prop · FU0365 · 1971-12-31 00:00:00 — Kungl.Majits proposition nr 1971 Prop. Maj:ts proposition angående körkort ochkörkortsregistrering; given . Maj:l vill härmed, under åberopande av bilagdautdrag av statsrådsprotokollet Över kommunikationsärenden, inhärala riksdagensyttrande över vad föredragande departeraentschefen förordat. I propositionen redovisas riktiinjer för utforraning av nykörkorts-registerorganisation. Registerföring skall ske centralt och raedtillärapning av ADB-teknik. Den för det beslutade centrala bilregistretavsedda dataraaskinanläggningen skall utnyttjas också förkörkortsregislrering-en, varigenora samordning mellan dessa båda register uppnås.Vidare förutses viss samordning även med andra ADB-regisler. Länsstyrelsernaskall även i fortsättningen vara körkorlsmyndigheter. Statens trafiksäkerhetsverkavses vara utfärdande rayndighel när del gäller körkort samt centralt ansvariginstans för registreringsverksamhelen. Det nya systemet beräknas träda itillärapning . Enligt propositionen skall de nuvarande körkorten ersättasraed nya differentierade körkorl utformade på grundval av beslut avstatsmakterna och väglrafikkonvention. Differentieringen av körkorteninnebär all behörigheten anpassas efler de kunskaper och den färdighet somkrävs för framförande av olika fordonstyper, t. ex. tyngre lastbilsekipage,buss och personbil. Utbildningskraven och förarproven utformas med hänsyn tillbehörigheten för varje körkorlsklass. anges som riktpunktför inledningen av reformen, sora skall genomföras etappvis. Engångskostnaderna för övergången till ett centraltregister har priser beräknats till ca 12 railj. kr., de årligadriftkostnaderna för den nya register- och körkorlsoiganisalionen till ca 9,5railj. och kostnaderna för utbyte av nuvarande körkort mol nya lill ca 13kr. per kölkort prisläge. Kostnaderna förutses skola läckas genoraavgiftsuttag från körkortsinnehavarna. 1 1971.1 saml. Utdrag av protokoUet över kommunikationsärenden, hålletinför Hans Maj:t Konungen i statsrådet på . Närvarande: Statsrainistern , ministem för utrikesärendena , statsråden , , , ASPLING, SVEN-ERICNILSSON, , , , , , , ,, , , , . Chefen för koraraunikationsdeparleraentet, statsrådetNorling, anmäler efter geraensara beredning raed statsrådets övriga ledamöterfråga om körkort och körkorlsregistrering och anför. Bilförarulredningen avgav belänkandet (SOU1965:42) Körkortet och trafikutbildningen med förslag i fråga om delskörkorts-registrering, dels differentiering av förarbevisen,, körkorlsålder,förarutbUdning och förarprov, Irafikundervisning i skolorna m. ra. Maj:ls ställningstaganden lill utredningens förslagi prop. 1967: 55 godtogs av (SU 1967: 89, 3LU 1967: 31, rskr 1967:204 och 1967: 209). I propositionen angavs att frågan om körkortsregistreringenborde utredas vidare. Likaså borde frågan om körkortens närraare utformning ra.ra. klarläggas innan tidpunkten för körkortsreformen fastställdes. uppdrogs åt verkställande direktören alt såsora sakkunnig utreda frågorna ora centralt körkortsregisteroch om körkortens utformning saml därraed sammanhängande spörsmål. Utredningen,som antog naranet körkortsutredningen, har avgivit betänkandet. (SOU1970: 26) Körkort och körkortsregistrering. Betänkandet innehåller etlprincipförslag till ny körkortsregis-terorganisation. Vidare redovisas förslagbeträffande körkorlens utforraning m. ra. och principförslag beträffandeförfarandet vid handläggning av körkorlsärenden samt förslag ora införande ochtillämpning av det nya körkortssystemel. fortsätter sittarbete med en andra etapp som avser förslag tUl detaljutformningar avkörkortsregislrel järate arbetsrutiner ra. m. samt slutligt förslag lillförfattningstext. Prop.1971: 65 3 Yttrandenöver betänkandet har avgivils av riksåklagaren som till sitt yttrande fogatuttalanden av vissa åklagarmyndigheter , rikspolisslyrelsen,överbefälhavaren som sararålt rried chefen för marinen, chefen förflygvapnet, och kvinnliga bilkårersriksförbund samt lill sitt