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개인주의

“프루동주의적 아나키즘이 적어도 1848년의 미국에서 나타났다는 것은 분명하다… 그리고 이것은 조시아 워렌과 스티븐 펄 앤드류스(Stephen Pearl Andrews)의 개인주의적 아나키즘에 대한 친화력을 인식하지 않았다… 윌리엄 B. 그린(William B. Greene)은 프루동의 상호주의를 그것의 가장 순수하고 체계적인 형태로서 제시했다". 헨리 데이비드 소로는 영향력있는 초기 미국의 개인주의적 아나키스트다. 그의 저작 월든에서 자연환경에서의 단순한 생활의 성찰에 대한 언급을 했으며, 그의 에세이 시민 불복종에서는 부당한 국가에 대한 개인적 저항에 대한 주장을 했다. 벤자민 터커는 이후 슈티르너의 에고이즘을 워렌과 프루동의 경제관과 혼합해서 그의 간행물 Liberty에서 제시했다. 이런 초기 개인주의적 아나키즘들은 여러 나라에서 작지만 다양한 보헤미안 예술가와 지식인들을 매혹시켰다. 자유연애와 가족 계획에 대한 옹호, 개인주적 환경주의자와 누드주의자들, 자유사상가와 반교권 운동가들 그리고 일리걸리즘과 개인의 수복이라는 활동에 종사한 청년 아나키스트 무법자들과 같은 많은 움직임이 있었다. 이런 운동과 관련된 작가와 활동가들에는 오스카 와일드, 에밀 아망드(Emile Armand), 한 라이너(Han Ryner), 앙리 지즐리(Henri Zisly), 렌조 노바토레, 미구엘 기메네즈 이구아라다(Miguel Gimenez Igualada), 아돌프 브랜드(Adolf Brand) 그리고 레프 초르니 같은 이들이 있었다. 오스카 와일드는 그의 “사회주의 아래서 인간의 영혼”이라는 에세이에서 자유지상주의적 사회주의를 개인주의를 보장하는 방법으로서 옹호했다.
개인주의

“사유재산을 폐지함으로써 우린 진정하고 아름다우며 건강한 개인주의를 향유하게 될것이다. 누구도 상징적인 것들을 축적하기 위해 인생을 허비하지 않게 될것이다.” 아나키스트 역사가 조지 우드콕(George Woodcock)은 다음과 같이 주장했다. “와일드의 사회주의 아래서 인간의 영혼은 예술가에게 가장 우호적인 사회를 찾고자 하는 목적을 추구하고 있다… 와일드에게 있어서 예술은 다른 모든 목적에 앞서는 것이며 그안에 계몽과 재생을 포함하는 최종적 목적이다… 와일드는 아나키스트를 유미주의자로서 표현했다." 철학적 개인주의. 윤리적 에고이즘. 윤리적 에고이즘은 도덕적 행위자가 자신의 이익에 봉사하는 행동을 해야 한다는 규범 윤리다. 이것은 사람이 자신의 이익에 부합하는 행동만을 한다고 주장하는 심리적 에고이즘과는 구별된다. 윤리적 에고이즘은 또한 자신의 이익에 따라 행동하는 것이 합리적이다고 주장하는 합리적 에고이즘과도 다르다. 그러나 그런 교리들은 종종 윤리적 에고이즘과 혼합되기도 한다. 윤리적 에고이즘은 도덕적 행위자가 타자에게 도움과 봉사를 제공해야 한다고 주장하는 윤리적 이타주의와는 대조된다. 에고이즘과 이타주의는 모두 공리주의와 대조를 이루는데, 공리주의는 그자신(주체)을 타자보다 우선해서(에고이즘이 그러하듯)는 안된다고 주장하며, 타자를 돕는 것이 그 자신의 이익(그의 욕망과 안녕)과 동등하지 않는 이상 자신을 희생(이타주의가 그러하듯)하지 않아야 한다고 주장하기 때문이다.
개인주의

에고이즘, 공리주의, 이타주의는 모두 결과주의이지만 차이점에 존재 하는데, 에고이즘과 이타주의는 행위자에 중심을 둔 결과주의인 반면, 공리주의에선 행위 중립적인 존재라고 부르며 주체에게 특별성을 부여하지 않기 때문이다. 윤리적 에고이즘이 그런걸 의미하지는 않지만, 이것은 도덕적 행위자가 도덕적 숙고를 진행함에 있어서 타자의 이익이나 안녕에 해를 끼칠 수도 있다. 즉 행위자의 이익에 부합하는 것이 부수적으로 타인에게 해롭거나, 이익을 줄 수도 있으며 중립적을 영향을 끼칠 수도 있다. 개인주의는 행위자가 선택한 것이 그의 이익을 만족시키는 한, 타인의 이익과 안녕이 경시되거나 그렇지 않을 수도 있는 행위를 허용할 수 있게 한다. 윤리적 에고이즘은 자신의 이익을 추구함에 있어서 언제나 그가 하고 싶은 일을 해야만 한다는 것을 의미하지 않는다. 즉 장기적으로 봤을 때 단기적인 욕구의 충족은 자신에게 해를 끼칠 수도 있기 때문이다. 순간적인 즐거움은 에우다이모니아를 뒤로 밀려나게 한다. 제임스 레이첼스(James Rachels)가 말하길 “윤리적 에고이즘은 이기심을 지지하지만, 어리석음을 지지하는 것은 아니다.” 윤리적 에고이즘은 종종 자유지상주의와 개인주의적 아나키즘을 지지하는 철학적 기반이 되기도 한다. 에고이스트적 아나키즘. 에고이스트적 아나키즘은 19세기 헤겔주의 철학자이자 가장 잘알려진 초기 개인주의적 아나키즘의 주창자인 막스 슈티르너의 철학에서 파생된 아나키스트 사상중의 하나다. 슈티르너에 따르면 개인의 권리에 대한 유일한 제약은 신, 국가, 또는 도덕과 관계 없이 자신이 욕망하는 것을 취하고자 하는 힘의 크기다.
개인주의

슈티르너는 자기주장과 에고이스트 연합이라는 것을 옹호했다. 이는 슈티르너가 국가를 대신할 조직으로서 제안한 것이며, 구성원들의 지지에 의해 지속적으로 갱신되는 비체계적 협회로 간주된다. 에고이스트 아나키스트들은 에고이즘이 개개인 간의 진정하고 자발적인 결합을 유발할 것이라고 주장한다. 슈티르너의 철학은 19세기 후반 독일의 아나키스트이자 LGBT 활동가인 존 헨리 맥케이에 의해 재발굴 되어서 아나키스트들 사이에 대대적으로 보급되었다. 존 베벌리 로빈슨(John Beverley Robinson)은 “에고이즘”이라는 에세이에서 다음과 같이 주장했다. “슈티르너와 니체에 의해 제시되고 입센과 쇼를 비롯한 여러 이들에 의해 설명된 현대 에고이즘은 그 이상의 것이다. 이것은 개인을 개인으로서 깨닫는 것이다. 그들이 격정하는 한, 그들은 유일한 개인이다." 니체와 슈티르너는 프랑스의 문학계 아나키스트들에 의해 자주 비교 되었으며 니체에 대한 아나키스트적 해석은 미국에서도 상당한 영향력이 있었다. 에고이즘에 집착하는 아나키스트들로는 벤자민 터커, 에밀 아망드, 존 베벌리 로빈슨, 아돌프 브랜드, 스티븐 T. 바잉턴(Steven T. Byington), 렌조 노바토레, 제임스 L. 워커(James L. Walker), 엔리코 아리고니(Enrico Arrigoni), 비오필로 판클라스타(Biofilo Panclasta), 준 츠지(Jun Tsuji), 장 르네 솔리에르(Jean-René Saulière) 같은 이들이 있었고, 현대인들로는 하킴 베이(Hakim Bey), 밥 블랙, 울피 랜드스트라이커(Wolfi Landstreicher) 같은 이들이 있다.
개인주의

실존주의. 실존주의는 그 교리에 여러 차이가 있을 수 있지만, 일반적으로 개인의 존재 조건과 감정, 행동, 책임 그리고 사고에 집중하는 철학들을 일컫는 말이다. 19세기 초반 철학자 쇠렌 키르케고르는 훗날 실존주의의 아버지로 간주되는데, 그는 개인은 절망, 불안, 부조리, 소외 그리고 지루함에 이루기까지 많은 실존의 장애물과 불화에도 불구하고, 자신의 삶에 의미를 부여하고 그 삶을 열정적이고 진실되게 살아갈 책임이 있다고 주장했다. 이후 나타난 실존주의 철학들은 개인에 중심을 두지만 그것들은 다양한 각도에서 차이가 존재한다. 이런 차이에는 성취있는 삶을 구성하는 것은 무엇인가, 무엇이 극복되어야할 장애물인가, 어떤 내외부적 요인이 관련되어 있는가, 신은 존재하는(유신론적 실존주의)가 그렇지 않는가(무신론적 실존주의) 등이 있다. 많은 실존주의 철학자들은 전통적 체계적 혹은 학계의 철학이 스타일과 내용 모두에 있어서 추상적이고 실제 인간의 경험과는 거리가 먼 것으로 간주했다. 실존주의는 2차대전 이후 인간 개성과 자유의 중요성을 재확인하는 방법으로 유행하게 된다. 자유사상. 자유사상이란 사람이 지식과 이성에서 비롯되지 않은 그저 진리로서 여겨지는 관념을 받아들여서는 안된다는 입장이다. 그러므로 자유사상가들은 논리적 오류, 권위에 의한 지식의 제한, 확증편향, 인지편향, 사회적 통념, 대중문화, 편견, 종파주의, 전통과 도시전설을 비롯된 모든 도그마에서 거리를 두고 사실과 과학적 연구, 논리적 원칙을 기반으로 한 의견을 세우고자 노력한다. 종교에 대하여, 자유사상가들은 초자연적 현상의 존재를 과학적으로 입증할 증거가 불충분하다고 주장한다.
개인주의

인본주의. 인본주의는 인간의 존엄성, 관심사, 역량, 이성을 중시하는 다양한 윤리적 입장을 의미한다. 이 용어에는 많은 의미가 있지만, 초자연적인 것과 대조되거나 권위에 호소하는 것 등에 집중할 때, 많은 의미가 파생된다. 19세기부터 인본주의는 18세기 계몽주의 철학의 유산을 물려받아 반교권 운동과 연관되어왔다. 21세기엔 인본주의는 재생산의 권리, 성평등, 사회 정의 그리고 정교 분리와 같은 인권 문제를 강하게 지지하는 경향을 가지고 있다. 이 용어는 조직화된 비신학전 신앙(종교적 인본주의), 세속적 인본주의 그리고 인본주의적인 삶을 가리키기도 한다. 쾌락주의. 쾌락주의는 기쁨만이 본질적으로 선한 것이며 고통만이 본질적으로 나쁜 것이라고 주장하는 가치에 대한 메타 윤리 이론이다. 쾌락주의적 사상의 기본적인 아이디어는 기쁨만(모든 본질적으로 바람직한 감정에 대한 포괄적인 용어)이 그자체로 혹은 본질적으로 선이라는 것이다. 이것은 특정 행위가 그것이 만들어 내는 고통보다 더 많은 기쁨을 만들 경우에 도덕적 가치를 둔다는 것을 암시한다. 자유분방주의(Libertinism). 방종파(Libertine)는 사회에서 수용되는 도덕과 거대 사회가 찬미하는 행동 형태와 같은 대부분의 도덕적 제약을 무시하거나 떨쳐내 버리는 사람을 의미한다. 방종파는 감각을 통해 경험한 물질적 쾌략을 중시한다. 철학으로서 자유분방주의(Libertinism)는 특히 프랑스와 영국에서 17세기, 18세기 19세기에 새로운 지지자들을 얻었다. 이 중 주목할만한 사람들로는 존 윌모트(John Wilmot), 마르키 드 사드 같은 이들이 있다.
개인주의

바로크 시대 프랑스엔 Libertinage érudit라고 알려진 자유사상가들의 서클이 있었는데 가브리엘 노데, 엘리 디오다티(Élie Diodati), 프랑수아 드 라 모트 르 바이에르(François de La Mothe Le Vayer) 같은 이들이 관련되어 있었다. 비평가 비비안 데 솔라 핀토(Vivian de Sola Pinto)는 윌 모트의 자유분방주의를 홉스주의의 유물론과 연관시켰다. 객관주의. 객관주의는 철학자이자 소설가인 아인 랜드에 의해 탄생한 철학 체계로, 현실은 의식에서 독립적으로 존재한다고 주장한다. 인간은 귀납적이고 연역적인 논리 개념 형성 과정을 통해 합리적인 지식을 얻으며, 사람 자신의 삶의 도덕적 목적이란 자신의 행복이나 합리적 이기심을 추구하는 것이다. 랜드는 이런 도덕 관념에 부합하는 유일한 사회 제도는 개인의 권리에 대한 완전한 존중이며, 이것은 순수한 자유방임 자본주의에 의해 구체화 된다고 여겼다. 여기서 인간 삶에서의 예술의 역할은 현실을 선택적 재현하여 인간의 넓은 형이상학적 관념을 그가 이해할 수 있고 감정적으로 반응할 수 있는 물리적 형태의 예술작품으로 변형시키는 것이다. 객관주의는 인간을 그 자신의 영웅으로서 찬미한다. “그의 삶의 도덕적 목적으로서의 자신의 행복이며, 그의 고귀한 활동으로서의 생산적인 성취자 그리고 그의 유일하게 절대적인 이유.” 철학적 아나키즘. 철학적 아나키즘은 아나키스트 사상중에서 다른이들과 마찬가지로 국가는 도덕적 정당성이 없다고 주장하지만, 혁명적 아나키스트들과 같이 폭력적 혁명을 통한 국가의 제거를 추구하지 않으며, 대신 그것을 제거하기 위한 평화적인 진화를 옹호한다.
개인주의

주관주의. 주관주의는 주관적인 경험에 대한 우선권을 모든 척도와 법칙의 근본으로서 삼는 철학적 신조다. 유아론과 같은 극단적인 형태의 경우, 모든 물체의 본질과 존재가 어떤 사람의 주관적인 인식에 달려있다고 주장한다. 예를 들어서, 비트겐슈타인은 논리철학논고에서 다음과 같이 언급한 적이 있다. “주관은 세계에 속하지 않으며, 세계의 한계다”(proposition5.632). 유아론. 유아론(Solipsism)은 오직 그 자신의 정신만이 존재한다고 주장하는 철학적 관념이다. 이 용어는 라틴어 Solus(혼자)와 Ipse(자신)에서 비롯되었다. 인식론적 입장에서의 유아론은 자기 정신 밖의 어떤 지식도 확실하지 않다고 주장한다. 외부 세계와 타자의 정신을 알 수 없으며, 정신 밖에 있는 것으로서 존재하지 않을 지도 모른다. 형이상학적 의미에서 유아론은 더욱 나아가서 세상과 다른 정신은 존재하지 않는다고 주장한다. 이런 이유로 이것은 그 자체의 가정에 의해 같은 방식으로 반박할 수 없고 비판할 수 없는 유일한 인식론적 입장이다. 경제적 개인주의. 경제적 개인주의는 관련된 개인이 경제적 의사결정을 할 때 외부의 강제력에서 벗어난 자율성이 있어야 한다고 주장하는 신조다. 자유주의. 고전적 자유주의는 19세기 영국, 서유럽, 미국 등지에서 개발된 정치 이론이다. 이것은 개인의 자유와 대중 정부에 대한 헌신에서 자유주의의 초기 형태를 따르지만, 자유 시장과 고전 경제학에 대한 헌신에서 자유주의의 초기 형태와 구별된다. 주목할만한 19세기 고전적 자유주의자들로는 장바티스트 세, 토마스 맬서스, 데이비드 리카르도 같은 이들이 있다.
개인주의

