prot · FZ09104 · 1975-12-31 00:00:00 — Riksdagensprotokoll 1975/76:104 § 1 Justerades protokollenför den 1 innevarande månad. § 2 Föredrogs ochhänvisades 1975/76:20till konstitulionsutskotlet §3 Föredrogs och hänvisades 1975/76:2396 lillinrikesulskoltet 1975/76:2397 lillirafikulskotlet 1975/76:2398 tilllagutskottet 1975/76:2399-2403 tillinrikesulskollet §4 Utgifterna på driftbudgeten inom kommunikationsdepartementetsverksamhetsområde F"öredrogs trafikutskottets betänkande1975/76:11 med anledning av proposilionen 1975/76:100 såvitt avser utgifternapå driftbudgeten för /77 inom kommunikationsdepartementetsverksamhetsområde jämle motioner. Förebehandlingen av de skilda anslagen hade regeringen i proposilionen 1975/76:100bilaga 8 () lämnat en allmän översikt överutvecklingen inom vägväsendet och över anslagsäskanden m. m. (s,33-81), Regeringensförslag lill medelsanvisning för /77 under de skilda väganslagenm, m, innebar aulill : Ämbetsverksuppgifter anvisades ett förslagsanslag av ,, alt avräknas mot auiomobilskattemedlen (punklen Bl, s, 72-73), alllill Drift av statliga vägar anvisades ett reservationsanslag av 1 510 000 000kr., all avräknas mol automobilskallemedlen (punklen B 2, s. 73-74), au till Byggande avslalliga vägar anvisades etl reservationsanslag av , attavräknas mot automobilskallemedlen (punkten B 3, s. 74-75), atttill Särskilda byggnads- och förbättringsåtgärder avseende statliga vägaranvisades ett reservationsanslag av , atl avräknas motautomobilskallemedlen (punkten B 4, s. 75-76), atttill Bidrag lill drift av kommunala vägar och gator anvisades ellreservalionsanslag av , all avräknas mol automobilskallemedlen(punkten B 5, s. 76), alltill Bidrag lill byggande av kommunala vägar och gator anvisades ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskallemedlen(punkten B 6, s. 77), altunder /77 statlig lånegaranti beviljades för lån avseende inköpav vägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar intill ett belopp av 120 000kr., att till Bidrag lill drifi av enskilda vägar m. m. anvisades ettreservationsanslag av , all avräknas mot aulomobilskatlemedlen(punkten B 7, s. 78-79), alltill Bidrag lill byggande av enskilda vägar anvisades ett reservationsanslagav , all avräknas mot aulomobilskatlemedlen (punklen B 8, s. 79), alttill Tjänster till utomstående anvisades ett förslagsanslag av ,att avräknas mot aulomobilskatlemedlen (punkten B 9, s. 80), attlill Avsältning till statens automobilskattemedelsfond anvisades eltförslagsanslag av . (punkten B 10, s. 80-81). Idetta sammanhang hade behandlats motionerna 1975/76:326av herrar () och i (c), 1975/76:495 av m. fi. (c), varihemställs att lill Bidrag lill drift av enskilda vägar m. m. /77 anvisade ett reservationsanslag på 119,6 milj. kr. altavräknas mot automobilskallemedlen, 1975/76:600av m. fl. (s), 1975/76:602 av herrBenglsson i (s), 1975/76:603 av herrGillslröm (s), 1975/76:604 av herrHellström m.fi. (s), 1975/76:609 av herrKindbom m. fl. (c). 1975/76:612 av m. fl. (c). 