prot · FV0966 · 1972-12-31 00:00:00 — När del gäller anslaget tilltrafiksäkerhetsverkets informationsverksamhet är del klart atl man kan sägaalt en ökning är en ökning och att anslaget är motiverat men i och för sig intebetyder så myckel för trafiksäkerhetsfrågorna. Jag har emellertid en litetannorlunda uppfattning. Enligt min mening behövs det ofantligt myckelinformation när det gäller den trafiksäkerhetsverksamhet som bedrivs. Det märksinle minst i dessa kampanjer angående användning av bilbälte, reflexer osv, attdet krävs oerhört mycket upplysning för att övertyga människor om att de måsteanvända dessa saker. Mot den bakgrunden tycker jag att det sker en ganskadrastisk nedskärning av del anslag som verket anfört atl del behöver. HerrGUSTAFSON i (fp) kort genmäle; När jag sade alt del var fråga om uttalandenville jag bara fästa uppmärksamheten på alt kommunisterna inte anser atl mankan fatta ett beslut nu om att sänka den tillåtna fordonslängdentUl . Det finns olika nyanser i uttalandena - jag erkänner gärna detta- men utskottets majoritet ställer sig bakom del uttalande som gjordes avtredje lagutskottet , nämligen att man anser utvecklingenoroande och vill ha en förnyad bedömning av frågan med hänsyn både tiUtrafiksäkerhetsriskerna och till de ekonomiska konsekvenserna. Det finns alltså en nyansskillnad i fråga om uttalandena,men det är fråga om uttalanden i båda fallen. Anslag till trafiksäkerhet, m. m. HerrLINDAHL (s): har vi i värt land haftetl mindre antal olyckor och färre offer i trafiken än vi hade i mitten av1960-talet, trots en snabb ökning av fordonsparken. Antalet dödsoffer underförra året var, frånsett 1967, mindre än , De svenskatrafikanterna har därmed genom bättre trafikkunskaper och en lägre trafikrytmkunnat bryta det nästan lagbundna samband mellan ökad trafik och ökat antalolyckor och offer som gällde här i och alltjämt gäller i deaUra flesta andra länder. Tillsammans med , och har vi närmat ossden oiycksnivå på 50 dödsoffer per 100 000 fordon och år som harframstått som ett minimum av blodsoffer och för bUismen kanske omvänt som eltmaximum för den mänskliga prestationsförmågan i fråga om alla de krav sombilsamhället ställer på varje enskild trafikant. Den definitiva statistiken för1971, som är klar, innebär att vi kom under 50-streckethär i och atl trafiken krävde 48 dödsoffer per I 00 000 fordon. Även om vi kan notera positiva drag i utvecklingen och eninternationellt sett låg oiycksnivå, kommer vi inte förbi det faktum alt över I200 människor dog vid trafikolyckor i vårt land och att enoförändrad nivå skulle innebära att skulle kräva 12 000människoliv och över en kvarts miljon skadade. Vid en fortsalt ekonomisk expansion har vi emellertidockså att räkna med en fortsalt ökning av fordonsparken som kan innebära att vii slutet av har ytterligare en miljon bUar på våra vägar. Detbetyder att vi redan för alt hålla dagens oiycksnivå trots trafikökningen måslesänka antalet offer per 100 000 fordon från 1971 lUl - om vi tar denärmaste fem åren 1977, Redan detta kommer atl ställa stora krav påökade resurser och måhända impopulära åtgärder i fråga om farter, sanering itätorter, skyldighet att använda skyddsutrustning etc. Vi måste emellertidrimligen vara överens om att det är nödvändigt alt i absoluta tal åstadkomma enytterligare sänkning av antalet olyckor och offer i trafiken, och det måstevara vår uppgift som politiker att ge dem som arbetar på det här fältet demedel och befogenheter som krävs för detta. Del arbete som pågår inom trafiksäkerhetsverket med de s,k, målsättningsalternativen innebär atl man gör en prognos för trafik- ocholycksutvecklingen för den närmaste femårsperioden och mot bakgrund av dennaredovisar de åtgärder och