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메르세데스-벤츠 S 클래스

메르세데스-벤츠 S 클래스(Mercedes-Benz S-Class)는 메르세데스-벤츠에서 판매하는 플래그십 대형 세단이다. 1세대 (W128/W180). 곡선 위주의 둥근 형상을 띤 익스테리어로 인해 폰톤(Ponton)으로 불렸다. 실내 바닥 주위를 사이드 레일로 둘러싸는 구조의 페리미터 프레임과 세미 유니트 바디가 결합되어 견고함을 높였고, 전면에 위치한 서브 프레임은 서스펜션의 소음을 줄였다. 2세대 (W111/W112). 당시 미국의 디자인 취향에서 힌트를 얻은 익스테리어로 인해 핀 테일(Fintail)로 불렸다. 브레이크 디스크, 브레이크 파워 부스터, 듀얼 서킷 브레이크 시스템은 안전성의 새로운 기준을 정립했다. 이 외에 3점식 시트 벨트, 4단 자동변속기, 에어 서스펜션 등이 적용되었다. 스티어링 휠의 충격 보호용 패드는 부상을 줄였다. 3세대 (W108/W109). 절제된 우아함과 현대적인 스타일은 고급 승용차의 특징으로 자리를 잡았다. 숏 바디인 W108과 롱 바디인 W109로 나뉘게 되었고, 바디 타입은 세단만 있다. 공기 순환 시스템과 안락한 시트 등은 운전의 편리성에 기여했다. 트윈 헤드 램프가 적용된 것도 특징 중 하나이다. 4세대(W116). S 클래스라는 차명이 처음 적용되었으며, 1972년부터 1980년까지 생산되었다. 충돌시 탑승자를 보호하기 위한 새로운 안전 기준으로 설계되었으며, 상해를 줄이는 4 스포크 세이프티 스티어링 휠, 충돌을 피하기 위해 뒷 차축에 설치된 wss탱크, 세이프티 도어 핸들 등이 적용되었다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

1975년에는 V8 6.9L 가솔린 엔진을 탑재해 독일의 승용차 중 최고의 배기량을 기록했고, 1977년에는 경제적인 디젤 터보 엔진이 장착되기도 했다. 1978년에는 세계 최초로 ABS가 장착되었다. 5세대(W126). 1979년부터 1991년까지 생산되었다. 같은 플랫폼으로부터의 파생된 쿠페 타입의 C126이 있으며, 롱 바디 세단은 V126라고 하는 별도의 코드 네임도 있으나, 통상적으로는 W126으로 대표된다. 1979년에 개최된 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 처음 공개되었다. 출시 당시에는 숏 바디 세단(SE, SD)과 롱 바디 세단(SEL, SDL)만 출시되었지만, 1981년에는 쿠페(SEC)도 출시되었다. 유류 파동이 일어난 시기라 경제적인 에너지와 환경 보호에 중점을 둬 개발되었고, 공기 역학적 설계와 엔진의 최적화를 통해 최대 10%의 연료 소비 절감을 달성했다. 당시 주로 사용되던 크롬 도금의 더블 범퍼 대신 합성수지제 범퍼로 변경되었고, 후드 아래에 격납된 쉴드 와이퍼가 적용되어 미려한 외관을 완성했다. ABS는 물론 트랙션 컨트롤 시스템(TCS), 셀프 레벨링 서스펜션 등이 사양별로 적용되었다. 1981년에는 에어백과 시트 벨트 프리텐셔너가 적용되어 안전에 만전을 기했다. 대한민국에는 한성자동차를 통하여 1987년에 수입차 개방에 맞춰 처음으로 정식 수입되었다. 6세대(W140). 도어 프레임에 블랙 테이프가 적용되어 미려한 익스테리어를 완성했고, 엔진 배기량과 차체 크기가 커져 공룡이라고 불리기도 했다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

당시 새로운 경쟁 차종인 렉서스 LS의 등장을 의식해 도어가 덜 닫히면 자동으로 완전히 닫히고, 트렁크를 열 때 손잡이가 나오는 등 지나치도록 화려한 각종 편의 사양이 대거 장착되었다. 이 외에도 전동 접이식 사이드 미러, 방음 처리된 사이드 윈도우, 내비게이션 시스템, 주차 보조 장치와 레인 센서 등이 적용되었으며, 새로운 안전성의 기준을 제시한 ESP와 BAS 등도 적용되어 첨단 기술과 최고의 쾌적함을 선사했다. 1993년에 그레이드명이 정리되어 3자리 수+명칭에서 명칭+3자리 수로 바뀌었는데, 예를 들어 300SE는 S320, 500SEL은 S500L로 변경되었다. 1996년에 쿠페 타입의 C140은 CL500, CL600 등으로 그레이드명이 변경됨과 CL 클래스로 한동안 독립했다. 1997년에 영국의 다이애나 왕세자비가 파파라치를 피해 애인과 함께 타고 가다가 사고가 난 차종으로도 유명하다. S클래스 역사상 최후의 수동변속기 장착 차량이기도 하다. 7세대(W220). 1998년에 출시되었다. 풀 도어 타입으로 바뀌었고, 직선에서 곡선 위주의 스포티한 느낌이 가미된 익스테리어로 고객층의 연령이 좀 더 낮아졌다. 또한 세계 3대 명차로도 불리는 다임러 AG의 최상급 차종인 마이바흐의 출시도 앞둔 상황이라 컨셉트를 큰 폭으로 변경했다. 인테리어도 직선에서 곡선 위주의 세련된 느낌으로 바뀌었다. 에어 서스펜션, ABC, 4륜구동에 이르기까지 모든 승용차 기술의 선구자임을 확고히 했다. 임펄스가 실시한 설문 조사에서 고급 세단으로서 가장 타고 싶은 차로 선정되었다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

3세대에 달렸던 M120 V12 6.0L DOHC 가솔린 엔진은 M275 V12 5.5L SOHC 가솔린 트윈 터보 엔진으로 교체되었다. 2002년에 페이스 리프트를 거쳤다. 306마력의 M113 V8 5.0L SOHC 가솔린 엔진은 이후 체어맨 W에도 장착된다. 8세대(W221). 2005년에 개최된 프랑크푸르트 국제 모터쇼에서 공개되었고, 파생 차종으로는 같은 플랫폼을 쓰는 쿠페 타입의 CL 클래스(C216)이 있다. 품격 있는 최고급 승용차로서의 위엄을 유지해 고급스러우면서도 스포티한 느낌, 오버 팬더와 짧은 듯한 트렁크 리드는 세계적인 트렌드에 맞추었다. 엔진 성능의 향상과 연비의 개선을 실현했고, S600은 4세대의 M275 V12 5.5L SOHC 가솔린 트윈 터보 엔진을 개량하여 장착했다. 5세대부터 컬럼식 자동변속기가 장착되기 시작했다. 컬럼 시프트 타입 7단 자동변속기(S600과 S65 AMG는 5단 자동변속기, S63 AMG 후기형은 7단 멀티 클러치 자동변속기), 콘솔에 장착된 다이얼 타입의 커맨드 시스템, 주행 중 앞 차와 안전 거리가 줄어들면 속도가 자동으로 줄어드는 프로 세이프, 탑승자의 머리 부분을 지지하는 넥 프로 액티브 헤드 레스트, 적외선 헤드 램프를 통해 야간 식별 능력을 향상시킨 나이트 뷰 어시스트 등 첨단 기술이 접목된 편의 사양과 안전 사양이 적용되었다. 또한 W221을 시작으로 벤츠 라인업에서 컬럼식 자동변속기가 대거 확대됐으며, 위아래로 조작하는 방식이고 중립에 놓은 후 컬럼 끄트머리의 P버튼을 눌러서 주차하는 방식이다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

대한민국에는 2005년 10월에 정식 수입되었다. 대한민국에는 V6 3.0L 커먼 레일 디젤 엔진(숏 휠 베이스 사양에만 적용)도 정식으로 들어오기 시작하였는데, 처음에는 235마력의 S320 CDI가 들어오다가 이후 258마력의 S350 CDI로 변경되었다. 2009년에 JD 파워에 의해 상품성 및 디자인 만족도 조사에서 해당 부문 1위에 올랐다. 또한 이 해에 페이스 리프트를 거쳐 일부 디자인이 변경되었다. 대한민국에 들어오지 않았으나, S65 AMG는 612마력의 V12 6.0L 가솔린 터보 엔진을 장착하였다. 이는 마이바흐의 스포츠 버전인 S 트림과 공용했고, S65 AMG가 수입되지 않은 대신 마이바흐의 S 트림을 통해 대한민국에 소개됐다. 한 때 패션 디자이너였던 故 앙드레 김의 마지막 애마이기도 했다. 9세대(W222). 2013년 5월 2일에 인터넷에 사진이 정식으로 공개되었으며, 이후 프랑스의 항공 업체인 에어버스 사의 조립 공장이 위치한 독일 함부르크 교외에서 신차 발표회를 가져 판매를 시작했다. 당시 메르세데스-벤츠에서는 수공 고급 브랜드인 마이바흐가 단종되어 공백을 채워줄 차종이 절실했고, 세계 최고의 자동차라는 목표를 통해 이를 채울 차종으로 선보였다. 귀족의 이미지를 그대로 유지하여 메르세데스-벤츠 플래그십의 정통성을 강조하였다. 실용화된 린번 터보 차저를 V8 4.7L 가솔린 엔진에 장착하고, V6 3.0L 디젤 엔진, V6 3.5L 가솔린 엔진(하이브리드) 등 3가지 엔진을 장착한 트림이 독일에서 판매 중이다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

유로 6 기준의 배기 가스 배출 기준을 충족시켰으며, 신기술도 대거 도입되었다. 이 중 매직 바디 컨트롤은 컴포트와 스포트 모드 중 한 가지를 선택하여 세계 최초로 주행 속도에 따라 자동으로 서스펜션으로 전고를 조절하는 기술이다. 또한 브레이크 어시스트 플러스 시스템은 기존 BAS 기능에 더하여 차량에 장착된 센서와 스테레오 카메라를 통해 교차로에 진입하는 차량이나 보행자, 자전거까지도 인식하여 브레이크를 밟았을 때 전방의 물체와 충돌을 최대한 피할 수 있도록 브레이크압을 이상적인 수준으로 보조하는 기능이다. 스포츠 트림인 S63 AMG는 V8 5.5L 가솔린 트윈 터보 엔진을 장착하여 정지 상태에서 100km/h까지 도달하는 시간인 제로백은 고작 4초에 불과하다. 여기에 역대 S 클래스 AMG 트림 역사상 최초로 4륜구동을 장착하여 주행성능을 높였다. 3세대부터 한동안 CL 클래스로 독립되었던 쿠페는 다시 S 클래스로 통합되었다. 카브라올레도 최초로 선보였다. 대한민국에는 2013년 11월 27일에 서울특별시 마포구 성산동에 위치한 월드컵 공원 내 평화 광장에서 신차 발표회를 주최해 본격적인 판매에 들어갔으며, 대한민국에서 판매하는 트림은 2014년 1월 기준으로 S350 블루텍, S350L 블루텍(리어 뷰 카메라 추가 사양), S350L 블루텍, S500L, S500L 4 매틱, S500L 에디션 1(500대 한정), S63 AMG L 4 매틱이다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

대한민국에 선보이기 앞서, 같은 달 25일에는 일본 도쿄 모터쇼에서 S 클래스 AMG의 끝판왕인 S65 AMG가 선보였는데, V12 6.0L 가솔린 트윈 터보 630마력의 엔진을 장착하고, S63 AMG에 비해 더욱 강렬한 인상을 지녔다. 2014년 1월에 열린 디트로이트 모터쇼에서 S 클래스의 최고급 트림인 S600L이 공개되었으며, 최대 토크 84.6kg.m을 자랑하는 530마력의 V12 6.0L 가솔린 트윈 터보 엔진을 장착했다. S600L과 S65 AMG는 2014년에 독일에서 선보였으며, 대한민국에서는 이 중 S600L만 우선 수입되었다. 6세대부터 V12 엔진에도 7단 자동변속기가 장착되며, AMG는 V8 엔진과 V12 엔진 모두 7단 멀티 클러치 자동변속기가 달린다. 5세대 S 클래스부터 선보여 메르세데스-벤츠의 다른 차종에 확대된 컬럼 시프트 타입 자동변속기를 여전히 고수하고 있다. 기존의 마이바흐를 대체하기 위해 2014년 11월에 정식 공개된 메르세데스-마이바흐 S 클래스는 기존 S 클래스보다 더 길게 만들고, 부분적으로 마이바흐 고유의 특징을 살리기 위해 재디자인되었다. 2016년 5월부터 대한민국에서도 S65 AMG가 공식 수입된다. 쿠페와 카브라올레는 AMG 사양만 들여온다. 2017년에 페이스 리프트를 거치며 메르세데스-벤츠 E 클래스에 적용된 멀티빔 LED을 적용했다. 이와 동시에 엔진이 대거 교체되었다. S350d와 S400d는 3.0 직렬 6기통 디젤 엔진, S500은 S560으로 V8 4.0 가솔린 트윈터보, AMG S63은 V8 4.0 트윈터보로 교체되었다.
메르세데스-벤츠 S 클래스

S클라스의 최고성능 버전인 AMG S65는 환경규제 강화로 인해 마이바흐 S클래스에만 V12를 탑재할 계획으로, final edition을 끝으로 이제 더 이상 나오지 않을 예정이다. 10세대(W223). 2020년 9월 2일에 공개되었다. 물리적인 버튼은 많이 사라지고, 터치패드는 MBUX가 탑재된 터치스크린으로 바뀌고, 오토플러시 도어 핸들이 벤츠 최초로 적용되었다. 2열 좌석 에어백, 충돌 시 자동으로 높여주는 서스펜션 등의 첨단 장치가 대폭 적용되었다. 생산은 2020년 9월에 완공된 진델핑겐의 팩토리 56에서 생산한다. 모든 엔진에 EQ 부스트를 탑재하였다. 쿠페는 없어지고, 카브리올레는 AMG가 개발중인 SL에 통합된다. 한국에서는 2021년 상반기에 S350d, S400d, S580이 먼저 출시되었다. 그리고 S500도 출시되었다. 현재, S450 모델이 인증되어 S클래스의 모든 라인업이 출시되었다.
XNU

