prop · FV031 · 1972-12-31 00:00:00 — bidrag tiUväderleksstalioner på kan med ledning av tUlgängliga uppgifterberäknas till ca ,, vilket innebär en minskning om . Det sammanlagdamedelsbehovet under förevarande anslag blir sålunda (1 308 000 + 268 000 =) . Institutels beräkning avmedelsbehovet för väderleksstationer i och på har integett mig anledning till erinran. Anslaget bör sålunda föras upp med 1 576 000kr. Jag hemställer, alt Kungl. att lill Bidrag tillväderleksstationer i och på m. m. för /73anvisa ett förslagsanslag av . Statens väg- och trafikinstimt 1970/71 Utgift »3462 000 1971/72 Anslag 4490 000 1972/73 Förslag 5 323 000 Genom beslut avstatsmaktema (prop. 1971:79, TU 1971:7, rskr 1971: 190) har den 1 juli 1971inrättats ett väg- och traflkinstitut. TiU det nya institutet har överförtsdels den verksamhet som bedrivit, dels denforsknings- och utredningsverksamhet som utfört iegen regi. Statens väg- ochtrafikinstitut svarar för forsknings- och utvecklingsverksamhet avseendevägar, vägtrafik och vägtrafiksäkerhet i den mån sådana uppgifter inte ankommerpå annan statlig myndighet. Institutet utförforsknings- och utvecklingsarbete avseende andra transport- och trafUcgrenar,om sådant arbete låter sig förena med övrig verksamhet vid institutet. I institutels uppgifteringår vidare bl. a. att bedriva systematisk informations- ochdokumentationsverksamhet rörande forskning och utveckhng och därvid spridakännedom om de resultat som nåtts i inslilulets verksamhet. Institutet fär motersättning ulföra forsknings- och utvecklingsarbete. Ersättningen utgår enligtgrunder som faststäUs av Kungl. Maj:t eller, efter Kungl. bemyndigande,av institutet. Institutet leds av enstyrelse. Chef för institutet är en överdirektör. Inom institutet finns fyraavdelningar samt en ledningsgrupp med sekretariat. Avdelningarna ärvägavdelningen, trafikant- och fordonsavdelningen, trafikavdelningen ochdriflavdelningen. 1972:1 BUaga 8 183 Beräknad ändring 1972/73 därav för utrikes resor (30 000) (2 000) (3 000) 6. övriga utgifter 9. övriga omkostnader uppdrag m. m. För att inom nu tillgängUga lokaler kunnabereda erforderliga utrymmen åt detnybildade institutets personal måste institutets bibliotek flyttas. Kostnaden till följd av det sålunda ökadelokalinnehavet beräknas till . Löne- och prisomräkning . Ökade kostnader förnya lokaler för till den del dessa skall belastauppdragsverksamheten (. Uppbördsmedlenberäknas stiga med . beroende på löne- och prisomräkning och därmedökade taxeintäkter. Prop.1972:1 BUaga 8 184 Transportforskningsgrappenföreslog i sitt betänkande bl. a. att programbudgeteringens principer skulletillämpas vid statens väg- och trafikinstitut. I propositionen (1971: 79)angående samordning av transportforskningen m. m. anförde jag bl. a., att jaganslöt mig tiU gruppens uttalande om lämpligheten härav men ansåg att fråganborde ytterligare övervägas innan slutiig stäUning togs. Maj:t hardärefter uppdragit åt statens väg- och trafikinstitut att i samråd medriksrevisionsverket inkomma med förslag om lämplig program- och anslagsindelningm. m. för institutet. Enligt vad jag erfarit avser institutet att inom kortredovisa sitt uppdrag. För /73 förordar jag med hänvisninghärtill ingen ändring av anslagsindelningen för institutet. Jag har emeUertidför avsikt att om inte har något att erinra senare föreslåKungl. att anvisa medlen för nästa budgetår till institutet iprogramtermer. Jag avser