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위만조선

무제에게는 흉노가 가장 두려운 존재였던 것으로 여겨지며 흉노를 치기 위하여 장건을 대월지에 파견하여 동맹 관계를 맺으려고 한 것도 이때였다. 무제의 동방에 대한 조선 정책에는 흉노 세력을 견제하기 위한 방편도 있었을 것이다. 《한서》에는 “동이(東夷)의 예군(濊君) 남려(南閭) 등의 28만 인이 투항하였으므로 이곳에 창해군(蒼海郡)을 설치하였다.”라고 기록되어 있지만, 《후한서》에는 수년이 지나자 창해군을 혁파하였다고 하여 남려가 우거의 지배하에 있다가 한에 투항하였음을 보여 주고 있다. 한 무제는 그곳에 창해군을 설치하고 팽오(彭吳)를 시켜 이곳에 이르는 통로 개척을 명하였으나 공사비와 노동력이 막대하게 투입되는 사실 때문에 창해군이 설치된 지 3년 만인 기원전 126년에 혁파하고 말았다. 또 우거는 위만 때와 달리 한의 망명인을 포섭하고 세력을 양성하여 한에 대항하여 입현(入見)하지 않을 뿐더러 진번에 남접한 진국이 한에 입조하려는 것을 막고 통하지 못하게 하였으므로 드디어 문제가 되었다. 이것이 한의 동방침략의 한 구실이 되었던 것이다. 그리고 흉노가 위만조선과 동맹을 맺게 되면 한으로서는 큰 부담이 되지 않을 수 없었다. 그리하여 한 무제는 외교적 방법으로 우거의 거한 정책(拒漢政策)을 무마하려 하였다. 무제는 기원전 109년에 사신으로 섭하를 파견하여 설득시키려 하였으나 우거는 제의를 거절하고 종전의 태도를 굽히지 않았다.
위만조선

한은 섭하를 요동군 동부도위(東部都尉)로 임명하였는데 조선은 이 소식을 듣고 군사를 일으켜 그를 살해하였다. 이 사건이 한 무제가 조선에 침략군을 일으킬 구실을 준 것이며, 한 무제의 근본 정책은 즉위하여 사방을 침략하고 영토를 확장하는 데 있었던 것이다. 한 무제는 죄인들을 모집하여 조선을 칠 준비를 하였다. 기원전 109년 가을에 이르러 육해로를 통하여 침략을 개시하였다. 양복이 발해를 거쳐 왕검성(王儉城)으로 쳐들어가는 수로군을 맡았고, 순체는 요동으로 출발하여 브라이언 浿水)에 이르는 육로군을 지휘하였던 것이다. 이러한 공격으로 온 육·수로 양군이 모두 무너지자 전쟁은 교착상태에 빠지게 되었고, 조선 정복이 불리한 국면으로 전개되자 한 무제는 다시 우거에게 평화적 방법을 제의하게 되었다. 위산(衛山)을 파견하여 화의를 교섭케 하였다. 우거도 태도를 바꾸어 화의에 동조하면서 화의 교섭에 응하고 태자를 파견하여 사례하는 뜻을 표하게 하였다. 그러나 1만여 명의 군사를 이끌고 회사길에 나선 태자가 패수를 건널 때 교섭사 위산과 순체는 태자의 호위군사의 무장을 해제하라고 요구하였고, 신변을 걱정한 태자는 도강을 중지하고 왕검성으로 돌아오니 화의는 결렬되었다. 이리하여 순체와 양복은 왕검성에 이르러 서북과 남쪽에 진을 치고 포위하였다. 하지만 순체와 양복은 주전론, 화의론으로 각기 그 의견이 엇갈려 전쟁은 끝날 것 같지 않았다.
위만조선

한 무제는 위산의 평화 교섭 실패와 순체·양복 간의 불화로 인한 작전의 부진 등을 감안하여 현상 타개를 위한 방법으로 제남태수 공손수(公孫遂)를 현지에 파견하여 이 문제를 해결토록 하였다. 공손수가 전쟁터에 이르자 순체는 전날 양복의 소행을 들어 양복과 조선이 함께 아군을 멸할지도 모른다고 그의 의중을 밝히자 공손수는 순체의 말을 그대로 받아들여 양복을 잡아 가두고 수로군을 순체의 휘하에 병합시켜 작전의 일원화를 꾀하게 되었다. 그러나 공손수로부터 이러한 전말을 보고받은 무제는 공손수를 참형에 처하였다. 순체가 총공격을 감행하는 중에 왕검성 내의 조선 조정에서는 화·전 양파로 대립이 심각하여 주화파(主和派)는 집단적으로 이탈하거나 한군에게 투항하는 현상까지 일어나게 되었던 것 같다. 양복과 몰래 화의를 추진하던 일파로 보이는 한음·왕겹·노인은 모두 도망하여 한군에 투항하다가 노인은 중도에서 죽고 말았다. 이러한 지배층의 내분 때문에 전력은 약화되었고 기원전 108년 주화파로써 성내에 잔류하고 있던 이계상 삼은 사람을 시켜 우거왕을 죽이고 한군에 가서 항복하게 되었다. 우거왕 피살 후에도 왕검성의 저항은 완강하였다. 우거의 대신이었던 성기가 반격전을 펴 순체는 앞서 투항한 왕자 장항과 노인의 아들 최로 하여금 성내의 백성을 회유하게 하여 성기를 죽였다. 이렇게 하여 위만조선의 3대 80여 년 계속된 왕조는 막을 내리고 한은 한사군을 설치하게 되었다. 위만 조선의 국가적 개념.
위만조선

최근에는 위만 조선을 중앙 정치 조직을 갖춘 강력한 국가로 보고 있는데 이 때에는 '국가란 무엇인가'라는 개념 정의가 필요하다. 이것은 족장사회에 대한 논의와도 연결되는 문제이다. 국가에 대한 정의로써 마셜 살린스(M. Sahlins)는 무력의 합법적인 사용과 중앙집권화된 조직의 두 가지를 들고 있는데, 이것은 최근까지도 가장 공약수가 많은 견해이다. 켄트 플래너리(K. Flannary)는 위의 특징 외에 법률, 도시, 직업의 분화, 징병 제도, 세금 징수, 왕권, 사회 신분의 계층화 등을 들고 있는데 이러한 제 특징들이 위만 조선 관계 기사에도 나타나고 있는 것이다. 사기의 조선열전에는 직업적인 계급을 가진 중앙 관료 정부와 막강한 군사력, 계층화된 신분 조직, 행정 중심지로서의 왕검성, 왕권의 세습화 등의 요소가 모두 나타나고 있다. 이러한 위만 조선은 초기에 주위의 유이민 집단을 정복해 나가다 차츰 시간이 흐를수록 완벽한 국가 체제를 갖추었다고 볼 수 있다. 위만 조선의 국가적 성격. 위만조선은 정복 국가로 보는 견해와 무역에 기초를 두고 성장한 국가로 보는 견해가 있는데, 최근에는 후자에 무게가 실리고 있다. 이에 의하면 변한, 진한, 마한, 왜, 예 등 철을 중심으로 하는 교역이 남부 지방에 행해지고 있을 때 위만 조선은 한반도 북쪽의 지리적인 요충지에 자리잡아 그 지리적 이점을 최대한으로 이용한 중심지 무역을 전개하면서 막대한 흑자를 보았다. 이를 토대로 국가를 성립시킴과 동시에 세력을 확장, 강화시켰다는 것이다.
위만조선

당시의 무역로는 명도전의 출토지로 보아 난평-요양-무순-위원, 강계-평양이 될 것으로 추정되기도 하며, 산둥반도를 통하는 바닷길이 있었다고 추정되기도 한다.
강원도

강원도(江原道)는 관동 지방(關東地方)에 해당하는 지역이다. 1395년에 설치되었고 강원도라는 이름은 도의 주요 도시인 강릉과 감영 소재지였던 원주에서 따 온 것이다. 위치. 강원도는 한반도 중앙부의 동측에 태백산맥을 중심으로 크게 구분되어 있다. 위도상으로는 북위 37도 02분에서 38도 37분에 걸치고 경도상으로는 동경 127도 05분에서 129도 22분에 걸쳐 있으며 북위 38도선은 본 도의 거의 중앙부를 통과하고 휴전선은 고성군 현내면 북위 38도 35분 근처에서 서남하하여 향로봉, 문등리 및 김화읍의 북방을 연결하는 북위 38도 20분선 부근에서 145km에 걸쳐 그어져 있다. 강원도 동서의 길이는 약 150km, 남북은 약 243km에 달하며, 동쪽은 약 314km에 걸쳐 해안선을 이루면서 이어져 있고, 서방은 황해도 및 경기도와 접해 있고 남쪽은 충청북도 및 경상북도, 북쪽은 함경남도 및 황해도와 접하여 경계를 이루고 있다. 역사. 강원도의 분리. 1945년에 강원도는 38선을 기준으로 분할되어 북쪽은 소련군, 남쪽은 미국군이 진주하였다. 이후 남북 분단으로 인해, 두 개의 정부가 각자 관할하게 되었다. 현재 남측의 강원도는 북측이 실효 지배하고 있는 부분에 대하여 이북5도위원회를 통한 형식적인 시장 및 군수 등을 임명하고 있다. 분단 후 북측은 함경남도 원산시를 강원도에 포함시키는 등, 당시의 행정구역을 일부 확장하였다. 단, 이는 대한민국에서 인정되지 아니한다.
강원도

남측은 북측의 강원도(원산시 등 구 함경남도령 제외)를 자신들의 강원도에 포함시키고 있지만, 북측은 자신들의 강원도를 북강원도, 남측을 남강원도로, 사실상 다른 도로 분리하고 있다. 행정 구역. 조선. 《경국대전》에서 강원도의 관할로 1대도호부 1목 5도호부 7군 12현을 규정하고 있으며, 《대전통편》에서는 원주 목사가 강원도 관찰사를 겸임한다고 규정하였다. 1945년 광복 당시의 행정 구역. 아래 행정 구역은 1945년 광복 당시의 행정 구역이다.
로마 신화

로마 신화(— 神話, Roman mythology)는 두 부분으로 구성되어 있다고 할 수 있다. 한 부분은 그리스 신화에서 그대로 옮긴 것으로 후기에 지어지고 기록으로 전해졌다. 다른 한 부분은 더 오래되고 종교적인 성격이 더 강했는데 그리스 신화와 매우 다른 기능을 수행하였다. 전기 로마 신화의 성격. 원시 로마인들에게는 신화다운 신화가 없었다고 할 수 있을지도 모른다. 로마의 시인들이 공화정 시대 후기에 그리스 시인들이 읊은 신화를 따라 읊기 전에는 그리스 신화의 티탄 전쟁이나 헤라가 제우스를 유혹한 일화와 같이 그들의 신들이 주인공이 된 이야기가 없었다. 다만 로마인들에게는 등이 있었다.
레오시 야나체크

레오시 야나체크(, , 1854년 7월 3일~1928년 8월 12일)는 체코의 작곡가, 민속학자이다. 그는 모라비아 음악과 동유럽 민속 음악 등 슬라브 음악에서 영감을 받아 독창적이고 현대적인 음악 스타일을 창조했다. 생애. 체코의 보헤미아와 슬로바키아의 경계지대에 있는 북모라비아 지방이 낳은 최대의 작곡가인 야나체크는 교원인 아버지의 14형제 중의 10번째의 아들로 태어났기 때문에 생활이 매우 어려웠다. 태어나기는 폴란드의 국경과 가까운 푸구발디라는 곳이나 11세 때 모라비아 지방의 중심지 브르노에 가서 성 아우그스티노회 수도원의 성가대에 들어가, 이 성가대의 지도자로 뛰어난 합창곡의 작곡가이기도 한 그루제코프스키에게 귀여움을 받았으나 뒤에 합창곡이 오페라와 함께 야나체크의 창작의 중심을 이루게 된 것은 이 선생의 영향이었다. 올드브르노 중학교에서 국립 브르노 사범학교로 진학하여 1872년에 졸업하였으나 그 후에도 프라하의 오르간 학교(1874-1875)와 빈 음악원의 하기학교(1880)에 유학한 기간을 제외하고는 생애의 대부분을 브르노에서 지냈으며 모교 브르노사범학교에서 가르치기도 하고 1882년의 28세 때는 브르노 오르간학교를 발족시켜 1920년까지 그 곳 교장으로 있었다. 그 전해인 1919년에는 프라하 음악원의 브르노 분교의 창설에도 협력하여 오르간학교를 발전적으로 해소시켜 이와 합병하여 1925년까지 그 마스터 클라스에서 가르쳤다. 야나체크는 1928년 여름 돌연 폐렴에 걸려 모라비아의 오스트라우의 병원에서 영면하였다.
레오시 야나체크

작품 경향. 야나체크의 작품에서 보통 연주되고 있는 것의 대부분은 50세를 넘은 뒤인 만년의 작품뿐으로, 그 이전의 것은 자신의 손으로 파기된 것이 많다. 매우 특이한 개성으로 27세의 연하인 헝가리의 벨러 버르토크보다 한발 앞서 현대적인 민족주의 음악의 방식을 취하고 있었고, 게다가 작곡의 기초가 된 고향 모라비아의 민요나 방언의 어법의 특수성과 서양인의 논리로는 이해하기 어려운 동양적 사상에 따른 구성원리 등 때문에 체코 국내에서도 인정되는 것이 늦어져, 출세작인 오페라 〈예누파〉(1894~1903)만 해도 브르노에서는 50세 때 인정되었지만 프라하의 국립극장이 이를 채택하기까지는 12년이나 지난 뒤의 일이었다. 브르노라는 지방도시에 은거하면서 인생의 청춘을 교육에 바친 것도 세상에 알려지는 일이 늦어진 한 원인이었던 듯하다. 세계가 이 작곡가의 위대성에 주목하여 비판적 리얼리즘의 정신으로 일관된 오페라의 하나하나가 모두 체코 이외의 나라에서도 채택되기까지에는 그 뒤 30년 내지 40년이란 세월이 필요했다.
대한민국 대법원

대법원(大法院, )은 에 따른 대한민국 법원 중에서 최고 법원을 일컫는 말이다. 과거 제5차, 제6차 개정헌법에서는 유일한 최고 법원이었으나, 현행 제9차 개정헌법상으로는 헌법재판소와 함께 대한민국 사법부의 양대 최고 법원이다. 현행 대한민국 헌법상 대법원과 헌법재판소는 사법권의 한 종류인 사법심사() 권한을 나누어 가지고 있다, 헌법 제107조 제2항에 따라. 법률의 하위 규범()으로서 명령ㆍ규칙 또는 처분이 헌법이나 법률에 위반되는지의 여부가 재판의 전제가 된 경우는 법원이 심사를 할 수 있고 그 중 대법원이 최종적인 심사권한을 가지지만, 의회가 제정한 법률()이 헌법에 위반되는지 여부를 심사하는 위헌법률심사권은 헌법 제111조 제1항 제1호에 따라 유일하게 헌법재판소만이 최종적으로 행사할 수 있다. 구성. 대법원장을 포함하여 14인의 대법관으로 구성된다. 대법원의 심판권은 대법관 전원의 3분의 2 이상으로 구성되고 대법원장이 재판장이 되는 전원합의체에서 이를 행사하나, 일정한 경우에는 대법관 3인 이상으로 구성되는 부에서도 재판할 수 있다. 다만 대법관 중 법원행정처장으로 임명된 1인은 재판에 관여하지 아니한다. 사법행정상의 최고의결기관으로 대법관회의가 있다.
대한민국 대법원

