mot · FU02504 · 1971-01-27 00:00:00 — av herrar och om införande av en särskild oljeskyddsavgift. konsumtion av mineraloljor har ökat kraftigt. Ökningen kommer att fortsätta som en följd av det energibehov som kommer att föreligga . Huvudparten av oljeprodukterna transporteras sjövägen. ökade importen av mineraloljor från 19 till . Enligt prognoser beräknas ökningen till 1975 uppgå till . Huvudparten av importen lossas på den svenska , och denna västsvenska dominans kommer att accentueras som en följd av utbyggnaden av raffinaderierna i och OK:s etablering av ett raffinaderi på Lysehalvön utanför . Även om huvudparten av import av oljor kan hänföras till måste från miljösynpunkt syd- och ostkusten i samma utsträckning bli föremål för uppmärksamhet med tanke på att transporter av oljeprodukter ökar kraftigt i . Inrikestransporten av mineraloljor med fartyg har ökat och uppgick till . Det är transporten från raffinaderierna till oljehamnarna längs den svenska kusten som påverkat denna trafik. Den ökade användningen av skapar givetvis många miljöproblem. Vad vi i detta sammanhang främst vill fästa uppmärksamheten på är det ökade antal oljeutsläpp medvetet företagna eller orsakade genom olyckshändelser som kunnat noteras . Även transporterna till lands har orsakat skador på grund av trafikolyckor, då oljeprodukter runnit ut i naturen och skadat grundvatten och sjösystem, och samhället har i dessa fall i stor utsträckning fått stå för saneringskostnaderna. Samhället har för att skapa en säkerhetsorganisation mot oljeskador gjort åtskilliga insatser, och kustkommunerna har efter måttet av sin förmåga under länsstyrelsernas ledning organiserat ett bevaknings- och säkerhetssystem. Vad gäller oljeföroreningarnas orsaker har tyvärr frågan om tanktonnagets storlek i alltför stor utsträckning kommit att dominera debatten. Det är väsentligt att tankfartygen konstrueras och utrustas så säkerhetsmässigt som möjligt och att alla åtgärder vidtages för att främja en säker navigering, men oaktat dessa ansträngningar kommer alltid risk föreligga för att oljeskador skall uppkomma. Det är därför nödvändigt att ha tillgång till en effektiv apparat för bekämpning av uppkomna oljeföroreningar. En annan fråga som från miljösynpunkt oroar är den oljeprospektering som äger rum i och som kommer att utökas till även andra farvatten . Därest man kommer att finna olja i eller på andra platser runt våra kuster och exploateringen börjar, uppstår ytterligare risker för havet och kusterna. Dessa säkerhetsfrågor måste givetvis få en internationell lösning, men oaktat detta torde den svenska beredskapen mot oljekatastrofer successivt behöva utbyggas. Som inledningsvis påpekats uppgår konsumtion av oljeprodukter till ca . Därest oljeimportören påfördes en oljeskyddsavgift på . per ton olja härmed avses såväl raffinerad som oraffinerad produkt skulle samhället härigenom tillföras resurser på . En viss del av detta belopp skulle då kunna nyttjas för åtgärder mot uppkommen oljeförorening och utbyggnad av den svenska beredskapen mot oljeutsläpp. Därjämte skulle medel fonderas till en katastroffond oljeskadefond av relativt stor omfattning, som kunde tas i anspråk, om en svår olyckshändelse inträffade runt de svenska kusterna. Ett dylikt avgiftssystem skulle givetvis icke innebära att rederier, oljebolag eller andra som hanterar oljeprodukter skulle bli fria från sitt ansvar, därest oljeutsläpp eller oljeskador uppstått. Ett system av ovan skisserat slag skulle innebära att skattebetalarna slapp belastas med de miljövårdskostnader som blir en följd av vår ökade användning av oljeprodukter. Även om oljebolagen kommer att lägga oljeskyddsavgiften på priset, skulle detta emellertid få relativt begränsade konsekvenser för normalkonsumenter. För en villa med oljeeldning skulle detta innebära en årlig kostnad på 5 till , därest avgiften fastställdes till . per importerat ton olja. I flerfamiljshus skulle kostnaden för hyresgästen bli ännu lägre, och bensinpriset torde icke märkbart påverkas. Med stöd av vad ovan framförts får vi föreslå att måtte besluta att i skrivelse till Kungl. Maj:t begära förslag om införande av oljeskyddsavgift på oljeprodukter i enlighet med vad som anförts i motionen.