Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
The Time of Our Lives

《The Time of Our Lives》는 미국 가수 마일리 사이러스의 첫 번째 EP로, 2009년 8월 28일 할리우드 레코드를 통해 발매되었다. 이 음반은 처음에 미국에서 월마트 독점으로 출시되었다. 대부분의 곡은 존 샹크스가 프로듀싱했으며, 닥터 루크도 일부 제작에 참여했다. 《The Time of Our Lives》는 원래 사이러스가 맥스 아즈리아와 협업한 의류 라인의 출시와 함께 공개될 예정이었던 음반이었다. 사이러스는 이 음반의 작곡 과정에 비교적 적게 참여했으며, 유일하게 작사·작곡 크레딧을 받은 곡은 이전에 발표된 조나스 브라더스와의 협업곡 〈Before the Storm〉의 라이브 버전이었다.
연평도 포격전

연평도 포격전(延坪島 砲擊戰)은 2010년 11월 23일 오후 2시 30분 경, 조선민주주의인민공화국이 아무런 선전포고도 없이 대한민국 인천광역시 옹진군 연평면의 대연평도를 향해 포격하자 대한민국 해병대가 피격 직후 조선민주주의인민공화국의 영토를 향해 대응사격을 가한 사건이다. 대한민국 국군은 서해 5도에 진돗개 하나를 발령한 뒤, 곧 전군으로 진돗개 하나를 확대 발령하였다. 이 사건으로 인해 대한민국에는 해병대원 전사자 2명, 군인 부상자 16명, 민간인 사망자 2명, 민간인 부상자 3명, 도합 사망자 4명과 부상자 19명의 사상자가 발생했고 연평도의 각종 시설 및 가옥이 파괴되어 재산 피해를 입었다. 한국 전쟁의 휴전 협정 이후 조선인민군이 대한민국의 영토를 직접 타격하여 민간인이 사망한 최초의 사건으로 국제 사회의 큰 관심을 끌었고, 당시 국제 사회는 조선민주주의인민공화국을 규탄했으나 조선민주주의인민공화국은 정당한 군사적 대응이었으며 전적인 책임은 대한민국에게 있다고 주장했다. 천안함 피격 사건에 이어 8개월 만에 벌어진 이 사건으로 인해 양측의 갈등은 더욱 심화되었다. 2021년 3월 31일, 대한민국 국방부는 해병대와 전사자 유족의 요구를 받아들여 사건의 공식 명칭을 연평도 포격 도발에서 연평도 포격전으로 변경했다. 앞서 해병대사령부는 2012년과 2015년 등 '연평도 포격 도발' 명칭을 '포격전'으로 바꿔줄 것을 국방부에 건의했지만 변경되지 않았으며, 전사자 유족들로부터도 변경 요청이 있었다.
연평도 포격전

변경되기 전에도 해병대는 자체적으로 '연평도 포격전'이라는 용어를 계속 써왔다. 개요. 2010년 11월 23일 8시 20분, 조선민주주의인민공화국은 남북장성급군사회담 북측 단장 명의로 "조선민주주의인민공화국측 영해에 대한 포 사격이 이루어질 경우 즉각적인 물리적 조치를 경고한다."는 통지문을 발송했다. 대한민국 국방부에서는 훈련중단 요청을 거절하고 예정대로 훈련을 진행하였다. 10시 15분부터 14시 24분까지 4시간 동안, 연평도 주둔 해병대가 3,657발의 사격 훈련을 했다. 연평도 해병대의 포격 훈련이 종료된지 10분 후인 14시 34분에 조선인민군은 76.2mm 평사포, 122mm 대구경 포, 130mm 대구경 포 등을 이용해 연평도 군부대 및 인근 민가를 향해 개머리 해안부근 해안포기지로부터 무차별 포격을 시작하였다. 조선인민군의 최초 포격이 있자, 해병대 자주포 부대는 K9 자주포들을 대피 시설인 포상 내부로 숨기고 나머지 해병들도 대피호로 대피하였다. 이후 적의 1차 포격이 잠잠해지자 K-9 자주포들을 재배치해서 첫 피격이 있은지 13분 후인 14시 47분 경부터 대응 포격을 시작했고, 북측의 무도 포진지 쪽에 50여 발, 개머리 포진지 쪽에 30여 발, 총 80여 발을 발사하였다. 대한민국 공군은 14시 38분에 KF-16 2대를 긴급 출격시키고, 이후 추가로 KF-16 2대와 F-15K 4대를 출격시켰다. 15시 41분, 조선인민군의 공격이 중단되었다.
연평도 포격전

조선인민군측에서 모두 170여발이 발사된 것으로 파악되었다. 한편, 백령도 부근 조선인민군 해안포 기지에서의 해안포 입구 개방이 확인되기도 하였으나, 공격은 계속 이루어지지 않았다. 이 사건으로 인해 대한민국 정부는 긴급 안보관계장관회의를 소집하였다. 후속조치로 이명박 대통령은 25일 안보경제점검회의에서 "교전수칙을 수정하여 민간인이 공격 받을 시 더욱 강력한 대응방안을 강구함과 동시에 서해 5도의 군전력 증강"을 지시하면서 국방력 강화를 통해 자국민 보호에 만전을 기할 것을 주문하였다. 피해 규모. 대한민국. 조선민주주의인민공화국이 발사한 포탄 중에는 인명살상용(방사포, 열압력탄)이 포함되어 있었다. 열압력탄은 공중에서 터지면서 작은 파편들로 퍼지기 때문에 조선인민군이 의도적으로 인명을 살상하기 위한 목적이 있었다는 분석이 제기되었다. 이 사건으로 대한민국은 연평도에서 복무하던 해병대원 2명 이 전사하고 민간인 2명이 사망하였으며, 민간인 3명과 해병대원 16명이 중경상을 입었다. 이밖에도 주택 12동이 대파되었고 25동은 불에 탔으며, 차량 3대와 컨테이너 박스도 여러 채 파괴되었다. 연평도의 가옥들 19채가 파손되고 불에 탔으며, 산불이 발생했다. 2010년 11월 27일 오전 10시 국군수도병원에서 전사한 해병대원의 장례가 해병대장으로 치러졌다. 영결식 이후 성남 시립화장장으로 운구돼 화장된 뒤 국립대전현충원에 안장되며 화랑무공훈장이 추서되었다. 대한민국 경제도 영향을 받았다.
연평도 포격전

포격 당일 소식이 알려진 것은 거래소 시장이 마감된 이후였기 때문에 주가가 영향을 받지는 않았지만, 미국 현지에서 거래되던 환율은 40원이나 폭등(원화절하)하기도 했다. 다음날 주가가 하락하였으나, 이는 유럽증시의 악재에 의한 이유가 더 큰 것으로, 연평도 포격사건에 의한 주가영향은 막대한 정도는 아닐것으로 분석됐다. 최초 단기적으로 충격은 피할 수 없을 것으로 분석됐으나, 북한 리스크 학습효과로 증시는 포격 이틀만인 25일 상승 마감하면서 경제적으로는 큰 타격은 없이 마무리 되었다. 조선민주주의인민공화국. 연평도 주둔 대한민국 해병대의 대응 사격으로 조선인민군도 1명이 죽고 2명이 중상을 입었다는 보도와 함께 중화인민공화국 국무위원(부총리급)인 다이빙궈는 이명박 대통령과의 면담시 조선인민군이 상당한 피해를 입었다고 언급하였으나 피해 상황에 대한 당국의 공식적인 입장 발표는 없었다. 그러나 평안북도 대북소식통에 따르면 "지난달 23일에 조선인민군의 연평도 포격 도발에 대한 대한민국 국군의 반격으로 군부대 막사는 물론이고 다른 일반인 주택들도 상당히 파괴됐으며, 특히 민간인들을 방패로 세워 군 기지를 보호하고 있는 조선민주주의인민공화국 당국의 비인도적인 처사로 인해 상당수의 민가가 파괴됐으나, 북한 당국이 포격 도발을 하기전에 민간인은 모두 피신시켰기 때문에 인명피해는 없었다."고 말했다.한국해양연구원 안유환 박사는 "현재 위성사진을 가지고 우리측 대응사격으로 인한 조선민주주의인민공화국의 피해상황을 분석 중에 있으나 예측이 쉽지 않은 상황"이라고 설명했다.
연평도 포격전

군 당국 고위관계자는 이명박 대통령에 보고한 조선민주주의인민공화국의 피해상황이 담긴 위성사진이 있었다고 증언하며 "K-9 자주포의 포격으로 생긴 커다란 웅덩이들과 부서진 시설물 등의 모습이 담겨 있다."며 "무도·개머리 지역에 화재가 발생했고 개머리 진지에는 우리 포탄에 맞은 다수의 흔적이 식별됐으며 무도 지역에서도 교통호(진지와 진지 사이를 오갈 수 있도록 파놓은 좁은 길)가 매몰됐다."고 밝혔으나, 일부 언론에서는 12월 1일 공개된 북측 피해상황이 담긴 위성사진에서 대부분 포격 진지에서 빗나갔으며, 14발은 논밭에 떨어져있는 흔적이 있어 실질적인 피해는 거의 없었던 것으로 추정하고 있다. 한편, 12월 4일 일본의 교도통신이 조선민주주의인민공화국 정부 관계자가 대한민국의 대응 포격으로 인한 사상자와 관련 "4명의 사망자가 발생한 대한민국보다 수 배 많았다."고 밝혔다고 보도 함으로써 이때까지는 조선민주주의인민공화국의 피해상황에 대한 결론을 내리지 못 했다. 정확한 피해 상황은 자유아시아 방송과 중국의 CCTV, 4군단 출신 탈북자에 의해 밝혀졌다. 2012년 3월 2일에 자유아시아방송이 연평도 포격에서 조선인민군 군인 10명이 사망하고 30명이 부상했다는 소식을 대대장으로부터 들었다는 조선민주주의인민공화국 황해남도의 한 소식통의 주장을 인용하여 보도했다. 원인과 배경. 2010년 11월 23일의 연평도 포격 사건은 조선민주주의인민공화국의 철저한 계획 아래 실시되었다는 분석이 지배적이다.
연평도 포격전

그 이유는 대한민국 국군이 조선민주주의인민공화국에 서해상의 군사훈련을 통보한 바 있기 때문에 김정일의 동의 하에 이루어졌을 가능성이 높다는 것이다. 또한 조선민주주의인민공화국 김정일 국방위원장의 후계자 김정은이 연평도 도발 준비를 지난달에 이미 지시한 정황도 있었는데, 일본 아사히 신문은 12월 1일 북한 소식통을 인용해 “김정은의 이름으로 지난달 초 ‘적의 도발 행위에 언제라도 반격할 수 있는 태세를 갖추라’는 지령이 조선인민군 간부들에게 하달됐다”고 보도했다. 이것이 사실이라면 연평도 포격은 예정됐던 행동이며 '충분한 기간을 가지고 준비'한 것으로, 조선인민군이 김정은의 지시를 받고 공격 기회를 엿보고 있다가 대한민국 국군의 지난 23일 훈련을 구실로 포격을 감행했을 가능성이 높으며, 연평도 무력공격 직전 조선민주주의인민공화국의 미그-23기 5대가 서해 5도 인근에서 초계비행을 벌였던 사실도 드러났다. 또한 김정은 후계 구도를 더욱 확립하기 위한 것이라는 분석이 제기된다. 특히 김정은은 북측에서 포병 전문가로 미화되고 있다는 점에서 그의 업적을 극대화 하기 위한 것이라는 주장이 설득력을 얻고 있다. 한편, 그동안 조선민주주의인민공화국이 대한민국에 끌려가는 모습을 보였으며, 이번 사건을 주도하여 대화국면을 이끌어내 주도권을 쥐기 위한 이유라는 분석도 제기됐다. 또한 지난 11월 22일에 우라늄 농축 시설을 공개하면서 대화국면을 유도했으나, 실패하면서 좀더 강한 도발을 통해 국면을 전환하겠다는 전략이 있었다는 분석이 제기되고 있다.
연평도 포격전

또한 호국훈련에 대한 단호한 대응 의지를 보이기 위한 것이라는 분석도 제기됐다. 서해 북방한계선(NLL)을 무력화하겠다는 의도도 있었을 것으로 분석된다. 천안함 침몰 사건 이후 고립된 상황을 돌파하기 위해 한국과 미국을 겨냥해 강온양면 전술을 사용해왔던 북한이 마지막 카드를 꺼낸 것이라는 추측도 제기되고 있다. 조선민주주의인민공화국이 타격 지점을 연평도로 잡은 이유에 대해서도 분석이 이어졌다. 북방한계선은 조선민주주의인민공화국이 보유한 서해안포에서 타격하기 적당한 지점이며, 파급력도 크다는 점을 이용한 것으로 분석된다. 또한 육지에 비해서 확전 가능성이 적다는 점도 고려되었을 것으로 분석된다. 대한민국의 주장. 조선민주주의인민공화국이 연평도를 공격한 것은 대한민국 군의 '호국훈련'에 대한 반발이 아닌 의도적 도발이라고 밝혔다. 이에 대한 증거로 이용걸 국방부 차관은 민주당 지도부에 대한 비공개 보고를 통해 "군이 연평도 일대에서 실시한 훈련은 호국훈련이 아니라 단순히 주기적으로 실시되는 사격훈련"이며 사격 훈련 방향도 NLL 남쪽을 향한 점 등을 들었다. 북한의 영해침범 주장 또한 연평도 포격의 책임을 남한에 전가하려는 시도로 풀이된다. 연평도 포격 이후 제기된 '우리군 사격훈련의 탄착지점' 질문에 대해 국방장관은 "연평도 서남쪽"이라고 거듭 밝힌 바 있다. 한국의 합동참모본부도 민주당 지도부와 가진 비공개 간담회에서 "포가 북의 작전통제선을 넘어갔을 개연성이 있다."고 밝히고있으나, 작전통제선은 NLL과는 다른 선이다.
연평도 포격전

북한의 작전통제선은 NLL과 NLL로부터 4.5마일(7.2km) 남쪽에 있는 남한의 어로저지선 사이에 그어져있는 것으로 파악되고 있다. 즉, 작전통제선은 군사적 참조를 위하여 북한이 일방적으로 남한의 영해상에 그어놓은 선일 뿐인데도, 이와같이 용어의 개념을 교묘히 흔들어 책임이 남한측에 있는 듯 떠넘긴 것이다. 남북간 긴장관계를 고려하여 작전통제선에 대해 민감할 수 있다고 넘어가더라도, 이를 근거로 영토를 향해 무차별 포격을 가하고 군과 민간에 막대한 피해를 입힌 사실로 보아 작전통제선은 명분을 위하여 이용된 것으로 볼 수 있다. 조선민주주의인민공화국의 주장. 조선민주주의인민공화국 유엔대사인 박덕훈은 "남측이 먼저 우리 영해에 포탄을 발사했다"면서 "이번 조치는 자위적 조치"였다고 주장했다. "괴뢰들의 이번 군사적 도발은, 이른바 '어선단속'을 구실로 해군함정을 우리측 영해에 빈번히 침범시키면서 `북방한계선'을 고수해보려 했던 악랄한 기도의 연장"이라고 주장하였다. 또한 조국평화통일위원회는 "우리의 영해에 직접적으로 불질을 한 괴뢰군포대를 정확히 명중타격"하였다며 대한민국의 선제공격을 주장하였다. 민간인 피해에 대해서도 역시 "민간인 사상자가 발생한 것이 사실이라면 지극히 유감스러운 일"이라면서도 "포진지 주변에 민간인을 배치해 인간방패를 형성한" 대한민국의 비인간적인 처사에 있다고 비난했다. 조선민주주의인민공화국의 국제법 위반.
연평도 포격전

