prot · FZ0954 · 1975-12-31 00:00:00 — JO konstaterade för snart tvä ärsedan all det inte torde råda något tvivel om atl förhållandena kan bli ytterstpåfrestande för såväl personal som intagna. fastslog 1973 atldet var synnerligen angelägel att nya lokaler anskaffades. Trots della har inleens kraven på tvätt- och duschmöjligheier, förbättrad ventilation och separatarrestintag kunnat tillgodoses. ,polismästare och polisstyrelse har också i skrivelse efler skrivelse framhållitall polisens uppgift är all övervaka all lagar och förordningar efterlevs. Omvi själva skall efterleva dessa, blir följden den alt vi måste vägra placera deomhändertagna i arresterna här. Delkom därför som en chock för de anslällda vid alt etl nyttpolishus inle fanns med i årets budgetproposition. Då nu projekieringsuppdraghar givits, vill jag uttala en förhoppning om all medel till att igångsättabyggandet skall begäras redan i årels lilläggs-budgei, så alt det verkligen kanbli klart , Polishusetär pä väg att K-märkas, öch tanken är alt del längre fram skall bli etl museum.Jag hoppas innerligt alt del inte kommer atl bli ett levande museum över hurarresterade och omhändertagna kan behöva ha det i ännu i slutet av 1970-talel. Omkostnaderna för polisbevakning vid ideellt inriktade offentliga tillställningar Överläggningenvar härmed slutad. § 13 Omkostnaderna för polisbevakning vid ideellt inriktade offentligatillställningar Herrjustitieministern erhöll ordet för att besvara iSlaffanstorp (m) anmälda fråga, 1975/76:180, och anförde: i har frågat mig när Juslilieminislernämnar vidta åtgärder med anledning av hemställan den 20 november1974 hos regeringen med begäran att regeringen skulle överväga en sådan ändringi gällande bestämmelser au avgift för polisbevakning inte skall få utkrävas dåfråga är om ideellt inriktade offentliga tillställningar. Omkostnaderna för polisbevakning vid ideellt inriktade offentliga tillställningar Ärendetbereds f n, i juslitiedeparlementel i samråd med kommun-departementet. Jagräknar med all under ärel kunna lägga fram förslag lill en lösning av frågan. HenWACHTMEISTER i Slaffanslorp (m): Jag skall beatl få lacka Juslilieminislern för svarei. Bakgrundentill min fråga är atl fyra av de i representerade partierna för tväår sedan väckte fem motioner, där del krävdes all polisbevakningen vididrottsarrangemang skulle bekostas av staten. Ärendebehandlingen uppsköts lillhösiriksdagen 1974, varvid kulturutskottets hemställan bifölls av en enigkammare. Utskollet skrev bl. a. isitt betänkande: "Uiskollelhar i likhel med flera remissinslanser försiåelse för de öns kemål som framförts i moiionerna.- Utskottet,som vill vidga frågeställningen till alt avse alla offentliga tillställningarmed uttalat ideellt syfte, anser att skäl talar för all anordnare av sådanatillställningar befrias från kostnadsansvaret för polisbevakning. Utskollet anser därför auriksdagen med anledning av moiionerna bör hemslälla all Kungl.MaJ:i överväger den av uiskollel förordade ändringen av ifrågavarandebeslämmelse." Delär alltså här fråga om en klar viljeyttring från sida, och därförlycker jag del är anmärkningsvärt all juslilieminislern nu anser atl del skallbehöva ta upp lill tvä är innan någon lösning på frågan förelägges riksdagen.Jag skulle alltså vilja fråga om inie juslilieministern kunde preciseratidpunkten något bättre än genom att bara säga "under ärel". Såhar Jag en fråga lill. Mol bakgrunden av beslut är del märkligt altjustitieministern vid etl anförande i ansett altarrangörerna av lennismatchen i Båslad mol skulle belala . av koslnadernaför polisbevakningen. Skall dröjsmålet med alt effektuera ett riksdagsbeslut ini det sista utnyttjas till att kräva arrangörerna på en orimligt storersättning? Del gäller ett krav som för övrigt vilar på en svag Juridisk grund.Min andra fråga är alltså: Tycker justitieministern atl detla ärett korrekthandläggande av en mycket vikiig principiell fråga? Jag skall be alt till kammarens protokoll få komplettera