Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
섀도우 더 헤지혹

섀도우 더 헤지혹은 소닉 더 헤지호그 시리즈의 캐릭터이다. 그는 반(反)영웅이다. 기술적으로 그는 나이를 먹지 않고, (그리고 불멸이다.) 그의 신체 형태는 소닉과 비슷하긴 하지만 그는 수십 년 동안 갇혀 있었기 때문에 모든 것이 불확실하다. 그는 세가 드림캐스트 게임인 소닉 어드벤처 2에서 처음 나왔으며 이이즈카 타카시에 의해서 디자인되었다. 거주지. 게임 소닉 어드벤처 2, 애니메이션 소닉 X에 나오는 내용에 따르면 섀도는 처음에 닥터 에그맨의 할아버지인 프로페서 제럴드 로보트닉 박사가 우주에 만들어 놓은 스페이스 콜로니 아크(ARK)에서 탄생하여 거주하고 있었던 것으로 보인다. 이후 아크가 연방정부에 의해 폐쇄당하고 관련자들이 모조리 쫓겨나거나 살해당하고 난 뒤, 군(軍, G.U.N))이 지구에 불시착한 섀도가 보관된 아크의 탈출용 캡슐을 찾아내어 프리즌 아일랜드라는 곳에다 수십 년 동안 극비 보관하고 있었다.(결론:공식인지 밝혀진 바는 없지만 현재 루즈와 '클럽 루즈'라는 곳에서 동거하고 있다고 한다.) 탄생 및 라이벌. 섀도우 더 헤지호그는 프로페서 제럴드가 만든 궁극의 생명체이다. 그러나 마리아가 G.U.N으로부터 섀도우를 보호하기 위해 캡슐로 봉인을 하였다. 몇 십년 후 닥터 에그맨은 아이언 게이트에서 그 봉인을 풀었다. 범죄를 저지르는 섀도우는 소닉으로 오해를 받아 엉뚱하게도 소닉이 감옥에 갇히는 일도 생겼다.
섀도우 더 헤지혹

(게다가 서로 생김새뿐만 아니라 스피드,힘도 비슷해 둘이 싸우면 쉽사리 결판이 안 난다.) 이 사건(소닉 어드벤처 2) 이후로 소닉과 섀도우는 서로 라이벌이 된다. 등장 작품. 게임. 섀도우 더 헤지호그는 그를 만들어낸 인물이자 닥터 에그맨의 할아버지인 프로페서 제럴드에 관한 정보를 입수한 에그맨에 의해 봉인이 풀린다. 섀도우는 자신을 깨워준 에그맨의 소원을 들어주겠다며, 그를 스페이스 콜로니 ARK로 초대한다. 그리고 프로페서가 개발하여 ARK에 설치한 별을 부수는 병기 '이클립스 캐논(Eclipse Cannon)'의 존재 사실을 알려준다. 에그맨은 이를 세계를 협박할 무기로 쓰기 위해 카오스 에메랄드를 수집하고, 결국 7개를 모두 모은다. 그런데 프로페서가 생전에 수정해놓은 프로그램에 의해, 7개의 에메랄드가 모이자 스페이스 콜로니 ARK가 통째로 지구를 향해 돌진한다. 이는 손녀 마리아가 연방정부군에게 총살당하자 프로페서가 인류에게 복수하기 위해 준비해둔 것이다. 마리아가 죽는 것을 눈 앞에서 본 섀도우도 마리아가 인류에게 복수해줄 것을 바라고 있다고 생각하였다. 이에 프로페서의 복수가 진행되는 것을 구경만 하고 있었지만, 에이미의 설득에 의해 마리아의 유언을 완전히 기억해내고 소닉 더 헤지호그와 함께 ARK의 낙하를 성공적으로 저지한다. 그러나 이 과정에서 손목에 장착하고 있던 리미터만 남기고 모습을 감추어, 소닉 일행들에게서 사망한 것으로 여겨진다. 라이더즈에서는 그저 히든 캐릭터로만 등장하고 스토리에는 영향을 주지 않는다.
섀도우 더 헤지혹

루즈가 에그맨의 보물을 훔치러 그의 기지에 잠입했을 때, 기지 내의 무기고에서 잠들어있는 섀도우가 발견된다. 그는 기억을 잃은 상태였고, 자신의 과거에 대해 알기 위해 에그맨을 찾아가지만 아무것도 알아내지 못한다. 소닉 어드벤처 2의 사건 이후 섀도우는 자신이 누구인지, 그리고 기억 속의 마리아가 누구인지에 대해 스스로에게 질문을 던진다. 그러한 날들이 반복되는 와중에 블랙 암즈가 지상으로 내려오면서 압도적인 외계 병력으로 세상을 공격하기 시작한다. 그들의 수장인 '블랙 둠'은 섀도우를 찾아와 약속대로 카오스 에메랄드를 모아오라는 지시를 남기고, 섀도우는 자신의 기억에 대한 단서를 잡기 위해 이를 실행에 옮긴다. 이후 블랙 둠의 고백과 프로페서가 남긴 영상자료를 통해 자신이 태어난 과정에 대해 모두 알게 된다. 최후에 섀도우는 프로페서가 생전에 바랐던 대로 블랙 암즈를 완전히 격파한다. 섀도우가 블랙 둠과 마지막으로 싸울 때 섀도우가 소닉 히어로즈에서 재등장하게 된 경위도 밝혀진다. 소닉 어드벤처 2에서 ARK의 낙하가 저지된 이후 다들 섀도우가 죽은 줄 알았지만 에그맨이 로봇을 보내 그를 구조하였고, 이 사건의 후유증으로 섀도우는 기억을 잃었던 것이다. 루즈가 에그맨의 기지에서 메필레스 더 다크가 봉인된 봉 '어둠의 홀'을 훔쳐 달아났을 때, 그것이 깨지면서 메필레스 더 다크가 풀려난다. 이 때 메필레스는 섀도우 더 헤지호그의 그림자를 취하여 그와 똑같은 모습으로 변한다.
섀도우 더 헤지혹

섀도우 더 헤지호그는 메필레스를 추적한 끝에 미래 세계에서 그와 재회하고, 그가 세계를 멸망시키려 한다는 사실을 알게 된다. 그를 한 번 쓰러뜨린 섀도우는 현재 세계로 돌아가, 소닉을 죽이려 드는 실버 더 헤지호그를 저지하고 메필레스가 그를 속였음을 알린다. 그대로 실버를 데리고 10년 전의 세계로 이동하여 메필레스를 봉인한다. 하지만... 라이더즈와 같이 히든 캐릭터로만 등장하고 스토리에는 영향을 주지 않는다. 소닉 붐에서의 섀도 더 헤지호그. 사이드 프랜차이즈 시리즈인 소닉 붐에서도 등장한다. 외형의 변화로는 머리의 가시에 잔가시가 생기고, 키가 커졌으며, 그의 신발 호버 슈즈의 디자인이 달라졌다. 다만 캐릭터성은 많이 바뀌었다. 원작과는 많이 다르게 '동료'라는 존재를 아주 혐오하며 아주 과격해진다. 라이즈 오브 리릭에서는 포탈을 타고 이동하려는 소닉 앞에서 시비를 걸며보스로 등장한다. 그 뒤 소닉에게 패배하여 어딘가로 이동하며, 최후반부에서 리릭 더 라스트 에인션트를 해치운 소닉을 보고 미소지으며 퇴장한다. 셰터드 크리스탈에서는 리릭에게 세뇌된 상황이며, 소닉의 레이스 상대로 등장한다. 승리하면 세뇌장치가 풀리며, 리릭에게 복수하겠다며 자리를 뜬다. 그 뒤 최후반부에서 갑자기 나타나 리릭을 해치우며, 소닉과 동료들에게 먼저 가겠다고 하며 자리를 뜬다. 옴니버스 애니메이션 소닉 툰에서는 1기 최종화인 52화에서 등장했다.
섀도우 더 헤지혹

에그맨이 지금까지 애니메이션에 나온 악당을 불렀을 때의 한 명으로 등장하여, 에그맨의 소닉 저지 작전에 합류한다. 그러나 섀도우는 에그맨과 악당들의 한심함에 짜증을 내며 먼저 자리를 뜬다. 에그맨이 소닉과 대치 중일 때 다시 나타나, 소닉을 상대해 우세를 보인다. 하지만 에그맨이 성급히 승리를 과신하여 섀도우와 사진을 찍는 바람에, 소닉에게 패배한다. 마지막에는 에그맨에게 화를 냄과 동시에 소닉에게 다음에 또 만나게 될 거라며 사라진다. 소닉 프라임에선 패러독스 프리즘을 찾는걸 도우며 소닉의 아군이 되었다. 애니메이션. 소닉 프라임 캐릭터 정보. 풀네임: 섀도우 더 헤지호그 종: 인공 고슴도치 (인간형) 나이: 불명 (50세 이상, '신체 나이'는 소닉과 비슷함) 신장: 100 cm 체중: 35 kg 좋아하는 것: 없음 ('마리아' 와 관련된 기억들을 중요시함) 싫어하는 것:모든 인류 -추신:코믹스에선 바닐라 아이스크림이나 푸딩을 좋아한다고 나오지만 그건 공식 설정이 아니다. 아이템: 리미터, 호버 슈즈 특기: 아음속, 카오스 파워 데뷔작: 소닉 어드벤처 2 (2001년) 제작자: 이이즈카 타카시 일본 성우: 유사 코지 북미 성우: 데이비드 험프리, 제이슨 그리피스, 커크 손턴 한국 성우: 정재헌 사용 기술. 시간 정지를 비롯한 각종 시간 조작/공간 왜곡/시공간 전이를 일으킨다. 설정상 카오스 에메랄드가 없으면 사용할 수 없으며, 섀도우 뿐만 아니라 적성이 있으면 사용할 수 있다.
섀도우 더 헤지혹

소닉 배틀에서 섀도우가 사용하는 기술은 많은 것이 카오스 컨트롤을 응용한 기술이다. 카오스 에너지를 이용해 트랜스 상태에 돌입한다. 소닉 더 헤지호그(2006)에서, 적을 격파하면 얻을 수 있는 액션 게이지가 완충되었을 때 사용할 수 있다. 3단계까지 중첩이 되며, 발동 중에는 액션 게이지가 점점 줄어든다. 높은 단계일수록 게이지는 더 빨리 줄어든다. 카오스 컨트롤을 이용해 적에게 계속 이동하며 공격한다. 소닉 더 헤지호그(2006)에서는 카오스 부스트가 1단계일 때 사용할 수 있다. 카오스 에너지를 폭발시켜 주위 반경의 적을 공격한다. 섀도우 더 헤지호그(게임)에서는 다크 게이지가 완충되어 다크 섀도우로 변신했을 때 사용 가능하며 반경 20야드까지 미쳤으나, 소닉 더 헤지호그(2006)에서는 카오스 부스트가 3단계까지 중첩되었을 때 사용 가능하며 반경 10야드로 줄어들었다. 소닉 크로니클에서는 적 1체만을 공격하며 주위 적에게 약간의 데미지를 주는 것으로 변경되었다. 손에 카오스 에너지를 집중시켜 창의 형태로 구현, 발사한다. 소닉 어드벤처 2에서는 소닉과의 보스전에서 사용하며, 2인 플레이에서는 섀도우를 조작하고 있을 때 링을 일정량 모으면 사용할 수 있다. 섀도우 더 헤지호그(게임)에서는 최종 보스 전에서 사용할 수 있으며, 에너지를 모아 더 센 창을 날릴 수도 있다. 소닉 더 헤지호그(2006)에서는 적을 감전시킬 수만 있으며, 에너지를 모으면 창이 2개가 발사된다. 카오스 스피어의 강화형.
섀도우 더 헤지혹

소닉 더 헤지호그(2006)에서 카오스 부스트가 2단계일 때 사용할 수 있으며, 카오스 스피어와 달리 적에게 피해를 줄 수 있고 2개의 창을 발사할 수 있다. 소닉 히어로즈에서 선보이는 팀 다크의 팀 블래스트로, 섀도우가 카오스 컨트롤을 쓴 뒤 루즈가 오메가를 회전시켜 빔을 쏜다. 시전 후에는 일정 시간동안 카오스 컨트롤이 유지되어 타임 카운트와 적의 행동, 오브젝트의 움직임이 모두 정지된다. 2인 플레이에서는 시간 정지 효과만 발동한다.
카이로 국제공항

카이로 국제공항(, , IATA: CAI, ICAO: HECA)은 이집트 카이로의 주요 공항이다. 이집트 항공의 메인 공항이며 카이로 도심부로부터 북동쪽으로 15km 떨어진 곳에 있다. 카이로 항공국(CAA)이 운영하고 있다. 2004년 9,534,069명의 승객을 운송했다.(2003년 대비 14.4% 증가) OR 탐보 국제공항에 이어 아프리카 제2위의 공항이다. 역사. 제1 터미널은 제2차 세계대전 당시 연합국의 항공기지로 이용하기 위해 미국이 건설했고 전쟁이 끝난 후 1945년 민간 항공국으로 이관되어 국제 민간공항으로 이용되었다. 1963년 카이로의 동쪽 하이크스텝 지역에 위치한 구 헬리오 폴리스 공항이 카이로 국제공항으로 대체되었다. 보통 올드 에어포트로 알려진 제1 터미널은 이집트 항공의 국내선과 국제선, 이스라엘 항공을 비롯한 아랍 지역의 국제선 청사로 이용되고 있다. 제2 터미널은 1986년에 새롭게 문을 연 청사로 유럽과 아시아, 걸프 지역, 아프리카의 사하라 사막 이남 국가의 항공기들이 주로 이용하고 있다. 2001년 9·11테러 이후에 미국과 캐나다로 향하는 모든 항공기가 제2 터미널을 이용하고 있다. 터미널에는 7개의 탑승구가 있으며 동시에 두 대 이상의 비행기 착륙이 가능하며 현재 건설중인 제3 터미널은 제2 터미널 근처에 있으며 기존의 두 개의 터미널과는 다리로 연결된다. 완공되면 최대 수용인원이 현재의 두 배에 이를 것으로 전망된다.
자립형 사립 고등학교

정식 명칭은 자립형 사립 고등학교 시범학교이다. 통상 시범학교는 빼고 말한다. 자립형 사립 고등학교(自立形私立高等學校, 또는 약칭하여 자립형 사립고/자사고/자립고)는 대한민국 고등학교의 한 형태로, 정부 지원금이 없이 독립된 재정과 독립된 교과과정으로 임시적으로 운영되는 시범형태의 학교이다. 학교 재단은 최소 25%(현행은 20%로 감소됨)의 법인전입금을 출원해야하므로 경제적 부담이 매우 크다. 자립형 사립고는 고등학교 평준화 이후 발생한 문제점을 해결하기 위해 도입되었으며, 학교 재정의 상당부분을 학생 등록금에 의지한다. 교육과학기술부의 영향을 받지 않는 교육이 가능하지만, 재정을 충당하기 위해 학생의 부담이 큰 편이기 때문에 귀족 학교로 비판받고 있다. 하지만 일부에서는 등록금에 비해 높은 수준의 교육을 받기 때문에, 적절하다고 보는 시각도 있다. 자립형 사립고는 2011학년도부터 자율형 사립고로 모두 전환되면서 폐지되었다. 자립형 사립 고등학교의 역사. 자립형 사립 고등학교의 지정. 2002년 민족사관고등학교, 광양제철고등학교, 포항제철고등학교가 자립형 사립 고등학교로 전환, 운영되었으며 이듬해인 2003년 해운대고등학교, 현대청운고등학교, 상산고등학교가 추가로 지정되었다. 2010년부터 하나고등학교가 추가 지정되었고, 해운대고등학교는 재단의 경제적인 부담으로 인하여 2010년 자율형 사립 고등학교로 자진전환하였다.
자립형 사립 고등학교

