prop · FW03140 · 1973-12-31 00:00:00 — 8.Claims in respect of expenses reasonably incurred or sacrifices reasonablymade by the. owner voluntarily to prevent or minimize pollution damage shallrank equaUy with other claims against the fund. Thefranc mentioned in this Artide shall be a unit consisting of sixty-five and a half mUligrams of gold of millesimal fineness nine hundred. The amount men tioned in paragraph 1 of this Artide shall be converted into the national currency of the State in which the fund is being con stituted on the basis of the official value of that currency by reference to the unit de- fined above on the date of the constitution of the fund. For the purpose of this Artide the ship's tonnageshall be the net tonnage of the ship with the addition of the amount deductedfrom the gross tonnage on ac-count of engine room space for the purpose ofascertaining the net tonnage. In the case of a ship which cannot be measured inaccordance with the normal rules of tonnage measurement, the ship's tonnageshall be deemed to be 40 per cent of the weight in tons (of 2240 Ibs) of oUwhich the ship is capable of carrying. The insurer or other person providing financialsecurity shall be entitled to constitute a fund in accordance with this Artideon the same conditions and having the same effect as if it were constituted bythe owner. Such a fund may be constituted even in the event of the actual faultor privity of the owner but its constitution shall in that case not préjudicethe rights of any daimant against the owner. Pourautant qu'elles soient raison nables, les dépenses encourues et les sacri fices consentis volontairement par le pro priétaire aux fins d'éviter ou de réduire une poUution lui conférent sur le fonds des droits équivalents å ceux des autres créan ciers. Le franc mentionnédans cet artide est une unité constituée par soixante-cinq miUi- grammes et demi d'or au titre de neuf cent milliémes de fin. Le montant mentionné au paragraphe 1 du present artide sera converti dans la nationale de TEtat dans lequel le fonds doit étre constitué; la con version s'effectuera suivant la offi cielle de cette par rapport å Tunité définie ci-dessus ä la date de constitution du fonds. Aux fins du present artide, onen-tend par jauge du navire la jauge nette, augmentée du volume qui, å raisonde occupé par les appareUs moteurs, a été déduit de la jauge brate pourdéter-miner la jauge nette. Lorsqu'U s'agit d'un navire qui ne peut étre jaugéconformément aux régles usuelles de jaugeage, la jauge est réputée égale å 40pour cent du poids, ex-primé en de 2 240 livrés, des hydrocarbures quele navire peut transporter. L'assureur ou toute autrepersonne dont émane la garantie financiére peut constituer un fondsconformément au present artide aux mémes conditions et avec les memes effetsque si le fonds était constitué par le propriétaire. Un tel fonds peut étreconstitué méme en cas de faute personnelle du propriétaire mais la constitutionne porte pas atteinte, dans ce cas, aux droits qu'ont les victimes vis-å-vis dupropriétaire du navire. 1.Where the owner, after an incident, has constituted a fund in accordance withArtide V, and is entitled to limit his liability, (a)no person having a daim for poUution damage arising out of that incident shallbe entitied to exercise any right against any other assets of the owner inrespect of such daim; 1.Lorsque, apres I'événement, le propriétaire a constitué un fonds enapplication de rartide V et est en droit de limiter sa responsabilité, a) aucun droit åindemnisation pour dommages par pollution résultant de révénement ne peutétre exerce sur d'autres biens du propriétaire, 8.Krav som hänför sig till skäliga utgifter och förluster som ägaren frivilligtådragit sig för att förhindra eller begränsa skada genom förorening skalljämställas med andra krav mot fonden. Denfranc som avses i denna artikel är en enhet bestående av sextiofem och ett halvt mUUgram guld av niohundra tusende lars finhet. Det i första stycket i denna ar tikel nämnda beloppet skall omräknas tUl det inhemska myntslaget i den stat där fon den upprättas. Omräkningen skall ske efter detta myntslags officiella värde i förhållan de till den ovan definierade enheten den dag då fonden upprättades. 1 denna artikel avses medfartygets dräktighet dess nettodräktighet, ökad med den rymd som med hänsyn tiUdet utrymme, vilket upptages av maskineriet för drivkraften, dragits fränbrattodräktigheten för att bestämma nettodräktigheten. Beträffande fartyg somej kan mätas enligt vanliga regler för mätning av dräktighet skall dräktighetenanses vara av vikten i ton (om 2 240 Ibs) av den olja som fartygetkan lastas med. Försäkringsgivaren eUer annansom ställt ekonomisk säkerhet har rätt att upprätta en fond enligt dennaartikel på samma villkor och med samma verkan som om den hade upprättats avägaren. Sådan fond får upprättas även i fall av fel eller försummelse av ägarensjälv, men dess upprättande skall i sådant fall ej inverka på någon fordringsägaresrättigheter mot ägaren. 