prop · FZ035 · 1975-12-31 00:00:00 — c) De oljerester som ej kan släppas ut ihavet med iakttagande av föreskrifterna i a) i denna punkt skall behåUas ombordeUer avlämnas till moltagningsanordningar. Föreskrifternai denna regel äger ej flilämpning på ulsläpp av ren eller segregerad bariast. 1975/76:5 150 (5) Nothing in this Regulation shallprohibit a ship on a voyage only part of which is in a special area fromdischarging outside the special area in accordance with Regulation 9 of thisAnnex. (6) Whenever visible traces of oU areobserved on or below the surface of the water in the immediate vicinity of aship or its wake, the Governmenls of Parlies to the Convention should, to theextent they are reasonably able to do so, promptly invesligate the factsbearing on the issue of whether there has been a violaflon of the provisions ofthis Regulation or Regulation 9 of this . The investigation shouldinclude, in particular, the wind and sea conditions, the Irack and speed of theship, other possible sources oflhe visible traces in the vicinity, and anyrelevant oU discharge records. (7) Reception facilities within specialareas: (a) Sea, and Baltic Sea areas: (i)The Government of each Party to the Convention, the coastline of which borderson any given special area, undertakes to ensure that not laler than 1 January1977 all oil loading terminals and repair ports within the special area areprovided with facilities adéquate for the reception and trealmenl ofall thedirty ballast and tank washing water from oil tankers. In addition all portswithin the special area shall be provided with adéquate reception facilitiesfor other residues and oily mixtures from all ships. Such facilities shall haveadéquate capacity lo meet the needs of the ships using them without causingundue delay. (ii)The Government of each Party having under 'ils jurisdicflon entrances loseawaler courses with low deplh contour which might require a reduction ofdraught by the discharge of ballast undertakes to ensure the provision of thefacilities referred to in sub-paragraph (a)(i) of this paragraph but with theproviso that ships required to discharge slops or dirty ballast could besubject to some delay. (iii)During the period between the entry into force of the present Convention (ifearlier than 1 January 1977) and 1 January 1977 ships while navigating in thespecial areas shall comply with the requirements of Regulation 9 of this Annex.However, the Governmenls of Parlies the coastlines of which börder on any ofthe special areas under this sub-paragraph may establish a date earlier than 1January 1977 but after the date of entry into force of the present Convention,from which the requirements of this Regulation in respect of the special areasin question shall take effect: (1) if all the reception facilitiesrequired have been provided by the date so established; and (2) provided that the Parties concernednotify the Organization of the date so established at least six months inadvance, for circulation to other Parties. (iv) After I January 1977, or the date established in accordance with sub-paragraph(a)(iii) of this paragraph if earlier, each Party shall 1975/76:5 151 Denna regel skall ej utgöra hinder förett fartyg, vars resa endast till en del sker inom ett specialområde, attutanför specialområdet göra utsläpp enligt föreskrifterna i regel 9 i dennabilaga. Närhelst synliga spår av oljaiakttages på eller under vattenytan i etl fartygs omedelbara närhet eller idess kölvatten bör fördragsslutande parters regeringar, i den utsträckning detrimUgen är möjligt för dem, skyndsamt undersöka de omständigheter som är avbetydelse för frågan humvida överträdelse av föreskrifterna i denna regeleller regel 9 i denna bUaga har förekommit. Undersökningen bör särskilt omfattavind- och sjöförhållandena, fartygets kurs och farl, andra möjliga orsaker flllde synliga spåren i fartygets närhet och varje relevant registrering avoljeutsläpp. a) Medelhavs-, Svartahavs- och Östersjöområdena 1) Regeringen för varje fördragsslutandepart vars kustlinje gränsar till etl visst specialområde förbinder sig atttillse att i alla oljelastningsterminaler och reparationshamnar inom specialområdetej senare än tillhandahålles anordningar som är tillräckligaför mottagande och behandling av all förorenad barlast och allt lankspolvattenfrån oljetankfartyg. Dämtöver skall alla hamnar inom specialområdet varaförsedda med tillräckliga anordningar för mottagande av andra rester ocholjehaltiga blandningar från alla fartyg. Sådana anordningar skall ha tillräckligkapacitet för atl flllgodose behoven hos de fartyg som använder dem utan attotUlbörlig försening orsakas fartygen. 