yttrande fogat uttalanden av vämpliktsverket ochförsvarels sjukvårdsstyrelse , postverket, statens vägverk,, , transporlnäranden,statskontoret, , ,kontrollslyrelsen, centrala folkbokförings- och uppbördsnäranden, statensprovningsanstalt, länsstyrelserna i , , ,, och vilka lill sina yttranden fogatutlåtanden av myndigheter och institutioner trafikmålskoraraitlén,samarbetsorganel för ADB inom rättsväsendet, bilregistemlredningen,motorredskapsutredningen och trafikolycksstatistikkommittén. Härjämtehar yttranden avgivits av , ,Molororganisalionernas samarbetsdelegation, . Näringslivets Irafikdelegalion, , Svenska koraraunförbundel. Svenska lokaltrafikföreningen.Svenska sparbanksföreningen, , SverigesIrafikbUägares riksorganisation sora såsom eget yttrande hänvisar tUlyttrande av BUtrafikens yrkesnärand saralTjänstemännens centralorganisation. som avstått från allyttra sig har överlämnat från bl. Svenska kommunalarbetareförbundetinhämtade synpunkter. Efler förslag avbilregislerulredningen i betänkandet (SOU 1968: 23) BUregistrering beslötstatsmakterna alt anta principiella riktiinjer för nybilregisterorganisation (prop. 30, SU 42, 3LU 30, BeU 32, rskr 132).Bilregislerulredningen har härefter fortsatt sitt utredningsarbete med siktepå atl framlägga förslag lill slutlig detaljutformning för den nyaregislerorganisalionen. Dessa förslag väntas föreligga . Ifebruari 1970 aktualiserade bUregistemlredningen frågan, ora lärapligorganisation och planering för regislerorganisalion i skrivelse lill Kungl.Maj:l. Därvid antyddes raöjUghelen av en saraorganisa-tion av bilregistret raedell nytt körkortsregister. I raaj 1970 bemyndigade Kungl. Maj:l statskontoretatt anskaffa en dalamaskin för bilregistret. uppdrogs ålstatskontoret alt i samråd med körkortsulredningen tills vidare utföra detsyslemtekniska utvecklingsarbete och den prograramering, sora sararaanhängermed körkortsulredningens bearbetning av frågoma ora körkorlsregislreringen, ochalt därvid tUlvarata möjligheterna lUl saraordning raed motsvarande arbete förbil-regislerutredningens räkning. Hösten1970 beslöt statsmakterna (prop. 165, SU 213, rskr 428) att 1971: 65 4 den1 inrätta en särskild nämnd, bilregisternämnden, raed uppgift atlorabesörja planering och åtgärder för idrifttagning av det nya bilregistret.Nämnden skall i avvaktan på statsmakternas ställningstagande till körkortsulredningensprincipförslag ora ett ADB-baserat körkortsregister driva sitt arbete så alt ensamordning mellan bilregistret och körkortsregislrel underlättas. I prop.1971: 1 bU. 8 s. 7677 har Kungl. Maj:l anmält de medelsbehov sora /72 erfordras för utbyggnaden av bilregistret. Därvid har ocksåanmälts tillkommande kostnader vid en saraordning med körkortsregislrel. B.Körkortsregistreringen L Gällande bestämmelser Enligt32 § 6 mom. vägtrafikförordningen (1951: 648, oralryckl 1967: 856 ändrad senast1971: 21) (VTF) skall föra körkortsregister över utfärdadekörkort. Körkortsregisterskall enligt 72 § väglrafikkungörelsen (1951: 743, ändrad : 6) (VTK)föras i förra av korlregisler eller liggare. Isaraband raed utfärdande av körkort skall enligt 73 § VTK på särskUtregislerkort eller upplägg föras körkortets bokstavsbeteckning och nummer,dagen för utfärdandet, innehavarens fullständiga naran, heraort ochpersonnuraraer saral eventuella särskilda villkor. I vissa fall skaU utdrag urregistret inhäralas från annan länsstyrelse och uppgifterna överföras till delnya regislerkorlel. Enligt74 § 'VTK antecknas på regislerkorlel en rad uppgifter som kommer in efterutfärdandet av körkortet, t. ex. ora personnuraraer, namnändring, varning,omhändertagande och återkallelse av körkorl, utfärdande av Irafikkort ochinnehav av luflfarlscerlifikat. Vidareantecknas brott av skilda slag, som körkortsinnehavare gjort sig skyldig lill,frärast brott i samband raed förande av motorfordon och grova brott samtoraständighel av betydelse för bedöraande av körkorlsinnehavarens förhållande inykterhelsavseenden. Här må hänvisas till 