mot · FU02962 · 1971-01-27 00:00:00 — Motioner nr 962970 ar 1971 om ett informationssystem angående väglaget på vissa vägsträckor. Sambandet mellan besvärligt väglag och antalet trafikolyckor är väl dokumenterat. kan väglaget avsevärt förändras och i många fall medföra svårigheter för trafiken. Väglaget varierar dessutom ofta mellan olika områden, och en bilist som startat sin resa under goda vägförhållanden kan efter någon timmes resa möta halka, dimma och snöfall utan att ha varit beredd på förändringen. För den enskilde är det förenat med betydande svårigheter att i förväg införskaffa upplysningar om rådande vägförhållanden på den sträcka han ämnar färdas. Vidgade möjligheter att skaffa sådana upplysningar skulle med all säkerhet utnyttjas och bidra till ökad körförsiktighet eller val av alternativt transportmedel. Information om rådande vägförhållanden skulle kunna ordnas genom inrättande av en informationscentral för fortlöpande upplysning om aktuellt väglag. Denna skulle kunna nås genom uppgiftslämnare i form av en automatisk telefonsvarare Fröken i den riksomfattande 90 000-serien. Fröken skulle lämna uppgifter om vägförhållandena på en viss vägsträcka. Ett fåtal nummer skulle då täcka en mycket stor del av långfärdstrafiken. En förutsättning är att de informationer som finns på olika håll i landet kontinuerligt inrapporteras till en central som redigerar materialet och talar in det. Ett system för insamling av uppgifter från vägförvaltningar, polis, bensinstationer etc. samt en ständig jour för rapportmottagning och redigering av uppgifterna kunde sannolikt ordnas utan alltför stora kostnader. Uppgifter skulle därvid lämnas om väglaget för olika vägavsnitt, dvs. isbeläggning, snömodd samt väntade väderleksförändringar såsom snöfall, regn eller temperaturfall. torde sakna ekonomiska förutsättningar för att ge den erforderliga servicen. Stora krav måste nämligen ställas på tillförlitlighet och aktualitet i vad gäller den information som skall gå ut. Den tekniska sidan torde dock kunna lösas utan alltför stora svårigheter om den föregås av en noggrann planering. Vägförvaltningarna har även nu till uppgift att bidra till ökad trafiksäkerhet, och den föreslagna rapporteringen torde ligga inom ramen för deras uppgifter. För att få ett begrpp om kostnaderna i övrigt, som består av den centrala redigeringen av inkommande material och utläggning på automatiska telefonsvarare, kan man jämföra med nuvarande väderleksservice i , och . Enligt uppgift från har man i intäkter genom de närmare 4 miljoner påringningar som mottas. (SMH1) fick /69 ett anslag på för att förse med prognoser . Vidare kostar direkta hantering av materialet . Det anses dock tveksamt om bruttoöverskottet täcker faktiska kostnader för dessa tjänster. Detta visar således att om Fröken skulle bli lika mycket utnyttjad som Fröken är , skulle teleavgifter kunna finansiera en stor del av verksamheten. Sannolikt skulle även i detta fall räcka för en central redaktion som täcker de större vägarna inom landet. Som jämförelse kan nämnas att flygets väderlekstjänst kostar 6 å samt sysselsätter omkring 170 personer. Naturligtvis är goda väderleksprognoser en absolut förutsättning för flygsäkerheten, men med tanke på att biltrafiken svarar för ett väsentligt större trafikarbete än flyget torde en satsning av ovannämnda omfattning kunna anses som självklar. Jag föreslår sålunda att Fröken inrättas och att statens vägverk och får i uppdrag att vidta de åtgärder som erfordras. Med hänvisning till vad här anförts hemställs att i skrivelse till Kungl. Maj:t måtte hemställa att statens vägverk och får i uppdrag att vidta åtgärder för inrättande av en informationscentral Fröken .