prop · FX031 · 1974-12-31 00:00:00 — Upprustningav mareo-grafnätet (13) Utökad biblioteksverksamhetsamt övergäng till ADB-baserat redovisningssystem(system S) (14) Instrument för väderob- Siffrornainom parantes hänvisar till motsvarande punkt i texten. anser att den av institutetbegärda resursförstärkningen för forskning inom ämnesområdena hydrologi ochoceanografi är rimlig. anser vidare att begärdresursförstärkning för utbildning inom institutet är väl motiverad. anser det angeläget att ökaderesurser anslås för institutets vattenstånds- och vattenföringsstationer ochför dess meteorologiska och hydrografiska observationsstationer.Naturvårdsverket erinrar vidare om att verket tillsammans med institutet,och berörda länsstyrelser har påbörjat ett projekt avseendetillförselkontroll, tillsyn och forskning rörande vattenresurser. Med hänvisning till sammanställningen beräknar jaganslaget till . Jag har därvid beräknat medel för bl. a.ytterligare en avdelningsdirektör (4) och en tekniker (6). Jaghemställer att Kungl. att till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Förvaltningskostnader för /75 anvisa ett förslagsanslagav . Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Underhåll av materiel m. m. 1972/73 Utgift 1973/74 Anslag1974/75 Förslag 1 134 742 1 282 000 1 382 000 Beräknad ändring1974/75 Underhäll av instrument för väderobserverande Underhållav vindmätare vid fyrplatser Underhållav instrument och materiel som användsvid de hydrologiska undersökningarna -{ 70 000 -I- 46 000 + 140 000 + 2000 + 57 000 + 433 000 + 90 000 -f 10000 1974:1 Bilaga 8 139 Med hänvisning till sammanställningen hemställer jag att Kungl. att tillSveriges meteorologiska och hydrologiska institut: Underhåll av materiel m. m. för /75 anvisa ett förslagsanslagav . : Nyanskaffning avinstrument m. m. 1972/73 Utgift 1973/74 Anslag 1974/75 Förslag Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut Automatiska väderstationer 1 462 000 Instrument för väderobserverande fartyg 12 000 Vindmätare vid fyrplatser 25 000 24 st. vattenföringsstationer 792 000 5 st. telesvarande pegelinstrument 33 000 Oceanografisk automatisk station 145 000 Oceanografiska observationer genom 68000 Anslaget bör föras upp med , vilketinnebär en ökning med . i förhållande till innevarandebudgetår. Jag har därvid beräknat medel för bl. a. viss utökning av deautomatiska väderstationerna och vattenföringsstationsnätet. Jag hemställer att Kungl. att till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Nyanskaffning av instrument m. ni. för /75 anvisaett reservationsanslag av . Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Uppdragsverksamhet 1972/73 Utgift 1973/74 Anslag1974/75 Förslag Beräknad ändring 1974/75 Handläggande personal Övrig personal 4 900 000 280 000 9 000 575 000 400 000 480 000 590 000 + + + + + Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut Löne- och prisomräkning m.m. , varav . avser höjt lönekostnadspålägg. Under förutsättning av bifall tillförslaget att under anslaget Förvaltningskostnader uppta en tjänst somavdelningsdirektör i B 5 på institutets personalförteckning kan en tjänst somavdelningsdirektör i Bg5 dras in ( . Med hänvisning till sammanställningen hemställer jagatt Kungl. att till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Uppdragsverksamhet för /75 anvisa ett förslagsanslagav . Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Väderlekstjänst för luftfarten 1972/73Utgift 1973/74 Anslag 1974/75 Förslag 10955 111 11228 000 12 073 000 Prop.1974:1 Bilaga 8 14] Beräknad ändring 1974/' (327 000) Kostnader för underhäll av instrumentutrustning m. m. Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut Löne- och prisomräkning m. m. avser höjt lönekostnadspålägg. Den meteorologiska briefingen vidSundsvall/har f. n. sådan omfattning att när endast enmeteorolog finns i tjänst, dvs. prognosmeteorologen, kan väderbriefing ejlämnas till alla som begär sådan. En ökning av flygtrafiken i FIR(flyg-informationsregion) förväntas under budgetåret. Dessutom förväntas underbudgetåret ytterligare en flygplats för linjefart med därtill hörande ökningav den meteorologiska tjänsten i Sundsvallsområdet. Mot bakgrund härav begärinstitutet en tjänst som meteorolog i A 18/22 (+ . Förutom observationstjänst vidSundsvall/, som tar i anspråk en man dygnet runt krävsassistenttjänst vid prognos-och briefingavdelningen med uppgift att framställafärddokument, sköta telefaxmottagning, bevaka väderradarn, biträda vidmeteorologisk om-rådesövervakntng och för betjäning av flygplan i luften. Detnuvarande antalet assistenter medger sådan tjänst /dygn. P. g. a.flygverksamhetens omfattning i FIR måste minst /dygn täckas,varför personalförstärkning med minst en förste meteorologassistent i A 17 ( +50 155 kr.) Under posten Expenser krävsmedelsförstärkning med . för anskaffning av tre kopieringsmaskinersamt med . för drift och underhållskostnader. Vidare erfordras 6 000kr. för anskaffning av telefonsvararanläggning samt . för drift avdensamma. Prop.1974:1 Bilaga 8 142 För välfärdsändamål har institutet tidigare erhållitett belopp av . per anställdanvändas för dylika ändamål varför en ökning av anslaget med 1 800 kr.erfordras. avgår för telefonsvararanläggning anskaffad under budgetåret1973/74. För sändning av väderlekskartor från Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut i rill flygvädertjänsterna iKiruna, och erfordras . för överföringskostnader.Kartorna, som utnyttjas av piloterna före start och under flygning, sänds pås. k. kontorsfax, som är billigare än konventionell telefax. Med hänvisning till sammanställningen beräknar jag anslaget till 12 073 000kr. Jag här därvid beräknat medel för bl. a. ytterligare en meteorolog (2) ochen meteorologassistent (3). Jag hemställer att Kungl. att till meteorologiska och hydrologiskainstitut: Väderlekstjänst för luftfarten för /75 anvisa ettförslagsanslag av . Bidrag till väderleksstationer i och på m. m. 1972/73Utgift 2 727 799 1973/74Anslag 1 048 000 1974/75Förslag 1 600 000 Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut. , och sade under år 1973upp avtalet avseende väderskeppsorganisationen. och Kanadasåtgärder medför att vissa stationer i organisationen kommer att utgå fr. o. m.den 1 juli 1974. Kvar finns under /75 stationerna på deneuropeiska sidan av . skall förhandlingar i syfteatt nå en ny överenskommelse för väderskeppsorganisationen, att träda i kraftden , äga rum. Vid sammanträde i mellanrepresentanter för svenska och norska myndigheter fastställdes budgeten för desvensk-norska väderleksskeppen. Budgeten innebär bl. a. att på budgetåret1974/75 faller ett utgiftsbelopp om . Från utgår bidragtill fartygsdrivande stater i den mån deras operativa insatser överstigerderas teoretiska ansvarighet i väderskeppsorganisationen. Bidraget tillSverige och gemensamt torde för /75 kunna uppskattas tillca £80 000, vilket är £161 554 mindre än närmast föregående budgetår. 1974:1 Bilaga 8 143 Med hänsyn till det ovan anförda beräknas utgifternaför de svensknorska väderleksskeppen under /75 till (4 060 0001 080 000) = 2 980 000 nkr. Härav belöper å eller 1 758 000 nkr.varifrån skall avgå vissa beräknade svenska administrationskostnader om 27 000nkr. bidrag till löpande utgifter för väderleksstationerna iNordatlanten beräknas alltså för /75 till 1 731 000 nkr.motsvarande ca . I fråga om bidrag till kostnaderna förväderleksobservationerna på föreligger ännu ej uppgifter föranslagsberäkningen. Under föreliggande förhållanden föreslår institutet ingenannan ändring av beloppet än att det för /75 höjs från 268 000kr. Det sammanlagda medelsbehovet under förevarande anslagblir sålunda (1 330 000 + 270 000) = . Institutets beräkning av medelsbehovet för väderleksstationer i ochpå har inte gett mig anledning till erinran. Anslaget bör såledesföras upp med 1,6 milj. kr. Jag hemställer att Kungl. att till Bidrag till väderleksstationer i Nordatlantenoch på m. m. för /75 anvisa ett förslagsanslag av . () svarar förforsknings- och utvecklingsverksamhet (FoU-verksamhet) avseende