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성별 선택 낙태

한나라 이후 유교 학자들은 덕 있는 여성은 결혼 전에는 아버지, 결혼 후에는 남편, 과부가 되면 아들을 따르도록 가르치기 시작했다. 후기 왕조에서는 정절 덕목에 더 많은 강조가 이루어졌다. 송나라 유교 학자 정이는 "굶어 죽는 것은 작은 일이지만, 정절을 잃는 것은 큰 일이다"라고 말했다. 따라서 "정절 숭배"는 재혼에 대한 사회 낙인을 찍어 많은 과부들을 빈곤과 외로움으로 몰아넣었다. 현대 동아시아에서는 이 관행으로 이어지는 선호 패턴의 상당 부분이 단순히 남성 후계자를 갖는 욕구로 압축될 수 있다. 모니카 다스 굽타(2005)는 1989년 중국 출생 데이터에서 첫 아이 중 여아 태아의 선택적 낙태 증거는 없었지만, 첫 아이가 여아일 경우 아들을 선호하는 경향이 강했다고 관찰했다. 지참금. 지참금은 여성의 부모가 결혼 시 그녀에게 양도하는 재산이다. 지참금은 전 세계 많은 문화권에서 흔했던 고대의 관행이며, 오늘날 특히 남아시아에서 만연하다. 지참금 관습은 부계제가 강하고 여성이 남편 가족과 함께 또는 근처에 거주할 것으로 예상되는 문화(부거제)에서 가장 흔하다. 키르티 싱은 지참금이 남아 선호의 원인이자 결과로 널리 간주되며, 이는 여아가 원치 않는 존재가 되거나 성별 선택 낙태, 여아 살해 또는 여아 학대로 이어질 수 있다고 말한다. 인도의 지참금 제도는 인도의 문화의 주요 부분이며, 결혼 조건으로 신부 가족이 신랑, 그의 부모 또는 그의 친척에게 주는 내구재, 현금, 부동산 또는 동산을 의미한다.
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지참금은 현금 지불 또는 신부와 함께 신랑 가족에게 주어지는 선물 형태이며, 신혼부부가 가정을 꾸리는 데 도움이 되는 현금, 보석, 가전 제품, 가구, 침구, 식기, 주방 용품 및 기타 가정 용품을 포함한다. 지참금에 대한 분쟁은 때때로 지참금 살해로 이어진다. 트리버스-윌라드 가설. 트리버스-윌라드 가설은 자원 가용성이 여성보다 남성의 번식 성공에 더 큰 영향을 미치므로, 따라서 부모는 자원이 풍부할 때 남성을 선호하고 자원이 부족할 때 여성을 선호해야 한다고 주장한다. 이는 사회 내 개인 간의 자원 차이와 사회 간의 자원 차이에도 적용되었다. 2007년 Cronk의 검토에 따르면 경험적 증거는 혼합되어 있으며, 더 나은 연구에서 더 높은 지지를 받는다. 한 예: 헝가리의 롬인 집단에 대한 1997년 연구에서는 여성을 선호하는 저지위 집단이었다. 그들은 "출생 시 여성 편향 성비를 보였고, 한 명 이상의 딸을 낳은 후 태아 낙태 가능성이 더 높았으며, 딸에게 더 오래 수유하고, 딸을 학교에 더 오래 보냈다." 한 자녀 정책. 1949년 중화인민공화국 수립 이후 인구 통제 문제가 국가적 관심사로 떠올랐다. 공화국 초창기 지도자들은 시민들에게 출산율 감소를 지시하는 것만으로도 충분하다고 믿고, 피임을 금지하는 법률을 폐지하고 대신 피임 사용을 장려했다. 그러나 피임약은 공급 부족과 성에 대한 문화적 금기 때문에 널리 보급되지 않았다. 1959-61년 기근 이후 노력은 둔화되었지만 거의 같은 결과로 곧 재개되었다. 그런 다음 1964년에 가족 계획 사무실이 설립되어 더 엄격한 출산 지침을 시행했으며 이는 적당한 성공을 거두었다.
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1979년, 정부는 계획생육정책을 채택하여 많은 가족을 성 조례에 명시된 경우를 제외하고는 한 자녀로 제한했다. 이는 중국 경제를 활성화하려는 시도로 시작되었다. 이 정책에 따라 허용된 자녀 수를 어긴 가족은 거주하는 성에 따라 다양한 처벌(주로 금전적)을 받았다. 위에서 언급했듯이, 성비는 주로 가족에게 부과된 규제의 종류에 따라 결정되며, 이는 중국의 성비 불균형의 상당 부분이 이 정책에 기인한다는 결론을 지지한다. Junhong(2001)의 연구는 많은 부모가 아이가 남성인지 확인하기 위해 (특히 첫 아이가 여성인 경우) 돈을 지불할 용의가 있지만, 아이가 여성인지 확인하기 위해 같은 일을 하지 않는다는 것을 발견했다. 아마도 한 자녀 정책의 가혹한 금전적 처벌에 대한 두려움은 아들 출생을 보장하는 것을 현명한 투자로 만든다. 따라서 아들의 문화적, 경제적 중요성과 여러 자녀와 관련된 큰 비용은 중국의 불균등한 성비로 이어지는 주요 요인이다. 2013년, 중국은 한 자녀 정책을 공식적으로 변경하여 덜 엄격하게 만들 계획을 발표했다. 전국 인민 대표 대회는 정책을 변경하여 부부 중 한 명이 외동 자녀인 경우 두 자녀를 가질 수 있도록 허용했다. 이 변경은 성비 때문이 아니라, 노동 인구가 점점 작아지는 노령 인구 때문이었다. 이 새로운 법은 연간 200만 명 더 많은 출생으로 이어지고 중국에서 베이비 붐을 일으킬 수 있을 것으로 추정된다. 2015년, 중국은 공식적으로 한 자녀 법을 완화했다. 불행히도 중국의 많은 사회 문제는 인구 과잉에 기반하고 있다. 따라서 이 새로운 법이 실제로 시민 수가 증가함에 따라 중국 사회에서 여성들이 더 가치 있게 여겨질지 여부는 불분명하다.
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유니세프와 유엔 인구 기금은 중국 정부 및 전국 여성 연맹과 같은 풀뿌리 여성 단체와 협력하여 정책 및 관행에서 성 평등을 촉진하고, 다양한 사회 캠페인을 통해 출생 성비를 낮추고 여아 사망률을 줄이는 데 기여하고 있다. 인도에서는 맥퍼슨의 2007년 연구에 따르면, 산전 진단 기술법(PCPNDT 법)이 NGO와 정부에 의해 널리 홍보되었다. 많은 광고가 낙태를 폭력적으로 묘사하여 인구 내에서 낙태 자체에 대한 두려움을 야기했다. 광고는 낙태와 관련된 종교적, 도덕적 수치심에 초점을 맞췄다. 맥퍼슨은 이 미디어 캠페인이 효과적이지 못했다고 주장한다. 왜냐하면 일부는 이를 자신에 대한 공격으로 인식하여 문제에 대한 대화를 열기보다는 폐쇄적이 되었기 때문이다. 맥퍼슨은 도덕성에 대한 이러한 강조가 모든 낙태와 관련된 두려움과 수치심을 증가시켜 인도의 안전하지 않은 낙태 증가로 이어졌다고 주장한다. 인도 정부는 2011년 보고서에서 MTP 및 PCPNDT 법에 대해 모든 이해 관계자를 더 잘 교육하기 시작했다. 의사소통 캠페인에서는 성별 판별은 불법이지만, 인도에서는 특정 의료 상태에 대한 낙태는 합법임을 강조하여 대중의 오해를 해소하고 있다. 정부는 또한 성 차별을 줄이는 것을 목표로 하는 프로그램 및 이니셔티브의 시행을 지원하고 있으며, 성 선택의 근본적인 사회적 원인을 다루는 미디어 캠페인을 포함한다. 인도의 많은 주에서 채택한 최근 정책 이니셔티브는 여아와 그 부모에게 지원을 제공함으로써 여아의 경제적 불이익으로 추정되는 문제를 해결하려는 시도라고 Guilmoto는 주장한다.
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이러한 정책은 여아에게만 제공되는 조건부 현금 이전 및 장학금을 제공하며, 여아와 그 부모에게 지급되는 금액은 그녀의 삶의 각 단계, 예를 들어 출생 시, 어린 시절 예방 접종 완료 시, 1학년 입학 시, 6, 9, 12학년 이수 시, 21세 이후 결혼 시와 연계된다. 일부 주는 한두 명의 여아를 양육하는 부모에게 더 높은 연금 혜택을 제공하고 있다. 인도의 여러 주는 여아 중심 복지 정책에서 다양한 혁신을 실험하고 있다. 예를 들어, 델리 주는 여아 지원 정책 이니셔티브(현지에서 라들리 제도라고 불림)를 채택했는데, 초기 데이터에 따르면 주의 출생 성비를 낮추는 데 기여할 수 있다. 사회적 영향. 사라진 여성. "사라진 여성"이라는 개념은 성별 선택 낙태와 차별 관행의 원인을 연구한 최초의 학자 중 한 명인 아마르티아 센이 1990년에 처음 제안했다. 상황의 심각성을 설명하기 위해 그는 성별 선택 낙태 또는 차별 관행으로 인해 살아 있지 않은 여성의 수를 계산했다. 그는 중국이 자연적인 성비를 가졌다면 있어야 할 여성보다 11% 적다는 것을 발견했다. 이 수치는 전 세계의 통계와 결합될 때 1억 명 이상의 사라진 여성이라는 결과를 낳았다. 다시 말해, 1990년대 초까지 사라진 여성의 수는 "20세기 모든 기근의 총 사상자 수보다 더 많았다"(Sen 1990). 이는 아내의 심각한 부족으로 인해 특별한 우려를 낳았다. 일부 농촌 지역에서는 이미 여성 부족 현상이 나타나고 있으며, 이는 도시 지역으로의 이주와 관련이 있다(Park and Cho 1995). 대한민국과 타이완에서는 수십 년간의 높은 남성 성비와 출산율 감소로 인해 현지 남성과 중국 본토, 베트남, 필리핀과 같은 국가의 외국 여성 간의 국제결혼이 증가했다.
성별 선택 낙태

그러나 성별 선택 낙태만이 이러한 현상의 원인은 아니다. 이는 이주와 출산율 감소와도 관련이 있다. 인신매매, 강제 결혼 및 성 노동. 일부 학자들은 전 세계적으로 여성 대 남성 비율이 감소함에 따라 인신매매 및 성 노동(강제 및 자원)이 증가할 것이라고 주장한다. 왜냐하면 많은 남성들이 성적 파트너를 얻기 위해 더 많은 노력을 기꺼이 할 것이기 때문이다(Junhong 2001). 이미 베트남, 미얀마, 조선민주주의인민공화국에서 온 여성들이 중국 본토와 타이완으로 조직적으로 인신매매되어 강제 결혼에 팔려가는 사례가 보고되고 있다. 더욱이 Ullman과 Fidell (1989)은 남성의 비율이 전 세계적으로 커지면 포르노그래피와 성 관련 폭력 범죄(예: 강간 및 아동 성추행)도 증가할 것이라고 제안했다. 성별 사회적 격차 확대. Park과 Cho(1995)가 언급했듯이, 높은 성비 지역에서 주로 아들만 있는 가족은 딸만 있는 가족보다 작아지는 경향이 있다(주로 아들만 있는 가족이 "이상적인" 구성을 달성하기 위해 성 선택 기술을 사용한 것으로 보이기 때문). 특히 가난한 지역에서는 대가족이 자원 분배에 더 많은 문제가 있으며, 딸은 종종 아들보다 적은 자원을 받는다. Blake(1989)는 가족 규모와 어린 시절의 "품질" 사이의 관계를 언급한 것으로 알려져 있다. 따라서 딸이 있는 가족이 계속해서 대가족 위주라면 전통적인 문화적 차별과 자원 가용성 부족으로 인해 성별 사회적 격차가 확대될 가능성이 높다. 구텐태그와 시코드(1983)는 전 세계적으로 남성 비율이 더 높을 때 폭력과 전쟁이 더 많이 발생할 가능성이 있다고 가정했다. 잠재적인 긍정적 효과.
성별 선택 낙태

일부 학자들은 성비가 높을 때 여성들이 상대적으로 부족하기 때문에 실제로 더 가치 있게 여겨진다고 믿는다. Park과 Cho(1995)는 여성이 부족해짐에 따라 "결혼 및 생식 기능에 대한 가치가 증가할 수 있다"(75쪽)고 제안한다. 결국, 이는 더 나은 사회적 조건으로 이어지고, 더 많은 여성 출생으로 인해 성비가 자연적인 수준으로 돌아갈 수 있다. 이 주장은 인구학자 Nathan Keifitz의 연구에 의해 뒷받침된다. Keifitz(1983)는 여성이 적어짐에 따라 사회에서 그들의 상대적 지위가 상승할 것이라고 썼다. 그러나 현재까지 이 주장을 뒷받침하는 데이터는 없다. 벨랑거(2002)는 성별 선택 낙태가 여아 태아를 낙태하기로 선택한 산모에게 긍정적인 영향을 미칠 수 있다고 제안했다. 이는 가계를 잇기 위해 아들을 낳아야 하는 어머니의 역사적 의무와 관련이 있다. 앞에서 언급했듯이 여성은 아들을 낳으면 사회적 지위를 얻지만, 여아를 낳으면 그렇지 않다. 종종 아들을 낳는 것은 산모에게 더 큰 정당성과 주체성을 부여한다. 남아 선호가 특히 강한 세계 일부 지역에서는 아들이 없는 여성이 따돌림을 받는다. 이런 식으로 성별 선택 낙태는 여성이 남성 태아를 선택하여 가족의 지위를 높이는 방법이다. 굿킨드(1999)는 성별 선택 낙태가 차별적이라는 이유만으로 금지되어서는 안 된다고 주장한다. 대신 그는 평생 동안의 차별 가능성을 고려해야 한다고 주장한다. 사실, 성별 선택 낙태는 여성이 나중에 겪을 많은 차별을 제거할 수 있다. 가족이 원하는 태아의 성별을 선택할 수 있다면, 여아 태아를 낙태하지 않기로 선택하면 나중에 더 가치 있게 여겨질 가능성이 높다.
성별 선택 낙태

