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릴리 앨런

또한 전쟁지역의 어린이들을 돕는 국제 비정부기구인 워 차일드가 주최한 자선 콘서트에서는 킨의 을 불렀으며, 워 차일드가 발매한 자선 앨범인 《Heroes》에서는 클래쉬의 를 부르기도 했다. 그 밖의 정식 커버곡으로는 《It's Not Me, It's You》스페셜 에디션 앨범에도 실린 브리트니 스피어스의 와 일렉트릭 라이트 오케스트라의 가 있다. 구설수. 릴리는 거침없는 말투와 태도로 유명하다. 그녀는 쿡스의 리드보컬인 루크 프리처드와 아일랜드 출신 싱어송라이터 밥 겔도프, 걸스 얼라우드의 셰릴 콜, 에이미 와인하우스, 카일리 미노그, 케이티 페리 등에 대한 비난 발언으로 인해 언론의 집중조명을 받았다. 후에 그녀는 이 모든 것이 자신감 부족 때문이었다며 "그당시엔 '세상에, 난 키도 작고 뚱뚱하고 못생겼는데 저렇게 예쁘고 잘생긴 것들은 못봐주겠어'라는 심정이었어요"라고 밝혔다. 또한 2007년에 출연한 한 TV 쇼에서는 다유두증 때문에 유두를 세 개 가지고 있다고 밝히며 세 번째 유두를 직접 보여주기도 했다. 2008년 5월 프랑스 칸 영화제 방문 당시에는 술에 취해 비키니 하의만 입고 휴가를 보내는 모습이 언론에 크게 보도되었으며, 6월 글래머 어워드에서는 목 잘린 밤비 캐릭터 드레스를 입고 나타나 논란이 되었다. 이어 그해 9월에는 취중 GQ 어워드의 '올해의 남자' 부문 시상 무대에 올라 공동 시상자였던 엘튼 존에게 막말을 하여 네티즌들에게 많은 비난을 받은 바 있다.
릴리 앨런

사생활. 릴리는 평소 환경 문제에 관심이 많아 녹음작업은 태양에너지로 전력을 공급하는 유럽 내 유일한 스튜디오인 스튜디오 A에서 한다고 밝힌 바 있다. 그녀는 영국 노동당, 특히 고든 브라운 전 영국 총리의 열렬한 지지자로 잘 알려져 있으며, 풀햄 FC의 팬이기도 하다. 또한 어릴 적에 로마 가톨릭교회 계통의 학교에 다니긴 했지만 동성애와 불륜, 마약에 적대적인 기독교를 별로 좋아하지 않는다며 다음과 같이 말하기도 했다. "우리 엄마 친구들은 다 동성애자였고, 아빠는 불륜을 저지르고 다녔고, 어릴 때 집에는 항상 마약이 있었으니까요. 좀 잔인했죠." 릴리는 연애 상대로서 비슷한 나이대의 남성들과는 지적인 공감대를 가져본 적이 없다며, 나이차가 많이 나는 남성들에게만 매력을 느끼고 사귀게 된다고 밝힌 바 있다. 그녀는 2002년부터 2007년 9월까지 당시 30대 중반이던 DJ 셉 츄와 사귀었으며, 결별 후 바로 케미컬 브라더스의 에드 시몬스와 교제를 시작하였고 그 해 12월에는 임신 사실을 밝혔다. 그러나 2008년 1월 유산하였으며, 한 달 후에 결별하였다. 당시 루퍼트 그린트와 잠깐 염문설이 돌기도 했다. 2008년 말에는 제이 조플링이라는 22살 연상의 아트 딜러와 사귀기도 하였으나 2009년 1월에 결별하였다.
릴리 앨런

2009년 여름 7세 연상의 화가 겸 건축가인 샘 쿠퍼와 교제를 시작하고는 하루 빨리 연예계에서 은퇴하고 가정을 이루고 싶다는 소망을 피력해오던 그녀는, 2010년 8월 5일 샘의 아기를 임신한 지 3개월 째이며 2011년 초 출산 예정이라고 밝혔다. 그러나 2010년 11월 1일, 릴리의 대변인은 그녀가 지난 주말 극심한 복통을 호소하여 병원에 실려갔으나 끝내 6개월 된 태아를 유산했으며, 대중으로 하여금 커플의 사생활을 존중해 주기를 부탁한다고 발표하였다. 11월 5일에 그녀는 트위터를 통해서 몸 상태는 여전히 좋지 않지만 팬들의 격려 덕분에 힘이 난다며 감사를 표시했으나 바로 다음 날에 다시 입원했으며, 패혈증 진단을 받은 것으로 알려졌다. 그해 12월 크리스마스에 발리에서 약혼한 릴리와 샘은 2011년 6월 11일 영국 글로스터셔주 크랜햄의 한 교회에서 결혼식을 올렸으며, 당시 릴리의 웨딩드레스 디자이너는 그녀가 임신중이라고 밝혔다. 결혼 후 릴리는 남편의 성을 따라 '릴리 쿠퍼'로 이름을 바꿀 것이라고 공식적으로 발표했다. 그리고 2011년 11월 25일, 그녀는 딸 에델 메리 쿠퍼를 출산하였다. 또한 2012년 7월 초 영국 타블로이드지 선데이 미러에서 그녀가 2013년 초에 둘째 아이를 출산할 예정이라고 보도하자, 릴리는 당일 자신의 트위터를 통해 "모두들 축하해주셔서 감사합니다. 이보다 행복할 수는 없을 거예요"라며 기사 내용이 사실임을 알렸다. 음악 스타일. 릴리의 초기 곡들은 레트로풍 멜로디와 직설적이고 '막말스러운' 가사를 특징으로 한다.
릴리 앨런

그러나 자신의 데뷔 앨범이 큰 인기를 끈 이후로 영국 가요계에서 레트로풍 음악이 유행하자, 그녀는 2집 앨범 《It's Not Me, It's You》에서 멜로디와 가사적 측면 모두에 변화를 시도했다. 이 앨범의 타이틀곡인 는 일렉트로 팝 장르의 곡으로서, 현대인의 소비지상주의를 비판하는 메시지를 담고 있다. 후에 그녀는 사실 엄청나게 큰 변화를 꾀하려던 것은 아니었다고 밝혔지만, 결과적으로 그녀의 음악적 변화와 기존에 흔히 다루어지지 않았던 주제들에 대해 노래한 가사는 비평가들에게 큰 찬사를 받았다. 또한 그녀의 곡들은 전반적으로 강한 코크니 억양으로 유명한데, 몇 곡은 2010년 11월 대영 도서관이 주최한 "코크니 영어 기원展"에 쓰이기도 하였다. 그리고 2집 수록곡 은 그녀 특유의 억양 때문에 미국 래퍼 티페인의 곡 에 샘플링되기도 하였다.
1904년 하계 올림픽 레슬링 남자 자유형 47.6kg급

1904년 하계 올림픽 레슬링 남자 자유형 47.6kg급은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 레슬링의 세부 종목이다. 10월 15일에 1개국에서 4명의 선수가 참가하였다. 몸무게가 105lb(47.6kg) 미만의 선수가 참가하는 종목이다.
가덕도동

가덕도동(加德島洞)은 가덕도와 그 부속도서, 부산신항을 관할하는 부산광역시 강서구의 행정동이다. 2015년 1월 30일 동명(洞名)이 천가동(天加洞)에서 현재의 이름으로 개칭되었다. 가덕도동은 동선동, 성북동, 눌차동, 천성동, 대항동 등 5개 법정동을 관할한다. 가덕도의 북서쪽은 성북동, 북동쪽은 동선동, 가운데는 천성동, 남쪽은 대항동이 위치한다. 거가대교가 지나는 중죽도, 대죽도와 인근의 미박도는 천성동에 속한다.
울산교

울산교는 울산광역시 중구 성남동, 옥교동와 남구 신정동을 잇는 길이 356m 너비 8.7m이며, 태화강의 다리이다. 1935년 10월에 개통했으며, 태화강 남북을 잇는 주요한 도시기반시설로 오랜 기간 활용되어 오다가 1994년 11월 차량 통행이 금지되고, 현재는 보행자 전용 교량으로 이용하고 있다.
옥집

옥집(false eye)은 바둑에서 집의 모양을 하고 있지만 필요한 연결점을 상대가 끊어 놓아서 제 역할을 하지 못하는 집으로, 집처럼 보이지만 나중에 단수가 되면 메워야 하는 가짜 집이다. 보기. 이 그림을 보면 백에 포위되어 있는 흑이 얼핏 보기에는 두 집을 내고 살아있는 것처럼 보이지만, X로 표시된 부분은 아직 완전한 집이 아니다. 흑이 살기 위해서는 a에 두어서 완전한 집으로 만들어야 한다. 만일 이 그림과 같이 흑이 살기 위해 놓아야 하는 자리에 백이 먼저 돌을 놓아 버리면 Δ으로 표시된 흑 두 점이 바로 단수에 몰리게 되고 백이 X에 두면 바로 잡혀 버려서 한 집밖에 없는 흑은 결국 죽고 만다. 설사 흑이 X를 이어도 흑의 집은 한 집밖에 되지 않기 때문에 마찬가지로 완생하지 못한다. 이 그림의 X와 같은 곳을 옥집이라고 하며, 집을 계산할 때에도 옥집은 계가에서 제외된다. 옥집 만들기. 이 그림을 보면 좌하귀의 흑 Δ이 고립되어 있는 매우 절박한 상황이다. 그나마 다행인 것은, 흑 안에 고립된 백이 미생인 상태로 수상전이 펼쳐졌고 흑의 주위에 공배가 많아 유리하기 때문에 아직 완전한 두 집을 내지 못한 백 Δ을 죽인다면 흑은 완생할 수 있다. 이 그림의 흑 1은 백의 급소이다. 따라서 위와 같이 흑 1로 두어서 두 집 내기를 방해하고 떨어져 있는 백 두 점을 단수로 만드는 것이 필수이다. 백 2로 흑 1을 따내더라도 흑 3으로 백 두 점을 단수치면 완전한 옥집이 되어 안쪽의 백을 죽임으로써 흑이 완생할 수 있다.
옥집

만일 앞에서 흑 1과 같이 두지 않고 그대로 방치하거나 엉뚱한 수를 둔다면, 이렇게 백이 먼저 원래의 흑 1의 자리에 두어서 두 집을 내고 완생함으로써 흑이 모조리 죽어버리는 빌미를 제공하게 된다. 기타. 이 그림의 백은 옥집으로 간신히 버티고 있는 모양으로써, 흑이 먼저 a에 둔다면 두 집을 낼 수 있는 방법이 없어 당연히 백은 죽게 된다. 그러나 백이 a에 둔다면 연결점이 보강되어 옥집의 모양이 해소되고 백 안에 남아있는 2개의 착점은 독립된 두 개의 눈이 되기 때문에 백은 완생하게 된다.
1904년 하계 올림픽 레슬링

1904년 하계 올림픽 레슬링은 미국 세인트루이스에서 개최된 1900년 하계 올림픽의 경기 종목이다. 1개국에서 41명의 선수가 참가하였으며, 7개의 세부 종목으로 진행되었다. 경기장. 1904년 하계 올림픽 레슬링 경기는 개최 도시인 세인트루이스에 있는 프랜시스 필드에서 경기가 열렸다. 참가국. 다이빙 종목은 1개국에서 42명의 선수가 참가하였다. 메달 집계. 최종 순위. !colspan=2| 합계 || 7 || 7 || 7 || 21
검은사자타마린

검은사자타마린 ("Leontopithecus chrysopygus")은 브라질 상파울루주의 모로 도 디아보 주립공원에서만 발견되는 사자타마린의 일종이다. 금빛궁둥이사자타마린으로도 알려져 있다. 제한된 지역의 2차림과 1차림에서만 서식한다. 처음 이 종을 기른 동물원은 저지 동물원으로, 현재 유럽의 다른 동물원에 있는 검은사자타마린은 여기서 태어난 새끼들이 보내진 것이다. 브롱스 동물원 또한 이 종을 보유하고 있다.
탕롱 황성

탕롱 황성(, 승룡황성)은 베트남 하노이에 있는 황궁이다. 역사. 탕롱 황성의 기본적인 구조는 1010년에 리 태조에 의해 건설되었고, 후대의 황제들에 의해 점차 확장되었다. 1810년에 응우옌 왕조가 후에 황성으로 수도를 옮기기 전까지 베트남의 정치적 중심지였다. 프랑스 통치 시대에는 이 곳에 통킹 지방의 정청을 두어 행정의 중심으로 삼았다. 19세기에 프랑스의 하노이 지배가 시작되어 황성의 건물들이 대거 철거되었고, 20세기에 들어 그나마 남아있던 건물들이 거의 모두 철거되었다. 21세기에 비로소 제대로 된 발굴과 복원 작업이 시작되었다. 1945년, 이 곳은 일본군이 프랑스군 포로들을 가두어놓는 감옥으로 사용되었다. 2010년, 탕롱 황성은 유네스코 세계 문화유산으로 등재되었다. 유적. 탕롱 황성의 건물들은 거의 대부분 19세기 말에 모두 철거되었다. 현재 남아있는 몇 안되는 황궁 건축물로는 황성의 북문과 궁전들의 계단 부분들이 있다. 국기 게양대. 하노이의 국기 게양대는 33.4m의 높이를 자랑하고 있다. 종종 수도의 랜드마크로 여겨지며, 1812년에 응우옌 왕조 시대에 만들어졌다. 하노이의 대부분의 건축물들처럼, 이 곳 또한 프랑스 통치시기에 군사 주둔기지로 사용되었다. 박물관. 2000년에, 황성 내부에 박물관을 세우며 프랑스 식민 지배 시절의 유적들과 몇몇 황성 건물군들이 철거되었다.
1904년 하계 올림픽 레슬링 남자 자유형 52.16kg급

1904년 하계 올림픽 레슬링 남자 자유형 52.16kg급은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 레슬링의 세부 종목이다. 10월 15일에 1개국에서 3명의 선수가 참가하였다. 몸무게가 105lb(47.6kg) 이상이고 115lb(52.2kg) 미만의 선수가 참가하는 종목이다.
배수량

배수량(排水量)은 배가 물에 떠 있음으로 해서 밀려나게 되는 물의 무게로, 배의 크기를 나타내는 수치로 사용된다. 단위로는 주로 톤을 사용하기 때문에 배수톤수라고도 한다. 밀려난 물의 부피를 배수용적이라 하며 세제곱미터로 표시한다. 배수용적에 바닷물의 비중인 1.025를 곱하면 배수톤수를 얻을 수 있다. 배수량은 배의 무게에 의해 밀려난 물의 무게이므로 곧 배의 무게와 같다. 그런데 배에 화물을 싣게 되면 물이 더욱 많이 밀려나게 되므로 배수량이 늘어나게 된다. 화물선의 경우 배수량이라고 하면 가득 실었을 때의 배수량, 즉 만재배수량을 말한다.
대한민국의 경제

