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2021년 태풍

위키백과에서는 북서태평양 태풍 명명권을 가진 일본 기상청의 해석을 따르므로, 공식 태풍 예보 기준이 되는 일본 기상청에서는 츰파카가 중국 광둥성 상륙 이후 급약화된 상태로 계속 느리게 서북서~북서진하며 이동한 뒤에 일본 기상청 기준으로는 7월 22일 9시에 중국 광둥 성 잔장시 북서쪽 약 162km 부근 육상(중국 광시 좡족 자치구 친저우시)에서 중심기압 1000hPa의 열대저압부로 약화되었다. 츰파카는 말레이시아에서 제출한 이름으로 꽃의 종류를 의미한다. 제8호 태풍 네파탁. 2021년 제8호 태풍 네파탁(NEPARTAK)은 7월 23일 21시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 500km(동쪽 반경)의 열대폭풍으로 미국 괌 북북동쪽 약 1,210km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북중태평양에 있는 북태평양 고기압의 지향류를 따라 빠른 속도로 북~서북서진하며 이동하면서 더디게 발달하였고, 7월 27일 3시에 일본 도쿄 동남동쪽 약 330km 부근 해상에서 중심기압 990hPa, 최대풍속 21m/s의 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 북북서~북서진하며 약화되었고, 7월 28일 6시에 중심기압 994hPa, 최대풍속 21m/s의 세력으로 일본 미야기현에 상륙하였다. 일본 상륙 이후 급약화 및 온대저기압화가 진행되었고, 7월 28일 15시에 일본 센다이 북북서쪽 약 230km 부근 해상(동해)에서 중심기압 998hPa의 온대저기압으로 변질되었다.
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JTWC에서는 태풍 네파탁을 아열대폭풍으로 분류하였다. 네파탁은 미크로네시아 연방에서 제출한 이름으로 유명한 전사의 이름을 의미한다. 제9호 태풍 루핏. 2021년 제9호 태풍 루핏(LUPIT)은 8월 4일 9시에 중심기압 994hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 390km(남쪽 반경)의 열대폭풍으로 중국 홍콩 남동쪽 약 180km 부근 해상(남중국해)에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 느리게 동북동~북북동진하면서 발달하였고, 8월 5일 15시에 중심기압 990hPa, 최대풍속 21m/s의 세력으로 중국 광둥 성 산터우시에 상륙했다. 중국 상륙 이후 동북동~동진하며 대만 해협 진출 및 대만을 관통한 뒤 바로 동중국해로 진출하였다. 동중국해에서 동북동~북북동진하며 재발달한 뒤 8월 8일 21시에 중심기압 988hPa, 최대풍속 21m/s의 세력으로 일본 가고시마현에 상륙했다. 일본 가고시마현 상륙 이후 온대저기압화가 진행되면서 계속 발달하였고, 8월 9일 3시에 일본 오사카 서남서쪽 약 340km 부근 해상(세토내해)에서 중심기압 985hPa, 최대풍속 23m/s의 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다.
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최성기 이후 바로 온대저기압으로 변질되어서, 8월 9일 9시에 일본 오사카 서북서쪽 약 230km 부근 육상(일본 시마네현)에서 중심기압 982hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(한국 기상청 기준으로는 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다.) 루핏은 필리핀에서 제출한 이름으로 잔인함을 의미한다. 제10호 태풍 미리내. 2021년 제10호 태풍 미리내(MIRINAE)는 8월 5일 15시, 중십기압 994hPa, 최대 풍속 18m/s, 강풍 반경 280km의 열대폭풍으로 일본 오키나와 북동쪽 약 40km 부근 육상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 동북동~북북동진하면서 발달하였고, 8월 8일 3시에 일본 도쿄 남쪽 약 250km 부근 해상(일본 이즈 제도)에서 중심기압 980hPa, 최대풍속 23m/s의 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후로는 동북동~동진하면서 서서히 온대저기압화가 진행되었고, 한국 기상청 기준으로는 8월 10일 3시에 일본 삿포로 동남동쪽 약 1,330km 부근 해상에서 중심기압 990hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 북서태평양 태풍 명명권을 가진 일본 기상청 기준으로는 8월 10일 9시에 일본 삿포로 남동쪽 약 1,464km 부근 해상에서 중심기압 988hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 8월 8일 12시에 2020 도쿄 올림픽을 치르고 있었던 일본 도쿄가 일본 기상청 기준 강풍 반경에 들어갔었다. 태풍 미리내는 대한민국에서 제출한 이름으로 은하수를 의미한다.
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제11호 태풍 니다. 2021년 제11호 태풍 니다(NIDA)는 8월 5일 15시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 280km(남동쪽 반경)의 열대폭풍으로 일본 도쿄 동남동쪽 약 830km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북북동~동북동진하면서 발달하였고, 8월 7일 3시에 일본 센다이 동쪽 약 1,230km 부근 해상에서 중심기압 992hPa, 최대풍속 26m/s의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 빠른 속도로 동~동북동진하며 온대저기압화가 진행되었고, 북서태평양 태풍 명명권을 가진 일본 기상청 기준으로는 8월 8일 9시에 일본 삿포로 남동쪽 약 2,269km 부근 해상에서 중심기압 998hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 한국 기상청 기준으로는 8월 8일 15시에 일본 삿포로 동쪽 약 2,530km 부근 해상에서 중심기압 1000hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 니다는 태국에서 제출한 이름으로 숙녀를 의미한다. 제12호 태풍 오마이스. 2021년 제12호 태풍 오마이스(OMAIS)는 8월 20일 21시에 중심기압 1004hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 110km의 열대폭풍으로 일본 오키나와 남남동쪽 약 850km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북북서~북서진하면서 발달하였고, 8월 22일 9시에 일본 오키나와 남서쪽 약 330km 부근 해상에서 중심기압 994hPa, 최대풍속 23m/s의 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다.
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최성기 이후 동중국해로 진출하며 강한 연직시어로 인해 빠르게 약화가 진행되는 와중에 대한민국의 제주도를 관통하였고, 얼마 지나지 않아서 일본 기상청 기준으로 8월 24일 0시 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s의 세력으로 대한민국 경상남도 통영시 광도면에 상륙하였다. 한국 기상청 기준으로는 8월 23일 23시 50분 중심기압 996hPa, 최대풍속 18m/s의 세력으로 경남 고성군에 상륙하였다. 한국 기상청 기준으로는 8월 24일 2시 50분경 경북 포항시에서 동해상으로 진출했다. 일본 기상청 기준으로는 8월 24일 3시에 경북 포항시에서 동해상으로 진출하였다. 빠른 속도로 북북동진하며 온대저기압화가 진행되어서, 한국 기상청 기준으로는 8월 24일 6시에 울릉도 남서쪽 약 60km 부근 해상(동해)에서 중심기압 996hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 일본 기상청 기준으로는 8월 24일 9시에 울릉도 북동쪽 약 56km 부근 해상(동해)에서 중심기압 998hPa의 온대저기압으로 변질되었다. 오마이스는 미국에서 제출한 이름으로 '주위를 어슬렁거리는'을 의미한다. 제13호 태풍 꼰선(제명).
2021년 태풍

2021년 제13호 태풍 꼰선(CONSON)은 9월 6일 15시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 165km의 열대폭풍으로 필리핀 세부 동쪽 약 330km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서북서~북서진하며 필리핀 중북부 지방을 지나며 약화된 뒤에 남중국해로 진출해서 서~서남서진하며 재발달해서 9월 10일 15시에 베트남 다낭 동쪽 약 400km 부근 해상(남중국해)에서 중심기압 985hPa, 최대풍속 28m/s의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후에는 서~서남서진하며 베트남에 근접하면서 약화되었고, 9월 12일 3시에 베트남 다낭 남남동쪽 약 110km 부근 육상에서 중심기압 996hPa의 열대저압부로 약화되었다. 꼰선은 베트남에서 제출한 이름으로 베트남 하이즈엉성에 있는 명소이다. 제14호 태풍 찬투.
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2021년 제14호 태풍 찬투(CHANTHU)는 9월 7일 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 110km의 열대폭풍으로 미국 괌 서북서쪽 약 920km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북서태평양의 열용량 누적(최소 125kJ), 매우 높은 수온(30~31도), 약한 윈드시어로 인해 서남서~서북서진하며 급발달하였고, 9월 11일 3시에 필리핀 마닐라 북북동쪽 약 560km 부근 해상(루손 해협)에서 중심기압 905hPa, 최대풍속 59m/s의 '맹렬한' 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 북~북북동진하면서 서서히 약화되었으나, 동중국해의 북위 30도선에서 거의 정체 및 남동진하며 9월 16일 9시에 대한민국 제주도 서귀포시 남남서쪽 약 350km 부근 해상(동중국해)에서 중심기압 990hPa, 최대풍속 26m/s의 세력으로 재발달하였다. 재발달한 세력으로 북동~동북동진하며 9월 17일 6시에 대한민국 제주도 서귀포시 남남동쪽 약 60km 부근 해상(동중국해)에서 제주도에 최근접해서 통과한 이후, 9월 17일 19시에 일본 후쿠오카현 미야와카시에 상륙하였다. 일본 상륙 이후 빠르게 동진하며 온대저기압화가 가속되어서, 한국 기상청 기준으로는 9월 18일 9시에 일본 나고야 남남서쪽 약 90km 부근 육상에서 중심기압 1000hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다.
2021년 태풍

일본 기상청 기준으로는 9월 18일 15시에 일본 나고야 남동쪽 약 165km 부근 해상에서 중심기압 1000hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다. 찬투는 캄보디아에서 제출한 이름으로 꽃의 한 종류이다. 제15호 태풍 뎬무. 2021년 제15호 태풍 뎬무(DIANMU)는 9월 23일 15시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 300km(북쪽 반경)의 열대폭풍으로 베트남 다낭 동남동쪽 약 290km 부근 해상(남중국해)에서 발생하였다. (일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 추가 발달 없이 서북서진하며 9월 24일 3시에 베트남 꽝남 성에 상륙했으며, 베트남 상륙 이후 육상마찰로 인해 약화되어 한국 기상청 기준으로 9월 24일 9시에 베트남 다낭 서남서쪽 약 180km 부근 육상에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 일본 기상청 기준으로는 9월 24일 15시에 베트남 다낭 서쪽 약 235km 부근 육상(라오스)에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 뎬무는 중국에서 제출한 이름으로 번개를 관장하는 여신의 이름이다. 제16호 태풍 민들레.
2021년 태풍

2021년 제16호 태풍 민들레(MINDULLE)는 9월 23일 21시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 330km(북동쪽 반경)의 열대폭풍으로 미국 괌 서쪽 약 170km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북서태평양의 높은 수온과 약한 윈드시어, 전방위의 발산류로 인해 북서~서북서진하며 급발달하였고, 9월 26일 15시에 미국 괌 서북서쪽 약 1,050km 부근 해상에서 중심기압 920hPa, 최대풍속 54m/s의 '맹렬한' 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 거의 정체 및 북북서진하다가 북위 23도(북회귀선)에서 북동진으로 전향한 뒤 북동~북북동진하며 10월 1일 18시에 중심기압 950hPa, 최대풍속 41m/s의 세력으로 일본 도쿄에 최근접해서 통과하였다. 일본 동쪽 해상으로 진출한 뒤 빠르게 북북동진하며 온대저기압화가 진행되었고, 일본 기상청 기준으로는 10월 2일 9시에 일본 삿포로 남동쪽 약 716km 부근 해상에서 중심기압 976hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다. 한국 기상청 기준으로는 10월 2일 12시에 일본 삿포로 동남동쪽 약 710km 부근 해상에서 중심기압 975hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다. 민들레는 북한에서 제출한 이름으로 민들레를 의미한다. 제17호 태풍 라이언록.
2021년 태풍

2021년 제17호 태풍 라이언록(LIONROCK)은 10월 8일 3시에 중심기압 994hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 750km(동쪽 반경)의 열대폭풍으로 베트남 다낭 동북동쪽 약 330km 부근 해상(남중국해)에서 발생하였다. (일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 별다른 추가 발달 없이 북서~서북서진하면서 하이난섬을 관통하고 통킹만을 통과한 뒤 약화되어서, 일본 기상청 기준으로는 10월 10일 15시에 베트남 하노이 동남동쪽 약 121km 부근 해상(통킹만)에서 중심기압 1000hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 한국 기상청 기준으로는 10월 10일 21시에 베트남 하노이 남동쪽 약 60km 부근 육상에서 중심기압 1000hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 라이언록은 10월 태풍 진로의 기본적인 패턴을 보였다. 라이언록은 홍콩에서 제출한 이름으로 봉우리 중에서도 사자바위를 의미한다. 제18호 태풍 곤파스(제명). 2021년 제18호 태풍 곤파스(KOMPASU)는 10월 8일 15시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 950km의 열대폭풍으로 필리핀 마닐라 동쪽 약 960km 부근 해상에서 발생하였다. (일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 거의 정체 및 서진하며 루손 해협을 통과한 뒤에 남중국해에 진출하며 발달해서 10월 12일 3시에 필리핀 마닐라 북쪽 약 500km 부근 해상(루손 해협)에서 중심기압 975hPa, 최대풍속 28m/s의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다.
2021년 태풍

남중국해에서 최성기 세력을 유지하다가 10월 13일 18시에 최성기 세력으로 하이난섬에 상륙하였다. 하이난섬을 관통한 뒤에 통킹만에서 급약화되어서, 일본 기상청 기준으로는 10월 14일 21시에 베트남 하노이 남동쪽 약 226km 부근 해상(통킹만)에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 한국 기상청 기준으로는 10월 14일 21시에 베트남 하노이 남쪽 약 180km 부근 육상에서 중심기압 1002hPa의 열대저압부로 소멸하였다. 곤파스는 일본에서 제출한 이름으로 별자리 중에서도 컴퍼스자리를 의미한다. 제19호 태풍 남테운. 2021년 제19호 태풍 남테운(NAMTHEUN)은 10월 10일 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 330km(북동쪽 반경)의 열대폭풍으로 미국 괌 동북동쪽 약 1,710km 부근 해상에서 발생하였다. (일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 서북서~북북동진하며 더디게 발달하였고, 10월 16일 15시에 미국 괌 북동쪽 약 2,830km 부근 해상에서 북위 30도를 통과하면서 중심기압 996hPa, 최대풍속 25m/s의 강한 열대폭풍으로 최성기를 맞이하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 최성기 이후 북동진하며 온대저기압화가 진행되었고, 10월 17일 9시에 미국 괌 북동쪽 약 3,201km 부근 해상에서 중심기압 1002hPa의 온대저기압으로 변질되었다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 남테운은 라오스에서 제출한 이름으로 강의 이름을 의미한다. 제20호 태풍 말로.
2021년 태풍

