mot · FX021080 · 1974-01-25 00:00:00 — av och om beställning av ytterligare isbrytarfartyg, m. m. Det av uttalade målet när det gäller trafiken i är att befästa förutsättningarna för sjöfart året runt på bottenhavshamnarna och avsevärt förlänga skeppningssäsongen för de större hamnarna i . I hemställan till heter det bl. För att nå det uppställda målet räknar med sex effektiva havsisbrytare och för begränsade uppgifter därjämte den nuvarande isbrytaren . Efter tillkomsten av isbrytarna och H, alltså står till förfogande fem effektiva havsisbrytare. en sträng vinter behövs förutom och ett antal inhyrda hjälpisbrytare (alt. även ) minst tre effektiva statsisbrytare för assistansverksamheten söder om . Skulle ett haveri drabba någon stor isbrytare finns då enbart en enhet att avvara för . Enligt bedömning är tre isbrytare, varav åtminstone två av Atle-typ erforderliga för att över bottenhavshamnarna avveckla det kvalificerade norrlandsgodset, . Normala vintrar kan förutom behövas en effektiv enhet i norra . Minst tre enheter behövs i , varför enbart en isbrytare då kan assistera i . Först vid tillgång till två isbrytare med stor kapacitet går det att nöjaktigt hålla uppe bottenviktsskeppningarna av kvalificerat gods. föreslår därför att ytterligare en statsisbrytare beställs. (s. 107-108 i prop. Departementschefen avvisar emellertid anskaffningen av ett nytt isbrytarfartyg (I) med hänvisning till aviserad utredning om isbrytarverksamhetens utformning på . Vi anser i motsats till departementschefen att en ytterligare förhalning vore olycklig, framför allt från regionalpolitisk synpunkt. Under de två senaste vintrarna har vintersjöfarten till bottenvikshamnarna kunnat pågå under praktiskt taget , men detta är framför allt beroende på att vädrets makter varit nådiga. När det gäller sjöfarten i måste man också beakta det växande behovet av obruten sjöfart som hänger samman med den snabba expansionen i . Där bygger man nu för fullt ett koksverk och planerar uppförandet av ett stålverk av betydande format. Enbart detta kommer att ställa betydligt högre krav på vintersjöfartens upprätthållande . Vid en sjöfartskonferens i framhöll disponent vid NJA bl. a. följande: Åtgärder måste ovillkorligen vidtas för att förbilliga transporterna även för industrierna i . Denna problemställning blir av mycket dominerande art i slutet av den förestående , då stora utbyggnader av olika industrier får sin effekt på fraktbehoven. Utökad sjöfartssäsong är det mest effektiva sättet att eliminera lokaliseringsnackdelen för de tunga industrierna vid . För järnvägstrafikens del kommer med säkerhet en utbyggnad till året-runt-sjöfart ej att bli någon katastrofal åtgärd eftersom transportvolymen på järnväg av olika skäl kommer att öka väsentligt. Om på ett framgångsrikt sätt skall kunna ekonomisera den starka produktionsökning som vårt Investeringsprogram 70 innebär, så måste vi parallellt med detta få en avsevärt förbättrad sjöfart . Från expert- och företagarhåll har åberopats många argument för en garanterad vintersjöfart i . Det gäller inte bara och NJA utan också övriga större industrier. Enbart de tre statliga bolagen tjänar minst 26 miljoner på vintersjöfart året om i jämförelse med användandet av andra transportmedel i händelse av sjöfartsstopp. Med nuvarande och planerade resursförstärkningar kan emellertid vintersjöfarten i inte garanteras. Det framgår också av promemoria där det framhålles att ett haveri skulle kunna innebära stopp för sjöfarten i . räknar man med både och för vintersjöfartens upprätthållande, men båda två är gamla, otidsenliga och med begränsad kapacitet. Den nya isbrytaren som levererats har som operationsområde. Det är alltså uppenbart att det behövs förstärkningar för en fullt utbyggd vintersjöfart på . Norrlandsindustriernas behov av kontinuerliga transporter för att kunna hävda sig på den internationella marknaden är redan kända fakta. Med tillräckligt antal isbrytare kan även Bottenvikshamnarna garanteras sjöfart året om. Vidare förhalning när det gäller beställning av ytterligare isbrytarfartyg kan mot den bakgrunden inte anses försvarbar. Med hänvisning till det ovan anförda hemställs att i syfte att åstadkomma en effektiv vintersjöfart även i uttalar sig för beställning av ytterligare ett isbrytarfartyg (I) samt hos regeringen hemställer om övriga erforderliga åtgärder för fullt utbyggd vintersjöfart. (vpk) (vpk) GOTAB 74 5880 S 1974