mot · FW02769 · 1973-01-24 00:00:00 — av herrar Åsling och om en plan för byggande av landsvägsbroar i . Sedan nu antagit ett regionalpolitisk! handlingsprogram finns det anledning att förverkliga den övergripande målsättningen om bättre regional balans. Denna fråga kräver fortlöpande uppmärksamhet på snart sagt samhällslivets alla områden. Av naturliga skäl är kommunikationsfrågorna av särskild betydelse för möjligheterna till en positiv befolknings- och sysselsättningsutveckling i de s. k. skogslänen. Med den ambitionsgrad som i sitt beslut angett för utvecklingen i skogslänen blir det särskilt angeläget att ta till vara de faktorer för utveckling som kan föreligga. Detta gäller i särskilt höggrad , där beslut innebär en sänkning av planeringsmålsättningen från 144 000 invånare 1980 till 125 000135 000 eller med mellan 9 000 och 19 000 invånare och en nedskärning av antalet s. k. tillväxtcentra från 7 till 3, jämfört med målsättningen i Länsprogram . Eftersom den i länsprogrammet angivna befolkningsmålsättningen av en enig länsstyrelse angetts som en miniminivå med hänsyn till möjligheterna att upprätthålla en rimlig samhällsservice i länet innebär givetvis beslut om sänkt befolkningsmålsättning allvarliga problem. En konsekvens av beslut blir att särskilda åtgärder måste mobiliseras för att ändå rädda servicefunktionerna i länet. Det torde sedermera bli tillfälle att återvända till de nya krav som den regionalpolitiska målsättningen ställer. Av avgörande betydelse för servicenivån i , med dess stora geografiska utbredning, är kommunikationernas standard. Inom finns alltjämt ett eftersatt vägbyggnads- och vägunderhållsbehov av betydande omfattning, vilket naturligtvis försvårar näringslivets och samhällsservicens funktion i regionen. Däijämte erbjuder emellertid ett speciellt kommunikationsproblem. Den dominerande tätortens läge mitt i länet ger betydande fördelar från servicesynpunkt, har också i det av antagna regionalpolitiska handlingsprogrammet karakteriserats som primärt centrum. Samspelet i skilda avseenden mellan och den omgivande bygden kan dock inte ges full effekt till följd av brister i kommunikationerna. Den jämtländska Storsjöbygden trasas nämligen sönder kommunikationsmässigt av långa vikar. En mycket väsentlig del av inlandets kommunikationer med är beroende av färjeförbindelser. Inte minst från arbetsmarknadssynpunkt medför detta problem. Eftersom svarar för en mycket väsentlig del av nytillkomna arbetstillfällen i , är det av väsentligt intresse att arbetskraftens pendling underlättas. Detta medger bättre utnyttjande av redan gjorda investeringar i omgivningar. Av de brobyggnader som är av grundläggande betydelse för kommunikationerna mellan och länet i övrigt har utförandet av en ny bro över vid Lit startat. Om även de länge ifrågasatta brobyggnaderna över Sannsundet, Vallsundet och Rödösundet kunde komma till utförande inom en icke alltför avlägsen tidrymd, skulle detta i betydande utsträckning förbättra möjligheterna till utveckling i skilda avseenden i länet och för funktion som primärt centrum. Av de nämnda broprojekten är projektet med en bro över Sannsundet särskilt brådskande och angeläget. Från allmän regionalpolitisk liksom från arbetsmarknadspolitisk synpunkt vore det angeläget att dessa här nämnda broprojekt samordnades och att därför en särskild plan fastställdes med målsättningen att kommer till utförande och att broarna över Vallsundet och Rödösundet sedan kommer till utförande fortlöpande. På detta sätt skulle projekten kunna ingå som ett långsiktigt inslag i de sysselsättningsfrämjande åtgärderna i länet, och samhälls- och andra investeringar kunde också planeras och komma till utförande samordnade med broprojekten. Med hänvisning till det anförda hemställes att vid behandlingen av huvudtitel, punkt B3, Byggande av statliga vägar, uttalar att en tidsmässigt samordnad plan upprättas för byggandet av de broar i som är nödvändiga för utvecklingen i och för funktion som primärt centrum i enlighet med vad i motionen anförts. . ÅSLING (c)