prop · FX031 · 1974-12-31 00:00:00 — att till Bidrag till drift av kommunala vägar och gatorför /75 anvisa ett reservationsanslag av , attavräknas mot automobilskattemedlen. Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator 1972/73Utgift 323 875 000 Reservation 187984 000 1973/74Anslag 333 600 000 1974/75 Förslag 343 600 000 Prop.1974:1 Bilaga 8 69 Från detta anslag lämnas bidrag till kommuns kostnadför byggnadsföretag till byggande av väg samt till byggande av gatamot vilken enligt gällande stadsplan utfart eller annan utgång från tomt ellerannan fastighet inte får anordnas. Dessutom utgår bidrag tillutförande av större konstarbete eller trafikanordning, som ingår i gata. Tillannat bidragsberättigat gatubyggnadsarbete utgår statsbidrag . Ikostnaden för byggnadsföretag får inräknas skälig ersättning för mark och förintrång, som föranleds av vägs eller gatas byggande eller användande. Bidrag utgår i mån av tillgång på medel och enligt avstatens vägverk fastställd fördelningsplan . Bidragsgivningen regleras genom kungörelsen (1971:955, ändrad 1972: 186) om statsbidrag till väg- och gatuhållning i vissakommuner. Statsbidrag till byggande av tunnelbana kan under vissaförutsättningar utgå från detta anslag till kommun, landstingskommun ochkommunalförbund. Denna bidragsgivning regleras genom kungörelsen (1971: 956)om statsbidrag till byggande av tunnelbana. Bidrag utgår i mån av tillgång påmedel. Verket hemställer om ett anslag av 363,9 resp. 343,9milj. enligt sitt högsta resp. lägsta alternativ för /75.Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsenför anslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vad jag anfört i det föregåendeförordar jag att anslaget tas upp med 343,6 milj. kr., innebärande en ökningmed 10 milj. kr. Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 3 600 000 Bidragsbelopp 340 000 000 Jaghemställer att Kungl. att till Bidrag till byggande av kommunala vägar ochgator för /75 anvisa ett reservationsanslag av ,att avräknas mot automobilskattemedlen. Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. 1972/73Utgift 61056 000 Reservation 5 510 000 1973/74Anslag i85 000 000 1974/75 Förslag 83 000 000 1 Inkl. 10 milj. kr. Prop.1974:1 Bilaga 8 70 Från detta anslag lämnas bidrag till drift av enskildväg av väsentlig betydelse för en stor allmänhet. Bidrag kan även utgå om vägenär utfart för en bebyggelse och av betydande längd eller om vägens drift ärsynnerligen betungande för väghållaren. Bidrag utgår av beräknadkostnad för väghållningen. Bidrag kan beviljas om synnerliga skälföreligger. Vidare kan s. k. iståndsättningsbidrag beviljas föråtgärder som bedöms nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt. Från anslagetlämnas även bidrag till anskaffning av maskiner och redskap för driften.Slutligen utgår från anslaget bidrag till kostnader för viss passbåtstrafik m.m. Huvuddelen av bidragsgivningen regleras genom kungörelsen angåendestatsbidrag till enskild väghållning (1952: 793, ändrad : 958) ochkungörelsen (1952: 417, ändrad 1963: 102) angående statligt stöd till anskaffningav maskiner och redskap för rationalisering av underhållsarbetet på vissaenskilda vägar. Bidrag utgår i mån av tillgång på medel. Verket hemställer om ett anslag av 98,6 resp. 94,1milj. enligt sitt högsta resp. lägsta alternativ för /75.Vidare begär verket att 100,2 milj. kr. för bidragsgivning avseende år 1975anvisas /75. Motiveringen för verkets förslag i denna delhar redovisats under redogörelsen för anslagsframställning i detföregående. Med hänvisning till vad jag anfört i det föregåendeförordar jag att anslaget för /75 tas upp med 83 milj. kr.,innebärande en ökning med 8 milj. kr. jämfört med beloppet enligt prop. Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefär följande sätt. Centraloch regional administration 5 700 000 Bidragsbelopp 77 300 000 Jaghemställer att Kungl. 1. medge att under /75statlig lånegaranti för lån avseende inköp av vägunderhållsmaskiner för vissaenskilda vägar beviljas intill ett belopp av . 