prop · FW03137 · 1973-12-31 00:00:00 — Kungl.Majrts proposition nr 1973 Prop. Kungl.Maj:ts proposition med förslag till lag om ändring i sjölagen (1891: 35 s. 1)m. m. (gods- och passagerarbefordran); given . Kungl.Maj:t vill härmed, under åberopande av bilagda utdrag av statsrådsprotokolletöver justitieärenden, föreslå rilcsdagen att bifalla de förslag om varsavlåtande tiU föredraganden hemställt. Genompropositionen läggs fram förslag till nya regler om befordran SLV gods ochpassagerare till sjöss. Reglernaom godsbefordran bygger 1968 avslutat tilläggsprotokoll till 1924års konossementskonvention. Det föreslås att tilläggsprotokollets bestämmelserom konossementsbefordran tas in i sjölagen. Dessutom föreslås att vissa andraregler om godsbefordran, bl. a. om ansvaret vid underbortfraktning ochgenomgångsbefordran, moderniseras. Förslaget innebär en skärpning avbortfraktarens ansvar för godset. a. höjs ansvarsbeloppet förbortfraktarens transportansvar och det införs en särskild regel om ansvar fördröjsmål, som uppstår under transporten. Vissa oklara preskriptionsfrågorregleras också. För bortfraktarens anställda och andra medhjälpare skall gällasamma regler om inskränkning i och begränsning av ansvarigheten som förbortfraktaren själv. Denya bestämmelserna om befordran av passagerare och resgods bygger i stora delarpå ett föreliggande förslag till internationellt enhetliga regler i dessaämnen. Bestämmelserna innebär i huvudsak att bortfraktarens ansvar förpassagerare» och hans resgods underkastas tvingande och väsentligt skärptaregler. Den nuvarande beloppsgränsen för personskada om . perpassagerare höjs till ett belopp i s. k. Poincaréfrancs motsvarande . 1 1973.1 saml. omansvarsfrihet för bortfraktaren för skada på resgodset t. ex.färjetransporterad bil när skadan har vållats genom fel eller försummelsevid navigeringen eller handhavandet av fartyget föreslås bli utmönstrade.Bortfraktaren skall vidare bära ett tvingande ansvar för skada på grund avdröjsmål med befordringen av passageraren eller res godset. Också vidpassagerarbefordran skall bortfraktarens anställda och andra medhjälpare kunnaåberopa samma regler om inskränkning i och begränsning av ansvarigheten sombortfraktaren själv. Reglerna om befordringsavtalet och befordringen bevaras ihuvudsaklig överensstämmelse med de nuvarande. Dennya lagstiftningen har tillkommit i nordiskt samarbete. Den föreslås träda ikraft den dag Kungl. Lag om ändring i sjölagen (1891: 35 s. 1) Härigenom förordnas i fråga om sjölagen (1891: 35 s. 1), dels att rubriken närmast efter 168 § skall utgå, dels att 8, 7176, 91, 95, 97, 98, 101, 102, 118123,128130, 135, 151154, 161, 162, 167182, 220, 222 §§, 255 § 2 mom., 284 och337 §§ samt rubriken till 5 kap. och rubriken närmast före 167 § skall ha nedanangivna lydelse, dels att rubriken närmast efter 76 § skall sättas närmastefter 75 §, dels att nuvarande 5 kap. 171182 §§ skall betecknas 6kap. 171 182 §§, dels att i lagen skall införas nya bestämmelser, 6 kap.183201 §§ och 15 kap. 348 §, dels atttill 6 kap. skall införas en ny rubrik och närmast före 76, 168, 171, 175, 188och 200 §§ nya rubriker av nedan angivna lydelse. Om redande i fartyg För skada, som av befälhavare, någon av besättningen ellerlots genom fel eller försummelse i tjänsten åstadkommes, vare redaren ansvarig.Samma lag vare, om eljest skada åstadkommes av någon, som, utan att tillhörabesättningen, på grund av redares eller befälhavares uppdrag utför arbete ifartygets tjänst. Vad redaresålunda nödgas utgiva äge han söka åter av den, som vållat skadan. Om redaresfrihet från ansvarighet i vissa fall stadgas nedan i 122 och 171173 §§, såock i lag i anledning av tillträde till internationella konventionrörande konossement. Bestämmelserom inskränkning av redares ansvarighet finnas i 5, 6 och 10 kap. samt i lagen(1936: 277) i anledning av tillträde till internationellakonvention rörande konossement. De idetta kapitel givna bestämmelser angående fraktavtal skola, med de undantagsom nedan stadgas, lända till efterrättelse aU lenast såvitt ej annat äruttryckligen överenskommet eller eljest må Medbortfraktare förstås i detta kapitel den som genom avtal åtager sig befordranav gods med fartyg för annan, befraktaren. Resehefraktningföreligger, om frakten beräknas för resa, och tids- 1 Senaste lydelse 1936: 276. 