prop · FY031 · 1975-12-31 00:00:00 — Insatserna på det statliga vägnätetbör därvid i första hand inriktas på att genom ändamålsenliga driftåtgärdertill lägsta möjliga kostnad säkerställa funktionenhos de olika delarna av det befintiiga vägnätet. Vidare bör de investeringsplanerfullföljas som avser att genom mera punktvisa insatser åstadkommaförbättringar på längre sammanhängande vägsträckor eller som siktar till att på olika delar av vägnätetavhjälpa brister som är till påtagliga olägenheter för trafiken. Ensådan ingående prövning och prioritering av väghållningsåtgär- Prop.1975:1 Bilaga 8 67 derna och det gäller särskilt byggnadssidan är angelägen så att önskvärt utrymmekan skapas för regionalpolitiskt betydelsefulla insatser. Jag vill i dettasammanhang erinra om att flerårsplanema för vägbyggandet samt fördelningsplanen avseende bidragsgivningentill det kommunala byggandet skall författningsenligt revideras. Regeringen avser att, liksom vid tidigarerevideringar, lämna ochlänsstyrelserna anvisningar som skall ligga till grund för upprättandetav planerna. I fråga om den statliga vägdriftenfömtsätter jag att möjlighetema att bibehålla eller höja standarden på vägnätetgenom olika åtgärder t. ex. oljegrusning, beläggning eller förstärkning tastill vara och att valet mellan de vägar som kan komma i fråga för åtgärder imöjlig utsträckning gmndas på densamhällsekonomiska lönsamheten. Uppmärksamhet bör även ägnas frågan attskapa skäligt utrymme för föi bättringsarbeten på det sekundära vägnätet. Jag går övertill att redovisa mina ställningstaganden till anslagsberäkningarna ochkommer senare att hemställa om medelsanvisning under resp. anslag. Vad gäller väg- och gatudriften anser jag i likhet med att driftåtgärder, som syftar till attupprätthålla servicestandarden och vidmakthålla det i vägarna nedlagdakapitalet, skall prioriteras vid enbedömning av olika möjliga väghållningsinsatser inom ramen för de totalttillgängliga vägmedlen. Jag är i enlighet härmed beredd att föreslå kraftigauppräkningar av samtliga driftanslag. Anslaget Drift av statliga vägar avses täcka kostnaderna för servicearbeten, underhållsarbeten tidigarekallat egentligt vägunderhåll samt vissa förbättringsarbeten inom deolika delarna av det statliga vägnätet. För innevarande budgetår är anslaget 1155 milj. kr. Av anslaget Särskildabyggnads- och förbättringsåtgärder avseende statliga vägar har därjämte83 milj. kr. fördelats till drift av statiiga vägar. Av det ordinarie anslaget Drift av statliga vägar beräknas ca 100 milj.kr. falla på förbättringsarbeten.Betydande insatser i form av beredskapsarbeten har även avsettförbättringsåtgärder. har således för dettaändamål sammanlagt ca 400 milj. kr. anvisats över elfte huvudtiteln. Dessaarbeten, som primärt tillkommit från allmänsysselsättningssynpunkt, har bidragit till att påskynda genomförandet avvägverkets långsiktiga program för upprustning av de sekundära ochtertiära vägarna. Med hänsyn till deangelägna behov av olika driftåtgärder som föreligger är jag beredd att föreslå en anslagsökning med 200milj. i förhållande till anslaget förinnevarande budgetår. För den stadiga vägdriften skulle därmed komma att disponeras (1 155-F200) 1 355 milj. kr. Inom dennaram räknar jag med att vid normal omfattning av servicearbete kanutföra omfattande Prop.1975:1 Bilaga 8 68 slitlager-och torrläggningsarbeten samt därutöver förbättringsarbeten i minst samma omfattningsom . För anslaget Bidrag till drift avkommunala vägar och gator beräknar jag i likhet med vägverketatt en höjning med ca 21,1 milj. kr. av det för mnevarande budgetår anvisadeanslaget om ca 184,6 milj. kr. är nödvändig med hänsyn till pris- ochtrafikutvecklingen m. m. Jag förordar således för nästa budgetår ett anslag av205,7 milj. kr. Jag är inte beredd att förorda en sådan omläggning av anslagsperiodenför bidragsdelen till att avse framföriiggande kalenderår