Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
최원지

우왕 14년(1388년) 3월, 명의 요동도사(遼東都司)가 승차(承差) 이사경(李思敬) 등을 보내 압록강에 이르러 '호부(戶部)에서 성지(聖旨)를 받들어 철령(鐵嶺) 이북·이동·이서는 본래 개원로(開原路)에 속해있었으므로 소속된 군인(軍人)으로 한인(漢人)·여진(女眞)·달달(達達)·고려는 그대로 요동에 귀속한다.'라는 내용의 방을 붙이고, 이어 지휘(指揮) 2인을 파견하여 군사 1천여 명을 이끌고 강계(江界)에 이르렀으며 장차 철령위(鐵嶺衛)를 세우고자 요동에서 철령까지 70참(站)을 설치하였다는 소식이 서북면도안무사를 맡고 있던 최원지에 의해 고려 조정에 보고되었다. 이에 우왕과 최영은 철령 이북의 땅을 내어 줄 수 없다며 요동 정벌을 모의했고, 이를 반대하던 이성계는 압록강의 위화도에서 군사를 돌려 개경으로 들이닥쳐, 최영을 유배보냈다가 처형하고 우왕을 폐위시켰다. 우왕에 이어 창왕까지 왕씨가 아닌 신돈의 핏줄이라는 이유로 이성계 일파에 의해 폐위되었는데, 창왕이 폐위되던 날 최원지는 상의문하부사(商議門下府事)로써 밀직부사(密直副使) 류용생(柳龍生)과 함께 궐문을 지키고 있었다. 이 공을 인정받아 공양왕 옹립 공신에 책봉되었다.
신지초등학교 송곡분교

신지초등학교 송곡분교는 대한민국 전라남도 완도군 신지면 신지로 94(송곡리 540)에 있었던 초등학교 분교이다.
덕동국민학교 초도분교

덕동국민학교 초도분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 덕동리 산 170에 있었던 국민학교 분교이다.
고금국민학교 봉명분교

고금국민학교 봉명분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 봉명리 228에 있었던 국민학교 분교이다.
신지초등학교 강독분교

신지초등학교 강독분교는 대한민국 전라남도 완도군 신지면 강독길 12-38(송곡리 708-8)에 있었던 초등학교 분교이다.
고금국민학교 청학분교

고금국민학교 청학분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 청용리 449에 있었던 국민학교 분교이다.
피그미대왕고래

피그미대왕고래(Pygmy blue whale, )은 대왕고래의 아종으로 멸종위기에 처한 다른 아종보다 개체 수가 많은 편으로 추정된다. 가장 큰 개체는 몸길이 24m에 몸무게가 129.5t 가량이고, 평균적으로는 수컷의 몸길이는 21.1m고 무게는 75.5톤, 암컷은 수컷보다 크며 몸길이 21.9m 정도이다. 몸무게는 90t톤 정도 나간다.
고금국민학교 척찬분교

고금국민학교 척찬분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 도남리 1210에 있었던 국민학교 분교이다.
고금초등학교 가교분교

고금초등학교 가교분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 가교길 30(가교리 863)에 있었던 초등학교 분교이다.
고금초등학교 덕동분교

고금초등학교 덕동분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 고금동로 571(덕동리 351)에 있었던 초등학교 분교이다.
신지동국민학교 모황분교

신지동국민학교 모황분교는 대한민국 전라남도 완도군 신지면 월양리 산 412에 있었던 국민학교 분교이다.
고금국민학교 용초분교

고금국민학교 용초분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 용초길 87(청용리 945-1)에 있었던 국민학교 분교이다.
댄크마 애들러

댄크마 애들러(, 1844년 7월 3일 ~ 1900년 4월 16일)는 독일계 미국인 건축가, 토목공학자이다. 루이스 설리번과 함께 15년간 함께 활동하며 미주리주 세인트루이스의 웨인라이트 빌딩(1891), 시카고 증권거래소 건물(1894), 뉴욕주 버펄로의 개런티 빌딩(Guaranty Building, 1896) 등을 설계했다.
하늘색 유틸리티

《하늘색 유틸리티》()는 Yostar Pictures가 제작한 일본의 텔레비전 애니메이션이다. Yostar Pictures 최초의 오리지널 작품으로, 골프를 즐기는 3명의 소녀를 그린 작품이다. 단편 애니메이션. TOKYO MX에서 2021년 12월 31일 19시 30분부터 20시까지 방송되어, 방송 직후에 유튜브에서 전편이 무료로 공개되었다. 애니메이션 본편은 약 15분으로, 후반은 캐스트와 스태프에 의한 토크 파트가 되고 있다. TV 시리즈. 2024년 2월, TV 애니메이션 시리즈의 제작이 발표되었다. 2025년 1월부터 3월까지 TOKYO MX 등에서 방송되었다.
펠라요

펠라요() 또는 펠라기우스(, 685년경 - 737년)는 아스투리아스 왕국의 건국자이다. 그의 초기 생애에 관해서는 많은 것이 알려져 있지 않으나, 전통적 문헌에서는 그가 서고트 왕국의 귀족이었다고 전한다. 펠라요가 이끄는 군대는 722년경 코바동가 전투에서 우마이야 칼리파국의 무슬림 군대를 격퇴하였는데, 이는 710년대에 일어난 우마이야 왕조의 히스파니아 정복 이래로 다시 기독교 세력이 이베리아 반도를 탈환하는 역사(레콩키스타)의 시작을 상징한다. 후대에 카스티야, 레온, 포르투갈 등 이베리아의 여러 기독교 왕국들은 펠라요를 자신들의 궁극적 선조로서 여겼다. 737년 펠라요 사후 아들 파빌라가 왕위를 이었다.
구스타프 클루치스

구스타프 클루치스(, , 1895년 1월 4일 ~ 1938년 2월 26일)는 라트비아의 사진사이다. 20세기 초반 구성주의 아방가르드의 주요 인물 중 하나이다. 아내 발렌티나 쿨라기나(Valentina Kulagina)와 함께 작업한 소련 혁명과 스탈린주의에 대한 선전물, 그리고 포토몽타주 기법 개발로 알려져 있다.
근위 정책 최적화

근위 정책 최적화(Proximal policy optimization, PPO)는 지능형 에이전트를 훈련하기 위한 강화 학습(RL) 알고리즘이다. 구체적으로, 정책 네트워크가 매우 큰 경우 심층 RL에 자주 사용되는 정책 그래디언트 방법이다. PPO의 전신인 신뢰 영역 정책 최적화(Trust Region Policy Optimization, TRPO)는 2015년에 발표되었다. 신뢰 영역 방법을 사용하여 기존 정책과 새 정책 간의 KL 발산을 제한함으로써 다른 알고리즘인 심층 Q-네트워크(DQN)의 불안정성 문제를 해결했다. 그러나 TRPO는 헤시안 행렬(2차 도함수의 행렬)을 사용하여 신뢰 영역을 적용하지만 헤시안은 대규모 문제에 비효율적이다. PPO는 2017년에 발표되었다. 본질적으로 헤시안을 계산할 필요가 없는 TRPO의 근사치였다. KL 발산 제약 조건은 정책 그래디언트를 간단히 클리핑하여 근사화되었다. 2018년부터 PPO는 오픈AI의 기본 RL 알고리즘이었다. PPO는 로봇 팔 제어, 도타 2(오픈AI 파이브)에서 프로 선수를 이기는 것, 아타리 게임을 하는 것 등 여러 분야에 적용되었다.
1695년-1697년 대기근

1695년-1697년 대기근은 당시 스웨덴 제국에 속했던 지역(핀란드, 에스토니아, 라트비아 포함)과 노르웨이에서 일어난 기근을 일컫는다. 1695년-1697년 대기근의 영향을 가장 심각하게 받은 곳은 노를란드(스웨덴 북부 지역)와 핀란드였다. 1695년-1697년 대기근은 스코틀랜드의 불운한 7년과 시기가 겹친다.
자동 컴퓨팅 엔진

자동 컴퓨팅 엔진(Automatic Computing Engine, ACE)은 앨런 튜링이 설계한 영국의 초기 전자 직렬 프로그램 내장식 컴퓨터이다. 튜링은 블레츨리 파크의 비밀 콜로서스 (컴퓨터) 컴퓨터로 몇 년 전에 경험을 쌓은 후 1945년 후반에 야심찬 설계를 완성했다. ACE는 제작되지 않았지만 더 작은 버전인 파일럿 ACE가 국립물리연구소에서 제작되어 1950년에 가동되었다. ACE 설계의 더 큰 구현은 1955년에 가동된 MOSAIC 컴퓨터였다. ACE는 또한 벤딕스 G-15와 다른 컴퓨터로 이어졌다. MOSAIC. ACE 설계의 두 번째 구현은 MOSAIC(Ministry of Supply Automatic Integrator and Computer)였다. 이것은 토미 플라워스와 함께 10대의 콜로서스 컴퓨터를 구축한 돌리스 힐의 앨런 콤스와 윌리엄 챈들러가 구축했다. 이것은 멜버른의 RRDE(Radar Research and Development Establishment)에 설치되었고, 나중에 TRE(Telecommunications Research Establishment)와 합병하여 RRE(Royal Radar Establishment)가 되었다. 1952년 후반 또는 1953년 초에 첫 번째 시범 프로그램을 실행했고 1955년 초에 가동을 시작했다. MOSAIC에는 6,480개의 전자 밸브가 포함되어 있었고 약 75%의 가용성을 보였다. 4개의 방을 차지했고 초기 영국 컴퓨터 중 가장 컸는다. 레이더 데이터에서 항공기 궤적을 계산하는 데 사용되었다. 1960년대 초까지 계속 작동했다.
8인의 배신자

8인의 배신자(Traitorous eight)는 1957년 쇼클리 반도체 연구소를 떠나 페어차일드 반도체를 설립한 8명의 직원으로 구성된 그룹이었다. 윌리엄 쇼클리는 1956년에 새로운 반도체 장치를 개발하고 생산할 목적으로 젊은 박사 학위 소지자 그룹을 모집했다. 쇼클리는 노벨 물리학상을 수상했고 경험이 풍부한 연구자이자 교사였지만, 그룹에 대한 그의 관리 방식은 권위주의적이고 인기가 없었다. 이는 쇼클리의 연구 집중이 결실을 맺지 못하면서 더욱 심화되었다. 쇼클리를 대체하라는 요구가 거부된 후, 8인은 회사를 떠나 자체 회사를 만들었다. 쇼클리는 이들의 퇴사를 "배신"이라고 설명했다. 쇼클리 반도체를 떠난 8인은 줄리어스 블랭크, 빅터 그리니치, 진 호에르니, 유진 클라이너, 제이 라스트, 고든 무어, 로버트 노이스, 셸던 로버츠였다. 1957년 8월, 그들은 셔먼 페어차일드와 계약을 맺었고, 1957년 9월 18일, 페어차일드 반도체를 설립했다. 새로 설립된 페어차일드 세미컨덕터는 곧 반도체 산업의 선두주자로 성장했다. 1960년에는 실리콘 밸리의 인큐베이터가 되었고 인텔과 AMD를 포함한 수십 개의 기업을 직접 또는 간접적으로 설립하는 데 관여했다. 이러한 많은 분사 기업은 "페어칠드런"으로 알려지게 되었다.
박강 (고려)

박강(朴强, 1330년 ~ ?)은, 고려 말기의 무신이다. 홍건적의 난, 최유의 난, 동녕부 공격, 왜구 진압 등에 종군하며 공을 세웠다. 생애. 공민왕(恭愍王) 10년 신축(1361년) 홍건적의 난으로 개경이 함락되고 공민왕이 복주(안동)까지 몽진하게 되었다. 박강은 이때 처음으로 군에 응모하여 총병관(摠兵官) 정세운(鄭世雲)의 휘하로 종군하였다. 개경 수복전에서 홍건적이 성안에 나무로 성채를 쌓아 올려 놓고 고려군에 맞서 항전하는데 박강은 곧 말에서 내려 민가에서 널빤지로 만든 대문짝을 얻어다 짊어지고 사다리처럼 놓고 올라가며 칼을 휘둘러 고함을 쳤고, 이에 나무 성채 위에 올라 있던 홍건적들이 두려워하다 땅에 떨어져서 자신들끼리 짓밟는 등 혼란스러워진 틈을 타서 박강은 뛰어내려 와서 수십 명을 죽였고, 고려군은 개경의 성문을 뚫고 들어가 홍건적의 괴수인 사류(沙劉)를 죽이고 개경을 수복하는데 성공했다. 총병관 정세운은 박강의 공적을 높이 사서 그의 계급을 특진시키고 중랑(中郞)으로 진급시키려 하였는데, 얼마 지나지 않아 정세운이 피살되면서 진급하지 못하고 산원(散員)에 임명되는 데에 그쳤다. 공민왕 12년 계묘(1363년)에는 원수 박춘(朴椿)을 따라 이성(泥城)에 갔고, 두 번이나 압록강(鴨綠江)을 건너가 정세를 염탐하였고, 이 공로로 별장(別將)에 제수되었다.
박강 (고려)

당시 고려의 반신(叛臣) 최유(崔濡)가 원에 공민왕을 참소하여 덕흥군(德興君)을 왕으로 내세우고 고려를 침공하려 하였다(최유의 난). 고려 조정은 경천흥(慶千興)을 서북면도원수(西北面都元帥)로 삼고 서북면의 의주(義州), 인주(麟州), 이성(泥城), 정주(靜州), 강계(江界)와 독로강(禿魯江), 용주(龍州) 등지에 군사를 배치하여 대비한 것이다. 12월부터 덕흥군과 최유의 군은 요동에서 척후 기병들을 여러 차례 압록강으로 보내기 시작했다. 이듬해 수주(隨州)를 함락시키고 달천(㺚川)에 진을 친 최유의 군을 상대로 고려군이 반격에 나설 때, 박강은 선봉이 되어 압록강까지 추격하였고 돌아와서 낭장(郞將)으로 승진되었다. 공민왕 14년 을사(1365년)에 왕 앞에서 왕명으로 시위군(侍衛軍)과 씨름을 하여 내리 승리하였고, 이에 공민왕이 박위에게 늠미(廩米)를 내리고 바로 중랑장(中郞將)에 제수하여 숙위(宿衛)에 소속시켰다. 공민왕 16년 정미(1367년)에 왜구이 강서(江西)로 쳐들어 오자 나진(羅進) 등을 따라 바다로 나아가 왜구를 추격하였고, 왜적을 만나 여러 차례 이겼다. 공민왕 20년 신해(1371년) 겨울에 원수(元帥) 이희필(李希泌)을 도와 울라산(鬱羅山)을 공격할 때 박강이 성에 가장 먼저 올라가서 그 괴수를 잡는 공을 세웠다.
박강 (고려)