2 Senaste lydelse 1936: 276 i den mån ej annatangives. anses avtalat eller ock följer av sedvänja. Angåendebefordran av gods sjöledes mellan och främmande stat är i vissahänseenden särskilt stadgat i lagen i anledning av tillträde till 1924års internationella konvention rörande konossement. befraktning, om frakten beräknas för tid. Underresehefraktning innefattas helbefraktning, delbefrakt-ning ochstyckegodsbefraktning. Bortfraktarenskall hålla fartyget sjövärdigt, tillräckligt bemannat, provianterat ochutrustat samt i övrigt i behörigt skick. I denmån ej annat följer av 168 § skola bestämmelserna i detta kapitel lända tillefterrättelse endast såvitt ej annat är avtalat eller följer av sedvänja. Om befordrani viss utrikes fart gälla i vissa hänseenden bestämmelserna i lagen (1936:277) i anledning av tillträde till internationella konventionrörande konossement. Bestämmelsernai detta kapitel gälla ej i den mån befordringen är underkastad gällandeinternationellt fördrag om befordran med annat transportmedel. Avserfraktavtal visst fartyg eller har i enlighet med avtalet visst fartyg blivitanmält, må bortfraktaren ej för avtalets fullgörande använda annat fartyg. Gäller fraktavtalbestämt fartyg, får bortfraktaren ej fullgöra avtalet med annat fartyg. Gällerfraktavtal helt fartyg eller full last, må bortfraktaren icke medtaga gods förannan än befraktaren. Gällerfraktavtal helt fartyg eller full last, får bortfraktaren icke medtaga gods förannan än befraktaren. överlåterbefraktaren till annan sina rättigheter enligt fraktavtalet ellerunderbortfraktar han fartyget, svare han ändock för avtalets fullgörande. Överlåterbefraktaren sina rättigheter enligt fraktavtalet till annan ellerunderbortfraktar han fartyget, svarar han ändå för att avtalet fullgöres. Omfartygets behöriga skick. Underresehefraktning innefattas i detta kapitel helbefraktning, del-befraktning ochstyckegodsbefraktning. Bortfraktaren skall sörja för att 1. fartygetär sjövärdigt; 2. fartygetär behörigen bemannat, provianterat och utrustat; 3. lastrum,kyl- och frysrum samt övriga utrymmen i fartyget, i vilka gods lastas, äro igott skick för att mottaga, befordra och bevara godset. må ejutan stöd i avtal eller sedvänja lastas å däck. fårej lastas på däck. Närgodset är inlastat samt erforderliga handlingar och uppgifter föreligga,skall befälhavaren eller den som eljest är därtill bemyndigad på avlastarensbegäran utfärda konossement. Avlastaren äge erhålla särskilda konossement å delar avgodset, där det utan väsentlig olägenhet kan ske; ersatte dock kostnad, som däravkommer. Utfärdasenligt åtagande i fraktavtalet konossement med andra villkor för godsetsbefordran än de i avtalet upptagna och åsamkas bortfraktaren därigenom ökatansvar, skall befraktaren hålla honom skadeslös. Efteratt ha mottagit godset / sin vård, skall bortfraktaren eller befälhavaren ellerden bortfraktaren eljest bemyndigat därtill på avlastarens begäran utfärdamot-tagningskonossement, förutsatt alt behövliga handlingar och uppgifterföreligga. Närgodset inlastats, skall om-bordkonossement utfärdas på avlastarens begäran.Har mottag-ningskonossement utfärdats, skall det återlämnas närombordkonos-sementet utfärdas. Mottagnings-konossement, på vilket antecknatsnamnet på det eller de fartyg, vari godset lastats, samt tid för lastningen,utgör ombordkonossement. Avlastarenhar rätt att få särskilda konossement för delar av godset, om det kan skeutan väsentlig olägenhet. Han skall dock ersätta kostnaden därför. Utfärdasenligt fraktavtalet konossement med andra villkor för godsets befordran änavtalet föreskriver och medför detta ökat ansvar för bortfraktaren, skall