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Sir Duke

〈Sir Duke〉는 스티비 원더가 1976년 음반 《Songs in the Key of Life》에서 작곡하고 공연한 곡이다. 1977년 싱글로 발매된 이 곡은 미국 빌보드 핫 100과 블랙 싱글 차트에서 정상을 차지했으며, 영국 싱글 차트 2위에 올라 당시 그의 공동 최다 히트곡이었다. 이 곡은 1974년 사망한 영향력 있는 재즈의 전설 듀크 엘링턴을 기리기 위해 작곡되었다. 가사는 또한 카운트 베이시, 글렌 밀러, 루이 암스트롱, 엘라 피츠제럴드를 가리킨다.
강성훈 (배우)

강성훈(姜成勳, 1978년 4월 3일 (음력 2월 26일 ~ )은 대한민국의 배우이자 유튜버이다.
1988년 나고야 하계 올림픽 구상

1988년 나고야 하계 올림픽 구상()은 1988년 하계 올림픽을 아이치현 나고야시에 개최하려는 것을 목표로 구상하는 계획이다. 계획. 1976년 가을에 당시 오사카 시장의 의견에 따르면, "오사카에서 올림픽을"이라고 발언하였던 것이 효시이다. 그러나 해당 사항의 힌트를 얻자, 나고야 상공회의소 회장이자 도카이 은행의 한 회장에 따르면 "나고야에 올림픽을 유치해야 한다"라고 주장하였다. 1977년 8월 해당 올림픽 유치에 대한 구상안이 발표되자, 일부 주민들이 나고야 올림픽 유치를 강력히 반대하였던 것으로 보인다. 1981년 독일(당시 서독)의 바덴바덴에서 치러졌던 국제 올림픽 위원회의 총회에서 투표로 대한민국 서울특별시의 52표와 일본 나고야시의 27표를 얻으면서 서울로 기울어지면서 1988년 서울 하계 올림픽으로 돌아갔다. 그러나 나고야에서의 올림픽 개최가 결국 무산되고 말았다. 당시에는 유치 확정을 대비, 나고야시 지쿠사구와 메이토구 일대에 자리잡은 평화공원에 주경기장을 건설하여, 아이치현과 기후현 그리고 미에현 등 의 광역 개최가 계획되어 있던 것으로 나와 있다. 경향. 이 올림픽의 구상안이 실패작으로 돌아선 것으로 나와 있었다. 그러나, 해당 올림픽은 당초에는 나고야의 우세로 믿어졌으나 이미 1964년 도쿄 하계 올림픽을 유치해 본 경험이 있던 일본이자 아시아 최초의 2번째 올림픽이라는 쾌거를 두려고 계획하였다.
1988년 나고야 하계 올림픽 구상

게다가 당시 군부 독재 체제였던 대한민국에서는 부마민주항쟁, 박정희 전 대통령의 서거, 5·18 광주 민주화 운동 등 대한민국에서 벌어진 민주화 운동의 도화선이 일어나기 직전이었으니까 그 시기에는 대한민국은 야간 통행이 금지된 상태였다. 여기에 오스트레일리아 멜버른이 1988년 하계 올림픽 유치 신청을 희망하게 되었지만, 개별 주들마다 각종 항쟁과 재정 위기가 의식되면서 유치하기를 포기하게 되어 있었던 과정을 거치다가 나고야마저 탈락하게 되어 있었던 것으로 보인다. 1988년 하계 올림픽의 경우 소련 등 공산권 국가들은 대부분 나고야를 지지하고 있었지만, 서울에 참패를 당하게 되었던 나고야는 17년 후인 2005년, 2005년 세계 박람회의 유치가 성공하게 되면서 올림픽 유치 실패에 대한 채무를 대거 갚았고, 2022년 항저우 아시안 게임의 뒤를 이은 2026년 나고야 아시안 게임의 유치도 물론 기대될만하다고 보인다. 그리고 가공의 작품에서는 대한민국이 제2차 세계 대전의 종전 이후에도 일본의 식민지로 계속 남아 있었다는 대체 역사를 소재로 하여 개봉한 영화인 《2009 로스트 메모리즈》(2002년)에서는 1988년 하계 올림픽이 서울이 아닌 나고야에서 개최되었다는 언급이 있었던 것으로 보인다. 서울 올림픽 유치에 따라 일본이 24년 만에 다시 올림픽을 유치하려는 구상안이 좌절되면서 서울이 호재를 얻은 것으로 보였고 대한민국에서 프로야구 등이 성공적으로 출범되었던 것과는 사뭇 다르다. 일부에서는 환경 오염 등 각종 환경 재해가 우려될 수 있어 당시의 지역 주민들은 올림픽 유치 사항을 대한민국에 유치하자! 올림픽은 대한민국을 지지한다.라고 외쳤던 것으로 나와 있다.
1988년 나고야 하계 올림픽 구상

그 결과 실패에 대한 책임을 이유로 1988년 11월 18일에는 나카야 요시아키가 올림픽을 서울에 빼앗긴 죄책감에 따라 이를 비관하여 자살하는 불행이 오기도 하였다.
카스가 노조미

카스가 노조미(, 1995년 6월 30일 ~ )는 일본의 성우이다. 스왈로우 소속으로 효고현 출신이다. 2016년 가을, 키즈나 아이에 목소리를 제공하고있다. 인물. 클레어 보이스 양성소 졸업생. 2018년 1월 1일보다 준 소속되어, 2019년 1월 1일보다 긍정적 소속이되었다
다시챌린지

다시챌린지는 코로나19 범유행 이후 '다함께 시작하는 재도전' 분위기를 조성하기 위해 서로의 '다시'를 응원하고 조금 더 빨리 코로나19 범유행을 극복하기 위해 시작된 대한민국의 대국민 캠페인이다. 2020년 6월부터 코로나19를 극복하고 이겨내고 있는 국민의 재도전을 응원하기 위해 자신만의 개성을 담은 '응원날개'를 다양한 형태(영상, 사진, 애니메이션, 노래 등)로 게시함으로써 참여한다.
쿠잔 (프로게이머)

쿠잔(, 1997년 1월 7일~)은 대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 Kuzan이다. 포지션은 미드라이너이다. 선수 생활. 2015년 5월 진에어 그린윙스에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 2015시즌에서는 갱맘의 서브 선수로 활동하면서 간간히 출전했다. 2016시즌을 앞두고 갱맘이 팀을 떠나면서 팀의 주전 미드라이너로 도약했다. 스프링 시즌에서는 트레이스와 번갈아 출전하면서 출전 때마다 좋은 모습을 보여주었다. 스프링 포스트시즌에서도 팀의 승리에 기여하는 모습을 보여주었다. 2017 스프링 시즌에서는 부진한 모습을 보여주었다. 서머 시즌에서도 초반 부진한 모습을 보여주었으나 이후 점차 반등하는 모습을 보여주었다. 2018시즌을 앞두고 락스 타이거즈에 입단했다. 하지만 락스에서는 라바가 주전으로 도약하면서 출전하지 못했다. 2019시즌을 앞두고 ES 샤크스에 입단했다. 스프링 시즌 좋은 모습을 보여주면서 스프링 시즌 챌린저스 MVP를 수상했다. 팀은 승강전에 진출했지만 승격에는 실패했다. 2019 서머 시즌을 앞두고 Gen.G에 입단했다. 서머 1라운드에서는 좋은 모습을 보여주었다. 하지만 2라운드로 가면서 리치와 플라이에게 밀리며 출전하지 못했다. 2020시즌을 앞두고 팀 다이나믹스에 입단했다. 스프링 시즌 팀의 주전 미드로 출전하였으며 팀의 승격에 기여했다. 서머 시즌 팀의 주전으로 활약하면서 좋은 모습을 보여주었다. 2020시즌 종료 후 팀에서 퇴단했다.
김신열

김신열은 1991년 남편 김성도씨와 함께 독도로 주소지를 옮기고 거주하고 있는 주민이다. 소개. 제주도 출신 해녀로 울릉도에 이주해 생활하던 중, 남편 김성도씨와 1991년 독도로 주소지를 옮기고 서도에서 거주했다. 2003년 태풍으로 직접 지은 어민 숙소가 망가지자 독도를 떠나 울릉도 사위 집으로 옮겼다가 2006년 숙소와 부대시설 등이 복구되자 다시 돌아오기도 했다. 이후 2006년 일반전화 개통 등으로 편의시설을 들였다. 과거에는 김성도씨가 독도의 이장역할을 수행하였으나 2018년 김성도씨가 사망한 이후 부인인 김신열씨가 이장직을 맡아 수행할 예정이다. 업적. 남편 김성도씨와 함께 1991년부터 독도에서 거주하고 있다. 2009년 독도 최초 사업자등록, 2014년 독도 최초 국세를 납부함으로써 독도가 대한민국의 영토임을 대내 외에 증명하였다. 2013년부터 생업인 어업과 함께 독도를 방문하는 방문객을 대상으로 독도(동도) 선착장에서 '독도사랑카페'라는 판매장을 열어 관련 기념품을 판매하고 세금을 납부하였다.
줄루 왕국

줄루 왕국()은 1816년부터 1897년까지 남아프리카를 중심으로 존재한 줄루족의 왕국이다. 본래 부족 규모에 불과하던 줄루족을 샤카 카센잔가코나가 크게 발전시키면서 형성되었고, 1879년에 대영제국과 충돌하면서 일어난 줄루 전쟁에서 패배하면서 대영 제국에 합병되었다.
전나연

전나연(1969년 6월 3일 ~ )은 대한민국의 배우이다. 연기 활동. 드라마. • 현)2024~2025년kbs1일일드라마 《결혼하자맹꽁아!》동창1역고정 ・2025년(연극) 전쟁터의피크닉 (대빵부인역) 4.2일~6일 대학로물빛극장 ・2024년(연극) 우동한그릇 (미숙역) 대학로민송아트홀 ・2024년(낭독극) 다산아트홀 욕망이라는 이름의전차 (스텔라역) ・2023년(연극) 작은할머니 (귀분네역) 성수아트홀극장
뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항

뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항(Newport News/Williamsburg International Airport, IATA: PHF, ICAO: KPHF, FAA LID: PHF)은 미국 버지니아주 뉴포트 뉴스에 있으며, 노포크의 노포크 국제공항과 함께 햄튼 로드 지역을 서비스하고 있다. 이 공항은 버지니아 연방의 정치 분과인 반도 공항 위원회가 소유하고 운영한다. PHF는 1,800에이커(728 ha)에 달한다. 2015년에 이 공항은 약 404,000명의 승객을 처리했다. 2012년 우세한 항공사인 에어트랜의 손실과 리치먼드 국제공항의 저가 항공사들과의 경쟁으로 2011년 이후 PHF의 연간 승객 수가 60% 이상 감소하는 결과를 낳았다. 역사. 1946년 버지니아 총회는 새로운 공항이나 뉴포트 뉴스와 햄튼의 도시들의 위치를 결정하고 설립하기 위해 PAC(Pando Airport Commission)를 만드는 법안을 통과시켰다. 1947년 미 전쟁자산청과 제2차 세계대전 미군기지였던 옛 캠프 패트릭 헨리의 924에이커(3.7km2)를 신공항 부지로 PAC로 이전하는 합의가 이뤄졌다. N-85로 알려진 나이키 미사일 방공 기지는 1960년대 중반 이후 버려졌지만 여전히 이 땅에 존재한다. 이 공항은 원래 패트릭 헨리 공항이라는 이름으로, 패트릭 헨리 필드를 대표하는 코드 PHF로 명명되었다. 첫 번째 활주로는 2–20, 3,500피트(1,100m)의 활주로였고, 그 다음으로는 6–24(더 빨리 7–25로 재설계됨)이었다. 1949년 11월 피에몬트 항공과 캐피털 항공에서 항공사 서비스가 시작되었다. 1951년 여객터미널은 화재로 파손되었다.
뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항

업그레이드된 교통 관제탑이 건설되었고 1952년에 6-24 활주로가 5,000피트(1,500m)까지 확장되었다. 1955년에 새로운 여객 터미널이 문을 열었다. 내셔널 항공은 1955년에 PHF에 도착했고 알레게니 항공은 1966년에 도착했다. 유나이티드(캐피탈의 후계자), 내셔널, 알레게니, 피에몬트는 모두 PHF로 제트기를 운항했는데, 1966년에 최초의 제트기가 내셔널 727s(런웨이 6가 5600에서 그때까지 6100피트까지 연장되었다)이었다. 두 활주로 모두 현재 길이인 6526피트(1989m) 활주로 2–20 및 8003피트(2439m) 활주로 7–25까지 확장되었다. 이 공항은 1975년에 "패트릭 헨리 국제공항"이 되었다. 터미널에 미국 세관 시설이 추가되어 국제선(항공 및 법인)이 입국할 수 있게 되었다. 이 공항은 현재 1,800 에이커(7.3 km2)에 달하는 면적을 차지하고 있으며, 그 대부분은 뉴포트 뉴스 시에 있으며, 20번과 25번 활주로가 있는 비행장의 거의 절반이 요크 카운티에 있다. 1978년 미국 의회가 항공사에 대한 규제를 철폐했을 때, 패트릭 헨리 공항을 운항하는 많은 항공사들은 다른 공항에서의 남동부 버지니아 서비스를 통합했고, 패트릭 헨리 국제공항은 제트기 운항편을 잃었다. 내셔널은 1978년 탈퇴했고, 피에몬트는 YS11을, 알레게니 통근은 1979년 알레게니를 교체했고, 유나이티드는 1981년 탈퇴했다.
뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항

공항은 규제 완화 이후 항공 서비스 감소에서 한국을 이끌었고 심각한 재정적 어려움에 직면했다. 전환은 1984년 찰스 J. 블랭켄십이 전무이사로 채용되면서 시작됐다.블랭켄십은 패트릭 헨리 커머스 센터라는 이름의 비즈니스 파크를 개발하는 전략 계획과 항공사를 유치하기 위한 마케팅 캠페인을 실시했다. 1985년까지 공항은 미국에서 가장 빠르게 성장하는 공항이라는 명성을 얻었다. 그 성공은 1986년에 반복되었다. 1980년 12월 19일 데일리프레스(Daily Press)는 PAC가 인가한 위원회가 공항 명칭을 '뉴포트 뉴스/윌리엄스버그 인터내셔널'로 변경해 당시 전무였던 마이클 화이트로 변경하도록 권고했다고 보도했다. 이 변화는 10년이 지나서야 일어날 것이다. 당시 위원회 위원들은 뉴포트 뉴스, 햄튼, 윌리엄스버그와 제임스 시 카운티, 요크 카운티를 대표했다. 2010년 이후 위원회는 햄프턴(2)과 뉴포트 뉴스(4)가 임명하는 6명의 위원으로 구성된다. 1985년 USAir는 피츠버그와 워싱턴 DC의 메인라인 제트기를 추가했다; 이것들은 1995년에 끝났다. US 에어웨이즈 익스프레스(그리고 후에 아메리칸 이글)는 공항에서 필라델피아와 샬롯을 서비스했다. 에어트란은 1995년 공항에서 애틀랜타까지 서비스를 시작했으나 2012년 3월 철수했다. 델타 커넥션은 2002년 2월 뉴포트 뉴스에서 애틀랜타까지 서비스를 시작했다. PAC는 1990년 9월 시설명을 뉴포트 뉴스/윌리엄스버그 국제공항으로 변경했다. 1992년 말에 새로운 터미널이 개통되었다.
뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항

