Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간 : 2001년 8월 11일~8월 19일 (9일간) - 장소 : COEX 태평양관 - 전시 : 8개국 80여 개 업체 313 부스 (북한작품 57편) - 영화제 : 경쟁부문 19개국 287편 응모, 150여편 상영 (북한애니메이션 20편) ● SICAF 2002 제6회 서울국제만화애니메이션페스티벌은 SICAF가 서울시의 지원을 받아 2003년부터 비엔날레에서 연중행사로 바뀌게 된 것과 11월 3일 만화의 날을 기념하는 축제로 개최되었다. 야외 이벤트라는 새로운 시도를 통해 보다 많은 일반관객과 만날 수 있었으며, 일반인들에게 우리 만화에 대한 관심을 높이는 기회를 제공하였다. -기간 : 2002년 10월 26일~10월 30일 (5일간) -장소 : COEX 밀레니엄 광장 ● SICAF 2003 제7회 서울국제만화애니메이션페스티벌은 2003년 개최된 문화 콘텐츠 관련 페스티벌 및 코엑스 개최 행사 중 최다 관람객을 동원했다. 전시 위주의 행사에서 탈바꿈하여 애니메이션 영화 부문을 대폭 강화하였으며, 서울시의 전폭적인 지원에 힘입어 과거 어느 때보다 다양하고 풍성한 볼거리를 선보였다. 특히 SICAF의 대표 행사인 만화애니메이션 전시 TOONPARK, 국제 애니메이션 영화제 ANIMASIA(Animation+Asia)라는 새로운 이름으로 한 차원 업그레이드된 모습을 보이고자 하였다. 또한 Hi Seoul 페스티벌 참가와 한강 시민공원 상영회를 통해 시민문화축제로 자리매김하게 되었다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간 : 2003년 8월 12일~8월 17일 (6일간) - 장소 : COEX 태평양관 - 전시 : 작품수 5,000여 개, 50개 기업 250부스 -영화제 : 경쟁부문 668편 응모, 38개국 283편 상영 ● SICAF 2004 제8회 서울국제만화애니메이션페스티벌은 국제교류를 위한 네트워크망을 구축함으로써 국제 페스티벌로 자리잡았다. 안시 페스티벌을 비롯한 세계 각 기관들과 협력하여 세계만화애니메이션의 흐름을 국내에 선보이고 한국 만화 애니메이션을 해외에 알릴 수 있는 기반을 마련한 해로 평가받는다. 한편 기획전시에서는 만화를 기반으로 확장된 각종 문화 콘텐츠들을 직접 보고 체험할 수 있는 전시를 대폭 확대하였다. 또한 사이버전시와 온라인 상영관을 운영함으로써 SICAF를 온 오프라인으로 즐길 수 있게 하였다. - 기간 : 2004년 8월 4일~8월 10일 (7일간) - 장소 : COEX 태평양관, 메가박스 코엑스점 - 전시 : 작품수 6,000여 개, 78개 업체 560부스 - 영화제 : 경쟁부문 49개국 812편 응모, 366편 상영 ● SICAF 2005 제9회 서울국제만화애니메이션페스티벌은 만화애니메이션의 국제적 산업발전에 무게중심을 두고, 문화 콘텐츠 산업의 국제경쟁력을 강화시키는 데에 주력하였다. 애니메이션 영화제는 ASIFA의 공식 회원 페스티벌로 인증, 세계적인 공신력 있는 영화제로 거듭나게 되었다. 또한 전시는 광복 60주년을 맞아 만화애니메이션을 통해 저항과 해방의 역사를 의미를 되짚어보는 의미 있는 시간을 마련하였다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간 : 2005년 8월 11일~8월 16일 (6일간) - 장소 : COEX 태평양관, 메가박스 코엑스점 - 전시 : 작품수 88개 업체 479부스 - 영화제 : 경쟁부문 51개국 846편 응모, 387편 상영 ● SICAF 2006 10회를 맞이한 SICAF는 개최시기를 5월로 변경하여, 비즈니스의 성격을 강화하고, 보다 다양한 프로그램을 갖춘 행사로 발돋움하였다. 애니메이션 영화제는 1200여 편이 넘는 경쟁 출품작이 접수되어 뜨거운 경합을 벌였으며, 고블렝 특별전, 시그라프 특별전 등 최첨단 테크놀로지를 활용한 우수 작품들과 함께 이지 트릉카, 유리 놀슈테인 등 거장의 작품을 만날 수 있는 뜻 깊은 자리를 마련하였다. 전시에서는 최근 화두로 떠오르고 있는 만화와 타 장르와의 조우를 주제로 한 와 디지털 시대의 만화를 다각도로 조망하는 을 중심으로 다양한 기획과 체험전시를 선보였다. - 기간 : 2006년 5월 24일~5월 28일 (5일간) - 장소 : SETEC(서울무역전시장), CGV 용산 - 전시 : 19개 기획 전시, 총 484개 부스 - 영화제 : 경쟁부문 54개국 1204편 응모, 395편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2007 제11회를 맞이한 SICAF 2007은 새롭게 변화하는 매체환경의 역동성을 조망하고 현재 만화 애니메이션의 트랜드를 제시하였다. 국제 규모로 확대되는 디지털 만화 공모전을 비롯하여, 차세대 문화 콘텐츠를 선도하는 컨버전스 페스티벌로 2007년 5월에 보다 다양한 프로그램을 갖춘 행사로 발돋움하였다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

2006년에 신설된 ‘국제디지털만화공모전’의 성공적인 개최에 이어, 2007년에도 디지털 만화의 새로운 가능성을 제시하며 참신한 작품들로 확대 개최했다. - 기간 : 2007년 5월 23일~5월 27일 (5일간) - 장소 : SETEC(서울무역전시장), CGV 용산, 서울애니메이션센터 - 전시 : 8개 전시관, 총 580여 작품 - 영화제 : 경쟁부문 65개국 1275편 응모, 369편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2008 제12회를 맞이한 SICAF 2008은 그동안 순수 애니메이션뿐만 아니라 그 영역을 넓혀 실험성과 예술성이 돋보이는 작품에서 신기술의 최전선, 컴퓨터 그래픽 아트에 이르기까지 그 다양성과 새로운 가능성을 모색하며 즐거움과 감동을 선사해왔다. 해마다 1,500편이 넘는 출품작들을 통해 만나보는 상상력 넘치는 애니메이션의 세계, 세대를 뛰어넘고 장르를 넘나들며 새로운 애니메이션의 비전을 제시했다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간 : 2008년 5월 21일~5월 25일 (5일간) - 장소 : SETEC(서울무역전시장), 롯데시네마 건대입구점 - 전시 : 17개 전시관, 총 690여 작품 - 영화제 : 경쟁부문 63개국 1307편 응모, 387편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2009 제13회 서울국제만화애니메이션페스티벌, 애니메이션 영화제는 국내 유일의 국제 애니메이션 전문 영화제로 만화, 애니메이션을 비롯하여 미디어 아트, 인터랙티브, 특수효과에 이르기까지 다양한 문화 콘텐츠를 통해 문화교류 확대의 역할을 도모하며, 고전 애니메이션에서 최신 트렌드 등 다양한 애니메이션을 소개함으로써 애니메이션의 역사를 한 눈에 조망하고, 변화하는 테크놀로지의 새로운 패러다임을 적극 수용하여 기존의 예술 영역과 새로운 기술영역의 융화를 선도해나가는 아시아를 대표하는 영화제로 자리매김하고 있다. - 기간 : 2009년 7월 22일~7월 26일 (5일간) - 장소 : COEX D홀(구 컨벤션홀), 롯데시네마 건대입구점 - 전시 : 기획전시 25개 전시관, 422개 전시부스 - 영화제 : 경쟁부문 52개국 1,423편 응모, 423편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2010 제14회 서울국제만화애니메이션페스티벌은 국제행사로서의 위상을 확립하여, 기존의 해외 페스티벌과의 협력 체계를 유지하고, 새롭게 슬로베니아 애니메이션 페스티벌 아니마테카와 MOU를 체결함으로써 국제적인 네트워크 인프라를 확장했다. 또한 상영장과 전시장과 연계한 프로그램과 참여형 콘텐츠를 확대함으로써 시너지 효과를 창출하며 관람객들에게 한 발 더 다가가는 행사로 거듭났다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간 : 2010년 7월 21일~7월 25일 (5일간) - 장소 : COEX C홀, CGV 압구정 - 전시 : 기획전시 19개 전시관, 509개 전시부스, 1466편 출품, 참여작가 204명 - 영화제 : 경쟁부문 52개국 1,332편 응모, 364편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2011 제15회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 상영관 확대 및 애니메이션 기획전시 규모 확대를 통해 관람의 기회를 확대하고 명동역과 남산으로 이어지는 행사동선에 축제 분위기를 조성했다. 제3의 앵글 섹션을 통해 애니메이션을 주제로 한 다큐멘터리와 전문가의 강연을 접목하는 학술적인 관객 참여형 콘텐츠를 개발 하였다. - 기간 : 2011년 7월 20일~7월 24일 (5일간) - 장소 : COEX D홀, CGV 명동역, 서울 애니시네마(서울애니메이션센터) - 전시 : 기획전시 19개 전시관, 309개 전시부스, 9개국 878편 출품, 참여작가 189명 - 영화제 : 경쟁부문 52개국 1,349편 응모, 304편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2012 제16회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 애니메이션 상영을 통한 국내외 배급사와의 연계를 유도함으로써 애니메이션 산업 활성화 지지기반을 확대하였다. 창작자가 직접참여한 컨퍼런스인 , 등을 통해 콘텐츠를 중심으로 양방향 소통이 가능한 프로그램을 확대하였다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간 : 2012년 7월 18일~7월 22일 (5일간) - 장소 : CGV 명동역, 서울 애니시네마(서울애니메이션센터), COEX D홀 - 전시 : 기획전시 17개 전시관, 222개 전시부스, 참여작가 241명 - 영화제 : 경쟁부문 45개국 1,362편 응모, 327편(경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2013 제17회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 총 14개의 시상부문 중 4개가 아시아 작품에 돌아감으로써, 신진 아시아 창작 애니메이션의 신예발굴과 지원을 확대하는 기반을 마련하였다. 또한 개막작 를 비롯한 총 세 작품이 상영 전후로 국내배급사와 연계되는데 주요한 역할을 함으로써, 상영을 통한 견본시(見本市)로서 충실히 임무를 다하였다. 이 밖에도 배리어프리 애니메이션 상영을 통해 애니메이션 콘텐츠의 접근성을 한층 높여 시민들에게 다가가는 페스티벌로 거듭날 뿐만 아니라, 무료상영 및 티켓 나눔 프로모션 등을 통해 문화 소외계층에게 관람 기회를 제공하기도 했다. - 기간: 2013년 7월 23일 ~ 7월 28일 (6일간) - 장소: CGV 명동역, 서울 애니시네마(서울애니메이션센터) - 전시: 기획전시 13개 전시관, 전시작품 2,916점, 참여작가 175명. - 영화제: 경쟁부문 53개국 1,225편 출품, 282편 (경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2014 제18회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 옴니버스 장편 ‘메밀 꽃, 운수 좋은 날 그리고 봄봄’의 개막작 선정을 통해 한국 창작 애니메이션을 집중 조명하였다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

그리고 경쟁부분 총 15개의 시상부문 중 한국 감독 작품 3편과 합작 1편, 총 4개 부문 수상 성과를 내며 한국 애니메이션의 질적, 양적 성장을 보여주는 기회 제공했다. 온라인 영화제 개최를 통해 접근성을 높이고 광범위한 홍보 효과 획득 미디어 캔버스 상영, 라이브 시네마 공연으로 미술, 공연분야를 넘나드는 문화 교류 확대 도모 하였으며, 한국만화애니메이션학회, 폴란드 International Film Festival Etiuda&Anima, 일본미디어예술제와 국제 세미나 개최하며 학문적 교류의 장 마련했다. - 기간: 2014년 7월 22(화)~ 27(일) (6일간) - 장소: CGV 명동역, 서울 애니시네마(서울애니메이션센터) - 전시: 기획전시 14개 전시관, 전시작품 1,000점, 참여작가 170명. - 영화제: 경쟁부문 54개국 1,201편 출품, 362편 (경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2015 제19회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 한국에서 가장 사랑받는 일본 영화 감독 이와이 슌지의 첫 번째 애니메이션 장편 ‘하나와 앨리스-살인사건’을 개막작으로 선정, 국내 최초 개봉하였다. 또 ‘SICAF 시선’을 통해 한국에 잘 알려지지 않은 중국 애니메이션을 소개함으로써 아시아 애니메이션 관계자들의 교류를 촉진하고, ‘인물포커스’를 통해 애니메이션과 실사를 넘나들며 자신만의 고유한 세계관을 구축한 연상호 감독의 작품을 선보이고, ‘월드포커스’를 통해 해외 애니메이션의 동향을 파악하여 SICAF의 국제 네트워크의 성과를 확인하였다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간: 2015년 5월 23(토)~ 28(목) (6일간) - 장소: CGV 명동역, 서울 애니시네마(서울애니메이션센터), 시청광장 - 전시: 기획전시 17개, 총 5개국 1291점, 참여기업 41개, 참여작가 269명. - 영화제: 경쟁부문 60개국 1,001편 출품, 242편 (경쟁, 초청) 상영 ● SICAF 2016 제20회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 제작 50년을 맞은 한국 최초의 극장용장편 애니메이션 의 디지털 리마스터링 복원판을 개막작으로 선정함으로써 한국애니메이션 역사와 의미를 되짚는 행사였다. 또한, 영화제 개최 이래 공식경쟁 최다출품수를 기록하면서 여느때보다 풍성한 공식경쟁 섹션을 마련했으며, 20회 기념 특별전 및 각 나라별 전문가들과 함께 현재 세계애니메이션교육에 대한 오픈 토크, 포럼 등 다양한 이벤트가 함께하는 부대행사를 마련하여, 애니메이션의 가능성과 확장에 대해 고민해 보는 시간이었다. - 기간: 2016년 7월 6일(수)-10일(일) (5일간) - 장소: CGV 명동역, 서울애니메이션센터 애니시네마 - 전시: 기획전시 5개, 총 2개국 69점, 참여기업 15개, 참여작가 11명.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 영화제: 경쟁부문 88개국 여편 2,146개 출품, 33개국 225작품 상영 ● SICAF 2017 제21회 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 21년의 긴 역사적 배경을 가진 애니메이션 영화제로서 규모와 내실을 갖추며 오랜 역사적 배경을 바탕으로 한국 애니메이션의 전통을 소중히 이어받는 동시에 시대와 호흡을 맞춰가며 기술적, 사회적 변화를 적극 수용하기 위해 노력하였다. 특히, 2017년도는 다양한 세대와 분야의 관객들이 애니메이션이 주는 시각적, 감각적 즐거움을 넘어 애니메이션이 갖는 사회적, 문화적 메시지를 이해하고 즐기며, 공감할 수 있도록 프로그램 되었으며, YOLO(You Only Live Once)관과 Think Twice관을 분리 운영함으로써 대중적 작품과 마니아적 작품을 두루 초청하여 관객 모두가 큰 즐거움을 누릴 수 있도록 하였다. - 기간: 2017년 7월 26일(수)-30일(일) (5일간) - 장소: 영화제 메가박스 코엑스 COEX, 전시 세텍 SETEC - 전시: 기획전시 4개, 참여기업 32개, SICAF체험운영 4개, 관련협체단체 8개, 사회 공헌기업 4개, 참여작가 약 50명. - 영화제: 경쟁부문 93개국 2550여 편 출품, 45개국 225작품 상영 ● SICAF 2018 22회째를 맞이하는 서울국제만화애니메이션페스티벌 국제애니메이션영화제는 한국 애니메이션의 역사적 배경을 중심으로 세계로 발전해 나가고 있다. 특히, 22회 시카프 영화제는 103개국 2700여편에 달하는 경쟁작 역대 최다 출품수를 기록하며 국제애니메이션영화제로써의 그 위상을 빛내고 있다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

