mot · FW02476 · 1973-01-24 00:00:00 — av m. fl. om ökat bidrag till enskilda vägar. Större delen av det svenska vägnätet består av enskilda vägar. Tillsammans utgör dessa mer än 200 000 kilometer. Bidraget utgår av beräknad kostnad för väghållningen. Om synnerliga skäl föreligger kan dock bidrag beviljas . På grund av otillräckliga anslag har dock ansökningar om bidrag inte kunnat beviljas trots att det varit fråga om vägar som fyllt de uppställda bidragskraven. Den höjning av anslaget Bidrag till drift av enskilda vägar, m. m. som föreslås i årets statsverksproposition kommer emellertid att göra det möjligt att öka antalet enskilda vägar med bidrag. Höjningen är emellertid inte tillräcklig för att alla inneliggande ansökningar skall kunna beviljas. Det är därför angeläget att en anslagshöjning av motsvarande omfattning kommer till stånd under /75. Enligt vår mening bör dessutom en sådan höjning av bidraget komma till stånd att det täcker av den beräknade kostnaden för väghållningen. Med nuvarande ordning måste den enskilde väghållaren ta på sig betydande kostnader för ett ändamål, för vilket de som bor intill en allmän väg inte har några direkta utgifter. Genom att statsbidrag utgår till enskild väg är denna upplåten för allmän trafik, och väghållaren måste sålunda till en del betala det slitage som därigenom uppkommer. Det borde vara statens uppgift att till fullo svara för dessa kostnader. Det enskilda vägnätet är av väsentlig betydelse för vårt folkhushåll dels genom att det möjliggör bebyggelse i närheten av våra råvarutillgångar, dels som transportvägar för dessa råvaror. har dessa vägar fått en ny betydelse genom att de har möjliggjort en stark ökning av fritidsboendet på landsbygden till nytta och glädje för många tätortsinvånare. Väghållningen, såväl den allmänna som den enskilda, måste rustas upp kraftigt om man skall kunna tillgodose den ökande trafiken och de ökande krav på standard och bärighet som en aktiv lokaliserings- och regionalpolitik ställer. För det enskilda vägnätets del förestår framför allt förstärkning av broar, breddningar och rätningar till förmån för en säkrare trafik samt permanentning av vägbanorna som angelägna uppgifter. Rättvisekrav talar för att denna upprustning inte skall åläggas enskilda människor i områden som dessutom haft vikande befolkning och näringsliv. riksdag hade att behandla en motion i vilken krävdes att Kungl. Maj:t skulle anhålla om utredning av frågan om fullständig täckning med statsbidrag av kostnaderna för den enskilda väghållningen. ansåg att det skulle uppdras åt att göra en översyn av statsbidragssystemets utformning samt föreslå de förbättringar häri som kan befinnas erforderliga. anslöt sig till trafikutskottets uppfattning. Utan att nämna detta meddelar chefen för i årets statsverksproposition att Kungl. Maj:t genom beslut gett statens vägverk i uppdrag att företa en översyn av statsbidragssystemet för enskilda vägar. Vid översynen kommer att övervägas bl. a. den anpassning av bidragsbestämmelserna som kan behövas för att bidragen i rimlig utsträckning skall tillgodose de ändamål av allmänt intresse som är knutna till det enskilda vägnätet, skriver departementschefen. Det synes sålunda inte ingå i direktiven till att föreslå en höjning av bidragsprocenten så att den beräknade kostnaden för väghållningen täcks i dess helhet. bör anhålla om att också detta skall ingå i uppdrag. Med hänvisning till det anförda hemställs att anhåller hos Kungl. Maj:t att statens vägverk får i uppdrag att lägga fram förslag till sådan förstärkning av bidraget till enskilda vägar att detta täcker av de beräknade kostnaderna för väghållningen. () i Glömminge . () i Skegrie () i Luttra