bet · FW01TU1 · 1973-12-31 00:00:00 — Trafikutskottetsbetänkande nr 1973 TU 1973:1 Trafikutskottetsbelänkande i anledning av propositionen 1973:1 i vad avser utgifterna pådriftbudgeten för /74 inom kommunikationsdepartementetsverksamhetsområde jämte motioner. 1.Kommunikationsdepartementet m. fl. Utskottet tillstyrker Kungl. Maj:tsi propositionen 1973: 1 bilaga 8 () under punkternaA 1A 3 (s. 2526) framlagda förslag och hemställer att /74 anvisar 1. till ett förslagsanslag av , 2. till Kommittéer in. m. ettreservationsanslag av , därav hälften att avräknas motautomobilskattemedlen, 3. till Extra utgifter ettreservationsanslag av . 2.Allmän översikt över utvecklingen. Anslagen till vägväsendet. Före behandlingenav de skilda anslagen har Kungl. Maj:t lämnat en allmän översikt överutvecklingen inom vägväsendet och över anslagsäskanden m. m. (s.2761). Maj;ts förslag till medelsanvisning /74 under de skilda väganslagen m. m. innebär atttill : Ämbetsverksuppgifter anvisas ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 1, s. 6162), alttill Drift av staliga vägar anvisas ett reservationsanslag av 1 024 800 000kr., att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 2, s. 6263), atttill Byggande av statliga vägar anvisas ett reservationsanslag av 725 500 000kr., att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 3, s. 6364), 1 1973.15 saml. att till Bidrag till drift av kommunala vägar ochgator anvisas ett reservationsanslag av , att avräknas motautomobUskatte-medlen (punkten B 4, s. 64), atttill Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator anvisas ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen(punkten B 5, s. 65), atttill Bidrag till drift av enskilda vägar, m. m. anvisas ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen, samt att /74 statlig lånegaranti för lån avseende inköp avvägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar beviljas intill ett belopp av120 . (punkten B 6, s. 6667), atttill Bidrag till byggande av enskilda vägar anvisas ett reservationsanslag av24 , att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 7, s. 67), atttill Tjänster till utomstående anvisas ett förslagsanslag av ,att avräknas mot automobilskattemedlen (punkten B 8, s. 68), alttill Avsättning till statens automobilskattemedelsfond anvisas ettförslagsanslag av . (punkten B 9, s. 6869). I motionen 1973: 43 av m. fl. (fp, c,m) yrkas att hos Kungl. Maj:t hemställer att Kungl. Maj:t anbefallervägverket att göra sådana medelsdisponeringar att i motionen nämnda riksvägarkan utbyggas . I motionen 1973: 47 av herrar i Agnas (m)och i (m) hemställs att hos Kungl. Maj:tanhåller om åtgärder i syfte att eliminera de risker som saltspridningen påtrafiklederna innebär. I motionen 1973: 182 av () och fruFrjenkel (fp) hemställs att begär att Kungl. Maj:t skall låtafastställa normer för vägräckens konstruktion och höjd samt utfärda förbud motvägräcken med överliggande balk eller rör. I motionen 1973: 184 av i Skärstadm. (c) hemställs att beslutar att sådana ekonomiska resurserställs till förfogande, att de aviserade indragningarna av allmäntunderhåll för vissa vägar icke kommer till stånd. I motionen 1973: 190 av herrar Rosqvist (s) ochHjorth (s) hemställs att hos Kungl. Maj:t begär temporärarestriktioner för användande av däcksdubbar å tyngre fordon. I motionen 1973: 192 av m. fl. (s)hemställs att begär att Kungl. Maj:t överväger åtgärder i syfte attförbättra hygienen, vid vägarnas rastplatser i enlighet med vad i motionenanförts. I motionen 1973: 471 av i Storforsm. (s) hemställs att hos Kungl. Maj:t begär förslag till åtgärderbeträffande bullerskyddsanordningar vid starkt trafikerade vägar. I motionen 1973: 475 av () hemställsatt vid behandlingen av frågan om anslag till vägbyggnader måtte geKungl. Maj:t till känna att den fortsatta vägplaneringen bör bedrivas med siktepå att vägsträckan GöteborgBorås utan uppskov färdigställs i ett sammanhangsom motorväg eller motortrafikled i enlighet med vad som i motionen närmareanförs. I motionen 1973: 476 av m. fl. (c)hemställs att anhåller hos Kungl. Maj:t att statens vägverk får iuppdrag att lägga fram förslag till sådan förstärkning av bidraget tillenskilda vägar att detta täcker av de beräknade kostnaderna förväghållningen. I motionen 1973: 481 av iKristinehamn m. fl. (vpk) hemställs att under Drift av statliga vägarmåtte uppräkna anslaget till Egentligt vägunderhåll från 331 milj. kr. eller sammanlagt för drift av statliga vägar 1 . attavräknas mot automobilskattemedlen. I motionen 1973:482 av i Gäddvik m.fl.