2011학년도부터 한국외국어대학교부속 용인외국어고등학교가 용인한국외국어대학교부설고등학교(외대부고)로 개명함과 함께 자립형 사립 고등학교로 전환하였고 기타 자립형 사립 고등학교 시범학교들이 자율형 사립 고등학교로 강제전환되었다. 자립형 사립고의 특징. 자립형 사립고는 학생 선발의 자유를 가진다. 이는 해당 광역시 또는 도에 한정하여 학생을 선발하는 과학 고등학교와는 다른 특징으로, 광양제철고와 포항제철고를 제외한 자립형 사립고는 전국단위로 학생을 선발한다. 광양제철고와 포항제철고는 소재 지역에 한정하여 학생을 선발하고 있다. 대개 학생 선발 방식은 중학교 내신성적과 자체 집필시험성적의 합산을 통한 평가방식이다. 대개 선발을 2단계로 나누어 진행하며, 1차시험에서는 오로지 중학교 학업에 대한 서류를 평가하며 2차시험에서는 각 학교로 학생들이 모여 각 학교에서 자체적으로 마련한 필기시험을 본다. 일반적으로 중학교 내신성적이 10% 내외의 상위권 학생들이 1차시험을 통과한다고 알려져 있다. 자립형 사립고의 교육과정은 교육당국이 관여하지 않으며, 학교 스스로 편성한다. 다만 국민공통교육과정 56단위에 한해서는 필수적으로 학생들이 이수해야한다. 교육과정은 자율이지만, 민사고를 제외한 자립형 사립고는 일반계 고등학교 교육과정에서 크게 다르지 않다. 민사고는 AP교육 등을 실시하고 있으며 무학년제를 운영하여 학생들이 학년에 구애받지 않고 실력에 따라 과목을 선택하도록 배려하고 있으며 여러 대학교 교양과정을 개설하고 있다.
자립형 사립 고등학교

상산고는 과학고 학생들이 배우는 고급수학과 고급과학, 과학실험 과목을 개설하고 있지만 이 과목들은 고등학교 교육과정을 보충하는 성격이 짙으며 상산고의 교육과정의 핵심은 대학진학, 수능성적 높이는 일반계 교육과정과 비슷하다. 일반계 고등학교에서 인문사회계열 집중이수 학생(문과 학생)과 이공계열 집중이수 학생(이과 학생) 수를 비교해보면 문과학생 비율이 압도적으로 높다. 하지만 자립형 사립고등학교에서는 이과학생과 문과학생 비율이 대략적으로 2:1이다. 뿐만 아니라 이공계열 대학 진학률도 상당히 높다. 아마 특목고와의 경쟁에서 이러한 형태가 발생한 것으로 보인다. 우선 과학고는 한 학교의 정원이 70명 내외로 무척 적은데다가 학교 수도 적다. 하지만 외고는 한 학교의 정원이 400명 가까운데다가 학교수도 과학고에 비해 무척 많다. 그래서 과학고가 흡수하지 못하는 이과학생들이 자립형 사립고로 몰린다. 또 과학고 진학시에는 의대, 치대, 한의대 진학이 무척 불리하기 때문에 자립형 사립고에서 의대, 치대, 한의대, 약대 진학을 노린 이과학생들이 모이기 때문에 이러한 현상이 발생한 것이다. 비판. 등록금. 자립형 사립고라는 단어에는 재정에 관해 독립적이라는 의미가 가장 크다. 이러한 재정의 자립을 위해 자립형 사립고는 그 등록금을 일반 인문계 고등학교의 300%까지 징수할 수 있게 하였다. 이 300%라는 수치는 종래 일반 인문계 고등학교가 등록금이 1이라면 정부의 지원이 2인데, 자립형 사립고는 정부의 지원이 없으니 등록금에서 3을 받을 수 있게 하자는 것에서 나왔다고 한다.
자립형 사립 고등학교

이러한 등록금의 차이는 자립형 사립고 학생들의 사교육 등과 합쳐지면서 결국 교육비가 일반 고등학생에 비해 크게 차이나게 되었고, 이러한 차이는 교육격차를 더욱 심화시킬 수 있다는 우려의 목소리를 불러 일으키고 있다.
쿤밍 우자바 국제공항

쿤밍 우자바 국제공항(, )은 중화인민공화국 윈난성 쿤밍 동남부에 위치한 공항이다. 1923년에 건설되었고, 1958년, 1993년, 1998년 세 차례에 걸쳐 확장공사를 하였다. 2012년 6월 28일에 쿤밍 창수이 국제공항이 개항 되면서 폐쇄되었다.
네오드럼

네오드럼(NeoDrum, NeoDrumX)는 대한민국의 비디오 게임 개발사인 오미크론에서 만든 음악 게임이다. 드럼매니아와 비슷한 드럼 시뮬레이션 게임으로, 화면에 내려오는 악보에 맞춰 하이 햇, 스네어 드럼, 베이스 드럼, 로우 톰, 하이 톰, 라이드 심벌의 6가지 패널을 조작하는 게임이다.
기아대책

희망친구 기아대책(Friends of Hope, Korea Food for the Hungry International (KFHI))은 국내 최초의 국제구호개발 NGO로, 1989년부터 국내외 빈곤 문제 해결에 앞장서 왔습니다. 기아대책은 경제적·사회적·정서적·영적 빈곤으로부터 고통받는 이웃의 회복과 자립을 위해 국내복지·국제구호개발·사회적경제 등 다양한 사업을 펼치고 있습니다. 현재 전 세계 40여 개국에 400여 명의 기대봉사단이 파견돼 활동하고 있습니다. 하는 일. 국제구호개발. 희망친구 기아대책은 가장 취약한 지역의 아동과 공동체를 대상으로 기대봉사단을 직접 파견하여 회복을 돕고 지속가능한 발전을 이룰 수 있도록 도움을 제공합니다. 기대봉사단은 아동을 중심으로 공동체의 변화를 이끌어내는 방식으로, 교육·보건의료·생계지원·인도적지원·영성지원 등 사업을 펼치고 있습니다. 아동개발 프로그램, 예방접종과 같은 모자 보건, 금융 역량 교육 등을 지원하여 현지마을의 지속적인 성장을 돕고, 학교나 우물, 빗물저장탱크 등 필요한 인프라를 구축합니다. 또한, 재해로 피해를 입은 국가의 복구를 빠르게 돕습니다. 국내복지. 희망친구 기아대책은 국내 빈곤 문제 해결을 위해 아동·가정·공동체를 대상으로 복지사업을 수행하고 있습니다. 삶의 질을 개선하고 역량 강화를 통해 온전한 회복과 자립을 이룰 수 있도록 취약계층 아동·청소년·청년 지원, 위기가정·무연고아동 지원, 옹호연구 등 다양한 사업을 전문적으로 실천합니다. 또한, 복지시설 운영과 유관기관 협력을 통해 지역사회복지를 실현함으로 지속가능한 변화를 만들어갑니다.
기아대책

북한사업. 희망친구 기아대책은 북한의 어려운 이웃을 돕고 통일에 대비하기 위해 다양한 사업을 전개하고 있습니다. 기아대책은 통일세대가 될 아동들의 교육·보건·영양을 지원하고, 마을의 소득모델 창출, 산림복구 등을 통해 공동체 회복과 자립을 돕습니다. 또한, 전염병이나 자연재해로 갑작스럽게 피해를 입은 지역에 도움을 제공하며, 국제적 연대와 통일교육 등을 통해 평화통일에 대비하고 있습니다. 다문화사업. 희망친구 기아대책은 국내 아동·청소년 인구의 약 4%(57만여 명)인 국내 다문화, 이주배경가정의 온전한 정착을 위한 사업을 수행하고 있습니다. 긴급히 필요한 생계·주거·의료에 대한 지원과, 상대적으로 취약한 교육·심리상담·영성에 대한 지원으로 전인적인 회복을 돕습니다. 또한, 유관기관과의 협력을 통해 각 가정의 다양한 상황에 적합한 전문적이고 지속가능한 변화를 만들어갑니다. 행복한나눔. 희망친구 기아대책은 사회적기업 행복한나눔을 통해 나눔가게·자립 프로그램을 운영하며 국내외 어려운 이웃의 자립을 돕고 있습니다. 나눔가게는 가정에서 더 이상 사용하지 않는 제품 또는 기업의 재고상품 등을 기증받아 자원을 선순환하고, 판매 수익금을 취약계층에게 후원하고 있습니다. 또한 싱글맘 수공예 비즈니스, 취약계층 커피 교육을 통한 일자리 연계로 자립 역량을 기르도록 돕습니다.
에게 항공

에게 항공(, )은 그리스 아테네에 기반을 두고 있는 항공사이다. 아테네와 테살로니키에서 다른 그리스의 주요 도시와 유럽의 주요 도시를 연결하는 항편을 운항하고 있다. 허브 공항은 아테네 국제공항으로 항공사 동맹체인 스타얼라이언스의 회원사이기도 하다. 역사. 1987년에게 에이비에이션으로 설립해 1999년에 현재의 사명으로 변경했다. 2004년 6월 기준으로 그리스 국내선 13개 노선과 국제선 8개 노선에 취항하고 있다. 2009년 5월 항공 동맹 스타얼라이언스의 가입이 승인되면서 2010년 6월 30일 정식으로 가입했다. 2010년 2월 올림픽 항공과 합병에 합의하고 새로운 회사명은 올림픽 항공으로 변경될 예정이였다. 하지만 2011년 1월 26일 유럽 위원회가 합병을 인정하지 않는 것으로 결정했다. 2013년 10월에 유럽 위원회가 재승인되어 향후 올림픽 에어와 합병될 예정이다.2013년 10월 9일에 유럽 위원회의 승인을 받았으며, 두 항공사는 별도의 브랜드로 계속 운영되고 있다.
자연선택

자연선택(自然選擇, )이란 특수한 환경 하에서 생존에 적합한 형질을 지닌 개체군이, 그 환경 하에서 생존에 부적합한 형질을 지닌 개체군에 비해 '생존'과 '번식'에서 이익을 본다는 이론이다. 자연도태(自然淘汰)라고도 한다. 이 이론은 진화 메커니즘의 핵심이다. ‘자연선택’이라는 용어는 ‘인공선택’(artificial selection)과 비교를 하려고 했던, 찰스 다윈에 의해 일반화되었으며, 그의 인공선택이라는 용어는 현재는 품종개량(selective breeding)으로 더 흔하게 사용되고 있다. 인공선택의 주체가 인간의 목적이라면, 자연선택은 개체군의 변이가 주체가 된다. 모든 유기체의 개체군 내에는 변종이 존재하고 있다. 연구사. 자연선택은 찰스 다윈과 알프레드 러셀 월리스가 1858년 처음으로 각각 동시에 제기하였다. 다윈은 이를, 같은 종이라도 다른 격리된 환경에 적응하면서 개체변이가 생기는데, 이러한 변이 중 생존에 유리한 변이가 살아남고, 이러한 변이가 생존경쟁과 자연선택이 일어나는 과정에서 후대로 전해져서 진화가 일어난다고 설명하였다. 다만 이러한 다윈의 주장은 개체변이는 유전되지 않는다는 점에서 비판을 받았다. 관찰 가능한 사례. 자연선택이 일어나는 관찰 가능한 사례로는 공업암화현상이 있다. 1850년 산업 혁명으로 영국에서는 산업화가 진행되었는데, 이는 회색가지나방의 수에 영향을 주었다. 회색가지나방은 크게 회색과 흰색이 있는데, 공업화의 진행으로 주위환경이 어두워짐에 따라 눈에 잘 띄는 흰색 나방보다는 회색 나방이 살아남을 가능성이 높아진 것이다. 반대로 시골지역에서는 흰색 나방의 생존율이 더 높았다.
자연선택

실제로 자연 선택은 자연계에서 다수 관찰이 되는 원리로서, 변이의 존재 하에 대장균의 장기간 진화 실험 등 실험을 통해서도 재현이 가능한 부분이다. 메커니즘. 유전성 변이, 차별적 번식. 자연적 변이는 어떠한 유기체 집단의 개체에서도 발생한다. 몇몇 특징은 개체의 생존과 번식 기회를 늘려 번식률이 향상된다. 이는 그 개체가 더 많은 자손을 남긴다는 것을 의미한다. 개체에게 번식에서의 이점을 제공하는 그러한 특성이 유전될 수 있다면, 즉, 부모에게서 자손에게로 전달된다면, 다음 세대에서의 빠른 토끼의 비율이 상승하는 등의 차별적 번식이 발생한다. 번식에서의 이점이 아주 미미하더라도 세대가 지나는 동안 유전될 수 있는 유리한 특성은 집단에서 지배적인 특성이 된다. 이러한 방법으로 유기체의 자연 환경은 번식에서의 이점을 제공하는 특성을 선택하며, 다윈이 설명했듯이 진화적 변화를 초래한다. 마치 목적을 갖은 것처럼 보이지만 자연 선택에서는 의도된 선택은 없다. 인공 선택은 목적을 갖는 반면, 생물학자들이 종종 자연 선택을 설명하기 위해 목적론적인 언어를 사용하지만 자연 선택에는 분명한 목적이 없다. 영국에서 회색가지나방은 밝은 색 개체와 어두운 색 개체가 둘 다 서식하지만, 산업 혁명 기간 동안에는 나방이 휴식을 취하는 많은 나무가 그을음으로 색이 어두워졌으며, 어두운 색의 나방에게 포식자로부터 은폐하는 경우에서 이점을 제공하였다. 이러한 환경은 어두운 색 나방에게 더 많은 생존 기회를 제공하여 어두운 색의 자손을 생산하였으며, 어두운 색의 나방이 잡힌 지 50년만에 공업 지역인 맨체스터에 서식하는 대부분의 나방이 어두운 색이 되었다.
자연선택

1956년 청정대기법으로 균형이 뒤집혀, 어두운 색의 나방은 다시 희귀해졌으며, 나방의 진화에 자연 선택이 미친 영향을 증명하였다. 적응도(세대간 유전). 적응도(fitness)란 개념은 자연 선택에서 중심적인 개념이다. 넓은 의미에서, 더 "적합한" 개체는, 잘 알려진 문구인 적자생존과 같이, 생존을 위한 더 나은 잠재력을 가지고 있으나, 이 용어의 정확한 의미는 더욱 미묘하다. 현대적인 진화 이론은 적응도를 유기체가 얼마나 오래 사는지로 적응도를 정의하지 않고 얼마나 번식에서 성공적이었는지로 정의한다. 한 유기체가 그 종의 다른 개체보다 절반 동안만 살았더라도 성체까지 생존한 자손을 두 배로 낳았다면 그 개체의 유전자는 다음 세대의 성체 무리에서 더욱 많아진다. 자연 선택은 개체에서 작동하지만 우연의 효과는 적응도는 한 집단 안의 개체들에 대하여 "평균적으로" 정의될 뿐이라는 것을 의미한다. 특정한 유전자형의 적응도는 그 유전자형을 가진 모든 개체에 대한 평균적인 효과와 일치한다. 경쟁. 생물학에서 경쟁(Competition)은 한 유기체의 적응도가 다른 유기체의 출현으로 낮아지는 유기체 간의 상호 작용이다. 이는 두 종류의 유기체 둘 다 먹이, 물, 영역과 같은 제한된 자원의 공급에 의지하는 것에서 비롯된다. 경쟁은 종 안에서 또는 종 간에 나타날 수 있으며, 직접적일 수도 간접적일 수도 있다. 경쟁에 덜 적합한 종은 이론적으로는 적응하거나 멸종하여야 하지만 룸 투 롬(room to roam) 이론에 따르면 더 큰 계통군 사이에서 경쟁은 확장보다 보다 덜 중요하다. 경쟁은 로버트 맥아서와 E.
자연선택