대한변호사협회 등에 의하면 조선민주주의인민공화국이 연평도에 직접 대포공격을 한 것은 유엔 헌장과 국제법을 위배한 전쟁도발 행위로 간주된다. 이같은 군사도발은 무력행사를 금지하는 유엔 헌장 제2조 4항과 정전협정 위반에 해당한다. 유엔 헌장 51조가 개별 국가의 자위권(right of self-defense)행사를 규정하고 있지만 대한민국 국군이 자기 영역내에서 자체 방위훈련을 하고 있었던 상황에서 북한 군이 122mm 방사포까지 동원하여 무방비 상태의 민간인지역을 무차별 포격을 가한 행위는 자위권에 해당한다고 보기 어렵다. 따라서 대한민국 정부는 조선민주주의인민공화국의 이번 연평도 포격공격을 유엔 안전보장이사회에 회부하여 책임을 물을 수도 있다. 한편 대한민국의 시민단체 모임인 반인도범죄조사위원회는 조선민주주의인민공화국의 연평도 포격이 "계획적인 한국 영토 조준 공격, 민간인 거주 지역 공격, 대량 살상용 방사 포탄 사용 등의 공격 유형으로 보아 연평도 포격 도발은 유엔 헌장 제2조 4항, 로마규약 제8조에 저촉되는 전쟁 범죄"라고 강조하며 북한의 김정일과 그의 후계자 김정은을 '전쟁범죄' 등의 혐의로 국제형사재판소(ICC)에 고발하기로 했다. 2010년 12월 6일에, 국제형사재판소는 반인도범죄조사위원회의 진정에 따라 사건에 대한 예비조사에 착수했다고 밝혔다. 예비조사의 대상은 연평도 포격과 천안함 침몰 두 사건이고, 담당 검사는 루이스 모레노-오캄포 수석검사이다. 후속 조치. 대한민국.
연평도 포격전

이 사건으로 인해 인천광역시교육청은 연평도, 백령도, 대청도 등의 서해 5도 초, 중, 고등학교를 무기한 휴교조치하였다. 이 사건을 계기로 그 동안 민간에서 주도하던 대북전단살포를 2010년 11월 23일 오후 11시부로 경기북부, 강원동부지역을 중심으로 군에서 직접 살포를 시작하는 한편, 조선민주주의인민공화국의 도발이 계속 된다면 확성기로도 대북심리전을 하겠다고 밝혔다. 이 사건을 계기로 김태영 국방부장관이 사임하고, 김관진이 임명되었다. 연평도 포격에 참전했던 해병 부상자 16명은 국방부장관 표창자 2명, 합참의장 표창자 3명, 참모총장 표창자 5명, 해병대사령관 표창자 6명은 각각 표창을 받았고, 故 서정우 하사와 문광욱 일병은 화랑무공 훈장, 포격 당일 산불진압에 나섰던 이충민 병장이 대통령 표창을 받았다. 보복 공격 계획. 미국 국방장관을 지낸 로버트 게이츠는 2014년 1월 14일 출간한 회고록 에서, 포격 당시 대한민국 정부는 공중 공격과 포격이 포함된 보복 공격을 계획하였다고 밝혔다. 이에 미국 정부는 확전을 우려해 버락 오바마 대통령과 힐러리 클린턴 국무장관, 마이크 멀린 합참의장과 자신까지 며칠에 걸쳐 이명박 대통령을 설득했다고 밝혔다. 이후 한국 정부는 한·미가 핵항모 조지 워싱턴호가 참가하는 서해 연합훈련 실시하는 것을 조건으로 보복계획이 철회됐음을 시사했다. 국회 결의안 채택. 2010년 11월 25일 국회는 본회의를 열어 북한의 연평도 무력도발 사건에 대한 규탄 결의문을 채택했다.
연평도 포격전

재석 271명 가운데 찬성 261명 반대 1명 기권 9명으로 가결됐다. 결의안에 따르면, 대한민국 국회는 북한의 무력 도발이 결코 용인될 수 없는 명백한 범죄행위로 인식하고, 확고한 군사대비 태세를 통해 북한의 추가 도발행위에 대해서 단호한 대응을 촉구한다고 명시했다. 번개사업. 이명박 대통령은 번개사업을 지시했다. 포격을 당한 대연평도에서 포격 즉시 자주포 사격을 하였는데, 정확한 대포병 레이더의 부재로 해병대는 정확한 타격을 가하지 못했으며, 포격을 당하지 않은 아군 지역에서 다른 전력들이 도발원점을 차분하게 공습하는 것이 필요했다. 그러나 도발원점에서 대연평도가 아닌 한국군 지역은 자주포 사거리를 넘는다. 반면에 고가의 현무-1 미사일을 사용하기에는 매우 소규모 국지전이어서, 마땅한 무기가 없었다. F-15K 전투기를 사용해 쪽집게 정밀타격하는 것이 매우 유효했는데, 미국과 김태영 국방장관이 대통령의 공습 지시를 막았다고 알려졌다. 미국은 남북한의 전투기 사용을 전면전 개시의 신호로 해석하기 때문이다. 결국, 보복공격할 적당한 무기가 없었고, 따라서, 한국군은 번개사업을 개시, 사거리 120 km로서 타지역에서 대연평도를 대신해 차분하게 보복 공격이 가능하며, 대포처럼 소규모 국지전에 여러발을 쏘아도 되는 저가의 쪽집게 정밀타격 탄도 미사일을 개발하기에 이르렀다. 연평도 주민 지원. 연평도 포격 사건으로 인해 연평도에 거주하는 주민들은 대부분 떠나 타지역에서 피란생활을 하게 되었으며, 연평도에는 사실상 군인들만 남게 되었다.
연평도 포격전

이로 인해 꽃게 조업이 한동안 중단되었으며, 12월 2일이 되어서야 다시 시작되었지만 조선인민군으로부터의 안전조치가 미미하다는 우려가 제기되었다. 또한 연평도 피난민들은 한때 구제사업을 "주민대책위원회와 한마디 상의도 없이 해당 사업을 추진하는 것은 주민들 간의 분열만 조장하는 것"이라고 비난하였다. 이러한 논란 끝에 육지로 피난한 연평도 주민들은 다시 연평도로 이주할지 아니면 육지로 이주해야 하는지에 대한 갈등이 있다. 이 외에도 2010년 11월에 터진 사회복지공동모금회의 비리 문제로 인해 성금규모가 급격하게 줄어 연평도 주민의 지원이 어려운 상황도 해결해야 할 과제로 지적된다. 지자체 등에 의한 지원과, 일부 기업, 시민들의 기부가 이루어지고는 있으나, 근본적인 해결책은 제시되지 않고 있다. 연평도 주민들은 머무를곳이 없어 찜질방 등에서 생활하고 있으며 이조차 제대로된 지원이 이루어지지 않았다. 이러한 상황에서 기업들의 도움의 손길이 잇따랐다. SPC그룹은 수천 명분에 달하는 샤니와 삼립식품의 빵 및 파리크라상 생수 등을 옹진군청 재해상황실에 전달했다. SK텔레콤, KT, LG U+등 대한민국 통신3사는 연평도가 주소지인 휴대전화 고객을 상대로 12월 청구요금(11월 사용요금 및 기본료와 국내통화료 기준) 중 개인은 최고 5회선까지, 법인의 경우 최고 10회선까지 회선당 50,000원 한도 내에서 요금감면 혜택을 받을 수 있도록 했다. 현대오일뱅크는 전사한 장병 유가족과 피해 주민들을 위해 임직원들이 주유소 현장 근무를 통해 모은 3,600만원을 전달했다.
연평도 포격전

인천광역시 중구 신흥동에 위치한 찜질방 "인스파월드"는 연평도 피난민들을 위하여 시설과 식사를 무료로 제공했다. 농협중앙회인천본부는 인천으로 대피한 연평도 주민들의 임시 숙소인 대형사우나 '인스파월드' 앞에 차량 이동점포 1대를 배치, 27일 오전부터 은행 업무를 시작한다고 26일 밝혔다. MBC는 연평도 주민들을 위해 5,000만원을 기탁했다. 한동안 인천의 찜질방 등에서 머물던 연평도 주민들은 12월 19일이 되어서야 새로운 숙소로 이동했다. 야전 교범 개정. 대한민국군의 야전교범에서 북의 도발이 있을경우 대등한 무기체계로 2배로 (대응)하도록 돼있다. 하지만 이 부분이 미흡하다는 지적에 따라 김태영 국방부장관은 국회에 출석하여 질답하던 중 "해군과 공군이 언제라도 바로 사격할 수 있도록 타격할 수 있도록 대비를 하겠다"라며 교전규칙을 대폭 강화하여 수정하겠다고 답변했다. 또한 2000년 이후로 조선인민군에 대해 '적'이라는 표현이 사라졌는데, 2010년 발간된 국방 백서에서 다시 적이라는 표현이 사용됐다. 새로 취임한 김관진 국방부장관은 "북한이 또다시 우리의 영토와 국민을 대상으로 군사적 도발을 감행해 온다면 즉각적이고도 강력한 대응으로 그들이 완전히 굴복할 때까지 응징해야 합니다"라며 새로운 각오를 다짐했다. 국방 예산, 장비 정비. 한편, 군은 서해 지역을 맡고 있는 해병대 전력을 감축하는 국방개혁을 추진해 왔는데, 이 안에 따르면 해병대 병력은 2020년까지 3,200명이 줄고 6여단도 연대급으로 축소되는 것으로 방침이 정해져 있다.
연평도 포격전

이 안을 백지화 하고 이명박 대통령은 "서해 5도를 포함하는 (안보) 취약지역에 국지전과 비대칭 전투에 대비해 세계 최고의 군사 장비를 갖춰서 대응하라"고 지시했다. 그러나 노무현 정부때부터 추진되어 오던 국방개혁 2020 예산안에서 이명박 정부가 국방예산을 22조원 삭감한 가운데, 연평도 포격을 계기로 2011년 국방 예산을 다시 증가시켜 통과시켰다. K-9 자주포 6문 중 3문밖에 사용할 수 없어 소극적인 대응에 그쳤다는 비판에 따라 군은 K-9자주포 6문을 추가로 배치하고, K-9 자주포보다 화력이 10배가 넘는 다연장 로켓포를 배치하는 등 연평도 전력도 증강시켰다. 한미 연합 훈련. 2010년 11월 28일 서해상에서 한국과 미국의 연합 훈련이 사상 최대 규모로 4일간 실시되었다.미 해군이 보유한 USS 조지 워싱턴 항공모함이 참여한 것이 가장 큰 특징으로 작전 반경이 1,000km에 달해 북한의 전부와, 중국 대륙의 베이징, 상하이 등의 주요 지역까지 작전 반경안에 들어가 중화인민공화국 측도 반대 입장을 표명하기도 했다. 또한 F-22 랩터 전투기와, E-8 조인트스타스 정찰기, 대한민국군은 이지스 구축함인 세종대왕함과, 대잠 항공기 등이 동원되었다. 이에 대해 북측은 반대입장을 표명하며 군사적 위협을 가했다. 그러나 실질적으로 군사적인 충돌은 발생하지 않았다. 서해 사격 훈련. 2010년 12월 중순경 연평도 부근 서해상에서 한국군의 단독 포격 훈련이 있을 예정이던 가운데 북측의 군사적 위협은 더 강해졌다.
연평도 포격전

이전부터 조선민주주의인민공화국은 한국군의 훈련에 대해서 반대해왔기 때문에 별다른 차질 없이 진행될 것으로 보였으나, 북측의 위협의 수준이 기존과 달라 실질적인 충돌이 있을 가능성이 높다는 우려가 제기되었다. 북측은 남북 관계가 이처럼 악화되는 것에 대해서 한반도의 긴장감을 부추기는 것은 미국의 책임이라고 주장했다. 대한민국군의 훈련에 대해 북측의 우방국인 중국은 주중 한국 대사를 불러 훈련 중지를 요청했으며, 연평도 포격 사건에 대해서 북측을 비난한바 있는 러시아도 주러시아 한국 대사와, 미국 대사를 불러 서해상 포격 훈련을 중지하라고 촉구했다. 그러나 대한민국에 우방국인 미국과 유럽 등 일부 국가들은 대한민국의 훈련이 정당하며, 북측의 연평도 도발, 핵실험 등이 남북관계를 악화시키고 있다고 주장하여 의견 차이를 보였다. 정당별로 의견도 엇갈렸다. 한나라당은 "군은 예정대로 사격훈련을 실시하고 북한이 포격도발을 감행할 경우 철저한 응징에 나서야 한다"라고 주장했다. 그러나 민주당은 " 중국과 러시아 뿐만 아니라 미국의 전문가들도 사격훈련이 북한의 대응포격이라는 연쇄반응을 불러올 수 있다"며 훈련을 중지해야 한다고 주장했다. 시민들과, 시민단체들도 성향에 따라 훈련을 실시해야 한다는 의견과, 대화로 해결해야 한다는 의견이 엇갈렸다. 이에 앞서 일부 언론들은 북측의 고위 관계자가 "경기도를 포격할 수 있다"라고 말한것을 보도한 가운데 김문수 경기도지사는 "북한이 도발하면 이번에는 끝장을 볼 계획"이라며 강력 대응하겠다는 의지를 강조했다. 이처럼 북측의 군사적 위협 가능성이 높아지고 있는데 대해 특히 연평도 주민들은 반드시 해야 한다는 의견과, 훈련을 중단하라는 의견이 엇갈렸다.
연평도 포격전

