prop · FW031 · 1973-12-31 00:00:00 — Mängden ankommande och avgående post iutrikes trafik på statliga flygplatser, som var nästan oförändrad under år 1971jämfört med föregående år, väntas öka i genomsnitt fram till år1975 och . Under samma perioder väntas denavgående postmängden i inrikes trafik öka resp. . Antalet landningar på statligaflygplatser under periodema 1971 1975 och 19751980 kommer enligtsenaste beräkningar att öka med i genomsnitt i linjefart, ichartertrafik Och resp. i bruksflyg. Landningsfrekvensen i övrigflygverksamhet väntas bli oförändrad fram tUl är 1975 och öka underperioden 19751980. Medelsförbrukningunder budgetåren 1971/721973/74 För budgetåret197 1/7 2 fastställdes investeringsramen till 71,4 milj. kr. I föregående årsstatsverksproposition beräknades betalningsutfallettUl 72,4 milj. kr. inklusive .tidigarelagda investeringar. Överenskommelsemed de kommunala intressenterna om investeringsbidrag till investeringarna påArlanda kunde inte träffas vid den tid som förutsatts i planeringen vilket fåtttill följd att medelsförbrakningen endast uppgår till 55,4 milj.kr. Förbudgetåret 197 2/7 3 fastställdesinvesteringsramen till 91 milj. kr. inklusive tidigareläggning av vissainvesteringar. räknar med att medelsförbrukningen skall uppgåtill 90,9 milj. kr. För /7 4 föreslår luftfartsverket en investeringsramav 103,7 mUj. efter avdrag av de kommunala bidrag som enligt riksdagensbeslut skall utgå till investeringama. Prop.1973:1 Bilaga 8 243 Den snabba utvecklingen av flygmaterielensamt passagerar- och fraktomsättningen på flygplatserna har medfört attmarkorganisationen blivit hårt ansträngd. Investeringsverksamheten för denärmaste åren kommer därför att inriktas på att utföra sädana investeringsobjektsom är nödvändiga för att möta trafikökningen och de krav som de nyaflygplanstyperna ställer på markorganisationen. Detta gäller såväl verketsegna flygplatser som de militära flygplatser som upjplätlts för regelbundentrafik. Dimensionerande faktorer är främst linjefartens flygplanstyper,routenät, turtäthet och passagerarunderlag. Vissasträckor av den inrikes linjefarten trafikeras med jetflygplan.Fr.o.m. kommer det inrikes llnjenätet att successivt tillförasytterligare jetflygplan. Detta medför behov av förlängning av startbanornatill 1 800 m och ökning av bärigheten på banorna vid flera flygplatser. Vidarekrävs flera och större uppställningsplatser samt utökad och förbättradfordons- och maskinpark för snöröjning, mätning av banornas bromsverkan samtbrand- och räddningstjänst. Härtill kommer behov av utökade driftbyggnader,fömäd, garage och verkstäder, ny eller förbättradinstrumentinflygnlngsutrust-ning vid de flesta landningsbanor samt förbättrademeteorologiska instrument. Föratt trafikledningen skall kunna avveckla förväntad flygtrafik pä ett säkert ocheffektivt sätt krävs en successiv förbättring av insamlingen och behandlingenav data om flygplansrörelsema. En utbyggnad och förbättring av radarstationernablir därför nödvändig . Inom verket pågår därförförberedelser för genomförandet av ett nytt radarpresentationssystem förStockholms kontroll-central (ACC). Systemet som skall vara i drift under år1976 kommer att medföra ökad automatiseringsgrad i trafiklednlngsprocessen samtmöjliggöra en successiv övergång till yttäckande kontrollsystem med störresamordningsmöjligheter mellan civU och militär flygtrafik och ett allmänt setteffektivare utnyttjande av det