Chang-Su/ko-wiki-250611 huggingface dataset:
스크린샷

현재의 PC는 보통 가장 사람 눈에 자연스럽게 보인다는 초당 30 프레임의 캡처 기능을 완전히 수행하는 것은 쉽지 않을 수도 있다. 그러나 많은 경우 높은 프레임 레이트는 필요가 없기 때문에 일부 녹화 프로그램에서는 프레임 레이트를 낮춰서 동영상을 캡처하기도 한다. 녹화된 화면을 재생하는 경우에는 녹화할 때보다 CPU를 상당히 낮게 점유하기 때문에 초당 30 프레임을 구현하는 것이 보통 그리 문제가 되지 않는다. 물론 화면 해상도, 처리 요구 사항 등의 여러 요인에 따라 이러한 상황은 언제든지 변할 수 있다. 저작권 문제. 스크린샷을 찍어서 사람들에게 공개적으로 공개하는 경우 그 프로그램과 콘텐츠의 저작권을 침해할 가능성이 있기 때문에 주의해야 한다. 저작권과 관계 없이, 스크린샷은 미국과 일부 국가에서의 공정 이용의 원칙에 따라 합법적으로 이용이 가능하다. 이것은 The Trusted Computing Group(세계 규모의 컴퓨터 사업자 단체)에서도 정의하고 있는 부분 가운데 하나이다.
HMS 후드 (51)

HMS 후드()은 영국에서 제1차 세계 대전 후 건조된 순양전함이다. 건조 당시에는 세계 최대의 군함이었으며, 영국 국민에게 폭넓은 사랑을 받은 상징적인 군함이다. 함명은 새뮤얼 후드 제독을 기리기 위해 명명되었다. 계획과 건조. 후드의 건조 계획은 1915년 시작되었다. 당시에는 독일 해군에 대항하기 위해 계획되어 배수량이 36,000톤, 속력은 32노트에 다다르는 가히 세계 최고의 군함이었다. 그러나 1916년에 발생한 유틀란트 해전의 결과 순양 전함의 방어력을 속력 증가로 커버할 수 없다고 여겨져 방어 장갑을 증가한 끝에 배수량이 기준 배수량이 5000톤 증가한 41,200톤(만재 배수량 48,650톤)에 다다르게 되었다. 후드는 이 개량작업으로 인해 순양전함으로서 엄청난 방어력을 가지게 될 것이라고 기대되었다. 그러나 멀티 레이어 설계로 상부장갑이 취약했으며 2차 대전이 시작되어 이를 미처 보완하지 못해 결국 비스마르크의 명중탄 1발에 의해 격침되어 승조원 대부분이 전사하는 비극으로 이어졌다. 하지만 측면장갑은 13인치 경사장갑으로 방호력이 15인치 주포를 막을 수 있는 정도였다. 이 경사장갑이라는 아이디어는 향후 미국 전함 사우스다코다급 과 아이오와급 전함에 반영되었다. 취역과 그 후의 전력. HMS 후드는 1920년 3월 5일에 진수되었다. 워싱턴 해군 군축조약의 체결과 발효에 의해 배수량으로 후드를 넘는 전함은 1936년 비스마르크급 전함이 나타나기 전까지 출현하지 않았다. 후드는 취역에서부터 격침되기 전까지 대규모 근대화 개장을 거의 받지 않았다.
HMS 후드 (51)

1931년까지 후드가 받은 개장이라곤 비행기 사출기, 장갑 증강, 약간의 함포의 추가였으며 그 외의 보완은 이뤄지지 않아 노후화가 진행되고 있었다. 제2차 세계 대전이 발발할 때 속력은 29.5노트로 저하되었다. 1940년 후드는 항구에 입항해 부포를 대공포로 대체해 대공 능력을 강화시켰다. 그 후 'H부대(Task Force H)' 기함으로 1940년 7월 3일의 '비행기 사출기 작전'에 참가해 북부 아프리카의 프랑스 식민지에 정박한 프랑스 해군 전함인 브르타뉴 등 4척을 격침시키고, 됭케르크와 프로방스를 중파시켰다. 후드는 이 작전 이후 영국으로 귀환해 기관의 오버히트와 대공 레이다, 사격 레이다의 증설을 받았다. 1941년 5월 21일 후드는 HMS 프린스 오브 웨일스(Prince of Wales)전함과 함께 독일 전함 비스마르크의 추격을 명령받는다. 5월 24일 후드는 아이슬란드와 그린란드 사이의 해협(Denmark Straight)에서 독일 해군의 전함 비스마르크와 중순양함 프린츠 오이겐을 발견해 전투를 개시한다. 전투 개시 6분 후, 비스마르크의 5번째 포탄이 후드의 가장 취약한 갑판을 뚫고 내려가 탄약고에 명중, 폭파하며 선체를 두 동강 내 3분 만에 침몰하였다. 승무원 1419명 중 단 3명만 생존하였다.
이원역

이원역(Iwon station, 伊院驛)은 충청북도 옥천군 이원면 강청리에 있는 철도역이다. 한국철도공사가 관할하는 경부선이 지난다. 이 역 주변에 순직 철도인 위령원이 있어 추모를 위한 임시 열차가 간혹 운행하기도 한다. 열차 정보. 1일 상하행 각각 4회의 무궁화호가 정차한다. 경부선: 1202, 1206, 1223, 1305 경부선-충북선-중앙선: 4301, 4302, 4303, 4304 역 구조. 2면 4선의 승강장이다.
국민참여재판제도

국민참여재판제도(國民參與裁判制度)란 대한민국에서 2008년 1월부터 실시된 배심원 재판제도이다. 만 20세 이상의 국민중 무작위로 선정되어 형사재판에서 사실의 인정, 법령의 적용 및 형의 양정에 관한 의견을 판사에게 제시하게 된다. 배심원의 평결은 법원의 판결에 대해 법적으로 구속하는 힘은 없다. 그러나 재판장은 배심원의 평결결과와 다른 판결을 선고하는 때에는 피고인에게 그 이유를 설명해야 하며, 판결서에 그 이유를 기재하여야 한다. 국민참여재판을 통해 국민의 사법참여를 보장할 수 있고, 유전무죄, 전관예우와 같은 사법부에 대한 불신을 씻을 수 있다. 역사. 국민참여재판에 참여할 '시민'의 법적 명칭을 영미식 배심제도에서 유래한 '배심원'으로 결정하기까지 숱한 우여곡절이 있었다. 법원과 검찰은 각각 '사법참여인'과 '시민법관'을 제안하며 대립했으나 사법개혁추진위윈회는 "실제 역할에 부합하고 시민에게 참여감과 긍지심을 갖게 한다."며 '시민판사'가 더 적절하다고 생각했지만, 법원측이 강하게 반대하고 일부 법조계 인사들은 "참여시민들이 후에 무슨 벼슬이라도 한 것인양 악용할 우려가 있다."고 했다.
국민참여재판제도