2. till Bidrag till drift av enskildavägar m. m. för /75 anvisa ett reservationsanslag av 83 000 000kr., att avräknas mot automobilskattemedlen. 1974:1 Bilaga 8 71 Bidrag till byggande av enskilda vägar 1972/73 Utgift 23 112 000 Reservation 17 209 000 1973/74Anslag 24 800 000 1974/75Förslag 26 800 000 Från anslaget lämnas bidrag till byggande avenskild väg av väsentlig betydelse för en bygds befolkning. Bidraglämnas till kostnad för arbetsplan samt till beräknad övrig kostnadför företaget med högst . Föreligger synnerliga skäl kan sistnämnda bidraghöjas till högst . Bidragsgivningenregleras genom kungörelsen angående statsbidrag till enskild väghållning (1952:793, ändrad : 958). Fr. o. m. lämnasbidrag från detta anslag även till byggandeav enskild väg som utgör tillfartsväg till naturområde för rekreationoch friluftsliv eller av annan grund är av särskild betydelse för fritidsändamål. Även för denna bidragsgivninggäller i tillämpliga delar nämnda kungörelse. Bidrag utgår i mån avtillgång på medel. Verket hemställer om ett anslag av 30,6 resp.27,1 milj. kr. enligt sitt högsta resp. lägsta alternativ för budgetåret1974/75. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Med hänvisningtill vad jag anfört i det föregående förordar jag att anslaget tas upp med 26,8milj. kr., vilket innebär en uppräkning med 2 milj. kr. Förbmkningen beräknasfördela sig på ungefär följande sätt. Centraloch regional administration 3 600 000 Bidragsbelopp 23 200 000 Jag hemställer att Kungl. att tillBidrag till byggande av enskilda vägar för /75 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1972/73 Utgift 10 030 000 1973/74Anslag 10 700 000 1974/75Förslag 16 800 000 1974:1 Bilaga 8 72 Från anslaget bestridsvissa kostnader inom för planering m. m. av beredskapsarbeten åtarbetsmarknadsstyrelsen. Verkethemställer om ett anslag av 11,7 milj. kr. för budgetåret 191 A/15. Dessutom begär verket 6,1 milj. kr. föromläggning av anslagsperioden till att avse kalenderår. Motiveringenför verkets förslag i denna del harredovisats under redogörelsen för anslagsframställning i detföregående. Jag tillstyrkeromläggningen av anslagsperioden och beräknar anslaget för /75, som således avser perioden december1975, till 16,8 milj. kr. Jag hemställer att Kungl. att tillTjänster till utomstående för /75 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Avsättning till statens automobilskattemedelsfond Ivägtrafikskatteförordningen (1973: 601) återfinns de grundläggandebestämmelserna för beskattning av bilismen. I följandesammanställning redovisas det faktiska utfallet av auto-mobilskattemedlensspecialbudget (milj. De sammanlagdautgifterna under de olika väganslagen m. m. för /75 har jagberäknat till ca 2 764 milj. kr. För trafiksäkerhet,vissa bidrag m. m. beräknar jag för andra anslag under sjätte huvudtitelnsammanlagt ca 103 milj. kr. att avräknas mot automobilskattemedlen. Underandra, åttonde, nionde och elfte huvudtitlarna föreslås därjämte att ca 600milj. skall avräknas mot dessa medel. Totalt bör alltså för dessa ändamålca 703 milj. kr. avräknas mot automobilskattemedlen. Enligt densålunda redovisade beräkningen skulle det totalbelopp som avses täckas av automobilskattemedlen för /75 1974:1 Bilaga 8 73 uppgå till sammanlagt (2764-1-103-1-600) 3 467 milj. kr., vilket innebär en ökning i förhållande tillmotsvarande på riksstaten för innevarande budgetår uppförda anslagsbelopp medca 437 milj. kr. Chefen förfinansdepartementet har beräknat inkomsterna på auto-mobilskattemedlensspecialbudget för /75 till sammanlagt 3 694 milj. kr. Av sistnämnda beloppskall alltså ca 3 467 milj. kr. disponeras för att täcka anslag på driftbudgeten, medan 227 milj. kr. bör tillföras budgetutjämningsfondenoch där redovisas under särskild titel. Anslaget bör föras upp med endastett formellt belopp av . Jag hemställer att Kungl. att till Avsättning till statens automobilskattemedelsfond för /75 anvisa ett förslagsanslag av . 