이러한 군사적 긴장감 속에 결국 러시아측은 결국 UN 안전보장이사회 긴급 회의 소집을 요청했다. 12월 20일 열린 안보리에서 '한반도 긴장완화 방안 도출'과, 북측의 연평도 도발을 비난하는 성명 발표를 목표로 했으나 중국의 반대로 이루어지지 못했다. 그러나 대한민국 정부는 북측의 서해 도발을 국제적으로 널리 알릴 수 있는 계기라며 안보리 소집을 반기는 모습을 보였다. 한국전쟁 이후로 한반도내 전쟁위기에 대한 논의가 시작된 것은 이번이 처음이며, 이러한 훈련 실시는 특히 대한민국내 보수층의 절대적인 지지를 받고 있기 때문에 정치적으로도 취소하기 어려운 상황이라는 분석도 존재한다. 대한민국군은 서해상의 사격 훈련이 정당한 주권행사이며 1974년 이후 정기적으로 해왔던 훈련이기 때문에 중지할 수 없다는 입장을 재차 밝혀왔다, 그러나 이 과정에서 한반도 긴장 고조로 인해 일시적으로 코스피 지수가 하락하고, 환율이 급등하는 등 대한민국 경제에도 영향을 미쳤다. 12월 20일 오후 2시 30분부터 사격 훈련이 실시되었다. 이날 훈련에서 K-9 자주포, 105mm 견인포와 해안포, M48전차, 81mm 박격포 등이 동원되어 130여발의 포탄이 북방한계선 NLL에서 남쪽으로 10 km 이상 떨어진 곳을 향해 발사되었다. 또한 북측의 상륙 작전에 대비한 벌컨포 사격도 실시되었으며 훈련은 한 시간동안 지속되었다. 주한미군도 U2 정찰기를 출격하는 등 훈련에 참여했다. 훈련중 북측의 도발이 있을 가능성이 제기되었기 때문에 연평도에는 대피령이 내려져 주민들이 방공호로 이동했다.
연평도 포격전

또한 서해상의 조업이 중단되었으며, 민통선에서 민간인이 다시 통제되고, 개성공단 직원들이 북측으로 가지 못하게 되기도 했다. 대한민국군은 훈련 진행과 동시에 북측의 도발에 대응하기 위해 F-15K 전투기를 긴급 출격하고, 세종대왕함을 충남 태안 앞바다까지 전진배치시켰으며, 다연장로켓포를 북측의 서해안포로 정조준하여 대비태세를 유지했다. 이번 훈련에 대해 핵전쟁 가능성까지 거론하며 지속적으로 위협을 가해왔던 북측은 해안포를 전진 배치시키는 등 기민하게 움직이는 모습을 보여 긴장감이 지속되었으나, "우리 혁명무력은 앞에서 얻어맞고 뒤에서 분풀이하는 식의 비열한 군사적 도발에 일일이 대응할 일고의 가치도 느끼지 않았다"라고 성명을 내며 별다른 도발을 하지 않았다. 그러나 북측은 "2차, 3차 강력한 대응타격이 미국과 남조선의 본거지를 청산하는 대로 이어질 것"이라며 차후 도발이 있을 가능성을 제기하며 위협을 계속했다. 북측은 그동안 1953년 정전협정때 설정된 NLL에 대해서 1970년대부터 분쟁지역화 하는데 노력해왔으며, 이번 훈련 역시 NLL 부근에서 이루어지는 훈련이기 때문에 이러한 목적에 따른 위협이라는 분석이다. 기타 훈련. 이 외에도 각종 정기적인 훈련이 실시되었다. 2010년 12월 15일 대한민국 전국에 특별대피훈련이 실시되었다. 그러나 이 훈련에서 국민들의 비협조로 문제가 발생하기도 했다. 2010년 12월 23일에는 북측의 공격 원점을 파괴하는 육군, 공군의 합동 훈련이 실시되었다.
연평도 포격전

이 훈련에서 K-9 자주포 36문과, 대포병 레이다, F-15K, 대공포, 다연장 로켓 등이 동원되어 약 80분동안 수천발의 사격이 실시되었다. 12월 마지막주에는 해상 20여곳에서 해상 사격 훈련이 예정되어 있다. 조선민주주의인민공화국. 대화 요구. 북측은 포격 이후에 경색된 남북관계에서 남측의 책임을 주장하면서도 금강산 관광 재개에 대한 회담을 제안하거나 6자 회담을 제안하는 등 대화를 요구해왔다. 그러나 대한민국 정부는 연평도 포격에 대해 북측의 진정성 있는 사과가 없었으며, 대화 요구가 정치적 의도가 있다고 보고 거부해왔다. 또한 일본은 북측이 행동을 보여야 6자 회담을 재개할 수 있다는 입장을 보였다. 미국은 북측이 진정성이 있어야 한다고 강조하면서도 1월 5일 6자회담 재개를 위한 조건에 협의를 시작했다. 결국 대한민국과 미국은 남북 관계가 개선된 이후 6자 회담을 재개할 수 있다는 내용의 협의를 했다. 중국은 연평도 포격 직후부터 6자 회담을 재개해야 한다는 입장을 보였으며 대한민국 민주당도 이를 수용해야 한다고 주장했다. 반기문 UN 사무총장도 6자 회담 재개를 희망했다. 그러나 자유선진당 이회창 대표는 북측의 사과가 있어야 6자 회담을 재개할 수 있다는 입장을 밝혀 정치권에서의 반응은 엇갈렸다. 연평도 포격 사건에 대한 충격이 가라앉고, 북측의 대화 제의를 계속 거부할 경우 남북관계 경색에 대한 책임을 질 수 있다는 점에서 대한민국 정부는 고심을 하고있다.
연평도 포격전

대한민국 정부는 천안함 사건, 연평도 포격 등에 대한 책임있는 조치와 재발 방지를 의제로 요구했고 북측이 이를 받아 들이면서 남북은 군사회담을 하기로 결정하고 일정을 잡기로 했다. 그러나 민주당은 "교착된 남북관계의 가이드 라인을 대한민국이 아닌 미국·중국에서 제시한 건 아쉬운 부분"이라고 밝혔다. 결국 2월 9일 남북 군사 실무 회담이 열렸으나, 남북의 입장차이가 엇갈려 별다른 성과가 없었다. 논란. 확전 발언 논란. 김태영 국방장관은 "대통령이 확전을 막아야겠다고 말했다는 것은 들어보지 못한 것이다. 확전방지라는 이야기를 직접 듣지 못했다"라고 부인하였다. 이명박 대통령은 이후 조선일보와 인터뷰에서 "확전하지 말라고 얘기 안 했다. '공군 뒀다 뭐하냐'고 했다. 대한민국 국군의 대응 논란. 늑장 대응 논란. 대한민국 국군의 대응에 대한 지적이 제기됐다. 조선민주주의인민공화국이 대한민국에 대한 타격을 준비한다는 첩보를 3개월 전부터 확보하고 있었음에도 불구하고 북이 포격을 시작한 지 13분 후에 대응사격이 이루어진 것에 대해 늑장 대응이라는 비판이 제기됐다. 12월 1일 열린 국회정보위에서 "지난 8월 감청을 통해 서해 5도에 대한 공격계획을 확인하지 않았느냐"는 의원의 질문에 국정원은 "그런 분석을 했다"고 답변하여 사전에 도발 징후를 파악하고 있었음을 확인했다. 이에 대해 군은 감청된 북한군의 작전 계획이 비문이 아닌 평문이었기 때문에 연평도를 직접 공격하는 심각한 징후로 판단하지 않았다고 답변했다. 또 공격 당시에는 북한군이 무선이 아닌 유선을 통해 교신했기 때문에 정확한 공격징후를 파악하지 못했다고 설명했다.
연평도 포격전

당시 감청 내용은 `해안포 부대 사격준비를 하라'는 정도의 내용으로, 연평도에 대한 대규모 포격을 예상할 정도는 아닌 통상적인 수준의 위협으로 판단했다는 것이다. 이와 관련, 한나라당 측 이범관 의원은 "북한이 상시적으로 그런 위협적 언동을 많이 해왔으므로 민간인 포격까지는 예상하지 못했다는 게 국정원 입장"이라고 부연했다. 그러나 민주당 간사인 최재성 의원은 "국정원이 감청 사실에 대해 청와대에 보고했다는 것은 정확한 팩트"라고 주장하였다. 한나라당 김동성 의원은 조선민주주의인민공화국의 첫 포사격에 대한 대응이 13분 이상 걸린 점에 대해 "군은 지난 국정감사 때 4분이면 가능하다고 했는데 왜 이렇게 대응이 지체됐는지 확인해야 한다"고 지적했다. 그러나 김태영 국방부장관은 "1차 포격 13분 뒤에 대응사격을 한 것은 훈련이 잘 됐을 때 가능한 것"이라며 "포탄이 떨어진 시점에 우선 대피를 해야 하고 대피상태에서 남서쪽이던 포를 다시 전방으로 바꿔야 한다. 포를 준비해서 사격할 때까지는 시간이 걸릴 수밖에 없다"며 군의 대응이 적절했다고 밝혔다. 장비 불량 논란. 대한민국 국군의 장비 중 상당수가 제대로 정비가 되지 않은 상태였던 것도 문제가 되었다. 배치됐던 K-9 자주포 6문 중에 절반이 사용하지 못하던 상태였던 것으로 드러났다. 대한민국 국군은 처음에 6문을 이용해 사격했다고 밝혔다가 4문, 3문으로 계속 말을 바꿔 빈축을 샀다. 대한민국 국군은 "6문 중 2문이 북한의 포 사격에 따른 충격으로 전자회로장애를 일으켰고 1문은 앞선 사격훈련 때 발생한 불발탄이 끼어 사격에 가담하지 못했다"라고 해명했다.
연평도 포격전

또한 대포병 탐지 레이다도 먹통인 상태였던 것으로 드러나 군의 대비태세가 전반적으로 미흡했던 것으로 드러났다. 민주당 신학용 의원은 "연평도 인근에 배치된 포병레이더가 너무 낡았다. 지난번에도 지적받은 포병레이더를 그대로 두고 있다"고 지적했다. 국방부가 제출한 자료에 따르면 제 기능을 하지 못했던 대포병탐지레이더(AN/TPQ-37)가 그 해에만 3차례나 고장으로 정비를 받았던 것으로 드러났다. 4월에는 안테나 송신기 고전압부 변압기와 다이오드 고장으로, 5월에는 고전압 변압기와 다이오드, 전원공급기 고장으로, 7월에는 레이다 송신기 고전압부와 배선고장으로 각각 정비를 받았다. 그 이전 해인 2009년 2월 20일과 3월 4일에도 고장으로 정비를 받는 등 매년 수차례씩 고장이 나는 장비였던 것으로 드러났다. 백령도에 배치된 똑같은 기종의 대포병탐지레이더 역시 앞선 2009년 2월 2일과 2010년 2월 21일에 한차례씩 고장이나 정비를 받았다. 대응 수준 논란. 대한민국 국군의 대응이 단호하지 못한것에 대해서도 지적이 이어졌다. 유승민 의원은 "적의 무력도발에 2~3배로 응징한다는 교전규칙을 감안할 때(조선민주주의인민공화국의 공격이 170여발인 것에 비해) K-9 자주포 80발로 대응한 것은 부족하다"며 강력히 대응하지 못한것에 대해 지적했다.
연평도 포격전

민주당 서종표 의원은 "동굴 안에 있는 해안포는 일반포로는 제압이 안되는 만큼 공군기를 동원해서라도 공격했어야 하는데 그러지 않아서 북한이 1시간가량 계속 포공격을 한 것 아니냐"며 대한민국 국군의 대응을 지적했다. 북한측 피해 상황에 대해 국가정보원은 미국 등의 위성사진을 통해 우리가 80발을 대응사격했는데 개머리 진지쪽에 30발, 무도 진지쪽에 15발이 떨어졌고, 나머지 35발은 확인 되지 않았다고 밝혔다. 또한 우리군의 포격이 북한군 포대를 벗어나 인근 논바닥에 떨어진 것으로 위성사진 판독 결과 나타났다. 이에 대해 야당은 물론 여당에서조차 "피탄흔적을 못찾은 35발은 결국 바다에 떨어진 것 아니냐. 14발은 북이 이미 이동한 포대 근처에 떨어진 것은 하나도 없고 멀리 논밭에 떨어졌다. 우리 군의 수준이 이것밖에 안되느냐"고 비판했다. 전통문 논란. 대한민국 국방부가 다음달인 12월 17일 연평도 해상사격훈련에 대한 조선민주주의인민공화국의 전화통지문을 받고도 공개하지 않아 논란이 있었다. 북측은 이 전통문에서 연평도 사격훈련에 대해 "해상사격을 즉각 중지하는 조치를 취해야 한다"며 "연평도 포 사격을 강행할 경우 공화국(북한) 영해를 고수하기 위해 2차, 3차의 예상할 수 없는 자위적 타격이 가해질 것", "그 화력의 강도와 포괄 범위가 지난 11월23일(연평도 포격 당일)보다 더 심각한 상황을 재현하게 될 것"이라고 협박했다. 연평도에 아직 주민들이 100여명 거주하고 있고, 전통문 내용으로 보아 북측의 추가 도발이 예상되는데도 전통문을 숨겨야할 필요가 있었느냐는 지적이 나왔다.
연평도 포격전

또한 군은 북한의 연평도 포격 도발 사건이 일어나기 직전 북측으로부터 '도발'을 예측할 수 있는 전통문을 받고도 사건이 터진 뒤에서야 공개해 논란이 됐다. 이에 국방부는 북측의 협박과 억지주장에 그때그때 일일이 대응하면 오히려 심리전에 말려들 수 있다고 판단해 전통문을 공개하지 않았다고 해명했다. 그러나 일부 군사 전문가들은 군이 정당하게 훈련을 하겠다고 발표했기 때문에 북측 전통문 수신 사실을 공개하고, 의연하게 대처하는 것이 북측에게 더 강력한 메시지를 주는 것이 아니겠느냐고 지적했다. 훈장 논란. 대해적 작전인 아덴만 여명 작전때는 장교 12명이 무공훈장을 받은데 비해, 북한 군사도발에 맞선 연평도 포격전 때 훈장을 받은 장병은 전사한 고(故) 서정우·문광욱 일병 2명 뿐이었다. 북한의 빗발치는 포격에도 목숨을 걸고 반격에 나섰던 해병대원들에게는 너무 박한 대접이 아니냐는 지적이 군 안팎에서 제기되었다. 2년 후인 2012년에도 모 해병대 관계자는 “아덴만에서 소말리아 해적과 싸웠던 청해부대에는 훈장이 수십개나 수여됐는데 정작 북한과 싸워 북한군에 더 큰 타격을 준 해병대에는 부대 표창만 주어졌다”며 “표창을 받은 사유도 ‘전공’이 아니라 ‘모범적인 부대생활’로 표기됐다”고 불만을 표했다. 유낙준 전 해병대사령관도 "전투에 참가했던 16명이 다쳤다"면서 "장관표창은 평시에도 받을 수 있는데 훈장을 줘야 한다. 내가 살아있는 한 당시 지휘관으로서 전투에 참가했던 애들에게 이건 꼭 해주고 싶다. 받을 만한 충분한 자격이 있다."고 말했다.
연평도 포격전

