prop · FY031 · 1975-12-31 00:00:00 — De sammanlagda kostnaderna underdelprogramraet beräknas sålunda tiU , varav för utmstningskostnader , flyttningskostnader1 . och för driftkostnader föranledda av omlokaliseringen 2 004 000kr. Sjöfartsverketsverksamhet är uppdelad på tre program, nänUigen Farledsverksamhet, Fartygsverksamhetoch Övrig verksamhet. Medel till programmetFarledsverksamhet anvisas över två anslag benänmda Far- Prop.1975:1 Bilaga 8 131 ledsverksamhet, exkl, isbrytning, samt Isbrytning,Härigenom ges möjlighet att särredovisa den skattemedelsfinansieradeisbrytningen i förhållande till de avgiftsfinansierade verksamhetsgrenarnaunder programmetFarledsverksamhet. De övriga programmen motsvaras av två anslag med sammabenämning som programmen. har för sin verksamhetunder nästa budgetår föreslagit enmedelsanvisning av 224,6 milj. kr. på driftbudgeten, exkl,omlokali-seringskostnadema, och en investeringsram av 91,6 mUj, kr. på kapitalbudgeten.Dämtöver räknar verket med en investeringsram om 8,0 milj. kr, under fonden förSödertälje kanalverk. Jag vill börja medatt redovisa mina ställningstaganden till verksamhetsplan och tUl de tUldriftbudgeten hänförliga kostnads- ochanslagsändamålen. I ett följande avsnitt koramer jag att hemställa ommedelsanvisning under resp. anslag. Under anslagetFarledsverksamhet, exkl, isbrytning beräknar jag bruttokostnaderna tiU 142,5 mUj. Bidragoch intäkter under anslaget och fonden beräknas till 10,7 milj. kr. Jagförordar därför en medelsanvisning av 131,8 mUj, kr,, vUket innebär en ökningraed 20,3 milj. kr. jämfört raedinnevarande budgetår. Den procentuellt sett kraftiga anslagsökningen ärtill större delen hänförlig till de löne- och prishöjningar som ägt rum imderdet gångna året. I synnerhet har drivmedels-ochunderhållskostnadema för verkets anläggningar och fartyg ökat. Av denföreslagna ökningen beräknar jag således 9 milj, kr. för löneomräkning ochhöjning av lönekostaadspålägget, 5,7 milj. kr, för prisomräkning samt 5,5milj, kr. för kapitalkostnadsökning tUl följd av ökade anläggningstillgångarunder fond. Sedan hänsyn tagitstill bl, a. ökade bidrag och inkomster under anslaget på ca 1,1 mUj. kr.ger den av mig förordade anslagsökningen ett utrymme på ca 1,2 milj. kr. Jag räknar således med att 500 000 kr.kan användas för särskUda insatser i syfte att stärka och utveckla verketsplanerings-, utvecklings-och ekonomifunktioner, för viss vidareutbildning avverkets personal och för andra åtgärder som syftar till att öka verketseffektivitet och utveckla förbättradeadministrativa och tekniska metoder för verksamheten. Under delprogrammetSjöräddning beräknar jag en ökning av ersättningen till med . för förstärkning ocheffektivisering av sjöräddningstjänsten vidden nybyggda kustradiostationen i . För delprogrammet Lotsväsendet är jagberedd att förorda en ökning med . a. kostnadsökningar somhar samband med ett fullt utbyggt lots- och trafikledningssystem iBrofjordenområ-det. Jag återkommer i det följande tUI det förslag som lagtsfram av 1975:1 Bilaga 8 132 sjöfartsverketom utökad skyldighet att anlita lots och därmed sammanhängande resurskrav förlotsväsendet. har föreslagit en ändringav finansieringsformerna för den allmänna sjökartläggningen innebärande bl. a.att delar av kostnaderna undantas från sjöfartens kostnadsansvar. Jag är f. n.inte beredd att tUlstyrka förslaget. Under anslaget Isbrytning föreslår jag enmedelsanvisning av 63,6 