prop · FW03140 · 1973-12-31 00:00:00 — Dessa bestämmelser bör gälla även i fråga omförbud som meddelats enligt 12 a §. På grund härav har 13 § kompletterats såatt den även gäller beslut som meddelats enligt 12 a §. T1972 års lag föreskrivs vidare i 14 § att om beslut enligt 11 § första stycketinom meddelats av annan än chefen för den avdelning till vilkenfrågor om säkerheten på fartyg hör (sjösäkerhetsdirektören), beslutet genastskaU underställas denne. Detsamma gäller om beslutet meddelats av annanmyndighet. Beslutet skall dock gälla till dess överprövande myndighet bestämmerannat. Beslut enligt 11 § grundas huvudsakligen på en bedömning avfartygsteknisk och naviga-torisk art. Ett förbud eller föreläggande enligtnämnda paragraf kan innebära ett allvarligt ingrepp i handhavande av fartyg.Genom att beslut skall underställas när det har meddelats av annan änsjösäkerhetsdirektören ges garantier för att frågan snabbt prövas av ensärskUt kvalificerad befattningshavare. Denbedömning som skall ligga till grand för beslut om förbud enligt denföreslagna 12 a § är av annat slag. I sådana fall gäller det endast attkonstatera om försäkringsskyldigheten uppfyllts eller inte. Hur denna kontrollskall företas bör såsom anförts i den allmänna motiveringen (avsnitt 13.5)regleras i administrativ ordning. Någon underställning av beslut om förbudenligt 12 a § bör därför inte ske. Däremot erfordras särskildabesvärsbestämmelser. Enligt 19 § i dess nugällande lydelse får talan inte föras mot sådant beslut om förbud ellerföreläggande som skall underställas sjösäkerhetsdirektörens prövning. Talanmot beslut av sjösäkerhetsdirektören förs hos kammarrätten. Har myndighet sominte är central förvaltningsmyndighet meddelat beslut i annan fråga än sådansom fordrar underställning, förs talan mot beslutet hos . eller annan central förvaltningsmyndighet har meddelat sådantbeslut, förs talan mot detta hos Kungl. Såsomnyss anförts skall beslut i frågor som avses i 12 a § inte fattas av ellerunderställas sjösäkerhetsdirektören. Beslut meddelat av ellerannan central förvaltningsmyndighet i sådan fråga bör överklagas tillkammarrätten. En bestämmelse härom har tagits in i 19 § första stycket. Enligtdenna paragraf i dess nuvarande lydelse döms den som uppsåtligen eller avoaktsamhet överträder förbud som meddelats enligt 11 § första stycket tiU bötereller fängelse i högst . Straffbestämmelsen skall enligt förslaget gäUaäven överträdelse av förbud enligt 12a§. Dennaparagraf innehåller i sin nuvarande lydelse en bestämmelse, enligt vilkenfartygets redare eller ägare döms som om han själv begått gärningen om förbudenligt 11 § första stycket överträds. Som förutsättning för straffbarhet gälleratt ägaren eller redaren haft eller bort ha vetskap om gärningen. Som anfördes vidinförandet av lag (prop. 1972: 38 s. 77) är enligt allmänna principerbrottsbalkens medverkansregler tillämpliga i fråga om brott som avses i 21 §.Dessa medverkansregler bör tillämpas i första hand. Det finns emellertidsituationer i vilka medverkansregler inte medger attstraffansvar utkrävs i tillräcklig omfattning för att hos dem som ytterst haransvaret för fartygets drift inskärpa vikten av att lagens regler följs.Sådana skäl låg till grund för bestämmelsen om straffansvar för redare ochägare i förevarande paragraf. Försäkringsplikten ävUarenligt den föreslagna lagen om ansvarighet för oljeskada fartygets ägare. Ärdenne och fartygets redare skUda personer är det emellertid redaren som äransvarig för fartygets drift och som i första hand har ansvaret för att förbudsom meddelats enligt 12 a § iakttas. Som framgår av stadgandets formuleringkan redaren eller ägaren straffas även om endast oaktsamhet kan läggas honomtUl last. Av allmänna straffrättsliga principer följer att redaren eller ägareninte skall straffas, om han gjort vad som skäligen kan fordras av honom för attförebygga eller hindra brottet. Attredaren eller ägaren döms med tUlämpning av 24 § utesluter inte ansvar förgärningsmannen och inte heller att annan medverkande döms enligt vanligamedverkansregler. Med hänsyn till detintresse svenska staten har av att förbud som meddelats av svensk myndighetåtlyds, måste en överträdelse av förbud enligt 12 a § anses vara sådant brottmot som avses i 2 kap. 3 § tredje punkten brottsbalken.Straffbestämmelsen i förevarande paragraf är därför tillämplig även om dettabrott anses ha begåtts utom riket. Detsamma gäller givetvis i fråga om bestämmelseni 21 §. 