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케빈 알레한드로

케빈 알레한드로(Kevin Alejandro, 1976년 4월 7일 ~ )는 미국의 배우이다.
조앤 웰리

조앤 월리(Joanne Whalley, , 1964년 8월 25일 ~ )는 잉글랜드의 배우이다. 밸 킬머와 결혼 생활을 한 1988년에서 1996년 사이에는 조앤 월리킬머(Joanne Whalley-Kilmer)로 활동하였다.
숀 하토시

숀 해터시(Shawn Hatosy, 1975년 12월 29일 ~ )는 미국의 배우, 감독이다.
아리자 버레이키스

아리야 바레이키스(Arija Bareikis, 1966년 7월 21일 ~ )는 미국의 배우이다.
케빈 콘로이

케빈 콘로이(Kevin Conroy, 1955년 11월 30일 ~ 2022년 11월 10일)는 미국의 배우이다.
웹 셸

웹 셸(web shell)은 업로드 취약점을 통하여 시스템에 명령을 내릴 수 있는 코드를 말한다. web shell은 간단한 서버 스크립트 (jsp, php, asp...)로 만드는 방법이 널리 사용되며 이 스크립트들은 웹 서버의 취약점을 통해 업로드된다. 웹셸 설치 시 해커들은 보안 시스템을 피하여 별도의 인증 없이 시스템에 쉽게 접속 가능하다. 사용자로부터 입력된 시스템 명령어를 셸에 전달하는 기능을 가지고 있다. Web Shell 업로드 방지. 1.업로드: 파일 업로드가 불필요할 경우 업로드 기능을 완전히 제거하고 업로드가 필요한 경우 확장자를 제한한다. 확장자를 제한할 시에는 특정 확장자를 막는 것보다 특정 확장자만 되게 하는 것이 더 안전하다. 또한 txt.php 같은 유형의 이중 확장자 검사도 해야 한다. 2.SQL Injection 방지: 필터를 사용해서 SQL Injection을 막는다. 3.파일 업로드 폴더 실행 제한: 웹 서버 업로드 전용 폴더를 만들고 파일의 실행을 제한한다. 대표적인 웹셸 파일. r57.php - 구글 같은 검색 엔진을 이용해 찾아보면 내려받을 수 있다.
루 다이아몬드 필립스

루 다이아몬드 필립스(Lou Diamond Phillips, 1962년 2월 17일 ~ )는 미국의 배우이다.
나젤

나젤(Naselle)은 미국 워싱턴주 퍼시픽군에 있는 인구 조사 지정 구역(Census-designated place)이다. 2010년 인구는 419명이다. 비록 컬럼비아강 어귀가 가까우나, 밸리의 나젤강은 서쪽으로 흘러, 월파 베이, 그리고 태평양으로 흐른다. 마을 이름은 예전에 강근처에서 살던 치눅칸 부족인, 니살(Nisal) 인디언으로부터 유래가 되었다. 근처에 워크칼라 공항이 있다. 워싱턴주 스테이트 루트 401 도로와 워싱턴주 스테이트 루트 4 도로가 마을을 통과한다.
니시테쓰 가이즈카선

서일본 철도 가이즈카 선()은 후쿠오카현 후쿠오카시 히가시구의 가이즈카 역부터 후쿠오카 현 가스야군 신구정의 니시테쓰 신구 역까지를 묶는 서일본 철도(니시테쓰)의 철도 노선이다. 2007년 4월 1일에 니시테쓰 신구 역부터 쓰야자키 역까지의 구간이 폐지되어 동시에 미야지다케 선(宮地岳線)에서 개칭되었다. 개요. 후쿠오카 시 동부쪽의 철도 노선으로, 거의 전구간에서 규슈 여객철도(JR 규슈)의 가고시마 본선과 병행해,가이즈카 역부터 니시테쓰 가시이 역까지 보통주 한다. 가이즈카 역에서 하코자키 선과, 와지로역에서(원래는 같은 회사의 노선이었던)가시이 선과 접속하고 있다. 궤간을 1435mm의 표준궤를 채용하는 다른 니시테쓰의 노선과는 달리, 가이즈카 선에서는 1067mm의 협궤가 채용되고 있다. 이것은, 가이즈카 선이 원래 하카타 만 철도 기선에 의해서 개통된 노선이었던 것에 의한다. 당초는 신하카타(현재의 니시테쓰 버스 지도리바시 버스 정류장 부근)부터 가이즈카・와지로를 거쳐 쓰야자키까지의 노선이었지만, 후쿠오카 시 구간에 대해서는 시내선 네트워크에 짜넣는 것으로 서비스 개선을 도모할 수 있도록,신하카타-가이즈카간을 개궤해 후쿠오카 시내선에 편입한 경위가 있지만,동구간은 1979년의 시내선 전폐시에 함께 폐지되었다. 그 이후, 다른 니시테쓰의 철도선과 연결되는 역이 없는 고립 노선이 되고 있다. 연선은 전선에 한적한 주택가가 퍼진다.
니시테쓰 가이즈카선

전선이 하카타 만・겐카이나다의 해안가를 달린다. 바다가 보이는 것은 다타라강의 하구와 와지로 역 부근 정도이다. IC카드 「nimoca」가 2010년 3월 13일부터 이용 가능하게 되어, 동시에 가이즈카 역에서 접속하는 후쿠오카 시 지하철이 발행하는 IC카드 「하야카켄」(이)나 JR 규슈의 「SUGOCA」 등과 상호 이용할 수 있게 되었다. IC카드는 가이즈카・니시테쓰치하야・니시테쓰 가시이의 3역은 자동 개찰기, 그 이외의 역은 nimoca용 간이 개찰기의 설치로 대응하고 있다. 연선에서는, 보통주 하는 니시테쓰 버스의 노선이 한 발 앞서 nimoca에 대응했다. 전역에는 자동 개찰기는 설치되지 않고, 「요카 넷 카드」는 사용할 수 없다. 입체 교차 사업. 가시이 지구 부도심 정비 사업의 일환으로서 니시테쓰치하야-니시테쓰 가시이간에 연속 입체 교차 공사를 했다. 2004년 8월에 가이즈카(나지마역 부근) -가시이미야마에간이 새 선로로 전환,동시에 나카노 역이 고가역이 되어, 니시테쓰치하야 역으로 개칭되었다. 또, 2006년 5월 14일에는 니시테쓰치하야-가시이 화원 앞간(국도 3호선 입체 교차까지)가 고가화되어 연속 입체 교차 사업은 완료했다. 현재는 구 선로 자취를 포함한 재개발이 시작되어 있다. 장래의 계획. 현재 지하철과의 직통 운행은 하지 않지만, 상호 직통 운행의 계획이 있다.
니시테쓰 가이즈카선

당초는 가이즈카 역- 미토마역 사이에 지하철과 2001년에 직통 운행을 개시할 예정이었지만, 2012년 현재 직통 운행에 필요한 차량의 신조나 홈의 연장(현행의 3량 대응에서 6량 대응으로)등의 공사는 행해지지 않았다. 다만 니시테쓰치하야-니시테쓰 가시이간의 연속 입체 교차 구간은, 지하철 노선연장을 고려해 6량 대응을 실시할 수 있는 구조로 건설되어 있다. 지하철의 선로는 가이즈카 역까지 있기 때문에, 노선 접속 공사 및 나지마역의 6량 대응 공사가 된다면 니시테쓰 가시이 역까지의 잠정 직통 운행은 가능하다. 2010년에는 후쿠오카 시에 의해서 직통 구간을 미토마- 나카스가와바타 또는 덴진으로 해, 차량 수를 3량 편성으로 하는 새로운 직통 검토안이 정리되었다. 종래의 6량 편성으로 하는 안에서 차량 수를 줄이는 것에 의해서, 차량의 정비비를 50억엔으로 하는 한편, 덴진 이서에의 노선 연장은 하지 않을 계획이 된다. 향후 시에서는 전체의 사업비를 정밀 조사 해, 채산성을 검토한다고 하고 있다. 또, 니시테쓰 가시이 역 - 가시이 화원 앞 역 사이에 신역을 설치해, 거기에서 하카타 만 바다에 건설 중인 인공섬(아일랜드시티)를 묶는 철도를 분기시킬 계획도 있다. 이 철도의 새 선로는 2010년도의 개통을 목표로 하고 있었지만,현 시점에서 이 계획의 실현성은 낮아지고 있다. 운행 형태. 전선 단선이지만, 평일의 출퇴근 시간에는 약 10분 간격으로 운행되고 있다. 또 평일 낮과 토요일・휴일의 종일은 약 15분 간격으로 운행되고 있다. 전 열차가 1인 승무 운전을 실시하고 있다.
니시테쓰 가이즈카선

또, 2007년 4월 1일의 니시테쓰 신구-쓰야자키간 폐지 이전에는, 가이즈카-미토마간의 열차가 출퇴근 시간에는 약 6.5분 간격으로, 가이즈카-쓰야자키간의 열차가 종일 약 13분 간격으로 운행되고 있었다. 차내 방송은 모두 자동 방송으로 되어 있다. 방송 전에 흐르는 차임은 덴진오무타 선에서 사용되고 있는 차임과 같은 것을 사용하고 있지만, 가이즈카와 신구 도착시만 다른 차임이 흐른다. 이전에는, 가이즈카 역 또는 니시테쓰 신구 행의 전철이 가시이 화원 앞에 도착하기 직전에, 차내에 튤립의 「마음의 여행」(오르골판)이 흐르고 있었다. 또, 니시테쓰 신구 역 또는 가이즈카 행의 전철이 가시이 화원 앞에 도착하기 직전에는, 같은 오르골 노래로 튤립의 「선인장의 꽃」이 흐르고 있었다. 미야지다케 선 시대는, 도착시에 쓰야자키 행의 전철은 가시이 화원 앞 역과 쓰야자키 역에서 「마음의 여행」이, 미토마역에서 「선인장의 꽃」이 흘러 가이즈카 행 차에서는 미토마 역과 가이즈카 역에서 「마음의 여행」이, 가시이 화원 앞에서 「선인장의 꽃」이 흘러가고 있었다. 덧붙여 정식 기점은 가이즈카 역이지만, 열차 운행 및 여객 안내에서는 니시테쓰 신구 역에서 가이즈카 역으로 향하는 열차가 상행이 되어 있다. 이용 상황. 수송 실적. 가이즈카 선(구 미야지다케 선)의 수송 실적을 아래 표에 적는다. 표에서 수송 인원의 단위는 만 명. 수송 인원은 해당 연도의 값.
니시테쓰 가이즈카선

최고치를 적색으로, 최고치를 기록한 연도 이후의 최저치를 청색으로, 최고치를 기록한 연도 이전의 최저치를 녹색으로 표기하고 있다. 수입 실적. 가이즈카 선(구 미야지다케 선)의 수입 실적을 아래 표에 적는다. 표에서 수입의 단위는 천엔. 수치는 해당 연도의 값. 최고치를 적색으로, 최고치를 기록한 연도 이후의 최저치를 청색으로,최고치를 기록한 연도 이전의 최저치를 녹색으로 표기하고 있다. 본 노선의 수지는 연간 2억엔의 적자가 되고 있다고 후쿠오카 시 의회내에서 2009년에 보고되었다. 사용 차량. 니시테쓰 발족 후는 간선이 아니라는 이유로 전용의 신차가 제조되지 않고, 1944년부터 1951년에 걸쳐 국철로 차량을 양도한 후는 모두 오무타 선(현・덴진오무타 선)에서의 전속에 의해 조달하고 있다. 하카타 만 철도 기선으로부터 계승한 차량 및 아래 국철의 차량은 1980년의 원맨 운전 개시에 의해 전폐되어 현존하는 차량은 모두 오무타 선에서의 차량이다. 궤간이 덴진오무타 선과 다르기 때문에, 차체를 지탱하는 부분을 시작해 주요 기기는 근년은 주로 세이부 철도 등 타사의 폐차 발생품을 유용하고 있다. 또, 연결기도 덴진오무타 선에서 사용되고 있는 톰 인손 식 밀착 연결기가 아니고, 구 국철과 같은 시바타식 자동 연결기를 사용하고 있다. 1977년에 입선한 313형 이후의 신규 입선차량의 차체도색은 덴진오무타 선의 2000형과 같은 옥사이드 옐로우에 본 레드대가 되고 있어 현재는 이 도장으로 통일되고 있다. 그 이전의 차량은 니시테쓰 구 표준색인 상반 베이지, 하반 팥색 도장이었다.
니시테쓰 가이즈카선

또, 313형까지는 차량 번호의 서체에, 후쿠오카 시내선 차량이나 기타큐슈 선 연접차와 마찬가지로 낭만체를 이용하고 있었다. 니시테쓰 신구-쓰야자키간 폐지 후는 노선 단축에 가세해 대폭 감편이 실시되었기 때문에, 최고 피크시에 7 운용이 되어, 이것에 검사 예비분을 더해도 9 편성 있으면 충분하게 되었다. 600형 전 편성과 313형 2 편성과 300형 1 편성을 제외해, 2007년 후반에 300형의 검사 기한 마감이 잇따르는 것으로 노후화를 이유로서 쓰리카케 구동 방식으로 남아 있던 300형이나 313형을 폐차하게 되었다. 2006년 9월부터 운용 이탈하고 있던 316 편성이 동년 4월 중순부터 해체 작업에 들어가, 5월 하순까지 폐차 예정차 중 모든 것이 해체되었다(이러한 차량의 폐차일은 모두 2007년 4월 1일자). 덧붙여 같은 달 1일 이후는 평시 시간대의 대부분이 600형으로 운용되게 되어, 300형이나 313형은 출퇴근시 중심의 운용이 되었다. 그 후, 2007년 12월 21일에 3량 편성으로의 운용을 취소해 모든 열차가 2량 편성으로의 운용이 되었다. 개업 당초는 비전화이며 증기 기관차가 객차・화차를 견인했지만, 1929년 전화에 의해 여객 열차는 전철화되었다. 1949년에 전기 기관차를 도입해, 화물열차도 무연화되었지만, 화물 수송의 폐지에 의해 전기 기관차는 소멸했다. 니시테쓰 신구-쓰야자키간의 존폐 문제.
니시테쓰 가이즈카선

