prot · FX09136 · 1974-12-31 00:00:00 — ^Ulskollet tillstyrkte motionerna och kammarenföljde utskottet. Jag finner all SJ hargjort ^ulredningen - som också redovisades i ^slals^verkspropositionen i är - . Delgäller alltså ^oslkuslbanans ^föriängning^lill . väcktes nya ^molioner i frågan, som man kan säga ^atlriksdagen biföll, och förklarar herr^Noriing all han vid framläggandet av årets ^Slalsverksproposition intevar beredd ^atl la ^slällning ^lill projektet. Det kan jag på ^:^;äil och visförstå. Men jag vill betona all om herr ^Noriing kan göra ^någol; såbör han göra del snabbi. Transporterna på ^siambanan har under åren 1950-1970^fördubblals, och man ^iror all taket för ^utnyujandekapacitelen där kommer attvara nått inom . Då finns^Eilternalivet dubbelspår, men del ^lycker jag det vore fel att välja.Återstår alltså en ^förtängning av ^ostkusibanan. Nyttan med en sådan förlän^gning är odiskutabel. Näringsliv,länsstyrelser och andra har ^ställl sigpositiva till en sådan utbyggnad. Närman utredde frågan 1947 kom man fram titt att ^kosinaderna för en ^föriängning då skulle ha blivit ,53,9miljoner kronor, och 1973 beräknades ^kosinaderna till 870 miljoner. Då blir man ju ängslig för^kosinaderna i framliden, om ^ulbyggnaden dröjer . Vidare tror jag all ^behovel av sysselsättning i^Norriand förutsätter ^atl banan byggs ^ul. Kraftverksbyggena där uppe är istort sett redan klara, och vi har kanske också all ^vänla en nedgång i^konjunkiuren. Delta är ^kommunikalionsminislern ^hell säkert ^medveien om. Jag lackar förden upplysning som kommunikationsministern nu har ^lämnal och ^emoiser^näsla års ^slalsverksproposition med ^inlresse. ^Överiäggningen var härmed ^sluiad. § 7 Om utbyggnad eller upprustning av Herr^kommunikalionsminislern ^NORLING erhöll ^ordel för alt besvara ^(s) i kammarensprotokoll för ^iniagna fråga, nr 372, och anförde: har frågat mig när ^ulredningenom ^ulbyggnad alternativtupprustning beräknas bli färdig och när proposition i ^ärendel väntasbli förelagd . Utredningsmannenkommer ^enligl uppgift all avlämna sill belänkande under februari månad1975. Sedan betänkandet ^remissbehandlais avser jag att föreslå regeringen attförelägga ^proposiiion i frågan. Om utbyggnadeller upprustning av Hen FRANZÉN^(s): Jag ber all få lacka^kommunikalionsminislern för ^svarel på min fråga. Skälet^,^ till att jag framställde frågan är den oro man möterbland människor som är ^iniresserade och beroende av alt få besked om hurlångt utredningsarbetet rörande^ulbyggnaden av ^väslgöladet har fortskridit. Vi har alltsedan 1969 i resoneratom ^della projekt, och varje gång har del^resulleral i beslut om nya, kompletterande utredningar. De få minuter vi har på oss ger ju inte ^ulrymme för kommentareri sakfrågan. Det får vi väl återkomma till när del har ^lagls framen ^proposiiion i ^ärendel. Vi har ju heller inte ^lidigare varit särskilt överens om de faktorer som tatar för en^ulbyggnad av den ^akluella kanalleden. Vi får vät se vad den ^senasle^ulredningen - som jag hoppas blir den sista - kan komma fram till för resultat. Efter denna, som jag hoppas, sista^kanatutredning bör väl alla fakta hakommit fram, så att del finnsundertag för ^elt beslut i frågan, helst sä snart som möjligt. Någon ^ytteriigare ^ulredningsomgång fårdel inte bli ^lal om, framför^alll av den orsaken alt vi inte kan ^skjula denna fråga längre framåt i liden.All del har dröjt så länge är egentligen eget fel, som