Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
2024년 노토반도 지진

본진 발생 후 10분 후 스즈시에서, 11분 후 노토정에서 피난한 사람 비율이 80%를 넘었으며 피난자 소재지의 평균 고도는 스즈시에서 본진 발생 후 20분 후 표고 21 m, 노토정에서는 본진 5분 후 표고 17 m로 나타났다. 본진 발생 후 12분 후에야 대쓰나미경보가 발표되었기 때문에 발표 이전부터 대부분의 사람들이 피난을 시작했음을 의미한다. 또한 2023년 동해 중부 지진 40주년, 홋카이도 서남부 해역 지진 30주년을 맞이해 계몽 활동이 활발하게 이루어졌고 2022년, 2023년 지진으로 방재 의식이 높아진 것도 피난으로 이어진 원인이라고 보인다. 일부 주민은 16시 6분 전진이 일어나던 시점에 쓰나미 위험을 감지하고 고지대로 피난하기 시작한 경우도 있었다. 쓰나미 현지 조사를 시작한 아리타 마사유키 교수는 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 이후 실시한 인터뷰 조사에서 많은 사람이 쓰나미 발생 시각과 쓰나미 높이에 대해 대답한 반면(즉 쓰나미를 눈으로 직접 봤다), 이번 지진에서는 쓰나미를 직접 보지 못해 쓰나미가 언제 왔는지 대답하지 못한 사람이 더 많은 것을 보아 신속하게 대피한 사람이 많았다고 분석했다. 스즈시 노로시 지구에서는 주민 전원의 생년월일, 전화번호, 지원 필요 여부 등이 적힌 명부가 작성되어 있었기 때문에 대피 이후 부재중인 주민을 즉시 확인하고 구조에 나설 수 있었으며, 100세 이상 3명을 포함해 주민의 60% 이상이 고령자임에도 모두 무사했다. 지진이 발생한 시기가 어업을 하지 않는 기간이라 바다에 나가 있다는 사람이 적었던 것도 생존에 도움을 준 한 요인이 되었다.
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한편 많은 지자체가 쓰나미에서 피난은 원칙적으로 도보로 피난한다는 방침이 정해졌음에도 불구하고 지진 이후 피난가는 사람들이 자동차를 타고 가 교통 체증이 빚어졌으며 이 중에선 원래 피난할 필요가 없는 지역의 주민들까지 포함되어 있거나 이미 높은 고도에 있음에도 불구하고 더 높은 곳을 향해 자동차가 줄을 서 있는 광경이 보도되었다. 니가타시 니시구에 있는 니가타 동서도로에서는 고지대로 피난해 갓길에 차를 세우는 사람이 속출하여 한 때 280대 가까이가 정차해 있는 사태도 발생했다. 또한 특정 피난 장소에 자동차가 집중되어 정체를 일으킨 예도 있어 주민에게 해저드맵을 충실히 외워야 한다는 주장도 나왔다. 설문 조사 결과에 따르면 도야마현 히미시, 다카오카시, 사미즈시, 도야마시의 해안가에 거주한 응답자 91명 중 60%가 피난 수단으로 자동차를 이용했다고 대답했으며, 그 이유로는 걷기가 어려운 사람을 데리고 있었기 때문, 근처에 고지대가 없었기 때문, 자동차로 이동하는 것이 익숙했기 때문이라고 답했다. 그 외에도 니가타현 조에쓰시 미나토마치 1초메와 2초메에 거주하는 260가구 중 응답한 160가구 중 70%가 자동차를 이용해 대피했다고 대답했으며 지역 반상회는 그 이유에 대해 평소에도 많은 사람들이 자동차로 이동하기 때문이라고 주장했다. 스즈시와 노토정에서는 위치 정보 데이터를 이용한 이동 속도 분석 결과 40~50% 정도가 자동차를 이용해 피난했다고 추정되었다. 자동차로 피난을 간 이유로는 동해 중부 지진 이후 처음으로 쓰나미경보가 발표된 야마가타현이 기온이 낮았던 것도 이유 중 하나이다.
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야마가타현에서는 고지대로 피난갔지만 추위를 견디지 못하고 쓰나미경보가 해제되기 전에 귀가를 한 사람도 있었기 때문에 비상용 가방에 손난로나 담요를 넣어 두거나, 피난처에서도 방한 대책이 중요하다는 주장이 나왔다. 이 외에도 귀성객 등 평소에는 그 지역에 살지 않는 사람에게는 피난 장소를 알기 어렵다는 과제도 꼽혔다. 노토반도에서는 매년 가을마다 쓰나미가 발표되었다는 가정 하에 피난 훈련을 실시했지만 무너진 주택이 방해가 되어 훈련에서는 통과했던 길을 실제로는 통과할 수 없어 우회해야 하는 상황도 발생했으며 일부는 피난로를 찾다가 쓰나미에 휩쓸려 사망한 사람도 있었다. 일본 국내에서 쓰나미로 인한 사망자가 발생한 일은 동일본대진재 이후 이번 노토반도 지진이 처음이다. 하지만 도로가 막혀 피난소로 대피하기 어려운 상황에서도 집 2층 베란다 수직피난을 해 목숨을 건진 사례도 있었다. 한편 피난을 가도 대피소가 잠겨 있어 피난을 할 수 없는 사례도 있었다. 니가타시와 조에쓰시에서는 각각 7곳, 도야마시에서는 8곳의 피난소에서 피난민이 안으로 들어가기 위해 유리창을 깨뜨린 사례가 있었다. 구체적인 사례로는 피난민이 줄지어 서 있어 자물쇠를 열면 피난민이 도미노처럼 쓰러질 수 있다고 판단해 즉시 대피소를 열어야 한다는 시의 지침에 반해서 대피소를 열지 못한 사례, 반대로 비상계단 3층 부근에 사람들이 몰려들어 피난민들이 한꺼번에 넘어질 수 있다며 부득이하게 창문을 깨뜨린 사례, 열쇠를 가지고 있던 주민이 당황해 창문을 열지 못해 부득이하게 창문을 깨고 들어간 사례 등이 있다.
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일부 지자체에서는 비상시에 창문을 깨고 들어간 것은 어쩔 수 없는 대응이었다는 반응을 보이기도 했지만, 유리창을 깨는 행위는 부상으로 이어질 수 있으며 대피소 관리자와 마찰을 빚은 사례도 있었기 때문에 창문을 깨지 않고도 대피소에 들어갈 수 있도록 흔들림이 감지되면 자동으로 문을 열 수 있는 시스템을 정비할 필요가 있다는 주장이 제기되었다. 아마무라 후미히코는 침수 범위가 좁은 것을 감안한다면 즉시 지정된 긴급 대피소로 향하면 쓰나미를 피할 수 있었다고 파악되지만, 도망치러고 해도 지진의 흔들림으로 건물이 붕괴되어 집에서 탈출하지 못하고 늦게 탈출한 사람도 있었다고 주장했다. 실제로 스즈시 호류정에서는 쓰나미 피난탑 등이 없어 쓰나미가 다가오면서 집이 무너져 도망치고 싶어도 도망칠 수 없는 피해자의 구조 활동에 어려움을 겪는 사례도 보도되었다. 미야기현 이시노마키시에서 동일본대진재의 전승에 힘쓰고 있는 단체는 노토반도 지진으로 발생한 쓰나미에서 대피한 사람들로부터 "맨발로 대피했다"라는 등의 증언을 모아 두 지진을 비교하는 형태로 이시노마키시에서 전시전을 열었다. 일본 이외 지역. 동해는 닫힌 바다이기 때문에 발생 후 약 24시간동안 일본 열도와 아시아 대륙 사이를 편도 2시간 정도, 왕복 4시간 정도로 6번 왕복하면서 쓰나미가 장시간 지속되었다고 추정된다.
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미국. 일본 표준시 기준 16시 21분, 미국 해양대기청(NOAA)과 태평양 지진해일 경보 센터(PTWC)는 일본 내 진앙으로부터 300 km 내에 위험한 쓰나미가 몰아칠 수 있다는 쓰나미예보를 발표했으며, 16시 50분에는 니가타시에 쓰나미가 몰려온다고 예측했다. 한편 미국 서해안(캘리포니아주, 오리건주, 워싱턴주), 알래스카주, 캐나다 브리티시컬럼비아주, 미국 하와이주, 북마리아나 제도, 괌, 아메리칸사모아에서는 쓰나미 위험이 없다는 정보를 발표했다. 16시 56분에는 북한, 일본, 러시아 연안에 0.3~1 m, 대한민국 연안에 0.3 m 미만의 쓰나미가 올 수 있다는 예보를 발표했다. 20시 7분에는 큰 쓰나미 위기가 지나갔지만, 앞으로 수 시간 동안 최대 30 cm 정도의 해수면 변동이 있다고 발표했다. 한국. 예측 발표. 대한민국 기상청은 대한민국 동해안에 지진해일 도달 예상 시점을 강릉시 오후 6시 29분, 양양군 오후 6시 32분, 고성군 (강원특별자치도) 오후 6시 48분, 포항시 오후 7시 17분, 해일의 최대 높이는 0.5 m 미만일 것으로 예상하였다. 강원지방기상청은 지진해일에 풍랑이 더해져 최고 높이 3.5~4 m에 이르는 높은 파도가 해안가까지 몰아칠 수 있다고 경고했다. 한국에서 쓰나미가 관측된 사례는 1993년 7월 홋카이도 남서쪽 해역 지진 이후 31년 만이며, 지진해일주의보가 발령된 건 2005년 후쿠오카현 서쪽 해역 지진 이후 처음이다.
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지진을 일으킨 역단층이 북동-남서 방향으로 발달하고 주향에 직각이 되는 북서쪽 방향으로 해수가 솟아올라 대한민국보다는 더 북쪽인 조선민주주의인민공화국에 더 큰 지진해일이 도착했을 가능성이 있다. 조선민주주의인민공화국은 함경북도 해안에 지진해일 특급경보, 함경남도, 강원도, 나선시 해안에 지진해일 중급경보를 발령했다. 해일 높이는 청진시 2.08 m, 경성군 1.84 m, 나선시 1.76 m으로 예측되었다. 실제 관측치. 지진해일 도달 전 동해안 각 시군에는 지진 해일 재난 안전문자가 발송되었다. 지진해일은 강원특별자치도 강릉시 강릉항에 오후 6시 1분 최초로 도달하였으며 지진해일 파고는 대략 20 cm였다. 속초시 속초항에서 저녁 6시 10분에 첫 지진해일이 관측되었고, 오후 8시 38분 45cm의 최고 높이의 지진해일이 관측되었다. 동해시 묵호항에서는 6시 6분경 첫 지진해일이 관측된 후, 오후 8시 35분경 가장 높은 85 cm의 지진해일이 관측되었다. 후포에서 66 cm, 임원과 남항진에 30 cm 내외의 지진해일이 관측되었다. 파고는 점차 낮아져 1월 2일 아침에는 동해안에 10 cm 미만의 지진해일이 관측되었다. 지진해일 관련 피해 신고는 접수되지 않았다. 현재까지 동해안에 위치한 울진 원자력 발전소, 월성 원자력 발전소, 고리 원자력 발전소에는 이상이 없다. 이들 원전은 모두 10 m의 해일에 견딜 수 있도록 설계되어 있다.
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러시아. 러시아는 러시아 극동 지역에 쓰나미경보를 발표했다. 러시아 비상사태부는 "대응팀이 쓰나미의 가능한 결과에 대응할 준비가 되어 있다"고 밝혔다. 타스 통신에 따르면 프리모르스키 변경주 라좁스키군 프레오브라제니예 인근에서 최대 높이 63 cm의 쓰나미가 관측되었으며, 사할린주 홀름스키군 홀름스크에서 18 cm의 쓰나미가 관측되었다. 또한 NOAA 국립 환경정보센터에 따르면 이 외에도 프리모르스키 변경주 루드나야프리스탄에서 38 cm, 소스노보(스베틀라야 부근)에서 13 cm의 쓰나미를 관측했다. 프리모르스키 변경주 블라디보스토크에서는 쓰나미를 관측하지 못했다고 발표했으며, 나홋카에서도 쓰나미가 거의 눈에 띄지 않았다고 발표했다. 정부 간 해양학 위원회(IOC/UNESCO) 자료에 따르면 포시예트 지역에서도 쓰나미가 관측되었다. 중국. 중화인민공화국 자연과학원부는 중국 연안에 쓰나미의 영향이 없다고 발표했다. 중화민국(타이완) 중앙기상서는 대만 해안에 쓰나미가 도달하지 않는다고 발표했다. 지진전조현상 및 굉관이상현상. 교토 대학 대학원 정보학연구과의 우메노 겐의 연구에 따르면 본진 2시간 40분 전인 13시 30분경부터 노토반도 해역 상공의 전리층에 선형 경사가 나타나는 등 전리층 이상이 확인되었고, 본진 1시간 40분 전인 14시 30분경부터는 노토반도 해역의 전리층에 왜곡된 층이 겹겹이 겹쳐 나타나는 등 이상현상이 발견되었다.
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이런 현상은 전자가 높은 곳에서 낮은 곳으로 이동하고 있음을 나타내며 2011년 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 2023년 오쿠노토 지진 당시에도 비슷한 현상이 발생했다고 우메노가 주장했다. 당일에는 태양 플레어도 발생했긴 했지만, 태양 플레어라면 일본 전역의 상공에서 이상 현상이 동시에 관측되야 하기 때문에 둘은 다른 현상이라고 우메노가 말했다. 이에 따라 2월 14일 우메노는 전리층 이상 현상이 노토반도 지진의 전조 현상이라고 주장했지만 자세한 메커니즘과 실제 인과관계에 대해서는 앞으로 연구가 더 진행되어야 한다. 또한 우메노 팀은 이 현상을 활용해 전리층 이상 발생 시 지진 경보를 발령하는 시스템 구축을 목표로 하고 있으며, 전리층 이상 데이터를 3차례에 걸쳐 제공하고 있다. 3월 9일에는 일본지진예지학회가 시행한 "노토반도 지진에 대한 데이터 검토회"에 우메노도 참석하여 이번 지진과 관련된 전리층 이상과 굉관이상현상에 대한 논의도 이루어졌다. 무사시노 가쿠인 대학의 특임교수인 시마무라 히데키는 2023년 하반기부터 잇다른 이시카와현 연안의 오징어 어획량 급감, 전국 각지의 정어리 대량 폐사, 돌고래의 육지 좌초 등이 모두 이 지진의 전조 현상으로 발생한 지전류와 지자기가 해양 동물에 영향을 준 것으로 이번 지진의 굉관이상현상이라고 주장하고 있으며, 이오섬 해역의 해저 화산 분화 활성화나 곰에 의한 인명피해 증가도 지진의 전조와 관련이 있을 수 있다고 주장한다. 또한 지진 전날부터 당일까지 주부 지방 각지에서 평소에는 볼 수 없는 새 떼의 대량 이동도 있었다고 주장한다.
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피해. 방재 가이드인 와다 다카마사는 이번 노토반도 지진이 쓰나미, 화재, 토사 재해 등 과거 한신·아와지 대진재, 동일본대진재 등에서 발생했던 재해로 인한 피해가 좁은 지역에서 한꺼번에 발생한 "특이한 지진재해"라고 평가했다. 아래는 부현별 피해 상황 도표이다. 아래는 이시카와현의 각 시정촌 별 인명 피해 도표이다. 인명 피해. 일본 소방청은 2024년 10월 1일 14시 기준 사망자 총 401명(이 중 재해관련사 174명)을 확인했다. 3월 기준 보고된 재해관련사는 총 15명이었으나 이후 재해관련사로 사망한 사람이 점차 늘어났다. 또한 와지마시에서 3명이 실종되었다. 일본에서 100명 이상의 사망자가 발생한 지진은 제2차 세계 대전 종전 이후 2016년 구마모토 지진에 이어 9번째이다. 재해관련사를 제외한 직접적인 사망자만 보면 구마모토 지진(50명)의 4배가 넘으며, 한신·아와지 대진재 이후 동일본대진재, 한신·아와지 대진재에 이어 3번째로 많은 사망자가 발생했다. 이시카와현이 1월 22일까지 유족의 동의를 얻은 사망자 114명을 대상으로 조사한 사망자 현황을 보면 약 90%가 넘는 100명이 주택 붕괴로 사망했으며, 토사재해로 8명, 쓰나미로 1명, 피난처에서 1명, 자택 등지에서 1명이 사망했다. 일본 경찰이 1월 31일까지 부검한 222명의 사인은 압사 92명(41%), 질식사 및 호흡부전 49명(22%), 저체온증 및 동사 32명(14%), 외상성 쇼크 등 28명(13%), 소사 3명(1%) 등이었다.
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저체온증 및 동사자의 경우 도로가 끊긴 상황에서 구조가 지연되어 사망했을 가능성이 높다. 인구 1명당 완전 붕괴한 주택수는 와지마시 0.145채, 스즈시 0.274채로 한신·아와지 대진재 당시 고베시 나다구와 히가시나다구의 2배에서 3배에 달한다. 이 때문에 생매장당한 피해도 많았는데 스즈시의 경우 오래된 건축물이 많아 피해가 더 컸다. 완전 붕괴된 주택 1채당 사망자수는 와지마시 0.031명, 스즈시 0.032명으로 한신·아와지 대진재 당시 고베시 나다구와 히가시나다구에 비교하면 1/3 정도이다. 그 이유로는 본진 4분 전에 전진이 일어나 사람들이 경계심을 가지고 있었고, 본진에서도 십여초 전 발생한 두어 차례의 지진으로 인해 긴급지진속보가 주택이 무너질 정도의 흔들림이 오기 전에 전달되어 주택에서 도망친 사람이 많았기 때문이라고 연구진이 분석했다. 와지마시 아사이치도리 부근의 화재 현장에서는 10명의 사망자가 확인되었다. 아나미즈정에서는 산사태로 주택 3채가 붕괴되어 16명이 사망했다. 시카정 도쿠다에서는 20대 여성과 90대 남성이 무너진 건물에 끼어 21시경 남성은 구조되었으나 의식 불명 상태로 이송되었고 이후 사망으로 확인되었다.
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미국 지질조사국(USGS)은 수정 메르칼리 진도 계급 기준 IX 이상을 느낀 인구를 41,000명으로, VIII 이상을 느낀 인구가 15만명, VII 이상을 느낀 인구가 117만 2천명, VI 이상을 느낀 인구는 277만 1천명, V 이상을 느낀 인구는 170만 4천명, IV 이상을 느낀 인구는 6,152만 7천명, 진도 I~III를 느낀 인구를 893만 8천명이라고 추정했고 99% 확률로 1명 이상, 92% 확률로 10명 이상, 56% 확률로 100명 이상, 12% 확률로 1,000명 이상의 희생자가 발생했을 것이라고 추정했다. 또한 방재과학기술연구소는 진도6강 이상의 진동을 겪은 사람이 5만명, 진도6약 이상의 진동을 겪은 사람이 20만명, 진도5강 이상의 진동을 겪은 사람이 100만명, 진도5약 이상의 진동을 겪은 사람이 500만명 정도라고 추산했다. 피난 지시 대상은 1월 1일 22시 45분 기준 아키타현, 야마가타현, 니가타현, 이시카와현, 후쿠이현, 효고현, 돗토리현, 후쿠오카현, 사가현 등 9개 현 97,000명을 넘어섰다. 와지마시에서는 산사태와 토사재해 우려로 1월 5일 모미지강, 스즈야강, 마치노강 지류의 가와라다 지구에 사는 26가구에, 1월 8일에는 와지마 야구장 근처 이나후네정에 거주하는 75세대에 피난지시가 내려졌으나 두 지역 모두 피난지시 발표 당시 주민들이 모두 피난을 완료한 상태였다.
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또한 대규모 산사태가 발생한 가나자와시 다가미신정에서도 1월 2일 32가구에 피난지시가 내려졌으나 2월 10일 해제되었다. 이시카와현 기준에서는 자연재해로 발생한 안부불명자는 친족의 동의 없이 이름을 공개하도록 규정했으나 사망자에 대해서는 유가족의 감정을 고려하여 유족의 동의를 받아야지만 이름 공개가 가능했다. 하지만 지진 직후에는 피해 파악에 전념하느라 동의를 얻는 작업이 진행되지 않아 사망자 명단이 공표되지 않았다. 이후 유족의 동의를 얻는 작업이 진행되어 1월 15일에 23명의 사망자 명단이 처음으로 공개되었다. 또한 2월 19일까지 139명의 이름이 공개되었다. 피해 지역에서 가장 가까운 대학병원인 가나자와 의과대학병원에서 1월 1일부터 1월 31일까지 이송된 지진 관련 환자 421명 중 가장 많이 수용된 진료과는 정형외과 51명, 호흡기내과 48명, 순환기내과 40명, 신장내과 38명 순으로 전체 환자의 49.3%를 차지했다. 그 다음으로 소화기내과 34명, 일반외과 또는 소화기외과 28명, 노인의학과 26명, 응급의학과 21명, 신경외과 16명, 당뇨 및 내분비내과 15명, 혈액내과 또는 면역내과 14명, 호흡기외과 13명, 성형외과 혹은 재건외과 11명, 산부인과 10명이다. 이들 환자가 전체의 94.4%를 차지했다. 입원 환자에 한정하면 소화기내과가 가장 많았고 일반외과 혹은 소화기내과, 노인의학과, 응급의학과가 뒤를 이었다. 이 결과를 통해 지진 직후 부상자의 대부분은 외상으로 발생한 것으로 과거 사례와 일치했다.
2024년 노토반도 지진