(m) hemställs att anhåller hos Kungl. Maj:t om att de ordinarieväg-byggnadsramama i de sysselsättningssvaga regionerna icke minskas medanslagsbelopp motsvarande kostnad för vägprojekt som överförs från ordinarievägbyggnadsplan till beredskapsarbete. I motionen 1973: 484 av (vpk) hemställsatt hos regeringen hemställer att utan dröjsmål ta initiativ tillåtgärder för att eliminera den farliga trafikfällan som E 6 genom Hallandutgör. I motionen 1973: 485 av herrar Svanströrn (c) ochAndersson i (c) hemställs att vid behandling av frågan omväganslag för nästa budgetår uttalar att län tillerkänns anslag i sådanomfattning att vägstandarden snabbt kan förbättras och en bro byggas vidBjursunds ström. I motionen 1973:486 av i Eskilstunam.fl. (s) hemställs att i skrivelse till Kungl. Maj:t måtte uttalaatt vad som anförtsi motionen beaktas i den övergripande regionala trafikplaneringen och attdärvid särskilt uppmärksamma behovet av en rationell regionstruktur inom av imotionen berörda områden i närhet. I motionen 1973: 491 av herrar () ochWestberg i (fp) hemställs att i skrivelse till Kungl. Maj:tbegär 1. att statens vägverk låter projektera för en upprustning av väg355 och inpassar dessa arbeten i sin flerårsplan samt 2. arbetsmarknadsstyrelsenmed förtur får påbörja vissa ombyggnader av de delar av väg 355, som är avsärskilt dålig beskaffenhet, att bekostas av medel ur anslaget för Allmännaberedskapsarbeten m. m. I motionen 1973: 738 av m. fl. (m)yrkas såvitt nu är i fråga (punkten 2) att anhåller att Kungl. Maj:tår 1975 förelägger förslag till ett långsiktigt vägprogram för såvälbyggande som drift av vägar och att i planeringen intages även vissa s. k.tullvägar. I motionen 1973:752 av i Skärstadm.fl. (c) hemställs att hos Kungl. Maj:t anhåller om ändring avanvisningarna för uppsättande av vägmärken, syftande till minskadrestriktivitet vid behandlingen av ansökningar om uppsättande vid allmän väg avupplysningsmärken för vägvisning till samlingslokaler och andra icke kommersiellaanläggningar. I motionen 1973: 754 av m. fl. (c)hemställs att måtte uttala att förrättningskostnader för enskildavägar skall bestridas med allmänna medel. I motionen 1973: 761 av herrar Stadling (s) ochOlsson i (s) hemställs att som sin mening uttalar att spridningav vägsalt måtte upphöra. I motionen 1973: 765 av () och fruMogård (m) hemställs att som sin menbg ger Kungl. Maj:t till kännaatt ingen minskning av anslagen jämfört med planerad nivå bör tillåtasför de därefter närmast följande åren vad gäller byggande av länsvägar inomStockholms län samt byggande av riksvägar utanför inomStockholms län. I motionen 1973: 769 av herrar Asling (c) ochStjernström (c) hemställs att vid behandlingen av punkt B 3,Byggande av statliga vägar, uttalar att en tidsmässigt samordnad plan upprättasför byggandet avde broar i som är nödvändiga för utvecklingen i och förÖstersunds funktion som primärt centrum i enlighet med vad i motionen anförts. I motionen 1973: 1343 av herrar () ochLothigius (m) hemställs att måtte ge Kungl. i uppdrag attsnarast möjligt föranstalta om utökning av trafikledsbyggandet i enlighet medvad som anförts i motionen. I motionen 1973: 1347 av () hemställsatt vid avgivande av yttrande till Kungl. Maj:t beträffandevägväsendet begär att byggandet av förbifart vid ges förtur vidmedelstilldelningen till byggandet av vägar och broar. I motionen 1973: 1355 av m.fl. (c)hemställs att till Drift av statliga vägar för /74anvisar ett reservationsanslag av 1 . att avräknas motautomobilskattemedlen. I motionen 1973: 1357 av (vpk)hemställs att beslutar 1. att medel för nybyggnad av ,företagsdel OvangårdarnaNaglarby, ställs till förfogande endastför det avsnitt som ligger närmast (O8 1cm enligt fastställdarbetsplan), 2. att resterande avsnitt bör imdergå förnyad utredning ochfastställelseprövning i enlighet med de riktlinjer och på grundval av detidigare otillräckligt bevakade sakskäl som anförts i motionen. I motionen 1973: 1361 av m. fl. (c)hemställs 1. att beslutar att fasta förbindelser med skallbyggas dels mellan och , dels mellan och Köpenhamnoch att den förstnämnda förbindelsen färdigställs först, samt 2. att riksdagenhos Kungl. Maj:t begär skyndsam utredning av frågan om huruvida HH-förbindelsenskall utformas som bro eller tunnel. I motionen 1973: 1368 av herrar i (c)och i Lane-Herrestad (c) hemställs 1. att beslutar attinvestering i båt eller färja för trafik mellan öar eller mellan öar ochfastlandet skall vara statsbidragsberättigad enligt bestämmelserna om bidragtill enskilda vägar, samt 2. att till de årliga nettokostnaderna för driften avresp. båt- eller färjeförbindelse skall utgå bidrag . I motionen 1973: 1373 av m. fl. (m,s, c, fp) hemställs att hos Kungl. Maj:t begär ett tidigareläggandeav utbyggandet till motorväg/motortrafikled av , så att sträckan MalmöGöteborgUddevallaär utbyggd . I motionen 1973: 1374 av i Heden (c)och fröken () hemställs att som sin mening ger Kungl.Maj:t till känna att vägbyggandet bör planeras så, att väg 40 mellan ochGöteborg i dess helhet kommer att vara ombyggd när flygfältet i Här-ryda tas ibruk. I motionen 1973:1380 av i (s)anhålls att hos Kungl. Maj:t hemställer om förslag om åtgärder beträffandeskyddsanordningar vid starkt trafikerade vägar inom tätbebyggt område. I motionen 1973: 1382 av i (fp) hemställs, såvitt nu är i fråga (punkten 2), att medelstilldelningen förbyggande av riksvägar och länsvägar inom åren 19731977kraftigt höjs, så att angelägna vägprojekt kan komma till utförande underifrågavarande tidsperiod. I motionen 1973: 1383 av () ochfröken () hemställs att hos,Kungl. Maj:t begär att färjeleden mellan och får karaktär av allmän väg med kronan som väghållare. I sitt betänkande nr 1 vid fjolårets riksdagutvecklade utskottet närmare sina synpunkter på de i statsverkspropositionendå framlagda förslagen till allmänna riktlinjer för den fortsattavägplaneringen. Utskottetframhöll därvid att den integrerade väg- och trafikplanering som höreftersträvas måste ske i nära kontakt med samhällsplaneringen i stort och ihögre grad än tidigare samordnas med en aktiv lokaliserings- ochregionalpolitik. Arbetsmarknadspolitiska och allmänt näringspolitiskamålsättningar måste härvid beaktas varjämte hänsyn skall tas tilltrafiksäkerhetsmässiga och miljömässiga synpunkter. De resurser som avsättsför vägändamål bör i enlighet härmed fördelas på ett sådant sätt att alladelar av landet får ett vägnät som tillsammans med andra åtgärder skaparbättre förutsättningar för befolknings- och näringslivsutvecklingen.Lönsamhetsbedömningarna skall således styras av kravet härpå. Hänsynbör i särskilda fall också tas till transportbehov vilka till omfattningenvisserligen är alltför begränsade för att de från rent trafikekonomiskasynpunkter skall kunna konkurrera om tillgängligt medelsutrymme men vilkasspeciella regional- och näringspolitiska betydelse ändå motiverar ettbeaktande. Det kan gälla t. ex. vissa råvarutrans- portertill industrier inom områden där alternativa transportmöjligheter saknas. Detkan också gälla att samordna utbyggnaden av vägar med angelägna konkretasatsningar för att allmänt stimulera näringslivets utveckling inom en vissregion. Isamband med beslutet förutsattes vidare att den s. k. kalkylmodell som avvägverket tillämpas vid investeringsplaneringen ses över. Ett utvecklingsarbeteskall sålunda bedrivas för att bl. a. få fram underlag som gör det möjligt attpå ett bättre sätt än bestämma den