prop · FV031 · 1972-12-31 00:00:00 — Behovet av ökade insatser när det gäUerdet förebyggande skyddet mot ohälsa och olycksfaU i fartyg belyses av attantalet skador per 1 milj. arbetstimmar är högre för sjöfarten änför förädlingsindustrin. Antalet förlorade arbetsdagar per är vidare drygt fem för sjöfarten mot drygt enoch en halv för förädlingsindustrin. Det moderna industrisamhällets behov avfartygstransporter av oljor, flytande kemikalier och andra miljöfarliga varorökar ständigt. Svensk sjöfartsnärings höga standard medför all svenska redare ibetydande omfattning inriktar sig på dessa transporter. Stora krav släUs påfartygens konstruktion, utrustning och säkerheten vid framförandet. Deombordvarandes utbUdning och kvalifikationer mäste med hänsyn till farligheteni verksamheten vara sådana att högt ställda krav på säkerhet vid handhavandet av fartygen och lasterna säkerställs. Sjöfartsverketsanslagsframställning för /73, m. m. Den anslagsmässiga belastningen för deanslag som fr. o. m. /72redovisas under blev 124,9 milj.kr. DärtiU kommer 912 000kr. under utgifter för statens kapitalfonder, som motsvarar nedskrivning avinvesteringar i sysselsätlningsfrämjande syfte om tiUsammans 3,2 milj.kr. På riksstalen var upptaget 116,3 milj.kr. Överskridandet om8,6 milj.kr. förklaras av att anslagetIsbrytning måst överskridas med 5,1 milj. kr. saml av lönereglering inomlotsväsendet och stigande kapitalkostnader m. m., vilket medförde ett överskridande om 3,6 milj. kr. för anslaget Farledsverksamhet, exkl. isbrytning. De övriga anslagen Fartygsverksamhet 1972:1 BUaga 8 136 ochÖvrig verksamhet uppvisade en besparing om sammanlagt . Motanslagsbelastningen skall ställas inkomster som redovisas på riksstatens inkomstsidai form av fyr-, lots-, skeppsmätnings- och fartygsinspektionsavgifter m. m., försäljning avsjökort samt stämpelskatt. Dessa inkomster utgjorde 84,7 milj.kr. mot iriksslaten beräknade 82,6 milj. kr. Beräknat utfaU /72 Sjöfartsverkels interna budget förinnevarande budgetär räknad priser och 1971/72 ärs löner lyder på enanslagsbelastning på 144,8 milj.kr. mot det i riksstalen upptagna beloppet121,3 milj.kr. Det beräknade överskridandet beslår till 16,5 milj. kr. Av merbelastningen i övrigt väntas 5 milj. kr. falla påanslaget Isbrytning och 2 milj.kr. pä anslaget Farledsverksamhet, exkl.isbrytning. Inkomsterna på riksstatens inkomstsidaberäknas nu tiU 92,3 milj. kr. vid oförändrade avgifter att jämföra med 98milj. Anslagsframställning för /73 Omläggningen av anslagssystemet fräninnevarande budgetår och därmed anpassningen lill kraven på kostnadstäckninggenom sjöfarts-avgifter har bl. a. givit anslagsredovisningen en bättreföretagsekonomisk inriktning. Till överskådligheten bidrar bruttoredovisningenav kostnader och intäkter under fond. Sjöfartsverketöverväger vissa mindre ändringar i an-slagssyslemet i vadavser anslaget Farledsverksamhet, exkl. isbrytning. Motiv finns sålunda knappast för alt haen särskild anslagspost för Tjänslefartygoch gasningsjakter. Fartygen är indirekta kostnadsställen. Kostnadernabör fördelas på de anordningar m. m. fartygen betjänar. Detta skulle underlätta en regional och lokal nedbrytning av programmetFarledsverksamhet. Den tidskrivning som försöksvisskett på fartygen ger underlag för omläggningen. Kostnaderna försjökortstrycket belastar f. n. den högstbestämda anslagsposten Allmänsjökartläggning. Detta innebär att en ökad sjökortsförsäljning, trots