mot · FY02738 · 1975-01-24 00:00:00 — av i m. fl. om en flyghjälpskår för u-landsinsatser. har åtskilliga drabbats av svåra katastrofer till följd av torka, översvämning, jordbävning o. d. Avsevärda biståndsresurser har som regel satts in från skilda håll. Tyvärr har hjälpen inte alltid nått destinationsorten eller blivit avsevärt försenad på grund av bristfälliga kommunikationsleder. I det våldsamt översvämmade blev vägnätet alldeles särskilt hårt ramponerat, och detta är fortfarande den direkta orsaken till utebliven hjälp på många håll. I det torkdrabbade och fattiga finns bergsbyar, vilkas enda förbindelse med omvärlden är smala åsnestigar i bergen. Under sådana förhållanden utgör naturligtvis transporten av förnödenheter ett utomordentligt stort problem. Brödsäd och andra livsmedel kan som regel utan större svårighet och tidsutdräkt transporteras till hamnar och flygplatser, men merparten av godset blir inte sällan liggande där i fåfäng väntan på vidarebefordran. Det fuktiga klimat som kan råda och de oftast mycket primitiva magasin som står till förfogande för lagring kan självfallet innebära att upplagrad spannmål o. d. förfares. Uppgifter om hur råttor och förruttnelse angriper partier av spannmål i hamnarna gör att u-hjälpen dessutom lätt kommer i vanrykte. I vart fall bidrar dylika uppgifter till att minska biståndsintresset i givarlandet. utexperimenterade ett flygteam under kapten ledning en metod att med lätta, av SA specialkonstruerade, flygplan undsätta isolerade och avlägsna byar i från luften. På låg höjd kunde planen fälla sin utombordslast av vete, emballerad i grova gummisäckar. Sedan piloterna fått tillräcklig träning och uppnått tillräcklig grad av precision kunde de transportera brödsäd per plan och dag från ett avstånd av . För detta s. k. dropping-projekt svarar , Rädda barnen och Röda korset i samverkan med den etiopiska lutherska kyrkan Mekane . Metoden har den fördelen att förnödenheterna inte bara når fram snabbt utan också kommer just till de byar och de människor man avser. , som i blivit väl prövat och utvärderat, anger ett nytt och effektivt sätt att ordna de i katastrofsituationer oftast mycket besvärliga kommunikationerna. Skadeverkningarna av den i Västpakistan timade jordbävningskatastrofen skulle ha kunnat begränsas avsevärt, om man kunnat övervinna transportsvårigheterna. Det väsentliga är att hjälpen blir meningsfylld för mottagarlandet. 1* 1975. det helt avgörande villkoret härför är att hjälpen kommer fram. Transportproblemet motsvarar - för att citera kapten - den sista halva millimetern på världskartan. Tvivelsutan vore det ett nytt, friskt och värdefullt initiativ bland biståndsprojekten, om de framgångsrika försök med flyghjälp som från svensk sida gjorts i finge en fortsättning i större skala. En flyghjälpskår, som snabbt skulle kunna sättas in i katastroflägen på skilda håll i världen, skulle utan tvivel fylla en mycket väsentlig uppgift. För den skull anser vi det angeläget att regeringen låter utreda i vad mån en dylik flyghjälpskår skulle kunna etableras. Med hänvisning till vad vi anfört hemställer vi att hos regeringen anhåller om utredning av möjlighe terna att inrätta en svensk flyghjälpskår som en del av vårt lands u-landsinsatser. () ()