prot · FZ0930 · 1975-12-31 00:00:00 — Antibiotikabiter inte längre på siafylokocker. Den ökade användningen av olikaantibiotiska preparat har lett till ätt resistenta slammar kan frodas påoperationsavdelningar och förlossningsavdelningar. Vivet att med grundlig hygien på avdelningarna och utbildning av anställdpersonal kan den fruktade sjukdomen till stor del förebyggas. Men ekonomiskahänsyn i landstingen har lett lill att av besparingsskäl städning lämnas uttill städbolag, som inte alllid har de rätta kunskaperna, i stället för attegen städpersonal utbildas. Samma gäller vårdpersonalen, vars löne-ocharbetsförhållanden är sådana att omsättningen på personal är helt oacceptabel.Del innebär all av den verksamma personalen saknar en stor del erforderlig utbildning. Ominte personalsituationen - och däri ingår utbildningen - förbättras finns detinte stora förutsättningar för alt komma lill rätta med sjukhussjukan. Måsleman då inte se till atl i varje fall de som smittas under sitt arbete hållsskadeslösa? Enligt uppgift kommer en förordning med elt komplement om altsiafylokocker skall inordnas under yrkessjukdomar från . Jagvill då fråga om statsrådet lycker all del är tillfredsställande frånpersonalens synpunkt all det dröjer ytterligare ett och elt halvt år innanförordningen träder i kraft. Omåtgärder mot den s. k. sjukhussjukan Jag vill särskilt understryka vikten av vägledandeinformalion om förebyggandet av smittspridning inom hälso-och sjukvården. Jagkan nämna att det inom Spri pågår elt arbeie med alt omsätta denna vägledandeinformalion till anvisningar om lämpliga byggnadsåtgärder för alt minskariskerna för sjukhusinfeklion. Den enkät om sjukhusinfektioner m. m. somsocialstyrelsen nu har sänt ut borde också bli av mycket stor betydelse för detfortsatta arbetet med att bekämpa infektionerna. Nr 30 När del gäller patienter som har drabbats av sjukhusinfektioner vill Torsdagenden J erinra om alt sådana skador numera täcks av den allmänna palient- ict-ic försäkringen, som införts fr. o. m. den I januari 1975.1 dettasammanhang 2//j vill jagockså erinra om att yrkesskadeförsäkringskommitién i etl Om miljöskydds- avlämnat betänkande föreslagit all personal inom hälso- och sjukvården prövningav väg- som drabbas av sjukhussjukan skall kunna få ersättning frånyrkesska-och flygplatsbyggen deförsäkringen. Efter remissbehandling avförslaget avses proposition i denna fråga föreläggas . Slutligen,herr talman, vill jag bara understryka alt olika fackliga organisationersjälvfallet ägnar denna viktiga fråga stor uppmärksamhet. hållit en konferens där man diskuteratsjukhusinfektioner från olika synpunkter. Det är givelvis viktigt atl defackliga organisationerna följer denna fråga på olika sätt inte minst i deldagliga arbetet och i arbetet inom skyddskommittéerna. Pä detta område är denfackliga rörelsen i hög grad aktiv. FruNORDLANDER (vpk): Jag är helt medveien om insatser eftersomjag själv tillhör förbundet och har god kontakt med Just de här frågorna. ProfessorLars vid statens bakteriologiska laboratorium har sagt atlsjukhussjukan är elt symtom på en tröltkörd sjukvård, en varningssignal attresurserna är överansträngda. Det går inte atl genom rationaliseringöverbelasla sjukvården. Då följer i stället problem som sjukhusinfektioner. Jaghar redan förul nämnt all arbetsförhållandena för de sjukhusan-ställda, somingen torde vara ovetande om , spelar en negaliv roll i denna fråga. förekommer del alltför ofta att anställda med egna infektioner fortsälleratt arbeta dels beroende på alt deras arbetsinsats annars läggs över på dekvarvarande på avdelningen, dels beroende på det inkomstbortfall som drabbarden anställde vid sjukfrånvaron. Just detta gör all man så fort som möjligtmåsle lösa dessa frågor så all de som arbetar på sjukhus kan sköta sitt arbetepä etl tillfredsställande sätt och inte tvingas atl ställa upp på villkor somär helt otillfredsställande. Överläggningenvar härmed slutad. § 7 Om miljöskyddsprövning av väg- och