mUj. kr., vUketinnebär en ökning med 16,9 milj. kr. jämfört med innevarande budgetår.Det ökade behovet av raedel sammanhänger dels med ökade driftkostnader främstgenom höjda drivmedelspriser för den befintliga isbrytarflottan, dels medkostnadsökningar genora leveransen av isbrytaren H. Vidare har jagberäknat medel för visst fortsatt forsknings- och utredningsarbete rörandevintersjöfarten. Frågan om anskaffande av ytterligare en isbrytare behandlasunder fond. Under anslaget Fartygsverksamhet beräknarjag 13,3 milj, kr,, vUket innebär en ökning med 1,3 milj. kr. I samband medatt fartygs-registerverksamheten upphör hos fr, o, /76 uppstår en besparing under anslaget av . Löne- ochprisomräkning, höjt lönekostnadspålägg samt viss kapitalkostnadsökningberäknas tUl ca 1,4 milj. kr. Maj:ts uppdrag har sjöfartsverketöverlämnat förslag tUl organisation och handläggningsordning för utredning avallvarligare sjöolyckor m. m. Förslag tUl ny organisation för utredning avcivila och mUitära luftfartsolyckor har väckts i annan ordning. Dessa båda förslagär f. n. föremål för delvis gemensam remissbehandling. Framför allt med hänsyntUl haveriutrednings-verksamhetens stora betydelse för ett effektivtförebyggande sjösäkerhetsarbete har jag funnit lämpligt att utan att avvaktaprövningen av de nämnda förslagen föreslå att medel anvisas för en inspektörför haveriutredning. Jag har för detta ändamål beräknat . Jag harvidare beräknat . för en personell förstärkning av sjöfartsinspektionskontoreti . En sådan förstärkning kan också skapa bättre fömtsättningar förkontorets raedverkan i sjöförklaringar inom kontorets område. Under anslaget Övrig verksamhet beräknarjag 2,2 mUj. kr,, varav . avser kostnader för radiotjänst åtsjöfarten. För de kostnader och intäkter som kan uppkomma vid avsjöfartsverket vidtagna tvångsåtgärder enligt lagen (1972: 275) om åtgärderraot vattenförorening från fartyg har jag med hänvisning till minauttalanden i denna fråga i prop. 1974: 1 (s. 122) upptagit formella belopp omvardera . För vissa kostnader för omlokalisering somär planerad att äga mm beräknar jag ca 1,6 milj. kr. Ianslutning härtill vUl jag nämna att en arbetsgmpp berederfrågan om den framtida lokaliseringen av sjö- Prop.1975:1 Bilaga 8 133 fartsverketscentrala förråds- och verkstadsrörelse. Något slutligt ställningstagande harännu inte redovisats från arbetsgruppens sida, men jag har erfarit att gmppenräknar med att lägga fram sitt förslag . Efter samråd med chefen förförsvarsdepartementet räknar jag med ett särkostnadsbidrag från fjärdehuvudtiteln om 1,6 milj. kr. för att täcka kostnaderna för den under programmetFarledsverksamhet ingående militära sjökartiäggnmgen. Efter samråd med chefen förjordbmksdepartementet beräknar jag bidragen från yrkesfisket ochfritidsbåttrafiken för att täcka dessa in-tressegmppers andel avsjöfartsverkets kostnader tUl sammanlagt , varav 5 400 000 kr.utgör samkostnadsbidrag och resterande . Trots inträffade kostnadsstegringar isjöfartsverkets verksamhet har de statliga sjöfartsavgiftema kunnat hållasoförändrade . Verksamheten har i de delarkostnadstäckningskrav föreligger väl uppfyllt detta. Enligt beslut av Kungl. Maj:t har denallmänna och den inrikes fyravgiften samt avgiften för bogserat gods höjts den1 . Jag beräknar efter denna höjning de intäkter som redovisas påriksstatens inkorastsida och som är hänförliga till programmet Farledsverksamhettill 133,6 milj. kr. för /76. Motsvarande intäkter, hänförligatUl programmet Fartygsverksamhet, beräknar jag i likhet med till13,9 milj. kr. Sammanlagt för de båda programmenberäknas sålunda intäkterna på riksstatens inkomstsida för /76till 147,5 mUj. Avslutningsvis vUljag ta upp det förslag angående utvidgad skyldighetatt anlita lots som lagts fram av . Förslaget innebär ikorthet, att lotsskyldighet skulle föreligga dels för lastade tankfartyg över 1600 bmttoregisterton utefter i stort sett hela kusten, dels för fartyg över 1200 bruttoregisterton i och , dels för fartyg över 1 600 bruttoregistertoni livligt trafikerade fai-vatten. Utiändska fartyg över 400 bmttoregistertonskulle överhuvud med vissa begränsadeundantag vara skyldiga att anlita lots i inre vatten. redovisar i anslutningtill förslaget en inom verket utarbetad promemoria med sammanställning averfarenheterna av nu gäUande bestämraelser om skyldighet att anlita lots.Promeraorian innehåller bl. a. en analys av sjöolyckor i svenska ochangränsade farvatten . Av analysen framgår enligt verketatt varken antalet eller karaktären av sjöolyckorna ändrats . Ett beslut om utvidgad lotsskyldighet bör emellertid enligt verket med dess grundsyn att satsa på en föiebyggade verksarahet framför alltgmndas på erfarenheterna hos trafikanterna i en led och deras bedömning avföreliggande risker. Prop.1975:1 Bilaga 8 134 Förslaget har varitföremål för en omfattande remissbehandling. Remissinstanserna vitsordar allmänt lotsens betydelse somsäkerhetsfaktor, och flertalet av dem är positiva tUl én skärpning avbestämmelserna, I fråga om graden avskärpning har emellertid meningarna varit delade. En del remissinstanser förutom vissa sjöfartsorganisationer bl.a. generaltullstyrelsen, ett antal länsstyrelser och har framhålUt att vid övervägandena med sikte på en höjd sjösäkerhetäven bör beaktas alternativa åtgärder. I stort sett samma remissinstanser liksom även riksrevisionsverkethar vidare påtalat, att de betydande kostnader som följer raed den föreslagnautvidgade skyldigheten att anlita lots kan medföra, att redan säkrasjötransporter överförs tUl landtransporter i inte önskvärd omfattning. Åtskilligaremissinstanser ifrågasätter, om analys av sjöolyckor kanläggas tUl grund eUer tas till intäkt för den föreslagna utformningen avlotsskyldigheten. En del remissinstanser bl. a. generaltullstyrelsen,, några länsstyrelser och ifrågasätter ellerställer sig negativa till särbehandlingen av utländska fartyg. Vidare harkritiserats att förslaget inte gjorts mera differentierat med hänsyn tUl fartygoch farleder. a. några myndigheter ochsjöfartsorganisationer har hänvisat till den nuvarande betydande bristen påsjöbefäl och tUl att en nyrekrytering av lotsar i den omfattningsjöfartsverkets förslag fömtsätter skulle få allvarliga återverkningar förhandelsflottan och genom avgången av kvalificerat seniorbefäl även för dentotala sjösäkerheten. Av det anförda framgår attsjöfartsverkets förslag inte direkt kan läggastiU grund för beslut. En översyn av det är nödvändig, därvid utredningsmaterialeti erforderlig utsträckning får kompletteras och de vid remissbehandlingen anförda synpunkterna närmare övervägas. Med hänsyntill frågans vikt finner jag det angeläget, att denna översyn sker utandröjsmål. Jag avser att inhämta regeringens bemyndigande att för ändamålet fåtillsätta en särskUd arbetsgmpp med uppgift att genomföra översynen underförsta . Jag hemställer att regeringen