totala luftrummet. I fråga om marktjänsten undersöker verketf. n. förutsättningarna för att på alla flygplatser höja kvaliteten påsnöröjningen så att "svarta banor" åstadkoms. Med "svartbana" menas att man eftersträvar att erhålla en banyta som ärfri frän snö, slask och is. Införandel av principen om "svarta banor"blir beroende av utfaUet vid avvägningen mellan regularltetsförbättring ochkostnadema härför. förslag tillinvesteringsprogram för /74 upptar arbeten och anskaffningartill ett sammanlagt belopp av 141,6 milj. kr. Härav hänför sig 97,5 milj. kr.till redan påbörjade eller beslutade objekt och resten, 44,1 milj. kr., tillnya objekt. Investeringsprogrammetdomineras fortfarande av investeringarna i ,, och flygledarskolan i . föreligger angelägnainvesteringsbehov pä övriga flygplatser i operativa, driftmässiga och sanitäraanläggningar. Investeringama i radio- och teleutrastningar en route präglas avuppbyggnaden av den s. k. SVEDÄ-leden samt förbättringar och kapacitetshöjandeåtgärder inom flygtrafikledningen genom bl. a. ökat antal radarstationer ochförbättrad presentationsutrastning. I fräga om fordon, maskiner och redskapfortgår upprustningen av brand- och räddningstjänsten samt avsnöröjnings-tjänsten. Äv följande sammanställning framgår total faktisk resp.beräknad medelsförbraknmg budgetåren 1971/721973/74. Ny flygplats i göteborgs- Radio och tele, en-route Foidon, maskiner, redskap Investeringsprogrammet för flygplatsdomineras av arbetena med den nya utrikesbyggnaden. Projekteringen pågår planenligt.Byggnaden beräknas kunna tas i brak och den totala kostnadenberäknas till 256 mUj. För /74erfordras för hela utrikesområdet 41,7 milj. kr. Äv övriga investeringar på utgör5,9 milj. kr. redan påbörjade arbeten. För nya arbeten beräknas 2,7 milj. kr.Bland de nya in- 1973:1 Bilaga 8 245 vesteringsobjektenkan nämnas vatten och avlopp för nya hyresgäster, nya bankantljus för bana08/26, ytterligare kompletteringar i nuvarande stationsbyggnaden och hallförrådsamt materielgård. flygplatstogs i drift , varvid Bulltofta lades ned. Malmökontrollcentral kommer dock att vara lokaliserad påBulltofta. Totalkostnadsramen för enligt 1967 årsöverenskommelse uppgår efter indexuppräkning till prisläget den 1 januari1972 till 112,3 mUj. Såvitt nu kan bedömas torde denna ram omräknad ilöpande priser kunna hållas. För beräknar verketinvesteringsutgifterna under budgetåret1973/74 till 14,2 mUj. kr., varav 3,6 milj. kr. avser nya objekt. Äv denya objekten kan nämnas taxibana till hangarområdet, utökning av panncentraloch utryckningsvägar för brand- och räddningstjänsten. I de beräknade investeringsutgiftemaför /74 ingår också kostnader för projektering och uppförande avpersonalrestaurang med 1,5 milj. kr. Förslag tillutbyggnadsplan för den nya flygplatsen vid Härrydai en första etapp och en ny kostnadskalkyl beräknas kunna färdigställas ochunderställas Kungl. Arbetet inriktas päfärdigställande av flygplatsen . Investeringsutgifterna förbudgetåret beräknas till 19,7 mUj. kr., varav 15,1 milj. kr. avser nya objekt.De nya objekten omfattar påbörjande av vissa fältarbeten för huvudbana ochstationsområde m. m. för 13 milj. kr., vatten och avlopp för 2 milj. kr. samtinstallering av bredbandslänk för överföring av radarinformationer tUlTorslanda för , varav /. På Brommaflygplats planerar verketinvesteringar för . redan beslutade projekt. Maj:t har den 30 juni 1972bemyndigat chefen för att tillkalla