mot · FU0225 · 1971-01-12 00:00:00 — av herrar i och om införande av s. k. promilleregler inom sjötrafiken. Vid behandlingen vid riksdag av proposition nr 145 (dagtecknad ) angående förslag till lag om ändring i sjölagen m. m. behandlade första lagutskottet även motioner angående trafiknykterhetsbrott inom sjöfarten. Dessa gick ut på att s. k. promilleregler borde införas även i sjötrafiken. Utskottet gjorde med anledning av dessa motioner följande uttalande, som nämnda riksdag även godkände: Utskottet hälsar med tillfredsställelse den föreslagna straffbestämmelsen för onykterhet till sjöss, vilken kommer att utgöra ett värdefullt stöd för strävandena att öka säkerheten. Som departementschefen anfört torde en sådan bestämmelse i princip vara lika motiverad för sjöfarten som för trafiken till lands och i luften. Beträffande bestämmelsens utformning anser sig utskottet böra godta de i propositionen redovisade skälen emot en promilleregel men vill understryka vikten av att utredning om alkoholkoncentrationen i gärningsmannens blod där så är praktiskt möjligt används som ett led i bevisningen om berusningsgraden. Utskottets ställningstagande till frågan om en promilleregel i straffbestämmelsen innebär emellertid icke att utskottet anser spörsmålet vara slutgiltigt löst. Utskottet anser det inte uteslutet att spörsmålet om en promilleregels tillämpning på onykterhet till sjöss kan komma i ett annat läge när utredningstekniken utvecklats mera och övervakning av sjöpolis förstärkts. F. n. är en generell promilleregel enligt utskottets mening ej genomförbar. Att en begränsad tillämpning går att genomföra visar dock den norska lagstiftningen, som innehåller speciella regler för personal på norska passagerarfartyg av innebörd att redan en viss alkoholkoncentration i blodet eller alkoholmängd i kroppen kan föranleda straff. Enligt uppgift i propositionen torde den praktiska tillämpningen av dessa bestämmelser vara koncentrerad till kustsjöfarten. Även för personal på passagerarfartyg i svensk kustfart skulle en sådan regel vara tänkbar. De mycket snabba farkoster som kommit till användning i passagerartrafik torde härvid ägnas särskild uppmärksamhet. Med hänsyn till bl. a. det starkt växande antalet snabbgående fritidsbåtar kan det också vara av intresse att utröna behovet av en promillegräns för förare av sådana båtar. Utskottet anser att en sådan begränsad promilleregel är förtjänt av att utredas i lämpligt sammanhang och vad utskottet anfört i denna del bör bringas till Kungl. Vid riksdag hemställde undertecknade i motioner om utredning och därav föranledda förslag till lagstiftning om s. k. promilleregler för personer i sjötrafik, för vilka enligt sjölagen särskild påföljd för onykterhet till sjöss kan ådömas. Första lagutskottet erinrade därvid om att det vid riksdag inte uteslutit att frågan kunde komma i ett annat läge, när utredningstekniken utvecklats mera och övervakningen genom sjöpolis förstärkts. Utskottet konstaterade också att den skrivelse då avgav till Kungl. Maj:t ännu inte föranlett något initiativ från Kungl. Emellertid anförde utskottet och instämde senare i detta att den utredning som tidigare uttalat sig för borde verkställas i lämpligt sammanhang. drunknade mer än 200 vuxna människor i . Av dessa olyckor inträffade 131 i samband med småbåtstrafik, medan 59 utgjordes av bad- och isolyckor. Det har påpekats att samtliga vid småbåtsolyckor förolyckade skulle ha kunnat klara sig till livet om de burit flytväst. har påpekats att av offren var alkoholpåverkade i en sådan omfattning att kondition och omdöme starkt nedsatts. Från Svenska livräddningssällskapets sida har man bedömt denna fråga som så angelägen att man har bett idrottsläkaren att göra en vetenskaplig utredning om alkohol och drunkningar i . Enligt vår mening har det gångna årets erfarenheter understrukit vikten av att denna fråga utreds. Med stöd av vad ovan anförts hemställer vi därför att i skrivelse till Kungl. Maj:t ville hemställa om utredning och därav föranledda förslag till lagstiftning om s. k. promilleregler för personer i sjötrafik, för vilka enligt sjölagen särskild påföljd för onykterhet till sjöss kan ådömas. () ()