Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
오이타역

북쪽 입구에는 규슈 여객철도 직영의 마르스 단말기가 설치되어 있다. 남쪽 입구에는 규슈 교통기획에 업무위탁되어 POS 단말기만 설치되어 있어, 발권 창구는 없다. 신 역사 빌딩. 2012년 3월에 예정되어 있는 고가 완성 후, 현재의 역 빌딩 및 지상 승강장을 철거해, 철거 부지로 신 역사 빌딩을 세울 계획이다. 2013년 봄에 착공해, 2015년 봄에 준공 예정. 명칭은 아뮤 플라자와 JR 규슈 시티가 후보로 되고 있다. 신 역사 빌딩은, 지상 9층의 저층부와 동쪽의 지상 22층(높이 약 85m)의 타워부로 되어, 대지면적은 약 20,000m², 연 면적 약 113,600m², 점포면적은 31,000m². 1 - 4층이 상업 전문점이나 10개 스크린 정도의 시네마 콤플렉스, 5 - 9층이 주차장이 된다. 타워부의 9 - 19층은 호텔이 되어, 20 - 22층과 옥상에는 천연 온천 시설이 설치된다. 또한, 저층부의 7 - 9층에는 옥상정원이 설치되어, 철도 신사가 설치 된다. 현 역사 빌딩은 현재 보다 약간 남쪽으로 가깝게 이동해, 북쪽 입구 앞의 역 앞 광장은 규슈 최대가 된다. 역 앞 광장의 일부에는 2층에 있는 이벤트 스페이스를 설치할 계획이다. 그 외. 부분 고가화 전은, 화물열차의 통과선, 기관차의 교체용 측선 등의 설비가 갖추어져 있었다. 예전에는 북쪽 입구의 동쪽에 화물 플랫폼이 존재했지만, 현재는 오이타시가 관할하는 주차장이 되었다. 남동부에는 구·호히 큐다이 철도 사업부 호히 큐다이 운송 센터의 철거 부지가 있었다.
오이타역

(구·일본국유철도 시대는 오이타 운전소로 있다) 이 차량기지는 오이타 역 고가화에 의해 마키 역 근처의 오이타 철도 사업부 오이타 차량 센터의 접속지로 이전하여 통합되, 고가교도 만들었다. 또한, 정비장은 고가화에 수반해 이미 해체되었다. 이 정비장에는 키하 07형 동차가 보관되고 있지만, 2003년에 규슈 철도 기념관에 이설되었다. 야간 주박 체제가 설정되어, 1번 승강장에 885계가, 2번 승강장에 815계가, 사이키 근처의 유치선으로 415계가 각각 1개씩 유치된다. 이용 현황. 하루 평균 승차 인원은 16,329명이다(2010년도). 이것은 규슈 여객 철도의 역 중에 4번째, 사철 등을 포함한 규슈의 역 중에는 13번째이다. 역 주변. 북쪽 입구 주변은 오이타 시가지의 중심부로, 백화점 등의 상업 시설이나 오이타 현 등의 행정 기관이 줄지어 서, 상점가가 종횡으로 늘어져, 사람의 왕래도 많다. 그 한편은, 남쪽입구 주변에는 조용한 분위기의 거리 풍경이 퍼진다. 역의 남북으로 양상이 크게 다르지만, 3개의 철도 노선에 의해 시가의 남·북쪽이 완전히 분단되고 있기 때문이었지만, 역의 고가화와 병행해서 남쪽 입구 주변의 재개발도 진행되고 있다. 역사. 오이타 역은 철도원 호슈 본선이 벳푸역부터 이 역까지 연신했던 것에 수반해 1911년에 개업했다. 오이타 시의 시제설행(같은 해 4월 1일)부터 정확히 7개월 후의 일이었다.
오이타역

개업 당초는 호슈 본선의 종착역이었지만, 3년 후의 1914년에 호슈 본선은 고자키 역까지 연신해, 중간역이 되었다. 또한 같은 날에 같은 철도의 이누카이 게이벤 선이 이 역부터 나카한다역까지 개통했기 때문에 이 선과 호슈 본선과의 접속역도 되었다. 1915년 10월 30일에는 오유 철도가 오이타시 역부터 오노야역까지를 개업했다. 오유 철도는 그 후 1922년 12월 1일에 국유화된 오유 선이 되어, 오이타시 역은 이 때 오이타 역에 통합되었다. 이것에 의해, 이 역은 국철의 호슈 본선 · 이누카이 선 (3개월 전의 1922년 9월 2일에 이누카이 게이벤 선으로 개칭) · 오유 선의 접속역이 되었다. 이 사이, 1918년에는, 외호 정지되었던 노면 전차의 호슈 전기 철도선(후의 오이타 교통 베쓰다이 선)이 오이타 역 앞까지 연신. 1972년의 폐선까지 역 앞보다 발착하고 있다. 1928년 12월 2일에는 다마라이역부터 미야지역까지의 개통에 의해 구마모토역부터 오이타 역까지 등도 포함해서 전체 개통해 호히 본선으로 개칭되었다. 1932년 12월 6일에는 오스미오카와라역부터 기리시마진구역까지의 개통에 의해 고쿠라역부터 오이타 경유 가고시마역까지가 호슈 본선 등을 포함해 전체 개통해 닛포 본선이 되었다. 그리고 1934년 11월 15일에는 히타역부터 아마가세역까지의 개통에 의해 오유 선도 포함해서 구루메역부터 오이타 역까지가 전체 개통했기 때문에 규다이 선이 되었다.
오이타역

규다이 선은 1937년 6월 27일에는 규다이 본선으로 개칭되어, 오이타 역은 현재와 같이 닛포 본선 · 호히 본선 · 규다이 본선의 접속역이 되었다. 제2차 세계대전 당시, 오이타 시가는 두 세번에 걸친 공습을 받았다. 1945년 4월 21일에는 오이타 역 기관고가 피탄. 같은 해 7월 16일의 오이타 공습에서는 중심부의 2,358호가 소실해, 오이타 역부터 바다가 보였다고 전해졌다. 전후는 1958년에 역사를 신설하고 있다. 이 역사는, 몇 번에 걸쳐 개장을 되풀이 하면서 현재도 사용하고 있다. 오래전부터 역 앞의 큰 녹나무가 상징적인 역이었지만, 구내의 확장 공사에 수반해 이 녹나무는 1964년 8월에 벌채되어 있다. 시가지의 확대에 수반해, 역 양쪽에 시가지를 역과 선로가 분단하고 있는 일이 문제가 되어, 1980년 10월에 역을 횡단하는 지하도가 완성하고 있다. 다만, 이 지하도는 중앙광장 내에 있어, 무료로 들어갈 수가 없다. 1987년에 일본국유철도 분할 민영화에 수반해 규슈 여객철도의 역이 되어 현재도 이르고 있다.
갈리아인

갈리아인(, , ) )은 철기 시대와 로마 시대(기원전 5세기에서 서기 5세기까지)의 서유럽과 동유럽에 살던 켈트인들을 말한다. 이들의 언어인 갈리아어는 대륙 켈트어군의 주요 뿌리를 형성하였다. 갈리아인들은 알프스산맥 이북 라텐 문화의 전달자 (센강, 미틀라인강과 엘베강 사이의 지역들을 건너 전파)로서 기원전 5세기에 나타났다. 기원전 4세기 무렵에 이들은 론강, 센강, 라인강, 도나우강의 수계를 따라 형성된 무역로를 장악한 덕에 현재 프랑스, 벨기에, 스페인, 포르투갈, 스위스, 남독일, 오스트리아, 체코 공화국, 슬로바키아에 해당하는 넓은 지역으로 퍼져나갔고, 북이탈리아, 발칸반도, 트란실바니아, 갈라티아로 빠르게 확장했다. 갈리아인들은 하나의 지도자나 정부로 통합된 적이 없었고, 갈리아 부족들은 거대한 규모의 군사 작전 시에 그들의 병력들을 통합시킬 수는 있었다. 그들은 기원전 3세기 초가 전성기였다. 제1차 포에니 전쟁 종전 이후 강해지던 로마 공화정은 갈리아인들의 세력권에 점차 압력을 가했고, 기원전 225년 텔라몬 전투는 기원전 50년대 갈리아 전쟁에서 마침내 갈리아인들이 정복될 때까지 두 세기가 넘는 갈리아 세력의 서서히 쇠퇴를 알렸다. 이후로 갈리아는 로마 제국의 속주가 되었고, 갈리아인들은 인종적으로도 문화적으로 거의 라틴족 (로마 정착자들)으로 동화되었고, 1세기가 끝날 무렵에는 자신들의 부족적 정체성을 상실했다.
갈리아인

명칭. 율리우스 카이사르의 증언에 의하면, 갈리아 켈티카의 갈리아인들은 그들 스스로를 자신들의 언어로 "켈타이" (Celtae, "벨가이"와 "아퀴타니"랑은 구분되게), 라틴어로는 "갈리이" (Galli)이라 칭했다.
리카르도 오소리오

리카르도 오소리오 멘도사(, 1980년 3월 30일 ~ )는 멕시코의 전 축구 선수로서, 포지션은 풀백이다. 축구인 경력. 선수 경력. 2000년 크루스 아술의 하위 구단인 크루스 아술 이달고에 입단하며 프로 무대에 데뷔하였다. 2001년 크루스 아술에 입단한 후 1부 리그에서 활약하기 시작하였고 남아공 월드컵에서의 활약을 바탕으로 대표팀 동료 파벨 파르도와 함께 VfB 슈투트가르트에 입단하였다. 슈투트가르트에서의 4시즌 간 73경기에 출전하였고 2006-07 시즌엔 리그 우승을 일궈내기도 하였다. 2010년 7월 5일 CF 몬테레이로 이적하며 고국으로 복귀하였다. 이적 후 맞은 첫 시즌인 2010-11 시즌 주전 선수로 활약하며 팀을 CONCACAF 챔피언스리그 우승으로 이끌었다.
샤란Q

샤란Q(Q)는 일본의 록 밴드이다. 리드 보컬 쓴쿠와 하타케 (기타), 마코토 (드럼), 다이세이 (키보드)로 구성되어 있다.
제102기갑여단 (대한민국)

제102기갑여단(第百二機甲旅團, , 상징명칭: 일출부대)은 강원특별자치도 양양군에 있는 대한민국 육군 제3군단 예하의 기갑여단이다. 역사. 1988년 6월 1일 강원도 삼척군에서 제102보병여단으로 창설되어 1992년 5월 1일 양양군으로 옮겨갔다. 1996년 9월 19일부터 11월 5일까지 강릉지역 무장공비 침투사건에 참가하였다. 국방개혁 2020의 첫 시행대상 부대로서 2007년 12월 1일에 기갑여단으로 재편성되었다.
TV조선 월화 드라마

TV조선 월화 드라마는 TV조선에서 매주 월요일부터 화요일에 방송 중인 드라마 프로그램이다. 미니 시리즈 드라마 형식으로 방송 중이다.
오부역

오부역()은 일본 아이치현 오부 시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 역 구조. 3면 5선 구조의 지상역으로, 1번선이 단식이다. 1번선은 상행 본선, 4번선은 하행 본선이며, 2·3번선은 다케토요 선이 사용한다. 역장과 역무원이 배치된 직영역으로, 도카이도 본선의 교와역 ~ 가사데라역 구간의 역들을 관리하고 있다. 또한 TOICA 및 제휴 교통카드의 사용이 가능하다. 승강장. 5번선은 사용하지 않는 승강장이다.
헤비 메탈 패션

헤비 메탈 패션은 헤비 메탈의 팬들, 일명 메탈 해드들이 즐겨 입는 의상, 화장, 장신구, 문신 등을 일컫는다. 기원. 헤비 메탈 패션의 스타일은 폭주족, 모터사이클 클럽, 게이 BDSM 가죽 문화로까지 거슬러 올라갈 수 있는데, 주로 검은 가죽 또는 데님 재킷과 하이탑 농구화, 검은색 또는 청색의 청바지나 카무플라주 팬츠, 뱃지 등의 장식이 달린 외투 등으로 이루어진다. 현재의 헤비 메탈 패션은 여러 헤비 메탈 밴드들에 의해 형성되었지만, 절대적으로 강한 영향을 남긴 사람은 주다스 프리스트 밴드의 보컬인 롭 핼포드이다. 핼포드는 1978년 새 앨범《킬링 머신》의 홍보 활동에 맞춰 가죽 의상을 입고 등장하였다. 후일 1998년 인터뷰에서 핼포드가 밝히기를, 게이 BDSM의 가죽 문화에서 영향을 받아 형성화한 의상이였다고 하였다. 또한 롭 핼포드는 모터사이클을 타고 무대에 등장하기도 하였다. 다른 밴드들이 롭 핼포드의 의상을 따라하게 되는 건 시간 문제였다. 아이언 메이든의 보컬 폴 디애노도 가죽 제킷과 징이 달린 가죽 팔찌를 착용하기 시작하였고, 모터헤드는 새로이 형성되던 헤비 메탈 패션에 탄띠를, 색슨은 스판덱스를 도입하였다. 이 패션들은 특히 1980년대 뉴 웨이브 오브 브리티시 헤비 메탈 밴드와 그 팬들 사이에서 군림하며 메탈 장르에 새로운 활기를 불어넣었다.
THE BLUE HEARTS

THE BLUE HEARTS는 1985년에 결성된 일본의 록 밴드이다. 1980년대 후반부터 1990년대 전반까지 활동했으며, 1995년에 해체했다.
릴리 프랭키

릴리 프랭키(, Lily Franky, 1963년 11월 4일 ~)는 일본의 삽화가이자 작가, 수필가, 소설가, 그림책 작가, 디자이너, 음악가, 작사가, 작곡가, 방송 작가, 연출가, 라디오 DJ 사진가, 배우이다. 본명은 나카가와 마사야()이며, 무사시노 미술대학을 졸업했다.
안조역

안조역()은 일본 아이치현 안조시에 있는 도카이 여객철도의 철도역이다. 원래는 미카와안조 역이 관리하는 업무 위탁역이었으나, 2008년 4월 1일 미카와안조 역이 신칸센 철도사업본부로 넘어가면서 직영역이 되었다. 역 구조. 3면 4선 구조의 지상역이다. 가운데에 섬식 승강장이 있고, 양쪽으로 쌍단식 승강장이 1면씩 놓여 있는 구조로, 1번선이 대피선, 2·3번선이 본선으로 쓰이고 있다. 4번선은 쓰이지 않고 있다. 역사는 승강장 남쪽에 있으며, 승강장과는 구름다리로 이어져 있다. 이 구름다리는 북쪽 출구의 역할도 맡고 있다.
오리오역