herrWachtmeislers i Slaffanslorp cilal från kulluruiskoiieis belänkande nr 21 år1974. Han hoppade nämligen över en mening, där det stod: "Man kanemellertid inle bortse från au det finns komplicerade avgräns-ningsproblem ochandra rättvisesynpunkter än dem som angivits i motionerna." Det är ju därdel ligger, ! Man kan inle ulan vidare göra jämförelser mellanlåt oss säga en motortävling med 50 000 betalande åskådare och en vanligidroiisiävling. Del måste finnas någon möjlighet all göra gränsdragningar i delavseendel. Jagtror inle all frågan om kostnaderna för tennisiävlingen i Båslad kan ha någonaktualitet i del här sammanhanget. Det var ju länge sedan den ägde rum. Jag harullalal all såvilt jag förslär är del korrekt enligt ordningssladgan aubevakning inne på planen skall betalas av arrangören. Jagvill alltså understryka all Jag inle kan se annat än all polisen i del härfallet har skickat en korrekl räkning till arrangörerna. HenWACHTMEISTER i (m): Av tidsskäl kunde Jag inte läsa upp hela ulskoltsbelänkandel. Mendessa avgränsningsproblem är väl inle så stora alt del skall behöva la två årall lösa dem, i synnerhei inte som man från sida harvaril avsevärt snabbare i vändningarna när det gällt andra frågor. Enligttidningsreferat yttrade i : "När Tennisför-bundelframhärdade trots den stora opinionen mol matchen -ja då får man också takonsekvenserna." Om man resonerar pä del viset, vad blir då resultatet?Jo, alt idrotlsarrangörer, vilkas arrangemang hotas av militanta grupper, fårsälla sig ner och kalkylera om de har råd med erforderlig polisbevakning. inle det måste de följaktligen slälla in. Då blir möiesfriden alltså en renkostnadsfråga, och blotta tanken på del är skrämmande. Omkostnaderna för polisbevakning vid ideellt inriktade offentliga tillställningar Jag skall ge i Slaffanslorp yllerligare en synpunkl,för den här frågan har viss koppling lill den pågående ord-ni ngsvakisuiredningen. Förarrangören kan del väl egeniligen gä pä ell ul om han skall belala lill poliseneller lill ordningsvaklen, men den lösning som vi kommer lill kan bli beroendeav vad ulredningen föreslår. Del är nämligen redan nu så all polismyndighetenkan föreskriva det antal ordningsvakter som anses nödvändigi för ordningensupprätthållande. Del finns alllsä en koppling här ocksä som vi mäslela i beakiande, när vi skall föreslå en lösning av den här frågan. Jag vill ioch för sig säga all Jag är för en positiv lösning. Hen WACHTMELSTER iSlaffanstorp (m): Del senasle beskedel, atl juslilieminislern är för en posiliv lösning,var myckel glädjande. Lål mig då något litet beröra gällande lagstiftning. Manskiljer pä allmänna sammankomster och offentliga tillställningar. Allmännasammankomster är sädana som exempelvis en demonstration. Bevakningen skall dåbetalas av staten, medan polisen vid en offentlig tillställning kan föreskrivaall arrangörerna får delta i polisbevakningens kostnader. I del här fallet varsåledes demonstrationen på i Båslad en allmän sammankomst, men dennaallmänna sammankomst hotade friden nere pä tennisplanen, och där fick ocksåvara en hel mängd poliser. Nr 54 Hade denallmänna sammankomsten hållits här i eller någon den annanstans,så hade del inte varit fråga om all ha en mängd poliser """ P lennisphmen. --------------- Jag anserall del är både en moralisk och en juridisk skyldighet för Omprishöjningarna staten att i del här fallet betalapolisbevakningen. på inrikesfiygets linjer till övre Överläggningenvar härmed sluiad. §14 Om prishöjningarna på inrikesflygets linjer till övre Herr kommunikationsministern erhöll ordetför all i etl sammanhang besvara dels herrar () och iGäddvik (m) anmälda frågor, 1975/76:160 resp, 162, dels herrHälls (s) anmälda fråga, 1975/76:169, och anförde; har frågat mig om Jag anser alt de kraftigaprishöjningarna pä inrikesflygels linjer lill övre slår i överensslämmelsemed uttalade regionalpoliiiska målsällning all skapa ell"rundare " genom billigare och bällre kommunikaiioner. i Gäddvik har frågat mig om