bet · FW01LU40 · 1973-12-31 00:00:00 — Lagutskottetsbetänkande nr 1973 LU 1973:40 betänkande i anledning av propositionen1973:140 med förslag till lag om ansvarighet för oljeskada till sjöss, m. m.jämte motioner. 1 propositionen 1973:140(justitiedepatementet) har Kungl. dels antaga i propositionen framlagda förslag till 1. lag omansvarighet för oljeskada till sjöss, 2. lag omersättning från den internationella oljeskadefonden, 3. lag om ändringi sjölagen (1891:35 s. 4. lag om ändringi lagen (1972:275) om åtgärder mot vattenföror rening från fartyg, 5. lag om ändringi lagen (1966:664) med vissa bestämmelser om immunitet och privilegier, 1. den i Brysselden avslutade konventionen om ansvarighet för skada orsakad avförorening genom olja, 2. den i Brysselden avslutade konventionen om upprättandet av eninternationell fond för ersättning av skada orsakad av förorening genom olja. Sedan utskottet påbörjatbehandlingen av propositionen har Kungl. Maj:t i propositionen 1973:172, vilkenhänvisats till justitieutskottet, föreslagit att dels godkänna den iWien undertecknade konventionen om konsulära förbindelser ochdärtill hörande protokoll, dels anta ytterligare ett förslag till lag omändring i lagen (1966:664) med vissa bestämmelser om immuitet och privilegier.För att möjliggöra en samlad bedömning av förekommande frågor om ändring i 1966års lag har utskottet med yttrande (LU 1973:ly) överflyttat det ovan under 5angivna lagförslaget till justitieutskottet, som behandlar detta i sitt betänkandeJuU 1973:43. Beträffande propositionens huvudsakliga innehåll hänvisarutskottet till vad utskottet anför därom på s. 13. I anledning av propositionen har väckts två motioner.Motionsyrkandena redovisas nedan på s. 12. De i detta betänkande behandlade lagförslagen är avföljande lydelse. 1 1973 8 saml. Lag om ansvarighet för oljeskada till sjöss Härigenom förordnas som följer. 1 § I denna lag förstås med olja: beständig olja, såsom råolja, eldningsolja, tjockdieselolja, smörjolja och valolja; oljeskada: dels skada som orsakats av förorening genomolja från fartyg och som uppkommit utanför fartyget, dels kostnader förförebyggande åtgärder och skada som orsakats av sådana åtgärder; olycka: sådan händelse eller serie händelser med sammaursprung som orsakar oljeskada; förebyggande åtgärd: varje åtgärd som varit skäligenpåkallad för att förhindra eller begränsa oljeskada genom förorening och somvidtagits efter det en olycka inträffat; ägare av fartyg: den som är registrerad som fartygetsägare eller, om registrering ej skett, den som äger fartyget; i fråga om fartygsom äges av en stat och brukas av ett bolag, vUket i denna stat är registreratsom fartygets brukare, skall dock bolaget anses som ägare; franc: en värdeenhet innehållande sextiofem och ett halvtmilligram guld av niohundra tusendelars finhet; fartygs dräktighet: dess nettodräktighet ökad med detmaskinrum som vid bestämmande av nettodräktigheten dragits från bruttodräktigheteneller beträffande fartyg, som ej kan mätas enligt vanliga regler för mätning avdräktighet, av vikten i ton av den olja som fartyget kan befordra; ansvarighetskonventionen: den i den 29 november1969 avslutade konventionen om ansvarighet för skada orsakad av föroreninggenom olja; konventionsstat:stat som tillträtt ansvarighetskonventionen. Vid tillämpning av denna lag skall med fartyg jämställasvarje annan flytande anordning som användes till sjöss. 2 § Denna lag äger tillämpning på oljeskada, som uppkommiti eller annan konventionsstat och orsakats av fartyg, som befordrarolja som last i lös vikt (bulklast), samt på kostnad för förebyggande åtgärdersom vidtagits för att förhindra eller begränsa sådan skada i ellerannan konventionsstat. I fråga om lagens tillämplighet på krigsfartyg och vissaandra statsfartyg samt fartyg som icke befordrar olja som bulklast gällerbestämmelserna i 22 §. Ersättning för åtgärder med anledning av oljeskada utgårenligt denna lag även då skyldighet att vidtaga åtgärderna förelegat enligtlag eller annan författning. Denna lag tillämpas utan hinder av eljest gällande reglerom tillämplig lag. Beslämmelsernai denna lag tillämpas icke i den mån en sådan till- lämpning skulle vara oförenlig med förpliktelserenligt internationellt fördrag. 