mot · FX021433 · 1974-01-26 00:00:00 — av fröken m. fl. angående alkoholens roll vid trafikolyckor. De undersökningar som gjorts för att klargöra alkoholens roll vid trafikolyckor i vårt land har varit bristfälliga, och någon tillförlitlig statistik på området finns inte. Vi citerar ur trafiknykterhetskommitténs betänkande Trafiknykterhetsbrott (SOU 1970:61): Alkoholens roll i trafikolyckorna i jämförd med andra olycksfaktorer är inte kvantitativt känd. Tidigare undersökningar avser ett material som inte är representativt och kan inte tillmätas betydelse. I själva verket kan av skäl som närmare utvecklas den exakta rollen inte klarläggas. För att få någon föreställning om problemets storlek har kommittén undersökt samtliga dödsolyckor cirka 1 100 och andelen alkoholpåverkade motorfordonsförare som har varit inblandade i dessa olyckor. Man kan emellertid inte komma närmare än att fastslå att andelen ligger någonstans . Det sagda betyder att omkommer här i landet 100300 personer i sådana olyckor där alkoholpåverkade förare har deltagit. Härtill kommer ett mycket betydande antal personskadeolyckor och egendomsskadeolyckor där alkoholen är inblandad. Det anförda visar att alkoholen i trafiken har en väsentlig betydelse för trafikolyckorna. I anslutning till julhelgen 1970 inträffade en rad uppmärksammade trafikolyckor med dödlig utgång. ägde 23 olyckor rum, varvid 27 personer omkom. Av de omkomna utgjorde 7 förare av personbil, 11 passagerare, 2 cyklister och 7 fotgängare. Beträffande förekomsten av alkohol vid dessa olyckor har konstaterats att alkohol kunde spåras hos föraren av den påkörande bilen eller den förolyckade antingen i blodet eller i urinen vid 6 olyckor. Antalet dödsoffer vid dessa olyckor var 8. Dessa 8 utgjorde av det totala antalet dödade . Dock är att märka att dessa siffror beträffande förekomsten av alkohol endast anger minimivärden, eftersom undersökning med avseende på förekomsten av alkohol i mer än hälften av fallen inte företagits. Uppenbarligen föreligger stort behov av en noggrannare kontroll av olika omständigheter i samband med trafikolyckor. En fullständig statistik angående alkoholpåverkade förares roll i trafikolyckorna förutsätter bl. a. att alkoholprov kan utföras på samtliga i trafikolyckor inblandade förare. Detta är inte möjligt. har i sitt betänkande föreslagit att man rutinmässigt vid alla trafikolyckor skulle företa utandningsprov. Därigenom skulle utan tvivel större kännedom om alkoholens roll vid trafikolyckor vinnas. Skulle rutinmässiga prov införas, kan man inte undvika vissa rättsliga komplikationer. Sådana tillstöter t. ex. vid fall då föraren dödats eller då han i medvetslöst tillstånd förts till sjukhus utan möjlighet att ge sitt tillstånd till provtagning. Om rättsliga komplikationer kan undanröjas under för den personliga integriteten betryggande former, bör rutinmässiga undersökningar av blodalkoholhalten hos förare inblandade i trafikolyckor ge ett gott underlag för bedömning av alkoholens roll i dessa sammanhang. Som påvisades i bl. a. en fp-motion , 1973:267, visar undersökningar att den dolda brottsligheten när det gäller rattonykterhet/rattfylleri är betydande. Endast en ringa bråkdel av alla trafiknykterhetsbrott upptäcks. Detta förhållande stimulerar inte allmänheten att skaffa sig bättre kunskap om alkoholens verkningar. Trots att de flesta människor kommer i kontakt med upplysningsverksamhet i trafiknykterhetsfrågan, kvarstår ändock stora brister med avseende på allmänhetens kunskap på detta område, vilket kan vara en bidragande orsak till trafiknykterhetsbrottslighetens utbredning. Den av trafiksäkerhetsverket för aviserade hälsas därför med gäldje. Det är att hoppas att en specialriktad information av detta slag skall få genomslagskraft i breda folklager. Hur effektiv en sådan kampanj än kan bli, måste emellertid den grundläggande kunskapen inhämtas genom kontinuerlig undervisning överallt där sådan är möjlig. I den trafikundervisning som sker i grundskola och gymnasium bör undervisning i trafiknykterhet vara en självklar del. Ju tidigare ett barn blir medvetet om vilka risker alkoholförtäring i samband med trafik innebär, desto bättre. Genom eleverna kan trafiknykterhetsfrågan aktualiseras också i hemmen, och undervisningen kan då i bästa fall få dubbel verkan. En genomtänkt läroplan för denna undervisning bör utarbetas. En annan viktig kanal för information är trafikskolorna. Förutsättningen för att den kanalen skall fungera är att trafikskolelärarna i sin tur har fått en meningsfull utbildning, vilket inte alltid varit fallet. Även här borde en översyn vara nödvändig. I detta sammanhang är det viktigt att framhålla betydelsen av den insats som av nykterhetsorganisationerna görs på frivillig väg. De är värda allt stöd för sin samhällsgagnande gärning och bör utnyttjas för information i trafiknykterhetsfrågan. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos Kungl. 1. försöksverksamhet som klargör alkoholens roll vid trafikolyckor, 2. åtgärder för att öka informationen om de risker alkoholförtäring i samband med förande av fordon innebär i trafiken.