XNU는 맥 OS X 운영 체제에 사용할 목적으로 애플이 인수하고 개발한 컴퓨터 운영 체제 커널이다. 다윈 운영 체제의 일부로서 자유 및 오픈 소스 소프트웨어로 공개되었다. XNU는 "X is Not Unix"(X는 유닉스가 아니다)를 가리킨다. 원래 NeXT가 NeXTSTEP 운영 체제에 사용할 목적으로 개발된 XNU는 카네기 멜론 대학교가 4.3BSD의 구성요소를 포함하여 개발한 마하 커널의 버전 2.5와, 드라이버 키트(Driver Kit)라는 이름의 객체 지향 API를 합친 하이브리드 커널이다. 애플이 NeXT를 인수한 뒤 마하 구성 요소는 3.0으로 업그레이드되었으며 BSD 구성 요소들은 FreeBSD 프로젝트의 코드 업그레이드와 더불어 업그레이드되었고 드라이버 키트는 입출력 키트로 불리는 드라이버를 기록하기 위해 C++ API로 대체되었다. 커널 디자인. XNU는 하이브리드 커널로, 모놀리식 커널과 마이크로 커널의 특징을 모두 갖고 있다. Mach. XNU 커널의 기본인 Mach는 간단한 마이크로 커널이다. 그렇기 때문에 OS의 코어 부분을 분리된 프로세스에서 실행할 수 있고, 높은 유연성을 보인다(Mach 코어 상에서 여러 OS를 병렬로 실행할 수 있다). 그러나 커널 모드와 유저모드의 전환과 마이크로커널과 서비스 데몬의 주소 공간 사이의 맵핑과 복사때문에 오버헤드가 발생해, 퍼포먼스가 저하될 수 있다. macOS의 디자이너들은 속도를 올리기 위해 BSD의 기능을 마하 커널에 집어넣었다. 그 결과 마하 커널과 클래식 BSD 커널의 몇몇 장단점을 모두 가지게 되었다.
XNU

BSD. 커널의 BSD 부분은 POSIX API과 마하 커널 위에서의 유닉스 프로세스 모델, 보안 규칙, 사용자와 그룹id, 권한, 네트워크 프로토콜, 가상 파일 시스템(저널링 단에 독립적인 파일시스템도 포함), HFS/HFS+, 네트워크 파일 시스템 클라이언트와 서버, 암호 프레임워크, 유닉스 시스템 V 프로세스 간 통신(IPC), 유닉스 audit 시스템, 필수 접근 관리 등을 제공한다. XNU의 BSD 코드는 FreeBSD 커널에서 가져왔다. 많은 부분이 상당히 바뀌었지만 애플과 FreeBSD 프로젝트 사이에서의 코드 공유는 계속 일어나고 있다. K32/K64. 맥 OS X 10.6 스노 레퍼드(다윈 버전 10) 이후 버전에 들어간 XNU의 경우 32비트의 K32와 64비트의 K64로 나뉜다. K32는 64비트 애플리케이션을 사용자 공간에서 구동할 수 있다. 맥 OS X 10.6에서 추가된 것은 XNU를 64비트 커널 공간에서 구동할 수 있게 된 것이다. K64는 K32와 비교해서 많은 장점을 갖는다.
박혜상 (배우)

박혜상(1980년 6월 24일 (1980년 음력 5월 12일) - 2010년 11월 12일)은 대한민국의 여자 배우이다. 2005년 채널CGV의 시트콤 《압구정 아리랑》을 통해 데뷔했으며, ‘박서린’이란 예명으로도 알려져 있다. 2010년 11월 12일 오전 서울 자택에서 숨진채 발견됐다. 경찰은 자살한 것으로 추정하였다. 언론은 측근의 말을 인용, "꿈도 있고 욕심도 있는데 일이 잘 되지 않아 스트레스가 있었을 것이라며 우울증이 있다거나 하지는 않았다"고 전했다. 한 연예 관계자는 고인이 소속사 지원도 거의 받지 못하고 힘겹게 연기자 활동을 해 왔다고 말했다. 11월 14일 오전 발인해 화장후, 유해는 경기도 고양시에 위치한 예원추모관에 안치되었다.
암브로시아

암브로시아()는 그리스 신화에서 신들이 먹는 음식, 또는 음료로, 먹는 사람은 누구든지 늙지 않는 불멸의 능력을 가질 수 있게 된다. 올림포스 산에서 비둘기가 신들에게 가져다 주며, 호메로스 전통에서는 이것을 대지의 신성한 증기라고도 생각했다.
구세주 그리스도 대성당

구세주 그리스도 대성당()은 러시아 모스크바에 있는 러시아 정교회의 성당이다. 전체 높이 105미터를 자랑하는 세계에서 가장 높은 동방 정교회의 성당으로서 크렘린 궁전 남서쪽으로 몇 블록 떨어진 모스크바강의 북쪽 제방에 있다. 러시아가 1812년 12월 나폴레옹군의 침략을 물리친 것을 기념하여 1839~1883년 러시아의 건축가 콘스탄틴 톤(Konstantin Andreyevich Thon, 1794~1881)이 신(新)비잔틴 양식으로 건설하였다. 볼세비키 혁명 후 이오시프 스탈린의 종교 탄압 정책으로 1931년에 파괴되어 소비에트 궁전이라는 100층 마천루를 건설하려 했지만, 소련이 해체된 뒤에 복원되었다.
황금사과

황금사과는 여러 민속, 동화, 신화에 나오는 사과이다. 북유럽 신화. 북유럽 신화에서 황금 사과는 신의 불로불사의 원천이 된다.
낭시 대성당

낭시 대성당 또는 낭시 주교좌 성당()은 18세기에 건립된 로마 가톨릭교회의 성당으로 프랑스의 기념비적인 건축물 가운데 하나이다. 프랑스 로렌 지방의 낭시에 있으며, 낭시 교구의 대성당이다.
서울특별시성동광진교육지원청

서울특별시성동광진교육지원청(서울特別市城東廣津敎育支援廳, )은 대한민국 서울특별시 성동구, 광진구의 교육을 담당하기 위해 서울특별시교육청 산하에 설치된 기관이다. 교육장은 장학관으로 보한다.
자동차 핸들링

자동차 핸들링이란 코너링 중에 차량이 가고자 하는 방향으로 방향을 돌리는 방식을 말한다. 또한 이는 이동시의 안정성도 포함한다. 최대 횡가속도가 접지력이라는 주제로 논의되기도 한다. 공도를 달리는 자동차 중 편안함이나 승차공간을 희생하면서 핸들링을 강조한 차를 스포츠 카라고 한다. 자동차의 핸들링에 영향을 미치는 요소. 하중 분포. 무게 중심 높이. 노면에서부터의 무게 중심 높이는 하중이동에 영향을 미친다. 차량의 타이어가 구심력을 발휘해 차량이 선회할 때, 차량은 진행 방향으로의 관성 때문에 하중이동이 일어나며 이는 차체의 기울임으로 표현된다. 차량 무게 중심 높이와 휠베이스간의 비율은 차량 앞뒤의 하중이동에 영향을 미친다. 브레이크를 잡거나 엑셀을 밟는 행위에 의해 차량의 관성은 차를 앞쪽 또는 뒤쪽으로 기울이게 된다. 무게중심이 변하는 것이 아니고, 하중만이 변하므로 언더/오버스티어에 대한 효과는 실제 무게 중심에 의한 것과는 반대로 이루어지게 된다. 즉 차량이 감속할 때, 앞타이어의 하중이 증가하고 뒤타이어의 하중은 감소하므로, 그만큼 선회력이 변화하게 된다. 저중심은 세단이나 SUV에 비해 스포츠카가 누리는 근본적인 잇점이다. 차체를 가벼운 재질로 만드는 경우도 있다. 차체의 기울임은 스프링과 안티롤바, 롤중심높이에 의해 컨트롤될 수 있다. 무게 중심. 이상적인 앞뒤 바퀴의 전후 무게 배분은 "50/50"이다. 일정한 상태의 코너링에서, 다른 조건이 모두 같다면 앞이 무거운 차량은 언더스티어하는 성향이 있고 뒤가 무거운 차량은 오버스티어 성향을 보인다.
자동차 핸들링

엔진이 앞에 있는 차량이 실용성을 추구하는 설계인 반면, 이상적인 무게배분을 추구하는 경우 엔진을 차체의 가운데 배치하기도 한다. 다른 조건이 같다면, 숙련된 드라이버는 미드-엔진 차량을 코너에서 빠르게 돌아나갈 수 있지만, FR차량이 한계상황에서 다루기 더 쉽다. 스포츠카나 레이싱카에서는 후륜에 무게가 많이 실리는 것을 선호한다. 이는 직선에서 코너 진입시에 핸들링 특성 때문인데, 코너 진입시 앞타이어는 차량의 무게중심을 선회시키는 종방향 힘과, 팽이와 같이 차량의 방향을 돌리는 힘을 모두 받게 된다. 그런데 뒤타이어에서 생성되는 종방향 힘은 차량의 방향을 돌리는 힘의 반대 방향으로 작용한다. 이러한 이유로 "50/50" 무게 배분을 가진 차량은 코너 진입시에 언더스티어 성향을 보인다. 이러한 문제를 피하기 위해, 스포츠카와 레이싱카에서는 무게를 조금 더 뒤쪽으로 배분하는 것을 선호한다. 순수 레이싱 카의 경우 "40/60" 혹은 "35/65"정도의 무게 배분이 사용된다. 이런 설정은 차량의 앞타이어가 차의 관성모멘트를 극복하여 코너 진입시의 언더스티어를 줄일 수 있게 해준다. 다른 사이즈의 휠과 타이어를 사용하는 것은 차량 제조사가 차량의 언더/오버스티어 특성을 조절하는 방법 중 하나이다. 롤각 관성. 롤각 관성이 클수록 차량이 안정되는 속도와 스티어링을 따라가는 속도가 늦어진다. 롤각 관성은 차량의 높이와 너비가 커질 수록 증가하며, (질량 분포가 일정하다면) 다음과 같은 식으로 표현할 수 있다. : formula_1.
자동차 핸들링

너비가 넓으면 차량의 무게중심이 낮아지는 장점이 있지만, 롤각관성을 증가시킴으로써 핸들링을 저하시키는 요인이 되기도 한다. 이러한 이유로 일부 고성능 차량은 휀더와 루프에 경량 소재를 사용하기도 한다. 편요각 관성과 피치각 관성 (극관성 모멘트). 차량의 높이나 너비에 비해 길이가 아주 짧지 않다면, 편요각 관성과 피치각 관성은 거의 동일하다. 각관성은 주어진 회전에 대한 회전관성을 결정한다. 편요각 관성은 차량이 향하는 방향의 변화를 일정하게 유지하려고 한다. 이것은 타이트한 코너에서 선회를 느리게 하며, 다시 직선주로로 나올때의 동작도 느리게 한다. 피치각 관성은 안좋은 노면에서 앞뒤 타이어의 하중을 일정하게 하려는 서스펜션의 움직임을 저해하고, 따라서 범프스티어를 유발한다. 각관성은 무게중심점에서의 거리의 "제곱"에 대한 적분값이다. 따라서, 작은 차들이 휠베이스와 윤거가 짧아 불리하더라도 각관성에서는 유리하다. 차량 외곽 부분의 질량은 차량을 재설계하지 않고도 범퍼나 휀더에 경량 재료를 사용하거나, 완전히 탈거함으로써 줄일 수 있다. 서스펜션. 차량의 서스펜션은 다양한 특성을 가지고 있고, 보통 앞 뒤가 다르며 핸들링에 크게 영향을 미친다. 주요 요소로는 스프링상수, 댐핑, 캠버각, 휠의 이동에 다른 캠버각 변화, 롤 센터 높이, 서스펜션 요소들의 유연함과 진동특성 등이다. 또한 서스펜션은 스프링 아래 질량에 영향을 준다.
자동차 핸들링

많은 차량들은 스웨이바 혹은 단단한 축을 통해 좌우 양쪽 서스펜션이 연결된 형태를 가진다. 드물게 앞뒤 서스펜션이 연결된 경우도 있다. 프레임의 휘어짐은 서스펜션의 작동과 연관이 있다. 서스펜션 스트로크. 서스펜션 스트로크가 너무 짧을 경우 심각한 핸들링 문제가 생길 수 있다. 코너에서 둔턱을 만났을 때 보통의 차량들도 서스펜션 스트로크가 모자랄 수 있으며, 심각한 재앙을 초래할 수 있다. 심하게 개조된 차들도 비슷한 문제가 생길 수 있다. 타이어와 휠. 일반적으로 부드러운 재질의 고무와 이력현상이 강한 고무, 딱딱한 심지는 접지력을 좋게하고 핸들링을 개선해 준다. 좋지 않은 노면에서 지름이 큰 휠은 지름이 작고 넓은 휠보다 성능이 좋다. 남아있는 트레드의 깊이는 물웅덩이를 지날 때 수막현상에 큰 영향을 미친다. 공기압을 높이면 슬립앵글이 줄어들지만 접지면적이 줄어들기 일반적인 노면에서는 좋지 않기 때문에 주의해야 한다. 타이어가 노면에 접지되는 면적은 차량의 무게와 타이어의 종류, 사이즈의 공식이다. 넓은 타이어가 마른 노면에서의 접지력이 좋지만, 1000 kg 차량이 215/45/15 사이즈를 사용하는 것보다 185/65/15 타이어를 사용하는 것이 타이어를 더 잘 눌러줄 수 있고 따라서 그립력과 제동거리가 좋을 뿐 아니라 수막현상에 성능도 당연히 향상된다. 현대의 화학제품으로 만들어진 타이어는 외기온과 노면 온도의 영향을 받는다. 이상적인 타이어는 노면을 잘 따라가도록 부드러워야 하며, 충분한 거리를 달릴 정도로 딱딱해야 한다.
자동차 핸들링

보통은 여름과 겨울에 온도에 따라 다른 종류의 타이어를 사용하는 것이 좋다. 윤거와 휠베이스. 윤거는 차체의 기울임과 하중이동을 감소시켜 준다. 휠베이스는 앞뒤 하중이동을 감소시켜준다. 하지만 차량이 급선회하는데는 휠베이스보다 각관성 (극 모멘트)이 더 중요하다. 스프링 아래 무게. 다른 부분의 휘어짐을 무시한다면, 자동차는 네개의 스프링에 매달린 무게로 표현할 수 있고, 각 스프링은 스프링아래 무게에, 그 아래는 타이어가, 그 아래는 지면이 있는 상태로 모델링할 수 있다. 스프링 아래 무게 차량의 나머지 부분과는 별개의 관성을 가지고 있는 질량체로 간주해야 한다. 휠이 둔턱 때문에 위쪽으로 밀릴 때, 휠은 그 관성 때문에 원래의 둔턱 높이보다 더 위쪽으로 움직이게 된다. 미는 힘이 상당히 크다면, 휠의 관성은 타이어를 노면에서 완전히 떼어놓을 정도이고 그 결과 차량은 트랙션과 조종성을 잃게 될 것이다. 마찬가지로 땅이 패인 곳을 지날 때도, 관성은 휠을 천천히 내려가도록 한다. 따라서 일시적으로 휠이 공중에 떠있는 상태가 될 것이다. 스프링 아래 무게는 고르지 못한 노면에서 타이어의 압축 탄성에 의해서만 완충되며, 타이어의 완충은 휠의 관성때문에 노면을 따라가지 못하는 경우 바퀴가 노면에 접지되는 유일한 방법이 된다. 그러나 타이어의 압축 탄성은 더 많은 운동 에너지가 필요하게 되는 구름 저항을 유발하고 이는 타이어가 열받을 수록 타이어 사이드월의 고무와 철심이 말랑해져 증가하게 된다.
자동차 핸들링

