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아흐메트 타주디노프

아흐메트 마고메도비치 타주디노프(, , 1993년 5월 22일~) 또는 아흐마드 타주딘()은 러시아 출신 바레인의 레슬링 선수이다. 2022년부터 바레인 국가대표로 활동하고 있으며 2024년 하계 올림픽 자유형 남자 헤비급에서 금메달을 획득했다. 그는 바레인 국적 레슬링 선수로는 최초로 올림픽 금메달을 획득했고 자유형 레슬링 헤비급 금메달을 획득한 최초의 아시아 국적 레슬링 선수가 되었다.
양치기의 지팡이

양치기의 지팡이()는 한쪽 끝에 갈고리가 달린 길고 튼튼한 막대기로, 일반적으로 갈고리의 끝이 바깥쪽으로 휘어져 있으며, 양치기가 양을 관리하거나 잡는 데 사용한다. 또한, 갈고리는 포식자의 공격으로부터 방어하는 데 쓰이기도 하며, 험한 지형을 지날 때는 균형을 잡는 데도 쓰인다. 양치기들은 길을 잃은 양이나 숨어있는 포식자를 찾을 때 긴 지팡이를 사용하여 두꺼운 덤불을 가르기도 한다. 상징적 용도. 갈고리라는 혁신적 도구는 쓰러진 동물의 목이나 다리에 이를 걸어 끌어올리는 데 용이하다. 이러한 이유로, 지팡이는 기독교의 주교 지팡이를 포함하여 돌봄의 종교적 상징(특히 어려운 상황에서)으로 사용되어 왔다. 의학에서 '셰퍼드 크룩'(shepherd’s crook)이라는 용어는 비정상적으로 높고 구불구불한 경로를 따르는 오른관상동맥을 설명하는 데 사용된다. 약 5%의 유병률을 갖는 이 변이체는 혈관성형술 시술에서 기술적 문제를 발생시킨다. 히브리 문자인 '라메드'(Lamedh)는 원래 양치기의 지팡이나 막대기를 나타내는 데서 유래했는데, 여기서 라틴 문자 L이 진화했다. 고대 그리스인들은 양치기의 지팡이를 κορύνη, λαγωβόλον, καλαῦροψ라고 불렀다. 고대 그리스 예술에서 이 지팡이는 판이 손에 쥐고 있는 모습이 종종 보이기도 하며 또한 목가적 시의 뮤즈인 탈리아의 일반적인 속성이기도 하다. 또한 양치기의 지팡이와 농기구인 도리깨는 파라오의 권위를 상징한다.
율리우스 반센

율리우스 프리드리히 아우구스트 반센(Julius Friedrich August Bahnsen, 1830년 3월 30일 – 1881년 12월 7일)은 독일 철학자였다. 반센은 일반적으로 성격학과 철학적 반성의 실제변증법적 방법의 창시자로 여겨지며, 그는 이를 그의 2권으로 된 "성격학에 대한 기여"(1867)에서 이를 제시하고, 그의 대작인 "세계의 지식과 존재에서의 모순"(1880/82)을 비롯한 후속 저작으로 이를 발전시켰다. 전기. 1830년 슐레스비히의 퇴네르에서 태어난 반센은 킬에서 철학과 (그레고르 빌헬름 니치 아래에서) 문헌학을 공부하기 시작했다. 1849년부터 그는 제1차 슐레스비히 전쟁(1848-1851)에서 덴마크에 맞서 자원병으로 싸웠고 1850년 슐레스비히홀슈타인의 군대가 무장해제된 후 뷔르템베르크 왕국의 튀빙겐으로 도피했다. 그곳에서 그는 철학을 공부했고 1853년 프리드리히 테오도어 비셔의 지도아래 미학과 관련된 주제로 졸업했다. 교사로서의 다양한 고용이 이어졌다. 1862년 반센은 힌터폼메른의 라우엔부르크 (렝보르크)에 있는 6년제 김나지움에서 일자리를 얻었고 그곳에서 죽을때까지 살았다. 철학적 작업. 쇼펜하우어의 제자로서 반센은 헤겔의 변증법(그러나 반센은 추상적 영역에서만 수용했다)과 쇼펜하우어의 일원론을 합치고자 했다.
율리우스 반센

이와 관련해서 비이성적이고 모든 것을 포괄하는 쇼펜하우어적 의지는 여전히 세계의 본질이자 유일한 실재로 받아들여지지만, 의지가 모든 개인 안에서 동일하다고 여기지 않고, 이 개인들만큼 다양하다고 여긴다. 루트비히 클라게스와 같은 철학자들의 작품이 기반을 두고있는, 반센의 사상의 이러한 성격학적 요소는 "성격학에 대한 기여"(1867)는 물론 "의지와 동기의 관계에 관하여"(1870)와 "모자이크와 실루엣"(1877)과 같은 논문들에서도 제시된다. 불합리함의 본질은 모순, 특히 서로 붙어있는 여러 의지 방향의 동시적 존재에 있기 때문에, 현실이 물질적 대조(실제변증법)의 지속적인 투쟁일뿐만 아니라 각 개인의 내면은 반대되는 의지 방향의 해결할 수 없는 적대감(의지 충돌)에 중독되어 있다는 결론이 도출된다. 반센은 무수한 의지 단위(그가 직접 표현한대로는 "의지 헤나데스")의 구원을 부정하고 모순의 존재가 세계의 기본적 본질로서 영구하다고 가정하며, 이로써 이 세계의 법칙이 비극적인 세계 질서가 된다. 반센은 자신의 사상의 실제변증법적 측면을 논문 "역사철학에 관하여" (1871), 그의 핵심 저서 "세계의 지식과 존재에서의 모순"(1880/82), 튀빙겐 시 기념일 기념 출판물 "세계 법칙으로서의 비극과 형이상학의 미학적 형태로서의 유머" (1877)에서 제시했다. 철학. 철학에 대한 탐구를 시작하면서 율리우스 반센은 19세기 초 독일에서 쇠퇴했지만 여전히 인기가 있었던 헤겔주의에 관심을 갖게 됐다. 헤겔의 사상에 대해 반센은 그의 범논리주의와 급진적 합리주의가 만족스럽지 않다는 것을 알게 됐다.
율리우스 반센

반센의 관점에서 볼 때, 세계의 은폐되지 않은 비합리성과 다양한 철학자들의 순진한 이론, 합리화 및 설명 사이에는 엄청난 불일치가 있었다. 존재자체가 가혹하고 혼란스럽고 완전히 "모순되는" 것처럼 보였다. 이러한 전제에서 시작하여 반센은 헤겔의 변증법 사상이 흥미롭다고 생각했다. 변증법은 (헤라클레이토스가 수 세기 전에 그의 단편에서 관찰했듯) 끊임없는 갈등의 순환에서 세계와 그 자체의 뿌리깊은 대립을 설명했다. 그러나 반센은 내재하는 로고스에 대한 헤라클레이토스의 가정과 합리적 정신에 대한 헤겔의 생각이 자신들을 오도하고 헤겔의 변증법 공식화를 진보주의와 역사주의로 오염시켰다고 믿었다. 이 "오해"에 대한 대응으로 반센은 자신의 Realdialektik에 대한 생각을 발전시켰다. "Realdialektik"에는 두 상반되는 힘 사이의 합성 개념이 없었다. 반대는 부정과 그에 따른 모순되는 측면의 파괴로만 이어졌다. 반센에게 존재에는 합리성이 발견되지 않았고, 따라서 모든 갈등의 끝에서 진보로 이어지는 목적론적 힘은 없었다. 그러나 반센의 철학 체계는 아주 첫걸음을 내딛었을 뿐이었다. 그는 헤겔 변증법의 "수정된" 형태를 받아들였지만, 형이상학적 추진 주체를 제거함으로써 그의 세계관에는 채워야할 공백이 남았다. 이로 인해 반센은 아르투어 쇼펜하우어의 의지와 표상으로서의 세계를 우연히 발견하게 됐다. 이 대작을 주의 깊게 조사하고 프랑크푸르트 철학자와 개인적으로 논의한 후, 반센은 모든 창조물의 근간이 되는 비이성적 의지라는 형이상학적 개념이 바로 자신의 체계에 필요한 것이라는 것을 깨달았다.
율리우스 반센

반센은 쇼펜하우어의 작품을 수년간 연구한 후 "의지에 철학"에 매우 능숙해졌고 지식이 풍부해졌다. 그는 "쇼펜하우어학파"에서 가장 유능한 철학자 중 한 명으로 여겨졌고, 쇼펜하우어의 개인 유저 관리자 율리우스 프라우엔슈타트에만 비할만 했다. 그러나 반센의 체계가 성숙했지면서 그는 쇼펜하우어 사상에서 상당히 벗어나기 시작했다. 반센은 항상 심리학, 특히 개인의 성격과 기질을 조사하는 방법에 관심을 가졌다. 그는 각 개인을 독특하다고 보았고 이러한 결과로 쇼펜하우어의 일원론 (모든 사람과 모든 사물이 단지 단일한 형이상학적 실체의 양태의 일부일 뿐이라는 생각)에 대한 선호를 완전히 받아들일 수 없었다. 동시대 독일 염세주의자 필립 마인랜더와 유사하게 반센은 존재론적 다원주의에 경도됐고 통일된 의지는 없지만 고유한 갈망, 목표 및 소원을 가진 "개별 의지"만 있다고 주장했다. 그러나 이러한 개별 의지("의지 헤나데스")는 비이성적 특성으로 인한 모순된 욕망에 의해 고통받는다. 이는 반센이 쇼펜하우어의 주의주의적 형이상학과 자신의 "Realdialektik" 아이디어를 결합한 결과이다. 일부에게 해방된 지성의 의지 부정을 통한 구원을 제공하는 쇼펜하우어의 세계관과 반센의 세계관 사이의 중요한 차이점은 반센의 철학 체계에서는 구원이 없다는 것이다. 반센에 의하면 의지없이 지성은 무력하다. 지성은 무(無)를 "의지"할 수 없다. 무에 대한 의지는 여전히 의지의 한 형태이고, 의지하지 않는 것은 모순이기 때문이다. 그러나 지성이 그러한 생각을 갖는 것은 불가능한 것은 아니다.
율리우스 반센

반센에 의하면 지성이 낳은 모든 생각은 모순되는데, 의지의 욕망은 비이성적이고 영원히 자기자신과 갈등하기 때문이다. 주체에게 탈출구를 제공하지 않는 이 극도로 염세적인 세계관은 반센을 쇼펜하우어뿐만 아니라 그의 다른 염세적인 동시대인들(프라우엔슈타트, 마인랜더, 하르트만)과도 차별화한다. 그의 사상은 마인랜더의 죽음에의 의지 개념보다 불안하게 만드나 이상하게도 프리드리히 니체의 영원회귀 개념과 유사하다. 하르트만과의 서신. 반센은 카를 로베르트 에두아르트 폰 하르트만과 친밀한 우정을 쌓았으나, 결국 사이가 틀어지고 철학적 라이벌이 됐다. 이는 두 사상가가 비슷한 철학적 시작과 영향을 받았지만, 이러한 영향에 대한 해석에서 결정적으로 달랐기에 놀라운 일이 아니다. 하르트만은 쇼펜하우어의 끊임없이 욕망하는 의지라는 관념을 주체의 무의식적 정신에 두는 한편, 헤겔의 급진적인 합리주의와 역사주의를 받아들였다. 하르트만은 범신론적 일원론에 대해 친밀감을 가졌고, 의지와 합리적 정신은 궁극적으로 하나이며 동일하다고 주장했다. 반면 반센은 헤겔의 합리주의를 거부하고 그의 변증법을 부정적인 형태로 받아들이는 한편 이를 쇼펜하우어의 의지 형이상학의 복수적 견해에 통합했다. 이는 "모순으로서의 존재"에 대한 반센의 생각에 대한 아이러니한 설명인데, 두 철학자들에 대한 반센과 하르트만의 흥미가 둘을 서로 가깝게하는 "한편" 그들의 우정 속에서 갈등을 만들었기 때문이다.
율리우스 반센

하르트만은 반센의 다원주의를 비판하고 모든 "개별 의지"의 공통점은 단일 의지라고 주장했다. 반센은 하르트만을 비판하면서 그의 "헤겔 합리주의"가 본질적으로 목적이 없는 쇼펜하우어의 의지에 대한 가르침을 타락시켰다고 주장했다. 반센은 헤겔의 정신은 쇼펜하우어의 의지와 결합될 수 없다고 주장했다. 왜냐하면 이 정신은 목적론적이고 항상 최종 목표를 가지고 있었기 때문이다. 의지에는 합리성이 필요한 목적이 없고 쇼펜하우어는 지성이 의지의 우연한 노예일 뿐, 의지의 필수적인 특징이 아니라는 것을 분명히했다. 하르트만은 의지 자체가 비합리적이기 때문에 정신이 목적을 향해 지시해야한다고 주장하여 자신을 변호했다. 그렇지 않으면 창조가 일어날 수 없었을 것이다. 우리가 관찰하는 표상은 의지의 유일한 목적이고 이러한 표상은 분명히 합리적이다. 반센은 "감정"이 의지의 비표상적 목적이고 의지의 모든 목적이 합리적이지는 않다고 반박했다. 하르트만은 "감정"을 무의식적 표상으로 여겼고, 반센은 이른바 "무의식적 표상"의 실증불가한 현실을 받아들이지 못했기에 이 논쟁은 해결될 수 없었다. 또한, 반센은 근본적인 측면에서 하르트만과 의견이 달랐다. (하르트만이 주장했듯) 의지와 (합리적인) 개념이 다르다면, 개념이 자신의 의지가 없다면 어떻게 의지에 영향을 미칠 수 있는가? 하르트만은 그들이 "다르지만 통합되어 있다"고 주장하면서 자신의 일원론에 충실했다. 그러나 이것은 반센에게 모순으로 보였고, 그의 "Realdialektik"에서 비롯된 반센 자신의 신념과 결론의 힘을 더욱 공고히했다.
율리우스 반센

하르트만은 반센의 이론을 받아들이지 않았고, 그를 "정신병적 우울증" 그리고 "갈등"과 "모순"을 구별할 수 없는 철학적 무능력으로 진단했다. 비극이론. 반센의 비극이론은 그의 "Realdialektik"의 모순된 사상에서 직접적으로 그리고 자연스럽게 파생됐다. 그의 시대에 찬사를 받은 비극이론은 쉴러와 헤겔의 이론이었다. 그들에게 비극적 영웅의 상황에서 올바른 도덕적 선택은 항상 명확하고 극도로 고통스러운데, 바로 이러한 상황 때문이다. 즉, 이 선택이 아무리 명확하더라도 그것을 선택하는 것은 항상 어렵다. 헤겔은 특정 개인에게 아무리 어렵더라도 항상 집단의 이익을 선택해야한다고 주장한다. 반센은 그러한 개념에 동의하지 않았다. 그에게 "명확한 선택"은 결코 명확하지 않다. 명확한 선택조차 할 수 없다. 비극에서 영웅은 자신의 의무와/또는 자신의 가치 중에서 선택해야 한다. 그가 무엇을 선택하든 그는 죄를 지을 것이고 다른 것을 선택하지 않은 것에 대해 (법이나 죄책감에 의해) 처벌을 받을 것이다. 이러한 관찰을 통해 반센은 비극이 세계에 내재된 이러한 내적 모순을 정확히 드러낸다는 결론을 내렸다. 미국 철학자 프레데릭 C. 바이저는 그의 2016년 작품 "Weltschmerz: Pessimism in German Philosophy, 1860–1900"에서, 반센의 비극이론을 다음과 같이 묘사한다: 반센에게 비극의 핵심은 두 가지 근본적인 사실로 구성돼있다. 첫째, 개인은 상충되는 의무와 비교할 수 없는 가치 사이에서 선택해야 한다. 둘째, 그는 한 가지 의무를 따르거나 다른 가치를 희생하여 한 가치를 존중하기 때문에 처벌을 받거나 고통을 받아야 한다.
율리우스 반센