de ökade intäkter en sådan för medsig, begränsar utrymmet för i första hand sjömätningen. Kostnadema för trycketbör bestridas från denförslagsvis betecknade posten Publikationer. Del skulle på så sättockså bli ett direkt samband mellan denna post och intäklstitehi Försäljning avsjökort m. m. I den kapitalfond erhöllper ingår inte verkets olikalager. Systemet innebär f. n. alt kostnaderna vid inköp direkt Prop.1972:1 BUaga 8 137 belastar de olika tiUgångsgrapperna undersjöfartsverkets fond. Något lagerkonto i den centrala bokföringen finns alltsåinte. Det begränsade antalet lagerartiklar för med sig attkostnadsfördelningen trots viss schablonisering blir godtagbar. VäsentUgaförändringar i lagerhåUning-en skulle däremot påverka verksamhetens resultat.Förfarandet är vidare oförenligt med en god intern kontroll. har dröjtmed en omläggning i avvaktan på riksrevisionsverkels ännu ej framlagdahandledning om bl. a. förrådsredovisning. Av främst kontrollskäl vUlsjöfartsverket dock inte längre skjuta på omläggningen vad avser huvudförrådeti Rosenvik med ett lager värt sammanlagt ca 1 milj. kr. Lagret bör invärderas isjöfartsverkets fond, varvid driftanslaget goltskrivs. En eventueU ökning avlagret finansieras med investeringsmedel. Värdet av lagret belastas lUcsom oavskrivnakapitaltillgångar med ränta. räknar meden total kostnad om 159,4 milj. kr. för /73, vilket innebär enökning med 30,9 mUj. i förhållande till i prop. 1971: 1 angivna kostnader.Jämfört med basförslaget (kostnadema 1971/72 omräknade tiU prisläget den 1 juli1971 och löner) innebär detta en volymökning om 10,7 milj. kr. Häravfaller 4 milj. kr. på anslaget Isbrytning och 1,9 milj. kr. För anslaget Farledsverksamhet, exkl. isbrytning, blirvolymökningen 4,8 mUj. De totala kostnadernaredovisade efter kostnadsslag fördelar sig enligt följande. Kapitalkostnadernafördelar sig med 15,7 milj. kr. på räntor och 16,8 milj. kr. De intäkter som redovisasunder anslag, fond eller utgör bidrag beräknas till 8,5 milj.kr. Av delta belopp utgör 5,4 milj. kr. samkostnadsbidrag från niondehuvudtiteln. Detta innebär att anslagsbelastningenpå driftbudgeten för /73 beräknas tiU 150,9 milj.kr. (+29,6milj.kr.). Av detta belopp avser 115 milj.kr. (+22,8 milj.kr.) deavgiftsfinansierade anslagen Farledsverksamhet, exkl. isbrytning, ochFarlygsverksamhet. För att uppnåkostnadsläckning för de avgiftsfinansierade anslagen krävs vissaintäktsförstärkningar. Föratom den merinläkt om ca 3 milj. 5* 1972. 1972:1 BUaga 8 138 kr.som den väntade trafikökningen beräknas medföra föreslår verket en avgiftshöjning med i genomsnitt . Deintäkter som redovisas på riksstatens inkomstsida i form av fyr-, lots-,fartygsinspektions- och skeppsmätningsavgifter saml stämpelmedel och inkomsterav sjökortsförsäljningen beräknas då komma alt uppgå liU ca 112,8 mUj.kr. för budgetåret1972/73. Det beräknade underskottet för de avgiftsfinansierade anslagen skulle därvid begränsas till ca 2,2milj. Utan avgiftshöjning beräknas intäkterna till ca 95,7 milj.kr. och underskottet skulle därmed stiga tiU ca 19,3 milj. kr. Det beräknade underskottet ikostnadstäckningen är helt att hänföra tillanslaget Fartygsverksamhet. framhåUer i sammanhanget attkostnaderna för det förebyggande oljeskyddet bör läggas utanför kravet päkostnadstäckning. Vidare bör få tillgodoräkna sig del av dearbetarskyddsavgifter, som enligt lagen (1971: 282) om arbetarskyddsavgifterläggs av svenska