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인천 차이나타운

인천에 조계 지역이 설립되면서 화교의 수는 급증하여 1883년 48명이던 화교가 1년 후에는 5배에 가까운 235명으로 늘어났고 1890년에는 화교가 약 1천명에 이르렀다. 이들 대부분은 인천을 상업 활동의 중심으로 삼고 사업 수완을 발휘하여 중국에서 수입한 식료 잡화를 팔고 다시 조선의 사금 등을 중국에 보내어 얼마 지나지 않아 시장의 전반적인 상권을 장악하였다. 특히 인천 조계지 내의 화상들은 한국 전역에 퍼져 있는 화상들과 긴밀한 관계를 맺어 사업은 날로 흥성하게 되었다. 또한 1898년 의화단 (義和團)의 북청사변(北淸事變)으로 산동성 일대가 전란에 휘말리자, 이 일대 중국인들이 피난차 가까운 한국으로 대거 건너오기 시작하였는데, 이들도 주로 인천을 자신들의 집결지로 삼았기 때문에 인천은 부지불식간에 화교들의 근거지가 되었으며 서울과 함께 화교들의 양대 세력권이 되었다. 당시의 자료에 의하면 1884년 35척의 청조 선박이 인천과 마포항을 왕래하였으며 1만 3천톤의 화물을 운반하였다고 한다. 화교들의 활동 범위가 날로 확대되어 가면서 공관과 중화회관을 중심으로 한국인들과 접촉하는 횟수도 날로 많아졌으며 이로 인해 화교들과 한국인들간의 충돌도 점점 많아졌다. 관련 자료에 따르면 1883년 7월부터 1884년 9월까지 한국과 화교간에 발생한 채무 분쟁이 15건이며 액수는 30687량에 달했다. 정착 초기에는 사용하는 언어가 다르고 지리적 환경이 달라 한국인들과 분쟁이 발생하는 것은 피할 수 없었다. 이 가운데에서 침략자 일본의 이간책도 중요한 원인으로 작용하였다.
인천 차이나타운

1920년대의 10년 동안 화교의 경제력은 막강하였다. 특히 20년대의 후반기인 1927년 전후에는 화교의 경제활동이 가장 막강했던 시기였다. 서울과 인천에 분포해 있던 화교 무역 상인들은 주로 비단, 옷감, 면화, 양식, 고추, 마늘 등 각종 토산품을 중국에서 대량으로 수입한 후 다시 한국의 전역으로 판매했다. 1923년 조선총독부의 통계에 따르면 서울과 인천 양 지역에 거주하고 있는 화교의 수는 약 6천명 정도였다. 이들이 40년간 중국으로 보낸 액수는 1천만 엔에 달했다. 당시 경성 시민 중에서 세금을 제일 많이 내는 사람은 화상 동순태(同順泰) 사장인 담걸생(譚傑生)씨였다. 1920년대 화상이 경영하는 상점들은 대체로 잡화점, 비단가게, 양장점, 이발소 등이었으며 후반기에는 요식업이 늘기 시작했다. 그 이후 1998년 200평 이하로 소유를 제한했던 외국인 부동산 관련 법규가 풀리고, 외국인에게 호의적인 정책이 시행되면서 2001년도에는 22,917명(법무부 집계 F-2 비자 대만인 거주현황)으로 점차 안정적이 되었다. 그리고 21세기에 접어들어 중국의 부상과 21세기 지구촌 시대 도래, 특히 1997년 IMF사태 이후 외국 자본 유치의 중요성이 부각되면서 한국 화교는 새로운 도약의 발판을 마련하고 있다. 즉 이들은 막대한 세계 화교 자본을 국내로 유치하는 교량 역량을 할 수 있을 것으로 기대되면서 이들이 중심이 되어 2005년 서울에서 제8차 세계화상대회(世界華商大會)가 개최되기도 하였다. 오늘날 우리 사회는 서서히 다문화 사회로 진입하고 있다.
인천 차이나타운

이러한 환경 역시 한국 화교의 재도약에 유리한 환경을 조성하고 있다. 이들은 전 세계 화교망을 이용하여 화교 자본 유치는 물론 우리 경제의 교역활성화를 위한 최첨병의 역할을 적절히 수행할 수 있는 역량을 보유하고 있다. 다문화 사회에서 서로에 대한 이해를 높여 나간다면 한국 화교는 우리 사회의 다양성과 지속가능한 발전을 위해 충분히 그 한 축을 담당할 것으로 기대된다. 2010년 현재 한국 화교의 정확한 수는 알 수 없으나, 2001년 5월말 기준으로는 약 22,917명이다. 이 통계는 최근의 현황을 나타내기에는 부족하지만, 1980년대부터 최근까지 한국 화교 인구의 큰 흐름을 보면 대략 다음과 같다. 첫째, 80년대와 90년에는 아래 그래프에서 볼 수 있듯이 그 수가 점차 감소하고 있는데, 주 요 원인은 해외유학이나 취업 그리고 외국인에 대한 거주여건이 비교적 나은 미국, 캐나다, 호주 등 선진국으로의 이민 등이다. 둘째, 그러나 1999년부터 2001까지 다시 증가 추세를 보이는데, 이는 이른바 IMF 금융위기에서 외국인에 대한 규제가 대폭적으로 완화되면서 외국인의 부동산 소유 한도 역시 철폐되는 등 외국인에 대한 여건이 호전되었을 뿐만 아니라, 중국의 급속한 성장 및 한중 교류의 폭발적인 증가가 주요 원인으로 보인다. 셋째, 2001년부터 최근까지의 현황은 관련 자료를 구하지 못해 정확히 서술하기 어렵지만, 상기 추세에 따라 예측할 경우, 향후 한국에서 태어나고 자란 화교 후손으로 이루어진 기존 화교에 최근에 한국으로 건 너오는 신이민 화교층이 점차 자리를 잡아가고 있는 것을 본다면 당분간 이들의 수는 점차 늘어날 전망이다.
인천 차이나타운

먹거리. 새우와 점보고기.각종 친환경 야채를 볶아 국물에 끓인 요리로, 전가복에 들어가는 요리는 식당에서 가장 신선한 재료를 사용하는 만큼 가격도 만만치 않다.
마이크로소프트 베이직

마이크로소프트 베이직(Microsoft BASIC)은 마이크로소프트사의 창립 제품이다. 1975년에 앨테어 베이직으로 처음 선보였는데 이는 MITS 엘테어 8800 마이크로컴퓨터에 사용할 수 있는 최초의 베이직이었다. 앨테어 베이직 인터프리터는 마이크로소프트의 창립자 폴 앨런과 빌 게이츠가 몬테 데이비드오프(Monte Davidoff)의 도움으로 개발하였으며 PDP-10 미니컴퓨터에서 구동할 수 있는 직접 만든 인텔 8080 소프트웨어 시뮬레이터를 이용하였다.
전격전대 체인지맨

《전격전대 체인지맨》()은 일본 토에이의 특촬 드라마 슈퍼 전대 시리즈의 9번째 작품으로, 1985년 2월 2일부터 1986년 2월 22일까지 TV 아사히에서 방영되었다. 당초 1986년 1월 25일에 51부작으로 종영할 예정이었지만, 차기작인 '초신성 플래시맨'이 제작이 늦어지는 관계로, 작품의 완성도를 높이기 위해, 1개월(4회) 추가 연장과 동시에, 55부작으로 종영되었다. 대한민국에서는 대영팬더가 수입하여 같은 제목으로 출시한 바 있다. 배경. 지구를 방위하는 임무를 수행하고 있는 지구수비대 () 일본 지부에서는 각 부대에서 모인 정예 요원들이 "귀신 대장" ()이라는 별명을 지닌 교관 이부키로부터 엄격한 훈련을 받고 있었다. 그러나 가혹한 훈련이 계속되면서, 대원들이 줄줄이 탈락하기 시작한다. 그 무렵, 수많은 별에서 온 외계인들이 모인 우주 제국으로, 성왕 바주 (Bazoo)가 이끄는 "대성단 고즈마"가 지구 침략을 시작했다. 수비대의 대원들도 고즈마의 전투원인 히드러 병사들에게 위협을 받게 되지만, 그 순간 지구에서 갑자기 빛이 솟아나 츠루기 히류를 비롯한 5명의 대원들을 에워쌌고, 5명의 대원들은 강화복을 입은 전사로 변신했다. 5명은 자신들의 몸에 일어난 변화에 놀랐지만, 눈 앞에 닥친 위기를 벗어나기 위하여 히드러 병사들과 고즈마의 괴인 우주수사 ()들을 무찌른다.
전격전대 체인지맨

자신들의 파워에 놀란 그들에게 다가온 이부키는 지금까지의 훈련이 지구수비대 안에 설치되어 있는 특수부대 전격전대의 멤버를 뽑기 위해 이루어진 것이었으며, 전격전대의 장관은 이부키 자신이었다는 것과, 그리고 그들 5명이 지구에 위기가 닥쳤을 때, 그 위기를 극복하기 위하여 지구에서 일어나는 '어스 포스'()에게 선택받아, 그 힘으로 강화복을 입을 수 있게 되었다는 것까지 설명해주었다. 그리하여 5명은 전격전대의 새로운 일원, "체인지맨"이 되어 고즈마의 지구 침략을 저지하게 된다.
파인더 (소프트웨어)

파인더()는 맥 OS와 OS X 운영 체제에 쓰이는 기본 파일 관리자 및 그래픽 유저 인터페이스 셸로, 디스크, 네트워크 볼륨의 전반적인 사용자 관리를 책임지고 다른 응용 프로그램을 실행하는 일을 한다. 초창기 매킨토시 컴퓨터에 도입되었으며 애플II의 GS/OS의 일부로도 존재하였다. 애플이 OS X로 말미암아 유닉스 기반 운영 체제로 돌아서면서 파인더를 완전히 새로 작성하게 되었다. 파인더는 맥을 시동한 뒤에 사용자가 상호 작용하는 최초의 프로그램이며 컴퓨터의 일반적인 룩 앤드 필을 나타낸다.
양재희 (희극인)

양재희(1975년 11월 19일 ~)는 대한민국의 개그우먼이다. 생애. 양재희는 1975년 11월 19일 ~ 1남 1녀 중 장녀로 태어났다. 출연 작품. 유행어. "~아니겠~어요?"가 그녀가 보여주는 유행어.
카페베네

카페베네(Caffebene)는 대한민국의 커피 전문 회사이다. 2008년 4월에 천호동에 첫 매장을 열었으며, 본사는 서울특별시 성동구 상원1길 25에 있다. 다른 커피 전문점과는 달리 커피와 더불어 다양한 디저트를 주메뉴로 내세우고 있다. 대표이사는 박그레타이다. 2010년 1월에 백여 개에 불과하던 매장이 이듬해 1월에는 약 450개로 늘어나는 급속한 성장을 이뤘으며, 2012년 2월 1일에 뉴욕시 맨해튼 타임스 스퀘어에도 매장을 설립하였고 2013년 8월에 사우디 1호점, 11월에는 대만 1호점, 12월에는 몽골 1호점, 2014년 3월 말레이시아 1호점을 오픈했다. 또, 대한민국 최초로 빙수를 디저트 메뉴로 출시하였다. 기업회생(법정관리)절차를 종결했다고 하나 이는 회사가 수익이 나고 변제해야 할 채권을 모두 변제하였음을 의미하는 것은 아니다. 최근(2020년 3분기)까지도 계속 손실이 발생하고 있는 기업이다. 완전 자본잠식 상태로 완전 자본잠식일 경우 상장사는 상장폐지가 된다.
시스템 7

시스템 7(System 7, 코드이름 빅뱅-Big Bang, Mac OS 7)은 매킨토시 컴퓨터용 단일 사용자 GUI 기반 운영 체제이다. 1991년 3월 13일에 애플 컴퓨터가 선보인 컴퓨터이다. 시스템 6의 뒤를 이으며 1997년에 맥 OS 8이 나올 때까지 매킨토시의 기본 운영 체제이기도 하였다. 시스템 7에 추가된 기능에는 가상 메모리, 개인 파일 공유, 퀵타임, 퀵드로 3D, 개선된 사용자 인터페이스 등이 있다. 시스템 7은 모든 7.x대 버전을 가리키는 데 쓰이기도 한다. 1997년에 7.6 버전이 출시되면서 애플은 공식적으로 운영 체제의 이름을 "Mac OS"로 바꾸었으며, 이는 시스템 7.5.1 시동 화면에 처음 나타난 이름이다. 시스템 7은 모토로라 68000 계열 프로세서를 사용한 맥을 기준으로 개발되었으나 애플이 새로운 프로세서를 채용한 뒤로 파워PC에도 포팅되었다.
아름다운 이웃

《아름다운 이웃》()은 간사이 TV 방송과 미디어 믹스 재팬의 공동 제작으로 2011년 1월 11일부터 3월 15일까지 후지 TV 계열에서 매주 화요일 22:00 - 22:54에 방송된 텔레비전 드라마이다. 주연은 나카마 유키에, 단 레이. 개요. 나카마 유키에와 단 레이가 처음으로 공동 출연하는 서스펜스틱한 작품이다. 나카마 유키에로서는 간사이 TV 화요일 밤 10시 드라마 첫 주연작이며, 단 레이로서는 민영방송 연속 드라마 첫 출연작이다. 2010년 8월 30일부터 크랭크인에 들어가 2010년 12월 중순에 촬영을 끝내놓은 상태다. 캐치카피는 '여자는, 괴로워하는 여자의 모습을 좋아한다.'. 줄거리. 평범한 전업주부 야노 에리코는 남편, 아들과 함께 평온한 나날을 보내고 있었다. 그러던 어느 날, 에리코의 옆집으로 이사 온 미녀 메이어 사키에 의해 평온하던 생활이 점차 엉망이 되어 간다. 관련 작품. O.S.T.. 수록곡
레포르토보 터널

레포르토포 터널()은 러시아의 모스크바에 있는 터널로 유럽의 도시에 있는 터널 중에서는 세 번째로 길다. 2003년 개통되었으며 길이는 약 3km이다. 이 터널은 운전자들 사이에서 '죽음의 터널'로 불리는데, 이는 터널 안을 가다 보면 어느 특정한 한 지점에서 집중적으로 일어나는 교통 사고 때문에 죽음의 터널로 불린다. 실제로 이 터널은 모스크바를 흐르는 강을 통과하는데, 이 강의 물이 조금씩 터널 쪽으로 새어 나오며, 이 때문에 추운 날씨에 물이 노출되어 얼어 버린다. 실제로 2005년 겨울 기준, 이 터널 내부의 온도는 -38도를 기록하였다. 또한, 이 터널을 통과하는 차량의 운전자들이 거의 모두 과속을 일삼기 때문에(어떤 운전자는 시속 220km로 달렸음), 교통사고가 많이 일어난다.
모스 테크놀로지

모스 테크놀로지(MOS Technology, Inc.,)는 미국 펜실베이니아주 노리스타운에 위치한 반도체 설계 및 제조 기업이다. CSG(Commodore Semiconductor Group, 코모도어 세미컨덕터 그룹)으로도 알려져 있다. MOS 6502 마이크로프로세서, 코모도어 인터내셔널 범위의 다양한 디자인의 가정용 컴퓨터로 잘 알려져 있는 기업이다.
디에고 토레스