80 § VTK. Dessutom antecknas annanomständighet, vars anmärkande anses vara av betydelse för kontrollen överkörkortsinnehavare, t. ex. anmälan från länsläkare, fraraslällning frånpolismyndighet om återkallelse, ra. Enligt75 § 'VTK skall körkorlsinnehavare efter anteckning avföras ur registret bl. a.när tUlförlitiig uppgift vunnits om alt han avlidit eller när förflutitfrån hans födelse. I27 § förordningen angående yrkesraässig auloraobiltrafik ra. (1940: 910,ändrad : 869) (YTF) föreskrivs all skall antingen förasärskild förteckning över utfärdade irafikkorl eller göra anteckning om dem ikörkortsregislrel. Återkallelse av trafikkort antecknas också. 1971: 65 5 Nuvarande organisation ocharbetsbelastning m. m. Någon central regislerorganisalion för körkort finns inte.Varje länsstyrelse svarar länsvis för körkortsregistreringen. Registren förs iform av korlregisler. Några länsstyrelser för särskilda register för olikakör-korlslyper, andra sararaanhåller alla typer i ett enda register.Register-korlen är sorterade efler körkortsinnehavarens naran. Hos de flestalänsstyrelser finns dessutora etl särskUl hjälp- eller sökregister. Registren har blivit alltraer omfattande. Antaletkörkorlsinnehavare beräknas ha uppgått tUl orakring 3,2railj. antal uppgick till drygt 3,6 railj. vid samma lid. Denfrärasta anledningen till atl registerkorten överstiger antalet gällandekörkorl är alt regislerkort för avlidna i allmänhet inte utsorteras. Korlenbeträffande körkortsinnehavare som fyllt las vanligen bort ur registretendast vid fuUständig genoragång av della eller allt eftersom de påträffas isamband med annat regislreringsarbete. Den arbetsstyrka på länsstyrelserna sora varsysselsatt raed körkorlsärenden uppskattas raotsvara 164 heltidsanställdaIjänsteraän. Detsararaanlagda antalet diarieförda körkorts- ochIrafikkortsärenden utgjorde drygt 56 000. Enligt uppskattning inköra tilllänsstyrelserna över 220 000 uppgifter angående belastningar(domar, strafförelägganden, ordningsförelägganden, uppgifter frånnykterhetsnämnd, polismyndighet ra. fl.). Drygt 38 000 av dessa föranleddenärraare undersökning och utredning. återkallades drygt 9 000körkorl. Varning raeddelades under samraa år i närraare 8 000 fall. Man räknar raed all länsstyrelserna utfärdarorakring 50 000 registerutdrag och besvarar närraare 140 000telefonförfrågningar beträffande registrets innehåll, varav inemot 100 000från polisen. Härtill koraraer ell okänt antal besök vid registret. I vissorafallning förekoraraer också alt polisen besöker registret vid lider närnågon personal inle finns där. Uppgifter från körkorlsregistren kan i princip fås endaslunder länsstyrelsernas arbetstid. Etl storl antal av de belastningsuppgifler sora f. n.registreras i körkortsregistren finns också upptagna i andra register. Dettagäller exerapelvis vissa trafikbrott, såsora grov vårdslöshet i trafik, grovolovlig körning och rattfylleri. Dessa brott föranleder ofta frihetsstraff ellerannan påföljd sora medför all anteckning skall ske i del allraännakri-minalregislret. De brottsbalksbrott sora enligt 80 § 2 raom. 'VTK skallantecknas i körkortsregislrel ora körkorlsinnehavare döras till annan Prop.1971: 65 6 påföljdän böter lorde i sådana fall alllid antecknas också i allmännakrirainalregislrel. I ännu större orafallninginnehåller polisregislren anteckningar ora brott och förseelser sora ocksååterfinns i körkortsregister. I personregister antecknast. ex. alla som ådömts påföljd eller genom godkänt strafföreläggande bölfälllsför brott mot , grov vårdslöshet i trafik, olovlig körning,rattfylleri, rallonyklerhel eller olovligt avvikande från olycksplats.Dessutora antecknas där alla andra domar och strafförelägganden ora påföljdenär dagsböter, lägst 25, eller norraerade böter, lägst , eller oraannan påföljd än böter ådörals. Däreraot antecknas inle där den stora grupptrafikförseelser sora föranleder lägre straff än 25 dagsböter. Kontrollslyrelsenssärskilda straffregister innehåller bl. a. uppgiftet