dessutom att föreslå att institutet skall utformakommande års anslagsframställning i programtermer. Med hänvisning tillsammanställningen beräknar jag anslaget för /73 tiU 5 323 000kr. Jag hemställer, att Kungl. att till /73 anvisa ett förslagsanslag av , attavräknas mot 1970/71 Utgift »187400 Reservation 1200 1971/72 Anslag 200000 1972/73 Förslag 200000 Anslaget : Utrustning. Statens väg- och trafikinsUiut Från anslaget bestridsutgifter för anskaffning av utrustning för institutets allmänna verksamhet. Löne- och prisomräkning . Anslaget bör föras uppmed oförändrat belopp. Jag hemställer, att Kungl. alt tiU Statens väg- ochtrafikinstitut: Utrustning för /73 anvisa ett reservationsanslagav , att avräknas mot automobilskattemedlen. Prop.1972:1 Bilaga 8 185 1970/71Utgift 1971/72 Anslag 1972/73 Förslag 2 235 000 2 298 000 2 668 000 handläggergeotekniska ärenden i den män handläggningen av dessa inte ankommer på annanstatiig myndighet. I institutets uppgifter ingår bl. a. alt bedriva forskningsamt utföra vetenskapliga undersökningar och praktiska försök, ätt bearbeta och när det anses lämpligt offentliggöra resultat,som erhåUs vid verksamheten, att utprova nya metoder förmarkförstärkning och att biträda statligaoch kommunala myndigheter samt enskilda med geotekniska undersökningaroch utredningar. Institutet är organiserat på treforsknings- och konsullationsavdel-ningar,en laboralorieavdelning och en mekanisk avdelning, vidare ett teknisktoch ett administrativt-kameralt kansli. Beräknad ändring 1972/73 därav för utrikes resor (10 000) (+ 5 000) a) Underhåll och anskaffning av apparater och redskap b) Kostnader för provfält, förbrukningsmateriel m. m. c) Böcket och tidskrifter d) Utbildning och förslags- Inkomster vid , som redovisas på driftbudgetens inkomstsida imder uppbörd i statensverksamhet, beräknas till 3,2 milj. kr. (1971/72 3,0 milj. Prop.1972:1 BUaga 8 186 Löne- och prisomräkningm. Den successivaförändringen i fräga om arbetsuppgifternas art på mekaniska avdelningenskonstruktionskontor har starkt ökat behovet av arbetskraft för meraforskningsbetonat konstruktions- och UtveckUngsarbete. Med hänsyn härlUlföreslås inrättandet av en tjänst som förste forskningsingenjör. Därvid kan enmotsvarande befattning inom uppdragsverksamheten dras in (+74 489 kr. Verksamheten pä tekniskakansUet omfattar huvudsakligen dokumentations- och allmänna biblioteksgöromålsamt redigering av institutets publikationer. Alltsedan omorganisationen 1963finns bara tre personer inom detta kansli trots att litteraturbeståndet nu idet närmaste fördubblats. Behov föreligger därför av en förstärkning med endoku-menlationsingenjör i högst A 19 och ett biblioteksbiträde i A 4/A 11 (+79385 kr. Arbetsbelastningenpå det administrativt-kamerala kansUet har ökat kraftigt sedanomorganisationen. Institutet finner det därför angeläget att kanslielskapacitet förstärks med en kvalificerad arbetskraft som ställföreträdare förkansliels chef. En tjänst som förvaltningsassis-lent i A 21 föreslås inrättad.Samtidigt kan en konloristtjänsl inom uppdragsverksamheten dras in (+55 681kr. Med hänvisning tiUsammanstäUningen hemställer jag, att Kungl. att lill : Förvaltningskostnader för /73 anvisa ettförslagsanslag av . 