prop · FV0381 · 1972-12-31 00:00:00 — Därvidanses delgivning genom kommunikationsradio ha skett inom stationsorten, ombasradion är belägen där. För personbefordran uteslutande inom viss stad måicke användas automobU med stationsort utom staden, där ej länsstyrelsesådant medgivit. Harbeställd köming avslutats utom stationsorten, skall automobUen utan onödigtdröjsmål återföras direkt till denna ort. Under återfärden må automobUen ävenutan föregående, inom stationsorten mottagen beställning tagas i brak förpersonbefordran till stationsorten eller till ort, som under färden passeras. Förareav automobU, använd i trafik, varom nu är fråga, må icke för att erhåUabeställning å körning uppställa eller kringföra automobUen utom stationsorten. Därest det för tillgodoseende av tillfälligt behov av persontrafik inomvisst område erfordras, äger länsstyrelse medgiva befrielse från skyldighetenatt iakttaga stadgandena i 1 mom. eller föreskrift, som beslutats jämlikt 2 mom. Beslut,varom nu är fråga, ankommer på i det län, varest automobUensstationsort är belägen, eller, om automobUen är avsedd att användas i annatlän, på länsstyrelsema i de båda länen gemensamt. Därest det för tillgodoseende av behov av persontrafik inom visst områdeerfordras, får medgivas befrielse från skyldigheten att iakttaga stadgandena i1 mom. eller föreskrift, som beslutats jämlikt 2 mom. Beslut,varom nu är fråga, ankommer på i det län, varest automobUensstationsort är belägen, eller, om automobilen är avsedd att användas i annatlän, på länsstyrelserna i de båda länen gemensamt. Påkallas sådant beslut isamband med ansökan av kommun enligt 5 § tredje stycket, prövas dock fråganav Konungen. 1 mom.''Innehavare av tUlstånd tUl yrkesmässig trafik med personautomobil eller omnibusär skyldig att mot ersättning enligt fastställd taxa samt under de vUlkor ochenligt de bestämmelser i övrigt, som innehållas i denna förordning eller medstöd av densamma meddelats, ombesörja befordran av personer eller gods underföratsättning. 1 mom. Iimehavareav tillstånd tUl yrkesmässig trafik för personbefordran i beställningstrafikmed personautomobU eller i linfetrafik är skyldig att mot ersättning enligtfastställd taxa samt under de viUkor och enligt de bestämmelser i övrigt, som Lnnehållasi denna förordning eller med stöd av densamma meddelats, ombesörja befordranav personer och av gods, som medföres av passagerare, under förutsättning, a) att befordringenicke är enligt gäUande författningar förbjuden, b) att befordringenkan ske med fordon, som trafikutövaren erhållit tUlstånd att använda iyrkesmässig trafik, c) att befordringeni övrigt icke må anses utesluten tUl följd av förhåUande, som tiUståndshavarenej föranlett eller förmått awärja, d) att eljest gUtigt skäl för vägran ej är för handen. Myndighet, som meddelar trafiktUlstånd, äger att i sambanddärmed närmare angiva befordringspliktens omfattning och, där så av särskUdaomständigheter påkallas, helt eller delvis medgiva befrielse från ovan stadgad körskyldighet. 1 mom. AutomobUmå icke användas i yrkesmässig trafik för personbefordran utan att vara försådan trafik godkänd av myndighet, som meddelat trafiktillståndet. Dågodkännande sökes skall företes intyg av besiktningsman att automobilen är förtrafiken lämplig samt, därest automobilen icke är registrerad, meddelas sådanauppgifter om automobUens beskaffenhet, som enligt vad därom är stadgat skolainföras i auto-mobilregistret. Sökes godkännande av registrerad automobU hos annanlänsstyrelse än den, där automobilen registrerats, skall sökanden dessutomförete vederbörligt utdrag ur automobilregistret. Ej heller må i yrkesmässigtrafik användas släpfordon för person- ' Senaste lydelse 1965: 910. » Senaste lydelse 1967: 324. 