대한민국의 경제는 자본주의에 기반한 혼합 경제 체제를 채택하고 있다. 대한민국은 국가 주도의 경제발전을 통해 후진국에서 선진국으로의 고속도의 경제 발전을 이루었으며, 이는 한강의 기적이라 칭해지기도 한다. 2020년 기준으로 국제통화기금(IMF)이 발표한 자료에 따르면 대한민국의 명목 1인당 국내총생산은 3만 1,637 달러이다. 2020년 유엔 세계경제상황전망 보고서에 따르면 대한민국은 개발도상국으로 분류되었으나 2021년 7월 2일 이후 유엔무역개발회의가 선진국으로 지위를 변경하였다. 여전히 높은 성장률을 보여 선진국 중 유일하게 넥스트 일레븐 경제에 이름을 올렸다. 대한민국은 자본력이 부족한 국가적인 특수한 환경에 따라 독특한 중앙집중 형태의 경제발전을 진행시켜 왔는데, 중소기업보다는 재벌기업이 주류인 대기업을 축으로 하는 기업경제구조를 세웠으며, 천연 자원이 모자라 가공무역을 핵심으로 삼은 수출주도형 경제성장정책을 도입하였다. 그 결과 수출과 수입에 크게 의존하게 되었고, 현재 주요 무역 상대국은 중국, 미국, 베트남, 일본, 오스트리아, 몽골, 싱가포르, 인도, 호주, 멕시코, 사우디아라비아, 독일, 러시아, 말레이시아 등이다. 세계 규모 9위 및 대한민국 최대 그룹인 삼성그룹을 비롯하여 1983년부터 세계 조선 1위를 지켜오고 있는 현대중공업, 백색가전 세계 1위인 LG, 세계 철강 4위인 포스코 등의 여러 기업 집단을 가지고 있으며 전 세계 500대 기업 중 17개가 대한민국 기업이다. 대한민국의 대부분의 상장기업에는 개인지배주주가 존재한다.
대한민국의 경제

반면에 기업성장에 따른 외부자본조달로 지배주주의 지분율 하락이 불가피한 가운데 지배주주와 소액주주간 이해상충문제가 심각한 편이다. 대한민국 경제의 중요한 부분을 차지하는 대규모 기업집단의 경우 지배구조가 계열사 간의 피라미드식 또는 순환식 소유구조에 의해 경영권을 확보하고 있으나, 이는 현금권(cash flow right)과 통제권(control right) 간의 상당한 괴리를 가져와 기업가치에 부정적 영향을 미치는 문제를 안고 있다. 경영권 행사에 따른 사적 경영권 혜택(private benefit of control)이 과도하여 기업이 망하지 않는 한 경영권 교체가 이루어지지 않는 비효율적 산업구조는 대한민국 경제의 치명적 약점으로 지적되고 있다. 대한민국의 제조업은 중급수준의 기술을 요하는 산업들에 특화되었고, 주요 산업으로는 조선, 전자, 자동차, 반도체 등이 있다. 대한민국의 국내총생산에서 2차 산업 비중은 3분의 1에 해당하며, 제조업과 연계된 서비스업과 기타 도소매업 비중을 모두 합치면 대한민국 경제의 80% 이상을 차지한다고 할 수 있다. 특히 조선 산업은 2008년 기준 세계 전체 점유율의 절반을 넘어섰으며, 전자 산업은 삼성전자와, LG가 있다. 자동차 생산력은 세계 5위이며, 현대자동차와 기아자동차가 수출을 주도하고 있다. 최근 로봇, 친환경 에너지 등의 미래형 산업에 대한 투자와 지원 또한 늘리고 있다. 반면, 국가경제 발전수준에 비해 서비스업이 국가경제에서 차지하는 비중은 낮은 편이며, 발달수준도 미흡한 편이다. 현재 대한민국의 경제는 삼성그룹과 같은 재벌 대기업에 상당히 의존하고 있는 편이다. 1990년대 이후 한국 내 노동자의 임금이 상승하자 기업들은 임금이 싼 해외로 공장을 이전하기 시작하였다.
대한민국의 경제