gerriksdagen tiU känna vad jag har anfört i det föregående om sjöfarten. Farledsverksamhet, exkl. isbrytning 1973/74Utgift 109 319 000 1974/75 Anslag 111580000 1975/76 Förslag 131 841 000 Från anslaget betalas den del avutgifterna under programmet Farledsverksamhet som är att hänföra tUlfarledsutmärkning (fyrar, bojar. prickar),radionavigering (decca), förvaltning av kanaler och fördjupade farleder,insats inom sjöräddningsväsendet, sjökartläggning ochlotsväsendet. Vidare betalas härifrån utgiftema för central administration, utvecklingsverksamhet, regionaladministration och publikationer till den del de är att hänföra tillnämnda verksamhetsgrenar. Beräknat 1975/76 Fyrar och andra säkerhets- Sjöräddning m. m. Summa utfaU/anslag Eftersamråd med chefen för försvarsdepartementet och chefen förjordbruksdepartementet och med hänvisning till vad jag anfört i det föregående under den aUmänna sjöfartsöversikten och till sammanstäUningen beräknar jaganslaget tUl . Jag hemställer att regeringen föreslår atttill Farledsverksamhet, exkl. isbrytning för / 76 anvisa ett förslagsanslag av . 1973/74Utgift 1974/75 Anslag 1975/76 Förslag Från anslaget betalas den del avutgifterna under programmet Farledsverksamhet som är att hänföra till statensisbrytningsverksamhet. Beräknat 1975/76 Avgår intäkter: Under anslaget Medhänvisning till vad jag anfört i det föregående under den allmännasjöfartsöversikten och till sammanställningen beräknar jag anslaget tUl . Jag hemställer att regeringen föreslår att till Isbrytning för budgetåret1975/76 anvisa ett förslagsanslag av . 1973/74 Utgift 1974/75 Anslag 1975/76 Förslag ' Varav 320 000 kr.för delprogrammet Registrering av fartyg, vilket förs över till annan myndighetmed utgången av /75. Från anslaget betalas utgifterna underprogramraet Fartygsverksamhet för sjöfartsinspektion m. m., skeppsmätning,sjöteknisk utredningsverksamhet och sjömansnämnden. Vidare betalas härifrånutgifterna för central administration tiU den del de är att hänföra till nämndaverksamhetsgrenar. Beräknat 1975/76 m. m. 781 8 939 1283 786 9 273 1460 Avgår intäkter: Bidrag Summa utfaU/anslag Prop.1975:1 Bilaga 8 137 Eftersamråd med chefen för jordbmksdepartementet och med hänvisning till vad jaganfört i det föregående under den allraänna sjöfartsöversikten och tillsammanstäUningen beräknar jag anslaget till . Jag hemställer attregeringen föreslår att till Fartygsverksamhet /76 anvisa ett förslagsanslag av . 1973/74Utgift 600 000 1974/75Anslag 1 800 000 1975/76Förslag 2 197 000 Från anslaget betalas utgiftema underprogrammet Övrig verksamhet för vissradiotjänst åt sjöfarten, vissa kostnader för omlokaliseringoch åtgärder raot vattenförorening från fartyg. Beräknat 1975/76 Försöksverksamhet avseende förebyggande åtgärder mot vattenförorening Avgår intäkter: Under anslaget Summa utfall/anslag Med hänvisning tUl vad jag anfört i detföregående under den allraänna sjöfartsöversikten och till sammanställningenberäknar jag anslaget tUl . Jaghemställer att regeringen föreslår att till Övrig verksamhet för budgetåret1975/76 anvisa ett förslagsanslag av . 