3 § Oljeskada ersattes av fartygets ägare, även om varkenägaren el ler någon för vilken han svarar varit vållande till skadan. Utgöres den olycka som orsakade skadan av en serie händelser, åvilar ansvaret den som var ägare av fartyget vid den första av dessa händelser. Ägaren ärdock fri från ansvarighet om han visar att skadan 1. orsakats avkrigshandling eller liknande handling under väpnad konflikt, inbördeskrig elleruppror eller av en naturhändelse av osedvanlig karaktär, som ej kunnatundvikas och vars följder ej kunnat förhindras, eller 2. i sin helhetvållats av tredje man med avsikt att orsaka skada, eller 3. i sin helhetorsakats genom fel eller försummelse av svensk eller utländsk myndighet vidfullgörandet av skyldighet att svara för underhåll av fyrar eller andrahjälpmedel för navigering. I fråga om verkan av medvållande på den skadelidandes sidaoch om solidarisk ansvarighet för flera fartygsägare gäller 5 kap. 5 och 6 §§skadeståndslagen (1972: 207). 4 § Anspråk på ersättning för oljeskada som omfattas aversättnings bestämmelserna i denna lag får göras gällande mot fartygets ägare endast med stöd av lagen. Anspråk som avses i första stycket får ej göras gällandemot fartygets redare, som icke är ägare, och ej heller mot befraktare ellerannan som i redarens ställe handhar fartygets drift eller mot avlastare,lastemottagare, lastägare, lots eller någon som utan att tillhöra besättningenutför arbete i fartygets tjänst. Har skada uppkommit i samband med bärgning avfartyget eller lasten eller i samband med förebyggande åtgärder, gäller vad nusagts även i fråga om bärgaren eller den som vidtagit sådana åtgärder, såvidaicke bärgningen eller de förebyggande åtgärderna vidtagits i strid motmyndighets förbud eller, om de vidtagits av annan än myndighet, trotsuttryckligt och befogat förbud av fartygets eller lastens ägare. Anspråk som avses i första stycket får ej heller görasgällande mot den som är anställd hos fartygets ägare eller hos person som avsesi andra stycket. Vad som utgivits i ersättning för oljeskada enligt dennalag får icke krävas åter av lots, bärgare eller den som vidtagit förebyggandeåtgärder eller anställd som avses i tredje stycket annat än om den mot vilkenanspråket riktas har vållat skadan uppsåtligen eller av grov vårdslöshet elleranspråket riktas mot bärgare eller den som vidtagit förebyggande åtgärder ochdenne överträtt förbud som avses i andra stycket andra punkten. 5 § Fartygets ägare har rätt att för varje olyckabegränsa sin ansva righet enligt denna lag till ett belopp motsvarande för ton av fartygets dräktighet. Ansvarigheten skall dock ej i något fall överstiga . Rätt till begränsning föreligger icke i fråga om ränta eller ersättning för rättegångskostnad. Om detpåkallas till uppfyllande av förpliktelser i förhål- 1* 1973. lande till stat som tillträtt den i den 10 oktober1957 avslutade konventionen angående begränsningen av ansvarigheten för ägareav fartyg som användas till fart i öppen sjö, skall bestämmelserna i 10 kap.sjölagen (1891: 35 s. 1) gälla i fråga om ägarens rätt att begränsa sinansvarighet. Ansvarighetsbeloppet bestämmes enligt 235 § sjölagen. Fartygetsägare har ej rätt till ansvarsbegränsning om olyckan vållats genom fel ellerförsummelse av ägaren själv med mindre han begått felet eller försummelsen iegenskap av fartygets befälhavare eller medlem av besättningen. 