särskildasakkunniga med uppdrag att verkställa utredning om den fortsatta lokaliseringenav flygverksamheten på . Dessutom har luftfartsverket i särskUt beslutanmodats att på kortare sikt d. v. s. före en slutlig avveckling av flygplatsen vidta åtgärder för att begränsa flygverksamheten och med denna förenadestörningar. Den ökande trafikintensiteten påflygplatsen och den allt mer accentuerade utrymmesbristen inom flygplatsensområde har gjort det nödvändigt för verket att se över flygplatsensdisponering. Den omständigheten att flygplatsen kommer att läggas ner senastår 1978 får inte utgöra hinder för att vissa såväl trafikala somanläggnlngsteknlska åtgärder vidtas. Omfattningen av investeringarna avsesdock begränsas avsevärt med hänsyn till flygplatsens snara nedläggning. Trotsatt skall läggas ner då Prop.1973:1 Bilaga 8 246 tasi drift medför den trafikala och operativa utvecklingen att vissa åtgärdernödvändigtvis måste vidtas. Verket beräknar investeruigsutgif-terna till . för /74, varav . avser nya objekt. Efter den avslutadeoperativa upprustningen av erfordras endast . förinvesteringar under /74. På , som tillhör flygvapnet, är stridsflygför-bandbaserade. Trafiken med såväl mUitära som civila luftfartyg har tagit sådanaproportioner att samordnings- och trafika-wecklings-svårigheter uppstår.Dessa svårigheter väntas öka avsevärt när flygförbandet frän hösten 1972tiUförs ytterligare en division attackflygplan. Investeringsprogrammet förLuleå flygplats omfattar objekt för sammanlagt 2,6 milj. kr., varav 400 000 kr.för redan påbörjade eller beslutade arbeten. De nya objekten omfattar en annanoch mer omfattande lösning av taxibaneproblemet än den som tidigare planeratssamt civil teleutrustning i kontroUtomet. Det sistnämnda objektet ingår som endel i ett flygvapenpröjekt avseende nytt kontrolltorn. På Skellefteåflygplats pågår arbeten som /74 med . Umeä flygplats,som är en viktig enhet i Nortlandstrafiken, skall under de närmaste årenupprastas för att bl. a. kunna svara mot de krav som jetflygplan iInrikestrafiken kan komma att ställa. Härför erfordras 2,6 milj. kr. /74, varav 2,4 milj. kr. avser nya objekt. Äv de nya objektenkan nämnas banförlängning, belysning och ny transformatorstation. På Örnsköldsvlksflygplats planeras ett brandbUsgarageför . Utbyggnaden av /fortgår planenligt. /74 erfordras 6,3 mUj. kr., varav 1 milj. kr. avser nya objekt.Nya objekt i utbyggnadsprogrammet är bl.a. utblåsningsskydd för jetflygplan,utökning av bilparkeringen inklusive belysning för sammanlagt ,pumpstation och reningsverk för , brandövnlngsplats, flyttning avILS (instrument-landningssystem), utbyte av molnhöjds- och vindmätare samt ettpassa-gerarinformationssystem i stationsbyggnaden för tillsammans . Pä Östersundsflygplats föreslås förbättring avbelysningen pä stationsplattan samt utbyte av en inflygningsfyr till en kostnadav . På Karlstadflygplats beräknasinvesteringsutgiftema under /74 uppgå till , varav100 . avser nya objekt. Häri ingår förbättringar av samt utredning avde trafikala, operativa och tekniska utvecklingsförutsättningarna förflygplat- Prop.1973:1 Bilaga 8 247 På Norrköpingsflygplats planeras investeringar för1,6 milj. kr., varav . avser nya objekt. De nya objekten äranläggning av en brandövningsplats och komplettering av inflygningsljus för ca , el-ombyggnader,belysnings- och el-försörjhings-pUntar och belysning vidstationsområdets gatusida för sammanlagt . samt