1990년대까지, 원래의 터미널 건물의 일부는 비행 서비스 빌딩으로 명명되었고, 국립 기상청의 본거지였다. 공항에서 바로 출발하는 혹독한 날씨 동안 라디오 방송국과 기상 주파수를 통해 일기예보와 비상경보가 방송되었다. 2007년 7월 147피트(45m) 높이의 새 타워가 들어서면서 원컨트롤타워가 폐쇄됐을 때 55년 동안 동해안에서 가장 오래된 운영 컨트롤타워였다. 확장(2005~2012년). 공항은 21세기 초에 확장 노력을 시작했다. 새로운 항공 교통 관제탑은 1951년 타워를 대체하여 2007년 7월에 완공되었다. 2007년 6월에 3층 주차장이 새로 문을 열었다. 2009년에는 늘어난 렌터카 기단을 처리하기 위해 더 많은 주차장이 완공되었고, 주차 용량은 3,000대로 추산되었다. 2011년 기준으로, 이 공항은 미국에서 세 번째로 빠르게 성장하고 있으며 118번째로 큰 공항이다. 2010년은 약 106만3천명의 승객이 탑승해 역대 최고였다. 승객 수는 2011년 1059만 명으로 소폭 감소했다. 2011년 1월 델타항공은 142석 규모의 맥도넬더글러스 MD-88편으로 애틀랜타행 매일 2회씩 총 4회 운항했다. Airbus A320의 서비스는 올해 말에 시작되었고, 2012년 델타는 이른 아침 CRJ900을 맥도넬 더글러스 DC-9-80으로 대체했다. 프론티어 항공은 공항이 2,300만 달러의 리노베이션 공사를 마치고 있던 2010년 뉴포트 뉴스에서 직항 운항을 시작했다.
뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항

초기 서비스에는 128인승 에어버스 A318편으로 덴버로 가는 직항편이 주 4회 포함됐으며, 몇 주 안에 에어버스 A319로 대체됐다. 2011년 5월 13일부터 프런티어 항공편은 162인승 에어버스 A320으로 운항되었으며, 2011년 9월 12일부터 프런티어 항공은 계절 서비스를 시작하였다. 2012년 2월 4일, PAC는 프런티어가 연중무휴 조명을 재개할 것이며, 노동절을 통해 매일 5월 22일 운영될 것이라고 발표했다. 노동절 이후 프론티어는 주당 6일을 운영할 계획이었다. 2015년 1월 6일, 프론티어 항공사는 뉴포트 뉴스에서 취항을 철회했다. 공항의 제2의 중앙홀로 2010년 5월에 A 콩쿠르가 개장하였다. 콩쿠르 A는 대형 제트기를 위한 풀서비스 세관시설로 설계됐다. 한 현지 계약업체가 2010년 공항의 USO 사무소를 확장하기 위해 5만 달러 상당의 노무와 자재를 기부해 규모를 두 배로 늘려 군 장병들에게 더 나은 서비스를 제공했다. 서비스 감소(2012-현재). 2012년 3월 9일, PHF의 오랜 최대 항공사인 에어트랜 항공은 사우스웨스트 항공과의 합병(이미 노퍽 국제공항으로 운항 중)으로 인해 공항의 운항을 중단했다. 에어트랜 출발 이후 2012년 승객 수가 감소했으며, 2012년 5월 경찰, 모든 경찰 파견원, 기타 직원 등 공항에서의 해고가 발표되었다. 이 공항에는 릭 항공, 애틀랜틱 항공, 오리온 에어 그룹 등 3개의 고정 베이스 운영자가 거주하고 있으며, 지금은 템퍼스 제트기가 되고 있다.
뉴포트뉴스/윌리엄스버그 국제공항

2013년 1월에는 에픽스 항공뿐만 아니라 미드 애틀랜틱 항공도 공항에 위치해 있었다. 릭과 아틀란틱은 민간 및 상업용 비행기에 비행 지도 학교와 제트 연료 서비스를 제공한다. 애틀랜틱 항공은 국제 전세기를 취급한다. 릭 항공은 덴비 고등학교의 항공 아카데미(고등학생 350여 명)와 공간을 공유하며 원래의 여객터미널 안에서 계속 운항하고 있다. 오리온에어그룹이 100명을 채용할 4만 평방피트(3,700㎡) 규모의 새 세계 본사를 오픈함에 따라 이미 7만 평방피트(6,500㎡) 규모의 증설을 계획하고 있다. 또한, 2011년에 Traisewater 비행 센터는 원래의 터미널 건물로부터 비행 지시를 제공하면서 공항에 두 번째 장소를 열었다. 또한 원래의 터미널 건물을 공유하는 것은 민항 초계대의 지역 비행대대로서 공항에 여러 대의 CAP 항공기를 보유하고 있다. 뉴포트 뉴스-윌리엄스버그는 국내 최초로 지속가능성 프로젝트를 시행한 공항으로 모든 운영 측면에 녹색 기술을 접목했다. 2014년 1월, 중앙홀 A는 연방검사소 추가와 미국 세관 처리시설 전면 시행에 들어갔다. 육상운송. 이 공항은 오렌지, 아메리칸, 옐로, 베스트, 올 시티 등 다양한 택시 회사들이 서비스를 제공하고 있다. 또한, HRT(햄튼 로드 트랜짓)는 두 개의 버스 정류장에서 지역 버스 서비스를 통해 공항을 직접 운행한다. 공항은 HRT 116번 국도에 있으며, 햄튼 로드 공항 중 유일하게 직행 버스 서비스를 제공하고 있다. 셔틀과 리무진 회사들도 미리 정해진 약속을 통해 공항을 운행한다. 5개 렌터카 대리점은 공항에서 찾을 수 있다.
시크릿 (프로게이머)

시크릿(, 1997년 5월 27일 ~ )은 대한민국의 전직 리그 오브 레전드 프로게이머이다. 아이디는 Secret이다. 현역 시절 포지션은 서포터였다. 선수 생활. 2015년 5월 19일, 스베누 코리아에서 프로 커리어를 시작했다. 스베누에서는 비비드와의 주전경쟁을 하였다. 2016시즌에서는 좋지 못한 모습을 보여주었다. 2016년 6월 14일, 스베누와의 계약을 해지했다. 2017년 1월, 콩두 몬스터로 입단했다. 2019시즌을 앞두고 APK 프린스에 입단했다. 2020 스프링 시즌을 앞두고 팀이 챔피언스에 승격했다. 스프링 시즌 APK에서는 괜찮은 활약을 보여주었다. 하지만 서머 시즌에서는 부진한 모습을 보여주었다. 2021년, 리그 오브 레전드 재팬 리그의 라스칼 제스터에 입단했다. 스프링 시즌 LJL에서 좋은 활약을 보여주었다. 시즌 종료 이후 올프로팀에 선정되었다. 2022시즌 종료 이후 현역 은퇴를 선언했다.
남해군수 선거

남해군수 선거는 경상남도 남해군의 군수를 선출하는 선거이다. 역대 선거 결과. 2008년 대한민국 재보궐선거. 하영제 군수의 군수직 사임으로 인해 치러진 2008년 대한민국 재보궐선거에서 무소속 정현태 후보가 당선되었다.
남위 35도

남위 35도는 적도로부터 남쪽으로 35도 떨어진 위선이다. 대서양, 인도양, 오스트랄라시아, 태평양, 남아메리카를 지난다. 이 위도에서의 일조시간은 하지에는 14시간 31분, 동지에는 9시간 45분이다. 지나가는 지역. 남위 35도선은 본초 자오선의 동쪽 방향으로 다음 지역들을 지나간다.
제75회 청룡기 전국고교야구 선수권대회

2020년 후반기 대한민국 고교야구 주말리그는 대한민국 고교야구 주말리그의 8번째 대회로 왕중왕전은 7월 23일부터 8월 11일까지 진행됐다. 신생팀인 동산정보산업고등학교가 참가한다. 결승전에서 장충고등학교가 우승후보 광주동성고등학교를 9-7로 누르고 청룡기에서 창단 첫 우승을 차지하였다. 지역 대회. 코로나 19 여파로인해 지역 대회가 역사상 처음으로 황금사자기 뒤에 열리게 되었고, 이로 인해 추첨으로 참가팀을 정하였다. 청룡기는 황금사자기 미참가팀이 참가한다.
거제시장 선거

거제시장 선거는 경상남도 거제시의 시장을 선출하는 선거이다. 역대 선거 결과. 2003년 대한민국 재보궐선거. 양정식 시장의 사임으로 인해 치러진 2003년 대한민국 재보궐선거에서 한나라당 김한겸 후보가 당선되었다.
젠보 ST1

젠보 ST1()은 젠보 오토모티브에서 2009년부터 2016년까지 생산했던 스포츠카이고, 생산댓수는 15대이다. 세부정보. 젠보 ST1의 트윈차저는 7,011 cc (7.0 L; 427.8 cu in)이고, LS7 V8 엔진을 탑재하였다. 디자인. 젠보 오토모티브는 ST1이 전적으로 덴마크 디자인의 결과라고 주장하였다. 설계자는 Christian Brandt와 Jesper Hermann이다. 형세. 탑기어. 젠보 ST1은 냉각 장치 고장 후 자동차에 불이 붙는 것을 포함하여 쇼의 한 부분을 촬영하는 동안 일련의 불행한 사고 이후 영국의 자동차 프로그램인 탑기어에 의해 비판적으로 패닝되었다. 회사의 또 다른 차는 결국 (젖은) 탑 기어 테스트 트랙의 완전한 타임 랩을 완료하였다. 그 결과 젖은 트랙에서 BMW M5보다 더 나빴다. 젠보 오토모티브는 덴마크 웹사이트 프로 스트리트에 게시된 성명으로 탑기어에 응답했다. 코펜하겐 역사 그랑프리 2015. 이 사건은 ST1이 화재를 일으켜 운전자가 최대한 빨리 빠져나올 수 밖에 없었던 사건이다. 젠보 오토모티브는 화재가 연료 라인 문제로 인해 발생했다고 말하였다.
위플레이 시즌2

《위플레이 시즌2》는 2020년 7월 4일부터 2020년 9월 19일까지 NQQ에서 방영된 텔레비전 프로그램이다. 위플레이의 2번째 시리즈이다. 방송 개요. 가상현실 세계에서 갑작스럽게 펼쳐지는 대규모 스케일의 게임을 즐기며 달걀을 찾아 떠나는 액션 어드벤처 버라이어티 프로그램.
제트 (1997년생 프로게이머)

제트(, 1997년 8월 21일 ~ )는 대한민국의 전직 리그 오브 레전드 프로게이머이다. 선수 시절 아이디는 Zet였으며 포지션은 AD 캐리였다. 프로게이머 해성의 친형이기도 하다. 과거 Cry라는 닉네임을 사용했다. 선수 시절. 2016년 3월, 락스 타이거즈에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 스프링 시즌에서는 팀의 서브 멤버로 활동하였지만 출전하지 못했다. 서머 시즌에서도 쿠로의 서브 선수로 활동했다. 롤드컵 2016에서는 서브 선수로 로스터에 포함되면서 참가하게 되었다. 2016 케스파컵에서는 주전으로 출전하면서 팀의 우승에 기여했다. 2017시즌을 앞두고 에드워드 게이밍에 입단했다. 입단 이후 원딜로 포지션을 변경했다. 스프링 시즌에서 주전으로 활동하면서 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다. 서머 시즌에서는 아이보이에게 주전 자리를 내주었다. 2017시즌 종료 이후 팀에서 퇴단했다.
남위 25도

남위 25도는 적도로부터 남쪽으로 25도 떨어진 위선이다. 대서양, 아프리카, 인도양, 오스트랄라시아, 태평양, 남아메리카를 지난다. 지나가는 지역. 남위 25도선은 본초 자오선에서 동쪽 방향으로 다음 지역들을 지나간다.
양산시장 선거

양산시장 선거는 경상남도 양산시의 시장을 선출하는 선거이다. 역대 선거 결과. 2004년 대한민국 재보궐선거. 안종길 시장의 시장직 상실로 인해 치러진 2004년 대한민국 재보궐선거에서 한나라당 오근섭 후보가 당선되었다.
시바 왕국

시바 왕국( Šəḇā)은 구약성경과 꾸란에 등장하는 왕국이다. 특히 성경에 시바의 여왕이 등장한다. 아라비아반도 남쪽에 존재했던 사바 왕국이 성서 속의 시바 왕국과 같은 것으로 여겨졌었다. 성서의 시바 왕국이 아라비아 남부의 고대 셈족 계열의 사바라는 관점은 논쟁 중에 있다. 닐 애셔 실버먼과 이스라엘 핀켈스타인은 그점에 대해서 “사바 왕국은 기원전 8세기 이후에서야 번영을 하기 시작했다"하고 솔로몬과 시바 여왕의 이야기에 대해선 “시대에 맞지 않는 7세기의 유물 조각은 수익성 좋은 아랍 무역에 유다 왕국의 참여를 정당화시킨 것을 의미한다.”라고 저술했다. 대영박물관에선 시바 여왕에 대한 고고학적 증거는 없지만 그녀의 것으로 묘사되는 사바 왕국은 “남아라비아의 왕국들에서 가장 오래되고 중요한 왕국”이라 밝혔다. 케네스 키친은 수도를 마리브로 하는 왕국이 기원전 1200년에서 서기관의 275년까지 사이로 거슬러 올라간다고 보았다.
시안 와이스 대학

시안 와이스 대학교는 (약칭: XAIU ; 영어: Xi'an International University ; 중국어 간체자: 西安外事学院 ; 병음: "xī'ān wàishì xuéyuàn") 사립 종합대학으로 중화인민공화국 섬서성 시안에 컴퍼스가 있고 학교 부지 면적은 126만m²이다. 약 2만명 재학생과 1700여명의 교직원들이 있다. 1992년에 창립되었으며 27년간의 발전을 거쳐 경영대학, 인문예술대학, 의학대학, 국제협조대학, 창업대학, 칠방서원（七方书院）, 평생교육대학 등 8개 대학으로 구성되어 있고 67개의 학과를 설치하였다. 학부 교육을 기본으로 국내외 유명 대학과 자매결연을 맺고 현재 적극적으로 대학원 교육을 신청하는 중이고 미래 경영, 관리, 문학, 의학, 공학, 예술, 농학, 교육 등 다양한 분야를 갖춘 대학으로 성장되도록 노력하고 있다. CUAA에서 발표한 2015 중국 사립대학교 순위에 따라 시안 와이스 대학교는 전국 1위를 차지하였다. 2020년까지 20만 명이 넘는 동문이 있다. 캠퍼스 문화. 전설. ‘잉어가 용이 된다’ (鱼化龙) 전설을 기반으로 한 대학 모토이다. 대학은 화채에 (鱼化寨) 있다. 화채는 주 무왕과 그의 딸 '우화공주'가 하늘에 제사를 지낸 곳으로 알려져 있다. (개교할 때, 양사오 문화 유적이 발견되어 그 이후 공원으로 개발하였다.) 당나라 때 과거 시험을 보러온 수험생들이 이 곳에서 기도를 했는데 이것은 잉어가 용문에 뛰어오르는 뜻을 따와 등용문의 꿈을 기원했던 것이다. 이후에 ‘우화(雨花)’가 ‘어화(鱼化)’로 바뀌게 되었다.
시안 와이스 대학

