mot · FW021178 · 1973-01-01 00:00:00 — av m. fl. om förbud för utländska fartyg att använda egna maskiner vid lastning och lossning i svensk hamn. Stuveriarbetet i de svenska hamnarna har undergått en kraftigt ökad mekanisering. Det är allt vanligare att gaffeltruckar, trimningsmaskiner och andra arbetsmaskiner används vid lossning och lastning av fartyg såväl i fartygens lastrum som vid landarbetet, dvs. på kajplanet, kajskjul etc. Den ökade mekaniseringen har medfört att truckar av olika slag förts in i arbetsprocessen. Truckar av olika fabrikat och av vitt skilda konstruktioner används i svenska hamnar. Det har varit en enträgen strävan att ernå trucktyper av ungefärligt liknande konstruktion i vad gäller manövreringen. Denna strävan har givit relativt gott resultat. I stort sett har en likriktning beträffande manövreringen av truckarna ernåtts. Ett problem som från arbetarskyddssynpunkt är svårt att komma till rätta med är de utländska fartygens medförda truckar som används i lossnings- och lastningsarbetet. Dessa truckar har en helt annan konstruktion i vad gäller manöverorganen än de som tillhandahålls av stuveribolagen och svenska maskinuthyrningsfirmor. a. regleras fram- och backkörning med pedaler placerade tätt intill varandra. Detta förhållande ökar riskerna för felmanövrering. I de truckar som vanligtvis användes regleras fram- och backkörning med spakar och med handgrepp, ett väsentligt säkrare reglage. Dessa olikheter i manövreringssystemen medför ökade risker till allvarliga misstag med omfattande skador som följd. Detta förhållande är otillfredsställande och måste på något sätt avhjälpas. De utländska rederiernas motiv för detta förfarande kan endast ses som rent ekonomiska. Man slipper hyra svenska maskiner, vilket ger vissa besparingar. Dessutom är det en fördel att alltid ha en truck tillgänglig i arbetet. Stuveribolagen har accepterat detta förfarande trots att det i de flesta fall finns möjlighet för de utländska rederierna att hyra truckar direkt av stuverierna eller svenska maskinuthyrningsfirmor. Förfaringssättet omöjliggör också arbetarskyddslagens efterlevnad. Maj.ts kungörelse med föreskrifter angående tillämpningen av arbetarskyddslagen (arbetarskyddskungörelsen) paragraf 36 föreskrives att transportanordning, såsom truckar, fordon och vagnar av olika slag, skola med hänsyn till material, konstruktion och utrustning erbjuda betryggande säkerhet samt vara lämpligt anordnade och försedda med nödigt skydd. Vidare föreskrives att besiktning, provning och fortlöpande tillsyn skall ske. Någon besiktning eller provning av de medförda truckarna sker inte 1 1973. här i landet. Någon fortlöpande tillsyn kan inte förekomma, eftersom truckarna oavbrutet används i lossnings- och lastningsarbetet och för övrigt stannar ombord i fartygen. 1971 inträffade ett olycksfall med dödlig utgång just med en sådan truck som här beskrivits. Flera tillbud har förekommit. Under rådande förhållanden är ett generellt förbud mot användande av utländska arbetsmaskiner som medföres i fartygen den lämpligaste lösningen. Med stöd av det anförda föreslås att hos regeringen hemställer om förslag till särskild förordning som stadgar förbud för användning av medhavda arbetsmaskiner i utländska fartyg vid lossnings- och lastningsarbete i svenska hamnar. (vpk) (vpk) (vpk) i