bet · FW01JoU27 · 1973-12-31 00:00:00 — Om olyckan inträffat under mindregynnsamma förhållanden hade sannohkt svåra personskador inträffat.------ Den mest allvarliga sidan av denna olycka har emellertidännu inte hunnit beröras eftersom den i skrivande stund är outredd, nämligenorsaken tUl explosionen. Det har sedan supertankarna kommit i trafik inträffaten lång rad explosioner, som krävt förluster i människoliv och fartyg." Frågan om registreringen av fartyg i de s. k.bekvämlighetsländerna kom i rampljuset genom iAtlanten. seglade under bekvämlighetsflagg. För att spara tid togbefälhavaren "en rutt som ingen ansvarskännande befälhavare skulle havalt" (professor i ), och vid olyckanläckte många tiotusentals ton olja ut i . Vid en kollision mellan ,registrerad i bekvämlighetslandet , och långt från , flög Texanita i luften som eneldkvast och sjönk . Oswego Guardian var, enligt denengelska tidskriften (), på väg till Europafullastad med olja. Texanita gick med tomma tankar. Endast tre av Texanitas 48man starka besättning lyckades undkomma det brinnande infernot med livet ibehåU. Det grekiska tankfartyget på 33 400 tongick med nästan tomma tankar, när det troligen träffades av en blixt vidfranska kusten och sprängdes sönder av tre explosioner. Sexav dess 32 besättningsmän omkom, enligt den 28augusti 1972. Men beträffande många andra exploderande oljetankers harorsaken förblivit ett mysterium. 1 ()berättades om supertankem Marpessa på , som gick med tomma tankarutanför : "Utan någon påvisbar orsak trasade en explosionsönder skrovet och skickade det splitter nya fartyget till botten." exploderade supertankern iMozambique-kanalen, och slets Kong isär av en explosionutanför . Artikelförfattareni Time tror att fysikern kommit på orsaken tUl de mystiska explosionerna. När tankarna spolasmed havsvatten, genereras statisk electricitet, och de gnistor som åstadkomsutlöser katastrofen i den högexplosiva blandningen av luft och petroleumångor.Artikeln slutar med följande: "anser att man borde använda kemikalier som skulleförebygga att det utvecklas en farlig uppladdning och att man kunde avledatankutrymmena med elektriska spröt. Det är alldeles uppenbart att man måstevidta någon åtgärd. Det finns omkring 4 000 tankfartyg till havs, ochrederierna skriver kontrakt på aUt större fartyg för att öka sina profiter. Justörre tankfartyg, desto större risk för explosion - ett olyckligt exempel påhur man får mer för pengarna." Av någon mycket märklig anledning är det oljeutsläppen ochmUjöskyddssynpunkterna som tar hela intresset i den allmänna debatten.Sjömännen och deras fackliga språkrör, såsom Sjömannen men även , har hittUls intelyckats vinna mycket uppmärksamhet för kraven pä mänskliga arbetsförhållandenoch ett rimligt minimum av säkerhet för dem som arbetar tUl sjöss. Detta är ett mycket stort och mycket allvarligt problemsom inte löses enbart med en begränsning av tanktonnagets storlek, även omockså detta är en mycket trängande uppgift. Definitivt och radikalt kan dettaproblem inte lösas med enkla tekniska åtgärder. Eller som en av personerna iOve roman säger: "Redarna har skrikit nog om rationalisering,nu är det tid att rationalisera bort redare och aktieägare! " dels anser att utskottetshemställan under 4 b bort ha följande lydelse: 4. b. i anledning av motionen1973:794, yrkande A 4, hos Kungl. Maj:t hemställer att åtgärder vidtasi syfte att nå en från såväl arbetsmiljö- och säkerhetssynpunkter som allmännamiljösynpunkter motiverad internationell begränsning av tanktonnagets storlek, av och i (båda fp): I motionen 1973:1384 föreslåsutredning om upprättande av en svensk kommission för och en permanentkonferens med deltagande av länderna kring . En rad av de problem somberör kräver för sin lösning samverkan mellan strandstaterna. Denväldiga tUlgång som utgör kan genom samarbete utvecklas men ocksågenom brist på föratseende förstöras . En rad motstridiga kravställs på . Bara genom en övergripande planering kan allmänintressetbevakas. Därför bör ett permanent organ inrättas där forskare och politikerfrån strandstaterna fortlöpande kan verka för ökat skydd mot föroreningar ochskadlig exploatering av . Möjligheter bör numera finnas för etteffektivt samarbete tiU Det forskningsunderlag beträffandeÖstersjön som finns bör kunna omsättas i praktisk politik. Vi förutsätter attSveriges representanter i de kommande överläggningarna mellan strandstaternaverkar för att en permanent upprättas. För att den svenskainsatsen i dennas arbete skall bli effektiv krävs enligt vår mening en särskildsvensk kommission för . 73 3859 S 1973