mot · FX0242 · 1974-01-11 00:00:00 — angående det s. k. 67-kortet inom SJ. Det s. k. 67-kortet, som infördes , innebär att personer som fyllt eller fyller är berättigade till 5 resor på enkel biljett eller tur- och returbiljett med 50 procents avdrag i andra klass. Detsamma gäller personer med förtida uttag, förtidspensionerade samt personer med sjukbidrag, invaliditetsersättning eller hustrutillägg. Kortet är giltigt och kostar . såldes 234 000 67-kort, varav 199 059 till ålderspensionärer och 34 941 till förtidspensionärer. Sammanlagt företogs 1 258 000 rabattresor till ett pris av kr. 29 400 000. Genomsnittskostnaden per resa blir kr. Sammanlagt fanns 1 033 779 ålderspensionärer. Detta innebär att icke fullt var femte ålderspensionär begagnar sig av rabattmöjligheten. Enligt vad jag erfarit har SJ framhållit att det relativt ringa utnyttjandet skulle bero på ökade pensionsförmåner, innehav av egen bil eller tillgång till möjlighet att medfölja bil. Enligt mitt förmenande är en sannolikare orsak att rabatten icke gäller kortare resor. Innan rabatten över huvud taget gör sig gällande, måste kostnaden överstiga . Medelkostnaden har 1972 tydligen varit kr. För pensionärerna har varje resa i medeltal kostat kr. För en pensionär utan annan inkomst än folkpensionen eller med en ringa sidoinkomst är kostnaden såväl för inköp av 67-kortet som kostnaden för rabattgivande resa icke obetydlig. För flertalet pensionärer torde dessutom hälsotillstånd m. m. göra längre resor mindre attraktiva. De nuvarande priserna och reglerna diskriminerar de ekonomiskt och från hälsosynpunkt svagare bland pensionärerna. Sannolikt skulle antalet resor ökas betydligt om a) 67-kortet ersättes med identitetskort motsvarande det som gäller för studeranderabatt eller eventuellt belägges med lågt pris, b) att 67-kort, därest det skall behållas får gälla , exempelvis , med obegränsat antal resor. Eftersom järnvägs- och busslinjer ändå måste fungera och erfarenheten visar att beläggningen i de flesta fall är relativt gles, bör varje tillskott i biljettintäkter avräknas på de rörliga kostnaderna. Blir ökningen så stor att de ökade biljettintäkterna överstiger intäkterna av försålda 67-kort är åtgärden företagsekonomiskt motiverad. Man intjänar då bl. a. kostnaden för tillhandahållande av 67-korten. För att icke SJ skall stå några ekonomiska risker i samband med åtgärder av här angivet slag bör staten ställa garantier för eventuella förluster som försöken skulle kunna medföra. Utvärdering bör snart kunna ske. Som jämförelse kan anföras följande bestämmelser som gäller i respektive . I gäller att personer som fyllt erhåller rabatt vid resa med de danska statsbanorna. Rabatten innebär att den resande kan resa med så kallad 65-biljett, som utställs för fram och återresa på avstånd om i en riktning till samma pris som för enkel biljett. 65-biljett gäller för resa . skall dock resan vara avslutad . Biljetten gäller med undantag för tiden , onsdag före påsk samt . Framresan skall företagas den dag som anges på biljetten. Återresan skall därefter ske från stämplingsdatum. Resande med 65-biljett behöver ej visa legitimation vid biljettköp, och biljetten kan även inköpas av annan än den som skall använda den. Även förtidspensionärer (invalide pensionister) äger rätt att färdas med 65-biljett. Härvid fordras dock att särskild legitimation kan uppvisas. Denna legitimation utställes av den kommun där den resande är bosatt. I erhåller pensionärer rabatt vid resa med de norska statsbanorna. Rabatten innebär att person som fyllt samt make eller maka till sådan person när de reser tillsammans kan resa med så kallad honnörbiljett (honnorbillett). Härvid erlägges för enkel resa halv enkel avgift och för resa fram och åter avgift för enkel biljett. Biljetten utställes på avstånd av . Honnörbiljett gäller med undantag för tiden , samt före påsk till tisdagen efter påsk. Honnörbiljett får även användas av förtidspensionärer (ufore som har uforepensjon), blinda samt make eller maka till dessa när de reser tillsammans. Resande som fyllt skall kunna legitimera sin ålder. För blinda och förtidspensionärer finns särskild legitimation, som skall uppvisas vid biljettköp. Legitimationen skall attesteras av det organ som utbetalar pensionen eller av Blindeforbund. Attesteringen gäller för ett kalenderår varefter den måste förnyas. Med hänvisning till ovanstående föreslår jag att beslutar att hos Kungl. Maj:t hemställa att Kungl. Maj:t uppdrager åt SJ att försöksvis 1. ersätta 67-kortet med identitetskort eller alternativt, 2. sänka priset på 67-kortet till exempelvis . med giltighet till obegränsat antal resor .