1 mom. AutomobUeller släpfordon får användas i yrkesmässig trafik för personbefordran endastom fordonet är godkänt av besiktningsman för sådan trafik och innehavaren avtrafiktillståndet till myndighet som meddelat detta överlämnat bevis om godkännandetmed anmälan att fordonet skall användas i trafik enligt tillståndet. Vidgodkännande skall bestämmas det högsta antal passagerare, som må i yrkesmässigtrafik befordras med automobilen eller släpfordonet. Nuvarande lydelse Föreslagen lydelse befordran utan att fordonet blivit i angiven ordning förtrafiken godkänt. Vid godkännande, som ovan sägs, skall bestämmas det högstaantal passagerare, som må i yrkesmässig trafik befordras med automobilen ellersläpfordonet. För befordran av personer i yrkesmässig trafik må lastautomobU godkännas allenast, då särskUda förhållanden därtUl föranleda. För befordran av personer i yrkesmässig trafik må lastautomobilgodkännas allenast, då särskilda förhållanden därtiU föranleda. Därvid skolaför trafiken påkallade anordningar å lastautomobilen godkännas avlänsstyrelsen eller i fråga om trafik, vartill tillstånd meddelats avtrafiknämnd, av denna. Tillika skall bestämmas det högsta antal passagerare,som må befordras med fordonet. Ej må automobUgodkännas med mindre det visas, att försäkringsplikten fullgjorts. Godkännande,varom ovan sägs, kan, när anledning därtill föreligger, av vederbörandemyndighet återkallas. 5 mom. , som godkänt automobU eller släpfordonför användning i yrkesmässig trafik, skall om beslutet underrättalänsstyrelsen i det län, där fordonet skall anses hava sin hemort. Godkännande,varom ovan sägs, kan, när anledning därtUl föreligger, återkallas avbesiktningsman eller av myndighet som meddelat trafiktillståndet. Återkallasgodkännandet av besiktningsman, skall denne anmäla förhållandet till denmyndighet som meddelat trafiktillståndet. 5 mom.Besiktningsman, som godkänt autpmobil eller släpfordon för användning iyrkesmässig trafik, skall om beslutet underrätta i det län, därfordonet skall anses hava sin hemort. 8 mom.Statens trafiksäkerhetsverk meddelar ytterligare föreskrifter om utrustningoch beskaffenhet av fordon som skall användas i yrkesmässig trafik för personbefordran. 1 mom.'Utövare av yrkesmässig trafik skall vara underkastad de bestämmelser rörandetaxa, som fastställas Senaste lydelse 1967: 324. " Senaste lydelse 1967:787. 1 mom.Utövare av yrkesmässig trafik för personbefordran i beställningstrafik med personautomobileller i linjetrafik skall vara i fråga om beställningstrafik för personbefordran med personautomobilpå sätt 25 § allmänna ordningsstadgan angiver, samt iövriga fall av myndighet som meddelat trafiktillståndet. Vad nusagts skall icke gälla i fråga om tillstånd som avses i 12 § andra stycket. 3 mom.Myndighet, som äger fastställa taxa, må, då särskilda förhållanden därtUlföranleda, beträffande linjetrafik för person- eller godsbefordran i ställetför maximiavgifter faststäUa avgifter, som skola av trafikutövare oförändrade tUlämpas(fasta avgifter). 5 mom.'Före fastställande av taxa bör , när förhållandena därtillföranleda, bereda trafikföretag, innehavare av tillstånd tilltransportförmedling, på vUkas rörelse den ifrågasatta taxan kan komma attinverka, sammanslutningar av utövare av yrkesmässig trafik, som ärendet kanangå, samt representanter för näringslivet tUlfälle att yttra sig. Därestlinjetrafik berör mer än ett län eller lokalområde omfattar delar av flera län,skall länsstyrelse, som äger fastställa taxa, över förslag till taxa höraövriga vederbörande länsstyrelser. underkastad de bestämmelser rörande taxa för befordran avpersoner eller av gods, som medföres av passagerare, vUka fastställas i fråga om beställningstrafik av i det ländär stationsorten är belägen och i fråga om linjetrafik av den länsstyrelse sommeddelat trafiktillståndet. Myndighet, som äger fastställa taxa, må, då särskUdaförhållanden därtill föranleda, beträffande linjetrafik för personbefordran istället för maximiavgifter fastställa avgifter, som skola av trafikutövareoförändrade till-lämpas (fasta avgifter). 