이 곳을 거친 이들이 모두 뜻한 바를 성취하고, 운명을 바꾸어, 성공을 거둔다고 전해지고 있다. 국제화 교육. 시안 와이스 대학은 산시 성에서 처음으로 국제 공동 교육 및 유학생 교육을받은 사립 대학교로서 영국, 미국, 캐나다, 헝가리, 한국, 일본 및 러시아에 있는 100개 이상의 유명한 대학과 협력 및 교류 관계를 맺었다. 나아가 미국의 College of Lake County(CLC)와 협력하여 매년 교환 학생 및 교환 교수를 서로 파견하여 문화 및 학술 교류를 진행하고 있다. 2004년에 시작된 이래로 매년 수백여 명의 유학생들이 시안 와이스 대학에서 공부했고, 총 1500여 명의 유학생을 양성하였다. 매 학기마다 중국어 능력 시험(HSK)1-6급 언어 연수 과정을 개설하고 있으며 현재도 학생을 모집하는 중이다. 학술 연구. 시안 와이스 대학은‘학생 교육을 중심으로 하고 학술연구를 선도한다’는 이념으로, 중국 사립 교육 발전, 교육 개혁, 학과 설립 및 지방 경제 발전 등의 응용 연구를 진행하고 있다. 최근 3년 동안, 성급 이상의 과학 연구 프로젝트 담당 수, SCI, SSCI, EI, 핵심 간행물 게재 논문 수는 동일 등급의 대학중에서도 상위권을 차지하였다. 나아가 특허권 획득수에서는 산시성 대학 중에서 15위를 차지하였다. 학교의 ‘사립교육연구중심’은 교육부 ‘전국교육계통선진단체’등 국가 및 성시급의 여러 명예 칭호와 수상을 하였다.그중에서도 4차례나 중국고등교육학회로부터 ‘전국우수연구기관’이라는 칭호를 받았고, 국가 및 성, 시정부의 제안 및 연구 자문 보고서 40여 건을 완성하였다.
시안 와이스 대학

나아가『중국사립교육 사고와 실천』등 저서 20여종을 출판하였고, 국제 학술 포럼 및 전국적 학술회의를 9회 개최하였다.
호시나 우타우

호시나 우타우()/세라는 캐릭캐릭체인지에 등장하는 미소녀 캐릭터이다. 소개. 츠키요미 이쿠토의 친여동생으로 열네살의 어린 나이로 데뷔해서 인기를 얻고 있는 미소녀이자 긴 블론드색 머리를 트윈 테일로 묶어서 고딕 로리타계통의 옷을 입고 있을 때가 많다. 채아무와 친구이다. 캐릭터 변신. 루나틱 참. 이루와의 캐릭터 변신. 빨간색 번대즈를 입고있어서 가슴에서 넓적다리에 걸쳐서 첨단에 십자가가 붙은 체인이 네 개 붙어있다. 등에는 악마날개가 붙고 머리를 묶은 곳에서 각각 작은 악마날개가 붙는다. 세라픽 참. 에루와의 캐릭터 변신. 발레의 튀튀를 닮은 원피스를 입고 있다. 등에는 천사 날개가 붙고 머리를 묶은 곳에서 각각 작은 천사 날개가 붙는다. 신고 있는 구두는 토슈즈를 닮아서 발레리나가 모티브이다.
쿠마린

쿠마린()은 향기가 나는 유기 화합물의 하나로, 화학식은 이다. 쿠마린은 보통 무색의 결정 고체상으로 다루어질 수 있으며, 바닐라향과 유사한 달콤한 향이 나거나 또는 다른 냄새에서 발현될 수 있고 또한 쓴맛 등을 낸다고 알려져 있다. 쿠마린. 쿠마린은 향기가 나는 무색의 고체상의 성질을 보여주는 피토케미컬이다. 한편 살리실알데하이드에 아세트산 무수물과 아세트산 나트륨을 작용시켜 인공적으로 만들수있으며 향료로 많이 쓰인다. 쿠마린계 항응고제. 쿠마린계 항응고제는 디쿠마롤, 와파린 등의 응고 저해제이다. 비타민 K의 대사 길항물로 간에서 혈액 응고 인자 또는 혈액 응고 단계의 생합성을 저해하고, 프로트롬빈(팩터II, 제2인자), 제7(Ⅶ), 제9(IX), 제10(X) 인자의 형성을 억제하여 혈액 응고 작용을 저해한다. 임상에서는 와파린만이 이용되어 경구 투여된다. 쿠마린배당체. 쿠마린 배당체는 쿠마린 또는 그 유도체와 당류가 결합한 글리코사이드를 가리킨다. 락톤. 쿠마린의 화학 구조에서 분자는 2개의 인접한 수소 원자가 락톤과 같은 사슬 -(CH)=(CH)-(C=O)-O-로 대체되어 공유하는 두 번째 6원자 헤테로고리 화합물을 형성하는 벤젠 분자로 설명할 수 있다. 벤젠 고리가 있는 두 개의 탄소. 이것은 벤조피론 화학 클래스에 배치할 수 있으며 이러한 맥락에서 락톤으로 간주된다.
쇼부시 간지

쇼부시 간지(勝武士幹士, , 1991년 11월 4일 ~ 2020년 5월 13일)는 일본의 오즈모 리키시이다. 작은 체구를 살려서 스모 본대회 전 공연에 해당하는 와 등에 주로 출연했다. 코로나19 범유행중인 2020년 4월 4일 고열 증세를 보였지만, 4월 8일 객혈 증상을 보이고 나서야 의료기관의 진료를 받을 수 있었다. 4월 10일 PCR 검사로 코로나19 확진을 받았고, 치료중 5월 13일 합병증으로 사망했다. 일본 내 프로 스포츠 선수 중에서는 코로나19 감염증으로 사망한 첫 사례이며, 20대 일본인 중에서도 일본 후생노동성에 알려진 사망 사례 중 가장 처음이었다.
호토리 타다세

호토리 타다세()/루이는 캐릭캐릭 체인지에 등장하는 미소년 캐릭터이다. 캐릭터 소개. 금발 샤기컷에 여리고 곱상한 외모를 가지고 있다. 집은 일본식으로 되어 있는 방도 깔끔하게 되어있다. 강아지를 매우 좋아하며, 몇년 전에 쓰러지신 할머니를 무척 소중히 여겨서 빈번히 병문안으로 꽃을 사와서 할머니 방에 꽃아 놓고 나온다. 토마와는 앙숙관계였다. 채아무와 각별한 관계이다. 캐릭터 변신. 키세키(프린스)와의 캐릭터 변신. 머리에는 그 왕관을 쓰고 그(홀리 크라운)스틱을 가지고 있다.
TVR 사가리스

TVR 사가리스()는 TVR에서 2005년과 2006년에 생산했던 스포츠카이다. 개요. 2003년 MPH03 오토쇼에서 데뷔하였으며 사전 생산 모델은 2004년 버밍엄 모터쇼에서 선보였다. 2005년에는 생산 모델이 전세계 TVR 대리점에서 공개 판매를 위해 출시되었다. TVR T350을 기반으로 제작된 사가리스는 내구성 경주를 염두에 두고 설계되었다. 차체에 있는 다수의 통풍구, 흡입구 및 기타 기능을 통해 냉각 및 환기를 위해 개조할 필요 없이 자동차를 레이스 트랙에서 장기간 주행할 수 있다. 최종 제작 모델에는 사전 제작 모델과 여러 변형이 있었다. 레이싱. 대니 윈스탠리가 이끄는 팀 윈스탠리가 2011년 영국 GT 컵에 참가하였다. 진입한 차량에는 표준 공장 섀시가 있었지만 업그레이드된 TVR 슈퍼스포츠 스피드 6 엔진이 장착되었다. 첫 시즌에 울턴 파크와 브랜드 해치에서 2승을 거두었다.
서덕원 (야구인)

서덕원(1993년 7월 12일 ~ )은 전 KBO 리그 KIA 타이거즈의 투수이자, 현 KBO 리그 KIA 타이거즈의 잔류군 투수코치이다. 선수 시절. KIA 타이거즈 시절. 2016년에 입단하였다. 2020년 7월 2일 한화전에서 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 0.2이닝 무실점을 기록했다. 2022년 시즌 후 방출됐다. 야구선수 은퇴 후. 2024년부터 KIA 타이거즈의 잔류군 투수코치로 활동한다.
아다마 트라오레 사망사건

아다마 트라오레 사망 사건은 프랑스의 20대 흑인 청년이 2016년 7월 파리 경찰에 체포돼 연행돼던 도중 갑작스럽게 숨진 사건이다. 트라오레의 의문스러운 죽음은 경찰 폭력에 대한 논란을 일으켰고, 파리 곳곳에서 진상규명을 요구하는 시위가 열렸다. 사건경과. 2016년 7월 19일 오후 5시경, 파리 근교 보몽쉬르우아즈에서 길거리를 순찰 중이던 경관들은 지나가던 24살 말리계 흑인 청년 아다마 트라오레와 그의 친형 바구이에게 다가가 신분증 제시를 요구하였다. 당시에 신분증을 소지하지 않고 있던 아다마는 검문 현장에서 도주하기 시작했고 경찰관들은 그를 추격하여 근처 주택가에서 체포하였다. 검거된 아다마는 차에 실려 경찰서로 연행 도중 의식을 잃고 사망하였다. 구급차가 도착했을 때 그의 손에는 수갑이 채워진 상태였던 것으로 전해졌다. 또한, 아다마의 체포에 가담한 3명의 경관 중 한 명은 체중을 실어 청년을 올라타 제압했다는 목격자의 진술이 나왔다. 공식수사. 파리 경찰은 부검 조사를 하였지만 아다마의 사망 경위는 전문가들의 견해차로 인해 불확실한 결과로 판정되었다. 이 중 한 의견은 아다마의 사인이 외상으로 인한 타살이 아닌 기존 상태나 음독으로 인한 자연사일 가능성을 제시했으나 약물 분석 결과 그의 사망 당시 몸에는 불법 마약성분의 대마초 혹은 알코올 성분이 없었다는 음성 판정이 나왔다.
아다마 트라오레 사망사건

당국의 재부검 조사 후, 아다마의 공식적 사인은 심근경색으로 인한 심장 괴사로 최종 발표됐고, 이에 따라 사건에 연루된 경관들은 무혐의 판결로 불기소처분을 받았다. 한편, 독립적 외부 검사의 결과보고서는 이와 달리 외상성 질식사라고 판정하였다. 2020년 5월 29일, 프랑스의 연방 법원 또한 아다마의 사망은 체포에 가담한 경관들의 책임은 없다는 결론을 내렸다. 2024년 5월 16일, 항소 법원은 그를 체포한 헌병에 대한 사건 기각을 확인한다. 반응. 타살 가능성을 배제한 결과 발표 후, 운동단체들과 현지 언론에서는 아다마가 경관들의 과격한 체포와 폭력으로 인해 죽었다는 입장을 고수하였고, 1차 부검 보고서가 경찰과 부검소의 합작이라는 음모설 또한 떠올랐다. 이해 7월과 8월 사이, 파리, 리옹과 툴루즈 등 프랑스의 곳곳에서 "아다마를 위한 정의" (Justice for Adama)를 구호로 삼은 대규모 반 경찰폭력 시위들이 열렸다.
유럽 고속도로 86호선

유럽 고속도로 86호선(European route E86)은 알바니아와 그리스의 국경지대에 속한 도시인 에서 그리스의 까지 이어주는 총 연장 470km의 거리를 이룬 유럽 고속도로 노선이다. 주요 경유지로는 , 플로리나, 에데사, 야니차, 등이 있다.
보바인 적분

보바인 적분(Borwein integral)은 수학자 데이비드 보바인과 조너선 보바인이 2001년 발표한 특이한 속성을 가진 적분이다. 보바인 적분은 formula_1이고 formula_2에서 극한값으로 formula_3라고 정의하는 싱크함수의 변형형인 formula_4 함수의 적분의 계산이다. 보바인 적분은 같은 패턴을 보이는 적분값이 어느 순간 패턴이 깨지고 전혀 다른 값으로 나오는 예시 중 하나이다. 설명. 싱크 함수의 양의 무한적분 값은 다음과 같다. 여기서, formula_4에 들어가는 a 값을 1, 3, 5 등 홀수로 늘려가며 이어나가 곱한 함수의 적분값을 구하면 다음과 같다. 이 함수의 적분값은 a를 13까지 늘렸을 때까지 일치한다. 하지만, a값이 15를 넘어서게 되면 다음과 같이 패턴이 달라지게 된다. 일반적으로, 과 같이 붙은 a값의 역수들의 총 합이 1보다 작을 경우 적분값은 항상 이다. 위의 예시의 경우, 이지만 로 15서부터는 1을 넘어서서 적분값이 달라진다. 싱크함수 앞에 formula_10를 곱하게 되면 더 오랫동안 패턴이 유지되는데, 하지만, 이다. 위의 경우에는 이지만 여서 위처럼 값이 어긋나게 되는 것이다. 원래 싱크함수의 적분값과 그의 확장형값이 같다가 어느 순간 값이 달라지는 이유는 직관적인 수학적 설명으로 증명되었다. 특히 인과관계 논리가 있는 무작위 행보 재규격화에서는 패턴이 깨지는 이유를 밝혀주며 여기에 여러 일반화까지 덧붙여진다. 일반화 공식과 증명. 0이 아닌 실수 수열 formula_13에서 위 싱크함수의 일반적인 무한적분 공식은 다음과 같다. 위 공식을 사용하러면 formula_15까지의 합계를 알아야 한다.
보바인 적분

만약 formula_16에서 각각의 값이 formula_17인 n-튜플이라면 위 식을 formula_15까지의 교대급수인 formula_19이라고 할 수 있고 우리는 formula_20라고 정의할 수 있으며 이 값은 formula_17이다. 즉 푸리에 변환을 이용해 위 표기법으로 싱크함수의 무한적분을 정리하면 다음과 같다. 여기서 이다. (sgn은 부호함수) 만약 formula_24이면 formula_25이므로 formula_26가 된다. 또한 각각의 formula_27에 대해 formula_28이고 formula_29인 formula_30이 존재한다면 처음부터 formula_30번째까지의 부분합이 formula_32을 넘는 첫 formula_30값이며 formula_27까지는 formula_35이지만 이 된다. 위의 설명 첫 예시를 예로 들면, formula_37가 된다. formula_38에서 formula_39이며 formula_40이지만 n이 15가 될 경우 formula_41 즉 formula_42를 넘게 되므로 13까지는 가 되지만, formula_44에서 즉 위에서 나열한 값과 같다.
고스트 (프로게이머)