그 외에 시민재판원과 시민재판인, 시민재판관이 대안으로 제시됐으나 각각 "일본에서 사용 중" "용어 자체가 어색" "헌법재판관과의 관계에서 오해 소지가 있다."는 지적이 제기되자 판.검사, 변호사, 국회의원, 교사 등 전문가집단을 대상으로 설문조사를 실시한 결과 '선택항목'의 경우 법원이 제안한 '사법참여인', '제안항목'에선 '배심원'이 가장 많이 나왔다. 이에 따라 사법개혁추진위원회는 "배심원 명칭을 꼭 배제할 필요는 없다."는 데 의견 일치를 보고 법안 확정 단계에서 '배심원'으로 최종 확정했다. 참여시민의 명칭이 배심원으로 정해지면서 '시민참여재판'이란 명칭도 국민참여재판으로 바꿨다. 시민단체 대표들은 '시민'이란 용어를 사용할 것을 계속 주장하는 과정에서 "시민이라고 하면 군민이나 농어민은 제외되는 것이냐"는 일부의 문제 제기도 있었다. 일반시민이 재판과정에서 판단자로 참여하는 국민참여재판은 2006년부터 준비기간을 거쳐 2009년 본격 시행될 예정이었으나 법안이 2007년 4월 30일 국회 본회의를 통과하였고 2007년 6월 1일 공표되었으며 2008년 1월 1일부터 시행되었다. 2008년 국민참여재판이 처음 시행된 이후 배심원단의 유ㆍ무죄 판단과 판사의 판결 결과를 살펴보면 이같이 배심원 다수의 평결을 존중하여판결하는 사건이 93%였다.. 2012년 1월 17일 시행된 법률에서 이전에 중형이 예상되는 중대 사건으로 대상 사건을 특정하였으나 대상 사건을 합의부 관할 사건으로 확대하고 성 폭력 피해자나 법정대리인이 국민참여재판을 원하지 않을 때를 신설했다.
국민참여재판제도

대법원은 2012년 10월 12일에 "시민사법참여위원회가 2012년 9월 14일 국민참여재판을 참관한 후 '변호사도 법복을 입는 것이 어떻겠느냐?'는 의견을 제시해와 국민참여재판시 변호인들이 법복을 착용할 수 있도록 ‘변호인용 법복 비치 및 착용 안내를 위한 시행 계획’을 추진하고 있는 중”이라고 밝히면서 법원은 서울지방변호사회에 이 사안을 전달하고 법복 비치 장소 등을 협의하고 서울회는 서울중앙지법과 구체적인 협의가 끝나는 대로 자체 제작한 변호사 법복 10벌을 법원에 제공하였다. 2012년 한해동안 국민참여재판은 대전지방법원29건 서울북부지방법원 28건, 서울중앙지방법원27건이다. 특히 서울중앙지방법원이 국민참여재판을 담당하는 형사 합의부가 10개에 이르지만 대전지방법원은 2개에 그쳤다. 대법원은 대전지방법원 제12형사부(안병욱 부장판사)를 ‘2012년 국민참여재판 모범재판부’로 선정해 미국 서부지역에서 열리는 국제화 연수에 파견했다. 서울중앙지법은 2013년 4월 25일 법의 날을 맞아 '배심원의 날' 행사를 열고 2012년 12월부터 2013년 4월까지 서울중앙지법에서 진행된 국민참여재판 12건에 참여한 배심원 88명(남 46명.여 42명)이 대상으로 설문조사한 결과 국민참여재판에 참여한 배심원 10명 중 7명 이상이 '5년 내 다시 배심원 선정 통지 받을 경우 배심원으로 참여하겠다.', '지인이 형사재판을 받을 경우 국민참여재판을 권유하겠다.'는 응답자도 74%였다.
국민참여재판제도

이들은 단기간 집중심리방식이 피고인의 방어권에 미치는 영향에 대해 41%가 '피고인의 방어권 보장에 도움이 된다(36명)'고 답했다. '영향을 미치지 않는다(34명, 34%)' '의견이 방어권을 제약한다(17명, 19%)'는 의견이 뒤를 2018년 기준 피고인의 국민참여재판 신청에 대한 법원의 인용률이 춘천지방법원 9.1%로 전국 18개 지방법원 가운데 가장 낮았다. 이어 울산지법(12.5%), 부산지법(13.2%), 서울동부지법(15.0%), 광주지법(15.8%), 청주지법(16.7%)은 10%대에 그쳤다. 전국 평균 인용률은 28.8%이다. 대구지방법원이 45%로 가장 높았고 이어 전주지법(42.1%), 서울북부지법(40.9%), 수원지법(35.9%), 서울중앙지법(34.7%) 순으로 높았다. 서울고법 형사12부(재판장 홍동기 부장판사)는 2017년 9월 19일 마약류 관리에 관한 법률 위반(향정 · 대마) 혐의와 병역법 위반 혐의로 기소된 최 모(28)씨의 양형부당에 대한 항소심(2017노1823, 2337)에서 병역법 위반 사건에 관하여 국민참여재판 의사를 확인하지 않고 2017년 3월 추가기소된 또 다른 마약 사건에 관하여만 국민참여재판 의사를 확인한 후 재판을 진행한 다음 징역 3년 6월을 선고한 것에 대해 직권판단으로 국민참여재판 의사를 확인하지 않은 것은 위법하다."며 원심 파기하고 서울중앙지법으로 돌려보냈다. 대상 사건. 1심 형사재판으로 국한된다.
국민참여재판제도

배심원의 자격. 배심원 수는 사건에 따라 5~9명을 선정하고, 배심원의 결원 등에 대비해 예비배심원도 둔다. 법관, 검사, 변호사 등은 배심원에서 제외된다. 면제사유. 법관은 과거 5년 이내에 배심원 후보자로서 신청기일에 출석한 사람에 대하여는 직권 또는 신청에 따라 배심원 직무의 수행을 면제할 수 있다. 국민참여재판 대상범위의 제한 사건. 국민참여재판을 받을 권리. 국민참여재판 대상범위의 제한 사건은 헌법재판소 판례이다. 헌법재판소는 "법관에 의한 재판을 받을 권리는 직업법관에 의한 재판을 주된 내용으로 하는 것이므로 국민참여재판을 받을 권리가 헌법 제27조1항에서 규정한 '재판을 받을 권리'의 보호범위에 속한다고 볼 수 없다"고 밝혔다. 재판부는 이어 "기존 형사재판과 상이한 국민참여재판을 위한 물적·인적 여건이 처음부터 구비되기 어렵다는 점을 감안해 대상사건의 범위를 제한한 것은 목적의 정당성이 인정된다"며 "또 국민의 관심사가 집중되고 피고인의 선호도가 높은 중죄사건으로 대상사건을 한정한 것은 목적을 위한 합리적인 방법으로 청구인의 평등권을 침해하지 않는다"고 했다. 배심원 제도와의 차이. 미국의 배심원 제도의 경우 배심원들이 결정한 유,무죄 평결을 반드시 판사가 따라야한다 그래서 우리나라 국민차. 비판. 법률 지식과 재판 절차, 법률 용어를 잘 모르는 일반인에게 재판을 맡겼을 때 전문성의 부재 문제의 우려가 있다. 하지만, 검사나 변호사가 일반 국민의 눈높이에 맞춰 배심원을 설득해야 하기에 배심원들이 사건을 파악하고 판단하는 데도 크게 어렵지 않다는 주장도 있다.
국민참여재판제도

또한, 국민참여재판의 실질출석률이 50% 미만에 불과해 아직 제대로 정착되지 않았다. 이에 배심원 후보자 및 배심원에게 지급되는 일당과 실비를 현실화하고, 직장인도 마음 놓고 재판에 참석할 수 있는 사회 전반 분위기를 조성해야 한다는 지적이 나오고 있다. 합의부에서 재판하는 일부 사건 중에서 피고인의 의사에 따라 국민참여재판을 할 수 있는 제도적 한계로 인하여 정작 국민적 관심사가 있는 사건이 국민참여재판을 할 수 없는 한계가 있다. 국민참여재판의 한계로 인하여 국회에서,
플렉서블 전자회로