15.5Förslaget till lag om ändring i lagen (1966: 664) med vissa bestämmelser omimmunitet och privilegier Enligt2 § lagen (1966: 664) med vissa bestämmelser om immunitet och privilegieråtnjuter vissa i paragrafen uppräknade internationella organisationer immunitetoch privilegier enligt vad som bestämts i stadga eller avtal som är i kraft iförhållande till . I artikel 34 i fondkonventionen föreskrivs att den internationella oljeskadefondenhar rätt till skattefrihet i vissa angivna avseenden. I fråga om de närmarebestämmelsema hänvisas till vad som anförts i redogörelsen för konventionensinnehåll (avsnitt 8.3). På grand härav har den internationella oljeskadefondenintagits i den förteckning över internationella organisationer som finns i 2 §i lag. Det här föreslagnatillägget tUl lag bör träda i kraft med attfondkonventionen blir bindande för . Maj:t bör därför bemyndigasatt förordna om lagens ikraftträdande. Lagom ansvarighet för oljeskada till sjöss 1 § I denna lag förstås med olja:beständig olja, såsom råolja, eldningsolja, tjock dieselolja, smörjolja ochvalolja; oljeskada:dels skada, som uppkommit genom förorening orsakad av olja, vilken föres ombordpå fartyg och som tUlfogats person eller egendom utanför fartyget, delskostnad och skada orsakad av förebyggande åtgärder; olycka:sådan händelse eller serie händelser med samma ursprang som orsakar oljeskada; förebyggandeåtgärd: varje åtgärd som varit skäligen påkallad för att förhindra ellerbegränsa oljeskada genom förorening och som vidtagits efter det en olyckainträffat; ägare av fartyg: den somär registrerad som fartygets ägare eller, om registrering ej skett, den somäger fartyget; i fråga om fartyg som äges av en stat och brukas av ett bolag,vilket i denna stat är registrerat som fartygets brukare, skaU dock bolagetanses som ägare; franc: en enhetinnehållande sextiofem och guld av niohundra tusendelarsfinhet; fartygs dräktighet: dessnettodräktighet ökad med det maskinrum som vid bestämmande av nettodräktighetendragits från bruttodräktigheten eller beträffande fartyg, som ej kan mätasenligt vanliga regler för mätning av dräktighet, av vikten i ton avden olja som fartyget kan föra; ansvarighetskonventionen:den i avslutade konventionen om ansvarighet förskada orsakad av förorening genom olja; konventionsstat:stat som tUlträtt ansvarighetskonventionen. Vidtillämpning av denna lag skall med fartyg jämställas varje annan flytandeanordning som användes tUl sjöss. 2 §Denna lag äger tUlämpning på oljeskada, som uppkommit i Sve rige eller annan konventionsstat och orsakats av fartyg, som befordrar olja som last i lös vikt (bulklast), samt på kostnad för förebyggande åt gärder som vidtagits för att förhindra eller begränsa sådan skada i Sve rige eller annan konventionsstat. Ifräga om lagens tillämplighet på krigsfartyg och vissa andra statsfartyg samtfartyg som icke befordrar olja som bulklast gäUer bestämmelserna i 22 §. Denna lag tillämpas utanhinder av eljest gällande regler om tiUämplig lag. Bestämmelserna i denna lagtillämpas ej om eller i den mån en sådan tillämpning skulle vara oförenlig medSveriges förpliktelser enligt internationellt fördrag. 