2) Regeringen för varje fördragsslutandepart som under sin jurisdikflon har inlopp flll sjötrafikleder med begränsatdjup som kan kräva en minskning av djupgåendel genom utsläpp av bariastförbinder sig att tillse att anordningar som avses i a) 1) i denna punktinrättas, varvid dock förutsattes att fartyg som skall avlämna rester ellerförorenad bariast till sådan anordning kan bli något försenat. 3) mellan ikraftträdandet avdenna konvention (om detta sker tidigare än den ) och den 1januari 1977 skall fartyg som framföres i specialområden iakttaga föreskrifternai regel 9 i denna bilaga. Regeringarna för fördragsslutande parter vilkaskustlinjer gränsar lill något av de specialområden som avses i punkt 7 a) färdock fastställa en tidpunkt före men efter konventionensikraftträdande, från vilken föreskrifterna i denna regel i vad avserifrågavarande specialområden skall börja tillämpas, förutsatt aa)att samtliga erforderliga moltagningsanordningar är inrättade vid den tidpunktsom sålunda fastställts, och bb)att berörda parter underrättar organisationen om den sålunda fastställdatidpunkten i förväg, för meddelande till övrigafördragsslutande parter. 4) Efterden eller den tidpunkt som fastställts enligt a) 3) i denna punkt, om denna fldpunkt infaller tidigare, skall 1975/76:5 152 notifythe Organization for transmission to the Contracting Governmenls concerned ofall cases where the facilities are alleged to be inadequate. (b) Red Sea area and Gulfs area: (i)The Government of each Party the coastline of which borders on the specialareas undertakes to ensure that as soon as possible all oil loading terminalsand repair ports within these special areas are provided with facilitiesadéquate for the reception and trealmenl ofall the dirty ballast and tankwashing water from tankers. In addition all ports within the special area shallbe provided with adéquate reception facilities for other residues and oilymixtures from all ships. Such facilities shall have adéquate capacity to meelthe needs of the ships using them without causing undue delay. (ii)The Government of each Party having under its jurisdiction entrances toseawaler courses with low deplh contour which might require a reduction ofdraught by the discharge of ballast shall undertake to ensure the provision ofthe facilities referred to in sub-paragraph (b)(i) of this paragraph but withthe proviso that ships required to discharge slops or dirty ballast could besubject lo some delay. (iii)Each Party concerned shall notify the Organization of the measures takenpursuant to provisions of sub-paragraph (b)(i) and (ii) of this paragraph. Uponreceipt of sufflcient notifications the Organization shall eslabUsh a date fromwhich the requirements of this Regulation in respect of the area in questionshall take effect. shall notify all Parties of the date soestablished no less than twelve months in advance of that date. (iv)During the period between the entry into force of the present Convention andthe date so established, ships while navigating in the special area shallcomply with the requirements of Regulaflon 9 of this . (v)After such date oU tankers loading in ports in these special areas where suchfacilities are nol yet available shall also fully comply with the requirementsof this Regulation. However, oil tankers enlering these special areas for thepurpose of loading shall make every effort to enter the area with only cleanballast on board. (vi)Afler the date on which the requirements for Ihe special area in question lakeeffect, each Party shall notify the Organization for transmission to theParties concerned of all cases where the facilities are alleged to beinadequate. (vii)At least the reception f~acilities as prescribed in Regulation 12 of this Annexshall be provided by 1 January 1977 or one year after the date of entry intoforce of the present Convention, whichever occurs laler. 1975/76:5 153 varjefördragsslutande part om alla fall där anordningar anses vara otiilräckligaunderrätta organisationen, soin har att underrätta berörda fördragsslutanderegeringar. b) Rödaliavsområdet och 1) Regeringen för varje fördragsslutandepart vars kusflinje gränsar till specialområdena förbinder sig att tillse att ialla oljelastningsterminaler och reparationshamnar inom specialområdena säsnart som inöjligt tillhandahålles anordningar som är flUräckliga förmottagande och behandling av all förorenad bariast och allt lankspolvatten frånoljetankfartyg. Därutöver skall alla hamnar inom specialområdet vara förseddamed tillräckliga anordningar för mottagande av andra rester och oljehaltigablandningar från alla fartyg. Sådana anordningar skall ha tUlräcklig kapacitetför atl tillgodose behoven hos de fartyg som använder dem utan att otillbörligförsening orsakas fartygen. 