prop · FZ035 · 1975-12-31 00:00:00 — Avlider skiljedomstolens ordförandeeller undandrar han sig atl tjänstgöra, skiill ersättare utses enligtbestämmelserna i artikel 111 i detta protokoll eller, i avsaknad avöverenskommelse mellan skiljedomstolens ledamöter inom en fldrymd av 60 dagarfrän frånfällel eller uteblivandet, enligt bestämmelserna i denna artikel. Skiljedomstolenfår ta upp och pröva motfordringar som har samband med föremålet förtvisten. Varderaparten skall svara för sin skiljedomares arvode och omkostnader och för dekostnader som är förenade med det egna förberedelsearbetet. Arvodet flllskiljedomstolens ordförande och alla allmänna kostnader som föranledes avskiljedomsförfarandel skall bäras till lika stor del av vardera parten.Skiljedomsstolen skall bokföra alla sina kostnader och avge slutligredovisning för dessa. Fördragsslutandepart som har ett rättsligt intresse och som kan påverkas av skiljedomen ifallet får efter skriftligt meddelande till de parter som ursprungligen inlettförfarandet och med skiljedomstolens medgivande deltaga i skiljedomsförfarandet. Skiljedomstolsom tillsattes enligl bestämmelserna i detta protokoll beslutar själv omreglerna för förfarandet. 1.Som skiljedoiTistolens beslut både i fråga om förfarandet och sammanträdesplatsoch i varje fråga som förelagts domstolen gäller den mening varom flertalet avdess ledamöter förenat sig; det förhållandet att en av de ledamöter iskiljedomstolen för vilkas nominering parterna varit ansvariga är frånvarandeeller nedlägger sin röst skall ej utgöra hinder för att skiljedomstolen fattarbeslut. Vid lika röstetal skall ordförandens röst vara utslagsgivande. 9 1915/76. Prop.1975/76:5 130 (2) TheParties shaU facUitate the work of Ute Tribunal and in particular, in accordance with their législation, and using aU means at their disposal: (a) provide the Tribunal with thenecessary documents and informaflon; (b) enable the Tribunal to enter theirterritory, to hear witnesses or experts, and to visit the scene. (3) Absenceor default of one Party shall not constitute an impediment to the procédure. (1) The Tribunal shall render its awardwithin a period of five months from the time il is established unless itdecides, in the case of necessity, to extend the lime limit for a furtherperiod not exceeding three months. The award of the Tribunal shall beaccompanied by a statement of reasons. It shall be final and without appeal andshall be communicated to the Secretary-General of the Organizaflon. The Partiesshall immediately comply with the award. (2) controversy which may arisebetween the Parties as regards interpretation or execution of the award may besubmitted by either Party for judgment to the Tribunal which made the award,or, if it is not available lo another Tribunal constituted for this purpose, inthe same as the original Tribunal. 1975/76:5 131 Parternaskall underlätta skiljedomstolens arbete och skall särskilt, i enlighet med sin lagsflftning och med användande av alla medel som står till deras förfogande, a) tillhandahålla skiljedomstolenerforderliga handlingar och upplysningar, b) möjliggöra för skiljedomstolen altinresa till deras områden, att höra vittnen eller sakkunniga och atl hålla synpå stället. Frånvaroeller uteblivande av en part skall ej utgöra liinder för förfarandet. Skiljedomstolen skall meddelaskiljedom inom en tidrymd av räknat frän tidpunkten för desstillsättande, såvida den ej, när så är nödvändigt, beslutar att föriänga tidenmed en ytterligare fldrymd som ej får överstiga . Skiljedomen skallåtföljas av redogörelse för skälen. Den är slutgiltig och kan ej överklagas ochskall delges organisationens generalsekreterare. Parterna skall omedelbarträtta sig efter skiljedomen. Tvist som kan uppstå mellan parternaangående tolkning eller verkställande av skiljedomen kan av endera partenhänskjutas för avgörande lill den skiljedomstol som meddelade skiljedomeneller, om denna ej är tillgänglig, lill en annan skiljedomstol som tillsattesför delta ändamål på samma sätt som den urspiiingliga skiljedomstolen. 