prop · FV031 · 1972-12-31 00:00:00 — TUl förslag att genom extra medelsanvisning för omräkna administrationsposten under detta anslag till att avsesamma period som administrationsposten under det kommunalabyggnadsanslagel, är jag inte beredd att taställning, innan frågan om en gemensam verksamhels-period för vägverkelssamtliga program kan lösas. TUl den enskilda vägdriften beräknar jag60 milj. kr., vilket innebär en ökning med 5,5 milj. kr. i förhåUande tillinnevarande budgetår. VägverketsframstäUning om särskild medelsanvisning för omläggning avanvändningsperioden för här avsedda bidrag, är jag inte beredd att biträda. Vad gäUer väg- och galubyggandet vill jag i följande tabellinledningsvis redovisa det ungefärliga utfallet av investeringarna inom denna sektor samtde beräknade kostnaderna . I de angivnabeloppen för beredskapsarbeten ingår även kostnaderna för vissaförbättringsarbeten av driflkaraktär, vilka dock bortsett frän de medel somenligt det föregående anvisats underhösten 1971 är av mindre omfattning. Statlig medelstilldelning till byggande av vägar ochgator (milj. m. m. ' Beräknade belopp. 1972:1 BUaga 8 91 Vid sidan av deordinarie vägbyggnadsanslagen har som framgår av tabellen betydande belopp ärligen anvisats avberedskapsmedel som kommit det svenska vägnätet till godo. Avgörande för dessainsatser har primärt varit sysselsättningspoliliska motiv. Det har dock ansettsviktigt att som beredskapsarbeten utvälja vägföretag som ingår i gällandeflerårsplaner eller i länglidsplaner. Därigenom har det varit möjligt alt vid sidan av den egentiigasysselsättningseffekten ocksä uppnå en rimlig samhällsekonomiskanvändning av resurserna genom den förbättrade trafiksäkerhet och framkomlighetsom blivit följden av de utförda arbetena. Själva infrastrukturen i samhällethar därmed ocksä förbättrats, vilket i sin tur stimulerat näringslivetsutveckling och ökat möjligheterna att ordnavaraktiga arbetstillfällen inom de berörda regionerna. Insatserna avberedskapsmedel har på grund av det allmänna sysselsättningsläget fälten betydande omfattning under innevarande budgetår. Av de i tabellen för åren1971 och 1972 beräknade beloppen om sammanlagtnära 700 milj. kr. har arbeten för inte mindre än drygt 500 milj. kr.igångsatts . Härav hänför sig, som jag nämnt, ca 145milj. till förbättringsarbeten, som normalt bekostas av det statligadriftanslaget. Återstoden, ca 355 milj. kr., avser i sin helhet ny- och ombyggnadsätgärderpå det statliga vägnätet. Dessa arbeten är liksom de nämndaförbättringsarbetena tämligen jämnt fördelade över landet. Jämfört med dennormala fördelningen pä riksvägar och länsvägar av de ordinarievägbyggnadsmedlen kan det vidare konstateras att en större andel av dessaberedskapsmedel är att hänföra till den senare vägkategorin. Den nu gjorda satsningen innebär all åtskiUiga större och mindrevägbyggnadsförelag i vägverkels flerårs- och länglidsplaner kommer altkunna färdigstäUas och de nya vägama öppnas för trafik etl eller flera årtidigare än vad som eljest blivit fallet. Utöver dessa betydande insatser är jagberedd förorda en ökad tilldelning, avordinarie medel till det statliga vägbyggandet under nästa budgetår. Jagförordar sålunda att anslaget bestäms till ca 725 milj. kr., vilket är40 milj. kr. mer än det belopp som anvisats för innevarande budgetår. I proposition tiU nyväglag (1971: 123) har jag anslutit mig tiU de sakkunnigas förslag alt väghåUaren skall ha möjlighet attutföra och bekosta byggandet av nya enskUda utfartsvägar i sådana fall därdetta är ekonomiskt eller från andra synpunkter rationellt motiverat. Jagförordar därför om inte har något att invända att förevarande anslag under angivna förutsättningar fåranvändas för alt bygga sådana enskUda utfartsvägar. I fråga om bidragsgivningen till detkommunala väg- och galubyggandet gäller att uppräkningar skett för budgetåren1969/70 och 1972:1 BUaga 8 92 1970/71tUlhopa ca 60 