특히 2018년도는 업계의 제작자 및 전공 학생을 위한 영역이 강화되어 디즈니 및 루카스 필름 등에 소속된 애니메이션 및 특수효과 전문가가 진행하는 마스터 클래스, 시카프 토크 등이 진행되었다. 또한, 영화제는 성우DAY, 패밀리섹션, 월드포커스 등으로 확장되는 섹션으로 관객들과의 소통을 강화하였다. - 기간: 2018년 8월 23일(목)-26일(일) (4일간) - 장소: 영화제 메가박스 동대문 지점, 전시 DDP 알림1관 - 전시: 특별전시 2개, 기획전시 3개, 체험 3개, 이벤트 8개, 관련 협단체 6개, 사회 공헌기업 2개, 참여 작가 30명, 참여 기업 약30개 - 영화제: 경쟁부문 103개국 2700여 편 출품, 45개국 100여 작품 상영 ● SICAF 2019 제23회 서울국제만화애니메이션 국제 애니메이션 영화제는 ‘혁신적 변화’의 가운데에서 애니메이션의 놀라운 생동성을 이야기하고자 하였다. SICAF2019 국제애니메이션영화제 경쟁부문에 총 93개국 2,565편의 작품이 출품되었다. 이 중 28개국 103편의 우수한 애니메이션 작품들이 본선작으로 선정되었으며, 인권, 예술, 소통에 대한 애니메이션 감독들의 자유로운 상상력이 다양하게 펼쳐졌다.
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간: 2019년 7월 17일(수)-21일(일) (5일간) - 장소: 영화제 메가박스 코엑스 지점, 전시 코엑스 A4홀 - 전시: 특별전시 2개, 기획전시 2개, 체험 5개, 이벤트 3개 외 부대행사 3개 - 영화제: 경쟁부문 93개국 2,565편 출품, 28개국 103편 작품 상영 ● SICAF 2020 2020년 24회를 맞이하는 서울국제만화애니메이션페스티벌은 시민과 애니메이션 전문가를 아우르는 공감과 재미의 축제로 준비하였다. SICAF2020 영화제 경쟁부문에는 91개국 2,206편의 작품이 출품되었다. 그 중 24개국 69편의 애니메이션이 경쟁부문 본선 작품으로 선정되었고, 다양한 초청작과 부대행사가 관객을 맞이하였다. - 기간: 2020년 7월 10일(금)-12일(일) (3일간) - 장소: 영화제 메가박스 동대문 지점, 전시 DDP 알림1관 - 전시: 특별전시 2개, 기획전시 2개, 작가 및 기업부스 운영 - 영화제: 경쟁부문 93개국 2,565편 출품, 25개국 108편 작품 상영 ● SICAF 2021 '리셋 그리고 함께하는 즐거움!' 올해로 25주년을 맞이하는 아시아 최대, 국내 유일의 만화∙애니메이션 축제, SICAF2021은 국제애니메이션영화제와 전시, 공식행사 및 만화·애니메이션OST 공연, SICAF 로드, 강연 등의 부대행사를 선보일 예정이다. 만화∙애니메이션과 다양한 미디어 문화가 어우러진 즐겁고 행복한 문화축제의 공간, SICAF2021!
서울 국제 만화 애니메이션 페스티벌

- 기간: 2021년 10월 1일(금)-4일(월) (4일간) - 장소: 영화제 메가박스 상암 월드컵경기장점, 전시 문화비축기지 - 전시: 기획전시 4개 - 영화제: 경쟁부문 108개국 3,340편 출품, 30개국 88편 작품 상영
베어링

베어링(, )은 원하는 움직임에 대한 상대 운동을 제한하고 움직이는 부분사이의 마찰을 줄여주는 기계요소(machine element)의 하나로, 회전이나 왕복 운동을 하는 축을 일정한 위치에서 지지하여 자유롭게 움직이게 하는 기계장치(부품)이다. 예를 들어, 베어링의 설계는 선형 가동부의 움직임과 고정 축을 중심으로 하는 회전을 자유롭게 제공한다. 또는 벡터의 수직력을 제한함으로써 움직임의 부담을 예방한다. 많은 베어링들은 또한 마찰을 최소화 시켜 가능한 많이 원하는 모션을 용이하게 한다. 베어링은 모션이 허락하는 작업의 종류나 적용하는 부분의 하중(힘)의 방향에 따라 크게 분류된다. 간단하게 베어링은 베어링 표면, 형태, 크기, 제어 할 다양한 각도, 부분으로 절단되거나 형성된 요철 면과의 위치이다. 다른 베어링은 기계 또는 기계 부분의 설치 별도의 장치이다. 가장 까다로운 애플리케이션을 위한 가장 섬세한 베어링은 매우 정확한 장비이다. 이와 같은 제조는 현존하는 기술 중 최고의 기술을 요구로 한다. 미끄럼 베어링인 배빗메탈, 구름 베어링인 볼 베어링, 롤러베어링 등이 있다. 개요. 축을 정확하고 매끄럽게 회전시키기 위해서 사용된다. 마찰에 의한 에너지 손실이나 발열을 줄여, 부품의 손상을 감소시킨다. 수송 기계부터 시작해서 각종 기계에 널리 사용되며, 회전하는 부분이 있는 기계장치에는 반드시 존재한다. 베어링의 종류는 회전운동용, 직선운동용으로 나눌수도 있고, 무한순환운동 방식과 유한순환 운동 방식으로 구분할 수도 있다. 각 운동방식에서의 구름체 종류나 주행축 형상에 따라 더 다양하게 구분할 수 있다.
베어링

역사. 나무 롤러 형태의 롤링 베어링의 발명은 아주 고대에 일어났으며 아마도 바퀴보다 먼저 발명되었을 것이다. 고대 이집트인들이 나무줄기 썰매에서 롤러 베어링을 사용했다는 것이 현대의 추측이다. 그들의 무덤에 평면 베어링으로 구성되어 있는 액체 윤활 주자와 썰매를 이용하여 돌을 이동한 그림을 그려놓았다. 또한 베어링이 핸드 드릴과 함께 사용하고 있는 그림도 존재한다. 레오나르도 다빈치는 약 1500년 전에 헬리콥터에 대한 그의 디자인에 볼 베어링을 통합시켰다. 이것은 항공 주주 설계 베어링의 첫 번째 기록이다. 그러나 아고스티노 라멜리는 롤러 추력 베어링의 스케치를 처음한 사람이다. 볼 및 롤러 베어링의 문제는 볼 또는 롤러가 둘러싸여 짐에 따라 예측 할 수 있는 서로가 원인이 되는 마찰력이 추가적으로 발생한다는 것이다. 캡쳐 또는 갇힌 볼 베어링은 원래 갈릴레오가 17세기에 설명했다. 최초의 실용적인 갇힌 롤러 베어링은 1740년대 중반에 시계학자 존 해리슨에의 H3 해양 타임 키퍼에 의해 발명되었다. 이는 매우 제한된 운동을 위한 베어링이지만 해리슨은 현대에 존재하는 일반 시계의 회전 애플리케이션과 유사한 베어링을 사용하였다. Weibull 분포. 부품의 수명 추정 분석 계산 또는 α ≃ 0,025<
SWAT

특수화기전술조()는 경찰과 같은 법률집행기관의 하위 조직으로서, 군대와 맞먹는, 혹은 상당하는 무기를 장비하고, 제복 경찰의 능력을 벗어나는 고위험 임무에 대한 전술적 대응에 특화된 조직이다. "경찰특공대"(警察特攻隊) 또는 "SWAT"은 국제적으로 사용되는 용어이며, 특정 국가의 조직을 한정하지 않는다. 존재 가치가 의문시되어 존립의 위기 상황이었던 SWAT 조직은 1992년 LA 폭동으로 인하여 존립에 필요성을 인정받는다. 그래서 LA 폭동을 겪은 전직 LA 경찰서장 가 창설에 관여하게 된다.
연방제

연방제(聯邦制, )는 국가의 권력을 중앙정부와 지방정부에 동등하게 분배한 정치 형태로, 2개 이상의 주권이 결합하여 국제법상 단일적인 인격을 가지는 복합 형태의 국가이다. 연방제를 실시하는 국가는 연방제 국가 혹은 연합 국가라고 부르며 연방 헌법을 지녔다. 연방 헌법은 중앙 정부와 주의 관계를 정의하며, 그 국가의 어떠한 법보다 가장 중요하며 높은 자리를 차지한다. 연합 국가와 국가 연합의 차이점은 지방 정부는 외국과의 조약 혹은 외교 관계를 맺는 권한이 없거나 중앙 정부보다 훨씬 적은 권한을 갖는다. 복수의 주권국이 중앙의 연방 정부 아래 결합하는 연방의 형태는 여러 가지가 있으나, 일반적으로 연방 정부만이 외교권, 군사권과 같은 대외 주권을 행사하고, 연방 정부 자체가 국가로서 통일적인 국제법상 인격을 인정받는 통합 형태이다.
일본 운수성

운수성()은 1945년 5월 19일부터 2001년 1월 5일까지 존재한 일본의 중앙행정기관이다. 2001년 1월 6일의 중앙 성청 개편때 건설성, 국토청, 홋카이도 개발청과 함께 국토교통성에 통합되었다. 육상·해상·항공 등의 교통 행정과 해상보안, 기상 등에 관한 행정을 담당하였다. 국유철도도 관리하였으나, 1949년 6월 1일에 일본국유철도로 관리 운영 사무를 이관하였다.
로버트 숀 레너드

로버트 숀 레너드(Robert Sean Leonard, 1969년 2월 28일 ~ )는 미국의 배우이다. 미국의 드라마 《하우스》에서 제임스 윌슨을 연기하기 전 1989년 영화 《죽은 시인의 사회》의 주연 닐 페리로 이름을 알렸다. 휴 로리와 가까운 친구사이이며 콜럼비아 대학교에서 만난 개브리엘라 샐릭과 약혼했다. 샐릭과 뉴욕주에서 살고 있다. 세 차례 (1993년, 2001년과 2003년) 토니상 후보였는데 2001년 《사랑의 발명》에서 연기했던 A.E. 하우즈먼역으로 처음 수상했다.
와전류

와전류(渦電流, ) 또는 맴돌이 전류는 도체에 걸린 자기장이 시간적으로 변화할 때 전자기 유도에 의해 도체에 생기는 소용돌이 형태의 전류이다. 적용. 와전류 브레이크. 맴돌이 브레이크라고도 하며, 자속(磁束)과 도체의 상대운동으로 인한 자기장과 와전류의 작용으로 상대운동을 정지시키려는 방향으로 힘이 생기는 것을 이용한 것이다. 이를 이용해 철도 차량에 응용하려는 시도도 있다. 와전류 브레이크는 기존의 바퀴와 레일사이 마찰력을 이용하는 점착 브레이크와는 다르게 바퀴의 전자석과 레일 사이에 제동력이 작용하는 비점착 브레이크이므로 브레이크의 힘을 크게해도 바퀴가 미끄러지지 않는다. 적산전력계는 구동 돌림힘(전력에 비례)과 제동 돌림힘(속도에 비례)의 균형으로 전력에 비례하는 회전속도를 얻는데 이 제동에 와전류 브레이크를 사용하며, 또한 와전류 브레이크는 레코드 플레이어의 속도조절에 사용하기도 한다.
극초강대국

극초강대국(極超强大國, )은 세계 패권을 쥐고 전 세계의 경제, 군사, 정치를 지배하는 나라이다. 세계 역사상 아직 단 한번도 등장한 적이 없던 국가형태이다. 이 용어는 처음에는 소비에트 연방 해체부터 서브프라임 모기지 사태까지의 미국을 설명하는 데에 쓰였다. 세계 역사상 그 시절의 미국이 극초강대국의 지위에 가장 근접했던 국가였다. 그러나 시대적 한계와 완전한 군사적, 정치적 패권 장악의 실패로 결국 완전히 도달하지 못했다.
와전류제동

와전류제동(渦電流制動)은 철도 차량에 이용되는 제동방식의 일종이다. 디스크식. 차축에 전자석을 수반한 금속제 디스크를 설치하여, 제동시에는 전자석으로부터 회전자기장을 발생시켜 와전류와 자기장이 작용해 힘(플레밍의 왼손 법칙에 의한 전자력)을 얻는다. 힘의 방향을 차륜의 회전을 방해하는 방향으로 향하게 하여 감속한다. 장점은 모터 비탑재 차량에도 탑재 가능하고, 비접촉식 제동이므로 브레이크 디스크를 소모하지 않고 브레이크 패드도 불필요하며, 다른 전동차의 발전제동·회생제동과 제동력의 균형화가 쉬운 것 등이 꼽힌다. 반면 강력하고 큰 전자석이 필요해 중량이 교류 모터(농형 3상 유도전동기)보다 무거워져 차량 전체 중량 증가(특히 스프링하 질량의 증가)로 이어지며, 그리고 회생제동과는 반대로 전력을 소비하기 때문에 에너지 절약 측면에서는 흠이 있다는 문제가 있다. 그래서 일본의 철도 사업자 JR 동일본에서는 1994년에 만든 E1계 이후의 신칸센 차량에는 경량화를 위해 부수차에 와전류식 디스크 제동을 탑재하지 않고 전동차에 을 추가해 회생제동의 제동력을 올림으로써 제동력을 확보하고 있다. 레일식. 전자석으로 레일에 와전류를 발생시켜 제동력을 얻는 방식이다. 원리. 레일 가까이에(7mm 정도) 전자석을 설치해 제동력이 필요할 때 이를 여자(励磁)하여 자력으로 레일에 와전류를 발생시켜 제동력을 얻는다.
와전류제동