돌아와서는 사재소감(司宰少監)에 제수되었고, 이후로도 여러 번 승진하여 예의총랑(禮儀摠郞)에 이르렀다. 이후 박강은 물러나 고향에 내려와 있다가 우왕 12년 병인(1386년)에 원수 육려(陸麗)가 영해부로 파견되어 진수할 때에도 육려를 따라 종군하였다. 계림(鷄林) 송라촌(松羅村)을 침공한 왜구와 싸울 때 박강이 칼을 휘둘러 대여섯 명의 왜구를 죽였으며, 이 공으로 박강은 중현대부(中顯大夫)가 더해지고 서운정(書雲正)에 제수되었다. 우왕 14년 무진(1388년) 10월에 축산도병선도관령(丑山島兵船都管領)이 되었는데, 왜적의 배가 대거 갑자기 들이닥쳐 고려 수군을 포위하고 영해성(寧海城)을 침범하려고 할 때, 박강이 활을 쏘아 왜구의 괴수를 맞히고 잇달아 네다섯 명을 쏘아 맞혀 왜구가 포위를 풀고 물러갔다. 인물. 고려 말 조선 초의 문신이었던 권근(權近)은 창왕 원년(1389년) '이숭인의 편당'이라는 대간의 탄핵을 받아서 황해도 우봉으로 유배되었다가, 공양왕이 즉위(1389년)한 뒤에 앞서 명에 사신으로 갔다 오면서 명 예부(禮部)의 자문(咨文)을 몰래 뜯어 그 내용을 훔쳐 보고 전폐왕 우(禑)의 장인인 이림(李琳)에게 먼저 알려준 것이 발각되어 다시 개경과 거리가 먼 경상도 영해로 옮겨졌다.
박강 (고려)

영해에서 권근은 박강과 처음 알게 되었고, 예전 그와 함께 정세운 휘하의 참좌(參佐)로 개경 수복에 참전했던 전임 판사 백진(白瑨)으로부터 박강의 무용에 대해 전해 듣고 그의 이야기를 '사재소감박강전'이라는 이름으로 남겼다. 권근에 따르면 박강은 1389년 12월 당시 나이가 이미 쉰아홉이었음에도 기력이 줄지 않았고, 몸이 크고 기걸하며 수염이 떡 벌어져 있었는데 건장한 체구나 외모와 달리 술을 한 방울도 마시지 못했다고 한다. 권근은 "위에서 추천하여 발탁해 주는 사람이 없고 아래로는 그것을 기록하여 주는 친구가 없이 운수가 나빠서 공신에 오르지도 못하고, 사적이 없어져서 전하지도 못하여, 마침내 시골에서 죽어버리어 초목과 함께 썩고 마는 사람이 얼마나 되겠는가."라고 애석해하면서 이런 이유로 박강의 전기를 쓰게 되었다고 밝히고 있다. 가계. 사재소감박강전에는 박강의 집안이 대대로 영해부(寧海府)의 아전이었다고 적고 있다. 영해부는 원래 덕원도호부(德原都護府)였다가 동여진(東女眞)이 침공으로 성이 함락되자 지관(知官)으로 강등되고 관할하던 보성(甫城)은 복주(福州)에 귀속되었는데, 박강의 증조부인 박성절이 상계리로 상경하여 이를 도당에 진정하여 영해부를 다시 예주목(禮州牧)으로 올리고 옛 보성을 도로 복귀시켰다. 영해부 사람들은 모두 박성절에게 공을 돌리며 그에게 향리 역직으로부터의 면역(免役)을 허락하였으나, 박성절은 이를 거절하고 자신의 자손 대부터 면역해 줄 것을 요청해 허락받았다.
박강 (고려)

이로 해서 박성절의 아들 대부터 모두 향리의 역직을 벗어나게 되었다. 박강의 아버지 박천부는 공민왕이 잠저에 있었을 때부터 그를 모셨는데, 평소에 힘이 세어서 한쪽 팔로 공민왕을 번쩍 들고서 한 바퀴 돌며 고함을 치기도 하고, 공민왕이 상도(上都)로 갈 때는 공민왕을 때때로 업고 가기도 하였으며, 충목왕 사후에 공민왕이 아닌 충정왕이 즉위하게 되었을 때 다른 신하들은 모두 충정왕을 따랐지만 박천부는 공민왕을 따랐다고 한다. 박천부는 공민왕이 즉위하기 전에 바다를 건너다 파선 사고로 익사하였다. 박강이 공민왕으로부터 우대받은 것은 박강 자신의 힘이 장사였던 것에 더해 박강의 아버지 박천부가 공민왕을 잠저 시절부터 모셨던 인연에서 비롯된다고 사재소감박강전은 적고 있다.
티베트력

티베트력(티베트어: ལོ་ཐོ, 와일리어: lo-tho) 또는 티베트 음력으로 알려진 푸크파력은 12개 또는 13개의 태음월로 구성된 태음태양력으로, 각 달은 신월로 시작하고 끝난다. 2년 또는 3년마다 13번째 달이 추가되므로 평균 티베트 1년이 태양년과 같다. 15세기 푸크파력이 주요 티베트력이며, 카르마 카규의 츠룰룩력도 현재 사용되고 있다. 티베트 새해 축하 행사는 로사르(티베트어: ལོ་གསར་, 와일리어: lo-gsar)로, 그레고리력으로 2월 또는 3월에 해당한다. 티베트 제국 시대에 티베트력은 인도의 조디악과 중국의 조디악 시스템을 혼합한 석가모니의 칼라차크라 역법이 도입되기 전까지 계절에 기반한 역법이었다. 티베트력은 몽골력의 기초이며, 로사르의 첫날은 다른 연감에서 세 번째 몽골(호르) 달과 일치한다. 매달 티베트력의 특정 날짜는 티베트 불교 수행에 특별한 의미를 가지며, 석가모니 부처의 생애에서 일어난 사건의 기념일이 일치하는 티베트력의 특정 달도 마찬가지이다. 예를 들어 티베트 4월의 사가 다와가 있다.
왕승변

왕승변(王僧辯, ? ~ 555)은 중국 남북조 시대 소량(蕭梁)의 정치가로 자는 군재(君才)이다. 원제 소역(元帝 蕭繹)의 휘하에서 활약했으며, 후경의 난을 평정하였다.
단편선 순간들

단편선 순간들은 대한민국의 밴드이다. 2024년 1월 결성되었으며 싱글 "독립"으로 데뷔했다. 이후 정규 음반 《음악만세》로 발표했으며, 해당 앨범으로 한국대중음악상 최우수 음반상을 수상했다. 역사. 싱어송라이트 회기동 단편선이 단편선과 선원들 해체 이후 2024년 1월 결성한 밴드이다. 단편선이 음반 《음악만세》를 준비하던 중 피아니스트 이보람과 박재준, 베이시스트 송현우, 피아니스트 이보람, 기타리스트 박장미가 합류하면서 결성되었다.2024년 9월 정규 1집인 《음악만세》를 발표했다. 《음악만세》는 제22회 한국대중음악상 최우수 음반상을 수상했다.
'너'가 되는 순간

《'너'가 되는 순간》은 2025년에 공개 예정인 대한민국의 단편 영화이다. 줄거리. 모아둔 돈은 없는데 회사에서는 재계약 불가 통보를 받았고, 시골에서 홀로 자신을 키워주신 어머니는 갑작스러운 사고를 당해 병원비까지 신경 써야 하는 상황에 처했다. 항상 할 수 있는 최선을 다해 올바르게 살아왔다고 생각하지만, 세상은 그런 은정에게 냉혹하기만 하다. 여기에 더해 피싱에 속을 뻔하기까지 한 은정은 어쩌다 보니 자신을 구해준 날라리 고등학생 도희에게 밥을 사 주게 되면서 자신과 너무나 정반대인 도희와 얽히게 되고, 이후 거리에서 날라리 무리에게 맞고 있는 도희를 지나치지 못하고 결국 집으로 데려오게 된다. 둘의 첫 만남은 좋지 않았지만, 자기 하나 챙기기 급급했던 은정은 솔직하고 자유로운 도희를 통해 점차 주체적이고 여유롭게 삶을 바라보는 법을 배우게 된다. 불완전한 현실 속에서도 서로에게 의미가 되어 가는 은정과 도희, 두 사람이 맞이하는 ‘내일’은 어떤 모습일까?
덕동초등학교 덕도분교

덕동초등학교 덕도분교는 대한민국 전라남도 완도군 고금면 덕동리 산 101-3에 있었던 초등학교 분교이다.
도네츠산맥

도네츠산맥(Донецький кряж)은 우크라이나 도네치크주, 루한시크주, 러시아 로스토프주에 있는 사막으로 최고봉은 해발 367m인 모힐라 메체트나다. 세베르스키도네츠강에서 이름이 기원했다.
리뱃징

리뱃징() 또는 배지 엔지니어링()은 자동차 제조업체가 사용하는 시장세분화의 일종으로, 신모델 출시나 브랜드 설계·엔지니어링을 하지 않고도 제품 차별화를 하기 위하여 기존 제품에 새로운 배지 또는 상표를 적용하는 것이다. 역사. 1917년 텍사스주 포트워스에서 조립된 텍사스 자동차로, 인디애나주 엘크하트에서 제작된 Elcar 차체를 사용한 것이 리뱃징의 최초 사례로서 알려져 있다. 1909년 제너럴 모터스(GM) 설립 이래, 섀시와 플랫폼은 모든 브랜드에서 공유되었다. 본래 트럭 제조업체였던 GMC는 쉐보레라는 브랜드로 제품을 출시하기 시작하였으며, GM에서 생산한 차량은 쉐보레, Oakland, 올즈모빌, 뷰익, 캐딜락과 공유하는 공통 플랫폼을 기반으로 제작되었다. 1958년 모델은 각 브랜드의 모든 모델에서 거의 동일한 외관을 공유하였고, 이를 통하여 고급 모델을 제작하였다. 캐딜락 엘도라도 세빌, 뷰익 리미티드 리비에라, 올즈모빌 스타파이어 98, 폰티악 보네빌 카탈리나, 쉐보레 벨에어 임팔라 등이 그 예이다. 1958 올즈모빌 98 컨버터블1958 뷰익 리미티드 리비에라1958 캐딜락 엘도라도 세빌 지역 브랜드. 배지 엔지니어링은 개별 제조업체가 다양한 브랜드 포트폴리오를 소유하고 동일한 자동차를 서로 다른 브랜드와 명판으로 판매하는 경우 이루어지기도 한다. 혹은, 동일 모델이 다른 지역과 시장에서 판매될 때 이루어지기도 한다. 오스트레일리아에서는 1980년대와 1990년대에 버튼 자동차 계획(Button car plan)에 따라 수입 닛산과 도요타가 포드 및 홀덴(GM) 브랜드를 채택하도록 하였다.
리뱃징

영국에서는 오펠이 생산한 차량이 복스홀 브랜드로 판매되고, 미국에서는 새턴, 쉐보레, 뷰익이라는 브랜드로 판매되었다. 반면, 오스트레일리아의 홀덴 브랜드는 북미에서는 판매되지 않았으나, 홀덴 모나로와 홀덴 코모도어는 폰티악(폰티악 GTO, 폰티악 G8), 쉐보레(쉐보레 SS), 뷰익(뷰익 리갈 스포트백/뷰익 리갈 투어X)이라는 이름으로 판매되었다. 브랜드 확장. 두 개의 별도 제조업체가 제품을 교환하는 리뱃징은 각자의 제품 라인업의 차이를 메우기도 한다. 1990년대에 일본 양사 닷지와 이스즈가 이러한 계약을 맺었고, 이스즈는 1세대 혼다 오디세이를 자사 최초의 미니밴인 이스즈 오아시스로 판매하였다. 반대로 혼다는 이스즈 로데오와 이스즈 트루퍼 SUV를 받았고 이는 혼다 패스포트와 아큐라 SLX로 판매되었다.
타일란 안탈리알르

타일란 안탈리알르(, 1995년 1월 8일 ~ )는 튀르키예의 프로 축구 선수로, 갈라타사라이에서 임대되어 쉬페르리그 클럽 보드룸에서 미드필더로 활약하고 있다. 구단 경력. 겐츨레르비를리이. 타일란 안탈리알르는 2014-2015년 시즌을 앞두고 쉬페르리그 클럽 겐츨레르비를리이로 이적했다. 안탈리알르는 2014년 12월 1일, 트라브존스포르와의 쉬페르리그 경기에서 4-1로 패하며 프로 데뷔 전을 치렀다. 갈라타사라이. 안탈리알르는 다음 시즌을 TFF 1. 리그 3경기에 출전한 후 갈라타사라이로 이적했다. 그는 2019-20년 시즌에 갈라타사라이와 4년 계약을 맺고 100만 유로에 이적했다. 앙카라귀쥐로의 임대. 2022년 9월 8일, 그는 쉬페르리그 클럽 앙카라귀쥐와 1년 임대 계약을 체결했다. 삼순스포르로의 임대. 2023년 7월 25일, 그는 쉬페르리그 클럽 삼순스포르와 1년 임대 계약을 체결했다. 보드룸으로의 임대. 2024년 9월 7일, 그는 2024-25년 시즌이 끝날 때까지 보드룸으로 임대되었다고 발표되었다. 국가대표팀 경력. 그는 2021년 3월 24일, 네덜란드와의 월드컵 예선 경기에서 튀르키예 국가대표팀으로 데뷔했다. 그는 이후 UEFA 유로 2020에 참가하기 위해 선발되었다. 그러나 3경기에서 3패, 8골, 1골이라는 치명적인 기록을 세운 튀르키예는 대회 1라운드에서 탈락하게 되었다.
노랑늪거북

