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안나 라자레바

안나 니콜라예브나 라자레바(, 1997년 1월 31일 ~ )는 러시아의 배구 선수로 포지션은 라이트(아포짓 스파이커)이다. 현재 터키 여자 프로 배구 리그 클럽인 페네르바흐체 SK와 러시아 여자 배구 국가대표팀 소속으로 뛰고 있다.
광주 화정 아이파크 외벽 붕괴 사고

광주 화정 아이파크 외벽 붕괴 사고는 2022년 1월 11일 대한민국 광주광역시 서구에서 공사중인 아파트 1개동에서 발생한 사고이다. 여파. 2022년 1월 14일 실종자 1명(남성 60세)을 구조했지만 안타깝게 사망하였다. 경찰은 서구청을 압수수색하였다. 현대산업개발 정몽규 회장이 책임을 지고 사퇴하였다. 1월 20일 내부영상모습이 공개되었다. 2021년 1월 21일 부 정밀 수색의 분수령인 타워크레인 해체가 시작되었다. 타워크레인을 중심으로 동쪽 화정아이파크 1단지 입구, 기존에 대피령이 내려졌던 서편 주상복합아파트, 인근 문구도매상가, 다른 아파트 신축용 공터, 광주종합버스터미널 주차장 일부도 통제 위험 구역에 포함되었다. 2021년 1월 24일 경찰은 현대산업개발 현장소장 등 관계자 41명을 조사하고 이중 10명을 입건했다. 현대산업개발 본사 등 총 29곳에 대한 압수수색을 진행해 확보한 자료를 토대로 조사에 들어갔다. 2022년 1월 25일 추가 실종자를 발견하였다. 2022년 1월 27일 28층에서 실종자 추가 발견되었다. 2022년 1월 31일 광주 붕괴현장 28층 매몰자는 구조되었지만 숨진상태로 발견되었다. 2022년 2월 4일 광주 붕괴사고 5번째 매몰자 위치 추가 확인되었다. 실종자는 2명으로 파악되었다. 결과. HDC현대산업개발은 사고가 발생 다음달인 2022년 2월말 희생자 유족분들에 대한 보상절차를 마치고 같은해 10월 18일 입주예정자들과 협의해 이들에 대한 보상안을 마련했다.
광주 화정 아이파크 외벽 붕괴 사고

현재 사고원인에 대해서는 재판절차가 진행 중이다.
로라 바수키

라우라 바수키(Laura Basuki, 1988년 1월 9일 ~ )는 인도네시아의 모델, 배우이다. 인도네시아 영화제 시트라상 여우주연상 2회(2010, 2020) 수상자이다. 카밀라 안디니 감독의 2022년 영화 《나나》를 통해 제72회 베를린 영화제(2022년)에서 은곰상 조연상을 수상했다.
위르실라 메이에

위르실라 메이에(Ursula Meier, 1971년 6월 24일 ~ )는 프랑스, 스위스의 영화 감독, 영화 각본가이다.
해피 살마

해피 살마(Happy Salma, 1980년 1월 4일 ~ )는 인도네시아의 배우, 모델, 작가이다. 2010 인도네시아 영화제 시트라상 여우조연상 수상자이다.
엥겔베르크

엥겔베르크(Engelberg)는 스위스 옵발덴주의 기초 자치체로 스위스 중앙부의 대표적인 산악 휴양지이다. 주 내에서는 니트발덴주를 사이에 두고 비행지로 설정되어 있다. 엥겔베르크는 12세기 창건된 베네딕트파 수도원을 중심으로 발전했다. 엥겔베르크의 지명은 독일어로 ‘천사의 산’을 의미한다. 해발 3,239m의 티틀리스에 대한 관광 거점으로 알려져 있다. 역사. 엥겔베르크는 1122년에 트륍제의 목초지로 이미 이용되었던 땅에 수도원이 설립되었을 때 처음으로 엥길페르크("Engilperc")라는 명칭으로 역사에 등장했다. 1850년경부터 청정한 공기를 찾아 각국에서 관광객이 방문하기 시작했다. 관광업의 선구자였던 카타니가, 헤스가, 오더매트가에 의해 많은 호텔이 건설되었다. 1872년부터 1874년에 걸쳐 새로운 도로가 정비되었고, 1898년에는 스탄스슈타트-엥겔베르크 전기철도(약칭, LSE)가 개통되었다. 19세기 말에는 하이킹과 산악 스포츠가 발달해 1903-1904 시즌에 엥겔베르크 첫 겨울 시즌을 맞이했다. 1913년에 게르슈니알프(Gerschnialp)까지, 1927년에 트륍제(Trübsee)까지 케이블카가 연장되었다. 1938년에는 알펜스키 세계선수권이 개최되었다. 1967년에는 티틀리스산의 산 정상 부근에 있는 클라인 티틀리스역(해발 3020m)까지 케이블카가 부설되었다. 2000년에 엥겔베르크 노동 인구의 3/4이 제3차 산업, 특히 관광업에 종사하고 있다.
엥겔베르크

인구. 엥겔베르크의 인구는 4,279명(2010년 12월 31일 현재), 2009년에는 22.3%가 외국적이었다. 2000년 통계에서는 88.2%가 독일어 화자, 또 인구의 26.2%가 19세 이하, 58.3%가 20세부터 64세, 15.4%가 65세 이상이었다. 과거 인구는 다음 표에 제시되어 있다. 지리. 티틀리스산의 북쪽 경사면에 펼쳐져 있으며 취리히에서 남쪽으로 직선 거리로 65km 정도이다. 엥겔베르크의 면적은 74.85km2, 그 중 28.5%가 농지이며, 24.5%가 삼림, 3.1%가 도로나 건물 등의 도시화 부분, 43.9%가 하천과 빙하, 산지 등을 구성한다. 평균 해발은 1,020m, 티틀리스산의 최고점은 3,239m이다. 관광. 여름은 티틀리스 관광과 하이킹, 겨울은 스키를 중심으로 세계 각국의 관광객과 체류객으로 활기차게 보인다. 엥겔베르크 남쪽에 위치한 티틀리스 산의 정상에는 연중 만년설과 빙하가 펼쳐진다. 기슭의 엥겔베르크에서 티틀리스 산정 부근의 클라인 티틀리스 역까지 곤돌라와 케이블카를 갈아타고 올라갈 수 있다. 최종 구간이 되는 슈탄트~클라인 티틀리스 사이는 세계 최초의 회전 공중 케이블카인 '로테어 Rotair'가 운행하고 있다. 클라인 티틀리스역에는 레스토랑과 전망 테라스 외에 빙하 동굴, 빙하 공원 등의 관광 설비가 갖추어져 있다. 또 티틀리스 산정 부근에는 유럽에서 가장 높은 길이 100m의 현수교가 탄생했다.
엥겔베르크

중간역 트륍제 부근에 있는 호수 주변에는 다양한 하이킹 코스가 갖추어져 있다. 12세기에 건립된 수도원은 18세기 말까지 엥겔베르크와 계곡 일대를 통치했다. 수도원 교회의 파이프 오르간은 스위스 최대급의 것. 수도원에는 현재도 약 30명의 수도사가 생활을 보내고 있다. 부지 내에는 치즈 센터가 병설되어 치즈를 제조하는 체험을 해볼 수 있다. 엥겔베르크는 스위스 중부에서 가장 큰 스키 리조트로 알려져 있다. 10월부터 5월의 장기간 활주가 가능하며 상급자용 난이도가 높은 경사면이 많다. 최근, 리프트로 접근할 수 있는 티틀리스 산의 꼭대기나 요흐 고개에서 미끄러지는 북쪽 경사면은, 오프피스테(코스외)의 활주를 즐기는 많은 북유럽의 스키어들에게 메카가 되고 있다. 계곡 쪽을 사이에 두고 북쪽의 브룬니 스키장은 초보자를 위한 완만한 코스가 중심이지만, 남쪽을 향한 경사면이므로 눈질, 시즌의 길이 모두 티틀리스 쪽보다는 떨어진다. 알펜스키 외에도 크로스컨트리 스키 코스도 정비되어 있다. 또한 엥겔베르크 마을 중심부에 가까운 그로스 티틀리스 샹체에서는 스키 점프 월드컵 이 매년 개최되어 많은 관객을 모은다.
젠치쿠 도미타로

젠치쿠 도미타로(, 본명: 시게야마 도미타로 , 1979년 8월 10일 ~ 2020년 4월 30일)는 일본의 교겐시이다. 교겐시 집안에서 태어나 3살 때부터 보유자였던 할아버지 와 아버지 에게 교겐을 배웠다. 가쿠슈인 대학을 졸업했다. 코로나19 범유행 초기였던 2020년 4월 코로나19에 감염되어 합병증인 패혈증으로 사망했다. 동생 젠치쿠 다이지로는 교겐에서 연주하는 노가쿠시이다.
차투라지

차투라지는 차투랑가를 4인용으로 변형해 만든 보드게임이다. 돛단배, 말, 코끼리, 왕, 네 개의 폰이 있다. 주사위를 사용하지만, 주사위를 쓰지 않고 둘 수도 있다.
오드리 디완

오드리 디완(Audrey Diwan, 1980년 ~ )은 프랑스의 영화 감독, 영화 각본가이다. 감독 데뷔 전에는 저널리스트와 영화 각본가로서 활동했다. 2021년 영화 《레벤느망》을 통해 베네치아 영화제 황금사자상을 수상했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

2022년 훙가통가 해저화산 분화는 2022년 1월 15일(한국 시각 기준) 통가의 수도가 있는 통가타푸섬에서 북쪽으로 약 65 km 떨어진 훙가통가섬(훙가통가-훙가하파이)에서 화산이 분화한 사건이다. 화산이 분화한 훙카통가산은 뉴질랜드 북북동쪽의 피지를 향해 섭입하여 생성되어 활발히 활동중인 통가-케르매덱 제도 화산호 지역에 있다. 이번 화산 분화로 인해 지진해일이 발생하여 피지, 사모아, 왈리스 푸투나, 바누아투, 뉴질랜드, 오스트레일리아, 일본, 러시아, 미국, 캐나다, 멕시코, 칠레, 에콰도르에 쓰나미 주의보나 쓰나미 예보가 발령되었다. 특히 일본에서는 도호쿠 지방 태평양 해역 지진 이후 11년 만에 전국의 연안 지역에 쓰나미주의보가 내려졌다. 이 중 뉴질랜드, 미국, 칠레, 페루, 일본에서는 쓰나미로 피해가 발생했다. 페루에서는 2 m에 달하는 쓰나미가 해안가를 덮쳐 2명이 사망했으며 미국에서는 어부 2명이 쓰나미로 경상을 입었다. 이번 화산 분화는 21세기에 일어난 화산 분화 중 가장 거대한 규모의 분화일 것으로 추정된다. 화산 활동. 2021년 12월. 2014년 이후로 활동이 뜸했던 훙가통가 화산은 2021년 12월 20일 분화를 시작하여 미립자가 성층권까지 날라갔다. 분화 당시 화산에서 약 70 km 떨어진 통가의 수도 누쿠알로파에서도 분연주가 관측되었다. 뉴질랜드 웰링턴에 있는 화산재 정보 센터(VAAC)에서는 각 항공사에게 화산재로 인한 운항 주의 통지를 보냈다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

당시 화산 분화로 발생한 소리는 2,000 km 떨어진 뉴질랜드에서도 분화 2시간 후에 귀에 들릴 정도였다. 이 분화는 2021년 12월 21일 오전 2시 경 끝났다. 하지만 화산 활동은 계속되어 2021년 12월 25일 촬영한 인공위성 사진에서는 섬의 크기가 커진 것이 확인되었다. 2022년 1월. 이후 점차 섬의 화산 활동이 감소하면서 2022년 1월 11일에는 휴면 상태가 선언되었다. 쓰나미는 일반적으로 지진 활동으로 유발되며, 화산 활동으로는 거의 만들어지지 않는다. 지난 2세기동안 화산 활동으로 만들어진 해일인 화산해일은 100차례도 되지 않는다. 2022년 1월 14일에는 대규모 분화 활동이 일어나 화산재가 대기중으로 고도 20 km 넘게 방출되었다. 통가 정부는 국민들에게 쓰나미 경보를 발령하였다. 화산 근처에 있었던 통가 지역 지질학자들은 폭발과 함께 폭 5 km가 되는 화산 분연주가 만들어졌다고 보고했다. 다음 날인 1월 15일, 현지 시각 17시 15분(UTC 4시 14분 45초) 더 거대한 화산 폭발이 일어났다. VAAC에서는 다시 모든 항공사에게 화산재 주의 정보를 발송하였다. 화산 폭발로 화산재가 땅으로 떨어지며 통가의 통가타푸섬에서는 태양이 완전히 가려져 어둠에 빠졌다. 화산에서 약 65 km 떨어진 누쿠알로파에서도 큰 폭발음이 들렸고, 하늘에서는 작은 돌과 화산재가 쏟아졌다. 통가 주민들은 고지대로 대피하기 시작했지만 극심한 교통정체가 발생했다. 화산의 폭발음은 화산에서 약 840 km 떨어진 사모아에서도 들렸으며 그 외 여러 국가에도 화산 폭발 소리를 들었다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

피지 사람들은 천둥소리가 났다고 말했고, 니우에, 사모아, 바누아투에서도 "쿵" 하는 큰 소리가 들렸다고 보도되었다. 니우에섬 서남쪽의 알로피나 아바텔레 거주민들은 폭발음과 함께 건물이 심하게 흔들렸다고 증언했다. 화산의 폭발음은 뉴질랜드 전역과 심지어 지구 반대편으로 통가에서 약 9,700 km 떨어진 캐나다의 유콘 준주의 아이벡스밸리(Ibex Valley)에서도 들렸다고 보도되었다. 우주에서는 태평양을 가로지르는 인공위성이 화산이 만들어 낸 거대한 분연주와 충격파 사진을 찍었다. 화산이 만들어 낸 충격파는 뉴질랜드 전역의 기상청에서 최대 진폭 약 7 hPa](헥토파스칼)로 측정되었다. 이 충격파는 오스트레일리아의 기상관측소에서도 측정되어 로드하우섬에서는 6.9 hPa, 웨스턴오스트레일리아주의 서쪽 끝자락인 퍼스에서는 3.3 hPa로 측정되었다. 이 기압 변동은 전 세계에서 측정되어 스위스에서는 약 2.5 hPa을, 영국에서는 약 2 hPa로 측정되었다. 미국 지질조사국(USGS)에서는 화산 분화의 표면파 규모를 Ms5.8로 측정하였다. 대한민국에서도 부산광역시 약 1.8 hPa 등 대한민국 전역에서 화산 폭발 충격파를 감지하였다. 화산 분화와 함께 격렬한 번개 활동도 관측되었다. 바이살라 국립 낙뢰 탐지 네트워크는 전파를 통해 번개를 관측했는데 화산 폭발 이전 약 2주동안 수백 회에서 수천 회의 낙뢰가 관측되었다. 2022년 1월 14일에서 15일 사이에는 수만 회의 번개가 관측되었다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

