Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
에드워드호

에드워드 호 북쪽과 남쪽은 낮은 평원이지만 동부와 서부의 대부분은 가파른 절벽이며, 북쪽에 4,800m가 넘는 루웬조리 산맥이 솟아 있는데, 활발한 화산 활동을 보이고 있다. 이 호수에는 물고기가 풍부하며 호숫가에서 사는 야생동물은 콩고 민주공화국의 비룽가 국립공원과 우간다의 루웬조리 국립공원에서 보호되고 있다.
우루과이의 국장

우루과이의 국장은 1829년 3월 19일에 제정되었다. 국장 위에는 황금색 5월의 태양이 그려져 있는데 태양은 우루과이의 여명을 의미한다. 국장 가운데에는 네 개의 작은 공간으로 나뉜 타원이 그려져 있다. 타원 왼쪽 상단에는 파란색 바탕에 천칭이 그려져 있고 오른쪽 상단에는 은색 바탕에 몬테비데오 언덕의 정상에 세워진 성곽이 그려져 있다. 천칭은 평등과 정의의 상징이며 성곽은 역량을 의미한다. 타원 왼쪽 하단에는 은색 바탕에 달리고 있는 검은 말이 그려져 있고 오른쪽 하단에는 파란색 바탕에 황소가 그려져 있다. 말은 자유를 상징하며 황소는 풍요의 상징이다. 국장 왼쪽을 월계수 가지가, 국장 오른쪽을 올리브 가지가 감싸고 있으며 파란색 리본이 이를 묶고 있다. 월계수 가지와 올리브 가지는 명예와 평화를 의미한다.
말리의 국장

말리의 국장은 1973년 10월 20일에 제정되었다. 국장 위쪽에는 말리의 공식 명칭인 "말리 공화국"("République du Mali")이 프랑스어로 쓰여져 있으며 국장 아래쪽에는 말리의 나라 표어인 "하나의 국민, 하나의 목표, 하나의 신념"("Un peuple, un but, une foi")이 프랑스어로 쓰여져 있다. 국장 가운데에는 젠네에 있는 모스크가 그려져 있다. 모스크 위에는 날고 있는 독수리가 그려져 있으며 모스크 아래에는 떠오르는 금색 태양이 그려져 있다. 모스크 양쪽에는 엇갈린 채로 놓여 있는 두 개의 활과 화살이 놓여 있다.
골드스톤 보손

골드스톤 보손() 또는 난부-골드스톤 보손()은 자발 대칭 깨짐을 갖는 이론에서 등장하는 질량이 0인 보손이다. 골드스톤 정리에 따라, 자발 대칭 깨짐이 일어나면 항상 파괴된 대칭의 수 만큼 골드스톤 보손이 존재한다. 역사. 난부 요이치로가 BCS 이론을 바탕으로 하여 1960년에 최초로 제안하였다. 제프리 골드스톤이 그 이론을 정리하고, 양자장론의 체계에서 일반화시켰다. 성질. 일반적으로 골드스톤 보손은 스핀 0인 스칼라 보손이다. (다만 초대칭이 깨져 생긴 골드스톤 입자는 페르미온이다.) 골드스톤 보손은 깨진 대칭의 생성원()에 대응되며 해당하는 양자수로 규정된다. 이들은 생성원의 작용에 의해 비선형적으로 변형되어 진공의 대칭성을 벗어난 들뜬 상태가 될 수 있다. 따라서 이들은 군 공간에서의 대칭 방향이 깨어진 장에서의 들뜬 상태로 해석할 수 있으며, 자발 대칭 깨짐이 '명백한 깨짐'이 아니라면 질량이 없다. 즉 진공이 여전히 갖는 대칭성을 제외하고 다른 자유도로 움직힐 수 있는 연속대칭성이 있다면 해당 자유도 방향에 대응되는 질량이 0인 입자가 존재한다는 것이다. 일반적으로 골드스톤 보손은 질량이 0이다. 만약 대칭성이 정확한 대칭이 아니라 단지 근사적인 대칭이라면 골드스톤 보손은 상대적으로 가벼운 질량을 가진다. 대칭이 더 근사적일수록 그 골드스톤 보손의 질량이 크다. 이런 경우를 유사 골드스톤 보손()이라고 한다. 예를 들어, 강력의 경우, 위 쿼크와 아래 쿼크를 섞는 아이소스핀이라는 근사적 SU(2) 대칭이 있다.
골드스톤 보손

(이 대칭은 위 쿼크와 아래 쿼크가 질량을 가지므로 근사적이다.) 이에 따라 생기는 유사 골드스톤 보손은 파이온으로, 중간자 가운데 질량이 가장 작다. 대칭 가운데 게이지 대칭이 깨지는 경우에는 힉스 메커니즘에 따라 따로 골드스톤 보손이 존재하지 않고, 대신 깨진 게이지 대칭에 대응하는 게이지 보손이 질량을 가지게 된다. (대칭이 깨지지 않는 경우에는 게이지 보손은 항상 0의 질량을 가진다.) 이러한 힉스 메커니즘을 간혹 게이지 보손이 골드스톤 보손을 "삼켜" 질량을 얻는다고 비유적으로 표현한다. 예를 들어, 표준 모형에서는 전약력의 SU(2)×U(1) 대칭이 저절로 깨져, W보손과 Z보손이 질량을 갖게 된다. 골드스톤 정리. 골드스톤 정리()는 자발 대칭 깨짐에 의하여 골드스톤 보손이 생성되는 사실을 보장하는 수학적 정리다. 정확히 말하자면, 어떤 계의 라그랑지언이 연속적인 대칭을 갖는다고 하자. 이 연속적 대칭은 리 군으로 나타내어진다. 라그랑지언이 최소가 되는 지점을 바닥 상태라고 하며, 양자장론에서는 진공이라고 부른다. 특수한 경우, 이론의 바닥 상태는 그 라그랑지언의 대칭 중 일부만 따르는 경우가 있다. 즉 이론의 바닥 상태의 대칭군은 이론 자체의 대칭군의 부분군이다. 이런 경우를 자발 대칭 깨짐이라고 한다. 골드스톤 정리에 따르면, 이론 자체의 대칭군이 formula_1차원, 바닥 상태의 대칭군이 formula_2차원이라면, 그 바닥 상태를 기준으로 이론을 기술하면 그 이론은 formula_3개의 무질량 스칼라 입자를 포함한다. 이를 골드스톤 보손이라고 부른다.
골드스톤 보손

응집물질물리학에서도 골드스톤 정리가 등장한다. 여기서는 골드스톤 보손은 깨진 대칭에 대응되는 질서 도움변수(order parameter)의 장주파 요동으로 해석할 수 있다. 증명. 진공 상태 formula_4이 어떤 물리적 대칭에 대하여 불변이지 아니하다고 하자. 그 대칭의 보존량의 연산자를 formula_5라고 부르자. 즉 진공이 대칭에 따라 변화하므로, 이 상태의 질량은 슈뢰딩거 방정식에 따라 (여기서 formula_9은 질량, formula_10는 해밀토니안이다.) 따라서 formula_11은 질량이 0인 모드다. 즉 이 이론은 질량 간극(mass gap)을 지니지 않는다. 물론 실제로 formula_5를 정의하려면 적절한 극한을 취하여야 한다. 예를 들어, 다음과 같이 조절하자. 여기서 formula_14는 조절에 따른 상수다. 이는 을 만족한다. 따라서 이 상태의 경우 질량은 이다. 그러나 formula_14는 임의로 크게 할 수 있으므로, 질량 간극은 0이다. 만약 이 대칭이 물리적 대칭이 아니라 게이지 대칭이라면, formula_18이므로 골드스톤 정리는 성립하지 않는다.
빗살무늬토기

빗살무늬토기 또는 즐문토기(Comb Ceramic)은 빗 모양의 도구에서 기하학적 패턴을 적용한 토기의 일종이다. 이러한 유형의 토기는 발트해, 핀란드, 볼가강 상류, 시베리아 남부, 바이칼 호수, 몽골 고원, 요동반도 및 한반도에 널리 분포했다.현재 국립 익산 박물관등 여러 박물관에 전시되어 있다. 가장 오래된 빗살무늬토기는 랴오둥 문명의 유적인 싱룽와 문화(기원전 6200년 - 5400년)에서 발견된다. 역사. 한국. 한국의 신석기 시대는 기원전 8,000년경에 시작되었다. 사람들은 농사를 짓고 기장과 기타 곡물을 재배하기 시작했으며 점차 정착하기 시작하여 씨족 사회를 형성했다. 그들은 돌을 갈아서 다양한 연삭도구를 만들어 사용했다. 그 중 신석기시대의 특징을 가장 대표적으로 보여주는 것이 한반도 곳곳에서 발견되는 빗살무늬토기이다. 서울 암사동, 평양, 김해 가리 등이 대표적인 빗살무늬토기 유적지이다. 한반도에서 빗살무늬토기에 대한 최초의 지식은 1916년 도리이 류코(鳥井龍子)가 조사한 평안도, 황해도, 경기도 일대에서 발견된 석기시대 유적지와 유물에서 시작됐다. 이후 후지타 류사쿠는 한반도의 융단토기문화와 북유라시아의 신석기토기문화를 연결하는 북방체제론을 제시하였다. 그의 북방계보론은 8·15 해방 이후 남북 학계의 신석기토기 인식론에 큰 영향을 미쳤으나, 1980년대 이후 새로운 유적지 발굴과 연구를 통해 반박되고 있다.
빗살무늬토기

생산방식. 빗살토기는 삼국시대의 토기와 달리 물을 이용하지 않고 수작업으로 제작하였으며, 주로 원형의 점토띠를 쌓는 압연법을 사용하고 다양한 성형법, 회전법 등을 이용하였다. 빗살무늬토기는 일반적으로 특별한 구조 없이 노천 가마에서 소성된다. 다만 평양 포대터, 김천 진조리터, 진주 평미동터 등에서 특정 구조의 가마가 발견되고 있어 신석기시대 중기부터 보다 발전된 가마 시설이 이용되었음을 시사한다. 빗살무늬토기는 산화염기 상태에서 약 600~700℃의 온도에서 소성되는데, 대부분의 빗살무늬토기는 적갈색 또는 갈색을 띤다.
스티그 블롬크비스트

스티그 블롬크비스트(Stig Blomqvist, 1946년 7월 29일 ~ )는 스웨덴의 랠리 드라이버다. 1973년에 '스웨덴 랠리'부터 자동차 경주를 시작했고, 2006년에 활동을 마쳤다.
배열 상호작용

배열 상호작용(Configuration interaction, CI)은 비상대론적 슈뢰딩거 방정식을 풀기 위한 하트리-포크 이후의 선형 변분법이다. 많은 수의 전자를 가진 양자 화학 시스템을 기술하기 위해 본-오펜하이머 근사를 사용한다. 수학적으로 보면 배열(configuration)은 단순히 파동함수를 기술하기 위해 슬레이터 행렬식의 선형 조합을 사용함을 의미한다. 상호작용은 다른 전자 상태 사이의 혼합 (상호 작용)을 의미한다. 이 방법은 계산량이 크기 때문에 작은 시스템에 한정된다. 하트리 포크 방법과 달리, CI는 전자의 상관관계를 고려하기 위해 변분법적인 파동함수를 사용한다. 이 파동함수는 스핀 궤도함수(spin orbitals, SO)로부터 얻어진 배열 상태 함수 (configuration state functions, CSFs)로 표현된다. Ψ는 일반적으로 시스템의 전자 바닥 상태이다. 만약 전개가 적합한 대칭 조건에서 모든 가능한 CSFs를 포함한다면, 우리는 슈뢰딩거 방정식을 하나의 입자에 대한 바탕 함수 집합에 대해서 완벽하게 푼 셈이다. 일반적으로 번째 항은 하트리-포크 행렬식에 해당하며, 다른 값들은 얼마나 많은 숫자의 스핀 궤도함수들이 가상의 궤도함수들과 교환되었는지에 따라 구분된다. 만약 오직 하나의 스핀 궤도함수만 다르다면, 이것은 하나의 들뜸 행렬식으로 설명한다. 만약 두 개의 스핀 궤도함수가 다르다면, 두 개의 들뜸 행렬식으로 설명한다. 이것은 전개에서 행렬식 숫자를 제한하는데 쓰인다. CI-공간을 줄이면 계산량을 줄일 수 있기 때문에 중요하다. 예를 들어 CID는 두 개의 들뜸만 고려하고, CISD는 하나와 두 개의 들뜸만 고려한다. 위의 두 방법은 많은 프로그램에서 사용되고 있다.
배열 상호작용

CISD에 데이비슨 수정을 가하면 더 높은 차수의 들뜸을 예측할 수 있다. CI-공간을 줄일 때 가장 중요한 문제는 멀리 떨어진 두 입자의 에너지가 한 개의 입자의 에너지를 두 배 한 것과 다르기 때문에 일어난다. CI 과정을 풀려면 다음과 같은 행렬 방정식을 풀어야 한다: c는 계수 벡터이며, e는 고윳값 행렬이고, 나머지는 순서대로 해밀토니안과 겹침 행렬이다. 슬레이터 행렬식은 직교규격인 스핀 궤도함수로 구성된다. 따라서 formula_5이고, 이는 formula_6는 단위 행렬이다. CI 방법의 해는 몇몇 고윳값은 formula_7이고 그것의 고유벡터는 formula_8이다. 고윳값은 바닥 상태와 몇몇 들뜸 상태의 에너지다. 잘라진 CI 방법에서의 들뜸 에너지는 대개 높은데, 이는 들뜸 상태가 바닥 상태와 잘 상호작용하지 않기 때문이다. 바닥 상태와 들뜸 상태가 동일하게 상호작용할 경우, 여러 들뜸 상태의 행렬식을 참조할 수 있다. (다중 참조 배열 상호작용, MRCI). MRCI는 바닥 상태의 상호작용 또한 개선할 수 있다. 이는 MRCI가 두 개 이상의 주요한 행렬식을 갖고 있을 때 중요하다. 이것은 몇몇 높은 들뜸 행렬식이 CI-공간에 포함되어 있기 때문이다. 거의 겹친 행렬식인 경우, 하트리-포크 행렬식은 틀렸기 때문에 CI 파동 함수 역시 틀렸다. 이 때는 다중 배열 자체 일관성 장 (Multi-configurational self-consistent field) (MCSCF)을 사용해야 한다.
마파두부

마파두부()는 쓰촨성에서 유래한 대표적인 중국 요리이다. 마파두부는 두반장을 베이스로 한 밝고 기름진 매운 소스를 곁들인 두부와 더우츠, 그리고 잘게 다진 고기가 주요 재료이며, 전통적으로 고기는 소고기를 쓴다. 남방개, 양파, 그리고 다른 채소나 목이가 들어가는 변형도 존재한다. 한 기록에 따르면 쓰촨성의 성도인 청두에서 1254년부터 존재한 것으로 알려져 있다. 이름 및 역사. "마"는 "mázi", 麻子에서 따온 것으로, 이것은 마마자국을 의미하며, "파"는 늙은 여성이나 할머니를 의미하는 婆에서 유래했다. 이에 따라 "마파"는 마마자국이 있는 나이든 여성을 의미하며, 때때로 마파두부를 "마마 자국이 있는 할머니의 두부"로 번역하는 경우도 있다.
간선버스