오리오역()은 일본 후쿠오카현 기타큐슈시 야하타니시구에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 철도역이다. 동쪽 입구 앞에 있는 로터리를 사이에 두어 향하는 쪽으로, 예전에는 서일본 철도 기타큐슈 선의 종착역이었다. 본 항목에서는 이것에 대해서도 기술한다. 개요. 1891년 2월 28일에 규슈 철도에 의해, 또한 같은 해 8월 30일에 지쿠호 흥업 철도에 의해, 양 사의 오리오 역이 각각의 장소에 개업했다. 1895년에 양 철도의 환승 편리성을 개선하기 위해, 현 위치에 2사 공동의 오리오 역이 완성. 1층에 지쿠호 흥업 철도의 역사, 2층에 규슈 철도의 역사와 분리 거주하게 되어, 일본 첫 입체 교차역이 되었다. 1914년 6월 25일에 규슈 전기 철도 (후의 서일본 철도 기타큐슈 선)의 오리오 역이 개업해, 환승객의 증가에 수반해 역사 설비가 협소하게 된 것을 응해서, 오리오 역 현재의 목조 2층 건물의 역사는, 1916년 11월 5일에 완성했다. 오리오 역 주변으로 고가화 (연속 입체 교차)사업이 행할 예정이어서, 현재의 역사는 2010년 가을 이후에 해체되어, 이축되는 방침이 발표되고 있지만, 용지의 문제 등으로부터 지체가 되고 있다. 역 구조. 가고시마 본선 · 지쿠호 본선(와카마쓰 선)의 발착한 본 역사로, 구로사키역 - 히가시미즈마키 역을 직결하는 후쿠호쿠유타카 선의 단락선 상의 야하타니시구 기타타카미 정에 있는 '다카미구치'가 있어, 양자는 약 150m 떨어져 있다.
오리오역

다카미구치의 장소에는 원래 역사 · 승강장은 없지만, 일본국유철도 분할 민영화 후의 1988년에 설치되었다. 본 역사와 다카미구치의 사이는 개찰외 연락이 되어, 여러 가지 특례조치가 세워지고 있다. 본 역사는 동쪽 입구 · 서쪽 입구의 2개의 개찰구를 소유, 동쪽 입구는 직영으로 발권 창구를 설치. 서쪽 입구로 다카미구치는 규슈 교통기획으로 업무 위탁해, 서쪽 입구만 발권 창구를 설치하고 있다. 자동 방송 도입역. 동쪽 입구 역사는, 역사의 중앙 부분과 가고시마 본선에 접속하는 쪽이 2층 건물 · 지쿠호 본선의 노가타 쪽이 1층 건물의 좌우 비대칭 구조로 되어 있지만 특색. 1895년 당초의 역사를 베이스로 증축되고 있어서, '메이지와 다이쇼의 모던한 건축 양식을 중첩적으로 미루어 알 수 있는 것'과 귀중성이 제기되고 있었다. 설계자는, 다쓰노 킨고라고도 일컬어지고 있다. 이용객의 증가에 의해 1916년 현 역사의 외형으로 하프 팀버 외벽의 역사가 준공, 1986년 역 앞 재개발과 연동해서 건물의 외형은 그대로 콜로니얼 양식의 외벽으로 수리되었다. 다카미구치의 역사는 오리오 신호 통신구가 있어, 철근 콘크리트 2층 건물이 되고 있다. 가고시마 본선이 고가역, 지쿠호 본선 (와카마쓰 선)과 다카미구치가 지상역의 입체 교차 구조가 되고 있다. 각 승강장과도 메이지 시대에 쌓았던 화강석(1·2번 승강장)이나 붉은 벽돌(3번 승강장)로, 콘크리트가 지층과 같이 겹겹이 쌓여, 높이 쌓기의 역사를 표시하고 있다.
오리오역

옛 부터인지 큰 확장공사도 행해지고 있기 때문에, 각각의 계단이 좁다. 승강장 상층 등으로 목조 부분이 많이 남아, 4번·5번 승강장 일부의 골조만은 1935년의 수리 때 미국의 카네기나 메리 고 라운드제, 독일의 크루프제의 레일을 사용해서 만들었던 것이 남아지고 있는 등, 역사와 함께 복고풍인 분위기가 보인다. 승강장은 지쿠호 본선 (와카마쓰 선)이 상대식 2면 2선 (1·2번 승강장), 가고시마 본선이 단식 1면 1선 (3번 승강장)과 섬식 1면 2선 (4·5번 승강장), 후쿠호쿠유타카 선 (다카미구치)이 상대식 2면 2선 (6·7번 승강장)이 되고 있다. 1번 승강장 밖에 비전화로, 와카마쓰 선 전용이 되고 있다. 가고시마 본선 승강장으로의 후쿠호쿠유타카 선 · 와카마쓰 선 환승 안내에서는 1번 승강장 발착 열차가 '동쪽 입구 계단 1번', 2번 승강장 발착 열차가 '서쪽 입구 계단 2번', 7번 승강장 발착 열차가 '다카미구치 7번'으로 표시되고 있다. 고가화 사업. 오리오 역 주변의 통합적 재개발(오리오 지구 통합 정비 사업은 3개 사업을 일체적으로 실시)에 수반해, 오리오 역 주변 연속 입체 교차 사업으로서 가고시마 본선(진노하루 ~ 미즈마키 역 간)과 지쿠호 본선(혼조 ~ 히가시미즈마키 역 간 및 단락선을 포함)의 연장 약 4.5 km(지쿠호 본선 = 약 2.4 km, 가고시마 본선 = 약 2.1 km)를 고가화하는 사업이 진행되고 있다.
오리오역

구체적으로는, 현재의 가고시마 선의 선로 위치를 축으로 해서 지쿠호 본선을 이설하여, 고가 완성 후는 역부에 3개 선이 동일 전체로 4면 7선의 승강장이 집약될 예정이다. 2020년 3월까지는 완성 예정이어서, 총 공사비는 약 350억엔을 벌어들일 계획이다. 이 계획에 수반해, 현재의 르네상스 양식 역 서점, 벽돌로 쌓아진 통로는 파괴할 예정이 되고 있다. JR은 자사로의 보존으로는 소극적이지만, 시가 모지코역과 같이 완전 복원을 한다면 원조하고 싶다는 의향을 가지고 있다. 역 서점에 대해서는, 학식 경험자가 '목조 역사의 우아한 모습은(나라 중요 문화재의)모지코 역과 필적한 심볼. 오리오의 산업사를 이야기할 뿐만 아니라, 지역의 경관에 동화되는 공유재산으로 말해서는 극히 가치가 높다'라고 말해, 오리오 역사 보존과 활용책의 요망서를 기타큐슈시에 제출. 전국적으로 오리오 역사의 보존 활용을 바라는 목소리가 높아져, 서명 활동이나 심포지움 등이 실시되었다. 이것을 받아, 2008년 6월 27일, 오리오 지구 자치구회 연합회 · 협동조합 오리오 상연 등에 의해 설치되었던 '오리오 미래 21 협의회'가 '오리오 도시 만들기 비전'을 기타큐슈시에 제출. '도시 만들기 비전 · 역사적 건조물의 보존과 활용에 관한 제언'으로서, 현재의 오리오 역사는, 문화의 보존을 주 목적으로 하는 지역의 사람들이 활용할 수 있는 '살아있는 시설'로서 보전하는 일을 우선하는 일을 요구, 역사적 건조물을 활용했던 도시를 가리키고 있다.
오리오역

2009년 6월 30일에는, 기타큐슈 시와 '오리오 미래 21 협의회'가 '오리오 역사 보전 · 활용 기본 방침'으로서, 현 역사를 '남쪽 입구 역 앞 광장 부근' 또는 '호리 강 가의 역사공원'으로 이축하는 2안을 요구했다. 복사로의 개축은 2018년 이후로 하고 있어, 지역의 심볼로서 보전하기 위해, 지역 주민이 스스로 건물의 유지 관리부터 운영까지를 행해, 역사 보전에 필요로 하는, 설비비(부지 취득비, 건물 보전비)는 주민이 널리 주민이나 기업으로 기부금을 모으는 반면에, 관리 · 운영비에 대해서도 원칙, 자주 재원으로 조달하고 있다. 다만 현황으로는, 임시 개찰구 설치의 전제로 하는 잠정 북쪽 입구 역 앞 광장 용지의 매수가 진행되고 있지 않다. 2010년 9월, 동쪽 입구 역 앞 광장의 역사 인접의 화장실 위치에도 임시 개찰구를 설치하는 일이 결정되었던 일부터, 주민단체 '역사유산 "기타큐슈 시 레트로"를 만드는 모임'이 2010년 11월 24일, 역사 중앙부를 예가 방식으로 이동해, 임시 개찰구로서 활용 상, 역사를 보존 활용할 수 있는 요망을 내고 있다. 이것에 대해서 시는 '이동되는 역사 스페이스'가 확보할 만한 문제. 예가 방식으로 역사가 견딜만한 조사도 필요하다'고 말하고 있다. 이 요망에 대해, 시 의회에서는 건축 소방 위원회의 폐회중 심사를 행했다. 시 의회에는 다른 단체부터로도 보존을 요구하는 진정이 나오고 있어, 계속 심사가 되고 있다. 2011년 12월부터 고가화의 공사로 향해, 현재의 서쪽 입구부터 남쪽으로 15m 정도의 장소로 임시 역사를 만드는 공사가 행해지고 있다.
오리오역

(2012년 3월 완성 예정) 임시 역사가 완성 경과, 현재의 서쪽 입구 역사를 해체해 본격적인 고가화 공사가 개시된다고 한다. 서일본 철도 기타큐슈 선 오리오 역. 본 역사의 남향에 서일본 철도 기타큐슈 선의 오리오 역이 있다. 1914년 6월 25일에 규슈 전기철도가 오리오까지 연장되었던 때에 개업했던 고가역으로, 1942년의 서일본 철도 성립에 의해 동사의 역이 되었다. 목조의 역사가 있지만 1982년에 화재로 소실해, 그 후 역 앞 재개발로 아울러서 1985년 12월 18일에 3층 건물의 역 빌딩으로 다시 세워졌다. 역사 재건축후의 역 구조는 빗 모양 승강장 3면 2선으로, 승강장은 3층에 있다. 2000년 11월 26일의 기타큐슈 선 전폐에 의해 역으로서는 폐지되었지만, 빌딩은 역 시설 부분을 제외해 그 후도 사용하고 있다. 그러나, 전술의 오리오 지구 통합 정비 사업에 의해 빌딩 부지가 '오리오 역 남쪽 입구 역 앞 광장'의 용지가 되고 있기 때문에, 2010년 9월경부터 해체되어, 일단, 임시 시민 화장실과 주차장이 된다. 인접의 오리온 플라자도 다름없이 2018년까지에 해체 공사가 시작될 예정. 고가교역의 횡목은 붉은 벽돌 구조의 아치교로, 현존하는 다이쇼 때의 장대한 붉은 벽돌 고가교는 오리오와 같은 해에 준공했던 도쿄의 신영간 시가지선 고가교만.
오리오역

동쪽 3연 아치의 동단은 직하를 통하는 생활 도로로 삐뚤어 교차하기 위해, 아치를 삐뚤게 하는 '네지시 만뽀'(만뽀하 터널의 뜻)라고 불리는 특수 공법이 사용되어, 일본 최대급이다. 통상의 터널로 인접하는 것은 오리오만으로, 토목 기술사의 교과서적 존재로 일컬어진다. '네지시 만뽀'는 전국으로 20수예 확인된 것만으로, 전술의 오리오 지구 통합 정비 사업에 보존 활용의 방향으로 검토될 예정. (2010년 10월 7일 아사히 신문) 역 주변. 주변에는 수많은 학교가 입지하고 있어 아침 · 저녁의 통학 시간대는 학생으로 북적인다.
바를러나사우

바를러나사우()는 네덜란드 노르트브라반트주의 읍으로, 면적은 76.21 km2, 인구는 6,600여 명이다. 이 곳은 바를러 지역 중 네덜란드 영역으로, 바를러 지역의 벨기에 영역은 바를러헤르토흐(Baarle-Hertog)라고 한다. 개요. 바를러나사우 안에는 벨기에 바를러헤르토흐에 속하는 22개의 크고 작은 벨기에 월경지(2.632 km2)가 있다. 벨기에 월경지 안에는 또 7개의 네덜란드 영토(0.122 km2)가 있으며, 벨기에 본토에 위치한 존더레이헌 안에도 네덜란드의 월경지가 1개(0.028 km2) 있다. 네덜란드와 벨기에 국경에 걸쳐 있는 집이나 식당은 출입문을 기준으로 국적이 결정된다.
윤정수

윤정수(尹正秀, 1972년 2월 8일~)는 대한민국의 희극인 출신 방송인이다. 본관은 파평. 윤정수는 1972년 2월 8일 강원도 강릉시에서 태어났으며, 1992년 4월에 SBS 1기 공채 개그맨으로 데뷔하였다. 그는 마라톤 선수 황영조의 고등학교 동창이기도 하다.
조선민주주의인민공화국의 교통표지

조선민주주의인민공화국의 교통표지 또는 조선민주주의인민공화국의 도로표식은 조선민주주의인민공화국의 도로에 설치되어 있는 도로표지판과 교통표지판을 말한다. 표식 목록. 괄호 부분은 대한민국의 교통표지에 해당하는 부분으로 조선민주주의인민공화국의 교통표지에서는 두음 법칙을 적용하지 않고 순우리말을 사용하기 때문에 교통 표지도 한자어가 되도록 지양되어 있다.
개빈 뉴섬

개빈 크리스토퍼 뉴섬(, 1967년 10월 10일 ~ , 샌프란시스코 출생)은 미국의 정치인으로, 제40대 캘리포니아주 주지사이다. 앞서, 그는 제42대 샌프란시스코 시장으로, 2003년 선거에서 선출되어 윌리 브라운의 뒤를 이었으며, 2007년 선거에서 72%의 득표율로 재선에 성공하였다. 2010년 3월, 그는 캘리포니아주 부지사 직위에 출마를 선언하였고, 2010년 6월, 그는 민주당 후보로 선출되어 출마하게 되었다. 2010년 11월 2일에 치러진 부지사 선거에서 개빈 뉴섬은 공화당의 아벨 말도나도를 제치고 당선되었다. 그리고 정확히 8년이 지난 2018년 11월 6일, 개빈 뉴섬이 캘리포니아주 주지사 선거에서 경쟁 후보 존 콕스를 누르고 주지사에 당선 되었다. 캘리포니아 주지사의 취임일 지정 방식인 "1월 1일 이후의 첫 월요일"에 따라 2019년 1월 7일부터 직책을 부지사 당시 주지사였던 제리 브라운을 이어서 맡고 있다.
보잉 747SP

