prop · FY031 · 1975-12-31 00:00:00 — Vid ingången av / 76 planeras även den centrala bil- ochkörkortsregistreringsverksamheten komma att inordnas i verket, varvidbilregisternämndens förordnande således upphör. leds av enstyrelse. Chef för verket är en generaldirektör. Inom verket finns fyrabyråer, näraligen trafik- och informationsbyrån, fordonsbyrån, körkortsbyrånsamt kanslibyrån. 1 avvaktan på den översynav verkets organisation, som f. n. utförs av trafiksäkerhetsutredningen,planeras den centrala bil- och körkortsregistrerings-verksamheten komma attanslutas tUl verket som en enhet. För förarprov,fordonsbesiktning m. m. finns en regional organisation med sju distrikt. Från förevarande anslag bestridskostnadema för verkets styrelse, verkschefenssekreterare, trafik- och informationsbyrån, kanslibyråns allmänna sektion, enavdelningsdirektör på körkortsbyrån för viss utredningsverksamhet samt inom den regionala organisationen sju förstebyråingenjörer för viss tUlsynsverksamhet, sju byråassistenter för allmäninformationsverksamhet, sju byråassistenter för uppgifter i samband medtrafikundervisning i skolorna, sju bUinspektörer för arbete med bl. a. buller-och avgaskontroll samt fyra kontorister. Beräknad ändring 1975/76 Handläggande personal Övrig personal Lönekostnader Sjukvård Reseersättningar därav utrikes resor 4 918 000 14 000 482 000 (25 000) -h -i-+ Beräknad ändring 1975/76 -f 6 388 000 -I- 2 407 000 -1- 6 388 000 + 2 407 000 därav representation därav engångsutgifter Materialundersökningar m. m. Ersättningarför uppdrag m. m. Nettoutgift (3 000) (5 000) -1000 16118 000 {+ 1000) (-f 24 000) -t- 3 850 000 -i- 150 000 -f 80 000 (- 5000) -I- 1 500 000 Trafiksäkerhetsverkethemställer att i anslutning tUl slutligt beslut om den centrala bil- ochkörkortsregistreringens inordnande i verket principbeslut fattas om viss ianslagsframställningen närmare angiven förändring av verkets organisation. Till /76 erfordras följandeförändringar av anslaget. 1, Pris-och löneomräkning m.m. , varav , avser höjtlönekostnadspålägg. 2, O-alternativet skuUenödvändigtvis komma att betyda minskad informationsverksamhet. Vidare måsteuppdragen åt utomstående att utföra materialprovningar, utredningar ochundersökningar skäras ned. 3, Trafiksäkerhetsverketblir vid ingången av /76 central registermyndighet för bU- ochkörkortsregistren och därmed ansvarigt för uppbörden av vägtrafikskatt. Förintern revision av bl. a, denna omfattande verksamhet erfordras enavdelningsdirektör ( + ,), 4, Inom trafik- ochinformationsbyråns informationssektion sker bl, a, produktion av informations-och kampanjmaterial. Även om verket i möjligaste mån anlitar reklambyråer förproduktion av sådant material krävs ett omfattande arbete inominformationssektionen för den kon-tinueriiga kontakten med byråerna och föruppföljning av deras arbete. Många produkter måste också med hänsyn tillinnehållet, t, ex. information om nya lagar och förordningar, tas fram inorasektionen. För produktionen av informationsmaterial erfordras ytterligare enbyrådirektör. Vidare erfordras inom informationssektionen ytterligare ettkvalificerat biträde (+135 485 kr,), 5, Trots brister i detnuvarande trafikolycksstatistiksystemet utgör olycksdata en fundamental utgångspunkt för trafUtsäkerhetsarbetet och verket måste ha möjlighet att fortiöpande följa, analysera och bedöma olycksläget. För kontinuerliga studier av olycksutvecklingen vUka bl, a, tjänar som bedcimningsunderlag för verksledningen erfordras ytterUgare en amanuens/byråsekreterare (+63 303 kr. 1975:1 Bilaga 8 82 Förövervakning av tUlämpningen av bestämmelserna i vägmärkeskungörelsen och de av verket utfärdadeföreskrifterna rörande olika trafikreglerande anordningar erfordrasförstärkning av verkets regionala organisation med tre trafikingenjörer. Vidarehar genom den nya trafiklagstiftningenytteriigare arbetsuppgifter ålagts den regionala organisationen, varförytterligare tre kvalificerade biträden erfordras ( + . Kostnaderna förverkets pressombudsman