prot · FZ09104 · 1975-12-31 00:00:00 — Delta blirmitl sista inlägg i denna diskussion. Jagvill på nytt konstalera att när det gäller de vägprojekt i Norrbottensfierårsplan vi jusl nu diskuterar fanns det tre sådana som låg före den nämndabron lill . Det var en väg som går ul från flygfältet , etl slortprojekt uppe i och etl projekt kring , där man skall bygga enförbifart. Dessa tre vägprojekt ligger alliså utanför flerårsplanen, och dekommer icke in i denna. i Göleborg har trols detla ingasvårigheter att nu strax före voteringen få in i planen också en bro lillSeskarö. Med vilka trollkonster skall klara det? Närman i länsvägnämnden och i andra instanser i har diskuieral deprojekt som skulle kunna komma in under anslaget på 200 milj. kr. har detbedömts vara viktigast att människorna på får en bro. Projekten iBoden, och Kallax kan - även om de är angelägna - skjutas framåt itiden ytteriigare ett tag, men de människor som bor på en ö bör rimligtvissnarast få en bro. Härär alliså det faktiska läget della, all i Göleborg anser all manskulle .kunna göra en irollkonsl - jag vill kalla det för det - när del gällerSeskaröbron och gå förbi den anlagna flerårsplanen. Då bör del vara min pliktoch skyldighet - om jag nu får vara riktigt högtidlig i debattens slutminuter -att klargöra för kammarens ledamöter att det inle är på det sätt som herrGustafson säger, utan att sanningen om flerårsplanen är densom jag nu redogjort för. Man skall inte försöka Nr 104 komma förbi denna sanning.Debaiien har visserligen varit livlig Fredaeen den och innehållit mångahätska inlägg, men man bör vara mån om att så g g»,:] 197/; långt möjligt hålla siglill fakta. VägväsendetHerr i (fp) kort genmäle: Herr talman! De fakta jaghåller mig till innebär inte några trollkonster från min sida, utan de ärhämtade från det ansvariga ämbetsverkets redogörelse som återfinns på s. 60 iulskoitsbelänkandet HerrHÄLL (s): Det av regeringen föreslagna särskilda anslaget om 200 milj. kr. tillsärskilda byggnads- och förbällringsåtgärder var även en glädjandeföreteelse, bl. a. för . Inom de 25 milj. kr. som beräknats falla påNorrbottens län ryms en rad angelägna projekt. Bron till är elt sådantprojekt, och mellanriksvägen är ett annat. Båda är ytterstangelägna och efterfrågade , och båda är av stor betydelse förhela regionen. Kirunavägenhar, som sagts tidigare, varit på tapeten och jag vet atl man bådepå svensk och norsk sida är angelägen om att den kommer till stånd så fort sommöjligt Del blev oro i regionen när diverse utredningar - exempelvis den omtunnel eller inte tunnel i -såg ul att försena igångsättningen. Dessautredningar är , såvitt jag vet, klara - detta framgår väl också avutskollets betänkande. De medel som föreslås i särskild ordning är därför enljuspunkt i ärendet. Vägplanenär utställd och allt tyder på atl en igångsättning är nära.Förväntningarna stiger såväl i som i hela . När nu denborgeriiga majoriteten i trafikutskottet vill sätta käppar i hjulet - som jagupplever det - stegras oron och skilda grupper hör av sig, bl. a. genomtelegram som kommit ulskollet till del. AttKiruna kommun har hört av sig är kanske rätt naturligt, och måhända tarutskottsmajoriteten det som en partsinlaga från den direkt berörda kommunen.Men det finns flera telegram. Telegrammet från kommun ger uttryckföratt denna vägfråga inle aren angelägenhet utan en vital fråga förhela regionen. Turistlrafikförbundeti hör till dem som har sänt telegram, och jag vill gärna läsa in dettill kammarens protokoll: "hälsar med synnerligen slor tillfredsställelse altproposition lagts om medel för vissa vägförelag i .,Bland annalskall enligt propositionen medel utgå för igångsättning av mellanriksvägenKiruna-Narvik samt en broförbindelse till . kommer alt få en stor turistisk be lydelse för turisltrafiken inom Norrbollen och övriga Nordkalolten. Ses karöbron kommer att möjliggöra uppförandel av planerade turistanlägg ningar inom ell primärt rekreationsområde. sty relse har under pågående