간선버스(幹線Bus)는 지역간 중, 장거리를 운행할 목적으로 운행하는 버스 노선의 형태다. 지역별 특성. 서울특별시. 2004년 7월부터 지선, 광역, 순환버스, 그리고 환승시스템하고 함께 도입되었다. 도시형버스로 운행하며 파란색으로 칠해져 있어 '블루버스'라고도 불린다. 교통카드를 사용해 버스, 지하철 등에서 환승 시 추가요금 없이 환승할 수 있으며 교통카드 사용시 최초 10km까지 기본요금 1,500원(현금은 1,500원), 매 5km 추가시 100원씩 추가된다. 번호 체계는 세 자릿수로 이루어져 있어서 단순한 편이며 출발지(첫 번째), 종점(두 번째), 일련번호(세 번째) 체계로 구성되어 있다. 2020년 현재 128개의 노선이 운행되고 있다. 대구광역시. 급행, 지선, 순환노선을 제외한 모든 노선을 가리킨다. 번호표가 세 자리 숫자로 이루어져 있으며, 생활 권역별로 번호가 별도로 부여되어 있다. 교통카드를 사용해 버스, 지하철 등에서 환승 시 추가요금 없이 환승할 수 있으며, 30분이내 1회 환승이 가능하다.(2회 체크시 요금지불) 녹색, 푸른색의 버스이며, 2015년 현재 56개의 노선이 운행되고 있다. 요금은 성인기준 1,250원이다. (2017년 기준) 인천광역시. 도시형버스에 해당하며 1번 ~ 99번의 노선과 700번대(한정면허)의 노선 해당한다. 그리고 지선버스와 다르게 저상버스가 많이 투입되어 있고 지선버스노선보다 2배 이상 길다. 요금은 성인 현금기준 1500원이다.
간선버스

광주광역시. 2006년 12월 21일 개편시 10번 이후부터의 번호체계를 적용하였다. 2007년 2월 8일부터 재개편에 들어가면서 지선노선 일부가 간선버스로 변경되고 간선노선 일부가 지선버스로 변경되어서 지금까지 유지되고 있다. 서울특별시, 인천광역시, 대전광역시, 대구광역시와 달리 간선버스를 나타내는 색상으로 파란색이 아닌 노란색을 사용한다. 세종특별자치시. 2013년 4월 22일 대개편을 통해서 7개의 노선을 운행하고 있다. 301번, 350번, 550번, 551번, 601번, 602번, 801번이 있으며 전광판에 빨간색으로 간선 + 운행노선번호 형식으로 표출된다. 경상남도. 창원시. 주로 시가지를 이어주는 노선의 역할을 하고 있다.(통합 전에는 다른 시의 중심지역을 이어주는 역할.) 간선 좌석노선과 간선 일반노선으로 나뉘며, 좌석노선에는 좌석형 시내버스, 일반노선에는 입석형 시내버스가 각각 투입된다. 번호는 간선 좌석노선이 700번 단위, 간선 일반노선이 100번 단위가 부여되며, 대표 안내 색상은 간선 좌석노선이 빨강, 간선 일반노선이 파랑이다. 요금 또한 차이가 있으며, 간선 좌석노선은 현금으로 납부 시 1,700원(단, 청소년 및 어린이는 1,350원), 교통카드로 납부 시 1,600원(단, 청소년 및 어린이는 1,250원)이며, 간선 일반노선은 현금으로 납부 시 1,200원(단, 청소년은 900원, 어린이는 650원), 교통카드로 납부 시 1,100원(단, 청소년은 800원, 어린이는 600원)이다.
간선버스

버스 정류장의 표지판에서는 간선 좌석노선을 '좌석', 간선 일반노선을 지선노선과 읍면노선 등과 함께 묶어 '일반'의 범주에 넣어 안내하고 있다. 전라남도. 목포시. 2007년 3월 1일 개편시 빨간색으로 재도색한 차량으로 운행한다. 노선은 1번, 1A번(근화희망타운 지선), 1B번(군산동 지선), 2번, 13번, 13-1번(통학버스), 30번, 30-1번(통학버스)이 있다. 나주시. 2016년 6월 1일 개편시 종전의 100번대 ~ 500번대 노선의 광주광역시방면 노선을 123번으로 변경하다 얼마 못가 광주역 수요가 없어서 8월 22일에 999번으로 변경하여 운행하고 있다. 기본적으로 혁신도시를 경유하며 남평정류장, 나주시외버스터미널, 영산포공용버스터미널에서 각 지역별 지선노선으로 환승할 수 있다. 나주교통에서 단독운행. 999-1번만 별도로 혁신도시가 아닌 내기리를 경유하지만 공통적으로 전남대학교병원, 조선대학교, 전남대학교를 경유한 것이 특징이다.
마쓰다이라 노부나오 (가타노하라 마쓰다이라가)

마쓰다이라 노부나오(, 1732년 ~ 1786년 10월 31일)는 단바 가메야마 번의 제2대 번주이다. 1732년(교호 17년), 당시에는 단바 사사야마 번의 제5대 번주였던 마쓰다이라 노부미네의 동생 마쓰다이라 야스도모(松平庸倫)의 장남으로 태어났다. 태어난 해는 1735년 3월 12일(교호 20년 2월 18일)이라고 하는 설도 있다. 1749년(간엔 2년), 단바 가메야마 번의 초대 번주이자 백부인 마쓰다이라 노부미네의 양자가 된다. 1763년(호레키 13년) 노부미네의 죽음으로 가독을 이어 제2대 번주가 되고, 1764년(호레키 14년 1월), 종5위하 기이노카미(紀伊守)에 서임된다. 1781년 7월 18일(덴메이 원년 윤 5월 27일), 장남 노부미치에게 가독을 양도하고 은거해, 가즈에노카미(主計頭)가 된다. 후에 소호(双峰)라 칭했다. 1786년 10월 31일(덴메이 6년 10월 10일)에 죽는다. 향년 55세.
실리콘앨리

실리콘 앨리(Silicon Alley)는 미국 뉴욕 맨해튼에 위치한 뉴미디어 콘텐츠 업체 및 인터넷 콘텐츠 업체들이 밀집해있는 지역을 말한다. 디지털 신기술로 발달한 실리콘 밸리와는 다르게 뉴욕의 기존사업과 뉴미디어를 결합한 콘텐츠에 힘쓰고 있다. 1990년대 중반, 뉴욕의 경기가 전체적으로 침체되자 뉴욕 맨해튼 41번가 이남의 빈 사무실에 인터넷 관련 사업체들이 들어서면서 실리콘 앨리가 형성되었다.
정우서

정우서(1988년 10월 17일~ )는 대한민국의 전직 스타크래프트, 스타크래프트 II 프로게이머 출신 방송인이자 게임 해설자로 선수 시절 AcE라는 아이디를 사용했고 종족은 프로토스였다. 개요. 스타크래프트. 2006년 하반기 드래프트에서 이스트로의 3차 지명으로 입단한 뒤 2007년 8월 프로게이머 자격취소를 공시하며 사실상 은퇴를 선언하였지만 2007년 10월 프로게이머 자격취소를 취하하였고 이후 2008년 상반기 드래프트에서 MBC게임 히어로의 1차 지명으로 입단하였다. 그리고 2009년 6월 개인 개명신청에 의한 프로게이머 성명 변경으로 박준상에서 정우서로 개명하였으며 이후 공군 ACE와의 신한은행 프로리그 08-09 5라운드 6주차 경기에서 로열로더 출신인 오영종을 잡아내며 데뷔전을 멋지게 장식했고 뒤이어 화승 OZ와의 7주차 경기에서 상대팀의 테란 에이스 구성훈을 잡아내며 T1의 광안리 챔프전 직행 도우미 역할을 수행하는 등 좋은 활약을 선보이면서 차기 시즌에서의 활약을 기대케 했으나 정작 제대로 주전 기회도 잡지 못한 채 2010년 5월 프로리그 로스터에 제외되며 사실상 은퇴하였다. 스타크래프트 II. 2010년 8월 스타크래프트 II의 전향을 위해 Prime 클랜에 합류하였고 이후 2010년 9월 STARTALE 팀에 합류하였다가 2013년부터 프로게이머를 사실상 은퇴하고 ESTV의 전체적인 방송 진행을 맡았다.
정우서

2013년 8월 7일 '2013 WCS 코리아 시즌 2 챌린저리그'의 일부 해설을 맡기도 했으며 2014년 8월 13일부로 스타테일과 결별하고 은퇴한 이후 히어로즈 오브 더 스톰 팀인 TEAM NL(No Limit)을 결성했다. 2015년 8월 9일 OGN의 히어로즈 오브 더 스톰 리그의 해설로 합류했고 이후에는 코리아 스타크래프트 리그에서 해설을 맡기도 했다. 수상 경력. 스타크래프트 II : 프리미어 개인리그 우승 1회
솔리톤

솔리톤(soliton) 혹은 홀로알은 수학과 물리학에서 파동(파동 묶음 혹은 펄스)이 주변과 상호작용을 하면서 스스로 강화하여 사라지지 않고 계속 유지되는 것을 말한다. 솔리톤은 매질에서의 비선형성과 분산효과가 상쇄되어 일어나게 된다. 통상적으로 "분산 효과"는 주파수와 파의 속도와의 분산 관계를 따르는데, 이 때에 물리계를 기술하는 약한 비선형 분산 편미분 방정식의 해로써 솔리톤이 나타나게 되는 것이다. 솔리톤 현상은 존 러셀(John Scott Russell, 1808–1882)에 의해 처음 기술되었는데, 그는 스코틀랜드의 유니온 운하에서 홀로 된 파동을 관찰했다. 그는 물탱크에서 다시 한 번 현상을 확인한 뒤 이것을 "이동파"라고 이름 붙였다. 바이온. 두 솔리톤의 속박상태는 바이온(bion)이라 불린다. 양자장론에서, 바이온은 보통 보른-인펠트 모형의 해를 의미한다. 이 명칭은 통상적인 솔리톤과는 구별하기 위해 기번스(G.W. Gibbons)에 의해 제안되었는데, 계를 기술하는 편미분 방정식의 정칙 유한 에너지 (따라서 대개는 안정적인) 해를 의미한다. 즉, 본래는 특이성 혹은 원천(source)을 수반하지 않는 부드러운 해라는 의미이다. 그러나 보른-인펠트 모형의 해는 여전히 디랙-델타 함수의 형태로써 원천을 수반하게 되어, 해는 해당 지점에 대하여 특이성을 가지게 된다(그럼에도 전기장은 모든 위치에서 정칙적이다). 물리학의 몇몇 글월에서 (이를테면 끈 이론) 이런 특징은 매우 중요해지며 이 때의 특별한 종류의 솔리톤에 대한 논의들이 있다.
솔리톤

한편, 보른-인펠트 모형에 중력을 결합시키는 것을 고려할 때 대응되는 해는 'E바이온'이라고 불린다. 여기서 "E"는 "아인슈타인"을 뜻한다.
지선버스

지선버스는 간선버스와는 달리 원거리를 운행하지 않으며, 간선버스의 역할을 보완하고 특정 지역 내에서의 이동성을 확보하기 위하여 운행하는 버스 노선의 형태이다. 지역별 특성. 서울특별시. 간선버스하고 전철역 구간을 연계할 목적으로 2004년 7월 1일부터 간선, 광역, 순환버스, 그리고 환승 시스템하고 함께 도입되었으며, 초록색으로 칠해져 있어 '그린버스'라고도 불린다(서울특별시의 지선버스 요금은 2가지 형태로 나뉘어있음). 인천광역시. 500번대(533, 534번 제외), 700번대(한정면허) 단위의 노선을 말한다. 서울특별시와 같은 초록색 버스이며, 환승시에는 거리비례제에 따라 간선버스와 같은 규칙이 적용된다. 과거에는 마을버스였으나 2001년 2월 1일에 시내버스로 전환되었다. 간선과 지선의 요금이 동일한 타 지역과는 달리 간선버스보다 요금이 저렴하다는 특징이 있다. 500번대의 둘째 자리는 구의 번호이다.(동구 500~510, 남구 511~521, 연수구 522~529, 남동구 531~540, 부평구 551~586(530번도 있다.), 계양구 587~590, 서구 591~596) 일부 노선에서는 저상버스가 지선버스로 운행된다.(신흥교통 517번, 성원운수 537번) 대구광역시. 대구광역시에서는 2006년 개편 이전에도 마을버스를 잠시 운영했으나, 별로 좋은 반응을 보여 주지 못하자 개편 때 일반버스로 통합하였다. 이 때 일부 오지 지역으로 다니는 노선들도 분리하였다.
지선버스

따라서 대구광역시의 지선버스는 서울특별시의 마을버스, 대전광역시의 외곽노선버스와 같은 역할을 한다. 동구1번, 수성1번과 같은 지역별 이름과 일련번호를 붙여 운영 중이며, 요금은 일반 간선버스와 동일하게 받고 있다. 다만 요즘은 한 지역만 운행하지 않고 여러 권역에 걸쳐서 운행하는 경우가 많아 북구에서 시내 및 동대구역을 거쳐 동구 반야월역으로 운행하는 북구3번같은 일부 노선은 간선 노선과 별반 차이가 없는 경우도 있다. 광주광역시. 2006년 12월 21일 개편시 50번 이후부터의 번호체계를 적용하였다. 2007년 2월 8일부터 재개편에 들어가면서 지선노선 일부가 간선버스로 변경되고 간선노선 일부가 지선버스로 변경되어서 지금까지 유지되고 있다. 요금은 1400원이며 학생할인이 되지만 시계외노선은 광주광역시 경계를 벗어나면 시계외요금을 적용한다. 세종특별자치시. 간선과 급행을 제외한 모든 노선을 운행하는 버스이다. 전광판에 초록색으로 지선 + 운행노선번호 형식으로 표출된다. 울산광역시. 울산의 시내버스는 기·종점이 다양하지 않고, 차고지 위주로 거의 구성이 되어있다. 다니는 길도 큰길 위주로 다녀 시내버스간 노선의 중복이 매우 심하며, 버스가 닿지 않는 곳도 매우 많다. 이를 보완해 주는 것이 바로 지선버스인데, 울산의 지선버스 개념은 한 구·군의 마을과 마을을 연결해주는 버스이다. 번호로는 900번대가 부여되며, 각 구·군마다 두 번째자리 번호가 따로 부여된다.
지선버스