2) Regeringen för varje fördragsslutandepart som under sin jurisdikflon har inlopp lill sjölrafikleder med begränsatdjup som kan kräva en minskning av djupgåendet genom utsläpp av bariastförbinder sig atl tillse att anordningar som avses ib) 1) i denna punktinrättas, varvid dock förutsattes atl fartyg som skall avlämna rester ellerförorenad barlast till sådan anordning kan bli något försenat. 3) Varje berörd fördragsslutande partskall underrätta organisationen om de åtgärder som vidtagits med anledning avföreskrifterna i b) 1) och 2) i denna punkt. När organisationen mottagittillräckligt antal underrättelser skall den fastställa en lidpunkt från vilkenföreskrifterna i denna regel i vad avser ifrågavarande specialområde skallbörja gälla. Organisationen skall underrätta alla fördragsslutande parter omden sålunda fastställda fldpunkten i förväg. 4) mellan ikraftträdandet avdenna konvention och den sålunda fastställda tidpunkten skall fartyg somframföres i specialområdet iakttaga föreskrifterna i regel 9 i denna bilaga. 5) Efter denna tidpunkt skalloljetankfartyg som lastar i sådana hamnar i ifrågavarande specialområden därmottagningsanordningar ännu ej är tillgängliga också till alla delar iakttagaföreskrifterna i denna regel. Oljetankfartyg som kommer till dessa områden iavsikt all lasta skall dock göra alla ansträngningar för att komma till områdetmed endast ren barlast ombord. 6) Efter den tidpunkt då föreskrifternaför ifrågavarande specialområde börjar gälla, skall varje fördragsslutandepart om alla fall där anordningar anses vara otillräckliga underrättaorganisationen, som har att underrätta berörda fördragsslutande parter. 7) Åtminstone de moltagningsanordningarsom föreskrives i regel 12 i denna bilaga skall vara inrättade den 1 januari1977 eller efter dagen för denna konventions ikraftträdande, om dennatidpunkt infaller . 1975/76:5 154 ExceptionsRegulations 9 and 10 of this shaU not apply to: (a) the discharge into the sea of oil oroily mixture necessary for the purpose of securing the safely of a ship orsaving life at sea; or (b) the discharge into the sea of oil oroUy mixture resulting from damage to a ship or its equipment: (i)provided that all reasonable precautions have been laken after the occurrenceof the damage or discovery of the discharge for the purpose of preventing orminimizing the discharge; and (ii)except if the owner or the acted either with intent to cause damage, orrecklessly and with knowledge that damage would probably result; or (c) thedischarge into the sea of substances conlaining oil, approved by the Administration, when being used for the purpose of combating specifie pollution incidents in order lo minimize the damage from pollution. such discharge shall be subject to the approval of any Government in whose jurisdiction it is contemplated the discharge will occur. (1) Subject to the provisions ofRegulation 10 of this , the Government of each Party underlakes to ensurethe provision at oil loading terminals, repair ports, and in other ports inwhich ships have oUy residues to discharge, of facilities for the reception ofsuch residues and oily mixtures as remain from oil tankers and other shipsadéquate to meet the needs of the ships using them without causing undue delaylo ships. (2) Reception facilities in accordancewith paragraph (1) of this Regulalion shall be provided in: (a) all ports and terminals in which crudeoil is loaded into oil tankers where such tankers have immediately prior toarrival completed a ballast voyage of not more than 72 hours or nol more than1,200 nautical miles; (b) all ports and terminals in which oUother than crude oil in bulk is loaded al an average quantity of more than1,000 metric tons per day; (c) all ports having ship repair yards ortank deaning facilities; (d) allports and terminals which handle ships provided with the sludge tank(s) required by Regulaflon 17 of this ; (e) allports in respect of oUy bilge waters and other residues, which cannot be discharged in accordance with Regulation 9 of this ; and 1975/76:5 155 Reglerna9 och 10 i denna bilaga äger ej tillämpning i fråga om a) sådant utsläpp i havet av olja elleroljehallig blandning som är nödvändigt för ett fartygs säkerhet eller förräddande av människoliv lill sjöss, eller b) sådant utsläpp i havet av olja elleroljehallig blandning som är en följd av en skada pä fartyget eller dessutrustning, 1) förutsatt atl alla rimligaförsikflglielsåtgärder har vidtagits efter det atl skadan inträffat ellerutsläppet upptäckts, i syfte atl hindra eller så långt som möjligt begränsautsläppet, och 2) utom när ägaren eller befälhavarenhandlat anflngen i avsikt alt orsaka skada eller vårdslöst och med kännedom omatt en skada troligen skulle bli följden, eller c) utsläppi havet av ämnen som innehåller olja och som godkänts av administrationen, när de användes i syfte atl bekämpa särskilda föroreningsincidenter för all så långt som möjligt begränsa skada på grund av