prop · FZ03100 · 1975-12-31 00:00:00 — Ale har försia gången använts isjömätningsarbete . Genom att Ale provats så kort tidkrävs ytterligare prov för att kunna bedöma dess användbarhet försjömätningsändamål. Eftersom Ale är byggd som isbrytare kan detta innebära attden inte är Uka effektiv vid sjömälningsom ett för ändamålet specialbyggt sjömätningsfartyg. Jag anseremellertid att det är angeläget att i all möjlig mån använda farlygsmaterieleni året runt för atl på ett effektivare sätt utnyttja det storakapital, som är nedlagt i fartygen. Jag anser därför också att det kan finnasanledning att överväga möjligheten att efter de anpassningar som kan behövagöras använda isbrytaren som i fortsättningen endast i begränsadomfattning avses användas förisbrytningsändamål för sjömätningsarbete. Av aviseradeeffektivitetshöjande åtgärder i befintliga fartyg bör också innebära ökadsjömätningskapacitet. a. den angivna bakgrunden och i avvaktanpå den närmare utvärderingen av användningen av isbrytare försjömätningsändamål är jag inte beredd att förorda av begärdamedel för ett nytt, stort sjömätningsfartyg. När det gällerverksamheten vid sjökarteavdelningen förordar jag som nämnts medel för attförstärka planeringsfunktionen vid avdelningen. Redan genom deautomatiska kostnadsökningarna stiger kostnadema för verksamheten underanslaget Farledsverksamhet, exkl. isbrytning kraftigt. anser detinte möjligt att möta kostnadsökningarna med ökade intäkter inom nuvarandeavgiftssystem. Verket lägger i sin anslagsframställning fram förslag till enomläggning av avgifts- 1975/76:100 Bilaga 8 140 systemet som bl. a. innebärinförandet av en särskild vamavgift. Verkets förslag remissbehandlas f. n.tillsammans med betänkandet (Ds K 1975: 8) Säkerhet i farled som i september1975 lagts fram av en särskUt tUlkallad sakkunnig med uppdrag att se översjöfartsverkets förslag om utvidgad skyldighet att anlita lots, m. m. I avvaktan påställningstagandet till avgiftsförslaget har beslutats om en höjning av destatliga fyr- och lotsavgifterna den 1 febmari 1976. Efter höjningen kvarstårännu ett betydande underskott i verksamheten för såväl innevarande som nästabudgetår. Jag beräknar de intäkter som redovisas på statsbudgetens inkomstsidaoch som är hänförliga tUl programmet Farledsverksamhet tUl ca 155 milj. kr.för /77. Efter samrådmed chefen för försvarsdepartementet räknar jag med ett särkostnadsbidrag frånfjärde huvudtiteln om 1,8 milj. kr. för all täcka kostnadema för den underprogrammet Farledsverksamhet ingående militära sjökartläggningen. Under anslaget Isbrytning föreslår jag en medelsanvisningav 81,5 mUj. kr., vUket innebär en ökning med 18 mUj. Det ökade behovet avmedel beror i första hand på kostnadsökningar genom den pågående utbyggnadenav isbrytarkapaciteten. levererades som nämnts vänerisbrytaren , år1974 isbrytaren och isbrytaren . beräknasleverans ske av den beställda isbrytaren I, som blir ettsysterfartyg till och . För att förstärka planeringen och denoperativa ledningen av isbrytningsverksamheten beräknar jag medel för enytterligare tjänst inom verkets isbrytningsfunktion. Vidare har jag i likhetmed föregående år räknat medel för visst forsknings- och utredningsarbete rörandevintersjöfarten, bl. a. i samarbete med finska . Under anslaget Fartygsverksamhet beräknar jag 16,5 milj.kr., vilket innebär en ökning med 3,2 milj. kr. Löne- och prisomräkning, höjtlönekostnadspålägg samt viss