중구는 910번 단위, 남구는 920번 단위, 동구는 930번 단위, 북구는 940번 단위, 울주군은 950번 단위가 부여된다. 경상남도. 창원시. 간선버스와 마찬가지로 주로 시가지를 이어주는 역할을 하고 있다.(통합 전에는 하나의 도시 내부에서 각 중요거점을 이어주는 역할로서 마산시내의 남북 노선, 창원시내의 시내 순환노선이 있었다.) 번호로는 200번(창원, 마산), 300번(진해) 단위가 부여되고 입석형 시내버스가 투입되며, 대표 안내 색상은 녹색이다. 버스 정류장의 표지판 안내 등에서는 간선 일반, 읍면노선과 더불어 '일반' 범주에 포함되며, 요금 또한 교통카드 사용시 성인기준 1500원으로 간선 일반노선과 요금이 동일하다. 전라남도. 목포시. 2007년 3월 1일 개편시 기존의 노란색(황색)으로 현행 유지된 상태에서 운행한다. 노선은 6번, 9번( 공식적으론 간선노선 이지만 노선선형으로만 봐선 지선이다. ), 10번, 20번, 60번, 108번, 112번, 130번(외곽연계)이 있다. 나주시. 2016년 6월 1일 개편시 종전의 100번대 ~ 700번대 노선을 운행하고 있다. 대신 광주광역시방면 노선은 999번으로 변경되었다. 나주교통에서 단독운행.
박준오

박준오 (1992년 6월 24일 ~ )는 대한민국의 스타크래프트, 스타크래프트 II 프로게이머이다. 길드는 WHITE이며 Juno[WHITE] 라는 아이디를 사용하며 종족은 저그이다. 개요. 2007년 하반기 드래프트에서 르까프 OZ(화승 OZ의 전신)의 3차 지명으로 입단하였다. 초기에는 많이 부진한 성적이었으나, 이후 많이 개선되 화승 OZ의 주력선수로 활약하였다. 2011년 진에어스타리그에서 압도적인모습으로 16강을 3-0으로 통과, 8강에서 어윤수를 만나 쉽게 4강을 갈것이라는 예상이 떠도는가운데 2세트에서 몰수패를 당하며 컨디션이 저조되며 1-2로 패배한다. 2011년 10월 화승 OZ의 해체로 제8프로게임단 선수로 지명되었다. SK플래닛 프로리그에서 4승 7패를 기록하며 약간 아쉬운 성적을 기록하였다. 2012년 Tving 스타리그 2012 24강에 진출하였으나, 탈락하였고, 2012년 5월 17일 2011년의 성적부진과 스타크래프트 게임에 흥미를 잃어 프로게이머를 은퇴하였다. 현재는 아프리카TV의 개인방송에서 활동중이다. 그러나 프로게이머 자격증은 유지하고 있는 것으로 보인다. 2012년, 대한민국에 유일하게 남아 있는 스타크래프트1 리그인 7차 소닉 스타리그에 참여하여 우승에 차지한 바 있다. 2013년, GSL 코드 A 예선전에 참여하여 스타크래프트2 종목 프로게이머로 복귀할 의사를 밝혔다.
박준오

2013년, 아이템베이 8차 소닉 스타리그에서 지난대회 우승자시드로 3토스조를 만들어 손쉽게 32강을 통과, 또다시 16강에서 3명의 프로토스 유저들과 그룹B조에서 맞붙게 되었다. 16강에서 박지호를 상대로 30분이넘는 접전끝에 힘겹게 승리, 김윤중을 상대로 전략적인 빌드를 쓰며 1-0, 2-1로 무난하게 1위로 8강을 진출한다. 8강에서 아마추어 서문지훈을 3-0으로 압도하며 4강에 진출, 최호선과 맞붙게 됐고 최호선과의 대결에서도 승리, 2013년 6월 1일 결승전에서도 이전 팀동료중 한명이기도 했었던 구성훈을 3대1로 꺾으며 우승을 차지했다. 주요 기록. 최종 전적(비공식전 포함). 통산전적 (12.04.21 기준)
찰스 글러버 바클라

찰스 글러버 바클라(Charles Glover Barkla, FRS, 1877년 6월 27일~1944년 10월 23일)는 영국의 물리학자이다. 그는 X-선 산란의 법칙과 물질을 통과하는 X-선의 투과와 파생되는 2차 광선의 들뜬 상태를 설명하는 법칙들을 이끌어 냈다. 원소들에 대한 특성 X-선의 발견으로 1917년 노벨 물리학상을 수상하였다. 같은해, 왕립 학회의 Hugges 메달도 받았다.
카토 카즈히코

가토 가즈히코(, 1947년 3월 21일 ~ 2009년 10월 17일)는 일본의 작곡가, 가수이다. 1960년대 후반 음악 그룹 더 포크 크루세이더스의 구성원으로 활동을 시작했다. 2009년 10월 17일 아침에 나가노현 가루이자와의 호텔에서 자살한 것이 발견됐다.
야기에우워 대학교

야기에우워 대학교(, 이니셜 "UJ", 역사적인 이름: 일반 연구원, 크라쿠프 대학 등)는 카지미에쉬 대왕이 폴란드 수도가 크라쿠프였던 1364년 설립하였다. 이 학교는 폴란드의 고등 교육기관중 가장 오래된 기관이며, 중앙 유럽에서 두 번째로 설립된 대학이다. 1817년 야기에우워 대학교로 개명되었는데 이 이름은 폴란드의 야기에우워 왕조에서 유래하였다. 그 왕조의 후원 덕분에 크라쿠프 대학은 어려운 시기를 이겨내고 다시 부흥할 수 있었다. 니콜라스 코페르니쿠스, 요한 바오로 2세 등이 이 대학을 졸업했다. 2006년 야기에우워 대학교는 THES(Times Higher Education Suplement)에 의해 폴란드의 톱 대학교로 순위 매겨졌다.
퀸스

퀸스(Queens)는 미국 뉴욕주 뉴욕의 5개 자치구 중 가장 동부에 면적이 큰 지역이다. 지리적으로 롱아일랜드의 남서부 끝에 브루클린과, 롱아일랜드의 더욱 멀리 동부로 나소 군과 인접하며, 추가로 퀸스는 맨해튼과 브롱크스의 자치구들과 물 테두리들을 나눈다. 1899년 이래 퀸스 군과 경계를 서로 접하는 퀸스 자치구는 2015년 추정된 2,339,150명의 인구 (대략 48%는 외국 출신)와 함께 브루클린에 이어 2번째로 가장 큰 인구를 가지고 있다. 퀸스 군도 또한 킹스 군과 서로 접하면서 이웃하는 브루클린 자치구의 뒤로 밀려 뉴욕주에서 2번째로 인구가 많은 군이기도 하다. 퀸스는 미국에서는 물론 뉴욕의 자치구들 중에 4번째로 가장 인구 밀도가 높은 곳이다. 만약 각각 뉴욕의 자치구들이 독립적 도시라면 퀸스는 또한 로스앤젤레스, 시카고와 브루클린에 이어 미국에서 4번째로 가장 인구가 많은 도시일 것이다. 퀸스는 세계에서 가장 민족적으로 나뉜 도시 지역이다. 퀸스는 뉴욕주의 초기 12개 군들의 하나로서 1683년에 설립되었다. 그 이름은 잉글랜드, 스코틀랜드와 아일랜드의 여왕이자 카타리나 지 포르투갈 왕녀의 이름을 딴 것이다. 1898년 뉴욕 시의 자치구가 되었고, 1683년부터 1899년까지 퀸스 군은 현재의 나소 군을 포함하였다. 퀸스는 뉴욕의 5개 자치구들 중에 가장 다양화된 경제력을 가졌으며, 존 F. 케네디 국제공항과 라과디아 공항의 본거지이다.
퀸스

이 공항들은 세계에서 가장 바쁜 공항들 중에 있으면서 퀸스 위의 영공을 국가에서 가장 혼잡하게 만드는 원인을 일으킨다. 퀸스에서 목적지들은 플러싱 미도스 공원, 메이저 리그 베이스볼 뉴욕 메츠의 홈구장 시티필드, US 오픈 토너먼트, 카우프만 애스토리아 스튜디오, 실버컵 스튜디오와 애쿼덕트 경주로를 포함한다. 자치구는 잭슨 하이츠, 플러싱, 애스토리아와 롱아일랜드시티 같은 웨스턴과 센트럴 퀸스의 도시 지역들에서 고층 아파트 건물에서 리틀 넥, 더글러스턴과 베이사이드 같은 자치구의 동부 외곽 이웃들로 다양한 주택을 가졌다. 역사. 식민지 시절과 그 이후의 역사. 유럽인의 식민지 건설은 뉴네덜란드 식민지의 일부로서 네덜란드와 잉글랜드의 정착자들을 데려왔다. 첫 정착은 1635년에 일어났으며, 매스퍼스 (1642년)와 블리싱언 (현재의 플러싱 (1643년)에서 초기의 식민지 건설들에 의하여 이어졌다. 다른 초기의 정착지들은 뉴타운 (현재의 엠허스트)과 자메이카를 포함하였다. 하지만 이 타운들은 대부분 네덜란드의 법률에 복종하여 동부 롱아일랜드 (서퍽 군)을 통하여 뉴잉글랜드에서 온 잉글랜드인 정착자들에 의하여 거주되었다. 잉글랜드인들에 의하여 식민지의 포획 후, 1664년 뉴욕으로 이름이 다시 지어져 지역은 요크셔로 알려지게 되었다. 1657년 식민주의자들에 의하여 조인된 플러싱 악정 진정서는 권리장전에서 신앙의 자유에 미국 헌법의 규정으로 선구자로 숙고되었다.
퀸스

서명인들은 오늘날 퀸스 자치구에서 네덜란드의 식민지 권한들의 퀘이커 교도 박해에 항의하였다. 원래 퀸스 군은 현재 나소 군을 포함한 인접한 지역을 포함하였다. 그곳은 뉴욕주의 원래 군으로 1683년 11월 1일에 창조된 12개들 중 하나였다. 퀸스 군은 브라간자의 캐서린가 당시 잉글랜드의 여왕이었던 이래 그녀의 이름을 땄다. (그녀는 포르투갈의 국왕 주앙 4세의 딸로 포르투갈의 카타리나 공주였다) 그 군은 여왕의 남편 찰스 2세의 이름을 딴 킹스 군 (현재 브루클린)과 국왕의 아들 리치먼드 공작 찰스 레녹스의 이름을 딴 리치먼드 군 (현재 스태튼아일랜드)를 따라 창립되었다. 1691년 10월 7일 뉴욕 식민지의 전부의 군들은 재정되었다. 퀸스는 노스 브라더 아일랜드, 사우스 브라더 아일랜드와 휼레츠 아일랜드 (오늘날 라이커스 아일랜드로 알려짐)를 얻었다. 1768년 12월 3일 퀸스는 이미 군으로 할당되지 않았으나 웨스트체스터 군 (오늘날 브롱크스 군)에 접하지 않은 롱아일랜드 사운드에 있는 다른 섬들을 얻었다. 롱아일랜드 전투가 크게 싸워진 퀸스는 브루클린에 비교하면 미국 독립 전쟁에서 소수적인 역할을 하였다. 롱아일랜드의 나머지같이 1776년 롱아일랜드 전투 후에 영국의 점령 아래 남아있었고, 미국 독립 전쟁의 나머지의 대부분을 통하여 점령되었다. 병영법 아래 퀸스의 거주민들에게 속하는 공공적 주소와 점령되지 않은 건물들을 막사로 이용하였다.
퀸스

많은 지방 주민들이 발표되지 않은 병영에 항의하였어도 군을 통하여 감정은 영국 왕실의 호의에 남아있었다. 전쟁 시기들을 제외한 사적의 집들에서 군인들의 병영은 미국 헌법 수정 제3조에 의하여 금지되었다. 네이선 헤일은 첩보를 모은 죄로 맨해튼에서 사형 당하기 전에 플러싱 베이의 기슭에서 영국군에 의하여 사로 잡혔다. 1683년부터 1784년까지 퀸스 군은 5개의 타운들 - 플러싱, 헴프테드, 자메이카, 뉴타운과 오이스터 베이를 구성하였다. 1784년 4월 6일 6번째 타운 노스헴스테드 타운이 헴스테드 타운의 북부 부분들에 의한 탈퇴를 통하여 형성되었다. 군 정부의 영지는 처음에 자메이카에 위치했으나 법원은 미국 독립 전쟁이 일어나는 동안 영국군들이 막사들을 지으는 데 원료들을 이용하는 데 헐어졌다. 전쟁 후, 당시 클로우스빌로 알려진 미네올라 (현재 나소 군의 일부) 근처의 지역에서 대량 1787년 새로운 건물이 건설될 때까지 자메이카에서 다양한 건물들이 법원과 감옥으로 일시적으로 취급되었다. 1850년 인구 조사는 현재 나소 군의 일부인 3개의 동부 타운들을 넘은 3개의 서부 타운들의 인구에서 처음이었다. 이전의 법원의 상태와 거리에 근심들이 자라났고, 몇몇의 지대들은 새로운 건물의 건설을 위하여 논쟁들에 놓였다. 1870년 롱아일랜드시티는 뉴타운 타운으로부터 갈라져 도시로서 그 자신을 합병하여 애스토리아 빌리지로 지내와 뉴타운 타운 안에서 어떤 합병되지 않은 지역들로 구성되었다.
퀸스

1874년을 주위로 군 정부의 소재지는 미네올라에서 롱아일랜드시티로 옮겨졌다. 1860년 3월 1일 퀸스 군과 서퍽 군 사이의 동부 경계는 인식할 수 있는 변화 없이 재정되었다. 1881년 6월 8일 노스 브라더 아일랜드는 뉴욕 군으로 옮겨졌으며, 1884년 5월 8일에는 라이커스 아일랜드가 뉴욕 군으로 옮겨졌다. 1885년 오이스터 베이 타운의 일부였으며 일찍이 퀸스 빌리지로 알려졌던 로이드넥은 퀸스로부터 분리되어 서퍽 군의 헌팅턴 타운의 일부가 되었다. 1964년 4월 16일 사우스 브라더 아일랜드는 브롱크스 군으로 옮겨졌다. 자치구로서 합병. 1894년 합병에 국민투표 후 뉴욕주 입법부의 투표에 의하여 1897년 5월 4일 뉴욕 시 퀸스 자치구는 권한을 부여받았다. 나소 군이 된 퀸스의 동부 290 스퀘어 마일 (730m²)은 1899년 1월 1일 분할되었다. 퀸스 자치구는 1898년 1월 1일에 설립되었다. 롱아일랜드시티, 뉴타운, 플러싱과 자메이카의 타운들, 헴스테드 타운의 록웨이 반도 부분이 새로운 자치구를 형성하는 데 병합되어 새로운 자치구 안에서 전직의 지방자치제 정부들 (롱아일랜드, 군 정부, 전부의 타운과 빌리지들)을 해산하였다.
퀸스

