mot · FU021551 · 1971-11-16 00:00:00 — Motioner nr 1551 1971 av m. fl. i anledning av Kungl. Maj:ts proposition nr 147 angående ändrad regional organisation av SJ. Maj:ts proposition nr 147 föreslås ändringar i nuvarande regionala organisation av SJ, innebärande bl. a. indragning av distriktsexpeditionerna i , och . Genom rationaliseringar, särskilt inriktade på den lokala nivån, har SJ kunnat hävda och på vissa områden utveckla sin ställning på transportmarknaden. Vi delar departementschefens uppfattning att rationaliseringsarbetet måste bedrivas även inom drifts- och bandistriktens regionala organ. Detta anser vi lika angeläget som att rationaliseringarna med kraft inriktas på de centrala ledningsorganen inom SJ. En organisationsöversyn av det slag SJ nu aktualiserat har dock betydelse för många andra än berört verk. Resenärer, befraktare och leverantörer såväl som statsmakterna bör ha möjlighet att väga in sina intressen i en bedömning av omorganisationen. Det förslag som formats tycks uteslutande ha tillkommit för att uppfylla SJ-ledningens uttalade önskemål om rationaliseringar. Någon genomlysning av övriga intressenters krav på transportservicen redovisas inte i propositionen. Den form av rationaliseringsarbete som SJ-ledningen föreslagit tycks inte heller ha blivit föremål för vägning mot en rationaliseringsaktion, utförd vid samtliga de elva distriktsenheterna. Berörd personal har redovisat att man anser att betydligt större rationaliseringsvinster skulle uppnås med den senare lösningen utan indragning av enheter. Konsekvenserna av indragningar av SJ-verksamhet, av den storleksordning som föreslås i , och , drabbar mycket hårt regionalpolitisk! Enbart bortfallet av cirka hundratalet arbetstillfällen och därmed utkomstmöjligheter för dubbla antalet människor på var och en av de berörda orterna blir mycket kännbart. De negativa verkningar som indragningarna får för service för befintliga industrier och övriga företag liksom för berörda regioners lokaliseringspolitiska attraktivitet bör också beaktas. Departementschefens oro för de verkningar indragningarna kan få för sysselsättningen på de tre orterna har också kommit till uttryck i propositionen, och med anledning härav ges en rekommendation till delegationen för utlokalisering av statlig verksamhet att beakta orterna , och . En kompensation med motsvarande sysselsättning skulle naturligtvis vara välkommen, men den kan inte lindra verkningarna för näringslivets transportservice. Den tveksamhet inför SJ:s rationaliseringsförslag som kommit till uttryck i yttranden från så tunga remissorgan som statskontoret, , kommerskollegium, Näringslivets trafikdelegation, TCO m. fl. understryker behovet av ytterligare prövning av frågan om indragning av regionala enheter. En sådan prövning bör vara möjlig att göra jämsides med att SJ vidtar möjliga rationaliseringar vid de elva befintliga distriktsexpeditionerna. Prövningen bör anpassas till den regionala trafikplanering som departementschefen gav länsstyrelserna i uppdrag att utföra fram till . Den återhållsamhet som departementschefen aviserade i fråga om beslut rörande nedläggningar av ytterligare järnvägslinjer, fram till denna tidpunkt, bör också gälla indragningar inom SJ :s regionala organisation, särskilt som ett uppskov för ytterligare prövning av nu föreliggande förslag inte behöver innebära något hinder för ett hårt drivet rationaliseringsarbete på regional nivå i . Med hänvisning till det anförda hemställer vi att i avvaktan på resultatet av den regionala trafikplanering som uppdragit till länsstyrelserna att utföra före uttalar sig för ett uppskov med ställningstagandet till de i propositionen 1971:147 föreslagna indragningarna av drifts- och bandistriktsenheterna i , och .