고스트(, 1999년 3월 18일 ~ )는 대한민국의 전직 리그 오브 레전드 프로게이머이다. 선수 시절 아이디는 Ghost였다. 포지션은 AD 캐리이다. 선수 생활. 고스트는 CJ 엔투스에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 2016년 6월 22일에 치러진 MVP와의 경기에서 선발 출장하면서 프로 데뷔전을 치렀다. 2017 시즌 스토브 리그 기간 동안 BBQ 올리버스로 이적했다. 2017 시즌 동안 주전으로 활약했지만 팀의 하락세는 막지 못했으며 서머 시즌 팀은 승강전으로 떨어졌다. 2018 스프링 승강전에서 고스트는 최종전 펜타킬을 기록하는 활약 등을 펼치며 팀의 잔류에 기여했다. 하지만 2018 시즌에는 무너진 폼을 기록하면서 팀의 부진을 이끄는 원흉이 되기도 했다. 결국 팀은 서머 시즌 이후 다시 한 번 승강전에 진출했으며 결국 챌린저스로 강등되었다. 2019 시즌 스토브 리그 기간 동안 BBQ 올리버스에서 퇴단했다. 이후 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아로 승격한 샌드박스 게이밍에 입단했다. 샌드박스에서는 2018 시즌과는 다르게 좋은 모습을 보여주었으며 스프링 시즌 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다. 2020 시즌을 앞두고 샌드박스 게이밍에서 퇴단했다. 스프링 1라운드 기간 동안 무적 신분으로 지냈으며 스프링 2라운드를 앞두고 담원 게이밍에 입단했다. 담원 입단 이후 기존의 주전 원딜이었던 뉴클리어를 밀어내고 담원의 주전 원딜 자리에 앉게 되었다. 서머 시즌에는 압도적인 기세를 일으키는 팀에 공헌하며 팀의 서머 우승에 기여했다.
고스트 (프로게이머)

이와 같은 활약을 통해 서머 시즌 LCK 세컨드 팀에 선정되었다. 서머 우승을 통해 진출한 롤드컵에서도 좋은 활약을 보여주며 대회 중 팀의 승리에 기여했다. 2020년 10월 31일에 치러진 쑤닝 게이밍과의 경기에서 상대 선수와의 바텀 차이를 내며 팀의 우승에 중요한 역할을 거두었다. 2021 시즌을 앞두고 담원의 주전 원딜러로 낙점받았다. 2021년 2월 7일에 치러진 DRX와의 경기에서 펜타킬을 기록하며 팀의 승리를 이끌었다. 2021년 2월 20일에 치러진 한화생명 e스포츠와의 경기에서 LCK 통산 13번째로 1000킬을 기록했다. 2021 스프링 시즌 고스트는 팀의 2번째 LCK 우승에 기여했며 시즌 종료 이후 LCK 서드 팀에 선정되었다. 스프링 시즌 우승으로 참가한 MSI에서는 오히려 부진한 모습을 보였으며 준우승을 거두었다. 2021 시즌 서머 초반에서도 부진이 이어졌으며 한 때 팀 내 포지션 변경으로 인해 서브로 밀리기도 했다. 2021년 7월 2일에 치러진 농심 레드포스와의 경기에서 선발 원딜러로 복귀했다. 복귀 후에는 점차 폼을 올리면서 팀의 포스트시즌 진출에 기여했다. 포스트시즌에서는 좋은 모습을 보여주었으며 팀의 우승에 기여하는 모습을 보여주었다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021에서는 로스터에 포함되면서 참가했다. 고스트는 대회 기간 동안 팀의 주전 원딜러로 활동하였으며 팀의 준우승에 기여했다. 2022시즌을 앞두고 농심 레드포스에 입단했다.
고스트 (프로게이머)

이후 스프링 시즌 농심의 주전 원딜러로 활동했으나 스프링 4주차 이후 팀원들이 코로나에 감염되면서 전력에 손실이 오자 서포터로 출전했다. 스프링 5주차를 앞두고 서포터로 포지션을 변경했다. 2022년 2월 16일에 치러진 젠지와의 경기에서 서포터로 선발 출전을 하면서 포지션 변경 이후 첫 경기를 치렀다. 하지만 다음 경기인 T1과의 경기에서는 다시 원딜로 출전했으며 스프링 6주차를 앞두고 원래의 포지션인 원딜로 다시 포지션을 변경했다. 서머 시즌에서도 스프링 시즌에 이어서 부진한 폼을 보여주었다. 2022시즌 종료 후 팀에서 퇴단했다. 2023시즌을 앞두고 휴식을 선언했다. 2023년 12월 23일, 현역 은퇴를 선언했다. 논란. 순당무 뒷담화 사건. 2021 MSI가 종료된 이후인 2021년 6월 2일 고스트는 당시 챌린저 랭크를 달성한 인터넷 방송인 순당무의 실력을 비하하는 발언을 하여 논란이 되었다. 이에 대해 소속팀인 담원 기아는 사과문을 발표했다.
히어로 써클

《히어로 써클》()은 대한민국의 애니메이션이다. 대한민국의 스튜디오 티앤티에서 제작되었으며, 한국교육방송공사의 제작 지원을 받았다. 시즌 1은 2020년 6월 29일부터 9월 22일까지 매주 월/화요일 저녁 5시 45분에 EBS 1TV에서 방송되었다가, 시즌 2는 2022년 6월 29일부터 매주 수요일 저녁 7시에 방송되었다가, EBS 가을 개편으로 인해 9월 21일까지 매주 수요일 저녁 5시 30분에 방송되었다. 게임. 히어로 써클 런()은 스튜디오 티앤티가 개발하고 출시한 플랫폼 게임이다. 같이 보기. 관련 항목 방송 프로그램
쇼메이커

쇼메이커(, 2000년 7월 22일~)는 대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 ShowMaker이다. 포지션은 미드라이너이다. 현재 Dplus KIA에서 활동하고 있다. 선수 생활. 2017년 11월 17일, 리그 오브 레전드 챌린저스 코리아의 담원 게이밍에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 입단 후 맞이하는 첫 시즌인 2018 스프링 시즌에서부터 너구리와 함께 팀의 주축 선수로 평가받았다. 2018 서머 시즌에는 스프링 시즌보다 더 좋은 모습을 보여주었으며 서머 시즌 팀의 챌린저스 우승에 기여했으며 팀을 승강전으로 진출시켰다. 승강전에서도 팀의 챔피언스로의 승격에 공헌했다. 2019 스프링 시즌에도 팀의 주전으로 활약하였으며 팀의 포스트 시즌 진출에 기여했다. 2019 서머 시즌에서는 첫 경기인 Gen.G전부터 펜타킬을 기록했다. 이후 서머 시즌에서 스프링 시즌보다 더 발전한 모습을 보여주면서 팀을 플레이오프에 진출시키는데 일조했다. 리프트 라이벌즈 2019에도 출전했다. 리프트 라이벌즈에서도 안정감 있는 경기운영을 보여주면서 LCK의 리프트 라이벌즈 우승에 공헌했다. 롤드컵 선발전을 통해 롤드컵 본선 진출에 성공했다. 롤드컵 플레이인 스테이지에서는 여러 팀들을 무력으로 박살내는 모습을 보여주면서 팀의 조별리그 진출에 일조했다. 조별리그에서도 활약을 이어나갔으나 8강전에서는 팀의 패배를 혼자서 막지는 못했다. 2020 스프링 시즌 초반에는 고전하는 모습을 보여주었으나 후반에는 다시 폼을 찾아 팀의 포스트 시즌 진출에 기여했다. 2020 스프링 시즌 종료 이후 미드 시즌 컵에 참가했다.
쇼메이커

2020 서머 시즌에는 각성한 모습을 보여주면서 압도적인 담원의 폼을 만들어내고 있다. 2020년 6월 27일에 치러진 KT 롤스터와의 경기에서는 펜타킬을 기록했다. 팀은 서머 시즌 계속해서 압도적인 폼으로 결승전에 직행했으며 결승전에서 DRX를 상대로 3-0으로 승리하면서 우승을 차지했다. 시즌 이후 쇼메이커는 올 LCK 퍼스트팀, 영플레이어, 정규 시즌 MVP를 수상하면서 3관왕에 올랐다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2020에서도 팀의 주전 미드로 출전하였다. 쇼메이커는 조별 라운드부터 토너먼트까지 거침없는 활약을 보여주었으며 팀의 첫 롤드컵 우승에 기여했다. 2020 케스파컵에 출전하여 팀의 우승을 이끌었으며 대회 MVP에 선정되었다. 2021 스프링 시즌에서도 팀의 주역으로 활동하면서 팀의 스프링 시즌 우승을 이끌었다. 시즌 종료 이후 올프로 퍼스트팀에 선정되었다. 스프링 시즌 우승으로 참가한 리그 오브 레전드 미드 시즌 인비테이셔널 2021에서도 여러 팀을 상대로 여전히 좋은 모습을 보여주었으며 부진한 팀원들을 이끌고 매경기 차력쇼를 펼치며 팀을 결승에 진출시켰다. 하지만 팀은 결승에서 로열 네버 기브업에 2-3으로 패배 준우승에 거두었다. 2021 서머 시즌 초반에서는 팀이 부진하자 원딜로도 출전하기도 했다. 이후 부진했던 고스트의 폼이 돌아오면서 다시 미드라이너로 복귀했으며 이후 좋은 모습을 보여주면서 팀의 포스트시즌 진출과 정규시즌 1위에 기여했다. 포스트시즌에서도 활약을 이어나가며 팀의 서머 시즌 우승에 기여했다.
쇼메이커

서머 시즌 종료 이후 서머 시즌 올프로 퍼스트팀에 선정되었으며 결승전 MVP를 수상했다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021에서 로스터에 포함되면서 참가했다. 쇼메이커는 대회 기간 동안 담원의 주전 미드라이너로 활약하면서 팀의 조별리그 전승과 결승 진출에 기여했다. 하지만 결승전에서는 패배하며 준우승을 거두었다. 2021 시즌 종료 후 FA로 나왔다. 2022 시즌을 앞두고 DWG KIA와 재계약을 체결했다.
유럽 고속도로 83호선

유럽 고속도로 83호선(European route E83)은 불가리아의 에서 소피아까지 이르는 총 연장 266km의 거리를 이룬 유럽 고속도로 노선이다. 주요 경유지. 통과하는 주요 도시들은 다음과 같다.
유럽 고속도로 232호선

유럽 고속도로 232호선(European route E232)은 네덜란드 내부를 관통하고 있는 B-클래스급 간선도로로, 아메르스포르트에서 출발하여 하텀과 메펄, 호헤베인을 거쳐 흐로닝언까지 연결되는 총 연장 172km에 이른다. 기점인 아메르스포르트에서는 A1 고속도로와 A28 고속도로가 각각 접촉한다. 주요 연결도로. E232호선의 총 연장이 약 180km로, 유럽 고속도로 22, 30호선과의 연결선으로 이어준다. 그래서 이 고속도로가 남북으로 종단하고 있으며 일부 구간은 중복 구간으로 공유하게 되며, 접촉하는 경로는 다음과 같다. 전 구간에 걸쳐 고속도로로 건설되어 있는 상태이다. 다만, 1980년대 이전에 번호 체계가 뜯어고치기 전에는 해당 경로의 일부는 E35에 속하고 있다.
뉴클리어

뉴클리어(, 1997년 5월 19일 ~ )은 대한민국의 전직 리그 오브 레전드 프로게이머이다. 선수 시절 아이디는 Nuclear이며 포지션은 AD 캐리였다. 현재 DWG KIA의 스트리머로 활동 중이다. 선수 시절. 2015년 1월 5일, 큐빅에서 프로 커리어를 시작했다. 2015년 3월, 팀이 해체되면서 팀을 떠나게 되었다. 2015년 3월, 스베누 소닉붐에 입단했다. 스베누에서는 팀의 부진을 막지 못하면서 챌린저스 강등을 경험하기도 했다. 챌린저스 강등 이후에는 팀의 전승행진에 기여했다. 하지만 승강전에서 패배하면서 승격에는 실패했다. 2017 시즌을 앞둔 스토브 리그 기간 동안 유럽 리그의 H2k 게이밍으로 이적했다. H2k에서 주전 원딜러로 활약하면서 스프링 시즌 8강, 서머 시즌 3위에 기여했다. 2018 5월, 리그 오브 레전드 챌린저스 코리아의 담원 게이밍에 입단했다. 담원에 입단한 후인 2018 서머 시즌 팀의 주전 원딜러로 활동하면서 팀의 승격에 공헌했다. 2019 스프링 시즌 LCK에 복귀하였으나 애매하다는 평가를 받았다. 서머 시즌에서도 팀의 주전으로 활약했다. 리프트 라이벌즈 2019에 참가했으며 LCK의 우승에 기여했다. 팀은 2019 시즌 선발전을 통해서 롤드컵에 참여하게 되었다. 조별리그 인빅투스 게이밍과의 경기에서 카이사로 좋은 플레이를 보여주면서 화제를 모았다. 이런 활약을 통해 뉴클리어는 팀의 8강 진출에 공헌했다. 2020 시즌을 앞두고 팀에 잔류했다.
뉴클리어

하지만 2020 스프링 시즌 OP챔피언을 다루지 못한다는 평가와 함께 최악의 폼을 보여주었다. 결국 스프링 2라운드를 앞두고 영입된 고스트에게 주전 자리를 내주고 말았다. 이후 스프링 2라운드에서는 출전하지 못했다. 스프링 시즌 종료 이후 미드 시즌 컵의 로스터에 포함이 되어 참가했다. 하지만 출전을 기록하지는 못했다. 서머 시즌에서도 팀의 서브 선수로 활동했다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십에서는 서브 선수로 로스터에 포함되어 참가하게 되었다. 팀은 롤드컵에서 우승을 차지하게 되었으나 본인은 고스트에 밀려서 한 경기도 출전을 하지 못했다. 2020 롤드컵 종료 이후 은퇴를 선언했다. 은퇴 후. 은퇴 후로는 스트리머로 전향해 개인방송을 시작했다. 트위치의 리그 오브 레전드 대회인 자낳대 등에서 감독으로 모습을 드러내기도 했다. 2021년 4월에는 전 소속팀인 담원의 전속 스트리머로 합류했다. 2021년 서머 시즌에는 LCK 분석데스크에 간간히 모습을 드러내기도 했다. 이후 LCK 분석데스크에 정식 합류했다.
츠키요미 이쿠토

