Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
플립플롭

회로 설계자 입장에서는 초기 Q의 상태를 예측할 수가 없다. 따라서 초기의 상태를 결정하기 위해 입력 신호 외에 별도의 비동기 신호인 SET(Q을 H로)과 RESET(Q을 L로) 신호를 추가하는 경우도 있다. 이 경우 플립플럽은 비동기로 Q의 신호가 결정되고 이 신호가 액티브 되면 클럭과 입력은 무시되는 최우선 신호이다. S-R 래치 기능과 유사하다. 디지털 회로에서 각종 카운터나 상태제어 등에 필요한 요소이다. 이전의 상태를 계속 유지하는 상황이 되면 플립플롭 또는 래치를 사용한다. 플립플럽은 클럭 신호가 필요하며, 클럭의 순간적인 상태변화(엣지) 시점에서 입력이 출력에 반영된다. 여러 개의 플립플럽으로 회로를 구성할 경우, 각 플립플럽의 클럭입력을 같은 클럭신호를 사용하여 같은 시간에 변화하는 것을 동기 회로라 한다. 경우에 따라 각 플립플럽의 클럭이 따로 입력하는 비동기 회로도 있고, 공통 클럭 뿐만 아니라 다른 출력을 클럭으로 사용한다. 컴퓨터의 주기억장치나 CPU 캐시, 레지스터를 이루는 기본 회로 가운데 하나이다. 그 구조는 계전기 (릴레이)를 이용한 자기 보관유지 회로 (셀프홀드 회로)에도 비슷하게 사용되고 있다. 플립플롭으로 플립플롭은 내부가 논리 회로로 구성되어 있기 때문에 논리 회로에 준하는 빠른 동작속도를 얻을 수 있다. 예를 들어 컴퓨터의 기억장치를 구성하는 회로에서 주로 사용되는 방식인 디램 (DRAM)의 기억 소자와 비교했을 때 기억내용의 변경에서 축전기 (캐패시터라고도 함) 충전/방전을 기다릴 필요가 없고 기억내용의 읽기에서 내용에 영향을 주지 않아서 비파괴 읽기이며 정기적인 리프레시 동작도 필요하지 않다.
플립플롭

반면에 1 비트의 회로가 복잡하기 때문에 대규모가 되면 1 비트당 비용이 비싸지는 경향이 있다. 이러한 성질 때문에 최근에는 플립플롭을 CPU 캐시나 중앙 처리 장치의 레지스터같은 비교적 소용량으로 고속성이 요구되는 곳에 사용하고 주기억에는 주로 디램을 이용하는 것처럼 기억 계층을 구성해서 다른 회로방식의 기억장치와 조합한 형태로 사용되는 것이 많다. 플립플롭 종류. 래치(latch). 래치는 한 비트의 정보를 데이터가 바뀌기 전까지 계속 유지하는 회로이다. 따라서 출력 Q을 0 또는 1로 상태전이가 필요하다. 래치 종류에 따라 입력은 한 개 또는 두 개를 사용한다. 논리 회로 시스템 설계에서 경우에 따라 래치의 입력을 반영할 시점을 조절할 필요가 있다. 즉, 입력 신호가 들어와도 입력 시기를 조절하여 Q의 상태변화가 없도록 하는 제어 신호가 있고, 이것으로 입력을 무시하거나 또는 출력에 반영할 수 있다. 이때 사용하는 신호가 게이트(gate, 또는 enable)이다. 표시는 E(enable, E, EN, G 등으로 표시)로 하고, 입력신호와 별도의 제어 입력이 같이 있다. 이 신호가 존재하는 래치를 게이트-래치(gated latch)라고 한다. E 신호가 없을 경우는 입력의 상태가 바로 반영된다. 래치는 G(EN) 입력 값이 1일 때 입력된 데이터를 출력한다. G신호가 계속 1이면 입력 신호가 그대로 출력 신호로 나온다. 간단한 set-reset 래치. SR NOR 래치. SR 래치는 가장 간단한 순차회로이다. 여기서 S("set")는 출력 1을, R("reset")은 출력 0으로 되도록 한다는 의미이다. NOR 논리 게이트를 교차 되먹임 입력을 통해 만들어진다. 저장된 현재 상태출력은 Q로 표시한다.
플립플롭

S과 R 입력이 모두 0이면, Q와 출력 상태가 되먹임(feedback) 입력되어 이전상태가 유지된다. 만약 S ("Set")가 H이고, R ("Reset")이 L이면, 출력 Q는 H로 된다. 만약 R이 H이고 S가 L로 입력되면, 출력 Q는 L 상태가 된다. NAND 래치. NAND 논리 게이트로 구성된 간단한 SR 래치도 있다. Set과 reset가 L 입력에 의해 액티브 되고, 과 로 나타낸다. 래치는 입력 L에서 활성화(active-low) 된다. 게이트 신호에 의한 조건 천이 래치. 래치에서 게이트 신호(E, EN, G)는 입력을 출력에 반영할것인가를 결정하는 조건 입력이다. 따라서 게이트가 켜짐(active)되어야 입력이 출력에 반영된다. 게이트 SR 래치. "SR" 입력신호를 선택적으로 무시할 수 있도록 단순 "SR"래치 앞에 AND 게이트를 붙여 놓은 형태로 게이트 SR 래치를 구성할 수 있다. 게이트 신호 E가 "enable"되지 않으면 입력신호를 무시해야 하므로, 이전 상태가 유지되는 뒤단의 단순 래치의 입력에 "SR=00"가 되도록 하면된다. 여기서 게이트 "enable" 신호는 종종 클럭 신호를 사용하고 클럭 펄스가 H일 때 "SR" 입력신호가 반영된다. 그러나 동기식 플립플럽의 엣지에서만 동작하는 것과 차이가 있다. 게이트 D 래치. D 래치는 SR의 상태천이를 유도하는 SR 입력이 01 또는 10 만이 존재한다. SR 래치의 입력 "SR=11"과 래치의 입력 "SR=00"은 Q와 출력이 같은 상태가 된다. 기본적으로 플립플럽에서 Q와 출력이 상반된 상태가 나와야 한다. 따라서 Q와 출력이 같은 논리는 피해야 한다.
플립플롭

D 래치는 입력이 하나이므로 SR 래치의 금지된 상태가 되지 않도록 S와 R이 항상 반대의 로직이 되도록 D 입력의 NOT 게이트를 사용 하면된다. 게이트 D 래치("gated D latch")는 단순 D 래치에 D 입력 신호를 무시하도록 AND을 붙여 뒤단의 상태가 "상태유지"가 되도록 조절하면 된다. 따라서 뒤단의 SR 입력이 "SR=00" 또는 "=11"이 되면 상태천이 없이 유지된다. 논리회로를 구현하는 집적회로에서 칩당 여러 개의 논리게이트를 넣어 만든다. 7400계열에서는 74HC75가 4개의 D 래치가 존재한다. 진리표에서 "e"nable/"c"lock 입력이 0이면 D 입력신호는 무시되고, H이면 D 입력이 반영되어 출력이 D와 같게 된다. JK 래치. JK 래치는 다음과 같은 상태표를 갖는다: D 플립플럽. D 플립플럽(flip-flop)은 광범위하게 사용한다. D는 데이터("data") 또는 "delay"로 알려져 있다. D 플립플럽은 입력 D의 값을 클럭의 엣지(edge)에서 캡처해서 Q에 반영한다. 엣지가 발생하지 않는 시간에는 Q가 변하지 않고 유지한다. D 플립플럽 진리표: ('X'표시는 "Don't care" 조건을 말한다. H와 L 어느 것이든 상관이 없다는 뜻이다. D 플립플럽의 동기를 위한 클럭신호는 상승엣지와 하강엣지를 사용한다. 심볼에서 > 앞에 동그라미를 붙이면 하강엣지를 사용하고 있다는 뜻이다. D 플립플럽의 SR 입력은 비동기 입력으로 "Set"과 "Reset" 기능이다. 이 입력이 액티브되면 입력 D와 C는 무시된다.
플립플롭

D 플립플럽의 출력 상태 변화는 클럭의 엣지에서만 이루어지는데, 필요에 따라 비동기로 임의의 시간에 Q을 1 또는 0으로 만들 때 S 또는 R 신호를 이용한다. 이것은 마지막 단에 S-R 래치와 같이 동작하도록 설계한다. 따라서 SR 래치처럼 입력을 제어해야 한다. S=R=0 일 경우, 입력 D와 C에 의해 상태변화가 되고, S 또는 R이 하나만 1일 때 비동기로 즉각 Q의 상태변화가 일어난다. "SR=11"이면 출력 "Q=11"이므로 사용하지 않는다. T 플립플럽. 입력 T=H 이면, Q의 출력이 반대 논리로 전이된다. 입력 T=L 이면, Q의 출력은 상태천이 없이 유지된다. T("toggles")는 상태가 반전되는 것을 말한다. 이 동작을 특성방정식으로 나타내면: T 플립플럽 진리표: T=H가 계속 유지되면 클럭 신호의 주기가 2배 늘어나고, 주파수는 1/2로 된다. JK 플립플럽. JK 플립플럽은 RS 래치에서 금지된 입력(RS 래치에서 RS='11'<!--,
댈러스

댈러스()는 미국 남동부 텍사스주의 북동부에 위치한 도시이다. 텍사스주에서 세 번째로 큰 도시이며, 미국에서는 아홉 번째로 큰 도시이다. 면적은 약 997km2이며, 댈러스군의 군청 소재지이기도 하다. 2019년 기준으로 인구는 1,343,573 명이다. 주민. 2010 센서스 댈러스(2010 Census Dallas)에 의하면 도시 전체의 인구수는 1,197,816명이고 평균연령은 31.8세다. 추정치로 댈러스의 도시인구는 2012년 기준 1,241,162명으로 증가했다. 댈러스 인구의 50.7%는 백인(28.8%는 라틴 아메리카계가 아닌 백인)이고, 25%는 흑인이다. 또한 전체인구의 42.4%는 히스패닉이며 이중 36.8%는 멕시코인이다. 아랍, 인디언, 동남아시아 계통의 주민들도 산다. 인종 분리 제도가 사라짐에도 불구하고, 흑인들의 대부분은 도시의 남부에 살고 있다. 백인들은 대부분 도시의 외곽에 살고 있으며 동남아시아 난민들은 다운타운 동부의 낡은 지역에 정착하였다. 경제. 서비스업. 댈러스는 집회 비즈니스와 관광업에 크게 의지하고 있다. 수백만 명의 사람들이 매년 댈러스에서 열리는 집회에 참석하고 있으며, 도시 경제에 수억 달러를 추가하고 있다. 많은 은행이 있는 댈러스는 미국 남서부의 중요한 금융 및 목화 시장의 중심지이다. 컴퓨터 소프트웨어와 인터넷과 관련된 사업들이 활발하게 진행되고 있다. 공업. 전자 제품과 통신 기구, 식품, 기계 등의 공업이 발달하였다. 약 1,999개의 산업 시설들은 도시의 노동력을 위한 직업들을 공급한다. 댈러스 지역에는 또한 수많은 석유 회사들의 본사가 위치하고 있다.
댈러스

이 지역의 석유 및 가스 회사들은 엑손/모빌 주식회사, 도시의 근거를 둔 애트모스 에너지 주식회사, 홀리 주식회사, 크로스텍스 에너지 주식회사 등을 포함한다. 교통. 댈러스 포트워스 국제공항(DFW)과 댈러스 러브 필드(DAL)가 도시 인근에 위치하여 대부분의 항공 교통을 담당하고 있다. 철도 교통도 발달되어 있어, 화물과 승객들을 위한 서비스를 제공한다. 댈러스 지역 래피드 트랜지트(Dallas Area Rapid Transit)와 트리니티 레일웨이 익스프레스(Trinity Railway Express)는 도시의 교외 통근자들을 위한 버스, 철도를 운영하고 있다. 스포츠. 댈러스를 연고로 하는 프로스포츠팀은 NBA 농구의 댈러스 매버릭스, NFL 풋볼의 댈러스 카우보이스, NHL 아이스하키의 댈러스 스타스, 메이저 리그 축구의 FC 댈러스, WNBA 여자농구의 댈러스 윙스가 있다. 그리고 프로게이밍 팀은 오버워치의 댈러스 퓨얼이 있다 역사. 초기의 정착시대. 1841년 테네시주의 변호사 존 닐리 브라이언이 현재 댈러스의 배경이 되는 트리니티 강 언덕에 거친 피난처를 세웠다. 브라이언은 토지 260 헥타르를 개간하여 그 땅에 통나무 집을 세웠다. 1846년 댈러스 군청의 일시적 소재지가 되었다가, 1850년 정식 소재지가 되었다. 브라이언은 부통령 조지 M. 댈러스의 이름을 따서, 도시의 이름을 지었다. 브라이언은 재산을 새 정착자들에게 팔고, 타운에 거리들을 놓았다. 댈러스는 계속 발전하여, 1855년 유럽의 과학자, 작가, 화가, 음악가 들이 댈러스 근처에 정착하였다.
댈러스

그들은 대부분 프랑스, 스위스, 벨기에에서 왔으며, 자신들의 협동 공동체 라 위네옹(La Union)을 이루었다. 그들이 세운 협동농장 공동체는 실패하였지만, 그 주민들이 댈러스에 정착하여 사업체를 설립하고 예술을 발전시켰다. 1856년 댈러스는 타운으로서 합병되었으며, 역마차의 종점이 되었다. 남북 전쟁 중에는 남군의 진영과 행정의 중심지로 기능을 하였다. 상업의 번창. 댈러스는 도시로서 1871년에 합병되었다. 1870년대에는 도시의 재정이 번창하여 2개의 철도가 댈러스까지 도달하였다. 농기구 제조업자들이 댈러스에 지점들을 열었다. 목화 생산이 붐을 일으켰으며, 1872년에는 도시의 첫 전신이 생겼다. 1890년에 댈러스는 텍사스주의 가장 큰 도시였으며, 38,067명의 사람들이 살고 있었다. 1930년에 댈러스의 인구는 260,475명으로 늘었으며, 휴스턴에 이어 주에서 두 번째로 인구가 많은 도시가 되었다. 댈러스 동부 100 마일에 떨어져 있는 동텍사스 유전이 도시의 경제와 번창을 돋우는 도움을 주었다. 제2차 세계대전에는 도시에 항공기 공장과 국방 산업들을 가져왔다. 전쟁이 끝나자, 댈러스는 전기, 전자 제품과 미사일 부품 제조업의 중심지가 되었다. 산업이 발달하면서 도시 인구는 1940년 294,734명에서 1970년 844,401명으로 늘어났다. 이 시기에 많은 댈러스의 시민들이 외곽들로 빠져나갔다. 댈러스는 1963년 11월 22일 존 F. 케네디 대통령이 암살된 곳으로 유명하다. 1960년대 초반에는 도시의 인구와 경제가 계속 번창하였다.
댈러스

