bet · FY01TU1 · 1975-12-31 00:00:00 — Regeringen har under punkten C 3 (s. 87-94) föreslagit att till Bil- och körkortsregister m. m. för bud /76 anvisa ett förslagsanslag av . Utskottet tillstyrker den föreslagnaanslagsanvisningen innebärande att till : Bil- ochkörkortsregister m. m. föreslås en uppräkning av anslaget med 7,4 milj. kr.till ca 59,5 milj. kr. Departementschefenhar funnit ändamålsenligt -att medlen för de verksamheter, som f n. bestridsfrån anslagen Registrering av motorfordon. Kostnader för nytt bilregister m.m. och Kostnader för framställning av körkort m. m. samlas under ett endaanslag. I stället för de tre nämnda anslagen anses ett särskilt förslagsanslagfr. o. m. /76 böra föras upp i stadsbudgeten, benämnt : Bil- och körkortsregister m. m. Vad departementschefenanfört i detta sammanhang har ej gett utskottet anledning till erinran ellersärskilt uttalande. att till Statens trafiksäkerhetsverk:Bil- och körkortsregister m. m. för /76 anvisar ettförslagsanslag av . 6.Bidrag till trafiksäkerhetsfrämjande åtgärder vid järnvägskorsningar. Regeringen har underpunkten C 4 (s. 94-95) föreslagit att till Bidrag tilltrafiksäkerhetsfrämjande åtgärder vid järnvägskorsningar för budgetåret1975/76 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas motautomobilskattemedlen. I motionen 1975:1459 av herrar iRönneberga (c) och i Heden (c) hemställs att hos regeringenuttalar nödvändigheten av en uppräkning vid kommande års budgetarbete avanslaget Bidrag till trafiksäkerhetsfrämjande åtgärder vid järnvägskorsningar. Regeringens förslag under förevarande punkt innebären höjning av medelsanvisningen med . till 7,5 milj. kr. mot avtrafiksäkerhetsverket begärda 9,2 milj. kr. Enligtbudgetpropositionen har bidrag under /74 utbetalats medsammanlagt 6,5 milj. kr. Vid ingången av /75 fanns obetaldaräkningar för utförda åtgärder till ett sammanlagt bidragsberättigat belopp avca 2,8 milj. kr., varjämte godkända planer för ännu inte utförda åtgärder fannstill en bidragsberättigad kostnad av ca 8,1 milj. kr. Under det senastebudgetåret har kostnaderna för utförande av ifrågavarande säkerhetsanordningarökat med . Enuppräkning av anslaget med 2,2 milj. kr. har av trafiksäkerhetsverket ansettsböra ske med hänsyn till eftersläpningen i utförandet av redan be- slutadeåtgärder och behovet av nya eller förbättrade säkerhetsanordningar vidytteriigare ett stort antal järnvägskorsningar. Isamband med sin prövning av motionen 1459 har även utskottet konstaterat atten betydande eftersläpning i medelstilldelningen föreligger. För nästa budgetårhar utskottet dock funnit sig böra godta regeringens förslag. Med hänsyn tillden betydelse från trafiksäkerhetssynpunkt som ifrågavarande anläggningaremellertid har finner utskottet det önskvärt att under höstens budgetarbete enförnyad höjning av anslaget övervägs. Någon särskild åtgärd med anledning avmotionen synes enligt utskottets mening därför ej erforderiig, varför motionenavstyrks. 1. till Bidrag till Irafiksäkerhetsfrämjandeåtgärder vid Järnvägskors ningar för /76 anvisar ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen, 2. avslårmotionen 1975:1459. Regeringen harunder punkten C 5 (s. 96-98) föreslagit att till för trafiksäkerhetens främjande för /76anvisa ett anslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1 motionen 1975:857 av () och frökenPehrsson (c) hemställs att till Bidrag till nationalföreningen för /76 anvisar ett anslag av . Underförevarande anslagspunkt har regeringen för nästa budgetår föreslagit ettoförändrat bidrag till ()om . I anslutning till regeringens förslag har i motionen 857föreslagits en uppräkning av anslaget med . Även utskottet anser attNTF:s insatser för trafiksäkerhetsarbetet är mycket värdefulla. Utskottet hardock med hänsyn till de anslagshöjningar som skett ej funnitsig berett att nu förorda en ytterligare höjning, varför motionen avstyrks.Utskottet hemställer att med bifalltill regeringens förslag och med avslag på motionen 1975:857 till för tra-' fiksäkerhetens främjande för /76anvisar ett anslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. 