디에고 안토니오 카시아 토레스(Diego Antonio Caccia Torres, 1971년 3월 9일 ~ )는 아르헨티나의 가수 겸 작곡가이다. 디에고 토레스는 현재까지 전 세계에서 1,600만 장의 앨범 판매량을 기록 중이다.
박카스배 천원전

박카스배 천원전(天元戰)은 1996년 시작된 대한민국의 프로 바둑 기전이다. 스포츠조선이 주최하며, 동아제약의 협찬을 받는다. 우승자는 중국 천원전 우승자와 대결하는 한중 천원전 3번기에 참가할 수 있는 자격을 얻는다. 매일경제신문사의 주최로 1983년부터 1994년까지 열렸던 박카스배 프로기전의 후속 대회이다. 박카스배 한ㆍ중 바둑 미래 천원전이 창설됨에 따라 19기를 끝으로 종료되었다. 대회 형식. 예선을 통과한 12명과 전기 시드 4명 등 16명이 단판 토너먼트로 본선을 치르며, 결승전은 3번기이다. 제한 시간 1시간, 초읽기 40초 3회가 주어지며, 덤은 6집 반이다. 우승자는 2500만원, 준우승자는 1200만원을 받는다.
살바도라과

살바도라과(Salvadoraceae)는 십자화목에 속하는 속씨식물 과의 일종으로, 3개 속에 약 12종을 포함하고 있다. 마다가스카르를 포함한 아프리카에서 자생하며, 자와섬에서도 또한 발견되고, 말레이시아의 여러 지역에서 발견할 수 있을 것으로 추정하고 있다. 덥고 건조한 지역에서 자주 발견된다. 살바도라과는 이전에는 노박덩굴목으로 분류했으나 현재는 십자화목으로 분류하고 있다.
벨피어기스 나이트

《벨피어기스 나이트》()는 대한민국의 드래곤플라이가 제작한 롤플레잉 게임으로, 세 번째 작품이다. 만화가 황미나가 캐릭터 디자인을 담당하였다.
운명의 길

《운명의 길》은 대한민국의 드래곤플라이가 제작한 첫 롤플레잉 게임이다. 게임 내용. 마로와 레아 그리고 부여 받은 운명을 향해 나아간 많은 동료들, 그들은 오해와 다툼 그리고 수많은 난관을 극복하면서 거스를 수 없는 운명을 이야기 해 나간다. 믿음 속에서 뜻하지 않은 배신과 그리고 운명이라면 기꺼이 받아드리며 자신을 희생하는 동료들. 그것만은 신들이 예상을 못 했던 것이다. 운명의 길은 신들이 지배하는 세상에서 운명이 결정된 인간들이 순수히 운명을 받아드리는 것보다는 자아에 의해서 스스로 자신의 길을 결정하는 과정을 그린 내용이다.
난센 국제 난민 사무소

난센국제난민사무국(, )는 1930년부터 1939년까지 존속된 국제연맹 산하의 난민 전문 기구로, 1938년 노벨 평화상을 수상했다. 1930년 국제연맹 난민 고등 판무관을 지낸 프리드쇼프 난센이 사망한 이후 그의 업적을 계승하는 차원에서 설립되었으며 국적이 없는 난민들을 대상으로 하는 난센 여권 발행 사업을 진행했다.
제임스 호너

제임스 로이 호너(James Roy Horner, 1953년 8월 14일 ~ 2015년 6월 22일)는 미국의 영화 음악 작곡가이다. 그는 영화 음악 작곡에서 합창곡과 전자 음악적 요소를 혼합한 것으로 유명했고, 켈틱 음악 역시 자주 사용하였다. 그는 100여개 이상의 영화 음악을 작곡하였다. 그 중에는 멜 깁슨, 제임스 카메론, 론 하워드와 같은 감독들의 작품도 포함되어 있다. 잘 알려진 제임스 카메론 감독의 타이타닉 ost 또한 제임스 호너의 손을 거친 곡이다. 하지만 2015년 6월 22일 경비행기 추락 사고로 안타깝게 세상을 떠났다.
발터 카스퍼

발터 카스퍼(, 1933년 3월 5일 - )는 독일의 로마 가톨릭교회 추기경이다. 2001년부터 2010년까지 그리스도인일치촉진평의회 의장을 맡았다. 젊은 시절. 독일 하이덴하임안데어브렌츠에서 태어난 카스퍼는 1957년 4월 6일에 사제 서품을 받았다. 1957년에서 1958년까지 그는 슈투트가르트 본당의 보좌신부를 지냈다. 이후 학업에 다시 열중하여 튀빙겐 대학교에서 교의신학 박사학위를 취득하였다. 그는 1958년에서 1961년까지 튀빙겐 대학교의 교수로 재직했으며, 보수적 성향의 레오 쉐프치크와 진보적인 성향의 한스 큉의 보조 교수로 3년 동안 근무하였다. 나중에 한스 큉은 피임과 교황 무류성에 대한 그의 주장이 문제가 되어 교회로부터 제재를 받아 강의를 할 수 없게 되었다. 카스퍼는 나중에 뮌스터의 베스트발펜 대학교에서 교의신학을 가르쳤으며(1964-1970), 1969년 튀빙겐 대학교에서도 신학과 교수가 되었다. 1983년, 카스퍼는 미국 가톨릭 대학교의 교수로 초빙되었다. 주교와 추기경. 로텐부르크-슈투트가르트 교구장. 카스퍼는 1989년 4월 17일에 독일 교회에서 네 번째로 큰 가톨릭 교구인 로텐부르크-슈투트가르트 교구장으로 지명되었다. 주교 서품과 착좌식은 동년 6월 17일에 거행되었다.
발터 카스퍼

1993년에는 독일 주교단의 주교들과 같이 민법상 이혼 또는 재혼을 한 독일인 가톨릭 신자들이 성사에 참여할 수 있게 허락하는 사목 서한에 서명하였지만, 라칭거 추기경이 이에 강력하게 반대하였다. 1994년 카스퍼는 가톨릭교회-루터교 대화 국제 위원회 공동 의장이 되었다. 그리스도인일치촉진평의회. 1999년 3월 3일, 카스퍼는 그리스도인일치촉진평의회 의장에 임명되었다. 2001년 2월 21일 교황 요한 바오로 2세에 의해 오니산티 인 비아 아피아 누오바 성당(Ognissanti in Via Appia Nuova)의 부제급 추기경으로 서임되었다. 카스퍼 추기경은 2001년 신앙교리성에서 발표한 《주님이신 예수님》(Dominus Iesus)을 비판적으로 받아들였다. 《주님이신 예수님》은 종교 다원주의 경향에 대한 신앙교리성의 우려와 경고를 표시하고 예수 그리스도와 가톨릭교회의 유일성과 구원의 보편성을 강조한 내용을 담고 있는데, 카스퍼 추기경은 이 문헌의 기본적인 노선에 대해서는 동의하지만, 반드시 필요한 민감성이 부족했다고 평가하였다. 카스퍼 추기경은 평상시 신약성경의 핵심은 화해라며 교회 일치를 통한 화해와 치유가 이 시대에 가장 중요한 시대적 사명이자 부르심이라고 강조했다. 에큐메니즘에 대한 이러한 그의 생각은 종종 교회 내 보수주의자들의 혹평을 받고는 하였다. 2011년 2월, 카스퍼 추기경은 자신이 모스크바에서 러시아 정교회 측과 회담을 하던 중에 보드카를 마실 것을 강요받았다고 밝혔다.
발터 카스퍼

카스퍼 추기경의 말에 따르면, 심지어 어떤 정교회의 수좌대주교는 보드카가 건강에 매우 좋은 술이라면서 아침식사 때 항상 보드카를 마셔야 한다고 주장했다고 한다. 2011년 2월 21일, 카스퍼가 사제급 추기경으로 지명되면서 그의 명예본당의 지위도 그만큼 올라갔다. 영국에 대한 발언. 2010년 9월 15일, 교황 베네딕토 16세의 영국 공식 방문을 하루 앞두고 발터 카스퍼 추기경은 독일 포커스 매거진과의 인터뷰에서 영국을 “새롭고 공격적인 무신론이 두드러진 제3세계 국가”라고 말했다. 카스퍼 추기경은 “런던 히스로 공항에 내리면 간혹 제3세계 국가에 도착했다는 생각이 든다.”라는 말도 덧붙였다. 그는 “비행기에서 십자가를 달고 있으면 차별받을 것”이라며 영국 국적항공사인 브리티시에어웨이즈(BA)도 비난했다. BA의 한 여성 종업원은 지난 2006년 비행중에 십자가를 달지 말라는 회사의 지시를 받은 뒤 종교 차별이라면서 제소했으나 패소했다. BA는 이후 2007년에 직원들이 종교 또는 자선재단 표식을 달 수 있도록 복장 규정을 개정했다. 카스퍼 추기경의 인터뷰 내용이 알려지자 영국을 폄하했다는 반발 여론이 생겨났다. 이에 교황청은 “그가 영국을 깔 볼 생각은 추호도 없었고 영국이 다문화 사회라는 점을 언급한 것”이라고 해명했다. BBC 역시 “영국을 아는 사람들은 누구나 그곳에 위대한 기독교 전통이 있다는 것을 알고 있다.”라는 카스퍼 추기경의 발언도 소개한 뒤 “그가 영국을 나쁘게만 말한 것은 아니다.”라고 전했다.
발터 카스퍼

결국 카스퍼 추기경은 교황의 영국 방문 수행단에서 건강상의 이유로 불참하였다.
키미 래이쾨넨

키미 래이쾨넨(, 1979년 10월 17일~ )은 핀란드 출신 카레이서이다. 그의 별명은 아이스맨(Iceman)이다. 그는 2020 시즌까지 포뮬러 원에서 18시즌 동안 출전했으며 2007년 포뮬러 원 월드챔피언십에서 월드 챔피언이 되었다. 2009년을 끝으로 포뮬러 원을 떠나 세계 랠리 선수권 대회에 참가하였다가 2012년부터 로터스 팀으로 포뮬러 원에 복귀하였다. 래이쾨넨은 2001년 자우버 (Sauber-Petronas) 팀의 레귤러 드라이버로 포뮬러 원을 시작하였다. 그는 전에 오픈휠 카테고리의 매우 낮은 단계에서만 레이싱 경력이 있을 뿐이어서, 팀 보스인 피터 자우버 (Peter Sauber) 가 키미의 레이싱 능력을 약속한 후에야 국제 자동차 연맹이 키미의 슈퍼 라이센스를 발급해 주었다. 2002년에 맥라렌 (McLaren Mercedes)팀에 합류하였고, 2003년과 2005년에는 각각 미하엘 슈마허 (Michael Schumacher)와 페르난도 알론소 (Fernando Alonso)와 함께 마지막까지 챔피언 경쟁을 벌이기도 했다. 키미의 2003년과 2005년 시즌은 불안정한 맥라렌의 머신으로 인해 좋은 결과를 내지 못했다. 그는 2007년 페라리로 이적하였다. 그리고 연간 약 5천 1백만 달러로 추정되는 금액을 받는 모터 스포츠에서 가장 많은 돈을 받는 드라이버가 되었다. 결과적으로 페라리로의 이적은 당시 맥라렌 드라이버인 루이스 해밀턴 (Lewis Hamilton)과 페르난도 알론소 (Fernando Alonso)를 이기고 첫 포뮬러 원 월드 드라이버 챔피언십을 가져갈 수 있게 하였다.
키미 래이쾨넨