도시 지도자들은 도시의 미래를 위한 계획을 세우는 "댈러스를 위한 목적"을 실시하였다. 1967년 댈러스의 투표인들은 이 목적들을 완수하기 위한 $1750 만 달러의 보증 논점을 통과시켰다. 계획들은 댈러스 포트워스 국제공항 건설 진흥을 도왔으며, 1974년에 개장하였다. 새 시청과 마틴 루서 킹 주니어 공동체 센터를 건설하였다. 그 센터는 가난한 사람들을 위한 많은 사회 봉사를 마련하였다. 1970년대에는 대기업들이 지속적으로 댈러스에 본부들을 옮겼다. 새 건설은 1980년대 중반까지 계속되었으나, 석유값이 떨어지고 부동산 시장이 쇠퇴하는 등 댈러스는 경제적으로 여러 가지 어려움을 겪었다. 재정적 회복은 1990년대 초반부터 시작되었는 데, 그 당시 도시에는 100만명 이상의 사람들이 살고 있었다. 1995년 론 커크가 도시의 첫 흑인 시장이 되었다. 최근 발전. 1998년 댈러스의 투표인들은 트리니티 강 회랑 지대를 부흥하는 보증 논점을 인정하였다. 계획들은 공원, 다리, 유료 도로, 습지대 등의 건설을 포함하였다. 그러나 경비의 근심과 정치의 반대들이 계획을 미루었다.
칼뱅주의

칼뱅주의() 또는 개혁주의(tradition réformée, foi réforméefaith, théologie réformée, 개혁파)는 장 칼뱅이 주창한 기독교의 사상 및 성경해석에 관한 신학사상으로서 종교 개혁을 통해 체계화되어 개신교의 주요 신학 중 하나로 자리잡은 사상적 흐름을 가리킨다. ‘칼뱅주의'란 말은 칼뱅 개인의 사상을 가리키는 말로 쓰이기도 하나 이는 매우 드물다. 다만 그 사상이 체계적으로 정리되고 발전하게 된 데에 칼뱅이 미친 지대한 영향에서 ‘칼뱅주의’란 이름이 연유한다. 칼뱅주의가 종교 개혁 당시 개신교 주류의 신학으로 자리 잡아가면서 유럽 각지에 개혁교회가 발생하였다. 이들 개혁교회를 통해 칼뱅주의는 꽃을 피우게 되었고, 이렇게 해서 개혁교회 전통을 계승하는 교파의 하나로서 칼뱅주의를 말할 때에는 개혁주의라는 표현을 쓴다. 칼뱅주의를 표방하는 개신교 교파들로는 종교 개혁 때부터 시작된 장로교와 개혁교회, 개혁 침례교회 또는 칼뱅주의적 침례교회가 대표적이다. 칼뱅주의는 문화, 경제, 교육, 정치 그리고 복지를 포함한 근대 사회를 형성 하는데 지대한 영향을 끼친 것으로 평가 받는다. 울리히 츠빙글리는 말씀을 강조하고 로마 가톨릭교회는 성례를 강조하고 재 세례파는 성령의 직접적인 조명을 강조하지만 칼뱅주의는 말씀과 성령을 함께(cum verbo) 강조한다. 장 칼뱅의 신학은 어거스틴 및 마르틴 루터의 신학의 계승을 표방한 하나님의 절대주권론과 이중예정론이 가장 큰 특징 중 하나이다.
칼뱅주의

타 신학과의 비교에 있어서 칼뱅주의의 주요 견해는 "TULIP"(전적타락, 무조건적 선택, 제한적 속죄, 불가항력적 은혜, 성도의 견인)으로 요약된다. 어원. 칼빈주의는 존 칼빈의 이름을 따서 명명 되었으며 1552년에 루터교 신학자가 처음 사용했다. 로마 가톨릭 교회가 창시자의 이름을 따서 이단으로 간주하는 이름을 정하는 것이 일반적인 관행이었지만 이 용어는 루터교 서클에서 처음 나왔다. 칼빈은 그 명칭(designation)를 스스로 비난했다.그들이 칼빈주의(Calvinism)라는 이 단어보다 더 큰 모욕을 우리에게 붙일 수 없을 것이라고 하며, 그들이 나를 대적한 그런 무서운 증오에서 왔다고 추측하는 것은 어렵지 않다고 에레미아 주석 헌사에서 말했다. — John Calvin, "Leçons ou commentaires et expositions sur les révélations du prophète Jeremie", 1565부정적인 의미에도 불구하고, 이 명칭은 칼빈주의자를 루터교와 나중에 등장한 새로운 개신교 분파와 구별하기 위해 점점 더 인기를 얻게 되었다. 그들의 역사를 칼빈으로 거슬러 올라가는 대다수의 교회(장로교, 회중주의 및 기타 칼빈주의 교회 포함)는 "개혁파"(Reformed)라는 명칭이 특히 영어권 세계에서 더 일반적으로 받아 들여지고 선호되기 때문에 자체적으로 사용하지 않는다 . 이 교회들은 존 칼빈 자신의 말에 따라 "복음의 참된 질서에 따라 새롭게 되었다"고 주장한다. 알미니안 논쟁 이후 , 개혁주의 전통은 루터교와 구별되는 개신교 의 한 분파로서 알미니안과 칼빈주의 두 그룹으로 나뉩니다 . 그러나 오늘날 대부분의 알미니안들이 감리교 , 일반침례교 또는 오순절 교회 의 회원이 되면서, 오늘날 알미니안을 개혁주의 전통의 일부라고 부르는 것은 드물다 .
칼뱅주의

개혁주의 신학 전통이 기독교 신학의 모든 전통적인 주제를 다루는 반면, "칼빈주의 라는 단어는" 구원론 과 예정론 에 대한 특정한 칼빈주의적 견해를 언급하기 위해 때때로 사용된다. 이는 칼빈주의의 다섯 가지 강령에 의해 부분적으로 요약된다. 칼빈주의 전체가 구원을 포함한 모든 것에서 하나님의 주권관 통치를 강조한다고 주장하는 사람들도 있다. 역사적 배경. 종교 개혁. 16세기 로마 가톨릭교회의 교리와 전통을 비판하며 이를 바꾸고자 한 종교 개혁은 결국 개신교의 시작을 가져왔다. 종교개혁의 주요 인물에는 다수가 있지만, 그 중에서도 장 칼뱅의 영향은 상당히 크다. 이는 1536년에 출판된 기념비적 명저《기독교 강요(Institutes of the Christian Religion)》의 영향력을 통해 볼 수 있다. 이 책에서 장 칼뱅은 개혁교회의 시각에서 그 때까지 드러난 기독교 진리를 종합적이고 체계적으로 논술하려고 하였다. 장 칼뱅은 프랑스 출신이지만 주로 스위스 제네바에서 활동하였고 그와 같은 시대의 사람들 중 마르틴 루터는 주로 독일 비텐베르크에서, 그리고 울리히 츠빙글리는 스위스 취리히에서 활동하였다. 종교개혁의 열풍이 유럽 전역으로 번져가면서 개신교의 신학은 점차 장 칼뱅의 신학 쪽으로 기울었다. 그 결과 루터교가 주류로 뿌리내린 독일 및 스칸디나비아의 몇 곳을 제외하고 칼뱅주의가 개신교 신학의 주류로 자리잡게 된다. 이것이 칼뱅주의의 역사의 시작이다.
칼뱅주의

이렇게 하여 유럽에 자리잡은 개신교회가 개혁교회이며, 칼뱅주의의 영향을 받은 존 녹스가 스코틀랜드에 개혁주의를 전파함으로써 설립된 교회가 장로교이다. 이들 교회의 성장과 더불어 체계화된 신학 사상 및 그 전통을 개혁주의라고 부른다. 오늘날까지 칼뱅주의를 표방하는 교회를 개혁교회라고 부를 뿐만 아니라 칼뱅주의 신학을 '개혁주의'라고도 부르게 되었다.이러한 개혁주의에서 칼뱅은 상공업자들의 불리한 신분사회에서 직업소명설로 평등을 보장하였다. 마르틴 루터의 뿌리로부터 시작하여 츠빙글리가 1519년 취리히에서 칼뱅주의 교리의 첫번째 형식을 설교하기 시작한 스위스 종교개혁의 협력속에서 기원하였다. 츠빙글리와 요하네스 외콜람파드가 루터의 성만찬 교리에서 그리스도의 실재적 임재에 관하여 논쟁에 힙쓸려 가서, 루터파와 개혁파 사이에 분열이 발생했다. 몇몇 신학자들은 츠빙글리를 계승하였는데, 그 중에 가장 잘 알려진 인물이 바로 제네바에 있는 장 칼뱅이며, 요하네스 외콜람파드, 하인리히 불링어, 피터 버미글리, 그리고 볼프강 카피토와 같은 종교 개혁가들이 종교 개혁가들의 신학을 발전시키는데 있어서 영향력이 많았다. 개혁신앙은 여러 국가들에서 다양한 특성을 가지고 16세기에 유럽 곳곳으로 확장되었다. 칼뱅주의는 프랑스에서 개신교의 지배적인 형태였다. 투쟁의 기간 후에 칼뱅주의자들은 공식적으로 용납되었다. 존 녹스의 지도력하에 스코틀랜드 교회는 개혁되었고, 스코틀랜드에서 국가교회가 되었다.
칼뱅주의

네덜란드에서는 칼뱅주의가 공식적인 국가 교회가 되었다. 종교 개혁 동안은 칼뱅주의는 벨기에의 중요한 개신교 신앙이었으나, 반종교 개혁에 의해서 약화되었다. 독일은 16세기에 주로 루터교에 머물러 있었지만, 개혁된 예배는 팔츠 선제후, 브란덴부르크 선제후와 기타 신성 로마 제국의 다른 변경백들에 의해 간헐적으로 발전되었다. 개혁주의 사상은 동유럽 개신교, 특히 헝가리와 루마니아에도 영향을 미쳤다. 잉글랜드의 종교개혁은 종교 개혁가들에 의해서 영향을 받았으며 16세기에 남아 있었다. 개혁주의와 동의어로서 칼뱅주의. 개혁주의는 칼뱅주의과 동의어로도 쓰인다. 칼뱅은 칼뱅주의 용어를 쓰지 않았지만 후대가 아르미니우스주의의 도전에 대항해 개혁주의 신학을 체계화할 때 칼뱅 신학을 빌려왔기 때문에 칼뱅주의 용어가 등장했다. 무조건적 선택, 제한 속죄, 인간의 전적 타락, 불가항력적 은혜, 성도의 견인 등으로 요약된 도르트 신조가 그 출발이다.
칼뱅주의

칼뱅주의는 칼뱅을 시작으로 존 녹스의 스코틀랜트 장로교회, 잉글랜드 청교도들의 장로교회(웨스트민스터 신앙고백서 1647), 회중교회(사보이 신앙고백, 1658), 개혁 침례교회(1689 침례신앙고백), 미국의 회중교회, 장로교회 등 영미로 전파되었고, 대륙에서는 스위스 제네바운동에서 시작한 칼뱅주의가 독일 그리고 네덜란드(카이퍼, 바빙크, 벌카워), 남아공, 인도네시아 등으로 퍼저갔다. 독일은 하이델베르그 교리문답서, 네덜란드는 벨직신앙고백서와 도르트 신조를 배출했다. 모두 칼뱅의 신학을 물려받은 칼뱅주의 유산들이다. 개혁주의는 루터의 종교개혁과 5대 솔라정신에 그 뿌리를 두고 츠빙글리의 영향을 받아 칼뱅에게서 체계화되고 집대성되었다. 종교개혁은 아우구스티누스이나 크리소스톰 등에 의해 영향을 받았고 종교개혁 이전의 개혁가 피터 왈도, 존 위클리프에게서 개혁정신을 이어받았다. 칼뱅주의는 유럽과 영미를 거쳐 전 세계에 퍼졌고 장로교 출신 선교사들을 통해 한국에도 전파되었다. 개혁주의에 대한 정의. 정의를 위한 배경을 살펴본다면 역사적으로 교회와 성직자 중심의 로마카톨릭 교회에 반대하여 루터가 성경의 권위와 이신칭의를 근거로 종교개혁을 시작하였다. 그러나 후기의 루터는 적극적으로 신학 전반과 삶의 성경적 변화에 전진하지 못하였다.
칼뱅주의

종교 개혁의 2세대에 속한 칼뱅은 보다 더 성경에 근거하여 철저한 개혁을 강조하였다. 성경말씀에 근거하여 교회와 신학과 믿음의 삶을 항상 개혁한다는 사상으로 정의하며, 개혁된 교회는 항상 개혁되어야 한다(ecclesia reformata semper reformanda)'는 정신을 공유한다. 개혁주의를 따르는 교단의 이름은 다음과 같다. 각 교회의 본질은 같으나 강조점이 조금씩 다르며, 민족적, 언어적, 지역적 차이와 신앙고백이 각각 다르다. 그러나 신앙고백의 핵심 사상과 일반적인 사상은 칼뱅의 신학에 근거하여 거의 동일하다. 장로교회하면 장로중심의 정치형태를 가지고 칼뱅주의를 실천하는 교회라고 볼 수 있다. 개혁주의 신학적 특징. 신학적 관점에서 볼 때 어떤 하나의 특정적이고 지배적인 중심적인 주제로 단정하는 것은 학자들에 의해서 지지를 받지 못한다. 강조되는 몇 가지의 중요한 사상이 있다. 성경중심의 신학(sola scriptura) 신학 방법론과 해석 방법론. 1) 쯔빙글리와 칼뱅은 성경은 하나님의 말씀이다라고 강조한다. 2) 하나님의 말씀인 성경이 모든 것들의 최고 권위의 근거가 된다는 사상 3) 신학 사상과 성경 해석 방법을 성경의 내용에서 이끌어 내려고 했다. 칼뱅은 성경은 성경으로 해석하였으며, 특히 그가 사용한 간결성과 용이성의 방법이 성경 그 자체에서 사용되었음을 칼뱅은 확신하였다. 로마서 주석 초문에서 이 방법을 말한다. 하나님 중심의 사상. 루터교는 인간의 경험을 강조하며, 기독론적 신학이며 복음과 율법의 차이점 및 이신칭의를 강조한다.
칼뱅주의