츠키요미 이쿠토()/토마는 캐릭캐릭 체인지에 등장하는 미소년 캐릭터이다. 소개. 파란색 샤기컷에 얼굴은 곱상하고 몸은 호리호리하여, 전형적인 미소년이다. 고양이를 닮았으며, 수호 캐릭터는 고양이의 모습을 한 요루이다.악기 전반을 특히 바이올린을 능숙하게 연주할 수 있어서 친아버지인 아루토가 애용한 바이올린을 자주 가지고 다닌다. 시크하고 본성을 잡을 수 없는 성격이지만, 서투르고 말 주변이 없는 일면도 있어서 주위로부터 다양하게 오해를 받는 일도 있다. 세라의 오빠이며, 루이와 앙숙관계였다. 채아무의 연인이다. 캐릭터 변신. 아무의 험프티 록을 이쿠토의 덤프티 키가 해제시켜 나온 캐릭터 변신(요루와 바이올린에서 나온 검은 알과 변신). 고양이 귀에 해적선장 모자를 쓰고 있으며 파란색 선장코트는 살짝 걸치고 있다. 하얀 상의에 베이지색 하의, 검은색 벨트에 왼쪽 허리에는 해적 칼을 차고 있다. 검은색 장갑과 검은색 롱부츠를 신고 있다. 오른쪽 눈에는 해적 안대를 착용하고 있다.
죽은 척

죽은 척(thanatosis)은 동물이 죽음을 가장하는 적응행동이다. 포식자를 피하려는 방어기작으로 죽은 척을 하는 동물도 있고, 반대로 먹이를 꾀어내기 위한 미믹으로 죽은 척을 하는 동물도 있다. 엄청나게 다양한 동물들에게서 관찰된다.
걷는잎개구리

걷는잎개구리(, )는 브라질의 대서양림 바이옴에 서식하는 잎개구리의 일종이다. 몸집에 성적 이형이 있다. 수컷의 평균 신장은 63.4 ± 4.5 밀리미터이고, 암컷의 평균 신장은 76.7 ± 3.2 밀리미터로 암컷이 훨씬 더 크다.
잎개구리과

잎개구리과()는 신열대구에서 발견되는 개구리들의 과다. 청개구리과에 딸린 아과로 보기도 한다. 하위 8속이 있다. 모식속은 잎개구리속이다.
더 피플 대학교

더 피플 대학교(University of the People)는 캘리포니아의 패서디나에 사무실을 둔 비영리 사립 비대면 교육 대학이다. 사업가인 샤이 레셰프에 의해 2009년에 설립되었다. 역사. 더 피플 대학교는 2009년 1월에 유태계 교육 사업가 샤이 레셰프에 의해 만들어졌다. 더 피플 대학교는 온라인 원격 학습이라는 특성 때문에 캠퍼스가 따로 없지만 현재 캘리포니아의 한 공용 사무실을 입학 사무실로 사용하고 있다. 인가. 더 피플 대학교는 DEAC(원격교육인가위원회)에 의해 국가적 인가를 받았다. 또한 캘리포니아주 사립고등교육기관의 승인을 받았다. 순위. 2020년 1월, 더 피플 대학교는 웹보메트릭스 세계 대학교 순위(Webometrics Ranking of World Universities)에서 5,868위를 차지했다. 등록금. 더 피플 대학교는 따로 수업료를 부과하지는 않지만, 학생들은 코스 평가를 위해 행정상 필요한 비용을 약간 지불해야 한다. 여기에는 지원서 처리나 기말 시험 평가에 대한 비용이 포함된다. 그러나 행정 비용을 감당할 수 없는 학생들은 장학금을 받을 수도 있으며, 유엔 난민 기구에 따르면 더 피플 대학교는 난민을 위한 장학금도 제공하고 있다.대학원 과정은 내부 장학금이 없으며, 과목당 350달러를 지불해야한다
진동만

진동만(陳東萬, 1940년 ~ )은 대한민국의 미술품 감정사이다. 경상남도 합천군 가회면 출신이며 본관은 여양이다. 1953년부터 1956년까지 합천중학교에 재학했으며 1968년에 자신의 친척이 운영하던 골동품 가게에서 골동품 판매 심부름을 시작하면서 고서화 감정 전문가로 활동했다. 1973년부터 2011년까지 서울특별시 종로구 인사동에서 화랑을 운영했다. 1995년부터 KBS 1TV 《TV쇼 진품명품》에 출연하여 고서화 감정위원으로 활동했다.
시카고의 교통

일리노이주 시카고는 미국에서 세 번째로 큰 도시로서 중서부의 주요 교통 중심지다. 이 도시는 두 개의 주요 공항이 운행하고 있으며, 북아메리카의 주요 화물 철도 거점이다. 시내의 육상 교통망과 공공도로는 시카고 교통부의 책임이다. 시카고 메트로폴리탄 지역의 대중교통은 1974년 주민투표에 의해 설치된 지역 교통청(RTA)을 통해 관리된다. RTA는 시카고 교통청, 메트라, 페이스 등 3개 하부 기관의 자금 지원을 통해 교통 서비스를 제공한다. 시의 공항 운영은 시카고 항공부의 책임이다. 공항. 시카고 지역에는 다음과 같은 다른 몇몇 소규모 상업 공항이 있다. 밀워키의 밀워키 미첼 국제공항도 시카고 북부 교외 거주자들이 시카고 주요 공항 2곳의 혼잡을 피해 이용하는 곳이다. 인디애나주 사우스 벤드의 사우스 벤드 국제공항은 사우스 쇼어 라인 역을 통해 시카고 시내와 연결된다. 대중교통. 시카고 교통국. 시카고 교통청(Chicago Transit Authority, 또는 CTA)은 지역 교통청 내의 3개의 서비스 보드 중 하나로, 미국에서 두 번째로 큰 대중 교통 시스템을 운영하고 있으며(뉴욕의 메트로폴리탄 교통청) 시카고 시와 주변 교외 40개 지역을 커버하고 있다. CTA는 하루 24시간 운영되며, 평일 평균 160만대의 놀이기구가 CTA에서 이용된다. CTA는 152개 노선, 2,273개 노선(3,658km)을 운행하는 약 2,000대의 버스를 보유하고 있다. 버스는 하루에 약 100만 명의 승객을 태우고 12,000개 이상의 버스정류장을 운행한다.
시카고의 교통

"시카고 'L' 또는 시카고 시민들에게 '엘' 또는 '엘'의 변형으로 알려진 이 도시의 고속 교통 시스템은 8개 노선과 222마일(357km)의 선로를 따라 1,190대의 고속 교통 차량을 운행한다. CTA 열차는 매일 약 74만 5천 번의 고객 여행을 제공하며 시카고, 에반스턴, 스코키, 윌메트, 로즈몬트, 포레스트 파크, 오크 파크, 키케로의 144개 역에 서비스를 제공한다. 시카고는 미국에서 두 개의 주요 공항에 신속한 환승 서비스를 제공하는 몇 안 되는 도시 중 하나이다. 도심에서 블루라인은 오헤어 국제공항에 약 40분 만에 도착하고 오렌지라인은 루프에서 약 25분 만에 고객들을 미드웨이 공항까지 데려다 준다. 버스. 교외. 지역 교통 당국 내의 또 다른 서비스 위원회인 페이스는 시카고로 가는 일부 노선도 제공하는 주로 하위 도시 버스 서비스를 운영하고 있다. 도시간. 몇몇 시외버스 회사들은 일리노이와 미국 전역의 다른 도시들에 서비스를 제공한다. 대부분은 웨스트 해리슨 가 630번지에 위치한 그레이하운드 라인 터미널(Des Plaines Street의 코너)에서 왕복 운행한다. 그레이하운드 라인은 시카고를 오가는 대부분의 시내버스 노선을 운행하며 시카고와 인디애나폴리스, 신시내티, 루이빌, 내슈빌, 애틀랜타, 클리블랜드, 피츠버그, 워싱턴, 뉴욕, 디트로이트, 토론토, 밀워키, 그린베이, 매디슨, 미니애폴리스, 세인트루이스, 멤피스, 중간 지점 및 연결 노선을 운행하고 있다.그 밖의 다른 지점들 바론 버스 노선과 밀러 교통은 시카고와 포트 웨인, 콜럼버스를 연결한다.
시카고의 교통

인디안 트레일은 시카고를 칼라마주, 랜싱, 플린트, 베이 시티와 연결한다. 벌링턴 트레일웨이는 시카고를 록포드, 더블루케, 데이븐포트, 벌링턴, 데스모인, 오마하, 덴버와 연결한다. 다른 시외버스 회사들은 그들만의 별도의 시외버스 터미널을 사용한다. USA 코치의 자회사인 메가부스는 유니온 역 부근의 연석버스 정류장에서 출발해 인디애나폴리스, 신시내티, 루이빌, 내슈빌, 클리블랜드, 콜럼버스, 클리블랜드, 클리블랜드, 디트로이트, 밀워키, 메디슨, 미니애폴리스, 미니애폴리스, 데스모인즈, 오마하, 세인트루이스, 멤.다른 지점과의 연결. USA 코치의 또 다른 자회사인 반 갈더 버스 회사는 잭슨 대로 북쪽의 운하 거리에 있는 유니언 역의 연석 버스 정류장에서 출발하여 시카고와 록포드, 매디슨을 연결한다. 히스패닉 승객을 위한 몇몇 버스 회사들은 시카고를 텍사스의 포인트와 멕시코 전역의 연결로 연결한다. 이 회사들에는 엘 엑스포 버스 회사, 옴니버스 익스프레스, 로스 파이사노스 오토버스, 토네이도 버스 회사, 투리멕스 인터나시오날 등이 있다. 철도 서비스. 통근자. 메트라는 시카고의 통근 철도로, 쿡 카운티와 5개 칼라 카운티를 가로지르는 200개 이상의 역을 운행하는 11개 노선이 있다. 'L' 노선과 달리 요금 가격은 평탄한 탑승료 대신 존(Zone)을 기준으로 한다.
시카고의 교통

또한, 통근 철도 서비스로서, 메트라는 속도와 신뢰성으로 알려져 있지만, 일반적으로 출퇴근 시간에만 빈번한 서비스가 제공된다. 11개 노선이 있는데, 이 중 3개 노선도 추가 지선을 따라 서비스를 하고 있는데, 본선 외에 메트라 전기지구는 2개 지점이 있고, 록아일랜드 지구와 유니온 퍼시픽 노스웨스트에는 각각 1개 지점이 있다. 각 노선은 네 개의 서로 다른 시내 역 중 하나로 연결된다. 유니온 퍼시픽 북, 서, 북서부 지역은 리차드 B에 도착한다. 오길비 교통 센터 ("북서부 역"으로 더 흔하게 알려져 있음), 밀워키 구 북서부, 중부 서비스, 남서 서비스, BNSF 철도, 헤리티지 회랑 등이 유니언 역(Anion Station, Amtrak의 연결고리이기도 함)에 모이고, 록아일랜드 구는 라살레 역에 도착한다.밀레니엄 역(옛 랜돌프 스트리트 터미널)에 엄격하게 도착한다. 메트라 전기지구는 시카고에서 가장 오래된 연속 통근 열차(1856년)로, 별도지만 유사한 준정부 단체인 노스웨스트 인디애나 통근 교통 지구(NICTD)가 운영하는 사우스 쇼어 선과 철도를 공유하며, RTA의 자금 일부를 지원받는다. 사우스쇼어 선(South Shore Line)은 시카고와 인디애나주 사우스 벤드 사이를 운행하는 도시 간 철도다. 메트라 전기 지구처럼 밀레니엄 역에서 도착하여 출발한다. 도시간. 암트랙은 미국에서 4번째로 큰 시외 여객 중심지인 유니언 스테이션을 소유하고 운영한다. 이 역은 암트랙의 많은 대륙횡단 노선의 초점이다.
시카고의 교통

대부분의 암트랙의 주요 역과는 달리, 유니언 역에서 전화를 거는 모든 열차는 그곳에서 출발하거나 종착한다; 시카고를 경유하는 승객들은 목적지에 도착하기 위해 다른 열차로 갈아타야 한다. 그것은 메트라와 'L'에 접속을 제공한다. 1971년 암트랙이 여객 서비스를 인수하기 전, 중앙역, 디어본역, 라살레 스트리트역, 시카고와 노스웨스턴 터미널은 물론 유니온역까지 열차가 운행했다. 시카고 익스프레스 루프. 시카고 익스프레스 루프(Chicago Express Loop)는 루프와 오헤어 공항을 연결하는 고속철도 노선이다. 관광객 트롤리. 시카고 시는 시내에 서비스를 제공하는 무료 관광 트롤리를 제공했다. "트롤리"는 사실 역사적인 전차처럼 보이도록 그려진 버스였다. 20~30분 간격으로 운행하며 박물관 캠퍼스, 해군 부두, 마그니엄 마일 등 'L' 역이 없는 관광객들에게 인기 있는 지역을 서비스했다. 이 무료 트롤리 서비스는 2009년에 영구적으로 중단되었다. 무료 트롤리는 안내 관광과 요금을 제공하는 민간 부문인 시카고 트롤리 사와 혼동해서는 안 된다. 그들은 다른 노선을 운행하지만 대체로 같은 시내 지역을 운행한다. 그들의 차량도 진짜 트롤리보다는 버스다. 시카고 대중 교통 통계. 평균적인 시카고 통근자는 매일 86분 동안 대중교통을 타고 출퇴근한다. 대중교통 이용자의 28%는 매일 2시간 이상 탑승한다. 평균적으로 통근자들은 정류장이나 역에서 15분 동안 기다린다; 21%의 승객들이 20분 이상 기다린다.
시카고의 교통

평균 주행 거리는 10.1km(6.3마일)인 반면 28.%는 7.5마일(12.1km) 이상 단방향으로 주행한다. 택시. 시카고 택시는 시로부터 개인면허로 운영된다. 시카고 택시 규정은 램 엠마누엘 시장이 지지하는 2012년 개혁안을 통해 개정되었다. 이 법안은 최초 고용료를 1달러 인상하고 신용카드 리더기와 GPS를 의무화하며 비행 연령에 새로운 제한을 두었다. 시와 민간 이니셔티브는 2008년 이후 하이브리드 및 대체 연료 차량의 비율을 시내 택시 기단의 1% 미만에서 74% 이상으로 늘렸다. 수로. 시카고 수로들은 상업적 운송, 여객선 서비스, 레크리에이션 보트를 위해 광범위하게 사용된다. 시카고 내 항해 가능한 수로로는 미시간 호수, 시카고 강, 칼루멧 강, 시카고 위생선 운하가 있다. 부분적으로, 이 수로들은 오대호와 미시시피강을 연결하는 유일한 내륙 연계를 이루는 시카고 지역 수로 시스템을 구성한다. 이러한 잠재적 연결고리는 시카고 설립 자체에 주요한 요인이 되었다. 상업운반. 시카고 항은 한때 시카고 강을 중심으로 했지만 이후 캘루멧 호수로 옮겨간 이후 시카고의 상업적 선박 운송을 담당하고 있다. 여객선 운항. 시카고의 여객선 서비스는 발행된 일정에 따라 정해진 노선으로 운행하는 상업용 수상 택시에 의해 처리된다. 쇼어라인 관광은 시카고 강을 따라 수상 택시 서비스를 제공하며, 네이비 피어, 미시간 애비뉴, 애덤스 스트리트에 정차한다. 그들은 해군 부두에서 박물관 캠퍼스로 가는 별도의 루트를 제공한다.
시카고의 교통