2008년에는 10개의 기록으로 DHL Fastest Lap 어워드를 2년 연속 가져갔다. 페라리에서 한 시즌을 더 보낸 후, 키미는 페라리와 F1을 떠나 2010시즌에 월드 랠리 챔피언십에 참가하였다. 그는 시트로엥 주니어 팀 (Citroen Junior Team)에서 시트로엥 C4 WRC를 몰았다. 랠리와 함께 키미는 나스카 (NASCAR) 에도 관심을 보여, Camping World Truck Series 부문에서 Kyle Busch Motorsports 팀으로 데뷔하였다. 그는 그의 별명인 '아이스맨'이 나타내듯이 레이싱 커리어 뿐만 아니라 일상 생활에서도 매우 차분하고 쿨한 성격으로 알려져 있다. 그는 자신의 별명을 왼쪽 팔목 밑에 문신으로 새겼고 헬멧 디자인에도 포함시킨다. 2008년, 그는 페르난도 알론소와 함께 포브스지의 The Celebrity 100 list에 이름을 올린 두 드라이버 중 한 사람이 되었다. 이 해, 키미는 36번째로 이름을 올렸고, 그 전 해에는 41번 째였다. 같은 해 이 리스트에서 키미는 26번 째로 많은 돈을 버는 셀레브리티로, 그리고 5번 째로 많은 돈을 버는 스포츠 선수로 이름을 올렸으며 그의 뒤에는 타이거 우즈, 데이비드 베컴, 마이클 조던, 필 미켈슨이 있었다. 2009년 키미는 타이거 우즈 다음으로 세계에서 2번 째로 많은 돈을 버는 스포츠 선수로 등재되었다. 2011년 키미는 로터스와 2012년 시즌부터 2년 계약을 맺으며 포뮬러 원에 복귀하였고 포디엄 피니쉬 7회, 우승 1회를 기록하며 시즌 3위로 2012년 시즌을 성공리에 마무리하였다. 경력. 초기 활동 (~2000년). 래이쾨넨은 10살부터 카트에서 성공적인 시간을 보냈다.
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15살 때에는 처음으로 핀란드가 아닌 외국, 모나코에서 레이스를 했다. 레이스 도중, 스티어링 휠이 부서졌지만 그는 홈스트레이트에서 공중에 스티어링 휠이 미친 듯이 흔들리는 것으로 그의 메카닉에게 스티어링 휠의 파손을 알리며 경주를 이어갔다. 그의 두 번째 모나코 레이스는 기억에 남을 만한 것이었다. 그는 첫 랩의 충돌로 인해 방호책 너머 잘못된 길로 튕겨나갔지만 길이 끝날 때까지 계속해서 달렸다. 그 후에는 카트를 들어올려 트랙에 돌려 놓고 레이스를 계속했다. 그의 메카닉은 키미가 리타이어 할 것이라고 생각했지만 키미는 결국 다른 경쟁자를 추월하면서 3위로 경주를 마쳤다. 1998년 키미는 노르딕 카트 챔피언십 (Nordic Karting Championship at Varna in Norway)에서 우승을 한다. 1999년에 그는 유럽 포뮬러 슈퍼 A 챔피언십 (European Formula Super A Championship)에서 2위에 오른다. 같은 해, 그는 포뮬러 포드 유로 컵 (Formula Ford Euro Cup)에도 출전했다. 20살 때, 그는 브리티시 포뮬러 르노 (British Formula Renault)에서 그 해의 첫 4개의 경주에서 이기면서 윈터 시리즈에서 우승을 거둔다. 2000년, 그는 브리티시 포뮬러 르노 (Formula Renault UK Championship)에서 10번의 경주에서 7번 우승을 했다. 포뮬러 르노에서 두 시즌 동안(1999, 2000), 23번의 경주에서 13번을 이기면서 56%의 우승 확률을 기록했다. 포뮬러 원 (2001–2009). 자우버 (2001).
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이러한 결과를 바탕으로, 피터 자우버 (Peter Sauber)는 이 핀란드인에게 2000년 9월 무젤로 서킷(Mugello Circuit)에서 자우버 포뮬러 원 팀의 테스트 기회를 주었다. 그 후 제레즈 서킷(Circuito Permanente de Jerez)과 바르셀로나의 카탈루냐 서킷(Circuit de Catalunya)에서의 후속 테스트를 거친 후, 자우버는 키미와 2001년 시즌의 계약을 맺었다. 그러나 몇몇 비판적인 (FIA의 회장인 맥스 모슬리(Max Mosley)를 포함한) 목소리들이 경험이 부족한 드라이버에게 F1의 Super Licence를 주는 것에 대한 우려를 표했다. 이 때 키미는 겨우 23번의 머신 레이스 경험을 갖고 있었다. 그럼에도 불구하고 키미는 라이센스를 취득하였고 2001년 호주 그랑프리에서 데뷔와 함께 챔피언십 포인트를 획득했다. 키미는 이 경기를 30분 앞두고 잠을 자고 있었다고 한다. 키미는 그의 실력을 보여주는 충분한 데뷔 시즌을 보냈다. 4번의 포인트 피니시를 했고 8위 안으로 경기를 마친 것이 8번이었다. 키미는 총 9 포인트를 획득하면서, 팀 메이트인 닉 하이트펠트(Nick Heidfeld)과 함께 자우버가 컨스트럭터 챔피언십에서 4위라는 당시 최고의 성적을 거둘 수 있도록 도왔다. 맥라렌 (2002–2006). 키미는 맥라렌의 론 데니스(Ron Dennis)의 팀으로 2002년의 시트를 확보한다. 더블 월드챔피언이자 멘토인 (그리고 핀란드 드라이버인) 미카 하키넨(Mika Häkkinen)이 떠나며 생긴 빈자리를 채우게 된다.
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2002. 키미는 맥라렌과 함께한 첫 대회인 2002년 호주 그랑프리에서 3위로 포디움에 오른다. 2002년에 맥라렌이 메르세데스 엔진 결함으로 인해 많은 어려움을 겪었음에도 불구하고, 키미는 24포인트를 획득했고 4번의 포디움에 올랐으며 팀메이트 데이비드 쿨싸드(David Coulthard)와의 대결에서도 우위에 섰다. 키미는 2002년 프랑스 그랑프리에서 자신의 첫 우승에 가깝게 갔지만 불과 5 랩만을 남겨둔 상태에서 토요타의 알란 맥니쉬(Allan McNish)의 엔진에서 흘러나온 기름을 밟고 미끄러지면서 미하엘 슈마허에게 우승을 내주고 만다. 이 경기에서 키미는 2위를 차지했다. 키미는 이 시즌을 팀메이트 바로 뒤인 6위로 마무리 했고, 맥라렌은 컨스트럭터 챔피언십에서 3위를 가져갔다. 2003. 호주에서 시즌이 시작되었고, 키미는 스패어카로 15위로 퀄리파잉 세션을 마친다. 레이스에서 키미는 머신 전자 시스템의 소프트웨어 결함으로 피트레인에서의 과속으로 페널티를 받기 전까지 선두를 유지했다. 키미는 미하엘 슈마허의 앞에서 3위로 레이스를 마친다. 말레이시아에서 키미는 7번 째 그리드에서 출발하여 그의 첫 우승을 거머쥔다. 다음 라운드인 브라질에서 키미는 레이스가 55번 째 랩에서 중지된 후 우승자로 발표되었다. 레이스 중단 시의 2 랩 전의 순서로 승자를 결정한다는 규칙에 의해서, 즉 53번 째 랩을 리드하고 있던 키미가 우승자로 결정되었다.
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그러나 한 주 후, 지안카를로 피지켈라(Giancarlo Fisichella)가 레이스 중단 시점에 56 랩을 시작했다는 증거가 나왔고, 그리하여 54 랩의 순서로 우승자가 결정되게 되었다. 결국 브라질 그랑프리의 승자는 피지켈라가 되었고, 키미는 2위가 되었다. 다른 팀들이 머신을 향상시킴에 따라서, 여전히 2002년의 섀시를 사용하던 맥라렌은 속도에서 뒤쳐지기 시작했다. 그러나 키미는 이몰라에서 2위를 차지했다. 2003년 스페인 그랑프리에서는 퀄리파잉에서 실수를 해 마지막 그리드에서 레이스를 시작해야 했고, 레이스 시작 직후 키미는 라운치 컨트롤(launch control) 문제로 출발하지 못하고 있던 안토니오 피조니아(Antônio Pizzonia)와 충돌하여 리타이어하게 되었다. 다음 몇 번의 경기는 스피드 보다는 전략이 부각되었다. 엔진 문제를 안고, 키미는 오스트리아에서 루벤스 바리첼로(Rubens Barrichello)를 막아내며 2위에 올랐다. 모나코에서는 우승 코 앞까지 갔으나 후안 파블로 몬토야(Juan Pablo Montoya)에게 1초도 안되는 차이로 뒤쳐졌다. 2003년 캐나다 그랑프리에서는 퀄리파잉 도중 언더스티어로 사고가 난 후, 피트레인에서 레이스를 시작해 우승자 미하엘 슈마허에게 1분 이상 뒤쳐진 6위로 마친다. 유럽 그랑프리에서 키미는 폴포지션을 잡았고 25 랩에서 엔진 문제가 일어나기 전까지 레이스를 앞서나가고 있었다. 챔피언십 라이벌인 미하엘 슈마허가 5위로 통과해 키미에게 총 4 포인트를 앞서게 되었다.
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키미는 프랑스에서 슈마허에게 뒤진 4위로 들어왔지만 영국에서 3위를 차지하며 1포인트를 앞서게 된다. 키미는 2003년 독일 그랑프리에서 첫 번째 코너에서 랄프 슈마허(Ralf Schumacher)와 루벤스 바리첼로와 함께 사고에 휘말리며 레이스를 끝내지 못했다. 다음 레이스인 헝가리에서는 2위를 차지한다. 2003년 이탈리아 그랑프리가 열리기 전, FIA는 타이어 공급업체인 미쉘린(Michelin)의 타이어 트레드 너비에 대한 불법성에 대해 제보를 받게 된다. 미쉘린은 좁은 타이어를 공급하도록 시정명령을 받게 되었고 전 시즌 동안 브리지스톤(Bridgestone)을 능가하던 장점을 잃게 된 듯 보였다. 맥라렌은 MP4-18의 도입을 취소하고 구형 모델인 MP4-17D를 계속해서 사용해 보겠다고 발표하였다. 키미는 결국 이 경기를 4위로 마감하며 1위를 한 미하엘 슈마허에게 챔피언십 포인트를 5점 뒤지게 된다. 키미는 2003년 미국 그랑프리에서 폴포지션을 가져갔지만 2위로 레이스를 마감한 반면 미하엘 슈마허는 우승을 한다. 한 경기만을 남겨두고, 슈마허는 챔피언십 확보를 위해 단 1 포인트만을 남겨두게 되었다. 키미는 다음 경기를 이기고 슈마허가 포인트를 획득하지 못해야 챔피언십을 차지할 수 있었다. 일본에서 퀄리파잉을 8위로 마치고, 키미는 2위로 경기를 마쳤고, 미하엘 슈마허는 6번째 월드 챔피언십을 위한 1포인트를 획득하였다.
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몬토야가 레이스에서 리타이어를 하면서 키미는 슈마허와 단 2포인트 차이로 챔피언십 2위를 차지하게 된다. 팀 역시 아쉽게 2위의 자리를 놓치고 윌리암스에 2 포인트, 페라리에게는 12 포인트 차이로 컨스트럭터 챔피언십 3위에 올랐다. 확률적으로, 윌리암스나 맥라렌도 마지막 레이스에서 챔피언십을 확보할 가능성이 있었다. 2003년 시즌은 최근 가장 치열했던 시즌 중 하나이다. 2004. 2004년 시즌을 키미는 일곱 번의 레이스 동안 단 1 포인트만을 획득하며 시작했다. 맥라렌 머신, 특히 메르세데스 엔진은 계속해서 고장이 났으며 일곱 번의 경주에서 오직 두 번의 레이스만을 완주할 수 있었다. 일곱 번 째 라운드 후 키미는 1 포인트 뿐이었으나, 미하엘 슈마허는 60 포인트를 획득했다. 캐나다에서 키미는 다섯번의 피트 스탑을 했으나, 윌리암스-BMWs와 토요타의 머신 두대가 실격되면서 5위로 경주를 마쳤다. 미국에서는 6위를 기록했다. 2004년 프랑스 그랑프리에서 맥라렌은 새 MP4-19B를 선보였다. 키미는 팀메이트 데이비드 쿨싸드를 이어 7위를 기록했다. 실버스톤에서는 폴포지션을 가져갔고 미하엘 슈마허 다음으로 들어와 2위를 차지한다. 좋은 기세를 타고, 맥라렌은 독일에서 그리드의 두 번 째 줄을 확보한다. 두 대의 머신은 모두 좋은 출발을 했지만, 키미는 13 랩에서 레이스를 리드하고 있던 미하엘 슈마허를 뒤따르다 리어 윙을 잃고 만다.
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헝가리에서도 10번 그리드에서 출발해서 또 다시 13랩에서 리타이어를 한다. 벨기에에서는, 키미는 퀄리파잉을 10위로 마쳤지만 레이스의 11 랩에서 1위를 확보하고 이 시즌 동안 맥라렌의 유일한 우승을 가져간다. 또한 패스티스트 랩도 기록한다. 그 다음 주 몬짜에서, 키미는 또 다시 13 랩에서 리타이어 한다. 이번에는 전자 장비의 문제였다. 다음 경기인 2004년 중국 그랑프리에서는 우승자 루벤스 바리첼로에게 단 1.4초 뒤진 3위로 경기를 마친다. 2004년 일본 그랑프리에서 키미는 레이스의 첫 랩에서 펠리페 마사에게 추월을 당하고, 머신 조종 문제를 겪게 된다. 이 후 이 문제를 만회하면서 알론소에게 2.5초 뒤진 6위로 경기를 마친다. 시즌의 마지막 경기인 브라질 그랑프리에서 키미는 폴시터인 바리첼로를 턴03 태양의 커브(Curva De Sol)에 도착하기도 전에 추월한다. 키미는 이후 레이스를 리드하던 몬토야와 배틀을 벌였지만 1초 뒤진 2위로 들어온다. 키미는 45포인트로 6위인 야노 트룰리에게 단 한 포인트 뒤진 7위로 마무리 했으며 총 네 번의 포디움에 올랐다. 2004년 시즌의 아쉬움에도 불구하고, 키미는 여전히 BAR의 버튼, 르노의 알론소, 2005년 맥라렌의 팀메이트가 된 몬토야와 함께 이 스포츠에서의 떠오르는 스타임에는 분명했다. 많은 전문가들이 2005년에는 재정비된 팀이 트랙 위에서 멋진 배틀을 보여 줄 것이라고 예상했다.
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키미는 또한 로스 브라운(Ross Brawn)과 장 토드(Jean Todt)에게서 페라리가 미래의 드라이버로 고려하고 있다는 말로 듣게 된다. 2004년 11월 초에 키미는 자신의 매니저 스티브 로버슨(Steve Robertson)과 함께 2005년 포뮬러 쓰리에 참가할 래이쾨넨 로버슨 레이싱(또는 더블 R)로 이름 지은 레이싱 팀을 만들 생각이라고 발표한다. 2005. 키미의 2005년 시즌의 시작은 완벽하지 못했다. 미쉘린 타이어가 너무 부드러워서 그 결과 퀄리파잉 세션 후반에 경쟁할 만한 충분한 온도를 만들어 내지 못했다. 처음 세 번의 레이스에서 맥라렌 드라이버가 기록한 퀄리파잉 최고 기록은 6위였다. 키미는 시즌 첫 레이스인 호주 그랑프리에서 그리드에서 제대로 출발하지 못했고 1 포인트만을 획득했다. 말레이시아에서는 포디움을 바라보고 있었지만 타이어 밸브가 제대로 잠기지 않아 포인트 획득에 실패하게 된다. 바레인에서 르노의 페르난도 알론소와 토요타의 야노 트룰리에 이어서 3위로 시즌 첫 포디움에 올랐다. 키미는 이후 산마리노, 스페인, 모나코에서 세 번 연속으로 폴포지션을 획득한다.이몰라에서 우승이 확실시 되었으나 드라이브 쉐프트 결함으로 놓친다. 그러나 이 후 두 번의 레이스에서 우승하면서 알론소를 22 포인트 차로 쫓아갔다.바르셀로나에서는 스페인 출신의 알론소를 저지하며 안정적인 레이스로 우승했다. 그리고 몬테 카를로에서는 단 한 번도 리드를 빼앗기지 않으며 마틴(Meil Martin)의 탁월한 세이프티 카 전략으로 우승을 차지한다.
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유럽 그랑프리에서 키미는 자크 빌뇌브와의 배틀 중에 오른쪽 프론트 타이어에서 플랫-스팟 현상이 발견되었다. (몇몇 해설가들은 빌뇌브에게도 키미에게 레이싱 라인을 주지 않았기 때문에 책임이 있다고 말한다.) 마지막 랩에서 선두를 지키고 있었지만 그에 따른 진동으로 키미의 서스펜션이 제대로 작동하지 못해 타이어 월에 충돌하게 되어, 키미는 라이벌 알론소에게 10 포인트를 건내주고 만다. 타이어를 교체했다면 비교적 안전하게 3 위를 차지할 수 있었을 것이다. 그러나 2005년에는 안정 상의 이유로 타이어를 오직 '펑쳐가 나거나 손상된' 경우에만 교환할 수 있는 규정이 있었다. 그리고 스튜어드들은 플랫-스팟 현상이 충분히 위험하다고 생각했던 선례도 없었다. 이 사고는 부분적으로 처벌 없이 플랫-스팟 현상이 일어난 타이어를 교환할 수 있도록 한 규정 해석을 이끌어 냈다. 알론소의 2005년 시즌에서 첫 중대한 실수로 캐나다를 키미에게 내주었다. 그 다음 주에 맥라렌을 포함한 미쉘린 타이어를 사용하는 모든 팀이 안전 상의 이유로 2005년 미국 그랑프리를 기권했다. 프랑스 그랑프리에서 키미는 금요일 연습 세션에서 망가진 메르세데스-벤츠 엔진을 교체하여 10 그리드 페널티를 받게 되었다. 키미는 론 데니스가 최고의 퀄리파잉 랩이라고 말하는 퀄리파잉 세션을 치뤄냈고 3위로 들어왔으나 페널티로 인해 13번 그리드에서 많은 양의 연료를 가지고 레이스를 시작하게 되었다. 그리고 페르난도 알론소 다음으로 2위로 레이스를 마친다.
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한 주 후 영국 그랑프리에서 키미는 연료 누출로 또 한번 메르세데스 엔진 문제를 겪는다. 퀄리파잉 2위의 결과가 12위가 되고 만다. 레이스는 3위로 마친다. 독일 그랑프리에서 키미는 편안히 주말 동안을 지배했다. 그러나 유압계통의 문제로 승리와 10 포인트를 알론소에게 넘겨준다. 이번 시즌 동안 이기고 있는 중에 리타이어를 하게 된 것이 세 번째였다. 세 번의 사고는 모두 챔피언십 라이벌인 알론소에게 우승이 돌아갔다. 헝가리에서 맥라렌과 함께 하는 것이 편안하다고 말은 했지만, 키미는 안정성 문제가 해결되지 못하면 계약이 만료되는 2006년에는 맥라렌을 떠날 가능성이 있다고 이야기하였다. 뉴스 컨퍼런스에서 "우리는 머신의 신뢰성을 확실히 하기 위해서 좀 더 나은 방식으로 일할 필요가 있다."라고 말했다. 그러나 비록 맥라렌 팀메이트 몬토야는 앞서다가 드라이브쉐프트 문제로 리타이어 했지만, 키미는 미하엘 슈마허를 앞서서 체커기를 받으며 우승을 가져간다. 키미는 한 주 전 호켄하임에서의 이른 리타이어 때문에 퀄리파잉에서 먼지와 지저분함으로 악명높은 트랙을 먼저 달려야 하는 매우 불리한 퀄리파잉 포지션에서 헝가리 그랑프리의 승리를 일궈냈다. 그리고 키미는 2005년 터키 그랑프리의 첫 우승자가 된다. 이 주 후 이탈리아에서 엔진 교체로 10 그리드 페널티를 받으며 폴포지션을 빼앗긴다. 키미는 퀄리파잉에서 팀페이트 몬토야보다 5 랩 만큼, 알론소보다는 6 랩 만큼의 연료를 더 가지고 달렸음에도 그들보다 앞섰다.
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레이스 도중, 키미는 왼쪽 리어 타이어가 갈라지는 현상으로 한 번의 핏트 스탑을 더 가져가야 했고 12위까지 떨여졌다. 순위를 회복했지만 지안카를로 피지켈라(Giancarlo Fisichella)를 쫓는 도중 무리한 나머지 머신이 스핀하고 말았다. 결국에는 4위로 레이스를 마친다. 스파에서 열린 2005년 벨기에 그랑프리에서 키미는 이 년 연속으로 우승을 차지한다. 그 다음 브라질 그랑프리에서 몬토야와 자신의 뒤로, 3위로 들어온 알론소가 드라이버 챔피언십을 확정하는 것을 지켜보았다. 스즈카 서킷에서의 시즌의 끝에서 두 번째 레이스에서 키미는 17번 그리드에서 시작하여(비와 키미의 엔진 문제로 퀄리파잉 그리드가 뒤섞였다) 시즌 일곱 번째 우승을 맛본다. 3번 그리드에서 출발해 레이스 대부분을 이끌었던 르노의 피지켈라를 마지막 랩에서 추월하면서 키미의 우승이 결정되었다. 포뮬러 원 저널리스트인 피터 윈저(Peter Windsor)는 레이스에서 가장 인상적인 움직임이라고 평했다. 키미는 F1 레이싱의 "올해의 드라이버" 상과 오토스포츠의 "올해의 세계적 레이싱 드라이버"상을 수상했다. 2006. 2006년 바레인 그랑프리에서 키미는 금요일 연습 세션에서 전자장비 문제와 퀄리파잉에서 리어 서스펜션의 파손으로 인해 22 번 그리드에서 출발할 수 밖에 없었다. 그럼에도 불구하고 엄청난 드라이빙을 해냈고 알론소와 미하엘 슈마허에 이어 3위로 경기를 마쳤다.
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말레이시아에서는 뒤에서 달리던 레드불 레이싱의 크리스티안 클라인(Christian Klien)이 첫 랩에서 키미의 머신과 부딪혔다. 키미의 머신은 왼쪽 리어 서스펜션이 망가져 리타이어 하고 말았다. 르노에게 명백히 뒤진 채로 시즌을 시작한 맥라렌은 2006년 호주 그랑프리에서 발전의 모습을 보였다. 키미는 레이스 중반에 타이어의 플랫-스팟 현상이 일어나고 윙의 엔드 플레이트를 잃어 속도가 늦춰진 상황에서도 두 번째로 레이스를 마쳤다. 레이스 후반부에 알론소를 쫓으며 키미는 레이스 마지막 랩에서 패스티스트 랩을 기록했고 알론소와 단 1.8초 차이였다. 산마리노에서 잘못된 전략과 키미의 실수로 퀄리파잉을 8위로 마쳤고, 이는 맥라렌이 레이스 초반에 트래픽에 걸리면서 미하엘 슈마허와 알론소가 앞서게 되었다. 키미는 5위로 경기를 마쳤고, 팀메이트 몬토야는 3위였다. 맥라렌 팀 보스인 론 데니스(Ron Dennis)는 이 레이스에서 팀이 1, 2위를 차지하지 못한 팀의 실패를 키미의 부족한 성과 때문이라고 그를 비난했다. 스페인에서 키미는 9위로 퀄리파잉을 마쳤다. 그러나 레이스의 첫 랩에서 5위로 올라왔다. 그는 레이스 내내 자리를 지켰으며 5위로 경기를 마쳤다. 스페인 그랑프리 며칠 후 키미는 2006년 챔피언십에서 이길 가능성이 없다고 말한다. 모나코에서 키미는 3번 그리드에서 레이스를 시작한다.
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레이스 도중 2위까지 올라 알론소와 페이스를 맞췄으나 역시 선두 다툼을 하고 있던 3위의 마크 웨버의 차량에서 연기가 나며 세이프티 카가 나온다. 키미와 알론소는 모두 피트인을 했고, 그 전에 피트인을 했던 키미는 더 많은 기름을 가지고 오래 달릴 수 있었으나 머신에서 연기가 나오며 엔진 문제로 리타이어 하고 만다. 리타이어 후 생방송 중계에서 헬멧을 들고 침착하게 항구 길가를 한참 걸어서 요트에 타는 모습이 방송되었다. 영국의 실퍼스톤에서 알론소와 미하엘 슈마허 사이의 2위로 퀄리파잉을 마친다. 알론소, 키미, 슈마허의 순으로 레이스가 계속되었으나 두 번째 피트스탑에서 슈마허가 키미를 앞선다. 그리고 키미는 3위로 레이스를 마친다. 캐나다에서 또 한번 포디움에 오른다. 미국 그랑프리에서 키미의 팀메이트 몬토야가 키미를 추돌하면서 총 일곱 대의 차가 사고에 휘말린다. 프랑스에서 퀄리파잉을 6위로 마쳤고, 팀메이트가 몬토야를 대신해 전 테스트 드라이버인 페드로 데 라 로사(Pedro de la Rosa)로 바뀌었다. 키미는 5위로 레이스를 마쳤다. 독일 그랑프리에서 폴 포지션을 잡았다. 젠슨 버튼과의 배틀 후 3위로 경기를 마친다. 키미의 포뮬러 원 커리어에서 처음으로 독일 그랑프리를 완주한 것이다. 헝가리에서 또 한 번 폴포지션을 잡았으나 25 랩 이후 비탄토니오 리우찌(Vitantonio Liuzzi)를 추돌하며 시즌 네 번째 리타이어를 하게 된다.
키미 래이쾨넨