redare. Vissa kostnader under Fartygsverksamhet är enligtverket att hänföra tUl Farledsverksamhet,exkl. Slutligen förutsattes finansieringen av typprovningsverksamhetenav fritidsbåtar ske genom speciella avgifter. Sambandet mellanbruttokostnad, anslagsbelastning och kostnadsläckning för de olika anslagen för budgetåret1972/73 framgår av följande tabell. Intäkter under anslag. -34,1 -2,8 -1,8 -38,1 beräknar alt genomförandetav dess förslag under programmen kräver enpersonalstyrka om 1 428 personer, vilket innebär en ökning med 17personer jämfört med innevarande budgetår. Utöver härredovisade medel på driftbudgeten begär verket investeringsanslag motsvarandeen medelsförbrukning av 38,5 milj. kr. under fond samt 7,5 milj.kr. under fonden förSödertälje kanalverk. I det följande redovisasde beräknade kostnadsförändringarna för /73 i förhåUande tiU anvisade kostnader /72 omräknade till prisnivån och lönenivån år1972. Centraladministration (totalt). För det utbyggda redovisningssystemet efter övergång till system S, somberäknas ske , samt 1972:1 BUaga 8 139 övrig erforderlig förstärkning av ekonomiavdelningenräknar verket med behov av två byråassistenter. Därtill kommer ökade kostnaderför ADB, blanketter m.m.(+218 000 kr.) Trafiksektionen behöver en kvalificerad tjänsteman för ledning och löpande planering av lolsningsverksamhelen.Personalseklionen har behov av en tjänsteman för konlorsratio-nalisering ochandra administrativa uppgifter. Verket räknar därtill med medel för enutbyggd långtidsplanering av lolsningsverksamhelen. )skall efter den ändring av instraktionen som Kungl. Maj:t beslöt lämna råd i hamnfrågor. Dennauppgift kräver personalförstärkning med en kvalificerad tjänsteman på varderaplanerings- och budgetsektionen. (+ .) Ersättning av en kontorsoffsetmaskin, vidgad extern och interninformation samt ökad utannonsering av tjänster pä grund av den föreståendeflyttningen till ökar omkostnaderna. (+ .) För anslaget Farledsverksamhet, exkl. isbrytning,i övrigt redovisas följandeförändringar för de olika delprogrammen. Utvecklingsarbeteför alt kunna införa auto-matslyrning påsjömätningsbåtama. Bemanningen skulle då kunna reduceras frän tvä tiUen man per båt. (+ .) Kapilalkostnadsökning samt ökat underhäll. (+ .) Fyrar och andra säkerhelsanstalter.Kapilalkostnadsökning beroende bl. a. påinvärdering av AMS-investeringar. (+ .) Ökade underhållskostnaderför att genomföra en upprustning av västkuslfyrarna och uppehålla helikopterservicen. (+ .) Den fortgående autO'maliseringen av fyrama möjliggör en personalminskning om tio personer, vartill kommer minskade prickkostnader. (913 000kr.) Radionavigeringsstationer.En uppräkning av underhållskostnaderna måsteske med hänsyn lill den faktiska belastningen som delvis uppvägs av minskadekapitalkostnader. (+ .) Kanaler och fördjupade farleder.Kapitalkostnadsökning. (+ .) Sjöräddning m. m. Radiotjänslkoslnadermed anledning av utbyggnader avkuslradions VHF-näl samt ledningskostnader för separat passning vid . Därtill kommerökade kapitalkostnader. (+ .) För att inhämta en arbetsbalans vad gäUer sjökorlsutgivningensaml för den alltmer tekniskt kvalificerade sjökart-verksamheten krävspersonalförstärkningar med en hydrograf, tre kartografer och två dataingenjörer. (+ 327 000kr.) För att i någon mån begränsa produktionsbortfallet tUl följd avotillräckliga medel, förslitning m. m. ökar underhållskostnaderna. Därtillkommer en uppräkning