mUj. kr., vilket innebär en ökning av bidragsramen med 22 %.HärtiU kommer att ett inte oväsentUgt beloppanvisats för statsbidrag tiU beredskapsarbeten inom det kommunala vägbyggandetunder . Anslaget bör för nästa budgetår bibehållas på nuvarande nivå och föreslås således anvisatmed 331 milj. kr. Anslaget tiU bidrag till byggande avenskilda vägar bör för /73 tas upp med oförändrat belopp, dvs.23,4 milj. kr. Under en följd avår har 20 mUj. av anslaget tUl den statliga vägdriften och 40 milj. kr. avdel statiiga vägbyggnadsanslaget tUldelats , , , ,, och för att användas under särskUtbeaktande av arbetsmarknadspolitiska synpunkter. Någon ändring i dennamedelsdisposition bör enligt mki menmg inte ske för nästa budgetår. Dennaspecialdestination av medel innebär att angelägna arbeten kan inordnas i den ordinarie verksamheten undersärskUd hänsyn tUl arbetsmarknadspolitiskaaspekter. Val av ifrågakommande projekt ur flerårsplanerna bör såledesske med beaktande av deras lokalisering, lämp liga igängsättningstidpunkter, behov av arbetskraft, m. m. AktueUadriftåtgärder bör i första band avse sådana förstärkningsarbeten sombehövs för att möjliggöra oljegrasning eller enkel beläggning. Kostnadsramarna för för anslagenDrift av statiiga vägar resp. Byggande avstatiiga vägar bör i princip bestämmas tiU samma belopp som anslagen. Det bör ingå iKungl. Maj:ts befogenheter att i den mån arbetsmarknadsläget, kravet på en ändamålsenligplanermg av verksamheten eller andra särskUda skäl motiverar det bemyndigavägverket att resp. 1973 jämka de föreskrivna kostnadsramarnaför dessa år t. ex. genom att i förväg ta i anspråkbehövliga belopp av de medel på de kalenderårsberäknade anslagen, som kan blianvisade för . Under åberopande av det anfördahemställer jag, att Kungl. Maj:t bereder tiUf äUe att avge yttrande med anledning av vad jag sålundaanfört. 1970/71Utgift 3 967 000 1971/72Anslag 4 430 000 1972/73 Förslag 5 120 000 Från anslaget bestrids kostnaderna föröversiktiig vägplanering, fastställande avarbetsplaner samt försvars- och jämvägsärenden. Prop.1972:1 Bilaga 8 93 Det totala medelsbehovet under dettaanslag för /73 uppgår enligtvägverket tUl ca 7,3 mUj. öknmgen i förhåUande till innevarandebudgetår utgör löne- och prisomräkning, kostnader för ökad driftvämsutbildning samt reservbromateriel. Jag biträder vägverketsförslag vad gäller löne- och prisomräkning. Jag bedömer att kostnadema ungefärUgenkommer att fördela sig på följande sätt. Central administration 830 000 Översiktlig vägplanering 1 040 000 Fastställande av arbetsplaner 290 000 Försvarsfrågor 2 730 000 Järnvägsärenden m. m. Jag hemställer, att Kungl. att till Statens vägverk:Ämbetsverksuppgifter för /73 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobUskattemedlen. Drift av statUga vägar 1970/71Utgtft 772 977 000 Reservation 390 270 000 1971/72Anslag 826 800 000 1972/73 Förslag 914 800 000 Från detta anslag bestrids kostnadema förde delar av verksamhet som är hänförUga tUl driften av de statiigavägama samt vissa förbättrings- ochombyggnadsarbeten, vilka avser främst det sekundära och tertiäravägnätet. Verket hemställerom ett anslag av ca 1 274 milj. kr. för /73. Motiveringen för verkels förslag i dennadel har redovisats under redogörelsen förvägverkets anslagsframställning i det föregående. Kostnadsramen för är 1972 har fastställts tUl ca 827milj. Med hänvisnuig tUlvad jag anfört i det föregående förordar jag att kostnadsramen för bestäms till ca 915 milj. kr. Prop.1972:1 BUaga 8 94 begärsmed samma belopp. Förslaget innebär en ökning av anslaget för för nästabudgetår med 88 milj. kr. I följande sammanställning redovisas hurkostnaderna för vägdriften beräknas ungefärligen fördela sig under år 1973.Sammanställningen visar även de ungefärligen beräknade kostnaderna förinnevarande år (mUj. Central administration Regional administration Servicearbeten Egentligt vägunderhåll Förbättringsarbeten