5 mom. Före faststäUande av taxa bör , närförhållandena därtill föranleda, bereda kommuner eller organisationer, somföreträda kommunintressen, trafikföretag, sammanslutningar av utövare avyrkesmässig trafik, som ärendet kan angå, samt representanter för näringslivettillfälle att yttra sig. Därest linjetrafik berör mer än ett län, skalllänsstyrelse, som äger fastställa taxa, över förslag till taxa höra övrigavederbörande länsstyrelser. 3 mom.Tillstånd må meddelas allenast om rörelsen finnes behövlig och i övrigtlämplig samt sökanden skickad att handhava densamma. 3 mom. TUlståndmå meddelas allenast om rörelsen finnes behövlig och i övrigt lämplig samt sökandenskickad att handhava densamma. Kan det antagas att rörelsen kommer att beröraannat län än det där rörelsen skall bedrivas och kan med " Senaste lydelse 1967: 324. " Senaste lydelse1970: 869. 1972: 81 16 hänsyn härtill icke tillfredsställande bedöma behovet och lämplighetenav rörelsen, skall överlämna ärendet till Konungen föravgörande. Prövningav rörelsens behövlighet skall ej ske, då ansökan avser tillstånd tilluthyrning av personautomobil eller av lastautomobil, vars totalvikt ejöverstiger . 12 § fjärde stycket samt 16 §, 17 § och 18 § 1 mom. är stadgat skall i tUlämpligadelar gälla i fråga om uthymingsrördse. TUlståndkan, när anledning därtill förekommer, av återkallas eller förviss tid indragas. Har tiUståndshavaren gjort sig skyldig tiU förfarande eUerförsummelse, som kan föranleda återkallelse eller indragning av tUlståndet, ochkan det antagas, att han skall låta sig rätta utan sådan åtgärd, må varning istället meddelas. Sådan varning må ej överklagas. Innefattarbeslut meddelande av tillstånd eller ändring i eller indragning på viss tideller återkallelse av förat meddelat tiUstånd, skall avskrift av beslutetgenom försorg sändas till vederbörande pohsmyndighet. Beslutom återkallelse eller indragning av tillstånd eller om varning skall genom denbeslutande myndighetens försorg delgivas den, som avses med beslutet. Tillstånd må meddelas allenast om rörelsen finnes behövlig och i övrigtlämplig samt sökanden skickad att handhava densamma. Där flera sökande finnas,må tidpunkten för ansökningens ingivande icke vara avgörande för företräde dememellan. Tillståndskall stäUas å viss fysisk eller juridisk person. 1 samband med meddelande avtillstånd skola angivas de orter, mellan vilka regelbundna transporter må ägarum, samt meddelas de villkor och bestämmelser i övrigt, som prövas nödiga. 14 §, 15 §, 23 § 2 mom. Vad i 14 §, 15 § och 23 § 2 och 29 § är stadgat i fråga om mom. är stadgat i fråga om linje- linjetrafik ävensom vad i 16 §, trafik ävensom vad i 16 §, 17 §, 17 §, 18 § 1 mom., 19 § 1 och 3 18 § 1 mom., 19 § 1 och 3 mom. mom. samt 31 § är föreskrivet samt 31 § är föreskrivet skall äga skall äga motsvarande tUlämpning motsvarande tillämpning å trans- å transportförmedling. 2 mom.'Bryter någon mot föreskriftema i 25 § 7 mom., eller uraktlåter någon, sominnehar tUlstånd till yrkesmässig trafik, att fullgöra skyldighet, som enligt23 § 1 mom. åligger honom, elleråsidosätter någon honom jämlikt 31 § eller 32 § 7 mom. åliggande skyldighet, "Senaste lydelse 1969: 689. " Senaste lydelse 1967: 324. eller åsidosattes fastställd turlista utan att möjUghetenatt iakttaga densamma kan anses utesluten till följd av förhållande, som vederbörandeej föranlett eller förmått awärja, eller fordras vid yrkesmässig eller fordras vid yrkesmässig trafik eller transportförmedling trafikbetalning i strid mot fast betalning i strid mot fastställd ställdtaxa, taxa, eller åsidosättas i övrigt av vederbörande myndighet vidmeddelande av trafiktillstånd eller tillstånd till bedrivande avuthyrningsrörelse eller transportförmedling eller eljest enligt dennaförordning lämnade föreskrifter, straffesden felande med dagsböter. 