prop · FW038 · 1973-12-31 00:00:00 — This Agreement shall apply inthe ter-ritory of each Contracting Party to all International road transportperformed by any vehicle registered in the territory of the said ContractingParty or in the territory of any other Contracting Party. aux établissements d'enseignement et de ceux-civers leur domicile. j) par « conducteur », toutepersonne, sa-lariée ou non, qui conduit le véhicule, méme pendant une courtepériode, ou qui est å bord du véhicule pour pouvoir le con-duire, le caséchéant; k) par «membre de Téquipage» ou «membre d'équipage », le conducteur ou une des personnes suivantes, que ce conducteurou ces personnes soient salariés ou non : i) le convoyeur, å savoir toute personne accompagnant leconducteur en vue d'assister celui-ci dans certaines manoeuvres et prenant defagon habituelle une part effective aux operations de transport, sans étre unconducteur au sens du paragraphe j) du present artide; ii) un receveur,c'est-ä-dire toute personne qui accompagne le conducteur d'un véhiculetransportant des personnes et qui est notamment chargée de délivrer ou decontröler les billets ou d'autres documents donnant droit aux passagers devoyager dans le véhicule; 1) par « semaine », toute période de sept joursconsécutifs; m) par « repos journalier », toute période ininterrompueconforme aux dispositions de rarticle 6 du present Accord, pendant la-quelle lemembre de Téquipage peut disposer librement de son temps; n) par «période hors service »,toute période ininterrompue d'au moins 15 minutes autre que le reposjournalier, pendant laquelle le membre de Téquipage peut disposer librement deson temps; o) par « activités professionnelles», les activités représentées sous les symboles des rubriques 6, 7 et 7a dufeuillet quotidien du livrét individuel de contröle qui figure å Tannexe aupresent Accord. Artide 2 Champ d'application Le present Accord s'applique surle territoire de chaque Partie contractante ä tout transport international parroute effectué par tout véhicule immatriculé sur le territoire de laditePartie contractante ou sur le territoire de toute autre Partie contractante. Prop.1973: 8 33 J) "förare" person som, oavsett om hanuppbär lön eller ej, kör fordonet, även om det sker ,liksom den som befordras med fordonet för att vara tillgänglig som förare om såbehövs; k) "besättningsmedlem" föraren eller någonav följande personer, oavsett om han uppbär lön eller ej: 1) förarbiträde, dvs. person somåtföljer föraren för att biträda honom med vissa uppgifter och som vanligendeltager aktivt i utförandet av transporten utan att vara förare i den meningsom avses i j) i denna artikel, 2) konduktör, dvs. person somåtföljer föraren av ett fordon med vilket passagerare befordras och somfrämst är ansvarig för utfärdande eller kontroll av biljetter eller andrahandlingar som berättigar passagerare att färdas med fordonet; 1)"vecka" period om i följd; m) "dygnsvila" oavbmten period somöverensstämmer med artikel 6 i denna överenskommelse och under vilken besättningsmedlemfritt disponerar sin tid; n) "tjänstgöringsfri tid" oavbruten period,utöver dygnsvilan, om minst under vilken besättningsmedlem frittdisponerar sin tid; o) "yrkesverksamhet" verksamhet som avsesi punkterna 6, 7 och 7 a på dagrapporten i den personliga kontrollbok som ärupptagen i bilagan till denna överenskommelse. Deima överenskommelse skall tillämpas inomenvar fördragsslutande parts område på varje internationell vägtransport somutföres med fordon som registrerats inom sagda fördragsslutande parts områdeeller inom annan fördragsslutande parts område. 3 1973.1 saml. (a) if, in the course of aninternational road transport operation one or more crew members do not leavethe national territory in vi'hich they normally exercise their occupationalactivities, the Contracting Party for that territory shall be free not to applyto him or them the provisions of this Agreement; (b) unless the Contracting Partieswhose territory is used agree otherwise, this Agreement shall not apply to theinternational road transport of goods performed by a vehicle having apermissible maximum weight not exceeding 3.5 tons; (c) two Contracting Parties withadjoining territories may agree that the provisions of the domestic laws andregulations of the State in which the vehicle is registered and the provisionsof arbitral awards and collec-tive agreements in force in that State shallalone be applicable to international road transport confined to their twoterritories if the vehicle concerned: - does not while in one of those territoriestravel beyond a zone contiguous to the frontier and defined by agreementbe-tween the two Contracting Parties as a frontalier zone, or crosses one of those territories in transit only; (d) Contracting Parties may agree