노랑늪거북()는 돌거북과에 속하는 중형급(~19.5cm)의 반수생성 거북이다. 눈 뒤에서 목 아래로 이어지는 넓은 노란줄무늬, 회갈색에서 갈색 빛을 띠는 딱지가 특징이며, 배딱지는 테두리 바깥쪽을 따라 검은 얼룩이 섞여 있으며 노랗거나 주황빛을 띤다. 동아시아 내 중국 중남부 · 대만 · 하이난섬 · 오키나와 및 동남아시아의 베트남 중부 · 라오스가 원 분포지이다. 오키나와 남부의 개체군은 고유종이지만, 오키나와 중북부 및 일본 중부에 서식하는 개체군은 대만에서 반려동물로 수입하면서 도출된 유입으로 보인다. 못·개울·늪지·습지·기타 얕고 수류가 느린 곳에 서식한다. 곤충·물고기·올챙이·잎, 씨앗 등의 식물 요소를 먹는 잡식성이다. 보통 낮에는 물속이나 물 가까이에 머물지만, 밤이나 비 오는 날씨에 더 활동을 더 많이 하기도 한다. 때때로 뭍으로 모험을 떠나기도 한다. 아종 "M. m. kami"는 현재 오키니와 제도 남부에 서식하는 것으로 인정받고 있다. 연구에 따르면 노랑늪거북에서 예상치 못한 유전적 다양성을 보여 아종이 더 존재할 가능성이 높아지고 있다고 한다. 광범위한 교잡화의 증거는 노랑늪거북과 관련된 거북 종의 유전성을 이해하려는 노력을 더욱 복잡하게 만든다. 신종으로 기재된 일부 교잡화한 아시아 남생이류의 경우 잡종인 것으로 밝혀졌다.
노랑늪거북

푸지엔늪거북 ("Mauremys iversoni")의 경우 중국 거북농장에서 생산되는 교잡종으로 대개 노랑늪거북 암컷과 삼선폐각구 ("Cuora trifasciata") 수컷을 교배시켜 만든다. "Mauremys pritchardi"의 경우 야생과 사육 상태에서 남생이와 교배하면 나타나는 교잡종이다. "Clemmys guangxiensis"는 자연 발생 교잡종인 ""Mauremys" × iversoni"과 노랑늪거북의 표본으로 기재된 합성 분류군이다. 노랑늪거북은 멸종위기에 처해있다. 중국은 세계에서 거북을 가장 많이 소비하는 국가이며 이 무역으로 인해 노랑늪거북을 포함, 아시아에 분포한 거북 종들에게 가장 큰 위협을 가하고 있다. 대부분의 거북 교역은 사람의 소비를 중점으로 두지만, 전통 중약과 반려동물 교역도 거북에 대한 수요를 증가시키고 있다. 서식지 감소 및 수질오염의 영향도 추가적이다. IUCN에서는 노랑늪거북을 절멸위급종으로 간주하며 부속서 II에 등재시켰다. 외부 링크. http://www.asianturtlenetwork.org/field_guide/field_guide_intro.htm
이노우에 하루토

이노우에 하루토(, 2001년 5월 21일~)는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 센트럴 리그인 요미우리 자이언츠의 소속 선수(투수)이다. 군마현 마에바시시 출신이다.
SAIC-GM

SAIC-GM 또는 상하이-GM(, )은 상하이 자동차와 제너럴 모터스의 합작 투자 회사이다. 역사 및 현황. 1997년 6월 12일에 각 파트너가 50%씩 투자하여 설립되었으며, 1999년 4월 중국 상하이에서 이 합작사의 최초 차량인 뷰익 리갈을 생산하기 시작하였다.이후 중국에서 제작된 뷰익 GL8 미니밴이 출시되었는데, 이 차량은 중국에서만 판매되었으며 미국과 캐나다에서는 판매되지 않았다. 2003년까지 중국은 제너럴 모터스의 두 번째로 큰 단일 시장이 되었으며, 201,188대의 차량을 판매하여 전년 대비 81.6% 증가하였다. 그해 SAIC-GM은 중국 본토에서 13%의 시장 점유율을 달성하여 외국 자동차 제조업체 중에서는 폭스바겐 그룹 차이나에 이어 2위를 차지했다. 2004년에는 뷰익 세일을 단종시키고 대체 모델인 쉐보레 세일의 출시가 2005년 2월로 연기되면서 판매가 감소하여 제너럴 모터스 상하이는 중국 본토 시장 점유율에서 7위로 밀려났다. SAIC-GM의 시장 점유율은 다시 거의 9.8%로 상승하여 SAIC-GM을 중국 본토에서 상위 3대 승용차 제조업체에 포함시켰다. 2004년 6월에 캐딜락 브랜드가 중국에 출시되었고, 이어 2005년 1월에 쉐보레가 중국에 출시되었다. 2005년 5월 SAIC-GM은 상하이 동쪽 푸둥 지구에 새로운 공장인 남부 공장을 완공해 연간 생산 용량을 두 배 이상인 32만 대로 늘렸다. 2006년에는 413,400대의 차량을 판매하여 중국 최대 승용차 생산업체가 되었고, 2011년 SAIC-GM은 중국 시장에서 1,200,355대의 차량을 판매하였다.
SAIC-GM

SAIC-GM은 중국에서 GM이 가진 가장 큰 합작 투자 회사이다. 2010년 2월, 상하이 자동차는 합작투자에서 8,500만 달러에 추가로 1%의 지분을 인수하고 SAIC-GM에서 SAIC의 총 지분을 51%로 늘리기 위해 4억 달러의 신용 한도 확보에 도움을 주었으며, 2012년 4월, 제너럴 모터스는 합작투자의 50% 지배권을 되찾았다.
일리암나호

일리암나호(Iliamna Lake)는 알래스카반도 북쪽 끝에 있는 호수다. 면적은 약 2,600km2로 미국에서 7번째로 면적이 가장 넓고, 5대호를 제외한 호수들 중에서는 두 번째로 가장 넓으며, 미국 본토 이외에서는 가장 넓은 호수다. 동서로 124km, 남북으로 35km, 평균 수심 44m, 최대 수심 301m다.
니키타 구세프

니키타 안드레예비치 구세프(, 1992년 7월 8일~)는 러시아의 아이스하키 선수로 포지션은 레프트윙이다. 현재 콘티넨탈 하키 리그(KHL)의 팀인 HC 디나모 모스크바 소속으로 뛰고 있으며 이전에는 KHL의 HC CSKA 모스크바, SKA 상트페테르부르크, 아무르 하바롭스크, HC 유그라 한티만시스크, 내셔널 하키 리그(NHL)의 뉴저지 데블스, 플로리다 팬서스 소속으로 활동했다. 2017년 상트페테르부르크 소속으로 가가린컵 우승을 차지했으며 2018년과 2024년에 KHL 정규 시즌 MVP상인 골든 스틱 어워드를 수상했다. 2023-24 시즌 당시 89득점(23골, 66어시스트)을 달성하며 세르게이 모자킨이 보유한 HL 정규 시즌 최다 득점 기록을 경신했다. 그는 러시아 아이스하키 국가대표팀의 일원으로 2018년 동계 올림픽에서 금메달, 2022년 동계 올림픽에서 은메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에 3회 참가하여 동메달 2개를 획득했다.
키릴 카프리조프

키릴 올레고비치 카프리조프(, 1997년 4월 27일~)는 러시아의 아이스하키 선수로 포지션은 레프트윙이다. 현재 내셔널 하키 리그(NHL)의 미네소타 와일드 소속으로 뛰고 있으며 이전에 콘티넨탈 하키 리그(KHL)의 팀인 메탈루르크 노보쿠즈네츠크, 살라바트 율라예프 우파, CSKA 모스크바 소속으로 활동했다. 그는 2021년에 NHL 신인상인 콜더 메모리얼 트로피를 받았다. 카프리조프는 러시아 아이스하키 국가대표팀의 일원으로 2018년 동계 올림픽에서 금메달을 획득했으며 세계 선수권 대회에 3회 참가하여 동메달 1개를 획득했다.
클로드 니콜라 르두

클로드 니콜라 르두(, 1736년 3월 21일 ~ 1806년 11월 18일)는 프랑스의 신고전주의 건축가이다. 이상 도시인 쇼()를 구상하였으나 주로 프랑스 왕가의 후원을 통해 작업하면서 앙시앵 레짐의 상징이 되었고, 그가 작업한 많은 건축물들이 프랑스 혁명을 거치며 소실되었다. 르두의 대표적인 건축으로는 생전에 미완이었으며 1982년 세계유산으로 지정된 아르케스낭 왕립 제염소가 있다.
아르툠 주프

아르툠 발레리예비치 주프(, 1995년 10월 3일~)는 러시아의 아이스하키 선수로 포지션은 수비수이다. 현재 내셔널 하키 리그(NHL)의 오타와 세너터스 소속으로 뛰고 있으며 이전에 콘티넨탈 하키 리그(KHL)의 팀인 아무르 하바롭스크와 SKA 상트페테르부르크 소속으로 활동했다. 러시아 아이스하키 국가대표팀의 일원으로 2018년 동계 올림픽에서 금메달을 획득했으며 세계 선수권 대회에서 동메달 2개를 획득했다.
러시아 국립광학연구원

러시아 국립광학연구원 혹은 바빌로프 국립 광학 연구소()는 러시아 정부의 광학 연구소로, 물리학자인 세르게이 이바노비치 바빌로프의 이름을 따서 명명되었다. 이 연구소는 순수 광학과 응용 광학을 연구하며, 약어로는 GOI(ГОИ; 연방 광학 연구소)라고 불린다. 현재 러시아 상트페테르부르크에 위치하고 있다. 1918년에 물리학자 드미트리 세르게예비치 로즈데스트벤스키의 제안으로 설립된 기관으로, 1932년까지 초대 이사를 맡게 된다 현재 연구소는 Rostec 휘하의 Shavabe Holding 의 일원이다. 이 연구소에서는 러시아 정찰 위성과 더불어 다양한 응용 분야에 사용되는 광학 시스템을 설계한다. 소련 시절에는 자이스 기술을 소련 유리에 맞게 설계한 주피터 렌즈 등을 개발하기도 하였으며, 광학 기술 저널(Научно-технический «ОПТИЧЕСКИЙ ЖУРНАЛ»)을 출판한다.
옌춘역 (지하철)

옌춘역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 옌춘진 징저우로·쯔마로 교차로에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 역 구조. 이 역은 지상 2층의 고가역으로 1층은 대합실 층, 2층은 섬식 승강장이다.
리처드 린

리처드 린(Richard Lynn, 1930년 2월 20일 ~ 2023년 7월)은 영국의 심리학자로, 인종과 지능 간의 유전적 관련성을 주장하여 학계에서 논쟁을 불러일으킨 것으로 잘 알려져 있다. 엑시터 대학교 심리학 강사, 더블린 경제 사회 연구소 및 얼스터 대학교 콜레인의 심리학 교수를 역임했다. 얼스터 대학교의 심리학 명예교수였으나 2018년 직함이 철회되었다. 그는 또한 지능의 성차에 관한 비주류적 입장을 옹호했으며, 타투 반하넨(Tatu Vanhanen)과 공동 집필한 두 권의 책에서 다양한 국가 간 발달 지수의 차이가 부분적으로 시민의 평균 IQ 차로 인해 발생한다고 주장했다. Earl Hunt와 Werner Wittmann (2008)은 이들의 연구 방법의 타당성과 분석에 사용한 가용 데이터 단위들의 질적 비일관성에 대해 의문을 제기했다. 린은 IQ가 낮은 개인들의 높은 출산율이 서구 문명에 큰 위협이 된다고 주장했으며, 이에 관해 그는 반이민 및 우생학 정책을 지지하였다. 린의 연구는 《벨 커브》(The Bell Curve) 책에서 인용된 주요 출처 중 하나였고, 린은 이 책에 제시된 여러 견해를 지지하며 월스트리트 저널에 게재된 의견 기사 "Mainstream Science on Intelligence"에 서명한 52명의 과학자 중 한 명이었다. 많은 과학자들은 린의 연구가 과학적 엄격성이 부족하고 데이터를 잘못 나타냈으며 인종주의적인 정치적 의제를 조장한다고 비판했다. 또한 린은 과학적 인종주의를 조장하는 학계 및 조직 네트워크와 관련이 있었다고 지적되었는데, 그는 "과학적 인종주의자"를 자칭하였으며, 백인 우월주의 성향으로 비판받은 저널 《맨카인드 쿼털리》(Mankind Quarterly)의 편집장이었다.
리처드 린

업적. IQ 연구. 1982년 리처드 린은 IQ 테스트 성과가 세대에 따라 증가한다는 내용의 논문을 발표했는데, 이는 오늘날 플린 효과로 알려진 현상으로서 제임스 플린(James Flynn)이 동일한 현상을 문서화한 논문보다 약간 앞선 것이다. 일부 학자들은 이 공헌을 인정하는 방식으로서 "린-플린 효과"(Lynn-Flynn efect)라는 용어를 사용했다. 우생학. 린은 저서 Dysgenics: Genetic Deterioration in Modern Populations (1996)에서 초기 우생학자들의 저술부터 20세기 우생학의 부상과 몰락까지, 우생학과 열생학의 역사를 검토하였다. 그는 건강, 지능, 성실성을 우생학적 요소로 평가하며 쌍둥이 연구를 근거로 하여 교육적 성취도가 낮거나 범죄율이 높은 사람들이 많은 자녀를 낳는 경향이 있다고 주장한다. 이 저서는 진화심리학자 윌리엄 도널드 해밀턴에 의해 긍정적으로 평가되었는데, 그는 적합한 유전적 성질과 생식력 차이의 방대한 증거가 축적되고 있으며 과거 우생학자들이 가졌던 우려는 당시로서 근거는 부족했으나 대부분 타당하다는 것이 보여지고 있다고 언급했다. 린은 Eugenics: A Reassessment (2001)에서 표준적 생식 치료의 한 형태로서 배아 선택을 하여 한 세대에 인구의 평균 지능을 IQ 15포인트 상승시킬 수 있다고 제안했다. 그는 부부가 배아 100개를 생산하면 잠재적 IQ 범위가 부모의 IQ보다 약 15포인트 위아래가 되는데, 이러한 이득을 세대마다 반복하여 결과적으로 6~7세대 후에 인구의 IQ가 이론적 최대치인 약 200으로 안정될 것이라고 주장했다. 인종과 민족 간의 지능 차.
리처드 린

