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동남아시아의 인도화

기원후 1세기, 인도 문화(Indian culture)는 동남아시아(Southeast Asia) 지역으로 진입하기 시작하였다. 동남아시아로의 인도 문화의 확산은 인도화(Indianization)라고 한다. 인도화라는 용어는 프랑스 고고학자 조르주 쾨데스(George Cœdès)의 『극동 힌두 국가 고대 역사(Histoire ancienne des états hindouisés d'Extrême-Orient)』라는 책에서 처음 사용되었다. 인도화에 대하여 쾨데스는 왕족, 힌두교(Hinduism), 불교(Buddhism), 산스크리트 방언의 인도 시초에 기반하여 조직된 문화의 확장으로 정의하였다. 상당수 국가들은 인도문화권(Indosphere) 영향에 놓이게 되어, 대인도(Great India)의 한 부분이 되었다. 또한 동남아시아 산스크리트화(Sanskritization)라는 문화적 확장, 인도화 왕국(Indianized kingdoms)의 부흥, 동남아시아 힌두교의 확산, 불교의 실크로드 전파(Silk road transmission of Buddhism)를 야기하였다. 인도식 경어법(Indian honorifics)은 말레이어(Malay), 태국어(Thai), 필리핀어(Filipino), 인도네시아 제어(Indonesian languages)에 차용되었다. 인도 태생 인물(Person of Indian-Origin, PIO)들의 역사적 인도 디아스포라(historical Indian diaspora), 비거주 인도인(Non-Resident Indian, NRI)들의 현대적 인도 디아스포라(current Indian diaspora) 모두 지정학적, 전략적, 교역적, 문화적 전통과 경제적 측면에서 동남아시아 지역에 계속해서 중요한 역할을 하고 있다. 대부분 동남아시아 국가들은 상당 규모의 인도 공동체들이 있는데, 이들은 보통 자신들보다 더 큰 규모의 화교(華僑, ethnic Chinese) 소수집단과 함께 있다.
동남아시아의 인도화

인도화의 확산. 동남아시아 도서 지역(insuluar Southeast Asia)과 내륙 지역(mainland Southeast Asia)에 인도화 확산 여하에 관한 이론들은 다양하다. 각 이론은 동남아시아로의 인도 언어 및 문화의 주요 포교자로서 여러 인도 카스트(caste) 계층들의 대변하여 논쟁 중에 있다. 바이샤 무역상 이론. 이러한 이론들의 첫 번째는 바이샤 무역상(Vaishya trader) 카스트 계층과 이들이 교역을 통하여 인도 전통을 동남아시아로 가져간 역할에 대하여 주목한다. 동남아시아는 자원이 풍족하였으며, 인도 아대륙(Indian sub-continent)에서는 이러한 자원들을 탐내고 있었다. 가장 중요한 자원으로는 금(gold)이었다. 기원후 4세기경, 로마제국(Roman Empire)의 육로 교역로에 대한 장악력을 높여감에 따라, 인도 아대륙은 금이 부족하였다. 또한 이 시기는 동남아시아에서의 인도 교역에 관한 첫 증거가 보이는 때이기도 하다. 바이샤 무역상들은 금을 획드갛기 위하여 해상 교역으로 돌아섰고, 동남아시아로 항해하였다. 그러나 인도화가 교역을 통하여 확산되었다고만 결론 짓기에는 부족하다. 인도화가 단지 상인 계층뿐 아니라 동남아시아 사회 전 계층으로까지 침투하였기 때문이다. 크샤트리아 전사 이론. 다른 이론으로는 인도화가 크샤트리아 전사(Kshatriya warrior) 계층을 통하여 확산되었다는 것이다. 이들이 지역 부족을 정복하고 정치 권력을 수립하려는 의도를 가지고 왔다는 점에서, 이 가설은 동남아시아에서의 국가 형성을 설명하기에 좋다. 그러나 이 이론은 입증해 줄 문헌 증거들이 매우 부족하여 역사가들의 흥미를 끌지 못하였다.
동남아시아의 인도화

브라만 이론. 가장 많은 지지를 받는 이론으로는 브라만 학자(Brahmin/Brahman scholar) 계층을 통한 확산이다. 이들은 바이샤 무역상들이 구축한 해상 교역 경로를 이용하여 동남아시아 엘리트 계층으로 힌두 종교와 철학 전통을 확산시켰다. 엘리트 계층으로 확산되자, 하급 계층들에게도 확산되었고, 이것이 동남아시아 사회 전 계층에서 나타나는 인도화가 되었던 것이다. 브라만들은 종교와 철학 분야에서만 영향을 끼쳤지만, 동남아시아에서는 인도 영향을 받은 법전과 건축학을 수용하였다. 이들 이론 중 어느 한 가지만을 택하기 보다는 세 이론을 조합함으로써 동남아시아 인도화를 설명할 수 있다. 해상 무역 네트워크가 확산되고 있었으며, 이를 통해 무역상들은 동남아시아에서 금과 향료를 가져왔다. 이 무역 네트워크가 구축되자, 새로운 전사 계층은 선발된 동남아 지역에서 군사적 역량을 발휘하였다. 결국 이러한 무역 네트워크 확산이 브라만 학자들의 유입을 야기하였고, 이들은 자신들의 법률, 미술, 철학에 관한 지식을 동남아시아 엘리트들에게 전파하였다. 따라서 브라만 학자들을 통하여 많은 인도 및 힌두 관습이 동남아시아 사회 전 계층으로 확산되었던 것이다. 문학. 기원후 초기 세기에 발견된 산스크리트어 문헌은 동남아시아로 확산한 문헌들의 가장 이른 시기 형태로 알려져 있다. 이러한 영향이 점차 커짐에 따라, 산스크리트 방언 형태로 방글라데시(Bangladesh)에서부터 캄보디아(Cambodia), 말레이시아(Malaysia), 태국(Thailand)으로까지 그 영향권이 확산되었고, 일부는 인도네시아 제도들 일부에까지 확장되었다.
동남아시아의 인도화

또한 버마(Burma), 태국, 라오스(Laos), 캄보디아 언어들의 알파벳은, 인도 알파벳을 원형으로 하여 변형된 것들로, 이러한 변형 알파벳은 각 언어 내에서만 사용되어 왔다. 산스크리트어 활용은 법적 용례를 포함한 모든 일상에서 뚜렷하게 나타났다. 산스크리트어 용어와 토착어는 고대 왕실에서 나타나, 법전을 기반으로 구성된 제도 등 인도식으로 구조화된 절차를 성립시켰다. 법전과 조직, 특히 '신왕(神王, God King)' 개념을 통하여 나타난 법률 개념은 동남아 지도자들 상당수가 포용하였다. 예를 들어, 이 시기 통치자들 가운데, 임읍(林邑)에서는 산스크리트 방언을 채용하여 인도신 시바(Shiva)를 위한 성역을 설정하였다. 이후 많은 통치자들은 자신들을 힌두신의 부활 혹은 후손이라고 칭하였다. 그러나 불교가 이들 국가에 들어오자 이러한 시각들은 대체되었다. 종교. 힌두교와 불교의 영향은 동남아지역 여러 문명에 상당한 영향을 끼쳤다. 이들 문명은 기록 전통을 구성하는 요소들에 모종의 구조를 제공하였다. 이들 종교의 확산과 적응에 관한 중요 요소는 3~4세기 교역 시스템으로부터 기원하였다. 이들 종교의 메시지를 확산시키기 위하여, 불교 및 힌두교 승려들은 상인 계층에 합세하여 자신들의 종교적 문화적 가치와 신념을 공유하는 것을 추구하였다. 메콩 삼각주(Mekong delta)를 따라, 종교의 인도화의 모범적 사례는 부남 혹은 푸난(扶南, Funan)이라는 공동체들에서 발견될 수 있다. 가장 이른 시기의 기록으로는 베트남 보깐의 한 바위에 새겨진 기록을 통해 발견할 수 있다.
동남아시아의 인도화

명문은 산스크리트어로 기록된 불교 고문헌과 남인도 문헌들로 구성되어 있다. 이 문헌들은 3세기 초반에 작성된 것들이다. 인도 종교는 동남아 지역 문화들에 깊숙이 흡수되어, 동남아 지역 상황에 맞게 변형된 특유의 문화구조들을 형성하고, 자신들만의 이상적인 문화적 원형을 반영하고자 하였다. 만달라. 만달라(Mandala)는 우주를 상징하는 종교적 상징으로, 동남아시아 정치 제도에서도 연관되어 있다. 만달라의 중심은 힘을 함유하고 있으며, 이 힘은 외부로 확산된다고 믿는다. 이는 정치 제도가 행정 권력 중심을 지니는 방식을 모사하였다. 한 제국에서 다른 제국으로 바뀜에 따라, 만달라도 왕이나 제국과 연관되어 마치 정치 제도처럼 변화한다. 카스트 제도. 힌두교 신앙 체계에서, 카스트 제도(caste system)는 세상의 모든 사람들을 각자의 업(業, karma)과 법(法, dharma)에 따라 계서적 집단으로 분류한다. 농부들은 수드라(Shudra)라고 하였고, 상인들은 바이샤라고 하였으며, 사회 질서를 유지하는 전사들은 크샤트리아라고 하였고, 수학 공식이나 철학적 계율 혹은 기타 지식 체계를 암기하고 기억하는 일을 하는 사람들은 브라만이라고 하였다. 인도문화의 브라만은 동남아시아로 자신들의 종교를 전파하였다. 브라만들은 이들 국가로 여행하여 자신들의 신념에 따라 다른 사람들에게 지식을 전달하였고, 이것이 동남아시아에서 힌두교와 불교 문화의 시초가 되었다. 브라만들은 카스트제도를 모든 나라에 전파하였지만, 특히 자바(Java), 발리(Bali), 마두라(Madura), 수마트라(Sumatra)에서 특히 더 그러한 경향을 보였다. 동남아에서는 카스트제도는 인도처럼 엄격하지 않았다.
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다양한 문헌들을 통하여, 브라만들이 종교에 있어 큰 역할을 수행하였다고 추측할 수 있다. 양측 카스트제도는 많은 유사성을 보이기 때문에, 양측에서는 모두 사회 내에서 모두가 동등하지 않으면 모든 사람들은 자신만의 자리가 있다고 말한다. 또한 이는 고도로 조직된 중심 국가들을 양산하였다. 양측의 유사성에도, 동남아에서는 힌두 제도를 완전히 채용하지 않았으며 이전에 채용한 것들을 지역 맥락에 따라 적용하기도 하였다. 그럼에도 브라만들은 자신들의 종교, 정치적 이상, 문학, 신학, 예술 등을 수행할 수 있었다. 동남아의 히스토그래피. 동남아시아의 역사는 대부분 지역에 영향을 끼친 외부 문명들에서 기록한 것이다. 이에 관한 원인으로서 가장 유력한 해석으로는 존재론적 차이, 즉 유럽과 전식민지시기 아시아(precolonial Asia) 간의 근원적으로 양분법적인 역사들이 꼽히고 있는데, 이러한 해석은 아시아 사회의 폭정(despotism), 반계몽주의(obscurantism), 노예적 평등(servile equality)이 역사를 순환적(cyclical)이고 부동이며(immoblie), 비선형적(non-linear)인 것으로 만들었으며 혁신이 발생하더라도 이는 폭군들의 먹이감이 될 뿐이라고 본다. 동남아시아는 고유의 문명을 일으킨 적이 없다는 믿음, 동남아시아 고유의 무능력(indigenous incapacity)과 외부의 은혜(external benefaction)로 인한 발전이 있었다는 믿음은 더 많은 지지를 받았다. 동남아시아로의 인도 건축 및 종교적 영향은 이를 입증하며, 근본적으로 외부에서 파생된 것이며, 따라서 인도화는 동남아시아의 주도가 아닌 인도의 주도로 이뤄진 것이라는 믿음이다. 카스트제도의 발전. 인도화의 다른 주요 관심은 카스트 제도의 이해와 발전이다.
동남아시아의 인도화

논점은 카스트제도가 엘리트 과정이었는지 아니면 인도 문화의 도입 과정으로서 각 지역에서 이를 자기화한 것인지에 대한 것이다. 이는 동남아 국가들이 문명화되고 자신들의 이익을 번성시킬 수 있었다는 것을 의미한다. 예를 들어, 캄보디아의 카스트제도는 사회 내 부족(people)에 기초한다. 그러나 인도에서 카스트제도는 태어났을 때 소속된 계층에 따라 기반한다. 증거에 기반하여, 동남아에서는 인도 문화를 자신들에 맞게 적용시켰으며 이 또한 인도화로 알려졌고 취급되어 왔다는 것이다. 카스트제도와 유사하게, 문화 역시 인도화 이론의 타당성을 결정하는 큰 부분이다. 많은 이들은 문헌만이 문화 연대를 추정할 수 있으며 인도화를 증명한다고 주장한다. 통치자의 생애, 사람들의 일상, 장례나 결혼 혹은 특정 관습 의례 등은 그 양이 적지만 인류학자들은 동남아 국가들의 인도화 연대를 추정할 수 있었다. 인도와 동남아의 종교 역시 인류학자들이 문화와 관습이 어디에서 유래하였는지 이해하게 한다. 인도화의 쇠퇴. 이슬람의 부흥. 13세기, 이슬람(Islam)은 동남아시아 내 힌두교와 문화를 대체하기 시작했다. 힌두 왕국들에게 닥쳐 온 이슬람 과정은 동남아 각지에 무역로를 확충하였던 무슬림 인도 상인들로부터 시작하였다. 또한, 교역이 동남아시아 지역에서 더욱 포화상태가 되고 인도화가 지속되면서, 동남아시아는 더욱 무슬림 인구로 대체되었다. 이러한 이슬람화(Islamization)는 동남아시아 지역 전체에 걸쳐 교역 중심지 대부분으로 확산되었는데, 가장 영향력 있는 말라카(Malacca)도 이슬람화가 진행되었다. 식민주의와의 차이점.
동남아시아의 인도화

아미타브 아차랴(Amitav Acharya)는 “이방인의 도래 및 미지의 땅 점령이라는 것이 수반되지 않았기” 때문에 “인도화는 기존의 식민주의(colonialism)와는 다르다”고 주장한다. 대신, 교역로와 언어 사용을 통한 인도의 영향은 동남아시아 전체에 침투하였고, 하나의 전통을 형성하였다. 인도와 동남아 간의 상호작용은 영향과 지배의 물결로 특징지어진다. 어떤 점에서, 인도 문화는 오로지 동남아 지역으로만 돌파구를 찾았고, 다른 점에서는 영향력이 지배하는데 사용되었다. 인도화와 그 영향력은 동남아 사회와 역사 거의 대부분에서 발견된다. 인도화의 부흥, 인도문화의 영향, 이슬람의 유입 이전에, 동남아시아와 사람들의 역사는 기록되지 않았다. 인도화의 시점은 문화적 조직, 동남아 군주제 왕국의 시작을 특징으로 한다.
이명종