O. 윌슨의 섬생물지리학 저작에 기반한 r/K 선택 이론으로 모형화되어 있다. 이 이론에서 선택압은 정형화된 r-선택 또는 K-선택이라는 두 방향에서 하나의 방향으로 진화를 이끈다. 용어 r과 K는 개체군 역학의 로지스틱 방정식으로 예시될 수 있다. 방정식에서 r은 군집(N)의 성장률이며, K는 집단이 서식하는 지역 환경의 환경 용량이다. r선택종은 빈 생태적 지위를 활용하여 각각은 상대적으로 성체까지 살아남을 확률이 낮은 많은 자손을 낳는다. K-선택종은 밀집된 생태적 지위에서 강력한 경쟁자며, 성체까지 살아남을 확률이 상대적으로 높은 적은 자손에 투자한다. 성선택. 다윈이 (공작 꼬리의 예를 들어) 처음으로 주창한 성 선택은 특별히 배우자를 차지하기 위한 경쟁을 말한다. 성 선택은 같은 성을 가진 개체 간에 발생할 수도 있고, 한 성이 배우자를 선택하여 발생할 수도 있다. 대부분의 경우에는 수컷이 구애하고 암컷이 선택하지만, 실고기과의 일부 물고기에서와 같이 몇몇 종에서는 배우자 선택을 주로 수컷이 하는 경우도 있다. 표현형적 특성은 한 쪽 성에서 나타나고, 다른 한 쪽 성에서 선호될 수 있으며, 이는 줄달음 이론(Fisherian runaway)으로 불리는 양성 피드백을 야기한다. 공작과 같은 수컷 새의 화려한 꼬리가 그 예이다. 1930년에 로널드 피셔가 제시한 대안 이론은 섹시한 아들 가설(sexy son hypothesis)로 어머니는 문란한 아들을 통해서 많은 수의 자손을 얻길 원하므로, 새끼를 위하여 문란한 아버지를 선택한다고 주장한다. 동성 간의 공격은 수사슴의 뿔과 같은 매우 독특한 특징과 연관된다.
자연선택

수사슴의 뿔은 다른 수사슴과의 싸움에서 사용된다. 더욱 일반적으로 동성 내의 선택은 종종 성적 이형성과 관련된다. 성적 이형성은 한 종에서 수컷과 암컷 사이에 발생하는 몸집의 차이를 포함한다. 선택의 단위. 선택의 단위는 유전자 선택이 보다 강력한 것으로 보고되고있다. 이는 유전자 풀(gene pool)에 기여하는 적합도와 관련 있다. 현대진화학. 현대의 진화학에서는 돌연변이 및 유전자 재조합 이론등으로 돌연변이의 축적 및 교잡 ·격리로 생긴 유전자 변이가 자연선택에 의해 진화의 가능성을 준다는 점뿐만아니라 유전적 다양성에서 보여지는 유전적 형질의 증가 및 안정을 추가하여 설명한다. 현대의 진화학에서는 유전적 다양성, 즉 유전정보의 증가를 돌연변이와 유전자 이동, 유전자 부동, 자연선택의 진화를 가능하게 하는 4가지 힘을 통해 이루어지는 것을 설명하고 있으며, 이것은 자연적으로 관찰되는 사례가 많고, 초파리나 박테리아등의 실험실 생물체의 경우에도 관찰된다. 또한 자연선택으로 인해 도태될 수 있는 형질들이 이주를 통해 새로운 유전자풀을 형성하거나 (창시자 효과) , 열성형질의 경우 이형접합자가 되어 생존할 수 있는 것도 확인됨으로써, 진화의 방향성에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다. 유전적 부동에 의한 개체군 빈도 변화 역시 자연선택과 직접 연관이 되어 나타나기도 하며, 극한의 환경에서 진화의 속도가 갑자기 빨라지는 현상과 같은 예를 들 수 있다.
플록시노시니힐리필리피케이션

플록시노시니힐리필리피케이션()은 무언가를 가치가 없다고 묘사하거나 평가하는 행위나 습관 또는 그러한 방법으로 무언가를 가치 없게 만드는 일이란 뜻을 가지는 영어 단어이다. 29자로 구성된 이 단어는 《옥스퍼드 영어 사전》의 초판에서 학술 용어가 아닌 낱말 중 가장 긴 낱말로, 《Eton Latin Grammar》의 잘 알려진 규칙으로 나열되어 있다고 설명하고 있다.《옥스퍼드 영어 사전》은 이 낱말의 처음 출현을 1741년 윌리엄 셴스톤(William Shenstone)의 저서 《산문과 운문 작품("Works in Prose and Verse")》에 나오는 문장 '나는 그 다른 이유보다 그가 돈에 가치를 두지 않는 점 때문에 그를 사랑했다' (I loved him for nothing so much as his flocci-nauci-nihili-pili-fication of money)로 기술하고 있다. 《옥스퍼드 영어 사전》에는 이 단어의 유래에 대해서 구체적인 설명이 없지만, 이튼 칼리지의 학생이 라틴어 교재를 참고해서 재기 발랄한 농담으로 네 개의 '가치 없다'는 뜻을 지닌 라틴어 낱말을 합친 후 동사 어미를 붙여 만든 것이라고 한다. 이 낱말은 종종 하이픈을 넣어서 표기가 되기도 하는데 형용사 "floccinaucical"이나 "floccinaucinihilipilificatious"(하찮다), 명사 "floccinaucity"(가치가 없음) 같은 역성어로 파생되기도 하였다. 《옥스퍼드 영어 사전》에서는 작고 하찮다는 뜻의 "floccinaucinihilipilificatious"란 단어가 기본형의 단어보다 한 글자 더 많다는 사실을 간과한 것으로 보인다. 이 단어는 때때로 floccinaucinihilipipification이나 floccipausinihilipilification처럼 잘못된 철자로 쓰이기도 한다. 그리고 이 단어는 e가 없는 가장 긴 단어이기도 하다.
플록시노시니힐리필리피케이션

발음. 이 단어에 대해서는 다음의 국제 음성 기호로 쓰인 발음법들을 포함한 다수의 발음법들이 제안된바 있다.
에어 캐나다

에어 캐나다(, , )는 캐나다의 국책 항공사이자 캐나다의 최대 항공사로 온타리오주 토론토 피어슨 국제공항을 중심 공항으로 하여 160곳에 정기편 및 전세기편으로 승객과 화물을 수송하고 있으며 자회사인 에어캐나다 버케이션즈()을 통하여 90곳에 휴가 패키지를 운영하고 있다. 에어 캐나다는 보유 항공기 기준으로 세계 7위의 항공사이다. 에어 캐나다의 모기업은 에이스 에비에이션 홀딩스이다. 역사. 1937년 4월 10일 트랜스 캐나다 항공이란 회사로 설립하였다. 초기에는 본사가 매니토바주 위니펙에 있다가, 1949년 퀘벡주 몬트리올로 옮겨졌다. 1965년 현재의 사명으로 변경되었고 1989년 완전 민영화가 되었다. 또한 1997년에 창립된 스타얼라이언스의 창립 회원사 중 하나로 알려져 있다. 초창기에 밴쿠버와 미국의 시애틀을 잇는 정기 항공편을 운항했으나 1980년대에 캐나다 전역과 미국의 각 지역, 버뮤다, 카리브해 지역, 영국, 유럽 대륙 등 60여 곳으로 노선을 확대하였는데 특히, 1966년 북아메리카 항공사로 처음으로 소련 모스크바에 취항하였다. 2001년에는 당시 캐나다의 제 2 항공사인 캐나디안 항공을 인수합병했다. 2006년 3,400만 명의 승객이 탑승률을 기록하였으며 규모와 서비스면에서 세계 10대 항공사에 속한다. 대한민국에는 1994년 5월에 첫 취항했고 2001년 6월부터 서울(인천}~밴쿠버 직항 노선을 매일 운항하고 있으며 2016년 6월부터 서울(인천)~토론토 직항 노선에 재취항하여 매일 운항하고 있다.
에어 캐나다

2024년에는 인천 ~ 몬트리올 계절편을 추가했다.
오스트리아 항공

오스트리아 항공()은 오스트리아의 항공사로, 본사는 빈에 있다. 메인 공항은 비엔나 국제공항이다. 중부 유럽 및 서부 유럽의 항로를 주로 운영하고 있다. 역사. 당시 소규모 민간 항공사인 에어 오스트리아와 오스트리아 항공이 합병하면서 1957년 9월 30일에 설립했다. 1958년 3월 31일 운항을 시작해 비엔나에서 출발한 빅커스 비스카운트 779편이 취리히를 거쳐 런던에 도착했다. 1963년 5월 국내 지역에 취항하기 시작했다. 1969년 4월 1일 처음 대서양을 횡단해 운항했다. 2000년 스타얼라이언스에 가입했으며, 그 해 라우다 항공을 인수했다. 2006년 여러 대의 중형 비행기를 처분했다. 이후 장거리 노선 운항을 잠정 중단하거나 취소했다. 그 결과 극동 아시아 지역과 오스트레일리아로 운항하는 항공편이 일시적으로 중단되었고 2007년 1월 상하이행 항공편이 중단되었다. 2009년 루프트한자가 EU 집행위원회의 승인을 받아 인수했다.
시드니 공항

시드니 공항(, )은 오스트레일리아 뉴사우스웨일스주 시드니 외곽의 마스코트에 있는 국제공항이다. 킹스포드 스미스 공항()이라는 이름으로도 알려져 있다. 시드니의 관문 역할을 하는 공항으로 알려져 있다. 현재 시드니 공항은 국제선 전용으로 운영되는 제 1터미널과 국내선 전용으로 운영되는 제2터미널, 제3터미널(콴타스 항공, 콴타스 링크 국내선 전용) 등 3개의 터미널로 구성되어 있으며 콴타스 항공 등 오스트레일리아의 주요 항공사들의 허브 공항으로 알려져 있다. 역사. 1920년 1월 9일 킹스포드 스미스 공항()으로 개항해 현재까지 운영 중인 민간 공항 중에서 세계에서 가장 오래 되었다. 1920년대 중반 시드니와 멜버른 및 애들레이드행의 국내선 운항이 시작했으며 이 무렵에 오스트레일리아 정부가 운영권을 갖게 됐다. 1940년대에 여객 터미널이 문을 열었다. 1953년 현재의 사명으로 변경되었고 1970년 5월 국제선 터미널을 완공되었다. 1990년 외국 방문객에게 고유 문화를 보여줄 수 있는 예술작품을 전시하기로 위해 공항에 그림, 조각, 수공예품, 자수, 사진 등을 전시하기 시작했으며 1994년에 3개의 활주로가 완공됐다. 1997년 기준으로 항공기 운항 횟수는 연간 278,786회이며, 여객수는 20,621,776명이고, 화물 수송량은 530,601톤을 수송했다. 1998년 7월 1일 시드니 공항 주식회사()가 설립했다. 2000년에 공항 개발 계획에 따라 공항과 기존의 철도망을 연결하는 지하철이 개통되었다.
시드니 공항

2002년에 민영화되면서 시드니 공항 주식회사()가 관리 및 운영을 하고 있다. 2009년 기준으로 세계에서 28번째로 이용객이 많은 공항에 기록됐다. 그리고 오스트레일리아에서 가장 붐비는 공항으로 매년 승객 2,600만 명이 이 공항을 이용하고 있는데 2020년에 이용객이 6,800만 명에 이를 것으로 전망되는 등 공항이 갈수록 붐비면서 2000년대 들어 제2의 시드니 공항이 있어야 한다는 주장이 제기되고 있다. 2003년의 한 연구 조사 보고서는 시드니 공항이 교통 체증으로 인해 20년 동안 국제공항 용도만 사용돼야 한다고 지적했다. 터미널. 터미널 1. 제1터미널은 1970년 5월 3일 개통되어 옛 해외여객터미널(지금 제3터미널이 서 있는 곳에 위치)을 대체하고 이후 크게 확장되었다. 오늘날 그것은 공항의 북서부 지역에 위치한 국제 터미널로 알려져 있다. 25개의 관문(B번 중앙홀은 8~37번, C번 홀은 50~63번)이 에어로브리지를 통해 제공된다. 피어 B는 콴타스, 온월드의 모든 멤버 및 모든 스카이팀 멤버(델타 제외)가 사용한다. 피어 C는 모든 스타 얼라이언스 멤버들뿐만 아니라 버진 오스트레일리아와 그 파트너들(델타 포함)에 의해 사용된다. 또한 피크 기간 동안 그리고 낮에 유휴 항공기의 주차를 위해 많이 사용되는 많은 원격 베이가 있다. 터미널 건물은 도착, 출발, 항공사 사무실 등 3단계로 구분된다. 출발 층에는 각각 20개의 체크인 데스크가 있으며, 10개의 싱글 데스크가 있어 총 200개의 체크인 데스크가 있다.
시드니 공항

이 터미널은 콴타스 항공을 위한 2개, 에티하드 항공, 에어 뉴질랜드, 싱가포르 항공, 에미레이트 항공, 아메리칸 항공, 스카이팀 등 8개의 항공 라운지를 운영하고 있다. 이 터미널은 2010년에 완공된 5억 달러의 대규모 재개발을 거쳤는데, 이 재개발은 쇼핑 단지를 확장하고, 아웃바운드 세관 운영을 중앙 집중화하고 터미널의 용적 공간을 25만 4천 평방 미터(2,730,000 평방 피트)로 늘렸다. 2015년 아웃바운드 및 인바운드 면세점의 재구성 및 변경, 에어사이드 식당 구역 확장, 호주 국경군 아웃도어 이민 스마트게이트 설치로 추가 개조가 시작되었다. 이 작품들은 2016년에 완성되었다. 터미널 2. 공항의 북동쪽 구간에 위치한 터미널 2는 앤셋 오스트레일리아가 국내에서 운영하던 곳이었다. 에어로브리지가 제공하는 16개의 주차 베이와 지역 항공기를 위한 여러 개의 원격 베이를 갖추고 있다. 제트스타 항공, 타이거 에어 오스트레일리아, 버진 오스트레일리아를 제공한다. 버진 오스트레일리아를 위한 라운지가 있다. 터미널 3. 터미널 3은 국내선 터미널로, 2013년 8월 16일 콴타스링크가 터미널 2에서 터미널 3으로 운항을 이전했다. 제2터미널처럼 북동쪽 구간에 위치해 있다. 현재의 터미널 건물은 1999년에 완공된 하셀에 의해 설계된 확장의 결과물이다. 여기에는 새로운 기둥 없는 체크인 홀 위로 60m 길이의 지붕 스팬을 건설하는 것이 포함되었고, 결과적으로 터미널 발자국을 80,000m²까지 확장시켰다.
시드니 공항