심판권. 대법원은 고등법원 또는 항소법원(고등군사법원을 포함한다)·특허법원의 판결에 대한 상고사건, 항고법원·고등법원 또는 항소법원·특허법원의 결정·명령에 대한 재항고사건과 다른 법률에 의하여 대법원의 권한에 속하는 사건(중앙해양안전심판원의 재결에 대한 소, 선거쟁송에 대한 상고사건 등)을 심판한다. 대법원의 전원합의체에 관하여, 다음 각 호에 해당되지 아니하는 경우에 전원합의체가 아닌 부에서도 사건을 심판할 수 있다. 또한 전원합의체의 재판장은 대법원장으로 한다. 전원합의체는 토론 과정이 자유롭고 배석자도 없다. 다만 서열이 낮은 대법관부터 차례로 자기 의견을 내고, 마지막에 대법원장이 입장을 밝힌다. 판단은 투표에 의하여 이루어지는데 서열이나 나이와 상관 없이 대법관 한 사람은 똑같이 한 표를 행사한다.
황해

황해(黃海, , , )는 중국대륙과 한반도 사이의 바다이다. 제주도와 양쯔강 하구를 잇는 북위 33°16' 33.7" 선을 기준으로 남쪽의 동중국해와 이어져 있다. 대한민국에서는 한반도를 기준으로 서쪽에 있는 바다이기 때문에 서해라는 이름이 흔하게 쓰이지만 국내외의 정식 명칭은 황해로 통일되어 있다. 황해는 남북 약 1,000㎞, 동서 약 700㎞의 크기로 전 해역에 걸쳐 수심 100 m 이하의 얕은 바다이다. 황해라는 이름은 황하와 양쯔강을 통해 들어오는 토사의 양이 많아 물빛이 누렇다는 의미에서 붙은 것이다. 실제 황해에는 해마다 1 - 5 mm 의 토사물이 퇴적되고 있다. 중국측에서 유입되는 양이 연간 약 1억 톤으로 막대하지만, 한강과 금강 등에서 흘러드는 양도 연간 100만 톤으로 추정되고 있다. 이 때문에 중국과 한반도의 황해 연안은 모두 갯벌이 발달하였다. 중국 측의 발해만 연안에 발달한 갯벌은 세계적인 조류 보호지로 지정되었고 한반도 서해안의 갯벌은 세계 최대 규모를 자랑한다. 해역의 범위. 남쪽 경계는 제주도 서쪽과 양쯔강 하구를 잇는 북위 33°16' 33.7" 선이다. 국제 수로 기구는 제주해협의 서쪽에 위치한 가거도와 한반도 남단의 진도를 잇는 선을 기준으로 그 보다 동쪽인 동해를 나누고 있다. 남해는 대한민국 내에서만 통용되는 해역 구분이어서 국제 수로 기구의 수역 구분에는 포함되지 않는지만, 대한민국 해양수산부는 황해의 일부를 남해로 분리하여 관리하고 있다. 지리. 황해는 중국대륙과 한반도로 둘러쌓인 거대한 만의 모습이다.
황해

중국대륙과 한반도 사이의 가장 좁은 곳은 산둥반도와 옹진반도가 마주보는 곳으로 산둥반도 동쪽 끝에서 대한민국의 영토인 소청도까지는 대략 184 km이다. 한편 북쪽에는 랴오둥반도가 튀어 나와 동서를 나누고 동쪽에는 서한만이 서쪽에는 발해만이 자리 잡고 있다. 황해의 남쪽은 동중국해로 이어져 태평양을 향해 열려있다. 이러한 지형을 두고 서쪽으로는 중화인민공화국이 한반도 북쪽으로는 조선민주주의인민공화국이 한반도 남쪽으로는 대한민국이 있다. 황해의 총 수면적은 약 380,000 km2이며로 평균수심은 약 45m, 최대수심도 100m를 넘지 않는다. 특히 산둥반도의 북쪽에 위치한 발해만의 평균 수심은 약 22 m 정도에 불과하다. 이에 비해 한반도 서남부로 갈수록 수심이 깊어지며 제주연안의 먼바다에 이르면 수심 100 m에 도달한다. 조수간만의 차가 심해 갯벌이 발달해 있다. 황해의 조수간만 차는 목포에서 약 3 m, 인천에서 약 6 m, 서한만의 경우 약 8 m로 고위도로 갈수록 커진다. 황해의 해저 지형은 아래의 그림과 같이 해안선을 따라 평행하게 점차 깊어지고 중앙부에 수심 약 80 m 내외의 골이 남북으로 길게 놓여있다. 황하, 하이허, 랴오허, 양쯔강, 압록강, 대동강, 한강, 금강, 영산강 등의 하천에서 많은 담수가 유입되어 염도가 낮다. 평균 염도는 30 –33 ‰ 정도이다. 특히 비가 많은 장마철 시기에는 더욱 염도가 낮다.
황해

여름철에는 비교적 고온의 표층과 이에 비해 낮은 온도가 유지 되는 수심 20-30 m 이하의 심층이 뚜렷한 차이를 보이다가 겨울철 수온이 낮아지면 층 구분이 사라진다. 해류의 흐름은 기본적으로 쿠로시오해류의 지류인 황해난류가 동중국해에서 부터 유입되어 북상한 뒤 중국과 한반도의 연안을 따라 남하하는 흐름을 보이며 계절적 영향으로 겨울철에는 강한 북서풍에 의해 표층수가 남쪽으로 밀리는 동안 황해난류는 심층에서 북상하는 모습을 보인다. 강. 황해로 흘러드는 강에는 다음과 같은 것들이 있다. 도시. 황해 주변의 연안은 중국대륙과 한반도 모두에서 비교적 평탄한 평야 지대로 인구가 밀집되어 있다. 황해에 접해 있는 주요 도시에는 다음과 같은 곳들이 있다. 지질과 자연사. 황해의 북부는 북중국 강괴가 오랜 세월 침식과 퇴적을 반복한 결과물로 발해만과 서한만이 해저분지를 형성하고 있다. 대략 산둥반도를 경계로 그 이남은 남중육괴가 놓여있다. 이 두 육괴는 고생대 페름기에서 트라이아스기 사이에 충돌하여 친링-다비-술루 충돌대를 형성하였다. 한편 한반도의 북부를 이루는 낭림육괴는 북중국 강괴의 동쪽 부분이고, 그 이남의 경기육괴는 남중육괴의 일부로 파악되고 있다. 북중국 강괴와 남중육괴의 충돌 과정에서 낭림육괴와 경기육괴 역시 충돌하여 독특한 화산 지형인 임진강대를 형성하였다. 이 때문에 한반도 북부에는 오래된 화강암과 변성암이 넓게 분포한다. 경기육괴는 다시 남쪽의 영남육괴와 결합하며 옥천대를 형성하였다.
황해

한반도는 중생대와 신생대까지도 지각 운동이 활발하여 많은 화산이 만들어졌다. 황해의 남단에 위치한 제주도는 약 180만년전 화산 활동으로 솟아 올랐으며 이후 역사 시기까지 여러 차례 분출하여 많은 측화산을 만들었다. 《고려사》, 《고려사절요》, 《탐라지》 등에는 고려 목종 시기인 1002년과 1007년에 제주도에서 화산 활동이 있었음을 기록하고 있다. 한편 황해의 동쪽과 인접한 한탄강 지역도 중생대 시기 화산 분출로 인한 용암대지를 형성하였고 이후 고석정, 비둘기낭폭포, 재인폭포 등의 독특한 경관이 형성되었다. 중생대 백악기에 해당하는 시기에 있었던 이러한 화산 활동들은 북중국 강괴의 경계에서 맨틀이 지각 근처까지 솟아 올라 한반도 남부와 일본 근처에서 가라앉는 맨틀 플룸 현상이 원인일 수 있다는 분석이 있다. 백악기는 지구 전체가 유래 없이 온난한 기후를 보이던 시기로 한반도에도 많은 공룡들이 살았다. 경기도 화성시의 해안가에 있는 화성 고정리 공룡알화석 산지에는 백악기 시절 살았던 공룡의 알 화석들이 있다. 한반도의 화산 활동은 신생대 제4기까지도 이어지다 점차 안정화 되었다. 2만 6천년 전 무렵인 최종 빙기 극대기에 이르러 바다의 수면은 지금보다 100 m 이상 내려갔고 황해의 대부분은 육지가 되었다. 황해 중앙부의 조사 결과를 보면 이 시기 황해는 강이 흐르는 육지로서 많은 침식작용을 받았다. 황해에서는 약 1만6천년 전 살았던 코끼리의 뼈가 발견되기도 하였다. 그러나 최종빙기 이후 차츰 해수면이 상승하였다.
황해

퇴적층 시추를 통한 생물 지표 연구를 보면 대략 1만3천2백년 무렵 황해 남부에서 부터 해수면 상승이 시작되었고 약 8천7백년 무렵엔 황해 중부까지 해수면에 잠겼으며 이후 6천8백년 전 무렵까지 해수면 상승이 빠르게 진행되었다. 빙하의 후퇴와 함께 기온도 상승하여 냉대성 기후를 보이며 침엽수가 자라던 한반도 남부는 온대 기후로 바뀌면서 상록활엽수가 우점종을 이루게 되었다. 황해가 육지였던 시기 사람들 역시 그 곳에 거주하였을 것이다. 제주특별자치도 고산리에서 발견된 신석기 유적을 남긴 사람들은 바다가 아니라 육지를 통하여 그곳에 도달하였다. 한때 육지로 이어진 구릉이었던 곳들이 해수면 상승 이후에 점점이 남아 섬들이 되었다. 특히 황해의 동부인 한반도 연안에 많은 섬들이 생겼다. 황해가 완전히 바다로 변한 뒤 황해로 흐르는 강들이 해저에 퇴적물을 쌓기 시작하였다. 황하를 통해 운반되는 퇴적물은 산동반도를 돌아 황해 중부에 이르기까지 퇴적물이 쌓인다. 황하와 다른 많은 강들이 실어 운반한 토사는 조석 간만이 큰 완만한 해안에 퇴적되면서 갯벌을 발달시켰다. 기후와 생태계. 황해를 둘러싼 중국대륙과 한반도의 북부는 쾨펜의 기후 구분에서 냉대 동계 소우 기후에 해당하는 지역이다. 그 보다 남쪽인 중국대륙 남부와 한반도 남부는 온대 동계 소우 기후이고, 제주도는 온대 습윤 기후를 보인다.
황해

황해는 육지로 둘러쌓인 얕은 바다이어서 이러한 주변의 기후에 큰 영향을 받아 계절에 따라 수온과 염분, 해류 등에 큰 차이를 보인다. 겨울에는 차고 건조한 북쪽의 대륙성 기단의 영향으로 수온이 크게 내려가 북쪽의 발해만 북단의 해수면 온도는 1 °C 아래까지 내려가고 제주연안의 해수면도 12 °C 정도이다. 황해의 최북단인 발해만 연안은 겨울철에 바다가 얼어 해빙이 발달해 왔지만, 기후 변화로 2014년 겨울에는 해빙이 전혀 보이지 않게 되었다. 반면에 여름철에는 덥고 습한 남쪽의 해양성 기단의 영향과 함께 쿠로시오해류의 북상 효과가 더해져 전반적으로 25 °C 이상의 수온을 보인다. 또한 여름철에는 많은 비가 내려 담수 유입이 많아지면서 염도가 낮아지게 된다. 황해에 가장 많은 담수를 운반하는 강은 양쯔강으로 유입되는 전체의 약 63% 정도를 차지한다. 황해에 유입되는 담수의 양은 연간 1조 5천억 m3 정도로 추산되며 이는 황해의 해수면을 약 1.5 m 가량 상승시킬 수 있는 양이다. 강물과 함께 많은 영양염류가 유입되고 수심이 얕아 여름철 수온이 크게 올라가기 때문에 황해에는 녹조 발생이 빈번하다. 주로 5월 초 중순에 발생하기 시작하여 가을철까지 계속된다. 2015년 연구는 중국대륙 연안의 녹조가 5월 14일 장쑤성 연안에서 시작되어 6월과 7월 칭다오 앞바다까지 크게 성장한다고 보고하였다. 2008년 하계 올림픽의 요트 경기가 열렸던 칭다오는 대규모로 발생한 녹조의 제거에 곤욕을 치르기도 하였다.
황해