förorening. Sådant utsläpp kräver godkännande av varje regering inom vars jurisdiktion utsläpp avses äga rum. Mo11 agi i ingsanordn ingår Om annat ej följer av föreskrifterna iregel 10 i denna bilaga, förbinder sig varje fördragsslutande parts regeringatl tillse att i oljelastningsterminaler, reparationshamnar och andra hamnar ivilka fartyg har oljehaltiga rester att avlämna tillhandahålles anordningar förmottagande av sädana rester och oljehaltiga blandningar, som finns kvar ioljelankfarlyg och andra fariyg, vilka anordningar skall vara tillräckliga förall tillgodose behoven hos de fartyg som använder dem ulan att otillbörligt dröjsmålorsakas fartygen. Mottagningsanordningar som avses iföreskrifterna i punkt I i denna regel skall tillhandahållas i a) alla hamnar och terminaler i vilkaråolja lastas i oljetankfartyg när sådana tankfartyg före ankomslenavslutat en barlastresa på högst eller 1 , b) alla hamnar och terminaler i vilkaannan olja än råolja lastas i bulk i en genomsnittlig mängd av mer än I 000metriska ton , c) alla hamnar som har reparationsvarveller tankrengöflngsanordningar för fartyg, d) allahamnar och terminaler som besökes av fartyg med sludgetank(ar) som föreskrives i regel 17 i denna bilaga, e) allahamnar, för oljeförorenat rännstensvatten och andra rester som ej kan släppas ut enligl föreskrifterna i regel 9 i denna bilaga, och Prop.1975/76:5 156 (f)all loading ports for bulk cargoes in respect of oil residues from combinationcarriers which cannot be discharged in accordance with Regulation 9 of thisAnnex. (3) Thecapacity for the reception facilities shall be as follows: (a) Crude oil loading terminals shall havesufflcient reception facilities to receive oil and oily mixtures which cannotbe discharged in accordance with the provisions of Regulation 9(l)(a) of thisAnnex from all oil tankers on voyages as described in paragraph (2)(a) of thisRegulation. (b) Loading ports and terminals referredto in paragraph (2)(b) of this Regulation shall have sufficient receptionfacilities to receive oil and oily mixtures which cannot be discharged inaccordance with the provisions of Regulation 9(1 )(a) of this from oiltankers which load oil other than crude oil in bulk. (c) All ports having ship repair yards ortank deaning facilities shall have sufflcient reception facilities to receiveall residues and oily mixtures which remain on board for disposal from shipsprior to enlering such yards or facilities. (d) Allfacilities provided in ports and terminals under paragraph (2)(d) of this Regulation shall be sufficient to receive all residues retained according to Regulation 17 of this from all ships that may reasonably be expected to call at such ports and terminals. (e) Allfacilities provided in ports and terminals under this Regulation shall be sufflcient to receive oily bilge waters and other residues which cannot be discharged in accordance with Regulation 9 of this . (OThe facilities provided in loading ports for bulk cargoes shall take intoaccount the special problems of combination as appropriate. (4) The reception facilities prescribed inparagraphs (2) and (3) of this Regulation shall be made available no lalerthan one year from the date of entry into force of the present Convention or by1 January 1977, whichever occurs laler. (5) Each Party shall notify theOrganization for transmission lo the Parties concerned of all cases where thefacilities provided under this Regulaflon are alleged to be inadequate. (1) new oil tanker of 70,000 tonsdeadweight and above shall be provided with segregated ballast tanks and shallcomply with the requirements of this Regulaflon. (2) The capacity of the segregated ballasttanks shall be so determined that the ship rfiay operate safely on ballastvoyages without recourse to the use of oil tanks for water ballast except asprovided for in paragraph (3) of this Regulation. In all cases, however, thecapacity of segregated ballast tanks shall be at least such that in 1975/76:5 157 f)alla lastningshamnar för bulklaster, för oljerester från kombinationsfarlyg,som ej kan släppas ul enligl föreskrifterna i regel 9 i denna bilaga. Mottagningsanordningarnaskall ha följande kapacitet: a) Terminaler där råolja lastas skall hatillräckliga moltagningsanordningar för mottagande av olja och oljehaltigablandningar som ej kan släppas ul enligt föreskrifterna i regel 9 punkt I a) idenna bilaga från oljetankfartyg på resor som avses i punkt 2 a) i dennaregel. b) Hamnar och tenninaler som avses ipunkt 2 b) i denna regel skall ha flllräckliga moltagningsanordningar förmottagande av olja och oljehaltiga blandningar som ej kan släppas ut enligtföreskrifterna i regel 9 punkt I a) i denna bilaga från oljetankfartyg somlastar annan olja i bulk än råolja. c) Alla hamnar med reparationsvarv ellertankrengöringsanläggningar