medel som erfordras för att trots trafikökningenhålla en oförändrad eller helst minskad oiycksnivå fram tUl 1977, Detta arbeteberäknas enligt de uppgifter vi fått i utskottet vara färdigt , och somutskottet här framhållit är det angelägel alt dessa alternativahandlingsprogram efter erforderlig remissbehandling blir föremål för beredningi en parlamentariskt sammansatt arbetsgrupp innan eventuella förslag av Kungl,Maj;t föreläggs . Enigheten i trafikutskottet på denna punkt är enligt minmening av stor betydelse. Representanter för fem partier har enats på enväsentlig punkt, och jag delar ordförandens, glädje överdetta. Det är min förhoppning att vi på detta sätt skall kunna föra upp trafiksäkerhetsfrågornaovanför de partipolitiska motsättningarna och gemensamt lägga fast riktlinjernaför ett fullföljande på bred front av del reformarbete som inletts på dettaområde. Trafiksäkerhetsarbetet har blivit något av enfolkrörelse, en verksamhet som engagerar många människor. Jag vUl begagnatillfället här i att säga etl lack lUl aUa dem som verkar på delta fält.Det finns oerhört många människor i alla åldrar som har engagerat sig itrafiksäkerhetsarbelet. Jag tänker på alla de friviUiga krafter som den härveckan hjälper tiU med genomförandet av den stora bilbälteskampanjen.Uppskattningsvis är det 35 000-40 000 frivilliga krafter som hjälper tiU, Manhar 4 000-5 000 utdelningsplalser och kampanjen äger rum på inte mindre än 1500 orter. Den nu pågående bilbälteskampanjen är nödvändig vare sigman skall lagstifta eller ej. Det bästa är om man kan ernå tUlräckligökning av användningen frivilligt. Men det kan naturligtvis bli nödvändigt atlta lill lagstiftning. Det vore dock bra om man kunde slippa en besvärliglagstiftning på detta område. Om vi inte lyckas på frivillig väg kanske folkemellertid lättare kan acceptera en lagstiftning på området efter en sådan härkampanj. Någon har sagt att den kampanj som bedrivs landet överär den största aktionen i vårt land på detta område sedan högertrafikomläggningen. Jag tänker också på alla dem som verkar inomIrafiksäkerhetsarbetet - i trafiksäkerhetsverkel, i NTF - och på alla depoliser som är engagerade året runt i trafiksäkerhetsarbelet. Jag är medvetenom alt delta ibland kan upplevas som en otacksam uppgift. Med stor entusiasmdeltar man emellertid i arbetet, trots att man upplever att resurserna på deltasom på många andra områden i samhället är begränsade. Jag lycker emellertid att debatten i massmedia, när mantar upp trafiksäkerhelsfrågorna, ibland kännetecknas av en gnällighet vibråkar och vi kritiserar. Det är kanske ett naturligt uttryck för att man viUså myckel och ibland upplever del som att man förmår så litet. Mot den här bakgrunden bör det sägas ifrån atttrafiksäkerhetsarbetet trots allt i vårt land varit framgångsrikt. Denbedömningen håller även när vi gör internationella jämförelser. Antalettrafikolyckor har gått ned. Vi skall inte sia om framtiden, men vi kan ändockmed glädje konstatera den utveckling som har skett i vårt land. Nöjda blir vi aldrig, och därför kan naturligtvis dettajobb upplevas som träget och mödosamt. Just därför kan alla iIrafiksäkerhetsarbetet engagerade behöva höra också ett uppskattandeord, EnUgt min mening förtjänar alla dessa människor som engagerar sig itrafiksäkerhetsarbelet en varm eloge. Del gäller både dem som arbetarfriviUigl och dem som på heltid gör en nyttig insats på delta område. börjar jag tro att trafiksäkerhetsarbetet mol enofta dyster bakgrund är på väg att bli en stor och en engagerande folkrörelse.En lugnare trafikrytm kan vi under alla omständigheter konstatera, och jaghoppas på en ökad medvetenhet i opinionen och alt del skaU bli resultat på denvägen i vårt fortsatta