합병 계획의 일부가 아니었고, 노스헴스테드와 오이스터 베이의 타운들로 이루어지고, 헴스테드 타운의 존재한 주요 부분인 퀸스 군의 지역들은 1899년 1월 1일 새로운 나소 군을 형성하는 데 탈퇴할 때까지 퀸스 군의 일부로 남아있었다. 이 포인트에서 퀸스 군과 퀸스 자치구의 경계들은 서로 접하게 되었다. 합병에 자메이카는 군의 관청들이 이제 또한 큐가든스 근처로 확장시켰어도 다시 한번 군의 소재지가 되었다. 자치구의 행정과 법원 건물들은 전 자메이카 타운의 마을들이었던 2개의 이웃들인 현재 큐가든스와 다운타운 자메이카에 각각 위치해 있다. 1905년부터 1980년까지 퀸스에서 롱아일랜드 철도가 전기를 통하게 되었다. 이전에 브루클린에서 페리 혹은 다리들을 통한 맨해튼을 잇는 수송이 1909년 퀸스보로 대교와, 그리고 1910년 이스트강의 철도 터널들과 함께 열렸다. 1915년 전방으로부터 퀸스의 거의는 뉴욕 지하철 시스템으로 연결되었다. 퀸스와 맨해튼 사이에 IRT 피니싱 라인을 운송하는 스타인웨이 터널의 1915년 건설과 차량 이용의 강건한 확장과 함께 퀸스의 인구는 1920년대에 2배를 넘었으며, 1920년 469,042명에서 1930년 1,079,129명으로 올랐다. 후반의 세월에 퀸스는 1939년과 1964년의 뉴욕 세계 박람회의 현장이었다. 퀸스의 북부에 라과디아 공항이 1939년에 개장되었다. 퀸스의 남부에 현재 존 F.
퀸스

케네디 국제 공항으로 알려진 아이들와일드 공항이 1948년에 개장하였다. 2012년 10월 후순 퀸스의 브리지 포인트 지역의 거의가 허리케인 샌디에 의하여 일어난 대략의 대화재에 의하여 파괴되었다. 지리. 퀸스는 지리적 롱아일랜드의 멀리 서부 부분에 위치하고, 차례로 뉴욕항의 국립 공원들 중의 하나인 게이트웨이 국립 휴양원의 일부를 형성하는 자메이카 만에 대부분 있는 몇몇의 작은 섬들을 포함한다. 미국 인구조사국에 의하면 퀸스 군은 109 스퀘어 마일 (280km2)이 대지이고, 70 스퀘어 마일 (180km2)가 수중인 178 스퀘어 마일 (460km2)의 총면적을 가지고 있다. 지리적 롱아일랜드에 놓인 뉴욕의 단하나의 다른 자치구 브루클린은 경계의 일부를 형성하면서 이스트강으로 흘러 들어가는 강어귀 뉴타운 크리크와 함께 퀸스의 겨우 남부와 서부에 놓여있다. 서부와 북부는 서부로 맨해튼, 북부로 브롱크스를 가로지르는 이스트강이다. 나소 군은 롱아일랜드에 퀸스의 동부이다. 스태튼아일랜드는 브루클린의 남서부에 있으면서, 퀸스와 3 마일 수중 경계 만을 나눈다. 롱아일랜드 전체의 가장 남부 부분인 록웨이 반도는 자메이카 만과 대서양 사이에 놓여 퀸스에서 가장 현저한 공공 해변들을 나타낸다. 플러싱 만과 플럿싱강은 북부에 있으면서 이스트강으로 연결된다. 이스트강은 롱아일랜드 사운드로 들어가 열린다.
퀸스

퀸스의 중앙부는 위스콘신 빙하에 의하여 창조된 롱아일랜드의 벌려진 종점의 빙퇴석에 의하여 건너진다. 이웃들. 4개의 미국 우정청의 우편 지대들이 퀸스를 취급하며 뉴욕으로 5개의 자치구들 중의 합병에서 존재에 타운들을 취급한 것에 거칠게 기초를 두었다 - 롱아일랜드시티 (우편번호 111-), 자메이카 (114-), 플러싱 (113-)과 파록어웨이 (116-). 나소 군에서 기초를 둔 플로랄 파크 우체국 (110 -)은 북동부 퀸스의 작은 부분을 취급한다. 이 주요 우체국들의 각각 우체국은 개인적 우편 번호들과 함께 한 이웃의 분국들을 가졌고, 다른 자치구들과 달리 이 분국의 이름들은 어드레싱 편지들에 가끔 쓰인다. 이 우편 번호들은 항상 전통적 이웃의 이름들과 경계들을 반영하지 않는 데 예를 들어 "이스트 엠허스트"는 미국 우정청에 의하여 크게 주조되지 않았고, 공식적 공동체가 아니다. 대부분의 이웃들은 견실한 경계들이 없다. 예를 들어 포리스트 힐스와 레고 파크는 겹친다. 퀸스의 주민들은 자치구 혹은 도시와 함께보다는 자신들의 이웃과 함께 가끔 가까이 자신들의 신분을 증명한다. 자치구는 유일한 이웃들의 다스의 잡동사니이며, 그 소유의 각각의 뚜렷한 주체성은 다음과 같다. - 인구 통계. 인구 측량.
퀸스

2010년 이래 퀸스의 인구는 미국 인구 조사국에 의하여 2,339,150명으로 4.9%로 증가한 것으로 측정되었고, 2015년으로 봐서 퀸스의 측정된 인구는 뉴욕 시의 인구 8,550,405명의 27.4%, 롱아일랜드의 인구 7,838,722명의 29.8%와 뉴욕주의 인구 19,795,791명의 11.8%를 대표하였다. 2012년 인구 조사의 측정에 의하면 인구의 27.2%는 비히스패닉 백인, 20.9%는 아프리카계 미국인, 24.8%는 아시아인, 12.9%는 어떤 다른 인종들이었다. 퀸스 인구의 27.9%는 아무 인종의 히스패닉 혹은 라티노였다. 뉴욕 도시 계획부는 대수롭지 않게 보고된 2000년과 2010년 사이에 인구에서 증가에 의하여 놀라게 되었다. 이민자들과 밀입국자들의 높은 비율들과 함께 한 지역들은 전통적으로 이유들의 다양성을 위하여 빠뜨리며 세워졌고, 가끔 공무원들의 불신 혹은 신분을 증명하는 데 원치 않은 것에 기반을 두었다. 많은 경우들에서 비어있는 아파트들의 총수는 지방 조사관들로부터 자료와 부동산 소유자들로부터 보고들에 일치하지 않았다. 2000년 미국 인구 조사국으로 봐서 퀸스 군에 2,229,379명의 주민, 782,664명의 가정과 537,690명의 가족이 있었다. 인구 밀도는 스퀘어 마일 (7,879.6/km2)에 20,409.0의 거주자들이었다. 스퀘어 마일 (2,888.5/km2)에 7,481.6의 평균 밀도에 817,250개의 주택 단위들이 있었다.
퀸스

