mot · FX021439 · 1974-01-26 00:00:00 — av m. fl. angående förutsättningarna för användning av höghastighetståg, m. m. Ett styrmedel för trafikpolitikens inriktning mot ökad kollektivtrafik är att de kollektiva trafiksystemen görs mer attraktiva i jämförelse med den i och för sig bekväma bilen. Attraktiviteten skall vara så stark att fler bilägare för flertalet resor genom eget val föredrar att utnyttja det snabba och bekväma kollektivtrafiksystemet. Den industriella utvecklingen har medfört många negativa miljöeffekter, men den moderna tekniken har också med lämplig inriktning visat sig kunna bemästra de flesta av dessa problem. De miljöolägenheter som den ökade trafiken medfört bör minskas genom användning av ny teknik, däribland nya former av spårbunden trafik. För längre sträckor är flygtrafiken ett tidsbesparande alternativ. Flyget medför emellertid en stor energiåtgång. En viss besparing i vårt lands energiförbrukning kan därför göras om en ökad användning av spårbunden trafik kommer till stånd. Det är mycket sällan som en enda teknisk lösning är överlägsen alla andra. Man måste betrakta de olika trafiksystemens för- och nackdelar för ett specifikt trafikprojekt och då från både konsumentens, trafikföretagets och samhällets synpunkter. För att kunna styra trafikutveckling från individuell biltrafik mot den spårbundna kollektivtrafiken måste denna ges överlägsna egenskaper. Hastigheten spelar därvid stor roll. För längre interurbana sträckor, speciellt där investering redan tidigare skett i banbyggnad och där även tung godstrafik skall framföras, bör förmodligen den typ av snabbtåg med lutande vagnskorg användas som SJ och ASEA utvecklar. Det skulle vara möjligt med trafik i större skala vid farter vid , vilket skulle ge en färdtid på på sträckan StockholmGöteborg och 3 1/. Viss uträtning av banor och andra justeringar är dock nödvändig. I , där trafikintensiteten är långt högre än i , och i , där myndigheterna länge bedrivit en målmedveten satsning på järnvägarna och en innovationsvänlig politik över huvud taget, är redan el- eller turbindrivna järnvägståg med höga hastigheter i drift. Erfarenheterna från dessa och andra länder bör studeras. Bl a. BART-systemet i är av intresse. 1 kan man som exempel tänka sig en västkustbana Oslo-GöteborgHelsingborg-Malmö (). För nya interurbana sträckor är luftkuddetåg ett alternativ som bör prövas. Ett system som bör undersökas är det i utprovade svävtågssystemet Aerotrain. Sådana tågvagnar styrs mot en hög mittskena och uppbärs av luftkuddar, utbredda under hela dess yta. Vagnarna blir därför lätta, per passagerare, och bankonstruktionen kan byggas som en högbana. Bankonstruktionen uppges kunna ske enkelt och till en kostnad som är mindre än hälften av motsvarande kostnad för järnväg. Olika framdrivningssätt kan utnyttjas. För längre sträckor är turbindrift ett alternativ vid farter . För kortare sträckor med kraftig trafik för förbindelser mellan större städer och deras förorter, flygplatser etc. kan luftkuddetåg av förortstyp användas. Efter beslut av den franska regeringen byggs nu en sådan bana för reguljär trafik mellan och en av stadens förorter. I propositionen 1973:146 om Öresundsförbindelserna angavs att kollektivtrafiken på den 6-filiga fasta vägförbindelsen i början skulle avvecklas med bussar, men att anordningar skulle förberedas för en framtida övergång till något kollektivtrafiksystem av spårbunden typ. Persontrafiken till och från och mellan och kan troligen avvecklas med en bro/tunnelförbindelse med fyra vägbanor i stället för sex, om en svävtågsbana från början införs över eller under bron. En studie bör utföras om möjligheterna för ett luftkuddetågssystem att uppfylla de ställda trafiktekniska och ekonomiska kraven. Med hänvisning till vad som ovan anförts hemställs att hos Kungl. Maj :t hemställer om 1. utredning om förutsättningarna för framtida omfattande användning av höghastighetståg; 2. studier om huruvida någon form av luftkuddetågsystem motsvarar de tekniska och ekonomiska krav som bör ställas på den framtida förbindelsen Malmö-Saltholm . L. () i () i Vrångebäck