laxehöjningarna i inrikesflygel innebäratl regeringen avser frångå lidigare regionalpoliiiska hänsyn belräffandetaxepolitiken. HerrHäll har frågai mig om Jag är beredd alt la regional- och lo-kaliseringspoliliskahänsyn vid den överprövning som skall göras av luftfartsverkels beslul atthöja nygbiljeitpriserna mellan och med 22 ". Jag besvarar frågorna iell sammanhang. Jagvill inledningsvis erinra om atl del är luftfartsverket och inte regeringensom på förslag av flygbolagen beslutar om priserna i inrikesflyget. Luftfartsverketgodkände i Qol nya priser i inrikesflyget all gälla fr, o, m.den . De procentuella höjningarna var, som en följd av de avflygbolagen redovisade kraftiga ökningarna av de avsiåndsberoende koslnaderna,siörre pä de längre än pä de kortare flygslräckorna. Över luftfartsverketsbeslul har hos regeringen anförts besvär. Regeringenhar vid regeringssammanträdet lidigare upphävt luftfartsverkets beslul.Regeringen har samiidigi, efter hörande av luftfartsverket och flygbolagen,uppdragit åt luftfartsverkel all besluia om samma relaliva höjning - ca 15".. - på alla flygsiriickor. En sådan höjning kan enligl regeringens uppfaiiningmoiiveras med hänsyn lill såväl de regionalpolitiska målsäiiningarna somflygbolagens behov av inliiklsför-slärkningar. HenÅNGSTRÖM (fp): Jag lackarsiaisrådel för svarei. Del nu lämnade beskedelinnebär alt del blir en likartad höjning av flygpriserna i helalandei. Skenbart har man med del fattade beslutet skapat rättvisa mellan olikaregioner, men jag vill betona att den rättvisan bara är skenbar. Jag återkommersenare till den saken. Enfråga som jag lycker är vikiig i detta sammanhang är: Hur kan en sådan härlaxehöjning sättas i kraft när statsrådet, och jag förmodar ocksä hansdepartement, har en annan uppfattning? Finns del inga kommunikationer mellankommunikationsdepartementet och övriga inblandade, när ell sådanl här ärendeskall avgöras? Regeringen har Ju myndighet all upphäva del lidigare beslutetom höjningar och alt fatta ett nytt beslut, och del har regeringen också gjorli dag. Jag ställer den frågan inte främsl för all få fram någon syndabock utanför atl fä en försäkran alt en sådan här lapsus, som Jag vill kalla den, inlekommer alt upprepas. Del går inle heller all komma ifrån all de människor somhar löst biljett på Norrlandslinjerna har fåll betala etlalldeles för högt pris för biljetten. Sedanvill jag också helt kon kommentera själva sakfrågan. Med de slora avstånd somvi har i norra - och där är avståndet till huvudstaden en vikiigfaktor - är det nödvändigi all vi får billiga och bra kommunikaiioner. Redan imitten av 1960-talel präglade mitt parli uttrycket "etl rundareSverige", och del har sedan anammats av många andra. a. har stalsrådelNorling själv använt ul-iryckel och då tolkat del så som målsättning skall ha atl praktiskl och ekonomiski utjämna skillnader iavstånd vid service och umgänge. Flygetär en mycket viktig länk då del gäller all sammanfoga med övrigaSverige. Det går fort och är bekvämt. Men priserna är alldeles för höga. Ochdet har inneburit all de norrländska flygpassagerarna lill övervägande del ärsådana som har fäll sin biljett betald av någon myndighet eller nägot förelag.Den vanliga flygpassageraren som själv betalar sin biljett, alltså denpassagerare som är underlaget för vad man bör sikia mol, nämligen ell folkflyg,saknas näsian hell. Prisökningenblir nu i procenl lika för hela landet, men jag är inle nöjd med del, eftersomdel innebär att påslagen i kronor räknat blir störst för dem som har längst altresa. När statsrådet nu har ingripit mot prishöjningarna är Jag ledsenatt han inle tog steget fulll ut och gick in för en lösning som innebar eltrundare med ell relalivi billigare pris. HenPETERSSON i Gäddvik (m): Jag vill först tacka siaisrådel för svarei pä min fråga. Avsvarei framgår au regeringen har handlal snabbi och rälial lill del varslamisstaget i luftfartsverkets beslul, nämligen atl höja priserna allra mesl påde längsta linjerna. Men kvar står Ju