1.Har ägaren efter en olycka upprättat en fond enligt artikel V och är han berättigadatt begränsa sin ansvarighet. (a)får krav på ersättning för skada genom förorening som orsakats av denna olyckaicke göras gällande mot annan ägaren tillhörig egendom; (b) the Court or othercompetent authority of any order the release of any shipor other property be-longing to the owner which has been ar-rested in respectof a daim for pollution damage arising out of that incident, and shaU simUarlyrelease any bail or other security fumished to avoid such arrest. b) le tribunal ou autreautorité compétente de, tout Etat contractant ordonne la du navireou autre bien appartenant au propriétaire, saisi å la suite d'une demande enreparations pour les dommages par pollution causés par le méme evénement, etagit de méme a Tégard de toute caution ou autre garantie déposée en vue d'évUerune telle saisie. The foregoing shall,however, only apply if the daimant has access to the Court administering thefund and the fund is actually avaUable in respect of his daim. Les dispositionsprécédentes ne s'appli-quent toutefois que si le demandeur a accés au tribunalqui contröle le fonds et si le fonds peut effectivement étre utUisé pourcouvrir sa demande. 1.The owner of a ship registered in a and carrying more than2,000 tons of oU in bulk as cargo shall be required to maintain Insurance orother financial security, such as the guarantee of a bank or a certificatedelivered by an international compensation fund, in the sums fixed by applyingthe limits of liability prescribed in Artide V, paragraph 1 to cover hisliabUity for pollution damage under this Convention. 2.A certificate attesting that Insurance or other financial security is in forcein accordance with the provisions of this Convention shall be issued to eachship. It shall be issued or certified by the appropriate authority of the Stateof the ship's registry after determining that the requirements of paragraph 1of this Artide have been com-plied with. This certificate shall be in the formof the annexed model and shall con-tain the following particulars: (a) name of ship and port ofregistration; (b) name and principal place ofbusiness of owner; (c) type of security; (d) nameand principal place of business of insurer or other person giving security and, where appropriate, place of business Le propriétaire d'un navireimmatriculé dans un Etat contractant et transportant plus de 2 000 tonnesd'hydrocarbures en vrac en tant que cargaison est tenu de souscrire uneassurance ou autre garantie financiére, teUe que cautiormement bancaire oucertificat délivré par un fonds international d'indemnisation, d'un montantfixé par application des limites de responsabUité prévues ä rartide V,paragraphe 1, pour couvrir sa responsabilité pour dommage par pollutionconformément aux dispositions de la présente Convention. Un certificat attestant qu'uneassurance ou garantie financiére est en cours de vali-dité conformément auxdispositions de la présente Convention est délivré pour chaque navire. Il estdélivré ou vise par Tautorité compétente de TEtat d'immatriculation qui doits'assurer que le navire satisfait aux dispositions du paragraphe 1 du presentartide. Le certificat doit étre conforme au modéle joint en annexe et comporterles renseignements suivants: a) nom du navire et portd'immatricula-tion; b) nom et lieu du principalétablissement du propriétaire; c) type de garantie; d) nomet lieu du principal établissement de Tassureur ou autre personne accordant la garantie et, le cas échéant, lieu de Téta- (b)skall domstol eller annan behörig myndighet i fördragsslutande stat förordna omhävande av handräckningsåtgärd med avseende på ägaren tillhörigt fartyg ellerannan honom tillhörig egendom, som blivit föremål för sådan åtgärd i anledningav anspråk på ersättning för skada genom förorening som orsakats av dennaolycka, och skall likaledes frige borgen eller annan säkerhet som ställts föratt undvika sådan handräckningsåtgärd. 