vikt som rimligen bör ges vissa avde i kalkylmodellen ingående komponenterna, såsom trafikanternas tidskostnad,trafikolyckskostnaden och kalkylräntan. Utskottetfann det slutligen angeläget att det fortsatta utrednings-och planeringsarbetetbedrivs med all den skyndsamhet som befinns möjlig samt att som resultat häravett långsiktigt program för de totala väginvesteringarna inom landets olikadelar föreläggs . För att i enlighet med statsmakternasställningstaganden dra upp de närmare, mera konkreta riktlinjerna för detnämnda utrednings- och utvecklingsarbetet har enligt statsrådsprotokolletnumera tillsatts en särskild arbetsgrupp. Dess uppdrag omfattar även denöversyn av och vägbyggnadsverksamhet iform av beredskapsarbeten, vilken begärts av (: 15, rskr 1972:251). Iavvaktan på den arbets- och tidskrävande utvecklingen av en mera generellttillämplig planeringsmetodik, som inrymmer möjligheter till vidaresamhällsekonomiska och regionalpolitiska hänsyn, borde enligt vaddepartementschefen uttalade i förra årets statsverksproposition även påkortare sikt ett ökat utrymme under vissa förutsättningar kunna beredas förregionalpolitiska hänsyn vid överväganden beträffande väginvesteringar ochandra åtgärder på vägområdet. Enligt den nu föreliggandestatsverkspropositionen har i de direktiv, som Kungl. Maj:t i maj 1972meddelade till ledning för verkets arbete med revidering avflerårsplaner och fördelningsplan, anvisningar om särskilt beaktande av sådanafall intagits. Utskottet finner det tillfredsställande att så skett. Härigenomtillgodoses även de synpunkter utskottet vid förra årets riksdag i anledningbl. a. av väckta motioner anförde i dessa frågor. Detsamma torde f. ö. iväsentliga delar gälla vad beträffande vägarnas regionalpolitiska betydelsem.m. anförts i motionerna 1973: 88 och 1973: 310, vilka motioner av utskottetkommer att behandlas i samband med frågorna om den statliga trafikpolitiken,m. Flerårsplaner för byggande av riksvägar ochlänsvägar har numera fastställts av statens vägverk.Den ramfördelning som legat till grund är enligt Kungl. Beträffande riksvägsplanema i , och län har dessa dock hänskjutits till Kungl. Maj:t för prövning. Detsammagäller länsvägplanen för . Underhänvisning härtill samt till den särskilda ordning som författningsenligtgäller för handläggning av vägärenden avstyrker utskottet motionerna 1973: 43angående utbyggnaden av riksvägar inom län, 1973: 485 omförbättring av vägstandarden i län m.m., 1973:765 angående vägbyggnationeninom , 1973: 769 om en plan för byggande av landsvägsbroar iJämtlands län och 1973: 1382 i vad angår medelstilldelningen för byggande avriksvägar och länsvägar inom . Av samma skäl avstyrks motionerna 1973: 475 och1973: 1374 om färdigställande av den planerade motorvägen , 1973:484 om förbättrade trafikförhållanden på genom , 1973: 486om förbättring av transportledema i Storstockhohnsområdet, 1973: 1347 om enförbifartsled vid på , 1973: 1357 angående planeradnybyggnad av mellan och och 1973: 1373 angåendeutbyggnaden av väg E 6 på sträckan . Likaledes avstyrks motionen 1973: 491 omupprustning av väg 355. Vad beträffar motionärernas yrkande attarbetsmarknadsstyrelsen med förtur och med anlitande av beredskapsmedel fårpåbörja vissa ombyggnader av vägen anser sig utskottet kunna utgå från attfrågan härom i vederbörlig ordning omsorgsfullt prövas. I motionen 1973: 1383 har yrkats att hosKungl. Maj:t begär att färjeleden mellan och får karaktär avallmän väg med kronan som väghållare. Då även denna frågan synes böra prövas iden för handläggning av vägärenden föreskrivna ordningen avstyrker utskottetmotionen i fråga. Utskottetvill i sammanhctnget erinra om att en av dåvarande kommun gjordframställning om förändring till allmän väg av den som enskild sådan betraktadefärjeleden prövats av Kungl. Maj:t, som genom beslut den 25 februari 1972lämnat framställningen utan bifall. I anslutning härtill konstaterades attkommunfullmäktige i , som är huvudman för färjeleden,beslutat anvisa medel för