Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
오다카역 (아이치현)

타는 곳은 남·북쪽 방향으로 늘리는 승강장의 서쪽이 1번선, 동쪽이 2번선으로, 1번선을 하행열차, 2번선을 상행 열차가 사용하고 있다. 승강장의 북쪽에는, 보선 차량용의 짧은 유치선(측선)이 설치되어 있다. 1번선 서쪽에는, 건설이 중지된 미완성 노선으로 되었던 난포 화물선용의 선로가 있었지만, 2008년에 신 역(미나미오다카 역) 공사에 수반해서 경로 그 외가 철거되어 노반만이 남아있다. 또한 - 오다카 - 가사데라 간에 있는 덴파쿠 강을 건너는 교량은, 원래 도카이도 본선으로서 가설되었던 것이 노후화했기 때문에, 이 난포 화물선용에 가설했던 교량을 도카이도 본선에 전용하고 있다. 이 때문에 승강장부터 가사데라 방향을 보면, 본선의 선로가 화물 전용의 교량을 향해서 서쪽으로 크게 커브하고 있지만 확인한다. 역사 · 설비. 고가역이기 때문에, 역사는 2층에 있는 승강장의 아래에 설치되어 있다. 개찰구는 1층에 1개소가 있어, 승강장과는 계단이나 엘리베이터로 연결되고 있다. 개찰구에는 TOICA 대응 자동 개찰기가 도입되어, 개찰구의 주위에는 승차권 자동 발매기나 발권 창구가 설치되어 있다. 또한, 역사 내의 개찰 옆에는 도카이 키오스크나 편의점 '벨 마트 오다카'가 영업하고 있다. 유인역의 일종인 업무위탁역이며, 도카이 교통 사업의 직원이 업무를 담당하고 있다. 또한, 관리역인 오부역의 관리하에 두고 있다. 역사. 오다카 역은 1886년 3월, 다케토요역과 아쓰타역을 연결하는 철도 노선의 중간역으로서 개업했다.
오다카역 (아이치현)

당초의 계획에는 도쿄와 오사카를 연결하는 간선 철도는 나카센도의 경로를 건설되는 것으로 되어 있어, 이 철도의 주 역할은 간선 철도의 공사로 사용되는 자재의 수송이였다. 그러나, 개업 후도 잠시 간선 철도의 건설 경로는 나카센도부터 도카이도로도 변경되어, 오다카 역도 도카이도 경유의 간선 철도의 역으로서 편입시키는 일이 되었다. 후의 도카이도 본선의 골격으로 한 이 간선 철도가 도쿄 · 고베 간의 전체 개통했던 것은 1889년 7월의 일이다. 개업 때의 오다카 역은 단선 · 승강장 1개 만으로 역사는 없고, 승차권의 발매는 민간인이 도급하고 있었다. 역의 주변은 민가가 없고 산림 · 논밭이 넓은 장소였다고 전해진다. 개업 당시는 존재하지 않았던 역사지만, 그 후 건설되었다. 역사는 1935년 개축되어, 1962년에는 선상 역사, 1978년에는 고가 아래의 현 역사로 되었다. 선상 역사로의 개축은 역의 동쪽을 지나는 도카이도 신칸센의 건설 공사에 수반한 것으로, 나고야 철도 관리국 관내로는 첫 선상 역사였다. 현 역사로의 개축은, 1967년에 착공되었던 난포 화물선의 계획에 의해서 오다카 역 부근이 고가화되었던 것이었기 때문이다. 더욱이 현 역사의 개축 전에, 고가화 공사에 수반해서 1974년부터 임시 역사가 이전하고 있다. 현재로는 여객만을 취급하는 여객역이지만, 예전에는 화물이나 하물도 취급하고 있었다.
오다카역 (아이치현)

먼저 폐지되었던 것은 화물로, 경영 합리화의 일환으로서 1961년에 일반 화물의 취급이 폐지, 1967년에는 유니티카 오다카 공장의 전용선 화물의 취급도 폐지되어, 취급을 종료했다. 하물의 취급을 1984년에 종료되었다. 이용 현황. 2009년도의 승차 인원은 합계 1,718,002명이며, 1일 정도의 승차 인원은 4,707명이었다. 이 승차 인원은, 나고야 시내에 있는 도카이 여객철도의 12역의 안에서는 8번째로 많은 수치이다. 오다카 역 이용 현황 추이 역 주변. 역 주변은 주택지이다. 역의 서쪽을 덴파 강 · 오기 강의 지류인 오다카 강이 흐르고 있어, 강가의 지역은 구·오다카 정의 중심부이다. 역의 주위에는, 이마가와 요시모토와 오다 노부나가가 충돌했던 오케하자마 전투와 관련한 성이나 요새의 자취가 3곳이 있다. 1번째는 후에 도쿠가와 이에야스라고 한 마쓰다이라 모토마스가 입성했던 곳이 있는 오다카 성으로, 역의 남쪽에 공원(오다카 성지 공원)으로서 남아져 있다. 2번째는 역의 바로 동쪽의 산에 쌓아졌던 와시즈 성채, 3번째는 남동쪽에 있는, 마루네 성채로, 이 2개의 성채는 이마가와 세력과 오다 세력이 격전을 벌였던 장소이다. 와시즈 성채의 터는 와시즈 성채 공원이라고 하는 공원으로 되어 있다. 또한 옛부터 있는 사원이나 신사도 점재해 있어, 나루미하치만 궁, 묘초인, 슌코인(모두 조동종), 조주지(임제종)가 주변에 있다. 그 외의 주요 주변시설은 이하와 같다.
오다카역 (아이치현)

역의 주위를 지나는 주요 도로에는, 역 앞 광장이 접하는 아이치 현도 23호선 히가시우라나고야 선이나 역의 동쪽을 지나는 아이치 현도 제50호선 나고야헤키난 선, 북쪽을 지나는 아이치 현도 제59호선 나고야나카 환상선이 있다. 남서쪽에는 국도 제23호선과 나고야 고속도로 제3호선 오다카 선, 지타반도 도로가 모인 오다카 IC, 오다카 출입구가 개설되어 있다.
저메인 지너스

저메인 앤서니 지너스(Jermaine Anthony Jenas, , 1983년 2월 18일 ~ )는 잉글랜드의 전 축구 선수다.
발데마르 치르핀스키

발데마르 치르핀스키(Waldemar Cierpinski, 1950년 8월 3일 ~ )는 전 동독의 육상 선수이자, 아베베 비킬라에 이어 두 번째로 올림픽 마라톤 2연승을 거두었다. 작센안할트주 노이가테르들레벤에서 태어난 치르핀스키는 원래 성공적인 장애물경주 선수였으나, 1974년에 마라톤으로 바꾸었다. 1976년 몬트리올 올림픽 마라톤에서 전직 올림픽 챔피언 미국의 프랭크 쇼터가 25km 마크에서 달아날 때까지 선두적 한패로 달렸다. 치르핀스키가 쇼터를 추격하고나서 51초 차이로 경주를 우승하였다. 1978년 유럽 선수권 대회에서 4위를 하고, 1980년 모스크바 올림픽에서는 마지막 km에서 네덜란드의 헤라르트 네이부르가 공간을 가깝게 하다가, 치르핀스키는 마지막 200m를 재빨리 달려 2연속 금메달을 획득하였다. 1983년 세계 육상 선수권 대회에서 3위를 한 치르핀스키는 로스앤젤레스 올림픽에 동구권의 불참 문제로 3연승의 기대를 거절하였다. 현재 할레에서 살며 독일 올림픽 위원회의 위원으로 있다.
혜정옹주

혜정옹주(惠靜翁主, 1514년 11월 6일음력 10월 10일 ~ 1580년 6월 12일음력 4월 21일)는 조선의 왕족으로 중종의 3녀이자 서차녀이며, 생모는 경빈 박씨이다. 생애. 1514년(중종 9년) 10월 10일, 중종(中宗)과 경빈 박씨(敬嬪 朴氏)의 차녀로 태어났다. 이름은 석환(石環)이다. 1521년(중종 16년), 혜정옹주(惠靜翁主)의 작호를 받았으며, 이후 홍서주의 아들인 당성위(唐城尉) 홍여(洪礪)와 혼인하여 1녀를 두었다. 1527년(중종 22년), 어머니 경빈 박씨와 오빠인 복성군이 세자(인종) 저주사건인 작서의 변의 범인으로 지목되어 폐서인되고 상주로 추방되었으며, 1533년(중종 28년)에는 남편인 당성위 홍여가 가작인두의 변에 연루되어 장모 경빈 박씨의 사주를 받고 세자를 저주하는 일에 관여하였다는 죄목으로 추국을 받던 도중 모진 고문 끝에 사망하였다. 시아버지인 홍서주는 변방으로 유배되었다. 홍여 뿐만 아니라, 옹주의 어머니인 경빈 박씨와 오빠 복성군 또한 사사되었다. 또한 언니인 혜순옹주와 함께 옹주의 작호를 삭탈당하고 폐서인이 되었다.
혜정옹주

이후 작서의 변이 김안로의 아들 김희가 꾸민 일임이 밝혀지면서 신원되어 도성 안에 거주가 허락되었고, 1541년(중종 36년) 인종이 중종에게 청하여 복성군과 혜순옹주, 혜정옹주 및 부마들의 속적을 회복시켜 직첩을 되돌려줄 것을 호소하였다. 혜정옹주의 딸인 홍옥환(洪玉環)은 장경왕후의 오빠인 윤임(尹任)의 손자 윤호(尹琥)와 혼인하였는데, 1545년(명종 즉위년) 을사사화로 윤호의 조부인 윤임과 아버지인 윤흥인이 연루되어 모두 처형되었지만, 윤호는 중종의 외손녀사위라 하여 연좌되지 않고 목숨을 구하였다. 이후 옹주는 양자를 들이지 않고 사위 윤호에게 의지하며 살았다. 1580년(선조 13년) 4월 11일, 사위인 윤호가 남도 우후(南道虞候)로 임명되었는데, 옹주의 병환이 깊고 간호할 자녀가 없으므로, 왕이 전교하여 체직시켰다. 4월 21일, 옹주는 병환으로 사망하였다. 양주(楊州) 울도리(鬱陶里)에 매장되었다.
테오필로 스테벤손

테오필로 스테벤손 로렌스(, 1952년 3월 29일~2012년 6월 11일)는 쿠바의 권투 선수로 올림픽 복싱 헤비급에서 3번 연속으로 우승했다. 경력. 스테벤손은 쿠바 라스투나스주 푸에르토파드레에서 태어났다. 아버지는 세인트빈센트섬에서 이주해 왔고 외조부는 세인트키츠섬에서 건너왔다고 한다. 스테벤손은 1972년 하계 올림픽에서 우승 후보이자 1971년 팬아메리칸 게임에서 자신을 꺾었던 미국의 드웨인 보빅을 물리치면서 복싱계에 충격을 주었다. 결승전에서는 상대 선수 루마니아의 이온 알렉세가 엄지 손가락이 부상으로 경기를 포기해 스테벤손은 금메달을 획득했다. 1976년 하계 올림픽에서는 자신의 상대 선수 3명을 7분 22초의 기록으로 꺾고나서 결승전에서는 루마니아의 미르세아 시몬을 KO 시키고 2연승을 하였다. 4년 후, 1980년 하계 올림픽에서는 준결승전에서 헝가리의 레바이 이스트반이 회피적인 전술을 이용하여 스테벤손과 끝까지 해낸 첫 올림픽 복싱 선수가 되었으나 스테벤손이 우세하였다. 결승전에서 소련의 표트르 자예프와 격투 끝에 판정승으로 우승하면서 3연속 금메달을 획득했다. 스테벤손은 반쪽 대회로 치러진 1984년 하계 올림픽에 참가했다면 복싱 사상 전무후무한 올림픽 4연속 우승의 기록을 남길 수도 있었다. 이는 단순한 가정이 아니다.
테오필로 스테벤손

그는 1974년 아바나, 1978년 베오그라드에서 열린 1978년 세계 선수권 대회에서 2연속 우승한 데 이어 1986년에는 슈퍼헤비급으로 체급을 올려 다시 정상에 섰다. 올림픽에서 3연속 우승하는 동안 그는 12경기 가운데 9경기를 KO 또는 TKO로 마무리했다. 3개의 아마추어 타이틀(헤비급(1974, 1978)과 슈퍼헤비급(1986)을 우승한 스테벤손의 파괴적인 왼손 찌르기와 강력한 오른손은 자신 세대의 지도력 프로 선수들에게 중요한 도전의 대상이었고, 많은 사람들이 그를 프로로 전향시키려고 노력했으나 스테벤손은 쿠바의 공산주의 체제의 교리를 지키면서 프로 전향을 거부하였으며, 1987년 은퇴할 때까지 아마추어 선수로 남아있었다. 60세의 나이로 아바나에서 심장마비로 세상을 떴다.
모이네슈티

모이네슈티()는 루마니아 바커우 주에 위치한 도시로, 인구는 24,210명(2002년 기준)이다. 도시 이름은 루마니아어로 "돌려짓기"를 뜻하는 단어인 "모이너(moină)"에서 유래된 이름이다. 역사. 1467년 문헌에 처음 등장했으며 1783년 지도에서는 몰다비아 공국에 있는 마을로 표시되었다. 1832년 트르그(Târg, 중세 루마니아에 건설된 시장 마을)가 처음으로 건설되었으며 당시에는 집 188채와 주민 588명이 거주하고 있었다고 전해진다. 1921년 독자적인 시 문장과 지방 정부를 갖춘 도시형 지방 자치체(comună urbană)로 승격되었고 2002년 지방 자치체로 승격되었다. 기타. 다다이즘을 주도한 프랑스의 시인 트리스탕 차라가 태어난 곳이기도 하다.
히말라야케투스

히말라야케투스(Himalayacetus)는 약5,350만년전(신생대 에오세초기, 하지만 실제로 모든 암불로케투스과 고래는 약 4800년 전에 서식했을 가능성이 높다.)에 서식하고 있던 수륙양생의 원시적고래류이다. 암불로케투스과에 속한다. 동과(同科)에서는 그 밖에, 암불로케투스속(모식속)과 간다카시아속이 있다. 그러나, 본종을 암불로케투스과가 아니고, 보다 오래된 파키케투스과로 분류하는 설도 있다. 학명. 히말라야산맥의 산기슭에서 발견된 일로, "히말라야고래"를 의미하는 속명을 주어졌다. 특징. 화석은 고생물학자 필립 깅거리치()들에 의해서, 인도의 히말리야 산기슭은 심라 구릉에 있는 Subathu 누층에서 발견되었다. 본정의 서식당시는 온난하고 야트막하니 경사진 테티스 해와 게다가 면한 로라시아 대륙남쪽해안지역이었던 장소의 암층(巖層)이다. 악어같은 생태를 가지며, 여울에서 매복형의 사냥을 하는 네발의 육식성포유류였다고 여겨진다. 이(어금니화석)의 에나멜질속의 산소동위체의 화학적 분석에 의해서, 그들이 담수지역과 해수지역의 양쪽환경에 적응한 적이 증명되어 있다. 필요에 의해서 바다와 육지사이를 왕래하고 있었던 것이다. 예를 들자면, 물을 마시기 위해서, 쉬기 위해서, 새끼를 낳기 위해서이다.
정동호 (축구 선수)