이명종(2002년 12월 5일~)은 대한민국의 야구 선수로 현재 KBO 리그 키움 히어로즈의 투수로 뛰고 있다. 선수 경력. 2002년 충청북도 청주시에서 태어났다. 2022년에 키움 히어로즈에 입단하였다. 2022년 4월 20일 SSG 랜더스와의 경기에 구원 등판하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 1이닝 무실점을 기록했다. 개인사. 여동생인 이예린은 소프트볼 선수이다.
가야트리 차크라보르티 스피박

가야트리 차크라보르티 스피박(Gayatri Chakravorty Spivak, 1942년 2월 24일 ~ )은 인도의 학자, 문학 이론가, 페미니스트 평론가이다. 그녀는 컬럼비아 대학교의 대학교 수이자 비교 문학 및 사회 연구소의 창립 멤버이다. 가장 영향력 있는 탈식민주의 지식인 중 한 명으로 여겨지는 스피박은 그녀의 에세이 "서발턴은 말할 수 있는가?"로 알려져 있다. 스피박은 "세계화된 세계와 관련하여 지적 식민주의에 반대하는 인문학을 대변하는 비판적 이론가이자 교육자"로 2012년 교토 예술 및 철학상을 수상했다 . 2013년에 그녀 는 인도 공화국이 수여하는 세 번째로 높은 민간인 상인 Padma Bhushan 을 받았다. "서발턴은 말할 수 있는가?"에서 , 스피박은 사티 수행에 대한 설명이 부족함을 논의하여 그녀가 서발턴이 말을 할 수 있는지 여부에 대해 숙고하게 한다. 스피박은 표현의 문제를 부인하면서 유럽 중심적 주제에 초점을 맞춘 과정에 대해 쓴다. 그리고 유럽의 주체를 불러냄으로써, 이 지식인들은 '유럽의 타자'를 익명의 벙어리로 구성한다.
타구치 마나카

타구치 마나카( , 2003년 12월 12일 ~ )는 일본의 여성 아이돌 그룹 AKB48의 멤버이다. 가나가와현 출신.
예겐스토르프역

예겐스토르프역()은 스위스 베른주 예겐스토르프 지자체에 있는 기차역이다. 이 역은 베른-졸로투른 지역교통의 1,000mm 미터궤 졸로투른-보르프라우펜선의 중간역이다. 운행편. 다음 서비스가 예겐스토르프에 정차한다.
운터촐리코펜역

운터촐리코펜역()은 스위스 베른주 촐리코펜에 위치한 철도역이다. 베른-졸로투른 지역교통의 1,000mm 미터궤 촐리코펜-베른선의 북쪽 종점이다. 운행편. 운터촐리코펜에서 정차하는 서비스는 다음과 같다.
CLASS IS OVER

《CLASS IS OVER》(클래스 이즈 오버)는 포켓돌스튜디오 자회사 M25 소속 걸 그룹 클라씨의 미니 앨범 1집이다. 2022년 5월 5일에 발매했다. 《방과후 설렘》 타이틀곡 작곡에 참여한 라이언 전이 프로듀서이고, 뮤직비디오 감독은 유성균이다. 음반 이름 앞에 붙인 미지수 Y는 알려지지 않은 미지(unknown unknowns)를 뜻하며 예측 불가능하고 스펙터클한 세계관을 상징한다. 5월 5일 엠카운트다운에서 데뷔 무대를 가졌다. 5월 29일 SBS 인기가요 출연을 끝으로 《CLASS IS OVER》 활동을 종료하고 6월 2일부터 《LIVES ACROSS》의 타이틀곡 〈CLASSY〉로 활동한다. 발매 전 정보. 3월 25일 공개된 데뷔앨범 트랙리스트 영상에서 파트2에 포함된 음악이 《CLASS IS OVER》로 발매된다. 완성도에 대한 자신감의 표시로 4월 19일 SNS로 공개한 트랙리스트 포스터에서 모든 곡에 타이틀곡 표시를 붙였고, 메인 타이틀곡은 이다. 은 케이팝과 발리우드의 느낌을 혼합한 케이우드(K-Wood)풍의 댄스곡이며, 가사에는 새로워진 자신을 마음껏 드러내겠다는 클라씨의 의지를 담았다. 뮤직비디오 제작에 영화 《부산행》, 드라마 《지금 우리 학교는》에 출연한 좀비 전문 연기자들이 참여했다. 4월 18일 오후 3시부터 실물 음반 예약판매를 시작했고, 4월 21일부터는 플랫폼 음반 예약판매도 시작했다. 4월 19일부터 22일까지 영상통화 응모 이벤트를 진행했고, 4월 22일 19시에 뮤직코리아에서 당첨자 명단을 발표했다.
CLASS IS OVER

4월 25일부터 28일까지 디엠씨뮤직에서 영상통화·대면사인회 응모 이벤트를, 4월 28일부터 5월 2일까지 원테이크스에서 영상통화 응모 이벤트를 진행했다. 4월 23일 데뷔앨범에서 모바일 게임 '슈퍼스타 방과후 설렘' 쿠폰도 받을 수 있다고 밝혔다. 쿠폰은 실물 음반에서만 제공된다. 4월 24일 스포일러 티저 영상을, 4월 28일과 5월 2일에 〈SHUT DOWN〉 뮤직비디오 티저 영상을 공개했다. 5월 4일 오후에 서울 광진구 예스24 라이브홀에서 《CLASS IS OVER》 발매 기념 쇼케이스를 개최하고 타이틀곡〈SHUT DOWN〉무대를 선보였으며,19시에 네이버 나우를 통해 방영한 데뷔 스페셜쇼 《클라씨 비긴즈(CLASS:y BEGINS)》에서 팬덤 이름 클리키와 음반 제작 과정 뒷이야기를 공개했다. 발매 후 활동. 2022년 5월 5일 《CLASS IS OVER》를 발매하고 〈SHUT DOWN〉 뮤직비디오를 공개하며 정식으로 데뷔했다. 같은 날 엠카운트다운에서 첫 음악방송 무대를 가졌고 오후 8시 20분에는 《아이돌 라디오》에 출연했다. 음악방송에서의 〈SHUT DOWN〉 무대 응원방법을 공개했다. 5월 7일 트위터 블루룸 라이브를 진행했다. 멤버들이 〈SHUT DOWN〉 뮤직비디오 촬영 뒷이야기를 알려주고 사전에 팬들이 트위터로 보낸 질문에 답변했다. 5월 8일 공식 틱톡 채널을 개설했다. 5월 10일 더 쇼에서 처음으로 1위 후보에 올라 2위를 차지했다.
CLASS IS OVER

이날 일본에서 6월 22일 데뷔해 싱글앨범 《SHUT DOWN -JP Ver.-》을 9가지 형태로 발매하고, 27일·28일에 도쿄 도요스 PIT에서 27일·28일 일본 데뷔 팬미팅을 할 예정이라고 밝히고 일본 팬클럽 사이트를 개설했다. 5월 11일 쇼 챔피언에서 4위를 차지했다. 5월 13일 공개된 잇츠라이브 〈SHUT DOWN〉 무대에서 춤과 노래 모두 잘 소화해 호평을 받았다. 5월 25일 20시에 네이버 나우에서 매주 수요일마다 진행되는 온라인 예능쇼 《클라씨 연구소》를 처음으로 방송했다. 종료 직후에 네이버 바이브 파티룸으로 보이스 팬미팅을 했다. 5월 26일 《CLASS IS OVER》의 세계관을 잇는 미니 1집 Z 《LIVES ACROSS》를 발매하고 6월 2일부터는 새 앨범의 타이틀곡 〈CLASSY〉로 활동한다. 5월 29일 SBS 인기가요 출연을 끝으로 《CLASS IS OVER》 음악방송 활동을 종료했다.
마법여우 주비

《마법여우 주비》는 아소비플래닛이 제작한 대한민국 애니메이션으로, 2022년 3월 19일부터 9월 10일까지 SBS TV에서 방영했으며, 후속작인 이보사 마법학교는 2024년 5월 19일부터 11월 17일까지 같은 채널에서 방영했다. 개요. 칠교를 조합하고, 문제를 해결하는 과정을 통해 어린이들의 창의력 및 성취감 향상에 도움을 주고자한다. 일곱 가지 신비한 힘이 담긴 칠교 보석을 찾아 떠나는 모험을 통해 자신감과 재미, 그리고 긍정적인 사고를 고양시키고자 한다. 친구와 함께 하는 여행을 통해 서로 간의 우정과 성장을 보여주고자 한다.
헬렌 (프로게이머)

헬렌(, 1999년 3월 22일 ~ )은 대한민국의 카트라이더 러쉬플러스 프로게이머로 아이디는 HELLEN이다. 현재 Optimal에서 활동하고 있다. 선수 생활. 2021년 6월 4일, NTC 크리에이터즈에 입단하여 프로 커리어를 시작했다. 2021-1시즌 팀전 우승, 개인전 4위를 달성했다. 2021-2시즌 팀전 우승을 달성했다. 이후 팀이 해체되었다. 2022시즌을 앞두고 Flush에 입단했다. 2022-1시즌 팀전 7위, 개인전 5위를 기록했다. 이후 팀이 해체되었다. 2022년 7월 13일, SGA 인천에 입단했다. 2022-2시즌 팀전 우승, 개인전 11위를 달성했다. 2022 KLC에 참가하여 팀전 우승을 달성했다. 이후 팀에서 퇴단했다. 2023년 3월, 지리산우렁쌈밥 소속으로 활동한다. 2023-1시즌 팀전 우승, 개인전 우승을 달성했다. 2023년 6월, SGA 인천 소속으로 활동한다. 2023 KLC에 참가하여 팀전 3위를 달성했다. 2023년 7월, Optimal 소속으로 활동한다. 수상 내역. 공식 대회 우승 4회
록시 (프로게이머)

록시(, 2002년 1월 8일 ~ )은 대한민국의 카트라이더 러쉬플러스 프로게이머이다. 아이디는 ROXY이고, 현재 게임코치에서 활동하고 있다. 선수 생활. 2021년, Optimal에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 2021-1 시즌 팀전 준우승을 달성했다. 2021-2 시즌 팀전 준우승을 달성했다. 2022-1 시즌 팀전 준우승을 달성했다. 수상 내역. 공식 대회 준우승 3회
SFRS4

스플라이싱 인자, 아르기닌/세린 풍부 단백질 4(Splicing factor, arginine/serine-rich 4)는 인간에서 "SFRS4" 유전자에 의해 암호화되는 단백질이다. 상호작용. SFRS4는 피닌과 상호작용하는 것으로 나타났다.
레오폴트 3세 정의공

레오폴트 3세(Leopold III, 1351년 11월 1일 – 1386년 7월 9일)는 합스부르크가의 일원으로 1365년부터 오스트리아 공작이었다. 레오폴트계의 시조로서 그는 1379년부터 죽을 때까지 내오스트리아의 카린티아, 슈티리아, 카르니올라 공국, 티롤 백국, 외오스트리아를 다스렸다. 생애. 비엔나에서 태어난 레오폴트는 오스트리아의 알베르트 2세 공작(독일 왕 알베르 1세의 손자)의 어린 아들이자, 루돌프 4세와 알베르 3세 공작의 동생이었다. 부르고뉴의 조안나 공주의 딸인 그의 어머니 프피르트의 조안나는 51세에 그를 낳고 얼마 지나지 않아 사망했다. 알베르 2세가 사망하자 아버지가 남긴 공동 통치 규정에도 불구하고 설립자라고 불리는 그의 장남 루돌프 4세가 합스부르크 영토에 대한 통치를 이어받았다. 그럼에도 불구하고, 1364년 11월 18일 그는 자신의 가문법("Rudolfinische Hausordnung")을 공포했다.)에 따르면 오스트리아의 "세습 토지"는 형제의 공동 소유로 다시 선언되었지만, 장남은 많은 추가 권리를 받았다. 1365년 7월 27일 루돌프가 사망한 후 알베르 3세와 레오폴트(그들의 형 프리드리히가 1362년에 사망)가 합스부르크 땅에 대한 통치를 이어받았고, 알베르는 맏이로 추가 권리를 가졌다. 알베르가 통치하는 동안 레오폴트는 전투에서 합스부르크 군대를 이끄는 장군이 되었다. 1368년에 그는 티롤에 대한 바이에른의 침입을 물리치고, 1370년에 모든 티롤을 합스부르크의 통치하에 두었다.
레오폴트 3세 정의공

1372년에 레오폴트는 권리, 명성, 수입에 대해 형제와 결별했다. 1373년 7월 25일 형제는 레오폴트에게 티롤, 퍼더 오스트리아, 카르니올라에 대한 통제권을 부여하는 평화 조약에 서명하고 수입은 공작에게 분배되었다. 1375년 그들의 친척 앙게랑 7세 드 쿠시는 1375년 구글러 전쟁에서 준트가우, 브라이스가우, 페레트 백국의 합스부르크 소유지를 탈취 하기 위해 알자스와 스위스로 용병을 이끌었다. 레오폴트는 사촌을 물리칠 수 없게 되자 라인강의 브라이자흐로 후퇴했다. 그런 다음 스위스 도시 연합이 구글러 군대를 공격하여 자국에서 몰아내고 전쟁을 끝냈다. 1375년까지 레오폴트는 빈디츠 마르흐(Windic March), 벨라크라이나, 프리울리(Friuli) 및 이스트리아(Istria)의 이전 고리지아(Gorizia) 소유지와 포어아를베르크의 펠트키르히 시를 상속받았다. 1376년 8월 6일 그는 외국 통치자들과 동맹을 맺을 수 있는 권리를 부여받았다. 1377년 알베르는 약 5개월 동안 프로이센을 여행하고 레오폴트에게 합스부르크의 모든 땅을 맡겼다. 이 기간 동안 레오폴트는 형의 가장 강력한 라이벌 중 한 명인 하인리히 폰 숀베르크와 평화 조약을 체결했다. 1379년 7월 7일 그와 알베르 3세가 노이베르크 조약에 서명했을 때 레오폴트는 스티리아(당시에는 비너노이슈타트), 카린티아, 카르니올라, 티롤 및 슈바비아에 있는 추가 오스트리아 땅의 절대적인 통치자가 되었다.
레오폴트 3세 정의공

