mot · FX021425 · 1974-01-26 00:00:00 — om framställning av bättre körkort och identitetskort. I motionen 1973:1462 framhölls särskilt synpunkter på identitets- och körkortens förfalskningssäkerhet mot bakgrunden av att riskerna för förfalskning och annat missbruk ökar i samma mån som ekonomiska transaktioner i ökande omfattning baseras på personlegitimering med identitetskort. I motionen berördes även förhållandena vid kortens tillkomst och vid legitimationsgranskning. Vidare gjordes en jämförelse mellan i marknaden förekommande korttyper och dessas bedömda kvaliteter. De anmärkningar som i motionen riktades mot det svartvita kortet avsåg även körkortet. Då detta har kritiserats i vissa pressorgan skall inte detaljanmärkningar mot kortet anföras här. Det bör dock övervägas huruvida det är lämpligt att fortsätta utbytet av de gamla körkorten mot den nya typen om det inte med visshet är känt att det svenska kortet är utfört i enlighet med de internationella regler som diskuteras i . Vissa indikationer kan tyda på att avvikelser finns. Då svenska staten engagerar sig i en fråga av sådan betydelse som identitets- och körkort bör man inrikta sig på det bästa som för tillfället och för framtiden står till buds. bör den internationella anpassningen ges avsevärd betydelse. Det står utom allt tvivel att tillkomstproceduren för så viktiga handlingar som körkort och identitetskort kommit att bli bör handläggas i absolut tillförlitlig regi. Även om argument mot detta kan uppställas från många håll synes dock statlig regi därvid vara den rätta. Detta innebär givetvis att idéer, metoder och patent m. m. kan inköpas och användas i denna statliga verksamhet. Den bör givetvis som ovan nämnts präglas av intresse för att investera i det bästa och säkraste av förekommande korttyper och säkerhetsskydd. Man bör därför inte konservera tillämpade tillverkningsplaner om man inte är säker på att de är de bästa för framtiden. Alternativet är då eventuellt en förhandlingslösning om utnyttjande av andra idéer och metoder. Den alltmer uppmärksammade svenska innovationen avseende ett genetiskt betingat identifikationssystem för direkt dataoperativ användning bör lämpligen bedömas i detta sammanhang. Ett nyttiggörande av körkortet som också försummats vid dess konstruktion är möjligheten att utnyttja detsamma som tryckkort vid trafikpolisens anteckningar i samband med trafikförseelser. Enligt uppgift förekommer nära en miljon åtalbara trafikförseelser med polisingripande . Vaije kontroll som kräver vidare åtgärder tar avsevärd tid. I alla typer av väderlek och delvis under den mörka delen av dygnet skall polispersonal då anteckna ett antal uppgifter om respektive förare. Bara detta skrivarbete tar avsevärd tid. Om körkortet var försett med upphöjda tecken för tryckning av aktuell text via färgförsett papper skulle tiden nedbringas avsevärt. Mot bakgrunden av sådana reflexioner kan också ifrågasättas om körkortet är ändamålsenligt i andra avseenden. Inför det mycket viktiga internationella fortskridandet inom personidentifieringstekniken bör uppmärksammas att bör ha betydande möjligheter att såsom alliansfri nation med gott allmänt anseende exportera identitetshandlingar till många nationer. Det anses vara en mycket viktig åtgärd i de flesta länder att ge befolkningen en betryggande identitet. Det får inte ses som en oroande handling att befolkningen på så sätt registreras och identifieras. Tvärtom är det en angelägen humanitär gärning, eftersom en identitetsbricka e. d. i ett u-land är individens enda säkra möjlighet att få en vaccinationsspruta, en förpackning livsmedel och liknande. Med ett verkligt framsynt hanterande av identitetskortsfrågorna borde vårt land ha goda möjligheter att verka internationellt i detta avseende. Det kan gälla såväl tillverkning av identitetskameror och halvfabrikat till identitetshandlingar som direkta aktiviteter i respektive länder. Mot bakgrunden av de aspekter som öppnar sig inom identitetskortsområdet bör man vara uppmärksam på utvecklingen och försäkra sig om de goda uppslag och konstruktioner som erbjuds. Ett aktuellt objekt är t. ex. 50-korten i riksutförande. Grundtypen till ett sådant kort finnes i Sv. nr 220 832, beviljat . Inför den omfattande utvecklingen inom området personidentitet bör hithörande verksamhet noga följas och studeras så att inte tekniskt och ekonomiskt intressanta avsnitt förbises. Mot bakgrund av vad som här anförts hemställs att till Kungl. uttalar sig för vikten av att uppmärksamt följa utvecklingen på identitets- och körkortsområdet och överväga ett uppehåll i utgivandet av de nya körkorten till dess att bättre erfarenheter nåtts bl. a. av internationella bestämmelser. A. ()