신정에 발생한 지진의 영향. 이번 지진은 일본에서 새해 첫날에 발생한 지진으로는 유례가 없는 대규모 지진이다. 일본 정부에서는 "겨울 저녁" 등 발생 계절이나 시간대별로 여러 시나리오를 작성해 그에 따른 지진 대비를 상정했지만 아래에서 언급하는 것과 같이 특수한 사정이 있는 새해 첫날에 발생하는 지진에 대해서까진 가정하지 않았다. 농촌 이탈과 저출산 고령화가 진행 중인 진원지 인근에서도 귀성길에 올라 평소보다 더 많은 사람들이 머물면서 지진 피해가 확대되었다. 사망자 중에도 귀성객이 많았으며 대피소에도 평소보다 많은 인구가 있어 식량 부족이 우려되었다. 한편 자신의 자녀가 귀향한 덕분에 목숨을 건진 사례도 여러 건 나왔다. 소프트뱅크의 자회사인 아구푸(agoop)의 스마트폰 위치 정보를 바탕으로 추산한 정보에 따르면 지진 발생 직전인 1월 1일 정오 기준 스즈시와 와지마시, 노토정에서는 6만 6천명이 체류하고 있으며 연말 연시가 아닌 평상시 일요일(2023년 12월 3일)과 같은 시간대와 비교하면 30% 이상 많았다. 특히 현외에서 방문한 사람은 평소의 일요일과 비교하면 스즈시에서 6배, 노토정은 10배에 달했다. 또한 기업에서도 귀향으로 직원이 근무지와 다른 지역에 체류하는 경우가 많았기 때문에 피해를 입었음에도 불구하고 안부 확인 문자를 받지 못한 사람도 많았다. 이러한 사태에 대한 대책으로 위치 정보 활용 등이 거론되었다. 와지마시에서는 어머지의 친정에 귀성 중이던 도야마시 중학교 1학년 남학생이 지진으로 무너진 주택에 깔려 사망했다.
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6일에는 도야마시에 거주하는 30대 여성이 지진 당일 이시카와현에 귀성 중 피해를 입어 사망했다고 발표되었다. 반려동물의 피해. 노토반도 북부 등 이번 지진으로 큰 피해를 입은 지역에서는 개와 고양이만 최소 1만마리 이상의 반려동물이 있다고 추정되며, 정확한 피해는 미상이지만 많은 반려동물이 지진으로 도망치거나 가옥 붕괴 및 화재에 휘말렸다고 추정된다. 이 지진으로 키우는 환경이 여의치 않아 1월 21일 기준 고양이 65마리, 개 49마리, 새 15마리, 토끼 2마리 등 총 131마리가 동물병원에 맡겨져 있으며 이시카와현 수의사회와 각지의 동물 보호 단체가 일시적으로 동물을 보호하고 있다. 보호한 개와 고양이는 그 사진과 특징, 위탁처에 연락하는 방법 등을 환경성과 이시카와현 공동 홈페이지에 설명하고 있으며, 통상 부과되는 반환 수수료는 지진 피해자의 경우 감면하기로 결정했다. 이 방법으로 노토반도 북부에서는 1월 1일부터 2월 29일까지 개 12마리와 고양이 1마리가 맡겨졌고(모두 피해 동물인지는 불분명) 그 중 5마리가 다시 주인에게 인도되었다. 일정 기간이 지나도 주인이 나타나지 않을 경우 보통 이시카와현 거주자 내에게 양도가 이루어지지만, 이번 지진 때문에 이시카와현 외의 거주자에게도 양도가 가능하게 열린다. 단, 이시카와현에서 다른 현으로 반려동물을 이송하지는 않는다. 한편 반려동물 동반 대피(집에 있을 때와 마찬가지로 주인이 반려동물을 곁에 두고 돌볼 수 있는 대피 방법)가 가능한 대피소는 매우 제한적이며 이시카와현 내 전체 대피소 894곳(반려동물도 따로지만 대피가 가능한 대피소는 839곳) 중 25곳만 가능했다.
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반려동물과 떨어지기 싫어서 대피소에 가지 않고 자택 부지에 있는 창고로 대피했다가 창고가 전소되어 사망한 피해자나 반려동물과 함께 대피할 수 있는 대피소라도 동물을 싫어하는 피난민 때문에 추운 복도에서 지낼 수밖에 없는 보호자도 있었다. 한편 1.5차 대피소에는 반려동물과 함께 지낼 수 있는 트레일러 주택이 설치되었다. 또한 교통망 단절로 인해 통신 판매로 구입한 반려동물 사료가 도착하지 않는 사태도 발생했다. 반려동물도 사람과 마찬가지로 피난 생활이 길어지며 설사나 감기 등 컨디션이 나빠지는 사례가 많이 확인되었다. 많은 동물병원이 지진 피해를 입은 가운데 1월 28일부터는 일본수의사회가 와지마시 등의 피난처를 순회하며 무료로 엑스레이 검사, 혈액 검사, 진료 등을 실시하는 등 반려동물의 건강을 유지하는 노력을 기울이고 있다. 재난 구조견의 수색 활동. 이번 지진에서는 많은 재난 구조견이 수색 활동에 활약했다. 다만 지진 발생 2시간 반 후 피해 지역으로 출발해 수색 시작 4시간만에 실종자를 발견하는 등 신속하게 대응한 수색대도 있었지만 지진 발생 이틀이 넘어서야 수색을 지삭한 재난 구조견도 있는 등 효과적인 운영방법이 과제로 남았다. 주택이 무너져 사람이 내부로 들어갈 수 없어 지붕에서 생존자를 찾아야 하는 경우도 많았고, 구조견이 요구조자가 있음을 알고 있어도 구조견이 반응하지 않았던 경우도 있었기 때문에 구조견이 보다 세밀한 범위에서 요구조자의 위치를 파악할 수 있도록 훈련시켜야 하는 문제도 발견되었다. 또한 눈이 쌓여 구조견의 안전 확보가 어려웠고 적설과 해일로 인해 수분이 많아 구조견이 단서를 찾기 어려운 등 겨울철 지진 특유의 어려움도 있었다.
2024년 노토반도 지진

건축물 피해. 화재 피해. 와지마시에서는 가와이마치의 와지마 아침시장 부근에서 화재가 발생해 인근 주택 약 200채로 불이 번졌다. 화재의 원인은 2월 15일 소방청이 지진의 영향으로 건물 내부의 전선이 손상되어 합선이나 접촉 불량으로 발생한 전기 화재라고 결론내렸다. 하지만 인근 도로가 막힌 영향으로 23시 이전까지 현장에 도착한 펌프차는 4대에 불과해 부상자나 화재 규모를 파악하기 어려웠다. 화재 발생 당시 바람은 거의 불지 않았고, 연소 방향이나 속도(20 m/h에서 40 m/h 정도)에도 특이한 점은 발견되지 않았지만 액화석유가스(LPG) 실린더나 외벽의 개구부에서 연소가 확산되었다는 주장이 있다. 또한 와지마 아침시장 자체는 쓰나미 침수구역 밖에 있었지만 대쓰나미경보가 발표되어 피난이 이루어져 화재 파악이 늦어졌다는 지적도 있다. 당시 화재 진압에 나선 소방대원은 단수로 소화전을 사용할 수 없었고, 인근의 방화수조도 무너진 건물에 막혀 사용할 수 없어 멀리 떨어진 방화수조와 소학교 수영장의 물을 사용해 방수를 실시했지만, 여러 개의 호스를 연결해 수압이 부족하여 쓰나미주의보로 전환되어 바닷물을 통한 해수 방수가 가능해질 때까지 화재에 전혀 대응할 수 없었다고 밝혔다. 이 화재로 나가이 고 기념관과 와지마 드라마 기념관이 소실되었다. 여기에 더해 많은 소방대원이 현장으로 향할 수 없었고 지반의 융기 때문에 강에서 물을 끌어올 수도 없는 악조건이 겹쳤으나, 열심히 진화 활동을 벌여 소실 면적을 절반 이하로 줄일 수 있었다고 추정된다.
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1월 15일 일본 국토기술정책종합연구소가 발표한 조사 결과에 따르면 이번 와지마시 화재로 소실된 추정 면적은 약 50,800 m2, 면적 내 소실 건물 수는 약 300채로 추정된다. 또한 국토지리원에서는 1월 2일 촬영한 항공 사진 분석을 통해 화재로 인한 소실 면적을 약 48,000 m2, 면적 내 소실 건물 수는 약 300채로 추정한다. 이번 화재의 소방 활동은 총무성과 국토교통성이 합동으로 설치한 전문가와 소방대원의 검토회에서 검증을 진행하고 향후 화재 대책에 도움이 될 만한 점을 참고할 방침이라고 발표했다. 와지마시 외에도 가나자와시에도 화재가 발생했다. 이 외에도 쓰나미와 관련이 있어 보이는 화재도 발생했다. 쓰나미 침수 지역 내에 있던 스즈시 호류정 우카이에서는 1월 1일 18시 30분경 화재가 발생했다. 이 곳에서도 소화전은 사용할 수 없었지만 와지마 아침시장의 사례와는 달리 방화수조를 사용할 수 있어 1월 2일 8시 30분경 화재를 진압했으나 5~10채의 건물이 소실되었다. 이 화재는 쓰나미로 떠밀려 온 자동차와 주택이 비교적 침수 깊이가 얕은 곳에 모여 그 안에서 화재가 발생했다고 추정되며, 발화 즉시 주변의 잔해에 불이 옮겨붙어 번졌다고 추정된다. 똑같이 쓰나미 침주 지역 내에 있던 노토정 시로마루에서도 화재가 발생했는데 발화 시각은 미상이다. 이 곳은 일반적인 연소 확대 화재에 가까웠다고 추정되며, 소화전-방화수조-자연수 등을 사용할 수 있었는지 여부는 불분명하지만 2일 3시가 넘어서 진압되었다.
2024년 노토반도 지진