vägar,vägtrafik och vägtrafiksäkerhet i den mån sådana uppgifter inte ankommer påannan statlig myndighet. Institutet utför också FoU-arbete avseende andratransport- och trafikgrenar, om sådant arbete låter sig förenas med övrigverksamhet vid institutet. attbedriva eget FoU-arbete, att bedriva systematisk informarions- ochdokumentationsverksamhet rörande forskning och utveckling och därvid spridakännedom om de resultat som nåtts i institutets verksamhet samt att samverka med universitet och högskolor för att främjaundervisningen på de vetenskapliga och tekniska områden som omfattas av institutetsverksamhet. Prop.1974:1 Bilaga 8 144 Institutet får mot ersättning utföra FoU-arbete åtannan. Ersättning utgår enligt grunder som fastställs av Kungl. Maj:t eller,efter Kungl. Maj:ts bemyndigande, av institutet. Institutet leds av en styrelse. Ledamöter av denna ären överdirektör institutets chef och nio andra ledamöter, som Kungl. Inom institutet finns fyra avdelningar samt en ledningsgruppmed sekretariat. Avdelningarna är vägavdelningen, trafikant- och fordonsavdelningen,trafikavdelningen och driftavdelningen. Antalet anställda omräknat till helårsarbetande uppgick under /73 rill 154. är en av de myndighetersom bedriver försöksverksamhet med programbudgetering. Verksamheten är indeladi sex olika program nämligen Myndighetsuppgifter, Vägtransportplanering, Väg,Fordon, Trafikant och Trafikprocess. Inga förändringar föreslås iprogramindelningen. Institutets huvudmål är att ta fram och till beslutandeoch verkställande instanser vidarebefordra de FoU-resultat avseende vägar,vägtrafik och vägtrafiksäkerhet, som erfordras för uppfyllande av standardkrav,som bestäms av de trafik- och trafiksäkerhetspolitiska målen. Anslag m. m. Fr. o. m. /74 har dittillsvarandetraditionella myndighetsanslag ersatts av följande anslag. (förslagsanslag). Bidrag till statens väg- och trafikinstitut (reservationsanslag). : Utrustning (reservationsanslag). Under anslaget , somuppförs med endast ett formellt belopp, redovisas institutets hela verksamhet såväl inkomster och utgifter (kassamässigt) som intäkter och kostnader uppdelade på de olika programmen. Inom programmen särredovisas därvid den egnaFoU-verksamheten samt tillgångar och skulder för uppdragsverksamheten. Såsomintäkt redovisas bl. a. det belopp som anvisas under anslaget Bidrag tillstatens väg- och trafikinstitut. Anslaget Statens väg- och trafikinstitutkombineras med en rörlig kredit och behandlas i övrigt som motsvarande anslagför försöksmyndigheter med programbudgetering som bedriver uppdragsverksamhet. Under anslaget Bidrag till statens väg- ochtrafikinstitut anvisas de medel som erfordras för institutets egenFoU-verksamhet samt för myndighetsuppgifter inom institutetsverksamhetsområde. Under anslaget Statens väg- och trafikinstitut:Utrustning anvisas de medel som erfordras för utrustningsanskaffning vidinstitutet. avses all utrustning och inteenbart sådan som används i den egna FoU-verksamheten.Kostnader för avskrivning och förräntning påförs resp. program. 1973/74Anslag H 000 1974/75 Förslag 1000 'Nytt anslag. I följandesammanställning redovisas den totala verksamheten vid statens väg- ochtrafikinstitut. Beräknat 1974/75 Myndighetsuppgifter Egen FoU FoU på uppdrag Div. försäljning Engångsbelopp 660 5 576 7 000 634 5216 7 150 1 380 8 526 660 5 576 7 000 Kostnaderna föregen FoU-verksamhet och FoU på uppdrag för de olikaforskningsprogrammen under budgetåren 1973/74 och 1974/75 beräknarinstitutet fördela sig på följande sätt. 300 3 000 1 550 300 3 000 1200 1974:1 Bilaga 8 145 För /73 uppgick belastningen till . För innevarande budgetår har anvisats 634 000kr. Med hänsyn till belastningen bör medelsutrymmet för programmetMyndighetsuppgifter räknas upp med . Under programmet redovisas bl.a. den internationella verksamheten. Denna tenderar att kraftigt öka. Inom institutet har gjorts en utredning av dessbiblioteksverksamhet. Mot bakgrund av bl. a. vad som föreskrivs i institutetsinstruktion i fråga om