flygplatsbyggen erhöll ordet föratl besvara i (fp) anmälda fråga,1975/76:105, och anförde: i har frågat mig vilka åtgärder 24 som jag har vidtagit med anledning av all riksdageni biföll motion 1974:326,vari hemställdes om sådan ändring i miljöskyddslagen atl lillslåndspliktinfördes för byggandet av vägar och flygplatser. har iflera sammanhang framförts önskemål om olika ändringar i miljöskyddslagen. a. formerna för lillållighetsprövningen ochförprövningsskyldighetens omfattning. Jag avser all inom den närmaste liden lainitiativ lill en översyn av mil-jöskyddslagsiiftningen. Frågan om den närmareomfattningen och utformningen av förprövningsskyldighelen för vägar ochflygplatser skall la.s upp i del sammanhanget. Ommiljöskyddsprövning av väg-och ,flygplaisbyggen HenSTRÖMBERG i (fp): Jag ber att få lacka statsrådet för svaret, men jag är inte nöjd meddet. Det är nu elt år sedan begärde en ändring imiljöskyddslagsiiftningen just vad angår lillslåndsplikt för byggande av vägaroch flygplatser. En sådan ändring borde därför kunnat ske . Den är vad jagförstår lekniskl setl ganska enkel. Denöversyn av hela miljöskyddslagsiiftningen som statsrådet nu aviserar kan delinte riktas någon kritik mol. Jag tror att den är angelägen. Men den kommer allla lid. Riksdagenhar ändå uttalat atl del är angeläget med en prövning enligt miljöskyddslagennär man bygger vägar och flygplatser, och del fanns klara motiveringar fördel imotionen och utskousbetänkandel. Det gäller här så stora investeringar atl omnågot blir fel kan det inte rättas till. Vägar byggs det kontinuerligt här ilandet, flygplatser däremot inte så ofta. Dennasom jag uppfattar del tekniskt sett ganska enkla ändring som innebärlillslåndsplikt vid byggande av vägar och flygplatser borde därför införasomedelbart - speciellt mol bakgrund av riksdagsbeslutet - och jag vill frågastatsrådet om han inte trots utredningen anser sig kunna genomföra dennaändring för vägar och flygplatser. Jag har funnit det värdefullt med ensamordnad bedömning av de förändringar som bör ske i miljöskyddslagen. Jag harfaktiskt en hel katalog på sådana förändringar. När vi skriver direktiven förden här översynen kommer vi självfallet atl beakta del beslut som hartagit. Hen i (fp): Jag förslår de synpunkterna, men del är ändå sior skillnad på närriksdagen fattar beslut om något önskvärt och när önskemål framförs meraallmänt på etl eller annat sätt. Jag har fattat att ändringen är tekniskt settganska enkel, men om del inie är så ulan jag har fel vill jag all statsrådetsäger ifrån om det. Närdel finns ett riksdagsbeslut om en ändring som Jag uppfattar som lätt attgenomföra och som jag tror inte på något sätl skulle störa den Omåtgärder mot vålds- och egendomsbrott av bilburen ungdom samordning som också ärnödvändig så borde den genomföras . Det finner jag angelägel mot bakgrund avden diskussion som fördes här i kammaren. Del är väl på den punkten som vi möjligen har olika bedömningar. Jagmenar all den här ändringen bör genomföras i samband med alla de övrigaförändringarna för att man skall faen riklig lagstiftning till stånd. Sedanhar vi redan med den gällande lagstiftningen möjligheter all beakta de härmiljöfrågorna. Jag är som sagt på det klara med att en förbättring är önskvärd,men den bör ske i samband med övriga ändringar, som kommer att göras. HenSTRÖMBERG i (fp): Det är alldeles riktigt alt man har möjlighet alt beakta de härsynpunkterna, men inte på så sätt all man kan göra den miljöskyddsprövning somriksdagen har begärt. När nu statsrådet ytterligare skjuter på del - harfaktiskt gått sedan gjorde sin begäran - är jag rädd för all delhinner byggas vägar och flygplatser som, enligt min uppfattning, rätteligenborde ha prövats enligt den av begärda lagstiftningen. Omdet inte går att ändra statsrådets inställning ulan statsrådet vill ha densamlade översynen - ur vilken jag lycker all man skulle kunna bryta utflygplatser och vägar - vill jag ändå säga atl del är mycket angeläget altöversynen inte