2.Vad ovan stadgas skall emellertid endast gälla om den som gör anspråk påersättning har rätt att föra talan vid den domstol som förvaltar fonden ochfonden faktiskt är tillgänglig såvitt avser hans anspråk. Ägaren av ett fartyg som ärregistrerat i fördragsslutande stat och som befordrar olja somlast i bulk är skyldig att ha försäkring eller annan ekonomisk säkerhet, såsombankgaranti eller certifikat utfärdat av en internationell ersättningsfond, pådet belopp som erhålles med tillämpning av vad i artikel V första stycket stadgasom begränsning av ansvarigheten för att täcka hans ansvarighet för skada genomförorening enligt denna konvention. För varje fartyg skall utfärdasett certifikat, som innefattar bevis om att försäkring eller annan ekonomisksäkerhet är gällande enligt bestämmelserna i denna konvention. Certifikatetskall utfärdas eUer bestyrkas av behörig myndighet i fartygetsregistreringsstat, sedan myndigheten fastställt att föreskriftema i förstastycket i denna artikel har uppfyllts. Certifikatet skall vara uppställt iöverensstämmelse med bifogade formulär och skall innehålla följande uppgifter: (a) fartygets namn ochregistreringsort; (b) ägarens namn och den ort därhans huvudsakliga verksamhet bedrivs; (c) säkerhetens art; (d) beträffandeförsäkringsgivare eller an nan som ställt säkerhet dennes namn och den ort där dennes huvudsakliga verksam- wherethe Insurance or security is established; (e)period of validity of certificate which shaU not be longer than the period ofvalidity of the Insurance or other security. The certificate shall be in theofficial language or languages of the issuing State. If the language used isneither English nor French, the text shall include a translation into one ofthese languages. The certificate shall be carriedon board the ship and a copy shall be deposited with the authorities who keepthe record of the ship's registry. or other financialsecurity shall not satisfy the requirements of this Artide if it can cease,for reasons other than the expiry of the period of validity of the Insurance orsecurity specified in the certificate under paragraph 2 of this Artide, beforethree months have elapsed from the date on which notice of its termination isgiven to the authorities referred to in paragraph 4 of this Artide, unless thecertificate has been surrendered to these authorities or a new certificate hasbeen issued within the said period. The foregoing provisions shall simUarlyapply to any modification which results in the insurance or security no longersatisfying the requirements of this Artide. of registry shall,subject to the provisions of this Artide, déterminé the conditions of issue andvalidity of the certificate. Certificates issued orcertified under the authority of a be accepted by otherContracting States for the purposes of this Convention and shall be regarded byother Contracting States as having the same force as certificates issued orcertified by them. A may at any time request consultationwith the State of a ship's registry should it be-lieve that the insurer orguarantor named in the certificate is not financially capable of meeting theobligations imposed by this Convention. daim for compensation forpollution damage may be brought directly against blissementauprés duquel 1'ou la garantie a été souscrite; e)la période de validité du certificat, qui ne saurait excéder celle deTassurance ou de la garantie. Le certificat est établi dansla langue ou les langues officielles de TEtat qui le délivré. Si la langueutilisée n'est ni Tanglais ni le frangais, le texte comporte une traduc-tiondans de ces langues. Le certificat doit se trouver äbord du navire et une copie doit en étre déposée auprés du service qui tient leregistre d'im-matriculation du navire. ou autre garantiefinanciére ne satisfait pas aux dispositions du present artide si elle peutcesser ses effets, pour une raison autre que Texpiration du délai de validitéindiqué dans le certificat en application du paragraphe 2 du present artide,avant Texpiration d'un délai de trois mois ä compter du jour ovi préavis en aété donné å Tautorité citée au paragraphe 4 du present artide, å moins que lecertificat n'ait été restitue ä cette autorité ou qu'un nouveau certificatvalable n'ait été délivré avant la fin de ce délai. Les dispositions quiprécédent s'appliquent également å toute modification de Tassurance ou garantiefinanciére ayant pour effet que celle-ci ne satisfait plus aux dispositions dupresent artide. L'Etat d'immatriculationdéterminé les conditions de délivrance et de validité du certificat, sousréserve des dispositions du present artide. Les certificats délivrés ouvises sous la responsabUité d'un Etat contractant sont re-connus par d'autresEtats contractants å toutes les fins de la présente Convention et sontconsidérés par eux comme ayant la méme que les certificats délivrés etvises par eux-mémes. Un Etat contractant peut a tout moment å TEtatd'immatriculation de procéder å un échange de vues s'U estime que Tassureur ougarant porté sur le certificat n'est pas financiére-ment capable de faire faceaux obligations imposées par la Convention. Toute demande en reparation dedommages dus å la pollution peut étre formée hetbedrivs samt i förekommande fall den ort där försäkringen utfärdats ellersäkerheten