정동호(丁東浩, 1990년 3월 7일 ~ )은 대한민국의 축구 선수로, 포지션은 오른쪽 풀백, 왼쪽 풀백, 오른쪽 측면 미드필더이다. 축구인 경력. 클럽 경력. 2008년 하반기 요코하마 F. 마리노스의 훈련에 참가하였고 2009년 프로 계약을 체결하였다. 하지만 많은 출전 기회를 잡지 못하였고 2011년 가이나레 돗토리로 임대 이적하였다. 2012년엔 오카다 다케시 감독의 러브콜을 받고 항저우 뤼청으로 임대 이적하여 1시즌 간 주전으로 활약하였다. 2014년 울산 현대로 이적하며 K리그 클래식 무대에 첫 발을 디뎠다. 그 후, 2017년에 FA컵 우승을 이끌어냈으며, 2020 시즌을 앞두고 울산과 재계약을 맺었고, 팀을 2020 ACL 우승에 일조하였다. 2020 시즌 후, 수원 FC로 이적하였다. 국가대표 경력. 2015년 AFC 아시안컵을 앞두고 열린 국가대표팀 제주도 전지훈련에 선발되었으나 아시안컵 최종 명단에 포함되지는 못하였다. 2015년 3월 A매치에 나설 국가대표팀 명단에 이름을 올렸고, 27일 우즈베키스탄과의 경기에 출전하며 A매치 데뷔전을 치렀다. 같은 해 7월 20일 발표된 2015 동아시안컵 최종 명단에 포함되었다.
마이클 D. 히긴스

마이클 대니얼 히긴스(, , 1941년 4월 18일~)는 아일랜드의 정치인, 시인, 방송인, 그리고 사회학자로, 2011년부터 아일랜드의 제9대 대통령으로 재임하고 있다. 히긴스는 대통령 재임 기간 동안 정의, 사회적 평등, 사회적 배제, 반종파주의, 반인종주의, 화해에 관한 문제를 해결하는 데 시간을 보냈다. 그는 2014년 4월, 아일랜드 대통령이 영국을 처음으로 국빈 방문했다. 히긴스는 2018년 아일랜드 대통령으로 두 번째 임기에 출마하여 압도적인 승리로 재선되었다. 히긴스는 822,566표의 1순위 득표율로 아일랜드 역사상 가장 큰 개인 권한을 획득했다. 히긴스의 두 번째 대통령 취임식은 2018년 11월 11일에 열렸다. 어린 시절. 히긴스는 1941년 4월 18일, 리머릭에서 태어났다. 그의 아버지 존 히긴스는 클래어주의 발리카 출신으로, 아일랜드 공화국군 제2 코크 여단 제3대대 찰스빌 중대의 중위였다. 존은 두 형제 피터와 마이클과 함께 아일랜드 독립 전쟁에 적극적으로 참전했다. 대통령직. 첫 번째 임기 (2011년~2018년). 히긴스는 2011년 11월 11일, 더블린성에서 아일랜드 대통령으로 취임했다. 이 행사에는 기독교인, 유대인, 무슬림과 함께 인문주의적 요소가 가미되었다. 그는 첫 임기 동안 공공지출개혁부에 자신의 연봉을 32만 5천 유로에서 23.5% 삭감해 달라고 요청한 후 연봉 25만 유로를 받고 있다.
마이클 D. 히긴스

히긴스는 2011년 11월 13일, 북아일랜드에서 열린 올아일랜드 올해의 합창 대회 결승전에 참석하기 위해 데리로 여행을 떠났다. 2011년 12월에는 대통령 관저에서 어린이 티 파티를 열었다. 그는 2010년 콜롬비아 부에나벤투라를 방문하던 중 넘어져 부러진 무릎 캡 수술을 위해 12월 13일, 골웨이의 본 세쿠르스 병원에 입원했다. 2014년 4월, 히긴스는 아일랜드 대통령이 영국을 처음으로 국빈 방문했다. 그는 윈저성에서 엘리자베스 2세 여왕의 손님으로 머물며 양원 연설을 했다. 또한 웨스트민스터궁에서 데이비드 캐머런 영국 총리와 야당 지도자들, 그리고 런던 시장 앨런 야로우 등 다양한 사람들을 만났다. 2016년 11월, 히긴스는 성명을 통해 피델 카스트로의 죽음을 "큰 슬픔"으로 알게 되었다고 말하며 아일랜드 언론의 일부에서 칭찬을 아끼지 않았다는 비판을 받았다. 2018년 8월 25일, 히긴스는 교황의 아일랜드 방문 중 대통령 관저에서 프란치스코 교황을 맞이했다. 두 번째 임기 (2018년~현재). 2018년 7월 10일, 히긴스는 2018년 아일랜드 대통령 선거에서 첫 번째 임기 동안 하지 않겠다고, 밝힌 바 있음에도 불구하고 두 번째 임기를 수행하겠다고 발표했다. 히긴스는 2018년 대통령 선거에서 첫 번째 개표에서 56%의 득표율 (822,566표)로 승리했다. 그의 가장 가까운 라이벌인 피터 케이시는 23% (342,727표)로 승리했다.
마이클 D. 히긴스

2018년 11월 11일, 히긴스는 더블린성 세인트 패트릭 홀에서 리오 버라드커 아일랜드 총리와 메리 로빈슨, 메리 매컬리스 전 대통령, 그리고 모든 정당의 대표들이 참석한 가운데 아일랜드 대통령으로 취임식을 가졌다. 이 행사는 히긴스가 아침에 열리는 정전 기념식에 참석할 수 있도록 저녁에 열렸다. 2019년 7월 3일, 히긴스는 3일간의 독일 국빈 방문을 시작했다. 히긴스는 독일을 방문하는 동안 앙겔라 메르켈 독일 총리와 프랑크발터 슈타인마이어 독일 대통령을 만났다. 2021년 7월, 히긴스는 에러크터스에 편지를 보내 최근 몇 년 동안 복잡한 법안이 신속하게 서명되는 경향이 있다는 우려를 표명했다. 2023년 1월 24일, 히긴스는 2014년 이후 처음으로 아프리카에서 세네갈을 5일간 국빈 방문하기 시작했다. 세네갈을 방문하는 동안 히긴스는 마키 살 세네갈 대통령을 만났다. 4월 13일, 히긴스는 아일랜드를 4일간 방문한 동안 대통령 관저에서 조 바이든 미국 대통령을 맞이했다.
탈 화산

따알 화산(, [taʔal])은 필리핀 루손섬 바탕가스주 탈호 안에 있는, 필리핀에서 두번째로 활발한 활화산으로, 높이는 해발 311m이다. 마닐라 근교 타가이타이에 있는 이중 칼데라 화산이며 1911년 화산 폭발 당시에는 해일을 발생시켜 많은 사람들이 목숨을 잃었다. 칼데라 가운데에는 화산호(칼데라호)가 있으며 탈섬에 있다. 호수 중앙에 떠 있는 원추형 화산(성층 화산)이며 칼데라 주변에서는 아직도 증기가 나오고 있기 때문에 활화산이다. 1572년 처음 폭발했다는 기록이 전해지며 최근에 일어난 분화는 2020년에 있었다. 특히 1965년의 분화 전에는 기생 화산을 포함시키고 있었으나 1965년의 분화로 사라졌다. 지리. 탈 화산과 탈 호수는 전역이 바탕가스주에 위치해있다. 화산섬의 북쪽 절반은 호반 위치하고 탈리사이시가 관할하고, 남쪽 절반은 산 니콜라스 마을이 관할한다. 다른 지자체로는 타나우안시와 리파시 및 위치하고 탈리사이, 로렐, 아곤시로, 산타 테레시타, 아리타구타구, 쿠엥카, 바레테, 마타아스나카호이 마을 타르 호수를 둘러싸고 있다. 필리핀 화산 지진 연구소는 화산 전역을 위험이 높은 영구 위험 지역(Permanent Danger Zone; PDZ)으로 선언하고 섬에 주거하는 것을 법으로 금지시켰다. 그러나 이런 경고에도 불구하고 가난한 가정의 사람들은 자신의 목숨을 걸고서도 섬에 정착하여 어획과 비옥한 화산 토양에서 수확되는 농작물에 의해 생계를 유지하고 있는 상태이다.
탈 화산

2020년 분화. 1977년의 분화 이후 43년 만인 2020년 1월 12일 오후, 화산은 다시 분출하였고, 필리핀 화산지진연구소는 경보를 2단계에서 4단계로 올렸다. 탈 화산섬 인근에서는 진도 2.9, 3.9의 지진이 관측되었다. 반경 14km의 주민 1만여명에게 대피령이 내렸다. 주 분화구에서 시작된 분출로 발생한 화산재가 칼라바르손 지방, 메트로 마닐라, 중앙 루손 지방 일부에 영향을 미쳤고, 이로 인해 학교와 직장이 휴업하고, 항공기 운항이 중단되었다.
김근식

김근식(金根植, 1965년 3월 31일 ~ , 전라북도 남원시)은 정치인이다. 전주진북초등학교 · 전주남중학교 · 전북대학교 사범대학 부설고등학교를 졸업하고 1983년 서울대학교 사회과학대학 정치학과에 입학했다. 학생 시절 민주주의와 조국 통일을 위한 학생 운동에 적극 가담했다. 1988년 서울대학교 대학원 정치학과에 진학하였고, 1999년 정치학 박사 학위를 받았다. 1999년 서울대학교에서 정치학 박사 학위를 받고, 2002년부터 경남대학교 교수로 재직하고 있다. 2007년 남북정상회담 특별수행원으로 노무현 대통령을 수행하여 평양을 방문하고 김정일 국방위원장과 회담을 했다. 18대 총선에서 민주당 비례대표 후보로 출마하려 했으나 당선권 밖인 28번을 배정받고 비례대표 후보직을 사퇴하였다. 2009년 전주 덕진에서 민주당 국회의원으로 출마하여 당시 무소속 정동영 의원과 맞붙었으나 낙선했다. 2016년 국민의당에 입당하여 전주 덕진 국회의원 후보 출마를 선언했으나 정동영 의원과의 공천 경쟁에서 낙천하고 비례대표로 출마하려 하였으나 당선권 밖으로 예측되었던 비례10번을 배정받자 비례대표 출마를 포기하였다. 2020년 혁신통합추진위원회 위원으로 참여한 뒤 4월 미래통합당 국회의원 후보로 출마하였다.
김근식

한때 햇볕정책을 찬성하고 대북 강경 정책과 사드 배치를 반대하던 좌파 성향의 북한학자였지만 2017년 대북 대화를 주장하면서도 사드 배치에 찬성하며 중도 성향으로 입장을 전환하였고, 2018년에는 북한이 비핵화 의지를 보이지 않고 남북관계와 북미관계가 악화됨을 비판하며 사실상 햇볕정책 포기를 선언하였다. 문재인 정권이 남북 관계 개선으로 북핵 문제를 해결하려고 하지만 김정은이 스스로 핵을 포기하기는 불가능하다고 주장했다. 북미정상회담을 부정적으로 평가했고 문재인 정부와 트럼프 정부의 대북 유화 정책을 비판했다. 대북 제재를 15년 이상 계속하면 북한 정권은 무너질 것이고, 레짐 체인지로 북한이 민주화되어 핵이 불필요한 정권이 되는 것이 궁극적인 북핵 문제 해법이라고 주장하였다
화성의 타임슬립

화성의 타임슬립(Martian Time-Slip)은 미국의 SF소설가 필립 K. 딕의 1964년작 장편소설이다. 대한민국에는 필립 K. 딕 걸작선의 1권으로 출판되었다. 정체성과 다중 현실, 불안감과 편집증 등 딕 소설의 키워드를 중점으로 감상할 수 있다는 평을 받는다. 스토리. 1994년 식민지 화성이 배경이다. 화성 식민지에는 인구 증가와 환경오염으로 한계에 다다른 지구를 떠난 사람들이 근근이 살아가고 있다. 조현증에 시달리던 과거의 아픔을 잊기 위해 수리공으로 일하며 살아가는 잭 볼렌은 우연하게 화성의 수자원노동조합장인 어니 코트를 위해 일하게 된다. 그리고 그의 생활 속으로 빨려 들어간다.
블루 리본 운동

블루 리본 운동(Blue Ribbon)은 사이버 공간에서 표현의 자유와 인터넷 검열 반대를 주장하는 운동이다. 상징 색깔인 파랑(Blue)은 "언론의 자유의 죽음"에 대한 조의의 색이다. 블루 리본 운동에 참여하는 사이트는 블루 리본을 홈 페이지에 표시해 놓고 있다. 1995년 전자프론티어재단 주도로 시작되었으며 2006년 9월 15일 재개된다.
시게투마르마치에이

시게투마르마치에이(, 또는 , , , , )는 루마니아 마라무레슈 주에 위치한 도시로, 인구는 44,185명(2002년 기준)이다. 간단히 줄여서 시게트(Sighet)라고 부르기도 한다. 이자 강과 접하며 도시 이름은 헝가리어로 "마러머로시 주(Máramaros, 과거 헝가리 왕국에 있던 주)의 섬(sziget)"을 뜻한다. 인구. 전체 인구 가운데 79.73%는 루마니아인이며 15.80%는 헝가리인, 2.97%는 우크라이나인, 1.08%는 로마인이다. 역사. 할슈타트 문화 시대부터 사람이 살기 시작했고 티서강 계곡과 접한 무역의 거점이었다. 1570년부터 1773년까지 트란실바니아 공국의 지배를 받았고 제1차 세계 대전 이후에는 루마니아 왕국에 편입되었다. 제2차 세계 대전 당시에는 제2차 빈 중재에 따라 루마니아로부터 영토를 획득한 헝가리의 지배를 받기도 했다. 1944년 말까지 약 20,000명이 넘는 유대인들이 아우슈비츠 강제 수용소로 보내졌으며 노벨 평화상 수상자인 엘리 위젤도 한때 이 곳에서 아우슈비츠로 끌려간 적이 있다. 제2차 세계 대전 이후에 체결된 파리 조약에 따라 루마니아에 다시 편입되었다. 1950년대부터 1960년대 말까지 루마니아 인민 공화국(과거 루마니아에 있던 옛 공산주의 정권)의 정치범 수용소로 사용되었던 시게투 교도소가 있었으며 현재는 공산주의 희생자들을 추모하는 박물관으로 사용되고 있다.
에드윈 M. 스탠턴