och ett biträde i denna verksamhet bör överflyttas tillförevarande anslag från anslaget till verkets uppdragsverksamhet. Vidareföreslås att vissa extra tjänster ändras tni extra ordinarie (+155 174 kr. Informationsverksamhetensiktar tUl att öka aUmänhetens kunskaper om trafik och trafikregler och att gerekommendationer om uppträdandet i trafiken. Verksamheten planeras i detaljför längre tidsperioder med närmareprecisering av målsättning, innehåll, media etc. Aktiviteterna följsupp genom undersökningar för att mäta effekten av dem och få underlag för detfortsatta arbetet. Informationen sprids med hjälp av massmedia samt genom kursverksamhet och via trafiksäkerhetskommittéeroch organisationer m. m. koncentrerastrafiksäkerhetsverkets informationsinsatser främst på kampanjensom är en gemensam .satsning på ökadtrafiknykterhet av olika myndigheter, organisationer bl. a, inom det frivilligatrafiksäkerhetsarbetet samt företag. Kampanjen har planerats så atttyngdpunkten i de aktiviteter som skall genomföras lokalt ligger under hösten1975 med bl. a. omfattande mötes- och upplysningsverksamhet.I denna lokala verksamhet innefattas också särskilda aktiviteter inombl. a. skolans område. I den långtidsplan förinformationsverksamheten som verket fastställt har för upptagitshuvudaktiviteten "Barn i trafiken". Detta angelägna område avses attbelysas ur flera olika aspekter och ett grundligt förberedelsearbete har redanstartats med insamling av fakta, såväl från som från utlandet.Kampanjen skall planeras av arbetsgrupper med representanter för berördamyndigheter och organisationer samt av erforderlig marknadsföringsexpertis. Föratt nå positiva resultat av kampanjen är det väsentligt att kraftfulla insatsergörs i massmedia. a. detta ändamål erfordras medelsförstärkningar.Totalt beräknas för informationsverksamheten ett ytterligare medelsbehov av . 9, För sjukvård beräknas ett medelsbehovav , för nytillkommande personal.Under anslagsposten Reseersättningar erfordras ytterligare , tUlresor för den tUl förevarande anslag hänförda personalen, som harinspekterande arbetsuppgifter eller uppgifter inom informationsverksamheten,skolan eller trafikregleringsområdet samt , med hänsyn till begärdpersonalökning. Prop.1975:1 Bilaga 8 83 10, FörnytiUkommande personal beräknas lokalkostnader om , 11, Under anslagspostenExpenser erfordras ytterligare , förökade telefonkostnader samt . raed hänsyn till begärd personalökning. 12, Materialundersökningar m. ra. utgår bidrag till standardiseringsarbete på fordonsområdet. För detta ändamål erfordrasytterligare . Verkets eget behov av materialundersökningar förföreskrifter av olika slag blir allt större både i vad avser fordons utrustningoch material till vägmärken ochvägmarkeringar o, d. Ytterligare , behöver stäUas till verketsförfogande för sådana undersökningar. De avtrafiksäkerhetsverket i anslagsframställningen framförda förslagen avseendeverkets framtida organisation bör övervägas vidare inomtrafiksäkerhetsutredningen (K 1973: 07). I dess uppdrag ligger bl, a, attbedöma behovet av organisatorisk anpassning av verksamheten. Till frågan om inordningenav den centrala bU- och körkortsregistreringsverk-samheten i verketåterkommer jag under anslaget C 3. För trafiksäkerhetsverket förordar jagunder förvaltningskostnads-och uppdragsanslagen en uppräkning med 5,6 railj.kr. till 42,7 milj. kr. för att möjliggörabl, a. viss personalförstärkning och en utvidgad informations- och typbesiktnuigsverksamhet. För bU-och körkortsregistrering samt framställning av körkort föreslås enuppräkning med 7,4 milj. kr. till 59,5 milj. kr. Underförvaltningskostnadsanslaget beräknar jag en höjning med 2,4 milj, kr, till . Härvid harjag bl, a, beräknat ytterligare 1,5 milj, kr, för informationsverksamhet, förvilket ändamål därmed disponeras . Med hänvisning tilldet anförda och tUl sammanställningen hemställer jag att regeringen föreslår att till : Förvaltningskostnader för /76anvisa ett förslagsanslag av . att avräknas mot automobilskattemedlen. 