2021년 제20호 태풍 말로(MALOU)는 10월 25일 9시에 중심기압 1002hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 440km(북동쪽 반경)의 열대폭풍으로 미국 괌 서북서쪽 약 680km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북서태평양의 높은 수온으로 인해 북~북북동진하며 발달하였고, 10월 28일 21시에 일본 도쿄 남남동쪽 약 1,080km 부근 해상(일본 오가사와라 제도)에서 중심기압 965hPa, 최대풍속 39m/s의 '강한' 태풍으로 최성기를 맞이하였다. 최성기 이후 빠르게 북북동진하며 온대저기압화가 진행되었고, 일본 기상청 기준으로는 10월 29일 21시에 일본 도쿄 동쪽 약 930km 부근 해상에서 중심기압 976hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다.(한국 기상청 기준으로는 중심기압 980hPa의 온대저기압으로 변질되었다.) 말로는 마카오에서 제출한 이름으로, 광동어로 보석 마노를 의미한다. 제21호 태풍 냐토. 2021년 제21호 태풍 냐토(NYATOH)는 11월 30일 9시에 중심기압 1000hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 600km(북쪽 반경)의 열대폭풍으로 미국 괌 서쪽 약 560km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 북서태평양의 높은 수온, 전방위의 발산류로 인해 서북서~북북동진하며 급발달하였고, 12월 3일 9시에 미국 괌 서북서쪽 약 1,050km 부근 해상에서 중심기압 925hPa, 최대풍속 51m/s의 '매우 강한' 태풍으로 최성기를 맞이하였다.
2021년 태풍

최성기 이후 빠르게 북동진하며 매우 강한 연직시어로 인해 급약화되어서, 한국 기상청 기준으로는 12월 4일 9시에 일본 도쿄 남동쪽 약 1,030km 부근 해상에서 중심기압 994hPa의 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다. 일본 기상청 기준으로는 12월 4일 15시에 일본 도쿄 남동쪽 약 1,071km 부근 해상에서 중심기압 1006hPa의 열대저압부로 소멸하였다고 발표하였다. 냐토는 말레이시아에서 제출한 이름으로, 동남아시아 열대우림에서 나는 목재의 한 종류이다. 제22호 태풍 라이(제명). 2021년 제22호 태풍 라이(RAI)는 12월 13일 15시에 중심기압 998hPa, 최대풍속 18m/s, 강풍 반경 440km(북서쪽 반경)의 열대폭풍으로 팔라우 동남동쪽 약 730km 부근 해상에서 발생하였다.(일본 기상청 태풍정보 속보치 기준) 발생 이후 약한 윈드시어로 인해 서~서북서진하며 급발달하였고, 12월 16일 15시에 필리핀 세부 동쪽 약 240km 부근 육상(필리핀 수리가오 섬)에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s의 '맹렬한' 태풍으로 1차 최성기를 맞이하였다. 1차 최성기 이후 필리핀 비사야 제도와 팔라완 섬을 통과하면서 다소 약화되었다가 서~서북서진하면서 남중국해에 진출한 뒤 약한 윈드시어로 인해 다시 급발달해서, 12월 19일 3시에 베트남 다낭 남동쪽 약 570km 부근 해상(남중국해)에서 중심기압 915hPa, 최대풍속 54m/s의 '맹렬한' 태풍으로 2차 최성기를 맞이하였다.
2021년 태풍

2차 최성기 이후 북서진하다가 북북동진으로 전향한 이후 북쪽의 건조한 공기와 낮은 해수면 온도, 강한 윈드시어로 인해 급약화되어서 일본 기상청 기준으로는 12월 20일 21시에 중국 홍콩 남서쪽 약 432km 부근 해상(남중국해)에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다고 발표하였다. 한국 기상청 기준으로는 12월 21일 3시에 중국 홍콩 남남서쪽 약 310km 부근 해상(남중국해)에서 중심기압 1004hPa의 열대저압부로 소멸하였다고 발표하였다. 이 태풍이 필리핀에서 400명이 넘는 어마어마한 사망자 수를 기록하였다. 라이는 미크로네시아에서 제출한 이름으로 돌로 만든 화폐를 의미한다.
핫토정

핫토정(郡家町)은 돗토리현에 존재했던 정이며 야즈군에 속했다. 2005년 3월 31일에 합병으로 야즈정이 되었다.
짠물

짠물 또는 함수(鹹水)는 염분이 들어 짠맛이 나는 물이다. 바닷물, 소금물 등을 가리킨다.
Air Song

《Air Song》은 헨리 스레드질, 스티브 맥콜, 프레드 홉킨스로 구성된 미국의 프리 재즈 트리오 에어의 첫 정규 음반이다. 원래 일본의 레이블 와이 낫에서 1975년에 발매되었다가 1982년 인디아 내비게이션을 통하여 발매되었다. 평가. 펭귄 가이드 투 재즈에서는 별 네 개 만점을 부여하였다. 올뮤직에서는 다섯 개 만점 중 4개를 부여하였다. 트랙 리스트. 모든 노래는 헨리 스레드질이 작곡하였다.
고쿠후정 (돗토리현)

고후쿠정(国府町)은 돗토리현 이와미군의 옛 정이다. 2004년 11월 1일에 돗토리시에 편입되었다. 예전의 정역은 돗토리시 고쿠후 정이 되었다. 지리. 돗토리현의 동부에 위치하고 효고현과 접하고 있었다. 역사. 덴페이 시대에 이나바 국의 국청이 놓여 정치와 경제의 중심지로서 번창한 역사를 가지고 있었다. 1950년대부터 돗토리 시로의 편입 합병 권고(쇼와의 대합병)가 발령되었지만 합병을 거부하고 1958년 우베노촌과 다이세이촌이 합병해 탄생했다. 베드타운화 등으로 1980년대에도 같은 일이 있었지만 합병에는 이르지 못했다. 그러나 헤이세이의 대합병으로 2004년 11월 1일에 돗토리시와 합병되었다.
사쿠라에정

사쿠라에정(桜江町)은 시마네현 오치군에 있던 정이다. 2004년, 고쓰시에 편입되어 소멸하였다.
Montreux Suisse

《Montreux Suisse》는 헨리 스레드질, 스티브 맥콜, 프레드 홉킨스로 구성되어 있는 프리 재즈 트리오 에어의 라이브 음반이다. 1978년 스위스에서 개최하는 몽트뢰 재즈 페스티벌에서의 공연을 발매하였다. 평가. 올뮤직에서는 별 다섯 개 만점 중 3개를 주었다.
Air Lore

《Air Lore》은 헨리 스레드질, 스티브 맥콜, 프레드 홉킨스로 구성되어 있는 미국의 프리 재즈 트리오 에어의 정규 음반이다. 젤리 롤 모튼과 스콧 조플린의 곡들로 구성되어 있다. 1987년 콤팩트 디스크로 블루버드/RCA를 통해, 모자이크 레코드에서 Complete Novus and Columbia Recordings of Hen Threadgill and Air라는 이름으로 8개의 CD가 들어있는 박스 세트로 발매되었다. 평가. 올뮤직은 별 다섯 개 만점 중 네 개 반을 부여하는 등 이 음반을 극찬하였다. 로버트 크리스트가우도 자신의 책 크리스트가우스 레코드 가이드에서 A를 부여하였으며, 롤링 스톤 재즈 레코드 가이드에서는 별 다섯개 만점을 주었다.
미조쿠치정

미조쿠치정(溝口町)은 돗토리현에 서부에 위치했던 정이며 히노군에 속했다. 일본에서 가장 오래된 귀신 전설의 마을로서 귀신을 소재로 한 마을 부흥을 하고 있었다. 2005년 1월 1일에 사이하쿠군 기시모토정과 합병해 사이하쿠군 호키정이 되었다.
다이와촌

다이와촌(大和村)은 시마네현 중남부에 있던 촌이며 오치군에 속했다. 2004년, 오치정과 합병해 미사토정이 되었다.
요도에정

요도에정(淀江町)은 돗토리현 사이하쿠군의 옛 정이다. 2005년 3월 31일 요나고시와 신설 합병해 (신)요나고시가 되었다. 합병 전 면적은 25.74km2, 합병 전 요도에정의 인구는 9,000여 명이었다. 역사. 에도시대 이후에는 항구도시로서 번창하였다. 1889년 10월 1일, 정촌제 시행으로 합병전의 정역인 요도에정이 성립하였다. 1955년 9월 1일, 우다가와촌, 야마토촌, 및 고레이촌이 분촌해 이미즈를 합병하였다.
후나오카정 (돗토리현)

후나오카정(郡家町)은 돗토리현 동부에 위치했던 정이며 야즈군에 속했다. 2005년 3월 31일에 합병으로 야즈정이 되었다. 개요. 구 후나오카 정사무소는 현재 하치가시라 정사무소 후나오카 청사가 사용하고 있다.
아이 톨드 선셋 어바웃 유

《아이 톨드 선셋 어바웃 유》(, Plae Rak Chan Duai Chai Thoe; )는 2020년 10월 22일부터 현재까지 방송되었던 태국의 드라마이다.
시카노정

시카노정(鹿野町)은 돗토리현 게타카군의 옛 정이다. 2004년 11월 1일에, 이와미군 후쿠베촌, 고후쿠정, 게타카군 아오야정, 게타카정, 야즈군 가와하라정, 모치가세정, 사지촌과 함께 돗토리시에 편입되어 소멸하였다. 지리. 정역은 쥬부산(해발 921m) 등 남부 산지에서 북쪽으로 뻗는다. 중부를 가와치강이 가로지르며 북류하다. 하마무라강을 따라 산인 본선 하마무라 역 부근까지 기타카 정역을 파고들고 있지만, 직접 일본해에는 접해 있지 않다. 교통. 철도. 철도는 달리고 있지 않다. 가장 가까운 역은 산인본선 하마무라역, 다카라키역. 하마무라역에서는 히노마루 버스가 운행하고 있다.
하쿠타정

하쿠타정(伯太町)은 시마네현 동부, 돗토리현과 접했던 정이며, 노기군에 속했다. 2004년 10월 1일, 야스기시, 노기군 히로세정과 신설합병해 신 야스기시가 되어 현재에 이르고 있다. 지리. 시마네 현의 동쪽 끝에 위치한다
고염수

고염수(高鹽水, )는 염도가 5% 이상인 물이다. 고농도의 소금 용액(일반적으로 염화 나트륨 또는 염화 칼슘)이 함유된 물이다. 다양한 맥락에서 고염수는 약 3.5%(식품을 염지하는 데 사용되는 용액의 농도보다 낮은 일반적인 바닷물 농도)에서 약 26%(온도에 따라 일반적인 포화 용액) 범위의 소금 용액을 의미할 수 있다. ). 고염수는 지하 염수의 증발로 인해 자연적으로 형성되지만 염화나트륨을 채굴할 때 생성되기도 한다. 고염수는 식품 가공 및 조리(초절이 및 소금물절이), 도로 및 기타 구조물의 제빙, 다양한 기술 공정에 사용된다. 또한 해수담수화와 같은 많은 산업 공정의 부산물이므로 적절한 폐기 또는 추정과 활용(민물 회수)을 위해서는 폐수 처리가 필요하다. 이용. 요리. 음식을 절이는 데 쓰는 소금물(절임액 또는 염지액)이 보통 고염수이다.
하스미촌

하스미촌(羽須美村)은 시마네현 오치군의 옛 촌이다. 2004년 10월 1일 하스미촌 및 이와미정, 미즈호정 등 3개 정·촌이 합병하여 오난정이 신설되고 폐지되었다.
이와미정 (시마네현)

이와미정(石見町)은 시마네현 오치군의 옛 정이다. 2004년 10월 1일 이와미정 및 미즈호정, 하스미촌 등 3개 정·촌이 합병하여 오난정이 신설되고 폐지되었다.
히로세정 (시마네현)

히로세정(広瀬町)은 시마네현 노기군의 옛 정이다. 2004년 10월 1일 야스기시・노기군 하카타정이 신설 합병해 새로운 야스기시가 형성되어 소멸했다. 역사. 1607년(게이초 12년) 호리오 요시하루가 이성을 위해 마쓰에 성의 축성에 착수하면서 토미타는 급속히 황폐해졌으나, 1666년(칸분 6년) 마쓰다이라 근에이에 의해 히로세 번이 창설되어 다시 성읍의 모습을 되찾았다.그러나 그해 가을 대홍수로 지금까지의 도미다 시가지는 떠내려가고 만다. 이후 새롭게 도마타강 서부에 히로세정의 중심가가 되는 마을이 건설되면서 이름도 히로세로 고쳐져 현재에 이른다.
바람에 맞선 사자

《바람에 맞선 사자》(, )는 2015년 3월 14일에 개봉한 일본의 드라마 영화이다. 미이케 다카시가 감독을, 사이토 히로시가 각본을 맡았다. 줄거리. 슈바이처의 자서전에 감명을 받아 의사를 지망한 코이치로는 대학병원에서 케냐의 연구실에 파견되고 애인을 두고 케냐로 간 코이치로는 현지 적십자병원에 한달간 파견을 나가게 되고 그곳에서 마약을 주사맞고 전쟁터로 간 소년병이 중상을 입고 차례대로 실려오는 모습을 보게 되는데...
아오야정

아오야정(青谷町)은 돗토리현 동부에 존재했던 정이며 게타카군에 속했다. 2004년 11월 1일에 이와미군 후쿠베촌, 고후쿠정, 게타카군, 게타카정, 시카노정, 야즈군 가와하라정, 모치가세정, 사지촌과 함께 돗토리시에 편입되어 소멸하였다. 지리. 동해측에 위치하고, 평야는 적으며. 해안에는 해수욕장이 많다.
지그 지글러

지그 지글러(, 1926년 11월 6일 - 2012년 11월 28일)는 미국의 연설가, 작가이며 세일즈맨이다. 세계적인 연설가 중 한 명으로 꼽히며, 자기 계발과 동기 부여 분야의 전문가이다.
에어 (프리 재즈 트리오)