침례교는 구원의 신비를, 감리교는 죄인의 구원을, 로마 가톨릭교회는 교회의 보편성을 강조하지만 개혁주의는 삼위일체 하나님의 주권과 만사가 하나님의 섭리에 의해 일어난다는 사상을 강조하고, 하나님 중심과 동시에 인간의 전적인 타락을 강조한다. 계약신학(언약신학, Covenant Theology). 개혁주의 신학의 중심으로 보는 학자들이 많이 있다. 계약신학에는 내재적 삼위일체의 개념이 포함되어 있다. 삼위일체에서 3위는 (인격) 인격적 관계에서 볼 때 상호관련성을 가지고 있다. 하나님은 인간 관계에 있어서도 계약적이시다. 아담의 행위계약에서 예수 그리스도의 은혜계약에서 나타난다. 개혁주의 신학자들의 계약사상은 다음과 같다. 본격적으로 계약사상은 요한 코케이우스에 의해 절정을 이루었다. 언약은 성경에 등장하는 개념으로서 하나님이 택하신 자녀들에게 하신 약속이다, 그 내용은 지켜야할 의무 조항들로 이루어지며 의무를 불이행할 경우 언약은 파기된다. 칼뱅주의자들은 인간의 요구조건 없이 하나님의 선언과 함께 바로 체결된다고 말한다. 칼뱅주의자들은 성경의 여러 가지 언약이 결국 세 가지로 요약된다고 본다: 철학사상 - 유한은 무한을 수용하지 못 한다는 사상 (finitum non capax infiniti).. 이 표현은 유한은 무한을 파악할 수 없다(finitum non possit capere infinitum)라는 말과 동일하다. 개혁파 신학은 하나님을 알려질 수 있다라고 주장하지만, 인간이 완벽하고 철저하게 하나님의 본질을 알 수 없다라고 말한다. 개혁신학의 철학적 원리로서 이 사상이 신학, 정치, 예배에, 특별히 성만찬에서 주의 임재방식을 이해하는데 스며 있다.
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또한 하나님의 초월성과 하나님의 주권을 강조하는 신학과 설교에서 나타난다. 이 철학적 사상과 관련하여 말버그회(1529년)에서 성만찬 논쟁시에 쯔빙글리는 이 사상에 근거하여 성만찬을 해석함으로써 그리스도의 현재의 몸은 땅에 있는 떡에 육신의 모양으로 있지 않다고 주장하게 된다. 그러나 루터는 편재사상을 가지고 성만찬을 해석함으로써 의견이 일치를 보지 못하게 된다. 루터는 편재설에 근거하여, 또 유한은 무한을 포함할 수 있다라는 사상에 근거하여 성만찬의 신학을 설명하였고, 이는 지금까지도 루터교의 교리로 남아있다. 필리프 멜란히톤은 개혁파를 의식하여 아우크스부르크 신앙고백 10항 (1540년)- 떡과 포도주와 함께 그리스도의 몸과 피가 참으로 나타난다(vere exhibeantur)라는 타협적인 표현을 사용한다. 그러나 참으로 임재한다(vere adsint)라는 교리를 주장하는 철저한 루터교는 1540년도 신앙고백을 버린다. 즉 그 물질들 안에, 함께, 위에 참으로 계신다고 말한다. 루터교는 후대 루터의 성만찬의 공재설을 확립하게 되었다. 루터는 속성의 전달(communicatio idiomatum)을 주장함으써 그리스도의 인성의 편재설을 주장하게 되었다. 속성의 전달이란 한 쪽의 속성이 다른 쪽의 속성에서도 타당성을 갖는다는 주장 (quae sunt hominis, recte de Deo et contra, quae Dei sunt, de homine dicantur). 신성과 인성의 속성은 각각 상호 교류한다는 뜻이다. 루터는 성만찬에서 영화된 몸의 실체적 임재가 가능하다고 본다.
칼뱅주의

일치신조는 인격의 통일, 속성의 교통, 그리고 그리스도의 인성이 편재하는 신적 속성에 참여한다는 것을 말한다. 그리스도의 신적 본성에 속하는 일부 속성(전지, 전능, 편재)이 그의 인간적 본성에 전달되어서, 그리스도는 그가 임재하시기로 약속하신 거기에 나누이지 않는 한 인격으로 임재하실 수 있다는 것이다. 예정론. 이중 예정은 도르트신조와 웨스트민스터 신앙고백에서 나타난다. 한편 칼 바르트는 이중 예정론을 버리고 예수 그리스도는 우리를 위하여 하나님의 아들로 선택되고 버리움을(유기를) 받았다고 주장하였다. 신앙고백서들. 네덜란드 개혁파에서 하이델베르그 문답서, 돌트 신경, 벨직 신앙고백서를 인정하고, 영어권의 스코트랜드와 영국, 미국 등에서 웨스트민스터 대. 소요리문답과 신앙고백을 사용한다. 개혁주의를 잘 나타내는 문서는 개혁교회의 역사적 문서들인 하이델베르크 요리문답(독일), 네덜란드 신앙고백, 도르트 신조(네덜란드)이며, 이외에도 제2스위스 신앙고백(츠빙글리 전통), 프랑스 신앙고백, 제네바 요리문답(제네바 전통), 스코틀랜드 신앙고백(스코틀랜드) 등이 있다. 장로교회의 신앙고백으로 주로 채택되는 웨스트민스터 신앙고백 및 그 대/소요리 문답 또한 개혁주의를 잘 반영하고 있으며 웨스트민스터 신앙고백을 기초로 작성한 개혁파 침례교회의 1689 신앙고백은 침례신앙에서 개혁주의를 표방하고 있다. 해석학적인 특징. 1. 성경은 성경으로 해석(scriptura sui ipsius interpres) 성경의 권위와 명료성에서 나왔다.
칼뱅주의

칼뱅의 성경해석학에서 중요한 원리이다. 쯔빙글리와 칼뱅, 불링거. 웨스트민스터 신앙 고백서 등에서도 나타난다. 2. 성령의 내적 조명(testimonium spirtus sancti internum) 성령의 역사를 말씀과 함께 강조한다. 말씀은 객관적 요소를 공급하고 성령은 주관적 요소를 공급한다. 해석에 있어서 성령의 조명을 통한 해석을 주장한다. 이것은 인간의 부패성에 따른 문제를 해결해 주며 인간 이성의 한계를 극복해 준다. 일반적인 특징. 개혁주의의 일반적인 특징은 다음과 같다. 개혁교회의 가지들. 초기 미국 이주민들은 잉글랜드의 청교도들과 네덜란드 이주민들을 포함하여 대부분 칼뱅주의를 따르는 개신교회의 신도들이었다. 네덜란드 이민자들은 17세기 초 남아프리카에도 개혁주의를 전파하였다. 하지만 유감스럽게도 남아공의 개혁교회는 인종차별이라는 지배질서를 바벨탑 이야기에 사람들이 흩어지는 이야기가 나온다고 해서 백인은 백인끼리, 흑인은 흑인끼리, 아시아 사람은 아시아 사람끼리 흩어져서 살아야 한다는 자의적인 성서해석이나 구원에 대한 하나님의 은혜와 주권을 강조하는 진짜 의미에는 상관없이 백인은 구원이 예정되어 있으나, 흑인은 그렇지 않다는 개혁파 교회 교리의 악용으로 정당화하는 오류를 범하였다. 물론 이러한 잘못에 대해 개혁교회에서는 흑백통합정부가 들어선 뒤에 사과함으로써 과거사 청산을 위한 죄책고백을 실천하였다. 칼뱅주의 5대 교리와 5대 강령. 칼뱅주의의 근간을 이루는 것은 다섯 솔라, 언약신학 그리고 칼뱅주의 5대 강령이다.
칼뱅주의

도르트신조에서 나온 5대 강령의 경우 앞 글자를 따서 영어로는 TULIP이라고도 한다. 이것들은 개신교의 다른 여러 신학 유파와 칼뱅주의를 구분짓는 내용들이 된다. 다섯 솔라. 칼뱅주의의 교리 역시 다른 개신교들과 마찬가지로 다섯 솔라로 요약할 수 있다. 5대 강령. 칼뱅주의의 5대 강령은 각 항목의 영어 첫 글자를 따 TULIP이라고도 부른다. 각 항목은 도르트 신조에 대한 요약이며, TULIP이라는 명칭은 1963년부터 사용되었다. 예배의 규정적 원리. 칼뱅주의는 예배의 규정적 원리에서 예배를 성경, 기도, 찬송, 헌상, 성찬과 세례와 더불어 하나님께서 그 분의 백성들에게 특수한 은혜를 내리시기 위해 정하신 방도라고 본다. 이것들을 은혜의 방도라고 부르는데, 어떠한 것들이 은혜의 방도인가 뿐만 아니라 그 방도들을 사람이 어떻게 대해야 하는가 또한 성경에 계시되어 있다고 보는 것이 칼뱅주의의 특징이다. 이는 물론 Sola Scriptura 정신과 부합된다. 특히 예배에 해당하는 도리들을 묶어 예배의 규정적 원리라고 부른다. 예를 들어 예배할 때 예수님이라고 상상하여 만든 그림이나 조각상을 사용하지 않는다는 것이 대표적인 규정적 원리의 하나이다. 그 원리들이 구체적인 내용에 대해서는 칼뱅주의 신학자들 사이에도 이견이 있다. 그러나 칼뱅주의를 표방하는 교파별로 이러한 규정적 원리를 갖고 있다는 것은 공통적이다. 예배의 규정적 원리에 대한 근거로 사용되는 성경 구절에는 십계명 중 둘째 계명인 "우상을 만들어 그것을 예배하지 말라"이다.
칼뱅주의

둘째 계명이 야훼 하나님 외에 다른 신을 섬기지 말라는 뜻이 아닌 것은, 다른 신을 두지 말라는 것은 이미 첫째 계명에서 명시되었기 때문이다. 그러므로 둘째 계명의 뜻은 야훼 하나님을 섬기겠다고 할 때 그분의 형상이라고 무엇을 만들지 말라는 뜻이다. (그럼에도 불구하고 야훼 하나님의 형상을 만든 역사가 성경 출애굽기 32장 4절에서 볼 수 있다.) 그러므로 둘째 계명에서 발견할 수 있는 것은 하나님께서는 하나님을 예배하는 방식에 대해서도 어떤 기준을 내리고 계시다는 것이다. 자유의지와 칼뱅주의. 칼뱅주의와 관련된 흔한 오해 중 하나는 칼뱅주의가 인간의 자유로운 선택을 막는다고 주장한다는 것이다. 그러나 위의 '전적 타락'설에서 언급되었듯이 칼뱅주의는 자연인이 믿을 수 있는 기능을 잃어버렸다든지 선택의 자유를 잃었다는 것이 아니라, 자연인은 부패하여 하나님을 싫어하는 심성 때문에 자신의 자유로운 선택권을 가지고 에덴동산에서 선악과의 약속을 파괴하고 하나님을 사랑하지 않기로 선택한다는 것이다. 이것이 언제까지 계속되냐면 하나님이 그 사람의 심성을 바꾸어 주실 때까지라는 것이다. 종교개혁 당시 이러한 칼뱅주의 원죄론에 반대하고 '사람은 하나님이 심성을 따로 바꾸어 주시지 않아도 스스로 하나님을 사랑하는 마음을 만들 수 있다'고 주장한 사람 중 대표적인 사람이 에라스무스다. 여기에 반박하고 '전적 타락'설을 주장한 것이 루터의 《노예의지론(Bondage of the Will)》이다.
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이러한 사상들은 구원에 있어서 하나님과 사람의 역할과 관련된 것으로서, 이에 대한 기독교의 내의 주장은 크게 다음의 두 가지로 구분지을 수 있다: 앞서 언급한 에라스무스의 주장은 합력설에 해당하며, 마르틴 루터의 주장은 단독설에 해당된다. 합력설과 단독설의 논쟁은 기독교 초창기에 이미 있었고, 잘 알려진 것이 4~5세기에 있었던 펠라기우스와 어거스틴의 논쟁이다. 펠라기우스는 인간이 자신의 의지를 통하여 자력 구원이 가능하다고 주장하였다. 합력설 이전에 과격한 주장을 하였고 이에 어거스틴은 구원은 하나님의 전적인 은혜라는 단독설을 주장하였는데, 카르타고 회의에서 교회는 펠라기우스 사상을 정죄하였다. 종교개혁 이후로는 17세기에 알미니우스를 따르는 알미니안주의자들이 합력설을 주장하였다. (이 때 알미니안주의자들의 주장에 반박하면서 도르트 총회에서 작성된 것이 '칼뱅주의의 5대 강령'이다.) 18세기에는 웨슬리가 합력설을 주장하였다. 이러한 합력설/단독설과 관련해서 잘 알려진 신학자 또는 목회자들의 표현을 빌리자면 다음을 들 수 있다. 칼뱅주의와 하이퍼-칼뱅주의. 칼뱅주의와 하이퍼-칼뱅주의(hyper-Calvinism)의 가장 큰 차이는 예수 그리스도의 복음 선포 대상과 속죄의 유효성과 범위에 대한 인식에서 나타난다. 칼뱅주의는 복음의 유효성에 있어서 모든 계층의 사람을(남자나 여자나, 어른이나 아이나, 주인이나 노예나 등등) 위한 것인 동시에 제한적 속죄를 말한다. 여기서 제한적이라는 것은 계량적인 뜻만이 아니라 한정적(definite) 또는 특정적 (particular) 의미를 모두 포함한다.
칼뱅주의

그러나 극단적 칼뱅주의는 인류에 대한 복음의 유효성과 제한에 있어서 예수 그리스도는 제한적으로 선택 받은 사람들만을 위해 유효하다고 주장하며 예배의 전통과 형식 그리고 신앙 생활에 있어서 초기 종교개혁 시대의 전통을 고수한다. 일반은총 즉, 하나님이 인류를 보편적으로 사랑한다는 것을 부인하는 것이다 개혁 신학자. 칼뱅주의의 전통에 흐름안에서 기독교 신학을 연구하는 학자를 말하며 울리히 츠빙글리로 시작된 개혁신학은 장 칼뱅을 통하여 완성되어 그의 신학적 전통을 따르는 신학적 전통으로 이어왔다. 개혁신학자들은 이런 신학적 유산을 통해서 성경과 신학의 탐구을 추구하는 자들이다. 개혁신학자들은 칼뱅이 세운 스위스 제네바 대학교에서 수학한 자들로부터 시작하여 네덜란드, 스코틀랜드, 남아공, 미국, 그리고 한국을 포함하여 많은 학자들이 있다.
박록주

박록주(朴綠珠(박녹주), (朴命伊), 1905년 2월 28일~1979년 5월 26일)는 대한민국의 판소리 대명창이다. 본명은 박명이(朴命伊), 호는 춘미(春眉)로 대한제국 경상북도 선산군에서 태어났다. 록주는 예명이다. 판소리 국가무형문화재 기능 보유자로, 12세부터 소리를 배우기 시작해 박기홍에게서 판소리를 배웠고 1925년을 전후한 20여세 때 1900년대 초기의 명창으로 불리던 송만갑에게 사사했다. 협률사(協律社)에서 활약하다가 남원에 내려가 김정문에게 를 배웠고 김창환)에게 중 를 배웠다. 정정렬에게서 를 배웠다. 조선성악연구회·조선창극단·대한국악원 등 판소리계의 일선에서 활약하여 왔다. 에 장(長)하고 는 무형문화재 제5호로 지정되었다. 동편제의 꿋꿋한 창법을 간직하고 있다. 판소리 보존연구회 회장 역임. 1928년부터 음반을 취입하여 판소리 음반을 많이 남겼다. 판소리, 창극 등에 능하였으며, 해방 후에는 판소리 교육과 보존에 힘을 쏟았다. 흥보가 및 춘향가의 판소리 예능 보유자로 지정되었으며, 서편제가 다수였던 판소리계에서 동편제의 국보적 존재로 많은 제자를 남겼다.
부라쿠민