1970/71 Utgift 2420 000 1971/72 Anslag 2 741000 1972/73Förslag 3 141 000 Löne- och prisomräkningm. I enlighet med förslagunder institutets anslag till förvaltningskostnader kan en tjänst som försteforskningsingenjör på mekaniska avdelningen samt en kontorist påadministrativt-kamerala kansUet dras in, om vissa tjänster inrättas inom denallmänna verksamheten (). Prop.1972:1 BUaga 8 187 ändring 1972/73 + 5 000 + 99 000 + 10 000 + 30 000 + 5 000 + 104 000 + 5 000 + 16 000 Med hänvisning tillsammanstäUningen hemställer jag, att Kungl. att till : Uppdragsverksamhet för /73 anvisa ettförslagsanslag av . 1970/71 Utgift 1971/72 Anslag 1972/73 Förslag För anskaffning avteknisk utrustning framlade institutet en femårsplan på totalt . Dettaanskaffningsprogram har följts av statsmakterna, som till och med budgetåret1970/71 anvisat . Institutet har reviderat delta program ochframlagt en ny femårsplan, som svarar mot dagens krav på geotekniskutrustning. Denna upptar dels poster för mekanisering och komplettering samtnyanskaffning av geoteknisk utrastning,dels poster för verkstads- och förrådsverksamheten och dels anskaffning av en terminal för bearbetning av geotekniskadala m. m. Totalkostnaden för det nya programmet beräknas tiU . förperioden /721975/76. I enlighet med planen bör för ett vart avbudgetåren 1971/72 1973/74 anvisas . samt för ett vart av budgetåren1974/75 och 1975/. Anslagetbör föras upp med oförändrat belopp. Jaghemställer, att Kungl. att tUl : Utrustning för /73 anvisaett reservationsanslag av . 1970/71Utgift 1166 000 1971/72Anslag 500 000 1972/73Förslag 535 000 Avser tiden 1.130.6 1971. är centralförvaltningsmyndighet med uppgift att handlägga ärenden enligt kungörelsen(1970: 592, ändrad : 452) om statligt regionalpoUliskttransportstöd. Nämnden består av tre ledamöter med ersättare. finnsett kansli, som förestås av en kanslichef. förslag tillanslagsuppräk-ning avser i huvudsak löne- och prisomräkning. Beräknad ändring 1972/73 (15 000) (100 000) Med hänvisning till sammanställningen beräknar jag anslaget till . Jaghemställer, att Kungl. att till /73 anvisa ett förslagsanslag av . 1972:1 BUaga 8 ]89 Transportstöd för m. m. 1971/72 Anslag 25 000 000 1972/73Förslag 42 500 000 Transportstödet till detnorrländska näringslivet enligt kungörelsen (1970: 592, ändrad senast 1971:452) om statligt regionalpolitiskt transportstöd omfattar transportstöd förjärnvägs- samt lastbilstransporter i yrkesmässig trafik från ort inomstödområdet utom på sträckor . Av regional- ochnäringspolitiska skäl inriktas stödet på transporter av helfabrikat och merabearbetade halvfabrikat inom och ut från stödområdet. , metaller, meraobearbetade halvfabrikat inom järn- och stålsektorn, träråvaror ochpappersmassa samt oljor och bensin undantas. Stödet som utgår i form av bidragi efterskott till förelagens fraktkostnader varierar averlagd frakt beroende på avsändningsortens geografiska belägenhet inomstödområdet. Med hänsyn till det beräknade utfallet för /72 35milj, kr. erfordras en uppräkning av anslaget med 13 milj. kr. tiU 38 mUj.kr. Jag beräknar anslagettill . Jag har därvid tagit hänsyn till de laxehöjningar som ägderam hos SJ och vägtransportföretagen. Jag hemställer, att Kungl, Maj:t föreslärriksdagen alt till Transportstödför m. m. för /73 anvisa ett förslagsanslag av . 