자석의 N-S극을 전후방향으로 늘어놓으면 레일은 N극과 S극이 서로 접근하듯이 되는데, 이로 인한 자계(磁界)의 변화에 따라 레일에 와전류가 발생, 렌츠의 법칙에 의해 제동력을 얻을 수 있다. 이에 따라 차량의 운동 에너지는 레일의 와전류로 바뀌고, 그렇게 손실된 전류가 최종적으로 열 에너지로 변환되어 레일을 데우게 된다. 이 제동의 원리라고 할 수 있는 자계 속에서 회전하는 원반에 와전류가 발생하는 현상을 발견한 것은 프랑스의 레옹 푸코이다. 특징. 레일 사이에 물리적 접촉이 없으며 바퀴에 제륜자를 접촉시키는 방식도 아니기 때문에 레일·차륜·제륜자 등이 마모·파손되는 기계적인 결손이 발생하지 않는다. 또 소음이나 악취등도 만들지 않는다. 다만 저속에서는 효과가 거의 없어 정차시키기 위한 제동방식으로는 사용할 수 없어 다른 제동수단과 병용해야 한다. 고속에서는 비상제동에도 상용제동에도 이용 가능하다. EU의 범 유럽 고속철도에 관한 상호운용성에 대한 기술사양(TSI:Technical Specifications for Interoperatibility)에서는 신조되는 고속철도 차량은 반드시 와전류제동을 장착할 것을 요구하고 있다. 처음으로 이 방식의 제동장치를 영업운전에 투입한 것은 독일의 ICE 3이다. 다른 방식과의 비교. 와전류를 이용해 제동력을 얻는다는 점에서는 디스크식 와전류제동과 동일하지만, 디스크식 와전류제동은 차축에 설치한 디스크에 대해 자석을 설치해 와전류를 디스크에 발생시키는 것에 반해 레일식 와전류제동은 레일에 발생시킨다. 때문에 디스크식 와전류제동은 최종적으로 바퀴의 레일과 점착에 의한 제약을 받아, 강하게 작동시키면 활주 상태가 될 수 있다.
와전류제동

한편, 레일식 와전류제동은 레일과의 직접 작용에 의한 제동방식이므로 점착계수의 영향을 받지 않는다. 일반적으로 고속일수록 점착계수는 낮아지기 때문에, 레일식 와전류제동이 유리하다. 레일에 자석을 접근시킨다는 점에서는 전자흡착제동과 비슷하지만 전자흡착제동은 자석을 레일에 접촉시키는 데에 반해 레일식 와전류제동은 비접촉식이다. 또, 전자흡착제동은 레일 좌우 방향으로 N-S극을 배열해 전후방향은 같은 극성이 되도록 하고 있다. 이는 와전류에 의한 제동력은 속도에 따라 변화하기 때문에 속도에 의존하지 않는 제동력을 얻기 위해 와전류 발생을 억제하기 위함이다. 일부러 와전류를 발생시켜 제동력을 얻는 레일식 와전류제동은 극성의 방향이 다르다.
진해선

진해선(鎭海線)은 경상남도 창원시 의창구 동정동의 창원역과 진해구 통해역을 연결하는 한국철도공사의 철도 노선으로, 경전선의 지선이다. 개요. 진해선의 건설은 일제강점기 당시, 진해의 지리적 조건에 착안하여 설치된 일본제국해군의 해군 기지를 유지하고, 민간용 진해항의 인입철도로서 계획되어 건설된 것으로 보인다. 만철위탁경영기에 진해선의 착공이 이루어졌으나, 이후 위탁이 해제되어 조선총독부 직영체제가 된 1926년에 완공되었다. 건설에 관한 상세한 내막은 확인되고 있지 않다. 해방이후 창원시 지역의 기계공단 건설을 위해서 1981년에 노선의 이설이 이루어졌으며, 이 과정에서 상남역을 폐지하고 남창원역을 신설하였으며, 성주사역의 위치가 변경되었다. 이 이후에 역 건물의 개축 및 철거가 이루어졌으나, 시설물에는 큰 변화가 없었다. 2015년 2월 정기 여객 열차의 운행을 중지한 이후 현재에 이른다. 2021년 1월 26일, 창원시가 새로 추진할 창원 도시철도 노선 중 창원 도시철도 2호선을 진해선을 활용하여 건설하는 것을 추진하겠다고 밝혔다. 노선 특성. 이 노선의 열차 운행은 정기 운행하는 통근열차와, 관광 목적 등의 임시열차가 주류를 이루었으나, 2006년 11월 1일을 기하여 통근열차가 폐지되었다. 그대신 대구역과 진해역을 왕복하는 새마을호가 1일 왕복 2회 운행했다. KTX 환승수요로 인해 2007년 6월부터는 1일 왕복 8회 운행되었다.
진해선

그러나 2010년 12월 15일 마산역까지 KTX운행이 시작되자, 여객수요가 감소하여 2012년 11월 1일부터 새마을호를 폐지하고 마산~진해간 무궁화호가 하행 6회, 상행 7회 운행하였다. 2013년 7월 15일부터 1일 왕복 2회로 단축되었으며, 민영화를 검토했으나 철도노조의 반발로 무산되었다. 결국 2015년 1월 31일을 끝으로 정기 여객열차 운행이 중단되었다. 진해군항제 기간에만 여객열차를 하루에 약 4번씩 여객열차를 운행했으나, 2016년 진해군항제 임시 셔틀열차마저 운행중단되었다. 현재 전 역이 여객 영업을 하지 않는다. 진해선의 연선에는 현대로템의 철도차량 공장 등 각종 산업 및 특수 시설이 있다. 진해선은 이들 시설에 대한 화물 수송에 중요한 기능을 하고 있다. 진해선 지선 행암선(구 사비선) 화물열차만 운행하고 있다. 진해선 창원~신창원 간에는 전차선이 가설되어 있었으나, 이것은 현대로템 사에서 제작한 전기철도차량의 시험 및 회송 등의 용도로만 이루어져서 한국철도공사측의 본선 열차들은 이용하지 않았다. 경전선 복선전철화에 따라 창원역 부근의 선로가 이전되면서 이들 전차선은 모두 철거된 상태이다. 과거 통근열차 운행이 이루어지던 당시 진해선 통해역은 영업거리표 상에 등재되어 있고, 여객 취급이 이루어지는 것으로 표시되어 있으나, 해군기지사령부 내에 위치하고 있어 군인이나 군무원 이외에는 이용할 수 없는 역이며 군항제 기간에는 일반인 출입이 가능하다.
진해선

이러한 통근열차가 운행하였으나 일반 이용이 통제된 역으로 괴동선의 제철역이 있었으나, 제철역은 통해역과 달리 영업거리표에 등재되어 있지 않다. 2006년에 이르러 현재 이런 특이한 영업태는 전부 폐지되었다. 진해선의 교통량. 2013년도 철도통계연보에 따르면 진해선을 경유하는 정기열차의 열차운행 빈도는 다음과 같다.(단위: 회/일, 작성기준: 편도, 주중) 차량. 이 외에 임시열차로 운행하는 무궁화호 등이 존재한다. 과거에 운행하던 차량은 다음과 같다. 역 목록. 현재의 진해선 역 목록 및 영업거리(1981년 10월 5일 이후)는 다음과 같다. 1978년 10월 5일 이전의 역 목록 및 영업 거리는 다음과 같다. 로마자 역명은 당시의 로마자 표기법을 따른 것이며, 한자 역명은 해당 지역명의 한자 표기를 참조하여 기재한 것이다.
편각 (지구과학)

편각(偏角, declination)은 지구 자기의 3요소 중 하나로, 북반구를 기준으로 지구 상의 현재 위치에서 진북극(지리상의 북극점) 방향과 자기북극 방향(나침반의 빨간 바늘이 가리키는 방향) 사이의 유럽에서 편각이 정확히 언제 발견되었는지는 확실하지 않지만, 포겐도르프는 1897년에 펴낸 에서 "유럽에서 편각 및 지구 표면의 지점에 따라 편각이 각각 다르다는 사실을 최초로 관측한 인물은 크리스토퍼 콜럼버스"라고 썼고, 이탈리아 출신 베르텔리도 1892년에 쓴 논문이나 1895년에 나온 밴저민의 역사서에도 콜럼버스가 편각과 지역에 따른 편각차를 발견했다고 돼 있다. 하지만 편각현상 자체는 이미 15세기 중반에 해시계나 나침반을 만드는 장인들에게 알려져 있었던 것 같다. 왜냐하면 해시계는 태양이 남중할 때의 그림자 방향을 통해 정확하게 북쪽이 어디인지 알 수 있으면, 그것과 자침을 비교해서 편각을 알려주기 때문이다. 하지만 장인들이 구체적으로 어떻게 알았는지, 또한 그 값이 얼마인지는 기록으로 남아있지 않다. 콜럼버스의 항해 기록을 연구한 과학자 미첼에 따르면 콜럼버스는 두 번째 항해에서 플랑드르 나침반을 휴대한 것이 분명하다고 한다. 이 플랑드르 나침반은 처음부터 자침을 북에서 1방위각 동쪽으로 기울여 문자판에 고정시켜 북서유럽에서는 문자판이 거의 진북을 가리킬 수 있도록 한 것이다. 그렇다면 콜럼버스가 첫 번째 항해에서 편각을 발견했다라고 할 수 있는데 이것 또한 시기상으로 적절치가 않다.
편각 (지구과학)

콜럼버스가 첫 번째 항해를 마치고 스페인에 귀국한 것이 1493년 3월 정도인데 그로부터 반년 사이에 그 지식이 네덜란드에 전해져 개량된 나침반이 제작되고 그것이 다시 스페인에 들어왔다고 한다면 그 당시의 기술과 전달 수준을 감안할 때 불가능하다고 밖에 말 할 수 없다. 따라서 콜럼버스의 첫 번째 항해 이전에 이미 북서유럽의 항해사나 나침반 제작자에게 편각의 존재가 알려져 있었다고 보는 것이 자연스럽다. 하지만 콜럼버스의 항해 기록에 어떤 지점에서는 편각이 북동에서 북서로 변하고 그 중간 어딘가에 자침이 정확히 북을 가리키게 되는 지점이 있다는 것을 기록한 것도 사실이므로 그 항해기록이 편각에 대한 정량적인 기록이 나온 최초 문헌임에는 틀림없다. 또한 이 자료를 시작으로 지구가 하나의 거대한 자석이라는 인식이 만들어져 확산되었고, 원양 항해의 안정성과 확실성을 담보하기 위해 항해술의 발전과 정밀한 나침반의 필요로 이어져 참된 지자기 연구가 시작되었다고 할 수 있다.
FC 바이에른 뮌헨

FC 바이에른 뮌헨 e. V.()은 바이에른주의 뮌헨을 연고로 하는 독일의 축구 클럽이다. 이 클럽은 현재 독일의 1부리그 분데스리가에 속한 축구 팀이며 바이에른 뮌헨은 독일축구 리그 최다우승(33회), DFB-포칼 최다 우승(20회), 리가포칼 최다 우승(6회), 그리고 DFL-슈퍼컵 최다 우승(10회)을 성취한 독일의 분데스리가 클럽들 중 가장 성공적인 구단이다. 그리고 분데스리가 1963년도 이후의 통산집계 올 타임 분데스리가 테이블에서 1위를 유지하고 있다. 2012-13 시즌에는 UEFA 챔피언스리그, 독일 리그, 그리고 DFB-포칼을 우승함으로써 독일의 축구단으로서 처음으로 트레블을 성취했고클럽의 모토는 "우리는 우리다"(Mia San Mia)이다. 이 클럽은 프란츠 욘을 비롯한 11명의 축구 선수들에 의해서 1900년에 창단 되었다. 바이에른은 1932년에 첫 우승을 거두었고 이 클럽은 1970년대에 프란츠 베켄바워의 리더쉽 하에 유러피언 컵 3연패를 거두며 (1974-1976) 전성기를 보냈다. 최근 바이에른 뮌헨은 독일 축구계에서 10년간 6번 리그 우승을 거두며 가장 성공적인 클럽이 되었다. 클럽이 최근에 획득한 국제대회 우승컵은 2001년에 획득한 인터콘티넨털컵으로 같은 해 4번째 UEFA 챔피언스리그 우승을 거두었다. 2005-06 시즌을 기점으로 바이에른은 33년간 홈 구장으로 사용하던 뮌헨 올림픽 스타디움에서 알리안츠 아레나로 홈 구장을 옮겼다.
FC 바이에른 뮌헨

바이에른 뮌헨 고유색은 빨간색과 흰색이며 팀 엠블럼은 바이에른주를 상징한다. 바이에른은 소시오 제도를 시행하고 있으며 2019년 11월 기준으로 약 293,000명 공식 회원을 보유하고 있다. 또한 4,499개 공식 등록한 팬클럽이 있고 여기에 350,000명 이상 등록해 있다. 역사. 초창기 (1900-1965). FC 바이에른 뮌헨은 뮌헨 체육 클럽 (MTV 1879) 멤버들로 창단했다. MTV 1879 선수들이 1900년 2월 27일 집회에서, 축구부가 독일 축구 협회(DFB) 에 가맹이 불가능함에 따라, 11명 축구부 선수들이 MTV 1879에서 탈퇴하여 같은날 오후에 축구 클럽 바이에른 뮌헨(Fußball-Club Bayern München)을 창단하였다. 몇 달 후, 바이에른은 지역 라이벌을 상대로 모두 대승을 거두었고, 1900-01시즌 남독일 챔피언십 준결승전에 진출하였다. 이어지는 후년에 바이에른은 몇 개 지역 트로피를 획득하였고, 1910-11시즌, 바이에른은 새로 출범한 바이에른 주 1부 리그 "크라이슬리가"(Kreisliga)에 속하였다. 바이에른 뮌헨은 첫 해에 이 리그 우승을 거두었지만, 1914년, 제1차 세계 대전이 발발하기 직전까지는 무관에 그쳤고, 1차 세계대전으로 독일 전체 축구 활동이 중지되었다. 1차 세계대전 이후, 바이에른은 1926년, 남독일 챔피언십이 출범하기 전까지 몇 개 지역 우승컵을 들어올렸으며, 2년 후 이 성공을 반복하였다.
FC 바이에른 뮌헨

바이에른이 처음으로 획득한 우승 타이틀은 1932년 리그 우승으로, 리하어트 "리틀 돔비" 콘(Richard "Little Dombi" Kohn)은 바이에른을 이끌고 아인트라흐트 프랑크푸르트와 독일 챔피언쉽 결승에서 2-0으로 승리를 거두었다. 나치즘이 정권을 가져가면서 바이에른 뮌헨의 성장은 정지했다. 바이에른 뮌헨 회장과 감독은 그때 당시 유대인이었기 때문에 둘 다 강제로 출국했고 클럽 다수 멤버는 숙청당하였다. 바이에른 뮌헨은 "유대인의 클럽"으로 조롱거리가 되었으며, 반(半)프로 클럽 바이에른은 나치즘으로 인해 완전한 아마추어 클럽이 되었다. 이어지는 시기에 바이에른은 국내 타이틀을 경쟁하기에는 역부족이었고, 지역 리그에서도 중위권을 차지하였다. 제2차 세계 대전 이후, 바이에른 뮌헨은 남부 오베르리가에 속하였으며, 오베르리가는 당시 독일의 1부 리그로 지역별로 총 5개로 나뉘었다. 바이에른 뮌헨은, 1945년에서 1963년까지 13명의 감독을 해임하며 어려운 시기를 보냈다. 1955년, 바이에른은 2부 리그로 강등되었지만, 이듬해 1부 리그에 복귀하였고, DFB-포칼 결승에서 포르투나 뒤셀도르프를 1-0으로 꺾으며 첫 우승을 거두었다. 바이에른은 이 시기에 재정난을 겪었고, 결국 1950년대에는 부도까지 났다. 생산자 롤란트 엔틀러 (Roland Endler)는 재정 지원을 하였고, 4년간 구단의 회장직을 맡았다.
FC 바이에른 뮌헨