informations- och dokumentationsverksamheten ochinstitutets internationella åtaganden på detta område har målsättningen förbiblioteksfunktionen inriktats på att åstadkomma ett inom landet centralt referensbibliotekrörande vägar, vägtrafik och vägtrafiksäkerhet. Detta innebär att biblioteketskall kunna ta fram genom köp eller lån all litteratur inom VTI:sverksamhetsområde och att även självt skall aktualisera anskaffningav litteratur inom området. För att kunna uppnå detta mål erfordras dels enbibliotekarie med sådan kompetens som erfordras för att kunna betjäna ettcentralt referensbibliotek dels ytterligare medel för litteraturinköp. Ökaderesurser för upprustning av biblioteksverksamheten krävs därför med . Till programmet är även hänförliga de kostnader som ärföranledda av förberedelserna för institutets omlokalisering till Linköpingtill den del dessa ej täcks av för ändamålet särskilt anvisade medel. Medhänsyn till den förväntade ökningen av arbetsinsatserna för förberedelserinför omlokaliseringen bör ytterligare resurser ställas till förfogande.Kostnaderna härför beräknas till . Sammanlagt för programmet Myndighetsuppgifter erfordrassålunda en uppräkning med . Härtill kommer löne- och prisomräkningmed . Programmet skall betraktas som överordnat och samlandei förhållande till institutets övriga FoU-program. Det åligger VTI att ta fram och till beslutande ochverkställande instanser vidarebefordra de FoU-resultat avseende vägar,vägtrafik och vägtrafiksäkerhet som krävs för att uppfylla de standardkrav, sombestäms av de trafik- och trafiksäkerhetspolitiska målen. För att uppfylladetta huvudmål avses FoU-verksamheten inom programmet Vägtransportplaneringnärmast inriktas på att kartlägga sambandet mellan transportplanering ochövrig samhällsplanering, att belysa konsekvenserna av olika transportsystemoch relatera dessa till de för systemen uppställda målen och funktionskravensamt att särskilt uppmärksamma frågor rörande prognoser och transportekonomi. 1974:1 Bilaga 8 147 Verksamheten harför närvarande liten omfattning. Efterfrågan på FoU inom programmet torde varapotentiellt stor och förväntas öka. Enligt institutets bedömning kommerefterfrågan härvid att i första hand koncentreras till problemområdena ekonomi,prognoser och miljö. För att kunnapåbörja FoU-arbetet enligt den angivna inriktningen bör institutets resurserutökas med två forskare/experter. Kostnaden härförhar beräknats till . avseende kapitalkostnaderför anskaffning av viss utrustning samt . avseende programmets andelav avgifter till datamaskinfonden för utnyttjande av viss datorkapacitet somavses anskaffad för VTI:s räkning. FoU-verksamheten inom programmet Väg avser attklarlägga i vilka avseenden och i vilken utsträckning naturmiljö ochnaturprocesser påverkar vägbyggandet,vidare att ta fram underlag för beslut om vilka undersökningsmetoder som medhänsyn härtill bör användas vid projektering och byggande av vägar, hurvägar bör konstmeras och tekniskt utföras samt slutligen vilka olika slag avteknik som bör rillämpas vid driften av vägnätet. Uppdragsvolymenberäknas vara i stort sett oförändrad. Enytterligare ökning av uppdragsverksamheten bedömsmöjlig att uppnå, men endast under fömtsättning av viss nyrekrytering. Den egnaFoU-verksamheten kan tills vidare bedrivas inom ramen för oförändradambitionsnivå. Yrkandet för /75 avser därför endast ökaderesurser med . för kapitalkostnader för anskaffning av vissutrustning. FoU-verksamheteninom programmet Fordon avser bl. a. att klarlägga fordons ochfordonskomponenters funktion under olika betingelser, att ta fram och utvecklametoder för studier och bedömning av såvälkomponentegenskaper som systemfunktion och fordon-miljö-inter-aktionsamt att ta fram underlag för normer/föreskrifter rörande dels fordonskonstruktion, utrustning och prestanda, dels utformningen av trafikmiljön i dedelar denna är direkt avhängig av fordonets karakteris-tika. Uppdragsvolymen inom programmet bedöms öka någotunder . Institutetbedömer det vara angeläget med en