8.Allmän översikt över utvecklingen. Anslagen till verksamhet.Före behandlingen av de skilda anslagen har regeringen (s. 99-134) lämnat enallmän översikt över sjöfarten m. m. Regeringens förslag till medelsanvisning /76 under de skilda anslagen innebär atttill Farledsverksamhet, exkl. isbrytning anvisas ett förslagsanslag av . (punkten D 1, s. 134-135), atttill Isbrytning anvisas ett förslagsanslag av . (punkten D2, s. 135-136), atttill Fartygsverksamhet anvisas ett förslagsanslag av . (punktenD3, s. 136-137), atttill Övrig verksamhet anvisas ett förslagsanslag av , (punkten D4,s. I motionen 1975:367 av m. fl. (m)hemställs, såvitt nu är i fråga (yrkandet A 8), att hos regeringenanhåller att sådana åtgärder vidtas att den svenska sjöfarten tillförsäkrasmöjligheter till konkurrens på samma villkor som gäller EG-staternashandelsflottor. I motionen 1975:850 av i Hamburgsundm. (fp) hemställs under hänvisning till vad som anförts i motionen 1975:914att hos regeringen begär att en översyn av bemanningsreglerna sker,så att dessa kommer att bygga på fartygens verkliga storlek och utrustning. I motionen 1975:1438 av herrar () ochRosqvist (s) hemställs att beslutar ge regeringen till känna attlagreglerna om den ordinarie arbetstidens längd för sjömän bör göraslikvärdiga med vad som gäller för arbetstagare i land, somavtalsparternas rätt att komma överens om undantag från tillämpningen avsjöarbetstidslagen bevaras oförändrad. I motionen 1975:1485 av herrar i Trobro (m)och Komstedt (m) hemställs att hos regeringen anhåller atthamninnehavarna själva skall få bestämma storieken av hamnavgifterna. I motionen 1975:1486 av herrar i Trobro (m)och Komstedt (m) hemställs atl hos regeringen anhåller att enlivräddningskryssare stationeras i . 1 motionen 1975:1487 av herrar i Trobro (m)och Komstedt (m) hemställs att hos regeringen anhåller om förslagangående utvidgad skyldighet att anlita lots för fiutyg med miljöfarlig last. I motionen 1975:1488 av herrar i Trobro (m)och Komstedt (m) hemställs att hos regeringen anhåller attbestämmelser ej skall utfärdas om införande av sjövägmärken. I motionen 1975:1498 av herrar () ochClarkson (m) hemställs att föreslår tillsättandet av en utredning meduppdrag att överväga möjligheterna till omformning av reglerna för uttagande avsjöfartsavgifter enligt i motionen framförda tankegångar. I motionen 1975:1502 av i (fp) hemställs att hos regeringen begär en plan för modernisering avden svenska sjökortsportföljen. Regeringen har i budgetpropositionen redovisat sinaställningstaganden till verksamhetsplan och till de tilldriftbudgeten hänförliga kostnads- och anslagsändamålen. Anslagen tas därvidupp med 131,8 milj. kr. till Farledsverksamhet, exkl. isbrytning, 63,6 milj.kr. till Isbrytning och 13,3 milj. kr. För anslagetÖvrig verksamhet har departementschefen beräknat 2,2 milj. kr.Departementschefen har slutligen bl. a. räknat med ett särkostnadsbidrag frånfjärde huvudtiteln om 1,6 milj. kr. för att täcka den under programmetFariedsverksamhet ingående militära sjökartläggningen. Utskottet tillstyrkerregeringens förslag under förevarande punkt. I motionen 367 yrkas att sådana åtgärder vidtas attden svenska sjöfarten tillförsäkras möjligheter till konkurrens på sammavillkor som gäller för EG-staternas handelsflottor. Medanledning av motioner med samma syfte års riksdagarförutsatte utskottet (TU 1972:1 och TU 1973:8) att regeringen vidförhandlingarmed EEC (EG) säkerställer att svensk sjöfart inte kommer i sämrekonkurrensläge i förhållande till rederierna inom EEC. I sammanhanget må dockerinras om att själva ännu ej utformat någon gemensamsjöfartspolitik. Utskottet förutsätter för sin del att de åtgärder som isammanhanget kan bli erforderliga från svensk sida också kommer att vidtas. Frågorom konkurrenssituationen för svensk sjöfarts del berörs därjämte inomflaggutredningen. Även den trafikpolitiska utredningen behandlar sjöfartsfrågor.Någon