특히 중국에 진출해있는 대한민국 기업이 많으며, 베트남, 타이, 인도네시아 등 동남아시아에도 많이 진출해 있다. 최근에 중앙유럽 국가들이 유럽 연합(EU)에 가입하여 관세가 철폐되면서 중앙유럽으로 진출하는 기업들도 늘고 있다. 북한의 개방이 가속화되면서 개성공단에 입주하는 기업도 늘어났으나, 최근의 남북 관계 경색으로 인해 사업은 축소되었고 왕래가 제한받고 있다. 2000년대 후반에 들어서는 글로벌 경기 침체의 여파로 대한민국 경제는 외환위기 때와 맞먹는 큰 타격을 입어 '경제위기'라고까지 불렸다. 존 립스키 국제통화기금(IMF) 부총재, 모건스탠리 리서치의 샤론 램 부사장 등 외국 경제전문가들이 점차 경제가 회복될 수 있다고 본다고 조심스런 견해를 밝혔다. 한편, 2010년 3월 7일 통계청의 발표에 따르면 대한민국의 빈곤층 가구 수는 3년간 37만 가구가 늘어난 305만 8000가구이며, 인구는 약 700만명에 달해 소득계층 구조가 중산층 중심의 안정적인 항아리형에서 빈곤층 중심의 피라미드형으로 변화하고 있다고 밝혔다. 역사. 대한민국 정부 수립 이후, 6·25 전쟁 등을 겪으면서 한국의 경제 발전은 이승만 정권의 기술관료 양성에서 시작되어, 국토 재건 사업 등으로 이어졌다. 1950년대 한국의 경제는 원조 경제 체제로, 미국으로부터 잉여 농산물, 소비재 등의 무상 지원을 받으면서 식량 문제를 해결하였다. 이 시기에는 삼백산업이 발달했다. 그러나 생산재 산업의 부진으로 인해 공업 부분의 불균형 현상이 드러났고, 한국 내 농산물의 가격이 하락하고, 밀 · 면화 생산이 타격을 받아 농업 기반이 파괴되었다.
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또한, 1958년에는 미국의 경제 불황으로 인해 원조가 감소하고 유상 차관으로 전환되었는데, 이 무렵에는 폐농과 이농이 증가하면서 한국 경기는 불황을 겪어야 했다. 1960년대에는 4.19 혁명으로 세워진 장면 정권에 의해 기존에 양성된 기술관료를 중심으로 경제 개발 계획이 준비되었으나 5·16 군사정변의 발발로 실행되지 못했다. 군사정권을 거쳐 성립한 제3공화국의 박정희 정부는 국가 중심의 경제 체제를 강화하여 경공업 중심의 1, 2차 경제 개발 5개년 계획 등을 추진하여 경제를 발전시켰고, 수출 산업을 육성하였으며 사회 간접 자본을 확충했다. 이어 베트남 전쟁에 따른 특수 등에 힘입어 한국의 경제는 계속 발전했다. 1970년대에는 철강, 조선, 전자 등 수출 주도형 중공업을 육성하여 경제 발전을 전개했지만, 과잉 투자와 1973년 1차 오일 쇼크, 1978년 2차 오일 쇼크로 국제 수지가 악화되고, 높은 인플레이션으로 인해 경제 성장이 일시 마이너스로 돌아섰다. 그래서 이를 극복하고자 수출과 건설업의 중동 진출 등을 장려하였다. 이로써 고도 성장과 수출 증대 등으로 국민생활 수준이 향상되었으나, 한편으로는 해외 자본에 대한 의존도가 높아지고 농촌의 피폐화와 산업의 불균형 심화, 과도하게 국가 중심적인 경제체제가 성립되었다는 점에서 '빛과 그림자'가 극명하게 나타났다. 1980년대 전두환 정부는 1970년대 중화학 공업에 대한 과잉 투자 정책을 조정하고 부실기업을 정리하려고 했으며, 자본 자유화 정책에 따라 금융 시장의 개방을 추진하였다.
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그러나 이러한 구조조정 후, 기업과 재벌이 국민 경제에서 차지하는 비중은 확대되었으나, 이 시기에 3저 호황(원유 · 달러 · 금리)을 바탕으로 경제는 안정될 수 있었다. 1990년대에는 자본, 금융 시장을 개방하였고, 1993년에 쌀 개방을 추진하였다. 1995년에는 그 해 새롭게 설립된 세계 무역 기구(WTO)에 가입했다. 이 시기에 농업 등 1차 산업이 큰 타격을 받게 된다. 1996년에는 경제 협력 개발 기구(OECD)에 가입하였으나, 곧이어 1997년에 IMF 구제금융사건으로 인해 각 기업들이 줄줄이 파산하여 경제난을 겪게 된다. 이 시기에 국민들은 경제난을 극복하고자 금 모으기 운동을 전개하기도 하였고, 1998년 출범한 김대중 정부는 신자유주의 경제 정책(4대 부분 개혁)을 추진해 나아갔다. 그리하여 2001년 8월 23일에 스탠리 피셔 IMF 수석 부총재는 대한민국이 IMF 체제를 졸업했음을 공식 선언했다. 그 후 2007년까지 매년 100억 달러 이상의 경상수지 흑자와 평균 4%대의 경제 성장을 이루어 명목 국민소득 2만 달러 돌파, 구매력 평가(PPP) 국민소득 2만 9천 달러를 이루었다. 2009년에는 미국발 세계금융위기 때문에 국민소득이 1만 7000달러대로 내려앉았지만, 2010년에는 6.2%의 높은 경제성장률을 달성하였고 명목 국민소득이 2만달러를 재돌파하고, 실질구매력 기준 소득이 3만 달러에 근접하였다. 한편 정치권은 대한민국 제19대 총선 이후로 "재벌해체론"을 모면하였지만 반기업 정서가 반영되기 시작하였다.
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무역. 대한민국의 무역업은 수출주도형 경제성장정책(모델)에 의한 정책적인 관리와 지원 아래 고도의 성장을 거듭해 오고 있다. 부존자원이 빈약하고 대한민국시장 규모가 협소한 대한민국의 경제현실에서 볼 때 지극히 당연하고 필연적인 선택이었다고 할 수 있다. 수출입 추이를 경제개발 5개년계획 기간별로 축소해 보면 제1차 기간(1962∼1966년)중 수출은 연평균 42.6%의 신장률을 나타내 1964년 11월 30일 1억 달러를 돌파했는데, 이날을 기념하여 수출의 날로 정하고 있다. 동기간중의 수입은 연평균 14.2%의 증가에 그쳤다. 제2차 기간(1967년∼1971년) 중에는 연평균 수출이 35.1%, 수입이 24.5% 증가율을 나타냈는데, 수출신장세가 제1차 기간 중에 비해 크게 둔화되었다. 이는 달러 가치하락에 따른 국제통화체제의 불안고조 및 미국의 달러 방위조치(금태환 정지 등)에 따른 수입부가세의 부과 등으로 대외무역 환경이 불리했던 때문인데 최종연도인 1971년 수출 10억 달러를 돌파하였다. 제3차기간(1972∼1976년) 중에는 연평균 수출이 47.6%, 수입이 36.6% 증가율을 나타냈는데 이 기간 중에 제1차 석유 파동과 그에 따른 자원민족주의의 대두로 국제원자재 파동이 격화되어 국제경제 전반에 스태그플레이션 현상이 심화되었다. 이로 인해 1975년은 대한민국 경제사상 최저의 수준을 기록하게 되었는데 비산유국으로서의 어려움을 성공적으로 극복, 둔화되기는 했으나 성장추세는 유지하였다.
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제4차 기간(1977년∼1981년)은 경제개발계획 추진 이래 가장 낮은 수출신장세(연평균 20.6%)와 수입증가율(연평균 24.7%)의 수출증가율의 상회로 국제수지가 크게 악화된 대한민국 경제의 위기였다. 이는 제2차 석유 파동으로 인한 세계적인 경기침체로 수요가 크게 감소했고 주요선진국의 보호무역주의 강화 등 대외무역환경이 악화된 데다가 노사분규(임금상승)·고금리·기업체질 약화 등의 경제내적 요인과 정치적 불안정 등 내외정세가 맞물려 국제경쟁력이 크게 약화된 때문이었다. 성장세의 둔화보다 더욱 염려스러웠던 것은 수입증가율이 수출증가율을 상회한 것인데 이는 산업구조고도화에 따른 중화학공업의 육성에 있어서 기초·중간단계산업의 부양없이 최종생산물 분야에 집중됨으로써 그에 소요되는 원자재수입이 크게 증가한 것과 1978년부터의 수입자유화조치의 단계적 시행으로 시장개방에 따른 상품 수입이 크게 증가했기 때문이었다. 중화학공업의 육성에 따른 외자도입 증가와 상환부담의 가중에 무역역조의 심화는 1980년대 중반까지 그 영향을 파급시켰는데 1977년에는 수출 100억 달러, 1981년에는 수출 200억 달러를 돌파하였다. 제5차 기간(1982년∼1986년)중에는 갖가지 기록을 수립하면서 수출 드라이브 정책에 의한 대한민국경제의 고도성장은 크게 둔화되기 시작했다. 상기한 바 제2차 석유 파동 이후 세계적으로 인플레이션이 만연하게 되자 각국은 그 수습을 위한 통화긴축정책과 자국산업 보호조치를 취했고 국제금리도 급상승하게 되었다.
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대한민국으로서는 수출 드라이브의 결과 왜곡된 산업구조의 구조적 모순이 심화되고 정부의 그늘 아래서만 배양되어 자체적인 경쟁력이 미약한 대한민국의 기업현실에 기술저위·저부가가치 상품위주의 시장전략도 한계를 드러내고 있었다. 1982년 수출은 2.8% 증가에 그치고 수입 역시 -7.2%로 감소했으나 1979년에서 1985년 사이에 경상수지 적자확대, 총외채 증가 등 국제수지는 최악을 나타냈다. 이 기간 중에는 수출증가율이 수입증가율을 웃돌았는데도 경상수지 적자폭은 계속 확대되었다. 1985년 3월 강세를 보여왔던 달러가 약세로 반전하고 (엔화·마르크화는 강세로 전환) 하반기부터 OPEC 회원국간 공조체제(고유가·감산)가 무너지면서 원유가격이 폭락하했다. 인플레이션의 원인이었던 유가가 하락하자 각국은 고금리정책 지속에 따른 투자위축을 완화하기 위해 금리를 인하하기 시작했다. 유가하락·금리하락·달러 약세 등(3저 현상) 대외여건의 호전으로 대한민국은 반사적인 이익을 얻게 되었고 내부적 내실화와 맞물려 수출은 일대 활기를 되찾게 되었다. 1985년 3.5%에 그쳤던 수출증가율은 1986년 14.6%, 1987년 36.2%,1988년 28.4%로 대폭 신장되었는데 동기간 중 수입증가율도 1.6%에서 1.4%, 29.9%, 26.3%로 증가하였다.
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이는 시장개방압력에 따른 수입자유화조치가 주원인인데, 1985년 300억 달러를 돌파한 수출은 1988년 600억 달러를 돌파하였고 1986년 대한민국은 대외교역사상 최초로 무역수지 흑자를 기록한 이래 그 폭이 매년 확대, 1989년 대한민국은 마침내 채무국에서 채권국으로 반전하였다. 1990년대 초 경기침체로 부진을 보이던 수출은 1993년 말부터 회복되기 시작하여 1994년 16.8%, 1995년 30.3%로 신장세가 확대되었으며, 수입도 22.1%, 32.0%로 각각 증가하였다. 그러나 1996년부터는 반도체·석유화학제품 등 주력수출 품목의 국제가격하락으로 인한 우리 상품의 가격경쟁력 약화로 수출신장세가 크게 둔화되면서 연간 3.9%의 수출증가율에 그쳤다. 2011년 11월에 대한민국의 수출액이 사상처음으로 5,000억달러를 돌파하고 한달후인 12월에는 총무역액이 연간 1조달러를 넘어서 세계 9번째로 무역규모 1조달러에 이름을 올렸다. 10대 수출상품 추이 (단위：%) 주：전체품목 100% 대비 1970년대의 수출동향. 세계각국의 국제수지 방어를 위한 보호무역주의 추세가 강화되었음에도 불구하고 1976년에는 2차 경제개발 5개년 계획 중의 연도별 평균 증가율 43.2%를 훨씬 상회하는 81억 1,488만 달러를 기록하였다. 이것은 1976년도 목표의 124.8%를 초과달성한 것이다.
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이같은 고도의 수출성장을 실현하게 된 것은 1975년도 하반기 이후 세계경기의 회복에 기인되고 있지만 이보다 1962년 1차 경제개발 5개년 계획이 착수된 이래 정부의 강력한 수출주도형 성장정책에 따른 제반 정책지원 및 업계의 부단한 노력으로 다져진 수출기반의 견고성에서 비롯되었다. 정부와 업계의 수출시장 다변화 노력에 의해 수출대상국가의 확대와 미국의 시장에 대한 편중도가 크게 감소되었다. 특기할 것은 쿠웨이트와 사우디아라비아 등 중동지역에의 수출이 대폭 증가하여 총수출에 대한 비중이 전년의 6.3%에서 9.1%로 크게 부상하였다는 것이다. 대 유럽지역 수출은 어패류의 부진으로 13억 6,320만 달러로서 다소 둔화되었으며 대양주지역은 전년비 6.9%의 증가를 보였지만, 아프리카 지역과 함께 새로운 수출대상지역으로서 개발이 더욱 절실히 요청되었다. 무역업체 현황. 대외무역법상 무역업체는 갑류·을류 무역업체와 종합무역상사, 갑류·을류 무역대리업체로 분류된다. 1970년대에 비해 자격요건이 대폭 완화되고 수출입 규모·내용이 확대됨에 따라 급격히 증가하였다. 1990년 2월 무역협회에 등록된 무역업체 수는 2만 6,666사(갑류 1만 3,831사, 을류 1만 2,835사, 종합무역상사 8), 무역대리점협회에 등록된 갑류 무역대리업체는 7,188사에 이른다. 정부통계포털인 KOSIS에 따르면 2016년 수입업체는 17만 3천 수출업체는 13만개 정도에 이른다.
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자유무역협정. 대한민국은 싱가포르, 칠레, 유럽자유무역연합(EFTA)과 이미 자유무역협정(自由貿易協定,Free Trade Agreement)을 체결하였으며 발효되고 있다. 2007년 4월 2일, 미국과의 자유무역협정이 타결되었으며, 미국과의 자유무역협정이 2012년 3월 15일에 체결됨에 따라 NAFTA(북미자유무역협정)와 EU 다음으로 거대한 자유무역시장을 갖게 되었다. 자료. 다음의 표는 1980년부터 2018년 사이의 주요 경제 지표를 나타낸 것이다. 2% 미만의 인플레이션은 녹색이다. 산업. 농업. 1960년대까지의 대한민국의 주요 산업은 농업에 의존하였다. 정부는 공업화, 산업화 정책을 추진하였고 농업인구는 격감하여 1970년 1천4백42만 명으로 전체인구의 44.7%였고, 2000년 12월 1일 기준 한국의 농업인구는 4백3만1천명으로 전체 인구의 8.6%를 차지, 10% 아래로 떨어졌다. 공업. 한국 공업의 역사는 정확하지 않으나 고대부터 제철, 제련 공업이 발달하였다. 19세기 말에는 자본의 유입에 맞서 국채 보상 운동이 자발적으로 확산되었고 1920년대에는 김성수는 자본을 투자하여 경성방직, 경성직류 등 방직과 면 공업을 육성하여 민족자본을 형성하기도 하였다. 1923년부터는 조만식, 안재홍, 김성수 등에 의해 물산 장려 운동이 진행되어 국산 공업품을 활용하자는 운동이 일어나기도 하였다. 1945년 이후에도 한국의 공업 수준은 미미했으나, 1960년대 이후 출범한 제3공화국 정권은 경제성장의 기반으로 공업화 정책을 추진하였다.
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이후 60년대에는 수공업, 수제품 공업, 기술, 근로자 파견 위주로 진행되었고, 식료품과 담배, 섬유 공업을 기반으로 하는 수입 대체 산업이 발달하였다. 70년대에는 중화학 공업, 제조업, 수출 위주의 공업정책이 진행되었다. 1980년대 이르러 섬유, 의류 산업뿐 아니라 전자 제품, 건설, 중화학 공업이 발달하게 되었다. 현재는 하이테크 산업(IT, 첨단 전자부품 및 전자제품 등등), 자동차, 광학, 조선, 철강 등의 산업분야에서의 첨단기술이 전 세계에서 선두를 달리고 있다. 현재 대한민국의 공업 생산은 국민 총생산의 3분의 1가량을 차지하고 있다. 철강업. 대한민국의 철강업은 무계획한 상태로 출발하였던 점과 1945년 이후 그나마 대부분의 시설이 북한에 귀속하게 되고, 잔존시설마저 노후되거나 한국전쟁 중에 거의 파괴됨으로써 사실상 1960년대 이전에는 철강재 생산시설이 거의 없는 형편이었다. 이러한 관계로 그 간의 한국내 철강재 수요는 대부분 수입에 의존하거나 낡고 영세한 시설을 개·보수 내지 신설하여 중소기업의 영세한 생산에 의해 일부 공급되다가 제1차 경제개발 5개년계획을 중심으로 한 정부의 공업화계획에 따라 인천중공업(인천제철이 흡수 합병), 삼화제철(동국제강이 흡수 합병), 동국제강 등 제 공장의 시설이 보수 내지 확장되고 한국철강·연합철강·일신제강(일신산업이 일신제강을 흡수 합병하여 상호변경) 등의 철강공장이 새로이 건설됨으로써 철강업이 발전할 수 있는 기틀이 이룩되었다.
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그 후 제2차 5개년 경제개발계획에 따라 인천제철 등이 새로 건설됨으로써 금속 및 기계공업을 중추적 개발산업으로 정부가 선정했다. 기존시설의 확장·보수가 활발히 진행됨과 동시에 공장이 정상 가동됨에 따라 철강재 생산능력은 대폭 확충되었다. 즉 1960년대에 있어 대한민국의 철강공업은 생산면에서 급속한 성장을 하였다. 1962년에 14만t이던 철강재의 생산이 1974년에 329만t, 1976년에는 1962년 수준의 29배가 되는 411만t으로 증가되었으며 특히 일관제철이 가동된 1973년 이후의 생산량 증가가 현저하였다. 반면에 철강재 수입은 주로 반성품, 특수강제품, 대형형강(大型形鋼) 등이 수입되어 1976년에는 약 74만t에 달하였다. 그러나 제품부문에만 편중되어 소재부문과 구조적인 불균형이 야기되었고 제2차 경제개발계획 기간(1967년~1971년)중 철강공업의 다각적인 전량성이 인정되기 시작하면서 장기적인 철강공업육성계획이 수립, 1973년 6월 조강기준 연산 103.2만t 규모의 포항제철이 준공되었다. 포항제철의 비약적인 생산능력 증가로, 한국의 철강공업은 선진국과 달리 생산설비를 지속적으로 확대한 결과 1993년 조강생산능력이 연산 3,300만t에 달하였다. 이와 같은 생산능력은 세계 제6위의 수준으로 설비규모면에서 볼 때 한국은 중진철강국에서 선진철강국으로 부상하고 있다고 할 수 있다. 설비능력의 증가가 계속되고 있는 것은 경제성장에 따른 철강수요의 증가를 충족시키기 위하여 포항제철 등 철강업계가 계속적인 설비 신·증설사업을 추진해 왔기 때문이다.
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포항제철 외에도 기타 전기로 업체들이 노후설비 교체 등 설비합리화를 통해 생산능력을 증가시켰는데, 이러한 설비능력의 증가추세는 앞으로도 계속될 전망이다. 이와 같이 한국 철강업은 규모면에서 크게 성장하였지만, 철강시장의 고급화·고기능화 추세에 맞추어 신기술·신강종 개발에 주력하고 있다. 철강재 수급상황. 높은 경제성장과 관련산업의 호조에 의한 수요증가로 철강재 공급은 1985∼1989년간 연평균 11.2%의 지속적인 신장세를 유지, 1995년에는 4,421만t에 달했다. 이중 국내생산이 차지하는 비중이 88%를 상회하여 철강업계가 증대되는 강재수요에 부응하기 위하여 설비확장을 계속하였음을 증명하고 있다. 또한 다운 스트림(Down-Stream) 분야의 생산증가는 곧 조강생산의 증가로 이어져 동 기간중 조강생산은 연평균 12.9%의 신장률을 기록하였으며, 1993년에는 국내철강공업사상 최초 3,000만t를 돌파한 3,300만t을 생산하여 세계 제6위의 철강 생산국으로서의 지위를 점하였다. 품목별로는 자동차 일반기계, 전기·전자 등 조립가공형 산업을 중심으로 한 수요산업의 급속한 성장에 힘입어 조강류의 비중이 감소한 반면에 판재류의 비중은 상승추세를 보였다. 그러나 이러한 경향은 조강류 주소비산업인 건설경기가 부양되어 철조·형강 등의 수요가 증가함에 따라, 그리고 1989년 이후 제조업 경기가 침체됨에 따라 조강류 생산의 점증으로 전환되고 있다.
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한국에서 생산되는 철강재 중 특수강이 점하는 비중은 선진국에 비해 여전히 매우 낮은 수준에 머무르고 있는데, 조강기준 전체 철강생산에서 특수강이 차지하는 비중은 선진국의 경우 평균 15% 이상이나 한국은 1988년에 9.7%에 불과하여 상당한 격차를 보이고 있다. 더욱이 생산구조의 고도화, 수요산업의 제품고급화 등으로 수요가 계속 증가하고 있어 국내 공급부족 현상이 심화되고 있고 따라서 동 품목수입이 대폭 증가하고 있을 뿐만 아니라 국내생산 철강제품 구조의 부가가치 수준도 선진국에 비하면 낮은 수준에 머물고 있다. 철강재 수입은 1991∼95년간 연평균 7.4%의 증가율을 나타내 1995년에는 495만M/T에 이르렀으나 그동안 국내 철강업계의 설비확장에 의한 국내자급도의 향상으로 전체 공급물량에서의 수입비중은 1989년 13.5%에서 1995년 11.2%로 낮아졌다. 이러한 수입비중 감소추세는 철강업계가 과거 수입비중이 높았던 판재류의 자급도를 향상시키기 위해 동부문에 대한 집중적인 설비확대를 추진한 때문이다. 수요구조：철강재 수요는 조립금속, 일반기계, 전기·전자, 자동차, 건설 등 철강소비산업의 호조와 수출물량의 안정적 확보로 지속적인 신장세를 유지하고 있다.
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내수와 수출을 합한 철강재 총수요는 1991년 3,154만M/T에서 1995년 4,421만M/T으로 동기간 중 연평균 8.8%의 신장률을 나타냈는데, 총수요 중 내수비중은 1991년 77.5%에서 80.3%로 높아져 철강재 수요가 내수부문에 의해 주도되어 왔음을 알 수 있는 바, 내수수요는 1991년 2,445만M/T에서 1995년 3,552만M/T으로 동기간 중 연평균 9.8%의 고신장률을 기록했다. 품목별로는 1991∼1995년간 내수가 연평균 9.7% 증가함으로써 조강류와 달리 생산증가율을 앞질렀다. 판재류 수요의 이러한 안정적인 증가는 자동차, 조선, 전기·전자 등의 경기 활성화에 따른 것이다. 조강류의 내수 비중은 주택 200만호 건설이 마무리된 후 내수증가율이 둔화되고 있다. 1988∼1992년간 연평균 내수증가율은 13.3%로서 생산의 연평균증가율 11.3%를 앞질렀으나 1991∼1995년간 연평균 내수증가율은 9.9%로서 생산증가율 12.8%를 밑돌았다. 철강재 수출은 조강류가 내수의 둔화에도 불구하고 생산이 증가하여 수출이 1991∼1995년간 연평균 11% 증가하였으며, 판재류의 경우 생산보다 내수가 빠르게 증가하는 가운데 수출물량의 확보가 점점 어려워져 연평균 4.5% 증가하는 데 그쳤다. 철강재 수출 중 조강류와 판재류의 수출비중은 1995년 기준으로 조강류가 11.9%, 판재류가 87.1%로서 판재류가 수출을 주도하고 있다.
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자동차 산업. 대한민국의 자동차 산업은 2015년 현재 세계 자동차 생산량에서 다섯 번째로 크다. 초기에는 거의 외국에서 수입한 부품의 조립으로 운영되었으나, 대한민국은 세계에서 가장 발전된 자동차 생산국 중의 하나이다. 1988년 연간 국내 생산량이 100만 대를 초과하였으며, 1990년대에는 디자인, 퍼포먼스, 기술 측면에서 그 능력을 입증할 뿐만 아니라, 그 완숙함을 나타내는 모델을 생산하였다. 서비스업. 대한민국에서 서비스업은 국민 총생산의 절반 가량을 차지한다. 한국 경제의 급속한 성장과 외국과의 무역 거래 확대는 서비스업의 발달을 촉진했으며 금융업도 발달해 다국적 기업이 대한민국에 본사 및 지사를 두고 있으며, 외국인들의 투자도 비교적 자유로운 편이다. 통신업. 1952년 1월 국제전기통신연맹(ITU) 가입, 1966년 8월 별정우편제도 창설, 1968년 4월 1일 우편물 매일·당일배달제실시, 1965년 12월 가입전신(TELEX)업무 실시, 1967년 마이크 로 웨이브 통신회로 개통, 1970년 금산 위성통신지구국 개통, 1970년 7월 1일 우편제도 실시, 1971년 3월 서울∼부산간 장거리자동전화(DDD) 개통, 1977년 제2위성통신지구국 개통 등으로 이어진 한국의 통신사업은 이상과 같이 1970년대 초에야 현대화의 기반을 구축하게 되었다.
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1970년 대중에 계속된 통신망의 확대·현대화에 불구하고 경제·사회의 지속적인 성장추세는 통신사업의 후진성을 노정시켰으며 이에 따라 대규모의 설비투자와 기술혁신·개발, 통신사업에 관한 정책 및 계획수립·실적평가의 전문성 확립이 요청되었고 독립적인 통신사업경영 기능의 운용이 검토되기 시작했다. 1979년 서울과 미국·홍콩·일본간의 국제속달 우편제도가 설치되어 특히 무역분야에 커다란 영향을 끼쳤고 국제 우편환제도 개선 5개년계획이 실시되었으며 비적성공산국가 5개국과 항공 및 선편에 의한 소포우편물 교환업무가 시작되었다. 전신·전화부문에서도 전자교환방식의 도입이 가속화되었고 광섬유 전화케이블의 개발로 광섬유통신 시대가 개막되었으며 소련과의 국제전화선로가 개설되었다. 1980년대에는 1970년대 중 계속되어 온 전화적체현상을 해소하고 시설확장을 위한 재원확보를 위해 '통신시설확장에 관한 임시조치법'이 제정·공포되었고 동법에 따라 전신·전화공채가 발행되어 전화 신규가입자·승계·양수자는 의무적으로 인수하게 되었다. 1982년 1월1일 한국전기통신공사가 발족되어 체신부로부터 전기통신사업 경영·연구 및 실용화·시험 및 검사업무 등을 이관받아 업무에 들어갔으며 체신부는 우정사업과 전기통신의 기본정책, 유관산업의 육성, 안보통신, 공사의 지도감독 등 전기 통신 행정업무만을 관장하게 되었다.
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1982년 4월 통신기술의 급격한 발달에 따라 도래하고 있는 정보통신시대의 개막에 대비해 컴퓨터와 전화의 기능을 결합, 신속·정확하게 정보를 교환·제공할 수 있는 데이터 통신업무를 전담할 한국데이터통신 주식회사가 한국전기통신공사와 민간기업의 공동출자로 설립, 데이터 통신시대의 개막을 알렸다. 건설업. 1970년대 중동 건설시장을 누비던 한국의 해외 건설 사업은 1982년을 기점으로 급격하게 하향곡선을 그리고 있었다. 2차 석유파동의 위력이 소진되면서 중동 산유국의 건설 투자가 막을 내렸고, 이로 인해 중동에 진출해 있던 100여 개의 한국 건설사들은 마치 한순간에 빠지는 썰물처럼 해외 건설 무대에서 밀려났다. 1982년 133억 달러를 기록한 해외 건설 수주고는 1983년 들어 101억 달러로 감소했다. KDI에서 발간한 2019년 하반기 경제전망 보고서에 따르면 2019년 11월 현재 주택부문을 중심으로 한 건설투자 감소세가 큰 폭으로 지속되고 있다. 2020년 국내 건설투자는 토목부문이 건축부문의 감소세를 상쇄하면서 부진이 완화될 것으로 KDI는 전망하였다. 다만 토목부문 건설수주는 2019년 대규모 민자 철도 사업 수주에도 불구하고 도로, 교량, 발전, 송전 수주 부진으로 인해 2018년 3/4분기 대비 14.4% 감소하였다. 보고서는 2019년 SOC 예산이 2018년 대비 4.0% 증가하였고, 2020년 SOC 예산이 예산안 기준으로 2019년 대비 12.9% 증가될 예정이므로 토목부문의 기여도가 크게 확대될 것이라 하였다.
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대한건설협회가 발표한 2020년 5월 월간건설경제동향을 보면 국내건설수주액이 2019년 5월 대비 37.4% 증가했다. 민간분야 건축공사 중 재개발이 281.6%, 재건축이 108.1%로 큰 증가폭을 보였다. 그러나 2019년 5월 수주액이 상대적으로 낮아 기저효과를 고려해야 한다. 협회는 보고서에서 국내 코로나 바이러스 확산세가 줄어들면서 소비 등 비제조 분야 중심으로 경기회복세를 보여 건설관련 선행지표는 개선되었으나, 6.17 부동산 대책, 전세계 코로나 바이러스 유행으로 인해 여전히 경기불확실성이 있다고 전망했다. 국내건설수주액은 총 15조 3019억 원(2019년 5월 대비 37.4% 증가) 중 공공부문에서 2조 8120억 원(2019년 5월 대비 11.9% 증가), 민간부문에서 12조 4,899억원 (2019년 5월 대비 44.8% 증가)을 기록했다. 건설고용인구는 1,979 천명으로 2020년 4월 대비 3% 감소하였다. 경상 기준 국내건설 기성액은 2019년 5월 대비 4.9% 증가하였다. 공공부문이 5% 증가, 민간부문은 7% 감소했으며, 공종별로는 토목이 3.7% 증가, 건축이 7.8% 감소했다. 교통. 도로. 대한민국에는 우측 통행을 하며, 자동차 운전석은 왼쪽에 있다. 4,000km에 달하는 31개의 고속도로 및 국도, 지방도 등의 도로가 있어 국내 교통을 담당하고 있다. 현재 경부고속도로는 노선의 일부 이며 국도 제7호선은 노선의 일부이다.
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1990년대 이후 민간 자본을 투자한 민자 고속도로와 민자 역사 시설 운영도 진행되고 있는 한편, 공기업 형태의 도로교통공단이 기타 도로·철도 시설의 안전을 관리하고 있다. 도시철도. 대한민국의 도시철도는 수도권지역과 부산지역, 대구광역시, 대전광역시, 광주광역시 등에서 운행되고 있다. 1974년 8월 15일 처음으로 개통된 수도권지역은 1~9호선과 분당선, 중앙선, 경의선, 경춘선, 인천지하철까지 총 14개 노선이 운행되고 있으며 504개역, 길이 755km로 전국에서 가장 규모가 크다. 기본요금은 교통카드 이용시 최초 10km까지 1,250원, 1회용 교통카드 이용시 1,350원이며, 5 km 초과시마다 100원씩 추가된다. 1~8호선과 분당선,중앙선,경의선은 서울교통공사, 한국철도공사 등이 노선에 따라서 운영하고 있으며 서울9호선운영이 운영하는 9호선은 유일한 민영 지하철로써 요금은 같고 타 노선이나 버스간의 기본환승요금도 무료이다. 서울의 도시철도의 하루 평균 이용객은 약 800만명으로 버스보다 많아 서울시 대중교통의 핵심으로 꼽힌다. 1985년 개통된 두 번째로 큰 부산 도시철도는 4개 노선이 운행되고 있으며, 이외에도 대구, 대전, 광주 등 일부 광역시들을 중심으로 도시철도가 계속되어 건설중이다. 요금은 각 지자체에서 따로 규정하여 조금씩 다르다. 복지 정책으로 65세 이상의 노인과 장애인, 국가유공자는 무임으로 승차할 수 있다.
대한민국의 경제