이런 식으로 성별 선택 낙태는 영아 살해, 유기 또는 방치보다 더 인도적인 대안일 수 있다. 굿킨드(1999)는 필수적인 철학적 질문을 던진다. "산전 성별 검사(또는 성 선택 목적의 낙태 사용)에 대한 금지가 제정된다면, 어떤 성별 선택 낙태가 회피되었는지에 대한 대가로 사회는 얼마나 많은 과도한 출생 후 사망을 용인할 용의가 있겠는가?" 논란. 성별 선택 낙태를 둘러싼 많은 논란이 있다. 성별 선택 낙태 관행이 비판을 받아온 것처럼, 정부가 제안하거나 시행한 해결책도 비판을 받아왔다. Eklund와 Purewal은 가부장적 관행(성 선택)에 대한 대응이 또 다른 가부장적 관행(여성의 재생산권 제한)이 되어서는 안 된다고 주장했다. 왜냐하면 그러한 상황은 여성의 사회적 지위를 낮추고, 이는 다시 더 많은 성별 선택 낙태로 이어지는 순환을 만들기 때문이다. 성별 선택 낙태에 대한 공개 담론과 낙태 반대 운동의 연관성도 상황을 복잡하게 만든다. 더욱이, 안전한 낙태 접근은 일부에게는 공중 보건 관점에서 중요하게 여겨진다. 인도에서는 낙태 법률이 비교적 자유롭지만, 대부분의 노력은 안전한 낙태에 대한 적절한 접근보다는 성별 선택 낙태를 방지하는 데 집중되어 있다. 그 결과 인도의 모든 낙태의 거의 78%가 보건 시설 밖에서 이루어지며, 이러한 불안전한 낙태는 인도의 산모 사망 원인 중 세 번째로 큰 부분을 차지한다. 또 다른 논란은 중국의 계획생육정책과 같은 인구계획 캠페인, 그리고 1970년대 이후 인도와 한국을 포함한 여러 아시아 국가 정부의 자녀 수 제한 노력이 아들을 빨리 낳으려는 욕구를 강화했다는 점이다.
성별 선택 낙태

알자지라의 "서구의 가족 계획자들이 개발도상국에서 여아 출생을 억제하는 데 어떻게 도움을 주었으며, 그 영향이 오늘날까지 느껴지는가"라는 제목의 기사는 강제 불임을 포함한 이러한 인구 정책(서방이 완전히 지지하고 심지어 강요한)이 불균형한 성비에 기여했다고 주장했다. 성별 선택 낙태를 낙태 맥락에서 바라보기. 맥퍼슨은 매년 인도에서 10만 건의 성별 선택 낙태가 계속 이루어지고 있다고 추정한다. 대조적인 관점에서, 인구의 에 불과한 미국에서는 1990년부터 2007년까지 매년 120만 건 이상의 낙태가 이루어졌다. 인구의 에 불과한 잉글랜드 웨일스에서는 2011년에 189,000건 이상의 낙태가 이루어졌으며, 이는 15-44세 여성 1,000명당 연간 17.5건의 낙태율이다. 유럽 연합의 평균은 여성 1,000명당 연간 30건의 낙태였다. 많은 학자들은 성별 선택 낙태의 차별적 성격과 여성의 신체에 대한 통제 권리를 조화시키는 데 어려움이 있다고 지적했다. 이러한 갈등은 주로 성별 선택 낙태에 대한 법률을 논의할 때 나타난다. 와이스(1995:205)는 다음과 같이 썼다. "성별 선택 낙태가 낙태 찬성 페미니스트들에게 제시하는 가장 명백한 도전은 낙태 찬성 입장과 성별 선택 낙태에 대해 가질 수 있는 도덕적 반대(특히 여성 태아에게 주로 사용되어 왔기 때문에), 심지어 성별 선택 낙태를 금지하는 법률의 옹호까지 조화시키기 어렵다는 점이다." 결과적으로 성별 선택 낙태에 대한 찬반 논쟁은 일반적으로 낙태 전반에 대한 개인적 신념을 매우 잘 반영한다.
성별 선택 낙태

Warren(1985:104)은 자신의 권리 범위 내에서 행동하는 것과 가장 도덕적으로 타당한 선택에 따라 행동하는 것 사이에는 차이가 있다고 주장하며, 성별 선택 낙태는 권리 범위 내일 수는 있지만 도덕적으로 타당하지 않을 수 있음을 시사한다. Warren은 또한 우리가 성별 선택 낙태와 높은 성비의 추세를 되돌리려면 강력한 남아 선호 사상을 야기하는 가부장제 사회를 변화시키기 위해 노력해야 한다고 언급한다. 성별 선택 낙태에 대한 법률, 특히 일부 미국의 주에 존재하는 법률은 어떻게 시행될 수 있는지 명확하지 않기 때문에 논란의 여지가 있으며, 낙태 찬성 활동가들은 이러한 법률이 낙태 반대 운동 세력에 의해 제기되었으며, 이는 안전하고 합법적인 낙태에 대한 여성의 접근을 제한하고 낙태 시술을 하는 의사를 괴롭히는 구실로 사용된다고 주장한다. 나라는 "수년 동안 낙태 반대 입법자들은 인종이나 성별 선택에 대한 우려를 주장하며 가능한 모든 이유와 구실로 낙태를 금지하려 노력해왔다"고 말한다. 그러한 금지는 성별 선택 낙태를 찾는 여성을 위험에 빠뜨릴 수 있다는 우려가 있다. 왜냐하면 그들이 안전하지 않은 낙태를 찾을 수 있으며, 이러한 금지가 임산부의 자신 또는 미래 딸이 학대, 폭력, 낙인을 겪을 것이라는 두려움을 포함한 성별 선택 낙태의 근본 원인을 해결하지 못하기 때문이다. 성별 선택 낙태 반대 법률, 캠페인 및 정책. 국제. 산전 성 선택 관행은 국제적으로 비난받고 있다. 이는 여성을 남성보다 열등하다고 여기는 차별적인 사회적 시각의 결과로 여겨지는 경우가 많다. 1994년 180개 이상의 국가가 국제인구개발회의의 실행 계획에 서명하여 "여아에 대한 모든 형태의 차별을 철폐"하는 데 동의했다.
성별 선택 낙태

2011년 PACE의 여성과 남성 평등 기회 위원회 결의안은 산전 성 선택 관행을 비난했다. 국가별. 많은 국가들이 미디어 캠페인과 정책 이니셔티브를 결합하여 성별 선택 낙태율을 해결하려는 노력을 기울였다. 캐나다에서는 마크 와라와를 비롯한 의원들이 의회가 성 선택 임신 중단을 비난하는 결의안을 통과시키도록 노력하고 있다. 미국 의회는 이 관행을 불법화하는 법안을 논의했다. 이 법안은 결국 하원에서 통과되지 못했다. 주 차원에서는 미국의 주 여러 곳에서 성별 선택 낙태 금지 법률이 통과되었으며, 2011년 애리조나주에서 통과된 법률은 성별 선택 낙태와 인종 선택 낙태를 모두 금지한다. 성별 선택 낙태에 대한 법률은 영국에서 해결되지 않은 상태이다. 낙태가 합법적이려면 의사는 임신 지속이 산모의 신체적 또는 정신적 건강을 위협할 수 있음을 보여야 한다. 최근 사건에서는 두 명의 의사가 성별 선택 낙태를 제안하는 것이 카메라에 포착되었지만 공공 기소 담당자는 기소를 진행하는 것이 공익에 부합하지 않는다고 판단했다. 이 사건 이후 국회의원들은 이 관행의 합법성에 대한 혼란을 종식시키기 위해 테사 먼트와 다른 11명의 의원이 제출한 법안에 181대 1로 찬성 투표했다. 영국 임신 자문 서비스와 낙태 권리와 같은 단체들은 성별 선택 낙태의 비범죄화를 위해 로비를 해왔다. 중국 정부는 국적 성비 감소에 있어서 자신들의 역할을 점점 더 인식하고 있다. 그 결과 2005년부터 "남녀 평등 캠페인"을 후원하고 있다. 예를 들어, 2000년 중국 정부는 "소녀 돌봄" 이니셔티브를 시작했다.
성별 선택 낙태

마지막으로, 중국 정부는 출생 성비를 줄이기 위한 정책과 개입을 제정했다. 2005년에 성별 선택 낙태는 중국에서 불법이 되었다. 이는 계속 증가하는 성비에 대한 대응으로 이루어졌으며, 성비를 줄이고 더 정상적인 비율에 도달하려는 욕구에서 비롯되었다. 2000년부터 2005년까지 도시 지역의 첫째 자녀 성비는 전혀 상승하지 않았으며, 이는 이 운동이 전국적으로 확산될 희망을 준다. 유니세프와 유엔 인구 기금은 중국 정부 및 전국 여성 연맹과 같은 풀뿌리 여성 단체와 협력하여 정책 및 관행에서 성 평등을 촉진하고, 다양한 사회 캠페인을 통해 출생 성비를 낮추고 여아 사망률을 줄이는 데 기여하고 있다. 인도에서는 맥퍼슨의 2007년 연구에 따르면, 산전 진단 기술법(PCPNDT 법)이 NGO와 정부에 의해 널리 홍보되었다. 많은 광고가 낙태를 폭력적으로 묘사하여 인구 내에서 낙태 자체에 대한 두려움을 야기했다. 광고는 낙태와 관련된 종교적, 도덕적 수치심에 초점을 맞췄다. 맥퍼슨은 이 미디어 캠페인이 효과적이지 못했다고 주장한다. 왜냐하면 일부는 이를 자신에 대한 공격으로 인식하여 문제에 대한 대화를 열기보다는 폐쇄적이 되었기 때문이다. 맥퍼슨은 도덕성에 대한 이러한 강조가 모든 낙태와 관련된 두려움과 수치심을 증가시켜 인도의 안전하지 않은 낙태 증가로 이어졌다고 주장한다. 인도 정부는 2011년 보고서에서 MTP 및 PCPNDT 법에 대해 모든 이해 관계자를 더 잘 교육하기 시작했다. 의사소통 캠페인에서는 성별 판별은 불법이지만, 인도에서는 특정 의료 상태에 대한 낙태는 합법임을 강조하여 대중의 오해를 해소하고 있다.
성별 선택 낙태

정부는 또한 성 차별을 줄이는 것을 목표로 하는 프로그램 및 이니셔티브의 시행을 지원하고 있으며, 성 선택의 근본적인 사회적 원인을 다루는 미디어 캠페인을 포함한다. 인도의 많은 주에서 채택한 최근 정책 이니셔티브는 여아와 그 부모에게 지원을 제공함으로써 여아의 경제적 불이익으로 추정되는 문제를 해결하려는 시도라고 Guilmoto는 주장한다. 이러한 정책은 여아에게만 제공되는 조건부 현금 이전 및 장학금을 제공하며, 여아와 그 부모에게 지급되는 금액은 그녀의 삶의 각 단계, 예를 들어 출생 시, 어린 시절 예방 접종 완료 시, 1학년 입학 시, 6, 9, 12학년 이수 시, 21세 이후 결혼 시와 연계된다. 일부 주는 한두 명의 여아를 양육하는 부모에게 더 높은 연금 혜택을 제공하고 있다. 인도의 여러 주는 여아 중심 복지 정책에서 다양한 혁신을 실험하고 있다. 예를 들어, 델리 주는 여아 지원 정책 이니셔티브(현지에서 라들리 제도라고 불림)를 채택했는데, 초기 데이터에 따르면 주의 출생 성비를 낮추는 데 기여할 수 있다.
칼바리아제브지도프스카 공원

칼바리아제브지도프스카 공원()은 폴란드 마워폴스카주 칼바리아제브지도프스카에 있는 17세기에 건설된 매너리즘 건축과 공원 조경 단지이자 성지다. 1999년에 유네스코 세계문화유산 목록에 추가되었다. 2000년 11월 17일에는 폴란드의 공식 국가 역사 기념물에 등재되었다.
올레나 사도우니차

올레나 아나톨리이우나 사도우니차(, 1967년 11월 4일~)는 우크라이나의 양궁 선수이다. 올림픽에 2회 참가했고 1996년 하계 올림픽 여자 개인전 동메달, 2000년 하계 올림픽 여자 단체전 은메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 은메달 1개, 유럽 선수권 대회에서 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다.
스타레미아스토 (자모시치)

스타레미아스토()는 폴란드 루블린주 자모시치의 16개 구 중 하나다. 도심에 위치한다. 이 일대가 자모시치 옛 시가지()라는 이름으로 1992년 유네스코 세계유산에 등재되었다.
얼레이 톰블린

얼 레이 톰블린(Earl Ray Tomblin, 1952년 3월 15일 ~ )는 미국의 정치인이다.
보흐니아 소금광산

보흐니아 소금광산()은 폴란드 마워폴스카주 보흐니아에 있는 소금광산이다.세계에서 가장 오래된 소금 광산 중 하나이며 폴란드에서 가장 오래된 상업 회사다. 보흐니아 소금광산은 12세기와 13세기에 소금이 발견된 후 1248년에 설립되었으며 왕립 광산 회사인 크라쿠프 소금 공장의 일부가 되었다. 1990년에 이 광산은 소금 생산을 중단했지만 관광 명소로 남았다. 현재 보흐니아 소금광산은 유네스코 세계유산에 등재되어 있다.
니시쇼촌 (효고현)

니시쇼촌()은 효고현 서부, 사요군 니시하리마 현민국에 존재했던 촌이다. 1955년, 마쿠야마촌과 합병해 고즈키정이 되었기 때문에 소멸하였다. 구촌 지역은 현재의 고즈키 초등학교 구역에 해당하는 사요정 서부에 해당한다.
빅 원덜리

빅 원덜리()로 잘 알려진 빅터 스티븐 원덜리(, 1976년 3월 4일~)는 미국의 양궁 선수이다. 올림픽에 3회(2000, 2004, 2008) 참가했으며 2000년 하계 올림픽에서 개인전 은메달과 단체전 동메달을 획득했다. 또한 세계 양궁 선수권 대회에서 메달 1개를 획득했으며 팬아메리칸 게임에서 금메달 7개, 은메달 2개, 동메달 1개를 획득했다.
구라이촌

구라이촌()은 효고현 아코군 니시하리마 현민국에 존재했던 촌이다. 1955년, 가미고리정, 다카타촌, 후나사카촌, 아카마쓰촌과 합병해 새로운 가미고리정이 되었기 때문에 소멸하였다. 구촌지역은 현재의 가마고리정의 북동부에 위치하고 있으며, 다카다 초등학교 구역에 해당한다.
마쿠야마촌

마쿠야마촌()은 효고현 사요군 니시하리마 현민국에 존재했던 촌이다. 1955년, 니시쇼촌과 합병해 고즈키정이 되었기 때문에 소멸하였다. 구촌 지역은 현재의 마쿠야마 초등학교 구역에 해당하는 사요정 서부에 해당한다.
카트 굿윈

패트릭 굿윈(Carte Patrick Goodwin, 1974년 2월 27일 ~ )는 미국의 정치인이다.
타르노프스키에구리 은광

타르노프스키에구리 은광()은 폴란드 실롱스크주 타르노프스키에구리에 있는 은광이었다. 현재는 박물관으로 개방되고 있다. 2004년 폴란드 역사 기념물로 지정하였다. 2014년 유럽 산업유산의 길의 일부가 되었다. 2017년 유네스코 세계유산에 등재되었다.
크셰미온키

크셰미온키()는 폴란드 시비엥토크시스키에주 오스트로비에츠시비엥토크시스키에서 북동쪽으로 약 8km 떨어진 곳에 위치한 쥐라기 (옥스퍼드절)의 띠 모양의 부싯돌을 추출하기 위한 신석기 및 초기 청동기 시대의 화강석 광산 단지다. 크셰미온키의 부싯돌 채굴은 기원전 3900년경에 시작되어 기원전 1600년경까지 지속되었다. 신석기 시대에 이 광산은 누두형 비커 문화의 구성원들이 사용했으며, 이들은 부싯돌 채굴 제품(대부분 부싯돌 도끼머리)을 300km까지 퍼뜨렸다. 이 유적지는 1994년 10월 16일에 지정된 폴란드 역사 기념물이다. 2019년 7월 6일, 크셰미온키는 유네스코 세계문화유산으로 등재되었다.
아메리칸 이글 (항공사)