sammanträde med stor oro erfarit att 203 risk föreligger för ensilualion där särskilda medel icke kan stå till förfogande för vägföretagensigångsättning . har av den orsaken enhälligt beslutat atthemställa att måtte fatta elt sådant beslut att särskilda medel nu måutgå för bl. a. mellanriksvägen och broförbindelsen till Seskaröför igångsättning ." Somsynes är dagens riksdagsbeslut i della ärende en fråga som stora grupper iNorrbotten betraktar som mycket väsentlig. Det är anmärkningsvärt att ingen avde borgeriiga representanterna på Norrbottens-bänken visat intresse för ärendeti dagens debatt. Jag vet nu att en av de borgerliga företrädarna har begärtordet, men intresset är ändå ganska lågt Detta är så mycket mer anmärkningsvärtsom telegrammen är produkter av enhälliga beslut med företrädare även från deborgerliga partierna. Man kan då fråga sig hur det är ställt med kontakterna mellandem som företräder partiet i och dem som sköter jobbet så att säga påhemmaplan. Uiskottsmajoritelenanför alt de projekt som berörs inom det särskilda anslaget mycket väl kanutföras även om pengarna, som majoriteten föreslår, ingår i vägverketsordinarie stat. Detla kan såvitt jag förstår inte gälla vägen , dåvägverket i sin promemoria klart har påtalat att det ännu inle finns någrafärdiga vägplaner och att man dessutom vill invänta en principöverenskommelsemed . Jaghar lidigare nämnt att vägplanen nu är utställd och jag vill även nämna attvägdirektör i säger att en igångsättning är fullt möjlig och även angelägen med hänsyn till sysselsättningsläget. Jag sätterslor tilltro lill vägdirektörens utlalande. Närdet gäller överenskommelsen med vill jag fråga vad det egentligen är manbegär. Räcker det inte med det besked som redan har lämnat, attvägen på norsk sida skall vara färdig då den svenska delen är klar? Det är juen förhållandevis liten del som finns på den norska sidan - jag tror att delrör sig om två ä i förhållande till på den svenskasidan. Jag har fullt förtroende för alt norrmännen både vill och kan utföra sindel av projektet på det sätt som det har sagts i melling. Utskotlsmajoritetens förslag oroar oss. Det hotar att fälla regeringensförslag som skulle göra det möjligt för oss i att få se byggstart avbl. Även om det är en överioppsgärningoch kanske meningslöst vill jag ändå försöka vädja till de borgeriigaledamöterna på Norrbottensbänken - trots att de av någon anledning ärfåtaligt företrädda - att stödja reservationen och därmed medverka till atl vi äntligenkan få i gång det för vår region och för hela så angelägnavägprojektet Med detta, herr talman,vill jag yrka bifall till reservationen 1. Jag har under en följd av år motionerat om förbud mot saltning av vägarna vidishalka. Jag har i dessa motioner motiverat mitt ställningstagande. Jag skalldärför inte la kammarens dyrbara tid i anspråk för någon längre utläggning avmina synpunkter. Men, herr talman, jag har från Taxiförbundfått en skrivelse som till alla delar styrker min uppfattning, och jag villdärför lill protokollet läsa in dessa sakkunnigas yttrande över mina motioner.Det lyder: "arbetsutskotissammanträde togs frågan upp om vägsalternasskadeverkningar för bilismen och vägfarande. Erfarenheterna vi har inom taxiär att vägsaltet ger en betydligt slörre olycksfallsrisk än om man användersand vid de tillfällen halkan blir för svår. Saltet har en lösande verkan påisen och även på asfalten. Detla gör atl saltet, asfalten och smutsen täpperigen strålkastare, vindrutor samt fastnar på lackering och underreden sominnebär avsevärda skador på malerielen. Siktenförsämras katastrofalt vid mörkerkörning och olycksfrekvensen var - innansaltets användning tillkom - mycket hög och har därefter icke minskat utantvärtom. reagerar kraftigt mot vägsaltets användning ochhemställer alt ansvarig vägmyndighet tänker om när det gäller saltning på våravägar. Desynpunkler vi härovan framförl är inte något som framkommit . Omman talar med de som beröras av saltningen av vägarna - vid inträdande