prop · FW031 · 1973-12-31 00:00:00 — räknar jag med att vid normalomfattning av servicearbetena kan utföra slitlager- och torrläggningsarbeten irimlig omfattning samt däratöver i viss utsträckning olikaförbättringsåtgärder. I sammanhanget vill jag erinra om vikten av att allamöjligheter tas tillvara att begränsa de fasta resursernas storlek. För anslaget Bidrag till drift av kommunala vägar och gatorberäknar jag i likhet med att en höjning med . av detför innevarande budgetår anvisade anslaget om . är nödvändig medhänsyn till pris- och trafikutvecklingen, m. m. Därtill kommer en omföring avadministrationskostnader om ca 2 milj. kr. till det kommunala byggnadsanslaget,som i motsvarande mån ökar utrymmet för bidragsgivningen. Jag förordar vidarei enlighet med verkets förslag att administrationsdelen fr. o. m. kommandebudgetär anvisas för kalenderår tUl skillnad mot f. n. budgetår, vilket redanär fallet för det kommunala byggnadsanslaget. En omläggning av anslagsperiodenför bidragsdelen tiU att avse framförliggande kalenderår är jag däremot inteberedd att ta ställning till. Medelsanvisningen för ifrågavarande anslag förkommande budgetär bör således vara , varav . avsestäcka administrationskostnaderna 1 juli31 tillföljd av omläggningen av anslagsperioden. Anslaget tUl Bidrag tilldrift av enskilda vägar m. m.är för innevarande budgetär upptaget till 60 milj. kr. Mot bakgrund av vad jaganfört i det föregående och med hänsyn till det enskilda vägnätets betydelseföreslår jag en kraftig höjning av anslaget. För kommande budgetår bör anvisas75 milj. kr., vilket således innebär en ökning med 15 milj. kr. eller iförhållande till innevarande budgetår. Med denna medelsanvisning bör vägverketi ökad utsträckning kunna bevilja bidrag till inneliggande och inkommandeansökningar såväl vad gäller underhållsbidrag som iståndsättningsbidrag. TUlden av föreslagna omläggningen av anslagsperioden för bidragsdelentill att avse framförliggande kalenderår är jag inte beredd att ta ställning. Vad gäller väg- och gatubyggandet vill jag i följande tabellinledningsvis redovisa det ungefärliga utfallet av investeringarna inom dennasektor samt de beräknade kostnaderna under åren 1972och 1973. I de angivna beloppen för beredskapsarbeten, som avser allakategorier vägar, ingår även kostnaderna för vissa förbättringsarbeten avdriftkaraktär. Vid sidan av de ordinarievägbyggnadsanslagen har, som framgår av tabellen, betydande belopp årligenanvisats av beredskapsmedel som kommit vägnätet tillgodo. Avgörande för dessainsatser har primärt varit sysselsättningspolitiska motiv. Det har dock ansettsviktigt att som beredskapsarbeten utvälja vägföretag som ingår i gällandeflerårs- eller Prop.1973:1 Bilaga 8 60 Statligmedelstilldelning till byggande av vägar och gator (mUj. ' Beräknade belopp. långtidsplaner.Därigenom har det varit möjligt att förutom den egentligasysselsättningseffekten även uppnå en positiv effekt från trafik säkerhets-och framkomlighetssynpunkt. Beredskapsarbetena har därjämte speciellt förnorrlandslänen inneburit en allmän förbättring av vägnätet, vilket underlättaren bättre regional balans i fräga om bebyggelse- och näringslivsutveckling.Jämfört med den normala fördelningen pä riks- och länsvägar av de ordinarievägbyggnadsmedlen kan det vidare konstateras att en större andel avberedskapsmedlen är att hänföra till den senare vägkategorin. Anslaget till Byggande av statliga vägar är, efter den höjning om 40 milj. kr.som beviljades , för innevarande budgetår ca 725,5 milj. kr. Jagföreslår att anslaget bibehåUs på en oför- jnHroH tsrirs nisici H\/G '79*1 S rnili Ifr Anslaget till Bidrag till byggandeav kommunala vägar och gator börföras upp med 333,6 milj. kr. mot 331 milj. kr. Dettainnebär i stort sett oförändrad bidragsnivå. Uppräkningen med 2,6 milj. kr.förklaras huvudsakligen som tidigare angetts av en omfördelning av administrationskostnadernamellan