녹조는 한반도 연안에서도 매년 크게 발생하여 어업에 악영향을 준다. 갯벌. 황해의 갯벌은 세계적인 규모로 독특한 해양 생태계를 이룬다. 이때문에 중국측 발해만의 갯벌은 유네스코 세계유산으로 보호되고 있으며 대한민국 역시 등재를 추진하고 있다. 황해의 생태계는 기후와 황해의 수문학적인 특징 그리고 인간의 생활이 복합적으로 작용하고 있다. 산업화 이후 황해 연안의 인구는 5천만명이 증가하였고 이와 함께 각종 산업과 도시 성장이 환경에 영향을 주고 있다. 한편 이러한 산업화와 도시화에 병행하여 갯벌의 매립 면적은 9,700 ~ 10,500 km2로 추정되어 남아있는 갯벌 면적인 6,668 km2를 상회한다. 간척지의 증가는 해안선을 단순화하여 황해의 해안선은 1980년대의 16,450 km에서 15,970 km로 480 km 감소하였다. 해안선의 단순화와 갯벌의 감소는 해양생태계를 취약하게 한다. 조선민주주의인민공화국의 경우 평안북도와 평안남도를 중심으로 서해안 일대에 976.12 km2의 간척지를 확보하여 주로 농업에 이용하고 있으며 대한민국의 경우 시화호, 서산A·B지구, 새만금과 같은 대형 간척지를 포함하여 황해 연안에 359.9 km2의 간척지를 조성하였다. 중국은 언제나 한반도의 남북을 합친 것보다 많은 면적의 간척지를 개발해 왔으며 특히 21세기 들어 급격한 성장을 이루며 간척지 역시 크게 늘었다. 대한민국과 중화인민공화국은 황해의 보전을 위한 공동의 노력을 천명하였다. 대한민국은 2016년부터 중화인민공화국은 2018년부터 황해 연안의 간척사업을 중단하였다.
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황해 연안의 갯벌은 다양한 저서생물을 바탕으로 여러 어류와 조류, 해양포유류가 서식하는 생물학적 생산성이 높은 곳이다. 꽃게와 같은 대형 갑각류는 주요 어업 소득원이고 바지락 참굴과 같은 연체동물을 대량으로 양식하기도 한다. 무척추동물. 황해의 갯벌에는 많은 저서생물이 살고 있으며 이들은 대부분 무척추동물이다. 2018년 - 2019년 조사에서 크기가 수십 μm에서 500 μm에 이르는 중형 저서생물로는 선충류가 가장 많아 채집 개체의 80% 가량을 차지하였고, 요각류, 갑각류의 유충 등이 그 뒤를 이었다. 한편 센티미터 이상의 크기를 갖는 대형 저서생물에는 갯지렁이를 비롯한 많은 종류의 다모류와 문어, 낙지, 오징어와 같은 두족류, 칠게, 붉은발농게, 흰발농게, 밤게와 같은 갑각류들이 있다. 황해의 대형 갑각류인 꽃게는 대표적인 어획 생물로 봄 가을에 많이 잡히지만 2020년대에 들어 어획량이 급감하였다. 꽃게의 감소 이유로는 남획과 함께 기후변화에 따른 수온 상승이 지목되고 있다. 대하는 황해에서 매우 흔한 새우였으나 남획으로 그 수가 크게 줄어 2005년 멸종위기종으로 분류되었다. 바지락과 참굴은 대량으로 양식되고 있으며 대한민국의 경우 전체 바지락 생산량 가운에 85% 가량을 서해 연안에서 채취하고 있다. 황해 연안 전체에서 산업화와 공업화가 진행되면서 조개류 가운데 오염에 취약한 것은 사라지고 쇄방사늑조개와 같이 오염에 강한 종들이 상대적으로 번성하고 있다. 어류. 황해에는 총 276 종의 어류가 살고 있으며 이 가운데 100 여 종이 상업적 어업의 대상이 되고 있다.
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말뚝망둥어, 큰볏말뚝망둥어, 검정망둑, 두줄망둑과 같은 망둥어과는 갯벌에서 각종 저서생물을 잡아먹고 산다. 아가미호흡을 하지만 물밖에서도 오랫동안 버틸 수 있어 진화의 연구에서 중요한 위치를 차지한다. 망둥어가 눈을 깜박이는 행동은 눈의 이물질을 씻어낼 필요성에 의해 독립적으로 진화한 것으로 다른 육상 동물의 눈깜박임과 비슷한 메커니즘을 갖는 수렴진화의 하나이다. 큰볏말뚝망둥어은 2019년 한반도 고유종 가운데 최초로 표준 유전체 분석이 이루어졌다. 황해의 대표적인 회유성 어류로는 조기속이 있다. 조기속에 속하는 참조기, 부세 등은 한 때 황해에서 가장 흔하게 잡히는 물고기였으나 1980년대 이후 어획량이 크게 감소하였다. 참조기는 겨율철에 수온이 따듯한 동중국해의 먼바다로 이동하였다가 봄철이 되면 황해 연안으로 북상하여 여름에 발해만까지 북상하며 산란한다. 대한민국의 경우 5월이 최대 성어기로 전라남도 영광군 법성포는 한 때 최대의 조기 산지로서 영광 굴비의 명성이 이어지고 있으나, 최근에는 어획량 감소와 함께 조기가 올라오는 길목인 추자도 부근에서 미리 어획이 이루어져 법성포까지 올라오는 조기를 보기는 어려운 상황이다. 영광군은 과거의 명성을 다시 살리기 위해 참조기를 양식하는 한편 치어를 방류하며 참조기 어업 보존을 위해 노력하고 있다. 밴댕이는 황해의 한반도 연안에서 남해와 일본 연안과 동중국해에 이르기까지 서식지가 넓은 어종이다. 대한민국에서는 주로 강화도를 중심으로 한 중부 연안에서 잡는다.
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15 cm 내외의 작은 몸집에 내장이 작아 흔히 배포가 크지 않은 사람을 "밴댕이 소갈딱지"에 빗대곤 한다. 홍어와 참홍어는 황해의 한반도 남부지역에서 주로 잡히는 물고기로 특히 전라도 지역에서 여러 가지 요리에 쓰인다. 삭힌 홍어에 막걸리를 곁들이는 홍탁은 정약전의 《자산어보》에도 소개가 되어 있다. 대한민국의 고도성장기에 전라도 사람들이 여러 도시로 일자리를 구해 이동하면서 홍어 요리 역시 전국적인 음식이 되었다. 홍어에 대한 수요가 크게 늘자 연안에서 잡히는 것으로는 충당할 수 없어서 최근에는 주로 아르헨티나에서 잡힌 것이 유통되고 있다. 넙치는 황해 연안에 머물러 사는 정착성 어류이고, 멸치, 삼치, 갈치 등은 여름철 따듯한 해류를 타고 올라오는 난류성 어류이다. 1980년대 이후 남획으로 인한 어획량 감소가 대한민국과 중화인민공화국 사이의 국제적 문제로 제기되었고, 2000년 이를 해결하기 위한 한중어업협정이 채결되었으나, 그 이후로도 양국의 어업 분쟁은 격화되고 있다. 특히 대한민국의 지속적인 단속에도 불구하고 끊임 없이 떼를 지어 몰려오는 중국어선의 불법 조업은 해묵은 문제이다. 해양포유류. 물범은 황해의 대표적인 해양포유류 가운데 하나이다. 한반도 주변에는 황해에 서식하는 물범 무리와 동해에서 한반도 주위와 사할린을 오가는 무리로 나뉘는데 두 무리는 아마도 같은 집단이었다가 최종빙기 이후 해수면이 높아지자 황해의 무리가 따로 고립되었을 것으로 추정된다.
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《자산어보》에는 흑산도 주변에서도 관찰되었다는 기록이 있어 황해 연안 전체에 걸쳐 살았을 것으로 추정되고 1940년대 8천여 마리로 기록되었지만 남획으로 급격히 개체수가 줄어 1970년대에는 500 마리 이하까지 줄어들었다. 1982년 천연기념물로 지정되는 등 여러가지 보호조치가 이어져 현재는 1천 200 마리 정도의 개체수를 유지하고 있다. 물범은 4월에서 11월까지는 백령도 인근에서 생활하다가 겨울이 되면 발해만까지 올라가 새끼를 낳는다. 백령도에서는 환경운동가와 지역 주민들이 힘을 합쳐 백령도 점박이물범 생태관광협의체를 운영하고 있다. 동아시아에만 서식하는 돌고래인 상괭이는 황해에서 가장 흔하게 볼 수 있는 고래이다. 황해는 일제강점기까지도 참고래와 밍크고래, 대왕고래, 혹등고래 등이 서식하였으나 1920년대 대청도에 포경기지가 건설되는 등 고래잡이가 성하면서 지금은 거의 멸종상태이다. 제주연안에는 남방큰돌고래가 산다. 조류. 황해의 조류는 크게 보아 한 자리에서 서식하는 텃새와 산란이나 월동을 위해 찾아드는 번식 철새, 그리고 다른 곳으로 이동하기 위해 경유하는 비번식 철새로 구분할 수 있다. 이 가운데 국제적 관심을 받는 것은 철새들이다. 황해는 멸종위기종을 포함한 여러 철새들의 산란지이자 경유지이지만 체계적인 데이터의 종합과 분석은 아직 이루어지지 않고 있다.
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1990년대 이후 대한민국은 러시아, 중화인민공화국, 오스트레일리아 등과 철새 보호 협정을 맺었고 2019년 동아시아-대양주 철새이동경로 파트너쉽을 위한 국제기구 이에이에이에프피(EAAFP, East Asian-Australasian Flyway Partnership)가 인천광역시의 송도국제도시에 본부를 두고 설립되었다. 황해의 텃새 가운데 흔한 것으로는 괭이갈매기가 있다. 괭이갈매기는 황해 전역을 누비며 생활한다. 백령도에서 위치를 추적한 개체 중에는 총 1만7502 ㎞의 거리를 이동한 것도 있다. 충청남도 태안군 근홍면 인근의 태안 난도 괭이갈매기 번식지는 1982년 천연기념물로 지정되었다. 황해연안의 섬들을 오가는 배에 탑승한 승객들은 새우깡과 같은 과자를 받아 먹기 위해 날아오는 괭이갈매기를 신기하게 구경하지만 새의 생활에는 그리 좋지 않다는 의견이 있다. 백령도에서는 지금은 극히 보기 어려운 황새가 관찰되고 중국측 연안과 한반도의 서남부 바위섬에는 가마우지 군집이 드물게 형성되어 있다. 월동과 번식을 위해 갯벌을 찾는 철새 가운데 가창오리는 겨울철 한반도 연안에서 거대한 군집을 이루어 장관을 연출한다. 조선민주주의인민공화국 평안북도 정주시의 대감도 등은 노랑부리백로, 저어새, 칼새, 검은머리물떼새 등이 월동하는 주요 서식지이고, 이외에도 황해에서 번식하는 철새로는 두루미, 흑두루미, 큰고니 등이 국제적으로 주목받고 있다. 황해를 경유지로 삼는 철새 가운데 대표적인 것으로 알락꼬리마도요를 들 수 있다.
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알락꼬리마도요는 시베리아에서 오스트레일리아 사이의 수천 Km를 이동한다. 한편 넓적부리도요는 시베리아에서 여름을 난후 황해를 경유하여 미안마와 태국으로 향한다. 기후 변화. 지구온난화에 따른 전세계적 기후변화의 영향으로 극지의 얼음이 녹아 내리면서 세계의 모든 곳에서 해수면이 상승하고 있다. 황해는 그 가운데도 해수면 상승이 가파른 편으로 1995~2025년의 30년 동안 10년마다 평균 4.3 cm의 상승을 보였다. 2025년 3월에는 지난 30년 동안의 평균에 비해 5.7 cm 더 높았다. 겨울철 바다가 얼던 발해만 연안도 2014년 해빙이 모두 녹아 얼지 않았고 이후로도 바다가 어는 일이 드물게 되었다. 해양 오염. 황해로 흘러드는 강물에는 토사뿐만 아니라 해양 식물성 플랑크톤의 양분이 되는 각종 영양염류가 포함되어 있다. 주요 영얌염류는 질산 질소, 암모니아, 인산 인, 규산 규소 등으로 유입량은 각각 3.8, 3.2, 0.3, 6.2 x109 mol / year이다. 중국 측 하천에서는 주로 농업 활동에 의한 질산 성분이 많고 한국측 하천에는 생활 오수로 인한 암모니아 성분이 많다. 1960년대 이후 황해 연안은 중국과 한반도 모두 공업단지로 개발되어 급속한 산업화와 인구 집중이 일어났고 이로 인해 중금속을 비롯한 각종 오염이 극심해졌다. 1995년 월드워치 연구소는 황해를 세계에서 가장 오염이 심한 바다들 가운데 7위로 보고하였다.
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한편 중국대륙 내륙에서 해마다 발행하여 황해를 건너 한반도에 이르는 황사에도 다수의 중금속이 포함되어 있고 이 가운데 상당수가 황하에 퇴적되고 있다. 대한민국은 1988년부터 군산의 서쪽 200 km 가량에 위치한 황해 중부 수심 80 m 가량의 반폐쇄형 분지인 서해병에 각종 음식물 쓰레기와 폐오니, 산업폐기물 등을 버려왔다. 폐기량은 1988년 약 100만 톤에서 1996년 약 800만 톤까지 증가하였고 중금속 오염과 함께 영양염류가 크게 증가하였다. 해양 오염에 대한 지적이 계속되자 대한민국 정부는 2006년 서해병의 산업폐기물 투기를 금지하였고 2012년에는 생활오폐수와 가축 분뇨의 투기를 금지하였다. 폐기 규제 이후인 2006년에서 2009년 사이에 이루어진 조사에서 서해병에는 주로 하수를 처리하고 남는 오니의 투기와 산업폐기물의 투기에 의한 중금속 오염이 보고되었고 이 가운데 비소는 생태계에 유의미한 위해를 가할 수 있는 양이 검출되었다. 대한민국은 서해병의 페기물 투기를 중지한 이후인 2013년부터 수 차례에 걸쳐 인근 해변의 모래 등으로 폐기물을 덮었다. 그 결과 중금속의 유출은 감소하였으나 대량으로 유입된 모래는 원래 갯벌 등의 진흙에 사는 저서생물의 생태와 맞지 않아 개체수 감소와 같은 또 다른 부작용을 보였다. 역사. 선사시대. 현생 인류는 아프리카의 동부에서 기원하여 해안선을 따라 인도와 동남아시아를 거쳐 동아시아에 이르렀다.