군의 인종적 구성은 44.08% 백인, 20.10% 흑인, 0.50% 아메리카 인디언, 17.56% 아시아인, 0.06% 태평양 도서민, 그리고 11.68% 다른 인종들었다. 인구의 24.97%는 아무 인종의 히스패닉 혹은 라티노였다. 민족 단체들. 2010년으로 봐서 퀸스에서 대략 인구의 48.5%는 외국 출신이었다. 그 중 49.5%는 라틴아메리카, 33.5%는 아시아, 14.8%는 유럽, 1.8%는 아프리카, 그리고 0.4%는 북아메리카에서 태어났다. 대충 인구의 2.1%는 푸에르토리코에서 태어났다. 추가로 51.2%는 미국에서 태어났다. 5세 이상의 인구의 대략 44.2%는 집에서 영어를, 23.8%는 스페인어를 쓴다. 또한 인구의 16.8%는 집에서 인도 유럽어를 쓴다. 또다른 13.5%는 집에서 아시아의 언어를 쓴다. 아시아인 인구 중에 중국인은 237,484명의 주민들과 함께 퀸스 인구의 10.2%에서 가장 큰 민족 단체를 이루며, 다른 동아시아와 동남아시아 민족 단체들은 한국인 (2.9%), 필리핀인 (1.7%), 일본인 (0.3%), 태국인 (0.2%), 베트남인 (0.2%)과 둘다 인구의 0.1%를 차지하는 인도네시아인과 버마인이다. 남아시아 계통의 주민들은 퀸스 인구의 7.8%를 차지하며, 인도인 (5.3%), 방글라데시인 (1.5%), 파키스탄인 (0.7%)과 네팔인 (0.2%)이다.
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2000년으로 봐서 퀸스에서 어떤 주요 유럽인 계통의 주민들은 다음을 포함한다. - 히스패닉 혹은 라티노 인구는 1990년과 2006년 사이에 587,773명으로 61%에 의하여 증가되었고, 이제 자치구 인구의 26.5%를 차지한다. 퀸스는 이제 수천명의 라티노와 히스패닉들이 살며 다음과 같다. - 퀸스는 도시의 아시아인 인구의 49.6%이다. 5개의 자치구들 중에 퀸스는 중국인, 인도인, 한국인, 필리핀인, 방글라데시인과 파키스탄인의 가장 큰 인구를 가지고 있다. 퀸스는 미국 서부의 외부 군에 의하여 가장 큰 아시아계 미국인 인구를 가지고 있으며, 2006년 미국 공동체 측량에 의하면 캘리포니아주 로스앤젤레스군, 하와이주 호놀룰루 군, 캘리포니아주 샌타클래라 군과 오렌지군에 밀려 477,772명 (21.18%)의 아시아계 미국인들과 함께 미국의 군들 중 5위에 들어와있다. 자치군은 또한 15,604명의 파키스탄계 주민들은 물론, 2014년 측량된 144,896명 (2014년 자치구 인구의 6.24%)과 함께 국가에서 인도계 미국인들의 가장 높은 집중들 중의 하나이다. 퀸스는 캘리포니아주에 이어 국가에서 2번째로 가장 큰 시크교 인구를 가지고 있다. 2010년 퀸스는 뉴욕 시 안에서 몇몇의 아시아인 공동체들의 불균형적 분배를 가지고 있으며 다음과 같다. - 퀸스는 또한 세인트루이스와 시카고 만의 뒤로 15,000명 이상의 인구와 함께 3번째로 미국에서 가장 큰 보스니아인 인구를 가지고 있다.
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2011년 뉴욕 유대인 호소 연합 동맹은 퀸스가 2002년 186,000명에서 198,000명으로 올라간 유대계 미국인이 살고 있는 것을 찾아냈다. 782,664명의 가정들 중에 31.5%는 그들과 사는 18세 미만의 자식들을 가졌고, 46.9%는 함께 사는 결혼한 부부였으며 16.0%는 현재 남편이 없는 여성 가장을 가졌고, 31.3%는 비 가족이었다. 전체 가장들의 25.6%는 개인들이었고, 9.7%는 65세 혹은 그 연상이었던 홀로 사는 자들을 가졌다. 평균 가정의 크기는 2.81이었고, 평균 가족 크기는 3.39였다. 퀸스 군에서 22.8%의 18세 미만, 9.6%의 18세부터 24세, 33.1%의 25세부터 44세, 21.7%의 45세부터 64세, 그리고 65세 혹은 연상이었던 12.7%와 함께 인구가 퍼져나갔다. 중위 연령은 35세였다. 100명의 모든 여성들을 위하여 92.9명의 남성들이 있었다. 100명의 18세 혹은 연상의 여성들을 위하여 89.6명의 남성들이 있었다. 군에서 중간 소득은 가정을 위하여 37,439 달러였고, 가족을 위하여 42,608 달러였다. 여성들을 위한 26,628 달러에 남성들은 30,576 달러의 중간 소득을 가졌다. 군을 위한 1인당 소득은 19,222 달러였다. 가족들의 대략 16.9%와 인구의 24.7%는 빈곤층 아래에 있었으며, 18세 미만의 18.8%와 64세 혹은 연상의 13.0%를 포함하였다. 퀸스에서 흑인 인구는 평균에 백인들보다 더욱 많이 돈을 번다.
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이 많은 아프리카계 미국인들은 가족 수입이 평균보다 높은 큰 흑인 인구들을 가진 로렐턴과 캠브리아 하이츠 같은 나소 군 경계 근처의 조용하고 중산층 외곽 이웃들에 산다. 그 지역들은 거리의 잘 지켜진 주택들, 외곽적 느낌과 낮은 범죄율로 알려졌다. 퀸스의 부분들로부터 유럽계 미국인들의 이주는 오존 파크, 우드헤이번, 벨로즈, 플로럴 파크와 플러싱에서 출발들과 함께 오랜 전진으로 지내왔다. 화이트스톤, 칼리지 포인트, 노스 플러싱, 오번데일, 베이사이드, 미들 빌리지, 리틀넥과 더글러스턴 같은 이웃들은 백인 거주민들의 실질적인 이주가 없었으나 아시아인 (대부분 중국인과 한국인) 인구의 증가를 봤다. 퀸스는 최근에 적은 도시 설정에서 맨해튼 근처로 거주하고 싶어하는 주민들을 위한 그 이웃의 대부분을 매우 바람직하게 만드는 부동산의 붐을 경험하였다. 퀸스는 100,000명 이상 인구의 군들 중에 미국에서 가장 다양한 군이다. 문화. 퀸스가 아무 주요 예술적 운동들의 중심지로 지내오지 않은 동안 그곳은 토니 베넷, 프랜시스 포드 코폴라, 폴 사이먼과 로버트 매플소프 같은 두드러진 예술인들의 고향으로 지내왔다. 현재 퀸스의 시인은 파블로 하비에르이다. 퀸스는 자치구에서 아프리카 시정 극장과 아프리카계 미국인들에게 명확하게 오락을 제공한 블랙 스펙터럼 시어터 컴퍼니 같은 설립들과 함께 애정을 받은 아프리카계 미국인 문화를 가지고 있다.
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1940년대에 퀸스는 루이 암스트롱, 찰리 파커와 엘라 피츠제럴드 같은 재즈 음악인들이 뉴욕주의 딴 곳에서 인종적 분리로부터 피난처를 찾아 자치구에 거주지를 차지하면서 재즈의 중요한 중심지였다. 추가적으로 나스, Run-D.M.C., 쿨 지 랩, 맙딥, 50 센트와 니키 미나즈를 포함한 두드러진 힙합 가수들이 퀸스에서 왔다. 퀸스는 그 다양한 공동체들을 취급하는 다양한 박물관들과 문화적 기관들을 주최한다. 그들은 존 브라운 하우스 같이 역사적에서 뉴욕 과학 회관 같이 과학적으로, 노구치 미술관 같이 인습적에서 5 포인츠 같이 유일한 낙서 전시들로 정렬시켰다. 제한되지 않은 퀸스의 문화적 기관들은 다음을 포함한다. - 여행 잡지 론리 플래닛도 또한 그 문화와 요리의 다양성으로 2015년을 위하여 미국에서 최고 목적지로 퀸스를 지정하기도 하였다. 언어. 퀸스에서는 138개의 언어가 쓰이고 있다.
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2010년으로 봐서 5세 혹은 연상의 퀸스 거주민들 중 43.84% (905,890명)가 주요 언어로서 집에서 영어를 쓰며, 23.88 % (493,462명)가 스페인어, 8.06% (166,570명)가 중국어, 3.44% (71,054명)가 다양한 인도의 언어들, 2.74% (56,701명)가 한국어, 1.67% (34,596명)가 러시아어, 1.56% (32,268명)가 이탈리아어, 1.54% (31,922명)가 타갈로그어, 1,53% (31,651명)가 그리스어, 1.32% (27,345명)가 프랑스식 크리올어, 1.17% (24,118명)가 폴란드어, 0.96% (19,868명)가 힌디어, 0.93% (19,262명)가 우르두어, 0.92% (18,931명)가 다른 아시아의 언어들, 0.80% (10,008명)이 다른 인도 유럽어, 0.71% (14,685명)가 프랑스어, 0.61% (12,505명)가 아랍어, 0.48% (10,008명)가 세르보크로아트어를 쓴다. 그리고 히브리어는 5세 연상에 인구의 0.46% (9,410명)에 의한 주요 언어로서 쓰였다. 총수에서 5세와 연상의 퀸스 인구의 56.16% (1,160,483명)가 영어보다 자신들의 모국어를 썼다. 음식. 퀸스에서 맛볼 수 있는 요리는 그 막대한 문화적 다양성을 반영한다. 가끔 그 인구 통계를 대표하는 특이한 이웃의 요리는 예를 들어 애스토리아는 그 전통적으로 그리스인의 인구를 간직하여 많은 그리스 요리 식당들을 가지고 있다.
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잭슨 하이츠는 우세한 인도 요리와 또한 많은 라틴아메리카의 간이 식당으로 알려졌다. 플러싱에는 많은 한국 식당들이 있다. 교통. 공항들. 퀸스는 뉴욕 메트로폴리탄 지역의 3개의 주요 공항들이 거기에 위치하면서 국제선과 주간의 항공 교통에서 중대한 중요성을 가지고 있다. 2014년 27.4 백만 국제 승객들과 함께 존 F. 케네디 국제공항은 국제 승객 교통에 의하여 미국에서 가장 바쁜 공항이다. 뉴욕 시에 의하여 소유되었고, 뉴욕주와 뉴저지주의 항만 당국에 의하여 1947년 이래 관리된 공항의 활주로들과 6개의 터미널이 퀸스 남동부에서 자메이카 베이에 4,930 에이커 (2,000 헥타르)를 덮고 있다. 1963년 12월 당시 최근에 암살된 대통령을 영예하는 데 케네디로 이름을 바꾸면서 공항의 원래 공식 이름은 뉴욕 국제공항이었다. 라과디아 공항은 플러싱 베이에 놓인 퀸스 북부에 있는 플러싱에 위치하였다. 원래 1939년에 개장한 공항의 2개의 활주로와 4개의 터미널은 608 에이커 (280 헥타르)를 덮으며 2015년 29.4 백만명의 승객들을 시중들었다. 2014년 공항의 터미널들에서 구식의 상태를 인용한 조 바이든 부통령은 라과디아 공항을 제3세계에 비교하였다. 2015년 뉴욕주와 뉴저지주의 항만 당국은 측정된 2021년 완공과 함께 라과디아 공항의 터미널과 입구 통로들을 재건하는 데 4억 달러의 프로젝트를 시작하였다. 대량 수송 수단. 12개의 뉴욕 지하철 시스템의 노선들이 퀸스를 가로지르며, 7개의 주요 선들에서 81개의 역들을 시중든다.
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The A, G, J/Z과 M 노선들은 처음에 맨해튼을 지나가지 않으면서 퀸스를 브루클린으로 연결한다. The E, W와 7/ 노선들이 퀸스를 맨해튼 만으로 연결하는 동안 The F, M, N과 R 노선은 퀸스를 맨해튼을 지나 브루클린으로 연결한다. M 노선에 전철들은 같은 여행에 2번이나 퀸스를 지나가고, 미들 빌리지와 포리스트 힐스에 있는 그 등신대로 종점들이 둘다 퀸스에 있다. 통근 철도 시스템인 롱아일랜드 철도는 맨해튼, 브루클린과 롱아일랜드로 시중과 함께 퀸스에서 22개의 역들을 움직인다. 자메이카역은 하나 (포트 워싱턴 브랜치)만 빼고 시스템에서 시스템이 모이는 중심의 역이다. 그곳은 미국에서 가장 바쁜 통근 철도의 중심지이다. 서니사이드 야드는 맨해튼에서 펜 역으로부터 도시간과 통근 열차들을 위한 암트랙과 NJ 트랜싯에 의하여 숙영지로 이용되었다. 61번가 - 우드사이드는 뉴욕 지하철로 많은 LIRR연결들 중의 하나로 활동한다. 사람들을 이동하는 고상한 에어트레인 시스템은 존 F. 케네디 국제공항을 뉴욕 지하철로, 그리고 밴윅 익스프레스웨이를 따라 롱아일랜드 철도로 연결하며, 갈라진 에어트레인 시스템은 라과디아 공항을 이 트랜싯 시스템으로 연결하는 데 그랜드 센트럴 파크웨이를 따라 계획되었다. 계획들은 그 낡은 시설들로 수억 달러 프로젝트에서 라과디아 공항 자신을 전체적으로 재건하는 데 2015년 7월에 발표되었다.
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퀸스 안에서 MTA 뉴욕 시티 버스와 MTA 버스 브랜드들 아래 대략 100개의 지방 버스 노선들이 움직이며, MTA 뉴욕 시티 버스와 MTA 버스 브랜드들 아래 퀸스와 맨해튼 사이에 또다른 15개의 고속도로 통로들의 통근 정기 왕복 버스들이 다닌다. 퀸스를 브루클린과 연결하는 시내 전차 노선이 2024년 경에 시작될 서비스를 위하여 요구된 스케줄의 계획과 함께 2016년 2월에 제안되었다. 도로들. 고속도로들. 퀸스는 3개의 동서의 간선 고속도로들에 의하여 가로질러진다. 롱아일랜드 익스프레스웨이 (495)는 서부에 퀸스 미드타운 터널로부터 자치구를 지나 동부에 나소 군으로 달린다. 트라이보러 대교가 서부의 종점인 그랜드 센트럴 파크웨이가 노던 스테이트 파크웨이로 이름이 바뀐 퀸스 군/나소 군의 경계를 향하여 동부로 뻗어있다. 벨트 파크웨이는 브루클린에서 고워너스 익스프레스웨이에서 시작되어 애쿼덕트 레이스트랙과 존 F. 케네디 국제공항을 지난 퀸스로 들어가는 동부로 뻗어있다. 퀸스 군/나소 군 경계에서 동부 끝에 동부로 지속되는 서던 스테이트 파크웨이와 북부로 꺾는 크로스 아일랜드 파크웨이로 갈라진다. 퀸스에는 또한 몇몇의 남북 고속도로들이 있으며, 브루클린-퀸스 익스프레스웨이 (278), 백윅 익스프레스웨이 (678), 클리어뷰 익스프레스웨이 (295)와 크로스 아일랜드 파크웨이를 포함한다.
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거리들. 퀸스의 거리들은 거리의 이름들 (맨해튼과 브롱크스에 비슷한)의 수적인 거리의 시스템과 함께 세미 그리드 시스템에서 배치되었다. 동부로 세워진 차도들은 "Avenue"들이라고 언급되는 동안, 남북으로 세워진 전부 차도들의 거의는 "Street"들이며 Street들을 위하여 서부에서, 그리고 Avenue들을 위하여 북부에서 1번지와 시작된다. 자치구의 어떤 부분들에서 몇몇의 연속적인 거리들은 번지수들을 나눌 것 (예를 들어 72번지 Street는 72번지 Place와 72번지 Lane에 의하여, 혹은 52번지 Avenue는 52번지 Road, 52번지 Drive와 52번지 Court에 의하여 이어진다)이며 가끔 비거주민들을 위하여 혼동을 일으킨다. 추가로 지리 혹은 다른 상황들의 이유로 거리의 비탄들의 어리석은 조정들이 가끔 번지수들의 넘기로 이끈다. (예를 들어 디트마스 불버드에서 70번지 거리는 49번지 거리에 의하여 이어지는 헤이젠 스트리트에 의하여 따라진다) 번지수가 있는 상업적 거리들이 드물어도 번지수가 있는 도로들은 거주지로 이바지한다. 전형적으로 "불버드"와 "파크웨이"들로 한결같이 불러졌어도 18세기와 19세기에 시골 길들이었던 거리들의 공명한 번지수가 그 숫자보다 이름들을 소유한다. 퀸스의 많은 마을 거리 그리드들은 말로 이름들 만을 가졌고, 어떤 거리들은 번호를 매기는 계획들에 의하여 번지수가 매겨졌으며 어떤 거리들은 단어와 숫자들이 섞였다. 1920년대 초기에 "필라델피아 계획"은 전체의 자치구에 하나의 숫자가 붙은 시스템을 압제하는 데 세워졌다. 퀸스 자치구의 지지학 사무국은 세목들을 완전히 세웠다.
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지하철역들은 부분적 만으로 이름이 다시 붙었으며, IRT 플러싱 노선을 따라 놓은 어떤 역들은 이제 원래 거리의 이름들을 따서 두배의 이름들을 나눈다. 2012년 43번지 불버드는 파인 스트리트가 되면서 더글러스턴 힐 역사 구역에 있는 어떤 번지수가 붙은 거리들은 자신들의 원래 이름들로 다시 이름을 지었다. 록웨이 반도는 자치구의 나머지 같이 같은 시스템을 따르지 않으나 그 소유의 숫자 시스템을 가지고 있다. 거리들은 나 군 경계 근처로부터 서부로 향하는 올라가는 순서에 번지수가 매겨졌고, "Beach"란 단어와 함께 앞에 붙여졌다. 가장 동부 끝에 거리들은 거의 전부 이름이 붙여졌다. 자메이카 만에 있는 베이스워터의 거리들은 "Beach"보다 "Bay"란 단어와 함께 붙여진 숫자의 거리들이 있다. 표준으로부터 또다른 탈선은 브로드 채널로 그것은 북남행의 숫자 진행을 유지하나 거리를 통하여 이웃의 주요 거리 크로스 베이 불버드로 관련된 위치에 따라 "West"와 "East"를 붙이는 것은 물론 "Road" 만을 쓴다. 브로드 채널의 거리들은 1950년대 퀸스 본토의 지속적인 그리드였고, 전직적으로 퀸스에서 최고의 숫자가 매겨진 애비뉴는 오늘날 하워드 비치와 해밀턴 비치에 있는 165th Avenue보다 208th Avenue였다. 다른 제외는 대부분의 부분이 브루클린 이웃 브런즈윅과 그리드와 주택 개발 시스템을 나눈 리지우드의 이웃이다. 그리드는 LIRR 베이 리지 브랜치의 선행권으로부터 플러싱 애비뉴로 동서를, 그리고 브로드웨이에서 베드퍼드스토이베선트 그리드와 만나는 데 인접하기 전에 리지우드에 있는 포리스트 애비뉴에서 브루클린에 있는 부시윅 애비뉴로 북남을 달린다.
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그리드에 전부의 거리들은 이름들을 가지고 있다. 다리와 터널들. 퀸스는 브롱크스-화이트스톤 대교, 스록스넥 대교, 트라이보러 대교와 헬 게이트 대교에 의하여 브롱크스로 연결된다. 퀸스는 루스벨트 아일랜드 대교에 의하여 루스벨트섬으로는 물론, 트라이보러 대교, 퀸스보로 대교와 퀸스 미드타운 터널에 의하여 맨해튼으로 연결된다. 퀸스/브루클린 경계의 대부분이 대지에 놓인 동안 뉴튼 크리크를 건너는 코시치우슈코 대교는 매스페스를 브루클린의 그린포인트로 연결한다. 푸아스키 대교는 그린포인트에 있는 맥기네스 불버드를 롱아일랜드 시티에 있는 11번지 거리, 잭슨 애비뉴와 헌터스 포인트 애비뉴로 연결한다. 그린포인트 애비뉴로도 알려진 J. J. 번 기념 대교는 그린포인트에 있는 그린포인트 애비뉴의 구역들과 롱아일랜드 시티를 연결한다. 더욱 적은 다리는 퀸스의 그랜드 애비뉴를 브루클린의 그랜드 스트리트로 연결한다. 1939년에 세워진 크로스 베이 베테랑스 기념 대교는 록웨이 반도를 브로드 채널과 퀸스의 나머지로 연결하는 데 자메이카 만을 가로지른다. 1937년에 건설된 머린 파크웨이-길 호지스 기념 대교는 브루클린의 가장 긴 통행로 플랫부시 애비뉴를 제이컵 리스 파크와 반도의 서부 끝과 잇는다. 둘다의 교차점들은 이제 MTA 대교와 터널들로 알려진 곳에 의하여 운영되는 데 건설되어 지속되었다.
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크로스 만에 평행시킨 IND 록어웨이 라인은 이제 게이트웨이 내셔널 오락 지역의 일부이자 애틀랜틱 플라이웨이에 주요 정거장인 자메이카 만 야생동물 피난처로부터 짧게 걸어가는 브로드 채널에서 미드 베이 역을 가지고 있다. 수로들. 1년 내내 스케줄이 잡힌 페리 서비스는 퀸스와 맨해튼을 연결한다. 뉴욕 수중 택시는 롱아일랜드 시티에 있는 헌터스 포인트부터 23번지 거리에 맨해튼으로, 그리고 월스트리트 돌제부두 11로 이스트강을 가로지르는 서비스를 운영한다. 2007년 제한된 주일 서비스가 록어웨이스에 가장 서부 포인트인 브리지 포인트와 브루클린 육군 터미널을 통하여 돌제부두 11 사이에 시작되었다. 서머타임 주말 서비스는 로어 맨해튼과 브루클린의 남서부로부터 반도의 게이트웨이 해번들로 서비스를 마련한다. 2012년 10월 29일 허리케인 샌디의 영향 후, 하워드 비치-JFK 공항의 남부에 놓친 IND 록어웨이 노선에 대량의 시설 손해가 수많은 달 동안 록어웨이 반도와 브로드 채널, 퀸스와 퀸스의 본토 사이에 모든 직행 지하철 연결들을 절단하였다. 페리의 운영자 시스트릭은 록어웨이 파크, 퀸스와 월스트리트 돌제부두 11에서 비치 108번지 거리와 비치 채널 드라이브에 있는 임시 변통의 페리 슬립 사이에 도시가 보조금을 장려한 페리 서비스를 달린다. 2013년 8월 정거장은 브루클린 군사 터미널에 추가되었다.
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원래 지하철 서비스가 록어웨이로 복구될 때까지 스톱 갭의 대안 운송 조치 만으로서 의도된 페리는 통근자와 관광객들 둘다와 함께 인기가 있기로 증명하여 영구적 근거에 서비스를 설립하는 데 결심하기로 승객수를 올리면서 몇번이나 연장되었다. 그 시초와 2013년 12월 사이에 서비스는 200,000명에 가까운 승객들을 날렀다. 2014년 6월 도시 정부가 7월 1일에 시작된 다가오는 회계 연도를 위하여 그 예산을 발표할 때 페리는 10월을 통하여 다시 일시적으로 연장하는 데 충분한 2백만 달러 만의 인가를 받았으나 완전한 회계 연도를 위하여 달리는 데 서비스를 간직하도록 필요한 대략 8백만 달러의 인가를 받지 않았다. 지방 교통의 주창자, 시민 지도자와 선출된 공무원들에 의하여 마지막 순간의 수고에 불구하고 페리 서비스는 그해 10월 31일에 끝났다. 그들은 서비스가 복구되는 데 지속적인 노력들을 약속하였다. 2015년 2월 빌 더블라지오 시장은 2018년 서비스가 시작될 브롱크스에서 사운드뷰와 맨해튼의 로어 이스트 사이드는 물론 2017년 중반에 시작하는 데 예정된 그 서비스들과 함께 록어웨이와 퀸스의 애스토리아, 그리고 브루클린 남부의 공동체들을 포함한 전통적으로 부족한 공동체들에게 페리 수송을 연장시키는 데 도시 정부가 시티와이드 페리 서비스를 시작할 것이라고 발표하였다.
월경 주기