미토마 내지는 니시테쓰 신구로부터 쓰야자키까지의 구간은 가고시마 본선과 국도가 병행하고 있어, 2004년도의 수송 밀도는 2,201명으로 가이즈카부터 니시테쓰 신구까지의 동 년도의 수송 밀도 9,557명의 1/4이라고 하는 상황이었다. 니시테쓰 측은 후쿠오카 현 및 연선 자치체에 경영 개선의 협력 요청을 하고 있는 것이 2005년 1월에 밝혀져, 연선 자치체와 경영 개선책을 검토해 왔지만, 결국 이용객은 증가하지 않고, 2006년 3월에 니시테쓰 신구-쓰야자키간의 폐지가 결정되었다. 폐지는 2007년 4월 1일. 동시에 미야지다케 역이 폐지되었기 때문에 미야지다케 선에서 가이즈카 선으로 개칭되었다. 덧붙여 폐지 구간에는 대체 버스가 운행되고 있다. 대체 버스에 의한 미토마-쓰야자키간의 운임은 430엔(동구간 철도 이용의 경우는 철도 폐지 시점에서 260엔)이다. 폐지 대상 구간의 연선은 주택가로, 같은 니시테쓰의 아마기 선보다 편 수가 많아,계열의 지쿠호 전철선 등의 성공 사례를 비교하면 호조건으로 보인다.
니시테쓰 가이즈카선

그러나, 전선 단선・보통 열차만・차량이 본선 계통으로부터 전속한 구형차 등으로 수송력이 낮은 일, 종점의 위치가 쓰야자키라고 하는 어중간한 곳, 현상은 지하철과 접속하고 있다고는 해도 도심에 직통하고 있지 않는 것, 신구-쓰야자키간은 지하철과의 환승 할인도 적용되지 않고, 전술과 같이 요카 넷 카드를 사용할 수 없는 것, 국철 민영화에 의해 병행하고 있는 JR 가고시마 본선의 근대화가 진행되어 신역의 설치, 신차의 도입, 쾌속・보통 열차의 증발 등에 의해서 이용자 감소가 진행되어, 적자가 계속되고 있었다. 후쿠쓰시・고가시・신구정의 주민들이 미야지다케 선(당시)의 존속을 호소하는 6만명의 서명이 모여,니시테쓰 신구-쓰야자키간의 제 3 섹터화등이 검토되었지만, 니시테쓰 측이 3 섹터와의 직통 운행을 실시하지 않는다고 명언한 것이나 3 섹터 설립에는 고액의 비용이 걸리는 것 등도 있어, 단념했다. 2007년 2월 20일에 미야지다케 선 일부 구간 폐지에 수반하는 노선명 변경 및 철도・버스 운행 개요가 발표되었다.
니시테쓰 가이즈카선

내용은 철도 운행의 개요로서 폐지에 수반해 노선 명칭을 「가이즈카 선」으로 개칭하는 것, 가이즈카-니시테쓰 신구간의 운행 개수를 평일 83 왕복・토요일・휴일 73 왕복으로 하는 것(이것에 의해 평일의 미토마-니시테쓰 신구간 이외는 감편), 운행 간격을 평일 출퇴근시 10분 ・평시 및 토요일・휴일의 종일은 15분으로 하는, 출퇴근시의 열차의 이합을 재검토해 소요 시분을 단축하는 것, 일 중 시간대(10 - 17시)의 후쿠오카 시 지하철 하코자키 선의 니시진 방면 직통 열차와 접속하는 등 편리성 향상을 도모하는 것이다. 또, 폐지 구간에 대한 대체 버스의 운행 개요는, 니시테쓰 신구 역부터 고가, JR 후쿠마역을 경유해 쓰야자키 다리까지를 묶는 노선(1일 40 왕복)이나, 평일의 출퇴근 시간대에 도시 고속을 경유해 덴진과 쓰야자키를 연결하는 노선, 니시후쿠마 산초메부터 JR후쿠마 역을 경유해 고요다이를 연결하는 노선을 신설하는 것이었다(그러나 니시후쿠마 산초메-JR 후쿠마 역-고요다이의 계통은 적자이기 때문에 2009년 4월 1일에 폐지). 다음 3월 16일에는, 미야지다케 선 일부 구간 폐지 관련 사항이 발표되었다.
니시테쓰 가이즈카선

개요로서는, 같은 달 19일부터 31일까지 미야지다케 선 전역에서 이번 폐지가 되는 6 역의 사진을 넣은 「기념 승차권」을 발매, 19일부터 폐지 당일까지 차체를 커팅 시트로 장식한 기념 전철(311+361편성)을 운행, 니시테쓰 신구-쓰야자키간의 운행 마지막 날의 31일은 폐지 구간을 종일 무료 운임으로 영업, 최종 임시 전철의 전 2개의 임시 영업 전철(쓰야자키 발)을 운행(쓰야자키 역 23시 22분발→가이즈카 역 24시 05분, 쓰야자키 역 23시 41분발→가이즈카 역 24시 23분), 최종 임시 전철을 운행(쓰야자키 역 24시 20분발→가이즈카 역 25시 00분으로 도중 손님 취급 없음의 운행, 미야지다케 역에서 31일 10시부터 「승차 정리권」을 배포), 쓰야자키 역발의 최종 전철이 되는 24시 20분발 가으자카 행 최종 임시 전철의 출발에 앞서, 31일 23시 50분부터 쓰야자키 역에서 「최종 임시 전철 출발식」을 실시하는 것이었다. 3월 31일 당일은, 로컬선과의 이별을 아까워하는 연선 주민이나 철도 팬이 몰려들었다. 최종 임시 전철 출발식이 4월 1일 오전 0시 지나서 쓰야자키역에서 행해졌다. 동 역의 좁은 홈은 심야에도 구애받지 않고, 사진 촬영을 하는 사람이나 이별을 고하러 온 사람들로 가득해 있었다.
니시테쓰 가이즈카선

사장의 인사의 뒤에 최종 전철이 입선해, 이 전철은 전술한 대로 푸른 물결의 스티커를 장식한 기념 전철(311+361편성)이 충당되어 「오랫동안의 관심어린 애정 감사합니다」라고 메시지가 들어간 헤드마크가 장착되었다. 기관사가 꽃다발을 받아 승차해, 마지막 승객(정리권 지참자)을 태워 가이즈카 전철 영업소장의 출발 신호로 가이즈카로 발차했다. 2008년 현재, 폐지 구간에서는 선로의 철거 작업은 거의 종료되었다. 역 목록. 전 역 후쿠오카현에 소재. 2007년에 폐지된 구간. 니시테쓰신구 - - - - - - 후쿠오카 시내선 편입 구간(1979년 폐지). ※명칭은 후쿠오카 시내선 편입 직전의 것. 편입 후는 니시테쓰 후쿠오카 시내선을 참조. 지요 정 역은 1930년 이전에 폐지. 환승 할인. 후쿠오카 시 지하철과의 환승 할인을 실시하고 있다. 다만, 니시테쓰 가이즈카 선 각 역으로부터 지하철 하코자키큐다이메 역 사이를 이용하는 경우는, 지하철의 가이즈카 역-지하철 하코자키큐다이메 역간을 「오토나리 표」로 이용하는 것이 싸진다. 자세한 것은 이하의 링크를 참조.또, 종점의 니시테쓰 신구 역은 환승 할인의 대상 외이다. 덧붙여 덴진오무타 선과의 통과 연락 운임은 설정되어 있지 않다.
The O.C.

《The O.C.》는 FOX에서 2003년 8월 3일부터 2007년 2월 2일까지 방영된 드라마이다.
송정동 (구미시)

송정동(松亭洞)은 대한민국 경상북도 구미시 중심부에 위치한 동이다. 연혁. 송정이라는 명칭은 옛날에는 울창한 숲속에 정자가 있었다하여 송정이라 불렀다. 정자의 이름은 미상으로 구전으로만 전한다. 임진왜란이 끝난 후 1605년 선조 38년 가선대부 유성태공이 전라도 완산(지금의 전주)에서 구미 사창 가람골에 피난와 수년을 거주하다가, 이곳 송정으로 이주하여 살면서 마을이 형성되어 5개의 자연부락으로 이루어져 있었으나, 시승격과 더불어 도시개발로 옛모습은 흔적도 찾을 수 없이 변모해 있다.
전격 Z작전

《전격 Z작전》(電擊 Z作戰, )은 NBC에서 1982년 9월 26일부터 1986년 8월 8일까지 방영한 액션 범죄물 드라마 텔레비전 시리즈이다. 2008년에 NBC에서 동명 속편 텔레비전 시리즈가 방영되면서 리부트되기도 하였다. 국내에선 KBS 2TV에서 1985년부터 1987년까지, MBC에서 1988년부터 1989년까지, SBS에서 1995년 9월부터 2004년까지 방영되었다. 개요. 자수성가한 백만장자 윌턴 나이트는 얼굴에 치명상을 입고 죽어가는 로스앤젤레스 경찰국 잠복 형사 마이클 롱 경위를 구출한 뒤 성형 수술을 통해 새 이름 마이클 나이트와 새 신원을 부여한다. 윌턴은 공공의 목적으로 만든 신규 기획 플래그(FLAG; 법과 정부를 위한 재단) 시범 운영에 마이클을 현장 요원으로 투입한다. 마이클에겐 AI 컴퓨터가 장착되어 인간과의 대화 및 자율 주행이 가능한 폰티액 파이어버드 개조 자동차 킷(KITT; 나이트K 인더스트리즈I 투T 사우전드T)이 파트너로 주어진다. 이들은 직접 물리적 행동을 행사하는 것만이 유일한 답인 상황에서 플래그 수장 데번의 지휘와 조언에 따라 출동하며, 기술 책임자 보니(시즌 1, 3, 4)/에이프릴(시즌 2)이 킷을 관리한다. 우리말 녹음. KBS 성우진
어맨다 리게티

어맨다 리게티(Amanda Righetti, 1983년 4월 2일 ~ )는 미국의 배우이다.
톰 에버렛 스콧

톰 에버렛 스콧(Tom Everett Scott, 1970년 9월 7일 ~ )은 미국의 배우이다.
마이클 캐시디

마이클 캐시디(Michael Cassidy, 1983년 3월 30일 ~ )는 미국의 배우이다.
세인트조지 (유타주)

세인트조지(St. George)는 유타주 남서부 워싱턴군의 카운티청 소재지이자 최대도시로, 인구는 72,897명이다.
로건 마셜그린

로건 마셜그린(Logan Marshall-Green, 1976년 11월 1일 ~ )은 미국의 배우이다.
샬토 코플리

샬토 코플리(Sharlto Copley, 1973년 11월 27일 ~ )는 남아프리카 공화국의 배우이다.
마이클 누리

마이클 누리(Michael Nouri, 1945년 12월 9일 ~ )는 미국의 배우이다. 《히든》(1987)으로 1988년 제15회 새턴상 남우주연상 후보에 올랐다.
니시테쓰 후쿠오카(덴진)역

니시테쓰 후쿠오카(덴진) 역()은 후쿠오카현 후쿠오카시 주오구 덴진 니초메에 있는 서일본 철도(니시테쓰)덴진오무타 선의 역이다. 동 선의 기점・후쿠오카 측의 터미널 역이다. 여객을 위한 안내에서는 「니시테쓰」가 역명 앞에 있는 다른 역과 마찬가지로 「니시테쓰」를 생략 해 「후쿠오카 덴진」이라고 안내하고 있다. 당 역은, 평시라도 1시간에 특급 2개, 급행 4개, 보통 6개의 열차가 발착해, 구루메, 오무타 방면의 외, 다자이후 선으로의 직통열차도 다수 발착한다. 역 구조. 승강장이 솔라리아 터미널 빌 2층에 있는 고가역. 현재는 4면 3선의 두단식 승강장으로 되어 있어 승차 전용 승강장(1- 3 번선)과 하차 전용 승강장이 있다. 전철이 진입한 후, 우선 모든 승객을 하차 승강장에 하차시켜, 그 후 승차 승강장측의 승객이 승차 승강장에서 탈 수 있다. 승강장의 길이는 10량 편성까지 입선 가능한 길이이다. 역 구내. 개찰구는 북쪽 출입구, 솔라리아 구, 중앙 구, 남쪽 출입구의 4개소 있다. 이용 상황. 2010년도의 1일 평균의 승하차 인원은 131,641명(승차 인원은 66,411명)으로, 니시테쓰의 역 중에서 가장 많다. 야쿠인역의 교통 결절 기능 강화가 진행된 적도 있어, 근년 당 역의 이용자 감소폭은 크다. 매년도의 이용 상황은 이하대로. 역 주변. 와타나베도리 서쪽. 역의 정면측이다. 와타나베도리 동쪽. 역의 반대측이다.
크리스틴 레먼

크리스틴 리먼(Kristin Lehman, , 1972년 5월 3일 ~ )은 캐나다의 배우이다.
조니 메스너

조니 메스너(Johnny Messner, 1970년 4월 11일 ~ )는 미국의 배우이다. 아나콘다 2의 빌 존슨 역으로 잘 알려져 있다.
조슈아 레너드

조슈아 레너드(Joshua Leonard, 1975년 6월 17일~)는 미국의 배우, 작가, 감독이다.
마거리트 모로

마거리트 모로(Marguerite Moreau, 1977년 4월 25일 ~ )는 미국의 배우이다.
킬러 인스팅트 (드라마)

킬러 인스팅트(Killer Instinct)는 FOX에서 2005년 9월 23일부터 12월 2일까지 방영된 드라마이다. 한국에서는 XTM에서 2006년 2월 6일부터 방영하였다.
도널 로그

도널 프랜시스 로그(, 1966년 2월 27일 ~ )는 캐나다의 배우이다. 2001년부터 2005년까지 방영된 시트콤 드라마 《그라운디드 포 라이프》에서 주인공으로 출연했고 2014년부터는 《고담》에서 하비 불럭 형사 역으로 출연한다.
뒤처진 퍼텐셜

전자기학에서 뒤처진 퍼텐셜()은 뒤처진 시간 formula_1에서의 전하 및 전류 분포만을 반영하는 전기 퍼텐셜 또는 자기 퍼텐셜이다. 정의. 전기장과 자기장이 생성되는 원천(source)인 전하 밀도와 전류 밀도가 시간에 따라 변화하는 경우, 소스에서 거리가 떨어진 지점에서 퍼텐셜은 그 순간의 전하밀도와 전류밀도에 영향을 받는 것이 아니라 과거의 전하밀도와 전류밀도에 따라 결정된다. 그 순간의 원천의 상태에 따라 영향을 받는 것이 아니라 과거의 상태에 영향을 받는 이유는 원천의 상태를 내포한 정보가 전달될 때 시간이 걸리기 때문이다. 이는 상대성 이론에서 정보 전달의 속도가 빛의 속도로 유한하다는 원리를 반영한 것이다. 연속적 분포의 전하 밀도와 전류 밀도의 뒤처진 퍼텐셜. 전하 밀도와 전류 밀도가 연속적으로 분포한 경우, 로렌츠 게이지 조건아래에서 뒤처진 스칼라 퍼텐셜 formula_2와 뒤처진 벡터 퍼텐셜 formula_3는 다음과 같다. formula_7은 원점과 원천 사이의 거리이고, formula_8은 뒤처진 시간()이다. 움직이는 점전하의 뒤처진 퍼텐셜. 전하 밀도와 전류 밀도가 연속적으로 분포하는 것이 아니라 점전하가 움직이며 원천 역할을 하는 경우 로렌츠 게이지 조건 아래에서 뒤처진 스칼라 퍼텐셜 formula_2와 뒤처진 벡터 퍼텐셜 formula_3는 다음과 같다. 여기서 formula_13는 뒤처진 시간 formula_8일 때 입자의 위치이고, formula_15는 뒤처진 시간 formula_8일 때 입자의 속도이다. 이 퍼텐셜을 리에나르-비헤르트 퍼텐셜이라고 한다.
박선용