Med hänvisning tUl vad jag anförthemställer jag, att Kungl. att till Drift av statliga vägar /73 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Byggande av statliga vägar 1970/71Utgift 762 909 000 Reservation 398 746 000 1971/72Anslag 685 470 000 1972/73 Förslag 725 470 000 Frän detta anslag bestrids samtiigakostnader för de delar av verksamhet som är hänförliga lillbyggande av statliga vägar samt vissa mindreomläggnings- och förbättringsarbeten. Verket hemställer om ett anslag av ca 983mUj. för /73. Motiveringen för verkets förslag i dennadel har redovisats under redogörelsen förvägverkets anslagsframstäUning i det föregående. Kostnadsramen för bar fastställts tUl 685,5milj. Jag har i det föregående redogjort förmin uppfattning om de aktuella investeringsbehoven inom vägväsendet och för deefterfrågefaklorer som Prop.1972:1 Bilaga 8 95 Jag har därvid ingående behandlat de moment som jag anser att denöversiktliga vägplaneringen bör inrymma och bl. a. angett de riktlinjer eftervilka jag finner lämpligt att arbetar i sin fortsatta planering. Iavvaktan pä de anvisningar som kommer att lämnas för revideringen avflerårsplanerna för bl. a. är 1973, är jaginte beredd att nu föreslå en detaljerad disposition av den medelsramjag tUlstyrker för verksamheten under delta år. Maj:t bör bemyndigas att fastställa närmare bestämmelser för medlens användningi regleringsbrevet för . Med hänsyn tUl minbedömning av det totala medelsbehovet samt anslagsframställningförordar jag att kostnadsramen och anslagetför är 1973 bestäms tiU ca 725,5 milj. kr. I följande sammanställning visas burkostnadema för vägbyggandet beräknas i stort fördela sig under år 1973.Sammanställningen visar även de ungefärligen beräknade kostnaderna förinnevarande är (milj. Byggande av läns vägar Med hänvisning till vad jag anförthemställer jag, att Kungl. att till Byggande av statliga vägar /73 anvisa ett reservationsanslag av , attavräknas mot automobUskattemedlen. Bidrag tiU drift av kommunala vägar och gator 1970/71Utgift 123 616 000 1971/72 Anslag 122 130 000 1972/73Förslag 144 130 000 Från detta anslag utgår bidrag tUl kommunmed av det belopp vartill de skäliga kostnadema för drift av debidragsberättigade vägarna och gatoma beräknas uppgå. 1972:1 BUaga 8 96 tväårsperiodi sänder av statens vägverk efter kommunens hörande. En ny beräkning kommer attutföras och avse . Beräkningen kan justeras underlöpande tvåårsperiod, om väsentiigt ändradeförhåUanden inträder. Bidragsgivningen regleras genom kungörelsen (1971: 955) om statsbidrag tiU väg-och gatuhållnmg i vissa kommuner. Verket hemställer om ett anslag av ca 162mUj. för /73. Motiveringen för verkets förslag i dennadel har redovisats under redogörelsen för anslagsframstäUning i detföregående. Vidare begär verket medelsanvisning med . föromläggning av redovisningsperioden för administrationskostnaderna underanslaget. Med hänvisning tUl vad jag anfört underredogörelsen för anslagsframstäUning förordar jag, att anslaget tasupp med ca 144,1 mUj. kr., innebärande en uppräkning med 22 milj. kr. I enlighet med vad jag tidigare anfört bör anslagetvidare ändras tiU reservationsanslag. Förbraknuigen beräknas fördelasig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 2 120 000 Bidragsbelopp 142 010 000 Jag hemställer, att Kungl. att tUl Bidrag tilldrift av kommunala vägar och gator för /73 anvisa ett reservationsanslag av 144 130 000kr., att avräknas mot automobUskattemedlen. Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator 1970/71 Utgift 295 097 000 Reservation 163 041000 1971/72Anslag 331000 000 1972/73 Förslag 331 000 000 Från detta anslag lämnas bidrag tUlkommuns kostnad för byggnadsföretag tUl byggande av väg samt tiUbyggande äv gata mot vUken enligt gällande stadsplan utfart eUer annan utgångfrän tomt eUer annan fastighet inte får anordnas. Dessutom utgår bidrag med 1972:1 BUaga 8 97 tiU utförande av större konslarbete ellertrafikanordning, som ingår i gala. Till annat bidragsberälligalgatubyggnadsarbete utgår statsbidrag . I kostnaden för byggnadsföretagfår inräknas skälig ersättning för mark och för intrång, som föranleds av vägseUer gatas, byggande eller användande. Bidrag utgår i mån av tillgång på medeloch enligt av statens vägverk fastställd fördelningsplan för fem är. Bidragsgivningen regleras genom kungörelsen(1971: 955) om statsbidrag till väg- och gatuhållnLng i vissa kommuner.Statsbidrag tUl byggande av tunnelbana kan under vissa föratsättningar utgåfrån detta anslag till kommun, landstingskommun och kommunalförbund. Dennabidragsgivning regleras genom kungörelsen (1971: 956) om statsbidrag tiUbyggande av tunnelbana. Verket hemställer om etlanslag av 421,7 milj. kr. för /73. Motiveringarna förverkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört under redogörelsen för anslagsframställning förordar jagatt anslaget tas upp med oförändrat belopp, 331 milj. kr. Förbrukningenberäknas fördela sig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 1700 000 Jag hemställer, att Kungl. att lill Bidrag tillbyggande av kommunala vägar och gator för /73 anvisa ettreservationsanslag av , all avräknas mot automobilskattemedlen. Bidrag till drift av enskilda vägar m. m. 1970/71 Utgift 56 738 000 Reservation 9 879 000 1971/72 Anslag 54 550 000 1972/73Förslag 60 000 000 Från detta anslag lämnasbidrag lill drift av enskild väg av väsentiig betydelse för en storallmänhet. Bidrag kan även utgå om vä- 1 saml Nr 1. Prop.1972:1 BUaga 8 98 gen är utfart för en bebyggelse och av betydandelängd eller om vägens drift är synnerligen betungande för väghåUaren. Bidrag utgårmed av beräknad kostnad för väghållningen. Bidrag kan beviljas omsynnerliga skäl föreligger. Vidare kan s. k. iståndsättningsbidrag beviljasmed för åtgärder som bedöms nödvändiga frän trafiksäkerhetssynpunkt. Frånanslaget lämnas även bidrag till anskaffning av maskiner och redskap fördriften. Slutiigen utgår från anslaget bidrag till kostnader för visspassbåtstrafik m. m. Huvuddelen av bidragsgivningen regleras genom kungörelsenangående statsbidrag till enskild väghåUning (1952: 793, ändrad senast 1971:958) och kungörelsen (1952: 417, ändrad 1963: 102) angående statiigt stöd tillanskaffning av maskiner och redskap för rationalisering av underhållsarbetetpå vissa enskilda vägar. Verket hemställer om ettanslag av 87 milj. kr. för / 73. För att möjliggöra enomläggning av användningsperioden för bidragsmedlen begär verket dessutom attde för bidragsgivning under /74 erforderiiga medlen 82 milj.kr. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverkelsanslagsframställning i det föregående. Med hänvisning lill vadjag anfört under redogörelsen för anslagsframställning förordar jagall anslaget för /73 tas upp med 60 milj. kr. innebärande enökning med ca 5,5 milj. kr. Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefärföljande sätl. Central och regional administration 4740 000 Jag hemställer, att Kungl. 1. tillBidrag lill drift av enskilda vägar m. m. för /73 anvisa ellreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen; 2. medge att /73 statlig lånegaranti för lån avseende inköp avvägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar beviljas intill ell belopp av120 . Prop.1972:1 BUaga 8 99 Bidrag tiU byggande av enskilda vägar 1970/71 Utgift 25 195 000 Reservation 16505 000 1971/72 Anslag 23 400 000 1972/73Förslag 23 400 000 Frän anslaget utgårbidrag till byggande av enskild väg av väsentlig betydelse för en bygdsbefolkning. Bidrag lämnas till kostnad för arbetsplan samt tillberäknad övrig kostnad för företaget med högst . Föreligger synnerliga skälkan sistnämnda bidrag höjas till högst . Bidragsgivningen regleras genombestämmelserna i kungörelsen angående statsbidrag tUl enskild väghåUning(1952: 793, ändrad : 958). Fr. o. m. lämnasbidrag från detta anslag även tiU byggande