1975/76:5 132 REGULATIONS FOR THE PREVENTION OF POLLUTION BY OIL CHAPTER I - GENERAL DefinitionsFor the purposes of this : (1) "OU" means in anyform induding cmde oU, fuel oU, sludge, oil refuse and refined products (otherthan petrochemicals which are subject lo the provisions of ofthe present Convenflon) and, without limiting the generality of the foregoing,includes the substances listed in Appendix 1 lo this . (2) "OUy mixlure" means amixture with any oil content. (3) "OU fuel" means any oil usedas fuel in connexion with the propulsion and auxUiary machinery of the ship inwhich such oil is carried. (4) "OU tankerchemical tanker" as defined inAnnex II of the present Convention when it is carrying acargo or part cargo of oU in bulk. (5) "Combination " meansa ship designed to carry either oU or solid cargoes in bulk. (6) "New ship" means a ship: (a) for which the buUding contract isplaced after ; or (b) in the absence of a buUding contract,the keel of which is laid or which is al a simUar slage of construction after30 1976; or (c) the delivery of which is after 31December 1979; or (d) whichhas undergone a major conversion: (i) for which the contract is placed after ; or (ii) in the absence of a contract, the conslruclion work of which is begun after 30June 1976; or (iii) which is completed after . (7) "Exisflngship" means a ship which is not a new ship. 1975/76:5 133 REGLER TILL FÖRHINDRANDE AV FÖRORENINGGENOM OLJA DefinitionerI denna bilaga skall 1. med "olja" förslås petroleumi varje form, dän inbegripet råolja, brännolja, oljeslam, oljeavfall ochraffinerade produkter (med undantag av petrokemiska produkter i fräga om vilkabilaga II till denna konvention gäller) och skall, utaninskränkning i deflnitionens allmängiltighet, till olja hänföras de ämnen somförtecknats i bihang 1 till denna bilaga, 2. med "oljehallig blandning"förstås blandning som innehåller olja, 3. med "bunkerolja" förståsolja som användes som bränsle i samband med framdrivnings- ellerhjälpmaskineriet i det fartyg i vUket oljan föres. 4. med "oljetankfartygkemikalietankfartyg" som avses i bilaga 11 lill denna konvention,när det för last eller dellast av olja i bulk, 5. med "kombinationsfarlyg"förstås fartyg som är avsett att transportera antingen olja eller fasta lasteri bulk, 6. med "nytt fartyg" förståsfartyg a) för vilket byggnadskontraktet tecknasefter , eller b) när byggnadskontrakt ej flnns, varsköl sträckes eller som befinner sig på motsvarande byggnadssiadium efter den 30juni 1976. eller c) som levereras efter den 31 december1979, eller d) somhar undergått en väsenflig förändring 1) för vilken kontrakt tecknas efter den31 . eller 2) när Kontrakt ej finns, ombyggnadsarbetet påbörjas efter , eller 3) som avslutas efter den 31 december1979, 7. med"existerande fartyg" förstås fariyg som ej är ett nytt fartyg. Prop.1975/76:5 134 (8) "Majorconversion" means a conversion of an exisflng ship: (a) which substanlially thedimensions or carrying capacity of the ship; or (b) which changes the type of the ship; or (c) Ute intent of which in the opinion ofthe Adminislration is substanlially to prolong its life; or (d) whichotherwise so the ship that if it were a new ship, it would become subject to relevant provisions of the present Convention not applicable to il as an exisflng ship. (9) "Nearestland". The term "from the nearest land" means from the baseline from which the territorial sea of the territory in question is established in accordance with international law, except that, for the purposes of the present Convention "from the nearest land" off the north easlern coasl ofAuslralia shall mean from a line drawn from a point on the coasl of in latitude1 TOO' South, longitude 142°08' Easl lo a point in lalitude10°35' South, longitude ]41°55'Easl - toa point lafltude 10°00'South,longitude 142°00' Easl, to a point lafltude 9°10' South, longitude143°52' Easl, to a point latitude 9°00' South, longitude 