부라쿠민()이란 전근대 일본의 신분 제도 아래에서 최하층에 위치해 있었던 불가촉천민 및 신분제 폐지 이후의 근현대 일본에서도 여전히 천민 집단의 후예로 차별 대상이 되고 있는 일본 사회의 특정 계층을 가리킨다. 아이누인, 재일 한국인, 재일 중국인, 류큐인과 함께 일본 내의 대표적 소수 집단이다. 용어 정리. '부라쿠(部落, 부락)'라는 용어는 여러 집들이 모여 이룬 마을, 촌락이라는 의미를 가지고 있으나, 현재 일본에서는 일반적으로 '히사베츠부라쿠(被差別部落, 피차별부락)'라는 부라쿠민들의 거주지 또는 부라쿠민 문제를 가리키는 것으로 인식되어 언급이 꺼려지고 있다. 대신 마을이라는 의미의 학술용어는 '슈라쿠(集落, 집락)'라고 쓴다. 앞서 언급한 바와 같이 부라쿠민의 집단 거주지는 '히사베츠부라쿠(被差別部落)', 부라쿠민은 '피차별부락민' 또는 '피차별부락출신자'라고 부른다. '특수부락'이라는 용어도 쓰였으나 오늘날에는 부적절한 용어로 여겨진다. 역사. 에도 시대 이전에도 천민에 해당하는 신분 계층은 있었으나, 구체화된 것은 에도 시대 이후였다. 에도 시대 신분 제도는 병농공상의 4단계 구분이 있었으며, 이 신분은 세습되었다. 그런데 이 4단계의 신분 어느 것에도 들지 못하는 신분이 있었으니, 이는 주로 천시되는 직업에 종사하는 신분이었다. 이 신분은 다시 두 가지 계층으로 나뉘었는데, '에타(穢多, 예다)'라는 계층은 가축의 도살, 형장의 사형 집행인, 피혁 가공 등의 직업에 종사하는 사람이었다.
부라쿠민

'에타'의 '에(穢, 더러울 예)'는 '穢れ(케가레)', 즉 더러움을 뜻하며, 문자 그대로 더러운 일에 종사하는 사람이라는 뜻의, 부라쿠민에 대한 멸시의 감정이 담긴 표현이었다. 이는 불교의 영향으로 살생을 업으로 하는 일을 꺼렸던 일본인의 인식을 대변하는 것이었다. 또 다른 계층은 '히닌(非人, 비인)'으로 불렸는데, 주로 사형 집행 보조인 및 그 관할하의 걸인, 육류 납품·판매업, 죄인 및 시체 매장, 도로 청소, 사찰의 종자, 광대 등 여러 직업군의 사람들이 속하였다. '히닌'은 불교 용어로서 '사람이 아닌 것이 사람의 형상을 하고 있다'라는 뜻의 차별적 단어이다. 에도 시대에 이들은 영주의 관할 하에 따로 모여 살면서 특정 직업군에 종사하여 다른 신분과 분리된 일종의 게토를 형성하였다. 신분제 철폐 이후의 부라쿠민. 메이지 신정부 수립 이후의 일본정부는 세금징수를 위해 부라쿠민 해방령을 공포하여 사농공상(무사, 농민, 장인, 상인)의 신분제를 철폐하는 동시에 그때까지 '에타', '히닌'으로 불리고 있었던 천민 집단에 대해서도 일반국민(평민)의 지위를 부여하였다. 그러나 부라쿠민에 대한 일본사회의 뿌리깊은 차별의식 때문에 평민과 동등한 지위라는 사실을 인정하기를 거부하여 해방령 반대 운동이 곳곳에서 벌어졌고, 이들에게 신평민(新平民)이란 호칭을 붙여 배척하였으며 해방령 이후에 부라쿠민은 성난 일부 평민에게 습격을 당하기도 하였다.
부라쿠민

20세기 초 일본에서 시작된 사회주의 운동의 영향으로 부라쿠민들은 투쟁으로써 자신들의 평등하지 못한 현실을 바꿔야 한다는 진보적인 의식을 갖게 되었고, 차별이 없는 세상을 만들고자 하는 조직적인 민중운동으로 발전하였다. 1922년 3월 3일 사이코 만키치(西光万吉), 사카모토 세키치로(阪本清一郎) 등이 중심이 된 스이헤이샤(水平社, 수평사)는 일본 최초의 인권 선언인 《스이헤이샤 선언》을 발표하는 등 부라쿠민 차별 철폐 운동의 큰 구심점이 되었다. 스이헤이샤 창설대회 당시 부라쿠민들은 깃발에 피차별계급인 자신들의 아픔과 차별없는 세상을 만들려는 의지를 뜻하는 예수의 가시면류관을 그려넣었으며, 죽창을 깃대로 사용하여 투쟁의지를 보여주었다. 그럼에도 결국 일본사회의 부라쿠민 차별은 없어지지 않아서 1923년 3월에는 '일본국수회'라는 우파단체와 나라현에서 유혈충돌이 일어났다. 이 사건은 누군가가 부라쿠민을 차별하는 말을 한 사건이 발단이 되었는데, 국수회 회원이 일본도와 권총으로 스이헤이샤를 위협하면서 유혈충돌로 이어진 것이었다. 당시 일본군은 일본국수회와 차별발언을 한 사람에게 사건발단의 책임이 있음에도, 오히려 소란죄를 일으켰다며 스이헤이샤 관계자들을 검거하는 편파적인 모습을 보였다. 부라쿠민 기는 부라쿠민이 불교를 기반으로 하는 인종차별이라는 것에 착안하여 불교에 대항하기 위해 기독교를 기반으로 예수가 썼던 가시 면류관을 그 상징으로 삼아서 만들었다.
부라쿠민

식민지 지배 이후 조선에서 일본으로 유입된 재일 조선인은 아직 신분차별을 당연하게 생각하는 유교적 신분 관념의 영향하에 있었기에, 부라쿠민을 조선의 천민인 백정과 같이 생각하는, 그러니까 직업의 귀천을 따지는 직업관에 따라 천시하였고, 부라쿠민은 식민지인, 외국인이란 이유로 재일 조선인을 천시하였으나, 한편 양자 모두 일본 사회에서 차별과 멸시를 받는 위치에 있었기에 서로 협력하는 분위기도 있었다. 한국의 천민 계층에 대한 차별 의식은 일제강점기에 전통적 신분 관념이 약화되고 한국전쟁 등의 대혼란기를 거치면서 사라졌지만 일본에서는 지금도 봉건적 천민 차별 의식이 있다. 현대의 부라쿠민. 패전 이후 일본 정부는 종래의 부라쿠민 거주 지구를 대상으로 주거 환경의 개선과 인프라 구축 등을 골자로 하는 동화 대책 사업이라는 것을 추진하였다. 이것은 1969년에 일본 국회를 통과한 동화 대책 사업 추진법에 근거하여 일본의 해당 지자체에서 동화 지구로 설정한 지역에 대하여 실시하는 관주도의 공공사업이었다. 그러나 종래의 부라쿠민 거주지가 모두 동화 지구에 포함된 것은 아니다. 일본 경제의 급성장과 정부 주도의 노력 등으로 부라쿠민 거주지의 주거 환경은 상당 부분 개선되었으나 지금도 일본에서는 피차별 부라쿠민 출신이라는 이유로 취직과 결혼 등 사회에서의 불이익, 즉 차별을 당하거나 사람들이 이들에 대해 일반화된 편견과 선입견을 가지고 바라보는 등 민감한 사회문제로 받아들여지고 있다.
양평군

양평군(楊平郡)은 대한민국 경기도 중동부에 위치하고 있는 군이다. 면적은 877.08 km2로 경기도에서 가장 넓은 기초자치단체이나 대부분이 산림지역이다. 군청은 양평읍에 있고, 1읍 11면을 관할한다. 2017년 1월 21일에 수도권 전철 경의·중앙선이 이곳에 위치한 지평역까지 연장 개통되었다. 남쪽으로는 여주시, 북쪽으로는 가평군, 서쪽으로 남양주시, 남서쪽으로는 광주시하고 접하며, 동쪽으로는 강원특별자치도 홍천군, 횡성군, 원주시하고 접한다. 기후. 여름에는 덥고 강수량이 많으며 겨울에는 춥고 건조한 전형적인 대륙성 기후이다. 1981년 1월 5일에 -32.6℃를 기록하여, 대한민국의 기상 관측소에서 관측된 기온 중 최저 기록을 보유하고 있다. 행정 구역. 양평군의 행정 구역은 1읍 11면의 하위 행정구역으로 이루어져 있으며, 행정중심지는 양평읍이다. 양평군은 2020년 6월 말을 기준으로 인구는 56,647세대, 119,153명이고 인구의 26.1%가 양평읍에, 14.9%가 용문면에, 10.9%가 양서면에 거주하고 있으며 상위 3개 읍면에 인구의 52%가 집중되어 있다. 인구. 양평군의 인구는 2023년 현재 124241명이며 인구밀도는 140명/km2이다. 0~14세 인구는 13.2%, 65세 이상 인구는 18.3%이다.
양평군

생산연령층인 15~64세 인구는 68.5%로 전국평균 72.8보다 비율이 낮고, 유소년인구부양비는 19.2%로 전국 평균인 22.8%보다 낮고, 노년인구부양비는 26.7%로 전국 평균인 14.5%보다 높다. 여자 인구 100명당 남자 인구를 나타내는 성비는 102.6으로 남자가 다소 많다. 산업. 산업별 종사자 현황. 2010년 양평군 산업의 총 종사자수는 25,292명으로 경기도 총 종사자수의 0.6%를 차지하고 있다. 이중 농림어업(1차 산업)은 157명으로 0.6%의 비중을 차지하며 광업 및 제조업(2차 산업)은 1,288명으로 5%의 비중을 차지하고 상업 및 서비스업(3차 산업)은 23,847명으로 94.2%의 비중을 차지한다. 2차 산업은 경기도 전체의 비중(27.1%)보다 낮고 3차 산업은 경기도 전체 비중(72.9%)보다 높다. 3차 산업 부문에서는 도소매업(15.2%), 운수업 (3.2%)과 숙박 및 음식점업(21.8%), 문화 서비스업(10.9%)이 큰 비중을 차지하고 있다. 문화·관광. 관광지. 2009년말 중앙선이 복선전철화 되면서 남아있던 폐선구간을 활용한 자전거도로가 2011년 10월 8일 개통하였다. 남양주시 팔당역부터 양평군 양근대교까지 26.8km의 자전거 전용도로이며, 폭 4.5m로 양방향 자전거가 통행할 수 있도록 만들어졌다.
양평군

팔당역부터 아신역구간의 25.6km를 폐선구간을 활용하였으며, 한강 자전거길과 이어지는 남한강 자전거길은 주변 경관이 아름답고 기존의 철로와 간이역사, 터널, 북한강 철교를 그대로 살린 점이 특징이다. 중앙선 팔당역, 양수역, 신원역, 아신역, 오빈역, 양평역과 접속된다. 남한강과 북한강이 만나 하나를 이루는 양수리의 순우리말인 두물머리는 연인들이 즐겨 찾는 장소이다. (양수역에서 도보 15~20분 소요) 2016년 9월 18일 양서면 두물머리 마을 주민들이 직접 만들고 운영하는 '문화공간 두머리'를 개관한다고 17일 밝혔다. 또 문화공간에서는 도자공예, 나전칠기, 고가구와 동네 농부가 만든 꽃차 등 주로 지역에 사는 작가와 농부들이 생산한 상품을 상설 전시 판매한다. 1년 내내 아름다운 수련을 볼 수 있는 세계수련관이 있으며, 장대한 연못의 연꽃이 장관을 이루는 곳이다. 두물머리와 인접해있다. 세미원의 어원은 "물을 보고 마음을 씻고 꽃을 보면 마음을 아름답게 하라(觀水洗心 觀花美心)"는 옛말에 근거를 두고 있다. (양수역에서 도보 15분 소요) 황순원 문학촌으로 유품과 작품이 전시되어 있으며, 징검다리, 섶다리 개울, 수숫단 오솔길 같은 소설속 배경을 재연한 체험장이 있다. 중앙선 폐선 구간을 활용한 레일바이크는 용문역 ~ 원덕역 사이 구간에 개설되어 있다. 산세가 부드럽고 등산로가 순탄하여 가족 산행이나 가벼운 주말산행에 적합하다. 산 중턱의 수종사에서 내려다 보는 남한강과 북한강의 경치가 무척 빼어나다.
양평군

(운길산역 하차) 수도권 지역의 청계산중 유일하게 북한강을 전망할 수 있는 산으로, 정상에 서면 두물머리(양수리) 일대의 경관이 장관이다. (국수역 하차) 산 정상에 오르면 양평군내 7개 읍, 면이 내려다 보인다 해서 칠읍산이라고 불리며, 볼랫길이 잘 조성되어 있다. (원덕역 하차) 높이 1,157m의 용문산은 경기의 금강이라고 불리며 산의 남동쪽에는 동양에서 가장 큰 은행나무가 있는 용문사가 있다. (용문역 하차 후 대중교통 이용 20분 소요) 양평읍 양근리에 세워진 미술관으로 전시관, 교육시설, 컨퍼런스 룸, 라이브러리, 키디룸, 세미나실, 까페 등으로 구성된다. 양평곤충전시실, 국내·외 곤충전시실, 곤충체험실등의 상설전시공간과 기획전시실, 영상교육실, 포토존, 수장고 등으로 구성된다.
현대 아반떼

현대 아반떼(Hyundai Avante)는 , 현대자동차가 1995년 3월 16일부터 생산하고 있는 전륜구동 준중형차이다. 대한민국 울산광역시 북구 양정동 울산3공장에서 생산한다. 대한민국에서는 현대 엘란트라의 후속 차량으로 선보였으나 그 외 국가에서는 기존 차명인 현대 엘란트라로 판매한다. 일부 국가에서는 로터스 엘란과의 상표권 문제로 인하여 한 때 현대 란트라로 판매되기도 하였다. 현대자동차의 공식적인 보도 발표에 의하면 현대 아반떼의 전신이자 수출명으로도 쓰이는 현대 엘란트라를 1세대에 넣어 7세대까지 구축하기 때문에 7세대로 구분한다. 2세대(J2). 아반떼(1995년 3월 ~ 1998년 2월). 1995년 3월 16일 엘란트라의 후속 차량으로 선보였다. 사람들 사이에서의 별명은 구아방이라는 별칭으로도 유명하다. 1990년부터 개발을 시작했으며, 5,000억 원을 투자하여 완성되었다. 현대자동차의 수석 디자이너였던 최종민 씨의 작품이다. 전년도에 나온 엑센트와 더불어 순수 국산화된 고유모델이다. 기존 엘란트라에 달린 미쓰비시제 시리우스/오리온 엔진은 현대자동차가 자체개발한 국산 4기통 알파/베타 엔진으로 바뀌었으며, 부품 국산화율은 99.88%로 당시 현대자동차의 최고 역작으로 꼽히는 차종이다. 고려 청자에서 영감을 얻은 곡선들로 이루어졌으며, 올 라운드 클린 바디 형태의 에어로 다이나믹 스타일로 공기의 저항을 최소화하고 동급 최초로 조수석 에어백까지 적용되어 안전성을 높였다.
현대 아반떼