박선용(, 1989년 3월 12일 ~ )은 대한민국의 축구 선수이며 포지션은 풀백(오른쪽)이고 수비형 미드필더도 소화 가능하다. 축구인 경력. 선수 경력. 2008 K리그 드래프트에서 전남 드래곤즈의 우선지명을 받은 뒤, 호남대학교 축구부에 입단하였다, 졸업 후 2012년 전남에 입단하였다. 시즌 초에는 수비수였으나 시즌 중반 소속팀의 사정으로 인해 수비형 미드필더로 보직을 변경했고 36경기를 뛰는 동안 2골을 기록하며 팀의 1부 리그 잔류를 도왔다. 광주 FC 이한샘, 포항 스틸러스 이명주와 함께 K리그 신인선수상 후보에 올랐으나 이명주에게 밀려 수상은 하지 못했다. 2013 시즌에도 31경기에 출전해 2도움을 기록하며 팀내 입지를 굳건히 했으나 2014 시즌에는 김태호와 이재억에게 밀려 9경기 출전에 그쳤다. 2015 시즌을 앞두고 FA(자유계약) 선수로 풀린 박선용은 FA로 풀린 팀 동료 심동운과 함께 전남을 떠나 포항 스틸러스로 이적하였다. 2017년 5월, 군 복무를 위해 아산 무궁화로 임대되었으며, 2019년 1월 31일 전역하여 포항 스틸러스로 복귀하였다. 2020시즌을 앞두고 K3리그의 강릉시청 축구단에 입단했다. 클럽 경기 출장 경력. 2017년 11월 18일 기준 그 외. 박선용은 동생 박선주와 형제애가 아주 깊은 것으로 알려져있다. 박선용이 전남 드래곤즈 소속이었을 때,경기가 끝나고 나면 박선주와 항상 통화를 하며 경기를 봤는지 묻고 조언을 주고 받았다고 한다.
도량동

도량동(道良洞)은 대한민국 경상북도 구미시 도심의 북부에 위치한 동이다. 개요. 도량동은 야은 길재 선생의 학문과 유학의 도가 통한 골이라 하여 ‘도동’ 즉 ‘도를 가르쳐 널리 깨우친다’는 뜻으로 도량(道良)이라 불리면서 법정동명도 1914년 7월 15일, 상율, 하율, 도촌, 송동, 관동 일부, 고기동 잔부를 병합하여 도량동이라 하였다.
칼 윤

칼 윤(Karl Yune, 1975년 4월 16일 ~ )는 미국의 배우이다. 한국계 미국인으로, 배우 릭 윤의 동생이며, 아나콘다 2에 트란 역으로 출연하기도 하였다.
김두리

김두리(1983년 11월 21일~)는 대한민국의 성우로, 2012년 KBS 공채 37기로 입사하였다. 삼성전자의 인공지능 음성비서 빅스비 '두리'의 담당 성우이다. 출연작품. 라디오. 연속낭독 (KBS 3라디오) 라디오여행기 (KBS 3라디오) 소설극장 (KBS 3라디오) 라디오 극장 (KBS 한민족 방송) 라디오 독서실 (KBS 2라디오) KBS 무대 (KBS 한민족 방송)
프라우엔펠트

프라우엔펠트()는 스위스 투르가우주의 주도로, 면적은 27.37km2, 높이는 417m, 인구는 23,527명(2011년 기준), 인구 밀도는 859명/km2이다. 1246년 문헌에 처음 등장했으며 라이헤나우 수도원 소유로 있던 토지와 프라우엔펠트성 주변에 있는 거리가 결합하면서 발전했다. 1264년 합스부르크 왕가에 넘어갔고 1460년 스위스에 점령되었다. 1771년과 1788년에 일어난 큰 화재로 인해 몇몇 건축물이 소실되기도 했으며 1712년부터 1798년까지 스위스 연방 의회가 있었던 곳이다. 역사. 초기사. 인간 정착의 초기 흔적은 랑도르프 동쪽에 있는 여러 라텐 시대 무덤이다. 오버빈터투어(비투두룸)에서 핀("Pfyn")까지의 로마 도로는 현재 프라우엔펠트의 "알멘트"("Allmend")를 통과했다. 탈바흐와 오버키르히에서 두 개의 로마 빌라가 발견되었다. 빌라는 나중에 오버키르히 정착지의 중심지가 된 것 같다. 별장의 폐허에는 중세 초기 묘지가 세워졌고, 9세기에는 오버키르히 교회가 세워졌다. 아마도 9세기에 왕실 기부의 결과로, 또는 13세기에 기부되었을 가능성이 더 높기 때문에 프라우엔펠트 주변 지역은 에르힝의 딩호프(교회 또는 수도원 소유의 영지 농장)에 속했다. 에르힝은 저택, 12채의 집, 적어도 1개의 방앗간, 그리고 아마도 오버키르히에 교회가 있었을 것이다. 13세기에 에르힝은 자급식의 장원 농장 단지를 형성했고, 1270년 이후에는 합스부르크 포크트에 의해 점거되었다.
프라우엔펠트

12세기 후반부터 에르힝 주변 지역에서 마을이, 오버키르히의 교회 주변에서 또 다른 마을이 성장했다. 1220년대 말에는 제분소와 예배당이 있는 요새화된 탑이 건설되었고 성 주변에 세 번째 마을이 자라기 시작했다. 프라우엔펠트가 될 이 마을은 라이헤나우 수도원이 소유한 땅에서 점차적으로 성장했다. 원래의 요새화된 탑은 프라우엔펠트성으로 성장했다. 프라우엔펠트의 설립. 프라우엔펠트는 1246년에 "Vrowinvelt"로 처음 언급되었지만, 13세기의 2/3 동안 천천히 성장했다. 마을에는 회리겐의 기사 가문(라이히나우와 동맹을 맺음)과 합스부르크와 키부르크 가문과 동맹을 맺은 다른 여러 기사 가문이 거주하고 있었다. 1246년에 성을 가진 기사가 ‘키부르커 환경에 대해’("zum Kyburger Umfeld")에서 프라우엔펠트를 처음 언급했다. 그 후 30년 동안 키부르크 땅에서 온 몇몇 기사들이 폰 프라우엔펠트 이름을 채택했다. 프라우엔펠트 성의 주민들이 단순히 프라우엔펠트 가옥의 귀족 소유주인지 아니면, 프라우엔펠트 영지의 행정관인지는 분명하지 않다. 1286년에 프라우엔펠트는 도시로 처음 언급되었다. 적어도 그 날짜까지 그것은 합스부르크 영토에 통합되었다. 탑은 오랫동안 프라우엔펠트-바이젠당엔 기사단의 손에 있었다. 1286년 이전에 도시가 된 정치적, 사회적, 경제적 배경은 명확하지 않다. 초기 프라우엔펠트 총독과 키부르크 및 합스부르크의 관계는 명확하지 않다. 키부르크가는 프라우엔펠트에서 주권을 보유하지 않았다.
프라우엔펠트

따라서 이전에 믿었던 것처럼 이 도시가 정말로 라이헤나우의 암묵적인 승인을 받아 키부르그에 의해 건설되었는지 여부는 불확실하다. 성 및 아마도 더 작은 주변 마을이 아마도 토겐부르크나 무르카르트 또는 하겐부히 귀족과 같은 제삼자에 의해 건설되었다는 것도 생각할 수 있다. 그렇다면 1220년대에 무르그탈 하류에서 영향력을 상실하면서 키부르크 가문과 이후 합스부르크 왕가가 이 지역으로 확장하여 라이헤나우의 권리와 성을 장악했다. 이 도시는 키부르크의 합스부르크 암트("Amt")에 통합되었다. 1374년에 합스부르크 왕가는 프라우엔펠트 공작에게 모든 투르가우(당시 생갈렌 포함)에 대한 재판권을 수여했다. 14세기에 성은 프라우엔펠트 합스부르크 암트의 행정 중심지가 되었다. 합스부르크 왕가가 투르가우에서 자신들의 위치를 공고히 하려고 했을 때, 그들은 합스부르크 젠트리의 가장 중요한 가문 중 하나인 란츠베르크 가문에게 성을 양도했다. 그들은 1534년까지 그 자리를 지켰다. 1415년과 1442년 사이에 이 도시는 제국 속주 총독의 후원 하에 있었다. 1442년 이후 일시적으로 오스트리아의 통제하에 놓이게 되었고, 1460년에는 구스위스 연방에 의해 투르가우(프라우엔펠트 포함)가 함락되었다. 구스위스 연방의 일부. 프라우엔펠트는 오스트리아 합스부르크 왕가의 정치 중심지였다. 연방 아래에서 연방군은 투르가우 전체를 관리하는 중심으로 성장했다. 1500/15년과 1712년 사이에 프라우엔펠트는 타크자충 집회의 장소였다. 1499년 이후에는 연방 법원이 있던 곳이기도 하다.
프라우엔펠트

1504년 이후 이 도시는 투르가우 총독의 거주지가 되었고, 1532년 이후에는 성에 거주했다. 다른 위치는 직접 종속되었다. 도시의 중요성이 커짐에 따라 성 주변의 가옥은 요새화된 도시가 되었다. 도시는 성벽과 해자로 분리되었다. 두 개의 세로 방향과 세 개의 교차로 주변에 목조 주택이 밀집되어 있었지만, 마을 광장이나 기타 크고 열린 공간이 없었다. 성, 니더토어(도시 문) 및 슈트라스호프는 남서쪽 구석을 지배했고, 교회와 오버투름(상층탑)은 북서쪽 구석에 있었다. 이른바 가흐낭에르 슈톡("Gachnanger Stock")은 북동쪽에 있었고, 슈피겔호프("Spiegelhof ")와 홀더토르("Holdertor")가 있었다. 성문은 남동쪽 구석에 있었다. 15세기에 도시는 천천히 요새화되었지만, 1460년에도 외부 열의 집들은 성벽으로 보호되지 않았다. 16세기에 도시 대부분의 집은 돌로 지어졌다. 1771년과 1788년의 두 번의 도시 화재로 거의 모든 가옥이 파괴되어 구시가의 현재 모습은 18세기 말부터 시작된다. 개신교 종교 개혁은 도시에 영향을 미쳤다. 1531년에는 약 70명의 가톨릭 신자만 이 도시에 살았지만, 가톨릭 주에서는 프라우엔펠트와 나머지 투르가우 지역을 관리하는 일을 도왔다. 시의회의 가톨릭 회원은 33% 아래로 떨어지지 않았으며 두 교단은 시장을 번갈아 가며 임명했다. 교회 업무를 위해 도시의 두 학교를 감독하는 개신교와 가톨릭 대평의회가 존재했다. 도시 교회와 오버키르히의 교회는 처음에 공유 교회였다. 개신교 목사는 1537년 이후에 도시의 개신교인들에 의해 임명되었다.
프라우엔펠트

그러나 개신교인들이 자신들의 교회를 갖게 된 것은 1645년에 이르러서였다. 프라우엔펠트성은 후기 바로크 양식과 고전 건축 양식의 한 예이다. 시청사는 18세기에 프라우엔펠트가 두 번째로 두드러진 시기부터 시작되었다. 1712년부터 스위스 아이드게노센 모임은 프라우엔펠트와 바덴에서 교대로 진행되었다. 1742년 이 모임은 프라우엔펠트를 정기적인 모임 장소로 삼았다. 1798년 프랑스 침공의 결과로 구스위스 연방이 몰락하면서 프라우엔펠트에서의 집회는 끝이 났다. 앙시앵 레짐의 종말. 프랑스 가 연방을 침공한 후, 투르가우는 헬베티아 공화국의 완전한 주(칸톤)로 만들어졌다. 1798년의 새로운 헌법은 프라우엔펠트를 새로운 주의 수도로 설정했다. 그러나 프라우엔펠트의 선택은 논란의 여지가 있었다. 빈터투어와 콘스탄스의 도시가 모두 고려되었지만 프라우엔펠트의 주요 대안은 바인펠덴이었다. 프라우엔펠트가 취리히와의 국경 근처에 있었던 반면 바인펠덴은 지리적 중심에 위치해 있다. 프라우엔펠트는 투르가우가 연방 통제 하에 있을 때 수도였으며, 바인펠덴은 투르가우 자유 운동의 지도자였다. 프라우엔펠트는 결국 수도로 남았지만 1832년 이래로 주 의회는 프라우엔펠트와 바인펠덴에서 반기별로 개최되었다. 1799년 5월 25일, 프라우엔펠트는 프랑스군과 오스트리아군이 만나 전장이 되었다. 오스트리아군이 승리하는 동안 도시는 그해 말 프랑스군에 의해 탈환되었다.
프라우엔펠트

1800년에는 도시로의 이주가 누구에게나 허용되었고, 1807년에는 시민이 될 수 있는 권리도 모든 사람에게 개방되었다. 1808년에서 1834년 사이에 성벽이 철거되었다. 1807년에는 카지노 회사가 설립되었고, 1808년에는 실업가 협회가 문을 열었다. 1810년, 순경의 협회는 1798년에 폐쇄된 후 다시 설립되었다. 1798년에는 투르가우주 주간지가 문을 열었다. 1809년에 이름을 투르가워 차이퉁으로 변경했는데, 이 잡지는 여전히 출판되고 있다. 1813년에서 1816년 사이에 이슬리코너 섬유("Islikoner Textilfärberei")의 지사 공장을 설립한 베른하르트 그로이터가(이슬리콘 직물 염색 공장)은 1805년 프라우엔펠트에 있었고, 해자를 메우고 산책로를 만들었다. 이는 마을에 부르주아 공공장소가 세워졌다는 상징이다. 1919년에 랑도르프, 쿠르츠도르프, 후벤, 헤르텐 및 호르겐바흐의 지자체가 프라우엔펠트의 일부가 되었다. 1998년에는 거리콘, 쇠넨호프 및 첼글리가 통합되었다. 지리. 프라우엔펠트의 면적은 2009년 기준으로 27.37k㎡이다. 이 면적 중 12.43k㎡ (45.4%)가 농업용으로 사용되는 반면 6.77k㎡ (24.7%)는 산림이다. 나머지 토지 중 7.62k㎡ (27.8%)가 정착(건물 또는 도로), 0.28k㎡ (1.0%)가 강 또는 호수이며, 0.28k㎡(1.0%)는 비생산적인 토지이다.
프라우엔펠트