har beslutatall skicka utredningsuppdraget vidare undan för undan. ^Dd kan man givelvisinte lasta kommunikationsministern för. Något ^nedtäggningsallernaliv finns , ochdet är i och för sig bra. Men ^utbyggnadsaliernativel måste vi nu få ett beskedom, och enligt kommunikationsministerns svar får vi ju också det ifebruari månad. ^Därulöver är del angelägel all så fort som möjligt klara ^ulägarförhållandena och vem som i framliden över huvud laget skatt ägna sig åloch driva ^kanalverksamhden, ^detla oavsett om vi beslutar om utbyggnad etterupprustning. Jag tycker altdet vore bra om vi kunde få till stånd ^elt provisorium förall klara av de ekonomiska problem som kanalledningen har- det går inte alt komma ifrån. Helst skulle ^detla ske före ^seglalionsperiodens början i vår. - Jag begär inte all ^kommu^nikalionsminislernnu skatt vara beredd alt kommentera etter ge besked om den saken. Ang.förbudet mot att framföra cykel utan ^Ivkta Avslutningsvis skulle jag viljaframhålla all det är bra ^atl frågan kommer ^ul på ^i^^emiss så au denblir ^ordenlligi genomlyst en gång ^lill. Överläggningen var härmed slutad. § 8 Ang. ^förbudet mot attframföra cykel utan lykta Herrkommunikationsministern ^NORLING erhöll ^ordel för alt besvara herr ^Wachlr^neisiers i ^Slaffanstorp ^(m) ikammarens protokoll för ^iniagna fråga, nr 374, till ^herrjustitieminislern, och anförde: Herr ^lalman!Herr ^Wachlmeisler i ^Slaffanstorp har ^frågal ^jusiiliemi^nisiern om han, motbakgrund av omfattande kritik och svårigheter all kontrollera lagens efterlevande, är beredd föreslåsådan ändring i fordonskungör^elsenall cykel ^inie behöver vara försedd med lykta vid ^cyk-^ling på dag^en.Frågan har ^överiämnats till mig för besvarande. ^Enligl 30 § ^fordonskungöretsen skall cykel vid^cykling vara utrustad med bl. a. lykta framtill och ^baklill och med^refiexanordning baktill. Till utgången av gällde detta ^endasi vid^cykling under mörker. Jag har redan^lidigare besvarat frågor i rörande denna ^beslämmelse. Därvid upplyste jag alt bestämmelsengrundar sig på en framställnin^g^ av . Bakgrunden titt framställningen var bl. a. enundersökning av hur föreskrifterna om cykelbelysning under mörk^er efterlevdes. Därvid kom del fram alldet förelåg avsevärda brister ibelysningen, särskilt i fråga om cyklar som fördes av barn. ^Tra^fiksäkerheisrådel framhöll alt del allrastörsta antalet cyklar torde vara utrustade m^ed baklykta redan vid inköpet.^Framtykta och generator däremot får köparen själv anskaffa ^ulanfördel för cykeln gällande ^prisel. ^Della medför all ^främsi cyklar som köps^lill barn inte blir utrustade med dessaanordningar, eftersom man säger sig au barnen sällan använder cyklarunder mörker. Rådets undersökning visade alltså del orikliga i dl ^sådanisynsätt. I själva ^verkel ^lorde alla cyklar dä och då användas under mörker. Del var dessaöverväganden som låg bakom rådets förslag ^atl belysningsutrustning bör varaen obligatorisk ^slandardulrustning pä alla cyklar. Förslaget^liltslyrkies vid remissbehandlingen av bl. a. statens ^irafiksä-^kerhetsverk.Cykel- och mopedfrämjandet. Man framhöll därvid ^cykelbetysningens stora ^belydelse förtrafiksäkerheten. ^Ell ^vissl behov avundantagsbestämmelser kom dock fram. ^Della har ^lill^godosells i ^irafiksäkerheisverkels^lillämpningsföreskrifter, där rena tävlingscyklar och sådana barncyklar, som^närmasl är alt jämställa med ^tekfordon, har undantagils. Sammanfattningsvisvitt