14 518 000 16 118 000 1972/73 Utgift 12966 503 1973/74 Anslag 1974/75 Förslag Trafiksäkerhetsverketär central myndighet för uppgifter rörande trafikreglering, fordonskontroll,förarutbildning och körkort samt information och allmänttrafiksäkerhetsarbete. Verksamheten inomden centrala administrationen är fördelad på fyra byråer, trafik- ochinformationsbyrån, fordonsbyrån, körkortsbyrån samt kanslibyrån. Förförarprov, fordonsbesiktning m. m. finns en regional organisation med sju distrikt. Frånförevarande anslag bestrids kostnaderna för verkets styrelse, verkschefenssekreterare, trafik- och informationsbyrån, kanslibyråns allmänna sektion, en avdelningsdirektör påkörkortsbyrån för viss utredningsverksamhet samt inom den regionalaorganisationen sju förste byråingenjörer för viss tillsynsverksamhet,sju byråassistenter för allmän informationsverksamhet, sju byråassistenter föruppgifter i samband med trafikundervisning i skolorna, sju bilinspektörer förarbete med bl. a. buller- och avgaskontroll samt fyra kontorister. Beräknad ändring 1974/75 (25 000) (3 000) (24 000) Ersättningar för uppdrag m. 1974:1 Bilaga 8 75 Pris- och löneomräknmg m.m. , varav . O-alternativet skullenödvändigtvis komma att betyda minskad informationsverksamhet. Vidaremåste uppdragen åt utomstående att utföra materialprovningar, utredningar ochundersökningar skäras ned. Trafik- och informationsbyråns trafiksektion har under årens lopptillförts ett antal handläggare utan att någon motsvarande förstärkning avbiträdespersonalen skett. På grund av arbetsbelastningen på sektionenerfordras ytterligare ett kvalificerat biträde (-. För planering och ledning av distributionen av verketsinforma-tionsmateriel samt för kontakter med informationssekreterarna i verkets regionala organisation behöver trafik- ochinformationsbyråns informationssektion förstärkas med en förstebyråsekreterare. Vidare erfordras inom sektionen ytterligare ett kvalificeratbiträde (-. Trots brister istatistiksystemet utgör olycksdata en grund i trafiksäkerhetsarbetet ochverket måste ha acceptabla möjligheter att kontinuerligt kunna följa, analyseraoch bedöma olycksläget. För fortlöpandestudier av olycksutvecklingen och för framtagning av bedömningsunderlagför verksledningen erfordras ytterhgare en amanuens/ byråsekreterare (-f 58 008kr. För biträde vid framtagning av olika typer av faktaunderlag, för skrivgöromål och biblioteks- ochtidskriftsservice erfordras två kvalificerade biträden (. behöverförstärkning med en förste byråsekreterare för att införskaffa materialsom berör trafiksäkerhetsfrågor, katalogisera och sammanställa sådant material,medverka vid kontakter med myndigheter i andra länder samt besvaraförfrågningar (-f67 491kr. Verket har att övervakatillämpningen av bestämmelserna i vägmärkeskungörelsen och de av verketutfärdade föreskrifterna rörande olika trafikreglerande anordningar. För dettaarbete erfordras förstärkning inom den regionala organisationen med tvåtrafikingenjörer (-. Informationsverksamheten siktar till att öka allmänhetens kunskaperom trafik och trafikregler och att ge rekommendationer om uppträdandet itrafiken. Verksamheten planeras i detalj för längre tidsperioder med närmare precisering av målsättning,innehåll, media etc. Aktiviteterna följs upp genom undersökningar föratt mäta effekten av dem och få underlag för det fortsatta arbetet.Informationen sprids med hjälp av massmediasamt genom kursverksamhet och via trafiksäkerhetskommittéer ochorganisationer m. m. Prop.1974:1 Bilaga 8 76 koncentreras trafiksäkerhetsverketsinformationsverksamhet på "Trafikkunskapens år", som är en gemensamsatsning på ökad fortbildning genomförd av de myndigheter och organisationersom aktivt arbetar med trafiksäkerhet. Tyngdpunkten i de lokala aktiviteternaför ökad fortbildning ligger , då omfattande verksamhetplaneras med bl. a. studiecirklar, kurser av olika slag. I den långtidsplan för informationsverksamheten