에어로브리지가 제공하는 주차 베이는 이중 에어로브리지가 제공하는 2개를 포함하여 14개가 있다. 터미널 3은 대형 콴타스 클럽 라운지와 전용 비즈니스 클래스 및 의자 라운지를 갖추고 있다. 터미널 3에는 또한 콴타스 전용 게이트 13에 인접한 '허리컬렉션'이 있으며, 항공사의 90년 이상 근무한 많은 컬렉션을 포함한다. 또한 공항의 앞치마를 볼 수 있으며, 비행기 스탬퍼에 의해 일반적으로 사용된다. 콴타스 항공는 2019년까지 계속될 예정이었던 터미널 3의 임대료를 5억 3천 5백만 달러에 시드니 공항으로 다시 팔았다. 이것은 시드니 공항이 수익성이 좋은 소매 지역을 포함한 터미널의 운영 책임을 재개한다는 것을 의미한다. 운항 노선. 국제선. ! width="34%"|항공사!! width="100%", class="unsortable"|목적지
데본기

데본기(Devonian Period)는 고생대 6개 기 중 네번째 기이며, 4억 1920만년에서 3억 5920만년까지 시기이다. 실루리아기 이후, 석탄기 이전 시기이다. 그 이름은 이 시기 암석을 처음으로 연구한 잉글랜드 데번주에서 유래하였다. 고기후. 데본기 삼림과 산호화석이 북위와 남위 70도까지 분포해 있으며, 전반적으로 매우 온난했을 것으로 추측한다. 데본기 후기에 이르자 삼림과 산호화석이 북위와 남위 35도까지로 분포가 축소된다. 이것 때문에 점차 한랭해지기 시작했다고 추측한다. 데본기 평균 산소 농도는 현재와 같고, 이산화 탄소 농도는 2500ppm으로 현재 400ppm보다 6.25배가량 높고, 표면 온도는 20도로 현재 15도보다 5도가량 높다. 고지리. 데본기에는 남반구의 곤드와나 초대륙과 북반구의 시베리아대륙, 그리고 적도 근처에 있는 유라메리카 대륙이 만나기 시작하여서 페름기에 형성된 초대륙인 판게아가 만들어지기 시작한다. 그러면서 동 시대에서는 칼레도니아 조산운동이 발생한다. 고생물. 데본기 동안 어류에 다리가 생겨서 달리기 시작했고 육상에 올라와 양서류로 진화했으며, 좀과 같은 원시 곤충, 육각아문, 거미가 육지에 나타나기 시작했다. 겉씨식물은 건조한 육지로 뻗어나가며 대 삼림을 형성했다. 바다에서는 어류가 진화하여 상어, 총기어류 (실러캔스 종류), 경골어류가 출현하였다. 또한 암모나이트가 나타났으며 이 시기까지도 삼엽충, 완족동물, 대 산호초가 번성했다.
데본기

데본기 후기의 멸종사건은 해양 생물들에게 심각한 영향을 미쳤다.
에어 아스타나

에어 아스타나(, )는 카자흐스탄 알마티에 기반을 두고 있는 항공사로 카자흐스탄 항공의 뒤를 이어 카자흐스탄의 국적 항공사가 되었다. 국내선과 국제선 항로를 운영하고 있으며 허브 공항은 누르술탄 나자르바예프 국제공항과 알마티 국제공항이 있다. 카자흐스탄 정부가 51%, BAE 시스템즈가 49%의 지분을 가지고 설립된 조인트 벤처이다. 역사. 2001년 9월 설립했으며 2002년 5월 보잉 737기 3대를 처음 도입했다. 2004년 보잉 757기 3대를 추가로 도입했으며, 같은 해 도입한 포커 50 기종 5대는 주로 국내선 노선에 취항했다. 카자흐스탄 정부가 2004년 2월 카자흐스탄 항공을 폐업시키고 기존의 모든 노선을 위임 하면서 국적 항공사가 되었다. 영국의 다국적 항공방위업체인 BAE 시스템즈와 카자흐스탄 정부가 지분을 각각 49%와 51% 소유한 합자회사 형태로 존재한다. 2010년 독일의 항공사인 루프트한자와 업무 제휴를 맺고 두 항공사의 노선을 서로 공유하기 시작했다. 2010년 취항한 노선은 바쿠, 노보시비르스크, 쿠알라룸푸르가 있다. 루프트한자와 제휴를 맺은 후 방콕, 프랑크푸르트, 이스탄불, 모스크바 국제선 노선의 승객이 증가했다. 대한민국에는 2003년 12월 15일 인천 - 알마티 노선을 취항하였다. 2015년 6월 2일에는 인천 - 아스타나 노선을 추가로 취항했다.
에어 아스타나

현재 서울(인천) - 아스타나, 알마티 노선을 아시아나항공과 공동운항하고 있으며, 2014년에 아시아나항공과 MOU를 체결하여 공동운항를 확대하였다. 현재 아시아나클럽에는 에어 아스타나의 노선 중 서울(인천) - 아스타나, 알마티 노선에 한하여 마일리지 적립이 가능하다.
연쇄 법칙

미적분학에서 연쇄 법칙(連鎖法則, )은 함수의 합성의 도함수에 대한 공식이다. 정의. 실변수 실숫값 함수. 함수 formula_1가 formula_2에서 미분 가능하며, 함수 formula_3가 formula_4에서 미분 가능하다고 하자. 그렇다면, formula_5는 formula_2에서 미분 가능하며, 그 미분은 다음과 같다. 특히, 만약 formula_1가 구간 formula_9에서, formula_3가 formula_11에서 미분 가능하다면, formula_5는 formula_9에서 미분 가능하며, 그 미분은 다음과 같다. 이를 라이프니츠 표기법 및 표기 formula_15, formula_16를 사용하여 다시 쓰면 다음과 같다. 카라테오도리 보조정리를 이용하면 간단하게 증명할 수 있다. 연쇄 법칙을 적분에 거꾸로 적용한 것을 치환 적분이라고 한다. 보다 일반적으로, 함수의 합성의 고계 도함수에 대한 다음과 같은 공식이 성립하며, 이를 파 디 브루노 공식()이라고 한다. 다변수 벡터값 함수. a ∈ Rn, "g" : Rn → Rm, "f" : Rm → Rp라 하자. 만약 "g"가 a에서 미분가능하고, "f"가 "g"(a)에서 미분가능하다면 "f"∘"g"는 a에서 미분가능하고 그 값은 아래와 같다. 합성함수의 편미분은 일일이 위 행렬을 계산할 필요 없이 간단히 쓸 수 있다. "g"("x"1, "x"2, …, "x"n) : Rn → Rm , "f"("u"1, "u"2,…, "u"m) : Rm → R 가 a에서 미분가능하다고 하면 "Df"는 ∇"f"가 되고 함수 "z" = "f"∘"g"= "f"("g"("x"1, "x"2, …, "x"n))는 미분가능하고 미분은 편미분은 이다.
에어 베를린

에어 베를린(, )은 독일 베를린에 기반을 두어 독일에서 두 번째이자 유럽에서 여섯 번째로 컸던 항공사였다. 유럽, 아시아, 중동, 아프리카, 미주 지역 여러 도시를 운항하였으나 재정난으로 2017년 10월 28일 도산하였다. 역사. 1978년 당시 독일은 동독과 서독으로 나눠저 있어 루프트한자와 같은 서독 항공사가 서베를린으로 운항할 수 없었다. 당시 서베를린에 취항하기 위해 미국 오리건주에서 에어 베를린 USA를 설립했다. 1990년 10월 3일 독일의 통일 이후 1991년에 ()를 설립하고 독일로 본사를 이전했다. 1997년 IATA에 가맹했고, 2004년 오스트리아의 저비용 항공사인 니키 항공의 일부 지분을 인수해 "low fares alliance"로 제휴 관계를 맺고 있으며 같은 해 1,200만 명의 승객을 수송하였다. 2006년 뮌헨의 저비용 항공사 DBA 항공을 설립해 다른 브랜드로 취항을 계속했으나 이듬해 해결했다. 2007년에는 뒤셀도르프 국제공항을 허브 공항으로 하는 LTU 국제항공을 인수하면서 현재 유럽에서 3번째 규모의 항공사 그룹을 형성하고 있다. 2012년 3월 20일 항공 동맹인 원월드에 가입했다. 2016년 9월부터 단거리와 중거리 노선에서 모든 기내 서비스가 유료로 전환되고 장거리 노선에는 기존과 같은 풀서비스가 제공된다. 2017년 8월 15일 지속된 경영 악화로 파산 신청을 했다. 최대 주주인 아랍에미리트(UAE) 국영 항공사 에티하드는 적자가 누적된 에어 베를린에 대한 재정적인 지원을 중단하기로 결정했다.
에어 베를린

루프트 한자에서 항공기 80대를 2조원에 인수하고 직원 3000명을 자회사에 고용하기로 하였다. 이지젯은 항공기 20~30대 계약중이다. 결국 2017년 10월 28일 에어 베를린은 파산하였다.
콘체비치 체계

콘체비치 체계()는 한국어를 키릴 문자로 표기하는 방법이다. 레프 콘체비치()가 알렉산드르 홀로도비치()의 이전 체계를 바탕으로 만들었다. 소개. 콘체비치는 1950년대에 학술용으로 홀로도비치가 고안한 한국어의 키릴문자 표기법을 실용적으로 수정하고 일부 글자를 한국어 발음에 맞게 바꾸는 작업을 시행하였다. 국어의 로마자 표기법과는 대조적으로, 이 표기체계는 단어의 철자보다는 발음을 중요시하였다. 예를 들어, 로마자 표기법에서는 '한자(漢字)'를 'hanja'로 표기해 'ㅈ'의 긴장음화를 반영하지 않지만, 콘체비치 체계에서는 'ч'를 두번 사용하여 'Ханчча'로 옮김으로써 이를 반영하였다. 중간 자음 표기. 몇몇 문자는 특정한 문자의 다음에 올 때, 단어의 중간에서 아래와 같이 표기된다. 인명 표기. 인명은 성과 이름의 순서로 띄어 쓰며, 이름은 붙여쓴다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

소닉 더 헤지혹(, , 고슴도치 소닉)은 애니메이션 및 비디오 게임의 캐릭터로, 세가의 소닉 더 헤지혹 시리즈의 마스코트 캐릭터이다. 줄여서 소닉이라고도 부른다. 소닉 더 헤지호그는 파란색의 의인화된 고슴도치이며, 이름은 음속을 돌파하는 속도를 뜻하는 소닉붐에서 따온 것이다. 물론 이름처럼 음속보다 빨리 달리는 능력을 자랑한다. 소닉 더 헤지호그 첫 발매 당시 세가는 경쟁사인 닌텐도의 마리오에 대항하는 세가의 마스코트로서 소닉 더 헤지호그를 등장시켰다. 이후, 소닉 더 헤지혹은 그 시리즈가 (2012년 기준) 8400만장 이상 팔리면서 세계에서 가장 잘 알려진 비디오 게임 캐릭터 중의 하나가 되었다. 캐릭터. 디자인. 1990년 4월에, 세가는 백만부 이상이 팔릴 게임과 알렉스 키드를 대체할 회사 마스코트를 요구했다. 몇몇 캐릭터 디자인들이 AM8의 R&D 부서에 보내졌는데 이 중에는 아르마딜로(후에 마이티 더 아르마딜로로 만들어짐),개, 뚱뚱한 잠옷을 입은 시어도어 루즈벨트 (나중에 닥터 에그맨/아이보 로보트닉의 디자인의 기초가 됨), 그리고 토끼(늘어나는 귀를 이용해서 물건을 줍는다; 이것들은 나중에 "리스타"로 발전하게 된다.)가 있었다. 그중에서 오오시마 나오토의 가시가 난 고슴도치가 새로운 마스코트로 선택되었다. 15명의 그룹은 "소닉 더 헤지혹"를 개발하기 시작했으며, 그들을 소닉 팀이라고 개명했다. 그 게임의 사운드트랙은 DREAMS COME TRUE라는 밴드의 나카무라 마사토에 의해서 제작되었다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

세가는 그들의 버스에 소닉을 페인팅 하고, 게임 선전용 광고지를 나눠주었으며, 발매되기 전에 무대에서 게임의 시작을 알리는 방식으로 그 그룹의 "Wonder 3" 투어를 스폰싱 해주었다. 소닉의 정확한 나이, 몸무게, 키와 다른 신체적 특징은 그가 나온 곳과 그곳의 스타일에 따라서 달라진다. 오오시마 나오토에 의해서 디자인이 된 원래 비디오 게임에서는, 소닉은 꽤 작고 어린이 같으며, 짧은 가시와, 둥근 몸에 홍체는 보이지 않았다. 와타나베 아키라에 의해서 디자인 되었고 그려진 이 아트워크는 "소닉 더 헤지혹"에 나왔으며, 그 뒤로 나온 소닉 비디오 게임은 비슷한 디자인을 보여주게 되었다. 1998년의 "소닉 어드벤처"부터, 소닉은 나카 유지에 의해서 새로 디자인이 되어서 더 긴 다리와 덜 구형인 몸을 지닌 더 키가 큰 캐릭터로 변했다. 그의 가시는 더 길어졌고 아래로 내려갔으며, 그의 눈은 녹색으로 변했다. 이 이후로 더 변한 것은 에서부터이다. 그의 코발트색 몸에 대해서는 소닉 시리즈 어디서도 설명이 되어있지 않다. 또한 소닉 붐 시리즈에서 키가 더 크고 목에 스카프를 맨 캐릭터로 변했다. 성격. 소닉은 "바람과 같다" 고 설명이 되어 있다. 그는 영웅심이 많고, 모험을 좋아하며, 자유로우면서도 천연적인 성격을 가졌다고 언급되어 있다. 그는 쉬는 것을 좋아하지만(만화에서는 쉬기보단 돌아다니는 걸 많이하고 소닉 X에서는 쉬는 것과 물을 매우 싫어한다) , 불의가 닥쳐도 계속 쉬고 있는 것은 아니다. 그는 상당히 자비심이 많고, 다른 이를 위해서 위험을 무릅쓰며, 자신에게 주어지는 어떤 도전도 주저없이 받아들인다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