3 §Oljeskada ersattes av fartygets ägare, även om varken ägaren eller nägon för vUken han svarar varit våUande tUl skadan. Utgörs den olycka som orsakade skadan av en serie händelser, åvUar ansvaret den som var ägare av fartyget vid den första av dessa händelser. Ägarenär dock fri från ansvarighet om han visar att skadan 1. orsakats av krigshandling ellerliknande handling under väpnad konflikt, inbördeskrig eller uppror eller av ennaturhändelse av osedvanlig karaktär, som inte kunnat undvikas och varsföljder inte kunnat förhindras, eller 2. i sin helhet vållats av tredjeman med avsikt att orsaka skada, eller 3. i sin helhet orsakats genom feleller försummelse av svensk eller utländsk myndighet vid fullgörandet avskyldighet att svara för underhäll av fyrar eller andra hjälpmedel förnavigering. Ifråga om verkan av medvållande på den skadelidandes sida gäller 5 kap. 5 §skadeståndslagen (1972: 207). 4 §Anspråk pä ersättning för oljeskada som omfattas av ersättnings bestämmelserna i denna lag får ej göras gällande mot fartygets ägare i annan ordning än som föreskrives i lagen. Anspråk som avses i förstastycket får ej göras gällande mot fartygets redare, som icke är ägare, och ejheller mot befraktare eller annan som i redarens stäUe handhar fartygets drifteller mot avlastare, lastemottagare, lastägare, lots eller någon som utan atttillhöra besättningen utför arbete i fartygets tjänst. Har skada uppkommit isamband med bärgning av fartyget eller lasten eller i samband med förebyggandeåtgärder, gäller vad nu sagts även i fråga om bärgaren eller den som vidtagitsådana åtgärder, såvida icke bärgningen eller de förebyggande åtgärdernavidtagits i strid mot myndighets förbud eller, om de vidtagits av annan änmyndighet, trots uttryckligt och befogat förbud av fartygets eUer lastensägare. Anspråksom avses i första stycket får ej heller göras gällande mot den som är anställdhos fartygets ägare eller hos person som avses i andra stycket. Vad som utgivits iersättning för oljeskada enligt denna lag får icke krävas åter av lots, bärgareeller den som vidtagit förebyggande åtgärder eller person som avses i tredjestycket annat än om den mot vUken anspråket riktas har vållat skadanuppsåtligen eller av grov vårdslöshet. 5 §Fartygets ägare har rätt att för varje olycka begränsa sin ansvarig het enligt denna lag till ett belopp motsvarande för ton av fartygets dräktighet. Ansvarigheten skall dock ej i något fall över stiga . Rätt till begränsning föreligger icke i fråga om ränta eller ersättning för rättegångskostnad. Omdet påkallas till uppfyllande av förpliktelser i förhållande tUl statsom tillträtt den i avslutade konventionen angåendebegränsningen av ansvarigheten för ägare av fartyg som användas tUl fart i öppensjö, skall bestämmelsema i 10 kap. sjölagen (1891: 35 s. 1) gälla i fräga omägarens rätt att begränsa sin ansvarighet. Ansvarighetsbeloppet bestämmesenligt 255 § sjölagen. Fartygets ägare har ejrätt till ansvarsbegränsning om olyckan vållats genom fel eller försummelse avägaren själv med mindre han begått feleteller försummelsen i egenskap av fartygets befälhavare eller medlem avbesättningen. 6 §Rätt till ansvarsbegränsning enligt 5 § första stycket föreligger endast om ägaren, dennes försäkringsgivare eller annan på ägarens vägnar enligt denna lag eUer motsvarande bestämmelser i annan kon ventionsstats lag upprättar en begränsningsfond uppgående till det ansva righetsbelopp som gäller för ägaren [ökat med ett skäligt belopp för ränta och rättegängskostnaderj. Ansvarighetsbeloppet omräknas till kro nor efter det officiella guldpriset den dag då fonden upprättas. Begränsningsfond skall häri landet upprättas hos den domstol där talan om ersättning väckts enligt 18 §.Fonden får upprättas antingen genom att ansvarighetsbeloppet inbetalas kontanteller genom att ägaren ställer säkerhet som godtas av domstolen. Konungen meddelar närmarebestämmelser om upprättande av begränsningsfond och om fondens förvaltning. 7 §Om ansvarighetsbelopp som gäller enligt 5 § första stycket ej för slår till gottgörelse åt dem som är berättigade till ersättning, nedsättes deras ersättningar och därå belöpande ränta med samma kvotdel. Har begränsningsfondupprättats här i riket och kan det befaras att det för fartyget gällandeansvarighetsbeloppet ej kommer att förslå till gottgörelse åt dem som ärberättigade till ersättning, kan rätten förordna att ersättning tills vidareskaU utgå endast med viss kvotdel. 