아메리칸 이글()은 아메리칸 항공의 지역 지사를 나타내는 항공사 브랜드다. 6개의 개별 지역 항공사가 단거리 및 중거리 항공편을 운항한다. 이 항공사 중 엔보이 항공 (구 아메리칸 이글 항공), 피드몬트 항공, PSA 항공은 아메리칸 항공 그룹의 전액 자회사다.
후나사카촌

후나사카촌()은 효고현 아코군 니시하리마 현민국에 존재했던 촌이다. 1955년, 가미고리정, 다카타촌, 구라이, 아카마쓰촌과 합병해 새로운 가미고리정이 되었기 때문에 소멸하였다. 현재의 가마고리정의 서부에 해당한다.
구치사즈촌

구치사즈촌()은 효고현 기노사키군에 있던 촌이다. 현재의 미카타군 가미정 북동부에 해당한다.
아카마쓰촌 (효고현)

아카마쓰촌()은 효고현 아코군 니시하리마 현민국에 존재했던 촌이다. 1955년, 가미고리정, 다카타촌, 구라이, 아카마쓰촌과 합병해 새로운 가미고리정이 되었기 때문에 소멸하였다. 현재의 가마고리정의 북부, 구 아카마쓰 초등학교 구역에 거의 해당한다.
비처 판 알턴

비처 코르넬리스 판 알턴(, 1978년 9월 24일~)은 네덜란드의 양궁 선수, 지도자이다. 2000년 하계 올림픽과 2004년 하계 올림픽에 참가했고 2000년 올림픽에서 남자 개인전 동메달을 획득했다. 또한 유럽 선수권 대회에서 금메달 1개, 은메달 2개, 동메달 1개를를 획득했다.
오쿠사즈촌

오쿠사즈촌()은 효고현 기노사키군에 있던 촌이다. 현재의 미카타군 가미정 동부에 해당한다.
데니 헥

데니스 린 헥(Dennis Lynn Heck, 1952년 7월 29일 ~ )은 미국의 정치인이다.
가미후쿠다촌

가미후쿠다촌()은 효고현 가토군에 있던 촌이다. 현재의 가토시 중심부의 북동일대에 해당한다.
황건우

황건우(1999년 7월 19일 ~ )는 대한민국의 뮤지컬 배우다. 2024년 연극 '옥천여관'으로 데뷔했다.
고쿠후촌 (효고현)

고쿠후촌()은 효고현 기노사키군에 있던 촌이다. 현재의 도요오카시 히다카정의 동단에 해당한다.
나카토조촌

나카토조촌()은 효고현 가토군에 있던 촌이다. 현재의 가토시 남동부의 주고쿠 자동차도 서방일대에 해당한다.
기요타키촌 (효고현)

기요타키촌()은 효고현 기노사키군에 있던 촌이다. 현재의 도요오카시 히다카정의 북서부에 해당한다.
루마니아 국립역사박물관

루마니아 국립역사박물관()은 루마니아 부쿠레슈티에 있는 국립 역사박물관이다. 선사 시대부터 현대까지 루마니아의 역사적 유물을 소장하고 있다.
2025년 포토맥강 공중 충돌 사고

2025년 포토맥강 공중 충돌 사고()는 PSA 항공 5342편으로 운항하던 봄바디어 여객기가 버지니아주 알링턴군에 있는 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항에 착륙하기 위해 하던 중 미국 육군의 UH-60 블랙 호크 헬리콥터와 공중에서 충돌한 사고이다. 두 항공기 모두 공중 충돌 후 포토맥강에 추락하여 67명이 사망했다. 여객기에는 64명(승객 60명, 승무원 4명), 헬리콥터에는 3명(전원 승무원)이 탑승해 있었다. 탑승객 중 한국계 10대 피겨스케이팅 선수 2명도 탑승하고 있던 것으로 전해졌다. 5342편은 아메리칸 항공 그룹이 전액 출자한 자회사 PSA 항공이 운영하는 지역 항공사 브랜드 아메리칸 이글 5342편으로 편성되어 캔자스주 위치토에 있는 에서 이륙했다. 미육군의 헬리콥터는 버지니아주 페어팩스군의 에서 이륙해 야간 훈련비행 중이었다. 이번 사고는 2001년 11월 아메리칸 항공 587편 추락 사고 이후 미국에서 발생한 가장 사상자가 많은 항공기 추락 사고이다. 항공기. 비행기. 아메리칸 이글 5342편은 20년 된 봄바디어 CRJ-700 시리즈로 운항되었으며, 이 항공기는 단거리에서 중거리 항공편에 일반적으로 사용되는 리저널 제트이다. 이 항공기는 CRJ-701ER으로 좌석 수가 약간 더 많고 항속거리가 연장된 모델이었다.
2025년 포토맥강 공중 충돌 사고

2004년 9월에 제조된 이 항공기는 등록번호 N709PS를 보유하고 있었으며, US 에어웨이스와 아메리칸 항공의 합병 이후 2013년 12월 PSA 항공으로 이관되어 아메리칸 이글 브랜드 하에 운항을 시작했다. 해당 항공편은 캔자스주 위치토의 을 이륙한 후 로널드 레이건 워싱턴 내셔널 공항으로 향하고 있었다.위치토에서 비행기가 이륙했을 당시에는 이상 징후가 보고되지 않았다. 헬리콥터. 사고에 연루된 헬리콥터는 미국 육군의 시코르스키 UH-60L 블랙호크로, 등록번호는 00-26860이었다. 이 헬리콥터는 미군 고위 관계자 및 군인들의 수송을 위해 사용되는 골드 톱(Gold Top) 구성으로 되어 있었으며, "우선 항공 수송(Priority Air Transport)" 비행을 의미하는 호출부호 PAT25로 운항 중이었다. 헬리콥터에는 고위 공무원이 탑승하지 않은 상태였다. 해당 헬리콥터는 소속 제12항공대대 B중대 소속으로, 충돌이 발생했을 당시 에서 훈련 비행을 수행 중이었다. 탑승자. 여객기에는 승객 60명과 승무원 4명이 탑승했으며 헬리콥터에는 군인 3명이 탑승하고 있다. 여객기의 기장인 Jonathan Campos는 항공사에서 6년 동안 근무했으며, 부기장인 Samuel Lilley는 2년 동안 근무했다. Campos는 브루클린 출신이지만 플로리다주 에 거주하며 엠브리-리들 항공 대학교에서 공부했다. Lilley는 조지아주 출신으로, 리치먼드 힐 고등학교와 조지아 서던 대학교를 졸업했다. 는 두 명의 회원이 5342편에 탑승했다고 보고했다.
2025년 포토맥강 공중 충돌 사고

여객기에는 을 위한 훈련장으로 가기 위해 미국 피겨스케이팅 선수·코치·가족 총 28명도 타고 있었다. 코치인 와 는 페어 종목에서 금메달을 땄다. 는 페어, 는 아이스댄스 선수였다. 헬리콥터에는 미육군 대위(), 2급준위(), 그리고 하사() 총 세 명이 탑승하고 있었다. 사고. 동부 표준시 기준 오후 8시 47분경, 충돌 약 30초 전 항공 교통 관제사는 헬리콥터 승무원에게 CRJ 여객기를 시각적으로 확인했는지 질문했다. 승무원은 CRJ 여객기를 직접 보고 있음을 확인한 뒤, 시계비행을 요청했다. 이는 조종사가 직접 다른 항공기를 보면서 자체적으로 충돌을 피할 수 있도록 거리와 위치를 조정하겠다는 의미이다. 관제사는 이 요청을 승인했다. 잠시 후, 관제사는 헬리콥터에게 5342편 항공기의 뒤쪽으로 지나가도록 지시했다. 그러나 두 항공기는 고도 300피트(91m) 이하에서 충돌했으며, 당시 여객기의 속도는 시속 128마일(206km/h, 111kn)이었다. 충돌의 충격으로 헬리콥터는 폭발하며 포토맥강으로 추락했다. CRJ-700의 무선 트랜스폰더(항공기의 위치 정보를 송신하는 장치)는 착륙 예정이었던 활주로 33에서 약 2,400피트(730m) 떨어진 지점에서 신호 송출을 중단했다. 충돌 장면은 존 F. 케네디 공연예술센터의 웹캠에 의해 포착되었으며, 또 다른 영상에서는 짧은 불길이 보였다. 목격자들은 충돌 당시 항공기가 "두 동강 나면서" 충돌했다고 보고했으며, 헬리콥터는 항공기 근처에서 뒤집혀 추락했다고 전했다.
2025년 포토맥강 공중 충돌 사고

다른 항공기의 조종사는 사고를 항공 교통 관제사에게 보고했으며, 자신들이 착륙을 준비하고 있을 때 포토맥 강 반대편에서 불꽃이 보였다고 전했다. 여객기의 는 더 높은 고도에서 충돌을 예방하는 데 도움이 될 수 있었지만, 항공기가 지상에서 일정 고도 이하일 때는 접근 중인 항공기에 대한 경고를 보내지 않는다. 이는 항공기가 지형이나 다른 항공기와 충돌하는 상황을 피하기 위해서이다. 여객기의 공중충돌방지장치는 더 높은 고도에서 충돌을 예방하는 데 도움이 될 수 있었다. 하지만 항공기가 지상에서 1,000피트(300m) 이하일 때는 항공기가 지형이나 다른 항공기와 충돌하는 상황을 피하기 위해 접근 중인 항공기에 대한 경고를 보내지 않는다. 이 사고는 2001년 11월 12일 아메리칸 항공 587편 추락 사고 이후 아메리칸 항공의 첫 번째 인명 사고였으며, 2001년 CRJ-700 시리즈가 도입된 이후 첫 번째 인명 사고였다. 또한, 2009년 2월 12일 콘티넨털 커넥션의 콜간 항공 3407편 추락 사고 이후 미국에서 발생한 첫 번째 주요 상업 항공기 사고이다. 이 사고는 1982년 1월 13일 이 다리와 충돌한 후 포토맥 강에 추락한 에어 플로리다 90편 추락 사고 이후, 포토맥강에서 발생한 첫 번째 사고이기도 하다.
드렌츠 박물관

드렌츠 박물관(Drents Museum)은 네덜란드 드렌터주 아선에 있는 박물관이자 미술관이다. 1854년 개관했다.
더 딴따라

《더 딴따라》는 2024년 11월 3일부터 2025년 1월 19일까지 방송된 KBS 2TV의 서바이벌 오디션 프로그램이다.
팀 커디히

팀 커디히()로 잘 알려진 티머시 존 커디히(, 1987년 5월 21일~)는 오스트레일리아의 양궁 선수이다. 2004년 하계 올림픽에서 개인전 동메달을 획득했다.
야시로촌 (효고현)

야시로촌()은 효고현 기노사키군에 있던 촌이다. 현재의 도요오카시 히다카정의 북동부에 해당한다.
후쿠다촌 (효고현)

후쿠다촌()은 효고현 가토군에 있던 촌이다. 현재의 가토시 남서단 및 오노시 후루카와정・오쿠보정에 해당한다.
오히로촌

오히로촌()은 효고현 서부, 사요군에 존재했던 촌이다. 1951년, 미카즈키정과 합병해 새로운 미카즈키정이 되었기 때문에 소멸하였다. 교통. 철도. 현재는 구촌지역에 일본국유철도 기신선이 지나가지만 역은 소재하지 않았다.
타티야나 보고먁코바

타티야나 세르게예브나 보고먁코바(, 1972년 7월 4일~)는 러시아의 전직 유도 선수이다. 1996년 하계 올림픽 여자 하프미들급에 참가했다.
옐레나 코텔니코바 (유도 선수)

옐레나 미하일로브나 코텔니코바(, 1969년 9월 29일~)는 러시아의 전직 유도 선수이다. 1992년 하계 올림픽과 1996년 하계 올림픽 여자 하프미들급에 참가했다.
마리나 코브리기나

마리나 블라디미로브나 코브리기나(, 1972년 5월 4일~)는 러시아의 전직 유도 선수이다. 1996년 하계 올림픽 여자 하프라이트급에 참가했다.
크라쿠프 현대미술관

크라쿠프 현대미술관(, MOCAK)은 폴란드 크라쿠프에 있는 현대미술관이다. 2011년 5월 19일에 개관했다. 도심에서 3킬로미터 떨어진 오스카르 쉰들러의 에나멜 공장의 철거된 부분에 위치하고 있다.
스베틀라나 갈랸트

스베틀라나 알렉세예브나 갈랸트(, 1973년 5월 23일~)는 러시아의 전직 유도 선수, 삼보 선수이다. 1996년 하계 올림픽 여자 유도 하프헤비급에 참가했으며 삼보 선수로서 세계 선수권 대회 7회, 유럽 선수권 대회 6회 우승을 달성했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

벨기에 침공 또는 벨기에 전역(1940년 5월 10일~1940년 5월 28일)은 흔히 벨기에 내에서 18일간의 전투(, )이라고도 불리며, 군사 작전 황색 상황(독일어: Fall Gelb)의 일부이자 제2차 세계 대전 중 나치 독일이 벨기에를 침공한 것을 가리킨다. 작전은 1940년 5월 18일부터 진행되었으며, 벨기에 군대가 항복하고 독일군이 벨기에를 점령하면서 끝이 났다. 1940년 5월 10일, 독일은 황색 상황에 따라 룩셈부르크, 벨기에, 네덜란드 등 저지대 국가들을 잇달아 침공했다. 연합국, 특히 프랑스는 벨기에 방면으로 오는 독일의 공세가 주공이라 판단하고 이를 저지하기 위해서 벨기에로 병력을 보냈다. 프랑스군이 4월 10일부터 4월 12일까지 총 이틀에 걸쳐 벨기에 지역에 투입되었을때, 독일군은 아르덴을 통과하여 전선을 돌파하는 낫질 작전을 발동하고는 영국 해협을 향해 급속하게 진격했으며, 5일 만에 벨기에에 있던 연합국 군대를 완전히 포위하였다. 마침내 벨기에 군대가 1940년 5월 28일에 항복하면서 전투는 끝이 났다. 벨기에 전투에서는 제2차 세계 대전의 전투 가운데 첫번째 전차전이 이루어졌던 한너트 전투가 벌어졌다. 이 전투는 당시 역사상 가장 거대한 규모의 전차전이었으나 이후 북아프리카 전역과 동부 전선의 여러 전투들이 벌어지면서 뒤로 밀려났다. 이 전투들 중에는 공수부대를 이용한 최초의 전략 공수 작전인 에반-에마엘 요새 전투도 포함되어 있었다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

