bet · FV01TU3 · 1972-12-31 00:00:00 — som sin mening ger Kungl, Maj:t tiU känna vad utskottetanfört i anledning av motionen 1972: 361 samt yrkandet i motionen 1972: 143att transportsträcka i och får räknas som avståndsgrundande ochatt fraktstöd bör kunna utgå för den del av transporten som utförs inom Sverigesamt yrkandet i motionen 1972: 261 att, vid beräkning av transportstöd,avståndet från den svenska tUl hanin vid , Mo iRåna eUer NarvUc skall få inräknas i stödunderlaget,» 3. beträffande viktavgränsningen av herrarLothigius (m), (), (). Clarkson (m), (), () och son (c) som anser dels att det stycke i utskottets yttrande på s, 6som börjar med »Utskottet finner» och slutar med »berörda delar» bort ha följandelydelse: »Denfastställda viktgränsen är emellertid ogynnsam särskUt för små och medelstoraföretag. Det gäUer inte minst sådana företag som levererar sina produkterdirekt till förbrakare, varvid sändningarna måste bli förhållandevis små. a. nu angivna skäl finner utskottet gränsen böra sättas vid taxeradvikt. Vad utskottet härom anfört bör av ges Kungl. Maj:t tUl känna.» delsatt utskottets hemställen under 6 bort ha följande lydelse: »6, att som sin mening ger Kungl, Maj:ttiU känna vad utskottet anfört i anledning av motionerna 1972: 143 och 1972:712, båda motionema i vad de avser nedre viktgräns för stödberättigadefraktsändningar,» 4, beträffande stöd av transporter in tillstödområdet av herrar Lothi gius (m), (), (). Clarkson (m), (), () och () som anser dels att det stycke i utskottets yttrande på s. 6som börjar med »Utskottet har» och slutar med »berörda motionsyrkanden» bortha följande lydelse: »Trafikutskottetfinner det emellertid för sin del angeläget att stödet även skall kunna utgåför transporter till med avseende å exempelvis s, k, legoarbeten somskall utföras vid norrländska företag. Även i övrigt kan det med hänsyn tillönskvärdheten att skapa bättre betingelser för det norrländska näringslivet ochdess konkurrenskraft vara befogat att stöd utgår i vissa fall för intransporterav råvaror och halvfabrikat. Såsom i motionerna föreslagits bör vidare fråganom stöd tilltransporter in tUl stödområdet i fråga om inom jord- och skogsbmket användaförnödenheter utredas. Utskottet förordar därför att de sålunda aktuahseradefrågorna närmare prövas och ätt förslag i ämnet föreläggs höstriksdagen. i dessa frågor anfört bör av ges Kungl. Maj:t till känna.» delsatt utskottets hemstäUan under 8 bort ha följande lydelse: att som sin mening ger Kungl. Maj:ttiU känna vad utskottet anfört i anledning av motionema 1972: 712 och 1972: 143i vad de avser utredning och förslag tUl transportstöd för transporter in tillstödområdet i fråga om råvaror och halvfabrikat samt i fråga om förnödenhetereller varor för jordbmkets behov,» 5, beträffande stöd till persontrafiken av herrarLothigius (m), (), (). Clarkson (m), (), () och () som anser dels att den del av utskottets yttrande på s. 7 sombörjar med »I anledning av» och slutar med »berörda delar» bort ha följandelydelse: »Attpersontaxorna spelar en viktig roll i de lokaliserings- och trafikpolitiskasammanhangen och därvid inte minst för del är även enligttrafikutskottets mening uppenbart. Kostnaderna och pengar för transportav människor medför för en allvarlig konkurrensnackdel. De nödvändigakontakterna med andra företag och kunder inom och utom försvåras genomde långa avstånden och utgör ett av det norrländska näringslivets särskUdaproblem. Åtgärder för motverkande av angivna olägenheter framstår därför somangelägna. Vilkenlösning som skall v"åljas för att reducera person transportkostnadernamåste närmare övervägas, varför det bör ankommna på Kungl, Maj:t attföranstalta härom. Bland de spörsmål som bör prövas är frågorna ommaximitariffer, en taxemässig samordning mellan buss- och järnvägsresor samtspecieUa taxor för resor inom ävensom taxorna på de norrländskaflyglinjerna, I anslutning härtill bör bl. a, undersökas möjlighetema tUl eventuellastatsbidrag till flygplatser främst i inland, befrielse frånflygplatsavgiften och allmänt förbättrade flygkommunikationer genom ett nät avmatarflyglinjer mellan inlandet och de större flygplatserna vid kusten. Densålunda föreslagna översynen skall syfta till ett samlat program för sänktakostnader för persontransporter med tåg, buss och flyg med sikte på att minskaNorrlands kommunikationsproblem. Då det med hänsyn till berörda frågors storavikt är angeläget att främst i vad avser sänkning av person-taxorna förslaghärtill utan dröjsmål föreläggs bör arbetet bedrivas med störstamöjliga skyndsamhet. Vad utskottet härom anfört bör av gesKungl. Maj:t tiU känna,» delsatt utskottets hemställan under 10 bort ha följande lydelse: »10, som sin mening ger Kungl, Maj:t tUl känna vadutskottet anfört i anledning av motionen 1972: 712 i vad avser yrkandet omstöd till persontrafiken, 1972: 196 i vad avser yrkandet om sänkta kostnaderför persontransporter, 1972: 261 i vad avser yrkandet om förslag i fråga omstöd tUl persontrafiken och 1972: 532 i vad avser yrkandet om en skyndsamutredning i syfte att klarlägga flygets plats i svensk transportpolitik,» 6) beträffande motionen 1972:720 i vad avsertransportstöd för frakter med fartyg av herrar () och Clarkson (m)som an-ser att dels den del av utskottets yttrande på s, 8 sombörjar med »Departementschefen framhöll» och slutar med »derma del» bort haföljande lydelse: »Konkurrenspå lika viUkor måste emellertid skapas, innebärande bl, a. att - där konkurrensär tänkbar - transportstöd skaU utgå på sådant sätt att ett transportmedelicke ensidigt gynnas i förhåUande tUl andra. Transportstöd inom allmänna stödområdetbör därför omfatta .även frakter med fartyg,» delsatt utskottets hemställan under 16 bort ha följande lydelse: »16, att som sin mening ger Kungl, Maj:ttill känna vad utskottet anfört i anledning av motionen 1972: 720 i vad avsertransportstöd för frakter med fartyg.» i anledning av motionen 1972: 199 angåendefraktstöd tUl transporter med s. k. firmabilar av herrar () ochClarkson (m) som anfört: »SåvittgäUer landsvägstransporter krävs för att transportstöd skaU utgå atttransporten utförs i yrkesmässig trafik. ErUigt vår mening kan det inte varatUlfredsstäUande att företag vars transporter sköts med -egna fordon (s. k.firmabUar) åsamkas högre transportkostnader än de löretag, som överlåtertransporterna till den yrkesmässiga trafiken.» ESSELTETRYCK, 1972 722047