jag konstatera att bakombestämmelsen tigger ingåendeöverväganden och klara tillstyrkanden frän de ^remissinslanser som haralt tillvarata ^trafiksäkerhelsintressena inte minst då del gäller När det trots ^detla på olika häll har ^uppkommii en debatt om bestämmelsens lämplighet, är jag bereddatt ^låla berörda ^myn^digheier och ^organisalioner än en gång få yttrasig i frågan. ^Detla ger oss ^möjligheler all fä en ^uppfallning, om detföreligger en ändrad inställning i fråga omvärdet av bestämmelsen med hänsyn ^lillsyftet, nämligen ^atl komma ^lill rätta med vissa slag avmörkerolyckor. Hen ^WACHTMEISTER i ^Slaffanstorp ^(m): Jag skall be att fä tacka^kommunikalionsminislern för ^svarel på min fråga. Jag är medveten om att denna bestämmelse varit uppe tittdiskussion i ^lidigare, men dä det har förflutit denträdde i kraft finns del skäl all ånyo diskutera den. Förutsättningarna för all en lag skatt ^acceplerasav allmänheten är att den uppfyller två krav. Del ena är att den av allmänhetenuppfattas som klok och nödvändig och sålundakan förankras i människors rättsmedvetande. Del andra är allmyndigheterna har resurser att se titt alt lagenefterlevs. I annat fall uppstår svårigheter också när del gäller laglydnadeni andra, viktigare ^frägor. Den tagbestämmelse som säger att man måste ha lyktapå cykel även vid färd uppfyller enligt min ^uppfallning inget avdessa båda krav. Många människor, ^särskill äldre, cyklar bara , och detycker ^naturiigtvis att det är orättvist alt de skatt behöva ha lykta, isynnerhet som lyktan ofta ^sfiäts och del därmed blir olagligt för dem attframföra cykeln. Hur är del då medmöjligheterna för polisen att se tillatt tagen efterlevs? Det har gjortsundersökningar i sex polisdistrikt: i , , ,, och . Därvid har det ^visal sig att från fem avdistrikten över huvud taget ingen rapportering har anmälts, och från delsjätte distriktet har summa summarum, den här lagen varit ikraft, kommit in blott tre rapporteringar. ^Re^sultalel kan naturligtvis förefalla ytterst glädjande, ifall det berorpå att svenska folkets laglydnad ärså utomordentligt hög, ^atl några ingripanden inte har behövt företas.Men ^beklagligtvis är det förmodligen inte på del viset. De många cyklar här iStockholm som man ser saknar lykta ger belägg för att det snarare är polisensresurser som inte räcker till för en kontroll. Tidningen ^(s) i skrev för övrigt förnågon lid sedan och undrade var de politiker finns som kan sälla sig på"de byråkrater och teknokrater som kommit på den dumma idén att cyklar^måsle ha lampa även ". Dessa byråkrater och teknokrater som Arbetetkritiserar finns i regeringen, och bestulet ^atl ompröva denna fråga ärytterst välbetänkt. Jag kan också - om nu liden räcker till - citera vadrikspolisstyrelsen har ^skrivii: "Som exempel på vad som avses kan anförasden debatt som uppställ kring skyldigheten all ha cykel försedd med ^tyse ävenvid Ang.förbudet mot att framföra cykel utan lykta 2Riksdagens protokoll 1974. Ang.förbudet mot att framföra cykel utan lykta färd i dagsljus. ^Förulom ^atl sådana^beslämmelser upplevs som irriterande och onödiga kan man ^ania ^atlderas bristande ^eflerievnad ^negalivi påverkarden allmänna taglydnaden också när det gäller mera väsentliga lagregler." Inte mindre än 45remissinstanser som ^frågal har förordat enmodifiering av bestämmelserna. Jag hälsar därför med tillfredsställelsekommunikationsministerns ^upp^fallning all