prop · FU031 · 1971-12-31 00:00:00 — även kostnadema för vissa förbättringsarbeten avdriftkaraktär, vilka dock är av mindre omfattning. För nästa budgetår böranslagstilldelningen till det statliga vägbyggandet bibehållas på nuvarandehöga nivå. Jag förordar i enlighet härmed ett anslag för /72 avca 685 milj. kr. I fråga ombidragsgivningen till det kommunala väg- och gatubyggandet gäller att förbudgetåren 1969/70 och 1970/71 skett uppräkningar om tillhopa ca 60 milj. kr.,vilket innebär en ökning av bidragsramen . Några ytterligareuppräkningar är jag inte beredd att förorda för nästa budgetår. Anslagetföreslås därför anvisat med 331 milj. kr. Anslaget till bidrag tillbyggande av enskilda vägar bör för /72 likaledes tas upp medoförändrat belopp, dvs. 23,4 milj. kr. Under en följd av år har20 milj. kr. av anslaget till den statiiga vägdriften och 40 milj. kr. av detstatliga vägbyggnadsanslaget tilldelats , , ,, lämtlands, och för att användasunder särskilt beaktande av arbetsmarknadspolitiska synpunkter. Någon ändringi denna medelsdisposition bör enligt min mening inte ske för nästa budgetår.Denna specialdestination av medel innebär att angelägna arbeten kan inordnas iden ordinarie verksamheten under särskild hänsyn till arbetsmarknadspolitiskaaspekter. Val av i frågakommande projekt ur flerårsplanema bör således ske medbeaktande av deras lokalisering, lämpliga igångsättningstidpunkter, behov avarbetskraft m. m. Ifrågakom-mande driftåtgärder bör i första hand avse sådanaförstärkningsarbeten som behövs för att möjliggöra oljegrusning eUer enkelbeläggning. Kostnadsramama för år1972 för anslagen Drift av statiiga vägar resp. Byggande av statliga vägar börbestämmas till samma belopp som anslagen. Det bör ingå i Kungl.Maj:ts befogenheter att i den mån arbetsmarknadsläget, kravet på enändamålsenlig planering av verksamheten eller andra särskilda skäl motiverardet bemyndiga att utöka verksamheten utöver deföreskrivna kostnadsramama genom att iförväg ta i anspråk behövliga belopp av de medel på de kalenderårsberäknade anslagen,som kan bli anvisade för . Maj:t bör även hamotsvarande befogenhet att minska verksamheten. Under åberopande av detsagda hemställer jag, att Kungl. att avge yttrande med anledning av vad jagsålunda anfört. Prop.1971:1 BUaga 8 55 1969/70 Utgift 4 104 000 1970/71 Anslag 4 100 000 1971/72Förslag 4 430 000 Från anslaget bestridskostnaderna för översiktlig vägplanering, fastställande av arbetsplaner samtförsvars- och järnvägsärenden. Det totala medelsbehovetunder detta anslag för /72 uppgår enligt till ca 4,3milj. ökningen i förhållande till innevarande budgetår utgör löne- ochprisomräkning. Jag biträder förslag och beräknar dessutom medel förbestridandet av vissa underhålls- och förrådskostnader för reservbromateriel. Jag bedömer attkostnaderna ungefärligen kommer att fördela sig på följande sätt. Fastställande av arbetsplaner 330000 Järnvägsövergångar m. m. Jag hemställer, att Kungl. att till Statens vägverk:Ämbetsverksuppgifter för /72 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Drift av statliga vägar 1969/70 Utgift 749 429 000 Reservation 389 231000 1970/71 Anslag 774 000 000 1971/72 Förslag 826800000 Från detta anslagbestrids samtliga kostnader för de delar av verksamhet som ärhänförliga tiU driften av de statiiga vägama samt förstärknings- ochombyggnadsarbeten, vUka avser främst det sekundära vägnätet. Verket hemställer om ettanslag av 998,2 milj. kr. för /72. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. prop.1971:1 BUaga 8 56 Kostnadsramen för har faststäUts tUl 774 milj.kr. Med hänvisning tillvad jag anfört i det föregående förordar jag att kostnadsramen för bestäms tUl 826,8 mUj. och attanslag begärs med samma belopp. Förslaget innebär en ökning av anslaget förnästa budgetår med 52,8 milj. kr. I följandesammanställning redovisas hur kostnaderna för vägdriften beräknas ungefärUgenfördela sig . SammanstäUningen visar även de ungefärligen beräknade kostnaderna för åren 1970och 1971 (milj. Central administration Regional administration Servicearbeten Egentligt vägunderhåll Förstärkt vägunderhåll Med hänvisning tUl vad jag anförthemstäUer jag, att Kungl. att till Drift av statliga vägar /72 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobUskattemedlen. Byggande av statliga vägar 1969/70Utgift 678 601 000 Reservation 477 754 000 1970/71Anslag 683 900 000 1971/72 Förslag 685470000 Från detta anslag bestrids samtiigakostnader för de delar av verksamhet som är hänföriiga tiU byggandeav statUga vägar. Verket hemställer om ett anslag av ca 881milj. för /72. Motiveringen förverkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframstäUning i det föregående. Kostnadsramenför har fastställts till 683,9 milj. kr. Medhänvisning till vad jag anfört under redogörelsen för väg ver- 1971:1 Bilaga 8 57 kets anslagsframställning förordar jag att kostnadsramenoch anslaget för bestäms till ca 685,5 milj. kr. I följandesammanställning visas hur kostnaderna för vägbyggandet beräknas ungefärligenfördela sig . Sammanställningen visar även de ungefärligenberäknade kostnaderna (milj. Med hänvisning tUl vadjag anfört hemstäUer jag, att Kungl. att till Byggande avstatliga vägar för /72 anvisa ett reservationsanslag av , att avräknas mot automobUskattemedlen. Bidrag tiU drift av kommunala vägar ochgator 1969/70 Utgift 99 365 000 1970/71 Anslag 107 100000 1971/72 Förslag 122130000 Från detta anslag utgårbidrag till stad eller samhälle av det belopp vartill de skäligakostnaderna för drift av de bidragsberättigade vägama och gatorna beräknasuppgå. Driftkostnaden fastställs för en tvåårsperiod i sänder av statensvägverk efter stadens eller samhällets hörande. Den senaste omräkningen ägderum och avser . Beräkningen kan justeras underlöpande tvåårsperiod om väsentiigt ändrade förhållanden inträder. Bidragsgivningenregleras genom förordningen (1960: 374) om statsbidrag tiU väg- ochgatuhåU-ning i vissa städer och stadsliknande samhällen. Verket hemställer om ettanslag av ca 127,7 milj. kr. för /72. Motiveringen för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Prop.1971:1 BUaga 8 58 Med hänvisning tiUvad jag anfört under redogörelsen för anslagsframställning förordar jag, attanslaget tas upp med 122,1 mUj. kr., innebärandeen uppräkning med ca 15 milj. kr. Förbrukningen beräknas fördela sig på ungefärföljande sätt. Central och regional administration 1 830000 Bidragsbelopp 120 300 000 Jaghemställer, att Kungl. att tUl Bidrag tilldrift av kommunala vägar och gator för /72 anvisa ett förslagsanslag av ,att avräknas mot automobUskattemedlen. Bidrag till byggande av kommunala vägar och gator 1969/70Utgift 309 582 000 Reservation 127 137 000 1970/71Anslag 331000 000 1971 / 72 Förslag 331 000 000 Från detta anslag lämnas bidrag tillstads eller samhälles kostnad för byggnadsföretag till byggande av vägsamt till byggande av gata mot vUken enligt gällande stadsplan utfart ellerannan utgång från tomt eUer annan fastighet inte får anordnas. Dessutom utgårbidrag till utförande av större konstarbete eller trafikanordning,som ingår i gata. Till annat bidragsberättigat gatubyggnadsarbete utgårstatsbidrag . I kostnaden för byggnadsföretag får inräknas skäligersättning för mark och för inttång, som föranleds av vägs eller gatas byggandeeller användande. Bidrag utgår i mån av tUlgång på medel och enligt av statensvägverk fastställd fördelningsplan . Fördelningsplanen skall fömyasvart tredje år. Bidragsgivningen regleras genom förordningen (1960: 374) omstatsbidrag till väg-och gatuhållning ivissa städer och stadsliknande samhäUen. Bidrag till byggande avtunnelbana kan under vissa föratsättningar utgå från detta anslag. Denna bidragsgivning regleras genomförordningen (1965: 138) om statsbidrag till byggande av tunnelbana. Verket hemställer om ett anslag av 421,4milj. för /72. Motiveringarna förverkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. Prop.1971:1 