prop · FZ03100 · 1975-12-31 00:00:00 — Avgår beräknad ingåendebehållning 13,7 Erforderiigtanslag /77 266,7 Jag hemställer att regeringenföreslår all tillFlygplatser m. m.. för /77 anvisa ett investeringsanslag av . 1975/76:100 Bilaga 8 296 Statens lånefond för den mindre skeppsfarten Statens lånefond för den mindre skeppsfarten hartill syfle atl genom låneslöd främja en från allmän synpunkt önskvärdförnyelse av landets bestånd av mindre fariyg. Företräde lill lån skall gesmindre rederier. Lån ur fonden beviljas av mindreskeppsfarten. Låneverksamheien reglerasgenom kungörelsen (1971: 324) om lånefonden för den mindre skeppsfarten ochinstruktion (1971: 325) för mindre skeppsfarten. I skrivelse har lånenämnden förden mindre skeppsfarten hemställt om elt invesleringsanslag om 50 milj. kr.för /77. I skrivelse har lånenämndenvidare anhållit om tilläggsanslag för /76 om 35 milj. kr. Under budgelårel 1974/75 beviljade lånenämnden 40lån,om sammanlagt 51,5 milj. kr. Motsvarande belopp utgjorde underbudgelåren 1972/73 och 1973/74 12,8 resp. 20,6 milj. kr. Kapitaltillgångarnai fonden uppgick till 70,8 milj. kr. Lånenämndenredovisar utvecklingen inom den mindre skeppsfarten under de senasie åren. Molbakgrand av den gångna utvecklingen, nuvarande utvecklingstendenser,fartygspriser, finansieringsförhållandena m. m. redovisar nämnden synpunkleroch förslag för framtida åtgärder när det gäller inriktning och omfattning avnämndens låneverksamhet. Lånenämndensanslagsframställning har remissbehandlats. På grund av sambandet mellanlånenämndens framtida verksamhet och varvskreditutredningens (I 1974: 03)förslag har jag efter samråd med chefen ' för industridepartemenlet funnitlämpligt att pröva frågan om kreditbehovenför den mindre skeppsfarten i anslulning till beredningen av ulredningensförslag. Jag förordar därför alt anslaget förs upp med elt formellt belopp av . Jag hemställer att regeringenföreslår all lillStatens lånefond för den mindre skeppsfarten för /77 anvisa ett investeringsanslag av . 1975/76:100 Bilaga 8 297 Garanti till Aktiebolaget /76 I enlighet medriksdagens bemyndigande (prop. 1975:60, : 11, rskr 1975: 115) harregeringen genom beslut den 16 oktober 1975godkänt en överenskommelse meUan , och om att förperioden förnya och höja den ekonomiska garanti som lämnats tiU de i konsortietScandinavian samverkande skandinaviska luftfarlsbola-gen, dels genom överenskommelse den 20 augusti1959, dels genom lill-läggsöverenskommelsenden till nämnda överenskommelse och vilka båda genomöverenskommelser den 31 augusii 1966, samt den 30 december 1970förlängts alt gälla intill resp. . I samband med förlängningen av överenskommelsenden höjdes garantibeloppet från 7,5 till 15,0 milj. kr. Den nya överenskommelsen innebär förSveriges del att Aktiebolaget under ifrågavarande perioderhåller en årlig garanti intill högst 30 milj. kr. Jag hemställer alt regeringenföreslår alt lill Garanti tillAktiebolaget /76 för budgetåret1976/77 anvisa elt invesleringsanslag av 30 000 000 1975/76:100 Bilaga 8 298 Balansräkningenper för statens vägverks förrådsfond visar att bruttovärdetav fondens lillgångar uppgick lill sammanlagt 716,9 milj. kr., varav 176,5milj. avsåg fastigheter m. m., 525,4 milj. kr. inventarier och förråd sarntresterande 15,0 milj. kr. tillgångar av finansiell natur. Efter avdrag av gjorda avskrivningar uppgicknettovärdet av tillgångarna inkl. balanserade medel tUl 237,4 milj. kr.Urider /75 