에드윈 맥마스터스 스탠턴(Edwin McMasters Stanton, 1814년 12월 19일 ~ 1869년 12월 24일)은 미국의 변호사, 정치인이자 25대 법부장관 (1860년 ~ 1861년)과 남북 전쟁과 재건 시대의 대부분을 통하여 27대 전쟁장관 (1862년 ~ 1868년)을 지냈다. 덜 주목할 만한 것은 스탠턴이 미국 대법원에 대법관으로서 짧은 기간을 지낸 여부에 대한 논쟁이다. 시초적으로 에이브러햄 링컨에 반대하였어도 그는 "국가의 이익을 위하여" 그의 아래 직무를 받아들였고, 거대하게 그의 리더십을 칭찬하였다. 스탠턴은 노예 해방 선언과 자신이 거의 방어한 해방된 노예 남성과 여성들의 권리의 강한 지지자였다. 그는 또한 합중국의 확고한 지지자이기도 하였으며 남북 전쟁이 일어난 동안과 그 후에 그 생존을 보장하는 데 일을 하여 남부의 분리를 불법과 비헌법적으로 여겼다. 논쟁이 일어난 동안 그의 전쟁부 관리는 노예 제도에 종말에 관하여 가져온 북부의 승리로 소중한 공헌을 만들었고, 미국의 영토적 무결성을 유지하였다. 어린 시절과 경력. 오하이오주 스타이벤빌에서 데이비드 스탠턴과 루시 노먼의 4명의 자식들 중 맏아들로 태어났다. 그의 부친은 퀘이커교 주의 내과 의사였다. 1827년 부친이 사망한 후, 스탠턴은 그 후에 5년 동안 서점에서 구직하였다. 스탠턴은 다음에 변호사와 노예제를 반대하는 민주당원으로서 오하이오주에서 자신의 정치 생활을 시작하려고 하였다.
에드윈 M. 스탠턴

자신의 가족을 지원하는 데 직업을 찾으러 1833년 케니언 칼리지를 떠난 후, 그는 1836년 오하이오주 법정으로 수용되었다. 그는 동년에 메리 스탬슨에게 결혼하여 2명의 자식들을 두었다. 1837년 그는 노예제에 그의 견해들에 영향을 미쳐 자신을 그 제도와 퍼짐을 단호하게 반대하게 만든 장기간 친구 벤저민 태펀 판사와 파트너십으로 들어갔다. 스탠턴은 미국 상원에서 그가 의석을 확보하는 도움을 주는 데 1838년 성공적으로 태펀을 위하여 선거 운동을 벌였다. 1840년 그는 대통령을 위하여 마틴 밴 뷰런을 지지하였고, 4년 후 같은 직무를 위하여 제임스 K. 포크를 후원하였다. 그의 법률 실행이 다가오는 세월에 자라났어도 1844년 그는 자신의 부인을 잃어 우울한 과정으로 들어갔다. 스탠턴은 오하이오주의 작은 타운 캐디즈에 집을 지어 1847년 펜실베이니아주 피츠버그로 이주할 때까지 거기서 법률을 실행하였고, 태펀과 헤어져 찰스 셰일러와 파트너십을 형성하였다. 그는 적절한 변호사였고 그의 사업은 번성하였다. 법률과 정치. 1856년 스탠턴은 엘렌 허치슨과 재혼하여 워싱턴 D. C.로 이주하여 미국 대법원 앞에서 큰 법률 실행을 가졌다. 1859년 스탠턴은 자신의 부인의 애인 필립 바턴 키 2세 (프랜시스 스콧 키의 아들)를 살해한 혐의에 재판을 받은 정치인이자 북군의 장군 대니얼 E. 시클스의 선정적인 재판에서 변호인이었으나 스탠턴이 미국 역사상 광기 변호의 첫 이용을 호출했던 후에 시클스는 면제되었다.
에드윈 M. 스탠턴

법무장관. 1860년 스탠턴은 제임스 뷰캐넌 대통령에 의하여 법무장관으로 임명되었다. 그는 강하게 남부 주들의 탈퇴를 강하게 반대하였고, 그것을 용인에서 비헌법적이자 불법으로서 비난으로 뷰캐넌의 직위를 멀리 변경하기 위하여 역사가들에 의하여 인정되었다. 전쟁장관. 남북 전쟁. 스탠턴은 1860년 공화당의 에이브러햄 링컨에 정치적으로 반대되었다. 그 사실에 그는 대통령을 위하여 남부 민주당원 존 C. 브레킨리지를 성원하여 그의 선거 만이 합중국의 분열을 막을 것이라고 믿었다. 링컨이 대통령으로 선출된 후, 스탠턴은 1862년 1월 15일 자신이 대체한 무능한 전쟁장관 사이먼 캐머런에 법률 고문으로 일하는 데 동의하였다. 그는 "국가를 구하는 도움을 주는" 것만으로 직위를 받아들였다. 그는 큰 전쟁부를 관리에 매우 효과적이었으나 자신이 남부의 배신자 동정심을 가진 것으로 의심을 둔 북군 사관들의 박해로 자신의 동력의 숙고적인 용량을 바쳤다. 1862년 8월 8일 스탠턴은 "자원 봉사자 입대에 낙담시키는 것에, 혹은 적을 원조하고 위로하는 아무 방향에서, 혹은 미국에 대항하는 다른 불충실한 행위에 연설하거나 글을 쓰는 것에 종사될 수 있는 사람들을 법령에 의하여 체포하고 투옥시키는" 명령을 내렸다. 그는 북군의 사령과 조지 B. 매클렐런과 친구였고 스탠턴이 그의 철수를 요구한 점에 전장에 부적절함을 증명했을 때까지 최고의 믿음을 가졌고, 링컨 대통령에 의하여 결국적으로 이것이 부여받았다.
에드윈 M. 스탠턴

대통령은 스탠턴의 능력을 인정하였으나 필요할 때마다 링컨은 "그의 마음을 떠보는" 데 관리하였다. 스탠턴은 한번 전쟁부 전신국장 토머스 에커트를 해고시키는 데 노력하였다. 링컨은 에커트를 방어하면서 이 것을 지켰으며 스탠턴에게 그가 좋은 일을 하고 있었다고 말하였다. 이 일은 에커트가 그의 직업을 간직하는 것으로 이끌었다. 아직 압박이 직무로부터 인기 없는 장관을 제거하는 데 노력되었을 때 링컨은 "만약 당신이 그와 같은 또다른 전쟁장관을 찾는다면 난 기꺼이 그를 임명하겠다."라고 답변하였다. 스탠턴은 공화당원이 되어 노예와 자유 흑인 인구에 혜택을 줄 활동을 단호하게 취하였고, 링컨에 관한 자신의 의견을 분명히 바꾸었다. 스탠턴은 율리시스 S. 그랜트 사령관과 좋은 관계를 가졌으나 그는 해방 노예들을 불공평하게 대한 것으로 자신이 의심을 둔 윌리엄 T. 셔먼과 눈을 마주치지 않았고 둘은 평생 적으로 남았다. 스탠턴은 링컨 암살 사건에 당황하였고, 사건에 대비하여 즉시 명령을 일시적으로 받았다. 링컨의 사망에 스탠턴은 "이제 그는 시대에 속한다."라고 알아차렸고, "거기에 세상이 여태까지 본 남성들의 가장 완벽한 통치자가 누워있다."라고 비탄하였다. 그는 링컨 암살에 연루된 체포와 기소를 격렬하게 수행하였다. 이 소송 절차들은 민사 법원들에 처리되지 않았고 군사 법정에 의하여, 따라서 스탠턴의 후견 아래였다. 스탠턴은 이후에 가장 두드러지게 루이스 바이히만의 변조를 목격하고, 시련의 결과를 왜곡한 다른 활동들에 기소되었다. 앤드루 존슨 행정부.
에드윈 M. 스탠턴

스탠턴은 1868년까지 앤드루 존슨 대통령 아래 지속적으로 전쟁장관의 직위를 보유하였다. 시초적으로 둘은 스탠턴이 해방 노예들이 학대를 받았다는 소문을 들었을 때까지 존슨의 관대한 정책에 동의하였다. 그 후에 대통령과 그의 관계들은 좋지 않았고, 존슨은 내각으로부터 스탠턴을 제거하고 그를 로렌조 토머스와 대체하는 데 시도하였다. 하지만 스탠턴은 그의 직무에 자신을 방책으로 막았고, 임기법을 위반한 존슨의 활동들을 주장한 의회에서 급진파들은 그에 탄핵 소송 절차들을 설립하였다. 하지만 존슨은 단일 투표에 의하여 탄핵을 벗어났고, 스탠턴은 존 스코필드에 의하여 대체되는 데 5월 26일 사임하였다. 대법원에 순간. 이 후에 스탠턴은 사임하고 법률 실행으로 복귀하였다. 그는 성공적으로 그랜트의 대통령 선거 운동을 벌여 다음해 그는 그랜트 대통령에 의하여 미국 대법원으로 임명되었으나 자신이 상원에 의하여 승인된지 4일 후에 사망하였고, 자신의 임종에 직무의 선서를 하고 있었으며 대법원에 가장 짧은 재직 기간을 위한 기록을 세웠다. 그는 워싱턴 D. C.에서 사망하여 오크힐 묘지에 안장되었다. 이 점은 미국 대법원에 재판관으로서 스탠턴을 명단에 올리지 않은 재판관들의 그 공식적 명단에서 대법원 웹사이트 자신에 의하여 이의가 제기되었으나 다음과 같이 적어 두었다. "소정의 맹세를 함으로 목격되면서 지명자에 의하여 임명과 위임의 승낙은 여기 암시되어 있다; 그렇지 않으면 개인은 대법원 회원들의 이 명단에 실려있지 않다.
에드윈 M. 스탠턴

예를 들어 ... 자신이 대법원 회원이 되는 것을 향한 필요적인 단계들을 택할 수 있기 전에 사망한 에드윈 M. 스탠턴이다." 유산. 스탠턴은 남북 전쟁에 이어 해방 노예들의 권리들의 확고한 방어자였고, 노예 해방 선언과 논쟁이 있는 동안 북군에 전 노예들의 고용을 위하여 밀고 나갔다. 그는 직무에 능숙했고 자신의 이익에 동정하는 사람들에게 따뜻함을 증명하였다. 그는 불공평하게 해방 노예들을 대접한 개인들을 싫어하였고, 가능할 때 그런 활동들이 기소되었는지를 확인하는 데 열심히 일하였다. 그는 자신의 일생을 통하여 합중국으로, 그리고 그 생존 보장으로 헌신되었다. 1890년과 1891년의 시리즈인 1 달러 법정 지폐에는 관찰에 스탠턴의 초상화들을 나타낸다. 스탠턴은 또한 50 센트에서 소액 통화의 4번째 발행에 나오기도 한다. 플로리다주 잭슨빌에 있는 스탠턴 칼리지 예비 학교는 물론, 미국 국회의사당으로부터 4 블록 떨어진 스탠턴 공원은 그의 이름을 땄다. 1862년에 만들어진 증기 기관차는 새로운 전쟁장관의 영예에 "E. M. 스탠턴 호"로 이름이 붙었다.
링 라드너

링 라드너(Ringgold Wilmer Lardner, 1885년 3월 6일 ~ 1933년 9월 25일)는 J.D. 샐린저의 전집 «호밀밭의 파수꾼»에도 언급되는 작가로, «호밀밭의 파수꾼» 의 주인공인 홀든 콜필드가 가장 좋아하는 작가이기도 하다.
귀 (바둑)

바둑에서 귀는 이웃한 두 변에 의해 만들어진 구석을 말한다. 직사각형인 바둑판에서는 귀가 4군데 있으며, 바둑에서 가장 중요한 지역이다. 명칭. 각 귀는 그 위치에 따라 좌상귀, 우상귀, 좌하귀, 우하귀로 불린다. 아래 그림에서는 각 귀가 5x5판으로 그려져 있지만, 귀와 변과 중앙 사이에 특별한 경계가 있는 것은 아니다. 또한, 각 귀의 화점(아래 그림에서 붉은 동그라미 표시된 부분)에 인접한 착점을 부르는 명칭이 존재한다. 귀의 특수성. 귀는 그 특성상 중앙이나 변에서는 볼 수 없는 수많은 변화들이 있다. 이 그림은 흑돌이 5궁을 냈는데 안쪽의 백돌 3점이 두 집 내기를 방해하고 있는 모양이다. 안쪽의 모양은 둘 다 같지만, 다음과 같은 차이가 있다. 이렇게 패가 나게 된다. 앞의 그림에서 백이 왼쪽의 흑을 이 그림처럼 잡으러 들어갈 시점에선 이미 팻감을 모두 없앤 다음이므로, 흑은 어쩔 수 없이 죽게 된다. 위 그림은 귀에 붙은 정육궁의 예이다. 귀 8궁의 경우도 가일수하지 않으면 귀의 특수성으로 인해 빅이나 패가 난다.
빌 휴렛

윌리엄 레딩턴 "빌" 휴렛(, 1913년 5월 20일~2001년 1월 12일)은 미국의 기업가이자 휴렛 팩커드의 공동 설립자이다.
강원교통방송

강원교통방송은 도로교통공단의 TBN 교통방송 교통방송국 중의 하나이며, 2001년 11월 13일 개국하였다. 방송국은 강원특별자치도 원주시 반곡동에 있다. 개국 초기에는 방송국 명칭이 원주교통방송이였으나, 2003년 7월 1일에 강원교통방송으로 변경되었다. 로고송. 하루의 시작과~끝엔 언제나 TBN강원교통방송 함께하면 좋은친구 RADIO는 TBN 강원교통방송 즐거운 품절 행복한 시간 TBN과 함께~강원교통방송 (2018년~) 소중한 시간 당신곁에 언제나 TBN강원교통방송
게이한 전기 철도

게이한 전기 철도()는 오사카부 · 교토부 · 시가현에 노선망을 가진 일본의 대규모 사철이며 약칭은 게이한이다. 본사 사무소는 오사카 부 오사카시 주오구 오사카 머천다이즈 마트 빌딩내에 있다. 게이한 전기 철도와, 그 자회사 75개 사 및 지분법 적용 관련 회사 3사로부터 구성되고 있는 게이한 그룹의 주력회사이다. 개요. 세계 최초 · 일본 최초 · 간사이 최초 · 전쟁 후 최초 · 특허로 된 기술이나 서비스가 많고, 간사이에서는 철도 애호가로 이름을 알리게 하는 특징이 있는 사철이다. 슬로건은 '마음속으로 만들자'이다. 2008년 4월 15일까지의 게이한 그룹 공통 슬로건은 거리를 이어가는, 마음을 잇는 게이한 그룹(KEIHAN GROUP)이었다. 새 슬로건 도입과 동시에 TV 광고에서는 사운드 로고도 아울러 도입했다. TV 광고로는 여기까지 전국적으로 지명도가 높은 탤런트를 기용해왔지만, 2000년 12월부터는 '게이한 타는 사람, 오케이한'을 캐치프레이즈로 각종 캠페인을 전개하고 있다. 오사카 증권거래소 제 1 부에 단독으로 상장하고 있었지만, 2006년 3월 22일에는 도쿄 증권거래소 제 1 부에도 상장했다. 또한, 같은 해 11월 13일에 개업 100주년을 맞이하는 2010년을 목표로 순수 지주회사로 이행하는 일이 발표되어(가칭: 게이한 홀딩스), 그 산하에 두게 될 운수업 · 부동산업 · 유통업 · 레저 스포츠업의 각 사업을 총괄하는 형태가 된다고 설명하고 있었지만, 경제 사정의 변화에 의해, 설립 예정으로 되어 있던 2010년 5월에 그 연도의 이행을 전망하는 일이 밝혀졌다.
게이한 전기 철도