6 § Rätt till ansvarsbegränsning enligt 5 § första stycketföreligger endast om ägaren, dennes försäkringsgivare eller annan på ägarens vägnar enligt denna lag eller motsvarande bestämmelser i annan kon ventionsstats lag upprättar en begränsningsfond uppgående till det an svarighetsbelopp som gäller för ägaren. Ansvarighetsbeloppet omräknas till kronor efter den officiella kursen den dag då fonden upprättas. Begränsningsfond skall här i landet upprättas hos dendomstol där talan oni ersättning väckts enligt 18 §. Fonden får upprättasantingen genom att ansvarighetsbeloppet inbetalas kontant eller genom ställandeav säkerhet som godtages av domstolen. Vill någon upprätta begränsningsfond, skall domstolen påansökan av honom så snart ske kan meddela beslut om ansvarighetsbeloppetsstorlek. Beslutet gäller till dess annorlunda förordnas. Efter utgången av denfrist som föreskrivits enligt 7 § första stycket prövar domstolen slutligtfrågan om ansvarighetsbeloppets storlek. Talan mot beslut om fastställande av ansvarighetsbeloppeller rörande fråga om godkännande av säkerhet skall föras särskilt. Konungen meddelar närmare bestämmelser om upprättande avbegränsningsfond och om fondens förvaltning och fördelning. 7 § Har begränsningsfond upprättats här i riket, skall dendomstol vid vilken fonden upprättats genom kungörelse uppmana sakägarna att , som ej får understiga , skriftligen anmäla sitt anspråk och begära att visst belopp avsattes för deras räkning. Kungörel sen skall införas i Post- och och i en eller flera tid ningar inom den del av landet, där oljeskada i anledning av ifrågavaran de olycka har uppkommit. Har oljeskada uppkommit i annan konven tionsstat, skall kungörelsen införas även i den officiella tidningen i sådan stat. Särskilt meddelande skall genom brev tillställas alla kända sak ägare. Sakägare som icke inom den i kungörelsen föreskrivnafristen anmäler sitt anspråk får ej göra anspråket gällande mot begränsningsfondenmed mindre han varken haft eller bort ha kännedom om kungörandet. Utan hinderav vad nu sagts får sådant anspråk göras gällande om den skada på vilkenanspråket grundas inträffade efter fristens utgång eller så kort tiddessförinnan att sakägarcns underlåtenhet att göra anmälan inom förelagd tidicke kan läggas honom till last som försummelse. Rätten kan besluta attavsätta visst belopp till att täcka sådana anspråk som ej har anmälts förefristens utgång men som trots detta får göras gällande mot begränsningsfonden.Detta belopp fördelas när samtliga sådana anspråk avgjorts eller när på grundav vad som sägs i 10 § talan om ersättning icke längre får väckas. Omansvarighetsbelopp som gäller enligt 5 § första stycket ej förslår tUl gottgörelse åt dem som är berättigade till ersättning,nedsättes deras ersättningar med samma kvotdel. Har begränsningsfond upprättats här i riket och kan detbefaras att det för fartyget gällande ansvarighetsbeloppet ej kommer att förslåtill gottgörelse åt dem som är berättigade till ersättning, kan rätten förordnaatt ersättning tills vidare skall utgå endast med viss kvotdel. Fördelning av fonden skall ske även om ägaren enligt 5 §tredje stycket icke har rätt att begränsa sin ansvarighet. 8 § Den som innan begränsningsfonden fördelats har utgettersätt ning för oljeskada inträder intill det belopp han betalat i den skadeli dandes rätt enligt denna lag eller motsvarande lagstiftning i annan kon ventionsstat. Kan fartygets ägare eller annan göra sannolikt att hanframdeles blir skyldig att utge ersättning, som han, om ersättningen betalatsföre fondens fördelning, skulle ha kunnat återkräva från fonden enligt förstastycket, kan rätten förordna att medel tills vidare skall avsättas för att hansenare skall kunna göra sin rätt gällande mot fonden. Har ägaren frivilligt ådragit sig utgifter eller åsamkatsförluster med anledning av förebyggande åtgärder, äger han samma rätt tillersättning härför ur begränsningsfonden som annan skadelidande. 9 § Har begränsningsfond upprättats enligt 6 § och harägaren rätt att begränsa sin ansvarighet, får annan ägaren tillhörig egendom ej ta gas i anspråk för tillgodoseende av krav på ersättning som kan göras gällande mot fonden. Har i fall som avses i första stycket ägaren tillhörigegendom blivit föremål för kvarstad eller annan handräckning med anledning avkrav på ersättning som kan göras gällande mot begränsningsfonden, skall denbeviljade åtgärden hävas. Har ägaren ställt säkerhet för att undvika sådanåtgärd, skall säkerheten återställas till honom. Om begränsningsfond har upprättats i annankonventionsstat, skall vad i första och andra styckena sägs gälla endast om denskadelidande har rätt att föra talan vid den domstol eller myndighet somförvaltar fonden och har möjlighet att av fondens medel utfå vad som belöper påhans fordran. 