플렉시블 전자회로()는 플라스틱처럼 휘어지는 기판에 전자 소자를 부착시켜서 전자 회로를 실장하는 기술이다. 흔히 플렉시블 회로나 플렉서블 회로 기판이라고도 한다. 간단한 경우에, 플렉시블 전자회로는 딱딱한 인쇄 회로 기판 (PCB)에서 사용되는 동일한 부품으로 제작할 수 있다. 구현하는 데 필요한 것으로 딱딱한 기판을 휘어지는 기판으로 변경하기만 하면 된다. 일반적으로 액정 디스플레이 제조에서 유리가 기판으로 사용된다. 만약 유리대신에 플렉서블 플라스틱이나 금속 호일을 사용하면 플렉서블 디스플레이를 제작할 수 있다. 왜냐하면 일반적으로 기판의 표면에 증착되는 박막 트랜지스터의 두께는 수십마이크로미터로 매우 얇기 때문이다. 일반적으로 유기 발광 다이오드는 플렉서블 디스플레이에서 백라이트대신에 사용하거나 플렉서블 유기 발광 다이오드 디스플레이로 제작된다. 플렉서블 태양전지는 인공위성 전력용으로 개발되고 있다. 플렉서블 태양전지는 가볍기 때문에, 접어서 발사할 수 있고 응용에 적합하도록 쉽게 배치할 수 있다. 플렉스 회로는 단단한 인쇄 회로 기판이나 수작업 회로로 서비스 가용성이 제한되는 제품이나 휨성, 공간 절약이 요구되는 다양한 응용에서 커넥터로 사용되기도 한다. 특히, 카메라나 컴퓨터 키보드는 플렉스 회로의 일반적인 응용 제품이다; 오늘날 대부분의 키보드는 스위치 매트릭스용 플렉스 회로를 사용하여 제작한다.
코아우일라주

코아우일라주()는 멕시코 북동부에 위치한 주로 주도는 살티요이며 면적은 151,595km2, 인구는 2,841,657명(2012년 기준), 인구 밀도는 19명/km2이다. 1824년 5월 7일에 신설되었으며 38개 지방 자치체를 관할한다. 동쪽으로는 누에보레온주, 남쪽으로는 사카테카스주와 산루이스포토시주, 서쪽으로는 두랑고주, 치와와주, 북쪽으로는 미국 텍사스주와 접한다.
2008년 리그컵

2008년 리그컵(공식 대회명칭: 삼성 하우젠컵 2008)은 리그컵의 16번째 대회이며 5번째 삼성 하우젠컵 대회이다. 정규리그가 열리는 주중에 경기를 치렀으며, 3월 19일 (수요일) 개막하여 10월 22일에 결승전으로 막을 내렸다. 리그컵 2007과 유사한 포맷으로 진행되어, AFC 챔피언스리그에 출전하는 포항 스틸러스와 전남 드래곤즈를 제외한 나머지 12개 구단이 A조와 B조로 나뉘어 예선 조별리그를 치르고 본선 토너먼트 진출팀을 가리는 방식으로 운영되었다. 한편 이 대회 우승 팀인 수원 삼성 블루윙즈에겐 2009년 팬퍼시픽 챔피언십 출전권이 주어졌다.
산호교통

산호교통(山湖交通)은 대전광역시의 시내버스 회사이다. 본사는 대전광역시 동구 금산로 471 (구도동)에 있으며, 낭월공영차고지를 동인여객과 같이 사용한다. 뮤직비디오 출연. 2004년, 가수 데이라이트(Daylight)가 부른 노래인 '비밀' 뮤직비디오에 시내버스로 출연한 바가 있다. 해당 차량은 구 신일교통 시절에 반입한 대우 BS106 하이파워 1996년 후반기형 반개폐창 모델이었으며, 뮤직비디오 촬영이 끝난 후 총알이 남아있었고, 예비차로 잔존하다 뉴 슈퍼 에어로시티로 대폐차되어 없어졌다. 그러나 현재도 뮤직비디오 자료가 남아있어 음악 포털사이트에서 볼 수 있다.
과나후아토주

과나후아토주()는 멕시코 중북부에 위치한 주로 주도는 과나후아토이며 면적은 30,607km2, 인구는 5,486,372명(2012년 기준), 인구 밀도는 180명/km2이다. 1823년 12월 20일에 신설되었으며 46개 지방 자치체를 관할한다. 서쪽으로는 할리스코주, 북서쪽으로는 사카테카스주, 북쪽으로는 산루이스포토시주, 동쪽으로는 케레타로주, 남쪽으로는 미초아칸주와 접한다.
영동역

영동역(Yeongdong station, 永同驛)은 충청북도 영동군 영동읍 계산리에 있는 경부선의 철도역이며 영동군의 중심역이다. 통영대전고속도로가 개통되기 전에는 전라북도 무주군민들 또한 버스편을 통해 영동역을 많이 이용했다. 역 정보. 역 구조. 2면 4선의 승강장이다. 역사와 승강장은 지하 통로로 연결되어 있다.
두랑고주

두랑고주()는 멕시코 북서부에 위치한 주로 주도는 두랑고이며 면적은 123,317km2, 인구는 1,667,374명(2012년 기준), 인구 밀도는 14명/km2이다. 1824년 5월 22일에 신설되었으며 39개 지방 자치체를 관할한다. 북쪽으로는 치와와주, 북동쪽으로는 코아우일라주, 남동쪽으로는 사카테카스주, 남서쪽으로는 나야리트주, 서쪽으로는 시날로아주와 접한다.
클럭 신호

클럭 신호()는 논리상태 H(high,논리 1)와 L(low,논리 0)이 주기적으로 나타나는 방형파(square wave) 신호를 말한다. 많은 경우 전자공학의 디지털 회로에서 클럭 신호에 맞추어 신호의 처리를 하는 동기 처리를 위해 사용한다. 클럭은 순차회로(sequential circuit)의 플립플롭(flip-flop)에서 반드시 필요하다. 여러개의 플립플롭이 비동기 클럭(asynchronous clock)으로 동작하더라도 클럭입력(clock input)은 필요하다. 논리 회로가 커지면 여러 개의 클럭이 필요하므로 동기식(synchronous)와 비동기식(asynchronous)이 섞여 설계되어 동작한다. FPGA와 같은 큰 회로에서는 클럭 신호가 별도로 지정하는 경우도 있다. 별도의 클럭 입력이 결정되어 있고, 내부에서 클럭 네트워크를 통해 각 논리 모듈로 전용 신호선이 존재한다. 클럭 신호의 요소는: 가 있다. 클럭 신호는 디지털회로에서 많이 사용하므로 신호의 크기는 전압으로 나타난다. 디지털회로에서 전압은 보통 논리 게이트의 전압과 같게 설계한다. 전압상태의 기준은 0V(ground)을 L 상태로 Vcc을 H 상태로 발생 시키는 것이 보통이다. H는 5V, 3.3V 등 논리 게이트에 따라 다르고 처음 칩 설계시 고정되어 있다. 초기에 5V을 많이 사용하였으나 3.3V 등으로 낮아지는 경향이 있다. 주파수는 디지털 회로 설계 요구사항에 따라 결정하는 것이 일반적이다. 규모가 있는 디지털 회로는 보통 다양한 주파수가 필요한 경우가 발생하는데, 내부의 카운터 회로에 의해 주파수 변환하여 사용한다. 따라서 필요한 가장 빠른 주파수를 수정 발진기(crystal oscillator)를 사용하여 만들고 이것으로 분배한다.
클럭 신호