BUaga 8 59 Med hänvisning tUl vadjag anfört under redogörelsen för anslagsframstäUning förordar jagatt anslaget tas upp med oförändrat 331 mUj. Förbrakningen beräknas fördelasig på ungefär följande sätt. Central och regional administration 1400 000 Jag hemställer, att Kungl. att till Bidrag tillbyggande av kommunala vägar och gator för /72 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen. Bidrag tUI drift av enskUda vägar m. m. 1969/70 Utgift 52 285 000 Reservation 12 116 000 1970/71 Anslag 54 500 000 1971/72Förslag 54 550 000 Från detta anslag lämnasbidrag till drift av enskUd väg av väsentiig betydelse. Bidrag kan även utgå omvägen är utfart för en bebyggelse och av betydande längd eUer om vägens driftär synnerligen betungande för väghållaren. Bidrag utgår av beräknadkostnad för väghållningen. Bidrag kan beviljas om synnerliga skälföreligger. Vidare kan s. k. iståndsättningsbidrag beviljas för åtgärdersom bedöms nödvändiga från trafiksynpunkt. Från anslaget lämnas även bidragtill anskaffning av maskiner och redskap för driften. Slutligen utgår frånanslaget bidrag tUl kostnader för viss passbåtstra-fik m. m. Huvuddelen avbidragsgivningen regleras genom kungörelsen (1952: 793) angående statsbidragtiU enskild väghåUning (ändrad : 688) och kungörelsen (1952: 417)angående statligt stöd tUl anskaffning av maskiner och redskap förrationalisering av underhållsarbetet på vissa enskilda vägar (ändrad 1963:102). Verket hemställer om ettanslag av ca 75,8 milj. kr. för /72. För att möjliggöra enomläggning av användningsperioden för bidragsmedlen begär verket dessutom attde för /73 erforderliga medlen 73,4 mUj. Motiveringarna förverkets förslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframstäUning i det föregående. Prop.1971:1 Bilaga 8 60 Med hänsyn till vad jaganfört under redogörelsen för anslagsframställning förordar jag attanslaget tas upp med ca 54,6 milj. kr. Förbrukningen beräknas fördela sig påungefär följande sätt. Central och regional administration 3550 000 Jag hemstäUer, att Kungl. 1. fUlBidrag till drift av enskilda vägar m. m. för /72 anvisa ettreservationsanslag av , att avräknas mot automobilskattemedlen; 2. medge att /72 statiig lånegaranti för län avseende inköp avvägunderhållsmaskiner för vissa enskilda vägar beviljas intill ett belopp av110 . Bidrag tUI byggande av enskUda vägar 1969/70 Utgift 22 348 000 Reservation 18 300 000 1970/71 Anslag 23 400 000 1971/72Förslag 23400000 Från anslaget utgårbidrag till byggande av enskild väg av väsentlig betydelse för en bygdsbefolkning. Bidrag lämnas till kostnad för arbetsplan samt tillberäknad övrig kostnad för företaget med högst . Föreligger synnerliga skälkan sistnämnda bidrag höjas tiU högst . Bidragsgivningen regleras genombestämmelserna i kungörelsen (1952: 793) angående statsbidrag tiU enskildväghållning (ändrad : 688). Fr. o. m. lämnasbidrag från detta anslag även till byggande av enskild väg som utgör tillfartsvägtill naturområde för rekreation och friluftsliv eller på annan grund är av särskildbetydelse för fritidsändamål. Även för denna bidragsgivning gäller i tUlämpUgadelar nämnda kungörelse. Verket hemställer om ettanslag av 35,8 milj. kr. för /72. Motiveringama för verketsförslag i denna del har redovisats under redogörelsen för vägverketsanslagsframställning i det föregående. 1971:1 BUaga 8 61 Med hänvisning tUlvad jag anfört under redogörelsen för anslagsframstäUning förordar jag att anslaget tas upp medoförändrat 23,4 milj. kr. Förbrakningen beräknas fördela sig på ungefärföljande sätt. Central och regional administration 2 700 000 Bidragsbelopp 20 700 000 Jaghemställer, att Kungl. att till Bidrag till byggande av enskildavägar för /72 anvisa ett reservationsanslag av ,att avräknas mot automobilskattemedlen. 