월경 주기(月經週期, )는 가임 여성에게서 나타나는 생리학적 변화의 주기를 뜻한다. 월경 현상(자궁으로부터 질로의 출혈)은 주로 인간이나, 침팬지처럼 인간과 진화적으로 가까운 종에게서 나타난다. 진수류의 다른 암컷들은 발정 주기를 겪는데, 이 경우엔 생식 주기의 마지막에 자궁내막이 동물 자신의 몸에 완전히 재흡수된다. 이 문서는 인간의 월경 주기에 초점이 맞춰 있다. 내분비 기관에 의해 조절되는 월경 주기는 생식에 필수적이다. 이 주기는 뚜렷하게 월경기, 난포기, 그리고 황체기로 나뉠 수 있다. 배란은 난포기와 황체기를 구분짓는다. 각각의 기간은 개인마다, 혹은 주기마다 다른데, 평균적인 월경 주기는 28일이다. 호르몬 피임의 경우 생식을 막기 위한 목적으로, 이러한 자연스런 호르몬 변화를 방해한다. 난포기에서 점진적으로 증가하는 에스트로겐의 영향으로, 월경은 느려지고 결국 멈춰, 자궁의 내막이 두텁게 된다. 난소 안에 있는 난포는 여러 호르몬의 복합 작용에 의해 발달하기 시작하고, 며칠이 지나면 하나, 때로는 두 개가 성숙한다(미성숙 난포는 위축되어 사라진다). 대략 주기의 중간쯤, 황체 형성 호르몬(LH)이 급증한 지 24~36시간이 지나면, 난자는 수정이 되지 않을 경우 길어야 24시간 동안 생존하고 난소 안에 있는 성숙 난포의 나머지 부분은 황체가 된다(황체는 많은 양의 프로게스테론을 생성시키는 기능이 있다). 프로게스테론의 영향을 받아, 자궁 내막은 배아의 착상에 알맞게 변화하여 정상적인 임신을 대비한다.
월경 주기

만일 약 2주 안에 착상이 이뤄지지 않게 되면, 황체는 퇴화하여 프로게스테론과 에스트로겐 수치 모두의 급격한 하락을 가져온다. 이 호르몬 변화는 자궁이 그 내벽을 허물게 하여 월경이라는 과정을 겪도록 한다. 월경 주기 동안, 여성의 생식 기관 뿐만 아니라 다른 기관들(예를 들어, 유방 동통이나 기분 변화를 유발하는)에서 여러 변화가 나타난다. 여성의 첫 월경은 초경이라고 하여, 보통 12세 전후에 나타난다. 여성의 생식 주기의 마지막은 폐경기라 하고, 45세에서 55세 사이의 기간 중 한 때에 나타난다. 용어. 초경은 여성이 사춘기의 초반부에 겪는 현상 중 하나다. 초경을 겪는 평균 연령은 12 세이지만, 8세에서 16 세 사이 어느 때이든 정상으로 본다. 가족력이나 식생활, 또는 전반적인 건강 상태가 초경을 앞당기거나 늦출 수 있다. 여성의 가임기의 마지막에 일어나는 월경 주기의 중단은 폐경이라고 한다. 여성이 폐경기를 겪는 평균 연령은 50 세 정도로, 40 세에서 58 세 사이 어느 때에든 정상적으로 일어날 수 있다. 35 세 이전의 폐경은 "조기 폐경" 이라고 한다. 폐경 연령은 유전적 상황에 크게 좌우되는데, 그럼에도 불구하고 질병이나 일부 외과 수술, 또는 의약품에 의해서 앞당겨지기도 한다. 여성의 월경 주기는 조금 짧거나 조금 긴 식으로, 그 길이가 기본적으로 일정하지 않다. 한 여성의 월경 주기 중 가장 짧은 것과 가장 긴 것의 차이가 8일 미만이면 정상적인 월경 주기를 가진 것으로 본다. 반대로 그 차이가 4일 미만인 여성은 매우 드물다.
월경 주기

기간의 차이가 8일에서 20일 사이이면 월경 불순으로 볼 수 있고, 짧은 월경 주기와 긴 월경 주기의 차이가 21일 이상일 경우 매우 불규칙한 것으로 본다(주기의 불규칙 참조). 단계. 월경 주기는 몇 가지 단계로 나뉜다. 각 단계의 평균 기간은 다음과 같다. 월경기(menstrual phase). 월경은 또한 생리, 멘스라고도 일컬어진다. 월경시 나타나는 피의 배출은 여성이 임신하지 않았음을 알려준다.(하지만, 이것이 항상 옳지많은 않다. 몇 가지 요건에 의해 임신중 출혈이 일어날 수 있는데, 이들 중 일부는 임신 초기에만 한정되지만 몇몇 요건은 과다 출혈을 일으킬 수도 있다.) 가임기 동안 월경이 중지된다면, 이는 여성이 임신을 확인할 수 있는 첫 번째 증상으로 볼 수 있다. "정상 월경"의 범위는, 그 기간이 일반적으로 3 ~ 5 일 정도이지만, 2 ~ 7 일의 범위에만 포함되면 정상으로 판단한다. 월경시 평균적인 출혈량은 35 ml이고, 10 ~ 80 ml를 정상량으로 본다.(이 출혈 때문에, 여성들은 남성보다 철분 결핍에 취약하다.) 플라스민이라고 하는 효소는 월경혈의 응고를 억제한다. 월경 시작 후 처음 며칠 동안은 일반적으로 복부나 등, 또는 허벅지 윗부분에서 월경통이 느껴지게 된다. 월경이 시작될 때, 유방 동통이나 신경 과민 같은 월경전 증후군(PMS)의 증상들이 대체로 감소한다. 많은 위생용품이 월경을 겪는 여성들을 위하여 판매되고 있다. 난포기(follicular phase). 이 단계는 "여포기" 라고도 불리며 때로는 "증식기" 라고도 하는데, 그 이유는 이 시기에 자궁 내막이 두꺼워지거나 증식하기 때문이다.
월경 주기

월경 주기의 초반에 일어나는 난포 자극 호르몬(FSH)의 증가에 영향을 받아, 몇 개의 난포가 자극받게 된다. 태어날 때부터 존재했고 난포발달 과정을 통해 발달해 온 이 난포들은, 서로가 우위를 점하기 위해 경쟁한다. 몇몇 호르몬의 작용에 의해, 우세한 단 하나의 난포만이 성숙해지며, 나머지는 성장이 멈추게 된다. 다 자란 난포는 성숙난포 혹은 삼차난포라고 불리며, 난세포를 생성한다. 완전히 성숙하게 되면, 난포는 에스트라디올과 에스트로겐을 점차 많이 분비하게 된다. 에스트로겐은 자궁내막의 새로운 층의 형성을 시작하도록 하고, 이는 조직학적으로 자궁내막의 증식이라 한다. 에스트로겐은 또한 자궁경부의 샘을 자극해 자궁목 점액을 생성하도록 하며, 이는 배란 관찰을 하는 여성이 확인할 수 있다. 배란(ovulation phase). 난포기 동안, 에스트라디올은 뇌하수체 전엽에서의 황체 형성 호르몬 (LH) 분비를 억제한다. 난모세포가 거의 다 성장하게 되면, 에스트라디올의 수치가 LH의 생성을 자극할 만큼 높아지게 된다. (이러한 LH와 에스트라디올의 상반된 반응은, 시상하부에 존재하는 각기 다른 에스트로겐 수용체: 에스트라디올 - LH의 상호작용에 부정적 반응을 일으키는 에스트로겐 수용체 알파와 ' 에스트라디올 - LH의 상호작용에 긍정적 반응을 일으키는 에스트로겐 수용체 베타 때문인 것으로 보인다.) 평균적인 월경 주기에서, 황체 형성 호르몬의 방출은 12일째쯤 시작해서 48 시간 정도 지속된다.
월경 주기

이러한 황체 형성 호르몬의 분비는 난자를 성숙하게 하고 난소 안의 난포 벽을 약하게 하여, 완전히 발달된 난포로 하여금 이차난모세포를 내보내도록 한다. 이차난모세포는 바로 난세포로 발달하여 성숙한 난자가 되는데, 이 성숙난자의 지름은 약 0.2 mm이다. 왼쪽과 오른쪽 난소 중 어느 쪽에서 배란이 되는지는 기본적으로 무작위로 결정되고, 좌/우 순서가 있는지는 알려진 바 없다. 때때로, 양쪽 난소에서 난자를 내보내기도 한다.ref 만일 이때 두 난자 모두 수정이 되면, 이란성 쌍둥이가 태어나게 된다. 난소에서 방출되고 나서, 난자는 나팔관의 끝에 있는 술 모양의 조직인 섬모에 의해나팔관으로 들어간다. 하루 정도 지나면, 수정되지 않은 난자는 나팔관 안에서 퇴화하거나 분해된다. 보통 나팔관의 가장 넓은 부분인 자궁관팽대에서 정자와의 수정이 이루어진다. 수정된 난자는 즉시 배아발생, 혹은 배아발달이라 불리는 과정을 거치게 된다. 배아의 발달은 배아가 자궁에 도달하기까지 약 3일 정도 소요되고, 이것이 자궁내막에 착상되는 데 또 3일 정도의 시간이 필요하다. 착상을 할 때쯤이면, 일반적으로 배아는 주머니배 단계에 접어든 상태이다. 일부 여성은, 배란하는 시기에 배란통을 같이 겪는다. 배란이 이뤄질 때 일어나는 급격한 호르몬 변화는 때때로, 주기 중 가벼운 출혈을 유발하기도 한다. 황체기(luteal phase). 황체기는 "분비기"라고도 한다. 난자가 난소로부터 나와 나팔관으로 들어간 이후에, 난소에서는 단단한 덩어리가 형성된다.
월경 주기

이 덩어리, 황체는 배란 이후 일정 기간 동안 그 크기가 커지고, 상당량의 호르몬, 그 중에서도 주로 프로게스테론을 생성하는 중요한 작용을 한다. 프로게스테론은 자궁내막으로 하여금 주머니배(포낭)의 착상이 가능하도록 하고, 초기 임신에 도움을 주는 매우 중요한 역할을 하는데, 다만 여성의 기초체온을 높이는 부작용 또한 나타낸다. 배란 이후, 뇌하수체 호르몬인 난포 자극 호르몬(FSH)과 황체 형성 호르몬(LH)에 의해 성숙난포의 남은 부분은 황체로 변화하여, 프로게스테론과 에스트로겐을 생성한다. 황체에서 생성된 호르몬은 또한 황체 자체의 유지를 위해서 꼭 필요한 FSH와 LH의 생성을 억제한다. 그 결과, FSH와 LH의 수치는 시간의 경과에 따라 빠르게 낮아지고, 황체 역시 위축된다. 프로게스테론 수치의 저하는 월경과, 그에 따르는 새로운 월경 주기를 불러온다. 배란이 일어난 시점부터 프로게스테론이 저하되어 월경이 시작되는 시점까지의 일련의 과정은 대략 2 주 정도 소요되며, 10일에서 16일 까지는 정상으로 볼 수 있다. 여성 개개인에 따라서 난포기는 매 주기마다 그 기간이 종종 차이가 나지만, 이와 달리 황체기는 매 주기마다 거의 일정하다. 황체의 소멸은 난자의 수정으로 막을 수 있다. 수정의 결과로 나타나는 배아는 사람 융모성 성선자극호르몬(hCG) 을 생성하고, LH와 매우 흡사한 이 호르몬이 황체를 보호할 수 있는 것이다. 이 호르몬이 오직 배아에서만 나오기 때문에, 대부분의 임신 테스트는 이 hCG의 존재 여부를 측정한다.
냥코이!

냥코이!()는 일본의 만화가인 후지와라 사토가 Flex Comix사의 FlexComix 블러드에서 2007년 8월부터 연재하는 만화 작품이자, 이를 바탕으로 만들어진 애니메이션이다. 2010년 4월 16일에 휴재가 발표되었지만 2011년 11월부터 연재를 재개하였다. 스토리. 고양이 알레르기가 있는 고등학생 코사카 준페이는 하굣길에 길에 널린 빈 깡통을 무심코 차버린다. 그런데 그 깡통은 운 나쁘게도 인근 사찰에서 보관 중인 '고양이 지장보살'에게 맞고, 그로 인해 '고양이 지장보살'의 목이 부러지고야 말았다. 그 날 밤, 자신의 집에서 키우던 고양이인 냠사스의 말이 들리는 것에 당황해 '고양이 지장보살'과 관련이 있지 않을까 싶어 다시 그 사찰을 찾게 되고, '고양이 지장보살'을 관리 중인 사찰에 사는 고양이인 타마로부터 '고양이 지장보살'의 노여움을 사게 되면 그 자는 고양이가 된다는 이야기를 듣게 된다. 그리고 그 저주를 풀려면 100마리의 고양이에게 선행을 베풀지 않으면 안 된다는데...
냥코이!