터키에서는 첫 번째 코너에서의 스콧 스피드(Scott Speed)와의 사고로 타이어가 터지고 서스펜션에 데미지를 입는다. 타이어 교환 후, 키미는 리어 그립을 잃고 턴04에서 배리어를 박으며 레이스를 끝낸다. 이탈리아에서 미하엘 슈마허와 천 분의 2초 차이로 폴포지션을 잡는다. 레이스 초반부를 이끌었으나 첫 번째 피트스탑에서 슈마허가 앞선다. 그리고 2위로 레이스를 마무리한다. 레이스 후 슈마허는 시즌을 마친 후 리타이어 할 것이라고 발표한다. 이 후 페라리는 2007년 시즌에 키미를 영입할 것이라고 발표했다. 2006년 중국 그랑프리에서 쓰로틀 문제로 또 다시 리타이어 한다. 일본과 브라질에서 모두 포디움을 놓친다. 키미는 맥라렌-메르세데스에서 마지막을 월드 드라이버 챔피언십에서 5위로, 월드 컨스트럭터 챔피언십에서 맥라렌은 3위로 우승 없는 한 해를 마무리했다. 키미의 포뮬러 쓰리팀인 래이쾨넨 로버슨 레이싱은 첫 번째 성공을 맛본다. 영국 드라이버인 마이크 콘웨이(Mike Conway)가 2006년 영국 포뮬러 쓰리 시즌의 타이틀과 유명한 마카오 그랑프리에서 우승한다. 페라리 (2007–2009). 2006년 이탈리아 그랑프리이후, 페라리는 키미와 2007-2009년 시즌까지 3년 간의 계약을 발표했다. 키미는 새 팀으로의 변화가 매우 기쁘며 맥라렌에도 행운이 있기를 바란다고 말했다. 키미의 팀메이트는 브라질인 펠리페 마사(Felipe Massa)로 2006년부터 페라리와 함께한 드라이버다.
키미 래이쾨넨

미하엘 슈마허의 은퇴와 페라리와의 새 계약으로, 키미는 연간 미국 달러 51M으로 F1에서 가장 많은 수익을 올리는 드라이버로 추정되었다. 2007. 호주에서 폴포지션과 패스티스트 랩을 획득하며 시즌을 시작하였다. 키미는 1989년 나이젤 만셀 이후 페라리에서의 첫 그랑프리에서 승리한 첫 드라이버가 되었다. 그리고 커리어에서 처음으로 폴포지션, 패스티스트 랩, 레이스 우승이라는 헤트트릭을 달성했다. 2007년 말레이시아 그랑프리에서 키미는 루이스 해밀턴에게 추월 당한 후 레이스 내내 그의 뒤에 머물러 3위를 기록했다. 바레인에서 3위로 시작했지만 맥라렌의 알론소에게 추월당했다. 결국 알론소에게 다시 3위 자리를 빼앗아 레이스도 3위로 마무리했다. 스페인에서 키미는 10 랩 이후 전자 장비 문제로 리타이어한다. 리타이어로 챔피언십 경쟁에서 팀메이트 펠리페 마사에 이어 4위로 내려가게 된다. 모나코에서는 퀄리파잉 세션에서 배리어에 충돌해 오른쪽 프론트 서스펜션이 부러졌다. 16 그리드에서 출발해 8위로 레이스를 마쳤다. 캐나다에서 4 그리드에서 출발해 5위로 마친다. 키미의 팀 메이트 마사는 레이스를 끝내지 못한다. 미국 그랑프리에서 키미는 4 그리드에서 출발해 같은 순위로 경기를 마친다. 그리고 패스티스트 랩을 기록한다. 열 번의 레이스를 남겨두고 키미는 드라이버 챔피언십에서 1위 루이스 해밀턴과 26 포인트 차이를 보이고 있었다. 프랑스에서 키미는 3위로 퀄리파잉을 마쳤다.
키미 래이쾨넨

레이스에서 첫 번째 코너에서 해밀턴을 추월했고 팀 메이트 마사에 이어 레이스 대부분을 2위로 달렸으나 마사의 피트스탑을 이용해 추월에 성공했고 시즌 두 번째 우승을 가져간다. 이 우승은 키미의 역대 F1 열 한번째 우승이었으며, 페라리에게는 2007 시즌의 첫 번째 1-2 윈이었다. 영국에서 키미는 마지막 코너에서 라인을 놓치면서 아쉽게 2 그리드를 확정지었다. 레이스에서는 알론소가 두 번째 피트스탑을 할 때 서킷을 지켰고 이 후 키미는 피트스탑 이후 알론소 앞으로 나오는 데 성공해 1위로 올라섰다. 그리고 마지막 랩까지 페르난도 알론소와 경쟁을 했지만 1위로 마무리했다. 해밀턴은 3위에 오르며 데뷔 첫 시즌에서 모든 경기를 포디움에서 마치고 있었다. 유럽 그랑프리에서 키미는 시즌 두 번째 폴 포지션을 잡았지만 많은 비 속에서 달리며 유압 계통에 문제가 생겨 리타이어 하고 말았다. 헝가리에서는 4위로 퀄리파잉을 마치고 알론소의 페널티로 3 그리드에서 레이스를 시작하였다. 레이스에서 닉 하이트펠트를 시작과 함께 추월했고 마지막까지 해밀턴을 압박하였으나 0.7초 차이로 2위에 머물렀다. 키미는 레이스 마지막 랩에서 패스티스트 랩을 달성했으며 레이스 후에 "해밀턴 뒤에서 너무 지루했고 내가 얼마나 빠른지 알아 보고 싶었다"라고 말했다. 터키 그랑프리에서 키미는 마지막 섹터에서의 실수로 폴을 놓쳐 3 그리드에서 출발하게 되었다. 레이스에서 첫 번째 코너에서 해밀턴을 추월하며 2위 자리에 올랐고 그대로 경기를 마쳤다.
키미 래이쾨넨

몬짜에서 세 번째 연습 세션에서 키미는 아스카리 시케인 진입 전의 타이어 월에 충돌했다. 5위로 퀄리파잉을 마쳤고 목의 통증을 가지고 페라리의 스패어 카로 레이스에 나섰다. 페라리 팀은 흔치 않은 1 스탑 전략을 선택했고 해밀턴이 레이스 후반 새 타이어로 키미를 추월해 3위로 레이스를 마치게 되었다. 키미가 가장 좋아하는 서킷인 스파에서 폴 포지션을 다시 한 번 잡았고 시즌 네 번째 우승을 했다. 마사는 2위로 들어왔고 알론소, 해밀턴이 그 뒤를 이었다. 또한 이 우승은 키미의 3회 연속 스파에서의 우승이었다. 이로써 키미는 스파에서 3회 이상 우승한 드라이버로 다른 여섯 명의 드라이버 사이에 속하게 되었다. 일본의 새로운 트랙인 후지 스피드웨이(Fuji Speedway)에서, 키미는 3위로 퀄리파잉을 마쳤고 해밀턴이 폴, 알론소가 2위를 기록했다. 비가 굉장히 많이 오는 레이스가 펼쳐졌고 19 랩 동안 세이프티 카 뒤에서 경기가 진행되었다. 키미와 팀메이트 마사는 FIA가 페라리에게만 풀 웻 타이어를 착용할 것을 알려주지 않아 인터미디에이트 타이어로 시작해 타이어 교체를 위한 피트 스탑으로 맨 뒤로 쳐지게 되었다. 경기 후반부 키미는 3위까지 올랐으나 2위의 헤이키 코발라이넨을 추월하지 못했다. 우승은 해밀턴이 가져갔다. 상하이에서 열린 2007년 중국 그랑프리에서 키미는 연습 세션을 패스티스트 랩을 기록하며 지배했다.
키미 래이쾨넨