minskade behållningen med 6,7 milj. kr. I enlighet medför fonden gällande bestämrnelser har avkastning på' fondens kapital beräknatsefter 7 1/, motsvarande statens normalränta för budgetåret. Den sålundaberäknade avkastningen har för /75 uppgått tUl 17,4 milj. kr.,sorn tillgodoförts driftbudgetens inkomstsida under posten Övriga diversekapitalfonder. Med stöd avgivna bemyndiganden har per iklätt sig betalningsansvar för beställningar om 28,7 milj. kr. för' leverans under /76, om 4,3milj. för leverans under /77 och om 3,2 milj. kr. för leverans under /78. I skrivelse har statensvägverk hemställt om bl. a. investeringsanslag för budgetårel 1976/77 understatens vägverks förrådsfond. har därvid framhåUit att deförhållanden som råder för å ena sidan verksamhet finansierad över driftbudgetenoch å den andra anskaffningen av hjälpmedel i form av driftanläggningar och maskineröver kapitalbudgeten innebär en dubbelstyrning. Detla försvårar enligt verket ett rationellt bedrivande avproduktionen och verket hemställer därför alt förrådsfonden avvecklasoch atl anskaffningen av de tillgångar somhittills finansierats över förrådsfonden fortsättningsvis bestrids medmedel under driftbudgeten. Dimensioneringenav vägverkels resurser i form av driflanläggningar och egen maskinpark bedömsliksom mot bakgrund av de långsiktiga behov som redovisas föri första hand drifl av statsvägar. Alt resursbehovet har kunnallillgodoses beror i huvudsak på denplanenligt genomförda minskningen av maskinparken och de därigenombegränsade ersättningsanskaffningarna. Dock har det beträffande fleramaskinslag varit nödvändigt alt behålla enheter utöver vad 1975/76:100 Bilaga 8 299 som är tekniskt/ekonomiskt rimligtför alt söka bibehålla erforderlig kapacilet inom maskinparken. Elt bibehåUande av den hittillsvarandeinvesteringsnivån skulle framtvinga en minskning av maskinparken som i förstahand skulle drabba lastbilar, paketbilar, väghyvlar och lastmaskiner.Inhyrningen måste ökas somvägverket måste minska sin personal varigenom beredskapsnivån sänks ochkoslnaderna för väghållningen ökas. Det är driftbudgetens anslag till den statligaväghållningen som ytterst bär kostnaderna för förrådsfonden. Ettrationellt och ekonomiskt handhavande av dessa anslag får inte äventyras genomrestriktioner i fråga om investeringarna. , som sålunda vill att förrådsfondenavvecklas som ett instrument för statsmakternas medelstilldelning förtillgångsanskaffning, vill "behålla fonden"inom såsom elt internt instrument för anskaffning ochkostnadsfördelning, kopplad lill medelsanvisningen till den slatligaväghållningen. Upphör fonden inuvarande form som ett instrument för medelsanvisningen för tiUgångsanskaffning kan frågan om fondens inlösen och formernahärför lösas på olika sätt. Enligt bör den kapitalbehållning som vid avvecklingstUlfället finns hosfonden ställas lUl vägverkels förfogande såsom elt verkskapital.Delta verkskapilal skulle därefter fortsättningsvis nedskrivas genom deninterna fortdens avskrivningar. Ränleberäkning skulle vidare kunna ske i sammaordning som f. n. och tillföras statsverket såsom överskott. I den mån inom deninterna fonden erfordras för rationellt utnyttjande av anslagen till statlig väghållning slörre investering än som motsvararavskrivningsbeloppen, lorde denna investering böra. finansieras förskottsvis under driftbudgetens anslagtill statlig väghållning. Vid bifall lill verkets hemställan alt förrådsfondenupphör