연비 증가 및 고속에서의 타이어 과열을 피하기 위해 타이어들은 내부 충격 흡수가 제한하여 구름 저항을 줄이도록 설계된다. 따라서, 휠의 관성으로 인한 휠의 튀어오름이나 스프링 아래 무게의 타이어 탄성에 대한 공명으로 인한 위아래 움직임은 잘 댐핑 되지 않으며 주로 서스펜션의 댐퍼에 의해 흡수될 뿐이다. 이러한 이유로 높은 스프링 아래 무게는 로드홀딩을 떨어뜨리고 노면 상황이 안좋을 때 예상치 못한 거동을 만들게 된다. (무게가 증가할 때 승차감이 떨어지는 것과 마찬가지) 스프링 아래 무게는 휠과 타이어, 브레이크, 서스펜션의 움직임에 따라 서스펜션 일부를 포함한다; 예를 들어 솔리드 액슬은 완전히 스프링 아래 무게이다. 스프링 아래 무게를 개선하기 위한 주요 요소는 스프링 아래 디프런셜과 (라이브 액슬) 인보드 브레이크 등이 있다. 알루미늄 휠도 도움이 되며 더욱 가벼운 마그네슘 휠을 사용하기도 한다. 공기역학. 공기역학은 보통 속도의 제곱에 비례하기 때문에, 속도가 올라갈 수록 공기역학은 매우 중요해진다. 다트나 비행기와 같이 자동차도 꼬리날개나 후방의 공기역학적 장치로 인해 안정감을 얻을 수 있다. 또한 그립력 증가를 위해 다운포스를 사용할 수도 있다. 이는 특히 레이싱카에서 두드러지며 승용차에서도 양력을 제한하기 위해 일부 활용되기도 한다. 차량을 노면에 밀착시키는 기능 이외에도, 공기역학은 코너링 속도가 올라갈 수록 오버스티어 하기 쉬운 차량의 기본적인 속성을 보상하기 위해 설계되기도 한다.
자동차 핸들링

차량이 코너를 돌 때, 차량은 선회 동작 이외에도 자체적으로 앞머리 방향을 바꾸는 작업을 해야 한다. 그런데 타이트한 저속 코너에서는 각속도가 커져야 하고, 큰 코너에서는 각 속도가 훨씬 작다. 따라서 앞타이어는 저속 코너에서 더욱 부담을 받으며 고속 코너에서는 그 부담이 덜하다. 따라서 자동차는 자연스럽게 저속 코너에서는 언더스티어, 고속에서는 오버스티어하게 된다. 이러한 효과를 보상하기 위해자동차 디자이너들은 차량의 핸들링 특성을 코너 진입시 언더스티어를 줄이는 방향으로 설계하고 (프론트 롤 센터를 줄인다던가 하는식으로), 후방에 스포일러 등을 설치하여 다운포스를 줌으로써 고속 코너에서의 오버스티어를 피하는 방법을 쓰기도 한다. 하지만 이러한 방법이 효과를 얻으려면 스포일러와 차량 바디의 모양이 전체적으로 어우러져야 한다. 최근, 공기역학은 차량 제조사 및 레이싱 팀들에서 점점 중요성이 높아지고 있다. 윈드 터널이나 컴퓨터 유체 역학 (Computational Fluid Dynamics, CFD)과 같이 진보된 도구들은 엔지니어들이 차량의 핸들링 특성을 최적화할 수 있게 해주고 있다. 구동방식과 브레이크. 고무와 도로 사이의 마찰계수는 종방향과 횡방향의 힘 벡터의 총합으로 나타낼 수 있다. 따라서 구동축의 휠 혹은 브레이킹중의 휠은 종방향으로는 쉽게 미끄러질 수 있다는 것이다. 스포츠카가 주로 후륜구동인 이유는 동력 전달에 의한 오버스티어가 숙련된 운전자에게는 타이트한 커브에서 유용하게 활용될 수 있기 때문이다. 가속시의 하중이동은 상황에 따라 반대의 효과 (언더스티어)를 낼 수도 있다.
자동차 핸들링

전륜 구동 자동차에서 왼발 브레이킹을 잘 활용함으로써 가속시의 언더스티어를 유용하게 사용할 수도 있다. 어쨌든 이러한 상황은 긴급상황에서의 안전과 관련된 것은 아니며 주로 스포츠 주행에 대한 이론이다. 핸들링 중의 브레이킹의 효과는 감속으로 인한 하중이동에 따라 복잡하게 적용된다. 또 어려운 점은 노면 상황에 따라 접지력이 달라진다는 점이다. 앞뒤에 같은 양의 브레이킹이 작용 중이라고 하면, 미끄러운 노면에서는 언더스티어, 거친 노면에서는 오버스티어할 것이다. 대부분의 신형 차들은 브레이크를 상황에 맞게 적절히 배분함으로써 이러한 문제를 해결한다. 차량의 무게중심이 높다면 이런 장치가 더 중요해 지며, 고성능의 저중심 차량에서도 이는 중요하다. 절충안들. 승차감과 핸들링 핸들링에 영향을 주는 튜닝. 경량 휠
파라페니

파라페니(Farafenni)는 감비아 노스뱅크 구 북바디부 군에 위치한 도시이며, 북바디부 군의 중심 도시이다. 인구는 30,000명이다.
리옹 대성당

리옹 대성당 또는 리옹 주교좌 성당()은 프랑스 리옹에 있는 로마 가톨릭교회의 성당으로 리옹 대교구의 대성당이다. 역사. 리옹 대성당은 리옹의 초대 교구장인 성 포티노와 제2대 교구장인 성 이레네오 두 주교가 세운 것이다. 리옹 대성당은 수석대주교라는 뜻의 ‘프리미탈레(Primatiale)’라고도 불리는데, 그 이유는 1079년 교황이 리옹 대교구장에게 프랑스 왕국의 전체 대주교 가운데 가장 으뜸가는 전(全) 갈리아의 수석대주교라는 칭호를 하사했기 때문이다.
크로크므시외

크로크므시외(croque-monsieur)는 빵 사이에 베샤멜 소스를 바르고 햄과 치즈를 올린 뒤 오븐에 구워서 만드는 프랑스식 샌드위치이다. 이름의 유래는 '바삭한'을 뜻하는 Croque, '아저씨'를 뜻하는 'monsieur'를 합친 말이다. 광산에서 광부들이 식어서 굳은 샌드위치를 난로에 올려놓아 익혀서 먹은 것에서 유래한 이 음식은 점심을 간단하게 때울때 주로 먹는다
호두까기

호두까기 또는 너트크래커(Nutcracker)는 호두를 까는 도구이다. 인형 모양으로 된 것은 호두까기 인형이라 하며, 독일 작센주 조네베르크와 에르츠산맥 일대에서 생산된 제품이 유명하다.
S-VHS

S-VHS(슈퍼 브이치에스, )는 소비자 수준의 아날로그 녹화 비디오카세트를 위한 VHS 표준의 개선판이다. JVC가 1987년 4월 HR-S7000 VCR 등을 통하여 일본에서 처음 선보였다. 560×480 (420 라인)을 지원하며 이는 레이저디스크, Hi8와 동일한 수준이다.
이야기쇼 두드림

《이야기쇼 두드림》()은 2011년 11월 12일부터 2013년 6월 5일까지 방송되었던 텔레비전 프로그램이다. 기획 의도. 대중들이 닮고 싶은 이 시대의 멘토들을 초대하여 두드림 특강을 통해서 젊은이들에게 전하는 이야기를 듣고 우리 인생의 참된 화법을 찾는다.
코어 오디오

코어 오디오(Core Audio)는 애플 맥 OS X과 iOS 운영 체제의 소리를 관장하는 저급 API이며 크로스플랫폼 OpenAL 라이브러리를 이용한다. 일차적 목적은 고품질의 최고의 오디오 체험을 매킨토시 사용자들에게 전달하는 것이고 이차적 목적은 개발자들이 저만의 오디오와 미디 프로토콜을 응용 프로그램에 확립시키게 하는 것이다. 역사. 맥 OS X 팬더 10.3(팬더)에 도입되었다.
Pcap

pcap(packet capture, 패킷 캡처)은 컴퓨터 네트워크 관리 분야에서 네트워크 트래픽 포착용 API를 구성하고 있다. 유닉스 계열 운영 체제들은 libpcap 라이브러리에 pcap을 포함하고 있다. 윈도우는 WinPcap이라는 libpcap 포팅을 이용한다. 감시 소프트웨어는 libpcap이나 WinPcap을 이용하여 네트워크 상에 떠돌아다니는 패킷을 포착할 수 있으며 새로운 버전에서는 링크 레이어 상의 네트워크 패킷을 전송할 수 있을뿐 아니라 libpcap이나 WinPcap과 함께 이용할 수 있는 네트워크 인터페이스 목록을 가져올 수 있다. pcap API는 C로 작성되었으며 자바, 닷넷 언어, 스크립트 언어와 같은 다른 언어들은 일반적으로 래퍼를 이용한다. 이러한 래퍼들은 libpcap이나 WinPcap 자체적으로 제공되지는 않는다. C++ 프로그램들은 C API에 직접 연결할 수도 있다. 오직 하나의 부분적인 객체 지향 C++ 래퍼는 현재 외부 소스로부터 이용할 수 있다.
라퓨타빵

라퓨타빵 또는 라퓨타 토스트는 애니메이션 천공의 성 라퓨타에 나오는 빵을 모방하고 재현한 요리를 가리키는 속칭이다. 인터넷 게시판이나 블로그에 자주 올라온다. 구운 식빵(토스트) 위에 달걀 후라이를 얹은 것을 가리킨다. 요리 연구가 고바야시 겐타로에 따르면, 매일 아침 라퓨타빵으로 식사를 하는 사람도 있다고 한다. 메이드 카페 등에서는 라퓨타빵을 팔기도 한다.
골동품

골동품(骨董品, antique)은 미술적 및 역사적 가치가 있다고 여겨지는 오래되었거나 희귀한 옛날 물건들이다. 일반적으로는 제작된 지 적어도 100년 이상의 세월이 흐른 물건들이어야 하나, 종종 그 이하로도 골동품이라 칭하는 경우도 있다. 그 희귀성에 특정 골동품을 수집하는 데 열을 올리는 전문 수집가들도 있다.
김충찬

김충찬(金忠贊, ? ~ 1036년 7월)은 고려시대 전기의 외척, 문신, 정치인으로 고려 현종의 장인인 김은부(金殷傅)의 아들이며, 원성왕후, 원혜왕후, 원평왕후의 남매이다. 본관은 안산이고 시호는 공정(恭靖)이다. 문종의 장인인 인천 이씨 이자연은 그의 외사촌이다. 생애. 현종의 세 왕비의 아버지인 국구 안산군개국후 김은부와 이허겸의 딸 부부인 인천 이씨의 아들로 태어났다. 1025년(현종 16) 7월 시어사(侍御史), 1033년(덕종 2년) 2월 예빈경(禮賓卿)·지중추원사(知中樞院事) 1034년(덕종 3년) 7월 우산기상시(右散騎常侍), 동년 12월 좌산기상시(左散騎常侍)를 역임했다. 이 해 평장사 유소 등이 거란과 밀통하여 고려에 내란을 일으키고 단성을 공격하려는 것을 도왔으나, 그가 이를 알고 적극 만류하여 중단시켰다. 1035년(정종 원년) 7월 병부상서(兵部尙書)에 올랐고, 이듬해 7월에 죽자 공정(恭靖)이라는 시호를 받았다.
팔봉비평문학상

팔봉비평문학상(八峰批評文學賞)은 시인 · 평론가 친일파 문인 팔봉 김기진(金基鎭, 1903~1985)의 문학적 업적(PASKYULA, KAPF창립회원, 아세아의 피, 역사적 명령, 신세계사의 첫장, 대동아전쟁송,탄환과 충언(상) 등)을 기리기 위해 제정된 대한민국의 문학상이다. 1989년 김기진의 유족이 출연한 기금으로 《한국일보》가 제정해서 1990년 1회 시상이 있었다. 상금은 500만 원이었지만 이후 KT&G와 유족들의 기금 추가 출연으로 제18회부터 1,000만 원으로 늘어났다. 제9회 수상자로 선정된 평론가 최원식은 김기진의 친일 행적을 이유로 수상을 고사하고 《한국일보》 지면에 고사(固辭)의 변을 실었지만 팔봉비평문학상 심사위원회는 심사위원의 임무는 수상작을 가리는 것이고 상을 받고 안받고는 수상자의 결정이라고 보고 수상자를 바꾸지는 않았다.
수집

수집(蒐集)은 취미나 연구를 목적으로 어떤 대상을 모으는 행위를 말한다. 그 대상은 수집품 또는 소장품으로 부르며 우표(우취)나 미술품 등이 될 수도 있다. 수집을 하는 사람은 수집가(蒐集家)라고 부른다. 역사. 수집하는 일은 매우 오래된 문화적 역사를 함께한다. 이집트의 프톨레마이오스 왕조는 전 세계에 알려진 모든 책들을 알렉산드리아 도서관에 수집하여 보관하였다.
경원공

경원공(慶源公, ? ∼ 1279년 음력 2월 27일)은 고려의 왕족, 예학자로. 희종의 셋째아들이다. 본관은 개성(開城)이고 이름은 조(祚)이다. 고려 신종의 손자이자 고려 희종의 셋째 아들이다. 전고(典故)와 예학에 밝아 당시 사람들이 예(禮)의 대가로 지목하였으며, 원종도 의심나는 바가 있으면 그를 찾아 반드시 물었고, 종실의 귀감이라고 하였다. 그가 죽자 충렬왕이 홍대촉(紅大燭)을 사용할 것을 허락하니, 이 때부터 사서인(士庶人)의 집에서도 빈소와 제사를 지낼 때 모두 홍대촉을 사용하게 되었다.
연동 장치