소닉은 아첨, 연약함에서 나오는 '눈물', 느린 것 등을 싫어하며, 자신이 가진 능력에 대해서는 별로 겸손해하지 않는다. 사실, 그는 종종 자만심을 가지고 자기 자신 위주로 행동하는 것처럼 보이기도 한다. 하지만, 그는 언제나 자신의 행동에 대해서는 신중하며 딴 마음을 가지지 않는다. 미국 TV 쇼와 만화, 게임에서는 종종 소닉이 가장 좋아하는 음식이 칠리핫도그라고 한다. 게임에 등장한 예로는 "소닉 월드 어드벤처"의 상점과 핫도그 스탠드에서 칠리핫도그를 팔기도 하고, "소닉과 암흑의 기사" 첫 이벤트에서는 칠리도그를 2개 들고 등장한다. 소닉 제네레이션즈에서 소닉의 생일 파티때 제일 맛있는 핫도그를 선물로 받아도 좋아하는 것을 보니 칠리도그를 좋아한다. 소닉 언리쉬드 후반부 에이미와의 대화와 소닉과 암흑의 기사의 엔딩으로 미루어보아 에이미와의 데이트 선물로 준비 한 것이라 생각된다. 일본의 "소닉 어드밴스 3" 공략본과 그의 "소닉 잼"의 캐릭터 프로필에서 공식적으로 언급이 되었다. 몇몇 공식 캐릭터 아트와 "소닉 어드벤처"의 광고에는 그의 개인적인 취미가 DJ라는 것을 보여주기도 한다. 또한, 닌텐도 DS의 게임인 "소닉 러쉬"에는 그의 러쉬 미터를 채우는 방법으로 쓰는 브레이크 댄스가 그의 취미인 것을 보여준다. 그의 "소닉 배틀"에서의 전투 동작은 그의 공격 설명에 나왔듯이 브레이크 댄스에 기초를 두었다. 그리고, 그는 "소닉 어드밴스 3"에서 그가 짧은 시간 안에 레벨을 마칠 경우에는 브레이크 댄스를 춘다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

숙명. 게임 전반적으로, 소닉은 거대한 숙명을 가진 것처럼 보이게 된다. 그는 소닉 시리즈에 등장하는 다른 어떤 캐릭터들보다 카오스 에메랄드의 힘을 사용하는 방법을 잘 알고 있는 것처럼 보인다 (소닉 더 헤지혹 3 & 너클즈에서는 테일즈와 너클즈도 사용할 수 있다.). "소닉3 & 너클즈"에서, 앤젤 아일랜드의 히든 펠리스에 있는 벽화는 슈퍼 소닉과 에그맨이 게임의 둠스데이 존에서 마스터 에메랄드를 놓고 싸울 것임을 미리 보여준다. 너클즈는 처음에는 벽화를 잘못 읽고 에그맨이 마스터 에메랄드를 사악하게 강해진 소닉으로부터 보호한다고 믿었지만 나중에 진실을 알게 된다. 또한 닥터 에그맨의 할아버지인 프로페서 제랄드 로보트닉이 에키드나 일족의 문화를 공부하면서 그 벽화를 보았던 것이 섀도우 더 헤지혹의 등장에 영향을 주었다는 의견도 있다. 슈퍼 소닉이 에키드나 전설에서의 역할은 "소닉 어드벤처"에서 티칼 디 에키드나가 그녀의 할머니에게 배운 어구를 통해서 플레이어는 소닉이 '억제할 자' 가 될 것이라는 것으로 나온다. ""에 대한 세가 스탭의 말은 소닉이 어쩌면 '이블리스 트리거' - 동영상에서 실버 더 헤지혹이 말하는 것처럼 - 라고 불리는 전설적인 인물이 될지도 모른다. 이블리스라는 말은 악마, 사탄을 이슬람 문화에서 부르는 것과 동일하다. 실버는 소닉이 알려지지 않은 불행을 저지르는 것을 막기 위해서 과거로 돌아온 시간을 넘나드는 자이다. 거주지. '소닉' 이 사는 행성은 지구이지만, 이름이 약간의 위치적 차이에 따라서 불리는 이름이 다르다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

소닉은 "소닉 1"에서는 사우스 아일랜드에 사는 것으로 나오며, 또한 (소닉 팀에 의해 일찍이 적어놓은 바에 따르면) 처음에는 크리스마스 아일랜드에서 태어난 것으로 알려져 있다. 능력. 소닉은 마하 1~2(약 시속 1500km 이상)보다 빨리 달릴 수 있는 능력 때문에 "지구상에서 가장 빠른 생물"로 알려져 있다. 그는 앞으로 잘 달리는 것처럼 뒤로도 잘 달린다. 이 속도는 사람눈에 안보일 정도로 빠르기에 게임 제작자는 게임 플레이어를 배려해 사람의 눈에 따라올 수 있을만큼 속도를 낮춘것이라고 한다.(본래는 안 보일정도로 빠르다) 그는 친구들이 위기에 처할 때마다 구해주지만 종종 그 친구들에게 도움을 받는데, 특히 게임을 끝내는 데 팀워크가 중요한 "소닉 히어로즈"에서 잘 나타난다. 처음의 2D 게임에서는, 소닉이 최고 속도에 도달하면, 그는 팔을 앞쪽을 향한 상태로 고정시키고서 달린다. 하지만 3D 게임들과 "소닉 어드벤스" 시리즈에서는, 그의 최고 속도에서 달릴 때는 그가 팔을 뒤로 향하고 앞으로 몸을 좀 더 숙인 상태로 바뀐다. 이러한 동작은 대부분의 다른 매우 빠른 캐릭터들의 행동을 가져온 것이다. 그가 빨리 달리는 것은, 그가 태어날 때부터 그 능력을 가졌다고 한다. 그의 대부분의 능력은 고슴도치가 보호를 위해서 자신의 몸을 둥그렇게 마는 성질에서 따왔다. 그의 가장 기초적인 공격 방법은 스핀 점프(또는 "소닉 스핀 어택")이다; 소닉이 점프할때, 그는 몸을 둥그렇게 말고 회전을 해서, 그와 접촉하는 적에게 피해를 준다. 이 능력은 "소닉 더 헤지혹 3"의 "쉴드"개념을 통해서 더욱 강화되었다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

이것은 잠시 동안 그를 구형의 포스 필드로 둘러싸게 하는 것인데, 그에게 한 번의 보호 능력을 제공하며, 그가 점프할 때의 공격 범위를 증가시켜 준다. 그는 또한 달리면서 몸을 공처럼 말아서, 그의 추진력으로 강력한 공격을 하도록 한다. 잘 보호가 되지만, 이 상태에서 그는 최고 속도를 유지하지 못하기 때문에 그의(그리고 플레이어는) 속도에 따라서 제한이 있게 된다. "소닉2"에서 처음 나온 "스핀 대쉬"는 소닉이 그 자리에서 공처럼 몸을 만 상태로 가속이 가능하도록 해준다. "소닉 CD"에서 소개된 "슈퍼 필아웃"이라는 기술은 동일한 방법으로 가속시키지만, 그를 서있는 상태로 달리도록 해준다. 그리고 스핀 대쉬보다 더 빠르다. 소닉 어드벤처부터는 "호밍 어택"이라는 공격 기술을 도입하는데, 가까이 있는 적을 빠르게 스핀어택으로 공격할 수 있다. 약점. 소닉은 물을 매우 싫어한다. 이 물이 소닉의 약점인데 물론 그의 빠른속도라면 물 표면 위로 달리거나 뛸 수는 있지만, 일단 실수로 한번빠지면 몸이 둔해져 수영을 하지 못하기 때문에 그대로 가라앉아 빠져나오지 못한다. "소닉 더 헤지호그 3"에서, 워터 쉴드는 소닉에게 물속에서 숨을 쉴 수 있도록 해주지만, 3D 소닉 게임에서는 물속에 들어가면 거의 즉사하게 된다. 예외적으로 애니메이션인 "소닉 X"에서 에피소드 9화에서 에이미가 바다에 빠지는 것에서 구출할때는 수영을 할 수 있다는 것으로 나오기는 하지만 그의 물에 대한 공포는 잘 나온다. 마리오와 소닉 올림픽에서는 구명 조끼를 착용하고 수영 대회에 나가게 되며, 소닉 더 헤지호그 3에서 일정 속도가 충족될 시 물 위를 걸을 수 있다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

"소닉 X"의 에피소드 13에서, 소닉은 다른 캐릭터들에 비해서 엄청난 힘을 가지고 잇는 것처럼 보인다. 이것은 그의 팔 힘이 너클즈처럼 강할지도 모른다는 것을 보여준다(하지만 실제 너클즈보다는 약할 것이다). 하지만, 소닉 X는 공식적인 것이 아니기 때문에, 그는 정말로 엄청난 힘을 가지고 있지 않을지도 모른다. 또한, 팬들은 소닉이 진짜가 아닌 카오스 에메랄드로 카오스 컨트롤을 일으켰다는 점에서 섀도우보다 더 뛰어날 것이라고 말한다. 하지만 섀도우는 카오스 에메랄드 없이도 카오스 컨트롤 (뿐만 아니라 다른 카오스 능력까지)을 일으킬 수 있고 에메랄드는 단순히 그의 힘을 증폭시키는 수단이라는 것이 밝혀졌다. 그러나 소닉 팬들에 의하면 섀도우는 그의 능력치를 컨트롤 해 줄 수 있는 리미터, 궁극의 힘을 준 블랙 둠의 피 등등으로 소닉이 더 강하다고 증명되었다. 그리고 게임 "소닉과 비밀의 링" 에서는 "스피드 브레이크"라는 속력을 가공할정도로 증가시켜주는 기술과 "타임 브레이크"라는 시간을 느리게 하는 기술이 나온다. PS3와 XBOX360용 게임 소닉 더 헤지호그에서는 젬을 이용하여 여러 가지 능력을 쓴다. 변신. 애니메이션에 나오는 소닉의 특징은 평상시보다 더 빠르며 최대 야광속으로 달리거나 날 수 있다고 되어있고 게임에서의 이 변신은 모든 일곱 개의 카오스 에메랄드를 모으고서 최소한 50개의 링을 가지고 있으면 발동이 가능하며 거의 대부분의 공격과 장애물에 대해 무적이 된다. 발동직후 1초에 링이 1개씩 소모되며 링을 모두 소모하면 본래의 형태로 되돌아온다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

슈퍼 소닉으로 변신하면 그의 몸은 찬란한 황금빛으로 바뀌며 약간 키가 커지고, 그의 가시들은 더 주변으로 퍼지며 머리가 위로 솟구쳐 올라간다, 그리고 눈동자도 붉은 색으로 변한다 이 형태는 제럴드 로보트닉의 창조물 섀도우 더 헤지혹도 조건만 만족하면 변신이 가능하다. 이것은 "드래곤볼 Z"에서 사이어인이 초인적 분노를 했을 때만 변신가능하다는 슈퍼 사이어인으로 변신하는 것과 비슷하다. 기타 변신. 하이퍼 소닉은 모든 능력이 기본적으로 슈퍼 소닉의 2배 이상이며 그의 피부색은 7개의 슈퍼 에메랄드(마스터 에메랄드에 의해 기존의 카오스 에메랄드들이 변형된 형태) 색상들과 황금빛(총 8개의 색상)을 매우 빠르게 번갈아가면서 반짝거리며, 몸 주변에는 스파크들이 번쩍인다. 이동할 때 항상 잔상을 남기며, 수중 활동에 제약을 받는 슈퍼 소닉과는 달리, 그는 물 속에서 익사하지 않는다. "라이트닝 플래시" 공격(팬들은 "소닉 붐" 이라고 부른다)을 가지고 있고, 어떤 방향을 향해서도 "이단 점프" 가 가능하다. 이것을 발동하면, 화면 전체가 번쩍거리는 섬광과 함께 주변의 모든 적들이 파괴된다. 현재로서는 하이퍼 소닉을 소닉3 & 너클즈에서밖에 볼 수 없다. 종류. 종류는 모던 소닉, 클래식 소닉, 드림캐스트 소닉, 붐 소닉(소닉 붐참고), 안드로닉(소닉 대시 참고)등이 있다 관계. 친구. 마일즈 '테일즈' 프로워. 소닉의 가장 친한 친구는 마일즈 '테일즈' 프로워 (발음상 '파우어'가 가장 맞음) 라고 불리는 8살 꼬마 여우이다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

태어날 때부터 기형적으로 꼬리가 둘이 달린 테일즈는 소닉을 동경하며 그를 자신의 멘토로 삼고 있으며, 소닉은 파트너인 테일즈를 그의 동생 정도로 보고 있다. 테일즈는 꼬리를 헬리콥터 날개처럼 퍼덕여 날 수 있지만 오랫동안 날면 지쳐서 천천히 떨어진다. 소닉과 테일즈는 떨어져 있는 일이 거의 없다 - 그들은 "소닉 어드벤처 1"에서처럼 에메랄드를 찾으러 가거나, 같이 에그맨의 계획을 막는다. "소닉 어드밴스 3"에서, 그 둘이 선택되면 그들은 "끊을 수 없는 콤비" 이라고 설명이 된다.또한, 테일즈는 소닉의 친구이자 동생이자 조수와 같은 위치에 있다. 테일즈는 소닉 3& 너클즈에서 유일하게 슈퍼 테일즈로 변신이 가능했는데, 슈퍼 테일즈 상태에는 황금색 플리키가 슈퍼 테일즈 주위를 날아다니면서 적들과 보스들을 쪼아서 파괴한다. 에이미 로즈. 비디오 게임에서, 에이미 로즈는 소닉을 짝사랑하는 고슴도치로 나오는 소녀이다. 비록 그녀가 끈질기게 결혼을 하고 싶어하는 것(한술 더 떠서 소닉의 아이까지 갖고 싶어하는 것)에 거부감을 느끼긴 하지만, 소닉은 에이미를 싫어하지는 않고 "소닉 CD"(당시엔 로지 더 라스칼이라 불림)부터 친한 친구가 되었다. 에이미가 메탈 소닉에게 납치 당할 때 그는 그녀를 구출하러 간다. 이것은 "소닉 CD', "소닉 어드벤처 1", "소닉 어드벤처 2", 그리고 "소닉 라이더즈"에서 나온다. "소닉 어드밴스 3"에서, 둘이 선택되면 "사랑스러운 커플"이라고 설명이 된다." 너클즈 디 에키드나.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

또 다른 소닉의 친구는 너클즈 디 에키드나라는 이름을 가진 가시두더지이다. 그들은 "소닉 더 헤지혹 3"에서 라이벌로 처음 만났고, 현재는 같은 편이지만, 가끔씩 둘은 싸우기도 한다. 너클즈와 소닉은 친한 친구지만 서로 라이벌이면서 또한 힘이 비슷하다 (아니면, 소닉의 스피드와 너클즈의 힘이 균형을 맞춘다고 할 수 있겠다). 그래서 그들의 싸움에서는 대부분 무승부이기 때문에 완전한 승패가 난 적은 없다. 비록 그는 소닉의 모험적인 삶을 부러워하지만 너클즈는 여전히 소닉의 태평한 성격을 싫어한다. 반대로 소닉은 너클즈가 평소 고지식한 모습을 보이면서 실제로는 머리가 둔한 것을 보고 종종 그를 '멍청이'라고 부른다. "소닉 어드밴스 3"에서, 둘이 선택되면 "싸움 친구"라고 설명이 된다. 블레이즈 더 캣. 블레이즈 더 캣은 다른 차원에서 소닉의 세계로 끌려 온 공주이다. 소닉이 카오스 에메랄드로 변하는 것과 비슷하게, 그녀는 그녀의 세계의 "솔 에메랄드"를 이용해서 "버닝 블레이즈"로 변신할 수 있다. 라는 게임에서 실버 더 헤지혹과 함께 "이블리스"라는 괴생명체와 싸운다. 나중에 영혼에 이블리스를 봉인하고 하늘로 올라간다. 크림 더 래빗. 소닉은 또한 6살의 소녀인 크림 더 래빗과 친구이기도 하다. 크림을 만나게 된 계기는 그녀와 그녀의 어머니인 바닐라 더 래빗을 구출한 것이며, 덕분에 크림은 소닉을 생명의 은인으로 여기고 있다. 그는 "소닉 어드밴스 2"에서는 그녀의 예절에 감탄한다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