만화. 구판. 2008년 5월 25일 초판 제 1쇄 발행, 5월 12일 발매 / 2010년 9월 15일 발행, 발매 / 2008년 9월 20일 초판 제 1쇄 발행, 9월 11일 발매 / 2010년 10월 28일 발행, 10월 15일 발매 / 2009년 3월 20일 초판 제 1쇄 발행, 3월 12일 발매 / 2011년 2월 23일 발행, 2월 15일 발매 / 2009년 9월 20일 초판 제 1쇄 발행, 9월 12일 발매 / (통상판), (한정판) 2011년 9월 25일 발행, 9월 15일 발매 / 2010년 3월 20일 초판 제 1쇄 발행, 3월 12일 발매 / 신판. 2012년 2월 이후 Flex Comix에서 발행되는 모든 도서 발매처가 소프트뱅크 크리에이티브로 변경되었기 때문에, 신판이 재발행되었다. 도서 자체는 상표 등에 기재된 출판사 표기 및 ISBN 코드 이외로 변경은없고, 계속 권이 간행된 경우는 이쪽에서 발행된다. 2012년 2월 1일 초판 제 1쇄 발행, 발매 / 2012년 2월 1일 초판 제 1쇄 발행, 발매 / 2012년 2월 1일 초판 제 1쇄 발행, 발매 / 2012년 2월 1일 초판 제 1쇄 발행, 발매 / (통상판), (한정판) 2012년 2월 1일 초판 제 1쇄 발행, 발매 / TV 애니메이션. 2009년 10월부터 AIC 제작으로 도쿄 방송(TBS)을 비롯한 방송국에서 애니메이션이 방영되기 시작하였다.
카메룬의 국장

카메룬의 국장은 카메룬을 상징하는 문장으로 현재의 국장은 1986년에 수정되었다. 국장 가운데에는 카메룬의 국기 문양의 방패가 그려져 있다. 방패 가운데에는 카메룬의 지도가 파란색으로 그려져 있으며 지도 위에는 검과 천칭이 올려져 있다. 방패 뒤쪽에는 엇갈린 채로 놓여 있는 두 개의 속간이 그려져 있다. 속간은 나라의 권위를, 검과 천칭은 정의를 의미한다. 방패 위쪽에는 카메룬의 나라 표어인 "평화, 노동, 조국"("Paix, Travail, Patrie", "Peace, Work, Fatherland")이 프랑스어와 영어로 쓰여 있다. 방패 아래쪽에 있는 리본에는 카메룬의 공식 명칭인 "카메룬 공화국"("République du Cameroun", "Republic of Cameroon")이 프랑스어와 영어로 쓰여 있다.
디디에 오리올

디디에 오리올(Didier Auriol, 1958년 8월 18일 ~ )은 프랑스의 자동차 경주 선수이다. 몽펠리에에서 태어났으며, 1984년에 '투어 데 코스'부터 선수 생활을 시작하여 2005년에 활동을 마쳤다.
천명훈

천명훈(千明勳, 1978년 4월 6일 ~ )은 대한민국의 가수이며, 보이 그룹 NRG의 메인댄서이다.
학익 분기점

학익 분기점(鶴翼分岐點, Hagik Junction, 학익JC)은 인천광역시 미추홀구 학익1동에 설치된 제2경인고속도로와 제2경인고속도로 능해 ~ 학익 구간이 만나는 분기점이자 제2경인고속도로 능해 ~ 학익 구간의 종점이다.
토요타 캠리

토요타 캠리(Toyota Camry, )는 1980년부터 토요타에서 판매하는 전륜구동 중형 승용차다. 개요. 토요타의 대표적인 베스트셀러 중형차이다. 수입선 다변화 폐지로 일본제 자동차가 개방화 되기 전까지 대한민국에서는 정식 판매 이전에도 아발론과 함께 미국 켄터키 공장 생산분이 몇몇 경로를 통해 들어오다가, 2009년 10월 20일부터 토요타 대한민국 법인을 통해 공식 판매되기 시작하였다. 차명 '캠리 (Camry)'는 관 (冠)을 뜻하는 일본어 가무리()를 영어식으로 변형한 것이다. 캠리의 전륜구동 플랫폼은 렉서스 ES, 렉서스 RX (토요타 해리어), 토요타 하이랜더, 토요타 아발론, 토요타 벤자, 토요타 시에나 등 많은 차종과 공용하며, TNGA-K 플랫폼도 해당 차종들에 적용되고 있다. 또한 캠리의 TNGA-K 전륜구동 플랫폼으로 토요타 센추리 SUV가 개발될 예정이다. 연혁. 1세대 (A40/50, 1980년 ~ 1982년). 1980년 1월 셀리카의 세단 사양으로 출시되었다. 2세대 셀리카와 2대째 2세대 카리나의 자매차였고, 현재까지 역대 캠리 중 유일한 후륜구동 모델이다. 출시된지 2년 만에 단종되었다. 2세대 (V10, 1982년 ~ 1986년). 1982년 3월에 출시되었다. 캠리라는 이름만 남겨지고 셀리카로부터 독립 차종이 되었다. 후륜구동에서 전륜구동으로 바뀌었으며, 당시 크라운보다도 넓다는 평을 받은 실내 공간이 돋보였다. 그리고 비스타라는 형제차가 등장하였다. 이 모델부터 기존의 코로나를 대신하여 토요타를 대표하는 중형차가 되었다.
토요타 캠리

또한 오직 내수용으로 판매된 전 세대와는 다르게 북미, 유럽, 오세아니아 등에 위치한 여러 국가로 수출이 이루어졌다. 3세대 (V20, 1986년 ~ 1990년). 1986년 8월에 출시되었다. 이듬해 4월에는 V형 6기통 2.0리터 엔진을 탑재한 하드탑 사양인 캠리 프로미넨트가 등장하였다. 프로미넨트의 경우 미국에서 렉서스 ES의 1세대로 팔리기도 하였다. 4세대 (V30/XV10, 1990년 ~ 1996년). 4세대는 내수용과 해외용으로 나뉘었다. 디자인이 다소 다르고, 해외용이 내수용보다 더 컸다. 일본에서는 해외용 모델이 세프터라는 차명으로 판매되었다. 5세대 (V40, 1994년 ~ 1998년). 이 세대부터 캠리 프로미넨트가 폐지되고 캠리 한 차종만 남았으며, 일본 외의 시장에서는 판매 않았다. 단종 이후에 캠리와 비스타는 다른 모델로 갈라지게 된다. 6세대 (XV20, 1996년 ~ 2001년). 1996년 12월에 일본에서 세프터를 대체하며, 기존 캠리보다 고급화된 수출용 캠리가 캠리 그라시아라는 차명으로 출시되었다. 6세대는 4년 연속 미국 승용차 판매 대수 1위를 차지하였을 만큼 큰 인기를 누렸다. 1999년에 마이너 체인지를 거치며, 세단은 캠리라는 원래의 이름으로 돌아왔지만, 왜건은 여전히 캠리 그라시아로 판매되었다. 이 모델부터 다이하츠에서 고급화를 거쳐「알티스(ALTIS)」이라는 이름으로 일본 내수시장 전용으로 판매를 개시하였으며, 주문 생산 방식으로 생산하였다. 대한민국에서는 진세무역을 통해 아발론과 함께 북미 생산분이 수입되었다.
토요타 캠리

7세대 (XV30, 2001년 ~ 2006년). 2001년 9월에 출시되었다. 6세대까지는 세단과 왜건이 제공되었지만, 7세대부터는 세단만 나오게 되었다. 당시 토요타의 새로운 중형차 플랫폼이었던 K 플랫폼을 적용한 최초의 캠리였다. 그리고 이 세대부터 고급스러운 디자인의 아시아 전용 모델과 무난한 디자인의 일본/북미/유럽 전용 모델이 따로 발매되었다. 미국 시장 한정으로 쿠페인 캠리 솔라라도 발매되었다. 유럽 일부 시장에서는 이 세대가 단종된 이후 맥이 한동안 끊겼고, 어벤시스가 대신 판매되었다. 8세대 (XV40, 2006년 ~ 2011년). 2006년 출시되었으며, 이전 모델들과 마찬가지로 렉서스 ES의 5세대 모델과 플랫폼을 공유하였다. 또한 2.4리터 하이브리드 모델도 판매되었다. 8세대부터 대한민국에서 토요타 대한민국 법인을 통해 일본산 모델이 정식으로 2009년 10월부터 판매되기 시작하였다. 9세대 (XV50, 2011년 ~ 2017년). 2011년 8월 출시되었다. 일본 내수용 모델의 경우, 이 모델부터 하이브리드 모델 1가지만 출시되었다. 2014년 말에 페이스리프트를 감행하였다. 대한민국 시장에서는 동일본 대지진의 여파와 대한민국과 미국의 FTA가 발효되면서, 일반형 모델과 하이브리드 모두 같은 플랫폼을 공용하는 미니밴 시에나와 크로스오버 벤자처럼 미국 켄터키주 조지타운 현지공장에서 수입하였다. 직렬 4기통 2.5리터와 하이브리드가 먼저 출시되었고 V6 3.5리터 DOHC 모델은 2013년에 들어왔다. 2013년 1월 "대한민국 올해의 차" 로 선정되었다.
토요타 캠리

호주에서는 이 세대를 끝으로 생산을 중단하였으며, 10세대부터는 일본산 모델이 수입된다. 10세대 (XV70, 2017년 ~ 현재). 2017년 1월 9일에 북미 국제 오토쇼에서 공개되었다. 전륜구동 플랫폼은 4세대 프리우스와 소형 SUV인 C-HR에 적용된 TNGA-K 플랫폼을 새로 적용하였고, 토요타의 새로운 디자인 언어인 'KEEN LOOK'이 적용되어 역동성을 강조하였다. 엔진은 미국형 기준 직렬 4기통 2.5리터 가솔린, 직렬 4기통 2.5리터 하이브리드, V형 6기통 3.5리터 총 3가지가 탑재되는데, 특히 2.5리터 엔진은(가솔린/하이브리드 모두) 다이나믹 포스 엔진이라는 별칭이 붙은 새로운 엔진으로, 실린더부로 유입되는 공기의 흐름을 개선하고 앳킨슨 사이클의 적용과 저마찰 설계 및 각종 전자제어 시스템을 대거 투입하여 압축비 14:1(하이브리드 버전 기준, 가솔린 버전은 13:1) 열효율을 약 41%까지 끌어올린 엔진이다. 변속기는 2.5 가솔린과 V6 3.5리터 모델에는 8단 자동변속기가, 하이브리드 모델에는 CVT 변속기가 탑재된다. 이 외에 다이내믹 레이다 크루즈 컨트롤(DRCC), 차선 이탈 경고(LDA), 긴급 제동 보조시스템(PCS), 오토매틱 하이빔(AHB) 등이 포함된 토요타 스마트 센스(Toyota Smart Sense)라는 첨단 예방 안전시스템이 적용되었다.
토요타 캠리

북아메리카 시장에는 2017년 6월에 출시되었으며, 일본 내수용은 2017년 7월 10일에 출시되었으나 전세대와 마찬가지로 하이브리드 모델 1가지만 출시되었다. 대한민국에는 2017년 10월 19일에 공식 출시되었으며, 직렬 4기통 2.5리터 가솔린 엔진 버전과 하이브리드 버전 2가지가 출시되었다. 대한민국에는 미국산을 수입하였던 9세대 모델과 달리, 10세대는 다시 일본산으로 수입하고 있다. 이후 마이너 체인지를 거치면서 2.5리터 일반 엔진은 더 이상 판매하지 않고, 2.5리터 하이브리드만 판매하고 있다. 유럽 시장에서는 2019년 초중반에 어벤시스를 대체하는 모델로 다시 출시되었다. 2021년 2월 1일에 일본 현지에서 마이너 체인지 모델이 출시되었는데, 외관을 조금 변경하고 헤드 업 디스플레이를 적용하는 등의 변화를 거쳤다. 그러나 일본 내수 시장에서는 판매 부진 때문에 2023년을 마지막으로 단종이 확정됐다. 일본 현지에서 기존 캠리의 자리는 크라운 크로스오버가 간접적으로 맡으며, 해외 수출용으로는 계속 일본에서 생산하기로 했다. 2024년 초반 유럽 일부 국가에서는 일본에 있던 캠리의 재고를 가져와 잠깐 동안 재판매하기도 했다. 11세대 (XV80, 2024년 ~ 현재). 토요타에서 예고했던 내용대로 11세대부터 일본 내수에서 판매하지 않지만, 수출용으로 생산은 계속하는 것으로 알려졌다. 대한민국, 북미, 유럽 일부 국가, 중국, 동남아시아 시장에는 계속 판매한다. 또한 2.5리터 가솔린 하이브리드로 단일화하기로 하여 기존 2.5리터 자연흡기 엔진과 V6 엔진은 더 이상 나오지 않는다.
토요타 캠리

또한 이전에 사용하던 TNGA 전륜구동 플랫폼을 재사용한다. 대한민국에는 2024년 11월 26일에 정식으로 출시했다. 대한민국 복합연비는 17.1km/L다.
영종 나들목

영종 나들목(Yeongjong IC)은 인천광역시 중구 운남동에 설치된 제2경인고속도로의 2번 교차로이다. 나들목 진출입로는 운서동과 접하고 있다.
키부호

키부 호(Lake Kivu)는 아프리카의 호수 중 하나이다. 이 호수는 동아프리카 지구대 상에 위치해 있으며 콩고민주공화국과 르완다의 경계를 이룬다. 키부 호는 루이지강으로 흘러드는데, 루지지 강은 탕가니카호 남부로 흘러든다. 지리. 해발 1,460m에 있는 이 호수로 면적 2,700km2, 남북길이 90km, 동서너비 48km, 평균수심 220m, 최대수심 475m이다. 호안은 들쭉날쭉하며, 호수 내에는 세계에서 10번째로 큰 내륙섬인 이드지위(Idjwi)섬을 비롯해 많은 섬이 있다. 한때 골짜기 구조 전체를 메운 큰 호수의 일부였으나 이 호수의 북안을 따라 화산들이 폭발하여 둔덕이 생기는 바람에 에드워드호와 분리되었다. 키부 호는 이전의 북쪽 출구로 물이 빠져나갈 수 없게 되었고, 남쪽의 루지지 강으로 그 출구를 바꾸어 이보다 687m 낮은 탕가니카 호로 흘러들어가게 되었다. 1958년에는 호수 출구에 무루루 수력발전소가 건설되었다. 호수 주변은 인구밀집지역이며, 주요도시로는 남쪽의 부카부(증기선으로 북쪽의 고마와 연결됨)와 르완다의 기세니이(키세니이)가 있다. 물고기를 방생하고 있음에도 불구하고 호수의 동물군은 풍부하지 않다. 화산물질은 풍부하며, 깊은 수층에는 에너지원(源)으로 개발할 수 있는 막대한 양의 메탄 가스가 녹아 있다. 역사. 1894년 독일인 아돌프 폰 괴첸(Adolf von Götzen)이 이 호수를 처음으로 발견했다.
키부호

그 이후 키부 호는 후투족과 투치족간 인종 갈등의 장이 되었고, 르완다 학살 당시 많은 희생자들이 이 호수에 묻혔다고 전해진다.
손석희 (프로게이머)

손석희(1990년 5월 27일 ~ )는 대한민국의 스타크래프트 II 프로게이머이다. StarDust라는 아이디를 사용하며, 종족은 프로토스이다. Dream.t)M18M, Innocent, Sson 등의 아이디를 사용하기도 했다. 선수 경력. 대한민국 공군 사병으로 복무한 그는 2008년 하반기 드래프트에서 삼성전자 칸의 2차 지명으로 입단하였다. WCG 2008 한국 국가 대표 선발전에서 준프로게이머 자격으로 출전한 손석희는 MBC게임 히어로의 염보성을 2:1로 꺾고 16강에 진출한 뒤 손석희의 시선집중에 인터뷰를 한적이 있다. WCG 2008 국가대표 선발전 16강에서 만난 도재욱을 상대로 센터에 포토도배를 하는 등 장기전으로 끌고 가려는 성향이 강했고, 손석희의 100분 토론에서 프로그램 이름을 따 별명이 100분 토스가 되었다. 2010년 5월 공군 ACE e스포츠병 모집에 단독으로 지원하여 합격하였고 2010년 7월 26일 입대하여 신한은행 프로리그 10-11부로 공군 ACE 소속으로 활동하였다. 2012년 8월 2일, 제대했고, 나흘 뒤 북미 프로게임단 Light esports에 입단하였다. 이후 2013년 3월 Light esports가 해체되며 무소속으로 활동하다가 5월 MYinsanity에 입단하여 활동중이다. 손석희의 별명이 100분 토스인데는 아나운서 손석희의 100분토론의 여파도 있지만, 프로토스전을 할때는 정말 100분을 게임할 것 같은 수비만하는 답답한 경기성향을 가지고 있다.
손석희 (프로게이머)