befraktarenhålla honom skadeslös. Haravlämnat gods orsakat skada för bortfraktaren eller annan, ersatte avlastarenskadan, såvida han eller någon för vilken han svarar gjort sig skyldig till feleller försummelse. Var godset av lättantändlig, explosiv eller eljest farligbeskaffenhet och hade det inlastats utan att bortfraktaren ägde kännedom omdess beskaffenhet, vare avlastaren ansvarig, ändå att fel eller försummelse ejföreligger. Har gods orsakat skada för bortfraktaren eller skada påfartyget, är befraktaren ersättningsskyldig, om skadan beror av att han ellernågon för vilken han svarar gjort sig skyldig till fel eller försummelse. Harlättantändligt, explosivt eller eljest farligt styckegods inlastats utan attbortfraktaren hade kännedom om dess beskaffenhet, är befraktaren ansvarig förskada och utgifter som direkt eller indirekt beror av att godset inlastats,även om fel eller försummelse icke föreligger. 98§ Resan skall utföras med tillbörlig skyndsamhet. Deviation eller annat uppehåll må, förutom för räddande avmänniskoliv, göras allenast där sådant, för bärgning av fartyg eller godseller för annat ändamål, må anses skäligt. 101 Från godsets mottagande till dess avlämnande skallbortfraktaren hava noggrann vård om godset samt i övrigt iakttaga lastägarensrätt och bästa. Har gods förkommit, minskats eUer skadats, skallbortfraktaren underrätta lastägaren eUer, om denne ej är känd,avlastaren. Deviation får göras endast för att rädda människoliv ellerbärga fartyg eller gods eller av annan skälig anledning. Bortfraktaren skall lasta, stuva, behandla, befordra,förvara och lossa godset på lämpligt och omsorgsfullt sätt. I övrigt skall haniakttaga lastägarens rätt och bästa från det han mottager godset till dess hanlämnar ut det. Har gods gått förlorat eller skadats, skall bortfraktarensnarast underrätta lastägaren eller, om denne ej kan nås, avlastaren. Bortfraktarenvare behörig att å lastägarens vägnar företaga rättshandlingar, som avsegodsets bevarande eller fortskaffande, samt kära i mål angående godset. Uppstår behov av penningar för ändamål som i förstastycket sägs, äge bortfraktaren anskaffa medel 3 Senaste lydelse 1967: 48. Bortfraktarenär behörig att på lastägarens vägnar företaga rättshandlingar, som avsegodsets bevarande eller befordran, samt väcka talan i mål angående godset ochutföra denna talan. Medel för ändamål som avses i första stycket ägerbortfraktaren vid behov skaffa genom lån eller genom lån eller genom att sälja av godset. Harbortfraktaren utan laga anledning upptagit lån eller verkställt försäljning,vare rättshandlingen ändock för lastägaren bindande, där tredje man var i godtro. Kan godseticke förvaras utan fara för förskämning eller snar förstörelse eller skullelastägarens kostnad för dess förvarande eller fortskaffande tillbestärrunelseor-ten uppenbarligen bliva alltför hög, må bortfraktaren försäljagodset. genom att pantsätta eller sälja av godset. Varrättshandlingen ej behövlig, är den likväl bindande för lastägaren, om tredjeman var i god tro. Kan godset icke förvaras utan fara för förskämning ellersnar förstörelse eller skulle lastägarens kostnad för dess förvaring ellerbefordran till bestämmelseorten uppenbarligen bliva alltför hög, fårbortfraktaren sälja godset. Förkommer, minskas eller skadas gods, medan det är i bortfraktarensvård ombord eller i land, vare han därför ansvarig, där ej antagas må, attförlusten, minskningen eller skadan orsakats av omständighet, som icke kansåsom fel eller försummelse tillräknas bortfraktaren eller någon för vilkenhan svarar. Bortfraktaren är ansvarig för skada till följd av attgodset går förlorat, skadas eller försenas medan det är i hans vård ombordeller iland, om han ej visar att varken fel eller försummelse av honom själveller någon för vilken han svarar orsakat eller medverkat till skadan. Bortfraktaren är ej ansvarig, om han visar att skadanberor av a) fel eller försummelse, vartillbefälhavaren, medlem av besättningen, lots eller annan, som utför