수정 발진기의 발진 주파수 보다 빠른 경우 위상동기회로(PLL) 방식의 회로 구성을 통해 칩 내부에서 높은 주파수를 발진하여 사용한다. 클럭 신호에서 한 주기 동안 H와 L의 시간차비인 듀티비가 보통 50%인 방형파를 많이 사용한다. 디지털 회로에서 신호가 반영하는 시점은, 신호의 상태 변화할 때의 짧은 순간에 이루어지는 경우가 많다. 상태 L에서 H로 변화하는 순간인 상승에지(rising edge)나 H에서 L로 변하는 하강에지(falling edge)에서 동작하는 경우가 많다. 플립플럽은 상승 또는 하강에지에서 입력이 출력에 반영된다. 보통 마이크로프로세서에서는 듀티비가 50%을 많이 사용하지만, 경우에 따라 50%가 아닌경우도 있다: 6809는 듀티비가 50%에서 약간의 시간차가 있어도 된다. 수정발진기를 사용하여 하나의 주파수를 만들고, 칩 내부에서 2개의 상(phase)이 다른 클럭을 만든어 CPU 내부에서 사용하고 밖으로도 출력한다. DDR SDRAM은 상승에지 또는 하강에지에서 동기되어 데이터의 액세스가 처리된다. 디지털회로의 카운터 같은 경우, 각 플립플럽의 동작을 같은 시간에 하기 위한 동기 신호로 사용한다. 클럭은 두 개 이상의 디지털 회로의 동작을 통합하는 데에 쓰이는 신호이다. 동기화를 위해 클록 신호를 사용하는 회로는 갑자기 오르는 부분, 갑자기 떨어지는 부분에서 활발할 수 있다. 이를테면 DDR SDRAM은 두 곳에서 모두 활발해진다. 클럭 신호 발진. 디지털 회로에 사용하는 클럭의 발생은 수정 발진기(quartz crystal oscillator, 또는 수정 발진자라고도 함)에 의해 만들어지는 경우가 대부분이다.
클럭 신호

수정 발진자는 수정을 가공하여 박편을 만들어 양극에 특정 정해진 주파수를 입력하면 자기의 고유 주파수만을 걸러내어 고유의 주파수를 발생시키는 소자이다. 입력된 주파수를 자기의 공진 주파수가 되도록 유도하는 방식으로 클럭이 발생한다. 수정 발전자는 가공 방식과 크기에 따라 주파수가 달라지지만 너무 낮은 주파수나 너무 높으면 발생에 한계가 있다. 수정 발진기 자체에 직류 전압을 인가하면, 클럭 신호가 발생되지 않는다. 따라서 정해진 발진기의 주파수 근처의 방형파를 만드는 전자회로를 이용하여 수정 발진기에 신호를 인가하면 수정 발진기는 자기 고유의 주파수만 공진 시켜 전자회로가 해당 주파수로 공진하도록 하는 유도 역할을 한다. 결국 전자회로와 결합하여 발진회로가 완성된다. 클럭 신호를 발진하면 이상적인 방현파가 불가능하다. 상승 또는 하강 엣지에서 상태 변화 시간이 필요하다. 마이크로프로세서에서 클럭 신호 발진. 클럭 신호 발생 부품 자체에 발진회로와 수정 발진자를 결합하여 하나의 부품으로 만들 수 있다. 이에 비해 발진회로 없이 수정 발진 자체만 기능하는 부품도 있어 선택적으로 사용할 수 있다. 수정 발진자와 그 부가 회로를 넣어 하나의 부품을 제작하고 Vcc-GND 전원을 인가하면 클럭 신호가 나온다. 따라서 수정 발진자에 필요한 주파수 발생회로가 PCB내에 별도로 추가할 필요가 없다. 그러나 수정 발진 기능만 하는 부품은 수정 발진자에 클럭을 인가하기 위한 회로와 부가 회로가 필요하다. 현실적으로 클럭을 발생하는 회로는 그리 어렵지 않다.
클럭 신호

단지 콘덴서를 반도체 부품에 넣는 것이 부담 스럽기 때문에 20p 정도의 콘덴서 2개와 필요에 따라 저항 하나 정도면 반도체 내의 발진회로와 PCB의 발진회로가 결합하여 발진회로 전체를 구성할 수 있다. 그래서 마이크로컨트롤러 등에는 수정발진 기능만 있는 부품을 많이 사용한다. 피어스 발진 회로. 피어스에 의해 만들어진 피어스 발진회로(Pierce oscillator)는 디지털 회로에 사용하는 NOT 게이트와 수정 발진자, R 그리고 C를 활용하여 쉽게 만들 수 있다. 콜피츠 발진기(Colpitts oscillator)의 파생 회로이다. 수정 발진자의 활용. 수정 발진자를 사용한 다음과 같은 회로를 통해 클럭을 얻을 수 있다: NOT 게이트 같은 논리 회로와 R-C의 조합으로 수정 발진자에 정해진 주파수 근처를 인가하면 수정 발진자의 정해진 특정 주파수로 공진하게 할 수 있다. 공진이 되면 해당 주파수가 출력 된다. 보통 수정 발진자 없이, 능동 소자와 R-L-C 등을 사용한 발진회로로 주파수를 만들 수 있으나 각 소자의 오차 등으로 인하여 정확한 주파수를 얻을 수 없다. 위상동기회로를 사용한 클럭 신호 발진. 낮은 주파수의 수정발진기를 사용하여 높은 주파수를 얻는 방법으로 위상동기회로(PLL) 방식의 회로 구성으로 얻는다. 위상동기회로는 통신 등 여러 응용분야에서도 사용하지만, 임베디드 CPU의 고속 클럭 발생회로에서도 사용한다. 임베디드 CPU의 많은 경우 높은 동작 주파수는 PLL을 사용하는 경우가 많다. 그리고 위상동기회로를 사용할 경우 디지털 회로의 구성요소의 카운터값을 바꾸면 다른 주파수를 만들 수 있다는 장점도 있다.
클럭 신호

수정발진기 주파수 입력 FI이 고정된 상태에서 PLL의 되먹임 카운터 N을 프로그램 방식으로 조절하면 출력 주파수 FO는 다른 주파수를 얻을 수 있다. 이더넷 카드에 들어가는 디지털회로는 25MHz로부터 DPLL을 사용하여 원하는 주파수의 클럭을 만들어 사용한다. 상대방에서 보내온 데이터 신호로부터 데이터를 추출하기 위해서는 데이터의 비트 시작과 끝 시간을 알아야 하는데 25MHz로 클럭 신호로부터 DPLL을 사용하여 동기 클럭 신호를 얻는다.
야구 월드컵

야구 월드컵은 국제 야구 연맹(IBAF)이 주관해 1938년부터 열린 국제 야구 대회이다. 대회명은 과거에는 아마추어 월드 시리즈(세계 야구 선수권 대회)였으나, 1988년 이후 야구 월드컵으로 바뀌었다. 각 나라별 프로리그 1군급 선수들이 출전하는 WBC와 달리 주로 아마추어(대학야구 포함) 선수와 프로야구 2군급 선수들이 출전한다. 2011년 대회를 마지막으로 야구월드컵이 폐지되었다. 이후 '프리미어 12'라는 이름의 대회를 2015년 신설하기로 하였다. 또한 세계야구선수권대회의 지위를 월드 베이스볼 클래식에 넘겨주었다. 2013년 월드 베이스볼 클래식부터 대회 우승국은 세계야구선수권대회의 우승국을 겸하게 된다. 역사. 초창기 ~ 연맹 분열. 1회 대회는 1938년 8월에 영국에서 영국과 미국의 대항전인 "존 무어스 트로피"(John Moores Trophy)로 개최됐고, 영국이 4승 1패로 승리했다. 다음 1939년에는 "아마추어 월드 시리즈"(Amateur World Series)로 2회 대회가 쿠바에서 열려 영국 대신 중미 지역 쿠바와 니카라과가 참여했다. 이후 참가국인 중미 국가들이 중심이 되어, 중미 지역에서의 개최가 이어진다. 1970년의 18회 대회는 이탈리아와 네덜란드가 첫 참가, 유럽에서 실질적으로 첫 출전 국가가 등장했다. 또한 2년 후, 1972년의 20회 대회에는 아시아에서 첫 출전 국가로 일본이 대회에 참가했다. 하지만, 폐회식 18일 후 12월 23일 대지진이 발생한다.
야구 월드컵