2011년, JICA의 제3회 '협력준비조사(PPP 인프라사업)'에 대해, 사단법인 해외철도 기술협력협회와 주식회사 노무라 종합연구소와의 3자 공동으로, '베트남 하노이 5호선 정비사업 준비조사'에 대해서 응모제안해서 8월말에 본 계약을 체결하여, 일본 국외의 철도 프로젝트에 대해서 컨설턴팅 사업을 행하는 새 회사 '닛폰 컨설턴츠'로의 출자나, 중국 선양시의 복합개발 프로젝트에 도쿄건물과 참획하는 등, 사업의 일본 국외 전개를 시작하고 있다. 스룻토 KANSAI로 카드에 인자되는 부호는 KH이다. 역사. 오사카와 교토의 구간에는 1876년, 요도강 우안(서측)에 관영 철도(현재의 JR 교토 선)가 깔렸지만 운임이 27엔으로 높아서 상행 12전 · 하행 10전의 요도강의 증기선이 화객수송의 주력이었다. 거기서 좌안(동측)의 교카이도를 따라 오사카와 교토를 연결하는 전기 철도를 건설하는 계획으로서, 도쿄의 시부사와 에이이치, 오카자키 구니스케 등의 실업가 그룹의 사설철도법에 의한 '게이한 철도'와, 노무라 산진이나 마쓰모토 주타로 등의 게이한신 지구의 재계인등의 궤도 조례에 의한 '기나이 전기 철도'의 건설계획이 같은 시기에 세워졌다. 양파는 경쟁의 원인인 낭비를 피하기 위해 대화의 끝에 두 계획을 일원화해 기나이 전기 철도 주식회사로서 설립하였다. 1903년 11월 9일 새로이 기나이 전기 철도로서 궤도 조례에 의한 노선 특허가 신청되었다.
게이한 전기 철도

그 후 1905년 8월 30일의 발기인회 · 설립위원회로 교토 - 오사카를 연결하는 철도라고 하여 '게이한 전기 철도 주식회사'로 사명이 변경되었고, 운수업만이 아닌 전력 공급사업과 관련 사업을 겸업하는 일이 결정되었다. 1906년 8월 25일에 궤도부설 특허가 나와, 게이한 전기 철도 주식회사가 설립되었다. 건설에 해당하는 용지매수와 노선의 실측을 개시한 것과 오사카 시의 행정지도(시영 먼로 주의)나 요도강을 따라 연약지반 · 용지매수의 지체 · 교토에서의 비와 호 수로 제방 상으로의 변경 등에 10개 장소에 대해 경로의 변경을 부득이 하게 되어 1908년 9월에 가까스로 전 노선의 청사진이 나왔고, 같은 해 10월부터 4공구로 분할된 건설 공사가 개시되었다. 그리고 1910년 3월에 궤도의 부설을 완료했다. 1910년 4월 15일에 최초의 노선으로 오사카 덴마바시- 교토 고조(현재의 기요미즈고조 역)구간이 개통되었다. 한신 전기 철도등과 같은 형태의 궤도 특허로 건설되었기 때문에 당초에는 병용 궤도나 급곡선이 많아, '게이한 전철 "커브"식 주식회사'라 야유받기도 하였으나, 그것을 극복하기 위해 다양한 기술개발이 이루어졌다. 또한 집객책(集客策)으로서 10월부터 12월까지는 고리엔에 있는 고리유엔지에서 기쿠닌교전(展)을 개최하였는데, 1912년부터는 히라카타 시에 접경한 1만m²의 용지를 매수(지금의 히라카타 파크)하여 10월 6일부터 11월 25일까지 기쿠닌교전이 개최되었다.
게이한 전기 철도

1911년 10월에는 모리쇼지 - 가리(현재의 가리엔)구간의 연선에 전등 전력 공급사업을 개시하였다. 이듬해인 1912년에는 셋쓰 전기를 매수하여 요도강 우안으로의 전력 공급사업을 손에 넣었고, 1921년 7월에는 와카야마 수력 전기를, 1926년 12월에는 히다카가와 수력 전기를 합병해 게이한 연선만이 아닌 와카야마 현의 전력공급량의 약 75%를 게이한이 공급하게 되었다. 1922년경부터 영업 지역을 시가현 비와호 주변으로 확대하기 위해서 게이신 전기 궤도와의 합병 교섭을 시작하지만, 게이신 전기 궤도의 일부 역원이 교토 덴토로의 합병을 희망하였다. 협상 결과, 게이신 전기 궤도는 교토 덴토로 매각되었고 궤도 부문은 게이한 전철이 합병하는 것으로 결정하되면서, 1925년 2월에 게이신 전기 궤도를 합병하였다. 계속해서 고난 기선으로부터 증자를 양도받아 1926년 7월에 고난 기선을 자회사화했다. 이것에 대항해서 오쓰 전기 철도·고난 철도·다이코 기선이 서로 합병하여 비와호 철도 기선을 설립한다. 그러나 이러한 다툼은 '쌍방으로 마이너스가 된다'라고 말한 고난 기선 사장의 중개에 의해 비와코 철도 기선과의 합병 교섭이 진행되어, 철도 부문의 오쓰 전기 궤도 부분을 게이한으로, 고난 철도 부분을 독립 회사인 요카이치 철도(후에 오미 철도로 합병)로서 독립하였다. 선박 부문은 고난 기선에 양도되어 (신) 다이코 기선(후의 비와코 기선)이 되었다.
게이한 전기 철도

이로써 비와 호를 자사의 영업 지역에 포함시켰다(게이한의 사사(社史)에서는 '호상제패'라고 표현하고 있다). 또한, 병행선을 타사에 의해서 부설하게 하는 것을 방지하는 기업방위에 의해 신케이한 철도(현재의 한큐 전철 교토 본선)의 건설이나 나라 전기 철도(나라덴, 후의 긴키 닛폰 철도 교토 선)·한와 전기 철도(현재의 JR 서일본 한와 선)에 관여하여, 마침내 와카야마(한와와 와카야마 궤도선)으로의 진출등에 적극적인 확장책을 폈다. 그러나 투자금이 제대로 회수되지 못한 쇼와 공황에 이르러, 채무처리를 위해 1930년 5월 와카야마 지구의 전력 공급부문과 궤도부문은 합동 전기 주식회사로 양도되고 같은해 9월 신케이한 철도를 합병하여 채무의 압축을 그리는 모양새가 되었다. 이 시기에는 절전에 대규모의 투자가 이루어졌다. 1932년 12월, 쇼자·모리구치·후시미 이 세 곳의 변전소에 대용량의 축전지를 설치하였다. 이 축전지는 심야전력을 충전하였다가 전력 사용 피크시에 방전하는 이른바 '피크컷용 축전지'였다. 이 투자에 당시 60만엔이 투입되었는데 전력 요금을 연간 20만엔 절약하였다. 1934년 무로토 태풍때에는 전력회사로부터의 송전이 회복되기 전에 일부구간에 열차가 운전되지 못하게 되었다. 이듬해인 1933년 4월에는 일본 최초의 컴파운드 모터에 의한 회생 제동이 탑재된 전동차 50형 4량이 게이신 선에 투입되었다.
물진드기과

물진드기과(Haliplidae)는 다리를 교대로 움직여 헤엄치는 수생 딱정벌레의 한 분류이다. 물에서 움직이는 게 서툴며(예를 들면, 물방개과 또는 물땡땡이과와 비교하여), 기어서 걸어다니는 것을 좋아한다. 5개 속에 약 200여 종으로 이루어져 있으며, 담수 서식지에 분포한다. 물진드기상과 (Haliploidea)의 유일한 과이다. 하위 속. 이 과는 매우 다양하지 않으며 현재는 단지 3개 속, 브리키우스속 ("Brychius"), 할리플루스속 ("Haliplus"), 펠토디테스속 ("Peltodytes")만을 인정하고 있다. 이 중 펠토디테스속이 가장 선조인 것으로 추정하고 있지만, 독립파생형질의 하나를 지닌다. 나머지 2개 속은 공통적으로 더 공유파생형질을 갖고 있다.
제러미 린

제러미 슈하오 린(), 중국어 이름 린슈하오(, 1988년 8월 23일 ~ )은 미국의 타이완계 미국인 농구선수이다. 그의 아버지는 장화 현 출신이다. NBA 뉴욕 닉스의 포인트 가드로 돌풍을 일으켰다. 제레미 린은 ‘린새니티’라는 전 세계적 센세이션을 일으키며 뉴욕의 연승가도를 이끌었다. 2012년 그는 4년계약 약 250억원에 휴스턴 로키츠 로 이적했다. 프로필. 현재 토론토 랩터스를 떠나 의 가드로 활약하고 있다. 191cm, 91kg의 린은 NBA 내에서 빠른 스피드와 함께 외곽슛에 강한 모습을 보여주면서 타 팀에 굉장히 위협적인 선수로 알려져 있었다. 또한, 앞서 언급된 강점 이외에도 상대팀 선수로부터 반칙을 유도하는 능력이 화려해 수비하기 어려운 선수로도 평가받고 있다. 19년 10월 베이징덕스 데뷔전부터 40점이라는 폭발적인 득점력을 선보였으며, 현재 그 활약을 이어가고있다. 개인 생활. "나는 신에게 굴복했다. 나는 다른 사람들이 고민하는 것과 더 이상 싸우지 않는다"라고 린이 말했다. 린은 복음주의 개신교 신자로, 하버드대 아시아계 미국인 기독교 펠로십의 리더였다. 그는 자신의 NBA에서의 성공이 심리적 압박감 없이 경기에 임한 덕분이라고 했다. 그는 국내외 비영리 단체를 이끌 수 있는 목사가 되기를 희망하고 있으며 소외된 아이들을 돕기 위해 도심 지역사회에서 일하는 것에 대해 이야기했다. 린은 만다린어를 읽고 말하는데 도움이 필요하긴 하지만 만다린어를 이해한다고 말했다. 또한, 그는 조금 읽고 쓸 수 있었다.
제러미 린

그가 2012년 닉스에 입단한 뒤, 하버드대 다니는 동안에 몇 개의 만다린어 수업을 들으며 언어실력을 개선하기 위해 노력했다. 린은 비디오 게임 도타 2의 팬으로 고등학교 2학년 때 처음 '"Defense of the Ancients"'라는 시리즈를 시작했다. 그는 도타 2를 가족과 친구들이 더 잘 어울리게 도와주는 게임임과 동시에 삶의 방식이라고 말했다. 실제로 린은 2016년, J로 알려진 자신의 프로 도타 2팀을 만들었다. 린은 2016년 10월, 하버드대에 100만 달러를 기부했다. 유년기. 제레미 슈-하우 린은 1988년 8월 23일 캘리포니아 토런스 출생으로, 캘리포니아 팰로앨토의 한 기독교 가정에서 자랐다. 그의 부모님인 지밍과 셜리는 1970년대 중반에 대만을 떠나 미국으로 이민을 갔고, 둘 다 대학을 다녔던 인디애나로 이사하기 전에 버지니아에 먼저 정착했다. 그들은 대만과 미국 이중국적으로서, 미국 린의 친가는 대만 베이두에서 온 이며, 그의 외할머니는 1940년대 후반 중국 본토의 핑후에서 대만으로 이민을 갔다 린의 부모는 둘 다 키가 1.68m이다. 외할머니의 가족들은 모두 키가 큰 편 이었다. 아버지는 1.83m가 넘었다. 린에게는 형 조쉬와 남동생 조셉이 있다. 지밍은 그의 아들들에게 지역 YMCA에서 농구를 가르쳤다. 셜리는 린이 활약했던 팔로알토에서 전국 주니어 농구 프로그램을 만드는 것을 도왔다. 그녀는 그의 경기가 학업에 영향을 미치지 않도록 코치들과 함께 일했다. 그녀는 린이 농구만 하도록 내버려두었다는 이유로 친구들에게 비난을 받기도 했다고 한다.
제러미 린

각주. 2. https://news.naver.com/sports/index.nhn?category=basketball&ctg=news&mod=read&office_id=065&article_id=0000060820
인천대교 버스 추락 사고

인천대교 버스 추락 사고는 2010년 7월 3일 오후 1시 10분쯤, 인천광역시 중구 운서동 제2경인고속도로에서 인천대교 요금소를 약 300여미터 지난 영종 나들목에서 인천 방면으로 달리던 시외버스가 앞서가던 승용차를 들이받은 후 다리 난간을 뚫고 추락하여 12명이 사망하고 다수가 부상당한 사고이다. 사고 개요. 사고 버스는 경상북도 포항을 출발하여 인천국제공항으로 가는 일 3회 정기 운행하는 공항버스로, 사고 당일 오전 8시 20분에 포항시외버스터미널에서 출발했고, 중간 경유지인 경주를 들러 총 24명의 이용고객을 태우고 가던 중이었으며 일부는 인천대입구역 인근 투모로우 시티에서 중간하차한 것으로 드러났다. 사고발생 시간으로부터 조금 이전쯤 인천대교 요금소를 막 지난 지점에서 기어변속장치의 작동장애로 아주 낮은 속력으로 달리던 대우 마티즈 승용차의 뒷 부분을 뒤따르던 1톤 화물트럭이 그대로 들이받고 그 상태로 두 차량이 약 15분간 방치된 상황에서, 뒤따라 오던 사고 버스가 이를 피하다가 고장난 승용차의 오른쪽 뒷 부분을 추돌한 뒤 교량 난간을 들이받고 약 10여미터, 수직높이 실측치 약 8.5미터 아래의 하늘도시 제 3공구 작업장 땅으로 뒤집힌 채 추락하였고 사고 버스는 형체를 알아볼 수 없을 정도로 납작해지고 크게 파손되었다. 사고 원인. 마티즈 승용차의 여성 운전자는 자신의 차량이 문제가 있다는 사실을 알면서도 운행을 강행하였다.
인천대교 버스 추락 사고

결국 운행중 고속도로에서 차량이 멈췄고 차량 고장 때 취해야 할 긴급 조치를 소홀히 하였다. 마티즈 승용차가 고장난 채 무려 15분 이상 방치되었음에도 불구하고 인천대교 주식회사에서 전혀 알아채지 못했던 사실도 밝혀짐으로서 교량 자체를 형식적으로 관리했던 점이었다. 그 외에도 교량 난간의 강도가 현저하게 떨어져 돌진하는 버스를 막아내는 데엔 역부족인 점도 이번 사고와 큰 관계가 있었고, 사고 지역은 사면이 바다로 둘러싸인 영종도로서 섬 지형의 특성상 안개가 자주 끼는 열악한 기상상태도 원인으로 지목되었다. 피해 규모. 이 사고로 버스 이용고객 14명이 사망하고 버스 승무원을 포함하여 약 10여명이 중경상을 입었다. 또한, 사고 버스 및 1톤 트럭과 마티즈차량 등 파손되는 재산 피해도 발생하였고, 가드레일이 파손되어 시설물 재산피해도 발생했다. 사고 여파. 사고 버스에 타고 있던 이용고객 중에는 출장을 위해 공항으로 향하던 포항제철 직원들과 호주 학회에 참석하려던 동국대학교 경주캠퍼스에서 근무하던 대학 교수도 있어 유능한 인재들을 한순간에 불귀의 객으로 만들고 말았다. 사고 버스 운전기사는 결국 현행범으로 체포되었고 사고 현장을 찾은 희생자 유족단들은 가드레일의 강도와 안전성에 문제 제기를 하는 등 큰 소동이 일어났다. 한편 고장을 일으켰던 마티즈 차량은 CVT방식의 동력 전달 장치를 설비하였으며 평소에도 CVT의 동력전달 불량 증상이 잦았던 관계로 한때 중고차 시장에서 인기가 크게 떨어진 적이 있었으며, 이 점이 사고의 주된 원인이었다는 논란에 휩싸이기도 하였다.
인천대교 버스 추락 사고

