bet · FU01TU2 · 1971-12-31 00:00:00 — Motbakgrund av vad sålunda anförts anser utskottet att kungörelsen om skyldighetatt anlita statens jämvägars resebyrå vid resa i statens ärenden innebär enkonkurrensbeigränsning inom resebyråbranschen som inte är förenlig med dennutida näringslagstiftningens allmänna inriktning. På gmnd härav och då det ärangeläget att resebyråbranschen får den stimulans som fri konkurrens medför börkungörelsen ändras.» dels utskottets hemställanunder 4 bort ha följande lydelse: med bifaU tUl motionen 1971: 969 som sin meningger Kungl. Maj:t till känna vad utskottet anfört beträffande ändring av principeni kungörelsen (1952: 523) om anlitande av statens järnvägars resebyråer vidvissa resor.» c. beträffande omorganisation av SJ:sresebyråverksamhet av herrar () och Bmndin (m) som anser att delsden del i utskottets yttrande på s. 12 som börjar med »Även den» och slutar med»följaktligen motionen» bort ha följande lydelse: »Imotionen 1971: 968 har frågan om att omorganisera SJ:s resebyråverksamhet tiUaktiebolag ånyo aktualiserats. mening talar starka skäl för att bereda ett företag med denservicekaraktär som SJ:s resebyråverksamhet har möjlighet att arbeta ismidigaste tänkbara form. En sådan frihet krävs framför allt för att kunnabjuda enskilda företag i branschen effektiv konkurrens. ombildningtiU aktiebolag har ju också SJ tidigare begärt. Utskottet kan för sin del intefinna skäl föreligga att avvakta de mera långsiktiga bedömanden somaffärsverksutredningens betänkande kan ge anledning tUl innan beslut fattas iden begränsade frågan om resebyråverksamhetens företagsform. Under hänvisninghärtUI biträder utskottet motionärens yrkande om utredning i ämnet. Vadav utskottet härom anförts bör av ges Kungl. Maj:t tiU käima.» dels utskottets hemställanunder 5. bort ha följande lydelse: med bifall till motionen 1971: 968 som sinmening ger Kungl. Maj:t till känna vad utskottet anfört beträffande utredningom en omorganisation av SJ:s resebyråverksamhet.» 3. vid punkten 5 (anslagsbehov)beträffande statligt-kommunala bolag för och flygplatser avherrar () och Bmndin (m), som anser att debden del av utskottets yttrande på s. 16 som börjar med »Utskottet vill» ochslutar med »avstyrks därför» bort ha följande lydelse: »Såsomframhållits i motionema har i en rad länder i bildats särskUda bolagför byggande och drift av flygplats med övervägande internationell trafik.Flera skäl kan anföras för detta. Utvecklingen av de svenska internationellaflygplatserna har varit beroende av det kapital som i den statligakapitalbudgeten har tUldelats luftfartsverket. Få flygplatser torde i allaavseenden vara så primitiva som , Bulltofta och . Utländskaresenärer förvånas över hur ett land med så hög standard som har kunnatsläpa efter i utvecklingen så som skett på detta område. Flygplatserna är oftaden första bUden de får av , och den kan näppeligen göra dem sympatisktinställda tiU vårt land. Flygtransporten är en del av näringslivetskommunikationsvägar. Inte minst fraktflygets utveckling gör det angeläget attnäringslivets intressen tiUvaratas på ett bättre sätt än . GenombUdande av stats-kommunala bolag ges möjlighet att på ett bättre sätt än vialuftfartsverket anskaffa erforderligt kapital för investeringar. Sådana bolagtorde också arbeta effektivare än ett statligt verk och smidigareanpassa verksamheten tiU den internationeUa utvecklingen. Genom den avmotionärerna föreslagna bolagsbUd-ningen har samhäUet tillräcklig kontroU, ocheventuella vinstmedel kan användas för vidareutveckling av flygplatsen. härom anfört bör av ges Kungl. Maj:t till känna.» debutskottets hemställan under 5. bort ha följande lydelse: i anledning av motionen 1971:411 och med bifaUtiU motionen 1971:917 som sin mening ger Kungl. Maj:t tUl känna vad utskottetanfört beträffande bUdande av statskommunala bolag för och Härrydaflygplatser.» vid punkten 5 (anslagsbehov)beträffande motionema 1971: 411 och 1971: 917 om statligt-kommunala bolag förArlanda och flygplatser av herrar i (fp) ochSellgren (fp) som anfört: »Ett bifaU tiU motionerna 1971:411 och 1971:917skulle bryta sönder luftfartspolitiska principer. En framtida revisionav dessa principer måste föregås a\' ett omfattande och allsidigt utredningsarbetefrån såväl allmänna luftfartspolitiska som regionalpolitiska utgångspunkter.»