1969/70Utgift 7 523 000 1970/71Anslag 8 400 000 1971/72 Förslag 8 680 000 Frånanslaget bestrids vissa kostnader inom för planering m. m. avberedskapsarbeten åt arbetsmarknadsverket. För nästa budgetår föreslås att ettbelopp av ca 8,7 milj. kr. Ökningen i förhållande tiU innevarande budgetår utgör löne- och prisomräkning. JaghemstäUer, att Kungl, Maj:t föreslår att tiU Tjänster till utomstående /72 anvisa ett förslagsanslag av , att avräknas motautomobilskattemedlen. Avsättning tiU statens automobilskattemedelsfond I förordningen (1922:260) omautomobilskatt (ändrad : 630) återfinns de grandläggandebestämmelsema för beskattning av bilismen. Sättet att redovisa automobilskattemedlenhar sammanfattande beskrivits i prop. 1940:1, sjätte huvudtiteln, s. 37 och 41. I följandesammanstäUning redovisas det faktiska utfallet av auto-mobilskattemedlens specialbudget för desenaste fem budgetåren. Beloppen anges i milj. kr. Prop.1971:1 BUaga 8 62 Behållning Reserva- Budgetår Inkomster Utgifter Överskott påfonden tioner De sammanlagda utgifterna under de olikaväganslagen m. m. för /72har jag beräknat tiU 2 056,5 mUj. För trafiksäkerhet, vissa bidrag, m. m.beräknar jag imder andra anslag under sjätte huvudtiteln sammanlagt ca 78 mUj.kr. att avräknas mot automobUskattemedlen. Under andra, femte, åttonde, niondeoch elfte huvudtitiama föreslås därjämte att ca 511 mUj. skall avräknas motdessa medel. Totalt bör aUtså för dessa ändamål ca 589 mUj. EnUgt den sålundaredovisade beräkningen skulle det totalbelopp som avses täckas av automobUskattemedlen /72 uppgå tUl sammanlagt (2 056+78+511) ca 2 646 mUj. kr., vUketiimebär en ökning i förhåUande tUl motsvarande på riksstaten för innevarande budgetår uppförda anslagsbelopp med ca 196 mUj.kr. Chefen för harberäknat inkomsterna på auto-mobilskattemedlens specialbudget för budgetåret1971/72 tUl sammanlagt ca 3 343 mUj. Av sistnämnda belopp skulle alltså ca 2646 mUj. disponeras för att täckaanslag på driftbudgeten medan ca 697 milj. kr. bör tiUförasbudgetutjämningsfonden och där redovisas under särskild titel. Anslagetbör föras upp med endast ett formellt belopp av . Jag hemställer, att Kungl. att tiU Avsättning till statensautomobilskattemedelsfond för /72 anvisa ett förslagsanslag av1 . 1969/70Utgift 8 043 651 1970/71/slag 10 630 000 1971/72 Förslag 10 918 000 är centralmyndighet för uppgifter rörande trafUcreglering,fordonskontroU, föramtbildning samt information och aUmänttrafiksäkerhetsarbete. Verksamheten inom den centralaadministrationen är fördelad på fyrabyråer, trafik- och informationsby rån, fordonsbyrån, körkortsbyrån samtkansUbyrån. För förarprov, fordonsbesiktning m. m. finns en regionalorganisation med sju distrikt. Från förevarande anslag bestridskostnaderna för verkets styrelse, verkschefenssekreterare, trafik- och informationsbyrån, kanslibyråns aUmänna sektion samt inom den regionala organisationen sju förste byråingenjörer för visstiUsynsverksamhet, sju byråassistenter för aUmäninformationsverksamhet, sju byråassistenter för uppgifter i samband medtrafikimdervisning i skoloma och sju bilinspektörer för arbete med bl. a.buller- och avgaskontroU. Beräknad ändring 1971/72 Materialundersökningar m. m. Ersättningar för uppdrag m, m. Prop.1971:1 Bilaga 8 64 Löne-och prisomräkning m. m. En av verketshuvuduppgifter är att samordna trafiksäkerhetsarbetet. I nuvarandeorganisation finns inte någon personal avdelad härför. För arbetet inom verketsplaneringsnämnd och rådgivande delegationbör tiU generaldirektörens förfogande stå ett förvaltningssekretariatmed en avdelningsdirektör och en amanuens/byråsekreterare (+157 407 kr. Kostnaderna förverkets pressombudsman och en kansUskrivare bör bestridas från anslagetFörvaltningskostnader och medel för ändamåletsåledes överföras från anslaget Uppdragsverksamhet. Vidare erfordras enbiträdande pressombudsman (+202 533 kr. Den nuvarande trafik- ochinformationsbyrån bör med hänsyn till arbetsuppgiftemas växande omfattning ochtUl den ökade satsning som bör göras på informationsområdet delas upp på tvåbyråer, nämligen en trafikbyrå och en informationsbyrå. För att inom