1971/72 Anslag i900000 1972/73 Förslag 2 100 000 1 Avser tiden 1,230,61972, För att förbättrabetingelserna för den näringsgeografiska utvecklingen som inlemmande istödområdet syftar till utgår enligt beslut (prop, 1971: 154, TU1971:28, rskr 1971:350) transportstöd vid viss linjesjöfart tiU Gotiand, Stödet syftar till attminska de kostnadsmässiga ölägenheter för det gotiändska näringslivet somföljer av Gotiands läge och av de därav betingade merkostnaderna i samband medfärjeöverfarten. Stödet är konstruerat sä alt godstaxan (längdmeterlaxan förgodsfordon) är ned- Prop.1972:1 BUaga 8 190 satt för transporter från tiUfastlandet. För att gynna turismen och för att förbilliga den gotländskaaUmänhetens fastlandsresor är taxan för överföring av personbilar reduceradmed , Jag hemställer, att Kungl. att tiU Transportstöd förGotland för /73 anvisa ett förslagsanslag av . 1970/71 Reservation '345 000 1971/72 Anslag 5250 000 1972/73 Förslag 6 375 000 Anslaget Trafiksäkerhetsf orskning. I enlighet med riksdagensbeslut (prop. 1971:79, TU 1971:7, rskr 1971: 190) har en transportforskningsdelegationinrättats . Transportforskningsdelegalionenhandhar uppgifter som avser planläggning, samordning och slöd i fråga omforskning och utveckling rörande transporter, trafik och ttafiksäkerhet i denmån sådana uppgifter inte ankommer på annan statlig myndighet. Delegationen beslår avfjorton ledamöter som företräder trafikverk, forskning och näringsliv. TUldelegationen är knutna tre beredande ex-perlnämnder en förtrafiksäkerhetsfrågor, en för transport- och trafiktekniska frågor och en förtransport- och Irafikekonomiska frågor. Vid delegationen finns inrättad enextra ordinarie professur i trafiksäkerhet med placering vid . Vidare finns etl kansli som förestås av en kanslidirektör. 1, Löne- och prisomräkningm, m, , I samband meddelegationens tillkomst förutsattes att envar av de tre expertnämnderna skulle ha tillgång till en heltidstjänslgörande hand läggare och att kanslidirektören främst skulle ägna sig åt att planera, leda och samordna hela verksamheten. Då endast två tjänster inrättats för nämnderna får chefen för kansliet tills vidare tjänstgöra även som sekre terare och handläggare åt nomi. För alt kanslidirektören skall kunna fuUgöra sina egentliga upp gifter på ett tillfredsstäUande sätt och för att uppfylla målsättningen för expertnämndernas verksamhet behöver kansliet förstärkas med ytter ligare en avdelningsdirektör (+ 93 551). Prop.1972:1 BUaga 8 191 Beräknad ändring 1972/73 Handläggande personal Övrig personal Reseersättningar därav utrikes resor Viss trafiksäkerhets- forskning m. m. (10 000) + 3 000 (+1000) + 4 000 + 1000 000 + 3 000 + (1 000) + 4000 +950 000 Viss trafiksäkerhets forskning m. m. Ersättningar för uppdrag m. m. 3, En avsevärd del av forskningsbidragenanvänds för att avlöna biträdespersonal av olika slag, vilkaslöneförmåner starkt ökat genom resultatet av årets löneförhandlingar. Till följd härav och pä grund av allmänna prisstegringar har kostnaderna för forskningsverksamheten sti git kraftigt. För alt bibehålla den reella bidragskapacileten och för att möjliggöra tiUfredsställande insatser påIrafiksäkerhetsområdet och rimliga initiativ inom övrig transportforskning, bör posten Forskning räknas upp med 1 milj, kr, För innevarande budgetår har beräknatshalva årskostnaden för professuren i trafiksäkerhet vid . För alt läcka hela årskostnaden bör beloppetfördubblas samt ökas . Bidraget från AB under Inkomster ökar i motsvarande mån. Med hänvisning tUl sammanstäUningenberäknar jag anslaget till . Jag har därvid beräknat medel för bl.a. en avdelningsdirektör. Jaghemställer, att Kungl. att tillTransportforskningsdelegationen för /73 anvisa ett reservationsanslag av , alt avräknas mot