벨기에의 항복으로 연합국은 유럽 대륙에서 철수할 수 밖에 없었다. 이후 영국 해군은 됭케르크 철수 작전 동안에 벨기에의 항구를 이용하여 많은 병력들을 영국 본토로 이동시켜 이후에도 나치 독일에 맞서 계속 항전할 수 있도록 하였다. 한편 주력이 궤멸된 프랑스는 1940년 6월 독일과 자체적인 휴전 협약을 체결했다. 벨기에는 1944년 가을까지 독일군의 점령 하에 있었다가 서방 연합군에게 해방되었다. 전투 이전. 벨기에의 긴장. 1936년 7월에 독일이 라인란트를 점령하자 벨기에는 공포에 휩싸였다. 라인란트라는 완충지대가 사라지면서 벨기에는 독일과 다시 국경을 맞대게 되었다. 프랑스에게는 마지노선이라는 든든한 방패막이 있었지만 벨기에로서는 1914년 이전으로 돌아간 셈이었다. 제1차 세계대전에서 치러야 했던 엄청난 희생이 무색해졌다. 만약 독일이 작정하고 침공했을 때 벨기에가 자력으로 막을 가능성은 없었다. 벨기에는 영토적인 측면에서 독일의 1/15, 인구적인 측면에서는 독일의 1/8에 불과했다. 벨기에가 1914년의 재앙을 맞이하지 않을 길은 프랑스와 독일 두 나라가 싸우지 않도록 중재하거나, 일찌감치 프랑스와 독일 어느 한편에 서서 다른 한편과 맞붙을 준비를 하는 일이었다. 유럽에 전운이 감도는 와중에, 라인란트 위기로부터 반년이 채 지난 10월 14일에 벨기에 국왕 레오폴 3세는 국민들을 향해 전쟁에 대비해야 한다고 강조하면서도 벨기에의 목표는 독자성을 유지하면서 주변국들의 분쟁에 휘말리지 않는 것이라고 선언했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

즉 1세기 전의 중립 정책으로 회귀하겠다는 것이었다. 프랑스와의 동맹은 끝났다. 벨기에는 프랑스군에게 정보를 공유하거나 군사적으로 협력하는 것을 거부했다. 심지어 레옹 드그렐과 같은 파시스트나 나치즘에 호응하는 극우단체들은 프랑스 대신에 독일과 손잡아야 한다고 공공연하게 주장했고, 일부 벨기에 민족주의자들은 수백년 전에 스페인령 네덜란드였으나 프랑스가 점령하였던 됭케르크, 캉브레, 릴 등 벨기에의 옛 영토를 되찾아야 한다고 선동하기도 했다. 물론 대다수의 벨기에인들은 독일보다는 언어적으로나 문화적으로나 더 가까우면서도 제1차 세계대전의 혈맹이었던 프랑스에게 훨씬 동질감을 느꼈다. 그렇지만 그렇다고 해서 그들이 프랑스의 총알받이가 될 생각은 없었다. 자신들이 굳이 독일을 자극하지 않으면 독일 역시 자신들을 넘보지 않으리라는 것이 벨기에인들의 태평한 발상이었다. 바이마르 공화국의 민주주의가 아돌프 히틀러에 의해 무너지고 호전적인 나치가 정권을 잡는 모습을 보면서도 그들은 여전히 독일과의 싸움이 필연적인 것이라고 믿지 않았다. 그들에게 전쟁은 현실과 저 멀리 동떨어진 문제였다. 벨기에는 1914년의 선례에서 배운 것이 하나도 없었다. 그저 거대한 폭풍에 휘말리지만 않으면 그만이라는 것이 벨기에인들의 바람이었다. 연합국의 입장. 영국과 프랑스는 독일과 싸우기 위한 훌륭한 완충지대인 벨기에를 놓아줄 생각이 없었다. 프랑스 정부는 1936년 10월에 벨기에 국왕 레오폴 3세가 자국의 공개적인 중립을 선언하자 격분했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

동부 국경을 방어하는 데에 벨기에의 협력이 필요하다는 당초 프랑스 육군의 전략적 가정이 완전히 어그러졌기 때문이었다. 몇몇 프랑스인들은 레오폴 3세를 두고 "독일 놈 레오폴"이라면서 분통을 터뜨렸으며, 그러면서 벨기에를 공공연하게 '프랑스의 천연방벽'이라고 불러 벨기에인들을 경악시켰다. 1937년 4월 24일, 서방은 벨기에가 독일의 침공을 받을 경우 즉각적으로 개입할 것이라고 선언했으며, 벨기에를 '타국과의 전쟁'을 벌일 기지라고 칭함과 동시에 벨기에에 대한 군사적 지원을 계속 유지하겠다고 추가로 덧붙혔다. 그것을 받아들이고 말고는 벨기에의 의지와는 무관했다. 벨기에인들은 이들 국가가 벨기에를 위해서 자신들을 희생하기보다 자신들을 위해 벨기에를 희생시킬 것이라고 불신감을 드러냈다. 심지어 벨기에는 독일군이 연합군보다 숫적으로나 질적으로나 더 우수한 수준이라고 판단했으며, 연합국의 제안을 받아들인다면 벨기에는 그저 동맹국 없이 다른 나라들의 전쟁터가 될 것이라고 생각하게 되었다. 그렇지만 벨기에와 프랑스는 독일의 적대 행위가 언제, 어떻게, 누구에 의해서 시작되는 지에 대해서 갈피를 잡지 못했다. 그래서 벨기에는 프랑스군이 도착할 때까지는 알베르-뫼즈 방어선과 국경의 요새 지대를 계속 유지하고 있기로 했다. 벨기에의 중립화 이후로 연합군은 프랑스 국경과 더 가까운 쪽으로 이동하여 그곳에서 독일군을 막아야 했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

프랑스는 벨기에의 협력에 전적으로 의존하고 있었는데, 벨기에의 중립선언으로 인해 이전까지 준비했던 방어 수단이 완전히 없어지게 되자 독일 기갑사단과 전면적으로 맞붙을 수 밖에 없었다. 심지어 프랑스는 독일이 벨기에를 침공할 경우에 대비하여 자신들이 먼저 벨기에를 선제침공할 것도 고려했다. 그러나 이때 벨기에는 독일이 생각보다 위협적이라고 판단하여, 브뤼셀에 있던 프랑스 군 참모부에 자국의 방어 전략, 병력의 이동 정보, 통신망, 방어 배치 현황, 공중 정찰 결과 등을 독일이 알지 못하도록 비밀리에 제공했다. 그러면서도 프랑스를 여전히 위협국으로 간주하여 의심스러운 태도를 유지했다. 독일의 침공이 임박했을 때에도 프랑스 육군은 벨기에에 진입할 수 없었다. 연합군 내부에서는 벨기에의 방어를 놓고 논쟁이 있었다. 프랑스군 북동부 전선군 사령관 알퐁스 조르주 장군은 과연 연합군이 독일군보다 먼저 딜 강에 도착할 수 있을지에 대해 의문을 표했다. 그러나 프랑스군 총사령관 모리스 가믈랭은 개전과 함께 연합군의 최정예부대를 벨기에로 투입하여 독일군과 결전을 벌이려는 계획을 세웠다. 기왕 싸워야 한다면 1914년처럼 북부 프랑스를 또 다시 전장터로 만드느니, 남의 땅에서 싸우겠다는 심보였다. 물론 벨기에의 피해는 어마어마할 것이었다. 딜 계획(Dyle Plan). 프랑스는 독일이 제1차 세계대전과 마찬가지로 벨기에 북부 방면으로 쳐들어올 것이라 여겼다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

독일-프랑스 국경선에는 이미 마지노선의 구축이 완료되었으므로, 일정 규모의 병력만으로도 독일군의 공격을 확실하게 방어할 수 있으리라고 생각했다. 또한 당시 본토에 주둔하고 있던 병력의 1/3에 해당하는 36개 사단을 배치하였으니 독일-프랑스 국경에 한해서는 병력과 장비 부족 문제는 일체 없었다. 따라서 독일이 이런 강력한 방어선에 정면공격을 할리 없고, 오히려 해준다면 고맙겠다는 것이 프랑스의 생각이었다. 두번째로 마지노선 북쪽의 룩셈부르크 및 벨기에 남부 방면 역시 방어는 문제없을 것으로 여겨졌다. 독일군이 프랑스-벨기에 국경 일대에 흐르는 마스 강까지 도달하기 위해서는 병력들이 기동하기 어려운 험지를 돌파해야 했기 대문이다. 특히 이곳의 아르덴 삼림지대는 공격부대가 충분한 밀도로 전개하는 것을 방해할 것임이 분명했기 때문에, 이곳을 주공으로 삼아도 방어하기 쉬울 것이라고 예상했다. 그리고 벨기에는 혹시 모를 상황에 대비하여 마스 강변에도 마지노선의 연장으로 에반 에마엘 요새와 같은 강력한 방어선들을 구축해놓은 상태였다. 문제는 벨기에 중북부~네덜란드 남부에 이르는 플란데런 지역이었다. 이곳은 마스 강처럼 자연적인 방어선이 없었고, 지형 역시 매우 평탄하여 대군을 일시에 투입할만한 조건이 확보되는 곳이었다. 또한 역사적으로는 제1차 세계대전 당시 슐리펜 계획에 따른 독일군의 주공 방향이기도 하였다. 때문에 프랑스가 독일군의 주력이 벨기에 북부로 올 것이라 예측한 것은 합리적인 추측이었다고 볼 수 있다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

결국 프랑스가 설정한 방위선은 됭케르크에서 마지노선에 이르는 프랑스 국경선 전체를 감싸는 양상이었지만, 이는 제1차 세계대전 때 벨기에군 단독으로 독일군 주공의 저지를 맡겼다가 오히려 벨기에가 점령당하는 사태를 무시하는 것이었다. 프랑스의 궁극적인 목표는 영국해협에서 알프스까지, 끊기지 않는 전체적으로 튼튼한 방어선의 구축이었으므로, 최종적으로 프랑스군 총사령관 모리스 가믈랭은 자신의 초기안, 즉 프랑스-벨기에 국경선에서 방어하겠다는 지침을 개정하여 새로운 계획을 입안한다. 이것은 프랑스군을 벨기에로 진입시키고, 마스 강과 연결된 벨기에의 하천들을 방어선으로 삼아 벨기에군과 함께 독일군을 저지, 격퇴한다는 계획이었다. 프랑스군이 벨기에에 설정한 방어선은 크게 2개였다. 개전 초기에 모리스 가믈랭은 본래 에스코 계획을 상정해 두고 있었으나, 폴란드 전역 이후로 독일군과의 군사적 긴장 상태가 장기화되고 벨기에군이 성공적으로 방어진지를 확보하자 연합군은 방어선의 연장이 충분히 가능하다는 판단 하에 11월 9일 회의를 통해 최종적으로 딜 계획을 확정지었다. 이에 따라 프랑스군은 벨기에 중부에서 발원하여 안트베르펜으로 이어지는 하천인 딜 강을 따라 주력부대를 전개, 이곳을 방어선으로 삼아 벨기에 영토의 중앙을 가로지르는 방어선을 형성하여 독일군을 막아내기로 계획했다. 벨기에군 또한 과거 중립국이었음에도 독일군에게 영토의 대부분을 점령당했던 선례 대문에 프랑스의 이런 작전계획을 승인함과 동시에 방어선 구축에 적극적으로 나섰다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

이로써 프랑스군은 중요한 이점을 3가지 얻었는데, 1) 딜 강을 따라 전개하는 방어선은 에스코 계획에 따른 방어선, 혹은 프랑스-벨기에 국경보다 더욱 짧으므로 그만큼 많은 병력을 좁은 전면에 집중배치하여 방어력을 증강할 수 있다.2) 벨기에가 완충지대로써 작용하므로, 북프랑스의 주요 공업지대를 보호할 수 있게 되어 전쟁 물자의 생산 및 보급이 원할하다.3) 만약 벨기에에서 독일의 공격을 받아내고 역습을 가할 수 있다면, 반대로 네덜란드를 거쳐 바로 독일의 주요 공업지대인 루르를 공격할 수 있게 된다. 이어서 딜 계획의 당위성을 입증하는 사건이 일어났다. 1940년 1월 10일, 독일 육군 소령 헬무트 라인베르거가 벨기에의 마스메헬런 인근에 불시착하는 사건이 일어났다(메헬런 사건). 그는 독일군의 서유럽 침공에 대한 작전문서인 총통 지령 제2호를 가지고 있었는데, 이를 입수한 연합국은 독일이 1914년의 슐리펜 계획과 같이 네덜란드 및 벨기에 방면으로 쳐들어올거라 확신하게 되었으며 자연스럽게 딜 방어선의 사전 구축 계획은 매우 시의적절한 조치로 평가받았다. 또한 이 작전문서에는 딜 방어선 방면으로 2개의 강력한 기갑부대 제파가 이루어질 것이라고 나와 있었으므로, 연합군은 자신들 역시 기갑부대를 투입하여 독일군의 딜 방어선 선착을 저지하고 재빨리 후속부대를 투입해 확실한 방어선을 구축하는 것이 급선무라고 생각하였다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

이에 따라 프랑스는 개전 시 르네 프리우 장군이 지휘하는 프랑스군의 유일한 군단급 기계화부대인 기병군단(Corps de Cavalerie)을 동쪽으로 투입하여 지연전을 실시한다는 계획을 추가로 수립했다. 영국과 프랑스는 이를 진짜라고 믿었지만, 벨기에는 이를 의심하여 다시 조사에 착수하였고, 그 결과 벨기에 정보부와 쾰른 주재 벨기에 군사부는 독일군이 아르덴을 통해서 공격해온 뒤에 칼레로 진격할 것이라고 정확하게 예측하였다. 또한 독일군이 포위전을 통해 연합군을 섬멸하는 것이 주요 목표라는 것도 예측하였다. 말그대로 에리히 폰 만슈타인의 작전이 완전히 파훼당한 셈이었다. 이에 벨기에 총사령부는 프랑스와 영국에 자국의 우려를 전달하고, 딜 계획이 벨기에 뿐만 아니라 연합군의 서부 전선을 위협할 것이라고 경고하였다. 레오폴 3세와 그의 보좌관인 라울 폰 오버슈트라텐은 1940년 3월 8일과 4월 14일에 모리스 가믈랭 및 프랑스 육군 사령부에게 이를 계속해서 전달했으나 완전히 무시당했다. 벨기에의 군사 전략. 벨기에는 서방 연합국에서 공식적으로 탈퇴한 이후에도 자국의 중립을 지키기 위해서 프랑스나 영국 군참모진들과의 회의에 참여하는 것을 거부했다. 벨기에는 또한 독일의 침공이 피할 수 없는 것이라고 판단하여, 에반 에마엘 요새와 같은 방어요새들을 건설하여 독일군의 진격을 저지하고자 하였다. 1933년 1월에 아돌프 히틀러가 집권하자 벨기에는 이러한 조치들에 더욱 박차를 가했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