연동장치(聯動裝置, )는 역 구내의 열차 운행과 차량의 입환을 안전하고 신속하게 하기 위하여 신호기, 선로전환기, 궤도회로 등의 장치를 기계적, 전기적 또는 소프트웨어적으로 상호 연동하여 동작하도록 한 장치이다. 종류. 기계연동장치. 기계연동장치란, 역 구내의 신호 설비인 신호기, 선로전환기, 신호취급레버 등이 인력에 의해 수동식으로 동작되고 기기들 상호간 연쇄도 기계적으로 이루어지는 장치를 말한다. 비교적 열차 운행 횟수가 적은 구내에 설치가 되어 있다. 전기연동장치. 전기연동장치란, 신호기, 입환표지, 선로전환기 등의 레버 또는 진로선별 버튼을 집중시키고 상호간의 연쇄를 계전기집단에 의하여 전기적으로 행하도록 하는 장치를 말한다. 계전기를 이용하기 때문에 계전연동장치라고 하며, 진로를 제어하는 방법에 따라 세 가지로 분류한다. 진로정자식. 진로레버식이라고도 한다. 이 방식은 각 진로마다 한 개씩의 레버를 설치하고 이것을 취급하여 그 진로를 설정하는 방식이다. 이 방식은 각 진로마다 1개의 레버를 두고 이 레버를 취급하면 진로상의 모든 선로전환기는 정해진 방향으로 개통되며 진로를 방해하는 다른 진로와의 쇄정을 계전기의 동작에 의해 쇄정한 다음 그 진로의 신호를 현시한다. 단독정자식. 계전 연동기에서 진로상의 선로전환기를 전철 레버에 의해 개별 전환한 후 신호 레버의 조작으로 진로를 구성하는 방식으로 단독레버식이라고도 한다. 배선이 간단하고 신호기의 진로가 적은 역 구내에 사용된다.
연동 장치

진로선별식. 열차 출발점과 도착점에 각각 1개의 버튼을 설치하는 방식으로 출발점에서 필요한 도착점 버튼을 취급하면 진로선별회로에서 자동으로 필요한 회로를 선택하여 선로전환기가 필요한 방향으로 전환되는 방식의 회로로 구성된 것이다. 다시 말하면, 조작반상의 신호기 지점에 설치된 출발점 취급버튼과 도착선 지점에 설치된 도착점 취급 버튼의 조작에 의해 진로를 선별한 후 진로상의 모든 선로전환기를 제어(진로 개통)하고 쇄정하여 신호기에 진행신호를 현시하는 방식이다. 즉, 배선된 선로와 유사한 진로선별회로의 진로선별계전기에 의해 진로를 결정하고 그 후에 선로전환기 단위로 설치한 선로전환기 선별계전기에 의해 선로전환기를 총괄제어하는 방식이다. 전자연동장치. 계전기방식이던 전기연동장치의 연동논리회로를 전자 논리 회로로 구성하고 컴퓨터와 소프트웨어를 사용하도록 개량한 장치이다. 전기연동장치와 비교할 때 기기구성의 도형, 경량회로, 하드웨어, 소프트웨어에 의한 구현 및 개량 등이 용이하고 중앙전산처리장치의 2중화로 신뢰도, 안정성, 유지보수성이 향상되며 시스템의 자기진단기능이 있고, 제어 및 ․고장에 관한 것을 자동으로 기록하고 저장한다. 쇄정. 신호기, 선로전환기 등을 전기적 또는 기계적으로 동작하지 않도록 잠금장치를 하는 것을 말하며 기기상호간 일정한 순서에 의해서만 동작되도록 한다. 종류. 정위 쇄정. A 또는 B의 신호취급 버튼(레버) 상호간에 한쪽이 반위로 한 경우 다른 한쪽의 취급 버튼(레버)은 반위로 할 수 없도록 정위로 쇄정하도록 하는 것을 말한다.
연동 장치

주로 열차가 과주여유거리내에 진로를 공용하고 있을 때 사용한다. 반위 쇄정. A 또는 B의 신호취급 버튼(레버) 상호간에 한쪽이 반위로 하고 다른 한쪽의 취급 버튼(레버)가 반위로 되어 있다면 서로 반위로 쇄정하도록 하는 것을 말한다. 정반위 쇄정. A와 B라는 버튼(레버)이 있을 때, A의 버튼(레버)을 반위로 한 경우 B의 버튼(레버)이 정위 또는 반위 어디에 있던간에 그 위치에서 쇄정되고 A의 버튼(레버)은 B의 버튼(레버)이 정위 또는 반위 어떠한 경우라도 쇄정되지 않는 경우를 말한다. 조건부 쇄정. A와 B라는 버튼(레버)이 있을 때, A의 버튼(레버)을 반위로 하였을 경우 B의 버튼(레버)은 다른 버튼(레버)의 어느 조건이 만족스럽게 되었을 때만이 쇄정되고 그 조건이 만족스럽지 못하면 쇄정되지 않는 경우를 말한다. 방법. 전기쇄정법. 신호기와 선로전환기의 상호쇄정을 전기적인 방법에 의하여 쇄정이 이루어지는 것을 전기 쇄정법(electric locking)이라 한다. 종류는 다음과 같다. 연쇄. 연쇄(Chain Interlocking)는 2대 이상의 신호기, 선로전환기 등이 상호 직접 또는 간접으로 쇄정 관계를 갖는 것을 말한다. 즉, 역 구내에서 열차의 도착, 출발 혹은 차량의 입환 등 복잡한 작업을 하는 경우 관계 있는 신호기, 입환표지 및 선로전환기 등의 기기 상호간에 일정한 순서에 의해 직접 또는 간접적으로 서로 쇄정관계를 갖도록 하는 것이다. 연쇄 방법으로는 신호기와 신호기 상호간의 연쇄하는 방법, 신호기와 선로전환기간의 연쇄하는 방법, 그리고 선로전환기 상호간의 연쇄방법이 있다.
시크릿 서클

《시크릿 서클》(The Secret Circle)은 미국 The CW의 텔레비전 시리즈다. 시크릿 서클은 L.J.스미스의 시크릿 서클(The Secret Circle)을 원작으로 앤드루 밀러가 연출했다. 2011년 9월 15일부터 2012년 5월 10일까지 방송되었고 시즌 1(총 22화) 끝으로 캔슬 되었다. 소개 및 시놉시스. 주인공 캐시 블레이크(Cassie Blake)는 방화로 인해 어머니(아멜리아 블레이크)가 죽자 워싱턴의 항구마을 찬스 하버(Chance Harbor)에 있는 외할머니와 같이 지내게 된다. 새로운 고등학교에 전학을 온 캐시는 새로운 친구들인 다이아나, 아담, 페이, 멜리사, 닉을 만나게 된다. 그리고 그들에게 자기가 마녀라는 말도 안되는 말을 듣게 되는데...
한정판

한정판(限定版) 또는 스페셜 에디션(special edition)은 마케팅의 일환이다. 예를 들면 음반이나 DVD 등 제품들을 발매할 때 따로 보너스 곡이나, 화보집 등을 수록한 한정판을 발매하기도 한다.
비연호

비연호(鼻烟壶)는 코담배를 넣어두는 병이다. 청나라 시대에 코담배를 담기 위해 사용되었다. 청나라 시대에는 담배를 피우는 것이 불법이었지만, 중국인들은 코담배를 감기, 두통, 위장병 등의 흔한 질병에 대한 치료제로 여겼기 때문에 코담배 사용이 허용되었다. 따라서 코담배도 다른 약과 마찬가지로 작은 병에 담아 가지고 다녔다. 비연호는 유럽인들이 사용하는 스너프 박스를 대체했다.
아인슈타인 텐서

아인슈타인 텐서()는 리만 다양체의 곡률을 나타내는 2-텐서장의 하나로, 리치 곡률 텐서에 대각합의 배수를 뺀 것이다. 비안키 항등식에 따라 공변보존된다. 일반 상대성 이론에서는 아인슈타인 방정식에 따라 에너지-운동량 텐서에 비례한다. 기호는 formula_1. 정의. 계량 텐서 formula_2와 리치 곡률 텐서 formula_3, 스칼라 곡률 formula_4를 생각하자. 그렇다면, 아인슈타인 텐서 formula_1는 다음과 같다. 성질. formula_7차원에서는, 아인슈타인 텐서의 대각합은 다음과 같다.. 즉 4차원일 경우, 아인슈타인 텐서의 대각합은 리치 텐서의 대각합의 역이다. 따라서 아인슈타인 텐서를 간혹 "역대각합() 리치 텐서"로 부르기도 한다. 아인슈타인 텐서는 비안키 항등식에 의하여 공변보존된다. 즉 다음을 만족한다. 이는 일반 상대성 이론에서 중요한 역할을 한다. 아인슈타인 방정식에 따르면, 에너지-운동량 텐서는 시공의 곡률과 비례하여야 한다. 에너지-운동량은 공변보존돼야 하므로 (에너지 보존의 법칙), 곡률을 나타내는 텐서 가운데 자동적으로 공변보존되는 아인슈타인 텐서를 써야 함을 알 수 있다.
자동차 모형

자동차 모형(自動車模型)은 자동차를 본뜬 모형이다. 실물 크기에 달하는 것도 있고, 실제 자동차 모양을 1/18 또는 1/24, 1/32 등의 기타 스케일로 축소한 것도 있다. 여러 업체에서 전문적으로 생산한다. 대표적인 예로 보면 토미카(トミカ)가 단연 손을 꼽힌다.
장난감 병정

장난감 병정(-兵丁)은 병정을 본따 만든 장난감이다. 이 용어는 모든 시대의 제복을 입은 군인의 묘사에 적용되며 기사, 카우보이, 아메리칸 인디언, 해적, 사무라이 및 기타 전투 관련 주제를 포함한다. 장난감 병정은 단순한 장난감에서 매우 사실적이고 세밀한 모델까지 다양하다. 후자는 더 최근에 개발되었으며 때때로 전통적인 장난감 병정과 구별하기 위해 모델 피규어라고 불린다. 인형이나 액션 피규어와 같은 더 큰 규모의 장난감은 군복을 입을 수 있지만 일반적으로 장난감 군인으로 간주되지 않는다. 장난감 병정은 모든 유형의 재료로 만들어지지만 가장 일반적으로 대량 생산되는 종류는 금속과 플라스틱이다. 양철 병정이나 플랫, 속이 빈 주조 금속 인형, 구성 인형, 플라스틱 군인 등 다양한 종류의 장난감 군인이 있다. 금속 장난감 병정은 전통적으로 세트로 판매되었다. 플라스틱 피규어는 영국과 유럽의 장난감 가게에서 개별적으로 판매되었고 미국에서는 대형 박스 세트로 판매되었다. 현대적이고 수집 가능한 피규어는 종종 개별적으로 판매된다.
2010 AFC 챔피언스리그 결승전

AFC 챔피언스리그 2010 결승전은 11월 13일에 도쿄 국립 경기장에서 열려 성남 일화 천마가 조브 아한을 조병국의 결승골과 김철호의 쐐기골을 앞세워 3 – 1로 승리하였다. 이 경기에서 승리함에 따라 성남 일화 천마는 FIFA 클럽 월드컵 2010 참가권도 획득함과 동시에, 두 번째 우승을 차지했다.
모닝커피

모닝커피(, Morning Coffee)는 1998년 1월 28일에 발매된 모닝구무스메의 메이저 데뷔 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
왕충 (1078년)

왕충(王冲, 1078년 ~ 1159년)은 고려 중기의 왕족, 문신, 정치가이다. 고려 태조의 사촌 동생 왕만세(王萬歲)의 7대손이며 왕규의 아버지이다. 본관은 개성(開城). 자는 천은(天隱)이고 시호는 강렬(剛烈)이다. 무신정변기 때의 문신 왕규의 아버지이다. 생애. 태조 왕건의 사촌 동생인 영해공(寧海公) 왕만세의 7대손이며, 상사봉어(尙舍奉御)로 추봉된 이민(里民)의 아들이다. 후에 평장사 등을 지낸 왕규는 그의 아들이었다. 어려서 학문을 열심히 연마하다가 수령의 눈에 띄게 되어 수령의 덕으로 학교에서 공부하게 되었고, 과거에 합격한 뒤 전례에 따라 양온승동정(良醞丞同正)이 되었다. 이후 여러 벼슬을 거쳐 1112년(예종 7) 진양사록 겸 장서기(晋陽司錄兼掌書記)가 되었으며, 그 뒤 제안부록(齊安府錄), 대원부전첨(大原府典籤) 등으로 나갔다가 국자감박사(國子監博士)가 되어 내직으로 돌아왔다. 그 뒤 진양통판(晋陽通判)으로 부임하였다. 진양통판으로 있을 때 해안가로 올라오는 왜구 해적을 토벌하는 데 공훈을 세워 전중내급사(殿中內給事)가 되었다. 1142년(인종 20) 지공거에 임명되어 과거 시험을 주관하였고, 곧 이부상서가 되었다.
왕충 (1078년)

1144년 추밀원사 판삼사사(樞密院使判三司事)로 있었는데, 이때 양부(兩府)에서 청렴한 관리를 추천하라는 왕명이 내려오자, 그는 왕명을 받들고 청렴한 관리들을 선발하여 함유일(咸有一)을 천거하여 내시(內侍)에 소속되게 하였다. 뒤에 함유일은 공부상서에까지 승진하였다. 이듬해에 수사도(守司徒) 겸 참지정사(參知政事)로 승진하고, 상서좌복야(尙書左僕射)를 거쳐 1146년(의종 즉위년)에 평장사(平章事)가 된 뒤 궤장(几杖)을 하사받았으며, 1149년 문하시중으로 치사하였다. 사후 강렬(剛烈)의 시호가 내려졌다.
연덕부원대군

연덕부원대군(延德府院大君, ? - ?)은 고려 후기의 왕족이다. 충렬왕의 손자이며 강양공 자의 아들로, 단양대군, 심양왕 왕고의 동생이다. 또 그의 딸은 공양왕의 어머니인 국대비 왕씨이다. 이름은 왕훈(王塤)이다. 충선왕 때 연덕군(延德君)으로 책봉되었다가 충숙왕 즉위 후 연덕부원대군으로 진봉되었다. 그는 한때 위사 김영장의 처를 간음하여 순군에 감금되었는데, 당시 심양왕으로 있던 형 왕고가 원나라의 위세로 고려 조정에 압력을 행사하여 석방되었다.
시이코엔역

시이코엔역()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 고쿠라미나미구에 위치한 규슈 여객철도 소속 철도역이며, 히타히코산 선의 정차역이다. 역 구조. 단식 홈 1면 1선을 가지는 지상역이다. 규슈 교통 기획이 역 업무를 실시하는 업무 위탁역에서, 마르스는 없지만 POS 단말이 설치되어 있다. 자동 개찰기는 설치되어 있지 않다. JR의 특정도구 시내 제도에 있어서의 「기타큐슈 시내」의 역이다.
케이시 정리