ställts; (e)certifikatets gUtighetstid, som icke får vara längre än gUtighetstiden förförsäkringen eller säkerheten. Certifikatet skall upprättas pådet eller de officiella språken i den stat som utfärdat certifikatet. Om detspråk som användes är varken engelska eller franska, skall certifikatetinnehålla en översättning till ett av dessa språk. Certifikatet skall medföras ombordpå fartyget och en avskrift skall deponeras hos fartygetsregistreringsmyndighet. Försäkring eUer annan ekonomisksäkerhet uppfyller icke föreskriftema i denna artikel om den kan upphöra attgälla, av annan orsak än att den tid för försäkringens eller säkerhetensgUtighet som enligt andra stycket i denna artikel angivits i certifikatet gåttut, innan förflutit från den dag då meddelande om uppsägninglämnats till den myndighet som avses i fjärde stycket i denna artikel, såvidaicke certifikatet har återlämnats tUl denna myndighet eller nytt certifikathar utfärdats före utgången av denna frist. Vad nu sagts skall även gällabeträffande varje ändring som leder till att försäkringen eller säkerheten ejlängre uppfyller föreskrifterna i denna artikel. Om ej annat följer av vad somstadgas i denna artikel skaU registreringsstaten fastställa vUlkoren förutfärdande av certifikat och för dess giltighet. Vid tUlämpningen av dennakonvention skall certifikat, som utfärdats av eller bestyrkts enUgtbemyndigande av fördrags-slutande stat, godtagas av andra fördragsslutandestater och skall av dessa stater anses ha samma giltighet som certifikat utfärdadeeller bestyrkta av dem. Anser fördragsslutande stat att den i certifikatet angivnaförsäkringsgivaren eller garanten icke är ekonomiskt i stånd att uppfylla deförpliktelser som följer av denna konvention, får denna stat när som helstbegära överläggning med fartygets registreringsstat. Talan om ersättning för skadagenom förorening får föras direkt mot försäkrings- theinsurer or other person providing financial security for the owner's liabilityfor pollution damage. In such case the defendant may, irrespective of theactual fault or privity of the owner, avaU himself of the limits of liabilityprescribed in Artide V, paragraph 1. He may further avail himself of thedefences (other than the bankraptcy or winding up of the owner) which the ownerhimself would have been entitled to invoke. Furthermore, the defendant mayavail himself of the defence that the pollution damage resulted from thewilful mis-conduct of the owner himself, but the defendant shall not avaUhimself of any other defence which he might have been entitied to invoke inproceedings brought by the owner against him. The defendant shall in any eventhave the right to require the owner to be joined in the proceedings. Anysums provided by insurance or by other financial security maintained in ac cordance with paragraph 1 of this Artide shall be avaUable exdusively for the satis- faction of claims under this Convention. not permit a ship under its flag to which this Artide applies to trade unless a certificate has been ssuedunder paragraph 2 or 12 of this Artide. Subjectto the provisions of this Ar tide, each ensure, under its national législation, that insurance or other security to the extent specified in paragraph 1 of this Artide is in force in respect of any ship, wherever registered, entering or leaving a port in its territory, or arriving at or leaving an off-shore terminal in its territorial sea, if the ship actually more than 2,000 tons of oU in bulk as Cargo. 12.If insurance or other financial security is not maintained in respect of a shipowned by a , the provisions of this Artide relating theretoshall not be applicable to such ship, but the ship shall directementcontre Tassureur ou la personne dont émane la garantie financiére couvrant laresponsabUité du propriétaire pour les dommages par pollution. un tel cas,le défendeur peut, qu'il y ait eu ou non faute personnelle du propriétaire, seprévaloir des limites de responsabilité prévues å rartide V, paragraphe 1. Ledéfendeur peut en outre se prévaloir des moyens de défense que le propriétaireserait lui-méme fondé å invoquer, excepté ceux tirés de la faUlite ou mise enliquidation du propriétaire. Le défendeur peut de surcroit se prévaloir du faitque les dommages par pollution résultent d'une faute intentionnelle du propriétairelui-méme, mais il ne peut se prévaloir d'aucun des autres moyens de défensequ'il aurait pu étre fondé a invoquer dans une action intentée par lepropriétaire contre lui. Le défendeur peut dans tous les cas obliger le propriétaireå se joindre å la pro-cédure. Toutfonds constitué par une ou autre garantie financiére en application du paragraphe 1 du present artide n'est disponible que pour le réglement des in- demnités dues en vertu de la présente vention. Un