명칭 논란. 2010년 당시 이명박 정부는 공식 명칭을 '연평도 포격 도발'로 규정했다. 이후 2012년 해병대가 ‘연평도 포격 도발’ 2주년을 앞두고 명칭을 ‘연평도 전투’로 바꿔야 한다고 주장하고 나섰다. 이 같은 결정은 이명박 정부가 기존의 서해교전을 연평해전으로 격상한 사례가 있다는 점을 고려한 것으로 보인다. 해병대 관계자는 “연평도 포격 도발이란 명칭은 그 주체가 북한인 데다 우리 군의 적극적인 대응을 담아내지 못했다”면서 “연평도 포격 도발이 아닌 연평도 전투로 표현하는 것이 옳다”고 밝혔다. 해병대 내부에서는 2010년 북한의 연평도 포격 이후 이 문제에 대해 많은 논의가 오간 것으로 알려졌다. 당시 김태영 국방장관이 사퇴하는 등 군이 혼란스러운 상황에서 이 문제를 끄집어 낼 경우 부작용이 더 클 것으로 판단, 자제해 오다 2주년을 앞두고 명예회복을 위해 해병대 입장을 공개하기로 한 것이다. 하지만 명칭은 변경되지 않았다. 이후 언론에서도 지속적으로 문제를 제기해왔으며, 해병대측과 전사자 유족들의 지속적인 요구로 2021년 3월 국방부는 공식 명칭을 '연평도 포격 도발'에서 '연평도 포격전'으로 변경했다. 변경되기 전에도 해병대는 내부적으로 '연평도 포격전'이라는 용어를 계속 써왔다. 이와 관련해 2017년 SBS 김태훈 국방전문기자는 "당시 청와대, 국방부, 합참은 확전을 우려했습니다. 북한의 기습 공격에 당황했고 당했습니다.
연평도 포격전

F-15가 출격했지만 도발 원점인 개머리 진지를 공습할 수 있는 공대지 미사일을 장착하지 않았고, 해군 함정들은 연평도의 해병대를 홀로 남겨두고 연평도와 북한 사이의 바다에서 빠져 나왔습니다. 그래서 싸움을 피한 청와대와 군 지휘부에게 2010년 11월 23일은 그저 연평도 포격 '도발'입니다. 연평부대원에게 훈장 하나 내리지 않는 이유도 이런 데 있는 듯합니다. 해병대 연평부대에게 2010년 11월 23일은 북한의 기습 도발에 용감히 맞서 싸운 명백한 '포격전'입니다."라고 비판했다. 각계 반응. 대한민국. 여론조사. 2010년 11월 30일 이뤄진 여론조사에서 국민의 72%는 정부의 대응방식이 잘못됐다고 생각한다고 답변했다. 잘했다는 의견은 24.1%였다. 전투기로 폭격했어야 한다는 응답은 39.3%였으며, 전투기 폭격을 자제한 것은 적절했다고 답변한 사람은 56.6%였다. 군사적 대응수위에 대해서는 응답자의 68.6%가 조선민주주의인민공화국 연평도 포격에 대한 정부의 대응책이 '바람직하다'고 답했다. '바람직하지 않다'는 의견은 23.9%로 조사됐다. 이번 사건의 원인에 대해서 '지난 정부의 햇볕정책때문'이라고 답변한 사람은 39.4%였으며, 현 정부의 대북강경책 때문이었다는 답변은 51.3%였다. 젊은층, 고학력층, 진보층에서 현 정부의 책임을 묻는 답변이 많았다.
연평도 포격전

한편, 동아일보에서 실시한 여론조사에서는 향후 대북 대응정책 기조에 대해 '강력한 대북압박' 57%, '남북정상회담이나 대북특사 등의 돌파구 마련' 38.7%로 답변하였으며, 북한의 도발원인에 대해서는 '김정일 정권의 속성 때문' 39.1%, '일방적인 대북 지원정책 때문' 35.8%, '이명박 정권의 대북 강경책 때문' 15.4%로 답변하였다. 이어 대한민국내 포털사에서 누리꾼들을 상대로한 여론조사에서 연평도 무력 공격이후 북한의 핵무기 개발에 대한 책임 소재를 묻는 질문에는 71% 이상이 김대중 정부(국민의 정부)와 노무현 정부(참여 정부)의 책임이라고 답변하여 여론조사 기관별로 차이가 있었다. 조선민주주의인민공화국. 조선민주주의인민공화국은 대한민국이 조선민주주의인민공화국의 영해에 군사적 도발을 했다고 주장했다. 조선민주주의인민공화국은 "남측이 오후 1시부터 북측 영해에 군사 도발을 감행했다"고 주장했다. 조선중앙TV는 "13시부터 조선 서해 연평도 일대의 우리측 영해에 포사격을 가하는 무모한 군사적 도발을 감행하였다." 며 조선인민군 최고사령부는 "남측이 수십 발의 포탄을 쏘아댔다"고 주장했다. 이어 "북방한계선, NLL을 고수하려는 악랄한 기도의 연장"이라고 주장했다. 이들은 이어 "우리 조국의 영해를 0.001mm라도 침범한다면 주저하지 않고 무자비한 군사적 대응타격을 계속 가하게 될 것이다"라고 경고했다.
연평도 포격전

그리고 11월 27일 조선민주주의인민공화국의 조선중앙통신사는 "이번 공격으로 민간인 사망자가 발생한 것이 사실이라면 매우 유감스런 일"이라고 밝혔고, 이어서 12월 8일에 백령도 동북방 해역에 포격하였다. 이듬해 11월 24일 북한 조선중앙통신은 최고사령부 보도를 통해 지난 23일 연평도 포격 1주년을 맞아 연평도와 백령도일대에서 실시한 군사 훈련에 대해 청와대 불바다로 만들 것임을 위협하며 대규모적인 전쟁연습은 새로운 정치군사적 도발이라고 말했다. 조선중앙통신: 2010년 12월 9일 조국평화통일위원회의 공식적인 발언으로 "연평도 포격사건은 미국과 남조선 호전광들에 의해 면밀히 꾸며지고 의도적으로 감행된 또 하나의 엄중한 반공화국(반복) 군사도발"포격의 책임을 대한민국에 전가하여 번복하였다. 국제사회 반응. 세계 각국의 언론. 이번 사건에 대해서 여러 나라의 언론들도 비중있게 다루었으며, 일부 언론들은 기존 편성을 중단하고 속보를 보내기도 했다.
2001년 FIFA U-17 세계 축구 선수권 대회

2001년 FIFA U-17 세계 축구 선수권 대회는 2001년 9월 13일부터 9월 30일까지 트리니다드 토바고에서 개최된 9번째 FIFA U-17 세계 축구 선수권 대회이다. 트리니다드 토바고에 위치한 5개 도시에서 개최되었으며 1984년 1월 1일 이후에 출생한 선수들이 출전했다. 프랑스가 플로랑 시나마 퐁골, 앙토니 르 탈레크 등의 활약에 힘입어 첫 우승을 거머쥐었다.
1906년 중간 올림픽 사이클 남자 5km

1906년 중간 올림픽 사이클 남자 5km는 그리스 아테네에서 개최된 1906년 중간 올림픽 사이클의 세부 종목이다. 9개국에서 26명의 선수가 참가하였다.
달려라! 도라라

달려라! 도라라는 2008년 10월 22일부터 2009년 8월 18일까지 한국교육방송공사에서 방영한 텔레비전 방송 프로그램이다.
미카사 (전함)

미카사(三笠)는 일본 제국 해군의 전함으로 시키시마급 전함 4번함이다. 나라현에 있는 미카사 산의 이름을 따서 명명했다. 동급함으로 시키시마, 아사히, 하쓰세가 있다. 1904년부터 러일 전쟁에서 연합함대의 기함으로 활약했다. 연합함대 사령관 도고 헤이하치로 대장이 탑승했다. 현재는 가나가와현 요코스카의 미카사 공원에 기념함으로 보존되어 있다. 역사. 건조. 청일전쟁 후, 러시아 제국에 대항하기 위해 일본 제국 해군은 군비를 확충한다. 그 중심에 66 함대 계획(전함을 6척, 장갑순양함을 6척 배치한다는 계획)의 일환으로 미카사를 영국에 주문하였다. 계획 실현에는 막대한 자금이 필요하였다. 청일전쟁 이전부터 계속된 해군의 구조조정을 통한 필사의 노력에도 불구하고 해군 예산이 바닥을 보여 완성시키기 위해서는 헌법 위반인 예산의 불법유용 밖에 길이 남아 있지 않았다. 결국 예산의 불법 유용하여 미카사가 완성되었다. 미카사는 66함대계획의 마지막 함정으로 영국의 비커스 사에 발주되었다. 1899년 1월 24일 배로인퍼니스(Barrow-in-Furness) 조선소에서 기공, 1900년 11월 8일 진수되었다. 1902년 1월 15일부터 1월 20일까지 공식적 시험운행을 하여, 3월1일 사우샘프턴에서 일본 해군에 인도되었다. 건조 비용은 선체가 88만 파운드, 무장이 32만 파운드였다. 3월 13일, 영국 플리머스를 출항 수에즈 운하를 경유해 5월18일 요코스카에 도착했다.
미카사 (전함)

초대 함장은 하야자키 겐고 대령이었다. 요코스카에서 정비후 6월 23일에 출항하여, 7월 17일 교토부 마이츠루에 도착했다. 전투이력. 1903년 12월 28일, 미카사는 연합함대 기함이 되었다. 1904년 2월 6일부터 러일전쟁에 참가하여, 8월 10일에 황해 해전에 참가했다. 12월 28일, 구레 항에 입항, 수리를 받고, 1905년 2월 14일 구레를 떠나, 에다지마, 사세보를 경유하여 21일 한반도의 진해만에 진출하였다. 이후 진해만을 거점으로 훈련을 하였고, 5월 27일, 28일에는 쓰시마 해전에서 러시아 제국 해군의 발틱 함대와 교전을 벌였다. 이 해전에서 미카사는 113명의 사상자를 낸다. 러일 전쟁이 끝난 직후인 1905년 9월 11일에 사세보 항에서 탄약고의 폭발사고로 인해 침몰하였다. 이 사고로 339명의 전사자가 나왔다. 탄약고 앞에서 당시 수병들 사이에 유행했던 “신호용 알코올에 불 붙인 후, 불어 끈후 냄새를 날려 마신다”는 위험한 장난 도중에, 불이 잘못 붙은 세면기가 원인이었다는 설과, 시모세 화약의 변질이 원인이었다는 설이 있다. 사고 당시, 도고 헤이하치로는 상륙해 있어 부상을 피할 수 있었다. 또 함대 군악대에 부임하고이었던 세토구치 도키치 역시 사고 당시 상륙 중이어서 사고를 피했지만, 군악대 대부분이 사고로 순직했다. 이 폭발 침몰 사고는 아키야마 사네유키가 종교 연구에 몰두하는 한 요인이 되었다고 한다.
미카사 (전함)

10월 23일 해군 개선식은 전함 시키시마가 미카사에 대신해 기함이 되었다. 미카사는 예비함이 되어 1906년 8월 8일 인양하여 사세보 해군 공창에서 수리되어, 1908년 4월 24일 제1함대 기함으로서 현역에 복귀했다. 1914년 8월 23일 제1차 세계 대전에 참전하면서, 전쟁 초기에 미카사는 동해의 경계 활동에 투입되었다. 이후 1918년부터 1921년까지는 세계 대전 중에 탄생한 사회주의 소비에트 연방을 동쪽에서 견제한 시베리아 출병 지원에 참가하였다. (참가 전에 방한 공사가 되었고, 비행기도 임시로 탑재도 이뤄졌다.) 1921년 함정 분류시 일등해방함이 되었지만, 9월 16일 블라디보스톡항 밖에서 짙은 안개 속에서 항행 중 좌초된다. 암초에서 이탈한 후 블라디보스톡에서 도크에 들어가 수리를 받은 후 11월 3일 마이쯔루로 돌아온다. 기념함. 워싱턴 해군 군축 조약에 의해 미카사는 폐함이 결정된다. 1923년 9월 1일에는 관동대지진으로 해안에 충돌하여, 침수되어 9월 20일에 제국 해군으로부터 퇴역을 한다. 군축조약에 의한 폐함 후에는 해체가 예정되어 있었으나, 국민들의 사랑을 받았던 미카사 보존운동이 일어나, 현역으로 복귀할 수 없는 상태로 보존한다는 조건으로 특별히 인정을 받아 1925년 1월에 ‘기념함’으로서 요코스카에 보존시키기로 결정했다. 같은 해 6월 18일에 보존을 위한 공사가 시작되어, 11월 10일에 공사가 끝났고, 11월 12일에 보존식이 거행되었다.
미카사 (전함)

제2차 세계 대전 패전 후, 연합군이 일본을 점령했던 시기에 소련으로부터의 철거 요구를 받았지만, 미국 군인을 위한 오락시설을 설치하여 ‘캬바레’가 함상에 운영되었다. 이 배의 무기나 상부 구조물은 모두 철거되었고, 철거 가능한 금속류는 대부분이 가스 절단으로 제거되었고, 티크 목재의 갑판도 벗겨져 황폐해 졌다. 이런 상태를 본 영국인 죤 루빈이 영자지 저팬타임즈에 투고하여 큰 반향을 일으켰고, 미국 해군은 체스터 니미츠 제독의 찬성으로 복원운동이 일어나 ‘기념함 미카사’로 정비되었다.
입술 뒤틀린 사나이

《입술 뒤틀린 사나이》(The Man with the Twisted Lip)는 아서 코넌 도일의 56개 셜록 홈즈 단편 소설 중 하나이며, 단편집 《셜록 홈즈의 모험》의 여섯 번째 작품이다. 이 작품은 1891년 스트랜드 잡지(Strand Magazine)에 처음 발표되었다. 줄거리. 늦은 밤 왓슨박사 아내의 친구가 찾아온다. 아편 중독인 그녀의 남편이 며칠간 행방불명인데 틀림없이 런던의 동쪽 끝 아편굴에 있을 거라고 확신한다. 너무 걱정이 된 나머지 왓슨의 도움으로 남편을 데려오기 위해 밤늦게 찾아오게 된 것이다. 왓슨은 아편굴에서 그녀의 남편 뿐만 아니라 노인으로 변장한 셜록 홈즈도 만나게 된다. 홈즈는 사건에 필요한 정보를 아편굴에서 수집중이었다. 존경받는 사업가인 네빌 세인트 싱클레어씨가 실종된 사건이었다. 더욱더 이상한 점은 싱클레어 부인은 아편굴 2층 창문에서 그녀의 남편을 보았다고 확신한다는 점이다. 그는 그녀를 보자마자 창문 뒤로 사라졌고 싱클레어 부인은 무슨 안좋은 일이 발생했다고 더욱 확신하게 되었다. 당연히 그녀는 그 건물 안으로 들어가려고 했지만 아편굴의 주인이 그녀를 막았다. 그녀는 경찰을 불러 건물로 들어갔지만 싱클레어씨를 찾을 수 없었다. 그녀가 창문을 통해 남편을 본 방에는 더럽고 흉하게 생긴 '휴 분'이란 거지가 있었다. 경찰이 이 신고를 부인의 착각으로 처리하려고 할 때 싱클레어 부인이 장난감 블록을 발견했다. 그 장난감 블록은 싱클레어씨가 아들에게 사다주기로 약속했던 것이다. 방을 좀 더 조사하자 남편의 옷가지들이 발견되었다.
입술 뒤틀린 사나이

