ChangeIsKey/open-riksdag huggingface dataset:
mot · FU02148 · 1970-01-19 00:00:00 — av m. fl. om åtgärder för identifiering av fartyg vid oljeutsläpp. förekommer i svenska farvatten ett stort antal utsläpp av olja från fartyg. I regel är det mycket svårt, ofta omöjligt, att bevisa från vilket fartyg utsläppet skett. Om det vore möjligt att få fram ett sätt att säkert kunna identifiera det fartyg som verkställt ett olagligt oljeutsläpp skulle förutsättningar skapas för att minska dessa. De skador, som oljeutsläppen nu förorsakar, är betydande. Badstränderna blir förstörda och djurlivet påverkas kraftigt. Härtill kommer att råoljan innehåller ej nedbrytbara carcinogena ämnen som kommer in i vattenkretsomloppet. Ett effektivt sätt att spåra utsläppen är att märka oljelasten i varje fartyg så att en analys av ett utsläpp visar vilket fartyg som är skyldigt. Detta skulle kunna vara möjligt genom att använda s. k. isotopmärkning. Oljan i ett fartyg märks med en isotop med ett visst masstal. Vid ett eventuellt utsläpp kan man spåra det fartyg varifrån detta gjorts. Arrangemangen vid själva märkningen är ganska enkla. Eventuellt kan de utföras av en man med bärbar utrustning. Genom att det rör sig om radioaktiva ämnen måste dock olika skyddsfrågor beaktas. saknas helt förutsättningar för en sådan märkning i utländsk hamn. Bästa praktiska möjligheten till en försöksverksamhet torde vara att genomföra en märkning av oljefartyg som går in i eller . Dessa båda sjöar är också särskilt angelägna att skydda mot oljeutsläpp då det utgör mycket viktiga sötvattentäkter. Med hänvisning till ovanstående hemställes att i skrivelse till Kungl Maj:t begär att försöksverksamhet med s. k. isotopmärkning av olja lastad på fartyg inleds. () () () ()