1963년, 독일의 오베르리가는 단일 1부 리그인 푸스볼-분데스리가로 통합되었다. 출범 멤버로 5개의 오베르리가 팀이 포함되었다. 이때, 바이에른은 남부 1부 리그 3위로 마쳤지만, 지역 라이벌인 TSV 1860 뮌헨이 오베르리가 우승을 거두었다. DFB는 같은 연고지의 2팀을 1부 리그에 넣는 것을 거부함에 따라, 바이에른 뮌헨은 분데스리가의 출범 멤버가 되지 못하였다. 바이에른 뮌헨은 그로부터 2년후에 처음으로 푸스볼-분데스리가에 등장하였고, 당시 프란츠 베켄바우어, 게르트 뮐러, 제프 마이어와 같은 젊은 선수들을 주축으로 하였고, 나중에 이들은 독일 대표팀의 주축이 되었다. 황금기 (1965-1979). 승격 첫 해, 바이에른은 리그를 3위로 마감하고, DFB-포칼 우승을 거두었다. 그 결과, 바이에른은 이듬해 UEFA 컵 위너스컵 진출권을 획득하였고, 레인저스 FC와 드라마틱한 결승에서 만났다. 이 경기에서 프란츠 "불" 로트 (Franz "the Bull" Roth)는 연장전에서 1-0 결승골을 넣었다. 1967년, 바이에른은 DFB-포칼 타이틀 방어에 성공하였지만, 리그 부진으로 브란코 제베츠 감독이 새로 사령탑에 올랐다. 그는 바이에른의 공격적인 플레이스타일을 더 다듬었고, 그 결과 푸스볼-분데스리가 첫 우승과 더불어 역사상 최초의 국내 더블을 이루었다. 제베츠 감독은 이 시즌을 통틀어 13명의 선수만 기용하였다.
FC 바이에른 뮌헨

1970년, 우도 라텍은 제베츠 감독의 뒤를 이어 새 사령탑에 올랐다. 첫 시즌에 DFB-포칼 우승을 거둔 후, 라텍은 3번째 분데스리가 타이틀을 획득하였다. 1971-72 시즌에서 가장 결정적이었던 경기는 새 홈구장 뮌헨 올림픽 스타디움에서의 FC 샬케 04와의 홈 경기로, 이는 공교롭게도 처음으로 TV 생중계된 첫 분데스리가 경기였다. 바이에른은 샬케를 5-1로 대파함으로써 우승을 차지하였으며, 승점과 득점을 비롯하여 각종 신기록을 세웠다. 바이에른은 이후 분데스리가 3연패에 성공하였고, 이중 3연패를 달성한 해에는 아틀레티코 마드리드와의 유러피언 컵 결승에서 재경기 끝에 4-0 승리를 거두었다. 이어지는 2년간은 국내에서 그다지 성공을 거두지 못하였지만, 리즈 유나이티드 AFC와의 유러피언 컵에서 로스와 뮐러의 막판골로 유러피언 컵의 타이틀 방어에 성공하였다. "우리는 경기의 흐름을 되찾아 행운의 2골을 득점하였으며, 그에 따라 우리는 행운의 승자가 되었다." 라고 프란츠 베켄바워는 회고하였다. 빌리 브렘너 리즈 유나이티드 AFC의 주장은 프랑스인 주심에 대해 "의심스럽다."라는 의견을 보였다. 리즈 팬들은 파리에서 폭동을 일으켰고, 그에 따라 리즈는 유럽 축구계에서 3년간 추방당하였다. 이듬해 글래스고의 햄던 파크에서 벌어진 AS 생테티엔과의 결승에서도 로스의 결승골로 유러피언 컵 3연패를 달성하였다.
FC 바이에른 뮌헨

이 시기에 바이에른이 가장 마지막으로 얻은 국제대회 트로피는 인터콘티넨털컵으로, 홈앤 어웨이로 브라질의 크루제이루 EC를 꺾고 획득하였다. 그 뒤로 이어지는 시기동안 바이에른은 무관에 그쳤다. 1977년, 프란츠 베켄바워는 뉴욕 코스모스로 이적하였고, 제프 마이어와 울리 회네스는 은퇴하였으며, 게르트 뮐러는 포트로더데일 스트라이커스 (Fort Lauderdale Strikers) 로 이적하였다. 바이에른의 황금기 이후로 "바이에른두젤" (Bayerndusel)이라는 신조어가 탄생했는데, 바이에른이 경기에서 간신히 승리하는 경기가 많아, 타팀의 부러움을 산 데에서 유래하였다. FC 브라이트니게에서 FC 할리우드로 (1979-1998). 1980년은 바이에른에게는 피치 밖에 위기가 닥친 시기로, 보드진의 다수가 교체되었으며 재정난을 겪었다. 피치 위에서, 파울 브라이트너와 카를하인츠 루메니게가 팀의 주축을 담당하여 FC 브라이트니게 (FC Breitnigge) 라고 당시 명명되었으며, 1980년과 1981년에 리그 2연패를 하였다. 1982년, DFB-포칼 우승과는 별개로, 브라이트너가 은퇴하고 우도 라텍이 바이에른 감독직에 복귀하는 과정에서, 2년의 상대적으로 성공적이지 못한 시즌이 뒤따랐다. 바이에른은 1984년에 포칼 우승을 거두었으며, 6시즌 동안, 5번의 리그 우승을 거미쥐었고, 이중 1986년에는 더블을 달성하였다. 그러나, 80년대의 유럽대항전에서는 바이에른에게 운이 따르지 않았다.
FC 바이에른 뮌헨

유러피언 컵에서 1982년과 1987년에 결승 진출에 성공하였으나, 각각 애스턴 빌라 FC와 FC 포르투에 패하여 준우승에 머물렀다. 1987년, 유프 하인케스가 새 감독으로 임명되었으며, 1988-89 시즌과 1989-90 시즌에 2연패를 거두었으나, 바이에른 뮌헨은 이후 하향세를 탔다. 1990-91 시즌 리그 준우승을 거둔 뒤, 1991-92 시즌에는 강등권과 5점차로 잔류하는 부진을 겪었다. 1993-94 시즌, 바이에른 뮌헨은 프리미어리그의 노리치 시티 FC와의 UEFA 컵 2라운드에 패하여 탈락했으며, 노리치는 바이에른의 홈구장에서 승리를 거둔 첫 팀으로 기록되었다. 1993-94 시즌 후반, 프란츠 베켄바워가 감독을 맡으며 다시 상승세를 탔고, 4년 만에 리그 우승을 거두었다. 이후, 베켄바워는 구단의 회장이 되었다. 그의 후임 감독인 조반니 트라파토니와 오토 레하겔은 모두 바이에른의 높은 기대에 미치지 못하고 무관으로 초라하게 1시즌씩 마쳤다. 이 시기에 바이에른 뮌헨에 소속된 선수들은 언론지의 스포츠 페이지보다 촌평지에 더 많이 등장하였고, 그 결과 FC 할리우드 (FC Hollywood) 라는 별명이 탄생하였다. 프란츠 베켄바워는 1995-96 시즌 막판에 급히 감독 대행을 맡았고, FC 지롱댕 드 보르도를 UEFA 컵 결승에서 꺾으며 우승을 차지하였다. 1996-97 시즌, 조반니 트라파토니가 다시 감독이 되었고, 리그 우승을 거미쥐었다. 그러나, 다음 시즌, 바이에른 뮌헨은 승격팀 1.
FC 바이에른 뮌헨

FC 카이저슬라우테른에게 타이틀을 빼앗겼고, 트라파토니는 다시 해임되었다. 아이러니하게도, 당시 카이저슬라우테른 감독은 뮌헨에서 부진한 시즌을 보냈던 오토 레하겔이었다. 국제대회에서 또다시 성공을 거두다 (1998-현재). 트라파토니가 경질된 이후, 바이에른에게 2년 연속으로 굴욕을 안겨주었던 보루시아 도르트문트의 오트마어 히츠펠트감독이 1998년에서 2004년까지 바이에른의 감독을 맡았다. 히츠펠트의 첫 시즌, 바이에른은 분데스리가 우승을 거두고, UEFA 챔피언스리그 결승까지 올랐으나, 맨체스터 유나이티드 FC와의 결승에서 압도적인 경기력을 보여주고도 인저리 타임 막판에 2실점을 하여 1-2로 석패하였다. 현재 이 사건을 바이에른 팬들은 "캄 노우(누 캄프)의 비극"이라고 부른다. 1999-2000 시즌, 바이에른 뮌헨은 클럽 역사상 세 번째 국내 더블을 이룩하였으며, 이듬해인 2001년에는 리그 최종 라운드에서 극적인 승리를 거두며 분데스리가 3연패를 하였다. 같은 시즌 챔피언스리그에서는 맨체스터 유나이티드 FC와 8강전에 만나 홈과 원정에서 모두 승리를 거두며 누캄프의 비극에 대해 설욕하였고, 전 시즌 우승 팀 레알 마드리드 CF를 준결승에서 격파하고, 결승에서 지난 시즌 준우승 팀이었던 발렌시아 CF와 밀라노의 스타디오 주세페 메아차에서 격돌하였다. 결승전에서 바이에른 뮌헨은 승부차기 끝에 승리하였고, 25년 만에 UEFA 챔피언스리그 정상에 올랐다.
FC 바이에른 뮌헨

2001-02 시즌은 인터콘티넨털컵으로 시즌을 시작하였지만, 빈손으로 시즌을 마무리 하였다. 2002-03 시즌, 바이에른 뮌헨은 4번째 국내 더블을 기록하였고, 2위와의 기록적인 격차를 기록하며 리그 우승을 거두었다. 히츠펠트는 2004년에 바이에른 뮌헨이 2 분데스리가의 알레마니아 아헨과의 DFB-포칼 경기에서 패한 것을 포함하여 실망스런 성적을 내며 해임되었다. 펠릭스 마가트는 바이에른의 후임 감독이 되어 역사적인 2년 연속 국내 더블을 기록하였다. 2005-06 시즌 시작 전, 바이에른 뮌헨은 뮌헨 올림픽 경기장에서 알리안츠 아레나로 홈구장을 옮겼고, 새 구장 또한 TSV 1860 뮌헨과 공유하게 되었다. 2006-07 시즌의 바이에른 성적은 끔찍하였다. 알레마니아 아헨과의 DFB-포칼 경기에서 또다시 발목이 잡히자, 빈도슨은 겨울 휴식기 직후 해임되었다. 전 바이에른 뮌헨 감독 오트마어 히츠펠트가 2007년 1월에 바이에른으로 돌아왔지만, 2006-07 시즌에 4위로 마감한 바이에른 뮌헨은, 10여년 만에 처음으로 UEFA 챔피언스리그 진출이 좌절되었다. 리그와 리그컵에서의 추가적인 패배로 바이에른은 이 시즌을 무관으로 마쳤다. 2007-08 시즌, 바이에른 뮌헨은 다시 타이틀 경쟁에 뛰어들기 위해 스쿼드를 급변화시켰다. 이 기간에 8명의 선수가 영입되었고, 9명의 선수가 방출되거나 임대되었다.
FC 바이에른 뮌헨

하미트 알튼토프가 FC 샬케 04로부터, 루카 토니가 ACF 피오렌티나로부터, 미로슬라프 클로제가 SV 베르더 브레멘으로부터, 그리고 프랑크 리베리가 기록적인 이적료로 올랭피크 드 마르세유로부터 이적하였다. 바이에른의 신입생들은 그 효과를 제대로 보았고, 바이에른은 2007-08 시즌에 DFB-포칼과 분데스리가 타이틀을 모두 되찾는 것은 물론이며, 매 라운드마다 선두를 달렸다. 2008년 1월 11일, 위르겐 클린스만은 도리카오 하츠의 후임 감독으로, 2008년 7월 1일에 사령탑에 올랐다. 클린스만은 2년 계약을 체결하였다. 2008-09 시즌 전반, 리그에서 바이에른 뮌헨은 6라운드까지 2경기만을 승리하며 부진하게 시작하였지만, 다시 기량을 회복하였다. UEFA 챔피언스리그에서 바이에른은 올랭피크 리옹, ACF 피오렌티나, FC 스테아우아 부쿠레슈티와 더불어 F조에 속하였다. 바이에른은 조 1위로 올랭피크 리옹과 16강에 올라, 스포르팅 CP와 16강에서 만났다. 16강에서 바이에른은 원정에서 5-0, 홈에서 7-1 승리를 거두며, 넉아웃 최다 득점차 승리인 합계 12-1 승리를 거두었다. 그러나 FC 바르셀로나를 8강에서 만나 0-4로 대패하였고 결국 합계 1-5로 8강에서 탈락하였다. 4월 15일, FC 샬케 04와의 홈 경기에서 패한 바이에른은 순위가 3위로 하락하였고, 클린스만은 해임되었다.
FC 바이에른 뮌헨

클린스만의 해임은, FC 바르셀로나와의 UEFA 챔피언스리그 8강전 완패, 이 시즌의 챔피언인 VfL 볼프스부르크와의 경기에서 1-5 대패로 야기된 것이다. 전 바이에른 감독 유프 하인케스가 감독 대행을 시즌이 끝날 때까지 맡았다. 바이에른 뮌헨은 결국 시즌을 준우승으로 마감하였고, 2009-10 챔피언스리그 조별리그에 직행하였다. 그 후, AZ 알크마르의 감독 루이스 판 할을 새 사령탑으로 임명하였다. 바이에른은 2009-10 시즌을 부진하게 시작하였으나, 결국 토리노에서 있었던 유벤투스 FC와의 UEFA 챔피언스리그 2009-10 A조 최종전에서 4-1 대승을 거두며 16강에 올라갔고, 분위기 반전에 성공하였다. 16강에서 바이에른 뮌헨은 ACF 피오렌티나를 상대하게 되었다. 2010년 3월 9일, 바이에른은 ACF 피오렌티나 원정에서 2-3으로 패하였으나, 원정 다득점 원칙으로 8강에 진출하였다. 이어지는 8강에서는 바이에른에게 전통적으로 약한 맨체스터 유나이티드 FC를 상대하였으며, 결과는 피오렌티나의 16강전과 마찬가지로 합계 4-4의 결과가 나왔고, 원정 다득점 법칙으로 준결승에 진출하였다. 2010년 4월 27일, 바이에른은 올랭피크 리옹 원정에서 3-0으로 승리를 거두었고, 합계 4-0으로 9년 만에 챔피언스리그 결승전에 진출하였다.
FC 바이에른 뮌헨