케이시 정리(Casey's theorem, -定理)는 기하학의 정리로, 아일랜드 수학자 존 케이시(John Casey)의 이름이 붙어 있다. 프톨레마이오스 정리를 일반화한 정리이다. 공식화. formula_1 을 원이라 하자. 또 formula_2 을 formula_1 의 한 점에 접하는 네 개의 겹치지 않는 원이라 하자. 이제 formula_4 을 두 원 formula_5 의 공통 접선의 길이라 하면 다음 식이 성립하는데, 이것이 바로 케이시의 정리이다. 이상의 정리에서 안쪽 네 개 원의 반지름이 모두 0이라면 곧바로 이는 프톨레마이오스 정리가 된다. 이 정리의 역도 성립한다. 즉 이상의 식이 성립하면 각 원 formula_2 은 큰 원과 한 점에서 접한다. 응용. 이 정리는 포이어바흐의 정리를 증명하는 데 이용되는 등 유클리드 기하학의 다방면에 응용될 수 있다.
포이어바흐 정리

포이어바흐 정리란, 구점원은 내접원과 접하며, 세 방접원과도 접한다는 정리이다. 또한 포이어바흐 점이란 구점원과 내접원의 접점이다.
사랑의 댄스사이트

사랑의 댄스사이트()는 2000년 1월 26일에 발매된 모닝구무스메의 여덟 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
1995년 아시안 클럽 챔피언십

1995년 아시안 클럽 챔피언십은 아시아 국가의 최정상 팀이 참가하는 15번째 아시안 클럽 챔피언십(현재의 AFC 챔피언스리그) 대회이다. 1995 대회에서는 대한민국의 일화 천마가 사우디아라비아의 알나스르 FC를 누르고 첫 번째 우승을 차지했다. 1라운드. 서아시아. 1 바레인 우승팀은 기권했다. 2 팔레스타인은 팀을 출전시키지 않았다. 2 타지키스탄은 팀을 출전시키지 않았다. 동아시아. 1 손더스 SC는 1차전 이후 기권하였다. 2 GD 람 팍은 1차전 이후 기권하였다. 3 깡 사이공은 기권하였다. 4 중국은 팀을 출전시키지 않았다. 2라운드. 서아시아. 1 옐리메이 세미팔라틴스크는 1차전 이후 기권하였다. 동아시아. 1 크레센트 텍스타일 밀스는 1차전 이후 기권하였다. 8강전. 서아시아. 모든 경기는 사우디아라비아의 리야드에서 치르어졌다. 1995년 11월 24일 1995년 11월 26일 1995년 11월 28일 동아시아. 모든 경기는 인도네시아의 반둥에서 치르어졌다. 1995년 11월 26일 1995년 11월 28일 1995년 11월 30일 준결승전. 준결승전은 1995년 12월 27일 사우디아라비아 리야드에 있는 킹 파흐드 국제경기장에서 열렸다. 3·4위전. 3, 4위전은 1995년 12월 29일 사우디아라비아 리야드에 있는 킹 파흐드 국제경기장에서 열렸다.
1995년 아시안 클럽 챔피언십

결승전. 결승전은 1995년 12월 29일 사우디아라비아 리야드에 있는 킹 파흐드 국제경기장에서 열렸다.
한국철도공사 8500호대 전기 기관차

한국철도공사 8500호대 전기기관차는 기존 8000호대 전기기관차의 차량사용완료일자 도래 및 기대수명 경과로 인하여 이를 대체할 목적으로 도입된 한국철도공사의 화물용 전기기관차이다. 개요. 8000호대 전기 기관차가 노후하여 단계적으로 폐차되자, 이를 대체하기 위하여 도입되었다. 현대로템이 개발했고, 한국철도공사 차량에 많은 부품을 독점 납품하였던 도시바의 전장품을 주로 사용하는 것이 특징이다. 2012년부터 단계적으로 도입되어, 1차분 56량 및 2차분 31량으로 2차에 걸쳐서 납품되었다. 2014년에 8587호까지 도입되어 운행 중이다. 특징. 기술적 사양. 화물열차를 주로 견인할 기관차이기 때문에 별도로 객차 전원 공급 장치(HEP)를 설치하지 않은 대신, 기관차와 객차간의 통신이 가능한 24핀 점퍼선을 설치하였다. 열차의 앞면, 옆면에 카메라를 설치함으로써 보다 효율적인 입환이 가능하며, 기관사들이 불편해 한 헤드라이트 부분의 문제가 8500호대에서는 KTX-산천, ITX-청춘 등에서 사용한 LED 램프를 채택함으로써 개선되었다. Co-Co 방식의 대차를 채용하여 험지를 운행하거나 화물열차 견인시 견인력과 점착력 확보가 용이토록 하여, 공전현상이 발생할 가능성을 줄이도록 하였다. 또한 최고속도를 150km/h로 끌어올려 고속화물열차 운행에도 대응토록 하였다. 기존의 지멘스 GTO를 채택한 8200호대 전기 기관차와는 달리 도시바 IGBT를 채택하였다. 외견상 특징. 기존의 기관차와 달리 8500호대는 22,400mm로 전장이 더 길어졌다.
한국철도공사 8500호대 전기 기관차

기존의 8200호대에 있는 가운데 전조등을 8500호대에서는 운전실 위로 올려, 곡선 구간의 야간 주행시 시야 확보가 유리해졌으며 직선 구간에서는 멀리까지 보인다는 특징이 있다. 그리고 전조등을 LED 전조등으로 적용하였기 때문에 밝다. 또한 8200호대와 달리 전 차량에 안티클라임이 장착되어있다. 운행 구간. 8000호대 전기 기관차의 주요 노선이었던 경부선, 충북선, 영동선, 태백선, 중앙선 등에서 운행하고 있으며, 화물 열차 뿐만 아니라 여객 열차도 가끔 견인한다. 현황. 총 87량이 도입되었다.
서머 나이트 타운

서머 나이트 타운(, Summer Night Town)은 1998년 5월 27일에 발매된 모닝구무스메의 두 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
후루사토 (모닝구무스메의 노래)

후루사토()는 1999년 7월 14일에 발매된 모닝구무스메의 여섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
Memory 청춘의 빛

Memory 청춘의 빛()은 1999년 2월 10일에 발매된 모닝구무스메의 네 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
Mr.Moonlight ~사랑의 빅밴드~

Mr.Moonlight ~사랑의 빅밴드~()는 2001년 10월 31일에 발매된 모닝구무스메의 열세 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
남평군 (고려)

고려 남평군 왕화(南平君 王和, ? ~ 1394년(조선 태조 3) 3월 13일)은 고려 후기의 왕족으로 본관은 개성(開城王氏)이다. 고려 신종의 후손으로 아버지는 학성부원군 왕향(鶴城府院君 王珦)이다. 공양왕과 사촌간이다. 여말 남평군(南平君)에 봉해졌으나, 1392년(공양왕 4) 정몽주(鄭夢周)가 이방원에게 주살될 때 도평의사(都評議司)의 탄핵을 받아 원지에 유배되었다. 조선이 개국한 뒤인 1394년(태조 3) 고려 종실들이 다시 거제도에 유배될 때 역모로 몰려 안동에 투옥되었으며, 이어 수원부에서 국문당한 뒤 사형당했다. 그의 직계는 행방을 알 수 없고, 함께 처형된 왕양의 후손이 전한다. 생애. 가계. 생년월일과 출생지는 미상이며 고려 성원록에도 없다. 자와 호 역시 미상이다. 신종(神宗)의 7대손이며, 양양공 서의 6대손이다. 고조부는 서원후 왕영, 증조부는 익양후 왕분(益陽侯 王玢), 할아버지는 순화후 왕유(淳化侯 王瑈)이고, 학성부원군 왕향(鶴城府院君 王珦)의 아들이다. 정원부원군 인효대공 왕균(定原府院君 仁孝大公 王鈞)의 조카이자 공양왕(恭讓王), 정양군의 사촌 형제였다. 어머니는 찬성사(贊成事) 당성부원군 홍원철(洪元哲)의 딸 당성홍씨인지, 중대광 찬성사 원충(元忠)의 딸 원주원씨인지 불분명하다.
남평군 (고려)

기록이 전하는 형제로는 왕거(뒤에 왕양으로 개명)와, 전주최씨 시승 최사검(崔思儉)의 아들 최병례(崔丙禮)에게 출가한 누이 1명이 고려 성원록에 전한다. 초기 생애는 기록이 전하지 않는다. 고려 말. 1389년 사촌 공양왕 즉위 후 남평군에 봉해졌으나, 1390년 이성계(李成桂) 일파가 정권을 장악하고 왕조 타도를 기도하자, 윤이(尹彛)·이초(李初) 등이 이를 제거하려다가 발생한 윤이·이초의 옥(獄)에 연루되어 전판삼사사(前判三司事) 우현보(禹玄寶) 및 수연군 왕규(壽延君 王珪)·영원군 왕기(寧原君 王琦) 등의 종실과 함께 멀리 유배되었다. 유배와 죽음. 1392년(공양왕 4) 정몽주(鄭夢周)가 이방원에게 살해되자, 그해 6월 9일 도평의사사로부터 탄핵을 받아 원지에 유배되었다. 그 뒤 1394년(조선 태조 2년)에 유배지를 옮기던 중 외부인을 만났다가 경상도 밀성(密城, 지금의 밀양)에 사는 장님 이흥무(李興茂) 등에게 고려 왕실의 복위와 이성계의 운명을 점치게 하였다는 사실이 알려지면서 언관들로부터 역모로 몰려 투옥, 고문을 받고 안동옥(安東獄)에 투옥되었다.
남평군 (고려)

그때 참찬문하부사(參贊門下府事) 박위(朴葳)역시 이흥무에게 남평군과 같은 내용을 점치게 하였다는 사실이 고변으로 알려짐으로써 언관들의 협공으로 결국 죄가 더욱 확대되어 수원부(水原府)에서 문초를 받은 뒤 동생 영평군 왕거(鈴平君 王琚)·이흥무 등과 함께 대역죄로 사형을 당하였다. 사후. 매장지는 미상이다. 그의 아들 왕근(王根)의 행방은 미상이다. 고려 성원록에는 그의 이름만 전하고 생몰년월일 기록은 없었다. 1970년 이후 조선왕조실록을 한글로 번역하는 과정에서 그가 경기도 수원에서 사형당한 것이 알려졌다. 그의 동생으로 창왕 때, 혹은 공양왕 때 남해현으로 유배된 왕거(王王+巨, 왕양(王陽)으로 개명)의 후손이 전한다.
한여름의 광선

한여름의 광선()은 1999년 5월 21일에 발매된 모닝구무스메의 다섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
모닝구무스메의 횻코리효탄지마

모닝구무스메의 횻코리효탄지마()는 2003년 2월 19일에 발매된 모닝구무스메의 열일곱 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
해피 서머 웨딩

해피 서머 웨딩(, Happy Summer Wedding)은 2000년 5월 17일에 발매된 모닝구무스메의 아홉 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
샤본다마

샤본다마()는 2003년 7월 30일에 발매된 모닝구무스메의 열아홉 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
제노바 대성당

제노바 대성당 또는 성 라우렌시오 주교좌 성당()은 이탈리아 제노바에 있는 로마 가톨릭교회의 성당으로, 제노바 대교구의 대성당이다. 역사. 대성당은 서기 5세기 또는 6세기경 당시 제노바의 주교인 성 시로에 의해 세워진 것으로 추정된다. 현재 대성당 건물 앞의 포장도로를 발굴한 결과 과거에 이곳이 그리스도인들의 공동묘지가 존재했었음을 암시하는 석관은 물론 로마 시대의 외벽과 포장도로가 발견되었다. 대성당이 있던 자리에는 원래 열두 사도들을 모신 성당 한 채가 있었는데, 나중에 성 라우렌시오 순교자를 모신 로마네스크 양식의 새 성당으로 대체되었다. 새 성당을 지는데 든 비용은 십자군 원정에 참여한 제노바 선단의 무역사업을 통해 충당되었다. 1155년 외벽 건축으로 성당 건물을 변형시켜 그 지역을 도시화했으며, 고대의 핵심 도시 세 곳(카스트룸, 치비타스, 부르구스)을 합병시켜 마침내 그 도시의 심장이 되었다. 당시 대성당 앞 광장은 중세 시대 전체를 통틀어 제노바의 유일한 공공장소였다. 대성당은 1118년 교황 젤라시오 2세에 의해 축성되었다. 1133년 제노바 교구가 대교구로 격상되면서 제노바 대성당 역시 대주교좌로 격상되었다. 1296년 구엘프와 기벨린 사이에 야기된 싸움으로 화재로 전소되자 일부 부분을 부분적으로 재건하였다. 1307년에서 1312년에 이르는 시기에 건물 외곽이 완성되었으며, 내부 주랑을 재건하고 기둥 머리를 추가하였다. 로마네스크 구조는 별로 손대지 않고 남겨 놓았으며, 종교적인 내용을 주제로 한 벽화를 추가로 그려 넣었다.
제노바 대성당

14세기에서 15세기 동안 여러 개의 제대와 부속 경당이 추가되었다. 1455년에는 건물 외벽의 북동쪽 첨탑에 작은 외랑이 세워졌다. 1522년에는 맞은편에 마니에리즘적인 외랑이 세워졌다. 1550년 페루자의 건축가 갈레아초 알레시는 제노바 시 정부로부터 전체 건물의 건축 설계 책임을 위임받았다. 하지만 그는 단지 회중석과 돔 및 포장, 측랑 부분에 대해서만 설계하였다. 대성당 건설은 17세기에 완료되었다. 1894년~1900년 사이에 돔과 중세 시절의 건물 요소들이 복구되었다.
Go Girl ~사랑의 빅토리~

Go Girl ~사랑의 빅토리~()는 2003년 11월 6일에 발매된 모닝구무스메의 스물 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※ 괄호는 트랙 번호
Do it! Now

Do it! Now(두 잇! 나우)는 2002년 7월 24일에 발매된 모닝구무스메의 열다섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
그래! We're ALIVE

소다! We're ALIVE()는 2002년 2월 20일에 발매된 모닝구무스메의 열네 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
안아줘 HOLD ON ME!

안아줘 HOLD ON ME!()는 1998년 9월 9일에 발매된 모닝구무스메의 세 번째 싱글이다. 참여뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
여기에 있어!

고코니이루제!()는 2002년 10월 30일에 발매된 모닝구무스메의 열여섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
아이아라바 IT'S ALL RIGHT

아이아라바 IT'S ALL RIGHT()는 2004년 1월 21일에 발매된 모닝구무스메의 스물한 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
AS FOR ONE DAY

AS FOR ONE DAY(애즈 포 원 데이)는 2003년 4월 23일에 발매된 모닝구무스메의 열여덟 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
I WISH (모닝구무스메의 노래)

I WISH(아이 위시)는 2000년 9월 6일에 발매된 모닝구무스메의 열 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
THE 맨파워!!!