보잉 747SP()는 보잉 747의 기존 동체를 14m 축소한 기체이다. 이 항공기는 팬아메리칸 월드 항공사가 도쿄 ~ 뉴욕 직항편에 투입할 기체를 개발할 것을 요청함에 따라 1975년에 개발한 모델이다. 개요. 기존 보잉 747-100형의 무게를 줄임으로써 항속거리의 연장과 순항 속도 향상, SP(Special Performance)에 따라 단동화 및 그에 따른 모멘트 암의 감소로 수직과 수평 꼬리 날개 끝이 각 1.5m 연장되었다. 중량 경감 대책에 따라 다른 보잉 747 파생형과 달리 아래 날개면의 플랩 트랙이 없다. 판매량이 예상보다 많아짐에 따라 보잉은 747SUD(Stretched Upper Deck : 2층 부분 연장형)를 개발하였으나 45대를 공급하고 1989년 맥도널 더글러스 DC-10 기종과 함께 단종했다. 기체의 노후화로 인해 대부분의 기체가 퇴역하였지만 이란 항공은 정기 노선으로, 사우디아라비아 항공은 왕실 전용기로 운항하고 있으며, 오만의 경우 정부 전용기로 사용되었다. 대한민국에서는 대한항공이 2대를 운용했으나, 모두 매각했다.
판체보

판체보(, , , , , , )는 세르비아 보이보디나 자치주 남부에 위치한 도시로, 남바나트구의 행정 중심지이며 면적은 759km2, 인구는 127,162명(2002년 기준)이다. 베오그라드(세르비아의 수도)에서 북동쪽으로 15 km 정도 떨어진 곳에 위치하고 있고 시내에는 티미슈강이 흐른다. 경제는 정유 산업과 비료 화학, 기계 공업, 항공기 산업이 주를 이룬다.
나카야마 미호

나카야마 미호(, 1970년 3월 1일~2024년 12월 6일)는 일본의 가수이자 배우이다. 나가노현에서 태어나 도쿄도 고가네이시에서 자랐으며, 소속사는 빅 애플이다. 2002년 6월 음악가이자 소설가인 쓰지 히토나리와 결혼했다가 2014년 7월 이혼했다. 동생은 배우인 나카야마 시노부이다.
삼산월드체육관

삼산월드체육관(三山-體育館)은 인천광역시 부평구 삼산동 소재 실내 종합 경기장으로, 인천광역시 부평구 삼산동과 경기도 부천시 중동의 시경계 근처에 있다. 관중 수용규모는 7,140명이며, 인천광역시에서 규모가 가장 큰 실내 경기장이다. 수영장, 보조체육관, 생활체육시설, 공연시설, 컨벤션센터 등 현대식 시설을 고루 갖췄다. 체육관 옆 야외에는 인조잔디 축구 경기장도 있다. 2011년에 고양체육관이 개장하기 이전까지 KBL 홈 경기장 중 가장 최근에 개장한 체육관이었다. 2004년 10월 29일에 착공, 2006년 10월 13일에 완공했다. 2006년 12월 3일부터 2021년까지 인천 전자랜드 농구단의 홈 경기장으로 이용됐으며, 2006년 12월 3일 대구 오리온스와 개장 첫 경기에서 85-72로 승리했다. e스포츠와도 인연이 깊은데 SKY 프로리그 2006 후기리그 결승전을 시작으로 신한은행 프로리그 2007 후기리그 결승전, EVER 스타리그 2008 결승전, 빅파일 MSL 2010 결승전이 열렸으며 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아에서는 결승전이 이 경기장에서 3번 개최되었으며 (판도라TV 챔피언스 윈터 2013~2014, 2017 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 스프링 스플릿, 2018 리그 오브 레전드 챔피언스 코리아 서머 스플릿) 2013년 실내무도아시안게임 e스포츠 부문을 포함해 e스포츠 리그 및 대회 결승전 경기가 무려 8번 개최되며 e스포츠의 또 다른 성지로 자리매김하고 있다.
삼산월드체육관

서울 지하철 7호선 삼산체육관역의 이름은 이 곳에서 따왔다. 2014년 인천 아시안 게임의 농구 종목의 경기가 열렸다. 전자랜드가 농구단 운영을 포기한 후 한국가스공사가 농구단을 인수하였는데, KBL이 프런트까지 연고지로 모두 옮겨서 운영하라는 연고지 정착 정책을 펼침에 따라 농구단은 한국가스공사의 본사가 있는 대구광역시로 연고지를 이전했다. 이에 인천 흥국생명 핑크스파이더스가 계양체육관에서 삼산월드체육관으로 홈 구장을 이전하고, 계양체육관은 인천 대한항공 점보스만 홈으로 이용하는 것으로 합의했다.
크리스티앙 드 샬롱쥐

크리스티앙 드 샬롱쥐(Christian de Chalonge)는 프랑스 출신의 영화감독이다. 삶. 1937년 1월 21일에 태어났다.
조르주 들르뤼

조르주 들르뤼(Georges Delerue, 1925년 3월 12일 - 1992년)는 프랑스 출신의 영화 음악 작곡가이다. 300편이 넘는 영화의 음악을 담당하였다. 생애. 파리 음악원에서 공부하였다. 1947년부터 작곡을 시작했다. 1948년에 첫 현악 사중주, 1951년에 트럼펫과 현을 위한 콘체르티노("Concertino pour trompette et orchestre à cordes"), 1955년에는 교향곡을 작곡하였다. 1949년 로마 대상을 받았다. 프랑수아 트뤼포 등 누벨 바그의 유명 연출가들과 많은 작업을 하였다. 1972년에는 할리우드에서 일하기 시작했다.
TV조선 수목 드라마

TV조선 수목 드라마는 TV조선에서 매주 수요일부터 목요일에 방송 중인 드라마 프로그램이다. 미니 시리즈 드라마 형식으로 방송 중이다.
로베르트 보슈

로베르트 보슈(, 1861년 9월 23일 ~ 1942년 3월 12일)는 독일의 기업가로, 독일의 전기·전자기기 및 자동차 부품회사인 보쉬()의 설립자이다.
루이 말

루이 말(Louis Malle, 1932년 10월 30일 ~ 1995년 11월 23일)은 프랑스의 영화감독, 영화 각본가, 프로듀서이다. 생애. 14세에 아버지의 8mm 카메라로 영화를 찍기 시작하였다. 파리의 영화고등학원 졸업 후 쿠스트 대령의 조수가 되고, 《침묵의 세계》의 촬영에 참가하였으며, 이듬해인 1958년에 부친의 자금으로 《사형대의 엘리베이터》를 완성, 누벨 바그의 선구를 이루었다. 그의 작품은 테마보다 이미지 및 그 바로크적 영상 감각이 뛰어나다고 평가된다. 대표작으로 《연인들》, 《사생활》, 《비바 마리아!》, 《파리의 도적》 등이 있다.
톤즈

톤즈()는 남수단 북서부에 위치한 도시로 톤즈 주의 주도(행정 구역 개편 이전에는 와랍 주에 속했음)이며 인구는 17,349명(2010년 기준), 높이는 427m이다. 남수단의 주도인 주바에서 북서쪽으로 약 525km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 대한민국의 로마 가톨릭교회 사제 겸 의사인 이태석이 의료 봉사 활동과 교육 활동을 겸한 구호 운동을 펼친 곳으로 알려져 있다.
슈투트가르트 발레단

슈투트가르트 발레단()은 독일 슈투트가르트 국립극장의 발레단이다. 역사. 독일 최초의 대형 발레단이다. 1960년대 존 크랭코 예술감독 밑에서 유명해졌으며, 아직까지도 세계 최고의 발레단 중 하나로 꼽힌다. 각 시즌마다 전 세계에서 약 20회의 공연을 한다.
존 윌리엄 워터하우스

존 윌리엄 워터하우스(John William Waterhouse, 1849년 4월 6일 ~ 1917년 2월 10일)는 아카데미 화풍으로 시작해서 이후 라파엘 전파 화풍과 주제를 따른 유명한 영국의 화가이다. 그의 작품은 고대 그리스 신화와 아서왕 전설에 나온 여성들의 묘사로 유명하다. 로마에서 예술가 부모에게서 태어난 워터하우스는 이후 런던으로 돌아와서 왕립 예술 학교에 들어가게 된다. 그는 정기 여름 전시회를 시작했고 큰 캔버스에 고대 그리스 신화와 그들의 일상 풍경을 그리는데 중점을 뒀다. 현재 워터하우스의 작품은 영국의 여러 미술관에서 볼 수 있다. 2009년 왕립 예술 학교는 그의 회고전을 열었다. 2018년 1월 맨체스터 아트 갤러리는 여성 신체의 예술적 묘사가 꼭 전시되어야 하는가에 관한 논쟁을 북돋고자 워터하우스의 작품 《힐라스와 님프》(Hylas and the Nymphs)를 잠정적으로 전시 중단했는데 이에 대해 논란이 불거졌다. 생애. 어린 시절. 워터하우스는 1849년 로마에서 영국의 화가 부부 윌리엄과 이자벨라 워터하우스의 아들로 태어났다. 1849년은 단테 가브리엘 로세티, 존 에버렛 밀레이와 윌리엄 홀만 헌트 같은 다른 라파엘 전파 소속 예술가들이 런던의 회랑에서 처음 논란을 일으키던 해이다. 그의 생일은 불명이나, 그가 4월 6일 세례받은 것을 근거로 학자 페터 트리피는 그가 1월 1일에서 23일 사이에 태어났으리라 추측한다.
존 윌리엄 워터하우스

이탈리아에서 보낸 워터하우스의 유년기는 훗날 그의 후기 그림이 고대 로마가 배경이거나 로마 신화가 주제인 이유 중 하나이다. 1854년 워터하우스는 영국으로 돌아가서 런던 사우스 켄싱턴에 있는 집에 살게 된다. 집은 당시 개관한지 얼마 안된 빅토리아 앨버트 박물관 근처에 있었다. 어린 시절 워터하우스는 '니노'(Nino)라는 별명을 갖고 있었으며 예술가 집안의 영향으로 그림 그리는 것에 관심을 보이며 대영박물관과 내셔널 갤러리에 있는 예술 작품들을 종종 그리곤 했다. 1871년 그는 왕립 예술 학교에 들어가 회화로 넘어가기 전에 처음으로 조각 제작 연습을 시작했다. 청년기. 워터하우스의 초기 작품들은 전혀 라파엘 전파 사조를 띄고있지 않았고 로렌스 알마 타데마나 프레더릭 레이턴 풍의 회화처럼 고전에서 주제를 빌렸다. 이 초기 작품들은 두들리 갤러리와 영국 예술가 협회에서 전시되었고 1874년 그의 그림 《잠, 이복형제의 죽음》(Sleep and his Half-brother Death)는 왕립 학교 여름 전시회에서 전시되었다. 이 작품은 많은 눈길을 끌었으며 워터하우스는 이후 1916년까지 1890년과 1915년을 제외하고는 매년 정기 전시회를 열었다 1876년 여름 전시회 역시 워터하우스의 작품 《무도회가 끝나고》(After the Dance)이 전시회 작품들 가운데 가장 눈에 띄었다. 성공 탓인지 워터하우스 작품은 캔버스의 크기면에서 시간이 지날 수록 점점 커졌다. 원숙기. 1883년 그는 에스터 켄워시 어링의 예술교사 딸과 결혼했다. 1895년 워터하우스는 아카데미 정회원으로 선출되었다.
존 윌리엄 워터하우스

그는 성 존 목재 예술 학교에서 학생들을 가르쳤고, 성 존 목재 예술회에 가입했으며 왕실 예술 심의회에서 근무했다. 워터하우스가 그린 가장 유명한 주제 중 하나는 애스톨렛의 일레인을 시인 알프레드 테니슨의 1832년 시, 《샬롯의 연인》에 나오는 인물로 묘사해서 그린 《샬롯의 여인》이다. 그는 이 인물을 가지고 세 개의 다른 그림을 1888년, 1894년, 1916년에 그렸다. 다른 유명한 주제로는 오필리아가 있다. 그의 오필리아 그림 중 가장 유명한 작품은 오필리아가 죽은 직후, 그녀가 호숫가의 나뭇가지에 앉아있는 것처럼 꽃들이 그녀 머리 주변에 놓여있는 그림이다. 《샬롯의 여인》과 워터하우스의 다른 작품들에서는 물 안에서 혹은 물가에서 죽어있는 여성이 등장한다. 그는 아마도 단테 가브리엘 로세티나 존 에버렛 밀레이가 그린 《오필리아》에서 영감을 받았을 것이다. 워터하우스는 왕립 학교 졸업을 위해 작품 1888년에 《오필리아》를 제출했다.(원래는 《인어》(A Mermaid)라는 작품을 내려고 했으나 다 완성하지 못했다.) 제출 이후로, 그림은 20세기까지 행방불명이 되었다가 현재는 안드루 로이드 웨버 소장품으로 전시되고 있다. 워터하우스는 1894년, 1909년이나 1910년 《오필리아》를 다시 그렸고 그는 《교회 경내의 오필리아》(Ophelia in the Churchyard)라는 오필리아 연작을 계획했다. 그러나 워터하우스는 오필리아 연작을 완성하지 못했는데 1915년부터 암투병을 했기 때문이다. 그는 2년 후 사망했으며 묘지는 켄살 그린 공동 묘지 (Kensal Green Cemetery)에서 찾을 수 있다.
존 윌리엄 워터하우스

작품 《힐라스와 님프》에 관한 트라비아. 2018년 1월 맨체스터 아트 갤러리는 여성 신체의 예술적 묘사가 꼭 전시되어야 하는가에 관한 논쟁을 북돋고자 워터하우스의 작품 《힐라스와 님프》(Hylas and the Nymphs)를 잠정적으로 전시 중단했다. 방문객들의 관점을 듣고자 포스트잇이 준비되었으며 기념품점에서 그 작품의 엽서 역시 판매 중지를 했다. 갤러리의 이같은 행동은 검열이라는 비난과 너무 정치적 올바름에 치우쳤다는 반발을 낳았다. 이 작품은 일주일의 전시 중단 끝에 다시 걸리게 되었다. 워터하우스의 작품 목록. 그는 총 118점의 작품을 만들었다.
비극적 서곡

《비극적 서곡 라단조 작품번호 81》()은 요하네스 브람스의 연주회용 서곡이다. 1880년 여름에 작곡되었다. 1880년 12월 26일 빈에서 초연하였으며, 연주시간은 약 13분이다. 개요. 같은 시기에 작곡한 《대학 축전 서곡》과는 성격이 매우 다른 작품이다. 구성. 3부로 되어 있으며, 모두 라단조이다.
알랭 레네

알랭 레네(Alain Resnais, 1922년 6월 3일 ~ 2014년 3월 1일)는 프랑스의 영화감독이다. 삶. 14세부터 단편영화를 찍기 시작하였다. 영화 외에도 회화, 사진, 만화, 문학에 관심이 있었으며 마르셀 프루스트, 앙드레 브르통을 특히 좋아했다.
에비쓰역

