mot · FX02481 · 1974-01-23 00:00:00 — av m. fl. om utsträckt giltighet av det s. k. 67-kortet vid SJ. Under en följd av år har vi i motioner till påpekat det oriktiga i att SJ:s 67-kortsrabatt inte gäller vid resa i första klass tågkupé. Vi har därvid stött oss på i huvudsak två motiv. Det ena motivet är vanlig anständighet. Vi hävdade i en motion till förra årets riksdag (1973:307) att har ett internationellt rykte om sig att att vara en av världens främsta välfärdsnationer och att man från politiskt ansvarigt håll är angelägen att konsolidera detta rykte. Det ger den sociala kostnadsutvecklingen belägg för. De sociala ambitionerna - påpekade vi vidare -tycks emellertid inte omfattas av SJ, som, då det skall vara och naturligtvis också vill framstå som ett allmännyttigt företag, gärna kallar sig "Hela folkets järnväg. Det andra motivet är den eljest som självklar ansedda strävan till internordisk harmonisering av olika bestämmelser. En jämförelse med i de andra nordiska länderna mot 67-kortets svarande rabattförmåner ter sig närmast genant för vidkommande. I får alla som fyllt resa tur och retur på enkel biljett i såväl första som andra klass. I får alla som fyllt inklusive make eller maka åka för halv avgift i såväl första som andra klass. I gäller att alla som fyllt får åka för halva priset. Där måste man, liksom i , betala för förmånsbeviset, som gäller för sex biljetter. Men priset är symboliskt: 3 finska mark, dvs. I får man endast åka i andra klass tågkupé för halva priset och måste därtill betala hela extra för att under högst fem resor få åtnjuta denna förmån. Därefter måste man köpa nytt 67-kort osv. har trafikutskottet instämt i våra synpunkter om det otillfredsställande i att man från svensk sida i jämförelse med övriga nordiska länder har sämre 67-kortsförmåner. Det gäller främst inskränkningen i det fria valet av typ av kupé. Således framhöll utskottet betänkande nr 1 s. 31 i anledning av de motionsledes gjorda framstötarna att SJ:s prövning av den aktualiserade frågan borde påskyndas och redovisas statsverksproposition. Tråkigt nog underlät SJ att efterkomma detta av sedermera in pleno uttalade önskemål och med anledning därav väckte vi den inledningsvis nämnda motionen. ansåg sig, naturligt nog, föranlåtet att vid fjolårets behandling av detta ärende erinra om sitt tidigare uttalade önskemål och tilläde: De nya bestämmelserna beträffande 67-kortet bör enligt utskottets uppfattning medge att kortet får användas även vid resor i första klass. Dessutom bör man pröva ytterligare utvidgning av förmånerna - framför allt på områden där detta skulle medföra en ökad harmonisering med bestämmelserna i övriga nordiska länder. Utskottet anser att förutsättningar bör finnas att genom en aktiv försäljningsverksamhet stimulera till en sådan ökning av pensionärernas resor med tåg att ett nytt företagsekonomiskt utrymme kan skapas för en utvidgning av förmånerna. Vad utskottet i denna fråga anfört bör av ges Kungl. (Betänkande 1973:1, s. 29) liksom beslut in pleno var enhälligt i detta ärende. Men ingenting har hänt . Jo, en sak, SJ har höjt priset för 67-kortet till ! statsverksproposition nämns över huvud taget inte propåer med ett enda ord, ännu mindre vilka åtgärder SJ har vidtagit i anledning av dem. I det läget är man frestad att påstå att uttalanden nonchalerats, och det vore inte obefogat att med skärpa hos Kungl. erinrar om vad som förevarit i denna fråga. SJ skall enligt givna riktlinjer drivas som ett affärsföretag, men uppbär i praktiken i statligt stöd, huvudsakligen för drift av icke lönsamma järnvägslinjer. Den eventuella kostnaden för införande av rätt för den som använder 67-kortet att utnyttja förmånen vid resa i första klass tågkupé skulle enligt tidigare av SJ gjorda beräkningar endast komma att motsvara några enstaka promille i förhållande till redan utgående stöd, kanske 1 å . Visserligen är det svårt att föreställa sig att någon extra nettokostnad i anledning av den här föreslagna utvidgningen av 67-kortsrabatten rimligen kan uppstå. Tvärtom torde platsutnyttjandet bli bättre. Men skulle SJ finna att det oundgängligen skulle uppstå en nettoförlust /75 på grund av den utvidgade rabatten, bör med anledning därav höjt statsanslag föreslås på tilläggsstat. efter rikdagsbeslut till förmån för utvidgad 67-kortsrabatt enligt vad ovan förordats, vilket beslut bör bli aktuellt under senare delen av mars månad , och fram , bör SJ acceptera erläggande av mellanskillnadspris av dem som har 67-kort och önskar resa i första klass tågkupé. Med stöd av vad ovan anförts hemställes att hos Kungl. begär att SJ anmodas att 1. utvidga 67-kortsförmånen till att omfatta resa även i första klass tågkupé fr. o. m. , 2. efter riksdagsbeslut fram till tillåta 67kortsinnehavare resa i första klass tågkupé mot erläggande av normalt mellanskillnadspris mellan första- och andraklassbiljett. . NISSER (m) L. () i