... 의무와 가치가 상충되고 비극의 주인공이나 여주인공은 특정 상황에서 어떤 의무나 가치에 따라 행동해야 하기 때문에 그는 죄를 지을 수밖에 없다. 그들은 또 다른 의무를 위반하거나 다른 기본 가치를 무시해야 한다. 그리고 그러한 위반이나 위법 행위에 대해 처벌을 받아야 한다. 그러므로 비극의 본질은 우리가 옳은 일을 하거나 선을 위해 행동해야 하지만, 다른 의무와 선을 위반하지 않을 수 없기 때문에 그에 대해 처벌을 받는다는 것이다. 아무리 최선의 의도와 가장 꼼꼼한 양심을 가지고 있더라도 우리는 결국 나쁘고 잘못된 일을 하게 되고, 그에 대한 대가를 치러야 한다. 이것이 반센이 궁극적으로 이성이 우리 삶에 도움이 될 수 없으며 우리의 선택은 감정에 의해 결정돼야한다고 주장한 이유이다. 니체가 그의 관점주의를 발전시키고 키르케고르가 모든 선택은 슬픔과 후회로 이어진다고 쓰기 몇 년 전, 반센은 이미 이러한 결론을 예견했다. 그는 전형적인 기독교 선교사가 "옳은 일을 하면 보상을 받는다"고 주장하지만 "옳은" 일은 하나도 없다고 불평했다. 각각의 도덕적 선택에는 결과가 따르고 그 모두에는 장단점이 있다. 이처럼 끔찍한 존재에 직면하여 반센은 유머를 거의 신성하게 여긴다. 유머만이 우리에게 존재의 비극을 "웃어 넘기고" 우울증의 손아귀를 피할 수 있는 능력을 준다. 초월적 실재론. 반센은 생애 말년에 철학적 프로젝트를 완성했다. 끊임없는 편집과 세부 사항의 사소한 변화에도 불구하고, 반센의 철학 전반에 걸쳐 세 가지 원칙적 전제가 유지됐다. 1) 모순은 현실의 핵심에 존재하며, 현실에 대한 우리의 생각의 속성일 뿐이 아니다. 2) 합성에서 모순이 해결되지 않는다. 3) 모순의 근원은 의지이다.
율리우스 반센

헤겔의 진보주의를 거부하고 쇼펜하우어의 독특한 의지를 재해석하는 것 외에도 반센은 모든 형태의 관념론을 거부했다. 그에게 관념론의 아이디어는 본질적으로 유아론적이며 다른 사람들의 개별 의지의 고유한 현실을 고려하지 않는다. 이러한 이유와 다른 보다 기술적인 목적 때문에 반센은 동시대 염세주의자인 율리우스 프라우엔슈테트, 필립 마인랜더, 카를 로버트 에두아르트 폰 하르트만과 함께 초월적 실재론이 초월적 관념론보다 우월하다는 데 동의했다. 염세주의에 대한 반센의 해석. 반센은 생애 마지막에 염세주의에 대한 글을 썼는데, 자신의 염세주의와 동시대 사람들의 염세주의를 구별하려고 시도했다. 이 글에 따르면, 반센은 자신의 입장이 이상주의적 낙관주의와 비난하는 냉소주의에 반대한다고 밝혔다. 그는 염세주의자는 "이상주의적 마음"을 유지하지만 "머리의 냉정한 계산"을 사용하여 중간 지점을 찾는다고 말했다. 따라서 염세주의자는 모든 사람(한 사람조차도)의 고통을 덜어주는 것이 거의 불가능하다는 것을 깨닫지만, 이 불가능성으로 인한 슬픔은 염세주의자가 이 목표를 끊임없이 추구하도록 강화하고, 그/그녀를 낙담시키지 않는다. 그는 존재의 "weltschmerz"(세계고통)를 느끼기에 공감과 연민으로 더욱 힘을 얻는다. 반센은 "쾌락주의적" 염세주의, 즉 세상의 고통이 질과 양 면에서 쾌락보다 많다는 입장을 비판했다. 그는 다시 한 번 개인주의에 대한 자신의 신념을 재확인했고, 그러한 계산은 각 개인을 다르게 측정할 것이기에 불가능하다고 주장했다. 그는 세상에 대해 염세적인 데에는 다른 이유가 있다고 주장했다.
율리우스 반센

모든 도덕적 목적과 이상이 소용없다는 것을 깨닫지만, 탈출구나 구원이 없다는 것을 잘 알면서, 그것을 추구하는 것이 진정한 염세주의이다.
시베리아 타타르어

시베리아 타타르어(Себертатарца)는 러시아령 서시베리아의 튜멘주, 노보시비르스크주, 옴스크주 등지에 분포하는 시베리아 타타르인이 모어로 사용하는 튀르크어족 언어이다. 보통 다른 타타르어들처럼 킵차크어파로 분류되나 일부 학자들은 알타이어와 함께 시베리아 튀르크어파로 분류한다. 토볼-이르티시, 바라바, 톰의 3가지 방언으로 세분된다.
프루티거 에어로

프루티거 에어로() 또는 웹 2.0 글로스()는 윈도우 에어로에 기반한 사용자 인터페이스 디자인 스타일이다. 이 스타일의 이름은 옛 컴퓨터 인터페이스에서 자주 사용된 휴머니스트 서체를 만든 스위스의 타이포그래피 디자이너 아드리안 프루티거의 이름에서 유래했다. 프루티거 에어로는 스큐어모피즘의 많은 사용 및 자연, 공기, 물의 컴퓨터 렌더링을 현대 기술과 함께 보여주는 것이 특징이다. 프루티거 에어로는 소비자들에게 더 친숙하게 다가가도록 의도된 스큐어모피즘 특성 덕분에 2000년대에 인기를 끌었으나, 2010년대에 미니멀리즘의 인기가 상승하면서 점차 사용되지 않게 되었다. 특징. 프루티거 에어로에는 밝은 색, 스큐어모피즘, 광택 있는 질감 및 보케 효과 및 파란 하늘, 잔디, 물, 물방울과 같은 요소가 주로 사용된다. 이와 같은 프루티거 에어로의 디자인 철학은 활동적, 맥시멀리스트적, 복고미래주의적이며, "기술적 낙천주의"의 시대를 표현한다고 불린다. 아만다 브레넌은 프루티거 에어로에 대해 "Y2K에는 없는 희망이 많다"고 표현했다. 역사. 이와 같은 디자인은 2000년대 중반부터 2010년대 초반까지 인기를 끌었지만, "프루티거 에어로"라는 용어는 훨씬 나중인 2017년에 소비자 미학 연구소의 소피 리에 의해 2005년에서 2013년까지 유행한 미학을 설명하기 위해 만들어졌다. 이동안은 터치스크린 장치가 주류로 자리잡기 시작했으며, 새로운 소비자들이 터치 기반 기술에 익숙해지도록 하기 위해 스큐어모피즘과 같은 친근한 디자인이 사용되었다.
프루티거 에어로

현재 프루티거 에어로라고 불리는 기술을 사용한 인기 있는 제품에는 1세대 아이폰, 삼성 갤럭시 S, 윈도우 비스타와 같은 기술 제품뿐만 아니라, 심즈 3와 후르츠 닌자와 같은 비디오 게임도 포함된다. 또한, 이 미학의 인기는 기술 분야를 넘어 확산되어 에어컨, 세제, 가구 등 그 당시의 다른 제품들에서도 이 디자인 언어를 찾아볼 수 있다. 프루티거 에어로는 이후 온라인 커뮤니티에서 부활하여, 2023년에는 #frutigeraero 해시태그로 다양한 인터페이스를 분석하는 동영상들이 틱톡과 유튜브에 게시되었다. 또한, 프루티거 에어로에 관한 r/FrutigerAero라는 서브레딧도 개설되었다. 프루티거 에어로는 노스탤지어로 인해 Z세대 사이에서 인기를 얻었으며, 또한 Corporate Memphis와 같은 현대의 미니멀리즘 스타일에 대한 맥시멀리즘 대안으로도 주목받고 있다. 또한, 아만다 브레넌은 프루티거 에어로에 대한 현대적 관심이 자연을 주제로 한 이미지와 낙관주의에서 비롯되며 Z세대의 환경 의식 증가와도 관련이 있을 수 있다고 언급했다.
어미트 일로

어미트 일로(, , 2004년 1월 1일~)는 미국의 레슬링 선수이다. 2024년 하계 올림픽 여자 라이트헤비급에서 금메달을 획득했고 세계 선수권 대회에서 금메달 2개를 획득했다. 그녀는 2022년과 2023년 세계 선수권 대회에서 연달아 우승했고 2019년 세계 유스 선수권 대회 동메달 획득 이후 국제 경기에서 무패를 기록하고 있다. 그녀는 2024년 올림픽에서 금메달을 획득하면서 미국 레슬링 최연소 올림픽 금메달리스트가 되었다.
육상 교통

육상 교통(陸上 交通)은 여객이나 화물을 육상을 통해 운송하는 교통이다. 이동 경로가 육지로 한정된다는 점이 해운이나 항공과 차이를 보인다. 육상 교통의 수단은 단순히 걷는 것에서 부터 소나 말 같은 가축을 이용하는 것, 자전거나 자동차, 기차 등의 기계적인 교통 수단을 이용하는 것까지 다양하지만 기반 시설을 기준으로 볼 때 크게 보아 도로 교통과 철도로 나눌 수 있다. 이 외에도 경사가 가파르거나 도로를 놓기 어려운 곳에는 삭도를 이용한 케이블카와 같은 수단이 쓰이며 파이프라인 수송과 같은 수단도 화물을 목적지로 이동시킨 다는 점에서 육상 교통에 포함할 수 있다. 육상 교통의 운영에는 각종 기반 시설이 필수적이다. 포장도로는 도로 교통의 핵심적 기반 시설로 사람들이 출발지의 문 앞에서 도착지의 문 앞까지 이동할 수 있도록 해준다. 도로에는 교통안전을 위해 차선, 교통표지, 신호등과 같은 시설이 필요하고, 철도 역시 기본적인 선로의 부설과 함께 철도 신호기, 분기기, 선로전환기와 같은 설비가 필요하다. 또한 대규모의 여객과 화물의 집산을 위해 버스터미널, 정류장, 철도역, 화물 터미널, 화물역 등이 운영된다. 자가용 자동차의 경우와 달리 대중교통은 지정된 곳에서만 이용할 수 있기 때문에 이들 사이를 다른 교통 수단과 연결할 환승 시설이 필요하다. 지하철 역과 연계된 주차시설, 버스터미널과 연결된 도시 철도, 공항과 연결된 공항철도와 도로, 항만과 연결된 육상 교통 수단 등 많은 환승 시설이 있다. 내연 기관은 대표적인 육상 교통의 동력원이지만 대기 오염과 소음 공해, 그리고 온실 기체의 주요 배출원으로 지목되고 있다.
육상 교통

이에 따라 근거리 교통에서 걷기나 자전거, 인라인 스케이트와 같이 사람의 힘으로 움직이는 교통 수단이 환경 보호를 위한 대안으로 이용되고 있다. 사람의 힘을 이용한 교통 수단의 대중화를 위해서는 자전거 전용도로나 보행자 공간과 같이 안전과 편리를 위한 별도의 기반 시설이 잘 갖추어져야 한다. 역사. 인류의 가장 오래된 교통 수단은 그저 걷는 것이었다. 인류의 역사와 함께 이루어진 보행자 교통은 오늘날에도 여전히 근거리를 이동하는 가장 흔한 이동 방법이다. 교통의 발달과 함께 이동의 편리를 위해 도로가 놓이게 되었다. 도로는 사람과 동물 등이 자주 왕래하면서 자연스럽게 생기기도 하였지만 이미 신석기 시대부터 사람들은 계획적으로 도로를 건설하였다. 영국의 서머싯주에서 기원전 3807년 무렵 습지 위로 통나무를 놓아 마련한 스위트 트렉이 발견되었다. 고대 시대 세계 각지에는 주요 무역로가 놓였다. 로마의 도로는 유럽 전역으로 확장되었고, 인도와 중앙아시아에는 그랜드 트렁크 로드가 무역 네트워크를 형성하였다. 비단길이나 초원길은 대표적인 동서 교역로이다. 고대의 무력로는 대륙을 넘나드는 장거리 이동으로 고대의 세계화를 촉진하였다. 보다 많은 짐을 운반하거나 더 빨리, 더 멀리 이동하기 위해 여러 사역동물들이 교통 수단으로 이용되었다. 중앙아시아에서 가축화된 말은 대표적인 이동 수단으로 사용되었으며 기원전 22세기 무렵부터 유라시아 각지로 확산되었다. 이외에도 각 지역의 사정에 따라 소, 물소, 낙타, 라마, 당나귀, 노새와 같은 동물들이 직접 타거나 수레나 마차를 끌게 하는 용도로 이용되었다. 북극권과 같은 곳에서는 개썰매를 이용하기도 한다.
육상 교통

산업 혁명이후 기계적 동력을 제공하는 엔진을 이용한 교통 수단이 등장하여 각종 자동차와 철도 운송에 기계적 동력이 이용되었다. 증기 기관으로 시작된 기계 동력은 이후 가솔린 기관과 디젤 엔진과 같은 내연 기관으로 발전하였다. 내연 기관은 20세기 후반까지 전세계 육상 교통의 대부분을 차지하였으나 20세기 후반에 들면서 전동기를 사용하는 운송 수단이 크게 늘었다. 전기차량은 도로의 경우 노면전차나 트롤리버스, 철도의 경우 지하철의 전동차와 같은 대중교통에서 시작되어 고속철도와 같은 장거리 고속 운송에 이용되어 왔으며 최근에는 전기자동차와 같이 전동기를 사용하는 자가용 자동차도 생산되고 있다. 철도는 대표적인 근대 발명품 가운데 하나이다. 근세 시기 탄광 등에서 이용된 궤도 운송에서 착안하여 시작된 철도 운송은 초기에는 마차철도와 같이 동물의 힘을 이용한 철도가 운행되기도 하였으나 증기 기관차의 도입과 함께 대표적인 현대 교통 수단의 하나로 떠올랐다. 영국에서 시작된 철도 부설은 유럽과 미국으로 확산된 후 19세기 말에서 20세기 초에 걸쳐 전세계적인 철도 부설 경쟁을 촉발시켰다. 19세기 말무렵 미국과 캐나다 등에서 대륙 횡단 철도가 놓였고 1904년 모스크바와 블라디보스토크를 잇는 시베리아 횡단 철도가 완공되었다. 한편 도시화가 가속화되면서 도심 교통을 위해 도시 철도와 지하철 역시 건설되었다. 철도 역시 증기 기관과 내연 기관의 시대를 거쳐 오늘날에는 대부분 전기를 사용하는 쪽으로 진화하였다. 동력. 인력. 가장 오래되었고 여전히 가장 많이 사용되는 동력은 인간 스스로의 힘이다. 오랜 세월 동안 사람들은 원하는 곳으로 가기 위해 그저 걸었다.
육상 교통