skall ha flllräckliga mottagningsanordningar förmottagande av alla rester och oljehaltiga blandningar som finns kvar ombord föravlämning från fartyg innan dessa anlöper sädana varv eller anläggningar. d) Allaanordningar i hamnar och terminaler som tillhandahålles enligt punkt 2 d) i denna regel skall vara tillräckliga för mottagande av alla rester som behållits ombord enligl regel 17 i denna bilaga från alla fariyg som skäligen kan väntas besöka ifrågavarande hamnar och. e) Allaanordningar i hamnar och terminaler som tillhandahålles enligt denna regel skall vara flllräckliga för mottagande av oljeförorenat rännstensvatten och andra rester som ej kan släppas ut enligt föreskrif terna i regel 9 i denna bilaga. O1 fråga om de anordningar som tillhandahålles i lastningshamnar för bulklasterskall de särskilda problemen med kombinationsfartyg beaktas i erforderiigutsträckning. De mottagningsanordningar somföreskrives i punkterna 2 och 3 i denna regel skall vara tillgängliga senastett år efter konventionens ikraftträdande eller , om dennalidpunkt infaller . Varje fördragsslutande part skall omalla fall där anordningar som flllhanda-hälles enligl denna regel anses varaoflllräckliga underrätta organisaflonen, som har att underrätta berördafördragsslutande parter. Varje nytt oljetankfartyg med minst 70000 tons dödvikt skall vara försett med segregerade bariasttankar och skalluppfylla föreskrifterna i denna regel. De segregerade bariasttankarnas kapacitetskall fastställas så, att fartyget kan framföras säkert under barlastresor utanatt ta i anspråk oljetankar för vattenbarlasl med det undantag som anges ipunkt 3 i denna regel. I varje fall skall dock de segregerade bariasttankarnaskapacitet minst vara sådan all fartygets djupgående 1975/76:5 158 anyballast condition al any part of the voyage, induding the conditions consistingof lightweight plus segregated ballast only, the ship's draughts and trim canmeet each oflhe following requirements: (a) themoulded draught amidships (dm) in metres (without taking into account any ship's deformation) shall not be less than: dm= 2.0 + 0.02L; (b) the draughts at the forward and afterperpendiculars shall correspond lo those determined by the draught amidships(dm), as specified in subparagraph (a) of this paragraph, in association withthe trim by the stern of not greater than 0.015L; and (c) in any case the draught at the afterperpendicular shall not be less than that which is necessary to obtain fullimmersion of the propeller(s). (3) In no case shall ballast water becarried in oil tanks except in weäther conditions so severe that, in theopinion of the , it is necessary to carry additional ballast water in oiltanks for the safely of the ship. Such additional ballast water shall beprocessed and discharged in compliance with Regulation 9 and in accordance withthe requirements of Regulalion 15 of this , and entry shall be made in theOil Record Book referred to in Regulation 20 of this . (4) oil tanker which is not requiredto be provided with segregated ballast tanks in accordance with paragraph (1)of this Regulation may, however, be qualified as a segregated ballast tanker,provided that in the case of an oil tanker of 150 metres in length and above ilfully complies with the requirements of paragraphs (2) and (3) of thisRegulation and in the case of an oil tanker of less than 150 metres in lengththe segregated ballast conditions shall be to the satisfaction of theAdministration. SegregationofOd and Water Ballast (1) Except as provided in paragraph (2) ofthis Regulation, in new ships of 4,000 lons gross tonnage and above other thanoil tankers, and in new oil tankers of 150 tons gross tonnage and above, noballast water shall be carried in any oil fuel tank. (2) Where abnormal conditions or the needto carry large quanlities of oil fuel render it necessary to carry ballastwater which is not a clean ballast in any oil fuel tank, such ballast watershall be discharged lo reception facilities or into the sea in compliance withRegulation 9 using the equipment specified in Regulation 16(2) of this ,and an entry shall be made in to this effect. (3) All other ships shall comply with therequirements of paragraph (1) of Ihis Regulaflon as far as reasonable andpraclicable. 1975/76:5 159 ochtrim vid varje barlaslförhållande under varje del av en resa, däri inbegripetförhållanden med endast fartygets vikt tomt och segregerad bariast, kanuppfylla eltvart av följande krav: a) detmallade djupgåendel midskepps (dm) i meter (utan beaktande av deformation av fartyget) skall ej vara mindre än dm= 2.0 + 0.02 L, b) djupgåendet vid förliga och aktraperpendiklarna skall motsvara del som bestämmes av djupgåendet midskepps (dm)enligl a) i denna punkt tUlsammans med etl trim på aktern av högst 0.015 L, och