om domar för fylleri ochbeslut om övervakning enligt nykterhetsvårdslagen eller ora tvångsinlagning påallraän . Fylleridoraar ochövervakningsbeslut antecknas också i körkortsregister. Arbete pågår f. n. för attskapa etl stort inforraationssystera, rättsväsendels inforraaiionssystera(RI), raed huvudsyfte all förenkla och förbättra informationsutbytet inom ochmellan rättsväsendets myndigheter saral andra rayndigheter som behöveruppgifter från rättsväsendet. I RI skall ingå bl. a. allmännakriminalregistret, personregister, vilket byggs ul för atldelvis kunna ersätta de register sora förs hos andra polismyndigheter, ochkontrollslyrelsens särskilda straffregister. RI bygger till stor del påADB-teknik. I RI ingår flera olika register angående brott och personer sombegått brott. Varje uppgift kommer dock att lagras endasl på ell ställe ävenora den behövs i flera register. I praktiken blir del endasl reglerna förutiäranande av uppgifter sora skiljer de olika registren åt. I RI koraraeralltså atl finnas uppgifter om alla de förhållanden som finns både ikörkorlsregislret och de andra registren. ochrikspolisstyrelsens personregister kommer alt samordnas i tekniskt avseende.Utdrag ur dessa register skall framställas maskinellt. Systeraen förordningsförelägganden, strafförelägganden och doraar i brottmål gör del möjligtalt maskinellt framställa meddelanden för en rad olika ändaraål, t. ex. förkontrollstyrelsens straffregister. De dala sora ingår i dessa raeddelanden(raaskinellt framställda regis-terraeddelanden) sparas på raaskinläsbarlraedium för successiv uppbyggnad av andra registersystera. RI innebär således intebara atl uppgifterna i de olika registren förs samman. Del betyder också enavsevärd lindring i uppgiftsläranarnas besvär raed läranande av uppgifter ålolika håll. Avsikten är atl uppgift skall behöva lämnas endasl till RI, som påmaskinell väg därefter framställer alla de besked sora skall lämnas till olikainstanser och sän- Prop.1971: 65 7 der dem dit. Även uppgift lill körkortsregislrel skallföljaktligen komma via RI beträffande domar, strafförelägganden ochordningsförelägganden. Allmänna synpunkter på körkortsregistret Den gällande länsvisa körkortsregistreringen haråtskilliga ölägenheter. Dessa har länge varit uppenbara. Kritiken kansammanfallas i följande punkter. Del kan inleutan avsevärd omgång fastställas orii en person har körkorl och hos vUkenlänsstyrelse körkortsinnehavel är registrerat. Körkorlsregistrenär i vissa avseenden inaktuella. De upptar avlidna personer. Naranändringarhar inle alllid registrerats. Uppgift oraaktuell bostadsadress saknas. Uppgift omidenlitetsbeteckning i folkbokföringen saknas beträffande körkortsinnehav frånliden före . Vidare saknas sista siffran i personnumret, dens. k. kontroUsiffran, i fråga om körkortsinnehav från tiden före den 1 januari1968. Registren bliralltmer omfattande och svårhanterliga. Uppgiftersaknas ora olovlig körning och andra brott och förseelser som begås avkörkorlslösa såväl dem vilka aldrig hafl körkorl som dem vilkas körkort äråterkallade och som är av betydelse vid prövning av körkortsansökan och vidåterfall i trafikbrott. Registren ärknappast till någon nytta vid polisens arbete med Ira-fikkontroller. I alldelessärskilt hög grad gäller della och nätter och överhuvud laget uloralänsstyrelsernas arbetstid. Undersökningar,t. ex. för atl kunna klarlägga olika gruppers relativa farlighet i trafikeneller för atl göra prognoser för utvecklingen av körkortsbeståndet i helalandet eller i vissa landsändar lUl ledning för trafiksäkerhetsarbelet, kanknappast ske raed användande av de nuvarande registren. Utredningensförslag siktar enligt direktiven på ell centralt körkortsregister. Det finnsdärför ingen anledning atl undersöka alternativ med enbart regionala register.Den fortsatta diskussionen bygger alltså på förutsättningen all del skallfinnas ell centralt register. Etl modernt körkortsregister kan inte begränsas tillenbart en förteckning över