이로 인에 니카라과에게 책임이 있는 국제 야구 연맹 FIBA으로 대회 결산보고가 늦어지면서, 연맹에서 마누엘 곤잘레스 게라 (쿠바)와 카를로스 J 가르시아 (니카라과)의 대립이 첨예화되었고, 결국 가르시아를 지지하는 그룹이 FIBA에서 이탈 해 FEMBA라는 새로운 조직을 결성하고 연맹이 두 개로 분열되었다. 1973년에는 FIBA가 주최한 아마추어 월드 시리즈와 FEMBA가 주최하는 세계 선수권 대회(World Championship)의 두 대회가 열리게 되었고 FEMBA는 다음 1974년에도 세계 선수권 대회를 미국에서 개최했다. 두 연맹의 분열 상태는 FIBA에 속해있으면서도 FEMBA 회원국과도 친분을 가진 멕시코의 미겔 오로 페사 의한 중재를 거쳐, 1976년 1월 통일 조직 ANIBA를 설립한 것으로 마무리되었다. 대회는 세계 선수권 대회로, 1978년에는 25회 대회가 이탈리아에서 1980년에는 26회 대회가 일본에서 1982년에는 27회 대회가 한국에서와 같이 아메리카 대륙 이외에도 개최되게 되었다. 1988년, 10년 만에 이탈리아 개최된 30회 대회에서 명칭이 월드컵으로 변경되었다. 프로 선수 출전 ~ 대회 폐지. 1998년의 33회 대회에서 프로 선수에게도 문호를 열고 계속되는 2001년의 34회 대회에서 사용하는 방망이도 금속에서 나무로 변경되었다. 이 대회에서는 쿠바가 대회 7연패를 달성했다. 이후 일본과 미국에서는 프로 야구 선수가 대회에 참가하지 않았다. 2006년 3월 MLB 주도의 새로운 국제 대회로 월드 베이스볼 클래식 (WBC)이 개최되었다. 이 대회는 예선을 실시하지 않고, 주최자 초대에 16개국이 출전했다.
야구 월드컵

데릭 지터 (미국)와 알버트 푸홀스 ( 도미니카 공화국 ), 요한 산타나 ( 베네수엘라 )와 이치로 (일본) 등 월드컵에 출전하지 메이저 리거가 다수 참가했다. 이것이 계기가 되어 IBAF에서 국제 대회의 재편이 논의됐다. 2010년에는 IBAF 회장 리카르도 후랏카리가 월드컵을 WBC의 자격으로 실시하는 방안을 MLB와 협의하여 제안할 의향을 표명했다. 월드컵은 그동안 2009년 38회 대회에서 대회 참가국이 처음으로 스무 국가를 넘어 섰다. 2011년 10월 파나마에서 16개국이 참가 39회 대회가 개최되어 네덜란드가 쿠바를 꺾고 첫 우승했고, 같은 해 12월 미국 텍사스주 댈러스에서 열린 IBAF 총회에서 WBC가 2013년 3회 대회에서 예선 도입한 점을 들어 WBC를 국가 대표팀 세계 제일 결정전으로 정하고 월드컵은 폐지하는 것으로 정해졌다. 주요 출전국. IBAF 월드컵에서 쿠바가 최다 우승 횟수를 자랑하며 압도적인 우의를 보였다. 아시아권 우승은 쿠바의 불참 속에서 열린 1982년 대회를 개최한 한국이 처음이다. 일본은 2011년 대회까지 사이에 16 회 출전 있지만, 1982년 대회에서 2위가 최고 성적으로 우승에는 이르지 않았다. 유럽 선수는 1회 대회에서 영국이 미국에 승리한 것을 마지막으로 우승에서 멀어지고 있었지만, 39회 대회에서 네덜란드가 73년 만에 우승을 이끌어 냈다. 초대 챔피언 영국 대표는 2년 전 2009년에 열린 38회 대회에서 71년 만에 대회에 복귀했다. 또한 아프리카에서는 1974년 대회에 남아프리카 공화국이 처음으로 참가했다.
30년식 보병총

30년식 보병총()는 아리사카 나리아키라가 개발하고 1897년에 채용된 일본제국 육군의 볼트액션 소총이다. 무라다 소총에 비해 구경이 작은 대신 명중률이 높은 고속 소총탄인 6.5x50 mm 30식를 사용한다. 채용된 직후에 생산을 시작하여 1903년이 돼서야 모든 전역에 배치를 마치고, 무라다 소총와 함께 러일 전쟁에서 주력으로 쓰였으며, 제1차 세계 대전 도중 후속기종으로서 채용된 38식 보병총으로 교체되었다. 파생형으로는 기병대에서 말 위에서 쏘기 쉽도록 전체 길이를 300 mm 정도 줄인 "30식 기병총"과 해군 육전대에서 쓰기 위해 남부 기지로에 의해 개량된 "35식 해군총"이 있다.
트로이 (영화)

《트로이》()은 2004년에 개봉한 트로이 전쟁을 그린 액션·전쟁 영화다. 볼프강 페테르젠 감독이 연출하였고, 브래드 피트, 에릭 바나, 올랜도 블룸, 디아네 크루거 등이 출연하였다. 줄거리. 고대 그리스 시대, 처절한 전투가 한창인 그리스의 데살리(Thessaly). 가장 잔인하고 불운한 사랑에 빠지고 만 비련의 두 주인공 트로이아의 왕자 '파리스'(올랜도 블룸 분)와 스파르타의 왕비 '헬레네'(다이앤 크루거 역). 사랑에 눈 먼 두 남녀는 트로이아로 도주하고, 파리스에게 아내를 빼앗긴 스파르타의 왕 '메넬라오스'(브렌던 글리슨 분)는 치욕감에 미케네의 왕이자 자신의 형인 '아가멤논'(브라이언 콕스 분)에게 복수를 부탁한다. 전쟁의 원인을 간략히 살펴보자면 바다의 님프 테티스와 펠레우스의 결혼식에 초대받지 못한 불화의 여신 에리스가 앙심을 품고 혼인 잔치 좌중에다 황금 사과 한 알을 던졌다. 그 사과에는 "가장 아름다운 여신"라는 문구가 적혀있었고 에리스가 남긴 황금 사과를 두고 헤라와 아프로디테 그리고 아테나가 서로 다투었다. 제우스는 산에서 양치기 소년으로 보이는 파리스에게 가장 아름다운 여신을 고르게 했다. 헤라 여신은 권력과 부를 아테나 여신은 전장에서의 명예와 명성을 아프로디테 여신은 인간 세상에서 가장 아름다운 여자를 아내로 삼게 해주겠다면서 각기 자기에게 유리한 심판을 부탁했다. 아프로디테의 제안이 가장 마음에 들었던 파리스는 그 황금 사과를 아프로디테 여신에게 바쳤다.
콜리마주

콜리마주()는 멕시코 서부에 위치한 주로 주도는 콜리마이며 면적은 5,627km2, 인구는 672,995명(2012년 기준), 인구 밀도는 120명/km2이다. 1856년 12월 9일에 신설되었으며 10개 지방 자치체를 관할한다. 멕시코에서 인구가 가장 적은 주이며 북쪽으로는 할리스코주, 남쪽으로는 미초아칸주, 서쪽으로는 태평양과 접한다.
대전버스

대전버스(大田―)는 대전광역시의 시내버스 운송 업체로 본사는 대전광역시 중구 대둔산로137번길 23 (산성동)에 있다. 계열로는 대전교통, 대전운수, 대전서부시외버스터미널 등이 있다. 2013년 현재 총 11개 노선, 98대를 운용하고 있다.
각계역