8 §Den som före begränsningsfondens fördelning har utgett ersättning för oljeskada inträder intUl det belopp han betalat i den skadelidandes rätt etUigt denna lag eller motsvarande lagstiftning i annan konventions stat. Kan fartygets ägare ellerannan göra sannolikt att han blir skyldig att utge ersättning, somhan, om ersättningen betalats före fondens fördelning, skulle ha kunnatåterkräva från fonden enligt första stycket, kan rätten förordna, att medeltills vidare skall avsättas för att han senare skall kunna göra sin rätt gällandemot fonden. Harägaren frivilligt ådragit sig utgifter eller åsamkats förluster med anledningav förebyggande åtgärder, äger han samma rätt till ersättning härför urbegränsningsfonden som annan skadelidande. 9 §Har begränsningsfond upprättats enligt 6 § och har ägaren rätt att begränsa sin ansvarighet, får annan ägaren tillhörig egendom än begräns ningsfonden ej tagas i anspråk för tillgodoseende av krav på ersättning som kan göras gällande mot fonden. fall som avses i första stycket ägaren tillhörig egendom blivit föremål förkvarstad eller annan handräckning med anledning av krav på ersättning som kangöras gällande mot fonden, skall den bevUjade åtgärden hävas. Har ägarenställt säkerhet för att undvika sådan åtgärd, skall säkerheten återställas tillhonom. Ombegränsningsfond har upprättats i annan konventionsstat, skall vad i första ochandra styckena sägs gälla endast om den skadelidande har rätt att föra talanvid den domstol eller myndighet som förvaltar fonden och har möjlighet att avfondens medel utfå vad som belöper på hans fordran. 10 §Talan om ersättning för oljeskada enligt denna lag skaU väckas inom tre är från den dag då skadan uppkom. Talan får dock icke i något fallväckas efter det att förflutit för den olycka som orsakadeskadan eller, om olyckan utgjordes av en serie händelser, för denförsta av dessa. 11 §Om rätt tUl ersättning av Internationella oljeskadefonden gäUer särskilda bestämmelser. 12 §Ägare av svenskt fartyg, vUket befordrar mer än tvåtusen ton olja som bulklast, skall taga och vidmakthålla försäkring eller stäUa annan betryggande säkerhet till täckande av sin ansvarighet enligt denna lag eller motsvarande lagstiftning i annan konventionsstat intUl det ansva righetsbelopp som anges i 5 § första stycket. Sådan skyldighet åvUar dock icke staten. FörsäkringeUer säkerhet som avses i första stycket skall godkännas av Konungen ellermyndighet som Konungen bestämmer. Harägaren fullgjort vad som åligger honom enligt första stycket, skall myndighetsom Konungen bestämmer utfärda certifikat som innefattar bevis härom. Förfartyg som äges av staten skall myndighet som Konungen bestämmer utfärdacertifikat som bestyrker att fartyget äges av svenska staten och att dessansvarighet är täckt intill det ansvarighetsbelopp som anges i 5 § förstastycket. Konungenfastställer formulär till certifikat som avses i tredje stycket. Certifikatetskall medföras ombord på fartyget. 13 §För utiändskt fartyg som anlöper eller lämnar svensk hamn eller på svenskt sjöterritorium belägen tilläggsplats och som vid tUlfället be fordrar mer än tvåtusen ton olja som bulklast skall finnas försäkring eller annan betryggande säkerhet som täcker ägarens ansvarighet enligt denna lag intUl det ansvarighetsbelopp som avses i 5 § första eller andra stycket. Vad nu sagts gäller ej fartyg som äges av främmande stat. Fartygetskall ombord medföra certifikat som visar att sådan försäkring eller annanbetryggande säkerhet som avses i första stycket finnes. Äges fartyget avfrämmande stat, skall ombord medföras certifikat som bestyrker att fartygetäges av den staten och att dess ansvarighet är täckt intill detansvarighetsbelopp som gäller enligt 5 § första eller andra stycket. Närmarebestämmelser om certifikat som avses i andra stycket meddelas av Konungeneller myndighet som Konungen bestämmer. 