2010년 5월 8일, 바이에른 뮌헨은 2009-10 시즌 분데스리가를 헤르타 BSC 베를린을 3-1로 제압하며 획득하였다. 바이에른은 2010년 5월 15일에 DFB-포칼 결승에서 SV 베르더 브레멘을 4-0으로 꺾고 또다시 더블을 달성하였다. 2010년 5월 22일, 뮌헨은 마드리드의 산티아고 베르나베우에서 열린 UEFA 챔피언스리그 2009-10 결승전에서 조제 모리뉴가 이끄는 FC 인테르나치오날레 밀라노에 0-2로 패하여 트레블이 무산되었다. 2010-11 시즌 시즌, 바이에른은 UEFA 챔피언스리그 16강전에서 전 시즌 챔피언스리그 결승 상대인 FC 인테르나치오날레 밀라노에 원정골에서 밀려 탈락하였고, 그 시즌의 리그를 3위로 마감하였다. 2011-12 시즌, 바이에른은 트리플 러너업의 분루를 삼켰다. 국내 대회에서 바이에른은 분데스리가와 DFB-포칼 결승전을 모두 보루시아 도르트문트에 밀리며 준우승에 머물렀다. 또한, 바이에른은 자신의 홈구장에서 열리는 UEFA 챔피언스리그 결승전에도 진출하였으나, 첼시 FC와의 이 결승전에서 연장전까지 1-1 접전을 펼쳤으나, 승부차기에서 3-4로 석패하였다. 이 패배는 바이에른이 잉글랜드 팀을 상대로한 홈 경기에서의 두 번째 패배이며, 알리안츠 아레나에서는 첫 패배였다. 2012-13 시즌은 바이에른 뮌헨이 4차원적인 살인병기랑 맞먹을 정도로 완전히 일방적인 시즌이었다.
FC 바이에른 뮌헨

전통의 라이벌인 보루시아 도르트문트를 제치고 리그우승을 확정하여 우승하였고, 패배도 단 1번밖에 하지 않았다. 그리고 DFB-포칼 8강전에서도 도르트문트를 만나 1-0으로 승리하면서 조기탈락시켰고, 결승전에서 VfB 슈투트가르트를 상대로 3-2로 승리하였다. 또한 챔피언스리그에서도 도르트문트를 상대로 2-1 승리를 거두며 트레블을 달성하였다. 지난시즌의 굴욕을 떨쳐내고 이번시즌에 완전히 복수한 것이다. 2013년 7월 1일, 펩 과르디올라가 바이에른 뮌헨의 새 감독으로 임명되었다. 2013년 7월 27일 지그날 이두나 파크에서 열린 2013 DFL-슈퍼컵에서 라이벌 보루시아 도르트문트에 2-4로 패하였다. 2013년 8월 30일에 열린 UEFA 슈퍼컵에서 첼시에 승리하면서 독일 클럽으로는 최초로 UEFA 슈퍼컵 우승을 달성하였다. 2013년 11월 9일 함부르크 SV가 30년 동안 보유하고 있던 36경기 연속 푸스발-분데스리가 무패 기록을 갱신했으며 2013년 11월 27일에는 CSKA 모스크바와의 원정 경기에서 3-1 승리를 기록하면서 UEFA 챔피언스리그 역사상 최초로 10연승 기록을 수립하였다. 2013년 12월 21일 모로코에서 열린 FIFA 클럽 월드컵 2013에서 라자 카사블랑카를 2-0으로 누르고 FIFA 클럽 월드컵 우승을 달성하였다.
FC 바이에른 뮌헨

2014년 3월 26일, 헤르타 베를린과의 경기에서 3:1로 승리함으로써 2위 보루시아 도르트문트와의 승점차를 25점으로 벌리며 27라운드만에 분데스리가 우승을 확정지었다. 이것은 분데스리가 역사상 최단기간 우승기록이 되었다. 그러나 UEFA 챔피언스리그 준결승에서는 2년 만에 레알 마드리드와 다시 만났지만 1.2차전을 모두 패배하여 2회 연속 우승에는 실패하였다.당시 바이에른은 1차전 마드리드 원정에서 1-0으로 패했고 2차전 홈 경기에서도 무너진 모습을 보이며 4-0으로 패하고 말았다 비록 UEFA 챔피언스리그 2회 연속 우승은 실패하였으나 5월 18일 열린 도르트문트 와의 DFB-포칼컵 결승에서 도르트문트를 2-0으로 꺽고 2회 연속 컵대회 정상에 올랐다. 유니폼. 바이에른 뮌헨이 처음 창단하였을 때, 바이에른 뮌헨의 유니폼 색깔은 흰색과 파란색이었으나, 이후 MSC에 합류한 뒤 1905년까지 흰색 상의와 검은색 하의를 사용하였다. MSC는 축구부가 붉은색 하의를 입어야 한다고 주장하였다. 또한 젊은 선수들은 붉은 바지라고 불렸고, 이는 조롱거리가 되었다. 바이에른 뮌헨은 주로 빨간색과 흰색의 옷을 사용하였으나, 간혹 파란색이 추가되기도 하였다. 1969-70 시즌 유니폼은 FC 포르투의 현재 유니폼처럼 파란색과 흰색의 줄무늬가 있었고, 하의와 양말 또한 파란색이었다. 1995년에도 비슷한 유니폼이 채택되었고, 파란색이 처음으로 홈 유니폼으로 쓰였다.
FC 바이에른 뮌헨

1999년, 바이에른 뮌헨의 빨간색과 흰색으로 돌아왔다. 뮌헨의 원정 유니폼은 다양하며, 흰색, 검은색, 금빛 녹색 등의 색을 활용하였다. 바이에른은 원정 유니폼과 대조되는 써드 유니폼을 가지고 있다. 2009년 , 홈 유니폼은 빨간색이었고, 원정 유니폼은 올 암청색이었으며, 써드 유니폼은 올 흰색이었다. 2010-11 시즌, 바이에른 뮌헨은 빨간색과 흰색 줄무늬의 홈 유니폼, 흰색 상의와 암청색 하의의 원정 유니폼, 올 암청색의 써드 유니폼을 사용하였다. 1980년대에서 1990년대에, 바이에른 뮌헨은 1. FC 카이저슬라우테른과의 경기에서, 브라질 축구 국가대표팀 유니폼과 비슷한 유니폼을 사용하였지만 별다른 성공을 거두지 못하여, 이후 해당 색상을 사용하며 이기기 어렵다는 미신까지 돌게 되었다. 엠블럼 변천사. 바이에른 뮌헨의 문양 (文樣) 은 여러 차례 변경되었다. 창단 초기 바이에른의 문양은 F, C, B, M의 철자가 고유 글씨체로 하나의 문양에 겹쳐 써져 있었다. 초창기 문양 색깔은 파란색이었다. 1954년을 기점으로 바이에른의 문양이 사용되기 시작하였다. 현재 사용되는 문양은 1954년판이 여러 차례 변형된 것이다. 대부분의 시기동안 문양은 파란색과 빨간색 둘 중 하나의 색으로 되어 있었지만, 2008년부터 현재까지 쓰이는 문양의 색깔은 파란색, 빨간색과 흰색이 조합된 것이다.
FC 바이에른 뮌헨

바이에른의 문양이, 바이에른 뮌헨 문양의 중앙에 위치하며 FC 바이에른 뮌헨 (FC Bayern München) 이라고 바이에른 뮌헨의 문양을 둘러싸는 빨간 링 위에 새겨져 있다. 경기장. 바이에른 뮌헨은 초창기에 뮌헨 중심에 위치한 쉬렌플라츠 (Schyrenplatz)에서 첫 훈련 경기를 치루었다. 첫 공식 경기는 테레진비제 (Theresienwiese)에서 열렸다. 1901년, 바이에른 뮌헨은 처음으로 잔디 구장을 소유하였는데, 이 구장은 슈바빙 (Schwabing)의 클레멘스트라세 (Clemensstraße) 에 위치하였다. 1906년, 뮌헨 스포츠 클럽 (Münchner Sport-Club, MSC)의 일원이 된 이후, 1907년에 레오폴트스트라세 (Leopoldstraße) 에 위치한 MSC의 구장으로 홈구장을 옮겼다. 1920년대 초, 바이에른 뮌헨의 홈 관중수가 증가하기 시작하자, 바이에른은 홈 구장을 여러 차례 옮겨야만 했다. 1925년부터, 그륀발데어 (Grünwalder) 로 홈 구장을 옮기면서부터 바이에른 뮌헨은 TSV 1860 뮌헨과 홈구장을 공유하기 시작하였다. 제 2차 세계대전 이전까지, 그륀발데어 구장은 1860 뮌헨의 소유로, 현재까지 제히츠거 (Sechz'ger, 60년의) 경기장으로 현재까지 알려져 있다. 이 구장은 제 2차 세계대전 기간동안에 전쟁으로 파괴되었지만, 보수를 통해 경기장을 복구하였다. 바이에른의 그륀발데어 경기장에서 최다 관중수를 기록하였던 경기는 1961-62 시즌, 1. FC 뉘른베르크와의 경기로, 50,000명 이상의 관중이 웅집하였다.
FC 바이에른 뮌헨

분데스리가 출범 후, 그륀발데어 경기장은 최대 44,000 명을 수용할 수 있었지만, 나중에 수용인원이 21,272명으로 줄었다. 대부분의 경기장과 마찬가지로, 다수의 경기장은 계단식 관중석을 채택하였다. 현재, 바이에른 뮌헨과 1860 뮌헨의 리저브 팀이 이 경기장을 공유하고 있다. 1972년 하계 올림픽을 위해 뮌헨 시는 올림픽 경기장을 준공하였다. 이 경기장은, 건물 구조로 매우 유명하며, 1971-72 시즌의 분데스리가 마지막 라운드에 처음으로 사용되었다. 이 경기는 79,000명의 관중을 불러모았고, 이는 이후에도 여러번 같은 수의 관중이 모였다. 경기장은 초창기에 최첨단의 경기장으로 정평이 났으며, 여러 차례 1974년 FIFA 월드컵 결승전을 비롯한 주요 대회 결승전 경기장으로 사용되었다. 이후, 관중석간의 간격이 너비의 50%에서 66%로 증가하는 것을 비롯하여 여러 차례 리모델링 되었다. 결국, 경기장은 국가대표팀 경기에서 63,000명을 수용하고, 유럽 클럽 대항전에서 59,000명을 수용할 수 있도록 되었다. 다수의 바이에른 팬들은, 경기장이 겨울에는 너무 춥다는 반응을 보였고, 경기장의 관중석 절반 정도가 지붕으로 덮여있지 않아 비나 눈등의 악천후에 그대로 노출되어 있었다. 이 불만을 비롯하여, 피치와의 거리가 먼 것을 이유로 하여, 트랙과 피치를 가진 경기장의 리모델링이 불가피하게 되었다. 귄터 베니시(Günther Behnisch)를 비롯한 명건축가들은 경기장의 리모델링을 거부하며, 리모델링이 불가능하다는 것이 밝혀졌다.
FC 바이에른 뮌헨

그에 따라, 바이에른 뮌헨은 축구 전용 경기장 건설을 몇년 동안 원하였고, 2006년 FIFA 월드컵의 개최지가 독일로 확정되었으며, 뮌헨 올림픽 경기장이 더 이상 FIFA의 조건에 따라 월드컵 경기를 치룰 수 없게 됨에 따라 새 구장의 건설 제안은 탄력을 받았다. 시와의 회의 끝에, 바이에른주, FC 바이에른 뮌헨, TSV 1860 뮌헨은 2000년 말에 새 구장 건축안을 결정하였다. 뮌헨의 북쪽 외곽에 위치한 알리안츠 아레나는 2005-06 시즌을 기점으로, 바이에른의 홈 구장이 되었다. 알리안츠 아레나가 처음으로 건설되었을 때, 수용인원은 66,000명으로 전좌석이 지붕 아래에 위치하였고, 이후에 3,000여석을 추가 수용인원을 69,901명으로 증가하여 경기장의 좌석 구조를 동/서 대 남/북을 2:1로 만들었다. 가장 독특한 경기장의 특징은 반투명한 외부 커버로, 야간에 다양한 색의 빛을 발광하여 인상적인 이미지를 연출한다. 바이에른 뮌헨의 홈 경기 때에는 빨간색으로, TSV 1860 뮌헨의 홈 경기 때에는 파란색으로, 그리고 독일 축구 국가대표팀의 경기 때에는 흰색으로 발광한다. 2012년 9월 알리안츠 아레나는 2000석을 추가하여 총 수용 인원이 7만 1천석으로 확대되었다. 서포터. 바이에른 뮌헨의 국가의 클럽으로 치부된다. 바이에른 뮌헨은 147,000명의 회원을 보유하고 있으며, 2,437개의 팬클럽을 가지고 있어, 독일 내에서 가장 많은 서포터 조직을 보유하고 있다.
FC 바이에른 뮌헨

전국에 서포터를 가진 것 또한 하나의 이유로, 바이에른 뮌헨의 07-08 시즌 모든 원정 경기는 빠르게 매진되었다. 바이에른 뮌헨의 서포터는 주로 중산층으로 구성되어 있으며, 서포터는 평균 200km가 넘는 먼 원정길을 따라가야 함에도 불구하고 바이에른의 알리안츠 아레나 홈경기는 항상 매진이다. 스포르트+마크트 바이에른 (Sport+Markt Bayern)의 조사에 따르면, 20.7M명의 서포터를 보유하고 있어, 유럽 내에서 5번째로 가장 인기있는 클럽이며, 10M명의 서포터로 독일 내에서 가장 인기있는 클럽이다. 바이에른 뮌헨은 가장 정비가 잘 된 울트라 서포터로 알려져 있다. 가장 유명한 울트라 단체는 쉬케리아 뮌헨 (Schickeria München), 빨간 뮤니크 '89 (the Red Munichs '89), 남쪽 스탠드 '73 (the Südkurve '73), 뮤니크매니악 1996 (the Munichmaniacs 1996), 서비스 크류 뮤니크 (the Service Crew Munich), 붉은 천사 (the Red Angels), 타버넨 크류 뮌헨 (the Tavernen Crew München), 그리고 빨간 상어 (the Red Sharks)가 있다. 남쪽의 별 (Stern des Südens) 은 바이에른 뮌헨의 매 홈 경기에서 팬들이 부른다. 1990년대 서포터들은 FC 바이에른, 영원히 넘버 1 (FC Bayern, Forever Number One) 을 부르기도 하였다. 이 클럽은 다수의 유명 인사들을 회원들로 두고 있으며, 그들 중에는 전(前) 교황 베네딕토 16세, 은퇴한 테니스 선수 보리스 베커, 우크라이나의 권투선수 볼로디미르 클리치코, 그리고 바이에른주의 현재와 과거 주총리, 호르스트 제호퍼와 에드문트 슈토이버 등이 있다.
FC 바이에른 뮌헨