av enskild väg som utgör tiUfartsvägtill naturområde för rekreation och friluftsliv eller på annan grand är avsärskild betydelse för fritidsändamål. Även för denna bidragsgivning gäUer itiU-lämpliga delar nämnda kungörelse. Verket hemställer om ettanslag av 36 milj. kr. för /73. Motiveringarna förverkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Med hänvisning till vadjag anfört under redogörelsen för anslagsframställning förordar jagalt anslaget tas upp med oförändrat belopp, 23,4 milj. kr. Förbrukningenberäknas fördela sig pä ungefär följande sätt. Central och regional administration 3120 000 Jag hemställer, att Kungl. att tiU Bidrag tiUbyggande av enskilda vägar för /73 anvisa ett reservationsanslagav , alt avräknas mot automobilskattemedlen. 1970/71Utgift 1971/72 Anslag 1972/73 Förslag Från anslaget bestrids vissa kostnader inomvägverket för planering m. m. av beredskapsarbeten åt arbetsmarknadsverket. Förnästa budgetår föreslår jag, all ett belopp av ca 10 milj. kr. anvisas,ökningen i förhällande lill innevarande budgetär utgör löne- och prisomräkning.Jag hemställer, att Kungl. att till Tjänster tillutomstående för /73 anvisa etl förslagsanslag av ,alt avräknas mot automobilskattemedlen. I förordningen (1922:260, ändrad : 630) om automobilskatt återfinns de grundläggandebestämmelserna för beskattning av bilismen. Sättet att redovisaautomobUskattemedlen har sammanfattande beskrivits i prop. (1950: 1, sjättehuvudtiteln, s. 37 och 41). I följandesammanställning redovisas det faktiska utfallet av automo-bilskaltemedlensspecialbudget (milj. De sammanlagda utgifternaunder de olika väganslagen m. m. för /73 har jag beräknat tillca 2 214 milj. kr. För trafiksäkerhet, vissabidrag m. m. beräknar jag för andra anslag under sjätte huvudtiteln sammanlagtca 96 milj. kr. all avräknas mot automobilskattemedlen. Under andra, femte,åttonde, nionde och elfte huvudtitiarna föresläs därjämte all ca 561 milj. kr.skaU avräknas mot dessa medel. Totalt bör aUtså för dessa ändamål ca 657 milj.kr. avräknas mot automobilskattemedlen. Enligt den sålundaredovisade beräkningen skulle det totalbelopp som avses läckas av automobUskattemedlen för /73 1972:1 Bilaga 8 101 uppgå till sammanlagt (2 214 4- 96 4- 561) ca 2871 milj. kr., vilket innebär en ökning i förhållande lill motsvarande påriksstalen för innevarande budgetåret uppförda anslagsbelopp mot ca 225 milj.kr. Chefen för har beräknatinkomsterna pä aulo-mobilskallemedlens specialbudget för /73till sammanlagt ca 3 424 milj. kr. Av sistnämnda beloppskulle alltså ca 2 871 milj. kr. disponeras för all täcka anslag pådriftbudgeten, medan 553 milj. kr. bör tillföras budgetutjämningsfonden och därredovisas under särskild titel. Anslaget bör föras upp med endast ett formelltbelopp av . Jag hemställer, att Kungl. all lill Avsättning till statens automobilskattemedelsfond för /73 anvisa ettförslagsanslag av . Prop.1972:1 BUaga 8 KommunUtationsdepartementet 102 1970/71Utgift 10 701 350 1971/72 Anslag 10 918 000 1972/73Förslag 12 418 000 är centralmyndighet för uppgifter rörande trafikreglering, fordonskontroll,föraratbildning samt information och aUmänt irafiksäkerhetsarbete. Verksamheten inomden centrala administrationen är fördelad på fyra byråer, trafik- ochinformationsbyrån, fordonsbyrån, körkortsbyrån samt kanslibyrån. För förarprov,fordonsbesiktning m. m. finns en regional organisationmed sju distrikt. Från förevarande anslag bestridskostnaderna för verkets styrelse, verkschefenssekreterare, trafik- och informationsbyrån, kanslibyråns allmänna sektion, enavdelningsdirektör på körkortsbyrån för viss utredningsverksamhet samt inomden regionala organisationen sju förste'byråingenjörer för viss tillsynsverksamhet, sju byråassistenter för allmän informationsverksamhet, sjubyråassistenter för uppgifter i samband med trafikundervisning i skolorna ochsju bilinspektörer för arbete med bl. a. buller- och