automobilskattemedlen. Prop.1972:1 BUaga 8 KommunUiationsdepartementet 192 Ersättning till för driftav icke lönsamma järnvägslinjer m. m. 1970/71 Utgift 231200 000 1971/72 Anslag 1296700 000 1972/73 Förslag 322 000 000 påtihäggsstat (prop. 4, TU 1971:25, rskr 1971: 304). Från anslaget utgår /65 ersättning till SJ för underskott för drift av icke lönsammajärnvägslinjer. Enligt riksdags beslut skall vidare från anslagetbetalas dels SJ:s kostnader för drift av sådana icke lönsammajärnvägsanstalter, som skall bibehållas enligt Kungl, Maj:ts beslut, delsersättning för 67-kortsrabattens utvidgning till förtidspensionärer m, fl. Underskottet på detolönsamma ersättningsgrundande bannätet har på grundval av 1969 årsseparatredovisning beräknats till 320,7 milj, kr. under /73. Vidframräkningen av separatredovisningens resultat har hänsyn tagils tiU kända ochväntade ändringar i löne- och prisnivån på det ersättningsberättigade nätet,den allmänna arbetsgivaravgiften, höjningen av sjukförsäkringsavgiften,vidtagna laxeändringar samt vidtagna och väntade nedläggningar avjärnvägsUnjer. Vidare har hänsyn tagits tiU den av riksdag (prop.1971: 85, : 5, rskr 1971: 145) beslutade förändrmgen vad gäUer beräkningav SJ:s pensionskostnader. Till det sålunda framräknade underskottet skaU Uksomtidigare läggas ersättning med 4 milj. kr. för inkomstbortfall genom att SJvid nedläggning av järnvägar övergångsvis tillämpar en reducerad taxa förstyckegodssändningar i samtrafik järnväg-bilUnje. Det sammanlagda behovet avdriftersältning för olönsamma järnvägslinjer uppgår sålunda till (320,7 + 4,0)324,7 milj. kr., med viUcet belopp SJ yrkar ersättning. Ersättningsbehovet försådana olönsamma järnvägsanstalter som Kungl. Maj:t bestämt skall bibehåUas har med utgångspunkt i förhållandena under /71 beräknats tiU100 . SJ föreslår att detta belopp anvisas för /73. SJ beräknarresultatförsämringen till följd av 67-kortsrabattens utvidgning att gällaförtidspensionärer m. fl. lill 1,7 milj. kr. under /73 ochyrkar alt detta belopp anvisas. Prop.1972:1 BUaga 8 KommunUiationsdepartementet 193 I skrivelse tUl Kungl. Maj:t den 24 juni1971 bar SJ hemställt om särskUd ersättningför underskottet av landsvägstrafiken på linjen ÖvertorneåPajala, somIrafikmässigt i vissa avseenden betraktas som en järnväg. SJ begär ersättningmed 1,6 milj. kr. för ändamålet under /73. Det totala anslagsbehovet för budgetåret1972/73 under anslaget uppgår således tiU (324,7 + 0,1 + 1,7 + 1,6) 328,1 milj.kr. De riktlinjer för den statligatrafikpolitiken, som fastställdes genom 1963års riksdags beslut med anledning av prop. 1963: 191 (S3LU 1963: 1, rskr1963: 424), innebär bl. a., att SJ skall ersättas för driftunderskott på sådana trafiksvaga järnvägslinjer, varstrafikering utgör en ekonomisk belastning för SJ men på vilka trafiken börbibehållas tUls vidare av samhälleliga skäl. Till grand förersättningens storlek skall ligga en förnyad bandelsundersökning.För den senaste undersökningen, som genomfördes , lämnades enredogörelse i prop. 1970: 1 (bU. 8 s. 115).Av redogörelsen framgår bl.a. alt det ersättningsberättigade bannätetvid ingången av är 1968 omfattade 6 587 bankm. har pådetta nät trafiken lagts ned helt på 456 bankm och enbart persontrafiken påytterligare . För /73 har SJ begärtersättning för underskottet på det ersättningsberättigade bannätet med 320,7milj. samt med 4 milj. kr. som ersättning för nedsatta styckegodsavgifter itrafik