1973/74 Utgift 1974/75 Anslag 1975/76 Förslag Handelsflottans pensionsanstalt (HPA)handlägger ärenden om pensionering av sjömän enligt kungörelsen (1972: 412) omsjömanspension. Enligt lagen (1961: 300, ändrad senast1973: 484) om redareavgift för sjöfolks pensionering skall redare betala avgiftför beredande av pension åt sjömän, vilka som manskap varit påmönstradesvenskt handelsfartyg i utrikes fart. Finansieringen av pensionsanstaltensadministrationskostnader bestrids med redareavgiftema. Av dessa medel tas ettså stort belopp till uppbörd under anslaget till pensionsanstalten, sommotsvarar summan av anstaltens avlöningar och omkostnader med avdrag för ettformellt belopp av . Sistnämnda belopp utgör den anslagsmässiga nettoutgiften. Pensionsanstalten leds av en direktionmed företrädare för staten. Dessutom ingår i direktionen pensionsanstaltens direktör, somhar den omedelbara ledningen av verksamheten. Beräknad ändring 1975/76 Handläggande personal Övrig personal + 50 300 + 500 + 5 000 + 4 000 + 50 300 + 500 + 5 000 + 4 000 Löne- ochprisomräkning m. m. Summan av postema tUlavlöningar och omkostnader blir enligt anstaltens förslag (502 600 + 59 800). 1975:1 Bilaga 8 139 anslaget skulle således tas (562 400-1000). och medels-anvisningen på riksstaten ske med oförändrat . Jag hemställer att regeringen föreslår att till Handelsflottanspensionsanslalt för /76 anvisa ett anslag av . Bidrag tiU vissa resor av sjöfolk 1973/74 Utgift 116000 1974/75 Anslag 100000 1975/76 Förslag 100000 Anslaget används för attbereda sjöfolk i utrikes fart nedsättning i biljettkostnader i vissa fall förresor tUl och från hemorten. Jag hemställer att regeringen föreslår att till Bidrag tiU vissaresor av sjöfolk för /76 anvisa ett förslagsanslag av 100 000kr. 1973/74 Utgift 505000 1974/75 Anslag 600000 1975/76 Förslag 500000 Enligt lagen (1948: 495,ändrad : 54) om avgifter till välfärdsanordningar för sjöfolk skallsjömän och redare erlägga en särskild välfärdsavgift med för dag ochsjöman sjömannen är för utrikes fart påmönstrad svenskthandelsfartyg. Avgiften betalas till hälften av sjömannen och till hälften avredaren. Statens bidrag till löpande utgifter för välfärdsarbetet bestrids frånförevarande anslag och skaU uppgå tUl samma belopp, som inflyter i avgifterfrån sjömän och redare. Välfärdsarbetet för sjöfolk planläggs och samordnas avhandelsflottans välfärdsråd. I skrivelse den 3september 1974 har handelsflottans välfärdsråd hemställt om anslag /76. Med skrivelse har välfärdsrådetavlämnat verksamhetsberättelse för ,/74. Prop.1975:1 Bilaga 8 Kommnnikationsdepartementet Beräknad ändring 1975/76 (även utrikes resor) Lokalkostnader m. m. Tidningar, böcker m. m. Avgifter, räntor m. m. att utgå ur handelsflottans + 2 386 000 överskott eUerunderskott av verksamheten tiUförs resp. täcks av handelsflottans välfärdsfond. Frånhandelsflottans välfärdsfond får dessutom för /75 tas i anspråkhögst . för välfärdsanläggningar och för fUmverksamheten. Välfärdsavgjfteraaoch därmed också statens bidrag har minskat under en följd av år. Detta följer av denreducering av bemanningen på fartygen somblivit en följd av rationaliseringen inom handelssjöfarten. Denna utvecklingkombinerad med ökade åtaganden även innefattande videobandservice, dvs. intern TV ombord på fartyg harlett till att utgifterna för en efter hand allt störte del av verksamheten harfått täckas genom att fondmedel tagits i anspråk. För /75beräknas underskottet tiU . Fondens ingående behållning den 1 juli1975 beräknas uppgå tiU endast ca . Rådet har funnit angeläget ompröva grundernaför välfärdsavgifterna och i anslutningdärtill se över välfärdsrådets organisation och verksamhetsområden ochhar därför i särskild framställning till chefen för hemställt om att få ta i anspråk medel ur fondenhärför. 