1975/76:614 av herrRaneskog (c). den /76:615 av m. (s, c), vari hemslällis att g gpj] j-yg hos regeringen som sinmening uttalade att spridning av vägsalt borde 1975/76:1517av m.fi. (fp), vari hemställts 1. att skulle dels avslå förslaget angåendeanslagei Särskilda byggnads- och förbällringsåtgärder, dels till Drift avstatliga vägar för /77 anvisa elt jämfört med regeringensförslag med . förhöjl reservalionsanslag av 1 ,att avräknas mot aulomobilskatlemedlen, samt till Byggande av slalliga vägarför /77 anvisa ett jämfört med regeringens förslag med . förhöjt reservationsanslag av , all avräknas motaulomobilskatlemedlen, 2. att beslutade atl anslaget Bidrag tilldrift av kommunala vägar och gator skulle ha beteckningen förslagsanslag, 3. all lill Bidrag lill drift av enskildavägar m. m. för /77 anvisade elt jämfört med regeringensförslag med . förhöjt reservationsanslag av , allavräknas mot auiomobilskattemedlen, 4. all till Bidrag till byggande av enskildavägar för /77 anvisade ett jämfört med regeringens förslag med8 . förhöjt reservationsanslag av , att avräknas motautomobilskallemedlen, 1975/76:1518 av m. fl. (fp), varisåvitt nu var i fråga (yrkandet 1 O hemställts i vad avsåg trafikpolitikensutformning atl gav regeringen till känna vad som i motionen anförisbeträffande riktlinjerna för irafikpolitiken, varvid särskilt borde beaktaskraven på ell program för den framlida vägpoliliken som gjorde det möjligt allbedriva en långsiklig rationell vägpolilik och som undvek den kapitalförstöringoch de oekonomiska improvisationer som tvingats lill , 1975/76:1519av i (s), 1975/76:1525av i m. fi. (fp, c, m), 1975/76:1534av (), vari hemslällis alt skulle 1. avslå förslaget angående anslaget Särskildabyggnads- och förbäii-ringsåigärder avseende slatliga vägar på 200 milj. 2. besluta öka de ordinarie väganslagenlill slalliga, kommunala och enskilda vägar med 200 milj. kr.. 1975/76:1539av m. fl. (c), vari såviii nu var i fråga (yrkandena 1-4)hemställts 1. att skulle dels avslå förslaget angåendeanslaget Särskilda byggnads- och förbättringsåtgärder, dels till Drift avslatliga vägar för budgelårel 1976/77 anvisa etl jämfört med regeringensförslag med . förhöjt reservationsanslag av 1 ,all avräknas mol aulomobilskallemedlen, sami lill Byggande av slatliga vägarför budgelårel 1976/77 anvisa elt jämfört med regeringens förslag med . förhöjt reservalionsanslag av , all avräknas molautomobilskallemedlen, 2. all beslutade atl anslaget Bidrag tilldrift av kommunala vägar och galor skulle ha beteckningen förslagsanslag, 3. atl till Bidrag lill drift av enskildavägar m. m. för budgelårel 1976/77 anvisade ell jämfört med regeringensförslag med . förhöjl reservalionsanslag av 119,6 milj. kr., allavräknas mol aulomobilskallemedlen, 4. all lill Bidrag lill byggande av enskildavägar m. m. för budgelårel 1976/77 anvisade ett jämfört med regeringens förslagmed . förhöjt reservationsanslag av . 1975/76:1550av (), 1975/76:1556 av herrar i Skärstad (c) och (), 1975/76:1558 av i Skärstad m. fl. (c), 1975/76:1560 av i Vrångebäck m.fl. (m), 1975/76:1562 av herrar () och i Vikmanshyltan (c), 1975/76:1568av m. fl. (c), vari hemslällis atl skulle 1. avslå förslaget angående anslaget Särskildabyggnads- och förbättringsåtgärder avseende slalliga vägar, 2. lill Drifi av slalliga vägar för budgelårel 1976/77anvisa ell reservalionsanslag av 1 , alt avräknas molaulomobilskatlemedlen, 3. lill Byggande av slalliga vägar för budgelårel1976/77 anvisa ett reservalionsanslag av , att avräknas motaulomobilskatlemedlen, 4. uttala atl av de sålunda förhöjdaanslagen borde tilldelas de medel som behövdes för upprustning av vägnätet, 1975/76:1571 av (). 1975/76:1575av i (fp). 1975/76:1583av i Krislinehamn m. fi. (vpk), vari föreslagils att riksdagenuttalade all del under Särskilda byggnads- och förbättringsåtgärder avseendeslalliga vägar redovisade anslaget borde få utnyttjas till fullo av vägverketsom borde få i uppdrag all anpassa sin planering efter delta. 