Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
하비에르 카예하

잔류의 목표를 달성한 그는 그 다음 달에 2년 계약의 보상을 받았다. 그는 해를 넘기고 바스크 연고 구단을 떠났는데, 알라베스는 막판 15번의 경기에서 단 1점을 획득하는데 그쳐 강등권으로 뒤처졌고, 코파 델 레이에서는 3부 리그 리나레스 데포르티보에 패해 탈락해 구단을 떠났다. 사생활. 카예하의 10살 넘게 아래인 페르난도도 축구 선수이지만 그는 3부 리그 이상의 무대 출전 경험이 없다. 감독 통계. "2021년 12월 21일 기준"
윌 스미스의 크리스 록 폭행 사건

윌 스미스의 크리스 록 폭행 사건()은 2022년 3월 27일 미국 캘리포니아주 로스앤젤레스 돌비 극장에서 개최된 제94회 아카데미상 시상식에서 배우 윌 스미스가 희극인 크리스 록의 뺨을 손바닥으로 때린 사건이다. 생방송 중계에서 크리스 록이 윌 스미스의 아내 제이다 핑킷 스미스의 삭발 머리에 대해 농담하였고, 윌 스미스 옆자리에 앉은 원형 탈모증을 앓고 있는 제이다 핑킷 스미스는 썩 유쾌해 보이지 않았다. 윌 스미스는 무대 위로 올라가 크리스 록의 얼굴을 뺨을 때리고 자리로 돌아가 욕설을 포함하여 크리스 록에게 소리를 질렀다. 크리스 록은 사건에 대해 간략하게 언급한 후 행사를 계속 진행하였다다. 시상식 후반부에 윌 스미스는 영화 《킹 리차드》에서 테니스 코치 리처드 윌리엄스를 연기한 것으로 남우주연상을 수상했다. 수상 연설에서 윌 스미스는 아카데미와 동료들에게 사과했지만 크리스 록에게는 사과하지 않았다. 시청자들은 이 사건에 충격을 받았고 일각에서는 대본이 아닌가 하는 의문을 품기도 했다. 미국에서는 연방법에 따라 방송사 ABC가 오디오를 대부분 음소거 했지만, 더 가디언을 포함한 외국 언론들의 원본 영상이 온라인에 올라와 순식간에 입소문을 타며 여러 플랫폼에서 수천만 건의 조회수를 빠르게 누적시켰다. 이 사건은 광범위한 논평과 토론을 촉발했다. 다음 날 윌 스미스는 인스타그램과 페이스북을 통해 록과 아카데미에 사과문을 발표했다. 윌 스미스는 4월 1일 아카데미 회원 자격을 사임했으며 조직에서 잠재적인 제명을 당했다.
아트-리기 철도

아트-리기 철도("Arth-Rigi-Bahn")는 아트-골다우 RB에서 리기까지 운행하는 스위스 표준궤 랙 철도이다. 1873년부터 1875년까지 아트-리기 철도라는 회사에서 건설했으며, 1992년 핀츠나우-리기철도와 합병하여 리기철도가 될 때까지 해당 회사에서 운영했다. 역사. 슈비츠주 아트의 사람들은 루체른 쪽에서 리기로 가는 철도가 건설될 것이라는 소식을 듣고 1870년 슈비츠주 의회로부터 슈비츠 항로에 스타펠회헤(리기 슈타펠) 및 리기 쿨름 및 아트, 오버아트 및 쿨름 사이. 그들은 두 명의 엔지니어인 올리비에 츠쇼케와 나클라우스 리겐바흐에게 라인 구축을 의뢰했다. 아터 악틴게젤샤프트(아트 Ltd.)는 즉시 스타펠회헤에서 리기쿨름(해발 1752m)까지 라인을 건설하기 시작했다. 핀츠나우-리기 철도 회사 라인은 1873년 여름에 이 라인과 연결되었으며 1992년 두 회사가 합병될 때까지 스타펠회헤–리기 쿨름 구간의 사용료를 지불해야 했다. 골다우는 당시 해발 518m의 작은 마을에 지나지 않았다. 이곳에서 크레벨 및 클뢰슈털리(해발 1315m)를 거쳐 슈타펠까지 연결되는 노선 건설은 1873년에 시작되었으며, 아트-오버아트-골다우 구간 작업은 1874년에 시작되었다. 1875년 6월 4일 아트-리기 철도가 전체 노선에 걸쳐 운행을 시작할 수 있었다. 비록 핀츠나우-리기 철도와의 경쟁에서 졌지만, 그 노선은 멋진 전망과 더 호화로운 객차를 가지고 있었다.
아트-리기 철도

산악 철도는 1928년 겨울에 골다우와 리기-쿨름 사이에서 운영되기 시작했다. 원래 표준궤 노선은 추크 호수 기슭의 아트에서 시작되었다. 골다우역까지 접착철로로 운행되었다. 1881년에 랙철도에서 분리되어 트램으로 따로 운행되었으나 연결선로는 남아 있었다. 이 지점은 1959년에 폐쇄되었고 선로가 해체되었다. 처음에는 대부분의 승객이 보트를 타고 추크 호수 위로 여행했다. 1882년부터 ARB의 플랫폼은 역 앞뜰에 고트하르트 철도의 플랫폼과 평행하게 배치되었다. 그러나 후자가 철도 선로를 위한 더 많은 공간을 요구함에 따라 ARB는 1897년에 고트하르트 철도 선로 위에 주목할만한 연철 고층 플랫폼을 건설했다. 이제 ARB 승객의 대부분은 기차로 도착했다. 2011년부터 2013년까지 고가 승강장 이전에 새로운 2선로의 역 배치가 건설되었고, 문화재 등록 승강장이 현관으로 재건되었다. 원래 SBB 루트에 평행한 새로운 역 개통이 검토되었지만, 고트하르트 베이스 터널의 구축으로 인해 SBB가 이 지역에 더 많은 공간을 필요로 했기 때문에 이는 폐기되어야 했다. 1907년 5월 1일 ARB는 전기 견인으로 전환된 세계 최초의 표준궤 랙 철도였다. 리기 샤이덱(해발 1568년)으로 가는 케이블카의 맨 아래 역은 크레벨에 있다. 이전에 이 산은 미터궤 리기-샤이덱 철도 (리기-칼트바트-샤이덱 철도, RSB)로도 연결되었지만, 1942년에 해체되었다.
아트-리기 철도

2000년 6월 3일, 아트-리기 철도는 증기 축제로 125주년을 기념했다. 2014년 1월 19일~20일 밤 동안 아트-골다우역의 고가 승강장은 현장에서 재건축될 수 있도록 2m 높였다. 이번 리노베이션 이후 1.3m 낮아졌다. 2017년 7월, 고층 승강장을 위한 새로운 역사 홀이 가동되고 임시 승강장이 해체되었다. 같은 해에 클뢰슈테를리의 정류기는 보다 현대적인 고전류 장치로 교체되었다.
문맥계

동물의 순환계에서 문맥계(portal venous system, 門脈系)는 모세혈관이 심장으로 먼저 향하지 않고 정맥을 통해 다른 모세혈관으로 혈액을 이동시키는 순환 양상이다. 모세혈관과 이를 연결하는 혈관은 모두 문맥계의 일부로 간주된다. 대부분의 모세혈관은 정맥으로 이어져 결국 심장으로 향한다. 따라서 다른 모세혈관으로 이어지는 문맥계는 몸에서 흔하지 않다. 문맥계는 정맥계통으로 간주되는데 이는 두 모세혈관계 사이에 있는 혈관은 정맥이나 세정맥이기 때문이다. 문맥계의 예로는 간문맥계, 뇌하수체문맥계, 그 외 포유류가 아닌 동물에게 있는 콩팥문맥계가 있다. 종종 문맥계라는 표현이 간문맥계를 가리킬 수 있다. 이러한 이유로 문맥(portal vein)은 가장 일반적으로 간문맥을 가리킨다. 이러한 문맥계가 기능적으로 중요한 이유는 한 구역의 물질을 비교적 높은 농도로 다른 구역으로 직접 운반한다는 것이다. 심장이 그 두 구역 사이의 혈액 순환에 관여한다면, 그 물질은 신체의 나머지 부분으로 퍼지면서 농도가 낮아질 수밖에 없다. 사람에서. 사람의 간문맥계는 간으로 가는 혈액의 약 4분의 3을 운반한다. 지라, 이자, 쓸개, 및 위장관의 배 부분에서 정맥혈을 운반하는 최종적인 공통 경로(항문관의 아래쪽 부분과 구불잘록창자 제외)는 간문맥을 통한다. 간문맥은 척추뼈몸통 L1(첫째 허리뼈) 높이에서 이자 목 뒤쪽의 위창자간막정맥과 지라정맥이 합쳐지면서 형성된다. 간을 향해 올라가면서 간문맥은 샘창자 위쪽을 뒤에서 지나 작은그물막의 오른쪽 가장자리로 들어간다.
문맥계

그물막구멍의 앞쪽에 있고, 약간 오른쪽에 있는 담관과 약간 왼쪽에 있는 고유간동맥의 뒤쪽에 있다. 간에 가까워지면 간문맥이 좌우로 갈라져 간의 실질로 들어간다. 간문맥의 지류에는 오른쪽과 왼쪽 위정맥, 쓸개정맥, 배꼽옆정맥이 있다. 뇌하수체문맥계는 시상하부에서 뇌하수체전엽으로 호르몬을 운반한다. 부신속질의 모세혈관은 부신겉질 모세혈관의 하류에 있다. 이 문맥계는 고농도의 부신겉질 호르몬을 부신 속질로 전달한다. 특히, 글루코코르티코이드는 부신속질에서 노르에피네프린이 에피네프린으로 효소적 전환되는 것을 유도한다. 대조적으로, 교감신경계의 신경절은 세포에 고농도의 글루코코르티코이드가 없기 때문에 노르에피네프린이 에피네프린으로 전환되지 않고, 주로 노르에피네프린을 생성한다. 세뇨관의 모세혈관은 사구체 모세혈관의 하류에 있다. 랑게르한스섬의 정맥혈은 원심성 혈관(vasa efferentia)을 통해 외분비샘 쪽 이자의 모세혈관계의 상류에 있다. 따라서 이자 외분비샘은 이자 내분비샘의 고농도 호르몬에 직접 노출되어 이자문맥계를 형성한다. 이자 내분비샘이 이자 외분비샘으로 내분비하는 호르몬에는 인슐린, 아밀린, 글루카곤, 소마토스타틴 등이 있다.
래클런 왓슨

래클런 왓슨(Lachlan Watson, 2001년 4월 12일 ~ )은 미국의 배우이다.
페피콘-아트-골다우 철도

페피콘-아트-골다우 철도("Pfäffikon–Arth-Goldau railway")는 스위스의 대부분 단일 트랙 표준궤 노선이다. 원래 슈바이처리쉔 쥐토스트반(스위스 남동부 철도)에 의해 건설된 유일한 노선이었다. 제담(둑길) 위의 라퍼스빌-페피콘 철도와 베덴스빌-아인지델른 철도는 두 개의 전신 회사인 베덴스빌-아인지델른 철도와 취리히제-고트하르트반 (취리히호-고트하르트 철도)에 의해 건설되었다. 페피콘-아트-골다우 철도는 베덴스빌-아인지델른 철도의 일부로 건설된 잠슈타게른과 비버브루크 사이의 노선을 사용했다. 34.58km의 구간을 포함하여 2001년 합병의 결과 새로운 쥐토스트반의 일부가 된 보덴제-토겐부르크 철도(보덴제-토겐부르크반)는 1939년 5월 15일부터 15kV AC 16.7 Hz 규격으로 전철화시켰다. 역사. 이 노선은 고트하르트 철도에 접근할 수 있도록 만들어졌다. 현지 조건으로 인해 베덴스빌-아인지델른 구간은 최대 5.0%의 등급으로 건설되었다. 이 노선은 1891년 7월 29일에 개통되어 7월 31일에 공식적으로 개통되었다. 그러나 정규 운영에 대한 공식 승인은 8월 4일까지 이루어지지 않았다. 이 불일치는 1891년 7월 31일과 8월 3일 사이에 슈비츠가 스위스 연방 창립 600주년을 기념했다는 사실로 설명할 수 있다. 따라서 이미 이 축하 행사를 위한 특별 열차가 있었다. 첫 번째 예정된 열차는 1891년 8월 8일에 운행되었다.
페피콘-아트-골다우 철도

첫 번째 허가는 여전히 조건에 따라 운영이 제한되었다. 일부 교량에서 추가 작업을 수행해야 했기 때문에 최종 승인은 1892년 공식 교량 테스트 후에만 이루어졌다. 오랫동안 전철화 재정이 확보되지 않았으나, 1938년 7월 6일 총회에서 가결되었다. 곧바로 가공선로와 송전선로 공사가 시작되었다. 1939년 취리히에서 열린 스위스 국립 박람회 이전에 완성될 예정이었다.(Landi 39). 전기는 SBB의 에첼 작업장에서 원가로 공급된다. 전기화에 성공했고 10개월 이내에 회선에 전기화되었다. 5월 13일에 작은 축하 행사가 있었다. 1939년 5월 15일 시간표 변경에 따라 쥐토스트반의 전체 네트워크에서 전기 작업이 시작되어야 했다. 그러나 이 시기 철도에는 자체 전기 철도 차량이 없었다. 1938년에 주문된 8대의 철도 차량(CFZe 4/4 및 BCFZe 4/4)은 아직 인도되지 않았다. 비베레그역은 1935년 동계스포츠 휴게소로 개통되었고, 1979년 일반 휴게소로 전환되었다. 1974년 리드마트역이 개통되었다. 프라이엔바흐역은 1988년에 횡단역으로 업그레이드되었다. 교통량 증가로 인해 노선이 잠슈타게른과 쉰델레기-포이지스베르크 사이는 1992년에 복선화되었다. 루슈테나우 터널(또는 2번 터널) 하부에서 발생하는 변형. 이는 터널에 의해 뚫린 능선에서 주 도로를 재배치한 결과 경사 압력과 계곡 쪽의 절단으로 인해 발생했다. 1975년 초에 변형이 너무 강해져서 개입 작업이 불가피해졌다. 터널은 1975년 5월에 옹벽이 있는 절단으로 전환되었다.
페피콘-아트-골다우 철도

교체 버스 서비스는 12일 동안 지속되었다. 1977년 10월 15일부터 페피콘-아트-골다우선은 최소한 이전 SBB 프로파일 I, 즉 46kg/m의 레일 중량을 갖추었다. 교량에 대한 차축 하중 및 선형 하중에 대한 제한이 해제될 수 있다. 2018년부터 클래스 D4(22.5톤 또는 22.1장톤 또는 24.8단축톤 차축 하중, 8톤/m 선형 하중)를 포함한 모든 철도 차량이 2018년부터 허용되었다.
1-브로모도데케인