걷기, 달리기와 같은 방법뿐만 아니라 지게나 손수레를 이용한 물건의 운반 등도 인력을 이용한 것이다. 근대 시기 인력거는 오늘날의 택시에 비견될 수 있는 주요 교통 수단이었다. 인력거에 자전거를 연결한 사이클릭샤는 오늘날에도 세계의 많은 곳에서 이용된다. 자전거 또한 주요 이동 수단으로 이용되고 있고, 인라인 스케이트는 보다 빠르게 이동할 수 있다는 장점 때문에 경찰의 순찰과 같은 업무에도 사용된다. 인간 스스로의 힘으로 이동하는 것은 오늘날에도 가장 흔한 교통 수단 가운데 하나이다. 다른 교통 수단을 이용하기 위해 가까운 역이나 정거장까지 보행로를 걷거나 자전거 등을 이용한다. 자동차 등이 배출하는 온실 가스가 기후 변화의 원인으로 지목되면서 세계 각국은 되도록 인력을 이용한 교통을 늘리기 위한 정책을 펴고 있다. 사람의 힘을 이용한 교통 수단의 대중화를 위해서는 자전거 전용도로나 보행자 공간과 같이 안전과 편리를 위한 별도의 기반 시설이 잘 갖추어져야 한다. 축력. 사람들은 보다 멀리 보다 빠르게 이동하거나 보다 무거운 짐을 운반하기 위해 동물의 힘을 사용해 왔다. 오늘날에도 세계 곳곳에서 여러 종류의 사역동물을 이용하여 짐을 나르고 사람이 이동한다. 차마고도는 중국의 윈난성, 쓰촨성에서 티베트고원을 넘어 인도까지 이어진 고대부터 사용된 교역로로 여전히 말을 이용한 교역이 이루어지고 있다. 말을 이용한 교통은 기원전 25세기 무렵부터 이미 사용되고 있었다. 그후 말은 전차, 기병과 같은 군사 분야에서부터 역참과 같은 국가의 교통 및 통신 제도, 여행이나 무역에 이르기까지 두루 사용되었다. 이러한 말의 이용은 근대에까지 이어져 철도 역시 초기에는 마차철도가 운용되었고 말은 대중 교통에도 사용되었다.
육상 교통

파리 도심에서 운영된 마차인 옴니뷔스(omnibus)는 오늘날 대표적인 대중 교통인 버스의 어원이 되었고, 장거리 이동에는 역마차가 이용되었다. 말의 이용은 단위계에도 쓰여 일률의 측정에 마력이 단위로 사용된다. 소 역시 두루 이용된 사역동물이다. 소가 가축화된 것은 기원전 7000-6000년 무렵으로, 중앙아시아와 서아시아에서 사육되기 시작하였고, 점차 동서로 퍼지게 되었다. 중국에는 기원전 2200년 무렵, 한국의 경우 기원 전후 무렵 도입된 것으로 보인다. 소는 느리지만 힘이 좋아 농업의 여러 분야에 두루 쓰였는데 교통에서는 주로 무거운 짐을 실은 짐수레를 끄는 일에 쓰였다. 지역에 따라서는 물소를 쓰기도 하였다. 낙타는 건조 지대의 교통 수단으로 널리 쓰였고 남아메리카의 고원지대에서는 라마와 알파카 등이 쓰인다. 당나귀와 노새도 오랫동안 사용된 사역동물이다. 다른 동물들이 살기 어려운 북극권에서는 개를 이용하여 왔다. 알래스카에서는 해마다 개썰매 경주가 열린다. 엔진. 엔진을 장착하여 기계적 힘을 이용하는 교통 수단은 산업 혁명 이후 도입되었다. 최초의 성공적인 증기 기관차 가운데 하나인 로켓호 이후 철도는 새로운 교통 수단으로 각광받게 되었다. 1829년 골즈워디 거니가 런던에서 바스까지 증기자동차를 운행한 이후 도로에서 증기 자동차들이 운행되었으나 도로 교통에서 보편적인 엔진 사용은 내연기관의 발명 이후에 이루어졌다. 휘발유를 연료로 하는 가솔린 기관은 주로 승용차용으로 개발되었다.
육상 교통

최초의 내연기관 자동차는 1885년 카를 벤츠가 발명한 휘발유를 사용하는 삼륜차였다. 미국의 포드 모델 T는 부품 표준화와 컨베이어 시스템 등을 기반으로한 포드주의 생산 방식으로 가격을 낮추어 대중들이 자신만의 "마이카"(my car)를 구매할 수 있는 계기가 되었고 이후 세계 곳곳의 도로는 자가용 자동차가 들어차게 되었다. 최초의 디젤 엔진은 땅콩 기름을 연료로 작동하였다. 디젤 엔진은 비교적 낮은 세탄가를 보이는 다양한 연료로도 작동된다. 오늘날에는 보통 경유를 사용하지만, 석유 파동을 겪을 때에는 석탄을 액화하여 사용하기도 하였고, 2차 대전 말기 석유 부족을 겪던 지역에서는 목탄차로 개조하여 이용하기도 하였다. 전기를 운동 에너지로 바꾸는 전동기를 이용한 교통 수단도 철도 초기부터 제안되어왔다. 1879년에 독일의 전기 회사인 지멘스가 베를린 박람회에 맞추어 노면전차를 선보였고 이후 세계 여러 곳에서 대중 교통으로 이용되었다. 초기 증기기관으로 운행되던 지하철은 매연과 소음 문제가 심각하여 이러한 문제를 해결하기 위해 전동차가 도입되었다. 이후 열차의 운행도 차츰 디젤 기관차를 대신하여 전기를 사용하게 되었고, 고속철도는 오로지 전기로만 운행하게 되었다. 기차나 트램, 트롤리와 같은 기존의 전기 차량은 부설된 전선을 이용하여 외부로부터 끊임없이 전기를 공급받아야 하였으나, 리튬 이온 전지의 등장으로 효율성 높은 대용량 이차 전지의 생산이 가능하게 되면서 자제적으로 충전하여 운행하는 전기자동차가 가능하게 되었다.
육상 교통

전기자동차에는 전동기로만 움직이는 것 외에도 내연 기관과 전동기가 함께 사용되는 하이브리드 자동차, 수소를 연료로 사용하는 연료전지 방식의 수소 자동차도 있다. 종류. 도로 교통. 최초의 도로는 아마도 사람이나 동물들이 자주 이동하는 곳이 자연스럽게 길로 변한 것이었을 것이다. 그러나 사람들은 아주 오래전 부터 의도적으로 길을 만들고 유지하여 이미 신석기 시대에 만들어진 길들이 발굴되고 있다. 고대 시대에는 세계의 여러 곳이 비단길과 같은 무역로로 연결되었다. 도로는 출발지에서 목적지까지 연결되는 교통 기반 시설로 육상 교통에서 빼놓을 수 없는 중요한 시설이다. 오늘날에도 세계 여러 곳에는 자연적으로 형성된 도로나 비포장 도로들이 이용되고 있지만, 현대 도로 교통의 가장 중요한 시설은 포장도로라 할 수 있다. 포장도로는 다양한 차량이 이용할 수 있어야 하기 때문에 여러 면에서 법률적 규제를 받는다. 일정 이상의 하중을 견뎌야 하고 도로의 폭과 노면의 상태 등도 규격을 충족하여야 하며 정기적인 유지보수가 필수적이다. 차량의 통행을 원활하게 하기 위해 도로의 기능을 구분하여 관리한다. 대한민국의 경우 주간선도로와 보조간선도로, 집산도로, 국지도로로 구분하고 있다. 교통안전을 위한 적절한 교통표지와 신호등, 횡단보도와 같은 부대 설비도 설치되어야 한다. 강이나 호수, 바다를 건너기 위해서는 교량이 필요하고, 공항, 항만, 철도역 등과 연결된 곳에는 원활한 환승을 위해 주차장, 주차장 건물, 각종 터미널 등도 건설된다. 화물의 운송과 집하를 위해서는 별도의 화물 터미널이 운영된다. 도로의 설치에는 막대한 자금이 소모된다. 그 때문에 오래 전부터 도로 설치는 국가가 주도하는 대표적인 공공사업 가운데 하나였다.
육상 교통

조선 시대의 교통에서도 전국은 서울을 중심으로 여러 개의 도로로 연결되었다. 이와 같이 도로는 정치나 경제의 중심지와 사방을 연결한다. "모든 길은 로마로 통한다"는 말에는 고대 로마 시기 유럽의 각지와 로마의 권력 관계가 담겨있다. 근세 유럽의 각국은 식민주의를 앞세워 세계 각지를 식민지로 만드는 제국주의 열강이었다. 이들은 식민지에 본국과 연결되는 항구를 중심으로 한 물산이 집약되는 핵심 식민도시를 건설하고, 이를 중심으로 점차 내륙으로 파고드는 교통망을 건설하였다. 이 역시 도로의 건설이 정치 및 경제와 땔래야 땔 수 없는 관계임을 보여준다. 세계 각국은 자국 내의 원활한 교통 발전을 위해 여러 종류의 도로를 설치하고 있다. 특히 도시와 도시를 연결하는 고속도로는 효율성 높은 교통 체계의 구축으로 경제 발전을 돕는다. 한편 대도시에서 지방 곳곳까지 뻗어나가는 고속도로망은 지방 인구가 도시로 유입하는 도시화를 가속시킨다. 이로 인해 대도시 인근 지역은 대도시로 인구가 유출되어 경기 침체 등의 여러 부정적 영향을 받는다. 일반적으로 도로는 누구나 이용할 수 있는 공공재로 여겨지지만 막대한 기금을 투자하여 설치한 고속도로 등의 간선도로들은 유료도로로 운영되기도 한다. 대한민국 최초의 유료도로는 1967년 9월 개통한 서울의 강변1로(현 노들로)였고 1976년 무료화되었다. 궤도 교통. 철도. 철도는 대표적인 근대 발명품 가운데 하나이다. 근세 이후 유럽의 탄광에서는 이미 선로를 설치하여 광석을 옮기는 데 사용하고 있었다. 철을 이용하여 제작되는 궤도는 일반 도로 운송보다 마찰력이 적어 보다 무거운 물건을 운송할 수 있게 하였다.
육상 교통

19세기 초 잉글랜드 북동부의 석탄이 경제 발전에 중요해졌다. 이 지역은 험준한 지형으로 기존의 수운이나 마차 등을 이용하기 어려워 철도가 선호되었다. 이미 방적기 등에 증기 기관이 사용되고 있었지만 철도 위를 달리는 동력으로 개발은 이루어지지 않아 초기 철도는 말이 끄는 화차가 일반적인 형태였다. 1806년 잉글랜드의 스완지에서 멈블스의 8 km 구간에 놓인 철도는 이듬해인 1807년 부터 여객을 수송하기 시작하였다. 말 한마리가 끄는 마차철도였던 스완지-멈블던 객차는 12 명을 태울 수 있었다. 철도가 실제 대표적인 장거리 운송 수단이 된 것은 증기 기관차의 출현 이후이다. 여러 발명가의 경쟁적인 시도 끝에 1829년 로켓호가 안정적인 성능을 보이며 운행에 성공하였고 이후 철도는 잉글랜드를 넘어 유럽과 아메리카, 아시아 등의 각지에서 경쟁적으로 건설되었다. 1869년 미국의 대륙횡단철도가 완공되었고 1885년에는 캐나에서도 대륙회단철도가 개통되었다. 1904년 모스크바와 블라디보스토크를 이은 시베리아 횡단 철도가 놓였고 조선을 놓고 일본과 러시아의 러일 전쟁이 일어났다. 철도는 근대화의 상징이자 제국주의의 강력한 도구였다. 20세기에 들어서 에너지 효율이 낮은 증기 기관차는 디젤 기관차로 대체되기 시작하였고 다시 전기 기관차가 철도 교통의 주력이 되었다. 항공 운송의 발달과 고속도로의 확대로 경쟁력을 잃어가던 철도는 고속철도를 계기로 다시 주요 여객 수송 수단의 하나로 떠오르게 되었다. 근세 이후 지속적으로 이루어진 도시화로 근대 시기 세계 곳곳에 대도시가 형성되었다.
육상 교통

대도시는 사람과 물자가 극도로 집약되어 막대한 교통 수요를 발생시킨다. 이 때문에 원활한 도심내 이동을 위해 도시 철도와 지하철이 놓이게 되었다. 최초의 지하철은 1863년 런던에서 증기 기관차를 이용하여 운행되었다. 승객들은 엄청난 소음과 매연에 시달려야 하였지만 도로가 언제나 정체 상태였기 때문에 많은 사람들이 이용하였다. 이후 1875년 이스탄불, 1892년 시카고, 1896년 부다페스트, 1896년 글래스고, 1897년 보스턴, 1900년 파리, 1902년 베를린에 지하철이 건설되었고 전 세계에서 대도시 교통의 핵심 수단으로 자리잡게 되었다. 한 동안 증기 기관차로 운행되던 지하철은 소음과 매연 문제를 해결하기 위해 전동차로 교체되었다. 전동차의 개발 역시 영국에서 시작되었다. 1904년에서 1906년 무렵 개발된 최초의 전기기관차는 동력이 크지 않아 널리 사용되지 않았으나 1920년대 초 300 마력 급의 전동차가 개발되어 지하철 운영에 투입되었다. 일본은 1927년 도쿄에 전동차로 운행되는 지하철이 시작되었고 서울 지하철은 1974년 운행을 시작하였다. 노면전차. 1879년에 독일의 전기 회사인 지멘스가 베를린 박람회에 맞추어 노면전차를 운행하여 마차철도를 대체할 새로운 교통수단을 선보였다. 노면전차는 지하철에 비해 부설 비용이 적고 다양한 지형 조건에서 운행할 수 있어 도심 대중교통 수단으로 각광받았다. 1880년 말 시작된 멜버른의 노면전차는 현재 총연장 200 km 이상을 자랑한다.
육상 교통

