prop · FX031 · 1974-12-31 00:00:00 — Vid framräkningen avseparatredovisningens resultat har hänsyn i första hand tagits till kända ochförväntade ändringar i löne-och prisnivån. Taxan har antagits bli oförändradefter . Till det sålundaframräknade underskottet skall liksom tidigare läggasersättning för inkomstbortfall genom nedsatta styckegods-frakter i visssamtrafik järnvägbillinje. Denna ersättning beräknas för /75till 2,7 milj. kr. Vidare beräknas behov av ersättning för viss trafik överYstad med 1 milj. kr. Det sammanlagda behovet av driftersättning för olönsammajärnvägslinjer under / 75 uppgår sålunda till (431,0 + 2,7 +1,0) 434,7 milj. kr. I denna driftersättning har ej inräknats kostnader förerforderliga investeringar i det ersättningsberättigade barmätet. Under /73 lades 21 olönsammajärnvägsstationer ned, varav 6 bemannade. Härutöver avbemannades 23stationer. Ersättningsbehovet för sådana olönsamma stationer, som Kungl. Maj:tbestämt skall bibehållas, har med utgångspunkt i förhållandena under budgetåret1972/73 beräknats rill . under /75. Prop.1974:1 Bilaga 8 167 Statsmakterna har beslutat om en företagsekonomiskticke motiverad utvidgning fr. o. m. av 67-kortsrabatten förförtidspensionärer m. fl. /70 har SJ fått ersättning förde mindreintäkter och kostnader som statsmakternas beslut om denna utvidgningav rabatten orsakat. För /75 beräknas ersättningsbehovet till2,7 milj. kr. I skrivelser till Kungl. Maj:t har SJ vid olikatillfällen hemställt om särskild ersättning för olönsam landsvägstrafik dels pålinjen , dels för resultatförsämring till följd av Kungl.Maj:ts beslut om återhållsamhet i fråga om begränsningar i busstrafiken mellancentralorter i olika kommunblock. För /75 beräknas ersättningsbehovetför landsvägstrafiken på sträckan ÖvertorneåPajala till 1 milj. kr. och mellancentralorter i olika kommunblock till 5,8 milj. kr. musei- och utställningssakkunniga har ibetänkandet (SOU 1973: 5) Museerna i fråga om jämvägsmuseets fortsattaverksamhet bl. a. föreslagit att kostnaderna för driften av museet bordebestridas med anlitande av anslag på riksstaten. Museet bör dock även ifortsättningen tillhöra . Enligt SJ:s mening bör museet inordnasi det allmänna museiväsendet. I avvaktan på statsmakternas ställningstagandetill denna fråga begär SJ ersättning för / 75 med 1,6 milj. kr.för de drift-, underhålls- och kapitalkostnader som orsakas avmuseiverksamheten. SJ har av Kungl. Maj:t fått i uppdrag att medutgångspunkt i eget ekonomiskt ansvar utarbeta förslag till lämpligutformning av studeranderabatter vid SJ. I skrivelse rillKungl. Maj:t har SJ lämnat ett sådant förslag. Under förutsättning attnuvarande rabattvillkor bibehålls beräknar SJ resultatförsämringen till 14,5milj. För /75 hemställer SJ omersättning med detta belopp. Det totala anslagsbehovet för /75 uppgårenligt ovan till (434,7 + 0,1 + 2,7 + 1,0 + 5,8 + 1,6 + 14,5) 460,4 milj. kr.SJ hemställer att detta belopp anvisas på statens driftbudget. Enligt de meddelade riktlinjerna för denstatliga trafikpolitiken (prop. 1963: 191, S3LU 1963: 1, rskr 1963:424) skallSJ ersättas för driftunderskott på sådana icke lönsamma järnvägslinjer, vilkastra- 1974:1 Bilaga 8 168 fikeringutgör en ekonomisk belastning för SJ men på vilka trafiken bör bibehållastills vidare av samhälleliga skäl. Ersättningens storlek skall grundas på envart tredje år förnyad bandelsundersökning. För den senaste undersökningen, som genomfördes , lämnades en redogörelsei prop. 1973: 1 (bil. 8, s. 164). För budgetåret1974/75 har SJ begärt ersättning för underskottet på det ersättningsberätrigade bannätet med 431 milj. kr. Beräkningen av ersättningensstorlek bygger på SJ:s bedömning av hur bl. a. löne- och sakkostnader kan väntas utveckla sig intillbudgetårets utgång. På intäktssidan har räknats med taxeläget den 1oktober 1972. Jag har vid min bedömning av de olika faktorer,som kommer atf påverka behovet av ersättning under /75,funnit att ersättningen bör utgå med 430,3 milj. kr., vilket innebär en ökningmed 55 milj. kr. jämfört med budgetåret1973/74. Vid mina beräkningar av ersättningens storlek har jag tagithänsyn till dels effekten av taxehöjningen , dels desakkostnadsökningar som inträtt eller aviserats sedan SJ ingett sinframställning. SJ bör vidare få 2,7 milj. kr. somersättning för de övergångsvis tillämpade nedsättningar i styckegodstaxansom förekoinmer i samtrafik mellan järnvägsnätet och platser vid nedlagdajärnvägslinjer. På grundval avbeslut av riksdag (SU 1968: 9, rskr 1968: 113) har kommun, som medhänsyn till trafikförsörjningen anser att olönsam järnvägsstation börbibehållas, möjlighet att göra framställning härom tillKungl. Med anledijing av sådana framställningar har Kungl. Maj:t i endel fall ålagt SJ att bibehålla viss trafik eller att i övrigt vidta särskildaanordningar för trafikförsörjningen. För /75 föreslår SJ attersättning för detta ändamål utgår med oförändrat . Jag biträderdetta förslag. Enligt beslut med anledning av prop.1968: 155 (SU 1968: 188, rskr 1968: 398) skall SJ ersättas för67-kortsrabattens utvidgning till förtidspensionärer m. fl. För budgetåret1974/75 yrkar SJ ersättning med 2,7 milj. kr., vilket innebär en ökning med . i jämförelse med /74. För egen del beräknar jagersättningen till oförändrat belopp, dvs. 1,9 milj. kr. Den av SJ begärdaersättningen för viss trafik mellan centralorter i olika kommunblock och påsträckan ÖvertorneåPajala anser jag mig inte kunna tillstyrka. ' Enligt SJ:smening bör järnvägsmuseet i inordnas i det allmänna museiväsendet. SJ hänvisar i sammanhanget till musei- och utställningssakkunniga.För egen del anser jag att järnvägsmuseet bör ses som en naturlig del av SJ:sverksamhet och således organisatoriskt tillhöra SJ. deklarerade SJ sin avsikt att fr.o. m. införa en 25-årsgräns för studeranderabatt på tåg.BL a. i syfte att finna andra former för avgränsning avrabattberättigade studerandekategorier gav Kungl. Maj:t SJi uppdrag att utarbeta ett nytt förslag till utformning av studeranderabattén.I beslutet angavs också att av SJ tillämpade rabatter för studerande t. v.skulle bibehållas i nuvarande omfattning. Av det förslag som SJ nu framlagtframgår att SJ inte längre till någon del anser studeranderabatten varakommersiellt motiverad. En rabattering av nuvarande omfattning kommer enligt SJatt medföra en resultatförsämring om 14,5 milj. kr. vid 1973 års.taxenivå.Frågan om studeranderabatteris fi"amtida utformning är föremål för beredning.I avvaktan härpå är jag inte beredd att förorda att SJ medges den begärdaersättningen. Med ovan nämndautgångspunkter uppgår medelsbehovet för ersättning till SJ för drift av ickelönsamma järnvägslinjer m. m. för /75 till (430,3+2,7+0,1+1,9)435 milj. kr. SJ har i särskildskrivelse begärt rilläggsanslag med sammanlagt 6,5 milj.kr. på driftbudgeten for /74 dels för drift av icke lönsammajärnvägslinjer, dels