THE 맨파워!!!(, The Manpower!!!)는 2005년 1월 19일에 발매된 모닝구무스메의 스물다섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
로망 ~MY DEAR BOY~

로망 ~MY DEAR BOY~()는 2004년 5월 12일에 발매된 모닝구무스메의 스물두 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
제3군단 (대한민국)

제3군단(第三軍團, )은 강원특별자치도 인제군에 주둔하고 있는 지상작전사령부 예하 대한민국 육군의 군단이며, 상징명칭은 산악부대(山嶽部隊)이다. 역사. 한국 전쟁 도중, 1950년 10월 16일 서울특별시 중구 남산동에서 이형근 소장이 초대 군단장에 임명되고 제9사단, 제11사단을 편성하여 창설되었다. 1951년 5월 16일, 창촌으로 철수하던 제9사단이 중국인민지원군의 2개 군단에 의해 오마치 고개가 점령되었다는 것을 알게 되었다. 5월 17일, 반격을 포기하고 현리에 집결하여 오마치 고개를 돌파하려 했으나, 조선인민군 제5군단, 제12군단, 제27군단의 공세에 대응하지 못하고 퇴각 작전은 실패하였다. 작전이 실패하면서 군단은 전투 의지와 통제를 잃었으며 후퇴하는 도중, 군단장 유재흥 소장이 지휘권한을 버리고 항공기로 이탈하였으며 5월 22일 강원도 인제군 관대리까지 후퇴하였다. 1951년 5월 26일 미국 제8군 지휘관 제임스 밴 플리트 대장이 책임을 물어 유재흥의 직위를 박탈하고 3군단을 해체시켰다. 군단의 예하 부대인 제3사단, 제5사단, 제9사단과 제11사단은 각각 제8군 예하로 배속되었다. 1953년 5월 1일, 강문봉 소장을 군단장으로 임명하고 제20, 22사단을 예속받아 강원도 인제군 관대리에서 재창설되었다. 같은해 12월 15일, 제1야전군 예하 소속 군단이 되었다.
제3군단 (대한민국)

1972년 7월 27일 소양강댐이 건설되어 주둔지인 관대리가 물에 잠기자 부대를 이전하였다. 2019년 11월 29일, 군단 군악대가 창설되었다.
직감2 ~놓친 물고기는 더 커!~

직감2 ~놓친 물고기는 더 커!~()는 2005년 11월 9일에 발매된 모닝구무스메의 스물여덟 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
눈물이 멈추지 않는 방과후

나미다가 도마라나이 호카고()는 2004년 11월 3일에 발매된 모닝구무스메의 스물네 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
웃는 얼굴 YES 누드

에가오YES누드()는 2007년 2월 14일에 발매된 모닝구무스메의 서른두 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
슬픈 트와일라이트

슬픈 트와일라이트()은 2007년 4월 25일에 발매된 모닝구무스메의 서른세 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
걷고 있어

아루이테루(, 걷고 있어)는 2006년 11월 8일에 발매된 모닝구무스메의 서른한 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
프아 하리피탁

프아 리피탁(, Fua Haripitak, Hua Haripitak, 1910년 4월 22일 ~ 1993년 10월 19일)은 태국의 화가이다. 서구 현대 미술의 태국 도입에 기여하였으며, 태국 전통 회화의 기법을 응용한 그림을 그렸다. 1983년에 막사이사이 상을 수상하였으며, 1985년에는 태국 국가예술가로 선정되었다. 생애. 프아 리피탁은 1910년 4월 22일 톤부리에서 궁정 화가의 아들로 태어났다. 1930년대에는 태국에 체류하고 있던 이탈리아인 미술가 신라빠 피라시(코라도 페로치) 교수의 지도 하에, 신라빠꼰 대학교의 전신인 쁘라닛 예술학교에서 수학하였다. 이 시기의 작품은 제2차 세계 대전 당시 미술학교가 불에 타 상당수가 소실되었으나, 보존된 작품으로 《할머니》라는 유화가 남아 있다. 1940년부터 1946년까지는 타놈삭 끄리다꼰에게서 장학금을 받아 라빈드라나트 타고르가 설립한 인도 서벵골 주의 비슈바바라티 대학교에서 유학하였는데, 이 기간에 프아 리피탁은 인도 미술과 인도 철학에 감명을 받는다. 그러나 이후 제2차 세계 대전이 태국이 속한 추축국의 패배로 끝나자, 일본인 화가들과 함께 일본인 포로 수용소에 수감되기도 했다. 1946년 인도 유학을 마치고 귀환한 프아 리피탁은 곧 신라빠꼰 대학교에서 교직을 잡고 활발한 작품 활동을 계속하였다. 1949년과 1950년에 열린 1, 2회 태국 전국 미술전에서는 각각 《펫차부리》와 《리엔쁘라차 부인의 초상》으로 금상을 받았다.
프아 하리피탁

1954년부터 1956년까지는 이탈리아 정부의 장학금을 받아 로마의 미술학원()에서 미술 연구를 하였다. 이 기간 동안 초크, 색연필, 잉크, 팔레트 나이프 등을 이용한 다양한 기법을 실험하고 추상화나 큐비즘 등에 손을 대기도 했다. 작품의 주제는 주로 이탈리아의 풍경이었지만 이따금 누드화도 그렸다. 이 무렵에 그린 작품들로 프아 리피탁은 후일 태국 현대 회화의 선구자로 꼽히게 되었다. 태국 귀국 후인 1957년에 다시 전국 미술전에서 금상을 수상하였다. 이후, 미술품 복구가로서도 활동하여 라마 1세 시절 건립된 왓 라캉()의 삼장각(三藏閣) 복구 작업에 종사하는 등 수많은 사원의 복구에 힘썼다. 1991년 시리랏 병원에 입원하여, 1993년 뇌혈관염으로 사망하였다.
이롯포이 지렛타이

이롯포이 지렛타이()는 2005년 7월 27일에 발매된 모닝구무스메의 스물일곱 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
거짓 연애

거짓 연애()는 2009년 5월 13일에 발매된 모닝구무스메의 마흔 번째 싱글앨범이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
리조난트 블루

리조난트 블루(, Resonant Blue)는 2008년 4월 16일에 발매된 모닝구무스메의 서른여섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
SEXY BOY ~소요카제니 요리솟테~

SEXY BOY ~소요카제니 요리솟테~()는 2006년 3월 15일에 발매된 모닝구무스메의 스물아홉 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
Ambitious! 야심적이고 좋잖아

Ambitious! 야심적이고 좋잖아()은 2006년 6월 21일에 발매된 모닝구무스메의 서른 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
융합과학

융합과학(融合科學, integrated science, converging science)은 과학, 기술 및 인문사회과학 등의 세분화된 학문들의 결합, 통합 및 응용을 통하여 만들어진 새로운 과학 분야를 말한다. 문화어로는 경계과학(境界科学)이라고 한다. 20세기 중엽부터 21세기에 이르러 학문과 기술의 수렴 및 융합의 흐름이 전개되었다. 융합과학은 인문학, 사회과학, 예술, 공학, 과학 및 문화의 여러 영역들을 동일한 창조와 융합의 정신, 원리로 탐구하여 인간의 삶뿐만 아니라 인간성의 향상을 목적으로 한다. 융합과학은 나뉘어 있던 자연의 지식 영역들의 경계에 따라 각 학문을 개별적으로 연구하지 않는다. 자연이라는 하나의 대상을 각 학문이 개별적인 특성은 유지하되 각각의 요소를 모두 고려하여 통합적인 탐구를 이루어낸다. 융합과학은 융합과학기술, 학제간 과학, 통섭 등으로 나눌 수 있다. 분류. 융합과학은 크게 융합과학기술, 학제간 과학, 통섭으로 나뉜다. 융합과학기술은 하나의 목표를 이루기 위해 각각의 분야의 기술이 합쳐져 연구하는 것을 말하며, 연구한 후에도 각각의 분야는 그 고유한 성격을 잃지 않는다. 반면 학제간 과학은 각각의 분야의 전문가들이 함께 팀을 이루어 단일학문의 범위를 벗어나는 주제에 대한 통합적인 연구를 한다. 각각의 분야가 완전히 통합되어 연구가 이루어지는 것이다. 마지막으로 통섭은 자연과학과 인문학, 사회과학을 연결하는 통합 학문 이론으로 환원주의와 반대되는 개념이다. 융합과학기술. 융합과학기술은 각각의 기술이 하나의 목표를 이루기 위해 융합되어 연구하는 것을 말한다.
융합과학

하지만, 여러 기술이 합쳐져 융합기술이 문제를 해결하고 나면, 각각의 분야가 없어지거나 흡수되지 않고 독립적으로 남아 있는 경우를 융합과학기술이라고 한다. 즉, 융합과학기술은 전문분야의 병렬적 관점으로 생각할 수 있으며 지식과 정보의 확대를 통한 학문간 교류라고 생각할 수 있다. 각 팀에서 구성원은 통합한다기보다 역할을 구분하여 수행하고 각각 따로 보고서를 제출하게 된다. 융합과학기술의 예시. 지구온난화를 그 예시로 들 수 있다. 지구온난화를 줄이기 위한 연구는 여러 학문 분야에서 독자적으로 진행되었다. 자연과학 분야에서는 온실가스 저감기술을 개발하기 위한 기술적인 연구가, 사회과학 분야에서는 온실가스를 저감하기 위한 정책개발과 관련된 연구가 이루어지고 있다. 뿐만 아니라 경제학계에서도 지구온난화에 따른 각종 영향 분석, 지구온난화를 막기 위해 제시되고 있는 여러 기술들에 대한 비용-편익분석 등 그 가치와 비용에 대한 연구가 진행되고 있다. 이와 같이 지구온난화의 억제라는 주제를 서로 다른 분야가 각각 연구하고 각각의 분야를 유지하여 결과를 내는 것이 융합과학기술의 예시라고 할 수 있다. 스마트폰은 여러 가지 과학적 원리와 그 원리들을 담아낼 기술, 사람들이 쓰기 편하도록 만들어진 디자인 등이 융합되어 만들어진 결과물이다. 학제간 과학. 학제간 과학에 대한 정의는 학자들 사이에 큰 차이가 있으며 그 기준이 모호하여 논란의 여지가 있다. 여러 정의들 중, 핀란드 아카데미에서 학제간 연구의 의미를 다른 개념들과 비교를 통해 상세히 제시했다. 학제간 연구는 복잡한 이슈와 질문에 대해 각각의 학문적 데이터, 방법, 개념, 이론 등을 통합한 연구이다. 이는 물방울과 같은 원리이다.
융합과학

작은 물방울 여러 개가 합쳐지면 좀 더 큰 물방울 하나가 탄생하는 것과 같이 고유의 과학기술분야가 통합되어 하나의 융합된 분야가 탄생되는 것이다. 단순한 부분의 합이 아니며 각각의 분야가 함께 팀을 이루어 단일학문의 범위를 벗어나는 주제에 대한 통합적인 연구라는 점에서 융합과학기술과 다르다. 융합과학기술이 서로 다른 분야가 병렬적으로 만나 융합되어 연구하고 다시 각각의 고유성이 사라지지 않는 것에 비해 학제간 과학은 완전히 통합하여 연구가 이루어지기 때문이다. 학제간 과학의 예시. 당시에는 파리에 이렌 퀴리를 중심으로 하는 연구팀과 로마에 엔리코 페르미 연구팀이 있었지만, 그들은 모두 물리학자들로만 구성되어 있었다. 하지만 베를린 팀은 방사화학자 오토 한, 물리학자 리제 마이트너, 분석화학자 슈트라스만으로 이루어진 완벽한 학제간 연구팀이었다. 먼저 팀장인 오토 한은 유기화학자 출신이었지만 1901년 박사학위를 마치고 병역을 마친 후, 비활성 기체의 연구로 유명하던 영국의 윌리엄 램지 연구실에서 공부하게 되었다. 방사능에 관심있던 램지가 오토 한에게 퀴리의 방법을 이용하여 바륨염으로부터 라듐을 추출하라는 부탁을 받고 연구를 하다가 방사토륨을 발견하게 되었다. 이를 계기로 하여 방사화학으로 길을 바꾼 오토 한은 1905년 9월 몬트리올의 맥길 대학에 있던 러더퍼드를 찾아갔다. 이곳에서도 그는 방사악티늄을 발견해냈다. 1906년 가을 베를린의 에밀 피셔 연구실에서 일하게 된 그는 메조토륨을 분리해내는 등 방사화학 분야에서 계속 좋은 연구 업적을 냈다.
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1910년에 베를린 대학 화학과 교수가 된 그는 여러 물리학자들과 교류하였는데 그 중 한 명이 리제 마이트너였다. 1907년부터 평생 이어진 화학자 오토 한과 물리학자 리제 마이트너의 공동 연구는 결국 우라늄 핵분열 발견을 이뤄낸다. 우라늄을 변환시키는 실험 과정에서 새로 생성되는 원소의 분석을 위해 그들이 찾은 분석화학자가 바로 슈트라스만이었다. 실험에서 나타나는 원소들은 같은 족에 속해 있어 화학적 성질이 매우 비슷했기 때문에 꼼꼼한 분석화학자가 꼭 필요했다. 파리 연구팀과 로마 연구팀에 이러한 분석화학자가 없었다는 점은 큰 약점으로 작용했다. 파리 연구소의 이렌 퀴리와 사비치는 우라늄에 중성자를 쏘아 새로운 방사성 물질을 발견했으나 분석화학자의 부재로 어떤 물질인지 알아내지 못했고 결국 베를린 연구팀이 분석하는 과정에서 우라늄의 핵분열을 발견하게 된 것이다. MIT 미디어랩은 현재 존재하는 세계적인 학제간 연구기관이다. 이 기관은 공학에 예술과 인문학 등 이질적인 학문을 접목시킨 연구기관으로 ‘상상력을 발전시킨다’ 라는 목표를 가진다. MIT 미디어랩은 교수진 40여 명과 석박사 과정 학생 120여 명으로 구성된 작은 연구소지만 세계 모든 어린이를 위한 100달러 미만의 컴퓨터, 스스로 생각하는 인공지능 로봇, 옷처럼 입을 수 있는 컴퓨터 등 다양한 기술을 만들어 왔다. 또한, 사람들과 대화하는 로봇이 사람의 눈을 뚫어져라 보지 않고 한눈을 팔게 만들고, 허공에서 손짓만으로 컴퓨터를 제어하는 기술을 만드는 등 자연스럽고 창의적인 연구 결과를 내놓았다. 이러한 결과는 다양한 전공의 사람들이 함께 연구한 결과로 나타날 수 있었다.
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통섭. 통섭 (한자統攝, 영어consilience)은 "지식의 통합"이라고 부르기도 하며 자연과학과 인문학, 사회과학을 연결하고자 하는 통합 학문 이론이다. 설명의 공통기반을 만들기 위해 분야를 가로지르는 사실들과 사실에 기반을 둔 이론을 연결함으로써 지식을 통합하는 것으로 설명되며 이러한 생각은 우주의 본질적 질서를 논리적 성찰을 통해 이해하고자 하는 고대 그리스의 사상에 뿌리를 두고 있다. 자연과학과 인문학의 두 관점은 그리스시대에는 하나였으나, 르네상스 이후부터 점차 분화되어 현재에 이른다. 한편 통섭 이론의 연구 방향의 반대로, 전체를 각각의 부분으로 나누어 연구하는 환원주의도 있다. 어원과 뜻. Consilience이라는 단어는 1840년에 윌리엄 휴얼이 쓴 귀납적 과학의 철학이라는 책에서 처음으로 등장한다. 이 말은 라틴어 ‘consiliere’에서 온 것으로, 여기서 ‘con-’은 ‘함께’라는 뜻을 갖고있고 ‘salire’는 ‘뛰어오르다’, ‘뛰어넘다’의 뜻을 가지고 있다. 이를 합하면 ‘더불어 넘나듦’으로 풀어서 설명하면 ‘서로 다른 현상들로부터 도출되는 귀납들이 서로 일치하거나 정연한 일관성을 보이는 상태’를 의미한다. 휴얼은 "귀납의 통섭은 하나의 사실 집합으로부터 얻어진 하나의 귀납이 다른 사실 집합으로부터 얻어진 또 하나의 귀납과 부합할 때 일어난다. 이러한 통섭은 귀납이 사용된 그 이론이 과연 참인지 아닌지를 가리는 시험이다."라고 하였다. 그 이후 통섭이란 말은 20세기말까지 널리 알려지지 않았으나 최근 에드워드 오스본 윌슨의 1998년 저서 《통섭, 지식의 대통합》을 통해 다시 알려지기 시작했다.
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이때부터 지금과 같은 의미의 통섭이라는 말이 널리 사용되게 되었다. 한국에서는 이를 윌슨의 제자인 이화여대 최재천 교수가 처음으로 ‘통섭 (한자: 統攝)’으로 번역하였는데 이는 ‘사물에 널리 통함’이라는 뜻을 가진 ‘통섭(通涉)’과는 다르며 불교와 성리학에 흔히 사용되는 용어로 ‘큰 줄기를 잡다’라는 뜻을 가진다. 융합적 통섭과 환원주의적 통섭. 휴얼은 귀납적 과학의 철학 보다 3년 먼저 저술한 그의 저서 귀납적 과학의 역사에서 과학을 강에 비유하였다. 그는 여러 갈래의 냇물들이 모여서 강을 이루듯이 먼저 밝혀진 진리들은 시간이 흐르면서 하나둘씩 합쳐져서 결국 하나의 강령에 포함될 뿐 그 어느 것도 다른 것으로는 환원되지 않는다고 설명하였다. 냇물이 강으로 환원되지 않는 진리가 환원되는 것이 아니라 다른 진리들과 합류된다는 개념이다. 하지만 이와 같은 휴얼의 설명은 ‘돌아오지 않는 강’이라는 비난을 받는다. 윌슨은 ‘통섭, 지식의 대통합’이라는 책에서 환원주의적 통섭의 개념을 제시한다. 태생적으로 환원주의는 통섭과 상반되는 개념이기는 하나, 윌슨은 기본적으로 환원주의적인 입장을 부인하지는 않는다. 환원주의를 통섭적인 연구를 하기 위한 하나의 방법론으로 삼은 것이다. 이러한 윌슨의 환원주의적 통섭은 나무에 비유된다. 나무는 가운데 줄기를 두고 위로는 여러 갈래의 가지를 뻗어 나가고 땅 속으로는 많은 뿌리로 갈라져 있다. 줄기가 뿌리와 가지를 연결하듯이, 눈에 보이는 현상들을 관찰하고 기술하는 학문들과 눈에 보이지 않는 부분을 측정하고 이론화하는 학문들이 상호 영향적인 통섭을 이루어 내는 것이다.
융합과학