kapitalkostnadsökning beräknas till 2,8 mUj. kr.Sedan hänsyn tagits lill beräknade inkomstökningar m. m. ger den förordademedelsanvisningen ett uirymme av . Av detta beloppräknar jag . för en förstärkning av verkets resurser för utredning avsjöolyckor. Jag återkommer härtill i det följande. En förstärkningav verkets resurser för insatser inom arbetsmUjö-området är angelägen. för tre nya tjänster inom sjöfartsinspektionensarbetsmiljöenhet och sektionen för transport av farligt gods samt för vissakonsulttjänster. Jag beräknar ilikhet med de intäkter som redovisas på statsbudgetensinkomstsida och som är hänförliga till programmet Fartygsverksamhet till 14,6mUj. för /77. Hänsyn har härvid tagits till en viss höjningav skeppsmätningsavgiftema från . 1975/76:100 Bilaga 8 141 Efter samrådmed chefen för jordbraksdepartemenlel beräknar jag bidragen från yrkesfisket och frilidsbålstrafiken för att täcka dessain-tressegrappers andel av kostnader under programmenFarledsverksamhet och Fartygsverksamhet till sammanlagt , varav . Under anslaget Övrig verksamhetberäknar jag 2 milj. kr., varav . avser kostnader för radiotjänst åtsjöfarten. För de kostnader och intäkter som kan uppkomma vid av sjöfartsverketvidtagna tvångsåtgärder enligt lagen(1972: 275) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg har jag medhänvisning till mina uttalanden i prop. 1974: 1 (bU. 8 s. 122) tagit uppformella belopp om vardera . För kostnader som har samband med sjöfartsverketsomlokalisering till främst kostnader i Stockholmför personliga tjänster för anställda med s. k. NOM-garanti beräknar jag 1,3milj. I anslutninghärtill vill jag redogöra för behandlingen av frågan om den framtida organisationen av den verkstads-rörelse m.m. som sjöfartsverketnu bedriver i , påSkeppsholmen och vid Rosenvik på . Frågan har tidigare bl. a. behandlats i skrivelse 1974: 105. I försvarsutskottetsutlåtande (FöU 1974: 15) angavs att det kunde finnas skäl att i samband medövervägandena om den framtida lokaliseringen av verksamheten bl. a. beaktamöjligheterna att använda verkstäderna vid ostkustens örlogsbas på ochandra befintliga resurser i syfte att nå fram till en driftekonomiskt optimallösning inom den samlade statliga verksamheten. En arbetsgrappsom arbetat har redovisat sina förslag. Den nuvarandeverksamheten vid Rosenvik omfattar central elverk-stad med tUlhörande utvecklingskontor, centralt förråd samt varv och verkstadför främst lotsbåtar. Vidare ombesörjs från den centrala elverkstaden regionalfyrservice för nedre norra och mellersta lotsdislrik-ten. På finns sjömätningsdepå med tUlhörande varv och verkstad. Sammanlagt är omkring 50 personer sysselsatta iden aktuella verksamheten. Arbetsgmppens förslag innebär ihuvudsak att elverkstaden medtUlhörande utvecklingskontor samt centralförrådet lokaliseras tUl den på bedrivna förrådshållningenoch underhållet av sjömätningsmaterielenunder en försöksperiod förläggs till ostkustens örlogsbas på ,varvid anläggningen på helt kan avvecklas den vid Rosenvik bedrivna varvs- och verkstadsrörelsen avvecklas, 1975/76:100 Bilaga 8 142 varvidmotsvarande funktioner placeras vid ostkustens örlogsbas på ellervid andra befintliga varv distriktsförrådet för mellersta lotsdistriktet ochden regionala fyrservicen för nedre norra och mellersta lotsdistrikten iavvaktan på resultatet av pågående utredning om regionala organisation m. m. övergångsvis Ugger kvar vidRosenvik. Förslagen medföratt 22 