för olönsam busstrafik på . Större delen avbeloppet är enligt skrivelsen att hänföra till att den under budgetåretutgående ersättningen är lägre än det beloppsom föreslogs av de sakkunniga som granskade separatredovisning.För egen del vill jag framhålla att ersättningsbeloppet påverkas av en radfaktorer och att relativt obetydliga procentuella förändringar vidframräkningen av vissa delposter kan innebära att det totalaersättningsbeloppet påverkas väsentligt. En jämförelse mellan å ena sidan dettaxeläge som gällde och de då förväntade kostnadsökningarna och åandra sidan de konstaterade förändringarna vad gäller taxe- ochkostnadsläget ger sålunda vid handen att ersättningsbeloppet beräknats med visssäkerhetsmarginal. Något tilläggsanslag i enlighet med SJ:s förslagär jag inte beredd att förorda. Jag hemställer att Kungl. att till Ersättning till fördrift av icke lönsamtna järnvägslinjer m. m. för /75anvisa ett anslag av . Ersättning till postverket för befordran av tjänsteförsändelser 1972/73Utgift 169;294,000 . 1973/74Anslag 176 000 000 . .: 1974/75 Förslag 203 000 000 1974:1 Bilaga 8 no Från anslaget utgår ersättning till postverket förtjänsteförsändelser i allmänhet, särskild postdelgivriing och militärbrev. beräknar ersättningen förtjänstebrevsförsändelser för /74 till 183,3 milj. kr., varav ettengångsbelopp om 3,2 milj. kr. för extra bilpostförskottsförsändelser i sambandmed starten för den rullande bilskatteuppbörden. Ersättning för befordran av tjänsteförsändelser iallmänhet utgår jämlikt 2 § tjänstebrevsförordningen (1945: 329) med vissprocent av postverkets frankoteckensuppbörd. Ersättningen erläggs underkvartalet näst efter det, som ersättningen avser. Fr. o. m. /72tills vidare har procenttalet bestämts till 14. Med utgångspunkt från dettaprocenttal beräknar postverket ersättningen för befordran av tjänsteförsändelseri allmänhet under /75 till . Från anslaget utgår även ersättningför särskild postdelgivning. Denna ersättning uppgick under /73till . Ersättningen under /75 beräknas till . Ersättningen till postverket för befordran avmilitärbrev uppgick under /73 rill . För budgetåret1974/75 beräknas ersättningen till . Ersättning till postverket för befordran avtjänsteförsändelser för /75 skulle således enligt verketsberäkningar uppgå till (181 013 000 + 2 758 0Ö0 + 350 000) . kr., därav 3,2 milj. kr. att avräknas motautomobilskattemedlen. Från anslaget har utgått ersättning förtjänsteförsändelser i allmänhet, särskild postdelgivning och militärbrev.Vissa tjänsteförsändelser har betalats från anslaget Ersättning tillpostverket m. fl. för bestyret med skatteuppbörd m. m. under sjundehuvudtiteln. Detta gäller försändelser innehållande debetsedlar och förtrycktadeklarationsblanketter. Eftersom dessa försändelser till sin karaktär inteskiljer sig från andra tjänsteförsändelser anser jag att ersättningen även fördessa försändelser bör bestridas från tjänstebrevsanslaget. har beräknat ersättningen för befordran avtjänsteförsändelser under /75 till 184 milj. kr., varav förtjänsteförsändelser i allmänhet 181 milj. kr., motsvarande av postverketsportoinkomster. beräkningar härvidlag har inte gett mig anledningtill någon erinran. har vidare beräknat ersättningen 1974:1 Bilaga 8 ni för befordran av försändelser meddebetsedlar och deklarationsblanketter till ca 15,2 milj. kr. Den övergångtill kilometerskatteuppbörd för dieseldrivna fordon som träder i kraft den 