1월 15일 UTC 오전 5시에서 6시 1시간 사이에는 20만 회가 넘는 낙뢰가 관측되었다. 초기 화산 관측 당시에는 분연주가 수많은 화산 물질을 성층권에 방출하여 일시적으로 기후 냉각 효과를 일으킬 것이라 추정했다. 하지만 이후 계산 결과 성층권에 이산화 황 약 0.4 Tg(테라그램)이 방출되어 지구를 전체적으로 냉각시키진 못할 것이라는 결론이 나왔다. 하지만 방출한 이산화 황이 남반구에 영향을 주어 겨울이 약간 더 추워지며 일몰이 더 반짝이는 효과를 가져올 것이라 추정하고 있다. 기후과학자인 짐 샐린저는 남반구 주민들이 화산 폭발 몇 달 뒤면 일몰이 보라색으로 보일 것이라며, 또한 봄까지 약 0.1에서 0.5 °C에 달하는 냉각 효과가 일어날 것이라고 말했다. 오클랜드 대학교의 화산학자인 셰인 크로닌은 이번 화산 폭발이 훙가 칼데라에서 약 천년에 한 번 일어날 만한 큰 폭발이며, 화산 폭발 지수(VEI)는 약 5에 달할 것이라고 말했다. 일본 방재과학기술연구소에서는 1991년 피나투보산 분화의 크기랑 비슷하거나 약간 작다며 화산 폭발 지수가 5-6 사이가 될 것이라고 추측하였다. 쓰나미. 오세아니아. 화산 폭발로 약 1.2 m 높이의 쓰나미가 통가의 수도 누쿠알로파를 덮쳤다. 도시의 검조계는 약 1.5-2 m에 달하는 높이로 기록되었다. 인터넷에서는 쓰나미가 해안과 집을 강타해 잔해를 쓸어버리는 모습이 담긴 영상이 올라왔다. 그 외에도 화산재 구름이 태양을 완전히 가려 대낮인데도 어두운 풍경인 모습을 담은 영상도 있었다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

통가 수도에 살던 한 주민은 일련의 작은 폭발음이 들리고 나서 약 15분 후 거대한 쓰나미가 뒤따랐다고 증언했다. 첫 쓰나미가 가장 컸으며, 연안 해상에서는 길고 하얀 파도가 보였다고 말했다. 보도에 따르면 총 세 번의 쓰나미가 통가 해안을 덮쳤다. 쓰나미의 여파로 통가의 국왕인 아호에이투 투포우 6세가 통가 왕궁에서 대피하고 주민들이 고지대로 대피하면서 극심한 교통 정체가 발생했다고 보도되었다. 통가에서 전해진 비공식적인 여러 쓰나미 보도자료와 인터넷 상 증언을 토대로 독일의 씽크탱크인 '리스크레이어'(Risklayer)는 통가의 쓰나미 침수지도를 개발하였다. 이 지도에서는 약 15 m 이상의 쓰나미가 통가타푸섬 서쪽을 강타했을 것이라고 보고 있으며 수도 서쪽이 큰 피해를 입었을 것이라 추정하고 있다. 결국 1월 18일 통가 정부는 통가타푸섬, 에우아섬, 하파이 제도에서 15 m가 넘는 쓰나미가 닥쳤다고 발표하였다. 피지에서는 수도 수바의 검조계가 현지 시각 17시 40분 경 20 cm의 해일을 관측했다. 라우 제도에서도 쓰나미가 관측되었다. 모체섬, 모알라섬, 칸다부섬, 타베우니섬에서도 낮은 높이의 해일이 닥쳐 연안 지역에 홍수가 일어났다. 아메리칸사모아에서는 최대 61 cm의 해일이 관측되었다. 반면 해안 지역에서 대피한 니우에섬의 주민은 통가 바로 인근 지역에 있는 섬이었는데도 불구하고 해일을 보지 못했다고 증언했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

왈리스 푸투나에서는 쓰나미 경보가 발령되었으나 별다른 피해가 보고되지 않았고 1월 15일 저녁 경보가 해제되었다. 바누아투에서는 여러 섬에서 1-2.5 m 에 달하는 높은 쓰나미가 관측되었다. 바누아투 기상재해국은 1월 15일 밤까지 쓰나미 여파가 있을 것이라고 발표했다. 하와이에서는 하날레이에서 최대 0.8 m의 해일이 관측되었다. 쓰나미는 뉴질랜드 북섬에 있는 투투카카 항구에 큰 피해를 입혔다. 큰 해일로 배들이 선착장에서 끌려내려가 일부는 만 안쪽으로 빨려들어가거나 서로 부딪혀 파손되었으며, 정박지의 구조물도 해일로 파괴되었다. 8척에서 10척 정도의 배가 완전히 가라앉았으며 총 피해액은 수백만 달러에 달할 것으로 추정된다. 하라키만 기상관측소에 따르면 현지 시각 1월 16일 오전 1시 5분에서 10분 사이 뉴질랜드 북부의 그레이트배리어섬에서 약 1.33 m에 달하는 높이의 쓰나미가 관측되었다. 쓰나미가 마히네푸아만에 들이닥쳐 홍수가 일어났지만 당시 만 안쪽에 있었던 50명 모두 무사하다고 보도되었다. 당시 호키안가 항구에 있었던 어부들은 쓰나미를 피하기 위해 목숨을 걸고 뛰었고, 1 m가 넘는 깊이에서 운전하여 탈출했다고 증언했다. 뉴질랜드에서 쓰나미로 인한 인명피해는 보고되지 않았다. 오스트레일리아 기상청에서는 쓰나미가 오스트레일리아 동부 해안에서 토요일 밤 내내 관측되었다고 발표했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

최대 쓰나미 높이는 노퍽섬에서 1.27 m, 로드하우섬에서 1.10 m, 퀸즐랜드주 골드코스트에서 0.82 m, 뉴사우스웨일스주 투폴드베이에서 0.77 m, 태즈메이니아주 호바트에서 0.50 m로 관측하였다. 아시아. 대한민국에서는 제주도의 서귀포시에서 약 15 cm, 모슬포 약 10 cm, 한반도 남해안 상에서 약 수 cm의 약한 해일을 관측했다. 하지만 대한민국 기상청은 해일 높이가 20 cm 이내로 매우 작아 큰 영향은 없었다고 밝혔다. 러시아 최동단에 있는 쿠릴 열도에서는 약 20 cm의 쓰나미가 발생했다. 최소 2개 항구에서 쓰나미 경보가 발령되었다. 1월 16일 새벽에는 중국 대륙 저장성의 닝보시 샹산현 스푸진에서 약 20 cm의 쓰나미가 감지되었다. 대만 기상국에서도 가오슝시, 핑둥현, 이란현, 화롄현, 타이둥현 지역에 쓰나미 황색경보를 발령하며 주의를 촉구했다. 하지만 핑둥현 허우비호에서 0.4 m, 타이둥현 란위섬에서 0.38 m, 이란현 우스에서 0.36 m, 쑤아오진에서 0.31 m, 화롄에서 0.29 m, 타이둥현 본섬에서 0.25 m, 가오슝시 0.24 m 등 매우 낮은 쓰나미를 관측하였다. 일본. 분화 직후 통가와 약 7,800 km 이상으로 거리가 매우 멀리 떨어져 있던 일본에서는 15일 밤 일본 기상청이 "약간의 해수면 변동은 있을 수 있지만, 피해가 발생할 우려는 없다"고 발표했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

실제로 통가와 일본 사이에 있는 사이판섬에서는 해일 높이가 낮았고, 일본에 오는 해일도 작을 것이라고 예상했다. 하지만 원래 해일이 도달할 예상 시각보다 약 2시간 더 빨리, 일본에 기압 변동 충격파가 도달한 20시경부터 일본 곳곳에서 조위 변화를 감지하였다. 23시 이후에는 1 m를 넘는 조위 변화를 관측하여 일본 기상청이 쓰나미 경보·주의보를 발령하였다. 16일 새벽 기상청 기자회견에서 "지진으로 발생하는 통상적인 지진해일과는 다르다"며 이 현상으로 발생한 재해를 막기 위해 쓰나미 경보를 사용하여 방재 대응을 진행한다고 설명하였다. 이러한 조위 변화는 일본 홋카이도에서 류큐 열도까지, 그 외에도 태평양 인근 미국 서해안과 남미에서도 넓게 발생했는데 화산으로부터 훨씬 먼 일본이나 남미 지역이 통가 국내보다 비슷하거나 더 높은 쓰나미를 관측하였다. 일반적인 쓰나미는 10분에서 1시간 정도의 주기로 지진 원점에서 멀어지면 멀어질수록 이 주기는 더욱 길어지는 데 반해, 이번 조위 변동은 주기가 수 분 주기로 매우 짧았으며 지진이나 화산 폭발 등 해저 지형 변동으로 만들어진 쓰나미가 일본에 도달하여 일어났다고 보기 어려웠다. 일본 기상청은 이를 급격한 기압변동으로 조위가 순간적으로 상승하여 발생했을 것이라고 추정했다. 도호쿠 대학 재해과학 국제연구소의 이마무라 후미히코 교수는 기압이 급격하게 변동한 후 해일이 바로 감지되었다며 분화가 만들어 낸 공진 현상이 해수면에 짧은 주기의 파도를 만들며 나아가다가 일본 부근에서 파도가 한데 모여 큰 해일이 되었다고 분석했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

또한 분화로 일어난 태평양 전역의 기압 변화가 조위 변동을 만들어 일으킨 것으로도 분석하고 있다. 일본 기상청은 당초 쓰나미로 파악했던 조위 변화가 확인되자 태평양 연안 일본 전 지역에 쓰나미 경보·주의보를 발령했다. 가고시마현 아마미시 고미나토에서 1.2 m, 이와테현 구지항에서 1.1m 등 일본 각지에서 쓰나미를 관측하였다. 미야기현 다가조시의 스나오시강은 16일 0시 45분 경 해일이 강을 역류해 올라가는 모습이 관측되기도 하였다. 일본에서 쓰나미 경보가 발령되고 1 m가 넘는 조위 변화가 관측된 것은 2016년 일어난 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 여진인 2016년 후쿠시마현 해역 지진 이후 처음이다. 또한 해저 화산의 분화로 조위 변화가 일본에 관측된 일도 1952년 묘진쇼 분화 이후 처음 있는 일이다. 아메리카. 페루에서는 람바예케에서 2 m가 넘는 해일이 닥쳐 2명이 사망했다. 그 외에도 카야오 항구에서 0.68 m, 마르코나구에서 0.72 m, 파이타에서 0.65 m의 해일을 관측하였다. 미국에서는 남부 캘리포니아의 샌루이스오비스포군에 있는 샌루이스항에서 최대 1.3 m, 북부 캘리포니아에서는 트레센트시티의 아레나코브 역사지구에서 최대 1.1 m의 거대한 쓰나미를 관측했다. 산타크루즈항에서도 0.91 m가 되는 해일이 강타해 주차장이 침수되었고 인근 마을인 캐피톨라 소퀄크릭에서는 물이 강을 역류하였다. 같은 날 개최될 예정이었던 서핑 대회도 취소되었다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

하프문베이에서도 강력한 해류를 관측했지만 실비치에서는 낮은 해일을 관측하였다. 알래스카주에서는 니콜스키에서 0.37 m의 해일이 관측되었다. 캐나다 브리티시컬럼비아주와 밴쿠버섬 해안에서도 유난히 높은 해일이 관측되었다. 현지 시각 11시 55분, 태평양 지진해일 경보 센터(PTWC)에서는 윈터하버에서 29 cm의 해일이 닥쳤다고 발표했다. 고목 통나무들이 만조 때 밀려들어와 해변 위로 떠밀려왔다. 멕시코 게레로주, 오아하카주, 바하칼리포르니아반도 등 태평양 연안 지역에서는 0.3 m에서 0.6 m에 달하는 해수면 상승이 관측되었다. 멕시코 국립 자치 대학교의 지구물리연구소 기상국에서는 콜리마주 만사니요에서 최대 2.05 m의 해일을 관측했다고 발표했다. 시우아타네호에서는 최대 1.19 m의 해일을 관측했다. 아카풀코, 우아툴코, 살리나크루스에서는 1 m 미만의 해일을 관측했다. 칠레 북부에서는 최대 2 m가 넘는 해일이 덮쳤다. 로스리오스주 지역을 촬영하여 SNS에 업로드된 사진이나 영상에서는 거대한 해일이 부두 해안가 다리에 피해를 입히고 보트를 쓸어가며 해변을 덮치는 모습이 나왔다. 차냐랄에서는 약 1.74 m의 해일이 관측되었다. UTC 16시 11분 기준 푸에르토리코의 모나섬에서 12 cm 등 미국 해양대기청(NOAA)에서는 카리브해와 미국 텍사스주에서 작은 해일을 관측했다고 발표했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

카리브해와 멕시코만 지역에서 관측된 해일은 화산이 폭발하며 만들어진 기압 변화와 충격파로 만들어진 기상해일로 추정된다. 각국의 쓰나미 높이. 태평양 지진해일 경보 센터(PTWC)의 발표 외에 각국 기상청의 발표 기준 각 국가에서 이번 해저화산 분화로 관측한 해일의 높이는 다음과 같다. 해일 높이가 1 m 이상인 경우 노랑으로, 3 m 이상인 경우 빨강으로, 10 m 이상인 경우 보라색으로 칠했다. 피해와 영향. 통가. 해저 케이블의 파손으로 통신 문제가 생겨 통가의 피해 규모와 인명 피해에 관한 정보는 거의 나오지 않았다. 스카이 뉴스에서는 통가 해안가에 해일이 강타하는 모습이 담긴 영상을 보도하였다. 통가 수도와 약간 떨어진 아타타섬은 물에 완전히 잠겨 구조 작전이 진행중인 것으로 알려졌다. 사진상으로는 섬 대부분이 완전히 파괴된 것으로 추정되며, 뉴질랜드 방위군은 이번 화산으로 통가의 피해가 "재앙적"이라고 말했다. 통가 주민들은 화산재로 호흡 곤란을 겪고 있다는 보고가 있다. 통가 정부가 트위터를 통해 공개한 소식에 따르면 망고섬에서는 모든 건물이 파괴되었다. 포노이푸아섬에서는 건물 2채만 남았으며 노무카섬도 큰 피해를 입었다. 통가타푸섬 서해안에는 가옥 21채가 파괴되었고 35채가 심각한 피해를 입었다. 수도 누쿠알로파에서는 주택 8채가 파괴되었고 20채가 심각한 피해를 입었다. 에우아섬에서는 주택 2채가 파괴되었고 45채가 심각한 피해를 입었다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