i sin nuvarande form avser all under övergångsperiodenden 1 juli 1976den investera 41,65 milj. kr. i driftanläggningar,133,9 milj. kr. i motorfordon och vägmaskiner, 14,0 milj. kr. i färjor samlutöka kapitalet för lagertillgångar med 9,7 milj. kr. Omvägverkels hemställan inte kan bifallas på föreslaget säll förutsät-, tervägverket medelsanvisning enligt nu gällande teknik och hemslälier då om anslagför /77 till förrådsfondenpå sätt som framgår nedan. harendast upptagit en programnivå med investeringsram på 133,8 milj. kr.All endast en programnivå anges beror på att de två programnivåerna för driftav statsvägar har samma omfatining avservicearbeten. Dessa arbeten är dimensionerande för maskinparken. 1975/76:100 Bilaga8 300 1974/751975/76 1976/77 verket 6 500 000 6 500 000 Medelsförbrukningunder budgetåren 1974/751976/77 För budgetåret197 4/7 5 var investeringsramen 56,2 milj. kr. Ramen utnyttjades helt ochmedelsförbrukningen uppgick således till samma belopp. För budgetåret197 5/7 6 är investeringsramen 65 milj. kr. och verket räknar med att ramenkommer att utnyttjas helt. För budgetåret197 6/7 7 föreslår verket en medelsförbrukning av 133,8 milj. kr. Vägverketframhåller allmänt nödvändigheten av alt investeringsnivån höjs och hänvisarhärvid till alt investeringsramen mellan budgelåren 1969/70 och 1974/75 varitpraktiskt taget oförändrad som väsentliga prisstegringar ägt rum påsåväl byggnader som motorfordon och vägmaskiner. Ökningen av ramen /76 har inte uppvägt under motsvarande år uppkomnakostnadsökningar. Dimensioneringen av vägverkels resurser i form avdriftanläggningar och egen maskinpark bedöms mot bakgmnd av de långsiktigabehov som föreUgger i fråga om servicearbeten inom programmet Drift av statligavägar. Investeringsprogrammet under budgetåren 1974/75-avföljande sammanställning (tusental kr. -1976/77framgår Färjor m. m. 1975/76:100 Bilaga 8 301 Beiräffande de oUkaobjeklgrupperna anför verkel följande. För investeringar i driftanläggningar underbudgetåren 1974/75 och 1975/76 beräknas 10,5 resp. 10 milj. kr. Mol bakgrund av de långsikliga behoven av driflanläggningar, rimliganvändningstid för anläggningarna samt de anspråk på standard i fråga omarbetslokaler och personalutrymmen som stäUs räknar verket med ell årligl medelsbehov av 2728 milj. kr. under perioden1976/771980/81. Den planerade medelsnivån innebär atl ca åttavägstationer kan nybyggas och ca tiobyggas om och förbättras samt alt en depåverkslad kan kompletteras perår. Vad avser budgetåret1976/77 medger de nämnda 28,1 milj. kr. all åtta nya vägstationer kan byggasoch tio äldre vägstationer kan byggas om för en kostnad under budgelårel av22,3 milj. kr. För fortsatta arbeten avseende pågående objekt beräknas 2,7milj. Kostnaden för tomlköp och projektering tas upp till ca 2,9 milj. kr. Den fakliskautvecklingen och det bedömda behovet av anlalet motorfordon och vägmaskinerframgår av följande sammanställning. Till följd avprisutvecklingen har maskinparkens återanskaffningsvärde stigit trots denstora anlalsmässiga minskningen som i hög grad berört de kapitalkrävande maskinslagen och beräknas vid halvårsskiftet 1976uppgå till ca 710 milj. kr. Samlliga undersökningar som utförts avseende maskinparkens genomsnittiigaavskrivningstid visar alt denna sedan förrådsfondeninrättades legat kring , vUketöverensstämmer med parkens genomsnittiiga teknisk-ekonomiska livslängd.Det genomsnittliga anslagsbehovet för