ändå att del har blivit en höjning på delånga linjerna, oavsell om de redan lidigare var självbärande eller l. o, m, myckel lönsamma. Jagvill i slori inslämma i del anförande här har hållit. Om det nuär sä alt man på grund av inflationen måste höja taxorna. ömprishöjningarna på inrikesfiygets linjer till övre Omprishöjningarna på inrikesflygets linjer till övre så hade det, om man nuvill ta lokaliseringspoliliska hänsyn, varil ganska enkelt all föreia enkronialshöjning i stället för atl göra en procentuell höjning. Ett sådantsyslem skulle verkligen medverka lill den regionalpolitiska satsning som ävenregeringen säger sig vara en slor anhängare av. Tilldelta kommer del förhållande som Jag redan inledningsvis berörde, nämligen attlönsamheten på linjerna lill torde vara god, för all inle sägamycket god. Jag tror all dessa linjer redan med de gamla taxorna var mer änsjälvbärande. Detla antagande stöds också av den offert som ett annat flygbolaglämnat in för lidsbunden charter lill . I den talas del om halva prisetjämfört med vad del nu kosiar au flyga mellan och . StatsrådetNorlings ullalande i lokalradion då han log upp frågan om charterflyg har integjort hans ställning i Norrbollen bällre. Vi har bl, a, den lidigarejämförelsen mellan SJ-tåg och busscharter i minnel. Eftersom Jag är sist i raden av elt antal frågande har redan mycket avdel Jag hade tänkt anföra sagts. Delär en sida av den här saken som Jag gärna skulle vilja belysa, även om delkanske är onödigl för statsrådet. Varje prishöjning på linjerna lill övreNorrland har inverkan också på förekommande matarlinjer. Exempelvis iGällivare kommun har man lagt ned räll stora summor på atl iordningställa denflygplats som är nödvändig. Med mycken möda har man nu fått upp antaletresenärer över den gräns under vilken subventioner från kommunen ärnödvändiga; lidigare fick kommunen lämna en ganska kännbar subvention för varieresenär. Denna kommun kommer naturligtvis all allvariigl drabbas av en sådanhär höjning, som gör flygförbindelserna lill Slockholm belydligl dyrare. Omman så atl säga hamnar under garantin kommer prishöjningen all drabba dennakommun dubbelt: dels fär man belala de höjda flygpriserna som de övriga, delssjunker anlalel resenärer sä att man kan få belala en ytterligare koslnad underrelalivi läng lid. Delgörs slora insatser för all stimulera bl. a. näringslivet i . Jag ärövertygad om alt kommunikationerna både med flyg och med tåg här spelar slorroll. Denna fråga är i sig sä sior au man inle kan ta upp den under dennafrågestund. Men jag skulle gärna vilja fråga om inte kommunikalionsminislern -som jag tror ser denna fråga i hela dess vidd - kunde tänka sig atl låtatillsätta en speciell arbetsgrupp som finge i uppdrag att se överkommunikationernas betydelse i detla sammanhang. Genom en sådan undersökningskulle man kanske kunna finna en motivering för atl pä dessa linjer lillämpa enprissättning som slår i bättre överensstämmelse med linjernas bärighet och denslora belydelse som flygel har på dessa länga sträckor. Del är här man gör deverkligt stora.tidsvinsterna. Det borde vara av siorl intresse också församhället all göra dessa linjer attraktiva för människor i övre . Underdetta anförande överlog herr andre vice talmannen ledningen av kammarensförhandlingar. Eftersom vi har pä oss när del gäller enkla frågorskall Jag nöja mig med att svara på de direkta frågor som har ställts och depåpekanden som har gjorts. Tillherr vill Jagsäga attjag varken nu eller framgent kommer all bestämmavad våra myndigheter skall besluta innan myndigheterna själva har beslutat. Jaglänker inte uppträda pä del sätt som önskar och som skulleinnebära vad man med ell full ord brukar kalla ministerstyre. Jag kommer ävenfortsättningsvis att låta mina verk och myndigheter besluta i den ordning deskall göra del. Anser regeringen sedan atl besluten är felaktiga kommer vi alländra dem i efterhand. bad all få en garanti för atl del som nuhar hänt inie skall upprepas. Den garantin får