3 mom.Brukas för personbefordran i yrkesmässig trafik automobU eller släpfordon,som ej godkänts för sådan trafik, 3 mom.Brakas för personbefordran i yrkesmässig trafik automobU eller släp fordon istrid mot 25 § 1 mom.. eUer brukas i yrkesmässig trafik för godsbefordran automobileller släpfordon i strid mot föreskriftema i 25 § 2 mom. eller 3 mom. förstastycket, eller brakas i uthjoningsrörelse automobil, som ejgodkänts för sådan rörelse, straffesden, som utövar trafiken eller rörelsen, med dagsböter. Ägdeförare vetskap därom, att godkännande, som ovan sägs, icke lämnats eller att i25 § 2 mom. föreskriven anmälningsskyldighet icke fullgjorts eller attfordonets maximUast översteg den för fordonet i trafiktillståndet eller eljestsärskilt medgivna högsta lasten, vare jämväl han förfallen till ansvar, somnyss sagts. Ägde förare vetskap om hindret mot fordonets brukande,vare jämväl han förfallen tUl ansvar, som sagts. 5 mom. Har beställningstrafik för godsbefordran bedrivitsutan tillstånd eller i strid mot 22 § eller föreskrift enligt 5 § andra stycketom maximUast för fordon, dömes den för vars räkning otillåten transport utförtstill dagsböter, om han kände till hindret mot transportens utförande eller ejvisar att han gjort den undersökning huruvida sådant hinder förelåg, som skäligenkan begäras av honom. » Senaste lydelse 1957:474. 2 1972.1 saml. Harinnehavare av tillstånd till yrkesmässig trafik eller uthyr-ningsrördse ellertransportförmedling ådömts straff för förseelse mot denna förordning, ellerhar högre rätt meddelat utslag i mål, vari underrätt ådömt sådant straff,åligger det domstolen att från utslagets avkunnande av utslaget till vederbörande tUlståndsgivande myndighet. Harinnehavare av tillstånd till yrkesmässig trafik eller förare av automobil isådan trafik eller innehavare av tillstånd till uthyrningsrörelse ellertransportförmedling ådömts straff för förseelse mot denna förordning, ellerhar högre rätt meddelat utslag i mål, vari underrätt ådömt sådant straff,åligger det domstolen att från utslagets avkunnande översändaavskrift av utslaget till vederbörande tiUståndsgivande myndighet. Harstraff ådömts för förseelse mot de särskilda bestämmelser som gälla i fråga omförares arbetstid och vilotid, fordons eller vägars belastning eller fordonshastighet och har förseelsen skett i yrkesmässig trafik, äger första stycketmotsvarande tillämpning. Denna kungörelse träder i kraft . 1972: 81 19 Utdragav protokollet över kommunikationsärenden, hållet inför Hans Maj:t Konungen istatsrådet på Stockhohns slott . Närvarande:statsministern , ministem för utrikes ärendena , statsråden ,, , , , , , , ,, , , , , . Chefenför , statsrådet , anmäler efter gemensamberedning med statsrådets övriga ledamöter fråga om vissa åtgärder avseendelastbils-, taxi- och busstrafiken, m. m. och anför. Utredningenrörande företagsstrukturen inom den yrkesmässiga vägtrafiken (yrkestrafikutredningen)ihar avlämnat betänkandet (SOU 1971: 34) LastbU och taxi. Efter remiss har yttrandenöver betänkandet avgetts av riksåklagaren, , ,(), statens vägverk, ,transportnämnden, kommerskollegium, marknadsrådet, (), statens pris- och kartellnämnd, , länsstyrelsernai , , och , , ochVästernorrlands län. Aktiebolaget (), u. p. a., ,i (LO), . Svenska kommunförbundet.Svenska taxiförbundet, . Svenska vägföreningen.Svenska åkeriförbundet och . Yttranden har bifogats avriksåklagaren från vissa åklagarmyndigheter, av kommerskollegium från vissahandelskammare och av länsstyrelserna från polismyndigheter,landstingskommuner, kommuner, handelskammare och regionala eller lokalaintresseorganisationer inom den yrkesmässiga trafiken. Vidare har yttrandeninkommit frän , från olika regionala ellerlokala taxiorganisationer och från enskilda och grupper av enskilda taxiägareoch taxiförare. 