erforderliga arbeten avseende nya färjelägen m. m.och att med anledning härav avsåge att uppta överläggningarmed kommunen beträffande utformningen av en ny färja och därefter göraupphandling av densamma. Den nya färjan beräknas som motionärerna nämnt kunnainsättas i trafik . har f. ö. statsbidrag med anlitande av anslaget till enskilt vägunderhåll utgåtttill täckning av större delen av det å den avgiftsbelagda färje leden uppkomna underskottet. Vid den framtida bedömningen av det sålunda utgående bidragets storlek bör enligt utskottets uppfattning hän syn tagas till de särskilda förhållanden som i förevarande fall dock torde föreligga. Utskottet avstyrker jämväl det i motionen 1973: 482framförda yrkandet att hos Kungl. Maj:t anhåller att de ordinarievägbyggnadsramarna i de sysselsättningssvaga regionerna ej minskas medanslagsbelopp motsvarande kostnad för vägprojekt som överförs från ordinarievägbyggnadsplan till beredskapsarbete. I anslutning härtill må erinras om att,enligt uppgift i statsverkspropositionen, kostnaderna för beredskapsarbetena pålandsbygdens vägnät för landet i dess helhet i löpandepriser uppgått till ca 1 300 milj. kr. Detta belopp motsvarar avde totala väginvesteringarna på detta vägnät . Av beloppethänför sig ca 498 milj. kr. till och , motsvarandeca av de totala väginvesteringarna i dessa län. Härigenom harvägverkets långtidsplaner för länen i fråga i stort sett kunnat tillgodosesmedan för landet i övrigt stora eftersläpningar föreligger. Somberedskapsarbeten utförs normalt projekt som planeras komma till utförande inomlångtidsplanen. Någon ändring av principerna härför bör enligt utskottetsuppfattning inte ske. Vid sin behandling av frågan om medelstilldelningentill väg- och ga-tubyggandet redogör departementschefen bl. a. for utfallet avinvesteringarna inom denna sektor samt de beräknadekostnaderna . Vidare erinras om de krav som ställs påvägdriften och om vikten av att vidmakthålla standarden på det statligavägnätet. Ökade medel bör enligt departementschefen ställas till förfogandeunder anslaget till Drift av statliga vägar. För nästa budgetår () föreslås därför en höjning av anslaget med 110 milj. kr.Totalt skulle därmed för nämnda ändamål disponeras ca 1 025 milj. kr. Inomdenna ram räknar departementschefen med att vid normal omfattning avservicearbetena kan utföra slitlager- och torrläggningsarbeten i rimligomfattning samt därutöver i viss utsträckning olika förbättringsåtgärder. Isammanhanget erinras om att även betydandeinsatser i form av beredskapsarbeten avseendeförbättringsarbeten tillkommit för arbeten på detta om råde. Under /72 har således för ändamålet ca 140 milj. kr. anvisats över elfte huvudtiteln. För innevarande budgetår represen terar vidare gjorda insatser i form av förbättrings- åtgärderkostnader i storleksordningen 85 milj. kr. Dessa arbeten, som primärttillkommit från allmän syselsättningssynpunkt, är enligt statsverkspropositionenrelativt jämnt fördelade över landet och har även bidragit till att påskyndavägverkets långsiktiga program för upprustning av de sekundära och tertiäravägarna. Utskottetfinner den föreslagna anslagshöjningen välmotiverad och tillstyrker densamma.Härav följer att utskottet avstyrker de i motionerna 1973: 481 och 1973: 1355föreslagna anslagshöjningarna om resp. 39 milj. kr. och 100 milj. kr. Imotionen 1973: 184 har yrkats att beslutar att sådana ekonomiskaresurser ställs till förfogande att de aviserade indragningarna avallmänt underhåll för vissa vägar inte kommer till stånd. Såsomdepartementschefen i statsverkspropositionen framhållit regleras emellertidfrågan om indragning av allmän väg och förutsättningarna härför i väglagen(1971: 948), som behandlade och godtog så sent som i slutet av år1971. Bestämmelserna i den till väglagen anslutande vägkungörelsen (1971: 954)innebär att uppfattning i en indragningsfråga ges stor vikt. yttrande över glesbygdsutredningen och av vad departementschefen iövrigt inhämtat från verket framgår vidare att indragningsärendena