이후 독일이 국제연맹을 탈퇴하고, 베르사유 조약을 파기하는 것을 지켜보고 벨기에는 혹시 그들이 로카르노 조약도 파기하지 않을까 하여 경각심을 더욱 높혔다. 벨기에 정부는 나뮈르와 리에주의 요새 및 방어시설들을 현대화하고, 스헤르토헨보스 운하를 따라 새롭게 방어선을 구축한 뒤 뫼즈, 스헬더, 알베르의 방어선과 연결했다. 또한 동부 국경은 경계 자전거 부대와 더불어 독일군을 조금이나마 지연시키기 위해 도로를 파괴하려는 목적으로 샤수르 아르덴(Chasseurs Ardennais)을 새롭게 창설하여 대비하였다. 1935년까지 벨기에의 방어선이 완성되었다. 그럼에도 벨기에는 방어가 충분하지 않다고 느꼈는데, 왜냐하면 후방 지역을 방어하기 위해서 예비군을 동원하면 독일군의 급습에 매우 취약해졌기 때문이었다. 전시의 상당한 예비 인력도 필요했지만, 장기복무와 군사훈련이 벨기에 국민들의 불안감을 더 늘릴 것이라는 이유로 관련 법안이 통과되지 않았다. 레오폴 3세는 1936년 10월 14일의 각료회의에서 벨기에의 국방력 강화를 위해 국민과 정부에게 연설했다. 여기서 그는 재무장이 필요하다는 세 가지 이유를 설명했다. 벨기에의 방어 전략. 벨기에가 세운 방어 전략은 1914년과 크게 다를 바 없었다. 1930년대 초반 벨기에는 동쪽 국경에 강력한 방벽을 건설했다. 그 중 에반 에마엘 요새는 현대화된 강력한 요새였고 '작은 마지노선'이라고 불릴 정도로 막강한 방어력을 자랑했다. 하지만 그것만으로는 독일군의 침공을 막기에는 역부족임이 명확했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

따라서 벨기에는 다음과 같은 방어계획을 세웠다. 하지만 벨기에 입장에서 뻐져린 것은, 이렇게 할 경우 공업도시 리에주를 비롯하여 주요 산업시설이 밀집된 동부 지역을 독일에게 내주어야 한다는 사실이었다. 또한 벨기에 스스로 독일을 주적으로 삼음으로서 중립을 위반한다는 명분을 제공할 수 있었다. 현실적으로 독일의 위협에 대비하지 않을 수 없음에도 그로 인해 도리어 독일에게 침공의 빌미를 준다는 것이 벨기에의 딜레마였다. 영국 및 프랑스군과의 협정에 따르면, 앙리 지로가 지휘하는 프랑스 제7군은 가능하면 제일란트의 스헬더 하구를 지나서 네덜란드의 브레다로 진격할 예정이었고, 또한 존 베레커 장군이 지휘하는 영국 원정군(BEF)은 브뤼셀-헨트의 공백을 매우고 브뤼셀에서 동쪽으로 약 20km 떨어져 있는 주요 방어진지를 사수할 예정이었다. 이후 안트베르펜을 둘러싸고 있는 주요 방어진지는 도시에서 불과 10km 떨어진 벨기에군이 사수하는데, 이때 프랑스 제 7군이 처음 목표대로 네덜란드 국경 인근의 제일란트와 브레다로 이동한다면 안트베르펜의 벨기에군 왼쪽 측면을 보호하고 독일군의 북쪽 측면을 위협하는 위치에 있게 되었다. 동쪽으로 더 나아가서, 알베르 운하에 인접한 전술 구역에는 지연 배치가 이루어졌으며, 마스트리히트 서쪽의 뫼즈 방어선과 합류하도록 한 뒤에 남쪽으로 방향을 틀어 리에주까지 이어지도록 했다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

또한 여기에는 에반 에마엘 요새를 건설하여 거점의 북쪽 측면을 단단히 방어하는 한편으로, 벨기에 군대가 도시를 점령할 때의 전략적 깊이를 가늠하고 아군이 서쪽으로 진격할 때 이를 지원할 수 있도록 하였다. 추가적인 방어선은 리에주-나뮈르 축을 따라서 남서쪽으로 뻗어 있었다. 벨기에군은 공세로 전환할 경우에는 프랑스 제1군의 추가 지원을 받아 삼브레를 방어하는 영국 원정군의 남쪽 측면에서 장블루와 한너트를 향해 진격함으로써 다일 방어선의 주요 진지와 남쪽 나뮈르 사이의 공백을 매울 수 있었다. 또한 남쪽으로 나아가면 프랑스 제9군이 동시에 뫼즈 강의 기브-디낭 축으로 진격할 수 있었고, 더 남쪽에는 프랑스 제2군이 세단, 뫼즈 하부, 벨기에 영토 대부분을 포함하여 100km에 달하는 마지막 전선을 방어하고 있었다. 여기에는 룩셈부르크와의 국경과 마지노선의 북쪽 일부도 포함되었다. 독일의 공세 계획. 독일의 공격 계획은 B집단군이 진격하여 연합군 병력을 벨기에 중부로 끌어들이면, A집단군이 아르덴 고원지대를 건너 적들을 포위한 뒤에 섬멸하는 것이었다. 벨기에는 다른 부차적인 전선을 통해서 공격할 예정이었다. 이에 따라서 전차나 장갑차 및 여타 기동부대들의 B집단군 배치는 제한적으로만 이루어졌다. 이후 영국 해협에 도달하면 모든 기갑사단 부대와 차량화보병들은 A집단군에서 철수하여 B집단군으로 합류하기로 되어 있었는데, 이는 독일군의 측면과 후방을 강화하고 연합군이 갑작스럽게 돌파하는 것을 막기 위함이었다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

다만 벨기에에서 연합군을 포위하는 데 실패하면 오히려 양면에서 공격받는 상황이 될 수도 있었으므로, 본격적으로 진격하기 전에 알베르 운하 점령을 점령하는 것이 관건이었다. 운하를 가로지르는 3개의 다리는 B집단군이 신속하게 움직일 수 있도록 해줄뿐만 아니라 벨드베젤트, 브뢰엔호벤, 칸느, 마스트리히트와 연결되어 있기도 했기 때문이었다. 다리를 점령할때는 발터 폰 라이헤나우의 제 6군이 다리를 신속하게 건너는 것이 중요했는데, 그러기 위해서는 도시를 방어하고 있는 에반 에마엘 요새를 거쳐야 했다. 관건은 결국 '에반 에마엘 요새를 얼마나 빨리 함락시키는가?'였다. 이를 위해서 아돌프 히틀러는 제7군의 쿠르트 슈투덴트를 소환, 그에게 제7항공사단에서 공수 부대를 투입하여 요새를 함락하는 작전을 제안했다. 처음에는 지상 부대가 접근하기 전에 공수 부대가 요새의 대포를 파괴할 수 있도록 재래식으로 낙하산을 투하하는 계획이 입안되었다. 그러나 융커스 Ju 52 수송기는 너무 느렸고, 또한 네덜란드와 벨기에의 대공포에 격추당할 위험이 있어 이는 폐기되었다. 한편 기상조건도 문제였다. 혹시나 날씨가 안좋을 경우에는 공수부대가 요새에서 너무 멀리 떨어진 곳에 낙하할 우려가 있었다. 히틀러는 곧 요새의 방어에 한가지 허점이 있다는 것을 알아차렸다. 요새의 지붕이 제대로 보호되지 않았던 것이었다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

그는 DFS 230과 같은 글라이더형 수송기가 지붕 위에 착륙할 수 있는지를 알고 싶다고 요구했고, 슈투덴트는 낮에 시도할 경우에는 대략 12대의 글라이더가, 그렇다면 80~90명의 공수부대가 목표물에 도착할 수 있다고 답했다. 이에 만족한 히틀러는 작전을 효과적으로 수행하기 위해서 약 50kg 정도의 폭발물을 미리 준비하기도 했다. 전력. 연합국. 벨기에. 벨기에군은 전시에 최대 60만 명에 달하는 22개 사단을 동원할 수 있었고, 1,338문의 대포도 보유하고 있었으며 47mm 대전차포와 동축 FN30 기관총을 장착한 200대의 T-13 구축전차와 42대의 T-15 경전차도 있었다. 그렇지만 대부분은 탱켓에 불과했으며 현대적 기갑전력인 프랑스제 AMC 35와 같은 전차는 불과 10대밖에 없었다. 벨기에군 전차들은 프랑스군과 마찬가지로 집중 운영되지 않았고 각 사단에 중대, 소대 별로 분산되어 보병 지원을 맡았다. 벨기에는 차량이나 장갑 트렉터에 견인되는 47mm FRC 대전차포를 표준으로 사용했는데, 이는 Sd kfz 231를 관통하고 그 뒤에 있는 4호 전차의 장갑까지 관통할 수도 있었으며 당시 프랑스의 25mm, 독일의 37mm보다 훨씬 우월한 성능을 자랑했다. 벨기에는 1939년 8월 25일부터 동원을 시작하여 1940년 5월까지 보병사단 18개, 기갑 및 장갑차사단 2개, 차량화보병 사단 2개로 구성된 야전군 총 60만 명을 동원하였다. 예비군은 대략 90만 명의 병력을 투입할 수 있었을 것으로 추정된다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

다만 전차와 대공포 등 일부 장비는 대단히 부족했을 뿐만 아니라 제1차 세계대전 때와 거의 다를 바 없었다. 또한 사단의 훈련도 역시 매우 부족했다. 육군 동원이 완료된 이후의 벨기에는 정규보병사단 12개, 기갑 및 장갑차사단 2개, 예비보병사단 6개, 경비 자전거근위대 여단 1개, 기병대 여단 1개, 차량화보병 사단 2개로 구성된 정규 군단 5개와 에비 군단, 그리고 예비 여단 2개를 소집할 수 있었다. 육군에는 대공포병 2대대과 포병 4연대, 그리고 정확히 알려지지는 않았지만 요새 수비병과 공병, 그리고 정찰병들이 추가로 배치되었다. 벨기에 해군(Corps de Marine)은 1939년이 되서야 재건되었다. 그렇지만 벨기에-영국 해군협정에 따라 100척의 선박과 3,350명의 승무원들은 전쟁 동안 영국해군의 지휘에 따라야 했다. 벨기에 해군본부와 제1해군사단은 오스텐더에 있었고, 제2해군사단과 제3해군사단은 각각 지브뤼헤와 안트베르펜에 있었다. 벨기에 공군(AéMI)은 현대화되기 시작한 지 얼마 되지 않았다. AéMI는 브루스터 F2A 버펄로, 피아트 CR.32, 호커 허리케인, 콜호벤 F.k.56, 페어리 배틀, 카프로니 Ca.312 경폭격기, 카프로니 Ca.335 전투정찰기 등을 주문해 놓았지만 그 가운데 피아트, 허리케인, 페어리만 소수 보유한 상태였고 그마저도 구식인 복엽기 페어리 폭스 단좌형 버전이 주요 항공전력으로 사용되고 있었다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

AéMI는 250대의 항공기를 보유하고 있었는데 그중 90대는 전투기였고, 12대는 폭격기였으며, 12대는 정찰기였다. 그마저도 50대만이 비교적 현대화된 전투기였으며 구식이거나 사용하지 못하는 모델이 대다수였다. 이후 1940년 5월 10일경에는 불과 118대만이 사용 가능했는데, 이중 78대는 전투기였고 40대는 폭격기였다. AéMI는 제1차 세계대전 직전에 조종사 면허를 취득했던 폴 히에르노가 지휘했다. 히에르노는 공군을 총 3연대로 나누었는데, 제1연대는 60대, 제2연대는 53대, 제3연대는 79대였다. 프랑스. 벨기에는 프랑스군의 상당한 지원을 받았다. 프랑스 제1군에는 르네 프리우 장군의 기병대가 포함되어 있었고, 거기에는 장블루의 격차를 메꾸기 위해서 제2경기계화사단(2e Division Légère Mécanique/2e DLM)과 제3경기계화사단(3e DLM)이 배치되었다. 기갑부대는 장갑이나 화력 면에서 대부분의 독일 전차들을 압도하는 176대의 강력한 소뮤아 S35 전차와 239대의 호치키스 H35 경전차로 구성되어 있었다. 그렇지만 3e경기계화사단에는 90개의 S35와 140개의 H35만이 실전배치되었다. 프랑스 제7군은 연합군 전선의 최북단을 보호하기 위해 배치되었다. 거기에는 제1경기계화사단(1re DLM),제25기동보병사단(25e Division d'Infanterie Motorisée/25e DIM), 제9기동보병사단(9e DIM)이 네덜란드의 브레다로 진격하기 위해 대기하고 있었다.
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제7군과 제1군보다 상대적으로 약한 제9군은 제5기동보병사단(5e DIM)을 제외하고는 벨기에에 전부 배치되었다. 그들의 임무는 삼브레 강 남안과 스당 바로 북부에 위치한 연합군의 남쪽 측면을 보호하는 것이었다. 더 남쪽으로 가보면 프랑스 제2군이 스당과 말메디 사이의 프랑스-벨기에 국경을 지키고 있었다. 아이러니하게도 가장 약한 병력들이 오히려 독일의 주요 공격 지역을 보호하고 있었던 것이다. 영국. 영국은 벨기에에 가장 약한 병력을 제공했다. 고트의 지휘 아래 있던 영국 원정군(BEF)는 각각 2개 사단으로 구성된 2개 군단에 152,000명의 병력이 있었다. 영국은 그마저도 2개 군단으로 구성된 2개 부대를 배치하기를 희망했지만 다른 지휘관들의 반대로 이루어지지는 않았다. 제1군단은 존 딜 중장이 지휘했고, 다른 장교였던 마이클 바커 중장은 해롤드 알렉산더 소장으로 교체되었다. 중장 앨런 브룩은 제2군단을 지휘했다가 나중에 제3군단을 지휘했다. 로널드 아담은 영국 전투 서열에 포함되었다. 그리고 공군 부사령관 패트릭 플레이페어가 지휘하는 RAF 고등항공 타격대에 포함된 추가 9,392,명의 영국 공군(RAF) 인원들은 벨기에에서의 작전을 지원하기로 되어 있었다. 1940년 5월까지 영국 원정군은 대략 394,165명에 달했지만, 그중 15만 명 이상이 후방의 물류보급을 담당하고 있었고 군사훈련도 거의 받지 못한 상태였다. 1940년 5월 10일 당시, 영국 원정군은 단 10개 사단과 1,280문의 대포, 310대의 전차를 보유하고 있었다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

