mot · FV021228 · 1972-01-26 00:00:00 — av m. fl. om utbyggnad av isbrytarkapaciteten. Isbrytarverksamheten utgör en väsentlig del av strävandena att förbättra utvecklingsmöjligheterna för det norrländska näringslivet. Genom att så långt möjligt skapa förutsättningar för sjöfart året runt bör den norrländska industrins villkor kunna förbättras avsevärt och i ett betydelsefullt avseende jämställas med vad som gäller för industrin i övriga delar av landet. Målsättningen för den statliga isbrytarverksamheten måste därför vidgas. sammanfattar i sin anslagsframställning för nästa budgetår nuvarande målsättning på följande sätt: Sorn mål för den statliga isbrytarverksamheten har gällt att under milda och normala vintrar skall finnas möjlighet till skeppning året runt från uthamn och sydvart. skall finnas kapacitet för tillfällig assistans under högvintern av sjöfarten till och från hamnarna i nordligaste . Under stränga isvintrar, dvs. en på fyra, skall vinterstängningen av Bottenhavshamnarna i görligaste mån begränsas. Verket erinrar om att målet formulerades då tillgången på större för vintersjöfart väl ägnade fartyg var mycket begränsad. 1 trafiken på vissa hamnar förekom sådana fartyg över huvud inte alls. Detta var under vissa vintrar orsaken till att skeppningarna över bl. a. Bottenvikshamnarna fick upphöra. har tillgängen på fartyg väl lämpade för gång i is ökat kraftigt, framhåller vidare. Den tillgängliga isbrytarkapaciteten har emellertid visat sig vara otillräcklig. En vidgad vintersjöfart är annars både tekniskt och nautiskt möjlig. Tillkomsten av den för leverans beställda isbrytaren G med dess 22 000 ahk som ersättning för den överåriga innebär en kapacitetsökning. Hänsyn får emellertid tas till att befintliga isbrytare då är äldre med den ökade risk för haverier detta ofrånkomligt för med sig. Isbrytaren med enbart 5 000 ahk, byggd , kan inte i längden sysselsättas i den krävande havsisbrytningen, en verksamhet fartyget inte ursprungligen är avsedd för. Fartyget bör användas enbart för mera sekundära uppgifter. 1 annat fall torde fartyget relativt snart få utmönstras. För kvalificerade uppgifter finns trots tillkomsten av isbrytaren G endast fyra enheter till förfogande. Detta går inte att förena med den utvidgade målsättning som mot bakgrund av Norrlandsindustrins uttalade önskemål och de senaste årens erfarenheter anser bör gälla för den statliga isbrytarverksamheten, understryker verket. har i sitt betänkande Vintersjöfart (SOU 1971:63) behandlat isbrytarverksamheten. Utredningen har kommit till den uppfattningen att Norrlandsindustriernas transportbehov för export och import lika väl som motsvarande transportbehov för industrier i övriga delar av landet bör tillgodoses genom att möjligheter skapas för direkta sjötransporter året om. anser att som mål för samhällets insatser för vintersjöfart såväl för som för landet i övrigt bör uppställas, att näringslivet skall ges en skälig grad av säkerhet för sjötransportmöjligheter året runt och såvitt möjligt oberoende av vintrarnas svårighetsgrad. Chefen för synes endast i förbigående beröra utredningsförslaget i statsverkspropositionen. Enligt vår mening är det emellertid angeläget att beslut utan onödigt dröjsmål kan fattas om utbyggnad av isbrytarkapaciteten. Med hänvisning till det anförda hemställs att hos Kungl. Maj:t anhåller att förslag skyndsamt framlägges i syfte att skapa förutsättningar för vintersjöfart i den utsträckning som är tekniskt och nautiskt möjlig. NILS-ER1C () i JAN-1VAN () i () i Holmgård en