1852년 시작된 샌프란시스코의 노면전차는 관광 명물로도 인기가 있다. 서울은 대한제국 시기인 1899년 노면전차가 도입되어 1968년까지 운행되었다. 모노레일. 모노레일은 일반적인 철도와 달리 단선의 선로로 운용되는 궤도 교통이다. 모노레일 역시 1820년대 이미 등장하여 19세기 말 본격적으로 운행되기 시작하였다. 모노레일은 지하철보다 설치 비용이 적고 버스보다 승객 운송량이 크다는 장점이 있으나 선로의 분기가 어렵고 지하 구간은 지하철 보다 건축 비용이 오히려 크며 유지 보수에도 비용이 크게 들어가는 단점이 있어 철도 교통에 비해 건설되는 경우가 적다. 1988년 개통된 시드니의 모노레일은 결국 2013년 철거되었다. 대한민국의 경우도 지방자치단체가 무리하게 추진한 모노레일은 재정 악화와 수요 부족의 어려움을 겪고 있다. 월미바다열차는 추진 11년 만인 2019년 8월에야 개통되었으나 개통 하루만에 결함으로 운행 중단되었고 부산 서구 천마산의 모노레일 설치 추진도 기금 부족 등으로 난항을 겪고 있다. 기타 육상 교통. 파이프라인 수송은 석유나 천연가스와 같은 물질을 운송하는 설비이다. 파이프라인을 이용한 수송 역시 고대 로마의 수도관까지 거슬러 올라갈 만큼 역사가 길다. 러시아는 자국이 생산하는 천연가스를 파이프로 수송하여 세계 각국에 판매하고 있다. 파이프라인 수송은 운송 과정을 자동화할 수 있고 온실가스 발생을 줄일 수 있다는 이점 때문에 보다 다양한 물자를 운송하기 위한 방법들이 연구되고 있다. 도로를 놓기 어려운 급경사의 산악이나 험난한 지형에는 삭도를 이용한 케이블카가 사용된다.
육상 교통

케이블카는 특히 관광을 위해 건설되는 경우가 많다. 환승 시설. 육상 교통은 수상 교통이나 항공과 같은 다른 형태의 교통과 연결되기 위한 환승 시설로 유기적인 교통 네트워크를 이룬다. 주요 대도시의 공항은 공항철도나 공항버스 등의 도심과 연결되는 대중교통 시설을 갖추고 있다. 육상 교통 내에서도 기차역에서 최종 목적지까지는 별도의 교통 수단을 이용하여야 하고, 시외버스와 같이 도시 사이를 연결하는 교통 수단도 터미널을 운영하여 다른 교통 수단과 연결된다. 차량. 수 많은 종류의 차량이 육상 교통에 사용된다. 개인적 이동 수단으로는 자가용 승용차나 모터사이클과 같은 것들이 쓰이고, 화물의 운반에는 트럭과 같은 차량이 사용된다. 어떤 종류의 차량이 더 많이 쓰이는 가 하는 것은 각 지역의 교통 기반시설 상황과 경제 여건, 문화 등에 따라 달라진다. 유럽이나 북아메리카, 동아시아 등의 지역에서는 승용차가 보다 일반적이지만, 동남아시아의 경우 모터사이클이 기본적인 개인 이동 수단으로 각광받고 있다. 차량은 교통 수단에 따라 도로용 차량과 철도 차량, 기타 궤도용 차량 등으로 구분할 수 있고, 사용 목적에 따라 자가용, 화물차, 대중교통, 군용차량 등으로 구분할 수도 있다. 자가용 승용차는 도로에서 가장 흔하게 볼 수 있는 교통 수단 가운데 하나이다. 2023년 기준 전 세계에는 약 14억 7천만 대의 자동차가 있다. 아시아는 약 5억4천3백만 대가 있는데 이 가운데 4억1천5백만 대는 중국의 것이다. 유럽은 약 4억1천3백만 대, 북아메리카는 약 3억5천8백만 대의 자동차가 있다.
육상 교통

사회적 영향. 교통의 발달은 종종 한 사회의 발달을 대표하는 척도로 취급된다. 교통은 물적 자본과 함께 인적 자원을 효율적으로 집약하고 교통 기반 시설이 있어야 여러 가지 산업 기반 발달을 이룰 바탕이 되기 때문이다. 교통은 또한 스스로도 하나의 거대한 산업이다. 교통 산업은 기반 시설을 구축하는 건설업, 물류 네트워크를 이루는 운송업, 교통을 지원하는 자동차 및 열차 등의 제조업으로 세분할 수 있다. 최근에는 교통 정보에 대한 수요도 급증하여 교통정보산업이 형성되었다. 급속한 고도성장을 이룬 대한민국의 경우 성장 초기인 1970년대에는 고속도로와 같은 기반시설의 증가가 두두러졌고 1980년대 이후 국민소득 증가와 함께 자동차 보유량이 급격히 증가하였다. 성장 완숙기에 접어든 1990대 이후 각종 지표의 성장률은 눈에 띄게 감소하지만 다른 운송 수단과의 연계를 위한 환승 시설, 고속철도와 같은 새로운 교통 수단 등이 도입되었다. 개발도상국은 일반적으로 비슷한 양상을 보여 중국의 경우도 개혁개방이 본격화 된 1980년대 말 이후 교통 기반 시설의 확장이 본격화 되었다. 육상 교통망의 연결은 도시의 성장과 쇠퇴를 가르기도 한다. 강경은 금강을 이용한 수운으로 조선 후기에 물산이 집약되는 경제 중심지였으나 철도가 부설되면서 수운이 쇠락하자 침체를 겪게 되었고 대전은 경부선과 호남선이 분기하는 교통의 요충지로서 급속한 성장을 하게 되었다. 간선도로와 철도 등의 설치는 도시 계획의 핵심적 요소이다. 이와 같은 기반 시설의 건설은 적절한 수요 예측과 도심 및 부도심 간의 연결 경로 등을 고려하여 계획된다.
육상 교통

수요를 과다 예측한 경우엔 막대한 자금을 들여 건설한 교통망이 제 역할을 못하기도 하고 과소 예측한 경우엔 너무 많은 수송 인원이 몰려 불편을 초래하기도 한다. 일반적으로 교통 기반 시설의 확충은 산업의 지역별 분업을 가능하게 하여 도시의 특색있는 발전을 돕는다. 일본의 게이한신 지역은 고도성장기에 중화학 공업의 중심지가 되었다. 대한민국의 경우도 고도성장기에 울산, 창원, 구미 등의 공업도시가 발달하였다. 그러나 경제성장이 둔화되면 미국의 러스트 벨트와 같이 중공업이 집중된 공업도시는 쇠락현상을 보이게 되고 산업 정체에 따른 인구 유출과 도시 경제 하락과 같은 여러 문제를 겪는다. 이 때에는 잘 발달된 도로가 오히려 인구 유출을 가속화하게 된다. 대부분 내연기관으로 작동되는 육상 교통 수단은 온실가스 배출로 인한 기후 위기 원인 가운데 하나로 지목되고 있고 이에 따른 각종 규제를 시행하고 있지만 성과는 아직 크지 않다. 한편 전기자동차는 직접 온실가스를 배출하지는 않지만 생산과 사용에서 나타나는 탄소발자국은 작지 않으며 전기 생산 방식에 따라 여전히 온실 가스 생산에 관여하여 석유, 가스, 석탄 등의 화석 연료가 발전의 대부분을 담당하는 경우 탄소 중립 효과는 기대하기 어렵다. 이 때문에 유럽 등에서는 근거리 교통에 자전거 이용을 장려하는 한편, 재생 가능 에너지를 중심으로한 전기 생산을 위해 노력하고 있다.
씹는 담배

씹는 담배 또는 추잉 타바코(chewing tobacco)는 뺨과 아래 잇몸 사이에 넣어 향을 끌어내는 무연 담배 제품의 일종이다. 이는 굵게 다진 숙성된 담배로 구성되어 있으며 향이 나고 종종 단맛이 난다. 담배를 담그는 것처럼 잘게 갈리지 않는다. 씹는 동안 원하지 않는 즙이 튀어 나온다. 씹는 담배는 니코틴의 원천이므로 중독성이 매우 높다. 씹는 담배를 끊는 것은 일반 금연만큼 어렵다. 씹는 담배를 사용하면 치과 질환, 구강암, 식도암, 췌장암, 관상동맥질환 등 다양한 유해 영향을 미칠 수 있을 뿐만 아니라 사산, 조산, 저체중 출산 등 생식에 부정적인 영향을 미칠 수 있다. 씹는 담배는 기존의 연소 제품보다 건강 위험이 낮다. 그러나 이는 담배 흡연에 대한 건강한 대안이 아니다. 위험 수준은 제품 유형과 생산 지역에 따라 다르다. 씹는 담배를 사용하는 데 안전한 수준은 없다. 전 세계적으로 매년 650,000명의 사망자가 발생한다.
키클롭스 (르동)

《키클롭스》(, )는 폴리페무스가 나이아데스 갈라테이아를 사랑한다는 신화를 묘사한 오딜롱 르동의 그림이다. 이 그림은 판 위에 유화로 그려진 후 나무에 부착되었으며 현재 네덜란드의 크뢸러 뮐러 미술관에 소장되어 있다. 이 그림의 제작 연대는 1898년에서 1914년 사이로 다양하게 추정된다. 설명. 갈라테이아는 오른쪽 하단에 잠든 모습으로 묘사되어 있으며, 그녀의 알몸은 꽃이 만발한 언덕 비탈에 섞여 들어가 있다. 그림의 상반부에는 나이아데스의 방향으로 눈을 돌리면서 산등성이 위로 솟은 폴리페무스의 머리와 어깨가 그려져 있다. 폴리페무스는 나이아데스의 무력한 모습을 직면하기에는 너무 수줍어서 바위 지형 뒤에 숨어 있는 것으로 보인다. 이 작품은 키클롭스라는 고전 신화 인물의 이름을 제목으로 하지만, 이 작품의 주제는 오딜롱 르동이 자라온 아키텐 지역의 민속에 등장하는 외눈박이 거인에 대한 의미를 담고 있을 수도 있다.
세림B&G

세림B&G(Serim B&G Co. Ltd.)는 대한민국의 기업이다. 본사는 경기도 평택시 오성면 양교리 454-2에 위치해 있으며 대표이사는 나상수이다. 외부 링크.
정홍훈

정홍훈은 영문 이름이 니오 크리스토퍼 정 (Neo Christopher Chung)으로 한국계 미국인 컴퓨터 과학자로써 기계 학습과 인공지능에 대한 연구를 하는 교수이다. 2005년, 정홍훈은 듀크대학교에 입학하였다. 그는 2009년에 에서 생물의학공학 학사를 받고, 트리니티 대학에서 시각적 연구 부전공 학위를 받았다. 석사 졸업 후 이후 2009년-2014년 동안 프린스턴 대학교에서 양적 및 계산 생물학 대학원 프로그램 (Graduate Program in Quantitative and Computational Biology) 석박사통합과정을 이수하였다. 박사 학위 논문 제목은 "고차원 생물학적 데이터의 체계적 변동을 주도하는 변수의 통계적 추론 (Statistical Inference of Variables Driving Systematic Variation in High-Dimensional Biological Data)"으로 존 스토리 () 지도교수 밑에서 받았다. 2013-2014년 동안 프린스턴 대학교 공공국제정책대학원에서 건강 및 건강 정책 대학원 자격증 (Graduate Certificate in Health and Health Policy)을 수료하였다. 졸업뒤 통계와 기계학습과 건강 정책을 통합하는 연구를 미국 국립보건원의 글로벌 헬스 펠로우십을 통하여 잠비아의 수도 루사카에서 진행하였다. 2018-2022년 동안 UCLA (캘리포니아 대학교 로스앤젤레스)에서 방문교수와 연구원으로 지냈으며, 현재 바르샤바대학교의 정보학 연구소에서 컴퓨터과학 조교수로 재직 중이다. 기계 학습과 인공지능에 방법론적 개발을 중심으로 의료 이미지 및 게놈 데이터 분석에 대한 연구와 수업을 가르친다. 설명가능인공지능 (XAI)에 대한 연구를 폴란드 와 호라이즌 유럽의 CHIST-ERA에서 지원받는다.
방위군

방위군(防衛軍, Defence Forces) 또는 국방군(國防軍)은 특정 국가 및 지역의 군대를 지칭한다.
볼가 타타르인

볼가 타타르인 또는 간단히 타타르인(татарлар, tatarlar)은 러시아의 이델-우랄 지역에서 유래한 타타르인의 일파로, 타타르인 집단 중 가장 규모가 커서 단순히 "타타르인"이라 하면 이들만을 가리키기도 한다. 러시아 연방에서 인구는 약 530만 명으로 러시아인 다음으로 수가 많은 민족 집단이며, 특히 타타르스탄 공화국과 바슈코르토스탄 공화국에 많은 인구가 거주한다. 튀르크어족 킵차크어파에 속하는 타타르어를 사용하며 주로 수니파 이슬람교를 믿으나 간혹 러시아 정교회 신자도 있다. 다양한 하위 집단이 있는데 최대 분파로서 카잔 칸국을 이루던 카잔 타타르인, 메셰라 저지대에 살던 미샤르 타타르인, 카심 칸국을 이루던 카심 타타르인, 우드무르티야와 뱟카강 유역에 사는 누크라트 타타르인, 페름 변경주에 사는 페름 타타르인, 러시아 정교회를 믿는 크랴셴인이다. 이외에 바슈코르토스탄에 가까이 사는 텝탸르인, 러시아 정교회로 개종한 노가이족에서 유래한 나가이바크인, 아스트라한 칸국을 이루던 아스트라한 타타르인 등의 소수민족도 볼가 타타르인의 일부로 분류되기도 한다.
프랑스 유럽외교부

유럽외교부()는 프랑스 정부의 부처이다. 역사. 1547년에 프랑스 왕실 산하 기구로 탄생하였다. 1980년대에는 잠시 대외관계부(Ministry of External relations)로 명명되었으며, 최근까지 외무국제개발부로 불리기도 하였다. 비공식적으로 Quai d'Orsay 라고 불리고 있다.
Ridin' the Storm Out

《Ridin' the Storm Out》은 1973년 12월 21일에 발매된 미국의 록 밴드 REO 스피드왜건의 세 번째 스튜디오 음반이다. 1981년 빌보드 200 차트에서 171위로 정점을 찍었고, 1989년 플래티넘 상태에 도달했다. 배경. 이 음반은 마이크 머피가 보컬로 참여한 첫 번째 음반이었다. 세션은 케빈 크로닌으로 시작했지만, 창의적인 차이 때문에 음반이 끝나기 전에 밴드를 떠났다. 타이틀곡은 크로닌이 밴드로 돌아온 후, 그들의 라이브 음반에서 나중에 그 밴드의 히트곡이 되었다. 이 노래는 콜로라도주 볼더에서 열린 공연 후, 툴라기라는 이름의 바에서 밴드가 혹독한 겨울 눈보라 속에 갇혀있는 것을 나타낸다. 이 음반에는 스티븐 스틸스의 새로운 작곡인 〈Open Up〉이 포함되어 있는데, 이 곡은 《Stephen Stills 2》의 〈Know You Got to Run〉이 본질적으로 이 곡의 초기 버전이지만 스틸스 자신이나 그의 밴드가 녹음한 적이 없다. 〈Know You Got to Run〉은 구절로만 구성되어 있고 침울한 어쿠스틱 포크 편곡을 사용하는 반면, 〈Open Up〉은 코러스를 포함하고 업 템포의 록 편곡을 사용한다. 《레코드 월드》는 타이틀곡에 대해 "하드 록 기타 사운드와 하모니 보컬이 잘 혼합되어 있다"고 말했다.
체로키 피닉스

『체로키 피닉스』(, )는 미국 원주민들이 발행한 최초의 신문이며, 원주민 언어로 발행된 최초의 신문이다. 1828년 2월 21일 체로키 네이션의 당시 수도 뉴에초타에서 체로키어판과 영어판이 발행되었다. 1834년까지 발행하다 폐간되었으나 20세기 말엽에 복간되어 오늘날 인터넷판과 인쇄판을 발행하고 있다.
귀머거리의 집