1973/74Utgift 21 251 000 1974/75 Anslag 20 990 000 1975/76Förslag 24 139 000 Från anslaget bestrids kostnaderna förfordonsbyrån, körkortsbyrån, kanslibyråns chef och förvaltningssektion, denregionala organisationen Prop.1975:1 Bilaga 8 KommunikationsdepiHtemeatet medunder C 1. angivna undantag, anskaffning och underhåll av utmstning förfordonsbesiktning samt utbildning. Inkomster vidstatens trafiksäkerhetsverk, som redovisas på driftbudgetens inkomstsida under uppbörd istatens verksamhet, beräknas för budgetåret1975/76 till 28,5 mUj. (1974/75 tUl 26,0 milj. kr,). Beräknad ändring 1975/76 + 2 575 000 + 2 308 000 (6 000) (250 000) + 3 578 000 + 3 149 000 Pris- och löneomräkning ra, m, , varav , avser höjt lönekostnadspålägg. 2, En minskning avanslaget enligt O-alternativet skulle medföra dels att mindre tid kunde agnasåt prövning av körkortssökandena genom att antalet sökande i prövningsgmppernamåste ökas, dels att möjligheterna för verket att genom flygande inspektionkontrollera fordon i trafik skuUe minska, 3, Fordonsbyrånsinspektionssektion svarar bl, a. för redigeringen av verkets tekniskahandböcker, som används av bUinspektörer, besiktningsmän och polismän i arbetet med besiktningav fordon samt av tiUver-kare, verkstäder och andra verksamma inomfordonsbranschen. spelar en viktig roll såsom informationskällaom nya och ändrade bestämmelser, och det är därför angeläget att dessa snabbtkan införas i handböckerna. På grund av arbetsuppgifternas omfattning erfordras förstärkning med en byråingenjör och ettkvaUficerat biträde på sektionen (+116 391 kr. Fordonsbyråns utredningssektionhandlägger frågor angående typ godkännande av fordon och fordonsutrustning och har vidare att verk ställa eUer leda utredningar inom detta område. Ett stort antal problem behandlas även internationellt, vilket gör det angeläget att be- 1975:1 Bilaga 8 Kommunikatiensdeparteraentet 85 vakaroch aktivt deltar i detta arbete. Ärligen tillkommer ett antal nyaintemationeUa reglementen eller standarder, som har stor betydelse frånsäkerhetssynpunkt. Verket har enligt föreskrifter i fordonskungörelsenbefogenhet att föreskriva att viss utrustning skall vara av typ som godkäntsav verket. Förstärkning erfordras med en förste byråingenjör ( + . Fordonsbyrånstypbesiktningssektion kommer att få nya och utökade arbetsuppgifter i sambandmed typbesiktning av fordon. Den hittiUsgjorda kontrollen av bUarnas konstruktion med avseeiKle på luftföroreningarfrån motorn kommer att utökas avsevärt på fordon av 1976 och senare årsmodeller, då dessa fordon skall kontrolleras eidigt de skärpta bestämmelserna i bilavgaskungörelsen (1972: 596). Genomterrängtrafikkungörelsens (1972: 594) tillkomst har typbesiktningsverksamhetenutökats till att även omfatta terrängfordon. Typbesiktningssek-tionen behöversåledes förstärkas med två bilinspektörer (+144 321 kr. TUl följd av enfortlöpande ökning av dispensärenden i körkortsfrågor, en ökad omfattning avtillsynen över den mUitära förarprovs-verksamheten, en betydande ökning avtelefonförfrågningar om körkort samt ett ökat antal ärenden rörande utländskakörkort m. m. erfordras en förstärkning av körkortsbyråns körkortssektion meden amanuens/ byråsekreterare och ett biträde ( + . Registrering ocharkivering av inkommande och utgående handlingar sker inom centralförvaltningenhos en för samtliga byråer gemensam registrator. I takt raed de ökadeanspråken på verket har registra-torns arbetsbörda också ökat. Under de senasteåren har korrespondensen som passerar registratorn i det närmaste fördubblats.Bl. a. genom att verket blivit central körkortsmyndighet har ocksåtelefonfrekvensen i centralförvaltningens växel ökat, vilket medför att långaväntetider uppstår, innan samtalen kan kopplas ned. Även verketsreproduktions-verksamhet ökar i omfattning. För dessa uppgifter erfordrasförstärkningar av kanslibyråns förvaltningssektion med ett kvalificeratbiträde, en telefonist och en expeditionsvakt (+141 725 kr. Den nya