mot · FY02526 · 1975-01-23 00:00:00 — om inrättande vid tekniska högskolan i av en tjänst som biträdande professor i vägbyggnad. I budgetpropositionen 1975, bilaga 10, sid. 308309, hemställes om en förändring av inriktningen av forskningsområdet för professuren i vägbyggnad vid tekniska högskolan i (KTH) mot väg- och trafikledsanläggning. En sådan profilering är motiverad av rekryteringsskäl. Vägtekniken har delats upp på de två specialområdena väganläggning och vägprojektering, och det är knappast möjligt att finna en person som är kompetent att leda forskning och utveckling på båda dessa områden. måste man inse att denna profilering innebär att får ett beskuret forskningsområde. Professuren, vars forskningsprogram förut omfattat både anläggning och projektering, är nu under tillsättning med ett program där vägprojekteringen strukits från det vetenskapliga området, så att endast väganläggning kvarstår. Det finns skäl att kompensera den minskade forskningskapaciteten, så mycket mera som både väg- och trafikinstitutet och , med vilka institutionen haft ett intimt samarbete, kommer att utlokaliseras från . Från högskolans sida har man varit medveten om de problem som följer med vägbyggnadsteknikens uppdelning på två specialområden. Innan professorn i vägbyggnad skulle pensioneras, väcktes sålunda frågan om en uppdelning på två professurer, vilket bl. a. tillstyrktes av och utbildningsrådet som också framfördes i motioner till (1971:1316 och 1972:1126). Det ekonomiska läget har emellertid inte medgivit en sådan lösning, utan i stället har tekniska fakultetsberedningen och universitetskanslersämbetet framfört idén att profilera vägbyggnadsprofessurerna vid KTH och mot var sitt av de nämnda specialområdena. Professuren är vakant endast vid KTH, och man finner sig där, i stället för den förstärkning av forskningsresurserna som man hoppats vinna genom professurens delning, stå inför en beskärning av forskningskapaciteten. KTH:s sektion för väg- och vattenbyggnad har därför, både i samband med tillsättningsprogrammet för professuren och i petita, framhållit att den minskade forskningskapaciteten borde kompenseras genom en adjungerad eller biträdande professur med inriktning mot vägprojektering. En biträdande professur kan erhållas till låg kostnad genom omvandling av ett befintligt universitetslektorat. Man skulle härigenom erhålla en avsevärd långsiktig kvalitetshöjning på forskningssidan, som också skulle inverka fördelaktigt på grundutbildningens kvalitet. fessur är däremot en mindre önskvärd lösning, som skulle ge ett relativt litet och dessutom endast tillfälligt tillskott för forskningen. Högskolans rektorsämbete har intagit samma ståndpunkt och framfört förslaget om omvandling av lektoratet till biträdande professur i en skrivelse till kanslersämbetet. Detta synes dock ha skett för sent för en inordning i det ordinarie petitaarbetet. Lärartjänsterna vid nu av en professur, som är under tillsättning med inriktning mot anläggningsområdet, och ett universitetslektorat, vars innehavare är starkt inriktad mot projekteringsområdet. Genom det föreslagna utbytet av lektorstjänsten skulle man formellt förlora ett antal undervisningstimmar, eftersom en biträdande professor har lägre undervisningsskyldighet än en lektor. Ett lektorat är ju en ren undervisningstjänst utan forskningsskyldighet. Institutionen har dock bedömt att förlusten av undervisningstimmar delvis kan kompenseras genom en omfördelning av examensarbetarhandledning till assistentpersonal. Emellertid föreligger ytterligare en gynnsam omständighet. Inför väg- och trafikinstitutets flyttning till 1975 har en av institutets tjänstemän och forskare erhållit s. k. NOMgaranti för fortsatt anställning i , varvid han har anhållit om placering vid KTH:s vägbyggnadsinstitution. Enligt uppgift från statens personalnämnd kommer han att beredas en personlig tjänst vid institutionen. Detta innebär ingen förstärkning för forskningen på vägprojekteringsområdet, eftersom vederbörandes kvalifikationer ligger på anläggningsområdet, men ger däremot en helt tillräcklig kompensation för den nämnda förlusten av undervisningstimmar, innebärande att institutionen kan klara sig utan universitetslektor, om en biträdande professur kommer till stånd. Med hänvisning till vad som här anförts hemställes att , med bifall i övrigt till vad som i prop. 1975:1, bil. 10, anföres beträffande inriktningen av professuren i vägbyggnad, hos regeringen hemställer om att det befintliga universitetslektoratet i vägbyggnad vid tekniska högskolan i utbytes mot en biträdande professur i samma ämne med inriktning av forskningsområdet mot vägprojektering.