1975/76:1584 av i Nennesholm m. (c), vari hemställts atl som sin mening ullalade all de medel somföreslagils i propositionen 1975/76:100 bilaga 8 under rubriken . Särskildabyggnads- och förbättringsåtgärder avseende slatliga vägar borde ställas lillvägverkets förfogande i enlighet med vad i motionen anförts, 1975/76:1600av m. fl. (m, s, c, fp), 1975/76:1603 av i Heden m. fl. (c),vari hemslällis all skulle dels avslå förslaget angående anslaget Särskildabyggnads- och förbättringsåtgärder, dels till Drifi av statliga vägar för budgetåret1976/77 anvisa ell reservalionsanslag av 1 . att avräknas motaulomobilskallemedlen sami lill Byggande av slatliga vägar för budgetåret1976/77 anvisa etl reservalionsanslag av . att avräknas molauiomobilskattemedlen, dels uttala all av de sålunda förhöjdaanslagen borde tilldelas de medel som behövdes för upprustning av vägnätet, 1975/76:1605av herrar i (c) och Elmstedt (c), 1975/76:1613 av herrar Stjernsiröm (c) och Åsling(c), vari hemslällis atl skulle 1. avslå förslaget angående anslaget Särskildabyggnads- och förbällringsåtgärder avseende statliga vägar, 2. lill Drift av slalliga vägar för /77anvisa ett reservationsanslag av 1 . all avräknas molautomobilskallemedlen, 3. till Byggande av statliga vägar för budgetåret1976/77 anvisa etl reservationsanslag av , alt avräknas molaulomobilskatlemedlen, 4. uttala att av de sålunda förhöjdaanslagen borde lill-delas de medel som behövdes för upprustning av vägnätet, 1975/76:1620av (), 1975/76:1622 av herrTräff m.fi. (m, c, fp). 1975/76:1624av m. (s), vari hemslällis all gav regeringen lillkänna vad som i molionen anförts om behovet av yiteriigare vägmedel lillStockholms län. 1975/76:1625 av herrWiklund m.fi. (s), 1975/76:1626 av (), vari hemställtsall be-slulade all som sin mening utiala au spridning av vägsallborde upphöra, 1975/76:2022 av m. fl. (m), vari såvittnu var i fråga (yrkandena 2-5) hemställts atl skulle 2. ge regeringen lill känna vad som i molionen1975/76:1979 anförts angående underhåll och upprustning av särskiltolycksdrabbade väg-slräckor, 3. ge regeringen till känna vad som i molionen1975/76:1979 anföris angående de statliga bidragsreglerna för enskilda vägar, 4. begära atl regeringen lade fram förslag lill ettavgiftssystem enligt tullvägsprincipen i enlighet med vad i molionen1975/76:1979 anföris, 5. ultala atl anslaget Särskilda byggnads- ochförbällringsåtgärder avseende slalliga vägar borde i sin helhel få disponerasav vägverkel, dock så att halva anslaget skulle disponeras förinvesteringsändamål och halva anslaget för underhållsåtgärder, 1975/76:2097av i m. fl. (c, m) och 1975/76:2156av m.fl. (m). 1. att med bifall till motionen1975/76:1518, yrkandet 1 f, som sin mening gav regeringen lill känna vadulskotiei anfört rörande ett program för den framtida vägpoliliken m. m., 2. alt lill Slatens vägverk:Ämbelsverksuppgifier för budgelårel 1976/77 anvisade elt förslagsanslag av , atl avräknas mot aulomobilskallemedlen, 3. all med anledning av regeringens förslagbelräffande anslagen lill Drift resp. Byggande av statliga vägar samtmotionerna 1975/76:1534, 1975/76:1583, 1975/76:1584 och 1975/76:2022, yrkandena2 och 5, med bifall till molionerna 1975/76:1517, yrkandet 1, 1975/76:1539,yrkandet 1, 1975/76:1568, yrkandena 1-3, 1975/76:1603, ulom i vad