이 화재로 건물 20채가 전소되었고 1명이 사망했다. 이 화재로 약 5,700 m2의 면적이 전소되었다. 교토 대학 방재연구소가 이번 노토반도 지진(17건 중 14건이 지진의 흔들림으로 직접 발생했다고 가정)과 효고현 남부 지진, 도호쿠 지방 태평양 해역 지진, 2016년 구마모토 지진(전진과 본진), 홋카이도 이부리 동부 지진, 2022년 후쿠시마현 해역 지진에서 최대 진동 속도의 자연로그와 인구 1인당 화재 발생률의 자연로그 관계를 푸아송 분포로 근사화해 그래프로 나타낸 결과 이번 지진의 기울기는 도호쿠 지방 태평양 해역 지진을 넘었으며 효고현 남부 지진 다음으로 커 이번 노토반도 지진에서는 진동의 크기에 비해 화재가 많이 발생했다고 결론내렸다. 이번 지진으로 발생한 화재 상황은 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 당시의 상황에서 푸아송 회귀를 통해 발생 횟수를 예측한 것과 큰 차이를 보이지 않았으며, 효고현 남부 지진이나 도호쿠 지방 태평양 연안 지진 때와 비교했을 때 화재 상황에 특이점은 보이지 않는다고 교토대학 방재연구소가 결론을 내렸다. 화재 발생률만 봐도 인구 1명당 1건으로 동일본대진재의 약 5배, 한신·아와지 대진재의 1/5 정도이다. 붕괴, 침수 피해. 건물 붕괴. 와지마시 가와이마치에서는 옻칠 공예품 제조업체인 주식회사 고시마야의 본사 건물이 옆으로 무너져 사람들이 갇혔다는 소식이 전해졌다. 이 건물은 7층으로 1973년 준공되어 1978년 증축되었다.
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옆으로 건물이 쓰러진 원인은 지진의 흔들림으로 한 쪽의 기둥이 순간 빠지면서 반대편 기초 구조에 매우 큰 압축력이 작용했기 때문으로 추정된다. 한신·아와지 대진재 당시 여진의 영향으로 옆으로 건물이 쓰러진 사례는 있었지만 이 건물처럼 철근 콘크리트 구조의 중층 건물이 지진 발생 직후에 쓰러져 주변 주택을 덮쳐 사망자가 발생한 사례는 일본 역사상 최초로 알려졌다. 건축물 해체 및 응급 수리. 지진으로 인해 붕괴되진 않았지만 향후 붕괴되어 피해를 끼칠 우려가 있는 건축물을 지자체가 소유자를 대신해서 철거하는 일본의 "공비해체" 제도를 피해증명서 발급이나 현지 조사를 통해 철거까지 시간이 걸리는 일반적인 공비해체가 아닌 소유자의 동의를 얻어 시행하는 긴급공비해체로 2월 초 와지마시부터 진행하기 시작했으며 노토정에서는 2월 26일까지 3채가 철거되었다. 한편 스즈시에서는 2월 26일부터 긴급공비해체를 시작했지만 건축물 소유자가 피난 중이라 부재중인 경우가 많아 철거 우선순위 판단에 시간이 걸리면서 2월 26일 기준 붕괴 우려가 있는 50개 건물 중 공비해체가 결정된 건물은 1채에 불과한다. 또한 아나미즈정에서는 긴급공비해체가 예정되어 있지 않다고 알려졌으나 2월 28일부터 일반공비해체가 시작되었다. 3월 7일 기준 아나미즈정 외에 가나자와시, 나나오시, 노토정, 우치나다정에서 일반공비해체를 접수받기 시작했으며 이시카와현 내 다른 지자체에서도 4월 초까지 접수를 시작하기로 결정했다.
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공비해체 대상 건축물은 16개 시정촌에서 총 22,000채 정도로 추정되며 1채당 철거에 10일이 소요되므로 철거가 종료되는 시기는 2025년 10월로 예상된다. 니가타현은 피해 주택의 응급 수리와 관련해 생활 재건을 지원하기 위하여 1월 9일부터 재해구조법이 적용되는 지자체를 대상으로 대규모 반파건물의 경우 100만엔, 정부 지원과 합치면 최대 170만엔을 자체적으로 보조하는 제도를 실시했다. 기타. 지진 당시 자동차의 블랙박스 대시캠에선 불과 40초 정도만에 집들이 차례로 붕괴되는 영상이 기록되었다. 스즈시에서는 생매장당한 사람이 다수 발생했으며 지진의 흔들림이나 쓰나미로 인해 많은 주택이 붕괴되었다고 알려졌으며 시내의 건물 절반이 반파되었다고 추정된다. 이번 지진으로 완전 붕괴된 주택 수는 2016년 구마모토 지진 당시의 완전 붕괴된 주택 수를 넘어섰다. 조에쓰시 미나토초에서는 쓰나미로 건물 1채가 침수 피해를 입었고, 조에쓰시의 나오에쓰 해수욕장은 상업용 오두막이 쓰나미로 파괴되었으며 오가타 해안에서는 테트라포드가 육지로 많이 떠밀려왔다. 일본손해보험협회는 이번 지진에서 스즈시 호류마치 카스가노와 노로시마치, 와지마시 가와이마치 일부 지역을 전손지역으로, 그 외 스즈시, 와지마시, 시카정, 노토정 일부 지역을 일부전손지역으로 지정해 전손지역이나 항공사진으로 전손이 확인된 일부전손지역은 현지 조사나 피해증명서 없이 자동으로 모든 지진보험 대상 부동산을 전손으로 인정하고 그 외 일부전손지역도 피해증명서 만으로 전손을 인정했다.
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가나자와시 다가미신마치 지역에서는 주택 경사면이 붕괴되어 주택 4채가 완전 붕괴되었다. 댐 피해를 보면 스즈시 오야댐에서 댐 첨단부 콘크리트에 균열이 가거나 댐 표면의 피복 모양 변형, 관리동 근처 광장의 옹벽이 손상되었음을 원격으로 확인했으며, 현장 조사 결과에서는 댐 자체가 약간 침하되었음을 확인했고 누수량도 다소 증가했지만 지속적으로 증가하지 않았으며, 댐이 튀어나온 곳도 없어 댐의 기능에 즉각적인 영향을 미치는 상황은 아니라고 판단했다. 다만 여진으로 새로운 피해가 발생할 수 있어 만약을 대비해 댐 수위를 낮추고 누수량, 수온, 탁도를 지속적으로 모니터링하겠다고 발표했다. 또한 통신 수단을 확보하기 위해 위성 전화를 설치했고 예비발전기도 연료를 보충했다. 기타가와치댐에서도 제방 내부 펌프가 고장나 임시 펌프를 설치했으며, 댐 주변에서 사면 붕괴가 확인되었으나 댐의 기능에 바로 영향을 주는 피해는 아니라고 판단했다. 도야마현에서는 최대진도 5강을 관측한 히미시에서 건물 붕괴와 파손이 잇다라 발생했으며, 액상화현상과 도로 균열, 융기로 막대한 피해가 발생했다. 니가타현 이토이가와시에서는 주택 옹벽 등이 뒤쪽에 콘크리트를 넣지 않는 "공적법"이라는 내진성이 낮은 구식 구조로 되어 있어 진도5강 정도의 흔들림에도 붕괴된 옹벽이 많았다. 그 중에서도 가장 많은 피해를 입은 교가미네 지구는 성토로 형성된 주택지라 주택을 재건하더라도 안전을 보장할 수 없어 지구를 떠나는 주민도 발생했다.
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문화재 피해. 1월 9일 기준 확인된 문화재 피해는 도야마현 51개소, 이시카와현 가나자와시의 겐로쿠엔을 포함한 19개소, 니가타현 47개소, 기후현 2개소이다. 2월 말 기준 와지마시를 제외한 노토반도의 8개 시정촌에서만 일본 정부, 이시카와현, 각 시정촌이 지정한 1,627개 문화재 중 842개가 무피해, 202개가 피해 확인(노토정 71개, 나나오시 52개, 시카정 20개, 스즈시 16개 등), 408개는 도로 단절 등으로 접근 불가능해 미조사로 3월 8일 보고되었다. 가나자와시의 가나자와성에서는 돌담 4곳이 무너지는 피해가 발생했다. 도야마성 성터 공원에서도 성곽 돌담이 위로 솟아오른 것을 확인했고, 화장실도 액상화현상으로 발생한 지반 침하로 사용할 수 없을 정도로 망가졌으며 곳곳에서 지반이 갈라지고 해자 주변이 무너지는 등의 피해가 있어 공원에서 행사 개최는 4월 말까지 보류하기로 결정했다. 기타마에부네의 도매점 터로 알려진 와지마시의 구 카도미케 주택 본채도 지진으로 붕괴되었다. 도야마현에서는 가가번 마에다씨 2대인 마에다 도시나가의 보다이지이자 일본의 국보인 즈이류지의 법당 목조 벽이 뒤틀리고 일본의 중요문화재로 지정된 벽이 무너졌으며 창건 당시 지어진 등롱이 무너지는 등의 피해가 발생했다. 또한 난토시에서는 세계유산으로 지정된 엣추 고카야마 아이노쿠라 마을과 난토시 아이노쿠라 주택의 지붕에 균열과 파열, 지붕 부재를 묶은 줄이 느슨해지거나 끊어지는 등의 피해가 발생했다.
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이미즈시 히바리코스기에 있는 국가등록 유형문화재인 "고스기 전시관"(구 호쿠리쿠 은행 고스기 지점)에서는 석고벽에 균열이 생기거나 일부 벽은 벗겨지는 등의 피해가 발생했다. 주택 붕괴 원인. 이번 지진으로 스즈시에서만 발생한 주택 피해는 총 14,770채에 달하며 1월 1일 기준 스즈시에 주민등록을 둔 가구 수인 13,357 가구를 넘어서는 이례적인 수치이다. 인구가 희박한 과소지역인 이번 지진 피해지역은 1981년 일본 건축기준법 개정령에 따라 주택이 진도6강에서 진도7의 흔들림에도 무너지지 않도록 내진 기준이 상향조정되기 전에 건설되어 이 기준을 충족하지 못한 기존부적격 상태의 주택이 많았는데, 건축기준법 내진기준을 만족한 주택의 비율은 도쿄도 92%(2020년 3월 기준), 일본 전국 평균 87%(2018년 기준)인데 비해 스즈시는 51%(2018년 말 기준), 와지마시는 46%(2022년 말 기준)에 불과했다. 이것이 주택 붕괴로 발생한 사망자가 많았던 원인으로 추정된다. 이렇게 부실한 주택은 강한 흔들림에 벽이 떨어져 나가 평행사변형 모양처럼 왜곡되어 무너졌을 것으로 보인다. 또한 2018년 기준 1970년대 이전 지어진 목조 주택의 비율도 스즈시 40.6%, 와지마시 34.6%, 노토정 32%로 일본 전국 7%를 훨씬 넘는 수치이다. 2023년 5월 오쿠노토 지진 이후 주택 내진화를 시작하러는 움직임도 있었지만 대부분 지진에 대비하지 못했다.
2024년 노토반도 지진