1972: 81 20 Trafikpohtiskadelegationen har i skrivelse till chefen för lagtfram vissa förslag om taxor i yrkesmässig trafik. I skrivelse tiU Kungl.Maj:t har Svenska lasttrafikbUägareförbun-det hemställt att bestämmelserna om maximitaxorför beställningstrafik för godsbefordran med lastbil upphävs möjligt. Skrivelserna har remissbehandlatsgemensamt. Yttranden har inkommit från postverket, SJ, transportnämnden,kommerskollegium, statens pris- och kartellnämnd, länsstyrelserna i ,, , , och , yr-kestrafikutredningen,. , trafikbUägares riksorganisation och . har tUl sitt yttrande fogatyttranden från vissa handelskammare. TUl yttrandena från länsstyrelserna harfogats yttranden från kommuner, handelskammare och regionalaintresseorganisationer inom den yrkesmässiga trafiken. Yrkesmässigtrafik är enligt förordningen (1940: 910) angående yrkesmässig automobiltrafikm.m. (ändrad : 315) (YTF) trafik i vUken bil jämte föraretillhandahålls allmänheten mot ersättning för person- eUer godsbefordran (1 §).Från tUlämpning av bestämmelserna i förordningen är undantagna en deltransporter (2 §). Detta gäller bl. a. transporter av vissa jordbruks- ochskogsprodukter. Vidare har Kungl. Maj:t med stöd av det generella bemyndigandeti 2 § medgett undantag för vissa slag av trafik. Detankommer enligt 3 § på länsstyrelserna att verka för ett ändamålsenligtordnande av den yrkesmässiga trafiken. Denyrkesmässiga trafiken uppdelas i Unjetrafik och beställningstrafik. Medlinjetrafik förstås yrkesmässig trafik för regelbunden befordran avpassagerare eller gods på viss vägsträcka eller mellan vissa orter under sådanaomständigheter att bestämmanderätten i fråga om bUens utnyttjande intetillkommer viss trafikant eller vissa trafikanter gemensamt. Beställningstrafikär sådan yrkesmässig trafik, som inte är linjetrafik (4 §). 1940: 115utvecklade dåvarande chefen för närmare sinasynpunkter på gränsdragningen mellan de båda slagen av trafik. Han underströksom karaktäristiskt för beställningstrafiken att dispositionsrätten över bUengenom beställningen i princip övergår till beställaren, som bestämmer bilensavgångstid, färdriktning, uppehåll på olika platser under färden och inom gränsernaför fastställd maximUast dess passagerarantal eller godsmängd. Linjetrafikinnebär i motsats härtill, att dispositionsrätten över bUen i princip förblirhos trafikutövaren. Godsavlastare eller passagerare har genom den av dem erlagdaersättningen för transporten inte förvärvat dispositionsrätt över bilen varesig individuellt eller kollektivt. För att en viss trafikprestation skallkunna utnyttjas av flera passagerare eller godsavlastare kollektivt utanföregående avtal fordras att kännedom om trafiken är spridd bland ett relativtstort antal eventuella trafikkunder. En sådan kännedom är i regel mte möjligutan en viss grad av regelbundenhet i transporternas utförande. Eftersom regelbundenhetenär ett yttre faktum, som är lätt att konstatera, och då regelbundenheten dessutomoftast är ett tecken på att trafiken inte sker på grund av beställning, så harav praktiska skäl i definitionerna mera vikt kommit att läggas vid denna i ochför sig sekundära faktor än vid det mera väsenthga faktum attdispositionsrätten över bUen inte övergått tUl trafikanten vid linjetrafik. Idetta sammanhang kan nämnas att högsta domstolen i dom (DB40) funnit att viss mera långväga busstrafik, som drivs regelbundet med normalttvå dubbelturer meUan Prop.1972: 81 22 samma orter xmder , är att anse som linjetrafik.I fyra andra domar (DB 38, 39, 41 och 42) har högsta domstolen förklaratatt anordnande av busstransporter, vilka ingår endast som ett led i ettresearrangemang med huvudvikten lagd vid en transport av annat slag, iförevarande fall båttransport, inte skall hänföras tUl linjetrafik. Förutsättning för rätten att bedriva yrkesmässig trafik ärenligt 5 § YTF att vederbörligt tillstånd (trafiktUlstånd) meddelats. Itillstånd, som inte gäller linjetrafik för personbefordran, anges det antal bUaroch släpfordon som trafiken får bedrivas med och den största last eller delhögsta antal personer som får befordras med varje fordon. Av följandeuppställning framgår vUka myndigheter som svarar för tillståndsgivningen. Linjetrafik för person- eUer godsbc- i det län där trafiken skaU fordran på vägsträcka inom ett län bedrivas Linjetrafik för person- eller godsbe- i det län där längsta delen fordran på vägsträcka inom flera län av vägsträckan är belägen Beställningstrafik för personbeford- Den traflknämnd inom vars verksamhets- ran med personbU (taxitrafik) område stationsorten skall förläggas