att behålla maskinparken hardärför beräknals till en åttondel av åleranskaffnings-värdel, dvs. ca 89 milj.kr. Prop.1975/76:100 Bilaga 8 302 I följande sammanställning redovisas verkets maskin- ochfordonspark samt verkels anskaffningsprogram för /77. Fordons-/maskinslag Beräknat Utran- AnskafT- Beräknat Investe- innehav gering ning innehav ring 1976-06- 1976/77 1976/77 1977-06- 1976/77 1 OOO-tal kr. 13 724 89 000 I gruppen diverse maskiner tar verket upp utrustningför beläggningsverk och asfaltutiäggare, dammskyddsanordningar för krossanläggningar,målningsmaskiner, gmsmaskiner m. m. maskinpark utnyttjas tUl inomdriflorganisationen och tiU inom byggnadsorganisalionen. Driftverksamheten bedrivs med en blandning av egna ochlejda maskinresurser. Lejda maskiner disponeras dels för vinterväghållningen,dels för diverse arbeten såsom transporter, lastningsarbeten m. m. Maskinbehovetför byggnadsverksamheten täcks till övervägande del genom inhyrning. Utgångspunkten vid dimensioneringen av den egnamaskinparken är i försia hand att tillgodose de resurskrav som servicearbelenaställer för att framkomligheten och trafiksäkerheten skall tryggas. Behovet av lastbilstransporter fördriftverksamheten varierar kraftigt . Normalt går behovel ned undersommarmånaderna medan toppbelastningar inträffar i samband medvinlerväghållningen. Höga fordringar måste ställas på möjligheterna att snabbiulföra servicearbelen. Behovet av åtgärder uppkommer ofta plötsligt och utanalt möjlighet finns att i förväg bestämma den erforderliga resursinsatsen. Pågrund härav är det ett naturligt krav alt arbetsledningen inte i aUtför storutsträckning tvingas lila till externa resurser. En lämplig avvägning måstedärför göras mellan egna och lejda resurser och hänsyn måste därvid tas tillövriga förekommande arbetsuppgifter. Denegna lastbUsparken måsle sålunda avvägas så atl denna med hän- 1975/76:100 Bilaga8 303 syntill servicekravet även skall kunna sysselsättas med andra arbetsuppgifter isådan omfattning all de utnyttjas till fullo. Det egna lastbUsinne-hav sommolsvarar dessa krav är två till fyra lastbilar per arbetsområde beroende påbl. a. storleken på området och inlejningsmöjlighelerna. Väghyvlar används främsl för servicearbelen, exempelvisgrushyvling och hyvling på vintervägar. Normalt måste allt hyvelarbele utförasmed egna hyvlar då möjlighetema till inhyrning är små. Delta innebär altväghyvelparken måsle dimensioneras för loppbelastningen under årel. På grund avarbetsområdenas karaktär och vägsammansätlning behövs normall en tUl tre hyvlarper arbetsområde för att klara nödvändiga arbetsuppgifter. Lastmaskinerna går oftast inle alt sysselsätta tillfuUo under årel, beroende på karaktären på de arbeten de ulför.Lastmaskinernas arbetsuppgifter kan delas upp i dels specieUavägverksuppgifler som lastning av sand på sandningsbilar, lastning av krossgruspå gmsningsbilar, slätter och sopning, dels arbetsuppgifter av mera allmänkaraklär, exempelvis lastning vid maleriallillverkning. För uppgifter av vägverkskaraktärfordras någon form av universallaslare. Tillsalsredskap skall kunna monterasför exempelvis sopning och slålter. Det är i dagens läge svårt att på denprivata marknaden hyra maskiner med erforderliga tUlsals-redskap. För alt klarade nödvändiga arbetsuppgifterna behövs två till tre egna lastmaskiner perarbetsområde. Paketbilarna används huvudsakligen för arbetsuppgifterav serviceka-raklär som uppsättning av