고전적 자유주의는 20세기에 루트비히 폰 미제스와 프리드리히 하이에크에 의해 부활했으며, 밀턴 프리드만, 로버트 노직, 로렌 로마스키(Loren Lomasky), 잔 나비슨(Jan Narveson)에 의해 더욱 개발되었다. 고전적 자유주의란 용어는 20세기 이전의 모든 자유주의들을 포괄하는 용어로 사용되기도 한다. 개인주의적 아나키즘과 경제. 개인주의적 아나키즘의 경제관에는 상호주의(피에르조제프 프루동, 에밀 아망드, 초기 벤자민 터커), 자연권 입장(초기 벤자민 터커, 라이샌더 스푸너, 조시아 워렌) 그리고 에고이스트로서 사유재산과 시장을 유령으로서 부정하는 입장(막스 슈티르너, 존 헨리 맥케이, 레프 초르니, 후기 벤자민 터커, 렌조 노바토레, 일리걸리즘)이 존재한다. 현대 개인주의적 아나키스트인 케빈 카슨(Kevin Carson)은 미국 개인주의적 아나키즘의 특징을 다음과 같이 묘사했다. “다른 사회주의 운동들과는 달리, 개인주의적 아나키스트들은 자유시장에서의 자연적인 임금은 그 노동의 생산물이라고 믿었다. 그리고 경제적 착취는 오직 자본주의자와 임대주들이 그들의 이익을 지키기 위해 국가의 권력을 이용할 때만이 나타나는 것 이라고 간주했다. 그러므로 개인주의적 아나키즘은 국가주의를 강화시키는 주류 사회주의 운동과 대기업의 횡포에 대한 단순한 변명만을 일삼는 고전적 자유주의 운동에 대한 대안이였다.” 상호주의. 상호주의(Mutualism)는 프루동의 저작에서 비롯된 아나키스트 사상 중의 하나이며, 각 개인이 개인적으로든 집단적으로든 생산수단을 소유한 사회를 옹호하며 노동가치론에 기반을 둔 자유시장을 주장한다.
개인주의

이 계획의 필수 요소에는 생산 비용을 충당할 수 있는 최소 이자율로만 생산자에게 빌려주는 상호 신용 은행의 설립이 있다. 상호주의는 노동가치론에 기반하기에, 교환에 있어서 “생산하는데 있어서 정확히 비슷하고 동등한 유용성이 필요한” 물건이나 서비스를 제공 받아야 한다. 그것보다 적다면 그들은 이를 착취, 도둑질, 고리대금업으로 간주한다. 자유지상주의적 사회주의. 자유지상적 사회주의(自由至上的社會主義, Libertarian Socialism, 혹은 사회주의적 자유지상주의 또는 좌파 자유지상주의)란 국가에 의한 중앙 집권적 국가 소유화와 경제 통제 그리고 국가마저 거부하는 반권위주의적 정치철학적 그룹을 일컫는다. 이들은 를 비판한다. 이들은 대신 직장의 노동자 자주 관리와 정치 조직의 를 강조한다. 이들은 생산수단을 통제하는 권위주의적 기관과 대중을 종속시키는 소유 계급, 정치적, 경제적 엘리트들의 제거를 통해 평등하고 정의로운 사회를 달성할 수 있다고 생각한다. 자유지상적 사회주의자들은 직접 민주주의와 연방주의, 연합 등을 바탕으로 된 구조의 나 시민 어셈블리 노동 조합, 노동자 평의회 등을 옹호한다. 이 모든 것들은 인간의 삶에서 모든 불합리한 권위를 해체하는 것을 통하여 자유 그리고 자유연합론|자발적 인간 관계등을 목표로한다.
개인주의

과거와 오늘날의 자유지상적 사회주의의 운동들은 일반적으로 아나키즘을 포함(특히 아나르코공산주의|아나코 코뮤니즘 , 미하일 바쿠닌|아나코 콜렉티비즘 , 아나르코 생디칼리즘|아나코 생디칼리즘 , 그리고 상호주의 (경제이론)|상호주의 아나키즘 )하며, 자율주의 , :en:communalism|코뮤널리즘 , :en:Participism|참여주의 , :en:Guild socialism|길드 사회주의 , 혁명적 생디칼리즘 그리고 :평의회주의|의회 공산주의 나 룩셈부르크주의 같은 자유주의적 마르크스주의|자유지상적 맑시즘 등을 포함하며, 몇몇의 공상적 사회주의 와 개인주의적 아나키즘을 포괄한다. 좌파 자유지상주의 . 좌파 자유지상주의는 개인의 자유와 함께 사회적 평등을 강조한다. 좌파 자유지상주의자들은 우파 자유지상주의자들과 달리, 천연자원에 노동력을 합치는 것이 완전한 사유재산권을 형성하지는 못한다고 믿는다. 그들은 천연자원이 평등주의적인 형태로 누구도 소유해선 안되거나 공유되어야 한다고 주장한다.사유재산권을 지지하는 좌파 자유지상주의자들은 지역 사회에 보상을 제공한다는 제약아래 그런 입장을 취한다. 좌파 자유지상주의라는 용어는 다음과 같은 사상들을 지칭할 수 있다. 우파 자유지상주의 . 우파 자유지상주의라는 용어는 비집산주의적 자유지상주의(좌파 자유지상주의와 대조되는)를 의미하거나 주류 자유지상주의에 의해 “우익”이라고 꼬리표가 붙여지는 “자유지상주의적 보수주의” 같은 여러 자유지상주의 경향을 의미한다. 스탠포드 철학 백과사전은 이것을 “우파 자유지상주의’’라고 부르지만, 다음과 같이 명시한다.
개인주의

“ 자유지상주의 는 자주 우익의 사상으로 간주된다. 하지만 이는 최소한 두가지 이유에서 오류이다. 첫번째로, 경제보다 사회 이슈에 있어서 자유지상주의는 좌익적 경향을 나타낸다. 이것은 합의를 일부 제한하는 법을 반대하며 성인들 간의 사적인 성관계(동성 섹스, 혼외 섹스, 특이한 섹스 등)와 약물 사용을 일부 제한하는 법을 반대하고, 개인에게 종교적 견해나 관행을 강제하는 법에 반대하며, 징병제 를 반대한다. 둘째로, 미국에서 잘 알려진 우파 자유지상주의 이외에 좌파 자유지상주의가 존재한다는 것이다. 이 둘 모두 자기소유를 지지하지만, 천연자원(토지, 공기, 물 등)이 어떻게 소유되는가에 대하여 다른 견해를 가진다.” 한국에서의 개인주의. 한국 에서는 개인주의나 이기주의 에 대한 부정적인 인식이 강하다. 이는 20세기 초까지 존속했던 왕조 체제, 성리학 적 세계관, 박정희 의 민족국가 지상주의적 사고방식 등의 영향이기도 하다. 한국학자 박노자 는 박정희 의 국가주의적 사고방식, 제국주의에 대한 패배의식, 개인주의에 대한 비틀린 인식 등 때문에 개인주의가 부정적인 것처럼 묘사되었다고 주장했다. 박노자의 주장은 다음과 같다. 박노자는 또한 좌파든 우파든 개인주의를 비정상적인 것처럼 몰고 왔다고도 지적했다. 박노자는 "우파든 좌파든 영향력 있는 주요 논객들은 개인주의를 비사회적이거나 반사회적인 현상으로 보는 것이 훨씬 더 일반적인 분위기였다. 가령, 초기 마르크스주의자였던 박영희는 좌익적 잡지였던 의 1924년 7월호에 쓴 글에서 개인주의를 극단적 이기주의, 반사회적 자기중심주의와 동일시했다.
개인주의

그에게 남편과 아이를 버리고 집을 나간 의 노라는 ‘패륜’의 대명사일 뿐이었다"라고 말했다. 그리고 박노자는 한국 사회의 대표적인 개인주의자로 윤치호 를 지목했는데, "일상생활에서 개인주의를 존중했던 윤치호 같은 개화파 지식인들도 정치적 자유를 위한 싸움에는 무감각했고, 결국엔 매판 지식인으로 전락했다. 그 결과, 진정한 개인주의는 유행을 좇고 안일을 옹호하는 사이비 개인주의에 자리를 내주고 말았다"라고 말했다. 참고 서적. 분류:개인주의| 분류:자유주의 분류:아나키스트 이론
제갈반

제갈반(諸葛攀)은 중국 삼국시대 촉한과 동오의 신하로, 제갈근(諸葛瑾)의 차남이자 제갈량(諸葛亮)의 양자인 제갈교(諸葛喬)의 아들이다. 촉한에서 행호군익무장군(行護軍翊武將軍)의 관직에 이르렀고, 그의 백부인 제갈각(諸葛恪)과 그의 일족이 주살되어 대가 끊기자, 오나라로 돌아와 제갈근의 후예가 되었으나 요절하였다. 제갈반의 친족관계. 관련 인물. 제갈각 제갈경 제갈교 제갈규 제갈균 제갈근 제갈량 제갈정 제갈첨 제갈탄 제갈풍 제갈회
용인시민축구단

용인 시민 FC()는 대한민국 경기도 용인시에 있었던 축구 선수단이다. 용인시축구협회가 운영했던 아마추어 축구단이며, 2007년에 창단되었고 2010년에 해단되었다. 2007년부터 2010년까지 K3리그 소속이었으며 2011년에 재정난으로 리그 탈퇴하였다. 2007 시즌. 페어플레이 상을 수상하였다.
주 (기독교)

주(主, , , , )는 기독교에서는 야훼(여호와)에 대한 일반적인 호칭으로, 삼위일체에 따라 예수나 성령을 '주'로 표현하기도 한다. 의미. 신약성경에서는 예수를 주로 부르는 것이 부르는 자의 영혼과 양심의 주인됨을 선포하는 의미이다. 예수의 제자 중 도마는 요한복음 20:28에서 "나의 주님이시요 나의 하나님이시니이다"로 고백하였다. 사도바울은 고린도전서 12장에서 이것은 성령에 의한 것이라고 말하였다. 반대로 악령에 의하면, 예수를 저주받은자로 말한다고 하였다. 존 오언은 그의 성령론에서 그리스도를 주로 고백하는 것은 첫째가 믿음이고 둘째는 믿음을 고백하는 것이라고 말했다. 마태복음 16장 16절에서 베드로는 '주는 그리스도시요. 살아계신 하나님의 아들이시니이다'라고 고백하는 것은 베드로의 믿음과 믿음의 고백이 모두 있었고, 그 바위 위에 교회를 세우는 것이라고 예수는 말했다. 그리스도의 주되심(The Lordship of Christ). 그리스도가 신자의 주인되심은 그리스도가 신자의 소유주이며, 그의 개인적 권리 또한 양도함을 의미한다. 그것은 그리스도가 주인으로서 명령하는 바에 따라 움직이는 삶을 의미한다. 즉, 성경에서 쓰여진 대로 성령에 의해서 쓰여진 하나님의 말씀에 따라 삶을 드리고, 말씀에 의지하여 순종하는 삶을 살게 된다.
암비아니족

암비아니족은 기원전 1세기경 갈리아 북동쪽에 살던 벨가이부족중의 하나이다. 오늘날 프랑스 솜므지방의 아미앵시를 중심으로 그 근처 지역에 살고 있었는데 "아미앵"의 이름이 바로 이 부족의 이름에서 유래했다. 기원전 57년 율리우스 카이사르의 갈리아 정복때 로마에 처음 복속되었다.
수에시오네스족

수에시오네스족 또는 수에소네스족은 기원전 1세기경 갈리아 북동쪽에 살던 벨가이 부족 중의 하나로 오늘날 프랑스 수아송을 중심지로 외세 강과 마르네 강사이의 지역에 살았다. 기원전 57년 율리우스 카이사르의 갈리아 정복 때 로마에 복속되었다. 카이사르의 《갈리아 전쟁기》 제2권에 따르면 수에시오네스족은 예전에 갈리아에서 가장 유력한 왕 디비키아쿠스를 배출한 부족으로 당시에는 갈바가 지배하고 있었다. 카이사르는 수에시오네스족의 중심 도시를 노비오두눔이라고 불렀는데 프랑스 고고학자 보빌레의 발굴에 따르면, 이 도시는 수아송에서 서북쪽으로 4킬로미터 떨어진 포미에르 고지에 있었던 것으로 추정된다.
할렐루야 축구단

할렐루야 축구단()은 대한민국 서울특별시에 있었던 축구 선수단이다. 한국기독교선교원이 운영했던 세미프로 축구단이며, 1980년에 창단되었고 1998년에 해단되었다. K리그 원년 구단이자 원년 우승구단이다. 역사. 대한축구협회 회장이었던 최순영 신동아그룹 회장에 의해 창단되었다. 1980년 12월 20일 창단식을 거행하며 대한민국 프로축구단 제1호이다. 독실한 기독교 신자인 최순영 회장은 재단법인 한국기독교선교회(현 기독교선교횃불재단), 체육인 교회 등과 손을 잡고 할렐루야 축구단을 출범시켰다. 대한민국 최초의 기독교 선교 축구단이었다. 군 복무를 마친 이영무와 신현호 등을 포함해 체육인 교회 소속으로 충의에서 활약하던 박성화, 홍성호, 상업은행 소속의 박상인 등을 원년 멤버로 하는 국가대표급 선수단을 구축하여 1983년 수퍼리그(현 K리그)에 참가하였으며 당시 마스코트는 독수리였으며 원년 챔피언이 되었는데 이영무 신현호 조병득 김철용 박민재 이들 5명의 선수가 구단 운영 방침에 대한 반발을 이유로 1982년 4월 29일 해당 구단을 떠났으나 신현호 조병득은 뒷날 해당 구단으로 되돌아왔다. 그해 또 다른 기독교 선교 축구단인 임마누엘 축구단이 창단하였다. 당시 국내외 각종 대회에서 11회의 우승과 19회의 준우승을 거두며 최강이라 불리던 할렐루야는 선교를 목적으로 하는 두 팀을 유기적으로 운영하기 위해서 1985년 임마누엘을 합병하여 아마추어팀(2군 구단)으로 두었다.
할렐루야 축구단