trafiklagstiftningen stäUerökade krav på den interna kursverksamheten med avseende på fort- ochvidareutbildning av verkets egen personal och genomförande av utbildning av medarbetare i kom munernas trafiksäkerhetsarbete m. fl. För kursadministration jämte ut formning av undervisningsmaterial, kursprogram m. ra. behöver kansli byrån förstärkas med en byråsekreterare (+69 809 kr. Den i fordonskungörelsen förutsattakontrollen av fordons beskaf fenhet och utrustning kräver en kontinuerlig och planerad verksamhet för att nå effekt. gjorda kontroller av tunga fordon och släpvagnar vid vissa gränsstationer hargivit mycket nedslående er farenheter beträffande vissa fordons beskaffenhet. gjorda in spektioner av tankfordon har också gett besked om svåra bristfälligheter Prop.1975:1 Bilaga 8 86 Verkets resurser för denna verksamhet är emellertid intetillräckliga, utan kontrollerna har fått ske med åsidosättande av andraangelägna tekniska arbetsuppgifter. En förstärkning med tre bilinspektörer erfordras därför inom den regionalaorganisationen ( + ,), Kostnaderna förverkets pressombudsman och ett biträde i denna verksamhet bestrids från förevarande anslag. Verkets informationsverksamhetbör dock i sin helhet betraktas som en förvaltningsuppgift, varför samtiiga kostnader för pressombudsraannen böröverföras till verkets förvaltningskostnadsanslag. Vidare föreslås attvissa extra tjänster ändras till extra ordinarie (-,). Försjulcvård beräknas ett medelsbehov av , för nytillkommande personal. För resor bl. a. isamband med flygande inspektion av fordon erfordras ytterligare 130 000 kr.Under anslagsposten Reseersättningar erfordras även ytteriigare . medhänsyn till begärd personal-ökning. För lokalkostnader erfordras ytterligare . för nytillkommande personal. Den nyatrafiklagstiftningen och verkets även i övrigt ökade verksamhet har medfört en väsentlig ökning av reproduktionsverksamheten.För att undvika onödiga kostnadsökningar genom externa reproduktionsförfarandenhar verket anskaffat en egen kontorsoffsetan-läggning.På grund av verksamhetens omfattning behöver anslagsposten Expenserräknas upp med . För nytUlkommande personal erfordras ytterligare . I bilavgaskungörelsen(1972: 596) har fastställts maximivärden för föroreningshalter, vilka inte fåröverskridas för att godkännande av anordning för rening av bUavgaser skallkunna ges på fordon av 1976 och senare årsmodeller. I kungörelsen har också angivits en principiell provmetod förmätning av föroreningarna. För att kunna verkställa provning av fordonen vidtypbesiktning behöver en ny chassidynamo-meter anskaffas varjämte visskompletterande utrustning erfordras för avgaskontrollen ( + . För /76 förordar jag enuppräkning av uppdragsanslaget med drygt 3,1 milj. kr. tiU ca 24,1 milj. kr.Härvid har jag beräknat medelsutrymme för sju nya tjänster, nämligen en förstebyrå-ingenjör och två bilinspektörer inom fordonsbyrån, ett kvalificerat biträdeoch en telefonist inom kanslibyrån samt två bilinspektörer inom den regionalaorganisationen. Utrymme har även beräknats för atttillgodose verkets ökade medelsbehov för bl. a. resor och expenser. Vidareberäknar jag medel för sådan komplettering av nuvarande utmstning föravgaskontroll vid fordonsbyrånstypbesiktningssektion, som behövs till följd av skärpta krav på avgasreninghos fordon fr. o. m. Med hänvisning härtUl ochtUl sammanställningen hemstäUer jag att regeringen föreslår att till Statens trafiksäkerhetsverk:Uppdragsverksamhet för /76 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas raot automobUskattemedlen, : Bil- och körkortsregister m. m. 52 058 000 59 494 000 1973/74 Utgiffi 97 553 000 Reservation 1974/75 Anslagi 1975/76 Förslag ' Anslagen Registreringav motorfordon, Kostnader för nytt bilregister m, m. och Kostnader för framställningav körkort m, m. Under förevarande anslagföreslås bli sammanförda dels de nuvarande anslagen Registrering avmotorfordon och Kostnader för framställning av körkort ra, m, som bl. a.disponeras av , dels det nuvarande