귀머거리의 집(, ) 또는 고야의 집()은 스페인 마드리드 외곽의 구시가지인 카라반첼의 언덕에 위치했던 광대한 부지이자 별장이다. 이 집은 스페인의 화가 프란시스코 고야의 집으로 가장 잘 알려져 있으며, 그는 이 집에 《검은 그림》으로 알려진 14개의 벽화를 그렸다. '귀머거리의 집'이라는 이 별장의 이름은 1792년에 콜레라로 청력을 잃은 고야에서 이름을 따온게 아니라 청각 장애인이었던 이전의 집주인에 유래하여 지어졌다. 이 집은 1909년에 철거되었다. 고야의 소유. 프란시스코 고야는 1819년 2월 27일에 청각 장애인이었던 이전 소유자로부터 집을 구입했다. 고야가 매입하기 전에 이 집은 원래 각각 9m x 4.5m 크기의 두 개의 주요 방으로 이루어져 있었으며 향토적인 느낌으로 장식되었었다. 고야는 주방을 위한 새로운 날개 부분을 추가했다. 고야는 1824년 프랑스 보르도로 망명할 때까지 이 집에서 살았으며, 그 후 당시 17세였던 손자 마리아노에게 이 집을 맡겼다. 고야는 마드리드로 돌아온 짧은 기간 동안 이 집에 머물렀다. 고야가 이 부지를 매입한 이유로는 고야의 자유주의를 감안했을 때, 페르난도 7세의 전체주의적 궁정과 거리를 두는 것을 중요하게 여겨 이 부지를 매입한 것으로 보고있다. 1823년 라파엘 델 리에고가 몰락한 후 고야는 스페인을 떠나 보르도로 이사할 필요가 있다고 느꼈다.
일본 아카데미상 작품상

일본 아카데미상 작품상(日本アカデミー賞作品賞)은 매년 일본 아카데미상에서 최고의 영화에 수여되는 영화상이다.
제45회 일본 아카데미상

제45회 일본 아카데미상(第45回日本アカデミー賞)은 일본 아카데미상 협회가 영화 제작의 우수성을 시상하기 위해 수여하는 상인, 45번째 열린 일본 아카데미상이다. 하토리 신이치, 나가사와 마사미가 사회를 맡았고 일본 도쿄도 그랜드 프린스 호텔 뉴 타카나와에서 열렸다.
전수방위

전수방위(, )란 제2차 세계대전 이후 일본국의 독자적인 방위전략의 기본자세였다. 1954년(쇼와 29년) 자위대와 방위청이 발족하고, 이듬해 쇼와 30년에 당시 방위청장관 스기하라 아라타(하토야마 이치로의 외교브레인. 일소국교정상화에 공헌함)가 국회에서 답변했을 때(제22 국회 중의원 내각위원회 의사록) 이 표현이 처음 거론되었다. 또한 전전 시대부터 전수방위라는 숙어 자체는 존재하였다. 이후 나카소네 야스히로가 방위청 장관이던 1970년(쇼와 45년) 「방위백서」가 초간되면서 정식 용어로서 기재되었다. 1981년(쇼와 56년) 백서에서 “전수방위”란 상대로부터 무력공격을 받았을 때 비로소 방위력을 행사하고, 그 양태도 자위를 위한 필요최소한에 그치고, 또한 보유하는 방위력도 자위를 위한 필요최소한으로 제한하는 등 평화헌법 정신에 입각한 수동적인 방위전략의 자세로서 기재되었다. 이후 국회에서의 내각 각의 결정답변 등에서 이러한 정의로서 표현이 사용되고 있다. 일본의 방위는 미일안전보장조약을 기축으로 하여 일본의 자위대와 주일미군에 의해 지켜지는 것이다. 그래서 선제공격, 적기지 공격능력, 집단적 자위권, 자위대 해외파견 등이 논의됨과 더불어 전수방위는 형해화되게 되었다. 유사 사례로 일본과 함께 2차대전 패전국이었던 독일은 의회의 승인을 얻었다면 해외파병이 위헌이 아니라고 헌재에서 판단하였다.
전수방위

그러나 독일 국민은 그러한 해외파병이 평화군의 재건임무와 같은 것이라고 기대하고 있으며, 독일 병사가 현지인 살해에 가담하거나 자군의 전사자가 발생하는 것에 대한 정당성과 의의에 대한 논쟁이 있어왔다.
내반족 소년

《내반족 소년》()은 이탈리아의 화가 호세 데 리베라가 1642년 나폴리에서 그린 유화이다. 현재 파리의 루브르 박물관에 소장(1869년 루이 라 카즈 컬렉션 중 하나)되어 있다. 미술사학자 엘리스 워터하우스(Ellis Waterhouse)는 1962년에 출간한 자신의 책 "Italian baroque painting"에서 이 작품을 "리베라의 예술 전체를 해석할 수 있는 시금석"이라고 평하기도 했다. 플랑드르의 한 상인의 의뢰로 그린 이 그림에는 기형된 발을 가진 나폴리의 거지 소년이 등장한다. 소년의 뒤로는 광활하고 밝은 풍경이 펼쳐져 있는데, 짧은 머리의 소년은 흙빛 옷을 입고 목발을 왼쪽 어깨에 걸친 채로 이를 보이며 웃고 있다. 소년의 왼손에 들린 종이에는 라틴어로 "DA MIHI ELEMOSINAM PROPTER AMOREM DEI"("주님의 사랑으로 나에게 자선을 베푸소서")라는 문장이 쓰여 있다. 역사. 이 작품은 리베라의 마지막 작품 중 하나이며, 가장 씁쓸한 작품 중 하나이다. 빛과 그림자의 대조가 그에게 즐거움을 주었다. 그는 이탈리아 르네상스 화가들의 구성과 플랑드르 예술가들의 작품을 연구하고 자신의 거의 모든 평생을 이탈리아에서 보냈음에도 불구하고 심오한 스페인적 사실주의 전통을 고수했다. 기독교인들의 인간의 나약함에 대한 인식에 감동한 스페인의 예술가들은 종종 가난하고 장애가 있는 사람들을 그렸다. 이 작품 속 어린 나폴리 방랑자는 자신의 병약함을 이용하고 있는 듯하다. 그는 또한 라틴어로 쓰여진 그 카드로 지나가는 사람들에게 자선을 호소하며, 그가 들고 있는 글을 이용해 우리에게 그가 바보일 뿐만 아니라 장애가 있다는 것을 알리는 데 주의를 기울이고 있다.
내반족 소년

이 모티브는 카라바조에 의해 만들어지고 나폴리에서 리얼리즘의 가장 열렬한 추종자였던 리베라가 따른 예술 속 하류 생활 장면에 대한 취향에서 유래한 것으로 보인다.
스카이워스

스카이워스(Skyworth, , 공식 이름: Skyworth Group Co., Ltd.)는 중국의 지주회사이다. 자회사는 텔레비전 및 기타 시청각 제품을 설계, 제조 및 판매한다. 부동산에도 투자한다. 스카이워스는 2010년 기준 선전시 난산 하이테크 파크에 본사를 두고 있으며 홍콩과 내몽골 자치구는 물론 선전, 광저우시, 둥관시를 포함한 광둥성의 다양한 지역에 사업장을 두고 있다. 회사는 스스로를 "산업 클러스터"(industry cluster)라고 부르지만, 여러 통합 산업 기반 사이트의 앵커 역할을 할 수도 있다. 스카이워스는 EVD(Enhanced Versatile Disc)를 개발한 중국 컨소시엄의 회원이다. 또한 자체 브랜드가 아닌 다른 브랜드 이름으로 소매되는 TV를 만드는 OEM이다.
독일국의 대통령

독일국의 대통령(독일어: Reichspräsident)은 1919년부터 1945년까지 공식적으로 발효된 바이마르 헌법에 따른 독일국의 국가 원수였다. 영어에서는 일반적으로 간단히 독일의 대통령으로 불렸다. 바이마르 헌법은 권력이 대통령, 내각, 의회로 나뉘는 준대통령제를 창설했다. 제국의회는 성인 보통선거에 따라 7년 임기로 직접 선출되었다. 원래는 대통령이 독일의회(입법부)와 함께 통치하고 그의 비상권한이 특별한 상황에서만 행사되도록 의도되었으나, 바이마르 시대의 정치적 불안정과 의회의 마비된 분파주의로 인해 대통령은 법령으로 입법을 하고 정부를 마음대로 임명하고 해임할 수 있는 상당한 권력을 차지하는 지위를 차지하게 되었다. 1934년 파울 폰 힌덴부르크 대통령이 사망한 후, 이미 총리였던 아돌프 히틀러는 지도자이자 총리(Führer und Reichskanzler)로서 대통령직을 맡아 자신이 당과 정부에서 이미 맡고 있던 직위를 강조했다. 1945년 4월 그의 마지막 유언장에서 히틀러는 그의 후임자로 요제프 괴벨스를 총리로 지명했지만 카를 되니츠를 국가대표로 지명하여 대통령직을 부활시켰다. 그러나 이러한 부흥은 1945년 5월 독일이 항복한 직후까지만 지속되었다. 독일연방공화국 기본법은 연방대통령직(Bundespräsident)을 신설했지만, 이는 정치적 권력이 거의 없는 의례적 직위였다. 대통령기. 각 시대별 대통령기.
양어지

양어지(fish pond)는 통제된 연못, 작은 인공 호수 또는 어류를 저장하고 양어업, 레크리에이션 낚시 또는 관상용 목적으로 양식에 사용되는 저류지이다. 양어지는 중국 쑤저우 고전원림, 일본 고쿄, 한국 경복궁과 같은 동아시아 거주지의 고전적인 정원 특징이다. 중세 유럽에서는 수도원과 성(소규모, 부분적으로 자급자족하는 공동체)에 양어지가 있는 것이 일반적이었다.
2022년 우루무치 화재

2022년 11월 24일 우루무치시에 있는 고층 아파트에서 화재가 발생했다. 현지 당국은 이로 인해 10명이 숨졌는데 이들 모두 위구르인이고 또한 9명이 다쳤다고 밝혔으나 희생자 수를 축소하여 공개했다는 우려가 발생했다. 언론인들은 중화인민공화국 정부의 엄격한 제로코비드 정책으로 인해 아파트 주민들이 제대로 대피하지 못하고 화재 진압이 제대로 이뤄지지 못했을지에 대한 의문을 제기했으나 중화인민공화국 당국은 그러한 의혹들을 부인했다. 화재는 2022년 중국 시위를 촉발시켰는데 시위자들은 중화인민공화국 측의 코로나19 범유행 정책을 비판했지만 몇몇 경우에는 중국공산당의 일당독재 종식 및 시진핑 주석의 퇴진을 주장했다. 여파. 화재가 발생한 후 신장 위구르 자치구, 상하이시, 난징시, 베이징시에서 중화인민공화국의 코로나19 범유행 정책을 비판하는 시위가 일어났는데 몇몇은 시진핑 주석의 퇴진을 요구했다. 시위자들은 정부의 과도한 방역법을 비판했는데 그들은 이러한 법으로 인해 소방관들이 화재 현장에 제대로 접근하지 못했다고 주장한다. 위구르인 다수 거주 지역에서 화재가 나고 사망자 전원이 위구르인이었음에도 우루무치시에서는 시위자들 대부분이 한족이었다. 상하이시에서 시위자들은 화재 희생자들을 추도하며 제로코비드 정책 종료와 시진핑 퇴진을 요구했다. 베이징시와 난징시에서 시위자들은 화재 희생자들을 추모하고 정부의 검열 정책을 비판하는 뜻으로 백지를 들어올렸다. 시위는 또한 칭화 대학, 베이징 대학, 중산 대학 같은 대학교들에서 발생했다. 반응. 중화인민공화국.
2022년 우루무치 화재

우루무치시 시장 멤티민 카디르는 11월 25일 저녁 기자회견 도중 시민들에게 사죄하고 수사를 약속했다. 우루무치시 소방국장 리원성은 몇몇 거주자들의 대피 능력이 너무 부족하여 제시간에 빠져나가지 못했다고 발언했다. 시카고 대학교 정치학자 달리 양은 주민들이 계단을 따라 내려가서 탈출할 수 있었다는 당국의 주장은 피해자 비난으로 여겨지는데 이로 인해 대중들이 더욱 분노케 됐다고 밝혔다. 2022년 11월 27일 신강 공직자들은 시위 발생에 대한 언급 없이 락다운 완화를 약속했다. 위구르인 이민 공동체. 미국에 체류하는 학자 타히르 이민은 뉴욕타임즈에 소방 당국의 대응이 끔찍했고 가용 시설과 장비가 있었음에도 3시간 동안 화재가 통제되지 못했다고 밝혔다. 스위스에 거주하는 위구르인 망명자 압둘하피즈 마이마이티민은 중화인민공화국에 있는 그의 친척 케메르니사 압두라흐만과 가족 4명이 위구르인 다수 지역에 산다는 이유로 제시간에 구조되지 못했다고 주장했다. 그들은 또한 희생자 수가 중화인민공화국에 의해 축소 발표됐다고 주장했다. 압두라흐만의 또 다른 친척으로 튀르키예에 체류하는 메르하바 무함마드는 뉴스위크에 그녀가 2016년 외국 유학을 위해 신강을 떠난 이후 가족과 연락이 두절됐다고 밝히면서 화재 때문에 44명이 넘게 죽었다고 소셜 미디어에 밝혔다. 또한 그녀의 가족들이 위구르인이어서 지역 당국이 그들을 구조하는 것을 우선순위에 두지 않았다고 주장했다.
미하엘 크르멘치크

미하엘 크르멘치크(, 1993년 3월 15일 ~ )는 체코의 축구 선수로, 체코 1부 리그 클럽 슬로바츠코와 체코 국가대표팀에서 공격수로 활약하고 있다. 구단 경력. 초기 경력. 2011년, 크르멘치크는 1군으로 승격되었고, 같은 해 4월, 프르지브람과의 경기에서 데뷔 전을 치렀다. 2011-12 시즌, 그는 바니크 소콜로프로 임대되어 프로 첫 골을 넣었다. 빅토리아 플젠. 2020년 1월까지 크르멘치크는 빅토리아 플젠에서 뛰는 많은 사람들에게 깊은 인상을 남겼다. 124경기에서 62골을 넣고 16도움을 기록했으며 4개의 트로피를 거머쥐었다. 그는 또한 2017-18년 시즌 리그 최고 득점자였다. 2018-19년 시즌 인대 파열로 오랫동안 활동을 하지 못했지만, 그가 돌아왔을 때 그는 인상적이었다. 그의 활약은 클뤼프 브뤼허에게 그의 잠재력을 확신시켰다. 클뤼프 브뤼허. 2020년 1월, 클뤼프 브뤼허는 크르멘치크를 자신들의 것으로 만들기 위해 600만 유로를 썼다. 그는 벨기에 클럽과 3년 6개월 계약을 맺었다. 슬로바츠코. 2024년 8월 14일, 크르멘치크는 체코 1부 리그의 슬로바츠코와 2년 계약을 맺었다. 국가대표팀 경력. 2016년, 크르멘치크는 11월 11일에 열린 노르웨이와의 UEFA 유로 2016 예선 전에서 체코 국가대표팀에 처음으로 차출되었고, 이 경기에서 선제골을 기록하며 데뷔 전을 치렀다.
2013년 조선민주주의인민공화국 미사일 발사