en översyn skall ske. Herr ^lalman!Jagskall inte upprepa de ^argumenl jag har använt i tidigare diskussioneri den här frågan. För mig är en enda sak väsentlig, och del är möjligheten alträdda barn i trafiken ^lill livet. Del finns inget ^argumenl utöver detta somjag egentligen fäster någon vikt vid. Sedan mådet vara ^aldrig så krångligt attköpa cykel, sedan må cykelbelysningar ^sfiälasaldrig så myckel, sedan må den ena etter andra regeln gälla och bestämmelsernamå ^efterievas aldrig så titel; ^lill slut finns del för mig ändå kvar bara etttungt vägande ^argumenl: kan ett enda barn räddas i ^detla land genom all ^barnei har lykta på cykeln när sådan^mäste finnas, dvs. när del är mörkt och ^barnei i fråga cyklar, är ^detla ^ellfullständigt ^lillräckligl ^argumenl för mig för all hur som ^helsl här iriksdagen gå upp och försvara denna ^beslämmelse! Men, som ^sagl: nudiskuteras den här regeln, och skall jag på ^nyll sända ^ul den på remiss till de instanser som har bett mig införa bestämmelsen - och Skola, ^NTF,Cykel- och moped-främjandet och andra, som enstämmigt bad om denna regel- och de skall myckel snabbi få yttra sig på nytt. skall ocksåfå göra del. Skulle alla dessa nu komma som uppträdda på ^elt snöre och säga alt de ändrat ^uppfallning så skall, herr talman, ^självfallel även jag^bö^f^ia fundera på om del möjligtvis är ^någol fel på regeln. Menäven ^efter en sådan remissbehandling, och om en ändring skulle ske i anledningdärav, kommer jag ändå alllid all känna ^dåligl ^samvele för all ^någol barnkanske skulle omkomma i ^irafiken ^jusl på grund av all del inte hade haft länd^cykellykla i mörkret. Hen ^WACHTMEISTER i ^Slaffanstorp ^(m): Självfalletrespekterar jag i hög grad kommunikationsministerns sy^npunkter när han säger all om blott ^ell enda barn kanräddas i ^Irafiken genom en sådan lagstiftning är bestämmelsenmotiverad. Men då kan man ^nalurliglvis dra ^ul konsekvenserna in ^absurdum -om t. ex. en bil inte får köra mer än 50 kilometer i timmennågonstans, kan man kanske därigenom också rädda många människoliv. Jagär av den bestämda ^uppfallningen alt dennalag inte är av så ^slor ^belydelse alt den väsentligt påverkar^irafiksäkerhelen vid färd i mörker. I milt första anförande hann jag inte utveckla vad rikspolisstyrelsenhar sagt, och jag vitt därför ^någol förtydliga del ^avsniliei. skickade till samtliga länsstyrelser och polisdistrikt utförfrågningar rörande lagen och infordrade svar före den 9 ^sepiember i år.Sedan svaren nu ställts samman har det^visal sig all 45 ^remiss^inslanser har föreslagit att "den primäraregeln och ^sanklionsbesläm-^melsen bör modifieras". Av dessa 45^förstagslällare var 31 polisdistrikt, 6 länsstyrelser, 4 ^länsirafikgrupperoch 4 övriga förslagsställare. Dessa svarvisar med all önskvärd tydlighet hurman på polishåll bedömer möjligheten ^atl nu och i framlidenkontrollera laglydnaden i denna fråga. Det ger ^yllertigare belägg för alltagen bör ses över. Det är ingen idé all ha en lag vars ^eftertevnad man intekan kontrollera. Ang.bemanningen av vissa Järnvägsstationer Jagvill bara ^lill det ^senasle säga all ^ell barns liv til ^syvende ^og ^sidst inte ^fär vara^avhängigl av om polisen har möjlighet ^atl kontrollera ^atl barn inte cyklarutan lykta i mörkret. Vi kan inte säga att om polisen inte i varje ögonblickkan kontrollera ^della skall vi lämna de oskyddade barnen åt deras öde. Denkopplingen tycker jag hör ^lill del mest