Etat contractant n'autorisepas un navire soumis aux dispositions du present artide et battant son pavUlonå commercer si ce navire n'est pas muni d'un certificat délivré en applicationdu paragraphe 2 ou 12 du present artide. Sous réserve des dispositionsdu present artide, chaque Etat contractant veiUe å ce qu'en vertu de salégislation nationale, une ou autre garantie financiére correspondantaux exigences du paragraphe 1 du present artide couvre tout navire, quel quesoit son lieu d'immatriculation, qui entré dans ses ports ou qui les quitte ouqui arrive dans des installations terminales situées au large des cotes dans samer territoriale ou qui les quitte, s'il transporte effectivement plus de 2000 d'hydro-carbures en vrac en tant que cargaison. Si un navire qui est lapropriété de TEtat n'est pas couvert par une ou autre garantiefinanciére, les dispositions pertinentes du present artide ne s'appliquent paså ce navire. Ce navire doit toutefois givareeller annan som ställt ekonomisk säkerhet för ägarens ansvarighet för skada genomförorening. I sådant fall har svaranden rätt att, oberoende av om ägaren självgjort sig skyldig tUl fel eller försummelse, åtnjuta de begränsningar iansvarigheten som föreskrivs i artikel V första stycket. Han får vidare göragällande de invändningar som ägaren skulle ha fått göra gällande, med undantagav invändning grundad på att ägaren försatts i konkurs eller trätt i likvidation.Därjämte får svaranden åberopa att skadan genom förorening orsakats genomuppsåtlig handling av ägaren själv, men han får ej göra gällande andrainvändningar som han skulle ha varit berättigad att åberopa i rättegång ivilken ägaren för talan mot honom. Svaranden har i vart fall rätt att fåägaren instämd i målet. Beloppsom härrör från försäkring eller arman ekonomisk säkerhet som avses i första stycket i denna artikel får användas endast för betalning av ersättning enUgt denna konvention. Fördragsslutande stat får icketillåta att sjöfart bedrivs med fartyg, som för dess flagga och beträffandevilket denna artikel är tillämplig, om icke certifikat har utfärdats enligtandra eller tolfte stycket i denna artikel. Om ej annat följer av vad idenna artikel stadgas skall varje fördragsslutande stat med tUlämpning av sinnationella lagstiftning tillse att försäkring eller annan säkerhet i denomfattning som anges i första stycket i denna artikel är gällande för varjefartyg, var det än är registrerat, som anlöper eller lämnar en hamn inom dessområde eller en icke landbaserad tilläggsplats belägen inom dessterritorialvatten, om fartyget faktiskt befordrar olja somlast i bulk. Om försäkring eller annan ekonomisksäkerhet ej vidmakthålles beträffande fartyg som äges av fördragsslutande stat,skall de bestämmelser i denna artikel som avser försäkring eller säkerhet ickeäga till- carry a certificate issuedby the appropriate authorities of the State of the ship's registry stating thatthe ship is owned by that State and that the ship's liability is covered withinthe limits prescribed by Artide V, paragraph 1. Such a certificate shallfollow as closely as practicable the model prescribed by paragraph 2 of thisArtide. étre muni d'un certificatdélivré par les autorités compétentes de TEtat d'immatri-culation attestant quele navire est la propriété de cet Etat et que sa responsabilité est couvertedans le cadre des limites prévues a 1'article V, paragraphe 1. Ce certificatsuit d'aussi prés que possible le modéle prescrit au paragraphe 2 du presentartide. Rightsof compensation under tiiis Convention shall be extinguished unless an actionis brought thereunder within three years from the date when the damage occurred.However, in no case shall an action be brought after six years from the dateof the incident which caused the damage. Where this incident consists of aseries of occurrences, the six years' period shall ran from the date of thefirst such occurrence. 1.Where an incident has caused pollution damage in the territory indudmg theterritorial sea of one or more Contracting States, or preventive measures havebeen taken to prevent or minimize pollution damage in such territory indudingthe territorial sea, actions for compensation may only be brought in the Courtsof any such or States. Reasonaljle notice of any such actionshall be given to the defendant. Each shallensure that its Courts possess the necessary jurisdiction to entertain suchactions for compensation. After the fund has beenconstituted in accordance with Artide V the Courts of the State in which thefund is constituted shaU be exdusively competent to determuie all mattersrelating to the apportionment and distribution of the fund. 1.Any judgment given by a Court with jurisdiction in accordance with Artide IX whichis enforceable in the State of origin