그러나 1985 시즌 후 "아마추어로 남아 할렐루야 축구단 본연의 목적인 선교 활동에 중점을 두겠다"면서 아마추어로 전환하며 슈퍼리그를 탈퇴하였고 이 같은 사정 외에도 경기일정이 멕시코 월드컵 아시아 예선 일정과 겹쳐 각 구단의 주전선수들이 월드컵팀에 묶여 사실상 대회출전이 어려워져 1985년 10월 3일부터 11월 9일까지 홈 앤드 어웨이로 펼쳐질 계획이었던 프로축구선수권대회가 무산됐다(프로팀들로만 경기가 치러지는데 할렐루야는 전주 광주, 럭키금성은 대전 청주, 유공은 서울, 현대는 인천 의정부 강릉, 대우는 부산 마산, 포항제철은 포항 안동 홈경기가 예정됨). 이에 1년동안 할렐루야의 아마추어팀으로 있던 임마누엘은 할렐루야의 아마추어 전환으로 인해 다시 독자적인 팀으로 나오게 되었으며 프로축구선수권대회는 1986년 춘계리그와 추계리그 사이의 휴식기 동안 개최되었는데 홈앤드 어웨이의 지역연고에 기반한(대우-부산,경남 럭키금성-대전,청주 유공-서울 포항제철-대구,경북 현대-인천,경기도) 리그를 실행하려 했지만 "지역연고지제가 지역감정 유발의 한 요인이 된다"는 체육부의 반대 때문에 무산됐다. 이후 임마누엘 할렐루야 두 팀은 실업무대에서 격돌하였고 1992년 임마누엘이 자금난으로 인해 이랜드그룹에 인수되어서도 주요 대회에서 계속 맞붙으며 라이벌 관계가 유지되었다.
할렐루야 축구단

1998년 2월 IMF 경기 침체로 인해 자금난에 허덕인 이랜드가 구단 운영에서 손을 떼면서 다시 임마누엘로 돌아왔고 1998년 4월 춘계실업연맹전에서 맞붙었다. 그러나 이 대회에서 맞붙은 것이 할렐루야와 임마누엘의 마지막 경기가 되었다. 1998년 할렐루야가 경제 불황의 직격탄을 맞아 그 해 FA컵 11월 17일에 개최된 천안 일화와 16강전을 고별전으로 하여 해체되었다. 할렐루야가 해체된 후, 한편 또다른 기독교 계열 이랜드 푸마 축구단이 1998년 초 해체되고 임마누엘 축구단으로 재창단되어 1998시즌을 마쳤는데 시즌 후 임마누엘의 이영무 감독이 임마누엘 축구단을 기반으로 하여 해체된 할렐루야 선수들을 규합하면서 1999년 초 한국 기독교 22개 교단 총무단과 한국교회의 후원으로 재창단하여 1999 시즌에 참가하였으며 1999년 4월 3일 동대문운동장에서 공식 재창단 창립 예배를 가지고 올림픽 대표팀과 평가전을 치르고 여러 연고지와 구단명칭을 거쳐 현재의 고양 Hi FC가 되었다. 할렐루야 축구단과 고양 Hi FC간의 역사 정체성에 관해 논란이 제기된 적이 있다. 연고지 변천사. 할렐루야 축구단이 수퍼리그에 참가했던 1983시즌에서 1985시즌은 체육부의 규제로 홈앤드어웨이를 하지 못 하고 전국순회방식으로 리그가 진행되던 시절로 형식상의 연고지이지만 연고지 변천사는 다음과 같다.
할렐루야 축구단

한편, K리그는 1986년부터 홈 앤드 어웨이를 시행할 예정이었으나 지역감정의 한 요인이 된다는 체육부의 의견 때문에 무산됐는데 그 당시 신생팀이 호남 연고지 물망에 거론됐으며 1987년부터 홈 앤드 어웨이 제도가 시행됐고 이 해에는 주말 2연전이 시작된 동시에 홈과 어웨이를 유니폼으로 명확하게 구분짓는 야구에서 착안해 홈팀이 흰색, 원정팀이 유색 유니폼을 입었지만 선수들의 줄부상 등 여러 가지 문제 탓인지 주말 2연전은 1년 만에 폐지됐으며 다음 해부터 홈팀이 유색, 원정팀이 흰색 유니폼을 입는 것으로 변경됐다. 결국 1993년 1월 16일 완산 푸마가 최초 호남 연고 프로축구단으로 출범했지만 시즌 참여에 실패했고 그 이후 완산 제우 엑스터(1993.11 ~ 1994.2) 전북 엑스터(1994.2 ~ 3) 등으로 구단 명칭이 바뀌는 우여곡절 끝에 전북 버팔로로 1994년 3월 18일 구단 명칭을 변경하여 이 해 데뷔했으나 22패로 처참한 성적을 거두어 같은 해 말 해체됐으며 뒷날 현대자동차에 의해 전북 다이노스로 재창단되어 현재의 전북 현대 모터스로 이어지고 있으며 1995년 전라남도를 연고로 한 전남 드래곤즈가 창단됐고 2003년 광주광역시를 연고로 한 광주 상무 축구단이 창단됐지만 2011년 광주 FC의 창단에 따라 다른 지역으로 연고지를 옮겼다.
장로회신학대학교

장로회신학대학교(長老會神學大學校, )는 서울특별시 광진구에 위치한 대한예수교장로회(통합)의 신학교이다. 국문 약칭으로, 장신대, 영문 약칭으로 PUTS를 사용한다. 온건 보수주의 성향의 개혁주의 신학교이며 학부 과정과 대학원 과정이 있다. 1901년 미국 북장로교 선교사인 새뮤얼 오스틴 모펫(Samuel Austin Moffett, 마포삼열)목사가 평양에서 선교할 때 세운 조선예수교장로회신학교를 모체로 한다. 교육편제. 학부. 다음은 2019년 기준, 장로회신학대학교의 학사 과정 일람이다. 대학원. 장로회신학대학교는 6개의 대학원을 설립하여 석·박사 과정을 제공 중에 있다. 교육 방침상의 특징. 장로회신학대학교는 칼뱅주의와 바르트주의를 함께 받아들이는 통전적 신학의 특징을 갖고 있다. 학교의 소속 교단인 대한예수교장로회(통합) 측에서는 이를 성서적 복음주의 신학이라고 부르며, 대한예수교장로회 신앙고백(1986)을 따르고 있다. 대한예수교장로회(합동)측과의 분립 당시, 정통 칼뱅주의의 모습을 더 많이 갖고 있었으나 춘계 이종성과 한경직의 영향으로 바르트주의의 모습을 더 많이 갖추게 되었으며 개혁교회의 전통을 계승하면서 연합을 추구하는 20세기 개혁주의의 모습을 볼 수 있고 합동 측의 총신대학교와는 다른 길을 걷고 있다. 장로회신학대학교는 미국교회사와 비교해볼 때, 프린스턴 신학교와 맥코믹 신학대학원의 신학적 노선과 같은 맥락을 형성하고 있음을 알 수 있으며, 학교 설립자인 사무엘 모펫 목사의 모교인 맥코믹 신학교와는 공동박사학위 과정을 개설한 바 있다.
장로회신학대학교

캠퍼스 풍경. 장로회신학대학교는 서울특별시 소재 사립 대학으로, 광진구 광장동에 위치하고 있다. 부지 면적은 약 6만 3천m²로, 서울장신대학교, 대구예술대학교 등과 비슷하다. 주요 사항으로, 캠퍼스 남부로 운동장과 에배당 등이 위치하며, 남서측으로 학교 박물관인 장신역사박물관이 위치하고 있다.
한국형 수직발사장치

한국형 VLS(KVLS)는 대한민국이 독자 개발한 수직 미사일 발사기이다. 왕건함부터 장착되었고, 세종대왕급 구축함에도 장착되었고 마라도함에도 장착되어 있다. 역사. 미국의 Mk.41 VLS과 같은 핫 론칭 시스템을 사용하고 있다. 반면에 철매의 경우는 콜드 론칭 시스템을 사용한다. 2018년 9월 14일, 잠수함용 KVLS를 최초로 장착한 SS-083 도산 안창호가 진수되었다.
대한민국 철도청 5000호대 디젤 기관차

5000호대 디젤 기관차는 한국철도공사의 대형 디젤 기관차로, 1957년에 도입되었다. 원 제작사는 GM-EMD이며, GM-EMD 측의 기종명은 SD9이다. 현재는 전량 퇴역하였고, 대부분 폐차되어 1량만 남아 있다. 현재 대전철도 차량정비단에서 남아있는1대가 2년안에 박물관에 못갈경우 고철 매각한다고한다. 역사. 5000호대의 원 모델은 미국 GM-EMD사에서 제작한 본선 다목적기인 EMD SD9 모델이다. 동 차량의 도입은 미 국제협력처(ICA) 차관에 의한 것으로, 1957년에 20량을, 그리고 1958년에 9량을 도입하여, 총 29량을 보유하였었다. 이후 증기 기관차를 대체하여 본선 여객 등을 견인하였다. 특히 1960년부터는 경부선의 최고속 간판열차였던 특급 무궁화호를 견인하게 되었고, 해당 운행 계통이 1962년 재건호로 대체되자 재건호의 견인을 담당하기도 했다. 이후 6000호대 이후의 특대형 기관차 도입에 따라 그 역할이 축소되었다. 1993년부터 점차 퇴역이 진행되어, 1998년까지 모든 차량이 퇴역하였다. 퇴역 후 일부 기관차는 경부고속철도 건설 도중에 철도 건설 기계를 견인할 목적으로 한국철도시설공단 소속으로 바뀌었는데, 이 기관차들도 노후로 폐차가 진행되어 1량만이 살아남았다. 구조 및 특징. 5000호대 디젤 기관차는 디젤-전기식의 동력구조를 갖추고 있다.
대한민국 철도청 5000호대 디젤 기관차

운전실은 차량 한쪽에 배치된 구조로 특대형과 달리 운전실이 위쪽으로 돌출되어 있지 않으며, 장폐단과 단폐단 방향 양쪽 모두 높이가 동일하게 되어 있어 중형 기관차와 비슷한 형상을 보이고 있다. 이러한 형상은 6000호대 디젤 기관차에도 이어진다. 특대형과 동일한 엔진을 사용하나, 터빈 등의 적용사양이 달라 출력이 낮다. 운행 구간. 당시 이 차량은 주로 산업철도 노선인 영동선과 태백선 등지의 주력 기관차였고 1960년 경부선 특급 무궁화호 및 1962년 재건호를 견인한 이력도 갖고 있었다. 현황. 총 29량이 도입되어 현재 모든 차량이 퇴역하였으며, 1대가 보존되고 있다.
파리시족

파리시족(Parisii族)은 기원전 3세기 중반경부터 기원전 1세기에 갈리아 중부에 살던 켈트족 중의 하나이다. 오늘날 프랑스 파리시를 중심으로 그 근처 지역에 살고 있었다. 기원전 52년 율리우스 카이사르의 갈리아 전쟁 때, 로마의 베르킨게토릭스가 주도한 갈리아의 총궐기를 기해 파리시족도 로마에 반기를 들었으나, 알레시아 공방전 이후 다른 갈리아 부족들과 마찬가지로 완전히 로마에 항복하였다. 그들의 중심도시를 로마인들은 루테시아 파리시오룸()으로 불렀는데, 나중에 로마 속주 갈리아 루그두넨시스의 중요도시로 발전하였고 현대의 프랑스의 수도 파리가 되었다. 물론 도시 "파리" 의 이름은 바로 이 "파리시족" 의 이름에서 유래하였다.
레미족

레미족(Remi)은 기원전 1세기경 갈리아 북동쪽에 살던 벨가이 부족 중의 하나이다. 레미족은 오늘날의 프랑스와 벨기에의 접경지대인 마른 강과 엔 강 상류의 샹파뉴 평원에 살고 있었다. 레미족은 주변의 벨가이 부족들과 경쟁 하였는데 특히 파리시족과 수에시오네스족과 자주 타툼을 벌였다. 기원전 57년 율리우스 카이사르가 갈리아 원정을 시작할 때부터 로마에 우호적인 부족으로 카이사르에게 갈리아 부족과 벨가이인들에 대한 다양한 정보를 제공하고 병력을 차출하여 카이사르의 갈리아 전쟁을 도왔다. 레미족은 끝까지 카이사르를 배신하지 않았고 갈리아 부족중 가장 로마에 충실한 부족이었다. 오늘날 프랑스 샹파뉴 지방의 랭스는 바로 이 레미족의 중심지로 레미족의 이름에서 도시이름이 유래되었다.
기공 (식물학)

기공(氣孔, Stomata)은 잎의 뒷면과 어린줄기의 표피에 있고 현미경으로만 볼 수 있는 작은 구멍으로 입술 모양으로 생겼다. 기공은 두 개의 공변세포에 의해 생성된 구멍인데, 증산작용에 중요한 통로이다. 공변세포는 두 세포 사이의 간격을 넓히거나 줄이는 형태 변형으로 기공의 지름을 조절한다. 기공에서는 뿌리에서 올라온 물이 잎에서 수증기 상태로 기공을 통해 밖으로 빠져 나가게 하고, 광합성에 필요한 이산화탄소가 기공을 통해 식물체 내로 들어오며, 광합성의 결과로 만들어진 산소가 기공을 통해 빠져나가도록 하는 역할을 맡는다. 기공의 개폐의 기작. 공변세포는 삼투현상으로 주변 세포에서 물을 받아들일 때 더 부풀게 된다. 대부분의 속씨식물에서 공변세포의 세포벽은 두께가 일정하지 않으며 공변세포가 부풀었을 때 바깥쪽 구부러지는 방향으로 셀룰로오스 미세섬유가 배열되어 있다. 이렇게 바깥쪽으로 휘는 것이 공변세포 사이의 구멍을 크게 만든다. 공변 세포가 물을 잃고 흐물흐물해지면 덜 휘고 기공은 닫히게 된다. 기공 개폐의 자극. 새벽에 기공이 열리는 데는 최소한 세 개의 시작신호가 있는데 빛, CO2고갈, 공변세포 안의 생체시계가 있다. 빛. 빛은 공변세포를 자극하여 칼륨이온을 축적하게 하고 부풀어 오르게 한다. 공변세포의 세포막에 있는 청색광 수용체가 빛을 받으면 이런 반응이 시작된다. 수용체의 활성은 공변세포의 세포막에서 양성자 펌프 활성을 자극하여 칼륨이온이 흡수되게 한다.
기공 (식물학)

CO2고갈. 광합성 결과로 잎의 공기층에 CO2가 고갈되면 기공이 열린다. 낮 동안에는 CO2 농도가 감소함에 따라 충분한 물이 잎에 공급된다면 점진적으로 기공을 연다. 생체시계. 공변세포 안의 생체시계의 신호는 일주기 리듬에 따라 기공 개폐를 계속되게 한다. 이 리듬은 식물이 어두운 곳에 보관되었을 때만 일어난다. 모든 진핵생물은 주기적 생체현상을 제어하는 내부 생체시계를 갖고 있다. 대략 24시간의 간격을 갖는 주기를 일주기성 리듬이라 한다.
유언 (삼국지)