1382년 그는 베니스를 격파한 대가로 트리에스테 시를 받았다. 레오폴트는 티롤 지방의 무역과 상업을 크게 촉진하여 메란과 같은 도시의 발전을 장려했다. 그는 1376년에 바젤시의 지배권을 얻었고, 10년 후 그의 슈바비아 합스부르크 사촌들로부터 라우펜부르크를 구입할 수도 있었다. 그러나 스위스에서 그의 위치를 확장하려는 그의 추가적인 시도는 젬파흐 전투에서 사망함으로써 실패로 돌아갔다. 처음에 쾨니그슈펠덴 수도원에 매장했던 그의 유해는 1770년 11월 14일 엄숙한 의식을 갖추고 성 블레이즈 수도원으로 옮겨졌고, 마지막으로 카린티아의 성 바울 수도원으로 옮겨졌다. 가족과 자녀. 그는 1365년 2월 23일 밀라노의 영주인 베르나보 비스콘티와 베아트리체 레지나 델라 스칼라의 둘째 딸인 비리디스 비스콘티(1352~1414)와 결혼했다. 결혼은 다음을 포함하여 4명의 아들과 3명의 딸을 낳았다: 레오폴드의 뒤를 이어 1406년에 사망한 장남 빌헬름이 왕위를 계승했다. 다른 아들로는 미래의 머더 오스트리아 공작 레오폴드, 미래의 이너 오스트리아 공작 에르네스트 아이언, 미래의 머더 오스트리아 공작 프리드리히가 있다.
미리암 레오네

미리암 레오네(Miriam Leone, 1985년 4월 14일 ~ )는 이탈리아의 배우이자 2008 미스 이탈리아 우승자이다.
R143

R143형 전동차는 뉴욕 지하철 B 디비전을 위해 가와사키 중공업에서 제작한 신형(뉴 테크놀러지 트레인) 통근형 전동차이다. 2001년에서 2003년 사이에 인도된 차량은 BMT 캐나시선의 신호 시스템이 자동화되면서 열차에서 운행하던 R40/A와 R42를 대체했다. R143은 NTT 시리즈의 첫 번째 B 디비전 납품이며, 1969년 이래 뉴욕 지하철용으로 제작된 최초의 60피트 (18.29 m) B 디비전 차량이다. 총 212대가 제작되었으며, 모두 4량 편성으로 편성되었다. 2001년 말에 처음 인도되었으며, 2001년 12월 4일에 30일간의 영업 운행 시운전으로 들어갔고, 2002년 2월 12일에 공식적으로 캐나시선에 취역했다. 2003년 3월까지 모든 차량이 인도되었다. 특징. R143의 차량번호는 8101-8312호이다. 212대의 차량은 수년 동안 충분한 운행을 할 것으로 기대되었지만, 2006년 중반까지 윌리엄스버그 인근 지역의 빠른 성장으로 L이 초과되었다. R143은 1969년 R42 이후 뉴욕 지하철에서 제조된 최초의 60 피트(18.29 m) B 디비전 차량이며, B 디비전의 최초의 NTT 모델이자 뉴욕 지하철 최초의 자동화 차량이다. 현재 이스트 뉴욕 차량사업소에 배속되어 있다. R143은 약간 최신 R160 및 R179와 약간 유사하지만 세 가지 유형의 차량은 상호 운용이 불가능하다. R142, R142A, R188과 마찬가지로, R143은 LED 전자노선도를 특징으로 하며, L 계통의 모든 정류장을 표시한다. , R143은 L 및 J/Z 노선의 모든 정류장을 보여주는 전자노선도로 개조되고 있다.
R143

이러한 신규 설치는 동일한 63 라이트 콘솔을 사용하여 두 개의 개별 노선도를 나란히 사용하여 L 및 J/Z 노선을 표시한다. 나머지 NTT 차량과는 달리 R143에는 통상적으로 위치하는 MTA Arts for Transit 교통카드를 대신하는 내부 LED 스크린이 장착되어 있다. 이러한 화면에는 광고, 공공 안전 공지 및 기타 정보를 표시할 수 있다. 여러 R160도 마찬가지로 배송후 LCD 화면이 장착되었다. R160의 LCD 화면은 빨간색, 주황색, 녹색 외에 여러 색상을 표시하는 기능이 있다. 통신 기반 열차 제어. 교통국은 가와사키제 R143 지하철 차량 212대가 향후 수년간 승객 수요를 수용하기에 충분할 것으로 예상했지만, 승객 수는 예상보다 더 많이 증가했다. 이에 따라 알스톰제 신형 R160A 차량 68대는 CBTC를 장착해 L선에서 운행할 수 있게 되었다. 역사. 계약 일정. R143의 계약은 1998년 1월에 입찰에 부쳐졌다. 초기 계약에는 60피트 5량 편성 차량 100대를 요구했다. 신형 차량은 자동 PA 알림, 고효율 조명, 비상 인터폰 및 고객 경보, AC 추진 모터, 속도계 및 이벤트 기록기, 전자 정보 표시 표지판, 아트워크, 중앙 진단 모니터링 시스템, 마이크로프로세서 제어 공기 압축기, 제동 및 통신 시스템, 루프 장착 마이크로프로세서 제어 HVAC, 그리고 ADA 요구 사항 준수를 갖추게 된다. 가와사키 중공업 차량회사는 1998년 12월 말에 B 디비전 신차 100대를 위한 1억 9천만 달러의 계약을 체결했고, 112대를 추가로 구입할 수도 있었다. 새로운 디자인은 가와사키가 제조한 A 디비전의 R142A를 기반으로 하여, R110A 및 R110B 프로토타입의 많은 기능을 통합했다.
R143

이 차량은 한 대당 평균 150만 달러의 비용으로 제작되었다. 배송. 차량 배송은 2001년 말에 시작되었다. 2001년 12월 4일부터 30일간 8량 편성(8101–8108호)의 열차 한 대에 대한 수익 승인 시운전이 시작되었다. 가와사키에 따르면, 이 시운전은 "매우 성공적"이었다고 한다. 2002년 2월 12일부터 캐나시선()에서 운행하기 시작했다. 2003년 3월까지 212대의 차량이 모두 배송되었다. R143은 캐나시선에서 구형 차량을 대체하는 것과 함께 BMT 미를 애비뉴선의 주말 셔틀 운행에서 R42를 대체하였는데, 이 때 이 노선은 주말 1인 열차 운행(OPTO)에 배치된 최초의 BMT 동부 디비전 노선이 되었다. M의 R143은 나중에 2008년 2월에 R160A로 대체되었다. OPTO 운행도 L에서 2005년 중반에 시운전을 하였으나 안전 문제로 종료되었다. 배송 이후. 8205-8212 차량은 R160B형 8843-9102호의 견인 전동기를 시험하기 위해 실험적인 지멘스 견인 전동기와 함께 제공되었다. 이 차량들은 결국 다른 모든 R143에서 볼 수 있는 봄바디어 MITRAC 견인 전동기로 재장착되었다. 2006년 6월 21일, 8량 R143 열차의 기관사가 발작을 일으킨 후 캐나시 차량사업소에서 선로 끝에 있는 범퍼에 추돌했다. 첫 번째 차량인 8277은 상당한 손상을 입었고 손상된 부분이 제거된 후 수리를 받기 위해 융커스에 있는 가와사키 공장으로 보내졌다. 나머지 차량(8278~8280호)은 차체 손상이 경미하여 207번가 차량사업소로 옮겨져 수리되었다.
R143

결국, 8277호는 뉴욕시 교통국의 소유지로 되돌려 보내져 수리되었다. 2016년 8277호 차량은 최종적으로 8278-8280호 차량으로 재편성되었지만, 이 차량은 운행하기 위해 부품 개조가 필요했다. 2017년 12월 다시 운행에 들어갔다. 2017년, R143은 향후의 R211T 주문을 평가하기 위한 데이터를 수집하기 위해 기존의 60피트 길이의 차량에서 곡선 반경과 통로 굴곡을 시험하기 위한 측정 게이지를 장착했다. 2020년 9월, 원래 L선의 정차역만 묘사했던 이 차량들의 내부 전자 행선표시기는 J/Z/L선의 정차역을 포함하는 복합 전자 행선표시기로 대체되었다. 이는 2016년과 2018년 사이에 2/5선의 R142 행선표시기와 유사한 변환에 따른 것이다.
촐리코펜-베른 철도

촐리코펜-베른 철도("Zollikofen–Bern railway")는 스위스 베른주에 있는 미터궤 및 전기 철도 노선이다. 역사. 원래 약 8km 길이의 철도 노선은 1912년 7월 13일 이전의 베른-촐리코펜 철도에 의해 개통되었다. 1922년 1월 1일부터 운영은 졸로투른-촐리코펜-베른 철도(SZB)가 맡았다. 1965년 베른시에 노선이 재건되고, 1974년 1.16km 길이의 촐리코펜- 운터촐리코펜 구간이 폐쇄되면서 현재 5.35km 길이가 되었다. 붸브라이펜과 베른 사이를 졸로투른-붸브라우펜 철도와 붸브 도르프-붸브라우펜 철도의 열차가 공유한다. 3개 노선 모두 1984년 1월 1일부터 베른-졸로투른 지역교통(RBS)에 의해 운영되었으며, 베른 S-반에 통합되었다. 운터촐리코펜으로 가는 노선은 S9 노선에서 운행된다. 붸브라우펜은 운영 센터이며, 창고 및 작업장의 위치이기도 하다. 대조적으로, 운터촐리코펜의 현재 종착역에는 단일 플랫폼 가장자리가 있는 막다른 트랙이 하나뿐이다.
오버촐리코펜역

오버졸리코펜역()은 스위스 베른주 촐리코펜에 위치한 철도역이다. 베른-졸로투른 지역교통의 1,000mm 미터궤 촐리코펜-베른선의 중간 정차역이다. 운행편. 오버촐리코펜에서 정차하는 서비스는 다음과 같다.
린보취

린보취(, 1886년 3월 20일 ~ 1960년 5월 29일)는 중국의 정치가이자 시인이다. 쑨원의 초기 지지자이자 중국동맹회의 일원이자 나중에 난창 봉기와 장정에 참여했던 린보취는 중국 공산당의 원로 정치가 중 한 사람으로 여겨졌다. 전기. 린보취는 후난성 창더 근처의 시골 가정에서 자랐으며 16세에 도쿄에서 공부할 수 있는 국가 보조금을 받았다. 그곳에서 그는 쑨원이 창시한 혁명 그룹인 중국동맹회에 합류했다. 중국으로 돌아온 그는 혁명 활동을 위해 둥베이 지역으로 모집되었다. 청나라가 몰락한 후, 린은 위안스카이 정권의 박해를 받고 일본으로 도피해야 했고, 그곳에서 그는 쑨원의 새로 조직된 중국 혁명당(후에 국민당이 됨)에 합류했다. 다시 중국으로 돌아와 1921년 공산당에 입당했다. 1920년대 전반기 내내 다양한 직책으로 국민당과 계속 협력했는데, 가장 중요한 것은 농업부 장관이었다. 결국 그는 공산주의 쪽으로 전향하여 1927년 난창 봉기에 참여했다. 얼마 후, 그는 소련에서 6년 동안 중국을 떠나 모스크바 중산 대학에서 공부했다. 그는 1933년 말에 돌아와서 장시성 소비에트에서 활동하여 재무부 장관을 역임하고 농업 위원회를 주재했다. 장정(長征)에 참가한 후 옌안(延安)에서 재정부장으로 재직했으며 산시(陝西)-간쑤(甘肅)-닝샤(寧夏) 국경 지역 회장으로 선출됐다. 그의 연공서열과 초기에 쑨원에 충성했다는 점으로 인해 그는 종종 국민당과의 외교가 필요할 때 인적 자원으로 활용되었다.
린보취

1936년에 그는 시안 사변 동안 장제스와의 협상에서 저우언라이를 도왔고, 뒤이은 동맹에서 일반적으로 일본에 대항하는 통일전선을 촉진하는 데 도움을 주었다. 1944년 2월 국민당 정부와의 협상을 위해 충칭으로 갔고, 1949년 4월 베이징에서 국민당 장군 장즈중과 평화 회담을 위해 다시 저우언라이와 짝을 이루었다. 1949년 하반기에 중화인민공화국 수립을 위한 준비가 진행됨에 따라 그는 중앙인민정부위원회 비서장으로 임명되었다. 그 역할에서 그는 1949년 10월 1일에 새로운 국가의 건국 의식을 주재했다. 중화인민공화국이 건국된 후 다양한 직책을 맡았지만 정치적인 주목을 피하는 것을 선호했다. 1954년 9월 전국인민대표대회 상무위원회 부위원장으로 선출되었다. 그 후 몇 년 동안 그는 고향인 후난을 시작으로 광시, 장시, 후베이, 산시, 내몽골, 닝샤까지 주로 농촌 지역을 장기간 시찰했다. 린은 1960년 5월 26일 베이징 병원에서 사망했다. 추모시에서 천이 원수는 그를 "영광스러운 혁명 경력에서 항상 올바른 노선을 옹호하는 영웅"으로 추모했다.둥비우는 정치적인 것보다 개인적인 것에 더 중점을 둔 그의 사망 후 두 편의 시에서 그의 친구를 추모했다. 그는 주더, 런비스, 펑더화이, 천윈과 같은 다른 1세대 중국 공산당 지도자들과 함께 베이징의 바바오산 혁명 묘지에 묻혔다.
가평 용소계곡 살인 사건

가평 용소계곡 살인 사건 혹은 가평 용소계곡 익사 사건은 2019년 6월 30일 발생한 대한민국의 사망 사건이다. 경기도 가평군 북면 적목리 용소계곡에서 이은해와 조현수가 윤상엽을 계곡에 다이빙하게 하고 구조하지 않아 살해했다고 보는 사건이다. 개요. 2019년 6월 30일 경기도 가평군 북면 적목리 용소계곡에서 물놀이 중이던 윤상엽(당시 39세)이 다이빙을 했으나 물에서 허우적거리는 그를 구하지 않고 방치하여 죽음에 이르게 했다는 의혹을 받는 사건이다. 당시 현장에는 동행자들이 있었으며, 사망자를 고의로 물에 빠지게 했다는 의혹, 구조하지 않았다는 의혹이 있다. 이은해는 보험회사에서 보험금을 제대로 지급해주지 않는다는 억울함을 방송사에 토로하였고 이 사건의 내면이 수면 위로 떠올랐다. 도둑이 제 발 저린 셈이다. 용의자 의혹을 받던 이은해, 조현수는 재판 중 잠적했다가, 2022년 4월 16일 경기도 고양시 덕양구 삼송역 근처 오피스텔에서 검거되었다. 피의자. 이은해. 이은해(1991년~)는 초등학교 6학년이던 2002년 3월 MBC 일요일 일요일 밤에 - 러브하우스에 출연해 부모와 함께 사는 인천광역시 연수구 연수동의 집을 개조받고 "다른 어려운 사람에게 베풀고 싶어요."라고 말했다. 2008년부터 2009년 초까지 조건만남을 하겠다고 속인 남성들을 모텔로 데려와서 물건을 절도하는 죄를 저질렀고 인천구치소에 수감되었으며 2009년 6월에 인천지방법원 소년부에서 소년보호처분을 받았다.
가평 용소계곡 살인 사건

