mot · FV021224 · 1972-01-26 00:00:00 — av m. fl. om vidgat transportstöd för Gotlandstrafiken. fattade beslut om transportstöd vid viss linjesjöfart från . Beslutet grundades på Kungl. Maj:ts proposition nr 154. Stödet omfattar dels utgående godstransporter i Gotlandsbolagets färjetrafik, dels Gotlandsbolagets personbilstaxa. Kostnaderna för staten beräknades komma att uppgå till 2,1 milj. kr., och detta belopp är upptaget i årets statsverksproposition. 1 motion från vårt håll uttalades tillfredsställelse med att något äntligen gjordes för att utjämna skillnaderna mellan och fastlandet efter flera decenniers framställningar, motioner i samt en rad utredningar och överläggningar mellan staten och företrädare för . Men vi framhöll att regeringens förslag kunde betraktas endast som ett första steg för att skulle få vägpriser över vattnet. En jämförelse med vad staten satsar på bro- och färjeförbindelser mellan fastlandet och öar i andra delar av landet visar enligt vår uppfattning att den ekonomiska insats som statsmakterna är beredda att göra för är av ganska ringa omfattning. Av det anslagna beloppet, 2,1 milj. kr., hänför sig 1,5 milj. kr till godstransportstödet och ca till nedsättning av personbilstaxan . Gotlandsbolagets kostnader för sänkningen av personbilstaxan kan beräknas komma att uppgå till ca , och kostnaderna för reduktion av färdbiljetterna torde röra sig om mångdubbelt större belopp. Det kan i detta sammanhang nämnas att gotlänningarna betalar ca 25 milj. kr. i fordons- och drivmedelsskatter, medan anslaget till vägarna på rör sig kring ca 12 milj. kr. Som inledningsvis nämnts omfattade det i regeringens proposition föreslagna transportstödet endast färjetrafik från . För att förbättra konkurrensläget för näringslivet föreslog vi i förenämnda motion att stödet skulle utvidgas till att omfatta jämväl lastbilstransporter enligt likartade regler som gäller inom andra delar av stödområdet samt godstransporter till , exempelvis intransport av råvaror och halvfabrikat för förädling inom industri och transporter som avser legoarbeten vid gotländska företag. Vi framhöll också angelägenheten av att åtgärder vidtas för att nedbringa flygpriserna mellan och fastlandet. Det av beslutade transportstödet är i enlighet med propositionens förslag avsett att bedrivas som försöksverksamhet . Detta kan tolkas som att kommer ingen ändring att ske i fraktstödssystemet. Det är mot denna bakgrund man bör betrakta den situation befinner sig i. Sysselsättningsläget har länge varit bekymmersamt. Arbetslösheten har på ökat. Delvis sammanhänger det med att Klintebys konservindustri som direkt och indirekt gett sysselsättning åt flera hundra personer kommer att läggas ned . Om det av försvarsutredningen framlagda förslaget beträffande försvaret och därav följande indragning av regementen förverkligas kan måhända ytterligare 700 personer komma att bli utan arbete. Linjeflyg har gjort framställning om att få höja flygpriserna . Därest denna framställning bifalles kommer detta att få en negativ effekt på affärsresor och inte minst på den förön så väsentliga turistnäringen. I en annan motion till årets riksdag har vi behandlat det rekordhöga skattetrycket som knappast kan stimulera vare sig där befintliga företag eller nya att etablera sig på . Många omständigheter gör således att framtiden för framstår som bekymmersam. Vi kan därför icke betrakta det som försvarligt att avvakta utgången av den treåriga försöksperioden utan att ytterligare åtgärder vidtas för att förbättra situationen. En av dessa är att utvidga transportstödet. Åberopande det anförda hemställs att hos Kungl. Maj:t hemställer att Kungl. måtte för framlägga förslag om utvidgning av transportstödet för Gotlandstrafiken enligt de riktlinjer som anförts i motionen. () ()