유언(劉焉, ? ~ 194년)은 중국 후한 말의 군웅으로 자는 군랑(君郞), 형주 강하군 경릉현(竟陵縣) 사람이다. 전한 경제의 4남 노공왕 유여(劉餘)의 후손이다. 후한 말의 혼란 속에서 주목의 영향력을 강화할 것을 건의하였고, 스스로 익주로 부임해서는 독자적인 세력을 구축하였다. 생애. 황실 성씨로서. 유언의 조상은 전한 경제의 아들 노공왕(魯恭王) 유여의 후손으로 원화 연간에 강하군 경릉현으로 이주하였다. 젊은 나이부터 주군에서 관리로 근무하였고, 종실인지라 중랑(中郞) 혹은 낭중 으로도 일하였다. 160년(연희 3년) 스승 축염 이 죽자 관직을 떠나 영천군의 양성산(陽城山)에서 학문을 닦았다. 이후 사도부(司徒府)에 현량방정(賢良方正)으로 추천됐으며 낙양현령, 기주자사, 남양태수, 종정(宗正)을 거쳐 태상까지 올랐다. 야망을 숨긴 채 입촉. 188년(중평 5년) 한나라의 정치가 어지러워 사방에서 병란이 끊이지 않았다. 유언은 그 이유를 자사의 권위가 약해 제어가 안 될 뿐더러 그 자리에 부적합한 자들이 앉아있기 때문이라 보고 영제에게 건의하기를, “뇌물로 자사나 태수를 산 자들이 백성을 벗겨 먹어 이반에 이르게 하고 있습니다. 청렴으로 이름이 높은 중신들을 지방관으로 파견하여 전국을 안무해야 합니다.”라 하였다. 그러고는 교지목이 되어 난세를 벗어나려 했는데 시중(侍中) 동부의 ‘익주에 천자의 기운이 있다’는 귀띔에 익주로 마음을 바꾸었다.
유언 (삼국지)

건의는 받아들여져 감군사자(監軍使者)에 익주목을 겸하였고 양성후(陽城侯)에도 봉해졌다. 태복(太僕) 황완은 예주목으로, 종정 유우도 유주목으로 파견되었으며 관질은 전과 같게 하니 주목의 위세가 커졌다. 독자 세력 구축. 당시 익주는 전임 자사 극검(郤儉)의 실정으로 마상(馬相), 조지(趙祗) 등이 스스로 황건적이라 칭하며 광한군 면죽현(綿竹縣)을 중심으로 들고일어나 광한군, 촉군, 건위군, 파군을 휩쓸던 것을 익주종사(―從事) 가룡이 막 평정한 터였다. 가룡을 교위(校尉)로 삼고 주도는 면죽으로 정해 관대하게 위무에 힘쓰며 민심을 모아 슬슬 독자 세력을 꾀하였다. 남양과 삼보 등지에서 유입된 수만 가를 친위 세력화하여 동주병(東州兵) 내지 동주사(東州士)라 불렀다. 장로는 독의사마(督義司馬)에 임명했는데 그 어머니가 동안이면서 귀도(鬼道)를 일으켜 유언의 집에 자주 드나들었다. 장로는 별부사마(別部―) 장수(張脩)와 함께 병력을 끌고 가 한중태수 소고(蘇固)를 습격해 죽이고 야곡(斜谷)을 차단했으며 장수까지 살해해 그 무리를 흡수하였다. 유언은 미적(米賊)이 길을 막아 통하지 못하게 됐다고 상서하는 한편 유력 호족인 파군태수 왕함(王咸), 임공현장(臨邛縣長) 이권(李權) 등 십여 명을 숙청해 익주에서의 입지를 공고히 하였다.
유언 (삼국지)

191년(초평 2년) 이에 반발해 무기를 든 가룡과 건위태수 임기(任岐)도 진압하고 그 목숨을 빼앗았다. 중앙 진출 실패. 더욱 기고만장해진 유언은 으리으리한 수레를 천여 승이나 만들었다. 형주목 유표가 ‘서하(西河)에서 공자인 양 행동했던 그 제자 자하(子夏)와 유언에게 닮은 구석이 있다’고 상표하였다. 유언의 아들들인 좌중랑장 유범(劉範), 치서어사(治書御史) 유탄(劉誕), 봉거도위(奉車都尉) 유장은 수도인 장안에 있었다. 유언은 조정에서 유장을 보내와 타이르는 것도 무시하고 유장을 돌려보내지 않았다. 194년(흥평 원년) 우부풍 미현(郿縣)에서 활동하던 정서장군(征西將軍) 마등이 유범과 공모하여 이각·곽사·번조 연립 정권을 몰아내려 하였다. 유언도 교위 손조(孫肇)에게 촉병 5,000명을 주어 이를 돕게 했지만 패배하여 유범과 유탄은 죽음을 당했다. 안 그래도 두 아들을 잃어 애통한데 면죽에 화재까지 덮쳐 온통 불바다가 되어버렸다. 주의 치소를 촉군 성도현(成都縣)으로 옮겼으며 같은 해에 등에 난 창으로 인해 세상을 떠났다. 조위(趙韙) 등은 그 후사로 넷째 아들 유장을 추대하였다. 삼국지연의. 사서가 아닌 소설 《삼국지연의》에서는 첫 회에 유주태수로 등장하여 교위 추정의 의견에 따라 황건적에 맞설 의용군을 모집하는 역할을 맡았다. 여기에 자원하고 나선 이가 탁군의 유비와 그 의제 관우, 장비이다.
거중기

거중기(擧重器)는 수원 화성을 쌓을 때 쓰인 복합 도르래이다. 정약용에 의해 고안되었다고 하며 화성성역의궤에 설계도가 실려 있다. 1792년 수원 화성을 쌓는데 이용되었다. 개요. 도르래의 원리를 이용하여 작은 힘으로 무거운 물건을 들어 올리는 장치이다. 정약용은 정조가 중국에서 들여온 《기기도설》(奇器圖說)이란 책을 참고하여 거중기를 개발하였다. 위에 네 개 아래에 네 개의 도르래를 연결하고 아래 도르래 밑으로 물체를 달아매고, 뒤 도르래의 양쪽으로 잡아당길 수 있는 끈을 연결하여 이 끈을 물레에 감아 물레를 돌림에 따라 도르래에 연결된 끈을 통해 물체가 위로 들어올려지도록 했다. 《화성성역의궤》(華城城役儀軌)에 완전히 조립된 모습의 전체 그림과 각 부분을 분해한 그림이 실려 있다.
망우선

망우선(忘憂線)은 서울특별시 중랑구 상봉동의 망우역과 노원구 월계3동의 광운대역을 연결하는 지선철도 노선이다. 한국철도공사가 운영하며 중앙선, 경춘선과 경원선을 연결하는 삼각선 기능을 수행한다. 본래 화물 전용 노선이었으나, 2013년 11월 4일부터 수도권 전철 경춘선 전동차가 평일 한정으로 1일 2회 운행하고 있다. 통행방향은 어디서든 좌측통행이다. 개요. 망우선은 1963년에 건설되었다. 망우선의 건설은 경원선과 중앙선을 연결하여 두 노선을 경유하는 화물의 수송력 확대와 운행 장애를 최소화하고, 동시에 이문동에 무연탄 저탄장을 설치하여 서울 지역의 에너지 수요를 감당하기 위한 것이었다. 저탄장은 총 5개 선(A, B, C, D, D`)을 보유하고 있었으며, 석탄을 중력식으로 하화할 수 있도록 설계되어 있었다. 이후 수도권 전철 중앙선 운행이 확정되고, 동시에 해당 지역을 운행하는 전동차의 총량이 늘어나면서 동부 지역의 차량 기지인 이문차량사업소를 건설하기로 결정되었다. 이미 도시의 팽창 관계로 환경문제를 초래하고 있는 망우 무연탄 하화장을 폐지되어서, 이 곳을 부지로 활용하기로 하였다. 이후 기지 건설이 시작되면서 이문역은 2004년에 폐역되어, 해당 노선이 가진 화물 취급은 폐지되었으며, 현재에는 삼각선 기능과 이문차량사업소 입·출고 차량의 회송용 선로로 활용되고 있다. 2013년 11월 4일 주중에 한해 1일 2회씩 수도권 전철 경춘선 전동차가 망우선을 경유하여 광운대역까지 운행하게 되었다.
망우선

노선 특징. 노선은 신이문역 북단부터 광운대역까지 경원선과 병행하고 있으며, 상봉역에서 망우역까지 중앙선과 병행하나 운행체계가 분리되어 있으며, 따라서 영업거리 계산도 별도로 이루어진다. 이 구간은 화물 전용 노선으로 쓰이고 있으며, 수도권 전철 중앙선 개통 이후, 이문차량사업소에 입·출고하는 중앙선 전동차의 회송 선로로도 이용되고 있고 경춘선에서 운행하는 광운대행 열차가 운행되는 선로이기도 하다. 이러한 이유와 더불어 급커브 구간이 많아서 열차 운행시 제한 속도가 매우 낮다. 여객 열차의 운행은 수도권 전철 경춘선이 하루 2회 상봉역에서 광운대역까지 연장하여 운행하는 것이 전부이다. 과거에는 일명 '카레일'이라고 불린, 여객과 자동차를 함께 운반하는 열차가 이 구간을 경유하여 운행한 바 있다. 코레일은 성북에서 출발하여 망우선을 거쳐, 강릉까지 운행하는 열차로 여름 한정으로 운행되었으나 호응이 높지 못하여 현재는 폐지되었다. 2022년도 철도통계연보에 따르면 망우선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다. 이용객 변동. 다음 자료는 2000년부터 2015년까지 한국철도공사 한국철도통계 내용을 모은 것이다.
세노네스족

세노네스족(고대 그리스어: Σήνωνες)은 갈리아 북부에 살던 유력한 부족으로 벨가이의 부족들과 이웃해 있었다. 기원전 4세기 경 알프스산맥을 넘어 이탈리아로 침입해 이탈리아 동부 해안에 정착하고 세니갈리아라는 도시를 세워 수도로 삼았다. 기원전 391년에는 에트루리아를 침입했으나 로마가 개입하여 이들을 몰아내었다. 세노네스족은 이후로도 약 100년 동안 로마와 대립했으나 기원전 283년에 집정관 푸블리우스 코르넬리우스 돌라벨라에 의해 완전히 항복하고 그들의 영토로 물러났다. 기원전 53년부터 기원전 51년까지 세노네스족은 율리우스 카이사르가 그들의 왕으로 지정한 카바리누스를 내쫓고 로마에 반기를 들었다. 기원전 53년 카이사르가 루테키아에서 갈리아 부족장 회의를 소집했을 때 세노네스족은 카르누테스족, 트레베리족과 함께 불참하였고 카이사르는 이를 반란으로 보고 신속히 진압했다. 이때 카바리누스는 카이사르의 동맹군으로 이후의 갈리아원정에 참가하였다. 기원전 52년 베르킨게토릭스가 주도한 갈리아의 총궐기 때 세노네스족도 로마에 반기를 들었으나 알레시아 공방전 이후 다른 갈리아 부족과 마찬가지로 완전히 로마에 항복하였다. 이 부족의 중심도시는 아게딘쿰(현재의 프랑스 상스)이었다.
일본국유철도 101계 전동차

일본국유철도 101계 전동차()는 일본국유철도(현 JR)가 1957년에 개발한 직류 통근형 전동차이다. 개발 당시에는 모하 90계 전동차라고 불렸으나 칭호 개정에 따라 1959년 101계로 변경되었다. 개요. 용어 해설 일본국유철도(현 JR) 소속 전동차로서는 최초로 중공축 평행카르단 구동방식을 채용하는 등 다양한 신기술을 수용하여 당시 '신성능 전철'로 평가받았다. 이러한 101계 제작 당시의 기초는 1980년대 전반에 이르기까지 개발된 일본국유철도의 전동차에 많이 응용되었다. 차체는 아치 꼴이며, 전두부는 약간 기울어진 평면창 세 개로 구성된 전방창을 상징으로 한 간결한 디자인을 취하였으며, 차량 당 양 방향으로 8개의 문 (4도어 차량)을 가진 경량 구조를 갖추었다. 전동차의 차체는 마루와 내장재 부분에 목재가 사용된 강철-목재 혼합 차체에서 불연화와 경량화를 추구한 금속과 합성 수지로 구성된 강철 차체였다. 차내는 중간에 7명, 차량의 맨 앞과 뒷부분에 3명이 앉을 수 있는 롱시트이며, 이외 대차 부분의 용수철 축받이, 직권 정류자 전동기와 저항제어, 발전제동 병용의 전자직통제동, 2량의 전동차를 1유닛으로 하여 필요 기기를 분산해 탑재하는 집전기 분산 형태 (MM') 등 후속 차량인 일본국유철도 103계 전동차가 계승하게 되는 기술을 보유한 당시로서는 매우 획기적인 사양이었다.
일본국유철도 101계 전동차

그러나 다량 생산 이후에 발견된 경제적인 비효율성으로 인하여, 후속 차량인 103계에 당대 일본국유철도의 표준 통근 차량 위치를 넘겨주고, 2003년 난부 선 운용을 끝으로 완전 퇴역하였다. 차종 개요. 200번대. 주오 선 쾌속은 1960년에 6M4T화가 실시되었지만, 편성이 기본 편성 7량(4M3T)+부속 편성 3량(2M1T)이 되어, 기본 편성 중의 전동 발전기(MG)와 공기압축기(CP)의 소요수가 부족하기 때문에, MG・CP첨부의 사하 101형・100형이 등장해, 번대 구분상 200번대가 생겼다. 후년 가타마치 선에 배치된 사하 101-258・281・289・100-241~244에 대해서는 MG와 CP의 철거를 해 기본 번대의 사하 101-146~148・100-108~111에 편입되었다. 800번대. 주오 본선의 임시 열차로의 운용에 이용되고 있던 구형 국전을 옮겨놓기 위해, 터널 단면이 작은 다카오 이서에의 입선에 대응하기 위해서 팬터그래프 설치 부분의 지붕 높이를 낮게한 구조의 차량으로, 1961년에 팬터그래프를 갖춘 쿠모하・모하 100형만이 등장했다. 특징으로서 타계열의 저지붕차와 마찬가지로 저지붕 부분은 선풍기에 대신해 파운데이션 리어가 갖춰져 있었다. 일본국유철도 시대 말기까지는 전차량이 무사시 코가네이 전철구에 배치되어 있었다. 덧붙여 후년에는 모하 100형 808~810이 쓰루미 선으로 운용된 것 외, 후술 하는「단포포」의 개조종차도 800번대이다.
일본국유철도 101계 전동차