각계역(Gakgye station, 覺溪驛)은 충청북도 영동군 심천면 각계리에 있는 경부선의 철도역이다. 이 역에는 아침에만 무궁화호 상행 1편성이 정차하고, 하행에는 정차하는 열차가 없다. 2014년 4월 30일까지 동대구발 서울행 제 1304 무궁화호 열차만 정차했으며, 다음 날인 2014년 5월 1일부터 동대구발 영주행 제 4301 무궁화호 열차(충북종단열차)만 1회 정차한다. 이 역의 주된 수요는 아침에 대전으로 장사를 하러 가는 각계리 주민들이다. 역 구조. 2면 2선의 승강장이다. 승강장 번호는 없다. 열차가 영주방향(상행)으로 아침에 1회만 정차하고, 하행에는 정차하는 열차가 없어서 하행 승강장은 사실상 쓰이지 않는다고 볼 수 있다.
주의의무

주의의무(注意義務)란 어떤 행위를 할 때에 일정한 주의를 기울일 의무를 말한다. 주로 보통의 합리적인 사람의 기준에서 판단하며 의사나 운전사와 같이 전문직종의 경우 보통사람의 기준이 아니라 그 직종의 평균적인 기준의 주의의무를 요구한다. 미국. 과실에 의한 불법행위가 성립하기 위해서 필요한 조건 중 하나가 주의의무의 존재 및 그 의무의 위반이다. 이 의무는 일반인에게 적용되는 일반적 주의의무와 특수한 상황에서 특수한 사람에게만 적용되는 특수적 주의의무의 두가지가 있다. 일반적 주의의무. 어느 일정한 상황에서 합리적인 사람에게 일반적으로 기대되는 주의의무를 말한다. 주관적 지식, 경험, 능력은 배제되며 일정 상황에서 합리적인 보통사람이 어떠한 주의를 기울여야 하는지를 고려하여 객관적으로 결정하게 된다. 또한 특정한 지식이나 능력을 가진 전문인의 경우, 일반적 전문인의 기준에 부합하는 주의의무가 요구된다. 의사, 변호사, 교수 등의 주의의무는 이런 전문직의 합리적인 보통인의 주의의무를 감안하여 판단하게 된다. 단, 미성년자의 경우 미성년자와 동일한 연령의 합리적인 보통인에게 요구되는 주의의무를 요구하게 된다. 또한 신체적 장애를 가진 경우, 신체장애를 가진 보통인의 기준을 적용하나 정신적 장애가 있는 경우 장애가 없는 일반인의 기준을 적용한다. 이 이유는 불법행위로 인한 피해구제를 용이하게 하기 위함이다. 이는 형법에서 정신적 장애자에게 형사책임을 면해주는 것과 대비된다. 특수적 주의의무. 일반적 주의의무보다 우선적으로 적용되며 긴급상황에서 타인을 구조하여야 하는 의무가 있다. 가족관계, 고용관계, 주인 손님의 관계, 간수 죄수의 관계 등 특정관계가 존재할 때 적용된다.
주의의무

일반적으로 대중운송수단의 운전자는 다른 주의의무보다 훨씬 높은 수준의 주의의무가 요구되며 승객의 안전이 침해된 경우 불법행위 책임을 지게 된다. 그러나 자가용 같은 개인운송수단의 경우 합리적인 수준의 의무만 요구된다. 예를 들어 승객이 아프거나 버스 강도를 당한 경우 대중운송수단의 운전자는 승객을 보호하여야 할 확고한 의무가 있다.
Sd.Kfz 251

251번 특수목적차량()은 제2차 세계 대전 중에 나치 독일의 하노마크사에서 설계하고 생산한 장갑 전투 차량이다. 연합군과 독일군 모두 그냥 제조사 이름을 따서 "하노마크"()라고 불렀다. 약 15,000대가 생산되었으며 2차대전 기간중 독일이 제일 많이 생산한 기갑차량이다. 초기형은 1939년 제1기갑사단에 장비되었다. 주 생산형은 크게 A에서 D까지 네 가지가 있었으며, 다시 세부적으로 22종류로 나눠진다. 최초 고안 목적은 적의 소화기 공격과 포격으로부터 보호하면서 보병 부대를 전장으로 수송할 수 있는 차량이었다. 그러나 개방된 천정은 탑승원이 여전히 공격, 특히 고폭탄과 포탄의 파편에 취약함을 의미했다. 초기 두 생산형은 소량만이 생산되었다. C형은 더 많은 수가 제작되었으나, 소총탄 보호를 위한 각진 금속판이 많이 쓰여 제작하기가 복잡했다. D형의 설계는 보다 단순하였으며 기울어진 뒷면으로 쉽게 식별된다. 야지에서도 활동할 수 있도록 설계되었으나, 앞바퀴에 동력이 없어서 약간의 제한이 있었다. 표준적인 인원수송형은 7.92 mm MG34 또는 MG42 기관총 1정이 운전사의 뒷쪽 위에 개방된 정면을 향해 탑재되었다. 두 번째 기관총은 대개 뒷편의 대공총좌에 장착되었다. 이러한 차량들은 기갑척탄병(기계화보병)이 전차와 함께 작전을 수행하고 필요한 경우 보병 지원을 제공하기 위함이었으나, 실제로는 각 부대에 배치된 수량이 크게 부족하여 많은 수의 기갑척탄병들이 트럭으로 수송되었다.
Sd.Kfz 251

기갑교도사단 등과 같이 우선적으로 장비 보급을 받았던 소수의 사단만이 충분히 보급받아 장비를 완편할 수 있었다. 다양한 유형들이 특수한 목적으로 생산되었는데, 그중에는 대공포, 대전차 로켓이 장착된 것도 있었고, 판터 전차가 적외선 감지기로 목표를 찾을 수 있도록 적외선 서치라이트가 장착된 유형도 있었다. 파생형. Sd.Kfz 251에는 23가지의 공식 파생형이 존재하며, 이외에 잡다한 파생형이 존재했다. 각 파생형은 모델 번호에 첨가 숫자를 붙여 구분했으나, 번호상으로는 중복되는 경우도 있다.
홍국영

홍국영(洪國榮, 1748년 ~ 1781년 4월 28일(음력 4월 5일))은 조선 영조,정조대의 세도 정치가. 본관은 풍산(豊山)이며, 자는 덕로(德老)이다. 세손궁의 궁료(宮僚) 시절 때부터 정조(正祖)의 총애를 얻고, 정조 즉위 후 부홍파(扶洪派)를 제거하고 정권을 장악했다. 세간에는 흔히 권력을 잡은 후 세도를 부리다가 축출된 것으로 알려져 있지만, 실제 축출 이유에 대해서는 제대로 알려져 있지 않다. 생애 초반. 아버지는 홍낙춘이고, 어머니는 우봉이씨로 이유(李維)의 딸이다. 아버지 홍낙춘은 당시에는 관직이 없었고 후일 딸이 원빈으로 간택되면서 가감역, 호조참의 등을 역임하게 된다. 그는 서울 풍산 홍씨들의 비조격인 홍이상의 8대손, 선조의 적녀 정명공주와 영안위 홍주원의 6대손으로서, 역시 영안위 후손인 혜경궁 홍씨와 11촌의 동문이다. 영안위 홍주원과 정명공주의 장남 홍만용은 홍봉한, 홍인한, 홍용한, 홍준한 형제와 홍상한의 증조부였고, 홍주원의 차남 홍만형은 홍국영의 5대조가 된다. 그러나 그는 조선왕조 기준 멀지 않은 친척이었던 홍인한과 상당히 사이가 좋지 않았다 한다. 혜경궁은 한중록에서 그의 아버지 홍낙춘에 대해 "광증이 있다"라고 표현한 적이 있는데, 이는 대개 홍낙춘이 주류에 속하지 못한 인물이었다는 의미로 해석된다.
홍국영