디지털 시계가 계기판에 내장되어 시인성을 높였으며, 시트 벨트 프리텐셔너도 적용되었다. 같은 해 4월에 개최된 서울 모터쇼에서 스테이션 왜건인 넥스트 원이 공개되었는데, 9월 18일에 아반떼 투어링으로 출시되는 결실을 맺었다. 또한, 모스크바 모터쇼에서 최우수 자동차로 선정되었고 같은 해 10월에는 독일의 자동차 잡지인 아우토 모토 운트 슈포트가 뽑은 최우수 자동차로 선정되었다. SBS 드라마 아스팔트 사나이에서는 아반떼의 전륜구동 플랫폼을 기반으로 쿠페가 공개되었는데, 이듬해인 1996년 4월에 티뷰론으로 출시되었다. 1996년 8월에는 PC 통신인 하이텔을 통하여 공식 동호회인 아반떼 자동차 동호회가 창립됐다. 후에 CLUB J2로 명칭이 바뀌었으며, 현대자동차 측에서도 전폭적인 지원을 아끼지 않았다. 이후 여러 풀 모델 체인지가 지속됨에도 지금까지 아반떼 오너들에게 사랑받는 동호회로 계보를 잇고 있다. 1996년 10월 23일에는 최고 출력이 상승되고, 좌측 사이드미러 거울도 전동 조절식으로 바뀌었으며, 14인치 신규 알루미늄 휠이 적용된 1997년형이 선보였다. 1997년 5월에는 현대그룹 창립 50주년을 맞이하여 스페셜 에디션을 내놓았는데, 가죽 스티어링 휠과 가죽 시프트 기어 노브, 14인치 더블 5 스포크 알루미늄 휠과 리어 스포일러를 적용하여 차별화를 두었다. 같은 해 7월에는 우드 그레인, 천연 가죽 시트, 리어 스포일러와 금장 엠블렘 등을 갖춘 최고급 트림인 골드가 추가되었다.
현대 아반떼

올 뉴 아반떼(1998년 2월 ~ 2000년 4월). 1998년 2월 20일에 선보였다. 페이스리프트를 거쳐 라디에이터 그릴이 생기고, 헤드 램프와 리어 램프가 투명한 재질으로 바뀌었다. 가스식 쇼크 업소버가 적용되어 승차감이 개선되었고, 기존 아반떼보다 전장과 전폭이 각각 30mm와 35mm 확대되었다. 그러나 다소 어색해진 익스테리어 디자인은 기존 아반떼의 균형을 망쳤다는 평을 받기도 했다. 3세대(XD). 아반떼 XD(2000년 4월 ~ 2003년 5월). 2000년 4월 18일에 선보였다. 직선 위주의 엣지 스타일이 가미된 디자인은 고급스러움을 꾀하였고 역대 아반떼 중에서는 최초로 TCS가 적용되어 안정성을 향상시켰고, 사이드 에어백, AV 및 내비게이션, 헤드 유닛, 디지털 거리 측정기 등이 적용되었다. 다만, 세단의 경우 전의 두 모델과는 다르게 계기판의 최고 공회전 수가 7,000rpm까지만 새겨졌다. 같은 해 11월 7일에는 젊은 고객층을 겨냥한 5도어 해치백이 출시되었는데, 일반 형태의 해치백이 아닌 테라스 형태의 해치백으로 디자인되었다. 2002년 8월 19일에는 격자형의 라디에이터 그릴, 15인치 신규 알루미늄 휠, 크롬 도금 리어 가니쉬 등이 적용되고 2.0ℓ 베타 Ⅱ 가솔린 엔진에 VVT가 적용되는 등의 개선을 거친 2003년형이 선보였다. 4세대(HD). 아반떼(2006년 4월 ~ 2010년 8월). 2006년 4월 27일에 선보였다.
현대 아반떼

5도어 해치백과 5도어 스테이션 왜건은 같은 플랫폼을 쓰는 유럽 전략 차종인 i30와 i30cw로 이행되어 4도어 세단만 남게 되었다. 현대자동차가 새로 개발한 1.6ℓ 감마 가솔린 엔진이 얹혀졌다. 역대 아반떼 중에서는 최초로 차량 자세 제어 장치(VDC)가 적용되어 안정성을 향상시켰으며, 또한 속도 감응형 전동식 파워스티어링 (C-MDPS)이 적용되어 보다 정확하고 안정적인 운전을 할 수 있게 되었으나 핸들을 돌릴 때마다 '딸깍딸깍' 이질적인 소음이 발생하고 간혹 핸들이 잠기는 등 플렉시블 커플링 결함으로 본 차종 전모델 리콜 조치 받았다. 커튼 에어백, 모젠 MTS-150, 16인치 노플랜지 알루미늄 휠, 정숙성 타이밍 체인, 5홀 볼트 체결 방식 휠, 후방 주차 보조 시스템, 6매 CDC 오디오, 전동식 파워 스티어링 등이 적용되었다. 중국에서는 현지 취향에 맞게 재디자인되어 판매 중이다. 아반떼 LPi 하이브리드(2009년 7월 ~ 2013년 12월). 2009년 7월 8일에 선보였다. 일반인을 대상으로 판매된 것으로는 대한민국 최초의 하이브리드 자동차로, LPG 연료를 사용한 하이브리드 자동차로는 세계 최초다. 1.6ℓ 감마 LPi 엔진에 전기 모터를 결합한 마일드 하이브리드 형태였다. 전기 모터, 인버터, 컨버터, 배터리 등 4가지 핵심 전기 동력 부품을 독자 개발해서 국산화를 실현하였다. 정차시 엔진을 정지시키는 오토 스톱(ISG) 기능이 적용되어 불필요한 공회전에 따른 연료 소비를 방지하여 경제성을 높였다.
현대 아반떼

2010년 6월 30일에는 1열 사이드&커튼 에어백, 급제동 경보 장치, 클러스터 이오나이저, 차일드 시트 앵커 등이 모든 트림에 기본 적용됨과 동시에 라디에이터 그릴의 디자인이 바뀐 2011년형이 출시되었다. 대한민국 내수 전용이었다. 4단 자동변속기 대신 CVT가 적용되었으나, 이 CVT는 결함이 꽤 많은 편이다. 감마 최초의 하이브리드였지만 LPG를 연료로 사용했으며, 마일드 하이브리드이자 감마 유일의 자연흡기 하이브리드였다. 감마 최초의 풀 타입 가솔린 하이브리드는 2020년에 출시한 기아 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드에서 첫 선을 보이게 된다. 이집트에서는 이 모델의 전면부를 적용한 아반떼를 2023까지 CKD 방식을 통해 생산하였다. 5세대(MD,JK). 아반떼(2010년 8월 ~ 2013년 8월). 2010년 8월 2일에 선보였다. 리어 서스펜션은 토션 빔이 적용되었다. 역동성을 의미하는 현대자동차의 디자인 조형 미학인 플루이딕 스컬프처를 근간으로 공기의 역동적인 움직임을 나타내는 윈드와 예술적 조형물을 의미하는 크래프트를 통해 디자인이 완성되었다. 140마력의 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 엔진이 탑재되어 중형차 수준의 동력 성능을 확보하였으며, 변속기는 6단 자동변속기와 6단 수동변속기를 조합한다. 계기판에 최고 속도가 240km/h(수출형은 160mph)까지 새겨졌다. 미국과 캐나다 등에서 판매되는 사양은 1.8ℓ 누우 가솔린 엔진이 적용된다.
현대 아반떼

동급 최초로 1열 사이드&커튼 에어백 및 액티브 헤드 레스트가 모든 트림에 기본 적용되었고, 타이어 공기압 경보 장치, 급제동 경보 시스템과 섀시 통합 제어 시스템 등도 적용되었다. 같은 해 10월 1일에는 커스터마이징 브랜드인 튜익스의 일환으로 커스텀 파츠가 선보였다. 구성품은 프런트 스커트, 사이드 스커트, 리어 스커트, 웨이스트 라인 몰딩, 주유구 커버, 보조 제동등 내장 리어 스포일러, 루프 스킨, 17인치 알루미늄 휠(다크 그레이, 블랙 크롬, 화이트) 등이다. 이는 커스텀 파츠가 장착되지 않은 채로 출고되어 전용 장착장에서 장착되어 고객에게 인도되는 방식으로 신차 연계시 출고일로부터 1일이 추가 소요된다. 기존 부품에 대한 보상이 포함되어 있고 1부 사양에서는 장착이 불가능하다. 또한, 구조 변경 신청이 필요없으며, 블루 멤버스 사이트에서 개별 구매가 가능하다. 아반떼 쿠페(2013년 4월 ~ 2015년 4월). JK라는 프로젝트명으로 개발된 쿠페는 이에 앞서 2012년에 개최된 시카고 모터쇼에서 처음 공개되어 미국 등 해외에서 먼저 판매가 시작되었다. 세단과 달리, 쿠페에는 i40에도 얹혀진 175마력 2.0ℓ 누우 가솔린 직분사 엔진이 탑재된다. 2012년에 개최된 부산 국제 모터쇼에서 공개되어 그 해 판매될 예정이었으나, 내수 판매 부진, 개별 소비세 인하, 글로벌 수급 문제 등으로 인하여 이듬해인 2013년으로 연기되어 2013년 4월 2일에 출시되었으며, 현대 투스카니의 빈 자리를 대체하였다.
현대 아반떼

동년 10월 16일에는 바디 킷과 다이나믹 드라이빙 시스템으로 구성된 튜익스 화이트 패키지가 추가되었다. 2014년 2월 5일에는 중앙 송풍구의 위치를 위로 올리고, 플렉스 스티어링 휠과 타이어 정렬 알림 장치 등을 갖춘 2014년형이 선보였다. 동년 11월 3일에는 타이어 공기압 경보 장치가 모든 트림에 기본 적용되었다. 그러나 도어의 개수가 다른 것을 제외하면 세단과의 차이점이 없는 데다가, 1.6리터 터보 엔진이 있었던 경쟁 차종인 K3 쿱과 달리 2.0리터 엔진만 있어서 판매가 부진함에 따라 이듬해인 2015년 4월에 단종되었다. 더 뉴 아반떼(2013년 8월 ~ 2015년 9월). 2013년 8월 13일에는 더 뉴 아반떼가 선보였다. 더 뉴 아반떼는 페이스리프트라고 하기에는 익스테리어 디자인 변화의 폭이 매우 적어 2014년형 이어 모델에 불과하나, 상품성을 보강하는 것에 주력하였다. 대한민국산 자동차 최초로 직각 주차 기능을 더한 어드밴스드 주차 조향 보조 시스템이 적용되었고, 기존에 센터 페시아 아래에 있던 중앙 송풍구의 위치를 위로 올렸다. 자동변속기는 게이트식에서 부츠식으로 변경됐다. 구형 모델에서 지적된 하체의 취약점도 보강되었으며, 오디오에 있어서는 USB 수록곡 인식속도가 개선되고 곡넘김이 지원되기 시작하였다. 이 외에도 1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진 및 렌터카용 1.6 LPi가 추가되었다. 2014년 2월 5일에는 튜익스 에디션이 선보였다.
현대 아반떼

튜익스 에디션은 전용 바디 킷, 2가지의 새로운 색상과 디자인이 추가된 총 5가지의 17인치 알루미늄 휠(다크 그레이, 블랙 크롬, 화이트, 뉴 다크 그레이, 반광 블랙 크롬), 붉은색 브레이크 캘리퍼 등이 적용되었다. 동년 4월 10일에는 16인치 알루미늄 휠, HID 헤드 램프, LED 리어 램프 등 젊은 고객층이 선호하는 사양이 적용된 월드컵 에디션이 추가되었으며, 동년 10월 28일에는 누적 판매량이 1,000만 대를 돌파(엘란트라 포함)하였으며, 이는 대한민국산 자동차 최초다. 동년 11월 3일에는 타이어 공기압 경보 장치와 스키 쓰루 시트 및 뒷 좌석 암 레스트가 모든 트림에 기본 적용된 2015년형이 선보였다. 중국에서는 페이스리프트를 거쳐 2018년까지 판매되었다. 6세대(AD). 아반떼 AD(2015년 9월 ~ 2018년 9월). 2015년 9월 9일에 선보였다. 강인한 이미지의 육각형 라디에이터 그릴을 적용한 전면부, 날렵함을 강조한 측면부, 안정감을 극대화한 후면부를 통하여 역동적인 이미지가 완성되었다. 아울러 휠 에어 커튼과 하부 언더 커버 확대 등 공력 성능을 향상시키는 디자인 요소를 적용하여 공기 저항 계수(Cd)는 동급 최고 수준인 0.27을 실현하였다. 일반 강판 대비 무게는 10% 이상 가벼우면서도 강도는 2배 이상 높은 초고장력 강판을 기존 21%에서 53%로 확대 적용하여 안전성과 주행 성능을 높였다.
현대 아반떼

차체 구조 간 결합력 강화를 위한 구조용 접착제의 확대 적용(3ｍ에서 120ｍ), 차체 측면부 핫 스탬핑 공법 적용, 탑승자의 안전 공간 확보를 최우선으로 고려하는 차체 구조 설계 등을 통하여 외부 충격에 의한 차체 비틀림과 굽힘(변형)에 대한 저항력이 향상되었다. 운전석 무릎 에어백을 포함한 7 에어백에 앞좌석은 어드밴스드 에어백이 적용되었다. 파워트레인은 성능 개선을 통하여 실용 영역인 저·중속에서 최대 토크가 발휘될 수 있도록 하여 가속 응답성과 체감 주행 성능을 향상시켰다. 감마 1.6ℓ 가솔린 직접분사 엔진은 140마력에서 132마력으로 디튠됐다. 1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진은 유로6 기준을 충족시켰으며, 7단 듀얼 클러치 자동변속기와 공회전 제한 장치가 적용된다. 스마트 트렁크와 통합 주행 모드 시스템은 물론, 자동 긴급 제동 시스템, 차선 이탈 경보 시스템, 스마트 후측방 경보 시스템 등 첨단 사양도 적용되었다. 이 외에도, 오주유(혼유사고) 방지 시스템(1.6ℓ U Ⅱ 디젤 엔진에 한함)과 램프 단선 진단 시스템 등 세심함이 느껴지는 편의 사양이 적용되었다. 같은 해 11월 16일에는 앳킨슨 사이클 방식의 누우 149마력 2.0ℓ DOHC 자연흡기 가솔린 MPI 엔진(CVVT)과 각종 첨단 능동 안전 기술을 조합한 하이테크 패키지가 추가되었다. 하이테크 패키지는 자동 긴급 제동 보조 시스템, 스마트 크루즈 컨트롤, 차선 이탈 경보 시스템, 스마트 하이빔 등으로 구성되었다.
현대 아반떼