somtrafiksäkerhetsverket fastställt har för år 1975upptagits en huvudaktivitet på ämnet . Det ärverkets avsikt att under detta år genomföra en mycket brett upplagd kampanjför ökad trafiknykterhet i samarbete med övriga berörda parter. Förberedelsearbetethar startat med insamling av underlag, såväl faktamässigt som beträffandeerfarenheter både inom och utom landet i fråga om marknadsföring avtrafiknykterhet. Denna aktivitet som av trafiksäkerhetsverket bedöms somytterst angelägen måste till skillnad från sådana aktiviteter som"Trafikkunskapens år" huvudsakligen genomföras med hjälp avmassmedia. Totalt beräknas ett ytterligare medelsbehov av . För sjukvård beräknas ettmedelsbehov av . för nytillkommande personal. För reseersättningar erfordrasytterligare . för nödvändig utökning av den reseverksamhet somåligger de tjänstemän som har att öva tillsyn över trafikreglering ochtrafikanordningar samt dem vars arbetsuppgifter omfattar information,undervisning, samordning och kontaktverksamhet. Med hänsyn till begärdpersonalökning erfordras . För nytillkommande personalberäknas lokalkostnader om . Under anslagsposten Expensererfordras främst med hänsyn till begärd personalökning ytterligare . Från anslagspostenMaterialundersökningar m. m. utgår bidrag till för visststandardiseringsarbete på fordonsområdet. På grund av kostnadsökningarerfordras ytterligare . För trafiksäkerhetsverket förordar jag underförvaltningskostnads-och uppdragsanslagen en uppräkning med 3,1 milj. kr. tilldrygt 37 milj. kr. för att möjliggöra bl. a. viss personalförstärkning och enutvidgad informationsverksamhet. Under förvaltningskostnadsanslaget beräknar jag enhöjning med 1,6 milj. kr. Härvid har jag beräknat medel förtvå nya tjänster, nämligen en förste byråsekreterare hos pressombudsmannen förbl. a. insamling, översättning och bearbetning av utländskt material samt ettkvalificerat biträde inom trafik- och informationsbyrån. Vidare beräknar jag ytterligare 1 milj. kr. förinformationsverksamhet för vilket ändamål därmed disponeras . samt ytterligare medel för bl. a. reseersättningar. Med hänvisning till det anförda och tillsammanställningen hemställer jag att Kungl. att till Statens trafiksäkerhetsverk:Förvaltningskostnader för /75 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1972/73Utgift 19 317 460 1973/74Anslag 19 490 000 1974/75 Förslag 20 990 000 Från anslaget bestrids kostnaderna för fordonsbyrån, körkortsbyrän,kanslibyråns chef och förvaltningssektion, den regionala organisationen medunder C 1. angivna undantag, anskaffning och underhäll av utrustning förfordonsbesiktning samt utbildning. Inkomster vid , somredovisas på driftbudgetens inkomstsida under uppbörd i statens verksamhet,beräknas för /75 till 23,5 milj. kr. (1973/74 till 23,5 milj.kr. Beräknad ändring 1974/75 -\- 1 997 000 (44 000) + 2 704 000 -1- 1 500 000 Pris- och löneomräkning m. m. avser höjt lönekostnadspålägg. 1974:1 Bilaga 8 78 En minskning av anslagetenligt O-alternativet skulle medföra att mindre tid kunde ägnas åtprövning av körkortssökandena genom att antalet sökande i prövningsgruppernamåste ökas. Sedan ingången av införs successivt en ny trafiklagstiftning.Trafiksäkerhetsverket har i den lagstiftningen bemyndigats att dels meddelatillämpningsföreskrifter i olika avseenden, dels medge dispens från olikabestämmelser. Detta har medfört en väsenthgt ökad arbetsbelastning inom verket.Särskilt har detta gjort sig gällande till följd av den nyakörkortskungörelsens ikraftträdande. Enligt denna är verket centralkörkortsmyndighet och länsstyrelserna regionala körkortsmyndigheter i det heltnya körkortssystem som tillskapats. Såväl övriga myndigheter, som har att tabefattning med körkortsfrågoma, som allmänheten har rätt att ställa krav på attverksamheten bedrivs på ett tillfredsställande sätt. Det gäller att dels skapagarantier för att allmänhetens rätt inte kränks och dels att tillse att derättsliga och övriga krav som uppställs i gällande