mot · FW021349 · 1973-01-26 00:00:00 — angående kontrollbesiktningen av brandfordon. Enligt vägtrafikförordningen 24 § 1 mom. första stycket skall registrerat motorfordon eller registrerat släpfordon, som är inrättat uteslutande för brandväsendet eller för transport av sårade eller sjuka eller som användes uteslutande för brandväsendet och är försett med beteckning därom, efter närmast föregående besiktning av ägaren inställas hos besiktningsman för besiktning, avseende kontroll av fordonets beskaffenhet och utrustning (kontrollbesiktning). Nämnda bestämmelser, som innebär tätare besiktningar för utryckningsfordon än för andra fordon, trädde i kraft den . Frågan om tätare besiktningar av utryckningsfordon aktualiserades sedan det konstaterats att vissa ambulansfordon inte alltid fyllde berättigade krav på säkerhet bl. a. beträffande bromssystemet. Vid remissbehandlingen av lagförslaget påpekade dels att långt ifrån alla fordon för brandväsendet är utryckningsfordon, dels att några olyckor ej var kända i vilka brandfordon varit inblandade till följd av fel på bilarna. Enligt brandinspektionens mening vore eventuellt skärpta krav vid registreringsbesiktningen samt den årliga kontrollbesiktningen fullt tillfredsställande från trafiksäkerhetssynpunkt. avstyrkte förslaget och påpekade bl. a. att den årliga körsträckan för brandfordon är mycket kort, i genomsnitt per fordon, samt att brandfordonen i regel vårdas mycket omsorgsfullt. tog inte ställning till förslaget men ansåg att det redovisade underlaget för lagstiftning i enlighet med förslaget var otillräckligt. När lagförslaget behandlades av tredje lagutskottet vid riksdag, ansåg sex reservanter att utskottsutlåtandet i här ifrågavarande del borde ha haft följande lydelse: I fråga om fordon för brandväsendet däremot saknas enligt utskottets mening anledning till skärpta kontrollbesiktningsbestämmelser. I propositionen har sålunda icke redovisats något som helst material som styrker behov av vidgad besiktningsskyldighet. Ej heller har departementschefen i övrigt påvisat några omständigheter som talar för att den nuvarande årliga besiktningen av brandfordon är otillräcklig. Reservanterna redovisade nämnda remissvar från och och anförde vi dare att det från brandförsvarssynpunkt är nödvändigt att fordonen vårdas omsorgsfullt. Intresset från användningssynpunkt sammanfaller alltså med trafiksäkerhetsintresset på ett sätt som gör det osannolikt att en tätare besiktning har någon uppgift att fylla. På dessa grunder avstyrkte reservanterna lagförslaget i de delar det avsåg tätare kontrollbesiktning av brandfordon. Redan när fastställe nu gällande bestämmelser redovisades alltså betänkligheter och klara avståndstaganden när det gällde tillämpningen på fordon inom brandväsendet. erfarenhet kan nu konstateras att bestämmelserna om besiktning i vissa fall lett till orimliga konsekvenser vad beträffar brandbilama. konstaterar efter en undersökning i ett 20-tal kommuner främst i bl. a. följande: Den genomsnittliga körsträckan för det 100-tal brandbilar som omfattades av undersökningen var mellan 50 och . I vissa fall utgjorde körningen till och från besiktningsorten mer än halva körsträckan. I flera fall åker besiktningsman från ut till respektive brandstation. Någon norm för när detta sker synes inte finnas, utan detta sker olika i olika kommuner. Några kommuner saknar ersättningsfordon, och i två fall användes privatbilar med dragkrok för transport av motorsprutor och materielkärra. Vidare noterades att dessa besiktningar ofta tar en hel arbetsdag. Vi vill i detta sammanhang erinra om att man från primär- och landstingskommunalt håll har anledning att fråga sig varför den utökade besiktningsskyldigheten skall gälla kommunernas och landstingens brandoch ambulansväsende men ej statens egna utryckningsfordon inom polisväsendet. har anfört liknande synpunkter och därvid framhållit att brandfordonen numera vanligtvis byggs på Scaniaeller Volvochassi och därför kan betraktas som standardfordon i lika hög grad som polisens utryckningsfordon. Det pågår inom i samarbete med en omfattande undersökning, i vilken man går igenom samtliga besiktningsprotokoll för brandfordon i E-, F-, R- och AC-län för tiden . När denna undersökning är slutförd, torde ytterligare underlag föreligga för en bedömning av den fråga vi genom denna motion vill aktualisera. Kommunerna har tvingats bedriva en allt intensivare kostnadsjakt, som säkerligen är kännbar även inom brandväsendet och som leder till att all brandpersonal måste iakttaga stor sparsamhet med tilldelade resurser. Av tidigare refererade yttranden från brandbefälets riksförbund framgår ganska klart att brandbefälet anser kostnaden för den extra brandfordonsbesiktningen vara en onödig utgift. Det finns ingen anledning tro att övrig brandpersonal har en annan mening. De ibland ganska långa resorna till besiktningsorten med brandfordon, som gått några få tiotal mil sedan föregående besiktning, upplevs av brandpersonalen som helt meningslös. Därtill kommer att brandberedskapen sänks och att besiktningen åsamkar kommunerna avsevärda kostnader. Med hänvisning till det anförda föreslår vi att hos Kungl. Maj:t hemställer om förslag till ändrade bestämmelser för kontrollbesiktning av brandfordon i enlighet med vad som anförts i motionen. () () () () () i Arrie