유엔 훈련조사연구소(UNITAR)의 분석에 따르면 아타타섬은 최소 건물 72채가 해일의 영향을 받고 섬 전체가 화산재를 뒤집어 쓰는 등 광범위한 피해를 입었다. 초기 보도에 따르면 통가 수도가 있는 본섬에서 약간 떨어져 있는 아타타섬은 쓰나미를 직격당해 섬 전체가 물에 잠겼었다고 한다. 로얄 선셋 아일랜드 리조트가 페이스북에 올린 글에서는 모든 주민이 대피하였으며 현재 안전한 상태라고 밝혔다. 통가타푸섬은 주택 50채가 파괴되고 100여채 이상이 큰 피해를 입었다. 수도 누쿠알로파에 있는 한 뉴질랜드 정부 관계자는 해일 때문에 도시 해안가 지역이 광범위한 피해를 입었다고 증언했다. 고등판무관 서리 피터 룬드는 화산 폭발과 이어진 해일로 수 명이 실종 상태라고 밝혔다. 해일이 누쿠알로파를 덮쳤을 당시 실종되었던 사람들 중에는 통가에 거주하는 영국인 타투 업주인 안젤라 글로버도 있었다. 글로버의 시신은 나중에 발견되었다. 통가의 피해 규모는 아직까지 명확하지 않지만 두꺼운 화산재가 쌓여 상수도원이 오염되고 통신이 끊겼으며 정찰 비행도 화산재 위험으로 중단되어 구호 작전을 곧바로 시작하기는 어려운 상황이다. 1월 18일에는 통가 외교통상부가 사망자 1명을 추가로 확인했다고 발표했다. 고등판무관 서리 룬드는 해일로 세 번째 사망자가 발견되었으나 신원을 확인하지 못했다고 언급하였다. 세 번째 사망자는 통가 원주민으로 확인되었으며 통가 정부는 해일로 현재까지 총 3명이 사망했다고 말했다. 통가 정부는 사망한 현지인 두명이 각각 망고섬과 노무카섬에 살고 있었다고 밝혔다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

이어 정부에서는 부상자수를 아직까지 집계중이라고 밝혔다. 누쿠알로파 북동쪽에 있는 리푸카섬에서는 한 주민이 사진을 업로드해 섬 마을과 부두가 경미한 파손을 입은 모습이 확인되었다. 피해 규모를 보아 섬이 낮은 높이 의 해일을 맞아 피해를 입은 것 같다고 분석하였다. 우이하섬과 하아노섬 해일로 제한적인 피해가 발생하였다. 해일이 지나간 이후 촬영된 몇몇 사진에 따르면 해일이 쓸고 온 잔해가 도로와 잔디밭에 흩어진 모습이 보였다. 하아타푸 해변 리조트 주인은 페이스북에 남긴 글에서 통가타푸 북쪽 끝에 있었던 자신의 해변 리조트가 완전히 파괴되었다고 전했다. 직원들은 전부 대피하였다. 같은 글에선 섬 서쪽 해안 전체와 카누쿠폴루 마을이 파괴되었다고 덧붙였다. 유엔 인도주의 업무 조정국(UNOCHA)은 하파이 제도의 저지대 섬인 인구 69명의 포노이섬과 인구 36명의 망고섬 두 곳에서 조난 무선 표지(EPIRB) 신호가 감지되었다며 우려를 표했다. 비행기를 통한 정찰 조사 결과 두 저지대 섬에서 실질적인 "재산 피해"를 확인했으며, 이후 통가 정부는 망고섬의 모든 주택이 파괴되었다고 발표했다. 사우턴 크로스 케이블 회사는 이번 화산폭발로 통가와 피지를 잇는 사우턴 크로스 사의 태평양 횡단 케이블의 일부인 통가 해저 케이블이 끊긴 것 같다고 말했다. 사우턴 크로스 사는 누쿠알로파에서 37 km 떨어진 국제 케이블과 누쿠알로파에서 47 km 떨어져 있는 국내 케이블이 손상된 것 같다고 말했다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

뉴질랜드의 총리인 저신다 아던은 그 전에 전력 공급과 관련된 문제로 통가와 연결된 해저 케이블 연결이 끊겼다며 정부가 긴급하게 복구를 시도하고 있다고 말했다. 통가 해저 케이블의 총책임자인 사미엘라 포누아는 통가의 화산 활동이 그치기 전까지는 수리 작업자들이 문제 지역으로 접근할 수 없어 복구에 필요한 추가 준비 시간까지 계산한다면 폭발 이후 약 2주간은 인터넷을 사용할 수 없을 것이라고 예상했다. 수리 일정은 최소 2월 1일 이후로 잡혀 있다. 1월 17일, 통가의 뉴질랜드 고등판무관은 통가타푸섬 서쪽 해안이 심각한 피해를 입었다고 말했다. 호주군의 정찰 비행에서도 통가타푸섬 서부 해안이 광범위한 피해를 입었다고 보고되었다. 유엔 인도주의 업무 조정국(UNOCHA)의 초기 보고서에서는 누쿠알로파 해안가가 해일 파도 때문에 내륙으로 파편과 암석을 퇴적시켜 심각한 피해를 입었다고 추정했다. 또한 수도 누쿠알로파에 2 cm의 화산재가 쌓여 있다고 추정했다. 노무카섬의 위성사진에서는 건물 40채가 화산재로 뒤덮이는 등 지상에 있던 구조물 중 1/5 정도가 심각한 피해를 입었다. 푸아모투 국제공항도 재와 흙으로 뒤덮였다. 누쿠알로파 지역에 침수 피해가 보고되기도 하였다. 하파이섬에 파견된 통가 해군은 높이 5-10 m 정도 되는 쓰나미가 내륙 500 m 안쪽까지 도달하는 등 심각한 피해를 입었다고 보고했다. 반응. 1월 14일. 1월 14일, 화산 분화가 확인되자 통가에서 쓰나미 경보가 발령되었다.
2022년 훙가통가 해저화산 분화

화산 폭발 이후에는 점차 화산 활동이 줄어들면서 1월 15일 새벽 쓰나미 경보가 해제되었다. 첫 쓰나미 경보가 발령되었을 당시 통가에서 최대 30 cm의 쓰나미를 관측하였다. 1월 15일. 현지 시각 1월 15일 저녁, 거대 분화와 함께 통가 전체에 경보가 발령되었다. 주민들에게는 고지대로 대피할 것을 촉구했으며 누쿠알로파에서는 경보 사이렌이 울렸다. 피지 광물자원부는 해안가 주민들에게 최대한 바다와 멀리 떨어지라며 쓰나미 대피령을 발동했다. 먼바다에서 해일이 관측되자 라우 제도에서도 대피령이 발령되었다. 피지의 법무상인 아이야즈 사예드카이윰은 분화로 대기중에서 배출된 이산화황(SO2)이 황산으로 변해 땅에 떨어질 위험이 있으니 비가 올 경우 실내에 머물며 가정용 물탱크는 노출되지 않게 덮으라고 권고했다. 왈리스 푸투나에서는 쓰나미 경보가 발령되었으나 피해는 보고되지 않았고 1월 15일 저녁 경보가 해제되었다. 구호 활동. 1월 20일, 통가 국민들은 푸아모투 국제공항 활주로에 덮인 5~10cm 두께의 화산재를 치웠고, 뉴질랜드군의 수송기가 구호물자를 싣고 도착하였다.
기요모토 요시지로

기요모토 요시지로(, 본명: 하나오카 마사야 , 1945년 ~ 2021년 6월 4일)는 일본의 샤미센 연주자이다. 오사카에서 태어났다. 1964년 밑에 입문하여, 이후 기요모토 요시지로라는 이름을 썼다. 2013년 문무과학대신상을, 2014년에는 음악부문 대상을 받았다. 2021년 코로나19로 사망했다.
최규환 (1935년)

최규환(1935년 8월 20일 ~ 2015년 8월 7일)은 대한민국의 정치인이다. 제39대 부안군수를 역임했다.
주사위 게임

주사위 게임()은 주사위를 이용한 모든 종류의 게임을 지칭한다. 주사위의 점수만을 이용한 게임과, 말 등을 움직이는데 주사위가 사용되는 게임 등이 있다.
카를라 시몬

카를라 시몬(Carla Simón, 1986년 12월 22일 ~ )은 스페인의 영화 감독, 영화 각본가이다. 2017년 영화 《프리다의 그해 여름》을 통해 감독 데뷔했다. 이 영화는 베를린 영화제 제너레이션 섹션에서 첫 공개되었으며, 제90회 아카데미상(2018년) 외국어 영화상 스페인 출품작으로 선정되었다. 2022년 영화 《알카라스의 여름》를 통해 베를린 및 3대 영화제 경쟁 부문에 최초로 진출하였으며 나아가 황금곰상을 수상했다.
쉴트호른

쉴트호른(Schilthorn)은 스위스 베른주 베르너 오버란트 지역에 있는 해발 2,970m의 산이다. 산 정상에서 융프라우 삼산( 아이거, 묀히, 융프라우)을 비롯해 200개가 넘는 봉우리들의 큰 파노라마가 펼쳐진다. 게다가 멀리 독일의 검은 숲(슈바르츠발트)이나 프랑스의 보주산맥까지 바라볼 수 있다. 산 정상에는 회전 레스토랑 ‘피츠글로리아’가 있다. 이 레스토랑은, 액션 영화 007 시리즈의 제6작, 「007 여왕폐하 대작전」의 로케이션 장소가 되었다. 건물 자체가 태양광 발전의 힘으로 천천히 회전하기 때문에 자리에 앉은 채 360°의 경관을 즐길 수 있다. 1967년에 산 정상까지 케이블카가 개통되었다. 산 정상은 매년 1월에 개최되는 세계 최대급의 아마추어 스키 레이스, ‘국제 인페르노 레이스’의 출발지가 되고 있다. 피츠글로리아와 인접한 전망대가 있는 곳에서 북동쪽으로 뻗어 있는 능선에, 2013년 여름부터 피츠글로리아뷰라고 불리는 새로운 전망대가 완성되었다. 회전 레스토랑 ‘피츠 글로리아’와 함께 아이거, 묀히, 융프라우 3개의 산을 함께 촬영할 수 있는 포인트가 되고 있다. 교통. 인터라켄 동역에서 등산 철도로 라우터브루넨으로 간 뒤 라우터브루넨에서 우편버스로 슈테헬베르크 쉴트호른 케이블 승강장 정류장에서 하차한다. 또한 케이블카에서 김멜발트, 뮈렌, 비르그로 갈아타고 쉴트호른으로 올라갈 수 있다.
쉴트호른

라우터브루넨에서 케이블카로 중간역의 글리치알프로 올라가고, 산악철도로 뮈렌에서 알멘드후벨(Allmendhubel)을 경유, 쉴트호른으로 오르는 루트도 있다. 자동차는 라우터브루넨 또는 슈테헬베르크까지 접근 가능하다. 피츠 글로리아. 이 정상의 파노라마 회전 레스토랑인 피츠글로리아("Piz Gloria")는 1969년 제임스 본드 영화 〈007 여왕폐하 대작전〉에 출연했다. 영화에 등장하는 검은색 스키 달리기(피스트)는 정상에서 시작하여 비르그(Birg) 아래의 엥게탈(Engetal)까지 이어진다. 이 레스토랑은 시계의 분침보다 약간 빠른, 완전한 360도를 45분 안에 회전한다. 여러 장소를 고려한 후, 영화 제작자가 조지 레이전비가 출연한 첫 번째이자 유일한 본드 영화이기 때문에 그의 다음 영화에 이 시설을 사용할 권리를 얻기 위해 유명한 회전 플랫폼을 완성하는 것을 재정지원했을 때, 쉴트호른 위에 있는 스포츠바의 정체된 건설을 선택했다. 그 영화의 여러 장면들이 카메라맨 존 조던이 빠른 헬리콥터 아래에 매달려 사진 촬영을 진행함으로써 만들어졌다. 조던은 이전 본드 영화 〈007 두 번 산다〉를 촬영하면서 헬리콥터 로터로 한 발을 잃었다. 1년 안에 보철팔을 갖춘 조던은 〈캐치-22〉에 사용된 유사한 공중 장면을 촬영할 때 발을 헛디뎌 600m 높이에서 떨어져 사망했다. 인페르노 경기. 겨울철에 쉴트호른은 세계에서 가장 긴 내리막 스키 레이스인 '인페르노'의 전통적인 출발점이 된다. 이 경기는 1928년 94년 전에 시작되었다.
쉴트호른

이 경기는 세계에서 가장 큰 아마추어 스키 경주이다. 여름 동안 인페르노 트라이애슬론은 라우터브루넨 계곡에서 뛴 후 정상에서 끝난다.
그린델발트역

그린델발트역(Grindelwald)은 스위스 베른주에 있는 그린델발트 마을과 지자체에 있는 기차역이다. 이 역은 인터라켄 동역까지 운행하는 기차가 운행하는 BOB(베르너 오버란트 철도, Berner Oberland Bahn)와 그린델발트 그룬트를 경유하여 클라이네 샤이덱까지 운행하는 벵에른알프 철도(WAB)의 종점이다. BOB 라인과 WAB 라인은 서로 다른 궤간을 사용하며 물리적으로 연결되어 못한다. 그러나 열차는 같은 역 내의 인접한 플랫폼에서 운행된다. 두 노선의 열차는 서쪽 끝에서 역으로 진입한다. 직관적이지 않게 WAB는 그린델발트 그룬트까지 가파르게 하강하여 클라이네 샤이덱까지 오른다. 운행편. 2020년 12월 시간표 변경에 따라 다음 철도 운행편이 그린델발트에서 정차한다. 포스트버스 서비스는 대부분의 다른 교통이 차단된 도로를 사용하여 그로세 샤이덱 고개를 통해 마이링엔으로 가는 편을 포함하여 그린델발트역을 다른 지역으로 연결한다.
바하소금

바하소금(BAJA SALT, SAL BAJA PACIFIC)은 바하 캘리포니아 수르 주에 위치한 유네스코 지정 엘비즈카이노 고래보호지역에서 생산되는 소금이라는 뜻이다. 멕시코는 호주와 함께 대규모 염전에서 천일염을 생산하는 국가로 알려져 있으며 이 두 국가에서는, 산업용 소금과 식용소금을 엄격하게 구분하여 수출 및 관리하고 있다. 그 중에서도 멕시코 바하소금의 생산 및 수출은 멕시코 연방정부 경제국 소속 ‘광산개발위원회’에서 직접 관리하고 있다. 멕시코 정부에서 직접운영하고 있는 국영기업 ‘ESSA(Exportadora de Sal SA)’ 사는 바하 캘리포니아 수르 주(Baja California Sur, BCS)의 게레로 네그로 시티(Guerrero Negro City)의 인근 해역인 유네스코 지정 엘 비즈카이노 고래보호 지역의 오호데리에브레 석호(Ojo de Liebre Lagoon) 일대 청정해수를 활용하여 순도 높은 천일염을 생산하고 있다. 이곳은 국제 독점특허방식인 ‘Salting Out’ 시스템을 통해 3년 이상의 자연 증발과정과 간수제거를 통한 품질화를 거쳐 코셔 인증과 푸드그레이드를 만족시킬 수 있는 고순도의 식염을 생산하고 있으며 이 천일염의 브랜드를 바하 퍼시픽 천일염, 일명 ‘바하소금’이라고 한다. 푸드그레이드로 인정받은 식용소금은 현재 세계 최고의 천일염 생산회사 중 하나로 알려진 ESSA(멕시코 연방정부 경제국 산하 소금수출공사) 현재 총 생산량의 단 1%밖에 채 되지 않는다. 이 소금들은 고품질 소금의 수요가 높은 미국, 일본, 이스라엘 등의 국가를 대상으로 유통되고 있다. 그 중에서도 최고의 품질을 지닌 소금에 한하여 매년 ‘코셔파브인증’을 통해 품질을 관리하고 있다.
바하소금

