prop · FW03137 · 1973-12-31 00:00:00 — Letransporteur et le passager pourront convenir de fa9on expresse et par écrit d'une limite de responsabilité plus élevée que ceUe prévue aux artides 7 et 8. Les intéréts et les frais de alloués ettaxés par un tribunal dans les instances en dommages-intéréts, ne seront pasindus dans les limites de responsabilité prévues aux artides 7 et 8. Les limitations de responsabilité prévues auxartides 7 et 8 s'appliquent å Ten-semble des actions nées d'un méme événe-mentet intentées par un passager soit en son nom, soit par ses ayants droit ou lesperson-nes ä sa charge. l.Thecarrier and the passenger may a-gree, expressly and in writing, to higher limitsof liabUity than those prescribed in Artides 7 and 8. Interest on damages and legal costs a-warded andtaxed by a Court in an action for damages shaU not be induded in the limits ofUabUity prescribed in Artides 7 and 8. The limits of liabUity prescribed m Artides 7 and8 shaU apply to the aggregate of the claims put forward by or on behalf of anyone passenger, his personal representative, heirs or dependants on anydistinct oc-casion. Letransporteur sera déchu du bénéfice de la limitation de responsabilité prévuepar les artides 7, 8 et 10 (paragraphe 1), s'il est prouvé que le dommagerésulte d'un acte ou d'une omission du transporteur, fait, soit avec Tintentionde provoquer un dommage, soit témérairement et avec conscience qu'un dommage enrésulterait probablement. Thecarrier shaU not be entitled to the benefit of the limitation of liabilityprovided for in Artides 7, 8 and 10 (1), if it is proved that the damageresulted from an act or omission of the done with the intent to causedamage or recklessly and with knowledge that damage would probably result. Toute action en responsabilité, ä quelque titreque ce soit, ne peut étre exercée que dans les conditions et limites prévuespar la présente Convention. En cas de lésions corporelles subies par le passager, Taction enresponsabilité ne peut Anydaim for damages, however found ed, may only be made subject to the condi tions and the limits set out in this Conven tion. daim for damagesfor personal injury suffered by a passenger may only be Francsom avses i denna konvention skaU anses hänföra sig tiU en enhet bestående av 65,5 mUligram guld av 900 tusendelars firUiet. Datumför omräkning av faststäUt be lopp tUl nationeUt mynt bestäms av dom stolslandets lag. Bortfraktaren och passageraren kan genom uttryckligoch skriftUg överenskommelse bestämma högre gränser för ansvarighet än somföreskrivs i artiklarna 7 och 8. Ränta på skadestånd samt rättegångskostnader somgodkänts och fastställts av domstol i rättegång om skadestånd skaU icke fallainom de gränser för ansvarighet som föreskrivs i artiklarna 7 och 8. De gränser för ansvarighet som föreskrivs iartiklarna 7 och 8 skaU tiUämpas på sammanlagda beloppet av de krav som pågrund av en och samma händelse framställts av eller på vägnar av enpassagerare, hans företrädare eller rättsinnehavare eller av någon som stodunder hans vård. Bortfraktarenskall icke vara berättigad till begränsning av ansvarigheten enligt artiklarna7, 8 och 10 mom. 1, om det visas att skadan orsakats genom en handling ellerun-deriätenhet av honom med uppsåt att skada eller av vårdslöshet och medinsikt att skada sannolikt skulle bli följden. Kravpå skadestånd får, oavsett grunden därför, endast resas med iakttagande av de villkor och begränsningar som anges i denna konvention. Kravpå skadestånd för passagerares kroppsskada får endast resas av eller på väg- étreintentée que par le passager lui-méme ou pour son compte. En cas de mört dupassager, faction en paiement de dommages et intéréts ne peut étre intentée quepar les ayants droit de la personne décédée ou par les personnes å sa charge etseulement si ces ayants droit ou ces personnes ont le droit d'intenter Factionsuivant la loi du tribunal saisi. made by or on behalf ofthe passenger. 3.In the case of death of the passenger a daim for damages may be made only bythe personal representatives, heirs or dependants of the deceased, and only ifsuch persons are permitted to bring an action in accordance with the law of theCourt seized of the case. Lepassager droit adresser des protesta- tions écrites au transporteur ou ä son agent: a) en cas de lésions corporelles au plus tärd quinze jours apres la datedu débarquement; b) encas de dommage apparent ä des bagages (I) ence qui concerne les bagages de cabine, avant ou au moment de leur débarque ment; (II) ence qui concerne tout autre bagage, avant ou au moment de la délivrance. c) en cas de perte ou dedommage non apparent, dans les quinze jours de débarque ment ou de la délivrance ou de la date ä laquelle la délivrance aurait du avoir lieu. Faute de se conformer aux prescriptions