that the provisions of the domestic laws and regulations of the State in which the vehicle is registered and the provisions of arbitral awards and collective agreements in force in that State shall alone be applicable to certain international road transport opera tions confined to their territories and cov ering a distance of less than from the point of departure to the point of ar- rival of a vehicle, and to regular passenger services. a) si, au cours d'un transportinternational par route, un ou plusieurs membres de réquipage ne sortent pasdu territoire national oij ils exercent normalement leurs activitésprofessionnelles, la Partie contractante dont reléve ce territoire peut ne pasappliquer les dispositions du present Accord ä régard de ce ou ces membres de1'équipage; b) sauf convention contraireintervenue entré les Parties contractantes dont le territoire est emprunté, lepresent Accord ne s'applique pas aux transports intemationaux par route demarchandises effectués par un véhicule dont le poids maximal autorisé n'excédepas 3,5 ; c) deux Parties contractantes dontles ter-ritoires sont limitrophes peuvent convenir que les dispositions de lalégislation natio-nale de TElat ou le véhicule est immatriculé, ainsi quecelles des sentences arbitrales et conventions collectives en vigueur dans cetEtat, sont seules applicables aux transports intemationaux par route limités åleurs deux territoires lorsque le véhicule en cause ne sort pas, sur Fun de cesterritoires, d'une zone contigué å la frontiére, définie comme zone frontaliéred'un commun accord entré les deux Parties contractantes, ou n'empmnte qu'en transit Fun deces territoires; d) des Parties contractantes peuvent con venir que les dispositions de la législation nationale de TEtat oii le véhicule est imma triculé, ainsi que celles des sentences arbi trales et conventions collectives en vigueur dans cet Etat, sont seules applicables å cer- tains transports intemationaux par route limités å leurs territoires et dont le par- cours, depuis le point de départ jusqu'au point d'arrivée du véhicule, est inférieur ä , ainsi qu'aux services réguliers de voyageurs. Prop,1973: 8 35 a) får, om under utförandet av eninternationell vägtransport en eller flera besättningsmedlemmar ej lämnar denstats område där de vanligen utövar sin yrkesverksamhet, den fördragsslutandepart området tillhör underlåta att tillämpa bestämmelserna i dennaöverenskommelse på sådan besättningsmedlem, b) skall, om ej defördragsslutande parter vilkas områden beröres avtalar annat, dennaöverenskommelse icke tillämpas på internationell vägtransport av gods med fordonvars tillåtna maximivikt ej överstiger , c) får två fördragsslutande partermed till varandra gränsande områden överenskomma att endast bestämmelsema iden nationella lagstiftningen i den stat, där fordonet är registrerat, och idenna stat gällande skiljedomar och kollektivavtal skall till-lämpas påintemationell vägtransport som berör endast dessa båda staters områden, omfordonet i fråga icke färdas utanför en tillgränsen anslutande zon som genom överenskommelse mellan de bådafördragsslutande parterna förklarats vara gränszon eller endast färdas genom ett avdessa områden i transit, d) får fördragsslutande parter överens komma att endast bestämmelserna i den nationella lagstiftningen i den stat, där for donet är registrerat, och i denna stat gäl lande skiljedomar och kollektivavtal skall tillämpas på vissa intemationella vägtrans porter, som berör endast dessa staters om råden och vilkas längd mellan avgångs- och bestämmelseorterna ej uppgår , och på reguljär persontrafik. Artide3 Application of some provisions of the Agreement to road transportperformed by vehicles registered in the territories of non-contracting States Each Contracting Party shallapply in its territory, in respect of international road transport performed byany vehicle registered in the territory of a State which is not a ContractingParty to this Agreement, provisions not less strict than those laid down inartides 5, 6, 7, 8, 9, 10 and 11, and in artide 12, paragraphs 1, 2, 6 and 7,of this Agreement, However, any Contracting Partyshall be free not to apply the provisions of paragraph 1 of this artide (a) to the international carriageof goods by road by a vehicle whose permissible maximum weight does not exceed3.5 tons, (b) to international road transportconfined to its territory and to the territory of an adjoining State which isnot a Contracting Party to this Agreement if the vehicle concerned does notwhile in its territory beyond a zone contiguous to the frontier anddefined as a frontalier zone or if it crosses its territory in transit only. Artide3 Application de certaines dispositions de VAccord aux transports parroute effectués par des véhicules en provenance