arbete ifartygets tjänst, gjort sig skyldig vid navigeringen eller handhavandet avfartyget; b) brand, som ej vållats genom feleller försummelse av bortfraktaren själv; c) fara eller olycka säregen för sjön; d) högre hand; e) krigshandling; f) sjöröveri eller annan samhälls- fientlig handling; g) beslag eller annat ingripande av regering eller annan maktägan de eller rättslig handräckningsåt gärd; h) karantän; i) åtgärd eller underlåtenhet av avlastaren eller godsetsägare eller hans agent eller representant; j) strejk, lockout eller annat avbrott eller hinder iarbetet, oavsett orsak och omfattning; k) uppror eller oroligheter; 1) räddning av människoliv eller bärgning av fartyg ellergods eller försök därtill; m) godsets dolda fel eller särskilda beskaffenhet ellerinneboende brist; n) bristfällig förpackning; o) bristfällig eller oriktig märkning; eller p) dold bristfällighet hos fartyget som ej kunnatupptäckas med tillbörlig omsorg. Utan hinder av andra stycket är bortfraktaren ansvarig förskada som beror av att han eller någon för vilken han svarar brustit i tillbörligomsorg att sätta fartyget i behörigt skick före resans början. Det åliggerbortfraktaren att till sitt fredande från ansvarighet visa, att sådan omsorgiakttagits. Om vållande på befraktarens sida medverkat till skadan,gäller vad som är föreskrivet i 5 kap. 5 § skadeståndslagen (1972: 207). Har gods av lättantändlig, explosiv eller eljest farligbeskaffenhet inlastats utan att bortfraktaren haft kännedom om dess beskaffenhet,äge han efter omständigheterna lossa, oskadliggöra eller förstöra godset utanskyldighet att ersätta skadan. Är eljest gods av beskaffenhet att dess fraktande kanmedföra äventyr för människor, fartyg eller last, vare lag samma, där avlastaren,ehuru förhållandet var honom veterligt, underlåtit att därom lämna upplysning. Harlättantändligt, explosivt eller annat farligt gods inlastats utan attbortfraktaren kände till dess beskaffenhet, får han efter omständigheterna förailand, förstöra eller oskadliggöra godset utan skyldighet att ersätta skadan. Har gods som avses i första stycket inlastats medbortfraktarens vetskap och samtycke, får han efter omständigheterna förailand, förstöra eller oskadliggöra det utan annan ersättningsskyldighet än förfall av gemensamt haveri, om godset visar sig medföra sådan fara för fartyg,liv eller last att det ej är försvarligt att behålla det ombord. Ersättningför felande, minskat eller skadat gods beräknas på grundval av det värde, somgodset skulle ägt, om det i oskadat skick avlämnats i rätt tid och på rättplats. Skadestånd enligt 118 § beräknas efter värdet av gods avsamma slag på den plats och vid de?i tid godset avtalsenligt lossats ellerskulle ha lossats från fartyget. Detta värde bestämmes efter börspriset eller,om sådant pris saknas, efter marknadspriset eller, om varken börs- ellermarknadspris finnes, efter det gängse värdet på gods av samma slag ochkvalitet. Bortfraktarens ansvarighet är dock begränsad till tiotusenfrancs för varje kolli eller annan enhet av godset eller, om ansvarigheten därigenomblir högre, för kilo av det berörda godsets bruttovikt. Medfranc förstås den värdeenhet som angives i 348 §. Användes behållare (container), pall eller liknandetransportanordning för att sammanföra godset, skall vid tillämpning av förstastycket varje kolli eller enhet som angivits i konossement eller annanfrakthandling anses utgöra ett kolli eller en enhet. I övrigt skall detsamlastade godset anses utgöra en enhet. Genom överenskommelse mellan bortfraktaren och avlastarenkan gränsen för bortfraktarens ansvarighet bestämmas till högre belopp än somföljer av andra och tredje styckena. Har uppgift av avlastaren om godsets artoch värde utan förbehåll införts i konossement eller annan frakthandling,skall detta värde gälla som gräns för ansvarigheten, om denna därigenom blirhögre än enligt nämnda stycken, och vid tillämpning av första stycket ansesutgöra godsets verkliga värde, om ej annat styrkes. Bestämmelserna