시가지 중 공업용 건물이 전체 면적의 13.3%를 차지했고, 주택과 건물이 3.5%, 교통 기반 시설이 0.8%를 차지했다. 전력 및 수자원 기반 시설 및 기타 특별 개발 지역은 면적의 2.3%를 구성하고, 공원, 녹지 및 스포츠 필드는 7.9%를 구성한다. 산림면적은 전체 면적의 22.6%가 삼림이 우거져 있고, 2.1%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 43.0%는 작물 재배에 사용되며, 2.4%는 과수원이나 포도나무 작물에 사용된다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다. 시정촌은 주 및 지역 수도이다. 무르크강의 양쪽 유역을 따라 위치해 있다. 그것은 프라우엔펠트의 마을(서쪽의 에르가르텐-포어슈타트, 동쪽의 오베레 포어슈타트)과 랑도르프, 쿠르츠도르프, 후벤, 헤르텐, 호르겐바흐, 거리콘, 첼클리 및 쇠넨호프의 이전 커뮤니티로 구성된다. 기후. 프라우엔펠트에는 연간 평균 133일의 비 또는 눈이 내리며, 평균 강수량은 1,072mm이다. 가장 습한 달은 6월로 이 기간 동안 프라우엔펠트는 평균 127mm의 비나 눈을 내린다. 이달 동안 평균 강수일은 12.5일이다. 강수량이 가장 많은 달은 5월로 평균 13일이지만 비나 눈은 107mm에 불과하다. 일년 중 가장 건조한 달은 3월로 12.5일 동안 평균 강수량이 68mm이다. 인구통계. 2020년 12월 기준, 프라우엔펠트의 인구는 25,974명이다.
프라우엔펠트

2008년 기준으로 인구의 22.3%가 외국인이다. 지난 10년(1997-2007) 동안 인구는 10.8%의 비율로 변화했다. 2000년 기준, 인구 대부분인 83.3%가 독일어를 사용하며, 이탈리아어가 2위(4.7%)이고, 포르투갈어가 3위(3.7%)이다. 2008년 기준으로 인구의 성별 분포는 남성 48.4%, 여성 51.6%이다. 인구는 8,263명의 스위스 남성(인구의 36.5%)과 2,708명(11.9%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 9,338명(41.2%), 비스위스계 여성은 2,356명(10.4%)이었다. 2008년에는 스위스 시민이 143명, 비스위스계 시민이 59명이었고, 같은 기간에 스위스 시민이 200명, 비스위스계 시민이 9명이었다. 이민과 이민을 무시하면, 스위스 시민의 인구는 57명 감소했고, 외국인 인구는 50명증가했다. 스위스에서 다른 나라로 이주한 스위스 남성은 14명, 스위스에서 다른 국가로 이주한 스위스 여성은 25명, 스위스인이 아닌 남성은 101명이었다. 스위스에서 다른 나라로 이주한 105명의 비스위스계 여성과 스위스에서 다른 나라로 이주한 여성이 있었다. 2008년 전체 스위스 인구 변화(모든 출처에서)는 46명이 증가했고, 비스위스계 인구 변화는 169명이 증가했다. 이는 1.0%의 인구 증가율을 나타낸다. 2009년 현재 프라우엔펠트의 연령 분포는 다음과 같다. 2,135명(인구의 9.3%)이 0~9세이고, 2,488명(10.9%(10.9%) 10~19세)이 있다.
프라우엔펠트

성인 인구 중 3,465명(인구의 15.1%(20~29세))이 있다. 3,048명(13.3%)은 30~39세, 3,631명(15.9%)은 40~49세, 3,140명(13.7%)은 50~59세이다. 고령자 분포는 2,360명(인구의 10.36%)이 69세는 1,541명(6.7%), 70~79세는 899명(3.9%), 90세 이상은 171명(0.7%)이다. 2000년 기준으로 시정촌의 개인가구는 9,569세대로 가구당 평균 2.2명이다. 2000년에는 총 3,305호의 주거용 건물 중 2,272호(전체의 68.7%)가 단독 주택이었다. 2가구 263채(8.0%), 3가구 132채(4.0%), 다가구 638채(19.3%)였다. 자녀가 없는 부부는 5,189명(23.6%), 자녀가 있는 부부는 10,577명(48.2%)이었다. 한부모 가정에 거주하는 사람은 1,346명(6.1%)이었고, 부모 중 한 명 또는 양부모와 함께 사는 성인 자녀는 126명, 친척으로 구성된 가구에 거주하는 사람은 101명, 한 가구에 거주하는 사람은 239명이었다. 혈연이 아닌 사람들로 구성되어 있으며, 772명은 시설에 수용되거나 다른 유형의 공동 주택에 거주하고 있다. 2008년 시정촌 공실률은 1.15%였다. 2007년 기준 신규주택 건설률은 인구 1000명당 3.6세대이다. 2000년에 10,470개의 아파트가 시정촌에 있었다. 가장 흔한 아파트 규모는 방 4개짜리 아파트로 3,198호였다.
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1인실 아파트는 537채, 6실 이상 아파트는 1,091채였다. 2000년 현재 프라우엔펠트의 평균 아파트 임대료는 1087.26 스위스 프랑이었다.(CHF)/월(US$870, £490, €700, 2000년 환율). 방 1개 아파트의 평균 가격은 508.43 CHF(US$410, £230, €330)였고, 방 2개짜리 아파트는 약 761.63 CHF(US$610, £340, €490), 방 3개짜리 아파트는 약 960.43 CHF(US$770, £430, €610) 및 6개 이상의 방 아파트 비용은 평균 1936.19 CHF(US$1550, £870, €1240)이다. 프라우엔펠트의 평균 아파트 가격은 전국 평균 1116CHF의 97.4%였다. 2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 34.4%의 득표율을 기록한 SVP였다. 다음으로 가장 인기 있는 3개 정당은 SP (15.55%), CVP (15.03%) 및 FDP (13.5%)였다. 이번 연방 총선에서는 총 7,105표가 투표율 48.5%를 기록했다. 과거 인구. 역사적 인구는 다음 표에 나와 있다. 종교. 2000년 인구조사에서 8,239명(37.5%)이 로마 가톨릭 신자이고, 9,255명(42.2%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 스위스 천주교 신자는 18명(인구의 약 0.08%), 정교회 신자는 337명(인구의 약 1.54%)이다. 그리고 다른 기독교 교회에 속한 486명의 개인(또는 인구의 약 2.21%)이 있다. 유대교인은 18명(인구의 약 0.08%)이었고, 이슬람교인은 1,043명(인구의 약 4.75%)이었다.
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인구 조사에 등재되지 않은 교회에 속한 160명의 개인(또는 인구의 약 0.73%)이 있다. 무교, 불가지론자 또는 무신론자는 1,585명(인구의 약 7.22%)이었고, 질문에 답하지 않은 사람은 813명(인구의 약 3.70%)이었다. 경제. 2007년 프라우엔펠트의 실업률은 2.01%였다. 2005년 기준으로 1차 경제 부문에 211명이 고용되어 있으며, 이 부문에 약 70개 기업이 참여하고 있다. 4,120명의 사람들이 2차 부문에 고용되어 있고, 이 부문에 228개의 기업이 있다. 11,759명이 3차 부문에 고용되어 있으며, 이 부문에 1,095개의 기업이 있다. 2000년에 15,112명의 근로자가 시정촌에 살았다. 이 중 4,752명 또는 약 31.4%의 거주자가 프라우엔펠트 외부에서 일했고, 8,298명이 일을 위해 지자체로 통근했다. 지자체에는 총 18,658개의 일자리(주당 최소 6시간)가 있었다. 근로 인구의 16.4%가 대중교통을 이용하여 출퇴근하고, 42.7%가 자가용을 이용하였다. 교육. 프라우엔펠트에서는 인구의 약 68.8%(25-64세)가 비필수 고등교육 또는 추가 고등교육(대학 또는 응용학문대학)을 완료했다. 프라우엔펠트에는 주립도서관 투르가우 도서관이 있다. 도서관은 (2008년 기준) 276,628권의 책 또는 기타 매체를 보유하고 있으며, 같은 해에 163,766권을 대출했다. 그해에는 주당 평균 47시간씩 총 256일 동안 문을 열었다. 국가중요문화재. 프라우엔펠트에는 국가적으로 중요한 스위스 유산으로 등록된 10개의 건물이 있다.
프라우엔펠트

목록에는 4개의 아카이브와 라이브러리가 있다. 기념관 관리국("Amtes für Denkmalpflege")의 기록 보관소, 고고학부의 기록 보관소, 프라우엔펠트의 시민기록보관소, 주와 주립도서관의 국가 기록 보관소. 카톨릭 도시 교회와 성 안나 예배당 및 메스머하우스가 있는 성 로이렌첸 동시 교회는 목록에 있는 두 개의 종교 건물이다. 두 개의 박물관인 투르가우주 고고학 및 자연사 박물관과 역사박물관이 있는 프라우엔펠트성이 목록에 있다. 목록의 마지막 건물은 시청사이다. 또는 시의회. 프라우엔펠트의 구시가 전체가 스위스 유산 목록에 포함되어 있다. 교통. 프라우엔펠트는 투르가우 서부의 중심 위치에 있으며, A7 고속도로에 기차역과 두 개의 출구가 있다. 15분 간격으로 마을 구석구석까지 운행하는 5개의 버스 노선이 있는 타운 버스 서비스가 있다. 프라우엔펠트역은 바인펠덴에서 빈터투어까지 (S8 및 S30) 취리히 S-반의 일부인 지역 열차와 30분마다 취리히까지 운행하는 반대 방향 및 고속 열차(인터시티 및 인터레기오)를 지원한다. 바인펠덴과 반대 방향, 더 나아가 독일 또는 로만스호른의 콘스탄스까지 분. 아침과 저녁의 혼잡한 시간 동안 이 기차는 IR/IC와 같은 더 큰 도시에 정차하는 다른 기차("S"라고 함)에 의해 지원된다. 프라우엔펠트는 협궤 프라우엔펠트-빌선의 북쪽 종점이기도 하다. 기차는 주요 기차역 앞의 역광장에서 운행된다. 기차는 30분마다 이 노선을 통해 빌까지 운행한다. 15분마다 빈도를 늘릴 계획이다.
프라우엔펠트

장크트갈렌 S-반의 S15로 지정된 이 노선의 서비스는 프라우엔펠트 마르크트플라츠역과 뤼뎀역에서도 정차한다.
강양공

강양공 왕자(江陽公 王滋, ? ~ 1308년 음력 4월 12일)는 고려의 왕족이다. 충렬왕과 정신부주(정화궁주)의 장남이다. 강양군(江陽君)이라고도 한다. 시호는 정강(靖康)이다. 충선왕의 이복 형으로 왕위계승권에서는 밀려났지만, 그의 손녀딸인 국대비 왕씨는 공양왕의 생모가 된다. 생애. 가계. 출생연도는 불명이며, 고려의 제25대 국왕 충렬왕과 증 시안공에 추증된 왕인의 딸 정화궁주(정신부주)의 장남이다. 성은 왕(王), 이름은 자(滋), 본관은 개성이다. 그의 어머니 정화궁주는 신종의 증손녀로, 1260년(원종 원년) 충렬왕과 가장 먼저 혼인하여 태자비에 책봉된 정실 부인이었다. 그러나 훗날 충렬왕이 원나라 출신의 제국대장공주와 혼인하면서 정화궁주는 제2비의 위치로 밀려났고, 강양공 역시 적장자의 자리를 제국대장공주의 아들 충선왕에게 양보해야 했다. 원래대로라면 강양공이 태자로 책봉되고 왕위를 물려받았어야 하지만, 훗날 왕위에 오른 것은 충선왕이었다. 아버지 충렬왕과 어머니 정화궁주는 서로 7촌 조카-7촌 종고모뻘이 된다. 그의 외가는 신종의 후손으로 외할아버지 증 시안공 왕인은 신종의 아들 양양공 서의 아들이자 희종의 조카였다. 외할아버지 시안공은 부계로는 재종증조부뻘이 된다. 왕자 시절. 강양공은 1279년(충렬왕 5년) 세자(충선왕)와의 충돌을 피하기 위해서 충청도 아주(지금의 충청남도 아산시)에 있는 동심사라는 절로 출가해야 했다.
강양공

강양공은 4년 뒤인 1283년(충렬왕 9년)에야 개경으로 돌아올 수 있었고, 이때 제국대장공주가 강양공에게 옷을 하사하였다. 이후 정식으로 강양공(江陽公)에 봉해졌다. 사망과 후손. 1308년(충렬왕 34년) 음력 4월 12일에 사망하였다. 1391년(공양왕 3년) 음력 7월 21일에는 공양왕으로부터 정강(靖康)의 시호를 추증받았다. 이는 공양왕의 어머니인 국대비 왕씨의 할아버지가 강양공이기 때문이다. 강양공은 아들 셋을 두었는데, 장남은 단양대군 왕후, 차남은 연안군 왕고, 3남은 연덕부원대군 왕훈이다. 장남 왕후는 단양부원대군에 봉해졌으며, 원나라에 몇차례 파견되고 원나라의 권성을 지냈다. 차남 왕고는 연안군에 봉해졌으며, 한때 충선왕의 총애를 받아 심양왕의 자리에 오르고, 이러한 지위를 이용하여 충숙왕을 원나라에 가두려는 시도를 하였다. 3남 왕훈은 충선왕에 의해 연덕군에 봉해졌으며, 충숙왕에 의해 연덕부원대군으로 진봉되었다. 하지만 왕훈은 김영장의 아내를 강간하여 순군부에 하옥된다. 왕훈의 딸은 공양왕의 어머니인 국대비 왕씨이며, 훗날 공양왕에 의해 왕훈은 양효공(良孝公)에, 부인 조씨는 안의비(安懿妃)에 추봉되었다.
모리스 체스트넛

모리스 체스트넛(Morris Chestnut, 1969년 1월 1일 ~ )은 미국의 배우이다.
원평동 (구미시)

원평동(元坪洞)은 대한민국 경상북도 구미시 중심부에 위치한 동이다. 연혁. 원평이라는 말은 '들 가운데 가장 먼저 생긴 들'이라는 뜻으로 상고 시대부터 취락이 형성된 것으로 추정된다. 그 중 현재의 원평1동이 먼저 생겼다고 한다.
제이슨 베어