med vissa platser vid nedlagdajärnvägslinjer. Beräkningen av ersättningens storlek bygger på SJ:sbedörrming av hur bl. a. löne- och sakkoslnader, intäkter samt besparingargenom järnvägsnedläggningar kan väntas utveckla sig intill budgetårets utgång. Jag har vid min bedömning av de olikafaktorer, som kommer att påverka behovet av ersättning för /73,funnit att drift-ersättningen bör utgå med 316,2 milj. kr., vilket innebär enökning med 24,9 milj. kr. jämfört med /72. Jag vUl erinra om attSJ under sistnämnda budgetär för ändamåleterhållit dels 251,3 milj. kr. 1971: 1 (bU. 8 s. 125), dels40 mUj. på tiUäggsstat (prop. 1971: 145 bU. Vid mina beräkningar aversättningens storlek har hänsyn tagits bl.a. tUl att i avvaktan på länsvisa regionala trafikplaneringar viss återhållsamhet bör iakttas ifråga om ytterligare, trafiknedläggningar.Liksom hittiUs bör SJ dessutom fä 4 milj. kr. som ersättning för i samband med järnvägsnedläggningarövergångsvis tiUämpade nedsättningar i styckegodstaxan. På grandval avbeslut av riksdag (SU 1968: 9, rskr 1968: 113) har sedan hösten1968 kommun, som med hänsyn tiU trafikförsörjningen anser alt olönsam järnvägsanstalt börbibehållas, fått möjlighet att göra 1 saml Nr 1. 1972:1 BUaga 8 194 framstäUning härom lill Kungl. I anledning avsådana framställningar har Kungl. Maj:t i en del fall ålagt SJ att bibehållaviss trafik eUer att iövrigt vidta särskilda anordningar för trafikförsörjningen. För budgetåret1972/73 föreslär SJ att ersättning för detta ändamål utgår med oförändrat . Jag biträder detta förslag. Enligt beslut med anledning avprop. 1968: 155 (SU 1968: 188, rskr 1968:398) skaU SJ ersättas för 67-kortsrabattens utvidgning lill förtidspensionärerm. För /73 yrkar SJ ersättning med 1,7 milj. kr.,vilket innebär en ökning med . vid jämförelse med /72.Jag biträder även detta förslag. Med ovan nämnda utgångspunkter uppgårmedelsbehovet för ersättning till SJ fördrift av icke lönsamma järnvägslinjer m. m. för /73 tiU(316,2 + 4,0 + 0,1 + 1,7) 322 milj. kr. Jaghemställer, att Kungl. att till Ersättningtill för drift av icke lönsamma järnvägslinjer m. m. /73 anvisa ett anslagav . Ersättning till trafikföretag för drift av ickelönsamma busslinjer 1970/71Utgift 11198 000 Reservation 56 000 1971/72 Anslag 12 100 000 1972/73Förslag 14 550 000 Anslaget avserstatsbidrag tiU icke lönsamma busslinjer på landsbygden. Bidrag utgår för högst enpersonförande dubbellur per dag med i regel 2: . per vagnmilbidragsgrundande trafikarbete. Principerna för bidragsgivningen har närmareangivils i prop. 1961: 98 och 1964: 1 (bil. 8 s. 207211). De närmarebestämmelserna för bidragsgivningen har upptagits i kungörelsen (1965: 201) omstatsbidrag tiU viss linje-trafik på landsbygden (ändrad 1967: 685 och 1968:118). Anslagets fördelning handläggs av transportnämnden. Sammanlagt inkom 516 ansökningar ombidrag trafik, varav 51 från statliga företag. Underskottet i denbidragsgrundande trafiken beräknades preliminärt tiU ca'56 milj, kr.Transportnämnden ansåg 505 ansökningarbidragsgrundande och beviljade bidrag till ett sammanlagt belopp av . av det totala bidragsbeloppet gick tUl företag i de femnordligaste länen. De505 sökandena bedrev med ca 4 420 fordon trafik, som för hela Prop.1972:1 BUaga 8 195 trafikrörelsen uppgick till 218,3 milj, vagnkm. Det bidragsgrundandetrafikarbetet beräknades liUca 40 milj, vagnkm. föranslagsframställningen föreligger inte underlag för slutiig