퀄리파잉에서는 해밀턴이 적은 연료량으로 폴 포지션을 잡고 키미와 마사가 뒤를 이었다. 레이스가 시작할 무렵 가벼운 비가 떨어졌고 인터미디에이트 타이어로 경기를 시작했다. 첫 피트스탑이 이루어졌고 해밀턴은 타이어에 그레이닝이 일어나 그립을 잃었고 키미가 추월했다. 해밀턴은 핏레인의 그레이블로 미끄러져 리타이어 했다. 키미는 시즌 다섯 번째 우승을 가져갔고 시즌 마지막 경기를 앞두고 다시 월드 챔피언의 희망을 갖게 되었다. 또한 이 우승은 페라리의 포뮬러 원 역사 상 200 번째 레이스 우승이며 600 번째 포디움이었다. 키미는 드라이버 챔피언십에서 해밀턴과 알론소에게 각각 5와 3 포인트를 뒤지고 있었다. 1986년 이후 처음으로 3명의 드라이버가 챔피언십을 두고 시즌 마지막 레이스에서 다투게 되었다. 키미는 2007년 포뮬러 원 드라이버 타이틀을 브라질 인터라고스 서킷에서의 우승과 함께 가져왔다. 마사가 폴을 차지했고 그 뒤는 해밀턴, 키미, 알론소 순서였다. 레이스가 시작되고 키미는 해밀턴을 바깥 라인을 타며 추월했고 마사 뒤에 붙었다. 알론소는 잠시 후 해밀턴을 추월했다. 키미는 결국 일본에서 이미 드라이버 챔피언십 경쟁에서 탈락한 마사를 추월했고 피트스탑 전략으로 키미는 1위를 확실히 했다. 키미는 체커기를 제일 먼저 받았고 챔피언십 리더였던 해밀턴은 7위, 디펜딩 챔피언인 알론소는 3위로 경기를 마쳤다. 이 우승으로 키미는 알론소와 해밀턴에게 1 포인트 차로 타이틀을 거머쥐었다.
키미 래이쾨넨

키미가 알론소와 해밀턴에게 1 포인트 앞섰고 가장 많은 우승을 했다. (맥라렌의 두 드라이버가 각각 네 번, 키미는 여섯 번의 우승을 했다.) 키미의 드라이버 챔피언십은 잠시동안 확정되지 못했다. 레이스 스튜어드가 니코 로즈버그, 로버트 쿠비차, 닉 하이트펠트의 연료 규정 위반 가능성을 조사하기 시작했기 때문이다. 이들의 실격과 순위의 조정은 해밀턴을 7위에서 4위로 올려줄 가능성이 있었다. 하지만 스튜어드는 아무런 제재도 가하지 않기로 결정했고 경기 결과는 그대로 남게 되었다. 맥라렌은 그 결정에 항의했으나 FIA의 항소 법원은 2007년 11월 16일 그들의 항소를 기각하고 키미의 챔피언을 확정지었다. 2008. 호주에서 기계적 문제로 15번 그리드에서 출발해 8위로 들어온 실망스런 시작 이후, 키미는 2008년 시즌의 첫 우승을 말레이시아에서 로버트 쿠비차(Robert Kubica)와 헤이키 코발라이넨의 앞에 들어오면서 차지했다. 쿠알라 룸푸르에서의 우승은 같은 서킷에서의 첫 우승의 다섯 번째 기념일이었다. 2008년 바레인 그랑프리에서 키미는 4번 그리드에서 출발하게 되었다. 레이스에서 3 랩에서 2위까지 올랐고 팀 메이트 펠리페 마사의 뒤에서 2위로 경기를 마쳤다. 키미는 챔피언십 경쟁에서도 1위를 달리고 있었다. 스페인에서 키미는 역대 15번째이자 시즌 첫 폴포지션을 획득한다. 그리고 시즌 두 번째 우승을 거두었고 레이스에서 패스티스트 랩도 기록했다.
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키미는 패스티스트 랩 보유 기록에서 미카 하키넨(Mika Häkkinen)을 추월했고 포디움 피니시에서도 통계에서 가장 높은 위치에 오른 핀란드 드라이버가 되었다. 터키에서 퀄리파잉을 4위로 마쳤다. 레이스 초반 헤이키 코발라이넨과의 충돌로 프론트 윙에 손상을 입었음에도 불구하고 키미는 패스티스트 랩을 기록하며 3위로 레이스를 마쳤다. 2008년 모나코 그랑프리에서 키미는 팀메이트 펠리페 마사에 이어 2 그리드를 차지한다. 키미는 팀의 위반 행위로 인해 드라이브-쓰루 페널티를 받기 전까지 2위를 계속 유지했고, 페널티 이후 6위로 떨어졌다. 5위까지 올랐으나 키미는 터널에서 나온 후 컨트롤을 잃고 아드리안 수틸(Adrian Sutil)의 리어 부근을 치고 만다. 키미의 머신은 심하게 손상되지 않아서 프론트 윙을 교체한 후 패스티스트 랩을 기록하며 9위로 레이스를 마쳤다. 레이스 후 포스인디아(Force India)의 CTO(Chief Technology Officer)인 마이크 개스코인은 키미의 사고에 대한 공식 항의를 제출했다고 밝혔다. 그러나 스튜어드는 그를 처벌하지 않기로 결정했다. 캐나다에서 키미는 3위로 퀄리파잉을 마쳤다. 레이스에서 그는 2위의 쿠비차를 쫓으며 패스티스트 랩을 기록했다. 아드리안 수틸의 차가 위험한 장소에서 멈추면서 세이프티 카가 나왔다. 키미와 쿠비차 모두 세이프티 카 상황 중 피트인을 했고 1위의 루이스 해밀턴을 앞질렀다. 레드 플래그 상황이 되었고 키미와 쿠비차는 나란히 멈춰서 시작 사진을 기다리고 있었다.
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해밀턴은 빨간 불을 보지 못하고 키미의 머신 리어 부분을 추돌해 두 드라이버 모두 레이스를 포기해야 했다. 2008년 프랑스 그랑프리에서 16 번째 폴 포지션을 잡았고 이는 페라리의 200 번째 폴포이션이었다. 키미는 패스티스트 랩 기록을 세웠고 레이스 전반을 지배했다. 그리고 뱅크 이그조스트 결함으로 엔진의 힘이 떨어지기 전까지 6초의 리드를 지키고 있었다. 키미는 팀메이트 마사에게 1위를 내주었지만 토요타의 야노 트룰리에게는 충분히 앞서 2위 자리와 8 포인트를 획득했다. 키미는 영국에서 3위로 퀄리파잉을 마쳤다. 레이스 전, 키미는 유명한 사진가 폴-헨리 카예(Paul-Henri Cahier)가 클로즈업 샷을 위해 서있을 때 땅으로 밀어 넘어뜨린 사건이 있었다. 키미의 매니저 스티브 로버슨은 카예가 카메라 렌즈로 키미와 접촉하고 키미의 물건에 발을 올리고 서는 등 방해를 하며 드라이버를 자극했다고 말했다. 그러나 카예는 이 말을 부인하였다. 레이스는 웻 컨디션에서 시작되었고 키미는 해밀턴과 코발라이넨 뒤에서 3위를 유지했다. 코발라이넨이 스핀한 틈을 타 2위로 올라섰다. 그리고 해밀턴을 쫓기 시작했고 패스티스트 랩을 기록했다. 첫 번째 피트스탑 과정에서 페라리는 트랙이 말라가길 희망하여 인터미디에이트 타이어를 교환하지 않았다. 그러나 또 한 번 비가 내렸고 키미는 빠르게 페이스를 잃기 시작해 6위까지 떨어진 후 새 타이어로 교환하기 위해 피트인을 했다. 그리고 4위로 마무리 했다.
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독일에서 6 그리드에서 레이스를 시작해 첫 코너에서 한 단계 내려앉았다. 티모 글록(Timo Glock)의 사고로 세이프티 카가 나오고 키미는 5위로 달리고 있었다. 팀메이트 펠리페 마사는 키미의 앞에 있었고, 그 결과 키미는 마사가 피트스탑을 하고 나온 후를 기다릴 수 밖에 없었다. 그리고 12위까지 순위가 떨어졌다가 마지막에는 6위로 들어왔다. 헝가리에서 키미는 또 한 번 6 그리드에서 출발하였다. 레이스 시작과 함께 알론소에게 자리를 내주었으나 해밀턴의 타이어 펑쳐와 피트스탑에서 알론소를 추월하고 엔진 문제로 마사가 리타이어 하면서 3위로 경기를 마쳤다. 유럽 그랑프리에서 키미는 4 그리드에서 시작해 코발라이넨에게 자리를 내준다. 두 번째 피트스탑이 이루어질 때까지 5위에 머물렀다. 피트스탑 과정에서 연료 공급 호스가 차에서 완전히 빠지지 않았을 때 출발해 메카닉 한 명의 발이 골절상을 당했다. 2 랩 후, 이 전 레이스에서 마사가 겪었던 비슷한 엔진 이상을 겪는다. 엔진의 커넥팅 로드가 망가져 리타이어 하게 된다. 벨기에에서 키미는 4 그리드에서 출발했다. 스타트에서 코발라이넨과 마사를 추월해 2위로 올라갔고 2 랩에서 해밀턴에게서 1위를 빼앗았다. 패스티스트 랩을 기록하며 5 초의 간격을 벌렸다. 그러나 경기 후반 비가 내리면서 해밀턴이 가까이 붙었고 2 랩을 남기고 마지막 시케인에서 키미를 추월하려고 했다. 해밀턴은 시케인을 가로질러 키미 앞으로 트랙에 복귀하였다. 키미에게 자리를 다시 내어주었지만 다시 추월했다.
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이 둘은 남은 랩 동안 계속해서 배틀을 했다. 키미는 백마커 니코 로즈버그가 앞에 있는 틈을 타 다시 선두에 나섰고 해밀턴은 이를 방어하려다 잔디로 미끄러졌다. 키미는 다음 코너에서 스핀하며 다시 해밀턴의 뒤로 떨어졌다. 해밀턴을 다시 잡으려고 하던 중 크게 스핀하며 벽과 부딪혀 마지막 랩에서 리타이어 하고 만다. 해밀턴은 1위로 들어왔으나 경기 후 키미와의 배틀에서 시케인을 숏컷 한 것에 페널티가 가해서 마사가 1위가 된다. 키미는 아쉽게 우승을 놓치면서 아일톤 세나의 스파 4연패 기록과 타이 기록을 세울 수 있던 기회를 놓치고 만다. 이탈리아는 엄청난 웻 컨디션에서 치러졌다. 키미는 14 그리드에서 출발하게 되었고 두 번째 피트스탑 전까지 14위를 유지했다. 이후 9위까지 순위를 올렸고 경기 후반에 패스티스트 랩을 기록했다. 싱가포르는 포뮬러 원 역사 상 첫 밤 경기로 치러졌다. 키미는 마사와 해밀턴 뒤로 3 그리드에서 출발하였고 초반에는 3위를 계속 유지하였다. 14 랩에서 넬슨 피케 주니어(Nelson Piquet, Jr.)의 르노머신이 턴17에서 벽을 받으며 세이프티 카가 나오게 되었다. 두 페라리 드라이버들은 모두 세이프티 카 상황에서 차례대로 피트스탑을 했다. 키미는 복잡한 피트레인에서 마사의 뒤에 이어 기다리고 있었다. 페라리는 마사를 연료 공급 호스를 머신에서 제거 하기 전에 출발시키는 사고를 일으켰고 이는 키미에게도 영향을 미쳐 16위로 다시 트랙에 복귀하게 되었다.
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키미는 5위까지 순위를 올렸으나 57 랩에서 티모 글록을 공격하는 중에 턴10에서 벽에 추돌해 리타이어 하고 말았다. 시즌 열 번째 패스티스트 랩 기록을 달성했다. 이것은 2004년 미하엘 슈마허의 한 시즌 패스티스트 랩 기록과 타이를 이루는 기록이었다. 후지 스피드웨이에서 열린 일본 그랑프리에서 키미는 해밀턴 뒤, 2 그리드에서 출발해 스타트에서 선두로 나섰다. 턴01에서 해밀턴은 안 쪽으로 추월하려고 시도했고 늦게 브레이크 타이밍이 늦어 크게 돌아 갔고 키미도 제대로 턴을 공략할 수 없게 만들었다. 키미는 크게 흔들려 7위까지 떨어지게 되었다. 해밀턴과 마사의 충돌과 코발라이넨의 유압기 문제, 그리고 야노 트룰리를 추월하면서 순위를 회복했다. 그리고 르노의 알론소와 BMW 자우버의 쿠비차에 이어 3위로 레이스를 마쳤다. 그 결과 키미는 이 년 연속 드라이버 챔피언십 타이틀 획득이 불가능해졌다. 중국에서 키미는 해밀턴 뒤 2 그리드에서 출발했고 팀페이트인 월드 챔피언 도전자 마사가 그 뒤 3위를 차지하고 있었다. 그러나 키미는 월드 챔피언십 경쟁에서 이미 멀어졌기 때문에 키미는 49 랩에서 마사가 앞서 갈 수 있게 비켜줘 월드 챔피언십 경쟁에서 해밀턴에 대항할 수 있도록 추가로 2 포인트를 얻을 수 있게 도움을 주었다. 브라질에서 키미는 3 그리드에서 출발해 같은 순위로 레이스를 마쳤다. 마사와 알론소가 앞서 있었다. 쿠비차가 포인트 획득에 실패하면서 챔피언십에서 3위에 올랐다.
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키미는 DHL 패스티스트 랩 어워드에서 이 년 연속 수상했다. 시즌 동안 열 개의 패스티스트 랩 기록을 세웠다. 2009. 2009년 시즌은 호주에서 시작하였다. 키미는 9 그리드에서 레이스를 펼치게 되었다. 페라리와 맥라렌의 페이스는 브라운에 비해 심각하게 느려 보였다. 두 페라리는 모두 잘 달리고 있었으나, 키미가 배리어를 받으며 계획에 없던 피트스탑을 랩 43에 가져가게 되었고 그 후 디퍼런셜 문제로 리타이어 했다. 말레이시아에서 키미는 두 번째 연습 세션에서 맨 위에 이름을 올렸다. 키미는 퀄리파잉에서 9위를 기록했다. 제바스티안 페텔과 루벤스 바리첼로의 10 그리드와 5 그리드 페널티로 키미는 7 그리드에서 레이스를 시작하였다. 레이스에서 비가 예보되어 팀은 트랙은 말라 있었지만 풀 웻 타이어로 교체라는 도박을 했다. 그러나 도박은 대가를 받지 못하게 되었고 키미는 뒤쳐졌다. 33 랩에서 엄청난 폭우로 레이스가 중단되었고 키미는 14위었다. 키미의 시즌은 세 번째 라운드인 중국에서도 잘 풀리지 않았다. 퀄리파잉에서 8위를 기록했다. 웻 레이스에서 키미와 루이스 해밀턴은 초반부터 배틀을 시작했고 해밀턴은 키미를 세 번이나 추월했다. 키미는 스타트에서 엔진의 파워 로스에 대해 불만을 표했고 한 번의 피트스탑 후 그립 부족에 대해서도 불평했다. 키미는 10위로 레이스를 마치게 되었다. 바레인에서 키미는 6위를 지켰고 페라리에게 시즌 첫 포인트를 가져다 주었다. 그러나 팀의 성과에 대해 실망하였다.
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스페인에서는 유압계 문제로 퀄리파잉 후 리타이어 했다. 모나코에서 키미는 퀄리파잉에서 2위를 기록, 페라리와 키미의 시즌 최고의 퀄리파잉 기록을 냈다. 브라운의 젠슨 버튼에 밀려 아깝게 폴 포지션을 놓친 것에 실망한다고 말했다. 키미는 스타트에서 바리첼로에게 자리를 내주고 3위로 떨어졌고 이 순위로 체커기를 받았다. 2009년 터키 그랑프리에서 키미는 6위로 퀄리파잉을 마쳤다. 레이스 첫 랩에서 프론트 윙에 손상을 입으며 9위로 레이스를 마쳤고 포인트를 얻지 못했다. 영국에서는 9 그리드에서 시작했으나 좋은 스타트로 5위까지 올랐다. 그러나 피트스탑에서 트래픽에 걸려 8위로 떨어져 이 순위로 레이스를 마쳤다. 독일에서 키미는 9 그리드에서 레이스를 시작했다. 포스인디아의 아드리안 수틸과 지난 시즌의 모나코에서와 비슷하게 충돌했다. 수틸은 피트에서 노즈콘을 교체해야 했고, 키미는 몇 랩 후 충돌로 인한 라디에이터 손상으로 리타이어 할 수 밖에 없었다. 헝가리에서 키미는 자신과 페라리의 시즌 최고 기록인 2위를 기록했다. 7 그리드에서 시작해 첫 코너 이후 4위까지 올라갔다. 알론소가 이런 첫 번째 피트스탑에서 리타이어를 했고 키미는 3위로 오른다. 키미는 첫 피트스탑에서 마크 웨버와 같은 랩에서 피트인 하여 피트스탑에서 추월해 2위를 차지했다. 키미는 깨끗한 피트스탑을 했으나 웨버는 문제가 있었고 페라리가 나가는 길에 함께 나오게 되었다.
키미 래이쾨넨