som harföreslagit. Under anslaget Bidrag till drift av enskildavägar m. m. har väsentligt ökade medel ställts till förfogande. För innevarandebudgetår är anslaget upptaget med 83 milj. kr. Av beloppet kan drygt 7 milj. kr.beräknas avse iståndsättningsarbeten, vilket möjliggör en väsentligstandardförbättring av det enskilda vägnätet. Jag är beredd att föreslå enfortsatt kraftig satsning på detta från flera synpunkter viktiga vägnät ochförordar en medelsanvisning för nästa budgetår med 93 milj. kr., dvs. enökning jämfört med innevarande budgetår med 10 milj. kr. Den balans avinneliggande ansökningar om statsbidrag till i och för sigstatsbidragsberättigade enskilda vägar som uppkommit beräknasunder helt kunna avvecklas. Därtill beräknas från anslagetstatsbidrag kunna lämnas även till iståndsättningsarbeten på vägar som redanuppbär statsbidrag till barmarksunderhåll och vinterväghållning. Jag är inte beredd att förorda en sådan omläggningav anslagsperioden för bidragsdelen till att avse framförliggande kalenderårsom föreslagits av . har de sakkunniga meduppdrag att verkställa översyn av lagen om enskilda vägar 1969 årsvägutredning avgivit betänkandet (Ds K 1974: 7) och enskUdväghålhiing. I betänkandet, som av utredningen karaktäriserats som ettprincipbetänkande, föreslås bl. a. lagstadgade former för väghållning.Betänkandet har remissbehandlats. Genom beslut har Kungl.Maj:t till vägutredningen överlämnat remissyttrandena att övervägas i detfortsatta utredningsarbetet. I anslutning till detta vill jag ävennämna att har lämnat en lägesrapport för det avKungl. Maj:t lämnade uppdraget att genomföra en översyn av statsbidragssystemetför enskilda vägar. Arbetet utförs av en inom verket särskild tillsatt arbetsgmpp.I arbetsgmppen ingår även en representant för . I sin lägesrapport anför , i utredningsarbetet eftersträvar en samordning med pågåendelagstiftningsarbete inom näraliggande områden närmast i fråga om lagen omenskUda vägar, an- Prop.1975:1 Bilaga 8 69 läggningslagen och byggnadslagen. De problemkomplex somvägverket därmed har att taställning tUl är i flera fall av invecklad natur. Verket har koncentreratutredningsarbetet till sådana problem, som är oberoende av förslagen i 1969års vägutrednings betänkande och enskildväghåUning och bygglagutredningens betänkande (SOU 1974: 21) Markanvändningoch byggande. avsikt är dock att även söka belysa de bådautredningarnas konsekvenser för statsbidragssystemet. bedömeratt arbetet med översynen av statsbidragssystemet skall kunna slutföras . Vad gäller väg- och gatubyggandet vill jag i följande tabellinledningsvis redovisa det ungefärliga utfallet av investeringama inom dennasektor samt de beräknade kostnaderna under åren 1974och 1975. I de angivna beloppen för beredskapsarbeten, som avserstatsbidragsdelen för alla kategorier vägar, ingår även kostnadema för vissaförbättringsarbeten av driftkaraktär. ' Beräknade belopp. » Varav på tilläggsstat 115. Vid sidan av de ordmarievägbyggnadsanslagen har, som framgår av tabellen, betydande belopp årligenanvisats av beredskapsmedel som kommitvägnätet tUlgodo. Dessa insatser har primärt motiverats av sysselsättningspolitiska skäl. Det har dock ansettsviktigt att som beredskapsarbeten välja ut vägföretag som ingår igällande flerårs- och långtidsplaner. Därigenom har det varit möjligt attförutom den egentiiga sysselsättningseffektenäven uppnå en positiv effekt från trafiksäkerhets-ochframkomlighetssynpunkt. Beredskapsarbetena har därjämte speciellt förnorrlandslänen inneburit en allmän förbättring av vägnätet, vilket stöder strävandena mot en bättre regionalbalans i fråga om bebyggelse- och näringslivsutveckling. Jämfört medden normala fördelning på riks- ochlänsvägar av de ordinarie vägbyggnadsmedlen kan det vidare konstaterasatt en större andel av beredskapsmedlen är att hänföra till den senarevägkategorin. 