särskild åtgärd i frågan från sida synes med hänsyn till detanförda ej erforderlig, varför motionen avstyrks i denna del. Imotionen 850 hemställs om en översyn av bemanningsreglerna så att dessakommer att bygga på fartygens verkliga storiek och utrustning med beaktande avsäkerheten och de ombordanställdas berättigade krav. finner det vara av stor vikt att den av motionärerna begärdaöversynen kommer till stånd. Frågor rörande bemanning av fartyg utredsemellertid inom befälsbemanningsutredningen, och enligt vad utskottet erfaritkommer de av motionärerna aktualiserade problemen att prövas underutredningsarbetet. Utskottet finner det angeläget att så sker. Resultatet häravbör därför avvaktas, varför motionen inte bör föranleda någon särskild åtgärdfrån sida. I motionen 1438 hemställs att lagreglerna om denordinarie arbetstidens längd för sjömän bör göras likvärdiga med vad som gällerför arbetstagare i land. Deombordanställdas organisationer har i skrivelse till regeringen den 22 oktober1974 hemställt om en utredning med uppdrag att utarbeta ett lagförslaginnefattande sådana ändringar i sjöarbetstidslagen som aktualiseras i motionen.Sjöfartsverket har tillstyrkt att en översyn av sjöarbetstidslagen sker. anser den aktualiserade frågan betydelsefull. Enligt vad utskotteterfarit kommer dock en utredning i ämnet att tillsättas . I avvaktanpå resultatet av utredningsarbetet bör motionen inte föranleda någon särskildåtgärd från sida. I motionen 1485 yrkas att hamninnehavarna självaskall få bestämma storleken av hamnavgifterna. Hamnutredningenhar i sitt betänkande (SOU 1974:24) Förslag till hamnlag föreslagit attfrågorna om taxesättningen i hamnarna överlämnas till hamninnehavarna inomramen för hamnlagens generella begränsningar. Betänkandet är f n. föremål förremissbehandling. Då syftet med motionärernas yrkande härigenom synes kunnakomma att tillgodoses avstyrks motionen. I motionen 1486 yrkas att en livräddningskryssareskall stationeras i . Enligt vad utskottet inhämtat finns här en avsjöfartsverkets tjänstebåtar. Vidare kommer enligt vad utskottet erfaritSjöräddningssällskapets räddningskryssare att -efter pågående översyn - stationeras på platsen. Under hänvisninghärtill avstyrks motionen. I motionen 1487 har anhållits om förslag angåendeutvidgad skyldighet att anlita lots för fartyg med fariig last. Medanledning av motioner i ämnet vid 1973 och riksdagar anförde utskottet(TU 1973:1 och TU 1974:1) bl. a. att nuvarande lotsor-ganisation utformats pågrundval av ett system med i princip allmän lots-frihet (prop. 1970:119, SU1970:143, rskr 1970:347). Med hänsyn till miljö-och säkerhetsaspekterna harbestämmelser i olika avseenden utfärdats om skyldighet att anlita lots framförallt i fråga om vissa tankfartyg med last av råolja m. m. och fartyg medallmänfariig last i bulk. På uppdrag av regeringen har i mars1974 lagt fram ett betänkande angående utvidgad skyldighet atl anlita lots.Förslaget har varit föremål för omfattande remissbehandling. Avbudgetpropositionen framgår att betänkandet inte direkt kan läggas till grundför beslut i frågan. En översyn anses nödvändig, varför regeringen den 6februari 1975 bemyndigat departementschefen alt tillkalla en sakkunnig meduppdrag alt verkställa översynen. Denna skall enligt direktiven genomförasskyndsamt och med sikte på att förslag skall kunna framläggas . Medhänsyn till frågans vikt finneräven utskottet angeläget att översynen sker ulandröjsmål. I avvaktan härpå finner utskottet dock någon åtgärd från riksdagenssida ej erforderiig och avstyrker motionen. I motionen 1488 anhålls atl bestämmelser ej skallutfärdas om införande av sjövägsmärken. Bestämmelserom ulmärkning av olika sjötrafikregler - ankringsförbud, fartbegränsningar,förbud mot vattenskidåkning, motorbåtsträfik m. m. -eller om varningsmärken försjöfarten - t. ex. starkströmsledning, begränsning av segelfri höjd - finns fn. används tavlor av olika slag, ofta endast med svensk text,vilket gör tavlorna svårbegripliga för utlänningar. Inom