하지만 앳킨슨 사이클 2.0리터 DOHC MPI 모델은 인기가 없어서 대한민국 내수에서는 금방 단산됐으며, 이 앳킨슨 사이클 MPI 엔진은 현대 코나 및 기아 셀토스 2.0리터 DOHC 가솔린이 나올 때까지 한동안 대한민국 내수에서 자취를 감추었다. 2016년 4월 28일에는 204마력 1.6ℓ 감마 가솔린 직분사 터보 엔진과 7단 듀얼 클러치 자동변속기가 적용된 아반떼 스포츠가 추가되었다. 향상된 성능에 맞추어 후륜 멀티 링크 서스펜션, 18인치 알루미늄 휠, 대용량 전륜 디스크 브레이크, 스포티한 엔진음 및 배기음을 구현한 머플러 등이 적용되었다. 같은 해, 7월에는 세계 3대 디자인상인 IDEA에서 본상 중의 하나인 자동차 운송 디자인 부문 동상을 수상하였으며, 이는 현대자동차의 차종 중, 최초이다. 2017년 4월에는 운전석 메모리 시트 등의 최신 사양이 추가된 2017년형이 선보였다. 더 뉴 아반떼(2018년 9월 ~ 2020년 4월). 2018년 9월 6일에 출시되었다. 현대자동차의 '르 필 루즈' 란 새로운 디자인 철학이 적용되어, 지면을 스치듯이 낮게 활공하는 제트기에서 영감을 받아 삼각형을 강조한 디자인이 적용되었고, 이에 따라 풀 체인지 수준으로 변경되었다. 전면부는 헥사고날 그릴에서 과감하게 캐스케이딩 그릴이 적용되었다. 또한 헤드램프도 삼각형 모양의 헤드램프로 변경되었고, HID 램프에서 4구 LED 램프로 새롭게 디자인되었다. 그러나 디자인이 호불호가 매우 심하게 갈렸던 데다가, 앞 라이트 모양 때문에 "삼각떼"라는 별명이 붙게 되었다.
현대 아반떼

안개등이 사라지고, 그 자리에는 이등변삼각형 모양의 방향지시등으로 대체되었다. 후면부는 전체적으로 현대 쏘나타 뉴 라이즈와 비슷해졌으며, 번호판과 후진등이 하단으로 내려가고 후진등 테두리에 검은 유광처리를 해 고급스러움을 강조했다. 또 이전 2세대 J2 아반떼와 같이 번호판이 있던 자리에 'A V A N T E' 이니셜을 새겼다. 실내는 소폭으로 디자인이 개선되었으며, 송풍구 디자인을 바꾸고, 대시보드와 송풍구 주변에 카본을 덧씌웠다. 공조기 디자인이 제네시스 G70와 비슷하게 바뀌었다. 계기판의 모니터도 신형 차종처럼 바뀌었고, 체크무늬로 포인트를 줬다. 자연흡기 가솔린 엔진은 직접분사를 버리고 2세대 K3에서 선보인 123마력 감마 II 스마트스트림 G 1.6 MPI 엔진으로 변경되었으며, 자동변속기는 기존 6단 대신 IVT로 명명한 신형 CVT를 맞물렸다. 단, 감마 LPG 모델은 기존처럼 6단 자동변속기가 적용되며, LPG용 봄베 역시 기존의 원통 형태다. 같은 해 11월 1일에는 204마력 1.6리터 가솔린 터보 엔진을 장착한 스포츠 모델도 페이스리프트를 거쳤다. 디젤 모델은 현대자동차의 정책에 따라 풀 모델 체인지를 몇 달 앞두고 단산됐다. 인도 시장에서는 수요가 점점 떨어지는 준중형차 시장 때문에 이 모델을 끝으로 철수했으며, 현재 세단 모델은 베르나와 아우라만 판매하고 있다. 7세대(CN7). 올 뉴 아반떼 (2020년 4월 ~ 2023년 3월).
현대 아반떼

2020년 3월 11일 7세대 아반떼의 티저 이미지가 공개되었으며, 동년 3월 18일 월드 프리미어를 통해 주요 사양을 공개했다. 동년 4월 7일에 주요 사양 및 가격 등을 공개하면서 대한민국에 먼저 출시되었으며, 미국에서는 동년 가을에 출시했다. 현대자동차의 디자인 철학인 '센슈어스 스포티니스'를 강화한 '파라메트릭 라인 1.6 터보에만 남게 됐다. 대한민국 내수에는 123마력 감마 스마트스트림 1.6리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진과 120마력 1.6리터 DOHC LPG 엔진이 적용되지만, 미국 등지에서는 스마트스트림 1.6리터 엔진 대신 앳킨슨 사이클 147마력 2.0리터 DOHC 가솔린 MPI 엔진을 이용한다. 올 뉴 아반떼 하이브리드(2020년 8월 ~ 2024년 6월). 2020년 8월 13일에 선보였다. 2009년에 HD의 LPG 하이브리드를 선보인 이후 11년 만에 출시되었으며, 역대 아반떼 최초의 풀 타입 가솔린 하이브리드 모델이다. 고효율 시스템으로 완성된 하이브리드 파워트레인과 6단 DCT(듀얼 클러치 변속기), 그리고 통합형 리튬 배터리 시스템을 적용해 배터리 중량과 부피를 줄이고 연료 효율은 높였다. 또한, 통합형 배터리를 2열 하부에 위치시켜 2열 및 트렁크 공간을 넉넉하게 확보했다. 통합형 전동 부스터으로 부드러운 제동 성능을, 후륜 멀티링크 서스펜션으로 승차감을 향상시켰다. 아반떼 하이브리드의 출시를 앞두고, 현대자동차에서는 아이오닉의 가솔린 하이브리드(플러그인 포함)를 단산시켰다.
현대 아반떼

하이브리드용 가솔린 엔진은 아이오닉, 코나, 기아 니로의 1.6리터 카파 엔진을 공용한다. 올 뉴 아반떼 N 라인(2020년 8월 ~ 2023년 3월). 고성능 브랜드 ‘N’으로부터 영감을 받은 모델로, 2020년 8월 13일에 선보였다. 204마력 1.6리터 스마트스트림 CVVD 가솔린 싱글터보 엔진, 6단 수동변속기, 건식 7단 DCT(듀얼 클러치 변속기), 후륜 멀티링크 서스펜션, 대용량 디스크 브레이크, N 라인 전용 18인치 전면가공 알로이 휠 등을 적용했다. 외장은 ‘로우 앤 와이드(Low & Wide)’를 디자인 콘셉트로 N 라인 전용 라디에이터 그릴과 N 라인 엠블럼, 에어 인테이크 등으로 꾸며졌다. 측면부는 사이드실과 아웃사이드 미러, 윈도우라인(DLO) 몰딩 등을 통해 차별화된 이미지를 선보였으며, 후면부는 싱글 트윈팁 머플러, 리어 디퓨저 등이 적용되었다. 내장은 레드 스티치 가죽 시트, 가죽 스티어링 휠, 기어노브 등 N 라인 전용 디자인과 메탈 페달 및 풋레스트(발 받침대) 등으로 스포티한 인상을 주었다. 그러나 판매 부진으로 1.6리터 가솔린 터보 엔진은 2023년 3월 페이스리프트 모델의 출시를 앞두고 대한민국 내수에서 제외됐다.
현대 아반떼

페이스리프트 때 N라인은 별도의 모델 트림이 아닌 드레스업 옵션 형태로 변경됐으며, 싱글터보 및 하이브리드와 달리 후륜에 토션 빔 서스펜션만 적용되었던 1.6리터 자연흡기 일반 사양에 N라인 옵션을 통해 후륜 멀티링크 서스펜션을 적용할 수 있게 됐다. 미국 등지에서는 1.6리터 가솔린 터보 사양을 판매하고 있다. 올 뉴 아반떼 N (2021년 7월 ~ 2023년 3월). 2021년 6월 22일, 티저 이미지가 공개된 후 2021년 7월 14일, 아반떼 N 디지털 월드 프리미어 영상과 함께 출시됐다. 아반떼 N은 2020년 4월 출시한 올 뉴 아반떼의 고성능 모델이며, 다양한 성능 향상 부품들을 적용해 고성능의 특징을 극대화했다. 전면부는 기본차 대비 블랙트림부를 확대하고 범퍼 하단부를 낮게 가로지르는 립 스포일러가 특징이다. 측면부는 앞 범퍼부터 이어지는 N 전용 레드 스트립을 통해 한층 더 낮은 자세를 완성했다. 후면부는 N 전용 윙타입 스포일러를 적용해 사이드 스커트, 리어 디퓨저와 함께 최적의 공력성능을 구현했다. 또한, 역삼각형 타입의 N 전용 리플렉터와 대구경 듀얼 싱글 머플러를 적용했다. 실내는 N 스티어링 휠, N 쉬프터, N 시트, N 도어스커프, 메탈페달 등 N 브랜드 전용 아이템을 적용했다. 아반떼 N은 플랫파워 세타2 2.0리터 가솔린 싱글터보 엔진에 6단 수동변속기와 8단 습식 DCT가 적용됐으며, 하이옥탄 대응이다.
현대 아반떼

N 코너 카빙 디퍼렌셜, 능동 가변 배기 시스템, 런치 컨트롤 등을 기본 적용됐으며, 8단 습식 DCT를 선택하면 N 그린 쉬프트, N 파워 쉬프트, N 트랙 센스 쉬프트를 적용할 수 있다. 2023년 7월 26일에 페이스리프트 모델이 출시됐다. 2024년 12월에는 TCR 에디션 패키지 옵션을 내놓았다. 더 뉴 아반떼 (2023년 3월 ~ 2024년 6월). 1.6리터 자연흡기 일반/하이브리드는 2023년 3월 13일에 출시되었으며, 2.0리터 가솔린 싱글터보의 페이스리프트 모델은 2023년 7월 26일에 출시했다. 204마력 1.6리터 가솔린 싱글터보 CVVD 엔진은 판매 부진으로 페이스리프트를 앞두고 라인업에서 제외됐다. 페이스리프트를 통해 범퍼나 해드램프 등 외관 디자인이 대폭 변경되었다. 이 밖에도, 휠 디자인, 가니시 등 외관 위주로 변경되며 전장이 4,710mm로 60mm가 연장되었다. 자동변속기는 플로어식을 그대로 유지한다. 페이스리프트 모델부터 N라인은 드레스업 패키지 옵션 개념으로 변경됐고, 1.6리터 자연흡기(일반/하이브리드) 사양에도 N라인 패키지를 옵션으로 적용할 수 있다. 후륜 멀티링크 서스펜션이 기본인 1.6 하이브리드와 달리 토션 빔 후륜 서스펜션만 적용할 수 있었던 123마력 1.6리터 자연흡기 일반 엔진 사양에 N라인 옵션을 적용하면, 후륜 서스펜션이 토션 빔에서 멀티링크로 변경된다. 2025 아반떼 (2024년 6월 ~ 2025년 4월).
현대 아반떼

2024년 6월 20일에 더 뉴 아반떼의 연식 변경 모델인 2025 아반떼를 출시했다. 2025 아반떼는 스티어링 휠 좌측에 위치한 클러스터 사이드 패널에 자석을 활용한 용품을 장착할 수 있도록 개선됐다. 또한 모든 트림에 전자식 룸미러를 기본 적용하고 하이패스, 운전석 세이프티 파워 윈도우, 2열 에어벤트, 실내 소화기를 추가했으며, 외장 색상에 미라지 그린 색상이 추가됐다. 가솔린 1.6 모델은 1,994만 원부터, N라인 가솔린 1.6 모델은 2,446만 원부터 시작한다. LPi 모델은 2,134만 원부터, 하이브리드 모델은 세제혜택 반영 후 2,485만 원부터 시작한다. 2026 아반떼 (2025년 4월 ~ 현재). 2025년 4월 15일에 더 뉴 아반떼의 연식 변경 모델인 2026 아반떼가 출시됐다. 2026 아반떼는 버튼시동&스마트키, 스마트키 원격시동, 웰컴 시스템, 스마트 트렁크, 도어 포켓 라이팅이 기본 적용됐다. 모던 트림에는 고속도로 주행보조, 스마트 크루즈 컨트롤, 내비게이션 기반 스마트 크루즈 컨트롤이 기본 적용됐으며, 인스퍼레이션 트림에는 17인치 알로이 휠&타이어가 기본 적용됐다. 아반떼 하이브리드에는 모던 라이트 트림이 새롭게 추가됐다. 모던 라이트 트림에는 가죽 스티어링 휠, 가죽 변속기 노브, 1열 열선 시트가 적용됐으며, 스마트폰 무선충전 시스템 및 현대 디지털 키 2 터치 사양이 기본 적용됐다.
현대 아반떼

판매 가격은 가솔린 1.6 모델 스마트 트림 2,034만 원, 모던 트림 2,355만 원, 인스퍼레이션 트림 2,717만 원부터 시작된다. 하이브리드 모델의 판매 가격은 스마트 트림 2,523만 원, 모던 라이트 트림 2,549만 원, 모던 트림 2,789만 원, 인스퍼레이션 트림 3,115만 원부터 시작된다. 차명 논란. 아반떼라는 차명이 아우디가 스테이션 왜건에 붙이는 아반트와 흡사하다는 지적을 받아 수출시에는 여전히 아반떼의 전신인 엘란트라로 판매되고 있다. 그러나 엘란트라라는 차명 역시 미쓰비시 마그나의 엘란테 트림 레벨, 로터스 엘란과의 이름이 유사하다는 지적 또한 받아 란트라로 수출되기도 하였다. 2000년이 되어서야 대한민국을 제외한 거의 대부분의 국가에서의 차명이 엘란트라로 통일되었다. 4세대(HD)는 베트남과 싱가포르에서 대한민국 내수명과 같은 아반떼로 판매된 적이 있다. 논란과는 별개로 타미야의 모형차 아반떼와도 이름이 동일한데, 이름의 유사성을 이용해 타미야와 직접 콜라보하기도 하였다. 뒷문 유리창에 태극기와 아반떼 차명 레터링이 들어간다. 결함과 논란. 아반떼MD MDPS(속도감응형 전동식 파워스티어링) 결함 GDI엔진 결함
올빼미원숭이

올빼미원숭이속("Aotus")은 광비원류에 속하는 올빼미원숭이과의 하위 속이다. 이들 종은 중앙아메리카와 남아메리카의 숲에 널리 분포하며, 그 지역은 파나마 남부에서 파라과이와 북부 아르헨티나에 이른다.
태왕

태왕(太王)은 고구려에서 주로 쓰인 한반도의 독자적인 군주호이다. 중국 북조의 경우 황제라는 뜻인 천왕(天王)이라는 칭호를 썼는데 그 영향을 받은 것으로 추정된다. 고구려. 《삼국사기》, 《삼국유사》 등 한국의 사서와 중국의 사서에서는 아무래도 후대나 타국의 입장에서 쓰인 사서에서는 일반적인 예에 맞춰서 왕과 대왕이 혼용되어 기술되는 경향이 있는 편이고 광개토왕릉비(414년), 호우총 출토 광개토왕호우(415년), 모두루 묘지명(5세기 초), 중원고구려비(5세기), 태왕릉 출토 벽돌명과 청동방울(5세기), 서봉총 출토 은합우(451년) 등 주로 5~7세기 고구려인들이 남긴 고고학 자료에서 태왕 칭호가 일반적으로 쓰인다. 모두루 묘지명은 國岡上大開土地好太聖王(국강상대개토지호태성왕)이라 하여 성왕(聖王)이란 용어도 나타난다. 또한 모두루 묘지명에서 다른 글자도 발견됐는데 國罡上聖太王(국강상성태왕)이라고 쓰여 있고 이것은 미천왕 또는 고국원왕을 가르키는 것으로 보인다. 중원고구려비는 마모가 심하여 저마다 판독이 다른데 주로 國麗太王(고려태왕)으로 판독한다. 태왕릉 출토 청동방울은 辛卯年好大王(신묘년호대왕)이라고 적혀 있다. 7세기 고구려 유민인 고을덕 묘지명에서도 영류왕을 건무태왕이라 지칭한 용례가 있다. 이로 보아 태왕은 왕보다 높은 호칭으로 보인다. 태왕이 처음 쓰인 시기는 저마다 의견이 다른데 미천왕, 고국원왕, 고국양왕, 광개토왕 등이 있다.
태왕