※ 코셔(Kosher) : 유대교의 율법 중 음식에 관한 것을 뜻하는 말인 히브리어 카쉬롯(Kashrus)의 영어식 단어로써 ‘허용된, 용인된’이라는 뜻을 갖는다. 코셔 인증을 받은 제품에는 코셔 인증마크를 부여하며, 그 중에서도 육류나 유제품 성분을 전혀 함유하지 않으며 천연상태에 가까운 코셔식품은 코셔 '파브(parve)'로 인증한다. ※ 푸드그레이드 소금 : 국제 식품규격위원회인 ‘CODEX Alimentarius’(UN의 FAO와 WHO에서 지정)의 표준규격(STANDARD FOR FOOD GRADE SALT, CODEX STAN 150-1985)으로 지정된 ‘푸드그레이드 소금’을 의미한다. 이 기준에 의하면 ‘푸드그레이드소금’은 염화나트륨(NaCl)의 함량이 97% 이상이어야 하며 바다, 암염, 천연 염수로부터 생산되는 소금이어야 한다. 세계 천일염 염도 기준(NaCl함량)과 국내 천일염 염도 기준, 바하소금의 비교. ESSA 바하소금 사업의 현재. ESSA의 소금생산시설은 33,000헥타르(약 1억평)에 거쳐 펼쳐진 광활한 염전 안의 28,000ha의 해수 저장지역과 3,000ha의 결정화지역으로 구성된다. 이 곳은 2022년 현재까지 단일 규모로서 세계 최대규모 면적을 지닌 천일염 생산지로 자리매김하고 있다. ESSA는 미국, 일본, 이스라엘 등지에 보급하는 '푸드그레이드 소금'과 '연수기' 및 다양한 산업에 사용되는 소금을 생산하고 있으며 Baja California의 Isla de Cedros에서 최대 180,000톤의 선박을 수용하고 적재할 수 있는 선적 시설을 운영하고 있다.
바하소금

ESSA의 사명은 직원의 헌신, 평등한 기회 및 약속을 바탕으로 품질, 안전, 가격 및 기회를 갖춘 소금을 제공함으로써 아시아 태평양 지역 및 북미 동부 해안 산업에 기여하는 것이다. 그리고 이 회사의 비전은 평등과 기회을 보장하는 환경에서 인적자원을 개발하고 생산성을 민주화하는 것과 같은 모범 사례의 적용과 공정의 효과적인 관리를 통해 고객에게 최고의 품질, 신뢰성, 안전성, 경쟁력 있는 가격의 소금을 제공함으로써 세계 최고의 소금 생산시설이 되는 것이다. 바하소금의 생산과 생태환경의 공존. UNESCO – 소금의 생산과 생물권 보존지역의 공존에 대한 평가. 소금생산의 친환경성에 대한 우려는 바하소금이 생산되는 엘비즈카이노 고래보호지역의 오호데리에브레(Ojo de Liebre)와 산이그나시오(San Ignacio) 석호를 중심으로 계속되어 왔다. 이에 따라 유네스코의 세계문화유산위원회는 1999년 8월 23일부터 28일까지 엘 비스카이노 고래 보호 구역에서 기준과 조건을 충족하는지에 대한 체계적인 심사가 수행되었다. 위원회에서 파견한 조사팀은 관리 구조, 사이트의 무결성, 고래 개체수 상태, 소금 생산, 지속 가능한 사용 및 관광과 같은 일련을 조사한 결과 두 개의 석호인 Ojo de Liebre와 San Ignacio로 구성된 세계 유산 지역은 대부분 자연 서식지로서 그 품질과 중요성을 유지하고 있으며 1993년에 등재된 온전한 기준과 조건을 충족한다고 밝혔다. 그리고 전체 부지의 현재 상태에 깊은 인상을 받았으며 지역 주민, 생물권보전지역 직원, ESSA(Exportadora de Sal) 회사 및 정부의 지속적인 노력에 감사함을 표현하였다. "“위원회는 문서 WHC-99/CONF.209/INF.20에 포함된 임무 보고서와 권고 사항을 기록했습니다.
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위원회는 세계 유산이 있는 그대로는 위험하지 않으며 과학적 데이터에 따르면 고래 개체수가 위협을 받지 않고 계속 증가하고 있음을 발표하였습니다. 그러나 상세한 증언으로 기록된 현 상황에 중대한 변화가 있었다면 당사국과의 협력 및 조정을 통해 세계유산협약에 따른 유적지의 현황에 대한 결론을 신속하게 재평가해야 하며, 이 새로운 정보는 모든 관련 당사자와 세계유산위원회에 제출하여 검토하도록 하였습니다.”" 바하소금의 생산이 엘비즈카이노 오호데리에브레(Ojo De Liebre) 생물종 다양성의 보존에 기여하는 방법. 바하 캘리포니아 반도의 중간 지점에는 유네스코(UNESCO, 유엔교육과학문화기구)가 세계 유산 및 생물권 보호 구역으로 선언한 육지와 바다가 있다. 바로 오호데리에브레(Ojo de Liebre)와 산이그나시오(San Ignacio) 이 두 개의 석호와 그 사이의 넓은 땅을 둘러싸고 있는 El Vizcaíno Biosphere Reserve이다. 이 곳은 회색 고래 및 기타 해양 포유류의 겨울 서식지이자 수천 마리의 철새 물새의 서식지를 제공한다. 이 식물 개체들에는 소노란 사막(The Sonoran Desert)의 초목과 물가의 맹그로브가 포함된다. 소금 생산되기 시작한 이후로부터 매년 해당 지역에 서식 및 방문하는 회색 고래(Eschrichtius robustus) 및 많은 해양 조류 종들의 개체수를 살펴보면 생물종 다양성의 보존과 소금 생산이 분명히 양립 가능함을 알 수 있다. 생물종 다양성의 보존과 소금이라는 천연 자원의 지속 가능한 사용은 함께 이루어 질 수 있는 것이다.
바하소금

전 세계 대부분의 염전에서 유사한 호환성이 관찰되었지만, Sustainable Development in a Mexican Biosphere Reserve: Salt Production in Vizcaíno, Baja California (Mexico)사례 연구에서는 특히 ESSA의 소금 생산 활동과 자연 보호가 어떻게 양립할 수 있는지에 대하여 잘 설명하고 있다. 지속 가능한 발전은 인구 증가를 억제함으로써 달성되는 것이 아니라 환경 보호 및 지역 주민들의 수입 수입 측면에서 효율적인 생산 활동을 모색함으로써 달성된다. 엘비즈카이노(El Vizcaino Biosphere Reserve)에 위치한 ESSA의 소금 생산 활동은 자연 보호와 인간 활동이 라틴 아메리카의 자연 보호 지역에서 어떻게 공존할 수 있는지 보여주고 있다. 이제 전 세계적 기후변화환경 속에서 지속가능한 소금의 생산에 대한 심도있는 연구와 고민이 필요한 상황이다. 기후 및 지리적 특징. 통상 고품질의 천일염을 생산하기 위한 기후 및 지리적 조건으로 적은 강수량, 높은 기온, 낮은 습도, 강한 바람, 넓고 평평한 지반이 요구된다. 바하소금이 생산되는 엘비즈카이노의 서쪽 지역은 고도가 낮고 기후 조건이 건조하다. 연간 강수량은 일반적으로 연간 80밀리미터(3인치) 미만이며 물이 너무 빨리 증발하여 강이 바다에 거의 도달하지 않는다. 한편, 끊임없는 바람은 느슨한 모래를 모아 해안사구로 만든다. 그러나 이 땅에는 다양한 생물들이 살고 있다. 보호 구역에서 400종 이상의 식물 종이 확인되었으며 대부분이 관목이나 초본 식물이다. 이 사진에서 가장 선명한 녹색 영역 중 일부는 무성한 초목이 아니라 소금 추출로 인한 것이다. Ojo de Liebre Lagoon의 가장자리와 Guerrero Negro 마을 근처에 있는 거대한 소금생산시설이 바로 바하소금을 생산하는 ESSA이다.
바하소금

소금은 직사각형 윤곽과 녹색 색조 덕분에 주변 환경과 대조를 이룬다. ※ 게레로 네그로 시티( City) : 멕시코정부와 다니엘 루드비히가 ESSA설립과 함께 1954년 당시 세계 최대의 천일염 사업을 시작하며 건설되기 시작한 도시로, 천일염 생산 및 고래와 유네스코 청정해역 관련 생태관광으로 잘 알려진 도시이다. 도시의 명칭은 프랜치맨스 라군에서 난파된 미국의 포경선 Black Warrior의 이름을 따서 명명되었다. 현재 게레로 네그로의 거주민은 약 17,000명이고 주민 중 1,500명이 ESSA를 중심으로 생활하고 있다. 다른 대부분의 사람들은 회사에서 파생되는 서비스업에 종사하고 있으며, 또 어떤 사람들은 유네스코 지정 엘비즈카이노(El Viscaino) 고래보호지역과 관련한 관광 및 서비스업에 종사하고 있다. 역사. 오호 데 리에브레 석호(Ojo de Liebre Lagoon)에서 발견된 천연의 소금층. 오호 데 리에브레는 게레로 네그로 마을에 위치한 호수로 ‘산토끼의 눈’이라는 뜻을 갖는다. 이곳은 유네스코에서 지정한 엘 비즈카이노 고래보호 지역에 속하여 회색고래, 큰돌고래 등 다양한 종의 고래들이 서식하는 호수로 유명하다. 오호 데 리에브레는 석호의 형태를 띠어 퇴적물이 쌓이는 구조를 갖기 때문에 바닷물이 돌아 나가는 유속이 느리고 바람이 많이 부는 가운데 일사량이 많기 때문에 호수의 염도가 자연스럽게 높아져 천연의 소금층이 형성되는 특징이 있다. 1954년, ESSA의 설립자 다니엘 루드비히의 여행과 소금 사업의 시작.
바하소금

ESSA의 설립자 다니엘 루드비히()는 유조선 벌크산업을 일으킨 개척자로서 2차 세계대전 이후 미국의 거부 중 한 사람으로 알려져 있다. 1954년경, 벌크선을 활용한 새로운 사업을 구상하며 바하 캘리포르니아 수르(Baja California Sur) 지역을 여행하던 다니엘 루드비하는 오호데리에브레 석호(Ojo de Liebre Lagoon)에서 천일염을 생산하는 사업에 대한 큰 비전을 발견하였다. 행동하는 사람으로 잘 알려진 다니엘 루드비히는 곧바로 Exportadora de Sal, SA(ESSA)를 설립하였다. 그는 보유한 당시 최고 수준의 유조선 기술 및 선진 공업 기술을 활용하여 노동자들의 노고를 줄이고 더욱 더 순도가 높은 소금을 생산할 수 있는 Salting Out 시스템을 개발하였고 이를 적용할 수 있는 천일염 생산기지를 구축하였다. 먼저 ESSA(Exportadora de Sal SA)는 얕은 갯벌을 제방으로 만들어 약 1미터 깊이와 100미터 정사각형의 증발 연못을 건설하였다. 청정 해역으로부터 펌핑된 바닷물이 이 연못에 쏟아진 후 태양에 의해 증발되면, 포화된 염수 용액은 추가 건조를 위해 다른 지반으로 옮겨진다. 이후에 소금물이 완전히 증발된 후 순도가 높은 최상층의 소금 결정을 수확하여 바하소금이 만들어 진다. 2022년 현재 Scammon's Lagoon에 있는 이 거대한 염전은 합계 약 1억평(33,000헥타르)에 이르며 공중에서 보면 연한 에메랄드 색상의 이불처럼 보인다. 다니엘 루드비히는 1957년에 사막기후로 인하여 사람이 거의 살지 않던 이 게레로네그로 지역에 도시 및 천일염 생산 인프라 구축을 위해 필요한 일꾼과 자재를 수송할 수 있는 여건을 마련하였다.
바하소금

이러한 ESSA 회사의 시작과 함께 ‘검은 영웅’이라는 이름의 게레로 네그로라는 도시는 천일염 생산을 기반으로 하는 새로운 도시로 성장하였다.
모이사나이트

모이사나이트()는 앙리 무아상의 이름을 따온 탄화 규소 광물이다. 다이아몬드보다 굴절률이 높아 모조 다이아몬드로 널리 쓰이며 값은 다이아몬드의 1/10 정도이다.
질화 규소

질화 규소(SiN)는 질소와 규소가 SiN 의 조성으로 결합한 세라믹이다. 열에 강한 세라믹으로 널리 응용되는 물질이다.
대한민국–일본 관계

대한민국–일본 관계, 간단히 한일 관계는 대한민국과 일본 간의 관계를 말한다. 한반도 분단 후 일본과 대한민국은 1965년 12월 한일기본조약을 맺어 외교관계를 수립하고, 일본은 대한민국을 한반도 전체의 유일한 합법적인 정부로 인정했다. 대한민국 수립 이전인 한반도와 일본의 관계에 대해서는 한일 관계를 참조. 역사. 1919년 건국한 대한민국은 1945년 일본의 패망 후 1948년 대한민국의 헌법 제정과 정부 수립 이후 서로 외교 관계가 없다가, 양국은 1951년부터 1965년 6월 22일 한일기본조약(또는 한일협정)이 타결되기까지 14년간 총 7차례에 걸쳐 회담을 가졌다. 결국, 한국의 야당과 국민들의 반발이 거센 가운데, 1965년 6월 22일 도쿄에서 '한-일 양국의 국교관계에 관한 조약'을 조인함으로써 한일 양국의 정부는 수교를 하였다. 1998년 11월 18일에는 1965년에 수교와 함께 체결했던 기존의 어업협정을 파기하고 신한일어업협정을 체결하였다. 2003년 양국은 정상회담에서 공동선언문을 통해 2005년을 한일 우정의 해로 정했다. 2004년 40년간의 기밀이 해제되고 한일 협정 문서가 공개되자, 한동안 논란에 싸였다. 그러나 2005년 한일협정 문서가 공개되면서 미국과 일본 정부의 압박에도 불구하고 한국 정부의 외교적 노력이 상당했음이 드러나 긍정적 평가의 계기가 마련된 측면도 있으나 이와 함께 한일 협정을 통해 한국 정부가 받은 일본의 청구권 자금이 개인 피해자들의 몫이었음에도 불구하고 한국 정부가 이를 경제개발 자금으로 전용한 사실이 재확인되었다.
대한민국–일본 관계