förstärkning av resurserna i fråga om teknisk utrustning. Den fortsatta inriktningen av egenFoU-verksamhet skall enligt planerna koncentreras på en fortsatt utvecklingav den befintliga fordonssimulatorn och av metoder och resurser fördatorsimulering av fordonsrörelser samt vidareutveckling av pro- 1974:1 Bilaga 8 143 jekt avseende fordons köregenskaper.Vidare planerar institutet en breddning av den fordonstekniska FoU-verksamhetenrned anknytning till bl. a. miljöfrågor,tillförlitlighetsproblem samt informationssystem i trafiken och på längre sikten successiv utveckling i syfte att ta upp problem med anknytning tillframtida trafik- resp. fordonssystem, t. ex. automatiserade fordon. Institutetsresurser bör ökas med två forskare med inriktning på problemområdenadatorsimulering och fordon-miljö-interaktion. Resursökningen beräknas kosta250 . avseende ökade kapitalkostnader och . avseende fondavgifter till datamaskinfonden. Inom programmetTrafikant avser institutet att särskilt inrikta forskningen på debeteendevetenskapliga faktorerna beträffande sambandet mellan trafiksäkerhetenoch olika förhållanden rörande vägen, fordonet och trafikanten.FoU-verksamheten inom detta program avser sålunda bl. a. att utveckla metoderför studier i syfte att såväl klarlägga människans prestationskarakteristikoch beteende under olika trafikbetingelser som att ta fram underlag förutformning av fordon och trafikmiljö med hänsyn till människansprestationsförmåga och möjligheter att klara trafikens krav. Efterfrågan påFoU-tjänster inom programmet bedöms öka . Institutet bedömerdet angeläget med en förstärkning inom det beteendevetenskapliga området meden forskare. Kostnaden för resursökningen beräknas till . avseende ökadekapitalkostnader och . avseende fondavgifter till datamaskinfonden. Vägen, fordonet ochtrafikanten är de komponenter, vilka sammantagna konstituerar trafikprocessen.I FoU-arbetet läggs inom programmet Trafikprocess särskild vikt vid attformulera modeller för beskrivning avtrafikflödeskarakteristika såsom hastighet, omkörningsfrekvens, fördröjning,kölängd och beräkning av antal olyckor vid givna trafik-och vägkarakteristikam. Vidare inriktas FoU-arbetet på att ge en beskrivande analys avtrafikolyckor som grund för fortsatt trafiksäkerhetsforskning samt att beräknaeffekten av olika vägbyggnads- och trafiktekniska åtgärder med avseende påtrafiksäkerhet och framkomlighet. Uppdragsvolymen bedöms öka något. Därtill finnsen potentiellt stol marknad hos kommunala organ. Institutetsresurser bör ökas med en forskare med statistisk inriktning. Resursökningen beräknas kosta . avseende ökade kapitalkostnader och 50 000 kr.avseende fondavgifter till datamaskinfonden. 1974:1 Bilaga 8 149 Vid insritutet finns inrättade fyra tjänster förforskare i lönegrad A 28 samt bedrivs viss forskningsverksamhet inom områdenatrafikmedicin och trafiksäkerhet som överförts till institutet frånförutvarande trafiksäkerhetsrådet och som f. n. finansieras avtransportforskningsdelega-tionen. Institutet föreslår att denna trafiksäkerhetsforskningframdeles finansieras inom ramen för institutets egen FoU-verksamhet. Dettainnebär att erforderliga medelsresurser måste ställas till institutetsförfogande. Institutet föreslår för ändamålet en medelsuppräkning /75 under egen FoU-verksamhet med 2 milj. kr. inkl. pris- och löneomräkning. Kostnader för genomförandet av omlokaliseringen Kostnader som hänger samman med självagenomförandeskedet av omlokaliseringen skall bestridas från institutetsordinarie anslag. Här avses bl. a. kostnader för dubblering av tjänster,flyttnings- och omstatio-neringskostnader, institutets flyttningskostnader samtkostnader för anskaffning av inredning och utrustning som föranleds avomlokaliseringen. Den utrustning det här är fråga om är sådan som antingeninte finns inom institutet men som måste ingå i de nya lokalerna i Linköpingför att institutet skall kunna fungera, eller som visserligen finns mensom av olika skäl inte skall föras med till bl. a. därför att den kanvara