또한 이 사고를 교훈으로 하여 고장 차량에 대한 대처요령의 소중함이 알려지게 되었고, 특히 삼각대와 유도 조명봉의 중요성이 대두되었다. 사고 버스 승무원과 마티즈 운전자는 2012년 1월에 실형이 선고되었으며, 사고 운전자들은 항소하였으나 2012년 5월 16일에 모두 기각하였다.
빅터 오비나

빅터 은소포 오비나(, 1987년 3월 25일 ~ )는 나이지리아의 전 축구 선수로서, 현역 시절 포지션은 윙어 및 세컨드 스트라이커였다. 축구인 경력. 선수 경력. 고국의 플래토 유나이티드와 크와라 유나이티드에서 축구를 시작한 오비나는 FIFA 에이전트 마르셀로 하우스먼의 눈에 띄어 그의 주선으로 이탈리아 세리에 A의 인테르나치오날레, 유벤투스 FC 등의 클럽에서 입단 테스트를 받았고 이후 브라질의 SC 인테르나시오나우과 입단 계약서에 싸인하였으나 불발되었다. 이후 나이지리아로 돌아와 에님바에 입단하였다. 2005년 7월 AC 키에보베로나와 5년 계약을 체결하며 유럽 진출에 성공하였다. 첫 시즌 초반 인테르나치오날레와 키에보 간의 계약 문제로 경기에 나서지 못하였으나 계약 문제를 해소한 이후 26경기에 출전하여 6골을 기록하였다. 2006-07 시즌 키에보의 강등으로 2007-08 시즌은 세리에 B에서 활약하게 되었으나 키에보에 잔류하여 팀을 1시즌 만에 다시 세리에 A로 승격시키는 데 1등 공신 역할을 하였다. 오비나를 꾸준히 지켜봐오던 인테르나치오날레는 당시의 활약에 영입을 결심하고 2008년 여름 이적 시장에서 그를 영입하는 데 성공하였다. 인테르나치오날레에서의 첫 시즌 9경기에 출전하는 데 그치며 주전 경쟁에 어려움을 겪어 말라가와 웨스트햄로 임대 이적하여 활약하였다. 2011년 6월 19일 러시아 프리미어리그의 FC 로코모티프 모스크바로 이적하였다.
마야 미키

마야 미키(, 1964년 1월 31일 ~ )는 다카라즈카 가극단 하나구미 출신 일본의 배우이다. 본명은 니시지마 미키(, 결혼 전 성은 사토)이다. 히로시마시 니시구에서 태어나, 오사카부 도요나카시에서 자랐다. 소속사는 블루밍 에이전시이다.
홀든 콜필드

홀든 콜필드(Holden Caulfield)는 호밀밭의 파수꾼(The Catcher in the Rye)에 주인공으로 등장하는 인물로, 가족관계로는 부모님, 형D.B.와 동생 피비가 있으며 펜시 고등학교에 재학도중 5과목 중 4과목에서 낙제점을 받고 퇴학당한 바 있다. 할리우드에서 영화 시나리오를 제작하고 있으며, 콜필드의 생각으로는 형이 변질되었다고 함. 콜필드가 가장 좋아하는 사람 중 한 사람으로 콜필드를 매우 좋아하고 잘 따른다. 펜실베이니아에 있는 애거스 타운에 위치한다고 소설에서 언급하고 있음, 콜필드는 이 학교를 매우 싫어함.
양예수

양예수(楊禮壽, ? ~ 1597년/1600년)는 조선 중기의 의관이다. 어의를 지낸 바 있다. 자는 경보, 호는 퇴사옹, 본관은 홍농 또는 하음이다. 내의원정과 어의, 내의원 수의, 자헌대부 행동지중추부사를 역임했다. 동의보감의 초기 작업에 참여하였다. 일설에는 1600년 사망설도 있다.
피스 브리지

피스 브리지()는 미국, 뉴욕주의 도시 버펄로와 캐나다, 온타리오주의 도시 포트이리를 연결하는 국제 다리이다. 나이아가라 강 위에 위치하고 있다.
멜러카멜레온

멜러카멜레온(Chamaeleo melleri)은 뱀목 카멜레온과에 속하는 파충류의 일종이다. 탄자니아 남동부, 말라위에서 발견된다. 형태. 멜러카멜레온은 독이 있는 카멜레온이다. 최대 전체길이가 60cm이고 아프리카 대륙에 분포하는 카멜레온과의 구성종 가운데 가장 큰 종이다. 온 몸은 불균질한 입상의 비늘로 덮여 있고 몸은 황색이나 갈색, 녹색, 검은색 등의 빛깔을 띄며 가로줄무늬가 들어간 경우가 많다. 등쪽의 정중선상(正中線上)에는 꼬리끝까지 물결친 것같은 돛같은 비늘이 늘어선다. 또, 뒷머리를 덮는 후두엽은 매우 발달해 있다. 알은 긴지름 1.8-2.5, 짧은지름 1.3-1.4cm이다. 부화직후의 유체(幼體)는 전체길이가 6-7cm이다. 독. 멜러카멜레온은 암수 모두 혀에 독이 있는 카멜레온이다. 독 단계는 10레벨이다. 생태. 사바나에 서식한다. 주로 수관부(樹冠部, 나무의 줄기와 잎이 많이 달려 있는 줄기의 윗부분)에 서식한다. 식성은 육식성으로, 곤충류, 절지동물, 소형 파충류, 소형 포유류 등을 먹는다. 번식형태는 난생이다. 1회에 38-91개의 알을 땅속에 낳는다.
루이스턴-퀸스턴 다리

루이스턴-퀸스턴 다리()는 미국, 뉴욕주의 도시 루이스턴와 캐나다, 온타리오주의 도시 퀸스턴을 연결하는 국제 다리이다. 나이아가라 강 위에 위치하고 있다.
성노예

성노예(性奴隸, )는 성적 착취를 위한 목적으로 부리는 인간 노예를 일컫는 말이다. 국가별 성 노예 발생률은 여러 국제기구의 협조를 얻어 유네스코가 연구하여 도표화하였다. 성 노예는 주인 개인에게 속한 노예, 특정 종교 의식을 거행하기 위한 노예, 상호합의에 의하지 않은 성행위를 강요하는 매춘이 자행되는 곳에 속한 노예 등 여러 종류가 있을 수 있다. 빈 선언과 행동계획은 성 노예는 인권을 침해한다는 점에서 이를 근절하기 위해 국제적인 공조를 할 것을 요구하고 있다. 성 노예의 정의. 로마 규정 7조 2항 C절에 따르면, 성적 예속은 한 인간에 대해서 소유권의 일부 내지는 전체를 행사할 수 있다는 것을 의미한다. 여기서 말하는 성적 예속은 가해자의 반복적인 성적 학대 내지는 강간 또는 피해자로 하여금 다른 사람 내지는 가해자를 포함한 또 다른 인물 모두에 성적 향응을 제공할 것을 강요하는 것이다. 이는 지속적인 인권침해 행위로서 범죄로 규정된다. 로마 규정의 성적 예속에 대한 정의는 사람, 특히 여자와 어린이를 성적인 목적으로 인신매매하는 것뿐만 아니라, 가정 내에서 노예처럼 생활하거나 강제 결혼, 성적 행위와 연관된 어떤 노동이라도 강요를 당하는 상황을 포괄한다. 종류. 인신매매. 인신매매는 강압적이고 폭력적인 수단을 동원해서 사람을 붙잡아 다른 사람에게 데려가 성매매 등을 목적으로 양도하는 행위를 가리킨다. 성 노예 매매만이 인신매매의 유일한 형태는 아니기 때문에, 누군가를 성 노예로 삼는 것을 목적으로 하는 인신매매의 비중에 대한 추정치는 변동성이 크다.
성노예

영국의 BBC 뉴스는 UNODC가 작성한 보고서를 인용하여 2007년 인신매매 희생자들의 최종 목적지로 태국과 일본을 거론하였다. 이 보고서는 태국, 중국, 나이지리아, 알바니아, 불가리아, 벨라루스, 몰도바, 우크라이나를 인신매매 대상의 주요 공급처로 열거하였다. 아동 성매매. 아동 성매매는 상업적 아동 성 착취로서 금전상의 이득을 보려고 아동 또는 어린이에게 성매매 일을 시키는 행위이다. 강요에 의한 성매매. 성매매 중 성노동자의 의사에 반해 성매매 일을 시키는 행위 역시 성 노예에 해당한다. 강제 결혼. 강제 결혼은 자의에 반해 결혼을 강요당하는 행위를 말한다. 약탈혼. 약탈혼은 상대방을 납치하여 결혼하는 것이다. 남녀의 신체적 사회적 차이로 인하여 여자를 납치하여 신부로 삼는 신부 납치의 형태가 대부분이다. 한국어로 보쌈이라고도 부른다. 반인도적 범죄. 국제형사재판소는 로마규정 7조에서 성 노예를 인도에 반한 죄 항목으로 규정하고 있다. 전쟁 성범죄. 전쟁시 행해지는 각종 성범죄 역시 성노예와 연관될 수 있다. 역사상의 성 노예. 아시아. 조공, 책봉이 주된 국제 질서로 작동한 과거 동아시아에서 일부 중원 왕조는 조공국에 공녀를 요구하기도 했다. 비록 공녀로 차출된 여성들의 공식적인 목적이 성 노예로의 상품화는 아니었으나, 사신이 자신을 위해 사사로이 차출한 경우도 존재했다.
성노예

또한, 이렇게 차출된 공녀는 궁중의 시녀, 노비가 되었고 그 중 일부는 황족에게 승은을 입어 기황후와 같이 후궁의 자리에 오르기도 했지만, 이 과정이 모두 자의가 아닌 외부에 의해 강제되었으므로 성 노예의 성격을 띤다고 할 수 있다. 16세기~17세기 동안 일본을 방문한 포르투갈 선원들과 그들이 고용한 남아시아와 아프리카 출신 선원들은 종종 젊은 일본 여자들과 소녀들을 매수하거나 납치하였다. 이들은 일본인 여성들을 배에서 성 노예로 이용하거나 마카오와 아메리카 대륙, 인도, 기타 동남아시아의 포르투갈 식민지로 데려갔다. 일례로 인도에 있는 포르투갈의 식민도시 고아에는 16세기 말엽부터 17세기까지 일본인 노예 공동체와 거래업자들이 상주해 있었다. 백인 노예. ‘백인 노예(White slavery)’라는 용어가 본격적으로 등장하게 된 것은 1804년 한나 무어가 《크리스천 옵서버》의 편집자에게 보낸 서신과 리처드 오슬러가 쓴 《백인 노예의 공포에 대한 서신(A Letter on the Horrors of White Slavery)》으로 거슬러 올라간다. 19세기와 20세기 초에 ‘백인 노예’라는 말은 성 노예 상태에 빠진 백인 여성을 가리키는 말로 사용되었다. 특히 오리엔탈리즘적 시점에서 일명 체르케스 미인들과 같이 중동의 하렘에서 노예상태로 전락한 백인 여성들에 대해 언급할 때 자주 사용하였다. 시간이 흐르면서 백인 노예는 점차 매춘을 완곡하게 표현할 때 쓰는 말로 바뀌어갔다. 특히 자신의 운명을 자유롭게 결정할 수 없었던 어린이나 어린 여성들을 대상으로 한 매춘을 가리킬 때 공통적으로 사용되었다.
성노예

빅토리아 시대 영국에서는 선거운동 언론인이자 《펠 멜 가제트》의 편집장 윌리엄 토머스 스테드가 당시 노동자 한 명의 한 달 임금 총액과 맞먹는 5파운드에 13세 소녀 한 명을 매수한 사건이 일어났다. (엘리자 암스트롱 스캔들을 참조하라.) ‘여성 불법 매매’에 대한 공황은 1880년대 영국에서 절정을 이루었다. 당시 백인 노예는 공중도덕과 개혁운동에 나선 이들의 타도 제1순위였다. 영국 전역에서 전국적인 항의가 잇따르면서 결국 영국 의회에서 노예제도 반대법을 제정하여 통과시키기에 이르렀다. 20세기 초엽인 1910년 미국에서는 시카고 연방검사가 국제범죄조직이 유럽의 소녀들을 유괴해서 시카고의 매음굴에 보내 윤락 행위를 강요한 사실이 드러났다고 발표하면서 사회적으로 큰 반향을 불러왔다. 결국 이 문제는 미국 사회에서 공론화되어 분노를 들끓게 했으며, 1910년에 백인노예수출금지법이 통과되었다. 또한 비윤리적인 목적으로 여성을 미국의 다른 주로 이송하는 것 역시 법으로 금지되었다. 이 법의 주요 목적은 윤락 행위와 그에 따른 비도덕성에 적극 대처하는 것이었다. 백인노예수출금지법은 ‘맨 법’이라는 이름으로 더 잘 알려져 있는데, 이는 이 법안을 제안한 사람이 제임스 로버트 맨이라는 미국 하원의원 이기 때문이다. 미국. 미국에서는 17세기부터 노예 무역 하에서 성 노예가 존재했다. 현재는 이를 법으로 엄격히 금지하고 있으나, 각종 성매매는 여전히 계속되고 있다. 2차대전. 독일. 나치 정권 시절 최소 34,140명의 여성이 나치 정권에 의해 강제 성매매를 할 것을 강요당했다.
성노예

여성을 수용했던 라벤스브뤼크 강제 수용소에서는 각종 성범죄가 일어났다. 일본. 제2차 세계대전 기간 동안 일본 제국의 군인들은 자신들의 성욕 해소를 위해 동아시아와 남아시아의 여러 나라를 침략해 식민지로 삼아 현지의 일부 여자들을 강제로 징집하여 위안소로 연행한 후에 자신들의 성 노예로 삼았다. 이렇게 일본군 위안소에서 강제로 성매매에 동원당한 피해 여성들은 대부분 한국인과 중국인, 필리핀 여성으로 약 20만 명으로 추산되고 있다. 이들을 완곡하게 표현하여 ‘위안부’라고 부르고 있다. 2차대전 이후. 일본. 전후 일본은 도쿄에 특수위안시설협회라는 이름의 위안소를 설치하고 운영했다. 한국전쟁. 한국전쟁 시기 한국군은 일본제국의 위안부 제도를 본따 특수위안대를 운영했다.
손비야