한국의 광복 직후. 제2차 세계 대전 중에 전후 일본의 처리와 새로운 아시아질서 수립의 일환으로서 선포된 연합국의 카이로 선언(1943년)과 포츠담 선언(1945년)에 의해서 1945년 한국이 일본으로부터 완전 분리되어 1945년 8월에 주권을 회복하고, 이어서 1952년 일본이 샌프란시스코 강화조약(1951년 9월 체결, 1952년 4월 발효)에 의해 연합국 점령당국으로부터 국권을 완전히 회복한 이후부터 한국과 일본은 동등한 국제적 지위에 입각해서 새로운 관계를 전개하고 있다. 샌프란시스코 강화조약 제2조에 따라서 일본은 한국의 독립을 승인하였고, 따라서 한·일간에 과거의 역사적 관계를 청산하는 새로운 기본관계의 수립을 가져오게 했다. 동조약의 제4조는 35년간에 걸친 한·일 두 나라의 재정적·민사적인 채권·채무관계를 협정에 의해 해결할 법적 근거를 마련했고, 일본은 동조약 제9조에 따라서 한일간에 어업협정의 체결의 의무를 명시받았다. 그뿐만 아니라 일본내에 계속 주거하고 있는 재일 한국인의 법적지위와 처우에 관한 문제 및 기타 일본 통치에서 생긴 양국간의 문제들을 해결함으로써 양국간에 새로운 우호선린관계의 수립을 필요로 했다. 1948년 초가을, 이승만 대통령 내외는 정한경, 김양천 비서, 김동성 공보처장, 이정순 공보국장 4명의 수행원과 함께 일본을 처음으로 방문하였다. 이 방문은 더글러스 맥아더의 초청으로 이루어진 것으로서, 1박2일은 비공식적 사교 방문이었으나, 대한민국이 주권을 회복하고 나서 초대 대통령이 일본 땅을 처음 밟는 것이었다.
대한민국–일본 관계

1950년 1월 맥아더는 한일 관계의 촉진을 위해서 이승만을 다시 일본으로 초청하였다. 이승만이 한국으로 떠나기 전 자기의 집무실로 요시다 시게루 일본 총리를 불러 이승만과의 회담을 주선해 주었다. 그러나 이해관계가 엇갈려있는 두 노련한 정치가는 양국간 에 근본적인 변화가 없는 한 회담이 필요없음을 잘 인식하고 있었기 때문에 한동안 입을 열지 않고 있다가 요시다 시게루가 먼저 말을 꺼냈다. "한국에는 아직도 호랑이가 많지요", "당신네 조상인 가토가 임진왜란 때 한국을 침략했을 당시 한국 호랑이를 모두 잡아먹어 이제 그것도 없소" 맥아더가 모처럼 주선한 한-일 정상회담은 이 농담으로 유산되고 말았다. 1949년 1월 7일 중앙청 제1회의실에서 대통령 취임 후 처음으로 가진 연두 기자회견에서 이승만 대통령은 대일 배상 청구 문제를 거론하고 쓰시마섬 반환을 일본에 요구했다. 1950년대. 샌프란시스코 강화 조약에 따라 제2차 세계 대전 이후 1945년 9월 27일 미국이 일본어업의 조업구역으로 설정한 ‘맥아더 라인’이 무효화될 예정이었다. 이승만 정부는 이를 대체할 법안으로 당시 한국과 일본과의 어업분쟁에서 대한민국의 주장에 의한 방위 수역을 설정하고자 한반도 주변 수역 50-100해리의 범위를 가지고 해양 경계선을 획정하고, 1952년 1월 18일 대한민국의 대통령 이승만이 대통령령 ‘대한민국 인접해양의 주권에 대한 대통령의 선언’을 공표함으로써 이른바 "평화선"(Peace Line, Syngman Rhee line)을 설정하였다. 평화선은 된 한국과 주변국가간의 수역 구분과 자원 및 주권 보호를 위한 경계선이다. 이 경계선은 독도를 대한민국의 영토로 포함하고 있다.
대한민국–일본 관계

일본에서는 ‘이승만 라인’()으로 부른다. 이는 오늘날 배타적 경제 수역과 비슷한 개념이다. 이러한 이승만 정부의 선언은 세계를 놀라게 했다. 2월 12일 미국은 이승만의 평화선을 인정할 수 없다고 이승만에게 통보해왔으나 이승만은 이를 묵살하였다. 이 선언에 대해 미국과 일본은 반대하였는데, 특히 당시 일제강점기 이후 외교관계가 정상화 되지 않았던 일본과는 어로 문제, 독도를 포함한 해양 영토 문제로 이후 13년간의 분쟁을 불러일으켰다. 한국은 일본과 중국의 불법 조업 어선을 여러 차례 나포하였으며, 이 과정에서 어업 종사자가 죽기도 하고, 한국 경찰관이 중국에 납치되기도 하였다. 1956년 5월 3일, 대통령 선거를 앞두고 신익희는 한 강연회에서 "만약 내가 대통령에 당선된다면 일본 지도자들과 회담할 용의가 있다. 한일 양국 정부는 무엇보다 먼저 부당한 감정을 청산해야 한다"고 주장하자, 이승만과 자유당은 신익희를 친일분자로 비난하였다. 이승만은 5월 3일 논산훈련소에서 수만 장병이 도열한 가운데 행한 연설에서 "일본과 회동하여 국가의 독립과 자유를 발전케 하겠다는 것은 다시 국권을 일본에게 빼앗겨도 좋다는 것"이라고 주장하였다. 일본이 재일동포의 북송을 추진하자, 대한민국 정부는 1959년 공작원을 일본에 파견하여 니가타 현에서 테러를 기도한 사건이 있었다. 한국 전쟁으로 인해 깊게 관련된 미국은 두 동맹국 간에 난처한 입장에 서게 되었지만, 대체적으로 중립적 입장을 지켰다.
대한민국–일본 관계

1960년대. 1965년에 한일기본조약(또는 한일협정)이 타결되기까지, 한국과 일본은 1951년부터 14년간 총 7차례에 걸쳐 회담을 가졌다. 제3공화국 정부는 미국의 압력과 경제개발의 자금 충당이 동기가 되어, 지지부진 하던 회담을 재개하였다. 야당과 학생운동권에서는 일본의 사죄 없는 한일협상은 굴욕외교라며 시위를 벌였고, 조약 조인 이후에도 시위가 격화되자 정부는 위수령을 발하기도 하였다. 이러한 야당과 국민들의 반발이 거센 가운데 ‘한-일 양국의 국교관계에 관한 조약’이 조인되고(1965년 6월 22일), 비준서가 교환(12월 18일)됨으로써, 한일 양국의 정부는 수교를 하였다. 양국은 또한 "일본에 거주하는 대한민국 국민의 지위 및 대우에 관한 협정", "어업에 관한 협정", "재산과 청구권(請求權)에 관한 문제의 해결과 경제협력에 관한 협정", "문화재 및 문화협정에 관한 협정"을 체결하였다. 이 조약들로 한국은 일본으로부터 받은 대일 청구권 자금이 적절했는지 논란이 있어 왔다. 양국 간의 수교로 양국의 대사가 교차 임명되고, 일본의 장관급 인사가 한국을 공식 방문하였다. 미국은 협상의 진전을 위해 독도의 공동소유를 제안하기도 하였으나, 한국은 이를 일축하였다. 미국은 이승만 정권 시절부터 일본과 외교관계를 다시 재개하라는 압력을 한국에 가하였다. 제3공화국 정부는 실패를 거듭해왔던 한일협정 타결에 역점을 두고 1961년 겨울부터 일본과의 협상을 추진하였다. 1961년 10월 20일 재개된 제6차 회담은 급속히 진전되었다.
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이는 미국의 압력과 경제 개발을 하는데 지원자금을 충당하는 의미도 있었다. 그러나 일본의 사죄가 없이 한일외교를 재개하려는 것에 대개 야당에서는 굴욕외교라 주장하였고, 장택상, 윤보선, 허정, 박순천, 함석헌 등 야당 지도자들은 굴욕외교 반대라는 명목으로 시위를 하였다. 1964년 6월에는 한일굴욕외교 반대 명분으로 전국 대학생의 시위가 발생했다. 1964년 6월 초, 한국 정부가 총리 김종필을 일본에 파견하자 당시 한일협정에 대해 "굴욕적 한일회담 반대투쟁" 내걸고 시위가 일어나면서 연이어 1964년 6월 3일 서울에서 대규모 시위가 일어났다. 시내 곳곳에서는 학생 시위대와 경찰, 군인 사이에서 격렬한 싸움이 벌어졌다. 이때 정부에선 비상계엄령을 발표후 대학에 휴교령이 내려지고, 언론검열, 집회금지, 영장 없이 체포 구금 등이 이루어졌다. 6·3 항쟁의 주동자로 구속되었던 인물 중에는 고려대학교의 총학생회장이자 훗날 17대 대통령이 되는 이명박 등도 있었다. 학생시위가 수그러들지 않자 박정희는 1965년 8월 25일 저녁 중앙청 제 1회의실에서 전국 방송을 통해 특별담화를 발표하였다. 담화에서 그는 학생들의 국회해산과 조약무효를 주장하는 것과 데모 만능 풍조를 비판하였고, 시위를 독려하며 데모학생을 영웅시하는 교육자 등을 비판하였으며 구 정치인을 학생데모에 의존하여 정부를 전복하려던 반동분자라고 강경한 어조로 비판하였다. 이어 1965년 8월 26일 아침, 경찰력만으로는 치안유지가 불가능하다는 서울시장 윤치영의 건의를 받아들여 서울시 일원에 위수령을 선포하여 학생시위를 진압하였다.
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8월 27일 시위 사태에 대한 문책성 인사로 문교부 장관 윤천주와 서울대학교 총장 신태환을 경질하고 후임에 법무부 차관 권오병과 교수 유기천을 각각 임명했다. 한편, 이 사건으로 한일회담을 추진해오던 공화당 의장 김종필이 사임하였다. 위와 같은 각계의 반발에 불구하고 박정희는 한일 외교를 재개해 나갔다. 결국 1965년에 한일협정을 체결하였다. 대한민국과 일본 양국은 1965년 12월 18일 오전 10시반 중앙청 제1회의실에서 두 나라의 국교정상화를 최종적으로 매듭짓는 기본조약 및 협정에 의한 비준서를 교환했다. 1951년 10월 20일에 제1차 한일 회담이 열린 이래 14년 1개월 28일간에 걸친 양국 간의 교섭을 거쳐 이날 양국 대표는 비준서 교환 의식을 끝냄으로써 두 나라의 수교는 1905년 을사조약을 체결한지 60년 만에 다시 한일협정이 이루어지게 되었다. 한일협정외에도 1965년 6월에 양국은 "일본에 거주하는 대한민국 국민의 지위 및 대우에 관한 협정", "어업에 관한 협정", "재산과 청구권(請求權)에 관한 문제의 해결과 경제협력에 관한 협정", "문화재 및 문화협정에 관한 협정"을 체결하였다. 특히 기본조약 제2조에 의해 일본은 한국에 대한 과거 일본의 침략적인 모든 조약과 협정을 법적으로 무효화시켰고, 한·일간의 불행한 과거를 청산했다.
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재산 및 청구권에 관한 해결 내용은 일본이 한국에 10년간 무상(無償)으로 3억 달러를 지불하는 동시에 정부간 차관으로 2억 달러를 연리(年利) 3.5%, 7년 거치(据置) 20년 상환의 조건으로 10년간에 제공하며, 1억 달러 이상의 상업차관(商業借款)을 제공키로 약속되었다. 이 합의는 양국간의 경제협력의 계기를 마련하였다. 또한 일본정부는 60만 재일교포에 대한 법적지위 및 처우 문제의 역사적 배경을 고려하여 이들과 이들 자손에게 일본 영주권을 획득할 권리를 부여했고, 이들이 일본의 국법을 위반하여 중형에 처해지지 않는 한 이들이 일본으로부터 강제퇴거 및 송환당하지 않도록 이들의 주거보장을 약속했을 뿐만 아니라, 교육·생활보호 및 국민건강에 있어 일본국민과 동등하게 대우할 것을 원칙적으로 합의했다. 이 협정으로 인해 재일교포의 생활을 안정시키고 한국정부의 법적·외교적 보호를 받게 되었다. 또 어업협정은 평화선(平和線)을 12해리의 한국의 배타적인 어업관할 수역(水域)으로 대치했으며, 한국의 인접수역에 있어 어업자원의 보존·개발, 어민의 권익보장, 양국간의 어업협력을 내용을 했다. 한일협정 과정에서도 보상금 8억 달러라는 보상금을 놓고도 적은 액수라는 비판이 있었다. 한일협정의 내용 중 대일 청구권 자금으로 불리는 식민지 지배에 대한 보상이 적절했는가에 대해 논란이 있다. 일각에선 이 협정에 대해 ‘굴욕 외교’라는 비판을 하고 있다. 여러 가지 문제로 인해 결렬되어 오랫동안 결론이 나지않던 한일 협정은 완전타결을 보았다.
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그를 통해 받은 대일 청구권 자금은 후일 한국 경제를 도약시키는 밑거름이 되기도 했으나, 지금까지도 일본군 위안부 및 일제에 의해 징병 혹은 징용당한 사람들에 대한 보상은 적절치 않았다는 주장이 있다. 청구권문제와 함께 어업문제, 문화재반환문제도 한국측의 지나친 양보가 국내에서 크게 논란이 되었다. 현재 일본측에서는 한일 협정을 통해 모든 보상을 마쳤다는 공식 입장을 표명 중이다. 이에 대해 일본군 위안부 피해자들은 현재까지 주한 일본 대사관 앞에서 시위를 계속하고 있다. 한일 수교의 조건으로 이승만은 20억 달러를 요구했고, 장면은 28억 5천만 달러를 요구했다. 필리핀은 14억 달러를 받았다. 한편 북한은 계속해서 일본에게 과거사 배상금을 요구하고 있으나 아직까지도 전혀 배상을 받지 못하고 있다. 한일협정 체결 5개월 전 독도밀약이 있었고, 이 밀약은 독도가 우리땅임을 사실상 포기한 것이라는 비판이 있다. 1965년 12월 18일, 일본의 시나 에쓰사부로 외무대신이 방한하였고, 일본 정부는 북한계 한인 3명에 일본 재입국을 허가하였다. 1966년 1월 14일, 김동조 주한 초대 대사가 쇼와 천황에게 신임장을 제정하였다. 1월 17일, 재일한인의 법적지위협정이 발효되었다. 2월 6일, 일본은 10명의 북한행 민간사절단을 승인하였고, 2월 15일 한일어업공동위 준비회의가 개최되었다. 2월 25일, 한일어업공동위원회 제1차 정기회의가 개최되었다.
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딘 러스크 당시 미국 국무장관은 1965년 5월 17일 미국을 방문한 박정희에게 독도 문제 해결을 위해 한국과 일본이 독도에 등대를 설치해 공동 소유하는 방안을 제의했으나 “있을 수 없는 일”이라고 일축하였고 미국의 한일간 외교장관 회담 제의에 대해서도 “일본이 우리 입장을 받아들인다면 별도 회담 없이도 문제가 해결될 것이고 받아들이지 않는다면 회담이 무의미하다”고 발언하였다. 하지만 1965년 1월 이미 독도밀약을 맺었다. 그 해 6월 22일 독도를 공동규제수역으로 규정하는 한일어업협정을 발표했다. 1970년대. 1970년대에 한·일 관계의 전개에 중요한 관건이 되는 것은 강대한 경제력을 배경으로 한 일본이 아시아의 강국으로 등장함에 따라서 첫째는 아시아에 있어서 일본의 역할과 한반도에 대한 일본의 영향이었으며, 둘째는 앞으로 한일간의 경제협력의 내용과 방향이었다. 다시 말해서 리처드 닉슨 미국 대통령의 중화인민공화국 방문(1972년), 다나카 가쿠에이 총리의 중화인민공화국 방문(1972년), 베트남 전쟁 종결(1975년), 남·북한간의 대화 등 복잡하고 다원적인 아시아의 정치·군사정세 등의 급박한 변화속에서 금후 일본의 기본적인 군사·외교·경제정책이 한반도의 통일과 한국 대 북한의 대결에 어떻게 영향을 줄 것인가가 문제였다. ⑴ 한·일 경제협력과 국교정상화가 이루어진 후부터 한·일 양국간의 협력면에선 가장 활발히 진행되어 온 부분은 경제면이다. 그 이유는 원래 한·일 관계 정상화에 있어서 한·일 양국이나 이를 적극 추진시킨 미국이 경제협력에 역점을 두었기 때문이다.
대한민국–일본 관계