1975:1 Bilaga 8 70 Som jag tidigarenämnt, togs innevarande budgetår upp ett konjunkturbetingat väganslag, Särskilda byggnads- och förbättringsåtgärderavseende statliga vägar. Hela anslaget för innevarande budgetår, 200 milj. kr., har stäUts tUl förfogande. För att bibehålla handlingsberedskapen isysselsättningsavseende och ha möjlighet att dåsysselsättningsläget så kräver påskynda och tidigarelägga angelägna vägföretagsamt utföra förbättringar på bl. a. regionalpolitiskt viktiga länsvägar,förordar jag att ett motsvarande anslag tas upp även för nästa budgetår.Anslaget bör därvid anvisas med samma belopp som för innevarande budgetår,dvs. 200 milj. kr. Anslaget bör ställastill regeringens förfogande att disponeras för särskilda insatser ifråga om drift och byggande av statiiga vägar, när detta är motiverat av konjunkturpolitiska eller andraskäl. Planeringen av ifrågakommande åtgärder, som i första hand börinriktas på arbeten, som på en gång är frånsysselsättningssynpunkt värdefuUa och vägpolitiskt angelägna, bör ske isamråd med AMS. Anslaget Byggande av statliga vägar är för innevarande budgetår 745 milj. kr. Av anslaget SärskUdabyggnads- och förbättringsåtgärder avseende statliga vägar har härjämteför innevarande budgetår fördelats 117mUj. till byggande av statiiga vägar. Utöver den förstärkning som pådetta sätt kommit det statliga vägbyggandet tUl godo, är jag beredd attföreslå, att det ordinarie byggnadsanslaget för nästa budgetår förs upp med 765mUj. kr., dvs. en höjning av anslaget med 20 milj, kr. Anslaget Bidrag till byggandeav kommunala vägar och gator bör för nästa budgetår tas upp medett belopp av 350 milj, kr,, dvs. en höjning med drygt 6 mUj. jämfört medinnevarande budgetår. Anslaget Bidrag till byggandeav enskilda vägar bör för nästa budgetår tas upp med oförändrat belopp, dvs.med 26,8 milj. kr. Kostnadsramarna för för anslagenDrift av statliga vägar resp. Byggande avstatliga vägar bör i princip bestämmas tiU samma belopp som anslagen.Det bör ingå i regeringens befogenheter att i den mån arbetsmarknadsläget, kravet på en ändamålsenlig planering av verksamheteneller andra särskilda skäl motiverar det bemyndiga att under år 1975resp. 1976 jämka de föreskrivna kostnadsramarna , t. ex. genom attunder i förväg ta i anspråk behövliga belopp av de medelunder de kalenderårsberäk-nade anslagen,som kan bli anvisade för . Jag hemställer att regeringen gerriksdagen tillkänna vad jag har anfört i det föregående om vägväsendet. 1975:1 Bilaga 8 71 1973/74 Utgift 4954 000 1974/75 Anslag 18 700 000 1975/76Förslag 6 560 000 1 Avser perioden 1974-07-011975-12-31. Från detta anslagbestrids kostnadema för central administration (andel), översiktlig vägplanering,fastställande av arbetsplaner samt försvars- och järnvägsärenden. Verket hemställer om ettanslag av . för /76 avseende verksamheten under år1976, Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Jag bedömer attkostnaderna för , som jag beräknar till 6,56 milj, kr,, ungefärligenkommer att fördela sig på följande sätt. Central administration I200 000 Översiktlig vägplanering 1380 000 Fastställande av arbetsplaner 360000 Järnvägsärenden m. m, 255000 Jag hemställer att regeringen föreslår att till Statens vägverk:Ämbetsverksuppgifter för /76 anvisa ett förslagsanslag av ,, att avräknas mot automobilskattemedlen. Drift av statliga vägar 1973/74 Utgift 1 Reservation 585828 000 1974/75 Anslag 1 155 000 000 1975/76 Förslag 1355 000 000 Från detta anslagbestrids kostnaderna för de delar av verksamhet som är hänförligatill driften av de statliga vägarna samt vissa förbättrings- ochombyggnadsarbeten, vilka avser främst de sekundära och tertiära vägnäten. 1975:1 Bilaga 8 Kommnnikationsdepartementet 72 Verket hemstäUer om ettanslag av 1 699,1 milj, kr. resp. 1 499,1 milj. kr. enligt sitt högsta resp.lägsta alternativ för /76 avseende verksamheten under år 1976.Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsenför anslagsframställning i det föregående. Kostnadsramen för har faststäUts tUl 1155 milj. kr. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag att kostnadsramen för bestämstill 1 355 milj. kr. och att anslag begärs med samma belopp. Förslaget innebären ökning av anslaget för nästa budgetår med 200 mUj. I följandesammanställning redovisas hur kostnaderna för vägdriften beräknas i stortfördela sig . Sammanställningen visar även de ungefärligenberäknade kostnaderna (milj. Central administration Regionaladministration ServicearbetenUnderhällsarbeten Förbättringsarbeten Jag hemställer att regeringen föreslår att till Drift avstatliga vägar för /76 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Byggande av statliga vägar 1973/74 Utgift 755 914 000 Reservation 494507 000 1974/75 Anslag 745 000 000 1975/76Förslag 765 000 000 Från detta anslagbestrids kostnaderna för de delar av verksamhet som är hänförligatill byggande av statliga vägar samt vissa mindre omläggnings- ochförbättringsarbeten. Verket hemställer om ettanslag om 928 mUj, kr, resp, 838 milj, kr, enligt sitt högsta resp, lägstaalternativ för /76 avseende Prop.1975:1 BUaga 8 Kommnnikationsdepartementet 73 Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisatsunder redogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Kostnadsramenför har fastställts till 745 milj, kr. Med hänvisning till vad jaganfört i det föregående förordar jag att kostnadsramen för bestäms tiU765 milj. kr. och att anslag begärs medsamma belopp. Förslaget innebär en ökning av anslaget för nästabudgetår med 20 milj. kr. I följandesammanställning redovisas hur kostnaderna för vägbyggandet beräknas i stortfördela sig . Sammanställningen visar även de ungefärligen beräknade kostnademaför innevarande år (milj. kr,). Jaghemställer att regeringen föreslår att till Byggandeav statliga vägar för /76 anvisa ett reservationsanslag av 765 000 000kr,, att avräknas mot automobilskattemedlen. Särskilda byggnads- och förbättringsåtgärderavseende statliga vägar 1974/75 Anslag »200 000 000 1975/76 Förslag 200 000 000 Från detta anslagbestrids kostnaderna för de särskilda byggnads- och förbättringsåtgärderavseende statliga vägar som kan aktualiseras av konjunkturmässiga eller andra skäl. Verket hemställer om ett anslag om 400milj. för /76 avseende verksamheten under år 1976.Motiveringen för verkets förslag i dennadel har redovisats under redogörelsen för anslagsframställningi det föregående. 1975:1 Bilaga 8 74 Med hänvisning tUl vad jag anfört i detföregående förordar jag att kostnadsramen för bestäms tUl 200 milj, kr.och att anslag begärs med samma belopp. Jag hemställer att regeringen föreslårriksdagen att till Särskildabyggnads- och förbättringsåtgärder avseende statliga vägar för budgetåret1975/76 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas motautomobUskattemedlen. Bidrag till drift av kommunala vägar ochgator 1973/74 Utgift 158 530 000 Reservation 220 000 1974/75 Anslag 184 550 000 1975/76Förslag 205 700 000 Från detta anslag lämnasbidrag till kommun av det belopp vartill de skäliga kostnadema fördrift av de bidragsberättigade vägarna och gatorna beräknas uppgå.Driftkostnaden fastställs för en två-årsperiod av statens vägverk efterkommunens hörande. Beräkningen kan justeras , omväsentligt ändrade förhållanden inträder. Bidragsgivningen regleras genomkungörelsen (1971: 955, ändrad 1972:186) om statsbidrag tiU väg- ochgatuhållning i vissa kommuner. Bidrag utgår i mån av tUlgång på medel. Verket hemställer om ettanslag av 205,7 milj. kr. för /76. Vidare begär verket att 255milj. för bidragsgivning avseende anvisas redan budgetåret1975/76. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag, att anslaget tas upp med 205,7 milj.kr., innebärande en uppräkning med ca 21,1 milj. kr. Förbrukningen beräknasfördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 700000 Prop.1975:1 Bilaga 8 75 Jag hemställer att regeringen föreslår att till Bidrag till drift av kommunalavägar och gator för /76 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator 1973/74 Utgift 323 548 000 Reservation 198 032 000 1974/75 Anslag 343 600 000 1975/76 Förslag 350 000 000 Från detta anslaglämnas bidrag tiU kommuns kostnad för byggnadsföretag till byggande av väg samt till byggande avgata mot vilken enligt gällande stadsplan utfart eller annan utgång från tomteller annan fastighet inte får anordnas. Dessutom utgår bidrag tillutförande av större konstarbete eller trafikanordning, som ingår i gata. Tillannat bidragsberättigat gatubyggnadsarbete utgår statsbidrag . Ikostnaden för byggnadsföretag får inräknas skälig ersättning för mark och förintrång, som föranleds av vägs eller gatas byggande eller användande. Bidrag utgår i månav tillgång på medel och enligt av statens vägverk fastställd fördelningsplan för fem år.Fördelningsplanen skall förnyas vart tredjeår. Bidragsgivningen regleras genom kungörelsen (1971: 955, ändrad 1972: 186)om statsbidrag tiU väg- och gatuhållning i vissa kommuner. Statsbidrag tUl byggande av tunnelbana kanunder vissa fömtsättningar utgå från detta anslag tUl kommun, landstingskommunoch kommunalförbund. Denna bidragsgivning regleras genom kungörelsen (1971:956) om statsbidrag tUl byggande av tunnelbana. Bidrag utgår i mån av tUlgångpå medel. Verket hemställer om ett anslag av 414,7resp. 379,7 milj, kr, enligt sitt högsta resp. lägsta alternativ för budgetåret1975/76. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Med hänvisning tiU vad jag anfört i detföregående förordar jag att anslaget tas upp med 350 milj. kr., dvs. en ökningav drygt 6 mUj. jämfört med innevarande budgetår. Förbrukningen beräknasfördela sig på ungefär följande sätt. Prop.1975:1 Bilaga 8 76 Central och regional administration 4 700 000 Bidragsbelopp 345 300 000 Jaghemställer att regeringen föreslår att tUl Bidrag tillbyggande av kommunala vägar och gator för budgetåret1975/76 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. 1973/74Utgift 69 726 ÖOO Reservation 10 784 000 1974/75 Anslag 83 000 000 1975/76 Förslag 93 000 000 Från detta anslaglämnas bidrag till drift av enskUd väg av väsentiig betydelse för en stor allmänhet. Bidragkan även utgå om vägen är utfart för enbebyggelse och av betydande längd eller om vägens drift är synnerligen betungande för väghåUaren. Bidragutgår av beräknad kostnadför väghållningen. Bidrag kan beviljas om synnerliga skäl föreligger. Vidare kan s. k.iståndsättningsbidrag beviljas för åtgärder som bedömsnödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt. Från anslaget lämnas även bidrag tillanskaffning av redskap för driften.Slutligen utgår från anslaget bidrag tUl kostnader för viss passbåtstrafik m. m. Huvuddelen avbidragsgivningen regleras genom kungörelsenangående statsbidrag till enskUd väghållning (1952: 793, ändrad : 958) och kungörelsen(1952:417, ändrad 1963: 102) angående statligt stöd till anskaffning avmaskiner och redskap för rationaliseringav underhållsarbetet på vissa enskilda vägar. Bidrag utgår i mån avtillgång på medel. Verket hemställer omett anslag av ca 110,2 resp. 105,2 milj. kr. enligt sitt högsta resp. lägsta alternativ /76. Vidare begär verket att 124 milj. kr. 1976 anvisas /76. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vad jag anfört i detföregående förordar jag att anslaget för /76 tas upp med 93milj. 1975:1 Bilaga 8 77 enökning med 10 milj. kr. Förbmkningen beräknas fördela sig på ungefär följandesätt. Central och regional administration 7 200 000 Bidragsbelopp 85 800 000 Jaghemställer att regeringen föreslår att 1. medge att under /76 stathglånegaranti för lån avseende inköp av vägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar beviljas intiU ett belopp av 120 000kr. 2. tUl Bidrag till drift av enskilda vägarm. m. för /76 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas motautomobilskattemedlen. Bidrag till byggande av enskilda vägar 1973/74Utgift 24 224 000 Reservation 17 786 000 1974/75 Anslag 26 800 000 1975/76Förslag 26 800 000 Från anslagetlämnas bidrag tUl byggande av enskUd väg av väsentlig betydelse för enbygds befolkning. Bidrag lämnas tUl kostnad för arbetsplan samt tUl beräknad övrigkostnad för företaget med högst . Föreligger synnerliga skäl kan sistnämndabidrag höjas tUl högst . Bidragsgivningen regleras genom kungörelsenangående statsbidrag tUl enskild väghållning (1952:793, ändrad senast1971:958), Fr. o. m. lämnas bidrag från detta anslag äventill byggande av enskild väg som utgörtUlfartsväg tUl naturområde för rekreation och friluftsliv eller avannat skäl är av särskild betydelse för fritidsändamål.Även för denna bidragsgivning gäller i tillämpliga delar nämnda kungörelse. Bidragutgår i mån av tUlgång på medel. Verket hemställerom ett anslag av 35,1 resp. 32,1 milj, kr. enligt sitt högsta resp. lägsta altemativ /76. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframstäUning i det föregående. Med hänvisning till vad jag anfört i detföregående förordar jag att anslaget tas upp med 26,8 milj. kr. Förbmkningenberäknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regionaladministration 4100 000 Jag hemställer att regeringen föreslår att till Bidrag tillbyggande av enskUda vägar för /76 anvisa ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1973/74 Utgift 10700 000 1974/75 Anslag 16 800 000 1975/76Förslag 12 300 000 ' Avser perioden 1974-07-011975-12-31. Från anslaget bestridsvissa kostnader inom för planering m. m. av beredskapsarbeten åtarbetsmarknadsstyrelsen. Verket hemställer om ettanslag av . för /76 avseende verksamheten under år1976. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Jag beräknar anslaget för /76till 12,3 mUj. Jag hemställer att regeringen föreslår att till Tjänster tillutomstående för /76 anvisa ett förslagsanslag av ,att avräknas mot automobUskattemedlen. Ivägtrafikskatteförordningen (1973: 601, ändrad : 869) återfinns degrundläggande bestämmelsema för beskattning av bilismen. I följandesammanställning redovisas det faktiska utfallet av automo-bilskattemediensspecialbudget (milj. Budgetår Netto- Netto- Över- Behållning Reserva- inkomster utgifter skott på fonden tioner Prop.1975:1 Bilaga 8 79 De sammanlagda utgifterna under de olikaväganslagen m. m. för /76har jag beräknat till 3 014 milj. kr. För trafiksäkerhet, vissa bidrag m. m. beräknarjag för andra anslag under sjättehuvudtiteln sammanlagt ca 116 milj. kr., att avräknas mot automobilskattemedlen.Under andra, åttonde, nionde och elfte huvudtitlarna föreslås därjämte att ca659 milj. kr. skall avräknas mot dessa medel.Totalt bör alltså för dessa ändamål ca 775 milj. kr. avräknas mot automobUskattemedlen. Enligt den sålundaredovisade beräkningen skulle det totalbelopp som avses täckas avautomobUskattemedlen för /76 uppgå till sammanlagt (3014H-116-1-659) 3 789 milj. kr., vUket innebär en ökning i förhållande till motsvarande påriksstaten för innevarande budgetår uppförda anslagsbelopp raed ca 322 railj.kr. Chefen för harberäknat inkomsterna på auto-mobilskattemedlens specialbudget för budgetåret1975/76 till sammanlagt 3 755 milj. kr. Hela sistnämndabelopp disponeras för att täcka anslag på driftbudgeten. Därutöver får34 mUj. tas ur budgetutjämningsfonden och där redovisas under särskild titel. Anslagetbör föras upp med endast ett formellt belopp av . Jag hemställer att regeringen föreslår att till Avsättning till statensautomobilskattemedelsfond för budgetåret1975/76 anvisa ett förslagsanslag av . 1973/74Utgift 15 041000 1974/75 Anslag 16 118 000 1975/76Förslag 18 525 000 är centralmyndighet för uppgifter rörande trafikreglering, fordonskontroll,förarutbildning och körkort samt informationoch allmänt trafiksäkerhetsarbete.