에어()는 프리 재즈 트리오로, 색소포니스트 헨리 스레드질과 더블 베이시스트 프레드 홉킨스, 드러머 스티브 맥콜이 1971년에 결성하였다. 경력. 스레드질은 시카고에 위치한 컬럼비아 칼리지로부터 스콧 조플린의 노래를 편곡해 달라는 요청을 받았다. 조플린은 피아노와 많은 연관이 있기 때문에 음악가들은 피아노 없이 조플린의 트레이드마크인 노래를 연주하는 것을 즐겼다. 이에 스레드질은 재즈 즉흥연주의 기본으로 조플린의 노래를 연주하기로 결정하였다. 음반 《Air Lore》는 젤리 롤 모튼의 곡 뿐만 아니라 스콧 조플린의 곡을 즉흥으로 연주한 것을 포함하고 있다. 에어는 여러 번 해체와 재결합을 겪었으며, 맥콜이 죽은 후에는 앤드류 시릴이 들어와 3인조로 공연을 하였다. 이후 드러머인 피로언 아클라프와 함께 블랙 세인트 레코드에서 뉴 에어()라는 이름으로 음반 두 개를 발매하였다.
너그러운 사회

너그러운 사회(Permissive Society)란 사회학과 관련된 용어로 관대한 사회라고도 불린다. 어떤 사회가 특정한 사상이나, 관념, 풍습, 이데올로기에 한정되지 않고 다양성을 인정하고 포용해야 한다는 당위성을 가진 사회를 말한다. 탈근대주의에서는 성정체성에 대한 다양성을 인정하는 사회를 일컫기도 한다. 이러한 사회는 종교성이나 도덕성을 최소화하고, 세속적인 면을 더 풍부하게 만든다는 점에서 개인의 선택의 자유를 늘리는 사회로 볼 수 있다.
다시 만날 수 있을까

《다시 만날 수 있을까》()는 2021년 1월 8일에 발매된 쉬이양의 첫 번째 미니 음반이다.
소금물절이

소금물절이는 소금절이 방식의 하나로, 고기, 채소 등 음식을 진한 소금물에 담가 절이는 것이다. 물간, 물간법(--法), 염수법(鹽水法)으로도 부르며, 마른 소금을 뿌려 절이는 섭간법(마른간법)과 구분된다. 소금물에 절인 음식은 소금물절이, 소금물절임으로 부르며, 이는 소금절이(염장 식품)의 하나이다. 고기. 소금물절이는 일반적으로 고기를 요리하기 전에 양념과 유사한 소금물 용액에 담그는 과정이다. 고기는 30분에서 며칠 동안 담가진다. 고염수는 향신료와 허브로 맛을 낼 수 있다. 고염수에 절이는 데 필요한 시간은 고기의 크기에 따라 다르다. 큰 칠면조는 브로일러 프라이어 치킨에 비해 더 많은 시간이 필요하다. 마찬가지로, 큰 고기 구이는 얇게 자른 고기보다 더 오랫동안 염장해야 한다.
동아에스티

동아에스티는 동아제약에서 인적 분할하여 2013년 3월 1일에 설립된 신설법인으로 모기업은 동아쏘시오홀딩스이다. 주력 사업으로는 전문의약품 제조, 판매 및 연구 개발 등이다.
2020년 아덴 국제공항 테러

2020년 12월 30일, 예멘 아덴 아덴 국제공항에 예멘 공직자들이 탑승한 항공기가 착륙할 때 폭탄 테러와 총기 난사가 발생하는 사건이 발생하였다. 이 테러로 25명이 사망하고 110명이 부상을 입었다. 승객 중에서는 테러로 사상당한 인원은 없었으며, 공직자들은 안전을 위해 신속하게 마시크 궁전으로 이송되었다.
밀전리 미사일 기지

밀전리 미사일 기지는 북한의 ICBM 기지이다. 역사. 2019년 5월 9일, 미국 전략국제문제연구소(CSIS)가 북한전문 사이트 비욘드 패럴렐에 게재한 보고서에 따르면 평안남도 은산군에 위치한 유상리 기지는 평양에서 북동쪽으로 63km, 서울에서는 북동쪽으로 220km 떨어진 곳에 있다. 이 기지는 최근 건설된 북한의 미사일 작전기지 중 하나다. 한미 정보 당국은 유상리가 아니라 밀전리라고 본다. 북한은 4곳의 ICBM 기지가 있으며, 3곳은 모두 중국 인접 지역에 있지만, 밀전리 기지는 훨씬 남쪽으로 내려와 내륙에 위치해 있다. 여기에는 북한이 2017년 개발해 시험발사에 성공한 ICBM급 미사일 화성-14형과 ICBM 화성-15형이 보관됐을 것이라는 관측도 나온다. 기지에는 거대한 지하시설이 건설되어 있다. 한미 정보당국은 오래전부터 삭간몰을 포함해 총 9곳의 미사일 기지를 식별한 뒤 기지 내 이동식발사대(TEL) 이동 등 이상 징후를 밀착 추적하며 감시해 왔다.
Air Time

《Air Time》(에어 타임)은 헨리 스레드질, 스티브 맥콜, 프레드 홉킨스로 구성되어 있는 미국의 프리 재즈 트리오 에어의 정규 음반이다. 세 곡은 스레드질이 작곡하였으며, 홉킨스와 맥콜이 각각 한 곡씩 만들었다. 평가. 펭귄 가이드 투 재즈는 별 네개 만점을 받았으며, 올뮤직은 다섯 개 중 4개를 받았다. 롤링 스톤 재즈 레코드 가이드에도 별 다섯 개 만점을 주었다. 트랙 리스트. 표시한 곳을 제외하고는 헨리 스레드질이 모두 작곡하였다.
작은 음경 법칙

작은 음경 법칙()은 저자가 명예훼손 소송을 피하기 위해 사용하는 비공식 전략이다. 1998년 《뉴욕 타임즈》 기사에 다음과 같은 설명이 나와있다. 작은 음경 법칙은 마이클 크롤리와 마이클 크라이턴 간의 2006년 분쟁에서 언급되었다. 크롤리는 자신이 크라이튼의 소설 《스테이트 오브 피어》에 대한 호의적이지 않은 비평을 쓴 뒤에 크라이턴이 소설 《넥스트》에서 "믹 크롤리"(Mick Crowley)라는 이름의 등장인물을 등장시켰다고 주장하였다. 소설에서 이 등장인물은 아동 강간범으로, 예일대를 졸업하고 워싱턴 D.C.를 연고로 하는 음경이 작은 기자이다.
하비 (잉글랜드의 가수)

하비 리 캔트웰(, 1999년 1월 28일 ~ )은 예명 하비()로 잘 알려진 잉글랜드의 가수이자 텔레비전 진행자이다. 2014년부터 2015년까지 방영된 CBBC의 《프라이데이 다운로드》를 진행하였다.
인테르링구에

인테르링구에(Interlingue, 1949년까지는 Occidental)는 1922년에 에드가르 드 왈 (Edgar de Wahl)에 의해 만들어진 국제어이자 인공어이다. 문학. 원본과 번역된 대부분의 서양 문학 텍스트는 "Cosmoglotta"로 출판되었다. 다른 텍스트는 "Helvetia" 저널에 출판되었으며 다른 텍스트는 책 형태로 출판되었다.
ThetaHealing

ThetaHealing은 1994년 Vianna Stibal이 건강, 부 또는 사랑의 목표를 달성하는 데 영향을 미치는 잠재 의식 속에 내재된 신념이라는 개념을 제안함으로써 사람들이 변화할 수 있도록 돕기 위해 고안된 자조 양식이다. 적용. ThetaHealing은 클라이언트와 세타(theta) 치료사가 서로 마주보고 앉아서, 또는 전화 상으로 진행하는 ‘신념 작업‘이라는 개별 세션의 형태로 적용된다. 매일 자기 명상과 성찰을 위한 수단으로도 이용할 수 있다. 본 치료에 대한 아이디어는 참가자가 코어, 유전, 역사 및 영혼의 수준에서 소위 잠재 의식에 존재할 수 있는 ‘신념‘을 찾아 바꿀 수 있다는 것이다. 본 치료의 목표는 전반적인 건강과 웰빙을 개선하는 것이다. Vianna가 말한 것처럼, 신념 작업을 통해 부정적인 사고 패턴을 없애고 긍정적이고 유익한 사고 패턴으로 대체할 수 있는 능력을 갖출 수 있게 된다. 철학. Vianna Stibal에 따르면, ThetaHealing 철학의 핵심은 ‘완벽한 사랑과 지성의 장소‘라고도 하는 ‘모든 7 계의 창조자(Creator of All That Is of the Seventh Plane)‘의 중요성을 강조하는 프레임워크를 제공하는 ‘존재의 7계(Seven Planes of Existence)‘이다.7계는 모든 것을 창조하는 생명력으로, 존재의 7계는 원자와 입자의 움직임과 관련된 물리적 및 영적 세계를 말한다. 또한, 이러한 개념들은 대부분의 종교적인 개념들과 통합될 수 있다. 비판. ThetaHealing의 철학은 소수만 이해할 수 있고 신념을 토대로 하고 있다는 이유로 비판을 받았다.
감성애니 습지를 부탁해

《감성애니 습지를 부탁해》는 2020년 12월 28일부터 2021년 1월 8일까지 매주 월요일 ~ 금요일 KBS1에서 방영한 한국방송공사의 텔레비전 프로그램 시리즈이다. 기획 의도. 최선을 다한 이들의 하루를 위로하고, 시청자들의 안방에 행복과 희망의 바이러스를 전파한 프로그램이다.
니브 (가수)

니브(NIve, 본명: 박지수, 1993년 6월 9일 ~ )은 한국의 가수이다. 본명은 박지수로 작곡가, 작사가로 활동할 때는 본명(JISOO PARK)을 사용한다. 슈퍼스타 K6에서 영어 이름인 브라이언박 (Brian Park)으로 출연했다. '니브 (NIve)'라는 이름은 '굳이 쿨하지 않아도 쿨 하다'라는 뜻을 가지고 있으며 니브 본인이 내가 하고자 하는 것과 일치하는 것 같아 지은 이름이다. 데뷔. 2018년 11월 18일 미국에서 첫 데뷔 싱글 'Getaway (Feat.JMSN)'로 데뷔하였으며, 총 4개의 싱글 발매 후 2020년 4월 2일 한국에서 샘 김과 함께 부른 'Like A Fool'로 정식 데뷔하였다. 작곡가로서의 첫 데뷔는 2019년 4월 1일 EXO의 멤버 첸(CHEN)의 첫번째 솔로 미니 앨범 '사월, 그리고 꽃'의 타이틀곡 '사월이 지나면 우리 헤어져요 (Beautiful goodbye)이다.
1982년 롯데 자이언츠 시즌

1982년 롯데 자이언츠 시즌은 KBO 리그에서 프로 야구단 롯데 자이언츠의 1982년 시즌을 일컫는다. 박영길 감독이 KBO리그에서 맞이한 1번째 시즌인데 심재원 유두열 최동원의 프로 진출이 1982년 세계야구선수권대회 참가로 유보된 탓인지 팀은 전기리그 5위, 후기리그 공동 4위, 종합 5위를 기록하며 포스트시즌 진출에 실패했고 장태영 어우홍 등이 초대 감독 물망에 올랐으나 은행 일에만 전념(장태영) 국가대표팀 감독 맡아(어우홍) 무산됐다.
LCK 챌린저스 리그

LCK 챌린저스 리그(LCK Challengers League, 약칭 LCK CL)는 2021년부터 개최된 대한민국의 리그 오브 레전드 대회이다. 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아(LCK) 소속 10개팀 산하에 있는 2군 선수단이 참가한다. 개요. 2020년 4월 6일, 2021시즌을 앞두고 LCK에 프랜차이즈 모델 도입이 예고되면서 기존의 2부 리그였던 리그 오브 레전드 챌린저스 코리아(CK)가 2020 서머시즌을 끝으로 폐지되고, 새롭게 2군 리그인 LCK 챌린저스 리그(LCK CL)가 신설되었다. 이에 따라 LCK 소속 10개 팀은 모두 의무적으로 2군을 운영해야만 하게 되었다. 또한, 미래 선수 육성 및 경기력 향상이라는 목적에 따라 LCK CL의 참가 최소 연령은 LCK 참가 최소 연령보다 1살 낮은 16세로 규정되어 운영된다. 대회 방식. 대회 방식은 2025년 기준 참가 팀. 아래는 2025 스프링시즌 기준 참가 팀 목록이다.
죽성로

죽성로(Jukseong-ro)는 충청남도 보령시 대천동 죽성교차로에서 청양군 화성삼거리를 잇는 충청남도의 도로이다.
야마자키 하루카

야마자키 하루카(山崎はるか, やまざき はるか, 1991년 6월 27일 -)는 일본의 여성 성우, 가수이다. 아트 비젼 소속. 가나가와 현 출신 . 일본 나레이션 연기 연구소 출신으로 애칭은 뵨키치(ぴょん吉). 경력. 일본 나레이션 연기 연구소 졸업 후 2010년 아트 비젼에 소속되었다. 2011년 극장 애니메이션 『극장판 하야테처럼! HEAVEN IS A PLACE ON EARTH』에서 스이렌지 루카(水蓮寺ルカ) 역에 발탁되었다. 이 작품이 애니메이션 데뷔작이 된다. 2016년 7월 무대 「시즈☆게키 스트라이드」(シズ☆ゲキ ストライド)에 출연. 이 작품이 무대 첫 출연이 되었다. 2018년 2월 3일 개최되는 라이브 「NBCUniversal ANIME × MUSIC FESTIVAL~25th ANNIVERSARY~」에 비밀 게스트로 등장했으며, 그리고 개인 명의로 가수 데뷔를 발표하고 공식 사이트 계정을 개설했다. 2018년 5월 23일, NBC 유니버셜에서 데뷔 싱글 '젠젠 토모다치」()를 발표했다. 인물. 소년에서 건강한 성인 여성까지 연기폭이 매우 넓다. 애칭인 뿅키치(ぴょん吉)는 어린 시절에 부모로부터 붙여진 별명. 자연이 살아있는 가나가와 현 쇼난 지방에서 자라 초등학교 때까지는 기계 체조, 농구, 수영의 습관을 지녔고 중학교에서 테니스 부에 입부 이후는 취주악 부에 입부하는 등 활발한 학창 시절을 보냈다.
야마자키 하루카