대한민국의 도시철도는 대체로 운행 시간이 정확하고 위생환경과 전반적인 이용이 쾌적하다는 긍정적인 평가를 받으나 실내먼지 오염농도가 높고, 출퇴근 시간에 사용자가 많은 일부 역에서 극심한 혼란이 빚어지는 등 개선점도 지적되고 있다. 또한, 과거에는 의자 등의 내부 자제들을 합성수지로 된 쿠션을 많이 사용하였으나 2003년 대구 지하철 화재사고 이후로 모든 자제들을 불연성 재질로만 사용하도록 규정이 변경되어 현재 모든 지하철과 전철에 적용되어 있고 방독면이나 소화기 등도 잘 비치되어 있다. 이 외에 선로 추락 사고나 자살 등을 예방하기 위한 대책으로 승강장에 스크린도어를 설치하는 작업이 진행 중이며 현재 131개 역에 설치가 완료,2009년안에 모든 역에 스크린도어를 설치 할 계획에 있다. 버스. 서울의 버스는 중·장거리 지역을 운행하는 '간선버스(파란색)'와 지하철역과 버스정류장을 연결하는 노선을 운행하는'지선버스(초록색)', 서울과 수도권을 직행으로 운행하는 '광역버스(붉은색)', 그리고 마을버스와 순환버스 등으로 나뉜다. 2004년 7월부터 도입된 이 시스템은 환승 제도와 함께 시행되었으며 서울과 경기도, 인천까지 환승할인을 받을 수 있다. 버스와 버스 혹은 지하철과 버스간의 환승시에 추가로 요금이 지불되지는 않으며 하차시 버스카드리더기에 인식시키면 거리에 따라 요금이 정산되어 최초 10km까지는 기본요금, 5 km 초과시마다 100원씩 추가요금이 지불된다. 광역버스의 기본요금은 1800원에 버스카드 이용시 1700원이며, 환승시 최초 30km까지 기본요금을 적용하고 이후 5km마다 100원씩 추가된다.
대한민국의 경제

간선버스의 노선은 108개, 지선버스 292개, 광역버스 43개, 순환버스 5개 노선 등 총 420개 노선, 7967대 버스가 모두 민영으로 운영되고 있다. 서울의 버스 하루 평균 이용객은 약 500만명으로 대중교통중에 지하철 다음으로 많으며, 전국적으로 버스의 하루 평균 이용객 수는 1462만명이다. 개선점으로는 일반 버스들의 출입문이 높고 폭이 좁아 장애인이나 노약자가 이용하기 불편하다는 지적이 있다. 이에 따라 서울시는 2003년부터 저상버스를 도입, 현재 751대가 운행 중이며, 2012년까지 전체 시내버스 중 절반을 저상버스로 바꿀 계획에 있다. 이 외에도 버스도착 시간이 불규칙하다는 지적에 따라 서울시는 2011년까지 모든 버스정류장에 '안내단말기'를 설치하고, 대기오염을 예방하기 위하여 2010년까지 천연가스버스로 모두 바꾸겠다고 밝혔다. 철도. 대한민국의 철도 및 광역전철의 총 연장 길이는 3,000km에 달한다. 이러한 대한민국의 철도시설은 1963년 9월 1일 교통부 산하에 철도청을 신설하여 이 때부터 국가가 체계적으로 관리하였으나 2005년에는 기업체로 전환하여, 공기업의 형태인 한국철도공사와 한국철도시설공단에서 국유 철도를 관리하고 있다. 특히 경의선 철도는 평부선·평의선과 시베리아 횡단철도와의 연결을 추진하고 있다. 항공. 대한민국에는 8개의 국제공항과 7개의 국내공항이 국내외 항공 교통을 담당하고 있다. 항공교통은 1948년 대한민국항공사(KNA)가 설립되어 국내선을, 1954년 이후 국제선을 운항하였다.
대한민국의 경제

KNA는 1962년에 대한항공공사로 개칭하고 국영으로 운영되다가, 1969년 한진상사가 인수하여 대한항공으로 개명하고 민영으로 운항되면서 급속한 성장을 보였다. 1988년 제2민간항공사업이 허가됨으로써, 금호그룹의 아시아나항공과 함께 경쟁체제로 바뀌었다. 대한항공은 2007년 기준으로 약 100억 톤의 화물을 처리하였다. 현재 대한항공과 아시아나항공 외에도 제주항공, 이스타항공, 진에어, 에어부산 등 많은 저가항공사들이 속속 등장하고 있다. 부채. 대한민국의 총부채는(정부부채+기업부채+가계부채) 2012년 6월 말기준 국내총생산(GDP)의 234%에 달했다. 한 해 생산량보다 2.34배 많은 빚을 정부·기업·가계가 나눠서 진 셈이다. 우리나라의 GDP 대비 총부채 비율은 2000년 152%, 2004년 162%에 불과했지만 2007년 202%, 2010년 215%로 급등했다.
권동찬

권동찬(權東贊, 1919년 2월 15일 ~ 1951년 1월 1일)은 대한민국의 군인으로 한국 전쟁 당시 자결했다. 강원도 철원의 동송 출생으로 1934년 보통학교를 졸업한 후 철원공립보통학교 고등과에 입학하여 1936년 3월에 졸업하고 경성지구법원 철원지청에 취직하였다. 이후 1937년 12월에는 경성지구법원 검사국고장으로 영전하였으며 1940년 7월 철원세무소에 취직한 후 징용과 공출 등 일본의 압정으로 만주로 건너가 만주국립청년특별연성소에 들어가 구대장에 취임, 만주에 거주하는 한국청년들에 대한 훈련을 담당하게 되었다. 해방 후 고향인 철원으로 돌아온 그는 동네 청년들을 모아 군사훈련을 실시하는 한편 밤에는 문맹퇴치 활동에 주력하던 중 북한의 공산화에 염증을 느끼고 서울로 월남해 1946년 2월 20일 국방경비대 제7연대에 입대하였으며, 9월 23일 태릉의 국방경비사관학교 제2기로 입교하여 12월 14일 졸업과 동시에 육군 참위로 임관되어 군번을 부여받았다. 1947년 1월 제5연대에 배속되어 소대장과 중대장 그리고 대대부관으로 근무한 후 1950년 3월 육군소령으로 제11연대 부연대장에 임명되었으며, 5월에 중령으로 진급한 그는 한 달만에 한국 전쟁에 참전하여 낙동강 전선에서 활약을 펼치다가 1951년 1월 1일 제2사단 32연대장으로 가평에서 중공군과 싸우다 자결했다.
권동찬

사후 1952년 6월 16일 태극무공훈장을 수여되고 한편 육군 준장으로 추서하였으며 유해는 1961년 3월 1일 서울 동작동 국립현충원 장군묘역 1-5에 안장되었다.
고딕 록

고딕 록()은 1970년대에 생겨난 얼터너티브 록 장르의 하나이다. 영어권에서는 고스 록() 또는 고스()라고 줄여 부르기도 한다. 초기에 이 장르로부터 나온 밴드는 영국의 펑크 락이나 포스트 펑크 스타일의 출현과 깊은 관계가 있었다. 1980년대에 장르 자체는 펑크 락 음악으로부터 독립한 움직임이라고 할 수 있었다. 고딕 록 음악가는 어두운 테마와 고딕 호러나 로맨티시즘, 실존주의적 철학이나 허무주의라고 하는 지적인 활동을 다루었다. 유명한 고딕 록 음악가로는 바우하우스(Bauhaus), 더 큐어(The Cure), 수지 앤 더 밴시즈(Siouxsie and the Banshees), 시스터즈 오브 머시(The Sisters of Mercy), The Mission 등이 있다.
갈색여우원숭이