웬델라보트는 미시간 애비뉴, 클라크 스트리트, 매디슨 스트리트(오길비 앤 유니언 기차역), 시카고 애비뉴, 노스 애비뉴, 차이나타운의 핑톰 파크에 정차해 시카고 강을 따라 예정된 서비스를 제공하는 시카고 워터 택시를 운영하고 있다. 레크리에이션 보트. 시카고의 레크리에이션 보트 교통은 관광 보트, 범선, 파워 보트, 전기 보트, 카누, 카약을 포함한다. 이 교통은 수많은 민간 및 상업용 마리나와 슬립에서 발생하며, 시카고 공원 구역은 미시건 호수에 있는 레크리에이션 수공의 계절적 보관을 위한 항만 시스템을 운영하고 있다. 6000척의 보트를 수용할 수 있는 이 시스템은 국내 최대 규모다. 보트 렌탈은 시카고 강과 미시건 호수의 항구에서 모두 가능하다. 사이클링. 주요 기사: 시카고는 개인, 공공 및 상업용 자전거 이용을 위해 공유 이용 경로, 자전거 도로, 자전거 전용도로를 포함한 290마일 길이의 자전거도로 네트워크를 유지하고 있다. 제한된 접근 고속도로를 제외한 모든 시카고 도로에서는 자전거가 운행할 수 있다. 디비라고 알려진 자전거 공유 시스템은 시카고, 에반스톤, 오크 파크의 580개 역에서 수천 대의 공공 자전거를 운영하고 있다. 페디캡은 보행자 통행량이 많은 시카고 주변의 다양한 장소와 행사에서 대여가 가능하다. 루프와 노스사이드 근교의 호숫가를 따라 밀집한 대여점에서 자전거를 대여할 수 있다. 몇몇 택배회사들은 주로 루프 지역에서 자전거 택배 서비스를 운영하고 있다.
시카고의 교통

이동 중인 자전거. CTA 버스에서는 오전 7~9시, 오후 4~6시 출퇴근 시간을 제외하고 평일 오전 7~9시, 탑승 CTA 열차를 통해 자전거 이용이 허용된다. 주말과 공휴일에는 특별행사를 제외한 하루 종일 열차에서 자전거를 탈 수 있다. 자전거는 비수기 및 비이벤트 시간에는 메트라 통근 열차 운행이 허용되며, 출퇴근 시간에는 역피크 방향에서 운행도 허용된다. 겨울철이 아닌 달 동안 활동 중인 시범 프로그램의 일환으로 지정된 사우스 쇼어 라인 통근 열차에서만 자전거가 허용된다. 자전거는 비수기 및 주말 시간대에 수상 택시에 탑승할 수 있다.
창평 수용소 유혈 봉기

창평 수용소 유혈 봉기 혹은 창평 수용소 대학살 사건은 1987년 5월에 벌어진 조선민주주의인민공화국의 민주화 운동이자 유혈 봉기이다. 개요. 당시 인근 수용소에 경비병으로 입대했던 안명철(33)씨는 온성 제12호 수용소 폭동 진압작전에 참여한 소대장과 분대장으로부터 사건의 전말을 소상히 전해들었다고 했다. 온성지구에 오랫동안 살았던 탈북자 문현일씨도 수용소가 해체된 후 이곳을 방문한 적이 있었으며, 현지 주민들로부터 대학살의 진상을 전해 들었다고 한다. 창평 수용소 유혈 봉기 상황. 유혈 봉기 상황 전야. 이들에 따르면 사건은 탄광에서 일하던 한 정치범이 보위원으로부터 심하게 구타를 당하다가 반항해 그를 때려 눕히면서 시작되었으며 이를 본 보위원은 그사람을 총으로 쏴 사살하자 결국 화가난 사람들은 그사람을 결국 밟았으며 현장에는 200여명의 정치범이 있었는데 흥분한 이들이 집단으로 달려들어 그와 함께 있던 보위원까지 죽인 후 산을 넘어 보위원 사택까지 습격했다. 유혈 봉기 발발. 이 과정에서 삶을 포기하며 살아가던 정치범 수천 명이 합세하여 그 규모가 5,000명을 넘게 됐고, 마침내 대규모 봉기로 번졌다고 하며 이때 많은 사람들이 사람답게 대접을 요구하며 시위를 벌이고 많은 사람을 독려하며 일어났다. 그리고 보위원들을 발견할 때마다 닥치는대로 밟거나 때리는 등 그러한 일이 벌어졌으며 많은 사람들이 호응을 하였다고 한다.
창평 수용소 유혈 봉기

주민 진압 과정. 인근 수용소 경비대 병력과 장비까지 동원해 고사포와 기관총 등으로 무장한 뒤 수용소를 포위하고 닥치는 대로 사격해 유혈 봉기에 가담했던 5,000여명 전원을 몰살시켜 버렸다고 하며 봉기 진압 후 시신은 불태우거나 인근 야산에 집단 매장했으며 이때 무자비한 학살 사건이 벌어지기도 하였다. 그리고 안타깝게 사망한 보위원 가족과 희생자들은 인근 사월리 공동묘지에 묻어 애도를 하며 이사람들에게 안타깝다고 하였다고 말하였다. 결과. 국가안전보위부 정보원이었던 김씨는 당시 온성 수용소에서 하루종일 총 소리가 울려 전쟁이 일어났는 줄 알았는데 나중에 그곳 정치범 3분의 1 가량이 학살 당하고 보복사건까지 일어나 그 사건으로 수용소가 해체됐다는 것을 알게 되었다고 증언하였으며 생존자는 다른 수용소로 분산해서 수용됐다고 밝혔다. 당시 요덕 제15호 수용소에 수감돼 있던 기자도 1988년 말 - 1989년 초 요덕 관평역 보위부 관할 구역구 내에서 온성으로 이송되온 1,000여 명의 정치범들을 직접 목격한 바 있다고 밝혔으며 이를 바탕으로 더욱 학대가 심하였다고 말하였다. 영향. 1984년 8.3 인민소비품생산운동이 일어난지 단 3년만에 결국 번진 민주화 운동이자 시민 봉기로까지 번진 사건이며 특히 5,000여명이 가담한 이 시위로 인하여 결국 엄청난 타격을 입을 수 밖에 없었으며 더욱 8.3 인민소비품생산운동의 소문이 수용소까지 왔다.
창평 수용소 유혈 봉기

그리하여 결국 유혈 봉기를 만들어 냈으며 특히 주민 답게 살고 싶은 마음에 모두가 힘을 합한 봉기이지만 실패를 거두었지만 결국 의미가 아주 없는 것은 아니었으며 2년 뒤 1989년 5월 27일 김정일이 시장경제의 부분적 승인 허용을 하였으며 특히 8.3 인민소비품 생산 및 처리에 관한 규정을 제정함으로 가내작업반과 가내생산협동조합을 정식적으로 창업을 허용하게 된 직접적인 원인이 크다. 평가. 정치범 수용소에 있던 수용자들의 집단 탈북. 이때를 기준으로 정치범 수용소에 있던 수용자들이 대거 탈북하는 사태가 벌어지고 특히 이때를 기준으로 강철환 기자와 그외에도 많은 사람들이 집단으로 중국으로 통하여 탈북을 하게 되는 계기가 되었으며 특히 많은 사람들이 이때를 기준으로 많은 경제난으로 인하여 탈북을 하게 되었다. 시장경제의 부분적 승인 허용. 8.3 인민소비품생산운동의 경우 생산품목의 결정, 판매가격의 설정에 관해 기업 측에 자율성이 부여되어 있으며 기업은 이 운동으로 번수입의 일부를 국가에 바쳐야 하는 의무를 지고 있으며 지역에 따라 수입의 20 - 25%를 국가에 바쳐야 한다. 8.3 인민소비품의 생산은 국가로부터 기업에게 내려오는 계획과제에 포함되어 있으며 이것은 금액지표의 것이며 예를 들면 기업은 종업원 1인당 매월 5원씩 8.3 인민소비품창조운동으로 벌도록 지시가 내려오지만 어떤 품목을 생산할 것인가에 대해서 기본적으로 가내작업반에 맡겨져 있다. 가격은 사실상 합의가격으로 되어 있으며 직매점에 나와 있는 상품은 수요자와 가격을 교섭하여 합의에 도달하면 그 가격으로 팔 수 있으며 기업은 자신의 8.3 소비품이 잘 팔리지 않으면 할인하고 자신의 제품이 잘 팔리면 인상을 한다.
창평 수용소 유혈 봉기

가내작업반 관리운영규정은 그 적용대상이 기관과 기업소 및 협동단체와 노동자구와 동의 인민반에 조직된 가내작업반, 부업반, 가내편의서비스원, 협동조합식당, 가내축산반이라고 명기되어 있다. 가내작업반 관리운영규정에는 이것 외에 식료품 가공 및 생산의 확대가 등장한다는 점은 주목할 만하고 가내작업반, 부업반, 가내편의서비스원, 협동조합식당, 가내축산반이 생산한 제품은 생산자와 직매점간의 합의에 의한 가격으로 정한다. 주민의 개별주문에 의해 서비스한 때는 그 가격을 당사자간의 합의에 의해 정한다고 되어 있으며 이들 조직의 규모는 3명 이상이라고 되어있다.
퓨린 유사체

퓨린 유사체(Purine analogue)는 퓨린의 구조를 모방한 항대사 산물이다. 의료 목적. 퓨린 항대사 산물은 DNA 복제를 방해하여 암을 치료하는 데 사용된다.
김동섭 (수집가)

김동섭(1936년 ~ 2019년)은 대한민국의 수집가이다. 시.군 통합전 충주시의회 제2대 의원 역임
카라스 (프로게이머)

카라스(, 2000년 11월 8일 ~ )는 대한민국의 리그 오브 레전드 프로게이머로 아이디는 Karas이다. 포지션은 서포터이다. 과거에는 Tempo라는 아이디를 사용했다. 선수 생활. 2019시즌을 앞두고 위너스에 입단하며 프로 커리어를 시작했다. 스프링 시즌 팀의 부진에도 좋은 모습을 보여주었으나 팀은 챌린저스 승강전으로 떨어지면서 강등당했다. 2020 서머 시즌을 앞두고 엘리먼트 미스틱에 입단했다. 2020년 11월 3일, 팀에서 퇴단했다.
피아노 협주곡 2번 (베토벤)

《피아노 협주곡 2번 내림나장조, 작품 번호 19》는 주로 1786년에서 1790년에 걸쳐 루트비히 판 베토벤에 의해 쓰인 피아노 협주곡이다. 장르 일련번호에서는 《2번》이 되고 있지만, 실제로는 《1번》보다 먼저 작곡되고 있다. 이 협주곡은 개인 저택에서 연주하는 것을 상정하고 있어, 규모와 악기의 편성 면에서는 《1번》보다 작게 느껴지고, 하이든과 모차르트의 영향 또한 강하게 드리워져 있지만, 곳곳에 베토벤의 개성과 독창성이 나타나 있는 것을 엿볼 수 있다. 개요. 종래에는 1793년경부터 작곡에 착수한 것으로 알려져 있었지만, 최근에는 1786년경(혹은 이듬해)부터 작곡에 착수한 것으로 판명되었다. 피아노 협주곡 작품의 순열로서는 《피아노 협주곡 0번 내림마장조, WoO 4》 다음으로 작곡에 착수한 것이다. 이 악곡에는 개정된 원고까지 네 종류의 원고가 존재하며, 이들 원고는 각각 베토벤이 본에 살던 시기(1790년 무렵, 베토벤은 당시 20세)부터 1798년(베토벤은 당시 28세)에 걸쳐 작성되었다. 초고(1786-90년)와 제1원고(1793년)에 이은 제3원고의 완성은 1795년 3월에 이루어지고 있으며, 같은 해 3월 29일에 빈의 부르크 극장에서 열린 빈 음악가협회의 자선 연주회에서 살리에리의 지휘와 베토벤의 피아노 독주로 초연이 진행되었다(이 초연은 베토벤에게 있어서 첫 빈에서의 데뷔였다). 그리고 1798년에 이 악곡은 프라하에서 재작업 및 재제안이 이루졌으며, 실제로는 1801년에 이르러 또 다른 수정을 거쳐 드디어 출판이 이루어지게 되었다.
피아노 협주곡 2번 (베토벤)

최종 완성된 악보의 초판은 1801년 12월에 라이프 치히의 호프마이스터 운트 퀴넬 출판사를 통해 간행되었으며, 헌정은 빈의 궁중 고문관인 카를 니클라스 폰 니켈스베르크에 이루어졌다. 카덴차는 베토벤 자신이 한 작품을 썼으며, 81개의 마디로 되어 있다. 그의 후원자이자 제자인 오스트리아의 루돌프 대공을 위해 1809년경 쓴 것으로 알려져 있다. 개정. 베토벤은 이 악곡에 관하여 네 차례에 걸쳐 개정을 실시했다. 하지만, 그의 서한에서 "별로 최고의 작품이라고 말할 수 없다"라고 말하고 있다. 실제로는 이 작품에 관하여 1801년에 또 다른 수정이 이루어지고 있다. 악기 편성. 이 악곡의 악기 편성이 소규모인 이유는, 처음으로 귀족의 사저에서 연주하는 것을 상정하며 작곡했기 때문인 것으로 여겨진다. 악장 구성. 이 협주곡은 전3악장으로 구성되며, 총 연주 소요 시간은 약 28분 정도이다. 제1악장. 알레그로 콘 브리오. 내림나장조, 협주풍 소나타 형식, 4/4 박자. 13분에서 14분 정도 소요. 두 개의 상반된 동기로 구성된 주제로 시작되는 악장이다. 첫 번째 동기는 포르테로, 역동적이면서 독특함과 활력이 넘친다. 두 번째 동기는 본질적으로 칸타빌레로, 넓은 범위로 확산된다. 두 번째 주제로의 전환은 다장조에서 라장조로의 놀라운 반전을 통해 진행되는데, 이는 후기 베토벤의 특징이기도 하다. 이 주제는 내림라장조에 등장, 화려한 멜로디와 함께 노래하는 성격을 띠는데, 이것은 전체 악장에서 더 서정적인 특성을 만들어 내고, 피아노 파트의 구성에도 반영된다.
피아노 협주곡 2번 (베토벤)