에비쓰역()은 일본 후쿠오카현 온가군 오카가키정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 오카가키 정 유일의 역이다. 일중에는 몇 개, 후쿠오카 방면 발 에비쓰 행이 설정되어 있다. 예전에는 전원 쾌속(초대)이 정차하고 있었지만, 특급 쾌속과의 통·폐합 시엔 쾌속 정차역으로부터 떨어졌다. 한 시기는 전원 쾌속이 통과하고 있었지만, 현재는 아침 8:30분 이전과, 저녁 18:30분 이후에 이 역을 지나는 쾌속이 설정되고 있다. 역 구조 및 승강장. 단식 승강장 1면 1선과, 섬식 승강장 1면 2선, 합계 2면 3선의 설비를 가지는 축제 상의 지상역. 대피선 1선을 가진다. 개찰구는 역 북쪽의 승강장으로부터 보이면 아래층에 있다. 역 구내 주변의 토지 고저차가 크기 때문에 축제형 역이 되었다. 3번 선의 바깥 쪽으로 화물용의 통과 · 대피선이 있다. 직영역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.
미즈마키역

미즈마키역()은 일본 후쿠오카현 온가군 미즈마키정에 있는, 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 구조 및 승강장. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 승강장 간의 이동에는 지하도를 사용한다. 역의 서쪽(온가 강 부근)에 건널목이 있어, 혼잡 완화 때문에 역사(개찰구)는 1 · 2번 승강장 양 쪽에 설치되고 있다. 다만 일중은 남쪽 입구는 무인으로, 자동 개찰밖에 가동하고 있다. 자동 개찰기는 북쪽 입구 외의 역으로 사용하는 일반적인 것이지만 남쪽 입구는 간이형이다. 상행 승강장은 3량 편성(813계의 경우)이더라도 4량 편성의 정차목표로, 7량 편성(811계 · 813계 병결 열차)이더라도 8량의 정차 목표이기 위해, 1량분 통로부터 떨어진 상황이 된다. 이 경우에도 표시나 안내는 행해지지 않는다. 선상 역사화가 제안되고 있지만, 아직까지도 실현되지 않고 있다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역. 발권 창구가 설치되고 있다.
2011~2012년 남서인도양 사이클론

이 문서는 2011년 7월 1일부터 2012년 6월 30일 사이에 남서인도양에서 발생한 사이클론을 기록한 문서이다. 활동한 사이클론. 제1호 열대폭풍 알렝가. 12월 5일, 급격히 발달하던 저기압이 동경 90도선을 지나 라 리유니온 프랑스 기상청(이하 라 리유니온) 감시 관할 구역으로 진입했다. 얼마 지나지 않아 미국 합동태풍경보센터(이하 JTWC)에서 제1호 사이클론으로 지정했다. 이 때, 눈의 특징이 위성 사진에 드러났다. 주변 대기 조건이 강한사이클론이 발달하기에 적합하여 열대 저기압의 강도가 상향조정되어 몇 시간 후 라 리유니온에서는 이 열대 저기압이 약한 열대폭풍으로 발달하였다고 발표하여, 모리셔스 기상청이 이 열대 저기압에 "알렝가"라는 이름을 부여했다.(이 이름은 케냐에서 제출한 이름이다.) 계속 급격히 발달하면서, 같은 날 강한 열대폭풍으로 발달하였다. 그리하여 사이클론으로 발달할 것으로 예상하였으나, 12월 6일 낮부터 약화되어 이 날 약한 열대폭풍으로 약화되고, 이어서 12월 7일 오전 동경 90도선을 다시 지나 호주 근해(호주 기상청 관할)로 재진입하여 남동진을 이어가다 리유니온 프랑스 기상청 관할 구역에서 벗어나 남서인도양 사이클론 알렝가의 예보를 종료했다. 제2호 열대저기압. 12월 6일, 프랑스 기상청에서는 점차 발달하고 있던 열대 요란을 열대저기압으로 지정했다. 12월 7일 수직 윈드 시어가 강한 지역으로 진입하면서 저기압으로 약화되었다.
2011~2012년 남서인도양 사이클론

그러나 12월 8일 이 저기압은 다시 열대저기압으로 재발생하였다. 12월 9일 다시 세력이 약해지면서 저기압으로 약화되어 소멸 판정을 받아 예보를 종료했다. 제2호 열대저기압의 잔재는 며칠 동안 계속 활동했으나, 12월 16일을 기해 와해되었다. 제3호 아열대저기압. 마다가스카르의 남동 해안에 위치한 저기압이 12월 19일 프랑스 기상청에 의해 아열대저기압으로 지정되었다. 이 아열대저기압은 거의 움직이지 않은 상태로 12월 21일까지 세력을 유지하다가 남쪽으로 느리게 이동하면서 약화되기 시작했다. 12월 23일 저녁 프랑스 기상청은 마지막 사이클론 정보를 발표했다. 제4호 사이클론 베닐드. 12월 28일, RSMC 라 리유니온은 제4호 열대 요란이 호주 근해로부터 진입했다고 발표했다. 그 열대 요란은 점차 발달해서 JTWC는 제4호 열대저기압이라는 이름으로 주시하기 시작했다. 12월 29일, RSMC 라 리유니온에서 이 열대저기압이 약한 열대폭풍으로 발달했다는 것을 발표하면서, 모리셔스 기상청에 의해 "베닐드"라는 이름으로 명명되었다. (이 이름은 모잠비크에서 제공한 이름이다.) 약한 열대폭풍 베닐드는 서진하면서 빠르게 사이클론으로 발달하였다. 12월 31일, 이 사이클론은 계속 발달하면서 남서쪽으로 방향을 틀기 시작했다. 그러나 발달은 오래 가지 않아 멈췄고, 1월 1일 건조한 공기가 사이클론의 남쪽으로 유입되면서 최대풍속 80kt(150km/h)를 기록하고 약화되기 시작하였다. 1월 3일, 강한 열대폭풍으로 약화되었다.
2011~2012년 남서인도양 사이클론

강한 윈드 시어의 영향으로 계속 약화되었고, 1월 4일 열대저기압으로 약화되었다. 한편 주변에 있던 다른 요란을 흡수하기도 했다. 1월 5일, 더 약화되어 사이클론의 북쪽 구조가 완전히 붕괴되었으며, 이후 온대저기압으로 변질되어 소멸하였다. 제5호 약한 열대폭풍 찬다. 1월 4일, RSMC 라 리유니온에서는 모잠비크 근처에 있던 열대 수렴대에서 저기압이 발달하였다고 발표하였고, 4일 후인 1월 8일, 이 저기압을 열대 요란으로 지정했다. 6시간 후, 열대저기압으로 발달하여 마다가스카르에 접근하였고, 6시간 더 지난 후에 약한 열대폭풍으로 발달하여 모리셔스에서 제공한 이름인 "찬다"(Chanda)로 명명되었다. 그러나 1월 8일 오후, 마다가스카르에 상륙하면서 약화되기 시작하였다. 1월 10일 남서인도양 해상으로 재진입했으나, 찬다의 북쪽 구조가 붕괴되기 시작하였고, 잠시 후 온대저기압으로 변질되어 소멸하였다. 마다가스카르에서는 최소 1명이 사망하였다고 보도되었다. 제6호 아열대저기압 단도. 1월 11일, 마다가스카르의 동쪽에 온대 요란이 발생하여 다음날 아열대 저기압으로 바뀌었다. 1월 15일, 열대 폭풍에 해당하는 풍속을 가지게 돼 마다가스카르 기상청에서 "단도(Dando)"라는 이름을 이 아열대저기압에 부여했다. (이 이름은 탄자니아에서 제출한 이름이다.) 1월 16일, 단도가 저기압으로 약화되면서 단도에 대한 마지막 열대저기압 정보가 발표되었다.
2011~2012년 남서인도양 사이클론

1월 17일 아프리카 해상에 상륙하면서 1월 18일 저기압이 소멸하였다. 아열대저기압 단도는 1984년의 열대폭풍 도모이나 이후 처음으로 남부 모잠비크에 상륙한 (아)열대 저기압이다. 강한 비는 심각한 홍수를 일으켰고, 정부에서는 대피 명령을 내렸다. 해안 지역에는 파도가 최고 6 m까지 높아지면서 항구에도 피해를 입혔다. 또한 주변 국가인 짐바브웨와 스와질랜드에도 피해가 속출했다. 총 10명이 사망한 것으로 최종 집계되었다. 이 중 6명은 아열대폭풍으로부터 남은 저기압에 의해 음푸마랑가 주(Mpumalanga province)에서 사망한 것이다. 제7호 강한 열대폭풍 에텔. 1월 18일, RSMC 라 리유니온에서는 로드리게스섬의 북동쪽에서 발생한 열대 요란을 주시하기 시작했다. 이후 열대 요란은 발달하기 시작하여 다음 날 약한 열대폭풍으로 발달하면서 모리셔스 기상청에 의해 "에텔"(Ethel)로 명명되었다. 1월 19일 저녁, 에텔은 강한 열대폭풍으로 발달하였고, JTWC에서는 1월 20일에 열대폭풍 에텔의 1분 최대풍속이 1등급 사이클론과 맞먹는다고 발표했다. 그러나 낮은 수온과 약간 강한 윈드 시어로 인해 더 이상 발달하지 못했고, 결국 1월 22일 약한 열대폭풍으로 약화되었다. 또한 1월 23일 온대저기압으로 변질되어 소멸하였고, 그에 따라 RSMC 라 리유니온과 JTWC에서는 마지막 열대 저기압 정보를 발표했다. 로드리게스섬을 지나면서, 약 24시간동안 174 mm의 비가 내렸다.
2011~2012년 남서인도양 사이클론

심각한 피해가 보도되었고 통신이 방해되기도 했다. 강한 열대폭풍 에텔에 의해 한 명이 감전사하였고, 추가로 여러 명이 부상을 당했다.
표영호

표영호(1967년 7월 7일 ~ )는 대한민국의 희극인 출신 방송인이다. 이력. 1987년 연극배우로서 첫 데뷔를 하였고 이듬해 1988년 뮤지컬 배우로도 데뷔하였으며 1993년 MBC 개그콘테스트를 통해서 정식으로 데뷔하였다.
바를러헤르토흐

바를러헤르토흐()는 벨기에 안트베르펜주의 읍으로, 면적은 7.48 km2, 인구는 2,600여 명이다. 이 곳은 바를러 지역 중 벨기에 영역으로, 바를러 지역의 네덜란드 영역은 바를러나사우(Baarle-Nassau)라고 한다. 개요. 바를러헤르토흐는 '본토' 부분인 존더레이헌(Zondereigen, 4.8 km2)과 네덜란드 영토에 둘러싸인 22개의 크고 작은 월경지(2.632 km2)로 구성되어 있다. 또, 바를러헤르토흐의 월경지 안에는 네덜란드 영토인 2중월경지가 7개(가장 큰 월경지 안에 6개, 두 번째로 큰 월경지 안에 1개) 있으며, 벨기에 본토에 위치한 존더레이헌 안에도 네덜란드의 월경지가 1개 있다. 벨기에와 네덜란드 국경에 걸쳐 있는 집이나 식당은 출입문을 기준으로 국적이 결정된다. 시설. 벨기에 쪽 회사인 텔레넷(Telenet)/엘렉트라벨(Electrabel)이 양쪽 바를러 모두에 전기와 텔레비전 방송을 공급한다. 텔레넷(Telenet)은 네덜란드 매체법상 금지된 광고를 방영한다. 전화는 바를러 전역에 걸쳐서 KPN 텔레콤(KPN Telecom)과 벨가컴(Belgacom)이 같이 공급한다. 벨기에나 네덜란드 쪽에서 서로 지역 통화요금으로 전화를 걸 수 있다.
교이쿠다이마에역

교이쿠다이마에역()은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 구조. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역. 선로는 언덕을 깎은 길의 안을 달리고 있어, 그 위에 놓였던 도로교로 선상 역사기 병설하고 있다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.
온가가와역

온가가와역()은 일본 후쿠오카현 온가군 온가정에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 온가 정 유일의 역 뿐만 아니라, 철도 노선이 없는 근처 아시야정중 정청을 포함한 온가 강 서안 지역의 가장 가까운 역이기도 하다. 1961년까지 아시야 선이, 1985년까지 무로키 선이 분기하고 있었다. 역 구조 및 승강장. 단식 승강장 1면 1선과 섬식 승강장 1면 2선으로, 승강장이 없는 대비선 2선을 합친 계 2면 5선의 설비를 가진 지상역. 승강장은 단식 승강장이 1번, 섬식 승강장이 2번, 3번부터이다. 2번선은 하행 화물열차 대비용, 5번선은 상행 발착선, 레일 센터의 출입용으로, 5번선과 그 바깥 쪽에는 레일 센터의 야드가 펼친다. 서로의 승강장은 과선교로 연락하고 있다. 역 서점은 지면보다 높은 곳에 존재하기 때문에, 휠체어용 슬로프가 설치되어 있다. 규슈 교통기획이 관리하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다. 역사 내(개찰 외)에 키오스크가 설치되어 있지만, 2009년에 폐지 · 철거되었다. 화장실은 정이 하수도 시설을 건설 운영하고 있지 않기 때문에 간이 수세식 변소이다.
질버몬트

질버몬트(Silbermond)는 독일의 팝/록밴드이다. 독일 뉴웨이브에 속한다. 개요. 밴드명은 '은빛 달'이라는 뜻으로, 1998년 네 명의 멤버들이 처음 만났다. 2년 후 각 멤버의 이름의 앞글자를 따 JAST라는 밴드를 만든다. 영어로 된 자작곡이 몇 곡 있었으나 주로 다른 가수들의 유명한 곡들을 불렀다. 2001년부터는 독일어로 노래를 부르기 시작하였다.
엠셔강

엠셔강(Emscher)은 라인강의 지류이다. 서부 독일의 노르트라인베스트팔렌주의 루르 지방을 동쪽에서 서쪽으로 가로지른다. 길이는 84 km이다. 1990년대 초부터 엠셔 강의 재생사업이 도르트문트에서부터 시작하였으며 진행 중이며, 2020년에 완료될 계획이다.
보잉 747-8

