bet · FU01TU23 · 1971-12-31 00:00:00 — Trafikutskottetsbetänkande nr 1971 : 23 Trafikutskottetsbetänkande i anledning av Kungl. Majrts proposition angående utbyggnad avTroUbätte kanal, m.m. Maj:t har i propositionen 1971: 126 underåberopande av utdrag av statsrådsprotokollet över kommunikationsärenden förden föreslagit att dels godkänna en utbyggnad avTrollhätte kanal enligt vad i propositionen anförts, dels bemyndiga Kungl.Maj:t att beställa en för förhållandena i avpassad isbrytare. I propositionen föreslås en utbyggnad av Trollhättekanal så att kanalen medger passage av fartyg med ett djupgående av 5,3 m motf. 4,6 m. Totalkostnaden for utbyggnaden som beräknas genomförd tillsenhösten 1974 har uppskattats tUl 45 milj. kr. Vidareföreslås att en för förhållandena i lämplig isbrytare anskaffas.Kostnaden för en sådan har preliminärt angetts till 11 milj. kr. Genomutbyggnaden av kanalen och förstärkningen av isbrytarbered-skapen kommerförutsättningar att skapas för rationellare transportsystemlösningar för iförsta hand skogsindustrin inom . Allmänt får området genom deföreslagna åtgärderna näringspolitiskt förbättrade möjligheter att hävda sig,och en bättre regional balans kommer att skapas i förhållande till denexpansiva . I sitt av riksdag godkända utlåtande nr178 anledning av Kungl. Maj:ts proposition angående och Vätternsförbindelse med framhöU statsutskottet att såvältransportekonomiska som rent närings- och lokaliseringspolitiska skäl taladeför ett bibehållande av driften vid . För ettställningstagande till frågan om eventuell utökning av ledens kapacitetkrävdes dock ytterligare utredningar av teknisk-ekonomisk natur, vilkaförutsattes skola utföras av och i samrådmed bl. 1 1971.15 saml. tu 1971: 23 2 Sådana utredningar har verkställts. Härjämte har ikommunikationsdepartementet en jämförande beräkning prisläge gjorts av de samhällsekonomiska kostnader som följer med å ena sidan enutbyggnad av kanalen till 5,3 m djupgående i förening med en förstärktisbrytarberedskap (kanalalternativet) ock å andra sidan med en i huvudsakoutbyggd kanal en partiell övergång till land transport över kusthamn (västkustalternativet). Under de i kalkylen an givna förutsättningarna samt gjorda antaganden i fråga om avskriv ningstider och kalkylränta m. m. visar jämförelsen att årskostnaderna för västkustalternativet är ca 11 milj. kr. högre än för kanalalternativet. Med hänsyn till vissa andra förhållanden antas skillnaden öka. Somresultat av sina överväganden av bl. a. angivna utredningar och beräkningar vilka överväganden skett i samråd med industridepartementet hardepartementschefen ansett sig böra förorda en snar utbyggnad av Trollhättekanal och en förstärkning av isbrytarberedska-pen i . I valetmellan de båda fördjupningsalternativen 5,0 resp. 5,3 mdjupgående har departementschefen stannat för det senare med hänsyn till de samhällsekonomiska och företagsmässiga vinster som kan uppnås vid ett sådant större djupgående till en relativt begränsad merkostnad. Utskottetfinner det för sin del tillfredsställande att förslag i ämnet nu framlagts ochdelar helt departementschefens uppfattning att en utbyggnad av kanalen snarastbör komma till stånd. Den föreslagna förstärkningen av isbrytarberedskapen iVänerområdet framstår också som välmotiverad och angelägen. Åtgärdernasgenomförande torde såsom i propositionen framhållits få stor närings- ochregionalpolitisk betydelse för främst , vartUl kommer de gynnsammaeffekter ur sysselsättningssynpunkt som utbyggnaden medför. Utskottettillstyrker följaktligen förslagen i propositionen. Kostnads-ochanslagsberäkningarna har inte gett utskottet anledning till erinran liksom ejheller vad departementschefen i sammanhanget i övrigt anfört och förordat. 1. godkänner en utbyggnad av i enlighet med det istatsrådsprotokollet framlagda förslaget, 2. bemyndigar Kungl. Maj:t att beställa en för förhållandena i Vänernavpassad isbrytare. Närvarande:herrar (), i (s). (), (),(), (), i Heden (c). (), (),Rosqvist (s), (), i (vpk), (), () och Clarkson (m). (9?!