융합과학과 통섭. 현재 시점에서 ‘융합’이라는 개념은 통일되어 정착되어 정의한바가 없다. 미국이나 유럽에서는 융합의 개념보다는 기술의 수렴과 학제적 연구의 개념에 초점을 맞추고 있다. 현재 한국에서 통용되고 있는 융합과학의 개념은 이보다는 더 많은 개념을 포괄하고 있다. 한국에서의 융합과학은 기술의 수렴에 대한 한국적인 해석과 최재천, 장대익교수에 의해 국내에 들어오게 된 통섭의 개념과 추가적으로 융합에 대한 일반인들의 상식적이고 직관적인 이해를 포함하고 있다. 때문에 국내에서 융합은 쓰임에 따라 조금씩 의미에 차이를 보이지만 일반적으로 통용되고 있다. 특히나 통섭의 경우, 서구의 다른 국가들에서는 부각되지 않았던 학문 간의 융합의 한 면모이다. 통합은 서구에서 통용되는 기술 간의 수렴보다 더 넓은 인문학, 사회과학과 과학 및 과학기술의 융합의 개념을 포함한다. 통섭은 좁은 의미에서의 융합에서는 포함되지 않으나 넓은 의미의 융합에는 포함되는 개념이라고 할 수 있다. 융합과학의 역사. 르네상스와 그 이전의 과학. 고대 그리스 시대부터 16세기 이전의 르네상스 시대까지만 해도 지금과 같은 학문 분류 체계가 존재하지 않았다. 당시 사람들은 자연 현상이나 인간 현상들은 여러 영역으로 나누어 접근하였고 이러한 여러 지식의 영역들은 철학이라는 이름하에 아직 분화되지 않은 채로 존재하였다. 고대 그리스의 과학은 과학보다는 자연철학이라는 용어로 더 잘 표현이 된다. 탈레스, 엠페도클레스, 데모크리토스와 같은 철학자들은 세상을 근본적인 한 가지 혹은 몇 가지의 개념들로 설명 할 수 있다고 생각하였다.
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실제로 탈레스는 만물의 근원은 물이라고 주장하였으며 엠페도클레스는 만물은 물, 불, 흙, 공기와 에테르의 5원소의 혼합으로 만들어진다고 주장하였다. 데모크리토스는 세상의 모든 것은 원자로 이루어져있다는 고대 원자론을 주장하였다. 이와 같은 고대 그리스 철학자들의 생각은 학문들이 분화되기 이전의 특징을 잘 보여주고 있다. 이와 같은 생각은 후에 과학적, 수학적 그리고 철학적 연구의 기초가 되었다. 또한 고대 그리스의 철학이 중요한 까닭은 이 시기의 사상이 우주의 본질적 질서를 논리적 성찰하고자 하기 때문이다. 인문학과 사회과학, 과학의 구분이 없었던 당시의 이러한 사상은 후에 융합과학의 바탕이 된다. 그 이후의 중세 유럽의 과학이나 르네상스 시대 까지만 해도 당시의 전형적인 학자들은 지금의 관점으로 분류한 거의 모든 학문에 걸쳐 전문적인 지식수준을 가지고 갖추고 있었다. 그 예로 레오나르도 다빈치는 조각, 건축, 해부학, 식물학, 천문학, 지리학, 음악 외에도 도시 계획과 발명 등에 능통했다. 16세기 이후의 근대 과학. 16세기 이후로 지식은 쪼개지기 시작하였다. 점차적으로 학문의 각 영역들이 그것의 고유한 탐구 대상과 원리를 가지고 있다고 판단되었다. 이로 인해 구체적으로 나뉘지 않았던 학문들이 점차 다른 영역들과는 독립적인 탐구와 설명이 가능하다고 여겨졌고, 이로 인해 학문의 구분이 생기기 시작했다. 이와 같은 추세는 환원주의의 영향으로 더욱 가속화되었으며 엄청난 양의 지식의 발굴에 기여를 했다. 학문의 구분이 시작이 된 16세기 이후에도 지적인 통일을 향한 비전이 존재 하였다.
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17~18세기의 계몽사상은 인간의 지성 혹은 이성의 힘으로 자연과 인간관계, 사회와 정치문제를 객관적으로 관찰해서 보편적이며 자명한 진리를 발견하고 낙관적으로 발전시킬 수 있다고 보았다. 또한 18세기 뉴턴의 등장 이후 과학의 방법 이론이 가다듬어져서 학문의 여러 영역들이 뉴턴 과학이라는 체제하에 하나의 통일된 틀 융합 가능성을 보였다. 그 이후 20세기 초에는 오스트리아의 빈 학파의 논리실증주의자들을 중심으로 전개된 통일 과학 운동이 있었다. 하지만 20세기 전반까지 일반적인 학문 추세는 융합과 수렴보다는 세분화와 전문화의 경향을 보인다. 현대과학. 근대에서 현대로 넘어오면서 과학은 서서히 융합되기 시작하였다. 20세기 말에서 21세기에는 본격적으로 학문간의 통합의 개념이 시작되었다. 서로 별개라고 여겨졌던 다양한 학문들간에 물리적, 개념적으로 공통 법칙들이 존재한다는 사실이 발견되었고 이는 학문간의 연계를 가져왔다. 또한 과학혁명 이후로 시작된 과학과 기술간의 융합이 현대에 들어서 유기화학과 같은 과학과 기술이 융합된 새로운 학문의 탄생을 이끌었다. 이로써 과학의 발달은 새로운 국면으로 접어들었다. 20세기 중후반에 생화학, 분자생물학, 진화의학, 계산언어학, 메카트로닉스가 등장하였다. 디지털 컴퓨터와 인공지능이 출현하였고 인지과학 분야가 형성되었다. 또한 디지털 문화가 급격히 발생, 성장하였다. 마이크로와 나노 수준의 물질세계에 대한 연구가 부각되었고 이는 유전자 연구 및 생명과학, 복잡계 이론과 함께 발전, 융합을 거듭하였다. 로보틱스에 관한 연구 또한 발전하였다.
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이와같은 학문의 발달은 학문간의 융합이 없이는 불가능 하였고 그 이전까지 진행되었던 세분화의 경향을 넘어서며 학문 간의 융합이 이루어지기 시작하였다. 이러한 추세는 세계 각국의 과학기술 정책 변화와 과학 재단의 변화를 일으켰다. 미국 국립 과학재단이 나노 과학자들을 중심으로 미래 과학기술의 틀을 모색할 초기 단계에서 융합의 개념에 도달하였다. 미국에서는 일차적으로 'GRIN'(유전학(Genetic), 로보틱스(Robotics), 정보과학(Information Science), 나노공학(Nano technology))의 틀을 제시하였다. 이후 2001년 말에 유전학이 생명공학으로 범위가 확장되었고 로보틱스가 정보과학에 포함이 되었다. 또 그 후 인지과학이 추가되어서 마침내 2002년 NBIC(나노공학(Nano technology), 생명공학(Biotechnology), 정보과학(Information Science), 인지과학(Cognitive Science)) 융합과학기술의 틀이 완정되었다. 이후 유럽공동체가 2004년 CTEKS(유럽지식사회를 위한 융합과학기술; Converging Technologies for the European Knowledge Society)를 제시하였다. 유럽이 제시한 융합과학기술의 틀은 인문학과 사회과학의 응용분야를 공학 분야와 융합시켜 사회적 테크놀로지를 강조하였다. 융합과학의 연구 동향. 해외융합과학의 연구동향. 미국 융합과학의 연구동향. 미래 융합과학기술의 틀은 미국 국립 과학재단에서 제시되었다. 미국 국립 과학재단은 2002년, NBIC 수렴과학기술을 제시했다.
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NBIC는 나노과학기술, 생명과학기술, 정보과학기술, 인지과학기술의 줄임말로 이 네 가지의 서로 다른 과학기술 분야가 서로 상호작용하여 하나로 융합된 과학기술분야로 재탄생된다는 것을 의미한다. 미국은 물질중심으로 융합된 과학을 연구하던 이전에 비해 인지과학을 추가하여 융합과학기술의 개념을 확장했다. 이들의 융합으로 미래 과학기술의 궁극적 목표는 획기적인 발견이나 인간의 장수가 아닌 일상적인 인간 삶의 증진이다. 인간 삶의 증진은 보통 인간의 삶에서 작업의 효율성 및 학습의 효율성 개선, 개인 감각 및 인지 능력의 강화, 개인간․ 집단간 커뮤니케이션 기술 및 효율성 증진, 개인과 집단의 창의성 향상, 뇌 상호작용을 통한 커뮤니케이션 기술의 향상 등을 포함한다. 21세기 과학은 대부분 미국에서 제시한 방향을 바탕으로 구분되며 특정 영역이 홀로 진행하는 것이 아니라 수렴되고 학제적이며 통합적인 관점으로 진행되고 있다. 미국의 국립공학학술원이 제시한 미래 공학의 대 도전 4주제는 다음과 같다. 또한, 미국 공학원이 제시한 13개의 대도전은 다음과 같다. 캐나다 융합과학의 연구동향. 캐나다의 융합과학기술은 캐나다 국방성에서 제시되었으며 미국의 NBIC 융합과학기술의 틀을 거의 그대로 따른다. 그러나 네 가지 분야의 고른 융합으로 인간 삶의 증진을 목표로 하는 미국과 달리 나노 과학기술 중심으로 특정한 목표와 응용이 규정되지 않았다는 특징을 가진다. 이는 미래 과학기술의 목표를 인간 삶의 증진으로 보았을 때, 아직 목표의 참뜻을 이루지 못했다고 평가될 수 있다. 유럽공동체 융합과학의 동향.
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유럽의 융합과학은 CTEKS로 불린다. 이는 유럽의 지식사회를 위한 융합과학의 줄임말로 나노과학, 생명과학, 정보과학, 인지과학, 사회과학, 인류학, 철학, 지리학, 환경과학, 거시-미시세계의 보다 폭넓은 융합을 다룬다. 특히, 유럽공동체의 융합과학은 미국이 제시한 NBIC 융합과학기술에 사회과학적인 측면을 더하였으며 이러한 면을 강조한다. 즉, 지리학, 환경과학, 철학 등 사회 과학기술을 추가하여 융합과학기술의 개념을 더 확장시켰다. 앞으로 미래 사회는 사회학, 동물생태학, 언어학, 경제학, 정치학, 조직행동학과 같은 사회적인 측면과 테크놀로지디자인과학, 인간공학, 생물공학과 같은 공학적인 측면이 더욱 더 강조될 것으로 보인다. 대한민국 융합과학의 연구동향. 2008년 3월, 삼성경제연구소에서는 CEO 정보에 새 자료에 국가가 주도해야 할 6대 미래기술을 발표했다. 이는 지능형 인프라 구축, 바이오 제약, 청정에너지, 군사용 로봇, 나노소재, 인지과학으로 해외 융합과학기술에 포함되는 과학기술을 모두 포함하고 있음을 보여준다. 국내에도 융합과학기술이 발달되고 있다. 한국연구재단은 현재까지 총 2009년 12월 3일을 시작으로 6회의 융합과학 워크숍을 열었다.
융합과학