나중에는 그 빌딩 아래의 템즈강에서 호주머니에 동전이 가득한 그의 코트도 발견되었다. 거지는 체포되어 경찰에 구금되고 홈즈는 싱클레어씨가 살해되었을 것이라고 믿게되었다. 그러나 싱클레어씨 실종 며칠 후 부인은 남편이 직접 쓴 편지를 받게된다. 이 편지로 인해 홈즈는 자신의 추리를 수정하게 되고 마침내 기발하게 사건을 해결하게 된다. 가지고 간 목욕용 수세미로 홈즈가 분의 더러운 얼굴을 문지르자 얼굴의 오물이 떨어지고 맨 얼굴이 드러났는데 다름 아닌 바로 네빌 세인트 싱클레어씨의 얼굴이었다. 싱클레어씨는 이중생활을 한 것 같았다. 한편으로는 존경받는 사업가로, 또 다른 한편으로는 거지의 삶을 살았던 것이다. 젊은 시절, 신문기자가 되기 전 그는 배우생활을 했었다. 기사를 쓰기 위해 잠시동안 그는 거지로 변장을 했는데 구걸로 벌어들인 돈이 꽤 많았다. 후에 빚을 갚기 위해 그는 다시 거리로 나와 구걸을 한 것이다. 신문기자와 고소득 거지의 갈림길에서 그는 결국 거지를 택했다. 구걸로 벌어들인 소득은 상당해서 사회적 위치, 결혼, 가족까지 꾸릴 정도였다. 부인은 그의 직업을 전혀 몰랐고 홈즈는 다시 구걸을 하지 않는다는 조건으로 싱클레어씨의 비밀을 지켜주기로 했다. 이 작품은 홈즈 이야기들 중에서 두 가지 면에서 특이한 점이 있다. 사건은 해결되었지만 범죄도 없고 범인도 없다는 점, 그리고 다른 이야기와는 달리 홈즈(실은 도일)가 사건해결 과정을 설명하지 않고 독자에게 맡긴다는 점(실마리는 작품 속에 충분히 있지만) 흥미로운 점. 현대적인 관점에서 볼 때 그 당시 마약 사용은 범죄가 아니라는 것이다.
입술 뒤틀린 사나이

비록 아편굴은 범죄와 지하세계에 연결되어 있지만 공개적이고 합법적으로 운영되었다. 1889년 런던에서는 아편 또는 다른 마약 판매 자체는 범죄가 아니었고 아무도 그것이 범죄라고도 생각하지 않았다.
짐 콜린스

짐 콜린스(James C. "Jim" Collins, III, 1958년 1월 25일 ~ )는 미국의 경영 컨설턴트이다.
마일리 스튜어트

마일리 스튜어트(Miley Ray Stewart)는 한나 몬타나의 주인공이다. 그녀는 테네시주 캘리포니아 중학교(후에는 고등학교에 다닌다. 그녀는 자신이 가수라는 정체가 사람들에게 알려질까봐 숨기고 다니며, 가수 활동을 할때에는 금발의 가발을 착용한다. 하지만 첫 번째 화에서 그녀의 친구인 릴리와 올리버에게 들켜, 그녀의 비밀을 지키기 위해 도와 준다. 이름. 이 캐릭터의 이름은 원래 클로 스튜어트(Chloe Stewart)였다. 하지만, 후에 다시 마일리 스튜어트로 바뀌게 된다.
NGC 27

NGC 27은 안드로메다자리 방향에 위치한 나선 은하이다. 겉보기 등급은 +14.5이다. PGC 731과 상호 작용을 한다.
Can't Be Tamed

《Can't Be Tamed》는 미국 가수 마일리 사이러스의 세 번째 정규 앨범으로, 2010년 6월 18일 할리우드 레코드를 통해 발매되었다. 이 음반은 사이러스가 해당 레이블에서 발표한 마지막 음반으로, 이후 2013년 초 RCA 레코드와 계약을 체결했다. 사이러스는 2009년 말 Wonder World Tour를 위해 해외를 여행하면서 이 음반을 작곡하고 녹음을 시작했으며, 2010년 초 완성했다. 사이러스는 이 음반을 "차 안에서 크게 틀기에 좋은 음반"이라고 설명했으며, 이전 작품들에서 영감을 잃었다고 느낀 후 음악적으로 변화한 작품이라고 밝혔다. 그 결과, 《Can't Be Tamed》는 기존 스타일에서 벗어나 주로 댄스 팝 장르로 구성되었으며, 사이러스의 레이블 역시 초기 기획과 다른 방향으로 나아갔다고 언급했다. 가사에서는 주로 속박과 기대에서 벗어나려는 주제를 다루고 있으며, 이는 대부분 로맨틱한 관계 속에서 표현된다. 이 음반의 대부분은 록 마피아와 존 샹크스가 프로듀싱했으며, 수록된 12곡 중 11곡을 사이러스가 공동 작곡했다. 유일하게 그녀가 작곡에 참여하지 않은 곡은 미국 밴드 포이즌의 〈Every Rose Has Its Thorn〉 커버곡이다. 《Can't Be Tamed》는 발매 당시 음악 평론가들로부터 엇갈린 평가를 받았다. 평론가들은 이 음반이 음악적 방향성이 부족하며, 사이러스의 성숙한 대중적 이미지를 완전히 확립하는 데 실패했다고 지적했다. 또한 보컬이 지나치게 가공되어 감정적 깊이가 부족하다는 비판도 받았다. 이 음반은 이전 작품들의 성공을 재현하지 못했으며, 발매 첫 주 10만 2천 장을 판매하며 《빌보드》 200에서 3위로 데뷔했다. 미국에서 35만 장 이상 판매되었다.
Can't Be Tamed

국제적으로는 비교적 중간 정도의 성적을 기록했으며, 오스트레일리아, 캐나다, 영국을 비롯한 여러 국가에서 상위 10위권에 올랐다. 이 음반에서는 두 개의 싱글이 발매되었다. 타이틀곡 〈Can't Be Tamed〉는 2010년 5월 3일 발매되었으며, 《빌보드》 핫 100에서 8위를 기록하며 전 세계적으로도 준수한 성과를 거두었다. 두 번째 싱글 〈Who Owns My Heart〉는 2010년 10월 22일 독일에서 발매되었다. 《Can't Be Tamed》의 홍보 활동은 사이러스가 점점 더 도발적인 이미지와 연관되는 계기가 되었으며, 이는 이후 네 번째 정규 앨범 《Bangerz》(2013)에서도 이어졌다. 이 음반은 주로 여러 TV 출연과 2011년 개최된 사이러스의 단독 콘서트 투어 Gypsy Heart Tour를 통해 홍보되었다.
승리를 위한 전선

승리를 위한 전선(Frente para la Victoria)은 아르헨티나의 좌익 선거연합이다. 승리를 위한 전선은 아르헨티나의 정치 지형에서 좌파에 위치해 있으며, 전 대통령 네스토르 키르치네르와 현 대통령 크리스티나 페르난데스가 속해 있다. 네스토르 키르츠네르가 2010년 10월 사망 직전까지 이끌어 왔다. 승리를 위한 전선은 페론주의에 기반한 "키르치네르주의"라는 이념을 보이고 있다. 역사. 2003년 대선에서 정의당은 통합되지 못하고 분열했고, 승리를 위한 전선은 네스토르 키르치네르를 독자 후보로 내세웠다. 2005년 총선에서 하원의원 127명 (전체 257명) 중 50명, 상원의원 24명 (전체 72명) 중 14명이 당선되어 승리를 위한 전선은 상하원에서 모두 다수 의석을 점했다. 2007년 대선에서 크리스티나 페르난데스 후보가 45.29%를 얻어, 2차 투표 없이 1차 투표에서 당선됐다. 2009년 6월 28일 치러진 총선에서 패해 과반수 획득에는 실패했지만, 상하원에서 모두 제1당의 지위를 유지했다. 2011년 10월 23일 대통령 선거와 함께 치러진 총선 결과 승리를 위한 전선이 상원에서 42석, 하원에서 123석을 차지하게 되어 여대야소 정국이 되었다.
몬토네로스

몬토네로스()는 1960·1970년대 아르헨티나에서 후안 페론 지지 활동을 한 도시 게릴라 단체로 정식 명칭은 몬토네로 페론주의 운동()이다. 조직의 표어는 "우리는 승리하리라"()이다. 몬토네로스는 주요 인사를 납치하거나 다국적 기업에 테러했고 은행을 털어 무장했다. 몬토네로스의 초기 활동 목표는 "아르헨티나 혁명"(옹가니아·레빙스톤·라누세의 군부독재정권 통치기간)의 정부를 불안정하게 만들고, 1956년 군부 쿠데타 이후 망명간 후안 페론이 귀환할 수 있도록 압력을 가하는 것이었다. 몬토네로스는 1973년 4월 좌익 페론주의자이자 후안 페론의 전 비서인 엑토르 캄포라가 대통령이 되도록 돕고, 페론주의가 역사적으로 진화해 이를 것이라고 생각한 "국가사회주의"라는 정치 시스템을 아르헨티나에 도입하려고 했다. 몬토네로스 설립 초기에는 후안 페론의 지원 아래 활동했지만, 대통령 재선 이후 페론주의 좌익 세력과 결별한 후안 페론으로부터 '국가변란 기도세력'이라는 비판을 받고, 1974년 1월 정의당에서 축출됐다. 1975년 9월 8일 페론 사후 부통령 이사벨 페론이 대통령직을 승계한 뒤 몬토네로스는 정부에 의해 반정부단체로 규정됐다. 이 때부터 몬토네로스 조직은 지하로 숨어들어가 활동했다. 1976년 쿠데타로 집권한 호르헤 라파엘 비델라가 "국가 재건 과정"이라는 명목으로 더러운 전쟁을 전개하던 중 이 그룹을 완전히 해체했다.
칼판 이브라힘

칼판 이브라힘 칼판 알칼판(1988년 2월 18일 ~ , )은 카타르의 전 축구 선수로, 포지션은 윙어이다. 2006년 아시아 축구 연맹이 선정한 아시아 올해의 축구 선수로 선정되었으며 2011년 AFC 아시안컵에서 카타르 대표로 출전했다.
제시 매카트니

제시 매카트니(Jesse McCartney, 1987년 4월 9일 ~ )는 미국의 가수 및 배우이다.
Breakout

《Breakout》은 미국 가수 마일리 사이러스의 두 번째 정규 앨범으로, 2008년 7월 22일 할리우드 레코드를 통해 발매되었다. 두 번째 음반이지만, 전작 《Meet Miley Cyrus》가 그녀의 캐릭터와 함께 발매된 합본 앨범이었던 것과 달리, 《Breakout》은 텔레비전 시리즈 〈한나 몬타나〉와 무관한 첫 번째 음반이다. 이 음반의 대부분은 사이러스가 2007년부터 2008년까지 진행된 자신의 첫 단독 콘서트 투어 Best of Both Worlds Tour 동안 작곡되었다. 전반적으로 팝 록이 중심이지만 다양한 음악적 장르를 탐구하며, 가사에서는 이별과 성장에 관한 주제를 다루고 있다. 음반의 대부분은 록 마피아가 프로듀싱했으며, 매슈 와일러와 스콧 컷러도 제작에 참여했다. 사이러스는 전체 13곡 중 8곡의 작사 및 작곡에 참여했다. 《Breakout》은 대체로 음악 평론가들로부터 긍정적인 평가를 받았으나, 일부는 수록곡들이 〈한나 몬타나〉 시리즈와 크게 차별화되지 않는다고 보았다. 상업적으로는 성공을 거두었으며, 이를 통해 사이러스는 새로운 국가에서 인지도를 높였다. 이 음반은 발매 첫 주에 37만 장을 판매하며 빌보드 200 차트에서 1위를 기록했으며, 18세 이하 솔로 아티스트로서 두 번째로 빌보드 200에서 1위를 차지한 세 번째 인물이자, 전체적으로는 일곱 번째가 되었다. 또한 사이러스의 세 번째 1위 음반이 되었으며, 이후 미국 음반 산업 협회(RIAA)로부터 플래티넘 인증을 받았다. 다른 지역에서도 《Breakout》은 캐나다 음반 차트에서 2주 연속 1위를, 호주 음반 차트에서 1주 동안 1위를 차지했다.
Breakout

또한 헝가리, 이탈리아, 일본, 뉴질랜드, 스페인, 영국에서 모두 상위 10위권에 진입했다. 이 음반에서는 두 개의 싱글이 발매되었다. 〈7 Things〉는 2008년 6월 17일 리드 싱글로 공개되었으며, 여러 국가에서 차트 10위권 내에 진입하며 상업적으로 성공을 거두었다. 두 번째이자 마지막 싱글인 〈Fly on the Wall〉은 2008년 11월 4일에 발매되었다.
네그로스섬

네그로스섬(Negros)은 필리핀 중부 비사야스 제도에 있는 섬으로 필리핀에서 네 번째로 큰 섬이다. 특히 필리핀에서 가장 많은 설탕 생산으로 유명하다. 면적은 12,706km2이며, 주민들을 "네그렌시스"라고 부른다. 개요. 동쪽으로 타뇬 해협을 사이에 두고 세부(세부주)가 있고, 그 남쪽으로는 작은 시키호루섬(시키호루주)가 있다. 남쪽 민다나오해(보홀해)를 끼고 삼보앙가 반도지방의 북삼보앙가주가 있다. 서쪽은 파나이섬 사이에 파나이만이 있고, 그 앞에 술루해가 펼쳐져 있다. 북서쪽으로는 기마라스 해협을 사이에 두고 기마라스섬(기마라스주)가 있고, 그 앞에 여러 해협을 사이에 두고 파나이섬의 남쪽 부분을 차지하는 엘로엘로가 있다. 북쪽에는 비사얀해가 있다. 네그로스섬은 정치적으로나 문화적으로 나뉘어 있다. 이곳은 네그로스섬 지방에 속한 동네그로스주와 서네그로스주이다. 이 세그먼트는 섬 중앙 부분의 산맥을 기반으로 하며, 또한 이 지역의 두 민족 집단의 구분에 근거한다. 서부(서네그로스주)는 비사야 어족 중에서도 이롱고어(히리가이논 어)를 말하는 사람, 동쪽(동네그로스주)은 세부아노어를 쓰는 사람들이다. 주요 도시는 파나이섬과 해협에 위치한 서네그로스주의 주도 바콜로드(Bacolod, 인구 42만 9천명)와 세부시, 키호루섬을 향하는 동네그로스주의 주도 두마게테(Dumaguete, 인구 10만 3천명)이다.
네그로스섬