vägmärken, renhållning,trafiklinjemarkering och akuta reparationsålgärder på det belagda vägnätet. Föralt kunna nyttja bUarna för förekommande arbetsuppgifter måsle de oftast varaspecialutrustade. För att möjliggöra ett rationeUt arbete krävs två till treegna pakelbilar per arbetsområde. Övriga egna maskiner innehas huvudsakUgen i denomfattning som motiveras av företagsekonomiska skäl. Här ingår således maskinersom innehar på grand av att produktion i egen regi med egna maskinermedför lägre produktionskostnad än vad som kan erhållas på annat sätt. Färjor m. m. Under /76 pågår byggande och leverans avtre nya färjor. Av dessa är två avsedda för färjleden över Gullmaren i Göteborgsoch län, som beräknas bU öppnad för trafik , och en tUl ledenIsön-Norderön i . Vidare har två färjor beställts, en förfärjleden ÖckeröL. i och en för färjledenHornönVeda i . Medelsbehovet för /76 uppgårtUl 6,8 milj. kr. För /77 avses tre nya färjor beställas.Två av dessa är avsedda för färjlederna ÖckeröL. Prop.1975/76:100 Bilaga 8 304 DenIredje är en reservfärja. För /77 begär verket 9,2 milj. kr.varav 4,3 milj. kr. ar bundna i lidigare gjorda beställningar. Grustag m. m. För att trygga verkets behov avgrus behöver verket köpa eller långtidsarrendera fyndigheter i olika delar avlandet. Under /77 bedömer verket en investering av storleksordningen3 milj. kr. Inom fonden disponibla medel uppgår till 1,8 milj.kr., varför verkel för /77 har elt ytterligare medelsbehov av1,2 milj. kr, Prisstegringen under framför allt detvå senasie åren har medfört att vägverkels kapital för lagerhåUning avmateriel måsle ökas för att vidmakthålla erforderlig lagernivå. Vägverketberäknar för /77 en utgift om 38,6 milj. kr. Inom fonden disponibla medel uppgår till 32,6 milj. kr.varför det ytterligare medelsbehovet uppgår lill 6 milj. kr. anskaffning1 OOO-tal kr. Kalciumklorid,vägolja, amin, trafiklinjefärg, glaspärlor 1 880 Behovet av kapitaltillskott under /77för anskaffning av grustag m. m. samt till materielförrådel uppgår såledessammanlagt till 7,2 milj. kr. För /77 beräknar verket att 300 000 kr.bör stå till förfogande för diverse smärre kostnader som inle kan förutses. För leveranser till maskincenlral förrådet underbudgetåren 1975/76, 1976/77 och 1977/78 har verket erhållit beniyndigände altunder /75 ikläda sig betalningsansvar intUl ett belopp av 30milj. Regeringen har lämnat verket medgivande alt underbudgelårel 1975/ 76 dels ikläda sig betalningsansvar intill elt belopp av 40milj. för materiel till maskincenlralförrådet avsedd att levereras /79, dels utöver lidigare beviljade beställningsbemyndigandenav- 1975/76:100 Bilaga8 305 seendebudgelåren 1976/77 och 1977/78 ikläda sig betalningsansvar om högst 10 milj.kr. för vartdera budgetåret. För atl kunna genomföra den för /77planerade anskaffningen måsle beställningar för ca 70 milj. kr. Erhållet beställningsbemyndigande medger atlbeställningar intill ett belopp av 40 milj. kr. kan läggas ul vid angiven lidpunkt.Verket avser därför att lägga ut ytterligare erforderliga beställningar medförbehåll för alt begärda medel beviljas. BesläUningsbemyndigandena har genom åretsregleringsbrev höjts till av den för löpande budgetår medgivnaulbelalningsramen för maskincenlralförrådet. Denna nivå påbesiällningsbemyndigandet torde göra del möjligl för verkel atl i förväg läggaul beställningar i den takt som med hänsyn till leveranstiderna erfordras föralt planerade leveranser