중학생 때부터 가출해서 부모와 따로 살았고 성매매 업소에서 일하다가 혼전임신했다. 2014년 태국 촌부리주 파타야 해변에서 남자 친구가 스노클링을 하다가 익사했고 그의 시체를 두고 귀국한 이은해는 주점에서 친구들과 파티를 열었다. 2015년 어떤 남성과 결혼했지만 이은해가 부모와 하객 대부분을 아르바이트로 고용한 사실이 사설탐정에 의해 드러났고 파혼했다. 2016년 가을 윤상엽과 결혼했다. 2019년 2월 강원도 양양군의 모 펜션에서 복어 독으로 윤상엽을 살해하려고 시도했지만 윤상엽이 죽지 않았고, 조현수에게 "복어피를 이만큼 넣었는데 왜 안 죽지"라고 텔레그램을 보냈다. 텔레그램 메시지와 문자는 후에 실족 사건을 수사하는 과정에서 복원, 언론에 공개되었다. 2019년 5월 경기도 용인시 낚시터에서 윤상엽을 물에 빠뜨려 살해하려고 시도했지만 지인에게 발각되었다. 2024년 4월 20일 대법원에서 피해자와 혼인이 무효라는 법원 판결이 나왔다. 조현수. 조현수(1991년~)는 이은해가 일하던 1인 성매매 업소의 포주였다. 이은해와 오래 전부터 알고 지낸 사이였다. 이은해가 윤상엽과 결혼한 후에도 이은해의 내연남이었다. 검찰에 구속된 뒤에도 "피해자가 수영을 했다."라는 거짓진술을 하였다. 전개. 2019년 6월 30일 밤 8시 20분경 윤상엽은 경기도 가평군 북면 적목리의 수심이 3m인 계곡 바위에서 다이빙했고 발이 바위틈에 끼어 빠져나오지 못해 익사했다.
가평 용소계곡 살인 사건

사고 당시, 이 사건은 가평경찰서에 변사사건으로 송치되었고 의정부지방검찰청 검사 안미현은 경찰의 의견대로 단순 변사로 내사종결했다. 그런데 2019년 10월 윤상엽의 지인이 이 사건을 고양시 일산서부경찰서에 제보해 재수사가 시작되었고 2020년 12월 이은해와 조현수는 살인과 보험사기방지 특별법 위반 미수 혐의를 받고 의정부지방검찰청 고양지청에 불구속송치되었다. 2020년 3월 이은해는 윤상엽의 사망보험금을 두고 보험사와 분쟁하고 있다고 SBS의 그것이 알고 싶다에 제보했고 2020년 10월 17일 윤상엽의 변사가 이은해와 내연남의 공모 살인이라는 의혹이 방송되었다. 2021년 2월 인천지방검찰청은 이 사건을 이송받고 재수사를 시작했다. 2022년 4월 16일 경기도 고양시 덕양구 삼송역 근처 오피스텔에서 이은해와 조현수가 검거되었다. 4월 18일 인천지검은 이은해와 조현수에 대해 보험사기 및 살인 혐의로 구속 영장을 신청하여 인천지방법원은 다음날인 19일에 구속 영장을 발부했다. 이은해는 인천지방법원 영장실질심사에서 약 1600자 분량의 자필 진술서를 제출하였는데, 복어 독 살해 의혹과 도주한 계기 등에 대한 혐의를 부인하는 내용이 담겨진 것으로 전해졌다. 4월 21일 인천지방검찰청은 이은해와 조현수 구속 이후 조사에 착수했으며, 이들의 도피를 도운 조력자 4명에 대해서도 조사를 진행했다.
가평 용소계곡 살인 사건

4월 29일 검찰은 두 사람의 은신처 마련 및 도피를 도운 조력자 2명을 체포했으며, 다음날인 30일에 구속되었다. 10월 27일 1심 법원은 피고 이은해에게 살인미수에 대한 유죄와 용소계곡 추락 사건에 대한 살인죄의 부작위범을 인정하고, 공범에게도 같은 죄를 인정한 뒤 이은해에게는 무기징역, 공범에게는 징역 30년을 선고해 작위에 의한 살인죄와 동등한 중형을 선고했다.
2022년 EAFF E-1 풋볼 챔피언십

2022년 EAFF E-1 풋볼 챔피언십은 동아시아 축구 연맹의 가맹국 남자 축구 국가대표팀들이 참가하는 EAFF E-1 풋볼 챔피언십의 제9회 대회이다. 결승 대회는 일본에서 2022년 7월 19일부터 2022년 7월 27일까지 개최되었으며 대회는 결승 대회로 구성된다. 결승 대회는 일본에서 2022년 7월 19일부터 7월 27일까지 개최되며 동아시아 축구 연맹 가맹국 중에서 FIFA 랭킹 기준 상위 3개국 자격으로 일본, 대한민국, 중국, 홍콩은 결승 대회에 자동으로 진출하였다. 결승 대회 자동 진출 상위 4개국들은 1차례의 리그전을 통해 당해 대회의 승자를 결정한다. 참가국. FIFA 랭킹을 바탕으로 동아시아 축구 연맹의 10개국 중 상위 4개국들이 본선대회에 배정되었다. 결승 대회. 결승 대회는 일본에서 2022년 7월 19일부터 7월 27일까지 개최될 것이다. 동아시아 축구 연맹 가맹국 중에서 FIFA 랭킹 기준 상위 4개국 자격으로 일본, 대한민국, 중국, 홍콩은 결승 대회에 진출한다. 코로나19 범유행의 여파 때문에 이번 대회에 예선을 시행하지 아니한다. 대회 순위. 일정 및 결과. 모든 시간은 JST ()를 따른다.
모스크바함 침몰

러시아 순양함 모스크바는 2022년 4월 14일 러시아의 우크라이나 침공 중, 우크라이나군이 발사한 R-360 넵튠 대함 미사일 2발이 명중되어 침몰했다. 러시아 측은 배가 화재로 인해 폭풍이 치는 바다에 침몰했다고 밝혔으나, 화재 원인은 언급하지 않았다. 모스크바는 제2차 세계 대전 이후 전시에 침몰된 가장 큰 군함이다. 러시아는 해군 장병들이 탈출했다고 밝혔으나, 사상자 보고의 신뢰성이 낮다는 지적을 받았다. 배경. 2022년 2월, 순양함은 2022년 러시아의 우크라이나 침공에 합류하기 위해 세바스토폴을 떠났다. 배는 나중에 러시아 초계함 바실리 비코프와 함께 즈미이니섬 전투에서 우크라이나군과 맞섰다. 모스크바는 라디오를 통해 섬의 수비대들에게 항복을 요구했고, 수비대는 "러시아 군함, 가서 엿이나 처먹어라"라고 응답했다. 그 후 즈미이니섬과 모든 연락이 두절, 13명의 우크라이나 수비대가 생포되었다. 침몰. 우크라이나 주장. 미사일 공격이 처음으로 보고된 것은 우크라이나 시간 2022년 4월 13일 20시 42분 (EEST, ) 우크라이나 자원병이 올린 페이스북 게시글이었다. 이후 우크라이나 대통령 보좌관 올렉시 아레스토비치와 오데사 주지사 막심 마르첸코는 우크라이나군이 2022년 4월 13일 늦은 시간 R-360 넵튠 대함 미사일 2발로 모스크바를 공격했으며, 군함이 거친 바다 위에서 불타고 있다고 말했다.
모스크바함 침몰

다음날 우크라이나 남부 사령부는 12시 43분 (EEST) 페이스북에 임베디드 유튜브 영상을 게시하고, 넵튠 대함 미사일이 함선에 명중했다고 주장하며 모스크바 함대의 다른 함정들이 "도와주려 했지만 폭풍과 강력한 탄약 폭발로 순양함이 전복되어 침몰하기 시작했다"고 덧붙였다. 러시아의 주장. 우크라이나의 주장이 처음 제기된 지 몇 시간 후, 러시아 국방부는 화재로 인해 탄약이 폭발했으며, 어떠한 원인이나 우크라이나발 공격의 출처에 대한 언급도 없이 배가 심각하게 손상되었다고 말했다. 국방부는 4월 14일 순양함의 미사일 시스템이 손상되지 않았고 선원들이 화재를 진압했으며 선박을 항구로 예인하려는 중이라고 밝혔다. 4월 14일 이후 러시아 국방부는 폭풍우 속에서 모스크바가 예인되는 동안 침몰했다고 밝혔지만 당시의 날씨는 잔잔했다. 4월 15일, 러시아 뉴스 미디어와 텔레비전에서는 모스크바함이 "악천후"로 침몰했다고 간략히 보도했다. 그 외의 관측. 공격 후 며칠 동안 신문과 온라인 매체는 미사일 공격이라는 우크라이나의 주장과, 러시아 및 우크라이나발 폭발, 화재 관련 보도를 지속적으로 기사화했다. 미 국방부 대변인 존 커비는 4월 14일 촬영된 이미지로 보아 배가 상당한 폭발과 그에 따른 "중대한 화재"를 겪었다고 말했다. 폭발의 원인은 명확하지 않았다. 불타는 모스크바는 수리를 위해 세바스토폴 항구로 향하는 것으로 보였으나, 선박이 자력으로 이동하고 있는지 또는 예인되고 있는지는 불분명했다. 모스크바의 갑판 측면 미사일 튜브 중 하나가 영향을 받았다는 보도도 있었다.
모스크바함 침몰

구름 투과성 합성 개구 레이더(SAR)를 탑재한 위성으로 본 오픈 소스 인텔리전스 (OSINT) 이미지에선, 2022년 4월 13일 현지 시간 () 오후 6시 52분, 모스크바가 에 위치해 있음을 보여주었다. 이는 오데사에서 남쪽으로 약 80해리(150km) 떨어져 있으며 우크라이나-로마니아 국경에서 약 50해리(93km) 떨어진 위치이다. 한 분석에 따르면, 이 배가 침몰한 것은 파손된 지 얼마 되지 않았을 때라고 한다. 이 이미지에서 모스크바는 다른 선박과 함께 있다. 루마니아와 터키 당국은 모스크바가 현지시간 4월 14일 오전 3시에 침몰했다고 공표했다. 4월 15일, 미국 고위 관리는 모스크바가 2개의 넵튠 미사일에 피격된 것으로 본다고 밝혔다. 또한 배가 공격을 받았을 때 오데사에서 남쪽으로 약 65해리 떨어져 있었고 4월 14일에 침몰하기 전까지 자력으로 전진했다고 말했다. 이 관계자는 또한 정보 평가 결과 피격 당시 사상자가 발생한 것으로 나타났지만 그 수는 알지 못했다고 말했다. 우크라이나의 미사일은 모스크바가 해안에서 60-65해리(110-120km) 떨어진 곳에 위치한 동안 오데사 근처의 육상 발사대에서 발사된 것으로 보인다. 모스크바 침몰 작전에는 UCAV 바이락타르 TB2가 교란용으로 활용된 것으로 보인다. 미사일 피격설. 순양함에는 넵튠 미사일을 요격할 수 있는 3단계 방공 체계가 탑재되어 있었으며, 3-4분간 레이더 탐지 경보도 울렸다.S-300F 지대공 미사일 CHAFF 또는 디코이 발사, 전자 교란 또는 최후의 근접 무기 시스템 등을 승무원이 활성화했다는 기록은 없다.
모스크바함 침몰

타이푼 오즈베르크(Tayfun Ozberk)는 순양함의 레이더가 넵튠 미사일을 감지하지 못했거나 방어 체계가 감지된 위협에 대응할 준비가 되지 않았고, 비상 사태에 대한 승무원들의 훈련이 부족했을 가능성을 제기했다 방어 체계가 활성화되었다면 모스크바는 큰 배수량 덕에 넵튠 미사일(각각 150 kg 또는 320 lb 폭약)의 공격을 견뎌낼 수 있을 것으로 예상되었다. 한 Salvo combat model 시나리오에 따르면 우크라이나는 모스크바함을 침몰시키기 위해 적어도 넵튠 미사일 11발을 동시에 발사해야 했다. 여기서 모스크바는 6발을 요격할 수 있었고, 나머지 5발은 순양함의 방어선을 뚫고 침몰시킬 정도의 선체 손상을 입혔다. 미사일 한 발은 함교 밑에서 터진 것으로 보인다. 이는 함선 내 군수품이 폭발하지 않았음을 의미한다. 따라서 순양함의 취약한 데미지 컨트롤 능력, 중견급 직업군인 대신 차출된 징병군, 부족한 격실 수가 침몰 원인으로 제기되었다. 침몰 영상 및 사진. 4월 18일, 화재 발생 후와 마지막 침몰 전 모스크바의 모습을 담은 두 장의 사진과 짧은 3초짜리 동영상이 SNS에 유포되었다. 사진에는 한낮의 잔잔한 바다에서 함선이 우현으로 기울어져 있어 흘수선의 배수 구멍이 보이는 데다 중앙 상부 구조물 주변에 광범위한 화재 손상의 징후가 있다. 함선의 구명 보트 대부분이 없어 선원들 중 일부가 이즈음 대피했음을 보여준다. 《CNN》에 따르면 (우현) 측 멀리 떨어진 곳에서 군함에 물줄기를 발사하는 예인선 몇 척을 볼 수 있었다.
모스크바함 침몰

