mot · FW02925 · 1973-01-25 00:00:00 — av m. fl. angående transportstödet åt Gotlandstrafiken. Vid riksdag fattades beslut om transportstöd till viss linjesjöfart från . Stödet omfattar dels utgående godstransporter i Gotlandsbolagets färjetrafik, dels Gotlandsbolagets personbilstaxa. Kostnaderna för staten beräknades uppgå till 2,1 milj. kr. Systemet med detta stöd var avsett att bedrivas som försöksverksamhet , åren 19721974. I årets statsverksproposition är motsvarande anslag upptaget till 2,5 milj. kr. med hänsyn till att kommunikationsministern räknar ined en viss ökning av godsvolymen. Från vårt håll uttalades i anledning av proposition tillfredsställelse med att något nu äntligen gjordes för att utjämna skillnaderna mellan och fastlandet efter flera decenniers framställningar: motioner i och en råd utredningar och överläggningar mellan staten och företrädare för . Men vi underströk redan då att vad som föreslogs endast kunde betraktas som ett första steg för att skulle få vägpriser över vattnet. Enligt vår mening var det en brist proposition att fraktstödet endast omfattade färjetrafik från . Stödet borde enligt vår uppfattning vidgas till att omfatta även lastbilstransporter enligt likartade regler som gäller inom andra delar av stödområdet samt godstransporter till , exempelvis intransport av råvaror och halvfabrikat för förädling inom industri samt transporter som gäller legoarbeten vid gotländska företag. Vi påpekade att åtgärder borde vidtas för att nedbringa flygprisema mellan och fastlandet. Vi upprepade dessa förslag vid riksdag utan att få gehör för vår uppfattning. Majoriteten i trafikutskottet ville avvakta resultatet av försöksverksamheten innan ytterligare åtgärder vidtogs. Vi kan inte dela utskottsmajoritetens uppfattning som mot den borgerliga minoritetens förslag biträddes av att man kan låta gå utan att ytterligare åtgärder vidtas för att få ner transportkostnaderna till och från . Efter utvärdering av resultatet skulle förslag till ytterligare åtgärder i bästa fall kunna framläggas först . En utvidgning av det nuvarande transportstödet skulle således icke kunna genomföras förrän . De skäl som vi tidigare anfört för en vidgning av transportstödet har icke försvagats under det år som gått utan snarare förstärkts. De höga transportkostnaderna till och från utgör en svår belastning för ön: de slår igenom i priserna på varor som måste hämtas från fastlandet och på försäljningspriserna på gotländska produkter, de inverkar negativt på den betydelsefulla turistnäringen, de höjer kostnaderna för en vidareutbildning på fastlandet och fördyrar gotlänningarnas resor till andra delar av landet och till andra länder. Sysselsättningsläget på har varit bekymmersamt, och någon ökning av arbetstillfällen är f. n. icke i sikte, snarare tvärtom. har f. n. den högsta procentuella arbetslösheten i landet. Även åldersfördelningen inom befolkningen är ogynnsam: minskning i de produktiva åldrama och ökning av antalet åldringar. Denna utveckling gör det allt svårare att upprätthålla den samhälleliga servicen. har den lägsta skattekraften och den högsta kommunala utdebiteringen i riket, till en del beroende på exceptionellt hög kyrklig utdebitering. Inkomstfördelningen är mycket oförmånlig. Inget annat län har en så stor del av sina inkomsttagare i de lägsta inkomstgrupperna och så liten del av de högre inkomsstagarna som . Då de höga transportkostnaderna till och från har en så avgörande betydelse för näringsliv, turistnäring och för dem som är bosatta på kan vi icke finna det försvarligt att avvakta försöksperiodens utgång innan ytterligare åtgärder vidtas. Lika väl som statsmakterna sörjer för broförbindelser mellan fastlandet och mera närbelägna öar har statsmakterna ansvaret för förbindelserna mellan fastlandet och . Detta innebär enligt vår mening att transporterna med båt, bil och flyg till och från skall kunna ske till samma kostnader som för motsvarande sträckor på fastlandet. Under åberopande av det anförda hemställs att hos Kungl. 1. om förslag till a) att transportstödet för Gotlandstrafiken utvidgas till att omfatta även lastbilstransporter enligt likartade regler som gäller inom andra delar av stödområdet, b) att transportstödet skall omfatta även godstransporter till av råvaror och halvfabrikat för förädling inom gotländskt näringsliv, 2. om tillsättande av en utredning angående fortsatt transportstöd för , omfattande såväl sjö- som lufttrafik, i syfte att i trafikhänseende skapa likställighet mellan och fastlandet. () ()