de cet artide le passagersera présumé, sauf preuve contraire, étre débarqué sain et sauf et avoir re9Uses bagages en bon état. Les protestations écrites sont inutiles si '"état des bagages aété contradictoirement constaté au moment de leur reception. Thepassenger shall give written notice to the or his agent: a) in the case of personal injury within fif-teen days from the date ofdisembarkation; b) in the case of apparent damage to luggage; (i)in the case of cabin luggage, before or at the time of disembarkation; (ii)in the case ofall other luggage, before or at the time of its delivery; c) inthe case of loss of or damage to lug gage which is not apparent within fifteen days from the date of disembarkation or de livery or from the time when such delivery should have taken place. If the daiment falls to comply with the requirements of this Artide,he shall be presumed, in the absence of proof to have disem-barked safe andsound and have received the luggage un damaged. The notice in writing need not be given if the State of the luggagehas at the time of its receipt been the subject of joint survey or inspection. Lesactions en reparation du préjudice résultant de la mört d'un passager ou de lé sions corporelles et de la perte des bagages ou du dommage subi par ceux-ci sont soumis ä une prescription de deux ans. Ledélai de prescription court: Actionsfor damages arising out of the death of a passenger or out of personal inju ry and loss of or damage to luggage shall be timebarred after a period of two years. Thelimitation period shall be calcu lated as follows: 3.1faU av passagerarens död fär krav på skadestånd resas endast av hansföreträdare eUer rättsinnehavare eUer av någon, som stod under hans vård, ochendast under förutsättning att dessa äger föra talan enligt domstolslandetslag. PassagerarenskaU skriftligen underrätta bortfraktaren eller hans företrädare: a) i fall av kroppskada för utskeppningen; b) i fall av uppenbar skada på resgods: (i)i fråga om handresgods före eller vid tiden för utskeppningen; (ii)i fråga om allt annat resgods före eller vid tiden för utlämningen; c) ifall av föriust av eller skada på resgods vilken ej är uppenbar, för utskeppning eller utlämning eller frän den tid då denna skuUe ha ägt rum. Underlåter fordringsägaren att iakttaga reklamationsfristerna i dennaartikel, skall han i brist på motbevis antagas ha utskeppats oskadad och hamottagit resgodset i oskadat skick. Skriftlig underrättelse behöver ej lämnas, om resgodsets tillståndundersökts gemensamt vid mottagandet. Talan om skadestånd på grund av passageraresdödsfall eller kroppsskada eller förlust av eller skada på resgods skallpreskriberas av . Preskriptionstiden skall räknas: a) en cas de lésions corporeUes ä partir du jour du débarquement dupassager; b) en cas de décés survenu au cours du transport, ä partir du jour auquelle passager aurait du étre débarqué, et en cas de lésions corporeUes seproduisant au cours du transport et entrainent la mört du passager apres ledébarquement, ä partir du jour du décés; le délai ne pourra toutefois pasdépasser 3 ans ä compter du jour du débarquement; c) en cas de perte ou de dommage aux bagages ä partir du jour dudébarquement et en cas de perte totale du navire ä partir du jour auquel ledébarquement aurait du avoir Heu. 3.La loi du tribunal saisi régit les causes de suspension et d'interruption desdélais de prescription, mais en aucun cas, une instance régie par la présente Conventionne pourra étre introduite apres Texpiration d'un ddai de 3 ans ä compter dujour de débarquement, et en cas de perte totale du navire å partir du jourauquel le débarquement aurait du avoir lieu. a) in the case of personal injury, from the date of the disembarkation ofthe passenger; b) in the event of death occurring during carriage, from the date whenthe passenger should have disembarked, and in the event of personal injuryoccurring during carriage and resulting in the death of the passenger afterdisembarkation, from the date of death, provided that this period shall not exceedthree years from the date of disembarkation; c) in the case of loss of or damage to luggage, from the date ofdisembarkation, or, if the ship has become a total loss, from the date whendisembarkation should have taken place. The law of the Courtseized of the case shall govern the grounds of suspension and interruption oflimitation periods, but in no case shall an action under this Convention bebrought after the expiration of a period of three years from the date ofdisembarkation, or if the ship has become a total loss, from the date when thedisembarkation should have taken place. Siune action est intentée contre le pré posé du transporteur en raison de domma ges vises par la présente Convention, ce pré posé, s'il prouvé qu'il