mot · FX021830 · 1974-04-30 00:00:00 — av m. fl. i anledning av Kungl. Maj:ts proposition 1974:110 angående vissa varvsfrågor. Förslagen i propositionen 1974:110 är en uppföljning av tidigare riksdagsbeslut, dvs. en ny länk i kedjan av statliga favörer till storföretagen, i detta fall varvsindustrin. Senast var det besluten vid riksdag, sorn nu får en fortsättning. Föreliggande proposition ger en sammanfattning av innebörden av riksdagsbeslut, som bl. innebar att skulle nyemittera ett aktiekapital om 150 milj. kr. som Salénrederierna ensamma skulle teckna genom att tillskjuta apportegendom. Vpk-motionen nr 1971 gav en koncentrerad redogörelse av innehållet i propositionen nr 1971. En begriplig översättning av vad detta egentligen betydde uttrycktes i motionen på följande sätt: Man kan också uttrycka det så att Salénrederierna genom att tillskjuta ett tankfartyg blir den helt dominerande ägaren både till hela med de stora värden som företaget alltjämt måste anses representera och till tankfartyget. Genom denna transaktion som alltså föreslås ske genom direkta medverkan praktiskt taget bortskänkes till en privatkapitalistisk finansgrupp. Vi kan för vår del icke medverka härtill. Vpk-motionen fortsatte att utveckla kommunisternas syn på den uppkomna situationen, att om ett statligt ingripande är nödvändigt från sysselsättningssynpunkt borde teckna hela det nya aktiekapital i som kunde anses erforderligt för en rekonstruktion. I konsekvens med detta resonemang ställde vpk-motionen konkret förslag om att till för teckning av aktier i anvisa ett investeringsanslag av 150 milj. kr. Detta motsvarade exakt vad Salénrederiernas tankfartyg taxerades till och som Salénrederierna genom transaktionen ånyo blev ägare av plus storvarvet . Men inte nog med detta. I debatten riktade kommunisternas talesman, . , uppmärksamheten på en annan intressant aspekt på denna affär: Man räddar sysselsättningen vid , men man räddar också stora vinster åt familjen . Hur stora är t. ex. de skattevinster Saléns gör på affären? Kanske , som följt varvsfrågorna och fick så varmt beröm för sin inställning, kan upplysa om den saken? Så långt jag kan bedöma, uppkommer enligt gällande skattelagstiftning en möjlighet för Salénrederierna att i varvsrörelsen skriva bort kommande vinster från rederierna på 400 ä . Det betyder en möjlighet att minska de på rederiet annars kommande skatterna med ca av kanske . Det är föga tvivel om att Salénrederierna med det stöd som staten lämnar, kommer att göra en mycket god affär. Det är mot bakgrunden av detta händelseförlopp som förslagen i proposition 1974:110 måste bedömas. 1 överensstämmelse med förslaget om anvisning av 150 milj. kr. till aktieteckning i AB har kommunisterna ingen erinran mot förslaget om att av det till lämnade lånet 25 milj. kr. används för förvärv av aktier i bolaget. Men det finns ingen rimlig anledning att mot bakgrunden av den statliga generositeten gentemot det genom transaktionen Salénägda storvarvet lämna medgivandet att återstående 50 milj. kr. skall få löpa utan ränta till utgången av . I vad angår den del av propositionen, som avser Uddevallavarvet, har situationen givetvis undergått en väsentlig förändring genom att sedan mitten av staten genom Statsföretag är ensam ägare till Uddevallavarvet. Förslagen i propositionen i denna del möter därför ingen erinran från vpkgruppens sida. Med stöd av det anförda föreslås att - med bifall i övrigt till förslagen i propositionen 1974:110 måtte avslå förslaget i punkt 2 om att medgiva att återstående . av åberopade lån löper utan ränta till utgången av . (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk) (vpk)