갈색여우원숭이("Eulemur fulvus")는 여우원숭이과에 속하는 여우원숭이의 일종이다. 마다가스카르와 마요트에서만 발견된다. 서식지 분포. 갈색여우원숭이는 베시보카 강의 서부 마다가스카르 북쪽 지역과 망고로 강과 차라타나나 사이의 동부 마다가스카르에서 서식하며, 또한 동부와 서부 지역을 연결하는 마다가스카르 내륙에도 서식한다. 또한 마요트 섬에도 서식하는 데, 이 개체군은 사람에 의해 옮겨 온 것으로 보인다. 신체적 특징. 갈색여우원숭이의 전체 몸 길이는 84에서 101cm이고, 꼬리는 41에서 51cm이다. 몸무게 범위는 2에서 3 kg 정도이다. 털은 짧고 조밀하며, 주로 갈색 또는 회갈색을 띤다. 얼굴과 주둥이 그리고 윗 머리는 어두운 회색 또는 검은색이고, 눈썹은 희미하며, 눈은 붉은 오렌지색을 띤다. 동일한 서식지 내의 비슷한 여우원숭이 종으로는 서부 지역의 몽구스여우원숭이("E. mongoz")와, 동부 지역의 붉은배여우원숭이("E. rubriventer")가 있다. 이들 종은 털 색깔로 구별할 수 있는 데, 뭉구스여우원숭이는 회색빛을 띠는 반면에 붉은배여우원숭이는 좀더 붉은 편이다. 또한 마다가스카르 북동부의 갈로코, 마논가리보, 차라타나나 마시프 지역에서는 검은여우원숭이가 서식하는 지역과 일부 겹친다. 갈색여우원숭이 서식지의 북동부 지역에서는 흰이마갈색여우원숭이("E.
갈색여우원숭이

albifrons")와 서식지가 겹쳐서 잡종이 나타나기도 한다. 먹이. 갈색여우원숭이는 주로 과일과 어린잎, 그리고 꽃 등을 먹는다. 일부 지역에서는 매미 와 거미, 그리고 노래기 등과 같은 무척추동물을 먹기도 한다. 또한 나무껍질과 수액, 흙 그리고 진흙을 먹기도 한다.(토식 참조) 다른 원원류 보다는 독성이 있는 식물을 더 소화할 수 있다.
조반 완행선

조반 완행선()은 동일본여객철도 조반선 내, 도쿄도 아다치구의 아야세역에서 이바라키현 도리데시의 도리데역까지의 복복선 구간에서 각역정차 전철이 운행되는 선로의 호칭이다. 안내 상으로는 조반선 각역정차()이라 불린다. 기타센주역 ~ 아야세역 구간은 동일본 여객철도의 관리 구간이 아니지만, 운임 구간 상으로 같은 구간으로 처리하기 때문에 함께 묶어 안내하고 있다. 개요. 도쿄 지구의 전철 특정 구간의 운전 계통의 하나로, 도쿄 메트로 지요다 선과 직결 운행함과 동시에 도쿄 도심과 지바현 북부의 마쓰도·가시와·아비코 및 이바라키현 남부의 도리데의 각 도시를 각역정차로 잇고 있다. 또, 도쿄 메트로 소유의 차량을 사용하는 일부 전철은 지요다 선을 경유하고, 오다큐 전철 오다와라 선·다마 선까지 직결 운행하고 있다. JR동일본의 전신인 일본국유철도(국철)의 시대, 통근객의 증대에 따르는 '통근 5방면 작전'의 일환으로서 기타센주역 - 도리데역 간의 복복선화가 이루어지고, 동시에 그때까지 각역정차로서 우에노역 - 도리데 역 간을 운전하고 있던 전철의 완급분리가 이루어졌다. 이후, 선로의 통칭으로서 각역정차가 주행하는 선로는 '조반 완행선', 신설된 쾌속 전철 및 도리데 이북 직통의 열차가 주행하는 선로는 '조반 쾌속선'이라 불리게 되었다. 그리고 이 완급분리에 따라 완행선은 제도고속도교통영단(지금의 도쿄 메트로) 도쿄 지하철 지요다 선과 직결 운행하게 되었다.
조반 완행선

일부의 역에만 승강장이 있는 쾌속선과는 달리 완행선은 모든 역에 승강장이 있고, 운전되는 전철도 모두 각역정차이다. 시간표, 운전 형태, 차량은 직결 운행 중인 지요다 선과 일체화되어 있으며, 쾌속선과는 사뭇 다르기 때문에 쾌속선과는 별도의 운행 체계로 취급되고 있다. 다른 동일본 여객철도의 도쿄권 근교 방사 노선과는 달리 야마노테 선과 접속하지 않는 노선이기 때문에 지요다 선에서 야마노테 선으로 갈아탈 수 있는 니시닛포리역에서 기타센주 역을 거쳐 동일본 여객철도 노선으로 갈아타는 경우의 운임 혜택이 제공되고 있다. 한편, 동일본 여객철도 노선과 사철 노선의 직통이기 때문에 상호 제휴를 통한 회송이나 시운전을 제외하면 임시 열차가 운전되는 경우는 거의 없으며, 동일본 여객철도 구간 안에서만 운전하거나 도쿄 메트로, 오다큐 전철 구간까지 직결 운행하는 세 형태로 나뉜다. 오다큐나 도쿄 메트로의 시간표 개정에 영향을 받기도 하지만, 조반 완행선 내에서의 큰 시간표 변경은 없다. 노선색은 ■ 에메랄드그린색이지만, 쾌속 전철과의 구별의 위해서 ■ 회색을 사용하는 것도 있다. 운행 형태. 새벽에서 아침 시간대까지, 그리고 저녁에서 밤과 심야 시간대까지 사이의 일부 열차만을 제외하고 모든 열차가 도쿄 메트로 지요다 선으로, 그리고 그 중 일부 열차는 오다큐 오다와라 선을 경유하여 다마 선 가라키다 역까지 직결 운행한다. 때문에 지요다 선과 거의 일체화한 운전 계통을 형성하고 있다.
조반 완행선

세 회사의 구간을 모두 운행하는 열차는 평일 아침 오다와라 선에서 오는 급행 2편을 제외하고 모두 다마 급행이다. 사가미오노 역·혼아쓰기 역 시발 전철은 2010년 3월 현재는 아야세역 종착만 운행한다. 아비코 역 - 도리데역 간은 아침·저녁의 일부 시간대만 운행되고 있다. 아침·저녁에는 마쓰도역·가시와역 시종착의 열차도 있다. 이 이외는 대부분의 전철이 (지요다 선 - ) 아야세 역 - 아비코 역 간에서 운전되고 있다. 아비코 역 - 도리데 역 간은 낮에는 운행하지 않으며(이 구간은 급행도 각역정차를 한다.) 신제 차량의 시운전, 훈련인 경우가 많다. 신호 시스템은 ATC(차내 신호식, ATC-10형)이고, 지요다 선과 같은 시스템을 사용한다. 동일본 여객철도 소유 차량은 오다큐의 ATS(OM-ATS)와 열차 무선을 탑재하여 있지 않기 때문에 오다큐 선과 직결 운행을 할 수 없고, 오다큐 소유 차량도 동일본 여객철도 구간으로 직결 운행을 못하기 때문에, 세 회사 구간을 모두 직결 운행할 수 있는 열차는 도쿄 메트로 소유 차량 뿐이다. 그러나 2016년 3월 26일부터는 오다큐 소유 차량도 동일본 여객철도 구간으로, 동일본 여객철도 소유 차량도 오다큐선에 진입하는 것이 가능하다. 또, 조반선·지요다 선에서 오다큐 선으로 직결 운행하는 상행 전철은 요요기우에하라 역에서 다마 급행이 되고, 지요다선 안에서도 종별을 표시하지만, 조반선 안에서는 각역정차이고, 아야세 역까지는 종별 표시가 없다.
조반 완행선

반대로 오다큐 선에서 지요다선·조반선에 직통하는 전철(다마 급행, 급행, 아야세 행 준급)은 지요다선·조반선내는 각역정차이기 때문에, 시모키타자와 역의 발차후에 종별을 표시하지 않고 행선지까지 운전한다. 최근에는 JR동일본의 역 승강장과 개찰구의 발차 안내 표시기에서 오다큐 선의 운행 정보를 표시하게 되었다. 소요 시간. 기타센주 역 - 마쓰도 역 간이 약 12분（아야세 역 - 마쓰도 역은 약 8분）, 마쓰도 역 - 가시와 역 간이 약 14분, 가시와 역 - 도리데 역 간이 약 12분, 기타센주 역 - 마쓰도 역 간에서 약 4분, 마쓰도 역 - 가시와 역 간에서 약 6분 정도 걸린다. 정차역이 많기 때문에 쾌속보다 시간이 더 걸린다. 도리데 역 - 가시와 역 간은 쾌속을 이용하나 완행을 이용하나 시간 차이가 별로 없다. 운행 간격. 상행(아야세 방면)은 아침은 평일 약 3분 간격, 토요일·휴일 약 6분 간격, 낮은 약 12분 간격, 저녁는 평일 약 5분 간격, 토요일·휴일 약 7분 간격, 아침은 평일 약 6 - 8분 간격, 토요일·휴일 약 10 - 20분 간격으로 운행한다. 하행(도리데 방면)은 아침은 평일 약 5분 간격, 토요일·휴일 약 6분 간격, 낮은 약 12분 간격, 저녁는 평일 약 4분 간격, 토요일·휴일 약 6분 간격, 아침은 평일 약 6 - 8분 간격, 토요일·휴일 약 10 - 15분 간격으로 운행한다.
조반 완행선

다만, 구간 운행 열차의 영향 등에 인해서, 그것을 포함하지 않는 구간에서 간격은 다소 차이가 있다(상기 간격은, 가장 운전 빈도가 높은 구간의 것). 운전 개수가 충분하지 않다는 요구가 계속되고, 가메아리역·가나마치역이 있는 가쓰시카구 의회에서는 전철의 증발 요구가 자주 의제에 오른다. 여성 전용 차량. 2006년 5월 15일부터 여성 전용 차량이 도입되었다. 평일 7시 10분부터 9시 30분까지에 아야세 역을 발차하는 전철으로, 요요기우에하라 쪽의 1량째(1호차)에 설정되어 있다. 지요다 선 요요기우에하라 역까지 실시, 9시 30분에 일제 종료이 된다. 동일본 여객철도에서는 사이쿄 선, 주오 쾌속선에 버금가는 세 번째의 도입이었다.
쓰르라미 울 적에의 음반

이 문서에서는 쓰르라미 울 적에의 음반에 대해 다룬다. 이미지 음반. 코코로무스비. 코코로무스비()는 TV 애니메이션 쓰르라미 울 적에 해답편의 이미지 앨범이다.
마그네타

마그네타()는 매우 강력한 자기장을 가지고 있는 중성자성의 유형이다. 자기장의 붕괴는 고에너지 전자기파, 특히 X-선과 감마선을 방출한다. 마그네타에 관한 이론은 1992년, 로버트 덩컨과 크리스토퍼 톰슨에 의해 제기됐지만, 1979년 3월 5일 발견된 마그네타에서 일어난 감마선 폭발이 처음으로 기록됐다. 이후 10년 동안, 마그네타 가설은 '연감마선 연속 방출원(SGRs)'과 '불규칙 X선 펄사(AXPs)'라는 설명으로 널리 받아들여졌다. 최근 이론의 진전은 마그네타에서 팽창하는 초신성 잔해까지의 에너지 쇠퇴(deposition)가 아마 적게 관측된 매우 밝은 초신성의 경우를 설명할 수 있을 것임을 시사한다. 전통적으로 그러한 밝은 사건은 매우 거대한 별이 쌍불안정 초신성(또는 맥동 쌍불안정 초신성)이 될 때 일어난 것이라고 여겨지고 있다. 그러나, 2010년 UC 버클리, 산타 크루즈, 산타 바바라에서 발표된 두 논문은 SN 2005ap나 SN 2008es처럼 현재까지 관측했던 가장 밝은 사건 일부를 설명하기 위해 준분석적이고 수적인 모형을 제공했다. 벨파스트 퀸즈 대학교의 퀸즈 수리 물리 스쿨에 있는 천체물리학 연구 센터의 매트 니콜에 의해 주도된, 새롭게 발견된 밝고 일시적인 PTF 12dam을 동일한 메커니즘을 통해 설명하는 연구의 결과가 2013년 10월 17일 네이처지에 발표되었다. 개요. 다른 중성자성들과 같이, 마그네타는 직경이 약 20 km(10 마일) 정도고, 질량은 태양보다 크다.
마그네타

마그네타의 내부의 밀도는 골무 크기에 1억 톤이 넘는 물질이 들어있을 정도다. 마그네타는 다른 중성자성과 강력한 자기장을 가지고 있고, 회전이 느려지고 있는지에 따라 구별된다. 그리고 대부분의 마그네타는 일반적인 중성자성의 회전이 1초보다 짧은데 비해 10초에 정확히 한 번 회전한다. 이 자기장은 매우 강력한 특유의 X-선과 감마선의 폭발을 일으킨다. 마그네타의 활동 수명은 짧다. 마그네타의 강력한 자기장은 약 10,000년 정도 지속되다 붕괴하는데, 그 후 활동과 강한 X선 방출이 중단된다. 지금까지 관측된 마그네타의 개수를 통해 우리 은하에 있는 비활동적인 마그네타의 수를 3,000만개 이상으로 추정하기도 한다. 마그네타의 표면에서 발생하는 성진(Starquake)은 자기장을 불안정하게 만들고, 종종 매우 강력한 감마선 방출로 이어진다. 1979년, 1998년, 2004년 기록된 것이 그러한 예다. 자기장. 마그네타는 10기가테슬라(1010T)만큼의 매우 강한 자기장을 가지고 있다. 이는 인간이 만든 자기장보다 10만 배 강한 것이며, 지구를 둘러싸고 있는 자기장보다 1,000만 배 강하다. 2010년 기준으로, 마그네타는 우주에서 발견된 천체 중에서 자기장이 가장 강한 천체이다. 10기가테슬라(1010T)의 자기장은 지구에서 접하는 자기장에 비하여 매우 크다. 지구는 30 ~ 60마이크로테슬라의 지자기장을 가지고 있으며, 네오디뮴 자석은 대략 1테슬라의 자기장과 4.0×105J/m3의 자기 에너지 밀도를 가지고 있다.
마그네타

10기가테슬라의 자기장을 봤을 때, 4.0×1025J/m3의 에너지 밀도는 E/c2에 의하여 납보다 10,000배 높은 수치다. 마그네타의 자기장은 1,000 km의 거리에서 조차도 치명적이며, 물의 반자성 때문에 조직을 찢는다. 지구와 달 사이의 절반에 해당하는 거리에 마그네타가 있다면 지구 상의 모든 신용카드 정보를 제거할 수 있다. 사이언티픽 아메리칸 2003년 2월호의 커버 스토리에 소개됐다시피, 놀랄만한 현상이 마그네타의 자기장에서 일어난다. “X선 입자는 쉽게 2개로 분열하고 서로 합쳐지기도 한다. 진공에서는 극성을 띠며, 강한 복굴절 현상이 일어난다. 원자는 전자의 양자 상대론적 파장보다 긴 원통형으로 변형된다.” 대략 105 테슬라의 장에서의 원자 오비탈은 막대기 형태로 변형되며, 1010 테슬라의 장에서는 수소 원자의 축의 반지름이 보통 때보다 200배 줄어든다. 자기장의 근원. 대부분의 익숙한 자기 현상들은 전자기와 관련 있지만, 자성의 두 번째 원인은 아원자 입자의 스핀 자기모멘트 때문이다. 스핀 자기모멘트는 마그네타의 자기장의 원인이 되며, 또한 NMR, MRI에도 이용된다. 형성. 초신성이 중성자별로 붕괴할 때, 그 자기장은 급격히 증가한다. 별의 반경이 반으로 줄면서 자기장은 4배로 증가한다. 덩컨과 톰슨은 다이너모 이론을 통하여 한 중성자별의 자기장이 108테슬라임을 계산했는데, 그 수치가 점점 증가하여 1011테슬라 이상이 되었다. 이는 마그네타였다. 초신성은 폭발할 때 질량의 10%를 잃는다.
마그네타