a agi dans Texercice de ses fonctions, pourra se prévaloir des exoné rations et des limites de responsabilité que peut invoquer le transporteur en vertu de la présente Convention. Le montant total de la reparation qui, dans ce cas, peut étre obtenudu transporteur et de ses préposés, ne pourra dépasser les dites limites. Toutefois, le préposé ne pourra se prévaloir des dispositions desparagraphes (1) et (2) du present artide, s'il est prouvé que le dommagerésulte d'un acte ou d'une omission de ce préposé fait, soit avec Tintentionde causer un dommage, soit témérairement et avec conscience qu'un dommage enrésulterait probablement. Ifan action is brought against a servant or agent of the arising out of damage to which this Convention relätes, such servant or agent, if he proves that he acted within the scope of his employment, shaU be entitled to avail himself of the defences and limits of liabUity which the himself is entitied to invoke under this Convention. In that case, the aggregate of the a-mountsrecoverable from the , his servants and agents shaU not exceed the saidlimits. Nevertheless, a servant or agent of the carriershall not be entitled to avail himself of the provisions of paragraphs (1) and(2) of this Artide if it is proved that the damage resulted from an act oromission of the servant or agent, done with intent to cause damage orrecklessly and with knowledge that damage would probably result. a) i fall av kroppsskada, för passagerarensutskeppning; b) i händelse av dödsfaU under befordringen, från den dag passagerarenskuUe ha utskeppats och, ifall kroppsskada under befordringen leder tiUpassagerarens död efter utskeppningen, frän dagen för dödsfaUet men får ejöverstiga från utskeppningsdagen; c)i faU av födust av eller skada på resgods, för utskeppningen eller,om fartyget gått föriorat, från den dag utskeppning skulle ha ägt mm. 3.Domstolslandets lag skall bestämma viUkoren för förlängning av och avbrott ipreskriptionstid; dock skaU i intet fall talan enligt denna konvention kunnaväckas efter utgången av för utskeppningen eller, omfartyget gått föriorat, från den dag utskeppning skulle ha ägt mm. Väckstalan mot någon anställd hos el ler företrädare för bortfraktaren på grund av skada som avses i denna konvention, äger han, om han visar sig ha handlat i tjänstutöv ning, göra gällande samma befrielse från eller begränsning av ansvarighet som bortfrakta ren är berättigad att åberopa enligt denna konvention. 1 sådant fall skall sammanlagda beloppet av deskadestånd som kan erhållas av bortfraktaren, hans anställda och företrädare ejöverstiga sagda gränser. Det oaktat skall anställd hos eller företrädareför bortfraktaren ej äga åberopa bestämmelserna i mom. 1 och 2 av denna artikel,om det visas att skadan orsakats genom handling eller underlåtenhet av denanställde eller företrädaren med uppsåt att skada eUer av vårdslöshet och medinsikt att skada sannolikt skulle bli följden. Avantrévénement qui a causé la mört ou la lésion corporelle du passager ou la per te des bagages ou le dommage subi par ceux- ci, les parties au contrat de transport peu vent librement convenir que la partie requé- rante aura le droit d'intenter une action en dommages-intéréts, ä son choix, devant: a) le Tribunal de la résidence habituelle ou du principal établissementdu défendeur; b) ou le Tribuna' du point de départ ou du point de destination stipuléaucontrat; c) ou le Tribunal de TEtat du domieile ou de la résidence habituelle dudemandeur, si le défendeur a un siége de son activité dans cet. Etat et estsoumis å la juridiction de celui-ci. Apres Tévénement quia causé le dom mage, les parties peuvent librement convenir de la jurisdiction ou du tribunal arbitral au quel le litige sera soumis. Priorto the occurrence of the incident which has caused the death or personal inju ry of the passenger or the loss of or damage to the luggage, the parties to the contract of carriage may agree that the daimant shall have the right to maintain an action for dam ages, according to his preference, only be fore: a) the Court of the permanent résidence or principal place of business ofthe defend-ant, or b) the Court of the place of departure or that of destination accordingto the contract of carriage, or c) the Court of the State of the domieile or permanent place of résidenceof the claiinant if the defendant has a place of business and is subject tojurisdiction in that State. After the occurrence of the incident which has caused the damage, the parties may agree that the daim for damages shall be submitted to any jurisdiction or to arbitra tion. Toutestipulation contractuelle, conclue avant Tévénement qui a causé la mört ou unelésion corporelle du passager ou la perte de ses bagages ou un dommage subi parceux-ci, tendant ä exonérer