그 둘은 블레이즈 더 캣과 깊은 친구 관계를 맺고 있다. 루즈 더 뱃. 루즈 더 뱃 또한 소닉의 동료 중 하나이지만, 특이한 역할을 맡고 있다. 그녀는 G.U.N.이라는 세계 안보국의 비밀 요원으로서 소닉과 G.U.N.을 연결해 주는 긴밀한 역할을 한다. 그러나 평소에 보석을 밝히며 득실에 따라서 마음이 오락가락하는 탓에, 소닉은 좀처럼 루즈를 전적으로 신뢰하려 들지는 않는다. 루즈는 섀도우 더 헤지혹이랑 매우 친한 사이이다. 카오틱스 탐정단. 팀 카오틱스로 알려진 "벡터 더 크로커다일", "에스피오 더 카멜레온", "챠미 비" 세 명으로 구성된 탐정단은 소닉과 나름대로 친근한 관계를 갖고 있는 것처럼 보이며, 소닉 히어로즈에서 서로 힘을 합쳐서 어렵지 않게 메탈 소닉을 물리칠 수 있었다. 이 셋은 소닉 제너레이션즈에서도 역시 힘을 보태어 준다. "너클즈와 카오틱스"에서는 너클즈마저 카오틱스 탐정단의 일원이였다. 샐리 아콘. 샐리 아콘은 아치코믹스에서 발행한 소닉 코믹스에서만 나오는 캐릭터이다. (바람돌이 소닉과 소닉 스핀볼 게임에도 출연한 적있다) 나이는 소닉과 동일하며(여기서 주의할 점은 게임에서 14살로 나오는 에이미가 소닉 코믹스에서는 16살인 것을 감안하여 소닉이나 샐리의 나이로 고려 해야한다.) 벽을 만드는 능력이 있다. 생김새는 다람쥐와 비슷하나 꼬리가 매우 짧다. 샐리는 소닉이 사는 행성 중의 한 나라를 다스리는 왕족의 자손중 하나이다. 소닉 코믹스에서는 샐리가 소닉의 애인으로 나온다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

하지만 가끔은 서로 싸우기도 하고 다른 사람과 데이트를 해서 서로에게 질투를 나게 하곤 한다. 하지만 소닉에게 샐리는 소중한 프리덤 파이터의 동료중의 하나이며 친구이고 애인이다. 참고로 그의 아버지가 왕이고 그녀는 왕의 차녀이다. 가족관계로는 아버지,어머니, 오빠, 오빠의 부인, 언니(등장이 거의없음)가 있다. 적과 라이벌. 닥터 에그맨. 소닉의 영원한 적은 닥터 에그맨이며, "닥터 로보트닉" 이라고도 알려져 있다. IQ 300의 지능을 가진 에그맨은 천재적인 악의 과학자로 그의 엄청난 기계를 이용해서 세계를 정복하려고 하지만, 그럴 때마다 소닉의 방해로 번번이 실패한다. 소닉은 처음에는 닥터 에그맨이 그의 동물 친구들을 배드닉이라고 불리는 로봇 노예로 바꾸는 것 때문에 싸우게 되었다. 소닉은 친구들을 구출했고, 몇번이나 카오스 에메랄드, 타임 스톤, 그리고 마스터 에메랄드를 이용해서 세계를 정복하려는 시도를 막았다. 종종 이것들은 에그맨의 강력한 모습을 본딴 메카 슈트를 작동시키는 데 사용되었다. 하지만, 최근 게임에서는 닥터 에그맨은 전함이나 핵 미사일을 이용해서 세계를 정복하려는 모습을 보여주고 있다. 아옹다옹 다투는 사이이지만 닥터 에그맨도 소닉을 높이 평가하고 있으며,(증거:메탈 소닉을 자칭 '인생 최고의 걸작'이라 평가한 것.) 개인적으로도 잘 아는 사이인 애증의 관계이기도 하다. 섀도우 더 헤지호그. 소닉의 가장 큰 라이벌은 "궁극의 생명체"로 알려진 섀도우 더 헤지혹이다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

그들은 "소닉 어드벤처 2"에서 적으로 만났으며, 그들은 그 이후로 모든 게임에서 만나면 말싸움을 하거나 치열한 전투를 벌이곤 한다. 그들은 서로 다른 이유로 싸웠지만, 그들은 서로에 대해서는 생각이 비슷했다. "소닉 어드벤처 2"에서 처음 적으로 나왔을때, 소닉은 섀도우가 폭력적이고, 유머 감각이 없으며, 무례하다고 생각했는데 섀도우는 소닉이 무모하고, 방해가 되며, 무례하다고 생각했다. 하지만 이러한 상황은 오래 가지 않았다: "소닉 어드벤처 2"의 마지막 부분에서, 섀도우는 소닉이 너클즈와 함께 카오스 에메랄드를 막게 하도록 하기 위해 스스로 바이오리자드와 싸웠다. "소닉 히어로즈"에서는 그들은 메탈 소닉을 상대로 싸우기 위해 힘을 합쳤다. 그 둘이 서로 가까이 있는 것을 좋아하지는 않지만, 그들은 상황이 급하게 되면 서로 힘을 합치게 된다. 하지만, 섀도우 더 헤지혹에서는, 처음 섀도우가 소닉을 만날때는 소닉이 그를 친구처럼 맞이하면서 너클즈와 소닉처럼 '라이벌 관계'를 형성하게 된다. 호버링 슈즈를 착용하고 있어 공중에 뜰 수 있다. 손목에 있는 리미터를 빼면 엄청난 카오스 파워를 발휘할 수 있다.(금방 지치지만) 메탈 소닉. 소닉 CD에 출연하였으며, 섀도 더 헤지호그가 나타나기 전까지는 소닉의 가장 무시무시한 적이었다. 과거에 닥터 에그맨은 소닉을 쓰러뜨리기 위해서 여러 가지 소닉과 비슷한 타입의 로봇들을 만들었다. 그것들은 비록 실패했지만, 메탈 소닉은 에그맨의 가장 '성공적인 창조물'이었으며, 소닉과 거의 비슷한 능력을 가지고 있었다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

비록 지금은 섀도가 있지만, 메탈 소닉은 소닉 히어로즈에 나오는 스토리처럼 여전히 간과할 수 없는 적이다. 몇몇 팬들은 메탈 소닉의 역할이 섀도 더 헤지호그에 의해서 완전히 바뀌었는지에 대해서 논하고 있다. 비록 섀도가 매우 유명한 캐릭터이긴 하지만, 메탈 소닉의 인기도는 몇몇 팬들에 의해서 여전히 높은 편이다. 몇몇 사람들은 섀도가 라이벌보다는 친구로 행동하고 있다면서 메탈 소닉이 여전히 소닉의 진정한 라이벌 이라고 말한다. '메탈 소닉'의 현재 거주지는 "소닉 히어로즈"의 마지막 부분에 그의 파괴된 몸을 들고 있었던 '오메가'와 '섀도우'를 제외한다면 아무도 모른다. 비록 메탈 소닉이 파괴된 것으로 나오지만 그렇지 않을 것이다.(소닉 포시즈에 다시 에그맨의 부하로 나오지만.) 실버 더 헤지혹. "소닉 라이벌즈 시리즈", 마리오와 소닉 베이징 올림픽과 마리오와 소닉 밴쿠버 동계올림픽 등등 여러 게임에 등장했으며, 라는 게임에서는 초능력(염력)을 가진 캐릭터로 등장을 한다. 그는 '섀도우'처럼 미스테리한 과거를 갖고 있다. 그는 누군가를 지켜야 한다는 것은 알지만, 누구인지는 모른다. 세가 스탭들과의 대화와 동영상 등에 따르면 '실버 더 헤지혹'의 컨셉은 '드레곤 볼 Z'에서 따온 것이라 하고, 그는 미래에서 왔으며 '이블리스 트리거'라고 불리는 자가 거대한 재앙을 초래하는 것을 블레이즈와 같이 막으려고 한다는 것이다. 게임 스토리 초반에서 "메필레스 더 다크"가 실버에게 '소닉'을 '이블리스 트리거'라고 소개해서 둘 사이를 이간질해 실버와 소닉이 서로 싸우게 만든다.
소닉 더 헤지혹 (캐릭터)

실버는 소닉과의 두 번째 싸움에 섀도우가 개입하면서 섀도우와도 맞붙게 된다. 섀도우는 실버에게 '이블리스'와 '메필레스'의 탄생에 대한 진실을 알려주고, 과거로 가서 실버와 같이 이블리스와 메필레스를 제거한다. 이후, 실버는 엘리스 공주를 구하려는 소닉을 도왔다. 소닉과 섀도우는 원래 실버의 적이었지만 나중에는 동료 관계로 바뀐 셈이다.
세레스 (왜행성)

세레스()는 소행성대에 있는 위치한 왜소행성으로, 공식 명칭인 소행성명은 1 세레스(1 Ceres)이다. 상징은 ‘’이다. 이탈리아의 천문학자, 주세페 피아치가 발견한 후 반세기가 넘게 행성으로 분류되었다. 이름은 로마 신화에 등장하는 농업과 곡물의 여신인 케레스에서 유래했다. 지름은 약 970 km로, 소행성대에서 가장 크고 무거운 천체이다. (소행성대 전체 질량의 약 30%를 차지한다.)다른 소행성은 불규칙한 모형, 약한 중력임에 반해 세레스는 관측을 통해 상대적으로 무겁기 때문에 구(球)형임이 밝혀졌다. 표면은 물얼음과 다양한 수화물이 혼합되어 있는 것으로 추정된다. 세레스의 내부는 암석질의 핵 그리고 얼음 맨틀으로 구성되어 있으며, 표면 아래에는 물로 이루어진 바다가 존재하는 것으로 생각된다. 세레스의 겉보기등급은 +6.7 ~ +9.3 등급으로, 육안으로는 볼 수가 없다. 2007년 9월 27일, NASA에서는 4 베스타 (2011 ~ 2012), 세레스 (2015)를 탐사하기 위하여 돈 탐사선을 발사했다. 발견. 1596년, 요하네스 케플러는에서 화성과 목성 사이에 행성이 있을 것이라고 했다. 1772년에는 요한 보데도 티티우스-보데의 법칙에 따라 같은 위치에 행성이 있어야 한다고 추측했는데, 1781년에 천왕성이 발견되고 그 궤도가 잘 들어맞자, 법칙에 대한 기대치가 높아졌다. 한편, 1800년, 과학 저널, 《Monatliche Correspondenz zur Beförderung der Erd- und Himmels-Kunde》의 편집장이었던 는 24명의 천문학자를 뽑아 미지의 행성을 발견하기 위한 팀을 구성하고자 했다.
세레스 (왜행성)

하늘의 경찰들 후보 중에는 피아치도 있었는데, 그는 초대장이 도달하기 전에 이미 세레스를 발견했다. 피아치는 다른 별을 찾고 있었다가 새로운 별임을 확신하고 관측 결과를 발표하면서도 동료인 두 명의 천문학자, 밀라노의 와 베를린의 보데에게만 편지를 보내고 처음에는 혜성이라고 생각했지만, 움직임이 느리지만 일정한 게, 혜성이 아닌 다른 무언가인 거 같다고 덧붙였다. 4월, 피아치는 오리아니와 파리의 제롬 랄랑드에게 최종적인 관측 결과를 보냈고, 이는 《Monatliche Correspondez》 1801년 9월호에 실렸다. 다른 천문학자들도 피아치의 관측 결과를 검증하려고 했지만, 시간이 흘렀기 때문에 세레스의 정확한 위치를 집어낼 수 없었다. 이에 당시 24세였던 수학자, 가우스는 최소제곱법을 이용하여 세레스의 위치를 예상했고, 마침내 1801년 12월 31일, 저흐와 그의 동료 올베르스는 예상된 곳에서 세레스를 다시 발견하였다. 이름. 처음에 피아치는 Cerere Ferdinandea라고 명명했다. 로마 신화에 등장하는 여신인 세레스와 양시칠리아 왕국의 페르디난도 1세의 이름을 붙인 것이다. 그러나, Ferdinandea는 다른 국가에서 납득하지 않아 빠지게 되었다. 천문 기호는 낫을 본뜬 모양()이다. 지위. 세레스의 지위는 여러 번 바뀌었다. 발견되고 반세기 가까이는 행성으로 취급되었다가 1845년 이후로 비슷한 천체들이 무더기로 발견되면서 점차 소행성으로 취급되기 시작하였다. 그래도 소행성체 중에서는 가장 먼저 발견되었다는 사실에서 1 세레스라는 이름이 부여되었다.
세레스 (왜행성)

2006년 8월 24일 열린 국제천문연맹(IAU) 총회에서 명왕성의 지위를 놓고 논쟁이 벌어졌고, 세레스도 대상에 포함되었다. 개정된 행성의 조건은 다음과 같다. 마지막 조건 때문에 세레스는 더 이상 행성이 아니게 되었다. 소행성대의 수많은 소행성과 궤도를 공유하기 때문이었다. 마찬가지로 조건을 만족하지 못한 천체들은 왜행성으로 분류되었다. 물리적 특성. 세레스는 화성과 목성 사이에 놓인 소행성대에서 가장 큰 천체이다. 그 질량은 작은 소행성들을 분석하면서 측정되었다. 측정자에 따라서 그 결과도 조금씩 달랐다. 2008년 기준으로, 가장 믿을만한 값은 대략 9.4 × 1020 kg으로 소행성대 총 질량인 3.0 ± 0.2 × 1021 kg의 대략 1/3의 해당하는 값이며, 달 질량의 1.3 %를 차지한다. 이런 세레스의 크기와 질량은 거의 구형 형태를 유지하는데 충분한 수치이다. 즉, 유체정역학적 평형에 가깝다는 뜻이다. 반면, 2 팔라스, 3 유노와 특히, 10 히기에이아는 꽤나 불규칙적인 모양인 것으로 알려져 있다. 관측으로 세레스의 북극점의 위치를 알아낼 수 있었다.(용자리, 적경 19 h 24 min, 적위 +59°) 이것은 세레스의 자전축의 기울기가 매우 작다는 것(약 3°)을 의미한다. 내부 구조. 코넬 대학의 피터 토마스는 세레스의 내부 구조는 암석질 핵과 얼음 맨틀로 구성되어있다고 주장했는데, 그 이유는 세레스의 편평도가 매우 작기 때문이라고 설명했다. 100 km 두께의 맨틀에는 (세레스 부피의 50 , 질량의 23 ~ 28 %를 차지한다.) 200만 km3의 물이 존재한다.
세레스 (왜행성)