린이 여러 인종의 지능 차에 관해 측정한 연구는 1994년의 책 《벨 커브》에서 인용되었으며 이 책을 둘러싼 논란으로 비판을 받았다. 그는 2002년 Population and Environment에 게재된 논문에서 아프리카계 미국인의 피부색이 밝은 정도와 IQ 간에 양의 상관관계가 있으며 이는 흑인과 유전적으로 지능의 차이가 있는 백인과의 혼혈 비율에서 비롯한다고 주장했다. Mark E. Hill은 그의 연구가 지능과 관련된 어린 시절 환경 요인을 통제하지 못했다고 비판하였다. 린은 인간 지능의 진화에 관해 "추운 겨울 이론"을 제시했는데, 이는 지능이 추운 환경에 대한 진화적 적응으로 더 높은 수준으로 진화했다는 내용이다. 이 이론에 따르면 추운 환경은 따뜻함을 유지하는 방법을 찾고 겨울을 위해 식량을 비축하는 등 따뜻한 환경에서는 발견되지 않는 지적 요구를 제시하기 때문에 더 높은 지능에 대한 선택적 압력을 생성한다. 다만 제임스 플린은 이 이론이 IQ 점수의 세계적 분포와 일치하지 않는다고 지적했다. 공동 저술한 《IQ와 국가의 부》(2002)에서 린과 반하넨은 국가별 1인당 국내총생산(GDP)의 차이가 부분적으로 시민들의 평균 IQ의 차이로 인해 발생한다고 주장하였다. 또한 그는 국가에 따라 그의 유전학적 예상치보다 낮게 보고되는 IQ 수치에 대해서는 영양 부족이나 사회적 지위로 인해 유도될 수 있다고 이론을 보완했다. 그러나 이 연구는 인과관계의 문제에 더하여 IQ 추정치 등 주요 데이터의 신뢰성 문제로 비판받았다. 지능의 성차. 1994년 린은 지능의 성별 차이에 대한 발달 이론을 공식화하여, 여자아이가 9~14세에는 남자아이보다 발달적 우위가 있지만 15세 이상에서는 남자아이가 계속 발달하여 여자아이에 비해 평균 IQ가 높아진다고 주장하였다.
리처드 린

2004년 Lynn & Irwing은 14개국에서 진행된 57개 연구에 대한 메타분석을 수행하여, 레이븐 검사를 통해 측정한 IQ에서 남성의 우위가 15세부터 나타나기 시작하여 결국 20~29세와 그 이상의 나이에서는 평균 IQ 차가 5포인트에 도달한다고 보고했다. 2006년 5~17세의 Naglieri 비언어 능력 테스트(Naglieri Nonverbal Ability Test) 결과에 대한 연구에서 Johannes Rojahn과 Jack Naglieri는 10~13세 연령대에서는 여성이 우위에 있고 15~16세 연령대에서는 남성이 우위에 있다는 결과를 보고했다. 다만 저자들은 그 차이가 린의 예측보다 작았으며 실질적으로 중요한 수준에 이르지 못한다고 결론지었다. 2008년 Lynn & Irwing은 작업 기억 능력이 g인자와 가장 높은 상관관계를 가지므로 이 분야에서 차이가 발견된다면 지능의 성차가 부정될 수 없을 것이라고 제안했다. 그러나 Schmidt et al.(2009)이 발표한 신경영상 연구에서 n-back 작업 기억 과제로 측정한 조사에 따르면 작업 기억 용량에는 성별 차이가 발견되지 않았다.
카살 로톤도

카살 로톤도(Casal Rotondo)는 이탈리아 로마 남동부에 있는 아피아 가도의 대형 무덤이다. 꼭대기에는 작은 농가가 들어서 있다. 역사. 고대 로마 시절에 지어진 도로인 아피아 가도에서 약 10km 떨어진 지점에 위치한 영묘이다. 카살 로톤도라는 명칭은 무덤의 둥근 형태에서 유래하였으며, 중세 시대에는 무덤 위에 농가 ()가 지어졌기에 이러한 명칭이 붙었다. 당시 이 농가는 사벨리가의 소유로서 아피아 가도를 따라 난 망루체계의 일부였다. 기원전 30년경에 지어진 카살 로톤도는 직경 35m의 원형 구조물로, 프리즈로 장식되어 있으며 원래는 지붕이 원뿔 형태로 되어 있었다. 이곳에는 나그네가 햇빛을 피해 쉴 수 있는 좌석이 마련되어 있었다. 영묘 근처에는 유적의 파편을 박아넣은 벽돌담이 세워져 있다. 이 담은 이탈리아 고고학자 루이지 카니나 (1795년~1856년)가 세운 것으로, 원래는 카살 로톤도의 일부로 여겨졌으나 현재는 사실여부에 의문이 제기된다. 카니나는 소형 비문에서 '코타' (Cotta)라는 이름이 적혀 있다는 점에 근거해, 아우렐리우스 코타 메살리누스 (M. Aurelius Cotta Messalinus)가 아버지 마르쿠스 발레리우스 메살리나 코르비누스를 위해 지은 것으로 추정하였다. 그러나 이 비문을 비롯한 파편들은 오늘날 그 자리에 있는 소형 건축물에서 나온 것으로 추정되며 메살리나 코르비누스와의 연관성도 부정하는 학자들이 많다.
싱청역

싱청역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 싱청 가도 징저우로·젠더 중가 교차로 남서쪽에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 역 구조. 이 역은 전체적으로 징저우로(京周路) 남측에 위치하며, 고가로 설계된 2층 규모의 섬식 승강장의 형태를 갖춘 역사이다. 출입구. 역은 북, 남쪽에 출입구가 있다. 그 중 A출입구는 역 북쪽의 징저우로(京周路), B출입구는 역 남쪽의 쯔옌 북로(紫燕北路)를 향하고 있다.
오라샤츠

오라샤츠 (Orašac)는 행정 구역상 두브로브니크에 위치한, 크로아티아 남부의 마을이다. 두브로브니크에서 북서쪽 트르스테노와 자톤 사이에 위치했다. 역사. 이 마을은 서기 1040년경에 세워졌다. 마을 중심부 내 주택들은 서로에 가까이 지어졌다. 이는 한 때 나렌타인들로부터 방어를 위한 방이었다. 여러 오래된 교회 (1250년에 지어진 성 니콜라오스 교회등)와 예배당들이 존재하며, 여기에는 아라프보성(Arapovo)이 포함되는데 이 성은 피렌체의 최고 행정관인 '곤팔로니에레' 피에로 소데리니가 로마로 떠나기 전 1512년부터 13년까지 머물렀다고 여겨지는 곳이다. 크로아티아 독립 전쟁 기간, 'Dubrovački vrtovi sunca'라고 하는 커다란 호텔이 파괴되었다가 개보수 및 재건을 거쳐 2009년에 재개장되었다. 인구. 2021년 인구 조사에 따르면, 인구는 742명이었다.
마거좡역

마거좡역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 옌춘진 징저우로·구바로 교차로에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 역 구조. 이 역은 지상 2층의 고가역으로 1층은 대합실 층, 2층은 섬식 승강장이다.
보잉 777-200 계열

1994년 취역한 보잉 777 시리즈의 최초 모델. 보잉 777 시리즈의 기본형으로, 미 본토 국내선을 운항하기 적합하게 제작되었으며 9,700km를 순항, 대서양 횡단노선에도 운용할 수 있도록 제작되었다. 1995년 5월 15일, 유나이티드 항공에 최초로 인도했다. 위 기종은 에어버스 A330-300기에 대항하는 기종이며, 777-300ER이나 777-200LR과 달리 엔진 제조 업체를 선택할 수 있다. 엔진은 롤스로이스 트렌트 700, 프랫 & 휘트니 PW4000, 제너럴 일렉트릭 GE90 중 하나를 선택할 수 있었다. 개요. 보잉의 쌍발 광동체 여객기 보잉 777의 파생형들 중 777-200 계열의 형식을 정리한 문서. 세부 형식. 3.1. 777-200 (B772). 777-200은 보잉 777의 첫 형식으로, 처음으로 런칭된 보잉 777이다. 777-200은 1994년 6월 12일에 첫 비행을 하였으며, 유나이티드 항공에 첫 777-200이 인도되면서 상업 운항을 시작하였다. 777-200은 305명의 승객을 수송한 상태로 약 9,700km를 비행할 수 있으며, 유나이티드 항공, 일본항공, 전일본공수 등의 항공사가 777-200을 일반석 위주로 배치하여 단거리 고수요 노선에 투입하여 운용하고 있다. 마지막 777-200은 2007년에 생산되었으며, 2020년 기준으로 보잉은 더 이상 777-200을 판매하지 않는다. 777-200의 엔진 옵션은 제너럴 일렉트릭 GE90, 롤스로이스 Trent 800, 프랫 & 휘트니 PW4000이다. 3.2. 777-200ER (B772).
보잉 777-200 계열

777-200ER은 777-200의 최대이륙중량을 높이고 연료 탑재량을 늘려 항속거리를 증가시킨 형식이다. 777-200ER의 ER은 Extended Range를 의미하며, 처음에는 777-200IGW라는 이름으로 런칭되었다. 777-200ER은 최대이륙중량이 기존 777-200의 545,000파운드에서 658,000파운드로 증가하였으며, 이에 따라 최대이륙중량에서 이륙 시 항속거리도 13,080km로 증가하였다. 777-200ER은 1997년 2월 6일 영국항공에 인도되면서 상업 운항을 시작하였고, 대한민국에서는 진에어, 대한항공, 아시아나항공이 777-200ER을 운항하고 있다. 777-200ER의 엔진 옵션으로는 제너럴 일렉트릭 GE90, 롤스로이스 Trent 800, 그리고 프랫 & 휘트니 PW4000이 있다. 본격적으로 패황이라고 불리기 시작한 때가 이 기종이 나올 때였다. 덕분에 A340은 777-200ER의 효율성을 따라가지 못해 시장에서 사장되기에 이른다. 777-200ER의 노후화로 항공사들은 777-200ER의 대체를 진행하고 있으며, 보잉은 B787에서 가장 많이 판매된 형식인 787-9, 787-9의 동체 연장형인 787-10을 777-200ER의 대체 기종으로 항공사들에 제안하고 있으며, 실제로 노후화된 772 계열을 789나 78X로 대체하는 몇몇 항공사들이 있다. 마지막으로 생산된 777-200ER은 아시아나항공이 보유하고 있으며, 레지번호는 HL8284이다. 대한민국에선 아시아나항공이 9대, 진에어가 4대를 보유하고 있다. 3.3. 777-200LR (B77L). 777-200LR은 777-200ER의 항속거리 연장형으로, LR은 Long Range를 의미한다.
보잉 777-200 계열

777-200LR은 777-200ER과 외관 상으로도 비교가 가능한데, 777-200LR은 제너럴 일렉트릭 GE90-110B 또는 GE90-115B 엔진만 사용 가능하며, 레이키드 윙팁이 달린 777-300ER의 날개를 사용해 공기 저항을 감소시켰다. 777-200LR은 이름처럼 매우 긴 항속거리가 특징인데, 높아진 효율성과 777-300ER과 동일한 연료 탑재량으로 777-200LR은 승객을 수송한 채로 무려 15,844km를 비행할 수 있다. 승객이 없다면 20,000km도 넘게 비행할 수 있는데, 보잉은 이런 특징으로 어느 도시든 이을 수 있다는 뜻의 Worldliner 이라는 이름을 붙였다. 777-200LR은 출시 당시 가장 항속거리가 긴 여객기였고, 현재는 A350-900ULR에 타이틀을 넘겨주었다. 777-200LR은 2005년 2월 15일에 보잉의 에버렛 공장에서 롤아웃하였고, 2005년 3월 8일에 첫 비행을 진행하였다. 777-200LR은 2005년 12월 2일에 FAA와 EASA에서 인증을 받았고, 2006년 2월 26일에 파키스탄 국제항공에게 777-200LR이 인도되면서 상업 운항을 시작하였다. 연료 탑재량에 관해 조금 더 자세히 설명하자면 2번째 사진은 -200ER/300, -200, -300ER 각각의 연료탱크 용량을 보여 주며, 스펙표를 통해 -200LR은 -300ER과 동일 용량임을 알 수 있다. 첫번째 사진속 화물칸에 추가되는 연료탱크는 선택 사항으로, 21,000L의 연료를 추가로 탑재할 수 있지만 기본 사항은 아니다. 777의 가격대를 비교해 보면, 차라리 돈 좀 더 주고 777-300ER을 구매하는 게 여러 모로 이득이다. 인기가 없는 파생형.
보잉 777-200 계열

오히려 LR형을 기반으로 몇 군데 다듬은 화물기인 777F가 현재 인도되는 -200 체급의 대표가 되었다고 볼 수 있다. 777F는 747-400ERF, 이 녀석은 744ER이라는 개념으로 보면 된다. 거의 전 대륙을 커버하는 수준의 델타 항공, 오일 파워로 꾸준히 성장 중인 카타르 항공과 에미레이트 항공, 그리고 에어 캐나다, 에티하드 항공이나 에어 인디아 에티오피아 항공 정도로 몇몇 항공사에서나 보유하고 있는 정도다. 대한항공과 아시아나항공에는 777-200LR이 없으며, 대한항공은 이 기종의 화물기형인 777F만 있다. 대한항공은 많은 장거리 국제선 노선을 운항하고 있고, 보잉과 에어버스 기종을 골고루 운용하고 있어서 도입의 여지라도 있을 지 모르겠지만, 아시아나항공은 앞으로 에어버스 위주로 기단을 구성할 예정이라 더 이상 대량으로 777기를 도입할 것 같지 않다. 오히려 이 기회에 핀에어처럼 아예 에어버스로 갈아타려는 건지 A350을 30대 주문했다. 300ER형과는 구별법이 조금 헷갈릴 수도 있는데, 동체를 보고 그 다음에 주 날개 끝을 보면 된다. 동체 한쪽에 탈출문 개수가 4개인지를 파악하고(300ER은 5개) 그 다음에 주날개 끝이 뒤쪽으로 구부러져 있는지를 보면 된다. 2014년 하반기부터 5년 동안 생산되지 않았지만, 2019년 파리 에어쇼에서 뜬금없이 투르크메니스탄 항공이 1대를 추가로 주문했다. 그리고 2021년 6월 11일, 그 주문된 기체인 EZ-A780이 투르크메니스탄 항공에 인도되며 보잉 777-200LR의 생산이 완전히 종료되었다. 단가는 3억 1,380만 달러.
보잉 777-200 계열