anställda vid elverkstaden och centralförrådet omlokaliseras lill Norrköping.Sex anställda som ombesörjer den regionala fyrservicen för nedre norra ochmellersta lotsdistrikten stannar övergångsvis i . Sju anställda påSkeppsholmen och tolv anställda vid , som är sysselsatta med varvs- ochverkstadsarbete erbjuds anställning vid ostkustens örlogsbas på , medantvå anställda på som är sysselsatta i arbelsledande funktionresp. med kontorsgöromål beräknas kvarstå i somkontrollanter vid örlogsbasen. Enligt arbetsgmppensförslag bör omlokaliseringen genomföras . Sedan berörda myndigheler ochpersonalorganisationer yttrat sig över förslagen har regeringen den 18december 1975 uppdragit åt sjöfartsverketatt i tillämpliga delar i samråd med och i huvudsaklig överensstämmelsemed ulredningens förslag planera den framtida organisationen av denaktuella verksamheten. Jag övergårhärefter till att redovisa min syn på förslag tUl organisation och handläggningsordning för utredning av allvarligare sjöolyckor m.m. I likhet medsjöfartsverket och de remissinstanser som uttalat sig i denna fråga anser jagdet vara av stor betydelse för etl framgångsrikt förebyggande sjösäkerhetsarbeteatt allvarligare olyckor inom sjöfarten utreds snabbi och effekti-vt.Utredningens viktigaste uppgift måsle vara altklarlägga orsakskomplexet och eventuella brister i det totala säkerhetssystemetför att man genom förebyggande åtgärder skall kunna förhindra att liknandeolyckor upprepas. Sjöförklaringsinstitutethar sedan mycket länge både i och i övriganordiska länder varit den form genom vilken sjöolyckor utretts. Systemet medsjöförklaring moderniserades genom bl. a. omfattande ändringari sjölagen (1891: 35 s. 1). I samband med dessa förändringar infördes i sjölagen en ny bestämmelse som ger regeringenmöjlighel alt i vissa fall förordna om särskild . har hittiUs inte förordnals vid sjöolycka som drabbatsvenskt fariyg. Den snabba tekniskautvecklingen inom sjöfarten och en i väsentliga delar förändrad sjöfartsslmkturhar undan för undan skärpt kraven på dettotala sjösäkerhetssystemets tillförlitlighet och effektivitet. Helt naturligtfår dessa förändrade förhållanden sin största betydelse när det 1975/76:100 Bilaga 8 143 gäller det förebyggandesäkerhetsarbetet. Genom att detta är starkt beroende av de erfarenheter m. m.som kan dras av inträffade sjöolyckor ärdet enligt min mening angeläget att så långt möjligt förbättra också systemetför utredande av sjöolyckor och uppföljning av incidenter. På regeringensuppdrag har närmare studerat förutsättningarna för att inomnuvarande lagstiftnings ram förbättra systemet för utredning av sjöolyckor m.m. förslag innebär i korthet inrättandet av en frånsjöfartsverket fristående permanent för sjöolyckor samt enförstärkning inom säkerhetssektionmed två specialinspektörer för utredning av sjöolyckor. Inspektörernaförutsätts vara verksamma i anslutning till nuvarande former för utredninggenom sjöförklaring men också fungera som experter hos den . Sjöfartsverketsförslag behandlades kortfattat i prop. 1975: 1 bil. 8 (s. 132). Jag anmäldedärvid att förslag tUl ny organisalion för utredning av civila och militäraluftfartsolyckor hade väckts i annan ordning och att de båda förslagen viddenna tidpunkt var föremål för delvis gemensamremissbehandling. Framför allt med hänsyn till haveriutredningsverksamhetensstora betydelse för ett effektivt förebyggande sjösäkerhetsarbete fannjag lämpligt att