1-브로모도데케인()은 화학식이 Br(CH2)11CH3인 유기 브로민 화합물이다. 1-브로모도데케인은 무색의 액체이다. 1-브로모도데케인은 생물학적 응용을 위한 유기 분자의 친유성 및 소수성을 향상시키기 위한 긴 사슬 알킬화제로 사용된다. 생산. 대부분의 1-브로모알케인은 1-알켄에 브로민화 수소를 자유 라디칼로 첨가하여 제조된다. 이러한 조건은 1-브로모 유도체를 제공하는 안티-마르코프니코프 첨가로 이어진다. 1-브로모도데케인은 도데칸올을 브로민화 수소산과 황산으로 처리하여 제조할 수도 있다.
주제 조아킹 지 카르발류

주제 조아킹 지 카르발류(, 1997년 3월 6일 ~ )는 브라질의 축구 선수이다. 포지션은 공격수이다. 현재 산둥 타이산 소속이다. K리그 등록명은 제카였다.
열상감시장비

열상감시장비(熱相監視裝備, )는 생물과 물체의 적외선을 감지하여 영상으로 변환하는 장비이다. 야간에서도 먼 곳의 물체를 식별할 수 있으며 레이더 사각 지역도 감시가 가능하다. 한국군은 주로 전방, 해안 지역에서 감시와 정찰 등의 군사적 목적으로 운용하고 있다.
제임스 헤크먼

제임스 조셉 헤크먼(James Joseph Heckman, 1944년~)은 노벨상을 수상한 미국 경제학자 로 현재 시카고 대학에서 헨리 슐츠 경제학 및 대학 석좌 교수로 재직하고 있다. Harris School of Public Policy 교수 ; 인간 개발 경제 센터(CEHD) 소장; HCEO(Human Capital and Economic Opportunity) 글로벌 워킹 그룹의 공동 이사이다. 그는 또한 로스쿨의 법학 교수, American Bar Foundation의 선임 연구원, National Bureau of Economic Research의 연구원이기도 하다. 2000년 헤크먼은 계량 경제학 및 미시 경제학의 선구적인 작업으로 Daniel McFadden과 함께 노벨 경제학상을 공동 수상했다. 2020년 12월 기준 RePEc에 따르면 그는 세계에서 두 번째로 영향력 있는 경제학자이다. 헤크먼은 일리노이 주 시카고에서 태어났다. 그는 1965년 콜로라도 대학에서 수학 학사 학위와 박사 학위를 받았다. Stanley W. Black의 지도하에 "노동의 공급과 재화의 수요에 관한 세 가지 에세이"라는 제목의 박사 학위 논문을 마친 후 1971년 프린스턴 대학에서 경제학 박사 학위를 받았다. 그는 1973년 시카고 대학교 로 옮기기 전에 컬럼비아 대학교에서 조교수로 재직했다. 그는 Carolyn Heinrich, George Borjas, Stephen Cameron, Mark Rosenzweig 및 Russ Roberts를 포함하여 70명이 넘는 학생들의 논문 지도교수였다. 헤크먼은 경제학부에서 Henry Schultz Distinguished Service Professor 및 Economics Research Center 소장으로 재직하고 있을 뿐만 아니라 Law School의 법학 교수이자 Harris School of Public Policy의 교수이기도 하다. 그는 사회 프로그램 평가 센터와 아동 발달 연구 센터의 이사이다. 그는 또한 Becker Friedman Institute for Research in Economics 's Research Council의 회원이기도 하다.
제임스 헤크먼

헤크먼은 다른 기관에서 많은 임명을 받았으며 특히 유니버시티 칼리지 런던 (2004-2008), 유니버시티 칼리지 더블린의 과학 및 사회 교수(2005-2014) 및 Alfred 예일 대학교의 Cowles 특임 객원 교수(2008-2011). 그의 현재 임명에는 서던캘리포니아 대학 Leonard D. Schaeffer 건강 정책 및 경제 센터의 상주 장학생(2015-과 재정 연구 연구소의 국제 연구 펠로우(2014-)가 있다. 헤크먼은 선택 편향과 자기 선택 분석, 특히 헤크먼 수정에 대한 기여로 유명하여 노벨 경제학상을 수상했다. 그는 노동 경제학, 특히 유아 교육 프로그램의 효과에 관한 실증적 연구로도 유명하다. 그의 연구는 개인 및 세분화된 그룹의 모델 , 이질성, 다양성 및 관찰되지 않은 반사실 상태에 의해 생성된 문제와 가능성에 특히 중점을 두고 경제 정책 평가를 위한 과학적 기반을 개발하는 데 전념해 왔다. 그는 이러한 문제를 해결하는 새로운 계량 경제학 도구를 개발했다. 그의 연구는 정책 입안자들에게 교육, 직업 훈련, 노동 시장 분석에서 일반 균형 설명의 중요성, 차별 금지법 및 시민권과 같은 영역에 대한 중요한 새로운 통찰력을 제공했다. 그는 아프리카계 미국인의 경제 발전을 촉진하는 데 1964년 민권법의 강력한 인과 효과를 보여주었다. 그는 최근 미국에서 고등학교 중퇴율이 증가하고 있음을 보여주었다. 그는 노동 시장에서 분류의 경제적 이점, 적극적인 노동 시장 프로그램의 비효율, 교육에 대한 경제적 이익을 연구했다. 그의 최근 연구는 유아 교육의 경제학에 특히 중점을 두고 불평등, 인간 발달 및 생애주기 기술 형성에 중점을 둔다. 그는 현재 유아기 개입에 대한 새로운 사회적 실험과 오래된 실험을 재분석하고 있다. 그는 또한 미국과 서유럽에서 하층 계급의 출현을 연구하고 있다.
제임스 헤크먼

예를 들어, 그는 높은 IQ가 개인의 재정적 성공 가능성을 1~2%만 향상시킨다는 것을 보여주었다. 그 대신에 "성실" 또는 "근면, 인내, 자제"가 재정적 성공으로 이어진 것이다.
오호리 료노스케

오호리 료노스케(, 2001년 1월 10일~)는 일본의 축구 선수이다. 포지션은 미드필더로 현재 아제르바이잔 아제르바이잔 프리미어리그의 네프치 PFK 소속으로 뛰고 있다.
서니 코브

서니 코브()는 인텔에서 개발하여 2019년 9월에 출시한 CPU 마이크로아키텍처의 코드명이다. 팜 코브 마이크로아키텍처의 후속이고 인텔의 10 nm 공정 노드를 사용하여 제조된다. 마이크로아키텍처는 모바일용 10세대 인텔 코어 프로세서(코드명 아이스레이크) 및 3세대 제온 스케일러블 서버 프로세서(코드명 아이스레이크-SP)에 구현된다. 10세대 인텔 코어 모바일 프로세서는 2019년 9월에 출시되었으며, 제온 서버 프로세서는 2021년 4월 6일에 출시되었다. 서니 코브가 포함된 데스크톱 제품은 없다. 그러나 사이프러스 코브라는 이름의 변형은 11세대 인텔 코어 데스크톱 프로세서 (코드명 로켓레이크)에 사용된다. 사이프러스 코브는 서니 코브 마이크로아키텍처가 인텔의 14 nm 공정 노드로 백포트된 버전이다. 서니 코브 마이크로아키텍처의 직접적인 후속 제품은 11세대 인텔 코어 모바일 프로세서를 구동하는 윌로우 코브 마이크로아키텍처이다. 기능. 서니 코브는 이스라엘 하이파에 있는 인텔 이스라엘의 프로세서 설계 팀에 의해 설계되었다. 인텔은 2018년 12월 인텔 아키텍처 데이에 아이스레이크와 그의 마이크로아키텍처인 서니 코브의 세부 사항을 발표하면서 서니 코브가 싱글 스레드 성능, 새로운 명령어, 확장성 향상에 초점을 맞출 것이라고 밝혔다. 인텔은 코어를 "더 깊고 넓게, 더 똑똑하게" 만들면 성능이 향상될 것이라고 밝혔다.
서니 코브

서니 코브는 50% 늘어난 L1 데이터 캐시 크기, 더 큰 L2 캐시 (크기는 제품에 따라 다름), 더 큰 μOP 캐시 및 더 커진 2단계 TLB가 특징이다. 실행 포트를 8개에서 10개로 늘리고 L1 저장소 대역폭을 두 배로 늘려 코어의 너비도 증가했다. 할당 폭 또한 4개에서 5개로 증가했다. 5단게 페이징 스키마는 최대 57비트의 선형 주소 공간과 최대 52비트의 물리적 주소 공간을 지원하여 가상 메모리 공간을 256 테라바이트에서 최대 128 페타바이트로, 주소 지정 가능한 물리적 메모리를 64 테라바이트에서 4 페타바이트로 늘린다. 사이프러스 코브. 사이프러스 코브는 10 nm용으로 설계된 서니 코브 마이크로아키텍처를 기반으로 14 nm로 백포트된 CPU 마이크로아키텍처이다. 스카이레이크 마이크로아키텍처의 후속이고 인텔의 14 nm 공정 노드를 사용하여 제조된다. 사이프러스 코브는 여러 개선 사항 및 기타 변경 사항을 제외하고 서니 코브와 동일하다. 특히 L1 데이터 캐시 레이턴시의 경우 서니 코브는 5주기이지만, 사이프러스 코브는 3주기로 감소했다. 인텔은 코멧레이크에 비해 사이프러스 코브 기반 로켓레이크 프로세서의 IPC가 19% 증가했다고 주장한다. 사이프러스 코브는 11세대 인텔 코어 데스크톱 프로세서 (코드명 로켓레이크)에서 구현된다. 로켓레이크와 그 기반 마이크로아키텍처는 2020년 11월에 처음 소개되었고, 이후 2021년 3월 30일에 출시되었다. SGX는 로켓레이크에서 제거되었다.
서니 코브

제품. 서니 코브는 10세대 인텔 코어 모바일 프로세서 (코드명 아이스레이크)와 3세대 제온 스케일러블 서버 프로세서 (코드명 아이스레이크-SP)에 사용된다. 사이프러스 코브는 11세대 인텔 코어 데스크톱 프로세서 (코드명 로켓레이크)에 구현된다.
2-브로모뷰테인

2-브로모뷰테인()은 화학식이 C4H9Br인 유기 브로민 화합물이며, 1-브로모뷰테인의 이성질체이다. 2-브로모뷰테인은 "sec"-뷰틸 브로마이드 또는 메틸에틸브로모메테인으로도 알려져 있다. 2-브로모뷰테인은 할로젠인 브로민을 함유하고 있기 때문에 할로젠화 알킬로 알려진 더 큰 부류의 화합물에 속한다. 2-브로모뷰테인은 좋은 냄새가 나는 무색의 액체이다. 브로민에 연결된 탄소 원자는 두 개의 다른 탄소에 연결되어 있기 때문에 분자는 2차 할로젠화 알킬이라고 한다. 2-브로모뷰테인은 카이랄성이므로 ("R")-(−)-2-브로모뷰테인 및 ("S")-(+)-2-브로모뷰테인으로 지정된 2가지 거울상 이성질체 중 하나로 얻어질 수 있다. 2-브로모뷰테인은 비교적 안정하지만 독성이 있으며 가연성이다. 강염기로 처리하면 이분자 제거 반응인 E2 반응이 일어나기 쉬워 (주로) 알켄(이중 결합)인 2-뷰텐이 생성된다. 2-브로모뷰테인은 자극적이며 섭취시 유해하다. 2-브로모뷰테인은 피부와 눈을 자극하고 화상을 입힐 수 있다.
심해탐사

심해 탐사는 과학적 또는 상업적 목적으로 해저의 물리적, 화학적 및 생물학적 조건을 조사하는 것이다. 심해 탐사는 다른 지구물리학 연구 분야에 비해 비교적 최근의 인간 활동으로 간주된다. 심해 탐사는 비교적 최근 몇 년 동안만 이루어졌기 때문이다. 심해는 여전히 대부분이 탐사되지 않았으며 상대적으로 발견되지 않은 영역이 많다. 일반적으로 현대 과학의 심해 탐사는 프랑스 과학자 피에르 시몽 드 라플라스가 브라질과 아프리카 해안에 등록된 조석의 움직임을 관찰하여 대서양의 평균 깊이를 조사하면서 시작되었다고 할 수 있다. 그는 깊이를 3,962미터(12,999피트)로 계산했는데, 이 값은 나중에 측정 기술로 매우 정확한 것으로 입증되었다. 이후 해저 케이블 설치 수요 증가로, 해저 깊이의 정확한 측정이 필요해졌고 해저에 대한 첫 번째 조사가 착수했다. 최초의 심해 생명체는 1864년 노르웨이 연구원들이 3,109m (10,200피트) 깊이에서 줄기가 있는 바다나리의 표본을 얻었을 때 발견되었다. 1872년부터 1876년까지 영국 과학자들은 실험용 선박으로 재설계된 범선인 HMS "Challenger"를 타고 획기적인 해양 연구를 수행했다. 챌린저 탐사는 127,653km(68,927nmi)를 탐사했으며, 선상 과학자들은 수백 개의 샘플과 수로 측량을 수집하여 심해 유기체를 포함한 4,700 종 이상의 새로운 해양 생물을 발견했다. 그들은 또한 깊은 바다 분지와 같은 주요 해저 특징의 최초의 실제 모습을 제공한 것으로 알려져 있다. 심해 조사에 사용된 최초의 도구는 영국 탐험가인 제임스 클락 로스 경이 사용한 측심기였다.
심해탐사