anslagetKostnader för nytt bilregister m, m,, vilket disponeras av bilregisteinämnden. Den centrala bU- ochkörkortsregistreringsverksamheten som fr. o. m, byggts uppunder bilregisternämndens ledning skall ring 1975/76 + 3 486 000 + 2 970 000 Utgifter för framställning av + 1 140 000 + 1 140 000 Utgifter för framställning och Uppdragsverksamhet m. m. + 7 952 000 + 7 436 000 bestämmande inom ramen för tillgängliga medel. Prop.1975:1 Bilaga 8 88 den1 inordnas i trafiksäkerhetsverket som en enhet, varvidbilregisternämndens förordnande således upphör. TUl samma organisatoriskaenhet avses även verkets kontroll av körkortstillverkningen komma att föras. Från anslaget bör bestridastrafiksäkerhetsverkets kostnader för den centrala bil- ochkörkortsregistreringsverksamheten. Vidare bör därifrån täckas kostnaderna förverkets handhavande av körkortstillverkning m. m. samt de direkta ersättningarsom för varje körkort skall utgå till postverket och för derasmedverkan i körkortsframställningen. Kostnaderna för bil- ochkörkortsregistrering och körkortsframställning m. m. täcks av bl. a.registerhållnings- och skyltavgifter från bil-och körkortsinnehavarna och avsärskUda kortavgifter för körkort. I anslagsframställning den 26 augusti1974 och i anslutning därtill lämnade kompletterande uppgifter harbUregisternämnden hemställt om anslag till bU- och körkortsregistren. , som inrättades den 1januari 1971, har haft tUl uppgift att genomföra omläggningen av bil- ochkörkortsregistren. Nämnden är central myndighet för bil- ochkörkortsregistreririg och är lokaUserad till . Maj:ts uppdrag harbilregisternämnden i samråd med trafiksäkerhetsverket utrett frågan om sättetför den organisatoriska inordningen av den centrala bil- ochkörkortsregistreringsverksamheten itrafiksäkerhetsverket med riktpunkt i tiden till . ,som i utredningsarbetet biträtts av , föreslår bl. a. följandeåtgärder. Nämndens nuvarande verksamhet börinordnas i trafiksäkerhetsverket som en enhet direkt underställd chefen förverket. Ett särskUt rådgivande organ, registerrådet med representanter förolika intressenter i registren, bör inrättas. Ansvaret för körkortsregistreringoch körkorts-tiUverkning ra. m. börsammanföras till en nyinrättad enhet i . Trafiksäkerhetsverketskontrollverksamhet för körkortstillverkningen bör således inordnas i denna nyaenhet. Den centrala bil- ochkörkortsregistermyndighetens verksamhet regleras av vägtrafik- ochvägtrafikskattelagstiftningen. Inom ramen för denna skall den centralamyndigheten detaljutforma, genomföra och vidareutveckla bil- och körkortsregistersystemen.I uppdraget ingår, förutom ansvar för datamaskindrift, dataregister ochcentrala rutiner för kontrollbesiktning, försäkring, körkort, skyltar m. m.,även ansvar för bl. a. uppbörden av vägtrafikskatt, utbytet av körkort,samordning av Prop.1975:1 Bilaga 8 89 detregionala arbetet vid länsstyrelserna samt information till allmänheten ochsärskilt berörda gmpper. Bilregisternämndensarbete med omläggningen av bUregistret har avslutats med utbytet av registreringsskyltar, och efter den 1januari 1974 är endast de nya reflekterandeskyltarna tillåtna. I anslutning tUl omläggningen av registretgenomfördes bl. a. ett omfattande utredningsarbete hos försäkringsbolagen ochnämnden, vUket bl. resulterade i att antalet oförsäkrade fordon kundeminskas från 145 000 1973 till65 000 . Drivmedelsransoneringen torde därvid också haft en pådrivande effekt. Med utgångspunkt idet nya bilregistersystemet har ett särskilt kontrollmärkessystem kunnatinföras, vilket innebär att kontroUmärke tillhandahålls vid ordinariebilskatteuppbörd för samtiiga fordon som uppfyller gällande bestämmelser i fråga om vägtrafikskatt,trafikförsäkring och kontrollbesiktning. Kontrollmärken sändes ut första gångeni samband med skatteuppbörden i januarifebruari 1974. 