비디오와 이미지의 원본 또는 작성자는 알려지지 않았다. 《데일리 텔레그래프》는 이 사진이 러시아 보안기관과 연결된 텔레그램 채널을 통해 웹에 처음 게시되었다고 보도했다. 《가디언》 및 《CNN》에 출연한 전문가들은 해당 함선이 모스크바임을 확정했다. 언론인이자 선박 전문가인 유룩 이슥 (Yörük Işık)은 "이건 진실 같다. 배의 모양이나 크기를 보아 모스크바가 맞다"고 말했다. 또《가디언》 "그(이슥)가 적어도 한 장의 사진은 러시아가 흑해에 배치한 프로젝트 22870 구조 예인선 2척 중 한 곳에서 찍은 것으로 믿고 있다"고 전했다. 미국 국방부의 고위 관리는, 해당 이미지를 독자적으로 검증할 수 없겠지만 우리가 예상했던 선박의 피해 정도와 일치한다고 말했다. 미군 태평양 사령부 합동 정보 작전 본부의 작전국장을 지냈던 칼 슈스터는, 사진이 어떤 식으로든 위조되거나 합성되지 않았다고 가정할 때, 예상대로 미사일이 앞으로 튕겨나온 것처럼 보인다. 대함 순항미사일(ASCM)은 일반적으로 상부 구조물의 전방 부분에 있는 레이더 송신부의 중앙에 배치되는 경향이 있다"고 말했다. 전 해군 소장 크리스 패리는 《가디언》에 "함선에 있는 불칸 대함 미사일 한 쌍 바로 뒷편에 한두 미사일이 떨어진 것 같다. (중략) 이것은 엄청난 내부 손상을 입혔을 것이고 두 개의 미사일에 구멍을 낸 것으로 보인다. 이는 갑판과 손상된 격벽 사이로 수평으로 퍼져나가면서 선박 내부의 추진제 연료를 빨아들여 화재를 격화시켰을 것"이라고 썼다.
모스크바함 침몰

사상자. 리투아니아의 국방부 장관 아비다스 아누사우스카스는 4월 14일 모스크바에서 조난 신호를 보냈고, 터키 선박이 2시 2분에 순양함에서 54명의 인원을 대피시켰다고 밝혔다. 이는 배가 가라앉기 시작한 오전 3시 전에 이루어졌다. 그의 말에 따르면 485명의 승무원이 탑승했으며 그 중 66명이 장교였다. 생존자 수는 알려지지 않았다. 우크라이나 소식통은 4월 15일 폭발 당시 1등 선장 안톤 쿠프린(44세)을 포함한 모스크바 승무원 중 일부가 사망했다고 보고했다. 미국 소식통도 사상자가 발생한 것으로 보고 있다. 독립 러시아 신문인 《노바야 가제타 유럽》은 침몰 당시 약 40명의 선원이 사망했다고 보도했다. 목격자들에 따르면 크림 반도의 병원에 부상을 입은 승조원 200명이 입원했다고 한다. 러시아 국방부는 침몰 직후 승무원들이 대피했으며 인명 피해는 보고되지 않았다고 밝혔다. 4월 16일 러시아는 해군 총사령관 니콜라이 예브메노프와 함께 모스크바의 선원 약 100명과 세바스토폴에서 만난 것으로 추정되는 영상을 공개하며, 선원들이 해군에서 계속 복무할 것이라고 말했다. 독립 러시아 온라인 신문 《The Insider》에 따르면 약 100명의 선원, 특히 1등 선장 안톤 쿠프린이 비디오에 보인다. 《Naval News》는 러시아 국방부 비디오에 승무원의 약 절반인 약 240명이 생존했다고 보고했다. 그러나 《라디오 스보보다》의 우크라이나판에서는 해당 영상의 진위 여부를 확인할 수 없다고 밝혔다. 그 후, 러시아 국방부는 1명 사망, 27명이 실종되었으나, 나머지 396명의 승조원들은 구조되었다는 성명을 냈다.
모스크바함 침몰

영향. 모스크바는 제2차 세계 대전 이후로 침몰된 가장 큰 전함이다. 비슷한 크기의 전함이 마지막으로 침몰한 것은 1982년 포클랜드 전쟁 중 영국 해군에 침몰된, 약간 작은 아르헨티나 순양함 ARA General Belgrano이다. 모스크바는 1941년 독일 항공기가 소련 전함 마라트를 폭격한 이후, 적에 의해 침몰된 가장 큰 소련 또는 러시아 선박이었으며, 1905년 러일전쟁의 쓰시마 해전에서 전함 크냐즈 수보로프가 침몰한 이후 처음으로 발생한 전시의 러시아 기함 손실이다. 은퇴한 미 해군 대위이자 미 태평양 사령부 합동 정보 센터의 전 작전 책임자인 칼 슈스터는, 우크라이나의 주장이 사실이라면 모스크바는 미사일에 의해 무력화되거나 파괴된 가장 큰 전함이 될 것이라고 말했다. 모스크바의 손실은 러시아 대통령 블라디미르 푸틴에 대한 중대 사안이자 굴욕으로 여겨지지만, 우크라이나 국립 전략 연구소의 미콜라 비엘에스코프에 따르면 모스크바함은 함명이 러시아의 수도 모스크바에서 유래한 만큼 "물리적 피해보다 정신적 피해가 더 크다". 그는 그것이 러시아의 해군 봉쇄를 완전히 해제하지는 못하겠지만, 우크라이나가 정교한 무기를 효과적으로 사용할 수 있음을 보여주었다고 말했다. Institute for the Study of War도 같은 결론을 내며 이번 침몰 사건으로 러시아에 "흑해 함대에 항공 및 지점 방어 자산 추가 배치 또는 우크라이나 해안 근처의 진지들에서 함정을 철수시킬 것"이 강제될 수도 있다고 말했다. 모스크바는 러시아 흑해 함대 중 유일하게 장거리 방공용 S-300F 미사일 시스템을 탑재한 군함이었다.
모스크바함 침몰

모스크바는 우크라이나의 지상 목표물에 미사일을 발사하지 않았지만 공격한 선박에 대공 지원을 제공했으며, 침몰로 인해 이제는 러시아 선박이 덜 보호된 채 더 멀리 해안으로 이동하게 되었다. 우크라이나가 이 높아진 취약성을 이용할 수 있을지 여부는 불분명하다. 《뉴욕 타임스》는 다음과 같이 보도했다. "이제 [침몰 후], 제독 콕스 는 우크라이나 상륙 작전이 러시아군에게 훨씬 더 위험할 것이며, 상륙함과 상륙수송함이 공격에 훨씬 취약하다고 말했다." 모스크바는 2022년 2월 현재 지중해 동부에 두 척의 자매선을 배치했지만, 전쟁 기간 동안 터키는 몽트뢰 협약에 따라 흑해에 모항이 없는 교전 군함에 대해서는 터키 해협을 폐쇄했다. 따라서 러시아는 다른 함대 기지에서 잃어버린 모스크바를 대체하기 위해 합법적으로 선박을 보낼 수 없다. 2020년 러시아 정교회 세바스토폴 지부의 대주교는 모든 기독교인에게 매우 희귀한 중요 유물로 여겨지는, 예수가 실제로 못 박힌 성십자가의 파편이 모스크바함의 예배당에 안치될 것이라 말한 바 있다. 배가 침몰한 후 유물이 배와 함께 침몰했을 수도 있다는 추측이 있었지만, 2020년에는 그렇게 귀한 물건이 배에 있을 가능성은 매우 낮았을 것으로 생각된다. 여파. 미국 국가안보보좌관 제이크 설리번은 모스크바 침몰이 "러시아에 큰 타격"이라며, 모스크바 (러시아 정부)는 무능함과 피격 이야기로 쪼개졌다고 말했다. 러시아 안보정책 전문가인 히로시마 대학 객원교수 사사키 타카히로는 모스크바함의 침몰은 야마토함의 침몰과도 같다고 《아사히 신문》에 기술했다.
모스크바함 침몰

미 국방부 대변인 존 커비는 모스크바의 주요 임무가 흑해 러시아군의 대공 방어였으며, 이번 침몰은 "확실히 가까운 시일 내에 그 능력에 영향을 미칠 것"이라고 말했다. 2022년 4월 14일《포브스 우크라이나》의 분석에 따르면 모스크바 침몰은 지금까지 전쟁에서 러시아군이 입은 가장 큰 손실이며, 비용은 약 7억 5,000만 달러이다. 러시아는 우크라이나 미사일이 함선을 공격 여부를 확언하지 않았지만, 《로이터》는 4월 15일 아침 러시아가 모스크바 공격에 사용된 넵튠 미사일이 제조된 키이우의 미사일 공장 Luch Design Bureau에 대해 명백한 보복성 미사일 공격을 시작했다고 보도했다. 모스크바의 침몰은 모스크바함에 가운뎃손가락을 날리는 군인을 묘사한 "러시아 군함, 가서 엿이나 처먹어라" 우표를 우크르포시타가 100만장 발행한 지 이틀 만에 발생했다. 침몰 후 우크라이나에서 우표 판매량이 증가했다. 일부 우크라이나 사람들은 우표를 받기 위해 2시간 넘게 줄을 섰다. 모스크바의 침몰은 많은 우크라이나인들의 사기를 높이는 결과를 가져왔고, 이에 상응하여 러시아 침공군의 사기도 감소한 것으로 보인다. 우크라이나 해군 최고 사령관 올렉시 네이즈파파는 모스크바함을 격침시킨 공로로 승진했다. 러시아 TV 매체는 이 이야기를 간략하게만 다루었고 뉴스 기사에서는 구식 화재 진압 시스템을 설명하고 침몰이 전쟁에 영향을 미치지 않을 것이라고 말했다. 그러나 영화 감독이자 전 국가두마 의원이었던 블라디미르 보릇코는 (BBC에 따르면 "분명히 감정적으로") 모스크바의 운명은 전쟁 명분이라고 말했다.
모스크바함 침몰

4월 18일, 《러시아 1》은 뉴스 진행자 블라디미르 슬로보프가 이번 침몰에 대해 러시아 해군을 비판했다고 말했다. 친크렘린 인사이자 러시아의 아나운서인 세르게이 마르코프는 모스크바함이 노르웨이에서 선적된 미사일에 맞았고, 미국이 전자전 방어 체계를 무력화했다고 주장했다. 우크라이나 언론과 두 명의 안보 분석가는 여파를 다루며, 모스크바가 핵탄두를 운반할 능력이 있고, 침몰 당시 두 개의 핵탄두를 싣고 있었을 수 있다고 작성했다. 그들은 이웃 국가들이 원자력 사고의 가능성에 대한 조사에 착수할 것을 촉구했다. 모스크바의 P-500/P-1000 대함미사일에 사용할 핵탄두를 탑재하고 있었을 가능성이 미미하게나마 존재하나, 이를 암시하는 물증은 아무것도 없다. 미국 국방부에서는 침몰 당시 모스크바에 핵무기가 없었다고 발표했다. 우크라이나는 침몰된 모스크바함을 자국의 "수중문화유산"으로 지정했다고 선언했다. 우크라이나는 침몰 위치가 오데사 해안으로부터 단 90마일 정도 떨어져 있고, 수심도 40~50m 정도이기에 스쿠버다이빙에 적합하다며, 침몰선은 "그렇게 많이 잠수하지 않고도 감상할 수 있다"고 홍보했다. 러시아 해군은 심해 잠수 구조정 AS-28을 난파 지점에 보낼 것으로 보인다. 러시아 구조함 콤무나는 8척의 호송선 중 하나이다. 이 배는 현재 건조된 지 110년 된, 현재 운용 중인 해군 현역함 중 가장 오래된 함정이다. 이는 모스크바함이 큰 데다, 함선이 통째로 가라앉아 해수면으로 인양할 수 없기 때문이다.
모스크바함 침몰

목표는 외국 강대국들이 노릴 만한 함선의 암호화 자료, 무기, 선체, 각종 감광재료 회수이다. 흑해 함대 소속인 콤무나는 세바스토폴에서 출항한다. 침몰 위치를 감안하면 콤무나가 우크라이나 해군에 침몰될 위험도 있다.
슈퍼마린 스위프트