제이슨 베어(, 1973년 12월 30일 ~ )는 미국의 배우이다. 심형래 감독의 영화 《디워》의 남자 주인공 역으로 출연했다.
매슈 마즈든

매슈 마즈든(Matthew Marsden, 1973년 3월 3일 ~ )은 잉글랜드의 배우이다.
데이비드 보리애너즈

데이비드 보리아너스(David Boreanaz, 1969년 5월 16일 ~ )는 미국의 배우이다.
조너선 하이드

조너선 하이드(Jonathan Hyde, 1948년 8월 21일 ~ )는 잉글랜드의 배우이다.
제이미 버그먼

제이미 버그먼(Jaime Bergman, 1975년 9월 23일 ~ )는 미국의 모델, 배우이다.
체르마트

체르마트()는 스위스 발레주에 위치한 도시로 면적은 242.69km2, 높이는 1,608m, 인구는 5,720명(2010년 기준), 인구 밀도는 24명/km2이다. 알프스산맥 마터호른산 기슭에 위치한 관광 명소이며 이탈리아 국경과 가까운 지점에 위치한다. 스위스 알프스의 등산과 스키 리조트로 널리 알려져 있다. 체르마트는 마터탈의 꼭대기 끝, 해발 1,620m에 스위스에서 가장 높은 봉우리의 기슭에 위치해 있다. 이탈리아와 국경을 접하고 있는 해발 3,292m가 넘는 테오둘 고개에서 약 10km 떨어져 있다. 체르마트는 독일어 언어권의 최남단 행정구역이다.(스위스는 지방마다 주요 통용 언어가 다름) 19세기 중반까지는 주로 농업공동체였다. 1865년 마테호른의 첫 번째이자 비극적인 등정 이후 마을을 둘러싼 산들이 급히 급등하면서 많은 관광 시설이 건설되었다. 2020년 12월 기준 연중 인구는 5,820명이지만, 체르마트에는 한 번에 몇 배나 많은 관광객이 방문할 수 있다. 지역 경제의 대부분은 관광에 기반을 두고 있으며, 도시에서 호텔이나 레스토랑에서 일자리의 약 절반과 모든 아파트의 절반 미만이 휴가용 아파트이다. 영구 인구의 3분의 1 이상이 이 마을에서 태어났고 나머지 3분의 1은 스위스 외부에서 체르마트로 이주했다. 어원. "마터호른"("Matterhorn")이라는 이름과 "체르마트"("Zermatt")라는 이름은 이 계곡의 고산 "초원"(meadow), 즉 독일어로 "마텐"("Matten")에서 유래했다.
체르마트

처음 등장한 "주르 마테"("Zur Matte", 초원에서)라는 이름은 이후 "체르마트"("Zermatt")가 되었다. 지도상으로는 1495년, 문서 상으로는 1546년까지 나타나지 않지만, 훨씬 이전에 사용되었을 수도 있다. "프라보르노"(Praborno) 또는 "프라토 보르노"(Prato Borno)도 체르마트의 옛지명들 중 하나이며, ‘프라토’(Prato)도 초원을 의미한다. 이 지명은 13세기부터 고대 지도에 등장한다. 아오스타 계곡과 발리스주(발레주)의 로망슈어를 사용하는 지역 출신들이 1860년까지 "프라보르네"("Praborne")라는 이름으로 사용했다. 이렇게 "프라보르노"에서 "체르마트"로 바뀐 이유는 로망슈어를 사용하는 민족이 독일어권 식민지로 점차 대체되었기 때문으로 풀이된다. 지리. 체르마트 마을은 마터 계곡(독일어로 "마터탈")의 남단에 위치해 있다. 마터탈은 거대한 론강 계곡의 측면 지류 중 하나이다. 체르마트는 해발 4,634m의 스위스에서 가장 높은 봉우리인 몬테로사를 포함한 페나인 알프스의 높은 산으로 거의 완전히 둘러싸여 있다. (특히 가장 높은 봉인 "두포우르슈피츠" 포함) 그 뒤를 돔(4,545m), 리스캄(4,527m), 바이스호른(4,505m), 마터호른(4,478m)이 잇따라 있다. 대부분의 4,000미터 이상 고산들은 체르마트 주변이나 인근 계곡에 있다. 체르마트는 론강 계곡의 주요 지류인 마터 피스파가 가로지른다.
체르마트

이 강은 가장 높은 봉우리의 빙하(몬테로사 근처의 고르너 빙하와 당데랑, 당블랑쉬 사이의 츠무트 빙하 등에서 내려온다. 체르마트는 밀집되어 있지만, 지리적으로 작다. 마터 피스파의 둑을 따라 이어지는 세 개의 주요 도로와 특히 체르마트의 중심을 이루는 역과 교회 주변으로 수많은 교차로가 있다. 대체로 어떤 곳이든 걸어서 최대 30분 거리에 있다. 체르마트에는 여러 개의 시외 지역이 있다. 한때는 별개 마을이었던 빙켈마텐/무스("Winkelmatten/Moos")는 남쪽의 언덕(1,670m)에 있다. 슈타인마텐("Steinmatten")은 강의 동쪽 둑에 위치해 있다. 많은 작은 촌락들이 체르마트 위 계곡에 위치해 있지만, 보통 일년 내내 사람이 거주하지는 않는다. 해발 1,766 m에 위치한 춤제 마을은 고르너 협곡의 서안에 있는 체르마트에서 남쪽으로 케이블카역이 위치한 해발 1,867m 지점에 위치한다. 츠무트 계곡 쪽(체르마트의 서쪽)에는 츠무트바흐 강 북쪽에 자리잡은 츠무트 마을이 있다. 핀델른(해발 2,051m)은 핀델바흐 하천의 동쪽 계곡에 위치한다. 이 마을은 수네가역 (해발 2,278m) 아래에 위치해 있다. 고르너그라트 철도 역 근처에 위치한 리펠알프(해발 2,222m) 마을은 예배당이 있는 가장 높은 마을 중 하나이다. 체르마트는 2004년 9월을 기준으로 242.91 km2의 면적을 가지고 있다. 이 지역의 약 9.4%가 농업 목적으로 사용되고, 4.6%가 산림이다.
체르마트

나머지 토지 중 0.8%는 주거(건물 또는 도로)이며, 85.2%는 불모지이다. 지난 20년 동안(1979/85~2004/09) 정착지는 54ha 증가했고, 농경지는 160ha 감소했다. 인구. 체르마트의 인구는 5,820명(2010년 12월 기준)이다. 2013년 기준으로, 인구의 39.0%가 거주 외국인이다. 지난 3년(2010-2013) 동안 인구는 0.54%의 비율로 변화했다. 2013년 출생률은 9.5명, 사망률은 주민 1천명당 4.9명이었다. 2000년을 기준으로 인구의 대부분인 4,093명(68.4%)이 독일어를 사용하며, 포르투갈어가 719명(12%)으로 2위이고 이탈리아어가 474명(7.9%)으로 3위이다. 프랑스어를 사용하는 226명과 로만슈어를 사용하는 1명이 있었다. 2008년을 기준으로, 인구는 남성 51.6%, 여성 48.4%이다. 인구는 1,840명의 스위스 남성(전체 인구의 31.6%)과 1,166명의 비스위스계 남성(20.0%)으로 구성되어 있다. 스위스 여성은 1837명(31.5%), 비스위스계 여성은 985명(16.9%)이었다. 이들 인구 중 2000년에는 2,214명(약 37.0%)이 체르마트에서 태어났다. 720명(12.0%)이 같은 주에서 태어났으며, 774명(12.9%)은 타지에서 태어났으며, 2,039명(34.1%)은 스위스 밖에서 태어났다.
체르마트

2013년 기준으로 어린이와 청소년(0-19세)은 전체 인구의 18.5%를 차지하며, 성인(20-64세)은 69.5%, 노인(64세 이상)은 12.0%를 차지한다. 2000년 기준으로, 싱글이거나, 결혼을 하지 않은 2,763명의 사람들이 있다. 결혼한 사람은 2,830명, 미망인 207명, 이혼한 사람은 188명이었다. 2000년 기준으로, 자치체에는 2,441명의 민간 가구가 있으며, 가구당 평균 2.2명이 거주하고 있다. 1인 가구만 921가구, 5인 이상 128가구였다. 2000년에는 총 2,167가구(전체의 52.1%)가 영구 입주했으며, 계절별 입주 아파트 1,890가구(45.4%)가 입주했으며 103가구(2.5%)가 비어 있었다. 2000년에는 거주 건물 977채 중 약 22.8%가 단독 주택이었고 45.5%가 다세대 건물이었다. 또한 건물의 10.8%는 1919년 이전에 지어졌고 14.4%는 1991년부터 2000년 사이에 지어졌다. 2012년 인구 1000명당 신규 주택 건설률은 13.65채였다. 2014년 시의 공실률은 0.28%였다. 역사적 인구는 다음의 차트와 같다: 기후. 체르마트는 아극 기후(쾨펜의 기후 구분: Dfc)를 가지고 있다. 체르마트의 여름은 낮에는 온화하고 밤에는 서늘한 반면 겨울은 춥고 눈이 많이 내려서 대략 얼고 연평균 강설량은 325cm이다. 체르마트는 스위스에서 가장 햇빛이 잘 드는 기후를 가지고 있다.
체르마트

국가중요문화재. 암각화와 휴벨벵의 선사시대 연삭석은 국가적으로 중요한 스위스 문화유산으로 등재되어 있다. 경제. 체르마트 일자리의 약 절반이 호텔 및 레스토랑 산업에 있다. 2012년 기준으로 시정촌에 고용된 사람은 총 6,370명이다. 이 중 1차 경제 부문의 19개 기업에서 총 42명이 근무했다. 2차 부문은 68개의 개별 사업에서 521명의 근로자를 고용했다. 마지막으로, 3차 부문은 736개 기업에서 5,807개의 일자리를 제공했다. 2013년에는 전체 인구의 13.7%가 사회 지원을 받았다. 2008년에 정규직에 해당하는 총 일자리 수는 4,261개였다. 1차 부문의 일자리 수는 20개였으며, 모두 농업에 종사했다. 2차 부문의 일자리 수는 538개로 그중 83개(15.4%)가 제조업, 385개(71.6%)가 건설업이었다. 3차 부문의 일자리는 3,703개였다. 3차 업종은 도소매업이 531개(14.3%), 자동차 수리업이 477개(12.9%), 호텔·레스토랑이 2,178개(58.8%), 정보 산업 38개(1.0%)가 뒤를 이었다. 보험 또는 금융 산업이 54개(1.5%), 기술 전문가 또는 과학자가 116개(3.1%), 교육이 56개(1.5%), 의료 분야가 87개(2.3%)였다. 2000년에는 시정촌으로 통근하는 근로자가 744명, 출퇴근한 근로자가 89명이었다. 지자체는 근로자의 순수입 지자체이며, 1명이 전출할 때마다 약 8.4명의 근로자가 지자체에 들어간다. 근로 인구 중 7.1%는 출퇴근용 대중교통을, 2.6%는 자가용을 이용하였다.
체르마트

종교. 2000년 인구 조사에 따르면 4,458명(74.4%)이 로마 가톨릭 신자이고, 458명(7.6%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 131명(2.19%), 크리스찬 가톨릭 교회 교인은 2명(0.03%), 59명이었다. 다른 기독교 교회에 속한 개인(0.99%). 유대인은 4명(0.07%)이었고, 이슬람교 82명(1.37%), 불교 6명, 다른 교회에 속한 4인이 있었다. 205명(3.42%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 602명(10.05%)이 질문에 대답하지 않았다. 체르마트에는 1870년에 설립된 영어 교회가 있다. 대륙간 교회 협회(ICS)는 해외에서 일하거나, 공부하거나, 여행하는 영어 사용자를 위해 영국 성공회 목사를 제공한다. 교육. 체르마트에서는 인구의 약 1,988명(33.2%)이 비필수 고등교육을 이수했으며, 470명(7.8%)이 추가 고등교육(대학 또는 "응용학문대학")을 마쳤다. 고등교육을 마친 470명 중 51.1%가 스위스 남성, 21.1%가 스위스 여성, 14.0%가 비스위스계 남성, 13.8%가 비스위스계 여성이었다. 2010-2011학년도 동안 체르마트 학교 시스템에는 총 677명의 학생이 있었다. 발레주의 교육 시스템은 어린이들이 1년 동안 의무가 아닌 유치원에 다닐 수 있도록 허용한다. 해당 학년도에는 6개의 유치원 학급(KG1 또는 KG2)과 106명의 유치원생이 있다. 주의 학교 시스템은 학생들이 6년 동안 초등학교에 다닐 것을 요구한다.
체르마트

체르마트에는 초등학교에 총 24개의 학급과 458명의 학생이 있었다. 중등학교 프로그램은 3년의 낮은 의무 교육(오리엔테이션 수업)과 3~5년의 선택적인 고급 학교로 구성된다. 체르마트에는 219명의 중학생이 재학 중이었다. 모든 고학년 학생들은 다른 지자체의 학교에 다녔다. 2000년 현재 체르마트에는 타 지자체에서 온 학생이 98명, 시외 학교에 다니는 주민이 23명이다. 관광. 이 마을은 19세기 중반 에드워드 윔퍼(Edward Whymper)와 같은 영국 등반가들에 의해 발견되어 마터호른 정상이 이 마을을 유명하게 만들었다. 마테호른은 1865년에 마지막으로 등정된 고산 중 하나였으며, 정상에 오른 최초의 탐험은 7명의 등반가 중 3명만이 살아남은 것으로 극적으로 끝났다. 이야기는 마터호른 박물관에 관련되어 있다. 체르마트는 프랑스의 샤모니와 빙하 순찰(Patrouille des Glaciers)로 이어지는 오트 루트("Haute Route")를 포함하여 산으로 하이킹을 하기 위한 출발점이다. 케이블카와 체어리프트는 겨울에는 스키어를, 여름에는 등산객을 태우고, 그 중 가장 높은 곳은 3,883m의 클라인 마터호른으로 이어지며, 브라이트호른과 마터호른 사이의 능선에 있는 봉우리로 전방위에서 드넓은 전망을 제공한다. 체르비니아 케이블카역을 통해 이탈리아로 건너갈 수 있다. 랙 철도 노선(유럽에서 가장 높은 야외 철도인 고르너그라트반)이 해발 3,089m의 고르너그라트 산 정상까지 이어진다. 체르마트는 또한 생모리츠와 마터호른 고트하르트 철도(MGB)를 연결하는 빙하특급 철도 서비스의 서쪽 종점이기도 하다.
체르마트