키미와 웨버는 충돌은 피했지만 웨버는 키미 뒤로 들어올 수 밖에 없었다. 두 번째 피트스탑에서 키미는 이그조스트 파이프에 문제가 있었지만 웨버와 차이를 많이 벌려 놓았기 때문에 2위를 지킬 수 있었다. 유럽 그랑프리에서 키미는 6 그리드에서 출발해 스타트에서 4위까지 뛰어오른다. 그리고 두 번째 피트스탑에서 헤이키 코발라이넨을 추월하며 마지막 포디움 자리를 확보했다. 그리고 2 회 연속으로 포디움에 오르게 되었다. 벨기에에서 6 그리드에서 출발해 스타트에서 2위까지 올랐다. 세이프티 카 상황이 끝난 후 키미는 지안카를로 피지켈라를 추월했고 25번의 레이스 만에 승리를 거머쥔다. 그리고 이 승리는 2009년 시즌 페라리의 유일한 승리였다. 이것은 키미의 최근 다섯 번의 벨기에 그랑프리에서 네 번째 우승이었다. 이 승리로 "스파의 왕"이라는 명성이 더욱 높아지게 되었다. 키미는 이탈리아에서 계속 좋은 기세를 이어갔고, 퀄리파잉과 레이스 모두 3위로 마쳤다. 이것은 4회 연속 포디움 피니시였다.
커피메이커

커피메이커(Coffeemaker)는 커피를 만드는 조리기구이다. 물탱크에 물을 채우고 분쇄된 커피를 필터와 함께 장착한 다음, 전원을 연결한 다음 버튼을 누르면 커피가 추출된다. 분쇄기가 일체화되어 있거나, 보온기능이 붙은 기구도 있다. 커피를 한번에 많은량을 추출하는게 가능하고 보온이 가능하기 때문에 커피를 마시는 사람들이 많은 사무실에서 이용한다. 개요. 커피 머신이라고도 하며 커피를 끓이는 데 사용되는 조리기구이다. 다양한 유형의 커피 메이커가 있지만 가장 일반적인 두 가지 양조 원리는 중력이나 압력을 사용하여 커피 찌꺼기를 통해 뜨거운 물을 이동시키는 것이다. 가장 일반적인 장치에서는 커피 찌꺼기를 깔때기 내부의 종이나 금속 필터에 넣고, 주전자 계열의 요리 냄비인 유리 또는 세라믹 커피 포트 위에 놓는다. 찬물을 별도의 챔버에 부은 다음 끓여서 깔때기로 보내 중력에 따라 땅으로 떨어진다. 이를 오토 드립 브루(auto drip brew)라고도 한다. 압력을 사용하여 커피 찌꺼기에 물을 통과시키는 커피 메이커를 에스프레소 메이커라고 하며 에스프레소 커피를 만들어낸다.
Femme Fatale (브리트니 스피어스의 음반)

《Femme Fatale》은 미국의 가수 브리트니 스피어스의 일곱 번째 정규 음반이다. 2011년 3월 25일 자이브 레코드를 통해 발매되었다. 브리트니는 닥터 루크와 맥스 마틴이 전반적인 프로듀서를 맡아 2009년부터 2011년까지 공동 작업을 해왔다. 브리트니는 이번 앨범에는 전작들과 다르게 덥스텝과 같은 댄스 음악 스타일의 실험적인 음악적 요소들을 많이 시도했다. 또한 이례적으로 윌 아이 엠, 로드니 저킨스, 스타게이트와 같은 프로듀서들과도 작업했다. 브리트니가 새로운 정규 앨범 작업을 하고있다는 소문은 2009년 월드 투어 The Circus Starring Britney Spears를 끝내고나서부터 돌았다. 그리고 프로듀서들도 역시 새로운 앨범 작업을 하고있다고 전했고, 그 결과 2011년 2월 2일 브리트니의 트위터를 통해 새로운 앨범 제목이 "Femme Fatale"이라고 밝혔다. 발매되기 3주 전에 앨범의 모든 수록곡은 온라인을 통해 유출되는 사고가 일어나기도 했다. "Femme Fatale"이 발매되자 비평가들은 브리트니가 앞으로도 계속 앨범을 낼 생각이 있는 것 같다며 긍정적인 평가를 받았다. 하지만, 일부의 비평가들은 아직도 스피어스의 보컬은 부족하다며 비판을 하기도 했다. 상업적으로는 발매 첫 주 미국에서 276,000만 장을 팔아치워 빌보드 200 1위로 데뷔하며 여섯 번째 빌보드 200 1위 앨범을 만들어냈다. 이 외에 여섯 개의 국가에서 1위로 데뷔했고 거의 모든 국가에서 10위권에 진입했다. "Hold It Against Me"는 앨범의 리드 싱글로 발매되었고 미국과 캐나다를 포함한 7개의 나라에서 정상을 차지했다.
Femme Fatale (브리트니 스피어스의 음반)

앨범의 두 번째 싱글 "Till the World Ends"는 한국과 폴란드에서 1위를 차지했고 미국에서는 3위에 도달했으며, 이를 포함한 12개의 나라에서 10위권 진입을 했다. 스피어스는 앨범을 홍보하기 위해 텔레비전 출연을 했고, 2011년 6월부터는 Femme Fatale Tour를 시작했다. 작곡. 앨범의 오픈곡은 케샤가 공동 작곡으로 참여한 댄스 팝, 일렉트로팝 장르와 일렉트로 비트에 기반을 둔 트랜스, 유로댄스 노래인 "Till The World Ends"이다. 노래는 사이렌 소리와 "흥미진진한" 베이스라인으로 시작된다. 비평가들은 "힘찬 라인"과 "단조로운 후렴구"에 대한 칭찬을 했다. 두 번째 수록곡으로는 리드 싱글인 "Hold It Against Me"로, 덥스텝 장르를 수용한 댄스 팝 노래이다. 그리고 마지막 후렴구 부분에서는 레이브 장르도 수용했다. "Hold It Against Me"는 비평가들에게 "새로운 스텝 영토를 확장했고, 한번더 댄스 팝 장르의 경계를 넓혔다"며 호평을 받았다. 세 번째 수록곡은 일렉트로팝 노래인 "Inside Out"이다. 이 노래는 알앤비와 덥스텝을 테마를 한 특색을 보였고, "세상을 놀라게 할 음성합성기"라며 칭찬을 받았다. 발매 및 프로모션. 싱글. "Hold It Against Me"는 앨범의 리드 싱글로 발매되었다. 이 노래의 작곡가였던 보니 맥키에 의해 데모 버전이 유출되었고 정식 버전은 2011년 1월 10일 공개되었다. 그 다음 날 디지털 다운로드로 발매되었다.
Femme Fatale (브리트니 스피어스의 음반)

노래가 발매되자 일부에서는 가사의 내용을 비판했지만, 대부분 긍정적인 평을 했다. "Hold It Against Me"는 캐나다, 벨기에, 덴마크 그리고 뉴질랜드에서 1위로 데뷔했다. 뿐만아니라 빌보드 핫 100 1위로 데뷔 해 머라이어 캐리 이후 두 개의 노래가 핫샷 데뷔하는 두 번째 아티스트가 되었고, 스피어스의 네 번째 빌보드 핫 100 1위곡이 되었다. 뮤직비디오는 두 주간 티저 영상을 차례로 공개하며 알렸다. 두 번째 싱글은 "Till the World Ends"로 2011년 3월 4일, 라이언 시크레스트의 라디오 쇼에서 처음 공개했다. 세 번째 싱글로는 "Big Fat Bass"가 된다는 소문이 있었으나, "I Wanna Go"가 결정되 2011년 5월 13일 세 번째 싱글로 발표되었다. 노래의 후크는 비평가들에게 긍정적인 평가를 받았다. "I Wanna Go"는 한국에서 3주 동안 1위를 했고 미국과 캐나다에서 각각 9위와 8위에 올랐다. 이 외에 덴마크, 프랑스, 뉴질랜드, 오스트레일리아에서 40위권에 진입했다. 투어. 2011년 6월 17일부터 "Femme Fatale"을 서포트하기 위해 스피어스는 여섯 번째 월드 투어를 시작할 예정이다. 현재까지는 북미에서 28회의 공연을 개최한다는 것만 알려져있다. 또한 이 투어에는 니키 미나즈가 오프닝 게스트로 무대에 섰으며, 그녀의 두 번째 싱글Till The World Ends을 함께 불렀다. 평가. "Femme Fatale"은 대부분의 비평가들로부터 긍정적인 평을 받았다.
Femme Fatale (브리트니 스피어스의 음반)

이 앨범은 메타크리틱의 조사에 따르면 21개의 리뷰 중 100점 만점에 평균 64점을 맞아 "대개 호의적인 평가"를 내렸다. 《롤링 스톤》의 조디 로센은 "이번 앨범은 브리트니의 앨범 중 가장 색다르지만, 최고의 앨범이 될 수도 있다"고 평했다. 《USA 투데이》는 브리트니에게 "현기증이 날 정도로 중독적인 브리트니의 새로운 댄스곡은 음반 차트를 정복할 준비가 됐다"고 평했다. 음악 평론가 김도훈은 별 4개를 주며 "발라드 하나 없이 지칠 때까지 섹시하게 돌진하는 맹렬함에 두손 두발 다 들었다. "Blackout"이후 브리트니의 최고작이다"며 호평을 했다. 상업적 성과. "Femme Fatale"은 첫 주 276,000만 장을 팔아치워 빌보드 200 1위로 데뷔했다. 이로써 6개의 음반을 1위로 데뷔시키는 여자 가수 역사상 세 번째로 많은 기록을 세웠다. 그러나, "Femme Fatale"의 첫 주 판매량은 스피어스의 정규 음반사상 두 번째로 낮은 판매량을 기록했다(1999년 데뷔 음반 "...Baby One More Time"이 첫 주 121,000만 장을 기록함). 빌보드 200 두 번째 주에는 73%가 떨어진 75,000만 장을 팔아 누적 판매량 351,000만 장을 기록했다. 셋째 주에는 43,000만 장을 팔아치웠고 6위로 떨어졌다. 넷째 주에는45,000만 장을 팔았고 총 439,000만 누적 판매량을 올렸다. 다섯째 주 30,000만 장의 판매로 누적 470,000만 장을 기록했고, 빌보드 200 4위로 올랐다.
Femme Fatale (브리트니 스피어스의 음반)

2011년 6월까지 이 앨범은 611,836만 장을 팔아치우고 있으며 RIAA는 현재 플래티넘 인증을 했다. 영국에서는 첫 주 31,650만 장을 팔아 영국 앨범 차트 8위로 데뷔했는데, 이는 2003년에 발매된 "In the Zone"이 13위를 기록한 다음의 최저 기록의 정규 앨범이 되었다. 오스트레일리아에서는 2011년 4월 4일자 차트에서 1위에 오르며 오스트레일리아에서의 첫 1위 앨범이 되었다. 오스트레일리아에서 첫 주 35,000만 장 이상을 팔아치워 골드 인증을 받았다. 독일에서는 10위로 데뷔했다. 덴마크에서는 첫 주 1,009장을 팔아 8위로 데뷔했다.
AaaaaAAaaaAAAaaAAAAaAAAAA!!! – A Reckless Disregard for Gravity

《AaaaaAAaaaAAAaaAAAAaAAAAA!!! – A Reckless Disregard for Gravity》(Aaaaa!라고 줄여쓴다.)는 Dejobaan Games에서 2009년 9월 3일 윈도우 및 iOS 용으로 출시된 시뮬레이션 비디오 게임이다. 플레이어는 가상으로 표현된 메사추세츠에서 높은 건물 위에서 베이스 점프(BASE jump)를 하며 가능한 높은 점수를 얻어야 한다. 게임 방법. 게임에서 플레이어는 고층빌딩의 꼭대기에서 아래로 BASE 점프를 한다. 게임 화면은 3인칭 시점으로 나타난다. 플레이어는 내려가는 도중 날아다니는 물체들과 갖가지 색의 유리판을 통해서 점수를 얻을 수 있고 드롭 존(drop zone)에 낙하산을 이용하여 착지하기 때문에 뼈가 부러질 일이 없다. 또한, 플레이어는 건물이나 공중에 떠있는 장애물들을 스쳐 지나감으로써 키스(“kisses”)를 얻고, 공중에 떠있는 장애물에 얼마나 근접했는지에 따라서 허그(“hugs”)를 얻는다. 플레이어는 건물에 그림을 그리거나, 팬들에게 엄지를 치켜세우거나, 항의하는 이들에게 무례한 동작을 취해서 스레딩 더 니들(“threading the needle”)이라는 보너스 점수를 얻을 수 있다. 날아다니는 새들과 부딪히는 것으로도 점수를 얻을 수 있다. 허그(Hugs)와 키스(Kisses)가 점수를 얻는 가장 기본적인 방법이다. 각 레벨마다 구조, 장애물, 물체들이 다르다. 어떠한 레벨들에는 산의 경사면, 떠다니거나 움직이는 건물, 새들, 추상화 같은 요소들이 있다. 매번 얼마나 좋은 점프를 보여주었느냐에 따라서 등급이 매겨지게 되고, 특정 지표의 최고 기록을 갱신했을 때 티스(“teeth”)라는 것을 받게 된다.
AaaaaAAaaaAAAaaAAAAaAAAAA!!! – A Reckless Disregard for Gravity