d'Etats non Partiescontractantes Chaque Partie contractanteappliquera sur son territoire aux transports intemationaux par route effectuéspar tout véhicule immatriculé sur le territoire d'un Etat non Partiecontractante au present Accord, des dispositions au moins aussi exigeantes quecelles qui sont prévues par les artides 5, 6, 7, 8, 9, 10 et 11 du presentAccord et les paragraphes 1, 2, 6 et 7 de 1'article 12 du present Accord. Toutefois, chaque Partiecontractante pourra ne pas appliquer les dispositions du paragraphe 1 dupresent artide a) aux transports intemationauxpar route de marchandises effectués par un véhicule dont le poids maximalautorisé n'excéde pas 3,5 , b) aux transports intemationauxpar route limités å son territoire et å celui d'un Etat limitrophe non Partiecontractante au present Accord si le véhicule en cause ne sort pas, sur sonterritoire, d'une zone contigué å la frontiére, définie comme zone frontaliéreou s'il n'emprunte son territoire qu'en transit. Artide 4 General principles In all international road transport to whichthis Agreement applies, the imder-taking and crew members shall observe in thematter of rest periods, driving periods and manning, the mies laid down bydomestic laws and regulations in the district of the State in which the crewmember normally exercises his occupational activities and by arbitral awards orcollective agreements in force in that district; the rest periods and drivingperiods shaU be calculated in con-formity with the said laws and regulations,arbitral awards or collective agreements. In so far as the rules thusapplicable are not at least as strict as the provisions of artides 6, 7, 8, 9,10 and 11 of this Agreement the latter provisions shall be observed. Artide 4 Principes généraux de tout transport international par routeauquel s'applique le present Accord, 1'entreprise et les membres de Féqui-pagedevront , pour la durée des repos et de la conduite, et pour lacom-position de Féquipage, les prescriptions fixées par la législationnationale pour la region de TEtat oii le membre de Féquipage exerce normalementses activités professionnelles, ainsi que par les sentences arbitrales etconventions collectives en vigueur dans cette region, le décompte des duréesdes repos et de la conduite étant effectué conformément å cette législation,ces sentences arbitrales ou ces conventions collectives. la mesure oules prescriptions ainsi applicables ne sont pas au moins aussi exigeantes queles prescriptions des Prop.1973: 8 37 Artikel 3 Tillämpning av vissa bestämmelser i överenskommelsenpå vägtransporter som utföres av fordon registrerade i icke fördragsslutandestater Fördragsslutande part skall ifråga om internationell vägtransport, som utföres med fordon registrerat i statsom ej biträtt denna överenskommelse, inom sitt område tillämpa minst likastränga bestämmelser som dem som är upptagna i artiklarna 5, 6, 7, 8, 9, 10 och11 samt i artikel 12 punkterna 1, 2, 6 och 7 i denna överenskommelse. Fördragsslutande part får dockunderlåta att tillämpa bestämmelserna i punkt 1 i denna artikel a) i fråga om internationellvägtransport av gods med fordon vars tillåtna maximivikt ej överstiger 3,5ton, b) i fråga om internationellvägtransport som berör endast dess eget område och angränsande stat, som ejbiträtt denna överenskommelse, om fordonet i fråga medan det befinner sig idess område icke färdas utanför en till gränsen anslutande zon som förklaratsvara gränszon eller om det endast färdas, genom dess område i transit. Artikel 4 Allmänna bestämmelser Vid alla internationella vägtransporter på vilkadenna överenskommelse äger tilllämpning skall företaget ochbesättnings-medlemmama i fråga om vilotider, körtider och bemanning iakttagabestämmelserna i den nationella lagstiftning som gäller i den del av statendär besättningsmedlemmen vanligen utövar sin yrkesverksamhet, liksom i sammaområde gällande skiljedomar och kollektivavtal, varvid beräkning av vilotideroch körtider skall ske i enlighet med sagda lagstiftning, skiljedomar ellerkollektivavtal. I den mån de sålunda tilllämpliga bestämmelserna ej är likastränga som bestämmelserna i artiklarna 6, 7, 8, 9, 10 och 11 i dennaöverenskommelse, skall de sistnämnda bestämmelserna tillämpas. Except by special agreement between theContracting Parties concemed or except to the extent that pursuant to artide2, paragraph 2, of this Agreement certain provisions of this Agreement are notapplied, no Contracting Party shall enforce ob-servance of the provisions ofits domestic laws and regulations regarding the matters dealt with in thisAgreement by under-takings of another Contracting Party, or by crew members ofvehicles registered by another Contracting Party, in cases where the saidprovisions are stricter than those of this Agreement. artides6, 7, 8, 9, 10 et 11 du present Accord, ces derniéres doivent étre respectées. 