ECE:s InlandTransport Commiltee (ITC) har utarbetats en överenskommelse(), vilken upptar de märken för vilka behov ansetts föreligga.Dessa märken används i på de stora vattenlederna. Behovav sjövägsmärken har ansetts föreligga också för svenskt vidkommande, ochsjöfartsverket gjorde en framställning hos Kungl. Maj:t i frågan.Mot bakgrund av den internationella utvecklingen har det sedermera ansettsönskvärt att även de kommande svenska märkena utformas enligt ITC-konventionen.En departementspromemoria med förslag till förordning om ITC-märken utarbetasf n. inom och beräknas vara färdig . Promemorian skall därefter remissbehandlas. Avsikten anges iförsta hand inte vara att öka antalet utmärkningar utan att nuvarande märken(tavlor) skall ersättas med tydliga och enhetliga märken i överensstämmelse medITC-konventionen. Medhänsyn lill atl del är fråga om en internationell reglering på området harutskottet vid sin prövning ej funnit anledning motsätta sig att sjövägmärkenav förevarande slag införs. Härav följer också alt utskottet ej kan tillstyrkamotionärernas yrkande. Utskottet vill dock starkt betona viklen av all storrestriktivitet iakttas beträffande märkenas antal och att de bör förekommaendast då ett verkligt behov av dem föreligger. 1 motionen 1498 föreslås en utredning med uppdragatl överväga möjligheterna till omformning av reglerna för uttagande avsjöfärtsavgifter. Medanledning av en motion i ämnet års riksdag erinrade utskottet (TU1972: Dom innebörden i det av riksdag fattade beslutet angåenderiktlinjer för lots- och fyrväsendets organisation och för statliga sjöfartsavgifter(jfr SU 1970:143). I samband därmed konstaterades att departementschefenfrångått sjöfartsutredningens förslag om all bl. a. principen om fullkostnadstäckning skulle avse varje geografiskt område för sig. därvid uttalade uppfattning måste vid bedömningen av dessafrågor hänsyn tas till de lokaliserings- och regionalpolitiska strävandena m.m., och utskottet anslöt sig bl. a. därför lill departementschefens uppfattning.Det framhölls också att skulle få rätt att besluta om sådanaavvikelser - l. ex. i form av rabatter i avgiftssystemet - som ärföretagsekonomiskt motiverade. Utskottet ville i sammanhanget understrykavikten av att - inom ramen riksdagsbeslut - hänsyn tas tillGöteborgs hamns konkurrensförhållanden visavi övriga större hamnar i somär eller kan bli alternativa anlöpshamnar till . Utskottetvidhåller sin tidigare uppfattning i frågan och finner under hänvisninghärtill någon särskild framställning från sida i ämnet ej varaerforderiig. 1 motionen 1502 har hemställts om en plan förmodernisering av den svenska sjökortsportföljen. Utskottet vill med anledninghärav erinra om att sjöfartsverkels verksamhetsplan i forsla hand inriktas påatt slutföra sjömätningarna i och samt i tungtrafikkorridorerna.Verket avser därjämte att verkställa förnyade mätningar i Norriandsfarvattnenför vintersjöfarten. Tillkomsten av 80 aktualiserar också mätningarför betydligt mer djupgående fartyg än verksamhetsplaneringen varitinriktad på. I fråga om mätningsresurserna, som anses starkt urholkade,framhåller verket all en viss förbättring kommer att ske då del nyasjö-mätningsfartyg levereras för vilket principbeslut föreligger. I detta sammanhangkan nämnas att Kungl. Maj:t gett ettutredningsuppdrag rörande den framtida sjömätningsverksamheten. I avvaktan påresultatet av utredningen har departementschefen i årets budgetpropositioninte beräknat några ytteriigare medel för det nya sjömät-ningsfartyget. Utskottetvill för sin del starkt betona vikten av att de av motionären berörda frågornabeaktas. Avgörandet i frågan om ett nytt sjömätningsfartyg bör därför ocksåpåskyndas (jfr TU 1974:2). Med beaktande av det anförda finner utskottet dockej påkallat att hos regeringen begära alt någon särskild åtgärd vidtas frånriksdagens sida med anledning av motionen. 