mot · FU021316 · 1971-04-02 00:00:00 — av m. fl. i anledning av Kungl. Maj:ts proposition nr 79 angående samordning av transportforskningen, in. Det i propositionen nr 79 föreslagna vägtrafikinstitutet liksom också den förläggning av vägtrafikinstitutet till annan plats än KTH:s närmaste grannskap, som överväges, medför betydande förändringar i fråga om vägbyggnadsutbildningen vid KTH. Härom säger rektorsämbetet vid KTH i sitt svar på remiss angående samordnad transportforskning sammanfattningsvis att en kraftig förstärkning av resurserna för komma till stånd, med hänsyn till de omständigheter för vilka redogjorts i det föregående, d. v. s. det stora behovet av forskning, forskarutbildning och utbildning av civilingenjörer vid KTH. Förstärkningen måste gälla såväl lokaler och apparatur som medel för utökning av personalen. Beträffande lokaler kan detta ske t. ex. genom att vidare får överta väginstitutets nuvarande byggnader. Driftskostnaderna ökar avsevärt. Storleksordningsmässigt måste de jämföras med dem vid en institution med likartade omfattande uppgifter, t. ex. . Driftsbudgeten utgör där, jämte rörelsekontot, ca . Ämbetet vill också erinra om behovet av en uppdelning av den nuvarande professuren i vägbyggnad i två professurer, nämligen en professur i väg- och trafikledsprojektering och en professur i väg- och trafikledsanläggning. Det må påpekas att medel för såväl forskning som utbildning, enligt de principer som tillämpats vid inrättande av professurerna i vägbyggnad, bestrides av automobilskattemedel och sålunda inte belastar den allmänna budgeten. Dessutom anför rektorsämbetet i nämnda remissvar att en eventuell förläggning av vägtrafikinstitutet till annan ort än kommer att reducera forskningen och forskarutbildningen på vägbyggnadsinstitutionen vid KTH i stället för att öka den. Frågan om professuren i vägbyggnad kräver omedelbara åtgärder. Sedan åtskilliga år har framställts krav på att professuren skall delas. Skälen härför har utvecklats närmare i en skrivelse av den från institutionsföreståndaren till chefen för . Där erinras om den tekniska omvälvning som ägt rum inom väg- och gatuteknik under de som förflutit sedan omfattningen av professuren i vägbyggnad började utredas. der sker nu med hjälp av flygfotogrammetri och datorer under det att anläggningen av lederna utföres med anlitande av en i hög grad mekaniserad maskinpark. Projektorernas och anläggningsteknikernas utbildning och verksamhetsområde har därigenom kommit att i hög grad skilja sig från varandra. Det betecknas som uteslutet, att en och samma person skall kunna vara kompetent att ta initiativ till och inrikta forskningen på väsentliga uppgifter inom hela det vidsträckta område som den nuvarande vägprofessuren representerar. Än mindre kan en enda person undervisa och handleda forskare inom hela området på det ingående sätt, som den nu genomförda reformeringen av forskarutbildningen förutsätter skall ske . och har yttrat sig över skrivelsen och därvid uttalat angelägenheten av att en uppdelning av den nuvarande professuren i vägbyggnad möjligt kommer till stånd med en professur avseende vägprojektering med trafikteknik och en avseende vägbyggnad med flyg Nuvarande innehavare har inlämnat sin avskedsansökan på grund av uppnådd pensionsålder, och frågan om nytt program måste avgöras. Det är betydelsefullt att detta får ske under klar förutsättning att den av väg- och vattenbyggnadssektionen till 1972 äskade professuren i vägoch trafikledsprojektering kommer till stånd. Endast därigenom kan utbildning och forskning på vägtrafikområdet vid KTH få den utformning som de nu ställda ökade kraven på forskning och utbildning kräver. Beslut om inrättande av denna professur bör därför fattas i samband med beslut om vägtrafikinstitutet. Professuren bör kunna inrättas på bilskattemedel såsom har skett med bl. a. den nuvarande professuren i vägbyggnad. Med anledning av det anförda får vi hemställa latt hos Kungl. Maj:t anhåller att en professur i vägoch trafikledsprojektering upptages i statsverkspropositionen för /73 att inrättas fr. o. m. den . () () AB Egnellska Boktryckeriet, 1971