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이 과정에서 최종 빙기 극대기인 2만 6천년 전 - 2만년 전 무렵 오늘날 인도네시아 등을 중심으로 한 동남아시아의 여러 섬들은 순다랜드라 불리고 있는 거대한 육지였으며 이 지역의 인구 가운데 일부가 동아시아로 이주한 것으로 보인다. 당시는 해수면이 120 m 이상 낮아 황해는 육지였고 구석기를 사용하는 인류 역시 지금은 바다가 되어버린 황해의 이곳 저곳에 살았을 것이다. 황해에 까지 도달한 인류는 주기적으로 반복된 빙기와 간빙기의 기후 변화에 따라 연해주까지 올라갔다 한반도로 내려오는 이주를 계속하였다. 당시 황해는 낮은 기온과 적은 강수량으로 상당 부분이 사막의 모습을 보였고 한반도는 지금의 남부지방에 이르기까지 냉대성 기후를 보였다. 오늘날 김포시와 인천광역시 강화군 등에서 보이는 구석기 유적은 해안선 가까이에서 출토되었지만 이러한 사정을 고려하면 실제 당시의 사람들이 살았던 시기 이 지역은 내륙의 깊숙한 강변이었다. 인천광역시 옹진군의 소연평도에는 신석기 시대의 패총이 발견되었다. 이 패총은 약 5천년 전 무렵 형성된 것으로 이 시기는 이미 최종 빙기가 끝나고 해수면이 차오르던 때였기 때문에 소연평도 패총에는 소라, 참굴 등의 해양성 조개류의 껍질이 쌓여있다. 빙기가 끝나고 기후가 온난해지면서 황해는 해수면이 상승하고 한반도는 초지가 숲으로 변하였다. 서해안의 여러 섬들 역시 이 무렵 육지에서 섬으로 변화하였다. 이 때문에 식량이 부족해 진 탓으로 장기간 거주는 어려운 환경이어서 초기 인류는 대부분 북쪽으로 이동하였다.
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한반도의 신석기는 간석기보다 구석기 문화에서 유래한 눌러떼기 기법을 사용한 것들이 많으며 이와 함께 각종 동물의 뼈 등을 이용한 도구들이 보인다. 구석기 문화와 신석기 문화 사이에는 적지 않은 시간적 간극이 있어 기후 변화와 함께 사람들의 이동이 있었음을 보여준다. 청동기 시대에 들어 황해 연안의 사람들은 고인돌로 대표되는 거석 문화를 이루었다. 고인돌은 랴오닝 반도에서 한반도 서해안을 거쳐 일본의 규슈 지역에 이르기까지 분포되어 있다. 고창 화순 강화 고인돌 유적는 세계적인 고인돌 집약지로 유네스코 세계유산으로 등재되었다. 고인돌에서는 간석기로 만든 칼이나 화살촉과 함께 비파형동검이나 세형동검과 같은 청동기 무기가 발견되어 조성 당시의 문화를 알 수 있게 한다. 발해만을 둘러싼 지역은 오래된 청동기 문화들이 성쇠를 거듭하였다. 요서 지역에는 하가점하층문화가 꼽히고, 선양시 부근에는 고태산문화가, 요동의 산지에는 마성자문화, 요동반도에서는 쌍타자문화, 경진지구의 대타두문화, 산동반도의 악석문화 등이 발굴되어 연구되었다. 랴오닝 반도에서 압록강변을 거쳐 한반도 북서부까지 이르는 지역에는 미송리형토기로 특징되는 청동기 문화가 있었다. 고대. 황해 연안은 여러 정치 세력이 등장하고 점차 국가로 발전하여 고대 국가를 이루었다. 중국의 춘추 시대와 전국 시대에 걸쳐 황해 연안은 제, 연, 오, 월 등이 있었고 지금의 만주 지역과 한반도에는 부여, 고구려, 백제, 신라 등의 국가가 세워졌다. 이들 나라는 교류와 전쟁이 뒤섞인 복잡한 외교관계를 맺었다.
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진시황 이후 춘추 전국을 끝내고 중국을 통일하여 지배한 전한은 한사군을 설치하며 한반도 지역까지 영향력을 행사하였고 고구려는 태조왕 시기 주변 소국들을 정복하며 세력을 키우면서 후한의 압박을 뚫고 요동과 요서까지 진출하였다. 한나라가 붕괴하고 위,촉,오의 삼국 시대가 되자 황해를 둘러싼 나라들 역시 시대적 변화에 따른 관계 변화를 맞았다. 오의 손권은 먼 나라와 수교하고 가까운 나라를 공격한다는 원교근공의 이론에 따라 고구려에 사신을 보냈으나, 공손연과 대립하며 위나라와 협력하고자 하였던 고구려는 오히려 오의 사신을 참수하여 그 머리를 위나라의 조예에게 보낸다. 고구려는 이후 이어진 중국 왕조인 수, 당과도 전쟁을 하였다. 백제는 근초고왕 때에 이르러 마한의 잔여 세력을 대부분 흡수하고 중국 남북조 시대의 진(晋)과 교류하였고 이후로도 주로 남조의 나라들과 교류하였으나 고구려가 남하하며 백제를 압박하자 원교근공을 위해 북위에 사절단을 보내기도 하였다. 신라는 상대적으로 고립되어 있었으나 고구려의 남하를 저지하기 위한 나제동맹 이후 한강 유역을 확보하면서 당나라와 직접 교류할 해로를 확보하게 되었다. 이 외교 관계로 신라는 결국 백제와 고구려를 무너트리고 한반도의 대부분을 차지할 수 있게 되었다. 한반도 서해안을 확보한 신라는 산둥반도에 신라방을 열고 당나라와 활발한 해상 무역을 하였다. 이처럼 고대 시기부터 황해는 동서 연안의 나라들 사이를 연결하는 해상 교통로였기 때문에 마치 서구 고전 고대 시기의 지중해와 같은 성격을 지닌 "동아지중해"이었다는 평가가 있다.
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중세. 중세 시기 황해의 연안에는 중국 측에 송, 금, 요, 원 등이 있었고, 한반도 쪽으로는 발해와 고려가 있었다. 발해는 요동과 산동반도를 잇는 해상 무역이 활발하였으나 926년 요와의 전쟁에서 멸망하였다. 스스로가 해상 무역을 통해 성장한 호족이었던 왕건이 건국한 고려는 벽란도 등을 거점으로 해상 무역을 하였다. 요가 화북지방을 점령하고 압박해 오는 시기에도 남송과 해상을 통한 사신 교류와 무역이 계속되었다. 송의 사절 서긍은 1123년 고려를 방문하고 《선화봉사고려도경》을 집필하기도 하였다. 고려의 황해 무역은 원나라 시기까지도 계속되었다. 2018년 충청남도 태안군 근흥면 마도해안에서 원송시기의 상단을 표시한 도자기가 다량으로 인양되어 당시 국가간의 왕래뿐만 아니라 민간 상인들의 사적 무역도 활발하였음을 보여준다. 한편 삼별초의 저항을 진압한 원나라는 제주도를 직할령으로 삼고 말을 목축하게 하였다. 말이 제주도의 특산물이 된 것은 이때 부터이다. 근세. 14세기 말은 황해 연안의 나라들 모두에서 대전환기였다. 중국 측에서는 명이 원을 몽골 지역으로 몰아내며 중국 대륙을 차지하였고 한반도에서는 고려가 무너지고 조선이 건국되었다. 명나라는 건국 초기 사무역을 엄금하고 조공만을 인정하는 한편, 해상을 통한 무역도 봉쇄하는 강력한 해금정책을 실시하였다. 이로서 조선의 대중국 무역 역시 해상보다 육로가 주를 이루게 되었고, 이러한 양상은 청대까지 이어졌다.
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18세기 무렵이 되면 해금정책의 완화와 더불어 황당선과 같은 배들의 해상을 통한 밀무역이 이루어졌고 청과 조선 모두 이들을 단속하고자 하였으나 그리 성공적이지는 않았다. 그러나 이 시기에도 대부분의 물자와 사람은 육로를 이용하여 이동하고 있었다. 조선은 일년에 두 차례 정도의 정기적인 사신 행렬을 육로를 통해 베이징으로 보냈고 많은 인사들이 《연행록》과 같은 글을 남겼다. 이 시기 조선의 해운은 주로 조운선을 이용한 세곡의 운반을 위해 이루어졌다. 근대. 동아시아에서 근대는 해양을 통해 들어온 서구의 것이었다. 조선의 이양선, 일본의 흑선과 같은 명칭은 모두 서구의 범선을 가리키는 것이었다. 식민주의를 앞세운 팽창적 제국주의로 전세계를 식민지화하였던 서구의 여러 나라들은 동아시아에서 열강으로 불리게 된다. 서구 열강은 무역, 종교의 선교, 외교, 전쟁 등 다양한 방식으로 동아시아에 접근하였다. 명나라 가정제 시기에 이미 포루투갈의 마카오 거주가 허용되었고 이를 바탕으로 포르투갈령 마카오가 세워졌다. 마테오 리치는 마카오를 통해 중국으로 들어가 베이징에 성당을 세우고 선교 사업을 하였고 이를 통해 조선에도 천주교가 알려지게 되었다. 마카오는 오랫동안 천주교 전파의 구심점 역할을 하여 김대건 역시 마카오에서 신부가 되었다. 명-청 교체기 이후에도 중국은 서구의 접근을 전통적 외교와 무역의 일환으로 바라보았고 그다지 큰 경계심을 보이지 않았다. 영국의 사절 조지 매카트니를 만난 건륭제는 청나라에 부족한 것이 없다며 영국의 무역 요구에 호응하지 않았고 그저 차를 선물하였을 뿐이다.
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실제로 청과 영국 사이의 무역은 일방적으로 청나라의 여러 문물을 영국이 수입하는 구조였고 영국은 막대한 무역적자를 보았다. 영국은 이러한 무역 관계를 역전시키기 위해 아편을 유통시켰고 당연히 청나라와 대립하게 되었다. 영국이 아편전쟁의 승리로 홍콩을 조차하고 동아시아에서 힘의 우위를 차지하게 되자 청나라는 급격히 중앙의 통제를 잃고 혼란에 빠지게 되었다. 중국이 무력하게 패배하는 모습을 본 열강들은 앞다투어 동아시아의 이권을 다투게 되었다. 조선은 신미양요와 병인양요를 겪었고, 그 사이 일본은 매슈 페리의 함포 외교에 충격을 받고 개항하였다. 서구의 충격을 받은 한, 중, 일 세 나라는 저 마다 나름의 방식으로 대처하였다. 청나라의 양무운동이나 일본의 화혼양재론 등은 기존의 질서를 유지한 가운데 근대를 받아들이기 위한 시도였으나 청나라는 태평천국의 난과 같은 지방 봉기를 겪으며 지배력을 잃고 무너졌고 일본은 메이지 유신으로 에도 막부가 무너졌다. 그 사이 조선은 흥선대원군의 주도 아래 척화비를 세우며 쇄국 정책을 강화하였다. 황해는 이러한 세계사적 변화의 영향을 고스란히 겪었다. 1876년 강화도조약으로 제물포를 개항하게 된 조선에서는 점차 일본의 영향력이 커져 갔다. 1897년 독일은 칭다오를 점령하였고 이듬해 99년 간의 조차 조약을 맺었다. 쇠퇴해 가는 청나라와 새롭게 부상하는 일본은 조선에 대한 영향력을 놓고 대립하는 양상을 보였고, 결국 청일전쟁이 일어나게 되었다.
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1894년 일어난 황해해전에서 일본해군 연합함대의 마쓰시마와 청나라 북양수사의 진원함은 모두 철갑을 두른 증기선이었다. 두 나라 모두 특히 재해권을 놓고 근대 기술의 수용을 위해 노력하였음을 보여준다. 이 해전에서 일본은 압도적인 승리를 거두며 황해의 재해권을 장악하였다. 일본은 청일전쟁에서 승리함으로써 동아시아의 패자로 급부상하였다. 러시아는 청나라가 쇠약해 진 틈을 타 다롄까지 이어지는 철도를 부설하면서 황해에 영향력을 행사하였고 결국 한반도를 비롯한 동아시아의 패권을 놓고 일본과 충돌하여 러일전쟁이 일어났다. 뤼순을 기습 점거한 일본은 요동의 여러 도시를 점령하였고, 제물포해전에서 러일전쟁 초기 있었던 해전으로 심각한 피해를 입은 러시아 순양함 바랴크는 자침하였다. 일본은 러일전쟁에서 승리한 이후 조선을 자신의 지배 아래에 두고자 하는 야욕을 노골적으로 나타내기 시작하였고 결국 1910년 강점하였다. 20세기. 청일전쟁과 러일전쟁 그리고 조선의 강점을 거치면서 일본은 제국주의 열강의 일원으로 성장하였다. 일본의 팽창주의적 야망은 이후 만주사변과 중일전쟁을 거쳐 태평양전쟁으로 이어졌다. 이 시기 황해는 일본과 각지를 잇는 주요 교통로가 되었다. 시모노세키는 부산, 인천, 다롄, 칭다오 등을 잇는 황해 해상 교통의 중심지였다. 1945년 일본이 태평양전쟁에서 패하고 무조건 항복한 이후 중국은 국공내전이 벌어졌으며 한반도는 남북으로 분단되었다.
황해