2013년 조선민주주의인민공화국 미사일 발사에 관한 문서이다. 2013년 조선민주주의인민공화국의 미사일 시험발사는 2013년 북한의 미사일 시험발사에 이어진 것이다. 2013년 5월 실험. 2013년 5월 북한은 단거리 유도미사일 3발을 동해상으로 발사했다. 처음 두 발의 미사일은 오전에 발사되었고, 세 번째 미사일은 오후에 발사되었다. 미사일은 몇 주 전에 두 개의 미사일이 전시되고, 연료가 공급된 후 제거되었던 동일한 위치에서 발사되었다. 2013년 5월 19일 북한은 네 번째 미사일을 동해에 발사했다. 2013년 5월 20일 북한은 단거리 발사체를 동해상으로 발사했다.
무선 마이크로폰

무선 마이크로폰(Wireless microphone) 또는 무선 마이크는 연결된 사운드 녹음 또는 증폭 장비에 직접 연결하는 물리적 케이블이 없는 마이크로폰이다. 무선 마이크는 마이크 본체에 배터리로 작동되는 소형 무선 송신기가 있어 마이크로폰에서 나오는 오디오 신호를 전파로 근처 수신기 장치로 전송하여 오디오를 복구한다. 다른 오디오 장비는 케이블로 수신기 장치에 연결된다. 한 가지 유형에서는 송신기가 휴대용 마이크 본체에 포함되어 있다. 또 다른 유형의 송신기는 "바디팩"이라는 별도의 장치 내에 포함되어 있으며 일반적으로 사용자의 벨트에 고정되거나 옷 속에 숨겨진다. 바디팩은 "라발리에 마이크" 또는 "이아브"(lav, 사용자 옷깃에 고정된 작은 마이크), 헤드셋 또는 이어셋 마이크 또는 기타 유선 마이크에 유선으로 연결된다. 대부분의 바디팩 디자인은 유선 악기 연결(예: 기타)도 지원한다. 무선 마이크는 연예계, 인터뷰어, 연기자, 연예인 등이 마이크에 케이블을 연결하지 않고도 마이크를 사용하면서 자유롭게 이동할 수 있도록 엔터테인먼트 산업, 텔레비전 방송, 대중 연설 분야에서 널리 사용된다. 무선 마이크는 일반적으로 송신기가 눈에 띄지 않는 작은 안테나를 사용할 수 있도록 하기 때문에 VHF 또는 UHF 무선 주파수 대역을 사용한다. 저렴한 장치는 고정 주파수를 사용하지만 대부분의 장치는 채널에 간섭이 있거나 동시에 여러 마이크를 사용할 수 있는 경우 여러 주파수 채널을 선택할 수 있다. 일반적으로 FM 변조가 사용되지만 일부 모델은 스캐너 라디오 수신기의 무단 수신을 방지하기 위해 디지털 변조를 사용한다. 이는 900MHz, 2.4GHz 또는 6GHz ISM 대역에서 작동한다.
무선 마이크로폰

일부 모델은 안테나 다양성(안테나 2개)을 사용하여 공연자가 이동할 때 널이 전송을 방해하는 것을 방지한다. 몇몇 저가(또는 전문가) 모델은 적외선을 사용하지만 마이크와 수신기 사이에 직접적인 가시선이 필요하다.
세코닉스

주식회사 세코닉스()는 대한민국의 광학 부품 기업이다. 전장카메라/렌즈, 모바일 렌즈, 헤드램프 등을 제조한다. 역사. 1998년 세키노스코리아로 설립된 이후 2001년 코스닥 시장에 상장되었으며 2002년 현재의 사명으로 변경되었다.
거류체육공원

거류체육공원(巨流體育公園, )은 대한민국 경상남도 고성군에 있는 스포츠 시설이다. 인조잔디 필드와 우레탄 트랙이 갖춰진 경기장이며, 1998년에 준공되었다.
메리트섬

메리트섬(Merritt Island)은 미국 플로리다주 브러바드군(Brevard County)에 있는 대서양을 따라 플로리다주 동부 해안에 위치한 반도이다. 섬의 중부와 남부에 위치한 비법인 도시의 이름이자 인구 조사 지정 구역(CDP)의 이름이기도 하다. 2020년 인구 조사에서 인구는 34,518명으로, 2010년 인구 조사의 34,743명보다 감소했다. 플로리다 수도권 통계 지역 팜베이-멜버른-타이터스빌의 일부이다. NASA의 케네디 우주 센터는 마을 북쪽의 메리트 섬에 위치하고 있으며, 메리트 섬 국립 야생동물 보호구역은 우주 센터 북쪽에 위치해 있다. 이전에 메리트 시티(Merritt City)로 알려졌던 메리트섬의 중앙 부분은 인구의 대다수가 거주하고 있으며 지역 고등학교, 도서관, 쇼핑 지구를 포함하고 있다. 남부 지역은 주거 지역이 많으며 경상업 및 경공업 지역이 집중되어 있다.
휴대용 방공 미사일

휴대용 방공 미사일(Man-portable air-defense system, 휴대용 대공 방어 시스템, MANPADS 또는 MPADS)은 휴대용 지대공 미사일이다. 이는 유도 무기이며 저공비행 항공기, 특히 헬리콥터에 위협이 된다. 개요. MANPADS는 제트기로부터 군 지상군을 보호하기 위해 1950년대에 개발되었다. 무장 테러 단체가 상업용 항공기를 상대로 이 장치를 사용했기 때문에 이 장치는 많은 주목을 받았다. 가격이 저렴하고 다양한 소스를 통해 널리 구할 수 있는 이 미사일은 지난 30년 동안 군사 분쟁과 테러 조직에서 성공적으로 사용되었다. 영국, 미국, 폴란드, 스웨덴, 러시아, 이란 등 25개국이 휴대용 대공방어 시스템을 생산하고 있다. 이러한 무기의 소지, 수출 및 밀매는 민간 항공에 대한 위협으로 인해 엄격하게 통제되지만, 이러한 노력이 항상 성공적인 것은 아니다. 미사일의 길이는 약 이고 모델에 따라 무게는 약 이다. MANPADS는 일반적으로 약 의 표적 탐지 범위와 약 의 교전 범위를 가지므로 이상으로 비행하는 항공기는 비교적 안전하다.
잠자는 집시

《잠자는 집시》(, )는 프랑스의 소박파 화가 앙리 루소가 1897년에 그린 유화이다. 달빛이 비치는 밤에 잠자는 여인을 바라보며 곰곰히 생각하는 사자의 모습을 환상적으로 묘사했다. 이 작품은 1939년 미국의 사업가인 사이먼 구겐하임의 기증으로 뉴욕 근대미술관에 소장되어 있으며 빈센트 반 고흐의 《별이 빛나는 밤》 옆에 전시되어 있다. 설명. 앙리 루소는 자신의 그림을 다음과 같이 설명했다. "만돌린 연주자인 방황하던 흑인 여성은 깊은 잠에 빠져 항아리(식수가 담긴 꽃병)를 옆에 두고 누워있다. 사자가 우연히 지나가다 그녀의 냄새를 맡지만 그녀를 잡아먹지는 않는다. 매우 시적인 달빛 효과 아래 완전히 건조한 사막을 배경으로 한다. 집시는 동양 의상을 입고 있다." 작품 속 검은 피부의 한 여성이 별 몇 개와 보름달이 떠 있는 어두운 하늘 아래, 산을 배경으로 한 건조한 풍경 속에서 잠을 자고 있다. 그녀는 젤라바 또는 겔라비야로 보이는 무지개색의 다채로운 줄무늬가 있는 긴 가운을 입고 그와 비슷한 줄무늬가 그려진 천 위에 누워 있다. 그녀의 오른손은 지팡이를 잡고 있고, 그녀 옆에는 만돌린과 목이 가느다란 큰 항아리가 놓여 있다. 그녀가 계속 수동적으로 누워 있는 동안, 갈기가 있는 사자가 다가와 머리를 숙이고 조심스럽게 냄새를 맡고 있다.
잠자는 집시

그림의 크기는 로, 단순한 모양과 큼직한 색 블록을 사용하여 다소 천진난만한 방식으로 그려진 것으로 보이지만, 이 그림은 루소가 파리 식물원에서 관찰한 동물과 1889년 파리 만국 박람회에서 재현된 식민지 마을에서 영감을 받은 것으로 보인다. 행방. 루소는 1897년 제13회 앵데팡당(Salon des Indépendants)에 이 그림을 처음 전시했고, 자신의 고향인 라발의 시장에게 팔려고 했지만 실패했다. 대신에, 이 그림은 파리의 목탄 상인의 개인 컬렉션에 들어갔고, 1924년에 미술 평론가 루이 보셀이 발견해 구매했다. 1924년 파리에 거주하는 미술상인 다니엘 헨리 칸바일러가 이 그림을 구입했는데, 당시 이 그림이 위조품인지 여부를 놓고 논란이 일어나기도 했다. 이 작품은 미술사학자 알프레드 H. 바 주니어가 뉴욕 현대미술관을 위해 매입했다. 1924년 존 퀸(John Quinn)이 이 작품을 매입했고, 그해 말 그가 사망 하자 그의 재산은 파리의 경매장인 Hôtel Drouot에 있는 Henri Bing에게 매각되었다. 그 후, 그는 스위스 퀴스나흐트의 Emma Ruckstuhl 부인에게 이 작품을 매각했으며, 그녀는 1939년 12월에 사이먼 구겐하임에게 팔았다. 1939년, 미국의 사업가이자 정치인인 사이먼 구겐하임은 이 작품을 뉴욕 근대미술관에 기증했다.
2024년 KBO 올스타전

2024 신한은행 KBO 올스타전(2024 SHINHANBANK KBO ALL-STAR GAME)은 2024년 7월 5일 ~ 7월 6일 인천SSG랜더스필드에서 진행됐다. 출장 선수. 올스타전에 출전하는 선수는 다음과 같다. 이 가운데 굵은 글씨로 표시된 선수는 팬 투표에 의해 선정된 선수이며, 나머지 선수는 모두 감독 추천에 의해 선발된 선수들이다.
검은 원

《검은 원》()은 우크라이나 키이우 출신의 예술가이자 절대주의 운동의 창시자인 카지미르 말레비치가 1924년에 그린 유화이다. 1910년대 중반부터 말레비치는 순수한 추상화를 선호하여 그의 그림에서 인물이나 표현의 흔적을 모두 버렸다. 개요. 이 작품은 평평한 흰색 배경 위에 떠 있는 기념비적인 완벽한 검은색 원을 묘사하고 있다. 이 작품은 1915년에 그린 《검은 사각형》과 함께 원색으로 순수한 기하학적 모양을 묘사한 이 분야에서 가장 잘 알려진 그의 초기 작품 중 하나이다. 이 작품은 1915년 12월 페트로그라드의 마르스 광장에서 열린 '최후의 미래주의 회화전 0,10'에서 그의 다른 추상 작품 34개와 함께 전시되었다. 이 전시는 그의 선언문 "입체주의에서 절대주의로" 발표와 동시에 열렸으며 이 때부터 급진적인 절대주의 운동이 시작되었다.말레비치는 이 그림과 유사한 작품인 《검은 사각형》과 《검은 십자가》(두 작품 모두 1915년작)를 영적인 용어로 설명했다. 즉, 이 두 작품은 현대 미술의 미학에 대한 "새로운 아이콘"이며, 그것들의 명료함과 단순함이 러시아의 전통적인 독실함을 반영한다고 믿었다. 이런 개념에서 그의 예술과 사상은 나중에 볼셰비키의 그것과 일치하게 되었다. 그러나 이 그림들은 지식인들에겐 호평을 받았지만 일반 대중들에게는 어필하지 못했고 결과적으로 말레비치는 공식적인 인정을 잃게 되었다. 후에 그는 스탈린에 의해 박해를 받았는데, 스탈린은 모든 현대 예술에 대한 암묵적인 불신을 갖고 있었다.
검은 원

해석. 말레비치는 자신의 선언문에서 이 작품들이 순수한 형태에만 집중함으로써 "객관적인 세계의 밸러스트로부터 예술을 해방시키려는 필사적인 투쟁"을 의도한 것이라고 말했다. 그는 모든 사람들이 이해할 수 있는 작품을 그리는 동시에 종교 작품에 버금가는 정서적 영향을 주는 작품을 그리려고 했다. 1990년 미술 평론가 마이클 브렌슨은 이 작품에 대해 다음과 같이 평했다. "말레비치의 절대주의에서 유일하게 변하지 않는 것은 흰색 바탕입니다. 그것은 완전히 사심이 없고 익명이지만 독특합니다. 그것은 짙은 공허함 또는 완전한 공허함입니다. 그것은 대기권에 있지만 공기가 거의 없으며 하늘을 암시하지 않습니다. 그것은 직사각형, 고리, 선을 감싸거나 압축하지 않습니다. 그것은 준비되고 사용 가능하지만 투명하지 않습니다. 그것은 열려 있거나 닫혀 있지 않고 동시에 둘 다입니다. 일부 흰색 모양이 그 안에 자리 잡고 있습니다. 대부분의 모양이 그것에 붙어 있습니다. 아무것도 갇히지 않습니다. 모든 것이 고정되어 있지만 자유롭습니다. 모양과 흰색은 다르지만 결코 투쟁하지 않습니다." 이 작품은 1924년에 《검은 사각형》과 《검은 십자가》와 함께 제14회 베네치아 비엔날레에 전시되었다. 이 시기의 말레비치의 작품은 20세기 미술, 특히 1920~30년대의 사진과 1960년대의 옵아트 운동에 큰 영향을 미쳤다. 1934년 말레비치가 죽었을 때, 그는 러시아의 절대주의 예술가 니콜라이 수에틴이 머리 부분에 검은색 사각형, 발 부분에 검은색 원으로 장식한 관에 묻혔다.
카메로케라스

카메로케라스(Cameroceras)는 고생대 오르도비스기에 살았던 두족류이다. 1842년 콘래드가 뉴욕주 서부의 트렌턴 석회암에서 발견해 명명되었으며, 현재의 북아메리카, 유럽, 아시아에 해당하는 로렌시아, 발틱해, 시베리아 주변의 얕은 열대 바다에 서식했다. 속명의 뜻은 '뿔이 있는 방'을 의미한다. 특징. 카메로케라스는 작은 것은 부터 가장 큰 종은 까지 다양한 크기로 자랐다. 카메로케라스의 머리는 껍질의 입구에 위치한 부드러운 근육 조직으로 이루어져 있었고, 머리 부분 보호를 위해 껍질 안에 껍질과 유사한 체벽이 있었을 것으로 추정된다. 머리의 아랫부분에서 촉수가 자라났으며, 이 촉수를 이용해 먹이를 잡아먹었을 것으로 추정된다. 머리와 촉수가 이어지는 부분의 중심 부분에는 현대의 오징어와 비슷한 딱딱한 각질의 부리로 이루어진 입이 있어 그 입으로 먹이의 몸을 물어뜯었고, 치악력은 먹이의 뼈나 껍질을 뚫을 만큼 강력했을 것으로 추정된다.
사랑은 외나무다리에서