ulan atl avvakta prövningen av de två förslagen föreslå alt medel anvisades för en inspektör hos sjöfartsverketför haveriutredning. Möjligheterna till en eventuell organisatorisk samordningav en permanent för sjöfarten och en ny organisation förutredning av civila och militära luftfartsolyckor har i remissbehandlingentagits upp av bl. a. statskontoret och . Frågan om en sådansamordning måste enligt min mening övervägas ytterligare innan ställning kantas. En anpassning av nuvarande utredningssystem för sjöfarten till desynpunkter och förslag som framförts av är enligt min meningangelägen från sjösäkerhetssynpunkt och kan ske i former som inte föregriper eneventuell samordning framöver av de två verksamhetsområdena. På sätt föreslagit bör enligt minmening inom finnas tiUgång till tvåspecialinspektörer för utredning av sjöolyckor. Jag förordar därför alt170 . ställs till förfogande för att medge inrättande avytterligare en haveriinspektörstjänst m. m.Härigenom skapas enligt min mening förutsättningar för sjöfartsverketatt på ett betydUgt effektivare sätt della i det utredningsarbete i anslutningtUl sjöförklaringar, såväl i som utomlands, som åvilar verket. Vissa åtgärder behövs därutöver för attsäkerställa behovet av utredningsresurser i personellt, administrativt ochtekniskt avseende vid förordnande av särskild vidallvarligare sjöolyckor enligt föreskrifterna i sjölagen. Sålunda bör enligtmin mening planeringsåtgärder vidtas för alt en sådan med nödvändig snabbhet skall kunna träda i verksamhet 1975/76:100 Bilaga 8 144 vid inträffade allvarligasjöolyckor. Ett lämpligt anlal personer med juridisk, nautisk och tekniskutbildning och erfarenhet bör därför i förvägfinnas utsedda för att ingå i särskild . Dessapersoner bör beredas tillfäUe att i lämplig omfattning genomgå särskild utbildningi haveriutredningsteknik. Om möjligt bör i vart fall de personer som avsesfungera som ordförande i särskild kunna frigöras frånsin ordinarie anställning för fullgörandeav tjänstgöring i . Nödvändigakansliresurser bör enligt min mening kunna tillhandahållas av sjöfartsverket.De två specialinspektörerna för utredning av sjöolyckor bör på sätt föreslagilsav kunna delta i den arbete som experter. För kostnader för arvoden, ulbUdning m. m. somkan beräknas uppkomma vid sidan av den egentliga haveriulredningsverksamhetenberäknar jag . för /77 under anslaget D 4.Övrig verksamhet. Kostnader förutredningsverksamheten som inte i förväg kan beräknas bör belastasamma post vilken av detla skäl bör beräknas förslagsvis. Det bör åvila att föreslå vidvilka olyckor särskild bör förordnas.Omständigheterna vid en allvarligare sjöolycka är som regel sådana att ettbeslut om att förordna bör kunna meddelas snabbt. På grund häravförordar jag att ett sådant beslut liksom när det gäller att förordnasärskild vid luftfartsolycka skall kunna tas avchefen för . Efler samråd med chefen förjustitiedepartementet koinmer frågan om den ändring i sjölagen som föranledshärav att tas upp. Jag hemställer att regeringen ger riksdagentill känna vad jag har anfört i det föregående om sjöfarten. Farledsverksamhet, exkl. isbrytning 1974/75 Utgifl 125 276 000 1975/76 Anslag 131 841 000 1976/77 Förslag 165572 000 Från anslaget betalasden del av utgifterna under programmet Farledsverksamhet som är att hänföralill farledsutmärkning (fyrar, bojar, prickar), radionavigering (decca),förvallning av kanaler och fördjupadefarleder, sjöfartsverkels insats inom sjöräddningsväsendel, sjökartläggningoch lotsväsendet. Vidare betalas härifrån utgifterna för centraladministration, utvecklingsverksamhet, regional administration ochpublikationer till den del de är att hänföra till nämnda verksamhetsgrenar. 