utfärdade körkort. Trafiksäkerhetsarbelet gerutgångspunkten för arbetet med registrets utformning. Registret bör inom enrimlig ekonomisk ram organiseras så atl del blir till största möjliga nytta förtrafiksäkerhetsarbetet. Del bör inte utan starka skäl belastas med varken dataeller arbetsuppgifter som inte behövs för trafiksäkerhetsarbetet eller bättrekan läggas på någon annan. Prop.1971: 65 8 Med trafiksäkeihetsarbete avses polisiära uppgifter såsomövervakning av trafiken och utredning av trafikförseelser liksom körkortsmyndigheternasprövning av körkortsansökningar och omprövning av körkortsinnehav,irafiksäkerhetsverkets och andra organs propaganda och regleringar i syfte attgöra trafikmiljön säkrare samt förberedelsearbetet för statsmakternasfastställande av regler för trafiken och riktlinjer förtrafiksäkerhetsarbetet. Även andra an myndigheter som direkt arbetar medtrafiksäkerheten kan behöva information i trafiksäkerhetens intresse,exempelvis den som skall anställa förare eller som skall hyra eller låna utsitt fordon. I huvudsak är det tre typer av dala som hör tillkörkortsregistret, nämligen persondala, körkortsdata och data om förhållanden,framför allt belastningar, som har eller kan få betydelse för körkortsinnehavetoch den straffrättsliga reaktionen, dvs. Principiellt bor del inte föreligga hinder alt i registretgöra anteckningar rörande personer som inte fått körkort eller vilkas körkortär återkallade ora de förhållanden som kan inverka på prövningen av en framtidaansökan om körkort eller bedömningen av återfall i trafikbrott. bör inte innehålla uppgifter som lättareeller lika lätt kan fås från annat håll. Dubbelregistrering bör undvikas. Självklara krav på registret är att det skall varafullständigt och aktuellt saml fungera på etl tillförlitligt sätt. Uppgifternaskall vara lätt-tiUgängliga så all de kan återfinnas och läranas ut inora denlidrymd som syftet med dem kräver. Större kostnader skall dock inte läggas nedpå att lämna uppgifterna snabbare än som för varje slag av uppgifter och varjetyp av avnämare är nödvändigt. Utredningens allmänna synpunkter har inte föranlett någradirekta kommentarer. Instämmanden eller godlaganden ligger dock i de yttranden,sora avser stäUningslagandena lill utredningens huvudförslag om inrättande avetl centralt ADB-register. För sådana yttranden kan noteras riksåklagaren, , , postverket, statens vägverk, statenstrafiksäkerhetsverk, , statskontoret,länsstyrelserna i , , och län,trafikmålskommittén, trafikolycksstatistikkommittén. 1971: 65 9 Körkortsregistretsinnehåll, uppgiftsskyldighet m. m. innehåll skall beslämmas i första hand med h"änsyn till allregistret är en förteckning över utfärdade körkort. Vad gäUer persondataföreligger önskeraål all registret jämte fullständigt namn och personnuraraersora uppenbarligen måste bibehållas skall kunna lärana uppgift ombostadsadress, aktuell adress, civilstånd, yrke, lelefonnumraer, helnykterhetsaral om gift kvinnas namn som ogift och om utlännings nationalitet. Utredningen finner att deframförda önskemålen bör tillgodoses i fråga om aktuell adress och om giftkvinnas namn som ogift. I övrigt finner utredningen inle skäl förordaregistrering av de skUda uppgifterna. I vissa fall kan dessa erhållas på annatsätt. Skallfrån registret kunna hämtas uppgift om alla eller flertalet personer som är ikörkortsåldern, även ora de inle har körkort, bör i princip samma persondatafinnas för dem som inte har körkorl som för dem som är körkortsinnehavare. Körkortsdatabör med vissa undanlag registreras i princip i samma omfattning som förnärvarande vilket bl. a. innebär all körkortsklass kommer att finnas raed i delnya registret. Sora en följd av utredningens förslag om avskaffande av desärskilda körkortsnumren kommer dessa att utgå ur registret. Även trafikkortenförsvinner och några nya anteckningar om dem behövs inle längre. Iövrigt bör registret innehålla ev. särskilda villkor. Del vanligaste villkoret skyldighet att bära glasögon bör