le transporteur de sa responsabilité envers lepassager ou ä établir une limite inférieure å celle fixée par la présenteConvention, sauf celle prévue å Talinéa (4) de Farticle 8, ou å renverser lefardeau de la preuve qui incombe au transporteur, ou qui aurait pour effect delimiter le choix du demandeur au dela de ce qui est permis au paragraphe (1) derartide 16, est nulle et non avenue; mais la nullité de ces stipula-tionsn'entrafne pas la nullité du contrat de transport, qui demeure soumis auxdispositions de la présente Convention. Anycontractual provision concluded before the occurrence of the incident which hascaused the death or personal injury of the passenger or the loss of or damageto the luggage, purporting to relieve the of his liability towards thepassenger or to pre-scribe a lower limit than that fixed in this Convention,except as provided in Artide 8, paragraph 4, as well as any such provisionpurporting to shift the burden of proof which rests on the , or havingthe effect of restricting the choice of the daimant beyond the limit allowed inArtide 16, paragraph 1, shall be null and void, but the nullity of thatprovision shall not render void the contract which shall remain subject to theprovisions of this Convention. 1.Före den händelse som orsakat passagerarens död eller kroppsskada eUer födustav eller skada på resgodset äger befordringsavtalets parter överenskomma atttalan om skadestånd, efter kärandens val, får väckas endast vid: a) domstolen i den ort där svaranden är varaktigt bosatt eller har sinhuvudsakliga rörelse; eller b) domstolen i avgångsorten eller bestämmelseorten enligtbefordringsavtalet; eUer c) domstol i den stat där käranden har sitt hemvist eller är varaktigtbosatt, om svaranden har driftsställe för sin rörelse i den staten och ärunderkastad dess jurisdiktion. 2.Efter den händelse som orsakat skadan äger parterna fritt överenskomma om atthänskjuta tvist om skadestånd till viss domstol eller till skiljedom. Varjeöverenskommelse, som träffats före den händelse som orsakat passagerarens dödeller kroppsskada eller förlust av eller skada på resgodset och som syftar tillatt befria bortfraktaren från hans ansvarigliet gentemot passageraren elleratt bestämma lägre gräns än som fastställts i denna konvention, utom så somföreskrivs i artikel 8, mom. 4, liksom varje sådan överenskommelse som avseratt kasta om bortfraktarens bevisbörda eller inskränka kärandens val mer än sommedges i art. 16 mom. 1, skaU vara ogUtig; en sådan överenskommelses ogiltighetskall dock inte föranleda att avtalet blir ogiltigt utan detta skall förbliunderkastat bestämmelserna i denna konvention. Lesdispositions de la présente Conven tion ne modifient en rien les droits et obliga tions du transporteur et de ses préposés, tels qu'ils résultent des dispositions des Conven tions intemationales sur la limitation de la responsabilité des propriétaires de navires de mer ou de toute loi interne régissant cette limitation. La présenteConvention ne porte pas atteinte aux dispositions des Conventions intemationales oii des lois nationales régis sant la responsabilité pour dommages nu déaires. Theprovisions of this Convention shall not modify the rights or duties of the and his servants or agents provided for in international Conventions relating to the limitation of liability of owners of seagoing ships or in any national law relating to such limitation. ThisConvention shall not affect the provisions of any international Convention or national law which governs liability for nuclear damage. Laprésente Convention s'applique aux transports ä titre commercial effectués parTEtat ou des autres personnes de droit public aux conditions prévues åTarticle . ThisConvention shall be applied to commercial carriage within the meaning of Artide1 undertaken by States or Public Author-ities. I.Lors de Fadhésion ä la présente Convention, de sa signature ou de saratification, toute Partie Contractante pourra dédarer: a) soit qu'elle n'accepte pas et n'applique-ra pas les dispositions de laprésente Convention qui légissent le contrat de transport de passagers et laresponsabilité du transporteur envers les passagers, b) soit qu'elle n'accepte pas et n'applique-ra pas les dispositions de laprésente Convention qui régissent le contrat de transport de bagages et laresponsibilité du transporteur pour les bagages des passagers. 2.La Partie Contractante qui a fait une déclaration conformément ä cet artiden'est pas liée par les dispositions de la Convention qui ont été exclues parladite déclaration, et les autres Parties Contractantes ne seront pas liées parles dispositions exclues envers toute Parlie Contractante qui aura fait unetelle déclaration. 