배경. 호커 사가 해군을 위한 시호크(Hawker Sea Hawk)와 공군을 위한 헌터(Hawker Hunter)를 개발하는 동안 슈퍼마린(Supermarine) 사는 510형 시제 전투기(Supermarine 510)를 제작하고 있었다. 이는 기본적으로 날개를 후퇴익으로 바꾼 어태커(Supermarine Attacker)였기에, 개발은 급피치로 이루어져 첫 비행은 1948년 12월 29일에 성공을 거두었다. 테스트 파일럿 마이클 J. 리스고우(Michael John Lithgow : 1920~1963)가 조종했던 시제기 VV106호기는 영국산 제트기로서는 처음으로 주익과 미익에 모두 후퇴익이 적용된 항공기였다. 뱀파이어에 이용되었던 롤스로이스 닌(Rolls Royce Nene)을 장착한 원형기는 엔진이 커서 헌터 시제기보다 더 크다는 것을 의미했다. VV106은 다양한 조건에서 항공모함 테스트를 거쳤는데, 그 과정에서 항공모함에서 이착함을 동시에 해낸 최초의 후퇴익 제트기가 되었다. 하지만 영국 해군성은 저속 영역에서 효율이 떨어지는 후퇴익을 함재기에 이용하는 것은 부적절하다는 판단을 내려 슈퍼마린의 제안에 흥미를 잃었고, 개발진들은 속도와 고도에서 우위를 가진 공군 전투기로 만들기 위한 개량을 더해가는 것으로 새로운 진로를 잡았다. 당시 핸들리 페이지(Handley Page) 사는 V-폭격기 트리오 중 하나인 빅터(Handley Page Victor)를 설계하고 있었는데, 규모가 작은 항공기에서 그들이 설계한 날개와 꼬리 디자인을 시험하기로 결정했다. 이 시험을 위해 어태커 전투기에 새로운 윙루트를 붙인 510의 동체를 슈퍼마린에서 구입하여 블랙번으로 옮겨졌고, 공장에서 초승달 모양의 날개와 T-테일을 결합시킨 기술시험기 YB.2 또는 HP.
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88이 완성되었다. VX330 코드가 그려진 실험기는 1951년 8월 26일에 일으킨 사고로 핸들리 페이지의 테스트 파일럿 더기 브룸필드(Duggie Broomfield : ?~1951)가 죽고 말았다. 다시 스위프트 계획으로 거슬러 올라가면, 스위프트의 두 번째 원형기는 슈퍼마린 528(VV119)였다. 1950년 3월 27일에 처음 비행한 직후, 설계진들에게 미움받던 꼬리 바퀴를 없애고 노즈휠로 바꾸도록 수정되었다. 더 길고 뾰족해진 기수, 복잡한 곡면으로 성형된 익근부, 더 굵어진 동체 직경과 더 많은 연료 탑재량에 더해 익근부에 4문의 기관포를 장착할 수 있도록 하는 개조가 이루어졌다. 이렇게 수정된 원형기는 슈퍼마린 535(Supermarine 535)로 알려졌으며, 1950년 8월 23일에 처음 비행했다. 정식 발주. 그러는 동안 극동의 한반도에서 한국전쟁이 발발하자 영국 국방부는 가능한 한 빨리 전투기를 생산하도록 요구했으며, 공군성은 개발 중이던 헌터 전투기의 예비 계획으로서 슈퍼마린 535의 개발에 관심을 갖게 되었다. 이에 슈퍼마린 사는 스위프트라는 이름이 붙여진 전투기 100대의 물량을 수주받게 된다. 슈퍼마린 541은 당시 개발 중이던 영국제 군용기들이 너나없이 앞다쿼 이용하고 있던 롤스로이스 닌 대신 추력이 6,500파운드로 더 늘어난 롤스로이스 AJ.65 에이본(Rolls Royce AJ. 65 Avon) 엔진을 쓰기로 작정했다.
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결국은 헌터에도 채택된 에이본은 닌보다 슬림한 디자인이었지만, 535형으로부터 물려받은 동체를 재설계하기에는 너무 늦은 것으로 여겨져 넓은 동체가 남아 있었고, 이런 요인은 개발진들조차 직경이 굵은 동체 때문에 공군의 성능 요구기준을 충족하지 못할 것을 우려했다. 무장 사양은 20mm 기관포 4문에서 30mm 기관포 2문으로 변경되었다. RAE 보고서에 따르면 슈퍼마린 스위프트(Supermarine Swift)는 고공에서 성능이 매우 떨어져 주익의 재설계가 필요하지만 영국 공군성은 이런 중요한 사실을 통보받지 못했고, 시제품이 비행하기도 전에 발주량을 150대로 늘렸다. 마침내 1951년 8월 1일, 최초의 진정한 스위프트 시제기인 WJ960이 공중으로 날아올랐다. 두 번째 원형기 WJ965는 다음 해 7월에 비행했지만 두 번의 강제 착륙으로 인해 프로그램이 지연되었다. 판보로 비행장에서 드해빌랜드 DH.110이 추락 사고를 일으켜 온 영국이 떠들썩해지자, 스위프트의 프로토타입은 더 많은 설계 수정이 이루어졌고 1953년 2월부터 비행을 재개했다. 그해 3월 첫 번째 생산형인 스위프트 F.1이 마침내 비행했다. 첫 번째 F.1이 생산되는 동안, 30mm 아덴 기관포 4문으로 무장을 확장시켜달라는 요구가 추가되자 그 기준에 맞춘 스위프트 F.2가 탄생했다. 그런데, 동체에 거대한 아덴 기관포 4문은 우겨넣었지만 추가 탄약을 위한 여분의 공간이 없었다.
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고심 끝에 개발진들은 익근부를 앞쪽으로 부풀려 탄창 공간을 억지로 만들었는데 별 대수로운 개조가 아닌 것으로 여겨졌던 개조는 이 전투기로 하여금 실패를 맛보게 한 원인이 될 줄은 아무도 예상하지 못했다. 부풀어오른 익근부는 느린 속도로 비행할 때는 아무런 문제를 일으키지 않았으나, 스위프트의 속도가 빨라지면 이상한 버릇이 드러나고 있었다. 이것은 스위프트가 몇 초 만에 등을 뒤집는 갑작스러운 피치업 자세로 들어가는, 말하자면 조종사가 의도하지 않은 코브라 기동 같은 상태에 빠지는 문제를 야기했다. 설계자들은 이 새로운 문제를 해결하기 위해 많은 계산과 드로잉, 수정을 해봤지만 백약이 효험이 앖었다. 결국 기수 내부에 별도의 무게추를 넣자 그제서야 피치업 문제가 해결되었다. 이 개량 작업은 스위프트 전체의 개발 및 개량 사업의 김을 빼고 활력을 잃게 만드는 효과를 낳았다. 그렇지만 이때까지만 해도 영국 최초의 천음속 전투기가 된 스위프트의 미래는 밝아보였다. 주문량 또한 기체의 곳곳에서 나타나는 문제에도 불구하고 이에 대한 명백한 고려 없이 계속 늘어나고 있었다. 개량. 그 무렵 스위프트 전투기는 후연기가 딸린 F.3 모델이 생산 중에 있었다. 그러나 전투기들은 결코 영국 공군에 의해 비행되지 않을 운명이었다. 한편, 슈퍼마린은 더 개선된 설계 수정을 계속하여, 피치업 문제를 해결하기 위해 여전히 고군분투하고 있었고, 그 결과 F.4(Type 546)를 생산해냈다. 1953년 5월에 처음 비행한 F.4는 리스고우 시험비행사와 함께 1953년 9월 26일에 속도 세계 신기록을 경신하며 이름을 날렸다.
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리스고우는 불과 얼마 전 네빌 듀크가 헌터로 세운 시속 727마일이란 기록을 735마일로 갱신시켰다. 하지만 이 기록도 며칠 뒤 미국의 함상전투기 더글라스 스카이레이(Douglas Skyray)가 시속 753마일로 끌어올려 며칠 동안만 타이틀을 유지할 수 있었다. 1954년 2월 13일, RAF 제56스쿼드론이 첫 번째 스위프트 F.1을 받았다. 이런저런 문제점에도 불구하고 스위프트는 영국 최초의 실용 후퇴익 전투기로서의 영예를 안았다. 연이어 일어난 사고로 인해 8월 말에는 모든 스위프트가 땅에 묶였고, 56 스쿼드론 또한 마찬가지였다. 공군의 전투기 사령부는 언론을 통해 스위프트가 적합한 전투기가 될 가능성은 낮다는 의견은 발표했다. 며칠이 지난 8월 30일에 스위프트 F.2가 F.1을 대체했을 때, 운용 제한은 완화되었지만, 그 뒤로도 2대의 스위프트가 피치업 사고로 손실되었고 스위프트는 다시금 좌초되었다. 1955년 3월, 영국 공군은 스위프트를 충분히 보유하고 있었지만, 그들을 전량 퇴역시키라는 명령이 내려졌다. 가장 큰 문제는 40,000피트 이상의 고도에서 전투할 수 없다는 점이었다. 1954년 가을이 되자 이제 스위프트와 관련된 이슈는 신문과 언론에서도 공공연히 다르고 있었고, 전투기가 곧 취소될 것이라는 보도까지 흘러나오고 있었다. 1955년 2월 초, 스위프트가 영국 공군으로부터 최종 평가를 받지 못했고, 그 결과 전투기가 아니라 정찰이나 공격기 임무에 제한될 것이라는 소문이 돌았다.
슈퍼마린 스위프트

같은 해 3월 2일에는 조달부 장관 셀윈 로이드(Selwin Lloyd)가 스위프트의 개발에 정부 자금 2000만 파운드가 들어갔다며 비난조로 발표했고, 이런 상황은 수퍼마린 직원들은 난처한 상황에 빠뜨리고 있었다. 정찰기로 임무 전환. 피치업 문제가 해결된 스위프트 F.4는 시험비행에서 이전의 문제점을 보여주지 않았고, 다시 한번 호커 헌터의 속도 기록을 이겨 슈퍼마린 팀을 기쁘게 했지만, 이와 함께 모든 것이 좋지 않았다. F.4의 후연기는 고공에서 잘 점화되지 않는다 문제가 밝혀졌는데, 이것은 요격기로서는 중대한 문제였다. 더구나 당시만 해도 엔진의 추력이 약해 거의 모든 전투기가 대기가 희박한 성층권 고도에서 수평비행을 유지하려면 여분의 추력이 필요했기 때문에, 이것은 치명적인 타격이었다. F.4는 9대만 제작되었고 생산은 FR.5(549형)로 변경되었다. 이와 같은 개량에도 불구하고 영국 공군은 이제 슈퍼마린에 대하여 신뢰를 잃었다. 스위프트 또한 전투기로서는 막다른 골목이라고 판단했고, 그 뒤를 이어 호커 헌터가 광범위한 운용을 시작함에 따라 스위프트의 운명은 전투기의 역할이 아니라 부차적인 임무인 정찰기로 남겨졌다. FR.5는 노즈 하우징을 길게 늘리고 내부에 파노라믹 카메라를 장착하자 쓸만한 전술 정찰기가 되었다. 전략 정찰과는 달리 전술 정찰 임무는 중고도나 저공으로 낮게 날며 임무를 수행하기 때문에 고공에서의 후연기 점화는 문제가 되지 않았다. 1956년 3월부터 제2스쿼드론이 서독에서 FR.5를 운용하기 시작했다.
슈퍼마린 스위프트

스위프트 FR.5는 1957년과 1959년에 열린 NATO 정찰기 경합 대회인 "로열 플러시(Royal Flush)"에서 우승하여 미국의 RF-84 썬더플래시를 포함한 다른 나라들이 출전시킨 최고의 정찰기들을 물리쳤다. 저공에서 특히 강력한 스위프트는 저고도 전술 정찰 임무를 수행했지만, 그 무렵 거의 모든 제트기를 괴롭히던 피로 파괴 같은 문제는 발생하지 않았다. 따라서 스위프트는 정찰부대의 일선 승무원들에게 인기가 높아졌는데, 사실 이와 같은 현상은 스위프트를 전투기로 몰던 조종사들에게는 놀라운 일이었다. 하지만 결국 주력기 자리를 꿰어찬 헌터가 대세가 되고 스위프트가 계속 낡아가자 FR.5는 헌터 FR.10으로 대체되기에 이른다. 슈퍼마린에 의해 공군에 제안된 비무장 PR.6 형식(타입 550)은 고공의 후연기 문제로 인해 생산 전에 취소되었지만, 14대의 스위프트 F.7이 제작되었다. 기체들은 RAF 스쿼드론에서 일선기로 이용되지는 않았으나 미사일 같은 유도무기 개발에서 귀중한 데이터를 제공했고, 영국에서 처음로 미사일로 무장한 전투기가 되었다. 이처럼 스위프트 사업은 닌에서 에이본으로 엔진을 바꾸는 문제와 영국 공군과 정부, 제조사 간의 소통이 원활하지 않아 처음부터 차질을 빚었다. 그것을 대신한 헌터에서 사소한 문제들이 있었으나 그럼에도 불구하고 헌터 F.6의 도입 이후 모든 문제점이 해결되었다. 한국전쟁의 종식과 함께, 많은 수의 전투기가 급히 필요했던 소요도 사라지자 스위프트의 문제를 해결하기 위해 들어가던 비용의 액수는 호커 헌터의 계속 커져가는 성공 앞에서 결코 정당화될 수 없었다.
슈퍼마린 스위프트

1956년, 공군에서 퇴역한 다수의 스위프트 전투기들은 영국 정부의 핵실험인 버팔로 작전(Operation Buffalo)을 위해 오스트레일리아로 보내졌고, 원폭이 각종 구조물과 전투장비에 끼치는 피해와 영향을 연구하기 위해 폭심지로부터 다양한 거리에 배치된 다음 폭탄을 터뜨렸다. 당연히 이 실험에 동원된 기체들은 모두 재생 불능이 된다.
란타놀라니아

란타놀라니아(학명:Lanthanolania ivakhnenkoi)는 기룡목 드레파노사우루스과에 속하는 기룡이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 4~6m인 거대한 기룡에 속한다. 특징. 란타놀라니아는 바다의 생활에 적응하여 살았던 기룡으로서 그에 걸맞게 긴 목과 노처럼 변형된 다리를 가지고 있다. 그것은 바다에서 빠른 유영 속도를 내는 것을 가능하게 했으며 이는 먹잇감을 사냥하는 데에 매우 유용한 역할을 하였다. 눈은 크며 양턱에는 총 15~25개의 날카로운 이빨을 가지고 있다. 란타놀라니아는 부분적으로 확장된 두개골과 갈비뼈를 가지고 있으며 꼬리도 매우 길게 확장된 특징들을 가지고 있다. 분류학적으로 보면 란타놀라니아(Lantanolania, "잊혀진 정육점"이란 뜻이다.)는 러시아의 아르한겔스크 지방의 미들페미안(Wordian stage, 또는 동유럽에서 가장 위쪽에 있는 카자니아를 가르킨다.) 퇴적물에서 나온 디아피드의 멸종된 속이다. 그것은 홀로타입과 메센 구에 있는 글리드나야 슈슐랴 지역으로부터 거의 완전한 두개골인 PIN 162/56으로 알려져 있다. 그것은 처음에 션 P에 의해 이름이 지어졌다. 모데스토와 로버트 R.에 발표된 2003년에 레이즈(Reisz)의 종류는 란타놀라니아 이바켄코이(Lantanolania Ivakhnkoi)이다. 먹이로는 당대에 서식했던 물고기, 갑각류, 두족류 등을 잡아먹고 살았을 육식성의 포식자로 추정되는 종이다. 생존시기와 서식지와 화석의 발견.
란타놀라니아

란타놀라니아가 생존했던 시기는 고생대의 페름기와 중생대의 트라이아스기 초기로서 지금으로부터 2억 9000만년전~2억 2000만년전에 생존했던 종이다. 생존했던 시기에는 러시아와 동유럽을 중심으로 하는 흑해와 지중해에서 주로 서식했었던 기룡이다. 화석의 발견은 2003년에 동유럽의 페름기에 형성된 지층에서 유럽의 고생물학자들에 의하여 처음으로 화석이 발굴되어 새롭게 명명된 종이다.
이시카와 다카야

이시카와 다카야(, 2001년 6월 22일~)는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 주니치 드래건스의 소속 선수(내야수)이다. 아이치현 한다시 출신이다.
뮌헨부흐제역

뮌헨부흐제역()은 스위스 베른주에 있는 뮌헨부흐제 지자체에 있는 기차역이다. 스위스 연방 철도의 표준궤 빌/비엔-베른선의 중간 정류장이다. 운행편. 다음 서비스는 뮌헨부흐제에서 정차한다.
코소보의 경제

코소보의 경제는 과도기 경제이다. 코소보는 1960년대와 1970년대에 일련의 연방 개발 보조금을 받은 후에야 설립된 현대 경제를 가진 구 유고슬라비아에서 가장 가난한 주였다. 1990년대에는 도의 자치기관 폐지가 이어지면서 경제정책 부진과 국제제재, 대외무역과 금융에 대한 접근성 부족, 민족갈등이 이어졌다. 이러한 요인들은 가뜩이나 취약한 경제에 심각한 손상을 입혔다. 2008년 독립 선언 이후 코소보 경제는 매년 성장해 왔으며, 세계 금융 위기의 영향은 상대적으로 적었다. 그것의 미래 잠재력에는 많은 약점들이 있는데, 그것들 중 많은 것들이 국제적으로 논란이 되고 있는 위상과 관련이 있다. 그러나 여기에는 매우 낮은 수준의 정부 부채(역사적 부채의 대부분은 여전히 세르비아에 의해 지불되기 때문에), 미래 부채, 그리고 은행 시스템의 강점(생산적인 대출을 위해 이것을 사용하는 데 남아 있는 장애물에도 불구하고)을 포함한 잠재적 강점도 있다. 코소보는 여전히 유럽에서 가장 가난한 지역 중 하나로 남아 있는데, 세계은행에 따르면 인구의 45%가 공식적인 빈곤선 아래에 살고 있고, 17%는 극도로 가난하다. 에너지. 코소보 에너지 회사는 현재 코소보의 유일한 전력 회사이다. 그것은 수직적으로 통합되었고 2005년 말에 합법적으로 통합되었다. 광대한 갈탄광상 147억 톤에 의존하고 있으며, 갈탄의 발열량이 상대적으로 높으며, 현재 민영화 과정에 있다. 2009년, 라그나이트 발전 (4,656 GWh), 수입 (611 GWh), 수력 (121 GWh)이 수요를 충족시켰다. 유고슬라비아 시대에 코소보는 순수 전력 수출국이었다. 그러나 그것의 현재 발전 용량은 많은 요인의 영향을 받았다.
코소보의 경제