거대한 별(태양질량의 10 ~ 30배)이 곧바로 블랙홀로 붕괴하지 않기 위해, 많은 질량(전체질량의 80%)을 버린다. 이는 표준 중성자별이나 펄사보다 더 많은 초신성 폭발의 10개중 1개가 마그네타가 된다는 것을 말해준다. 역사. 1979년의 발견. 1979년 3월 5일, EST 시각으로 10:51분경, 두 우주선은 태양계로부터의 감마선 방출을 맞았는데, 두 우주선에서 보통 초당 100회에서 200,000회 이상으로 관측됐다. 이 감마선 폭발은 빠르게 퍼져나갔고, 11초 후, 나사(NASA)의 탐사선인 헬리오스 2호가 그 폭발의 영향을 받았다. 곧 금성을 강타했고, 파이오니어 호의 탐지기가 폭발의 영향으로 통제를 잃었다. 몇 초 후, 복사파를 지구에서 받았고, 파장이 태양계를 벗어나기도 전에, ICE를 때렸다. 이 극도로 강한 감마선 폭발 방출 현상은 지금까지 관측된 태양계 외의 폭발보다 100배 이상 강한 폭발이었다. 감마선은 광속으로 이동하기 때문에, 지구 상에서 뿐만아니라, 조금 떨어진 우주선에서도 펄스를 기록했는데, 2각초의 오차로 계산됐다.. 별의 잔해와 일치하는 곳에는 B.C. 3000년 경 초신성이 존재했다. 알려진 마그네타. 현재(2009년), 마그네타는 13개가 알려져 있고, 5개 이상이 검증 절차를 밟고 있다.
다름슈타트 마돈나

다름슈타트 마돈나(Darmstädter Madonna 마이어 시장의 마돈나로도 불림)는 한스 홀바인(아들)이 1526년 바젤에서 그려진 그림이다. 그림에서 아기 예수를 앉고 왕관을 쓰고 있는 마리아를 중심으로 모여있는 바젤 시장 야콥 마이어 춤 하젠, 이미 죽은 그의 아내와 딸을 보여주고 있다. 왼쪽에 있는 다른 남자 인물의 의미와 정체는 그림의 전체 의미와 마찬가지로 밝혀지지 않았다. 또한 이 그림은 가톨릭 신자였던 시장의 신앙 고백으로 간주된다. 그는 이 그림으로써 종교개혁에 대해 반대하는 입장을 취했다. 이 그림은 이탈리아의 르네상스 종교화의 영향을 구네덜란드 초상화의 요소와 결합시키고 있다. 헤센주 하우스가문의 재단의 소유인 이 그림은 전에는 다름슈타트의 슐롤스무제움에 걸려있었지만, 2004년부터 기간이 정해진 대여 작품으로 프랑크푸르트 암 마인의 슈테델 미술 연구소에 보관되어 있다. 제작 기원. 야콥 마이어 춤 하젠의 제작 요청 전직 바젤 시장 야콥 마이어 춤 하젠이 규모가 큰 마돈나 그림을 제작하도록 만든 동기가 무엇인지는 알려져 있지 않다. 추측컨대 제작 요청은 마이어의 가톨릭 신앙과 연관 관계가 있었을 것이다. 그림의 제작된 시기에 바젤에서는 개혁운동이 확고한 지위를 차지하게 되었다., 이 상황에서 자신의 신앙을 다시 한번 강조하는 것이 마이어에게는 중요했을 수 있다. 정확한 제작 년도도 알려져 있지 않다. 하지만 특정한 세부묘사와 서류에 의해서 입증된 아나 마이어의 삶의 세부사항들에 근거해서 1526년을 제작 연도로 추론했다.
다름슈타트 마돈나

그림의 이례적인 테두리의 모양은 그 그림이 바젤 성문 앞 군델딩엔에 있는 기증자의 집 바이어슐레스헨의 가내 예배당의 건축 구조에 들어맞았을 것이라는 추측을 불러 일으키지만, 실제로 그 그림이 한 번이라도 그곳에 있었다는 것은 입증되지 않았다. 교회를 장식하기 위해서 고려되었고, 바젤의 마틴 교회에 전시되어 있던 홀바인의 두 번째로 커다란 마돈나 그림인 솔로투르너 마돈나의 경우와 마찬가지로 성상파괴 이전에 소유자에게 넘겨졌을 수도 있다. 1999년에 이루어진 침엽수로 추정되는 나무판 위에 그려진 그림의 자외선 촬영과 뢴트겐 촬영을 통해서 마돈나와 아이의 그림만이 밑그림과 부합되게 그려졌다는 사실이 드러났다. 다른 인물들에서는 그림이 그려지는 동안에 계속해서 자세와 시선의 수정이 이루어졌다. 이 조사로 인물 스케치가 지금까지 가정했었던 것과는 달리 그림을 그리기 시작하기 전에 그려진 것이 아니라, 그림이 제작되는 동안에 그려졌다는 사실도 드러났다. 스케치는 윤곽을 기계적으로 화폭 혹은 사이에 끼워진 마분지 위에 옮겨놓은 흔적을 보여주고 있다. 육안으로도 사람들은 그 그림이 나중에 계속 변화되었다는 것을 알 수 있다. 원래 남아 있는 홀바인의 백묵 스케치에서 볼 수 있는 것처럼 안나 마이어의 긴 머리카락은 어깨 위로 들어난 채 늘어져 있었으며, 그녀의 어머니 도로테아 칸넨기서는 죽은 막달레나 베어처럼 폭이 넓은 하얀 턱받이와 얼굴의 대부분을 가리고 있는 커다란 모자를 쓰고 있었다. 1528년 영국에서 바젤로 되돌아 온 홀바인은 마이어의 새로운 주문으로 안나의 외모를 변화된 사회적 상태에 적합하게 변화시켰다.
다름슈타트 마돈나

들어난 머리카락이 대신에 결혼 적령기가 된 그녀는 이제 „처녀의 머리 장식“을 한 모습으로 그려졌다. 그에 반해서 도로테아 칸넨기서는 최신 의상을 입은 모습으로 나타났다. 몇 년 후에 이루어진 이 같은 개작은 주문자 가족에게 시대에 적합하게 그리고 시대에 가까운 모습으로 그려지는 것이 중요했다는 사실을 보여주고 있다. 그림이 지닌 내용은 묘사방식의 현실성과 함께 새로워지고 시사성을 지니게 되었다. 막달레나 베어가 1528년에 처음으로 덧붙여졌고, 그것으로써 그 그림이 회상화로 변화되었다는 얼마 전까지도 대변되었던 견해는 1999년 실시된 자외선 촬영과 뢴트겐 촬영으로 부정되었다. 그림에 대한 묘사. 구성. 그림 위에 올려 놓은 격자는 신중하게 이루어진 구성을 보여주고 있다, 격자의 창살 선은 그림 공간을 황금 비율로 나누고 있다. 그림의 중앙에 마리아가 서 있으며, 그녀의 형상은 원래의 그림 테두리 밖으로 튀어나와 있다. 폭이 넓은 사각형의 그림 형태 위에 반원형이 얹혀져 있다. 반원형의 지름은 대략 사각형 모양의 테두리 폭의 절반 쯤에 해당된다. 마돈나의 외투가 가상의 피라미드의 바깥쪽 윤곽을 이루고 있다. 시각적으로 그림은 마리아의 붉은 허리띠에 의해서 세로로 나뉘어 있다. 이 때 오른쪽에 있는 세 여인에게 3분의 1보다 조금 더 되는 공간이 주어졌고, 왼쪽에 있는 3명의 남자 인물들에게 공간의 3분의 2가 주어졌다. 무릎 꿇고 있는 남자 인물들은 키에 따라서 배열된 채 중앙 앞쪽을 향해서 배치되어 있다.
다름슈타트 마돈나

관찰자들은 인물을 각각 정면에서 볼 수 있다, 4분의 3쯤 몸을 돌린 자세를 하고 있는 마이어와 남자 아이의 얼굴, 정면을 바라보는 갓난아기의 얼굴. 남자들 쪽에 있는 인물들은 거의 그림 사선을 따라서 배열되었다. 그에 비해서 여자들 쪽의 좁은 공간에서는 중앙에 있는 인물을 약간 오른쪽으로 기울어진 모습으로 그림으로써, 중앙 쪽을 향한 모습이 암시되어 있다. 세 여인은 관찰자로부터 시선을 돌린 채로 겹쳐진 옆 모습으로 그려져 있다. 도로테아 칸넨기서만이 시선을 약간 관찰자 쪽으로 돌리고 있다. 아나 마이어의 하얀 옷과 마이어의 두 부인의 하얀 모자 때문에 오른쪽이 전체적으로 더 밝게 보인다. 그리고 양쪽에서 가장 앞쪽에 있는 인물들이 가장 밝게 나타난다. 그것으로써 그림의 공간 효과가 강화되었다. 붉은 허리띠 이외에 소년의 붉은 양말과 안나 마이어의 붉은 묵주 그리고 마돈나의 외투를 가슴 앞에서 붙들어 매고 있는 붉은 띠가 눈에 띤다. 진홍색 대상물들은 그림의 양쪽에서 마돈나 형상을 결합시키는 삼각형을 나타낸다. 아기 예수를 안고 있는 마돈나의 머리와 팔은 무릎을 꿇고 있는 사람들의 위쪽에서 거의 분리된 독자적 그림 공간을 차지한다. 마리아의 머리를 뒤쪽에서 감싸 안고 있는 조개 모양의 벽감이 만드는 반원을 상상 속에서 온전한 원으로 만들어보면 마리아와 아기 예수가 있는 원형의 고리가 생겨난다. 단 한 개의 진구가 원의 중심을 이루고 있다, 진주는 마돈나의 가슴 재단선 위에 있는 황금색 브로치 바로 위에서 부드럽고 투명한 속옷을 결합시키고 있다.
다름슈타트 마돈나

복사본에서는 이것을 거의 알아볼 수 없다, 이유는 부드러운 재질이 피부가 드러나도록 해주고 진주도 피부색을 반영하고 있기 때문에 진주와 피부가 복사본에서는 피부색과 하나가 되기 때문이다) 가상의 원형선은 붉은 허리띠 매듭을 교차해서 지나간다. 가상의 원은 기증자 가족이 나타나지 않는 마리아가 있는 그림 공간을 나머지 공간과 분리시킨다. 관찰자 쪽으로 뻗은 아기 예수의 왼쪽 팔은 뒷배경의 조개 모양을 통해서 이미 암시된 구형까지의 공간을 탐색하는 것처럼 보인다. 이 그림을 모사한 자르부르크는 홀바인 구성이 지닌 내리누르는듯한 원근법을 '수정'했고 조개 모양의 벽감을 위쪽으로 늘렸다. 그것으로써 원모양의 형태가 구성에서 사라졌고, 마돈나의 가슴 재단선 위에 있던 진주는 중앙에서 벗어나게 되었으며, 그렇게 해서 그림의 내용적 의미도 옮겨졌다.
동인천고등학교

동인천고등학교(東仁川高等學校)는 대한민국 인천광역시 남동구 만수동에 위치한 공립 고등학교이다.
아르키메데스의 원리

아르키메데스의 원리(Archimedes의 原理)는 어떤 물체를 유체에 넣었을 때 받는 부력의 크기가, 물체가 유체에 잠긴 부피만큼의 유체에 작용하는 중력의 크기와 같다는 원리이다. 예시. 바다에 떠 있는 빙산이 받는 부력이 얼마일지 아르키메데스의 원리로 알 수 있다. 수중에 있는 빙산의 부피를 Vw, 해수의 단위중량 formula_1일 때, 아르키메데스의 원리에 따르면 물체에 작용하는 부력의 크기는 물체에 잠긴 부분의 부피에 액체의 단위중량을 곱한 값과 같다. formula_2 같이 보기. 왕관 무게의 비율 황금과 은의 비율
초승달과 별

초승달과 별은 동쪽 지중해 지역과 중앙아시아에서 사용하던 상징이다. 오늘날은 이슬람과 무슬림을 의미하기도 한다. 튀르키예와 말레이시아와 같은 나라에서는 국기에 별과 초승달을 그렸다. 아라비아 반도와 레반트 지역 아랍 국가에서는 과거 오스만 제국의 상징이였던 이유로 기피하는 경향이 있다. 위 사진에서 달의 위상은 북반구 기준으로 그믐달이다. 초승달은 그믐달 반대 방향을 바라보고 있다. 투르크메니스탄 국기와 국장이 유일하게 그믐달 형태가 아닌 진짜 초승달 형태다.
핑크 (가수)

얼리샤 베스 무어(, 1979년 9월 8일 ~ )는 예명 핑크(Pink, P!nk)로 잘 알려진 미국의 가수이다. 핑크는 원래 걸 그룹 초이스의 멤버였으나, 2000년 데뷔 앨범 "Can't Take Me Home"의 첫 싱글 "There You Go"를 발매하면서 솔로 활동을 시작했다. 이 알앤비 장르의 앨범은 미국에서 더블 플래티넘 인증을 받으며 핑크의 경력이 시작되었다. 2001년에는 릴 킴, 크리스티나 아길레라, 마야와 함께 《물랑 루즈》 사운드트랙 "Lady Marmalade"에 참여해 처음으로 빌보드 핫 100 1위를 했고, 그래미 상을 수상했다. 이후 2001년 팝 록 장르의 요소가 강해진 두 번째 음반 "Missundaztood"를 발매 해 세계적으로 1,200만 장이 팔리면서 핑크의 앨범 중 가장 성공을 거둔 앨범으로 인정받고있다. 음반의 싱글 "Get the Party Started", "Don't Let Me Get Me", "Just Like a Pill"은 모두 미국, 영국 싱글 차트에서 10위권에 진입했다. 2003년에는 이전 음반들보다 대중성이 약해진 세 번째 정규 앨범 "Try This"을 발매 해 세계적으로 300만 장이 팔렸다. 당시 싱글 "Trouble"로 그래미 상에서 최우수 여자 록 보컬 퍼포먼스를 수상했다. 2006년 4월에는 네 번째 음반 "I'm Not Dead"를 발매 해 "Stupid Girls", "Who Knew", "U + Ur Hand"과 같은 히트곡들을 만들어냈다. 2008년 말에는 다섯 번째 정규 앨범 "Funhouse"이 발매되고 첫 싱글 "So What"은 핑크의 첫 솔로 빌보드 핫 100 1위곡이 되었다.
핑크 (가수)