omöjliga. Kan vi genom en i och för sig myckel enkel^beslämmelse om att cyklar skall vara utrustade med lykta rädda ^ell barn elleren vuxen till livet, då fäster jag^-^ med all respekt för och remissvaren - intestor vikt vid om ett eller annat polisdistrikt anser altbestämmelsen är onödig på grund avall efterlevnaden av bestämmelsen inte kan kollas. Vad har ^barnei ifråga för glädje av det, herr ^Wachlmeisler? Hen ^WACHTMEISTER i ^Slaffanstorp ^(m): Om inte lagen kan kontrolleras mister den all ^belydelse för människor och de kommerinte all la hänsyn titt den. Då kommer också laglydnaden i andra och ^vikligare^frägor att bli lidande på del, och delta är en betänklig utveckling. Överläggningen var härmed slutad. § 9 Ang. bemanningen av vissa järnvägsstationer Herr ^kommunikalionsminislern^NORLING erhöll ^ordel för all besvara herrLindahls i (fp) i kammarens protokoll för den 28 novemberintagna fråga, nr 382, och anförde: Herr talman!Herr i har frågat mig om jag anser all del är ^rimligl aubemanningen indrages vid stationer som visar uppåtgående trend ochligger inom stödområde. ^Frågoromdriftförändringarvid järnvägsstationer, däribland indragning av bemanning, avgörs av statensjärnvägar. Besluten fallas på distrikts-nivå. Som jag vid^ålskilliga tillfällen framhållit kan kommun, som av ^tra- Ang.^frakining av miljöfarliga gifter med^passagerar-^flygplan ^fikförsörjningsskäl vill behålla oförändrade ^driftförhällanden vid enjärnvägsstation, hos regeringenanhålla om prövning av vid ^SJ:sdistrikts-enheter ^besluladeindragningar enligt en särskild på begäran tillskapadordning. Regeringensställningstaganden i sådana prövningsärenden föregås av en allsidig granskning av i ärendet relevanta^irafikförsörjningsfrågor. iHamburgsund (fp): Herr latman!Jag tackar statsrådet för svaret pä min fråga. Anledningen titt ^attjag har ställt frågan är all i mina hemtrakter vill SJ dra in bemanningen på en det stationer med denvanliga motiveringen all de inte ^är lönsamma. Dessa stationer tigger^emellerlid klart över den i ^budgelen beräknade ^tönsamhelsnivån -genomsnittligt åtminstone överdenna, och en del stationer tigger ännu bättre titt. ^Dessulom är del här fråga om ^ell stödområde,där järnvägen hör titt de ^lokali^seringspotiiiskafaktorer som man kan peka pä. En indragning skulle alltså få starkt negativakonsekvenser. Del är inte min mening att med statsrådet ta upp en stor ^deball omdelta. Jag skutte bara vilja ge några ^yllerligare kommentarer. Jag vet altdelta-i och för sig inte heller är ^slalsrådel ^Noriings sak, men jag hoppashan kan diskutera dem med ^SJ-ledningen någon gäng. Faktum är all SJ inte gör någonting för alt se över ^arbelsuppgiflerna för bemanningen pä de små stationerna. En^f^iänstemän pä en ^lilen station fårexempelvis inte värva kunder. Han får inte gå ut titt företag och säga att SJkan ordna deras transporter kanske bättre och billigare än de nu är ordnade. ^Detla skall göras av speciellakonsulenter och försäljare i någoncentralort i ^någol ^cenlratdisirikl någonslans. En det sådana här uppgifterkunde ulföras på det lokala planet. Vidare kundesamarbetet mellan ^småstalionerna och ^SJ:s resebyråorganisation vara bättre. Kunde man bygga ^ul ochförbättra servicen på ^småstalionernaskulle de kunna utgöra den lillaortens etter glesbygdens resebyrå ^sorn kunde lämna en ordentlig reseservice,skaffa biljetter osv. Försvinner^slalionerna så försvinner mycket av