초등학교에 진학할 때 체조에서 공중제비 테스트가 있던 것부터, 중학생 시절까지 공중제비를 할 수 있었으며, 핸드 스프링과 헤드 스프링 측면 회전도 할 수 있었다고(※ 2014년 시점). 성우라는 직업을 알게 된 계기와 당시 동경한 인물은 강철의 연금술사에 출연했던 박로미 로, 나이가 들어서도 소년 역을 연기해내고 있는 것을 이유로 들고 있다. 또한 성우를 목표로 하는 계기가 된 인물로는 중학생으로 " 다! 다! 다! "의 주연을 맡고 있던 산페이 유우코와 나즈카 카오리를 들고 있다. 이러한 애니메이션이나 성우를 알게 된 성우라는 직업에 흥미를 가지고, 성우의 길을 걷기로 결정했다 . 양성소는 자신이 알고있는 작품에 출연하고 있는 성우가 많이 소속되어 있던 아트 비젼 계열의 성우 양성소 '일본 나레이션 연기 연구소'를 선택하고 부모에게 "고등학교 졸업 후 대학이나 전문 학교로 진학하지 않고 성우를 목표로 할 테니까, 대학 진학에 들어갈 돈으로 고등학교와 더블 스쿨로 성우 양성소에 다니게 해달라"고 상담했다. 부모는 시원스럽게 승락했고, 이때부터 본격적으로 성우를 목표로 하게 되었다. 취미 · 특기는 농구 · 과자 만들기 · 노래 · 기계 체조 · 알토 색소폰 가라오케, 모노마네. 알토 색소폰은 중학생 때 취주악부에서 배워 연주했다 . 또한 고등학교 때에는 경음악부에 소속되어 있었다. 가족. 초등학교 2학년 때 어머니로부터 머리카락을 염색달라고 한 이후로 계속해서 머리를 염색하고 있다. 동생은 다섯 살 연하로 전직 모델 구리스 나쓰미(栗栖なつみ) .
야마자키 하루카

어머니는 야마자키가 8살 때 암 확진을 받았고, 10년의 투병 생활 끝에 세상을 떠났다. 2014년에 팬들과의 대화에서 어머니가 이미 사망했음을 밝혔으며 2017년 어머니의 생일인 1월 12일에 자신의 트위터로 어머니에게 보내는 편지를 공개했다. 2016년 4월부터 아비시니안종의 고양이를 기르기 시작했다. 이름은 "미셸"이지만 동료 성우 Machico는 '미세보'(ミシェ坊)라고 부르고 있다. 2017년 12월부터 두 번째의 고양이를 키우기 시작했다. 이름은 '노엘'. 또한 고양이 두 마리 외에 뱀(콘 스네이크)도 기르고 있다. . 이름은 "타마짱". 2020년부터는 도마뱀 두 마리를 키우기 시작했다. 각 이름은 "레오 군"과 "게코 군". 아이돌 마스터와의 관계. 야마자키 하루카도 『아이돌 마스터 밀리언 라이브!』의 카스가 미라이 역으로 출연하고 있는 아이돌 마스터 시리즈이지만 야마자키는 출연자 뿐만 아니라 아이돌 마스터가 좋아하는 프로듀서(아이돌 마스터의 팬 이름)으로도 알려져 있다. 야마자키와 아이돌 마스터와의 만남은 2009년 12월 23일에 도쿄도 신키바 STUDIO COAST에서 열린 'THE IDOLM@STER 2009 H@ppy Christm@s P@rty!!'였다. 아이돌 마스터를 좋아하는 친구에게 이끌려 참가했으며 그 때 선보인 '메리'에 끌려 야마자키의 선배에 해당하는 765 프로의 노래가 마음에 들었다고 한다. 거기에서 5주년 라이브 「THE IDOLM @ STER 5th ANNIVERSARY The world is all one ! !」에도 참여하고 CD를 듣거나 만화를 읽는 동안 한 명의 팬 이사로 아이마스의 팬이 되어 갔다.
야마자키 하루카

「THE IDOLM @ STER SP 퍼펙트 선」이 아이돌 마스터 게임으로는 처음 플레이한 게임으로, 프로듀스는 아마미 하루카, 기쿠치 마코토 순으로 진행해 갔다고 한다. 그리고 텔레비전 애니메이션에서 아이돌 각각의 매력에 주목했다. 765 프로 중에서는 호시이 미키와 기쿠치 마코토를 특히 좋아하며 "나는 미키의 프로듀서이지만, 마코토 군은 팬이야!"라고 하는 조건을 가지고 있다. 미키는 "내가 되고 싶은 동경 소녀", 마코토는 "멋지고, 함께 있고 싶은 느낌"으로 서로 좋아하는 방향성이 다르다. 그 후, 「밀리언 라이브!」 오디션을 받게 되었다. 오디션에서는 이부키 쓰바사, 기타가미 레이카, 가스가 미라이의 세 가지 배역을 받아 당시 야마자키가 느낀 이미지는 쓰바사가 가장 밝은 캐릭터이고 미라이는 보다 얌전한 캐릭터이며, 야마자키가 가장 연기하기 쉬운 캐릭터는 가장 밝은 성격의 쓰바사였다. 그러나 당시 아이돌 마스터의 종합 디렉터였던 이시하라 아키히로(石原章弘)가 "지금의 쓰바사의 목소리 그대로 미라이를 연기해 봐 달라"고 지시 날개의 연기가 지금 미래의 연기의 바탕이됐다. 이부키 쓰바사 역을 맡게 된 Machico는 오디션에서 미라이와 쓰바사의 두 배역으로 오디션을 받았고, 이시하라는 야마자키와는 반대로 "미라이의 목소리로 쓰바사를 연기해 봐 달라"는 지시를 했다고 한다. 미라이는 센터 포지션으로, 당시 야마자키는 "중간스러운 연기란 무엇일까..."라고 오디션 때 고민했으며 합격하고도 "어, 제가요? 괜찮을까요?"라며 놀람이 기쁨보다 먼저 와 버릴 정도였다.
야마자키 하루카

그러나 라이브에서 센터를 맡아, 밀리언 라이브의 멤버는 야마자키의 센터로써의 대단함을 칭찬하고 있다. 또한 '밀리언 라이브! "내에서는 D / Zeal의 팬이기도 밀리언 관련 프로그램 등에서 동 단위에 도착 해 뜨겁게 말하는 경우도 많다 . 2016년 1월 당에서 『밀리언 라이브!』에 함께 출연하는 아이미(줄리아 역), 타카하시 미나미(바바 코노미 역), Machico 등과 사이가 좋고, 함께 한 집에서 자거나, 노래방에 가거나 차를 마시거나 하는 모습이 그녀들의 트위터나 블로그 등에서 보고되고 있다. 또한 Machico, 야마자키, 마나미, 타카하시 넷은 특히 「まち吉あいみな」라고 부르며 서로 매우 돈독하다. 출연. 굵은 글씨는 메인 캐릭터입니다. 라디오. ※는 인터넷 방송입니다. TV 프로그램. ※ 인터넷 배달.
최경용

최경용(崔景鏞, 1979년 8월 25일 ~)은 대한민국의 법원 감정인, 건축시공기술사다. 외부 링크. 최경용 : 네이버 인물정보 최경용 : 다음 인물정보 최경용 : 중앙일보 인물정보 최경용 : 연합뉴스 인물정보 기술사사무소 도경
이계훈 (바둑 기사)

이계훈(李啓勳, 1957년 2월 5일 ~ 2000년 7월 31일)은 2000년 사망한 기사이다. 약력. 1979년에 양재호 九단의 동기로 입단하였고, 이후 1999년 2월 5일 은퇴하여 2000년 7월 31일 사망하였다.
햄스터 (기업)

주식회사 햄스터(, )는 일본의 비디오 게임 배급사이다. 본사는 도쿄 세타가야구에 위치해있다. 오래된 게임들을 여러 플랫폼으로 재발매하는 것이 특징으로, 대표 브랜드로 플레이스테이션 4, 엑스박스 원, 닌텐도 스위치 및 마이크로소프트 윈도우로 발매하는 《아케이드 아카이브스》가 있다. 역사. 파산한 일본의 게임 기업 여러 자산을 획득했는데, 2014년 3월에는 일본 물산, 2016년 5월에 UPL, 2017년 6월에 NMK, 2018년 3월에 비디오 시스템의 비디오 게임들에 대한 판권을 매입했다.
Amigos

《Amigos》는 1976년 3월 26일에 발매된 미국의 라틴 록 밴드 산타나의 일곱 번째 스튜디오 음반이다. 이 음반은 〈Let It Shine〉에서 미국 싱글 히트곡을 냈고 1972년 《Caravanserai》 이후 빌보드 200 차트 10위 안에 든 첫 음반이었다(결국 골드 레코드 상태에 도달함). 유럽에서는 〈Europa (Earth's Cry Heaven's Smile)〉라는 노래가 싱글로 발매되었고 여러 나라에서 10위권 안에 들었다. 새로운 보컬리스트 그렉 워커가 그 그룹에 합류했다. 이것은 산타나의 마지막 음반으로 오리지널 베이시스트 데이비드 브라운이 포함될 것이다.
D4 엔터프라이즈

D4 엔터프라이즈()는 일본의 비디오 게임 배급사이다. 오래된 게임을 윈도우로 재발매하는 디지털 플랫폼 프로젝트 에그(Project EGG)를 운영하고 있다. Wii 버추얼 콘솔을 통해 MSX 및 네오지오 게임들을 배급했다. 역사. D4 엔터프라이즈는 스즈키 나오토가 2004년 3월 3일 일본 도쿄 지요다구에 설립했다. EGGY. EGGY는 야후! 게임의 에뮬레이션 기반 게임 배포 서비스이다.
1982년 해태 타이거즈 시즌

1982년 해태 타이거즈 시즌은 KBO 리그에서 프로 야구단 해태 타이거즈의 1982년 시즌을 일컫는다. 김동엽 감독이 정식으로 부임하여 맞이한 1번째 시즌이며 당초 지역(광주) 출신 김양중 원로 야구인이 초대 감독 물망에 올랐으나 금융업 종사 때문에 무산됐다. 시즌 도중 김동엽 감독이 코치진과의 불화 끝에 물러나며 조창수 코치가 감독 대행을 맡았다. 팀은 전기리그 4위, 후기리그 공동 4위, 종합 4위를 기록하며 포스트시즌 진출에 실패했는데 포수가 약했던 터라 광주상고 출신 장채근을 스카우트할 뻔 했지만 아버지가 대학(성균관대)에 가라고 설득하여 좌절됐으며 진흥고 출신 좌완 김정수가 해태 선수가 되겠다고 가출까지 감행했으나 아버지에게 뒷덜미 잡혀 연세대에 진학하는 바람에 무산됐다.
강혜연 (모델)

강혜연(1994년 7월 6일 ~ )은 대한민국의 일반인 얼짱스타로 잠시 화제가 되었다. 2011년 고등학생으로 코미디TV '얼짱시대5'에 얼짱수사대로 출연하기도 했다. 피팅모델로도 활동했다. 인스타그램에 2013년까지 개인 사진들을 올렸다.
와우와우 롤링프렌즈

《와우와우 롤링프렌즈》는 플라잉피그에서 만드는 애니메이션. 2021년 1월 5일부터 3월 30일까지 MBC에서 화요일 낮 12시 20분에 방영되었다.
항공함대

항공함대, 혹은 에어플리트는 항공사에서 운용하는 항공기의 집단을 가리킨다. 그리고 군사에서 항공함대(, )는 제2차 세계 대전 당시 추축국인 나치 독일 국방군 루프트바페와 일본 제국 해군 항공대에서 채택했었던 조직 편제의 단위 중 하나이다.
조선로동당 제8차 대회

조선로동당 제8차 대회(朝鮮勞動黨 第8次大會)는 2021년 1월 5일부터 1월 12일까지 개최된 조선로동당의 당대회이다. 예고. 2020년 8월 19일 조선로동당 중앙위원회 제7기 제6차 전원회의 결정서에 따르면, 조선로동당 제8차 대회는 2021년 1월에 소집될 것으로 예고되었다. 김정은 위원장은 조선로동당 제8차 대회에서 새로운 국가경제 발전 5개년 계획을 제시할 것이라고 밝혔다.
아이 엠 우먼

《아이 엠 우먼》()은 2019년 개봉한 오스트레일리아의 드라마 영화로, 가수 헬렌 레디의 전기 영화이다. 은주 문 감독이 연출했고, 틸다 코범허비가 헬렌 레디를 연기했다. 2019년 9월 토론토 국제 영화제에서 처음 공개되었고 이듬해 8월 28일 오스트레일리아에 개봉했다.
항공함대 (독일)

나치 독일 루프트바페의 항공함대()은 작전급 조직 편제 중 하나로 항공관구와 항공군단 사이에 자리한다. 제1~3까지의 루프트바페 집단사령부()가 1939년 2월 동안 항공함대로 재편성되었다.
황제성의 Ready Yo 팡팡

《황제성의 Ready Yo 팡팡》은 2020년 9월 17일부터 2021년 9월 12일까지 SBS 러브FM(수도권 FM 103.5MHz, 부산 FM 105.7MHz, AM 792kHz)에서 방송되었던 오락 전문 라디오 프로그램이다.
인천중산고등학교

인천중산고등학교(仁川中山高等學校)는 대한민국 인천광역시 중구 운서동에 있는 공립 고등학교이다.
양건모 (바둑 기사)

양건모(梁建模, 1939년 12월 24일 ~ 2003년 1월 14일)은 2003년 사망한 바둑 기사이다. 약력. 부산광역시 태생으로, 지난 1961년에 입단, 제16대 기사회장을 역임한 바 있으며, 테크론배(舊 LG정유배)(현 GS칼텍스배)의 관전필자로 활동했으며, 1999년 2월 24일 일신상의 이유로 프로기사직을 사퇴하기 전에 바둑보급과 발전한 기사였다.
빌랄 (가수)

빌랄 사이드 올리버(, 1979년 8월 23일 ~ 현재)는 빌랄()이라는 이름으로 활동하고 있는 미국의 가수, 송라이터이자 프로듀서이다. 현재까지 네 개의 정규 음반을 발표했으며, 음원이 유출된 미발매 음반이 하나가 존재한다. 이 다섯 장의 음반은 모두 비평적으로 호평을 받았다. 또한 소울퀘리언즈의 멤버로, 1990년 말부터 200년대 초까지 실험 흑인 음악을 해왔다. 음악적으로도 켄드릭 라마, 코먼, 에리카 바두, 제이Z, 비욘세, 구루, 킴브라, 제이 딜라, 더 루츠 등과 협업하였다. 2020년 8월, 범세계적으로 코로나19 범유행이 일어났을 때는 처음으로 EP 《VOYAGE-19》를 발매하였다. 디스코그래피. 정규 음반 EP 믹스테이프 싱글
BBT (프로게이머)