för gammal för att det skall löna sig att bekosta transport och nyinmontering av den. Under normala förhållanden utan flyttning till nyalokaler hade institutet varit hänvisat till att successivt under en längretid komplettera sin utrustning. när institutet skall flytta in i nya lokalerpå annan ort blir ifrågavarande utrustningsanskaffning med nödvändighet akutunder ett enda budgetår. Institutet har gjort en preliminär uppskattning avifrågavarande kostnader enligt följande. Vissa fria resor före flyttningen 45 000 Anstånd medomstationering 520 000 Vissa friaresor efter flyttningen 20 000 Dubblering av tjänster 425 000 Flyttningskostnader för VTI, inkl.vissa resor m. m. 765 000 2 230 000 Audiovisuella hjälpmedel 96 000 Foto-och mörkrumsutrustning 11 000 Fordon 123 000 Verksspecifikforsknings- och laboratorieutrustning 2 139 000 ADB-utrustning m. m. 930 000 3 307 000 1974:1 Bilaga 8 150 Sammanfattningsviserfordras således enligt institutet såvitt f. n. kan överblickas ett ytterligare medelsutrymme om . för täckandeav vissa med omlokaliseringen sammanhängande driftsfrämmande engångsutgifter. Pris- och löneomräkning m. m. avseregen FoU-verksamhet, . O-alternativet innebär en ökningav bidragsanslaget med . Verksamhetenvid VTI är mycket löneintensiv, av kostnaderna utgörs avdirekta och indirekta personalkostnader. Härvid bör även noteras attinstitutets nuvarande personaluppsättning är densamma somstatsmakterna beslutade vid institutets bildande . Detta innebäratt ambitionsnivån varit helt oförändrad under loppet av . En sänktambitionsnivå för institutets egen forskningbetyder att den långsiktiga forskningen prakriskt taget måste läggas nedoch att viss personal uppskattningsvis fem personer i fortsättningen intekan sysselsättas. För programmet Myndighetsuppgifter ärkonsekvenserna av O-alternativet ytterst vanskliga att förutse.Troligtvis torde därvidlag i första hand ennedskärning få ske vad beträffar publiceringen av forskningsresultaten.Vidare kommer arbetet med förberedelserna för institutets omlokalisering attallvarligt försenas. Ändrad finansieringsform av viss trafiksäkerhetsforskning innebär2 milj. kr. För myndighetsuppgifterna erfordras en uppräkning med , varav . med hänsyn tillbelastningen, . rill biblioteksfunktionen och . tillförberedelser inför omlokaliseringen. Den totala resursökningen föregen FoU-verksamhet resp. kapitalkostnader och fondavgifter tilldatamaskinfonden framgår av nedanstående sammanställning. För täckande av vissa med omlokaliseringen sammanhängande 250 0 250 125 125 60 10 60 60 60 310 10 310 185 185 Prop.1974:1 Bilaga 8 isi driftsfrämmandeutgifter erfordras som engångsanvisning ett ytterligare medelsutrymme om . , som inrättades den 1juli 1971 genom en omorganisation och utbyggnad av ,redovisar i sin anslagsframställning en plan för den egna kunskapsuppbyggande forsknings-och utvecklingsverksamheten. Vidare redovisas bl. a. efter genomgång medtänkbara uppdragsgivare en bedömning av den sannolika utvecklingen avuppdragsverksamheten. Anslagsframställningen är i enlighet med Kungl. utformad i programtermer med utgångspunkt från en indelning t. v.av verksamheten vid institutet i huvudprogrammen Myndighetsuppgifter,Vägtransportplanering, Väg, Fordon, Trafikant och Trafikprocess. ProgrammetVägtransportplanering är enligt institutet ett övergripande och samlandeprogram för hela verksamheten. För /75 räknar institutet med en totalverksamhetsvolym om ca 21,5 milj. kr., varav för den egna FoU-vérksamheten ochför myndighetsuppgifter ca 9,9 milj. kr. och för uppdragsverksamheten ca 6milj. samt för kostnader som sammanhänger med omlokaliseringen rillLinköping ca 5,5 milj. kr. Institutet har beräknat att en minskning avintäkterna i uppdragsverksamheten kommer att inträffa under /75i samband med institutets omlokalisering till . Detta kommer attmedföra ett underskott i verksamheten med ca 1,5 milj. kr. I förhållande till innevarande budgetår innebärinstitutets beräkning en total nettoökning med ca 8,5 milj. kr., varav 5,5milj.