지금까지 해외지출로 막중한 부담을 느껴온 미국은 한·일 관계의 정상화로 일본이 한국에서 미국의 경제부담을 대신하여 주기를 희망했다. 일본에서 볼 때 한국과의 관계정상화는 제2차대전 이후 처음으로 일본이 경제적 번영에 힘입어 아시아에서 새로운 지도적인 역할을 할 수 있는 기회를 마련할 수 있는 것이다. 또 한국의 입장에서는 막대한 외자(外資)를 필요로 하는 경제개발의 추진에 있어 일본의 자본을 필요로 했고, 한국은 일본과의 경제협력을 통해서 자립경제를 달성함으로써 사회적·경제적 안정과 국가안보를 보장하고자 했다. 국교정상화 이후 1970년 말까지 일본은 한국에 약 8억 달러의 무상 차관·직접투자를 했으며, 150여 종의 기술협력을 제공했다. 심화되고 있는 양국간의 경제관계는 급속도로 증대되어 가는 무역량으로 알 수 있는데, 무역량은 1965년의 2억 1,000만 달러에서 1970년의 12억 4,300만 달러로 늘어났다. 그러나 한·일 경제협력은 무역량·자본도입·기술도입에 있어 일방적인 일본지배의 경제협력이었고, 한국에 극히 불리한 무역역조(貿易逆調)를 둘러싼 양국간의 불화와 마찰은 계속되고 있다. 그럼에도 불구하고 한국에 대한 일본의 영향력은 지대하였다는 것은 주지의 사실이고, 한국의 제3차 경제개발 5개년계획도 외자조달면에서 일본에 상당한 의존을 하지 않을 수 없었다. 이러한 면에서 볼 때 한·일 경제협력은 한국의 안보태세와 정치적 입장을 간접적으로 강화시켰다고 할 수 있겠다. 앞으로도 한·일 경제협력으로 인한 상호이익이 무엇보다도 가장 월등한 비중을 차지하는 한 경제협력은 계속될 것으로 기대된다.
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물론 이러한 경제협력을 통해서 일본에의 정치적·경제적·문화적 예속화의 가능성을 전적으로 배제한 것은 아니다. ⑵ 한·일간의 정치문제 ― 한·일간의 정치적 관계는 피상적으로 볼 때 일본이 성의를 다하여 한국의 정치적 입장을 옹호한 것으로 되어 있다. 그러나 한·일간의 정치적 관계는 만족스러운 것이 되지는 못했다. 일본은 한일 기본조약에서 한국 정부가 유엔 총회의 결의에 따라 한반도에 있어서의 유일한 합법정부임을 확인한다고 했다. 일본 정부는 1969년의 닉슨·사토 성명에서 '한국의 안전은 일본 자신의 안전에 긴요하다'고 함으로써 한국의 정치적 입장과 안보의 중요성을 명백히 인정하는 듯했으며, 그 뿐만 아니라 일본은 미국과 사전협의에 의해서 한반도에서의 심각한 군사적 사태의 도발에 대비하여 일본과 오키나와를 미군기지로서 계속해 제공하겠다는 언질을 수차 한 바 있다. 한국에서도 한국의 안보와 외교의 강화는 대미·대일협력을 통해서 달성한다는 기본적 입장을 천명해 왔다. 그러나 1972년 9월의 일본·중국이 관계를 개선하여 일본이 중화민국을 제외한 중화인민공화국만을 유일한 합법정부로 인정하였기 때문에 미·일 안보조약의 성격과 적용범위가 수정되고, 이로 인하여 한·일 협력관계가 상당한 영향을 받지 않을 수 없었다. 지금까지 일본은 유엔에서 미국과 더불어 한국의 입장을 충실히 지지했고, 아스팍을 창설하는데도 한국과 보조를 같이 하였으며, 한·일 정기각료 회담, 한·일 의원간담회, 한·일 협력위원회(韓日協力委員會)를 통해서 양국은 정부·민간간의 협력과 교류체제를 강화해 왔다.
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그러나 이와는 별도로 1965년 이후 한·일간의 최대의 정치적인 불화의 초점은 북한을 포함한 대공산권 정책에 있다. 이러한 불화는 한·일 기본조약 제3조의 해석에서부터 시작된다. 한국은 제3조에 의거해서 일본이 법적으로 한국정부를 한반도 전역을 통할하는 유일한 합법정부로 인정한 것으로 주장해 왔다. 따라서 일본은 북한이 불법정체(不法政體)임을 확인했고, 북한과는 여하한 공식적 관계도 가질 수 없을 뿐만 아니라 한국을 불리하게 하는 여하한 인적·물적 접촉과 교류도 가질 수 없다는 입장을 취해 왔다. 그러나 1962년부터 일본은 한반도에 '두 개의 한국'이 사실상 존재하고 있다고 해 왔고, 1965년 조약 이후에도 한국의 주권은 한국이 실질적으로 통치하는 휴전선 이남에 한한하다고 공식적으로 말해 왔다. 따라서 일본측은 정경분리 원칙을 적용하여 북한을 실질적 존재로 취급하여 왔다. 이러한 일본의 대북한정책 역시 다나카 가쿠에이 수상의 중화인민공화국 방문 이후 시일이 감에 따라 변경되어 왔다는 것도 사실이다. 일본의 대한정책의 불투명성은 한반도가 2개의 정체로 분단된 사실과 이로 인해 생긴 일본을 포함한 강대국의 이해관계 때문이며 또 한반도 분단의 부산물로서 생긴 재일교포들의 남북한 체제에 대한 양분된 정치적 상충성문제 등 일본이 안고 있는 정치적 고민 때문이었다.
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이러한 일본정부의 태도는 재일교포의 북송(北送), 친 북한상사와 각서무역(覺書貿易)을 통한 플랜트 및 전략물자의 수출, 조총련계(朝總聯系)의 일본재입국 사증(査證) 발행, 북한의 공식호칭 사용, 재일교포의 국적 정리, 북한과 일본간의 각계 인사들의 교류 등의 문제와 시비로서 나타났다. 한국은 일본의 이와 같은 대북한 접촉과 교류가 일본정부의 묵인 내지는 장려 때문에 가능하다고 보았다. 이것은 한국의 안보와 정치적인 입장을 상대적으로 약화시키는 행위로서 비춰졌다. 중국의 유엔대표권 획득과 리처드 닉슨 미국 대통령의 베이징 방문(1972년)에 충격을 받은 일본은 중화민국과의 조약(1952년)을 폐기하였으며, 중국만을 유일한 합법정부로 인정하고 국교를 정상화하였다.(1972년) 그동안 한국은 북한의 존재를 사실상 인정하지 않고 남한 단독의 UN 가입을 주장하면서 남북한 동시가입을 반대해 왔다. 그러나 1970년대 후반부터는 기본 외교정책을 바꿔 계속 남북한 UN 동시가입을 추진하였으며, 이것은 일본의 한반도 정책과 일치하는 것이 되었다. 또한 일본은 카터와 동북아시아 군사외교정책이 발표된 이후 그전에 취했던 한반도 정책보다 더 조심스럽게 남북한의 현상고정화 정책을 은밀히 추진하였다. 이는 한국의 분단체제 현상 유지를 바라는 일본의 태도라 볼 수 있을 것이다. 1991년 남북한은 결국 UN 동시 가입을 하였으며, 일본과 북한, 일본과 남한과의 관계는 복잡한 양태로 변화해 왔다. 최근에는 독도문제·종군위안부 문제·어업협정 문제 등으로 한·일 간의 감정 대립이 두드러지고 있다. 1970년대 초반의 일본의 대한 정책.
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일본의 국가이익으로 볼 때 기본적인 외교·안보의 진로가 바로 미·일 체제를 통해서 아시아에서 현상유지 내지 현상개선정책을 취하는 것이며, 미국의 주도하에서 일본의 지위를 높이는 것이기 때문에 일본의 기본적인 대한정책은 미국과 한국의 현단계가 유지되는 한 미국의 대한정책과 근본적으로 다를 바 없이 동일한 보조를 취할 것으로 기대된다. 최근의 일반적인 긴장완화 추세에도 불구하고 만일 한반도에 새로운 북한의 침략이 야기되는 가상적 사태가 온다면 한·일 기본조약과 지금까지 심화된 양국의 관계에서 오는 도덕적·정치적 의무, 미일 안보조약과 한미 방위조약으로 얽힌 삼각관계에서 오는 일본의 입장, 오키나와 반환에서 미·일간에 양해된 사전협의 조항과 일본 자신의 국가이익 때문에 일본은 그들의 헌법이 허용하는 범위내에서 한국에 가능한 모든 협조를 취하지 않을 수 없을 것이다. 근래 일본의 대북한정책은 동·서간의 접촉과 긴장완화 추세를 보아 불가피한 현실인 것이다. 앞으로 미·중국, 일·중국의 접근에 뒤따라서 아시아의 정세에 많은 변화가 온다고 가상할 때 일본은 이에 대비해서라도 인접한 북한과는 어느 정도 제한된 관계를 유지해 보겠다고 하는 것으로 본다. 그러나 일본의 대북한정책은 현재의 한·미관계가 지속되는 한, 또 한반도에 극적인 정세의 호전(好轉)이 없는 한 '모든 나라와 우호관계를 맺는 것이 외교의 기본원칙'이라는 상징적 테두리를 벗어나지 못할 것이다. 그러기 때문에 일·중국 국교정상화에도 불구하고 근본적으로 보수적인 일본은 극동에서 한·미·일의 3국 협력체제 속에서 한·일 관계를 계속 유지할 것으로 기대된다.
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최근의 미·중국과 일·중국 관계개선은 어느 의미에서 이러한 협력체제의 존속을 가능하게 한다고 할 수 있다. 한국 역시 '새 시대의 국제조류에 능동적으로 참여'하겠다는 탄력성 있는 외교정책을 기도하고 있는 이때 일본의 지위와 위신을 매개로 북한을 포함한 적성국가(適性國家)들의 호전성을 둔화시킬 수 있도록 보다 적극적이고 다각적인 협력을 구해야 할 것이다. 이와 같은 한국의 새로운 정책은 금후 아시아에서 새로운 역할을 추구하는 일본 외교의 지향과 화합되는 것이기 때문에 이것은 한·일간의 정치적 협력을 보다 긴밀하게 강화시키는 기반이 될 수 있다. 대륙붕 문제. 1970년 6월에는 제주도 남쪽 8만km2를 제7광구로 정하고 한국령으로 공식 선포했다. 하지만 1972년 당시 정설이었던 자연연장설에 의하면 대한민국이 유리한 처지에 있었으나 박정희는 공동개발하기로 합의하였다. 1972년 일본이 “한일간의 중간선에서 일본 쪽으로 넘어온 부분은 양국이 50%씩 지분을 갖고 공동개발하자”고 제의한 것이다. 현재 일본은 공동개발이라는 지위를 이용해 계속 지연시키고 있다. 계속 지연시키면 2028년 대륙붕협정이 만료하는 날 자연연장설 대신 UN의 새 해양법이 적용되어서 일본에 유리하게 된다. 한국이 이 제안을 받아들여 1974년 한일대륙붕협정이 맺어진다. 일본이 이렇게 나오 것은 제주도와 중국 대륙에 붙어있는 7광구의 해저지형 때문이었다. 일본과 7광구는 깊이가 8000m에 이르는 ‘오키나와 해구’가 갈라놓고 있다. 당시까지 지배적 이론이었던 자연연장설로 볼 때 일본이 결코 유리하지 않은 상황이었던 것이다. 1970년대 초,중반의 한일관계.
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한·일 국교 정상화 이후 경제 및 정치·외교적인 면에서 가장 밀착해 오던 한·일 관계는 1973년 8월 8일 도쿄 그랜드 팔레스 호텔에서 일어난 김대중 납치 사건으로 냉각되기 시작했다. 이어 1974년의 민청학련 사건에 일본인 두 사람이 관련되어 구속되자 한·일 관계는 극히 악화되어 일본 국내에서는 대한(對韓) 경제협력의 중단론까지 나올 지경이 되었다. 이런 냉각 상태가 계속되고 있던 중 1974년 8월 15일에는 재일 동포 문세광에 의한 대통령 저격음모 사건이 일어나면서 육영수가 희생되자 한일 관계는 최악의 위기에 접어들게 되었다. 대한민국 내에서는 광복회를 비롯한 사회 단체가 연일 반일 시위를 벌이면서 양국간의 국교단절이라는 극한 상태로까지 몰고 갈 위기감이 감돌게 되었다. 여기에다 당시 일본 기무라 도시오 외상은 '한국은 한반도의 유일 합법정부가 아니다'는 발언까지 하여 한국에서의 반일운동을 자극시켰다. 그러나 시나 에쓰사부로가 이끄는 일본의 진사(陣謝) 사절단의 내한과 한·일 양국간의 협상으로 서서히 냉각관계를 청산하고 정상을 되찾게 되었다. 물론 지금도 한·일 양국은 김대중 사건, 대륙붕협정 비준안, 독도 문제 등의 미해결 사항 때문에 가끔 냉각기가 잦아지고 있기는 하지만 궁극적으로 상호 협조하고 있다. 1980년대의 한일관계. 1980년대 양국은 일본의 역사교과서 문제, 재일한국인 지문날인제도, 일본의 대북 접근 등 주로 일본이 야기시킨 각종의 현안 때문에 갈등을 빚었다.
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전두환은 대통령 재임 중, 한국의 대통령으로서는 처음으로 공식 석상에서 한국에도 국권피탈의 책임이 일부 있었다고 인정해 당시 일본 언론에서도 크게 보도됐다. 1981년 8월 15일에 있었던 제36주년 광복절 기념식에서 가진 연설에서 "우리는 나라를 잃은 민족의 치욕을 둘러싸고 일본의 제국주의를 꾸짖어야 하는 것이 아니고, 당시의 정세, 국내적인 단결, 국력의 약함 등 자책하는 자세가 필요하다"라고 주장했다.또 이듬해 1982년 8월 15일의 광복절 기념식전에서도 그는 일본 정부의 역사 교과서 왜곡 문제에 의해 일본인에 대한 택시 승차거부가 일어나는 등 반일 감정이 소용돌이치고 있던 때 강경적인 자세를 보이면서도 "이민족 지배의 고통과 모욕을 다시 경험하지 않기 위한 확실한 보장은, 우리를 지배한 나라보다 살기 좋은 나라, 보다 부강한 나라를 만들어내는 길 밖에 없다"라고 하여 맹목적 '반일'(反日)이나 '배일'(背日) 보다는 실력을 형성하여 일본을 이기는 '극일'주의를 강조했다. 김대중 정부 시기의 한일 관계. 1990년대 양국은 계속되는 정상회담을 통해 우호협력관계를 강조했지만, 양국 사이에는 독도와 종군위안부, 어업협정 개정 및 배타적 경제수역(EEI) 설정 문제 등으로 팽팽한 긴장이 흐르기도 했다. 한편 양국은 2002년 월드컵 공동개최를 위해 '긴밀한 연락체제'를 유지키로 하고 양국 역사를 공동연구할 민간지식인 회의를 발족시키기로 했다. 1998년 11월 한일어업협정이 다시 체결되었다. 그 결과 독도가 한일 배타적 경제 수역 안에 놓이게 되었다.
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이에 대해 독도의 영유권이 침해당했다며 헌법재판소에 헌법소원심판이 청구되었는데, 헌법재판소는 어업을 위해 양국이 정한 수역과 섬의 영유권 내지는 영해 문제는 서로 관련이 없다 하여 이를 기각했다. 2002년 월드컵 한일 공동 개최를 통해 한일관계 증진에 기여했다. 독도를 대한민국의 영토인데도 이를 중간수역으로 설정하면서 일본의 독도강탈 시도를 그대로 받아 들였다는 주장이 있다. 제성호 교수는 이런 중간수역은 일종의 '분쟁수역'이라고 평했다. 독도를 한일중간수역에 놓이게 한 신 한일어업협정을 수정해야 한다는 일각의 주장에 대해 최낙정 전 해양수산부 장관은 "실효성이 없다"고 일축했다. 협상을 다시 한다고 해도 일본이 독도를 우리 땅으로 인정해주지도 않을 것이고, 또 다른 마찰을 일으킬 수 있기 때문에 실효성이 없다"고 밝혔다. 그는 이어 "신 한일어업협정은 김영삼 정부 때부터 5년 간 진행되다 김대중 정부 들어 마무리 된 것"으로 "독도 영유권을 훼손했다고 보지도 않는다"고 말했다. 최낙정 전 장관은 또, 독도가 배타적 경제수역이 아닌 한일중간수역에 놓인 것이 일본의 독도 영유권 주장에 빌미를 준 것 아니냐는 질의에 "어업협정은 영토 영유권 문제와는 무관하다"고 설명했다. 최 전 장관은 "신 한일어업협정 조문에서 이 협정은 영유권에는 전혀 영향이 없다고 밝히고 있고, 헌법재판소나 국제사법재판소 역시 어업협정은 어업 문제에만 국한됨을 판시했다"고 덧붙였다. “박정희 정권 아래에서 이루어진 독도밀약과 한일협정이 독도가 우리땅임을 사실상 포기한 것”이라는 주장이 있다. 노무현 정부 시기의 한일 관계.
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2003년 6월, 도쿄에서 열린 노무현 대통령과 고이즈미 준이치로 총리와의 정상회담에서 공동선언문을 통해 2005년을 한일 우정의 해 2005로 지정하였다. 역사교과서 왜곡과 독도 영유권 주장 문제로 정부는 강경대응책을 펼쳤다. 외교부는 항의 성명을 발표하고, 주한일본대사를 초치하는 등 양국 관계는 위기를 맞게되었다. 또한 이같은 일본의 우경화 움직임 때문에 대한민국 내에서는 반일감정이 고조되었다. 이명박 정부 시기의 한일 관계. 이명박정부는 ‘과거사에 얽매이지 말고 미래로 나아가자’를 모토로 일본과의 우호적인 관계를 추구하였다. 하지만 오히려 일본 교과서의 독도 자국 영토 명기사건이 발생하면서 한일관계의 긴장이 고조되고, 미국지명위원회(BGN)에서 독도를 주권미지정지역 ‘리앙쿠르 섬’으로 명시한 상황이 밝혀져 이명박 정부의 대일 외교 정책에 대한 의구심이 증폭되었다. 이후 대한민국 정부의 외교 총력 대응으로 일주일 만에 미국 부시 행정부에서는 한국령으로 독도의 지위를 원래대로 바꾸었다. 전문가들은 “국제사회에서 한국 편을 서거나 일본 편을 서게 하는 식의 단순한 대응은 곤란하다”면서 “역사적 맥락을 강조하며 일본의 야욕을 무력화하는 설득력있는 외교노력이 어느 때보다도 중요하다”고 평가했다. 한편 일본 방위성이 발행하는 2008년판 방위백서에 독도 영유권과 관련된 일본측 표기 문제로 한일 관계가 다시 냉각되었다.
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대한민국 국방부는 9월 5일, 일본 정부가 각료회의를 열고 독도가 자국 영토라는 주장을 담은 2008년 방위백서를 의결한 것과 관련해 “한일관계 미래지향적 발전 가로막는 행위”라며 한국 주재 일본 자위대 국방무관을 불러 항의하였다. 이처럼 일본 방위성은 방위백서를 2008년까지 4년 연속 “독도는 일본땅”으로 명시하면서 태도를 바꾸지 않고 있어 한일 관계의 잠재적 마찰 가능성이 우려되었다. 이명박 대통령은 3번째 한일 정상회담을 열어서 한일관계의 ‘셔틀외교’를 복원하자는 의견에 합의하여 아소 다로 일본 총리는 2009년 1월 11일에서 1월 12일까지 이틀간 취임 후 처음으로 한국을 방문하였다. 당시에 아소 총리가 방한하게 되면 한일 정상간 셔틀외교가 다시 복원되는 의미를 갖고있다는 평가가 있었다. 이 회담에서 아소 다로 일본 총리는 “한일 경제연대협정이 필요”하다고 역설했다. 그러나 독도 문제와 역사 문제 등 민감한 문제는 논의되지 않아 ‘절반의 성과’에 그쳤다는 지적이 있다. 한편, 2008년 7월 9일 일본 홋카이도 도야코 G8 정상회담 기간 중 한일 정상이 만났을 때 후쿠다 야스오 총리가 중학교 사회과목을 가르치는 새 학습지도 요령해설서에 “독도 영유권을 명기할 수밖에 없다”고 전했을 때 “지금은 곤란하다, 기다려달라”라고 말한 것으로 요미우리 신문은 보도했다. 청와대는 이 사실을 부인했으며, 결국 2009년 8월에 민주당 및 일부 시민들이 이를 보도한 요미우리 신문에 대해 사실 여부 확인을 위한 손해배상과 정정보도 청구소송을 냈으나 패소했다.
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하토야마 유키오가 이끄는 일본 민주당 내각의 등장으로 외교 관계는 새로운 국면을 맞이하였다. ‘한중·한일 연쇄 정상회담’에서 아시아 외교를 중시하는 하토야마 일본 총리는 “민주당 새 정권은 역사를 직시할 용기를 가지고 있다”면서 양국의 과거사 문제에 대한 전향적인 자세를 나타냈다. 북핵문제 해결을 위한 한일간 공조에도 합의했다. 특히 한미간 합의된 ‘그랜드 바겐’ 처리 방식에 대한 지지, 재일 한국인의 참정권 문제의 해결을 위한 노력 등을 통한 한일 관개 개선 의지 등은 이전 자유민주당 정권과 다른 방식의 접근으로 평가되었다. 2009년 12월 14일, 일본 민주당의 오자와 이치로 간사장은 방한한 자리에서 “일본과 일본 국민으로서 사죄하지 않으면 안 될 역사적 사실이 있다”면서 한국에 대한 과거사 문제에 사과하였다. 하지만 12월 25일에 문부과학성이 일본의 독도 영유권을 고수한 고등학교 지리·역사 과목의 새 교과서 학습지도요령 해설서를 발표하자 정부는 ‘유감’을 표시하였다. 하지만 가와바타 다쓰오 문부과학대신이 “다케시마(竹島)는 우리의 고유 영토로, 정당하게 인식시키는 것에 어떤 변화가 있는 것은 아니다”라고 밝히자 이에 대해 유명환 외교통상부 장관이 주한일본대사를 불러 항의하는 등 갈등이 발생하였다. 이명박 대통령이 2012년 8월에 대한민국 대통령 역사상 최초로 독도를 방문하고 아키히토에 대해 과거 일제강점기 시대의 잘못을 사죄하라는 발언을 하여 한일 관계가 급속도로 냉각되기도 하였다. 문재인 정부 시기의 한일 관계.
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2018년 한일 관계는 강제 징용공에 대한 양국 정부 간의 시선 차이, 한일 레이더 갈등, 위안부 합의의 사실상 파기 등의 영향으로 인하여 가히 최악의 해를 보냈다. 2018년 10월 30 10월 3일에는 한국의 대법원이 신일본제철에 대하여 태평양 전쟁 시절 강제로 노역시킨 강제 징용공들에게 보상금을 배상하라는 판결을 내렸으며, 이에 일본 우익 세력들이 크게 반발하며 상당한 파장이 있었다. 일본은 외교청서에서 한일 관계에 대하여 서술할 때에 '미래지향적'이라는 단어를 삭제하였으며, '전략적 이익을 공유하는 가장 중요한 이웃'이라는 표현 역시 삭제하며 현재의 한일 관계에 대하여 가진 불만을 우회적으로 드러내었다. 대신 북일관계의 경우 '북한의 압력'을 삭제하였으며, 중국의 경우에도 이전보다 상당히 유화적인 어조로 내용을 작성하였다. 한일 무역 분쟁 이후. 일본은 2019년 7월 2일 일본 정부는 한국의 무역 관리 조건을 빌미로 삼아 전략물자 수출 절차 우대국인 백색국가(화이트리스트)에서 한국을 제외할 것이라고 발표했고, 8월 2일에 법에 수록되어 효력을 발휘하기 시작했다. 일본의 이같은 조치는 한국의 주력 산업인 반도체에 필수적인 포토레지스트, 액체 불화수소, 플루오린 폴리이미드 등의 재료들을 한국에 수입되는 것을 어렵게 하여, 한국의 경제에 타격을 가해 한국 정부에 압박을 가하기 위한 것이라고 해석되었다. 일본 정부의 공식적인 입장은 정치적인 조치가 아니라 경제적인 조치라고 밝히고 있으나, 상황적인 여건을 고려하였을 때 정치적인 의도가 깔려 있었다고 밖에 볼 수 없다.
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이에 따라 한국인들의 반일 감정 격화로 불매운동이 일어나면서 대마도, 홋카이도 등 일본 비수도권 지역에 한국인들의 발길이 끊겼으며, 한일간 민간 교류도 크게 감소하였다. 또한 한국 정부도 이에 대항하여 한일군사정보보호협정(지소미아)를 만료시킬 것을 단언하며 양국 간의 골은 점점 깊어졌다. 7월에 조사된 한국 갤럽의 결과에 의하면, 한국 국민의 일본 호감도는 12%로 1991년 이래 28년만에 최저치로 떨어졌다. (95% 신뢰수준, 표본오차 ±3.1%포인트) 다만 일본인에 대한 호감도는 호감 41%, 비호감 43%로 2015년도 조사(호감 40%, 비호감 47%)보다 소폭 올랐다. 이번 조사에서도 이전 여론조사들과 비슷하게 20대의 일본/일본인 호감도가 가장 높았고, 60대 이상이 가장 낮았다. 또한 2019년 8월 일본을 방문한 한국인들은 전년 같은기간 대비 -48%라는 큰 감소폭을 보이기도 했다. 한때 증가추세에 있었던 일본인 관광객 수도 10월 기준 전년 대비 14% 줄어들면서 양국 간의 민간 교류도 점차 줄어들고 있는 추세이다. 또한 태풍 하기비스로 인한 일본의 천문학적인 피해 발생에도 한국 기부단체들은 동일본 대지진때와 달리 일본에 공개적으로 성금을 보낼 계획이 없다고 발표했다. 한편 2019년에 실시된 일본의 수출 규제 이후, 오히려 한국 기업들은 액체 불화수소 등 상당 부분의 소재들을 국산화하는 데에 성공하여 대체적으로 안정적인 수급을 이어갔다.
대한민국–일본 관계