일각에서는 大王(대왕)을 일괄적으로 太王(태왕)으로 판독하여 고구려 독자적인 칭호라고 주장하기도 한다. 광개토왕까지는 미칭 혹은 존칭으로 쓰다가 장수왕대부터 비로소 군주의 칭호로서 정착되었다고도 한다. 더 나아가 好太王(호태왕)의 好는 미천왕(美川王)을 호양왕(好壤王)이라고도 했다는 점을 들어 美와 같이 태왕을 꾸미는 말로 보고, 호왕이라 불렸던 문자명왕, 양원왕, 평원왕도 호태왕을 칭했는데 기록하는 과정에서 太가 탈락했을 것이라는 주장도 있다. 신라. 오직 6세기 법흥왕과 진흥왕 대의 금석문에만 용례가 있으며 이때 역시 왕과 대왕을 혼용하였다.
こ

'와 '는 일본어 음절의 하나이다. 1음절 1모라를 형성한다. 오십음도에 따르면 행 단에 위치한다. 또한 이 문자에 탁점을 붙이면 탁음 가 된다.
교류

교류(交流, )는 시간에 따라 주기적으로 크기와 방향이 변하는 전류다. 교류 전류를 사용하는 전압을 교류 전압이라고 한다. 방향이 일정한 직류와는 다르게 교류는 전하의 방향, 크기가 계속 바뀌기 때문에 +, - 단자를 구별하지 않는다. 교류는 19세기 웨스팅하우스에 근무하던 니콜라 테슬라가 교류 방식을 대부분 고안하였다. 교류 전원 주파수. 전기 시스템의 주파수는 국가에 의해 때로는 국가 내에서 변화한다. 대부분의 전력이 50 또는 60 헤르츠에서 생성된다. 높은 주파수에서 효과. 직류는 균일한 와이어의 단면에 걸쳐서 균등하게 흐르게 된다. 표피 깊이는 전류 밀도가 63%로 감소하는 두께이다. 전류가 도체의 주위에 흐르기 때문에, 도체의 실효 단면적이 감소한다. 저항이 단면적에 반비례하기 때문에 이것은 도체의 실효 교류 저항을 증가시킨다. 교류발전. 발전소에서는 통상 삼상교류발전기를 이용한다. 발전된 전력은 변압기를 통해 특고압으로 변전되어 교류송전 된다. 해저송전등은 정류기와 인버터를 사용한 직류송전도 이용된다. 배전에 이용되는 전기방식은 삼상4선식, 삼상3선식, 단상3선식 등이 있다. 전력회사가 공급하는 교류의 상품전원의 진동수는 나라마다 다르다. 현재 대한민국의 상용주파수는 60Hz이다.
き

'와 '는 일본어 음절의 하나이다. 1음절 1모라를 형성한다. 오십음도에 따르면 행 단에 위치한다. 또한 이 문자에 탁점을 붙이면 탁음 가 된다.
매킨토시 랩

매킨토시 랩(McIntosh Laboratory)은 1949년 뉴욕의 빙햄튼에서 시작된 오디오 전문 제조회사이다. 매킨토시(혹은 맥킨토시)는 창업자인 Frank McIntosh의 이름에서 왔다. 진공관 오디오로 시작해, 트랜지스터의 발명과 더불어 생산되기 시작한 트랜지스터 오디오에 이르기까지 꾸준한 인기를 얻고 있다. 매킨토시의 푸른 빛 표시창은 하나의 트레이드 마크처럼 인식되고 있다 역사. 1990년에 일본의 카오디오 회사인 클라리온(Clarion)으로 소유권이 넘어갔으며, 2003년 5월에 데논, 마란츠 등을 소유한 일본의 D&M Holdings가 클라리온으로부터 매수하였다. 카오디오 모델은 일본에서, 가정용 오디오는 미국에서 생산되고 있다. WRC의 임프레자(Impreza)로 유명한 스바루(Subaru)의 차량에는 일본에서 생산된 매킨토시 헤드와 앰프가 장착되어 판매된다.
く

'와 '는 일본어 음절의 하나이다. 1음절 1모라를 형성한다. 오십음도에 따르면 행 단에 위치한다. 또한 이 문자에 탁점을 붙이면 탁음 가 된다.
소록도

소록도(Sorokdo, 小鹿島)는 전라남도 고흥군 도양읍에 속하는 섬이다. 섬의 이름은 그 형상이 작은(小) 사슴(鹿)과 같다고 하여 붙여졌다. 고흥 반도 끝의 녹동항에서 배로 5분 거리에 있다. 2009년 3월 3일에는 소록대교가 개통하여 육로로도 오갈 수 있게 되었다. 역사. 한센병 요양원 시작. 소록도는 한센병 환자들이 모여사는 곳이다. 구한말 개신교 선교사들이 1910년 세운 시립나 요양원에서 시작됐다. 1916년에는 주민들의 민원에 따라 조선총독부가 소록도 자혜병원으로 정식으로 개원했다. 일제강점기에는 한센병 환자를 강제 분리·수용하기 위한 수용시설로 사용되면서, 전국의 한센병 환자들이 강제 수용됐다. 소록도 안에는 일제강점기 한센병 환자들의 수용 생활의 실상을 보여주는 소록도 검시실, 감금실과 한센병 자료관, 소록도 갱생원 신사 등 역사적 건물과 표지판 등이 남아 있다. 이곳에는 수녀로서 한센병 환자들을 돌보았던 고흥 소록도 마리안느와 마가렛 사택이 있다. 의료윤리 실종. 검시실은 사망한 한센병 환자를 검시하는 해부실로 사용됐다. 현재 건물 안 내부에는 당시 검시대로 사용했던 흰 테이블이 중앙에 놓여 있고 벽쪽으로는 수납장이 세워져 있다. 사망한 환자들은 자신과 가족의 의사와 상관없이 이곳에 눕힌 채 해부당했고 화장 후 납골당에 유골로 안치됐다. 감금실은 1935년 제정된 조선나예방령 규정에 의해 설치됐다. 요양원 환경 개선. 1930년 환자들이 제2대 원장을 지낸 하나이 원장을 위해 세운 창덕비가 있다.
소록도

앞면에는 ‘화정원장창덕비’라고 새겨져 있고 뒷면에는 한문으로 된 공적 내용을 새겨두었다. 안내판은 한글과 일문으로 되어있다. 해방 후 자유당 정권에 의해 비석이 폐기될 상황이 되자 환자들이 땅에 묻어두었다가 1961년 5.16 이후 다시 발굴해 중앙공원에 세운 뒤 1988년에 원래 위치에 다시 세웠다. 하나이(花井善吉)원장은 1921년부터 1929년까지 재직하면서 이곳에서 사망했다. 하나이 원장은 기독교인 신자들의 요청으로 조선총독부에 선교 허락을 받아서 신사부로(田中道三郞)목사를 소록도로 초청해 예배 처소를 마련해 주었다. 일본인이면서도 조선 환자들을 가족처럼 아껴주며 헌신적으로 보살핌으로써 소록도의 슈바이처라 일컬어지는 인물이다. 요양원 원장의 일탈. 4대 원장 는 환자 처우에 불만을 품은 원생 이춘상(李春相)에게 살해당했다. 당시 환자들은 강제 노동과 일본식 생활 강요, 불임 시술 등의 인권 침해와 불편을 당했다. 해방후 환자 격리. 낙후된 환자 처우. 1945년 8월 22일, 일제 해방에 따라 환자들이 자치권을 요구하자 병원 직원들이 환자 84명을 살해하고 매장했다. 또 한센병이 유전된다는 잘못된 믿음을 근거로 1990년대 전후까지 단종·낙태 강제 수술이 이어졌다. 소록도 병원은 해방 후에도 한센병 환자의 격리 정책을 고수해 환자 자녀들은 소록도 병원 밖의 학교에서 공부해야 했다. 요양기관 기능의 회복.
소록도

1990년 후반기부터 한센병에 대한 연구가 진척되고 환자에 대한 사회적 인식이 개선되면서 한센병 치료 및 연구, 요양 재생 등을 기본 사업으로 하는 요양시설로 바뀌었다. 일부는 소록도 축구단을 결성해 한센인에 대한 사회적 편견을 완화했다. 2007년 10월 '한센인피해사건의 진상규명 및 피해자생활지원 등에 관한 법률'이 제정되고 이듬해인 2008년 10월 시행에 들어갔다. 한센인피해사건진상규명위의 진상조사 결과에 따르면 피해신고는 2009년 3월부터 2013년 4월 말까지 6차례 연장 접수를 실시해 최종적으로 1만38건이 접수됐고, 이 중 6462건(신고당시 사망 1758)이 피해자로 인정을 받았다. 진상조사 결과를 바탕으로 지난 2011년부터 한센인 539명이 국가를 상대로 강제 단종(斷種)과 낙태에 따른 집단 손해배상 청구 소송을 냈다. 2017년 2월 대법원은 한센인 19명의 국가소송 상고심에서 국가의 상고를 기각하고 낙태 피해자 10명에 4000만원, 단종 피해자 9명에 3000만원의 배상금과 그 이자를 지급하라고 선고한 원심을 확정했다. 국유지 국립소록도병원. 소록도는 전체가 국유지로 국립소록도병원으로 지정돼 있다. 주민 대부분은 국립소록도병원의 직원 및 전염력을 상실한 음성 한센병 환자들이다. 또한 환자의 대부분은 65세를 넘긴 고령자다. 환자들의 주거 구역은 외부인이 접근할 수 없도록 차단되어 있다.
소록도

병원 직원 등 환자가 아닌 사람들이 거주하는 관사지대(소록리 1번지)와 환자들이 거주하는 병사지대(소록리 2번지)로 나뉘며 병사지대는 외부인의 출입이 제한되어 있다. 삼림과 해변이 잘 보호되어 있어서 정취가 뛰어나며 섬 주변을 둘러볼 수 있게 길이 잘 닦여 있다. 우체국 도양읍 소록지소 등 관공서와 천주교회, 개신교회인 소록도교회, 원불교당 등의 종교 시설, 녹동초등학교 소록도분교 등 교육시설도 있다. 2007년 9월 22일부터 5일간 고흥반도와 소록도를 잇는 1160m의 연륙교 소록대교가 임시개통하여 육상교통로가 열렸다. 2009년 3월 3일에 정식 개통했다. 이곳을 모델로 한 소설로 이청준의 《당신들의 천국》이 있다. 일제 말기에서 1970년대까지를 배경으로 삼고 있다. 백동호의 소설 《보리밭에 달뜨면》은 이춘상 선생이 모델로 등장한다.
광주광역시 청소년대상

광주광역시 청소년대상은 2005년 광주광역시에서 새로 신설한 상이다. 효행 및 선행, 면학, 장애극복, 예체능에 걸쳐 본상을 수여하고 당해 연도 수상 후보자 중 효행, 선행, 면학 등 여러 면에서 성행이 우수한 자에게 대상을 수여한다. 자격은 모든 청소년의 귀감이 되는 자 중 공고일 현재 1년 이상 계속 광주광역시에 거주하고 만 9세 이상 24세 이하의 청소년 또는 각 시상 분야에서 밝고 건강한 청소년 보호 및 육성에 공적이 있는 자 중 선발한다. 다만 금치산자 및 한정치산자, 금고이상의 형을 받고 그 집행이 완료되지 않았거나 집행을 받지 않기로 확정되지 않은 자는 제외한다. 1대 수상자는 영화배우인 문근영이 수상하여 화제가 되었다.
대한화학회

사단법인 대한화학회(Korean Chemical Society, KCS)는 화학 및 그 응용에 관한 학술과 기술의 발전 및 보급에 기여함으로써 과학과 기술의 진흥에 이바지함을 목적으로 1946년 7월 7일에 설립된 학술단체이다. 사무실은 서울특별시 성북구 안암로 119 한국화학회관 4층에 있다. 관련 분야의 연구발표회 및 강연회 개최, 학술 간행물 및 도서의 발행, 국제교류 사업 등을 활동하고 있다. 1949년에 창간된 학술지 《대한화학회지》를 발간하고 있다. 1976년 8월 11일에 과학기술처 소관의 사단법인으로 설립이 허가됐고 국제 순수·응용 화학 연합(IUPAC)과 아시아화학회연합(FACS)에 가입돼 있다. 설립 목적. 사회일반의 이익에 공여하기 위하여 공익법인의 설립운영에 관한 법률의 규정에 따라 화학 및 그 응용에 관한 학술과 기술의 발전 및 보급에 기여함으로써 과학과 기술의 진흥에 이바지함에 있다. 화학 용어 제정. 대한민국에서 사용하는 화학 용어를 제정한다. 2014년에 개정된 화학용어 개정안에 따라 기존에 복수 표준으로 인정하던 소듐, 나트륨, 포타슘, 칼륨을 소듐과 포타슘의 단일 표준으로 변경하였다. 또한 기존에 알칸과 알킨으로 부르던 alkane과 alkyne을 알케인과 알카인으로 변경하였다. alkene은 기존과 마찬가지로 알켄으로 부른다. 간행물. 대한화학회는 총 3개의 간행물을 발매하고 있다. 구성. 대한화학회는 12개의 지부, 12개의 분과회, 18개의 위원회로 구성되어 있다.
웬만해선 그들을 막을 수 없다

《웬만해선 그들을 막을 수 없다》는 2000년 12월 18일부터 2002년 2월 22일까지 방송되었던 시트콤이다.
의약화학

의약화학(醫藥化學, )은 의약품의 제조에 관한 학문이다. 의약품은 생체의 작용을 가지는 화합물 중에 인류에게 유용한 것을 말한다. 이를 디자인하기 위해서는 생체에 특별한 작용을 가지는 화합물을 발견하고(작용기작의 발견), 원리에 기초하여 후보 화합물을 설계하고(구조성 상관의 분석), 실제로 합성하여(유기합성법의 구사), 이들 화합물의 생리활성을 검증하는 것이 필요하다. 다음과 같은 다방면의 지식이 요구되는 학문 분야이다.
맥플러리

맥플러리(McFlurry)는 맥도날드에서 판매하는 아이스크림의 브랜드이다. 1997년 10월 캐나다에서 최초로 판매되었다. 국가별로 선택 가능한 맛이 다르며, 대한민국에서는 오레오, 딸기, 초코를 선택할 수 있다. 환경 문제. 맥플러리 컵의 입구가 너무 넓어서 동물들, 특히 고슴도치가 버려진 컵 안으로 남은 아이스크림을 먹기 위해 들어갔다가 빠져나오지 못하는 경우가 있었다. 이로 인해 용기를 변경하라는 요구를 계속 받아온 맥도날드는 결국 2006년 9월에 이러한 사건을 방지하기 위해 용기의 크기를 작게 변경하였다. 맥플러리는 현재 한국에서 2,500원에 판매되고 있다.
도겸 (삼국지)

