prop · FZ03103 · 1975-12-31 00:00:00 — , , teknisk direktör (t.o.m. den 28september 1975) , ., lantbrukare, led. Hörlén, E. , adjunkt, led. Komstedt,P. L. , disponent, led. av (fr.o.m. .. 1974) , N. , överdirektör , ., fru, led. Rosqvist, G. , mäslerlots, led. , ., induslritjänsleman, led. Ternryd, , teknisk direktör (fr.o.m. den 29september 1975) Experter: , ., byråchef Grönsledl, J. , sekreterare (fr.o.m. )Kritz, , avdelningsdirektör (fr.o.m. ) , F.Sture, skolkonsulenl (fr.o.m. ) , K. , sekreterare(fr.o.m. ) Martiing, ., poliskommissarie (fr.o.m.den 11 juni 1975) , Hans H., förste aktuarie (fr.o.m. den 1 oktober 1974t.o.m. , , avdelningsdirektör , .,major (fr.o.m. ) , ., byrådirektör (fr.o.m.den 11 juni 1975) , G. , f. verksl. direktör (fr.o.m. den 11 juni1975) Sekreterare: , A. I. , t.f. polismästare(t.o.m. ) Roosmark, G. , avdelningsdirektör (fr.o.m.den 17 februari 1975) K: 22 Skr 1975/76:103 190 sekreterare: , .,departementssekreterare , T. H. , byrådirektör Lokal: Trafiksäkerhelsverkel, , Fack, 171 20Solna, tel. växel 98 13 20 Direktiven för uiredningen, se riksdagsberättelseK 40. Utredningen har under liden november 1974 - oktober 1975hållit åtta sammanträden saml haft överläggningar med olika myndigheter,organisationer och andra som berörs av utredningens arbete. Därutöver harhållils sju sammanträden med en särskild arbetsgrupp för frågan om särskiltkörkort för motorcykel och fyra sammanträden med en särskild arbetsgrupp förbarns säkerhet i trafiken. Utredningen har avgelt delbetänkandet(Ds K 1975:1) Körkort för motorcykel. Utredningens arbete beräknas pågå . 23.1974 års tidningstaxeutredning (K 1973:08) Tillkallad enligt Kungl. Maj:ts bemyndigande den 2november 1973 för översyn av avgifterna i postverkets tidningsrörelse, m. m.: Utredningsman: , , generaldirektör Experter: , N. , avdelningsdirektör (fr.o.m.den 15 mars 1974) , , docent (fr.o.m. ) Sekreterare: , ., förste byråsekreterare(fr.o.m. ) Direktiven för de sakkunniga, se 1974 årsriksdagsberätlelse K 41. Utredningen har - september 1975hållit 18 sammanträden. Utredningen har bedrivit sill arbete i nära samarbete medföreträdare för postverket och tidningsutgivarna saml hafl utfrågningar medtidningsföretag och distribulionsföretag. Uiredningen har avgett betänkandet(SOU 1975:80) Postens roll i tidningsdistributionen - kostnader och priser. Uppdraget är därmed slutfört. 191 Kommittéer: K: 25 24, Utredningen (K 1974:01) avseende regionalt gällandegenerella trafikrabatter Tillkallade enligt Kungl. Maj:ts bemyndigande den 18januari 1974föralt utreda regionalt gällande generella trafikrabalter (se Post-och Inrikes tidn. Ordförande: , ., landshövding Sakkunniga: , , budgetchef , BjörnS., direktör , , statssekreterare , ,möbelhandlare, led. av , , generaldirektör , ElvyI., fru, led. av Wacbtmeister, . N., lantmäslare, led. avriksdagen , ., landstingsråd , , landstingsråd Experter: Ährland, ., förste länsassessor (fr.o.m.den 20 maj 1974) , , direktör (fr.o.m. )Norrbom, N. , departementsråd (fr.o.m. ) Sekreterare: , ., byråchef (fr.o.m. den 20maj 1974) , , pol. mag. (fr.o.m. ) Lokal: , , Fack,103 20 , tel. () och 763 36 20 () Direktiven för uiredningen, se kommittéberättelseK 38. Uiredningen har - oktober 1975hållit elva sammanträden. Uiredningen beräknas slutföra sitt arbete . Sakkunnig (K 1974:02) med uppdrag att utreda denframtida verksamheten inom verkstadsrörelse, m. m. Tillkallad enligt Kungl. Maj:ls