손비야(1986년 8월 22일 ~ )는 대한민국의 화가, 시인, 배우, 기업인이다. 조부가 지식산업사의 대표이사 김경희로‘책의 날’에 보관문화훈장을 받았다. 부친은 갑골문을 연구하는 학자이자 작가로 사마천의 화이관에 관한 주제로 논문을 발표하고 공자, 묵자, 맹자, 순자로 이어지는 사상가들의 천명사상을 주제로 중국 서주시대 이래의 문헌을 연구하고 있다. 모친은 초등학교 수석교사로 재직 중이다. 2010년 러브스위치에서 '김민정'으로 남성들의 사랑을 받는 최다 이상형녀로 얼굴을 알리고 연극 '광수생각'을 하던 중 TV방자전 에 조연으로 캐스팅되어 데뷔하였다. 2013년 제 1회 서울구로국제어린이영화제 홍보집행위원을 맡았다. 2016년부터 중국어 학원 사업을 시작하였다. 2017년 김기덕 감독의 '인간, 공간, 시간 그리고 인간'에서 조연을 맡았다.
Structurae

Structurae는 건축에 관한 정보를 제공하는 독일의 온라인 데이터베이스이다. 구조 및 토목공학 작품에 관한 사진과 정보를 포함하며 관련 공학자, 건축가의 정보도 담고있다. 항목은 모두 UCC 형태이며 MySQL 데이터베이스에 저장된다. Structurae 데이터베이스의 건물
크루셜 스타

크루셜 스타(Crucial Star, , 1989년 10월 16일 ~ )는 대한민국의 힙합 뮤지션이다. 주포지션은 보컬이나 래퍼로도 활동하고, 또한 프로듀서로도 활동하고 있다. Soul Company 오디션에 합격한 후 소울 컴퍼니 소속으로 활동하다가 2011년 소울 컴퍼니가 해체된 후에 그랜드라인 엔터테인먼트에 합류하였다. Pstyl2와 함께한 듀오 리브라트윈스의 앨범 《Good by my lady》를 통해 힙합 씬에 등장했다. 당시 Soul Connection의 새 멤버 Jepp Blackman의 참여로 소울 커넥션이 유명세를 얻은 후 화제가 되기도 하였다. 정식 데뷔는 싱글 [《Catch Me If U Can》으로 하였다. 이후에 소울 컴퍼니에서 EP 두 장과 다수의 싱글 앨범을 발매한 뒤에 그랜드라인 엔터테인먼트에서 믹스테입 2장과 소품집 《FALL》을 발매하였다. 현재는 그랜드라인 엔터테인먼트와 계약이 끝난 상태로 씨제스 엔터테인먼트와 새계약을 맺었다. 그러나 2017년 중반에 씨제스 엔터테인먼트와 계약을 해지하고, VAKER라는 1인 기획사를 설립하였다, 이후 사명을 스태리나잇뮤직으로 변경하였으며 윈과 디너프를 영입하면서 1인 기획사에서 정식 레이블로 전환하였다.
부여신

부여신(扶餘信. ? ~ 429년 10월)는 백제의 왕족이자 정치인으로, 아신왕의 서자(庶子)이자 전지왕의 이복 동생이다. 백제 최초로 상좌평(上佐平)에 임명되었다. 생애. 407년(전지왕 3) 2월 내신좌평(內臣佐平)에 임명되었고, 408년(전지왕 4) 봄 상좌평(上佐平)에 임명되어, 군사와 정사를 맡았다. 이후 429년(비유왕 3)년에 죽을 때까지 21년 동안 전지왕, 구이신왕, 비유왕의 세 왕을 모시면서 재임하였다. 상좌평이라는 관등 이름은 이 때 처음 보이는데, 전지왕이 그를 상좌평으로 임명한 것은 해씨 세력을 어느 정도 견제하려는 의도로 추측된다. 429년 10월에 사망하였다.
아토미움

아토미움(Atomium)은 벨기에 브뤼셀에 위치한 기념물로 높이는 102m이다. 벨기에 브뤼셀에서 열린 1958년 세계 박람회를 기념하여 지어졌으며 건축 기술자 앙드레 바테르케인(André Waterkeyn), 건축가 앙드레 폴라크(André Polak), 장 폴라크(Jean Polak)가 디자인했다. 건축물은 철의 원자 구조를 1,650억배 정도로 확대한 형상을 본떠서 제작했다. 지름이 18m에 달하는 9개의 구가 정육면체를 구성하는 12개의 모서리를 통해 서로 연결되어 있는 형상을 띠고 있으며 정육면체의 꼭짓점에 있는 8개의 구가 스테인리스강 튜브를 통해 정육면체 가운데에 있는 구를 연결하고 있다. 건축물은 계단, 에스컬레이터, 엘리베이터를 통해 접근할 수 있으며 9개의 구 가운데 5개가 일반에 개방되어 있다. 맨 위에 있는 구 안에는 브뤼셀 시내를 한눈에 볼 수 있는 음식점이 설치되어 있다.
미니 유럽

미니 유럽(Mini-Europe)은 벨기에 브뤼셀에 위치한 미니어처 테마파크이다. 1989년 문을 열었다.
가스트라페테스

가스트라페테스()는 고대 그리스에서 사용된 크로스보우이다. 기원후 1세기에 알렉산드리아의 헤론이 저술 《전쟁무기》("Βελοποιικά")에서 이 무기를 언급했는데, 그의 그림은 고대 그리스의 엔지니어 크테시비우스(기원전 285 ~ 222년)의 것에 의존하고 있다. 헤론은 가스트라페테스의 개발 시기가 기원전 420년경이며 이것이 캐터펄트의 전신이라고 주장했지만, 정작 자신은 기원후 75년에 죽었다. 로마와 중세의 크로스보우와 달리, 가스트라페테스는 시위를 당기는 것이 아니라 복잡한 구조의 몸체를 아래로 밀어내는 방식으로 화살을 장전했다. 거대화된 가스트라페테스를 옥시벨레스(Οξυβόλος)라고 불렀는데, 이것은 곧 발리스타로 대체되었다.
미니문두스

미니문두스(Minimundus)는 오스트리아 클라겐푸르트에 위치한 미니어처 테마파크이다. 1959년 문을 열었다.
미국 국립기상청

미국 국립기상국(National Weather Service, NWS 또는 Weather Beureau)은 미국 정부의 미국 해양대기청(NOAA)를 이루는 여섯 개의 과학청 가운데 하나이다. 본부는 메릴랜드주 실버스프링에 위치해 있다. 미국 국립기상국은 미국 경제의 강화, 재산과 인명 보호를 위해 영토, 접경 수역을 포함하여 미국의 날씨, 일기 예보 및 경보를 발행한다. 이러한 일은 미국 및 지역 센터들과 122개 지역 WFO (일기예보사무소)가 처리하며, NWS가 정보 기관이 된 이후로 제공되는 대부분의 정보가 퍼블릭 도메인으로 되어 있으므로 무료로 이용할 수 있다. 역사. 미국 국립기상국은 1870년 율리시스 S. 그랜트 대통령이 미국 의회의 양원 합동 결의 사항(감옥 결의안)을 통해 설립되었다. 이 기관은 미국 농무부의 일부가 되면서 1890년에 민영화되고, 1940년에는 상무부로 이관되었다. 그리고 나서 1966년 8월에 설립된 환경과학기술처(Environmental Science Services Administration)의 일부가 되었다. 1970년 8월 1일 ESSA는 국가환경정책법이 시행됨에 따라 이름이 미국 해양대기청(NOAA)으로 바뀌었고, 이 기상청의 이름은 미국 국립기상국(National Weather Service)이 되었다.
전차상륙함

전차상륙함(戰車上陸艦, ), 혹은 전차양륙함은 전차와 보병 등을 해안에 상륙시키는 상륙함이다. 역사. 제2차 세계 대전중에 처음으로 개발되었고 현재 대한민국에서도 운봉급 전차상륙함을 운용한바있으며 또한 고준봉급 전차상륙함을 운용하고 있다. 미국에서도 다수의 전차상륙함을 운용하고 있고, 일본도 오스미급 수송함(공식적으로는 LST)을 운용중이다.
아쓰타역

아쓰타역()은 일본 아이치현 나고야시 아쓰타구에 있는 도카이 여객철도 도카이도 본선의 역이다. 개요. 이 역은, 1886년 3월에 개업했다. 도카이도 53차 41번째의 역참인 미야주쿠, 아쓰타 신궁이 있던 것에 의해, 아쓰타는 예부터 번창하였다. 아쓰타 역이 설치되었던 경은, 주변이 갈대 투성이의 나고야역과 비교하면, 이 역은 아스라이 나고야의 관문으로서 어울리는 것이었다. 그러나 1913년에 아이치 전기 철도(후의 나고야 철도)의 진구마에 역이 부근에 설치되면, 열차 개수가 열세했던 일 등부터 어울림을 사로잡혔다. 예전에는, 이 역과 나고야 역과의 사이에 역은 없고, 유료 급행이 운전되고 있던 시대는 일부의 급행열차가, 그 이후는 쾌속 열차가 정차하고 있지만, 옆의 가나야마 역이 1989년의 종합역으로서 정비되었으면, 그 지위를 잃었다. 나고야 역에는 열차를 유치하지 않기 때문에, 남아졌던 넓은 구내나 어느 선의 유치선으로, 러시 아워용의 통근열차나 호쿠리쿠 방면의 특급열차가 쉬고 있었다. 주간, 평일은 117계 8량 편성이 3개, 토·휴일은 311계 4량 편성이 1개, 아침에 운용을 마쳤던 후 밤에 사용을 갖춰서 장시간 유치되었다. 특급 '시라사기'는, 종점의 나고야 역에서 승객을 끌어냈던 후 이 역까지 회송되어, 리넨 교환등의 차내 정비를 행했던 후, 다시 나고야 역까지 회송되었다. 역 구조 및 승강장. 섬식 승강장 2면 4선을 가진 지상역.
아쓰타역

승강장의 번호는 구내 서쪽부터 붙여져 있고, 1번선부터 4번선까지 존재한다. 1·2번선이 하행열차용, 3·4번선이 상행열차용으로, 2·3번선이 본선, 1·4번선이 대피선으로 되어 있다. 이 외에도 승강장이 없는 선로가 있고, 1번선 서쪽의 2선은 대피선, 4번선 동쪽의 2선은 막다른 형식의 유치선(착발 수용선)으로 되어 있다. 이 대피선 · 유치선은, 특급 '시라사기'의 반환 회송열차나 통근 수송용의 열차(주간은 117계가 유치되고 있는 일이 많다, 토·일·휴일에는 311계)가 유치되고 있다. 역사와 2개의 승강장은 과선교로 연결한다. 배리어 프리로는 3대의 엘리베이터(승강장 - 과선교 간 2대, 개찰층 - 지상 1대)와, 개찰과 과선교의 사이를 경사로 연결하는 일로 대응하고 있다. 구내의 서쪽에 있는 역사는 2층 건물로, 역 사무실 · 개찰구는 2층에 있다. 메이테쓰진구마에 역과는 같지 않은 선상 역사로는 되지 않기 때문에, 직접 나고야 철도의 선로를 넘어서 역의 동쪽으로 가는 일은 하지 않는다. 도카이 여객철도의 직영역이지만 역장은 배치되지 않기 때문에, 가나야마 역이 이 역을 관리한다. 발권 창구, 승차권 자동 발매기 2대(TOICA 대응 터치 패널식), TOICA 현금기도 설치되어 있다. JR의 특정도구시내 제도로 걸친 '나고야 시내'의 역이다. 역사. 다케토요역을 기점으로 해, '한다 선'등으로 불리었던 노선의 종착역으로서 1886년 3월에 개업했다.
아쓰타역

당시는 현위치보다 78C(약 1.57 km) 남쪽, 현재의 미즈호구 우키시마 정 부근에 역이 있어, 아쓰타 항을 사이에 둔 철도 · 수운의 연락역이었다. 1896년, 이용증가에 수반해 아쓰타 역을 아쓰타 신궁 근처의 현 위치로 이전했다. 이전에 수반해 아쓰타 항으로부터 떨어졌지만, 쇼진 강(후의 신호리 강)으로의 운하를 건설해, 항으로의 연락을 도모한다. 그 후의 나고야코 역이나 시로토리 역의 개업에 의해 이용이 감소해 매립할 수 있었다. 현재의 역사는 4대째이다. 역의 이전에 수반해 건설되었던 2대째의 역사는 태평양 전쟁중의 1945년 5월, 공습으로 당해 소실되었다. 이 날의 공습으로는, 아쓰타 신궁의 신사나 가사데라 역 역사 등도 소실했다. 소실부터 2년 후의 1947년 6월에 3대째의 역사가 건설되어, 1982년 10월에 4대째의 현 역사로 개축되었다. 개업시부터 철도 화물 수송 거점역의 하나였고, 유개차용 차급 승강장이 역 구내로 설치되었던 것 외, 닛폰 차량제조 본사 공장이나 내외 수송 나고야 지점, 주쿄 창고등으로 이어지는 전용선이 존재했다. 1980년대 전반에 합리화하기 위해 모두 폐지되어, 일부의 업무는 나고야 화물 터미널 역으로 통합되었다. 또한, 카 트레인이 운행되고 있던 시간대는, 이 역이 나고야지구의 시발 · 종착역이었다.
파머 엘드리치의 세 개의 성흔

파머 엘드리치의 세 개의 성흔(The Three Stigmata of Palmer Eldritch)은 미국의 SF소설가 필립 K. 딕의 장편소설 작품이다. 대한민국에는 필립 K. 딕 걸작선의 5권으로 출간되었다. 작가의 최전성기인 1965년에 출간된 이 장편은 안드로이드는 전기양을 꿈꾸는가와 더불어 딕의 최고 걸작으로 손꼽힌다. 환경오염과 인구 폭발로 신음하는 21세기 초의 지구를 배경으로 하고 있다. 가상현실을 소재로 한 할리우드 영화 매트릭스 시리즈나 EA의 일상 시뮬레이션 게임 심즈(The Sims, 2000)의 정신적인 원류로 지목받는다. 줄거리. 환경오염과 인구과잉으로 신음하는 21세기 초의 지구. UN의 선별적 징용법에 의해 외부 행성으로 강제 추방당한 이민자들에게는 환각제 캔-D와 바비인형을 닮은 퍼키 팻 모형 세트를 써서 과거 세계로 도피하는 게 유일한 위안이다. 그러던 어느 날, 저명한 기업가인 파머 엘드리치가 프록시마 항성계로의 긴 여행을 마치고 태양계로 생환한다. 명왕성에 불시착한 엘드리치의 우주선에는 초월적인 체험을 유발하는 정체불명의 환각제가 실려 있었다. 캔-D를 생산하는 기업의 총수 레오 뷸레로는 이 환각제에 의해 자신의 시장 독점 체제가 무너질 것을 우려한 나머지 극비리에 방해 공작에 착수하는데……
미국 국립문서기록관리청

미국 국립문서기록관리청(美國國立文書記錄管理廳, )은 미국 정부의 독립기관으로서 미국의 역사와 관련된 기록을 보존하고, 제공하는 역할을 한다. 기관장은 국가기록물관리청장(Archivist of the United States)이며, 대통령이 임명한다. 본부는 워싱턴 특별구에 있으며, 미합중국 헌법, 아메리카 합중국 헌법 권리장전, 독립선언서를 소장하고 있다. 미국 국립문서관리청은 미 대통령 도서관을 관리한다. 1934년, 미국 의회가 연방 기록물 보관을 위해 국가 기록원(National Archives)을 설립하고, 기관장을 국가기록물관리청장으로 정하였다. 1949년에 미 연방 조달청(GSA)에 통합되었으나 1985년에 다시 독립기관이 되었다. 미국 국립문서기록관리청은 2011년 7월부터 시작하여 위키미디어 공용에 총 100,000 장이 넘는 사진을 기부하고 있다.
Y염색체 아담