dröjer. Statsrådet får förstå att man är orolig när man hörtalas om översyn och samordning, kanske en ulredning, och anar att del kan taflera år. Om jag bara skall ge ett uttryck för den positiva inställning jag harlill de här frågorna kan jag nämna att vi när vi ändrade naturvårdslagenbeträffande strandskyddei tog in också exempelvis vägarna. Jagtror inte att del kommer all föreligga olika meningar om vad som bör ske. Delär tydligen bara våra bedömningar av vad som är lämpligt när del gäller altfinna rätta vägar till en bra utformning av lagen som skiljer sig ål. Överläggningenvar härmed slutad. § 8Om åtgärder mot vålds- och egendomsbrott av bilburen ungdom Herrjustitieministern erhöll ordet för atl besvara () den18 november anmälda fråga, 1975/76:104, lill herr statsministern, och anförde: har- med förmälan alt den laglösa bilburna ungdomensuppträdande nu urartat i sådan grad alt man inte längre får fasthålla vid denutslätande attityd som han tidigare mött då han ställt frågor om vilka åtgärdersom kan sällas in mol dessa ligister -frågat statsministern vilka åtgärder hananser bör vidtas för all komma till rätta med den laglösa bilburna ungdomensuppträdande. Frågan har överlämnats lill mig för besvarande. Jagber all få erinra om inierpellaiionsdebaiien , då jag medherr Fågelsbo diskuterade samma ämne. Somjag sade då, har jag svårt atl se all några särskilda lagstiftningsåtgärderbehövs. Åverkan, skadegörelse, misshandel etc. ärju enligt gällande lagstraffbara handlingar och leder också till skadeståndsskyldighel. Detsammagäller olika former av medverkan till sådana brott. Min bedömning har inteändrats . Jagvill också erinra om atl jag i debatten inskärpte atl vi inteskall tillåta raggarungdomarna atl störa ordningen på del sätt som skett. Delär polisens uppgift all upprätthålla ordningen. Polisen har tillräckligaresurser för atl kunna genomföra sina uppgifter. Enhändelse som väckt stort uppseende är den när ett antal ungdomar lördagen den15 november störde ordningen i . Trots att polisen försökte ledaraggarkaravanen bort från staden, tog sig dessa ungdomar in i ochstörde ordningen. Utredningenav de brott som begicks i har inletts, enligt vad jag har inhämtat.Ett femtiotal ungdomar har varit i förhör. En del av de förhörda har medgettvissa brott. Flera av ungdomarnas föräldrar har visat stor tacksamhet över allpolisen uppmärksammat dem på att deras barn varit med. Jagharockså inhämtat att länspolischeferna i , , ,och samt ordningspolisöverinien-denien i Stockholmhaft överläggningar i syfte all samordna polisens insatser för all komma tillrätta med de ordningsproblem som raggarna förorsakar. Eftersom dessa problemförekommer även på andra håll i landet kommer all överläggamed samtliga länspolischefer och polismästare om bl. a. dessa frågor vid detpolismäs-larmöie som styrelsen har kallat lill . Jagvill slutligen upplysa att socialborgarrådet i harsammanträffat med vissa raggare för atl utröna vilka åtgärder som kan vidtasför atl de skall kunna sysselsätta sig på ett meningsfullt sätt på sin fritid.Även representanter för polisen har haft upprepade kontakter med olika grupperav raggare. Det är sådana konstruktivaåtgärder som ger utdelning. Omåtgärder mot vålds- och egendomsbrott av bilburen ungdom Hen FÅGELSBO (c): Den fråga jag ställt riktades, som justitieministern också framhållit,till statsministern men har av denne överlämnats till statsrådet förbesvarande. Jag lackar för del lämnade svarei. Omåtgärder mot vålds- och egendomsbrott av bilburen ungdom Dåjag , som också sade, hade en debatt medhonom med anledning av en annan interpellation gällde det vilka åtgärderregeringen kunde väntas vidta för alt nedbringa den tilltagande brottslighetenoch om det med nuvarande lagstiftning finns möjligheter all hindra enskildaindivider från alt skjutsa sina kamrater i s. k. raggargäng, därest del kanantas alt föraren har anledning tro alt dessa kamrater skall komma all begåbrottsliga handlingar. Jag ifrågasatte om