bemyndigande den 8 mars1974 för alt utreda den framtida verksamheten inom televerketsverkstadsrörelse, m.m. (se Post- och Inrikes tidn. Utredningsman: , ., landshövding K: 25 Skr 1975/76:103 192 Sekreterare: , J. , universitetslektor(fr.o.m. ) Direktiven för den sakkunnige, se 1975 årskommittéberättelse K 39. Den sakkunnige har avgelt betänkandet (Ds K1975:5) TELI-TEFAB utredning rörande den framlida verksamheten inom televerkelsverkstadsrörelse m. m. Uppdraget är därmed slutfört. (K 1974:03) Tillkallad enligl Kungl. Maj;ls bemyndigande den 18 oktober1974 för att utreda vissa kommunala trafik- och Irafiksäkerhetsfrågor (se Post-och Inrikes tidn. Utredningsman: , S. , justitiekansler Experter: Bjelking, S. , byråchef (fr.o.m. den 22januari 1975) , , sekreterare (fr.o.m. ), ., polismästare (fr.o.m. ) ,. O., polismästare (fr.o.m. ) , G. direktör (fr.o.m. ) Sekreterare: , ., hovrättsassessor(fr.o.m. ) Lokal: 13, 111 28 , tel. Direktiven för utredningen, se kommittéberättelseK 40. Den sakkunnige har under tiden februari - oktober 1975hållit tio sammanträden med experterna saml haft överläggningar med olikamyndigheler, organisationer och andra som berörs av utredningens arbete. Uiredningen beräknas slutföra sill arbete i början av år1976. Sakkunnig (K 1975:01) mied uppdrag att utreda fråganom den framtida organisationen och finansieringen av den verksamhet som bedrivsav handelsflottans välfärdsråd Tillkallad enligt regeringens bemyndigande den 16 januari1975 för att utreda frågan om den framlida organisationen och finansieringen avdfen verksamhet som bedrivs av handelsflottans välfärdsråd: 193 Kommittéer: K: 27 Utredningsman: , ., generaldirektör Experter: Ählkvist, , ombudsman (fr.o.m. den 29januari 1975) Arvedson, , sjökapten , B. , kansliråd Carlzon, ., pastor primarius (fr.o.m. den 29 januari1975) , , direktör (fr.o.m. ) Hurdén, , ombudsman (fr.o.m. ) , .,departementssekreterare , , ombudsman (fr.o.m. den 29 januari1975) , K. , hovrättsråd , Per E., avtalssekrelerare(fr.o.m. ) Sekreterare: , . V., f.d. överdirektör Direktiv (PM upprättad inomkommunikationsdepartementet): Handelsflottans välfärdsråd, vars verksamhet pågått sedanår 1948, har enligt sin instruktion (1965:700, ändrad senast 1971:518) altplanlägga och samordna välfärdsarbelel för sjöfolk. Till finansieringen av verksamhetenulgår enligt lagen (1948:495, ändrad senast 1966:54) om avgifter tillvälfärdsanordningar för sjöfolk en särskild välfärdsavgift, som uppgår tillvisst öretal för dag och sjömannen är för utrikes fartpåmönstrad svenskt handelsfartyg. Avgiften betalas lill hälften av sjömannenoch lill hälften av redaren. Av staten lämnas från särskilt anslag påriksstaten bidrag lill välfärdsarbetet, vilket uppgår lill samma belopp, sominflyter i avgifter från sjömän och redare. De ifrågavarande medlen, som närmast har varit avsedda förden löpande verksamheten, tillförs en särskild fond handelsflottansvälfärdsfond som dessutom med hänsyn lill utgifter av invesleringskaraklärtillförts särskilda medel, vid tvä tillfällen över riksstaten och vid etttillfälle genom överföring av vissa krigsförsäkringsmedel. Den löpande verksamhet som drivs genom handelsflottansvälfärdsråd har i huvudsak kunnat finansieras genom delsangivna välfärdsavgifier, dels de häremot svarande av staten gjordaavsättningarna till välfärdsfonden, dels avkastningen från denna. Genom den successiva minskningen av antaletombordanställda