prop · FW031 · 1973-12-31 00:00:00 — har anhållit om att institutet skall överta ett nät avobservationsstationer för bestämmande av sedimenttransporter i landets störreälvar. Härför erfordras 1 hydrolog i A 18/A 22, 1 laboratorieassistent i A 14/A16, 1 laboratoriebiträde i A 4/A 13 och 1 kontorsbiträde i A 4/A 13 (4-176 874kr.). för mätning av sedimenttransporterna. I petitan för budgetåret1968/69 anmälde institutet att hydrologiska byrån organiserats på ytterligareen avdelning, den oceanografiska avdelningen, samt att medel för personal viddenna avdelning anvisats under anslaget Uppdragsverksamhet. För föreståndarenför avdelningen finns inrättad en tjänst som avdelningsdirektör i Bg 5. Avdelningensverksamhet har fortlöpande ökats, ej enbart genom ökade uppdrag, utan ävengenom att avdelningens personal tas i anspråk för utredningar och remisser avKungl. Maj:t i miljövårdsfrågor. Avdelningen arbetar sålunda nu inte enbartmed uppdragsverksamhet varför det synes angeläget att på samma sätt somskedde med föreståndaren för byråns kontrollavdelning enligt förslag istatsverkspropositionen denna tjänst överflyttas till institutetsförvaltningskostnadsanslag. torde tjänsten, av vilken behovet ärstadigvarande, böra 1973: 1 Bilaga 8 139 överföras på extra ordinarie stat. Institutetföreslår sålunda att medel beräknas för en tjänst som avdelningsdirektör i Be 5(. För att täcka det mestträngande behovet av nya hydrologiska stationer anser institutet att 23 st.dylika jämte en mätdamm bör inrättas under /74. Vid åtta avdessa stationer ställer instrumenteringen krav på tekniskt kvalificerade samtinstrumentkunniga observatörer. Observationsmedel för dessa beräknas till . För övriga stationer jämte mätdamm beräknas arvodena uppgå till12 . Inom forsknings- ochundervisningsavdelningen erfordras en laboratorstjänst i B 6 för hydrologiskforskning och undervisning samt en tjänst som kansliskrivare i A 13 (4-139 588kr. Det administrativaarbetet inom kansliavdelningen har väsentligt utökats, bl. a. somen följd av att nya ekonomiskt/administrativa system införs. Med anledninghärav begärs två tjänster som byrådirektör i A 26 samt en tjänst som kanslist iA 12/A 18 (. Kansliavdelningensinternationella sektion, som saknar biträdespersonal, måste till följd av detalltmer ökande internationella samarbetet tillföras ett kvalificerat biträde,varför en tjänst som kontorsskrivare i A 14 begärs (4- . Den ökade verksamhetenvid institutet samt den planerade flyttningen till medför behov avförstärkning av expeditions-vaktspersonalen med två expeditionsvakter i A 4/Ä13 (4- . För reseersättningar hari löne- och prisomräkningsposten inrymts . sammanhänger med instrumentservice, . med inrättande av nya hydrologiska stationer, . medprovtagning av sedimenttransporter, . med inspektion avoceanografiska stationer samt . med företagsnämndens verksamhet. Behov föreligger avutökad automatisk databehandling. För utveckling av nya system förobservationskontroll samt för analys- och prognossystem anpassade till deninternationella utvecklingen beräknas . Medel för datorbearbetninginom ramen för det internationella forskningsprogrammet (Programme) beräknas till . Inom denhydrologiska byrån erfordras medel för datorbetarbetning pä sammanlagt 116 000kr. Behov föreligger av medelför förnyelse av undervisningsmateriel. För detta ändamål äskas . Förutökad trycknings- och reproduktionsverksamhet beräknas . Under /73kommer förhandlingarna angående europeiskt centrum för medellångaväderprognoser att slutföras. Medel erfordras under /74 förbestridande av del av utgifterna för det europeiskaväderprognoscentret. Institutet begär för detta ändamål . 