티스(“Teeth”)를 이용해서 새로운 레벨을 즐길 수 있고, 아이템 (속도를 줄이기 위한 에스프레소-“espresso”, 건물에 그림을 그리기 위한 그래피티-“graffiti”, 엄지손가락을 치켜세우거나 V 표시를 할 수 있게 해주는 글러브-“gloves” 등등…)을 구입하거나, 플레이어는 방해하는 요소를 사용할 수 있다. 높은 점수를 얻으면 온라인 리더보드에 순위 등록을 할 수 있다. 개발자들은 이 게임을 베이스 점핑(BASE jumping)의 윙스위트(wingsuit)에서 영감을 받아 만들었다고 한다. 평가. 이 게임은 대체적으로 호평을 받았으며 메타크리틱(Metacritic)에서 100점 만점에 81점을 받았다.
제83회 아카데미상

제83회 아카데미상은 미국 영화예술과학아카데미가 주관하며, 2011년 2월 27일(미국 현지시각) 로스앤젤레스 할리우드의 코닥 극장에서 열렸다. 83회 시상식에서는 모두 24개 부문의 경쟁부문 시상식이 진행되었다. 이날 사회는 배우 제임스 프랭코와 앤 해서웨이가 맡았다. 미국에서는 ABC를 통해 생방송되었고, 대한민국에서는 채널CGV를 통해 생중계되었다. 말더듬증을 극복한 영국 조지 6세의 이야기를 다룬 《킹스 스피치》는 모두 12개 부문 후보에 올라 그중 최우수 작품상, 감독상, 남우주연상, 각본상 등 4개 부문을 수상하며 최고의 영광을 누렸다. 8개 부문 후보에 올랐던 《인셉션》도 4개 부문을 수상했다. 남녀주연상은 《킹스 스피치》의 콜린 퍼스와 《블랙 스완》의 내털리 포트먼에게 각각 돌아갔다. 코언 형제의 리메이크 서부작 《더 브레이브》는 10개 부문 후보에 올랐지만 단 한 개의 오스카도 받지 못했다.
경계 경로 프로토콜

경계 경로 프로토콜(BGP, Border Gateway Protocol)은 인터넷에서 주 경로 지정을 담당하는 프로토콜(통신규약)의 한 종류이다. 인터넷에서 목적지까지 경유하는 자율 시스템(AS) 중 라우팅 및 자율 시스템의 순서를 전송하기 위해 설계된 경로 지정 알고리즘으로, 표준화된 외부 게이트웨이 프로토콜의 하나이다. 역사. 현재 버전의 BGP는 버전 4(BGP4)이며 이는 2006년 RFC 4271 사양으로 추판되었다. 그 이전에는 RFC 1771 버전 4에 기반한 20개의 초안 문서들이 처리되었다. BGP4는 1994년부터 인터넷에 사용되고 있었다.
2,4-디클로로페녹시아세트산

2,4-디클로로페녹시아세트산(2,4-Dichlorophenoxyacetic acid, 이사디. 간단히 2,4-D)는 잎이 넓은 잡초를 제어하는 데 쓰이는 일반적인 제초제 농약 가운데 하나이다. 전 세계에서 가장 널리 쓰이고 있는 제초제이며 북아메리카에서 세 번째로 많이 쓰인다. 이사디는 합성 옥신 (식물 호르몬)이며 이에 따라 식물 연구를 위해, 또 식물 세포 배양 공급을 위해 연구소에서 자주 쓰인다. 쌍떡잎식물의 줄기 꼭대기에 작용하여 비정상인 세포 분열을 발생시켜 말려 죽이는 작용을 하며, 온도가 높을수록 제초 효과가 현저하다. 한편, 벼과 등의 외떡잎식물에는 별로 영향을 주지 않고(선택성 제초제), 논이나 잔디의 제초에 넓게 이용되고 있다. 제초제로서 시판될 때, 무기염류(나트륨 염류 등)나 유기염류(아민 염류), 및 에스테르의 제재로 여겨진다. 개요. 제2차 세계대전 동안 영국의 하트퍼드셔주의 로담스테드 농업시험장에서 생화학자인 주다 허쉬 카스텔(Juda Hirsch Quastel) 등에 의해 농산물의 수량 증가를 목적으로 합성되었다. 1946년에는 밀가루와 옥수수에 대한 제초제로 판매가 시작되었다. 현재 2,4-D는 선택 가능 저가격 독성 것을 장점으로 다양한 상품명으로 제초제로 판매가 이루어 광범위하게 사용되고 있다. 독성은 쥐의 LD 50 = 375 또는 666mg/kg을 얻을 수 있다. 인간에 대한 독성은 간 독성, 생식 독성 등이 지적되고 있다. 클로로 아세트산과 2,4-디클로로페녹시 반응에서 합성된다.
2,4-디클로로페녹시아세트산

이 때 부산물로 2,4-D 이외의 클로로페녹시 초산류가 발생한다. 베트남 전쟁에서는 2,4,5-T 등과 함께 에이전트 오렌지(Agent Orange)로 채택되었다. 이 때 제조 과정에서 발생한 다이옥신이 혼합되어 있기 때문에 사회 문제가 되었다. 물에 대한 용해도는 900 mg/L (25 ℃)이다. 외부 링크. 정부와 학계 자료: 기업 웹사이트: 보건과 환경 자료:
구 이세신 터널

구 이세신 터널()은 일본 아이치현 도요타시에 있는 터널이다. 1897년 개통된, 일본에서 가장 오래된 근대식 터널로 길이는 약 300m가량 된다. 통과높이는 2.2미터. 1960년 이후 생긴 신 이세신 터널로 인하여 지금은 통행자가 거의 없으나 폐쇄된 곳은 아니다. 따라서 일본 내비게이션에도 표시되어 있고 차도 드나들 수 있다고 한다. 고스트 스팟. 일본에서는 3대 고스트 스팟으로 유명하다. 아이치현 소재의 이 터널은 현재 지명도가 높은 고스트 스팟으로 고스트 스팟을 체험하려는 사람들이 많이 오기도 한다. 일설에 따르면, 구 이세신 터널에는 다음과 같은 소문이 돌고 있다고 한다. 이러한 소문이 도는 이유는, 이 터널을 배경으로 하여 사진을 찍을 경우 꼭 안개가 같이 찍힌다고 하며, 또한 귀신으로 보이는 모습이 같이 찍힌다고 하여 이러한 소문이 돌고 있다고 한다. 또한, 다른 일설에 의하면, 이 터널은 조선인을 동원하여 만들어진 터널이라 하며, 이 때문에 많은 조선인들이 죽어 억울하게 죽은 조선인의 한에 의하여 이러한 소문과 거의 흡사한 사건이 발생한다 하여 소문이 돌고 있다고 한다.
단 레이

단 레이(檀 れい, だん れい, 1971년 8월 4일 - )는 일본의 배우, 탤런트. 전 다카라즈카 가극단 쓰키구미, 호시구미 주연여역 출신. 쇼치쿠 엔터테인먼트 소속. 인물. 유치원 시절 학예회에서 칭찬받은 것을 계기로 고교시절에는 패션 잡지의 독자 모델을 경험하는 등 사람들 앞에 서는 일에 흥미를 가지게 된다. 효고현립 하마사카고등학교 졸업. 1990년, 다카라즈카 가극단 입단. 1992년 동기 40명 중 40등 최하위의 성적으로 졸업, 78기생으로서 유키구미 《이 사랑은 구름의 근처까지》에서 처음으로 연극 무대를 밟는다. 2001년 다카라즈카 퇴단 후 새로이 배우로서의 경력을 쌓기 시작. 2006년 12월 영화 《무사의 체통》으로 은막 데뷔. 일본 아카데미상 우수여우상을 시작으로 각종 영화상을 휩쓴다. 2010년 3월 30일부터 NHK에서 방송된 《8일째 매미》로 드라마 첫 주연을 맡았다. 2011년 7월 27일, 가수 겸 배우 오이카와 미쓰히로와 결혼하였다.
찰리 가르시아

찰리 가르시아(Charly García, 1951년 10월 23일 ~ )은 아르헨티나의 록음악 가수이다. 그는 Sui Generis, Serú Girán, La Máquina de Hacer Pájaros와 같은 인기 록그룹에서 활동했으며, 솔로 활동으로도 성공을 거뒀다.
가상 아이돌

가상 아이돌(假想 Idol)은 실존하는 인물이 없는 가상의 아이돌을 가리킨다. 넓은 의미의 가상 아이돌은 미소녀 캐릭터 전반을 가리키기도 하지만, 최근에는 남성 가상 아이돌 또한 등장하고 있다. 특히, 조형 과정에서 3차원 컴퓨터 그래픽스를 사용한 것은 CG 아이돌, 가상현실 아이돌(VR 아이돌) 등으로 불리기도 한다. 개요. 가상 아이돌은 그림, 애니메이션, 컴퓨터 그래픽스 등 다양한 수단으로 형성되어, 인터넷을 포함한 가상 공간이나 때로는 현실 공간에서도 아이돌(아이돌 가수나 그라비아 아이돌 등)처럼 활동하거나, 혹은 아이돌처럼 취급되는 캐릭터를 일컫는다. '가상 아이돌'이라는 말은 일본식 영어 '버추얼 아이돌(バーチャルアイドル, virtual idol)'의 역어이다. '버추얼 아이돌'이라는 말은 가상현실(virtual reality)이라는 개념이 일반에 알려지기 시작한 1990년대부터 사용되기 시작했다.영어 'virtual'의 본래 의미인 '사실상의, 거의 …과 다름없는', 그리고 여기에서 파생된 '컴퓨터를 이용하여 현실에 실체가 있는 것의 본질적인 부분을 가상적으로 구축한'과는 달리, 일본에서는 'virtual'의 의미를 '가공의'라는 뜻으로 이해하였다. 이에 따라, '버추얼 아이돌'은 실재하지 않는 아이돌, 애니메이션이나 게임에 등장하는 미소녀 캐릭터를 의미하는 조어로 사용되기에 이르렀다. 애니메이션이나 게임에 등장하는 가공의 미소녀들이 연이어 아이돌화되기 시작한 것은 1990년대에 이르러서였다. 1996년에는 예능 사무소에서 3차원 CG를 사용하여 만든 가상 아이돌도 등장하였다.
가상 아이돌

1990년대 말부터 2000년대 초반에 걸쳐 개인용 컴퓨터가 고성능화되고 인터넷이 보급되면서, 일반 개개인이 3차원 CG 응용 프로그램을 이용해 가상 아이돌을 만들어 내려는 움직임도 나타났다. 2000년대에는 인터넷 아이돌의 가상판인 '가상 인터넷 아이돌'도 탄생하였다. 2005년에는 아이돌 그룹의 프로듀싱을 시뮬레이션할 수 있는 아케이드 게임 《THE IDOLM@STER》가 발표되어 크게 유행하였다. 2007년에는 가상 이이돌 가수를 프로듀싱한다는 컨셉트로, 가성 합성 소프트웨어인 《캐릭터 보컬 시리즈 01 하츠네 미쿠》가 등장하였으며, 그 캐릭터인 '하츠네 미쿠'는 세계적으로 큰 인기를 끌고 있다. 가상 아이돌은 살아 숨쉬는 인간의 한계를 넘어 노래나 동영상, 사진집 등 관련 미디어를 다양하게 전개할 수 있다. 하지만 대중에게 수용되기 위해서는 동인계의 2차 창작 등 수용층의 자유로운 활동을 허용하는 등 유연하게 대처하는 것이 필요하다. 또한 일방통행형 매체보다는 조작의 폭이 넓은 게임 등의 쌍방향 매체가 선호된다. 가상 아이돌과의 더욱 자유롭고 농밀하게 교류할 수 있기 때문에 쌍방향 매체가 더욱 우위에 서는 것이다. 역사. 등장 이전. 실재하지 않는 엔터테이너의 가능성을 처음으로 보여 준 것은 미국의 대중음악 프로듀서 돈 커시너(Don Kirshner)가 1969년 창조한 가상의 밴드 '아치스(The Archies)'였다. 텔레비전 애니메이션 시리즈를 기반으로 만들어진 이 밴드의 싱글곡 'Sugar, Sugar'는 세계적으로 큰 히트를 기록했다.
가상 아이돌

아치스의 구성원들은 애니메이션에서 새롭게 창조된 캐릭터로 실재하는 인물을 모델로 하지 않았으나, 노래를 부르고 악기를 연주하는 등의 실제 라이브는 여전히 실존 인물들이 담당하였다. 아치스의 시도는 이후 가상 밴드인 고릴라즈를 비롯하여, 일본 TV 애니메이션을 기반으로 한 가상의 밴드 'ENOZ'(스즈미야 하루히의 우울), '방과 후 티타임'(케이온!) 등으로 이어진다고 보기도 한다. 가상 아이돌이라는 표현이 주목받기 이전에 등장한 캐릭터 중에서도 아이돌적 요소를 가진 캐릭터는 존재해 왔다. 애니메이션 《초시공요새 마크로스》(1982년 ~)의 히로인 '린 민메이'나, 라디오 방송 《이주인 히카루의 올나잇 일본(伊集院光のオールナイトニッポン)》에서 태어난 '하가 유이(芳賀ゆい)' 등이 대표적인 가상 아이돌로 꼽힌다. 린 민메이는 애니메이션 《초시공요새 마크로스》에 등장하는 가공의 아이돌 가수로, 작중에서 사용된 노래가 일반 아이돌 가요로 판매되었으며 오리콘 차트에도 진입했다. 그 밖에도 작중에 등장하는 캐릭터 상품 '걸어다니는 민메이 인형'이 실제로 발매되거나, 민메이가 DJ를 담당하는 라디오 방송이라는 설정으로 구성된 LP 레코드가 발매되는 등, 훗날 가상 아이돌의 활동이나 전개를 앞지르는 양상을 보였다. 하가 유이는 1989년 11월 이주인 히카루가 라디오 방송에서 한 다음의 발언이 시발점이 되었다.
가상 아이돌

“‘하가유이(歯がゆい, 일본어로 ‘성에 차지 않는, 답답한’이라는 뜻)”라는 이름의 아이돌이 있다면 재미있겠다”는 말에서 출발하여, 청취자들의 사연 엽서를 받아 기본 설정과 목격 정보를 구축해 나가는 방식으로 이상적인 아이돌상을 만들어냈다. 현실에서의 활동은 이듬해인 1990년부터 이루어졌으며, 노래 담당/사진매체 담당/악수회의 손 담당 등을 복수의 여성이 분담하는 방식으로 전개되었다. 하가 유이를 만들어낼 때의 방법론과 실제 활용은 후일의 가상 아이돌에게도 영향을 미치고 있다. 또한, SF 작품 가운데 작품 안에서 가상 아이돌을 그리고 있다는 평을 받는 작품들도 있다. 윌리엄 깁슨의 소설 《아이도루》(원제: "Idoru", 1996년) 등에서 등장하는 ‘토에이 레이(投影麗)’, 애니메이션 《메가존 23》(1985년)에 등장하는 ‘토키마츠리 이브(時祭イヴ)’, 《마크로스 플러스》(1994-1995년)에 등장하는 ‘샤론 애플’ 등이 주로 꼽힌다. 한편, 일본에서 개인용 컴퓨터로 구동되는 미소녀 게임의 존재는 ’가상 아이돌’이라는 용어가 단순히 미소녀 캐릭터를 가리키는 의미로 변화하는 과정에 큰 영향을 끼쳤다. 등장. 1993년 2월, 코나미가 컴퓨터 게임 《트윈비》 시리즈의 히로인 ‘윈비’를 가상 아이돌로 육성하는 계획인 ‘윈비 국민적 아이돌화 계획’을 개시하였다. 팬클럽을 조직하고, 회보지를 발행하고, 라디오에 출연하거나 오리지널 앨범을 발매하는 등 다양한 활동이 이루어졌다. 1994년 11월 10일에는 가상 아이돌 전문지인 《Virtual IDOL》도 창간되었다.
가상 아이돌