personalpaviljong förca . På och planerasinvesteringar för . Kalmarflygplats avses bil upprustad för . a. utökning av bilparkeringen, utökning ävramptjänstbygg-naden och installation av för bana 23. På och flygplatsplaneras att under /74 installera VÄSIS-anlägg-ningar tUl ensammanlagd kostnad av . PåHalmstad flygplats planeras under budgetåret investeringar för 300 000kr. Kostnaderna avser delkostnad i ett nytt kontrolltorn som f. n.förprojekteras i samarbete med fortifikationsförvaltningen. Förradioanläggningar ochteleutrustning eni route erfordras under /7417,1 milj, kr., varav 10,1 milj. kr. för redan påbörjade och kontrakteradearbeten och leveranser. Bland dessa objekt ingår bl. a. fortsatt anskaffning avVOR/DME-anläggningar enligt SVEDÄ-planen. För ersättningar och kompletteringaravseende NDB- och VOR-anläggningar samt system för talkommunikation erfordras1,1 milj. kr. Underandra måste enligt tillgängliga prognoser resurserna förtrafikledningsfunktionerna i Stockholm-, Malmö- och Göteborgsområdena utökasoch förbättras. För att effektiviteten i trafikledningssystemet skall kunnabibehållas och ökas och personalbehovet hållas vid rimlig nivå krävs en högregrad av automatisering än som är möjlig med befintliga hjälpmedel. Investeringsbehovetvid ACC (Area Control Center) ujpp-går till 21 milj. kr., vari bl. a.ingår utökning av trafikledningsbyggna-den. /74 erfordras 3,5 milj.kr. Föratt tillgodose behoven av traflkledningskapacitet innan effektivitetshöjningengenomförts erfordras kompletteringar i befintliga ACC. ACC flyttartUl nya lokaler vilket medför utgifter för viss ny utrustning.Investeringarna fördelas under /74 pä ACC med 700 000kr., på ACC med , på ACC med . och påSundsvall ACC med . Äv totalbeloppet, 2,1 milj. kr., hänför sig 1,4milj. till nya objekt. Trafikutvecklingen visar att starka behov föreligger av samman- Prop.1973:1 Bilaga 8 248 hänganderadartäckning med primär- och sekundärtadar inom högtra-fikomrädena i södraSverige. Övergången till en ny luftrumsorganisation, enligt SVEDÄ-planen, underår 1974 och införandet av ökad grad av automation inom trafikledningenaccentuerar ytterligare behovet av utökad radartäckning. För utbyggnad avradartäckningsnätet erfordras sammanlagt 3,3 milj. kr. under budgetåret1973/74. För flygvapnets regionala radarcentralersamt Östgöta terminalkontroll erfordras för civil/militär samverkan vissutrastning till en kostnad av . Meteorologisk utrustning förflygvädertjänsten behöver anskaffas till en kostnad av . Ökadekrav på övervakning av flygverksamheten i syfte att kunna påverka utvecklingenav bullerstörningar medför ett behov av system för mätning och registrering avbuller. En anläggning på beräknas tas i drift . Härförerfordras totalt , varav under /. För anskaffning av fordon, maskineroch redskap beräknas 10 milj. kr.Härav erfordras 7,1 milj. kr. för redan gjorda beställningar av fordon,maskiner och redskap för snöröjning, flygfältsunderhåll, brandtjänst samtstationstjänst. För nya beställningar under budgetåret erfordras 2,9 milj. kr.,bl. a. till snöröjningsmateriel, flam-kastare, plogbilar, snöslungor ochstationstjänstmateriel. Förvissa byggnader (terminalkontroll i ) samt för diverse mindre arbeten, bl.a. oförutsedda objekt som kan bli aktuella under budgetåret, beräknar verket 2milj. Byggnaden för flygledarskolan i beräknas enligt förslagshandlingarnakomma att kosta 10,2 milj. kr. i 1971 ärs prisläge. Byggnaden avses