1.Any Contracting Party may, at the time of signing, ratifying or acceding tothis Convention, make one of the following reservations: a) that it will accept and apply the provisions ofthis Convention to the carriage of passengers but not to the carriage of passengers'luggage,or b) that it will accept and apply the provisions ofthis Convention to the carriage of passengers' luggage but not to the carriageof passengers. 2.The Contracting Party which has made a déclaration in accordance with thisArtide shall not be bound by the provisions of the Convention which have beenexcluded by this déclaration and the other Contracting Parties shall not bebound by the provisions which have been excluded with respect to anyContracting Party having made such a reservation. Prop,1973:137 219 Bestämmelserna i denna konvention skall ej inverkapå bortfraktarens, hans anställdas eller företrädares rättigheter och skyldigheterenligt internationella fördrag angående begränsning av ansvarigheten för ägareav fartyg, som används till fart i öppen sjö, eller enligt nationell lagangående sådan begränsning. Denna konvention skall ej inverka på bestämmelser inågot internationellt fördrag eller nationell lag som reglerar ansvar förnukleär skada. Dennakonvention skall tillämpas pä befordran som utförs av stat eller offentligmyndighet i kommersiellt syfte och inom ramen för vad som anges i artikel 1. Fördragsslutandepart äger vid under tecknande eller ratifikation av eller anslut ning till denna konvention göra ett av följan de förbehåll: a) att den skall godtaga och tillämpa bestämmelsernai denna konvention på befordran av passagerare men icke på befordran avpassagerares resgods eller b) att den skall godtaga och tillämpa bestämmelserna i denna konventionpå befordran av passagerares resgods men icke på befordran av passagerare. Fördragsslutandepart som avgivit för i enlighet med denna artikel skall icke vara bunden av de bestämmelser i kon ventionen som uteslutits genom förklaringen och de övriga fördragsslutande parterna skall icke vara bundna av de uteslutna bestämmel serna i förhållande till fördragsslutande part som gjort sådant förbehåll. La Partie Contractantequi aura fait une déclaration conformément ä cet artide pourra ä tout momentla retirer par notification au Governement beige avec cet effet qu'elledeviendra Partie Contractante pour les dispositions de la Convention qu'elleavait exclues. Le retrait de la déclaration prendra effet trois mois apres ladate du dépöt de celui-ci. The Contracting Partyhaving made a déclaration in accordance with this Artide may at any timewithdraw this reservation by notification to the Belgian Government with theresult that it shall also be a Contracting Party to the provisions of theConvention which had heretofore been excluded. The withdraw of the déclarationshall take effect three months after the date when it has been deposited. Lorsde fadhésion ä la présente Convention, de sa signature ou de sa ratification,toute Partie Contractante pourra formuler les réserves suivantes: 1. de ne pas appliquerles dispositions de la présente Convention, lorsque le passager et le transporteur sont tous deux ressortis sants de cette Partie Contractante; 2. en donnant effet auxdispositions de la présente Convention en ce qui concerne les contrats de transport établis ä Tintérieur de ses frontiers territoriales pour un voyage dont le port d'embarquement se trouve dans lesdites limites territoriales, elle pourra pré- voir dans sa législation nationale la forme et les dimensions des avis contenant les disposi tions de la présente Convention et devant figurer dans le contrat de transport. AnyContracting Party may at the time of signing, ratifying or acceding to this Conventionmake the following reservations: 1. not to give effect to the provisions of thisConvention when the passenger and the are both subjects of the saidContracting Party; 2. that in giving effect to the provisions of thisConvention it may with respect to contracts of carriage issued within itsterritorial boundaries, for a voyage of which the port of embarkation is insuch territorial boundaries, provide in its national laws for the form andsize of any notice of the terms of this Convention to be inserted in a contractof carriage. 3.Fördragsslutande part som avgivit förklaring i enlighet med denna artikel ägernär som helst återtaga förbehållet genom underrättelse till den belgiskaregeringen med verkan att den skall även vara fördragsslutande part i fräga omde bestämmelser i konventionen som varit uteslutna. Återtagandeav förklaring skall träda i kraft efter det att den deponerats. Fördragssiutandepart äger vid undertecknande eller ratifikation av eller anslutning till dennakonvention göra följande förbehåll: 1. att icke tillämpa bestämmelserna i denna konvention när både passageraren och bortfraktaren är medborgare i den staten;