har välfärdsavgifterna och därmed också del statliga bidragetefterhand minskat. med atl antalet ombordanställda har gått ned har genom bl. a. utvecklingen i samhäUel i övrigt kraven på en bättre arbets-ochfritidsmiljö för denna arbetstagarkalegori kommit atl ställa ökade anspråk påvälfärdsverksamhelen. De successivt minskade intäkterna har därför under senareår inle kunnat läcka koslnaderna för verksamheten, utan medel för alt läckaunderskoll i den löpande verksamheten har fåtl lagas Ur välfärdsfonden. Deltatillsammans med en viss avtappning av fonden för investeringsändamål har haftlill följd atl även avkastningen från fonden minskal år . Förinnevarande budgetår beräknas underskottet lill ca 2,6 milj. kr. Delförhållandevis stora underskottet beror i försia hand 13 1975/76. K: 27 Skr 1975/76:103 194 på den videobandservice (kassetl-TV-verksamhel) sompåbörjats . Med hänsyn härtill beräknas fondbehållningen vidutgången av /75 ha gått ned till ca . Mot bakgrund av bl. a. den nämnda utvecklingen är delmotiverat att som föreslagits av handelsflottans välfärdsråd verkställa enskyndsam översyn av rådels verksamhet. En sådan översyn är också motiverad medhänsyn lill de successivt ändrade förutsättningar som inträffat i fråga omsjöfolkets arbetsbetingelser och som i ökad utsträckning motiverar eninriktning av välfärdsarbelel på miljön ombord på fartygen. Översynen bör skegenom en särskild tillkallad sakkunnig, som i sill arbete bör ha nära kontaktmed företrädare för pa.rtsinlressena. Vid översynen bör den sakkunnige bilda sig en uppfattningom den huvudsakliga inriktningen och omfattningen av del fortsaltavälfärds-arbetet. Med hänsyn härtill bör sedan frågan om organisationen ochfinansieringen av verksamheien prövas. Övervägande skäl synes tala för all verksamheienäven framgent handhas av ell frislående organ, vars styrelse innefattarföreträdare för intressenterna i välfärdsarbelel. I fråga om finansieringenskall övervägandena inriktas på lösningar, som innebär atl koslnaderna förverksamheten framgent läcks genom arbetsgivarbidrag. Vad avser verksamheien under /76 harmedelsbehovel i budgetpropositionen preliminärt beräknats till drygt 4 milj.kr. utöver den regelmässiga avsättningen till välfärdsfonden, som beräknas till500 . Genom atl fondens slorlek vid ingången av /76 somnämnts beräknas uppgå lill endasi ca . krävs etl relativt betydandefondlillskotl. Härvidlag bör den sakkunnige ta upp diskussioner medföreträdare för redare och ombordanställda om den kortsiktiga finansieringen avverksamheten för det kommande budgetåret och till chefen förkommunikationsdepartementet inkomma med därav betingade förslag. Den sakkunnige har under tiden januari - september 1975hållit tio sammanträden med experterna. Den sakkunnige har avgelt betänkandet (DsK 1975:7) Kultur och fritidsverksamhet inom handelsflottan. Uppdraget är därmed slutfört. Sakkunnig (K 1975:02) med uppdrag att verkställaöversyn av förslag rörande utvidgad skyldighet att anlita lotsm.m. Tillkallad enligt regeringens bemyndigande den 5 februari1975 för all verkställa Översyn av förslag rörande ulvdigadskyldighet all anlita lots m. m.: Utredningsman: , ., sjösäkerhetsdirektör Experter: Baecklund, ., sjökapten , ,skeppsredare (fr.o.m. ) 195 Kommittéer: K: 28 , L. , lotsdirektör Heiroth, , avdelningsdirektör , ., förste lots , ., f. överdirektör , , ekonomidirektör (fr.o.m. den I april1975) , G. , avdelningsdirektör