1948년 대한민국과 조선민주주의인민공화국이 남북 각자에서 단독 정부를 수립하는 사이 중국의 국공내전은 1949년 중국공산당의 승리로 귀결되어 중국의 본토는 중화인민공화국이 차지하고 장제스가 이끄는 중국국민당은 타이완으로 피난하여 지금까지 중화민국이 이어지고 있다. 1950년 조선민주주의인민공화국의 김일성은 기습적으로 남침하여 한국전쟁을 일으켰다. 1953년 한국전쟁이 휴전을 맞을 때까지 이렇듯 황해는 반세기 이상 전쟁이 끊이지 않는 바다였다. 한국전쟁 이후 황해를 둘러싼 나라들은 냉전 체계 속에 자본주의와 공산주의의 양대 진영으로 나뉘었고, 각자 산업화와 도시화를 시작하였다. 전후 재건기에서 대한민국의 산업이 부진한 사이 조선민주주의 인민공화국이 먼저 산업화를 시작하였으나 1970년대에 들어 대한민국이 급격한 산업화를 이루어내자 상황은 역전되었다. 중화인민공화국은 대약진운동과 문화대혁명의 혼란 속에 극심한 경기 침체를 겪었으나 덩샤오핑의 등장 이후 경제 발전을 도모하였다. 1991년 소련의 해체와 함께 냉전 시대가 저물자 1992년 대한민국과 중화인민공화국은 수교를 맺고 경제와 문화 등에서 다양한 교류를 시작하였다. 이로서 냉전시기 왕래가 뜸하였던 한중 사이의 해상 교통도 다시 활기를 띄게 되었다. 중일전쟁. 1931년 일본은 만주사변을 통해 신생국인 중화민국과 전쟁을 시작하였다. 전쟁이 일어난 이듬해 옛 청나라의 마지막 황제 푸이는 사실상 일본이 지배하는 만주군의 비호를 받으며 만주국의 황제가 되었다.
황해

만주사변 이후 중국과 일본은 상시 전쟁상태였으나 전투 자체는 소상상태였다. 1937년 일본은 다시 루거우차오 사건을 일으켜 전면전을 개시하였고, 중국측은 이에 대항하여 서로 반목하던 군벌들과 중국공산당까지 합세한 제2차 국공 합작을 이루게 된다. 이 전쟁은 이후 일본이 태평양전쟁에서 패망할 때까지 지속되었다. 중일전쟁이 일어나자 일본은 텐진 상하이 등의 중국 해안 거점 도시들을 점령하여 보급의 교두보로 삼았고 제주도의 알뜨르 비행장을 중국 폭격을 위한 전초기지로 삼았다. 태평양전쟁. 태평양전쟁 시기 대부분의 기간 동안 황해는 일본이 재해권을 장악하고 있었다. 그러나 전쟁 중반이 넘어 태평양에서 일본이 패퇴하기 시작하면서 황해 역시 더 이상 안전하지 않은 해역이 되었다. 미군 잠수함들은 한반도 연안까지 침투하여 일본 전함을 노렸다. 1943년 USS 와후 (SS-238)은 한반도 연안 황해상에서 일본의 호젠 마루와 닛츠 마루를 격침시켰다. 점차 재해권을 상실한 일본은 이른바 "일억총옥쇄"를 주장하며 곳곳을 요새화 하였다. 그러나 일본제국주의의 이러한 비인간적 주장이 실제 실현된 곳은 오키나와와 같이 일본의 본토 밖에 있는 곳이었다. 제주도 역시 곳곳에 지하 벙커와 해안 동굴이 만들어졌고 미군의 상륙에 대한 요새화가 진행되었다. 한국전쟁. 일본의 패망이후 한반도는 해방을 맞이했으나 소련과 미국이 삼팔선을 기준으로 분할 주둔하며 군정을 펼치는 상황이 되자 빠르게 냉전의 소용돌이로 빠져들며 분단이 고착화되었다.
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남북이 각각 단독정부를 세운 가운데 대립하던 상황에서 김일성은 기습 남침으로 전쟁을 일으켰고 한반도는 사상 유래없는 인명의 희생과 산업 기반의 파괴를 비롯한 피해를 입었다. 제대로 된 준비가 없이 적을 맞닥뜨린 한국군은 낙동강전선에 이르기까지 후퇴를 계속하였다. 연합군은 이 상황을 타개하기 위하여 인천상륙작전을 감행하였고 서울을 탈환할 수 있었다. 인천상륙작전은 조선인민군의 허를 찌르고 전황을 역전시킨 작전이었지만 이 과정에서 인천 월미도의 주민들이 연합군의 함포 공격에 사망하는 피해를 입기도 하였다. 인천상륙작전으로 패퇴하게 된 김일성 측은 평양의 방어를 위해 대동강 하구에 위치한 남포 연안에 많은 기뢰를 매설하였다. 연합군은 미해군의 참전으로 이미 재해권을 장악하고 있었으나 북측이 설치한 기뢰에 많은 피해를 입었다. 한국전쟁 당시 해군 피해의 70% 가량은 기뢰에 의한 것이었다. 연합군은 인천상륙작전의 성공에 힘입어 1950년 10월 2일 원산 상륙 작전을 감행하였으나 원산을 통한 상륙을 예상하고 있던 조선인민군이 매설한 많은 기뢰로 인해 큰 피해를 입었다. 산업화. 한국전쟁 이후 황해 연안의 국가들은 냉전의 상황 속에서 체제 경쟁에 돌입하였다. 먼저 산업화를 시작한 것은 조선민주주의인민공화국으로 1950년대 후반 연간 13.7%의 고도성장을 보이기도 하였지만 성장률은 차츰 둔화되어 1970년대 이후 2% 정도에 머물렀다.
황해