2014년 7월 6일 독일 쾰른 ESL 스튜디오에서 벌어진 월드 챔피언십 시리즈 유럽 시즌2 프리미어리그 결승전에서 강초원을 4대0으로 제압하고 첫 개인리그 우승을 차지했다. 이 우승으로 손석희는 공군 ACE 출신 선수 중 처음으로 개인리그에서 우승을 차지한 선수로 기록되기도 했다. 2015년 1월 6일부로 mYinsanity와 결별하고 무소속 신분으로 활동했다. 지도자 경력. 2021시즌을 앞두고 T1의 코치로 부임했다. 2021 서머 시즌 중반 양대인 감독이 경질되자 T1의 감독대행직을 맡았다. 감독대행으로 서머 시즌 팀의 준우승에 기여했다. 리그 오브 레전드 월드 챔피언십 2021에 참가했으며 팀의 4강 진출에 기여했다. 2021년 11월 8일, T1과의 계약을 종료했다. 수상 경력. 스타크래프트 II : 프리미어 개인리그 우승 2회
그란 투리스모 (2009년 비디오 게임)

《그란투리스모 포터블》(Gran Turismo)은 전 세계의 다양한 차종을 모아놓은 게임이다. 핸들링이나 엔진음, rpm 시스템 등 실제로 차를 모는 듯한 느낌을 주어 사실적인 레이싱 게임이라는 호칭을 얻었다. 그란투리스모는 시리즈를 거듭할수록 많은 인기를 끌었다. 그로 인해 오래전부터 그란투리스모 제작사에서 그란투리스모를 PSP에 이식하는 작업을 한다고 발표했으나, 발매일이 계속 미루어지다가, 2009년 10월 1일 그 모습을 드러내었다. 애드혹 모드에 대응하여 최대 4인까지 레이싱 대결이 가능하며, 레이싱 대결 이외에도 공유·트레이드 기능을 지원, 서로 자동차를 주고받거나 교환이 가능하다.
UEFA 유로 1992 예선

UEFA 유로 1992 예선은 1990년 5월부터 1991년 12월 사이에 치러졌다. 주최국인 스웨덴을 제외한 34개의 팀들이 7개의 조로 나뉘면서 각 팀은 특정한 같은 조에 속한 다른 팀과 두 번씩 홈 앤드 어웨이 방식으로 경기를 하였다. 그 결과 각 조에서 1위를 한 7개 팀만이 스웨덴과 함께 자동적으로 유로 1992 본선에 진출하는 방식이었다. 시드 배정. 조 추첨은 1990년 2월 2일에 진행되었다. 경기 결과. 1조. 알바니아와 스페인의 마지막 경기는 알바니아가 정정 불안 상황에 있다는 점, 알바니아와 스페인 모두 경기 결과에 관계 없이 탈락이 확정된 상황이라는 점을 고려하여 취소되었다. 프랑스가 본선에 진출하였다. 2조. 스코틀랜드가 본선에 진출하였다. 3조. 소련이 본선에 진출하였으나, 소련이 1991년 12월 26일에 해체되면서 독립국가연합이라는 이름으로 단일팀을 꾸려 본선에 진출하게 된다. 4조. 유고슬라비아가 본선에 진출하였으나, 유고슬라비아 전쟁과 관련된 유엔 안전 보장 이사회의 제재로 인해 참가 자격을 박탈당했다. 이에 따라 덴마크가 유고슬라비아를 대신하여 출전하게 되었다. 5조. 벨기에와 동독의 경기는 동독이 서독과의 통일로 인해 예선에서 제외되면서 친선 경기로 처리되었다. 이 경기는 동독의 마지막 국제 경기이기도 하다. 독일이 본선에 진출하였다. 6조. 네덜란드가 본선에 진출하였다. 7조. 잉글랜드가 본선에 진출하였다.
순환버스

순환버스는 종착지가 따로 없이 계속 고리 모양으로 순환하는 버스 노선의 형태이다. 대개 도심하고 부도심 내에서만 단거리로 운행할 목적으로 쇼핑객이나 업무를 위한 승객들을 대상으로 하지만, 대구시내버스 순환 3번의 경우처럼 거대 순환노선도 존재한다. 원주시에도 4개 순환노선(3, 3-1, 4, 4-1)이 운행중이다. 지역별 특성. 서울특별시. 2004년 7월부터 간선, 지선, 광역버스, 그리고 환승시스템하고 함께 도입되었으며, 공식적인 분류상, 순환버스는 노란색으로 칠해져 있어 '옐로버스'라고도 불린다. 2021년 7월 현재 서울 도심을 순환하는 녹색순환버스 4개 노선이 운행중이며(01A, 01B, 02, 04번), 요금은 현금 700원, 버스카드 이용시 600원이다. 번호 체계는 두 자리로 노선운행 권역번호(앞번호), 일련번호(뒷번호)로, 다른 버스들에 비해 단순한 편이다. 버스 개편 전의 순환버스는 마을버스하고 도시형버스의 중간 개념이었다. 부산광역시. 도시형버스 형태의 노선 133번이 순환 노선으로 운행하고 있다. 인천광역시. 인천교통공사에서 교통소외지역 또는 연계성 부족 해소를 목적으로 9개의 순환버스 노선을 운행중에 있다. 720번은 간선버스 형태로 운행되나, 31번, 43번, 51번, 81번, 82번, 91번, 92번은 지선버스 형태로 운행되고 있다. 또한 그밖에도 6번, 6-1번과 539번 순환형태로 운영되는 간선버스 및 지선버스가 있다.
순환버스

대구광역시. 순환 2번과 순환 3번이 운행한다. 순환 3번의 경우는 조금 특이한데, 보통 순환버스들은 같은 생활권 내를 운행하지만, 순환 3번은 수성구 범물동에서 출발하여, 황금동 - 남구 대명동 - 달서구 두류동 - 서구 평리동 - 비산동 - 북구 노원동 - 복현동 - 동구 효목동 - 수성구 만촌동을 거쳐 황금동 - 범물동으로 돌아오는, 중구와 달성군을 제외한 대구 전역을 운행하는, 보기 드문 거대 순환노선이다. 순환 2-1번과 순환 3-1번도 있는데, 이들은 시계 반대 방향으로 돈다. 따라서 순환 2번과 순환 3번은 시계방향으로 돈다. 이 밖에도 간선버스와 지선버스 중에서 순환 또는 루프형으로 운행하는 노선들이 몇몇 있다. 이들 버스는 -1 번호를 부여하고, 순환형 간선/지선 버스는 -1이 없는 번호는 시계방향, -1이 있는 번호는 반시계방향으로 돈다. 대전광역시. 317번과 616번 노선을 대전역 순환 노선으로 운행하고 있으며 대덕테크노밸리를 순환하는 첨단1번도 운행된다. 세 노선 모두 지선버스, 간선버스, 맞춤버스 노선이지만, 노선의 형태는 내선/외선순환으로 구분된다. 317번은 동구, 중구를, 616번은 동구, 대덕구를 연계하며 첨단1번은 탑립동~테크노밸리~송강동~탑립동을 시계방향으로만 돈다. 광주광역시. 순환01번(저상버스 운행중)과 상무62번을 상무지구 순환 노선으로 운행하고 있다.
순환버스

두 노선 모두 급행과 지선노선이지만, 노선의 형태는 순환형이다. 순환01번은 서구, 남구, 북구, 동구를, 상무62번은 광산구 소촌동, 하남지구, 운남지구를 연계한다. 마찬가지로 북구, 동구를 연계하는 지선노선인 두암81번, 용봉83번이 있고 광산구 선운지구, 평동산단을 연계하는 송정100번이 있다. 경상남도. 거제시. 거제시의 순환버스는 대도시에서의 마을버스 또는 지선버스와 같은 개념이다. "도심순환버스"라 불리며, 고현 지역 일대를 운행한다. 전라남도. 목포시. 2007년 3월 1일 개편시 녹색으로 재도색한 차량으로 운행한다. 노선은 3번, 7번, 15번이 있다. 나주시. 나주시 순환버스는 2008년 5월부터 운행을 시작했다. 주 노선은 중부선, 남부선, 제한선이 있다. 광신고속, 나주교통이 공동으로 운행한다. 나주시외버스터미널, 영산포공용버스터미널 홈에서는 승하차가 불가능하기 때문에 이점 참고해야 한다. 순천시. 19번이 주암면, 송광면 순환버스로 운행, 36번과 37번이 황전면, 월등면 순환버스로 운행, 81번과 82번이 별량면 순환버스로 운행, 97번과 98번이 해룡면 순환버스로 운행하며 100번과 101번이 도심순환버스로 운행한다. 2013년 순천정원박람회 기간 동안 한시적으로 200번 순환버스를 운행한 적 있었다. 충청남도. 천안시. 도시형버스의 형태로 운행하며, 노선번호는 한자릿수로 표기한다.
순환버스

충청북도. 청주시. 2005년부터 권역별 순환버스라는 개념으로 운행을 시작하였다. 주로 근거리 위주로 운행되며 20-1, 20-2, 30-1, 30-2, 40-1, 40-2, 50-1, 50-2번이 이에 해당되는데 특히 50-1번, 50-2번은 권역별 순환버스지만 운행거리가 길다는 점이 특징이다. 이 외 시내일반으로 운행되고 있으나 순환 형태로 운행하는 노선이 여럿 있다.
취리히주

취리히주()는 스위스 동북부에 있는 주이다. 인구는 2020년 12월 31일 기준으로 1,553,423명으로 스위스에서 가장 인구가 많은 주이다. 수도는 취리히이다. 공식 언어는 독일어로 "Züritüütsch"라고 하는 현지 스위스 독일어 방언이 일반적으로 사용된다. 역사. 초기사. 취리히제 주변의 선사시대 말뚝 가옥은 스위스 알프스 주변에 있는 총 56개의 선사시대 말뚝 가옥 중 11개로 구성되어 있으며, 슈비츠, 장크트갈렌, 취리히주의 취리히 호수 주변에 산재되어 있다. 대표적인 곳으로는 취리히 호수 기슭에 위치한 프라이엔바흐-후르덴 로스호른, 프라이엔바흐-후르덴 제펠트, 라퍼스빌-요나 / 홈브레히티콘-펠트바흐, 라퍼스빌 – 요나 – 테이니쿰, 에를렌바흐-빈켈, 마일렌 - 로렌하브- 베덴스빌 보더 아우, 취리히-엥게 알펜콰이, 그로저 하프너, 클라이너 하프너가 있다. 호수가 시간이 지남에 따라 크기가 커졌기 때문에 원래 말뚝은 현재 406m의 수위 아래에서 약 4m에서 7m 지점이었다. 또한 취리히제 주변의 약 40k㎡의 작은 지역에는 그라이펜제의 그라이펜제 – 슈토렌 / 빌트스베르크 및 페피커제 호숫가의 베치콘–로벤하우젠 정착촌도 있다. 유네스코 세계 문화유산의 56개 스위스 유적지의 일부일 뿐만 아니라, 이 11개의 선사시대 말뚝 주거지는 각각의 분류 대상으로 등재되어 있다. 스위스의 국가적 및 지역적 중요성을 지닌 문화재 목록에 올라가 있다.
취리히주

취리히가우는 알라마니아 공국에 있는 투르가우의 세분으로, 대략 로이스와 퇴스 사이의 영토로 구성되어 있다. 740년대부터 취리히가우의 상당 부분은 장크트갈 수도원이 소유했다. 760년경에 루트아르트와 바린 백작의 행정 재조직은 취리히의 성곽 도시를 공동 통치에서 면제했다. 취리히가우 카운티는 820년에 루이 피오우스이 이끄는 루아드커 백작을 위해 설립되었다. 은 9세기 후반에 명목상 별개의 영토로 남아 있었지만, 종종 투르가우와 같은 백작에 의해 통치되었다. 915년에 취리히가우는 투르가우와 함께 슈바비아의 부카르딩 공작에게 함락되었다. 10세기 후반에 취리히 카운티는 넬렌부르크 가문이 통치했으며, 1077-1172년에는 렌츠부르크 백작이 통치했다. 13세기까지 취리히가우는 합스부르크 왕가와 키부르크 가문으로 나누어 각각 취리히 호수 서쪽과 동쪽 영토를 차지했다. 도시 국가. 취리히주의 영토는 1218년 독일 제국이 된 후 취리히시가 획득한 토지에 해당한다. 취리히는 특히 1336년 길드 혁명 이후 세기 동안 공격적인 영토 확장 정책을 추구했다. 취리히는 1351년 구스위스 연방에 합류했다. 취리히는 1440년대의 구취리히 전쟁에서 토겐부르크를 주장하고 잃었다. 1468년 취리히시가 합스부르크 왕가로부터 빈터투어를 매입한 후 라인강까지의 북부 지역이 주에 들어왔다. 1651년 취리히는 술츠 백작으로부터 라처펠트를 구입했다.
취리히주

이 시점에서 현대 주의 거의 모든 영토(현대 국경 너머의 일부 영토도 포함)는 취리히의 소유였다. 뷜플링엔(1760년 인수), 부히(1761년 인수), 공동 관리 구역(콘도미니엄)이었던, 디에티콘과 라인나우(라인나우 수도원 소유)는 예외이다. 18세기에 "내부 영지"(내부 포크타이엔)는 시 공무원의 직접적인 관리 하에 있었고 "외부 영지"(외부 포크타이엔)는 키부르크, 그뤼닝엔, 그라이펜제, 에글리자우, 레겐스겐베르크, 그리고 베덴스빌 및 크노나우, 빈터투어는 명목상 취리히의 지배를 받았지만 광범위한 자치권을 유지했다. 중세 이교도의 이름인 취리히가우는 15세기와 16세기에 취리히시의 영토에 사용되었다. 칸톤이라는 용어는 16세기에 점차 사용되기 시작했지만 취리히가우는 19세기까지 널리 사용되었다. (1831년 현대 칸톤이 형성된 후 쓸모없어짐). 단명한 헬베티아 공화국(1798-1803) 하에서 취리히주는 순수한 행정 구역이 되었다. 1803년 서쪽에 있는 취리히의 일부 이전 소유지가 아르가우주의 일부로 독립했다. 1804년 칸톤스푀리차이 취리히는 란트에거-칸톤 취리히 군단으로 설립되었다. 현대의 주. 1814년에 주 헌법이 제정되었고 1831년에 급진적 자유주의 헌법으로 대체되었다. 급진적 자유주의 질서에 대항한 보수적인 농촌 주민들의 무장봉기인 취리푸치는 주 정부를 해산시켰고, 임시 보수 정부는 폴 칼 에두아르드 지글러 대령에 의해 세워졌다.