1januari 1974 medför ett ökat antal tjänsteförsändelser. Kostnadema för dessakan i ett etablerat skede beräknas till ca 1,6 milj. kr./år. Jag anser att iprincip hela ersättningen till postverket för befordran av tjänsteförsändelser kan utgå i form av en viss procent avpostverkets portoinkomster. Med ledning av de angivna beloppen bör dettaprocenttal fr. o. m. /75 bestämmas till 15,5. Den ersättningsom framräknas med hjälp av detta procenttal skall då gälla tjänsteförsändelser i allmänhet, särskild postdelgivning,militärbrev, debetsedlar, deklarationsblanketter och försändelser med anledningav kilometerskat-teuppbörden. Med utgångspunkt idet angivna procenttalet beräknas ersättningen för tjänsteförsändelser /75 till . I samband med allmänfastighetstaxering kommer att under /75 till alladeklarationspliktiga fastighetsägare skickas ut förtrycktadeklarationsblanketter till en kostnad av ca 2,5 milj. kr. Dessutom tillkommerunder /75 vissa extra utsändningar i samband medkilometerskatteuppbörden till en kostnad av ca . Totalt krävs såledesett anslag /75 av (200,3 + 2,5 + 0,5) 203,3 milj. kr. elleravrundat 203 milj. kr. Härav bör ett så stort beloppavräknas mot automobilskattemedlen, som svarar mot den del av ersättningenför befordran av tjänsteförsändelser, som beräknas falla på sådan verksamhet vid myndigheter, för vilkenkostnaderna avräknas mot angivna medel. Med ledning av upplysningar frånpostverket kan denna del av ersättningen för nästa budgetår uppskattas till 3,2milj. När det gällerförbmkningen under anslaget för innevarande budgetår kan fömtses en ökning avdet av postverket beräknade beloppet p. g. a. utsändning av ransoneringsbevism. Jag vill isammanhanget nämna att jag efter Kungl. Maj:ts bemyndigande den 13 april 1973tillkallat en sakkunnig med uppdrag att utreda frågan om tjänstebrevsrätt föricke statliga organ. Jag hemställer att Kungl. att tillErsättning till postverket för befordran av tjänsteförsändelser för budgetåret1974/75 anvisa ett förslagsanslag av , därav . attavräkrias mot automobilskattemedlen. Prop.1974:1 Bilaga 8 172 Bidrag till vissa internationella sammanslutningar 1972/73 Utgift 1973/74 Anslag 1974/75 Förslag 2 021000 2 221 000 Anvisat 1973/74 ändring 1974/75 10 300 125 300 60 000 ) 65 000 15 000 50 000 50 000 16 400 50 000 + 6 000 + 2 000 7 000 25 000 () m. m. förfrågor rörande väg väsendet (PIARC) m. m. Förenta Nationemas ekonomiskakommission för (ECE) Intemationella jämvägsfördragen() Intemationella organisationen (lALA) Förhandlingar rörande sjöfartensamt Mellanstat liga rådgivande sjöfartsorganisationen (IMCO) Bidrag tillintemationell ispatrulleringstjänst i NorraAtlanten Bidrag tilldriften av livräddnings- och väderlekS' fartygi i för sjöfartskongresser(PIANC) Bidrag till vissa fyrar i RödaHavet meteorologiska och hydrologiska institutföreslår att kostnaderna föranledda av anslutning till meteorologiskavärldsorganisationen för /75 beräknas till . Årsavgiftenför anslutning till WMO förväntas öka med , till totalt . Till World Weather Watch föreslås utgå oförändrat . Resorföranledda.av svenskt deltagande i WMO:s verksamhet beräknas uppgå tilloförändrat . Sammanlagt bör således posten föras upp med (380 000 +75 000 + 115 000) = . Den begärda höjningen hänför sig i första hand tillkostnader i samband med ordinarie generalförsamling i i juli1974 ävensom förväntade ICAO-konferenser för uppföljning avflyg-kapningsproblematiken. Därtill kommer luftfartskonsultationer beträffandebl. SAS' trafikrättigheter i , och . Ökningen hänför sig uteslutande till ej påverkbarakostnadsökningar. Utfallet överskrider f. n. anslaget. 