보잉 747-8()은 보잉 747-400의 후속 기종이자 마지막 보잉 747의 파생형이다.또한, 하늘의 여왕(Queen of the sky)이라는 별명을 가지고 있다. 보잉 777-300ER과 통합하여 보잉 Y-3로 개발될 예정이다. 대부분의 항공기하고는 달리 여객형보다 화물형이 먼저 출시됐으며, 여객기 '747-8 인터콘티넨탈'은 2017년 8월에 대한항공 HL7644 B747-8 B5분을, 화물기는 아틀라스 항공이 주문한 4대 중 마지막 기체인 N863GT가 2022년 12월 6일에 롤아웃한 이후 이듬해 2023년 2월 1일에 인도식을 거치면서, 보잉 747은 55년 파란만장했던 역사의 종지부를 찍었다. 역사. 2004년, 보잉은 747의 추가 파생형 개발을 발표하였는데 기존 1990년대 개발되었던 보잉 747X의 디자인과 유사하나 보잉 787 드림라이너의 기술을 도입하여 현대화에 박차를 가했다. 2005년, 보잉은 신 모델을 보잉 747-8로 명명하였으며 에어버스 A380과의 여객기와 화물기 전 파생형을 300대 판매를 목표로 하였다. 개발 과정에서 보잉은 보잉 787 드림라이너에 사용되는 엔진과 조종시스템을 접목하였으며 이에 이전의 보잉 747 보다 더 조용하고, 경제적이며 친환경적인 항공기라는 것을 발표하였다. 보잉 747-8은 동급 항공기인 에어버스 A380과 보잉 777-300ER의 공백차이를 해결할 항공기였으나 보잉 777X의 개발로 계획한 주문량에 미치지 못하였다.
보잉 747-8

2006년 8월, 첫 파생형인 보잉 747-8F 조립을 시작으로 2011년 10월 12일, 룩셈부르크의 화물 항공사인 카고룩스에 첫 보잉 747-8을 인도한 것을 시작으로 2012년 5월 5일, 독일의 루프트한자가 첫 보잉 747-8I 항공기를 인도받았다. 이후 에미레이트 항공, 영국항공 등 여러 항공사가 도입을 검토하였으나 대한항공, 루프트한자, 중국국제항공 이 세 항공사만이 보잉 747-8I를 도입한 항공사가 되었다. 대한항공은 전 세계 항공사들 중 보잉 747-8의 여객형과 화물형을 모두 보유한 항공사가 되었으며 2018년, 미 공군은 기존에 운용 중인 에어포스 원 보잉 VC-25A를 대체하기 위해 747-8I 2대를 주문하였는데 이는 과거 트랜스아에로 항공이 도입하려다 해당회사의 파산으로 주문 취소된 항공기를 도입하는 것이다. 모델 목록. 보잉 747-400의 후속 기종으로 현재 같이 개발중인 보잉 787 드림라이너의 기술이 상당부분 적용되었고 상층부와 전체 동체길이가 증가하였다. 엔진 파일런 뒷부분은 셰브론 노즐이 적용돼 톱니 모양으로 되어 소음이 기존의 747-400 보다 30% 감소하였고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 형태 (레이키드 윙팁)의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개면적이 넓어졌으며, 연료 효율성이 747-400보다 16%, A380 보다 11% 높아지고 400ER보다 항속거리가 증가하였다. 길이는 보잉 747-400보다 더 길고, 날개 폭이 늘어났다.
보잉 747-8

또한 보잉 787 드림라이너처럼 날개에 Wing flex가 생기는 등, 보잉 787 드림라이너의 여러 기술을 가져와 적용했다. 해당 파생형은 2017년에 단종되었다. 747-8의 화물 버전으로 보잉 747-8I하고과 마찬가지로 보잉 787 드림라이너의 기술이 상당부분 적용되었고, 전체 길이가 증가하였다. 엔진 파일런 뒷부분은 톱니 모양으로 되어 소음을 감소시키고 주익의 후퇴각보다 익단의 후퇴각이 더 큰 레이키드 윙 팁의 적용으로 항력이 감소하였고, 날개 면적이 넓어졌으며, 연료 효율과 항속거리가 증가하였다. 길이는 보잉 747-400보다 더 길고 날개 폭이 늘어 났지만 상층부의 경우 200F형, 400F형과 같이, 길이가 짧은 것이 특징이다.
크리스마스 오라토리오

크리스마스 오라토리오(, , BWV 248)는 요한 제바스티안 바흐의 1734년 작품이다. 성탄절에 교회에서 연주될 목적으로 작곡되었다. 개요. 바흐는 세 곡의 오라토리오를 작곡했는데, 크리스마스 오라토리오, 부활절 오라토리오, 승천일 오라토리아가 그것이다. 독일어로 된 가사는 누가복음, 마태복음등 신약성서에서 영감을 얻었다. 연주시간은 약 2시간 반이며, 여섯개의 악장은 보통 두번에 걸쳐서 연주한다.
부퍼탈 시립무용단

부퍼탈 시립무용단(Tanztheater Wuppertal) 또는 피나 바우쉬 무용단은 독일 부퍼탈의 현대무용단이다. 1976년부터 2009년까지 피나 바우쉬가 감독하였다. 개요. 새로운 형식의 춤-연극을 도입했으며, 국제적으로 참고되고 있다. 2011년 기준으로 29명의 무용수와 약 15명의 직원으로 이루어져 있다. 1973년부터 여러 나라에서 온 450명의 무용수가 이곳을 거쳐 갔다. 레퍼토리로는 42개의 극이 있으며, 그 중 29개가 정기적으로 공연된다.
즐거운 학문

《즐거운 학문》(, )은 프리드리히 니체의 책이다. 1882년에 처음 출판했으며, 1887년 차라투스트라는 이렇게 말했다와 선악의 저편을 마친 후 2판이 나왔다. 니체 스스로 그의 저서 중 '가장 개인적인 책'이라고 하였으며, 그의 저서 중에서 가장 많은 수의 시가 들어있다. 내용. 이 책은 보통 니체의 중기에 놓여 있는데, 이 시기 동안 니체는 정신적 자유로의 경로로서 과학과 회의론, 지적 규율의 장점을 극찬했다. 프로방스 전통에 대한 확언(책 제목을 통해 환기됨)도 삶에 대한 즐거운 '예 격언' 중 하나다.
조우석

조우석(趙祐奭, 1968년 10월 8일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수이다. 선수 경력. 1991년, 일화 천마에서 프로 선수 경력을 시작하여 그 해 K리그 신인선수상을 수상하였다.
이성재 (1976년)

이성재(李成宰, 1976년 5월 16일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 선수 경력. 1999년, 부천 SK에서 프로 선수 경력을 시작했다. 1999년 6월 9일 열린 포항 스틸러스와의 경기에서 프로 데뷔골을 기록했다. 1999시즌 K리그 신인선수상을 수상하였으며 챌린저스 리그에서 선수 생활을 마감하였다.
무탐바 카봉고

무탐바 카봉고(Mutamba Kabongo, 1972년 12월 9일 ~ )는 흔히 무탐바(Mutamba)라는 이름으로 알려져 있는 콩고 민주 공화국의 축구 선수로, 포지션은 수비수이다. 클럽 경력. 1997년-2000년 대한민국 K리그 클럽인 안양 LG 치타스 (현 FC 서울) 소속으로 활약하였다.
사와코 결심하다

《사와코 결심하다》(원제: , 강 바닥에서 안녕하세요)는 2010년에서 개봉된 일본 영화이다. 이시이 유야 감독의 상업 영화 데뷔작이다. 줄거리. OL 기무라 사와코는 상경한지 5년째로, 일에 대한 열정도 없고 연인인 겐이치는 아이딸린 이혼남 상사라는 투협 투성이인 인생을 살고 있다. 그러던 어느 날 아버지가 입원한 사실을 알게되고, 시골로 돌아와 가업인 재첩 공장을 급히 봐달라는 부탁을 받는다. 사와코는 내키지 않았지만, 시골에서 살고 싶다는 겐이치의 의향으로 결국 아이와 함께 3명이서 가게 된다. 이야깃거리. 감독 이시이 유야와 주연 미쓰시마 히카리는 2010년에 결혼했다.
김준현 (축구인)

김준현(,1964년 1월 20일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수이자 지도자로 현역 시절 부산 아이파크, 제주 SK에서 공격수로 활동했으며 이 중 제주 SK에서만 5년동안 활약했다. 연세대학교를 졸업하였으며 1991 시즌 K리그 도움상을 수상하였다. 또한 2015시즌 중반에 K3리그 서울 FC 마르티스 감독을 맡았다. 수상. 클럽. 유공 코끼리 개인. K리그 도움왕 : 1991
성 베드로좌 성직 자치단

성 베드로좌 성직 자치단()은 가톨릭교회와 완전한 친교를 갈망하는 미국 성공회 신자들을 위해 설립한 미국의 가톨릭교회 성직 자치단이다. 2012년 1월 1일 교황 베네딕토 16세의 사도적 서한 《성공회 신자 단체(Anglicanorum coetibus)》에 따라 설립되었다. 성 베드로좌 성직 자치단은 성공회의 고유 전례를 보존하면서도 가톨릭교회와 완전한 친교를 이루고자 하는 옛 성공회 성직자와 신자들을 위해 설립되었다. 수호성인은 월싱엄의 성모이다.
보쉬 (기업)

로버트 보쉬()는 자동차 및 산업 기술, 소비재 및 빌딩 기술 분야의 선도적 기업이다. 역사. 1886년에 독일의 로베르트 보슈에 의하여 정밀기계·전기기계 제조 업체로서 설립되었으며, 1887년 가솔린 엔진용 전자제품, 점화 장치를, 1897년에 자동차 엔진용 점화 장치를 개발한 이후 자동차 전장품을 중심으로 하는 부품회사로서 지위를 확립하였다. 그 후 경영을 다각화하여 자동차 부품 외에 가전제품·라디오·텔레비전, 텔레비전 방송용 기기, 소형 영사기기, 포장기계, 전기공구 등을 제조·판매하고 있다. 독일 유수의 대(大)콘체른으로서 1917년에 주식회사가 되었으나 1937년에 이래 유한회사의 형태를 취하고 있다. 지멘스와 가정용 전기기기의 공동판매회사를 가지고 있다. 해외로도 진출하여 유럽·북미·중남미·인도에 많은 생산·판매 자회사를 가지고 있다. 2011년 기준 전 세계 30여만명의 직원이 근무하고 있으며, 2011년 회계연도에 약 514억 유로 매출을 기록하였다. 1972년에 대한민국에서 사업을 시작하였고, 용인시와 대전광역시에 기술연구소와 생산기지를 두고 있다. 한국에 있는 보쉬 관계사들은 보쉬 그룹의 한국 지사인 한국로버트보쉬㈜를 비롯하여 ㈜보쉬 전장, ETAS 코리아㈜, ㈜보쉬 렉스로스 코리아 그리고 합작 회사인 ㈜두원정공 (두원 그룹 60% 소유)이 있으며, 2011년 기준으로 3천 6백여명의 임직원들이 근무하고 있다. 2011년 기준 보쉬는 한국에서 2조 5000억 원의 매출을 기록하고 있다.
블라디미르 요반치치

블라디미르 요반치치(Владимир Јованчић, 1987년 5월 31일~ )는 세르브계 보스니아인의 전 축구 선수이다. 기타. 그는 K리그 포항 스틸러스에서 활약하였던 라데 보그다노비치의 조카라는 사실이 알려지면서 성남 일화 천마로 이적하기 전부터 관심의 대상이 되었다. 성남의 신태용 감독은 요반치치를 영입한 후 한 시즌에 40골은 넣어줄 수 있는 선수라고 칭찬하며 큰 기대감을 숨기지 않았다. 하지만 2012년 7월까지 리그 16경기 3골에 그치는 부진한 활약을 보이자 톈진 터다로 임대 이적하였다.
피아노 소나타 8번 (베토벤)

《피아노 소나타 8번 다단조 작품번호 13》는 루트비히 판 베토벤에 의해 쓰인 작품이다. 일반적으로 “비창” 또는 "비창 소나타"라는 이름으로 더 잘 알려져 있다. 작곡 및 배경. 정확한 작곡년도는 알 수 없지만, 이 소나타는 1798년부터 1799년에 걸쳐 쓰여진 것으로 추정된다. 당시는 베토벤의 20대 마지막 무렵이다. 동시기에 작곡된 작품으로는 《여섯 개의 첫 현악사중주》, 《피아노 소나타 9번, 10번》, 《교향곡 1번》 등이 있다. 스케치 장에는 《현악 사중주, 작품번호 59-3》와 함께 늘어서는 형태로 이 소나타의 착상이 적혀 있다. 어떤 학자들은 이 소나타가 베토벤의 생애 전반기를 그린 것이라고 전한다. 작곡가의 고독한 마음이 표현되어 있지만, 운명에 굴복하지 않는 인내를 반영하고 있기도 하다. 이 작품의 작곡을 시작할 당시 베토벤은 이미 자신의 청각 장애의 최초 징후를 경험하고 있었다. 반면, 어떤 학자들은 이 작품이 베토벤의 "로미오와 줄리엣" 시대의 심경, 즉, 청춘의 애상감을 묘사한 것이라고 전한다. 그려지고 있는 것은 베토벤의 후년의 작품에 나타나는 심원(深遠)한 비극성과는 다른 차원의 애절함이며, 그러한 정감을 음악에 의해 전달하겠다는 분명한 의식이 확립되어 온 모습을 엿볼 수 있다. 출판. 악보는 1799년에 빈의 에더를 통해 출판되었으며, 일찌기부터 베토벤의 후원자였던 카를 폰 리히놉스키 공작에게 헌정되었다.
피아노 소나타 8번 (베토벤)

"Grande sonate pathétique"(비창적 대 소나타, 실제로는 비장한 대 소나타)라는 프랑스어 표제는 초판보의 표지에 이미 실렸으며, 이것이 베토벤 자신의 발안이었는지의 여부는 확실치 않으나 작곡자 본인의 양해 하에 출판사가 붙인 것이라고 여겨진다. 베토벤이 자작에 표제를 부여하는 것은 드물었으며, 피아노 소나타 장르에서는 《26번 "고별"》만이 있을 뿐이다. 표제에서의 “pathétique”는 원래 프랑스어로 “비창(悲愴)한”이 아니라 “비장(悲壯)한”이라는 뜻이다. “pathetique”가 우리나라에서 “비창한”이라고 불리는 것은, 사실 일본식 발음에 따른 오역으로 볼 수 있다. 표준국어대사전에 따르면 “비창”은 “마음이 몹시 상하고 슬픔”이라는 뜻을 지니고 있고, “비장”은 “슬프면서도 마음을 억눌러 씩씩함”이라는 뜻을 지니고 있다. 이 작품은 서두에서 장중한 다단조의 화음으로 시작, 곡 전체에 “비장감”이 감돌고 있는데, 이런 이유로 표제에 “pathétique”가 사용된 것이라고 여겨진다. “pathétique”가 의미하는 바에 대한 작곡가의 해설은 전혀 알려져 있지 않다. 표제에 대해서 파울 베커는 “지금까지의 작품에서 살짝 엿볼 수 있었던 것에 불과했던 베토벤다운 성질이 결정화 된 것”이라고 해설을 하고 있고, 윌리엄 베헨드는 “(표제는) 고귀한 열정의 표출이라는 미적 개념 안에서 해석되어야 한다”라고 말하고 있다. 수용 및 유산. 작곡자의 피아노 소나타 중 처음으로 높고 영속적인 인기를 누렸다.
피아노 소나타 8번 (베토벤)