avsågmedelstilldelning till , 1975/76:1613, yrkandena 1-3, med avslagpå regeringens förslag belräffande anslag till Särskilda byggnads- ochförbällringsåtgärder avseende slalliga vägar samt med tillkännagivande av vadutskottet anfört skulle a. tillDrift av slalliga vägar för budgelårel 1976/77 anvisa etl reser vationsanslag av I , att avräknas mot auiomobilskatte medlen, b. tillByggande av statliga vägar för /77 anvisa etl reservalionsanslag av , aii avräknas mot automobilskal lemedlen, 4. alt skulle a. avslå motionerna1975/76:1568, yrkandet 4, 1975/76:1603, i vad Nr 104 avsågmedelstilldelning till , och 1975/76:1613, yrkandel c , , b. avslå motionerna1975/76:1519, 1975/76:1550, 1975/76:1558 och 1975/76:1620, Vägväsendet c. avslå molionen 1975/76:1560, d. avslå motionen 1975/76:614, 5. att med anledning av regeringens förslagsamt med bifall till motionerna 1975/76:1517, yrkandel 2, och 1975/76:1539,yrkandet 2, till Bidrag lill drift av kommunala vägar och galor för budgelårel1976/77 anvisade ett förslagsanslag av , att avräknas motauiomobilskattemedlen, 6. att till Byggande av kommunala vägar ochgalor för /77 anvisade ell reservalionsanslag av 350 000 000kr., att avräknas mot automobilskallemedlen, 7. alt skulle a. medgeatl under /77 stailig lånegaranti för lån av seende inköp av vägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar bevil jades intill ett belopp av , b. medbifall till regeringens förslag samt med avslag på molionerna 1975/76:495, 1975/76:1517, yrkandet 3, och 1975/76:1539, yrkandel 3, till Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. för /77 anvisa ell reservationsanslag av , atl avräknas mol aulomobil skatlemedlen, c. medbifall lill regeringens förslag samt med avslag på molionerna 1975/76:1517, yrkandel 4, och 1975/76:1539, yrkandel 4, lill Bidrag lill byggande av enskilda vägar för /77 anvisa etl reserva lionsanslag av , alt avräknas mol automobilskallemedlen, 8. att skulle a. avslå molionen1975/76:1605, b. avslå motionen1975/76:2022, yrkandel 3, 9. all förbudgelårel 1976/77 anvisade a. lillTjänster till utomstående ell förslagsanslag av , all avräknas mol aulomobilskallemedlen, b. lillAvsällning lill sialens aulomobilskaliemedelsfond ett förslags anslag av I , 10. att skulle a. avslå motionen 1975/76:326, b. avslå motionen 1975/76:609, c. avslå molionen 1975/76:1525, d. avslå molionen 1975/76:1622, e. avslå molionen 1975/76:1624, f. avslå motionen1975/76:2156, yrkandet 2, 11. att skulle a. avslå motionen 1975/76:603, b. avslå molionen 1975/76:1562, 109 Nr 104 c. avslå motionen 1975/76:1600, Fredagenden ' ' motionen 1975/76:1625, 9 aoril 1976 '''' motionen 1975/76:2097, favslå molionen 1975/76:2156, yrkandel 1, a. avslå molionen 1975/76:2022, yrkandel 4, b. avslåmolionen 1975/76:600, c. avslåmolionen 1975/76:604, d. avslåmotionen 1975/76:612, e. avslåmotionen 1975/76:602, f avslå molionerna 1975/76:615 och 1975/76:1626, 13. allriksdagen skulle a. avslåmotionen 1975/76:1556, b. avslåmolionen 1975/76:1575, 14. attriksdagen skulle avslå motionen 1975/76:1571. 