fraragå direkt av registret. Däreraotsynes uppgift om sjukdom eUer lyte inte behöva ingå i detta. Del räcker enligtutredningen raed hänvisning lill den skrivelse vari dylika villkor finnsangivna. Utredningenförordar också att av registret skall fraragå när körkorts-innehavare haranställning hos Irafiksäkerhetsverkel sora trafik- eller bilinspektör ellertrafikassislent eller är godkänd sora föreståndare, lärare eller instruktör vidtrafikskola. Skallkörkorlen förnyas periodiskt bör tidpunkten för nästa förnyelse kunna utläsasur registret. Oranytt körkorl utfärdats tidigare än förnyelse normalt skall ske och det äldrekörkortet inle överlämnats till körkortsrayndighelen, bör detta fraragå avregistret. Delnya förfarandet vid utfärdandet av körkorl raedför vidare alt även vissa andrakörkortsdala bör registreras. Belastningsdatainnefattar upplysningar ora brott och förseelser av betydelse ikörkortshänseende, nykterhelsförhåUanden, uppgift om sjukdora eller lyte saralannan omständighet sora kan vara av betydelse för omprövning avkörkortsinnehavet. 1971: 65 10 Omprövningsinslilutetär under utredning av trafikraålskommittén. förslag prövats avstatsmakterna bör enligt utredningen någon ändring inle ske i omfattningen avde belastningsdala sora skall registreras för körkorlsändaraål. Dubbelregistreringförekoraraer f. n. av en raängd belastningsdata. Möjligheten alt undvika dennadubbelregistrering har korarait i etl nytt och gynnsararaare läge genom arbetetmed RI. Fömtsättningarna för alt samordna körkorlsregistrel raed RI har därförundersökts. Det har lett till slutsatsen all de f. n. dubbelregistreradeuppgifterna bör registreras enbart inora RI oavsett ora körkortsregislrelinordnas i RI eller ej. Även i del senare fallet bör uppgifter urkörkortsregislrel och ora belastning kunna läranas efler hänvändelse enbartlill körkortsregislrel. I varje fall ora körkortsregistret placeras på endataraaskin och läraplig förbindelse till RI anordnas kan delta ske ulan någonfördröjning av uppgifternas utiäranande. Dubbelregistrering av debelastningsuppgifler sora f. n. förekoramer såväl i allraännakrirainalregislrel, personregister ellerkontrollslyrelsens särskUda straffregister sora i körkortsregislrel bör alltsåupphöra genom all dessa belastningar utgår ur körkortsregislrel ochregistreras enbart inora RI. finns det en stor gmpp belaslningsdata av betydelse i körkorts-hänseende sominle ingår i något av de register som skall höra till RI. Detla gäller frärastdomar, strafförelägganden och ordningsförelägganden, som föranlett lägrebötesstraff än 25 dagsböter eller norraerade böter , dvs. ihuvudsak del stora flertalet trafikförseelser. För att undvika en splittringförefaller det utredningen lämpligast att även domar, strafförelägganden ochordningsförelägganden sora f n. inte ingår i register sora skall höra till RIraen sora skall registreras i körkortsregister las upp enbart inora RI. Ävendoraar o. d. som inkoraraer från ullandel och sora har betydelse iköikortshänseende bör registreras inora RI. Sådanabelastningsdala av betydelse för kontroUen av körkorlsinnehavare sora inteinflyter i RI, dvs. främst anmälan från länsläkare, framstäUning frånpolismyndighet enligt 81 § 'VTK och meddelande från nykterhetsnämnd enligt 80§ 3 mom. andra stycket VTK, bör fortfarande registreras i körkorlsregislretenligt nuvarande grunder. Utredningenhar undersökt möjligheterna att i registret införa uppgifter ora brott ochförseelser av körkorlslösa som, ora de begåtts av någon sora har körkorl,föranleder anteckning i körkortsregister. Del kan knappast råda någon tvekanora all del är riktigt alt alla belastningar som är av sådan art all deregistreras beträffande en körkorlsinnehavare också bör vara tillgängliga vidprövningen av en körkorlsansökan och vid bedöraande av senare trafikbrott.Uppgifter angående samtliga kriminella belastningar av betydelse ikörkortshänseende kommer att passera RI även beträffande körkorlslösa. därför all vid behov hämtas därifrån.