황해에 면한 조선민주주의인민공화국의 대표적 공업지역은 남포특별시로 제철, 제강을 비롯하여 라디오와 텔레비전의 생간, 선반의 건조와 같은 각종 산업이 집중되어 있다. 이 외에도 중화인민공화국과 국경을 접한 평안북도 신의주 지역에 공업단지가 발달되어 있다. 대한민국은 북측보다 늦게 산업화를 추진하였으나 1970년대에서 1980년대에 이르기까지 고도성장을 이루어 결국 북측에 비해 압도적인 생산량을 보이게 되었다. 수출입의 관문 역할을 하는 인천광역시의 저지대를 매립하여 대규모 공업 단지를 조성하였고 평택항 역시 수출입 항으로써 발전하였다. 인천에서 평택에 이르는 구간에 걸쳐 황해 연안에는 남동국가산업단지, 시화국가산업단지, 반월국가산업단지, 화성산업단지, 평택산업단지가 연이어 자리잡고 있다. 아산만방조제를 넘어도 현대제철의 당진공장, 당진화력발전소와 같은 산업시설이 이어진다. 마오쩌둥 집권시기 대약진운동과 문화대혁명의 여파로 부침을 겪었던 중국은 덩샤오핑 시기에 들어 미국 등 서방과 관계를 개선하고 경제 개발을 시작하여 초기에는 홍콩과 인접한 선전시가 개발되었고 이후 상하이를 개발하였으나, 톈진시를 중심으로 하는 발해만 연안의 개발은 비교적 늦게 시작하였다. 그러나 베이징과 가깝다는 지리적 이점에 힘입어 발해만 연안의 여러 도시들은 공업도시로 바뀌게 되었다. 20세기 후반 일어난 산업화의 바람으로 황해 연안은 단기간에 인구가 5천만명 이상 증가하는 도시화가 진행되었다.
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1991년 소련이 해체되고 냉전 체제가 무너지자 중화인민공화국과 대한민국은 수교를 맺었다. 한중수교 이후 양국은 무역, 문화 교류를 비롯한 여러 방면에서 서로에게 많은 영향을 주었다. 21세기. 21세기에 들어 대한민국과 중화인민공화국은 서로에게 중요한 무역 상대국이 되었다. 1990년 기준 대한민국의 전체 수출 가운데 중화인민공화국의 비중은 0.9 %에 불과하였고 수입 비중도 3.2 %에 그쳤으나, 2024년 대한민국의 대중국 수출비중은 19.5 %, 수입비중은 22.1 %에 달한다. 대한민국의 대중국 무역은 2016년 대한민국의 사드 배치 논란으로 양국의 관계가 악화되자 한 때 주춤하였으나 곧바로 회복되었다. 2016년 기준 대한민국의 대중국 무역량은 약 1천 469억 달러로 수출이 843억 달러, 수입이 625억 달러였고 수출입량의 36.2 % 는 인천항을 통해, 그리고 13.7 %는 평택항을 통해 이루어졌다. 중화인민공화국 측의 황해 연안 중요 항구로는 다롄항, 톈진항, 연타이항, 칭다오항 등이 있다. 한편 전통적인 우방 관계였던 중화인민공화국과 조선민주주의인민공화국의 무역 비중은 2017년 기준 49억 7,608만 달러에 불과하며 이 가운데 조선민주주의인민공화국의 수입이 65.2 % 인 32억 4,510만 달러이다. 둘의 무역량은 코로나19 범유행에 따른 국경 폐쇄 조치 이후 급감하여 2021년 약 3억 1천만 달러 규모로 축소되었다.
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주로 황해의 해상 교통을 이용하는 대한민국과 달리 조선민주주의인민공화국의 대중국 무역은 단둥시를 중심으로 하는 육상 교통이 주를 이룬다. 산업. 어업. 황해는 인접한 세 나라 모두에게 중요한 어장이다. 황해에 있는 276 종의 어류 가운데 1백여 종이 상업적 어획의 대상이 되고 있으며 이 가운데 66 % 가량이 바닥에서 생활하는 저서 어류이고 먼바다까지 나갔다가 돌아오는 회류성 어류가 18%, 문어와 오징어 같은 두족류가 7%, 게와 새우같은 갑각류가 7% 정도이다. 황해의 어장은 남획으로 인한 감소가 뚜렷하다. 경제적 가치가 높은 대형 저서 어류는 고갈 상태에 이르렀고 이에 따라 잡히는 물고기도 소형 원양 어류 위주로 바뀌었다. 어획량이 감소하자 양식업이 크게 늘었으나 양식 과정에서 발생하는 부영양화는 다시 자연적 어류 생태에 부정적 영향을 주게 되었다. 기후 변화 역시 어업에 변화를 가져와 한류성 어종은 크게 줄어들고 난류성 어종이 늘었다. 염전. 황해는 큰 조수간만의 차와 완만한 해안 경사로 인해 갯벌이 크게 발달하여 천일염을 생산하기 알맞은 조건을 갖추고 있다. 중국은 당나라 시기부터 천일염 제작을 시작하였고 발해만은 지금도 황해 최대의 천일염 생산지이다. 하이허강 하구의 창루염전은 해안선을 따라 30여 km에 이르는 염전이 늘어서 있고 연간 2천만 톤 가량의 소금이 생산되어 중국 전체 소금 생산량의 4분의 1 가량이 이곳에서 나온다. 반면에 한반도의 전통적인 소금 생산은 농축한 바닷물을 끓여 만드는 자염으로 태안반도 등이 주산지였다.
황해

한반도는 1907년 인천에서 주안염전이 만들어 진 이후에야 천일염을 생산하였다. 주안염전이 성공을 거두자 오늘날의 남동구, 소래포구 등 인천 일대의 갯벌에 많은 염전이 생겼다. 일제강점기 한반도 황해안의 염전 개발은 주로 평안도 지역에서 진행되었고 황해도의 연백염전, 평안남도의 귀성염전, 평안북도의 청천염전 등은 모두 1천 ha 이상 크기의 대형 염전이다. 해방이후 분단으로 대한민국은 소금 부족을 우려하여 염전 개발을 장려하였으나 1950년대 후반 오히려 너무 많은 소금이 생산되자 오래된 생산성 낮은 염전을 폐쇄하였다. 일제강점기 때부터 지속되던 소금 전매 제도는 1961년 말 폐지되어 천일염 생산은 완전 민영화 되었다. 산업화와 함께 인천의 염전은 산업단지로 바뀌었고 오늘날 대한민국의 최대 소금 산지는 1947년 이후 조성된 전라남도 신안군 일대로 전체 염전 4,074 ha 가운데 절반이 넘는 2,594 ha 가 신안군에 몰려있다. 신안군의 염전은 발달장애인과 같은 사람들을 강제노동 시켜 2014년 신안군 염전 섬노예 사건이 불거졌고, 미국은 2025년 이를 이유로 신안군의 소금 수입을 금지하였다. 유전. 중화인민공화국과 대한민국은 20세기 후반부터 황해에서 유전을 찾기 위한 시도를 해 왔다. 2024년 발해만에서 매장량 1억 톤으로 추정되는 유전이 발견되었다. 황해의 유전 개발은 한중 양국 외교의 민감한 문제 가운데 하나이다. 광업. 황해도는 대한제국 시기부터 광산 개발이 이루어진 곳으로, 수안광산은 한 때 세계적인 금광이었다.
황해

한반도 연안의 금광은 대개 고갈되었으나 지질적으로 같은 특성을 공유하는 중국 산둥성 지역은 여전히 새로운 금광이 개발되고 있다. 2015년 추정 매장량이 470 톤에 이르는 금맥이 발견되기도 하였다. 산동성에는 이 외에도 석탄, 석고 등이 채굴된다. 한편 허베이성에는 중국 최대의 철광 채굴 및 재련 기업인 탕산강철이 있다. 황해남도 해주군에는 철광, 무연탄 등을 채굴하는 광산이 있다. 2000년대 초 남북한의 관계가 우호적일 때 황해남도 연안군의 흑연 광산을 공동개발하자는 합의가 있었으나 이후 남북관계가 단절되며 무산되었다. 공업. 황해 연안은 각국의 산업화 추진 이후 각종 산업단지가 집약된 공업 지역이 되었다. 톈진은 제철 재강과 함께 중화학공업이 크게 발달하였으나 2018년 이후 공급 과잉으로 경기 침체를 겪었다. 산둥반도 동쪽 끝에 위치한 옌타이시는 화학공업의 중심지이고, 랴오둥반도 최남단의 다롄시는 다롄 소프트웨어 파크를 조성하고 기술집약적 산업을 육성하고 있다. 조선민주주의인민공화국은 남포와 신의주에 공업단지를 두고 있으나 에너지 수급이 원활하지 않아 생산성이 낮다. 공업을 위한 에너지의 절반을 자체 생산하는 석탄에 의존하고 있으나 2024년부터 곳곳에 태양열발전소를 세워 전기 수급을 확보하고자 하고 있다. 조선민주주의인민공화국은 중국으로부터 각종 경공업 제품의 생산을 위한 중간재와 비료를 수입하고 합금철강과 같은 철재를 수출한다.
황해

코로나19 범유행 당시 국경 폐쇄조치로 급감하였던 대중국 수출은 2023년 크게 회복되어 철강의 경우 3,402만 달러 규모를 수출하였다. 대한민국은 경기만 일대에 많은 공업단지가 있다. 특히 인천광역시는 연안 곳곳에 여러 공업단지가 집중되어 있고 평택시의 평택산업단지와 아산시의 아산국가산업단지 역시 평택항을 기반으로 하는 산업 지대이다. 황해연안 각국의 산업화와 이에 따른 도시 집중은 해양오염이라는 부작용을 낳았다. 이때문에 월드워치 연구소는 1995년 황해를 세계에서 가장 오염이 심한 바다들 가운데 7위로 보고하였다. 발전소. 대한민국, 조선민주주의인민공화국, 중화인민공화국 모두 황해 연안에 화력발전소가 집중되어 있다. 이에 더해 중화인민공화국 측에는 다수의 원자력발전소도 가동중이다. 이러한 발전소는 전기의 생산 과정에서 다량의 온배수를 발생시키기 때문에 황해의 수온에 영향을 준다. 2010년 이후로 풍력발전소, 조력발전소 등의 새로운 에너지를 이용하는 발전소도 세워지고 있다. 교통. 황해 연안의 국가들은 육상으로 이어져 근대 이후 건설된 경의선, 동청철도 등의 철도가 있으나 정치적 상황으로 단절되어 있다. 특히 대한민국과 중화인민공화국 사이의 교통은 해상 운송과 항공에 의존한다. 인천항에서는 칭다오, 잉커우, 다롄, 옌타이로 페리여객선이 운행중이고 평택항에서는 웨이하이, 르자오, 옌타이로 페리가 다닌다.
황해

황해에 면한 공항으로는 대한민국에 인천국제공항과 무안국제공항이 있고, 중화인민공화국에는 톈진 빈하이 국제공항, 항저우 샤오산 국제공항 등이 있다. 조선민주주의인민공화국에는 평양 순안 국제공항이 있다.
젖

젖은 포유류 암컷의 유선에서 만들어지는 액체이다. 유즙(乳汁)이라고도 부른다. 암컷 포유류가 새끼를 기르는 데 큰 역할을 한다. 보통 소, 양, 염소, 낙타 등의 젖을 식용으로 사용한다. 가공된 젖은 가공유(加工乳)로 부른다. 농업 제품으로서 유제품 우유는 주로 소와 같은 농장 동물에서 착유를 통해 수집된다. 2011년에는 낙농장에서 약 7억 3천만 톤(8억 숏 톤)의 우유를 생산했다. 이는 2억 6천만 마리의 젖소로부터 얻어진 것이다. 인도는 세계 최대 우유 생산국이자 탈지분유의 주요 수출국이다. 뉴질랜드, 독일, 네덜란드는 유제품 수출의 최대 국가이다. 7억 5천만에서 9억 명의 사람들이 낙농 가구에서 생활하고 있다. 용어. 소의 젖은 우유(牛乳) 또는 소젖이라 불린다. 어미의 젖에서 나온 것은 모유(母乳) 또는 어미젖이라고 부른다. "젖"을 뜻하는 영어 "밀크(milk)"나 한자어 "유(乳)"가 짐승에게서 난 것이 아닌 물질에 쓰이기도 한다. 이를테면, 콩으로 만든 두유 (豆乳), 아몬드를 첨가한 아몬드 밀크(almond milk), 코코넛으로 만든 코코넛 밀크(coconut mlik)를 들 수 있다. 소비 형태. 젖먹이의 영양 공급. 거의 모든 젖먹이 짐승에게서 젖은 모유를 먹임으로써 영아에게 젖을 바로 주며 젖을 따로 저장하여 놓았다가 나중에 주기도 한다. 역사적으로나 현재로나 일부 문화권에서는 어린 아이에게 모유를 주는 것을 7살이 될 때까지 멈추지 않는다.
젖

단기적으로 모유 대신 염소의 신선한 젖을 주는 것이 서양 문화에서 일상화되어 있다. 그러나 이는 위험을 초래할 수 있는데 이를테면 전해질 불균형, 대사성 산성 혈액증, 거대적아구성빈혈, 알레르기 반응을 일으킬 수 있다. 사람을 위한 제품 생산. 전 세계의 수많은 문화권, 특히 서양권에서 사람은 사람의 젖을 넘어 다른 짐승의 젖을 유제품으로 이용하기를 지속하였다. 보통은 살균 과정을 거쳐 그냥 마시지만, 소젖은 천 년에 걸쳐 유제품으로, 이를테면 크림, 버터, 발효유, 케피어, 아이스크림, 특히 더 오래가면서도 쉽게 옮길 수 있는 제품인 치즈 등으로 가공하여 왔다. 현대에 이르러 이러한 가공으로 말미암아 카세인, 유청 단백질, 락토스, 연유, 분유, 또 수많은 다른 음식 첨가물과 산업 제품을 만들어내었다. 2007년 기준, 세계 10대 우유 생산 국가와 그 생산량은 다음과 같다. 원천. 소뿐 아니라 다음의 가축들도 인간에게 유용한 유제품으로 이용한다 역사. 짐승의 젖이 사람에게 처음 식용으로 쓰인 것은 2차 제품 혁명 시기인 기원전 5,000년 즈음이다. 소와 같은 짐승들이 처음으로 사육되었을 때에는 고기로만 이용하였던 것으로 짐작된다. 이러한 짐승들에게서 난 유제품들은 경작되지 않은 목초지를 더 효율적으로 사용할 수 있게 만들어 놓았다. 고기로 이용하려고 죽인 짐승의 음식적 가치는 여러 해에 걸쳐 젖을 만들어낼 수 있는 같은 짐승에게서 젖을 한 해 동안 뽑아낸 가치와 맞먹기도 한다. 젖의 부작용은 터키의 석기 시대의 도기에서 찾을 수 있다.
젖