오쿠노토 지역에서 주택의 내진화가 이루어지지 않은 원인은 젊은층의 인규 유출로 인한 고령화로 주택 개축이나 내진 보강을 위한 인센티브가 작용하지 않았기 때문으로 지적된다. 한편 1981년 이후 내진 기준을 충족하는 주택이더라도 붕괴가 발생한 경우가 있는데 그 원인으로 가나자와 대학의 무라타 아키라 교수는 2020년 이후의 군발지진으로 벽에 균열이 생기거나 철물의 강도가 약해져 내진성이 저하되었다고 주장했다. 이 외에도 기둥이 부패되거나 흰개미가 침입해 내진성이 저하된 사례도 확인되었다. 다만 신 내진 기준을 충족하는 주택 중에서도 2007년 노토반도 지진 이후 재건축된 주택처럼 2000년 건축기준법 개정법으로 신축 건축물에 대한 지진 대책이 보다 명확해진 이른바 신내진기준을 제정한 뒤에 지어진 주택은 피해가 경미했다. 이번 지진으로 진도6약을 관측한 지역에서 스미토모 고무공업이 개발한 제진 구조의 댐퍼 "MIRAIE"를 사용한 주택 약 300채는 큰 피해가 전혀 없었다. 목조 이외의 철근 콘크리트 구조의 주택에서도 불균등 침하가 발생하거나 철골 구조의 주택에서 외벽이 떨어지는 일도 발생했다. 또한 3층 이상(중층, 고층건축물)의 목조 건축물과 철근 콘크리트 구조 건축물을 대상으로 건축기준법에서 정한 지진지역계수가 이번 지진으로 피해를 입은 이시카와현 와지마시와 스즈시, 도야마현 우오즈시, 나메리카와시, 구로베시, 시모니카와군, 니가타현 전역에서는 0.9로 설정되어 있었다.
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이는 이시카와현, 도야마현의 다른 지역이나 3대 도시권처럼 1.0으로 설정된 지역과 비교하면 건축물을 건설할 때 지진 흔들림의 크기를 0.9배로 가정하고 계산한다는 의미로 구마모토 지진이나 홋카이도 이부리 동부 지진의 피해 지역에서도 1.0 미만의 지진지역계수가 설정된 지역이 있어 지진지역계수에 대한 전체적인 재검토가 필요하다는 주장이 나온다. 또한 이번 지진에서는 진도5강 이상의 강한 여진이 반복해서 발생했기 때문에 본진에서는 손상이 누적되었으나 간신히 무너지지 않고 버티던 건축물이 여진으로 한계에 부딪혀 무너져 내린 집도 많았다. 갈리니 등의 연구진은 목조 주택이 붕괴된 과정을 크게 3가지 패턴으로 나눌 수 있다고 주장하면서 가장 많이 보인 패턴은 1층을 지지하는 기둥이 강한 흔들림으로 절단되어 지붕에서 떨어져 나가 붕괴된 것이고, 다음으로 많은 패턴은 기둥과의 접합부가 약한 곳에서 무거운 지붕이 강한 흔들림으로 앞으로 튕겨져 나가 주택 전체가 균형을 잃고 무너져 내린 경우라고 보았다. 이 외에도 위의 두 패턴보다는 많지 않지만 2층 주택이 지진으로 강한 관성력을 받아 2층과 1층이 흔들리는 크기가 달라 균형을 잃고 2층에서 무너져 내린 경우도 있다. 큰 피해를 입은 목조주택 지붕에는 태풍 피해를 대비하기 위해 개당 4 kg 정도의 무거운 기와를 얹은 경우가 많았는데 이 때문에 지붕의 고유주기가 길어져 큰 피해를 가져왔다고 추정된다. 실제로 큰 피해를 입은 주택은 기와지붕인 경우가 많았으며, 갈바륨 강판 등으로 만든 가벼운 지붕집은 피해가 적었다.
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엘리베이터 피해. 이번 지진으로 호쿠리쿠 지방, 간토 지방, 긴키 지방, 주부 지방 총 21개 도도부현에서 16,000여대의 엘리베이터가 멈췄다. 이 중 대부분은 지진의 흔들림을 감지해 자동으로 정지한 것으로 1월 5일까지 유지보수 업체의 점검을 거쳐 90% 이상을 복구했다. 하지만 이시카와현에서 7대, 아이치현과 오사카부에서 각 2대, 군마현, 니가타현, 도야마현에서 각 1대씩 총 14대의 엘리베이터에서 승객이 안에 갇히는 피해가 발생했다. 역사 사료 보존. 지진 발생 당일 이시카와현 안팎의 지자체, 대학, 박물관 등 자원봉사자들이 "노토반도 지진 피해 자료 대응 워킹그룹"을 결성해 피해 자료 관련 정보 수집에 나섰다. 고베시에 있는 역사 자료 네트워크(사료넷)은 지진 발생 이후인 1월 8일 긴급사무국 체제에 돌입해 역사 사료의 피해와 관련된 정보 제공을 요청하고 피해 자료의 처리에 관한 문의에도 대응했다. 사료넷과 함께 니가타시에 있는 니가타 역사자료 구제 네트워크를 포함한 지원 단체가 과거 지진으로 고문헌이 발굴되어도 폐기되는 사례가 잇다랐기 때문에 향토사의 귀중한 기록일 가능성이 있는 것은 쓰래기처럼 보이더라도 쉽게 폐기하지 말라고 호소했다. 또한 노토사도야마 리카이 박물관은 고물상에게 매입이나 인수를 의뢰하지 말라고 당부했다.
2024년 노토반도 지진

니가타시 문서관, 하쿠이시 역사민속자료관, 도야마현 서부의 다카오카 시립 박물관과 히미 시립 박물관 등 각지의 박물관도 무너진 주택에서 꺼낸 주로 에도 시대부터 쇼와 시대에 이르는 역사 자료를 재해폐기물로 처분되지 않도록 고문서를 구조했다. 또한 비교적 근래의 자치회 자료라도 미래에는 고문서로 귀중한 기록이 될 가능성이 있기 때문에 적극적인 보존이 이루어졌으며, 가나자와시 등에서는 박물관이나 교육위원회 담당자를 대상으로 고문헌에 묻은 진흙이나 먼지를 제거하는 방법을 가르치는 강습회도 열렸다. 고문헌의 복원에는 일본 문화청이 일본 국립문화재기구에 위탁해 실시하기로 결정했다. 생태계. 젠킨스 등의 조사에 따르면 지진 이후 1월 말에는 쓰쿠모만 해저에서 서식하는 해삼류의 개체수가 감소함이 확인되었다. 하지만 2월 조사에서는 개체수가 회복되고 있으며, 새우와 참갯지렁이속(Hediste) 등이 굴을 만들고 있는 것도 확인해 젠킨스는 조기 생태계 회복을 기대할 수 있다고 말했다. 한편 후지 뉴스 네트워크(FNN)가 독자적으로 수중 드론을 이용해 조사한 결과에 따르면 도야마만 수심 300 m 해저에는 지진 이전에 서식하던 성게류를 확인할 수 없었다. 또한 해저 산사태가 발생한 해저에는 성게나 거미불가사리류와 같은 저서생물은 거의 발견되지 않았다.
2024년 노토반도 지진

경제 손실. 일본 내각부는 1월 25일 발표한 월례경제보고에서 지진으로 인한 건축물과 사회자본 등의 재고 피해액에 대해 시정촌별 진도에 따른 기계적인 추정으로 이시카와현, 도야마현, 니가타현 합계 1.1조~2.6조엔(주택이 0.4~0.9조엔, 주택 외 건축물이 0.2~0.4조엔, 사회자본이 0.5~1.3조엔)으로 추산된다고 발표했다. 현별로 따지면 이시카와현이 0.9~1.3조엔, 도야마현이 0.1~0.5조엔, 니가타현이 0.1~0.9조엔으로 추산되었다. 이 금액은 각 현의 비유동자산 총액인 146조엔의 1~2%에 해당한다. 일본종합연구소는 이번 지진으로 인한 생산 활동과 관광 수요 감소로 줄어든 일본 국내총생산(GDP)이 일본 전체 GDP의 0.02%에 해당하는 974억엔이라고 추정했다. 미국 지질조사국(USGS)은 이번 지진의 경제적 피해 총액으로 1천만 달러 이상일 확률이 99%, 1억 달러 이상일 확률이 91%, 10억 달러 이상일 확률이 64%, 100억 달러 이상일 확률이 26%, 1천억 달러 이상일 확률이 5%라고 추정했다. 2024년 1월 일본 내각부가 시행한 경기관찰자 조사에 따르면 노토반도 지진 피해를 입은 호쿠리쿠 지방(이시카와현, 도야마현, 후쿠이현)의 경기동향지수(DI)가 2023년 12월 대비 9.1 하락하여 41.3으로 일본 전국 12개 지방 중 가장 큰 하락폭을 보였으며, 일본 전국 평균도 4개월만에 하락해 50.2를 기록했다.
2024년 노토반도 지진

다만 일본 전국 경기는 "완만한 회복 기조가 지속되고 있지만 한풀 꺾인 것으로 보인다"라는 판단을 유지했다. 이 하락은 동일본 대지진 당시의 영향보다는 적었지만 고신에쓰 지방에서도 약 10%의 응답자가 지진을 언급했으며 긴키 지방에서도 지진과 관련해 매출이 감소했다는 응답이 눈에 띄었다. 한편 호쿠리쿠 지방에서 피해를 입은 제품을 교체하거나 재해 지원에 종사하는 사람들의 수박 등 수요가 급증(지진특수)해 경기 전망을 "좋아지고 있다"고 응답한 사람도 일부 있었다. 호쿠리쿠 재무국이 발표한 2월 호쿠리쿠 3개현의 경기판단에서도 지진의 영향으로 개인 소비와 생산 항목이 하향 조정되었고 종합판단도 2년만에 하향 조정되어 "약보합"으로 발표되었다. 2월의 경기관찰자 조사에서 DI는 회복세로 돌아서 전국평균 51.3을 기록했지만 전국경기판단에 "노토반도 지진의 영향이 남아 있다"는 응답자가 다수 있었다. 3월 12일 발표된 재무성 호쿠리쿠 재무국의 1~3월분 법인기업 경기 예측 조사 결과 응답한 335개 기업 중 경기가 이전 3개월에 비해 상승했다고 응답한 기업의 비율에서 하락했다고 응답한 기업의 비율을 뺀 지수가 이번 지진의 영향으로 -10.4포인트까지 떨어지며 4기만에 마이너스에 돌입했다. 특히 농림수산업과 의료, 교육 분야는 -100프로로 모든 기업이 하락했다고 응답했다. 한편 호쿠리쿠 응원할인 등이 실시되며 4~6월 전망에 대해서는 +7.6 포인트로 예상되었다. 산업 피해. 전통 산업.
2024년 노토반도 지진