av halka- delas det av såväl taxi- som privala bilförare. har dock reaktionen motsaltningen ökat mer och mer. Vi tycker därför atl det är att enändring sker till sändning i stället för saltning och vi är förvissade om attdetta skulle mottagas med stor tillfredsställelse av samtliga som vistas påvägen." Jag yrkarbifall till min motion nr 615. I detta anförandeinstämde i (c). i Holmgårdsn(c): Det är kanske inte så underligt att debatten blir lång. Det hartidigare från högsta håll sagts alt det är bypolitik som här förs, och det ärdet verkligen i allra högsta grad. har i någon fråga ett statsråd såmånga gånger utlovat alt den och den orten skall få det och det, om man röstarpå det och del sättet. Man har t o. m. på ett jultomteliknande sätt tillenskilda ledamöter sagt: har du en möjlighet atl verkligen göra en insatsför din bygd. Vi är naturligtvis alla angelägna om alt göra insatser för våraområden, men metoderna kan ju vara litet olika. HerrHäll gör gällande att även de icke-socialistiska ledamöterna från iolika sammanhang varit med om alt göra enhälliga uttalanden som sedan skickalsi telegram hit till . Kanske det beror på att de enhälliga beslutengrundats på ensidig information. Jag är vid det här laget väl underrättad omatt det förhåller sig på del sället och då blir besluten sådana som deförevarit. I anslutning lill vad jagförut sagt om löftena till olika bygder vill jag redovisa en sådanhändelse eftersom jag tillhör en sådan bygd där vi haft en mycket kortvägstump. Den har i varje valrörelse, sedan jag började vara med, varit aktuelloch man har lovat alt nu skall den byggas ut. Det har varit litet besvärligtvarje gång atl redovisa varför det inte tidigare gjorts någonling. Men det harman kommit över. Och enligt vad jag fått reda på skall den bli ettvallöfte även . Den är under byggnad och skall slutföras detta år, men omnu inte kommunikationsministerns förslag går igenom då kan den inte slutföras.Följden blir all den kommer att fylla sin plats även i årets valrörelse. Jagkonstaterar bara att kommunikationsministern väl anser att del är angelägetatt ha sådana här löften till hands att sedan strö omkring sig. Menvad som gör mig mest betänksam och det som gett mig anledning alt gå upp idenna debatt är att jag av allt att döma ännu inte kan läsa utskottetsbetänkande. Därför ber jag att få ställa frågan om inte utskottets utlalande pås. 11 innebär någonting, om detla skulle bli beslut.Längst ner på s. 11 står: "Såsnart de praktiska möjligheterna härför föreligger är del emellertid ävenenligl utskottets uppfaltning angeläget att arbetena med de båda nu nämndaföretagen igångsätts samt att erforderliga medel slälls till förfogande. "Det är bl. a. som där åsyftas. Jag vill ställa frågan - någonrepresentant för utskottsmajoriteien eller slalsrådet får svara på den: Ärdetta något som vid ett riksdagsbeslut ingenting förpliktar till? Jag utgårfrån att della är ett ställningstagande som - om fattar detta beslut- också är förpliktande. Detfinns en annan sak som jag också är utomordentligt angelägen atl få besked omav herr statsrådet. Han har under förevarande debatt på elt lättvindigt sättlalal om att man hakar upp sig på planläggningar. Det måste fattas beslut iolika frågor så atl man får i gång verksamhei för de arbetslösa. Jag delar helthans uppfattning. Jag har vid många tillfällen tyckt att del varil krångligtatt få i gång någon verksamhet. vill jag bara ha ett besked: Om pengarna tasfrån kommunikationsministerns medel, är del då mindre angeläget medplaneringen t. ex. för , behöver man inle då göra någon prövning förundanlag från gällande förbud enligt 8 ! ; i miljöskyddslagen, behöver man intefastställa det problem som vi arbetat med i om möjligheten att taupp takter osv.? Är del ändå inte så all på vilket håll man än tar pengarna såär det en angelägen uppgift att ha hela planeringen klar innan verksamhetenkommer i gång? Om det är så då menar jag att , som jag är minst likaangelägen om som , skall kunna komma i gång