3.4. 777F (B77L). 보잉 777 Freighter (777F)는 보잉 777-200LR 여객기를 기반으로 개발된 화물기로, 2008년 7월 14일에 프로토타입 기체가 첫 비행을 했고 이듬해인 2009년 2월 19일 에어 프랑스에 첫 777F가 인도되면서 상업 운항을 시작했다. 777-200LR을 기반으로 제작된 기체이기 때문에 ICAO 코드에서도 777-200LR과 같이 B77L이며, 여러 가지 성능이 같다. 777F는 현재 생산되고 있는 쌍발 광동체 화물기 중 가장 크며, 777-200LR같이 엔진은 GE90-110B 또는 115B 중에서 선택할 수 있다. 777-200LR과 같은 항속거리와 연료 탑재량을 가지고 있으며, 224,900파운드의 화물을 적재하고 9,200km를 비행할 수 있다. 최대 운용사는 페덱스 익스프레스다. 777F의 다른 기종보다 더욱 뛰어난 장점은 뛰어난 효율성, 긴 항속거리, 높은 화물 탑재량에서 있다. 보잉에 따르면, 777F는 맥도넬 더글라스 MD-11F에 비해 같은 비행에서 6%, 보잉 747-400F에 비해서는 34% 낮은 연료를 소모하며 1톤마다 소모되는 연료에서는 MD-11F에 비해 23% 낮고, 747-400F에 비해 21% 낮다. 또한 MD-11F와 747-400F에 비해 소음이 상당히 적기 때문에 MD-11F와 747-400F가 운항할 수 없는 곳에서도 777F는 운항이 가능하다. 777F의 높은 수송량과 항속거리로 747-400F를 대체하기 위해 777F를 도입하는 중화항공, 에바항공 등의 항공사들이 상당히 많으며, 실제로 777F는 현재 가장 많이 생산되고 있는 광동체 화물기 중 하나다.
보잉 777-200 계열

777F의 시장 점유율도 조금씩 올라가고있는 중이다. 화물기들의 경우 경년 중고기도 시장에서 상당히 선호되고있으며 여객기로는 자취를 많이 감춘 MD-11, 747-400은 화물기 또는 화물기로 개조된 기체들은 아직 상당수가 활발히 활동 중이다. 또한 이들보다 더 오래 된 DC-10이나 이를 현대화한 MD-10도 화물전용 항공사를 중심으로 최일선에서 운용 중이다. 747-8F도 아직 초저율 생산으로 생산라인을 유지하고 있지만 현 시점에서 777F의 총 판매량부터 747-8F보다 훨씬 많으며(물론 748F가 더 늦게 데뷔하기는 했다) 주문잔고 및 생산속도 자체도 더 높다. 따라서 향후 경년 화물기들의 대체물량이 요구되는 시점에서는 777F (또는 747-8F)의 판매 수요가 더욱 증가할 수 있을 것이라고 볼 수도 있다. 실제로 현재 퇴역이 진행되고 있는 맥도넬 더글라스의 MD-11F의 대체기는 777F뿐이며, 페덱스 익스프레스와 루프트한자 카고 등의 MD-11F 운용사들도 777F로 MD-11F들을 대체하고 있다. 기본 베이스가 항속거리 깡패인 777-200LR인지라, 항속거리가 화물기임에도 매우 길다. 대개 747-400ERF가 뉴욕에서 인천으로 직항이 나오지 않아 앵커리지에서 중간 기착하는 것과 달리 그냥 직항이 된다. 다만 이는 페이로드의 양에 따라 천차만별이다. 대한항공은 인천-뉴욕 화물편에 777F를 투입하는데 거리는 약 11,000km이며, 페덱스 익스프레스는 이보다 긴 멤피스-인천 노선에 777F를 투입한다. 그리고 2025년에는 새로운 환경규제가 시행되는데, 777F는 이 규제를 통과하지 못해 2027년 이후부터 강제 단종된다.
보잉 777-200 계열

즉 그때까지 주문량이 남아 있어도 강제로 생산 중지를 해야 된다. 대한민국에선 대한항공이 12대를 보유하고 있다. 관련 문서. 보잉 777 보잉 777-300 계열 유나이티드 항공 328편 엔진 폭발 사고 2018년에 퇴역했고, 현재 투손 항공박물관에 보존되어 있다. 롤아웃 당시 테일넘버는 N7771. 일반석 1클래스 기준 화물적재량 102톤 기준간혹 B77E 혹은 77E라는 B777-200ER의 코드가 따로 존재한다고 하는 경우가 보이는데, 이 코드는 존재하지 않는다. 사실상 ER/LR 파생형 기종에 다른 코드가 붙는 경우는 거의 없다. 200LR과 F, 300ER은 주요 구조물인 주익의 폭 자체가 200, 200ER, 300(Non ER)과 다르기 때문에 다른 코드를 받는 것이다. 5.1 5.2 5.3 해당 형식의 런치 커스터머 참고로 이 항공기는 아직도 현역이다. 2020 도쿄 올림픽 특별 도장 적용. 현재는 해당 도색을 한 채로 퇴역하였다. 그 후 나이지리아의 맥스 에어로 송출되어 운항중이다. [3클래스]대한항공도 이 기종을 보유했었으나, 2025년 2월을 마지막으로 전량 퇴역시켰다. 투르크메니스탄 정부 전용기로 차출되어 운항중이다. 해당 기체를 끝으로 더이상 772 계열 여객형 기체는 생산되지 않는다. 옵션 선택시 총 연료량 202,300L. 다만 추가되는 연료탱크는 위에서 언급했듯 화물칸을 침범하기에 LR 기반으로 제작되는 777F에서 이 옵션을 선택한 항공사는 없다. 2020년 10월 말 전량 퇴역 특히 토론토-암스테르담 노선에 B77L을 자주 쓰는 편이다.
보잉 777-200 계열

아시아나항공 214편 추락 사고 때문에 777에 대한 신뢰가 떨어졌기 때문이 아니냐는 추측도 있다. 물론 해당 사고는 전적으로 조종사의 과실로 항공기의 문제는 전혀 없었기에 신뢰가 떨어졌다고 운운하는 건 억지에 가깝고, 해당 사고 때 아시아나항공 스스로가 보잉에 기체 결함으로 몰아간 언플짓 때문에 보잉과의 관계가 어색해졌다고 보는 게 더 자연스러워 보인다. 그전부터 탈 보잉 움직임이 보이긴 했지만. 참고로 핀에어는 2014년 B757 퇴역 이후로 보잉제 여객기를 도입하고 있지 않다. 800형 8대, 900형 12대, 1000형 10대. 그중 800형의 개발이 취소됐고, 800형의 주문분은 A330neo로 바꾸는 게 아니냐는 이야기도 있었으나 2018년 3월에 (에어버스 공식 오피셜 기준으로) 900형으로 통일했다. 덤으로 A35K 1대는 900형으로 주문 변경. A350은 아시아나항공의 차세대 주력 쌍발기가 될 전망이다. 그러나 대한항공은 RR의 엔진만 사용하는 A330neo 및 A350 대신 787-9를 주문했다. 대한민국 국적사들 중 A330neo를 주문한 곳은 없다. 사실 A330neo는 효율성이 그다지 늘어난 편이 아니라서, 매력이 떨어진다. 777-300ER의 날개 끝부분도 이 기종처럼 뒤로 꺾여 있어 헷갈리기도 하다. 보잉 747SP도 1982년을 마지막으로 6년간 생산되지 않다가 바레인 정부 전용기로 주문된 1기 생산을 끝으로 1989년 완전히 단종되었다. 당시 등록번호 N5020K.
보잉 777-200 계열

후술된 F-GUOB처럼 2009년 11월 30일에 에어 프랑스한테 F-GUOA로 인도되었으나 4개월도 안 된 2010년 3월 23일에 페덱스 익스프레스에게 N880FD로 매각되었다. 등록번호 F-GUOB. 실제로 위키백과에선 777F의 항속거리가 102톤 만재 기준 9,200km 가량인 걸로 나온다. 뉴욕 - 인천간 직항시엔 70톤 정도 탑재가 가능하다. 이런 식으로 탑재량을 줄이면 항속거리가 777F보다 짧은 747-8F도 미 동부에서 인천을 오는 게 가능하다. 실제로 747-8F는 시카고, 뉴욕에서 인천행 화물편을 운항하는데, 이는 각각 11,000km에 달한다. 임시편으로 리마에서 직항으로 인천에 온적도있다! 2017년에 만들어진 환경규제는 비행기 제작사들에게 10년의 유예기간을 주었고 그 마지막이 2027년인 것, 보잉이 기간을 늘릴수 있다면 모를까 767F와 사이좋게 단종을 해야한다.
아르케스낭 왕립 제염소

아르케스낭 왕립 제염소()는 프랑스 두주 아르케스낭에 있는 역사지구이다. 루이 16세의 의뢰로 클로드 니콜라 르두가 설계하였다. 1982년 유네스코 세계 유산으로 지정되었다. 왕립 제염소는 계몽주의 시대의 이념으로 하여금 이러한 산업 건축물이 왕궁이나 종교 건축물에 버금가는 수준으로 건설되도록 한 주목할만한 사례이다. 소금 생산 과정에서 고염수를 끓이기 위해 왕립 제염소는 인근 쇼() 숲에서 목재를 공급받았다. 또한 살랭레뱅()의 제염소로부터 고염수를 운반하기 위해 21km의 송수관으로 연결되어 있으며, 해당 제염소 또한 유산의 일부로 편입되어 있다.
폭스바겐 폴로

폭스바겐 폴로(Volkswagen Polo)는 폭스바겐이 1975년부터 생산하고 있는 소형차(B세그먼트)이다. 해치백, 세단, 에스테이트 등의 모델로 유럽과 전 세계 장에서 시판되어왔으며 가장 최신 모델은 6세대이다. 1975-1981, 1세대. 아우디 50의 리뱃징판인 1세대 폴로 또는 폭스바겐 더비(Derby)는 1975년에 출시되어 1981년 10월까지 볼프스부르크 소재의 폭스바겐 공장에서 생산되었다. 1979년까지 50만 대가 생산되었다. 아우디 50은 1978년 단종되었다. 1981-1994, 2세대. 폴로 Mk2는 1981년 10월에 출시되었다. 1983년, 폴로 100만 호차가 생산되었으며,1986년까지 200만 대가 생산되었다. 당시 경쟁 모델로는 오스틴 메트로, 포드 피에스타 등이 있었다. 1994-2003, 3세대. 1994년, 3세대 폴로가 출시되었다. 3도어와 5도어의 해치백 버전으로 출시된 완전히 새로운 모델이었다. 2001-2009, 4세대. 4세대 폴로는 2001년 9월에 공개되어 이듬해 초부터 판매를 개시하였다. 살롱 버전은 유럽 이외의 시장, 즉 대부분의 라틴 아메리카 국가, 남아프리카, 중국을 대상으로 생산되었다. 2009-2017, 5세대. 2009년 3월, 폭스바겐은 제네바 모터쇼에서 5세대 폴로를 출시하였다. 폴로 최초로 2010년 유럽 올해의 차에 선정되었으며, 2010년 4월 뉴욕 국제 오토쇼에서 2010년 세계 올해의 자동차로 선정되었다. 2017-현재, 6세대.
폭스바겐 폴로

6세대 폴로는 2017년 6월 16일에 공개되어, 2017년 7월 17일부터 팜플로나 공장에서 생산에 들어갔다. 폭스바겐 그룹의 MQB A0 플랫폼을 기반으로 제작되었으며, 폴로 최초로 3도어 모델이 출시되지 않았다.
산라파엘레치메나

산라파엘레치메나()는 이탈리아 피에몬테주의 토리노 광역시에 있는 코무네로, 토리노에서 약 15km(9mi) 정도 떨어져 있다. 산라파엘레치메나는 키바소, 브란디초, 카스타녜토포, 세티모토리네세, 가시노토리네세 및 리발바와 접해 있다.
세르게이 모자킨

세르게이 발레리예비치 모자킨(, 1981년 3월 30일~)은 러시아의 전직 아이스하키 선수로 포지션은 레프트윙이다. 콘티넨탈 하키 리그(KHL)의 팀인 HC CSKA 모스크바와 HC 아틀란트 모스콥스카야 오블라스티, 메탈루르크 마그니토고르스크 소속으로 활동했다. 러시아 아이스하키 국가대표팀의 일원으로 2018년 동계 올림픽에서 금메달을 획득했으며 세계 선수권 대회에서 금메달 2개, 은메달 2개, 동메달 2개를 획득했다.
라오러푸역

라오러푸역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 청관 가도 라오러푸 마을 징저우로·이산로 교차로 서측에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 옌팡선 본선(옌산역 방향)과 지선(저우커우뎬전역 방향)이 이 역에서 분기된다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 현 단계에서는 본선의 수요가 적어 지선 건설이 연기되었다. 위치. 이 역은 서남6환로 외곽, 징저우로 남측에 위치하며 징저우로와 평행하게 배치되어 있다. 역 구조. 이 역은 1섬 1상대식의 총 2면 3선 혼합식 승강장으로 설계된 3층 건물의 고가역이다. 역 예술. 승강장의 C벽면에 운거사 테마의 예술벽이 설치되어 있다. 이는 돌무늬 콜라주를 사용하여 전체 그림의 윤곽을 잡아주는 돌의 질감과 모아레 선을 사용하여 운거사의 심오한 고요함을 선사하고 고전적인 비문과 함께 전체 그림이 자연스럽고 장식의 아름다움을 반영한다. 그 중, 디자인에 "운거사를 다시 방문하세요 - 가경어서(嘉庆御书)"라는 문구를 사용하는 것은 팡산 운거사 문화 유물 관리 사무소의 강력한 지원을 받은 것이다.
리발바

리발바()는 이탈리아 피에몬테주의 토리노 광역시에 있는 코무네로, 토리노에서 북동쪽으로 약 15km(9mi) 정도 떨어져 있다. 리발바는 카스타녜토포, 산라파엘레치메나, 가시노토리네세, 카살보르고네, 시올체 및 친차노와 접해 있다.
포르티쿠스 아이밀리아