Direktiv (PM upprättad inom ): Enligl den utfärdade lots- och fyrkungörelsen(1970:698) råder i princip lotsfrihet i svenska farvatten. Maj:l kanemellertid föreskriva skyldighet alt anlita lots "med hänsyn lill rikelssäkerhet eUer lill förhållanden, som hänför sig lill fartygels lasl ellerfarvattnens beskaffenhet, eller av andra skäl". Med slöd härav har Kungl.Maj:l föreskrivit skyldighet all anlita lots dels för tankfartyg med en bruttodräktighet överstigande 1600 regislerton med last av råolja och närmare angivna mineraloljeprodukler m.m. vid gång i svenskt inre vatten inom vissa uppräknade kustområden, dels tankfartyg med en bruttodräktighet överstigande I 200registerlon med nyssnämnda slag av last vid gång i , ochGöieborgs skärgårdar samt i och , dels fariyg med allmänfarlig lasl i bulk enligt särskildbilaga vid gång i svenskt inre vatten utanför kusterna med undanlag förgenomfartsleden i nord och syd om djuprännan saml i ochVänern. I anslutning härtill har getts bemyndigandeall efler säkerhelsmässig prövning ge dispens från skyldigheten alt anlitalots. har lagt fram förslag angåendeutvidgad skyldighet alt anlita lots. Förslagel innebär i huvudsak all loisskyIdighel skulle föreligga \ dels för tankfartyg med en brutlodräktighet överstigande 1600 regislerton med last av råolja och närmare angivna mineraloljeprodukter m.m. vid gång i svenskt inre vatten utefter kusterna med undanlag avgenomfartsleden i nord och syd om djuprännan, dels för tankfartyg med en bruttodräktighet överstigande 1200 regislerton med nyssnämnda slag av lasl vid gång i vissa leder i ,och Göieborgs skärgårdar saml i lederna från Hävringe till Oxelösundoch , dels för fartyg med en brutiodräktighei överstigande 1 600regislerton vid gång i vissa leder i , , och Göieborgsskärgårdar samt i lederna från Pater Nosler lill , ochUddevalla saml från Hävringe lill och , dels för fartyg med en brutlodräktighet överstigande 1 200registerlon vid gång i och , dels för utländskt fariyg med en brutlodräktighetöverstigande 400 registerlon vid gång i svenskt inre vatten med undantag avFalslerbokanalen och tidigare nämnd del av Kabnarsund. gällande skyldighet all anlita lots för svenska ochutländska fariyg med särskilt angivna allmänfarliga laster i bulk föreslåsutvidgad liU att också omfatta fartyg med förpackade sådana laster. K: 28 Skr 1975/76:103 förutsätts enligl förslaget få bemyndigandeatl efler säkerhelsmässig prövning ge dispens från skyldigheten all anlitalots. redovisar i anslutning liU förslagel eninom verket utarbetad promemoria med sammanställning av erfarenheterna av nugällande bestämmelser om skyldighet all anlita lots. Promemorian innehåller bl.a. en analys av sjöolyckor i svenska och angränsande farvatten under åren1970-1973. Av analysen framgår atl varken antalet eller karaktären avsjöolyckorna ändrats under de senasie fyra åren. Etl beslut om utvidgadlolsskyldighel bör emellertid enligl verket med dess grundsyn alt satsa på enförebyggande verksamhet framför allt grundas på erfarenheterna hostrafikanterna i en led och deras bedömning av föreliggande risker med hänsynlill gällande loisfrihet. I anslutning lill förslaget om en utökad skyldighet allanlita lots anger verket närmare behovet av nyrekrytering av lotsar ochbålsmän. Yttrandenöver förslagel har avgetls av chefen för marinen, , generallullslyrelsen, , , , , länsstyrelserna i , , , , , , , , , , och , , , , , , , och