prop · FU03126 · 1971-12-31 00:00:00 — a. angivna utredningar och beräkningar vilka övervägandenmed hänsyn till de näringspolitiska aspekterna skett i samråd med chefen förindustridepartementet har jag ansett mig böra förorda en snar utbyggnad av Trollhättekanal och en förstärkning av isbrytarberedskapen i vänernområdet. I valetmellan de båda fördjupningsalternativen 5,0 resp. 5,3 m djupgående har jagstannat för det senare med hänsyn till de samhällsekonomiska och företagsmässigavinster som kan uppnås vid ett sådant större djupgående till en relativt begränsadmerkostnad. En sådan satsning kommerutan tvekan att få stor närings- och regionalpolitisk betydelse. Vänernområdetges sålunda näringspolitiskt förbättrade möjligheter att hävda sig, och enbättre regional balans kommer att skapas i förhållande till den expansivavästkusten. Jag tänker i sammanhanget också på att man inom näringslivet iVärmland haft sysselsättningsproblem på en del orter. Genomkraftiga lokaliseringspolitiska insatser har problemen kunnat begränsas. De nu förordadeåtgärderna på transportsidan bör ge ytterligare stimulans i fråga omsysselsättningen. Kanalfördjupningeninnebär, att i vänernområdet effektivt kan utnyttjas fartyg i 2 500- ä 3 500-tonsklassen.Genom kanal- och isbrytarinves-teringarna bör området få lägre in- och utgåendefrakter för huvuddelen av det gods som transporteras sjöledes, dvs. iförsta hand skogsprodukter, spannmål, mineraloljeprodukter, malm och tackjärn.Den ökade isbrytarinsatsen skapar möjligheter till kontinuerliga skeppningar åretrunt, vilket är en förutsättning för konkurrenskraftiga transportsystemlösningarför skogsindustrin i fråga om papper, massa och trävaror. Härigenom gesvänernområdet möjlighet att fortsätta som ett av landets centra förskogsindustrien verksamhet med de positiva verkningar detta också får förskogsproduktionen. Sjöfart året runt sänker vidare lagringskostnaderna för inteminst mineraloljeprodukterna, vilket också bör komma hushållen till godo. I fråga om den skogsindustriella sidan har i samband medden slutliga beredningen av utbyggnadsfrågan kontakter ägt rum med Billeruds-ochUddeholmsföretagen. Dessa har uttryckligt förklarat, att de underförutsättning att den angivna kanalutbyggnaden och förstärkningen av isbrytarberedskapenkommer till stånd kommer att för sina utgående skogsindustriprodukter byggaupp ett transportsystem som i allt väsenthgt är baserat på åretrunttrafik överVänern och . Företagen har också förklarat, att de avser attför transporter till företagens anläggningar i vänernområdet av sådana varorsom lämpar sig för sjötransport i all möjlig mån utnyttja kanalen. Kanalfördjupningen får med hänsyn härtill som följd enutbyggnad och rationalisering av hamnanordningarna i . Specialfartygkommer att uppehålla täta förbindelser med avnämarcentra i nordsjöområdet.Detta sjötransportsystem lär komma även andra avlas-tare än Billeruds- ochUddeholmskoncernerna till godo och därmed bli en positiv utvecklingsfaktor förden berörda industrin inom området. I fråga om transporter av mineraloljeprodukter och andramiljöfarliga ämnen kommer liksom skyddsåtgärder att vidtas som säkraren fullgod beredskap. Kanalutbyggnaden torde under vissa förutsättningar ifråga om uppläggningen av projekteringsarbetet kunna inledas i början av år1972. Det gäller i första hand sprängningsarbetena i den s. k. grav,vilka arbeten lämpligen utförs under tid då kanalen normalt är stängd.Tidsplanen för arbetena i övrigt är delvis beroende av erforderliga tillståndav . Det torde emellertid vara rimligt att räkna med attarbetena kan slutföras . Under större delen av de tre årenkommer i runt tal 150 man att sysselsättas med kanalarbetena. Totalkostnaden för en fördjupning av kanalen enligt 5,3m-alternativet har enligt det föregående uppskattats till 45 milj. kr. i 1970års prisläge. Med hänsyn till de gjorda antagandena i fråga om arbetenasigångsättande och avslutande torde av totalkostnaden 5 milj. kr. komma attbelöpa på /72, 14 milj. kr. på /73 och återstodenfördela sig på budgetåren 1973/74 och 1974/75. I fråga om det belopp som fallerpå innevarande budgetår kommer enligt vad jag erfarit chefen förindustridepartementet att anmäla frågan om anvisning averforderliga medel under statens vattenfallsverks fond på tilläggsstat I tillriksstaten för /72. Behovet av en förstärkt isbrytarberedskap bör enligtsjöfartsverket tillgodoses med en för vänernförhållandena specialbyggdisbrytare. Kostnaden för en sådan har av verket preliminärt angivits till 11milj. prisläge, vilken kostnad under förutsättning att enbeställning läggs ut under första hälften av i huvudsak skulle fördelasig på budgetåren 1972/73 och 1973/74. getårtorde medelsbehovet komma att begränsa sig till högst 1 milj. kr. avseende iförsta hand projekteringsarbetena. Jagföreslår, att Kungl. Maj:t hos hemställer om bemyndigande attanskaffa en lämplig isbrytare. Det synes mig inte nödvändigt att i anledninghärav för innevarande budgetår begära någon ökning av det för bl. a. isbrytarmaterieldisponerade investeringsanslaget till Sjöfartsmateriel m. m. Medelsbehovet kansålunda tillgodoses genom en motsvarande vidgning av investeringsramen. Föratt möjliggöra ett effektivt utnyttjande av en sådan isbrytare avser jag att iannat sammanhang föreslå Kungl. Maj:t att ge i uppdrag attnärmare överväga förutsättningarna för att under tid då isbrytning ej pågårinom området utnyttja isbrytaren för annat lämpligt ändamål. a. synesböra övervägas möjligheten att låta isbrytaren genom lämpligt hyresarrangemang även tjäna som tjänstefartyg på . Jaghemställer, att Kungl. 1) godkänna en utbyggnad av ienlighet med vad jag förordat i det föregående, 2) bemyndiga Kungl. Maj:t att beställa en förförhållandena i avpassad isbrytare. Medbifall till vad föredraganden sålunda med instämmande av statsrådets övrigaledamöter hemställt förordnar Hans Kungl. Höghet Kronprinsen-Regenten att tillriksdagen skall avlåtas proposition av den lydelse bilaga till detta protokollutvisar.