denna service. Kan man inte köpabiljetter för längre resor på ^småslationerna är del risk för alt baralokaltrafiken blir kvar, och då kanske en övergång titt bussresor är del endasom återstår. ^Övertäggningen var härmedslutad. § 10 Ang. ^frak^ining avmiljöfarliga gifter med ^passagerarfiyg^p^tan Herr kommunikationsministern^NORLING erhöll ordet för all besvara herrLundgrens ^(s) i kammarens protokoll för ^iniagna fråga,nr 375, och anförde: har ^frågal mig om jag - med anledning av t. ex. del ^olyckslillbud som häromdageninträffade på - anser det vara olämpligt ^atl bl. a. miljöfarligagifter får medtagas som ^fiygfrakl i^passagerarplan och vilka åtgärder som i så fall bör vidtagas för ^atl ändra denuvarande ^beslämmelserna. ^Flygföreiagens^inlernalionella ^organisalion - ^lATA - har utfärdat föreskrifter avseende befordran med luftfartyg av^s. , som enligt ^tuflfarlskungörelsen ^färföreskriva särskilda villkor förbefordran av sådant gods, har ^faststättt all ^IATA:s föreskrifter skall gällai . En arbetsgrupp inom ^lATA överarbetar fortlöpandeföreskrifterna. Vidare har i är en särskildskandinavisk arbetsgrupp med representanter från luftfartsmyndigheterna ^lillsatts med uppgift all se över hanteringen av ^fariigtgods inom den skandinaviska luftfarten och, om del visar sig ^nödvändigl, utarbeta förslag titt ändrade föreskrifter. Härutöver synes några^ålgärder inte behöva vidtagas. Ang.^frak^ining av miljöfarliga gifter medpassagerar-flygplan Hen LUNDGREN^(s): När jag imorgontidningarna läste om dl ^olyckslillbud dagen före pä Artanda ^flygplals -"Fenol täckte från ^flyglasl" - blev jag upprörd. Jag har bl. a. haftkontakter med ansvariga ^fiänstemän inom och ^hätsovårdskonloret i kommun. En rad fakta har ^presenlerals,exempelvis följande: De fyra behållare del gällde kom från via med ^ell av ^Atilalias ^passagerarflygplan. Behållarna var destinerade titt ^Casco för analys. På fraktsedlarnavar ^innehållel betecknat enbart som kemikalier. På behållarna stod det^däremol fenol. Fenol är ett mycket ^fariigt gift. ISvenska brandförsvarsföreningens ^faklaunderiag anges fenol som ^sloreller myckel stor ^hälsofara och ^slor etter myckel stor miljöfara. Del var fyra^25-titersbehållare. Enligt bestämmelserna får gifter av denna typ ^endasi transporteras i förpackningar omhögst en liter i ^passa^gerarfiygptan. Behållarna var myckel enkla^ptåiburkar som var rostan-gripna. ^Enligl bestämmelserna skall de^nalurtigtvis vara i ^goll skick, väl ^liltslutnaoch inneslutna i containers. Behållarna var inte försedda med deetiketter som ^enligl ^beslämmelserna måste användas. Sådana här upplysningarär upprörande. Många ^frägor'insiälter sig genast, herr statsråd! 1^.^ Vilka ^ålgärder vidtas ^mol den part - är delflygbolaget? - som brutit mot bestämmelserna? Är del verkligen ^nödvändigl ^atl över huvud taget transporterasädana här ^fartiga gifter i ^passagerarflygplan? Är inte den ofullständigabeteckningen "kemikalier" på fraktsedeln också dl brott motbestämmelserna? Oklara ^varubeskrivningar ökar ju Ang.^frakining av miljöfarliga gifter med ^passagerar^flygplan riskerna för räddnings- och^fraktpersonat. Kan inte uppgiften om all kemikalierna skull genomgå en analys vid ^framkomsien vara ^eil ^säu att kringgå^beslämmelserna om säkerhetsanordningar? Borde inte sädana frakter omgärdasmed ^särskill skarpa ^beslämmelser? Finns det några ^garanlier för ^atl del går alt hålla ett normalltryck i ^bagageutrymmei i ^elt^passagerarflygplan? Om inte, vad händer då med ^tivsfariiga gifter? Jag tackar ^naturiigtvis ^staisrådel för del första,formellt hett korrekta ^svarel, som jag emellertid hoppas få ^yllerligareutvecklat efter de my^ckel oroande frågor^somjag nu kompletterat min första fråga med. Herr ^lalman!