av kapitalkostnaderna. (kr.) En uppräkning av underhållskostnaderna föratt inhämta 1972:1 BUaga 8 140 deteftersatta underhållet pä lotsbåtama kompenseras av en minskning avlotspersonalen. DärtUl kommer uppräkning av kapitalkostnaderna. (+ .) En inhämtning avarbetsbalansen medför behov av ytterUgare en redaktör. (+ .) Under anslaget Isbrytning räknar verket medföljande kostnadsförändringar. Verket räknar med en besparingunder posten resor. Posten förhyrning har räknatsupp, delvis beroende på ökade kostnader för isbrytning på Vänem. Behov av ökadeförhyrningar föreligger även under normalvintrar för södra ochÖstersjön. DärtUl behöver isspaning med flygplan ökas för att erhålla ett så fuUständigt underlag som möjligt fördirigering av isbrytare och handelsfartyg. (+ .) Underhålletökar till följd av träffade avtal med Karlskrona- och Finnbodavarvet. (+ .) Driften av statsisbrytaraa är beräknad med utgångspunkt att femstatsisbrytare skall vara rastade och insatta för isbrytning . För underhållet ovan beräknas 29 månader. Lönekostnaderna omfattar till skUlnad mot tidigare ersättning försemester och kompensationsledighet efter avslutade expeditioner. (+ .) Kapitalkostnaderna ökar slutligen på grand av ränta för av verketberäknade betalningar på nya isbrytare. (+ .) För anslaget Fartygsverksamhet redovisar följandekostnadsförändringar. m. m. En utbyggnad avinspektionsverksamheten är nödvändig. En genomgång av positionslistor för år1970 visar att 143 svenska fartyg om tillsammans ca 2,5 mUj. bruttoton ickeanlöpt svensk hamn detta år. Verket föreslår därför att ett inspektionskontorförläggs i . Av ovannämnda fartyg hade 82 st. motsvarande 1,9 milj.bruttonton anlöpt hamn som avses betjänas av det nya kontoret. Dessutom krävsökade medel för utrikes resor i samband med tUlsyn av svenska fartyg. (+617 000kr.) För arbetarskyddsfrägor och frågor rörande de ombordanställdas arbets- ochboendemiljö behövs ytterligare medel. Verket beräknar belopp för enfartygsinspektör för bullerfrågor samt för hälften av tre fartygsinspektörerför övriga uppgifter. (+ .) Det förebyggande skyddet mot utsläpp avmineraloljor och andra farliga ämnen kräver en tjänsteman i centralförvallningen samt hälften av tre fartygsinspektörer pådistrikten. DärtiU kommer ökad intern utbildning. )Slutligen begärs medel för typprovning av fritidsbåtar. )Kostnaderna för denna verksamhet avses täckas genom särskilda avgifter. Entjänsteman behövs för analys ochutvärdering av yrkesskadefaU m. m. ombord samt sjöolyckor. 1972:1 BUaga 8 141 kommerkostnader för publikationer. (+ .) För det förebyggande mUjöskyddettar verket upp en byrådirektör. (+ .) Vad slutligen avser anslaget Övrig verksamhetär hela det begärda ökningsbeloppet atthänföra till pris- och löneomräkning. verksamhet är fr. o. m.innevarande budgetår uppdelad i treprogram, nämUgen Farledsverksamhet, Fartygsverksamhet och Övrigverksamhet. Medel till programmet Fariedsverksamhet anvisas över två anslag benämnda Farledsverksamhet, exkl.isbrytning, och Isbrytning.Härigenom ges möjlighet att särredovisa den skattemedelsfi-nansierade isbrytningen från de övriga avgiftsfinansieradeverksamhetsgrenarna under programmet Farledsverksamhet. De övriga programmenmotsvaras av två anslag med samma namn som programmen. har för sin verksamhetunder nästa budgetär föreslagit enmedelsanvisning av 150,9 milj. kr. på driftbudgeten och en investeringsramav 38,5 milj. kr. Däratöver