융합과학 워크숍은 김빛내리 교수의 특별강연, 융합과학 분야 첫 국가과학자로 선정된 남홍길 교수의 발표, 창의연구단장 우응제 교수, 젊은과학자상을 수상한 조광현 교수의 발표를 비롯해 여러 교수들이 참가하여 융합과학의 트렌드를 공유하고 보다 창조적인 융합 연구의 기반을 닦기 위해 열렸다. 실제로 융합과학 워크숍은 많고 다양한 과학자들이 융합과학에 대해 발표하고 의견을 나누는 큰 장이 되었다. 각각의 워크숍은 소통과 융합, 신체와 정신, 융합과학 논문 경쟁력 강화, 예술문화와 과학기술의 만남, 자연과학과 인문과학의 만남 2010년도 융합과학 트렌드를 주제로 하여 국립과천과학관, 대덕연구개발특구의 한국연구재단 연구관 등에서 개최하였다. 주요 대학의 학문융합 추진 현황은 다음과 같다. 융합과학의 한계점과 조건. 융합과학은 복잡한 여러 현상들을 설명하기 위해 반드시 필요하며 현대 과학의 트렌드이다. 하지만 융합과학 연구에 한계점이 존재한다. 융합과학으로 등록해야 더 많은 지원비가 나오는 것을 악용하여 융합과학으로 등록한 후, 각자 연구하고 교류하지 않는 등의 일이 일어나기 때문이다. 또한 서로 다른 분야이기 때문에 협동하는 과정에서 의견 충돌이 생기는 경우가 있고, 자신의 분야에 대해 상대방보다 높은 위치에 있다는 생각을 함으로써 상호 간의 존중을 지키지 않는 경우가 있다. 따라서 융합과학이 제대로 이루어지기 위해서는 여러 가지 조건이 필요하다. 먼저, 각 분야에 대한 전문성이 확보되어야 한다. 한 분야의 전문가가 아닌 사람들이 모이면 더 나은 단계로 발전시키지 못하고 단순히 밥과 반찬을 섞은 비빔밥과 같은 결과가 나올 수 있다.
융합과학

또한, 전문가들 각각이 그들의 목표에 관심을 가져야 하며 서로에 대한 강한 신뢰가 필요하다. 서로의 분야가 다르기 때문에 용어나 접근 방법이 다를 수 있다. 따라서 서로에 대한 강한 신뢰를 바탕으로 융합과학은 그 빛을 발할 수 있게 될 것이다.
어쩔 수 없는 꿈을 쫓는 사람

〈어쩔 수 없는 꿈을 쫓는 사람〉()는 2009년 5월 13일에 발매된 모닝구무스메의 서른아홉 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
7.5 후유후유 모닝구무스메 미니!

7.5 후유후유 모닝구무스메 미니!()는 2006년 12월 13일에 발매된 모닝구무스메의 첫 번째 미니 음반이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
울어버릴지도 몰라

울어버릴지도 몰라()는 2009년 2월 18일에 발매된 모닝구무스메의 서른여덟 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
오사카 사랑의 노래

오사카 사랑의 노래()는 2005년 4월 27일에 발매된 모닝구무스메의 스물여섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
여자가 눈에 띄는 게 왜 안 돼

여자가 눈에 띄는 게 왜 안 돼()는 2010년 2월 10일에 발매된 모닝구무스메의 마흔두 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
여자에게 행복이 있기를

여자에게 행복이 있기를()는 2007년 7월 25일에 발매된 모닝구무스메의 서른네 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
더☆피스!

더☆피스!(, The Peace!)는 2001년 7월 25일에 발매된 모닝구무스메의 열두 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
이 지구의 평화를 진심으로 바라고 있어!

이 지구의 평화를 진심으로 바라고 있어!()는 2011년 9월 14일에 발매된 모닝구무스메의 마흔일곱 번째 싱글이다.
세이슌 컬렉션

세이슌 컬렉션()은 2010년 6월 9일에 발매된 모닝구무스메의 마흔세 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
변덕스런 프린세스

기마구레 프린세스()는 2009년 10월 28일에 발매된 모닝구무스메의 마흔한 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
온나토오토코노 라라바이게임

온나토오토코노 라라바이게임()는 2010년 11월 17일에 발매된 모닝구무스메의 마흔네 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
미캉

미캉()은 2007년 11월 21일에 발매된 모닝구무스메의 서른다섯 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
COVER YOU

COVER YOU(커버 유)는 2008년 11월 25일에 발매된 모닝구무스메의 첫 번째 커버 음반이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
후벽균

후벽균(厚壁菌) 또는 후벽균류(厚壁菌類)는 후벽균문(Firmicutes)에 속하는 세균의 총칭이다. 하위 분류. 현재, 후벽균문은 274개 속 이상으로 분류하고 있으며, 주요 속은 아래와 같다.
베스트! 모닝구무스메 2

베스트! 모닝구무스메 2(, Best Morning Musume 2)는 2004년 3월 31일에 발매된 모닝구무스메의 두 번째 베스트 앨범이다. 참여 멤버. ※괄호는 트랙 번호
앗파레 가이텐즈시!

앗파레 가이텐즈시!()는 (무텐 무스메)와 무텐쿠라스시의 타이업 및 콜라보레이션 캠페인 기획 싱글이다. 2010년 10월 27일 발매. CD 패키지 타이틀 표기는 장하다◎회전초밥!(). 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
마지데스카스카!

마지데스카스카!()는 2011년 4월 6일에 발매된 모닝구무스메의 마흔다섯 번째 싱글이다. 본래 2011년 3월 23일 발매 예정이었으나, 2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진으로 인해 연기되었다.
사쿠라 만카이

사쿠라 만카이()는 2004년 2월 25일에 발매된 모닝구무스메 사쿠라구미의 두 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
모닝구무스메 전 싱글 커플링 컬렉션

모닝구무스메 전 싱글 커플링 컬렉션(, Morning Musume All Singles Coupling Collection)은 2009년 10월 7일에 발매된 모닝구무스메의 첫 번째 커플링 베스트 앨범(4번째 베스트 앨범)이다.
하레 아메 노치 스키 ♡

하레 아메 노치 스키 ♡()는 2003년 9월 18일에 발매된 모닝구무스메 사쿠라구미의 첫 번째 싱글이다. 참여 뮤지션. ※괄호는 트랙 번호
김해한일여자고등학교

김해한일여자고등학교(金海韓一女子高等學校)는 대한민국 경상남도 김해시 안동에 위치한 사립 고등학교이다.
태풍 짠쯔 (2006년)

태풍 짠쯔(태풍 번호: 0601, JTWC 지정 번호: 02W, 국제명:CHANCHU, 필리핀 기상청(PAGASA) 지정 이름: Caloy)는 2006년에 북서태평양에서 발생한 1번째 태풍으로, 동아시아 전역에 많은 피해를 낸 태풍이다. 태풍의 진행. 5월 5일, 팔라우의 전(前) 수도인 코로르 북쪽에서 열대요란이 일어난 후, 서쪽 필리핀 방면으로 이동하기 시작했다. 미국 합동태풍경보센터(JTWC)에서는 5월 8일에 열대저기압 발생 경고령을 내렸고 곧이어 열대 저기압으로 발달했다. 5월 9일 새벽 3시에, JTWC에서 열대 폭풍으로 승격시킨 뒤에 일본 기상청(JMA)에서는 이 열대폭풍을 '짠쯔(CHANCHU)'로 명명하였다. 열대폭풍 짠쯔는 매우 빠르게 발달하여 5월 10일에 JTWC가 짠쯔를 태풍의 지위에 오르게 한 뒤 필리핀 북사마르주에 첫 번째로, 그리고 동민도로주에 두 번째로 상륙한 뒤에 필리핀을 완전히 빠져나와 남중국해에 진입했다. 태풍 짠쯔는 남중국해 중부해상에서 잠시 정체한 뒤, 90도 각도로 틀어 북쪽으로 진로를 바꾸며 중국 쪽으로 전진해갔다. 5월 17일에 짠쯔는 광둥성 동부의 도시인 산터우 시에 풍속 135 km/h의 강도로 세 번째로 상륙했다. 짠쯔는 해안가에서 멀리 떨어지지 않은 곳에서 해안선과 평행하게 이동하다가 푸젠성 북동쪽까지 도달하게 되었다.
태풍 짠쯔 (2006년)

JTWC는 곧이어 태풍 짠쯔가 완전히 온대 저기압으로 변질되었다고 알렸으나 JMA와 대한민국 기상청(KMA)에서는 그렇게 판단하지 않았다. JMA에 따르면 태풍은 10분최대풍속 약 74 km/h의 세력으로 약해진 후에 5월 18일에 동중국해로 진입했고 다음날에서야 온대저기압으로 변질되었다고 발표했다. 한편 KMA에서는 태풍 짠쯔가 중심기압 998 hPa의 세력으로 중국 상하이시 동쪽 약 190 km 부근 해상에서 소멸되었다고 발표했다. 태풍 짠쯔(CHANCHU)는 마카오에서 제출하였으며 진주를 의미한다. 태풍의 시간별 정보. 아래 표는 대한민국 기상청(KMA)의 자료에 의한 것임. 대비. 홍콩에서는 사피어-심슨 허리케인 등급 제5등급에 버금가는 세력으로 상륙할 것으로 예보했다. 그에 대비하기 위해 홍콩 기상청은 홍콩과 마카오 전지역에 태풍주의보를 발령했다. 중국에서는 5월 11일부터 광둥성에 태풍의 강풍반경에 들어 태풍의 영향을 받을 것으로 예측했다. 태풍 짠쯔가 북쪽으로 방향을 바꾸면서 5월 15일에는 태풍경보가 발령되었다. 짠쯔가 상륙하기 하루 전날인 5월 17일에 중국 남동부 주민들 약 62만명이 안전한 지대로 대피하였고 짠쯔는 5월 18일, 중국 본토 광둥성에 상륙하면서 약화되었고 태풍경보는 하향조정되었다. 대만 중앙 기상사무국에서는 5월 15일에 바시 해협과 대만 해협에 태풍 경보를 내렸다. 이후 5월 16일에 진먼 현과 펑후 제도, 대만 북쪽 해양에도 경고령을 발령했다.
태풍 짠쯔 (2006년)

피해. 필리핀. 태풍 짠쯔는 필리핀에서 41명의 목숨을 앗아갔고 190만달러의 재산피해를 냈다. 이 재산피해액 중 대부분은 농업분야에서 집계되었다. 5월 12일에 마스바테주 근해에서 모터보트가 전복되어 21명이 사망했으나 나머지 18명은 무사히 구조되었다. 비콜 지방에서는 300가구의 집이 파괴되었고 이에 따라 많은 이재민이 생겼다. 남레이테주의 한 도시에서는 산사태가 일어나 약 1천명의 사람들이 고립되었으나 사상자는 없었다. 또한 강의 물이 근처 제방을 완전히 붕괴해 민도로섬의 4개 마을이 완전히 잠겨버렸다. 필리핀 전국에서 600채의 집이 완전히 파괴되었고 3,500채는 부분적으로 파괴되었다. 베트남. 태풍 짠쯔는 베트남 해안에는 영향을 미치지 않았으나 남중국해에 있던 베트남 선박 11척을 전복시켜 44명을 숨지게 했고 190명이 실종되었다. 나머지 7척은 바다에 떠 있을 수 있어서 구조를 요청해 무사히 구조되었다. 또한 330명에 달하는 어부들이 중국 선원들에 의해 구출되었다. 당시 베트남의 제5대 국가주석이었던 쩐득르엉은 이에 대해 중국 정부에게 감사의 인사를 건넸다. 동부의 푸옌성에서도 3명의 학생들이 해안에서 놀다가 실종되었다. 중국. 태풍 짠쯔는 중국에 25명의 인명피해를 냈다. 광둥성 동부의 도시인 산터우시에서는 많은 산사태가 일어나 집이 붕괴되어 3명이 숨졌다. 192채의 집이 물에 잠겼고 이 때 물의 깊이는 1.6 m에 달하였다.
태풍 짠쯔 (2006년)

공원은 매우 심각하게 파괴되어 재건하기 위해 문을 닫았다. 푸젠성에서는 15명이 산사태에 의해 숨졌고 4명이 실종되었다. 푸젠 성의 재산피해는 4억 8천만달러(2006년 기준)로 집계되었다. 상하이시에서는 둥하이 대교의 제한속도를 기존의 속력의 절반으로 낮추었다. 경제손실액으로는 70억 위안(8억 7천3백만달러)이 총 집계되었다. 홍콩. 홍콩에서는 작은 피해만 입었다. 수면이 해일로 인해 2.8 m가 상승했고 홍콩섬 북서부에서 작은 홍수가 일어났다. 몇개의 비행편들이 취소되었고 여객선 운항이 중지되었다. 좋지 않은 바다의 상태 때문에 가오슝시와 홍콩을 잇는 크루즈의 운행이 다소 지연되었다. 대만. 대만에서도 5월 17일, 2명의 자매가 급격히 불어난 물에 의해 일어난 홍수 때문에 숨졌다. 섬 전체에 폭우가 내렸고 서부에 위치한 많은 곳에서 강풍이 불었다. 또한 가오슝시 인근 해상에서 볼리비아 유조선, 럭키 스타 (Lucky Star)가 침몰되었다. 일본. 일본 최남단의 섬, 하테루마섬 해안가에서 수영하고 있던 17세 남학생 3명이 강한 파도에 떠내려갔다. 이 사건으로 인해 1명이 숨졌고 1명이 실종되었으나 나머지 1명은 구조되었다. 대한민국. 태풍 짠쯔는 대한민국에 도달하기 전, 동중국해 해상에서 소멸되었지만 남은 비구름대가 북쪽, 대한민국 방면으로 이동하여 남부지방에 집중호우가 쏟아지는 원인을 제공했다.
태풍 짠쯔 (2006년)

제명. 위의 사례처럼 태풍 짠쯔는 동아시아 전역에 많은 피해를 내, 2006년 12월에 필리핀 마닐라에서 열린 아시아 태평양 경제 사회 위원회와 WMO 태풍 위원회의 제39차 연례회의에서 이름 '짠쯔(CHANCHU)'를 피해가 심각해 퇴출시키기로 결정하고 같은 이유로 나머지 4개, 빌리스(BILIS), 사오마이(SAOMAI), 상산(XANGSANE)과 두리안(DURIAN)도 동시에 제명되었다. 한편, 다음해인 2007년 12월에 짠쯔의 대체이름, '산바(SANBA)'가 결정되어 2008년부터 북서태평양 열대저기압 이름의 목록에 오르게 되었고 2012년과 2018년에 사용되었다.