가공한 우유가 기원전 6,500년에 소비되었는데 수천 년이 지나서야 성인 인간이 가공하지 않은 우유를 소화할 수 있게 되었다. 소젖이 병 단위로 처음 배달된 것이 1878년 1월 11일이었다. 이 날은 "우유의 날"로 해마다 기리고 있다. 일리노이주의 하버드 마을은 "우유의 날"로 알려진 축제로 하여금 여름이 되면 젖을 기린다. 영양. 젖의 성분은 종에 따라 크게 다르다. 이를테면 다음과 같은 요인에서 차이가 난다. 위와 같은 요인은 이를테면 다음과 같이 차이가 난다: 영양적 가치. 젖은 8 그램의 단백질을 함유하고 있으며 다른 수많은 영양분이 다음과 같이 포함되어 있다:
강원특별자치도

강원특별자치도(江原特別自治道, )는 대한민국의 북동부에 있는 특별자치도다. 동쪽은 동해, 서쪽은 경기도, 남쪽은 충청북도·경상북도하고 접하며, 북쪽은 조선민주주의인민공화국(북한)의 강원도하고 경계를 이루고 있다. 지리적으로는 순정 동부을 기준으로 동쪽으로 강릉, 속초, 동해, 삼척, 태백시 등 영동 지방과 서쪽으로 춘천, 원주시 등 영서 지방으로 구분한다. 도청 소재지는 춘천시로, 강릉시에 강원특별자치도청의 출장소인 강원특별자치도환동해본부가 설치되어 있으며, 도 내 최대 도시는 원주시로, 이러한 강원특별자치도의 행정 구역은 7시 11군이다. 지리. 위치. 강원특별자치도의 총면적은 20,569 km2이며 이 가운데 휴전선 이남이 82%인 16,873.51 km2로, 총 면적중 81.7%인 13,783.68 km2가 임야이며 농경지는 9.7%에 해당하는 1,625.22 km2이며, 기타는 8.6%인 1,457.49 km2로 구성되어 있다. 경지 면적은 밭 1,625.22 km2, 기타 1,457.49 km2이며, 농가 호당 면적은 1.48 ha이다. 강원특별자치도는 위도상으로 북위 37도 02분에서 38도 37분에 걸치고, 경도상으로는 동경 127도 05분에서 129도 22분에 걸쳐있다. 북위 38도선은 본도의 거의 중앙부를 통과하고 휴전선은 고성군 현내면 북위 38도 45분 근처에서 서남하하여 향로봉, 문등리 및 김화읍의 북방을 연결하는 북위 38도 20분선 부근에서 145km에 걸쳐 그어져 있다.
강원특별자치도

강원특별자치도 동서의 길이는 약 150km, 남북은 약 243km에 달한다. 서쪽은 경기도 포천·연천·가평·양평 등 여러 지역과 접해 있고 남쪽은 충청북도 충주시·제천시, 단양군 및 경상북도의 영주시, 봉화군·울진군과 북쪽은 북한의 강원도하고접한다. 지형. 강원특별자치도는 대다수의 지형이 산악이며, 그중 500m에서 1,000m 사이의 중간 산야 지대가 43.4%로 전국에서 가장 비중이 높다. 또한 강원특별자치도는 한반도 중앙부의 동측에 태백산맥을 중심으로 영동과 영서로 크게 구분되어 있다. 영동은 경사가 급하여 해안평야의 발달이 취약하고, 영서는 경사가 완만하여 남한강, 북한강 같은 대하천이 발달되어 있다. 기후. 강원특별자치도 지방은 북위 37°와 38°사이의 중위도 온대성 기후대에 위치하고 있으며, 이로 인해 여름에 고온·다습하며, 겨울에는 한랭·건조한 대륙성 고기압의 영향을 받아 춥고 건조하다. 또한 태백산맥이 남북으로 길게 뻗쳐 있기 때문에 영동지역과 영서지역의 기후 또한 다른 특성을 보여주고 있다. 강원특별자치도의 연평균기온은 영동 11.0 °C, 영서 10.8 °C로 최저 6.6에서 최고 13.1 °C의 분포를 보이고 있다. 또한 강원특별자치도의 최저기온과 최고기온은 철원에서 관측된 -29.2 °C와 홍천에서 41.0 °C를 기록하였다. 또한 연 강수량은 1,300~1,900mm로, 산간지방을 중심으로 많은 강수량을 보이며, 이로 인해 대한민국의 다설지 중 하나이다.
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또한 봄철의 영동지방에서는 건조한 국지강풍이 빈번히 발생한다. 지질. 강원특별자치도는 대부분 선캄브리아기의 경기 육괴에 속하며 강원특별자치도 남부의 영월, 정선, 평창, 태백, 삼척시 등은 옥천 습곡대에 속한다. 옥천 습곡대에 속하는 지역에는 고생대의 조선 누층군과 평안 누층군이 분포해 석회암과 무연탄이 산출된다. 설악산은 중생대의 대보 화강암으로 구성되어 있으며, 금강초롱 등 희귀 식물과 천연기념물인 사향노루가 살고 있다. 뿐만 아니라 설악산은 1965년에 천연기념물 제171호로, 1970년 3월 24일에 국립공원으로, 1982년에는 유네스코의 '생물권 보전 지역'으로 지정되어 있어 사계절 내내 관광객들의 발길이 끊이지 않는 설악산은 특히 가을 단풍이 아름답기로 유하다. 행정 구역. 강원특별자치도는 7개의 시와 11개의 군으로 구성되어 있으며, 각 시군은 187개의 읍·면·동과 4,203개의 통·리, 21,951개의 반으로 구성되어 있다. 여기에서는 주민 미거주 5개 면(철원군 근동면‧원동면‧원남면‧임남면, 고성군 수동면)과 그에 속한 29개 리, 면장 미실시 1개 면(철원군 근북면(김화읍에서 관할))과 그에 속한 4개 리 가운데 3개의 리, 조선민주주의인민공화국의 실질적인 지배 상태에 있고 이북5도위원회에서 관할하는 미수복지구(김화군·이천군·통천군·평강군·회양군 전체 지역, 철원군·양구군·고성군 내 군사분계선 이북 지역)를 제외하고 있다.
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인구. 연도별 인구. 강원특별자치도(1948년 이후 조선민주주의인민공화국 제외)의 연도별 인구 추이 연령별 인구. 2017년 7월 현재 기준으로 다음과 같다. 그래프는 1,000명당 1씩 표현하였다. 문화. 문화재와 역사. 기타 다른 지역과 마찬가지로, 강원도에도 여러 문화재들이 존재한다. 최소 강원도에 사람이 살기 시작하게 된 시기는 정확하게는 알려지지 않았으나, 최소 구석기 시대부터 사람이 살았던 것으로 추측되고 있다. 한반도의 중요 시기별 강원도의 대표적인 문화재를 꼽자면 통일신라 시대에 주조된 상원사 동종과 더불어 남북국시대의 철원 도피안사 철조비로자나불좌상, 고려시대의 강릉 임영관 삼문, 그리고 조선시대의 평창 상원사 중창권선문 등이 있으며, 이외에도 오죽헌, 경포대 같은 사람들이 즐겨찾는 문화재들이 있다. 또한 강원도의 지리적인 특성으로 인해 월정사나 오세암 등의 유명한 사찰이나 혹은 암자가 많이 위치하고 있다. 동명성왕을 시조로 하는 횡성 고씨(橫城 高氏)의 관향은 횡성군이다. 박물관. 강원도내의 문화재들을 체계적으로 관리하기 위해 중앙 정부차원에서는 2002년 국립춘천박물관을 설립하여 운영하고 있으며, 지역정부 차원에서는 박수근미술관, 오죽헌시립박물관, 태백석탄박물관 등이 존재하고 있으며, 민간 차원에서는 강릉의 참소리 축음기 에디슨 박물관등 특별한 주제를 가진 박물관들이 존재하고 있다. 세계적인 거장 안도 타다오가 설계한 미술관인 뮤지엄 산 또한 강원도 원주에 위치하고 있다.
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축제. 강원특별자치도 각 시군단체에서 축제를 개최하고 있으며, 특히 강릉시에서는 유네스코가 세계인류구전 및 무형문화유산걸작 목록에 등재한 강릉 단오제등 여러 축제들이 열리고 있다. 음식. 강원지방의 음식들은 산악지대나 고원지대가 많다보니, 감자, 메밀 등으로 만든 음식들이 많은 비중을 차지한다. 예를 들어서 강원도 전지역에서 먹는 나물밥, 그리고 산지인 정선군에서는 곤드레밥과 영월군에서는 메밀전병, 화천군에서는 화천산천어영양돌솥밥, 화천삼나물밥이 유명하고, 양구군에서는 양구 시레기가 유명하다. 또한 또한 해안지역에서는 생선요리와 젓갈류 등이 발전하였는데, 동해시에서는 동해생선찜, 속초시에서는 속초 오징어 순대, 삼척시에서는 삼척복어요리 등이 유명하다. 이런 강원도의 토속 음식들은 극히 소박하고 조리법이 간단하다. 관광. 국립공원 & 자연경관. 강원도에 위치한 태백산맥으로 인하여 수려한 산들이 많아 국립공원들과 천연기념물들이 강원도 각지에 분포하고 있다. 철원 화산지대를 통과하는 한탄강은 한탄강 대교천 현무암 협곡 등의 천연기념물을 가지고 있다. 한탄강 지역은 한국전쟁 시절 당시 격전지였기도 하였으며, 현재는 래프팅 장소로 사랑받고 있다. 한탄강 인근에서 발견된 신증후성 출혈열 바이러스는 이 바이러스를 발견한 한탄강 유역에서 따와서 지어졌으며 현재 한타바이러스 속은 이 한탄바이러스에서 이름을 따와서 붙여진 속이다.
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또한 민통선이 존재하여 사람들이 들어갈 수 없는 철원평야에는 임진강 부분과 사실상 마찬가지로 멸종위기 동물인 두루미가 철새로 오는 것으로 유명하다. 이외에도 양구의 해안면의 해안분지는 암석의 풍화와 침식에 의해 형성되었으며, 한국전쟁 당시 종군기자가 '화채그릇'(Punch Bowl)을 닮았다고 해서 이명인 펀치볼로 유명한 분지이다. 관광지. 이외에도 강원도에는 여럿 유명한 관광지들이 존재한다. 남이섬을 비롯하여 통일전망대, 소양강댐, 정동진등 사람들이 많이 찾는 관광지들이 존재하고 있으며, 평창군에는 평창군에서 태어난 소설가인 이효석을 기리는 이효석 문학관등이 있다. 또한 동해안을 끼고 있는 특징으로 인해 경포해수욕장 등 여럿 해수욕장이 분포하고 있다. 또한 정선에는 내국인용 카지노인 강원랜드가 위치해 있다. 교통. 도로. 일반 도로는 총 9,800km이며, 포장률은 75.1%이다. 관동 지방에는 진부령(인제 ∼ 간성), 한계령(인제 ∼ 양양), 대관령(원주 ∼ 강릉) 등의 예전부터 있었던 고갯길이 존재한다. 이런 고갯길뿐만 아니라, 아시안 하이웨이 6호선중 일부인 국도 제7호선이 강원도를 통과하고 있다.
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고속도로는 인천광역시를 기점으로 강릉을 종점으로 하는 영동고속도로와, 경기도 광주시를 기점으로 원주시를 종점으로 하는 광주원주고속도로, 그리고 경상도지역을 연결하는 중앙고속도로와 동해안 지역을 통하는 동해고속도로, 그리고 서울과 양양을 연결하여 영동고속도로를 분산하는 서울양양고속도로가 존재하고 있으며, 현재 서울양양고속도로의 인제양양터널은 현재 대한민국에서 제일 긴 도로 터널이다. 버스. 철도와 사실상 마찬가지로 강원특별자치도는 대한민국의 다른 시외버스 네트워크와 연결되어 있다. 강원특별자치도의 모든 시군에는 시외버스 터미널이 존재하며, 이를 이용하여 강원도 내 다른 지역이나 혹은 강원도 바깥으로 나갈수 있다. 철도. 강원특별자치도에 부설된 철도는 보통 광복 혹은 일제강점기 시절 태백 산간지방의 지하자원 개발을 목표로 하는 산업철도에 기반을 두고 있다. 현재 강원특별자치도의 남서부에 간선 철도인 중앙선이 지나며, 서울 ∼ 춘천 간에는 경춘선이 있다. 또한 산업철도로 출발하여 중앙선에서 분기하여 강릉까지 가는 영동선이 있으며, 동해에서 삼척까지 분기하는 삼척선이 존재한다. 또한 제천에서 분기한 태백선이 존재하며, 중앙선 · 태백선 · 영동선의 일부가 강릉시까지 전철화 공사가 완공되었다. 경춘선이 간선철도 겸 수도권 전철의 한 부분이 되었다.
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또한 2012년 6월 착공된 경강선 구간 중 현재 완공된 구간을 대상으로 2017년 12월 22일부터 KTX 열차가 운행 중이며, 2020년 3월 2일에는 경강선의 지선인 강릉삼각선을 신설하여 일부 강릉선 KTX가 강릉삼각선을 통해 정동진 및 동해까지 운행한다. 2017년 경강선에서 운행중인 KTX를 속초시까지 연장시키는 동서고속화철도사업 계획이 발표되었으며 , 2025년까지 공사를 완료할 계획을 갖고 있다. 강원특별자치도를 지나가는 간선 철도 중에 경원선과 더불어 동해북부선은 군사분계선으로 인해 도중에 끊겨져 있으며, 북한 지역에서 고성군 북단의 제진역까지 연결되어 있다. 항공. 현재 강원특별자치도에는 여러 개의 군사 공항들과 민간 공항이 있으며, 그 중 2개의 공항이 여객을 수송한다. 원주공항은 김해국제공항과 마찬가지로 군사기지를 공유하고 있으며, 군 공항이 아닌 민간공항은 양양국제공항이 유일하다. 원주공항은 횡성군 횡성읍에 있으며, 현재 국내공항으로 운용되고 있다. 양양국제공항도 현재 국내공항으로 이용되고 있다. 양양국제공항의 경우, 길이 2,500m, 폭 45m의 활주로 1본이 설치되어 있으며, 연간 항공기를 43,000건 수용할 수 있으며, 또한 연간 317만명의 여객을 처리할 수 있는 능력을 가지고 있다. 또한 원주공항의 경우, 강원도 횡성군에 위치하고 있으며 현재 국내선 전용 공항으로 가장 최북단에 위치하고 있다. 해운. 동해와 접해있는 강원특별자치도는 여러 항구들을 가지고 있다.
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예를 들어서 묵호항의 경우 태백산맥에서 채굴한 시멘트와 석탄을 선적하고 있으며,속초항의 경우 어항, 철광석 적출항, 관광항 등 여러 가지 기능이 결합된 무역항기능을 맡고 있다. 또한 최근 호산항에는 한국가스공사의 삼척 LNG 생산기지가 건설되고 있으며, 2014년 개항과 동시에 LNG 수송선이 접안하였다. 승객 수송. 현재 강원특별자치도에서는 국내선과 해외선 페리 항로가 존재하며, 또한 속초항에는 크루즈를 접안할 수 있기도 하다. 다음은 2018년 2월 강원도의 페리 항로이다. 국제 항로. 국제 항로는 주로 DBS크루즈훼리에서 일본 사카이미나토, 마이즈루, 블라디보스토크 등을 매주 1차례에 걸쳐 운항한다. 해당 노선을 이용하여 중간 도시를 거쳐서 일본 오키 제도, 중화인민공화국 훈춘시, 하바로브스크, 우수리스크 등 인접 도시나 지역과 연결되며 현재는 코로나19 범유행에 따라 승객은 일절 받지 않고 화물 수송만 가능하다. 스포츠. 주요 스포츠 팀. 축구. 강원 FC는 2008년 4월 28일 김진선 강원도지사가 K리그의 15번째 구단으로 축구단 창단을 발표하고, 2008년 11월 5일 한국프로축구연맹 이사회에서 강원의 창단을 승인받았다. 울산 현대미포조선 돌고래의 최순호 감독이 강원 FC의 초대 감독으로 선임되었다.
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2008년 11월 17일에 우선지명을 통해 울산 현대미포조선 돌고래 출신의 선수 4명을 비롯하여 14명의 선수를 선발하였고, 11월 20일에 실시된 2009 K리그 드래프트를 통해 9명의 선수를 더 선발하여 23명의 선수를 선발하였으며,2008년 12월 18일 창단했다. 농구. 농구단은 원주 DB 프로미가 유일하다. 원주 DB 프로미는 원주시가 연고지인 대한민국의 농구 팀으로 2005년 10월 동부그룹(現 DB그룹)이 TG삼보컴퓨터로부터 원주 TG삼보 엑서스 농구단을 인수하고 동부화재(現 DB손해보험)를 모기업으로 하여 창단하였다. 지역 기업인 대한석탄공사와 협정을 체결한 뒤 사회공헌 활동도 진행중에 있다. 강원특별자치도의 스포츠 클럽들. 현재 강원특별자치도에는 다음과 같은 스포츠 클럽들이 존재하고 있다. 주요 스포츠 행사. 1999년 동계 아시안 게임. 1999년 1월 30일부터 2월 6일까지 강원도 내의 평창군, 강릉시, 춘천시에서 동계 아시안 게임이 개최되었다. 이 동계 아시안 게임에서 대한민국은 종합 2위의 실적을 올렸다. 2018년 평창 동계 올림픽과 동계 패럴림픽. 2018년 2월 9일 ~ 2월 25일까지 평창군 등에서 2018년 동계 올림픽이 개최되었다. 이 행사는 1988년 서울 하계올림픽 이후 대한민국에서 30년 만에 열린 올림픽이다. 또한 2018년 3월 9일부터 2018년 3월 18일까지 2018년 동계 패럴림픽이 열렸다. 평창군에서 개막식 및 폐막식과 대부분의 설상 경기가 진행되며, 모든 빙상 종목은 강릉시에서 개최되었다.
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정선군에서는 알파인 스키 활강 경기가 개최되었다. 2024년 동계 청소년 올림픽. 2024년 1월 19일 ~ 2월 1일까지 강원특별자치도 내의 강릉시, 정선군, 평창군, 횡성군에서 2024년 동계 청소년 올림픽이 개최되었다.
혜성