1974:1 Bilaga 8 173 Medlemsavgiften är , dvs. Resekostnader för svenskt deltagande vid de återkomihande exeku tivkommittémötena i beräknas till . En tjänsteman vid ar fram till och med president i organisarionen, vilket medför extra resekostnader om ca ... Under /75 kommer en tjänsteman vidsjöfartsverket att inneha posten som ordförande i en speciell kommitté,som är tillsatt för att studera och noririalisera tillförlitligheten hos fyrar.Detta engagemang beräknas kosta . För ändamålet bör således beräknas(7 000 + 5 000 + 6 000 +4 400) - . bidrag till hydrografiska organisationens, budget utgörfram ca . I den av ratificerade konventionenförutsätts en finanskommitté med en representant för varje medlemsland.Kostnaderna för svenskt deltagande beräknas till . Anslaget bor såledesberäknas till (47 000 + 5 000) = . Belastningen under föregående budgetår uppgår till i det närmastesamma belopp söm beviljats. Med hänsyn till förväntade kostnadsökningar och eventuella medlemsskapi bör anslagsposten räknas upp med , vilket innebärtotalt för denna post . Ökadekostnader för driften av livräddnings- och väderleksfartyg i innebäratt anslaget måste höjas med . Under åberopandeav det anförda samt med hänvisning till sammanställningen hemställer jag attKungl. att tillBidrag till vissa internationella sammanslutningar m. m. för /75anvisa ett förslagsanslag av . Beredskap för civil luftfart 1972/73 Utgift 1392 000 Reservation 734 000 1973/74Anslag 800 000 1974/75 Förslag 1500 000 I skrivelse den29 har transportnämnden i samråd med överbefälhavaren,luftfartsverket och överstyrelsen för ekonomiskt försvar överlämnat en hemlig utredningsrapport avtotalförsvarets behov av flygtransporter och tillgängliga resurserhärför (STBF). I skrivelse den24 har luftfartsverket, med utgångspunkt. i det förslag sompresenterats av transportnämnden, beräknat medelsbehovet för budgetåret1974/75 till . Med hänsyn rill handlingamas innehåll torde någonredogörelse inte böra lämnas till stats- 1974:1 Bilaga 8 174 Handlingarna tordefå bringas till kännedom i samband med att de ställs tillvederbörande utskotts förfogande. 1966:1(bil. 8 s. 201) togs upp ett särskilt anslag förberedskapsfrämjande åtgärder för den civila luftfarten. I propositionenbedömdes medelsbehovet för de beredskapsåtgärder som borde vidtas till högst 6 milj. kr. Anvisningar lämnades i fråga om inriktningenav beredskapsåtgärdema. Luftfartsverkethar anmält att det hittillsvarande investeringsprogrammet nu får anses varaavslutat och beräknar kostnaderna för ett nytt beredskapsprogram tillsammanlagt 26,1 milj. kr. Jag ansluter mig till luftfartsverkets bedömningar ominriktningen av de beredskapsfrämjande åtgärderna. För /75beräknar jag ett medelsbehov av 1,5 milj. kr. Jag hemställer att Kungl. att tillBeredskap för civil luftfart för budgetåret 191 A/15 anvisa ettreservationsanslag av . Kostnader för visst värderingsförfarande 1972/73 Utgift 1973/74 Anslag 40000 1974/75 Förslag 40000 Fr. o. m. den 1januari 1970 finns en för hela landet gemensam buss-och taxivärderingsnämnd med uppgift att avgöra frågan om villkoren vidinlösen av rörelse eller tillgångar i samband med återkallelse av trafiktillståndenligt förordningen (1940: 910) angående yrkesmässig biltrafik