författningar uppfylls. Förde nya uppgifter som ålagts verket erfordras en förstärkning med en högtkvalificerad jurist (-hl . På fordonsbyråns utredningssektion handläggs bl. a. frågor angåendetypgodkännande av fordon och fordonsutrustning. Sektionens arbetsuppgifterväxer i och med att nya internationella reglementen tillkommer. Genom den nyafordonskungörelsen har verket fått befogenhet föreskriva att viss utrustningskall vara av typ som godkänts av verket eller annan myndighet. Dennabestämmelse har stor betydelse ur säkerhetssynpunkt. Möjhgheterna att tillämpaden blir emellertid beroende av tillgången på personal som kan utarbetaerforderliga bestämmelser och i övrigthandlägga det stora antal klassificerings- och dispensärenden somuppkommer. Sektionen behöver förstärkas med en byråingenjör (-. Fordonsbyrån har förstärkts med ett antal handläggareutan att motsvarande förstärkning av biträdespersonalen skett. Vid byrånsinspektionssektion erfordras på grund av ökat skriv- och kontorsarbeteytterligare ett kvalificerat biträde (-F44 . Genom den nya trafiklagstiftningen har körkortsbyråns körkortssektionålagts utökade arbetsuppgifter. Arbetsmängden inom sektionen är sådan attförstärkning med ett biträde erfordras (-. Arbetet på registratorsexpeditionen har ökat i takt med anspråkenpå verket och de enskilda ärendena blir alltmer omfattande varför förstärkningerfordras med ett kvalificerat biträde på kanslibyråns förvaltningssektion. Även arbetsmängden i verketstelefonväxel har ökat väsentligt bl. a. till följd av att verket blivit centralkörkortsmyndighet. Ytterligare en telefonist erfordras. För ökatreproduktions- och distributionsarbete erfordras förstärkning med enexpeditionsvakt. (-H23 .) Prop.1974: 1 Eilaga 8 79 För den inom verket bedrivnautbildningsverksamheten, omfattande såväl intern som extern utbildning,erfordras för kursadministration, .framtagning av undervisningsmateriel m. m.en förstärkning med en byråsekreterare vid kanslibyrån (-f . För flygande inspektion avföreträdesvis tunga fordon och tankfordon samt för inspektion hos försäljareav begagnade fordon behöver den regionala organisationen förstärkas med sjubilinspektörer, en i varje distrikt ( + . För genomförandet av vissakvalificerade arbetsuppgifter i samband med kontrollen av förarutbildningen,bl. a. inspektion och uppföljning av utbildningen i trafikskolorna erfordrasatt sju bilinspektörs-tjänster inrättas i utbyte mot sjutrafikassistenttjänster ( + . För begärd personalökning beräknasför sjukvård ett medelsbehov av , för reseersättningar 78 000 kr.samt för lokalkostnader . Under anslagsposten Expensererfordras främst med hänsyn till nytillkommande personal ytterligare . Maj:ts beslut införsskärpta krav på avgasrening hos fordon fr. o. m. fordonsmodeller.Kontrollen vid typbesiktningen av fordonen att dessa uppfyller gällandebestämmelser i detta hänseende kan inte utföras med den utrustning som förnärvarande finns. För ombyggnad av nuvarande anläggning erfordras underanslagsposten Utrustning ytterligare . För /75 förordar jag en uppräkning avuppdragsanslaget med 1,5 milj. kr. till ca 21 milj. kr. Härvid har jagberäknat medelsutrymme för bl. a. en tjänsteman för arbete med sådana frågorav juridisk natur som ålagts verket genom den nya trafiklagstiftningen. Utrymmehar även beräknats för att tillgodose verkets ökade medelsbehov för bl. a.resor och expenser. Vidare beräknar jag medel för sådan komplettering avnuvarande utrustning för avgaskontroll vid fordonsbyrånstypbesiktningssektion, som behövs till följd av skärpta krav på avgasrening hosfordon fr. o. m. Med hänvisning härtill och till sammanställningenhemställer jag att Kungl. att till Statens trafiksäkerhetsverk:Uppdragsverksamhet för /75 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Prop.1974:1 Bilaga 8 80 1972/73Anslag 1 000 1973/74Anslag 1 000 1974/75Förslag 1 000 Maj:ts beslut och den 15december 1967 skall för tillhandahållande avblanketter till typintyg av rekvirent