10 § Talan omersättning för oljeskada enligt denna lag skall väckas från den dagdå skadan uppkom. Talan får dock icke i något fall \äckas efter det att sex årförflutit för den olycka som orsakade skadan eller, om olyckanutgjordes av en serie händelser, för den första av dessa. 11 § Om rätt tillersättning av Internationella oljeskadefonden gäller särskilda bestämmelser. 'gare av svenskt fartyg, vilket befordrar mer äntvåtusen ton olja som bulklast, skall taga och vidmakthålla försäkring ellerställa annan betryggande säkerhet till täckande av sin ansvarighet enligt dennalas; eller motsvarande la"stiftning i annan konventionsstat intill det ansvarighetsbelopp som anges i 5 § första stycket.Sådan skyldighet åvilar dock icke staten. Försäkring eller säkerhet som avses i första stycket skallgodkännas av Konungen eller myndighet som Konungen bestämmer. Har ägaren fullgjort vad som åligger honom enligt förstastycket, skall myndighet som Konungen bestämmer utfärda certifikat som innefattarbevis härom. För fartyg som äges av staten skall myndighet som Konungenbestämmer utfärda certifikat som bestyrker att fartyget äges av svenska statenoch att dess ansvarighet är täckt intill det ansvarighetsbelopp som anges i 5§ första stycket. Konungen fastställer formulär till certifikat som avses itredje stycket. Certifikatet skall medföras ombord på fartyget. 13 § För utländskt fartyg som anlöper eller lämnar svenskhamn eller på svenskt sjöterritorium belägen tilläggsplats och som vid tillfället befordrar mer än tvåtusen ton olja som bulklast skall finnas försäkring eller annan betryggande säkerhet som täcker ägarens ansvarighet enligt denna lag eller motsvarande lagstiftning i annan konventionsstat intill det ansvarighetsbelopp som avses i 5 § första eller andra stycket. Vad nu sagts gäller ej fartyg som äges av främmande stat. Fartyget skall ombord medföra certifikat som visar att sådanförsäkring eller annan betryggande säkerhet som avses i första stycket finnes.Äges fartyget av främmande stat, skall ombord medföras certifikat som bestyrkeratt fartyget äges av den staten och att dess ansvarighet är täckt intill detansvarighetsbelopp som gäller enligt 5 § första eller andra stycket. Närmare bestämmelser om certifikat som avses i andrastycket meddelas av Konungen eller myndighet som Konungen bestämmer. 14 § Försäkring som avses i 12 eller 13 § skall för densom är berätti gad till ersättning medföra rätt att få ut ersättningen direkt av försäk ringsgivaren. Försäkringsgivaren är dock fri från ansvarighet, omfartygets ägare är fri från ansvarighet eller om denne själv uppsåtligen vållatskadan. Försäkringsgivarens ansvarighet skall ej i något fall överstiga det ansvarighetsbeloppsom gäller enligt 5 § första eller andra stycket. I vidare mån än som följer av andra stycket kanförsäkringsgivaren icke till befrielse från ansvarighet mot annan än ägarenåberopa omständighet som han kunnat åberopa mot ägaren. 15 § Om försäkringsgivaren icke hargjort annat förbehåll, gäller försäkringen för fartygets ägare mot hansansvarighet enligt denna lag eller motsvarande lagstiftning i annankonventionsstat. 