144°30' Easl,to a point lafltude 13°OO' South, longitude 144°00' Easl, to apoint lafltude 15°00' South, longitude 146°00' Easl, flience to a pointlafltude 18°OO' South, longitude 147°00' Easl, to a point lafltude21°00' South, longitude 153°00' East, to a point on the coast ofAustralia inlatitude 24°42' South, longitude 15' Easl. (10) "Special area" means a sea area where forrecognized technical reasons in relation to its oceanographical and ecologicalcondiflon and lo the particular character of its Iraffic the adoption ofspecial mandatory methods for the prevention of sea pollution by oU isrequired. Special areas shall include those listed in Regulaflon 10 of thisAnnex. (11) "Instantaneous rale of discharge of oUcontent" means the rale of discharge of oU in litres per hour at anyinstant divided by the speed of the ship in knöts at the same instant. (12) "Tank" means an enclosed space which isformed by the permanent structure of a ship and which is designed for thecarriage of liquid in bulk. (13) "Wing tank" means any tank adjacenl lothe side shell plaflng. (14) "Centre tank" means any tank inboard of alongitudinal bulkhead. (15) "Slop tank" means a tank specificallydesignated for flie coUection of tank drainings, tank washings and other oilymixlures. (16) "Clean ballast" means the ballast in atank which since oil was last carried therein, has been so cleaned thateffluent therefrom if it were discharged from a ship which is stationary intoclean calm water on a clear day would not produce visible traces of oil on thesurface of the water or on adjoining shorelines or cause 1975/76:5 135 8. med"väsenflig förändring" förstås förändring av elt existerande fartygsom a) väsentligt ändrar fartygets dimensionereller lastkapacitet, eller b) ändrar fartygets typ, eller c) enligt administrationens bedömninggöres i syfte att väsentligen föriänga fartygets livslängd, eller d) påannat sätt ändrar fartyget så, att del, om del hade varit ett nytt fartyg, skulle ha varit underkastat vissa bestämmelser i denna konven tion som ej är tillämpliga på fartyget som existerande fartyg, "närmasteland". Uttrycket "från närmaste land" betyder från den baslinje från vilken territorialhavet för ifrågavarande stats territorium räknas enligt internationell rätt. med undantag av all avstånd "från närmaste land"vid vid tillämpning av denna konvention räknas från en linje dragenfrån en punkt på kusl latitud1 l°oq' syd, longitud 142°08' ost tiU en punkt lafltud 10°35' syd, longilud14l°55' ost - därifrån flll en punkt lafltud 10°OO' syd, longitud 142°00| ost,därifrån till en punkt lafltud 9°10' syd, longitud 143°52' ost, därifrån flllen punkt lafltud 9°00' syd, longitud 144°30' ost, därifrån till en punktlatitud 13°00' syd, longitud 144°00' ost, därifrån flll en punkt latitud 15°00'syd, longitud 146°00' ost, därifrån till en punkt latitud 18°00' syd, longitud147°oo' ost, därifrån flll en punkt latitud 2r00' syd, longilud 153°00' ost,därifrån till en punkt pä lafltud 24°42'syd, longitud 153°15'ost, 10. med "specialområde" förståsett havsområde i fråga om vilket, av erkända tekniska skäl med avseende påområdets oceanograflska och ekologiska förhållanden och den särskilda karaktärenav där förekommande trafik, anlagande av särskilda, tvingande metoder förförebyggande av havsförorening genom olja är nödvändigt, varvid somspecialområden skall räknas de områden som förtecknats i regel 10 i dennabilaga, 11. med "momentan oljeutsläppshastighet"förstås oljeutsläppshastiglieten i liter , vilketsom helst, dividerad med fartygets fart i knop vid samma tillfälle, 12. med "tank" förstås ettslutet utrymme som bildas av fartygets fasta konstruktion och som är avsett förförande av vätskor i bulk, 13. med "vingtank" förstås entank som är placerad intill sidobordläggningen, 14. med "centertank" förstås entank som är placerad innanför ett långskepps-skott, 15. med "sloptank" förstås entank som är särskilt inrättad för uppsamling av tankdränering, tankspolvälskaoch andra oljehaltiga