실제로 조부 홍창한은 전라도 관찰사를 지낸 인물이고 백부인 홍낙순은 대과에 급제했고 숙부인 홍낙빈도 진사였으나, 홍낙춘은 원빈이 후궁이 되기 전에는 관직을 얻지 못한 것으로 보인다. 홍국영은 도성의 경화사족 집단의 일부로서 그의 고조 홍중해는 인현왕후의 고종사촌이었고, 당대에도 정순왕후 김씨 외 이익보, 이정보, 홍계능, 조중회, 김이도 등과도 인척 관계를 가지고 있었다. 얼굴이 예쁘장했다는 기록이 많이 보이며 시문을 잘 짓고 창을 부르기 좋아하였다 한다. 혜경궁 홍씨는 그가 예쁘장한 외모였다며 동궁(세손 산)이 그를 얼굴도 어여쁘고 슬기롭고 민첩하다 여겼다 한다. 심낙수의 《은파산고 (恩坡散稿)》에는 얼굴 생김새가 준수했다 한다. 심낙수는 은파산고에 그가 눈치가 빠르고, 행동이 민첩했다고 한다. 혜경궁 홍씨는 한중록에 세손이 그를 총애하면서 다른 동궁 관료들을 멀리했다며, 사나이가 첩에게 혹한 모양이라고 품평했다. 그는 친척인 홍인한과 사이가 좋지 않았다. 혜경궁에 의하면 홍국영의 백부 홍낙순과 자신의 숙부 홍인한이 서로 원수처럼 여긴 것, 홍인한이 홍국영을 어떤 이유였는지는 밝히지 않았으나 홍인한이 홍국영을 꾸짖은 일, 홍국영이 아버지 홍낙춘의 관직을 홍봉한에게 여러번 청탁하자, 홍봉한은 상중이라서 거절하다가 홍인한에게 사람을 보냈는데, 홍인한이 편지에 홍국영을 미쳤다고 적은 것을 홍국영이 보게 된 것을 이유로 들었다.
홍국영

한중록에 의하면 홍인한은 홍국영에게 영안위 후손에 이런 물건이 나왔느냐며 혹평했고, 이를 듣고 홍국영은 앙심을 품었다 한다. 홍인한이 세손을 반대하면서, 세손을 보호하던 홍국영은 홍인한 역시 공격했다. 1769년 세손 산은 흥은부위 정재화 등과 함께 기방에 출입했다가 화완옹주, 홍국영 등이 각각 목격했다. 홍국영, 화완옹주 등이 각각 혜경궁 홍씨에게 알렸고, 혜경궁은 친정아버지 홍봉한을 찾아가 어린 세손이 사도세자와 같이 될까봐 염려된다며 사건 수습을 요청했다. 홍봉한은 개입하기를 거절했고, 혜경궁은 단식농성을 했다. 홍봉한이 나서서 기생들을 유배보내고 세손에게 후보고를 한 후 사건을 수습했다. 이는 왕조실록, 승정원일기에는 기록되지는 않았지만, 혜경궁 홍씨의 한중록에 언급되었다. 동궁 궁료 시절. 1772년 9월 정시(庭試:별시의 일종) 문과에 병과 11위로 급제하였다. 대과에 급제하고도 6개월간 보직을 받지 못하다가 이듬해 2월부터 가주서(假注書)로 벼슬살이를 시작한다. 계속해서 이 해 4월 정민시와 함께 한림소시에 합격하여 본격적으로 영조를 보좌하는 사관으로 봉직하기 시작했다. 한중록에서는 그가 사관으로 봉직할 당시 영조가 홍국영을 "내 손자"라고 부르며 총애했다고 쓰고 있다. 이듬해인 1774년 3월에는 동궁시강원 설서(說書)로 임명된다. 세간에 홍국영이 과거 급제와 동시에 설서에 임명되었다는 설이 많이 퍼져있는데 이는 잘못된 내용이다.
홍국영

정조와는 동궁시강원 설서가 되면서부터 가까워진 것으로 보인다. 정조는 이 당시 궁료들이 서연에서 아뢴 말들을 모아 《현각법어》(賢閣法語)라는 책을 펴냈는데, 실제로 이 책의 대부분을 차지하는 것은 홍국영의 언행이라고 한다. 《명의록》 등은 이 시기 홍국영이 "세손의 오른날개(右翼)"라고 불렸다고 적고 있다. 집권기. 정조의 오른 날개. 1776년 3월 정조는 즉위하자 마자, 정적이었던 홍인한, 정후겸 일당을 공격, 숙청했다. 이어 당론서인 《명의록》을 펴내 이 조치에 대한 자신의 입장을 홍보했다. 흔히 홍인한-정후겸이 정조의 즉위를 막았다는 속설이 널리 퍼져 있으나 이는 와전된 내용이고, 이 책에서 밝힌 공식적인 죄명은 첫째, 세손의 대리청정을 막은 것과 둘째, 세손의 오른날개, 즉 홍국영을 제거하려 했다는 것이었다. 또한 이 책에서 정조는 홍국영을 '의리의 주인'이라고 부르며 그가 자신의 즉위과정을 도운 1등공신(소위 동덕회원同德會員)이자 최측신임을 대내외에 천명했다. 정조1년(1777년) 홍상간, 홍계능 등이 모의하여 경희궁에 자객을 침투시키는 사건이 발생하자 이들을 처분하면서 다시 공초 내용을 《속명의록》에 수록하여 편찬하였다. 속명의록의 죄인들 역시 홍국영을 주된 공격대상으로 삼고 있으며, 집안의 여인들까지도 홍국영의 저주에 동원되었을 정도였다. 집권기 활동. 1776년 3월 정조는 즉위 3일 만에 그를 전격적으로 승정원 동부승지에 발탁했다. 이어 7월에는 승정원 최고직인 도승지로 승진시킨다.
홍국영

이후 그는 정계에서 물러날 때까지 거의 줄곧 도승지직을 맡았으며(원빈 사후 약 2개월 동안 물러났던 적이 있었음) 이 당시 도승지의 별칭인 "지신사"는 곧 홍국영을 가리키는 대명사처럼 사용되었다고 한다. 이 밖에 문관으로는 경연 참찬관, 춘추관 수찬관, 예문관 직제학, 홍문관 제학, 규장각 직제학, 이조참판, 대사헌 등의 역임했다. 군문의 장임으로는 정조 즉위년 11월 수어사에 임명되었던 것을 시작으로 잠시 총융사를 거쳐 1777년 5월에는 금위대장에 임명되었으며, 이후 대개 금위대장과 훈련대장을 돌아가며 맡았다.(그러나 훈척만이 맡을 수 있는 호위대장에 임명된 적은 없다.) 1777년(정조1년) 7월, 전술한 홍상간, 홍계능의 궁궐자객침투 사건이 일어났을 때 이 사건 연루자에 호위청의 무사가 포함되어 있었던 이유로 호위청을 축소하였는데, 대신 숙위소(宿衛所)를 창설하고 홍국영을 그 대장에 임명하였다. 정조는 숙위대장에게 특별히 대장패와 전령패를 차게 하며, 안으로 위장, 부장, 금군과 도감의 군병, 각문의 수문장ㆍ국별장과 밖으로 궁궐 담장 바깥에 삼군영의 입직하는 순라까지 매일 숙위대장에게 보고하도록 조치했다. 이런 보직들은 대개 겸직이었으며 그의 대표적인 보직은 도승지와 훈련대장, 숙위대장, 약원부제조였다. 그외 각종 관청에서 평정, 관리를 담당하는 제거(提擧)를 다수 겸직하였으며 잡다한 제거 겸직으로 인한 격무의 어려움을 호소하는 기록도 종종 보인다.
홍국영