trafiksäkerhetsarbete. Jag kannöja mig med detta, därför att vi har, trots alt det finns ett den 26 aprU 1972 Anslag till trafiksäkerhet, m. m. Anslag till trafiksäkerhet, m. m. antalreservationer fogade till utskotlsbetänkandet, ändock upplevt att det har sketten samling inom utskottet och atl enigheten i denna fråga är betydande. Med delta inlägg ber jag för min del att få yrka bifalltill utskottets hemställan på alla punkter, 1 detta anförande instämde (). () kort genmäle: När utskottets ordförande iGöteborg bemötte de synpunkter som jag framförde och som överensstämmer medvåra reservationer, fick man det intrycket att tyckte alt visplittrade resurserna inom trafiksäkerhetsarbetet, medan jag i stället sade atlvi längre fram ville koncentrera dem, är de facto en hel del olikafunktioner spridda på skilda institutioner, och så länge det förhållandet råderlycker jag det är fullt rationellt att försöka placera resurserna fackvis pådessa institutioner. tyckte att trafiksäkerhetsarbetet har bliviten folkrörelse, och då förmodar jag att han inte minst tänkte på NTF, När viinom de resurser som anslagits av departementet vill ge NTF ytterligare 500 000kronor, så kan det därför inte vara annat än ett högst vällovligt syfte. Även vårt yrkande i reservationen 2 atl föra över 1 miljonkronor liU de lokala polisorganisationerna för bevakning av trafiken på vägarnamåste ur effektivitetssynpunkt vara rikligt. När nu trafiksäkerhetsverkel ocksåskall ägna sig åt sådan övervakning blir det i själva verket en splittring sombetyder försämrad effekt. Även om beloppet med tanke på vadutskottets ordförande sade kan vara diskutabelt, så är i alla fall tankenbakom vår reservation helt riktig. Dessutom vill jag understryka att det trotsreservationerna i alla väsentliga avseenden har blivit enighet inom utskottetrörande målen för och inriktningen av Irafiksäkerhetsarbetet här i landet. Vihar enat oss med de övriga partierna utom med kommunisterna, som har begärten ökning av de aktuella trafiksäkerhetsanslagen. HerrGUSTAFSON i (fp) kort genmäle: När det gäller reservationen 2, där det yrkasett överförande av I miljon kronor till de lokala polisorganisationerna förderas 'trafikövervakning, säger nu att man kanske kan diskuterabeloppets storlek, och del kan man förvisso göra. Som jag sade i mitt förrainlägg är det så att vartenda öre och något mera därtill av utgifterna underdetta anslag tas in genom avgifter till trafiksäkerhetsverket. Del förslag somherr Clarkson talar för innebär alltså, att man skall ta en del av de pengarsom trafiksäkerhetsverkel får in i avgifter för utförda prestationer och föraöver dem till polisverksamheten. Jag menar fortfarande att det är mycket svårtatt handla på det sättet. Sedan har vi också frågan om splittring och samordning itrafiksäkerhetsarbetet. talade här om vikten av alt man får enså rationell arbetsfördelning som möjligt mellan olika verk och institutioner.Men vi har också behov av samordning mellan de olika åtgärderna, och då kan detvara en risk med atl sprida ut uppgifterna på NTF, och trafikpolisen,kan för övrigt inte för ulföra allt detinformationsarbete som trafiksäkerhetsverkel utför, och då kanske fortfarandesamordningen inte bUr tUlräcklig, Den arbetsgrupp som skall pröva trafiksäkerhetsfrågornamåste självfallet, när gruppen tar ställning till olika förslag, också se påvilka organ som skall utföra uppgifterna. Jag tror inle det är lämpligt att idagens läge följa reservationens förslag. Anslag till trafiksäkerhet, m. m. () kort genmäle; Jag ämnar inte uttrycka mig dunkelt. Därförfår jag i all korthet säga så här: Vi är skeptiska till trafiksäkerhetsverketsnuvarande organisation och funktion. Vår reservation är ett uttryck för dennaskepsis. Del