이 장비로 그는 1840년에 3,700m(12,139피트)의 깊이에 도달했다. 챌린저 탐험대는 해저에서 샘플을 추출하기 위해 Baillie 측심기라고 하는 유사한 장비를 사용했다. 20세기의 심해 탐사는 소리를 사용하여 수중 물체의 존재를 감지할 수 있는 소나 시스템에서 유인 심해 잠수정에 이르기까지 일련의 기술 발명을 통해 상당히 발전했다. 1960년, Jacques Piccard와 미해군 Donald Walsh 중위는 "Trieste" 수조를 타고 세계에서 가장 깊은 바다인 마리아나 해구로 하강했다. 2012년 3월 25일, 영화감독 제임스 카메론 이 "딥씨 챌린저"에서 마리아나 해구로 내려갔다. 그리고 처음으로 바닥을 촬영하고 샘플링했을 것으로 예상된다. 심해 탐사의 이러한 발전에도 불구하고 해저로의 항해는 여전히 어렵다. 과학자들은 선상에서 이 극한 환경을 연구하는 방법을 찾기 위해 노력하고 있다. 광섬유, 위성, 원격 제어 로봇을 보다 정교하게 사용하여 과학자들은 언젠가 현창이 아닌 갑판의 컴퓨터 화면에서 심해를 탐험하기를 바라고 있다. 심해 탐사의 이정표. 심해의 극한 상황을 견디기 위해서는 정교한 방법과 기술이 필요하기 때문에 탐사의 역사가 비교적 짧다. 심해 탐사의 몇 가지 중요한 이정표는 다음과 같다. 해양학 계측. 해저 조사에 사용된 최초의 도구 중 하나 인 소리 나는 무게는 해저가 바다 바닥에 부딪 쳤을 때 해저가 들어오도록 강요하는 바닥의 튜브로 설계되었다. 영국의 탐험가 제임스 클라크 로스 경은 1840년에 3,700m(12,139ft)의 깊이에 도달하기 위해 이 장비를 완전히 사용했다.
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HMS 챌린저에 사용된 사운드 웨이트는 약간 더 진보된 "Baillie 사운드 머신"이었다. 영국 연구자들은 유선 사운딩을 사용하여 바다의 깊이를 조사하고 북극을 제외한 모든 바다에서 수백 개의 생물학적 샘플을 수집했다. 또한 HMS 챌린저에는 밧줄에 매달려있는 준설지와 국자가 사용되었으며, 해저의 퇴적물과 생물학적 표본의 샘플을 얻을 수 있었다. 소리 추이의 고급 버전은 중력 코어러. 중력 코어러를 통해 연구자들은 바다 바닥의 퇴적물 층을 샘플링하고 연구할 수 있다. 코어러는 리드 웨이트가 있는 개방형 튜브와 코어러가 해저 위로 낮아지고 작은 무게가 땅에 닿을 때 서스펜션 케이블에서 코어러를 방출하는 트리거 메커니즘으로 구성된다. 코어러는 해저에 떨어지고 최대 10m (33ft)의 깊이까지 침투한다. 코어러를 들어 올리면 해저층의 퇴적물 층의 구조가 보존되는 길고 원통형 샘플이 추출된다. 퇴적물 코어를 회수하면 과학자들은 빙하기와 같이 과거에 기후 패턴을 나타낼 수있는 진흙 속의 특정 화석의 유무를 볼 수 있다. 더 깊은 층의 샘플은 드릴에 장착 된 코러로 얻을 수 있다. 드릴링 선박 JOIDES Resolution은 바다 바닥 아래 1,500m (4,921ft)의 깊이에서 코어를 추출하도록 장착되어 있다. 에코 사운드 악기는 또한 제2차 세계 대전 이후 바다 바닥의 깊이를 결정하는 데 널리 사용되었다. 이 악기는 주로 음향 에코를 통해 물의 깊이를 결정하는 데 사용된다.
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배에서 보내지는 소리의 맥박은 바다 바닥에서 배로 다시 반사되며, 송수신 사이의 시간 간격은 물의 깊이에 비례한다. 나가는 신호와 반환 신호 사이의 시간 경과를 종이 테이프에 지속적으로 등록함으로써 해저에 대한 지속적인 매핑이 얻어진다. 해저면의 대부분은 이런 식으로 매핑되었다. 또한 고해상도 텔레비전 카메라, 온도계, 압력 미터 및 지진 그래프는 기술 진보에 의해 발명 된 심해 탐사를위한 다른 주목할만한 도구이다. 이 장비는 긴 케이블에 의해 바다 바닥으로 내려 가거나 잠수 가능한 부표에 직접 부착된다. 심해 해류는 초음파 음향 장치를 운반하는 부유물에 의해 연구 될 수 있으므로 연구 선박에 탑승하여 움직임을 추적 할 수 있다. 이러한 선박 자체에는 위성 항법 시스템과 같은 최첨단 항법 장비 및 바다 바닥의 수중 음파 탐지기 비콘에 비해 선박을 라이브 위치에 유지하는 GPS가 장착되어 있다. 해양학 잠수정. 고기압 때문에 잠수부가 특별한 장비 없이 내려올 수 있는 깊이가 제한된다. 스킨 다이버가 기록한 가장 깊은 하강은 127m (417 ft)이다. "JIM 슈트"와 같은 혁신적인 새로운 잠수복은 다이버들이 약 600m (1,969 ft)깊이까지 잠수할 수 있게 해준다. 일부 추가 정장은 잠수부를 물 속 다른 위치로 끌어올릴 수 있는 추진기 팩을 특징으로 한다. 더 깊은 곳을 탐험하기 위해서, 심해 탐험가들은 그들을 보호하기 위해 특별히 만들어진 강철 챔버에 의존해야 한다.
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미국 탐험가 윌리엄 비브(William Beebe)는 하버드 대학의 동료 엔지니어 오티스 바튼(Otis Barton)과 함께 뉴욕의 컬럼비아 대학 출신의 박물학자이며 잠수부가 도달할 수 없는 깊이의 해양 종을 관찰할 수 있는 최초의 실용적인 잠수구를 설계했다. 1930년에 비브와 바튼은 1934년에 435 m (1,427 ft), 923 m (3,028 ft)의 깊이에 도달하였다. 잠재적 인 위험은 케이블이 고장 나면 표면으로 돌아갈 수 없다는 것이 었다. 다이빙 도중, 비브는 포트홀을 내다보며 그의 관찰을 표면에 있는 바튼에게 전화로 보고했다. 1948년, 스위스의 물리학자 아우구스트 피카르(Auguste Piccard)는 휘발유가 채워진 부유물과 매달린 챔버 또는 구형 강철의 곤돌라를 갖춘 항해 가능한 심해 선박인 바티스카페(bathyscaphe)라고 불리는 훨씬 더 깊은 다이빙 선박을 시험했다. 카보 베르데 제도에서의 실험적인 다이빙에서, 그의 바티스카페는 1,402 m (4,600 ft)에서 그것에 대한 압력을 성공적으로 견뎌 냈지만, 다이빙 후 무거운 파도에 의해 심각하게 손상되었다. 1954 년에이 바티스 카페로 Piccard는 4,000m (13,123ft)의 깊이에 도달했다. 1953년에, 그의 아들 Jacques Piccard는 현장 시험에서 3,139 m (10,299 ft)로 뛰어든 새롭고 개량된 bathyscaphe "Trieste"를 건설하는 일에 합류했다. 미국 해군은 1958년에 "트리에스테"를 인수하여 심해 참호에 도달할 수 있도록 새로운 오두막을 갖추었다.
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1960년에, 자크 피카르와 미국 해군 중위 도널드 월쉬는 "트리에스테"에서 지구상에서 가장 깊은 알려진 지점인 마리아나 해구의 챌린저 딥(Challenger Deep)으로 내려와 역사상 가장 깊은 다이빙을 성공적으로 했다: 10,915 m (35,810 ft). 현재 전 세계적으로 점점 더 많은 수의 점유 잠수정이 사용되고 있다. 예를 들어, 우즈 홀 해양 연구소 (Woods Hole Oceanographic Institution)가 운영하는 미국 건설 DSV "Alvin"은 약 3,600m (11,811ft)까지 다이빙 할 수 있는 3 인 잠수함이며 바닥 샘플을 수집하는 기계 조작기가 장착되어 있다. 우즈 홀 해양 연구소 (Woods Hole Oceanographic Institution)"가 운영하는 Alvin"은 4,000m (13,123ft) 깊이까지 세 명의 승무원을 태우도록 설계되었다. 잠수함에는 조명, 카메라, 컴퓨터 및 기동성이 뛰어난 로봇 팔이 장착되어 있어 바다 깊숙한 곳에서 샘플을 수집할 수 있다. "앨빈"은 1964년에 첫 번째 테스트 다이빙을 했고, 평균 수심 1,829m(6,001ft)까지 3,000회 이상의 다이빙을 수행했다. "Alvin"은 또한 갈라파고스 제도 근처의 태평양 바닥에서 거대한 튜브 웜이 발견된 것과 같은 다양한 연구 프로젝트에 참여했다. 무인 잠수정. 최초의 무인 심해 차량 중 하나는 1950 년대 초 앨런 핸콕 재단 (Allan Hancock Foundation)의 보조금으로 남부 캘리포니아 대학에서 개발되어 카메라와 스트로브 라이트가 포함된 벤토그래프 (benthograph)라고 불리는 무인 강철 고압 3,000 lb (1,361 kg) 구체로 바다 아래에서 수 마일을 사진을 찍는보다 경제적 인 방법을 개발했다.
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USC가 만든 원래의 벤토그래프는 일부 바위 사이에 쐐기를 박고 회수 할 수 없을 때까지 일련의 수중 사진을 찍는 데 매우 성공적이었다. 원격 작동 차량 (ROV)도 수중 탐사에 점점 더 많이 사용되고 있다. 이 잠수함은 표면 선박에 연결되는 케이블을 통해 조종되며 최대 6,000m (19,685ft)의 깊이에 도달 할 수 있다. 로봇 공학의 새로운 발전은 또한 AUV 또는 자율 수중 차량의 창설로 이어졌다. 로봇 잠수함은 사전에 프로그래밍되어 있으며 표면에서 지시를 받지 못한다. 하이브리드 ROV(HROV)는 ROV와 AUV의 기능을 결합하여 독립적으로 또는 케이블과 함께 작동한다. "아르고"는 RMS "타이타닉"의 난파선을 찾기 위해 1985년에 고용되었다; 작은 "제이슨"은 난파선을 탐험하는 데에도 사용되었다. 압력 용기의 구조 및 재료. 심해 탐사선을 건설 할 때 특별한 고려 사항을 취해야 한다. 가공, 재료 선택 및 건설은 모두 매우 중요한 요소이다. 심해의 대부분은 얼어 붙을 근처의 온도에 남아 있으며, 사용된 금속의 취성에 기여한다. 선박이 유인 된 경우, 다이버 또는 다이버를 수용하는 부분은 거의 항상 가장 높은 고려 사항의 일부이다. 전자 케이싱과 같은 잠수용 차량의 다른 부분은 가볍지만 강한 폼으로 보강하거나 조밀 한 액체로 채울 수 있다. 그러나 유인 부분은 속이 비어 있어야 하며 인간을 위해 작동 할 수 있는 압력을 받아야 한다. 이러한 요구 사항은 외부와 내부의 압력 차이가 가장 높기 때문에 용기에 큰 스트레스를 준다. 무인 선박도 신중하게 건설해야 한다. 압력 차이는 유인 선박만큼 크지는 않지만 무인 선박에는 민감하고 섬세한 전자 장비가 있어 안전하게 보관해야 한다.
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선박의 성격에 관계없이 선상 압력 용기는 거의 항상 구형 또는 원통형 모양으로 구성된다. 바다가 우주선에 가하는 압력은 본질적으로 수압적이며, 등방성 또는 대칭인 모양은 이 압력을 고르게 분배하는 데 도움이 된다. 잠수할 수 있는 연구 차량을 건설하기 위해 선택된 재료의 처리는 나머지 건설 과정의 대부분을 안내한다. 예를 들어, (JAMSTEC)은 다양한 구조를 갖춘 여러 (AUV)을 사용한다. 이 선박의 고압 용기를 건설하는 데 가장 일반적으로 사용되는 금속은 알루미늄, 강철 및 티타늄의 합금이다. 알루미늄은 매우 높은 강도가 필요하지 않은 중간 깊이의 작업을 위해 선택된다. 강철은 믿을 수 없는 항복 강도와 항복 응력을 갖도록 조정할 수 있는 매우 잘 알려진 재료이다. 그것은 바다의 극한의 압력에 저항하기 위한 훌륭한 재료이지만 무게 문제로 인해 강철 압력 용기의 크기를 제한하는 매우 높은 밀도를 가지고 있다. 티타늄은 강철만큼 강하고 빛보다 세 배나 강하다. 그것은 사용하는 명백한 선택처럼 보이지만 그 자체의 몇 가지 문제가 있다. 첫째, 티타늄으로 작업하는 것이 훨씬 더 비싸고 어렵고 부적절한 가공으로 인해 상당한 결함이 발생할 수 있다. 뷰포트와 같은 기능을 압력 용기에 추가하려면 티타늄에 위험을 초래하는 섬세한 가공 작업을 사용해야 한다. 예를 들어, 심해 챌린저(Deepsea Challenger)는 조종사를 수용하기 위해 강철 구체를 사용했다. 이 구체는 23,100 psi의 정압을 견딜 수있는 것으로 추정되며, 이는 챌린저 딥 (Challenger Deep)보다 훨씬 깊은 52,000 피트의 바다 깊이와 거의 같다.
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더 작은 티타늄 구체는 선박의 많은 전자 장치를 수용하는 데 사용되었는데, 크기가 작을수록 치명적인 고장의 위험이 낮아졌다. 연철은 원하는 모양을 만들기 위해 물리적으로 작업되며,이 과정은 여러 가지 방법으로 금속을 강화한다. 냉간 가공이라고도 알려진 추운 온도에서 가공되면 금속은 를 겪는다. 고온 또는 에서 가공되면 다른 효과가 금속을 강화할 수 있다. 상승 된 온도는 합금의 작업을 보다 쉽게 할 수 있게 해주며, 합금 원소를 제자리에 고정 시켜 온도를 급격히 낮출 수 있다. 그런 다음 이러한 요소는 침전물을 형성하여 강성을 더욱 증가 시킨다. 과학적 결과. 1974년, Alvin ( 과 Deep Sea Place Research Center에서 운영), 프랑스의 수변경관 , 프랑스의 다이버 접시 CYANA 는 지원선과 의 도움을받아 중부 해역의 대열 곡을 탐험했다. 아소르스 제도 남서쪽에 있는 , 이 지역에서는 약 5,200장의 사진이 촬영되었고 비교적 젋은 응고된 마그마 샘플이 열곡 계곡의 중앙 균열의 양쪽에서 발견되었으며, 이는 해저가 약 2.5cm(1.0인치)이다. 1979년에서 1980년 사이에 에콰도르 연안에서 갈라파고스 열곡으로 수행된 일련의 잠수에서 프랑스, 이탈리아, 멕시코 및 미국 과학자들은 높이가 거의 9m(30ft), 너비가 약 3.7m(12ft)인 열수 분출구를 발견했다. 뜨거운 물(최대 300°C, 572°F)과 용해된 금속의 혼합물을 어둡고 연기 같은 연기로 방출한다. 이 온천은 구리, 니켈, 카드뮴, 크롬 및 우라늄이 풍부한 퇴적물의 형성에 중요한 역할을 한다.
심해탐사

심해 채굴. 심해 탐사는 1873 년 챌린저 탐사의 항해에 의해 처음 발견된 해저 깊숙한 곳에 위치한 풍부한 광물 자원에 대한 관심이 높아짐에 따라 새로운 추진력을 얻었다. 캐나다, 일본, 한국, 영국을 포함한 국제 해저 당국 회원국들의 관심이 높아짐에 따라 태평양의 클라리온 클리퍼턴 골절 지역에서 18 건의 탐사 계약이 수행되었다. 탐사 및 관련 연구의 결과는 현대 의학에 영향을 미칠 수있는 미세한 미생물뿐만 아니라 새로운 해양 종의 발견이다. 민간 기업은 또한 이러한 자원에 관심을 표명했다. 학술 기관과 협력하여 다양한 계약자가 115,591km의 고해상도 수심 측정 데이터, 10,450개의 보존된 생물학적 샘플 및 3,153 라인 킬로미터의 해저 이미지를 획득하여 해저와 생태계에 대한 깊은 이해를 얻었다.
케일린 루소

