mot · FY02740 · 1975-01-24 00:00:00 — av herrar i och om utveckling av terrängfordon för personaltransport. försvarsbeslut innebär att antalet infanteribrigader inom armén kommer att minska väsentligt, enligt planerna till tio. Kraven på att snabbt kunna omgruppera fältförbanden kommer härigenom att öka betydligt. Chefen för armén har i föregående års programplan anmält att bristen på personaltransportfordon för dessa förband minskar deras användbarhet. I årets programplan har chefen för armén inplanerat medel för anskaffning av terrängfordon för personaltransport. Transportfordon föreslås anskaffas till ett antal som medger att 2/3 av infanteribrigadernas skyttebataljoner och samtliga luftvärnsrobotkompanier inom armén kan transporteras. Även för de sistnämnda förbanden är kraven på god rörlighet höga, och med tillförseln av terrängfordon ökas också handlingsfriheten vid val av grupperingsområde. Inplanerad anskaffning av den s. k. terrängbil 20 är avsedd att ske i anslutning till anskaffning av terrängbilsklassen 1. Härigenom kan erfarenheterna från utvecklingen av terrängbilsklassen 1 utnyttjas och gemenskap mellan de båda fordonsklasserna erhållas. Detta innebär att kostnaderna för utveckling och anskaffning av terrängbil 20 minskar. Man kan därmed för ett å-pris per fordon, som ligger ungefär i nivå med priset för ett standardfordon i motsvarande klass, erhålla ett terrängfordon med mycket god framkomlighet. En anskaffning av personaltransportfordon innebär inte bara att rörligheten ökar för förbanden i krig. Det innebär också att behovet av cykeltolkning som transportmedel i fred kan minskas avsevärt. Med den inriktning som gäller inom armén att genomföra brigadutbildning under grundutbildningen vid alla infanteriregementen kommer personaltransportfordonen att kunna användas i stor omfattning under grundutbildningen och repetitionsutbildningen med infanteribrigad och luftvärnsrobotförband. Förflyttningar med cykeltolkning är ett inslag i de militära övningarna som med hänsyn till trafiksäkerhet och risken för olyckar alltid utsatts för stark kritik från allmänheten och de värnpliktiga. Det måste vara angeläget att åtgärder som kan bidraga till att minska riskerna kan vidtagas. Med nuvarande korta tid för grundutbildningen är det också nödvändigt att förflyttningar under och mellan övningar kan ske snabbt och utan störningar. Den materiella standardhöjning som tillförseln av personaltransportfordon till våra infanteriregementen innebär kommer att verka stimulerande på både befälet och de värnpliktiga vid dessa förband. Befattningsutbildningen för den enskilde soldaten liksom tillämpningsövningar kan göras allsidiga och intressanta och utbildningstiden utnyttjas effektivare genom minskade transporttider. Dessa faktorer kan få en positiv inverkan på utbildningsresultatet. I årets budgetproposition (prop. 1975:1, bilaga 6) framhåller chefen för försvarsdepartementet att den nu föreslagna terrängfordonsanskaffningen inte kan rymmas inom planeringsramen. Detta ställningstagande kan ifrågasättas. Det läge som den svenska försvarsmakten nu står inför innebär att det är av stor vikt att utvecklingen av ett nytt lämpligt terrängfordon ges rimlig prioritet. Mot denna bakgrund framstår det som nödvändigt att ett sådant utvecklingsarbete kommer till stånd. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos regeringen hemställer att utveckling får påbörjas av ett terrängfordon för personaltransport med sikte på att den av chefen för armén planerade anskaffningen kan påbörjas.