《사랑은 외나무다리에서》는 2024년 11월 23일부터 2024년 12월 29일까지 방송된 tvN 토일 드라마이다.
리비아 대의원

리비아 대의원(House of Representatives, HoR, 아랍어: مجلس النواب, 로마자 표기: Majlis al-Nuwaab, lit. 'Council of Deputies')은 2014년 리비아 의회 선거에서 탄생한 리비아 입법부로, 투표율은 18%였다. 2014년 8월 4일, 리비아 내전의 맥락에서 수도 트리폴리 (리비아)에서 이슬람 쿠데타가 진행되는 동안 하원은 리비아 극동의 투브루크로 이전했다. 트리폴리가 무장 공격을 받는 동안 2019년 5월 트리폴리에서 여러 HoR 세션이 열렸으며 45일 동안 임시 의장을 선출했다. 2014년부터 2021년까지 하원은 압둘 하미드 드베이베(Abdul Hamid Dbeibeh)가 이끄는 현 국민 통합 정부를 지지하기 전에 압둘라 알타니(Abdullah al-Thani)가 이끄는 토브룩 기반 정부를 지지했다. 2021년 9월, 하원은 임시 GNU 정부에 대한 불신임 결의안을 통과시켰고 나중에 경쟁 국가 안정 정부(GNS)를 임명했다.
정밍뎬

정밍뎬(, 1962년 9월 28일 ~ )은 중화민국의 기상학자이며, 교통부 중앙기상국 일기예보센터 국장, 부국장, 국장을 역임했다.
염습지

염습지 또는 염지, 염성소택, 해수 소택지(salt marsh)는 육지와 개방형 염수 또는 조수에 의해 정기적으로 범람하는 기수 사이의 상부 해안 조간대에 있는 해안 생태계이다. 허브, 풀, 낮은 관목과 같은 염생식물이 밀집되어 있다. 이 식물은 원래 육지에 서식하며 퇴적물을 가두거나 묶는 염습지의 안정성에 필수적이다. 염습지는 수생 먹이그물과 연안 해역에 영양분을 전달하는 데 큰 역할을 한다. 이것들은 또한 육상 동물을 지원하고 해안 보호를 제공한다. 염습지는 역사적으로 제대로 구현되지 않은 해안 관리 관행으로 인해 위험에 처해 왔다. 토지는 인간이 사용하기 위해 매립되거나 상류 농업 또는 기타 산업 해안 사용으로 오염되었다. 또한, 기후 변화로 인한 해수면 상승은 조수 습지의 침식과 침수를 통해 다른 습지를 위험에 빠뜨리고 있다. 그러나 생물다양성, 생태적 생산성, 탄소격리와 같은 기타 생태계 서비스를 위한 염수습지의 중요성에 대한 환경보호론자들과 더 큰 사회의 최근 인정으로 인해 1980년대부터 염습지 복원 및 관리가 증가하게 되었다.
프사롤레피스

프사롤레피스()는 약 3억 9700만 년 전부터 4억 1800만 년 전까지 살았던 멸종된 경골어류 속이다. 프사롤레피스의 화석은 주로 중국 남부에서 발견되었으며 1998년 고생물학자 위샤오보 (Xiaobo Yu)가 처음으로 발견했다. 프사롤레피스가 육기어류가 맞는가에 대한 논란이 있다. 고생물학자들은 프사롤레피스가 아마도 초기의 속 단위 분류군이며 육기어류와 조기어의 공통 조상에 가까운 것으로 보인다는데 동의했다. 2001년에 고생물학자 존 앨버트 롱(John Albert Long)은 프사롤레피스와 오니코돈형류(Onychodontiformes)를 비교해 이들의 연관성을 언급했다. 특징. 프사롤레피스는 하악 앞쪽으로 뻗어 있는 한 쌍의 부신피질 치아 소용돌이(parasymphysical tooth whorls)를 지녔다. 머리는 여러 개의 두꺼운 진피판으로 만들어졌으며 깊은 움푹 파인 자국과 큰 구멍으로 덮여 있었다. 프사롤레피스의 구멍 뚫린 머리는 도자기와 같은 코스마인 층(고대 물고기의 비늘을 대신하는 층)이 있는 판으로 만들어졌다. 코스마인 층이 두개골의 봉합선을 가리기 때문에 정확한 뼈 구조 연구는 어렵다. 주둥이는 이상하게 혹이 있고 콧구멍은 위턱 바로 위에 있는 눈 윗부분에 위치한다. 가장 고유적인 특징으로 어깨 띠에서 뒤로 뻗어 있는 가시와 등지느러미와 연결된 가시 두 개가 알려져 있다. 이 지느러미 가시는 원시 유악어류 물고기에서만 발견되며, 원시 연골어류에게는 없는 것으로 보이지만 후에 등장한 연골어류에게는 존재한다.
프사롤레피스

프사롤레스는 주둥이 맨 앞쪽에 이빨이 있고 치아 판에 큰 송곳니가 있다. 프사롤레피스의 가장 큰 특징은 부신피질 치아 소용돌이이다. 전악골과 치아에는 큰 안쪽 이빨과 불규칙한 배열의 작은 바깥쪽 이빨이 있었다. 발견. 대부분의 프사롤레피스 화석은 중국 윈난성 취징시에서 북서쪽으로 약 10km 거리에 있는 위룽시(Yulongsi Formation), 시산춘(Xishancun Formation) 및 시툰 지층(Xitun Formation)에서 발견되었다. 이 발견으로 요웅골레피스("Youngolepis")와 디아볼레피스(Diabolepis)와 같은 다른 선사시대 조기어류인 것으로 밝혀졌다. 프사롤레피스의 화석은 1981년과 1984년 고생물학자 주민(Min Zhu)과 동료들이 발견했으며 생존 연대는 실루리아기 후기에서 데본기 초기 사이인 것으로 추정된다. 분류. 프사롤레피스가 1998년에 처음 설명되었을 때, 두개골과 턱이 원시 폐어류의 그것과 비슷하다는 이유로 경골어상강에 분류되었는데 1999년에 민 주 등은 프사롤레피스가 가장 원시적인 경골어류인지, 가장 원시적인 육기어류인지 알 수 없었기 때문에 분지도에서 이 물고기를 찾을 수 없다. 연골어류와 극어류에서 볼 수 있는 머리 뒤에 위치한 중앙 척추와 일부 판피어류와 극어류에서 볼 수 있는 어깨 띠에서 뒤로 뻗은 가슴 척추 등 경골어류에는 없는 몇 가지 특징이 있다. 이후 2001년에 주민와 슐츠(Schultze)는 프사롤레피스가 아마도 원시적인 경골어류라는 이론에 더 많은 근거를 제시했다.
프사롤레피스

같은 해 존 엘버트 롱은 이 물고기의 계통학적 위치를 재검토하고 프사롤레피스와 오니코돈형류 사이의 몇 가지 유사점을 발견했으며, 또한 두개골의 다른 특징과 결합된 회전 이빨 가마의 존재, 그리고 아마도 어깨 띠는 프사롤레피스가 오니코돈형류에 속하는 육기어류의 가장 기초적인 물고기로서 오니코두스(Onychodus)의 자매 분류군으로 배치된다는 것을 보여 준다고 언급했다. 또한 롱은 서호주의 고고층(Gogo Formation)에서 수집한 새로운 화석을 언급하며 프사롤레피스와 오니코두스는 모두 원시적인 경골어류이며 다른 육기어류보다 더 원시적이라고 말했다.
세인트로렌스 이로쿼이

세인트로렌스 이로쿼이(St. Lawrence Iroquoians)는 이로쿼이 제족에 속하는 한 민족으로 16세기 말엽 소멸하였다. 오늘날의 캐나다-미국 국경인 세인트로렌스강 양안에 살았다. 이로쿼이어족에 속하는 로렌스어를 구사했다. 포앵트아칼리에르 박물관에서는 세인트로렌스 이로쿼이가 25개 부족에 인구 12만 명으로 거주면적은 23만 평방킬로미터였다고 추산하였다. 하지만 많은 학자들은 이것은 너무 크게 잡은 것이라고 보고 있다. 고고학적 증거에 따르면 세인트로렌스 이로쿼이의 마을 가운데 가장 큰 것은 인구가 1천 명 정도였고, 전체 인구는 8천에서 1만 명 정도였던 것으로 보인다. 세인트로렌스 이로쿼이는 세인트로렌스강을 통한 백인들과의 교역로를 확보하고자 북상해온 이로쿼이 연맹의 모호크족에게 침략당해 멸망하였다. 세인트로렌스 이로쿼이는 다른 이로쿼이 제족, 특히 이로쿼이 연맹 및 그들의 경쟁자였던 와이언도트족과는 구분되는 민족이었다. 최근 고고학 연구에서는 세인트로렌스 이로쿼이 자체도 단일한 민족이 아니라 여러 민족들로 이루어져 있었던 것으로 보고 있다. 그렇다면 세인트로렌스 이로쿼이란 세인트로렌스강 유역에 살면서 같은 언어를 공유했으나 정치적으로 통합되어 있지는 않은 채로 있다가 모호크족의 북상에 의해 멸망, 흡수당한 이로쿼이 제족들을 통칭하는 것이다.
세인트로렌스 이로쿼이

세인트로렌스 이로쿼이도 자크 카르티에를 비롯한 백인 탐험가들과 접촉이 이루어졌으나, 백인들이 북미대륙에 제대로 정착하기도 전에 다른 원주민에게 멸망했기 때문에 제대로 된 사료가 남은 것이 없다. 세인트로렌스 이로쿼이에 관한 연구는 현존하는 원주민들의 구전 전통과 카르티에의 저술, 고고학 발굴 등을 토대로 하여 1950년대 이후에야 구성된 것이다. 캐나다의 국호는 이로쿼이 말로 “마을”을 뜻하는 kanata 에서 유래한 것으로 생각된다.
세진티에스

세진티에스(SejinTS)는 대한민국의 미니LED 기업이다. 본사는 경기도 안성시 원곡면 지문로 51-43에 위치해 있으며 대표이사는 김인식이다 외부 링크. 공식홈페이지
김기섭 (1963년)

김기섭(1963년 ~ )은 대한민국의 기업인이다. 위스콘신 대학교 매디슨 박사학위를 받았으며 인텔, 삼성전자, 시놉시스 등에서 임원을 지내며 LSI 디자인 테크놀로지, EDA 및 DFM 관련 산업과 학계에서 일하고 있다.
김호정 (2002년)

김호정(金祜廷), 2002년 5월 24일~)는 대한민국의 가수이다. 2024년, KBS 드라마 완벽한가족 ost를 통해 데뷔했다.
나림불루

나림불루(納林布祿, 혹은 那林孛羅, , ?-1609)는 여허나라씨(葉赫那拉氏)로 여허(Yehe, 葉赫) 동성버일러(東城貝勒)이다. 양기누(Yangginu, 楊吉砮)의 아들이다. 생애. 만력(萬曆) 12년(1584), 여허버일러 칭기야누(Cinggiyanu, 淸佳砮)와 양기누가 이성량(李成梁)에게 살해된 이후, 두 사람의 아들 부자이(Bujai, 布寨)와 나림불루가 각각 즉위하였다. 이들은 잔여 부락을 모으고 미리 하다(哈達)에게 보복할 계책을 세웠다. 나림불루는 몽골 이아등(以兒鄧)과 연합하여 위원보(威遠堡)를 공격하였고, 황홀태(恍惚太)와 연합하여 하다부 다이샨(Daišan, 歹商)을 공격하였다. 이때 마침 하다 내부에는 수장 자리를 둘러싸고 내란이 일어났다. 부자이와 나림불루는 상황을 이용하여 하다를 침략하여 왕타이(王台)의 아들 캉구루(康古魯)를 잡았고, 나림불루 역시 기회를 이용하여 명(明)에게 더 많은 칙서를 요구하였다. 만력 16년(1588) 음2월, 요동순무(遼東巡撫) 고양겸(顧養謙)은 이성량이 명군을 통솔하여 여허를 정벌하게 할 것을 결정하였다. 명군이 다가오자, 부자이는 서성(西城)을 버리고 나림불루에게 투항하려고 가는 도중 명군과 조우하여 교전을 벌였다. 이에 따라 여허 군대는 동성(東城)으로 후퇴하였다. 여허성(葉赫城)은 매우 견고하였고 명군은 2일동안 공격하였지만 함락시킬 수 없었다.
나림불루

이에 이성량은 거포(巨砲)를 이용하여 성을 공격하였고, 마침내 빈틈을 공략하였다. 명군은 수레에 운제(雲梯)를 실어 세우고 거포를 운제 위에 두어, 마침내 여허 내성(內城)과 고도가 같아졌다. 부자이와 나림불루는 공황에 빠졌고 이에 성을 나가 항복을 요청하였으며, 아울러 혼자서 칙서를 독점하는 것을 포기하고 하다부와 칙서를 나누고 명조에 입공(入貢)하는 것을 요구하였다. 이성량은 곧바로 군대를 포기하고 명조는 이성량에게 칙서 499도(道)를 주었다. 음9월, 나림불루는 누이 몽고저저(Monggojeje, 孟古哲哲)를 건주여진(建州女眞) 누르하치(Nurhaci, 努爾哈赤)에게 시집보냈다. 만력 19년(1591), 나림불루는 2차례에 걸쳐 건주여진 누르하치에게 사신을 보내어 토지를 요구하였지만 거절당하였고, 오히려 비웃음을 당하였다. 만력 21년(1593), 훌룬 구룬(Hūlun gurun, 扈倫國) 네 부락이 군대를 합쳐 건주의 후부차채(胡卜察寨)를 공격하였다.
나림불루

음6월, 여허 소재의 해서여진(海西女眞) 네 부락 울라(Ula, 烏拉), 하다(Hada, 哈達), 여허(Yehe, 葉赫), 호이파(輝發, Hoifa)는 몽골 코르친(Qorcin, 科爾沁), 시버(Sibe, 席北 혹은 錫伯), 구왈차(Gūwalca, 卦爾察 혹은 卦勒察) 세 부락, 골민 샹기얀 알린(長白山) 주셔리(Jušeri, 朱舍里)와 너연(Neyen, 訥殷) 두 로(路), 총합 아홉 부락이 연합하였고, 부자이와 나림불루를 맹주로 하여 건주를 공격하였다.(구러산 전투) 부자이와 나림불루는 친히 여허군을 이끌고 허지거성(Hejige hoton, 赫濟格城)을 공격하였고, 양측은 서로 다쳤지만, 성지는 함락되지 않았다. 누르하치는 대장 어이두(Eidu, 額亦都)에게 정예기병 수백 명을 이끌고 여허군을 구러산으로 유인하여 성의 포위를 풀게 하였고, 또한 건주군이 구러산에서 매복 공격 준비를 하게 하였다. 부자이와 나림불루는 계략을 몰랐고 거짓 후퇴하는 어이두를 추격하여 구러산 뒤로 왔다가 매복 공격을 당하였다. 부자이는 곤목(滾木, 성 위에서 아래로 던져 성벽을 기어오르는 군대를 저지하는 통나무)에 맞아 말 아래로 굴러 떨어졌고, 건주 군사 오담(吳談)은 기회를 이용하여 부자이를 죽였다. 연합 군대는 주장을 잃자 일시에 혼란에 빠졌고, 건주군은 기세를 틈타 기습을 가하여, 일거에 구부 연합군을 격파하였다. 나림불루는 혼란에 빠져 여허로 후퇴하였다.
나림불루