BBT(, 1990년 6월 8일~ )는 대한민국의 전직 리그 오브 레전드 프로게이머이다. 프로게임단 지도자로도 활동했다. 선수 시절 아이디는 Valentine이며 2021년 이후로는 BBT라는 아이디를 사용한다. 현역 시절 포지션은 미드라이너였다. 현재 KT 롤스터 2군팀의 코치를 맡고 있다. 선수 시절. 2012년 5월, MVP 레드에 입단하면서 프로 커리어를 시작했다. 2012년 10월, BBT에 입단했다. 2012-2013 윈터 시즌 챔피언스 예선에서 탈락했으며 NLB에는 12강에 올랐다. 지도자 생활. 2019년 3월, 킹존 드래곤 X의 아카데미 팀 코치로 부임했다. 2020년 2월, KT 롤스터의 아카데미 팀 코치로 부임했다. 2021시즌을 앞두고 2군 코치로 승격되었다.
세타가야 일가족 살인 사건

세타가야 일가족 살인사건()은 2000년 일본 도쿄도의 세타가야구에서 일가족 4명이 살해당한 사건이다. 사건의 범인은 아직 특정되어 있지 않고, 미해결 사건이다. 2000년 12월 31일 아침, 도쿄도 세타가야구의 자택에서 미야자와 미키오(宮沢みきお, 당시 44세), 부인 야스코(泰子, 당시 41세), 딸 니이나(にいな, 당시 8세), 아들 레이(礼, 당시 6세)가 숨져있는 것을 부인 야스코의 어머니가 발견했다. 범인은 칼에 의한 척살이나 교살하여 피해자를 살해했다. 범인은 너무나도 많은 유류품들을 남겼지만 검거할만한 실마리는 찾을 수 없었다. 또한, 범인은 범행 후 자택 안에서 일가족의 물건들을 사용하고 생리활동을 하는 등 극히 대담하고 엽기적인 행동들을 보였다.
오클랜드 아트 갤러리

오클랜드 아트 갤러리 토이 오 타마키(Auckland Art Gallery Toi o Tāmaki)는 뉴질랜드 오클랜드의 주요 공공 갤러리이다. 뉴질랜드에서 가장 광범위한 국내외 미술 컬렉션을 보유하고 있으며, 종종 해외 순회 전시회를 개최한다. 언덕 위의 앨버트 파크 아래 오클랜드 중심가에 자리 잡은 이 갤러리는 뉴질랜드 최초의 영구 미술관으로 1888년에 설립되었다. 이 건물은 원래 오클랜드 아트 갤러리와 오클랜드 공립 도서관을 모두 수용했으며, 기증자였던 조지 그레이 경과 제임스 타노크 맥켈비가 기증한 컬렉션으로 문을 열었다. 이는 1884년에 개관한 더니든 공립 미술관에 이어 뉴질랜드에서 두 번째로 설립된 공립 미술관이었다. 웰링턴의 뉴질랜드 미술 아카데미는 1892년에, 웰링턴 공립 도서관은 1893년에 개관했다. 2009년, 미술관은 미국 사업가 줄리언 로버트슨으로부터 1억 달러가 넘는 기증을 받았다고 발표했는데, 이는 이 지역에서 역대 최대 규모의 기증이었다. 이 작품들은 소유자의 유산으로부터 받게 된다. 역사. 1870년대 내내 오클랜드의 많은 사람들은 시립 미술 컬렉션이 필요하다고 느꼈지만 새로 설립된 오클랜드 시의회는 그러한 프로젝트에 자금을 지원하려 하지 않았다. 모리스 오로크 경 (하원 의장) 등 저명인사들의 압력에 따라, 이전 식민지 총독이었던 조지 에드워드 그레이 경과 제임스 타노크 맥켈비라는 두 명의 주요 기증자로부터 상당한 유증 약속이 있었기 때문에 복합 미술관 및 도서관 건물의 건설이 필요하게 되었다.
오클랜드 아트 갤러리

그레이는 1872년 일찍이 시립 도서관을 위한 도서를 약속했으며, 결국 자신의 컬렉션에서 다수의 원고, 희귀 도서 및 그림을 오클랜드 갤러리 및 도서관에 기증했다 (총 12,500점 이상의 품목, 그림 53점 포함). 그는 자신이 총독을 지냈던 케이프타운에도 자료를 기증했다. 그레이 유증에는 카스파르 네트셰어, 헨리 푸셀리, 윌리엄 블레이크, 데이비드 윌키의 작품이 포함되어 있다. 맥켈비는 영국으로 돌아간 후에도 오클랜드 문제에 관심을 가졌던 사업가였다. 1880년대 초반에 그는 105점의 액자가 있는 수채화, 유화, 그리고 드로잉 컬렉션을 기증한다고 발표했다. 그의 기증은 결국 그림, 장식 예술품, 도자기, 런던 자택의 가구 등 140점으로 늘어났으며, 이는 오클랜드 시립 미술관, 공립 도서관 및 오클랜드 박물관이 공유하는 맥켈비 트러스트 컬렉션의 핵심을 형성한다. 맥켈비의 유언장에는 그의 유증을 전시할 별도의 갤러리를 명시했지만, 이는 시 당국에 인기가 없었다. 그러나 1893년에 컬렉션을 위한 특별실이 마련되었고, 마침내 1916년에 상단 조명 맥켈비 갤러리가 건설되었다. 맥켈비 트러스트는 컬렉션에 추가할 예술 작품을 계속 구매하고 있으며, 현재는 아키펭코, 부르델, 엡스타인, 무어, 엘리자베스 프링크의 중요한 20세기 청동 조각 작품을 포함하고 있다. 컬렉션. 오클랜드 갤러리 컬렉션은 처음에는 19세기 표준 취향에 따라 유럽 고전 거장 그림이 주를 이루었다.
오클랜드 아트 갤러리

오늘날 컬렉션은 더 다양한 시대, 스타일 및 매체를 포함하도록 확장되었으며 15,000점 이상의 예술 작품을 보유하고 있다. 다수의 뉴질랜드 및 태평양 예술가뿐만 아니라 유럽의 예술가들도 대표되며, 중세 시대부터 현재까지의 자료가 포함되어 있다. 광범위하게 대표되는 주목할 만한 뉴질랜드 예술가로는 그레첸 알브레히트, 마티 프리들랜더, C.F. 골디, 알프레드 헨리 오키프, 프랜시스 호지킨스, 고트프리트 린다우어, 콜린 매카헌 등이 있다. 이 작품들 중 일부는 예술가들 자신이 기증한 것이다. 파트리지. 1915년 오클랜드 사업가인 헨리 파트리지는 고트프리트 린다우어가 마오리족을 그린 그림 컬렉션을 갤러리에 기증했다. 그는 오클랜드 시민들이 벨기에 구호 기금을 위해 10,000 파운드를 모금한다는 조건으로 이 기증을 했다. 이 돈은 몇 주 안에 모금되었다. 베르트하임. 또 다른 주요 기증자는 루시 캐링턴 베르트하임이었다. 미스 베르트하임은 런던의 미술관 소유자였으며, 해외 거주 예술가 프랜시스 호지킨스를 지원함으로써 오클랜드 미술관에 전간기 영국 회화의 대표적인 컬렉션을 기증했다. 그녀는 1948년과 1950년에 크리스토퍼 우드, 프랜시스 호지킨스, 펠란 깁, R. O. 던롭, 알프레드 월리스 등 현대 영국 예술가들의 작품 154점을 기증했다. 베르트하임 컬렉션은 처음에는 1948년 12월 2일 J. A. C. 알럼 시장이 개관한 별도의 방에 전시되었다.
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난 키벨. 1953년 렉스 난 키벨은 조지 프렌치 앵가스, 시드니 파킨슨, 니콜라스 슈발리에, 아우구스투스 얼의 작품을 포함한 중요한 판화 컬렉션을 기증했다. 1960년대에는 유럽 중세 미술 컬렉션인 왓슨 유증이 도착했다. 1967년에는 초기 영국 및 뉴질랜드 수채화 컬렉션인 스펜서 컬렉션이 기증되었는데, 여기에는 존 걸리, 존 호이트, 존 킨더의 초기 뉴질랜드 풍경이 포함되어 있었다. 1982년에는 판화 수집가이자 갤러리 판화 및 드로잉 부서의 소중한 조언자였던 월터 오번의 사망으로, 맥켈비 트러스트는 칼로, 피라네시, 델라 벨라, 홀라르의 작품을 포함한 1,500점이 넘는 그의 멋진 판화 컬렉션을 물려받았다. 차트웰. 1997년, 해밀턴 사업가 롭 가디너가 1974년에 설립한 차트웰 컬렉션은 와이카토 미술 및 역사 박물관에서 오클랜드 아트 갤러리 토이 오 타마키로 장기 대여로 이전되었다. 2022년까지 차트웰 컬렉션은 2000점이 넘는 품목을 보유했으며, 오클랜드 아트 갤러리의 정규 프로그램과 컬렉션의 특정 전시 및 신규 소장품 전시에서 정기적으로 선보였다. 오클랜드 아트 갤러리 토이 오 타마키는 1990년 마이클 파레코와이의 《부정관사》와 2003년 조반니 인트라의 《무제 (스터드 슈트)》를 포함한 공동 구매에도 협력했다.
오클랜드 아트 갤러리

오클랜드 아트 갤러리 토이 오 타마키에서 선보인 차트웰 컬렉션 전시에는 《차트웰 컬렉션: 선정》 (1997), 《국내외, 차트웰 컬렉션의 현대 호주 및 뉴질랜드 미술 (1999)》, 《아홉 생명: 2003 차트웰 전시 (2003)》, 《활성화: 차트웰 쇼》(2012), 《소리치고, 속삭이고, 울부짖다 (2017)》《 및 벽을 따라 살 공간 / 소유할 방 (2023).》 데임 제니 깁스. 처음에는 남편 앨런과 함께, 제니 깁스는 갤러리의 컬렉션과 활동에 오랜 지지자였으며, 1987년 깁스와 함께 콜린 맥카헌의 1974년 회화 《혜성 (F8, F9, F10)》을 기증한 후원자 그룹 결성을 포함한다. 최근에는 데임 제니 깁스가 여러 행사를 기념하여 기증을 했는데, 2022년 크리스 사인스 관장의 봉사를 기념하여 고든 월터스의 1971년 회화 《계보 5》와 2013년 작가를 기리는 랄프 호테레의 《특별한 태양 없음》을 포함한다. 그녀는 또한 고든 월터스의 다른 중요한 회화 작품인 1967년의 《파랑과 노랑》도 컬렉션에 기증했다. 로버트슨. 2009년, 미국 투자자 줄리언 로버트슨이 오클랜드 미술관에 1억 1,500만 달러 상당의 미술품을 기증할 것이라고 발표되었다.
오클랜드 아트 갤러리

이 기증에는 폴 세잔, 폴 고갱, 파블로 피카소, 앙리 마티스, 피트 몬드리안, 살바도르 달리, 조르주 브라크, 앙드레 드랭, 페르낭 레제, 피에르 보나르, 앙리 팡탱-라투르의 작품이 포함되었으며, 이는 오스트랄라시아에서 이 종류의 기증 중 가장 큰 규모였다. 기증 후, 키치너 스트리트 전시실은 줄리언과 조시 로버트슨 갤러리로 명명되었다. 2022년 로버트슨 사망 후, 이 컬렉션은 오클랜드 미술관 컬렉션에 통합되었으며, 이를 기념하여 2024년에 전체가 공개되었다. 구글 아트 프로젝트. 2012년 4월 4일, 오클랜드 미술관이 구글 아트 프로젝트에 참여할 것이라고 발표되었다. "이는 우리의 뉴질랜드 및 국제 컬렉션의 일부를 전 세계와 공유할 수 있는 환상적인 기회입니다."라고 RFA 갤러리 관장 크리스 사인즈가 말했다. "사람들은 지구 반대편에 있더라도 뉴질랜드 미술을 가까이에서 배우고 즐길 수 있습니다." 오클랜드 미술관은 프로젝트에 85점의 예술 작품을 기여했는데, 이 중 56점은 뉴질랜드 태평양 컬렉션에서 가져왔고 29점은 국제 예술가들의 작품이다. 갤러리의 두 명의 수석 큐레이터인 론 브라운슨 (뉴질랜드 및 태평양 미술)과 메리 키슬러 (맥켈비 컬렉션, 국제 미술)가 작품을 선정했다. 현재 구글 아트 프로젝트를 통해 이용할 수 있는 뉴질랜드 미술의 예로는 콜린 매카헌의 다리 건설 (1952)과 프랜시스 호지킨스의 그림이 있다.
오클랜드 아트 갤러리

건물. 주요 갤러리 건물은 원래 멜버른 건축가 그레인저 & 드에브로가 미술관뿐만 아니라 시의회 사무실, 강당, 공공 도서관을 모두 수용하도록 설계했다. 프랑스 초기 르네상스 양식의 벽돌과 석고로 건축되었으며 1887년에 완공되었고 1916년에 증축되었다. 3층 건물에 가파른 지붕에 다락방이 있고 6층짜리 시계탑이 있다. 이 건물은 1983년 11월 24일에 헤리티지 뉴질랜드에 등록 번호 92로 카테고리 I 유산으로 등록되었다. 새로운 건물은 결국 시의회 모든 부서를 수용하기에는 너무 작아서 커스텀스 스트리트의 세관 건물에 초과 공간이 필요하다는 것이 밝혀졌다. 1911년 오클랜드 시청 완공 후 모든 시의회 부서가 갤러리 건물을 떠났고, 미술 수업을 위한 추가 작업 공간을 포함한 갤러리 시설 확장이 가능해졌다. 몇몇 예술가들은 전쟁 직후 기간 동안 이 복합 시설에 스튜디오 공간을 유지했다. 직조 예술가 일세 폰 란도우는 시계탑 방을 활용하여 1950년대 현대화의 일환으로 갤러리 의식용 커튼을 현장에서 제작했다. 1969년에 미술 수업과 스튜디오는 폰손비로 이전되었고, 폰손비 로드 1번지의 존 캠벨이 설계한 퇴역 경찰서가 '아트스테이션'으로 다시 문을 열어 갤러리 아웃리치 프로그램을 계속하고 있다. 1969년부터 1971년까지 건물은 개조되었고 새로운 날개와 조각 정원이 추가되었다. 이것은 1946년에 발표되었고 새로운 갤러리 건설을 규정한 막대한 필립 에드미스턴 유증의 결과였다.
오클랜드 아트 갤러리