anhåller verket om 7,5 milj.kr. i investeringsmedel under fonden för kanalverk. Av den pä driftbudgeten föreslagna medelsanvisningen avser 71,5milj. kr, hyra till fond. I förevarande sammanhang redovisar jagmina ställningstaganden till de tilldriftbudgeten hänförliga anslagsändamålen. Jag kommer i ett följande avsnittatt hemställa om medelsanvisning under resp. anslag. Under anslaget Farledsverksamhet, exkl.isbrytning, har begärt 103,8 milj. kr. Intäkterna påriksslatens inkomstsida hänförliga tUldetta anslag beräknar verket under förutsättning av bifaU tiU föreslagenhöjning av de allmänna sjöfartsavgLftema tiU 104,4 milj. kr. Av den begärdaanslagsökningen, som uppgår tiU 19,7 milj. kr. i förhåUande till förinnevarande budgetår anvisade 84,1 milj.kr., förklaras 16,2 mUj. av löne-och prisomräkning saml 1,6 milj. kr. av automatisk kapitalkostnadsökning tiU följd av ökade anläggningsliUgängar under fond. Den volymmässigtbetingade anslagsökningen stannar således vid (19,716,21,6) 1,9milj.kr. Denna utgör ett netto av å enasidan en volymmässig kostnadsökning om 5,2 milj. kr., å andra sidan kostnadsminskningartiU följd av besparingar och rationaUse-rlngar, främst inom fyr- ochlotsväsendet, om 2 milj. kr. samt ökade intäkter under anslaget om 1,3 milj.kr.inkl. en beräknad ökning av samkostnadsbidraget från yrkesfisket ochfritidsbåtlrafiken om . Jag har vid min beräkning avanslagsbehovet stannat vid att förorda enmedelsanvisnmg av 99,1 milj.kr., vUket innebär en ökad medelstiU-delningmed 15 mUj. jämfört med innevarande budgetår. Jag har därvid justerat nedprisomräkningen med . 1972:1 BUaga 8 142 accepteratde av verket beräknade automatiska kostnadsökningarna. Med hänsyn till de kravsom ställs på verkets ekonomifunktion vid bl.a. övergången till redovisning enligt syslem S och del fortsatta programbudgetarbetetsamt det behov som föreligger alt förstärka personalsektionen för arbete medkonlorsrationalisering m. m. beräknar jag . under centraladministration för dessa ändamål, varav jag fördelar . underprogrammet Fariedsverksamhet, exkl. isbrytning, och resterande 40 000 kr.under programmet Fartygsverksamhet. Vidare anser jag, i likhet medsjöfartsverket, att en förstärkning avunderhållsåtgärderna på fyrsidan är nödvändig. Under delprogrammet fyraroch andra säkerhelsanstalter beräknar jag därför . För övriga verksamhetsgrenar under anslaget Farledsverksamhet, exkl. isbrytning, bör de medel jagförordar medge en omfattning av verksamheten som motsvarar innevarandebudgetårs nivå. Med den höjning avsjöfartsavgiftema, främst lill följd av de automatiska kostnadsökningarna, somenligt Kungl. Maj:ls beslut den 3 december1971 trädde i kraft , beräknar jag de intäkter som redovisaspä riksslatens inkomstsida lill samma belopp som , dvs. 104,4milj. Under anslaget Isbrytning har verketbegärt 34,1 milj. kr. Av ökningen om 6,7 milj.kr. jämfört med innevarandebudgetär är 2,7 milj.kr. att hänföra till automatiska kostnadsökningar. Jagberäknar anslaget lill 30,1 milj. kr. Under anslaget Fartygsverksamhet harverket begärt 11,2 milj.kr., vUket innebär en ökning med 3,1 milj.kr. jämförtmed innevarande budgetår, varav 1,1 milj.kr. utgör löne- och prisomräkning.Intäkterna på riksslatens inkomstsidahänförliga till anslaget Farlygsverksamhet beräknar verket till 8,4milj. Jag beräknar anslaget för nästa budgetårlill 9,9 milj. kr. Utöver den av verketberäknade kompensationen för löne- och prisomräkning