beräkning av delslalsbidragsgrundande underskottet för , Antalet preliminära ansökningar har i jämförelse med föregående år ökatmed 7 till 501, Underskottet i den bidragsgrandande trafiken har enligt preliminära beräkningar stigit tUl 67,4 mUj, kr.Med hänsyn tiU den ekonomiska situationen för busstrafiken förnyartransportnämnden sitt framlagda förslag att begränsningsregeln2: , per vagnmil bidragsgrandandetrafikarbete höjs med till . Det bidragsgrandande beloppet för år 1971beräknas till samma andel av det preliminärt redovisade underskottet som för år1968, dvs, det första är då bidrag utdelades efter 2: . mot tidigare 2 kr.per vagnmil bidragsgrundande trafikarbete.Anspråken på statsbidrag uppskattas vidare öka tUlår 1972, Det bidragsberättigade underskottet för beräknas medtiUämpning härav och med begränsningsregeln 2: , per vagnmU till . Vid höjning av beloppet per vagnmil till . Sammanlagt beräknas sålunda medelsbehovet för till . föreslår detta belopp. erhöU i november 1971material för bedömningen av trafik. Vissa avvikelser från depreliminära uppgifterna i nämndensanslagsframställning föreligger. Bl, a, har antalet ansökningar ökatfrån 501 lill 513. Underskottet i den bidragsgrandande trafiken uppgår lilldrygt 65 mUj. Efter vissa justeringar av de belopp som länsstyrelsernatUlstyrkt beräknar att bidragsbeloppet kommer att uppgå lUlca 12 milj.kr. Häremot svarar ett för /72 anvisat belopp av 12,1milj.kr., från vilket också kostnaderna för viss administration avbidragsgivningen, , skall bestridas. Frågan ombussbidragssyslemels fortsatta utformning sammanhänger nära med frågan ombusstrafikens struktur och med trafikplanerings-utredningens arbete. Min avsikt är alt föreslå Kungl. Maj:tatt till riksdags höslsessionframlägga förslag till ändrat bussbidragssystem som tills vidare i avvaktanpå det slutliga genomförandet av en regional trafikplanering inomramen av anvisade medel kan på ett bättre sätt än hittiUsvarande system stödjaen rationell utveckling av den berörda busstrafiken. Jag beräknarmedelsbehovet under förevarande anslag för /73 tiU . Detta innebären höjning av anslagsbeloppet med . eller med /72. 1972:1 BUaga 8 196 Jag hemställer, att Kungl. att tUl Ersättningtill trafikförelag för drift av 'icke lönsamma busslinjer för /73 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Ersättning tiU postverket för befordran avtjänsteförsändelser 1970/71Utgift 123 924 000 1971/72 Anslag 131 000 000 . 1972/73 Förslag 157000 000 Enligt en promemoria beräknar postverketersättningen för befordran avtjänstebrevsförsändelser för innevarande budgetår till . Ersättning för befordran av tjänsteförsändelseri allmänhet utgår jämlikt 2 §tjänstebrevsförordningen (1945: 329) med viss procent av postverketsfrankoteckensuppbörd. Ersättningen erläggs näst efter det, somersättningen avser. Procenttalet bestäms av postverket och riksrevisionsverket.Fr.o.m. /72 liUs vidare har procenttalet bestämts lill 14. Medutgångspunkt från detta procenttal synes ersättning för befordran avtjänsteförsändelser i allmänhet under /73 kunna beräknas tiU154 . Ersättning från de allmännaförsäkringskassorna och beräknades tidigare särskilt. /72 inräknas ersättningenenligt överenskommelse meUan postverket, och i det gemensamma procenttaletför Ijänste-försändelser i allmänhet. Från anslaget utgårsedan den 1 januari 1948 även ersättning för postdelgivning. Denna ersättning uppgick under budgetåret1970/71 tiU .