1975:1 Bilaga 8 141 För de oUka verksamhetsgrenarna anförvälfärdsrådet bl. a. att film-verksamhetens omfattning har ökat under senareår, trots att antalet fartyg anslutna tilldensamma gått ned något . Volymökningen visar enligtrådets mening verksamhetens värde. För att hålla filmstocken vidoförändrad nivå behövs för /76 en nyanskaffning av ca 575filmkopior motsvarande en kostnad av . räknat kostnadsnivå(ca /kopia). Härutöver tUDcommer kostnader för reparation av film ochinköp av tillbehör m. m., beräknade tUl . Enligt rådets uppfattningkommer videobandservicen inte att ersättafilm-verksamheten. Med stöd av ovanstående finner rådet därför angeläget atthålla fUmstocken vid oförändrad nivå. Rådet föreslår därför 2 milj. kr. Mot utgifterna svarar beräknade inkomster för verksamheten av1,1 mUj. Verksamheten medvideobandservice påbörjades /75 enhgt beslut av Kungl. Beslutet innebär bl. a. att välfärdsrådetunder /75 får disponera högst . ur handelflottans välfärdsfond för videobandservicen. Beloppetavses för inköp av videokassetter ochkassettväskor samt för inspelning, redigering och kopiering m. m, avprogram. Rederiföretagen bekostar installation och underhåU av utrustningenför videobandservice ombord i fartygen samtdistribution av kassetter till och från fartygen. Dimensioneringen avservicen utgick från att verksamheten skulle inledningsvis omfatta 200 fartyg.Mot bakgrund av den varande utvecklingen beräknar emellertidvälfärdsrådet att under /76 antalet fartyg med videobandservicekommer att ha stigit tiU minst 300. Verksamheten avsågsurspmngUgen omfatta nyhets- och aktualitetsprogram om ca samt informations-, debatt-och underhållningsprogram om ca . finner detdock angeläget att öka sändningstiden för nyhets- och aktualitetsprogram till1 timme . beräknar kostnaderna för videobandservicenunder /76 till 2,3 milj. kr. För övriga verksamhetsgrenar ärföreslagna ökningar i stort sett att hänföra till pris- och löneomräkningar. Med åberopande avvad som anförts anhåller handelsflottans välfärdsråd om dels ett förslagsanslag om 500 000kr. för statens ordinarie avsättning tillhandelsflottans välfärdsfond, dels ett extra anslag som beräknas tUl 4 966 000kr. för att täcka beräknat driftunderskott, dels ett investeringsanslagför välfärdsverksamheten om . Den löpande verksamhet som drivs genomhandelsflottans välfärds-råd har i huvudsak finansieratsgenom dels välfärds- 1975:1 Bilaga 8 142 avgifterfrån redare och ombordanställda, dels statliga bidrag med samma årliga beloppsom välfärdsavgiftema, dels avkastningen från handelsflottans välfärdsfond. Genom den successiva minskningen avantalet ombordanställda har välfärdsavgifterna och därmed också det statligabidraget minskat . Trots att antalet ombordanställda gått ned har genom bl. a. utvecklingen i samhäUet i övrigt kraven på en bättre arbets-och fri-tidsmUjö för denna arbetstagarkategori kommit att ställa ökade krav påvälfärdsverksamheten. De successivt minskade intäkterna har därför under senareår inte kunnat täcka kostnadema för verksamheten, utan medel för att täckaunderskottet i den löpande verksamheten har måst tagas ur välfärdsfonden,vilket tillsammans med en viss avtappning av fonden för investeringsändamålfått till följd att även avkastningen från fonden minskat år . För innevarande budgetår beräknasunderskottet till ca 2,6 milj. kr. Det stora underskottet beror i första handpå den videobandservice (kas-sett-TV-verksamhet) som påbörjats ,Vid utgången av /75 beräknas fondens storlek till ca . Mot bakgrund av den nämnda utvecklingenanser jag det i likhet med välfärdsrådet motiverat att se övervälfärdsrådets verksamhet. Översynen bör avse såväl omfattning och inriktningsom organisation och finansiering av verksamheten . Jag avser därförföreslå regeringen att en särskUd utredningsman tiUkallas för att i nära kontaktmed företrädare för partsintressena göra en sådan översyn. När det gällerfinansieringsfrågan bör övervägandena inriktas på att framgent täckakostnaderna för verksamheten genom arbetsgivarbidrag. Vad avser verksamheten under budgetåret1975/76 har jag som framgår av sammanställningen preliminärt räknat med ettmedelsbehov av drygt 4 milj. kr. utöver det nämnda statliga bidraget, somberäknas till . Jag har därvid fömtsatt att sändningstiden förnyhets- och aktualitetsprogram inomkassett-TV-verksamheten i enlighet med välfärdsrådets förslag utökasfrån tiU . Genom att fondens storlek vidingången av /76 som nämntsberäknas uppgå till endast ca . krävs ett betydande fondtUlskott.Härvidlag bör lämpligen genom den nämnde utredningsmannen diskussioner komma tUl stånd med företrädareför redare och ombordanställda om den kortsiktiga finansieringen avverksamheten för det kommande budgetåret. Med hänsyn tUl det anförda hemställerjag, att regeringen föreslår att tiU Avsättning till handelsflottansvälfärdsfond för /76 anvisa ett förslagsanslag av . Prop.1975:1 Bilaga 8 143 Understöd åt skärgårdsrederier m. m. 1973/74Utgift 519 000 1974/75 Anslag 675 000 1975/76Förslag 755 000 Från anslaget bestrids avtalsenligt vissakostnader för upprätthållande av båttrafik i . Jag hemställer att regeringen föreslår att till Understöd åtskärgårdsrederier m. m. för /76anvisa ett förslagsanslag av . 1975:1 Bilaga 8 Kommnnikationsdepartementet 144 1973/74Utgift 16 904 217 1974/75 Anslag 21 354 000 1975/76 Förslag 1 712 000 för ordinarie verksamhet och . för utgifter isamband med drivmedelsransoncringen. ' är central myndighet förplanläggningen av den civila transportregleringsverksamheten vid krig ellerkrigsfara. Nämnden svarar vidare förberedskapsplanläggningen i fråga om drivmedelsransonering samttransportledningen på landsväg, handhar tiUståndsgiv-ningen förinternationella landsvägstransporter samt fastställer rikets indelning i lokalområden för beställningstrafik förgodsbefordran. I nämndens arbetsuppgifter ingår även att fastställaallmänna gmnder för uppställning av taxor för yrkesmässig biltrafik samt attmeddela föreskrifter och anvisningar för sådan trafik. leds av en nämnd med femledamöter som utses av regeringen. Till sitt förfogande har nänmden enrådgivande delegation i vUken ingår nämndens ordförande samt företrädare föröverbefälhavaren, ,postverket, , statens vägverk,, luftfartsverket, statens jordbruksnämnd och överstyrelsenför ekonomiskt försvar. arbetar på tvåsektioner, en för beredskapsärenden och en för yrkestrafikärenden jämteadministrativa ärenden. Beredskapen för en drivmedelsransoneringhöjdes successivt och transportnämnden tilldeladeserforderliga resurser för att möta de krav som ställdes på nänmden förförberedelser och genomförande av en ransonering. meddeladesallmänheten att drivmedelsransonering skulle införas . upprättades enransoneringssektion vid nämnden. Den bestod av en administrativ avdelning, enbesvärsavdelning, en utlandsavdelning samt en informationsavdelning.