förordar jag att . anvisas för typprovning av fritidsbåtar, varom Kungl. Maj:l fattal beslut . Kostnadema för typprovningsverksamhetenär avsedda att läckas av särskilda avgifter, varför jag räknar upp intäkternamed motsvarande belopp. För ökade insatserpä området för arbetarskydds- och miljöfrågor bedömer jag en förstärkning av iförsta hand inspektionsverksamheten i nödvändig. Jag beräknarför detta ändamål . De intäkter som redovisas på riksslatensinkomstsida beräknar jag tiU 8,8 milj. kr.,inkl. avgifter från typprovningsverksamheten. För anslaget Övrig verksamhet beräknarjag slutiigen . Jag har därvid efter samråd med chefen förförsvarsdepartementet räknat med ett särkostnadsbidrag från fjärde huvudtitelnom . för att täcka kostnaderna för den under programmet Övrigverksamhet ingående verksamhetsgrenenmilitär sjökartiäggning m. m. 1972:1 BUaga 8 143 Efter samråd med chefen förjordbraksdepartementet har jag beräknat bidragen frän yrkesfisket ochfritidsbåtlrafiken för alt täcka dessa intressegruppers andel avsjöfartsverkets kostnader till sammanlagt , varav 5,4 milj. kr.utgör samkostnadsbidrag och resterande . Ersättning till för vissaradiotjänster åt sjöfarten beräknar jag till . Maj:t inrättat bl. a. en tjänst för sjösäkerhetsdirektörhos i Ce 2 fr. o. m. . Enligt min mening bör emellertid denna tjänst i likhet med motsvarande tjänster inom vissa andra myndigheter inrättas somordinarie tills vidare. Maj:t bör därför inhämta bemyndigandeatt byta ut en tjänst som sjösäkerhetsdirektör i Ce 2 mot en sådan tjänst i Cr2. Jag villavslutningsvis anmäla att i skrivelse har föreslagit,- alt en centralstiftelse skall inrättas för övertagande avden verksamhet som bedrivs av de nuvarande regionala sjömanshusstiftelserna. Dessa som är tjugo tillantalet bildades i sambandmed omorganisationen av sjömanshusen och övertog då den underslödsverksamhelsom sedan gammall bedrivits av sjömanshusen (prop. 1960:124, 2LU 1960:43, rskr1960:340). De förutsättningar som talade för inrättande av regionalastiftelser har numera ändrats. De lokala inskrivningsregistren som direktanvändes av resp. stiftelse i deras understödsverksamhet, har avskaffats ochersatts av ett för hela riket gemensamt sjömansregisler. Till detta centralregisterhar också överförts de förut hos de olikasjömanshusen förvarade äldre arkiv-registren, som utgjorde den väsentligagranden för sjömanshusstiftelsernas detalj utredningar i underslödsärenden.Även andra skäl talar enligt för inrättande av en centralstiftelse. Det torde få ankomma på Kungl. Maj:t att fatta beslul i frågan. Jaghemställer, att Kungl. 1. bereder riksdagentillfälle alt avge yttrande med anledning av vad jag sålunda anfört, 2. föreslär riksdagenatt bemyndiga Kungl. Maj:t att i enlighet medvad jag förordat i det föregående inrätta en tjänst som sjösäkerhetsdirektöri Cr 2 hos . Farledsverksamhet, exkl. isbrytning 1970/71Utgift 1971/72 Anslag 1972/73 Förslag 85 908 000 84 100 000 99 100 000 Frän anslaget betalas den del avutgiftema under programmet Farledsverksamhetsom är att hänföra tUl farledsutmärkning (prickar, bojar, fyrar),radionavigering (decca), förvaltning av kanaler och fördjupade farleder, insats inomsjöräddningsväsendet, allmän sjökartläggning och lotsväsendet. Vidarebetalas härifrän utgiftema för central administration, utvecklingsverksamhet,regional administration och publikationer till den del de är att hänföra tillnämnda verksamhetsgrenar. Beräknat 