vid precis samma tidpunktoavsett vilket beslut fattar. Sedanskulle jag också vilja - även om herr statsrådet sagt atl han inte tänker gåupp i debatten mer - få reda på om vi skall uppfatta hans utlalande här i dagsom att man inte tänker utnyttja regeringens möjlighet att i kraft av sinfinansfullmakt begära beredskapsmedel för de objekt som ligger i områden därman har arbetslöshet. I så fall vore det enligt vad jag kanförstå första gången som regeringen inle kommer att använda sig av denmöjligheten. Jag lycker det skulle vara rätt angeläget att få reda på desakerna. Här är det frågeställningar som rätt väsenlligl avviker från det vi ärvana vid från tidigare handlägganden av liknande ärenden. Jagskulle sedan när det gäller det här utskottsbetänkandet också gärna vilja frågaom statsrådets uttalande beträffande innebär, att om inle hansförslag går igenom, kommer han att ge om att byggandet avSeskaröbron inte får starta. Är det innehållet i det ullalande som statsrådethar gjort? har nämligen givit ett annat besked, och det kan varjeläskunnig människa få information om här. Men jag kan förstå att herrstatsrådet har möjlighet att säga ifrån att detta ärende skall bordläggas. Delär väldigt angeläget all få ett besked på den punkten. Jag ber om ursäkt, om jag nu svarar på i Holmgårdenfrågor, men jag visste inte att han skulle komma upp i debatten. i Holmgården citerar sista slycket på s. 11 i utskottsbetänkandetdär del står: "Så snart de praktiska möjligheterna härför föreligger ärdet emellertid även enligl utskottets uppfattning angeläget att arbetena med debada nu nämnda företagen", det var alltså och ,"igångsätts samt att erforderiiga medel slälls till förfogande." Detdär finns inte med i hemställan i slutet på utskottsbetänkandet, så del ärtill intet förpliktande. Det är bara skrivet mitt inne i betänkandet. Jag menaralltså med fullt fog att det inte har någon som helst betydelse. Det står därbara som vilken annan synpunkt som helst. Hade man menat något med detta, hademan tagit med det i hemställan, som man framlägger för att beslutaom. Det var svaret på den frågan. Detandra, rörande , har vi talat om så länge att jag bara vill upprepaatt det finns 1 milj. kr. anslagna av föregående eller innevarande års200-miljonersanslag härför. Del måste vara en fortsall finansiering i någonform. För mig finns det ingen anledning att ge min uppfattning omhur skall göra, för det har inga pengar i fierårsplanen fördettaprojekt. Jag kan inte säga nej till om någonting, eftersom den härbron skulle byggas med särskilt anslagna medel ifrån 200-miljonersanslaget. Detfinns alltså, i Holmgården, ingen anledning att mästra vägverkeli denna fråga, för kommer inle att få några pengar till fierårsplanenhur myckel i Holmgärden och andra än tänker rösta för attplacera in ,100 miljoner där; Vi får hålla isär del ena och det andra. Jagtycker atl i Holmgården inlägg på något sätt visar taktiken ihela den borgeriiga argumenteringen när det gäller glesbygderna. Sammanfattarjag vad han säger och all den kritik han öser över oss som vill någonting dådet gäller sysselsättningen för människor ute i bygderna, kommer jag fram lillatt i Holmgården tänker rösta nej till arbete för arbetslösabyggnads- och anläggningsarbetare i , i Bodenområdet, i Kirunaområdetoch på andra håll i sin valkrets; Vid den voteringen drar han också med sigalla andra bygder runt om i landet, som skulle få nytta av del här. Det äregentligen tragiken, herr talman, i den debatt från borgeriigt håll som vi justnu lyssnar till. () kortgenmäle: Det var inte myckel i i Holmgården inlägg som skulle haföranlett replik, men det var en sak som jag verkligen har anledning altreagera mot och del väldigt starkt. i Holmgården sade nämligen att de enhälliga telegram som har kommitutskottet lill hända har kommil lill på grundval av ensidig information. Jagvet inle hur de har låtit sig informeras, men sade vidare atthan numera är överiygad om alt det har varil fråga om ensidig information. Jagvill