추축국. 독일. B집단군은 페도어 폰 보크가 지휘했다. 저지대 침공을 위해서 26개 보병사단과 3개의 기갑 사단이 배정되어 있었는데, 이중 후자의 제3기갑사단과 제4기갑사단은 벨기에에서 제6군 제16군단의 지휘 아래 작전을 수행하기로 되어 있었다. 제9기갑사단은 네덜란드 침공 이후 제18군에 소속되어 그들과 함께 벨기에로의 진격을 지원하는 한편 북쪽 측면을 방어하기로 하였다. B집단군의 기갑전력은 808대에 달했는데, 그중 282대는 1호 전차, 288대는 2호 전차, 123대는 3호 전차, 66대는 4호 전차였으며 49대의 지휘 전차도 운용 중이었다. 제3기갑사단의 기갑연대는 117대의 1호 전차, 128대의 2호 전차, 42대의 3호 전차, 26대의 4호 전차, 27대의 지휘 전차로 구성되어 있었다. 제4기갑사단은 136대의 전차 1호, 105대의 전차 2호, 40대의 전차 3호, 24대의 전차 4호, 그리고 10대의 지휘 전차로 구성되어 있었다. 처음에 네덜란드에서 작전을 수행하기로 예정되어 있었던 제9기갑사단은 30대의 전차 1호, 54대의 전차 2호, 66대의 전차 3호, 49대의 전차 4호로 구성되어 있었다. 에반에마엘 요새 공격을 위해 제7공수사단과 제22공수사단에서 선발된 부대는 지휘관 하우프트만 발터 코흐의 이름을 따서 코흐 공격분견대(Sturmabteilung Koch)로 명명되었다.
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이들은 1939년 11월에 소집되었는데, 주로 제1낙하산연대의 낙하산병과 제7항공사단의 정비병들, 그리고 소수의 루프트바페 조종사들로 구성되었다. 루프트바페는 저지대 공격을 위해서 1,815대의 전투기, 487대의 수송기, 50대의 글라이더를 동원했다. 벨기에 영공에서의 초기 공습은 알프레드 켈러 장군 휘하의 제4항공단이 수행할 예정이었다. 켈러의 부대는 제1교도비행단(Stab). I. II. III. IV)과 제27폭격비행단(Stab). I. II. III) 및 제30폭격비행단(Stab). I. II. III. IV)로 구성되어 있었다. 5월 10일, 켈러는 550대의 전투기를 보유한 볼프람 폰 리히트호펜 소장의 제8항공사단으로부터 363대의 전투기를 받아 전력을 증강하였다. 작전 직전에 그들은 462대의 전투기를 보유하고 있었다. 켈러의 본부는 올덴부르크와 뒤셀도르프에 있었고, 전투기 증원과 같은 추가 지원은 노르트라인베스트팔렌과 그레벤브로이흐, 뮌헨글라트바흐, 도르트문트, 에센에 있는 기지에서 이루어질 예정이었다. 전투 개시. 루프트바페 출격: 5월 10일. 5월 9일 저녁, 베를린 주재 벨기에 군참모부는 독일군이 이틑날 공격해올 것이라는 정보를 본국에 타진했다. 그 무렵부터 독일-벨기에 국경에서는 군대의 움직임이 포착되었다.
독일의 벨기에 침공 (1940년)

1940년 5월 10일 00시 10분, 브뤼셀의 일반 본부에서 불특정 편대가 경보를 발령했으며 1시간 20분이 지난 01시 30분에 벨기에군은 완전히 경계 상태로 접어든다. 연합군은 5월 10일 아침에 딜 계획을 수립하고 벨기에 후방으로 이동하고 있었다. 루프트바페는 저지대 방면의 전선에서 공중전을 주도하기로 되어있었다. 그들이 맡은 첫번째 임무는 벨기에 공군을 무력화시키는 것이었다. 루프트바페는 첫날에만 1,375대의 전투기를 동원했고 그날 오전 4시에 실시된 공습은 비행장과 통신 본부에 상당한 피해를 입혔다. 벨기에 공군은 이로 인해 공중에서 우세를 점하는 것이 불가능해졌다. 공중전으로 넘어가면 양측의 차이는 더욱 심해졌다. 5월 10일 말까지 독일의 공식 통계에 따르면 벨기에 전투기 30대가 격추되었고 14대가 적지 않은 손실을 입었다고 한다. 이후 총 83대의 벨기에 전투기가 파괴되었고 벨기에 공군은 단지 146번만의 출격을 기록했다. 5월 16일부터 5월 28일까지 벨기에 공군은 단 77회의 작전만 수행했으며 대부분은 루프트바페의 맹공에 맞서 아군 후퇴를 보조하고 연료를 운송하는 데에만 동원되었다. 국경에서의 전투: 5월 10일~5월 11일. 독일 참모진들은 벨기에 내륙으로 독일군이 진입하려면 먼저 에반 에마엘 요새를 제거해야 한다는 것을 잘 알고 있었다. 히틀러와 쿠르트 슈투덴트의 의견 교환 이후 글라이더를 통해서 공수부대를 투입하자는 작전이 채택되었다.
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공수부대는 특수한 폭발물과 화염방사기를 사용하여 손쉽게 요새에 진입했고 요새의 수비벽을 무너뜨리기에 이른다. 이로 인해 벨기에의 주요 방어선은 완전히 무너졌으며, 그사이에 독일은 알베르 운하를 가로지르는 교두보를 건설하고 제18군을 필두로 점차 진격하기 시작했다. 잔존 벨기에 병력들은 남쪽으로 후퇴하여 뫼즈 강을 잇는 다리들을 파괴하였다. 베너 헤데리히의 지휘 아래, 제34보병사단은 전투기 5대와 30명의 사상자를 내고 룩셈부르크 방면의 작전을 성공적으로 수행함으로써 벨기에 중부로 향하는 5개의 교차로와 통신 경로를 새롭게 장악했다. 가장 믿었던 방어벽인 에반 에마엘 요새가 너무나도 쉽게 함락되자 벨기에 제4보병사단과 제7보병사단은 비교적 더 견고한 방어선에서 적과 싸우기로 결정하였다. 한편 제7사단은 제2 및 제18 척탄병연대와 제2 카라비너 연대와 함께 강 서안부에 주둔한 독일 보병들을 저지하기 위해서 고군분투하였다. 심지어 벨기에 전술부대는 여러 차례 반격에 나서 브뤼덴에 건설된 독일의 교두보를 폭파하기도 했다. 그렇지만 다른 지점인 브로엔호벤과 벨드베젤트에서는 독일이 강력한 교두보를 건설하고 연합군의 공격을 격퇴하였다.
폴란드 항공 박물관

폴란드 항공 박물관()은 폴란드 크라쿠프에 있는 항공 박물관이다. 더 이상 운영하지 않는 크라쿠프-라코비체-치지니 공항 부지에 위치해 있다. 오스트리아-헝가리 제국이 1912년에 건설한 이 비행장은 세계에서 가장 오래된 비행장 중 하나다. 박물관은 비행장이 1963년에 폐쇄된 후 1964년에 문을 열었다. 박물관은 설립된 이후 반세기 동안 이전 비행장의 격납고 4개를 사용하여 전시품을 전시했다. 이 건물들은 원래 이 목적으로 설계되지 않았으며 겨울철 난방이 충분하지 않은 등 다양한 부족함이 있었다. 2010년 9월 18일에 박물관의 새로운 본관이 문을 열면서 상황은 개선되었다.
IPK (기업)

주식회사 iPK()는 대한민국의 주류 제조회사이다. 상세. 주식회사 iPK는 2025년 2월 1일 이경태 대표에 의해 설립된 회사로 경상남도 양산시에 소재하고 있다. 효모를 통해 발효된 액체를 최고급 증류기를 사용하여 분리하고 오크통을 거쳐 숙성시켜 주류를 제조한다. 알코올 도수 35도의 저도주를 생산하고 있고, 대표 상품으로 골드아이19(Gold i 19), 실버아이15(Silver i 15)가 있다.
스베틀라나 군다렌코

스베틀라나 아르노브나 군다렌코(, 1969년 6월 23일~)는 러시아의 전직 유도 선수, 종합격투기 선수이다. 1992년 하계 올림픽과 1996년 하계 올림픽 여자 헤비급에 참가했다.
모스크바 지하철 E형 전동차

81-703 또는 E형 지하철 차량()은 1963년~1969년(1959년 시제품)에 미티신스크 기계제작공장에서 대량 생산된 러시아의 통근형 전동차이다. 역사. 1956년 미티신스크 기계제작공장(Мытищинский машиностроительный завод)은 «Е»(이후에 목록에서 81-703으로 할당)로 지정된 새로운 유형의 차량을 개발하기 시작했다. 1959년 말까지, 초기 두대의 시운전용 E형 차량이 제조되었고, 각각 3001-3002호로 부여받았다. 1959년 12월, 시운전을 위해 새로운 차량들이 모스크바 소콜(Сокол) 차량기지로 보내졌다. 1960년 2월, 모스크바 지하철의 고리콥스코 자모스크보레츠카야선의 벨로루스카야-소콜 구간에서 정식 운행을 시작했다. 모스크바의 미티신스키 공장에서 받은 수치에 따르면, 새로운 차량의 설계가 변경되었고, 두번째 시운전용 차량 배치시 공장 개선이 필요한 개별 노드가 식별되었다. 모스크바에 운행할 시운전용 차량 5대가 1960년말 미티샤흐(Мытищах)에서 제조되었다. 두번쨰 시운전용 차량은 각각 3003-3007호로 부여받았다. E형 차량은 기존의 D형 (серии «Д») 차량들과 다르며, 우선 외형에 주름이 생겼고, 또한 더 넓은 출입문이 있으며, 마지막 출입문과 끝 사이에 창문이 없어, 스크린도어가 장착된 역이 있는 노선에서 해당 차량을 운행할 수 없게 되었다. 이러한 단점 때문에, 나중에 새로운 Em형이 만들어졌다. 소콜(Сокол) 차량기지에 신차가 도착하자, 7량 편성(3001~2007호)이 구성되었으며, 1961년에 시운전을 시행했다.
모스크바 지하철 E형 전동차

1961년 2월 22일, 시험용 E형의 고르키-사모스크-스카야 선에서 첫 여객 운행을 했다. 1962년 말까지 시운전 기간 동안 신차의 많은 단점이 드러났다. 그럼에도 불구하고 1963년 5월에 E형 차량을 양산하기로 결정했다. 신차 출시에는 상당한 생산 준비를 필요로 했다. 미티신스콤 제조 공장에서 17번 작업장의 규모를 늘렸고, 시차 17의 규모를 늘렸고, 다양한 제조 공정을 기계화했다. 이 공장의 생산 능력은 높은 생산량(연간 최대 130대 생산)에 초점을 맞췄다. 1963년 6월, 해당 공장은 E형의 첫차 양산차를 제조하기 시작했다. 양산형 E형 차량은, 시험용 차량과 외형적으로 달랐다. 우선, 모든 생산 차량(3008호 이상)의 차체는 지붕을 따라 장식적인 공간이 있었다(시험용 차량에는 없었다.). 두 번째 차이점은 창문 설계에서 왔다. 시험용의 창문은 수직으로 두부분으로 나뉘어 아래로 밀어서 여는 방식이나, 양산형은 창문의 윗부분이 객실 내부에서 여는 방식이다. 세번째로, 시험용 차량에 비해 더 간소화되었다. 1963년, 모스크바 지하철에 도입한 120대의 차량 중 70대(3008~3077호)는 신형 E형 차였다. 1964년에는 바쿠와 트빌리시 지하철 준공에 맞추어 철도 생산 계획을 145대로 늘렸다. 1964년 여름, 11대의 E형 차량이 레닌그라드 지하철로 보내졌고(3078~3088호), 1964년 말에 키예프의 "다르니차(Дарница)" 차량기지로 보내졌다(31293~3199, 3201~3203). 이후 레닌그라드 지하철과 키예프 지하철까지 E형의 정기적인 배송이 시작되었다.
모스크바 지하철 E형 전동차

완전히 운동하지 않은 자동차가 출시되었고 E 시리즈 자동차의 첫 번째 실험 열차는 실제 작동에서 충분히 테스트되지 않은 것으로 나타났다. E형 전동차 운행이 시작된 지 얼마 되지 않아 밝혀진 대로, 초기 생산 결정은 시기상조였다. 신차의 수많은 건설적인 단점들이 드러나기 시작했다. 1965년까지 모스크바 지하철의 모든 E형 전동차가 소콜(Сокол) 차량기지로 배송되었으나, 수많은 고장 때문에 거의 사용되지 않았다. 그리고 E형 중 첫 번째 실험용 차량 구성 요소가 실제 사용에서 충분히 시험되지 않았다는 것이 밝혀졌다. 특히 대차 설계에 많은 단점이 있었다. 1965년 5월, 상황은 심각해졌다. 모든 E형 차량들은 운행을 중단하고, 크라스나야 프레스냐(Красная Пресня) 차량기지로 보내어 전동차 수리 및 현대화하였다. 현대화 과정에서 휠 쌍의 축 저널 직경, 대차 프레임의 벽 두께가 증가하고 리드의 형상 및 제조 기술이 변경되었다. 전동차 현대화는 많은 시간과 물질적 비용을 필요로 했다. 1965년 1월 1일, 모스크바 메트로의 재고에 172대의 E형 차량이 있었고(3001~3077, 3089~3109, 3115~3184, 3200, 3204~3206호), 그 중 4대의 차량이 크라스나야 프레스냐 차량기지에서 현대화되었다(3025~3027, 3029호). 1965년 말, 자모스크보레츠카야선은 완전히 E형 편성으로만 운행되었으나, 새로운 차량 공급은 계속되었다. 1965-66년 동안 모스크바 소콜, 크파스나야 프레스냐 차량기지에서는 건설중인 즈다노브스코에 구간 운행을 위해 계획된 E형 차량을 축적했다.
모스크바 지하철 E형 전동차

1966년 12월, 운영에 들어간 즈다노브스코에 차량기지에는 새로운 E형의 7개 객차 열차가 완전히 장착되었다. 그리고 스콜에서 생산된 누적 객차 잉여분은 같은해에 3348~3350, 3353, 3355~3358호가 레닌그라드 아브토보 차량기지로 이전되었다. 1965년 말 소련의 네 번째 트빌리시 지하철에서 배송이 시작되었다. 그리고 1967년 10월 소련의 다섯 번째 바쿠 지하철이 세워졌고, 미티신스키 제조업체는 초기 29대 차량과 예비 부품을 바쿠에 납품하였다. 총 824대의 E형 차량이 제조되었다. 차량 번호는 3001–3699, 4700–4824를 부여받았다. 중간의 건너뛴 번호 범위는, 1966년에 미티신스키 공장에서 제조된 E형 제작과 함께, 레닌그라드 지하철을 위한 Em형 차량 제조가 시작되었을때, 3701부터 번호가 할당되었다(차량 3700호는 출시되지 않았다.). 모스크바에서도 비슷한 차량이 사용될 예정이었고, E형 차량 생산이 완성될 예정이었다. 원래는 (1966년) 당시 기존 예비 번호 34xx-3700은 생산이 중단될 때까지 모든 E형 차량에 번호를 할당하기에 충분하다고 여겼다. 하지만, Em형의 공급은 지연되었고, E형 차량의 생산은 1969년까지 계속되었다. 1968년에 36xx호대 차량 번호가 완전히 고갈되었고, 새로운 E형 차량은 4700부터 번호를 할당하기 시작했다. 1979년부터 모스크바 지하철에서 이 차량과 Ezh(Еж)형, Em(Ем)형 차량은 린크루스타 장식이 된 내벽을 플라스틱으로 대체하였고, 나무 창틀 유화 도색을 하기도 했다.
모스크바 지하철 E형 전동차

