mot · FV02262 · 1972-01-20 00:00:00 — av herr öhvall m. fl. angående vintersjöfarten på norrlandshamnarna. har målet för den statliga isbrytarverksamheten varit, att under milda och normala vintrar skeppning skall kunna bedrivas året runt från uthamn och sydvart. Dessutom skall kapacitet finnas för tillfällig assistans under högvintern av sjöfarten till och från hamnarna i nordligaste . Under stränga isvintrar, dvs. i genomsnitt en , skall vinterstängningen av bottenhavshamnarna i görligaste mån begränsas. I statsverkspropositionen, bil. 8, anförs att målsättningen bör vara att befästa förutsättningarna för sjöfart året runt på bottenhavshamnarna och avsevärt förlänga skeppningssäsongen för de större hamnarna i . Under milda och normala vintrar skall för isförstärkt tonnage och vid viss koncentration av utlastningen sjöfarten kunna pågå året runt. Under stränga vintrar skall skeppningssäsongen förlängas så långt det går utan att eftersätta övriga delar av landet. betänkande Vintersjöfart har emellertid enligt vår mening på ett övertygande sätt visat att det är både möjligt och ekonomiskt försvarbart att hålla hamnarna utefter upp till och öppna för året-runt-sjöfart. Under sistlidna milda vinter har en begränsad sjöfart kunnat upprätthållas även på dessa hamnar. Med tillgänglig isbrytarkapacitet har dock väntetiderna delvis blivit långa. En utbyggd isbrytarservice får emellertid inte bli en ensidig styrning mot regionhamnar. Hamnar med omfattande utskeppning borde tillförsäkras likvärdig isbrytarservice med de i en tidigare hamnutredning rekommenderade regionhamnarna. Det är därför oroande att man i utredningen räknar med att och hamnar utom under milda vintrar måste stängas . En sådan ordning skulle ofelbart verka förlamande på den industriella utvecklingen inom skogsindustrin i . Den överåriga isbrytaren skall ersättas med den beställda isbrytaren . När den nya står färdig är nu befintliga isbrytare äldre med den ökade risk för haverier som detta innebär. Isbrytaren med enbart , byggd , är inte avsedd för havsisbrytning och anses lämplig enbart för mera sekundära uppgifter. Trots tillskottet av den beställda isbrytaren kvarstår endast fyra enheter för kvalificerade uppgifter. har i sin femårsplan räknat med anskaffning av två statsisbrytare, varav en med och en med , men ytterligare anskaffning torde bli nödvändig om hamnutredningens förslag skall kunna förverkligas. I statsverkspropositionen aviseras icke något förslag till årets riksdag beträffande utbyggd isbrytarkapacitet. Detta förhållande finner vi otillfredsställande. har inte framlagt något tidschema för utbyggnaden av isbrytarflottan men framhåller att redarnas villighet att satsa på vintersjöfartstonnage i hög grad påverkas av statsmakternas villighet att genom anskaffning av erforderliga isbrytare medverka till förverkligandet av det uppställda målet för vintersjöfarten. Vi delar utredningens uppfattning. Det är viktigt att principbeslut om målet för vintersjöfarten fattas möjligt, och vi vill dessutom understryka att det för att öka expansionstakt och sysselsättning inom näringslivet i är angeläget att klart uttalade mål uppställas av statsmakterna, bl. a. angående vintersjöfarten. Med hänvisning till det ovan anförda hemställes att hos Kungl. a) principförslag till årets riksdag om året-runt-sjöfart på norrlandshamnarna upp till , b) tidsschema för erforderlig utbyggnad av isbrytarkapaciteten. () () () i () ()