체르마트는 다른 11개의 마을과 함께 "베스트 오브 알프스"("Best of the Alps") 커뮤니티의 일원이다. 교통. 마테호른은 마을 전망을 가릴 수 있는 대기오염을 방지하기 위해 마을 전체가 내연기관 차량 통행금지 구역이다. 체르마트의 거의 모든 차량은 배터리로 구동되며 거의 완전하게 정숙을 유지한다. 전기 자동차는 지역 상업을 위해 허용된다. 주 경찰은 주민들이 북쪽 외곽에서 운전과 주차할 수 있는 허가증을 발급하며, 건설 차량과 같은 내연 기관 차량을 도시에 반입할 수 있는 허가증을 발급할 수 있다. 긴급 차량과 시 소유 차량(소방차, 구급차, 경찰 등)은 일반적으로 연소 엔진을 사용하지만, 일부는 비연소 차량(쓰레기 트럭 등)이다. 체르마트 내에서 운행되는 승용차로는 주요 기차역(또는 시내 바로 외곽의 택시 환승 지점)에서 호텔 건물까지 방문객을 운송하기 위해 호텔에서 제공하는 소형 전기 셔틀, 체르마트 4대 가문이 운영하는 전기 택시와 전기 버스가 있다. 주요 호텔 지역과 다양한 스키 리프트역 사이를 운행하는 버스와 유사한 노선을 따르지만, 빙켈마텐의 시골 ‘교외’에도 운행하는 버스가 있다. 말이 끄는 마차도 찾을 수 있다. 일부는 호텔에서 운영하고 일부는 임대가 가능하다. 대부분의 방문객들은 인근 마을인 테쉬(Täsch)에서 랙 보조 철도 열차(체르마트 셔틀)를 타고 체르마트에 도착한다. 기차는 또한 스위스의 주요 철도망에 있는 피스프와 브리그 계곡 아래에서 체르마트로 출발한다.
체르마트

이 마을에는 또한 헬리포트( ICAO : LSEZ)와 고산 구조 서비스를 제공하는 지역 헬리콥터 운영자인 에어 체르마트("Air Zermatt")가 있다. 2007년에는 지역 교통망 개발 옵션을 평가하기 위해 프로젝트 그룹이 구성되었다. (전기 버스의 용량이 충분하지 않았기 때문에) 이 연구 결과는 《체르마트 인사이드》("Zermatt Inside") 2007년 12월호에 게재됐다. 연구된 6가지 대체 옵션은 코스터, 케이블카, 지하철, 무빙워크, 곤돌라와 기타 전기 버스이다. 2019년에는 마테호른을 촬영하기에 가장 인기 있는 뷰포인트 중 하나인 키르히브뤼케(Kirchbrücke)의 접근성을 개선하기 위한 작업이 시작되었다. 관광객을 도로에서 멀리하고 전기 자동차에서 멀리 유지하기 위해 보기 영역을 확장하는 작업이다. 프로젝트는 2019년 가을까지 완료되어야 한다. 체르마트의 스키. 체르마트는 스키로 세계적으로 유명하며, 특히 거물인 트리프트지(Triftji)가 유명하다. 높은 고도로 인해 여름 내내 지속적으로 일관된 스키를 즐길 수 있다. 체르마트의 스키는 수네가, 고르너그라트, 클라인 마터호른 및 슈바르츠제의 4개 지역으로 나뉜다. 또한 로사 고원 빙하를 통해 이탈리아의 체르비니아와 발투르넨체로 연결된다. 2008년 체르마트는 “무한 내리막 경주”를 개최했다. 이 경주는 12월 13일과 14일에 열렸으며, 마터호른 빙하 파라다이스(3,800m)에서 내려오는 코스로 구성되어 체르마트 자체(1,600m)에서 마무리되었다. 코스 길이는 20km이고, 2,200m의 내리막이 특징이다.
체르마트

수네가. 수네가 파라다이스는 수네가익스프레스 케이블카를 통해 접근할 수 있으며, 그 다음 곤돌라를 타고 블라우헤르트까지 이동하고 마지막으로 케이블카를 타고 위의 로트호른(3,103m)까지 이동한다. 산과 계곡의 지형은 체르마트가 구름에 잠겨 있어도 로트호른을 맑고 화창하게 유지하는 경향이 있다. 블라우헤르트에서 간트(Gant)까지 곤돌라가 있고 거기에서 연결 케이블카가 호텔리로 간다. 이 케이블카와 최신형 4인승 체어리프트 수네가-핀델른-브라이트보덴은 수네가와 고르너그라트 사이를 연결한다. 가파른 경사가 거의 없는 이 산은 종종 어린 스키어를 훈련하는 데 사용된다. 고르너그라트. 고르너그라트는 리펠알프, 로텐보덴, 리펠베르크를 거쳐 고르너그라트 봉우리(3,089m)까지 29분 거리에 있는 핀델바흐와 란트터널에서 정차한다. 정상 호텔과 레스토랑은 새로 단장되었으며, 쇼핑센터를 수용했다. 리펠알프역은 리펠알프 트램이라는 짧은 트램 노선으로 리펠알프 리조트와 연결되어 있다. 케이블카는 호텔리에서 로테 나세(3,247m)까지 올라간다. 이 마지막 리프트는 무임승차 지역을 제공하지만, 이 산비탈이 스키를 타기 위해서는 좋은 눈이 필요하기 때문에 신뢰할 수 없다. 이 지역의 리프트는 일반적으로 2월 말이나 3월 초 시즌에 개장한다. 이제 케이블카는 영구적으로 폐쇄되며, 교체용 리프트는 계획되지 않았다.
체르마트

호텔리에서 고르너그라트 바로 아래 켈렌제까지 이어지는 새로운 경사로가 로트호른에서 고르너그라트까지의 연결을 유지하기 위해 이 리프트를 대체했다. 클라인 마터호른 / 슈바르츠제. 체르마트 남쪽 끝 근처에서 마터호른 익스프레스 곤돌라가 승객을 푸리(Furi)의 환승역까지 운송한다. 여기에서 오른쪽의 곤돌라를 통해 슈바르츠제에 접근할 수 있다. 케이블카는 트로케너 슈테크 중간 지점(그리고 클라인 마터호른)으로 연결된다. 2006년 12월 18일에 개장한 새로운 곤돌라가 푸리와 고르너그라트의 리펠베르크를 연결한다. 이 리프트는 체르마트에 대한 가장 끈질긴 비판 중 하나이다. 고르너그라트 철도와 마터호른 익스프레스 사이의 지루한 트레킹 없이 마을의 반대편 끝에 있는 계곡의 양쪽을 스키로 타기가 매우 어렵다는 것이다. 테오둘 고개 꼭대기에 있는 테스타 그리지아(Testa Grigia)는 체르비니아와 이탈리아 발투르넨체(Valtournenche)의 스키 리조트로 연결되는 역할을 한다. 스위스 쪽에서는 스키 리프트로만 갈 수 있지만, 이탈리아 쪽에서는 체어리프트와 케이블카로 갈 수 있다. 2019년 3월, 2021년 봄부터 테스타 그리지아와 클라인 마터호른을 연결하는 새로운 리프트인 ‘알파인 크로싱’이 발표되었다. 여기에 세관 사무실과 작은 알파인 박물관이 있다. 체르마트는 1년 내내 스키 리조트로 판매되며, 여름 스키는 클라인 마터호른 뒤에 있는 테오둘 빙하로 제한된다.
체르마트

엄밀히 말하면 5월과 6월의 비수기에는 한두 번만 열리는 경향이 있으며, 주요 빙하 지역은 7월까지 개방되지 않는다. 2003년 10월 25일부터 운영 중인 푸르크자텔 6인승 체어리프트에는 스위스 최초로 테오둘 빙하의 빙하 위에 직접 서 있는 12개의 마스트(18개 중)가 있다. 리조트에서 클라인 마터호른까지 새로운 CHF 5,200만 3S 빙하 라이드 케이블카가 2018년 9월 29일에 문을 열었다. 시간당 2,000명을 운송시킬 수 있으며, 각각 28석이 있는 25개의 캐빈을 사용하여 정상에 도달하는 데 단 9분만 소요된다.
케일러브 데이셔넬

케일럽 데이셔넬(Caleb Deschanel, 1944년 9월 21일 ~ )은 미국의 촬영 감독이다.
휘티어 (알래스카주)

휘티어()는 미국 알래스카주의 도시로, 인구는 182명이다. 휘티어 공항이 위치하고 있다.
존 프랜시스 데일리

존 프랜시스 데일리(John Francis Daley, 1985년 7월 20일 ~ )는 미국의 배우, 영화 감독, 영화 제작자, 영화 각본가이다.
어맨다 브룩스

어맨다 브룩스(Amanda Brooks, 1981년 6월 22일 ~ )는 미국의 배우이다.
들레몽

들레몽(, )은 스위스 쥐라주의 주도로, 면적은 21.99km2, 높이는 435m, 인구는 11,590명(2010년 기준)으로, 인구 밀도는 526명/km2이다. 바젤에서 남서쪽으로 30km 정도 떨어진 곳에 위치하며 바젤과 빌/비엔의 중간 지점에 위치한다. 시내에는 소른강과 비르스강이 합류한다. 역사. 시정촌의 지역은 이미 청동기 시대 중기에 정착했다. 시에서 15개의 항아리 매장이 발견되었다. 현대 도시의 남쪽과 서쪽에는 청동기 시대 후기 정착지가 있었다. 여러 철기 시대 건물이 마을 남쪽에서 발견되었다. 갈로로마인 영묘와 작은 동전 은닉처를 포함하여 로마 정착의 증거도 있다. 이 지역에 있는 하나 또는 여러 빌라는 마을 근처에 비커스가 있음을 나타낼 수 있다. 이름에 대한 최초의 역사적 언급은 736년에서 37년 사이에 "Delemonte"로 거슬러 올라간다. 1131년에 독일 이름 "Telsperg"에 대한 첫 번째 언급이 기록되었다. "Laimunt"(1181)와 "Deleymunt"(1225)로도 언급된다. 이름은 게르만어 "Tello" 또는 "Dagili"와 ‘산’을 뜻하는 라틴어 "mons"의 조합이다. 7세기부터 이 지역은 알자스 백작의 땅에 속했다. 1271년 바젤의 주교에게 팔렸다. 이 당시에는 요새화된 마을과 2개의 성으로 구성되어 있었는데, 이것은 아마도 텔스베르크 가문의 저택이었을 것이다. 이 도시는 1289년 1월 6일 페터 라이히 폰 라이헨슈타인 주교에 의해 시정 권한이 있다고 선언되었다. 이 헌장은 도시의 일부 자치와 토지 분배를 허용하여 도시의 성장에 유리한 조건을 만들었다.
들레몽

1338년 그들은 포도주와 음식에 대한 세금을 징수할 수 있는 권리를 얻었고 1461년에는 들레몽과 무티에 계곡에서 소금을 팔고 세금을 부과할 수 있게 되었다. 이 수입과 벽돌 공장의 돈으로 15세기와 17세기 사이에 사용되었던 2개의 제분소와 8개의 농장이 도시의 재정적 의무를 모두 충족할 수 있었다. 1289년부터 1793년까지 들레몽 영지의 수도였다. 구시가지는 거의 정사각형에 가까웠고, 세 개의 교차로가 교차하는 두 개의 큰 세로 길이 있었다. 이 도시는 14세기 동안 주교의 성 근처 남서쪽에서 강화된 성벽으로 둘러싸여 있었다. 북동쪽 모퉁이에는 13세기에 커다란 원형 탑이 세워졌다. 이 도시에는 4개의 관문이 있었다: Porte Monsieur(또는 de Porrentruy), Porte au Loup, Porte des Moulins 및 Porte des Près(또는 de Bâle). 후자는 1487년에 화재로 도시의 많은 부분이 파괴되었을 때 벽돌로 쌓았다. 들레몽의 한 가지 특징은 후기 르네상스 양식의 기념비적인 분수이다. 가장 중요한 공공건물은 18세기에 재건되었다. 여름 별장으로 사용되었던 주교의 성은 트라멜랑의 피에르 라신에 의해 1716-21년에 재건되었다. 샤틀랑의 건물은 1717년에 재건되었으며, 1742~45년에는 시청이 요한 카스파 바냐토(Johann Caspar Bagnato)가, 1753년에는 백국령 행정관인 링크 발덴슈타인(Rinck Baldenstein) 가문의 개인 거주지가 재건되었다.
들레몽

성 마르셀 교회는 피에르-프랑수아 파리의 계획에 따라 1762-67년에 지어졌으며 같은 위치에 서 있던 고딕 양식의 건물을 대체했다. 첨탑은 1850~51년에 완성되었다. 이 도시의 본당은 1255년에 처음 언급되었다. 본당은 사제 또는 교장과 7~4명의(1760년 이후) 군목이 관리했다. 성 마르셀 교회의 총장은 바젤 교구에 있는 Salignon 시골 부제 장이기도 했다. 1534년에서 1792년 사이에 본당 교회는 개신교 종교개혁 기간 동안 들레몽으로 도피한 무티-그랑발의 대학 지부의 대학 교회로 사용되었다. 반종교개혁 기간 동안 작은 카푸친 수도회의 수도원과 우르술라 수도원은 1793년까지 유지되었다. 우르술라인은 거의 100년 동안 어린 소녀들에게 교육을 제공하기 위해 1698년에 설립되었다. 이전 텔스베르크성의 예배당이었던 Saint-Imier 예배당은 1586년에 재건되어 성모 마리아에게 헌정되었다. 17세기에 마리아 숭배의 인기가 높아지면서 예배당은 여러 번 확장되고 재건되었다. 1869년 노트르담 동상의 대관식 이후 예배당은 가톨릭 쥐라에서 가장 인기 있는 순례지가 되었다. 1793년에 들레몽은 프랑스 혁명군에 의해 정복되었고, 몽테리블 데파르트망 지역 중 하나의 소재지가 되었다. 1800년에 이것은 오랭 데파르트망에 통합되었다. 나폴레옹이 몰락한 후, 이 지역은 1815년 베른주에 양도되었다. 프랑스 아래서 도시의 오래된 권력 구조는 억압되었다.
들레몽

뷔르게르게마인데(모든 완전한 시민의 연합)은 더 이상 대부분의 도시 토지에 대한 권한을 갖지 않았고 시의회는 자문 전용 조직이 되었다. 도시가 베르네의 권위 아래 있게 된 후, 오래된 권력 구조가 다시 권력을 장악했다. 모든 공유지를 소유한 뷔르커게마인데는 수십 명의 새로운 회원만을 받아들였으며, 1820년 새 회원으로 문을 닫았다. 이 불평등한 권력 구조는 재생으로 알려진 1831년 자유 혁명이 도시의 모든 거주자에게 완전한 시민권을 부여할 때까지 그대로 유지되었다. 뷔르커게마인데 토지의 분배는 1866년까지 계속되었고, 마침내 베른주가 협정을 체결했다. 19세기 산업화 동안 독일어를 사용하는 인구가 크게 증가하여 1880년에는 거의 40%에 이르렀다. 이 도시는 잠시 이중 언어를 사용했지만, 1920년 이후 독일어를 사용하는 소수 민족이 지속적으로 감소했다. 1947년부터 도시는 베른주에서 분리되기 위한 선동의 중심지가 되었다. 1959년과 1974년의 국민투표에서 대다수가 쥐라주의 창설에 찬성표를 던졌다. 1976년부터 1978년까지 들레몽은 들레몽을 수도로 하여 1979년 1월 1일에 창설된 새로운 주에 대한 주 헌법 초안 작성을 위한 만남의 장소였다. 지리. 들레몽의 면적은 21.97k㎡이다. 이 면적 중 8.13k㎡ (37.0%)가 농업용으로 사용되며 9.24k㎡ (42.0%)가 산림이다. 나머지 토지 중 4.43k㎡ (20.1%)가 정착(건물 또는 도로), 0.17k㎡ (0.8%)가 강 또는 호수이고 0.02k㎡ (0.1%)는 비생산적인 토지이다.
들레몽