1971년에는 공공 도서관이 에웬 웨인스콧이 설계한 인근 론 스트리트의 새로운 오클랜드 시립 도서관 건물로 이전되었다. 2000년대 후반에는 주요 증축이 논의되었는데, 비용, 디자인, 그리고 앨버트 파크 부지가 필요하다는 사실 때문에 일부에서 상당한 비판을 받았다. 갤러리는 대규모 개조 및 확장 공사를 위해 2007년 말에 폐관했으며 2011년 9월 3일에 재개관했다. 폐관 기간 동안에는 웰즐리 스트리트와 론 스트리트 코너에 있는 NEW 갤러리에서 임시 전시가 열렸다. 2008년 시의회는 증축을 진행하기로 결정했고, 2011년에 총 1억 1300만 뉴질랜드 달러의 비용으로 완료되었으며, 이 중 오클랜드 시의회가 5000만 뉴질랜드 달러 미만을 기여했다. 오클랜드 기반의 Archimedia와 파트너십을 맺은 호주 건축 회사 FJMT의 확장 설계로 전시 공간이 50% 증가하여 최대 900점의 예술 작품을 전시할 수 있게 되었으며, 교육, 아동 및 가족 공간이 마련되었다. 업그레이드의 일환으로 기존 구조물은 개조 및 1916년 상태로 복원되었으며, 건물 내 17개의 다른 층 높이가 6개로 줄어드는 등의 조치가 취해졌다. 이 재개발은 17개의 건축상과 6개의 디자인 관련 상을 수상했으며, 세계 건축 축제의 2013년 세계 올해의 건물을 포함한다. 앨버트 파크 터널로 봉쇄된 입구 중 하나는 웰즐리 스트리트의 미술관 뒤에서 찾을 수 있다. E H 맥코믹 연구 도서관. E H 맥코믹 연구 도서관은 오클랜드 미술관 내에 위치한 전문 미술 도서관이다.
오클랜드 아트 갤러리

오클랜드 예술 협회가 기증한 컬렉션을 바탕으로 1953년 10월 갤러리 내 열람실로 처음 설립되었다. 이 도서관은 뉴질랜드의 여러 갤러리에 대한 기록과 예술가들의 개인 서류를 포함하여 약 160개의 기록 컬렉션을 소장하고 있다. 여기에는 짐 앨런의 기록, 토니 포미슨의 기록, 그리고 마티 프리들랜더 사진 기록이 포함되며, 후자는 2018년 유네스코 뉴질랜드 세계 기억 아오테아로아 뉴질랜드 응아 마하라 오 테 아오 기록으로 추가되었다. 관장. 1888년에 설립되었지만, 갤러리는 1952년 영국인 에릭 웨스트브룩이 임명될 때까지 전문 관장을 고용하지 않았다. 그는 미술관 최초의 전임 관장으로 임명되었다(이전에는 수석 사서가 공식적으로 미술관과 도서관을 모두 담당했다). 1955년에는 피터 토모리가 그의 뒤를 이어 1965년까지 재임했다. 두 사람 모두 갤러리를 활성화하고 대체로 보수적인 대중에게 현대 미술을 소개하려고 노력했지만, 대체로 적대적인 시의회의 저항에 직면했다. 1956년 봄 전시회 '객체와 이미지'에서는 존 윅스, 루이즈 헨더슨, 밀란 므르쿠시치, 콜린 맥카헌, 카세 잭슨, 로스 프레이저 등 현대 예술가들의 작품이 전시되었다. 헨리 무어와 바버라 헵워스를 포함한 다른 논란이 많은 전시회는 시의회와 토모리 사이의 심각한 대립을 야기했으며, 결국 그의 사임으로 이어졌다. 1963년 토모리가 헵워스의 '토르소 II'를 구입하려 했던 것(한 시의원은 '죽은 소의 둔부'에 비유했다)은 뉴질랜드의 예술과 문화 환경을 변화시켰다.
오클랜드 아트 갤러리

보수적인 《뉴질랜드 헤럴드》조차 독자들에게 "미술관의 기능은 모든 사람이 이해할 수 있는 전시물로 가득 채우는 것이 아니다"라고 지적했다. 청동상은 지역 사업가 조지 울러가 개인적으로 구입하여 익명으로 갤러리에 기증했다. 1981년 로드니 윌슨이 오클랜드 미술관 최초의 뉴질랜드 태생 관장으로 임명되었으며, 2024년 현재까지 이 직책을 맡은 유일한 뉴질랜드인이다. 1988년 관장 임기를 마칠 때까지 오클랜드 미술관의 규모는 두 배로 늘어났으며, 가장 주목할 만한 블록버스터 전시회인 1985년 《모네: 빛의 화가》를 포함한 여러 전시회의 장소가 되었다 (아래 전시 목록 참조). 윌슨은 또한 미국 순회 전시회인 《테 마오리》와 그 후 뉴질랜드 순회 전시회인 《테 마오리-테 호킹가 마이》의 물류를 처리한 팀을 이끌었다. 1988년, 크리스토퍼 존스톤이 로드니 윌슨의 뒤를 이어 관장으로 취임했다. 8년 동안의 관장 재임 기간 동안 주요 전시회로는 《파블로 피카소: 자연 앞의 예술가》 (1989), 유료 전시회 사상 최다 관람객 210,000명을 기록한 《렘브란트에서 르누아르까지》 (1993), 그리고 1995년에는 작가의 갤러리 방문 100주년을 기념하는 프로그램으로 《폴 고갱: 태평양의 페이지》 전시회와 주요 도서: 《고갱과 마오리 미술》이 있었다.
오클랜드 아트 갤러리

그의 재임 기간 동안의 다른 업적은 1995년에 개관한 현대 미술을 위한 뉴 갤러리의 자금 조달 및 개발, 마오리 자문 그룹인 하에레와의 설립, 그리고 버네사 벨, 존 내시, 존 터나드, 아니쉬 카푸어, 헤수스 라파엘 소토, 에드 루샤의 작품을 포함한 컬렉션 및 맥켈비 트러스트를 위한 상당한 범위의 소장품 확보가 있었다. 전시회. 1950년 이후 오클랜드 미술관에서 열린 주요 전시회 목록이다. 다른 기관에서 기획한 전시회는 별도로 표시되어 있다. E.H. 맥코믹 연구 도서관, 오클랜드 미술관 토이 오 타마키는 1927년 6월부터의 전체 전시회 목록을 보유하고 있다.
파가니 와이라

파기니 와이라(, )는 파가니 오토모빌리에서 2011년부터 2018년까지 생산했던 스포츠카이다. 차명인 와이라는 케추아 (남미 원주민)의 바람의 신인 와이라 타타의 이름에서 유래되었다. 사양. AMG에서 쓰이는 6.0L 트윈 터보 차지드 메르세데스-AMG M158 V12의 엔진을 쓰며, 최고속도는 370km/h를 찍으며, 제로백은 마력이 높거나 낮을수록 2초 중반에서 3초까지 찍힌다. 변형 차종. 와이라 로드스터. 파가니 와이라를 베이스로 제작된 컨버터블 모델이다. 기존 모델보다 34마력 높은 764마력을 낸다. 와이라 BC. 2016 제네바 모터쇼에서 공개된 차종이다. 트랙 전용에 맞춘 모델이며, 기존 모델보다 24마력 높은 754마력을 낸다. 생산 댓수는 20대이며 현재는 매진되었다. 와이라 BC 로드스터. 2017년 3월 제네바 모터쇼에서 공개된 차종이다. 와이라 BC를 토대로 제작한 컨버터블이며, 기존 모델보다 70마력 높은 800마력을 내뿜는다. 와이라 이몰라. 이몰라는 이몰라 서킷()의 이름을 따서 명명되었으며 16,000km의 고속 테스트를 거쳤다. 및 로 튜닝된 동일한 메르세데스-AMG V12를 사용하는 와이라의 가장 강력한 로드 변형이다.새로운 탄소 섬유 혼합 및 경량 페인트 적용과 같은 중량 절감 조치로 전비중량은 으로 감소했다.외부 변경 사항에는 대형 7섹션 디퓨저, 대형 루프 스쿠프, 상어 지느러미, 더욱 두드러진 사이드 스커트 및 통합 신호등이 있는 넓은 고정 리어 윙이 포함되어 있으며생산 댓수는 총 5대이다.
파가니 와이라

와이라 트리콜로레. 이탈리아 곡예비행팀인 프레체 트리콜로리의 60주년을 기념하기 위해 제작되었다. 메르세데스-AMG에서 공급한 트윈 터보 6.0리터 V12 엔진을 사용하여 829마력과 811파운드-피트의 토크를 생산하도록 조정되었으며, 이는 표준 와이라가 생산하는 출력과 토크보다 38bhp 및 37lb ft 더 높다. 로드스터 형태로만 제공되며 BC 로드스터의 차체 대부분을 공유하며 투명한 파란색 래커를 제외하고는 도색되지 않았으며 차량 표면 상단을 따라 코에서 빨간색, 흰색 및 녹색 줄무늬가 있다. 내부에는 이탈리아 국기 줄무늬가 있는 흰색 및 파란색 가죽 시트가 장착되어 있으며 머리 받침대에는 트리콜로레 로고가 자수되어 있다. 생산대수는 3대이며 가격은 각각 5,500,000 유로 (76억원)이다. 와이라 R. 존다 R의 아들이라고 부르며, 2021년 3월에 온라인으로 공개되었으며, 기존 모델보다 무려 120마력 높은 850마력을 낸다. 이 모델은 6단 시퀀셜 트랜스미션 변속기가 적용되었으며 다양한 경량화 조치를 통해 전비중량을 낮추었다. 와이라 코다룬가. 2022년 6월 16일에 포르쉐 917 (호라치오가 가장 좋아하는 자동차)과 같은 1960년대 경주용 자동차 라인에 경의를 표하기 위해 와이라의 5대 한정 모델이다.가격은 7백만 유로+세금(약 736만 달러+세금)부터 시작하며 5대가 모두 공개 전에 매진되었다.
감정 인식 차량 컨트롤

감정 인식 차량 컨트롤(: Emotion Adaptive Vehicle Control, EAVC)이란 운전자의 표정, 심박수, 호흡 등의 생체 신호를 측정해 감정 및 심리 상태를 파악하는 기술이다. 상세. 인공지능 머신 러닝을 기반으로 차량 내부에 설치된 카메라를 통해 운전자의 얼굴을 인식하고 표정에 따른 감정 상태를 파악한다. 또한, 시트벨트에 장착된 심박측정센서(Heart Rate Monitoring Sensor)를 통해 심박수와 호흡을 측정한다. 이렇게 축적된 데이터를 기반으로 음악, 온도, 조명, 진동, 향기 등 차량 내 각종 시스템을 제어해 운전자의 스트레스를 줄여준다. 이 기술은 2020년 10월 27일에 공개된 리트빅 이모션에 처음 적용되었다. 현황. 현재 스페인 바르셀로나의 SJD 어린이병원에서 시범 운영 중이다.
몬트리올 광역급행철도

몬트리올 광역급행철도(, REM)는 캐나다 퀘벡주 광역 몬트리올 지역을 잇는 도시철도 노선이다. REM은 몬트리올 시내의 상트랄역과 강 남쪽의 브로사르에 위치한 브로사르역을 잇고 있으며, 추후 섬 서쪽의 생탄드벨뷔, 강 북쪽 지역의 두몽타뉴와 몬트리올 피에르 엘리오트 트뤼도 국제공항을 잇게 될 노선이다. 퀘벡 연금보험 및 신탁투자공사 (Caisse de dépôt et placement du Québec, CDPQ)의 자회사인 CDPQ 인프라가 맡고 있는 이 대중교통 사업은 전구간 무인운전 경전철로 운행한다. 배차 간격은 몬트리올 지하철과 비슷하게 2분 30초에서 15분 간격으로 운행하게 된다. REM은 노선 길이가 총 67km에 달해 두바이 메트로, 밴쿠버 스카이트레인, 싱가포르 도시철도와 더불어 전세계에서 자동 운전으로만 운행하는 가장 긴 도시철도 체계 중 하나로 손꼽힐 전망이다. 역사. 유래. 몬트리올의 광역급행철도는 20세기 초반부터 추진된 다양한 철도 사업에서 유래하였다. 전기철도. 1918년, 캐나다 북부 철도 (Canadian Northern Railway)는 몬트리올 북쪽에서 시내로 바로 이어지는 노선을 짓기 위해 몽루아얄 밑으로 터널을 건설하였다. 두몽타뉴선은 이 터널과 동시에 개통하였고 이에 따라 몽루아얄이라는 위성 도시가 선로를 따라 개발되었다.
몬트리올 광역급행철도

이 터널은 환기 시설이 제대로 갖춰져있지 않았기 때문에 증기 기관차가 다니는 것은 불가능하였고, 이에 따라 부아프랑역까지 개통 당시 전철화되었고 1940년대에 두몽타뉴역까지 연장되면서 전 노선이 전철화되었다. 1960년대 북미의 다른 도시와 마찬가지로 자동차 위주 정책으로 방향을 선회하면서 몬트리올 지역의 통근열차 노선이 하나둘씩 사라지기 시작하였다. 1990년대 초반에 들어서서는 두몽타뉴선과 보드뢰이유-허드슨선만 남았다. 캐나다 내셔널 철도 (CN)가 운행했던 두몽타뉴선은 1982년에 운행 소관이 몬트리올 도시공동체 교통공사 (Société de transport de la communauté urbaine de Montréal, STCUM)로 이관되었다. 1993년과 1995년 사이에 노선 개량을 거쳤던 이 노선은 1997년에 퀘벡주에서 광역 교통을 담당하는 새로운 공기업인 광역교통기관 (Agence métropolitaine de transport, AMT)으로 다시 이관되었다. 2014년, AMT는 CN으로부터 두몽타뉴선 소유권을 매입하였고 이에 따라 AMT가 전구간 소유하는 유일한 노선이 되었다. AMT가 유일하게 노선 전 구간을 소유하고 있는 두몽타뉴선은 2018년에 몬트리올의 통근 열차 노선 중에서 가장 승객이 많았으며 두몽타뉴선 승객은 전체 승객의 36%를 차지하였다. 지상철. 몬트리올 지하철을 1960년대에 처음 설계할 때 오렌지 선과 녹색 선과 더불어 몽루아얄 터널을 따라 몬트리올에서 카르티에빌과 수토레콜레 등지의 근교 지역으로 이어지는 노선도 동시에 구상하였다.
몬트리올 광역급행철도