전통 공예품. 와지마시의 전통 공예품인 와지마누리의 경우 와지마시에서 발생한 지진 화재 때문에 아침시장 거리에 있던 12개 업체 작업장이 소실된 것을 비롯해 거의 모든 공방과 사무실이 전소, 반파되는 등 큰 피해를 입었다. 36세의 와지마누리 장인 1명이 안부가 확인되지 않다가 2월에 사망이 확인되는 등 장인의 인명 피해도 있었다. 이런 피해를 입은 업체 대부분이 강제로 휴업했지만 와지마누리 장인 대부분이 자영업자라 실업급여를 받을 수 없으며 고용 관련 통계에서도 실업자로 잡히지 않는 문제가 발생했다. 와지마누리는 일본 문화청이 가나자와시 내에서 주재하는 프로젝트 팀에서 이시카와현립 와지마누리기술연구원의 조기 재개와 와지마누리 제작에 필요한 옻 조달 등 부흥을 논의할 방침을 정했다. 한편 공방의 일부 기능을 다른 지역으로 옮겨 제작을 이어나가는 업체도 있었다. 3월 11일까지 건축가 반 시게루의 협력으로 가벼운 내진용 종이관으로 만든 임시 공방을 완성해 4월부터 작업을 재개하는 등 부흥 움직임도 이어지고 있다. 3월 14일에는 공방 수리를 마친 젓가락 장인이 와지마 시내에서 제작을 시작했다. 스즈시의 전통 공예품인 스즈야키 제조에 사용되는 가마가 시 외곽에 있는 가마를 포함해 20곳 모두 피해를 입었으며 시내에 있는 18개 가마는 전소했다. 이 중에는 2023년 오쿠노토 지진으로 피해를 입고 재건했지만 다시 불을 붙이지 못하고 붕괴된 가마도 있었다. 스즈야키 가마는 벽돌을 쌓아서 만들기 때문에 내진성이 부족하다. 하쿠이시에 있는 노토조후 공방도 피해를 입었지만 1월 11일 가동을 재개했다.
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규조토를 사용한 시치린과 벽돌은 스즈시 특산품이기도 하지만 이를 제조하기 위한 설비와 물품도 지진으로 큰 피해를 입었으며 2022년 6월 지진, 2023년 오쿠노토 지진, 이번 지진으로 3년 연속 큰 피해를 입은 시설도 있다. 이런 상황 속에서도 2월 14일부터 16일까지 도쿄도 지요다구의 도쿄 국제 포럼에서 "이시카와 전통공예페어"가 개최되어 와지마누리 9곳, 스즈야키 1곳이 작품을 출품해 이재민 지원에 힘을 보탰지만 지진 피해로 출품하지 못한 장인도 많았다.이 외에도 지진과 화재로 피해를 입지 않은 와지마누리를 피해 지역에서 반출해 전시 및 판매하는 활동도 열렸다. 이시카와현 내에서 유일하게 일본식 양초인 와로소쿠를 판매하는 업체인 다카자와 양초점은 공장이 큰 피해가 없었고 생산 자체는 1월 중 재개되었으나 일본의 등록유형문화재로 등록된 점포의 처마가 무너져 판매가 불가능했고 본체 건물도 기울어졌다. 한편 사장과 직원은 참석하지 못했지만 지진에서 무사한 상품이 1월 18일부터 5일간 프랑스 파리 교외에서 열린 전시회인 메종 에 오브제에 출품되어 주목상품으로 선정되는 등 높은 평가를 받았다. 3월 14일에는 원래 매장에서 수백m 떨어진 곳에 임시 매장을 마련하고 영업을 재개했으며 원래 매장도 향후 재건 예정이라고 밝혔다.
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도쿄도 후추시는 모두 율령국(나나오시는 노토국, 후추시는 무사시국)의 국부 소재지라는 것에 착안해 노토반도 지진 지원 사업의 일환으로 4월 21일 후추의 숲 예술극장에서 개최되는 시제 시행 70주년 기념식에서 초청자에게 기념품으로 지급할 와소로쿠 약 1,500개를 다카자와 양초점에 주문했고 가게가 이를 수주했다. 지진 피해 때문에 가게 측이 포장이 불가능해 포장지가 그대로 배송되어 현지에서 포장하기로 결정했다. 구타니야키의 경우 고마쓰시, 노미정 등에 있는 이시카와현 도자기상공업협동조합에 가입한 63개 사업자 중 조사에 응답한 26개 사업자 모두가 지진으로 피해를 입었다. 구타니야키가 자연재해로 피해를 입은 정도는 역대 가장 큰 규모로 100만엔 이상의 상품이 깨지는 일이 발생했으며, 한 가게에서 250만엔 이상의 피해가 발생한 곳도 있어 피해 총액은 5천만엔을 넘어섰고 피해 보고수는 1천건을 넘었다. 47개 사업자가 노미시 창구에 피해증명서를 청구했고 풍문 피해도 우려되었다. 하지만 1월 5일에 제작을 재개하고 1월 중에 개인전을 개최할 수 있었던 사업자도 있으며 양과자 제조업체가 구타니야키를 연상시키는 디자인의 포장에 담긴 초콜릿을 판매하는 등 지원 움직임도 일었다. 식문화. 오쿠노토의 2개시 2개정에 있는 사케 양조장(쓰쿠리자카야)은 건물이 반파되거나 일부 파손되는 피해를 입어 11개 업체 모두 해당 기간 양조를 포기하는 사태가 발생했다. 한편 피해를 입은 업체로부터 사케 원료인 모로미 중 피해를 입지 않은 것을 받아 다른 지역에서 대신 양조하는 노력도 이어졌다.
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이 외에도 피해 지역의 업체와 다른 지역의 업체가 공동으로 양조하는 등 지진 피해 속에서도 양조를 계속 이어나가는 시도가 잇다랐다. 또한 양조장을 응원하기 위한 "청주 모금"이라는 활동도 진행되어 에히메현의 단체가 사케를 판매해 그 수익금을 피해 양조장에 기부하는 행사도 열렸다. 피해를 입은 업체도 마쓰나미 주조 등 3개 업체가 고마쓰시 등 다른 지역에 있는 양조장에서 양조를 재개하기 위해 모로미와 쌀 등의 원료를 반출했다. 일본 내에서는 스즈시에서만 남아 있고 일본 중요무형민속문화재로 지정된 모래밭식(揚げ浜式), 즉 염전에 모래를 깔고 바닷물을 모아 놓아 건조시키는 천일염식으로 소금을 만드는 업체들이 지진으로 설비가 파손되었고 지반이 융기되면서 해안선이 바다 쪽으로 물러나 바닷물이 염전에 닿지 않아 소금 생산이 불가능해진 곳이 나왔다. 2월 9일 스즈제염은 스즈시 오야마치에서 처음으로 염전을 재가동했다. 회사 측은 지진 발생 한달 만에 2023년 1년치보다 더 많은 양의 주문이 밀려들어왔으며 많은 사람들이 피해자를 지원하러는 의지가 있다고 밝혔다. 한편 직원이 피난을 떠나고 교통 상황이 좋지 않아 제염을 다시 시작할 계획이 없는 업체도 있어 폐업하는 제염 업체도 보인다고 발표했다. 노토반도에서 전통적으로 생산했지만 지진 이전엔 노토정에 단 1개 업체만 남아 있던 쌀엿(고메아메) 제조 업체가 지진으로 피해를 입어 가마솥 기초 부분이 무너져 생산이 불가능해졌다. 하지만 노토정의 상수도 공급이 재개되었고 모르타르를 사용해 긴급하게 균열을 복구해 2월에 생산을 재개했다.
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오쿠노토 지역의 특산품이자 제조기술이 중요무형민속문화재로 지정된 이시루 생산량의 70%를 차지하는 야마사상사에서 저장 탱크가 큰 피해를 입어 2024년 기간 휴업을 결정했다. 이시루 생산을 위해서는 2월경부터 1년 이상 오징어와 청어과를 소금에 절여야 하는데 2월 초 기준 2024년 내 생산 재개를 목표로 한 업체는 없다. 노토정에 있는 저장탱크의 40%가 고장났을 뿐 아니라 원료 반입과 저장탱크 이동에 사용되는 도로를 사용할 수 없는 상황도 생산에 영향을 미쳤다. 일부 업체는 당분간 조리가 재개될 것으로 보이지 않아 지진 전에 조리를 마친 이시루를 출하하는 것 이외에는 상품 판매가 중지된 업체도 많다. 또한 나나오시에서는 모든 요리에 이시루를 첨가하던 음식점이 재건이 어렵다고 판단해 2월 29일을 끝으로 영업을 중단했다. 다만 이시루를 제조하는 공방 자체는 비교적 피해가 적어 생산을 계속하기로 결정했다. 노토정에선 3월 중순 들어 도로망이 복구되면서 이시루 제조 및 출하를 재개한 업체가 속속 나타났다. 기타 전통산업. 나나오시의 와쿠라 온천은 건물 등이 큰 피해를 입어 1월 19일 기준 모든 료칸이 휴업 상태이다. 와쿠라 온천에 있는 료칸인 "가가야"와 와쿠라 온천의 여러 제휴기업은 휴업 기간을 활용해 직원을 그룹 내 다른 기업에 파견해 능력을 전수하는 기회로 삼아 대응했다. 하지만 온천 원수 자체는 안전해 1월 16일부터 온천수 양수를 시작했다. 사도 금광에서는 아이카와 금은광 유적의 경사면에 낙석이 떨어졌으며 니시미카와 사금광 유적 부근의 도로 옆 경사면이 무너지는 등의 피해가 발생했다.
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금광과 함께 "사도섬 금광"으로 세계문화유산 등재를 노리는 사도 봉행소 터도 외벽에 균열이 가는 등 피해가 있었지만 큰 피해가 아니라 충분한 복구가 가능하다고 판단한 사도시는 세계문화유산 등재에 영향을 미치지 않는다고 발표했다. 조사 결과를 바탕으로 1월 15일 실시된 전문가 회의에서도 조속한 대응이 필요한 손상 부위는 없다는 결론이 내려졌다. 어업. 1월 23일 기준 이시카와현 내 60개 어항이 피해를 입었으며 어항 공동이용시설 26곳이 피해를 입었다. 피해를 입은 어선은 최소 233척에 달하며 이 중 전복되거나 침몰한 어선이 146척, 유실한 어선이 27척으로 집계되었다. 넓은 지역에서 지반이 수 m씩 융기하며 시카정, 와지마시에서 스즈시 소토우라 해역까지의 21개 어항에서 해저가 노출되거나 수심이 매우 낮아졌다. 와지마시 몬젠정의 구로시마 어항에서는 지반이 융기해 어항 안쪽이 육지로 변하여 어선이 드나들 수 없는 상태가 되었다. 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 당시 발생한 것과 같은 지반 침하라면 상대적으로 바다가 깊어졌을 뿐이므로 쓰나미로 손상된 항만 시설만 복구하고 부두 높이를 높이면 다시 조업이 가능하지만, 융기가 발생하면 항구 전체를 사용할 수 없어 어업 문제는 이 쪽이 더 심각하다는 의견이 있다. 이시카와현 어업조합도 이렇게 항구를 아에 사용할 수 없는 사태는 예상하지 못했다고 말했다.
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지반 융기 외에도 해수 펌프 등의 기계도 피해를 입었고 어업 거점 중 하나인 헤구라섬이 쓰나미로 큰 피해를 입어 종사자들이 피난을 갔고 지각 변동으로 해저 지형이 변화한 점 등이 겹쳐 일본의 국가중요무형민속문화재로도 지정되어 있는 와지마시 아마마치를 중심으로 한 노토반도의 아마(남성의 경우 아마, 여성은 해녀)의 스킨다이빙 어업을 더 이상 할 수 없게 되었고 다시 시작할 전망이 보이지 않아 해녀들이 모두 실직 상태가 되었다. 이 때문에 생계가 어려운 상태로 많은 어부들이 어선 건조비 등을 마련하기 위해 진 빚을 갚을 수 없게 되었다. 피해를 입은 어항 중 하나인 가나자와항에서는 연료와 얼음을 충분히 공급할 수 없고 기항도 할 수 없어 다른 현을 거점으로 하는 어업에도 큰 영향을 미치고 있다. 한편 마찬가지로 스킨다이빙 어업이 활발한 미에현 시마시와 연속 TV 소설 《아마짱》의 무대가 된 이와테현 구지시의 같은 "아마초"(단 이시카와현 와지마시는 '아마마치'로, 시마네현에서는 '아마초'로 읽는다)의 호의로 시마네현 오키군 아마정 등으로부터 지원을 받고 있다. 또한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진과 달리 바다로 나가러다 쓰나미에 휩쓸려 조난당한 어부는 없었는데 이는 지진으로 해저 융기가 일어나 항구의 쓰나미 높이가 낮아졌기 때문으로 분석된다. 해저가 융기하며 어선이 드나들 수 없는 와지마항에 해저의 토사를 제거하고 준설해 2.5 m에서 3 m 깊이를 확보해 출항 상태로 만드는 공사가 2월 16일부터 국토교통성 호쿠리쿠 지방 정비국 주도로 시작되었다.
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이는 대규모 재해 발생 시 특례에 따라 본래 운영자인 이시카와현이 해야 할 작업을 국가가 대행한 것이지만 이런 공사는 전례가 없어 난공사가 되었다. 또한 부두 바로 옆으로 준설하면 부두가 무너질 수 있어 배를 띄울 수 있는 경계 지역까지만 준설을 하고 있다. 또한 와지마항 인근에는 산이 많아 암반 등 장애물이 없는지 사전 확인이 필요했다. 또한 겨울철 동해 쪽은 파도가 치기 쉽기 때문에 평소에는 이런 공사를 시행하지 않아 실제로 작업을 할 수 없는 날도 많았다. 또한 3월 16일에는 부두와 평행한 방향으로 길이 34 m, 폭 4.2 m의 가설부두를 설치해 일부 선박이 접안해 승하선이 가능해졌다. 어항의 복구 방법으로는 이렇게 최소한의 항로를 굴착하는 방법이나 피해를 입은 어항 앞바다에 부두를 설치하는 것 이외에도 더 이상 사용할 수 없게 된 어항 앞바다에 선박 인양장을 건설하는 방법, 접안이 가능한 곳에 완전히 새로운 어항을 개발하는 방법 등도 거론된다. 뒤에 나오는 방법일수록 어항이 원래의 기능을 회복하긴 쉬워지지만 반대로 시간과 비용이 더 소요된다. 또한 스즈시에서도 총 100척 이상의 어선이 침몰되거나 전복되었다. 특히 동해안에 있는 이이다항은 쓰나미 피해도 컸으며 일상적으로 이 항구를 사용하던 30척 중 25척이 침몰하거나 표류, 전복되었다. 또한 소파블록도 침몰하거나 전복되어 지원물자와 복구공사에 필요한 자재를 원활하게 반입하거나, 재해 폐기물을 반출하는 일이 어려워지자 호쿠리쿠 지방 정비국은 2월 27일부터 4월 말까지 완료를 예상으로 어선 인양 작업을 시작했다. 3월 15일까지 20척의 어선 해상기중기를 이용한 인양을 완료했다.
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보통 쓰나미가 밀려올 수 있는 대지진이 발생하면 어선이 쓰나미로 전복되는 일을 막기 위해 어선을 해역으로 대피시키지만, 이번 지진의 경우 16시 6분의 전진 당시 즉시 항구로 출항한 어부는 대피가 늦었지만, 16시 10분의 본진이 발생한 후 항구로 간 어부는 이미 해저가 융기해 배를 띄울 수 없는 상태라고 증언했다. 전진 당시 피난을 시도하던 선박 중에서도 융기가 발생해 좌초된 선박이 있었다. 그 후 쓰나미가 밀려오면서 일시적으로 수심이 깊어져 그 타이밍을 노려 배를 대피시킨 어부도 있었으나 모든 어부들이 성공하진 못했고 좌초한 어선도 있었다. 도매시장의 경매도 피해 지역 곳곳에서 중단되었지만 도야마현 히미시에서는 1월 6일, 나나오시에서는 2월 1일, 노토정에서는 3월 1일 경매를 재개했다. 하지만 3월 7일 기준 노토정에서 경매가 진행된 해산물은 지진 발생 이전의 1/20 정도로 줄어들었다. 농업. 농업 시설 피해는 일본의 농림수산대신 사카모토 데쓰시에 따르면 1월 12일 기자회견에서 농지나 저수지 등에 500곳 이상에서 피해가 발생했다고 발표했다. 2월 22일 기준 이시카와현 내에서 농지 142건, 농로 328건, 수로 289건 등 총 1,284건의 농업 피해가 확인되었으나 오쿠노토 지역에서는 아나미즈정 2건을 제외하면 아직 조사가 제대로 진행되지 않아 실제로는 이보다 더 피해가 많다고 추정된다.
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실제로 조사가 진행된 3월 12일 시점에서 농지 761건, 농로 841건, 수로 1,145건 등 총 3,363건의 피해가 확인되었으며 이 중 오쿠노토 지방은 스즈시 268건, 노토정 188건, 와지마시 70건 등 총 70%를 차지하며 이시카와현의 총 농업 피해액은 630억 엔에 달한다고 발표되었다. 또한 노토반도를 떠나 피난한 농가도 많아 지진 이전부터 문제가 되었던 노토반도의 농가수 감소 문제도 가속화된다는 지적이 있다. 스즈시 등에서는 모내기철이 와도 벼농사를 재개할 수 있는 상황이 오지 않아 농업 작업을 진행하지 않는 농가도 많다고 보고되었다. 이런 사정으로 1월 말 일본에서 정기적으로 실시하는 쌀 재배 면적에 관한 의향 조사 대상에 이시카와현이 빠졌다. 니가타시에서는 2월 말 기준 용수로나 배수로가 액상화현상으로 침하하거나 지하 파이프라인이 원 위치에서 빠지는 등 최소 132건, 4억 9,100만엔 상당의 피해가 발생했다고 확인되었다. 낙농업계에서도 단수 때문에 외양간에 물을 손으로 직접 옮기는 등 피해가 있었다. 위와 같은 피해로 인해 노토반도의 인구 과소화가 20년 정도 앞당겨진다는 분석이 있어 이시카와현은 농가가 농업을 재개할 수 있도록 지원하고 그에 따른 공동체 유지에도 지역사회 전체가 함께 노력하는 마을에 대해 2024년 4월부터 총 2천만엔의 보조금을 지급하는 사업을 시작하며 농촌 공동체 유지를 위해 현장에서 모집하는 자원봉사자 중 일부를 농업 등 제1차 산업에 특화된 자원봉사자로 모집한다는 방침을 발표했다. 임업. 지진으로 발생한 산사태와 제재소 붕괴로 임업도 큰 타격을 받았다.
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1월 16일 기준 목재 가공 및 유통시설 19개소, 임지 황폐화 30개소, 버섯 재배 등에 사용되는 특용임업시설 84개소 등의 피해가 확인되었다. 3월 12일 기준 발표에 따르면 지진으로 발생한 이시카와현 내 산림 피해액은 370억엔으로 추산되었다. 일본 임야청은 스즈시와 와지마시의 민유림 총 7곳에 대해 국가 직할로 재해 복구와 2차 재해 방지를 위한 응급 공사를 시작했다. 제조업. 노토반도에 많이 소재한 전자 부품 및 의류산업 공장도 지진으로 큰 피해를 입었다. 노토반도에 공장을 둔 일본의 주요 기업 26개사 중 1월 15일 기준 10개사가 직원이 피해를 입거나 공장이 피해를 입고 정전이 생겨 생산 재개가 어렵다고 응답했다. 무라타 제작소는 아나미즈정 공장이 5월 중순까지 조업을 중단한다고 예상되며 도시바의 가가도시바 일렉트로닉스, 산켄 전기, 재팬디스플레이, EIZO 등의 공장도 일시적으로 조업을 중단했다가 다시 재개했다. 많은 기업에서 인명 피해는 발생하지 않았지만 무라타 제작소에서는 지진으로 1월 17일 기준 직원 1명이 사망했음을 확인했다. 산켄 전기는 지진으로 실적 예측이 어려워졌다며 2023년도 실적 전망 발표치를 철회했다. 토요타 자동차처럼 피해 지역에 공장이 없어 직접적인 피해는 없었지만 부품을 생산하는 하청 업체가 피해를 입어 생산에 차질을 빚은 기업도 있다. 제3차 산업. 금융기관의 경우에도 호쿠리쿠 은행와 홋코쿠 은행 일부 지점이 휴업했지만 호쿠리쿠 은행은 1월 15일 모든 지점의 영업을 재개했다.
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홋코쿠 은행 와지마 지점과 스즈 지점도 1월 17일부터 영업을 재개했지만 영업시간 단축과 영업일 축소 등의 영향은 이어졌다. 또한 이번 지진으로 발생한 보험금 청구액 총액은 210억엔에서 900억엔으로 추정되며 이는 구마모토 지진 당시 3,620억엔이나 2018년 오사카부 북부 지진 당시의 1,030억엔에 비하면 적은 액수로 예상된다. 편의점의 경우 지진 이후 세븐일레븐이 약 150개 점포, 로손이 약 80개 점포, 패밀리마트 약 200개 점포가 휴업을 선언했다. 하지만 편의점이 영업하는 광경이 이재민들에게 일상이 유지된다는 상징일 뿐 아니라 영업을 통해 치안 악화를 방지할 수 있기 때문에 편의점 복구를 서둘렀다. 세븐일레븐은 1월 6일 모든 점포가 영업을 재개했으나 1월 12일 기준 로손은 나나오시의 1개 점포가 휴업을 계속하고 있으며(이동식 판매만 개시), 편의점 3사 중 유일하게 노토반도 나나오시 북쪽에 점포가 있는 패밀리마트(구 서클 K산크스)는 직원의 피해와 운송 도로의 단절 때문에 14개 점포가 휴점 상태이다. 이후 패밀리마트는 1월 31일 와지마시가, 2월 14일 스즈시 일부 점포의 영업을 재개했다. 로손에서는 정기적으로 대피 훈련을 시행해 피난지시가 내려지면 즉시 대피한다는 원칙을 세워 쓰나미 피해는 없었으며, 직원의 안부를 확인하고 점장과 직원 모두가 안전한 상태임을 확인한 후 곧바로 복구 작업에 들어갈 수 있었다. 당시 대응에 나섰던 관계자는 정전은 예상했으나 이번 지진처럼 광범위한 단수는 예상하지 못했다고 말했다.
2024년 노토반도 지진