alltså inte. i Gäddvik var inne på ell resonemang om den offert som har figurerati pressen. Ett danskt företag har sagl alt man kan flyga för hälften av detpris som Linjeflyg tar ul. Jag vill upplysa kammaren och gärna tillprotokollet fä antecknat vad i Gäddvik inle talade om, nämligenalt de priserna gällde vid flygning i den ena riktningen och endag i den andra riklningen. Det är inle svårt för den som tänker överdella att se vad det skulle bli för resultat för våra vänner i övre ,om de kunde flyga söderut och lillbaka en annan dag i veckan.Om i Gäddvik får tiden all räcka till, vore del intressant omhan svarade på frågan om han skulle känna sig nöjd med detla, även om han fickflyga den enda dagen litet billigare än . HerrHäll log upp en myckel intressant aspekt som leder litet längre än till dagensdebatt, nämligen frågan om del inte skulle finnas anledning atl undersökareseunderlagel från dessa regioner . Vi vet vilka utbyggnadersom pågår där uppe och att resandeunderlaget kommer att bli siörre. därför om inle en arbetsgrupp kunde se på dessa frågor. Jag tycker delfinns anledning att överväga del uppslaget för all vi skall kunna avgöra frågorom resursanvändning, resursbehov och allt sådanl när det gäller irafiken påövre , Jag lar därmed fasta på tankegång. Låtmig vidare säga all SAS i samband med regeringens beslut har upplyst migom att man kommer atl komplettera de nu beslutade taxeförändringarna med vissautökade rabaltarrangemang bl, a, på sträckorna ochLuleå-Stockholm. Omprishöjningarna på inrikesfiygets linjer till övre Hen (): Statsrådet har tolkat min fråga om det inle fannskommunikaiioner mellan kommunikalionsdepartementei och luftfartsverket närsådana här beslul fallas så au Jag skulle förorda någol som Omprishöjningarna på inrikesfiygets linjer till övre kan kallas minislerslyre.Där har siaisrådel lolkal mill inlägg fel. Jag lycker all ell sådant här beslulbör fattas av luftfartsverket i sä god lid alt regeringen hinner lilla på detinnan del iräder i kraft. Det kan inle vara obekant för luftfartsverket vilkenpolitisk målsättning regeringen har gjort till sin, och luftfartsverket börrimligtvis försöka anpassa sin taxepolitik lill den. Omdet fattade beslutet sade Jag atl det i någon mån utjämnar orättvisornamellan olika regioner - påslaget i procent räknat var Ju högre för änpå övriga linjer. Men jag konstalerar ännu en gäng alt i kronor räknat blirpåslaget orimligt högt för norrlänningen. Jag ställer därför än en gång frågan:Borde inle regeringen i della fall, när elt nytt beslul verkligen har fattats,ocksä ha begagnat tillfället all gä in för ell kronpåslag som hade givil enmindre ökning för än för övriga delar av landei? Hen i Gäddvik(m): Jag är inle övertygad om all avsikten med den här möjligheten för ossall ställa frågor lill statsråd också är alt statsråd skall kunna fråga den somfrågar. Jag skall i alla fall försöka ge etl snabbt svar på statsrådets fråga.Jag tror att charterflyg lill under veckosluten, med den sloraverksamhet som just nu förekommer och som vänlas i Luleåområdel, kan vara etlbra komplement på samma säll som busscharter nu är del. Mennär vi nu ändå håller pä alt utbyta frågor skulle Jag vara tacksam omstatsrådet ville svara pä den här frågan: Om SAS på Norrbollenlinjerna hadelönsamhei redan före den här laxehöjningen - Jag iror nämligen all sä varfallei - vad avser dä stalsrådel all göra utöver denna, som Jag menar,tillfälliga laxehöjning på 15 'o för att även flyget skall kunna medverka i denregionalpoliiiska satsning pä norra som alla säger sig vilja medverkalill? Del räcker ju inte med all ändra en laxehöjning på 22 "6 lill . om man har lönsamma linjer. HerrHÄLL (s): Med anledning av vad i Gäddvik sade om nya intressenterhoppas Jag, som också bor där uppe och inser flygets belydelse, att viverkligen inte får in ytterligare förelag som ägnar sig åt denna verksamhel.Tvärtom tror Jag all det vore värdefullt för regionen all få till stånd enbättre samordning av inrikesflyget - och