skall kunna genomföras respektive budgeiår. De anmälda investeringsbehoven för fordon, maskiner ochfärjor innebär en utbetalningsram för denna tillgångsgrupp om 98,2 milj. kr.Under förutsättning att nu gällande leveranstider inle nämnvärt förlängs ochprisnivån endast stiger i ringa omfattning efter /77 beräknaserforderliga belopp under /77 för leveranser under budgelåren1977/781979/80 lill 69 milj. kr. resp. ca 25 milj. kr. och ca 10 milj. kr.Beloppen för budgelåren 1978/79 och 1979/80 måste då höjas påföljande budgetår. hemställer sålunda dels om bemyndigande omatt under budgelårel 1976/77 få ikläda sig betalningsansvar intill ett beloppav 69 milj. kr. för fordon, maskiner och färjor avsedda att levereras under budgetåret1979/80, dels att erhållna bemyndiganden avseende leveranser under budgetåret1977/78 och budgelårel 1978/79 måtte höjas tiU 69 milj. kr. har avgetl det yttrande somredovisas under rubriken (s. 66). Vidare har () avgetl yttrande över förslag angående aweckUng av vägverketsförrådsfond. RRV anser del mycket tveksamt om vägverkels förslag om avvecklingav verkels förrådsfond bör föranleda någon åtgärd innan hithörande frågorblivit föremål för en samlad bedömning i anslulning till det fortsatta arbetetmed budgelutredningens (SOU 1973: 4346) förslag. har föreslagil alt förrådsfondavskaffas och att verket självt får bestämma investeringsnivån för de objektsom f. n. finansieras över kapitalbudgeten. 20 1975/76. 1975/76:100 Bilaga 8 306 Jag anser i likhetmed att frågan om avveckling av förrådsfonden inle böravgöras innan ställning har tagils till budgelutredningens förslag i hithörandedelar. Jag vUl i sammanhanget påpeka att har enbetydande frihet att inom den totala investeringsramen avgöra hurinvesteringarna skall fördelas mellan olika objektgmpper. Jag anser detemellertid motiverat med en väsentlig uppräkning av investeringsramen för nästabudgetår. Som framgår avinvesteringsplanen för kommunikationsverken har jag förordat en investeringsramför nästa budgetår av 81 milj. kr., vilket innebär en ökning med 16 milj. kr.i förhållande till innevarande år. 1 anslulninghärtiU vUl jag erinra om alt regeringen genom beslut i oktober och december1975 om tidigareläggning av vissa anläggnings-och industribeställningar isysselsättningsfrämjande syfte beräknat 35,2 milj.kr. för investeringar vid , varav 25,2 milj. kr. för driflanläggningaroch 10 milj. kr. för anskaffningar under objektgrappen motorfordon ochvägmaskiner m. m. Inräknas beloppet för de tidigarelagda investeringama -vilka praktiskt taget helt skulle ha utförts under /77 innebärmilt förslag för /77 en ökning av investeringsnivån jämfört medinnevarande budgetår med 51,2 milj. kr. Av följandesammanställning framgår hur investeringarna i stort beräknas bli fördeladeunder /77. Sammanställningen visar också utfallet /75 samt beräknad medelsförbrukning innevarande budgeiår enligtprop. 1975: 1. 1974/75 Utfall 1975/76 Beräknat maskiner m. m. Färjor m. m. Betydandeinsalser har gjorts när det gäller upprustning av vägverkelsdriflanläggningar. Jag anser det angeläget att ges möjUghet all ävenfortsättningsvis genom om- och nybyggnadav vägstationer successivt förbältra såväl de driftsmässiga som arbetsmiljömässigaförhållandena. Jag vill i della sammanhang också erinra om att regeringen den23 beslutat att 25 mUj. får användas förarbetsmUjöförbältrande åtgärder inom bl. Den föreslagnamedelstilldelningen bör möjUggöra