1. att /76 anvisar a. till Farledsverksamhet, exkl. isbrytning, ettförslagsanslag av . b. lillIsbiytning anvisar ett förslagsanslag av , c. tillFartygsverksamhet ett förslagsanslag av , d. till Övrigverksamhet ett förslagsanslag av . a. avslår motionen1975:367, yrkandet A 8, b. avslår motionen1975:850, c. avslår motionen1975:1438, d. avslår motionen1975:1485, e. avslår motionen1975:1486, f avslår motionen 1975:1487, g. avslår motionen 1975:1488, h. avslår motionen 1975:1498, i. avslår motionen 1975:1502. Handelsflottanspensionsanstalt m. fl. Utskottet tillstyrker rege ringens förslag under punkterna D 5-D 8 (s. 138-143) och hemställer att /76 anvisar 1. till Handelsflottans pensionsanstalt ett anslag avI , 2. lill Bidrag till vissa resor av sjöfolk ettförslagsanslag av , 3. lill Avsättning till handelsjlottans väljärdsjöndett förslagsanslag av , 4. till Understöd ål skärgårdsrederier m. m. ettförslagsanslag av . Institut m. m. Transportnämnden.Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkten E 1 (s. 144-149) och hemställer att lill Transporinämndeniörbuå%e.\kK1975/76 anvisar ett förslagsanslag av , därav tre fjärdedelar attavräknas mot automobilskattemedlen. Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Förvaltningskostna der. Regeringen har under punkten E 2 (s. 149-154) föreslagit att lill : Förvaltningskostnader för /76 anvisa ett förslagsanslag av . I motionen 1975:169 av iKristinehamn m. fl. (vpk) föreslås, såvitt nu är i fråga (yrkandet 1), altriksdagen, för undersökning av hydrologi, beslutar att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Förvaltningskostnader anvisa ett med172 . I motionen 1975:368 av () hemställsatt beslutar alt del planerade regionala väderkontoret för norraNorriand lokaliseras lill . I motionen 1975:840 av m. fl. (s)hemställs att måtte besluta atl hos regeringen anhålla om utredningoch förslag till en regional väderiekstjänst för . Förevarandeanslag tas i budgetpropositionen upp med . Imotionen 169 har yrkats att för undersökning av hydrologibeslutar att höja ifrågavarande anslag med . anslagsframställning framgår att institutet påbörjade enhydrologisk undersökning i . har länsstyrelserna i ,och , , och institutetbildat den s. k. , som har till uppgift att initiera,samordna och rapportera undersökningsverksamhet i . För den fortsattakartläggningen av hydrologi, vilket arbete anses vara av mycket storbetydelse från miljövårdssynpunkt, erfordras enligt institutet en förstärkningav anslaget för tillfällig arbetshjälp med . Vidare äskar institutetför samma ändamål . Regeringen har dock icke beräknat någotanslag för här ifrågavarande ändamål. Utskottetfinner i likhet med motionärerna den pågående kartläggningen av Vänernshydrologi vara en mycket angelägen uppgift. Uiskotlet vill därför starkt betonavikten av att regeringen vid kommande budgetbehandling överväger de isammanhanget aktualiserade anslagsfrågorna i syfte att stödja projektet. Någonsärskild åtgärd i ämnet från sida finner utskottet dock f n. ejerforderlig. Utskottettillstyrker sålunda regeringens förslag beträffande medelsanvisningen förnästa budgetår. Imotionen 368 har yrkats att det planerade regionala väderkontoret för norraNorriand lokaliseras till . Imotionen 840 har anhållits om utredning och förslag till regional väderlekstjänstför . Medanledning av motionerna vill utskottet erinra om att i Norrbottenföreslagit regeringen att ett regionalt väderkontor inrättas för norraNorrland. Ärendet är föremål för prövning i kommunikationsdepartementet.Enligt vad utskottet erfarit är avgörandet beroende av slutbehandlingen av tvåbetänkanden som f n. remissbehandlas. Väderinformation och annanSMHI-produktion, behov och kostnader (Ds K 1972:12) och Flygväderiekstjänst1980 (Ds K 1974:15). Iavvaktan på resultatet av regeringens prövning av ärendet finner utskottetnågon särskild åtgärd från sida ej erforderlig varför motionernaavstyrks. 1. att med bifall till regeringensförslag samt med avslag på motionen 1975:169, yrkandet 1, till : FörvaUningskostnader för /76 anvisar ett förslagsanslag av , a. avslårmotionen 1975:368, b. avslårmotionen 1975:840. Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Underhåll av materi el m.m. Regeringen har under punkten E3 (s. 155) föreslagit att till : Underhåll av mate riel m. m. för /76 anvisa ett förslagsanslag av I . I motionen 1975:169 av iKristinehamn m. fl. (vpk) föreslås, såvitt nu är i fråga (yrkandet 2), attriksdagen, för undersökning av hydrologi, beslutar att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Underhåll av materiel m.m. anvisaett med . Regeringen har under denna punkt föreslagit ettförslagsanslag för nästa budgetår av . Imotionen 169 har yrkats att för undersökning av hydrologibeslutar att höja ifrågavarande anslag med . ställningstagande under punkten II i detföregående följer alt utskottet f n. ej heller funnit sig berett att tillstyrkayrkandet i motionen 169 om ett förhöjt belopp till ifrågavarande anslag. Utskottettillstyrker därför regeringens förslag jämväl under förevarande punkt. alt med bifall till regeringens förslagsamt med avslag på motionen 1975:169, yrkandet 2, till meteorologiskaoch hydrologiska institut: Underhåll av materiel m. m. för /76anvisar ett förslagsanslag av . Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Nyanskaffning av in strument m. m. med flera anslag. Utskottet tillstyrker regeringens förslag un der punkterna E4-E7 (s. 155-158) och hemställer alt /76 anvisar 1. till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Nyanskaffning av instrument m. m. ett reservationsanslag av 600 000kr., 2. till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Uppdragsverksamhet ett förslagsanslag av , 3. till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Väderlekstjänst för luftfarten ett förslagsanslag av , 4. till Bidrag till väderleksstationer i Nordatlantenoch på m. m. ett förslagsanslag av I . Verksamhetenvid statens väg- och trafikinstitut: Statens väg- och tra fikinstitut m. fl. Före behandlingen av de skilda anslagen har re geringen (s. 158-160) lämnat en allmän översikt över verksamheten vid sta tens väg- och trafikinstilut. Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkterna E 8-E 10 (s. 160-168) och hemställer att /76 anvisar 1. till ettförslagsanslag av , 2. till Bidrag till statens väg- och trafikinstitutett reservationsanslag av , att avräknas motautomobilskattemedlen, 3. till : Utrustningett reservationsanslag av I ,att avräknas motautomobilskattemedlen. : Förvaltningskostnader m. fl. Ut skottet tillstyrker regeringens förslag under punkterna E ll-E 13 (s. 169-172) och hemställer attriksdagen för /76 anvisar 1. till ett förslagsanslag av , 2. till ett förslagsanslag av , 3. till : Utrustning ettreservationsanslag av . Fraktbidragsnämnden.Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkten E 14 (s. 172-173) och hemställer att till /76 anvisar ett förslagsanslag av . Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkterna E 17-E 18 (s. 180-185) och hemställer alt /76 anvisar 1. till Transportfbrskningsdelegationen ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen, 2. till ett förslagsanslag av , alt avräknas mot automobilskattemedlen. Ersättningtill postverket för befordran av tjänsteförsändelser. Utskottet tillstyrker regeringens förslag under punkten (s. 203-205) och hemställer att för /76 anvisar tillErsättning till postverket för befordran av tjänsteförsändelser ettförslagsanslag av , därav . att avräknas mot automobilskattemedlen. 19.Bidrag till vissa internationella sammanslutningar m. fl. Utskottettillstyrker regeringens förslag under punkterna F3-F8 (s. 205-209) ochhemställer alt /76 anvisar 1. till Bidrag till vissa internationellasammanslutningar m. m. ett för slagsanslag av , 2. till Beredskap för civil luftfart ettreservationsanslag av , 3. lill Kostnader för visst värderingsförfärande ettförslagsanslag av , 4. till Kostnader för riskgaranti till ett förslagsanslag av , 5. till Kostnaderför omläggning avflygtrqfikledaruthildningen en TöT-slagsanslag av I , 6. till Ersättning till för särskildarabatter vid Jlygtrajik på ett förslagsanslag av .