mot · FU021030 · 1971-01-27 00:00:00 — av m. fl. angående villkoren för statsbidrag till skogsbilvägar. En stor del av den ökade fritidsaktivitet som blivit en följd av reformerna inom semesterlagstiftning och arbetstidslagstiftning, vidareförd genom 40-timmarsveckan, medför att människorna i ökad omfattning söker sig ut i skog och mark. De som på det sättet utnyttjar sin ökade fritid är till mycket stor del bilbuma. För att de i största möjliga utsträckning skall kunna utnyttja de fördelar som bilen i detta sammanhang ger är det väsentligt att de har tillträde till de skogsbilvägar som finns. I den situationen kan det med beklagande konstateras att stundom en irritation framtonar i förhållandet mellan skogsägaren och de friluftssökande människor som med bil tagit sig in i hans skog. Det gäller beträffande skogsägaren en irritation över det olämpliga uppträdande i samband med parkering och under vistelse i naturen som besökarna kan visa prov på och som bör påtalas. Det gäller beträffande besökarna en irritation över de skyltar med förbud att använda skogsväg som markägarna inte sällan sätter upp och som hindrar utflyktsresenärer att få rekreation i skog och mark. Även om skogsbilvägamas primära uppgift är att ge möjlighet till rationella virkestransporter, har utvecklingen medfört att deras betydelse för friluftslivet, såsom ovan antytts, starkt ökat. Statsmakterna är inte främmande för denna företeelse. Därom vittnar bl. a. att , under jordbrukshuvudtitelns anslag Vägbyggnader på skogar i enskild ägo, upptas en delpost för Förhöjning av statsbidraget vid skogshuvudvägar av särskild betydelse ur fritidssynpunkt. I årets statsverksproposition föreslår jordbruksministern rambeloppet för den nämnda delposten till i likhet med vad som gällde närmast föregående budgetår , ingående i ett sammanlagt rambelopp för anslagsposten på . Det ovan nämnda förhöjda statsbidraget utgår till skogshuvudvägar av särskild betydelse ur fritidssynpunkt. Som villkor för ett sådant förhöjt statsbidrag gäller att vägen inte får avstängas för allmänheten. Avsikten härmed är att uppmuntra ägarna av skogsvägar att i större utsträckning upplåta dessa för fritidsfolket. Effekten härav har emellertid visat sig vara mycket måttlig, och förbudsskyltama är alltjämt, trots att bidragsmöjligheten förelegat , alltför många. som vi konstaterar denna bristande effekt av det förhöjda statsbidraget tillåter vi oss att som vår mening hävda att redan det normalt utgående statsbidraget till enskilda skogsbilvägar borde motivera ett krav på att på detta sätt subventionerade vägar hålles öppna för allmänheten. Det slitage som dessa oftast avsides belägna skogsvägar skulle utsättas för, om de öppnades för allmänheten, skulle enligt vår mening inte bli av den omfattningen att det kan anses medföra en påtaglig olägenhet för markägaren. I sitt yttrande över en motion i detta ämne till riksdag, nämligen motionsparet 832 i första kammaren och 988 i andra kammaren, säger att markägarnas intresse för det förhöjda statsbidraget varit svalt och att av anslagna belopp för ändamålet inte kunnat utnyttjas till mer än hälften. Detta förhållande ger en anvisning om att andra vägar bör prövas för att med utnyttjande av de medel som i detta avseende beviljar i ökad utsträckning öppna de enskilda skogsvägarna för allmänheten. Ett sätt anser vi vara att slopa delposten Förhöjning av statsbidraget vid skogshuvudvägar av särskild betydelse ur fritidssynpunkt och föra den däremot svarande summan, , samman med delbeloppet för Skogsvägbyggnadsföretag som rambeloppet härför ökas från under statsverkspropositionens jordbrukshuvudtitel föreslagna till . Procenttalet för bidrag till skogsvägar kan generellt höjas inom ramen för sammanlagt . Alternativt kan större möjlighet ges att med ledning av bidragsreglerna medge förhöjning av bidragsprocenten samt att till bidraget för byggande av skogsbilvägar generellt knyta villkoret att vägarna i fråga hålls öppna för allmänheten. Närmare utredning om metoderna att nå en lösning av ovan aktualiserade spörsmål må lämpligen göras i samband med de ändringar om bidragsbestämmelserna som skogspolitiska utredningen och skogsbruksutredningen arbetar med. Med stöd av vad som ovan anförts föreslår vi att i skrivelse till Kungl. Maj :t hemställer om utredning av frågan om införande av sådana regler för bidrag till vägbyggnader på skogar i enskild ägo att till bidraget knyts villkor om att med hjälp av statsbidrag byggd skogsbilväg skall vara öppen för allmänheten.