일부 오래된 차량(주호 47xx호대)은 대대적인 수리를 했고, 그 동안 린크루스타 장식 내벽은 플라스틱으로 교체되었다. 2008년 즈음 모스크바 지하철의 영업 운행에서 E형 차량은 3605호 1대 밖에 안남았으며, 모스크바 지하철에서 승객과 함께 운행한 마지막 E형 차량이었다. 2007년 12월, 이 차량은 보존을 위해 박물관(музея подвижного состава)의 칼루시스코에(Калужское) 차량기지에 주박되었다. 2008년 2월, 이 차량은 필리(Фили) 차량기지로 반환되어 아르바츠코 포크롭스카야 선의 예비로 사용되었다. 2008년 봄에 주요 차량기지인 노보기레보 차량기지로 이전되었고, 이후 다시 칼루시스코에에 놓였다. 2015년 5월 15일과 16일, 파르티잔스카야역 중앙 선로에 E형 3605호가 다른 유형의 박물관 차량과 함께 전시되었다. TCh-9(ТЧ-9) 필리 차량정비단에 있었던 최초의 E형 3001호는 2006 년 봄에 절단되었다. E형 3007호는 TCh-8 바르샤브스코 차량기지에 있으며 메트로바곤마시 OAO의 사무실 건물로 사용된다. 2015년 3월 상트페테르부르크에서 E형 차량의 영업운행이 중단되었다. 상트페테르부르크 지하철에서 영업운행한 마지막 E형 차량은 3369호였다. 2015년 11월 15일 레닌그라드 지하철 60주년을 기념하여 박물관에 구성된 3935-3369-3427-3934호가 원래 색상으로 재도색되었으며, 문에는 원래 있었던 «Не прислоняться(기대지 마시오)»도 복원하였다.
모스크바 지하철 E형 전동차

2019년 현재 비현대화된 E형 차량은 박물관으로만 이용되고 있다. 2015년 전에 운행된 모든 E형 차량은 중급으로만 운영되었으며, 가장 최근 운행된 E형 차량은 모스크바의 필룝스카야 선에서 주요 차량으로 2006년까지 사용되었다. 바쿠에서 운행된 모든 E형 차량은 2001년에 퇴역하였다. 2015년 7월 27일, 마지막 정기 열차 4806호는 다르니챠 차량기지로 옮겨 E-KM-Pm(Е-КМ-Пм)차량 개조를 위해 해체되었다. 이로서 E형 차량의 운행이 완전히 중단되었다. 특성. 차량의 각 축은 자재 연결 장치를 통해 68kW의 클록 전력을 갖는 별도의 DK-108A 견인 전동기로 구동된다. 엔진 배열에 저항제어 구동으로 사용되어, 시동시와 (손잡이 위치 «Ход-1»)와 초기 발진 (위치 «Ход-2») 전동기는 직렬로 되어 있으며, 제어 손잡이를 «Ход-3» 위치로 옮기면 엔진은 직렬-병렬 연결로 전환되며, 전압은 두배가 된다. 전원 회로의 전환은 차량 아래에 설치된 ECG-17I(ЭКГ-17И) 가변저항 제어에 의해 수행된다. 변형. 이 차량의 변형판은 없었으나, 시험판이 존재했다. 차량 보존. 2018년까지 12대의 E형 열차가 원래 상태로 보존되었고, 일부는 차체 전체를 개조하였고, 일부는 박물관, 나머지는 폐차되었으며, 키예프 지하철의 모든 E형 차량은 E-Km으로 개조되었다.
모스크바 지하철 E형 전동차

E형 전동차 3605, 4812, 3007, 3496호(옐렉트로스탈에 주박), 3257호(노긴스크에 주박) E형 전동차 3427, 3369, 3082, 3083, 3430호. E형 전동차 3195호 E형 전동차 3311호
안나 사라예바

안나 알렉산드로브나 사라예바(, 1978년 11월 1일~)는 러시아의 전직 유도 선수이다. 2000년 하계 올림픽 여자 하프미들급에 참가했으며 유럽 선수권 대회에서 동메달 1개를 획득했다.
강주광

강주광(1994년 8월 17일~)은 대한민국의 축구 선수 출신의 풋살 선수이다. 선수 경력. 중앙대학교를 거쳐 2016년부터 일본의 관동리그 1부 VONDS 이치하라에 입단했다 2017년, J3리그 FC 류큐에 완전 이적한 뒤에 2017년에 퇴단했다. 퇴단 후 귀국하고 풋살 선수로 뛰며 2020-2021, 2021-2022의 2시즌 연속으로 득점왕이 되었다.
알마 로사 아기레

알마 로사 아기레(Alma Rosa Aguirre, 1929년 2월 19일~ 2025년 1월 27일)는 멕시코의 전직 배우, 영화배우이다.
Mayhem (음반)

《Mayhem》은 미국의 가수 레이디 가가의 정규 앨범으로, 2025년 3월 7일 스트림라인 레코드와 인터스코프 레코드를 통해 발매되었다. 앨범 제작 과정에서 가가는 앤드류 와트, 서쿳, 게사펠슈타인 등의 프로듀서들과 협업하였으며, 그 결과 "혼란스럽게 뒤섞인 장르의 흐름"을 특징으로 하는 앨범이 탄생했다. 주로 신스팝을 기반으로, 인더스트리얼 댄스, 일렉트로, 디스코, 펑크, 인더스트리얼 팝, 록, 팝 록의 요소들이 혼합되어 있다. 주제적으로는 사랑, 혼돈, 명성, 정체성, 욕망을 탐구하며, 변신, 이중성, 과잉이라는 은유를 활용하고 있다. 이 앨범은 캘리포니아 말리부에 위치한 릭 루빈의 스튜디오 샹그릴라에서 녹음되었다. 《Mayhem》은 두 개의 싱글 발매에 앞서 선공개되었다. 리드 싱글 〈Disease〉는 2024년 10월 25일에 발매되었으며, 두 번째 싱글 〈Abracadabra〉는 2025년 2월 3일에 공개되어 《빌보드》 글로벌 200 차트 5위, 미국 《빌보드》 핫 100 차트 13위를 기록했다. 앨범에는 브루노 마스와의 듀엣곡으로, 그래미상을 수상하고 전 세계 차트 1위를 석권한 〈Die with a Smile〉도 수록되어 있다.
Mayhem (음반)

《Mayhem》은 오스트레일리아, 오스트리아, 벨기에, 캐나다, 크로아티아, 체코, 핀란드, 독일, 헝가리, 아일랜드, 이탈리아, 뉴질랜드, 노르웨이, 폴란드, 포르투갈, 스코틀랜드, 슬로바키아, 스페인, 스위스, 영국, 미국 등 여러 국가에서 앨범 차트 1위를 기록했다. 특히 미국에서는 2025년 한 해 동안 여성 아티스트 앨범 중 가장 높은 첫 주 판매량을 기록했다. 《Mayhem》은 비평가들로부터 큰 찬사를 받았으며, 가가의 팝 음악 뿌리로의 강력한 회귀, 특히 《The Fame》(2008)을 떠올리게 한다는 평을 받았다. 평론가들은 앨범의 프로덕션, 스타일의 다양성, 응집력 등을 높이 평가했으며, 데이비드 보위, 마돈나, 마이클 잭슨, 프린스, 라디오헤드, 나인 인치 네일스, 수지 앤 더 밴시스 등의 스타일적 영향이 느껴진다고 언급했다. 이 앨범은 가가의 디스코그래피 중 메타크리틱에서 가장 높은 평점을 받은 작품이기도 하다. 가가는 2025년 《Mayhem》을 홍보하기 위해 다양한 프로모션 콘서트를 진행하며, 코첼라에서의 헤드라이닝 공연을 포함해 여덟 번째 콘서트 투어 The Mayhem Ball을 개최할 예정이다. 배경. 2022년, 가가는 크로마티카 볼(Chromatica Ball) 투어에 착수함과 동시에 새로운 작업을 시작하였다. 앨범 발표 몇 달 전부터 가가는 녹음실에서 작업 중인 모습을 담은 사진을 SNS에 공유해 왔다. 2024년 3월, 가가는 한 인터뷰에서 해당 프로젝트에 대해 처음으로 공개적으로 언급하며, “기억나는 한 최고의 곡들을 쓰고 있다”고 밝혔다.
Mayhem (음반)

같은 해 5월에는 콘서트 필름 《Gaga Chromatica Ball》을 공개하였으며, 말미에는 신곡의 일부가 삽입되었다. 가가는 다가오는 팝 앨범이 “행복한 마음에서 비롯된 작품”이라고 말했고, 약혼자 마이클 폴란스키가 팝 앨범을 만들고 “그 즐거움에 몸을 맡기라”고 조언한 것으로 전해졌다. 2024년 중반부터 가가는 새 프로젝트에 대한 추가 티저를 공개하기 시작했다. 7월에는 2024년 하계 올림픽 개막식 공연 직후 미공개 곡 두 곡의 일부를 팬들에게 깜짝 공개하기도 했다. 같은 해 12월, 《로스앤젤레스 타임스》와의 인터뷰에서는 브루노 마스와의 듀엣곡 〈Die with a Smile〉이 앨범에 수록된다고 발표하였다. 개발. 가가에 따르면, 이번 앨범의 영감은 깊은 자기 성찰과 개인적인 시련의 시기에서 비롯되었다고 한다. 《Mayhem》의 총괄 프로듀서로는 가가, 앤드류 와트, 그리고 폴란스키가 이름을 올렸다. 가가는 이 앨범을 “장르를 넘나드는 파격적인 여정”이라고 표현하며, 자신의 다양한 음악적 영향과 삶의 경험을 반영한 작품이라고 설명했다. 2024년 12월 10일 《롤링 스톤》과의 인터뷰에서, 가가는 이 프로젝트를 여러 장르, 스타일, 감정을 결합한 에클렉틱한 작품이라 묘사하며, 그 모든 것이 음악에 대한 그녀의 깊은 사랑을 바탕으로 하고 있다고 말했다. 그녀는 다음과 같이 덧붙였다: 이 앨범은 음악에 대한 나의 사랑이 담긴 작품이에요. 다양한 장르, 스타일, 그리고 꿈들이 뒤섞여 있죠. 장르를 넘나드는 방식은 거의 타락해 보일 정도로 과감하지만, 결국엔 사랑으로 귀결돼요. 그게 제 삶의 모든 혼란에 대한 답이에요.
Mayhem (음반)

사랑 안에서 평화를 찾죠. 내가 쓴 모든 곡은 과거에 얽힌 여러 꿈에 자신을 맡기며 나왔어요. 마치 지금까지 내가 저질렀던 모든 잘못된 선택들을 회상하는 것 같았죠. 어떤 순간들은 소리의 극단을 밀어붙이기도 하고, 어떤 순간들은 모든 게 사랑을 중심으로 돌아가요. 그게 저에겐 진정한 혼돈이에요. 때로는 빛을 보기 어려울 때가 있지만, 오히려 가끔 햇살을 엿보는 순간이 내면의 혼란을 더 고통스럽게 만들어요. 그래서 이 앨범에는 모든 것이 조금씩 담겨 있어요. 완전한 경험이죠. 자신의 영감에 관해, 가가는 “이 앨범은 내 초기 팬들이 사랑했던 팝 음악으로 돌아가는 것에 대한 두려움과 마주하면서 시작됐어요”라고 밝히며, 창작 과정을 “산산이 부서진 거울을 다시 조립하는 것 같았죠. 완벽하게 조각들을 맞출 수는 없어도, 전혀 새로운 방식으로 아름답고 온전한 무언가를 만들 수 있어요”라고 비유했다. 가가는 산업 댄스 음악에서 영감을 받은 이 앨범을 “혼란스럽고” “장르를 넘나드는” 작품이라 언급했다. 본 앨범의 미공개곡 중 한 곡은 《보그》의 조너선 밴 미터가 “강렬하고 불길한 분위기의, 구식 가가 스타일의 뱅어 곡으로, 불안하면서도 경쾌하다”고 평하기도 했다. 프랑스 DJ 겸 음반 프로듀서 게사펠슈타인 또한 앨범 작업에 참여했다. 앨범은 캘리포니아 말리부에 위치한 릭 루빈의 스튜디오 샹그릴라에서 녹음되었으며, 가가는 이곳에서 이전에 《Joanne》(2016)과 영화 《스타 이즈 본》(2018)의 사운드트랙도 작업한 바 있다.
Mayhem (음반)

추가 녹음은 웨스트 로스앤젤레스의 더 빌리지 스튜디오, 할리우드의 헨슨 레코딩 스튜디오, 그리고 샴푸 프레스 & 컬 스튜디오에서 이루어졌다. 모든 곡은 버지니아 비치의 믹스스타 스튜디오에서 믹싱되었고, 뉴저지 엣지워터의 스털링 사운드에서 마스터링되었다. 2024년 5월, 스페셜 콘서트 필름 《Gaga Chromatica Ball》의 시사회 후 진행된 Q&A 세션에서 가가는 앨범 작업에 깊이 몰두하고 있다고 밝혔다. 그녀는 이번 앨범이 “이전 작업과는 완전히 다르다”고 설명하며, 장르를 허무는 시도와 새로운 창작적 영향들을 탐구했다고 강조했다. 가가는 각 곡이 자신의 내면 혼돈을 반영한 것이라 말하며, 그것이 축제적인 분위기 속에서든 집에서의 사적인 순간이든, 청중과 연결되기를 바라는 마음을 담아 표현되었다고 전했다. 평가. 《Mayhem》은 발매 직후 평론가들의 극찬을 받으며, 여러 매체에서 레이디 가가의 본래 스타일로의 회귀로 평가되었다. 리뷰 집계 사이트 메타크리틱에 따르면, 이 앨범은 24개의 평론을 기반으로 가중 평균 점수 100점 만점에 84점을 기록하며 "전반적인 극찬(universal acclaim)"을 받았고, 이는 가가의 커리어에서 가장 높은 평가다. 또 다른 리뷰 집계 사이트 AnyDecentMusic?는 25개의 리뷰를 종합해 10점 만점에 평균 7.5점을 부여했다. 《롤링 스톤》의 브리트니 스파노스는 앨범에 별 네 개를 부여하며 "올해 가장 강력한 팝 앨범"이라 평했고, 《가디언》의 알렉시스 페트리디스는 전자음악, 하우스, 디스코의 조화를 강조했다.
Mayhem (음반)

《더 타임즈》의 에드 포튼은 이를 “가가를 처음으로 스타덤에 올린 팝으로의 승리의 귀환”이라 묘사했으며, 《데일리 텔레그래프》의 닐 매코믹은 데이비드 보위, 마돈나, 블론디, 수지 앤 더 밴시스 등의 영향을 언급하며 곡 구성과 후렴을 높이 평가했다. 《버라이어티》의 스티븐 J. 호로위츠는 데뷔 앨범 《The Fame》(2008)을 연상케 한다며 "확실히 가가다운 앨범"이라 평가했다. 《피치포크》의 리치 주즈위악은 10점 만점에 8점을 주며 “긍정적 기운이 폭발하는 대작이자, 팬들이 왜 가가를 사랑하게 되었는지를 상기시켜주는 작품”이라 평했다. 같은 매체의 안나 가카는 발매 직후 《Mayhem》을 올해 최고의 앨범 중 하나로 선정하며, 이를 “아날로그 신스와 팝 아트, B급 공포영화를 연상시키는 과잉의 미학이 담긴 극대주의적 앨범”이라 묘사했고, 앤디 워홀에 매료되었던 십대 시절이 있는 이들에게 특히 이상적이라고 덧붙였다. 《로스앤젤레스 타임스》의 미카엘 우드는 앨범의 프로덕션을 극찬하며 “최근 가가의 작업물보다 멜로디가 강하고, 더 응집력 있으며, 무엇보다 훨씬 더 재미있다”고 말했다. 《뉴욕 타임즈》의 린지 졸래즈는 앨범을 “완전히 다듬어진” 작품이라며 가가의 에너지 넘치고 극대주의적인 접근을 강조했다. 《인디펜던트》의 아담 화이트는 별 다섯 개를 부여하며, 《Mayhem》이 수년간 다양한 장르를 탐험한 이후 다시 팝으로 돌아온 작품이라고 평가했다.
Mayhem (음반)