drift- och byggnadsanslaget. Anslaget till Bidrag till byggandeav enskilda vägar bör räknas uppmed 1,4 milj. kr. och således bestämmas tUl 24,8 milj. kr. Under en följd av år har 20 milj. kr. avanslaget till den statliga vägdriften och 40 milj. kr. av det statiigavägbyggnadsanslaget tilldelats , , ,, , och för att användasunder särskilt beaktande av arbetsmarknadspolitiska synpunkter. Någon ändringi denna medelsdisposition bör enligt min mening inte ske för nästa budgetår.Eten-na specialdestination av medel innebär att angelägna arbeten kan inordnasi den ordinarie verksamheten under särskild hänsyn till arbetsmark- 1973:1 Bilaga 8 61 Val av ifrågakommandeprojekt ur flerårspla-nerna bör således ske med beaktande av deraslokalisering, lämpliga igångsättningstidpunkter, behov av arbetskraft, m. m.Aktuella driftåtgärder bör i första hand avse sädana förstärkningsarbeten sombehövs för att möjliggöra oljegrasning eller enkel beläggning. Kostnadsramarna för är1974 för anslagen Drift av statliga vägar resp. Byggande av statliga vägar böri princip bestämmas tiU samma belopp som anslagen. Det bör ingå i Kungl.Maj:ts befogenheter att i den mån arbetsmarknadsläget, kravet på enändamålsenlig planering av verksamheten eller andra särskilda skäl motiverardet bemyndiga att resp. jämka de föreskrivnakostnadsramarna för dessa är, t. ex. genom att iförväg ta 1 anspråk behövliga belopp av de medel under de kalenderårsberäknadeanslagen, som kan bli anvisade för . Under åberopande av detanförda hemställer jag att Kungl. att avge yttrande medanledning av vad jag sålunda anfört om vägväsendet. 1971/72 Utgift 3657 000 1972/73 Anslag 5120 000 1973/74 Förslag 5500 000 Frän detta anslagbestrids kostnadema för central administration (andel), översiktligvägplanering, fastställande av arbetsplaner samt försvars- ochjärnvägsärenden. Verket hemställer om ettanslag av 8,3 milj. kr. för / 74. Dessutom föreslår vägverketatt 3,2 nulj. anvisas för omläggning av redovisningsperioden till att avsekalenderår. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Omläggningen avanslagsperioden till att avse kalenderår är jag inte beredd att tillstyrka. Jag bedömer attkostnaderna för /74, som jag beräknar till 5,5 mUj. kr.,ungefärligen kommer att fördela sig på följande sätt. 1973:1 Bilaga 8 62 Central administration 1010 000 Översiktlig vägplanering 1087 000 Fastställande av arbetsplaner 270000 Järnvägsärenden m. m. Jag hemställer att Kungl. att till Statens vägverk:Ambetsverksuppgifter för /74 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Drift av statliga vägar 1971/72 Utgift 768 800 000 Reservation 449435 000 1972/73 Anslag 914 800 000 1973/74 Förslag 1 024 800 000 Från detta anslagbestrids kostnaderna för de delar av verksamhet som är hänförligatill driften av de statliga vägarna samt vissa förbättrings- ochombyggnadsarbeten, vilka avser främst det sekundära och tertiära vägnätet. Verket hemställer om ettanslag av 1 305 milj. kr. för / 74. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Kostnadsramen för har fastställts tUl ca915 milj. kr. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag att kostnadsramen för bestämstill ca 1 025 milj. kr. och att anslag begärs med samma belopp. Förslagetinnebär en ökning av anslaget för nästa budgetår med 110 mUj. I följandesammanställning redovisas hur kostnaderna för vägdriften beräknas i stortfördela sig . Sammanställningen visar även de ungefärligenberäknade kostnadema (milj. Central administration Regional administration Servicearbeten Egentligt vägunderhåll Förbättringarbeten 1973:1 Bilaga 8 63 Jag hemställer att Kungl. att till Drift avstatliga vägar för /74 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Byggande av statliga vägar 1971/72 Utgift 693 573 000 Reservation 390643 000 1972/73 Anslag 725 470 000 1973/74Förslag 725 500 000 Frän detta anslagbestrids kostnaderna för de delar av verksamhet som är hänförligatill byggande av statliga vägar samt vissa mindre omläggnings- ochförbättringsarbeten. Verket hemställer om ettanslag av 775,4 milj. kr. för /74. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Kostnadsramen för har fastställts tillca 725,5 milj. kr. Med hänvisning till vad'jag anfört i det föregående förordar jag att kostnadsramen för bestämstill 725,5 milj. kr. och att anslag begärs med samma belopp. I följandesammanställning redovisar jag, hur kostnadema för vägbyggandet beräknas istort fördela sig . Sammanställningen visar även de ungefärligenberäknade kostnadema för innevarande är (milj. Bortsett från Stockholmslän, inom vUket bjggandet av länsvägar beräknas minska med ca 27 milj. kr.mellan åren 1973 och 1974, innebär fördelningen att byggandet av länsvägar för landeti övrigt ökar med ca 12 milj. kr. Prop.1973:1 Bilaga 8 64 Jag hemställer att Kungl. att till Byggande avstatliga vägar för /74 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobUskattemedlen. Bidrag till drift av kommunala vägar ochgator 1971/72 Utgift 126 868 000 1972/73 Anslagi 144130 000 1973/74 Förslag 158 750 000 1 Fr.o.m. /73 reservationsanslag. Från detta anslag lämnasbidrag tiU kommun av det belopp vartill de skäliga kostnaderna fördrift av de bidragsberättigade vägarna och gatorna beräknas uppgå.Driftkostnaden fastställs för en tvåårsperiod av statens vägverk efterkommunens hörande. Beräkningen kan justeras , omväsentligt ändrade förhållanden inträder. Bidragsgivningen regleras genomkungörelsen (1971:955, ändrad 1972: 186) om statsbidrag till väg- ochgatuhållning i vissa kommuner. Bidrag utgår i mån av tiUgäng på medel. Verket hemställer om ett anslag av 158,5 milj.kr. för /74. Vidare begär verket att . för omläggningav redo-visningsperioden för administrationskostnader under anslagetsamt 166 milj. kr. för bidragsgivning avseende är 1974 anvisas redan budgetåret1973/74. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredugöiélsen för anslagsfrarästallnmg i uet loregaende. Med hänvisning till vad jag anfört i detföregående förordar jag, att anslaget tas upp med ca 158,8 milj. kr.innebärande en uppräkning med ca 14,6 milj. kr,, varav . föromläggnmg till kalenderår av administrationskostnaderna. Förbrukningen beräknasfördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 750000 Jag hemställer att Kungl. att till Bidrag till driftav kommunala vägar och gator för /74 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Prop.1973:1 Bilaga 8 65 Bidrag tiU byggande av kommunala vägar ochgator 1971/72 Utgift 308 442 000 Reservation 180859 000 1972/73 Anslag 331000 000 1973/74Förslag 333 600 000 Från detta anslag lämnasbidrag till kommuns kostnad förbyggnadsföretag till byggande av väg samt till byggande av gata motvilken enligt gällande stadsplan utfart eller annan utgång från tomt ellerannan fastighet inte får anordnas. Dessutom utgår bidrag tillutförande av större konstarbete eller trafikanordning, som ingår i gata. Tillannat bidragsberättigat gatubyggnadsarbete utgår statsbidrag . Ikostnaden för byggnadsföretag får inräknas skälig ersättning för rnark och förintrång, som föranleds av vägs eller gatas byggande eller användande. Bidragutgår i mån av tillgång på medel och enligt av statens vägverk fastställdfördelningsplan . Fördelningsplanen skall förnyas vart tredje år.Bidragsgivningen regleras genom kungörelsen (1971: 955, ändrad 1972: 186) omstatsbidrag till väg- och gatuhållning i vissa kommuner. Statsbidrag tillbyggande av tunnelbana kan under vissa förutsättningar utgä från detta anslagtill kommun, landstingskommun och kommunalförbund. Denna bidragsgivningregleras genom kungörelsen (1971: 956) om statsbidrag till byggande avtunnelbana. Bidrag utgår i mån av tillgång pä medel. Verket hemställer om ettanslag av 353,6 milj. kr. för /74. Motiveringarna för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag att anslaget tas upp med 333,6 milj.kr. Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 3600 000 Jag hemställer att Kungl. att till Bidrag tillbyggande av kommunala vägar och gator för /74 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobUskattemedlen. 1973:1 Bilaga 8 66 Bidrag till drift av enskilda vägar, m. m. 1971/72 Utgift 57862 000 Reservation 6 566 000 1972/73 Anslag 60 000 000 1973/74Förslag 75 000 000 Från detta anslag lämnasbidrag till drift av enskUd väg av väsentiig betydelse för en stor allmänhet.Bidrag kan även utgå om vägen är utfart för en bebyggelse och av betydandelängd eller om vägens drift är synnerligen betungande för väghållaren. Bidragutgår av beräknad kostnad för väghållningen. Bidrag kan beviljas med85 % om synnerliga skäl föreligger. Vidare kan s. k. iståndsättningsbidragbeviljas för åtgärder som bedöms nödvändiga från trafiksäkerhetssynpunkt.Från anslaget lämnas även bidrag till anskaffning av maskiner och redskap fördriften. Slutiigen utgår från anslaget bidrag till kostnader för visspassbåtstrafik m. m. Huvuddelen av bidragsgivningen regleras genom kungörelsenangående statsbidrag till enskUd väghållning (1952:793, ändrad senast 1971:958)och kungörelsen (1952: 417, ändrad 1963: 102) angående statligt stöd till anskaffningav maskiner och redskap för rationalisering av underhållsarbetet på vissaenskilda vägar. Bidrag utgår i mån av tillgång på medel. Verket hemstäUer om ettanslag av 89,9 milj. kr. för /74. Vidare begär verket att 87,7milj. för bidragsgivning avseende anvisas redan budgetåret1973/74. Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats underredogörelsen för anslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag att anslaget för /74tas upp med 75 milj. kr. innebärande en ökning med 15 milj. kr. Förbrukningenberäknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 5200 000 Jag hemställer att Kungl. 1. til] Bidrag till driftav enskilda vägar, m. m. för /74 anvisa ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobUskattemedlen; Prop.1973:1 Bilaga 8 67 2. medge att under /74 statliglänegaranti för lån avseende inköp av vägunderhållsmaskiner förvissa en skUda vägar beviljas intUl ett belopp av . Bidrag till byggande av enskilda vägar 1971/72 Utgift 22984 000 Reservation 16 921000 1972/73 Anslag 23 400 000 1973/74Förslag 24 800 000 Från anslaget lämnasbidrag till byggande av enskild väg av väsentlig betydelse för en bygdsbefolkning. Bidrag lämnas till kostnad för arbetsplan samt tillberäknad övrig kostnad för företaget med högst . Föreligger synnerliga skälkan sistnämnda bidrag höjas till högst . Bidragsgivningen regleras genomkungörelsen angående statsbidrag tiU enskild väghåUning (1952:793, ändradsenast 1971:958). Fr. o. m. lämnas bidrag frän detta anslagäven till byggande av enskild väg som utgör tillfartsväg till naturområde förrekreation och friluftsliv eller av annan grund är av särskild betydelse förfritidsändamål. Även för denna bidragsgivning gäller i tUlämpliga delar nämndakungörelse. Bidrag utgär i mån av tUlgång pä medel. Verket hemställer om ettanslag av 29,1 milj. kr. för / 74. Motiveringarna för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört i det föregående förordar jag att anslaget tas upp med 24,8 milj.kr. Förbmkningen beräknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 3300 000 Jag hemställer att Kungl. att till Bidrag tillbyggande av enskilda vägar för /74 anvisa ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen. 1973:1 Bilaga 8 68 1971/72 Utgift 8955 000 1972/73 Anslag 10 /74Förslag 10 700 000 Från anslaget bestridsvissa kostnader inom för planering m. m. av beredskapsarbeten åtarbetsmarknadsstyrelsen. Verket hemställer om ettanslag av 10,7 milj. kr. för /74. Dessutom begär verket . för omläggning av redovisningsperioden till att avse kalenderår.Motiveringen för verkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsenför anslagsframställning i det föregående. Omläggningen avanslagsperioden till att avse kalenderår är jag inte beredd att tillstyrka. Jag hemställer att Kungl. att till Tjänster tillutomstående för /74 anvisa ett förslagsanslag av ,att avräknas mot automobilskattemedlen. I förordningen (1922:260, ändrad : 590) om automobilskatt återfinns de grundläggandebestämmelserna för beskattning av bilismen. Sättet att redovisaautomobUskattemedlen har sammanfattande beskrivits i prop. 1940: 1 (sjättehuvudtiteln, s. 37 och 41). I följandesammanställning redovisas det faktiska utfallet av automo-bilskattemedlensspecialbudget (milj. Budgetär Netto- Netto- Över- Behållning Reserva- inkomster utgifter skott på fonden tioner De sammanlagda utgifternaunder de olika väganslagen m. m. för /74 har jag beräknat tillca 2 359 milj. kr. För trafiksäkerhet, vissa bidrag m. m. beräknarjag för andra anslag 1973:1 Bilaga 8 69 undersjätte huvudtiteln sammanlagt ca 80 milj. kr. att avräknas motautomobilskattemedlen. Under andra, femte, åttonde, nionde och elftehuvudtitlarna föreslås därjämte att ca 591 milj. kr. skall avräknas mot dessamedel. Totalt bör alltså för dessa ändamål ca 671 milj. kr. Enligtden sålunda redovisade beräkningen skulle det totalbelopp som avses täckas avautomobilskattemedlen för /74 uppgå till sammanlagt (2 359 + 80+ 591) 3 030 milj. kr., vUket innebär en ökning i förhållande till motsvarandepä riksstaten för innevarande budgetår uppförda anslagsbelopp med ca 159 milj.kr. Chefen för harberäknat inkomsterna pä auto-mobUskattemedlens specialbudget för budgetåret1973/74 till sammanlagt 3 494 milj. kr. Ävsistnämnda belopp skall alltså ca 3 030 milj. kr. disponeras för att täckaanslag på driftbudgeten, medan 464 milj. kr. bör tillföras budgetutjämningsfondenoch där redovisas under särskild titel. Anslagetbör föras upp med endast ett formellt belopp av . Jaghemställer att Kungl. att till Avsättning till statensautomobilskattemedelsfond för /74 anvisa ett förslagsanslag av1 . Statens trafiksäkerhets verk: Förvaltningskostnader 1971/72Utgift 11839 715 1972/73 Anslag 12 418 000 1973/74 Förslag 14 518 000 är centralmyndighet för uppgifter rörande trafikreglering, fordonskontroll,förarutbildning och körkort samt information och allmänttrafiksäkerhetsarbete. Verksamheten inom den centralaadministrationen är fördelad på fyra byråer, trafik- och informationsbyrån,fordonsbyrån, körkortsby-rän samt kanslibyrän. För förarprov, fordonsbesiktningm. m. finns en regional organisation med sju distrikt. Från förevarande anslag bestrids kostnadernaför verkets styrelse, verkschefens sekreterare, trafik- och informationsbyrån,kanslibyråns allmänna sektion, en avdelningsdirektör på körkortsbyrän för vissutredningsverksamhet samt inom den regionala organisationen sju förstebyråingenjörer för viss tillsynsverksamhet, sju byråassistenter för allmäninformationsverksamhet, sju byråassistenter för uppgifter i samband medtrafikundervisning i skolorna och sju bilinspektörer för arbete med bl. a.buller- och avgaskontroll. Beräknad ändring 1973/74 Ersättningar för uppdrag m. Nettoutgift 12 418 000 Prop.1973:1 Bilaga 8 71 Löne- ochprisomräkning m. m. NoU-alternativetinnebär en minskad informationsverksamhet pä trafiksäkerhetsområdet samtnedskärningar av uppdragen åt utomstående att utföra materialprovningar,utredningar och undersökningar. Det ankommer påverket att utfärda allmänna föreskrifter och anvisningar rörade vägmärken,trafiksignaler, vägbanemarkeringar och andra trafikanordningar. För dessaarbetsuppgifter erfordras förstärkning av verkets trafiksektion med en byrådirektör(+ . För att fåenhetiighet vid beslut om lokala trafikföreskrifter utarbetar verketriktlinjer att tUlämpas av länsstyrelser och trafiknämnder. Verket har ocksåatt utarbeta principlösningar för trafikreglering i tätorter. I ökad utsträckning