900번대. 일본국유철도 첫 신성능 전철로서 시작된 모하 90형을 양산화 개조해 등장한 번대 구분이다. 대량생산차에 맞추어 밀어넣어 형태 통풍기를 글로브형으로 바꾸거나, 팬터그래프의 PS16형으로의 교환, 도어창과 두껍닫이창의 H고무화, 차체외판을 윗쪽으로 연장하는 형태로 파묻힌 물받이를 외부부착식으로 개조하는 등의 각종 양산화 개조를 했지만, 일부의 차량은 물받이 단부가 운전대 전면으로 돌고, 대차의 구조가 다르고, 승무원실 난간이 비매입식인 등, 끝까지 대량생산차와는 다른 외관이었다. 1957년 10월~11월에 등장해 얼마 되지 않은 시작차(당시는 모하 90계)4량을 이용해 도카이도 본선에서 고속도 시험이 실시되었다. 시험차는 DT21X 차체를 지탱하는 부분의 치수비를 3.95의 고속형으로 변경해, 일부 차량의 대차를 빌로우즈식 공기 용수철로 변경한 DT21Y로 승차감의 비교 검토도 행해졌다. 이 시험의 성과에 의해,일본 국철 첫 특급형 전철로 후의 일본 국철 특급형 전철의 주춧돌이 된 모하 20계(칭호 개정에 수반해 151계→181계)나 신칸센 전철의 성공에 크게 공헌했다. 또, 이 시험 시에 아치형이면서 당시의 일본 국철 차량에 있어서의 속도 기록인 135 km/h를 기록했다. 덧붙여 당시의 협궤의 일본 내 기록은 오타큐 3000형 전동차의 145 km/h로, 일본 국철차로서는 후에 쿠모야 93형이 175 km/h를 달성하였다.
일본국유철도 101계 전동차

노후화했기 때문에 1979년까지 폐차되었지만, 이 중 상기의 고속도 시험에 제공된 쿠모하101-902는 이 차량을 제조한 JR동일본 도쿄 종합 차량 센터(구・오이 공장) 정문 앞에 정태 보존되었다. 그 후, 2007년 10월 14일에 사이타마현 사이타마시에 개설된 철도박물관에 이전되어 전시되고 있다. 910번대. 변전소 용량 등의 문제에 의해 당초 목표로 한 전전동차방식으로의 투입이 곤란한 정세가 되었기 때문에 101계에 대신하는 통근형 전동차를 설계하는 일이 되어, 그 사양 결정에 필요한 전력 회생 브레이크의 시험차로서 1960년에 쿠모하 100・101형의 제어 전동차끼리의 1유닛만이 시작되었다. 이 시험의 결과, 상용 회생 브레이크는 제어 기기의 중량, 보수 곤란, 회생 실효의 문제 등을 들 수 있어 시기 상조로서 도입은 보류되었다. 그 원인으로서 당시는 반도체 기술이 미숙했었기 때문에, 자기증폭기를 이용한 회생이었던 것을 들 수 있다. 그러나, 자기증폭기를 사용한 저항제어차의 상용 회생 브레이크차는 옛날에는 벌써 제2차 세계 대전 전에 등장하고 있어, 101계와 같은 대량 수송 전용의 차량으로서는 오다큐 전철의 2600형이 제조되어 2004년까지 활약하고 있었다. 시험 종료 후에는 주오 선 편성으로 부수차 취급으로서 사용되었지만 1964년에 전장 해제되어 쿠하 100・101-911이 되어 1979년에 폐차되었다. 1000번대. 1973년 4월 1일의 무사시노 선 후추혼마치~신마쓰도간 개통에 대비해 등장한 번대이다.
일본국유철도 101계 전동차

동선에는 일부 구간에 장대터널이 존재하는 것부터, 101계의 초기차에 대해서 A기준에 준거한 난연화 대책이 베풀어져 6량 편성 15개의 합계 90량이 개조되었다. 개통시에 11개(합계 66량)가 준비되어 1978년 10월 2일의 신마쓰도~니시후나바시간 연장 개통시에 4개(합계 24량)가 증비되었다. 선두차는 모두 제어 전동차인 쿠모하이며, 전동차와 부수차의 비율은 4:2(4M2T)이다. 또, 자동 열차 정지 장치(ATS)는 동선용의 S형(당시의 열차 구간용)과 당시의 전철 구간용의 B형이 병설되었다. 이것에 가세해 동선용의 열차 무선을 탑재했기 때문에, 운전석 후부의 중앙창을 막은 것이 특징이다. 덧붙여 개조로부터 동선전용까지 시간이 있던 차량은 전용시까지 주오 선 쾌속이나 주오·소부 완행선에도 사용되었다. 개조(전용)후는 전차가 도요타 전철구(현・도요타 차량 센터) 배치(히가시토코로자와 전철구 상주)로, 무사시노 선으로 운용되고 있었지만, 1986년 3월 3일의 다이어 개정으로 도요타구의 오메 선・이쓰카이치 선용의 103계 5련이 6련에 증강되고 나서 공통 운용이 되어, 103계나 201계와 함께 양선의 6련운용에도 충당되었다. 또 난부 선이나 센세키 선에 대출된 것이나, 오미야 지선 경유의 후추혼마치~오미야간 임시 열차에 충당된 적도 있었다.
일본국유철도 101계 전동차

그러나, 종차가 노후한 초기차가 중심인 것, 또 무사시노 선으로의 103계 투입에 수반해 1987년까지 기본 번대보다 먼저 전차가 영업 운전을 종료했다. 이것에 의해 수도권으로부터 오렌지색(주홍색 1호) 도장의 101계가 소멸했다. 그 후 일본국유철도 분할 민영화시에 쿠모하 101-1006와 쿠모하 100-1003의 2량은 보류차로서 JR에 계승되었지만, 1988년 3월까지 폐차가 되었다. 또, 사하 101-1007는 미끄럼 점착 시험대차 TR910형을 장착해 시험용으로 이용된 것 외, 후술하는 지치부 철도에 양도된 차량도 있다. 운용. 101계는 전동차가 1966년, 부수차가 1969년까지 제조되어 1979년까지는 사고 이외의 폐차는 없었지만, 동년에 201계의 시작차가 주오 선 쾌속에 등장한 것으로부터 동선을 시작으로 노후화에 수반하는 폐차가 시작되었다. 결국, 총 제조수 1,535량 중 최종적으로 JR에 계승된 것은 불과 224량이었다. 덧붙여 일본국유철도 시대에 폐차가 된 차량은 모두 비냉방차로, 냉방 개조가 끝난 차량은 103계 750번대로 개조된 차량을 포함해 모두 JR에 계승되었다. 간토 지구. 수도권에서는 야마노테 선・게이힌 도호쿠 선・주오 선 쾌속・오메 선・이쓰카이치 선・무사시노 선으로 사용되고 있던 차량은 일본 국철 시대에 폐차 또는 타구로의 전속에 의해서 자취를 감추어, 동일본 여객철도(JR동일본)에는 210량이 계승되어 주오·소부 완행선・난부 선・쓰루미 선으로 운용되었다. 이 중 난부 선만 냉방차가 포함되어 있었다.
일본국유철도 101계 전동차

그러나, 민영화 후 머지 않아 이러한 각선에서는 차례차례로 철퇴해, 1992년 이후는 난부 선의 하마카와사키역~싯테역간(난부 지선)의 2량 편성 3개(6량)만 운영되고 있었다. 난부 지선용의 차량은 JR발족 후에 원맨화(도색도 변경)와 냉방화의 2개의 개조를 받고 있어 타선으로 사용되고 있던 차량이 전폐된 후도 오랫동안 사용되고 있었지만, 205계 1000번대로의 치환에 의해 2003년 11월 28일까지 정기 운용을 종료했다. 간사이 지구. 긴키권에서는 오사카 순환선・사쿠라지마 선(JR 유메사키 선)・가타마치 선(갓켄도시 선)・간사이 본선(야마토지 선)으로 사용되고 있었지만, 간토 지구 이상으로 하이 페이스로 103계로의 개조나 폐차에 의한 철퇴가 진행되어 서일본 여객철도(JR 서일본)에 계승된 것은 가타마치 선으로 사용되고 있던 14량(냉방차 8량)뿐이었다. 동선으로의 편성은 MM'×2가 주오·소부 완행선으로부터의 전입차, 그 외는 오사카 순환선으로부터의 전입차였다. 그 후, T를 뽑아 6련화해 사쿠라지마 선에 전용되었지만, 207계 양산 선행차(제 1편성)에 의해서 옮겨놓을 수 있는 형태가 되어 1991년 3월에 동선으로의 영업 운전을 종료해, 동년 4월 29일의 이벤트 전철의 운전을 마지막으로 다음 1992년에 전폐되었다. 103계로의 개조차는 그 후도 일부가 잔존했지만, 2002년10월까지 모두 폐차가 되었다.
일본국유철도 101계 전동차

1982년의 수해로 간사이 본선 오지 역에 유치되고 있던 60량이 사용 불능이 되어, 급거 간토 지구로부터 폐차 예정차를 전속 시켜 2년간 사용에 충당되었다. 이 때, 본래 주오 선 쾌속의 차량은 오렌지 바탕에 전면 황대가 들어가, 본래 주오・소부 완행선의 차량은 간사이 지구에는 후쿠치야마 선 103계밖에 없었던 황색인 채 사용되어 모두 이채를 발하고 있었다. 개조차. 냉방 개조. 103계 냉방 시작차의 성공을 받아 당시 101계가 주력이었던 주오 선 쾌속용으로서 1972년부터 AU75 계열에 의한 냉방화를 했다. 주로 후기 제조분이 개조 대상으로 여겨졌지만, 1973년부터 103계 냉방 대량생산차가 동선에도 직접 투입된 것(잉여가 된 101계는 동년 4월 1일 개통한 무사시노 선에 전용), 또 101계 자체의 경년 및 성능상의 문제에 의해 비교적 소수에 머물렀다. 103계의 경우와 달리 측면 행선지 표시기는 장착되지 않았다. 신주쿠~하치오지・다카오간에서 게이오 선의 특급과 경합하는 관계로부터 특별 쾌속을 중심으로 한 운용에 한정 충당되었지만, 냉방 개조에 의한 중량증가에 의해 6M4T에서는 각 역 정차로서 운행되는 다이어에 맞추는 것이 성능상 곤란해지기 때문에 하계 이외도 이와 같이 운용을 한정했다. 간토 지구 배치차는 후년 모두 나가하라 전철구에 집약되어 난부 선과 쓰루미 선으로 사용되었다.
일본국유철도 101계 전동차

또, 가타마치 선에 배속된 6련 2개는 동선의 7련화에 수반해 비냉방차와 혼결의 6M1T가 되어, JR화 후에는 6련화의 사쿠라지마 선에 전용되었다. 이러한 차량전배 및 차량 수급의 관계로, 사하 101형의 일부가 사하 103형 750번대로 개조되었다(후술). 101계 냉방 개조차는 비교적 덜 오래되었던 일로부터 일본국유철도 시대에 폐차가 된 차량은 전무로, 일본 국철로부터 JR이 되어 2년 후인 1989년에 난부 선에서 발생한 건널목 사고에 의해 쿠하 100-91가 101계 냉방차로 첫 폐차가 되었다. 그 후, 수도권의 JR선의 냉방화율이 거의 100%가 된 1990년 여름무렵부터 노련 폐차가 시작되어, 1992년 5월까지 전폐되었다. 덧붙여 상기의 차량과는 별도로 난부 지선용에 대해서는 분할 민영화 후의 1989년에 각 차 지붕 위에 설치한 SIV를 이용해 급전 하는 AU712로의 냉방 개조를 했다. 103계로의 개조. 사하 101형과 쿠하 100・101형의 일부가 사하 103형 750번대와 쿠하 103형 2000・2050번대로 개조 편입되었다. 사업용차로의 개조. 노후화가 진행되고 있던 견인차・배급차・구원차・짐차・우편차등의 치환을 목적으로, 구원차의 기능을 갖춘 견인차로서 쿠모야 145형 및 배급차로서 쿠모루 145형・크루 144형이나 이다 선의 신성능화에 수반해 등장한 우편 짐전철인 쿠모유니 147형이 101계의 개조로 등장하였다.
일본국유철도 101계 전동차

이것들은 101계로부터의 개조라고는 말해도, 차체를 신조해 모터・브레이크・대차 등을 유용한 것이라고 생각해도 좋다. 이러한 차량 중 쿠모유니 147형 전차와 쿠모야 145형 600번대 2량이 쿠모하 123형 40・600번대로 재개조되어 도카이 여객철도(JR도카이)의 미노부 선으로 운용되고 있었지만, 2007년에 313계로 옮겨졌다. 도쿄 종합 차량 센터(구・오이 공장)에는「단포포(たんぽぽ)」라고 불리는 교체 차량이 존재하고 있었다. 쿠모하 100형 1량이 전체 길이를 6m 정도 짧게 한 14m에 개조되어 쿠모하 101형과 2량 편성을 짜고 있다(17m급 2량 편성 해당). 본래의 차호는 쿠모하 100-802+쿠모하 101-170이다. 다만, 차적은 없고 이동 기계 취급이 되었다. 현재는 모터카 등에 역할을 양보해 거의 가동하는 일 없이 다른 보존 차량과 함께 센터내에 유치되고 있었지만, 2008년 11월에 해체되었다. 덧붙여서, 쿠모하 100-802는 주오 선 101계 고별 운전에 사용된 차량으로, 차번이 나타내보이는 대로 저지붕 차이다. 사철 양도차. 현재 JR 노선상에서는 소멸한 101계이지만, 사이타마현의 하뉴~미쓰미네구치 구간을 달리는 지치부 철도에서는 일본국유철도 시대의 1985년경부터 JR화 뒤에까지 양도된 3량 편성 12개(합계 36량)가 재적하고 있다. 형식은 1000계가 되어, M'cMTc(쿠모하 100형 - 모하 101형 - 쿠하 101형)의 편성으로 양도되었다.
일본국유철도 101계 전동차

입선 당시는 황색에 다대의 도장에 전면에「지치부 철도」라고 표기되고 있던 도장으로 비교적 원형을 유지하고 있었지만, 후의 원맨화를 앞에 두고 크림을 기조로서 빨강과 파랑의 띠를 베푼 도장으로 변경되었다. 그 후, 냉방화(중간차는 비냉방인 채)나 팬터그래프의 2기 탑재화 등을 거치고, 2008년까지는 전차가 재적하고 있었지만 2009년 2월에 7000계의 입선에 의해 1004F와 1006F의 2편성이 운용을 이탈해 폐차되었다. 덧붙여 철도박물관의 개관에 아울러 4편성이 동년 가을부터 오렌지 버밀리온・스카이블루・카나리아 옐로・올리브(간사이 선색)의 4종류의 도장으로 차례차례 복원되었다. 덧붙여 게이후쿠 전기 철도 후쿠이 지사(→에치젠 철도)나 후쿠이 철도 등이 타사로부터 차량을 양도했을 때는 궤간이 맞지 않는 등의 이유로부터 대차나 전장품을 101계의 폐차 발생품으로 교환하는 등, 부품 제공의 사례가 있다. 또, 아이치 환상 철도에서는 개통에 임해 차량을 제조할 때, 경비 삭감의 관점으로부터 모터 등에 101계의 폐차 발생품을 채용하였다.
트레베리족