혜성(彗星, , ), 꼬리별, 살별은 태양에 가까워짐에 따라 기체를 방출하는 태양계 소천체로, 태양풍의 영향을 받아 코마와 꼬리가 생기는 특징이 있다. 혜성의 핵은 작은 얼음, 먼지, 돌가루로 이루어져 있으며, 크기는 수백 미터부터 수십 킬로미터까지 다양하다. 코마의 크기는 지구 지름의 15배를 넘어가기도 하며, 혜성 꼬리의 길이는 1 천문단위 이상으로 늘어지기도 한다. 혜성이 충분히 밝아지면 지구에서 망원경의 도움 없이 관측할 수 있으며, 하늘에서 30° (보름달 60여개) 크기까지 펼쳐지기도 한다. 혜성은 고대 시대부터 계속 관측되어 왔으며, 여러 문화권과 종교에서 관련된 기록을 찾아볼 수 있다. 혜성의 궤도는 보통 이심률이 큰 찌그러진 모양을 하고 있으며, 공전 주기 또한 수 년에서 수천만 년까지 다양하다. 단주기 혜성은 해왕성 궤도 너머 카이퍼대와 산란원반이 기원이며, 장주기 혜성은 가장 가까운 별까지의 절반 정도인 오르트 구름에서 오는 것으로 추정하고 있다. 장주기 혜성은 오르트 구름에서 지나가는 항성의 섭동이나 은하 조석의 영향을 받아 태양계 안쪽으로 들어온다. 쌍곡선 혜성도 태양계 바깥 성간 공간으로 나가기 전 내태양계를 한 번 지나갈 가능성이 있다. 혜성과 소행성의 대표적인 차이는 주변을 덮고 있는 대기의 존재 유무에 있다. 대기는 혜성의 핵을 직접 덮고 있는 부분인 코마와 태양풍에 의해 혜성 뒤 직선 모양으로 뻗은 꼬리로 나뉜다.
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하지만 태양을 여러 번 지나쳐 휘발성 물질을 다 잃은 사혜성은 소행성과 매우 비슷하게 생겼을 것으로 추정하고 있다. 현재 소행성은 목성 궤도 안쪽 내태양계에서 주로 형성된 반면, 혜성은 외태양계에서 형성되어, 형성 지역 자체가 아에 다른 별개의 천체로 보고 있으나, 소행성대 혜성과 센타우루스군의 발견으로 인해 소행성과 혜성 사이의 구별이 매우 모호해진 상태이다. 21세기 초 맹크스 혜성이라고 부르는, 내태양계 소행성처럼 생겼지만 궤도는 장주기 혜성의 궤도와 같은 천체가 발견되었다. 맹크스 혜성은 아직까지 혜성으로 분류하고 있으며, 2017년까지 총합 27개가 발견되었다. 발견된 혜성은 모두 4584개가 있다. 하지만 이 숫자는 혜성의 극히 일부에 불과하다고 여겨지며, 오르트 구름에 있을 것으로 추정하는 혜성의 수만 1조 개에 달한다. 평균적으로 1년에 혜성 한 개 정도를 육안으로 볼 수 있지만, 이 중 다수는 어두워 관측하기 쉽지 않다. 특별히 밝은 혜성은 대혜성이라고 부른다. 여러 무인 탐사선이 혜성을 탐사하였는데, 이 중 대표적으로 혜성에 충돌한 딥 임팩트와, 처음으로 혜성에 착륙한 로제타 탐사선이 있다. 어원. 혜성()에 쓰는 혜()에는 그 자체로 혜성이라는 뜻이 있으나, 비라는 뜻도 있는데, 아마 비와 혜성 꼬리가 유사하게 생긴 점을 들어 혜성을 가리키는 한자로 쓰이게 된 것으로 보고 있다. 문화어 이름인 취성()의 취()도 같은 원리이다.
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순우리말 이름인 살별은 화살과 닮았다는 뜻에서 유래하였으며, 비슷하게 꼬리가 달렸다는 뜻에서 꼬리별이나 길을 쓰는 모습과 유사하다고 하여 길쓸별이라고 부르기도 한다. 라틴어에서는 혜성을 또는 라고 불렀는데, 이는 긴 머리라는 뜻의 그리스어 를 라틴 문자로 표기한 것이다. 그리스어 단어는 라는 단어에서 유래하였는데, 이 단어는 혜성의 꼬리를 표현하는 데 사용하기도 했다. 영어 단어 은 고대 영어 에서 유래했는데, 이는 라틴어에서 유래하였다. 혜성의 천문 기호는 로, 작은 원에 선 3개가 그려진 형태이다. 물리적 성질. 핵. 혜성 중심부의 고체 부분을 핵이라고 부르며, 암석, 먼지, 얼음, 고체 이산화 탄소, 일산화 탄소, 메테인, 암모니아로 이루어져 있어, '더러운 눈덩이'라는 별칭으로 불리기도 한다. 2005년 7월 딥 임팩트가 템펠 1 혜성을 관측한 이후로, 먼지 비율이 높은 혜성은 농담을 섞어 '눈 섞인 흙덩이'라고 부르기도 하며, 2014년 진행한 연구에서는 표면은 유기물과 얼음 결정이 고밀도로 뭉쳐 있는 데 반해, 핵 내부의 얼음 밀도는 낮다는 점에서, 혜성을 '아이스크림 튀김'이라고 불러야 한다는 의견을 내놓기도 하였다. 핵의 표면은 보통 먼지나 돌로 덮여 있으며, 수분은 거의 없고, 얼음은 수 미터 두께의 표면 지각 밑에 감춰져 있다. 핵에는 메탄올, 사이안화 수소, 폼알데하이드, 에탄올, 에테인 등 여러 유기물이 포함되어 있으며, 탄화수소나 아미노산 등 더 복잡한 분자가 존재할 가능성도 있다.
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2009년에는 스타더스트가 채취한 표본에서 아미노산의 일종인 글리세롤이 발견되었으며, 2011년 8월에 출판된 운석 연구 보고서에서는 소행성이나 혜성에서 아데닌, 구아닌 등 DNA와 RNA의 구성 물질이 형성되었을 가능성이 있다고 적었다. 핵 표면의 반사율은 매우 낮아, 태양계 천체 중에서도 반사율이 제일 낮은 편이다. 지오토 탐사선은 핼리 혜성의 핵이 빛을 4%만 반사하며, 딥 스페이스 1호는 보렐리 혜성의 핵이 빛을 3% 미만밖에 반사하지 않는다는 사실을 발견했다. 참고로, 아스팔트의 반사율은 7%가량이다. 태양이 핵을 가열하며 가벼운 휘발성 화합물이 날아가, 타르나 원유와 유사한, 어두운 유기물이 남게 된다. 핵의 표면이 어둡기 때문에 열을 잘 흡수하여, 기체 방출이 더 쉽게 일어난다. 핵의 크기는 30 km에 달하기도 하지만, 정확히 크기를 재는 것은 쉽지 않다. 또한, 장비의 성능이 발전하고 있지만 크기가 작은 혜성은 거의 발견되지 않는다는 점에서, 지름 100 m 이하인 혜성이 실제로 거의 존재하지 않는 것일 가능성이 제기되고 있다. 현재 발견된 혜성의 평균 밀도는 정도로 보며, 질량이 매우 작기 때문에 구형으로 붕괴하지 않고 불규칙한 모양을 유지하고 있다. 14827 히프노스나 3552 돈키호테를 포함해, 근지구 소행성의 6%가량이 더 이상 기체를 방출하지 않는 사혜성인 것으로 추정하고 있다. 로제타와 필레 탐사선은 추류모프-게라시멘코 혜성에서 자기장을 발견하지 못했는데, 이를 통해 미행성 형성 당시에는 자기장이 큰 영향을 주지 않은 것으로 추정할 수 있다.
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또한, 로제타 탐사선의 ALICE 장비는 혜성에서 방출된 물과 이산화 탄소 분자가 분해되는 원인이 기존 이론처럼 광자가 아닌, 물 분자가 광이온화되며 생겨난 전자에 의한 것임을 밝혀냈다. 필레 탐사선은 혜성 표면에서 유기물 16종을 감지했는데, 이 중 아세트아마이드, 아세톤, 아이소사이안화 메틸, 프로피온알데하이드는 혜성 표면에서 최초로 발견된 것이었다. 코마. 혜성 주변에 기체와 먼지로 이루어진 매우 옅은 대기를 코마라고 부르며, 이 코마가 태양풍의 복사압을 받아 태양 반대 방향으로 흘러나가며 긴 꼬리를 형성한다. 코마의 주요 구성성분은 물 분자와 먼지로, 혜성이 3 ~ 4 AU 거리에 들어왔을 때부터는 물이 증발하는 물질의 90% 이상을 차지한다. 분자는 광분해와 광이온화 과정을 거치며 분해되고, 큰 먼지 입자는 혜성의 궤도 상에 그대로 남게 되며, 작은 먼지 입자는 광복사압을 받아 꼬리로 들어간다. 혜성의 핵 크기 자체는 60 km를 넘지 않지만, 코마의 크기는 수백만 킬로미터 이상으로 커질 수 있으며, 간혹 태양보다 커지기도 한다. 대표적으로 홈스 혜성은 2007년 10월 대규모 물질 방출이 일어난 후 약 1개월 간 태양보다 코마가 컸으며, 1811년의 대혜성의 코마 크기도 대략 태양과 비슷하였다. 코마의 크기는 화성 궤도상인 1.5 AU 지점을 통과하면 태양풍의 강도가 강해져 감소하며, 대신 꼬리의 크기가 더욱 커진다. 이온 꼬리의 길이는 1 AU 이상 늘어나기도 한다.
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코마와 꼬리 모두 태양빛을 반사해 빛나며, 기체는 태양풍에 의한 이온화로 직접 빛을 낸다. 혜성이 내태양계로 진입하면 코마와 꼬리 모두 관측할 수 있는데, 대부분은 망원경 없이는 볼 수 없을 정도로 어둡지만, 간혹 육안으로 볼 수 있는 혜성이 나타나기도 한다. 가끔 혜성에서 기체와 먼지가 대규모로 방출되며 잠시 동안 밝아지기도 하는데, 대표적으로 2007년 홈스 혜성의 사례가 있다. 1996년 혜성에서 엑스선이 방출된다는 사실이 알려졌는데, 엑스선은 고온의 물체에서만 방출된다는 점에서, 천문학계에 상당한 충격으로 다가왔다. 엑스선은 태양풍에 포함된 고전하 이온이 코마를 통과하는 과정에서 코마의 분자와 충돌하여, 전자가 일시적으로 들뜬상태가 되었다가 다시 바닥상태로 돌아가는 과정에서 방출된다. 활모양충격파. 활모양충격파는 태양풍과 혜성 코마 내 이온이 형성한 전리층 간의 상호작용으로 발생한다. 혜성이 태양에 가까워지면 핵에서 방출되는 기체가 많아짐에 따라 코마도 커지는데, 태양풍이 이 코마를 통과하는 과정에서 활모양충격파가 생겨난다. 1980년대와 1990년대 여러 탐사선이 자코비니-지너 혜성, 핼리 혜성, 그리그-스켈러럽 혜성을 통과하며 초기 관측이 이루어졌으며, 이 때 혜성의 활모양충격파는 행성에서 나타나는 충격파보다 더 넓고 부드러운 모양으로 형성된다는 것이 밝혀졌다. 이 때까지 혜성의 활모양충격파는 전부 근일점 근처에서 충격파가 완전히 형성된 상태에서 관측이 이루어졌다.
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로제타 탐사선은 추류모프-게라시멘코 혜성에서 기체 방출량이 증가하며 활모양충격파가 형성되기 시작할 때를 관측하였는데, 이 시기 충격파는 비대칭했으며, 완전히 발달한 충격파보다 더 넓었다. 꼬리. 외태양계에서 혜성은 얼어붙어 비활동 상태로 존재하며, 크기가 작기 때문에 지구에서 관측하기 매우 어렵다. 허블 우주망원경을 이용해 카이퍼대에서 비활동 혜성 핵을 찾아냈다는 연구 결과는 존재하지만, 확실한지에 대한 의문이 지속적으로 제기되고 있다. 혜성이 내태양계로 접근하면 태양풍으로 인해 혜성에 있는 휘발성 물질이 증발하고, 이 과정에서 먼지가 같이 딸려 나가게 된다. 먼지와 기체는 각각 꼬리를 형성하며, 서로 다른 방향을 향한다. 2형 꼬리라고도 부르는 먼지 꼬리는 혜성이 지나간 궤도에 먼지가 그대로 남는 방식으로 형성되어, 굽은 모양이 된다. 반면 기체로 인해 형성되는, 1형 꼬리라고도 부르는 이온 꼬리는 태양풍의 영향을 더 크게 받아 항상 태양 반대 방향을 향하는 직선 모양을 띈다. 이온 꼬리는 궤도가 아닌, 태양에서 뻗어나오는 자기력선의 방향대로 형성된다. 간혹 지구가 혜성의 궤도면을 지날 때 반꼬리라고 부르는 반대 방향을 향한 꼬리가 보이기도 한다. 태양풍의 발견에는 반꼬리 관측이 크게 기여하였다. 이온 꼬리는 코마 내 입자가 태양에서 오는 자외선으로 인해 이온화되어 발생하는데, 이로 인해 혜성 주변에는 유도 자기권이 생기게 된다.
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혜성과 혜성 주변의 유도 자기권은 태양계 바깥으로 나가는 태양풍 입자를 방해하게 되는데, 혜성과 태양풍 입자 간의 상대 속도는 초음속이기 때문에, 혜성 앞쪽에 태양풍에 대한 활모양충격파가 생기게 된다. 활모양충격파 내부에 존재하는 혜성발 이온 입자는 한 곳으로 모인 다음 태양에서 나오는 자기력선을 따라가는데, 이에 따라 혜성 바깥으로 새는 이온 입자가 이온 꼬리를 만들게 된다. 만약 이온 꼬리 내의 이온 양이 충분하면, 자기력선은 서로 압축되어 이온 꼬리 내에서 자기 재결합이 일어나는데, 이 때 '꼬리가 끊어지는 현상'이 일어난다. 꼬리가 끊어지는 모습은 여러 번 관측되었는데, 이 중 가장 유명한 사건은 2007년 4월 20일 엥케 혜성의 꼬리가 코로나 질량 방출을 통과하며 완전히 끊어지는 모습이 STEREO에 찍힌 사건이었다. 2013년 유럽 우주국의 연구자들은 금성의 전리층이 벗겨져 나가는 현상이 혜성의 이온 꼬리가 혜성에서 뻗어나가는 것과 같은 현상이라는 사실을 밝혀냈다고 발표하였다. 제트. 혜성 표면이 불균일하게 가열되면 표면의 약한 부분에서 새로 발생한 기체가 간헐천과 유사한 형태로 솟아난다. 기체와 먼지의 방출이 발생하면 핵이 돌게 되고, 심해지면 핵이 쪼개지기도 한다. 2010년에는 드라이아이스(고체 이산화탄소)가 제트의 동력으로 작용하기도 한다는 사실이 밝혀졌다. 하틀리 2 혜성을 적외선으로 촬영한 사진에서는 제트가 먼지 입자를 코마로 운반하는 모습이 찍히기도 하였다.
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궤도 성질. 대부분 혜성은 태양계 소천체로서, 잠시 동안 태양에 접근했다가 나머지 기간을 태양계 바깥쪽에서 보내는 찌그러진 타원 궤도를 돈다. 혜성은 흔히 공전 주기에 따라 나눈다. 단주기 혜성. 흔히 단주기 혜성이라고 부르는 주기 혜성은 공전 주기가 200년 이하인 혜성을 가리키며, 다른 행성과 비슷하게 황도면에 가까운 궤도를 돈다. 단주기 혜성의 원일점은 외행성의 궤도가 있는 지역에 있다. 대표적으로, 핼리 혜성의 원일점은 해왕성 궤도 약간 바깥쪽에 위치한다. 혜성의 원일점이 같은 행성의 궤도 근방이면 해당 행성이 장주기 혜성에 섭동을 가한 것으로 보아, 해당 혜성을 묶어 '족'이라고 부른다. 극단적인 예시로, 엥케 혜성의 원일점은 목성 궤도에조차 닿지 않는데, 엥케 혜성과 비슷한 혜성을 묶어 엥케형 혜성()이라고 부른다. 공전 주기가 20년 이하이고 궤도 이심률이 30° 이하이면 목성족 혜성()으로 칭하며, 핼리 혜성처럼 공전 주기가 20년~200년, 궤도 이심률이 0°~90° 사이이면 핼리형 혜성()이라고 부른다. , 발견된 핼리형 혜성은 94개, 목성족 혜성은 744개가 있다. 최근에는 소행성대 근방에서 원 궤도를 도는 소행성대 혜성도 발견되었다. 단주기 혜성의 궤도가 거대 기체 행성 근처이기 때문에 섭동이 추가로 일어날 가능성 또한 존재한다.
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단주기 혜성은 원일점이 기체 행성의 궤도 긴반지름과 점차 같아지는 경향을 보이며, 이 중 목성이 다른 행성을 전부 합친 수치의 2배를 차지할 정도로 섭동을 많이 발생시킨다. 혜성의 궤도가 짧아져 단주기 혜성으로 변하는 이유가 바로 이 중력적 섭동으로 인한 것이라고 추정하고 있다. 단주기 혜성의 기원은 궤도 모양으로 보아 센타우루스군이나 해왕성 너머 카이퍼대-산란원반에 있는 천체로 추정하고 있으며, 이와 달리 장주기 혜성의 기원은 더 멀리서 태양계를 구형으로 감싸는 오르트 구름으로 보고 있다. 간혹 외행성의 중력(단주기 혜성)이나 주변 별의 중력(장주기 혜성)으로 인해 카이퍼대나 오르트 구름에 있는 천체가 내태양계로 진입해, 혜성으로 관측되는 것이며, 다시 나타나는 시점을 예측할 수 있는 주기 혜성과 달리, 새 혜성은 일정한 규칙을 따라 나타나지 않는다. 혜성이 태양 근처로 접근하면 혜성에서 물질이 방출되는데, 여기서 방출되는 양이 많을수록 혜성의 수명이 짧아진다. 장주기 혜성. 장주기 혜성의 궤도는 이심률이 매우 큰 궤도를 돌며, 공전 주기는 200년 이상으로 정의하나 수백만 년에 달하기도 한다. 궤도 이심률이 1이 넘는다고 혜성이 반드시 태양계를 떠나는 것은 아닌데, 예를 들어 맥노트 혜성은 근일점 기준 궤도 이심률이 1.000019에 달했으나 태양에서 멀어지며 이심률이 감소해, 공전 주기 92,600년 궤도에 진입하였다.
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장주기 혜성의 궤도는 행성의 궤도를 모두 벗어난 후 태양계의 질량중심에 대한 접촉 궤도를 계산하는 방식으로 정하며, 정의상 태양계를 벗어나는 혜성은 '공전 주기'가 없기 때문에, 장주기 혜성에 속하지 않는다. 장주기 혜성의 원일점은 외행성보다 더 바깥에 위치하며, 궤도면과 황도면이 일치하지 않는 경우가 많다. C/1999 F1 등 일부 장주기 혜성은 원일점이 70,000 AU에 달해, 공전 주기가 600만 년에 달한다. 주기가 없는 혜성의 궤도는 근일점 근처에서 포물선이나 쌍곡선 모양이기 때문에, 장주기 혜성의 궤도와 비슷한 모양을 띈다. 또한 행성의 섭동으로 인해 궤도가 변해, 태양계를 아에 벗어날 수도 있다. 태양의 힐 권 경계는 지점에 위치하고 있지만, 경계 자체는 중력적으로 불안정한 상태이다. 현재까지 근일점 근처에서 궤도 이심률이 1을 넘어, 이체 계산법에 따라 태양계를 탈출할 것이라고 추정하고 있는 혜성은 수백 개가량이 있다. , 궤도 이심률이 1을 넘는 천체는 1I/오우무아무아와 2I/보리소프 두 개 뿐이며, 이 두 천체는 태양계 바깥에서 온 것으로 보고 있다.
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이심률이 1.2였던 오우무아무아는 2017년 10월 내태양계 통과 당시 가시적인 혜성 활동을 보이지는 않았지만, 기체 분출이 원인으로 보이는 궤도 변동을 보여, 혜성에 해당하는 천체로 추정하고 있으며, 이심률이 3.36이었던 보리소프는 코마가 형성되는 모습이 관측되어, 최초의 성간 혜성으로 분류하고 있다. C/1980 E1 혜성은 원래 공전 주기 710만 년인 궤도를 돌고 있었지만, 1982년 근일점 통과를 앞두고 1980년 목성과 만났을 때 궤도 이심률이 1.057로 올라갔으며, 현재까지 태양계 혜성 중 가장 이심률이 큰 천체로 남아 있다. 현재까지 C/1980 E1, C/2000 U5, C/2001 Q4 (NEAT), C/2009 R1, C/1956 R1, C/2007 F1 등 여러 혜성이 다시 태양계로 돌아오지 않는 궤도를 보였다. 일부는 '주기 혜성'이라는 용어를 주기를 가진 모든 혜성, 즉 단주기 혜성과 장주기 혜성을 모두 포괄하는 용어로 사용하는 반면, 한편에서는 단주기 혜성만을 가리키는 용어로 사용한다. 비슷하게, '비주기 혜성'이라는 용어는 통상 내태양계에 한 번만 나타나는 혜성에 사용하지만, 일부에서는 장주기 혜성까지 포함하는 용어로 본다. 혜성 관측 초기에는 궤도가 쌍곡선 형태인 혜성이 여럿 등장했지만, 목성과의 섭동으로 인해 확실하게 특정된 경우는 없었다.
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태양계 바깥에서 오는 성간 혜성은 태양과의 상대 속도가 주변 항성과의 상대 속도(초당 수십 킬로미터가량)와 비슷하며, 태양계 진입 시 고유 궤도 에너지가 양수가 되어 쌍곡선 초과 속도(formula_1)가 양수가 된다. 목성 궤도 안쪽으로 진입한 쌍곡선 혜성의 수가 지난 100년 간 4개 정도라는 계산 결과가 존재한다. 오르트 구름과 힐스 구름. 오르트 구름은 지점부터 지점까지 넓게 뻗어 있다고 추정하고 있으며, 일부는 오르트 구름이 지점까지 벋어 있다고 주장한다. 오르트 구름은 태양부터 카이퍼대 최외곽까지 태양계의 모든 천체를 둘러싸고 있다. 오르트 구름에는 태양계의 형성 당시 존재했던 미행성이 남아 있다. 오르트 구름은 안쪽 지역의, 도넛 모양인 힐스 구름과, 바깥쪽 지역의, 구형인 외부 오르트 구름으로 나눌 수 있다. 외부 오르트 구름은 태양으로부터 받는 중력적 영향이 매우 약하며, 해왕성 궤도 인근의 핼리형 혜성의 기원이 되는 지역이라고 추정하고 있다. 내부 오르트 구름에 해당하는 힐스 구름에는 외부 오르트 구름보다 혜성의 핵이 수천 배가량 많을 것으로 여겨지고 있으며, 수십억 년 동안 날아온 혜성 수에 비해 외부 오르트 구름에 있는 혜성의 수가 부족하다는 점에서, 혜성 대부분의 기원은 힐스 구름일 것으로 보고 있다. 외계 혜성. 우리은하에 있는 외계 혜성 또한 실제 관측이 이루어졌다. 1987년 젊은 A형 주계열성인 화가자리 베타에서 최초로 외계 혜성이 관측된 이래, 외계 혜성이 있는 항성계 11곳이 발견되었다.
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외계 혜성은 혜성에서 나온 기체가 모항성 근처를 통과할 때 발생하는 흡수 스펙트럼을 이용하여 발견한다. 항성 앞을 통과하는 혜성은 2018년 2월 케플러 우주망원경이 기록한 광도곡선 자료를 분석하는 과정에서 처음 발견되었으며, 2018년 10월 케플러 우주망원경의 퇴역 이후, TESS 위성이 기록한 광도곡선 자료를 통해 화가자리 베타의 앞을 통과하는 혜성을 관측하였으며, 이후 여러 관측 사례를 통해, 광도곡선이 대칭을 이루는 외계 행성과 달리, 외계 혜성의 광도곡선은 혜성 꼬리로 인해 비대칭형이나 급격한 가감을 보인다는 것이 밝혀졌다. 분류. 대혜성. 평균적으로 10년에 한 번가량은 육안으로 볼 수 있을 정도로 밝은 혜성이 찾아오는데, 이러한 혜성에는 보통 대혜성이라는 수식어가 붙는다. 어떠한 혜성이 대혜성이 될지에 대해서는, 혜성의 밝기에는 여러 요소가 복합적으로 작용하기 때문에, 예측이 매우 어렵다. 넓게 보았을 때, 혜성의 핵이 크고 활동을 많이 보이고, 태양에 가까이 접근하며, 근일점 통과 시 태양 반대편에 있지 않으면, 대혜성이 될 가능성이 있다. 하지만 1973년 코후테크 혜성은 이 조건을 모두 만족시켜 많은 기대를 불러일으켰으나, 실제 밝기는 어두웠다. 3년 후 나타난 웨스트 혜성은 당초 별로 기대를 받지 못했지만 매우 밝은 혜성으로 자리잡았다. 1577년에 나타난 대혜성은 대혜성의 대표격으로, 튀코 브라헤나 타끼 앗딘 등 여러 천문학자가 관측한 기록도 남아 있다.
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특히, 튀코 브라헤는 이 혜성을 관측함으로서 혜성이 지구 대기 바깥에 존재하는 천체라는 사실을 밝혀내, 태양중심설이 받아들여지는 배경 중 하나를 제공하기도 했다. 20세기 후반에는 전체적으로 대혜성이 나타나지 않다가, 끝 무렵에 햐쿠타케 혜성(1996년)과 헤일-밥 혜성(1997년)이 연속해서 나타났다. 21세기 최초의 대혜성은 맥노트 혜성으로, 2007년 1월 육안으로 관측할 수 있었다. 맥노트 혜성은 출현 시점 기준 지난 40년 간 나타난 혜성 중 제일 밝았다. 선그레이징 혜성. 선그레이징 혜성은 근일점 통과 시 태양에 수백만 킬로미터 정도까지 가깝게 접근하는 혜성을 가리키며, 작은 혜성은 근일점 통과 시 완전히 증발하며, 큰 혜성은 근일점 자체는 통과하지만 태양의 조석력으로 인해 부서지는 경우가 많다. 소호 위성이 관측한 선그레이징 혜성의 90%가량은 커다란 혜성 하나가 내태양계 통과 중 부서져 생긴 크로이츠 혜성군에 속한다. 나머지 10%는 대부분 산발적인 분포를 보이지만, 이 중에서도 혜성군 4개(크라흐트군, 크라흐트 2a군, 마스덴군, 메이어군)가 추가로 존재한다. 마스덴군, 크라흐트군, 사분의자리 유성우, 양자리 유성우 모두 맥홀츠 1 혜성과 연관이 있다. 특이 혜성. 현재까지 발견된 혜성 수천 개 중 일부는 다른 혜성과 확연히 다른 특징을 보인다.