반면 일본 최대의 불화수소 업체였던 스텔라케미파는 실적이 크게 악화되는 등 고전을 면치 못하고 있으며, 상황이 이렇게 되자 요미우리 신문과 아사히 신문 등도 나서 이같은 문제 상황을 보도한 바 있다. 대한민국 정부는 일본이 제시한 수출 규제의 조건들, 예를 들어 △양국 간 정책대화를 통한 신뢰 관계 회복 △한국 측 관련 법령 개정 △수출 관리 인력 확대 등을 충족한 점을 들어 일본에게 수출 규제의 해제를 요구하였으나, 일본은 또다시 원론적인 입장을 고수하였고 결국 대한민국은 일본을 세계무역기구(WTO)에 제소하는 절차를 다시 밟기로 결정하였다. 이에 6월 19일 일본의 가지야마 히로시 경제산업상은 한국의 WTO제소가 유감이라고 밝혔다. 5월 30일, 미국의 트럼프 대통령이 중국을 견제하기 위한 목적으로 '시대에 뒤처진' G7 체제에한국, 인도, 호주, 러시아 등을 포함시키고 싶다고 입장을 밝혔으나, 아시아 유일의 G7 지위를 잃고 싶지 않았던 일본이 한국의 참여에 대하여 반대 의사를 밝혔다. 2020년 2월 8일에 도쿄 재일본한국YMCA회관에서 열린 2·8 독립선언 101주년 기념식에 참석한 남관표 일본 주재 대한민국 대사는 한일관계는 입술과 이 관계라면서 미래지향적으로 나가야 한다는 견해를 밝혔다. 코로나19와 한일 관계. 코로나19에 대한 일본 정부의 부실 대응과 국내 여론의 악화로 인해 2020년 3월 5일, 아베 총리는 3월 9일 0시부로 한국과 중국에서 온 입국자들을 2주간 대기(강제격리 아님, 호텔 등지에서 자가격리 요청) 및 대중교통 이용자제 요청을 하기로 결정했다.
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추가로 중국과 한국의 비자를 3월 말까지 효력을 정지 시킬 것이며, 이같은 제한은 3월 말까지 시행한다고 한다. 또한 한국인의 일본 무비자 입국이 금지되어 일본여행시 새로이 비자를 발급받아야 하는 상황이 되었다. 이같은 아베 정부의 갑작스러운 행동에 대한민국 정부가 반발하여 즉각 9일 0시부터 발효되는 일본에 대한 무비자입국, 기존비자의 효력을 정지시키는 상응 조치를 취했다. 그리고 일본의 여행경보를 1단계에서 2단계로 상향조정한다고 밝혔다. 일본측은 한국인들의 입국제한에 대해 1만 명당 확진자수가 한국이 가장 많기 때문이라고 밝혔다. 이후 일본은 연이은 입국 금지 조치 연장을 하였고, 결국 6월 말까지 계속 효력을 발휘하게 하였다. 일본측의 조치로 인해 한일을 연결하는 항공노선이 극히 일부를 제외하고 대거 중단되었으며, 양국 간 하늘길은 코로나19 시국이라는 최악의 악재를 만나며 거의 봉쇄되다시피 하였다. 참고로 일본에 대해 곧바로 보복 조치를 취하는 등 지나치게 감정적으로 나온다는 지적이 나오자 청와대가 직접 나서서 반박했다. 윤석열 정부 시기의 한일 관계. 윤석열 정부가 출범하면서 문재인 정부 시절 악화되었던 한일관계의 개선 시도가 이루어져, 2023년 3월 윤석열 대통령의 방일과 함께 한일 간 셔틀외교가 12년만에 복원되었다. 정치. 외무. 주일본 대한민국 대사관. 1949년 1월, 주일본 한국대표부가 발족하고, 1962년 11월 재일동포 서갑호가 현 대사관 토지 및 건물을 한국정부에 기증하였다.
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1965년 12월 주일본 한국대표부가 대사관으로 승격하였고, 1979년 9월 현 대사관 청사 및 관저를 신축하였다. 주한 일본 대사. 일본 외무성은 사의를 표한지 오랜 기무라 시로시치 주한대사 후임으로 가나야마 마사히데 당시 폴란드 대사를 전임키로 방침을 굳히고, 한국정부에 아그레망을 신청한 것으로 1968년 4월 5일 알려졌다. 양자 조약. 양국은 한일기본조약(조약 제163호)을 비롯하여 많은 양자 조약을 체결하고 있다. 한·일 정기각료회의. 일본은 국교수립에 의해 한국을 한반도의 유일 합법정부라고 인정하면서도 한편으로는 북한에도 하나의 오소리티가 있다는 입장을 버리려 하지 않았다. 이 때문에 일본 정부는 북한의 권위를 부정하기를 꺼려하고 있으며, 공식적인 관계를 제외한 민간차원의 대북한 교류를 묵인하는 태도를 취하여 매년 수출입이 증가되는 추세를 보이고 있으며, 인도주의의 명목하에 인사교류의 범위를 확대하여 자유민주당 의원을 포함한 정치인들의 평양방문을 허용하고, 스포츠 단체, 학자의 상호교류까지 인정하게 되었다. 이같이 비록 비공식적인 측면에서의 대북한 관계가 확대되는 경향이 있기는 하나, 현재까지 일본정부는 유엔문제를 비롯한 외교·정치문제에서 한국을 전폭적으로 지지해 왔으며, 경제적인 면에서도 한국에 많은 협력을 함으로써 한·일 관계는 대미관계 이상으로 밀착되어 왔다. 이러한 한·일 관계에서 국제관계·경제관계 등 양국 공통의 이해관계 사항을 종합적으로 토의·결정하는 중추적 역할을 해 온 것이 1967년부터 매년 정기적으로 개최되는 한·일 정기각료회의이다.
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1972년까지는 이 약속대로 한일 정기 각료회담이 매년 예정대로 개최되어 양국간의 정치·경제적 협조가 잘 이루어져 왔으나 1973년에는 김대중 납치 사건으로 일본측이 개최 예정일을 바로 앞두고 연기해 버리는 등 결렬의 위기를 맞았다. 그러다가 1974년의 민청학련 사건과 육영수 저격 사건으로 각료회담은 완전 결렬되어 개최되지 못하고 있다가 양국간의 끈질긴 타협과 양보로 1975년 이후 계속 개최하게 되었다. 한일 각료회담은 한일 양국이 안고 있는 많은 현안 문제들을 가장 높은 정책적 차원에서 다룬다는 데 그 의의가 있으며, 이 회담과 병행하여 한일 경제 실무회담을 비롯한 각종 회담이 개최되고 있다. 정치적 현안. 1965년에 한일 양국이 국교를 정상화한 이후 한일 관계는 급속히 긴밀해졌다. 그러나 양국의 관계가 긴밀화되었다는 것이 그들의 관계가 원만하다는 것은 결코 아니다. 양국의 협력 관계가 날로 심화됨에 따라서 새로운 정치적·경제적·문화적 문제들이 대두되고 있다. 양국간에는 아직까지 독도에 대한 영토권 문제와 제주도 남서일대의 대륙붕에 있어 석유자원의 소유권 및 개발권 문제 등 분쟁의 요소가 남아 있다. 그리고 일본이 역사적으로 대한민국의 영토인 독도에 대한 영유권을 주장하여 문제가 발생하고 있다. 또한 한반도와 일본 열도, 연해주 및 사할린섬에 둘러싸인 바다에 대한 호칭 및 명명(命名)에 대한 분쟁이 있다. 이 바다에 대하여 대한민국에서는 동해, 조선민주주의인민공화국에서는 ‘조선동해’라 부르는 반면 일본에서는 ‘일본해’라고 부른다. 현재 국제적으로는 일본해(Sea of Japan) 표기가 우세하지만, 점차 동해·일본해 병기로 확산되고 있다.
대한민국–일본 관계