blifärdigställd /74 och kostnaderna under detta budgetår beräknas tUl 4milj. I enlighet med Kungl. Maj:ts bemyndigande har kontrakt tecknatsrörande simulator för flygtrafikledarskolan i . Kostnaderna härför /74 beräknas till 5,6 milj. kr. Därutöver erfordras viss annanteknisk utrustning. I avvaktan på rapport från särskilt utsedd utredningsmankan kostnaderna härför endast uppskattas. Verket räknar att 1 milj. kr. erfordrasför sådan teknisk utrustning till flygtrafikledarskolan under budgetåret1973/74. För trafikledarskolan i erfordrassåledes 10,6 milj. kr. under /74. De sammanlagda kostnadema för härredovisade arbeten uppgår till 141,6 milj. kr. Härav avser 101 milj. kr. sådanaobjekt för vilka kommunala bidrag skall utgä. De kommunala bidragen beräknasuppgå till 37,9 milj. kr. utgörande av angivet belopp. Återstoden (141,6 37,9) = 103,7 milj. kr. faller på staten. 1973:1 Bilaga 8 249 Arbetsmarknadsstyrelsenhar avgett det yttrande som redovisats under rubriken (s. 55). ()konstaterar att luftfartsverkets anslagsframställning innebär ett prioriterattillgodoseende av riksflygplatserna , och jämfört medkategorin övriga flygplatser. ifrågasätter den proportionering som gjortsmellan riksflygplatser och övriga flygplatser, a. att det är ett livsvillkorför företaget att inför jet-introduktionen hålls i sådantskick att inga väsentiiga trafikala och operativa svårigheter uppstår. På Umeäflygplats måste färdigställandet av driftbyggnaden som planeras /75 tidigareläggas. Vidare mäste rampbyggnad uppföras /74. Under /74 bör vissa omdisponeringar göras istationsbyggnaden på . stationsbyggnad börbyggas ut för att verksamheten skall kunna bedrivas rationellt. Vidare börmedel ställas tUl förfogande för utbyggnad av statlonsplattan på Ängelholmsflygplats. Scandinavian AirlinesSystem (SAS) framhåller bl. a. att på erfordras, medanledning av att flygplan B nu regelbundet trafikerar flygplatsen,en motorkörningsplats för stora flygplan. På krävs bl. a. en civiltaxibana för att den civila och militära flygtrafiken skall kunna samordnas. PäNorrköpings flygplats behöver vidare en fullständig renovering avbanbeläggningen utföras. SAS påpekar slutiigen attmedel erfordras för vissa investeringar i byggnader, belysningsanläggningar ochteleutrustning på bl. a. och . 1972: 1 (bil. 8,s. 276) angavs investeringsramen för luftfartsverket för /73tUl 88,3 milj. kr. Maj:ts beslut höjdes ramentUl 91 milj. kr. för att möjliggöra tidigareläggning av vissa investeringar Isysselsättningsfrämjande syfte. Totalt beräknas Investeringarna uppgå till 90,9milj. För /74räknar luftfartsverket i sin anslagsframställning med en totalinvesteringsomslutning om 141,6 milj. kr. Efter avdrag för kommunernas andelav kostnaderna uppgår statens del av det totala investeringsbeloppet till 103,7milj. Som framgår av investeringsplanen för kommunikationsverken har jagansett mig böra förorda en investeringsram av 90 milj. kr. Detta motsvarar denstatliga andelen av en total investeringsvolym av 123,6 milj. kr. Prop.1973:1 Bilaga 8 250 Innan avtal träffats om bidrag tUl deobjekt, som kan rymmas inom den angivna ramen, kan någon exakt fördelning påflygplatser eller objektsgrupper av det tillgängliga medelsutrymmet inte göras.Av följande sammanstäUning framgår dock hur de totala investeringarna i stortberäknas komma att fördela sig under /74. Sammanställningenvisar också utfallet för /72 och den i prop. 1972: 1 beräknademedelsförbrukningen för innevarande budgetår. 