mot · FY021438 · 1975-01-24 00:00:00 — om regleringen av de ombordsanstälidas arbetstid. Jag och flera med mej törna ju in halv tre , efter ha varit i selen femton och , varav kom . Om vi nu säjer att det hade kommit en stormvarning då hade vi måst gå ut och sätta extrasurrningar på lasten, ett riskabelt jobb när det börjar blåsa upp. Sedan hade det där med sömn lått skjutas . Men fick vi guskelov sova mellan halv tre och till halvåtta innan vi började den här arbetsdan åtta. UR SJÖVARDAGEN (sjömannen ) Genom beslut av riksdag skall de ombordanställda i princip ha 40 timmars arbetsvecka, vilket överensstämmer med landanställdas arbetstid enligt den allmänna arbetstidslagen. På grund av gängse vaktsystem ombord blir dock den ordinarie arbetstiden för vaktindelade sjömän betydligt längre än . Även för vissa andra personalkategorier tillåts längre arbetstider än för landanställda. För den på detta sätt uppkomna övertiden ombord skall enligt sjöarbetstidslagen kompensation utgå genom vederlag. Vederlaget utgår i form av ledighet i hamn men kan också utgå genom kontantersättning. Övertiden får enligt lagen inte överstiga . Lagen medger dock rätt att genom kollektivavtal tillåta ytterligare övertidsuttag med . Reglerna om ordinarie arbetstid i sjöarbetstidslagen finns i §§ 4-9, varav S§ 4-7 gäller ocean- och närfart och §5 8 samt 9 lokalfart. 1 § 4 stadgas att den ordinarie arbetstiden för får uppgå till högst och . Enligt § 5 medges dock att veckoarbetstiden får utsträckas för vaktindelad som inte tillhör ekonomipersonalen och för som tillhör radiopersonalen. Endast om fartyget under den fasta arbetsveckan ligger i hamn minst , ankomst och avgångsdagarna oräknade, begränsas ordinarie arbetstid . § 6 berör fartyg på mindre än 500 bruttoregisterton. Här medges för tvåvaktsindelad sjäman och för radiopersonal en ordinarie arbetstid, som i vissa fall kan skilja sig mycket ofördelaktigt från de villkor som gäller för landanställda. 1 § 7 föreskrivs att den ordinarie arbetstiden för ekonomipersonalen på passagerarfartyg är högst och veckoarbetstiden högst . § 8 stadgar att den ordinarie arbetstiden i lokalfart inom svensk hamn för uppgå till högst och , raster ej inräknade. När det behövs med hänsyn till arbetets natur eller arbetsförhållanden i övrigt, får annan ordinarie arbetstid tillämpas, om tiden av högst ej överstiger i genomsnitt. Enligt § 9 får den ordinarie arbetstiden i lokalfart utom svensk hamn uppgå till högst och . Ovanstående genomgång visar att skillnaderna är relativt stora mellan de lagregler om ordinarie arbetstid som gäller för ombordanställda och de som gäller för landanställda. Denna bristande jämställdhet har också starkt kritiserats av de ombordanställdas fackliga organisationer - bl. a. i en gemensam skrivelse till . I vårt land har det ansetts vara en trygghet för löntagarna att ytterst kunna falla tillbaka på ett lagstöd beträffande arbetstidens längd. Det finns starka rättviseskäl att avskaffa de särbestämmelser i sjöarbetstidslagen som ger ombordanställda sämre villkor än arbetstagare i land. Strävandena att tillförsäkra de anställda ett avgörande inflytande över sina egna arbetsvillkor gör det naturligt att de ombordanställda och deras fackliga organisationer själva avgör i vilken mån lagstadgade arbetstidsförmåner skall bytas mot vederlag. Med stöd av det anförda hemställer vi att beslutar ge regeringen till känna att lagreglerna om den ordinarie arbetstidens längd för sjömän bör göras likvärdiga med vad som gäller för arbetstagare i land, som avtalsparternas rätt att komma överens om undantag från tilllämpningen av sjöarbetstidslagen bevaras oförändrad.