이동식 판매를 시작한 점포에서는 바디시트를 구매한 고객이 많았다고 인터뷰했다. 이온은 일부 점포가 휴업했지만 1월 2일 전 점포가 영업을 재개했다. 드러그스토어인 겐키 스토어는 오쿠노토 지역을 포함한 모든 점포에서 에정대로 새해 영업을 시작했으며, 비상구 유리를 망치로 깨뜨려 매장 안으로 들어가거나 정전으로 계산대가 작동되지 않아 대략적인 가격으로 판매하는 등 많은 어려움을 겪으면서도 피해 직후 주민 생활을 지원했다. 와지마시에서는 원래 새해는 휴업이지만 지진으로 임시 영업을 연 슈퍼마켓도 있었다. 인프라 피해. 전력. 호쿠리쿠 전력 관내에서는 최대 약 4만 가구에 정전이 발생했으며 니가타현에서는 약 1,500가구에서 정전이 발생했다. 1월 31일 호쿠리쿠 전력은 조기 복구가 어려운 일부 지역 2,500가구를 제외한 대부분의 정전이 복구되었다고 발표했다. 3월 15일에는 설비 복구를 완료해 피해 지역의 모든 곳에 전기가 다시 개통된 상태라고 밝혔다. 하지만 와지마시 약 350가구, 스즈시 약 70가구, 노토정 우시쓰야마분과 도메의 총 10가구, 나나오시 나카지마마치카와치, 나카지마마치벳쇼 총 10가구 미만 등 약 420가구는 실내 배선에 결함이 발생해 그대로 전기를 개통하면 누전이 발생할 위험이 있어 외부 설비가 복구되었어도 바로 실제로 전기를 재개하지 않고 각 계약자와 연락을 취해 개별적으로 방문하여 합리적인 안전 대책을 세운 후 실제 각 세대로 송전하기로 발표했다.
2024년 노토반도 지진

이시카와현에 있는 나나오오타 화력발전소 가동 중인 1호기, 2호기가 정지했고 니가타현 이토이가와 화력발전소도 지진 발생 약 6시간후 가동을 중단했으며 도야마현의 도야마신코 화력발전소도 1호기, 2호기에 출력 저하가 발생했다. 수력 발전소의 경우 니가타현 묘코시에 있는 도호쿠 전력의 세키카와 발전소가 정지했다. 태양광 발전소의 경우 나나오시와 노토정에 있는 3곳의 발전소에서 피해가 확인돼 경제산업성은 감전 피해를 막기 위하여 깨진 태양 전지판에 접근하지 말라고 주의를 당부했다. 풍력 발전소의 경우 지진 당시 가동 중이던 이시카와현 내 73기(모두 노토 지방에 있음)가 지진에 따른 안전장치 작동과 정전으로 모두 정지했으며 시카정과 스즈시에서는 날개 블레이드가 파손되거나 지면에 떨어지는 등 과거 지진에서는 거의 볼 수 없었던 피해도 확인되었다. 2월에 재가동 가능한 풍력 발전소는 총 9기 뿐이며 대다수는 3월 10일 기준으로도 발전을 재개하기 어려운 상태이다. 나나오시에서는 기초 부분에 균열이 발생한 풍력 발전소도 있었다. 호쿠리쿠 전력, 호쿠리쿠 전력 송배전, 도호쿠 전력, 도호쿠 전력 네트워크, 도호쿠 전력 에너지 파트너, 도호쿠 전력 파워 그리드는 재해구조법 적용을 받은 시정촌 및 인접한 시정촌에 대해 특례조치로 전기 요금 납부 기한 등을 연장해 달라고 경제산업성에 요청하여 1월 5일 승인되었다.
2024년 노토반도 지진

호쿠리쿠 전력은 2024년 4월 30일 발표한 2024년 3월기 월말결산에서 이번 지진으로 발생한 설비 피해를 약 610억엔으로 산정하고 수리비로 약 451엔을 특별손실로 계상했다고 밝혔다. 한편 정전된 지역에서는 전기자동차를 적극 활용한 사례도 있었다. 테슬라는 이번 지진을 계기로 1월 3일부터 9일까지 니가타현, 도야마현, 이시카와현, 후쿠이현에 설치된 전기차 급속충전기를 자사 차량에 무료로 개방했다. e모빌리티 파워도 이시카와현 내 12곳의 급속충전기를 무료로 개방했으며 닛산 자동차와 미쓰비시 자동차공업도 각 거점에 급속충전기를 무료로 이용할 수 있도록 개방했다. 또한 정전 시 사용할 수 있는 축전지 역할로 전기자동차나 플러그인 하이브리드 차량을 지자체의 요청에 따라 대여한 자동차 제조사도 있었다. 원자력 발전소. 지진 발생 후인 16시 19분에는 시카 원자력 발전소 관련해 원자력규제위원회-내각부 사고합동경계본부가, 16시 26분에는 원자력규제위원회-내각부 합동현지경계본부가 설치되었으며 16시 52분에는 만일의 사태에 대비해 관계 지자체에 연락 체제를 구축해 달라고 당부했다. 17시 19분에는 국제 원자력 기구(IAEA)에 1차 통보가 이루어졌고 고준위 방사선 피폭 의료지원센터 및 지정 의료기관과 연락도 이루어졌으며 18시 30분까지 양 본부의 요원 11명 중 6명의 소집이 완료되었다. 이런 대응은 원자력 발전소가 있는 지자체에서 진도6약 이상의 흔들림을 관측해 "경계상황"으로 판단하여 설치된 것이었으나 이번 지진 발생 시에는 설치 5시간 후 폐지되었다.
2024년 노토반도 지진

이시카와현은 정부의 지시가 없었기 때문에 원전 반경 5 km 이내에 거주하는 고령자나 임산부에 대한 대피 준비를 각 지자체에게 요청해야 했음에도 이를 요청하지 않았다. 진앙에서 약 70 km 떨어져 있는 시카 원자력 발전소는 지하 2층에서 진도 5강에 해당하는 최대 지반 가속도 399.3 Gal의 흔들림을 관측해 운전 정지 중인 1호기, 2호기에서 변압기 내 절연유 누출과 사용후 핵연료가 저장된 물탱크의 물이 넘치는 사고가 발생했으나 모두 피해나 외부에 미친 영향이 없었고 안전에는 문제가 되지 않음이 확인되었다. 또한 소화 설비도 작동했지만 화재 발생 여부는 확인되지 않았다. 또한 부지 내 상황을 확인한 결과 1호기의 바다 쪽에 설치된 약 4 m 높이의 방조벽이 수 cm 정도 기울어져 있는 것이 발견되었다. 인근의 공간방사선량을 측정하는 모니터링 장비인 "모니터링 포스트"는 15곳이 지진으로 측정 불가능한 상태가 되었다. 이 중 히미시에 있는 모니터링 포스트는 휴대용 측정기를 사용해 복구했으나 교통망이 끊겨 다른 지역의 모니터링 포스트는 측정하기 어려웠다. 하지만 가동 중인 모니터링 포스트에서는 수치에 이상이 확인되지 않았다. 이 외에도 지진 직후에는 핵연료가 담긴 수조를 냉각-정화하는 펌프가 일시적으로 정지했다가 30분 후에 복구된 것 이외에 배관에서 순수한 물이 유출되었다. 1호기의 변압기는 2월에 임시 복구되었으나 송전선은 1계통 2회선이 사용 불가능한 상태라는 것이 원전이 지진 후 언론에 처음 공개된 3월 7일까지 이어졌음이 밝혀졌다.
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시카 원전은 이번 지진에서 얻은 정보를 통해 부지 내 단층이 지진을 일으킬 가능성이 있는지 검토하기 위해 재가동이 몇 년 더 지연될 것이라고 밝혔다. 니가타현 가시와자키시에 있는 가시와자키 가리와 원자력 발전소, 후쿠이현 스루가시에 있는 스루가 원자력 발전소, 미하마정의 미하마 원자력 발전소, 오이정의 오이 원자력 발전소, 다카하마정의 다카하마 원자력 발전소, 스루가시의 몬주, 후겐 원자력 발전소 등 다른 원자력 발전소에서는 이상 징후가 탐지되지 않았다. 한편 가시와자키 원자력 발전소는 이번 지진을 근거로 운전 금지 가처분 소송의 근거에 피난시 어려움이 추가되는 등 원자력 발전소 가동에 영향을 미쳤다. 또한 원자력 발전소에 사고가 났을 때 기압을 조절해 방사성 물질로부터 인체를 보호하는 시설이 이시카와현에는 총 20곳이 있는데 이 중 14곳이 이번 지진으로 피해를 입어 방사선으로부터 보호가 어려워진 곳이 6곳, 피난민 수용이 아에 불가능해진 시설이 시카정에서 2곳이 있었으며 피난에 사용되는 11개 도로 중 7개 도로가 단절되어 끊겼다. 이에 따라 자연재해외 원자력 발전소 사고가 동시에 발생하는 복합재해에 대한 대응을 점검해야 한다는 의견이 있지만 원자력규제위원회는 이런 검토를 하지 않는다고 밝혔다.
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2월에는 주니치 신문을 포함한 20개사가 공동으로 실시한 설문조사에서 향후 원자력 발전소에 대한 정책으로 "즉시 전국적인 폐로 정책을 시행해야 한다" 또는 "적극적으로 폐로하고 탈원전을 서둘러야 한다"라고 답한 응답자의 비율이 전년 대비 8.3%p 오른 총 44.1%로 나왔으며 "운전 연장을 자제하고 원자로 댓수를 줄이면서 활용한다", "운전 연장을 포함해 원자력규제위원회의 심사를 통과한 기존 원전은 유지한다", "증설이나 재건 등 원자력 발전을 적극 추진해야 한다"라고 응답한 사람의 비율은 전년 대비 8.6%p 줄어든 총 48.0%로 응답자 비율은 이번 지진이 큰 영향을 미쳤다. 한편 이번 지진으로 큰 피해를 입은 스즈시는 한 때 스즈 원자력 발전소 건설 계획이 있었으나 2003년 설치 계획이 동결되었다. 스즈시 다카야의 원전 건설 예정 부지는 이번 지진으로 지반이 2 m 정도 융기해 만약 원전이 설치되었다면 이번 지진으로 심각한 사고를 일으켜 대피가 불가능한 상태였을 것이라고 당시 스즈 원전 계획을 잘 알고 있는 지역 관계자가 말했다. 2014년 오이 원자력 발전소의 가동을 불허하는 판결을 내린 후쿠이 지방법원의 전 재판장 히구치 히데아키는 1월 13일 이바라키현 쓰쿠바시에서 열린 강연에서 스즈 원전 반대 운동에 참여했던 주민들에게 감사하다는 메세지를 전했다. 당시 반대운동의 핵심 인물이었던 쓰카모토 신요시는 도쿄 신문의 취재에서 "스즈 원전이 멈춰서 정말 다행이다"라고 말했다. 수도. 지진 발생 초기 단수가 일어난 가구는 10만 가구 미만으로 인구가 적었기 때문에 동일본대진재나 구마모토 지진 당시와 비교하면 1/3에서 1/4 정도 수준이다.
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이시카와현에서는 1월 7일 기준 14개 시정촌 66,000 가구에서 단수가 이어지고 있다. 특히 와지마시, 스즈시, 나나미오시, 아나미즈정, 노토정, 시카정, 나카노토정은 거의 전 지역에서 단수가 발생했다. 이시카와현에서는 스즈시의 호류 정수장과 와지마시의 정수장 2곳에 급수구가 파손되어 운영이 불가능해졌고 배수관도 광범위하게 손상되어 단수 상황이 장기화되어 2월 2일 기준 40,070가구가 단수 상태이다. 정수장 구조물의 심각한 손상으로 정수 기능이 중단된 것은 한신·아와지 대진재 당시에도 없었던 매우 드문 사건이다. 또한 오쿠노토에서는 수도관이 그물망처럼 촘촘하게 뻗어 있는 도시 지역과는 달리 굵은 수도관에서 가는 수도관으로 차례로 가지를 쳐서 이어나가 연결되어 있는 방식이기 때문에 굵은 수도관을 수리하지 않으면 가는 수도관의 누수를 검사할 수 없고, 이 때문에 마치 자벌레처럼 뛰어 가며 작업을 진행할 수 밖에 없다는 점도 복구가 늦어지는 원인으로 지적된다. 또한 누수를 점검하더라도 피해 주민에게 급수를 우선으로 해야하기때문에 사용할 수 있는 물의 양이 제한되어 복구 작업이 신속하게 이루어지지 못했다. 피해를 입은 수도관 대부분은 주변 지반 상황으로 내진 설비가 불필요하다고 판단해 이음새에 누수 방지 기능이 없는 비내진형 수도관으로 내진 적합형으로 분류된 최신식 내진형 수도관은 피해를 입지 않았다. 하지만 내진형 혹은 내진 적합형 수도관 비율은 이시카와현이 36.8%로 일본 전국 평균인 41.2%보다 낮았다.
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1 km당 손상된 수도관 갯수를 평균으로 구해도 노토정에서 2.66개, 와지마시에서 2.63개로 동일본 대진재 당시 가장 높은 수치를 기록했던 미야기현 와쿠야정의 0.36개와 비교하면 7배 이상이며 한신·아와지 대진재 당시 가장 높은 수치를 기록했던 효고현 아시야시의 1.61개나 구마모토 지진 당시 가장 높은 수치를 기록했던 구마모토현 니시하라촌의 0.43개보다 훨씬 많다. 지진 발생 후 7일간은 단수 가구수가 급격히 줄어들었으나 지진 발생 후 15일이 지난 후에도 첫 단수 발생 가구 중 48.3%가 여전히 단수 상태인데 이는 동일본 대진재 당시의 19.2%, 구마모토 지진 당시 2.9%보다도 훨씬 높은 수치이다. 단수 때문에 피해 지역에 있는 큰 피해가 없는 일부 센토는 무료로 영업하는 경우도 있다. 도야마현 히미시에서도 1월 7일 기준 1,500가구가 단수 상태였으나 1월 21일까지 수도 공급이 모두 재개되었다. 니가타시에서도 일부 단수 피해가 있었다. 이 외에도 지진으로 배관 등 수도 수설 피해를 입은 가구는 이시카와현, 니가타현, 도야마현, 나가노현, 기후현, 후쿠이현에서 135,640가구에 달했다. 2월 14일 시점에도 와지마시와 스즈시 거의 전 지역을 포함한 이시카와현 내 약 30,620가구가 딘수 상태이다. 한편 아나미즈정은 외부로부터 지원을 받아 예정보다 한 달 가까이 빠른 3월 1일에 오쿠노토 지자체 중 처음으로 상하수도를 모두 복구했다. 스즈시에서는 3월 10일 스즈시청과 스즈시 종합병원을 포함한 중심부 약 110가구의 상하수도 복구를 완료했다.
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각 지자체의 중심부에서 도시처럼 그물망 형태의 수도망을 구축할 수 있었기 때문에 복구 속도가 빨라졌다. 한편 수도 공급이 재개된 주택에서도 지진의 영향으로 파이프에 균열이 발생하는 등 여러 이유로 누수가 발생해 수도꼭지에서 물이 잘 나오지 않는 상황이 지속되는 사례가 있어 수도 업체가 수리를 하고 있다. 스즈시에서는 3월 초 단수 때문에 시내의 608개 소화전 중 북부의 일부를 제외한 570개소, 약 93%의 소화전을 사용할 수 없어 화재 예방 운동을 적극 펼치고 있다. 그 외에도 3월 6일 기준 와지마시에서 80% 이상, 노토정에서 약 50%, 나나미오시에서 20% 정도의 소화전을 사용할 수 없으며 단수에서 복구되었어도 건물 붕괴 때문에 막혀서 사용할 수 없는 소화전도 있다. 단수가 장기화되면서 스즈시에서는 자택에 있는 우물을 사용해 생활용수를 확보한 사람도 있었으며 오사카부의 지질 조사 업체인 '메사이'가 했던 것처럼 와지마시나 아나미즈정에서 생활용수 확보를 위해 새로 우물을 굴착한 사례도 있었다. 피해 지역에 있는 8개 지자체는 가나자와시를 포함한 일본 전국의 약 1/4의 지자체가 정한 것과 같은 재해시 우물 사용 계획이 정해져 있지 않아 재해시 사용 가능한 우물을 행정기관에서 사전에 파악되어 있지 않아 하쿠이시에서 급하게 지진 이후 사용한 우물을 모집해 홈페이지에 공표하거나 자발적으로 우물을 개방한 사례가 있었다. 하수도도 이시카와현 와지마시 등 6개 시정의 하수관 연장 총 685 km 중 52%인 359 km가 피해를 입었다. 특히 스즈시에서는 94%가 기능 상실이라는 큰 피해를 입었다.
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이는 동일본 대진재 당시의 1%, 한신·아와지 대진재 당시의 2%(효고현 내), 2016년 구마모토 지진 당시의 13%(가미마시키군 마시키정), 2004년 니가타현 주에쓰 지진 당시의 22%(기타우오누마군 가와구치정, 현 나가오카시)과 비교해도 매우 높다. 한편 하수종말처리장이나 양수장은 내진 설계가 되어 있었기 때문에 큰 피해는 없었으며 단기간에 복구가 완료되었다. 또한 피해 지역에서는 많은 곳에서 하수도가 아닌 정화조를 사용하고 있었는데 이번 지진으로 정화조도 땅 위로 떠오르거나 배관이 파손되어 단수가 복구되어도 물을 사용할 수 없는 경우가 있었다. 이 때문에 자부담 없이 정화조를 수리해준다는 방침이 세워져 일본 환경부는 2월 16일부터 정화조 관련 상담을 받을 수 있는 수신자 부담 전화번호를 운영하기 시작했다. 가스. 도시가스 공급의 경우 가나자와 시내의 가나자와 에너지가 공급하는 지역에서 공급 장애 121건, 도야마현 내 니혼카이 가스가 공급하는 지역에서 공급 장애 27건과 가스 누출 131건이 발생했으며 호쿠리쿠 가스가 공급하는 지역에서 297건의 가스 누출이 확인되었으나 모두 1월 5일까지 복구되었다.
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호쿠리쿠 가스는 재해구조법이 적용된 지자체에서 2023년 12월 검침분 중 지불 기한이 2024년 1월 1일 이후인 2023년 12월 검침분 및 2024년 1~2월 검침분 모두에 대해 지불 기한을 1개월 연장하고 2024년 3월 31일까지는 가스 사용이 불가능한 사용자의 응급 복구 비용을 호쿠리쿠 가스가 부담하기로 했으며 피해 발생 후 6개월간 가스를 전혀 사용하지 않는 달에는 요금을 완전 면제하는 특별조치신청을 경제산업성 간토경제산업국에 제출했고, 산업국은 1월 5일 이를 승인했다. 또한 니혼카이 가스와 다카오카 가스도 비슷한 조치(단, 응급 복구에 소요되는 비용을 사업자가 전액 부담하는 시기는 2024년 2월 29일)를 경제산업성 주부경제산업국 전력가스사업 호쿠리쿠지국에 신청하여 1월 11일 인가받았다. 지진으로 주유소도 여럿 피해를 입어 1월 3일 15시 기준 니가타현, 도야마현, 이시카와현, 후쿠이현에서 총 68곳이 휘발유 수송이나 공급이 불가능해 휴업에 들어갔다. 영업 중인 주유소에서도 휘발유가 부족해 물자를 수송하는 트럭에 우선적으로 주유해주기 위해 일반 차량의 주유가 제한된 점포가 있었으며 일반 휘발유는 주유할 수 없고 고급휘발유나 경유만 주유할 수 있거나 "1대당 2000엔까지" 등 주유 가능량을 제한한 점포도 있었다. 주유를 하지 못해 차박을 한 사람 중 차량의 기름이 완전히 떨어져 집으로 가지 못하고 고립된 사람도 있었다.
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일부 주유소는 긴 자동차 줄이 생기기도 했지만 경제산업상 사이토 겐은 1월 5일 기자회견에서 며칠 내로 이 줄이 해소될 것이라고 전망했다. 간선도로의 응급 복구가 끝나 같은 날부터 휘발유 등을 운반하는 대형 탱크트럭이 오쿠노토 지역으로 진입하면서 영업을 재개한 주유소가 늘어났고 같은 날 아침에서는 노토반도 북부의 주유소 40%가 영업을 재개했으나 직원이 대피해 있거나 정전이 계속된 점, 주유소 설비 자체가 파손된 사례 등 때문에 이때도 영업을 재개하지 못한 주유소가 다수 있었다. 1월 10일이 되자 노토반도 북부의 주유소 70%가 영업을 재개했으며 자동차 행렬이나 주유 제한 조치도 거의 해제되었다. 한편 정상영업을 재개한 주유소에서도 직원이 가나자와시 등지로 유출어 점장이 매장에서 충분한 휴식을 취하지 못하는 등 영업이 불안정한 주유소도 여럿 있다. 통신망. 1월 3일까지 NTT 도코모, KDDI, 소프트뱅크, 와이모바일을 합쳐 휴대 전화 기지국 839곳의 전파 송수신이 멈췄다. 고정 통신 서비스(유선전화)의 경우 1월 6일 기준 NTT 서일본과 소프트뱅크에서 설비 고장 등으로 인해 이시카와현 내 일부에서 통신 장애가 발생했다. 이 외에도 NTT 서일본은 1월 3일경부터 통신설비에서 사용된 상용 전원의 미복구와 비상전원 고갈 때문에 노토 지방 일부에서 회선 이용이 불가능한 지역이 나타났다. 또한 아직까지도 무정전 전원 장치으로 서비스를 제공하고 있는 지역의 경우 추가로 전원 고갈로 인한 통신 불가 영향 범위가 더 넓어질 수 있다고 발표했다.
2024년 노토반도 지진