건축면적 중 공업용 건물이 전체 면적의 2.8%, 주택과 건물이 9.8%, 교통 기반 시설이 5.2%를 차지했다. 전력 및 수자원 기반 시설 및 기타 특수 개발 지역은 면적의 1.2%를 구성하고 공원, 녹지 및 스포츠 필드는 1.1%를 구성한다. 산림지 중 전체 토지의 40.2%는 삼림이 무성하고 1.8%는 과수원이나 작은 나무 군락으로 덮여 있다. 농경지 중 17.8%는 작물 재배에 사용되며 12.2%는 목초지, 6.5%는 고산 목초지에 사용된다. 시정촌의 모든 물은 흐르는 물이다. 들레몽는 바젤에서 남서쪽으로 30km 떨어져 있으며 바젤과 비엔 사이의 중간 정도이다. 쥐라산맥의 넓은 움푹 들어간 곳인 들레몽 계곡의 북쪽 가장자리에 있는 비르스강으로 흐르기 직전에 소른강의 양쪽을 따라 뻗어 있다. 시정촌의 면적은 주로 집중 재배에 주어진다. 계곡의 남쪽 끝에는 외딴 언덕인 Montchaibeux가 있다. 북쪽에서 계곡은 Les Rangiers 산맥과 경계를 이루고 있으며, La Chaive(930m)가 시정촌에서 가장 높은 지점이다. 동쪽 경계는 비르스강이다. Les Rondez와 Les Vorbourgs는 시정촌의 일부이다. 주변 지자체는 Develier, Courtételle, Rossemaison, Courrendlin, Courroux, Soyhières, Mettembert, Bourrignon이다. 기후. 들레몽은 쾨펜 기후 구분에 따르면 습윤 대륙성 기후(Dfb)와 접해 있는 해양성 기후(Cfb)를 가지고 있다.
들레몽

1981년과 2001년 사이에 들레몽은 연간 평균 134.3일의 비 또는 눈이 내렸고 평균 강수량은 908mm였다. 평균적으로 가장 습한 달은 5월이었으며, 이 기간 동안 들레몽의 평균 강수량은 101mm이다. 이달 동안 평균 강수량은 12.9일이었다. 일년 중 가장 건조한 달은 2월로 9일 동안 평균 강수량이 52mm이다. 인구통계. 2020년 12월 기준, 들레몽의 인구는 12,618명이다. 2008년 기준으로 인구의 23.9%가 거주 외국인이다. 2000년부터 2010년까지 지난 10년 동안 인구는 1.7%의 비율로 변화했다. 이민은 0.5%, 출생 및 사망은 1.4%를 차지했다. 2000년 기준, 인구 대부분인 9,574명(84.3%)이 프랑스어를 모국어로 사용하고, 이탈리아어가 449명(4.0%)으로 두 번째로 많이 사용하고, 독일어가 350명(3.1%)으로 세 번째로 사용된다. 로만슈어를 구사하는 사람도 5명 있었다. 2008년 기준으로 인구는 남성 48.6%, 여성 51.4%이다. 인구는 4,114명의 스위스 남성(인구의 35.5%)과 1,512(13.1%)의 비스위스계 남성으로 구성되었다. 스위스 여성은 4,669명(40.3%), 비스위스계 여성은 1,291명(11.1%)이었다. 시정촌 인구 중 3,673명(약 32.4%)이 들레몽에서 태어나 2000년에 그곳에 살았다. 같은 주에서 태어난 2,823명(24.9%)이 있었고, 스위스 다른 곳에서 태어난 1,703명(15.0%)이 있었다.
들레몽

2,720명(24.0%)이 스위스 이외의 지역에서 태어났다. 2000년 기준으로 아동·청소년(0~19세)이 21.9%, 성인(20~64세)이 60.6%, 노인(64세 이상)이 17.5%를 차지하고 있다. 2000년 기준으로 시정촌에 미혼이거나 독신인 사람은 4,501명이다. 기혼자는 5,379명, 미망인은 832명, 이혼한 사람은 641명이었다. 2000년 기준으로 시정촌의 개인가구는 5,039세대로 가구당 평균 2.2명이다. 1인 가구는 1883가구, 5인 이상 가구는 269가구였다. 2000 년에는 총 4,783가구(전체의 89.0%)가 상설 임대되었으며, 321가구(6.0%)는 계절적 임대, 270가구(5.0%)는 공실이었다. 2009년 기준 신규 주택 건설률은 인구 1,000명당 1.6세대였다. 2010년 시정촌 공실률은 1.06%였다. 역사적 인구는 다음 차트에 나와 있다: 정치. 2007년 연방 선거에서 가장 인기 있는 정당은 48.54%의 득표율을 얻은 SPS였다. 다음으로 가장 인기 있는 세 정당은 CVP (14.95%), FDP (13.53%), SVP (11.96%)였다. 이번 연방선거에서는 총 3,090표가 투표되었고, 투표율은 42.6%였다. 경제. 1770년까지 이 도시는 이미 강력한 무역 및 제조 중심지로 발전하기 시작했다. 인구의 약 25%만이 여전히 농업에 종사하고 있었다. 19세기에는 제철소, 시계 제조, 기계, 시가, 시멘트 제조를 중심으로 산업화가 시작되었다. 아마도 여기에서 가장 잘 알려진 회사는 벵어일 것이다. 그들의 공장에는 쇼룸이 없다.
들레몽

오늘날 들레몽은 베른주의 이웃한 쥐라 지역뿐 아니라 경제 및 정부의 중심지이다. 전통적인 제조 핵심 외에도 서비스 부문에서 많은 고용을 창출했다. 그러나 높은 실업률로 인해 주민들이 바젤이나 비엘과 같은 더 큰 이웃 도시에서 일자리를 찾도록 강요하고 있다. 2010년 현재 들레몽의 실업률은 7.4%이다. 2008년 기준으로 1차 경제 부문에 50명이 고용되어 있고, 이 부문에 약 19개 기업이 참여하고 있다. 3,094명이 2차 부문에 고용되었고, 이 부문에 133개의 기업이 있었다. 6,946명이 3차 부문에 고용되었으며, 이 부문에는 715개의 기업이 있다. 5,515명의 시정촌 거주자가 일정 수준으로 고용되었으며, 그중 여성이 노동력의 44.4%를 차지했다. 2008년에 정규직에 상응하는 총 일자리 수는 8,362개였다. 1차 부문의 일자리 수는 41개였으며, 그중 38개는 농업, 3개는 임업 또는 목재 생산이었다. 2차 부문의 일자리 수는 2,963개였으며, 그중 2,236개(75.5%)가 제조업에, 607개(20.5%)가 건설에 종사했다. 3차 부문의 일자리는 5,358개였다. 3차 부문에서; 도소매업 1,165개(21.7%), 자동차 수리업 396개(7.4%), 호텔·레스토랑 315개(5.9%), 정보업 117개(2.2%) 등), 374개(7.0%)가 보험 또는 금융 산업, 432개(8.1%)가 기술 전문가 또는 과학자, 497개(9.3%)가 교육, 1,125개(21.0%)가 의료 분야였다. 2000년 기준으로 자치단체로 통근하는 근로자는 6,137명, 출퇴근자는 1,711명이었다.
들레몽

지자체는 근로자의 순수입 지자체로, 1명이 전출할 때마다 약 3.6명의 근로자가 지자체에 전입한다. 들레몽에 들어오는 노동력의 약 7.6%는 스위스 외부에서 왔으며, 현지인의 0.1%는 일을 위해 스위스에서 출퇴근한다. 근로인구의 13.7%가 출퇴근을 위해 대중교통을 이용했고, 55.3%가 자가용을 이용했다. 종교. 2000년 인구 조사에서 7,826명(68.9%)이 로마 가톨릭 신자이고, 1,272명(11.2%)이 스위스 개혁 교회에 속해 있다. 나머지 인구 중 정교회 교인은 58명(인구의 약 0.51%), 크리스찬 가톨릭 교회 교인은 19명(인구의 약 0.17%)었고, 다른 기독교 교회에 속한 개인이 339명(또는 인구의 약 2.99%)이 있었다. 유대인은 9명(인구의 약 0.08% )이었고, 무슬림이 547명(인구의 약 4.82%), 불교가 13명, 힌두교가 40명과 다른 종교를 가진 7명이 있었다. 917명(인구의 약 8.08%)이 교회에 속하지 않고, 불가지론자 또는 무신론자이며, 474명(인구의 약 4.18%)이 질문에 대답하지 않았다. 교통. 델(Delle)에서 출발하는 들레몽-델 철도 노선상에 있는 들레몽역에서 벨포르("Belfort")를 통해 파리에서 연결되며, 비엔에서 바젤선까지 연결된다. 벨포르와 델 사이의 노선 구간은 현재 전철화되고 있으며, 매시간 옵티모 버스 서비스가 델과 벨포르 사이의 연결을 유지한다. 들레몽는 주변 도시로의 도로 연결이 잘 되어 있다.
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바젤과 비엔, 그리고 라쇼드퐁 사이의 주요 도로에 있다. 1998년에 쥐라주의 첫 번째 고속도로(A16)가 들레몽과 포랑트뤼 사이에 개통되었다. 철도의 첫 번째 구간은 1875년 바젤에서 들레몽에 도달했다. 무티까지 이어지는 노선은 1876년에 완성되었다. 바젤에서 빌/비엔까지의 모든 열차는 들레몽에서 후진해야 한다. 제2차 세계 대전 중 1944년 9월 8일에 기차역이 연합군에 의해 우발적인 폭격을 당했다. 많은 철도 직원이 부상 당했다. 잘 발달된 버스 시스템은 주변 시골 지역을 운행한다. 국가중요문화재. Vorbourg Chapel, Prince-Bishops' Castle, St-Marcel's Church, Museum jurassien d'art et d'histoire, 그리고 Tour Rouge, 기관차의 역사적인 턴테이블 및 철도 원형 하우스는 국가적으로 중요한 스위스 유산으로 등록되어 있다. 들레몽의 전체 구시가지는 스위스 유산 목록의 일부이다. 관광. 중세 도심은 여전히 원래의 윤곽을 가지고 있다. 도시 성문 중 두 개는 18세기에 지어진 것이다. Porte au Loup(1775)과 Porte de Porrentruy(1756~59)이다. 원래 13세기에 지어진 투르 데 아카이브(Tour des Archives)가 있는 성벽의 일부도 여전히 남아 있다. 도시 광장은 르네상스 스타일의 16세기에 지어진 기념비적인 분수로 표시된다. 성 마르셀 가톨릭 교회는 1762년부터 1767년까지 바로크 양식에서 고전 양식에 이르는 건축 양식이 혼합되어 지어졌다.
들레몽

바젤 주교 시대의 다른 중요한 건물로는 Hôtel de Ville(1742년에서 1745년 사이에 건축됨), Châtellenie (현재는 1717년에 개축된 주 의회로 사용됨), 성공회 궁전(1716-21년)이 있다. 성 마르셀의 후기 고딕 예배당은 17세기에 지어졌다. 들레몽의 회당은 도시의 서쪽 부분에 있다. 1560년에 지어진 도몽성은 현재 레스토랑이다. 비르스강의 서쪽에는 중세 초기 성 Vorbourg의 폐허도 있다. 그 옆에는 1049년에 헌납되고 반복적으로 개조된 예배당이 있다. 마돈나가 있는 주요 제단은 16세기부터 시작된다. 문화. 들레몽은 2006년 건축 유산 보존 공로로 바커상을 수상했다. 교육. 들레몽에서는 인구의 약 3,706명(32.6%)이 비필수 고등교육을 이수했으며 1,308명(11.5%)이 추가 고등 교육(대학 또는 응용학문대학)을 마쳤다. 고등교육을 이수한 1,308명 중 54.1%가 스위스 남성, 28.3%가 스위스 여성, 10.2%가 비스위스계 남성, 7.5%가 비스위스계 여성이었다. 쥐라주 학교 시스템은 2년의 비 의무 유치원, 6년의 초등학교를 제공한다. 이후 3년 동안의 의무적 중학교 과정을 거쳐 학생들을 능력과 적성에 따라 구분한다. 중학교 이하 학생들은 3년 또는 4년제 고등학교에 진학한 후 어떤 형태의 고등 교육을 받거나 견습과정에 들어갈 수 있다. 2009-10학년도 동안 들레몽의 78개 학급에 총 1,471명의 학생이 참석했다. 13개의 유치원 수업이 있었고 시정촌에는 총 236명의 학생이 있었다.
들레몽

지자체에는 35개의 초등 학급과 690명의 학생이 있었다. 같은 해에 총 545명의 학생이 있는 30개의 중학교가 있었다. 2000년 기준으로 들레몽에는 다른 지자체에서 온 631명의 학생이 있었고 277명의 주민들은 지자체 이외의 학교에 다녔다. 들레몽은 들 레몽 도서관이 있는 곳이다. 도서관은 (2008년 현재 ) 32,698권의 책 또는 기타 매체를 보유하고 있으며 같은 해에 64,610권을 대출했다. 그해에는 주당 평균 27시간씩 총 289일을 열었다. 스포츠. 축구 클럽 SR 들레몽는 스위스 챌린지 리그에서 뛰고 있다.
조너선 애덤스

조너선 애덤스(Jonathan Adams, 1967년 7월 16일 ~ )는 미국의 배우이다.
대니 트레호

대니 트레호(, , 1944년 5월 16일 ~ )는 미국의 배우이다. 육촌 로버트 로드리게스와 자주 협업하며, 로드리게스의 황혼에서 새벽까지 시리즈에 출연하였다.
타마라 테일러