만력 37년(1609) 나림불루는 병으로 사망하였다. 동생 긴타이시(金台石)가 뒤를 이어 즉위하였다.
2024년 일본 자유민주당 총재 선거

2024년 일본 자유민주당 총재 선거는 2024년 9월 27일 치러진 자유민주당의 총재 선출 선거로 이시바 시게루가 총재로 선출되었다. 9명의 후보자가 출마한 가운데, 이시바 시게루는 1차 154표로 다카이치 사나에(181표)에 뒤졌으나 결선투표에서 215표를 득표, 194표의 다카이치에 앞서며 총재로 당선되었다. 주요 후보자 중 한명이었던 고이즈미 신지로는 1차투표에서 136표를 기록하며 결선에 진출하지 못하였다. 총재 임기는 3년이며, 자민당이 국회에서 다수당을 차지해 사실상 차기 내각총리대신이 되며, 차기 총선과 2025년 일본 참의원 선거에서 당을 이끌게 된다. 선거 절차. 자민당 총재 선거 절차는 "당 총재 선거 규칙"에 규정되어 있다. 선거에서 공식적으로 후보자가 되려면 후보자는 반드시 자민당 국회의원이어야 하며, 최소한 20명의 동료 자민당 의원으로부터 추천을 받아야 한다. 자민당은 자민당 국회의원과 일본 전역의 회비를 납부하는 당원이 참여하는 2차 선거를 통해 지도자를 선출한다. 1차 투표에서는 자민당 의원 전체가 1표를 행사하고, 당원의 표는 전체 투표수의 나머지 절반에 해당하는 표로 비례적으로 변환된다. 어떤 후보라도 1차 투표에서 과반수(50% 이상) 득표를 하면 해당 후보가 총재로 선출된다. 1차 투표에서 과반수 득표를 얻은 후보자가 없을 경우 즉시 상위 2명의 후보자를 대상으로 결선투표를 실시한다.
2024년 일본 자유민주당 총재 선거

결선투표에서는 국회의원 전체가 다시 투표하고, 자민당 47개 현이 각각 1표를 얻으며, 후자의 투표 결과는 각 현의 당원들의 1차 투표 결과를 바탕으로 결정된다. 결선투표에서 가장 많은 표를 얻은 후보가 총재로 선출된다.
링크브릭스

주식회사 링크브릭스(Linkbricks)는 대한민국 AI, sLLM, Bigdata 분석 전문기업이다. 링크브릭스벤처스 대표이사인 지윤성, 김상규 등이 창업하였다.
예멘군

예멘군(Yemeni Armed Forces, 아랍어: الْقُوَّاتُ الْمُسَلَّحَةُ الْيَّمَّنِيَّة, 로마자: Al-Quwwat Al-Musallahah Al-Yamaniyah)는 예멘 공화국의 군대이다. 여기에는 예멘 육군(공화군 수비대 포함), 예멘 해군(해병대 포함), 예멘 공군(방공군 포함)이 포함된다. 2014년 기준 내전이 시작된 이후 군대는 분리되었다. 처음에는 알리 압둘라 살레 전 대통령의 충성파들과 압드라보 만수르 하디 대통령의 친예멘 정부군으로 분리됐다. 2024년 기준 국제적으로 인정받는 대통령 리더십 위원회(PLC)와 후티가 주도하는 최고 정치 위원회(SPC)로 분리됐다. 헌법에 따르면 예멘 대통령이 총사령관을 맡는다. 현재 PLC의 라샤드 알알리미 의장과 SPC의 마흐디 알 마샤트 의장 사이에 대통령직과 군 최고 지휘권을 놓고 논쟁이 벌어지고 있다. 내전 이전에는 연합군의 본부가 이 나라의 수도인 사나에 있었다. 2014년 이전에도 예멘의 군인 수는 상대적으로 높았다. 요컨대 예멘은 사우디아라비아에 이어 아라비아반도에서 두 번째로 큰 군사력을 보유하고 있다. 2012년 총 현역 병력은 다음과 같이 추산되었다: 육군 66,700명, 해군 7,000명, 공군 5,000명. 2007년 9월 정부는 병역의무 부활을 발표했다. 2006년 전체 정부예산의 약 40%를 차지했던 예멘의 국방예산은 군사 징집이 발효되고 내부 안보 위협이 계속 확대됨에 따라 단기적으로 높은 수준을 유지할 것으로 예상된다.
나영수

나영수(1938년 ~ 2024년 3월 2일)은 대한민국의 성악가, 교수이다. 생애. 1938년 태어났으며 대구 경북중·경북고에서 성악을 배웠다. 이후 서울대 성악과 재학 중 KBS 합창단 창단 멤버로 활동하기도 했다. 1962년 국내 최초의 뮤지컬 극단인 예그린 합창단원으로 들어갔다가 1963∼1964년 1년간 서울민속가무단에서 합창단 지휘자의 길로 들어섰다. KBS 합창단을 잠깐 지휘한 적도 있다. 1966년 '2차 예그린악단'의 합창 지휘자로 들어가 우선 가사를 말로 낭송하게 한 뒤 나중에 노래하게 하는 '예그린 창법'을 만드는 등 한국식 합창의 기틀을 닦았다. 국내 최초 뮤지컬 '살짝이 옵서예'의 조연 겸 합창 지도를 맡았다. 1970∼1972년 MBC TV 초대 합창단장을 거쳐 1972년 예그린악단이 국립극장 산하 국립가무단으로 변신하자 1973년 5월 국립가무단 합창단 지휘를 맡게 됐다. 이것이 1974년 7월 창단 공연을 거쳐 1975년 1월에 정식 창단하는 국립합창단의 시작이었다. 또한 1974년 창단 공연 시 판소리 '심청가' 중 '뱃노래'의 편곡을 작곡가 김희조(1920∼2001)씨에게 맡겨 민요 합창곡으로 만들고 '대학생 합창곡 발표회'를 10년간 개최하는 등 한국어 합창곡 600여곡을 개발했다. '몽금포타령', '새야 새야 파랑새야', '세노야' 등을 합창곡으로 만들자고 의뢰했다.
나영수

국내에서 가장 많이 불리는 복음성가 중 한곡인 '이 믿음 더욱 굳세라' 등을 제재하기도 했다. 국립합창단을 이끌고 지방 연주를 하며 전국에 시립합창단 수십 곳이 생겨나게 한 구심 역할을 했다. 1976년 한국합창총연합회 설립을 주도했고, 3대 회장을 지내며 한국합창제를 개최했다. 동시에 대학원에 간 적도, 유학 경험도 없었지만 학사 학위로 1982년부터 한양대 성악과 교수로 강단에 섰다. 2003년 교단에서 퇴임했으며 2004∼2006년 울산대 석좌교수로 활동했다. 2013년 이후에는 지방시립합창단 객원 지휘를 하며 지냈다. 2019년 구술에서 "내가 시작 때부터 꿈꿨던 일들이 상상 이상으로 잘 이뤄졌고, 대를 이을 사람이 많아져서 걱정도, 더 하고 싶은 말도 없다"고 말했다. 지난 1월말 한국합창심포지움에서도 지휘봉을 잡고 '님이 오시는지'를 지도했다. 사망. 2024년 3월 2일 오후 2시 56분 분당제생병원에서 지병으로 세상을 떠났다.
신건호 (1959년)

신건호(申建浩, 1959년 12월 20일 ~ )는 대한민국의 제9대 전라남도 고흥군의원이었다.
뉴욕 펜실베이니아 리그 (1923년~1937년)

뉴욕 펜실베이니아 리그()는 1923년부터 1937년까지 운영된 미국의 마이너 리그 베이스볼 리그로, 오늘날 더블 A 이스턴 리그의 전신이다.
해안직박구리

해안직박구리 또는 해안참새(학명: Ammospiza maritima)는 멧새과 A. maritima (American sparrow) 종에 속하는 새이다. 설명. 성체의 윗부분은 갈색을 띠고 정수리와 목덜미는 회색이며 가슴은 칙칙한 황갈색이며 어두운 줄무늬가 있다. 이 새들은 회색 뺨, 하얀 목, 짧고 뾰족한 꼬리를 가진 어두운 얼굴을 가지고 있다. 이 새는 눈 바로 위에 작은 노란색 줄무늬가 나타난다. 일반적인 해변 참새의 수명은 최대 8~9년이다. 해안참새에 대한 가장 오래된 기록은 사우스 캐롤라이나에서 밴딩 작업을 하는 동안 다시 붙잡혀 다시 풀려났을 때 최소 10년 이상 생존했던 수컷 개체였다. 이들의 번식 서식지는 뉴햄프셔 남부에서 텍사스 남부까지 미국 대서양과 걸프 연안의 염습지이다. 둥지는 일반적으로 염습지의 조수 갈대와 스파르티나 풀 위에 지어진 열린 컵이다. 암컷은 2~5개의 알을 낳는다. 북부 새는 미국 동부 해안을 따라 더 남쪽으로 이동하는 경우가 가장 많다. 땅이나 습지 초목에서 먹이를 찾고 때로는 진흙 속에서도 탐색한다. 주로 곤충, 해양 무척추동물, 씨앗을 먹는다. 먹이를 먹는 지역은 종종 둥지를 짓기로 선택한 지역에서 어느 정도 떨어져 있다. 멀리 있는 붉은 날개 달린 검은새와 매우 흡사한 거친 윙윙거리는 소리를 낸다.
다이렉트 맞비차

다이렉트 맞비차(ダイレクト向かい飛車、ダイレクトむかいびしゃ)란 쇼기의 전법 중 하나이다. 몰이비차로 분류되고 맞비차 전법의 일종이나, 각 교환도 불사하지 않거나, 각 교환이 전제인 힘쇼기 몰이비차(각길을 막지 않는 몰이비차)이다. 2011년(헤이세이 23년) 즈음부터 프로에서 채용 수가 늘기 시작해 2013년(헤이세이 25년)에는 대유행을 보였다. 종래 사용됐던 '각 교환 사간비차'의 한 변화인 두 수 버리기 맞비차는 (후수라면) 비차를 일단 4줄로 몰고 나서 다시 2줄로 몰고, 선수가 비차를 둘 곳의 역습을 노리는 전법이었다. 4줄로 도중 하차를 해야만 하는 것은 앉은비차 측에게 ▲6五각(후수라면 △4五각)이라는 유력한 반격 수단이 있고, 이를 막기 위해서였다. 다이렉트 맞비차는 이 ▲6五각으로의 대책이 급소라고 할 수 있다. 단, 종래의 '맞비차'도 비차를 8줄에서 2줄(후수의 경우)로 몰았고, 4줄로의 도중 하차는 없다. '다이렉트'란 어디까지나 4줄로의도중 하차를 어쩔 수 없이 하게 되는 각 교환형 사간비차와의 대비에 따라 생겨난 표현이다. 이 수 얻기를 살려 후수에서 적극적으로 움직이는 경우도 가능하다. 오이시 다다시(大石直嗣)나 사토 야스미쓰(佐藤康光)가 특기로 하고 있다. ※이 전법은 후수에서 많이 사용되므로 몰이비차 측이 후수인 경우를 기준으로 해설한다. 선수에서도 응용은 가능하나 후수에 비해 조건이 많다.
다이렉트 맞비차

등장의 배경. 좌미노나 앉은비차 동굴곰의 등장에 따라 한 때 쇠퇴했던 몰이비차 전법은 후지이 시스템, 고키겐 중비차의 출현으로 큰 변혁을 맞이했다. 후지이 시스템(藤井システム)은 기본적으로는 종래의 각길을 막는 몰이비차의 왕도인 사간비차의 초반 진형을 전제로 두는 방법으로, 한 때 주류였으나, 앉은비차 측의 대책의 진보에 따라 후지이 시스템의 성공률도 내려가고 있었다. 이런 흐름에서 애초에 몰이비차 측의 각길이 막혀있기 때문에 앉은비차 측으로 좋은 울타리를 허가해 줘버리는 것은 아니냐는 목소리가 나왔다.'(앉은비차 측에서 본) 몰이비차에는 각 교환'이라는 상식에 반대로 '몰이비차 측은 각 교환 거부'라는 도그마 그 자체가 수정이 재촉되었다. 그때 초반에 각길을 막는 수를 생략해 각길을 연 채로 하는 힘쇼기 몰이비차(각길을 막지 않는 몰이비차)가 시험되게 되었다. 이미 마스다식 이시다류나 다테이시류 사간비차가 선행해서 유행하고 있었으나, 고키겐 중비차의 등장이 이 경향에 박차를 가했다. 각길을 막지 않는 몰이비차에 있어서 앉은비차 측의 각 교환 후의 4三·8三 양성을 노린 ▲6五각(몰이비차 측이 후수인 경우)의 대책은 고민거리였고, 당초는 한 번 사간비차로 몰고 옥을 감싸, 8三을 지킨 뒤 맞비차로 다시 모는 두 수 버리기 맞비차(二手損向かい飛車)가 출현했다. 이 전법은 한 수 버리기 각 교환과의 병용도 있어서 한 때 유행을 보였다. 하지만 두 수 버리기로의 저항감으로 유행은 잦아들었다.
다이렉트 맞비차

그런 도중 사토 야스미쓰(佐藤康光)는 각 교환 사간비차(두 수 버리기 맞비차)의 초반에 한 번 사간비차로 모는 수순을 생략하고, 초기 위치(후수라면 8二)에서 ▲6五각으로의 대책을 하지 않고 △2二비로 모는 힘쇼기 맞비차를 실전에서 시험해 주목됐다. 이것이 다이렉트 맞비차이다. 앉은비차 측에서 ▲6五각으로 두어져도 몰이비차 측이 △7四각으로 반격하는 대항 수단(혹시 ▲4三각성으로 해도 △5二금우에서 마를 포획 가능하다)이 있으므로 호각이라고 하는 것이 주장이다. ▲6五각 △7四각 ▲4三각성에 △5二금우 또는 △4二금에서 말로 넣는 것이 포인트이다. 혹시 △5二금좌로 두면 ▲2四보의 반격(△4三금이면 ▲2三보성에서 선수 우세, △2四동은이면 ▲3四마에서 마를 구할 수 있다)이 있고, △동보의 한 수에 ▲2三보 △동비 ▲3二마로 비차가 포획된다. △2二비 ▲동마 △동은 ▲7七계에서 후수의 △3三각을 지우면서 7四의 각을 노린다(▲7五보에서 각이 죽는다). 각의 도망갈 길을 연 △6四보의 한 수에 ▲2四비로 보 썰기를 해소해 선수는 충분하다. 따라서 ▲4三각성에 △5二금우는 ▲동마 △동금 ▲7五금, △4二금은 ▲6一마 △동옥 ▲7五금(▲4二동마는 △동비 ▲7五금에 △4七각성이 있어 실패)으로 각을 돌려받는 전개로 된다.