^Ulredningen av den på Artanda inträffade händelsen är ännu inte avslutad. Hittillshar ^framkommil, som säger, all den ^akluella transporten som utfördes av flygbolaget ^Alitalia började iJohannesburg i och fortsatte, ^efler omlastning i , via till . Godset, somutgjorde ^varuprover, bestod avfenol och ^formatin. Fenolen hade med hänvisning till all den innehöll mindre än 50 ^proceni bensofenol,i enlighet med ^beslämmelserna deklarerats såsom ^s. k. icke farligtgods. ^Formalinei hade, också i ^enlighel med bestämmelserna, deklarerats såsom^fariigt gods. En analy^s^ av fenolen utfördes av ^godsmotlagarenoch av . Vissa indikationer lyderpä all ^bensofenolhatlen har överstigit 50 ^proceni, vilket i så fall innebär all även fenolen skutteha deklarerats såsom ^fariigt gods. Inom utredningenhar ännu inte ^kunnal ^konslaieras om den vid lossningen ^uppfallade^luklen härrörde frän fenol eller frän formalin. ^Inie heller har del kunnatkonstateras om förpackningarna verkligen läckt. Den läkarkontroll som den personal som varit i beröring med lasten omedelbartfick genomgå visar emellertid alt några personskador inte hade ^inträfiäl. avser nu all, när utredningenslutförts, ta upp heta denna fråga med den italienska ^luflfartsmyndigheten.Såsom ^ell svar på frågor vill jag upprepa slutmeningen i ^mill ursprungliga svar: "Vidare har i^'^ år en särskild skandinaviskarbetsgrupp med representanter frånluftfartsmyndigheterna ^lillsalls med uppgift ^atl se över hanteringen avfarligt gods inom den skandinaviska luftfarten och, om det visar sig^nödvändigl, ^uiarbela förslag ^lill ändrade föreskrifter." Hen LUNDGREN^(s): Herr ^lalman!Jag lackar ^naturiigtvis för del besked som lämnades i ^slalsrädets första svarom alt ändrade föreskrifter skall utarbetas, om det visar sig ^nödvändigl. Denna händelse visarför allmänheten pä ^elt ^Ulomordenlliglskakande ^säu all del är nödvändigt med ändrade föreskrifter. I ^variefall ^måsle man finna former sä ^atl flygföretag inte på något ^säll har en chans ^atl förbigå^beslämmelserna så som ^uppenbariigen har ^skell i ^della fall. De uppgifter som jag lämnade i^mill förslå inlägg kommer ^attlså från brandchefen och hälsovårdsinspektören i den kommun som har au handläggadetta ärende. De har givit entydigabesked ^lill mig. Jag vill även upplysa om att en av byrådirektörerna, herrRoten, på luftfartsverkels^cenlralförvaltning av ^liltfältighdernas spel befann sig på Artanda vid ^della ^lillfälle ochfotograferade burkarna. Del är värdefullt all ha dessa bilder, då man i den skandinaviska ^arbels^gruppenpå allvar lar itu med problemet. vill jag ännu en gäng fråga ^kommunikalionsminislernom del över huvud lagd är^nödvändigl med transporter av ^fartiga gifter i ^pas^sagerarflygplan.Kan man inte föreskriva all sådana ^iransporler ^endasi får ske med ^fraklplan? Jag tror ^atl det är riktigast, somjag har ^sagl vid ^ell par ^lillfällen härnu, att ^lATA, som är den ^väridsomspännande organisationen, och den skandinaviska ^arbeisgrupp somtillsatts får lämna ^svarel på fråga. Överläggningen var härmed^sluiad. § 11 Ang. nattvardsgång med^särkalkar