섬의 동부는 낮은 산들이 해안까지 뻗어있는 지형이다. 한편 섬의 북쪽과 서쪽은 넓은 평야지대이며, 사탕수수 밭이 펼쳐져 있다. 섬 북부의 ‘칸라온 화산’(Canlaon Volcano 해발 2465m)은 바콜로드시 근처에 우뚝 솟아 가끔 활동한다. 섬 남쪽에는 ‘쿠에르노스 데 네그로스산’(Cuernos de Negros "네그로스 뿔" 해발 1864m)에는 성층 화산이 있다.
오니니와 요시나오

오니니와 요시나오(, 에이쇼 10년(1513년) ~ 덴쇼 13년 음력 11월 17일(1586년 1월 6일))은 센고쿠 시대부터 아즈치모모야마 시대의 무장이다. 오니니와 쓰나모토, 가타쿠라 기타(쓰나모토의 배다른 누나)의 아버지다. 에치젠 후지와라성 사이토씨의 사이토 사네모리의 후예라고 칭했다. 불명은 사게쓰사이(). 생애. 덴분의 난()에서는 아버지 오니니와 모토자네와 함께 다테 하루무네 측에 붙었다. 무용이 뛰어나 중용되었으며 하루무네로부터 2천석을 받고 일문중과 나란히한다는 후대를 받았다. 하루무네가 죽을 무렵 은거하여 사게쓰사이(左月斎)라 칭했다. 1585년, 히토토리바시 전투에서는 다테 마사무네는 은거한 요시나오의 노령에도 불구, 지휘를 맡겨 마사무네로부터 금빛의 지휘봉을 받았다고 한다. 이것을 보아, 오니니와 요시나오가 얼마나 마사무네로부터 두터운 신임을 받고 있었는지 알 수 있다. 이 때 노란색 비단의 모자를 쓰고 싸워, 200명 이상의 적군을 베어 수급을 취했다고 한다. 이 싸움은, 여러 가지 경위도 있어 성급하게 나아가고 있던 다테군이 남 오슈연합군 3만의 공세를 받게 된 결사의 방어전 이었다. 요시나오는 전투 도중에 이와키 가문의 가신 구보타 주로에게 전사하지만, 이 죽음은 다테 마사무네가 위기를 벗어날 수 있게 만든다.
두기 (백후)

두기(杜畿, ? ~ ?)는 중국 후한 말 ~ 삼국 시대 위나라의 관료로 자는 백후(伯侯)이며 사례 경조윤 두릉현(杜陵縣) 사람이다. 전한의 어사대부 두연년의 후손으로, 고간과 조조의 대립 중에 낀 하동군을 조조에게 완전히 복속시켜 고간의 세력 확장을 저지했고, 하동에서 선정을 펼쳤다. 행적. 초기 행적. 어려서 아버지를 잃고 계모에게 학대를 받았으나, 효행으로 이름을 알렸다. 20세가 되어 출사하여 경조윤의 공조(功曹)가 되었고, 정현령(鄭縣令)을 대리했다. 당시 정현에는 미결수가 수백 명 있었는데, 두기는 친히 옥에 와서 일일이 모두 판결했고, 비록 전부 타당한 판결을 내리지는 않았으나 이로써 군 사람들은 두기가 젊은 나이에 큰 뜻을 품었다고 여기고 놀랐다. 효렴으로 천거되었고 한중부승(漢中府丞)에 제수되었으나, 취임하지 않고 형주로 갔다가 건안 연간(196년 ~ 220년)에 돌아왔다. 허(許)에서 경기를 만나 밤늦게 대화를 나누었는데, 이 대화를 들은 상서령(尙書令) 순욱이 조조에게 두기를 천거하였고, 조조는 두기를 사공사직(司空司直)으로 삼았다. 호강교위(護羌校尉) · 사지절(使持節)로 승진하고 서평태수를 겸했다.
두기 (백후)

하동 평정. 병주자사 고간이 일단 기주를 격파하고 원상을 북쪽으로 내쫓은 조조에게 항복했다가 건안 10년(205년) 10월에 다시 반기를 들자, 하동태수 왕읍이 마침 중앙에서 불린 차에 하동군의 위고(衛固)와 범선(范先)은 속으로 고간과 내통하고 꾀를 꾸미고 있었다. 조조는 이를 걱정했고, 순욱이 두기를 천거하여 두기는 하동태수가 되었다. 위고 등은 섬(陝) 나루를 끊어서 두기가 부임하는 것을 방해했다. 조조가 하후돈을 보내 이를 치려고 하였는데, 아직 도착하지 않았을 때 순욱은 두기에게 대군을 기다리라고 일렀다. 두기는 이를 반대하고, 하동군의 3만 호가 전부 난을 일으키고자 하는 것이 아닌데 대군이 오면 의지할 곳이 없어서 위고 등에게 붙을 것이라고 했다. 그러고는 위고 등은 겉으로는 신임 태수를 환영하고 있으니 새로이 온 윗사람을 죽이지는 않을 것이며, 자신은 홀로 가서 뜻하지 않은 곳으로 나갈 것이고 위고는 계책이 많으나 결단을 못 하니 자신을 받아들이는 것처럼 속일 것이고, 그래서 자신이 하동군에서 한 달만 있으면 족하다고 말하고, 길을 속이고 두(郖) 나루를 건넜다. 범선은 두기를 죽이고자 했으나, 주변에서 두기를 죽이면 악명을 얻을 것이라고 하여 그만두었다. 두기는 위고와 범선을 말로 추켜세워주고, 위고는 도독(都督)으로 삼고 군승(郡丞)의 일을 대행시켰으며 또 공조를 대리하게 하고, 범선으로는 교리병 3천여 명을 거느리게 했다.
두기 (백후)

위고 등이 대규모로 병사를 징발하려고 하자, 두기는 위고 등을 설득하여 지금 그리하면 무리들이 반드시 동요하리니 재물로 병사를 모으도록 했고, 위고 등은 이를 따랐다. 덕분에 많은 병사를 모으지 못했다. 두기는 또 위고 등에게 장병들에게 휴가를 주었다가 필요할 때에 부르게 하기를 권했고, 위고 등은 중의를 거슬릴까봐 그대로 하여 위고 편의 병사들은 흩어지고 이들 편이 아닌 사람들은 암암리에 두기의 편이 되었다. 마침 장성(張晟)과 고간이 군사활동을 개시하자 상당과 홍농도 어지러워졌고, 위고 등도 병사를 모았다. 두기는 여러 현들이 자기 편임을 알고, 수십 기만 거느리고 장벽(張辟)에서 항거하여 지키니, 수십 일 안에 4천 명이 모였다. 위고 등은 고간 · 장성과 함께 두기를 쳤으나 함락시키지 못하였고, 대군이 도착하자 고간과 장성은 졌고 위고 등은 주살되었으며 나머지는 사면되었다. 두기가 하동을 다스리면서는 관용과 은혜를 숭상했다. 일찍이 백성이 소송을 걸자 쌍방을 만나 도리로써 설득했고, 만약 돌아가서 생각해도 미진한 것이 있으면 자신을 찾아오게 했다. 고을의 부로들이 이를 듣고 두기를 번거롭게 한다며 소송을 건 사람을 꾸짖었고, 이후로는 송사가 줄었다. 또 속현에서 효자와 정부와 조부모를 잘 섬기는 손자를 천거하여 요역을 면제했고, 백성들에게 소·말·닭·돼지 등의 가축을 기르도록 하였으며 백성들은 농사에 힘써 집집마다 거둔 것이 풍성했다. 백성들이 부유해지자 겨울에는 강무를 하고, 또 학궁을 열어 경전을 가르쳤다.
두기 (백후)

이로 인해, 《위략(魏略)》에서는 지금(위략이 쓰일 당시)까지도 하동에는 유학자가 많았다고 전한다. 건안 16년(211년), 한수·마초 등이 조조에게 반기를 들자 홍농과 풍익에서는 한수 등에게 호응하는 자가 많았으나, 하동은 적과 접하였으면서도 아무도 동요하지 않았다. 조조와 한수 등이 싸울 때 하동군에서 군량을 대었고, 한수 등이 마침내 격파되었을 때에도 20만여 곡이 남았다. 조조는 이를 칭찬하고, 두기의 봉록을 중(中) 2천 석으로 올렸다. 조조가 한중을 칠 때에는 두기가 5천 명을 보내 수송을 맡겼는데, 이들은 두기를 위해서라며 한 명도 도중에 도망치지 않았다. 중앙 관료. 하동에 16년간 재직하다가 위나라가 건국되고서는 상서(尙書)가 되었다. 건안 25년(220년), 조비가 왕이 되고서 관내후가 되었고, 풍락정후(豊樂亭侯)로 봉읍이 올랐으며 사례교위를 대행했다. 당시에는 기록에 따라 과부들을 올려보냈는데, 다른 군에서는 기록에 따라 이미 남편이 있는 여자까지도 강제로 징발했으나, 두기는 과부만을 보냈으므로 그 수효가 적었다. 두기의 후임 조엄이 과부를 많이 보내자, 조비는 두기에게 그 까닭을 물었고, 두기는 대답했다. “신은 전에 기록된 바 죽은 자의 아내만을 보냈는데, 지금 조엄은 산 사람의 아내를 보내고 있습니다.” 이 말을 들은 조비와 그 좌우의 사람들은 모두 아연실색했다. 조비가 오나라를 치러 가자, 두기는 상서복야(尙書僕射)가 되어 뒷일을 맡았다. 조비가 허창(許昌)으로 행행할 때에도 두기는 유수하였다.
두기 (백후)

조서를 받아 황제의 누선을 만들었는데, 도하에서 시운전하다가 바람을 만나 물에 빠져 죽었다. 당시 제갈탄도 같이 물에 빠졌는데, 호분(虎賁)이 제갈탄을 구하려 하자 제갈탄은 먼저 두기부터 구하라고 소리질렀으나, 결국 두기를 구하지는 못했다. 두기의 죽음에 대해서는 이런 말이 있다. 두기가 일찍이 동자를 만났는데, 동자가 말했다. “사명(司命)이 자신에게 아이를 불러오라고 했다.” 두기가 간곡히 청하자, 당신을 대신할 자를 찾겠으니 아무에게도 말하지 말라고 하고 사라졌다. 20년 후, 두기가 이 말을 하고서는 그날에 죽었는데, 향년 62세였다. 친척 관계. 관련 인물. 두서 두예
의미

언어학에서 의미(意味) 또는 뜻은 글쓴이나 화자가 드러내는 바, 또 읽은이나 듣는이에게 나타내는 바를 가리킨다. 의미론에서 의미는 낱말, 구절, 문장에서 드러나는 목적이나 개념에서 유추해 볼 수 있다. 화용론에서 의미는 글쓴이나 화자가 의도한 바를 현재의 문맥으로 말미암아 유추할 수 있다. 의미가 뚜렷하지 않다면 이는 전달되는 바에 혼동을 가져올 수 있으며 현재의 문맥과는 다른 뜻으로 풀이하게 만들 수 있다.
호국훈련

호국훈련은 합동참모본부가 주관하고 육군/해군/공군이 같이 실시하는 대한민국 국군의 합동 야전 훈련 연습(FTX)이다. 한국군이 주한 미군에게서 1994년에 평시작전권을 반환받은 후, 대한민국-미국의 연합 FTX인 팀 스피리트가 폐지된 1996년부터 실시하고 있으며 한국군의 군사 훈련 중에서 최대 규모의 야전 훈련 연습이다. 작전계획에 따라 작전 지역에서 타군과 협동하는 절차를 숙지하고, 작전을 수행함으로써 도출되는 문제점을 보완하고 개선안을 반영하기 위한 목적으로 가진다. 북한의 비난. 북한이 매번 호국훈련을 강력하게 비난하는 이유는, 실시되던 내내 강력하게 비난해 온 한미연합군 최대규모 훈련인 팀 스피리트 훈련의 대체훈련이기 때문이다. 어느 나라든지, 평소의 군대는 실탄 지급을 하지 않고, 기동 준비도 완벽하게 준비하지는 않는데, 호국훈련은 실탄을 발사하고, 육해공 전 군대가 합참의 지휘하에 실제 기동을 한다. 따라서, GDP가 90배 적은 북한의 입장에서는, 90배 강대국인 한국의 육해공군 최대규모 기동 부대들이 실탄소지 호국훈련을 하다가 그대로 휴전선을 넘는 것을 크게 우려할 수 밖에 없다. 연도별 특징. 2008년. 1996년부터 한미연합 팀 스피리트 훈련을 대체하여 한국군 단독으로 실시하는 호국훈련은, 군단급 별도 훈련이었는데, 2008년 이명박 정부 출범 직후 육해공 합동 훈련으로 확대되었다. 2009년. 2009년 8월 건국이래 최초로 국방부가 아닌 국정원에서 남북한 전력지수를 청와대에 보고했다.
호국훈련

기존의 국방부 보고는 항상, 미군 없이 전면전이 나면 한국군이 북한군에 패한다는 결과였다. 2004년 국방부 보고서는 주한미군이 지원하지 않고 한국군 단독으로 전면전을 치르면 2주일만에 서울이 함락된다고 결론내렸다. 이번 사상 최초의 비국방부 보고서에서는 주한미군이나 전시증원 병력을 배제해도 한국군이 북한군보다 10%가량 우세하다고 결론내렸다. 미군 지원과 전시 예비군 증원이 없는 상태에서 실시하는 최대규모의 한국군 단독훈련이 호국훈련이다. 2009년 10월 29일부터 11월 6일까지 실시되었다. 북한 조선중앙방송은 11월 4일 보도를 통해 "미국과 남한이 남한의 지상과 해상, 공중에서 북침을 노린 호국합동전쟁을 발광적으로 벌이고 있다"면서, 강력히 비난했다. 2010년. 2010년 11월 22일부터 30일까지 2010 호국훈련이 실시되었다. G20 정상회담으로 예년보다 20여일 늦게 실시했다. 2010 호국훈련 2일차인 11월 23일 북한이 연평도를 포격했다. 포격 전에 호국훈련에 대한 강력한 비난이 있었다. 연평도 포격 사건 참조. 2010 호국훈련중 11월 23일 북한이 연평도 포격사건이 일어난 후 호국훈련을 진행 중이던 모 대대 중령은 이대로 전쟁이 나서 싸그리 죽여버리자고 발언. 진심으로 전차를 끌고 갈려고 했다. 이번 훈련에는 육ㆍ해ㆍ공군, 해병대와 미 공군 등 7만여명과 궤도차량 600여대, 헬기 90여대, 함정 60여척, 항공기 500여대가 참가하고 있으며 미 해병대와 항공모함은 이번 훈련에서 제외됐다.
호국훈련