하지만, 《피아노 협주곡 1번》보다는 덜 비르투오스적이다. 악장 전체에서 반음계법을 종종 사용하는 것은 모차르트를 연상시킨다. 카덴차는 베토벤이 직접 작곡한 다소 어려운 것이 있다. 형식적으로 카덴차는 협주곡과는 매우 다르지만, 그것은 첫 번째 서두의 주제를 이용한다. 베토벤은 이 선율을 카덴차에 몇 가지 다른 방식으로 적용하고 있는데, 매번 그 특성을 바꾸면서 음악적 주제를 사용하고 느낄 수 있는 수많은 방법을 보여준다. 제2악장. 아다지오. 내림마장조, 변주곡 형식에 의한 완서악장, 3/4 박자, 8분에서 9분 정도 소요. 아다지오는 꿈결 같은 변형 세트이다. 음악적 사고의 표현력은 《피아노 협주곡 1번》의 중간 악장에는 거의 미치지 못하지만, 이 악장에는 풍부한 시적 이미지가 포함되어 있다. 독주의 피아노는 다양한 형식으로 꾸며져 있다. 제3악장. 론도. 몰토 알레그로. 내림나장조, 론도 소나타 형식, 6/8 박자, 5분에서 6분 정도 소요. 이 론도는 1795년에 쓰인 것으로, 그 해 이루어진 빈에서의 작품의 초연에서 바로 선보여지고 있다. 론도 소나타 형식의 사용은 하이든의 영향을 보여주는 것이다. 독주의 피아노는 최종 론도의 주요 주제를 제시한다. 여기에서 주목할 만한 것은 두 번째 박의 강조인데, 이는 변덕스럽고 탐구적인 성격을 띠게 한다. 중간 부분에서는 주제의 불규칙한 흐름을 유지하는 주요 주제를 단조로 효과적으로 전환한다. 전체적으로는 즐겁고 평온한 분위기를 갖고 있다.
피아노 협주곡 2번 (베토벤)

영향. 이 피아노 협주곡은 1795년 3월 29일에 빈에서 베토벤의 피아노 독주로 초연되었다. 베토벤은 이 작품을 최고의 작품 중 하나로 간주하지 않았으며, 1794-5년, 1798년에 재작업했다. 그리고, 1801년에 《피아노 협주곡 1번》과 함께 인쇄에 들어갔을 때 최종의 형태를 찾았다. 그럼에도 불구하고 베토벤은 1809년에 루돌프 대공을 위해 카덴차를 추가했다. 이 작품은 인기와 연주의 빈도 측면에서 베토벤의 다른 피아노 협주곡보다 다소 뒤쳐져 있다. 이 작품과 함께 베토벤의 초기 협주곡을 대표하는 《피아노 협주곡 1번》은 종종 더 높이 평가되고 자주 공연된다. 그럼에도 불구하고, 반론의 여지가 없는 특성으로 인해 오늘날 공연홀에서 작품이 전시되고 있다.
피아노 협주곡 1번 (베토벤)

《피아노 협주곡 1번 다장조, 작품 번호 15》은 루트비히 판 베토벤에 의해 쓰인 피아노 협주곡이다. 개요. 하이든의 수하에서 본격적으로 작곡을 배우기 위해 1792년에 본에서 빈으로 자리를 옮긴 베토벤은 《교향곡 1번》을 발표하기 이전인 1798년에서 1801년 사이에 이 악곡을 썼다. 본에 거주하던 무렵부터 빈으로 이사한 지 얼마 되지 않은 시기에 걸쳐 베토벤은 피아노 협주곡에 관하여 총 세 개의 악곡을 작곡했다. 본 시대로부터 빈 시대에 걸쳐 쓰이고 나중에 《피아노 협주곡 2번》으로 출판되는 두 번째 피아노 협주곡 이후에 본 악곡(세 번째 피아노 협주곡)은 완성되고 있지만, 출판에 있어서는 반대로 본 악곡이 《피아노 협주곡 2번》보다 먼저 이루어졌기 때문에 《피아노 협주곡 1번》으로 세상에 내보내지는 결과가 되었다. 참고로 당시에 작곡된 세 개의 피아노 협주곡 중 가장 처음으로 작곡된 악곡은 본 시대에 쓰인 《피아노 협주곡 마장조, WoO 4》이다. 초고의 악보는 1795년 3월에 완성되고 있다. 공개 초연은 같은 달 29일에 빈의 부르크 극장에서 작곡자인 베토벤의 피아노 독주와 안토니오 살리에리의 지휘로 이루어졌다. 이후 이 악곡은 개정되어 《교향곡 1번》이 초연된 1800년 4월 2일의 연주회에서 다시 선보여졌다. 그리고 이듬해인 1801년에 다시 재구성되어 베토벤의 제자인 공주 안나 루이즈 바바라 오데스칼치(네 폰 케글레비치 백작 부인)에의 헌정과 함께 빈의 타르퀴니오 몰로 출판사를 통해 출판되었다.
피아노 협주곡 1번 (베토벤)

악기 편성. 작품은 소나타 형식의 협주곡 변종을 고수하며, 독주 피아노와 플루트, 오보에 2개, 클라리넷 2개, 바순 2개, 호른 2개, 트럼펫 2개, 팀파니, 현악합주단으로 구성된 오케스트라를 위해 작곡되었다. 플루트, 오보에, 트럼펫, 팀파니는 2악장 동안 긴 휴식을 갖는다. 악장 구성. 작품은 《피아노 협주곡 2번》과 마찬가지로 모차르트와 하이든의 양식에 대한 베토벤의 동화를 반영하는 반면, 급격한 화성 변화는 베토벤만의 음악적 개성을 보여준다. 악장은 전 세 개로 구성되어 있으며, 총 연주 소요 시간은 약 35분 정도이다. 제1악장. 알레그로 콘 브리오. 다장조, 4/4 박자, 협주적 소나타 형식. 14분에서 18분 정도 소요. 《피아노 소나타 21번 "발트슈타인"》과도 연결되는 명랑하고 활발한 분위기의 악장이다. 우선, 조용하게 제1주제가 등장하고, 그 뒤 이 주제가 당당하게 다시 제시된다(여기에서는 모차르트의 영향이 느껴지지만, 나란한조의 내림마장조를 채용하는 점에 낭만적인 싹이 인정된다). 팀파니나 트럼펫이 들어가면 군대풍의 분위기가 된다. 제2주제는 대조를 이루며 흐르듯이 하강해 가는 부드러운 선율의 것이다. 다시 군대풍의 분위기로 돌아가서 일단락 지으면, 독주의 피아노가 들어오는데, 이 도입부에는 새로운 선율이 흘러나온다. 그 다음에는 제1, 2주제가 등장한다.
피아노 협주곡 1번 (베토벤)

172마디째 오른손 3박째의 f6#은 자필보에서는 #가 쓰여있지 않고 f6으로 되어 있는데, 이것이 의도적으로 당시 피아노 음역에 맞춘 것인지, 아니면 단순하게 잘못 쓴 것인지 알 수는 없다. 다만, 재현부의 프레이즈와 대조해 #로 연주하는 것이 조성적으로도 자연스럽기 때문에 초판부터 f6#로 기보되었다. 그러나 안드라스 쉬프처럼 f6으로 쳐야 한다고 주장하는 연주자도 있다. 전개부는 조금 어두운 분위기가 되어, 심사숙고 하는 느낌의 것이다. 재현부는 피아노 독주로 시작하며(재현부의 앞의 피아노 독주 이행부는 연주가 매우 곤란하지만, 연주시에는 종종 오른손 만의 글리산도로 연주된다), 재차 활발한 분위기로 돌아온다. 재현부 이후에는 카덴차를 두고 있는데, 이 카덴차는 베토벤에 의해 쓰인 세 개의 작품이 있다. 하지만 모두 《피아노 협주곡 3번》과 같이 연주자에게 맡기는 전통적인 형태의 것이 되고 있다. 본래 연주자의 자유인 카덴차에까지 작곡자의 강한 의지를 관철하고 있는 것은 《피아노 협주곡 5번 "황제》에 있어서이다. 카덴차 이후의 코다에서는 독주가 나오지 않고 오케스트라의 연주만으로 곡이 끝맺어진다. 이러한 특징은 바로 다음의 장르 일련번호를 갖는 베토벤의 다른 작품 《피아노 협주곡 2번》에서도 볼 수 있다. 그러나 그 이후에 작곡한 피아노 협주곡들에서는 카덴차가 끝난 후에도 독주가 오케스트라와 함께 들어와서 종지를 맺는 모습으로 변화한다. 제2악장. 라르고. 내림가장조, 4/4 박자, 세도막 형식, 10분 정도 소요.
피아노 협주곡 1번 (베토벤)

시적인 아름다움이 있는 차분한 완서악장으로, 화려한 분위기를 갖고 있는 양단의 악장과 좋은 대조를 이루고 있다. 많은 느린 악장처럼 세도막(ABA) 형식을 갖추고 있으며, 악장의 시작 A섹션에서는 중간 B섹션에서 전개되는 몇 가지 주제를 제시하고 있다. 악장의 곳곳에서는 피아노의 화려한 음계 진행을 도입하고 있으며, 플루트와 오보에가 쉬고 클라리넷이 활약한다. 중간부의 독주 피아노의 움직임에는 환상곡을 연상시키는 부분이 있다. 작품은 전체적으로 고전주의적인 구성을 갖고 있지만, 이 악장 등을 듣고 있을 때에는 낭만파적인 분위기도 충분히 느껴진다. 제3악장. 론도. 알레그로 스케르찬도. 다장조, 2/4 박자, 론도 소나타 형식, 8분에서 9분 정도 소요. 스케르초풍의 론도 악장이다. 독주 피아노와 오케스트라가 교감 속에 활기한 연출로 흥정하듯 나아가고 있으며, 전체적으로 넘치고 젊은 스피드감이 매우 매력적으로 다가온다. 마지막의 베토벤 특유의 팀파니 연타는 음악사적으로도 중요한, 사상 최초의 타악기 솔로에 의한 연주이다. 이 악장에서는 베토벤 스스로 작곡한 카덴차가 제457마디, 제485마디에 놓여져 있지만, 두 번째의 것은 거의 연주되지 않는다. 대체 카덴차. 빌헬름 켐프는 첫 악장과 마지막 악장 모두를 위해 자신의 카덴차를 작곡했으며, 이를 작품의 다양한 녹음에서 연주했다.
피아노 협주곡 1번 (베토벤)

글렌 굴드 또한 바거 앤 바클레이를 통해 출판된 자신의 카덴차를 작곡했으며, 이는 1996년에 EMI를 통해 라르스 포그트의 협연과 사이먼 래틀 지휘의 버밍엄 심포니 오케스트라에 의해 녹음되었다.
후지사키 나기히코

후지사키 나기히코()/시우는 캐릭캐릭 체인지에 등장하는 소년 캐릭터이다. 캐릭터 소개. 히나모리 아무와의 같은 반 친구로 J체어이자 그 집안의 후지사키 가의 남자들은 어릴 때 여자 옷을 입고, 여자 아이로 지내야 한다. 이것은 여행 무용을 배우기 위한 후지사키 가문의 가훈이란 가훈이 있으며 현재는 가디언의 J체어이다.
피리미딘 유사체

피리미딘 유사체(Pyrimidine analogue)는 피리미딘의 구조를 모방하는 뉴클레오사이드 유사체의 항대사 물질이다. 의료 목적. 피리미딘 항대사 산물은 DNA 복제를 방해하여 암을 치료하는 데 사용된다.
제1대 섀프츠베리 백작 앤서니 애슐리쿠퍼

제1대 섀프츠베리 백작 앤서니 애슐리쿠퍼(, 1621년 7월 22일 - 1683년 1월 21일)는 영국의 정치인으로 휘그당의 창시자이다. 존 로크의 후원자였다. 그는 청교도 일부를 이끌고 비국교도와 상인들과 연계하여 요크 공작인 제임스의 왕위계승권을 배제하는 법안을 여러 번 제출하였으나 실패하였다. 이런 일로 반역죄로 체포되었지만 무죄판결을 받았다. 그 이후 그와 그의 추종자들이 휘그당으로 불리게 되어 그 반대에 해당하는 토리당과 함께 영국 정치 역사에서 근대적인 양당 정치가 본격적으로 시작되었다.
5마일령

5마일령(Five Mile Act)은 1665년에 통과된 법령으로 비국교도가 추방당할 경우 그 지역에서 5마일 이내에 거주 할 수 없는 법이다. 형벌법의 한 종류로 비국교도의 성장을 막고 국교회를 권장하기 위해 집행되었다. 이것은 1662년 공동기도문을 낭독하지 않았던 수천명의 비국교도 목회자들에게 영향을 미쳤다.
BMW i8

BMW i8는 BMW에서 개발한 플러그인 하이브리드 스포츠카이다. I8는 BMW의 전기화된 차량의 일부였으며 BMW i 하위 브랜드로 판매되었다. 양산형은 2013년 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었으며 2014년 6월 독일에서 출시되었다. 미국의 소매 고객에 대한 배송은 2014년 8월에 시작되었다. 로드스터 변형은 2018년 5월에 출시되었으며 2020년 6월에 생산을 종료하였다. 변형 차종. BMW i8 로드스터. BMW i8 스파이더 컨셉트는 2012 베이징 모터쇼에서 공개되었으며 2016년 10월, BMW는 i8 로드스터가 2018년에 BMW i 라인업에 추가될 것이라고 발표하였다.양산형은 2017년 말에 초연되었으며 2018년 5월에 첫 18대의 독점 초판 유닛이 배송되었다. 쿠페와 로드스터 두 모델의 배터리 셀 용량은 20Ah에서 34Ah로 증가했으며 총 에너지 함량은 11.6kWh이다. 동시에 최적화된 배터리 셀 기술을 통해 전기 모터의 최대 출력을 9kW/12hp에서 105kW/143hp로 높일 수 있었다. 이러한 개선 덕분에 BMW i8 쿠페는 4.4초 만에 정지 상태에서 까지 가속할 수 있었고, i8 로드스터는 4.6초가 걸렸다. 두 모델 모두 최고 속도 에 도달했다. 순수 전기 범위는 i8 쿠페의 경우 , 로드스터 모델의 경우 로 증가했다.i8 로드스터는 좌석이 2개에 불과했고 루프는 전기 투피스 유닛으로 뒷좌석이 정상적으로 배치될 공간으로 깔끔하게 접혔다.
북부전구