악보의 매출에서 성공을 누리면서, 기백이 날카로운 피아니스트로서 뿐만 아니라, 작곡가로서의 베토벤의 명성을 높일 수 있는 중요한 성공작이 되었다. 1924년, 뮤지컬 타임즈지에 게재된 논설에 의하면, 본 작품의 주제는 베토벤도 칭찬을 아끼지 않았던 루이지 케루비니의 오페라 《메데이아》 (1797년 발표)의 주제로부터 영향을 받은 것으로 보이며, 그 밖에도 마찬가지의 다단조로서 본 작품과 동일한 악장 구성을 갖는 모차르트의 《피아노 소나타 14번》의 영향도 음악학자들에 의해 거론된다(특히 2악장 아다지오 칸타빌레의 주제). 구스타프 노테봄은 본 작품의 마지막 악장이, 구상 단계에서는 바이올린과 피아노를 위한 악곡이었을 가능성을 지적하고 있다. 약 100여년이 지나, 러시아 작곡가 차이콥스키가 발표한 《6번 교향곡》의 첫 악장에서는, 이 피아노 소나타의 시작 부분 주제와 매우 비슷한 모티브가 사용되고 있다. 이 혁신적인 작품은 현재에 이르러 《월광》, 《열정》과 함께 베토벤의 3대 피아노 소나타로 불리고 있으며, 베토벤의 첫 피아노 대작으로도 인정되고 있다. 또한, 극적인 곡조와 아름다운 선율은 초기 피아노 소나타의 최고봉으로 꼽히는 요인이 되고 있다. 현재까지도 많은 사람들에게 사랑받고 있는 두 번째 악장의 유명한 가락은 영화와 광고를 비롯, 여러 분야에서 자주 사용되고 있으며, 이 소나타가 더 큰 인기를 끄는데 큰 몫을 했다. 세 번째 악장은, 1999년에 출시된 리듬 게임 “펌프”에서 반야의 편곡으로 “베토벤 바이러스”라는 제목으로 삽입된 바 있다.
피아노 소나타 8번 (베토벤)

이후 그 음악은 2006년에 불가리아 출신의 바이올린 연주자 디아나 본체바의 디지털 싱글 및 정규 앨범 수록곡으로 출시되었고, 또 이 버전은 2008년에 동명의 드라마 “베토벤 바이러스” 3부의 극 중 공연 장면에서 무반주로 연주되었다. 악장 구성. 작품은 전 3개의 악장으로 이루어져 있다: 총 연주 소요 시간은 20분 미만이다. 1악장 : 그라베 – 알레그로 디 몰토 에 콘 브리오. 진지하고 느린 서주(그라베: 장중하게 느리게)로 시작된다. 이 작품의 표제는 이 서주의 충격적인 분위기에 의한 것이다. 이어 소나타 형식으로 빠른 구간이 이어진다. 이 구간은 트레몰란도 옥타브에 의해 앞으로 추진된다. 이것은 탐구적이고 불확실한 분위기를 표현한다. 이 악장은 피아노 연주 시험을 위한 연주곡으로서 악곡과 창작자에 대한 연주자의 이해를 판단하는 데 사용되었다. 2/2 박자, 다단조, 소나타 형식. 악보1에 제시된 그라베의 서주가 놓여져 있어, 전개부와 코다에서도 모습을 보인다. 같은 수법은 《선제후 소나타 2번, WoO 47-2》의 제1악장에도 보인다. "악보1" 급속한 반음계의 하강으로 서주부를 마치면, 주부가 개시되어 제1주제가 트레몰로의 반주를 타고 나타난다(악보2). "악보 2" 악보2가 발전해서 긴장의 고조를 맞이하고, 침착성을 되찾게 되면, 다음의 주제가 내림마단조로 제시된다 (악보3). "악보3" 한층 더 관현악적인 확대를 가진 내림마장조의 주제가 계속 된다(악보4).
피아노 소나타 8번 (베토벤)

같은 으뜸음의 단조 장조에 의한 대조적인 악보3과 악보4는 모두 소나타의 제2주제가 될 수 있는 성격을 가지고 있으며, 이러한 구성에 관해서는 3번 소나타의 제1악장에서 행해진 주제 배치가 선례이다. 악보2에 의한 코데타가 제시부를 묶어 반복 기호가 놓여지지만, 이 반복을 받아 곡의 서두로 돌아갈지, 주부의 개시점으로 돌아갈지는 연주자에 따라 의견이 갈린다. "악보4" 제시부의 반복이 끝나면, 사단조로 악보1이 재현되어 전개부가 된다. 전개부는 제1주제에 따라 힘차게 시작하는데, 그 안에 서주부의 음형이 리듬을 바꿔가며 교묘하게 짜여져 있다. 전개부 중반 쯤에서 이미 사 음을 집요하게 울리는 왼손 트레몰로의 음형이 페달 포인트를 형성하고 있어, 충분히 준비된 후에 4옥타브에 이르는 하강음형에서 재현부로 들어간다. 재현부에서는 제1주제와 바단조의 악보3 사이에 새로운 추이가 놓이고, 악보4는 다단조로 나타난다. 코데타가 다단조로 절정에 이르렀을 때, 다시 악보1이 삽입되어 제1주제에 의한 짧은 코다로 힘차게 종결한다. 2악장 : 아다지오 칸타빌레. 베토벤이 쓴 가장 유명한 악장 중의 하나로, 고전 시대의 많은 느린 악장의 표현력 있는 아다지오를 보여준다. 유명한 칸타빌레 멜로디는 항상 내림가장조로 세 번 재생되며, 두 개의 변조 에피소드로 구분된다. 따라서 이 악장은 이러한 진지함의 악장에 더 일반적으로 사용되는 소나타 형식이 아니라 단순한 론도 형식이다.
피아노 소나타 8번 (베토벤)

음악은 가을의 아름다움에 대한, 차분함과 나른함의 우울한 멜로디로 시작된다. 전체 악장을 지배하는 이 초기 주제는 차분한 두 번째 주제와 악장 중간 부분의 극적 긴장의 순간을 모두 일식한다. 빌리발트 나겔은 베토벤 전 작품 중에서도 손꼽히는 음악으로 평가했고, 마이클 스타인버그는 이 악장에 대해 "하프시코드의 소유주는 틀림없이 가까운 피아노 가게로 뛰어들었을 것"이라고 말했다. 2/4 박자, 내림가장조, 론도 형식. 아름답고 노곤한 주제가 조용히 연주되기 시작한다(악보5). "악보5" 성부를 늘려서 악보5가 한 옥타브 높게 반복되면, 보례 6의 에피소드가 바단조로 연주된다. "악보6" 이어지는 악보5(다단조)의 재현이 끝나면, 중간부가 된다. 셋잇단음표의 반주 위에 내림가단조의 주제가 인도된다(익보7). "악보7" 악보7이 크게 고조되면, 마장조로 전조하여 반복된다. 세 번째 부분은 악보5의 재현이지만, 악보7과 함께 새로 제시된 셋잇단음표가 그대로 이월된다. 셋잇단음표를 이용한 소규모 코다가 놓이면, 조용히 악장의 막이 내려진다. 3악장 : 론도. 알레그로. 이 론도 피날레는 실제로는 소나타에서 두 번째 론도라고 할 수 있는데, 그 형태의 구조적인 특징을 2악장이 지니고 있기 때문이다. 악장은 우아하고 웅변적인 주제와 함께 왼손이 연주하는 아르페지오로 시작된다. 분위기는 밝아 보이지만, 음악은 장난기 넘치는 두 번째 주제에도 불구하고 우울함을 자아낸다.
피아노 소나타 8번 (베토벤)

반복과 주제 전개에 이어 첫 번째 주제는 보다 민첩하고 섬세한 동시에 표면화 된다. 길고 화려한 코다에 의해 악장을 끝마친다. 2/2 박자, 다단조, 론도 형식. 악보8의 론도 주제는 악보3으로 이끌어졌지만, 제1악장과는 달리 극적인 표현을 억제해 세련된 간소함을 느끼게 한다. "악보8" 추이부를 사이에 두고 돌체의 주제가 내림마장조로 연주된다. "악보9" 셋잇단음표 주체의 경과가 잔잔한 에피소드를 중간에 두고 반복되며, 포르테시모의 하강음계 최저음에 페르마타를 붙여 매듭을 짓고, 악보8의 재현으로 옮겨간다. 다음에 나오는 것은 우아한 내림가장조의 주제이다(악보10). 대위법적인 수법을 구사하여 좌우의 손에 나타난 선율이 성부를 교대하면서 반복되어 간다. "악보10" 대선율이 스타카토의 음형으로 바뀌어 바쁜 경과구에 연결되면, 다시 하강음계로 구분되어 론도 주제의 재현으로 진행된다. 주제가 저성부로 옮겨지는 등 변화가 일면서 악보9도 다장조로 계속 재현된다. 셋잇단음표의 에피소드도 이를 따라 다시 나타난 악보8에서 코다에 이른다. 마지막 부근에서 악보8이 회상되면서 진정되어 가지만, 마지막에 갑자기 포르테시모로 바뀌어 강력하게 전 악장을 끝낸다. 작곡자 자신은 이 악장을 유머러스하게 연주했다고 전해진다.
솜보르

솜보르(, )는 세르비아 북서부에 위치한 보이보디나 자치주의 도시로, 서바치카 구의 행정 중심지이며 면적은 759km2, 도시 인구는 51,471명(2002년 기준), 지방 자치체 인구는 97,263명(2002년 기준)이다.
변재섭

변재섭(1975년 9월 17일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 축구인 경력. 전주대학교를 졸업하였으며 전북 현대 모터스에 1997년 입단한 후 전성기를 맞이했으며 1999 시즌 K리그 도움상을 수상하였다. 전북 현대와 재계약 실패 후 부천 SK로 이적하였다. 하지만 2007년에 친정팀 전북 현대로 다시 이적하였으며 같은 해에 은퇴하였다. 그리고 아쉽게 20골-20도움에 가입하지 못했으며 2008년부터 2012년까지 전주대학교, 2012년부터 2014년까지 광양제철고등학교, 2015년부터 2016년까지 자신의 선수 시절 두번째 친정팀인 제주 유나이티드에서 코치를 맡았으며 2017년에 김도훈 감독과 함께 울산 현대 축구단의 코치로 부임했다. 그 후, 2023 시즌을 앞두고 인천 유나이티드의 코치로 부임하였다.
세르히 스카첸코

세르히 스카첸코(Serhiy Skachenko, 1972년 11월 18일 ~ )는 우크라이나의 축구 선수로, 포지션은 공격수이다. K리그 시절 등록명은 스카첸코이다. 클럽 경력. 1996시즌과 1997시즌 초반 대한민국 K리그 클럽인 안양 LG 치타스(현 FC 서울)에서 활약하였다. 1997년 5월 9일 이적료 45만 달러(약 4억 원)에 전남 드래곤즈로 이적하였으나 돌출행동 때문에 이 해를 끝으로 한국을 떠났으며 전남 시절 당시 코치였던 정해성 전 부천 SK 감독의 부름을 받아 2004년 5월 부천 SK 입단 테스트를 받았지만 불합격했다.
히카르두 캄푸스 다 코스타

히카르두 캄푸스 다 코스타 (Ricardo Campos da Costa, 1976년 6월 8일 ~ )는 흔히 히카르도(Ricardo)라는 이름으로 알려져 있는 브라질의 축구 선수로, 포지션은 미드필더이다. 클럽 경력. 2000년 7월 쿠벡과 같이 안양 LG 치타스(현 FC 서울)에 영입되어 2000-2004년 대한민국 K리그 클럽인 안양 LG 치타스 / FC 서울, 2005년-2006년 성남 일화 천마, 2006년 부산 아이파크에서 활약하였다.
아이옵스

아이옵스(Input/Output Operations Per Second, IOPS)는 HDD, SSD, SAN 같은 컴퓨터 저장 장치를 벤치마크하는 데 사용되는 성능 측정 단위다. IOPS는 보통 인텔에서 제공하는 Iometer 같은 벤치마크 프로그램으로 측정된다. IOPS 측정값은 벤치마크 프로그램에 따라 다르다. 구체적으로는 임의 접근과 순차 접근 여부, 벤치마크 프로그램의 쓰레드 개수와 큐의 크기, 데이터 블록 크기, 읽기 명령과 쓰기 명령의 비중 등에 따라 달라지며, 이외에도 많은 변수들이 있다. 일반적으로는 종합 IOPS, 임의 접근 읽기(Random Access Read) IOPS, 임의 접근 쓰기(Random Access Write) IOPS, 순차 접근 읽기(Sequential Access Read) IOPS, 순차 접근 쓰기(Sequential Access Write) IOPS로 나누어 측정한다.
올레크 엘리셰프

올레크 엘리셰프 (Oleg Elyshev, 1971년 5월 30일 ~ )는 러시아의 축구 선수로, 포지션은 공격수이다. K리그에서는 올레그라는 등록명을 사용하였다. 클럽 경력. 대한민국 K리그 클럽인 안양 LG 치타스 (현 FC 서울) 소속으로 1997시즌에서 1999시즌까지 세 시즌 동안 활약하였는데 1997년 5월 전남 드래곤즈로 현금 트레이드한 스카첸코의 공백을 메꾸기 위해 영입했다.
정정수 (축구인)

정정수(1969년 11월 20일 ~ )는 대한민국의 은퇴한 축구 선수 및 지도자이다. 고려대학교를 졸업하였으며 1998 시즌 K리그 도움상을 수상하였다. 1994년에 현대 호랑이 (현 울산 현대 축구단)에서 데뷔하여 원클럽맨으로 활약하다 2003년 5월 은퇴하였다. 2008년 K3리그의 경주시민구단에서 잠시 활약하였다. 수상. 클럽. 울산 현대 호랑이
야마구치 다카시 (야구인)

