mot · FU02402 · 1971-01-26 00:00:00 — av herrar och angående motorfordons trafiksäkerhet. Trafiksäkerheten på vägarna påverkas av de tre komponenterna bilen vägen människan. Allt som inom rimliga gränser kan göras för att förbättra trafiksäkerheten måste komma till utförande. Det är härvid bl. a. ytterligt angeläget att bilen görs så trafiksäker som möjligt. Ett led på vägen mot trafiksäkrare bilar är att bestämmelserna för att fordon skall få tas i bruk ges en sådan utformning att de väsentligaste säkerhetskraven tillgodoses. De grundläggande bestämmelserna om fordonens beskaffenhet och utrustning återfinns i vägtrafikförordningen (VTF). Enligt föreskrift i vägtrafikkungörelsen (VTK) ankommer det på att meddela närmare bestämmelser om anordningar, som avses i 38 §§ vägtrafikförordningen. Besiktning (typbesiktning och registreringsbesiktning) utföres av trafiksäkerhetsverkets bilinspektörer och besiktningsmän dels genom praktiska prov, dels genom granskning av vissa handlingar och uppgifter beträffande fordonets konstruktion. I de flesta av länder äger ett motsvarande besiktningsförfarande rum i form av mer eller mindre grundliga praktiska prov och undersökningar. I många länder, bl. a. och , har man dock infört betydligt hårdare krav än i t. ex. beträffande bromsar. I tilllämpas en annan princip. Besiktning enligt ovan angivet system förekommer icke, utan det åligger biltillverkaren att tillse att hans produkter uppfyller de fordringar i olika hänseenden som lagen föreskriver. Om så icke är fallet kan företaget dels dömas till böter, dels tvingas ta tillbaka samtliga fordon av en typ som befunnits vara behäftad med bristfälligheter i säkerhetshänseende. Vid granskning av innehållet i de nuvarande svenska bestämmelserna i kan konstateras att dessa är ofullständiga i vissa väsentliga delar. Sålunda saknas helt bestämmelser för sådana från trafiksäkerhetssynpunkt viktiga detaljer som ram, axlar, fjädrar, stötdämpare, hjulupphängning m. m. Tyngdpunktsbestämmelser för lastbilar saknas även. Bestämmelserna är även i andra hänseenden omoderna och otillfredsställande, vilket innebär att den tekniska utvecklingen inom bilutrustningssektom icke utnyttjas i full utsträckning. Här angivna förhållanden kan icke anses tillfredsställande från trafiksäkerhetssynpunkt, varför en ändring bör komma till stånd. Polisväsendet, som av naturliga skäl måste ställa stora krav beträffande sina tjänstefordons trafiksäkerhet, har låtit förse dessa med vissa anordningar avsedda att underlätta framförandet och öka trafiksäkerheten. Som exempel härpå kan nämnas: Indikeringslampa för påtagande av säkerhetsbälte Automatiskt halvljus Indikeringslampa för belysningskontroll Enhetliga och lättåtkomliga manöverorgan för vindrutetorkare och spolare. En annan säkerhetsanordning som också bör införas obligatoriskt på nya bilar är lyktrengörare. På grund av vad sålunda anförts får vi hemställa att i skrivelse till Kungl. Maj:t måtte begära sådan författningsändring att nya ändamålsenliga bestämmelser för fordons konstruktion och utrustning skall komma till stånd. bör möjligheterna att ålägga tillverkaren ett större ansvar beträffande fordonens konstruktion från säkerhetssynpunkt tillvaratagas.