denföreslagna trafikbyrån handläggaremissärenden, ärenden rörande dispenser från hastighetsbestämmelseroch besvär över beslut om lokala trafikföreskrifter erfordras en byrådirektör(+ . För ökade uppgiftermed utarbetande av allmänna föreskrifter och anvisningarrörande vägmärken, körbanemarkeringar, trafiksignaler och andratrafikanordningar erfordras förstärkning med en byrådirektör och ettkontorsbiträde (+ . Verket utarbetar ochfastställer i samråd med statens provningsanstalt normer för reflexanordningaroch reflekterande material och måste ha personal som kan dels bedöma olikamaterial avsedda för vägmärken och körbanemarkering och dels provavarningslyktor och andra anordningar vidvägarbeten. Åtskilliga förslag till material och anordningar inges ocksåtiU verket med begäran om utiåtande. För dessa uppgifter behövs enbyrådirektör (+73 804 kr. För att få enhetlighet vid beslut omlokala trafikföreskrifter utarbetar verket riktUnjer att tillämpas avlänsstyrelser och trafiknämnder. Det ankommer även på verket att utarbetaprinciplösningar för trafikreglering. I samband med projektering av nyatrafikleder eller ombyggnad av befintligasådana måste åtgärder planeras för reglering av trafiken. Verket bör gestillfälle att yttra sig från trafiksäkerhetssynpunkt över upprättadetrafikledsplaner innan planerna fastställts. För handläggning av sådanatrafikregleringsfrågor erfordras två byrådirektörer och ett kvalificeratbiträde (+ . För övervakning avtiUämpningen av bestämmelsema i vägmärkeskungörelsenoch de av verket utfärdade föreskrifterna rörande olika trafikanordningarerfordras två byrådirektörer, en byråingenjör och ett kvalificerat biträde (+276 874 kr. Inomden föreslagna informationsbyrån erfordras en byråchef. 1971:1 Bilaga 8 65 Förkontakt med trafiksäkerhetskommittéer, organisationer och företag samt för ledning och samordning avinformationssekreterarnas verksamhet erfordras vidare tvåbyrådirektörer och ett kvalificerat biträde.För samordning av skolans trafikundervisning med verkets trafiksäkerhetsarbetefinns sju byråassistenter (skolkonsulenter) inom den regionalaorganisationen. För ledning och samordning av denna verksamhet och för kontakt med m.m. erfordras en byrådirektör, en amanuens/byråsekreterare och ettkvalificerat biträde. För att svara för produktion av olikainformationsmaterial, programinslag i TV och radio, annonser, affischer ochtrycksaker m. m. erfordras en byrådirektör och ett biträde. Vidare behövs fördistribution och försäljning avinformations- och trafiksäkerhetsmaterial en byrådirektör och ettbiträde (+ . KansUbyrån behöver förstärkas med enbyrådirektör för utar betande av förslag till remissyttrandensamt handläggning av juridiska/ administrativa frågor i övrigt. Därvid kan en tjänst som byråassistent dras in (+ . För val ochutformning av åtgärder när det gäller föramtbildning, informationsverksamhet, trafikreglering osv. samt för att följaolycks-utvecklingen och genomföra särskilda analyser i anslutning tiU oUka åtgärder,för undersökningar rörande trafikmiljöns utformning och olika trafikreglerandeåtgärder, för framtagning av underlag, genomförande av förprövningar ocheffektmätningar i samband med verkets informationsinsatser och förutvecklingsarbete på föraratbildningens område fordras att verket har egenkvalificerad personal för insamling ochbearbetning av data och för att utvärdera och presentera tillgängligt materialpå sådant sätt att det kan utgöra underlag för beslut. Även andra myndigheter och organisationer m. fl., somverkar inom trafiksäkerhetssektorn, ställer anspråk på verket i dessahänseenden. En särskild utredningsbyrå meden allmän sektion, en statistiksektion, en bioteknologisk sektion, enpedagogiksektion och en informationsteknisk sektion bör inrättas för denna verksamhet. Följande personal behövs påutredningsbyrån, nämligen en byråchef, fyra byrådirektörer, två amanuenser/byråsekreterare,en bibliotekarie, en kontorsskrivare och ett biträde. Härjämte