1973:1 Bilaga 8 140 Över institutets förslaghar efter remiss yttrande avgetts av statskontoret. Statskontoret erinrar om att Kungl. Maj:t genombeslut uppdragit åt en särskild arbetsgrupp att genomföra enundersökning av behovet av väderleksinformation och hydrologisk information.Mot bakgrand härav är det enligt statskontorets mening nödvändigt att, ia-waktan på utredningens resultat, iaktta en viss restriktivitet vid bedömningav de föreliggande anslagsframställningarna. Vidare framhåller statskontoretatt anslagsframställningarna på flera punkter föregriper Kungl. Maj:ts ochriksdagens ställningstagande till havsresursutredningens betänkandeUtnyttjande och skydd av havet (SOU 1972: 43), rapport Hushållning medmark och vatten (SOU 1971:75) upprättad inom ,mUjökontrollutredningens betänkande Lag om hälso- och miljöfarliga varor (SOU1972: 3) samt till resultatet av pågående utredning rörande ett m.iljövårdensinformationssystem. Med hänvisning tillsammanställningen beräknar jag anslaget till . I samband med atttelegramförmedlingen till viss del automatiseras, genom att ATESTO-systemetinförs, bör väderleksbyråns teleavdelning delvis omorganiseras. Jag beräknardärför medel för ytterligare en trafikinspektör som ställföreträdandeavdelningschef och chef för ates-tosektionen, en assistent samt elvaradioassistenter. Jag räknar därvid med att en tjänst som radioöverkontroUör,sex tjänster som radioassistenter, tre tjänster som kansliskrivare samtfjorton tjänster som teleprinterbiträden dras in. Jag har även beräknat medelför ytterligare en byrådirektör inom kansliavdelningen. beräknasförhandlingarna avseende ett europeiskt meteorologiskt centrum för bl. a.medellånga väderprognoser avslutas. del av kostnaderna för deteuropeiska väderprognoscentret beräknas, efter en uppbyggnadsperiod , bli ca 2 milj. kr. För /74 har jag beräknat . för täckande av del av centrets kostnader. Det torde vidareankomma på Kungl. Maj:t att besluta om anslutning till väderprognoscentret. Jag hemställer att Kungl. att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Förvaltningskostnader för budgetåret1973/74 anvisa ett förslagsanslag av . meteorologiska och hydrologiskainstitut: Underhåll av materiel m. m. 1971/72 Utgift 808 000 1972/73 Anslag 1179 000 1973/74 Förslag 1282 000 Beräknadändring 1973/74 Prisomräkning m.m. 4- 127 000 4- 103 000 Underhällav nya automatiska väderstationer -j- 15 000 Underhåll av nyavindmätare 4- 3 000 Underhäll av instrument för väderobserverande fartyg 4-15 000 - UnderhåU av stansande och telesvarande peglar 4- 12 000 Underhållav instrument och mätdammar + 20 000 Oceanografiskastationer -f 70 000 4- 262 000 4- 103 000 Med hänvisning till sammanställningen hemställer jag att Kungl. att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Under håll av materiel m. m. för /74 anvisa ett för slagsanslag av . meteorologiska och hydrologiskainstitut: Nyanskaffning av instrument m. m. 1971/72 Utgift 494 000 Reservation 10 999 1972/73 Anslag 400000 1973/74 Förslag 400000 Utrastning för automatiskmottagning av satellitbilder 200 000 Bandspelareför lagring av teledata 150 000 Materialför försöksverksamheten med isprognoser 150 000 Instrumentför väderobserverande fartyg 25 000 Vindmätarevid fyrplatser 38 000 Nymarkutrustning för de aerologiska stationerna 30 000 Materialför nederbördskemiska nätet 15 000 Molnhöjds-och siktmätare vid timobservationsstationer 50 000 759 000 66 000 60 000 2 200000 4 973 000 Anslaget bör föras upp med oförändrat belopp.Jag hemställer att Kungl. att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Nyanskaffning av instrument m. m.för /74 anvisa ett reservationsanslag av . 1971/72Utgift 1972/73 Anslag 1973/74 Förslag 7163 000 4 550 000 7 234 000 Beräknad ändring 1973/74 Handläggande personal Övrig personal 2 850 000 280 000 9 000 522 000 350 000 224 000 315 000 4- 2 050 000 4- 53 000 4- 50 000 + 256 000 + 2 050 000 4- 53 000 4- 50 000 4- 256 000 4- 275 000 4- 2 684 000 4- 2 684 000 Under /72har inom hydrologiska byrån inrättats en tjänst som förste statshydrolog i Äg25, fyra tjänster som statshydro-log i Äg 24 och en tjänst som förstebyråingenjör i Äg 23. Under föratsättning av bifall till förslaget att underanslaget Förvaltningskost- nåder uppta en tjänst som avdelningsdirektör iBe 5 på institutets