야마구치 다카시(, 1950년 5월 15일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 지도자이다. 현역 시절 1975년부터 1982년까지 한큐 브레이브스에서 맹활약하면서 팀의 황금 시대를 이끈 선수 중의 한 명으로 알려져 있을 뿐만 아니라 속구를 주무기로 삼아 일본 프로 야구 역사상 가장 빠른 공을 던진 투수로도 알려져 있다. 인물. 프로 입단 전. 효고현 고베시 나가타구에서 둘째 아들로 태어나 당시에는 몸무게가 3500g이 많이 나올 정도의 갓난아기였다. 다카시()라는 이름은 야마구치가 태어나기 전부터 아버지가 생각하고 있던 이름이었으며 “남자라면 뜻을 높게 가질 수 있다”라는 의미로 담겨져 있다. 야구를 본격적으로 시작한 것은 초등학교 4학년 무렵이었고 어깨의 힘을 살려내면서 투수와 외야수를 맡았다. 중학교 시절에는 투수로 뛰었는데 이 때 고시엔 대회에서 본 다키가와 고등학교의 활약하는 모습을 보며 감동을 받았고 다키가와 고등학교의 진학을 목표로 하였지만 학비가 비싸다는 이유를 들어 고베 시립 신코 고등학교에 진학하였다. 고교 입학 초기에는 뼈의 발육에 이상이 생기면서 신체적인 문제로 인해 야구 연습을 하는 것이 무리라고 판단해 언제부터인가 등교 거부를 하였고 해수욕장 인근이나 집 가까이에 위치하고 있는 다카토리산에서 시간을 보내게 되었다. 희망을 잃고 있던 여름 무렵에 다카기가 신코 고등학교의 감독으로 부임한 것을 계기로 이 시점에서 야마구치의 전환기가 찾아오게 되었다.
야마구치 다카시 (야구인)

야구에 대한 의지가 생기면서 가을 무렵부터는 맹연습을 거듭한 끝에 3학년 때는 춘계와 하계 대회 연속으로 고시엔 대회에 출전했고 효고 현 대회에서는 노히트 노런도 기록하기도 했다. 고교 졸업 후 간사이 대학에 진학했고 대학 시절에는 간사이 6대학 리그에서 아래와 같은 기록을 남겼다. 4학년 때인 제1회 미일 대학야구 선수권 대회의 일본 대표팀 선수로 출전했는데 후에 메이저 리그 MVP 선수를 포함한 미국 대표팀을 상대로 일본 팀의 4승 중 3승을 기록하며 최고 수훈 선수상을 차지했다. 이러한 활약으로 대학 선배인 무라야마 미노루와 연관되면서 ‘무라야마 2세’라는 별명이 붙여졌다. 대학 졸업을 앞둔 1972년 10월에 돌연 프로팀 입단 거부를 선언하면서 “프로 선수로 뛰는 것이 자신이 없었다”라는 이유를 들었는데 같은 해에 있은 프로 야구 드래프트 회의에서 야쿠르트 아톰스가 4순위 지명을 강행했다. 야쿠르트로부터 드래프트 지명을 받았지만 입단을 거부하면서 이듬해 봄에는 마쓰시타 전기 산업에 입사했고 회사 내부에 있는 사회인 야구팀에 입단했다. 마쓰시타 전기 산업에 입사한 이유가 “세계의 일류 기업인 마쓰시타라면 프로에 들어가지 않더라도 정년까지 부지런하게 일할 수 있어서 안정된 수입을 얻을 수 있다”라고 말했다. 그러나 샐러리맨으로 일하면서 야구를 할 때 “일도 야구도 어정쩡하게 하는 것보다 과감히 최고봉에서” 라는 기분이 야구 쪽으로 기울게 되었고 1974년에 있은 프로 야구 드래프트 회의에서 한큐 브레이브스로부터 1순위 지명을 받은 후 한큐에 입단하기로 결심했다.
야마구치 다카시 (야구인)

등번호는 전년도까지 한큐에서 활약했던 신코 고등학교의 선배인 미야모토 유키노부가 달았던 ‘14’번으로 정했다. 선수 시절. 신인 시절인 1975년에는 시범 경기에서 기대 이상의 활약으로 순조로운 스타트를 끊었지만 정규 시즌에 들어가면서 2경기 연속 KO를 당하는 수모를 겪었는데 그 해에는 18차례의 완투와 시즌 12승을 기록하여 신인왕을 차지했다. 그리고 같은 해 일본 시리즈에서는 6경기 중 4경기에 등판하면서 1승 1세이브를 기록하여 일본 시리즈 MVP를 석권했고 3년 후인 1978년에는 중간 계투로 전향하면서 시즌 최다인 14세이브를 기록하는 등 최우수 구원 투수 타이틀을 차지했다. 그러나 그 후에 열린 일본 시리즈에서 타격 연습 도중에 허리를 다쳤고 1979년 이후에는 왼쪽 아킬레스건에 통증을 일으켜 성적이 침체될 정도의 뚜렷한 활약을 보여주지 못했다. 1980년에는 하리모토 이사오에게 통산 3000안타가 되는 홈런을 허용했고 2년 뒤인 1982년에는 8년 간의 현역 생활을 은퇴했다. 그 후. 은퇴 후 1983년부터 1998년까지 친정팀인 한큐 → 오릭스에서 투수 코치를 맡았고 2003년부터는 한신 타이거스에서 투수 코치를 맡아 후지카와 규지 등을 육성했다. 2005년부터는 한신의 서일본 지구의 스카우트로 활동했고 2009년부터 2015년까지 다시 한신의 투수 코치를 맡았다. 플레이 스타일. 커브도 던질 수는 있었지만 투구의 대부분은 프로 야구사에 남을 정도의 속구였다. 컨트롤은 좋지 않았고 볼넷이 많은 투수였다.
김광훈 (축구인)

김광훈(1961년 2월 20일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 한양대학교를 졸업하였다. 유공 코끼리와 럭키금성 황소에서 프로 경력을 쌓았다. 수상. 클럽. 럭키금성 황소
히가시후쿠마역

히가시후쿠마역()은 일본 후쿠오카현 후쿠쓰시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 구조 및 승강장. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무 위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다. 역 주변. 역명이 나타내듯이 후쿠마 역의 동쪽에 위치하고 있다. 구) 후쿠마 정 지역의 중·북부에 가까운 장소로, 주변은 후쿠오카시 · 기타큐슈시의 베드타운으로서 주택개발이 진행된다.
신동철

신동철(1962년 11월 19일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 현역 시절 포지션은 공격수였다. 선수 경력. 1983시즌을 앞두고 국민은행 축구단에 입단했다. 1983년 슈퍼리그 원년 당시 명지대학교 소속 선수였지만 이중등록을 통해 국민은행 소속으로 출전하였다. 국민은행에서 2경기에 출전해 1골 1도움을 기록했다. 1984년, 다시 명지대학교로 돌아갔다. 이후 명지대학교를 졸업하였으며 1986년, 유공 코끼리에 입단했다. 1992 시즌 K리그 도움상을 수상하였다. 수상. 클럽. 유공 코끼리
스렘스키카를로브치

스렘스키카를로브치()는 세르비아 보이보디나 자치주의 도시로, 행정 구역상으로는 남바치카 구에 속하며 면적은 51km2, 인구는 8,839명(2002년 기준)이다. 다뉴브강과 접하고 있고 노비사드(보이보디나 자치주의 주도)에서 8km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1699년 1월 26일에 체결된 카를로비츠 조약으로 유명한 곳이다.
예메니아 항공

예미니아()는 예멘의 항공사로 본사는 예멘 사나에 위치해 있으며 허브 공항은 사나 국제공항과 아덴 국제공항이 있다. 역사. 1961년 8월 4일 설립된 예멘 항공으로 1962년 운항을 시작했다. 1972년 조직을 정비해 국유화한 뒤 예멘 에어웨이스로 이름을 바꾸었다. 1977년 예멘 정부와 사우디아라비아 정부가 합작해 새로 항공사를 설립했으며 1978년에 예메니아란 사명이 채택되었다. 1996년 예메니아와 예멘항공이 합병해 현재의 항공사가 탄생되었다. 현재 예멘 정부가 지분 51%를 가지고 있으며 사우디아라비아 정부가 49%를 갖고 있다.
조병영

조병영(, 1966년 1월 22일 ~ )은 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이다. 국립경국대학교를 졸업하였다. 수상. 클럽. 럭키금성 황소 / LG 치타스 / 안양 LG 치타스 (1988 ~ 1997)
도고역

도고역()은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 구조 및 승강장. 단식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로 선상 역사를 갖춘다. 예전에는 2번 승강장을 대피용으로서 사용하고 있었지만, 현재 그 기능은 아카마역 1번 · 3번 승강장으로 옮겨져, 2번 승강장은 철거 · 결번되었다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다. 키오스크가 있다. 역 주변. 무나카타 시의 서쪽에 위치한다. 무나카타 시청은 이 역이 가장 가까운 역이지만, 역으로부터 약 1.5 km 떨어져있다. 역 북쪽 입구 쪽에는 주택지가 산재한다. 역과 역 남쪽의 국도 제3호선과의 사이로 주택 · 도시 정비 공단(현·도시재생기구)이 개발했던 날의 마을 단지가 있어, 그 주변에도 주택지가 많다.
마호로 역 다다 심부름집

《마호로 역 다다 심부름집》()은 미우라 시온의 일본 소설이자 이를 원작으로 한 만화, 영화이다. 제135회 나오키상을 수상했다. 개요. 원작 소설은 《별책 문예 춘추》 제255호부터 제260호까지 연재되었으며 2006년 3월에 단행본으로 출판되었다. 이를 원작하는 만화를 야마다 유기가 포푸라샤의 《피아닛시모》에 연재했으나 잡지의 휴간으로 중단되었다가 2010년부터 하쿠센샤의 만화 잡지 《멜로디》로 옮겨 연재하고 있다. 줄거리. 마호로 시 역 앞 위치한 심부름집 〈다다 심부름집〉. 그 집의 경영자인 다다 게이스케와 그에게 굴러 들어온 교텐 하루히코. 둘은 어딘가 이상하고 수상한 일을 해나가며, 여러 인간 군상을 그려 나간다. 통쾌한 심부름집 이야기. 영화. 2011년 4월 23일에 개봉됐다. 감독은 오모리 다쓰시이며, 주연은 에이타와 마쓰다 류헤이이다. 캐치프레이즈는 〈컴백, 행복〉, 〈두 이혼남의 통쾌하고 가슴 뜨거워지는 심부름집 이야기〉, 〈도움이 필요할 땐, 고객 서비스도 끝내주는 다다 심부름집에.〉.
에어 타히티 누이

에어 타히티 누이()는 프랑스령 폴리네시아의 항공사로 본사는 프랑스령 폴리네시아 파페에테에 위치해 있으며 허브 공항은 파아아 국제공항이 있다. 역사. 1996년에 설립 했으며 1998년 타히티 섬 북쪽의 항구도시이자 프랑스령 폴리네시아의 수도인 파페에테와 미국 로스앤젤레스를 있는 첫 노선을 운항하기 시작했다. 같은 해 일본 도쿄에 취항했다. 2000년 오사카와 오클랜드 노선을 새로 열었다. 2002년 에어프랑스와 제휴를 맺고 파리 노선을 주 5회로 늘렸다. 2005년 시드니와 뉴욕에 새로 취항했으나, 2017년 이후 두 노선 모두 단항했다.
2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론

2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론(2011~2012 Australian region cyclone season)은 2011년 7월 1일에서 2012년 6월 30일 사이에 호주 근해에서 발생한 사이클론을 기록한 문서이다. 이 지역은 5개의 열대저기압 경보 센터(TCWC)가 감시한다. 그 5개 기구는 호주 기상청의 TCWC 퍼스, TCWC 다윈, TCWC 브리즈번, 인도네시아의 TCWC 자카르타, 파푸아뉴기니의 TCWC 포트모르즈비이다. 참고로 호주 근해의 TCWC들은 최대풍속 34kt 미만의 열대 저기압을 "저기압(tropical low)"이라 하므로, 원래 의미의 저기압(low pressure)과 혼동되어서는 안 된다. 활동한 사이클론. 제1호 강한 사이클론 알렝가 (퍼스). 12월 3일, (ARRGA)는 TCWC 호주 퍼스와 TCWC 자카르타는 인도네시아 자카르타에서 남서쪽으로 약 1220km 떨어진 곳에 열대성 저기압이 발생하였다고 발표했다. 며칠동안 남동진하면서 점차 발달하였다. 12월 4일 남서인도양으로 진입하여, 거기에서 "알렝가"(Alenga)라는 이름이 붙여졌다. 남서인도양에서는 최대풍속 55kt를 기록하였고, 더 발달하면서 12월 7일 다시 호주 근해 지역으로 진입했다. 같은 날, JTWC는 사이클론 알렝가가 1등급 허리케인과 동일한 풍속으로 발달하였다고 발표했다. 다음날 TCWC 퍼스는 사이클론 알렝가가 3등급 강한 사이클론으로 발달하였고, 이 때 10분 최대풍속 80kt, 1분 최대풍속 95kt로 최성기를 맞이하였다.
2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론

이후 사이클론 알렝가는 강한 수직 윈드 시어로 인해 급격히 약화되기 시작하였고, 12월 9일 TCWC 퍼스에서는 알렝가가 저기압으로 약화되었다고 발표했으며, 같은 시간에 JTWC는 마지막 사이클론 정보를 발표했다. TCWC 퍼스는 12월 12일까지 저기압을 3일동안 더 주시했다. 제2호 사이클론 피나 (브리즈번). 12월 18일, 피나(FINA)는TCWC 브리즈번은 포트모르즈비 남동쪽의 남태평양 수렴대 내에서 저기압이 발생하였다. 며칠동안 이 저기압은 남남서진 하면서 약한 윈드 시어의 영향으로 발달하여, 12월 20일 JTWC에서 열대저기압 발생 경보(Tropical Cyclone Formation Alert, TCFA)를 내렸고, 다음날 TCWC 브리즈번에서는 이 저기압이 1등급 사이클론으로 발달하였다고 발표한 동시에 사이클론을 "피나"(Fina)라고 명명했다. 그러나 명명된 이후 동부 오스트레일리아를 관통하던 상층 기압골이 윈드 시어를 증가하게 하여 약화되기 시작하였다. 이 결과 12월 22일 JTWC에서 TCFA를 취소했고, TCWC 브리즈번에서는 이 사이클론이 온대저기압으로 변질되었다고 발표하였다. 이 온대저기압은 크리스마스 연휴동안 퀸즐랜드 주 남동부에 영향을 주었다. 제3호 저기압 (퍼스). 12월 21일, (FUSS)는 TCWC 퍼스에서 코코 섬에서 북동쪽으로 770 km 떨어진 해상에서 저기압이 발생하였다고 발표했다. 며칠동안 저기압이 서남서진하면서 결국 12월 28일 RSMC 라 리유니온 주시 지역으로 이동하여 사이클론 베닐드로 발달하였다. 제4호 사이클론 그랜트 (다윈).
2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론