16 § Vad i 14 och 15 §§ föreskrives omförsäkring äger motsvarande tillämpning i fråga om sådati säkerhet av annatslag som avses i 12 eller 13 §. Laga domstol m. m. 17 § Talan om ersättning enligt denna lag får väckas iSverige endast om oljeskada genom förorening har uppkommit här i landet eller före byggande åtgärder vidtagits för att förhindra eller begränsa sådan skada i . Är svensk domstol behörig enligtförsta stycket, får även talan om ersättning för annan oljeskada som orsakatsav samma olycka väckas här. 18 § Talan om ersättning för oljeskada, som enligt 17 §får upptagas i , väckes vid den sjörättsdomstol som är närmast den ort där ska dan uppkom. Har talan om ersättning för skada som uppkommit på grundav samma olycka väckts vid flera domstolar, skall Konungen förordna en avdessa domstolar att handlägga samtliga mål. Har begränsningsfond upprättats här i landet enligt 6 §och har ägare eller försäkringsgivare, mot vilken talan om ersättning väcktshär eller i annan konventionsstat, rätt att begränsa sin ansvarighet, prövarden domstol, vid vilken fonden upprättats, frågor om ansvarighetsbeloppetsfördelning mellan de ersättningsberättigade. 19 § Har dom i mål om ersättning för oljeskada meddelats iannan konventionssfat och är domstolarna i den staten enligt ansvarighetskon ventionen behöriga att pröva tvist som domen gäller, skall domen, när den vunnit laga kraft och kan verkställas i den stat där den meddelats, på ansökan verkställas i utan att ny prövning sker av den sak som avgjorts genom domen, i den mån ej annat följer av vad i 9 § eller 18 § tredje stycket sägs. Detta medför ej skyldighet att verkställa ut ländsk dom, om det ansvarighetsbelopp som gäller för fartygets ägare därigenom skulle överskridas. Ansökan om verkställighet göres hos . 1. domen ihuvudskrift eller i avskrift som bestyrkts av myndighet; 2. förklaring avbehörig myndighet i den stat där domen meddelats, att domen avser ersättningenligt ansvarighetskonventionen samt att den vunnit laga kraft och kanverkställas i nämnda stat. nämnda handlingar skall vara försedda med bevis omutfärdarens behörighet. Beviset skall vara utställt av svensk beskickning ellerkonsul eller av chefen för justitieförvaltningen i den stat där domenmeddelats. Är handling i ärendet avfattad på annat främmande språk än danskaeller norska, skall handlingen åtföljas av översättning till svenska.Översättningen skall vara bestyrkt av diplomatisk eller konsulär tjäns-tem.aneller av svensk publicus. Ansökan om verkställighet får ej bifallas utan attmotparten haft tillfälle att yttra sig över ansökningen. Bifalles ansökningen, verkställes domen på samma sätt somsvensk domstols laga kraft ägande dom, om ej högsta domstolen efter talan mothovrättens beslut förordnar annat. 20 § Har i enlighet med ansvarighetskonventionensbestämmelser be gränsningsfond upprättats i annan konventionsstat enligt lagen i den staten och har ägare eller försäkringsgivare, mot vilken talan om, ersätt ning enligt denna lag väckts vid svensk domstol, rätt att begränsa sin ansva.righct, skall rätten i dom i mål om ersättning förordna, att domen får verkställas endast efter prövning i den främmande staten av frågor om fondens fördelning och enligt den statens lag. 1 * * 1973. 21 § Fartygsägare som uppsåtligen eller av oaktsamhetåsidosätter vad som i denna lag föreskrives om försäkringsplikt eller skyldighet att ställa säkerhet, dömes till böter eller fängelse . Till samma straff dömes redare som låter använda fartygför sjöfart, trots att han insett eller bort inse att i denna lag föreskrivenförsäkringsplikt eller skyldighet att ställa säkerhet ej fullgjorts. Lika medredaren straffas den som handhar fartygets drift i redarens ställe samtbefälhavaren. Medföres ej i 12 eller 13 § föreskrivet certifikat ombordpå fartyg, när detta användes för sjöfart, dömes befälhavaren till böter. 22 § Denna lag gäller ej i fråga om oljeskada orsakad avkrigsfar tyg eller annat fartyg som vid tiden för olyckan äges eller brukas av stat och användes uteslutande för statsändamål och icke för affärsdrift. Har sådant fartyg orsakat oljeskada genom förorening i eller har förebyggande åtgärder vidtagits för att förhindra eller begränsa så dan skada i , äger dock bestämmelserna i 1 §, 2 § tredje stycket, 35, 10 och 18 §§ tillämpning. Har fartyg som vid tiden för olyckan icke befordrade oljasom bulklast orsakat oljeskada genom förorening i eller har förebyggandeåtgärder vidtagits för att förhindra eller begränsa sådan skada i ,tillämpas bestämmelserna i 1 §, 2 § tredje och femte styckena, 3, 10 och 18 §§.I fråga om ägarens rätt att begränsa sin ansvarighet gäller i sådant fallbestämmelserna i 10 kap. sjölagen-(1891: 35 s. 1). Ansvarighetsbeloppet bestämmesenligt 235 § sjölagen. Denna lag träder i kraft den dag Konungen förordnar. Lag om ersättning från den internationella oljeskadefonden Härigenom förordnas som följer. 