Y염색체 아담(Y-chromosomal Adam)은 인류유전학에서 Y염색체의 변이를 거슬러 올라갈 때 상정할 수 있는 현생 인류의 Y염색체에 의한 가장 최근의 부계 공통 조상(Y-chromosomal most recent common ancestor, Y-MRCA)을 가리키는 용어이다. 남성만이 갖는 Y염색체는 아버지에서 아들로 부계 유전하며 유전자 재조합이 없기 때문에, Y염색체에서 한 번 발생한 돌연변이는 자손에게 계속 유전되고 거듭하여 돌연변이가 일어나는 것 역시 누적되어 유전된다. 이를 근거로 Y염색체에서 발생한 특정 위치의 돌연변이에 의한 다형성을 비교하여 부계 혈통의 계통수를 추적할 수 있다. 이렇게 아들에서 아버지로 또 아버지에서 할아버지로 다형성을 거꾸로 추적하면 최종적으로 오늘날 살고 있는 모든 남성의 조상이 되는 부계 집단에 다다르게 되는데 이들이 Y염색체 아담이다. Y염색체 아담은 한 명의 개인이 아니라 최초 인류 집단이지만, 중간에 멸종하여 소실된 집단을 제외한 오늘날 살이 있는 인류 집단의 모든 부계 혈통의 역사를 재구성할 수 있게 해 준다. 한편 모계 유전하는 미토콘드리아 DNA의 변이를 추적하면 최초의 모계 집단에 이르게 되며 이를 미토콘드리아 이브라고 한다. 2013년 이전까지 알려지지 않은 Y염색체 하플로그룹이 발견되면서 Y염색체 아담이 살던 시기를 추정할 수 있는 근거가 마련되었다. 부계 유전을 따르는 Y염색체 아담과 모계 유전을 따르는 미토콘드리아 이브는 굳이 같은 시기에 살았을 이유가 없다. 독립적인 두 DNA의 돌연변이 시점이 일치할 까닭이 없기 때문이다. 2014년 연구에 따르면 둘은 비교적 비슷한 시기에 살았을 가능성이 있다.
Y염색체 아담

하지만 돌연변이의 발생 시점을 추정하는 분자 시계는 분석 방법에 따라 적게는 몇 백년에서 많게는 만년까지도 차이를 보일 수 있기 때문에 크게 의미를 두기는 힘들다. 2015년 발견된 원시 Y염색체의 추정 연대는 원시 미토콘드리아 DNA의 추정 연대와 매우 밀접하여 20만년 전에서 30만년 전 사이로 추정되었다. 이에 따르면 그 즈음이 현생 인류와 해부학적으로 동일한 호모 사피엔스가 출현한 시기가 된다. 2016년 스페인의 시드론 동굴에서 발견된 네안데르탈인의 Y염색체 분석 결과에 따르면 네안데르탈인과 호모 사피엔스의 Y염색체 최근 공통 조상인 "선조" 아담의 발생 시기는 대략 58만 8천년 전으로 추정되고, 네안데르탈인과 호모 사피엔스의 Y염색체 분화 시점은 약 27만 5천년 전으로 추정되고 있다. 정의. Y염색체 아담, 즉 부계 인류의 Y염색체에 의한 가장 최근의 공통 조상(Y-MRCA)은 현재 살고 있는 인류 전체에 대한 부계 공통조상이다. 다시 말해 현재는 존속하지 않는 혈통은 제외된다. 호모 사피엔스의 범위를 넘어서 멸종한 과거 인류까지 확장할 경우 Y염색체 아담의 기원은 훨씬 더 오래 전으로 거슬러 올라갈 수 있고, 분석 또한 여의치 않다. 따라서 일반적으로 Y염색체 아담은 현대에 살고 있는 Y염색체 하플로그룹들에 대해서만 정의한다.
Y염색체 아담

가계도에 비유하자면, 먼 옛날 한 아버지가 아들 둘을 두었는데 두 아들의 자손들 가운데 한 혈통의 남성이 모두 사라져 오늘날 남아 있지 않다면, 이 가계의 계통수에서 부계에 의한 가장 최근의 공통 조상은 먼 옛날의 그 아버지가 아니라 살아남은 혈통의 제일 위에 놓인 아들이 된다. 형제간이라도 유전체가 완전히 같다고 단정할 수 없기 때문이다.(사라진 혈통에 다른 돌연변이가 있었을 수 있다.) 아담이라는 이름은 성서의 창세기에서 가져온 비유일 뿐 Y염색체 아담이 오로지 한 명이었다는 의미는 아니다. 인류가 다른 유인원과 분화되기 이전부터 유전체에는 많은 대립형질이 있었기 때문에, 현대인과 해부학적으로 동일한 현생 인류로서 출발한 최초의 집단에 속한 남성들 또는 그 집단의 후손으로 아직 Y염색체에 또다른 돌연변이를 겪지 않은 다수의 남성들이 Y염색체 아담이 된다. Y염색체 아담의 당대에는 그와는 다른 다형성을 보이는 집단이 있었을 수 있지만, 오늘날에는 존재하지 않는다. 즉 Y염색체 아담에서 아들에서 아들로 대를 이어 부계 유전된 결과가 현생 인류 남성의 하플로그룹들이다. 현재 살아 있는 남성의 시료를 충분히 확보하여 분자 시계를 통해 분석하면 Y염색체 아담의 최대 하한 연대를 추정할 수 있다. 한편 사람속 이전의 단계에서 이미 종분화를 거친 다른 유인원과 사람은 아예 Y염색체의 크기와 위치에 많은 차이를 보인다. 따라서 사람속으로의 진화에는 대규모 유전자 변이와 병목현상이 있었을 것으로 추정된다.
Y염색체 아담

유인원들은 자신의 속한 종의 집단 사이에서 Y염색체 하플로그룹을 형성하는데, 오랑우탄의 경우 6 종, 고릴라의 경우 14종, 보노보의 경우 4종, 침팬지의 경우 19종의 하플로그룹이 보고되어 있다. 사람속과 다른 유인원의 분화 시기는 약 6백만년 전으로 Y염색체 아담의 발생의 최대 하한 연대인 30만년 전과는 매우 큰 차이가 있다. 연대 추정. Y염색체 아담의 발생 시기 추정은 현생 인류가 지닌 Y염색체 가운데 가장 원형에 가까운 것을 확인하는 것과 깊은 관련이 있다. 2013년 이에 해당하는 하플로그룹 A의 하위 계통군인 하플로그룹 A00이 발견되었고, 2014년에서 2015년 사이 진행된 분석에서 16만년전에서 30만년전 사이로 추정되었다. 분석 방법. Y염색체 아담이 언제 어디서 살던 누구였는 지에 대한 추정은 연구가 진행될수록 계속하여 변경되었다. 기존의 추정이 변화하게 된 요인으로는 다음과 같은 것들이 있다. Y염색체 아담이 살던 시기에 대한 추정은 분자 시계 방법을 사용한다. 약 1만6천 개의 염기쌍으로 이루어져 있고 돌연변이 발생 빈도가 높은 미토콘드리아 DNA의 경우와 달리 Y염색체에는 약 6천만 개의 염기쌍이 있고 돌연변이 발생 빈도가 낮다. 미토콘드리아 DNA는 체세포 DNA에 속하고 한 사람의 전 생애에 걸쳐 끊임 없이 세포 분열을 반복하지만, Y염색체의 전달은 감수 분열 과정에서만 이루어지기 때문이다. 이러한 특징은 Y염색체 다형성의 분화를 늦추게 되고 돌연변이 발생 시기에 대한 정확한 추정을 어렵게 한다. Y염색체 자체가 갖는 분자 진화 특징 역시 Y염색체 아담이 살던 시기의 추정에 사용된다.
Y염색체 아담

상염색체들과 달리 인간의 Y염색체는 유전자 재조합을 할 수가 없다. 이때문에 Y염색체는 아버지의 것이 아들로 그대로 이어지는 부계 유전을 하게 된다. 다만, Y염색체 끝자락은 X염색체와 재조합을 하는 거짓 상염색체 구간이 있다. 이 거짓 상염색체 구간을 제외한 부계 유전 구간에서 돌연변이가 일어나면 그 돌연변이 역시 그대로 아들에게 전해져 부계를 따라 유전하게 된다. Y염색체의 염기서열 하나에 일어난 돌연변이들은 고유한 개개인의 유전적 특징을 살필 수 있는 표지자 역할을 하게 된다. 이러한 유전자 표지는 친자 확인과 같이 당대의 자손을 확인하는 데에도 쓰인다. 한번 생겨난 유전자 표지는 계속해서 아들에서 아들로 유전하므로 오랜 세월이 지나면 특정적인 유전자 표지를 지니는 인구 집단이 생겨나게 된다. 이를 인류 Y-염색체 DNA 하플로그룹이라고 한다. 인류유전학의 하플로그룹 추적은 원리적으로 친자 확인과 같은 방법을 사용하는 것이지만, 인구 집단의 공통 요소를 정의하여 유전자 특징의 분석을 집단으로 확장한 것이다. 만일 지리적으로 멀리 떨어져 살고 있는 두 집단에서 동일한 부계 유전 특징이 나타난 다면, 두 집단은 과거의 어느 시점에 살던 하나의 부계 조상 집단에서 나뉘어 졌음을 알 수 있다. 이렇게 하여 계속하여 돌연변이된 유전자 표지자를 추적하면 결국 최초의 부계 조상에 다다르게 된다.
Y염색체 아담

한편 이 두 집단 중 하나는 부계 조상으로부터 물려받은 돌연변이 표지만을 지니고 있고, 다른 집단은 그것과 동일한 표지를 지니면서 상대 집단에서 보이지 않는 새로운 표지도 보인다면, 두 집단은 동일한 부계 혈통에서 출발하였지만 어느 순간 나뉘어 새로운 표지를 가진 집단이 생겼음을 알게 된다. 앞서 말한 분자 시계 방식을 사용하면 두 집단이 언제쯤 분화되었는 지도 추정할 수 있다. 이렇게 하여 Y염색체 아담에서 현생 인류의 여러 하플로그룹에 이르기까지 부계 혈통의 분화를 기준으로 하플로그룹을 정리하여 계통수를 구성할 수 있다. 돌연변이에 의한 유전성 질환과 같은 이유로 진화의 과정에서 절멸된 혈통은 확인이 불가능하고 따라서 Y염색체 아담에서 현재 살고 있는 인구 집단으로 이어지는 계통수에서 제외된다. 하지만 염색체의 상당수를 차지하는 슈도진은 유전자 발현에 관여하지 않기 때문에 여기서 일어나는 돌연변이는 별다른 자연 선택 작용 없이 중립 진화 이론을 따르며 단순히 유전자 표지자로서만 기능하게 된다. 연대 추정의 경과. Y염색체 아담에 대한 연대 추정이 시작된 것은 1990년대로 당시 추정 연대는 약 20만년 전에서 30만년 전 사이였다. 2000년 톰슨 연구팀은 이보다 늦은 시기인 5만9천년 전 무렵으로 추정하였다. 한편, 같은 시기 모계 혈통의 최근 공통 조상인 미토콘드리아 이브의 생존 시기는 약 15만년 전에서 20만년 전으로 추정된 바 있다. 2010년대 초기 연구 가운데 하나는 Y염색체 아담의 연대를 12만년전에서 16만년 전 사이로 보았다. 이 연구는 Y염색체의 계통수를 하플로그룹 A를 근간으로 다시 정립하여 연대를 추정하였다.
Y염색체 아담

2013년 프란칼라치 연구팀은 1204명의 사르뎨냐인 남성을 대상으로 한 Y염색체의 단일염기 다형성 분석을 통해 이들의 가장 최근의 부계 공통 조상을 18만년 전에서 20만년 전으로 추정하였다. 이는 Y 염색체 아담의 생존 시기가 이와 같거나 더 오래다는 것을 뜻한다. 같은 해 포츠니크 연구팀은 9개의 서로 다른 집단에 속한 69명의 남성을 대상으로 한 총유전체 분석을 통해 Y염색체 아담의 생존 시기를 12만년 전에서 15만6천 년 전으로 추정하였다. 이 연구는 미토콘드리아 이브의 연대도 함께 추정하여 9만9천년 전에서 14만8천년 전으로 제시하였다. 이와 같은 결과는 Y염색체 아담과 미토콘드리아 이브의 생존 시기의 최대 하한과 최소 상한 사이이 2만8천년 정도 겹치는 것이어서 "둘이 같은 시기에 땅 위를 걸어 다녔을 가능성"을 열어 둔다. 2013년 멘데츠 연구팀은 이전까지는 알려지지 않았던 가장 원형에 가까운 집단인 하플로그룹 A00를 발견하였고 이들과 다른 하플로그룹의 비교를 통해 Y염색체 아담의 생존 연대를 33만8천년 전(95% 신뢰수준에서 23만7천년 전에서 58만1천년 전 사이)로 발표하였다. 그러나 엘하이크 연구팀은 2014년 95% 신뢰 수준에서 16만3천9백년 전에서 26만2백년 전 사이로 추정하였고, 카르민 연구팀의 2015년 연구 결과는 95% 신뢰 수준에서 19만2천년 전에서 30만7천년 전 사이로 제시하였다.
Y염색체 아담

카르민 팀은 또한 같은 연구에서 인류가 아프리카를 벗어나는 과정은 대략 5만년 정도의 기간 동안에 이루어 진 것으로 추정하였으며 이렇게 아프리카를 벗어난 인류가 두번째 병목현상을 맞은 것은 1만년 전 무렵이라고 추정하였다. 계통수. 2008년 카라페트 연구팀은 Y염색체 아담에서 갈라진 하플로그룹의 기저를 크게 A와 BT로 정리하여 발표하였다. 하플로그룹 A는 아프리카의 수렵 채집 문화에서 낮은 빈도로 관찰된다. 한편, BT는 아프리카 내에서도 다수를 차지하고 아프리카를 벗어난 인류 집단 모두에서 관찰된다. Y염색체 아담은 이 두 그룹의 공통 조상이고 두 그룹은 Y염색체 아담에서 이어진 자손이지만 둘의 단일염기 다형성은 서로 다른 고유한 것이다. 2011년 크루시아니 연구팀은 A 그룹에 속하는 하플로그룹 사이에 A와 BT를 가르는 기준보다 오히려 더 큰 차이가 존재한다고 보고하였다. 더욱이 그 이후에 발견된 A00은 기존의 계통수에 들여 놓을 자리가 없었다. 하플로그룹 A가 반드시 단계통군일 필요는 없기 때문에 A로 묶인 하플로 그룹들 사이의 계통수 정리가 불가피하였다. A와 BT를 구분하는 돌연변이는 M91과 P97 표지이다. 하플로그룹 A의 M91 표지자에는 티민이 연속하여 8번 이어져 있고, BT는 같은 자리에서 티민 9개가 연속되어 있다. 2008년 카라페트 연구팀은 침팬지의 경우도 M91 표지자의 티민이 9개 연속되기 때문에 하플로그룹 A의 M91은 어느 시점에서 티민 하나가 삭제된 것으로 보았고 BT가 보다 선조의 것이고 A는 그 보다 이후의 시점에 돌연변이를 일으킨 것으로 해석하였다.
Y염색체 아담