2010년 3월 천안함 사건이 북한의 공격이라고 강력하게 항의하는 한국이, 육해공 전 군대를 집결하여 최대규모의 실탄훈련을 하는 것이 2010 호국훈련이었다. 북한이 굉장히 두려워 했을 가능성이 크다. 2012년. 2012년 10월 30일 강원도 인제군에서 3군단이 자주포 훈련을 실시했다. K-9 자주포 6문, K-77 2대, AN/TPQ-36 파이어파인더 1대 등의 장비와 장병이 참가했다. K-9 자주포 6문은 대포병 레이다와 무인항공기를 통해 입수한 적의 포격도발 첩보를 분석, 5분 이내에 일제 대응사격을 펼치는 등 적 도발 원점을 초토화했다.
우작

우작()은 누리 빌게 제일란()이 감독한 2002년작 터키 영화이다. 제목인 튀르키예어 '우자크(Uzak)'는 형용사로 '멀리 떨어진, 무관한, 동떨어진'이라는 뜻이다. 플롯. 직장을 잃은 청년 공장 노동자 유수프(에민 토프라크 분)는 새 직업을 얻을 때까지 친척 마흐무트(무자페르 외즈데미르 분)의 집에 머물기 위해 이스탄불로 간다. 유수프는 글을 읽을 줄 모르고 교육도 못 받은데다 촌스러운 반면, 마흐무트는 부유하고 지적인 사진가이다. 둘은 별로 사이좋게 지내지 못한다. 유수프는 곧 선원이 될 수 있을 것이라 생각했지만, 일은 없었고, 무기력에 빠진다. 한편 마흐무트는 돈 걱정이 없음에도 무기력하기는 마찬가지다. 마흐무트가 하고 있는 일은 타일 사진을 찍는 것으로, 지루하고 별로 예술성도 없다. 또 그는 전 부인이나 애인에게도 거의 감정 표현을 하지 못한다. 유수프와 함께 있을 때 마흐무트는 타르콥스키 같은 지적인 감독의 영화를 즐기는 척하지만 유수프가 방을 나가자마자 포르노 채널을 보기 시작한다. 마흐무트는 유수프와 친해지려 노력하고, 아름다운 시골 풍경을 찍으며 예술에 대한 흥미를 다시 돋우어 보려고 하지만, 이런 시도는 모두 실패로 돌아간다. 영화의 끝 무렵에서 유수프는 마흐무트에게 말하지 않고 떠나는데, 마흐무트는 도크 곁에 앉아 자신의 배를 바라본다. 에민 토프라크의 죽음. 이 작품에서 주연을 맡은 배우 에민 토프라크는 작품이 완성되고 나서 얼마 되지 않아 자동차 사고로 사망(2002년 사망 당시 28세)하였다.
우작

수상. 우작은 17개의 영화상을 받았으며, 2개의 상에 추천되었다. 수상한 상 중에는 2003년 칸 영화제 심사위원대상과 남우주연상(외즈데미르와 토프라크 모두에게 상이 돌아감)이 있다. 토프라크는 2002년 사망하였으므로 본인이 직접 받지는 못하였다.
오니니와 쓰나모토

오니니와 쓰나모토() / 모니와 쓰나모토(, 덴분 18년(1549년) ~ 간에이 17년 음력 5월 24일(1640년 7월 13일))은 아즈치모모야마 시대부터 에도 시대 전기의 무장이다. 아버지는 오니니와 요시나오, 아들은 모니와 요시모토, 오니니와 사네모토이고 배다른 누이 가타쿠라 기타가 있다. 가타쿠라 가게쓰나는 가타쿠라 기타의 아버지 다른 동생이다. 생애. 가독상속. 1573년, 아버지로부터 가독을 상속받아 데와국 가와이 성주가 되어 다테 데루무네(伊達輝宗)를 섬긴다. 그 무렵 아직 어렸던 다테 마사무네에게 매사냥을 지도했다. 가로취임. 1581년, 마사무네가 첫출전을 맞이했을 때, 그 후견인으로서 출진한다. 1585년, 아버지와 함께 히토토리바시 전투에서 분전하였으나, 아버지가 전사했다. 일문의 다테 시게자네, 가타쿠라 가게쓰나와 함께 다테 마사무네로부터의 신임이 두터웠다. 특히 행정수완이 뛰어났기 때문에 다음해에 쓰나모토는 38세의 어린 나이에 노신들을 제치고 부교가 되어 가로의 반열에 든다. 1588년에는 소마씨에 대비하는 요충지였던 무쓰 도메키성(百目木城)의 수비를 맡는다. 세키가하라 전투. 1600년, 마사무네의 명으로 우에스기 가게카쓰의 지배하에 있던 무쓰국, 유하라성(湯原城)을 공략한 후 루스 마사카게과 함께 하세도성 전투에 출진했다. 다음해 마쓰카와 전투에서는 다테군의 선봉으로 출진한다.
중앙비사야스 지방

중앙비사야스 지방(Central Visayas), 또는 제7구(Region VII)는 필리핀 비사야스 제도에 있는 지방으로 중심 도시는 세부이며 인구는 6,398,628명(2007년 기준), 면적은 15,875 km2이다. 지방의 주요 언어는 세부아노어이다. 3개 주와 3개 도시를 관할한다.
NGC 925

NGC 925는 삼각형자리에 있는 막대나선은하이다. 지구에서 약 4,500만 광년 떨어져 있다.
구글 비디오

구글 비디오(Google Videos)는 구글이 무료로 제공하는 동영상 공유 및 동영상 검색 엔진 웹사이트이다. 이 서비스는 2005년 1월 25일에 시작하였다. 2006년 10월 9일 구글은 경쟁 웹사이트였던 유튜브를 사들였다. 2007년 6월 13일 이후로 검색 결과는 구글 비디오의 상단에 위치하게 되었다. 2009년에 구글은 구글의 웹 서버에 동영상을 올리는 기능을 중단하였다. 국제화 서비스. 구글 비디오는 다음의 국가에서 지역화하고 있다:
크라우스-마파이 베크만

크라우스-마파이 베크만(, KMW)은 독일의 방위산업체이다. 주로 군사용 차량을 전문적으로 생산하며, 대표적인 제품으로는 레오파르트 2, PzH 2000, 퓨마 보병전투차 등이 있다. 역사. 1838년 요제프 안톤 폰 마파이(Joseph Anton von Maffei)는 뮌헨의 첫 기차 공장을 설립하였다. 이 공장은 1931년 크라우스 & Co.(Krauss & Co.)와 크라우스-마파이 AG라는 이름으로 합쳐져 1930년대에 처음으로 군사 제품을 생산하기 시작하였다. 1963년 그라우스-마파이는 레오파르트 1 전차의 종합 계약자로 생산을 시작하였다. 그 이후로도 크라우스-마파이에서는 게파드 자주대공포와 레오파르트 2 주력 전차를 생산하였다. 한편 1882년 페터 베크만(Peter Wegmann)과 리하르트 하르코르트(Richard Harkort)는 함께 "베크만, 하르코르트 사의 카셀 자동차 공장"("Casseler Waggonfabriken von Wegmann, Harkort & Co.")을 설립하였는데 이것이 베크만 & Co.(Wegmann & Co.)의 시초이다. 1912년 아우구스트 보데(August Bode)와 콘라트 쾰러(Conrad Köhler)에게 인수된 베크만은 1930년대에 헨셸-베크만 기차의 차량 제작사로 명성을 얻게 된다. 1960년대에 베크만에서는 레오파르트 1, 게파드 자주대공포, 레오파르트 2의 포탑 제작과 화포 및 정찰 체계에 전문성을 갖추게 된다. 1999년 크라우스-마파이 AG(Krauss-Maffei AG)의 방산 분야와 와 베크만 & Co. GmbH(Wegmann & Co.
크라우스-마파이 베크만

GmbH)가 합병하여 크라우스-마파이 베크만으로 거듭나 기갑 차량 및 화포, 방공 분야에서 유럽 최고의 방산기업 중 하나가 되었다. 외부 링크. Krauss-Maffei Wegmann GmbH & Co KG
알렌 복시치

알렌 복시치(, IPA: , 1970년 1월 21일 ~)는 크로아티아의 전 축구 선수로, 포지션은 공격수였다. 클럽 경력. 1987년 하이두크 스플리트에서 프로 선수 생활을 시작했으며, 1991년 팀의 유고슬라비아 컵 우승에 공헌하였다. 이후 프랑스로 건너갔으며, AS 칸을 거쳐 1992-93 시즌, 올랭피크 마르세유로 이적하였다. 이적 첫 시즌 만에 37경기에서 23골을 기록하며 시즌 최다 득점자에 올랐고, 마르세유의 UEFA 챔피언스리그 우승의 원동력이 되기도 하였다. 또 이탈리아의 라치오 (1993년-96년, 1997년-2000년), 유벤투스 (1996년-97년)에서 활약하기도 했는데, 유벤투스에서는 세리에 A 우승, UEFA 슈퍼컵 우승, 인터콘티넨털컵 우승, 라치오에서는 세리에 A 우승, 코파 이탈리아 우승, UEFA 컵위너스컵 우승, UEFA 슈퍼컵 우승을 경험하였다. 2000-01 시즌 잉글랜드 프리미어리그의 미들즈브러로 이적했으며, 첫 시즌에 28경기에서 12골을 뽑는 활약을 펼쳤으나, 2001-02 시즌 부상의 여파로 활약을 이어가지 못하고, 2002년 9월 리버사이드 경기장에서 펼쳐진 버밍엄 시티 전에서 마지막 경기를 치렀다. 2003년 현역에서 은퇴하였다. 국가대표팀 경력. 복시치는 20세 때, 이비차 오심이 이끄는 1990년 FIFA 월드컵 유고슬라비아 대표팀에 발탁되었으나, 즐라트코 부요비치와 다르코 판체프에 가려져 기회를 잡지 못했다.
알렌 복시치

1993년 우크라이나 전에서 크로아티아 대표팀 데뷔전을 치렀으며, 2002년 은퇴할 때까지 40경기에 출장해 10골을 기록하였다. UEFA 유로 1996 대표로 뛰었으나, 크로아티아가 3위라는 놀라운 성적을 기록한 1998년 FIFA 월드컵에는 부상으로 출전하지 못했다. 32세의 나이에 출전한 2002년 FIFA 월드컵에서는 조별 리그 3경기에 모두 출장했으며, 이 대회는 보크시치의 첫 FIFA 월드컵이자 마지막 월드컵이 되었다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

동일본 여객철도 E259계 전동차()는 동일본 여객철도(JR 동일본)의 직류 특급형 전동차이다. 2009년 10월 1일에 특급 '나리타 익스프레스'로 영업 운행을 개시했다. 2010년, 철도 친우회 블루 리본상을 수상한 차량이다. 개요. 개발 경위. JR 동일본에서는 도쿄에서 약 70 - 80km 떨어져 있는 나리타 국제공항(이하 '나리타 공항'이라고 표기)까지 연결하는 특급 열차로서, 1991년 3월 19일, '나리타 익스프레스'의 운행을 개시하여 전용 차량으로 253계를 개발·운용하고 있었다. '나리타 익스프레스'의 이용자 수는 순조롭게 증가하면서 253계는 2002년 사이 5차에 걸쳐 증비되었다. 한편, 나리타 공항에서는 2005년 평행 활주로(B활주로)의 연장을 통해 대형 여객기의 이착륙 횟수 증가를 도모할 방침을 굳혀, 2010년도 완성 예정으로 평행 활주로 연장 공사에 착수했다(예정보다 빠른 2009년 10월 22일부터 공용 개시). 활주로 연장이 완공되자, 연간 발착 횟수가 20만 회에서 22만 회로 증가하면서 나리타 공항의 이용자 수는 한층 더 증가할 것으로 예측되었다. 이것에 맞춰 2010년 게이세이 전철이 나리타 스카이 엑세스선을 개업하였으며, 동시에 게이세이의 공항 연락 열차 '스카이 라이너'에도 신형 차량으로 신AE형이 도입되었다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

때마침 253계는 나리타 익스프레스(N’EX) 초기 차량이 등장한 지 20년 가까이 경과하여 갱신을 실시하는 시기가 되었으며, 이런 상황에서 JR 동일본도 신형 특급 차량을 도입하여 '나리타 익스프레스'에 사용되고 있는 253계를 모두 교체하기 위해 개발한 차량이다. 브랜드 이미지의 계승. 253계에서는 외장으로 백(폴라 화이트 – 극지방의 백), 흑(코즈믹 블랙 – 우주의 공간), 적(호라이즌탈 카마인 – 지평선에 빛나는 태양), 회색(스트라토스피어 그레이 – 성층권의 하늘)의 4색을 사용하고 있었지만, 내장도 회색을 제외한 3색으로 편성하여, 내외장 모두 통일된 '나리타 익스프레스'의 브랜드 이미지 확립을 도모하였다. 본 계열의 개발에 즈음해서, 이 브랜드 이미지를 계승하면서도 한층 더 높은 품질의 고급스러운 디자인으로 업그레이드 시키는 것을 목표로 했다. 또한, 외국인 여행자들에게는 일본에서 처음으로 타는 특급 차량일 것이라는 생각을 바탕으로 일본의 문화가 느껴지는 고급스러움과, 쾌적한 이동 공간을 제공하는 것을 목표로 하였다. 편성·차종 구성. 253계에서는 3개 차량이 1개의 편성 단위가 되고 있었지만, 그 후 이용자의 증가에 따라서 중간차를 증비하였고 대다수의 열차가 6량 편성으로 증결되었다. 이 때문에 본 계열에서는 당초의 6량 편성이 기본으로 되었으며, 도쿄 - 나리타 공항 간에서는 2개의 열차를 연결한 12량 편성으로 운행하는 것으로 결정하였다. 편성은 아래와 같고, 6호차(12호차)는 그린차(1등차), 그 이외의 차량은 보통차이다. 나리타 공항 방향의 선두차는 6호차(12호차)가 된다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

차체. 차량 디자인은 253계에 이어서 GK인더스트리얼이 담당하고 있다. 구조. 기본 구조는 E653계의 제조 이래 JR 동일본의 특급 차량으로 실적이 있는 알루미늄 합금의 중공 압출형재를 사용한 더블스킨 구조로 하여 용접할 부분의 감소와 차체 강도의 향상을 도모했다. 또한, 형재에 커튼 레일과 같은 홈을 마련하여 기기나 내장품을 직접 탑재가 가능하도록 하여 설치 공정의 삭감을 도모했다. 바닥 구조는 E257계에 채용된 고무계열의 탄성 재료를 이용했지만, 출입대(덱)를 포함한 객실 전체에는 알루미늄 판을 삽입하여 그 위에 마루 깔개를 까는 구조로 차내의 정숙성을 한층 더 높이도록 하였다. 차체 폭(차체너비)은 E257계와 같은 2,946mm로 했으나 차체 높이는 뒤에서 서술하는 객실 내 차내 정보 표시기를 설치하기 위해서 통로 부분의 높이를 확보해야 하기 때문에 E257계보다 105mm 높게 했다. 또한, 플랫폼과의 단차를 축소하기 위해 바닥 면의 높이는 253계보다 50mm 낮은 1,140mm로 설정했다. 승객용 출입문은 보통차에서 2개, 그린차에서는 1개로 폭 935mm(유효 통로 폭 926mm)의 편측 미닫이문을 설치했다. 측면창은 연속창이며, 창의 높이는 253계의 600mm에서 745mm로 확대하였다. 선두차는 253계에서 형상을 변경하여 E351계와 같이, 연결했을 때의 관통문을 설치한 고운전대 구조로 했다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