i denna paragraf om begränsning avbortfraktarens ansvarighet gälla ej, om det visas att han själv vållat skadanuppsårligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att skada sannoliktskulle uppkomma. Villmottagaren tala å minskning eller skada, give han bortfraktaren meddelandedärom utan oskäligt uppehåll efter det han märkt eller bort märka minskningeneller skadan. Försummas det, vare han sin talan förlustig, där ej bortfraktareneller någon för vilken han svarar förfarit svikli-gen eller visat grovvårdslöshet. Hargodset utlämnats utan att mottagaren givit bortfraktaren skriftlig underrättelseom minskning eller skada, som han iakttagit eller hade bort iakttaga, och omminskningens eller skadans allmänna art, anses godset utlämnat sådant detbeskrivits i konossement eller annan frakthandling, om ej annat styrkes. Kundeminskningen eller skadan ej iakttagas vid ut-lämningen, gäller detsamma omsådan underrättelse icke lämnats senast . Skriftlig underrättelse behöves ej, om godsets tillståndvid utläm-ningen undersökts i båda parters närvaro. Harminskning eller skada inträffat eller finnes anledning antaga att så ärfallet, skola bortfraktaren och mottagaren bereda varandra tillfälle att pålämpligt sätt besiktiga godset och förvissa sig om vikt, mått eller stycketal. / inrikes fart må, i fråga om annat gods än levande djuroch däckslast, förbehåll ej göras otn inskränkning i bortfraktarens ansvarighet,såvitt angår tiden från lastningen till lossningen. Bortfraktarenäge dock göra förbehåll, att ersättningen ej skall överstiga ettusenåttahundrakronor för varje kolli eller annan enhet av godset. Han må ock förbehålla sigfrihet från ansvarighet för skada i följd av fel eller försummelse, vartillbefälhavaren, någon av besättningen, lots eller annan, som utför arbete ifartygets tjänst, gjort sig skyldig vid navigeringen eller handhavandet avfartyget, ävensom för skada i följd av brand, vilken ej vållats genom feleller försummelse av bortfraktaren själv. Bestämmelsernaom frihet från eller begränsning av bortfraktarens ansvarighet gälla även omtalan mot honom icke grundas på fraktavtalet. Föres talan mot någon för vilken bortfraktaren svararenligt 8 §, är denne berättigad till samma befrielse från och begränsning avansvarighet som bortfraktaren. De ersättningsbelopp som bortfraktaren och denför vilken han svarar förpliktas utgiva få ej sammanlagt överstiga den gränsför ansvarigheten som föreskrives i 120 §. Bestämmelsernai andra stycket gälla icke till förmån för den som visas ha vållat skadauppsåtligen eller av grov vårdslöshet och med insikt att skada sannolikt skulleuppkomma. Konungen äger, under förutsättning av ömsesidighet,förordna att vad förut i denna paragraf är stadgat skall äga tillämpning jämväli avseende å fart mellan och främmande stat och för sådant fallbestämma det i andra stycket angivna penningbeloppet till ettusenåttahundrakronor i guld. Skallgodsets befordran helt eller delvis utföras genom annan fraktförare eller ägerbortfraktaren låta befordringen så försiggå, må han, utan hinder av vad i 122§ sägs, förbehålla sig frihet från ansvarighet för förlust, minskning ellerskada, som inträffar medan vårdnaden om godset åvilar nämnda fraktförare. Utföresgodsets befordran helt eller delvis av annan än bortfraktaren, förblir denneäven sedan konossement utfärdats ansvarig som om han själv utfört hela befordringen.I sådant fall gälla bestämmelserna i detta kapitel i tilllämpliga delar. Utför denandre befordringen med fartyg, är han jämte bortfraktaren och enligt sammaregler som denne ansvarig för sin del av befordringen. Bestämmelserna i 122 §ha motsvarande tillämpning. Bortfraktarens och den andres ansvarighet ärgemensamt begränsad enligt 120 §. Gårfartyget förlorat eller förklaras det icke vara iståndsättligt, upphörefraktavtalet att gälla. bestämt fartyg och går detta förlorat eUer förklaras det efterskada icke vara iståndsättligt, upphör bortfraktarens skyldighet att utförabefordringen. Där efterresans