14 §Försäkring som avses i 12 eller 13 § skall för den som är berät tigad till ersättning medföra rätt att få ut ersättningen direkt av för säkringsgivaren. Försäkringsgivarenär dock fri från ansvarighet, om fartygets ägare är fri från ansvarighet eUerom denne själv uppsåtUgen vållat skadan. Hans ansvarighet skall ej i något fallöverstiga det ansvarighetsbelopp som gäller enligt 5 § första eller andrastycket. Ividare mån än som följer av andra stycket kan försäkringsgivaren icke tillbefrielse från ansvarighet mot annan än ägaren åberopa omständighet han kunnatåberopa mot ägaren. 15 §Om försäkringsgivaren icke gjort annat förbehåll gäller försäk ringen för fartygets ägare mot hans ansvarighet enligt denna lag eller motsvarande lagstiftning i annan konventionsstat. 13 1973.1 saml. 16§ Vad i 14 och 15 §§ föreskrives om försäkring äger motsvarande tillämpning ifråga om sådan säkerhet av annat slag som avses i 12 eller 13 §. Lagadomstol m. m. 17 §Talan om ersättning enligt denna lag får väckas i endast om oljeskada genom förorening har uppkommit här i landet eller före byggande åtgärder vidtagits för att förhindra eller begränsa sådan skada i . Ärsvensk domstol behörig enligt första stycket, får även talan om ersättning förannan oljeskada som orsakats av samma olycka väckas här. 18 §Talan om ersättning för oljeskada, som enligt 17 § får upptas i , väckes vid den sjörättsdomstol som är närmast den ort där ska dan uppkom. Hartalan om ersättning för skada som uppkommit på gmnd av samma olycka väckts vidflera domstolar, skall Konungen förordna en av dessa domstolar att handläggasamtliga mål. Harbegränsningsfond upprättats här i landet enligt 6 § och har ägare eUerförsäkringsgivare, mot vilken talan om ersättning väckts här i landet eller iannan konventionsstat, rätt att begränsa sin ansvarighet, prövar enligt förstaeller andra stycket behörig domstol frågor om ansvarighetsbeloppets fördelningmellan de ersättningsberättigade. 19 §Har dom i mål om ersättning för oljeskada meddelats i annan konventionsstat och är domstolarna i den staten enligt ansvarighetskon ventionen behöriga att pröva tvist som domen gäller, skall domen, när den vunnit laga kraft och kan verkställas i den stat där den meddelats, på ansökan verkställas i utan att ny prövning sker av den sak som avgjorts genom domen, om ej annat följer av vad i 18 § tredje styc ket sägs. Detta medför ej skyldighet att verkstäUa utländsk dom, om det ansvarighetsbelopp som gäller för fartygets ägare därigenom skulle över skridas. Ansökanom verkställighet göres hos . Vid ansökningen skall fogas 1. domen i huvudskrift eller iavskrift som bestyrkts av myndighet; 2. förklaring av behörig myndigheti den stat där domen meddelats, att domen avser ersättning enligtansvarighetskonventionen samt att den vunnit laga kraft och kan verkstäUas inämnda stat. Nunämnda handlingar skall vara försedda med bevis om utfärdarens behörighet.Beviset skall vara utställt av svensk beskickning eller konsul eller av chefenför justitieförvaltningen i den stat där domen meddelats. Är handling i ärendetavfattad på annat främmande språk än danska eller norska, skall handlingenåtföljas av översättning tUl svenska, översättningen skall vara bestyrkt avdiplomatisk eller konsulär tjänsteman eller av svensk publicus. Ansökanom verkställighet får ej bifallas utan att motparten haft tUlfälle att yttrasig över ansökningen. BifaUesansökningen verkställes domen på samma sätt som svensk domstols laga kraftägande dom, om ej högsta domstolen efter talan mot hovrättens beslut förordnarannat. 