1. beträffandeden långsiktiga vägplaneringen m. m. av herrar Mell- qvist (s), i (s), (). (), Rosqvist (s). Östrand (s) och i Krislinehamn (vpk) som ansett atl utskottet under 1 bort hemställa att skulle avslåmotionen 1975/76:1518, yrkandet 1 f, 2. belräffande anslagen lillDrift av slalliga vägar. Byggande av statliga vägar och Särskilda byggnads- och förbättringsåtgärder avseende statliga vägar av herrar (), i (s), (). (), Rosqvist (s). Östrand (s) och i Krislinehamn (vpk) som att ulskotiei under 3 bort hemställa attriksdagen med bifall till regeringens förslag och med anledning av motionen1975/76:1583 samt med avslag på motionerna 1975/76:1517, yrkandel 1,1975/76:1534, 1975/76:1539, yrkandel 1, 1975/76:1568, yrkandena 1-3, 1975/76:1584,1975/76:1603, ulom i vad avsåg medelslill-delning till ,1975/76:1613, yrkandena 1-3, samt 1975/76:2022, yrkandena 2 och 5, skulle a. lillDrift av slatliga vägar för /77 anvisa ell reser valionsanslag av I , att avräknas mol automobilskalle medlen, b. lillByggande av slalliga vägar för /77 anvisa elt reservationsanslag av , alt avräknas mol auiomobilskat temedlen, c. tillSärskilda byggnads- och förbättringsåtgärder avseende statliga vägar för budgelårel 1976/77 anvisa etl reservationsanslag av , all avräknas mol aulomobilskallemedlen, d. somsin mening ge regeringen lill känna vad reservanterna anfört i fråga om all anslagei Särskilda byggnads- och förbällringsåtgärder av- 110 seende statliga vägar skulle ulnyitjas lill fullo, 3. beträffandeBidrag lill drift av kommunala vägar och galor av herrar Nr 104 (), i (s), (). (), Rosqvist den (s). Östrand (s) och i (vpk) som ansett attul- j| gj skottet under 5 borl hemställa allriksdagen med bifall till regeringens förslag samt med avslag på Vägväsendet molionerna 1975/76:1517, yrkandet 2, och 1975/76:1539, yrkandel 2,till Bidrag till drfit av kommunala vägar och gator för /77anvisade ell reservalionsanslag av , alt avräknas mot automobilskallemedlen, 4. belräffande anslagen Bidrag lill drifi avenskilda vägar, m. m. och Bidrag lill byggande av enskilda vägar av herrar i Gö teborg (fp). (), i Heden (c), i (c), () och () som ansett atl utskottet under 7 b och c borl hemställa b. medanledning av regeringens förslag och med bifall lill motionerna 1975/76:495, 1975/76:1517, yrkandel 3, och 1975/76:1539, yrkandel 3, lill Bidrag lill drifi av enskilda vägar, m. m. för /77 anvisa elt reservalionsanslag av , all avräknas mol automobil skallemedlen, c. medanledning av regeringens förslag och med bifall lill molionerna 1975/76:1517, yrkandel 4, och 1975/76:1539, yrkandel 4, lill Bidrag lill byggande av enskilda vägar för budgelårel 1976/77 anvisa ell reserva lionsanslag av , all avräknas mol automobilskallemedlen, 5. belräffande uiredning rörande metoderna föravgifisfinansiering av den långsikliga vägulbyggnaden av herrar Lolhigius (m) och Clarkson (m) som ansett atl utskottet under 12 a borl hemställa allriksdagen skulle med bifall till motionen 1975/76:2022, yrkandel 4, som sinmening ge regeringen lill känna vad reservanierna anfört rörande uiredning avmetoderna för avgiftsfinansiering av den långsiktiga vägutbyggnaden. Vägnätet är vårtlands största transportsystem. Totalt finns väg. Av detta vägnät utgör riksvägarna och länsvägarna . Praktiskt tagel varje hushåll kan nås med en vägtransport. Engod standard på såväl väg- som gatunätet är av väsentlig betydelse förnäringslivet och för de många människor som färdas individuellt medpersonbil eller kollektivt med buss lill och från sina arbetsplatser. Avpersontransporterna, om man uttrycker dem i personkilometer, sker inte på väg - ca 82 96 med personbil och med buss. Trots den procentuellt sett låga siffran för kollektiva persontrans porter sker lika myckel kolleklivresande, uttryckt i personkilomeler, med buss på