이는 지구 상의 전체 민물의 양 보다 많은 양이다. 이 결과는 2002년 켁 망원경의 관측과 진화 모델을 토대로 얻어진 결과이다. 또한, 표면의 특징과 과거의 일어난 일로 미루어 볼 때, 세레스 내부에 휘발성 물질이 있는 것으로 추정된다. 다른 주장으로 세레스의 모양과 크기는, 내부에 구멍이 많아 그 구조의 분화 여부로 설명할 수 있다는 주장이 있다. 얼음 층 위에 암석 층이 존재한다는 사실은 중력적으로 불안정하다는 것을 의미한다. 만약 암석 침전물이 얼음 층 아래로 유입됐다면 염류가 생성되었을 것이나, 이것은 발견되지 않았다. 따라서, 세레스에는 거대한 얼음 지각이 존재하지는 않지만 대신, 물로 구성된 낮은 밀도의 소행성에서 형성되었다는 사실로 설명이 가능하다. 한편, 방사성 동위원소가 붕괴하는 현상으로 내부 구조의 분화를 설명하기에는 충분하지 않다. 그런데, 최근 연구발표로는 지구 내부와 비슷하다는 점도 있다. 표면. 세레스의 표면은 C형 소행성의 구성물과 매우 유사하다. 하지만, 어느 정도 차이점도 존재한다. 적외선 스펙트럼으로 미루어 볼 때 나타나는 특징은 수화(hydrate)된 물질이 많다는 것이다. 이는 내부에 많은 양의 물이 있음을 의미한다. 이외에도 탄소질의 콘드라이트 운석에서 흔히 볼 수 있는 철이 풍부한 흙이 존재할 가능성이 있다. 한편, 세레스의 스펙트럼을 봤을 때, C형 소행성과는 달리 탄산염은 존재하지 않는다. 때때로 세레스를 G형 소행성으로 분류하기도 한다. 세레스의 표면은 상대적으로 온화하다. 1991년 5월 5일, 태양이 남중 했을 때, 측정된 최대 온도는 235 K였다.
세레스 (왜행성)

1995년에 허블 우주 망원경으로 촬영한 자외선 영상에는 어두운 영역이 있는데 당시에는 피아치라는 이름이 붙여졌다. 이 영역은 현재의 부근이다. 2002년, 켁 망원경으로 촬영한 근적외선 영상에는 밝고 어두운 부분이 곳곳에 보인다. 2003년부터 2004년까지 허블 우주 망원경으로 촬영한 가시광선 영상으로는 11가지의 지형을 구분할 수 있었는데, 그 중 하나는 1995년에 촬영된 "피아치" 인 것으로 드러났다. 과거에 지질학적 활동이 있었던 것치고 큰 충돌구가 많지 않다. 세레스에서 가장 높은 산인 은 얼음화산으로, 형성된 지는 수억에서 십 억 년이 되었고, 약 2억 년 전에 활동을 멈춘 것으로 보인다. 과거에는 얼음화산이 여러 개 있었지만 지질 활동으로 모두 사라진 것으로 추측된다. 대기. 세레스에는 약한 대기와 함께, 표면에는 물이 얼어 생긴 서리가 있는 것으로 추정된다. 표면의 얼음은 태양으로부터의 거리 때문에 불안정하다. 때문에, 만약 태양광에 직접 노출된다면 승화할 것으로 보인다. 비록 내부의 물얼음이라도 표면으로 드러날 수 있지만, 매우 짧은 시간에 그 표면에서 탈출할 것이다. 결과적으로, 수분 증발 현상은 감지하기 어려울 것이라 추측된다. 극 지역에서 수분이 탈출하는 현상은 1990년대에 관측되었다는 보고가 있지만 확실히 증명된 것은 아니다. 다만, 새로 생긴 분화구 주위나 표면 아래층의 틈에서 수분이 탈출하는 현상이 감지될 가능성이 존재한다. IUE의 자외선 관측으로 많은 양의 수산화물 이온이 북극점 근처에서 발견되었다.
세레스 (왜행성)

수산화물 이온은 태양의 자외선 복사로 수분이 증기로 변하는 과정에서 생성된 결과물이다. 외부 생명체에 대한 가능성. 화성, 유로파만큼 외부 생명체에 대해 논의되지는 않았지만, 과학자들은 물얼음의 존재를 두고, 생명이 존재할 수도 있을 것이라는 가능성을 열어두고 있다. 궤도. 한때는 소행성군에 속하는 것으로 여겨졌지만 분광학적으로 군의 특성과는 다르다는 것이 밝혀지면서 군에서 밀려났다. 세레스가 속했던 소행성군은 가장 앞선 번호가 붙여진 의 이름을 따서 이라고 불린다. 궤도 공명. 2 팔라스와 1:1 궤도 공명의 관계를 맺고 있는 것처럼 보이지만 실제로 그런 것은 아니다. 보통은 서로의 질량에 비해서 거리가 멀기 때문에, 소행성 사이에서 공명이 일어나는 일은 매우 드물지만, 세레스는 최대 200만 년까지 다른 소행성과 1:1 궤도 공명하는 경우가 있다. 이런 천체는 약 50개로 알려져 있다. 기원과 진화. 세레스는 약 45.7억년 전 소행성대에서 형성된 원시 행성에서 진화되었을 것이라 추정된다. 내행성계의 대부분은 원시 행성과 다른 원시 행성이 합쳐져 지구형 행성을 이루거나 원시 행성이 목성에 의해 바깥쪽으로 튀어나가기도 했지만, 세레스는 상대적으로 변화를 겪지 않은 것으로 생각된다. 다른 이론에서는 세레스가 카이퍼 대에서 형성된 후 소행성대로 옮겨져 왔을 것이라는 이론이 있다. 세레스의 지질의 발달 과정은 열적 작용과 연관이 있다. 그리고 작용 직후, 내부가 암석질의 핵과 얼음 맨틀로, 충분히 분화될 수 있었다고 추측된다.
세레스 (왜행성)

열적 과정은 화산 활동에 의한, 물, 판이 표면을 다시 덮어 오래된 지형을 지우면서 일어난 것으로 보인다. 그 작은 크기 때문에, 세레스가 형성되자마자 식어서 모든 포장 과정이 중지된 것으로 추정된다. 한편, 표면의 얼음은 승화하여, 수화된 무기물만 남게 되었을 것이라 생각된다. 오늘날, 세레스는 지질학적으로 비활동 천체0이며, 표면은 충돌에 의해서만 변할 수 있다. 세레스에서 발견되는 많은 양의 얼음은 내부에 물이 존재할 것이라는 가능성을 높여준다. 그 내부에 있는 가상적인 층을 대양(ocean)이라고 부른다. 만약, 내부에 액체 물이 존재한다면, 암석질 핵과 얼음 맨틀 사이에 있을 것으로 추측되며, 대양에는 소금, [암모니아 , 황산 혹은 부동 물질이 물 속에 용해되어있을 것이다. 관측. 세레스가 근일점 근처에 있을 때, 겉보기 등급은 +6.7 등급에 이른다. 너무 어두워서 통상의 육안으로는 볼 수 없다. 2012년 12월 18일, 세레스의 등급이 +6.73 등급에 이를 것으로 보인다. 합일 때의 세레스의 밝기는 +9.3등급으로, 10×50 배율의 쌍안경으로 볼 수 있는 가장 어두운 천체이다. 하지만 이마저도 지평선 부근의 하늘이 매우 어두울 때 세레스를 볼 수 있을 것이다. 아래는 세레스에 대한 주목할 만한 관측 자료이다. 탐사. 세레스를 방문하기전 까지는 화성 궤도 주위와 화성 표면의 탐사선의 전파 신호를 이용하여 화성의 섭동으로부터 세레스의 질량을 계산했다. 2007년, NASA는 무인 탐사선, 돈 탐사선을 발사하여, 2011년 4 베스타의 탐사를 시작으로 2015년에 세레스에 도착했다.
세레스 (왜행성)

탐사선에는 영상 분리형 카메라, 가시광, 적외선 분광계 그리고 감마선과 중성자 감지기가 실렸다. 이 장비는 왜행성의 형태와 구성된 물질을 연구하는데 이용될 것이다.
오르도비스기

오르도비스기(Ordovician Period)는 고생대의 6개 기 중에서 두 번째 기이다. 4억 8800만년부터 4억 4370만년까지 지속되었다. 캄브리아기 이후, 실루리아기 이전 시기이다. '오르도비스기'라는 이름은 웨일스지방의 오르도비스 부족으로부터 유래하였으며 1879년 찰스 랩워스가 정의하였다. 이 전에는 아담 세드윅과 로데릭 머치슨이 북웨일스의 암석층을 캄브리아기로 넣을 것인지 실루리아기로 넣을것인지에 관한 논쟁이 있었다. 랩워스는 문제가 되는 암석층의 화석 생물군이 캄브리아기와도 실루리아기와도 다른것을 확인하고, 이 층이 새롭게 독립되어야 함을 알게 되었다. 오르도비스기가 인정되는 것은 영국에서는 오랜 시간이 필요했지만, 다른 곳에서는 곧 받아들여졌다. 그리고 1906년에 고생대의 한 기로 공인되었다. 연대. 오르도비스기는 4억 8830만 년 전에 있었던 소규모 멸종 사건부터 시작한다. 그리고 4460만 년 동안 계속되다가 4억 4370만 년 전의 대규모 멸종 사태로 끝나게 된다. 이 멸종 사건은 해양 생물 속의 60%가 멸종한 사건이다. 이 시기의 암석들은 풍부한 화석을 포함하고 있으며 어떤 지역에서는 석유와 가스의 저류층이기도 하다. 고지리. 오르도비스기 동안 해수면은 높았다. 오르도비스기의 가장 처음인 트레마도니아세(世) 동안 전 지구적인 해진(海進)이 있었으며 그 증거는 암석에 기록되어 있다. 이 시기 동안 남반구의 대륙들은 모여서 곤드와나 대륙을 형성하였다.
오르도비스기

곤드나와 대륙은 적도지방에 있었으나 남극점 방향으로 이동해 가면서 넓은 범위에서 빙식작용을 받았다. 오르도비스기의 초기 동안은 적어도 적도지방은 따뜻했으며, 북아메리카, 유럽, 곤드나와 대륙의 상당 부분이 얕은 바다에 잠겨있었다. 대륙붕에 발달한 얕고 깨끗한 바다에서 탄산칼슘으로 껍질과 뼈를 만드는 생물들이 번성했다. 판탈라사 해가 북반구의 대부분을 덮고 있었으며, 보다 작은 바다로는 오르도비스기 말기에 닫힌 테티스해, 칸티 해와 이아페투스 해, 새롭게 생긴 레아 해 등이 있었다. 오르도비스기의 암석은 대부분 퇴적암이다. 육지의 면적이 좁고 따라서 침식도 활발하지 않았기 때문에, 주로 석회암으로 된 해성 퇴적암이 오르도비스기 퇴적암의 대부분을 차지한다. 셰일과 사암은 드물다. 한국에는 조선 누층군의 상부 퇴적암 지층(두위봉층, 막골층, 직운산층, 두위봉층)이 오르도비스기에 형성되었다. 주요한 조산운동으로는 캄브리아기에 시작된 타코닉 조산운동이 있다.
쿠빙카 전차 박물관

쿠빙카 전차 박물관은 러시아 모스크바 근교에 위치한 기갑차량 전문 박물관이다. 또한, 쿠빙카 전차 박물관에서는 제1차 세계 대전, 제2차 세계 대전을 비롯하여 냉전 시대의 수많은 종류의 기갑차량을 전시하고 있다. 독특한 전차들도 많은데, 제2차 세계 대전 당시 딱 2대가 제작된 독일의 마우스 초중전차나 트로야노프 초중전차, 칼 자주박격포 같은 것들이다. 또한, 나치 독일의 6호 전차 티거 2의 지휘관용 차량도 전시하고 있다. 박물관은 대중에 공개되어 있으나, 외국인 관광객들은 3주 전에 미리 승인을 받아야 관람이 가능하였으나 2015년부터 매표소에서 여권을 통한 간단한 신분 확인 이후 바로 입장 가능하도록 바뀌었다.
캄브리아기

캄브리아기(Cambrian Period)는 고생대의 첫번째 기이다. 캄브리아기는 5억 4200만 년 전에 시작하여 4억 8830만 년 전에 끝난다. 캄브리아기의 시작은 고생대가 시작되는 시기이며 캄브리아기의 끝은 오르도비스기로 이어진다. 캄브리아기는 해면이나 히드라종류보다 복잡한 다세포생물의 화석이 많이 발견되기 시작하는 첫 번째 시기이다. 이 시기 동안 대략 15종류의 문이 예고도 없이 갑자기 생겨났다. 이러한 갑작스런 생물 문의 증가는 캄브리아기의 대폭발이라고 부른다. 정의와 특징. 캄브리아기의 하부 경계는 전통적으로 삼엽충이 처음으로 나타난 시기로 정의되며 그 끝은 대량멸종 사건으로 정해진다. 방사성 탄소 연대 측정법을 통해 정해진 캄브리아기의 시작과 끝은 5억 4500만 년 전과 4억 9000만 년 전으로 정해졌으나 학자에 따라서 2000만 년 정도의 차이가 있다. 최근에 캄브리아기의 시작 시기에 있었던 멸종사건으로부터 보다 정확한 캄브리아기의 시작 연대 (5억 4200만 년±30만 년)가 제시되었다. 캄브리아기 하부경계와 정확히 일치하는 탄소13의 일시적 감소가 있는데, 전 세계적으로 관찰되는 이 현상을 근거로 하여 추정된 결과이다. 캄브리아기는 다시 테르뇌브세와 캄브리아기 제2세, 캄브리아기 제3세, 푸룽세로 나뉜다. 테르뇌브세는 캄브리아기의 시작부터 삼엽충의 등장까지로 정의된다. 캄브리아기의 대륙들은 초대륙 판노티아로부터 분열하여 나온 것들이다.
캄브리아기

당시의 기후는 지금보다 따뜻해서 극지에도 빙하는 없었으며, 얕은 바다가 넓게 펼쳐져 있었으리라 생각된다. 당시의 대륙 이동 속도는 특별히 빨랐다고 여겨진다. 동물인지 식물인지 확실하지 않은 몇몇 문을 제외한, 화석기록을 가지는 모든 문(완족동물 제외)이 이 시기에 출현한다. 그리고 해면을 제외한 모든 문이 캄브리아기의 시작을 전후해서 생겨났다. 너무 작아서 화석기록을 가지지 않는 소수 현생 문들은 물론 제외했다. 이미 멸종한 동물들 중에는 아직도 다른 동물들과 연관관계가 파악되지 않은 것들도 있다. 갑작스런 생물 다양성의 급격한 증가를 캄브리아기의 대폭발이라고 한다. 한편 캐나다 온타리오에서는 5억 3000만 년 전의 사암에서 삼엽충의 것으로 보이는 육상에서 기어다닌 흔적이 발견되었다. 가장 연구가 많이 된 곳은 캐나다 브리티시컬럼비아의 버제스 셰일층으로 중기 캄브리아기를 대표하며, 당시의 생물다양성에 대하여 많은 정보를 제공해주고 있다. 비슷한 동물군이 세계 각지에서 잇따라 발견되었으며 그중 가장 유명한 곳은 중국의 윈난성이다. 캄브리아기 직전의 에디아카라 동물군과의 연관성은 아직 파악되지 않고 있다. 분자연대측정 결과는 10억 년 전에는 균류가, 7억 년 전에 간단한 육상식물이 육상에 있었을 가능성을 제시하기도 하나, 일반적으로는 이 시기에는 아직까지 육상식물은 없었던 것으로 받아들여진다. 당시의 육지는 사막이나 불모지였다. 이 시기에 바다에서는 녹조류가 생겨났고 이들이 오르도비스기 말기에 육상 식물로 진화하였다.
캄브리아기

캄브리아라는 이름은 최초로 연구된 이 시기의 암석이 있는 영국 웨일스의 옛 이름인 캄브리아에서 왔다. 대한민국. 대한민국에 분포하는 지층 중 조선 누층군의 태백층군 장산층(논란 있음), 묘봉층, 대기층, 세송층, 화절층과 영월층군의 삼방산층 및 마차리층이 캄브리아기에 속한다.
철망형 장갑