blandningar, 16. med "ren barlast" förståsbarlast i en tank som, sedan den senast använts för transport av olja, harrengjorts så att utflöde från densamma, om det utsläppes från ettstillaliggande fartyg i rent lugnt vatten i klart väder , ej gerupphov 1975/76:5 136 asludge or emulsion lo be deposited beneath the surface of the water or uponadjoining shorelines. If the ballast is discharged througli an oU dischargemonitoring and control system approved by the Administration, evidence based onsuch a syslem lo the effect that the oil content of the effluent did not exceed15 parts per mUlion shall be delerminalive that the ballast was clean,notwithstanding the presence of visible traces. (17) "Segregated ballast" means the baUastwater inlroduced into a tank which is completely separated from the cargo oUand oU fuel syslem and which is permanenlly allocated lo the carriage of baUastor to the carriage of baUasl or cargoes other than oil or noxious substances asvariously defined in the Annexes of the present Convention. (18) "Length" (L) means 96 per cent of thetotal lenglh on a wateriine at 85 per cent of the least moulded deplh measuredfrom the lop of the keel, or the lenglh from the foreside of the slem to theaxis of the rudder stock on that wateriine, if that be greater. In shipsdesigned with a rake of keel the wateriine on which this length is measuredshall be parallel to the designed wateriine. The length (L) shall be measuredin metres. (19) "Forward and after perpendiculars" shallbe taken at the forward and after ends of the length (L). The forwardperpendicular shall coincide with the foreside of the slem on the wateriine onwhich the lenglh is measured. (20) "Amidships" is at the middle of thelength (L). (21) "Breadlh" (B) means flie maximum breadthof the ship, measured amidships to the moulded line of the frame in a ship witha metal shell and lo the ouler surface of the hull in a ship with a shell ofany other material. The breadlh (B) shall be measured in metres. (22) "Deadweiglit" (DW) means the différencein metric tons between the displace-ment of a ship in water of a specifiegravity of 1.025 at the load wateriine corresponding lo the assigned summerfreeboard and the lightweight of the ship. (23) "Liglitweiglit" means the displacement ofa ship in metric tons without cargo, oU fuel, lubricaling oil, ballast water,fresh water and feedwater in tanks, consumable stores, passengers and theireffects. (24) "Permeabilily" of a space means the ratioof the volume within that space which is assumed to be occupied by water to thetotal volume of that space. (25) "Volumes" and "areas" in a shipshall be calculated in all cases to moulded lines. (1) Unless expressly provided otherwise, the provisions of this applyto all ships. 1975/76:5 137 tillsynliga spär av olja på vattenytan eller på omgivande stränder, ej heller tilloljeslam eller emulsion under vattenytan eller på omgivande stränder; utsläppesbariaslen genom ett övervaknings- och kontrollsystem för oljeutsläpp som ärgodkänt av administrationen, sk;ill bevis baserat på ett sådant system somvisar att oljeinnehållet i utflödet ej överstiger 15 delar på en miljon delarvara avgörande för att betrakta bariaslen som ren även om synliga spår av oljaupptäckes, 17.med "segregerad bariast" förstås barlastvatten som intagits i entank, helt skild från lastolje- och bunkeroljesystemet och avsedd altstadigvarande nyttjas för förande av bariast eller för förande av barlast ellerlast som ej utgöres av olja eller skadliga ämnen som definieras på olikaställen i bilagorna till denna konvention. 