1972/73 Fyrar och andra säker- Sjöräddning m. m. Summa utfall/anslag Efter samråd med chefen förjordbraksdepartementet och med hänvisning till vad jag anfört i det föregåendeunder den allmänna sjöfartsöversikten och till sammanställningen beräknar jaganslaget till . Jag hemställer, att Kungl. att tillFarledsverksamhet, exkl. isbrytning, för /73 anvisa ett förslagsanslag av 99 100 000kr. Prop.1972:1 BUaga 8 145 1970/71Utgift 1971/72 Anslag 1972/73 Förslag 29 428 000 27 400 000 Från anslaget betalas den del avutgifterna under programmet Farledsverksamhetsom är att,hänföra till statens isbrytarverksamhet. 1970/71 Ulfall 1971/72 Anvisat Beräknat 1972/73 Avgår intäkter: Under anslaget Summa utfall/anslag Med hänvisning till vad jag anfört i detföregående under den allmänna sjöfartsöversiktenoch till sammanstäUningen beräknar jag anslaget tiU . Jag hemstäUer, att Kungl. att tiU Isbrytning för /73 anvisa ett förslagsanslag av . 1970/71Utgift 1971/72 Anslag 1972/73 Förslag Från anslagetbetalas utgiftema under programmet Fartygsverksamhet för sjöfartsinspektionm.m., skeppsmätning, registrering av fartyg, sjöteknisk utredningsverksamhetoch sjömansnämnden. Vidare betalas härifrånutgiftema för central administration till den del de är att hänföra till nämndaverksamhetsgrenar. Prop.1972:1 BUaga 8 146 Beräknat 1972/73 m. m. Summa utfaU/ansIag Efter samråd med chefen för jordbruksdepartementetoch med hänvisning till vad jag anfört idel föregående under den allmänna sjöfarts-översikten och tUlsammanställningen beräknar jag anslaget till . Jag hemstäUer, att Kungl. att till Fartygsverksamhet för /73 anvisa ett förslagsanslag av . 1970/71Utgift 1445 000 1971/72Anslag 1 640 000 1972/73Förslag 420 000 Från anslaget betalas utgifterna underprogrammet Övrig verksamhet för mUitärsjökartläggning m. m. och viss radiotjänst åt sjöfarten. Vidare betalashärifrån utgifterna för central administration till den del de är att hänföratill nämnda verksamhetsgrenar. Prop.1972:1 BUaga 8 147 1970/71 Utfall 1971/72 Anvisat Beräknat 1972/73 MUitär sjökartläggning m. m. Avgår intäkter: Bidrag Summa utfall/anslag Eftersamråd med chefen för försvarsdepartementet och med hänvisning till vad jag anfört i det föregående underden aUmänna sjöfartsöver-sikten och tUl sammanstäUningen beräknar jaganslaget till . Jag hemstäUer, att Kungl. att lill Övrig verksamhet för budgetåret1972/73 anvisa etl förslagsanslag av . Handelsflottanspensionsanslalt (HPA) handlägger ärenden om sjömanspensionering enUgt reglementet(1961: 302, ändrat : 317) för anstalten. Sjömanspensioneringen är avsedd attkomplettera den allmänna pensioneringen genom att utgå före 67 ärs ålder. EnUgl lagen (1961: 300, ändrad senast1971: 93) om redareavgift för sjöfolks pensionering skall redare erlägga avgiftför beredande av pension åt sjömän, vilkasom manskap varit pämönstrade svenskt handelsfartyg i utrikes fart. Finansieringen av pensionsanstaltensadministrationskostnader sker medredareavgiftema samt med avkastningen av en särskild förvaltningskostnadsfond. Av dessa medel tas ett så stortbelopp lill uppbörd under anslaget som motsvarar summan av anstaltensavlöningar och omkostnader med avdrag för etl formellt belopp av 1 000 kr.Sistnämnda belopp utgör den anslagsmässiga nettoutgiften. Prop.1972:1 BUaga 8 148 1971/72 Beräknad ändring 1972/73 Handläggande personal Övrig personal + 67 000 + 2 000 + 67 000 + 2 000 Löne-och prisomräkning m. m.