väg som med järnväg, tunnelbana och spårväg tillsammans. Jag tror all del ärytterligt få, t. o. m. av kammarens ledamöter, som har klart för sig attkollektivtrafik med buss på väg när det gäller antal trafikanter är lika storsom all övrig kollektivtrafik tillsammans. Dellolala godstransportarbetet på väg och järnväg omfaiiar ca 50 miljardertonkilomeler . Lastbilarna svarar för ungefär hälften av dettatransportarbete. På distanser över uppgår järnvägarnas andel lill ca 6296. På avstånd sker däremot nästan allt godstransportarbete perlastbil. Även om ylierligare åtgärder kommer all vidtasoch måste vidtas för att stimulera kollektivt resande och föra över långvägagodstransporter från landsväg till järnväg, kommer - trots alla deansträngningar vi måste göra - under alla förhållanden såväl persontransportersom godstransporter på våra gator och landsvägar att öka i absolula tal även iframtiden. Ett väl fungerande vägnät- med god framkomlighet och trafiksäkerhet - är en förutsättning förett väl fungerande samhälle. För framtiden bör vi därför ställa två grundläggande krav. Fördet första: det samhällskapital som vägnätet utgör måste vidmakthållas. Någonkapitalförstöring får inte ske. Ordinarie driftanslag måste läcka behövligaservice- och underhållsarbeten. Fördel andra: fortlöpande nyinvesteringar måste komma till stånd i vårt vägnät.Vägnätet måste byggas ut i den takt som transportarbetet ökar. Framkomlighetoch trafiksäkerhet är viktiga komponenter som vi måsle beakta när vi bedömerbehovet av investeringsmedel till vägnätet, vårt lands slörsta transportsystem. Jag vågarförutsätta att många talare i dagens debatt - och då framför alltföreträdare för den borgerliga oppositionen - kommer att utmåla det svenska vägväsendet i mycket mörka och dystra färger. Del kommer att talas om dålig vägstandard och otillräckliga medel för underhåll och drift. Säkert kommer man att säga alt en kapitalförstöring äger rum inom vårt vägnät. Förvisso finns det, herr talman, stora brister på många håll i vårt lands vägnät, och den snabbi ökande lunga gods- trafiken sliter hårt på våra vägar. Då vi skall ta ställning till riktlinjerna för den framlida trafikpolitiken och vidta ålgärder för alt föra över tung lasibilslrafik lill järnväg kommer vi säkert all möta mot stånd hhn samma företrädare. Närvi från socialdemokratiskt håll i trafikutskottet uttalade ossför 18m fordonslängd - vi tillåter ju som bekant 24 m - hade vi en samladborgerlig front emot oss. har trafikpolitiska utredningen enhälligl föreslagii della. Men det skall bli intressant all se om man i kommer att följa den linjen. Alljag lar upp della i dagens debali sammanhänger med alt det inte blott ärekonomiska resurser till vägverkel och vägväsendei som erfordras för attbehålla och vidmakthålla vårl vägsystem. Vi måste också styrairansporisirömmarna från samhällsekonomiska utgångspunkter, så altförslitningen på våra vägar begränsas. Hur har då väganslagen ochvägstandarden utvecklats? ,alltså , var av vårl totala vägnät belagt och vargrusvägar. är av vägnätet belagt med varaktigare slitlager an grus.