포르티쿠스 아에밀리아( )은 이탈리아 로마에 위치한 고대 로마 시대의 주랑현관 (포르티코)형 건물이다. 당대 가장 큰 규모의 상업건물로서, 티베르강을 통해 도시로 들어오는 물품의 저장창고이자 유통센터의 역할을 했다. 역사. 포르티쿠스 아에밀리아는 기원전 193년 로마의 조영관 (도시 행정과 물품 관직)으로 임명된 마르쿠스 아이밀리우스 레피두스와 루키우스 아이밀리우스 파울루스가 건설하였다. 건물의 명칭은 아이밀리우스에서 따왔으며 아이밀리우스 가문의 명칭도 연관이 있을 것으로 보인다.(Livy, 35.10.12). 이후 기원전 174년 감찰관 퀸투스 풀비우스 플라쿠스와 아울루스 포스투미우스 알비누스가 현관시설을 재건했다는 기록이 있다.(Livy, 41.27.8) 제2차 포에니 전쟁 이후 로마 시가 급격히 성장하면서 포르티쿠스 아에밀리아의 개발도 함께 이루어졌다. 인구와 교역이 성장하면서 포룸 보아리움의 비좁은 공간을 압박해왔고, 로마의 대표적인 무역항이었던 오스티아와 교통로로 이어지는 티베르강의 존재가 중요해졌다. 주랑현관과 교역소는 구제곡물을 비롯한 식료품과 상품의 하역, 보관, 유통을 도모하는 목적에서 함께 운영되었던 것으로 보이며, 그 시기는 6세기까지 계속해서 이어졌다. 포르티쿠스 아에밀리아는 오푸스 인케르툼 공법으로 축조되었으며 티베르강과 평행하게 놓여 있었다. 본 건물은 얇은 직사각형 형태의 거대한 건물로, 길이는 487m, 폭 60m에 294개의 기둥이 7열로 서 있었다.
포르티쿠스 아이밀리아

기둥 사이로 폭 8.30m의 통로 50개를 형성하였으며, 중첩된 아치형 지붕 여러 개가 언덕의 경사면에 맞춰 솟아올라 있어 채광과 환기를 하는 동시에 궂은 날씨로부터 보호해 주었다. 지붕으로 덮인 표면의 면적은 총 25,000m²에 달했다. 건물 자체는 교역소와 티베르강으로부터 약 90m 물러난 위치에 지어졌는데 이는 계절에 따라 홍수로 인한 영향을 누그러뜨리기 위한 것으로 보인다. 트라야누스 대에 이르러 이 공터에 상업시설이 추가로 채워졌으며, 현관 내부의 널찍한 실용공간은 다양한 용도로 활용되었다. 또한 상인들의 요구사항에 맞게 변형되거나 세분화되기도 했다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

1383년~1385년 포르투갈 공위시대는 1383년부터 1385년까지 이어진 중세 포르투갈사의 왕위계승 전쟁으로, 이 기간 동안 포르투갈의 국왕은 공석으로 남아 있었다. 페르난두 1세가 남성 후계자 없이 세상을 떠나면서 시작되어, 1385년 알주바로타 전투에서 승리한 주앙 1세가 왕위에 오르면서 끝났다. 당시 카스티야 연합왕국이 왕위 계승을 주장하며 포르투갈에 개입한 가운데, 포르투갈 국내의 상인과 귀족 세력은 보르고냐가의 방계였던 아비스 왕조를 수립하고 독립적인 왕위를 지키려는 노력에 적극 협조하였다. 이는 프랑스의 백년 전쟁이나 영국의 장미 전쟁 같은 동시기 유럽 국가의 장기간 내전에서 귀족 세력이 중앙집권적 군주제에 맞서 강력히 싸웠던 모습과는 대조적이었다. 포르투갈에서는 이 사건을 1383~1385년 위기()라고 부르며, 카스티야의 침범에 맞서 싸운 최초의 국가적 저항운동으로 평가하고 있다. 배경. 1383년 포르투갈의 페르난두 1세의 병세가 악화되던 시점에서 포르투갈 왕실의 후계자는 레오노르 텔레스와의 혼인으로 낳은 베아트리스 공주가 유일했다. 베아트리스 공주가 누구와 결혼하느냐의 문제는 왕국의 미래를 결정짓는다는 점에서 중대한 정치문제로 떠올랐다. 베아트리스 공주의 남편감을 찾는 과정에서 잉글랜드와 프랑스의 왕자들을 비롯한 여러 정치 세력들이 접선에 나섰고, 마침내 페르난두 1세는 아내 레오노르가 최우선으로 선택한 카스티야 왕국의 후안 1세를 사위로 삼고 1383년 5월 결혼식을 올렸다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

페르난두 1세의 재위기 동안 포르투갈은 카스티야와 세 차례의 전쟁을 치렀던 상황이었기에, 결혼 자체는 두 왕실의 통합으로 적대 행위를 종식시키려는 의도였다. 그러나 그렇게 탄생하는 연합왕조는 곧 포르투갈의 독립이 상실된다는 점에서 모두가 수용할 수 있는 해결책은 아니었다. 포르투갈의 귀족세력은 그런 상황에 격렬히 반발하였으나 이들도 왕위 계승문제의 대안을 통일시키지 못하고 의견이 엇갈렸다. 이 시점에서 페르난두 1세의 사생아였던 이복형제 두 명이 후계자로 제시되었다. 1383년 10월 22일 페르난두 1세가 사망하였다. 양국의 혼인계약에 따라 태후 레오노르는 딸 베아트리스와 사위 후안 1세를 대리하여 섭정에 들어갔다. 외교적인 해결이 불가능한 상황에 다다르자 독립세력은 더욱 과격한 조치에 나서면서 1383년 포르투갈 위기가 촉발되었다. 전개. 1383년. 섭정을 맡은 레오노르와 추밀원은 리스본 상인 대표의 존재와 권리를 무시하는 큰 실수를 범했다. 반대로 리스본, 베자, 포르투, 에보라, 에스트레모스, 포르투알레그리 등 각 도시의 대중 계층은 아비스 대공 주앙을 국가원수의 적임자로 여기는 동시에 이를 지지하였다. 1383년 12월 아비스 대공 측의 공모세력이 첫 행동에 나섰다. 태후의 연인으로서 평소 백성들에게 미움을 샀던 오렝 백작 주앙 페르난드스 안데이루 (João Fernandes Andeiro)를 암살한 것이다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

이것으로 주앙은 리스본 시민들로부터 "왕국의 수장이자 수호자"라는 찬사를 받고, 리스본 대상인들의 지원을 얻으며 살바테라 조약에 반기를 들고 혼인관계로서 왕위를 차지하려는 후안 1세의 대항세력 지도자로 떠올랐다. 1384년. 1384년 4월 6일 아비스 대공의 무장 저항세력은 카스티야군과 아톨레이루스 전투를 벌였다. 당시 대공 측을 이끈 누누 알바레스 페레이라 장군이 전투를 승리로 이끌었으나 결정적인 승부는 아니었다. 1384년 5월 후안 1세는 리스본으로 후퇴하여 포위전에 나섰고, 지원함대를 투입하여 타구스강의 도시 항구를 봉쇄함으로서 독립운동에 타격을 주었다. 포르투갈에게 있어 리스본은 한 나라의 수도이자 자본과 상업의 중심지로서 이곳이 없다면 카스티야로부터의 해방은 거의 불가능한 일이었다. 후안 1세의 리스본 공략은 재정적인 뒷받침이 될 뿐만 아니라 정치적인 이유도 작용하였는데, 본인과 아내 베아트리스는 포르투갈 국왕으로 대관된 적이 없었고 단지 왕위계승자에 불과했으므로 수도 리스본에서 대관식을 치러야 하는 상황이었기 때문이었다. 한편 아비스 대공 주앙은 누누 알바레스 페레이라에게 저항군의 지휘권을 넘겼다. 페레이라 장군은 카스티야에 충성하는 도시들을 계속 공격하면서 침략군을 괴롭혔고, 주앙은 외교적 공세에 집중해 나갔다. 이 시기 포르투갈의 내정을 결정하는 데는 국제 정치가 중요한 역할을 했다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

1384년에는 잉글랜드와 프랑스가 프랑스 왕위를 놓고 벌인 백년전쟁이 절정에 달하고 있었고, 교황청이 아비뇽으로 이전함으로서 서방교회 대분열이 벌어지는 등, 갈등은 프랑스 국경을 넘어 확대되고 있었다. 카스티야는 프랑스의 전통적인 동맹국이었으므로 아비스 대공 주앙은 잉글랜드에 지원을 요청하는 것이 자연스러운 선택이었다. 1384년 5월 리스본이 포위당하자 주앙은 잉글랜드 국왕 리처드 2세에 대사를 파견하여 포르투갈의 독립을 주장하였다. 당시 리처드 2세는 나이가 17세에 불과하여 섭정이 이루어지고 있었고 실권은 그의 삼촌인 제1대 랭커스터 공작 곤트의 존에게 돌아가고 있었다. 곤트의 존은 처음에는 병력을 내주는 것을 주저하였으나 결국 포르투갈을 지원하기 위해 군사 모집에 나섰다. 리스본은 기근에 시달림과 동시에 카스티야의 공성전으로 함락될지 모른다는 두려움에 빠져 있었다. 육지로도, 강으로도 봉쇄된 탓에 아비스 군의 구원을 바랄 수 없던 상황이었다. 아비스 측의 병력 역시 협소한 수준으로 개입의 위험을 감수할 수 없었고 다른 도시들을 정복하는 쪽에만 전념하고 있었다. 이때 포르투갈 함대가 카스티야의 해상 봉쇄 돌파를 시도하였다. 1384년 7월 18일 루이 페레이라 선장이 이끄는 함대가 테주 해전을 벌여 봉쇄를 뚫고 리스본으로 귀중한 식량을 공급하는 데 성공하였다. 이 과정에서 선박 4척 중 3척이 압수되고 루이 페레이라 본인도 전사하는 손실을 감수해야 했다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

해전에서의 약진을 뒤로 하고도 포위전은 계속되어 타구스강 남쪽 기슭에 있는 알마다 시가 카스티야에 항복하기에 이르렀다. 그러나 포위 공격은 리스본 시민들에게만 힘든 것이 아니었으며 카스티야군 역시 누누 알바레스 페레이라 장군의 공격과 흑사병으로 인한 군량보급 부족에 시달리고 있었다. 결국 부대 내부에서도 전염병이 퍼지자 1384년 9월 3일 후안 1세는 포위망을 풀고 카스티야로 후퇴하였다. 그로부터 몇 주 뒤 카스티야 함대도 타구스강 봉쇄를 포기하고 리스본은 함락 위기에서 벗어났다. 1385년. 1384년 말~1385년 초에 이르러 누누 알바레스 페레이라와 주앙 드 아비스가 수복 준비에 나섰으나 당시 카스티야 편에 서 있던 대부분의 포르투갈 도시를 정복하는 데는 실패했다. 이 때 주앙 대공의 지원요청에 응한 잉글랜드군 (잉글랜드-가스코뉴 부대)가 부활절을 기해 포르투갈에 상륙하였다. 당시 잉글랜드의 병력규모는 약 600명으로 그다지 큰 편은 아니었으나 백년전쟁에 참전한 용사들이 주를 이루면서 전술에 능하고 승전을 이끈 경험이 있었다. 또 기병돌격에 대항해 뛰어난 수를 발휘한 장궁병도 소수 구성되어 있었다. 같은 시기 아비스 대공 주앙은 코임브라에서 코르트스 (Cortes, 중세 의회)를 소집하였다. 1385년 4월 6일 주앙은 포르투갈 제10대 국왕으로 선포되었다. 이는 카스티야의 왕위주장에 대한 명확한 도전이었다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

주앙 1세는 누누 알바레스 페레이라를 무관장 (武官將, Condestável)에 임명하고 북부에 잔존하던 저항군 진압에 나섰다. 후안 1세로서는 이 소식에 분노하고 토벌군을 우선 보냈으나 1385년 5월 트란코수 전투에서 대패하였다. 이후 6월 둘째주부터는 지난 반년간 전쟁 종결을 위해 보충해온 거대 군병력을 직접 지휘하여 셀로리쿠다베이라에서 코임브라와 레이리아에 이르는 포르투갈 중북부 일대의 침공에 나섰다. 동맹국 프랑스의 중기병대도 연합군으로서 함께 동원되었다. 단순 병력 규모로 따지면 카스티야군은 약 32,000명인 반면 포르투갈군은 6,500명에 불과하여 카스티야에 유리한 상황이었다. 중북부 점령 후 카스티야군은 곧바로 포르투갈의 대도시인 리스본과 산타렝으로 향했다. 한편 주앙 1세와 누누 알바레스 페레이라의 군대는 토마르시에서 합류하여 대처를 논하고, 카스티야군이 리스본을 포위하게 놔둘 수 없다는 결론에 도달하였다. 진군을 허용한다면 리스본은 틀림없이 함락될 것이기 때문에 카스티야군을 사전에 차단하기로 결정했다. 1385년 8월 14일 큰 병력으로 진군속도가 몹시 느렸던 카스티야군은 레이리아 인근 알주바로타 마을 근처에서 포르투갈-잉글랜드 연합군과 마주하였다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

이어지는 알주바로타 전투에서 포르투갈군은 보병대의 규모를 축소하고 측면에 장궁병을 배치, 전면에는 마름쇠류의 방어구조물 두는 부대구성으로 기병대의 공격을 차단하며 전투를 승리로 이끌었다. 카스티야군은 패배를 넘어 전멸 수준에 다다랐고, 그로인한 병력 손실이 막심한 나머지 후안 1세는 이후 수년간 침공 시도에 나서지 않았다. 후일담. 이 승리로 아비스 대공 주앙은 주앙 1세로서 포르투갈의 국왕으로 확실히 인정받게 되어, 1383년~1385년 포르투갈 공위시대와 무정부사태에 종지부를 찍었다. 카스티야는 1385년 발베르드 전투에서 포르투갈에게 다시 한번 패하고 1411년 아이욘 조약을 체결하며 포르투갈의 자주독립을 승인하였다. 공위시대로 시작된 잉글랜드-포르투갈 동맹은 1386년 윈저 조약을 체결한 데 이어 주앙 1세가 곤트의 존의 딸이었던 랭커스터의 필리파와 혼인을 이루며 갱신되었다. 1387년 곤트의 존이 카스티야의 콘스턴스와의 혼인으로 카스티야 국왕직을 주장하자, 복수전을 다짐하던 주앙 1세는 이어진 동맹관계를 활용하여 카스티야 침공에 나섰다. 당시 동원된 포르투갈군은 9,000명, 갈리시아에 상륙한 잉글랜드군은 1,500명에 달했다. 그러나 카스티야군은 전투를 기피하였고 2개월 후에도 주요 도시를 점령하지 못한 가운데, 질병과 보급 부족으로 어려움을 겪은 연합군은 압도적인 패배를 맞이해야 했다.
1383년~1385년 포르투갈 공위시대