휴대 전화 통신망의 경우 NTT 도코모, KDDI, 소프트뱅크, 라쿠텐 모바일 등 통신사 대기업 4개사가 정전 등 피해의 영향으로 노토 지방을 중심으로 이시카와현과 니가타현에서 장애가 발생했다고 발표했다. 3일까지도 노토 지방과 니가타현 일부에서 장애가 지속되었다. 일반 전화의 통화 가능 여부는 통신사마다 차이가 있었지만 LINE에 관해서는 어느 통신사든지 비교적 안정적으로 통신할 수 있었다는 지진 피해자의 증언이 있었다. 2월 21일까지도 와지마시 일부 지역에서는 유선전화 370회선이 불통인 상태이다. 2월 27일에는 대기업 4개사 중 소프트뱅크가 처음으로 사용할 수 없는 기지국이 있는 상태에서도 피해 지역 전역에서 위성통신 등을 사용해 응급 복구를 끝냈다. 각 통신사들은 피해 지역 주민의 통신요금 납부 기한 연장, 감면, 사용 한도 증가 등의 응급조치를 취했다. 공공방송 및 방재무선. 이시카와현 일부 지역에서 중계국 연료 공급이 끊기고 비상 배터리가 고갈되어 디지털 지상파 텔레비전과 라디오 방송이 중단되었다. 이에 따라 NHK는 9일 18시부터 BS 위성방송의 빈 채널(BS103)을 이용해 지상파 뉴스 프로그램과 지진 관련 정보를 방송하기 시작했다. 또한 NHK에서는 피해 지역 주변에 가동 가능한 헬리콥터가 없고 도쿄 지역의 헬리콥터는 엔진 고장으로 현지 촬영을 할 수 없어 시청자가 올린 영상에 의존해 보도했다. 이시카와현에서는 가나자와시에만 본거지를 둔 방송사가 많아 피해 지역으로 향하기가 어려웠고 노토반도에 거점을 둔 지역 방송사도 시설 자체가 피해를 입어 보도가 어려웠다.
2024년 노토반도 지진

한편 스즈시에서는 쓰나미 때문에 시정촌 방재행정무선 라디오 스피커 2곳이 피해를 입어 망가졌으며, 스피커 자체에는 피해가 없었지만 3곳 중 자가 발전기가 있는 시설을 제외한 2곳의 무선 중계국이 정전으로 기능을 정지했고 비상용 전원도 배터리가 방전되어 스피커로 정보를 방송할 수 없는 곳이 생겨났다. 이 때문에 1월 3일부터 대부분의 스피커가 방재행정무선을 전달할 수 없게 되었으며 대피 및 지원 관련 정보를 전달하지 못하는 피해가 나타났다. 스즈시 외에도 큰 피해를 입은 4개 지자체에서 대부분의 스피커를 사용할 수 없어 방재행정무선기가 작동을 멈췄다. 소방. 오쿠노토 광역권 사무조합의 소방본부에 설치된 지령센터는 이번 지진으로 큰 피해를 입은 와지마시, 스즈시, 노토정, 아나미즈정을 관할하고 있으며 지진 직후부터 119 신고 전화가 끊이지 않고 왔지만 지진의 흔들림에 따라 소방서의 회선에 이상이 생겨 각 소방서 및 분소에 개인용 컴퓨터를 이용한 출동 지시를 내릴 수 없었다. 이 때문에 매번 전화로 지령을 내릴 수밖에 없었고 1월 1일 하루동안 400건 이상의 119 신고(평시의 약 20배)의 절반만 대응할 수 있었다. 경우에 따라서는 A5 용지에 신고 내용을 수기로 작성한 경우도 있었다. 한편 쓰나미에서 대피 유도, 도로 복구, 방범 순찰, 주택 내 이재민 구조 등에 와지마시와 스즈시를 합쳐 600명의 소방대원이 활동하여 소방서의 중요성을 재인식한 일본 정부는 전국의 지자체에 소방대원 확보를 지시했다. 교통 피해. 철도. 신칸센.
2024년 노토반도 지진

지진으로 도호쿠 신칸센, 홋카이도 신칸센, 야마가타 신칸센, 아키타 신칸센, 호쿠리쿠 신칸센, 조에쓰 신칸센의 전 구간과 도카이도 신칸센 도쿄역-오다와라역 구간과 도요하시역-신오사카역 구간, 산요 신칸센 신오사카역-신코베역 구간이 일시적으로 운행을 중단했다. 이 중 호쿠리쿠 신칸센 나가노역-가나자와역 구간과 조에쓰 신칸센 에치고유자와역-니가타역 구간은 1일 하루 종일 운행을 중단했으며 그 외 구간은 같은 날 운행을 재개했다. 호쿠리쿠 신칸센에서는 도야마역-가나자와역 구간 사이 총 4대의 열차가 멈춰서 다음 날 새벽 움직이기 시작한 후 열차호텔로 개방했다. 지진 발생 다음날인 1월 2일에는 조에쓰 신칸센 에치고유자와역-니가타역 간 하행선 운행이 13시 47분경에, 상행선 운행이 14시 38분경에, 호쿠리쿠 신칸센 나가노역-가나자와역 구간이 상하행 양방향 15시 20분에 각각 운행을 재개했다. 한편 2024년 춘계 시간표 개정 당시 연장 개통을 앞두고 2023년 11월부터 준공 검사를 시행하던 호쿠리쿠 신칸센 가나자와역-쓰루가역 구간 시설은 피해가 없었으며 1월 26일 준공검사통과가 인정되어 예정대로 개통하기로 결정, 3월 16일 개통했다. 연장된 호쿠리쿠 신칸센은 이번 지진의 피해에서 부흥을 촉진하는 역할로 기대를 모았다.
2024년 노토반도 지진