케일린 루소(Cailin Russo, 1993년 12월 17일 ~ )는 미국의 모델, 음악가이다.
존 하사니

존 찰스 하사니(John Charles Harsanyi, 1920년 5월 29일 ~ 2000년 8월 9일)는 헝가리의 노벨경제학상 수상자이다. 그는 1956년에 미국으로 이주하여 대부분의 삶을 그곳에서 보냈다. 그는 게임 이론 연구 및 경제학에 대한 적용, 특히 소위 베이지안 게임 (Bayesian games)이라고 하는 불완전한 정보 게임에 대한 매우 혁신적인 분석을 개발한 것으로 가장 잘 알려져 있다. 그는 또한 정치 및 도덕 철학(특히 공리주의 윤리)에서 게임 이론과 경제 추론을 사용하는 데 중요한 공헌을 했으며 균형 선택 연구에도 기여했다. 하사니는 1920년 5월 29일 헝가리 부다페스트에서 태어났다. 그의 부모는 그가 태어나기 1년 전에 유대교에서 가톨릭으로 개종했다. 그는 부다페스트의 루터교 김나지움에서 고등학교를 다녔다. 수학과 철학을 공부하고 싶었지만 그의 아버지는 1939년 그를 프랑스로 보냈고, 결국 리옹 대학교에서 화학공학을 전공했다. 1944년 그는 강제로 동부전선의 강제노동부대에 입대하게 되었다. 7개월 간의 강제 노동 끝에 독일 당국이 그의 부대를 오스트리아의 강제 수용소로 추방하기로 결정했을 때 탈출하여 예수회 집에서 남은 전쟁 기간 동안 피난처를 찾았다. 전쟁이 끝난 후 철학과 사회학 대학원 연구를 위해 부다페스트 대학으로 돌아와 1947년 두 과목에서 박사 학위를 받았다. 그 후 독실한 가톨릭 신자였던 그는 동시에 신학을 공부했고 도미니카 수도회의 평신도에 합류했다. 그는 나중에 가톨릭을 버리고 평생을 무신론자가 되었다.
존 하사니

캔버라에 있는 호주 국립 대학교에서 연구원으로 잠시 일한 후 하사니는 호주에서 게임 이론에 대한 관심 부족에 좌절했다. 케네스 애로와 제임스 토빈의 도움으로 그는 미국으로 건너갈 수 있었고 1961년에서 1963년 사이에 디트로이트에 있는 웨인 주립 대학교에서 경제학 교수로 재직했다. 1964년에 그는 캘리포니아 버클리로 이사했다. 그는 1990년에 은퇴할 때까지 캘리포니아 대학교 버클리에 있었다.
존 고티

존 조지프 고티 주니어(, 1940년 10월 27일 ~ 2002년 6월 10일)는 미국의 갱스터였다. 뉴욕의 마피아 조직인 감비노가의 보스였던 인물이다.
화장품 포장

화장품 포장이라는 용어는 화장품 용기(1차 포장)과 향수 및 화장품의 2차포장에 사용된다. 화장품은 인체 구조 또는 기능을 변경하지 않고 인체의 클렌징, 미용 및 외모 향상을 위해 고안된 물질이다. 화장품 포장은 국제 표준화 기구에서 세운 국제적 기준에 따라 표준화 되고, EU 또는 FDA에서 승인 받은 국가 또는 지역 규정에 따라 규제된다. 화장품 마케팅 담당자와 제조업체는 관할 구역의 해당하는 지역에서 화장품을 판매 가능하게 하기 위해서 이러한 규정을 준수해야 한다. 설명. 화장품 포장의 단어는 1차 및 2차 포장을 포함한다. 화장품 용기로도 불리는 1차 포장은 화장품을 담는 것이다. 이것은 화장품 제품과 직접적으로 접촉한다. 2차 포장은 1차 포장을 수용하는 하나 또는 여러 개의 화장품 용기의 외부 포장이다. 1차 포장과 2차 포장의 중요한 다른점은 제품의 안정성을 명확하게 하기 위하여 필요로 하는 모든 정보를 1차 포장재에 명시해야 한다는 점이다. 그렇지 않으면 필요한 정보의 대부분이 2차 포장에서만 명시될 수 있다. 화장품 용기는 유통업체의 상호, 성분들, 사용기한, 화장품의 명목 내용, 제품 식별정보(예: 제조 번호), 주의 사항 및 사용 지침이 포함되어야 한다. 또한 2차 포장에는 유통업체의 주소와 화장품의 기능성에 대한 설명을 포함한다. 2차 포장에는 제품 식별정보가가 필요하지 않다. 화장품이 하나의 용기로 포장이 끝나는 경우 이 용기에는 모든 정보가 담겨 있어야 한다. 화장품 포장의 목적. 화장품 용기에 주의를 기울여야 하는 이유는 여러가지이다. 제품을 보호할 뿐 아니라 판매회사 그리고 궁극적으로 소비자에게 편의를 제공해야 한다. 화장품 용기의 주요 목적은 보관 또는 운송 중에 제품을 보호하는 것이다.
화장품 포장

용기는 제품이 손상되지 않도록 보호하고 품질이 보존되도록 돕는 방법을 잘 고려 해야 한다. 미용 제품의 마케팅 일환으로 매력적인 외형의 용기여야한다. 보호. 용기의 주요 목적은 저장, 배송, 운반 시 품질이 저하되지 않도록 제품을 보관하는 것이다. 품질 저하 및 손상은 여러 원인으로 발생할 수 있다. 원인들은 생물학적, 화학적, 열적, 방사선으로 인한, 인간 상호 작용, 전기 또는 압력에 인한 손상으로 분류 할 수 있다. 브랜드 인식 창조. 화장품 포장은 아름다움을 전달할 뿐 아니라 브랜드 인식과 동일시되어야 한다. 포장은 소비자가 처음으로 보게 되는 것이기 때문에, 제품에 관한 인식을 형성하는데 매우 영향력이 있다. 화장품에 대한 브랜드 인식을 구축하는 과정에서 감정과 결부시킨다. 이 제품은 생존에 필요한 제품이 아니기 때문에 외모를 가꾸고자 하는 욕구에 어필하여 시장에 출시된다. 포장이 이러한 감정을 자극해야 한다. 라벨 표기. 라벨은 소비자에게 제품에 대해 알아야 하는 것들과 사용방법과 어디서 만들어졌는가까지 알려준다. 회사는 제품의 성분들과 기능이 불분명한 경우 목록을 나열해야 한다. 라벨은 제품을 시장에 판매한 책임을 지는 기업의 연락처 정보가 포함되어야 한다. 또한 제품 추적 정보도 제공해야 한다. 정보 정확성. 라벨 표시를 규제하는 가장 주요한 측면 중 하나는 정보가 정확하다는 것이다. 비록 FDA에는 시장에 나온 모든 화장품을 점검할 자원을 보유하고 있지는 않지만, 포장 및 라벨 표기와 관련된 다양한 위반사항에 대해서 벌금을 부과할 수 있다. 제조업체의 책임하에 제품이 대중적인 소비에 안전한지 확인해야 한다. 오해의 소지가 있는 정보 방지. 이름과 주소를 포함한 어떠한 정보도 오해의 소지가 없어야 한다.
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단어는 해당 단어가 나타내는 것이 분명한 경우에만 축약될 수 있다. 모든 글자는 포장에 분명하게 인쇄 되어야 한다. 글자를 읽기 힘들 정도로 작은 포장은 읽을 수 있는 글자크기로 쓰여진 태그를 포함해야 한다. 성분 목록. 성분들은 용량의 1% 이상을 차지하는 성분을 우선으로 확실한 순서에 따라 나열 되어야 한다. 이러한 성분들은 용량을 기준으로 내림차순으로 나열해야 한다. 다음으로 제품의 1% 이하를 차지하는 성분들은 순서에 관계없이 나열될 수 있다. 색소는 순서에 관계없이 나열될 수 있다. 여러 겹의 포장. 대부분의 경우 화장품은 여러 겹으로 포장된다. 소비자가 알아채기 힘든 경우, 제품 사용에 대한 설명과 잘못 사용될 경우 취해야 할 사항에 대한 경고가 포함된 외부 포장에 단품의 개수가 기재되어야 한다. 곰팡이 및 세균과 같은 환경적 요소로부터 제품을 보호하는 것이 중요하다. 포장은 제품의 기계적, 열적, 생물학적, 화학적 특성을 보호하기 충분 해야 한다. 또한 사람의 무단 변경 및 방사선 손상에 견딜 수 있을 만큼 강력해야 한다. 환경적 측면. 화장품 용기로 사용되는 재료는 보호 및 지속가능한 문제들 모두에서 우려가 된다. 용기는 화장품을 환경적 측면으로부터 보호해야하며, 또한 친환경적인 방법으로 진행되어야 한다. 다시 말해, 더 많은 용기가 재활용될수록 환경과 비용 효율성이 향상된다. 용기 내구성에 영향을 미치는 요인에는 제품의 물질이 내부와 반응하는 것, 제품의 화학적 조성, 생물학적반응 등을 포함한다. 용기는 곰팡이 및 흰곰팡이 뿐 아니라 오염에도 견딜 수 있는 것이 필수적이다. 플라스틱 포장 재료는 특히 해양 환경에 미치는 오염으로 인해 논란이 되고 있다.
화장품 포장

2014년 한 과학 연구에 따르면 세계 대양의 부유 플라스틱 양은 약 5조개, 누적 중량이 25만톤으로 추정된다.
한여름의 꿈 (2016년 드라마)

《한 여름의 꿈》은 2016년 10월 9일에 방영한 《KBS 드라마 스페셜 2016》 시리즈 중 세 번째 작품이다. 줄거리. 청산도를 배경으로 꾸며진 휴먼스토리. 미혼부 만식은 아내가 집을 나가고 엄마 없이 딸 예나를 혼자 키워왔다. 하지만 출생신고를 해서 딸을 학교에 보내야 하기 때문에 딸의 출생신고가 일생일대의 소원되었다. 해서 국제결혼을 알선하는 곳에서 베트남 여자와 결혼해 출생신고서를 얻고자 하는데, 아이의 나이가 많다며 거절했다는 날벼락 같은 소식을 듣는다. 자그마치 이천만 원이나 되는 돈을 거절할 정도로 자신이 별로인가 상처 받으려는 순간, 시골 다방에 팔려온 미희라는 여자가 넝쿨째 굴러 들어온다.
아르데오사우루스

아르데오사우루스(학명:Ardeosaurus brevipes)는 도마뱀목 레피도사우루스과에 속하는 도마뱀이다. 지금은 멸종된 종으로서 전체적인 몸길이가 1~3m인 중대형 도마뱀에 속한다. 특징. 아르데오사우루스는 독일 남부 바이에른의 후기 쥐라기 솔른호펜 플라텐칼크에서 발견된 화석으로부터 알려진 멸종된 기저 도마뱀의 속이다. 원래는 호메오사우루스의 한 종으로 생각되었다. 아르데오사우루스는 원래 현대 도마뱀붙이와 먼 친척으로 여겨졌으며 신체적 외모가 비슷했다. 그러나 에반스와 동료들은 2005년에 모든 살아있는 도마뱀과 뱀의 왕관 그룹 밖에서 기초 스쿼마이트가 되는 것을 보여주었다. 이후 2017년에 시메세스와 동료들에 의해 수행된 연구는 아르데오사우루스가 줄기-게코탄이라는 것을 보여주면서 초기 제안된 혈전학적 배치를 확증했다. 이것은 20센티미터(7.9에서) 길고 평평한 머리와 큰 눈과 함께 있었다. 그것은 아마도 야행성이었고 곤충과 거미를 먹이로 특화된 턱을 가지고 있었다. 또한 아메오사우루스는 다리의 길이가 길며 앞다리는 더욱 앞쪽으로 치우쳐 있고 뒷다리는 뒷쪽으로 치우쳐 있는 특징을 가지고 있다. 양턱에는 총 10~15개의 작은 톱니 모양의 이빨을 가지고 있다. 먹이론 당대에 서식했던 곤충과 거미와 같은 절지동물을 주로 잡아먹고 살았을 육식성의 도마뱀으로 추정되는 종이다. 생존시기와 서식지와 화석의 발견.
아르데오사우루스

아르데오사우루스가 생존했던 시기는 중생대의 쥐라기 후기로서 지금으로부터 1억 6500만년전~1억 4500만년전에 생존했던 종이다. 생존했던 시기에는 유럽을 중심으로 하는 산림 지대에서 주로 서식했었던 도마뱀이다. 화석의 발견은 1860년에 유럽의 쥐라기에 형성된 지층에서 독일의 고생물학자인 마이어에 의하여 처음으로 화석이 발견되어 새롭게 명명된 종이다.
신경근 접합부

신경근 접합부(neuromuscular junction, NMJ; myoneural junction)는 운동 신경 세포와 근섬유 사이의 화학적 시냅스이다. 운동 신경 세포는 신경근 접합부를 통해 근섬유에 신호를 전달하여 근수축을 일으킨다. 근육이 기능하기 위해서는 신경의 지배가 필요하며, 근긴장도를 유지하고 근육의 위축을 막기 위해서도 신경이 필수적이다. 신경근육계(neuromuscluar system)에서는 중추신경계와 말초신경계의 신경이 연결되어 근육과 함께 작용한다. 신경근 접합부에서 시냅스 전달은 활동전위가 운동 신경 세포의 시냅스 전 신경 세포의 말단에 도달할 때 시작되며, 이는 전압 개폐 칼슘 통로를 활성화하여 칼슘 이온이 신경 세포 안으로 들어갈 수 있도록 한다. 칼슘 이온은 시냅스 소포의 센서 단백질인 시냅토태그민에 결합하여 세포막과 소포가 융합되도록 하고, 그 결과 운동 신경 세포에서 시냅스 틈으로 신경전달물질이 방출된다. 척추동물에서 운동 신경 세포는 소분자 신경전달물질인 아세틸콜린(ACh)을 방출하는데, 아세틸콜린은 시냅스 틈을 가로질러 확산되고 근섬유의 세포막(근초, sarcolemma)에 있는 니코틴성 아세틸콜린 수용체(nAchR)에 결합한다. nAChR은 이온 통로로서, 특정 리간드에 의해 열리고 닫히는 리간드 개폐 통로이기도 하다. ACh가 수용체에 결합하면 근육 섬유를 탈분극시켜 연쇄 반응을 일으키며, 최종적으로는 근육 수축을 유발한다. 신경근 접합부 질환은 유전이나 자가면역으로 인해 발생할 수 있다.
신경근 접합부