1971/72 Utfall Radio och tele, en-route Fordon, maskiner, redskap Investeringarna på flygplatsdomineras av åtgärder avseende det nya stationsområdet för utrikestrafik. F. n.pägär projekteringsarbetet pä grundval av ett mellan staten och ÄBStockholmsregionens Flyg-platsinvesteringar träffat avtal och i enlighet med avKungl. Maj:t 1 beslut meddelade föreskrifter. Arbetetbedrivs i huvudsaklig överensstämmelse med de förutsättningar som angetts iett av luftfartsverket utarbetat byggnadsprogram. Den första utbyggnadsetappenhar dimensionerats för den prognoserade trafikvolymen innebärande 4,4milj. passagerare i utrikes trafik. Anläggningen omfattar stationsbyggnad medtillhörande plattformar samt tillfartsvägar, bilparkeringsplatser m. m. Stationsbyggnadenutformas med en centralkropp, vari funktioner såsom incheckning ochbagagesortering samlas. TUl centralkroppen är anslutna två plattformsenheter,kring vilka totalt 20 flygplan kan ställas upp. På en sidoplattformkan ytterligare fyra plan ställas upp. I de två förhållandevis korta och bredaplattformsenheterna förläggs vänthallar med tillhörande cafeterior, tax-freeshops, hygienutrymmen m. m. Byggnaden inkl. utrustning kostnadsberäknas till175 milj. kr. 1973:1 Bilaga 8 251 I de av Kungl. Maj:t meddeladeföreskrifterna har angetts att den totala kostnadsramen för anläggningen idess helhet inte fär överskrida 256 milj. kr. Jagförutsätter därvid i sedvanlig ordning överenskommelse med de kommunalaintressenterna. Arbetet bedrivs med sikte på attanläggningen skall kunna tas I bruk senhösten 1976. Vissa fältarbeten måstedärvid påbörjas under /74. Jag har beräknat totalt 37,6 milj.kr. för arbeten med det nya stationsområdet, varav 23,5 milj. kr. Pä tas i brukhuvuddelen av den särskUda anläggning för chartertrafik som är underuppförande. Det gällei: den s. k. charterhaUen med del av tillhörandeplattformsutrymme. Plattformen i dess helhet färdigställs under hösten 1973.För /74 beräknar jag för slutförande av projektet 3,5 milj. kr.,varav 2,2 milj. kr. utgör statens andel. För fortsatt projekteringsarbete ochpåbörjande av vissa fältarbeten avseende den nya flygplatsen vid iGöteborgsregionen beräknar jag sammanlagt 19,7 milj. kr., varav 12,3 milj. kr.motsvarar statens andel. Enligt nuvarande planer inriktar luftfartsverket sittarbete pä ett färdigställande av flygplatsen . Med hänsyn bl. a.tUl den begränsade kapacitet som kan erbjuda den starkt expanderandeflygtrafiken i regionen är det enligt min mening angeläget att verket såvittmöjligt påskyndar genomförandet av . Skulle ett sådantpåskyndande leda tUl ett ökat medelsbehov torde den tioprocentiga marginalenutöver investeringsramen få tas i anspråk. togs planenligt i brukden , varvid Bulltofta lades ned. Totalt beräknar jag13,6 milj. kr. för investeringar på den nya flygplatsen under budgetåret1973/74, varav 8,5 milj. kr. utgör statens andel. Äv totalbeloppet avser 9,1milj. - statiig andel 5,7 milj. kr sädana investeringar som innebär fullföljandeav den ursprungliga överenskommelsen med regionen om utbyggnad av flygplatseni en första etapp: Vadgäller övriga flygplatser har jag beräknat medel för fortsatt säkerhets- ochkapacitetsmässig upprastning innebärande anpassning till bl. a. de krav som följer av den övergäng tUljettrafik på llnjenätet som Linjeflyg ÄB påbörjar . Härvid harjag räknat med att bl. a. upprustningen av Unieå flygplats kan påbörjas",innefattande främst ban-' förlängning och anläggande av väntslinga. 