gärna all vi får det under en hall -än atl man splittrar upp del på ytterligare förelag. Redan den nuvarandeuppsplittringen kan vara lill skada i strävandena att åstadkomma elt välfungerande inrikesflyg. Jagvill avslutningsvis tacka för atl statsrådet accepterade della i all hastframlagda förslag om atl låta en arbetsgrupp se över detta problem. Jag hoppasalt denna översyn skall kunna ske så snabbi som möjligt. Till vill jag säga att det regeringsbeslut som fattats bygger på att vi sä långt del är möjligl skall fortsätta den politik somregeringen har bedrivit när del gäller iraflken pä övre . Den lid somnu slår till mill förfogande är alldeles för kon för all Jag skall kunnareferera vad som hänl under del senasle liotalel år i fråga om taxeförändringari olika delar av landet. Jag kan i annat sammanhang återkomma och redovisa detför . Jag kan emellertid nämna all vi under de allra senasle årenhaft en markant skillnad i procenl räknat när det gäller laxehöjningarna på delänga och de korta relalionerna lill de långa relationernas förmån. Mer än såhinner Jag inle säga lill i detla sammanhang. Omjag förstod i Gäddvik räti var hans tanke att man inle skullehöja priserna pä de flyglinjer som går ihop medan man däremol kunde göra del päde linjer som går med förlusi. Vi kan Ju vid lillfälle diskutera den saken medföreträdare för de linjer som inte går ihop och höra vilken deras reaktion är. Omprishöjningarna på inrikesfiygets linjer till övre HenPETERSSON i Gäddvik (m): Jag konslaterar bara atl de längsta flyglinjerna i går påNorrbotten. Om man då vill medverka lill ett rundare - som alla sägersig vilja - varför skall man höja taxorna på linjer som statsrådet inleförnekar är lönsamma och där flyget betyder mesl för den berördaregionen? Det är även intressant alt statsrådet ställer sigvälvillig till en arbetsgrupp som skall se över frågan. Jag vill päpeka auriksdagen förordade att inrikesflygels konkurrens- ochprisförhållanden skulle utredas. Jag hoppas verkligen atl det nu blir enparlamentarisk utredning som gör del. Den senasle repliken av i Gäddvik gör det nödvändigi altslå fasl ell par saker. upprepar nu all vi skall inle höja priserna på de flyg-relationer därekonomin går ihop. Del innebär au vi skulle höja läxorna för alla de linjer därman har bekymmer med ekonomin och för vilka man måste ha inkomster som inle kankomma av den flygande verksamheten. Dåbör samma resonemang gälla för tågtrafiken. För alla banor där ekonomin inlehåller skall man höja biljettpriserna ofta och myckel för alt få ekonomi iverksamheten, medan man pä de stora, tunga järnvägslinjerna läler bli all höjaeftersom de är självbärande. Resonemangetbör också kunna fullföljas när del gäller transportstödet, som vi ger lillNorrland, Del är tillkommet för att hjälpa lill med de långa frakterna avprodukler från lill södra och , Det skall vinaturligtvis upphöra med. Vi har ju frakter här nere Om postservicen i glesbygder i som välbär sig på kortare avstånd. Delhär resonemanget är hell omöjligl, men det var inle ovänlat från . HenPETERSSON i Gäddvik (m): Jag länker inte använda mina för all argumentera motstatsrådets alla vinklingar. Men jag vill slå ftst alt om vi urregionalpolitisk synpunkt vill ha ett transportstöd och om vi vill användatrafikpolitiken i regionalpolitiskt syfte och om de längsta linjerna redan nuhar mer än full lönsamhei är del enligl min mening inle berättigat all höjabiljettpriserna på de linjerna. Överläggningenvar härmed slutad. § 15 Om postservicen i glesbygder Herr kommunikationsministern erhöll ordetför att besvara herrDö/;/öe/-g5(s)den 12januari anmälda fråga, 1975/76:163, ochanförde: har frågat mig i vilken ulslräckning poslservicen iglesbygder kommer all beakias i samband med den regionala trafikplaneringen. Enligt anvisningarna för den regionalatrafikplaneringen, som i första hand avser resor och transporter mellan olika kommuneri etl län, skall i samband med alt stomlinjenäiei för personlrafik ulformassamordning ske med bl.