포르투갈과 잉글랜드의 동맹 조약은 오늘날까지도 유효한 상태로 남아 있으며, 양국 간 상호지원 조약도 체결되어 있다. 실제로 포르투갈은 1640년 압스부르고가 스페인의 침공군을 자국에서 몰아내기 위해 잉글랜드와의 동맹조약을 다시 사용했고, 나폴레옹 전쟁 당시 반도 전쟁에서도 다시금 빛을 보았다. 잉글랜드를 계승한 영국 역시 영국-포르투갈 동맹으로서 제2차 세계 대전 당시 연합군의 아소르스 기지 건설과 1982년 포클랜드 전쟁 당시에 동맹관계를 활용한 바 있다.
블라디슬라프 가브리코프

블라디슬라프 안드레예비치 가브리코프(, 1995년 11월 21일~)는 러시아의 아이스하키 선수로 포지션은 수비수이다. 현재 내셔널 하키 리그(NHL)의 로스앤젤레스 킹스 소속으로 뛰고 있으며 이전에 콘티넨탈 하키 리그(KHL)의 팀인 로코모티프 야로슬라블, SKA 상트페테르부르크, NHL의 콜럼버스 블루재키츠소속으로 활동했다. 그는 2015년에 NHL 드래프트에서 콜럼버스 블루재키츠의 지명을 받았다. 카프리조프는 러시아 아이스하키 국가대표팀의 일원으로 2018년 동계 올림픽에서 금메달을 획득했으며 세계 선수권 대회에 3회 참가하여 동메달 2개를 획득했다.
제국 연방

제국 연방()은 19세기 말과 20세기 초에 기존 대영 제국을 대체할 연방 체제를 창설하자는 일련의 제안으로서, 식민지 제국주의의 대안으로 제시되었다. 비록 이 제안이 채택되지는 못했으나 호주, 캐나다, 뉴질랜드와 같은 다른 식민지 지역에서는 이 설이 인기를 얻었다.
쯔차오우역

쯔차오우역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 옌춘진 다젠로·옌허로 사이에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 위치. 이 역은 서남6환로의 외부, 다잔로(大件路)와 옌둥로(阎东路) 사이(동서 방향)에 남북 방향으로 배치되어 있고, 위치는 원래 베이징 아오윈 건재 유한 공사(北京奥远建材有限公司)의 원내였다. 역명은 다쯔차오우 마을(大紫草坞村)과 샤오쯔차오우 마을(小紫草坞村)에 인접하여 제정되었다. 역 구조. 이 역은 지상 2층의 고가역으로, 1층은 대합실 층, 2층은 섬식 승강장이다. 역사는 총 길이 118m, 폭 18.4m, 건물 높이 18.45m, 총 건축 면적 5552.3㎡의 4기둥 3경간 프레임 구조로 건설되었다. 동, 서쪽에 두 개의 출입구가 있다.
비젼사이언스

주식회사 비젼사이언스(VISION SCIENCE)는 대한민국의 컬러 콘택트렌즈 주문자위탁생산(OEM) 기업으로, 본사는 대구광역시 동구 매여로 1길 37-38에 있다. 2025년 스팩합병을 통해 상장을 추진하였으나 합병이 무산되었다.
콜비 스티븐슨

콜비 스티븐슨(, 1997년 10월 3일~)은 미국의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 빅에어와 슬로프스타일이다. 2022년 동계 올림픽 프리스타일 스키 남자 빅에어 종목에서 은메달을 획득했다.
테스 르되

테스 르되(, 2001년 11월 23일~)는 프랑스의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 슬로프스타일과 빅에어이다. 올림픽에 2회 참가했으며 2022년 동계 올림픽 빅에어 종목에서 은메달을 획득했다. 또한 세계 선수권 대회에서 금메달 3개 획득했다.
평범하게 빛나라/지금, 나, 언더그라운드에서

〈평범하게 빛나라/지금, 나, 언더그라운드에서〉()는 일본의 텔레비전 애니메이션 《봇치 더 록!》의 작중에 등장하는 밴드 '결속 밴드'의 디지털 싱글이다. 2024년 6월 9일에 공개되었다. 〈평범하게 빛나라〉는 영화 《》의 오프닝 테마다. 〈지금, 나, 언더그라운드에서〉는 같은 영화의 엔딩 테마다.
닉 게퍼

닉 게퍼()로 알려진 니컬러스 찰스 게퍼(, 1994년 3월 14일~)는 미국의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 슬로프스타일이다. 2018년 동계 올림픽과 2022년 동계 올림픽 프리스타일 스키 남자 슬로프스타일 종목에서 은메달을 획득했으며 2014년 동계 올림픽에서 같은 종목 동메달을 획득했다.
주피터 (렌즈)

주피터 (러시아어: Юпитер, "Jupiter") 렌즈는 구소련의 다양한 제조업체에서 만든 카메라 렌즈이며, GOI에서 설계하였다. 렌즈의 종류는 매우 다양했는데, 2차 세계대전 이전의 레인지파인더 카메라부터 현대의 SLR 카메라까지 망라한다. 주피터 렌즈들은 제2차 세계대전 이전의 자이스 디자인을 모방하였으며, 생산 과정중 코팅등 점진적인 개선이 이뤄졌다. 대부분은 자이스 조나 디자인을 기반으로 되었지만, 비오곤등의 디자인을 채택한 렌즈도 존재한다. 주피터 3. 주피터 3 렌즈는 자이스 조나 f/1.5 디자인에서 파생되었으며, 3개 그룹, 7개 요소로 구성되어 있다. 이 렌즈는 최대 조리개가 f/1.5인 가장 빠른 주피터 렌즈이다. 주피터 3은 조르키, FED등 라이카 마운트를 사용하는 레인지파인더 카메라와 키예프/키이우 카메라 같은 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트를 가지고 있다. 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트의 경우 바로 사용할수 있지만, 라이카 마운트의 경우 제대로 작동하도록 조정이 필요하다. 최근 몇 년 동안 이 렌즈의 새로운 버전이 로모그래피와 Zenit 공장과의 협력으로 제조되었다. 이 렌즈는 Jupiter 3+라는 이름으로, 라이카 레인지파인더 카메라와 함께 사용하도록 설계되었지만, 컨버터를 사용하여 다른 카메라에서도 사용할수 있다. 주피터 6. 주피터 6 렌즈는 자이스 조나 디자인에서 파생되었다. 이 렌즈의 초점거리는 180mm 이고, 최대 조리개는 f/2.8이다.
주피터 (렌즈)

이 제품은 SLR 카메라에만 적합하며, 예전 제니트 SLR에서 사용되던 M39 마운트와 더불어 M42 마운트를 가진 주피터 6-2가 존재한다. 이 렌즈는 3개 그룹과 5개의 요소로 구성되어 있다. 주피터 8. 주피터 8 렌즈는 자이스 조나의 f/2 렌즈에서 설계되었으며, 3개 그룹에 6개의 요소를 가지고 있다 초점거리는 50mm이고 최대 조리개는 f/2이다. 주피터 8은 조르키, FED등 라이카 마운트를 사용하는 레인지파인더 카메라와 키예프/키이우 카메라 같은 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트를 가지고 있다. 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트의 경우 바로 사용할수 있지만, 라이카 마운트의 경우 제대로 작동하도록 조정이 필요하다. 키이우 카메라의 경우 주피터 8 렌즈가 표준이었다. 이 렌즈의 개량형인 주피터 8M도 있는데, 두 버전의 차이는 주피터 8은 무단조리개이고, 주피터 8M은 유단조리개란 특징을 가지고 있다. 조나가 아닌 비오타를 기반으로 한 헬리오스 103이 주피터 8M 이란 이름을 가진 버전이 존재한다. 주피터 9. 주피터 9 렌즈는 자이스 조나에서 파생되었으며, 3개 그룹에 7개 요소가 들어가 있다. 초점거리는 85mm로, 일반적으로 인물 사진 촬영에 사용되는 짧은 망원 렌즈이며, 최대 조리개는 f/2.0이다. 주피터 9 렌즈는 다양한 카메라 마운트로 출시되었다.
주피터 (렌즈)

조르키, FED등 라이카 마운트를 사용하는 레인지파인더 카메라와 키예프/키이우 카메라 같은 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트만이 아니라, M42 마운트, 펜탁스 K 마운트, 라이카 M 마운트 및 키예프/키이우 SLR 마운트(Kiev 10 및 15 카메라용)으로 제조 되었다. 주피터 11. 주피터 11 렌즈도 자이스 조나에서 파생되었으며, 3개 그룹에 4개 요소를 가지고 있다. 초점거리는 135mm, 조리개는 f/4.0이다. 주피터 11 렌즈는 다양한 카메라 마운트로 출시되었다. 조르키, FED등 라이카 마운트를 사용하는 레인지파인더 카메라와 키예프/키이우 카메라 같은 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트만이 아니라, M42 마운트, 펜탁스 K 마운트, 라이카 M 마운트 및 키예프/키이우 SLR 마운트(Kiev 10 및 15 카메라용)으로 제조 되었다. Jupiter-11A라고 불리는 렌즈의 변형도 있었는데, -A 접미사가 붙은 모든 소련 렌즈는 렌즈 마운트를 교체할 수 있었기 때문에 구매자는 렌즈에 맞는 마운트를 선택할 수 있었다. 주피터 12. 주피터 12 렌즈는 자이스 비오곤 디자인에서 파생되었다. 4개 그룹에 6개의 요소를 가지고 있다. 초점거리는 35mm이고 최대 조리개는 f/2.8이다. 주피터 12은 조르키, FED등 라이카 마운트를 사용하는 레인지파인더 카메라와 키예프/키이우 카메라 같은 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트를 가지고 있다. 콘탁스 레인지파인더 카메라 마운트의 경우 바로 사용할수 있지만, 라이카 마운트의 경우 제대로 작동하도록 조정이 필요하다.
주피터 (렌즈)

주피터 12의 경우, 전쟁 전 비오곤 설계로 인해서 전쟁 후 만들어진 Contax IIa 같은 카메라에서는 장착 할 수 없다.
세르게이 리지크

세르게이 세르게예비치 리지크(, 1992년 10월 25일~)는 러시아의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 스키크로스이다. 올림픽에 2회 참가했으며 2018년 동계 올림픽과 2022년 동계 올림픽에서 남자 스키크로스 동메달을 획득했다.
헨리크 할라우트

헨리크 외젠 할라우트(, 1991년 8월 14일~)는 스웨덴의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 빅에어와 슬로프스타일이다. 올림픽에 3회 참가했으며 2022년 동계 올림픽 남자 빅에어 종목에서 동메달을 획득했다.
예스페르 셰데르

닐스 예스페르 셰데르(, 1994년 5월 2일~)는 스웨덴의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 슬로프스타일이다. 올림픽에 3회 참가했으며 2022년 동계 올림픽 남자 슬로프스타일 종목에서 동메달을 획득했다.
SCIgen

SCIgen은 문맥 자유 문법을 사용하여 넌센스 컴퓨터 과학 학술 논문을 생성하는 논문 생성기 프로그램이다. 프로그램에서 사용하는 원시 데이터는 CiteSeer에서 다운로드한 컴퓨터 과학 논문 모음집에서 추출했고, 학술 논문의 구성 요소인 그래프, 다이어그램, 문헌 인용 등이 자동으로 생성된다. 개발자는 MIT 소속 과학자였으며, 개발 목적은 정합성보다는 즐거움 최대화에 있었다. 최초 공개는 2005년이었으며, 원래의 목적은 학술 대회에 제출한 논문이 제대로 평가받는지를 확인하기 위함이었다. 생성기가 공개된 후, 전 세계적으로 가짜 학술 논문을 제출하는 사기가 발생하기 시작했으며, SCIgen을 사용하여 생성된 최소한 122건의 논문이 적발되었다. 2015년 슈프링어에서는 SCIgen으로 생성한 논문을 검증하는 프로그램인 SciDetect를 공개했다. 출력 예시. 이 프로그램으로 생성된 《Rooter: A Methodology for the Typical Unification of Access Points and Redundancy》라는 논문의 초록은 다음과 같다. 사회적 영향. 2005년에는 SCIgen으로 생성된 논문인 《Rooter: A Methodology for the Typical Unification of Access Points and Redundancy》가 WMSCI(World Multiconference on Systemics, Cybernetics and Informatics)라는 학술대회에 게재 승인되었고, 논문의 저자들에게도 발표할 기회가 주어졌다. SCIgen의 개발자들은 웹사이트에 사기 사건을 공개했고, 슬래시닷에서 기사화된 이후 더 널리 알려졌다. 해당 논문을 WMSCI에 제출한 것은 망신을 주기 위한 의도적인 사건이었다. SCIgen의 개발자들은 해당 학술대회가 저품질 논문을 승인하고 여러 학자들에게 무작위로 논문 모집 메일을 전송하였다고 주장했다.
SCIgen

WMSCI 측에서는 초청을 취소했으나, SCIgen 팀은 학술대회가 열리는 호텔을 방문했으며, WMSCI 학술대회 옆쪽에서 자신들이 직접 생성한 "트랙"의 발표를 진행했다. 2000년부터 2005년까지 WMSCI는 IEEE의 스폰서를 받고 있었다. 이 사건이 알려진 후, IEEE에서는 2006년부터 2008년까지 학술대회의 주최자였던 Nagib Callaos의 스폰서 계약을 중단했다. SCIgen 웹사이트에서는 다음과 같이 밝혔다. Stan Kelly-Bootle이 2005년 ACM Queue에 기고한 글에서는 Rooter 논문의 여러 문장 자체는 매우 믿을만하기 때문에 당시의 학술 사기 문헌 자동 감지 시스템에서는 제대로 확인할 수 없을 것이라고 했다. 또한 전문용어의 적절한 사용으로 인하여 사람이 직접 읽더라도 그럴듯하게 받아들일 수 있으며, 생성된 논문의 부정합성은 개발자들의 제한된 지식으로 인한 것이라고 했다. 기고문에서 내린 결론은 올바르지 않은 문건을 걸러낼 수 있는 신뢰 가능한 필터는 여러 전문가의 주의깊은 동료평가라는 것이었다. 프랑스 그르노블 대학교의 시릴 라베(Cyril Labbé)는 2010년 논문에서 구글 학술 검색의 h 지수 계산 알고리즘의 취약점으로 SCIgen으로 생성한 문서들이 서로간을 상호 참조하여 학술적 링크 팜을 형성한다는 것을 제시했다. 이 방식을 사용하여 가상의 인물 "Ike Antkare"를 알베르트 아인슈타인보다 더 상위권에 배치시킬 수 있었다. 2021년에 출판된 243건의 SCIgen으로 생성된 논문을 분석한 연구에 의하면, 컴퓨터 과학에서 논문 백만 편당 75편(<0.01%)이 SCIgen으로 생성되었으며, 기계적으로 생성되었음이 밝혀진 논문 중 극히 일부만 조치가 취해졌다고 했다.
SCIgen