personalförteckning bortfaller en tjänst somavdelningsdirektör i Bg 5. Löne-och prisomräkning m.m. (-f .) Anslaget har räknats upp för attkomma i nivå med belastningen . En avdelningsdirektör iBg 5 dras in ( . Med hänvisning tUlsammanställningen hemställer jag att Kungl. att till Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Uppdragsverksamhet för budgetåret1973/74 anvisa ett förslagsanslag av . meteorologiska och hydrologiskainstitut: Väderlekstjänst för luftfarten 1971/72 Utgift 1972/73 Anslag 1973/74 Förslag Beräknad ändring 1973/74 + 1 + 3 (320 000) Kostnader för underhäll av Löne- och prisomräkningm. Mellan och år1971 ökade flygtrafiken på med . Fram till år 1974aviserar luftfartsverket en årlig Prop.1973:1 Bilaga 8 144 ökningav linjefarten med . Med anledning härav måste briefing-tjänsten påBromma flygplats förstärkas med 1 statsmeteorolog i Ae 24 (4- . Den meteorologiskabriefingen vid /har f. n. sådan omfattning attdå endast en meteorolog är i tjänst, dvs. prognosmeteorologen, kanväderbriefing ej lämnas till aUa som begär sådan. Vidare aviseras ca 10 %ökning av enbart linjefarten i FIR fram tUl . Dessutom väntasytterligare en flygplats för linjefart inom FIR med därtill hörandeökning av den meteorologiska tjänsten. Med anledning härav erfordras två meteorologeri tjänst mot nuvarande 9, vilket kräver en ökning av en meteorologi A 18/Ä 22 (. Förutomobservationstjänst vid /som tar i anspråk en mandygnet runt krävs assistenttjänst vid prognos-och briefingavdelningen meduppgift att framställa färddokument, sköta telefaxmottagning, bevakaväderradarn, biträda med meteorologisk områdesövervakning och betjäning avflygplan I luften. Det nuvarande antalet assistenter medger sådan tjänst 8,5tim/dygn. På grund av ökad flygverksamhet i FIR måste mmst 13tim/dygn täckas, varför personalförstärkning med 1 meteorologassistent i Ae 17erfordras (. Över institutets förslag i fråga omväderlekstjänsten för luftfarten har efter remiss yttrande avgetts avluftfartsverket. har av Kungl. Maj:tålagts att vidta åtgärder för att begränsa flygtrafiken på . Ia-waktan härpå vill verket inte tUlstyrka att det totala antalet tjänster underanslaget Väderlekstjänst för luftfarten utökas. Beträffande övriga posterunder anslaget har verket intet att erinra. Med hänvisning till sammanställningenhemstäUer jag att Kungl. att tUl Sverigesmeteorologiska och hydrologiska institut: Väderlekstjänst för luftfarten för /74 anvisa ett förslagsanslagav . Bidrag till väderleksstationer i och påGrönland m. m. 1971/72Utgift 1 981 000 1972/73Anslag 1 576 000 1973/74Förslag 1 048 000 1973:1 Bilaga 8 145 Betydelsefullaförändringar beträffande väderskeppsorganisationen och grunderna för beräkningav rättigheter och förpliktelser i densamma kommer enligt de rekommendationersom antogs vid den sjunde i att genomförasfr. o. m. den 1 juU 1973. Vid oförändrat kostnadsläge för de svensk-norskafartygen kan därigenom ett minskat anslagsbehov av mer än . förutsesför /74. Vid sammanträde i Osloden meUan representanter för svenska och norska myndigheterfastställdes budgetberäkningar, som innebär att på /74 fallerett utgiftsbelopp om . Jämfört med beräkningarna förinnevarande budgetår är det en ökning med . Från utgår vissabidrag tUl fartygsdrivande stater i den mån deras operativa insatser överstigerderas teoretiska ansvarighet i väderskeppsorganisationen. Bidraget tiU Sverigeoch har för /74 faststäUts tiU £ 241 554 vilket är £ 82029 mer än för /73. Det för /74 för ochNorge fastställda bidraget motsvarar ca . Med hänsyn till det ovananförda beräknas utgifterna för de svensknorska väderleksskeppen /74 tUl (5 960 000 4 106 000 =) . Häravbelöper å eller varifrån skall avgå vissaberäknade svenska administrationskostnader om . bidragtUl löpande utgifter för väderleksstationerna i beräknas alltsåför /74 tiU , motsvarande ca 780 000svenska kronor. I förhållande till det för innevarande budgetår beräknadebeloppet . innebär detta en minskning med . I fråga om Sverigesbidrag till kostnaderna för väderleksobservationerna på föreliggerännu ej uppgifter för anslagsberäkningen för /74. harsammankallat en konferens som skall hållas i med de statersom berörs av överenskommelsen av om gemensamfinansiering av vissa flygsäkerhetstjänster på och De beslutsom fattas av denna konferens kan komma att påverka bidraget för kalenderåret 1974.Under föreliggande förhållande föreslår institutet att medel beräknas medoförändrat belopp, , för /74. Det sammanlagdamedelsbehovet under förevarande anslag blir sålunda (780 000 + 268 000 =) . 