nödvändiga er- 1975/76:100 Bilaga8 307 sätlningsanskaffningaroch moderniseringar inom grappen motorfordon och vägmaskiner. Vidare bör bl. a.två nya färjor kunna bestäUas. Jag har vidare under objektgrappen lagertillgångarräknat medel för viss utökning av gruslag och materielförråd. Anslaget Vägmaskiner m. m. bör beräknas med hänsyn tillatt en marginal utöver investeringsramen bör finnas för att möjliggöra en avkonjunkturmässiga eller andra skäl påkaUad ökning av medelsförbrukningen undernästa budgetår. Med hänvisning till vad jag sålunda anfört förordar jagalt medel anvisas enligt följande anslagsberäkning. Beräknadmedelsförbrukning /77 81,0 Avgårberäknad ingående behållning 6,5 Erforderligtanslag /77 82,6 har fåttbeställningsbemyndiganden gällande leveranser av vägmaskiner m. m. om 30 mUj.kr. för vartdera av de tre budgeiår som följer efter det budgetår för vilketinvesteringsmedel anvisas. Fr. o. m. /76 har beloppet höjtstill 40 milj. kr. avseende leveranser t. o. m. /79. Jag förordar, att verket erhåller ettbeställningsbemyndigande om högst 40 milj. kr. även för /80. Jaghemställer att regeringen föreslår att 1. medge att statens vägverk lämnasdet beställningsbemyndigande gällande leveranser av vägmaskiner m. m. som jaghar förordat i det föregående; 2. till Vägmaskiner m.m. /77 anvisa elt invesleringsanslag av . Prop.1975/76:100 Bilaga 8 308 Balansräkningen per försjöfartsverkets fond visar att bruttoanskaffningsvärdel för tillgångarnauppgick till sammanlagt 616,7 milj. kr., varav 117 milj. kr. avsåg fastigheter,395,2 milj. kr. fartyg m. m. och 104,5 milj. kr. Kapitalbehållningen, dvs. bruttovärdet av tillgångarnaminus gjorda avskrivningar, uppgick lUl 371,8 milj. kr. Under budgelårel1974/75 ökade behållningen med 121,8 milj. kr. I enlighet med för fonden gällande bestämmelserberäknas avkastning på fondens kapital efter statens normalränta, vilken /75 faststäUts till . Överskotiet uppgick för budgetåret1974/ 75 till 21,8 milj. kr. som tillgodoförls driftbudgetens inkomstsida underposlen Övriga diverse kapitalfonder. I skrivelse och i anslutningdärtiU lämnad komplettering har hemställt om bl. a.invesleringsanslag för /77 under fond. 1974/75 1975/76 1976/77 verket "128 400 000 1 Varav 55 000 000 på ' Preliminärt belopp. För budgetåret1974/75 fastställdesinvesteringsramen genom regeringens beslut slutligen till 69,4milj. I ramen ingick 1,2 milj. kr. för påbörjande av den bottenfasla fyrenHälleberget. Medelsförbrukningen uppgick till 69,2 milj. kr. För budgetåret1975/76 beräknades investeringsrameni prop. 1975: 1 till 66,8 milj. kr. För fortsatta arbeten med fyren regeringen höjt investeringsramen med 1,6 milj. kr. till 68,4 milj. kr.Genom beslut har investeringsramen höjts lill 125,2 milj.kr., sedan anvisat 55 milj. kr. 1975/76:100 Bilaga8 309 budgetI (prop. 1975/76: 25 bil. 4, /76: 8, rskr 1975/76: 56) för delbetalningav ny isbrytare och sedan regeringen i samma beslut för delbetalning av detbyggnadsfarlyg som nu beställt medgett alt investeringsramen fördetla ändamål höjs med 1,8 milj. kr. Kostnader för vissa beslutadeinvesteringar i sysselsättningsfrämjande syfte, m. m. medför alt ramen behöverhöjas ytterligare. Den utgående balansen beräknas därför till . För /77 föreslår verket enmedelsförbmkning av 114 milj. kr. Av sammanställningen framgår faktisk resp. beräknad medelsförbrukning för budgetåren 1974/751976/77. Faktisk utgift /75 Beräknad utgift /76 Förslag 1976/77