18. med "längd" (L) förståsanflngen av hela längden i en vattenlinje belägen på avminsta malldjupet mätt frän kölen eller längden från förstävens förkant tillroderhjärtstockens mittlinje i samma vattenlinje, om sistnämnda längd ärstörre; i fråga om fartyg konstruerade med styrlastighet skall längden mätas ien vattenlinje som är parallell med konstrukflonsvattenlinjen; längden (L)skall mätas i meter, 19. med "förliga och aktraperpendiklarna" förstås förliga och aktra ändpunkterna av längden (L);den föriiga perpendikeln skall sammanfalla med stävens förkant i denvattenlinje i vilken längden mätes, 20. med "midskepps" förståsmittpunkten av längden (L), 21. med "bredd" (B) förståsfartygels största bredd midskepps mätt tUl ytterkant av spant i fartyg medbordläggning av metall och till skrovets yttersida i fartyg med bordläggning avannat material; bredden (B) skall mätas i meter, 22. med "dödvikt" (DW) förslåsskillnaden i metriska ton mellan fartygets deplacement i vatten med specifikavikten 1,025 vid den lastvatlenlinje som motsvarar det beräknadesommarfribordet och fartygets vikt tomt, 23. med "fartygels vikt tomt"förstås fartygets deplacement i metriska ton utan last, bunkeiolja, smörjolja,bariaslvatten, färsk- och matarvatten i tankar, förbruk-ningsförräd,passagerare och deras bagage, 24. med "fyllbarhet" i fråga ometl utrymme förstås förhållandet mellan den del av utrymmets rymd somförutsattes bli fylld med vatten och utrymmets hela rymd, "rymder" odi"ytor" i fartyg alltid räknas tUl mallade linjer. Om aimat ej uttryckligen anges skall föreskrifterna i denna bilaga äga tillämpning pä alla fartyg. Prop.1975/76:5 138 (2) In ships other than oil tankers fittedwith cargo spaces which are constructed and utUized to carry oil in bulk of anaggregate capacity of 200 cubic metres or more, the requirements of Regulations9, 10, 14, 15(1), (2) and (3), 18, 20 and 24(4) of this for oil tankersshall also apply to the construction and operation of those spaces, exceptthat where such aggregate capacity is less than 1,000 cubic metres therequirements of Regulation 15(4) of this may apply in lieu of Regulaflon15(1), (2) and (3). (3) Where a cargo subject to Iheprovisions of of the present Convention is carried in a cargospace of an oU tanker, the appropriate requirements of ofthe present Convention shall also apply. (4) (a) hydrofoU, air-cushion vehicle and other new type of (near-surfacecraft, submarine craft, etc.) whose constructional features are such as torender the application of any of the provisions of Chapters II and 111 of thisAnnex relating to construction,and equipment unreasonable or impracticable maybe exempted by the Administraflon from such provisions, provided that iheconstruction and equipment of that ship provides equivalent protection againstpolluflon by oil, having regard to the service for which it is intended. (b) Parliculars of any such exemptiongranted by the Administration shall be indicated in the Cerflficate referred toin Regulaflon 5 of this . (c) which allows anysuch exemption shall, as soon as possible, but not more than ninety daysthereafter, communicate to the Organization parliculars of same and the reasonstherefor, which the Organization shall circulate to the Parties to theConvention for their information and appropriate action, if any. (1) may allow anyfitting, material, appliance or apparatus to be fitted in a ship as analternative to that required by this if such fitting, material, applianceor apparatus is at least as effective as that required by this . Thisauthority of the Administration shall not extend to substitution of operationalmethods to effect the control of discharge of oil as equivalent to those designand construction features which are prescribed by Regulations in this . (2) which allows afitting, material, appliance or apparatus, as an alternative to that requiredby this communicate to the Organizaflon for circulation to theParties to the Convention particulars thereof, for their informaflon andappropriate action, if any. (1)oil tanker of 150 tons gross tonnage and above, and every other ship of400 tons gross tonnage and above shall be subject to the surveys specifiedbelow: 1975/76:5 139 1 fråga om fartyg, som ej äroljetankfartyg och som är försett med lastutrymmen byggda och använda förförande av olja i bulk med en sammanlagd volym av , skallföreskrifterna för oljetankfartyg i reglerna 9, 10 och 14, regel 15 punkterna1, 2 och 3. reglerna 18 och 20 och regel 24 punkt 4 i denna bilaga också ägatillämpning i fråga om konstruktion och handhavande av dessa utrymmen. Är densammanlagda volymen mindre än , fär dock föreskrifterna i regel15 punkt 4 i denna bilaga tillämpas i stället för regel 15 punkterna 1, 2 och3. När en last i fråga om vilkenföreskrifterna i bilaga II flll denna konvention gäller föres i ett lastutiymmei ett oljetankfartyg skall tillämpliga föreskrifter i bUaga 11 till denna konventionockså äga tiUämpning. 