bet · FX01TU8 · 1974-12-31 00:00:00 — Beslutet att vid årsskiftet1973-1974 höja taxorna var enligt utskottets mening felaktigt. I stället bör nuen kraftig sänkning förordas förslagsvis . En sådan sänkningborde då inte vara av kortvarig karaktär utan framstå som en ny och varaktig givfrån SJ:s sida. I samband med behandlingen av taxefrågorna vid SJ villutskottet erinra om sitt uttalande i betänkandet 1972:18 om avskaffande av dens. Utskottet ansåg att "en omprövning av systemet snarastbör komma till stånd i syfte att eliminera de olägenheter som uppkommit vidtillämpningen av detsamma". Utskottets och mening har intebeaktats av SJ, varför utskottet nu ytteriigare i anledning av yrkande imotionen 1974:1413 vill understryka behovet av ett snabbt borttagande av dennataxa och genomförandet av en enhetlig taxeberäkning oavsett om buss eller tåganvändes. I detta sammanhang kan också erinras om att vidbehandlingen av propositionen 1972:133 angående omorganisationen av SJriksdagen strök under att de kommersiella enheterna i , och isyfte inte minst att åstadkomma en även på önskvärd aktivering avförsäljnings- och serviceverksamheten - skulle inordnas i den fastadistriktsorganisationen. Utskottet förutsätter att beslutet fullföljs i enUghetmed intentioner härvidlag. Utskottetfinner under hänvisning till det ovanstående - och såsom f. ö. i motionen 1974:1429 begärts att tillregeringen och trafikpohtiska utredning bör överlämna ett uttalande omatt vägledande i fråga om nedläggning av järnvägar skall vara sociala,närings-och regionalpolitiska aspekter, vilka också skall utgöra grundvalen föromfattningen av de ekonomiska insatserna för trafikens upprätthäUande överhuvud taget. Vidare bör skyndsamt förslag lämnas om en kraftigtaxesänkning vid SJ i enlighet med de principer som här angivits. Av utskottets ställningstagande härvidlag följer attutskottet avstyrker motionen 1974:313, vari yrkats bl. a. att hosKungl. Maj:t begär att i avvaktan på den trafikpolitiska utredningens förslagomedelbara åtgärder vidtas för att öka järnvägarnas konkurrenskraft och ge demstörre möjlighet att ge allmänheten en fullgod service allt enligt ett avmotionärerna i ett antal punkter angivet program, motionen 1974:309, vari,såvitt nu är i fråga, yrkats att hos Kungl. Maj:t anhåller omsänkning av SJ.s taxor på vissa i annat sammanhang närmare angivna grunder,motionen 1974:1440 i vad den avser försök på vissa av SJ:s bandelar medreducerade taxor, motionen 1974:1444, vari yrkats att hos Kungl.Maj:t hemställer om temporär nedsättning av SJ:s biljettpriser för resor tilloch från , samt motionen 1974:1439 i vad den avser användning avhöghastighetståg. Detsamma gäller med avseende pämotionen 1974:479, vari bl. a. yrkats att hos Kungl. Maj:t begär attnedläggning i princip inte mä förekomma av vare sig järnvägslinje ellerbusslinje på landsväg i avvaktan på resultatet av den nämnda trafikplaneringen. Vidare avstyrker utskottetmotionerna 1974:783 om sovvagnsförbindelser inom ramen för en allmän satsningpå SJ, 1974:790 om anordnandet och drivandet av terminaler för att möjliggöraökad samtrafik mellan järnvägs- och vägtrafik, 1974:123 om samordning mellanstatens järnvägars zontaxa samt järnvägarnas och postverkets busstaxor m. m.,1974:1071 i vad den avser ,ya>jA:fa pruer pä SJ:s person-och godstransportersamt behovet av en upprustning av SJ:s rullande materiel och 1974:499 rörandeupprustning även av vagnmateriel för banor som inte hänförs till kategorin"tätortsförbindelser på huvudlinjer". Utskottet vill i anslutninghärtill också erinra om att på förslag av utskottet numerabeviljat ett för nästa budgetår i förhållande till Kungl. Maj:ts förslag med 30milj. förhöjt investeringsanslag i syfte främst att möjliggöra en ökadanskaffning av rullande materiel, inkluderande bl. a. motorvagnar. Utskottet finner några särskildaåtgärder från sida ej påkallade i anledning av yrkandena imotionerna 1974:774 om utbyggnad av mötesspår och 1974:1440 om snarastemöjliga införande av s. k. automatiskt tågstopp. Då utskottet förutsätter attfrågor av detta slag beaktas i den fortlöpande investeringsplaneringen inom SJavstyrks alltså motionerna i fråga. dels att utskottets hemställanunder 5 bort ha följande lydelse: 5. att a. avslårmotionerna 1974:123, 1974:309, yrkandet 1, 1974:313, yrkandet 1, 1974:479, 1974:499, 1974:783, 1974:790, 1974:1071, 1974:1439, yrkandet 1, 1974:1440, yrkandet 5, och 1974:1444, b. ianledning av motionerna 1974:1089, yrkandet 2, och 1974:1413 som sin mening ger Kungl. Maj:t till känna vad utskottet anfört rörande omedelbara åtgärder för upprust ning av resp. avskaffande av den s. k. snittaxan, 5. beträffande järnvägsfrågor i övrigt samt taxe frågor m.m. (i vad avser järnväg) av i (vpk) som anser dels att det stycke i utskottetsyttrande på s. 18 som börjar med "Ej heller" och slutar med"statens ägo" bort ersättas med text av följande lydelse: I motionen 1974:791 erinras om att NKLJ -järnväg - ägs av . a.haft till uppgift att ombesörja Uddeholmsbolagets transporter. Utöver detta dock haft stor betydelse som transportör av varor från andra industrier ochenskUda. förekom en livlig persontrafik, särskilt på delen HagforsKarlstad.I nära ett årtionde har denna varit nedlagd. Efter hand som olägenheterna avdetta blivit uppenbara har bl. a. de berörda kommunerna krävt attpersontrafiken skulle återupptas, I likhet med motionärerna vill utskottet understryka attdet numera anses självklart att samhället skall svara för kommunikationerna.Inte minst gäller detta mot bakgrunden av deras betydelse i regionalpolitiskthänseende. Ett upprustat skulle utan tvivel också betyda mycket för enregionalpolitisk satsning pä norra delen av . Av den anledningen ochför att f. ö. också få till stånd en rationell samordning av NKLJ medSJ-trafiken bör SJ lämpligen överta NKLJ från Uddeholmsbolaget och införlivaden med det övriga järnvägsnätet. dels att utskottets hemställan under 9 b bort ha följandelydelse: b, medbifall tUl motionen 1974:791 hos Kungl. Maj:t hemställer om en utredning ommöjligheterna till ett överförande av järnväg i statensägo,