1975/76:100 Bilaga 8 145 1974/75 Utfall 1975/76 Anvisat Fyrar och andra säkerhets- Kanaler och fördjupade farieder Sjöräddning m. m. Summa utfall/anslag Efler samråd med chefen förförsvarsdepartementet och chefen för jordbmksdepartementet och med hänvisningtill vad jag anfört i det föregående under den allmänna sjöfartsöversikten ochtill sammanställningen beräknar jag anslaget till . Jaghemställer att regeringen föreslår atttill Farledsverksamhet, exkl. isbrytning för /77 anvisaett förslagsanslag av . 1974/75 Utgift 1975/76 Anslag 1976/77 Förslag 39660 000 63 565 000 81 519 000 Från anslagetbetalas den del av utgifterna under programmet Farledsverksamhet som är atthänföra till statens isbrylningsverksamhet. 10 1975/76. 1975/76:100 Bilaga 8 146 1974/75 Utfall 1975/76 Anvisat Avgår intäkter: Under anslaget Med hänvisning tiU vad jag anförti det föregående under den allmänna sjöfartsöversikten och tillsanmianställningen beräknar jag anslaget tUl . Jag hemstäUer attregeringen föreslår att tUl Isbrytning för /77 anvisaett förslagsanslag av . 1974/75 Utgift 113 298 0001975/76 Anslag 13 257 000 1976/77Förslag 16 464 000 del förutvarande delprogrammet Registrering av fartyg. Från anslagetbetalas utgifterna tmder programmet Fartygsverksamhet för sjöfartsinspektionm. m., skeppsmätning, sjöleknisk utredningsverksamhet och sjömansnämnden.Vidare betalas härifrån utgiftema för central administration till den del de äratt hänföra till nämnda verksamhetsgrenar. 1974/75 Utfall 1975/76 Anvisat m. m. 1 317 13 694 1 114 12 764 Avgår intäkter: Bidrag Summa utfall/anslag 1975/76:100 Bilaga 8 147 Efter samråd med chefen förjordbmksdepartementet och med hänvisning till vad jag anfört i det föregåendeunder den allmänna sjöfartsöversikten och tUl sammanställningen beräknar jaganslaget till . Jag hemställer att regeringen föreslår att tUlFartygsverksamhet för /77 anvisa ett förslagsanslag av . 1974/75 Utgift 2 418 000 1975/76Anslag 2 197 000 1976/77 Förslag 1994 000 Från anslagetbetalas utgiftema under programmet övrig verksamhet för viss radiotjänst åtsjöfarten, vissa kostnader för omlokalisering, åtgärder motvattenförorening från fartyg och särskUd vidsjöolyckor. Beräknat 1976/77 Försöksverksamhet avseende förebyggande åtgärder mot vattenförorening Åtgärder mot vatten förorening Särskild undersöknings kommission vid sjöolyckor 1 338 1 338 1 945 1 995 Avgår intäkter: Under anslaget Summa utfall/anslag 1 1 1 944 1 994 Med hänvisningtill vad jag anfört i det föregående under den allmänna sjöfartsöversikten ochtill sammanställningen beräknar jag anslaget till . Jag hemställer att regeringenföreslår att tillÖvrig verksamhet för /77 anvisa ett förslagsanslag av 1 994 000kr. 1975/76:100 Bilaga8 148 1974/75 Utgift 1000 1975/76 Anslag 1 000 1976/77 Förslag 1 000 Handelsflottanspensionsanstalt (HPA) handlägger ärenden om pensionering av sjömän enligtkungörelsen (1972:412, ändrad 1975:984) om sjömanspension. EnUgt lagen (1961:300, ändrad : 952) om avgift för sjöfolks pensionering skall redarebetala avgift för beredande av pension åt sjömän, vilka som manskap varitanställda på svenskt handelsfartyg i utrikes fart. Kostnaderna förpensionsanstaltens