Norrbollens län. Näringslivets Irafikdelegation, för mindre fartyg, allmänna tjänstemanna- förbund, , , , Svenska hamnförbundel. Svenska sjöfolksförbundei, , redareförening, skeppsklarerare- ochskeppsmäklareförening, ångfartygs assurans förening och . Länsstyrelserna har bilagt yttranden från bl. a. kommuneroch hamnstyrelser. från regionala hamnförbund ochhamnstyrelser saml från Trollhätte kanalverk. Härutöverhar vissa skrivelser inkommit i ärendet. Remissinsiansernavitsordar allmänt loisens betydelse som säkerhelsfaktör, och flertalet av demär positiva lill en skärpning av beslämmelserna. I fråga om graden av skärpningär emeUertid meningarna delade. En del uttalar sig för en skärpning helt ellerdelvis i enlighet med förslag. En del är positiva lill alt sedan frågan ylterligare övervägts en skärpning sker efter andra riktiinjer.Några remissinstanser förordar elt mera långtgående lolslvång än somföreslagils av , medan andra menar alt nuvarande regler visatsig svara mot föreliggande behov. En delremissinstanser förutom vissa sjöfartsorganisationer bl. a.generallullslyrelsen, ell antal länsstyrelser och Svenska hamnförbundel harframhållit atl vid övervägandena med sikte på en höjd sjösäkerhet ävenalternativa åtgärder bör beaktas. I stort sell samma remissinstanser liksomäven riksrevisionsverkel har vidare påtalat, alt de betydande kostnader somföljer med den föreslagna utvidgade skyldigheten all anlita lots kan medföra,all redan säkra sjötransporter överförs till landlransporter i inle önskvärdomfattning. Åtskilliga remissinstanser ifrågasätter, omsjöfartsverkets analys av sjöolyckor kan läggas till grund eUer las lill intäktför den föreslagna utformningen av lolsskyldighelen. En del remissinstanser bl. 197 Konunittéer: Konununikationsdepartementet K: 28 generallullslyrelsen, riksrevisionsverkel, någralänsstyrelser och ifrågasätter eller ställer signegativa lill särbehandlingen av utländska fartyg. Vidare har kritiserats atlförslaget inte gjorts mera differentierat med hänsyn till fartyg och farleder. a.några myndigheter och sjöfartsorganisationer har hänvisat till den nuvarandebetydande bristen på sjöbefäl och till atl en nyrekrytering av loisar i denomfattning förslag förutsätter skulle få allvarligaåterverkningar för handelsflottan och genom avgången av kvalificeratseniorbefäl även för den totala sjösäkerheten. I fråga om behovel av lolsningspersonal med hänsyn tillskärpta krav på lotsning hänvisar till nuvarandeöverkapacitet i lolsorganisalionen. SR-lotsdislriktsbefälets föreningkonstaterar, att vid bedömningen av personalbehovet tagit hänsynlill den kapacitet som redan finns. Denna kan enligt föreningen dock antas varanågot större än vad verket räknat med. Beredskapen för en ökadlotsningsverksamhet skulle därmed vara bättre än vad verket bedömt. Som framgår av årets budgetproposition (1975:1, bil. 8 s.134) har förslag bedömts inle direkl kunna läggas till grundför beslut i lotsningsfrågan. En översyn av förslaget är nödvändig. Denna börverkställas av en särskilt tillkallad sakkunnig, som i sitt arbete har allsamråda med företrädare för olika berörda myndigheler och organisationer. Enutgångspunkt för översynen är de successivt ändrade förhållanden som undersenare år inträtt inom sjöfarten. Utvecklingen har bl. a. inneburit allfartygens storlek, konstruktion, utrustning och farlegenskaper väsenlliglförändrats, att andelen specialiserat tonnage har ökal och all