det inte med nuvarande lagstiftningskulle vara möjligt att återkalla körkortet för bilföraren vid etl sådanttillfälle eftersom han, som Jag ser del, är medhjälpare vid en brottslighandling. Pådenna fråga fick jag inte något entydigt svar; jusiiiieminisiern sade attkörkortsfrågor egentligen inte ligger inom hans ansvarsområde. Och när de integjorde del gör de väl det inte heller. Jag har därförställt min fråga lill statsministern. Anledningen lill frågan är den i svareinämnda raggarkaravanen som invaderade menockså de raggaruppträden som har förekommit på en hel del andra orter. a.har etl sådant uppträde inträffat i Sala, där två damer fick söka lasarellsvårdför sina blessyrer efter de bilburna ungdomarnas framfart. Jaghar alltså ställt frågan om körkortet kan dras in i sådana fall. Jag anser som medverkat som bilförare vid sådana händelser skall få körkortetindraget. Föraren är nog i regel nykter, eftersom han är rädd om sitt körkort. Förragången framhöll statsrådet atl man inte generellt kan säga alt körkortetskall dras in därför atl innehavaren medverkat som förare i raggargäng. Jag hardock här pekat på ett speciellt fall, där det bl,a. finns ett uttalande från enpolisinspektör i om att del inte bara var fråga om dråpförsökutan t. o. m. gällde mordförsök. Jagställer därför följande fråga till statsrådet : Delar statsrådetuppfattningen atl den som medverkar som bilförare vid sådana händelser som jaghär relaterat bör få sin rätt lill körkortsinnehav omprövad av vederbörandelänsrätt? erinrar om atl han förra gången inte tyckte atl han ficknågot entydigt svar. Men del beror ju på, som vi dä talade om, att medverkan avdetta slag måste bedömas från fall lill fall. Jag kan alltså inte svaragenerellt. Men visst finns del möjligheter alt här tillämpa de regler somgäller för medverkan. Nuställer en konkret fråga i etl reellt fall. I och för sig, herrFågelsbo, kan varken en domstol eller en länsrätt bindas av det som ettstatsråd eller en riksdagsman säger eftersom länsrätter och domstolarsjälvständigt skall tolka bestämmelserna. Om tror all etluttalande från min sida skulle ha något juridiskt värde i frågor som skallbedömas av domstolar så misstar han sig alltså. Men visst vill jag gärna sägaatl del har förekommit fall där jag rent personligen lycker att det vorerimligt atl länsrätten drar in ell körkori. Hen FÅGELSBO (c): Jag känner mig mera nöjd med del svar som Jag har fått avstatsrådet än med del svar jag fick förra gången. Ikörkortskungörelsens 51 f; 6 mom. står all körkon skall indragas "omkörkortshavaren genom brottslig gärning visal påtaglig brist på hänsyn tillandra eller på grund av personliga förhållanden i övrigt ej kan anses lämpligsom förare av körkortspliktigi fordon". 1mitten på läste jag i tidningarna och hörde också talas om det iradio - onsdag eller torsdag - att man i hade diskuteratfrågan om körkorisindragning som en preventiv åtgärd. En person som hade gjortdetta uttalande namngavs också. Men meddeladesalt delta var fel. Detär litet förvånande med dessa uppgifter som går isär. Har statsrådet möjlighetatl ge besked om detta har diskuterats i samband med den kallelse till vissalänspolischefer som nämns i del svar som jag fått? Det är rikligt atl vissa enskilda polismän har krävt utvidgade legalamöjligheter för polisen. Några polismyndigheter har emellertid inte instämt idet, inte heller såvitt jag vet . Vid de kontakter som Jaghaft med ansvariga polisledningar har jag inte fåll intrycket atl de anser sigsakna befogenheter. Jag vill alltså hänvisa till att polisen har lagligabefogenheter alt ingripa och all vi i varje fall f n. inte kan se att det ärbehövligt med några lagändringar. Överläggningenvar härmed slutad. Omplanerna på ett nytt polishus i §9 Om planerna på ett nytt polishus i erhöll ordet för allbesvara () anmälda fråga, 1975/76:114, ochanförde: har frågat mig dels om regeringen är beredd all snarastlämna projekieringsuppdrag för nytt polishus i , dels när polisensanställda i kan räkna