administration bestrids med avgifterna. Av dessa medel tasett så stort belopp tUl uppbörd under anslaget till pensionsanstalten, sommotsvarar summan av anstaltens avlöningar och omkostnader med avdrag för ettformellt belopp av . Sistnämndabelopp utgör den anslagsmässiga nettoutgiften. Pensionsanstalten leds ayen direktion med företrädare för staten. Dessutom ingår i direktionen pensionsanstaltens direktör, somhar den omedelbara ledningen av verksamheten. ndring 1976/77 Handläggande personal övrig personal -1-137 200 -+- 1000 -1- 1000 + 5 000 -1- 3 300 -Hl 32 700 -f 1000 -\- 1000 -f 5 000 -t- 3 300 Löne- och prisomräkning m. m. Summan av posterna tUl avlöningar och omkostnader blir enligtanstaltens förslag (562 400-1-147 500) . 1975/76:100 Bilaga 8 149 anslaget skulle således tas (709900-1 000) . och medelsanvisningenpå statsbudgeten ske med oförändrat . Jag hemställer att regeringenföreslår att tUlHandelsflottans pensionsanstalt för /77 anvisa ett anslag av . Bidrag till vissa resor av sjöfolk 1974/75 Utgift 82 000 1975/76Anslag 100 000 1976/77 Förslag 100000 Anslaget används föratt bereda sjöfolk i utrikes fart nedsättning i biljettkostnader i vissa fallför resor tUl och från hemorten. Jag hemställer att regeringenföreslår att tillBidrag till vissa resor av sjöfolk för /77 anvisa ettförslagsanslag av . Avsättning till handelsflottans kultur- och fritidsfond 1974/75 Utgift 520 000 1975/76Anslag 500 000 1976/77 Förslag 1 000 Handelsflottansvälfärdsråd planlägger och samordnar välfärdsarbetet för sjöfolk. Rådet som ären statlig myndighet består av bl. a. representanter för arbelsgivamas ocharbetstagamas organisationer inom handelsflottan. a. stöd åt sjö-fartshotellverksamhet, sjöfartsklubbar ochfritidsanläggningar samt anskaffning ochdistribution tUl fartygen av fUmer, TV-kassettprogram, ljudband,tidningar och böcker, allt i syfte att motverka den isolering, som arbetetombord på fartyg kan medföra. Handelsflottansvälfärdsråd har i skrivelse hemställt om anslag /77. 1975/76:100 Bilaga 8 iso Beräknad ändring 1976/77 (även utrikes resor) Lokalkostnader m. m. Tidningar, böcker m. m. -h 50 000 Avgifter, räntor m. m. kultur- och fritidsfond' Beräknat underskott att utgä ur »-f 800 000 o. m. /76 fonden benämnd handelsflottans välfärdsfond. 'Beräknat enligt hittillsvarande finansieringsform. » Beräknat enligt nubeslutad finansieringsform. Välfärdsrådetsanslagsframställning bygger på oförändrade finansieringsformer.Välfärdsavgiftema beräknas till . och statens motsvarande avsättningtill den hittillsvarande handelsflottans välfärdsfond till samma belopp.Behållningen i fonden utgjorde vid utgången av /75 endast . Underskotlen i den föreslagna verksamheten bör därför enligtvälfärdsrådets förslag täckas med etl särskUt anslag som beräknas till , varav höjt lönekostnadspålägg utgör . Vidare begärvälfärdsrådet ett investeringsanslag för välfärdsverksamheten om 200 000 kr.och ett tUläggsanslag för fUmverksamheten om . Sammanlagt begärvälfärdsrådet sålunda en medelsanvisning av . Välfärdsrådetföreslår en förstärkning med en tjänst för TV-verk-samheten. Kostnaden fördenna verksamhet beräknas till 2,5 milj. kr. Lönekostnaderna för TV-verksamheten,.160 000 kr., föreslås överföras tUl posten Lönekostnader, varför kostnadernaunder posten TV-verksamhet tas upp till ca 2,3 milj. kr. Det föreslagnatilläggsanslaget för filmverksamheten motiveras av önskvärdheten att hållaantalet filmer Prop.1975/76:100 Bilaga 8 isi vid1974 års nivå, dvs. knappt 2 800 kopior. I övrigt är angivna kostnadsökningari stort sett alt hänföra tUl pris- och löneomräkning. 