trafikinlensiteten i takt med ett ökal varuutbyte och de Iransporlmönster somgäller för detta tilltagit i olika farleder saml att fartygslransporter avoljor och andra allmänfarliga laster ökal i omfattning. har ocksånavigationsmedlen ombord på fartygen, i farleder och på land utvecklats. I sjösäkerhelssystemel ingår lotsningstjänslen som enbetydelsefull del. Säkerheten i farled och risken för miljöförstöring kräversålunda under olika förutsättningar atl fariyg, vars befäl har ingen ellerbegränsad kännedom om förhållandena i berörda leder, har lots ombord.Sjöfartsverket liksom flertalet remissinstanser hyser uppfattningen, altutvecklingen inom sjöfarten liksom de krav samhället ställer i fråga ommiljöskydd motiverar en utvidgad skyldighet alt anlita lots. Det bliren uppgifl för den sakkunnige atl närmare överväga den lämpliga fortsattaulformningen av lolsningsskydigheten. Behovet av lotsning får därvid avvägasmed hänsyn lill sjösäkerhelssystemel överhuvud och den samlade effekten avolika insatta åtgärder eller tänkbara förändringar i systemet. Del kan gällafarledsutmärkning, separering av trafikleder, trafikövervakning ochtrafikledning, sjömälning, användning av tekniska navigeringshjälpmedel osv. Isammanhanget skall beaktas förutom erfarenheterna från de senare årenslolsningssystem de särskilda krav som olika farleder och vattenområdenställer med avseende på riskerna i säkerhets- och miljöhänseende vid olikafartygsstoriekar och olika slag av laster etc. Utifrån ensådan mera samlad syn på sjösäkerhelssystemel får övervägandena inriktas påvilka mera generella begränsningar som i förekommande fall skall gälla.Samtidigt bör bedömas i vad mån och i vilken ulslräckning del kan tänkas atlför berörda farleder tillämpa en dispensordning med tillslåndsbevis, som kanmeddelas i första hand med hänsyn lill befälels kännedom om förhållandena iresp. K:28 Skr 1975/76:103 198 tillde tekniska säkerhelsförutsällningarna. För en sådan ordning, som måsle byggapå atl den kan göras administrativt någorlunda lätthanterlig, talar den undersenare år pågående utvecklingen mol systemtransporter med specialfartyg påbestämda trader och den kraftigt ökade färjelrafiken. Övervägandena skall inlebygga på någon principiell särbehandling av utiändska fariyg utan på enbedönrming av de faktiska riskerna i olika hänseenden. Övervägandenai fråga om skyldigheten atl anlita lots skall inriktas på ell mera rationelltutnyttjande av lotsningsorganisationen. Den kan i dagens läge bedömas inrymmaen överkapacitet. Den tidigare nämnda brislen på sjöbefäl från vilketlotspersonalen rekryteras får också beaktas. 1 sammanhanget skall bedömasmöjligheterna all genom olika åtgärder främja en mera planmässig och jämnuppläggning av verksamheien på lolsplalserna. Del kan tänkas ske genom enordning med längre gående krav på förhandsbeställning av lots, genom en lämpligdifferentiering av avgifterna med hänsyn bl. a. härtill, genom eventuellamöjligheter i vissa fall på lolsplalserna lill en på säkerhelsmässiga grundergjord prioritering av lolsningsuppgiflerna etc. Denangivna översynen skall genomföras skyndsamt och med sikte på atl förslag skallkunna framläggas till den . Densakkunnige har hållit sex sammanträden. Densakkunnige har avgelt betänkandet (Ds K 1975:8) Säkerhet ifarled. Uppdragetär därmed slutfört. 