철망형 장갑()은 기갑차량을 RPG-7로부터 전차, 장갑차 등을 보호하기 위해 기갑차량을 둘러싸는 철망으로 된 울타리같은 모양의 장갑이다. 주로 분쟁지역에 파견되는 장갑차량에 많이 설치된다. 평시나 비분쟁지역에서는 떼놓고 사용하다가 필요한 경우에 장착하여 사용한다. 원리. RPG-7은 탄두가 전기충격식 신관으로 작동하여 폭발한다. 탄두가 기갑차량의 외곽 장갑에 충돌할 때 전기장치가 작동하여 폭발하게 된다. 철망형 장갑은 RPG-7의 탄두가 장갑에 충돌하기 전에 철망에 닿으면 전기신호가 가폭장치까기 못가게해서 불발탄이 되도록 유도하는 것이다. 이미 이 원리는 베트남 전쟁 당시에 호치민군이 발사한 RPG-7이 진지 주변을 둘러싼 철망에 걸려 불발탄이 되는 것을 발견하여 알려진 것이다. 배경. 전차나 장갑차들이 방어력이 막강한 것 같아도 한계는 있다. 현재 운용되는 장갑차들의 대부분은 구 소련제 14.5mm 탄을 견딜 수 있을 정도의 방어력을 가진 경우가 많고, 전차라고 해도 측면이나 후면은 전면에 비해 장갑이 얇다. 이런 상대적으로 얇은 장갑을 보완하기 위해 증가장갑을 별도로 부착하는 경우도 많지만, 늘어나는 무게로 인해 기동력이 떨어질 우려가 있어서 무한대로 달 수 있는 것도 아니다(예산 문제도 있다).
철망형 장갑

대부분 분쟁지역이 구 소련제 무기를 많이 사용하는 지역이어서 지역 게릴라나 분쟁 당사자들이 RPG-7을 측면이나 후면에서 공격할 가능성은 늘 상존하므로, RPG-7의 작동 방식을 이용한 철망형 장갑을 개발하게 된 것이다(RPG-7은 가격도 저렴하여 가난한 국가 게릴라들의 필수 장비로, 유일한 포병 화력이라고 해도 좋을 정도이다). 장점과 단점. 장점으로는 다음과 같은 점이 있다. 단점으로 지적될 수 있는 다음과 같다. 그러나, 단점이 철망형 장갑이 필요없다고 할 정도로 하기에는 사소한 문제들이어서 특히 좁은 시가지에 투입되는 장갑차량들이 많이 달고 있다. 사용 현황. 철망형 장갑은 광범위하게 사용되고 있다. 주로 분쟁지역에 파병된 부대에서 사용 중인데, 대한민국 자이툰 부대에서 사용중인 바라쿠다 장갑차에도 파병때부터 기본 장착되었으며, 이라크에 주둔 중인 미국의 스트라이커 장갑차와 M1A2 전차, 영국군의 워리어 보병전투차 등에도 장착되어 있다. 러시아도 자국군용으로 비슷한 철망형 장갑을 개발했다.
해왕성 바깥 천체

해왕성 바깥 천체는 태양계에서 궤도 장반경이 해왕성의 그것보다 긴 천체를 말한다. 카이퍼 대나 산란원반, 오르트 구름에 있는 천체가 이에 속한다. 대표적인 천체인 명왕성은 1930년에 발견되었지만 그 후로 오랫동안 해왕성 궤도보다 먼 곳에서는 태양계의 구성원으로 보이는 천체가 발견되지 않았다. 그러다가 1978년 명왕성의 동반 천체인 카론이 발견되었으며, 1992년 15760 알비온의 발견 이후 천 개가 넘는 해왕성 바깥 천체의 목록이 만들어지고 있다. 현재 가장 크기가 큰 천체는 카이퍼대의 왜행성 명왕성이고, 가장 질량이 큰 천체는 산란원반에 있는 왜행성 에리스이다. 에리스는 또한 태양계 천체 중 인간이 가장 멀리에서 관측한 대상이기도 하다. 현재까지 우주선이 직접 탐사한 해왕성 바깥 천체는 없으며, 뉴 허라이즌스가 2015년 명왕성 표면을 근접통과하였다.
ETAOIN SHRDLU

ETAOIN SHRDLU()는 영문자에서 가장 자주 쓰이는 12글자를 빈도순에 비슷하게 맞추어서 만든 의미 없는 문구이다. 주조 활자로 인쇄하던 시절 라이노타이프 입력자들의 습관 때문에 인쇄물에 가끔씩 발견되는 의미 없는 문구로 널리 알려졌다. 라이노타이프의 역사. 라이노타이프 키보드의 글자들은 글자의 빈도에 따라 정렬되어 있다. ETAOIN SHRDLU는 키보드의 왼쪽 첫 두 세로 줄을 차지하고 있었다. 라이노타이프 입력자가 타이핑을 실수하면 쉽게 지워서 되돌아갈 수 없었고 해당 줄을 다 끝내고 잘못 입력한 부분을 배출해야 글자를 수정한 글자로 새로 입력할 수 있었다. 오류가 발생한 줄은 무시하고 버리기 때문에 내용에 상관없이 줄만 채우면 되므로 최대한 빨리 입력할 수 있는 충분한 글자들을 입력해서 끝내기 위해서 이런 무의미한 문구가 나오게 되었다. 오류가 있어 이 문구가 있는 행은 눈에 띄는 글자들이라서 식자공이 쉽게 발견하고 삭제될 수 있었다. 하지만 가끔 이 문구를 못 보고 지나가서 실수로 인쇄되어 버리는 경우가 더러 있었다. 《옥스퍼드 영어 사전》과 《랜덤 하우스 웹스터 사전》에도 ETAOIN SHRDLU가 표제어로 수록이 될 정도로 이런 실수가 자주 발생되었다. 이는 또한 신문계 전통의 이야깃거리로도 남아 있다. 뉴욕타임즈가 주조 활자로 조판되고 인쇄된 마지막 판(1978년 7월 2일)에 관한 이야기를 담은 다큐멘터리의 제목이〈에투안 셔들루여, 잘 있거라〉("Farewell, Etaoin Shrdlu")이기도 하다.
ETAOIN SHRDLU

라이노타이프의 키보드에는 다음과 같은 알파벳 배열이 한 번은 대문자, 또 한 번은 소문자로 두 번이 나오고 그밖에 숫자와 기호를 위한 키가 대소문자 배열 사이에 배치되어 있었다.
보스니아어 키릴 문자

보스니아어 키릴 문자(, (크로아티아인들은 종종 크로아티아 문자, 크로아티아-보스니아 문자, 서부 키릴 문자라고도 부름))는 소멸한 키릴 문자로, 보스니아 헤르체고비나, 크로아티아, 달마티아와 두브로브니크에서 사용했다. 역사와 문자꼴 형태. 언제 이런 문자가 나타났는지 짐작하기는 힘들지만 11세기 경에 이 문자를 처음으로 사용한 문서가 나타났다고 보고 있다. 역사적으로 아주 적은 영역에서만 보스니아어 키릴 문자가 사용되었다. 보스니아어 키릴 문자의 특성은 이와 같다. 논쟁. 보스니아 키릴 문자를 둘러싼 논쟁은 1850년대에 처음 시작되었고 아직 끝나지 않았다.
존 F. 케네디 국제공항

존 F. 케네디 국제공항(, )은 미국 뉴욕 시 퀸스 자메이카에 있는 공항이다. 맨해튼 도심에서 동쪽 24 km 떨어진 곳에 자리해 있다. 국제선 노선 수 및 이용객 수가 미국에서 가장 많은 공항으로, 미국으로 들어가는 최대의 국제 관문 역할을 하고 있다. 또한 라과디아 공항과 뉴어크 리버티 국제공항과 더불어 뉴욕의 관문 역할을 한다. 그러나 미국 전체적으로 동쪽에 치우쳐 있고 외곽의 다른 공항과 기능을 분담하고 있으므로, 화물 수송 및 전체적인 여객 수송은 시카고, 댈러스, 애틀랜타 등지의 공항에 비해 뒤처진다. 존 F. 케네디 공항은 1948년에 뉴욕 국제공항으로 개항하면서 뉴어크 리버티 국제공항에 있던 국제선 노선이 뉴욕 국제공항으로 이전했다. 1963년에 존 F. 케네디 대통령이 암살 당한 후 이를 추모하기 위하여 1963년에 현재의 명칭으로 변경되었다. 구성. 터미널 1. 터미널 1은 기존 JFK공항의 시설이 취항 항공사들의 요구를 맞추지 못하는 점을 개선하기 위해 1998년에 새로이 건설되었다. 터미널 1 컨소시엄은 에어프랑스, 일본항공, 대한항공, 루프트한자의 총 4개 항공사로 구성되었다.
존 F. 케네디 국제공항

터미널 1을 이용하는 항공사로서 에어프랑스, 일본항공, 대한항공, 루프트한자 등의 컨소시엄 구성 항공사와 에어프랑스, 대한항공, 알리탈리아, 중국동방항공, 사우디아항공 등의 스카이팀 소속 항공사들과 루프트한자, 중국국제항공, 오스트리아항공, 브뤼셀항공, 에바항공, 터키항공 등의 스타얼라이언스 소속 항공사들이 있으며 필리핀항공, 아제르바이잔항공, 노르웨이 에어 셔틀, 로얄 에어 모로코, 플라이 자메이카 항공 등 항공동맹에 가입되어 있지 않은 항공사들도 터미널 1을 이용하고 있다. 터미널 1은 William Nicholas Bodouva + Associates에서 설계하였으며 JFK공항이 개항한 지 50주년이 되었던 1998년에 개장하였다. 터미널 1에는 총 11개의 보딩게이트가 있으며, 터미널 1의 보딩게이트는 에어 프랑스의 파리 샤를 드 골 공항 노선과 루프트한자에서 프랑크푸르트 공항노선 그리고 대한항공에서 인천국제공항 노선에서 운항되는 에어버스 A380 기종의 취급이 가능하다. 과거, 2003년까지 에어 프랑스에서는 콩코드를 터미널 1에서 운영하기도 했다. 터미널 2. 1962년 동북아 항공으로서, 브래니프와 델타 항공(前 노스웨스트 항공)사의 집으로 삼고 지금 독점적으로 운영하는 델타 항공에 의해 사용된다 문을 열었다. 동북아 항공사와 브래니프의 붕괴 후, 건물은 팬 아메리칸 월드 항공 및 델타에에 의해 점령되었다.
존 F. 케네디 국제공항

터미널 4추가 2013년 5월에 개학 이후, 터미널 2델타에 의해 C게이트로, 11 제트웨이 장비를 갖추고 있는 문(C60-C70)다 지정되어 있다. 터미널 3. 1960년에 팬암으로 완성하고 팬암 전용 터미널이었다. 1971년에는 확대하는 〈플라잉 소서〉라는 지붕이 유명하고 가장 큰 터미널이었다. 팬암의 도산한 1991년 이후는 델타 항공이 매입하고 단장했다. 게이트 수는 17. 통칭월드 포트이다. 현재는 제3터미널의 전 기능이 제4터미널로 이관됐고 3터미널은 완전히 해체됐다. 터미널 4. 2001년에 개장되었다. 유일한 24시간 이용 가능 터미널. 게이트 수는 38.과거 국제선 도착 터미널(International Arrivals Terminal)로 불렸다. 터미널 5. 에로 사리넨의 설계로 1962년에 완공하고 옛 트랜스 월드 항공 터미널로 사용되고 있었다. 사리넨의 터미널 빌딩으로 알려진 우아한 디자인은 제3터미널과 함께 케네디 공항을 대표하는 건축물이 되었다.또 역사적 건조물로 지정되고 있다. 그리고 2019년에는 TWA호텔로 새로 단장하여 영업중이다 터미널 6(현재 폐쇄 중). IM페이의 설계로 1969년에 완공하고 옛 내셔널 항공 터미널로 사용되고 있었다. 내셔널 항공이 옛 팬 아메리칸 항공에 인수되자 인접하는 제5터미널을 사용하던 옛 트랜스 월드 항공이 제6터미널을 인수하면서 그 일부를 유나이티드 항공에 대여했다.
존 F. 케네디 국제공항

2001년에 트랜스 월드 항공이 아메리칸 항공에 인수되자, 제트 블루 항공이 이 터미널을 인수, 750만달러를 들인 대개수 후 이 항공의 허브로 다시 데뷔했다. 게이트 수는 21이다. 터미널 7. 당초 브리티쉬 에어웨이의 터미널로 1970년에 완성했다. 1991년과 2003년에 각각 단장했다. 게이트 수는 20.2008년 4월 현재 리모델링 작업이 진행되고 있다. 브리티시 에어웨이는 히스로 공항과 존 F케네디 국제 공항에 콩코드 탑승객 전용 공항 라운지 《콩코드 룸》을 마련했다. 현재는 일등석 전용 라운지로 이용되고 있다. 이 터미널을 사용하던 유나이티드 항공은 2015년 10월 24일로서, 이 공항에서의 모든 서비스를 종료한다. 터미널 8. 당초 아메리칸 항공 터미널로 1960년에 완성했다. 게이트 수는 15고, 2007년 8월에 새로운 제8터미널이 완성되고, 기존 2터미널에 헤어졌다 국제선 국내선 등이 통합됐다.게이트 수는 29. 터미널 9. 1959년에 10게이트 수에서 완성했다. 아메리칸 항공의 국내선을 중심으로 이용되고 있다. 2007년에 완성한 새로운 제8터미널은 제9터미널 부지를 중심으로 건설된 것이고, 현재 존재하지 않는다.
중국남방항공

중국남방항공(, )은 중화인민공화국 광둥성 광저우에 기반을 둔 항공 회사로 중화인민공화국의 국내선과 국제선을 운항하고 있으며 항공기 규모와 수송객 규모로 중화인민공화국 최대의 규모를 자랑하고 있다. 허브 공항은 광저우 바이윈 국제공항, 충칭 장베이 국제공항, 베이징 다싱 국제공항, 우루무치 디워푸 국제공항이 있고, 창춘 룽자 국제공항, 창사 황화 국제공항, 다롄 저우수이쯔 국제공항, 항저우 샤오산 국제공항, 선양 타오셴 국제공항, 선전 바오안 국제공항, 우한 톈허 국제공항, 정저우 신정 국제공항, 제양 차오산 국제공항, 인천국제공항이 중점 도시에 속한다. 역사. 1989년에 운영을 시작하였다. 1991년 30여대의 항공기를 가지고 600만 명의 승객을 수송했다. 당시 중화인민공화국 90개 지역과 해외 17개 지역으로 취항했다. 같은 해 자회사이자 중화인민공화국의 화물 항공사인 중국남방항공 카고가 설립했다. 1992년 5억 3700만 달러의 매출을 올렸고 1억 200만 달러의 이익을 기록했다. 1994년 중화인민공화국 정부가 자국 항공사에 대한 외국인의 투자를 허용해 그해 매출이 두 배 증가했다. 1996년에 최초의 국제선 노선인 광저우 바이윈 국제공항발 베이징 서우두 국제공항을 경유해 암스테르담 스키폴 국제공항 항로와 함께 대륙간 비행을 착수하였다.