도겸(, 132년~194년)은 중국 후한 말기의 관료로, 자는 공조()이다. 생애. 어린 시절. 단양군 단양현(丹陽縣) 사람이다. 젊어서 학문을 좋아하여 유생이 되었다. 어려서 고아가 되어, 남에게 구속받지 않았다. 나이 열넷이 되자 고을 아이들의 추종을 받았다. 옛 창오태수 감공이 도겸을 만나, 도겸을 기이하게 여기고 마음에 들어해 자기 사위로 삼았다. 주와 군에서 벼슬을 했고, 무재로 천거되어 노현의 현령에 임명되었다. 이후 유주자사, 의랑을 역임했다. 한수의 난. 서강이 변경을 침략하여 황보숭(皇甫嵩)이 정서장군이 되었는데, 도겸은 부름을 받아 양무도위가 되었고, 황보숭과 함께 강족을 쳐부쉈다. 거기장군 장온(張溫)을 따라 서쪽으로 가 반란을 일으킨 한수를 토벌했다. 장온은 도겸을 불러 후히 대우했으나, 도겸은 장온에게 속으로 불복하였고, 돌아와서는 술자리에서 장온을 욕하였다. 장온은 분노하여 도겸을 변방으로 유배보냈으나, 어떤 사람이 장온에게 도겸을 풀어줄 것을 말하여 도겸은 유배가던 도중에 돌아올 수 있었다. 도겸에 대한 장온의 대우는 처음과 같았다. 서주자사. 마침 서주에서 황건적이 일어나자, 도겸은 서주자사에 임명되어 이를 토벌했다. 동탁(董卓)이 일어나 천하가 어지러워지자, 주와 군에서 병사를 일으키고, 천자는 서울을 장안으로 옮겨 사방과 단절되었다.
도겸 (삼국지)

동탁은 주준을 낙양에 남겨뒀는데, 주준은 관동의 반동탁 연합군과 호응하여 하남을 탈환하고 황폐해진 하남을 떠나 중모(영천군의 속현)에 주둔하고 있었다. 도겸은 주준과 손을 잡고 정예 병력 3천과 군자를 후원했다. 동탁은 왕윤에게 암살당했으나, 동탁의 부장인 이각(李傕)과 곽사(郭汜) 등이 쿠데타를 일으켜 왕윤을 죽이고 조정을 장악했다. 도겸은 주준을 추대하고, 주변의 명사 · 주목 · 태수들과 연합하여 이각과 곽사를 치고 황제를 받들어 모시고자 했다. 그리하여 공융, 정현, 응소, 복건 등과 공동명의로 주준에게 상주했다. 그러나 주준은 직접 조정에 들어가려는 계획이었으므로 이를 사양해, 도겸의 계획은 성사되지 못했다. 도겸은 조정에 사자를 보내 샛길로 가서 공물을 바치게 했으므로, 안동장군·서주목으로 옮겼고, 율양후에 봉해졌다. 이때 서주는 백성들이 부유하고 미곡이 많이 있었으므로, 유랑하는 백성들이 많이 서주로 갔다. 그러나 도겸은 형벌과 행정을 다스리지 않고, 도의를 위배하고 감정에 따라 행동했다. 당시 조욱은 서주의 명사로 충성스럽고 정직하였으나 도겸과 소원해져서 멀리 광릉태수로 나갔고, 조굉 등은 간사한 소인배였는데 도겸은 이들과 친하여 일을 맡기니 선량한 사람들이 해를 입었다. 당시 기근이 들자, 진등(陳登)을 전농교위로 삼았고, 진등이 농업 발전에 힘써 곡식이 풍성히 쌓였다.
도겸 (삼국지)

조조와의 대립. 원술(袁術)과 원소(袁紹)가 사이가 벌어지자, 도겸은 공손찬(公孫瓚)의 명으로 발간현에 주둔하며 고당에 주둔한 유비(劉備), 평원에 주둔한 선경(單經)과 함께 원소를 핍박했으나, 이들은 모두 원소와 조조에게 격파당했다. 초평 4년(193년), 하비성에서 궐선(闕宣)이라는 자가 천자(황제)를 칭하였을 때 도겸은 궐선과 함께 약탈을 일삼다가 궐선을 죽이고 그 군대를 거두었다. 혹은 궐선과 합종하였다가 궐선을 죽이고 그 군대를 아울렀다. 조조(曹操)의 아버지 조숭(曹嵩)이 도겸의 군사에게 살해되었다. 도겸 휘하의 장수가 다스리는 낭야로 피난했다 사졸들이 조숭의 재물을 탐내어서 조숭을 죽였다고도 하고, 조조가 조숭을 영접하려 하자 도겸이 도위 장개(張闓)로 하여금 이를 호송하게 했는데, 장개가 중도에 조숭을 죽이고 재물을 취하여 회남으로 달아났다고도 한다. 이 허물은 도겸에게 돌아가서, 급기야 조조는 서주로 쳐들어가 도겸을 정벌하기에 이르렀다. 이 해 가을, 조조가 도겸을 쳐 10여 성을 떨어트렸으나, 도겸은 성을 지킬 뿐 감히 응전하지 않았다. 조조는 다음해 봄에 회군했다. 조조는 도겸을 깨트려 10여 성을 공략했고, 도겸은 팽성에서 조조와 싸워 져 담성으로 도망했다.
도겸 (삼국지)

조조는 담성을 공격하였으나 이기지 못했고, 군량이 다하였으며, 청주자사 전해(田楷)가 구원군을 이끌고 왔으므로 돌아갔다. 이때 조조가 죽인 자들로 인해 사수가 막혀 흐르지 않았다. 조조가 퇴군하는 길에 있던 취려, 저릉, 하구를 함락시키고 모두 도륙하여 수십만 명을 죽였으며, 닭이나 개도 살아남은 것이 없어 다섯 현의 성읍에는 사람의 종적이 없었다. 장안 일대에서 이각의 난을 피하여 도겸에게 의탁한 자들이 모두 죽었다. 도겸은 전해가 데려온 유비에게 단양병 4천을 내어주고, 표를 올려 예주자사로 삼고 소패에 주둔하게 했다. 원술과의 대립. 도겸은 서주의 관할하에 있는 광릉군 강도현으로 이주해 온 손책(孫策)을 꺼려, 손책은 도겸을 피해 자신은 원술을 섬기고 가족은 양주 오군 곡아현으로 이주시켰다. 이후 원술이 육강(陸康)에게 서주를 치기 위해 군량미 3천을 빌리려 든 것으로 보아 원술과의 제휴도 깨진 것으로 보이며, 따라서 손책이 어머니를 모시고자 여범(呂範)을 파견하자 이를 원술의 정탐으로 여기고 고문하기도 했다. 사망. 흥평 원년(194년), 조조는 다시 도겸을 쳐 낭야와 동해의 몇 현을 함락시켰고, 도겸은 단양으로 도주하려 했다. 마침, 장막(張邈)과 진궁(陳宮)이 여포를 맞아들이고 연주를 점거하여, 조조는 여포를 치러 돌아갔다. 이때 조조는 양분현을 지나가면서 또 사람들을 살륙했다. 도겸은 이 해 죽었다.
도겸 (삼국지)

향년 63세였으며, 장소(張昭) 등은 그를 애도하는 글을 지었다. 병이 깊어졌을 때, 별가 미축(麋竺)에게 유비가 서주를 통치하도록 유언했다. 《삼국지연의》에서의 도겸. 《삼국지연의》에서는 온화한 군주로 백성들을 아끼고 덕성있는 유비에게 서주를 맡기는 인물로 등장한다. 반동탁연합군에 참여하기도 했다. 도겸의 친족관계. 겸(謙)┳상(商) ┗응(應)
국제수학올림피아드

국제수학올림피아드()는 대학 교육을 받지 않은 만 20세 미만(19세 이하)의 청소년들을 대상으로 매년 열리는 국제수학경시대회이다. 2000년에는 대한민국 대전광역시에서 열리기도 하였다. 국제수학올림피아드의 시작은 공산권 국가들의 주축이 되어서 시작되었다. 첫 대회는 1959년 루마니아에서 7개국이 참가함으로 개최되었고, 그 후 1980년을 제외하고는 매년 열렸다. 현재는 대략 100여 개 국가가 참가하고, 각 국가에서는 최대 6명의 학생을 보낸다. 참가자는 대학 교육을 받은 적이 없는 20세 미만의 청소년이어야 한다. 1명이 여러 해에 걸쳐서 여러 번 참가할 수 있다. 우수한 참가자에게는 성적에 따라 금메달, 은메달, 동메달이 주어진다. 이외에도 명예상이 있는데, 명예상은 메달 미수상자가 전체 6문제 중 한 문제를 정확히 풀어서 해당 문제에서 7점을 획득할 경우 수상할 수 있다. 총 6문제가 출제되고, 각 문제의 배점은 7점으로 42점이 만점이다. 이틀에 걸쳐서 첫 날 3문제, 다음 날 3문제를 각각 4시간 30분 안에 풀어야 한다. 관례적으로 각 날의 1번 문제(1번 문제와 4번 문제)가 가장 쉽고, 3번 문제(3번 문제와 6번 문제)가 가장 어렵게 출제된다. 문제는 개최국 이외의 참가국에서 제안한 문제 중에서 문제 선정 위원회에서 선정하고, 그것을 각 나라의 언어로 번역하게 된다. 대한민국의 성적. 대한민국은 국제수학올림피아드에서 항상 우수한 성적을 거두고 있다.
국제수학올림피아드

특히, 2012년 아르헨티나 마르델플라타에서 7월 4일 열린 제53회 국제수학올림피아드에서는 가장 난이도가 높았음에도 불구하고, 대표 학생 6명이 모두 금메달을 수상했다. 그 결과, 종합 점수 209점으로 세계 1위를 차지했다. 종합 점수가 200점이 넘은 나라는 대한민국 외에는 없었다. 기타. 1991년에 스웨덴에서 열린 제32회 국제수학올림피아드 대회에서 북한 대표팀은 참가 학생들의 부정 행위로 국제수학올림피아드 역사상 처음으로 실격 처리되었다. 북한 대표팀은 2010년에도 부정 행위 의혹을 받아, 단장 회의에서 실격 처리되어서 국제수학올림피아드에서 2번의 실격을 당하는 불명예를 안게 되었다.
け

'와 '는 일본어 음절의 하나이다. 1음절 1모라를 형성한다. 오십음도에 따르면 행 단에 위치한다. 또한 이 문자에 탁점을 붙이면 탁음 가 된다.
마이크로소프트 머니

마이크로소프트 머니(Microsoft Money)는 마이크로소프트가 개발한 개인용 회계용 소프트웨어로 윈도우용으로만 개발되었다. 마이크로소프트 머니 2000 ~ 2006 버전에는 윈도우 모바일을 위한 버전(윈도 모바일 5.0은 제외)도 제공된다. 2009년 6월 30일, 판매를 중지하고 2011년 1월 서비스에 대한 접근이 차단되었다. 판매 중단 이후 2010년 마이크로소프트는 마이크로소프트 머니 플러스 선셋(Microsoft Money Plus Sunset)이라는 대체버전을 출시하였다. 미국, 영국, 프랑스, 일본, 캐나다 사용자를 위한 버전과 다른 영어를 사용하는 국가에 거주하는 사용자를 위한 국제 영문판을 내놓았다. 하지만, 영어, 프랑스어, 그리고 국제판은 머니 2005 이후에 아무런 업데이트가 이루어지지 않았으며, 캐나다 사용자를 위한 마지막 버전은 머니 2006이었다. 과거에는, 독일이나 이탈리아 같은 다른 국가 사용자들을 위한 버전도 있었으나 현재는 해당 국가에 사용자가 적어 지역화할 필요성이 부족하다는 이유로 중단되었다.
공업화학

공업화학(工業化學, )이란 화학공업에 있어서 물질을 제조하는 방법을 연구하는 화학 또는 공학의 한 분야이다. 공업적으로 물질을 제조하는 데에는 제조비와 사용하는 원료의 입수 편리성, 품질의 안정성, 사용하는 반응의 안전성, 폐기물의 처리 등이 중요하다. 이들을 감안하여 공업적인 제조에 적당한 물질의 합성법을 개발 및 연구하는 것이다. 천연자원인 석유, 석탄, 천연가스, 공기, 해수, 광석 등에서 다른 화학제품의 원료와 용매가 되는 화합물의 분리, 합성하는 방법과 그것들에서 플라스틱, 섬유, 의약품, 염료, 농약, 각종 재료 등에 사용되는 화합물을 합성하는 방법을 다룬다. 연구대상이 되는 물질이 유기화합물인가 무기화합물인가에 따라서 각각 유기공업화학, 무기공업화학으로 구분된다. 화학공학 중에서도 화학공업의 반응에 대해 연구하는 반응공학이라는 분야가 있으나 공업화학에 있어서는 반응 그 자체를 선정 또는 개발하는 것을 대상으로 하는 것에 비해 반응공학은 그 반응에 있어서 적당한 최적의 장비와 조건을 연구의 대상으로 삼는 것이 큰 차이이다.
베텔게우스

베텔게우스 또는 베텔기우스()(바이어 명명법으로 표기하여 오리온자리 알파, α Ori)는 밤하늘에서 여덟 번째로 밝으면서 오리온자리에서 첫 번째로 밝은 별이다. 베텔게우스는 뚜렷하게 붉은색으로 빛나며, 겉보기 밝기가 0.2등급에서 1.2등급까지 바뀌는 반규칙 변광성이고 1등급 별 중 밝기 변화가 가장 큰 별이기도 하다. 베텔게우스는 겨울의 대삼각형을 이루는 별 중 하나이며 겨울의 대육각형 중심부에 있는 별이기도 하다. 베텔게우스의 이름은 아랍어 ("" , 알-자우자의 손)에서 왔는데, 아랍어를 중세 라틴어로 번역하는 과정에서 첫 번째 글자 "y"를 "b"로 잘못 표기하여 생겨난 명칭이다. 베텔게우스는 분광형 M2Iab의 적색 초거성이며 우리가 알고 있는 거대한 별 중 하나이고, 광도가 아주 높은 별 중 하나이기도 하다. 만약 베텔게우스를 우리 태양계 중심에 놓는다면 그 표면은 소행성대를 넘어 목성 궤도 너머까지 미칠 것이다. 또한, 수성, 금성, 지구, 화성은 확실히 베텔게우스에 먹혀 사라질 것이다. 베텔게우스의 정확한 질량은 아직 밝혀지지 않았으나 대략 태양의 5배에서 30배 사이일 것이다. 베텔게우스와 우리 사이 거리는 2008년 약 640광년으로 밝혀졌으며 그에 따른 절대 등급은 약 -6.02이다. 베텔게우스의 나이는 1천만 년이 되지 않았음에도 죽어가는 단계에 들어섰는데, 이는 질량이 커서 항성진화 속도가 태양과 같은 별보다 훨씬 빠르기 때문이다.