med atl få arbeta i godtagbara lokaler i eltnytt polishus. Regeringen har gett iuppdrag att projektera nytt polishus i . Om byggnadsarbetena kansällas i gång enligt föreliggande planer, dvs. , kanlokalerna vara färdiga . Hen (): diskuterade vi här i . Jag hadetillsammans med några andra ledamöter i en motion begärt att kommunskulle få projekteringsuppdrag så atl man kunde ha en handlingsberedskap ochsätta i gång och bygga , om det bleve Omplanerna på ett nytt polishus i Jag påpekade atl förhållandena i intekan accepteras. Nuhar yrkesinspektionen avlämnat en rapport om polisens lokaler i , somär ett av de två arbetsställen som polisen har i . I rapporten sägsbl,a. avsedd för matrumär ej möblerad och är i mycket dåligt skick. Piketrum skall ej användassom matrum. Telefonväxelns rum äralldeles för litet och saknar fläktventilation. Mottagningenför allmänheten är för liten och är olämpligt placerad alldeles invidentrédörren, som även används som intag för häktade personer, som skallplaceras i cell. Rumför avvisiiering är olämpligt placerat intill allmänhetens utrymme. Stor riskför skador föreligger på grund av rummets inventarier. Glasväggmellan irappaoch allmänhetens utrymme skall vara av split-lerfrill glas. Vilketden alltså inte är. Helacellavdelningen är dåligt ventilerad. Stark lukt av föroreningar kändes trotsall cellerna vid inspektionen var rengjorda och lomma. Celldörrarnasaknar spärr mot uppslagning inifrån cellen, varför stor risk föreligger förskador på personalen. Omklädningsrummensaknar tvättmöjligheter och ventilationen är närmast obefintlig. Ettomklädningsrum användes även som vapenvårds-rum. Förhörsrummetär olämpligt placerat en trappa upp. Person som skall förhöras måsle föras uppgenom en trång svängd trappa. Den kvinnliga personalensaknar kapprum och toalett med förrum. Läkarens rum skall försesmed tvättställ. Nivåskillnadi gången mellan nya och gamla byggnaden skall varnings-markeras. Rapportenfortsatte med ytterligare några punkter. Slutsatsen är au man uppmanar polisenalt skaffa nya och ändamålsenliga lokaler och begär besked före den 30 november1975. Jag beklagar att projekteringen inte har satts i gång tidigare. Delmåste vara pinsamt för en statlig myndighet atl få en sådan rapport frånyrkesinspektionen, och det borde inte heller ha behövts. Hur skall staten kunnaställa krav på de enskilda arbetsgivarna, när siaten själv erbjuder sinpersonal sådana arbetsförhållanden? Jagber all få lacka för svaret som Jag har fått av justitieministern. Det är braalt ett sådant projekteringsuppdrag nu har lämnats. Men jag skulle vilja ställaytlerligare en fråga, mol bakgrund av den rapport som jag här har läst upp:Finns det inte någon möjlighet atl få lokalerna färdiga snabbare än lill Juni1978? Jag skulle vara tacksam, ifall sådana möjligheter kunde prövas. Del var inga nyheier som kom med här - vi har länge känttill all lokalerna varit dåliga. Nuär det ofta emellertid så att man måsle samordna sådan byggnadsverksamhet, ochi del här fallet hardet varit nödvändigt att samordna den med vissa problem pådomstolssidan. Det är förklaringen till att det inte har fallats något beslut iärendet förrän . Påden fråga som ställde sist här är svarei nej. Del går inte altgöra byggnadsarbetet fortare. Om åtgärder mot luftföroreningar från bilar HenROMANUS (fp): Det lönar sig väl inte au rota för myckel i historieskrivningen här.Jag har nog den uppfattningen, att del borde ha kunnat gå alt lösa dessasamordningsproblem snabbare, varför arbetena skulle ha kunnat sältas i gångtidigare. Då hade del inte varit nödvändigt att t. o. m. - så som man har gjortnu - gå förbi och släppa fram projekt som legat efter Sollentuna påmyndigheternas lista över angelägna nybyggnader. - Men det är som det är medden saken. Nuhar i alla fall projekieringsuppdrag lämnats , och om och i den månyrkesinspektionens rapport eller de frågor som jag har ställt här har kunnatbidra till det är jag nalurliglvis glad. Jagskulle ytterligare vilja säga