bet · FU01TU27 · 1971-12-31 00:00:00 — Den nuvarandehuvudverkstaden i föreslås - utan förändringar i övrigt - organisatorisktinpassad i . Departementschefenhar ansett sig kunna tllstyrka den sålunda föreslagna omorganisationen, somförklaras utgöra en godtagbar lösning av de problem i fråga om maskintjänsten,som kvarstått omorganisation. Omorganisationen beräknas på någraårs sikt möjliggöra betydande rationaliserings- och effektivitetsvinster bl.a. i form av minskning av personalbehovet avseende såväl administrativ som verkstadspersonal. Utskottet tillstyrker även i nu berörda delar ettgenomförande av departementschefens förslag. I konsekvens härmed avstyrksyrkandet i motionen 1971: 1553 att den verkstadsregion som enligt förslagetskall flyttas till bibehålls i Ange. I sammanhanget vill utskottetdock erim"a om att den nuvarande driftverkstaden i Ange kommer attbehållas därstädes samt att dess arbetsuppgifter kvantitativt inte tordepåverkas av att administrationens centrum förläggs till . I ställetökar enligt förslaget förutsättningarna att till driftverkstäder föra överarbete som utförs på huvudverkstäder. Ej heller finner sig utskottetkunna tillstyrka att , såsom i motionen 1971: 1552 yrkats, i särskildskrivelse till Kungl. Maj:t uttalar att SJ:s totala verksamhet inom Angekommun ej får minskas i samband med omorganisationen av SJ:s regionalaverksamhet samt att frågan om utökning av SJ:s verksamhet inom Ange kommun börprövas. Utskottetanser sig vidare inte kunna tillstyrka yrkandet i motionen 1971: 1546 att denåkande maskintjänsten organiseras i enlighet med motionäremas förslag.Utskottet förutsätter dock att frågan härom ytterligare prövas med beaktandeav vad och i sina remissyttrandenanfört. Denekonomiska vinsten av omorganisationen, som även innebär en viss omläggning avförrådsverksamheten, beräknas i propositionen att efter genomförandet uppgåtill ca 25 milj. kr. pris- och löneläge. Värdet avomorganisat-onen anses emeUertid ha vidare aspekter med hänsyn till degynnsamma effekter som allmänt följer med att förutsättningar skapas för enmera funktionell uppdelning av uppgifterna, för en ökad delegering av ansvaroch befogenheter från central till regional och från regional till lokal nivåsamt för en effektivare regional administrativ betjäning av landets olika delari fråga om trafikplanering, kommersiell bevakning och underhållsplanering. Ipropositionen föreslås slutligen att den nya ordningen börjar genomföras den 1juli 1972. Planerings- och genomförandeperiodens längd anges i första band bliberoende av möjligheterna att på ett smidigt och hänsynsfullt sätt lösa depersonalproblem som följer med omorganisationen. Utskottet vill i anslutninghärtiU understryka departementschefens uttalande att omläggningen börgenomföras med stor hänsyn tagen till den berörda personalens önskemål omeventueUt nya placeringsorter. I viss utsträckning anses personal komma attkunna överföras till de kvarvarande huvudorterna i anslutning till inträffadeoch uppkommande vakanser. Härutöver sägs den berörda personalen kunna erbjudasplacering vid i huvudsak de lokala förvaltningsorganen på ett stort antal orteröver hela landet, där SJ bedömer utsikterna goda för en framtida expansion avverksamheten. Deverkningar som organisationsförändringarna kan komma att medföra förpersonalen måste sålunda enligt utskottets uppfattning lösas medbeaktande av de anställdas önskemål och situation samt behov av information ochinsyn i företaget.» dels utskottets hemställanbort ha följande lydelse: »att med avslag å motionerna 1971: 1523och 1971: 1524 samt 1971: 1545-1971: 1554 godkänner de riktlinjer för ändradregional organisation av SJ som av departementschefen i statsrådsprotokoUetförordats.»