29.Sakkunnig (K 1975:04) med uppdrag att behandla frågan om huvudmannaskaps- ochägarförhållanden vad avser färjetrafiken mellan och fastlandet Tillkalladenligt regeringens bemyndigande för atl behandla frågan omhuvudmannaskaps- och ägarförhållanden vad avser färjetrafiken mellan Gotlandoch fastlandet: Sakkunnig:Sjönander, , direktör Experter:Linghag, , direktör (fr.o.m. ) , .,överinspektör (fr.o.m. ) Direktiv(anförande av statsrådet lill protokoll vid regeringssammaniräde den 24april 1975): Vidföreläggande riksdag av förslag lill utvidgat transportstöd lillfärjetrafiken mellan Golland och fastlandet (prop. 1974:140, TU 1974:27, rksr1974:347) framhöll jag med hänsyn liU del väsenlligl vidgade statligaengagemanget, alt det finns vägande skäl som talar för all frågan om 199 Kommittéer: Konununikationsdepartementet K: 30 huvudmannaskaps- och ägarförhållanden las upp till närmareöverväganden. Jag uttalade min avsikt att hos Kungl. Maj:l hemställa ombemyndigande all tillkalla en särskild sakkunnig för all handha denna uppgifl. Den sakkunnige har haftöverläggningar med olika företag och myndigheter som berörs av densakkunniges arbete. Den sakkunnige beräknas slutföra sitt arbete . Sakkunniga (K 1975:05) för granskning av 1975 årsseparatredovisning vid Tillkallad enligt regeringens bemyndigande den 5 juni 1975för granskning av separatredovisning vid : Sakkunniga: Pellijeff, F. H. , direktör , G.Birger, mäslerlots, led. Expert: , Hans E., departementssekreterare (fr.o.m.den 24 juni 1975) Sekreterare: , L. Äke, departementssekreterare(fr.o.m. ) sekreterare: , . D.,kanslisekreterare (fr.o.m. ) Direktiv (anförande av statsrådet till protokollvid regeringssammanträde ): 1963:191 (S3LU 1963:1, rksr 1963:424)angående riktiinjer förden statliga trafikpolitiken m. m. skall ersättningenlill för drift av trafiksvaga järnvägslinjer grundas på envart tredje år förnyad och av särskilda sakkunniga granskad beräkning av dessalinjers driftunderskott. Sådan granskning skedde senast av den för år 1971utförda redovisningen av driftunderskottet. De sakkunniga har hållittolv sammanträden samt därutöver haft överläggningar med företrädare förstatens järnvägar. De sakkunniga har avgelt singranskningsredogörelse (Ds K 1975:12). Uppdraget är därmed slutfört. K:31 Skr 1975/76:103 200 31.1975 års öresundsdelegation (K 1975:06) Tillkallade enligt regeringens bemyndigande den 26 juni1975 för att utreda om fasta förbindelser över m. m. (se Post- ochInrikes tidn. Ordförande: , , statssekreterare Ledamöter: ., länsråd Rosqvist,C. , trafikdirektör , , teknisk direktör , KarlOtto L., departementsråd Experter: , . G., vägdirektör (fr.o.m. den 1oktober 1975) , ., fil. dr (fr.o.m. ), A. J. , gatuchef , E. , t.f. professor (fr.o.m. den 1 december1975) Godlund, . I., professor (fr.o.m. ) Halloff, UlfV. V., byrådirektör (fr.o.m. ) Källsbo, H. , kanslichef , G. , avdelningsdirektör (fr.o.m. den 20oktober 1975) Myrenberg, B. ., överingenjör (fr.o.m. den 20 oktober1975) , ., byrådirektör (fr.o.m. ) , TageK. V., byråchef (fr.o.m. ) Sekreterare: , ,departementssekreterare sekreterare: , ., t.f.planeringsdirektör (fr.o.m. ) , ,avdelningsdirektör (fr.o.m. ) Lokal: , , Fack,103 20 , tel. växel 763 10 00 Direktiv (anförande av statsrådet till prolokollvid regeringssammanträde ): De danska och svenska regeringarna undertecknade den 8juni 1973 två överenskommelser mellan och , nämligen en om fastaförbindelser över och en om flyglrafikledningsljänsl m. m. medanledning av planerna på alt anlägga en flygplats på Sallholm.