한편, 하플로그룹 A의 하위 계통군인 A1a와 A1b는 모두 M91에 티민 8개가 연속된다. 물론 거꾸로의 해석도 가능하다. 2011년 크루시아니 연구팀은 M91 표지자의 티민 연속 서열은 원래 8개였지만(하플로그룹 A) 어느 순간 1개가 삽입되어 9개로 늘어난 집단(하플로그룹 BT)이 생겼다고 보았다. 이러한 해석은 하플로그룹 A의 하위 계통군인 A1b와 A1a-T가 아주 이른 시기에 분화된 것이란 점을 설명하기 위해 도입되었다. A1b와 A1a-T는 모두 M91의 티민이 8개인데 둘을 가르는 다른 표지자들의 형성 시기는 M91의 돌연변이 시점과 그리 멀지 않았기 때문이다. 크루시아니 팀은 M91뿐만 아니라 P97 표지자도 하플로그룹을 정의하는 기준으로 삼아 A가 보다 선조의 것이고 BT는 그 보다 이후에 생긴 집단이라고 발표하였다. 이 경우 침팬지와 같은 유인원의 결과는 인간의 것과는 별개로 진행된 돌연변이에 의한 것이 된다. 최근의 연구 결과를 반영한 하플로그룹의 계통수는 아래와 같다. 지리적 기원. 인류 Y-염색체 DNA 하플로그룹의 지리적 분포는 현생 인류의 아프리카 기원설을 지지한다. 2011년 크루시아니 연구팀은 아프리카의 중북부를 Y염색체 아담이 살던 곳으로 지목했다. 2012년 스코차리 연구팀은 아프리카 대륙 북서부를 A1b 그룹의 발원지로 추정하였다. 2013년 카메룬의 서쪽에 거주하는 므보인에게서 발견된 하플로그룹 A00 역시 Y염섹체 아담이 아프리카에 살았음을 지지한다. 현생 인류가 Y염색체 아담만을 직계 선조로 두는 것은 아니다.
Y염색체 아담

2009년 스반테 페보 연구팀이 발표한 네안데르탈인의 유전체 분석 결과를 현생 인류의 유전체와 비교하면 네안데르탈인의 유전체 가운데 최소 1 ~ 4% 가 현생 인류로 전해졌다. 즉, 현생 인류는 아프리카를 벗어난 어느 시점에 네안데르탈인과 혼혈을 맺었다는 것을 의미한다. 멘데츠 연구팀은 2016년 네안데르탈인의 Y염색체를 확보하여 분석한 바 있고, 이를 바탕으로 유라시아의 부계 혈통과 네안데르탈인 부계 혈통의 마지막 공통 조상의 생존 시기를 더 오래전으로 끌어 내렸다. 이에 따라 현생 인류의 기원은 아프리카에서 출발한 Y염색체 아담뿐만 아니라 어느 시점에서 호모 에렉투스와 갈라잔 네안데르탈인의 진화 역사도 함께 고려해야만 하는 문제가 되었다.
Moumoon

moumoon(무문)은 보컬 및 작사를 담당하는 유카(YUKA)와 작곡 및 연주를 담당하는 마사키 고스케로 구성된 일본의 2인조 음악 그룹이다. 그룹 이름은 프랑스어로 '부드러움'을 뜻하는 'mou'와 영어로 '달'을 뜻하는 'moon'을 합쳐서 만든 조어이다.
아시아 B버스

아시아 B버스는 아시아자동차에서 생산했던 대형 고속버스 시리즈이다. 미쓰비시 후소의 고속버스 차종을 도입하여 면허 생산을 하였으며, 당시 대한민국 고속버스 시장에서 압도적인 점유율을 기록한 차종이었다. 모델. B905N. 1971년에 출시된 차종으로, 미쓰비시 후소의 B905N 차대에 전기형 K11 스탠다드 데커 차체를 사용하여 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 미쓰비시 후소의 V8 8DC2(13,273cc, 265ps, 89kgm) 엔진을 탑재하였으며, 대한민국에서 처음으로 대량 생산된 고속버스 차종이며 많은 고속버스회사가 이차량을 구입한 사례가 있다. B905N은 미쓰비시 후소가 당시 회사 최고급형으로 내놓은 차량이며. 아시아자동차가 대한민국에서 면허생산하기 전인 1969년에 대한민국에 최초로 직수입되어 도입된 고속버스 차종이기도 하다. 현재 원조국인 일본에서는 극소수가 운행하고 있는 것으로 전해진다. B909S. 1976년에 B905N의 후속으로 출시된 차종으로, 미쓰비시 후소의 MS513R 차대에 후기형 K11 스탠다드 데커 차체를 적용해서 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 미쓰비시 후소의 V8 8DC8 (14,886cc, 305ps, 104kgm) 엔진을 탑재하였으며 B905N보다 더욱 강력한 성능을 자랑했으며, 당시 동급 최강의 성능을 자랑했다. 종전의 B905N이 11.2M 전장이었지만, B909S는 12M 전장으로 더욱 길어졌다. 후기형 K11 차체가 적용되어서 B905N보다 더욱 둥글어진 외형을 하고 있었으며, 전면에 검은색의 가늬쉬가 적용되었다.
아시아 B버스

특이하게도 냉방기가 후륜 앞쪽에 위치하고 있다. B909L. 1981년 8월에 B909S의 후속으로 출시된 차종으로, 미쓰비시 후소의 K-MS615S 차대에 B35 스탠다드 데커 차체를 적용해서 대한민국에서 면허생산한 차종이다. 이때부터 일체식 유리창이 적용되었고 스테인레스 바디 사양이 추가되었으며, 많은 차량들이 스테인레스 바디 사양을 적용하고 출고되었으며, 냉방기는 다시 전륜의 뒤쪽으로 이동하였다. 미쓰비시 후소의 V8 8DC9 (16,031cc, 310ps, 108kgm) 엔진을 탑재하였으며 당시 동급 최강의 압도적인 성능을 자랑했고 당시 운행되는 고속버스의 대다수가 B909L이었다. 이 8DC9 엔진은 후속 차종인 AM919에도 인계되었고 후에 현대자동차에서 D8AY(8DC9-1A) 라는 이름으로 면허생산이 되기도 했으며, 터보챠저나 인터쿨러의 추가를 거쳐 2000년에 파워텍 엔진이 등장하기 전까지 장기간 활용되었다. 1984년에 단종 되었으며, 1985년 2월에 AM919가 후속 차종으로 등장하였다. 위에 서술한 아시아 B버스는 성능, 부품 호환성과 내구성이 우수하다는 장점이 있었다.
마르코스 알론소 멘도사

마르코스 알론소 멘도사(, 1990년 12월 28일, 마드리드 지방 마드리드 ~)는 스페인의 프로 축구 선수로, 현재 스페인 라리가의 바르셀로나와 스페인 국가대표팀에서 왼쪽 수비수 혹은 측면 수비수로 활동하고 있다. 그는 레알 마드리드에서 처음 축구를 했지만 이후 잉글랜드의 볼턴 원더러스와 이탈리아의 피오렌티나에서 경험을 쌓았다. 후자의 구단에서 장성한 그는 2016년에 약 £24M의 이적료로 첼시에 입단하였다. 알론소는 2018년 3월에 스페인 국가대표팀 신고식을 치렀다. 클럽 경력. 레알 마드리드. 마드리드 출신인 알론소는 유년기에 레알 마드리드 유소년부에 입단하여 전 연령대를 거쳐 성인 무대에 올라섰다. 2008년, 그는 세군다 디비시온 B에 속해있는 2군인 레알 마드리드 카스티야에 차출되었고, 2008년 2월 22일에 0-1로 안방에서 진 알코르콘과의 경기 전부를 소화하며 성인 무대 첫 경기를 치렀다. 2009년 12월 11일, 당시 1군 감독이었던 마누엘 페예그리니 감독은 발렌시아와의 라 리가 경기를 앞두고 알론소를 차출했다. 그는 비록 최종 18인 명단에 이름을 올리지 못하였고 이듬해 4월 4일에 2-0으로 이긴 라싱 산탄데르와의 원정 경기에서 90분에 곤살로 이과인과 교체되어 1군 첫 경기를 치렀다. 볼턴 원더러스. 2010년 7월 27일, 알론소는 프리미어리그의 볼턴 원더러스에 비공개 이적료로 입단했다.
마르코스 알론소 멘도사

8월 24일, 그는 1-0으로 이긴 사우샘프턴과의 리그컵 원정 경기에서 공식 신고식을 치렀다. 그가 치른 첫 리그 경기는 2011년 1월 1일, 1-2로 패한 리버풀과의 안필드 원정 경기로, 출장 정지 징계로 출전하지 못하는 폴 로빈슨을 대신해 선발로 출전했다. 알론소는 2012년 3월 31일, 3-2로 이긴 울버햄프턴 원더러스와의 원정 경기에서 볼턴의 2번째 골이자 자신의 성인 무대 첫 골을 기록해 3-2 승리에 일조했다. 2012-13 시즌 후, 그는 "볼턴 뉴스" 주관의 투표에서 37%를 득표하여 올해의 선수로 선정되었다. 올해의 선수 선정과 관련해 마르크 일레스는 "... 올해는 레알 마드리드의 전 유망주가 대도약을 한 해였다. 알론소는 장성하여 꾸준히 활약하는 측면 수비수가 되었고 - 중요한 순간에 득점도 올린다"라고 기재했다. 피오렌티나. 2013년 5월, 알론소는 두기 프리드먼 볼턴 감독의 재계약 요청에도 불구하고 이탈리아의 피오렌티나와 3년 계약을 맺었다. 12월 30일, 불과 9번의 공식 경기 출전에 그쳤던 알론소는 구스타보 포예트 감독이 이끄는 선덜랜드에 시즌 말까지 2014년 1월 1일부터 임대로 합류하기로 발표가 났다. 2014년 1월 7일, 알론소는 2-1로 이긴 맨체스터 유나이티드와의 리그 컵 준결승 1차전 안방 경기에서 90분을 모두 소화하였고, 스카이 스포츠는 알론소를 이 경기의 최우수 선수로 선정했다.
마르코스 알론소 멘도사

그는 3월 2일에 같은 대회의 결승전 경기에도 출전했지만, 맨체스터 시티를 상대로 1-3 패배를 막기에는 역부족이었다. 그는 모든 대회를 통틀어 20번의 선덜랜드 경기에 출전했고, 소속 구단은 1부 리그 구단 지위를 유지했다. 임대기간이 만료된 후, 알론소는 주전으로 도약하여 보라 군단으로써의 2년 및 3년차에 70경기 이상 출전하였다. 2015년 3월 19일, 그는 또다른 이탈리아 구단인 로마와의 UEFA 유로파리그 16강전에서 "보라 군단" 소속 첫 골을 기록해 적지에서 3-0 승리에 도왔다. 첼시. 2016년 8월 30일, 피오렌티나 소속으로 85경기 출전 5골을 기록한 알론소는 첼시와 약 £24M의 이적료에 5년 계약을 맺고 입단하면서 다시 잉글랜드 무대에 복귀하였다. 9월 20일, 그는 4-2로 이긴 레스터 시티와의 EFL컵 원정 경기에서 120분을 소화하며 4-2 승리에 일조해 첫 첼시 경기를 치렀고, 나흘 후에는 0-3으로 패한 아스널과의 원정 경기에서 세스크 파브레가스와 55분에 교체되어 들어가 첫 리그 경기를 뛰었다. 2016년 11월 5일, 알론소는 5-0으로 이긴 에버턴과의 스탬퍼드 브리지 안방 경기에서 첼시 소속으로 첫 골을 기록했다. 그는 2017년 1월 14일, 3-0으로 이긴 레스터 시티와의 킹 파워 스타디움 원정 경기에서 2골을 추가했다.
마르코스 알론소 멘도사

2018년 4월, 알론소는 사우샘프턴과의 리그 경기에서 세인 롱에게 고의로 징으로 넘어뜨리면서 다리를 찍은 것으로 맹비난을 받았다. 그러나, 이 경기를 중재하던 마이크 딘은 알론소에게 아무런 불이익도 주지 않았기에 역시 비슷한 수준의 비난을 받았고, 이후 잉글랜드 축구 협회가 징계를 내리게 되었고, 추후 알론소에게 3경기 출장 정지 처분이 내려졌다. 알론소는 2018-19 시즌의 1호골을 2018년 8월 18일에 3-2로 이긴 아스널과의 안방 경기에서 기록했는데, 그는 81분에 이 경기의 결승골이 될 득점을 기록했다. 알론소는 2019년 10월 19일에 뉴캐슬 유나이티드와의 경기에서 첼시에 1-0 신승을 선사하는 득점을 기록했다. 이는 그의 2019-20 시즌 1호골이었다. 2022년 9월 1일 첼시와 상호합의 하의 계약을 해지했다. 바르셀로나. 2022년 9월 2일 바르셀로나에 입단하였다. 국가대표팀 경력. 2018년 3월 16일, 알론소는 독일과 아르헨티나와의 3월 친선경기를 앞두고 처음으로 스페인 국가대표팀 1군에 차출되었다. 그는 27일에 메트로폴리타노 경기장에서 열린 아르헨티나와의 경기에서 조르디 알바와 교체되어 막판 11분을 뛰어 첫 국가대표팀 경기에 출전했고, 스페인은 6-1 대승을 거두었고, 알론소 가문은 스페인 역사상 최초이자 전세계를 통틀어 7번째로 3대가 국가대항전 출전한 가문으로 이름을 올렸다.
마르코스 알론소 멘도사

사생활. 알론소의 조부 마르코스 알론소 이마스는 레알 마드리드 1군 일원으로 8년을 활약했다. 그의 부친 마르코스 알론소 페냐는 스페인 1부 리그에서 오랜 기간 활약하였는데, 주로 아틀레티코 마드리드와 바르셀로나에서 활동하였고, 조부처럼 부친도 스페인 성인 국가대표팀에서 활동했었다. 2011년 5월 3일, 알론소는 마드리드에서 교통 사고에 연루되어 체포되었다. 그는 벽을 들이받은 차의 운전자였는데, 동승자였던 22세 여성을 죽였고, 당시 축축한 상황에 시속 50km 구간을 시속 112.8km의 속력으로 이동했으며 혈중 알코올 농도가 1 밀리리터 당 0.93 밀리그램이었다. 그는 본래 2016년 2월을 기점으로 21개월 징역을 받을 예정이었으나, €61,000의 벌금과 3년 4개월의 면허 취소로 정정되었고, 현재 그의 면허 취소 기간이 만료되었다. 경력 통계. 클럽. "2020년 9월 26일 기준" 국가대표팀. "2018년 10월 15일 기준"