för min del säga atl jag har allmänt förtroende för dem som påförtroendeposter lar på sig ansvaret alt sätta sill namn under etl papper, detmå vara av del ena eller andra slaget, t ex. ett telegram till , för att ge en enhällig mening lill känna. uttalandeinnebär en verkligt allvarlig anmärkning mot dem, inklusive partivänner i såväl som , som har skickat della telegram,och jag vill fråga i Holmgården om det ändå inte är förmagslarkt HerrSVEN i (fp) kort genmäle: Kommunikationsministern har gett ut en lista över vägprojekt. Enastunden säger han all dessa projekt lovar han definitivt skall bli av. I nästaögonblick säger kommunikationsministern att listan är ett underlag för seriösaoch förutsättningslösa diskussioner; Vidare säger kommunikationsministern attutskottsmajoritetens uttalande inte har någol intresse. Vihar när det gäller och E 6 i direkt sagt ifrån alt såsnart de praktiska förutsättningarna föreligger bör arbetena komma i gång ocherforderliga medel anvisas. Då säger kommunikalionsminislern att det har ingetvärde, för det finns inte med i hemställan. Jo, herr kommunikationsminister,det finns med i hemställan. Jag måste på nytt hänvisa till utskottsbetänkandets. 23, där vi i hemställan om anslag säger: "samt med tillkännagivande avvad utskottet anfört." Det är jusl den metodiken som i användesför att rikta hemställan till regeringen. Nuhar vi alltså sagt det muntligt: Så snart förutsättningarna föreligger, skallarbetena sättas i gång och kommunikationsministern bör anvisa anslag. Detföreligger också skriftligt, herr kommunikationsminister. iHolmgården (c) kort genmäle: Del har varit mycken tragik från kommunikationsministerns sida i dennadebatt Jag tycker också atl det är tragiskt när kommunikationsministern med sinargumentation kommer fram lill alt de 200 miljoner, som fördelas på det sättsom enligt majoritetsbeslutet är angivet i della utskottsbetänkande, inte harnågon uppgift alt fylla i sysselsättningshänseende. Man får faktiskt denkänslan av kommunikationsministerns upplrädande. Jagmåste också säga atl det är tragiskt att konstalera atl regeringen inte verkaratt ha någon känsla för att del över beredskapsslalen behöver sällas in medelpå så angelägna allmänna objekt som vägbyggandel ändå är. På den punkten fickjag inget besked om huruvida man kunde räkna med alt statsrådet avsåg all heltoch hållet "spola" den fullmakt som regeringen i vanliga fall har. HerrHäll vill göra gällande att jag har gått för långl i min beskyllning mol vissamänniskor för all de har lämnal ensidig information. Jag står hell fast vid vadjag har sagl. Och jag skulle tro atl ifrågavarande personer - hedervärda som deär - skulle ha lämnal en hell annan information om de hade haft vetskap ominnebörden i utskotlsmajoritetens uttalande. Vi har haft en lång debatt här och vi borde ha avslutat den förlänge sedan. Efter departementschefens senaste utlalande finner jag detnödvändigt all la upp elt par saker lill. Det är en fråga som man har ställt i många allvariiga sammanhang,och jag lycker alt det finns anledning alt försöka komma sanningen närmare änvi har gjort här . När det gäller vidhållerkommunikalionsministern alt den inte kommer all byggas om200-miljonerkronorsanslaget skulle överföras till vägverkels ordinarie medel.Det är då detsamma som att departementschefen, reservanterna och alla som har denuppfattningen säger att del slalliga ämbetsverket med dessgeneraldirektör lämnar oriktiga uppgifter, I den föredragninggeneraldirektören har gjort för trafikutskottet har han nämligen muntligen ochskriftligen - den skriftliga dokumentationen finns som bilaga tilltrafikutskottets belänkande - dokumenterat atl är på gång.Startskottet har gått, herr kommunikationsminister, för , Det gick isamma ögonblick som vägverkel startade projekteringen. Den projekteringen är igång. Alla upphandlingsförberedelser är gjorda och det hela befinner sig i ettsådant skede att själva upphandlingen nu kan påbörjas. har vidare isin plan tagit upp 8 