Även bärigheten har höjts, vilket lett till att av det statligavägnätet och hela riksvägnätel var upplåtet för 10 lons axellryck och 16 tonsboggitryck. Innevarandeårs budget för uppgår till över 3 miljarder kronor.När man bedömer insatserna för vägväsendei får man uiöver de anslag som viavägverkets budget anvisas för byggande och drift av våra vägar även komma ihågde betydande belopp som via isysselsättningsbefrämjande syfte slussas över till vägväsendet. Åriigen harunder , uiöver del särskilda anslag i konjunkturslimulerandesyfte som vi kommer att diskutera så mycket, mellan 300 och 600 milj. kr. gått viaAMS till vägväsendet. Under innevarande budgetår har redan 375 milj. kr. viaAMS gått lill vägväsendet. /77, som dagens debatt avser, föreslår departementschefen enuppräkning av totala budget med ca 203 milj. kr. till 3 217 milj.kr. Hell i enlighet med prioritering föreslås de kraftigastepåslagen när det gäller driftanslagen, som ökar med i runda tal 200 miljoner.Av dessa medel utgör 155 milj. kr. ökade driftanslag till statliga vägar, ochdel kommunala driflanslaget har räknats upp med 30 milj. kr. Bidragen tillenskild väghållning föreslås öka med 15 milj. kr. Svarardå de av departementschefen anvisade medelsbeloppen mot de behov som föreliggerpå vagväsendets område? Jämfört med vägverkels krav i petita blir svaret påfrågan nej. Det anvisade beloppet understiger lägsta alternativ medca 200 milj. kr. Om man emellertid ser till drift- och underhållssidan kommer istort sett de behov av medel som föreligger atl bli tillgodosedda ocheventuellt tal om kapitalförstöring på grund av bristande underhåll är därföröverdrivet. Att utskottet i stort sett enhälligt dock ställer sig bakomdepartementschefen får naturiigtvis ses mot bakgrunden av del budgetläge somvi befinner oss i. Ett underskott i budgeten på i runda tal 12 miljarder kronorär ju en realitet som man får ta hänsyn lill även om man hade önskatytterligare medel till för utbyggnad av den viktiga transportapparatsom vägverkel utgör. Vägverketsledning med dess generaldirektör i spetsen har inför trafikutskottetföreslagit att det särskilda anslag på 200 milj. kr. som för ett antal år sedaninrättades för all tas i anspråk för byggande av statliga vägar ikonjunkturslimulerande syfte skulle överföras till ordinarie budgetoch således disponeras fritt av utan något samråd med AMS ochregeringen. Dessa förslag har följts upp i de borgerliga partiernas motioner,och utskollets majoritet har följt den linjen. Låt mig, herr lalman, säga attjag har förståelse för vägverkels generaldirektör. Han känner ett stort ansvarför sitt verk och han vill fullfölja de ambitioner som verkets styrelse gettuttryck för i sina petita. 8 protokoll 1975/76:103-104 i styrelse stårjag givetvis bakom de krav vi har fört fram i petitan, och jag kommer även ifortsättningen alt verka för en hög ambitionsnivå när det gäller att underhållaoch bygga ut det svenska vägväsendet. Dennamålsättning delas av samtliga socialdemokraler i trafikutskottet, och i vårreservation nr 2, som är fogad till utskottets belänkande, gör vi följandeuttalande: "Utskottet förutsätter dock, atl regeringen i kommandebudgetarbete i all möjlig mån överväger möjligheterna att genom ökade resurserförbättra möjligheter att genomföra olika angelägna drift- ochbyggnadsåtgärder." Närjag och övriga socialdemokrater - och även i - dockinle velat medverka till all ta bort del här särskilda anslaget och överföramedlen till ordinarie budget beror detta för det första på att inteen enda krona mer på del sättet kommer vägväsendet till godo. Som framgår avreservationen 2 anser vi nämligen att detsärskilda anslaget till 100 96 skall ställas till vagväsendets förfogande ochutnyttjas för vägbyggande och förstärkt vägunderhåll.