ta ut och såsom uppbörd på anslagetbokföra ersättning med skäligt belopp, som verket bestämmer. Genom Kungl.Maj:ts beslut meddelades föreskrifter om bl. a. vilkakostnader som får avföras från anslaget, såsom kostnader för blanketter tillkörkort (trafikkort) och vissa skyltar, som tillhandahålls av verket. Vidareföreskrevs att avgifter för interims-, saluvagns- och turistvagns-skyltar skalltillgodoföras anslaget. Då inkomsterna under anslaget även under budgetåret1974/75 beräknas överstiga utgifterna föreslås att anslaget uppförs medoförändrat belopp, . Genom omläggningen av bil- ochkörkortregistreringen bestrids från anslaget numera endast kostnader för enviss del av de avsedda ändamålen. I enlighet med förslag från statens trafiksäkerhetsverktorde anslaget böra uppföras med oförändrat belopp. Jaghemställer att Kungl. att till Registrering av motorfordon för budgetåret1974/75 anvisa ett förslagsanslag av . C 4.Bidrag till trafiksäkerhetsfränijande åtgärder vid järnvägskorsningar 1972/73Utgift 6 500 093 Reservation 102 1973/74Anslag 6 500 000 1974/75Förslag 7 000 000 Från anslaget utgår statsbidrag till järnvägar försådana säkerhetsanordningar, som huvudsakligen betingas av vägtrafikenssäkerhetskrav. Statsbidrag utgår med högst av beräknad skälig engångskostnadför kryssmärke och annan säkerhetsanordning som vidtagits på grund avbestämmelserna i kungörelsen (1959:50) angående säkerhetsanordningar vidplankorsningar mellan järnväg och väg, annan trafiksäkerhetsfrämjande åtgärd till fördel för vägtrafiken såsom siktför- 1974:1 Bilaga 8 81 bättringeller vägomläggning vid plankorsning inklusive marklösen och ersättningför skada och intrång samt med högst av engångskostnad för automatiseringav befintlig säkerhetsanordning. Principerna för bidragsgivningen framgår avprop. 1964: 1 (bil. 8, p. Maj:ts beslut harutfärdats bestämmelser för anslagets användning, vilka ersatt tidigare, den 29april 1964 meddelade bestämmelser. Vid början /73 förelåg godkända planer för åtgärder till en bidragsberättigad kostnad av sammanlagt ca 12,9 milj.kr. Under /73 har trafiksäkerhetsverket godkänt liknandeplaner för vilka den bidragsberättigade kostnaden beräknats till ca 5,6 milj. kr., varvid med hänsyn till medelslägetgodkännande av vissa åtgärder senarelagts. Under budgetåret harstatsbidrag utbetalats med sammanlagt 6,5milj. Vid ingången av /74 fanns obetalda räkningarför utförda åtgärder till ett sammanlagt bidragsberättigat belopp av 4,0 milj.kr., varjämte godkända planer för ännu inte utförda åtgärder fanns till enbidragsberättigad kostnad av 8,0 milj. kr. Anslaget har varitoförändrat /66. Sedan denna tidpunkt har kostnaderna förutförande av ifrågavarande säkerhetsanordningar ökat med En uppräkning av anslaget bör ske med hänsyn tilldels kostnadsfördyringarna, dels eftersläpningen i utförande av redanbeslutade åtgärder, dels det stora behovet av säkerhetsåtgärder vidytterligare ett flertal korsningar för vilka godkännande ännu inte skett medhänsyn till brist på medel för utförandet. Med hänsyn härtill föreslås att anslagethöjs med 2 milj. kr. Jag föreslår attanslaget räknas upp med . till 7 milj. kr. Härvid skapas föratsättningar att tillgodose behovet avsäkerhetsåtgärder vid ytterligare ett flertal järnvägskorsningar. Jag hemställer att Kungl. att till Bidrag till trafiksäkerhetsfrämjandeåtgärder vid järnvägskorsningar /75 anvisa ett reservationsanslag av , attavräknas mot automobilskattemedlen. 6 1974.1 saml. Bidrag till nationalföreningen fiir trafiksäkerhetens främjande 1972/73Utgift 2 200 000 1973/74Anslag 2 550 000 1974/75Förslag 2 550 000 Nationalföreningenför trafiksäkerhetens främjande (NTF) För /74 har föreningen anvisatsstatsbidrag om . och anslag från trafikförsäkringsbolagen om . Härutöver beräknar NTF att genom medlemsavgifter, försäljningsverksamhetsamt bidrag från företag och enskilda m. m. tillföra verksamheten ca 3,1 milj.kr. Totalt skulle för innevarande budgetår disponeras ca 9,5 milj. kr.