일본의 역사 교과서 왜곡 문제도 해결하여야 할 현안 중 하나이다. 야스쿠니 신사 참배 문제 또한 민감한 문제이다. 야스쿠니 신사는 제2차 세계 대전 당시 일본 제국의 전몰자와 전범들을 안치한 신사인데, 일본 정치인들의 참배에 대하여 대한민국을 포함한 아시아 국가들은 반대하고 있다. 독도 분쟁. 독도 분쟁은 대한민국과 일본 사이에서 독도 영유권을 둘러싼 분쟁을 말한다. 현재, 한일 양국 은 독도 외에 동해에 있는 여러 섬들에 대해 영유권 분쟁 중이다. 현재 독도를 실효 지배하는 국가는 대한민국이다. 삼국사기, 조선왕조실록과 같은 역사적 문헌, 지리, 지도, 백과사전 등에 기록된 우산도를 대한민국 측은 독도라고 주장하고 있으며, 일본 측은 우산도가 독도가 아니라고 주장한다. 대한민국은 일본 측의 입장이 일관성이 없으며, 대체적으로 울릉도 본섬을 제외한 또 다른 섬이 있다는 것은 인정하나, 그러면 도대체 어느 섬이 우산도인지 확실이 증명하지 못하고, 또한 우산도를 죽서(竹嶼), 관음도 (觀音島), 울릉도, 혹은 존재하지 않는 섬이라고 하는 등 상황에 따라서 주장을 바꾸고 있다는 점을 들어 일본 측의 주장이 정당하지 않다고 주장한다. 또한 대한민국 측은 일본 측이 대한민국 측의 자료를 건건마다 부정하기 위해서 결론을 미리 정해 놓고 다양한 우산도 자료를 끌어 맞춰 사용하고 있으며, 현재 그들의 우산도 추측에는 확실한 근거 자료도, 일관성도 존재하지 않는다고 주장한다. 2005년 3월 시마네현이 다케시마의 날 안을 통과했다. 경상북도는 시마네 현과의 자매 관계를 끊었으며, 10월을 ‘독도의 달’로 지정해 도지사에게 일본측의 공무원 등의 방문을 규제할 수 있는 권한을 주는 조례안을 가결했다.
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2012년 8월에 이명박 대통령이 대한민국 대통령으로서는 최초로 독도를 방문하여 한일 관계가 급속히 냉각되었고 이에 반발한 일본정부가 독도를 국제사법재판소에 제소하자고 제안했으나 대한민국 정부는 고유영토인 독도를 일본 정부가 국제분쟁지역화 시키려는 의도라 판단하고 이에 전혀 응하지 않았다. 동해의 명칭에 관한 문제. 한반도와 일본 열도, 연해주 및 사할린섬에 둘러싸인 바다에 대한 호칭 및 명명(命名)에 대한 분쟁이 있다. 이 바다는 대한민국, 조선민주주의인민공화국, 일본, 러시아 등 4개국의 주권과 관할권이 미치는 해역으로, 이들 연안국의 영해와 배타적 경제 수역으로 구성되어 있다. 현재 대한민국에서는 "동해"(東海), 북조선에서는 "조선동해"(朝鮮東海), 일본에서는 "니혼카이"(), 러시아에서는 "야폰스코예 모레"(Японское море, 일본해의 러시아식 명칭)로 부르고 있으며, 한국과 일본 양측의 주장이 대립하고 있다. 이 분쟁은 양측이 국내에서 사용하는 명칭에 관한 것이 아니라, 국제적으로 통용되는 표준 명칭에 관한 것이다. 한국에서는 동해가 역사적으로 '동해(Oriental Sea)' 또는 '한국해(Sea of Korea)'로 불려 왔으므로 '동해(East Sea)'로 불러야 한다고 주장한다. 반면 일본은 '일본해(Sea of Japan)'가 19세기부터 국제적으로 통용된 이름이며 이를 그대로 써야 한다고 주장한다. 조선민주주의인민공화국은 대한민국의 입장을 지지하지만 '조선동해(East Sea of Korea)'로 표기하기를 주장한다.
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경제. 무역. 2002년 3월 22일, 서울에서 열린 고이즈미 일본 총리와 김대중 대통령 간의 한일 정상회담에서, 상호 관세를 철폐하는 자유무역협정(FTA)을 줄기로 하는 한일경제동맹의 실현을 위해, 산업계, 관계, 학계의 3자로 구성되는 공동연구회의 설치가 합의되었다. 2024 년내에 실질적으로 교섭을 종료한다는 데에 일치하였으나, 그 실현은 이루지 못하고 있다. 한일간의 FTA가 실현된다면 인구 1.7억명, 국내총생산(GDP) 약 5조 달러의 거대시장이 출현하게 된다. 그 배경에는 중국의 아시아 시장지배와 경쟁하기 위하여, 고도의 기술수준을 지닌 경제의 동맹에 의해 비교우위를 점하려는 생각이 있다. 교통. 한국과 일본은 서로 가까운 거리에 위치하고 있어 비교적 교통이 발달하였다. 한국의 대한항공, 아시아나항공과 일본의 일본항공, 전일본공수, 스카이마크 항공 등의 항공사가 한국의 인천국제공항 등 4개 공항, 일본의 나리타 국제공항 등 25개 공항을 통해 많은 정기 및 전세기 노선을 운항하고 있다. 또한 미국의 노스웨스트항공, 델타항공, 유나이티드항공은 인천국제공항에서 나리타 국제공항을 거쳐 미국으로 가는 정기 노선을 운항하고 있으며, 대한항공 001편도 인천에서 나리타를 거쳐 호놀룰루로 운항하고 있다. 부산발전연구원은 2009년 1월, 부산-쓰시마섬-후쿠오카(222.6 km)를 연결하는 한일 해저터널 구상을 내놓았고, 이어 한국 정부(국토해양부)는 한-일 간 해저터널의 기술적, 경제적 타당성을 연구 중이라고 2010년 9월 밝혔다. 사회. 일본의 역사교과서 문제.
대한민국–일본 관계

수 차례 교과서 기술이나 강연회, 정치인의 발언 등에서 일본의 과거사 인식이 문제가 되었다. 1980년대 중반에는 일본의 역사교과서의 내용에 대한 반발로 시정을 요구하기도 했으며, 2001년에는 한일역사공동연구위원회를 조직하여 2010년에 그 결과를 발표하는 등 양국의 시각차를 줄이려는 노력이 있었으나, 교과서에 대한 논란은 현재도 진행 중이다.
바이겔티사우루스

바이겔티사우루스(학명:Weigeltisaurus Jaekeli)는 도마뱀아목에 바이겔티사우루스과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 동물로 몸길이가 60~80cm인 중형의 몸집을 가진 도마뱀이 된다. 특징. 바이겔티사우루스는 다른 바이겔티사우루스과처럼 두개골과 아래턱은 뿔과 덩굴로 덮여 있는데 두정골과 편평골 모두에 뿔이 달린 두개골 프릴이 있다. 두정골에 결핵만이 존재하는 코엘루로사우라부스와 글로우룽의 상태와는 대조적이다. 치아는 약간 이질적으로 앞니가 작고 페그처럼 생겼으며, 뒷니는 창 모양이며 재발한다. 손과 발에는 현존하는 수목 도마뱀과 비슷한 긴 팔랑어가 있다. 골격에는 최소 22개의 카우달 척추뼈가 존재하며 후측 카우달 척추뼈는 현존하는 도마뱀의 그것과 유사한 신장된 센트라를 가지고 있다. 바이겔티사우루스의 줄기를 따라 최소 24쌍의 긴수 뼈대가 있다. 그것들은 갈비뼈가 아니라 뚜렷한 뼈들이며 변형된 위궤양(뼈에도 변형되지 않은 위궤양이 존재한다) 또는 새로운 뼈의 오순화를 나타내도록 제안되어 왔다. 여덟 번째 막대가 가장 길다. 양턱에는 톱니 모양의 삼각형 모양을 가진 세렝된 이빨을 가지고 있으며 이를 통해 먹이를 사냥했을 것으로 보인다. 또한 바이겔티사우루스(Weigeltisaurids)의 글라이딩 막은 다른 글라이딩 파충류와는 구별되는데, 이는 신체의 상측면에서 비롯된 변형된 갈비에서 비롯된다.