1975/76: 73 (/76: 10, rskr 1975/76: 89)om kuUur-och fritidsverksamhet inom handelsflottan behandlas frågor om denframtida inriktningen, organisationen och finansieringen av välfärdsarbetetinom handelsflottan. Enligt de i propositionen framlagda och av riksdagengodkända riktlinjema för verksamheten kommer välfärds-organet även ifortsättningen att vara en myndighet av verkstyp med benämningenhandelsflottans kultur- och fritidsråd. Välfärdsverksamheten kommer /77 att finansieras via en handelsflottans kultur- och fritidsfond,som tillförs en andel av de statliga sjö-fartsavgiftema. Anslagets beteckningbör i samband härmed ändras till Avsättning tUl handelsflottans kultur- ochfritidsfond. I och med omläggningen kommer den hittillsvarande lagen omavgifter lill välfärdsanordningar för sjöfolk att upphävas. De statligasjöfartsavgiftema måste för ändamålet höjas med ett belopp moisvarande ca 7 %av de nuvarande fyravgifterna. För att täcka verksamhetens beräknadedrift-underskott i storleksordningen 4 milj. kr. under innevarande budgeiårhar lagen om avgifter till välfärdsanordningar för sjöfolk ändrats per den 1januari 1976 så att redarnas del av välfärdsavgifterna har höjts. I propositionen har vidare uttalats att del framöverkan komma att visa sig atl en finansiering med enbart sjöfartsavgifter inteförslår. Detta kan följa såväl av utgiftsanspråken i fråga om den verksamhetinom ansvarsområde, som traditionellt finansieras genom dessaavgifter, som av utvecklingen såvitt avser välfärdsverksamheten. Med hänsynhärtill har möjligheten hållits öppen att också införa en särskildarbetsgivaravgift. Avsättningen över slatsbudgeten lill handelsflottanskultur- och fritidsfond bör i fortsättningen tas upp med ett formellt beloppav . I enlighet med vad jag anmälde i prop. 1975/76: 73avser jag ta initiativ tUl en översyn av välfärdsrådels intema organisation. förslag om förstärkning av personalenför TV-verk-samheten får prövas i anslulning till denna översyn liksom fråganom det eventuella medelsbehovel för filmverksamheten utöver vad som täcks avinflytande fUmhyror. Även principema för debitering av filmhyror bör härvid sesöver. Jaghemslälier att regeringen föreslår att till Avsättning till handelsflottans kultur- och fritidsfond för /77 anvisa ett förslagsanslag av . 1975/76:100 Bilaga8 is2 Understöd åt skärgårdsrederier m. m. 1974/75 Utgift 805 700 1975/76 Anslag 755000 1976/77 Förslag 825000 Från anslagetbestrids avtalsenligt vissa kosinader för upprätthållande av båttrafik iStockholms skärgård. Staten lämnar enligt särskUt avtal bidrag tUlWaxholmsbolaget för trafik iStockholms skärgård. För /77 beräknas statsbidraget uppgåtill . Jag vill isammanhanget erinra om att i prop. 1975/76: 88 om åtgärder inomskärgårdsområdena bl. a. föreslås stöd tiU båttrafiken i skärgårdarna. Isamband härmed föreslås att sådana justeringar görs i del nämnda avtalet somdirekt motiveras av bidragssystemet. Jag hemställer att regeringenföreslår att tUl Understöd åt skärgårdsrederier m.m. för /77 anvisa ett förslagsanslag av . 1975/76:100 Bilaga8 153 1974/75 Utgift 2 023 750 1975/76 Anslag 1976/77 Förslag är enligt instmktionen (1967:659) central myndighet förplanläggningen av den civila transportregleringsverksamheten vid krigeller krigsfara.