또한 1994년에는 코나미가 연애 시뮬레이션 게임인 《도키메키 메모리얼》을 발매하였다. 메인 히로인인 후지사키 시오리 등이 가상 아이돌로 큰 인기를 끌었으며, ‘가상 아이돌’이라는 말이 세간에 침투하기 시작했다. 1990년대는 ‘아이돌의 겨울’이라고 불릴 만큼 종래의 아이돌로서의 자세가 부정적으로 받아들여지던 시대였다. 하지만 그러한 가운데에서도 서서히 성우가 아이돌화하기 시작했는데, 그들은 가상 아이돌에서 유일하게 실재하는 부분을 담당한 까닭에 캐릭터의 인기와 더불어 지지를 늘려 나갔다. 그러한 성우들 중에는 오미무라 마유코처럼 실체를 갖지 않는 가상 아이돌 성우로 등장했다가, 도중부터 실체를 갖는 일반적인 아이돌 성우로 노선을 변경한 사례도 있다. 2000년대에는 애니메이션 《너스위치 코무기짱 매지카르테》의 작중 아이돌인 나카하라 코무기가 가상의 콘서트 실황을 수록한 ‘라이브 앨범’을 발매하였다. 3차원 CG와 가상 아이돌. 1986년에 발매된 3차원 CG 프로그램인 《Shade》에 참고사례로 동봉된 가토 나오유키의 작품 ‘침묵하는 소녀’가 3차원 CG 아이돌의 원류로 지적된다. 또한, 1996년 영국의 코어 디자인에서 제작한 액션 게임 《툼 레이더 시리즈》의 주인공 라라 크로프트 또한 3차원 가상 아이돌의 시대를 연 중요한 캐릭터로 꼽힌다. 1996년 호리프로가 3차원 CG로 제작한 다테 쿄코를 대대적으로 등장시켰다.
가상 아이돌

호리프로 창립 35주년을 기념해 발표된 다테 쿄코는 데뷔곡 'Love Communication'을 비롯하여 한국에서도 1999년 DiKi라는 이름으로 이라는 앨범을 발매하는 등 의욕적인 전개를 보였으나,동시대에 엄청난 인기를 끈 후지사키 시오리에 밀려 인기를 끌지 못하고 점차 사장되어 갔다. 2007년에는 세컨드 라이프의 아바타로 등장하기도 하였으나, 세컨드 라이프 자체의 부진에 의해 반향을 일으키지 못하였다. 하지만 다테 쿄코의 등장은 3차원 모델링을 이용한 사이버 연예인이 속속 등장하는 계기가 되었다. 한국에서는 다테의 데뷔 후 2년이 지난 1998년 초에 (주)아담소프트에서 발표한 사이버 가수 '아담'이 큰 인기를 끌었다. 데뷔곡 '세상에는 없는 사랑'은 수록 음반의 판매량이 20만 장을 기록하였으나, 이어 발표된 2집은 크게 실패하였다. 당시 기술로는 아담을 움직여 팬과 소통하거나 가요 프로그램에 출연하게 하려면 천문학적인 비용이 소요되었기 때문에, 팬들과의 효과적인 교류가 일어나지 못하였던 것이 실패의 원인으로 지목된다. 한편, 아담의 성공에 고무되어 후발 주자들이 '류시아'(1998), '사이다' 등의 사이버 가수를 내놓았지만, 이들은 아담만큼의 성공을 얻지 못하고 곧 사라졌다. 1998년에는 만화가 쿠츠기 켄이치가 인터넷에서 ‘테라이 유키’를 발표하며 2차 창작까지 허용함으로써 인기를 끌었다. 테라이 유키의 경우, 아이돌 산업에서 전통적으로 판매되던 뮤직 비디오, CD, DVD, 인쇄물 외에도, 이러한 상품들을 만들 때 사용된 디지털 데이터를 직접 판매하는 시도를 하였다.이것은 실재하는 아이돌에게서는 불가능한 새로운 상업화의 한 갈래였다.
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소비자들은 테라이 유키의 데이터를 구매함으로써, 사전 생산되어 고정된 이미지를 소비하는 기존의 아이돌 굿즈와는 달리 자신들이 원하는 대로 모습을 바꾸거나 굿즈를 생산할 수 있는 2차 창작의 기회를 얻은 것이다. 그 무렵까지 3차원 컴퓨터 그래픽스는 부하가 너무 큰 탓에 전용으로 설계된 컴퓨터를 이용해 만들었지만, 개인용 컴퓨터의 성능이 향상되면서 서서히 개인용 컴퓨터에서 3차원 그래픽스를 작성할 수 있게 되었다. 이에 따라 인터넷상에서 개인이 제작한 가상 아이돌이 다수 발표되었으며, 1999년에는 사실적인 묘사가 두드러지는 ‘페이페이’가 발표되어 인기를 끌었다. 2011년에는 AKB48의 신인으로 등장한 에구치 아이미가 다른 AKB 멤버를 바탕으로 합성한 CG라는 사실이 밝혀져 비판을 뒤집어쓰는 사건도 있었다. 하지만 이것은 한 번 봐서는 실재하는 아이돌과 구별이 가지 않을 만큼 정교하게 만들어졌다는 의미이기도 하였다. 에구치는 에자키 글리코의 신상품 빙과류를 광고하기 위해 계획되었는데, 해당 빙과류의 특설 홍보 사이트에서는 소비자들이 직접 자신만의 AKB 멤버를 합성해 보는 프로그램도 제공하였다. 가상 아이돌 육성 게임과 미디어 믹스. 가장 초기의 미소녀 육성 게임으로는 1984년에 발매된 《Emmy》가 있다. 1991년의 《프린세스 메이커》를 거쳐서, 1992년의 《졸업 ~Graduation~》의 캐릭터는 노래, 드라마 CD 등을 다수 발표하였다. 아울러, 같은 시스템을 채용한 《탄생 ~Debut》(1993)에서는 직접 아이돌의 육성을 다루었다. 2005년에는 아이돌을 프로듀싱하면서 그 모습을 3D로 감상할 수 있는 아케이드 게임 《THE IDOLM@STER》가 등장하였다.
가상 아이돌

가상의 프로덕션에서 아이돌을 스카우트하고 커뮤니케이션을 통해 소통하는 이 게임은 아케이드에서는 처음 시도되는 아이돌 육성 시뮬레이션이었다. '프로듀서'로 통칭되는 유저들은 아이돌을 직접 키우면서 '아이돌을 소유하는'ㅎ느낌을 받을 수 있었으며, 오타쿠 문화와 결합하여 수많은 2차 창작물을 생산하는 등 활발하게 컨텐츠를 소비하기 시작했다. 이후 XBOX 360, PlayStation 등 다른 콘솔 플랫폼으로 발매 영역을 넓혔으며, 작중 아이돌들이 부른 노래가 실제 CD로 발매되고 성우들이 이를 직접 피로하는 라이브 공연도 이루어졌다. 게임을 원작으로 하여 2011년에 방영된 TV 애니메이션이 큰 히트를 치면서 신규 팬이 대거 유입되었고, 이후에도 《아이돌 마스터 디어리 스타즈》, 《아이돌 마스터 신데렐라 걸즈》, 《아이돌 마스터 밀리언 라이브!》, 《아이돌 마스터 사이드 M》 등 다양한 산하 프랜차이즈를 발표하며 활발하게 미디어 믹스를 전개하고 있다. 아이돌 마스터 시리즈의 성공은 미디어 믹스를 기반으로 한 가상 아이돌 산업이 서브컬처 산업의 중심에 자리잡는 기폭제 역할을 하였다. 스쿨 아이돌을 소재로 한 《러브라이브! School idol project》는 2010년6월30일에 프로젝트를 시동한 이후 일본을 넘어 전 세계적으로 선풍적인 인기를 끌었으며, 독자 투고와 유저 투표의 결과를 실제 운영에 반영하는 방식을 채택하여 가상 아이돌과 팬층 간의 새로운 교류 방법을 만들어 냈다.
가상 아이돌

여아용 게임기 시장을 공략한 《아이카츠!》(2012년 발표), 《프리티 리듬》 시리즈(2010년 발표) 등은 주소비층인 여자 아동들뿐 아니라 오타쿠 계층에서도 인기를 끌고 있으며, 2014년에 스마트폰용 애플리케이션으로 발매된 《Tokyo 7th 시스터즈》는 아이돌 육성과 리듬 게임의 양식을 조합하여 빠르게 시장에 파고들고 있다. 최근에는 가상 아이돌 시장에서 여성 소비자의 영향력이 커지면서, 여성을 타겟으로 하여 남성 아이돌과의 관계에 치중한 미디어 믹스도 다수 등장하고 있다. 2010년 PSP용 타이틀로 처음 발매된 오토메 게임 《노래의☆왕자님♪》은 매력적인 여러 명의 남성 아이돌과의 연애를 시뮬레이션할 수 있는 게임으로, 작중 등장인물들의 노래가 싱글로 발매되고, TV판 애니메이션으로 만들어지는 등 여성 소비자의 큰 지지를 받았다. 반다이 남코의 아이돌 마스터 프랜차이즈 중 하나인 《아이돌 마스터 사이드 M》은 기존의 아이돌 마스터 시리즈와 마찬가지로 예능 사무소의 프로듀서로서 여러 가지 사정으로 아이돌이 된 남성들을 프로듀싱하는 시스템을 채택하고 있다. 또한 2015년에 발매된 스마트폰용 소셜 게임 《앙상블 스타즈!》도 기존의 시장에 성공적으로 진입하며 남성 가상 아이돌 시장에서 한 축을 담당하고 있다. DTM(Desktop Music) 소프트웨어에서의 가상 아이돌. DTM 소프트웨어에서 태어난 가상 아이돌로는 크립톤 퓨처 미디어의 《캐릭터 보컬 시리즈》 제1탄으로 2007년 8월 31일 등장한 '하츠네 미쿠'가 있다.
가상 아이돌

이 프로그램은 성우 후지타 사키의 음성 데이터베이스를 기반으로, 사용자가 가사와 MIDI 악곡 데이터를 패러미터로 지정하면 이것을 해석하여 캐릭터인 하츠네 미쿠가 '노래를 부르는' 소프트웨어로, DTM 소프트웨어로는 이례적인 판매 부수를 기록하였다. 니코니코 동화와 같은 동영상 투고 사이트에는 DTM 소프트웨어로 하츠네 미쿠를 사용하거나, 혹은 가상 아이돌로 하츠네 미쿠를 그린 동영상이 대거 투고되었다. 신문이나 텔레비전 방송 등의 미디어에서 특집을 꾸미거나, 하나의 사회 현상으로 경제계 등에서 주목을 모으는 등 하츠네 미쿠의 인기는 대단했다. 또한, 가수로서 시판되는 소프트웨어의 이미지송을 단독으로 부르고 실재하는 음악가와 협업하기도 하며, 스크린상의 애니메이션이나 3차원 홀로그래피를 이용한 라이브를 국내뿐 아니라 해외에서도 여러 번 개최하며 전 세계적으로 화제를 불러일으켰다. 하츠네 미쿠의 성공은 이전에 발매되었던 다른 보컬로이드 시리즈인 MEIKO와 KAITO를 재발굴했을 뿐만 아니라, 다른 보컬로이드들의 연이은 후속 발매로도 이어졌다. 오늘날 서브컬처계에서 보컬로이드 캐릭터들은 가상 아이돌의 한 형태로서 다양하게 소비되고 있다.
파트마 알리예 토푸즈

파트마 알리예 토푸즈(, 1862년 10월 9일 ~ 1936년 7월 13일) 또는 파트마 알리예는 오스만 제국 및 터키 공화국의 소설가, 수필가, 번역가, 칼럼니스트, 여권 운동가, 인도주의자이다. 오스만 문단에서 최초로 중요한 활동을 한 여성 작가이자, 최초로 문학 작품을 통해 여성 문제를 논의한 작가로 평가받고 있다. 파트마를 기려 2009년부터 발행되고 있는 터키의 50리라권 신 리라 지폐의 뒷면에는 그녀의 초상이 들어 있다. 여권 운동. 파트마는 제정 시절에 이슬람 교육을 받고 자랐지만, 프랑스어도 배우는 등 서구 문물의 영향도 받은 여성이었다. 파트마는 이런 이중적인 문화적 배경 하에서 1891년 터키의 여성 문제를 새로운 차원에서 쟁점화시킨 수필집 《이슬람 여성()》을 발표하게 된다. 대화 형식으로 구성된 이 작품에서 파트마는 아버지의 저택을 방문한 여성들의 입으로 오스만 여성의 이혼과 교육, 히잡 착용 문제, 하렘 문제, 일부다처제 문제, 사회 생활에서 여성의 위치 등에 관해 서술하고 있다. 파트마는 일부다처제에 반대하는 입장이었는데, 신문 지면을 통해 이에 찬성하는 남성 작가들과 적극적인 논쟁을 벌이기도 했다. 그의 노력을 통해 차츰 당시의 계몽적 지식인들도 성별에 무관하게 일부다처제에 관한 회의적인 시각을 받아들이기 시작하였다.
포키그론

포키그론()은 수리남의 도시이다. 브로코폰도 저수지 근처 수리남 강 상류에 위치한 수리남의 마을이다. 2018년 인구는 약 400명이다. 포키그론 남쪽에 있는 마을은 보트로 접근해야 한다. 이 마을은 사라마카 부족의 마룬족의 고향이다.
나팔벌레

나팔벌레(喇叭-)는 이모충류를 대표하는 여과섭식 및 종속영양성 섬모충류 원생생물이다. 몸은 원뿔형 또는 나팔 모양으로 몸길이는 1~2mm이다. 몸빛은 종류에 따라 무색·갈색·담홍색·청색·녹색·붉은색을 띤다. 몸의 앞쪽에는 넓은 입부분이 있고 그 가장자리에 섬모가 입 부분을 반시계 방향의 나선형으로 둘러싸고 있으며, 중앙에 소화관이 아래쪽으로 연결되어 있다. 입 부분을 제외한 몸 전면에는 짧은 섬모가 빽빽이 나 있다. 대핵은 작은 타원 모양으로 6~9개 정도가 염주 모양으로 늘어서 있고, 소핵은 여러 개가 대핵 주위를 둘러싸며 흩어져 있다. 몸은 수축성이 있으며, 몸 표면에는 섬모가 있고 다른 물질에 부착하기도 한다. 더러운 만의 갇힌 물에 서식하며 헤엄치면서 미생물을 잡아먹고 산다. 분류체계. 20종 이상이 속해 있다. 나팔벌레속의 학명은 1815년 독일의 생물학자 로렌츠 오켄(Lorenz Oken. 1779–1851)이 명명한 것이다. 나팔벌레속의 모식종은 "Stentor muelleri" Ehrenberg, 1831이다. 근래의 분자 분석에 따르면, 나팔벌레속은 단계통이며, 눈썹섬모충("Blepharisma")과 근연인 것으로 보인다.