underställstrafiksäkerhetsverket även förslag till stads- och generalplaner för entrafikteknisk granskning. Tillsammans med statens planverk och statens vägverkdeltar verket i arbetet med att få fram anvisningar för trafiksanering itätorter. I samband med genomförandet av sådan trafiksanering beredstrafiksäkerhetsverket ofta tillfälle att avge yttrande över upprättade förslag.För dessa arbetsuppgifter erfordras förstärkning av trafiksektionen med iförsta hand en byrådirektör (+ . För samordning avtrafikundervisningen i skolan med verkets trafiksäkerhetsarbete finns förnärvarande sju skolkonsulenter inom den regionala organisationen. För ledningav dessas verksamhet samt för kontakt med i samordningsfrågorerfordras på informationssektionen en byrådirektör och ett kvalificeratbiträde ( + . För kontakt medorganisationer, trafiksäkerhetskommittéer och företag samt för initiering ochgenomförande av informations- och trafiksäkerhetskampanjer på fältet finns inomverkets regionala organisation inrättade sju tjänster sominformationssekreterare. För ledning och samordning av denna verksamhet,vilken är av stor betydelse för det totala trafiksäkerhetsarbetet, samt förkontakt med myndigheter och organisationer i fråga om planläggning ochgenomförande av informationskampanjer behöver informationssektionen förstärkasmed en förste byråsekreterare (+ . För val ochutformning av olika åtgärder inom verkets arbetsområden bl. a. när det gällerinformationsverksamhet och trafikreglering samt för att följaolycksutvecklingen och genomföra speciella analyser i anslutning till olikatrafiksäkerhetsåtgärder krävs ytterligare resurser. Även andra myndigheter,organisationer, företag och enskilda inom trafiksäkerhetssektorn ställer ökadeanspråk på verket i dessa avseenden med hänvisning tUl verkets samordnande ochinitiativtagande upp- 1973:1 Bilaga 8 72 I första hand erfordras förstärkning meden förste byräsekrete-rare och ett kvalificerat biträde (+110 966 kr. Verkets regionalaverksamhet har utökats väsentligt genom tUlkomsten av nya arbetsuppgifter.Personalen på centralorterna har förstärkts med handläggande personal förinformationsverksamhet, kontakt med skolorna, buller- och avgaskontroll samttillsyn över trafikregleringar utan att någon utökning av biträdespersonal ägtrum. Behovet av personal för skrivgöromål är akut och förstärkning erfordras påsamtliga sju distrikt. Verket inskränker sig emellertid till att nu begära enutökning av skrivpersonalen med fyra kvalificerade biträden ( + . Informationsverksamhetensiktar till att öka allmänhetens kunskaper om trafik och trafikregler och attge rekommendationer om uppträdandet i trafiken. Verksamheten planeras i detaljför längre tidsperioder med närmare precisering av målsättning, innehåll, mediaetc. Aktiviteterna följs upp genom undersökningar för att få underlag för detfortsatta arbetet. Informationen sprids med hjälp av massmedia samt genomkursverksamhet och via trafiksäkerhetskommittéer och organisationer m. m. Under de närmaste årenkommer trafiksäkerhetsverkets informationsverksamhet att koncentreras päfortbildning av trafikanter. har i samarbete med deolika organisationer som bedriver sådan fortbildningsverksamhet planerats engemensam satsning på detta område, där avsikten är att 1974 skall bli ett"kunskapens år", då trafikanter av olika slag skall intresseras attdeltaga i fortbildning och låta testa sina kunskaper i trafik. Bland övrigainformationsprojekt, för vilka en satsning utöver vad som kan rymmas inomnuvarande anslagsram är angelägen, kan nämnas trafiksäkeihetsinformation påarbetsplatserna och till invandrare samt förbättrad information tillutiänningar vid gränspasseringar. Trafiksäkerhetsinformationengentemot skolan måste intensifieras och lämpligt material härför framställas.Det är vidare viktigt att ge ökad service och stöd på olika sätt till detlokala trafiksäkerhetsarbetet.