1 § Bestämmelserna i artiklarna 113 av den i den18 de cember 1971 avslutade konventionen om upprättandet av en interna tionell fond för ersättning av skada orsakad av förorening genom olja skall, till den del de ej uteslutande reglerar de fördragsslutande staternas inbördes förpliktelser och med iakttagande av vad som före skrives i det följande, gälla som svensk lag. Konventionen har i angivna delar den lydelse som härvidfogad bilaga utvisar!. 2 § Belopp som fonden betalat i ersättning enligt artikel4 eller som gottgörelse enligt artikel 5 får fonden återkräva av person som avses i 4 § fjärde stycket lagen (1973: 000) om ansvarighet för olje skada till sjöss endast under de förutsättningar som anges i nämnda lag- ' Bilagan här utesluten. Konventionen är i sin helhetåtergiven i prop. 1 övrigt får fonden återkräva sålunda utgivet beloppav annan än fartygsägaren eller dennes garant endast i den utsträckning somföljer av 25 § första stycket lagen (1927: 77) om försäkringsavtal. 3 § Talan om ersättning för skadagenom förorening, som enligt artikel 7 första eller tredje stycket fårupptagas i , väckes vid domstol som enligt 18 § lagen (1973: 000) omansvarighet för oljeskada till sjöss är behörig upptaga talan mot fartygetsägare i anledning av samma olycka. 4 § I fråga om underrättelse somavses i artikel 7 sjätte stycket skall bestämmelserna i 14 kap. 12 och 13 §§rättegångsbalken angående kungörande av rättegång äga motsvarande tillämpning. 5 § I fråga om verkställighet enligtartikel 8 av dom i mål om ersättning för skada genom förorening äger 19 §lagen (1973: 000) om ansvarighet för oljeskada till sjöss motsvarandetillämpning. Denna lag träder i kraft den dag Konungen förordnar. Lag om ändring i sjölagen (1891: 35 s. 1) Härigenom förordnas, att 344 § samtrubriken närmast före 344 § sjölagen (1891: '35 s. 1) skall ha nedan angivnalydelse. (Nuvarande lydelse) (Föreslagen lydelse) Atomskada Atomskada och oljeskada 344 §2 Om atomskada gälla särskilda Om atomskada och oljeskada gälla särskilda bestämmelser. Denna lag träder i kraft den dag Konungen förordnar. Lag om ändring i lagen (1972: 275) om åtgärder motvattenförorening från fartyg Härigenom förordnas i fråga om lagen (1972: 275) omåtgärder mot dels att13, 19, 21 och 24 §§ skall ha nedan angivna lydelse, dels att ilagen skall införas en ny paragraf, 12 a §, av nedan angivna 1 Med nuvarande lydelse förstås, såvitt gäller rubriken,lydelsen enligt förslag i prop. 1973:42; se LU 1973:22. ä Sena,ste lydelse196S:4S. (Nuvarande lydelse) (Föreslagen lydelse) 12 a § Har beträffande visst fartygej fullgjorts vad i lagen (1973: 000) om ansvarighet för oljeskada till sjössföreskrives om försäkringsskyldighet eller skyldighet att ställa säkerhet,får myndighet som Konungen bestämmer förbjuda fartyget att anlöpa eller avgåfrån viss hamn eller tilläggsplats eller, i fråga om svenskt fartyg, förbjudafartygets vidare resa. I fråga om .sådant förbud äger 12 § andra punktentillämpning. Myndighet som med stöd av 11 § första stycket har meddelatförbud mot fartygs avgång eller vidare resa skall, om fartyget befinner siginom Sveriges sjöterritorium, genast anmäla beslutet för polis-, tull- ochlotsmyndigheterna. Dessa har alt vidtaga de åtgärder som påkallas för atthindra fartygets avgång eller vidare resa. Myndighet som med stöd av 11 § första stycket eller 12 a §har meddelat förbud mot fartygs avgång eller vidare resa skall, om fartygetbefinner sig inom Sveriges sjöterritorium, genast anmäla beslutet för polis-,tull- och lotsmyndigheterna.