라이벌. 바이에른 뮌헨은 뮌헨을 연고로 하는 3개의 프로 축구 클럽 중 하나이다. 바이에른 뮌헨의 주요 지역 라이벌은 TSV 1860 뮌헨으로, 1960년대에 바이에른 뮌헨보다 더 성공적인 클럽으로 DFB-포칼과 리그 우승을 거두었다. 1970년대와 1980년대에, TSV 1860은 1부 리그에서 3부 리그까지 속한 리그가 자주 변하였지만, 현재 2 분데스리가에 속해 있다. 그러나, 뮌헨 더비는 현재까지도 많은 이들이 기대하는 더비로, 양쪽 클럽으로부터 특별한 관심을 받는다. 1860은 주로 노동 계층을 상징하며, 현재 도시에서 제조업을 더 이상 하지 않음에 따라 서포터의 수가 줄어들고 있다. 바이에른은 주로 중상류층을 상징하며, 많은 보드진 멤버가 사업 CEO인 것을 예로 들을 수 있으며 에드문트 슈토이버 전 바이에른 주총리 또한 바이에른의 서포터이다. 라이벌 전임에도 불구하고 바이에른은 1860이 재정난을 겪을 때마다 응원해주는 훈훈한 모습을 보여주곤 한다. SpVgg 운터하힝은 뮌헨의 남쪽 외곽에 위치한 반시골 지역의 클럽으로, 뮌헨의 제 3구단이다. 1999년에 1 분데스리가 승격을 이룬 것이 그들의 최대 성공으로, 이후 분데스리가에서 2시즌을 보냈다. 그 이후로, 운터하힝은 2 분데스리가와 3 리가에 속했다. 2008-09 시즌을 기점으로, 운터하힝은 3 리가에 속해 있었다. 운터하힝과 바이에른 사이에는 라이벌전이 없지만, 두 클럽간의 관계는 1999-2000 시즌에 1 분데스리가에 맺었다.
FC 바이에른 뮌헨

운터하힝은 바이어 04 레버쿠젠과의 시즌 마지막 경기에서 승리하여, 바이에른 뮌헨이 레버쿠젠을 넘어 우승을 할 수 있도록 하였다. 1920년대부터, 1. FC 뉘른베르크는 바이에른 뮌헨의 전통적인 바이에른주 라이벌이었다. 필리프 람 현 바이에른 뮌헨 주장은 뉘른베르크전을 "항상 특별한 경기"라고 언급하였고, 매번의 경기마다 "경기장이 후끈 달아오른다"라고 덧붙였다. 두 클럽은 1920년대 중반부터 같은 리그에 속했지만, 1920년대와 1930년대에는 뉘른베르크가 바이에른보다 훨씬 강력하고 성공적으로, 1920년대에는 5번 챔피언쉽 우승을 거두고 당시 독일 최다 우승 기록을 세웠다. 바이에른은 그로부터 60여년 후, 1987년에 10번째 우승을 하며 뉘른베르크의 기록을 갈아치웠다. 바이에른과 뉘른베르크의 대결은 흔히 바바리아 더비라고 불린다. 바이에른 뮌헨은 1. FC 카이저슬라우테른과도 라이벌 관계를 1973년부터 시작하였다. 이 해에 바이에른은 4-1로 앞서나가다 4-7로 대역전패를 당한 경험이 있었고, 또한 다양한 시기에 분데스리가와 컵 경기에서 두 클럽이 타이틀 경쟁하는 것은 물론이며, 카이저슬라우테른은 제 2차 세계대전 이전까지 바이에른의 일부였다. 1970년대를 기점으로, 바이에른 뮌헨의 주요 라이벌은 항상 독일의 패권을 다투던 리그 경쟁자였다.
FC 바이에른 뮌헨

1970년대에는 보루시아 묀헨글라트바흐였고, 1980년대로 넘어가면서 이 항목에 함부르크 SV가 추가되었다. 1990년대에는 보루시아 도르트문트, SV 베르더 브레멘, 바이어 04 레버쿠젠 이 가장 위협적인 상대로 떠올랐다. 최근 보루시아 도르트문트, FC 샬케 04, 그리고 SV 베르더 브레멘은 분데스리가의 주요 상대였다. 이때 보루시아 도르트문트와의 대결을 데어 클라시커라고 한다. 바이에른의 유럽대항전 라이벌은 레알 마드리드 CF, AC 밀란, 그리고 맨체스터 유나이티드 FC로 여러 차례의 명승부를 펼쳤다. 레알 마드리드 CF와 FC 바이에른 뮌헨은 UEFA 챔피언스리그 역사상 가장 많은 맞대결 기록을 가지며, 두 팀은 챔피언스리그 출범 이래 14번을, 유러피언컵 시대까지 합치면 19번의 맞대결을 펼쳐, 챔피언스리그의 두팀간 맞대결 기록 2위를 기록한 첼시 FC와 FC 바르셀로나간의 맞대결 (12회) 보다 7번의 경기가 더 있었다. 바이에른은 2000년 2월 29일에 레알 마드리드를 베르나베우에서 4-2로 꺾으며, 레알 마드리드의 챔피언스리그 홈경기 최다 점수차 패배를 안겼다. 바이에른은 마드리드에게 최대 난적이 됨에 따라, 마드리드 서포터들은 바이에른을 '검은 야수' (La Bestia negra) 라고 명명하였다. 다수의 맞대결에도 불구하고, 현재까지 바이에른과 레알 마드리드는 서로를 결승전에서 붙은 적이 없다.
FC 바이에른 뮌헨

최근에 두 팀이 맞대결을 펼친 때는 2017-18 시즌의 준결승전으로, 1차전에서 레알 마드리드가 1대 2로 승리하였고, 산티아고 베르나베우에서 열린 2차전에서는 울라이히의 실수로 2대 2로 무승부를 거둬 16강 진출이 좌절되었다. 조직과 재정. 바이에른 뮌헨의 축구 클럽은 자회사 FC 바이에른 뮌헨 AG (FC Bayern München AG) 에 의해 운영된다. AG는 Aktiengesellschaft를 줄인 말로, 주식회사를 뜻하며, 바이에른은 조합회사로 운영되는데, 이 회사는 주식시장에 등록되어 있지는 않지만, 사적인 회사이다. FC 바이에른 뮌헨 AG의 84.1%는 자구단 FC 바이에른 뮌헨 e. V. (e. V.는 Eingetragener Verein을 줄인 말로, "등록 클럽"으로 해석된다) 가 소유하고 있고, 9.4%는 스포츠 용품 제조회사 아디다스가, 6.5%는 자동차 제조회사 아우디가 소유하고 있다. 아디다스는 2002년에 €77M의 주식을 사들였다. 이 돈은 알리안츠 아레나 건설의 재정지원에 도움을 주었다. 2009년, 아우디는 주식에 €90m을 지불하였다. 이 자본은 알리안츠 아레나의 임대료 지불 기간을 예상했던 시기보다 단축시켰다. 바이에른 뮌헨의 주 광고 파트너와 유니폼 주 스폰서는 도이체 텔레콤이다. 현재 바이에른 뮌헨의 유니폼 제작은 아디다스가 맡고 있다. 바이에른 뮌헨의 프리미엄 파트너로는 파울라너, 아우디, 코카콜라, 루프트한자, 삼성, 잉리 태양전지가 있다.
FC 바이에른 뮌헨

이전에 바이에른 뮌헨을 스폰서한 기업으로는 지멘스 AG, 버거킹, 에벨, 피트니스 퍼스트, 레고 그룹, 샤에플러 그룹, s.올리버, 콘티넨탈, 비아고고, 트렌티노, 토마스 사보, 셰라톤 호텔 앤드 리조츠가 있다. 식료품 회사 스폰서로는 알비, 비피, 에어만과 MF가 있다. 과거에 유니폼 스폰서로는 아디다스 (1974-1978), 마기루스 도이츠와 이베코 (트럭 / 1978-1984), 코모도레 (컴퓨터 / 1984-1989), 그리고 오펠 (자동차 / 1989-2002) 이 있었다. 바이에른 뮌헨은 전 선수가 보드진을 맡고 있다. 현 클럽 회장은 울리 회네스이다. 그는 1979년부터 클럽 디렉터로 있었다. 카를하인츠 루메니게는 FC 바이에른 뮌헨 AG의 회장이다. 9명의 보드진은 주로 독일 대기업의 회장으로 구성되어 있다. 그들은 헤르베르트 하이너 (아디다스 CEO), 울리 회네스, 티모테우스 회트게스, 헬무트 마크보트, 디터 람플, 프리츠 셰러, 루퍼트 슈타들러, 에드문트 슈토이버, 그리고 마르틴 빈터코른이다. 2007-08 시즌의 매출은 €2.1M의 세금을 제외하면 €328.4를 기록하였고, 2008-09 시즌에는 €2.5M의 세금을 제외하면 €303.8M이다. 델로이트의 풋볼 머니 리그에 의하면, 바이에른 뮌헨은 2009년에 €289.5M의 매출을 기록한 4번째 부자 클럽이라고 발표되었다.
FC 바이에른 뮌헨

2012 UEFA 챔피언스리그 결승전 출전에 따라, 클럽의 브랜드 가치는 $786M으로 상승하였고, 이는 전년도 대비 59% 상승한 수치이다. 이에 따라, 브랜드 가치는 레알 마드리드 CF의 $600M 가치를 넘어섰고, $853M인 맨체스터 유나이티드 FC의 뒤를 이어 이 부문에서 2위를 기록하였다. 타 유럽 구단들은 국제적 마케팅에 중점을 둔 가운데, 바이에른은 국내 마케팅에 무게를 두고 있다. 자선단체. 바이에른 뮌헨은 오랜 기간 동안 자선단체를 운영하였으며, 이 단체는 재정난에 닥친 다른 축구 클럽은 물론, 불행에 빠진 평범한 사람들도 도왔다. 2004년 인도양 지진 해일이 일어났을 때 "FC 바이에른 - 힐페 e. V." (FC Bayern – Hilfe e.V.) 가 조직되었고, 이 자선단체는 클럽이 사회 활동에 집중할 수 있도록 하였다. 이 활동으로 클럽의 선수들은 €600,000의 기부금액을 모았다. 모인 기부금은 스리랑카의 마라텐케니에 학교를 짓는데 쓰였으며, 스리랑카의 트린코말리 지역의 재건을 위해서도 쓰였다. 2007년 4월, 이 기부단체는 지역의 불행한 사람들을 구제하는 것으로 목적을 변경하였다. 바이에른은 재정난에 닥친 축구 클럽을 도우는데에도 힘썼다. 그 사례로 지역 라이벌 TSV 1860 뮌헨은 바이에른과 정기적 친선 경기를 가졌고, 1860에게 도움이 되는 이적을 해주며, 재정 지원을 하였다. 그리고 FC 장크트 파울리가 재정난으로 프로리그 라이센스를 빼앗길 위기에 처하자, 바이에른은 장크트 파울리와 친선 경기를 무료로 벌여, 모든 매출액을 FC 장크트 파울리가 가져가도록 하였다.
FC 바이에른 뮌헨

가장 최근에는 마르크 판 보멀의 친정팀인 네덜란드의 포르튀나 시타르트가 재정난에 처하자 바이에른은 자선경기를 벌였다. 또다른 사례로는 1993년 알렉산더 치클러를 디나모 드레스덴으로부터 영입한 데에 있었다. 바이에른 뮌헨은 2.3M의 DM에 치클러를 영입, 재정난에 닥친 드레스덴을 도왔다. 2003년 바이에른은 £1.6M의 대출을 담보 없이, 거의 부도가 난 보루시아 도르트문트에 지원해주었고, 현재 이 대출금액은 상환되고 있는 상태이다. 산하 유스팀. FC 바이에른 뮌헨 II. 리저브 팀은 젊은 선수들이 1군으로 승격하기 전에 거치는 단계이다. 바이에른 II는 현재 안드리스 용커르가 이끌며, 게르트 뮐러와 라이너 울리히가 수석 코치를 맡고 있다. 1994년 레기오날리가에 속한 뒤, 이 팀은 1978년부터 오베르리가에 속한 뒤, 줄곧 남부 레기오날리가에 속해 있었다. 2007-08 시즌, 바이에른 II는 새로 출범한 3 리가의 멤버가 되었고, 2011년 레기오날리가로 강등되기 전까지 속해 있었다. 이로 인해, 바이에른 뮌헨 II는 33년 만에 처음으로, 리저브 팀이 올라갈 수 있는 최고 리그에 머물다가 강등되었다. FC 바이에른 뮌헨 유소년팀. FC 바이에른 뮌헨 유소년팀은 오언 하그리브스, 토마스 히츨슈페르거, 필리프 람, 토마스 뮐러, 그리고 바스티안 슈바인슈타이거를 비롯하여 유럽의 최고 선수들을 배출해냈다.
FC 바이에른 뮌헨

이 부서는 1902년에 창설되었고, 현재 베르너 케른과 비왼 안데르손이 관리하고 있다. 이 부서는 11팀으로 나뉘고 170명 이상의 선수들로 구성되어 있으며, 최연소 팀은 U-10 팀이다. 훈련 시설. FC 바이에른 뮌헨의 1군과 유소년팀 훈련구장은, 바이에른 뮌헨 본부에 위치한다. 이곳에는 4개의 잔디 구장이 있고, 이 중 하나는 구장 아래에 난방 장비가 설치되어 있으며, 또 하나는 인조잔디 구장으로, 다목적 스포츠홀로 사용된다. 선수들의 펜트하우스가 1990년에 열렸고, 2007-08 시즌에 타 명문 스포츠 클럽의 영감을 받은 신임 감독 위르겐 클린스만의 제안 하에 리모델링 되었다. 이 펜트하우스는 퍼포먼스 센터로 불리며, 피트니스 시설, 마사지 시설, 탈의실, 감독의 사무실, 비디오 스크리닝이 되는 기자회견실 등을 가지고 있다. 이 외에도, 카페, 도서관, 전자 학습 시설, 가족실 또한 완비되어 있다. 이 본부에는 유소년팀 아카데미가 위치하며, 뮌헨 시외의 13명의 청소년을 수용할 수 있다. 바이에른 유소년팀에 있는 동안, 그들은 이곳에서 기량을 발전 시킬 수 있다. 이 곳에 머물렀던 현재의 유명 선수로든 오언 하그리브스, 미하엘 렌징, 바스티안 슈바인슈타이거, 토니 크로스, 필리프 람, 데이비드 알라바 등이 있다. 역대 성적. 국내. 푸스발-분데스리가 DFB-포칼 DFB-리가포칼 DFL-슈퍼컵 유럽. UEFA 챔피언스리그 UEFA 유로파리그 UEFA 슈퍼컵 UEFA 컵위너스컵 국제. 인터콘티넨털컵 FIFA 클럽 월드컵 선수단.
FC 바이에른 뮌헨

