mot · FW02271 · 1973-01-19 00:00:00 — personskador på grund av brott som antog 1971 är helt otillräckligt för att ge polisen ett tillfredsställande ekonomiskt ersättningsskydd. riksdag anhöll i skrivelse till Kungl. om förslag till bestämmelser om ersättning till polismän för kroppsskada i sådan tid att reglerna kunde träda i kraft . riksdag underströk i en ny skrivelse angelägenheten av att problemet möjligt fick sin lösning. Trots detta kvarstår problemet olöst. Med hänvisning till det anförda hemställer vi att hos Kungl. begär förslag till regler om ersättning för kroppsskada som polismän ådrar sig vid tjänsteutövning. HANS () i av om skärpt straff för kapning av luftfartyg. Genom lag 27.5.1971 infördes i svensk strafflagstiftning bestämmelser om straff för s. k. flygplanskapning. Den därigenom straffbelagda handlingen kom att benämnas kapning av luftfartyg. De nya reglerna tillkom mot bakgrund av det utomlands starkt ökade antalet flygplanskapningar och hade givetvis till syfte att förebygga att kapning av flygplan skulle komma att äga rum inom svenskt territorium. Straffet för kapning bestämdes till i normalfallet fängelse i högst och i grova fall fängelse, lägst ett och högst . Som kriterium på grovt brott angavs att fara framkallats för flera människoliv eller att gärningen eljest varit av särskilt farlig art. efter det att straff för flygplanskapning infördes i svensk rätt har ett stort antal flygplanskapningar ägt rum utomlands. Dessa har medfört förluster av människoliv och orsakat omfattande materiella skador. Även i har ett uppmärksammat kapningsfall ägt rum. () () (Tp) () i Huruvida straffets stränghet kan motverka eller förhindra kapningsbrott kan, med hänsyn till den särskilda karaktären av dessa, måhända ifrågasättas. En av vägarna att komma till rätta med dessa brott är emellertid att det slås fast att samhället betraktar brotten som utomordentligt allvarliga. Under remissbehandlingen av den departementspromemoria som föregick lagstiftning uttalades från flera håll att straffbestämmelserna för gröva fall av kapning borde göras så, att de överensstämde med vad som gäller för grovt sabotage. För detta brott är straffet fängelse lägst två och högst eller på livstid. Med anledning av vad som inträffat lagstiftning, såväl utomlands som i , finns det enligt min mening anledning att nu kraftigare markera med vilket allvar samhället ser på kapningsbrott genom att låta straffen för de grova fallen överensstämma med dem som gäller för grovt sabotage. Med hänvisning till det anförda hemställs att antar följande Förslag till Lag om ändring av Härigenom förordnas att 13 kap. 5 a § skall ha nedan angivna lydelse. Den som ombord år. Är brottet grovt, dömes till fängelse pä , lägst två och högst , eller på livstid. Vid bedömande huruvida brottet är grovt skall särskilt beäktas, om därigenom framkallats fara för flera människoliv eller om gärningen eljest varit av särskilt farlig art. Denna lag träder i kraft . av m. fl. om förbättring av polispersonals förutsättningar att ta hand om sårade och skadade djur. Ett stort antal djur både vilda och tama skadas i trafiken. Det är polisens uppgift att uppsöka och avliva trafikskadade djur. Någon utbildning i detta förekommer inte i den allmänna polisutbildningen. Undantag är kortare kurser anordnade inom de olika polisdistrikten. Polisaspiranterna bör i sin utbildning delta i en genomgång av hur man