Beställningstrafik för personbeford- i det län inom vilket stations- ran med buss orten skaU förläggas Beställningstrafik för godsbefordran i det län inom vilket stations orten skaU förläggas Lagen (1964: 731) om trafiknänmder (ändrad senast 1971:653) anger att trafiknämnd enligt huvudregeln skaU finnas i varje kommun. är normalt polischefen i det polisdistrikt som kom-mimen ingår i.Utöver ordföranden finns två ledamöter, som väljs av kommunens fullmäktige.Såsom nämndens beslut gäller den mening som biträds av ordföranden och minst enav de andra ledamöterna. Om nämnden inte kan besluta i viss fråga, skall denna hänskjutastill för avgörande. Researrangör får enligt kungörelsen (1958: 368) omundantag från vissa bestämmelser i förordningen (nr 910)angående yrkesmässig automobUtrafik m. m. (ändrad : 692) drivabeställningstrafik med buss med anlitande av trafikutövare som har tUlstånd tUlsådan trafik. Researrangören behöver i sådana fall inte själv ha trafiktUlstånd,om han tiU vederbörande tillståndsmyndighet gör anmälan om den trafik hanavser att driva. Förfarandet i samband med ansökan om trafiktiUstånd äringående reglerat såväl beträffande vilka uppgifter, som skall åtfölja ansök- Prop.1972: 81 23 ningen,som i fråga om inhämtande av yttranden över ansökningen från myndigheter,trafikföretag m. fl. (711 §§ YTF). 112 § YTF anges villkoren för att trafiktillstånd skall meddelas. TUlstånd fårlämnas endast om den ifrågasatta trafiken är behövlig och i övrigt lämplig.Från behovsprövning undantas transporter med lastbil, som har en maximUast avhögst . Dessutom är undantagna transporter med vissa specialfordon,särskilda slag av kooperativa transporter och transporter av gods i omedelbartsamband med befordran av mjölk på uppsamlingslinje. TrafiktUlstånd får meddelasendast den som med hänsyn tUl erfarenhet och vederhäftighet samt andra på fråganinverkande omständigheter anses lämplig som utövare av yrkesmässig trafik.Beträffande tillstånd tUl linjetrafik, som kan komma att konkurrera med annanredan utövad linjetrafik eller med järnvägs-, spårvägs- eller sjötrafik,gäller viss företrädesrätt för den redan etablerade trafiken. Om kommun,landstingskommun eller kommunalt trafikföretag söker tUlstånd tUl linjetrafikmed buss och gör sannolikt att trafikförsörjningen inom orten eller bygdenfrämjas om ansökningen bifalls, äger kommunen, landstingskommunen ellerföretaget företräde framför annan sökande. Trafiktillståndskall ställas på viss fysisk eller juridisk person och uppta de villkor ochbestämmelser, som anses behövliga. Tillstånd tiU beställningstrafik får dockenligt huvudregeln meddelas juridisk person endast om särskilda skälföreligger. TUlstånd för juridisk person att driva beställningstrafik har meddelatshuvudsakligen i fråga om busstrafik och sådan lastbUstrafik som drivs av störreföretag, medan taxitrafiken i allmänhet utövas av fysiska personer. TUlståndtill linjetrafik kan förbindas med skyldighet att driva samtrafik medanslutande järnvägs-, spårvägs- eller sjötrafikföretag. Ifråga om beställningstrafik skall enligt 13 § bestämmas stationsort för bU, sombrakas i trafiken. Av förarbetena till YTF framgår, att som stationsort böranges en geografisk enhet, såsom stad, , munici-palsamhälle, kyrkby,hamnplats eller annat liknande område. Utöver stationsort skall i fråga om beställningstrafikför godsbefordran anges ett lokalområde. Detta skall utgöras av län ellersammanhängande delar av ett eller flera län. Det ankommer på transportnämndenatt indela riket i lokalområden. Landet är f. n. indelat i 23 sådana områden. Iregel utgör länen lokalområden, men i vissa fall har avvikelse härifrån skett.Vissa län har delats i två lokalområden, medan i andra fall två län sammanförtstill ett lokalområde. I en dd fall bestäms särskilt lokalområde för visstrafikutövare eller för viss grupp av trafikutövare. Rättsverkningarnaför trafikutövaren av bestämmelsema om stationsort och lokalområde anges i 21och 22 §§ såsom framgår av det följande. 1972: 81 24