슐랑게만. 세계의 약탈적 학회를 검증하기 위해서 헤르베르트 슐랑게만(Herbert Schlangemann)이라는 가명을 사용하여 여러 논문이 제출되었다. 해당 가명은 스웨덴에서 제작된 단편 영화 《Der Schlangemann》에서 따 왔다. 슐랑게만의 두 "논문"은 학술대회 논문집에서 게재 철회되었고, 학술대회 조직위원회와 키노트 발표자의 이름이 웹사이트에서 삭제되었다.
약산국민학교 득암분교

약산국민학교 득암분교는 대한민국 전라남도 완도군 약산면 득암4번길 37(득암리)에 있었던 국민학교 분교이다.
약산초등학교 우두분교

약산초등학교 우두분교는 대한민국 전라남도 완도군 약산면 우두리 1047에 있었던 초등학교 분교이다.
앨릭스 페레이라

앨릭스 페레이라(, 1994년 8월 14일~)는 미국의 프리스타일 스키 선수로 주 종목은 하프파이프이다. 2018년 동계 올림픽에서 남자 하프파이프 종목에서 은메달, 2022년 동계 올림픽 하프파이프 종목에서 동메달을 획득했다.
약산국민학교 넙고분교

약산국민학교 득암분교는 대한민국 전라남도 완도군 약산면 천동넙고길 126(우두리)에 있었던 국민학교 분교이다.
해동초등학교 어두분교

해동초등학교 어두분교는 대한민국 전라남도 완도군 약산면 약산로 1020(해동리)에 있었던 초등학교 분교이다.
레이니 (피에몬테주)

레이니(, 이전 명칭 Leinì)는 이탈리아 피에몬테주의 토리노 광역시에 있는 코무네로, 토리노에서 북동쪽으로 약 13km(8mi) 정도 떨어져 있다.
팡산청관역

팡산청관역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 청관 가도 옌팡로·팡산역로 교차로에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 위치. 이 역은 서남6환로 외부 팡산신청 옌팡 조단, 옌팡로(燕房路)와 팡산역로(房山站路) 교차로 인근, 옌팡로 중간에 위치한다. 옌팡선 건설과 함께 옌팡로가 4개 도로로 확장되었고, 옌팡선 건설 이전에는 도로가 좁고 길을 따라 건물이 많았다. 따라서, 이 건물들은 이 역 건설 이전에 철거되어야 했고, 철거 진행 속도가 느리기 때문에 이 역은 옌팡선 본선의 다른 역들보다 늦게 공사가 완료되었다. 역 구조. 이 역은 본체 길이 118m, 폭 18.4m, 높이 23.55m의 고가 3층 역사이다. 1층은 변전소, 2층은 대합실과 장비실, 3층은 섬식 승강장이다. 출입구. 이 역은 동쪽과 서쪽에 출입구가 있으며, 출입구 모두 엘리베이터가 설치되어 있다.
링고토

링고토()는 이탈리아 토리노 비아 니차(Via Nizza)에 있는 복합 건축물이다. 1923년에 완공하여 이탈리아의 자동차 제조사인 피아트의 자동차 공장으로 1982년까지 사용되었으며, 현재 피아트의 경영 본부이자 건축가 렌초 피아노의 기획에 따라 다용도 시설로 사용되고 있다.
다스허 동역

다스허 동역()은 중화인민공화국 베이징시 팡산구 옌춘진 징저우로에 위치한 베이징 지하철 옌팡선의 지하철역이다. 2017년 12월 30일 옌팡선 본선 개통과 함께 개장하였다. 이 역은 원래 옌팡선 계획에서 건설에 포함되지 않은 역이었다. 이 역은 노선 건설이 시작된 후 2016년 구간 중간에 완성된 고가 궤도 상에 신설역으로 추가되었다. 위치. 이 역은 서남6환로 외부, 징쿤 고속공로 동쪽, 다스허 서쪽, 징저우로 남쪽에 위치하며 징저우로와 평행하게 배치되어 있다. 역 구조. 이 역은 건물 높이가 28.65m에 달하는 5층 건물의 고가역으로 중국 본토에서 가장 높은 고가역이다. 역 3층은 대합실 층이고, 5층은 상대식 승강장이다. 2층은 장비층으로 완전 자동 운영 시스템 디버깅 및 검증, 옌팡선 종합 운영 및 유지보수 관리 플랫폼을 갖추고 있다. 층별 구조. 이 역은 2개의 상대식 승강장이 있으며 각 승강장에는 에어컨이 설치된 대기실이 있다. ; 또한, 역은 대합실 층, 승강장 층 측벽, 중앙 매표소 및 보충 구역, 계단의 눈썹 모양 벽을 특별히 설계하였다.. 출입구. 이 역은 북, 남쪽 양쪽에 출입구가 있다.
청산중앙초등학교 모북분교

청산중앙초등학교 모북분교는 대한민국 전라남도 완도군 청산면 모도리 1759에 있었던 초등학교 분교이다.
친차노

친차노()는 이탈리아 피에몬테주의 토리노 광역시에 있는 코무네로, 토리노에서 약 15km(9mi) 정도 떨어져 있다. 친차노는 카살보르고네, 리발바, 시올체, 베르차노디산피에트로 및 몬쿠코토리네세와 접해 있다.
청산중앙국민학교 청장분교

청산중앙국민학교 청장분교는 대한민국 전라남도 완도군 청산면 지리 산 276-2에 있었던 국민학교 분교이다.
남생이속

남생이속("Mauremys")은 돌거북과에 속하는 거북 속이다. 하위 종. "Mauremys iversoni"로 기재된 푸지엔못거북은 노랑늪거북 (대개 암컷), 삼선폐각구 또는 베트남상자거북 (대개 수컷) 사이에서 나온 거북 농장의 잡종이다. 마찬가지로, "Mauremys pritchardi"라는 거북도 남생이와 노랑늪거북이 교배해서 나오는 잡종으로 거북 농장 뿐만 아니라 야생에서도 발생한다. 잡종에서 유래해 돌거북과 거북의 유효종으로 등록되는 것은 드문 일이 아니지만, "M. pritchardi"는 아직 논의되지 않았으며 "M. iversoni"의 경우 농장에서만 생산되며 대부분의 수컷이 불임이기 때문에 유효하지 않다.
청산초등학교 권덕분교

청산초등학교 권덕분교는 대한민국 전라남도 완도군 청산면 청산남로 320(읍리)에 있었던 초등학교 분교이다.
청산중앙초등학교 모동분교

청산중앙초등학교 모동분교는 대한민국 전라남도 완도군 청산면 대모도길 404-5(모도리)에 있었던 초등학교 분교이다.
산줄리아노테르메

산줄리아노테르메(San Giuliano Terme)는 이탈리아 토스카나주의 피사도에 위치한 코무네 (지방자치단체)이다. 피렌체에서 서쪽 약 피사에서 동쪽 약 거리에 있다. 주요 관광지. 피사도의 구릉 지대는 19세기 초에 알고 있던 여행자들 사이에서는 이미 유명한 장소였고 산줄리아노의 온천이 발전함에 따라 카를로 골도니가 말했던 거와 같은 것을 오늘날까지도 누릴 수 있다. 이 지역에서 유명한 곳은 다음과 같다:
주느비에브 (성인)

주느비에브(, , 419/422년경 ~ 502/512년경)는 축성된 동정녀로, 로마 가톨릭교회와 동방 정교회에서 기리는 두 명의 파리 수호성인 중 하나이다. 축일은 1월 3일이다. 어릴 때 오세르의 게르마누스와 트루아의 루포를 만나 순결을 서약하였으며 낭테르에서 파리로 이주하였다. 기도를 통해 451년 훈족의 아틸라를 비롯하여 여러 전쟁에서 파리를 구했다고 전해진다.
에이블뉴스

에이블뉴스는 2002년 12월 1일에 창간한 대한민국의 장애 전문 인터넷 언론이다. 2003년 1월부터 몇 년간 종이신문을 발행하기도 했다.
청산중앙초등학교 국산분교

청산중앙초등학교 국산분교는 대한민국 전라남도 완도군 청산면 청산로 965(국산리)에 있었던 초등학교 분교이다.
청산초등학교 여서분교

청산초등학교 여서분교는 대한민국 전라남도 완도군 청산면 여서리 556에 있었던 초등학교 분교이다.
자크제르맹 수플로

자크제르맹 수플로(, 1713년 7월 22일 ~ 1780년 8월 29일)는 프랑스의 초기 신고전주의 건축가이다. 1755년부터 건설한 파리의 팡테옹으로 유명하다.
바이오포트코리아

주식회사 바이오포트코리아()는 대한민국의 식품화시이다. 역사. 2024년 ‘2천만불 수출의탑’과 ‘산업통상자원부장관 표창’을 수상하였다. 2025년 DB금융스팩 11호와 스팩 합병을 통해 코스닥에 상장하였다.
노화초등학교 노록분교

노화초등학교 노록분교는 전라남도 완도군 노화읍 노록도길 72(등산리)에 있었던 초등학교 분교이다.
카시나 (피사도)

카시나(Cascina)는 이탈리아 토스카나주의 피사도에 위치한 코무네 (지방자치단체)이다. 피렌체에서 북서쪽 약 피사에서 남동쪽 약 거리에 있다. 카시나는 아르노강 좌측 강가인 뚜럿한 평야 지대에 위치해 있다. 칼치나이아, 콜레살베티, 크레스피나, 카시아나테르메라리, 피사, 폰테데라, 산줄리아노테르메, 비코피사노 등의 코무네들과 경계를 맞대고 있다. 역사. 카시나가 처음 언급된 것은 서기 750년의 문서이다. 지명의 기원은 불확실하나, '카시나' (casina, "작은 주택")에서 유래하거나, 그 지역을 가로지르던 (현재는 사라진) 시내에서 비롯되었을 수도 있고, 라틴어로 변형된 에트루리아의 인명인 카센시우스(Cassenius)에서 기원했을 수도 있다. 1364년 7월 26일, 피사와 피렌체 군대가 이곳에서 격돌했었다. 이 사건은 이후 미켈란젤로의 그림으로 재탄생하였고, 현재는 예비 스케치 및 아리스토틸레 다 산갈로 (바스티아노 다 산갈로로도 알려짐)의 복제본이 존재한다. 카시나는 피렌체와 피사를 연결하는 주요 도로의 요새화 된 성채라고 하는 전략적 중요성을 띠었다.
카시나 (피사도)

지리. 카시나라고 하는 '코무네'는 '카시나' 도시 지역과 다음의 마을(프라치오네)들로 구성되어 있다: 아르나초, 카시아볼라, 라이아노, 라티냐노, 마르차나, 몬티오네, 무실리아노, 나바키오, 페토리, 리폴리, 산베네데토, 산카시아노, 산프레디아노아세티모, 산조르조아비비아노, 산로렌초아파냐티코, 산로렌초알레코르티, 산프로스페로, 산시스토알피노, 산토스테파노아마체라타, 티티냐노, 비시냐노, 참브라. 주요 관광지. 참브라에는 로마네스크 이전의 양식으로 물고기를 그린 흔치 않은 벽화가 있는 9세기의 교회가 있다. 인구 3,000명의 산카시아노에는 피사-고딕 양식으로 된 12세기의 개보수 된 바실리카가 존재한다. 마르차나에는 산미니아토 교회 (10세기 건축물)가 있고, 몬토티오네에는 산사비노 수도원이 세워져 있다. 사회기반 시설. 산토스테파노아마체라타는 중력파 연구를 위한 전 세계의 몇 안되는 시설 중 하나인 유럽 중력 전망대 및 VIRGO 간섭계가 위치해 있다. 자매 도시. 카시나는 다음과 자매 도시 관계이다:
존 카마라

존 반콜레 카마라(, 1988년 12월 5일 ~ )는 마하를리카에서 미드필더로 뛰고 있는 시에라리온의 프로 축구 선수이다. 구단 경력. 프리타운에서 태어난 카마라는 타다몬 수르, 아폴론 스미르니, 라미아에서 레바논과 그리스에서 활약했다. 2014년 10월, 그는 계속되는 에볼라 바이러스 유행에 대한 우려로 인해 그리스 보건부의 조언에 따라 라미아와 함께 훈련하지 말라는 지시를 받았다. 이에 대응하여 그는 "우리는 바이러스가 아니라 서아프리카 사람입니다"라는 티셔츠를 입었고, 그 결과 제재를 받게 되었다. 2015년 8월, 그는 아리스 테살로니키와 2년 계약을 체결했다. 2016년 시즌에는 라트비아 클럽 리가와 계약했다. 카마라는 2017년 1월 1일, 카자흐스탄 클럽 카이사르에 합류했다. 2019년 1월 8일, 카마라는 아제르바이잔 프리미어리그 클럽 케슐레에 합류했다. 2020년 6월 25일, 카마라는 2020-21년 시즌을 위해 케슐레와 새로운 계약을 체결했다. 2021년 12월 27일, 카마라는 상호 합의하에 케슐레를 떠났다. 2023년 1월, 그는 그리스 클럽 에갈레오와 계약했다. 국가대표팀 경력. 그는 2013년에 시에라리온 국가대표팀으로 합류해 데뷔했으며, FIFA 월드컵 예선 경기에 출전했다. 그는 2021년 아프리카 네이션스컵에 참가할 선수로 선정되었다.
노화북국민학교 마삭분교

노화북국민학교 마삭분교는 전라남도 완도군 노화읍 신양리 산 302-1에 있었던 국민학교 분교이다.
장군제독

장군제독(영어:General Aemiral)은 유럽의 해군 및 해상경비대에서 최상위 계급을 일컫는 호칭이다. 장군제독이란 칭호는 독일, 러시아, 덴마크, 포르투갈, 스페인에서 가장 많이 사용된 칭호이다. 설명. 장군제독은 유럽의 국가들 중에서도 독일에서 가장 많이 사용되었으며 유럽의 해군을 총괄하는 직책이 된다. 안톤 하우스, 카를 1새, 빌헬름 2세가 대표적인 장군제독이며 이중 안톤 하우스를 제외하면 모두 유럽 황실 가문 출신의 장군제독이 된다. 장군제독은 독일, 러시아, 덴마크, 포르투갈, 스페인에서 가장 많이 사용되었지만 프랑스, 이탈리아, 스웨덴, 페루, 터키의 해군에서도 사용된 용어이다.