선천성 근무력증과 같은 유전 질환은 신경근 접합부를 구성하는 구조 단백질에 돌연변이가 일어나 발생할 수 있는 반면, 중증 근무력증과 같은 자가 면역 질환은 근초의 니코틴성 아세틸콜린 수용체에 대한 자가항체가 만들어져 발생한다. 구조 및 기능. 전송. 신경근 접합부에서 시냅스 전 운동 신경 세포의 축삭은 근육 섬유의 세포막(근초)에서 30nm로 떨어진 지점에서 끝난다. 신경근 접합부에 있는 근초에는 접합 후 접힘(postjunctional folds)이라고 하는 함입된 부분이 있으며, 이 부분은 시냅스 틈을 향한 근초의 표면적을 증가시킨다. 이러한 접합 후 접힘은 10,000개/μm2 정도의 밀도로 니코틴성 아세틸콜린 수용체(nAChR)가 박혀 있는 운동 종말판(motor end plate)을 형성한다. 시냅스 이전 축삭은 근초의 접합 후 접힘을 향해 튀어나와 있는 돌출부(teminal boutons)에서 끝난다. 개구리의 각 운동 신경 세포 말단에는 평균 직경이 0.05마이크로미터인 약 300,000개의 소포가 존재한다. 소포에는 아세틸콜린이 들어 있다. 이 소포 중 일부는 50개씩 그룹으로 모여서 신경막에 가까운 활성 영역(active zones)에 위치한다. 활성 영역은 약 1마이크로미터 떨어져 있다. 신경 말단과 운동 종말판 사이의 30nm 정도 떨어진 시냅스 틈에는 2,600 효소 분자/μm2 밀도의 아세틸콜린에스터레이스(AChE)로 이루어진 망(meshwork)이 포함되어 있으며 구조 단백질인 디스트로핀과 랩신에 의해 고정되어 있다.
신경근 접합부

또한 수용체 타이로신 인산화효소 단백질의 일종인 MuSK 단백질이 존재하는데, 이는 신경근 접합부의 발달에 관여하는 신호 전달 단백질이다. MuSK도 랩신에 의해 고정되어 있다. SNARE 단백질에 의해 매개되는 과정에서, 시냅스 소포 중 하나가 무작위로 휴지 상태의 신경근 접합부에서 시냅스 전 신경 세포의 세포막과 융합한다. 소포가 융합되면 소포에 담겨 있던 아세틸콜린 7000-10,000분자가 시냅스 틈으로 방출되며, 이 과정을 세포외 배출이라고 한다. 운동 종말판에 도달하는 아세틸콜린은 최대 2,000개의 아세틸콜린 수용체를 활성화하고, 이온 통로를 열어 나트륨 이온이 종말판으로 이동할 수 있도록 하여 MEPP(miniature endplate potential)로 알려진 ~0.5mV의 탈분극 상태를 형성한다. 아세틸콜린이 수용체에서 방출될 때까지 아세틸콜린에스터레이스는 약 0.16ms 동안 수용체에 결합된 ACh를 파괴한다. 운동 신경 세포가 자극되면 운동 신경 세포 말단에 신경 자극이 도달한 후 운동 종말판의 첫 번째 반응 사이에 0.5~0.8밀리초의 짧은 지연이 있다. 운동 신경의 활동전위가 시냅스 전 신경 세포 말단에 도달하면 전압 개폐 칼슘 통로가 열려 Ca2+ 이온이 세포외액에서 시냅스 전 신경 세포의 세포질로 들어온다.
신경근 접합부

Ca2+가 유입되면 신경전달물질이 들어 있는 수백 개의 소포가 SNARE 단백질을 통해 시냅스 이전 신경 세포의 세포막과 융합하여 세포외 배출에 의해 아세틸콜린을 방출하도록 한다. 방출된 아세틸콜린에 의해 형성되는 운동 종말판 탈분극을 종말판 전위(enplate potentail, EPP)라고 한다. EPP는 ACh가 운동 종말판에서 니코틴성 아세틸콜린 수용체(nAChR)에 결합하여 나트륨 이온의 유입을 일으킬 때 발생한다. 나트륨 이온이 유입되면 EPP(탈분극)가 형성되고, EPP에 의한 활동전위는 근초를 따라 이동하여 가로세관(T세관)의 전압 개폐 나트륨 통로를 통해 근육 섬유로 이동한다. 가로세관을 따라 활동전위가 전도되면 근소포체의 Ca 2+ 방출 통로에 기계적으로 연결된 전압 개폐 칼슘 통로를 자극하여 열리게 한다. 그런 다음 Ca 2+는 근소포체에서 근육 원섬유로 확산되어 근수축을 자극할 수 있다. 따라서 종말판 전위는 근섬유에서 근수축을 유발하는 활동전위를 설정하는 역할을 한다. 신경에서 근육으로의 아세틸콜린 전달은 아세틸콜린이 밀리몰 단위의 농도로 종말판에 도달하기 때문에 매우 빠르다. 밀리몰 수준의 농도는 친화도가 낮은 아세틸콜린 수용체와 결합할 수 있을 만큼 충분히 높으며, 이후 수용체는 결합된 신경전달물질을 다시 신속하게 방출한다.
신경근 접합부

아세틸콜린 수용체. 아세틸콜린은 식이 콜린과 아세틸-CoA(ACoA)에서 합성되는 신경전달물질로, 척추동물과 일부 무척추동물의 근육 조직 자극에 관여한다. 척추동물의 골격근의 신경근 접합부에서 발견되는 아세틸콜린 수용체 아형은 리간드 개폐 통로인 니코틴성 아세틸콜린 수용체(nAChR)이다. 이 수용체의 각 소단위는 두 시스테인 잔기와 그 사이의 잘 보존된 13개의 아미노산 잔기로 구성된 특징적인 고리 모양 구조인 '시스 루프'(cys-loop)를 가지고 있다. 2개의 시스테인 잔기는 이황 결합을 형성하여 아세틸콜린 및 기타 리간드에 결합할 수 있는 시스 루프 수용체를 형성하며, 니코틴성 아세틸콜린 수용체도 이 시스 루프 수용체에 속한다. 이 시스 루프 수용체는 진핵생물에서만 발견되지만, 원핵생물은 유사한 특성을 가진 ACh 수용체를 가지고 있다. 모든 종이 콜린성 신경근 접합부를 사용하는 것은 아니다. 예를 들어 가재와 초파리에는 글루탐산성 신경근 접합부가 있다. 골격근 신경근 접합부의 AChR은 2개의 α, 1개의 β, 1개의 ɛ, 1개의 δ 소단위로 구성된 이종오합체(heteropentamer)를 형성한다. 하나의 ACh 리간드가 ACh 수용체의 α 소단위 중 하나에 결합하면 두 번째 AChR α 소단위와의 경계면의 형태 변화를 유도한다. 이러한 형태 변화는 두 번째 ACh 리간드에 대한 두 번째 α 소단위의 친화도를 증가시킨다. AChR은 이런 협동결합으로 인해 S자형 해리 곡선을 나타낸다.
신경근 접합부

단일 결합 리간드가 있는 비활성 중간 수용체 구조는 콜린에스터레이스에 의한 가수분해나 확산에 의해 손실될 수 있는 ACh를 시냅스에서 유지한다. 이런 방식으로 시냅스에서 ACh 리간드가 계속 존재하면 시냅스 후 반응이 연장될 수 있다. 발달. 신경근 접합부의 발달은 운동 신경 세포의 말단과 근육 세포의 중심 영역 양쪽 모두로부터의 신호 전달을 필요로 한다. 근육 세포는 발달하는 동안 아세틸콜린 수용체(AChR)를 생성하고 프리패터닝(prepatterning)이라는 과정을 통해 AChR을 중앙 영역에서 발현한다. 헤파린 프로테오글리칸인 아그린과 MuSK 인산화효소는 근세포의 중앙 영역에서 AChR가 축적되는 것을 안정화하는 데 도움이 되는 것으로 생각된다. MuSK는 수용체 타이로신 인산화효소로, 타이로신과 같은 자체 영역이나 세포질의 다른 표적에 인산염 분자를 결합하여 세포 신호를 유도한다. 아그린을 리간드로 해서 활성화되면 MuSK는 Dok-7과 랩신이라는 두 단백질을 통해 신호를 보내 아세틸콜린 수용체의 군집화(clustering)를 유도한다. 발달 중인 운동 신경 세포가 방출한 ACh는 근육 세포에서 발달 중인 신경근 접합부의 국소화(localization), 안정화(stabilization)를 강화하는 시냅스 후 전위를 생성한다. 이러한 발견은 전이유전자를 통한 녹아웃 마우스 연구에 의해 부분적으로 입증되었다. 아그린이나 MuSK가 결핍된 마우스에서는 신경근 접합부가 형성되지 않았다. 또한, Dok-7이 결핍된 마우스는 아세틸콜린 수용체 군집이나 신경근 시냅스를 형성하지 않았다.
신경근 접합부

신경근 접합부의 발달은 주로 설치류와 같은 모델 유기체를 통해 연구된다. 또한 2015년에는 인간 배아줄기세포와 몸근육줄기세포를 이용해 시험관 내에서 완전한 인간 신경근 접합부를 만들어 냈다. 이 모델에서 시냅스 전 운동 신경 세포는 광유전학적인 기전에 의해 활성화되고 그에 대한 반응으로 시냅스로 연결된 근육 섬유는 빛 자극에 경련한다. 연구 방법. José del Castillo와 Bernard Katz는 신경근 접합부에서 nAChR의 위치와 밀도를 결정하기 위해 이온 영동법(ionophoresis)을 사용했다. 이 기술에서는 근섬유의 운동 종말판 내부에 미세전극을 배치하고 아세틸콜린(ACh)으로 채워진 마이크로피펫을 시냅스 틈의 종말판 바로 앞에 배치한다. 양전하를 띤 ACh 분자가 피펫에서 방출되도록 하는 마이크로피펫의 끝에 양의 전압이 가해졌다. ACh 분자는 시냅스 틈을 나타내는 공간으로 흘러 AChR에 결합했다. 세포 내 미세전극은 니코틴성(이온성) 아세틸콜린 수용체에 ACh가 결합한 것에 대한 반응으로 나타나는 운동 종말판의 탈분극의 진폭을 모니터링했다. Katz와 del Castillo는 탈분극의 진폭(흥분성 연접후 전위)이 ACh 이온을 종말판으로 방출하는 마이크로피펙이 얼마나 가까이 있는지에 의존적이라는 것을 보였다. 즉, 마이크로피펫이 운동 종말판에서 멀수록 근육 섬유에서 발생하는 탈분극이 작아졌다. 이를 통해 연구자들은 nAChR이 고밀도로 운동 종말판에 모여 있다고 결론 내릴 수 있었다. 독소는 신경근 접합부에서 아세틸콜린 수용체의 위치를 결정하는 데 사용된다.
신경근 접합부

알파 분가로톡신은 우산뱀("Bungarus multicinctus")에서 발견되는 독소로 AChR에 비가역적으로 결합하여 ACh 길항제 역할을 한다. 겨자무과산화효소(HRP) 같은 분석 가능한 효소나 녹색 형광 단백질(GFP)과 같은 형광 단백질을 알파 분가로톡신에 결합시켜 AChR을 시각화하고 정량화할 수 있다. 영향을 미치는 독소. 신경 가스. 신경 가스와 술이 신경근 접합부를 손상시킨다. 보툴리눔 독소. 보툴리눔 독소(상품명 보톡스로 판매됨)는 SNARE 단백질을 방해하여 신경근 접합부에서 아세틸콜린이 방출되는 것을 억제한다. 이 독소는 세포내이입 과정을 통해 신경 말단을 가로질러 ACh 방출에 필요한 SNARE 단백질을 방해하고, 결국 영향을 받은 가로무늬근에 국한된 일시적인 이완성 마비와 화학적 신경 제거를 유발한다. ACh 방출 억제 효과는 주사 후 평균 일주일 정도 만에 시작된다. 억제가 발생한 지 3개월이 지나면 신경 세포의 기능이 부분적으로 회복되기 시작하고 6개월이 지나면 완전히 뉴런의 기능이 회복된다. 파상풍 독소. 파상풍 독소(테타노스파스민)는 파상풍균("Clostridium tetani")에 의해 생성되는 강력한 신경독이며 파상풍을 유발한다. 이 독소의 LD 50 은 대략 1ng/kg로 측정되었고, 이는 세계에서 가장 치명적인 독소인 보툴리눔 독소 D에 이어 두 번째이다. 파상풍 독소는 시냅스 전 신경 말단에 부착되어 세포내이입되고, SNARE 단백질 복합체를 방해하는 방식으로 보툴리눔 독소와 매우 유사하게 기능한다.
신경근 접합부

그러나 몇 가지 면에서 보툴리눔 독소와 차이가 있으며 가장 명백하게는 최종 상태에서 다르다. 테타노스파스민은 보툴리눔 독소가 이완성 마비를 일으키는 것과 반대로 경직성 마비를 일으킨다. 라트로톡신. 과부거미의 독에서 발견되는 라트로톡신(α-라트로톡신)은 시냅스 전 세포에서 아세틸콜린의 방출을 유발하여 신경근 접합부에 영향을 미친다. 라트로톡신의 작용 기전은 인지질분해효소 C가 매개하는 IP3/DAG 경로를 활성화하는 시냅스 전 세포의 수용체에 결합하는 방식과, 세포 내의 저장 공간에서 칼슘 이온이 방출되게 하면서 구멍을 형성하여 칼슘이 직접 유입되게 하는 과정을 포함한다. 두 메커니즘 모두 시냅스 전 세포에서 칼슘을 증가시켜 아세틸콜린이 들어 있는 시냅스 소포를 방출한다. 라트로톡신은 통증, 근육 수축을 유발하며 치료하지 않으면 잠재적으로 마비나 사망에 이르게 할 수 있다. 뱀의 독. 뱀의 독은 신경근 접합부에서 독소로 작용하여 쇠약과 마비를 유발할 수 있다. 독은 시냅스 전과 시냅스 후에서 모두 신경독으로 작용할 수 있다. 일반적으로 β-신경독으로 알려진 시냅스 전 신경독은 신경근 접합부의 시냅스 전 영역에 영향을 미친다. 이러한 신경독의 대부분은 아세틸콜린과 같은 신경 전달 물질이 신경 세포 사이의 시냅스로 방출되는 것을 억제하는 방식으로 작용한다. 그러나 이러한 독소 중 일부는 신경전달물질 방출을 오히려 향상시키는 것으로 알려져 있다.
신경근 접합부