20 §Har i enlighet med ansvarighetskonventionens bestämmelser be gränsningsfond upprättats i annan konventionsstat enligt lagen i den sta ten och har ägare eller försäkringsgivare, mot vUken talan om ersättning enligt denna lag väckts vid svensk domstol, rätt att begränsa sin ansva righet, skall rätten i dom i mål om ersättning förordna, att domen får verkställas endast efter prövning i den främmande staten av frågor om fondens fördelning och enligt den statens lag. 21 §Den som uppsåtligen eller av oaktsamhet åsidosätter vad som i denna lag föreskrives om försäkringsplikt eller skyldighet att ställa säker het, dömes till böter eUer fängelse . TiU samma straff dömesredare som låter nyttja fartyget för sjöfart, trots att han insett eller bortinse att i denna lag eller motsvarande lagstiftning i annan konventionsstatföreskriven försäkringsplikt eller skyldighet att ställa säkerhet ejfullgjorts. Lika med redaren straffas den som handhar fartygets drift iredarens ställe samt befälhavaren. Medföresej i 12 eller 13 § föreskrivet certifikat ombord på fartyg, när detta nyttjasför sjöfart, dömes befälhavaren till böter. 22 §Denna lag gäller ej i fråga om oljeskada orsakad av krigs fartyg eller annat fartyg som vid tiden för olyckan äges eller brukas av stat och användes uteslutande för statsändamål och icke för af färsdrift. Har sådant fartyg orsakat oljeskada genom förorening i eller har förebyggande åtgärder vidtagits för att förhindra eller begränsa sådan skada i , äger dock bestämmelsema i 1, 35, 10 och 18 §§ tiUämpning. Harfartyg som vid tiden för olyckan icke befordrade olja som bulklast orsakatoljeskada genom förorening i eller har förebyggande åtgärder vidtagitsför att förhindra eller begränsa sådan skada i , tillämpas bestämmelsemai 1 §, 2 § fjärde stycket, 3, 10 och 18 §§. I fråga om ägarens rätt attbegränsa sin ansvarighet gäller i sådant fall bestämmelsema i 10 kap. sjölagen(1891: 35 s. 1). Ansvarighetsbeloppet bestämmes enligt 255 § sjölagen. Dennalag träder i kraft den dag Konungen förordnar. Lagmed anledning av tillträde till den i den 18 december 1971avslutade konventionen om upprättandet av en internationell fond förersättning av skada orsakad av förorening genom olja Härigenomförordnas som följer. 1 §Bestämmelsema i artiklarna 113 av den i den 18 de cember 1971 avslutade konventionen om upprättandet av en inter nationell fond för ersättning av skada orsakad av förorening genom olja skall, till den del de ej uteslutande reglerar de fördragsslutande staternas inbördes förpliktelser och med iakttagande av vad som fö reskrives i det följande, gälla som svensk lag. Konventionenhar den lydelse som härvid fogad bilaga utvisar. 2 § Belopp som fonden betalat iersättnuig enligt artikel 4 eller som gottgörelse enligt artikel 5 får fondenåterkräva av annan än fartygets ägare eller dennes garant endast i denutsträckning som följer av 25 § första stycket lagen (1927: 77) omförsäkringsavtal. 3 § Talan om ersättning för skadagenom förorening, som enligt artikel 7 första eller tredje stycket får upptagasi , väckes vid domstol som enligt 18 § lagen (1973: 000) om ansvarighetför oljeskada tUl sjöss är behörig uppta talan mot fartygets ägare i anledningav samma olycka. 4 § I fråga om underrättelse somavses i artikel 7 sjätte stycket skall bestämmelserna i 14 kap. 12 och 13 §§rättegångsbalken angående kungörande av rättegång äga motsvarande tillämpning. 5 § I fråga om verkstäUighetenligt artikel 8 av dom i mål om ersättning för skada genom förorening äger 19§ lagen (1973: 000) om ansvarighet för oljeskada till sjöss motsvarandetillämpning. Dennalag träder i kraft den dag Konungen förordnar. Lagom ändring i sjölagen (1891: 35 s. 1) Härigenomförordnas, att 344 § sjölagen (1891: 35 s. 1) skall ha nedan angivna lydelse. (Nuvarandelydelse) (Föreslagen lydelse) 344§ Om atomskada gälla särskilda Om atomskada och oljeskada gälla särskilda bestämmelser. Dennalag träder i kraft den dag Konungen förordnar. Lagom ändring i lagen (1972: 275) om åtgärder mot vattenförorening från fartyg Härigenomförordnas i fråga om lagen (1972: 275) om åtgärder mot vattenförorening frånfartyg, dels att 13, 19, 21och 24 §§ skall ha nedan angivna lydelse, dels att i lagen skall införas en nyparagraf, 12 a §, av nedan angivna lydelse. (Nuvarande lydelse)