mot · FV02725 · 1972-01-26 00:00:00 — av m. fl. om ett industriflygfält i . har man i utbyggt ett stort antal flygfält, s. k. Airport Industrial Park, intill vars omedelbara närhet lagts industriområden. Tomterna är i stor utsträckning anslutna direkt till taxibanor för flygplats så att lossning och lastning av gods kan ske direkt. Det har visat sig att dylikt industriflygfält har en omfattande attraktionskraft, inte bara på industrier som producerar sådant gods som är lämpligt för flygtransport (elektronik, kemiska produkter, tekniska instrument m. utan även på andra industrier och på förvaltningsorgan med behov av snabba personaltransporter. Industriflygfältet har blivit en mycket viktig lokaliseringsfaktor. I finns ännu blott ett verkligt industriflygfält, nämligen på . 1 övrigt har utbyggnaden i gällt fraktflygfält, där man alltför litet beaktat den viktiga integrationen mellan industriell tillverkning och flygfält. Dagens industrilokaliseringar präglas av en strävan att komma till landets kustområden, beroende på behovet av båtfrakt. Detta medför att inlandsområdena, icke minst det s. k. Bergslagsområdet, har tilldragit sig ett minskat intresse för industriell lokalisering. Man kan förvänta att för ett stort antal industrier kommer intresset för fraktflyget att öka. Det finns gott om exempel på produkter som är fraktokänsliga och som skulle kunna vara intressanta att tillverka i anslutning till ett välbeläget flygfält. Frågan om att vid anordna ett industriflygfält har diskuterats inom Borlänge-Faluregionen. Sålunda har i Länsplan frågan aktualiserats. På uppdrag av regionen har konsulter utarbetat en utredning beträffande förutsättningarna för en närlokalisering av företag, vilka kan förväntas intresserade av de tjänster som en välutrustad flygplats kan erbjuda. Av utredningen framgår att exploateringsförutsättningarna för ett industriflygfält vid Borlänge-Falu flygplats (länsflygfältet ) är utomordentligt goda. Flygplatsens läge, kvaliteten på markområdena, det goda utrymmet i luftrummet m. m. är gynnsamma faktorer i sammanhanget. finns en av landets längsta flygbanor, där flygplan upp till storleksordningen kan trafikera flygplatsen. Med vissa andra begränsningar kan även trafikera flygplatsen. Normala fraktflygplan kan utan hinder operera från banan. För att ett företag skall kunna ha intresse av att lokalisera sig till en flygplats måste några av följande kriterier vara uppfyllda: a) Alternativen till flyg kräver lång transporttid. b) Företaget har stort kapital bundet i varulager. c) Produkten har ett högt värde i förhållande till sin vikt eller volym. d) Produkten har kort fysisk livslängd. e) Produkten har kort ekonomisk livslängd. f) Produkten är känslig för transportpåfrestningar. g) Efterfrågan på produkten är svår att prognostisera. h) Efterfrågan är ojämn och ryckig. i) Efterfrågan är utsatt för stora säsongvariationer. j) Verksamheten är kontaktintensiv (serviceorgan, forskningsorgan, förvaltningsorgan). k) Andra mark nåd smässiga orsaker talar för flygfrakt. Den ovan åberopade utredningen redogör för detaljstuderade produkter och företagstyper som är intressanta i flygfraktsammanhang. Självfallet ägnas intresse åt elektronikindustri, medicinsk teknologi, inlärningshjälpmedel etc. Även förvaltnings-, forsknings- och serviceorgan har uppmärksammats. De dispositionsskisser som upprättats i anslutning till utredningen omfattar 1 150 ha industrimark. På området skall kunna sysselsättas drygt 10 000 personer. Mot bakgrund av de i andra sammanhang åberopade svårigheterna för en aktiv industrilokalisering i det mellansvenska inlandsområdet bör intresset för att närmare utröna förutsättningarna för anordnande av ett industriflygfält i vara utomordentligt stort. Med hänvisning till det anförda hemställs att beslutar uppdra åt Kungl. att utreda förutsättningarna för att lokalisera ett industriflygfält med statligt stöd i . () ()