당시 이 노선은 CN이 소유했던 두몽타뉴선을 따라 운행하고 고무바퀴를 쓰는 몬트리올 지하철의 다른 노선과는 달리 철바퀴로 달려야 했다. 몬트리올이 1967년 세계 박람회 개최지로 공식 선정되면서 이 노선 대신 몬트리올 시내와 박람회장, 강 남쪽을 잇는 노란색 선을 짓는 방향으로 가닥을 잡았다. 무인 운행. 1967년 세계박람회부터 몬트리올의 시테뒤아브르에서 노트르담섬을 잇는 지상철이 운행을 개시하였다. 이 노선은 북미에서 처음으로 무인으로 운행하던 철도 노선이였고 엑스포 엑스프레스 (Expo Express)는 1968년에 몬트리올시가 두몽타뉴선에 무인 운행 도입을 염두에 두고 인수하였다. 하지만 선로 소유주인 CN 측은 무인 운행 도입에 별다른 관심이 없었다. 이 무인 운행 기술을 다른 도시에 선보이는데 실패한 시 당국은 1972년 10월에 운행을 중단하고 이 노선을 철거하였다. 이와 동시에 온타리오주에서는 신교통 시스템이 새로운 무인 철도 교통 기술로 발전하였으며 버스보다 수용량이 많고 중전철보다는 적은 ICTS 차량이 개발되었다. 이 기술은 1985년에 들어서서 본격적으로 토론토 지하철의 3호선 스카버러나 밴쿠버 스카이트레인의 엑스포선 등지에 도입되었다. 광역철도. 1970년대, 몬트리올은 파리의 고속 교외 철도나 샌프란시스코의 BART와 같이 지하철과 통근열차를 결합한 광역철도를 구상하였다.
몬트리올 광역급행철도

1974년 퀘벡주 교통부는 몬트리올 시내와 몬트리올 미라벨 국제공항을 잇는 공항철도인 몬트리올 미라벨 공항 광역급행철도 (Transport rapide régional aéroportuaire Montréal-Mirabel, TRRAMM)를 발표하였다. 1975년에 이 공항철도 사업은 광역급행철도 (Réseau express métropolitain)로 이름을 변경하였다. 하지만 건설 비용은 물론 주정부가 노선 건설에 따른 도시 스프롤 현상을 막기 위해 더 짧은 노선을 짓는 방향으로 선회하였다. 퀘벡주는 이에 따라 1979년부터 두몽타뉴선을 도시철도로 전환하는 방안을 새로 연구하였지만 6년 뒤에 계획을 철회하였다. 경전철. 몬트리올에 처음 운행하였던 경전철은 오늘날의 기준으로 살펴보면 1909년부터 1956년까지 몬트리올과 그란비, 롱괴유 사이를 운행했던 몬트리올 및 남부 카운티 철도 (Montreal and Southern Counties Railway)로 2량 또는 3량의 차량이 빅토리아 다리 측면에 있던 선로를 따라 운행하였으며, 가운데에 있는 통근열차 선로와 같이 나란히 달렸다. 오늘날 다리 측면의 선로는 폐선되었고 차도로 쓰이고 있다. 30년 동안의 계획. 1980년대 초반에는 녹색 선 동부 종점과 푸앵토트랑블을 잇는 경전철 노선 (8호선)이 계획되었지만 예상 승객 수가 저조하여 이는 무산되었다. 이후 몬트리올 시내와 세인트로렌스강 남쪽 사이를 잇는 경전철 노선을 샹플랭교 방파제를 따라 구상하기도 하였다. 이에 따라 캐나다 내셔널 철도 (CN)는 1992년에 몬트리올 상트랄역과 브로사르에 있는 30번 고속도로 분기점까지 이어지는 모노레일 노선을 구상하였다.
몬트리올 광역급행철도

독일의 가전제품 업체인 아에게는 2년 뒤에 열차자동운전장치가 탑재된 스프린트 (Sprint)라는 열차가 같은 노선을 따라 운행하는 구상안을 내놓았다. 1996년에 새로 설립된 광역교통기관 (AMT)은 2000년부터 2015년 사이에 2200만 달러를 투입하여 밴쿠버 스카이 트레인과 비슷한 경전철 체계를 도입하는 방안을 연구하였다. 그 외에도 몬트리올시의 프로제 몽레알과 같은 주요 정당도 경전철을 선호하였다. 2000년대부터 몬트리올섬 서부 주민들은 통근열차 운행이 개선되기를 바랐다. 이에 따라 AMT는 2011년에 캐나다 태평양 철도 (CP) 선로를 따라 나란히 복선철도를 건설해 루시앙 랄리에와 생탄드벨뷔역 사이 운행 횟수를 세 배로 늘리는 방안을 제시하였다. 한편 몬트리올공항기구는 2002년부터 도르발 공항과 시내를 잇는 공항철도를 짓기를 바랐고 2010년에 몬트리올 상트랄역에서 CN 선로를 따라 공항까지 잇는 노선을 제안하였다. 한편 선로 소유주와의 협상이 난항을 빚어 이 사업은 페어뷰 푸앵트클레르 쇼핑몰로 이어지는 경전철로 바뀌었다. 이와 동시에 공항기구는 섬 서쪽으로 이어지는 경전철을 강 남쪽으로 이어지는 경전철 노선과 하나로 묶어 규모의 이익을 실현하고자 하였다. 새로운 샹플랭교. 2011년에 샹플랭교 재건축을 앞두고 기존에 따로 구상하였던 경전철 노선이 하나로 모이기 시작하였다.
몬트리올 광역급행철도

다리 소유주인 캐나다 연방정부는 퀘벡 주정부에 앞으로 지어질 샹플랭교에 어떤 대중교통 수단이 다니는 게 좋을 지 물어보았다. 2013년 4월 19일, 퀘벡주는 샹플랭교에 경전철을 놓는 것을 선호하였지만 이듬해에 정권이 바뀌면서 이 또한 불확실해졌다. 2015년 1월 13일, 퀘벡 주지사 필립 쿠이야르는 새로운 샹플랭교와 몬트리올 서부에 최적의 교통수단을 선정하고 건설하는 작업을 퀘벡 연금보험 및 투자신탁공사 (CDPQ)에 위임하였다. CDPQ는 케올리스와 봄바디어 트랜스포테이숀은 물론 밴쿠버의 스카이 트레인 캐나다선, 히드로 급행과 유로스타 투자에 따라 얻은 전문 지식으로 이 사업을 이끌게 되었다. 광역전기철도. 2016년 4월 22일, 드니 코데르 몬트리올시장은 CDPQ CEO 마이클 사비아는 광역전기철도 (Réseau électrique métropolitain, REM)라는 이름의 대규모 경전철 사업을 발표하였다. 기존의 여러 도시철도 사업을 하나로 묶은 광역전기철도는 총 길이가 67km이고 지선이 세 개로 나뉜다. 남쪽에는 REM이 브로사르에서 샹플랭교를 따라 몬트리올 상트랄역까지 이어지고, 북쪽으로는 상트랄역에서 몬트리올 트뤼도 공항, 섬 서부와 세인트로렌스강 북쪽으로 이어진다. 2017년 9월 27일, 퀘벡주의회에서 CDPQ의 경전철 사업 진행을 허용하는 법안이 가결되었다. 사업. 입찰 과정. 경전철 사업 진행은 CDPQ의 자회사인 CDPQ 인프라 (CDPQ-Infra)가 맡고 있다.
몬트리올 광역급행철도

2016년 6월 28일, CDPQ 인프라는 경전철 사업을 두고 전세계에 두 개의 사전 입찰 공고를 냈다. 하나는 엔지니어링, 조달 및 인프라 구축 부문이고, 다른 하나는 전동차, 자동운전체계, 운전, 유지·보수 제공 부문이였다. 사전 입찰 과정을 거친 CDPQ 인프라는 2016년 11월 10일에 제안요청서를 제출할 수 있는 업체를 다음과 같이 선정하였다. 사전 입찰에 선정된 업체 및 컨소시엄은 2017년 10월 27일에 최종제안을 내놓았다. CDPQ는 계약 업체를 11월 10일에 발표할 예정이였으나 엔지니어링, 조달, 인프라 구축 부문에서 예산이 초과되면서 지연되었다. 경전철 사업 발주 업체는 2018년 2월 8일에 최종 선정되었다. 엔지니어링, 조달 및 인프라 구축 부문은 누벨레르 그룹 (SNC 라발랑, 드라가도스, 에이콘, 포멜로, EBC, 에이콤), 전동차, 자동운전체계, 운전, 유지·보수 제공 부문은 PMM 컨소시엄 (알스톰과 SNC 라발랑)으로 선정되었다. 총 계약금액은 엔지니어링, 조달 및 인프라 구축 부문이 50억 달러, 전동차, 운전, 유지·보수 부문이 28억 달러로 산정되었다. 광역급행철도의 첫 구간은 2022년 봄 내지는 여름에 개통할 예정으로, 알스톰은 2019년 4월에 이 노선에 투입되는 메트로폴리스 전동차를 처음 선보였다. 공사 비용. 2016년 4월 노선 공개 당시 예상한 공사 비용은 55억 달러였다.
몬트리올 광역급행철도

하지만 중간에 그리핀타운과 맥길, 에두아르 몽프티에 정류장이 각각 추가되면서 공사 예산은 2016년 11월에 59억 달러, 2017년 3월에는 60억 달러로 증가하였다. 경전철 노선은 이후 비교적 단순해졌지만, 2018년 2월에 경전철 예산은 63억 2천만 달러로 증가하였다. CDPQ는 경전철 사업이 정부와 연금공사가 협력하여 짓는 사업인 만큼 전체 투자 자본을 연방 및 주 정부가 49% 소유한다면 연금공사 측에서 51% 소유하겠다고 밝혔다. 2017년 3월 28일, 퀘벡주는 경전철 사업 총 예산의 24.5%에 해당하는 12억 8300만 달러를 투입하였다. 연방 정부 또한 2017년 6월에 설립된 공기업인 캐나다 인프라은행을 통해 12억 8300만 달러를 투입할 계획을 밝혔다. CDPQ는 승인된 경전철 사업의 실행과 운영을 자회사인 CDPQ 인프라에 맡기고, 이 자회사는 운영권을 SNC 라발랑과 알스톰에 하청한다. 또다른 자회사인 인프라몬트리올 (InfraMtl)은 몬트리올 상트랄역은 물론 몽루아얄 터널은 물론 역으로 이어지는 남쪽 고가 선로의 운영을 맡게 된다. REM 건설로 임시직 34,000개, 정규직 1,000개 등의 일자리를 창출하고 경전철 연선을 따라 최대 50억 달러 규모의 부동산 개발이 발빠르게 이루어질 것으로 보인다. 경전철 사업에 참여하는 다양한 업체의 투자금은 자본 지분 형태로 이루어졌다. CDPQ 인프라가 대부분의 위험을 부담하며 투자금이 연간 8% 수익을 창출할 때까지 영업 이익이 전액 환급된다.
몬트리올 광역급행철도

수익률이 더 높으면 소액 주주 (정부)가 최대 3.7%의 배당금 배당을 위한 대주주가 된다. 이후 이 비율에 도달하면 추가 배당금이 최종적으로 각 투자자의 지분에 따라 배분된다. 이러한 수익률을 달성하기 위해 ARTM은 CDPQ 인프라에 20년 동안 106억 달러를 지불할 예정이며, 이는 정부 보조금 73억과 승객들이 지불하는 요금 33억 달러에서 충당하게 된다. 물가가 연동된 이 비용은 인킬로당 0.72달러로, 현재 평균 노선 비용인 인킬로당 0.66달러보다 더 높고, 일정 수치가 지나면 승객 수가 늘어날 수록 부담 비용이 줄어든다. 또한 CDPQ 인프라의 자회사이자 경전철 운행사인 프로제코는 두몽타뉴와 몬트리올 시내 사이 30km 이동 비용을 ARTM에 21달러 60센트 (72센트 × 30km)씩 부과하고 이용 승객이 예상보다 15% 넘으면 17달러 40센트 (58센트 × 30km)씩 부과하게 된다. REM 사업의 계약 적자는 2027년에 들어서서 매년 3억 1천만 달러에서 4억 1400만 달러 사이로 예상된다. 이 중에서 3억 2600만 달러는 퀘벡주가 부담하고 8800만 달러는 지자체가 부담한다. 이 계약은 2018년 3월 22년에 체결되어 99년 동안 유효하며 이후에 99년마다 자동 갱신된다. 비판. 퀘벡주의 환경영향평가와 관련 공청회를 맡는 환경공청국 (Bureau d'audiences publiques sur l'environnement, BAPE)은 2017년 1월 20일에 경전철 사업의 일부를 비판하는 보고서를 발행하였다.
몬트리올 광역급행철도

공청국은 CDPQ가 제공한 재무계획 관련 정보가 부실하고 이 경전철 노선이 개통하면서 기존 대중교통 수단의 승차량에 어떤 영향을 미치는지에 대한 정보가 부족하다고 지적하였다. 공청국은 CDPQ 인프라가 경전철 지선 세 개의 예상 승차량 정보를 제공해주지 않은 점에 대해 투명성의 의무를 준수하지 않았다고 밝혔다. 이에 따라 공청국은 이 사업을 승인하기에는 너무 이르다고 결론 내렸다. 광역급행철도가 개통하면 기존에 있던 통근열차 노선인 보드뢰이유-허드슨선이나 칸디악선 등지의 수요가 겹치는 관계로 노선 운행이 중단될 가능성이 있다. 또한 몽루아얄 터널을 REM이 독점으로 이용하면서 VIA 철도의 몬트리올에서 트루아리비에르를 따라 퀘벡까지 이어지는 여객철도 운행 계획에 차질을 빚을 것으로 보인다. CDPQ는 REM 건설이 필요한 이유 중 하나로 대중교통 이용으로 이산화탄소 배출량을 줄일 것이라고 밝혔다. 하지만 환경단체 측에서는 경전철 사업이 온실가스 배출에 미치는 영향 등을 감안해서 새로운 기후영향 평가를 거쳐야 한다고 주장하였다. 공사 진행. 2017년 가을에 착공할 예정이었던 광역급행철도는 2018년 4월 12일 착공식에서 첫 삽을 들었다. 착공 당시 노선은 2021년에서 2023년 사이에 순차적으로 개통할 예정이었다. 하지만 공사가 계속 지연되면서 첫 구간인 브로사르와 몬트리올 상트랄역 구간 개통이 2023년 7월 31일로 미루어졌다.
몬트리올 광역급행철도