트레베리족은 오늘날 모젤강 하류 연안에 살던 갈리아 부족이다. 게르만족 중 갈리아로 이주해 온 부족으로 여겨진다. 율리우스 카이사르의 《갈리아 전쟁기》에 따르면 트레베리족은 레누스강(오늘날의 라인강) 연안에 살고 있었고 갈리아 부족들 가운데서도 특히 기병이 특히 강력하고 보병도 많았다. 그들 중에 "킹게토릭스"("Cingetorix")와 "인두티마루스"("Indutimarus")가 서로 패권을 다투고 있었는데 그 중에서 킹게토릭스가 먼저 카이사르에게 항복했다. 카이사르는 두 사람을 화해시키고 킹게토릭스에게 우선권을 주었다. 인두티마루스는 이때부터 로마에 앙심을 품었다가 나중에 반란을 꾀했고 결국 티투스 라비에누스에게 붙잡혀 살해당했다. 기원전 53년 카이사르는 루테키아에서 갈리아 부족장 회의를 소집했는데 트레베리족은 카르누테스족, 세노네스족과 함께 불참하여 로마에 반기를 들었다. 트레베리족은 암비오릭스와 공모하여 게르만족을 끌어들였고 대군을 모아 로마 군을 공격했으나 라비에누스의 계략에 속아 진압 당했다. 이때 카이사르는 트레베리족을 지원한 게르만족을 응징하기 위해 두 번째로 라인 강을 넘었다. 이듬해인 기원전 52년 베르킨게토릭스가 로마에 반기를 들고 갈리아의 총궐기를 주장했을 때 트레베리족은 게르만족의 압박으로 궐기에 참여하지는 않았다.
트레베리족

이 부족의 중심지는 오늘날 독일의 트리어로 아우구스투스가 트레베리족의 중심 도시에 "아우구스타 트레베로룸" ("Augusta Treverorum" - 번역하면 "트레베리족의 영토에 세운 아우구스투스의 도시")를 세운 것이 오늘날의 트리어로 발전하였다.
ToHeart2

《ToHeart2》(, 투하트2)는 2004년 일본 아쿠아플러스에서 출시한 비주얼 노벨이다. 일부 사용자들의 요구로 2005년 12월 "ToHeart2 XRATED"가 발매되었으며, 대한민국과 중화인민공화국에서는 각각 2006년에 비공식적으로 한국어와 중국어(간체)로 번역되었다. 동영상 재생에 XviD 재생 엔진을 사용하고 있으며, XviD는 GPL(GNU General Public License)에 근거하는 소프트웨어로서 소스 코드 공개 의무에 따라, 현재 게임 실행 파일의 소스가 공개된 상태이다. 본작의 후속작인 "ToHeart2 AnotherDays"가 2008년 2월 29일에 발매되었다. 개요. 《ToHeart2》는 리프의 히트작인 To Heart의 후속작이다. 오사카와 도쿄의 2개 개발실에서 공동 제작하는 등 리프의 총력을 기울인 대작이라 할 수 있다. 무대는「투하트」(전작)로부터 2년 뒤의 같은 학교이다. 「To Heart」의 시나리오를 담당한 타카하시 타츠야(), 타케바야시 아키히데(, 예명 青紫), 그리고 원화 담당자 중 한 사람인 미나즈키 토오루(, 본명 竹中崇) 등이 이미 퇴사한 탓에 모든 등장 캐릭터가 변경되어, 게임 내용은 전작과의 관계가 적다. 「투하트」가 발매되었을 때부터 많은 팬들이 속편 발매를 희망하고 있었지만, PC판「투하트」의 제작이 완료되었을 당시의 다카하시 다츠야와 미나즈키 토오루는 속편을 만드는 것을 그다지 희망하지 않았고, 따라서 「투하트2」의 제작에 소극적이었다. ToHeart2 Another Days. 《ToHeart2 Another Days》는 2008년 2월 29일 발매한 리프사의 신작 연애 어드벤처 게임이다.
ToHeart2

선행 예약한 자들에겐 선행 배송을 하였고, 2월 29일 초회한정판이 발매되었다. ToHeart2 Another Days는 투하트2의 후속 내용을 다루고 있으며, 새로운 캐릭터들이 다수 등장하지만, ToHeart2 에 등장한 코노미와 타마키도 포함되어 있다. 원래 2007년 12월 14일 발매예정이었으나 연기되었었다. 애니메이션. 2005년 10월부터 12월까지 전 13화와 특별편(전 14주)이 방송되었다. 특별편은 제11화와 제12화 사이에 삽입된 총집편으로 일부 패키지 소프트웨어에는 수록되어 있지 않다.
대역사건

대역사건()은 일본의 과거 형법에 규정된 천황, 황후, 황태자 등에 대해 위해를 가하거나 모의한 대역죄에 대한 사건들을 말한다.
베네티족 (갈리아)

베네티족은 기원전 1세기경 갈리아서쪽에 살던 켈트족중의 하나로 오늘날 프랑스 브르타뉴 반도의 반느지방에 살던 부족이다. 베네티족은 해양부족으로 많은 선박으로 브리타니아를 왕래하여 그 지역의 갈리아 부족을 압도했다. 기원전 57년 율리우스 카이사르의 갈리아 정복때 카이사르의 유능한 부하 장군인 푸블리우스 크라수스에 의해 정복되어 로마에 복속되었고 인질을 로마에 바쳤다. 그러나 이듬해인 기원전 56년 갈리아 서부의 다른 부족들과 함께 로마에 반기를 들었고 카이사르의 부하들을 인질로 잡았다. 이에 격분한 카이사르는 즉각 함대를 편성하고 다른 갈리아 부족들이 반기를 든 서부의 갈리아 부족에게 원군을 보내지 못하도록 군대를 파견하였다. 이때 카이사르는 육지쪽에서 적을 공격하고 바다쪽에서는 젊은 데키무스 유니우스 브루투스 알비누스에게 함대를 구성하게하고 지휘를 맡겼다. 브루투스는 베네티족의 220척의 선단과 해전을 벌였고 승리했다. 해양부족이었던 베네티족은 선단이 괴멸하자 카이사르에게 항복하였고 카이사르는 다른 부족의 본보기로 삼아 베네티족의 원로들을 모두 죽이고 나머지는 노예로 팔아버렸다. 기원전 52년 베르킨게토릭스가 주도한 갈리아의 총궐기때 베네티족도 로마에 반기를 들고 병력을 제공했으나 알레시아 공방전이후 다른 갈리아 부족과 마찬가지로 완전히 로마에 항복하였다.
대한민국 헌법 제7조

대한민국 헌법 제7조는 공무원의 지위와 신분을 규정한 대한민국 헌법의 조항이다. 2항으로 구성되어 있다.
네르비족

네르비 족은 기원전 1세기경 갈리아 북쪽에 살던 벨가이 족으로 당시 강력한 부족 중의 하나이다. 게르만족 중 갈리아로 이주해 온 부족으로 여겨지며 오늘날 프랑스 캉브레에서 하류의 스켈데 근처에 살고 있었다. 율리우스 카이사르의 《갈리아 전쟁기》에 따르면 네르비 족은 강력하고 호전적인 부족으로 포도주나 사치품을 허용하지 않고 다른 벨가이 인들이 로마에 항복한 것을 한탄하며 절대로 로마와 강화를 맺지 않는다고 맹세했다고 한다. 그들은 기병이 없이 보병에만 주력하였다. 기원전 57년 네르비 족은 다른 벨가이인들과 연합하여 보두오그나투스의 지휘 아래 로마에 저항했고 오늘날 살레 강 북쪽 기슭에서 로마군을 급습하여 손실을 입혔다. 너무나 갑작스러운 기습으로 로마군은 방패와 투구조차 쓰지 못했으나 이내 카이사르가 지휘하여 전열을 정비하여 로마군의 괴멸을 막았고 카이사르의 부장 티투스 라비에누스는 부대를 이끌고 우회하여 네르비 족의 본진을 공격하였다. 격전 끝에 카이사르는 네르비 족을 무력화하는 데 성공했다. 기원전 53년 에부로네스 족의 암비오릭스가 로마에 반기를 들자 네르비 족도 로마에 반기를 들어 퀸투스 툴리우스 키케로의 겨울 숙영지를 포위하고 공격했으나 카이사르의 즉각적인 개입으로 격파당했다. 네르비 족의 중심지는 오늘날 프랑스의 바베이로 로마에 의해 로마화가 진행된 이후에는 갈리아-로마의 중심 도시로 발전하였다.
네르비족

스코틀랜드의 안토니누스 방벽의 요새의 발굴에 의하면 네르비 족은 2세기경 스코틀랜드까지 병력을 보내어 그곳을 방위한 것으로 나온다. 275년 프랑크 족의 침입 이후 새로운 도시가 캉브레에 세워졌으며 432년 네르비 족은 프랑크 족에게 완전히 복속되었다.
스크립트 언어

스크립트 언어()란 응용 소프트웨어를 제어하는 컴퓨터 프로그래밍 언어를 가리킨다. 스크립트 프로그래밍 언어라고도 한다. 스크립트 언어는 응용 프로그램과 독립하여 사용되고 일반적으로 응용 프로그램의 언어와 다른 언어로 사용되어 최종사용자가 응용 프로그램의 동작을 사용자의 요구에 맞게 수행할 수 있도록 해준다. 스크립트()는 연극 용어인 스크립트에서 유래되었으며 초창기 스크립트 언어는 배치언어() 또는 작업 제어 언어()라고도 불리었다. 특징. 일반적으로 스크립트 언어는 매우 빠르게 작성된 코드를 실행하기 위해 고안되었으며, 짧은 소스 코드 파일이나 REPL(Read–eval–print-loop)로 상호작용하는데 적합하도록 설계되었다. 일반적으로 상대적으로 단순한 구문과 의미를 내포한다. 즉, 보통 "스크립트"(스크립트 언어로 작성된 코드)는 시작에서 끝날 때까지 실행되며, 명확한 엔트리 포인트가 없다. 이를테면, 자바를 스크립트 언어로 규정하는 것은 일반적이지 않은데, 이는 어느 클래스들이 어느 파일에 존재하는지에 대한 길이가 긴 문법과 규칙 때문이며, 자바를 상호작용적으로 직접 실행하는 것도 불가능한데 그 까닭은 소스 파일들이 오직 호스트 애플리케이션이나 애플리케이션 런처를 사용하여 외부에서 호출되어야 하기 때문이다. public class HelloWorld { public void printHelloWorld() { System.out.println("Hello World"); "Hello World"를 출력하도록 고안된 위의 코드는 main()이 HelloWorld 클래스에 선언되어 있지 않기 때문에 아무것도 하지 않는다. 위험성. 스크립트 언어를 사용하면 안 될 때가 있다. 이러한 부분에서는 컴파일 언어 등으로 대체한다. (출처: 김태용의 리눅스 쉘 프로그래밍) 역사.
스크립트 언어

1950년대에 초기의 메인프레임 컴퓨터는 상호작용적이지 않았으며 일괄 처리를 대신 사용하였다. IBM의 작업 제어 언어(JCL)은 일괄 처리를 제어하기 위해 사용된 언어의 원형이다. 최초의 인터랙티브 셸()은 시분할 시스템의 동작을 원격 제어하기 위해 1960년에 개발되었다.
청주 시티 FC

청주 시티 FC()는 대한민국 충청북도 청주시에 있었던 축구 선수단이다. 사회적 협동조합인 청주에프씨가 운영했던 남자 아마추어 축구단이며, 2016년 3월에 창단되었고 2018년에 해단되었다. 2018년 말에 청주 FC와 통합되었다. 역사. 모체: 천안 FC (2005–2015). 2005년 10월 3일, 충청남도 천안시를 연고지로 하는 천안 FC가 창단되었다. 당시 천안 FC의 홈구장은 천안축구센터였다. 2007년 2월 10일, 천안 FC는 새롭게 출범하는 아마추어 리그인 K3리그 참가를 위해 대한축구협회에 참가 신청서를 제출하였고, K3리그에 원년 멤버로서 참가하게 되었다. 2012년 12월 27일, "천안 FC 사회적 협동조합 발기인 대회"가 개최되었고, 2013년 1월 25일에 창립총회가 열렸다. 2013년 6월 21일, 대한민국 스포츠 클럽으로는 처음으로 문화체육관광부로부터 사회적 협동조합 설립인가를 받았다. 2008년, 천안 FC보다 뒤늦게 내셔널리그 소속으로 천안시청 축구단이 창단되었다. 동일 연고에, 상위 리그에 참가하는 타구단의 존재로 운영상의 난점들이 중첩되면서 구단의 적자가 누적되었고, 구단은 재정난에 직면하게 되었다. 결국, 2016년 1월 30일 개최된 "천안 FC 정기대의원 의원 총회"에서는 협동조합의 구성원과 사업장의 완전한 변화 및 구단의 매각이 결정되었다. 이로써 협동조합의 형태만 유지되고 천안 FC는 해체되었다. 청주 시티 FC (2016–2018).
청주 시티 FC

2016 시즌. 대한축구협회의 승인을 받고 청주시로 사업장이 이전된 "청주 FC 사회적 협동조합"은 2016년 2월 16일 청주시와 연고협약을 체결하였다. 새롭게 출범하는 축구단의 공식 명칭은 "청주 시티 FC"로 결정되었고, 3월 11일에 구단의 창단을 기리는 출범식이 열렸다. 2016년 3월 19일, 구단은 청주 시티로서 처음으로 K3리그 개막전을 맞이했다. 2016 시즌에 청주 시티는 흥덕축구공원에서 홈경기를 개최했다. 2016년 K3리그는 종전의 양대리그 및 챔피언십 제도에서 탈피하여 단일리그 및 챔피언십 제도로 변경되었다. 더불어 2017 시즌을 기점으로 K3리그가 K3리그 어드밴스로 개편되고, 하위 리그로서 K3리그 베이직이 출범하는 것이 확정되어 하위권 팀들의 강등 및 승강 플레이오프가 예고되었다. 청주 시티는 창단 원년부터 리그에서 돌풍을 일으켰다. 구단은 정규리그에서 15승 1무 3패를 기록하며 정규리그 3위에 들었다. 챔피언십에서는 구단 사상 최초로 챔피언결정전에 진출하였다. 챔피언결정전에서 포천시민축구단을 상대로 1차전(11월 6일, 홈)에서 0–0으로 비기고, 2차전(11월 12일, 원정)에서 4–2로 패하여 종합점수 2–4로 패배, 준우승을 거두었다. 한편, 2016년 5월 21일 토요일에 최초로 청주 시티와 청주 FC 간의 "청주 더비"가 열렸다. 경기는 김규민 선수의 결승골로 청주 시티가 1–0 신승을 거뒀다.
청주 시티 FC

두 구단은 전국체전의 충북 대표 선발전에서 한 차례 더 맞붙었는데, 대표 선발전에서도 청주 시티가 우승하였다. 이에 10월 7일, 구단은 제97회 전국체전 축구 남자 일반부에 충북 대표로 출전하였다. 또한, 구단은 대한민국 FA컵에서도 구단 사상 최초로 본선에 진출하였다. 구단은 32강(원정)에서 인천 유나이티드 FC를 만나 1–0으로 패하였다. 청주 시티의 김현주 이사장은 구단의 프로화 전환 계획을 밝혔다. 2016년 9월 27일에는 동일 연고지의 타구단인 청주 FC와 통합하기로 결정하였다. 구단의 기본적인 구상은 "축구단의 이원화"로, 구단 산하에 프로축구단과 아마축구단을 함께 운영하면서 K리그와 K3리그 모두에 참가한다는 것이다. 하지만 구단의 프로화 및 K리그 챌린지 참가 계획이 청주시에서 반려되면서 통합 계획은 보류되었다. 2017 시즌. 청주 시티는 이전 해에 이어 리그에서 강한 모습을 보였다. 구단은 정규리그에서 8승 11무 3패를 기록하며 창단 2년 만에 정규리그에서 준우승을 기록하였다. 챔피언십에서는 2년 연속으로 챔피언결정전에 진출하였다. 챔피언결정전에서 다시 만난 포천시민축구단을 상대로 1차전(11월 18일, 홈)에서 1-0으로 이겼지만, (11월 25일, 원정)에서 0-2로 패하여 종합점수 1-2로 패배, 준우승을 거두었다. 비록 구단이 챔피언결정전에서 우승하지는 못했지만 2년 연속 챔피언결정전에 진출함으로써 포천을 대항할 수 있는 강팀으로서의 면모를 보였다.
청주 시티 FC