m. m. Värderingsnämndenbestår av tre ledamöter med suppleanter som utses av Kungl. Maj:t. skall bestridas av staten men genom utdebitering efter varjevärderingsförfarande slutligt belasta den som förvärvar tillståndet. Påriksstatens inkomstsida finns därför en motsvarande inkomsttitel, benämndErsättning för visst värderingsförfarande. Departemen t sch ef en Kostnaderna för värderingsnämndensverksamhet beräknar jag till oförändrat . Jag hemställer att Kungl.Maj:t föreslår att tillKostnader för visst värderingsförfarande för /75 anvisa ett förslagsanslag av . 1974:1 Bilaga 8 ns Kostnader för riskgaranti till 1972/73 Utgift O 1973/74Anslag 1 000 1974/75 Förslag T 000 Från anslagetbestrids eventuella utbetalningar i anledning av den garanti som Kungl. Maj:tkan ställa dels i fråga om ersättning för förlust av eller skada på SAS' luftfartygtill följd av flygplanskapning (prop. 1970: 165, SU 1970: 123, rskr 1970: 428),dels i fråga om ersättning för förlust av eller skada på SAS tillhörigaflygplan av typ orsakad av krigshandling eller liknande handling(prop. 1971: 75 bil. 4, : 4, rskr 1971: 115). Den närmare utformningenav garantierna förutsätts vid behov skolaregleras genom överenskommelser mellan de tre skandinaviska staterna. Jag hemställer att Kungl. att tillKostnader för riskgaranti till för budgetåret1974/75 anvisa ett förslagsanslag av . Kostnader för omläggning av flygtrafikledarutbildningen 1972/73 Utgift 1973/74 Anslag 1974/75 Förslag Nämnden förflygtrafikledarskolan i planlägger och leder arbetet med omläggning tillny, gemensam utbildning av civila och militära flygtrafikledare. I nämndensåliggande ingår bl. a. uppläggning och utformning av utbildningen, anskaffningav teknisk utrustning och övrig materiel samtrekrytering av personal och elever. I nämnden ingår företrädare för luftfartsverketoch flygvapnet samt en från intressenterna fristående ordförande. förfogande finns ett kanslibestående av en kanslichef jämte biträdespersonal. Därutöver kanexperter för särskilda uppgifter knytas till nämnden. Nämndensverksamhet finansieras genom bidrag från intressenterna. Efter avdrag med ettformellt belopp av . som utgör den anslagsmässiga nettoutgiften delas kostnaderna lika mellan luftfartsverket och flygvapnet. Beräknad ändring 1974/75 Handläggande personal Övrig personal 942 500 2 000 25000 64 500 21000 167 000 125 000 + 2 694 100 + 15000 + 327 500 + 234 000 + 768 000 + 15 000 + 327 500 + 234 000 + 768 000 från flygvapnet från luftfartsverket + 2 089 300 + 2 089 300 + 2 089 300 + 2 089 300 I avvaktan på Kungl. Maj:ts beslut angående skolans organisationoch personalstat har nämnden i sina beräkningar av lönekostnaderna /75 utgått från en organisation omfattande 32 tjänster samterforderligt antal ekostyrare. Under posten Ersättning till luftfartsverket ingår bl. a.kostnader för drift och underhåll av den teletekniska utrustningen (700 000kr.) och kapitalkostnader för en äldre radarsimulator som nämnden skall övertafrån luftfartsverkets trafikskola (.) För teoretisk och praktisk flygförarutbildning av eleverna i denförsta kursen erfordras . Med hänvisning till sammanstälhiingen hemställer jag att Kungl. att tillKostnader för omläggning av flygtrafikledarutbildningen för /75anvisa ett förslagsanslag av . 