milj. kr. för en första insats i Seskaröbrons byggnad.Resterande medel, 7 milj. kr., kommer att anslås året därefter. Jagvill dokumentera det yiteriigare med att läsa upp § 8 i statens vägverksstyrelseprotokoll nr 2 : "Generaldirektöreninformerade om sin föredragning i trafikutskottet (redovisad i tidigare översändPM) varvid personal företrädaren 14 protokoll 1975/76:103-104 ström underströkpersonalorganisationernas starka stöd för vad generaldirektörenframförl." Manfår fatta detta så alt även styrelsen i statens vägverk står bakom ochgaranterar tillkomst Jagvar tvungen att säga delta med tanke på vad i debatten sade omgeneraldirektörsstyre. Jag vill gärna, innan den här debatten avslutas, attherr Wictorsson preciserar sig. Detta är nämligen en allvariig anklagelse. Viskall inte ha del på del sättet. Är det så att kan dokumenteraatt del föreligger ett generaldirektörsstyre måste jag be alt bli befriad frånmitt uppdrag som slyrelseledamol i statens vägverk - därför att då har jag inlekunnal skola del på det sätt som del skall skötas föratt förhindra ett sådantgeneraldirektörsstyre, Ianslutning lill vad som här har sagts om sysselsättningsproblem, risk för attbyggnadsarbetare inte skulle få arbeie om della anslag överförs till ordinariemedel, vill jag hänvisa till vad , och Statstjänstemannaförbundel har sagl i sin skrivelselill trafikutskottet. Jag skall be all få läsa upp en del därav:", Statstjänstemannaförbundel och Svenskaar-belsledareförbundel har med oro tagit del av budgetpropositionen för /77,Från vår synpunkt sett är det mest oroande atldet föreslagna anslaget till drift av slalsvägar är otillräckligt för atlvidmakthålla underhållet på slatsvägnätet, attdet föreslagna anslaget för byggande av statsvägar inte läcker redovisat behovoch därtill leder lill en efter hand stark minskning av antalet anställda inomvägverkets byggnadsorganisation, attinvesteringarna för fordon och maskiner är så låga, att det leder tillatt driftpersonalen måste minskas med ca 1 000 personer," 5111, regionen , var samladtill konferens avsändes brev lill, som det där står, kungligafinansdepartementet, vari man uttalar sin oro för den situation som ärrådande. Låtmig avsluta detta inlägg med en synpunkt på den omdiskuterade mellanriksvägenmellan och , Vi är alla mycket positiva till att den vägen kommertill stånd. Den skall byggas. Låt mig bara erinra om att det intefinns några fastställda arbetsplaner för den vägen. Jag vill också peka på attdet vägbygge som skall starta är det- slörsta projektet i modern tid. Delomfattar inte mindre än en sträcka ny väg, och i dagenspenningvärde koslar projekiet 200 milj. kr. Jag lycker att vi alla skall varaglada att vi har råd att göra en sådan satsning i den norra regionen och därmedöppna en led till . Men del är självklart att del i ett så stort projektär angeläget att varenda krona används på rätt sätt. Det måste finnas enprojektering och en arbetsplanering. Man måste bestämma sig för om vägen skallbyggas , eller . Vi måste också vela vilka medel vihar all röra oss med och hur de 200 miljonerna skall delas upp i tiden.Graddisvägen tog exempelvis att bygga. atl vi bör kunna genomföradetta projekt snabbare. När de praktiska förutsättningarna föreligger skall mansälta i gång med det. Detråder ingen oenighet mellan vägdirektör i och vägverketscentralförvaltning om denna väg. Bägge parter har sagt atl den insats som kangöras 1977 om allting går som planerat, dvs. om inga överklaganden görs och manhinner träffa principöverenskommelse med , slutar på 2-3 milj. kr. Vi hari utskotlsmajoriteten sagt att man skall anslå dessa medel och alt projekietbör startas. HerrWICTORSSON (s) kort genmäle: Först en kort kommentar till ett tidigare inlägg av . HerrDahlgren beskrev fördelningen av medel i fierårsplanen och menade alt dennafördelning, där får 23 96, är rättvis. Det är fel om mansätter vägmedlen i relation lill de behov som finns inom regionen vad gäller trafiksäkerhetenoch från trafikekonomiska synpunkter.