mot · FX021462 · 1974-01-26 00:00:00 — angående föroreningarna i vegetationen intill starkt trafikerade vägar. Det stora antalet olyckor med alla de skador, det lidande och de stora kostnader som olyckorna medför tillhör den expanderande bilismens avigsidor. Det gör också alla de direkta och indirekta negativa miljöeffekter som bilismen åstadkommer. Bullret från biltrafiken är en plåga för många människor, vägbyggandet har medfört många intrång i naturskydds- och fritidsområden och luft- och markföroreningarna från bilismen ger helt allmänt svårlösta problem. För att man i någon mån skall kunna komma till rätta med alla dessa negativa effekter krävs det åtgärder över ett brett register samt i många avseenden ett nytänkande vid trafikplaneringen och vid avvägningen av satsningarna på enskild och kollektiv trafik. I denna motion vill jag dock i första hand fästa uppmärksamheten på ett mera avgränsat, men enligt min mening viktigt och förbisett problemkomplex. Det gäller de särskilda föroreningar som bilismen ger i vegetationen utefter starkt trafikerade vägar. Av särskilt intresse härvidlag är självfallet föroreningarna i odlingar, vars produkter direkt eller indirekt används i livsmedelsförsörjningen. Det förekommer som alla vet mycket ofta att odling sker ända in till vägrenen även vid mycket hårt utnyttjade vägar. gäller detta t. o. m. trädgårdsprodukter som försäljs och konsumeras styckevis. Odlingarna utsätts således för ett kontinuerligt och koncentrerat flöde av föroreningar. Några restriktioner finns inte. Det kan starkt ifrågasättas om detta är försvarbart. Att bilismen helt allmänt förorsakar allvarliga föroreningar är väl känt. Men i vad gäller föroreningarnas sammansättning mera i detalj och föroreningarnas samlade effekter på t. ex. växtligheten är våra kunskaper fortfarande mycket bristfälliga, även om undersökningar som gjorts, framför allt i , klart visar att föroreningarna från bilarna helt allmänt gett betydande skador på växtligheten och lett till en minskad produktion av vissa grödor. I vad gäller den särskilda frågan om föroreningarna i vegetationen utefter de hårt trafikerade vägarna har, såvitt man kan bedöma, de gjorda undersökningarna i huvudsak begränsats till att kartlägga förekomsten av blyföroreningar. Forskningsrapporter föreligger härvidlag från ett stort antal länder, och även i vårt land har några undersökningar gjorts. Gemensamt för de rapporter jag haft tillfälle att läsa är att de i samtliga fall redovisar mycket höga blyhalter i växtligheten intill vägarna samt att den onormala blyhalten avtar med avståndet från vägen för att i fertalet fall upphöra vid ett avstånd . Det kan nämnas att man i en del fall också försökt kartlägga mera indirekta effekter av blyföroreningarna längs vägarna. Således redovisar t. ex. en rapport om foderförsök i att kor och får som utfodrats med förorenat hö fått höga blykoncentrationer i olika organ, särskilt i lever och njurar, samt att även mjölken visat sig innehålla höga halter av bly. De allmänna slutsatser som förekommer i forskningsrapporterna varierar. En del forskare menar att man bör begränsa verkningarna genom att t. ex. lägga upp jordvallar eller andra skydd längs vägarna, andra menar att man måste inrikta sig på drastiska nedskärningar av blyhalten i bensinen, andra åter anser att odling utefter vägarna inte bör få förekomma. I detta sammanhang kan nämnas att man i enligt uppgift utfärdat rekommendationer om att odling inte bör ske inom från starkt trafikerade vägar. Särskilt gäller detta grönsaker som i allmänhet är avsedda att ätas färska, såsom sallad, spenat, kål etc. Det bör betonas att vad jag ovan refererat till endast gäller undersökningar om blyföroreningar. Och blyet är endast en skadlig komponent i avgaserna. Avgaserna från ett bensindrivet fordon beräknas innehålla 150200 olika ämnen vars kemiska sammansättning endast i ett mindre antal fall har identifierats i detalj. Bland de ämnen som redan nu är kända ingår flera som i andra sammanhang visat sig ha starkt skadliga effekter. Till föroreningarna från avgaserna skall läggas föroreningar från det asfaltdamm som bilarna river upp, oljespill, gummirester och annat. Det bör således vara synnerligen angeläget att få fram undersökningar som ger en totalbild av de föroreningar som bilarna åstadkommer i vegetationen längs hårt trafikerade vägar och av de effekter som dessa föroreningar kan ge. Dessa undersökningar bör sedan kunna utgöra en mera säker grund för åtgärder. Man kan dock ifrågasätta om inte vederbörande myndigheter redan nu borde överväga restriktioner mot odling av t. ex. grönsaker längs de hårdast trafikerade vägarna. Sådana restriktioner måste naturligtvis kombineras med ersättningar för de intrång som de kan innebära. Vägbyggandet har redan tagit stora områden av värdefull åkerjord i anspråk. Om det är så att vi av miljöskäl tvingas införa begränsningar i rätten att odla inom breda stråk längs vägarna innebär detta att arealåtgången vid vägbyggen i realiteten blir ännu mera omfattande än . Detta bör enligt min mening redan nu beaktas vid planeringen av nya vägar. Med hänvisning till vad som anförts hemställer jag att begär att Kungl. Maj:t genom eller på annat sätt tar initiativ till undersökningar som klarlägger omfattningen och effekten av de föroreningar som bilismen åstadkommer i vegetationen intill starkt trafikerade vägar.