한편, 2017년 1월 24일 구단은 청주종합경기장 사용 협약을 체결하였다. 이로써 청주 시티와 청주 FC는 같은 홈구장을 쓰면서(청주종합경기장), 같은 리그에서 맞붙게(K3리그 어드밴스) 되었다. 2017년 5월 5일 금요일에 역대 2번째로 청주 시티와 청주 FC 간의 청주 더비(청주 FC 홈)가 열렸다. 경기는 청주 FC의 박지훈 선수가 후반전 추가시간 2분에 1골을 기록했지만, 청주 시티의 김평래 선수가 후반전 추가시간 6분에 극적인 동점골을 기록하면서 1–1 무승부로 끝났다. 역대 3번째 청주 더비(청주 시티 홈)는 8월 19일 토요일에 열렸다. 경기는 청주 시티의 김양우 선수가 전반전 26분에 선제골을 기록했지만, 청주 FC의 이지훈 선수에게 후반전 86분에 동점골을 내주며 1–1 무승부로 끝났다. 이로써 2017 시즌 리그에서 청주 더비는 2무로 승자를 가리지 못했다. 다만, 전국체전의 충북 대표 선발전에서는 청주 FC가 우승하였다. 구단은 대한민국 FA컵에서 작년에 이어 2년 연속으로 본선에 진출하였다. 구단은 2017년 FA컵에서도 32강까지 진출하였다. 32강(원정)에서 성남 FC를 만나 3–1로 패하였다. 청주 시티의 프로화 전환 노력을 계속되어 청주시 및 한국프로축구연맹와 논의를 계속하였지만 재정 부문에 대한 이견차를 좁히지 못해 끝내 프로화는 무산되었다.
청주 시티 FC

2018 시즌. 구단의 제2대 감독으로 권오규 전 안동과학대학교 코치를 선임한 청주 시티는 김영후, 김병석, 이광훈 등 프로 출신 선수들을 대거 영입하면서 우승 경쟁에 다시 불을 지폈다. 2018년 3월 24일 청주종합경기장에서 열린 이천시민축구단과의 시즌 리그 첫 경기에서 2-1 승리하면서 좋은 출발을 보였으나, 시즌 내내 주축 선수들의 연이은 부상으로 경쟁력을 잃고 챔피언십 진출에 실패하였다. 전국체전 충북 대표 선발전에서는 청주 시티를 포함하여 총 4팀이 출전하여 토너먼트로 진행하였다. 1라운드에서는 충주시민축구단을 상대로 4-1로 승리하였고, 최종전에서는 청주 FC를 꺾고 올라온 SMC 엔지니어링과의 경기에서 5-0으로 승리하면서 99회 전국체전 축구 남자 일반부 충북 대표로 출전하였다. 2018년 3월 28일, 상위 리그 팀인 김해시청과의 대한민국 FA컵 3라운드(원정)에서 승부차기까지 가는 혈투 끝에 아쉽게 탈락하였다. 구단은 2018년 6월 18일 청주 FC와의 통합을 다시 한 번 진행하였다. 주요 골자는 청주를 연고로 하는 프로축구단을 위함이며, 프로화가 무산되더라도 하나의 구단으로서 K3리그에 참가하기로 결정하고 사무국을 우선 통합하였다. 선수단은 2018년도 시즌을 각자 치른 후 2019년도부터 통합하여 운영하기로 결정되었다. 이로써 2018년 8월 25일이 마지막 청주더비가 되었고 광주 FC에서 임대로 온 청주 시티 소속 김윤수가 후반 추가시간에 극적인 골을 넣어 1-0로 경기가 종료되었다. 청주 FC와의 통합 이후.
청주 시티 FC

2018년부터 같은 연고를 가진 K3리그구단인 청주 FC와의 통합이 추진되었고 2018년 12월 5일 통합 축구단명이 청주 FC로 확정되었다. 기록과 통계. 종합. 주요 승리 기록 주요 득점 기록 리그. 정규리그 주요 승리 기록 정규리그 주요 득점 기록 역대 챔피언결정전 기록 FA컵. FA컵 주요 승리 기록 FA컵 주요 득점 기록 역대 FA컵 본선 기록 전국체전. 역대 전국체전 기록
금호고속

금호고속(錦湖高速, )은 광주광역시를 거점으로 하는 운송 기업이다. 1948년에 세운 광주여객자동차가 시초며, 1993년 금호고속으로 사명을 변경하기 이전에는 달리는 거북이 그림과 함께 "광주고속"이라는 이름을 썼다. 2020년 10월 5일 고속사업을 담당하는 금호익스프레스 주식회사를 분할했다. 차적지는 전라남도 화순군이다. 운행 노선. 2015년 11월 기준이다. 코오롱고속의 인수·합병을 시초로 하여, 광진고속의 운수권 양도 및 양수, 가야강남고속의 일부 노선 인수, 속리산고속의 인수로 공격적으로 노선을 확충하고 있다. 광주광역시와 전라남도를 거점으로 시외버스가 운행하고 고속버스는 전국적 대부분 노선을 운행중이다.
벨로바키족

벨로바키족은 기원전 1세기경 갈리아 북동쪽에 살던 강력한 벨가이부족 중의 하나이다. 오늘날 프랑스 보베시를 중심으로 그 근처 지역에 살고 있었다. 기원전 57년 율리우스 카이사르의 갈리아 정복 때 로마에 처음 복속되었다. 카이사르의 《갈리아 전쟁기》에 따르면 벨로바키족은 예전에 당시 인구가 가장 많고 무용이 뛰어난 부족으로 수에시오네스족에게 대로마 전쟁의 지휘권을 달라고 요구했다고 한다. 카이사르는 수에시오네스족의 영토로 쳐들어가 벨로바키족을 공격하였고 인질을 요구하며 항복을 받아내었다. 기원전 52년 베르킨게토릭스가 주도한 갈리아의 총궐기 때 벨로바키족도 로마에 반기를 들었으나 알레시아 공방전이후 다른 갈리아 부족과 마찬가지로 완전히 로마에 항복하였다.
도르래

도르래() 또는 활차(滑車)는 홈이 파인 바퀴에 밧줄이나 사슬을 걸어 물건을 움직이는 장치이다. 도르래는 힘의 작용 방향을 바꾸거나 보다 적은 힘으로 물체를 이동시키기 위해 사용되고, 활차라고도 한다. 두레박·기중기 등에 쓰이며 고정 도르래와 움직 도르래가 있다. 고정 도르래는 고정된 축에 홈이 파인 바퀴가 달려 있는 것으로, 바퀴에 걸린 줄에 짐을 묶고 줄의 다른쪽 끝을 잡아당기면 쉽게 들어올릴 수 있다. 힘을 줄여 주는 것과 같은 기계적 이득은 없지만 방향을 바꿀 수는 있다. 움푹 파인 곳에 짐이 있거나 바닥이 미끄러울 때 유용하다. 반면 움직 도르래는 지지대를 통해 힘을 절반으로 줄일 수 있다. 그러나 도르래를 사용하지 않아도 지레나 빗면을 이용해도 쉽게 들어올리고 위로 올릴수 있다. 한마디로 도르래가 아니여도 힘을 줄여주는 도구가 있다. 종류. 도르래는 크게 고정 도르래와 움직 도르래로 나뉜다. 도르래의 작용과 일. 움직 도르래는 절반의 힘으로 물체를 이동할 수 있게 해 주지만 고정 도르래로 움직일 수 있는 만큼 물체를 이동하려면 그보다 두 배의 길이만큼 줄을 잡아당겨야 한다. 결국 힘은 절반이 들지만 움직이는 거리는 두 배가 되어 전체적으로 하게 되는 일의 양은 같아진다. 물론 물리학적인 일의 양이 같다는 것은 도르래의 무게와 마찰력을 무시함을 전제로 한 것이며 실제로는 일의 양에서 차이가 생긴다. 보다 복잡한 복합 도르래를 사용하면 더 적은 힘으로 물체를 움직일 수 있다.
도르래

아래의 그림은 움직 도르래의 수와 같은 무게의 물체를 들어올리는 데 드는 힘의 관계를 정리한 것이다. 움직 도르래의 수가 늘어날수록 같은 무게의 물체를 들어올리는 데 필요한 힘의 크기는 작아진다. 거중기. 거중기는 수원 화성을 쌓기 위해서 정약용이 고안한 복합 도르래이다.
카르누테스족

카르누테스족(Carnutes)은 기원전 1세기경 갈리아 중부에 살던 갈리아 부족중의 하나이다. 그들은 당시에 "케나붐"으로 불리던 오늘날 프랑스 오를레앙을 중심으로 살고 있었고 중심도시는 샤르트르이다. 샤르트르 도시의 이름은 바로 이 부족의 이름에서 유래하였다. 기원전 5년경 로마 제국의 율리우스 카이사르는 카르누테스족의 왕으로 타스게티우스("Tasgetius")를 세웠으나 통치 3년째인 기원전 54년에 로마에 반기를 든 반란군에 의해 살해 되었다. 이듬해에는 케나붐(현재의 오를레앙)에 있던 모든 로마의 상인들과 카이사르의 부하장교가 카르누테스족에 의해 학살당하는 일이 일어났다. 이에 대한 반격으로 케나붐은 카이사르에 의해 불태워졌고 모든 남자는 죽고 아녀자들은 노예로 팔렸다. 그러나 카르누테스족은 로마에 굴복하지 않고 기원전 52년에 일어난 베르킨게토릭스의 알레시아 공방전 당시 카르누테스족은 알레시아에서 농성하는 베르킨게토릭스를 돕기 위해 12,000명의 병력을 파병하였으나 로마의 연합군에 의해 패배하였다. 이후 아우구스투스 황제의 치세때 그들은 갈리아 루그두넨시스 주민들의 하나로 인정되었고 이후 푀데라티로 승격해 일정부분 자치권을 가지게 되었다. 케나붐은 275년 아우렐리아누스 황제의 치세때 다시 "아우레리움"으로 개조되어 오늘날 오를레앙이 되었다.
철인 캉타우

〈철인 캉타우〉는 만화가 이정문이 1976년 어린이 잡지 에 연재한 SF 만화로서, 서로 적대시하는 외계인들 사이의 전쟁과 이에 말려든 지구인들의 모험을 그리고 있다. 거대한 로봇들의 전투 액션이 극의 주된 내용을 이루고 있으며, 당시 만화로서는 드물게 환경 보호에 대한 고찰이 담겨 있는 것이 특징이다. 줄거리. 백태경 박사와 그의 조수인 강현, 최경이 세사람으로 이루어진 북극해 탐험대는 악천후 속에서 나타난 거대 괴수 티아고론의 습격을 받아 난파당한다. 파괴되는 배를 버리고 바다에 뛰어든 강현은 곧 빙산과 조우하여 그 위로 피신하는데, 그 빙산은 놀랍게도 외계인의 비밀기지로서 외계인 소년 카우카의 집이었다. 강현의 손에 의해 긴 겨울잠에서 깨어난 카우카는, 곧이어 벌어지는 외계인 집단 스펠타와의 싸움에서 거대한 로봇 캉타우를 사용해 승리를 거둔다. 등장 철인 및 시설. 철인 캉타우. 캉타우 철인은 오크타 혜성 사람들의 주된 전쟁 수단이자 노동력으로, 그들이 지구에 도래할 당시 많은 수의 철인들을 갖고 왔음을 카우카가 언급하는 부분이 있다. 반면 스펠타의 철인들은 오크타의 철인 세력에 대항하기 위해 만들어진 것으로, 스펠타 중에서도 소수의 사람만이 철인을 개발하고 만들 수 있는 능력을 갖추고 있음이 극중 암시되고 있다. 캉타우 철인은 동체에 다수의 하이 테크 무기를 장비하고 있어, 거기에서 발진되는 각종 파괴 광선을 이용해 적을 격파하기도 한다.
철인 캉타우

그러나 주로 사용되는 전술은 철인의 전신에 포진된 각종 표창과 철퇴를 이용한 백병전으로, 이것이 오크타 혜성의 문화적 요인 때문인지, 또는 동력의 보전 때문인지에 대해서는 극중에서 밝혀지지 않고 있다. 빙산 기지. 카우카의 기지인 인공 빙산에는 별도의 동력원이 내장되어 있지 않고, 오직 자연적으로 발생하는 번개의 에너지를 직접 포집하여 동력으로 전환하는 방식을 택하고 있다. 이것은 철인 캉타우의 경우에도 마찬가지여서, 별도의 동력이 없어도 빙산 기지로부터 공급받아 저장한 에너지를 소비하면서 작동하게 되어 있다. 때로는 적의 공격을 에너지로 전환해 사용하는 능력을 보여주기도 한다. 이는 오크타 혜성인의 문명이 자연환경을 오염하지 않는 청정 에너지원에 의존하고 있음을 보여주는 것으로, 작품의 주제인 지구인에 의한 지구 환경의 오염에 대비되는 부분이기도 하다. 마징카. 이정문 화백이 철인 캉타우를 집필하던 당시 한국은 일본에서 유입된 거대 로봇 만화영화가 어린이들에게 큰 인기를 끌고 있었으며, 작가는 이에 착안하여 당시 인기가 있던 나가이 고의 그레이트 마징가를 극중에 카메오 출연시키기도 하였다. (극중에서 캉타우와 대결하여 패배한 그레이트 마징가는 스펠타가 만들어낸 모조품이라는 설정이 있다.) 쌍뿔철인. 스펠타 본부에서 양산된 로봇의 한 종류. 쌍뿔철인의 광선은 캉타우 내부에서 에너지로 재활용된다. 장카. 1. 캉타우의 라이벌에 해당하는 전설적인 철인. 2. 장카 1기로 캉타우 50기를 파괴 스펠타 본부. '지구공동설'에 근거하여 지구 내부에 건설되었다.
케르베로스