연결 시에는 253계와 달리 영업 운행 시에도 선두부의 관통문을 사용할 수 있게 하기 위한, 자동으로 관통막을 접속하는 기구(자동 관통막 장치)나 운전석 미터 패널의 배치 등에 제약이 많았기 때문에 실물 크기 모형(실물 모형)을 완성한 후, 시야나 기기 배치 등이 최적이 되도록 검토했다. 그 때문에 다른 편성과의 연결 시에는 통로를 개입하여 편성간에 서로 이동하는 것이 가능하다. 또한, 디자인과 기기 수납의 제약으로 선두차의 차체 길이는 E257계와 비교하여 500mm 긴 21,000mm가 되었다. 전면 유리는 3차원 곡면으로 구성된 그린 유리를 사용하여 전방 시인성의 확보와 일사 투과율·자외선 투과율의 개선의, 두 가지 효과를 얻었다. 와이퍼는 주 와이퍼 2개에 더하여 고장에 대비한 보조 와이퍼를 1개 탑재했다. 3개 중에 중앙 와이퍼가 보조 와이퍼이다. 앞부분 표지등은 방전 헤드 램프(HID)와 실드 빔 병용 램프를 설치하였으며, 후부 표지등은 발광 다이오드(LED)로 설치했다. 또한 측면 종별·행선 표시기는 풀컬러 LED식이다. 도장 디자인. 위에서 서술한 대로 컬러 스킨에 대해서는 대체로 253계를 계승하고 있으며 베이스 컬러는 흰색(폴라 화이트), 창 주위는 창 아래에서 지붕의 어깨 부분까지를 흑(코즈믹 블랙)으로 하고, 지붕 전체를 빨강(호라이즌 탈카마인)으로 했다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

다만 253계에서 창이 없는 부분에 사용되고 있던 회색(스트라토스피어 그레이)은 눈에 띄지 않도록 되어 있으며, 정면은 관통문을 흑색으로 한 이외의 부분에는 베이스 컬러의 흰색으로 했기 때문에 정면에서는 빨강이 눈에 띄는 253계와 비교하여 인상이 대폭 바뀌게 되었다. 내부. 객실. 객실은 보통차·그린차(1등차) 모두 개방형 객실뿐이며, 253계에 설치된 1등 개인실(컴파트먼트)은 설치되지 않았다. 객실내부는 천정 높이를 마루 면을 기준으로 2,305mm로 높이고 가능한 넉넉하게 했다. 공조·배기용의 덕트는 천정에 설치하지 않았다. 이 때문에, 뒤에서 서술하는 차내 정보 표시기를 설치한 장소에서도 마루 면에서 2,030mm의 높이를 확보할 수 있었다. 천정에는 루버를 객실내부 전체에 걸쳐 통하게 한 다음 스피커나 다운 라이트(발광 다이오드)를 매립하고 있다. 객실 조명은 형광등의 배치를 고려하여 연속 간접조명으로 했다. 수하물 선반은 깊이를 확보한 다음 높이를 E257계와 비교하여 40mm 낮춘 것으로 짐을 싣기 쉽게 배려했다. 253계와 달리 덮개는 설치되지 않았다. 수하물 선반의 끝부분과 밑 면에 공조용 송풍구를 설치했으며, 밑 면의 송풍구는 좌석의 바로 위에 배치하는 것과 동시에 풍량을 개별적으로 조정할 수 있도록 하였다. 창의 커튼은 253계와 같이 감아올리는 방식의 롤 커텐을 채용했다. 객실 내 마루 면은 일본의 전통 문양인 체크무늬 디자인으로 했다. 마루 깔개는 보통차에서 고무제를, 그린차에서 카펫을 채용했다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

또한 그린차의 실내 조명은 전구색 형광등을 채용하였으며 객실 내벽을 목조로 하는 것으로 253계 그린차 이상의 안정성과 안락감 제공을 도모했다. 객실내의 차내 정보 표시기는 17인치 액정 디스플레이(LCD) 2기를 1유닛으로 하고, 그린차에서는 4유닛, 보통차에서는 중간차에 6유닛과 선두차에 4유닛을 설치했다. 설치 장소에는 시인성이 뛰어난 장소를 고려하였다. 이 차내 정보 표시기는 열차의 행선지나 정차역 안내뿐만 아니라 나리타 공항 출발의 비행 정보나 수도권 각 노선의 운행 정보 등을 4개 국어(일본어·영어·한국어·중국어)로 안내하며 액정 디스플레이를 사용한 차내 안내 표시기는 JR 동일본의 특급 전동차로서는 첫 채용이 되었다. 이외에 지붕 위에 설치한 안테나로 수신한 중파 방송(AM 라디오) 및 초단파 방송(FM 라디오)의 전파를 차내에 복사하는 장치를 설치하고 있다. 또한 동시에 지붕 위로 WiMAX의 안테나를 설치하였으며, 차내의 WiMAX 송수신기를 통해 무선 LAN 액세스 포인트에 접속하여 차내에서 공중 무선 LAN 서비스(UQ Wi-Fi(UQ커뮤니케이션), BB모바일 포인트(소프트뱅크 텔레콤)의 2서비스에 대응)를 이용 가능하게 하고 있다. 2010년 2월부터는 이 WiMAX 설비를 앞에서 서술한 액정 안내 표시기로의 데이터 전송에도 이용(디지털사이네이지)하고 있다. 좌석. 좌석에 대해서는 검은 표지에 붉은 시트 커버(헤드레스트)를 한 외관에 대해서는 253계를 계승했지만, 보통차·그린차 모두 양측 2명분의 회전식 리클라이닝 시트로 구성하였다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

253계에서는 좌석을 캔틸레버식으로 한 회전 기구를 설치하지 않았기 때문에 좌석아래의 수납 공간을 확보하고 있었지만, 본 계열에서는 회전식의 좌석을 사용했기 때문에 좌석 아래에 난방 기기를 설치하지 않고 좌석아래의 수납 공간 높이를 250mm 확보했다. 대신 측벽 하부 박형의 난방 히터를 차내 전체 길이에 걸쳐 배치하고 있다. 또한 각 좌석 모두 가동식의 헤드레스트를 장비하였으며, 좌석 하부에는 노트북 컴퓨터나 휴대 전화의 충전 등을 고려한 전원 콘센트를 장착했다. 좌석 뒤편에는 접이식 테이블과 그물형 시트 백 포켓을 설치했다. 보통차는 좌석 간격(시트 피치)을 1,020mm로 설정하였으며 이것은 253계와 동일한 피치이다. 표지는 체크무늬의 직물로 했으며, 5호차에는 휠체어가 고정 가능한 1명분의 리클라이닝 시트를 6호차 측의 출입대 사이에 배치했다. 통상의 좌석은 창가로 회전하는 구조이지만, 이 좌석만 통로 측으로 회전하는 구조로 되어 있다. 그린차에서는 좌석 간격을 1,160mm로 설정하였으며, T자형으로 튀어나온 인상식 풋레스트를 설치하였으며, 좌석표지를 가죽제로 하여 차별화를 도모하고 있다. 가죽은 착석면과 배면 부분에 펀칭 가공을 하여 환기성의 향상을 도모하고 있다. 수하물 보관소. 객실 단부의 출입대 측에는 253계와 같이 대형의 수하물 보관소를 설치했다. 수하물 보관소와 객실 사이에는 구분되어 있지만, 문이 설치되지 않기 때문에 객실 내에서 수하물 보관소를 직접 보는 것이 가능하다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

수하물 보관소는 3단으로 되어 있으며, 하단에는 슈트 케이스를 세로 배치로, 중단에는 슈트 케이스를 측면 배치로 수납하는 것이 가능한 치수를 확보했다. 또한, 승객 자신이 조작하는 다이얼식 와이어 자물쇠를 1등차의 수하물 보관소에는 24개, 보통차에서는 수하물 보관소 1개소에 16개(1량으로 32개)를 설치하였으며, 수하물 보관소 천장에는 방범 감시 카메라를 설치하여 보안성 향상을 도모했다. 출입대 등. 각 차량의 출입대에는 17인치 액정 디스플레이를 1대씩 설치하였으며, 보통차의 출입대에는 접이식 좌석(점프 시트)을 2개씩 설치했다. 객실과의 구분문은 폭 1,100mm의 투명한 쌍미닫이 자동문을 채용했다. 승객용 출입문에는 개폐 시 도어 차임이 울리며, 상인방부에 적색의 개폐 표시등을 설치하고 있다. 화장실은 1호차에 서양식 화장실과 남성용 소변기와 세면대를, 6호차에는 전동 휠체어에도 대응할 수 있는 세면소 겸용의 서양식 화장실과 남성용 소변기를 1개씩 설치했다. 서양식 화장실에는 베이비 체어나 수납식 기저귀 교환대도 설치하고 있으며, 6호차의 변소에서는 스위치 식의 자동 개폐문을 채용했다. 서양식 화장실의 오물처리 방식은 청수 공기 압력식이다. 6호차에는 다목적실과 차내 판매 준비실을 설치했다. 다목적실은 휠체어를 탄 채로 입실이 가능하도록 출입구의 치수를 1,230mm로 넓게 했다. 또한, 실내의 리클라이닝 시트는 아래로 펼 경우 침대로서 사용하는 것도 가능하다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

운전대. 운전대의 경우 기기 배치는 E351계의 운전대와 같이 라운드장(운전대를 중심으로 한 원형 모양)에 조작계의 기기와 표시계의 기기를 구분한 배치를 채용하고 있다. 표시 기기에 대해서는 E233계와 같은 글래스 콕핏 방식을 채용하였으며, 아날로그식 계기류나 표시등은 거의 존재하지 않는다. 주간 제어기는 E233계와 같이 왼손 조작의 원핸들식(역행과 브레이크를 1개의 핸들로 조작하는 방식)을 채용했다. 주요 기기. E233계 이후 JR 동일본의 전동차에서는 전기 기기나 보안 장치 등을 이중화하여 신뢰성과 안정성을 확보할 방침이며 본 계열도 그 방침을 계승하고 있다. 구동·제동의 제어도 운전대에서 차량에 탑재되고 있는 열차 정보 관리 시스템 'TIMS'를 경유하여 인버터 제어장치 및 제동 제어장치에 전송되는 방식이다. 제어 방식은 히타치 제작소의 농형 삼상 유도 전동기 4대를 1군으로 하여 1대의 인버터 장치로 2군의 제어를 실시하는 VVVF 인버터 제어 방식(SC90A형)으로 했다. 주회로는 2레벨식으로, 인버터 장치의 주변환 소자는 IGBT이다. 주전동기는 E531계에 사용하고 있는 MT75형과 본체가 동일하며 주전동기 냉각용 덕트를 차체 측에 마련한 MT75B형(정격 출력 140kW)을 채용했다. 기어비는 17:96(5.65)으로 설정했다. 최고속도는 253계와 같은 130km/h이다. 제동 장치는 회생 브레이크를 병용한 전기 지령식 공기 브레이크를 상용 브레이크로 채용했다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

상용 브레이크에서는 편성 제동력을 관리하는 시스템에 의해 제륜자의 마모를 저감·균일화하는 제동력 제어를 실시하고 있다. 또한, 공전이나 활주가 발생했을 경우 활주한 차축의 제동력을 약하게 하여 재점착의 촉진을 도모했다. 이 외에 언덕 구간에서의 속도 초과를 방지하는 억속 브레이크, 강설 시 제륜자와 차륜 답면 사이 착설을 방지하기 위한 내설 브레이크, 보안용의 직통 예비 브레이크를 탑재했다. 대차는 동력 대차(전동기에 의해 구동되는 대차)가 DT77형, 구동축이 없는 부수 대차는 선두차 앞부분이 TR262형, 선두차 후부는 TR262A형을 채용하고 있다. 모두 E257계나 E233계에 사용되고 있는 대차를 기본으로 한, 사행동 첨부 축량식 볼스터리스 대차이다. TR262A형 대차에는 폭주 방지를 위한 주차 브레이크를 탑재했다. 차단부에는 E257계와 같은 차단 댐퍼를 설치하였으며, 각 차량간에는 차체간 댐퍼(쇽 옵저버)를 설치했다. 또한, 선두차에서는 신칸센 E2계·E3계에 채용되고 있는 공기압식의 흔들림 방지 제어장치(풀 액티브 서스펜션)를 탑재하여 승차감의 향상을 도모했다. 집전장치(팬터그래프)는 E233계에 탑재된 PS33D형 싱글암식 팬터그래프를 3호차의 모하 E259형 0번대에 1대, 5호차의 모하 E259형 500번대에 2대 탑재했다. 5호차의 팬터그래프 가운데 4호차측의 1대는 예비이다.
동일본 여객철도 E259계 전동차

팬터그래프의 접힌 높이는 지상에서 3,980mm로 주오 히가시 선 등 낮은 터널이 있는 구간을 통과하는 것도 가능하다. 보조 전원 장치는 삼상 교류 440V, 210kVA의 용량을 가지는 IGBT 소자를 사용하는 정지형 인버터(SIV) SC89A형을 모하 E258형에 탑재했다. 또한 짝수호차에는 스크루식 전동 공기압축기 MH3124-C1600SN3B형을 탑재했다. 공조 장치는 각 차량의 마루밑에 냉난방 겸용의 AU302형을 1기 탑재한다. 냉방시의 능력은 42kW(36,000kcal/h), 난방시의 능력은 20kW(17,200kcal/h)이다. 덧붙여 난방은 앞에서 제시한 측벽 하부 히터와의 병용이다. 운용. 전 차량이 가마쿠라 차량센터에 배치되어 253계를 대신해 2009년 10월 1일부터 '나리타 익스프레스'의 일부 운용에 투입되었다. 2010년 6월까지 총 6량 22편성(132량)이 투입될 예정이지만, 이 차량 수는 1991년부터 '나리타 익스프레스'에 사용되고 있는 253계의 수량보다 21량 많다. 이것은 앞에 서술한 나리타 공항 발착 편수 확대에 대응한 것이라고 생각되고 있다. 2009년 10월의 운행 개시까지 10편성(중 1개는 예비)이 도입되어 2010년 6월 7일에는 긴키 차량에서 NE022편성이 갑종 수송된 것으로 소정의 6량 22편성 132량이 갖추어졌다.