음반은 미국에서 더블 플래티넘 인증을, 세계적으로는 500만 장 이상이 팔리면서 상업적 성과를 거뒀다. 2011년에는 첫 베스트 앨범 "Greatest Hits... So Far!!!"를 발매 해 미국에서 첫 싱글 "Raise Your Glass"는 1위, "Fuckin' Perfect"는 2위까지 올라갔다. 2012년 발매한 여섯 번째 정규 음반 "The Truth About Love"는 처음으로 빌보드 200 1위를 했다. 세 장의 싱글 "Blow Me (One Last Kiss)", "Try", "Just Give Me A Reason"은 모두 빌보드 핫 100 10위권에 진입했다. 핑크는 2000년대 가장 성공적인 아티스트 중 한 명으로, 세계적으로 4,000만 장의 음반 판매고와 5,000만 건의 싱글 판매고를 올리고있다. 핑크는 지금까지 세 번의 그래미 상, 브릿 어워드 수상, 다섯 번의 MTV 비디오 뮤직 어워드 수상을 했다. 또한 빌보드 핫 100 20위권에 19곡을 진입시켰고, 《빌보드》가 발표한 2000년대 팝 가수 1위로 선정되었다, 그리고 2012년 "VH1"이 선정한 가장 위대한 여자 가수 100인 중 10위에 올랐다.
1904년 하계 올림픽 레슬링 남자 자유형 56.7kg급

1904년 하계 올림픽 레슬링 남자 자유형 56.7kg급은 미국 세인트루이스에서 개최된 1904년 하계 올림픽 레슬링의 세부 종목이다. 10월 15일에 1개국에서 7명의 선수가 참가하였다. 몸무게가 115lb(52.2kg) 이상이고 125lb(56.7kg) 미만의 선수가 참가하는 종목이다.
대한민국 U-17 축구 국가대표팀

대한민국 U-17 축구 국가대표팀은 대한민국을 대표하는 17세 이하 축구 국가대표팀이다. 국제 대회 경력. FIFA U-17 월드컵. 1987년 대회 첫 출전을 시작으로 8번의 FIFA U-17 월드컵 본선에 참가하여 이 가운데 1987년과 2009년, 2019년 대회에서 8강에 오르는 성과를 거두었다. AFC U-17 아시안컵. AFC U-17 아시안컵에는 14번 출전하여 1986년과 2002년 대회에서 우승컵을 들어올렸고 2008년과 2014년 대회에서는 준우승을 차지하는 등 6번의 대회에서 4강 이상의 성적을 거두었다. 청소년 올림픽. 청소년 올림픽에는 2014년 대회에 유일하게 출전하여 이 대회에서 은메달을 획득하는 기염을 토했다. 코칭스태프. 2023년 1월 4일 기준
기악 (연극)

기악(伎樂)이란 사자무(獅子舞)·치도(治道) 이하 오공(吳公)·금강(金剛)·가루라(加樓羅)·곤륜(崑崙)·오녀(吳女)·역사(力士)·바라문(波羅門)·태고(太古)·취호(醉胡) 등이 등장하는 일종의 소극(笑劇)으로서, 고대 로마시대의 마임(mime)이나 미무스극(mimus 劇) 또는 판토미무스(pantomimus) 등에 비교될 가면묵희(假面默戱)이다. 오늘날 기악의 실체를 명확히 밝힐 수는 없지만, 백제의 기악은 사찰에서 일반민중(신도)을 관객으로 하여 연희되는 극적 구성을 가진 가면무용극으로, 백제의 대표적인 드라마일 뿐 아니라 한국가면무용극의 모체가 된 것 중의 하나이다. 이러한 기악에 고구려의 무악(無樂), 신라의 5기 등의 영향이 가미되어, 고려·조선 시대로 전승되면서 조선조 후기의 산대도감 계통의 드라마를 형성하는 모태가 되었다. 일본으로의 전승. 백제인 미마지(味摩之)가 오(吳－남부중국)에서 기악(伎樂)을 배워 가지고 612년에 일본에 전했다. 이 기악의 가면이 일본의 동대사 등 여러 곳에 보관되어 있는데 그 용모, 특히 높은 코가 서역의 특징을 말해 준다. 이 기악의 내용은 1233년 일본의 라는 책에 간단히 소개되었는데 그 구성이 오늘날 한국에 전해 내려오는 산대도감(山臺都監)놀이 및 봉산탈춤과 거의 비슷하다. 백제인 미마지가 일본에 건너가서 가르친 기악(伎樂)은 오(吳), 즉 남부 중국에서 백제로 들어와서 오늘날까지 산대도감놀이로 전승되고 있다.
경북북부교도소

경북북부교도소(慶北北部矯導所)는 대한민국 경상북도 청송군 진보면에 있는 교정시설이다. 대한민국에서는 유일한 슈퍼 맥스 급 교도소이다. 이 때문에 다른 교도소보다 경비가 훨씬 탄탄하며, 이로인해 탈옥이 훨씬 어렵다. 소속은 대구지방교정청이다. 1980년 보호감호법 제정으로 이듬해인 1981년, 신군부가 흉악범이나 강력범을 사회에서 격리하기 위해 청송 제1, 2, 3 보호감호소를 설치한 것이 모태가 되었다. 이후 1983년에 대통령령제11066호에 의해 청송교도소(靑松矯導所)로 명칭이 변경되었다. 제2교도소는 대부분 독방으로 구성되어 있다. 경북직업훈련교도소는 직업훈련 전담 교도소이다. 그러나 지역주민들은 감호자와 흉악범을 수용하는 교도소를 연상하게 된다며, 청송교도소의 명칭을 변경할 것을 요청해왔고 2010년 8월 2일, 대통령령 제22313호에 의해 청송제1교도소, 청송직업훈련교도소, 청송제2교도소, 청송제3교도소는 각각 경북북부제1교도소, 경북직업훈련교도소, 경북북부제2교도소, 경북북부제3교도소로 명칭이 변경되었다. 명칭이 변경되었지만 사람들은 경북북부교도소라는 명칭이 낯설어 청송교도소라고 부르고 있다. 흉악범들만 전문적으로 수감시키는 교도소 시설로 입지조건 자체가 마치 교도소를 만들기 위해 갖추어진 지형이라고 봐도 무방한 수준이다. 교도소 뒷편으로는 광덕산이 자리잡고 있으며 그 외의 방향은 모두 절벽이다.
경북북부교도소

교도소를 병풍처럼 둘러싼 절벽 덕분에 불어온 바람이 되돌아나가게 되어 돌개바람이 많고 겨울에 바람이 강한 편이다. 인근에는 대한민국 50향토보병사단 121 보병 연대 "해룡"연대의 예하대대가 주둔해 있다. 때문에 경북북부교도소가 설립된 이래 지금까지 탈옥에 성공한 수감자는 단 한 명도 없다. 경북북부 교정시설 근처의 주요 건물로는 농산물품질관리원 청송영양사무소, 태조강현대왕영전, KT진보연협 잎담배 공동작업장, 청송농기계임대센터 진보분소 등이 있다.
이근석

이근석(李根晳, 1917년 1월 17일 ~ 1950년 7월 4일)은 대한민국의 군인이다. 일본식 이름은 아오키 모토미쓰(青木根晳, 청목근석)이다. 그는 대한민국 공군 창설자 중 한 명이었으며 한국 전쟁 당시 전사했다. 생애. 그는 일제 강점기 평안남도 평원군 청산면 구원리 출생으로 어려서부터 끝없는 하늘에 대한 동경과 함께 비행사에 대한 꿈을 품어왔는데 1933년 평양고등보통학교를 졸업하고 일본에 있는 구마다니(態谷) 비행학교에 소년비행병 제2기생으로 입교한 이근석은 쾌활하고 과단성 있는 호남아로 명성을 떨쳤고 뿐만 아니라 진취성과 적극성을 겸비한 학생으로서 평판이 높았다. 또한 민족적인 울분으로 일본인에게 지지 않으려는 자존심이 그의 모든 처신에 잠복해 있었으며, 천재적이라 할 만큼 뛰어난 조종사로서의 재능은 그를 가장 우수한 학생으로 만들었다. 따라서 그의 조종술은 교내에 널리 알려지게 되었고, 담당교관은 그를 비행술의 천재라 칭할 정도였다. 1934년 만주사변에서 구마다니 비행학교를 졸업하고 요시오카(吉岡) 전투비행부대로 배속되었는데, 당시 요시오카 전투비행부대는 육군항공부대 중에서도 최정예의 조종사들로 구성된 부대였다. 첫 출격부터 적기를 격추하는 전과를 올린 그의 조종술은 부대의 정평으로 알려지게 되었다. 태평양 전쟁 발발 이후 77전대에 배속, 랑군 비행장 폭격에 참여했다가 영국군 67비행대 소속 부르스터 버팔로 전투기에게 격추당해 포로가 된다.
이근석

포로가 되기까지 올린 전과는 18대 혹은 23대 격추이다. 포로 생활을 하며 다른 일본군 포로들과 원만한 관계를 유지했던 것으로 보이며, 설욕을 다짐했었다고 한다. 영국군 포로 수용소에서 일어난 항명 사건에도 가담했던 것으로 보인다. 해방 후 공군 창설에 주력해 최용덕(崔用德), 김정렬(金貞烈), 이영무(李永茂), 장덕창(張德昌), 박범집(朴範集), 김영환(金英煥) 등과 함께 공군 창설 7인 간부의 일원으로 이 과정에 참여하여 마침내 1946년 4월 1일 최초의 항공부대가 조선경비대 내에 창설되었다. 1948년 수색의 조선경비대 보병학교를 거쳐 5월 14일 태능의 경비사관학교를 간부후보생 1기로 졸업, 육군 소위로 임명된 그는 육군항공 총감부와 육군항공기지사령부에서 비행단장으로 근무한 후 1949년 7월 육군 대령으로 진급하였다. 1949년 10월 육군으로부터 공군이 독립됨과 동시에 이근석은 새로이 창설된 공군사관학교의 초대 교장으로 임명되어 공군의 간성을 육성하는데 이바지하였다. 1950년 5월 공군 비행단장에 임명되었다가 한국 전쟁이 발발하자 F-51전투기 인수단장의 자격으로 도일(渡日)하여 미 극동공군이 양도한 10대의 최신 전투기를 성공적으로 인수했다.
이근석

F-51기를 인수하여 귀국해 1950년 7월 3일 작전명령 제25호에 의거 대한민국 공군 사상 최초의 전투기 출격을 감행하였으며, 7월 4일에도 작전수행을 위해 출격해 임무를 수행하던 중 안양 상공에서 지상의 목표를 향한 저고도 급강하 공격 도중, 일본군 시절에 조종하던 Ki-27과 달리 중량이 무겁던 F-51전투기의 특성을 미쳐 파악못해 결국 상승을 실패함과 동시에 지면에 그대로 추락해서 전사한다. 이에 대해서 당시 대한민국 공군을 지원하던 미국의 딘 헤스 소령은 저서에서 "미군기를 과거에 다수 격추시켰었다는 자신감에 배움에 있어서 회의적이었다."고 회상하며 "능숙한 조종사가 어처구니 없이 희생되었다."고 적었다. 사후 1951년 9월 19일 태극무공훈장과 함께 공군 대령에서 공군 준장으로 특진이 추서되었으며, 뒤이어 미국 정부로부터 특수비행훈장을 증여받았다. 유해는 1957년 4월 28일 서울 동작동 국립현충원 장군묘역 1-2에 안장되었다.
제1차 이토 내각

태정관달(太政官達) 제69호에 의해 태정관제를 폐지하고, 대신 창설된 내각제에 근거해 성립된 일본 최초의 내각이다. 내각제의 발족과 동시에 그 운영에 대해 규정한 내각직권()이 제정됐다. 개요. 입헌 체제에 대비하는 국가 기구를 확립할 목적으로 1885년 12월에 내각제도가 수립됐다. 내각총리대신의 통솔 아래 일원적인 행정기관을 조직하는 것을 목표로 이토 내각은 사쓰마번과 조슈번의 균형 위에 성립됐다. 육군의 독일식 조직 개혁이나 제국대학령·소학교령 등의 제정으로 대표되는 교육 개혁과 시정촌제의 확립이 이루어졌다. 1886년부터 독일의 법학자 헤르만 뢰슬러의 지도 아래 이토 히로부미는 이노우에 고와시, 가네코 겐타로, 이토 미요지 등과 함께 헌법 초안을 기초하여 1888년 4월에 완성하였다. 그러나 외무대신 이노우에 가오루가 진행한 조약개정안에 포함된 외국인 재판관 제도와 로쿠메이칸으로 대표되는 서구화 정책이 내외의 반감을 일으켰다. 자유민권파의 의한 3대 사건 건백 운동과 대동 단결 운동, 보수중정파(천황친정파)로 꼽히던 농상무대신 다니 다테키의 사퇴를 초래하는 등 정부에 대한 비판이 높아졌다(메이지 20년의 위기). 결국 이토 히로부미는 이노우에 가오루를 사퇴시키고, 정적이라고 할 수 있는 오쿠마 시게노부와 구로다 기요타카를 각각 외무대신과 농상무대신으로 입각시켰으며, 보안조례를 제정하여 자유민권파에 대한 탄압에 나섰다.
제1차 이토 내각

이토 히로부미는 헌법과 황실전범의 제정 사업에 전념하기 위해 내각총리대신에서 사임하고 신설된 추밀원의장으로 자리를 옮겼다.
후루카와 토시오

후루카와 토시오(, 1946년 7월 16일~ )는 일본의 남자 성우이다. 아내는 마찬가지로 성우 가키누마 시노이다
삼청동천

삼청동천(三淸洞川)은 북악산의 남쪽에서 발원하여 지금의 청계광장 부근에서 청계천으로 합류하던 하천이다. 준천사실에는 삼청동지수(三淸洞之水)로, 한경지략에는 삼청동천수(三淸洞川水)로, 동국여지비고에는 삼청동수(三淸洞水)로 되어 있다. 근대에 와서는 중학천(中學川)으로도 불린다. 현재는 복개되었다가 일부분이 실개천으로 복원되었다. 과거의 다리. 조선 시대의 삼청동천의 다리 목록이다. 복개와 복원. 삼청동천은 1957년 도시정비 목적으로 복개되었다. 이후 2000년대 후반에 들어 복원 사업 계획이 발표되었고, 중학천이라는 이름으로 구간을 1·2단계로 나누어 복원하기로 했다. 1단계 구간인 청계천~종로구청 340m 구간이 종로 청진지구 도시환경정비사업과 연계해 실개천 형태의 수로로 복원되었지만, 원래 모습과는 판이하게 다르고 기존 하천을 활용하지 않았다는 점에서 사실상 인공하천을 만든 셈이라고 할 수 있다. 나머지 종로구청~정독도서관 1.02km 구간은 2012년에 완료될 예정이었으나, 사업이 중단되었다. 한편, 삼청동천의 상류 구간인 삼청동 산2-49번지 일대 약 200m 구간은 복개되지 않고 남아있었는데, 하천의 폭이 좁아 집중 호우 때마다 물이 넘치는 것을 방지하는 공사인 ‘삼청동 맑은 물길 조성공사’를 2013년 10월 개시하였다. 이 공사는 2015년 12월 마무리되었다. 2013년 11월에는 서울특별시 차원에서 ‘청계천 2050 마스터플랜’ 계획이 발표되었다.
삼청동천