《NME》의 닉 레빈은 “단순히 너무 즐거운 앨범이기 때문에 훌륭한 가가의 앨범”이라고 평했다. 《롤링 스톤 UK》의 리처드 번은 《Mayhem》이 《The Fame》과 《Born This Way》를 성공시킨 DNA를 지녔다고 언급했으며, 《이브닝 스탠더드》의 인디아 블록은 별 다섯 개를 부여하며 “밤새 춤추기 좋은 음악”이라고 평했다. 전반부는 댄스플로어를 위한 강렬한 곡들이, 후반부는 순수한 80년대식 신스 음악으로 구성되어 있다고 덧붙였다. 《하퍼스 바자》의 비앙카 베탄코트는 이 앨범을 "가가 본연의 사운드를 되찾은 완전한 순환의 결과물"이라 표현하며, 보위, 프린스, 마이클 잭슨의 영향이 녹아 있으며 가가의 음악적 진화를 완벽히 담고 있다고 평했다. 《뮤직OMH》의 도너번 리브세이는 5점 만점에 4.5점을 부여하며 “짜릿하고, 수년 만에 가장 뛰어난 앨범”이라 평했으며, 《콰이터스》의 CJ 소프-트레이시는 이 앨범이 가가의 주제적 뿌리로 회귀한 작품이라 말했다. 《올뮤직》의 닐 Z. 영은 인더스트리얼 요소와 펑크 및 디스코의 융합, 그리고 가가의 예술적 자유를 칭찬했다. 《컨시퀀스》의 메리 시로키는 이를 “오마주와 독창성 사이의 균형을 이룬 작품”이라 설명하며, 영향을 자기 정체성을 통해 재해석하는 가가의 능력을 언급했다. 《아츠 데스크》의 조 머그스는 “엄청나게 재미있는 앨범”이라고 말했고, 《스테레오검》의 애비 존스는 가가가 “거대하게 느껴지는 동시에 매우 인간적으로 다가온다”고 평가했다.
Mayhem (음반)

《디 A.V. 클럽》의 엔 레넌은 이 앨범이 "수년 만에 가장 강력한 작품"이며, 응집력 있고 명확한 사운드를 가지고 있다고 말했다. 《DIY》의 벤 티플은 5점 만점에 4점을 부여하며 “완벽하게 과장되었고, 놀라울 만큼 재미있다”고 평했다. 다만 일부 매체에서는 엇갈린 평가도 존재했다. 《더 라인 오브 베스트 핏》의 데이비드 코볼드는 뛰어난 프로덕션에도 불구하고, 캠페인에서 예고했던 ‘혼돈’이 부족했다며 “영감을 준 앨범이지, 영감을 주는 앨범은 아니다”라고 평했다. 《클래시》의 로빈 머레이는 《Mayhem》을 “다크 팝으로의 흥미로운 귀환”이라 표현했으나, 부드러운 트랙으로의 전환이 어색하다고 지적했다. 《슬랜트 매거진》의 알렉사 캠프는 3점(5점 만점)을 주며, 극적인 요소는 인정했지만 “다소 지루하며, 팬들을 실망시킬 수 있는 미끼상품 같은 앨범”이라 비판했다. 《파이낸셜 타임스》의 루도빅 헌터틸니는 이 앨범이 “길을 잃었으며, 일상적이고 모험을 피한 작품으로, 전혀 혼란스럽지 않다”고 평했다. 《벌처》의 크레이그 젠킨스는 가가가 자신의 음악적 직관을 의심한 듯 보이며, 앨범이 지닌 "가능성"을 안타까워했다. 그는 이 앨범을 테일러 스위프트, 케이티 페리, 저스틴 팀버레이크 등 과거 사운드를 다시 탐색하는 팝 스타들의 사례와 비교했다.
Mayhem (음반)

한편 《비즈니스 인사이더》의 캘리 알그림은 앨범을 “활기차고 멜로딕하다”고 평가하면서도, ‘원래의 모습으로 돌아왔다’는 서사는 오히려 오해와 한계를 불러올 수 있다고 비판했다. 그녀는 이 앨범의 아방가르드적 마케팅이 과거의 도발적인 팝으로 돌아감을 암시했지만, 실제로는 팬들과 평단이 예상했던 것과는 다르다고 결론지었다. 곡 목록. 모든 트랙은 레이디 가가, 앤드류 와트, 서쿳이 프로듀싱하였으며, 별도로 명시된 경우는 예외이다. 참조 참여 인원. 타이달을 바탕으로 한 크레딧.
진대덕

진대덕(陳大德, ?~?)은 당나라의 관료이다. 병부직방낭중을 지냈으며, 사신으로 고구려로 가서 고구려의 정보수집을 한 후 당나라로 돌아왔다.
제45회 청룡영화상

제45회 청룡영화상은 2024년 11월 29일 서울특별시 영등포구 KBS홀에서 스포츠조선이 주최했다. 이제훈과 한지민이 처음으로 진행을 맡았으며 한국 표준시로 20:30~22:50까지 KBS 2TV를 통해 중계되었다.
아이를랑가

아이를랑가(1002-1049)는 카후리판 왕국의 유일한 국왕이다. 재위명은 라카이 할루 스리 로케스와라 다르마왕사 아이를랑가 아난타위크라모퉁가데와이다. 카후리판 왕국은 마타람이 르와람의 우라와리(Wurawari) 왕이 약탈한 이후, 마타람 왕국 영역에 지어졌다. 그는 점점 지지를 얻었고 자신의 삼촌이 다스렸던 왕국을 수복하였으며, 자바의 가장 유명한 왕 중 히나가 되었다. 'Airlangga'는 '물을 뛰어넘는다'라는 뜻으로, 즉 그의 이름은 '물을 건너는 사람'이라는 뜻이다. 이는 그의 삶과 관련이 있는데, 그는 발리 왕실에서 태어났고, 청소년기에 발리해협을 건너 자바에 머물렀고 후에 동자바의 왕국을 통치하였다. 그는 이샤나 왕조와 와르마데와 왕조의 혈통을 모두 이어받았다. 초기 생애. 아이를랑가는 자바계 이샤나 왕조와 발리계 와르마데와 왕조 간의 결혼을 통하여 태어났다. 모친 마헨드라타는 이샤나 왕조의 공주이자, 마타람 왕국 국왕 다르마왕사의 누이였다. 부친 우다야나 와르마데와는 와르마데와 왕조의 국왕이었다. 11세기 발리는 자바의 동맹국 혹은 속국으로, 아이를랑가의 부모의 결혼은 발리를 마타람의 영역으로 확고히 하려는 정치적 수단으로 보인다. 아이를랑가는 마라카타 팡카자(부친 사망 후 발리 왕이 됨)와 아낙 웅수(Anak Wungçu)(마라카타 사망 후 왕위 계승)라는 남동생 2명이 있었다.
아이를랑가

후에, 아이를랑가가 세운 비문들에서 그는 이샤나 왕조의 음푸 신독(Mpu Sindok) 후손이라고 주장하였다. 그러나 아이를랑가는 우다야나의 친아들이 아니라 마헨드라다타가 신원 미상의 전 남편과 사이에 얻은 아들로, 남편과 사별 혹은 이혼하면서 마헨드라다타는 발리 국왕과 약혼하였기에 아이를랑가는 발리로 사게 되었다는 설이 있다. 사료에는 마헨드라다타의 결혼 경력이 언급되지 않기에, 한낱 추문이거나 없었던 일로 보인다. 이러한 의심이 발생한 원인은 아이를랑가가 장남이지만 발리 왕자가 못 되고 동생 2명이 왕위를 이엇기 때문인 것으로 보인다. 게다가 마헨드라다타는 아이를랑가가 10대일 때에 그를 자바로 다시 보내었다. 마헨드라다타는 발리에서 두르가 신앙을 장려하였고, 흥미롭게도 이는 후에 '미망인'이라는 뜻의 랑다(Rangda)라는 마녀의 전설과도 연결된다. 아이를랑가는 발리에서 태어나 자랐고 모친 마헨드라다타는 그를 미래의 통치자로 홍보하였다. 10대 당시 마헨드라다타는 자바의 친정으로 아이를랑가를 보내었고, 아이를랑가는 삼촌이자 국왕인 다르마왕사의 후원 하에 동자바 마타람 와투갈루(Watugaluh) 왕궁에서 교육 받았다. 아이를랑가는 외사촌이자 다르마왕사의 딸과 약혼하였고 곧 결혼할 예정이었다. 그때 마타람은 강력한 왕국으로 발리와 동맹을 맺거나 발리를 복속시켰건 것으로 보이며, 서칼리만탄에 식민지를 두었다. 다르마왕사는 스리비자야 제국의 지배에 도전함으로써 마타람을 역내 강국으로 승격시키고 싶어하였다.
아이를랑가

990년 그는 스리비자야로 해군을 통하여 침공하였고 팔렘방을 함락하고자 하였다. 스리비자야는 사기를 회복하여 마타람 침략군을 격퇴하는데 성공하였다. 캘커타석 일명 뿌짱안 비명(Pucangan inscription)(1041)에는 11세기 초 동자바의 이샤나 왕조 왕국에 대재앙이 발생하였다고 기록되어 있다. 1006년, 속국 르와람의 우라와리 왕이 이끄는 반군이 수도 와타갈루를 파괴하였다. 이로 인해 종주국왕이자 스리 마쿠타왕사와르다나(Sri Makutawangsawardhana)의 후임 다르마왕사는 왕실 전체 및 대부분의 백성들과 함께 살해되었다. 16세였던 아이를랑가만이 간신히 탈출하는데 성공하였다. 전승에 의하면, 마타람의 '프랄라야(Pralaya, '파괴'라는 의미)'는 다르마왕사 궁전에서 아이를랑가의 결혼식이 이뤄졌을 때 이 재앙이 발생했다고 전한다. 오늘날 역사학자들은 이 침공이 마타람의 침공에 대하여 스리비자야가 가한 보복이라고 강하게 추측하고 있다. 990년 다르마왕사가 팔렘방으로 시행한 해군 원정이 실패한 이후, 스리비자야의 마하라자 스리 쿨라마니바르마데바는 마타람을 위협 요소로 보고 반란을 일으켜 마타람을 파괴하는 전략을 짠 것이었다. 르와람 국왕 우라와리는 자바 내 스리비자야의 동맹국이자 마타람의 속국이었던 것으로 보인다. 스리비자야의 지원 하에, 우라와리는 아이를랑가의 왕실 결혼이 있었을 때에 불시에 와투갈루 궁전을 약탈하고 불태웠다.
아이를랑가

아이를랑가는 경호원 나로타마(Narottama)와 함께 서쪽 정글로 탈출하고 바나기리(Vanagiri, 오늘날 중자바 워노기리)에서 은거하였다. 분투 및 카후리판 건국. 1019년, 한 산의 암자에서 수 년간 은거한 후, 아이를랑가는 이샤나 왕조에 충성한 관료와 섭정(regent) 후에 지지를 모아, 다르마왕사 사후에 찢어진 마타람의 통치를 받았던 영역들을 통합하기 시작하였다. 그는 권위를 강화하고 새로운 나라를 세우고 스리비자야와 강화를 맺었다. 새로운 왕국은 카후리판 왕국으로 수도는 카후리판이며, 영역은 동으로는 파수루안으로부터 서로 마디운까지 이르렀다. 1025년, 아이를랑가는 카후리판의 힘과 영향력을 확장하였고, 동시에 스리비자야 제국은 쇠퇴하였다. 아이를랑가는 종교적 관용으로 유명하였고 힌두교와 불교를 모두 후원하였다. 1035년, 아이를랑가는 스리비자야스라마(Srivijayasrama)라는 불교 사원을 세웠고 이를 왕후 다르마프라사도퉁가데위(Dharmaprasadottungadewi)에게 바쳤다. 사원 이름에 스리비자야가 들어간 것의 의미는 왕비가 스리비자야 공주로서 가까운 친척, 추정상 스리비자야 국왕 상그라마비자야퉁가바르만(Sangramavijayattungavarman)의 딸이었을 것으로 보인다. 아버지가 투옥되고 왕국이 인도 촐라(Chola)의 침공으로 대공세에 시달리면서, 왕비는 동자바로 피난하였다. 국왕은 가족과 왕국을 잃은 스리비자야 공주의 불운을 가엾게 여기고 사랑에 빠졌고 그녀를 프라메스와리(prameswari, 왕비)로 맞이하였던 것으로 보인다.
아이를랑가

나아가 아이를랑가는 왕비와의 사이에서 태어난 딸을 카후리판의 여왕 후계자로 지목하였다. 촐라의 침공으로 인한 스리비자야의 쇠퇴는 아이를랑가에게 외국의 간섭 없이 왕국을 강화할 수 있는 기회를 선사하였다. 후에 그는 중자바와 발리까지 영토를 확장하였다. 자바 북안, 특히 수라바야와 투반은 처음으로 교역 중심이 되었다. 그의 재임 당시 고고학적 유적은 거의 남지 않았지만, 아이를랑가는 미술 특히 문학을 상당히 옹호하였다. 1035년, 궁정시인 음뿌 칸와(Mpu Kanwa)는 마하바라타 서사시에서 유래한 '카카윈 아르주나위와하(Kakawin Arjunawiwaha)'를 지었다. 이는 인드라의 화신 아르주나 이야기지만, 또한 아이를랑가의 삶을 은유로 표현한 것이었다. 아이를랑가의 삶에 대한 이야기는 페낭궁안산(Mount Penanggungan) 기슭의 벨라한 사원(Belahan Temple)에 그려졌다. 여기에 그는 가루다 위의 비슈누로 묘사되었다. 1037년, 와탄 마스(Watan Mas)에서 카후리판으로 천도하였다. 아이를랑가는 충신들에게도 자리를 주어, 나로타마는 라크랸 카누루한(Rakryan Kanuruhan, 재상), 니티(Niti)는 라크랸 쿠닝안(Rakryan Kuningan)으로 임명하였다. 켈라겐 비문(Kelagen inscription)(1037)에 의하면, 아이를랑가 역시 농경 발달에 큰 관심을 보였다. 우링인 삽타 댐(Wringin Sapta dam, 현재 좀방 리전시Jombang Regency 소재)을 축조함으로써 대규모 관개 작업에 착수하였다. 브란타스강(Brantas River)에 댐을 지음으로써 그는 주변 논에 물을 제공하였고 지역 내 수력 체계를 유지하였다.