1974:1 Bilaga 8 177 Ersättning till för särskilda rabatter vid flygtrafikpå 1973/74Anslag 2 400 000 1974/75 Förslag 2400 000 På tilläggsstat riksstaten för /74 har uppförts ett reservationsanslag av2,4 milj. kr. för rubricerat ändamål. För /75 beräknarjag medelsbehovet till oförändrat 2,4 milj. kr. Jag hemställer att Kungl. att till Ersättning till försärskilda rabatter vid flygtrafik påGotland för budgetåret 191 A/15 anvisa ett reservarionsanslag av . 12 1974.1 saml. Prop.1974:1 Bilaga 8 ng Investeringsplanför kommunikationsverken m. m. Idet följande lämnas för budgetåren 1972/731974/75 en redovisning förpostverkets, (exkl. rundradio), statens järnvägars ochluftfartsverkets fonder samt statens vägverks förrådsfond, sjöfartsverketsfond och fonden för kanalverk. Vidare framläggs en sammanfattanderedogörelse för investeringarna i övrigt såvitt avserkommunikationsdepartementets del av kapitalbudgeten. I följande tabell redovisas de anslagsmedel, som underdet gångna budgetåret stått till förfogande, och i vilken omfattning de tagitsi anspråk. Enligt beräkningarna i prop. 1973: 1 skulle medelsförbrukningen påinvesteringsanslagen inom verksam-hetsom.rådeuppgå till 1 378 milj. kr. under /73. De sammanlagda faktiskainvesteringsutgifterna har stannat vid 1 371,1 milj. kr. och såledesunderskridit de beräknade utgifterna med 6,9 milj. kr. 1Varav på tilläggsstat 56 milj. kr. Varav påtiUäggsstat 13,1 milj. kr. Beräknadmedelsförbrukning för /74 1973: 1 förordades för /74 etttotalt rambelopp av 1 361,6 milj. kr. för här berörda fonder, exkl.rundradioanläggningar under fond. Jämfört med motsvarande beloppför det föregående budgetåret innebar detta en ökning med 107 milj. kr. Prop.1974:1 Bilaga 8 179 Maj:t beslutat om fleratidigareläggningar av post- och teleinvesteringar. Genom höjning av postverketsinvesteringsram med 3,6 milj. kr. möjliggjordes tidigareläggning avbyggstart för postterminaler i och . Efter anslag påtilläggsstat I med sammanlagt 128,2 milj. kr. har postverket fått enytterligare höjning av investeringsramen med 127,9 milj. kr. till nuvarande174,5 milj. kr. Denna ramhöjning har möjliggjort dels tidigareläggning avbyggstart för bl. a. postterminaler i och , dels i principoförändrad kapitaltäckning i Postbanken inför bildandet av . Genomhöjning av ram , och den 7 december 1973med rillsammans 45 milj. kr. möjliggjordes tidigareläggning av framför alltbyggstart för nya telefonstationer och arbetscentraler. Maj:ts beslut har SJ:s ramutökats dels méd 14,5 milj. kr. för ombyggnad av rullande materiel, dels med5,1 milj. kr. för tidigareläggning av byggnads- och anläggningsarbeten. Efteranslag på tilläggsstat I med 70 milj. kr. har SJ fått en ytterligare höjning avinvesteringsramen till 444,9 milj. kr. för att möjliggöra tidigareläggning avinvesteringar i rullande materiel och fasta anläggningar. Maj:tsbeslut har luftfartsverkets investeringsram höjts med 5milj. till 95 milj. kr. för tidigareläggning av byggnads- ochanläggningsarbeten. Med utnyttjande av den s. k. konjunkturmarginalen hargenom Kungl. Maj:ts beslut ramen för investeringarökats med 4 milj. kr. utöver vad tidigare beräknats för att möjliggöratidigareläggning av nybyggnad av ett byggnadsfartyg och lotsbåtar. Den totala investeringsomslutningen för budgetåret1973/74 beräknas därvid uppgå till 1 645 milj. kr. I följande tabell redovisasberäkningarna enligt prop. 1973: 1, de beräkningar som gjordes under våren1971 och den medelsförbrukning som följer av det anförda. '174,5 815,0 ' Varav121,2 milj. kr. för kapitaltäckning i Postbanken. Beräknad medelsförbrukning /75