케르베로스(, Cerberus 또는 hound of Hades)는 그리스 신화에 나오는 상상의 동물이다. 하데스가 다스리는 명계를 지키는 문지기로, 키마이라, 오르토스, 히드라와 마찬가지로 티폰과 에키드나 사이에서 태어났다. 뱀의 꼬리를 제외하면 100% 포유류형이다. 헤시오도스에 따르면 50개의 머리를 가진 검은 개라고 하지만 다른 신화에서는 거의 대부분 머리 셋 달린 개라고 한다. 하데스의 수문장인 케르베로스는 명계의 입구를 지키며 살아있는 사람의 출입을 막고, 일단 지하세계에 들어온 영혼은 빠져나가지 못하도록 감시하는 파수꾼 역할을 하였다. 따라서 영웅들이 살아있는 채로 하데스의 나라를 찾아갈 때는 통상적으로 케르베로스의 입에 떡을 물려 짖지 못하도록 진정시키고 있다. 단 오르페우스의 경우는 수금으로 케르베로스를 울려서 복종시켰고, 헤라클레스가 12가지 과업을 완수하기 위하여 명계에 갔을 때는 완력을 사용하여 한쪽 목을 졸라 놓고 지상으로 잠시 끌고 왔다고 한다. 하데스의 왕비인 페르세포네의 경우는 별다른 조건 없이 그냥 출입하게 해준다. 불쌍하게도 케르베로스는 파수견의 역할을 맡을 뿐 원래는 사악한 존재가 아니건만 아이러니하게도 작품 속에서의 대접은 나쁜 편이다.
강경선

강경선(江景線)은 대한민국 충청남도 논산시의 채운역과 연무대역을 잇는 한국철도공사의 철도 노선으로, 호남선의 지선이다. 정식 구간은 채운-신연무대간이지만, 한국철도공사에서는 그 전 역인 강경역부터 강경선의 구간으로 보고 관리한다. 개요. 강경선은 1958년에 처음 건설되었다. 연무대선이라고도 한다. 당초 훈련소에 출입하는 인원을 위하여 군과 협력하에 건설되었으나, 당시 부족한 인프라로 인해 교통에 불편을 겪던 면회객을 위하여 일반 여객수송도 병행하여 이루어졌다. 이후 도로교통의 발달과 함께 이러한 여객 수송은 폐지되었으나, 훈련소발착의 교통량이 있어 현재까지 유지되고 있다. 현재 노선의 일부는 군에서 관리하며, 강경선을 정기운행하는 열차는 전무하다. 다만 동 지역에 위치한 군 훈련소가 유발하는 화물과 여객이 있기 때문에 임시열차가 종종 운행한다. 정식 노선은 채운-신연무대역 이나, 채운역은 신호장이기 때문에 그 이전 역인 강경역부터로 간주한다.
마우리아 제국

마우리아 제국은 기원전 320년부터 기원전 185년까지 존속했던 고전기 인도의 제국으로, 인도 역사상 가장 광대한 영토를 거느렸던 제국 중 하나이다. 마우리아 제국의 창건자이자 초대 황제인 찬드라굽타 마우리아는 카우틸랴라고도 불리는 《아르타샤스트라》의 저자인 차나키야의 도움으로 군대를 키우고, 기원전 322년에 난다 제국을 전복시켰다. 그 후 알렉산드로스 대왕이 남긴 그리스계 사트라프들을 정복함으로써 인도 중부와 서부 전역으로 빠르게 힘을 확장하였으며, 기원전 317년 인도 북서부 지역을 완전히 장악했다. 그후 발발한 마우리아-셀레우코스 전쟁에서 셀레우코스 제국의 창시자인 셀레우코스 1세 니카토르를 물리쳤고 평화 회담의 결과로 인더스강 서쪽의 영토를 획득하였다. 셀레우코스 제국과의 전쟁이 끝난 후에는 중부 인도와 남인도 지역을 정벌하며 타밀라캄과 칼링가를 제외한 인도 아대륙 대부분을 통일하였다. 이후 마우리아 제국은 히말라야산맥의 자연 경계를 따라 동쪽으로는 벵골, 서쪽으로는 오늘날의 발루치스탄, 파키스탄 및 오늘날의 동부 아프가니스탄의 힌두쿠시산맥 지역까지 영토를 확장하였다. 2대 황제인 빈두사라 치세에는 남인도 지역으로 확장되었지만, 칼링가는 아소카에 의해 정복되기 전까지 독립적인 세력으로 남아 있었다.
마우리아 제국

3대 황제인 아소카 치세에는 칼링가를 정복하며 타밀라캄을 제외한 인도 아대륙 지역 대부분을 통일하면서 전성기를 맞이하였으며, 아소카 사후 암군들의 통치, 왕위 계승 분쟁, 사타바하나 등 제국 내 영토들의 독립, 그리스-박트리아 왕국과 같은 외세의 침략 등으로 점차 쇠퇴하다가 기원전 185년에 푸시야미트라 숭가의 쿠데타에 의해 왕조가 전복되면서 마우리아 제국은 멸망하였다. 찬드라굽타 마우리아와 그의 후임자들에 의해 단일하고 효율적인 재무, 행정 및 첩보 체계가 구축되면서 인도의 대내외 무역과 농업 및 경제 활동이 남아시아 전역으로 확산되며 번성하였다. 마우리아 제국은 아시아에서 가장 길고 오래된 무역로 중 하나인 그랜드 트렁크 로드를 건설하여 인도 아대륙 북부를 동쪽에서 서쪽으로 연결하였다. 칼링가 전쟁이 끝난 후, 제국은 아소카 지배하에 거의 반세기 동안 중앙집권화된 통치를 경험하였다. 찬드라굽타 마우리아의 자이나교 개종은 남아시아 전역의 사회 종교 개혁을 증가시켰고, 아소카의 불교 수용과 불교 선교 후원으로 스리랑카, 북서인도, 중앙아시아, 동남아시아, 이집트 및 헬레니즘 유럽에 불교 신앙이 전파될 수 있었다. 마우리아 제국의 인구는 1,500만에서 3,000만 사이로 추정된다. 차나키야의 《아르타샤스트라》, 아소카의 칙령, 메가스테네스의 《인디카》는 마우리아 시대의 주요 사료 기록으로 사용되고 있다.
마우리아 제국

또한 오늘날 인도 공화국의 상징에는 마우리아 요소가 들어가 있는데, 사르나트에 있는 아소카 사자상은 오늘날 인도의 국장으로 사용되고 있으며, 오늘날 인도의 국기 흰색 배경 중앙에는 국가의 진보성을 상징하는 의미로 아소카가 자주 사용한 24개의 바퀴살을 지닌 법륜 문양인 아소카차크라가 감색으로 칠해진 채 그려져 있다. 국호. "마우리아"라는 이름은 아소카의 칙령이나 메가스테네스의 《인디카》와 같은 그리스어 문헌에는 나타나지 않지만 다음과 같은 자료에서 입증되었다. 일부 학자에 따르면 카라벨라의 하티굼파 비문(BC 2-1 세기)은 "무리야 칼라"(마우리아 시대)와 같이 마우리아 제국의 시대를 언급하지만 이것은 논쟁의 여지가 있는데, DC 시카르와 같은 학자들은 이 문구를 "무키야-칼라"(주요 예술)로 읽는다. 불교 전승에 따르면, 마우리아 왕조의 조상들은 공작()이 풍부한 지역으로 정착했으며, 따라서 그들은 문자 그대로 "공작의 자리에 속하는"이란 뜻을 지닌 "모리야(Moriya)"로 알려지게 되었다. 다른 불교 기록에 따르면, 이 조상들은 모리야나가라(Moriyanagara)라는 도시를 건설했는데, 이 도시가 "공작의 목처럼 착색된 벽돌"로 지어졌기 때문에 이러한 이름을 붙였다. 불교와 자이나교 전승에서 언급되었듯이 왕조와 공작새와의 관계는 고고학적 증거에 의해 확증시되고 있다. 예를 들어, 난단가르의 아소카 기둥과 산치 대탑의 여러 조각품에서 공작 그림이 발견되고 있는데, 이 증거를 바탕으로 현대 학자들은 공작이 왕조의 상징이었을 것이라고 주장하고 있다.
마우리아 제국

둔디라자(무드라라크샤사)와 비슈누 푸라나의 주석가와 같은 일부 후기 저자들은 "마우리아(Maurya)"라는 단어가 무라(Mura)와 초대 마우리아 왕의 어머니에서 파생되었다고 주장하지만, 푸라나 자체는 무라에 대해 언급하지 않으며 난다 왕조와 마우리아 왕조 사이의 관계에 대해서도 언급하지 않았다. 해당 주장은 독자 연구로 추측되는데, 산스크리트어 문법에 따르면 여성 이름 무라(Mura, IAST : Murā)의 파생어는 "마우레야(Maureya)"이며 "마우리아"라는 용어는 남성 이름 "무라(Mura)"에서만 파생될 수 있기 때문이다. 역사. 찬드라굽타 (기원전 322년 ~ 기원전 298년). 마우리아 제국의 창건자인 찬드라굽타 마우리아의 조상은 각종 논란에 휩싸인 채 미스터리로 남아 있다. 비샤카다타가 저술한 《무드라라크샤사》에서는 찬드라굽타의 왕실 조상을 설명하고 심지어 난다 가문과 그를 연관짓고 있으며, 초기 불교 문헌인 《마하파리니바나 숙타》에서는 마우리아(Maurya)로 알려진 크샤트리야 일족을 언급하고 있으나, 이 문헌들 이외에 다른 역사적 증거들이 존재하지 않기 때문에 쉽불리 결론지을 수는 없다. 그리스 기록에서는 찬드라굽타를 산드로코토스()라는 이름으로 부르며 그가 젊은 시절 알렉산드로스 대왕을 만났다고 전하고 있다.
마우리아 제국

일설에 따르면 찬드라굽타는 본래 인도 아대륙 대부분을 장악하며 군사 및 경제적으로 강력한 국력을 지녔던 마가다 왕국 난다 왕조의 분가인 "마우리아"라는 크샤트리야 가문 출신으로, 탁샤실라 대학의 구루였던 차나키야의 제자 중 한 명이었다. 당시 인도 아대륙은 마케도니아 국왕 알렉산드로스 3세의 공격으로 차례차례 점령당하고 있었는데, 서부 펀자브 지역의 탁샤실라 왕인 암비는 알렉산드로스와 평화협정을 맺었으며, 동부 펀자브 지역의 파우라바 왕국을 다스리던 왕인 포루스는 알렉산드로스 3세에게 저항을 시도했지만 기원전 326년에 히다스페스 전투에서 패배하는 등 펀자브 지역을 비롯한 북서부 인도가 알렉산드로스 3세에게 정복당하고 있었다. 차나키야는 알렉산드로스 3세의 침입에 대응하기 위해 당시 북인도의 패권 국가 마가다를 다스리던 난다 왕조의 왕 다나 난다를 찾아가 마케도니아를 쳐부수자고 제의하였지만 다나 난다는 차나키야를 조롱한 채 그의 제안을 거절하였으며, 이후 난다 왕조를 증오하게 된 차나키야는 복수를 맹세하고 난다 왕조를 파괴하기로 결심하였다.
마우리아 제국

차나키야는 목숨을 구하기 위해 저명한 교육의 중심지인 탁실라로 도망친 후 그곳에서 교사로 일해야 했는데, 탁실라로 가던 도중 한 시골에서 찬드라굽타를 포함한 일부 소년들이 병정 놀이를 하고 있는 모습을 발견한 차나키야는 젊은 찬드라굽타에게서 통치에 적합한 왕으로서의 자질이 보이자 그에게 깊은 인상을 받아 찬드라굽타와 함께 탁실라로 이주한 후 그에게 국가 운영과 통치에 대해 가르치며 찬드라굽타 마우리아가 마가다의 왕좌를 장악할 수 있도록 조력하였다. 난다 왕조를 정복하기 위해 군대가 필요했던 찬드라굽타는 알렉산드로스 제국에 저항했던 야우데야와 같은 지역 군사 공화국을 포섭하거나 또는 합병하며 마우리아를 인도 아대륙 북서부 지역의 주요 세력으로 성장시켰으며, 이후 마케도니아인들이 세운 사트라피들을 정복하였다. 찬드라굽타 마우리아는 차나키야의 도움을 받아 기원전 317년까지 그리스 장군 에우다모스와 페이톤에 의해 통치되고 있었던 인더스 계곡에 그리스 사트라프들을 몰아내기 위한 반란을 조율하는 방식으로 해당 지역을 자신의 통제하에 가져오기도 하였다.
마우리아 제국

찬드라굽타와 차나키야는 난다 왕조가 약해질 틈을 기다리는 동시에 첩보망을 이용해 마가다를 포함한 여러 지방에서 다나 난다 왕의 부패하고 억압적인 통치와 난다군이 긴 일련의 전투를 위해 필요한 자원을 징수하는 것에 불만을 가지고 있었던 많은 청년들을 모집하였는데, 이들 중에는 탁실라의 전 장군 및 파르바타카 왕의 대표인 차나키야의 뛰어난 제자들, 말라야케투 및 소국의 통치자도 있었으며, 마케도니아인들 또한 다른 그룹들과 함께 난다 왕조에 대한 찬드라굽타 마우리아의 무장 봉기에 참여했을 가능성이 있다. 비샤카다타의 《무드라라크샤사》뿐만 아니라 자이나교 문학 《파리쉬슈타파르반》에서는 히말라야 왕 파르바타카와 찬드라굽타의 동맹 이야기, 때로는 찬드라굽타와 포루스와의 동맹 이야기를 언급하지만, 역사가들은 이 이야기를 사실로 받아들이지는 않고 있다. 기원전 321년 찬드라굽타 마우리아는 파탈리푸트라를 침공할 준비를 하는 동시에 한 가지 전략을 고안하였다. 전쟁이 시작되고 마우리아군이 마가다군을 도시에서 멀리 떨어진 전장으로 유인해 그곳에서 교전을 펼치는 사이 마우리아 장군과 밀정들은 난다 왕조의 부패한 장군을 매수하고 차나키야는 마우리아에 대한 대중적인 지지를 이끌어내며 왕위 계승자의 죽음으로 혼란의 절정에 달한 왕국에 내전 분위기를 조성시켰으며, 결국 다나 난다는 찬드라굽타 마우리아에게 권력을 넘긴 후 망명을 떠나 다시는 돌아오지 못했다.
마우리아 제국

차나키야는 총리 라크샤사에게 접근해 그의 충성심이 난다 왕조가 아닌 마가다로 향하고 있다는 것을 이해시킨 후 그가 계속 총리직에 재직할 것을 요청하는 동시에 마우리아에게 저항하는 길을 선택한다면 전쟁이 시작되며 마가다에 심각한 영향을 미칠 것이라고 경고하였으며, 이에 라크샤사는 차나키야의 설득을 받아들였다. 결국 찬드라굽타 마우리아가 합법적으로 새로운 마가다의 왕으로 즉위하며 마우리아 제국이 창건되었으며, 라크샤사와 차나키야는 각각 찬드라굽타의 수석고문 및 원로가 되었다. 한편 인도 원정군을 이끌고 펀자브에 진출한 알렉산드로스 대왕은 베아스강에서 원정군이 동쪽으로 더 진군하는 것을 거부하며 반란을 일으키자 결국 바빌론으로 철군한 후 대부분의 부대를 인더스강 서쪽에 재배치했으며, 기원전 323년 바빌론에서 알렉산드로스가 사망하자 그의 제국은 그의 장군들이 이끄는 독립 왕국으로 분열되었다. 이를 기회로 삼은 찬드라굽타 마우리아는 알렉산드로스에게 정복된 인도 지역인 니카노르, 에우다모스 등을 수복하기 시작하였다.