1973:1 Bilaga 8 145 Institutets beräkning av medelsbehovet förväderleksstationer i och på har inte gett mig anledningtill erinran. Anslaget bör således föras upp med . Jag hemställeratt Kungl. att till Bidrag tillväderleksstationer i och på m. m. för /74anvisa ett förslagsanslag av . Statens väg- ochtrafikinstitut svarar för forsknings- och utvecklingsverksamhet avseendevägar, vägtrafik och vägtrafiksäkerhet i den mån sådana uppgifter inte ankommerpä annan statlig myndighet. Institutet kan ävenutföra forsknings- och utvecklingsarbete avseende andra transport- ochtrafikgrenar, om sådant arbete kan förenas med övrig verksamhet vid institutet. Det åligger institutetsärskilt att bedriva forsknings- och utvecklingsarbete, systematiskinformations- och dokumentationsverksamhet rörande forskning och utvecklingoch därvid sprida kännedom om de resultat som nås i institutets verksamhet.Institutet skall samverka med universitet och högskolor för att främjaundervisningen på de vetenskapliga och tekniska områden som omfattas avinstitutets verksamhet. Institutet utför vidareforsknings- och utvecklingsarbete som uppdragsverksamhet. Ersättningen utgårenligt grunder som fastställs av Kungl. Maj:t eller, efter Kungl. Maj:tsbemyndigande, av institutet. Institutet leds av enstyrelse. Chef för institutet är en överdirektör. Inom institutet finns fyraavdelningar samt en ledningsgrupp med sekretariat. Avdelningarna ärvägavdelningen, trafikant- och fordonsavdelningen, trafikavdelningen ochdriftavdelningen. Antalet anställda omräknattill helårsarbetande uppgick /72 till 145. Väg- och trafikinstitutethar i skrivelse lagt fram förslag till anslag /74. I skrivelse har institutet avgettverksamhetsberättelse för /72. Under institutets förstaverksamhetsår har verksamheten bedrivits inom ramen för två traditionellamyndighetsanslag nämligen E 8. Det första anslaget är ettförslagsanslag avsett att i huvudsak täcka kostnaderna för institutets 1973:1 Bilaga 8 147 allmännakunskapsuppbyggande forsknings- och utvecklingsverksamhet (FoU-verksamhet). Detandra anslaget är ett reservationsanslag från vilket bestrids kostnaderna föranskaffning av utrustning för institutets allmänna verksamhet. I sin anslagsframställning för budgetåret1973/74 har institutet i enlighet med Kungl. Maj:ts uppdrag redovisatverksamheten under följande program. I anslutning härtill har institutetföreslagit att de hittiUsvarande anslagen fr. o. m. /74 ersättsav följande anslag. Bidragtill statens väg- och trafikinstitut Under anslaget som föreslås uppfört medendast ett formellt belopp, bör redovisas institutets hela verksamhet sävälinkomster och utgifter som intäkter och kostnader uppdelade pä programmenVägtransportplanering, Väg, Fordon, Trafikant och Trafikprocess. Inom de olikaprogrammen särredovisas därvid den egna FoU-verksamheten samt tillgångar ochskulder för uppdragsverksamheten. Såsom intäkt bör vidare redovisas bl.a. det belopp som anvisas under anslaget Bidrag tillstatens väg- och trafikinstitut. Anslaget Statens väg- och trafikinstitutföresläs vidare kombineras med en rörlig kredit och i övrigt behandlas sommotsvarande anslag för försöksmyndigheter med programbudgetering som bedriveruppdragsverksamhet. Under anslaget Bidrag till statens väg- och trafikinstitut föreslås de medel anvisas som erfordras förinstitutets egen FoU-verksamhet samt för myndighetsuppgifter inominstitutets verksamhetsområde. Detta anslag motsvarar det nuvarande anslagetStatens väg- och trafikinstitut. Under anslaget Statens väg- och trafikinstitut:Utrustning föreslås de medel anvisas som erfordras för utrustningsanskaffningvid institutet. I förhållande till nuläget bör därvid avses all utrustning ochinte enbart sådan som används i den egna FoU-verksamheten. Kostnader föravskrivning och förräntning bestrids enligt förslaget från resp.programanslag. 