신경전달물질 방출을 억제하는 것은 신호 분자가 시냅스 후 표적 수용체에 도달하는 것을 방지하는 신경근 차단제와 같은 효과를 낸다. 따라서 뱀에게 물린 희생자는 심각한 근육의 쇠약을 겪게 된다. 이러한 신경독은 해독제에 잘 반응하지 않는다. 노텍신이나 타이폭신과 같은 이러한 독소가 들어온 지 1시간이 지나면 영향을 받은 많은 신경 말단이 돌이킬 수 없는 물리적 손상의 징후를 보이며, 신경전달물질을 전달하는 시냅스 소포가 없어진다. α-신경독으로 알려진 시냅스 후 신경독은 시냅스 후 아세틸콜린 수용체에 결합하여 시냅스 전 신경독과 반대로 작용한다. 구체적으로는 시냅스 전 신경 세포 말단에서 방출되는 아세틸콜린과 시냅스 후 세포의 수용체 사이의 상호작용을 방지한다. 아세틸콜린 수용체와 관련된 나트륨 통로가 열리지 않게 되어 시냅스 전 신경독으로 인해 나타나는 효과와 유사한 신경근 차단 효과를 낸다. 이후 영향을 받은 신경근 접합부와 관련된 근육에 마비를 일으킨다. 시냅스 전 신경독과 달리 시냅스 후 신경독은 해독제에 의해 비교적 쉽게 회복되는데, 해독제는 수용체에서 독소가 더 빠르게 해리되도록 하여 궁극적으로 마비를 역전시킨다. 이러한 신경독은 아세틸콜린 수용체 밀도 및 회전율 연구뿐만 아니라, 중증 근무력증 환자에서 질병의 영향을 받은 아세틸콜린 수용체에 대한 항체의 방향을 관찰하는 연구에서 도움을 준다.
신경근 접합부

질병. 운동 신경 세포와 근육 세포 사이의 시냅스 전달을 손상시키는 모든 질병은 신경근육질환이라는 포괄적인 용어로 분류된다. 이러한 장애는 유전되거나 후천적으로 생길 수 있으며 심각도와 사망률이 각기 다르다. 일반적으로 이러한 장애의 대부분은 돌연변이나 자가 면역으로 인해 발생하는 경향이 있다. 자가 면역 장애의 경우에는 체액 면역과 B세포에 의해 매개되는 경향이 있으며, 이 경우 시냅스 전달 또는 신호 전달에 관여하는 운동 신경 세포나 근섬유의 단백질에 대해 부적절한 항체가 만들어진다. 자가 면역. 중증 근무력증. 중증 근무력증은 신체가 아세틸콜린 수용체(AchR, 80%의 사례에서 나타남) 또는 시냅스 후 근육 특이적 인산화효소(MuSK 단백질, 0-10%의 사례에서 나타남)에 대한 항체를 만드는 자가 면역 질환이다. 혈청음성 중증 근무력증에서 저밀도 지단백질 수용체 관련 단백질 4는 리간드의 경쟁적 억제제로 작용하여 리간드가 수용체에 결합하는 것을 방지하는 IgG1의 표적이 된다. 혈청음성 중증 근무력증이 표준 요법에 반응하는지 여부는 알려져 있지 않다. 신생아 중증 근무력증. 신생아 중증 근무력증(neonatal MG)는 중증 근무력증 진단을 받은 산모에게서 태어난 어린이 8명 중 1명에게 영향을 미치는 자가 면역 질환이다. 태반을 통해 AChR 항체가 산모에서 태아로 이동하며 중증 근무력증이 옮겨질 수 있다. 출생 시 이 질병의 징후에는 콜린에스터레이스 억제제 약물에 반응하는 쇠약이나, 태아 운동 장애, 움직임 부족 등이 있다.
신경근 접합부

이 형태의 질병은 일시적이며 약 3개월 동안 지속된다. 그러나 어떤 경우에는 신생아 중증 근무력증이 관절염이나, 심지어 태아 사망과 같은 다른 건강의 악영향을 유발할 수 있다. 이러한 상태는 모체 AChR 항체가 태아 AChR로 향할 때 시작되는 것으로 여겨지며 AChR의 γ 소단위가 ε 소단위로 대체되는 임신 33주까지 지속될 수 있다. 람베르트-이튼 근무력 증후군. 람베르트-이튼 근무력 증후군(LEMS)은 신경근 접합부의 시냅스 전 부분에 영향을 미치는 자가 면역 질환이다. 이 희귀 질환은 몸쪽 근육 약화, 자율신경계이상, 무반사와 같은 독특한 3가지 증상이 특징적이다. 몸쪽 근육 약화는 P/Q형 전압 개폐 칼슘 통로에 대한 병원성의 자가항체로 인한 결과이며, 이는 차례로 시냅스 전 세포의 운동 신경 말단에서 아세틸콜린 방출을 감소시킨다. LEMS로 인한 자율신경계 기능 장애의 예로는 남성의 발기부전, 변비, 가장 일반적으로 구강건조증 등이 있다. 덜 흔한 기능 장애로는 안구 건조와 땀 분비 변화가 있다. 무반사는 힘줄 반사가 감소하는 상태이며 운동 후에는 증상이 일시적으로 가라앉을 수 있다. LEMS로 진단된 환자의 50-60%는 관련하여 종양도 보이는데, 가장 일반적으로는 소세포폐암(SCLC)이 나타난다. 이 유형의 종양은 전압 개폐 칼슘 통로를 나타낸다. 종종 LEMS는 중증 근무력증과 함께 발생한다.
신경근 접합부

LEMS에 대한 치료 시에는 3,4-디아미노피리딘을 첫 번째로 사용하며, 3,4-디아미노피리딘은 전압 개폐 칼륨 통로를 차단한 후 전압 개폐 칼슘 통로가 열린 상태로 유지되는 시간을 연장하여 근육의 활동전위와 근력을 증가시키는 역할을 한다. 미국에서는 자격이 있는 LEMS 환자에 대한 3,4-디아미노피리딘 치료가 확장 액세스 프로그램에 따라 무료로 제공된다. 3,4-디아미노피리딘이 치료에 도움이 되지 않는 경우 추가 치료를 시행하며, 추가 치료에는 프레드니손과 아자티오프린 등을 사용한다. 신경근긴장증. 아이작 증후군으로도 알려진 신경근긴장증(NMT)은 신경근 접합부에 걸리는 다른 많은 질병과 다르다. NMT는 근육 약화가 아니라, 운동 신경의 과흥분을 유발한다. NMT는 전압 개폐 칼륨 통로를 하향 조절하여 더 긴 탈분극을 생성하고 과흥분 상태에 빠뜨린다. 이로 인해 신경전달물질 방출이 늘어나고 반복적인 신경 발사가 일어난다. 이러한 발사 속도의 증가는 보다 적극적인 신호 전달을 유도하고, 결과적으로 영향을 받는 사람의 근육 활동을 증가시킨다. NMT는 영향을 받는 사람의 자가 면역 증상과의 연관성이 있어 자가 면역이 원인으로 여겨진다. 유전병. 선천성 근무력 증후군. 선천성 근무력 증후군(CMS)은 기능(증상) 면에서 중증 근무력증이나 람베르트-이튼 근무력 증후군과 매우 유사하지만, CMS와 이러한 질병들의 큰 차이점은 CMS가 유전적인 원인으로 발생한다는 것이다.
신경근 접합부

CMS는 신경근 접합부의 시냅스 전, 시냅스, 시냅스 후 단백질에 영향을 미치는 적어도 10개의 유전자 중 1개에서 돌연변이(일반적으로 열성)가 생겨 발생하는 질병이다. 이러한 돌연변이는 일반적으로 AChR의 ε 소단위에서 발생하여 수용체 자체의 반응과 발현에 영향을 미친다. 단일 뉴클레오티드 치환, 또는 결실은 소단위의 기능을 상실시킬 수 있다. 아세틸콜린에스터레이스나 아세틸기전이효소에 영향을 미치는 돌연변이 등 다른 돌연변이도 CMS를 유발할 수 있으며, 후자는 특히 간헐성 무호흡증과 관련이 있다. 이러한 증후군은 사람마다 다른 시기에 나타날 수 있다. 태아기에 발생하면 태아의 운동불능증이나, 출생 전후의 관절굽음증, 안검하수, 근긴장저하, 안근마비, 섭식 및 호흡 곤란과 같은 상태가 관찰될 수 있다. 청소년기나 성인기에 발생하면 slow-channel syndrome의 원인이 될 수 있다. CMS의 특정 아형(postsynaptic fast-channel CMS)ㅇ 치료는 다른 신경근 장애에 대한 치료와 유사. LEMS의 1차 치료제인 3,4-Diaminopyridine 은 미국에서 CMS의 희귀의약품으로 개발 중이다 .
테일러 파크스

테일러 파크스(Tayla Parx, 1993년 9월 16일 ~ )는 미국의 싱어송라이터, 배우이다.
차리트라 찬드란

차리트라 찬드란(Charithra Chandran, , 1997년 1월 17일 ~ )은 영국의 배우이다. 스코틀랜드 출신으로 옥스퍼드 대학교를 졸업했다. 넷플릭스 오리지널 드라마 《브리저튼》 시즌2에서 에드위나 샤르마 역을 연기했다. 2025년 공개 예정인 넷플릭스 드라마 《원피스》에서 네펠타리 비비 역으로 캐스팅되었다.
즐거운 나의 집 (2016년 드라마)

《즐거운 나의 집》은 2016년 10월 16일에 방영한 《KBS 드라마 스페셜 2016》 시리즈 중 네 번째 작품이다. 줄거리. 천재 과학자 세정은 자신의 취향에 맞춰 과거 기억은 지우고 새로운 기억과 정보한 입력한 사이보그 남편인 성민과 같이 산다. 그렀기에 세정은 행복한 결혼생활을 할 수 있었지만, 어느 날부터 성민이 사이보그가 되기 전 인연들이 자꾸 둘만의 보금자리에 한명씩 찾아온다. 그들은 기억이 왜곡되었다며 바로잡으려 하고, 성민은 점점 인간처럼 거짓말을 하기 시작하는데, 세정은 이런 그들을 막기 위해 애를 쓴다.
Abcdefu

〈abcdefu〉는 가수 게일의 노래이자 메이저 레이블 데뷔 싱글이며, 데뷔 EP 《Study of the Human Experience Volume One》의 리드 싱글이다. 틱톡과 인스타그램에서 자주 언급되면서 유명해지며 인기를 끌었다. 트랙 리스트. 디지털 다운로드, 스트리밍 디지털 다운로드, 스트리밍 (Nicer version) 디지털 다운로드, 스트리밍 (Chill version) 디지털 다운로드, 스트리밍 (Angrier version) 디지털 다운로드, 스트리밍 (featuring Royal & the Serpent) 디지털 다운로드, 스트리밍 (The Wild Remix)
못 지나간다

“못 지나간다!”(, )는 적에 맞서 방어위치를 고수하기 위한 구호로, 제1차 세계대전 때 프랑스군에서 처음 사용하기 시작했다. 이후 에스파냐 내전에서 공화파 측의 구호로 유명해졌다. 1916년 베르됭 전투에서 프랑스 장군 로베르 니벨이 처음 이 구호를 사용했고, 이후 그 간결한 호소력으로 프랑스의 전쟁 프로파간다 포스터에 자주 등장하게 되었다. 이후 마라셰슈티 전투에서는 루마니아군이 “한 명도 여기를 못 지나간다”()고 번역해서 사용했다. 2차대전 이후에는 마지노선 주둔군의 뱃지에 이 구호가 새겨졌다. 1934년 2월 6일 위기 때는 레옹 블룸이 프랑스 파시스트들을 상대로 “못 지나간다”는 구호를 사용했다. 가장 유명한 용례는 에스파냐 내전의 마드리드 공방전 와중인 1936년 7월 18일 에스파냐 공산당 당원 돌로레스 이바루리 고메스의 연설에서 노 파사란()으로 번역되어 사용된 것이다. 이에 국민파 지도자 프란시스코 프랑코는 마드리드를 함락시킨 뒤 “우리는 지나갔다”()는 선언으로 대응했다. 1936년 10월 케이블스트리트 전투 때도 에스파냐 내전과 같은 반파시즘의 맥락에서 영국 반파시즘 운동가들이 “노 파사란” 구호를 사용했다. 1980년대에는 중앙아메리카의 내전들, 특히 니카라과 내전에서 “노 파사란!” 구호가 사용되었다.
호텔경영사

호텔경영사()는 관광호텔업의 총괄관리 및 경영업무 담당자 양성을 위한 국가전문자격 시험으로 문화체육관광부가 소관하며 한국산업인력공단이 시행한다.
중화민국 해군육전대

중화민국 해군육전대(, )는 중화민국 해군의 육전대이다. 개요. 대륙 시기의 국민정부부터 있었고 국부천대이후 본토수복을 목표로 하고 있다. 이로안해 1970년대에는 1개 사단, 2개 여단급 규모로 컸다. 그러나, 현재는 10,000명수준으로 대한민국 해병대, 미국 해병대, 러시아 해군 보병에 비하면 굉장히 작다 역사. 기원. 1909년 청나라 정부가 서양해군에 대해 연구하기 위해 해군대신 자이순을 유학보냈다. 1912년, 북양정부 해군부는 해군경위대를 창설하였다. 해군육전대의 설립. 1914년 12월, 북양정부 해군부는 해군부장 Liu Guanxiong의 주장에 따라 해군경위대를 해군육전대로 재편성하였다. 제2차 국공 내전. 1948년, 해군경위연대가 해군육전대로 넘겨지고 제1,2,3연대로 개편되었다. 1949년, 쓰촨성 청두를 마지막으로 대만으로 대규모 퇴각하였다. 하이난섬에 주둔하고 있던 육전대 제2여단을 포함한 중화민국 국군은 1950년 4월 16일에 중국 인민해방군의 상륙으로 시작된 전투에서 살아남은 병력은 대만으로 퇴각하였다. 국부천대 이후. 1955년 1월, 해군육전대 제2여단과 육군 제45사단을 병합하여 육전 제1사단을 편성하였다. 1966년 9월, 육전대 제1여단과 육군 제81사단을 병합하여 육전 제2사단을 편성하였다. 1967년, 등륙전차지휘부를 설립하였다. 1969년 3월 등록전차지휘부는 연대로 감편되었다.
중화민국 해군육전대

1979년 3월, 해군육전대 신병훈련소 및 3군연합훈련기지지휘부를 병합하여 육전 제77사단을 편성하였다. 1984년 7월, 육전 제77사단이 해체되고, 신병훈련소와 3군연합훈련기지지휘부로 되돌려졌다. 사단 편제는 전시 편제로 지정되었다. 1997년 7월 이후, 에 따라 전략을 중국 대륙 공격에서 대만 방어로 바꿈에 맞춰 모든 사단을 여단으로 축소하였다. 육전여단, 수비여단, 기지경위여단, 우추 지휘부, 훈병훈련지휘부 2004년 4월, 신병훈련지휘부가 후비사령부로, 보수대대 산하 탄약중대가 연합후근사령부로 전속하였다. 2005년 1월, 해군 3군연합작전훈련기지지휘부가 육전대 지휘부로, 해군수중폭파대대가 중대가 감편되고 양서정수대대로, 해군해안경비중대(), 장비중대가 공안대대로 전속하였다. 4월 1일 육전여단과 수비여단이 육전 제66여단, 99여단으로, 7월 1일에, 기지경위여단이 육전 제77여단으로, 공안대대가 탄안근무대대로, 통신전자대대는 통자전대대로 개명되었다. 2006년 3월, 해군육전대 사령부가 지휘부로 지위가 한단계 낮아졌다. 2011년 1월 1일, 육전군악대(陸戰軍樂隊)가 해산하였다. 2013년 11월 2일, 육전 제77여단이 방공경위군으로 개편되었다. 조직 구조. 지휘부. 해군육전대지휘부(海軍陸戰隊指揮部)
호텔서비스사