all del enligt min uppfattning, som Jag fått vidmina kontakter med myndigheterna, finns möjlighet atl, om man verkligen vill,snabbare få fram nya lokaler genom att man överväger olika former alt gå lillväga, kanske genom alt försl projektera en del av byggnaden och startabyggnadsarbetet där. Jag skulle därför vilja vädja till justitieministern altpröva frågan en gång till mol bakgrund av den så ovanligt skarpa rapport somyrkesinspektionen här har lämnat. Justitieministern måste väl ändå erkänna atldet är sällan man får en så entydig rapport från yrkesinspektionen om statligarbetsplats- lyckligtvis, vill jag tillägga. Överläggningen var härmedslutad. § 10 Om åtgärder motluftföroreningar från bilar Herr kommunikationsministern erhöll ordetför att besvara i (vpk) anmäldafråga, 1975/76:101, till herr jordbruksministern, och anförde: i har frågat jordbruksministern, om hananser all kontrollen av bilavgasbesiämmelsernas efterlevnad måste förstärkasoch om regeringen har övervägt all skärpa lagstiftningen på området. Frågan haröverlämnats lill mig för besvarande. Påuppdrag av regeringen träffade enöverenskommelse med AB , enligt Omåtgärder mot luftföroreningar från bilar vilken Svensk Bilprovningskulle undersöka avgasutsläppen från ett representativt urval begagnade bilaroch serietillverkade nya bilar. Undersökningarna, som skulle omfatta ca 1 800prov, är avsedda atl pågå till utgången av . Undersökningarnahar satts i gång med hänsyn lill atl en utökad kontrollverksamhet påbilavgasområdet ulgör en naturlig konsekvens av de åtgärder som hiiiills harvidtagits i för att begränsa luftföroreningar genom bilavgaser. Enutökad avgaskontroll ulgör vidare en förutsättning för alt de infördabestämmelserna, framför allt de skärpta bestämmelserna och senareårs bilmodeller, skall få avsedd effekt. Undersökningsverksamheten skall geunderlag för bedömningar i fråga om utformningen av en utökad kontroll. Undersökningarnahar redovisats lill ungefär en tredjedel. Resultaten bekräftar enligtmin mening, liksom resultaten av vissa undersökningar som har ulförts genomnaturvårdsverkels försorg, behovet av en skärpt kontroll avavgasbestämmelsernas efterlevnad. Jag kan därför försäkra - ävenom jag inte delar den av honom citerade uppfattningen atl det skulle varatveksamt om avgasbestämmelserna över huvud laget har gett någon effekt - atlbilavgasfrågan och särskilt kontrollfrågan kommer atl följas med störstauppmärksamhet av regeringen. iKristinehamn (vpk): Jag ber atl få lacka kommunikationsministern för svaret på min fråga,som jag uppfattar som mycket positivt. Vidtvå tillfällen har utfört undersökningar på del här-området,och de har redovisats i tidningen . Man har granskat 1974 och 1975års modeller, och vid den första undersökningen visade del sig alt avbilarna släppte ul mer koloxid och kolväte än vad som är tillåtet. Vidden andra undersökningen granskades enbart bilar av modell. 38 %släppte nu ut koloxid och kolväte över de gränsvärden som finns angivna ibilavgaskungörelsen. Från sida bedömer man resultaten somväldigt nedslående och anser atl bestämmelserna efterlevs så dåligt att det ärtvivelaktigt om de ger någon luft-vårdseffeki alls. Dethär innebär Ju i stort all varannan bil inte klarar avgaskraven. Delta lederlill, menar , all kontrollen av atl bestämmelserna efterlevsmåste skärpas betydligt för att effekten av lagstiftningen skall bli vad manväntat sig, inte minst med tanke på att det nu kommer strängare krav pä 1976års modeller. Och det ärju helt klart att om inte ens de nuvarandebestämmelserna följs, så blir lägel ännu mera bekymmersamt när de strängarekraven träder i kraft. framhåller också atl bilarna svarar för ungefär hälften av deluftföroreningar som släpps ul i . Det visar all det är inget litetproblem det handlar om. Nog måste det vara en väldigt angelägen uppgift altförsöka begränsa avgaserna så långt det är tekniskt möjligt; Jag finner detlillfredsslällande alt kommunikationsministern här ger uttryck för den tanken.