중국인민해방군 북부전구(中國人民解放軍 北部戰區, )는 중국 인민해방군의 전구다. 5대 전구 중 북부에 위치한 전구이다. 과거의 선양군구와 권역이 거의 일치하고, 베이징군구와 지난군구의 일부를 편입했다. 역사. 아무르강(흑룡강), 길림성, 요녕성, 내몽고, 산둥성의 5개 성급 지방정부를 포함한다. 2020년 3월, 육군교육사령부는 ‘중국 지상군의 작전 수행 양상 및 북부 전구 작전 수행 역량’이라는 제목의 외부 용역 과제를 선정해 8개월 기간의 연구에 돌입했다. 육군이 제시한 요구계획서를 보면 연구 배경에 중국 인민해방군의 북부 전구를 한반도에 가장 큰 위협으로 표현했다. 2016년 7대 군구(선양, 베이징, 지난, 난징, 광저우, 청두, 란저우)를 5대 전구(북부, 중부, 서부, 동부, 남부)로 개편했다. 군구→전구 전환은 30년 만에 이뤄진 것으로 한반도 사드(THAAD·고고도미사일방어체계) 배치, 북한 핵·미사일 문제, 남·동중국해 영유권 갈등 등 안보 환경 변화가 반영된 것이다. 2017년 4월 25일, 새벽부터 북중 접경지역을 관할하는 북부전구(戰區)에 가장 높은 '1급 전비 태세'에 들어갔다. 북중접경에 20만병력이 명령을 대기중이다. 인민해방군의 집단군은 여러 사단과 여단으로 편성된 대규모 군사조직으로 산하에 보병부대, 장갑부대, 포병부대, 방공부대, 공정부대, 통신부대, 화생방 대응부대, 전자대응부대, 항공부대 등을 거느린다.
북부전구

북부전구 사령관은 상장(3성장군)이고, 정치위원은 공군 상장(3성장군)이다. 방어하는 영토. 북부전구의 전담 지역은 네이멍구 자치구, 산둥반도, 동북삼성이 들어가며, 해역까지는 황해에 이른다. 국방하는 영토 면적은 354만km2에 달해 대한민국의 실효 지배 영토(약 10만km2)의 35배가 넘는다. 중국 5대 전구 중에서 해안선이 3번째로 긴 전구다. 군사적 가치. 해상의 가치. 보하이만에는 미국 해군, 일본 해상자위대의 군함이나 항공기가 쉽사리 접근할 수가 없으며 지리적으로 폐쇄적인 보하이만의 지형 구조 덕분에 상위 언급한 무기로 레이더 감시도 제한사항이 많아서 사실상 중국군의 최대 위협 세력인 미국, 일본 양국의 감시로부터 제일 자유로운 중국 해군의 활동 장소다. 어디까지나 보하이만의 중국 영해나 배타적 경제 수역 혹은, 영공, 방공 식별 구역이 존중되는 평시의 상황에서다. 실제로 이것을 증명이나 하듯이 서로 영토가 단절돼 있는 랴오둥반도, 산둥반도가 모두 북부전구에 속하며 이러한 지형 배치는 보하이만을 방어하기 유리하다. 육상의 가치. 북부전구가 방어하는 동북삼성의 바로 밑에는 조선민주주의인민공화국이 위치해 있다. 북한의 급변사태시 북상해 올라올 수 있는 미군, 한국군과의 장래의 마찰이 생길 때 중국으로선 북부전구를 통해 대응할 수 있다. 방공의 가치. 미국에서 중국으로 날아가는 전략 미사일의 최단거리가 바로 이 북부전구가 속한 동북삼성의 상공을 지나쳐간다.
북부전구

G2인 중국 역시 미국에 못지 않게 MD를 구축해야하기 때문에 북부전구가 전략 미사일 전투 임무를 맡게 될 것은 필연이다. 실제로 이것을 증명이나 하듯이 헤이룽장(黑龍江)성 솽야산(雙鴨山)의 한 항공우주관측제어소에는 조기경보 레이더가 설치돼 있다. 이는 미국의 SSPARS와 거의 흡사하며 포지션도 같다. 경제적 가치. 북부전구가 전담하는 지역은 5대 전구 중에서 2위 규모의 경제력을 가졌다. 그리고 중국의 소수민족 중 경제 수준이 가장 높은 조선족의 고향이기 때문에 정치적인 입김도 세다. 중국군 안에서의 위상. 2020년 기준 세계 경제력 순위 10위인 대한민국과 12위인 러시아와 영토로 가장 인접한 부대이기 때문에 중국군 내에서 위상이 높은 편이다. 무엇보다 중국을 미사일 공격으로부터 방어할 수 있는 최고의 지대여서 전략적 가치가 높다고 평할 수 있다. 심양 항공 공사(瀋陽 飛機 工業)가 위치해 있어 중국 인민해방군 공군의 주력 전투기인 선양 J-11 전투기를 생산하고 있기도 하다. 그리고 만주는 20세기 전반, 아시아 패권을 쥐고 있던 일본 제국이 지배했었기 때문에 아시아 패권의 상징이기도 하다. 육군. 북·중 접경을 관할하는 옛 선양 군구 소속 제78집단군과 제79집단군, 옛 지난 군구의 제80집단군은 북부전구 육군으로 배속됐고, 구 제40집단군은 해체되었다. 해군. 북부전구 해군 = 칭다오 공군. 한반도 타격을 위해 준비된 공군력도 막강하다. 한반도 일대를 주요 작전구역으로 삼는 공군기지는 비행연대급 이하 규모가 배치된 작은 비행장을 제외해도 13개 이상이 식별된다.
북부전구

중국공군의 비행사단과 연대의 편제를 감안했을 때 한반도에 투입될 준비를 하고 있는 전투기와 폭격기 수는 800대가 넘는다. 중국공군과 해군항공대 전체 전술기 숫자의 3분의 1이 넘는 수준이다. 북한과 국경을 맞대고 있는 단둥(丹東)과 인근에 있는 안산 공군기지, 다롄 공군기지에는 러시아의 수호이 Su-27SK 전투기를 카피한 선양 J-11 전투기를 배치해 유사시 한반도 상공에서의 제공권 장악을 위한 준비를 마쳤고, 산둥반도의 라이양 공군기지에 H-6G/K 폭격기를, 라이양 공군기지 인근 라이산 공군기지와 웨이팡 공군기지에 시안 JH-7을 배치하고 주변 기지에 청두 J-10 전투기를 대량으로 배치하고 있다. 산둥성 웨이하이 공군기지(威海)에는 제12전투기 사단ㆍ여단과 웨이팡 공군기지(潍坊)의 제5공격 사단ㆍ여단 등이 배치돼 있다. 2018년 2월 14일, 중국이 스텔스 전투기 J-20을 산둥성에 배치했다. 신랑 군사망에 따르면, 젠-20이 배치된 곳은 허베이성 창저우 비행훈련기지, 동부전구 왕하이(王海) 공군여단, 그리고 최근 건설된 산둥반도 모 공군기지다. 이 중 산둥반도 공군기지는 황해(우리의 서해)와 발해만을 바라보는 곳이다. 이 매체는 젠-20 전용 격납고와 계류장이 건립돼 있는 산둥반도 기지의 위성사진을 게재했다.
북부전구

신랑 군사망은 "작전반경 2,000km인 젠-20이 산둥반도 최전선 기지에서 출격해 마하 2.5의 속도로 날아갈 경우 단 30분이면 1,200km 떨어진 일본 이와쿠니(岩國)에 도달할 수 있고 일본 전역을 타격할 수 있다"고 전했다. 한국군의 북부전구 언급. 한반도의 최대 위협은 북한군이 아닌 중국군 북부전구다. 이는 2020년 7월 1일 대한민국 국군이 한 말이다. 구체적으로는 육군교육사령부에서 나왔다. 북한의 위협에 대응하는 계획이 ‘플랜A’라면 플랜B는 미·중 패권 다툼 속 중국·일본과 같은 인접국의 군사력 증강에 대비하는 전략이라는 문재인 정부 기간동안의 국군이 내비친 비젼과 맥을 같이 한다. 뜻을 풀이하자면, 군사력이나 측면에서 북한이 추락하고 중국이 상승하고 있기 때문에 장래의 대한민국의 유력한 위협은 "만주지역에 상주해 있는 중국군"이 될 수 있다는 전망을 담았다.
1991년 스플리트 시위

1991년 스플리트 시위()는 1991년 5월 6일 크로아티아의 스플리트에서 유고슬라비아 인민군(JNA)에 대항해 열린 반전 시위이자 연좌 시위이다. 시위는 브로도스플리트 조선소 노동자들이 모인 크로아티아 노동조합에서 조직하기 시작하여 거리 시위 행진이 일어나자 라디오 방송을 통해 도움을 요청하면서 이내 다른 기업의 노동자와 스플리트 시민들도 합류하였다. 결국 10만명 가량의 시위대가 운집하였다. 피케팅 행진은 당시 스플리트 주둔 유고 인민군 본부가 있었던 바노비나 건물 앞까지 이어졌다. 시위대는 당시 유고 인민군이 봉쇄하던 키예보의 봉쇄를 풀라고 요구하였다. 건물 앞에서 한 차례 난투극이 일어났으며, 충돌 중에 군중 사이에서 총이 발포되어 유고 인민군 병사 1명이 사망하였다. 시위 주동자 4명은 시위 한달 후 유고 인민군에게 체포되어 군사법원에서 재판을 받고 유죄 판결을 받았다. 유죄 판결을 받은 이들은 수 달 후 포로 교환으로 석방되었다. 시위 이후 유고 인민군은 스플리트에 본부를 둔 군사 장비 일부를 빼내어 더 안전한 장소로 이전시켰으며 스플리트에서의 전투 태세를 강화하였다. 키예보의 봉쇄 사태는 시위 수 일 후 협상을 통해 풀어졌다. 배경. 크로아티아 사회주의 공화국에서 열린 1990년 크로아티아 총선거에서 크로아티아 민주연합(HDZ)이 압승하면서 세르브인과 크로아트인 사이 민족 갈등이 악화되었다. 이후 유고슬라비아 인민군은 저항을 최소화하기 위해 크로아티아 영토방위군(TO)의 무기들을 압수하였다.
1991년 스플리트 시위

1990년 8월 17일에는 양 민족 간 갈등이 세르비아계 크로아티아인의 대대적인 반란으로 나타나기 시작했으며, 크닌(스플리트에서 동북쪽으로 약 60 km 떨어진 도시) 인근 달마티아 고원의 세르브계 다수 거주 지역을 중심으로 리카, 코르둔, 바노비나, 동슬라보니아에서 반란이 일어났다. 1991년 1월 몬테네그로, 보이보디나, 코소보의 지원을 얻은 세르비아가 유고슬라비아의 대통령직에게 유고 인민군이 크로아티아 보안군을 무장해제시키기 위해 병력을 배치해 달라고 2번 요청하였으나 실패하였으며 이후 3월에 세르브계 반군과 크로아티아 특수경찰 사이 무혈 충돌이 일어났는데 세르비아 및 지원국의 지원을 받은 유고 인민군은 연방 대통령에게 전시 권한을 부여하고 국가비상사태를 선포해 달라고 요구하였다. 이 요청도 3월 15일 거부되었으며 이후 유고 인민군은 슬로보단 밀로셰비치의 통제 하로 들어가게 된다. 밀로셰비치는 유고슬라비아 국체의 보존보다는 세르비아 영토의 확장을 더 선호하면서 공개적으로 유고 인민군을 세르비아군으로 만들겠다고 위협하였고 더 이상 연방 대통령의 권한을 인정하지 않겠다고 선포하였다. 밀로셰비치의 위협으로 유고 인민군은 유고슬라비아 보존 계획을 포기하고 점차적으로 세르비아 확장안으로 기울게 되었다. 3월 말에는 크로아티아 분쟁으로 최초의 사망자가 발생한 사건도 일어났다. 유고 인민군은 세르브계 반군에 가담하여 크로아티아 경찰의 행동을 적극적으로 막았다.
1991년 스플리트 시위

4월 초가 되면 크로아티아 내 세르브계 반군 지도자들은 크로아티아 정부에서 분리독립한 것으로 간주되는, 세르브계 통제 지역과 세르비아가 하나로 통일될 것이라고 선언하였다. 1991년 초 크로아티아는 정규군 병력이 없었다. 크로아티아는 병력 강화를 위해 경찰 인력을 약 2만 명으로 증강하였다. 경찰 중 가장 규모가 큰 곳은 12개 대대 3천 명 병력으로 구성되어 군사 조직을 도입한 크로아티아 특수경찰 세력이었다. 세르브계 반란에 대해 유고 인민군의 개입 정도는 1991년 1월이 되면 크로아티아가 사실상 전투에 진행한다고 느낄 정도로 올라갔다. 크로아티아의 대통령 프라뇨 투지만은 초기에 유럽 경제 공동체(EC) 및 미국으로부터 크로아티아에 대한 지지를 얻는 것에 집중하였고 자국 내 유고 인민군 병영 및 무기고를 장악해야 한다는 충고를 무시하였다. 투지만의 이런 행동은 크로아티아가 유고 인민군과 직접적인 전쟁으로는 이길 수 없다는 생각에서 비롯되었다. 시위. 스플리트에서 유고 인민군과 시위대가 서로 대치하게 된 직접적인 원인은 4월 29일부터 크로아티아 경찰이 키예보에 새로운 경찰서를 설치하자 유고 인민군이 키예보를 포위하기 시작한 것이었다. 키예보 마을은 대령 라트코 믈라디치가 지휘하는 유고 인민군 병력과 세르브계 반군이 포위하면서 보급품 전달이 막혔다. 투지만 대통령은 공개 연설을 통해 키예보를 향한 포위를 즉시 풀으라고 말했다. 투지만의 성명에 호응하여 1991년 5월 6일 스플리트에 있는 브로도스플리트 조선소에서 크로아티아 노동조합이 시위를 일으켰다.
1991년 스플리트 시위

시위는 조선소 노동자 1만명으로 시작되었으나 스플리트 내 다른 조선소와 기업의 노동자 및 시민들이 합세하여 시위대가 10만 명 가량으로 늘어났으며 시위대는 크로아티아의 국기를 들고 시내를 행진하기 시작했다. 시위 행진은 시위 지지를 요구하는 라디오 방송이 나오자 시민들도 합세하며 세가 불어났다. 유고슬라비아 해군이 물대포를 장착한 선박으로 시위를 진압하는 것을 막기 위해 야드롤리니야 사 선박이 스플리트 항구로 들어가는 길목을 봉쇄하였다. 시위대는 이 당시 유고 인민군 해안군구 지휘소이자 유고슬라비아 해군 본부가 있던 바노비나 빌딩 앞까지 행진하였다. 시위대는 키예보의 봉쇄 해제, 바노비나 빌딩 앞에 주차된 병력수송장갑차(APC) 철수, 빌딩에 크로아티아 국기 계양 등을 요구하였다. 시위 도중 군중들은 유고 인민군의 병력수송장갑차를 습격하여 차량 위에 달려 있던 기관총을 떼어내 제거하였으며, 시위대 중 한명인 이비차 발리치는 빌딩 안으로 들어가 크로아티아의 국기를 계양하였고 시위대가 크로아티아의 국가를 한꺼번에 제창하였다. 건물 앞에서 한바탕 난투극이 일어났으며 난투극 도중 마케도니아 사회주의 공화국 출신 유고 인민군 징집병이었던 사슈코 게쇼브스키가 군중 사이에서 발사된 총에 맞아 사망하였다. 오후가 지나 해가 질 무렵, 군중들은 빌딩에 계양되어 있던 유고슬라비아의 국기를 내려버렸으며 자리를 옮겨 다들 흩어졌다.