avgaskontroll. Beräknad ändring 1972/73 + 22 + 78 m. m. + 15 663 000 m. m. Prop.1972:1 BUaga 8 103 Löne-och prisomräkning m. m. En av verketshuvuduppgifter är att samordna trafiksäkerhetsarbe-tel. I nuvarandeorganisation finns inte någon personal avdelad härför. För planläggnings- och samordningsarbetet bör till generaldirektörensförfogande stå ett förvaltningssekretariat med en avdelningsdirektör, en byråsekréterareoch ett kvaUficerat biträde (+ . Kostnaderför pressombudsmannen och en kontorsskrivare bör bestridas från anslagetFörvaltningskostnader och medel för ändamålet såledesöverföras frän anslaget Uppdragsverksamhet. Vidare erfordras en biträdandepressombudsman (+ . Den nuvarande trafik-och informationsbyrån bör med hänsyn till arbetsuppgifternasomfattning och avgränsade ämnesområden delas upp på två byråer en trafikbyråoch en informationsbyrå. För att inom den föreslagna trafikbyrån handläggaremissärenden, ärenden rörande dispenser från hastighetsbestämmelser m. m.erfordras förstärkning med en byrådirektör och ett kvalificerat biträde(+118 966 kr. Förökade uppgifter med utarbetande av allmänna föreskrifter och anvisningarrörande vägmärken, vägbanemarkeringar, trafiksignaler och andra trafikanordningar erfordrasförstärkning med en byrådirektör, en ritare och ett biträde (+ . Verket utarbetar ochfastställer i samråd med statens provningsanstaltnormer för reflexanordningar och reflekterande material och behöverpersonal som kan dels bedöma olika material avsedda för vägmärken ochkörbanemarkeringar och dels prova varningslyktor och andra anordningar vid vägarbeten. ÅtskilUga förslag till material och anordningarges också in tiU verket med begäran om ullålande. För dessa uppgifter erfordrasen byrådirektör (+ . För att fåenhetiighet vid beslul om lokala trafikföreskrifter utarbetar verket riktlinjer all tillämpas av länsstyrelser ochirafiknämnder. Verket har även att utarbeta principlösningar förtrafikreglering. Förslag till stads- och generalplaner underställs verket förtrafikleknisk granskning. I samband med projektering av nya trafikleder ellerombyggnad av befintliga sådana måsteåtgärder planeras för reglering av trafiken. Verket bör ges tillfälle att yttrasig från irafiksäkerhetssynpunkl över upprättade trafikledsplaner innanplanerna fastställs. För handläggning av sådana trafikregleringsfrågorerfordras förstärkning med tre byrådirektörer, en byråingenjör och ettkvalificerat biträde (+327 034 kr. Förövervakning av tillämpningen av bestämmelserna i vägmärkeskungörelsen och deav verket utfärdade föreskrifterna rörande olika trafikreglerande anordningar erfordras centralt inom verketen byrådirektör, en byråingenjör och ettbiträde samt inom den regionala organisationen sju trafikingenjörer (+552 509 kr. 1912: \ BUaga .8 104 Inom den föreslagna informalionsbyrånerfordras en byråchef. För kontakt med trafiksäkerhetskommittéer, organisationer och företag samt för ledning och samordning avinformationssekreterarnas verksam het erfordras vidare två byrådirektörer och ett kvalificerat biträde.För samordning av skolans trafikundervisningmed verkets trafiksäkerhets- arbete finns sju byråassistenter (skolkonsulenter) inom den regionala organisationen. För ledning och samordning av denna verksamhet och för kontakt med i samordningsfrågor erfordras cen tralt en byrådirektör, en byråsekreterare och etl kvalificerat biträde. För produktion av olika informationsmaterial, programinslag i TV och radio, annonser, affischer och trycksaker m.m. erfordras två byrå direktörer och ett kvalificerat biträde. För distribution och försäljning av informations- och trafiksäkerhetsmaterial behövs vidare en byrå direktör och eU biträde (+ . Kanslibyrån behöver förstärkas med enbyrådirektör för utarbe tande av förslag till remissyttranden,granskning av informationsmaterial med hänsyn till trafikförfaltningar m. m. samt handläggning av juri diska frågor i övrigt (+ .