2.Sauf accord particulier entré les Parties contractantes en cause ou sauf dansla mesure ou, en application du paragraphe 2 de Tartide 2 du present Accord,certaines dispositions du present Accord ne seraient pas appliquées, aucunePartie contractante n'imposera le respect des prescriptions de sa législationnationale dans les matiéres trai-tées par le present Accord aux entreprisesd'une autre Partie contractante ou aux membres de 1'équipage de véhiculesimmatricu-lés par une autre Partie contractante, lorsque ces prescriptionssont plus exigeantes que celles résultant du present Accord. Artide 5 Conditions to be fulfilled by drivers The minimum age of drivers engaged in the intemational road transport of goods shall be: (a) forvehicles of a permissible max- immn weight not exceeding 7.5 tons, 18 years; (b) for other vehicles: (i) 21 years, or (ii) 18 years where the person concerned holds acertificate of professional competence recognized by the Contracting Party inwhose territory the vehicle is registered and confirming the comple-tion of atraining course for drivers of vehicles intended for the carriage of goods byroad. However, in the case of drivers whose age is less than 21 years anyContracting Party may prohibit them from driving suchvehicles in its territory even if they hold the certificate aforesaid; or restrict permission to drivesuch vehicles to those who hold certificates wliich it recognizes as havingbeen issued after the completion of a training course for drivers of vehiclesintended for the carriage of goods by road equivalent to the course prescribedby its own domestic laws and regulations. Ifunder the provisions of artide 10 of Artide 5 Conditions a reiyiplir par les conducteurs L'äge minimal des conducteurs affec- tés au transport international par route de marchandises doit étre: a) pourles véhicules dont le poids maxi mal autorisé est inférieur ou egal a 7,5 , de 18 ans révolus; b) pour les autres véhicules : i) de 21 ans révolus; ou ii) de 18 ans révolus, å condition que rintéressésoit porteur d'un certificat d'aptitude professionnelle, reconnu par la Partiecontractante sur le territoire de laquelle le véhicule est immatriculé etconstatant rachévement d'une formation de conducteur de véhicules destinés auxtransports de marchandises par route. Toutefois, dans le cas de conducteursägés de moins de 21 ans révolus, toute Partie contractante peut leur interdire la conduite deces véhicules sur son territoire, méme s'ils sont porteurs du certificatprécédemment cité; ou ne permettre cette conduitequ'aux seuls porteurs de certificats dont elle a reconnu qu'ils ont étédélivrés apres Tachéve-ment d'une formation de conducteur de véhicules destinésaux transports de marchandises par route équivalente a celle pré-vue par salégislation nationale. Si,en vertu des dispositions de Tar- 1973: 8 39 Med undantag för det fall att särskilt avtalträffats mellan berörda fördragsslutande parter och i den mån ej det fall föreliggeratt, med stöd av artikel 2 punkt 2 i denna överenskommelse, vissa bestämmelseri denna överenskommelse icke skall till-lämpas, får ingen fördragsslutande partkräva att bestämmelserna i dess nationella lagstiftning i fråga om sådant somregleras i denna överenskommelse skall iakttagas av en annan fördragsslutandeparts företag eller av besättningsmedlemmar på fordon som är registrerade avannan fördragsslutande part, om dessa bestämmelser är strängare änbestämmelserna i denna överenskommelse. Artikel 5 Villkor som skall uppfyllas av förare Lägsta ålder för förare som anlitas förinternationell vägtransport av gods skall vara a) för fordon vars tillåtnamaximivikt icke överstiger , b) för andra fordon 2) , om vederbörande inneharsådant bevis på yrkeskompetens som är godkänt av den fördragsslutande partinom vars område fordonet är registrerat och som bestyrker att utbildning tillförare av fordon för vägtransporter av gods har genomgåtts. 1 fråga om föraresom ej uppnått får emellertid fördragsslutande part förbjuda dem att föra sådanafordon inom dess område även om de innehar förenämnt bevis på yrkeskompetens eller begränsa rätten att föra sådanafordon till innehavare av bevis som parten godkänner såsom bevis på att sådanutbildning till förare av fordon för vägtransporter av gods genomgåtts som ärlikvärdig med den utbildning som föreskrives i dess egen lagstiftning. 