4. a) Bärplansfartyg, svävare och annan ny typ av fartyg (ytnärfarkost, vars konslmktion är sådan att tillämpning av föreskrifterna i kapitlen IIoch 111 i denna bilaga i fråga om konstruktion och utrustning är orimlig elleromöjlig får av administrationen undantagas från sådan föreskrift, förutsattatt fartygets konstruktion och utrustning, med beaktande av den fart förvilken fartyget är avsett, ger likvärdigt skydd mot förorening genom olja. b) Uppgifter om sådant undantag som medgivits av en administration skall tagas uppi det certifikat som avses i regel 5 i denna bilaga. c) Administration som medgivit sådant undantag skall möjligt, dock ejsenare än , tillställa organisationen närmare uppgifter omundantaget och skälen härför, vilka uppgifter organisationen skall delge defördragsslutande parterna för kännedom och den åtgärd som kan vara påkallad. Administrationen får medgiva attanordning, material, redskap eller apparat anbringas ombord på fartyg i ställetför den som föreskrives i denna bilaga, om anordningen, materialet, redskapeteller apparaten är minst lika effektiv som den som föreskrives i denna bilaga.Delta bemyndigande för administrationen omfattar ej ersättande av deutformnings- och konstruktionsdetaljer som föreskrives genom regler i dennabilaga med operationella metoder som avser oljeutsläppskontroll. Administration som godkänneranordning, material, redskap eller apparat i stället för den som föreskrives idenna bilaga skall tillställa organisationen närmare uppgifter härom, vilkauppgifter organisaflonen skall delge de fördragsslutande parterna för kännedomoch den åtgärd som kan vara påkallad. 1.Varje oljetankfartyg med en bruttodräktighet av minst 150 registerlon och varjeannat fartyg med en bruttodräktighet av minst 400 registerton skal! undergånedan angivna besiktningar: 1975/76:5 140 (a) An initial survey before the ship isput in service or before the Certiflcale required under Regulalion 5 of thisAnnex is issued for the flrst time, which shall include a complele survey ofils structure, equipment, fillings, arrangements and material in so far as theship is covered by this . This suivey shall be such as to ensure that thestructure, equipment, fillings, arrangements and material fully comply with theapplicable requirements of this . (b) Periodical surveys al inlervalsspecifled by the Administration, but not exceeding five years, which shall besuch as to ensure that Ihe structure, equipment, fltlings, arrangements andmaterial fully comply with the applicable requirements of Ihis . However,where the duration of the Pollution Prevention Certiflcale(1973) is extended as specified in Regulation 8(3) or (4) of this , theinterval of the periodical survey may be extended correspondingly. (c) Inlermediale surveys at inlervalsspecified by the Administration but not exceeding thirty months, which shall besuch as to ensure that the equipment and associaled pump and piping systems,induding oil discharge monitoring and control systems, oily-waler separatingequipment and oil fillering syslems, fully comply with the applicablerequirements of this and are in good working order. Such inter-mediatesurveys shall be endorsed on the Pollution PreventionCertiflcale (1973) issued under Regulaflon 5 of this . (2) shall establishappropriate measures for ships which are not subject to the provisions ofparagraph (t) of this Regulation in order lo ensure that the applicableprovisions of Ihis are complied with.