타마라 테일러(Tamara Taylor, 1970년 9월 27일 ~ )는 캐나다의 배우이다.
서필리핀해

서필리핀해(; : "Kanlurang Dagat ng Pilipinas"; 또는 "Karagatang Kanlurang Pilipinas"; 약칭 WPS) 은 필리핀 정부가 배타적 경제 수역에 포함된 남중국해 일부 지역을 공식적으로 지정하는 것이다. 이 용어는 때때로 남중국해 전체를 지칭하는 데 잘못 사용되기도 한다. 배경. "서필리핀해"라는 용어는 지질학 및 해양학 논문에 언급된 이후 적어도 1961년부터 국제 사회에서 사용되어 왔다. 그러나 이 용어는 원래 필리핀 군도의 동쪽에 위치한 필리핀해의 서쪽 부분을 지칭하는 데 사용되었다. 2011년 초, 베니그노 아키노 3세 대통령 재임 시절부터 필리핀 국민 정부는 필리핀 군도의 서쪽 해역을 같은 이름으로 부르기 시작했다. 이름의 새로운 정의는 국가 지도 시스템 의 목적을 위한 것이며, 월든 벨로에 따르면 "남중국해" 전체에 대한 중국의 주권 주장에 동의하지 않음을 나타내기 위한 것이다. 하원에서 아크바얀 대표 월든 벨로는 2011년 6월 정부에 남중국해의 이름을 "서필리핀해"로 바꾸는 절차를 검토할 것을 촉구하는 결의안을 제출했다. 벨로에 따르면, "서필리핀해" 라는 용어는 구체적인 공간적 경계나 지리적 특성을 나타내지 않았으며, 남중국해가 중국의 바다가 아니라는 것을 반영하기 위한 것이었다. 필리핀군은 바다의 이름을 다르게 지정하자는 제안을 지지했으며, 2000년대 중반부터 서필리핀해라는 명칭을 사용해 왔다. 이는 2012년 9월 행정 명령에 의해 법제화되었으며, 필리핀 정부의 부서, 하부 조직, 기관 및 기구에서 해당 용어를 사용하도록 의무화되었다.
서필리핀해

2012년 9월, 필리핀 정부는 정부 지도, 기타 의사소통 수단 및 문서에서 필리핀 서쪽 해역을 "서필리핀해"라는 명칭으로 지칭하기 시작할 것이라고 발표했다. 이 용어의 적용은 필리핀의 배타적 경제 수역 내의 해역에만 국한된다는 것이 명확해졌다. 2016년 PCA 판결. 2016년 7월 12일, 상설중재법원(PCA)는 지명 문제와 관련 없는 소송에서 필리핀에 유리한 판결을 내렸다. 재판소는 "재판소는 당사국 간의 해상 경계를 획정하거나 남중국해에 접한 다른 국가와 관련된 해상 경계를 획정하라는 요청을 받은 적이 없으며, 그럴 의도도 없다"고 분명히 밝혔다. 재판소는 또한 "9단선" 지도를 근거로 중국은 "역사적 권리가 없다"고 판결했다. 법적 범위. 서필리핀해를 이루는 남중국해의 해역에 대해서는 명확한 경계선이 설정되어 있지 않는다. 이 지역의 명칭을 공식적으로 정한 행정명령은 다음과 같이 정의하였다: 필리핀 법에 따르면, 서필리핀해는 필리핀 정부가 자국의 배타적 경제 수역(EEZ)의 일부로 주장하는 남중국해의 특정 지역을 의미한다. 이 지역의 명칭은 2012년 9월 5일, 당시 베니그노 아키노 3세 대통령이 발행한 행정명령 제29호를 통해 공식화되었다. 이 명령은 또한 1978년 당시 페르디난드 마르코스 대통령 재임 중에 발행된 대통령령 제1599호를 언급하고 있으며, 이는 필리핀의 배타적 경제 수역(EEZ)을 설정한 법령이다. 또한, 2009년 글로리아 마카파갈 아로요 대통령 하의 정부에서 제정된 공화국법 제9522호(기준선법)를 언급하며, 이는 필리핀 군도의 기준선을 규정한 법률이다.
서필리핀해

이 행정명령은 필리핀의 남중국해 배타적 경제 수역(EEZ)에 대한 주장을 명확히 하며, 이는 필리핀 정부가 서필리핀해 지역에 대해 1982년 유엔 해양법 협약에 따라 주권적 권리를 보유하고 있음을 나타낸다. 또한, "국가 지도 시스템의 목적을 위해 해양 지역에 적절한 명칭을 지정할 수 있는 고유한 권한과 권리를 보유한다"고 명시하고 있다. 사용. 행정명령 제29호에 따라, 국가지도자원정보청(NAMRIA)은 정부 기관에서 제작하고 발행하는 지도에 서필리핀해라는 명칭을 사용해야 할 의무가 있다. 또한, 다른 정부 기관들도 국내외에서 이 명칭을 널리 사용하도록 요구받고 있다. 이 명령이 발행되기 전에, 필리핀의 기상청인 PAGASA는 2011년에 자국의 서쪽 해역을 지칭하기 위해 서필리핀해라는 명칭을 채택했으며, 필리핀 군도의 동쪽 해역을 지칭하기 위해서는 "필리핀해"라는 명칭을 계속 사용하였다. 서필리핀해 라는 용어는 때때로 남중국해 전체를 지칭하는 데 사용되었지만, 이러한 용법은 부정확하다는 비난을 받고 있다.
에밀리 데이셔넬

에밀리 에린 데이셔넬(, 1976년 10월 11일 ~ )은 미국의 배우이다. 드라마 《본즈》에 출연한 것으로 유명하며, 배우 조이 데이셔넬의 언니이다. 《본즈》에 출연했던 배우 데이비드 혼즈비와 2010년 결혼하였다.
에이미 가르시아

에이미 가르시아(Aimee Garcia, 1978년 11월 28일 ~ )는 미국의 배우이다.
알렉산드라 다다리오

알렉산드라 다다리오(, 1986년 3월 16일 ~ )는 미국의 배우이다. 대표작으로 《퍼시 잭슨과 번개 도둑》(2010), 《텍사스 전기톱 연쇄살인사건 3D》(2013), 《샌 안드레아스》(2015) 등이 있다. 앤솔러지 텔레비전 드라마 《화이트 로투스》(2021)로 2022년 제74회 프라임타임 에미상 미니시리즈·앤솔러지·TV 영화 부문 여우조연상 후보에 올랐다. 어린 시절. 1986년 3월 16일 미국 뉴욕에서 첫째로 태어나 맨해튼 어퍼이스트사이드에서 성장했다. 이탈리아, 체코, 잉글랜드, 아일랜드 혈통이다. 아버지 리처드 다다리오는 검사이며, 마이클 블룸버그 시장 시절 NYPD 대테러부대장으로도 활동했다. 어머니 크리스티나는 변호사이다. 남동생 매슈 다다리오와 여동생 캐서린 다다리오 모두 배우이다. 민주당 소속이었던 친할아버지 에밀리오 Q. 다다리오는 1959년부터 1971년까지 하원 의원을 지냈다. 경력. 11살 때 배우가 되기로 결심했다. 16살 때 연속극 《올 마이 칠드런》으로 텔레비전 데뷔를 했다. 2009년부터 2011년까지 드라마 《화이트 칼라》에 주인공 맷 보머의 여자친구 역할로 이따금 출연했다. 2010년 영화 《퍼시 잭슨과 번개 도둑》에서 첫 주연을 맡아 애너베스 체이스 역을 연기했다. 2011년, 영화 《홀 패스》 주연을 맡았으며, 드라마 《페어런트 후드》에도 리커링 캐릭터로 출연했다.
알렉산드라 다다리오

2012년 이매진 드래곤스의 "Radioactive" 뮤직비디오에 출연했으며, 시트콤 《필라델피아는 언제나 맑음》에 게스트로 출연했다. 2013년 영화 《텍사스 전기톱 연쇄살인사건 3D》에서 주연을 맡아 헤더 밀러 역을 연기한 데 이어 영화 《퍼시 잭슨과 괴물의 바다》에 전작과 같은 역할로 출연했다. 영화 《엑스》에는 안톤 옐친, 애슐리 그린과 함께 출연했다. 2014년 HBO 드라마 《트루 디텍티브》 시즌 1에 리사 트래그네티 역으로 출연했다. 총 네 편에 출연했으며, 극중 우디 해럴슨과의 관계로 주목을 받았다. 2015년 드웨인 존슨과 재난 영화 《샌 안드레아스》 주연을 맡았다. 코미디 드라마 《라스트 맨 온 어스》과 공포 드라마 《아메리칸 호러 스토리》 시즌 5 호텔에 게스트 출연을 했다. 2016년 영화 《더 초이스》에서 모니카 역을 연기했다. 2017년 드라마 《SOS 해상 구조대》를 원작으로 하는 영화 《》에 기용되어 드웨인 존슨과 다시 만났다. 원작 드라마에서 니콜 에거트가 연기했던 서머 퀸 역을 맡았다. 영화 《더 레이오버》에는 케이트 역으로 케이트 업턴과 함께 발탁되었다. 2018년 마룬 5의 "Wait" 뮤직비디오에 출연했으며, 영화 《우리 처음 만났을 때》에서 애덤 더바인 상대역으로 나왔다. 또한 영화 《우리는 언제나 성에 살았다》에 콘스턴스 블랙우드 역으로 선정되었다. 2019년 소피 킨셀라의 동명 소설이 원작인 로맨틱 코미디 영화 《캔 유 킵 어 시크릿?》에서 주연을 맡았다.
알렉산드라 다다리오

2021년 HBO 사회 풍자 드라마 《화이트 로투스》에 출연하여 널리 호평 받았다. 할리우드 리포터는 이 드라마에서 보여준 연기가 "관객과 캐스팅 감독들이 다다리오를 바라보는 시각을 재정립할 것"이라고 평가하였으며, 2022년 제74회 프라임타임 에미상 미니시리즈·앤솔러지·TV 영화 부문 여우조연상 후보에 지명되었다.
카리스마 카펜터

카리스마 카펜터(Charisma Carpenter, 1970년 7월 23일 ~ )는 미국의 배우이다.
빌리 가델

빌리 가델(Billy Gardell, 1969년 8월 20일 ~ )은 미국의 배우, 스탠드업 코미디언이다.
윌라 홀랜드

윌라 홀랜드(, 1991년 6월 18일 ~ )는 미국의 배우, 성우 및 모델이다. 폭스 방송의 십대 드라마 《The O.C.》의 케이틀린 쿠퍼 역, The CW의 드라마 《가십걸》의 애그네스 앤드루스 역, 《킹덤 하츠》의 아쿠아 역, 《》의 테아 퀸 / 스피디 역으로 잘 알려져 있다. 어린 시절. 홀랜드는 촬영 감독 키스 홀랜드와 배우 다넬 그리고리오-디팔마(Darnell Gregorio-De Palma)의 딸로 로스앤젤레스에서 태어났다. 어머니가 영화 감독 브라이언 드 팔마와 재혼하여 1995년부터 1997년까지 결혼 생활을 했다. 홀랜드는 브리애나 홀랜드(1988년생), 파이퍼 드 팔마(1996년생) 두 자매와 함께 자랐다. 홀랜드는 뜨기 시작하고 학교 친구들이 그녀가 연기를 한다는 것을 무시했기에 단 6주 동안만 팰리세이즈 채터 고등학교를 다녔다. 경력. 7세 시절에 홀랜드는 뉴욕 햄턴스에 있는 양아버지의 이웃집에서 놀고는 했다. 그 이웃인 스티븐 스필버그는 가정용 비디오 카메라로 촬영을 했고 홀랜드의 부모에게 "그를 카메라 앞에 둬야 해."라고 말했다. 로스앤젤레스로 돌아온 그 해의 9월에 홀랜드는 7살의 나이에 포드 모델 에이전시와 계약을 맺었고, 바로 버버리 광고 촬영 계약을 맺었다. 그는 게스, 갭, 애버크롬비 & 피치, 랄프 로렌 모델로 활동했다. 다음 해인 1999년에 드 팔마는 홀랜드를 연기 에이전시에 데려갔다. 그 이후로 홀랜드는 많은 공익광고에 출연했다.
윌라 홀랜드

그가 10살 때인 2001년 동안에 《오디너리 매드니스》에서 촬영 감독인 친아버지와 같이 작업을 했다. 그는 2005년 폭스의 드라마 디 인사이드에 동료 모델 레이철 니컬스와 공동 주연으로 예정되어 있었으나 각본가 팀 마이니어가 그 계획을 재검토하면서 하차했다. 그는 셰일린 우들리를 대신하여, 《The O.C.》 시즌 3에서 초창기에는 조연 배역이었다가 시즌 4에서 정규 배역이 된 케이틀린 쿠퍼 역을 연기했다. 2007년 12월에 홀랜드는 독립 드라마 영화 《가든 파티》에 캐스팅되어 로스앤젤레스에서 성공하고 싶어하는 문제 투성이의 야망있는 십대 모델 애이프릴 역을 연기했다. 2008년 9월 The CW는 《The O.C.》의 기획자 조시 슈워츠가 기획한 십대 드라마 《가십걸》의 시즌 2 3편에 홀랜드가 출연한다고 알렸다. 홀랜드는 테일러 맘슨의 배역과 친구가 되고 사고를 일으킨 반항적인 16살 모델 역을 연기했다. 2010년 3월 홀랜드는 2010년 3월 29일에 방영된, 시즌 3의 16번째 에피소드 "The Empire Strikes Jack"으로 재출연했다. 2010년 5월에 스퀘어 에닉스는 홀랜드가 북미에서 2010년 9월 7일에 발매된 플레이스테이션 포터블 타이틀, 《킹덤 하츠 버스 바이 슬립》에서 아쿠아 역의 목소리를 녹음할 것이라 알렸다. 같은 해 홀랜드는 건방진 십대 역할을 연기한 세기말 스릴러 영화 《리전》에서 그의 첫 대형 스튜디오 제작 영화에 출연했다.
윌라 홀랜드

그는 1971년에 개봉한 동명의 영화의 리메이크 작인 《스트로우 독스》에서 10대 유혹녀 재니스 헤든 역을 연기했다. 그 영화는 2011년 9월이 개봉했다. 2012년 2월 홀랜드는 코믹북 《그린 애로우》를 원작으로 한 The CW 액션 어드벤처 드라마 《애로우 어둠의 기사》에 캐스팅되었고, 올리버 퀸 / 그린 애로우의 여동생 테아 퀸 / 스피디를 연기했다. 그는 시즌 6 기간인 2018년까지 드라마의 정규 출연진으로 있었다. 2012년 4월에 개봉한 영화 《타이거 아이스》에서 홀랜드는 데이비 웨슬러로 출연했다. 영화는 주디 블럼이 쓴 1981년 동명의 소설을 원작으로 했다.
크레이그 로빈슨 (배우)

크레이그 로빈슨(Craig Robinson, 1971년 10월 25일 ~ )은 미국의 배우 및 희극인이다.