이 발전 장치는 30년 동안 설계되었지만 모두 28년 이상, 경우에 따라서는 50년 동안 작동했다. 그것들은 지역적인 경제적 결과 없이 유지보수를 위해 폐쇄될 수 있는 훨씬 더 넓은 통합 에너지 시스템의 일부였다. 1989년부터 1999년까지 유지보수가 줄어들었고, 1990년에 전문직(알바니아) 근로자들이 해고되었고, 1999년에 전문직(세르브) 근로자들이 떠났다. 유통 또한 어려움을 겪었다. 북부 (세르비아 다수) 자치단체들은 남부 세르비아 다수 지역에서 1999년~2007년 동안 대부분 그랬듯이 코소보 에너지 회사로부터 지불을 받을 능력 없이 전기를 공급받았다. 세르비아에서 북마케도니아로 코소보를 통한 전력 송전은 지위 분쟁 때문에 코소보에게 어떠한 수입도 만들어내지 못했다. 천연 자원. 코소보는 천연 자원이 풍부하고 역사적으로 중요한 광산 중심지였다. 코소보에는 납, 아연, 은, 니켈, 코발트, 구리, 철, 보크사이트가 많이 매장되어 있다. 또한 140억 톤의 리그나이트가 매장되어 있는 것으로 추정된다. 캐나다 회사인 아브루파 미네럴즈 Ltd는 2011년 여름에 시작될 것으로 예상되는 3년간의 채굴 프로그램에 대한 권리를 획득했다. 2005년 세계은행은 코소보의 광물량을 135억 유로로 추산했다. 그러나 코소보는 동남유럽 기준에 따라 인구와 건물 밀도가 높으며, 수용 가능한 환경 비용으로 이러한 자원의 완전한 개발이 쉽지 않을 수 있다. 와인. 와인은 코소보에서 역사적으로 생산되었다. 유고슬라비아 시대에 코소보주는 연방에서 가장 큰 포도주 생산지 중 하나였다. 1989년에 코소보는 독일에만 4천만 리터의 와인을 수출했다.
코소보의 경제

코소보의 자치와 그 이후의 전쟁 이후 정치적 불안정은 1990년대에 와인 산업의 붕괴와 와인 제조 기반 시설의 많은 파괴를 초래했다. 와인 생산은 그 이후로 회복되고 있다. 코소보 와인 산업의 중심지는 오라호바크이며, 수백만 리터의 와인이 생산된다. 코소보에서 생산되는 주요 포도주로는 피노 누아르, 메를로, 샤르도네 등이 있다. 코소보는 최근 독일과 미국에 와인을 수출하고 있다. 무역. 코소보는 소규모 개방 경제이며 주로 수출보다 더 많은 상품과 서비스를 수입한다. 그것은 무역 자유화를 위해 헌신한다. 지역 및 광범위한 무역 촉진 메커니즘에 대한 참여는 코소보 기관의 주요 정책 목표 중 하나였다. 자유화된 무역을 통해 코소보에서의 무역을 증진시키려면 수입 합리화와 대체, 무역 촉진과 수출 촉진이라는 세 가지 측면이 있어야 한다. 이것은 국내 시장에서의 경쟁력과 해외 시장에서의 경쟁력을 동등하게 중요시하는 유엔 무역 개발 회의 통합 수출 전략이다. 코소보의 가장 큰 수출 시장은 이탈리아 (평균 8,400만 유로), 알바니아 (3,400만 유로), 북마케도니아 (3,100만 유로), 독일 (2,400만 유로)이다. 수입품은 대부분 유럽 연합과 중앙유럽 자유 무역 협정 국가들이다. 북마케도니아는 코소보에서 가장 큰 수출국이며, 독일 (2억 9,300만 유로), 세르비아 (2억 5,500만 유로), 터키 (1억 8,400만 유로)가 뒤를 잇는다. 2011년 12월까지의 수출은 3억 1천 9백만 유로에 달했고, 24억 9천만 유로의 상당한 수입에 의해 지배되었다.
코소보의 경제

이는 2010년 같은 기간에 비해 수출은 7.8%, 수입은 15.5% 증가한 것이다. 대외 무역은 2011년 12월 21,170억 유로의 순 적자를 보여 2010년 같은 기간에 비해 3억 2,200만 유로가 증가했다. 코소보가 직면하고 있는 최악의 문제 중 하나는 부정적인 무역 균형인데, 이것은 코소보 북부의 불법 단체들이 주도하는 높은 수준의 비공식 경제 활동과 통제되지 않는 암시장으로 인해 더 악화된다. 수출은 주로 원자재가 주도하고 있다 코소보의 자유 무역 체제는 단순성과 중립성으로 특징지어지는데, 민간 부문 주도 성장을 촉진하고 건전한 수출을 위한 조건을 만드는 데 중요한 것으로 여겨지는 주요 특징들이다. 그러나 무역 자유화가 신흥 국내 생산 부문의 경쟁력 향상을 동반하지 않았기 때문에, 코소보는 엄청난 무역 적자에 직면하고 있다. 2009년 6월, 코소보는 세계은행과 국제 통화 기금에 가입했고, 코소보는 구 유고슬라비아의 부채에 대한 상환을 시작했다. 코소보의 지역 경제 구조에 코소보를 통합하기 위해, 유엔 코소보 임시행정대표부는 2006년 중앙유럽 자유 무역 협정에 서명했다. 세르비아와 보스니아 헤르체고비나는 이전에 중앙유럽 자유 무역 협정에 따라 코소보의 관세 인지를 인정하거나 코소보 제품에 대한 관세 인하 특권을 연장하는 것을 거부했지만, 2011년 두 나라는 코소보와의 무역을 재개했다.
쫑 (프로게이머)

쫑(, 1999년 10월 12일 ~ )은 대한민국의 전직 카트라이더 러쉬플러스, 카트라이더 프로게이머로 선수 시절 아이디는 JJONG이다. 선수 시절. 카트라이더 러쉬플러스. 2021년, NTC 크리에이터즈에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 2021-1시즌에 참가하여 팀의 우승에 기여했다. 2021-2시즌에 참가하여 팀의 두 번째 우승, 개인전 준우승을 달성했다. 이후 팀이 해체되었다. 2022시즌을 앞두고 팀 GP에 입단했다. 2022-1시즌에 참가하여 팀의 우승에 기여, 개인전 4위를 기록했다. 이후 팀이 해체되었다. 2022-2시즌을 앞두고 ROX 게이밍에 입단했다. 2022-2시즌에 참가하여 개인전 우승을 달성, 팀전 3위를 기록했다. 2023시즌을 앞두고 ROX 게이밍과 재계약을 체결했다. 카트라이더: 드리프트. 2023년 3월 2일, ROX의 카트라이더: 드리프트 부문 로스터에 등록되었다. 프리시즌1 팀전 4위를 기록했다. 팀전 풀리그에서는 5번의 에이스 결정전에 출전하여 전승을 달성하며 팀의 5승을 직접 이루어냈다. 에이스 결정전 상대 중 박인수를 꺾으며 팀을 플레이오프로 견인했다. 프리시즌2 팀전 3위, 개인전 11위를 달성했다. 이후 팀에서 퇴단했다. 2023년 8월 12일, 자신의 개인 방송을 통해 은퇴를 밝혔다. 수상 내역. 카트라이더 러쉬플러스. 공식 대회 우승 4회, 준우승 1회
다음 소희

《다음 소희》()는 2022년 제작된 대한민국의 드라마 영화이다. 정주리가 감독과 각본을 맡았다. 2022년 칸 영화제 비평가주간에서 전 세계 최초로 공개되었다. 시놉시스. 이 영화는 콜센터에서 하청 계약직으로 훈련을 시작한 고등학생 소희(김시은)의 이야기다. 그녀는 스트레스가 많은 직장 문화를 견디지 못한다. 의문의 사건이 그녀를 죽음으로 이끈다. 형사 오유진(배두나)은 그녀의 죽음에 대한 조사를 시작한다.
미디어지니

미디어지니(Media Genie)는 KT의 계열사인 KT 스튜디오 지니의 자회사였다. 2022년 11월 1일에 스카이TV에 합병되었고, 그달 3일에 폐업되었다.
촐리코펜

촐리코펜()은 스위스 베른주의 베른-미텔란트구에 있는 자치체이다. 이곳은 베른의 수도의 교외로 스위스 농업 대학(SHL)이 있는 곳이다. 지리. 촐리코펜의 면적은 5.39k㎡이다. 이 면적 중 2.39k㎡ (44.3%)가 농업 목적으로 사용되는 반면 0.68k㎡ (12.6%)는 삼림으로 사용된다. 나머지 토지 중 2.27k㎡ (42.1%)가 정착(건물 또는 도로), 0.07k㎡(1.3%)가 강이나 호수이다. 건축면적 중 공업용 건물이 전체 면적의 4.1%, 주택과 건물이 27.1%, 교통 기반시설이 8.0%를 차지했다. 공원, 녹지대, 운동장이 2.2%를 차지했다. 산림면적 중 11.3%는 산림이 우거져 있고 1.3%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 33.2%는 작물 재배에 사용되며 10.4%는 목초지이다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다. 2009년 12월 31일에 시정촌의 이전 지역인 베른구가 해산되었다. 다음 날 2010년 1월 1일에 새로 설립된 베른-미텔란트구에 합류했다. 인구통계. 2020년 12월 기준, 촐리코펜의 인구는 10,640명이다. 2010년 기준으로 인구의 18.4%가 거주 외국인이다. 2000년부터 2010년까지 지난 10년 동안 인구는 6.1%의 비율로 변화했다. 이주가 5.6%, 출생 및 사망이 2.1%를 차지했다.
촐리코펜

2000년 기준, 인구 대부분인 8,173명(86.6%)이 독일어를 모국어로 사용하고, 이탈리아어가 266명(2.8%)으로 두 번째로 많이 사용하고, 프랑스어가 230명(2.4%)으로 세 번째로 사용된다. 로만슈어를 구사하는 사람은 13명이다. 2008년 기준으로 인구는 남성 48.6%, 여성 51.4%이다. 인구는 3,820명의 스위스 남성(인구의 38.9%)과 956명(9.7%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 4,203명(42.8%), 비스위스계 여성은 852명(8.7%)이었다. 지자체의 인구 중 1,646 또는 약 17.4%가 촐리코펜에서 태어나 2000년에 그곳에서 살았다. 같은 주에서 태어난 3,892명(41.2%)이 있었고, 1,909명(20.2%)는 스위스 타지에서 태어났다. 1,567명(16.6%)이 스위스 이외의 외국 지역에서 태어났다. 2010년 기준으로 아동·청소년(0~19세)이 19.1%, 성인(20~64세)이 60.4%, 노인(64세 이상)이 20.5%를 차지한다. 2000년 기준으로 시구정촌에 미혼이거나, 독신인 사람은 3,784명이다. 기혼자는 4,558명, 미망인은 561명, 이혼한 사람은 534명이다. 2000년 현재 1인 가구는 1,501가구, 5인 이상 가구는 162가구이다. 2000 년에는 총 4,066가구(전체의 93.1%)가 영구임대되었고, 194가구(4.4%)가 계절적으로, 106가구(2.4%)가 비어있었다.
촐리코펜

2010년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 0.3세대였다. 2011년 시정촌 공실률은 1.25%였다. 역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다. 국가중요문화재. 스위스 우유 생산 기록보관소("Archiv Schweizer Milchproduzenten") 및 라이헨바흐성은 국가적으로 중요한 스위스 유산으로 등록되어 있다. 뷔엘리코펜/그라벤의 작은 마을은 스위스 유산 목록의 일부이다. 볼거리. 스위스 베른 성전(이전 스위스 성전)은 예수 그리스도 후기 성도 교회(후기 성도 교회라고도 함)의 성전이다. 건물이 뮌헨부히제에 있지만, 우편 주소는 촐리코펜으로 지정된다. 그것은 유럽에서 건축된 최초의 후기 성도 성전이자 미국과 캐나다 이외의 지역에서 건축된 최초의 성전이었다. 성전은 1955년 9월 11일 데이비드 오 맥케이 회장이 헌납했다. 1992년에 고든 비 힝클리 회장이 이곳을 재헌납했다. 성전 부지는 방문객들에게 개방되어 있지만, 양호한 상태의 교회 회원만이 성전에 들어갈 수 있다. 정치. 2011년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 23.2%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SPS (20.1%), BDP (15.3%), FDP (11.8%)였다. 이번 연방 총선에서 총 3,809표가 투표되었고, 투표율은 55.9%였다. 경제. 2011년 기준으로 촐리코펜의 실업률은 3.17%이다. 2008년 기준으로 자치단체에 고용된 사람은 총 4,776명이다. 이 중 1차 경제 부문에 145명이 고용되었고, 이 부문에 약 16개 기업이 참여했다.
촐리코펜

1,211명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 75개의 기업이 있었다. 3,420명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 261개의 기업이 있다. 2008년에는 총 4,019개의 정규직 동등 일자리가 있었다. 1차 부문의 일자리 수는 116개였으며 모두 농업에 있었다. 2차산업의 일자리 수는 1,137개였으며 그 중 제조업이 814개(71.6%), 건설업이 298개(26.2%)였다. 3차 부문의 일자리는 2,766개였다. 3차 부문에서; 601개(21.7%)는 도소매 또는 자동차 수리업, 148개(5.4%)는 물품 이동 및 보관, 85개(3.1%)는 호텔 또는 레스토랑, 70 또는 2.5%는 정보 산업에 종사했다. 194개(7.0%)가 보험 또는 금융 산업, 311개(11.2%)가 기술 전문가 또는 과학자, 218개(7.9%)가 교육, 615개(22.2%)가 의료 분야였다. 2000년 기준 자치단체로 통근하는 근로자는 4,032명, 출퇴근자는 3,653명이었다. 지자체는 근로자의 순수입 지자체이며, 1명이 전출할 때마다 약 1.1명의 근로자가 지자체에 들어간다. 근로 인구의 40.8%가 대중교통을 이용하여 출퇴근하고 36.8%가 자가용을 이용하였다. 종교. 2000년 인구 조사에 따르면 1,892명(20.0%)이 로마 가톨릭 신자이고, 5,395명(57.2%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 154명(인구의 약 1.63%), 천주교 교인은 8명(인구의 약 0.08%), 560명이었다.
촐리코펜