2.1 fall då på gmnd av bestämmelserna thisAgreement two drivers are required to be on board, one of the drivers shallhave reached the age of 21 years. Drivers engagedin Jhe international road transport of passengers shall have reached the age of21 years. Drivers ofvehicles shall be responsible and trustworthy. They shall possess suffi-cientexperience and the qualifications es-sential to the performance of the servicesrequired. ticle 10du present Accord, deux conducteurs doivent se trouver å bord, Tun desconducteurs doit étre ägé de 21 ans révolus. L'äge minimaldes conducteurs affec-tés au transport intemational par route de voyageurs estfixé å 21 ans révolus. Les conducteursde véhicules doivent étre sérieux et dignes de confiance. doivent posséderune experience suffisante et les qualifications indispensables pour Texé-cutiondes services demandés. Artide 6 rest period (a) Except in the cases referredto in paragraphs 3 and 4 of this artide, every crew member assigned to the intemational road transport of goods shall have had a daily rest period of not less than eleven consecutive hours in the period of twenty- four hours preceding any time when he is exercising one of his occupational activi ties. (b) The daily rest period referred to in sub-paragraph (a)of this paragraph may, not more than twice in the course of any one week, bereduced to not less than nine consecutive hours provided that the rest periodcan be taken at the crew member's normal place of ; or, not more thantwice in the course of any one week, to not less than eight consecutive hoursin cases where for operational reasons the rest period cannot be taken at thecrew mem-ber's normal place of . (a) Except in the cases referred to in paragraphs 3 and 4 of this artide, every crew member assigned to the international road transport of passengers shall have had, in the period of twenty-four hours preced ing any time when he is exercising one of his occupational activities, either: (i) a daily rest period of not lessthan ten consecutive hours, which shall not be reduced during the week; or (ii) a daily rest period of notless than eleven consecutive hours, which may be reduced twice a week to notless than ten consecutive hours and twice a week to not less than nine consecutive hours. Artide 6 Repos journalier 1. a) A rexception des cas visesaux paragraphes 3 et 4 du present artide, tout membre d'équipage affecté ä un transport international par route de marchandises doit avoir bénéficié d'un repos journalier de onze heures consécutives au moins, au cours de la période de vingt-quatre heures précédant tout moment oii il exerce une de ses activités professionnelles. b) Le repos journalier vise åTalinéa a) du present paragraphe peut étre réduit jus-qu'ä neuf heuresconsécutives deux fois au plus au cours d'une semaine, ä condition que le repospuisse étre pris au lieu normal de du membre de Féquipage, ou jusqu'åhuit heures consécutives deux fois au plus au cours d'une semaine, dans les casou le repos ne peut pas, pour des rai-sons d'exploitation, étre pris au lieunormal de du membre de réquipage. 2. a) A Texception des cas visesaux paragraphes 3 et 4 du present artide, tout membre d'équipage affecté å un transport international par route de voyageurs doit avoir bénéficié, au cours de la période de vingt-quatre heures précédant tout moment oii il exerce une de ses activités profession nelles, i) soit d'un repos journalier dedix heures consécutives au moins, sans pos-sibilité de réduction au cours de lasemaine, ii) soit d'un repos journalier deonze heures consécutives au moins, ce repos pouvant étre réduit deux fois parsemaine jusqu'ä dix heures consécutives et deux fois par semaine jusqu'å neufheures con- Prop.1973: 8 41 iartikel 10 i denna överenskommelse två förare skall finnas ombord, skall en avförarna ha fyllt . Förare som anlitas förinternationell vägtransport av passagerare skall ha fyllt . Fordonsförare skall varaansvarskännande och pålitiiga. De skall ha tillräcklig erfarenhet ochnödvändiga kvalifikationer för att fullgöra sina åligganden. 1. a) Med undantag för de fall som avses ipunkterna 3 och 4 i denna artikel skall besättningsmedlem som anlitas för eninternationell vägtransport av gods ha åtnjutit dygnsvila om minst elva timmari följd som föregår varje tidpunkt då hanfullgör någon av de uppgifter som ingår i hans yrkesverksamhet. b) Den dygnsvila som avses i a) i denna punkt fårminskas högst två gånger till lägst , underfömtsättning att vilan kan åtnjutas i besättningsmedlemmens vanliga bostad,eller högst två gånger till lägst , om vilanav drifttekniska skäl ej kan åtnjutas i besättningsmedlemmens vanliga bostad. 2. a) Med undantag för de fall som avses ipunkterna 3 och 4 i denna artikel skall besättningsmedlem som anlitas för enintemationell vägtransport av passagerare ha åtnjutit under dentjugofyratimmarsperiod, som föregår varje tidpunkt då han fullgör någon av deuppgifter som ingår i hans yrkesverksamhet, antingen 1)dygnsvila om minst i följd,vilken vila icke får minskas under 2) dygnsvila om minst , vilkenvila får minskas till lägst tio tinnmar i följd och tvågånger till lägst