bör en tjänstsom avdelningsdirektör inom körkorts-byråns utredningssektion överföras tiUutredningsbyrån (+ . Den ivägtrafikförordningen föratsatta kontrollen av fordons beskaffenhet ochutrustning liksom saneringen av handeln med begagnade bUar är ett angeläget säkerhetsintresse som kan tillgodoses endast genom intensifierad verksamhet och ökadmedverkan vid flygande inspektioner av fordon i trafiken. Härförerfordras en förstärkning av verketsregionala organisation med tio bUinspektörer. Verksamheten ute på distrikten har vidare utökats väsentUgt genomtillkomsten av nya arbetsuppgifter. Personalen på centralorterna harförstärkts med hand-3 1971. 1971:1 Bilaga 8 66 läggande personal för informationsverksamhet, kontaktmed skolorna, fordonskontroll och tillsyn över trafikregleringar, och enutökning av skrivpersonalen med sju biträden är nu behövlig. Verkets regionala organisation börbyggas ut från sju till tio distrikt. För den nya distriktsindelningen erfordras ytterligare treförste byråingenjörer för uppföljning avlokala trafikföreskrifter, tre byråassistenter för informationsverksamhet, trebyråassistenter för samordning av skolans trafikunder-visning samt trebiUnspektörer för bl. a. buller- och avgaskontroll (+ . Informationsverksamhetenoch det allmänna trafiksäkerhetsarbetet siktar till att öka allmänhetenskunskaper om trafik och trafikregler samt att ge rekommendationer om uppträdandeti trafiken för olika trafikantkategorier. Verksamheten planeras i detalj förlängre tidsperioder med närmare precisering av målsättning, innehåU, media etc.Aktiviteterna följs upp genom speciella undersökningar för att mäta effekten avdem och få underlag för det fortsatta arbetet. Informationen sprids medanlitande av massmedia samt genom kursverksamhet och viatrafiksäkerhetskommittéer och organisationer m. m. De ekonomiska resursema är otiUräckliga för erforderlig intensifiering av informationsverksamheten,och ett ytterligare medelsbehov av 6 milj. kr. Kostnaderna förutredningar och undersökningar, som skall genomföras av den föreslagnautredningsbyrån, bör upptas som en särskild anslagspost. Utredningsuppdrag.Erforderliga medel har beräknats till sammanlagt . enligtföljande, nämligen för framtagning av underlag för informationsverksamheten350 , utprovning av informationsmaterial , effektmätningar175 , löpande statistikproduktion , olycksanalyser i anslutning tUl särskUda åtgärder ,utprovning av trafikanordningar m. m. , utredningar i anslutningtill föramtbildning, förarprov m. m. samt för viss bilstandardisering avseendesäkerhetsfrågor . ankommer att meddela erforderliga bestämmelser om fordons utrustning liksom att tainitiativ för att få fram säkrare bilar och att låta utföra nödvändig forskninginom området. För utredningar, undersökningar och materialprovningar i frågaom fordonsdetaljer, för provning avmaterial tiU vägmärken och vägmarkeringar samt för försöksverksamhet med olika belysningsanordningaroch annat utveck-Ungsarbete i fråga om trafikanordningar m.m. erfordrasytterligare . För reseersättningarerfordras ytterligare . med hänsyn tiU begärd personalökning samt . för erforderlig utökning av den reseverksamhet som åligger detjänstemän som skall öva tillsyn över trafikreglering och trafikanordningarsamt dem vars arbetsuppgif- Prop.1971:1 Bilaga 8 Kommunikiitionsdepartementet teromfattar information, undervisning, samordning och kontaktverksamhet. Vidareerfordras medel till resor i samband med fortbildning av verkets personal. För expensererfordras ytterligare , varav . som engångsutgift förbegärd personalökning. Lönekostnadspåläggför nya tjänster . För trafiksäkerhetsverket, som börjadesin verksamhet , är jag inte beredd att förorda någonorganisationsförändring. Under anslaget har för materialundersökningar m. m.upptagits ett belopp av . bidrag till Sverigesmekanför-bund för visststandardiseringsarbete på fordonsområdet. Med hänvisning tillsammanstäUningen hemställer jag, att Kungl.