이에 따르면, 2030년까지 삼청동천의 계곡수를 청계천으로 유입시킬 예정이다.
박노규

박노규(朴魯珪, 1918년 3월 14일 ~ 1951년 3월 3일)는 대한민국의 군인으로 한국 전쟁 당시 전사했다. 전북 임실군 둔남면에서 출생으로 편부 슬하에서 소학교를 겨우 마칠 정도로 극빈한 어린시절을 보냈고 과묵한 성격에 인내심이 강했으며 소학교를 졸업한 후 일본이 패망하자 국군에 입대했다. 1946년 11월 국방경비사관학교 제2기생으로 졸업과 동시에 육군 참위로 임관되어 군번을 부여받았다. 당시 재임하고 있던 재정관보다는 일선 지휘관으로 활동하기를 원했는데 제4연대 작전주임장교로 취임한 뒤 곧이어 발생한 여순 사건을 진압하기 위해 1개 연대 병력을 이끌고 현지에 참전하였다. 순천을 탈환하고 여수로 진격하여 목표를 탈환하는데 성공하였으나 오른쪽 어깨에 부상을 당해 1개월간 병원생활을 해야만 했다. 이후 육군사관학교 교무처장을 거쳐 1949년 6월 수도경비사령부 작전참모로 전보되어 1950년 1월 옹진전투사령부 작전참모로 옮겨 한국 전쟁을 앞두고 북한군과 여러 차례의 국지전을 치렀다. 이후 은파산 전투를 마치고 육군보병학교 고등군사반에 입교하여 현대전술에 대한 연구를 하던 중 1950년 5월 1일 육군중령으로 진급하였고, 아울러 홍천에 주둔하고 있던 제2연대 부연대장에 보직되어 한국 전쟁에 나서게 되었다.
박노규

그리고 춘천 및 홍천 전투, 강릉 전투 등에서 활약했으며 1951년 3월 3일 일월산 전투에서 북한군 제10사단 패잔병을 섬멸하던 중 560고지에서 총에 맞아 전사했다. 사후 1951년 4월 27일 태극무공훈장이 수여되고 동시에 육군준장으로 추서되었으며 현재 유해는 서울 동작동 국립현충원 장군묘역 1-47에 안장되어 있다. 일화. 남아로서의 진정한 용기와 상관으로서의 숭고한 부하애 및 인간애를 동시에 지녔는데 이화령-문경 전투에서 전사한 김용하(金鎔河) 대위의 시신을 손수 등에 업고 싸우며 후퇴하기도 했다. 뿐만 아니라 어용산 전투에서는 사살한 북한군의 시체 1,000구를 모두 묻어주는 인간애를 발휘하기도 하였고 조림산 전투에서 부상으로 병원에 후송될 때에는 “부상을 당해 더 싸우지 못해 조국에 미안하다. 그러나 곧 완쾌되어 전선으로 돌아가겠다”고 말할 정도로 책임감이 투철한 지휘관이었다.
리하르트 뷘슈

리하르트 뷘슈(, 한국명: 부언사(富彦士), 1869년 6월 1일 비스바덴 ~ 1915년 5월 17일 이우자(Iłża))는 독일의 의사로 1901년부터 4년간 대한제국 고종 황제의 시의를 지냈다. 생애. 마르부르크 대학교에서 고전 언어학을 전공했으며 1893년 박사 학위를 취득했다. 대학을 졸업한 이후에는 2년 동안 프랑스 파리, 스페인, 이탈리아, 그리스로 유학을 떠나기도 했다. 1902년 브레슬라우(현재의 폴란드 브로츠와프)에서 하빌리타치온 시험에 합격했고 기센 대학교에서 고전 언어학 교수로 채용되었다. 1907년에는 쾨니히스베르크 대학교 교수, 1913년에는 뮌스터 대학교 교수로 채용되었다. 제1차 세계 대전 중이던 1915년 5월 17일 이우자에서 러시아 군대의 공격을 받고 전사했다. 한국 방문. 그는 일본 황실의 시의이자 도쿄 대학 내과 교수로 재직 중이던 에르빈 벨츠(Erwin Bälz) 박사의 주선으로 1901년 11월 한국에 와서 콜레라 방역 대책을 세우는 등 한국의 근대 의학의 도입에 공헌하였다. 분쉬 박사는 한국인의 건강에 공헌을 하고 전염병 예방을 위해 예방접종을 실시한 공헌을 인정받아 1905년 7월 19일 고종 황제로부터 훈장과 훈기를 받았다. 러일 전쟁에서 승리한 일본의 압력으로 1905년 4월 한국을 떠나 일본에서 2년 가까이 머문 뒤 유럽으로 돌아갔으나, 1908년에 중국 청도에 와서 일하였다. 한국 풍속 조사. 1903년 방한한 벨츠 박사와 함께 한국의 내지를 여행하며, 풍속을 조사하였다.
리하르트 뷘슈

분쉬의학상. 한국의 독일계 제약 회사인 한국베링거인겔하임은 한국과 독일 양국의 친선 증진과 학술연구 발전 도모를 위해 1990년 4월 대한의학회와 공동으로 ‘분쉬의학상’을 제정해 매년 시상하고 있다.
미아리 전투

미아리 전투는 한국 전쟁 초기 북한군의 기습적인 전면 남침으로 38도 분계선에 연한 전 전선이 무너지자, 육군본부는 38도 분계선으로부터 45km에 불과한 수도 서울에 대한 위협에 직면하게 되자 이응준(李應俊) 소장이 이끄는 국군 제5사단과 유재흥(劉載興) 준장이 이끄는 제7사단이 미아리고개에서 치른 최후의 서울 방어 전투이다. 전투 과정. 6월 26일 17:00시 용산에 도착한 제5사단은 서울 방어 임무를 띠고 미아리에 배치되었는데 이 때 제5사단장 지휘 하에 들어간 부대는 제15연대 2대대와 제20연대 1대대 및 다음날 회기동에 배치 된 수도경비사령부 예하 제8연대 2대대 등 3개 대대 뿐이었다. 그러나 회기동의 제 2대대는 통신장비의 미비로 독자적인 작전을 수행할 수밖에 없었다. 창동 전투에서 방어선이 무너진 지 약 2시간이 지났을 때부터 철수 병력이 미아리 일대로 모여 들기 시작하였으며, 제7사단장도 현지에 도착하였다. 여기에서 제5사단장과 제7사단장은 작전 임무를 보다 효과적으로 수행하기 위해 3번 도로를 포함한 좌측 부대는 제5사단장이, 우측부대는 제7사단장이 각각 지휘하기로 합의하였다. 6월 27일 오후까지 미아리~회기동 방어선에 배치된 국군 병력은 3000명 정도였지만 제5사단 예하 2개 대대와 제8연대 예하 1개 대대를 제외한 기타 부대 장병들은 3일 동안 패전과 철수를 거듭한 충격과 굶주림 및 탄약부족, 또한 전차에 대한 공포증과 지휘 체계의 문란으로 전투의지를 잃고 있었다.
미아리 전투

국군이 방어진지 편성을 완료하고 길음교와 중랑교의 폭파 준비를 끝마쳤을 즈음 서울시 애국 부인회와 여학생 위문단이 미아리 전선을 방문하여 장병들을 위로 격려 하였으며, 육군 총참모장은 103고지를 순시하면서 “6월 28일부터 B-29 중폭격기 100대가 국군을 지원하게 되었다.”라고 하면서 장병들의 사기를 북돋워 주었으나, 이는 사기양양을 위해 즉흥적으로 한 말에 지나지 않았다. 이 무렵에 미아리~회기동 방어선은 나름대로 강화되고 있었으나, 전황은 이변이 없는 한 서울을 고수할 가망이 전혀 없는 막다른 국면으로 접어들고 있었다. 이러한 전황 속에서도 서울 시민과 공공 기관에서는 국군이 서울을 사수할 것이라고 반복하여 보도하는 군부의 발표를 믿고 있었고 따라서 그 시점까지 피난길에 오른 시민은 극소수에 불과하였다. 6월 27일 밤에는 비가 세차게 내리고 있었다. 미아 삼거리 일대에 배치된 김한주(金漢柱) 소령이 이끄는 제20연대 1대대는 20대의 북한군 전차와 트럭 및 기마대로 편성 된 기갑부대를 진전에서 저지시켰다. 이는 국군의 대전차 특공대가 북한군 전차 1대를 2.36인치 로켓포로 파괴하자 협로에서 진로가 막혀 북한군이 일단 철수한 것이었다. 그런데 그 파괴된 전차는 나무와 풀로 전차처럼 위장한 장갑차였으며, 20대 중 절반이 그와 같이 위장된 장갑차였다. 이날 밤 24:00시경 북한군은 5 ~ 6대의 전차를 앞세우고 다시 공격하여 국군 방어진지를 차례로 돌파하였으나 국군은 단 한 대의 전차도 파괴하지 못하였다.
미아리 전투

이때 제15연대 5중대장 김순 대위가 지휘하는 결사대가 육탄 공격을 감행하다가 전원이 전사하는 상황이 벌어지기도 하였다. 더군다나 길음교 폭파에 대한 준비가 미흡하였고 폭파시기의 판단착오로 교량폭파에 실패함으로써 북한군의 전차는 길음교를 통과하기 시작하였다. 이와 때를 같이하여 서울 시내에 침투해 있던 북한군의 편의대(便衣隊)가 시내 곳곳에서 예광탄을 쏘아 올리면서 그들의 본대와 연락하고 있었다. 폭우 속에서 20여분 동안 계속된 결사적인 아군의 저항이 눈에 띠게 약화되자 이틈에 적의 전차는 미아리 고개를 넘어 돈암동으로 진입하였다. 6월 28일 01:00시를 전후하여 일어난 상황이었는데 이제는 철수할 수밖에 없게 된 국군은 일부가 분산되기도 하였으나 대부분 건제를 유지한 채 철수하였다. 그러나 소수의 아군 장병들은 방어 진지에서 끝까지 저항하거나 서울 시내에서 국지적인 시가전을 펼쳐 적에게 타격을 가하기도 하였다. 한편 회기동 방어선의 고백규(高白圭) 소령이 이끄는 제8연대 2대대는 중랑교를 폭파하고 진전으로 접근하는 북한군을 세 차례나 격퇴시켰지만 마침내 탄약이 떨어져 건제를 유지하면서 질서 있게 방어선에서 이탈하였다. 그리고 태릉의 제 9연대와 육군 사관학교 생도 대대는 6월 28일 아침에 북한군과 가벼운 교전을 치른 후 철수하였다.
미아리 전투

결과 및 영향. 국군은 광파와 같이 밀어 닥치는 북한군을 저지하기 위하여 창동-미아리 등지에 저지선을 펴고 여기에서 남침을 극력 저지하려 하였으나, 북한군의 전차 앞에는 속수무책이 되어 개전 3일 만인 6월 28일 수도 서울을 북한군에게 넘기고 한강 선에서 다시 대진케 되었다.
덴분의 난

덴분의 난()은 일본 센고쿠 시대의 덴분 11년에서 17년까지 6년간(1542년 ~ 1548년)에 걸쳐 일어난 다테 가문 당주 다테 다네무네(伊達稙宗)와 적남 하루무네(晴宗) 부자 사이의 내분과 그로 인하여 도호쿠 지방 일대에서 발생한 일련의 전란을 말한다. 우쓰로의 난(洞の乱)이라고 불리기도 한다. 배경. 에이쇼 11년(1514년)에 가독을 상속하여 다테 가문 제 14대 당주가 된 다테 다네무네는 그 후 30년에 걸쳐 많은 자식들을 주변 다이묘에게 보내어(양자·혼인) 세력을 확장하였다. 그리하여 덴분 연간 초두에는 무쓰국 10개 군을 지배하에 두고 무쓰 슈고직을 획득하여 모가미 씨(最上)·소마씨(相馬)·아시나씨(蘆名)·오자키 씨(大崎)·가사이 씨(葛西) 등 오우(奥羽) 남부의 다이묘 대부분을 다테 가문에 종속시키기에 이르렀다. 이렇게 오우에서 일대 세력을 구축한 다네무네는 일거에 크게 확장된 다테 가문의 통제를 위하여 분국법을 제정하는 등 집권화를 강하게 추진하였다. 또한 한편으로 종속시킨 다이묘에 대해서는 유화책을 펴서, 사위 소마 아키타네(相馬顕胤)에게 영지를 나누어 주려고 하였으나, 이 증여안에 다네무네의 적남 하루무네가 맹렬하게 반발하여 부자 간의 대립이 싹트기 시작하였다. 이 후 이러한 부자 간의 대립을 결정적으로 만드는 사건이 발생한다.
덴분의 난

다테 가문의 세력을 더욱 확장하려는 다네무네는 3남 도키무네마루(후의 다테 사네모토(伊達実元))를 에치고 슈고 우에스기 사다자네(上杉定実)의 양자로 보내려고 하였으나, 덴분 9년(1540년)에 에치고에서 이 양자 건을 반대하는 고쿠진 영주 혼조 후사나가(本庄房長)등이 거병하여 분쟁으로 발전하였다. 다네무네는 이러한 반대파에게 대항하기 위하여 에치고에 입국하는 도키무네마루에게 가신 100명을 선발하여 수행하게 하기로 하였다. 그러나 이렇게 정예 가신과 병사를 선발하여 보내면 다테 가문이 약체화 될 것을 걱정한 하루무네는 나카노 무네토키(中野宗時)·고오리 가게나가(桑折景長) 등 다네무네의 집권화 정책에 반대하는 중신들의 지지를 얻어 부친 다네무네를 연금하기로 결의하였다. 경과. 덴분 11년(1542년) 6월, 하루무네는 매 사냥뒤 귀환하던 다네무네를 습격하여 거성 니시야마 성(西山城)에 유폐하였다. 그러나 다네무네는 곧 측근에 의하여 구출되어 사위 가케타 도시무네(懸田俊宗)의 거성 가케타 성(懸田城)으로 탈출하여, 소마 아키타네를 비롯한 인척관계의 다이묘들에게 구원을 요청하였다. 이 때문에 다테 가문의 내분은 단숨에 오우의 많은 다이묘를 끌어 들여 대규모의 전란으로 번졌다.