12월 21일, (GRANT)는 다윈의 북북동쪽에 위치한 저기압이 TCWC 다윈에 의해 제4호 저기압으로 지정되었다. 12월 25일 아침, 제4호 저기압은 1등급 사이클론으로 발달하여 "그랜트"(Grant)라는 이름이 붙여졌고, 동시에 던디 해수욕장(Dundee)에서 노던 준주 눌룬바이(Nhulunbuy)까지에는 사이클론 주의보가, 그리고 포어크로이 곶(Cape Fourcroy)에서 밀링김비(Milingimbi)까지에는 사이클론 경보가 내려졌다. 같은 날 낮에 2등급 사이클론으로 발달하였다. 12월 26일 새벽, 반디멘 만을 진입한 후 스투어트 포인트(Point Stuart)에 상륙하였다. 이후 1등급 사이클론, 그리고 저기압으로 약화되었다. 12월 28일 저녁, 저기압 그랜트가 카펀테리아만으로 진입한 후 다시 케이프요크반도에 상륙하였고, 계속 약화되면서 온대저기압화가 진행되어 2012년 1월 2일, 완전히 온대저기압으로 변질되어 소멸하였다. 제7호 강한 사이클론 헤이디 (퍼스). 1월 9일, (HID)는 TCWC 퍼스에서 필바라 해안에 접근하고 있는 저기압이 발생하였다고 발표하였다. 1월 10일, 그 저기압은 지속되었고, 그 날 JTWC에서 그 저기압에 TCFA를 내렸다. 또한 같은 날 TCWC 퍼스에서 이 저기압이 사이클론 헤이디(Heidi)로 발달하였다고 발표했다. 그 사이클론은 남진하고 있었고 1월 11일이 되자 포트헤들랜드(Port Hedland)에서 약 290 km 떨어진 곳에 위치하고 있었다. 몇 시간 후 헤이디는 2등급 사이클론으로 발달하였다.
2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론

1월 11일, 포트헤들랜드와 카라사(Karatha)를 포함하는 샌드파이어 가로변(Sandfire Roadhouse)에서 댐피어(Dampier)까지의 필바라 해안에 사이클론 경보가 내려졌다. 사이클론에 대비해 북서 호주 해안의 가스 생산과 유전들을 멈추게 했고, 퍼스에서 포트헤들랜드로 가는 항공편들이 결항되었다. 1월 12일 오전, 사이클론 헤이디는 포트헤들랜드와 가까운 곳에 상륙하여 곧 1등급 사이클론으로 약화되었다. 포트헤들랜드에는 현지시간 오전 9시까지 128.0mm의 비가 내리고 최대 131 km/h의 돌풍이 불었으며, 왈랄 다운즈(Wallal Downs)라는 마을에는 166.0mm의 비가 내렸다. 또한 최소 3,500가구가 정전되었다. 1월 12일 저녁, 톰 프라이스(Tom Price)에서 약 45 km 북동쪽으로 떨어진 곳에서 사이클론은 저기압으로 약화되었다. 저기압 헤이디는 1월 13일에 소멸하였지만, 그 저기압으로부터 남은 remnant low는 1월 15일까지 지속되었다. 제10호 저기압 (다윈). 1월 21일 발생한 저기압이 1월 24일 마닌그리다(Maningrida)에서 북쪽으로 120 km 떨어진 곳에 위치해 있었으며, 남서진하고 있었다. 다윈 지역에 접근하게 되면서 악기상 경보가 발령됐다. 악기상 경보는 캐서린(Katherine)에서 동북동쪽으로 약 60 km 떨어진 곳에 위치한 1월 26일까지 계속됐다. 그리고 1월 29일 저기압이 소멸하였다. 다윈에 접근하던 며칠동안 최고 200 mm 이상의 강수량, 최대 돌풍 시속 78 km가 기록되었다. 또한 다윈 주변에서는 수백명이 정전 피해를 입혔다.
2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론

제11호 사이클론 이기 (퍼스). 1월 24일, TCWC 퍼스에서 저기압이 발생하였고, 이 저기압이 엑스마우스(Exmouth)에서 북북서쪽으로 720km 떨어진 곳에서 시속 23km로 서진하고 있다고 발표하였다. 그래서 제11호 저기압이라는 번호가 부여되었다. 1월 25일, JTWC는 이 저기압을 열대저기압으로 상향 조정하여 제9호 열대저기압으로 지정했다. 얼마 지나지 않아 더 발달했고 TCWC 퍼스에서 제11호 저기압을 사이클론으로 상향 조정하고 이를 "이기"(Iggy)라는 이름으로 명명했다. 1월 26일, 사이클론의 진로가 꺾여 필바라 주 해안에 접근하기 시작했다. 1월 27일 오전 동남동진하면서 2등급 사이클론으로 발달하였다. 같은날 마디 주(Mardie)에서 닝갈루 주(Ningaloo)까지의 해안에 사이클론 경보가 내려졌다. 1월 29일이 되자, 사이클론은 해상에서 정체되었다. 이 때 윈드시어와 차가운 수온으로 발달을 늦추었다. 그래서 같은 날 1등급 사이클론으로 약화되었다. 1월 30일, 다시 이동하기 시작하면서 다시 2등급 사이클론으로 발달하였다. 1월 31일 오전, 다시 1등급 사이클론으로 약화, 2월 1일 다시 2등급 사이클론으로 발달하였다. 하지만 결국 사이클론 이기는 쥬리언 베이(Jurien Bay)에 상륙하면서 저기압으로 약화되었다. 그리고 2월 3일, 저기압 이기는 육상에서 완전히 소멸하였다. 제12호 사이클론 재스민 (브리즈번). 2월 2일, TCWC 다윈에서 카펀테리아만에서 저기압이 발생하였다고 발표했다. 같은날 퀸즐랜드 주에 상륙하였다.
2011~2012년 오스트레일리아 근해 사이클론

2월 3일, 호주 기상청과 JTWC에서는 TCFA를 발표하였고, 2월 4일 JTWC에서는 열대폭풍, 호주 기상청에서는 제12호 저기압으로 발달하였다고 발표했다. 이후 TCWC 다윈은 제12호 저기압이 1등급 사이클론 재스민(Jasmine)으로 발달하였다고 발표했다. 사이클론 재스민은 2월 6일 RSMC 나디 감시 관할 구역에 진입했다. 제13호 저기압 (퍼스). 2월 5일, TCWC 퍼스에서 저기압이 코코스 제도의 웨스트섬에서 약 200 km 떨어진 곳에서 발생하고 있다고 발표했다. 며칠동안 TCWC 퍼스에서 서진하는 저기압을 계속 주시하였다. TCWC 퍼스에서는 사이클론으로 발달하기 전에 동경 90도선을 지날 것으로 예상했고, 실제로 남서인도양으로 진입하면서 JTWC에서는 이 저기압을 제13S호 열대저기압으로 지정했다. 제15호 사이클론 코지-조니 (퍼스). 3월 6일, TCWC 퍼스에서 주시하던 열대 요란이 저기압으로 발달하였다. 같은 날, 오스트레일리아 기상청 (이하 BoM)에서 제15호 저기압으로 지정한 동시에 JTWC에서는 제16S호 열대저기압으로 지정했다. 3월 8일 오전, 저기압은 1등급 사이클론으로 발달하여, 사이클론은 "코지"(Koji)라는 이름으로 명명되었다. 그러나 몇 시간 후, 사이클론 코지는 동경 90도선(남서인도양 감시 관할 구역)을 건너 모리셔스 기상청에 의해 "조니"(Joni)로 재명명되고 이 기상청의 주시를 받게 되었다. 각주.
최영준 (1965년)

최영준(1965년 8월 16일 ~ )은 대한민국의 전직 축구 선수 및 지도자, 행정가이다. 연세대학교를 졸업하였다. 논란. 최영준은 1992년 1월 13일 방위병으로 입소했는데 스스로 신고한 재산이 아파트와 은행예금 등 모두 1,800여 만원으로 생계유지곤란자 판정 기준이었던 1,000만원을 넘은 것 외에도 1988년부터 첫 소속 팀인 LG 축구단으로부터 받은 계약금과 연봉 등 1억 600만원을 숨긴 것이 들통나 같은 해 4월 23일 생계유지곤란자로 분류되어 방위소집을 해제받아 감사원으로부터 적발받은 적이 있다. 수상. 선수. 클럽. 럭키금성 황소･LG 치타스 현대 호랑이･울산 현대 호랑이 코치. 클럽. 울산 현대 호랑이 제주 유나이티드
SILENT SIREN

SILENT SIREN(, 사일런트 사이렌)은 일본의 4인조 걸 그룹으로 플래티넘 프로덕션 소속이다. 2010년 여름에 결성되었으며 줄여서 사이사이(サイサイ)라고 부르기도 한다.
데번셔 공작부인 엘리자베스 캐번디시

데번셔 공작부인 엘리자베스 캐번디시(Elizabeth Cavendish, Duchess of Devonshire, 1759년 5월 13일 - 1824년 3월 30일) 또는 엘리자베스 크리스티아나 허비(Elizabeth Christiana Hervey), 엘리자베스 포스터(Lady Elizabeth Foster)는 초기 영국의 여성 소설가이자 데번셔 공작부인 조지아나 캐번디시와 절친한 친구였던 사이로 유명하다. 엘리자베스는 조지아나 캐번디시의 남편인 제5대 데번셔 공작 윌리엄 캐번디시의 눈에 들어 그의 새 아내로 맞아들여졌다. 생애. 엘리자베스는 제4대 브리스톨 백작 프레더릭 허비의 딸로서, 스스럼없이 ‘베스(Bess)’라는 애칭으로 불렸다. 엘리자베스는 잉글랜드 서포크 주 세인트에드먼즈베리에 있는 작은 집에서 태어났다. 1776년에 그녀는 아일랜드 남자인 존 토머스 포스터(1747년생)와 결혼하였다. 존 토머스 포스터는 영국에 병합되기 전 아일랜드 하원의 마지막 의장이었던 존 포스터와 윌리엄 포스터 주교와 사촌지간이었다. 1779년 남편인 존 토머스 포스터가 브리스톨 백작이 되면서, 그녀는 자동으로 백작부인이 되었다. 엘리자베스는 존 토머스 포스터와의 사이에 세 아이를 낳았다. 두 아들인 프레더릭(1777년 10월 3일 - 1853년)과 오거스터스 존 포스터(1780년 12월 - 1848년) 그리고 1778년 11월 17일에 태어난 딸 엘리자베스인데, 엘리자베스는 태어난 지 8일 만에 사망하였다.
데번셔 공작부인 엘리자베스 캐번디시

부부는 1779년 이후 엘리자베스의 부모와 함께 브리스톨 백작 가문에서 대대로 물려받은 익워스 하우스에서 살았다. 두 사람의 결혼은 남편이 하녀와 내연관계를 맺음으로써 파경을 맞이하여 결국 5년 만에 이혼하게 되었다. 존 토머스 포스터는 아들들의 양육권을 소유하였으며, 14년 동안 엘리자베스와 만나는 것을 허락하지 않았다. 1782년 5월 엘리자베스는 데번셔 공작부인 조지아나와 만나 곧 둘도 없는 친구 사이가 되었다. 이때부터 그녀는 조지아나와 그녀의 남편인 제5대 데번셔 공작 윌리엄과 함께 셋이서 약 25년 동안 함께 동거하였다. 엘리자베스는 데번셔 공작 윌리엄과의 사이에 딸 캐롤라인과 아들 오거스터스를 낳았다. 이들은 조지아나에 의해 사생아가 아닌 적자로 인정받아 데번셔 가문에 받아들여지게 되었다. 조지아나의 축복을 받으며 엘리자베스는 윌리엄 공작과 1809년에 결혼하였으며, 그로부터 3년 뒤에 조지아나가 사망할 때까지 계속 같이 지냈다.
아카마역

아카마역()은 일본 후쿠오카현 무나카타시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 무나카타 시의 중심역으로, 특급 '기라메키'의 정차역이지만, '소닉'등의 닛포 본선 노선 연장 특급 열차는, 아침이나 야간만 정차한다. 역 구조 및 승강장. 섬식 승강장 2면 4선을 가지는 지상역으로, 선상 역사를 갖춘다. 출입구는 북쪽 입구 · 남쪽 입구의 2개소, 개찰구는 중앙에 1개소. 역사 내에는 편의점도 있어, 일용품에 관해서는 역 구내로 조달된다. 편의점 설치 때에 역 서점의 면적을 넓히게 되어, 개축 직후의 2배 정도의 면적이 되었다. 이전은 북쪽보다 상대식 1번 승강장, 섬식 2번 · 3번 승강장, 상대식 4번 승강장의 구조로, 1번 승강장이 상행 본선, 3번 승강장이 하행 본선으로 있었지만, 1988년 3월 13일부 운행 시간표 개정으로 쾌속 · 보통 열차의 완급 결합이 이 역으로 집약되 승강장 구조를 변경. 1번 승강장이 있던 상대식 승강장을 섬식으로 수리해서 신 1번 승강장을 개설, 북쪽부터 순으로 개칭. 상대식 승강장 5번 승강장(구 4번 승강장)은 미사용이 되었다. 지금은 선로 · 가선이 철거되어 승강장만 남는다. 2004년의 운행 시간표 개정으로 아카마 역 발착의 보통 열차가 설정되어도 5번 승강장은 재이용하지 않고, 구내보다 서쪽에 유치선을 설치했다. 직영역으로, 발권 창구 · 자동개찰기 · 자동정산기가 설치되어 있다.
아카마역

화장실은 개찰 내에 1개(개찰구보다 입장해서 오른쪽), 남쪽 입구 계단 아래에 1개소(장애인용 화장실 있음), 북쪽 계단 입구 아래에 1개소(장애인용 화장실 있음). 남 · 북쪽 입구의 화장실은 자유로 이용가능.
2012년 전국동계체육대회

제93회 전국동계체육대회는 2012년 2월 14일부터 2월 17일까지 서울특별시, 강원도 및 전라북도에서 열렸다. 경기장. 강원도 서울특별시 전라북도 참가선수단. 16개 시도에서 총 3,538명(선수 2,383명, 임원 1,155명)이 참가하였다. 아래는 각 시도별 참가인원이다. 괄호 안의 숫자는 참가선수 숫자를 의미한다.
김동해

김동해(, 1966년 3월 16일 ~ )는 대한민국의 전 축구 선수 및 지도자이며 대구 신흥초등학교 청구중학교 청구고등학교 한양대학교를 졸업하였고 선수 마지막 팀인 삼성의 연고지가 될 뻔한 대구를 연고지로 했던 대구 FC에서 코치를 역임했다. 수상. 클럽. 럭키금성 황소
모닝 뉴스 깨

모닝 뉴스 깨는 대한민국에서 평일 오전 7시~8시에 텔레비전으로 방송하는 TV조선의 평일 아침 뉴스 프로그램이다. 평일은 20분으로 방송분량이 나간다.
지도리역

지도리역()은 일본 후쿠오카현 고가시에 있는 규슈 여객철도 가고시마 본선의 역이다. 역 구조 및 승강장. 상대식 승강장 2면 2선을 가지는 지상역으로 선상 역사를 가진다. 규슈 교통기획이 역 업무를 행하는 업무위탁역으로, 발권 창구가 설치되어 있다.