현재 선수 명단. 2025녓 5월 29일 기준 명예의 전당. 1970년대 1980년대 1990년대 2000년대 2010년대
K-311

K-311 5/4톤 트럭은 대한민국 국군의 차량 장비이다. 광주광역시에 위치한 기아 광주 특수차량 공장에서 생산하며, 2003년에 개량형인 K-311 A1이 출시되었다. 역사. K-311의 원모델은 미국 지프의 M-715 Kaiser Jeep 트럭이다. 미국에서 M715 시리즈는 1967년에서 1969년 사이에 제작되어, 베트남 전쟁에서 쓰였다. 한국군이 사용하는 주된 픽업 트럭이다. 미국은 민간에서도 픽업 트럭이 매우 많이 팔린다. 2017년 미국에서 240만대의 픽업 트럭이 팔렸다. 종류. 일반적으로 '5/4톤 닷지'라고 불린다. 이 트럭은 미군이 사용하던 M715 닷지 트럭을 그대로 복제한 차량이다. 비교적 오래 전 제작되었으나 범용성이 넓어 현재까지도 수송과 구급차로서 널리 쓰이고 있다. K-311,312,313,314,315 모두 다섯가지 종류가 있다.
AIA 센트럴

AIA 센트럴(, )은 홍콩에 있는 높이 185 미터짜리 건물이다. 이전 이름은 AIG 타워()이다. 40층 건물이며, 2005년 완공되었다. 홍콩 센트럴 중심가에 위치한다. 유명한 중국은행 타워와 가까운 거리에 있다. 2001년 12월까지는 같은 위치에 33층짜리 푸라마 켐핀스키 호텔이 있었지만, 2002년에 허물리고 AIG 타워가 들어섰다. 이 건물은 라이 선 개발(Lai Sun Development), 캐피타랜드(CapitaLand), AIG 등이 공동 개발하였는데, 이름에서 알 수 있듯이, 건물의 대부분을 AIG가 쓰고 있다. 건축회사인 스키드모어, 오윙스, 메릴이 디자인하였다. 중국범선()의 모양을 본 따 디자인하였다. 41,777제곱미터에 달하는 내부 면적이 사무실로 사용되며, 2005년 건물 환경 평가 법(신식 건물 디자인)에 의거, 평가 결과 '우수' 등급을 받았다. 역사. 건물이 지어진 대지는 999년간 임차중이며, 면적은 약 2269 제곱미터 (24427 제곱피트)이다. 섬유 업계의 거물 림 포-옌의 회사인 라이 선 개발 ("LSD")은 1997년 6월 푸라마 호텔 엔터프라이즈를 70억 홍콩달러에 매입하였다. 라이 선 개발은 바로 옆의 리츠-칼튼 호텔도 소유하고 있었는데, 푸라마 호텔 엔터프라이즈에 대해서도 푸라마 호텔 엔터프라이즈의 주식 45.42퍼센트를 31억 3천만 달러에 사들였던 것이며, 나머지 지분에 대해서는 주당 33.50 달러에 공개 매입하여, 총 소요 비용은 68억 9300만 달러에 달했다. LSD는 두 개의 대지를 합하여 주요 사무용 블록으로 만들려고 하였었다.
AIA 센트럴

하지만 당시 아시아 금융 위기가 닥쳐와, 전체 그룹을 어렵게 하였고, 자산을 싼 값에 처분할 수밖에 없었다. 2000년 3월 푸라마 호텔의 지분 중 65%를 피뎀코(Pidemco)와 AIG의 50:50 합작 법인에 18억 8천 홍콩달러에 매각한다고 LSD는 발표하였다.. 피뎀코(Pidemco)는 싱가포르 제일의 부동산 소유 회사였는데, 테마섹 홀딩스의 지배를 받는 싱가포르 테크놀로지(Singapore Technologies)의 일부였다. 계약의 일부로서, 라이 선은 재개발이 이루어질 때까지 호텔 운영을 계속하기로 되었으며, 년간 임대료는 1억 4500 홍콩달러였다. 푸라마 호텔은 11월에 문을 닫았으며, 건물은 2001년 12월에 철거되었다. 건축 연면적으로서 약 34000 제곱미터 (366405 스퀘어 피트)를 승인받았다. LSD와 캐피타랜드, AIG의 합작 법인인 베이쇼어 디벨롭먼트 그룹()이 개발 주체가 되었다. AIG와 캐피타랜드는 각각 지분을 35%씩 소유하였으며, 라이 선이 30%의 지분을 소유하였다. 지가 프리미엄, 건설 비용, 이자 비용 등을 합해 약 40억 홍콩달러의 자금이 필요했다. 중국 은행을 통해 약 14억 홍콩달러의 융자가 마련되었다. 2009년 7월 9일 건물의 명칭이 AIG 타워에서 AIA 센트럴로 변경되었다.
심포니 오브 라이츠

심포니 오브 라이츠(, )는 홍콩 빅토리아항에서 매일 밤 8시에 펼쳐지는 음악과 레이저 쇼이다. 2004년 홍콩 관광진흥청이 개발한 이 쇼는 40개가 넘는 건물에서 13분간 펼쳐진다. 화려한 색의 조명과 음악이 어우러진 빛과 소리의 쇼이다. 홍콩을 상징하는 스카이라인을 배경으로 펼쳐지며, 홍콩 필하모닉 오케스트라의 연주도 함께 즐길 수 있다. 매주 월요일, 수요일, 금요일에는 영어로 나레이션이 진행된다. 가장 잘 볼 수 있는 곳은 짐사저이 연인의 거리, 홍콩문화센터광장, 완차이 골든 보히니아 광장, 빅토리아 하버크루즈 등이다. 옥상 불꽃놀이. 홍콩의 홍콩 특별 행정구로의 지정 10주년을 맞아, 빅토리아 항 양안에 옥상 불꽃놀이 시설을 갖출 예정이다. 2007년 7월 1일에는 “심포니 오브 라이트”가 종료된 8시 13분부터, 23분 간 대형 불꽃 놀이가 계속될 예정이다.. 2007년 7월 2일부터 2007년 7월 8일까지의 기간에는 “심포니 오브 라이트” 쇼는 불꽃놀이로 인해 더 화려해질 전망이다. 2007년 여름, 홍콩 관광진흥청이 주관하는 2007 홍콩 쇼핑 축제 행사의 일환으로, “심포니 오브 라이트” 쇼에. 2007년 7월 14,21,28일, 8월 4일, 11일, 18일, 25일. 옥상 불꽃놀이가 추가될 예정이다. 내용. 이 쇼는 홍콩 관광진흥청이 기획하였다. 홍콩 시간으로 저녁 8시, 날씨가 좋은 날이면 쇼가 벌어진다. 이 쇼는 교향악, 장식 조명, laser 디스플레이, 불꽃놀이 등을 보여준다.
심포니 오브 라이츠

이 멀티미디어 조명 & 음악 쇼는 약 14분 간 지속된다. 카오룽 침사추이()의 스타의 거리(, ), 완차이의 금자형광장(), 스타 페리 선상 등에서 잘 보인다. 월, 수, 금에는 나레이션이 영어로 제공되고, 화, 목, 토요일에는 나레이션이 광둥어로 제공된다. 일요일에는 보통화로 나레이션이 제공된다. 설날이나 크리스마스 같은 특별한 날에는, 쇼에 참가하는 빌딩 옥상에서 불꽃놀이가 펼쳐진다. 쇼 당일 오후 3시, 홍콩 기상대에 의해 태풍 경보 제 3 호나 그 이상 혹은 적/흑 폭우 경보가 발호되면 쇼는 연기된다. 이 경보가 취소되더라도 쇼는 열리지 않는다. 또한 쇼는 사전 공지 없이 열리지 않을 수도 있다. 참여 빌딩. 빅토리아항 전체를 통틀어 37개의 빌딩이 이 쇼에 참여하고 있다. 2007년 5월 1일에는 홍콩섬 구롱 침 사 추이 오테프라이즈 광장에 있는 스탠다드 차터드 은행 빌딩과 뱅크 오브 아메리카 타워가 ‘심포니 오브 라이트’에 합류하였다.. 아래 굵은 글씨로 쓰여진 빌딩은 합류하기만 한 빌딩이다. laser, 서치라이트, LED, 단순 조명, 프로젝션 조명 같이 광원 종류도 제각기이다. 광원 종류는 " [ ] " 기호에 써 놓았다. 참여 빌딩 목록은 다음과 같다. 홍콩 섬. 이 쇼는 완차이서부터 서쪽 구역에 펼쳐진다. 참여 빌딩 목록은 다음과 같다.
이지스 탄도미사일 방어체계

이지스 탄도미사일 방어체계()는 미국 해군의 미사일 방어망 사업이다. 이지스함에서 발사한 탄도탄 요격미사일로 적의 탄도미사일을 공중에서 요격하는 해상 미사일 방어 시스템이다. 레이시온이 주계약자로 요격미사일로는 SM-3 미사일이 사용된다. 이지스 포대. 이지스 포대(Aegis Ashore)는 해군이 지상시설에 이지스 시스템을 설치한 것이다. 포대는 AN/SPY-1 레이다와 SM-3 미사일로 구성된다. 오바마 행정부는 2015년 5월 루마니아 데베셀루 공군기지에 최초의 이지스 포대를 배치했다. 2018년에 폴란드에도 포대가 설치될 것이다. 2020년 2개의 이지스 포대는 최신 버전의 Aegis BMD 소프트웨어와 최신형 SM-3로 업그레이드 될 것이다.
마그마 (수학)

추상대수학과 범주론에서 마그마()는 집합과 그 위의 이항 연산 외에 아무런 추가 조건도 없는 대수 구조이다. 준군()은 이와 다른 개념이나, 마그마를 가리키는 데 사용되는 용어이기도 하다. 정의. 마그마 formula_1는 이항 연산을 갖춘 집합이다. 즉, 임의의 원소쌍 formula_2에 유일한 원소 formula_3를 대응시키는 함수가 주어진 집합이다. 준동형. 두 마그마 formula_4 사이의 준동형 formula_5은 다음 조건을 만족시키는 함수이다. 역사. ‘마그마’()는 니콜라 부르바키가 도입한 용어로, 프랑스어로 ‘잡동사니’라는 뜻이 있다.
신칸센 E1계 전동차

신칸센 E1계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 신칸센 차량이다. 1994년 7월 15일에 영업운전을 개시했다. 멀티 어메니티 익스프레스()의 약칭으로 Max라는 애칭이 있다. 시운전시에는 이 애칭이 정해지지 않았었기 때문에, 잠정적으로 더블 데커 신칸센()의 약칭인 DDS와 형식 명칭인 E1의 스티커가 붙어 있었다. 당초는 600계로 명명할 예정이었지만, 동일본 여객철도가 신칸센 차량의 차번부여방법을 변경했기 때문에, 동일본 여객철도의 동(East)의 앞 글자를 따 E1계라고 자칭하게 되었다. 때문에, 600계는 존재하지 않는 형식이 되었다. 전차량 2층인 마일드스틸제 차체의 E1계는, 동일본 여객철도의 신칸센 차량 중에서 1량당의 중량, 편성 중량이 가장 무거운 차량이기도 하다. 개요. 통근, 통학 수송을 시작하는 신칸센의 수요 증가에 대응할 수 있도록, 속도보다 대량 수송(1편성당 1,235명)에 중점을 둔 설계가 이루어졌다. 때문에, 모든 차량이 2층 차량이며, 자유석으로서 사용되는 차량인 도쿄역 방향 14호차 2층의 시트 배열은 3+3 형식이 되었으며, 리클라이닝 기능과 팔걸이가 제거되었다. 이 형식에서는 통상 차량의 바닥 밑에 탑재하는 주행기기를 바닥 위에 탑재한다. 차체는 마일드스틸제이다. 편성은 6M6T로 통상의 신칸센 차량과 비교하면 동력차의 비율이 낮기 때문에, 모터는 410kW의 3상 유도전동기를 탑재했다.
신칸센 E1계 전동차

이 모터를 제어하는 방식은 동일본 여객철도의 신칸센 전동차 중에서는 첫 번째가 된 가변전압 가변주파수 제어(VVVF)이다. 제어장치의 반도체 소자로는 GTO(게이트 턴 오프 사이리스터)가 채용되어 있다. 스위칭 주파수가 낮아서 소음이 눈에 뚼다. 그러나, 도호쿠 신칸센에서는 중간 정차역에서 미니 신칸센 열차 등을 분리, 병합하는 경우가 많아 12량 고정편성인 E1계는 점차 차량의 운용상에 있어서 문제점이 드러났다. 때문에, E1계는 12량의 M편성 6편성(72량)을 끝으로 제조가 중지되어 발전형인 E4계가 등장한 후, 도호쿠 신칸센에서는 Max가 E1계로부터 8량 편성인 E4계로 전환되었다. 때문에 E1계는 1999년부터 조에쓰 신칸센에서만 운용되었다. 이로서 조에쓰 신칸센에서 노인정이라 불러도 좋을 만큼 노후 차량이 많아지게 되었다. 이것은 E1계의 주행시의 소음이 크고 보다 연선(沿線)에 영향이 적은(터널 구간이 많은)노선에서 운용을 실시하고 있기 때문이기도 하다. 2003년 11월 28일에 내외장을 리뉴얼한 차량이 등장했다. 도장은 E2계, E4계와 같이 흰색과 파란색의 두 색을 중심으로 경계선에 분홍색의 띠가 있는 형태로 변경되었다. 아울러 로고에도 따오기의 일러스트가 추가되었다. 또, 리뉴얼 전에는 붙여져 있던, 자유석 차량 2층 부분의 3인 좌석 중 한가운데의 좌석이 E4계와 같은 좌석으로 교환되었다. 2004년 모든 편성의 리뉴얼 공사가 완료되었다. 2007년에 전 좌석에 금연을 시행하기 시작했다.
신칸센 E1계 전동차

2011년 동일본여객철도 발표에 따르면 향후 5년간 전량 퇴역을 검토했으며, 같은 해 12월에 도호쿠 신칸센 노선에 E5계 차량 도입을 순차별로 시작하면서 조에쓰 신칸센 노선에 E4계 차량을 이적과 동시에 E1계 차량 퇴역을 발표했다. 한편 E4계 16량 편성을 운행하기 위해 에치고유자와 이북 구간에 승강장 개량 공사가 실시되었고 이후 조에쓰 신칸센 전 구간에 E4계 16량 편성이 운행하기 시작했다. 2012년 4월에 2편성이 퇴역하기 시작했고, 4편성의 경우 Max 다니가와 2회 왕복, Max 도키 4회 왕복 운행했다. 같은 해 3월 다이야 개정으로 E4계 16량 편성으로 변경과 동시에 E1계의 운행 종료를 발표했다. 같은 해 9월 29일에 다이야 개정으로 운행이 중단되었고 10월 27일에 고마워요 Max 아사히호()와 10월 28일에 안녕 Max E1 도키호()를 끝으로 운행을 종료했다. 이로서 E1계가 도입한지 19년 만에 전량 퇴역되었다.
조선어학회 사건