kan hända att fler än vi känner denna skepsis. Som i sade, har trafiksäkerhetsverketbegärt en anslagsökning med 6 miljoner men får 500 000, Det kan i och för sigvara etl uttryck för samma inställning. i (fp) kort genmäle: Jag tycker inte att det är lämpligt alt spelaut trafiksäkerhetsverkel mot NTF, Låt mig säga atl jag hyser en mycket storuppskattning av det frivilliga arbete som görs av NTF vi skall vara mycketglada för det. Man skuUe dock med argumentering kunna säga altNTF inte alls fick någon anslagsökning och sätta betyg efter det, men det görvi inte. Jag tror att det viktiga är att vi kan få till stånd en ökning av detotala anslagen till trafiksäkerhetsarbetet och att det är den vägen vi bör gå. På förslag av herr tredje vicetalmannen beslöt kammaren uppskjuta den fortsatta överiäggningen rörande dettabetänkande samt behandlingen av återstående ärenden på föredragningslistantill kl, 19,30, § 12 Interpellation nr 128 ang, integritetsskyddet för telefonister Ordetlämnades på begäran till FrökenANDERSSON i (c), som yttrade: Inom tillämpas s, k,servicemälningar, vilket innebär att arbetsgivaren utan att den aktuellapersonalen känner till tidpunkten - avlyssnar samtal i syfte att konstateravilken service telefonisterna ger allmänheten. Denna hemliga avlyssning ärkälla till stark oro och irritation bland telefonisterna. De torde också varaden enda personalgrupp vars arbetsprestation arbetsgivaren på detta sätt ihemlighet har möjlighet alt kontrollera. Detta förfarande synes strida mol vad man rimligen kankräva av skydd för den personliga integriteten. Det synes inle heller varaägnat att skapa en god arbetsmiljö. personalorganisation har ocksåprotesterat mot detta förfarande. har i sitt yttrande överinlegriletsskyddskommitténs betänkande "Skydd mot avlyssning", SOU1970:47, hävdat att möjligheterna lill avlyssning av telefonsamtal i syfte Nr 66 att kontrollera ljudkvalitet ochpersonalens service måsle finnas kvar och Onsdagenden noterar med tillfredsställelse att kommittén inte haft någon annan 26 anril1972 uppfattning. Något lagförslag med anledning av integritetsskyddskom- -------------------- mittens förslag har inte framlagts. Med hänvisning till det anförda anhåller jag om kammarenstillstånd att till herr justitieministern få ställa följande frågor: Vill statsrådet redovisa sin principiella uppfattning omhemlig avlyssning av anställda på arbetsplatser? Vilka åtgärder avser statsrådet att vidta för att stärkaintegritetsskyddet för telefonister och därmed förbättra derasarbetsförhåUanden? Denna anhållan bordlades, § 13 Anmäldes och bordladesKungl, Maj :ts propositioner: Nr 70 med förslag till lag om ändring ijordabalken Nr 94 med förslag fill lag om ändring i lagen (1971:418) om dels fortsatt giltighet av lagen (1942:429) om hyresreglering m, m., dels § 14 Anmäldes och bordlades Nr 9 ianledning av mofioner angående arbetsmiljön Nr 12 i anledning av motioner om utbyggnad av hälsovård och sjukvård,m. Nr 13 ianledning av motioner om viss specialistvård Nr 14 i anledning av propositionen 1972:1 i vad avseranslag för /73 till folkhögskolor jämte motioner Nr 12 i anledning av Kungl, Maj:ts proposition 1972:87angående överlåtelse av staten tUlhörig fast egendom Nr 18 i anledning av motioner om delägarsparande m, m, § 15 Meddelande ang. enkel fråga Meddelades att följande enkla fråga denna dag framställts,nämligen av Nr 183 () till herr utrikesministern omvidgning av biståndet tUl Demokratiska republiken och FNL/PRR iSydvietnam: Är regeringen, med anledning av de terrorbombningar somUSA nu genomför i norra och södra , beredd vidta åtgärder för att snabbtutvidga biståndet till Demokratiska republiken och FNL/PRR iSydvietnam? § 16 Kammaren åtskUdes ,