몬트리올 중앙역에서 북부 본선과 앙스아롬므 지선과 두몽타뉴 지선은 2024년 말에 개통을 앞두고 있으며, 공항 지선과 남부 본선의 그리핀타운-베르나르 랑드리역은 2027년 개통을 목표로 하고 있다. REM 공사는 세인트로렌스강 남쪽에서 10번 고속도로 중앙을 따라 선로를 놓는 작업부터 시작한다. 이후 노선 남부 구간은 이후 상트랄역까지 고가교 두 개, 다리 세 개, 정거장 다섯 개를 짓게 된다. 노선 서부 구간 공사는 2018년 가을에 40번 고속도로 위를 지나는 철교를 철거하면서 시작된다. 이후 터널 보링기로 공항까지 터널을 시추하고 교량 기중기 두 대를 이용해 앙스아롬므 자연공원까지 고가교를 짓는다. 상트랄역과 뒤 뤼소역 사이 기존 선로 구간은 시설을 개량하고 새로운 역을 건설하는 작업이 2018년 6월부터 시작되었으며, 이에 따라 두몽타뉴선은 공사 중에 단선으로만 운행하였고, 이후 2020년 1월부터는 이 구간의 통근열차 운행이 중단되었다. 두몽타뉴선 나머지 구간은 건널목을 입체화하기 전에 비그라섬을 잇는 철도 교량을 재건축하는 공사를 2019년에 시작하였다. 공사 초반에 이루어졌던 선로 개량 외에도 공항 밑으로 이어지는 터널과 에두아르 몽프티와 맥길역에 지어질 지하역 또한 시내 한복판에 지하 70m 지점에서 지어지는 점이 이 공사의 주요 난제이기도 하다. 공항으로 이어지는 터널은 2020년에 굴착을 시작했고 2022년 7월에 굴착이 완료되었다.
몬트리올 광역급행철도

개통. 몬트리올 광역급행철도 개통식은 2023년 7월 28일 오전 9시부터 정오까지 개최하였다. 개통식에는 캐나다 총리 쥐스탱 트뤼도, 퀘벡 주지사 프랑수아 르고, 몬트리올 시장 발레리 플랑트, 캐나다 교통부 장관 파블로 로드리게즈, 퀘벡 부지사 및 교통부 장관 쥬느베이브 길보, CDPQ 대표인 샤를 에몽, 광역급행철도 사업을 2015년과 16년 사이에 CDPQ에 발주한 당시 퀘벡 주지사인 필립 쿠이야르 등이 참석하였다. 쥐스탱 트뤼도 캐나다 총리는 개통식에서 광역급행철도가 환경 뿐만 아니라 경제 성장, 주택 개발에도 도움이 되는 사업이라고 연설하였다. 프랑수아 르고 퀘벡 주지사는 광역급행철도 개통은 퀘벡인들이 주요 사업을 성공적으로 이끌어나갈 수 있음을 보여주는 대목이라며 앞으로도 더 많은 사업이 열매를 맺을 것이라고 연설하였다. 발레리 플랑트 몬트리올 시장은 광역급행철도가 몬트리올 광역권의 교통 흐름을 바꿀 중요한 사업이라며 앞으로 많은 승객들이 이 노선을 이용할 것이라고 긍정적으로 전망하였다. 같은 날 오후 1시, 2023년 7월에 열린 추첨에서 당첨된 승객들이 광역급행철도 1단계 개통 구간인 몬트리올 상트랄역에서 브로사르역까지 우선 시승하였다. 2023년 7월 29일부터 30일까지는 무료 시승 행사가 열렸고, 7월 31일에는 본격적으로 개통한다.
몬트리올 광역급행철도

무료 시승 첫날이였던 2023년 7월 29일, 광역급행철도 다섯 개 역에 세 시간 만에 2만 명의 인파가 몰리면서 무료 시승 행사를 안전상의 이유로 사전에 종료하였다. REM 대변인에 따르면 경전철 수용 인원이 하루 3만 명 대응으로 지어졌는데 세 시간 만에 2만 명의 인파가 몰렸다고 밝혔다. 개통 이후. 2023년 9월, 지역 일간지인 《24 Heures》 에 따르면 개통 이후 운행 시간 880시간 중에서 운행이 중단된 건 8시간에 불과했으며, 99%의 정시성을 보였다고 밝혔다. 개통 이후 승객이 가장 많았던 날은 2023년 9월 7일로, 당시 하루에 35,000명이 이용했으며, 개통 이후 하루 평균 이용 승객은 30,000명 수준이었다. REM 관계자는 에스컬레이터, 엘리베이터와 불가피하게 경전철의 운행이 중단될 경우를 대비한 알림 체계를 개선하고 있다고 밝혔다. 2025년 2월 13일과 16일, 몬트리올 지역에 폭설로 총 72.4cm의 눈이 쏟아졌고, REM 측에서는 선로변경장치에 결함이 발견되었고 이에 따라 잦은 지연이 발생하였다. CDPQ 인프라는 알스톰이 선로변경장치에 44cm의 눈이 오더라도 작동을 한다고 말했지만 눈이 몇 센티미터 오고 거기에 얼음이 끼면 선로변경장치가 얼어버려 작동이 되지 않는다고 밝혔다. 2월 17일부터 23일까지 운행이 여러 차례 중단되면서, 운영사 측은 REM을 평일 출퇴근 시간대에만 운행하고, 이와 동시에 셔틀버스가 운행하게 되었다. 셔틀버스와 경전철 둘 다 문제가 해결될 때까지 평일에는 무료로 운행하고 있다.
몬트리올 광역급행철도

노선. 광역급행철도는 두몽타뉴로 이어지는 기존선과 몬트리올 상트랄역에서 사뮈엘 드 샹플랭교를 따라 브로사르까지, 부아프랑역을 거쳐 생탄드벨뷔와 도르발의 몬트리올 트뤼도 공항을 잇는 노선을 신설하는 것으로 이루어졌다. 이에 따라 12개역이 신설되고 길이 37km의 전용 선로가 몬트리올 지역에 지어진다. 신설 구간 전체의 13%는 지하 구간이고 42%는 고가, 45%는 지상 구간으로, 철로 도상의 유무와 관계 없이 콘크리트 침목으로 놓인다. 모든 역에는 엘리베이터, 에스컬레이터와 자전거 거치대가 설치되어 접근성을 보장하고 이중 13개역은 환승 주차장이 설치되고 9개역은 버스 터미널도 같이 세워진다. 역과 차량 내부에는 와이파이가 설치된다. 광역급행철도 26개역 중에서 2020년 2월 25곳의 역명이 확정되었으며, 기존에 존재했던 역의 이름은 그대로 존치하고 신설역은 해당 지역의 이름을 반영하여 지어졌다. 2020년 6월 22일, 이름이 정해지지 않았던 그리핀타운의 경전철역 이름은 동네 이름과 더불어 2001년부터 2003년까지 퀘벡 주지사를 역임했던 퀘벡당의 베르다르 랑드리의 이름을 따서 그리핀타운-베르나르 랑드리역으로 확정되었다. 몬트리올 상트랄역. 이 경전철 노선의 중심이 되는 역은 몬트리올 시내에 있는 상트랄역으로 네 행선지의 열차가 모두 정차하며 광역 몬트리올 지역의 모든 철도 교통수단으로 갈아탈 수 있는 역이기도 하다.
몬트리올 광역급행철도

지금 존재하는 23개 중 남쪽에 있는 9개 선로가 광역급행철도로 쓰이게 되며 4번부터 8번 선로는 주박 선로, 9번에서 12번까지는 승강장으로 쓰인다. 역 내부는 역사가 깊고 문화재로 보존 가치가 높기 때문에 대합실에서 승강장까지 부수적인 공사만 이루어진다. 상트랄역에서 VIA 철도와 암트랙과 같은 중장거리 여객 철도는 물론 엑소가 운영하는 통근열차 노선인 몽생틸레르선으로 갈아탈 수 있고, 또한 지하 통로로 이어져있는 인접한 루시앙 랄리에역에서 생제롬선, 보드뢰이유-허드슨선과 칸디악선으로 갈아탈 수 있다. 이 역에서 역시 지하 통로로 이어져 있는 상트르빌 터미널에서 롱괴유 시내버스와 엑소 및 생장쉬리슐리외 광역버스로 갈아탈 수 있다. 또한 상트랄역과 지하 통로로 이어진 보나방튀르역에서 몬트리올 지하철 오렌지 선으로 갈아탈 수 있다. 지하철과 경전철역 간의 환승 동선을 개선하기 위해 두 역에서 플라스 보나방튀르 건물로 이어지는 에스컬레이터 두 대와 엘리베이터 한 대가 신설된다. 남부 구간(A1). 경전철 1단계 구간은 세인트로렌스강 남쪽에 길이 6km의 선로가 10번 고속도로를 따라 기존에 버스전용차로로 쓰였던 차로를 따라 브로사르의 주요 쇼핑몰인 카르티에 DIX30로부터 몬트리올 시내 방향으로 이어진다. 브로사르에는 정차역이 브로사르, 뒤 카르티에, 파나마역 등 세 역이 위치해있다. 브로사르와 파나마역에는 버스 터미널과 환승 주차장이 있다.
몬트리올 광역급행철도

세인트로렌스강을 건너기 위해 REM은 사뮈엘 드 샹플랭교 중앙에 경전철 전용 선로가 지나가며 쇠르섬(, )에는 섬 이름과 같은 정차역인 일데쇠르역이 위치해있다. 이후 선로는 사뮈엘 드 샹플랭교를 따라 마크 캉탱가로 이어진 다음, CN 선로와 라신 운하를 건넌 뒤 남쪽 고가교를 따라 몬트리올 상트랄역으로 진입한다. 고가 구간이 그리핀타운 지역을 지나면서 달루지가에 그리핀타운-베르나르 랑드리역이 지어진다. 몬트리올시는 2019년 10월에 이와 동시에 푸앵트생샤를 지역과 나중에 지어질 야구 경기장을 위해 역 두 곳을 신설해줄 것을 몬트리올 공청위원회에 요청하였다. 이 구간은 2023년 7월 31일에 개통하였다. 북부 구간. 상트랄역 북쪽으로는 광역급행철도가 길이 30km, 폭 30m인 두몽타뉴선을 따라가는데, 이 노선은 몬트리올 지역은 물론 캐나다에서 유일하게 전 구간이 전철화된 통근열차 노선이다. 두몽타뉴선을 따라 상트랄역에서 부아프랑역까지 이어지고 이후 세 개의 지선으로 갈린다. 2단계 개통 구간으로 계획된 맥길과 에두아르 몽프티역은 몬트리올 지하철의 녹색 선과 파란색 선으로의 환승을 위해 기존 계획에 새로 추가되었다. 맥길 경전철역은 아브뉘 맥길 칼리지 바로 밑에 지어지며, 에두아르 몽프티 경전철역 승강장은 지하 70m에 지어지며 기존 지하철역과는 고속 엘리베이터를 통해 연결될 예정이다.
몬트리올 광역급행철도

마스쿠시선 통근열차와 연결되는 코트드리에스역은 몽펠리에와 몽루아얄역 사이에 신설된다. 이 역은 또한 REM 전동차를 위한 주박선이 포함되어있으며, 승강장 양쪽으로 북쪽 방면 경전철과 마스쿠시 방면 통근열차가 정차해 금정역 같이 빠른 환승이 가능한 구조이다. 두몽타뉴 지선(A4). 상트랄역에서 두몽타뉴역까지 몽루아얄 터널을 따라 이어지는 두몽타뉴 지선은 자동운행 전동차를 수용하기 위해 개량될 예정이며 부아프랑역에서 두몽타뉴까지 18km 구간은 복선화가 이루어지고 철길 건널목 15개는 입체화한다. 기존에 존재했던 통근열차 역은 그대로 두되 스크린도어와 고상 승강장이 설치되며 승강장 길이는 기존 270m에서 80m로 줄어든다. 철로 도상은 예산 절감을 위해 그대로 자갈을 유지한다. 앙스아롬므 지선(A3). 두몽타뉴선 부아프랑역을 지나 몬트리올섬 서부의 앙스아롬므 자연공원까지 이어지는 지선이 분기하는데, 이 지선은 중간에 데 수르스, 페어뷰-푸앵트클레르, 커클랜드역에 정차한다. 길이 16km의 이 지선은 40번 고속도로를 따라 고상으로 지어지고 40번 고속도로에서 푸앵트클레르의 하이머스까지 기존선인 도니지선 (Doney Spur)을 따라간다. 이 산업용 철도 노선을 이용하는 방안은 1989년부터 녹색연대가 제안하였다. 불바르 생장에 다다라서 교량은 40번 고속도로를 건너 불바르 모건 동쪽까지 고속도로 북쪽을 따라 이어진다.
몬트리올 광역급행철도

공항 지선. 앙스아롬므 지선에서 몬트리올 트뤼도 국제공항을 잇기 위해 길이 4.6km의 또다른 지선이 분기하는데, 이 지선은 중간에 테크노파크의 마리 퀴리역에 정차한다. 2009년에 공항 C 연결통로가 확장하면서 메리어트 호텔 지하에 역을 지을 공간이 마련되었지만, 이는 북쪽에서 이어지려면 관제탑 바로 밑을 굴착해야 하는 위험이 있기 때문에 사용되지 않고 지금은 호텔 주차장으로 사용되고 있다. 공항역은 대신 공항 주차장 밑 지하 35m에 지어진다. 경전철을 공항까지 연결하기 위한 세 가지 방안 중에 공사비가 가장 덜 들어가는 방안으로 결정하였다. 불바르 알프레드 노벨을 따라 이어지는 단선 교량에서 전동차는 길이 3.5km의 터널로 늪지대인 에코캠퍼스 휴버트 리브스와 공항 활주로 06L-24R과 10-28을 지난다. 운행. 광역급행철도는 매일 하루 20시간씩 운행하며, 배차 간격은 본선 기준 평일 출퇴근 시간대에 2분 30초 간격, 평시에는 5분 간격으로 운행하며, 두몽타뉴 지선은 출퇴근 시간대에 5분 간격, 평시에는 15분 간격, 생탄드벨뷔와 공항지선은 출퇴근 시간대에 10분 간격, 평시에는 15분 간격으로 운행한다. 두몽타뉴선은 하루에 통근열차 49대가 운행했던 반면 경전철이 개통하면 하루 150대로 운행 횟수가 세 배가량 증가한다.