호텔서비스사()는 호텔 내부 서비스를 제공하기 위한 호텔종사원 담당자 양성을 위한 국가전문자격 시험으로 문화체육관광부가 소관하며 한국산업인력공단이 시행한다.
복수 작전

복수 작전()은 1943년 4월 18일 제2차 세계 대전 태평양 전쟁의 솔로몬 제도 전역에서 일본 제국 해군의 야마모토 이소로쿠 제독을 암살하기 위한 미국의 군사작전이었다. 일본 제국 해군의 연합 함대 사령관인 야마모토 이소로쿠는 그의 수송용 폭격기가 과달카날의 쿠쿰필드 공항에서 작전 중인 미국 공군 전투기에 격추되면서 부건빌섬에서 사망했다. 미국은 항공기를 개조해 특히 야마모토를 죽이기 위한 것으로 만들어 솔로몬 제도 지역에서 야마모토의 여정에 대한 미 해군 정보를 기반으로 했다. 야마모토의 죽음은 일본 해군 요원의 사기를 격하시키고 연합군의 사기를 높였으며 미국의 보복을 의도한 것으로 알려졌다. 미국 조종사들은 임무 중 쌍발 폭격기 3대와 전투기 2대를 격추했다고 주장했지만 일본 기록에 따르면 격추된 폭격기는 2대에 불과하다. 어떤 조종사가 야마모토의 비행기를 격추시켰는지에 대한 논란이 있지만 대부분의 현대 역사가들은 렉스 T. 바버의 주장을 믿는다. 배경. 일본 제국 해군 사령관 야마모토 이소로쿠는 그는 1943년 4월 7일에 시작된 이호 작전에 참여하는 일본 공군 부대를 검사할 계획이었다. 솔로몬 제도와 뉴기니에 대한 시찰을 계획했다. 또한, 이는 1월과 2월에 참혹했던 과달카날 전역과 그에 따른 철수 이후 일본군의 사기를 높일 계획도 있었다. 해독. 4월 14일, 코드명 "Magic"으로 명명된 미 해군 정보국은 영향을 받는 일본 부대에 순회 활동을 알리는 명령을 가로채고 해독했다.
복수 작전

원래 메시지 NTF131755는 1번 기지, 11 항공 소함대 및 26 항공 소함대 사령관에게 보낸 일본 해군 암호 JN-25D로 암호화되어 "Magic " 함대 무선장치로 보낼 계획이었다. 그런 다음 이 메시지는 해군 암호 작성자이자 미래의 대법관인 존 폴 스티븐스에 의해 해독되었다. 여기에는 야마모토 이소로쿠의 순방에 대한 시간과 위치 세부 정보, 여행에서 그를 운송하고 동반할 비행기의 수와 유형이 포함되어 있었다. 해독된 통신에 따르면 야마모토는 4월 18일에 솔로몬 제도의 부건빌섬 근처에 있는 라바울에서 발랄레 비행장으로 비행할 것이라고 밝혔다. 그와 그의 참모진은 일본 표준시 기준06:00시에 라바울에서 이륙하여 08시에 발랄레에 도착하기 위해 6대의 해군 전투기(Kōkūtai 204의 Mitsubishi A6M Zero 전투기)의 호위를 받는 두 대의 중형 폭격기(Kōkūtai 705의 Mitsubishi G4M Bettys)를 타고 비행했다.| 프랭클린 루즈벨트 미국 대통령은 프랭크 녹스 해군 장관에게 "야마모토를 죽이라"는 권한을 부여했을 수 있었지만, 그러한 명령에 대한 공식적인 기록은 없다. 그리고 소식통에는 그가 그렇게 했는지 여부가 확실하지 않다. 프랭크 녹스 제독은 본질적으로 체스터 니미츠 제독이 결정을 내리도록 했다. 니미츠 제독은 먼저 남태평양 사령관인 윌리엄 홀시 주니어 제독과 상의한 후 4월 17일에 임무를 승인했다. 미국 사령관들은 이 임무의 이점에는 야마모토의 사망 소식에 일본의 사기가 부정적인 영향을 미칠 것이라고 판단했다.
복수 작전

이 임무를 통해 미국이 일본 해군 코드를 해독했다는 사실이 드러날 수 있다는 문제가 제기되자, 지휘관은 정보의 진정한 출처가 승인되지 않은 한 미국 국민과 언론으로부터 숨겨지면 지식이 드러나지 않을 수 있다고 판단했다. 실행. 미군은 부겐빌 섬 사이의 직선 거리 약 400마일(640km)을 따라 솔로몬 제도에 주둔한 일본군과 레이더의 탐지를 피하기 위해 솔로몬 제도 남쪽과 서쪽에서 수상 비행을 했으며 원형 교차로 접근은 약 600마일(970km)로 계획되고 측정되었다. 따라서 전투기는 목표물까지 600마일을 이동하고 400마일 뒤로 이동했다. 전투에 추가 연료가 할당된 1,000마일 비행은 F4F Wildcat 및 F4U Corsair 전투기의 범위를 벗어났다. 대신 임무는 347전투단의 339전투비행대에 할당되었으며, 이 전투기의 P-38G 라이트닝 항공기에는 낙하식 탱크가 장착되어 있어 요격하고 교전할 수 있는 범위를 가지고 있었다. 이미 에이스 조종사였던 제339비행대 사령관 존 W. 미첼 소령이 비행을 이끌도록 되었다. 더 나은 정찰을 위해 미첼 소령은 해병대 중령 루터 S. 무어가 제공하고 공격 전날 미첼의 P-38에 설치된 해군 나침반을 요청했다. 모든 P-38 전투기는 1개의 20mm 기관포와 4개의 .50구경(12.7mm) 기관총으로 구성된 표준 무장을 장착했으며 날개 아래 2개의 165US-갤런(620리터) 드롭 탱크를 장착할 수 있었다.
복수 작전

330-US-갤런(1,200리터) 탱크의 제한된 공급이 뉴기니에서 날아왔는데, 이는 각 라이트닝에 작은 탱크 중 하나를 대체할 수 있는 하나의 대형 탱크를 제공하기에 충분했었다. 크기의 차이로 인해 항공기 한쪽에 약 1,000파운드(450kg) 더 많은 무게가 실렸지만 탱크는 심각한 성능 문제를 피하기 위해 항공기의 무게 중심에 충분히 가깝게 위치했다. 18대의 P-38이 임무를 맡았다. 4대의 비행 중 하나는 "킬러" 비행으로 지정되었고 나머지 2개를 포함하는 나머지 비행은 18,000피트(5,500m)까지 상승하여 카힐리 비행장에 기반을 둔 일본 전투기의 예상되는 대응에 대한 "탑 커버" 역할을 했다. 비행 계획은 지휘 작전 장교인 해병대 존 콘돈 소령이 준비했지만 미첼은 속도와 예상 시간이 야마모토를 요격하는 데 적합하지 않다고 생각하여 이를 취소했다. 미첼은 여러 조종사를 지원하면서 발랄레 비행장에 착륙하기 10분 전에 부겐빌 상공으로 하강하는 폭격기를 잡기 위해 여정을 기반으로 09:35시에 요격 시간을 계산했다. 그는 그 때부터 다시 작업하여 야마모토가 선택한 지점에서 보이지 않을 경우를 대비하여 검색 패턴으로 구부러진 다섯 번째 다리와 함께 정확하게 계산된 4개의 다리를 그렸다. 산호해 너머로 향하는 것 외에도 339연대는 무선 침묵을 유지하면서 고도가 50피트(15m) 이하인 부겐빌까지 "웨이브 홉"했다.
복수 작전

결과. 결과로 연함함대 사령장관 야마모토 이소로쿠는 미국 공군 장거리 비행이 가능한 전투기였던 P38에 무장된 기관총에 관통당하여 그가 타고있던 1식 육상공격기와 함께 추락하며 죽었으며 야마모토의 시신은 작전이 실행된지 하루 뒤였던 4월 19일에 일본 수색구조대에 의해 발견되었다. 회수 팀은 야마모토가 비행기 잔해에서 치워진 채 흰 장갑을 낀 손으로 카타나의 자루를 움켜쥐고 있었고 그의 몸은 여전히 나무 아래 자리에 똑바로 세워져 있다고 말했다. 야마모토의 부검 결과 2개의 총상이 나타났다. 하나는 왼쪽 어깨 뒤쪽에 있었고, 왼쪽 아래턱에는 오른쪽 눈 위로 튀어나온 것으로 보이는 별도의 상처가 있었다. 야마모토의 시신을 조사한 일본 해군 의사는 머리 부상으로 야마모토가 사망했다고 판단했다.
1-브로모뷰테인

1-브로모뷰테인()은 화학식이 CH3(CH2)3Br인 유기 브로민 화합물이다. 불순한 샘플은 황색으로 보이지만, 1-브로모뷰테인은 무색의 액체이다. 1-브로모뷰테인은 물에는 녹지 않으나 유기 용매에는 녹는다. 1-브로모뷰테인은 주로 유기 합성에서 뷰틸기의 공급원으로 사용된다. 1-브로모뷰테인은 뷰틸 브로마이드의 여러 이성질체들 중 하나이다. 합성. 대부분의 1-브로모알케인은 1-알켄에 브로민화 수소를 자유 라디칼로 첨가하여 제조된다. 이러한 조건은 1-브로모 유도체를 생성하는 안티-마르코프니코프 첨가로 이어진다. 1-브로모뷰테인은 또한 브로민화 수소산으로 처리하여 뷰탄올로부터 제조할 수 있다. 반응. 1차 할로알케인으로서 SN2 반응을 일으키기 쉽다. 1-브로모뷰테인은 일반적으로 알킬화제로 사용된다. 건조 에터에서 금속 마그네슘과 결합하면 해당하는 그리냐르 시약이 생성된다. 이러한 시약은 뷰틸기를 다양한 기질에 부착하는 데 사용된다. 1-브로모뷰테인은 "n"-뷰틸리튬의 전구체이다. 이 반응을 위한 리튬은 1-3%의 나트륨을 포함한다. 브로모뷰테인이 전구체인 경우 생성물은 LiBr과 LiBu를 모두 포함하는 혼합 클러스터로 구성된 균질 용액이다.
박물관 및 미술관 준학예사

박물관 및 미술관 준학예사()는 전시 기획, 작품 수집 및 관리를 담당하는 전문 학예사 양성을 위한 국가전문자격 시험으로 국립중앙박물관이 소관하며 한국산업인력공단이 시행한다.
호텔관리사

호텔관리사()는 관광호텔업의 객실관리 및 가족호텔업의 경영업무 담당자 양성을 위한 국가전문자격 시험으로 문화체육관광부가 소관하며 한국산업인력공단이 시행한다.
계비 푸차씨 (천명제)

계비 푸차씨 (16세기 ~ 1620년)는 이름은 군다이 (, ), 망사이두주후의 딸로, 청태조 누르하치의 계복진이다. 후대에 편찬된 문헌으로는 "계비", "청태조 계비"라 쓰여있다. 생애. 군다이의 전 남편은 누르하치의 친족형제인 웨이준으로, 만력 13~4년 (1585~1586년)에 누르하치에게 개가하였다고 한다. 당시 여진 사회가 받들던 수계혼이었다. 만주 문서에는 그녀를 "자이 가이하 앙가시 푸진(jai gaiha anggasi fujin)"이라고 부르며, 재취 과부 복진을 뜻한다. 군다이 복진은 누르하치의 2남 1녀를 낳았고, 전 남편과의 사이에서 알란타이주 (1583년생), 충샨 (1584~1613년), 앙아라 (1635년 처형) 등 3남을 두었다. 1587년, 군다이는 누르하치의 5남 망굴타이(Manggūltai, 莽古爾代), 1590년, 누르하치의 3녀 망구지를 낳았다. 1597년, 누르하치의 10남 더걸러이(Degelei, 德格類)를 낳았다. 이후 군다이 복진에 대한 자세한 기록은 없다. 사망, 안장지. 천명 원년 (1616년), 누르하치는 허투아라에서 칸에 올랐다. 《청사고》는 천명 5년 (1620년), 군다이가 미움을 사서 죽었다고 한다. 《애신각라종보·성원집경》은 군다이가 천명 5년 (1620년) 2월에 사망해, 허투아라에 묻혔다고 한다.
계비 푸차씨 (천명제)

당백지가 펴낸 《청황실사보》는 "천명 5년 2월, 금백을 훔쳐 대귀를 강요하고, 망굴타이를 찾아 시해하고, 허투아라에서 장사지냈다(天命五年二月，以窃藏金帛，迫令大归，寻莽古尔泰弑之，葬赫图阿拉)"고 한다. 누르하치는 군다이를 버리고, 망굴타이의 모친 시해와 《만문노문》에 기록된 것과 차이가 있다. 《만문노문서》에 의하면, 누르하치의 소복진 더인저는 천명 5년 3월 25일에, 대복진과 누르하치의 차남 대패륵 다이샨 사이에 애매한 관계가 있고, 뇌물을 받은 혐의를 고발하고 조사한 결과, 대복진의 지위를 박탈한 것으로 밝혀졌다. 어떤 학자는 이 사건으로 폐위된 대복진은 군다이가 아니라 군다이보다 훨씬 젊었던 아바하이가 군다이 복진이 허투아라에 안장돼 후금의 도읍인 허투아라에서 사망했을 때 (1619년 전)라고 보는 학자도 있다. 망굴타이의 모친 시해는 《만문노문》 천총 5년 (1631년) 8월의 기록과 관련이 있다. 당시 홍타이지는 망굴타이에게 " 후일 시해로 생모가 아버지에게 공을 요청했고, 칸은 막내아들인 더거러이에게 부양을 명령했다. 이 사람들이 어찌 알지 못하겠는가? 어찌하여 나를 때리겠는가?" 홍타이지는 망굴타이가 생모를 죽이고 공을 들이면 누르하치가 그 후 더거러이 집에서 살라는 것과 망굴타이가 생모를 시해한다는 것이라는 뜻으로 해석했다.
계비 푸차씨 (천명제)