다른 기독교 교회에 속한 개인(또는 인구의 약 5.93%). 유대인은 6명(인구의 약 0.06%)이었고, 무슬림은 414명(인구의 약 4.39%)이었다. 불교도는 67명, 불교도는 66명이었다. 힌두교인과 다른 교회에 속한 3인. 826명(인구의 약 8.75%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 321명(인구의 약 3.40%)이 질문에 대답하지 않았다. 교육. 촐리코펜에서는 인구의 약 3,906명(41.4%)이 비필수 고등교육을 이수했으며, 1,508명(16.0%)이 추가 고등교육( 대학 또는 응용학문대학)을 마쳤다. 고등교육을 이수한 1,508명 중 67.6%가 스위스 남성, 23.8%가 스위스 여성, 5.3%가 비스위스계 남성, 3.3%가 비스위스계 여성이었다. 베른주의 학교 시스템은 1년의 의무 없는 유치원, 6년의 초등학교를 제공한다. 이후 3년 동안의 의무적 중학교 과정을 거쳐 학생을 능력과 적성에 따라 구분한다. 중학교 이하 학생들은 추가 교육을 받거나, 견습과정에 들어갈 수 있다. 2009-10학년도 동안 촐리코펜의 수업에 총 1,081명의 학생이 참석했다. 시정촌에는 총 186명의 학생이 있는 9개의 유치원 수업이 있었다. 유치원생 중 33.3%는 스위스의 영주권 또는 임시 거주자(시민권 아님)였으며, 41.9%는 교실 언어와 다른 모국어를 사용한다. 지자체에는 28개의 초등 학급과 538명의 학생이 있었다.
촐리코펜

초등학생 중 32.0%는 스위스의 영주권 또는 임시 거주자(시민권 아님)였으며, 44.6%는 교실 언어와 다른 모국어를 사용한다. 같은 해에 총 217명의 학생이 있는 13개의 중학교가 있었다. 스위스의 영주권자 또는 임시 거주자(시민권 아님)가 30.9%이고, 36.4%가 교실 언어와 다른 모국어를 사용한다. 2000년 기준으로 촐리코펜에는 다른 지자체에서 온 166명의 학생이 있었고, 312명의 주민은 지방자치단체 외부의 학교에 다녔다. 촐리코펜에는 BFH 스위스 농업대학 SHL 도서관이 있다. 도서관은 2008년 현재 8,058권의 책 또는 기타 매체를 보유하고 있으며 같은 해에 3,231개 항목을 대출했다. 그해에는 주당 평균 42시간씩 총 200일 동안 문을 열었다. 교통. 시정촌에는 촐리코펜, 오버촐리코펜, 운터촐리코펜 및 슈타이니바흐의 4개 기차역이 있다. 후자의 2개는 촐리코펜의 중심에서 끝나는 협궤 촐리코펜-베른선에 있다. 촐리코펜 및 오버촐리코펜은 협궤 졸로투른-붸브라우펜선에 있으며, 촐리코펜은 빌/비엔 및 툰까지 표준궤 간선 연결을 제공한다.
허인서

허인서(2003년 7월 11일 ~ )는 KBO 리그 한화 이글스의 포수이다. 한화 이글스 시절 1기. 2022년에 입단하였다. 2022년 4월 20일 롯데 자이언츠와의 경기에 출전하며 데뷔 첫 경기를 치렀고, 경기에서 1타수 1안타를 기록했다. 상무 야구단 시절. 2023년에 입단해 2024년 8월까지 상무 야구단에서 복무했다.
한국쓰리엠

한국쓰리엠()은 1977년 9월 미국 3M사와 두산그룹의 합작으로 창립되었으며, 1996년 미국 3M사가 두산그룹의 지분(49%)를 전액 인수하면서 100% 미국 3M의 자회사가 되었습니다.
왕커민

왕커민(, 1879년 5월 4일 – 1945년 12월 25일) 중국 공화 운동과 초기 북양 정부의 주요 관리였으며, 나중에 중화 민국 임시 정부에서의 이적 행위 역할로 유명하다. 왕은 저장성 항저우 출신이다. 1901년 중국 청나라 정부로부터 일본으로 파견되어 도쿄 주재 중국 대사관 공관으로 명목직을 거쳐 서구 경제학과 회계학을 공부했다. 1907년 중국으로 돌아온 후, 그는 외무를 관리하기 위해 직리 총독의 직위에 임명되었다. 중화민국이 수립된 후, 그는 1913년에 프랑스 로 파견되었다. 돌아온 후 된치루이의 명령으로 그는 중국 은행 설립을 도왔고 1917년 7월부터 총재가 되었다. 1917년 12월부터 1918년 3월까지 북양정부에서 재무장관을 지냈다. 1918년 12월, 그는 북양 정부의 유일한 대표로서 중국 통일을 시도하는 난징 정부와의 회의에 참석했다. 그는 1923년 7월부터 8월까지 재정부 장관을 역임했다. 그러나 왕커민은 장쭤린이 이끄는 군벌에 의해 강력하게 반대되었고 불과 일주일 만에 그의 직책을 사임할 수 밖에 없었다. 그는 1923년 11월부터 1924년 10월까지 직계 군벌의 차오쿤의 지원을 받아 재정부 장관으로 돌아왔다. 이 기간 동안 그는 톈진 은행을 비롯한 여러 다른 은행의 운영도 감독했다. 장제스의 북벌이 성공하자 국민당은 왕커민에 대한 체포영장을 발부하고 일본 관할 관동임대지역의 다롄으로 도피했다. 1931년, 왕커민은 장쉐량이 허베이 성을 장악했을 때 베이징으로 돌아와 북경 재정 위원회의 직을 맡았다. 1932년 천진시장이 되었다.
왕커민

1935년에 왕은 국민당 허베이 정부에 있었고 동북 정무 위원회, 북경 정무 위원회 및 기타 중요한 직책에 있었다. 그러나 그는 1935년 상하이로 은퇴했다. 1937년 제2차 중일 전쟁이 발발한 후 일본 제국군은 빠르게 북중국을 점령했고 일본 제국 총사령부는 중일 자치 완충 지대를 구축하기 위한 전반적인 전략의 일환으로 협력 체제 구축을 승인했다. - 통제된 만주국 . 이 정부는 베이징에 기반을 두고 있으며 왕커민이 1937년 12월 14일 베이징을 수도로 하는 중화민국 임시정부의 주석직을 수락했다고 선언했다. 정부는 명목상 허베이, 산둥, 산시, 허난, 장쑤 성을 통제했다 . 그러나 그 활동은 일본 화북 지역 육군이 제공한 고문에 의해 신중하게 규정되고 감독되었다. 임시 정부는 중화민국 개혁 정부와 함께 1940년 3월 30일 왕징웨이의 난징 국민당 정부에 병합되었지만 실질적으로 화북정무위원회()"라는 이름으로 사실상 독립을 유지했다. 전쟁이 끝날 때까지. 왕커민은 북중국 정치위원회 의장을 지냈고 난징 국민당 정부에서 내무장관이 되었다. 왕커민은 일본이 항복한 후 중화민국 정부에 체포되어 반역죄로 재판을 받았다. 그는 1945년 12월 25일 재판이 끝나기 전에 죽었다.
엔틀레부흐역

엔틀레부흐역()은 스위스 루체른주 엔틀레부흐 지자체에 있는 기차역이다. 스위스 연방 철도의 표준궤 베른-루체른선의 중간 정류장이다. 운행편. 다음 서비스는 엔틀레부흐에서 정차한다.
2022년 EAFF E-1 풋볼 챔피언십 (여자부)

2022년 EAFF E-1 풋볼 챔피언십은 동아시아 축구 연맹의 가맹국 여자 축구 국가대표팀들이 참가하는 동아시안컵의 제8회 대회이다. 동일한 성격의 남자부 경기로는 2022년 EAFF E-1 풋볼 챔피언십 (남자부)가 있다. 대회는 결승 대회로 구성된다. 결승 대회는 일본에서 2022년 7월 19일부터 7월 27일까지 개최될 것이다. 동아시아 축구 연맹 가맹국 중에서 FIFA 랭킹 기준 상위 3개국 자격으로 일본, 중국, 대한민국, 중화 타이베이(대만)은 결승 대회에 자동으로 진출하였다. 참가국. FIFA 랭킹을 바탕으로 동아시아 축구 연맹의 10개국 중 상위 4개국들이 본선대회에 배정되었다. 결승 대회. 결승 대회는 일본에서 2022년 7월 19일부터 7월 27일까지 개최될 것이다. 동아시아 축구 연맹 가맹국 중에서 FIFA 랭킹 기준 상위 4개국 자격으로 일본, 중국, 대한민국, 중화 타이베이 (대만)은 결승 대회에 진출한다. 코로나-19 바이러스 감염증의 지속적 범유행 때문에 이번 대회에 예선을 시행하지 아니한다. 경기장. 제8회 동아시안컵 결승 대회는 일본 가시마와 도요타시에서 열린다. 대회 순위. 최종 순위.
램공

램공(, 2004년 1월 29일 ~ )은 대한민국의 카트라이더 러쉬플러스 프로게이머로 아이디는 RAMGONG이다. 현재 Optimal에서 활동하고 있다. 선수 생활. 2021년 6월, Optimal에 입단하면서 커리어를 시작했다. 2021-1시즌 팀전 준우승, 개인전 5위를 달성했다. 이후 팀이 해체되었다. 2021년 9월 24일, 레벨업지지에 입단했다. 2021-2시즌 팀전 준우승, 개인전 4위를 달성했다. 2022시즌을 앞두고 게임코치와 재계약을 체결했다. 2022-1시즌 팀전 준우승, 개인전 7위를 달성했다. 2022-2시즌 팀전 준우승, 개인전 10위를 달성했다. 2022 KLC에 참가하여 팀전 준우승, 개인전 우승을 달성했다. 이후 팀이 해체되었다. 2023년 3월, SGA 인천 소속으로 활동한다. 2023-1시즌 팀전 4위, 개인전 4위를 기록했다. 2023 KLC에 참가하여 팀전 3위, 개인전 11위를 달성했다. 2023년 7월, Optimal 소속으로 활동한다. 수상 내역. 공식 대회 우승 1회, 준우승 5회
로날드 아라우호

로날드 페데리코 아라우호 다 실바(, 1999년 3월 7일 ~)는 우루과이의 축구 선수로 현재 스페인 프리메라리가의 FC 바르셀로나에서 센터백으로 활동하고 있다.
런던 지하철 1992년식 차량

런던 지하철 1992년식 전동차()는 런던 지하철의 센트럴선과 워털루 & 시티 선에서 운행 중인 통근형 전동차이다. 제조. 1992년식 열차는 3대의 1986년식 시제 열차에 대한 대규모 시운전을 거쳐 영국 철도 공학 유한회사(BREL)(ABB, 이후 ADtranz, 현 봄바디어 트랜스포테이션 산하)에서 센트럴선용으로 제조했다. 그럼에도 불구하고, 이 차량의 도입은 많은 기술적 문제가 있었다. 85대의 열차는 BREL로부터 주문되었으며, 각각 4대 2량 편성으로 구성되어 있다(2량에는 운전실이 있고, 나머지는 shunting controls이 장착되어 있다). 1993년 4월에 운행을 시작하자마자, 새로운 장치들은 2년 후에 완전히 퇴역되었던 이전의 런던 지하철 1962년식 전동차를 대체했다.(이 열차는 더비 리처치 레인 웍스에서 제작되었다. 열차 추진은 ABB와 브러시 트랙션의 컨소시엄에 의해 제조되었으며, 다양한 제어 장치를 연결하는 광섬유 네트워크를 특징으로 하는 마이크로프로세서 제어 견인장치의 첫 번째 예 중 하나이다. LT130 유형의 DC 견인 전동기에는 별도의 필드가 있으며, GTO(게이트 턴 오프) 사이리스터를 통해 제어된다. 워털루 & 시티 선 편성. 최초 건설이 끝난 후, 브리티시 레일의 워털루 & 시티 선에 10대의 2량 차량이 추가로 제조되었는데, 당시는 국가 철도 네트워크의 일부였다. 이 열차는 노선과 열차의 운행이 런던 지하철로 이관되는 1994년 4월 1일까지 482형으로 지정되었다. 차량은 기본적으로 센트럴선에서 사용되는 차량과 동일하다.
런던 지하철 1992년식 차량

주된 차이점은 ATO/ATP 대신 트립콕(trip-cocks)이 보호를 위해 사용된다는 것이다. 런던 교통국과 메트로넷은 2006년 4월부터 9월까지 5개월 동안 터널과 철도 차량에 대한 개조작업을 위해 워털루 & 시티 선을 폐쇄했다. 이 노선의 제한적인 접근은 차량이 12년 전 도입 이후 처음으로 지상에 진입한 것을 의미했다. 이 열차의 개축은 차량 도입 이후 사용된 네트워크 사우스이스트 도색 대신 런던 지하철식 흰색, 빨간색, 파란색 도색을 하였다. 운영. 1992식은 ATO(자동열차운행)와 ATP(자동열차보호)를 모두 갖추고 있어 열차가 스스로 운전할 수 있게 된다. ATO는 ATP가 궤도에서 전자 코드를 감지하여 이를 운전실에 공급하여 목표 속도 제한을 표시하는 동안 열차를 운행하는 역할을 한다. 이 기능은 세 가지 위치(자동, 코드화 수동, 제한 수동) 중 하나로 설정할 수 있는 운전석의 스위치를 통해 구성된다. 자동(Automatic) 모드에서는 ATO와 ATP가 모두 완전하게 작동한다. 기관사는 열차가 출발할 준비가 되었을 때 문을 여닫고 한쌍의 "시작" 버튼을 누르기만 하면 된다. 그런 다음 기관사는 시스템 작동을 감독하는 임무를 맡게 되며 언제든지 개입할 수 있다. ATO는 원하는 목표 속도까지 열차를 제어하며, ATP는 최대 안전 속도를 초과할 경우 비상 제동 장치를 적용할 준비가 되어 있다. 코드화 수동(Coded Manual) 모드에서는 ATO가 비활성화되고 기관사가 수동으로 열차를 운행하지만, ATP는 여전히 궤도의 코드를 감지하여 기관사의 행동을 제한한다.