가나자와발 쓰루가행 첫 열차인 쓰루기 1호의 개통 첫날 승무원으로 운전사는 가나자와 신칸센 열차구에서 스즈시 출신을, 차장은 가나자와 신칸센 열차구에서 나카노토정 출신으로 모두 피해 지역에 연고가 있는 사람으로 선정되었으며, 취재에서 신칸센을 통해 노토반도의 이재민을 격려하고 싶다고 밝혔다. JR 재래선. 동일본여객철도(JR 동일본)의 재래선 중 오이토선(마쓰모토역~미나미오타리역 구간), 우에쓰 본선, 신에쓰 본선(시노노이역-나가노역 구간, 나오에쓰역-니가타역 구간), 조에쓰선, 시노노이선, 주오 본선, 하쿠신선, 반에쓰사이선, 이야마선, 에치고선, 고우미선, 다다미선, 야히코선, 요네사카선이, 서일본 여객철도(JR 서일본) 재래선 중 조하나선, 호쿠리쿠 본선, 다카야마 본선(이노타니역-도야마역 구간), 나나오선, 오바마선, 에쓰미호쿠선(구즈류선), 오이토선(미나미오타리역-이토이가와역 구간), 히미선 등이 운휴나 지연 영향을 받았다. 야히코선 야히코역에서는 이야히코 신사에 기차로 참배하러 온 사람들 60여명이 역 구내 혹은 기차 내에서 지진으로 귀가곤란자가 되어 야히코촌에서 귀가곤란자를 버스를 준비해 대피소로 이동시켜 숙방 장소를 확보한 후 다음날 아침 쓰바메산조역, 우치노역, 니가타역 중 한 곳으로 이동시켰다. 도카이 여객철도(JR 도카이) 다카야마 본선 스기하라역-이노타니역 구간도 일시적으로 운행을 중단했다.
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JR 서일본의 특급열차인 선더버드, 시라사기, 다이노스타는 2일 오전까지 운행을 중단했다. JR 도카이의 특급열차인 히다도 일부 열차의 다카야마역-도야마역 구간 운행을 중단했다. 이 중 JR 동일본 관내에서 에치고선 우치노역-니가타다이가쿠마에역 구간에서 선로 노반이 함몰되는 사고가 발생했다. 이 때문에 같은 해 1월 5일까지 세키야역-에치고아카쓰카역 구간은 운행을 중단했다. 또한 버스 대행은 실시하지 않겠다고 밝혔으며 나머지 구간은 1월 3일 운행을 재개한다고 발표했다. JR 서일본의 나나오선에서는 회송하는 열차의 팬터그래프와 가선이 지진의 흔들림으로 파손되어 복구가 불가능해졌다. 이 회송열차는 노토 가가비 5호로 종점인 와쿠라온센역에 도착한 후 나나오역 구내의 차량기지로 회송하던 도중 지진이 일어나 나나오역-와쿠라온센역 사이 교통량이 많은 도로변에 쓰러져 정차한 상태로 많은 시민들의 눈에 띄어 이번 노토반도 지진으로 발생한 철도 피해를 상징하는 사진이 되었다. 사철 및 제3섹터선. 호쿠리쿠 철도는 1일 밤 이후 모든 철도 노선(이시카와선, 아사노가와선), 버스, 고속버스 운행을 중단했고 다음 날인 2일에도 전편 운휴했다. 도야마 지방 철도는 철도 노선(본선, 다테야마선, 후지코시선, 가미다키선)을 2일까지 전 노선 휴업을, 도야마코선, 트램 등의 시내 노선은 점검이 완료된 2일 10시까지 휴업했다.
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제3섹터 철도의 경우 노토 철도의 나나오선, IR 이시카와 철도선, 아이노카제토야마 철도의 아이노카제토야마 철도선, 만요센 주식회사의 만요선, 에치고토키메키 철도의 니혼카이 히스이선과 묘코 하네우마선, 호쿠에쓰 급행의 호쿠호쿠선, 시나노 철도의 기타시나노선, 시나노 철도선이 운행 중단이나 장시간 지연 등 여러 피해가 발생했다. 구로베 협곡 철도의 본선은 네코마타역-가네쓰리역 사이 교량에 낙석이 떨어져 침목 일부가 떨어지고 교각 철골이 뒤틀리는 사고가 발생했다. 3월 7일 도야마현은 눈이 녹은 후인 4월 말부터 복구를 시작하기 때문에 노선 복구는 10월 초나 될 예정이며 이에 따라 6월 30일 개통 예정이었던 구로베 우나즈키협곡 루트도 10월로 미루어진다고 발표했다. 원래는 4월 25일~9월 30일 기간 중에 우나즈키역-네코마타역 사이 구간을 왕복 운행할 예정이었으나 이후 다리와 주변 경사면 공사에 시간이 더 걸렸고 게야키다이라역 주변에서도 피해가 확인되어 주변 재해 대책을 위한 공사 기간 연장이 예상되면서 같은 해 5월 27일에는 2024년 내에는 전 노선 개통이 불가능하다고 발표했다. 이 때문에 본 루트를 포함한 새롭게 일반 공개 예정이었던 우나즈키협곡 루트도 2024년 공개가 취소되었다. 이후 추가 복구 공사 등이 이어지면서 전 노선 복구 예정일은 빠르면 2026년 9~10월경으로 전망된다. 장기간 운행 중단과 대체수송. 1월 6일 첫 차 기준 노토 철도 나나오선 전 구간과 JR 나나오선 다카마쓰역-와쿠라온센역 구간 운행 중지가 계속되었다.
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JR 나나오선의 다카마쓰역-하쿠이역 구간은 1월 15일 운행 횟수를 줄여서 운행을 재개했으며 하쿠이역-나나오역 구간은 1월 22일 재개되었다. 이 단계에서 일반 열차는 정상 운행했지만 일부 특급열차는 운행하지 않았고 지진의 영향이 컸던 시키나미역-하쿠이역 구간은 속도를 낮춰 운행했다. 한편 노토 철도 구간은 피해가 커서 1월 9일부터 10일까지 일본 철도건설·운수시설정비지원기구의 철도재해조사단이 피해 상황을 조사했다. JR 나나오선의 나나오역-와쿠라온센역 구간 및 노토 철도 나나오선의 나나오역-노토나카지마역 구간은 2월 15일부터 운행을 재개했다. 또한 노토 철도 나나오선은 1월 29일부터 버스를 이용한 대체수송을 실시했으나 일부 구간이 복구되면서 2월 15일부터는 노토나카지마역-아나미즈역 사이만 버스 대체수송을 실시한다. 특급열차도 이 즈음에는 와쿠라온센역까지 운행을 재개했으나 나나오역-와쿠라온센역 사이 일반열차의 운행 횟수가 적었기 때문에 이 구간 내에서는 상호 이용에 한해서 정기권을 포함한 일반열차 승차권으로 특급열차의 자유석을 이용할 수 있는 특례가 도입되었다. 단 이 구간을 벗어날 경우 전 구간 특급권을 구입해야 한다고 규정했다. 3월 8일에는 마지막까지 운휴하던 노토 철도 나나오선 노토카지마역-아나미즈역 구간을 4월 6일에 운행 횟수를 줄여 운행을 재개하고 동시에 대체수송버스 운행도 중지하겠다고 발표했다.
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이와 동시에 나나오역-와쿠라온센역 사이에 이루어졌던 특례도 종료되었다. 이에 앞서 이나미즈역 창구는 3월 25일부터 영업을 재개하기로 결정했다. 3월 16일 노토 철도가 실시한 시간표 개정은 당시 운행을 재개한 나나오역-노토카지마역 구간이 대상으로 이에 따라 대체수송버스 시간도 변경되었다. 철도 저널리스트인 고바야시 다쿠야는 과거 자연재해로 철도가 피해를 입었을 때보다 복구 공사가 더 빨리 진행된 이유는 철도재해조사대가 재해 후 빠른 시기에 조사를 한 점, JR 서일본과 연계가 잘 되었단 점, 피해 구간이 비교적 짧았다는 점 등을 이유로 들었다. 화물철도. 일본화물철도(JR 화물)의 신미나토선은 1월 5일까지 운휴했다. 니혼카이 주칸선(호쿠리쿠 본선, IR 이시카와 철도선, 아이노카제토야마 철도선, 에치고토키메키 철도 니혼카이 히스이선, 신에쓰 본선, 우에쓰 본선, 오우 본선)의 화물 기관차는 지진 발생 당시 휴일을 맞아 운휴 중이었으며 1월 4일 정상적으로 영업을 재개했다.
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도로. 고속도로. 고속도로의 경우 니혼카이 도호쿠 자동차도 니가타추오 JCT~아라카와타이나이 IC 상하행 구간, 아쓰미온센 IC~쓰루오카니시 IC 상행 방향, 호쿠리쿠 자동차도 마루오카 IC~니가타추오 JCT 구간, 간에쓰 자동차도 고이데 IC(현 우오누마 IC)~나가오카 JCT 구간, 조신에쓰 자동차도 시나노마치 IC~조에쓰 JCT 구간, 도카이 호쿠리쿠 자동차도 오야베토나미 JCT~시라카와고 IC 구간, 노에쓰 자동차도 개통 전 구간, 노토사토야마 해도 전 구간, 반에쓰 자동차도 쓰가와 IC~니가타추오 IC 구간 등 총 8개 노선이 통행금지되었다. 일반도로. 고속도로 외 일본의 일반 국도 중 직할국도에서는 토사 붕괴로 국도 제8호선 니가타현 조에쓰시 자야가하라에서 1월 27일 10시까지 통행이 금지되었으며, 국도 제8호선 가시와자키시 시내 구간과 국도 제116호선 니가타 바이패스에서 니가타시 니시구 신도리 나들목~가메가이 나들목 구간, 국도 제160호선 이시카와현 히가시하마 구간에서 노면 단차로 일시 통행 금지가 내려졌다. 조에쓰시 자야하라에서는 국도 제8호선의 통행 금지 기간 동안 해당 구간과 평행하게 달리는 호쿠리쿠도 및 조신에쓰도 일부 구간을 대체 도로로 무료 개방하는 조치가 이루어졌다.
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보조국도에서는 국도 제249호선의 이시카와현 대부분 구간에서 통행 금지가 되었으며 국도 제359호선의 도야마현 오야베시에서 이시카와현 가나자와시로 향하는 구간이 지진 등으로 도로가 붕괴되어 통행이 금지되었다.(같은 해 6월 11일 통행금지가 해제됨) 이 외에도 국도 제415호선 하쿠이시 구간, 국도 제471호선 도야마현 오야배시 및 도야마시 야오마치 도치오리 구간이 통행 금지되었다. 니가타현, 도야마현, 이시카와현, 나가노현 4개 현의 도도부현도 일부 구간도 폐쇄되었다. 노토섬과 일본 본토를 잇는 노토지마 대교와 나카노토 노도교(트윗 브릿지)가 통행이 금지되어 2일 오전 노토지마 대교의 통행이 재개되기 전까지 약 800명이 섬 안에 고립되었다. 교량의 경우 효고현 남부 지진 이후 건설된 구조물은 거의 피해가 없었지만 오래된 시설물은 내진 보강이 충분히 이뤄지지 않아 큰 피해가 발생했다. 토양액상화로 다리가 침하해 뒤틀린 경우도 있었다. 노토 공항도 주변 도로가 끊겨 2일 오후까지 약 500명이 고립되었다. 이처럼 도로 사정이 매우 악화되어 1월 3일부터 4일 사이 스즈시에서 아나미즈정으로 이동한 한 호쿠쿠니신문 기자는 이동에 10시간이 걸렸다고 밝혔다. 맨홀이 도로 밖으로 떠오르기도 해 차량이 맨홀에 빠지는 일을 막기 위해 형광색 스프레이로 칠하는 조치가 이루어졌다.
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피해 지역의 인프라가 단절되어 지원 활동을 하러 갈 경우 현지 숙박이 어려워 가나자와시 등에 숙박하고 매일 자동차로 노토반도 안쪽까지 왕복해야 해 도로 정체가 더 악화되었다. 와지마시 가미고치 지구처럼 2023년 12월 폭설로 고립된 지 한달도 되지 않아 지진으로 다시 고립된 지역도 있었다. 한편 노토반도는 산이 많을 뿐 아니라 노토반도 내 지자체가 재해시 도로 복구 계획이 제대로 잡혀있지 않아 복구가 늦어졌다는 지적이 있다. 이처럼 많은 도로의 통행이 제한되면서 토요타 자동차는 지진 발생 당일부터 공식 홈페이지의 "통행 가능한 도로 지도"에 T-Connect(구 G-BOOK) 시스템을 탑재한 자사 자동차와 차량 정보 통신 시스템(VICS) 등으로부터 얻은 최신 교통정보를 참조해 통행 가능한 도로를 표시하기 시작했다. 개통 후에는 접속자가 몰려 접속이 어려울 수 있으므로 필요하지 않은 사람의 경우 접속을 자제해 달라고 발표했다. 도로 곳곳의 미치노에키(휴게소)도 나나미시에 있는 노토 식자재시장이 액상화 등의 피해를 입어 대부분이 휴업했다. 히미시의 휴게소도 피해를 입어 휴업한 곳이 있었지만 피해 지역에 있는 휴게소 일부는 재해 복구 및 부흥 지원 관련 활동의 거점으로 활용되었다. 버스, 택시. 이번 지진으로 와지마시를 거점으로 운영하는 택시 업체 7곳 중 5곳이 2월 26일까지도 휴업을 이어가고 있으며 나머지 1곳은 폐업했고 영업을 계속하는 1곳도 매출이 크게 감소했다. 스즈시에서는 2개 업체 중 1개 업체가 휴업중이며 노토정에서도 영업하던 2개 업체 중 1곳이 휴업중이다.
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이런 사태가 발생한 원인으로 사무실이 피해를 입거나 직원들이 피난을 가 부재중이었고 도로 상황도 좋지 않은데다 주민들도 피난을 계속 나가고 있어 영업을 해도 승객이 별로 없다는 점이 꼽힌다. 택시가 강을 거슬러 온 쓰나미에 휩쓸려 많은 차량이 침수 피해를 입은 택시 업체도 있다. 지진으로 연료 확보도 어려워졌지만 자력으로 이동할 수 있는 교통수단이 없는 노약자에게 택시가 중요한 교통수단이기 때문에 이동 거리에 제한을 두면서 지진 다음날부터 영업을 재개했고 연료 확보가 가능하다고 예상되자 거리 제한 없이 전면 영업을 재개한 사업체도 있다. 지진 후 택시는 토사재해로부터 피난가거나 2차 피난처로 이동 등 지진과 관련된 이용이 많았다. 한편 피해 지역의 지원에도 택시가 많이 사용되어 가나자와 시내에서는 영업 중인 택시 대부분이 노토반도로 향해 지역 주민들이 비교적 가까운 거리에서도 시내 이용이 어려운 상황이 발생했다. 피해 지역의 택시 업체를 지원하기 위해 지진 후 사이타마현에서 와지마시로 이주해 현지 택시 업체에 지원하여 운전기사가 된 사람도 있다. 노토정이 운영하던 승합 택시는 지진으로 발생한 도로 파손으로 영업을 중지하다가 2월 20일부터 운행 횟수를 줄여 영업을 재개했다. 스즈시의 무료 시영버스는 2월 13일부터 운행 횟수를 줄여 대부분 노선에서 영업을 재개했으며, 임시로 피난처를 경유하는 노선도 운행했다. 와지마시는 2월 5일부터 무료 시영버스를 운영하며 노토정의 노선 버스도 2월 13일부터 운영을 재개했다.
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또한 일본 국토교통성은 전세버스와 택시에 대하여 2024년 1월 17일부터 4월 11일까지 이시카와현, 도야마현, 니가타현, 후쿠이현을 출발지 혹은 목적지로 운행하는 경우 특례로 영업 외의 구역의 승객도 신고 없이 수송할 수 있도록 조치했다. 항공. 니가타 공항은 1월 1일 하루동안 모든 항공편이 결항했다. 이 밖에도 노토 공항, 도야마 공항, 고마쓰 공항, 쇼나이 공항 등을 오가는 항공편도 결항되거나 출발이 취소되었다. 노토 공항에서는 지진으로 활주로에 깊이 약 10 cm, 길이 10 cm 이상의 균열이 4~5곳 발생했다. 유도로 부근에는 길이 37 m, 깊이 12 cm의 균열이 발견되었다. 원래는 1월 4일까지 활주로 운행을 중단할 예정이었으나, 이후 구호물자 수송용 헬기 운항을 제외하고는 1월 24일까지 폐쇄가 결정되었다. 1월 11일 임시 복구가 완료되어 같은 날부터 자위대 수송기 발착이 가능해졌으며 1월 27일부터는 정기 항공편 운항도 재개되었다. 3월 9일에는 노토 공항 터미널 서쪽 부지에 피해 지역 난민이 한번에 134명(조립식 119명, 컨테이너 15명)이 숙박할 수 있는 임시 호텔이 개장했다. 해운. 사도 기센은 쓰나미경보 및 주의보 발표의 영향으로 2일 오전까지 니가타항-료쓰항 배편을 결항했다. 아와시마 기센도 2일까지 이와후네항-아와시마섬 어항편을 결항했다.