후금이 요양성으로 천도하자, 천명 9년 (1624년), 누르하치는 부조 능침인 영릉을 동경릉으로 이장하였다. 《만주실록》에는 "군다이 황후" 및 황자 추연의 관도 이곳에 함께 옮겨졌다고 한다. 실제로는 "군다이 황후"라는 표현의 만문은 군다이 복금이라는 뜻의 gundai fujin이다. 그는 누르하치의 원비 퉁기야씨와 마찬가지로 황후로 정식 추존되지는 않았다. 천총 3년 (1629년) 2월, 홍타이지는 선양 성동 20리 혼하북 석부두리두산에 도의를 내려 관리들을 동경릉에 파견해 어머니 효자고황후의 재궁과 태조 고황제를 합장하고, 망굴타이의 어머니 푸차씨의 관구도 복릉으로 이장했다. 순치 시기, 아바하이의 아들인 섭정왕 도르곤이 정치를 맡았다. 순치 원년 (1644년) 2월, 군다이는 도르곤 등에 의해 "태조의 미움을 먼저 맛보았다"라는 이유로 복릉 밖으로 이장되었다.
1-브로모헥세인

1-브로모헥세인()은 화학식이 Br(CH2)5CH3인 유기 브로민 화합물이다. 1-브로모헥세인은 무색의 액체이다. 합성 및 반응. 대부분의 1-브로모알케인은 1-알켄에 브로민화 수소를 자유 라디칼로 첨가하여 제조된다. 이러한 조건은 1-브로모 유도체를 생성하는 안티-마르코프니코프 첨가로 이어진다. 1-브로모헥세인은 단순 브로민화 알킬에서 예상되는 반응을 겪는다. 1-브로모헥세인은 그리냐르 시약을 형성할 수 있다. 1-브로모헥세인은 플루오린화 칼륨과 반응하여 상응하는 플루오로카본을 생성한다.
융커스 Ju 188

융커스 Ju 188은 제2차 세계 대전 중 만들어진 독일 루프트바페의 중형 폭격기이다. 개발 배경. 바이마르 공화국의 정권을 한 손에 그러쥔 나치가 국영화시킨 융커스(Jukers AG)는 1936년에 고속폭격기(Schnellbomber)로 알려진 루프트바페의 신형 전술폭격기 획득사업에 Ju 85와 Ju 88에 대한 제안서를 제출했다. 그러나 Ju 85는 쌍수직미익, Ju 88은 단일 미익을 사용했다는 점만 다를 뿐 두 기종의 설계는 규모부터 예상 성능까지 거의 동일했다. 공군 병기국에서 이런 문제를 지적당하자 융커스 기술진들은 Ju 88B의 수정된 설계안을 제시했는데, 이것도 원래의 디자인과 비슷하지만 부풀어오르고 플렉시 글래스로 덮여 마치 계란형 온실처럼 보이는 기수가 독특했다. 이것은 하인켈 He 111P 이후 거의 모든 독일제 폭격기가 소위 "총알-코"라고 불리던 설계 철학과는 전혀 달라보였다. Ju 88B의 새로운 노즈 디자인은 Ju 88V7 프로토타입에서 개척된 솔리드 노즈와 비교해도 명확히 달랐으며, 복부 곤돌라 총좌까지 하나의 기수에 매끈하게 통합된 구조였다. 이런 형상의 기수는 항력을 절감하는 동시에 더 나은 시야를 줄 수 있다는 것을 의미했다. 당시에도 이런 기수 형상은 너무 급진적인 것으로 여겨졌고, 결국 초기 생산형인 Ju 88A는 더 단순하고 각진 온실형 프레임에 방풍유리를 끼운 기수와 계단처럼 층이 진 소위 Step Nose 디자인으로 결정되어 생산에 들어갔다. 그렇지만 제국항공성은 Ju 88을 도입하는 순간 이미 대체 기종을 찾고 있었다.
융커스 Ju 188

새로운 슈넬봄버는 더 빠르고 높이 날며, 더 큰 탑재량을 실을 수 있는 새로운 설계여야만 했다. 이 야심적인 계획은 B 폭격기(Bomber B)라는 사업 명칭으로 가시화되었지만, Jumo 222 같은 2,500마력급 초강력 대형 엔진이 실전에 쓸 수 있을 정도의 신뢰성을 갖추지 못함에 따라 크게 지연되었다. 비록 융커스 Ju 288이 이 사업의 유력한 후보로 선정되긴 했으나, 거기 필요한 엔진은 언제 수령할 수 있을지 기약이 없었다. 그러자 Ju 88B 프로젝트가 시급한 요구에 대응하기 위해 임시변통으로 다시 제출되었다. 이 버전에서는 Ju 88B의 새로운 유선형 기수 설계와 함께 막 생산에 들어간 형식인 Ju 88A-1을 베이스로 활용했다. 여기 얹게 될 후보 엔진 중 하나인 유모 213은 최근에야 벤치 테스트를 시작했으며 1,500마력의 이 액랭 엔진은 냉각을 위해 재설계된 고리형 라디에이터 및 오일 냉각 시스템을 필요로 하고 있었다. 게다가 제국항공성은 신형 폭격기가 엔진 나셀을 개조하지 않고 원래 생산 설비에서 만들고 있던 크라프테이(Krafftei, 동력 계란)에 BMW 801 공랭 엔진을 수용할 수 있어야 한다고 규정했다. 이처럼 항공성은 Ju 88A형에 비해 약간의 개량만 되면 괜찮을 것이라며 요구사항을 제시했을 뿐이지만, 그 작업은 결코 쉬운 것이 아니었다. 이에 시제기를 만들고 있던 융커스 측은 BMW 139 공랭 엔진을 탑재할 것을 고려해줄 것을 제안했다. 그렇지만 이 엔진은 불과 몇 주 후에 취소되어버렸고, 이제 모든 디자인은 선택의 여지도 없이 더 새롭고 강력한 BMW 801로 옮겨지게 된다.
융커스 Ju 188

원형기. D-AUVS라는 식별번호가 부여된 Ju 88BV1 원형기는 1940년 초에 BMW 801A/B 엔진을 탑재하여 순조로운 첫 비행을 선보였다. 문제는 동체가 Ju 88A-1과 동일해서 일껏 엔진은 1,540마력으로 파워가 높아졌어도 폭탄창은 그대로여서 무장 탑재량도 그대로라는 것이었다. 이 개량형은 충분히 더 많은 하중을 감당할 여유가 있었고, 늘 더 많은 폭탄을 싣기 원했던 공군 수뇌부가 그걸 내버려둘 리가 만무했다. 외부 파일런이나 랙을 붙여 외장식으로 폭탄을 매달면 성능이 심각하게 저하되지만, 결국 엔진 외측 날개에 폭탄 파일런이 추가되었다. 여름 동안 Ju 88A-4 동체를 기반으로 10대의 Ju 88B-0가 완성되었다. A-4는 초기 Ju 88A-1의 다소 짧은 익폭인 18.26m와 비교하여 날개 끝을 연장시키는 둥근 윙팁을 붙여 20.08m로 긴 날개가 되었는데, 얄궂게도 이 연장 날개는 영국의 스핏파이어 연장형 날개와 비슷했다. 이런 기체의 변화는 무게 중심을 약간 이동시켰기 때문에 유리로 된 조종석은 항공기의 균형을 맞추기 위해 약간 더 길게 만들어졌는데, 이런 개량은 결과적으로 다른 승무원들의 시야도 더 좋게 해 주었다. 운용 테스트는 모두 성공적이었고 승무원들은 대체로 새로운 조종석 구조와 더 좋아진 시야를 칭찬했다. 그러나 항공성은 기존 Ju 88에 비해 성능이 조금 개선된 이 형식에 자원과 인력, 시간을 투자할 가치를 여전히 확신하지 못했다.
융커스 Ju 188

대신 기관포와 폭격 조준기, 외부 파일런을 전부 없애고 폭탄창에 연료탱크를 추가시켜 장거리 정찰기로 개조했다. 몇몇 기체들은 향후 추가 개발을 위해 데사우의 융커스 본사에 그대로 남겨졌다. 그 중 하나는 약간 개조된 BMW 801L 엔진과 13mm MG 131 중기관총을 장착한 전동식 포탑이 조종석 위에 장착되었다. 1942년까지 융커스의 B 폭격기 후보인 Ju 288은 준비되지 않을 것이며 Ju 88은 RAF와 소련제 전투기들이 빠르게 개량되어가는 것을 지켜보면서 점점 파국이 다가오고 있다는 것이 분명해졌다. 마침내 항공성은 Ju 88B의 작은 성능 향상도 생산할 가치가 있다고 판단하고 Ju 188이란 명칭으로 융커스 측에 정식 생산을 요청했다. Ju 88E-0은 13mm MG 131이 거치된 테일건과 기수 기총도 전방으로 발사되며, 2정의 7.92mm MG 81Z 기관총이 후방으로 추가되었다. Ju 188은 영국 선박을 공격하기 위한 장거리 대함 공격 임무에 사용할 계획이었기 때문에, 2대의 다른 기체는 해상의 부력 테스트베드로 활용하게끔 엔진과 외측 날개를 제거했다. 두 번째 Ju 188 시제기는 또 다른 Ju 88A-4를 개조해 만들어졌으며, 이 기체는 고공 비행에 적합하도록 더 큰 사다리꼴 수직미익을 붙였는데 마침 이 개량 사양은 향후 야간전투기 형식인 Ju 88G에도 도입되었다. 원래 Ju 88V44로 알려진 이 기체는 나중에 Ju 188V1로 명명되었다. 1942년 10월, 드디어 양산형 Ju 188이 생산 라인에 올라갔다.
융커스 Ju 188

두 번째 원형기는 1월에 납품되었는데, 이 기체는 폭탄 파일런을 엔진 내측 날개 아래로 옮겼다. 1호기와 2호기 모두 2월부터는 급강하 폭격 시스템을 시험하기 시작했다. 항공성은 그 후 BMW 801 또는 유모 213 엔진을 골라 장착하거나 단순히 볼트로 고정하고 연결하기만 하면 되는 "파워 에그" 사양을 구현하도록 또 다른 설계 변경을 요청했다. 다행히도, 유모 213에 대한 우려는 이 엔진이 보여준 더 나은 고공 성능으로 상쇄되었다. 그래서 만약 유모 213을 이용할 수 있게 되는 즉시 엔진 사양을 바꿀 수 있다면, 항공기 생산을 약간 지연시키더라도 이치에 맞았다. Ju 188의 2호기는 1943년 9월(11월이라는 설도 있다)에 레힐린 비행센터에 도착했다. 양산과 개량. Ju 188은 1,730마력 Jumo 213A 또는 1,680마력 BMW 801G-2 엔진을 장착하도록 설계되었으나 원래의 계획과는 달리 환형 래디에이터의 재설계는 제외되었다. 두 엔진은 모두 A 시리즈와 유사한 광폭 3엽 블레이드 프로펠러를 구동시킨다. 엔진과 관계없이 두 모델 모두 A형이 될 예정이었으나 나중에 유모 액랭 엔진이 달린 것은 Ju 188A, 그리고 BMW 공랭 엔진이 달린 것은 Ju 188E로 다시 분류된다. 최초의 Ju 188E-1 폭격기형 3대는 1943년 2월에 BMW 엔진과 함께 납품되었고, 그 뒤를 이어 3월에 7대, 4월에 8대가 공군에 넘겨졌다.
융커스 Ju 188

5월에 편성된 실험부대인 Erprobungskommando 188이 일선 부대인 제6폭격항공단(KG 6)의 제1비행대(KG 6. I.)에 배속된 후인 1943년 8월 18일에 링컨셔 링컨(Lincoln, Lincolnshire)에 있는 공장에 3대의 Ju 188E-1이 기습 폭격을 가한 것이 첫 임무였다. 1943년 10월 20일부터 Ju 188은 폭격기 편대의 선두에 나서서 길잡이를 해주는 패스파인더 임무에 나섰다. 독일 공군에서 오직 2대의 폭격항공단 - KG 2와 KG 6 - 만이 Ju 188로 운용 기체를 통일시킨 부대였으며 KG 26과 KG 66이 일부 기체를 운용했다. 생산된 항공기 중에서 절반이 정찰기였고, 정찰기 형식은 10개의 정찰 부대가 운용했으니 사실 Ju 188은 폭격기보다는 정찰기로 보는 시각이 옳을 것이다. 이러한 견해는 1944년 여름부터 연합군의 집중 폭격으로 인한 연료 부족으로 거의 모든 Ju 188이 비행 중단 상태에 들어가자 루프트바페가 제트 엔진을 갖춘 Arado Ar 234를 취역시킬 때까지 장님이 되었던 것을 미뤄보면 더욱 뒷받침되는 주장이다. 전용 생산 공장 2개가 추가되어 생산이 본 궤도에 오르자 연말까지 Ju 188은 F형까지 포함해서 283대가 납품되었다. 대부분의 가동 기체들은 13mm MG 131 대신 노즈와 복부 포탑에 20mm MG 151/20 기관포를 장착했다는 점만 원형기와 달랐다. MG 131은 Ju 188E-1이나 G-2에 장착하려고 했지만, A와 E 시리즈의 중무장은 MG 151/20이었다.
융커스 Ju 188

Ju 188E-2는 어뢰를 탑재하는 뇌격기로 제작되었지만 기본적인 사양은 Ju 188A-3와 같았다. A와 E형은 동시에 일선 부대로 보내질 예정이었으나 유모 엔진은 아직 준비되지 않았다. 첫 번째 Ju 188A-1은 BMW 버전 직후에 출고되었지만, 속도는 훨씬 느렸다. 1943년 말엽 마침내 배송이 이루어졌을 때, 유모 엔진은 이륙이나 필요할 경우 잠시 동안 2,210마력으로 파워를 끌어올려주는 MW 50 메탄올 부스터를 쓸 수 있게 되었다. 이 엔진을 올린 기체는 Ju 188A-2로 알려졌고 1944년 초부터 부대 수령을 시작했다. 해상 타격 임무용으로 어뢰를 탑재할 수 있는 폭탄창과 UHF 대역 해상 탐색 레이다인 FuG 200 호엔트비엘(Hohentwiel)을 장비한 개량형은 Ju 188E-2와 Ju 188A-3로 전달되었다. 다른 유일한 차이점은 외측 날개의 파일런이 제거된 것이었다. 이 모든 장점에도 불구하고 Ju 188은 Ju 88에 비해 약간 개선되었을 뿐이다. 폭탄창 사이즈나 탑재량도 그다지 늘어나지 않아서 비록 더 큰 무장을 외부에 매달아 운반할 수 있었지만, 그러면 성능이 뚝 떨어졌다. 이때까지도 일반적인 Ju 188의 최대속도는 523 km/h 이하에 불과했으니, 공군이 이 사업에 투자한 노력을 고려할 때 저조한 성과였다. 그밖에 배면 포탑을 강화하는 연구가 진행되어 이런저런 추가 무장들이 기체 복부에 시험 장착되었고, 후방 경계와 방어를 위한 테일건을 붙이려는 다양한 프로젝트들도 시도되었지만 결국은 포기되었다.