mot · FW02475 · 1973-01-24 00:00:00 — om färdigställande av den planerade motorvägen . Den planerade motorvägen har endast till en mindre del kommit till utförande. Planeringen tycks successivt ha skjutit färdigställandet allt längre in . begränsar sig planerna till en motorväg GöteborgLandvetter avsedd att bli klar omkring . För återstående sträcka till är ingen tidsplanering för färdigställandet klar. Sträckan planeras vidare endast som motortrafikled. I motionen begärs ett uttalande från att sträckan BoråsLandvetter bör komma till utförande utan uppskov som motorväg eller, i andra hand, som motortrafikled, med möjlighet att senare utbygga denna till motorväg. En motorväg mellan och är ett angeläget önskemål. Både för kommun och för i övrigt är det av mycket stor betydelse att ha goda vägförbindelser med . Detta gäller både för näringslivets transporter och för resor för andra ändamål. Angelägenheten blir än större när den nya storflygplatsen i tas i bruk. Den nuvarande mellan och har starkt kritiserats, inte minst från trafiksäkerhetssynpunkt. Den mängd olyckor, i flera fall med dödlig utgång, som inträffat på vägen har gjort kraven på en förbättrad vägförbindelse allt starkare. En godtagbar lösning torde inte kunna nås på annat sätt än genom den motorväg mellan och som planerats eller, om en sådan anses alltför kostnadskrävande, åtminstone en motortrafikled som senare kan byggas ut till motorväg. I en interpellationsdebatt i fick jag av dåvarande kommunikationsministern besked att motorvägen hade hög prioritet, även om kommunikationsministern inte kunde bestyrka uppgifter om att den skulle påbörjas . Enligt andra uppgifter planerades att sträckan skulle påbörjas och återstående etapp, LandvetterBorås, . Enligt statens vägverks flerårsplan 19701974 och långtidsplan 1970-1979 skulle mellan och vara helt utbyggd till motorväg . har emellertid reviderat sina flerårs- och långtidsplaner. För är flerårsplanen 19731977 för byggande av riks- och länsvägar numera fastställd. Enligt denna plan skall vägsträckan inom länet givetvis frånsett den redan färdigställda stadsmotorvägen i påbörjas först och vara klar vid en 1 1973. ännu inte fastlagd tidpunkt . Enligt den ännu icke fastställda planen för skall sträckan LandvetterKnös utföras som motorväg och vara färdigställd omkring , medan den återstående sträckan, Knösgränsen till län, beräknas komma till utförande som motortrafikled med början i stort sett först och utan fastlagd tidpunkt för färdigställandet. Härvid bortses från en kortare sträcka vid . Den reviderade planeringen innebär att en godtagbar vägförbindelse mellan och kan påräknas annat än i en oviss framtid såvitt gäller sträckan inom och fortsättningen från länsgränsen till nära i . Detta är utomordentligt oroande för näringslivet och befolkningen i och den övriga . Den ökande vägtrafiken mellan och leder till allt sämre trafikförhållanden på vägen, och de många trafikfarliga sträckorna ger risk för fortsatta höga, ja, kanske än högre olycksfallssiffror. Även med beaktande av övriga landsdelars behov av vägbyggnader hävdar jag att detta inte kan vara godtagbart. Vad som sagts bör enligt min mening föranleda att hela vägsträckan GöteborgBorås färdigställs i ett sammanhang, om möjligt i den takt att den kan vara klar när storflygplatsen i tas i bruk eller i varje fall därefter. Arbetet, som ju delvis påbörjats, bör därför fortgå utan uppskov. Vägen bör byggas som motorväg eller, om detta nu blir alltför dyrbart, som motortrafikled med möjlighet att senare utbygga denna till motorväg. För den fortsatta planeringen skulle det vara av stort värde att få denna mening bekräftad genom ett uttalande av . Ett sådant uttalande bör ges Kungl. På grund av vad således anförts hemställer jag att vid behandlingen av frågan om anslag till vägbyggnader måtte ge Kungl. till känna att den fortsatta vägplaneringen bör bedrivas med sikte på att vägsträckan GöteborgBorås utan uppskov färdigställs i ett sammanhang som motorväg eller motortrafikled i enlighet med vad som i motionen närmare anförs.