1973/74 Förslag il 000 ' Nytt anslag. Under anslaget redovisasinstitutets hela verksamhet uppdelad på de olika programmen. För att lösaeventuellt uppkommande likviditetsproblem hemställer institutet att fådisponera en rörlig kredit. I följande sammanställning redovisas den totalaverksamheten vid institutet. 1971/72 Utfall 1972/73 Beräknat Beräknat 1973/74 4 828 6 854 523 4 900 7 100 617 7 856 5 265 634 5216 7 150 FoU pä uppdrag Statens bidrag 5 265 8 473 7 150 5 850 ' Motsvarar belastningenpå anslaget som för /72 var uppfört med . a. merkostnader tUl följd av lönerörelsesamt för vissa tjänster på övergångsstat. ' Underskottet har täcktsgenom lanspråktagande av vissa reserver från /71. Program V ä g t r a n sp o rtp I a n e r i n g Målet för programmet äratt ta fram underlag för en allsidig belysning av konsekvenserna av olikasystemlösningar. Programmet är att betrakta som överordnat och samlande iförhållande till institutets övriga FoU-program. Inom ramen för programmetsker anknytningen mellan forskning beträffande vägtransportplanering och övrigsamhällsforskning. Verksamheten har f. n.liten omfattning men institutet bedömer efterfrågan av FoU-verksamheten varapotentiellt mycket stor och att den kommer att öka. För att möta dennaefterfrågan erfordras från institutets sida en kraftig satsning inom egenFoU-verksamhet inom programmet. Prop.1973:1 Bilaga 8 149 En följd av att pågående projekt tillövervägande del f.n. faller inom de andra programmen är, att institutet saknarforskare med kompetens inom några av de olika ämnesområden, som konstituerarprogrammet. Det framstår som angeläget att det under /74 skapasresurser för två forskare. Kompetensområdet för den ene bör avsetransportekonomi och för den andre prognosfrågor. Kostnaden för denna resursökninghar beräknats tUl , varav . hänförs till den egnaFoU-verksamheten. Den inom programmet Väg bedrivnaFoU-verksamheten avser att klarlägga i vUka avseenden och i vUken omfattningden naturliga miljön och naturprocesserna påverkar vägbyggandet, vidare att tafram underlag för beslut om vilka undersökningsmetoder som med hänsyn härtUlbör användas vid projektering och byggande av vägar, hur vägar bör konstruerasoch tekniskt utföras samt slutligen vUka olika slag av teknik som bör tillämpasvid driften av vägnätet. Uppdragsvolymenberäknas vara i stort sett oförändrad ellernågot minskande. Vissakvalificerade personella resurser finns f. n. inom institutet. Med hänsyn tUluppdragsverksamhetens utvecklingstendens kan inte resurserna utnyttjas på ettsätt som från effektivitets- och lönsamhetssynpunkt är önskvärd. Om ekonomiskaresurser tillförs institutet kan den kvalificerade personalen behållas. Iannat fall står institutet inför betydande personalproblem. Kostnaderna för debehövliga ökade resursema beräknas till , vUket belopp i sin helhetär att hänföra tUl den egna FoU-verksamheten. Kravet pä ökad säkerhet i trafiken harbl. a. tagit sig uttryck i att föreskrifter rörande nya fordons konstraktionoch utrastning successivt införts. Föreskriftema har i viss utsträckningkunnat baseras på faktaunderlag från FoU-verksamhet i och utomlands. Iflera fall har man emellertid saknat underlag i önskad omfattning för att kunnabedöma behovet av vissa förskrifter liksom den närmare utformningen av dessa.Detsamma gäller underlag för att man skall kunna följa upp effekten av infördakrav. Uppdragsvolymeninom programmet bedöms öka . Institutetbedömer det vara angeläget med en förstärkning av resurserna i fråga omteknisk utrastning. Detta gäller i första hand