조선어학회 사건(朝鮮語學會事件)은 일제가 1942년에 한글을 연구하는 민간단체인 조선어학회의 회원 및 관련 인물들을 강제로 연행하여 재판에 회부한 사건이다. 조선어학회. 조선어학회는 일제의 민족문화 말살정책에 맞서 우리말과 글을 연구한 민간 학술단체다. 1908년 8월 31일 주시경 선생을 주축으로 하여 ‘국어연구학회’가 창립된 이래, ‘배달말글몯음’(1911), ‘한글모’(1913), ‘조선어연구회’(1921)라는 명칭변경끝에 1931년 1월 10일 ‘조선어학회’로 이름을 고친후 활동을 이어가고 있었다. 장지영, 이윤재, 최현배 등이 중심이 되어 활동했으며, 1932년에 학회지 ‘한글’ 창간하고 한글맞춤법 통일안 제정(1933), 표준말 사정(1936), 외래어 표기법 통일안 제정(1940)등을 통하여 《한국어 사전》 편찬의 바탕이 되는 작업을 활발히 펼치고 있었다. 발단. 일제는 한국인들을 압박하기 위해 1936년에 〈조선사상범보호관찰령〉을 선포하고 일제는 1939년 4월부터 학교의 국어 과목을 전폐하고 각 신문·잡지를 점차 폐간하였다. 1941년에는 〈조선사상범 예방구금령〉을 공포하였다. 1941년 12월 하와이의 진주만을 습격하여 제2차 세계대전에 뛰어든 일제는 내부의 반항을 염려하여, 1942년 10월에 조선어학회에도 총검거의 손을 대었다. 조선어학회는 1942년 4월부터 한국어 사전을 편찬 중이었다.
조선어학회 사건

경과. 피고들에게 불리한 증언을 아니한다고 곽상훈(郭尙勳)·김두백(金枓白)을 유치장에 구금한 일도 있었으나, 이들 증인 중에는 어학회 사업을 운조, 협력한 저명한 문화인들도 많았다. 함흥 검사국에서는 범위 축소 지시에 따름인지 모르나, 어학회 관계자를 다시 조사하여 대부분은 석방하고, 이윤재·한징·최현배·이희승·정태진·이극로·김양수·김도연·이중화·김법린·이인·장현식 13명만 공판에 회부하였다. 1943년 12월 이윤재가, 이듬해 2월에 한징이 각각 심한 고문과 추위와 굶주림에 못 이겨 옥사(獄死)하였다. 그 나머지 11명은 함흥 지방재판소에 각각 징역 2년에서 6년까지 판결을 받았다. 그 중 정태진만은 복역(2년)함이 더 빠르겠다고 하여 복역을 마쳤고, 장현식은 무죄로 석방되었다. 그리고 체형을 받은 이는 공소하였으나 8.15광복을 이틀 앞두고 공소가 기각되었다. 이 사건으로 어학회가 해산되고, 사전 원고는 증거물로 홍원과 함흥으로 옮겨다니다가 여러 부분의 원고가 없어지게 되었다. 그러나 원고는 광복후 1945년 9월 서울역 창고에서 일제가 잃어버린 원고가 발견되어 추후 한글 대사전이 출판되었다.
이용식 (희극인)

이용식(李龍植, 1952년 4월 1일 ~ )은 대한민국의 희극인이다. MBC 유아 교육 프로그램《뽀뽀뽀》출연 당시 얻게 된 『뽀식이 아저씨』란 별명으로 유명하다.
살수 대첩

살수 대첩(薩水大捷)은 제2차 고수 전쟁을 고구려의 승리로 장식한 전투이다. 평양을 직공했던 수나라의 30만 군대가 살수를 건너 회군하던 중 을지문덕 군의 공격을 받아 궤멸적인 피해를 입고 패주했다. 귀주 대첩, 한산도 대첩과 함께 한국사 3대 대첩 중 하나로 불린다. 배경. 612년 1월(음력) 제2차 여수 전쟁이 발발하여 수 양제는 1,133,800명의 병력으로 고구려의 요동성과 여러 성으로 출병하였다. 그러나 여러 달 동안 함락시키지 못하고 피해가 누적되자 6월(음력)에 수군(水軍)과 육군으로 편성된 별동대를 조직하여 평양성을 단숨에 공격하려 하였다. 육군은 좌익위대장군(左翊衛大將軍) 우문술, 우익위대장군 우중문, 좌효위대장군(左驍衛―) 형원항(荊元恒), 우익위장군 설세웅, 우둔위장군 신세웅, 우어위장군(右禦衛―) 장근(張瑾), 우무후장군(右武侯―) 조효재(趙孝才), 탁군태수 겸 검교좌무위장군(檢校左武衛―) 최홍승(崔弘昇), 검교우어위대장군 위문승이, 수군(水軍)은 우효위대장군 내호아, 좌무위장군 주법상등이 지휘하였다. 육군보다 빠르게 패수(지금의 대동강이라고 주류 학계에서는 얘기하고 있으나 일부 다른 의견도 존재함)에 도착한 내호아는 부총관 주법상의 제지에도 불구하고 단독으로 평양성을 공격했다가 대파당했다. 이로써 평양성으로 향하는 별동대는 약305,000명의 육군만이 남았다.
살수 대첩

진행. 별동대는 원래 100일치 식량과 방패, 갑옷, 옷감, 무기 등 온갖 물자를 갖추어 행군을 시작하였으나 병사들이 3섬 이상의 무게를 감당하지 못했다. 쌀과 조를 버리고 가는 자는 목을 베겠다는 군령이 떨어졌음에도 모두 군막 아래에 구덩이를 파고 묻었다. 그래서 행군 도중부터 식량 부족에 시달렸다. 이때 고구려 장수 을지문덕이 거짓 항복하며 수나라군의 군영에 들어가서 그 허실을 보았다. 을지문덕이 오면 사로잡으라는 양제의 밀지를 받았던 우문술과 우중문은 그를 억류하고자 하였는데 위무사로 종군하고 있던 상서 우승(尙書右丞) 유사룡이 말려서 그만두고 돌아가게 하였다. 그러나 이내 후회하여 을지문덕을 다시 오라고 하였지만 그는 돌아보지도 않고 압록수를 건너가버렸다. 우문술은 을지문덕도 놓쳤고 식량도 다 떨어져서 돌아가려고 했지만, 우중문은 성을 내며 계속 나아갈 것을 주장하였다. 우문술 역시 언성을 높였으나, 일전에 양제가 우중문에게는 계획성이 있으니 그 의견을 경청하라고 하였기에 부득이 따를 수밖에 없었다. 압록수를 건너 을지문덕을 추격하여 초반에는 하루에 7번 싸워 모두 이겼다. 여러 번 승리한 것을 믿고 계속 진격하니 살수를 건너 평양성에서 30리 떨어진 곳까지 와서 진을 쳤다. 그러나 이것은 모두 을지문덕의 기만에 의한 유도 작전이었다. 수나라군의 군사가 굶주린 기색이 있음을 보고 이들을 피곤하게 만들려고 매번 싸울 때마다 달아났던 것이었다.
살수 대첩

을지문덕은 우중문에게는 희롱하는 시를 보내고, 우문술에게는 거짓 항복하며 만약 군대를 돌리면 왕을 모시고 행재소(行在所)로 가서 뵙겠다고 하였다. 수나라군은 지칠대로 지쳐서 다시 싸우기가 힘들었던 데 반해 평양성은 험하고 견고하여 단숨에 함락시키기가 어려웠다. 그리하여 하는 수 없이 거짓 항복을 명분으로 삼아 회군을 시작하였다. 그래도 아직까지는 건제를 유지하여 방진(方陣)을 갖추며 퇴각하였고 이에 을지문덕은 끈질기게 추격하여 가다 싸우기를 반복하였다. 7월(음력), 마침내 수나라군이 살수에 이르렀다. 반 즈음 건넜을 때 고구려군이 뒤에서 후군을 공격했고 수나라군은 신세웅이 전사하는 등 여러 군대가 걷잡을 수 없이 무너져 장수와 병사들이 달아났다. 하루 밤낮 만에 압록수에 닿았으니 그 거리가 450리였다. 왕인공(王仁恭)이 최후의 부대가 되어 가까스로 고구려군을 막아냈다. 평양 밖 포구에 주둔하고 있던 내호아는 살수대첩의 소식을 듣고는 퇴각하였다. 결과. 아홉 군이 처음 요하에 이르렀을 때의 병력은 305,000명이었으나 그 중에 요동반도로 다시 돌아온 자는 겨우 2,700명이었다. 수많은 군수물자와 공성병기는 모두 잃어버렸다. 양제는 크게 노하여 우문술 등을 쇠사슬로 묶고 7월 25일(음력)에 본대 병력을 이끌고 철수하니 제2차 여수전쟁은 고구려의 대승으로 막을 내렸다. 우문술 등 살아남은 장수들은 모두 작위가 박탈되고 서민으로 강등되었다.
살수 대첩

다만 설세웅은 분전한 점이 감안되어 면직으로 그쳤고, 위문승은 홀로 전력을 보전한 채 퇴각한 공이 있어 금자광록대부(金紫光祿大夫)로 승진했다. 을지문덕을 잡을 기회를 놓치게 했던 유사룡은 참수되었다. 양제는 큰 피해를 입었음에도 고구려 정벌을 포기하지 않았고 이듬해 우중문을 제외한 모든 장수를 복권시키며 제3차 여수전쟁을 일으킨다. 을지문덕의 시. 을지문덕이 우중문에게 보낸 시의 내용은 다음과 같다.
굽타 제국

굽타 제국은 서기 4세기 초부터 서기 6세기 후반까지 존재했던 고대 인도 제국이다. 서기 약 319년부터 467년까지 인도 아대륙의 대부분을 지배하며 전성기에 이르렀다. 이 시기는 역사가들에 의해 인도의 황금기로 간주된다. 굽타 왕조는 스리굽타 왕에 의해 개창되었다. 왕조의 가장 주목할만한 통치자는 찬드라굽타 1세, 사무드라굽타, 찬드라굽타 2세 및 스칸다굽타였다. 서기 5세기 산스크리트어 시인 칼리다사는 파라시카 왕국, 후나 왕국, 캄보자 왕국, 서부와 동부 옥수스 계곡에 위치한 부족, 킨나라 왕국, 키라타 및 기타 왕국을 포함하여 인도 안팎에서 약 21개 왕국을 정복한 굽타를 칭송한다. 이 시기의 최고점은 주로 사무드라굽타, 찬드라굽타 2세, 쿠마라굽타 1세의 통치 기간 동안 일어난 위대한 문화적 발전이다. 마하바라타와 라마야나와 같은 많은 힌두 서사시와 문학 자료가 이 시기에 시성되었다. 굽타 시대는 칼리다사, 아리아바타, 바라하미히라, 바차야나와 같은 많은 학문 분야에서 큰 발전을 이룬 학자들을 배출했다. 과학과 정치 행정은 굽타 시대에 새로운 정점에 도달했다. 이 기간은 "인도뿐만 아니라 국경 너머까지 예술의 전체 후속 과정을 결정하는 형식과 취향의 기준을 설정"한 건축, 조각 및 회화 분야의 성과를 낳았다. 강력한 무역 관계는 또한 지역을 중요한 문화 중심지로 만들었고 인도와 동남아시아의 인근 왕국과 지역에 영향을 미칠 기지로 이 지역을 설립했다.
굽타 제국

다양한 주제에 대한 초기의 긴 시인 푸라나도 이 시기에 기록된 텍스트에 투입된 것으로 생각된다. 통치자들은 힌두교를 숭상했고 브라만은 굽타 제국에서 번성했지만 굽타는 다른 신앙을 가진 사람들도 용인했다. 제국은 중앙아시아에서 온 후나족(키다라족과 알촌 훈족)의 침략은 물론 이전의 봉건제국으로 인한 영토와 제국의 권위를 크게 상실하는 등의 요인으로 인해 결국 멸망했다. 6세기 굽타 제국이 무너진 후 인도는 다시 수많은 지역 왕국의 통치를 받았다. 기원. 굽타의 고향은 불확실하다. 한 이론에 따르면, 그들은 초기 굽타 왕의 비문과 동전 저장고의 대부분이 발견된 오늘날의 우타르프라데시주의 낮은 도압 지역에서 유래했다고 한다. 이 이론은 초기 굽타 왕의 영토를 갠지스 분지의 프라야가, 사케타, 마가다 지역으로 언급하는 지지자들이 주장하는 푸라나에서도 뒷받침된다. 또 다른 저명한 이론은 7세기 당나라 불교 승려 의정의 설명에 근거하여 갠지스 분지의 현재 벵골 지역에 있는 굽타 고향을 찾는다. 의정에 따르면 실리급다 왕(스리굽타와 동일시됨)은 밀률가실타발나사(蜜栗伽悉他鉢娜寺, Mrgasthāvana) 근처에 중국인 순례자들을 위한 절을 지었다고 한다. 의정은 이 사원이 날란다에서 동쪽으로 40요자나 이상 떨어진 곳에 위치했다고 말한다. 이는 현대 벵골 지역 어딘가에 위치했음을 의미한다. 또 다른 주장은 초기 굽타 왕국이 서쪽의 프라야가에서 동쪽의 북부 벵골까지 확장되었다는 것이다. 굽타 기록에는 왕조의 바르나(사회 계급)가 언급되어 있지 않다.
굽타 제국

AS 알테카르 같은 일부 역사가들은 특정 고대 인도 텍스트가 바이샤 바르나 구성원에 대해 "굽타"라는 이름을 규정하기 때문에 바이샤 기원이라고 이론화했다. 역사가 RS 샤르마에 따르면 전통적으로 무역과 관련이 있었던 바이샤는 이전 통치자의 압제적인 세금에 저항한 후 통치자가 되었을 수 있다. 바이샤-기원 이론의 비평가들은 접미사 굽타(Gupta)가 이전과 굽타 기간 동안 여러 비바이샤의 이름에서 특징지어지며 왕조 이름 "굽타"는 단순히 가족의 첫 번째 왕 굽타에서 파생되었을 수 있다. SR 고얄과 같은 일부 학자들은 굽타가 브라만과 결혼 관계를 가졌기 때문에 브라만이었다고 이론화하지만, 다른 학자들은 이 증거가 결정적이지 않다고 거부한다. 굽타 공주 프라바바티굽타의 푸네와 리다푸르 비문에 근거하여, 일부 학자들은 그녀의 친고트라(종족)의 이름이 "다라나"라고 믿지만, 이 비문들의 다른 해석은 다라나가 그녀의 어머니 쿠베라나가의 고트라였음을 시사한다. 그러나 네팔과 데칸에서의 최근 발굴은 굽타 접미사가 아비라 왕들 사이에서 일반적이었고, 역사가 DR 레그미는 굽타 황실과 네팔의 아비라 굽타를 연결한다는 것을 밝혔다. 바가바탐에서는 굽타 왕조를 아비르라고 불렀다. 역사. 초기 통치자. 굽타(, fl. 서기 3세기 후반)는 굽타 왕조의 초대 국왕이다. 굽타의 즉위 시기는 학자에 따라 3세기 중반에서 후반까지 다양하게 추정되고 있다.