anträdande avtalet häves eller upphör att gälla enligt vad ovanstadgats, vare bortfraktaren berättigad att för gods, som finnes i behåll,utfå avståndsfrakt. Avståndsfrakt utgöre vad av den avtalade frakten återstår,sedan avdrag skett med belopp som bestämmes efter förhållandet mellan Har en delav resan utförts när avtalet häves enligt 126 § eller när bortfraktarensskyldighet att utföra befordringen upphör enligt 128 §, är bortfraktarenberättigad till avståndsfrakt för gods som finnes i behåll. Avståndsfraktutgör den avtalade frakten med avdrag för belopp, som bestämmes efter förhållandetmellan den återstående och längden av den återstående och av den avtalade resan, medfäst avseende tillika å varaktigheten av och de särskilda kostnaderna försådana resor. Avståndsfrakten må dock icke bestämmas till högre belopp ängodsets värde. Tvistangående avståndsfrakt må hänskjutas till utredning och avgörande genomdispasch, därvid i tiU-lämpliga delar skall gälla vad om dispasch vid gemensamthaveri är stadgat. den avtalade resans längd, med beaktande även avvaraktigheten av och de särskilda kostnaderna för sådana resor. Avståndsfraktenfår icke bestämmas till högre belopp än godsets värde. Tvist angående avståndsfrakt kan hänskjutas till utredningoch avgörande genom dispasch. Därvid skall i tillämpliga delar gällaföreskrifterna om dispasch vid gemensamt haveri. Uppkommerskada genom dröjsmål å bortfraktarens sida eller enär avtalet upphör attgälla, vare bortfraktaren därför ansvarig, där ej antagas må, att varken hansjälv eller någon för vilken han svarar gjort sig skyldig till fel eller försummelse. Uppkommerskada till följd av att fartyget går förlorat eller förklaras efter skada ickevara iståndsättligt eller eljest till följd av dröjsmål på bortfraktarens sidaoch omfattas skadan ej av 118 §, ha bestämmelserna i nämnda paragraf likvälmotsvarande tillämpning. Finnesefter fraktavtalets ingående att genom resans företagande fartyg eller lastskulle utsättas för att, genom uppbringande eller eljest, drabbas av skada iföljd av krig, blockad, uppror, oroligheter eller sjöröveri eller att sådanfara väsentligen ökats, äge såväl bortfraktaren som befraktaren häva avtaletoch dragé var sin kostnad och skada. Kan faranavvärjas genom att en del av godset kvarlämnas eller lossas, må avtaletallenast beträffande denna del hävas. Bortfraktaren äge dock, där det kan skeutan skada för annan befraktare, häva avtalet i dess helhet, såvida ej, påanmaning, ersättning för fraktförlust och annan skada gäldas eller säkerhetdärför ställes. Stadgandena i 129 § och 134 § andra stycket skola ägamotsvarande tillämpning. Visar detsig, sedan fraktavtalet träffats, att resan skulle vara förenad med fara förfartyget eller godset till följd av krig, blockad, uppror, oroligheter,sjöröveri eller annat väpnat våld eller att sådan fara väsentligt ökat, harvardera parten rätt att häva avtalet även om resan börjat. Häves avtalet, skallvardera parten bära sin kostnad och skada. Kan faranavvärjas genom att en del av godset lämnas kvar eller lossas, får avtalet hävasendast för denna del. Bortfraktaren har dock rätt att, om det kan ske utanskada för annan befraktare, häva avtalet i dess helhet, såvida ej på anmaningbetalas ersättning eller ställes säkerhet för fraktförlust och annan skada. Bestämmelserna i 129 § och 134 § andra stycket hamotsvarande tillämpning. 151 Konossement innefattar erkännande om godsetsinlastning och förbindelse att i bestämmelseorten avlämna godset. Konossementet skall innehålla, förutom ort och dag förutfärdandet och utfärdarens underskrift, fartygets namn samt uppgift å detinlastade godset och till vem godset skall i bestämmelseorten avlämnas. Medkonossement förstås en av bortfraktaren eller på hans vägnar utfärdad handling,som innefattar erkännande att gods av viss art och mängd mottagits förbefordran eller inlastats och som betecknas som konossement eller innehållerföreskrift att godset utlämnas endast mot att handlingen återställes.