i anslutning till den fortsattautbyggnaden av den befintliga fordonssimulatorn Prop.1973:1 Bilaga 8 150 Forskningen rörande fordonets dynamik, anpassningen mellanfordonet och människan som förare, utbildningen till förare m. fl. problembedrivs i allt högre grad med hjälp av teoretiska analyser, vars giltighetprövas experimentellt. Om forskningen skall kunna utnyttja de kunskaper, som finns på det fordonstekniska området, krävs tillgäng till modernsimuleringsteknik i olika former för att kunna studera människans förmåga atthandha och behärska olika fordonstyper och olika kritiska situationer samtstudera utbildningsmetodik m. m. Vidare erfordras en förstärkning med enforskare avseende problemområdet fordon-miljö-interaktion. Resursökningarnaberäknas kosta , varav . hänförs till den egnaFoU-verksamheten. Den ökande bUtrafiken medför att frågornarörande trafiksäkerheten blir alltmer komplicerade som de kräver attsnabba och effektiva åtgärder vidtas. Trafiksäkerhetsforskningen utgör ettviktigt instrument vid handläggningen av dessa frägor. Mot bakgrand härav och med betoning avbehovet att klarlägga sambandet mellan trafiksäkerheten och olika förhållandenrörande vägen, fordonet och trafikanten framhålles att det är av särskilt värdeatt de beteendevetenskapliga faktorerna bättre kan beaktas i nära sammanhangmed de mera tekniskt betonade insatsema. Intitutetanser sig f. n. inte böra lägga fram förslag till utökning av dentrafikmedicinska verksamheten men bedömer det angeläget med en förstärkninginom det beteendevetenskapliga området med en forskare. Kostnaden förresursökningen beräknas till , varav . hänförs till denegna FoU-verksamheten. Vägen, fordonet och trafikanten är dekomponenter, vilka sammantagna konstituerar trafikprocessen. Forskning rörandede enskilda komponenterna bedrivs som framgått ovan inom ramen för resp.program. I korthet kan sägas, att FoU-verksamheten inom programmet Trafikprocessomfattar trafik- och olycksanalyser i syfte att erhålla modeller, vilkaavbildar verkligheten och gör det möjligt att förutsäga olika trafik- ocholycksvariabler under varierande föratsättningar. Forskningen omfattar ävenuppföljning av olika åtgärders effekt pä trafiken. Uppdragsvolymenbedöms öka nägot på kort sikt. Om kommunala organ kommer att anlita institutetstjänster kan man förvänta en markant ökning. Institutets resurser bör ökas med enforskare med statistisk inriktning. Resursökningen beräknas kosta ,varav . hänförs till den egna FoU-verksamheten. 1973:1 Bilaga 8 i5i Viss t r a f i k s ä k e r h e t s f o r s k ni n g Vid institutet finnsinrättat fyra tjänster för forskare i lönegrad A 28 samt bedrivs vissforskningsverksamhet inom områdena trafikmedicin och trafiksäkerhet somöverförts till institutet från förutvarande trafiksäkerhetsrådet och som f. n.finansieras av transportforskningsdelegatio-nen. Institutet föreslår attdenna trafiksäkerhetsforskning finansieras inom ramen förinstitutets egen FoU-verksamhet i stället för inom uppdragsverksamheten. Dettamnebär att erforderliga medelsresurser måste ställas till institutetsförfogande. Institutet föreslår för ändamålet en medelsuppräkning /74 under egen FoU-verksamhet med . inkl. pris- ochlöneomräkning. För innevarande budgetärhar anvisats . Under rubriken redovisasbl. a. den internationella verksamheten. Denna tenderar att kraftigt öka.Vidare måste man räkna med att den egna forskningen medför ett allt större kravpå information rörande forskningsresultaten inte minst gentemot utlandet. Ävenolika omlokaliseringsuppgifter beräknas ta i anspråk tid för allt fler av institutetstjänstemän allt eftersom förberedelsearbetet fortskrider. Mot bakgrund härav bedömsbehovet av ökade resurser för myndighetsuppgifter till , varav . för pris- och löneomräk- Institutet har /74 föreslagit att verksamheten redovisas pä riksstaten underett förslagsvis betecknat, formellt anslag på . i enlighet med vad somgäller för vissa myndigheter som deltar i programbudgetförsöken.