1 sammanhanget bör erinras om attLinjeflygs ansökan att använda flygplan av typ F-28Fellovi'ship i sin inrikéstrafik bl. a. aktualiserade frägan om den framtidaflygverksamheten på . Med stöd av KiihgK Maj :ts bemyndigandetiUkallade jäg särskilda sakkunniga att utreda den fortsattalokaliseringen av flygverksamheten på . Riktpunkten för utredningsarbetet skall därvid vara att bortflyttning av flygverksamheten Prop.1973:1 Bilaga 8 252 frånBromma skall kunna ske senast under loppet av . Maj:t har vidareuppdragU åt luftfartsverket att vidta åtgärder för att senast under är 1973huvuddelen av den icke-reguljära flygtrafiken skall kunna flyttas ut fränBromma. Den föreslagna investeringsramen börmedge planenlig ersättning och nyanskaffning av radio- och teleutrustningen-route. Arbetet inom detta område koncentreras bl. a. pä färdigställande avny luftrumsorganisation i södra och som avses träda i kraftden . Jag vill också nämna att flygtrafikledningskommitténsdelbetänkande (Ds K 1971: 2) Flygtrafikledning 1980-System och organisation harremissbehandlats . Avsikten är att förelägga propositioni frågan . Upprustningen av objektsgrappen fordon,maskiner och redskap fortsätter. Investeringsramen medger bl. a. fullföljandeav verkets planer för upprustning av flygfältsunderhålls- och räddningstjänstenvid trafikflygplatserna. Under posten vissa byggnader har jagtagit upp medel för fortsatt projektering av den nya kontrollcentralen förMalmö FIR. beräknas den nyaflygtrafikledarskolan i för gemensam utbildning av civila och militäratrafikledare tas i brak. För att leda den återstående planeringen av skolaninrättades fr. o. m. en särskUd nämnd (prop. 1972: 51, TU 1972:8, rskr 1972: 115). Maj:t har senare i särskUda beslut bemyndigatluftfartsverket att ta i anspråk medel för anskaffning av simulatoranläggningoch därtill hörande kommunikationsanläggning samt godkänt komple-teradeförslagshandlingar för flygtrafikledarskolan i . Byggnaden för skolan ochsimulatoranläggningen beräknas komma att kosta 10,2 milj. kr. resp. 11 milj. kr.i 1971 års prisläge. De sammanlagda kostnaderna under /74beräknar jag till 10,6 milj. kr. Anslaget till flygplatser m. m. börberäknas med hänsyn till att en marginal utöver investeringsramen bör finnasför att möjliggöra en av konjunkturmässiga eller andra skäl påkallad ökning avmedelsförbrakningen. Med hänvisning till vad jag sålundaanfört förordar jag att medel för nästa budgetår anvisas enligt följandeanslagsberäkning. Beräknad medelsförbrukning /74 90,0 Avgår beräknad ingående behållning 23,3 Erforderiigt anslag /74 75,7 Jaghemställer att Kungl. att till Flygplatser rn. m. /74 anvisa ett investeringsanslag av . Prop.1973:1 Bilaga 8 253 Statens lånefond för den mindre skeppsfarten Statens lånefond för den mindreskeppsfarten har till syfte att genom länestöd främja en från allmän synpunkt önskvärdförnyelse av landets bestånd av mindre fartyg. Företräde tUl lån skall gesmindre rederier. Län ur fonden beviljas av mindreskeppsfarten. Låneverksamheten regleras genom kungörelsen (1971: 324) omlånefonden för den mindre skeppsfarten och instruktionen (1971: 325) mindre skeppsfarten. Under /72 beviljadelånenämnden 17 lån om sammanlagt 12,7 mUj. Motsvarande belopp utgjordeunder budgetåren 1969/70 och 1970/71 6,3 resp. 3,4 milj. kr. Kapitaltillgångarnai fonden uppgick till 52,8 milj. kr. varav 34,4 mUj.