handläggsunder stor hänsyn till förhållandena i de enskilda fallen och att indragningarsker endast då vägande skäl föreligger. Medbeaktande av det anförda anser utskottet motionen inte påkalla någon riksdagenssärskilda åtgärd och avstyrker därför densamma. Anslagen till det statliga vägbyggandet bör enligtdepartementschefen bibehållas på en oförändrad nivå. I enlighet härmedförordas för /74 (avseende ) ett anslag om ca725 milj. kr. som jämväl tillstyrks av utskottet. Kostnadsramarnaför för anslagen Drift av statliga vägar resp. Byggande av statligavägar bör såsom departementschefen föreslagit bestämmas till samma belopp somanslagen. Anslagettill Bidrag till drift av komnmnala vägar och gator bör i enlighet med Kungl.Maj:ts förslag tas upp med 158,75 milj. kr., innebärande en ökning iförhållande till innevarande budgetår med ca 14,6 milj. kr. TillBidrag till drift av enskilda vägar m. in. har i propositionen föreslagits ettanslag av 75 milj. kr., innebärande en höjning av anslaget med 15 milj. kr. i förhållande till anslaget för innevarande budgetår, vilketutskottet med tillfredsställelse konstaterar. Vidsin behandling av statsbidragsgivningen till enskilda vägar vid förra åretsriksdag underströk utskottet att vid bedömningen av denna fråga hänsyn måstetas till det enskilda vägnätets betydelse för näringslivet ochkommunikationerna i allmänhet. Vidare framhöll utskottet att detborde uppdras åt att på grundval av befintligt material och-deytterligare uppgifter som kan vara erforderliga göra en översyn avstatsbidragssystemets utformning samt föreslå de förbättringar häri som kanbefinnas erforderliga. Genombeslut har Kungl. Maj:t gett statens vägverk i uppdrag attföreta den sålimda begärda översynen. Under hänvisning härtill och då utskottetförutsätter att i samband därmed även frågan om bidragsprocentens lämpligastorlek förutsättningslöst prövas finner utskottet någon särskild framställningtill Kungl, Maj:t ej påkallad i anledning av yrkandet i motionen 1973: 476 omdirektiv till att lägga fram förslag till en 100-procentig täckningav de beräknade kostnaderna för denna väghållning. Imotionen 1973:754 har yrkats att måtte uttala att förrättningskostnaderför enskilda vägar skall bestridas med allmänna medel. Frågan härom tordeemellertid, enligt erhållna direktiv, komma att prövas av den särskildautredning, vägutredning, som f. n. arbetar med en översyn av lagen omenskilda vägar. Med hänsyn härtiU och i avvaktan på resultatet av utredningensarbete avstyrker utskottet motionen i fråga. De av Kungl. Maj:t i övrigt framlagdaanslagsberäkningarna har inte gett utskottet anledning till erinran. a. att utskottet biträder Kungl. Maj:ts förslag att på samma sättsom skett för innevarande budgetår 40 milj. kr. av det statligavägbyggnadsanslaget och 20 milj. kr. av det statliga vägdriftanslaget tilldelasVärmlands, , , , , Västerbottensoch att användas under särskilt beaktande av arbetsmarknadspolitiskasynpunkter. Beträffande anslagen till Statens vägverk:Ämbetsuppgifter och Tjänster till utomstående förklarar sig departementschefeninte beredd att tillstyrka den av föreslagna omläggningen avanslagsperioden till att avse kalenderår. Utskottet har heller inte funnit sigböra göra någon ändring häri för nästa budgetår. Med hänsyn till de praktiskafördelar en sådan omläggning dock skulle medföra för verkets del vill utskottetframhålla önskvärdheten av att frågan härom tas upp till förnyad prövning underhöstens budgetarbete. De sammanlagda utgifterna under de olikaväganslagen m. m. för /74 uppgår enligt departementschefensberäkningar till ca 2 359 milj. kr. För trafiksäkerhet och vissa bidrag m. m.beräknas under andra anslag under sjätte huvudtiteln sammanlagt ca 80 milj. kr.att avräknas mot automobilskattemedlen. Under andra, femte, åttonde, nionde ochelfte huvudtitlarna föreslås därjämte 591 milj. kr. att avräknas mot nämndamedel. Det totalbelopp som avses skola täckas avautomobilskattemedlen skulle därmed uppgå till ca 3 030 milj. kr.