1974 togsett nytt system med mllande vägtrafikskatteuppbörd i bmk. Skatt debiteras, uppbärs och redovisas räkning. debUerades ca 1 500 milj. kr. i fordonsskatt och tillkommande avgifter. Nämndens arbete med kilometerskatten sominfördes för bilar somdrivs med annat drivmedel än bensin eUer gasol har pågått sedan slutetav . a. har ett register över kilometerräknare byggts upp, vilketvid ingången av bestod av uppgifter om ca 160 000 räknare. Produktionen inom bil- ochkörkortsregistret kan belysas genom några sifferuppgifter: varav körkortsinnehavare 3 350 000 transaktioner och övr. Prop.1975:1 Bilaga 8 90 Under /75 uppnås ettstabUare driftskede i närandens arbete. Detta innebär att angelägnaförbättringar i rutinerna för främst skatte-och körkortssystemen kan genomföras. Vidare pågår utbytet av körkort t.o. Vissa nya uppgifter kan dock komma att tillföras myndigheten, bland vilka kan nämnasregistrering av saluvagns-licenser, ny märkning av diploraatfordon samt ettnytt beteckningsmär-kessystem för den yrkesmässiga trafiken. Inom ramenför redan befintliga arbetsområden försiggår en expansion. Inteminst gäller detta informationsuttagsverksamheten, som av kapacitetsskäl harvarit koncentrerad på de typer av uttag som tidigare lämnats från de gamlaregistren. Denna uppdragsverksamhet tillförs ökade resurser vadavser både systemarbete och kundkontakt. Den fortsatta utvecklingen av systemetkan endast till en del förutses. Vad som är känt är att bl, a, olikaberörda myndigheter undersöker hur det nya registret på bästa sätt skallutnyttjas. Vidare vidtas nu förberedelserför en utvidgning av kilometerskatten tiU att även gälla tungasläpvagnar, avlämnade betänkande (SOU 1974:26) Motorredskap innehåller förslag, som om degenomförs innebär betydande utökningar av registreringsverksamheten.Andra utredningar av intresse i sammanhanget är leasingutredningen (K 1972:06) och översynen av drivmedelsransoneringssystemet. Detnya bil- och körkortsregistersystemets fördelar och möjlighetei har påallvar börjat utnyttjas bl, a, inom andra myndigheter. De potentiella vinsternaär stora utanför det administrativa område där direkta rationaliseringseffekterkan mätas. Aktiviteter har startats eUer övervägst, ex. på skattesidan, inom den yrkesmässiga trafiken, trafikförsäkringssidan,polisens brottsbekämpande verksamhet etc. Även i andra avseenden medför det nyasystemet fördelar och rationaliseringsvinster. /76 erfordras följande förändringar av anslaget. Pris- ochlöneomräkning m.m. , varav . AlternativO innebär att anslaget skulle uppgå till , vilket medför attverksamhetens omfattning skulle begränsas som nya arbetsuppgiftertillförs och transaktionsvolymerna ökar. Kostnadernaär till mycket stor del att betrakta som system-beroende. Eftersom arbetet inom systemetsuccessivt ökar främst beroende på fordonsparkens tillväxt och ökningen avantalet körkortsinnehavare, finns en inbyggd automatik i kostnaderna liksom iintäkterna. En nedskärning kan således inte genomföras utan en betydande sänkning av ambitionsnivån, vilket i realiteteninnebär att anslagsminskningen på detta område leder tillkostnadsökningar för länsstyrelserna och andra myndigheter med avsevärt högrebelopp, Med anledning avbilregisternämndens inordning i trafiksäkerhets- 9*rop.1975:1 Bilaga 8 91 verket har konstaterats ett behov att skapa engemensam enhet för kör-kortsregistreringoch körkortsfrarriställning och därmed safnmanhäng-:ande frågor. Detta innebäratt verksamheten vid trafiksäkerhetsverkets enhet i i fortsättningenbör hänföras till den nya enheten för körkortsregistrering m, m. Såsom chef fördenna enhet erfordras en av--delningsdirektör (+104 698 kr,), De administrativagöromålen i kräver en förstärkning med en byrådirektör som skallsvara för de löpande juridiska ärendena. Denna tjänst ersätter den särskildajuridiska e.xpert som nämnden disponerat. Vidare krävs en förstebyråsekreterare för löpande personaladministrativa och kamerala frågor samtett kontorsbiträde inom funktionerna kassa, registratur, växel och vaktmästeri( + ,), Inom den nuvarandesamordningsenheten handläggs frågor rörande bl, a, debitering, uppbörd,avräkning och redovisning av vägtrafikskatt.