정조 초기의 가장 주요한 사업이라면 규장각 설치가 꼽히는데, 정조의 최측신이었던 홍국영 역시 규장각과 관련이 깊다. 그는 제일 처음으로 규장각 직제학(直提學)에 임명된 관료였으며, 유명한 규장각 서얼 사검서관의 서용 역시 홍국영의 천거와 설득으로 이뤄졌다. 다만 홍국영 축출 후 규장각 내각일기에서 그에 관한 기록을 삭제하여 새로 작성하게 했다는 설이 있다. 현재 홍국영이 규장각에서 실제 이행했던 사업에 대해서는 전혀 알려져 있지 않다. 외척. 1778년 홍국영의 누이 원빈 홍씨가 정조의 후궁이 된다. 이때 원빈 홍씨의 지위는 유례 없는 것이었다. 후일 이 모든 이례적인 처사는 모두 홍국영의 세도로 인해 일어난 일이란 식으로 설명되게 된다. 혜경궁은 《한중록》에서 "홍국영이 자교(이 경우 후궁 간택령)를 내리게 했다"라고 쓰고 있다. 《한중록》에서는 이어 원빈의 입궁에 대해, 홍국영이 세도를 탐내어 제 누이를 들여보낸 것으로 자신은 이에 반대하는 입장이란 식으로 기록했다. 그런데 《(정조)어제인숙원빈행장》(정조가 원빈 사후 작성한 원빈의 생전 행적을 기록한 글)에서는 혜경궁 자신의 진술과는 반대로 혜경궁이 원빈에 대해 각별한 정의(情誼)를 나타냈다고 한다. 《순조실록 혜경궁 행장(김조순 저)》에서 혜경궁은 원빈에 대한 각별한 정의를 지녔던 혐의가 있으나 사실이 아니라 강조한 대목이 있다. 홍국영 일가의 인물이 지은 것으로 보인다는 고전소설 《숙창궁입궐일기》는 원빈의 입궐과정을 그리고 있는데 혜경궁은 효의왕후 쪽인 인상을 준다.
홍국영

홍국영의 누이 원빈 홍씨(元嬪 洪氏)는 가례를 올린 지 1년이 되지 않아 급작스럽게 사망했다. 《한중록》에는 홍국영이 원빈의 죽음을 독살로 여기고 그 배후로 효의왕후를 의심하여 왕비의 나인들을 혹독하게 고문했다는 내용을 전하며 그 죄를 성토하는 대목이 있다. 원빈 사망 당일 정조는 자신의 서제 은언군 아들 완풍군을 원빈의 수원관으로 삼았다. 후일 홍국영이 이 완풍군을 "내 조카"라고 부르며 그를 통해 대계를 저지하려 했다는 기록이 남아 있으나, 기록에 일관성이 없어 완전히 신뢰하기에 어려움이 있다. 이 완풍군(完豊君) 준(濬)은 홍국영의 몰락 후, 상계군(常溪君) 담(湛)으로 개명(改名) 개봉(改封)되며 왕실 세력들의 견제를 받았으며, 결국 5년 후인 정조10년(1786년)에 죽는다. 몰락과 죽음. 은퇴와 유배. 1779년 음력 9월 26일 홍국영은 자신이 맡고 있던 모든 조정의 실직(實職)에서 물러난다는 뜻을 담은 은퇴 상소를 올렸으며, 정조는 당일 이를 수락한다. 이때 정조는 불과 32세의 홍국영에게 봉조하 직함을 내려주는데, 일찍이 백발의 봉조하는 있어도 흑발의 봉조하는 없었는데, 이제 있게 되었다고 하여 그는 “흑두봉조하”라고 불리게 된다. 《한중록》과 《정종대왕행장》 등 사후적인 기록에서는 공통적으로 홍국영이 자진 사퇴의 형식으로 물러난 것 자체가 정조의 뜻이었다고 전하고 있어 정설로 통하나, 이와 같이 사퇴시킨 정확한 이유에 대해서는 아직까지 확인된 바 없다.
홍국영

정조는 홍국영을 퇴진시키고 숙위소를 혁파시켰으나 동시에 그의 백부 홍낙순(洪樂純)을 정승에 임명했다. 따라서 한동안 그의 세력은 조정에 계속 건재했으며 그 자신도 계속 궁중에 출입할 수 있었다. 그러나 12월에 홍국영의 당여들이 서명응에 대한 탄핵을 시도하다가 반대로 조정에서 축출 당한다. 1780년 1월에는 홍낙순이 파직과 문외출송되고, 다음달 26일 김종수의 탄핵상소가 올라오는 것과 동시에 그는 방출 처분을 받았다. 김종수의 탄핵 상소를 시작으로 하여 홍국영에 관한 탄핵이 이 때부터 본격적으로 시작되었다. 이 부분에 대해 《한중록》은 김종수의 상소 역시 정조의 뜻이었다고 전하고 있다. 처음에는 1780년 2월 강원도 횡성으로 유배되었다가, 그 다음에는 강릉으로 유배되었던 홍국영은 결국 이듬해인 1781년 4월 5일에 34세의 젊은 나이로 사망한다. 몰락 이유. 홍국영의 몰락에 대해서는 각종 설만 난무할 뿐, 제대로 알려진 것이 없다. 탄핵의 포문을 연 김종수의 상소에서 언급된 공식적인 탄핵 사유는 '후궁 간택을 막았다'라는 것이었다. 또한 (원빈의 수원관인) 완풍군을 정조의 양자로 들여 동궁으로 삼으려 했다는 가동궁 사건설도 몇몇 군데에서 언급된다. 정조7년 문양해 반란사건 당시 '왕비의 목숨을 위협했다'라는 기록도 있고,《정종대왕묘지문》에는 홍국영이 은전군 이찬(정조의 이복 아우)을 죽게해서 몰락했다고 정조가 원망했다는 기록도 있다.
홍국영

속설 중에 홍국영이 완풍군을 원빈의 양자로 삼았다거나, 효의왕후 김씨의 음식에 독약을 넣었던 것이 발각되었다는 등의 이야기가 가장 널리 알려져 있으나, 이는 19~20세기에나 등장한 야사로 짐작된다. 사후. 강원도 강릉시 교동에는 홍국영이 묻혔다고 전해지는 묘소가 있었다고 한다. 1977년 발간된 《전국문화재총람》에는 〈강릉 전 홍국영묘〉라는 제목으로 홍국영이 묻혔다고 전해지는 묘소가 설명되어 있다. 이 자료에 따르면, 묘소의 넓이는 약 50평, 크기는 약 1미터 정도로 추정했으며, 1972년 후손들이 발견하였으나 아무런 유물도 찾지 못했다고 한다. 현재 강릉종합경기장 뒷편 교동 수리골이라고 하는 마을이라고 한다. 수리골은 강릉종합경기장에서 북쪽방향 경포호 방향으로 가는 길 주변의 부락명이다. 이 지역은 뒤에 1985년 10월 강릉 종합 운동장으로 개발되었으며 지금은 홍국영 묘소의 흔적을 찾아보기 힘들다. 묘소 인근에는 홍국영이 살았다고 전해지는 가옥이 전하는데, 명확하게 이를 뒷받침할 만한 사료는 아직 없다. 강릉시 노암동 300번지에는 홍국영이 살았다고 전해지는 김윤기 가옥이 있는데, 강희 53년 갑오(1714년)에 건립했다 한다. 이 가옥에서 홍국영이 실제 거주했는지, 얼마나 거주했는가는 알려진 것이 없다. 노암동의 김윤기 가옥에는 홍국영이 심었다고 전해지는 백일홍과 소나무가 전한다. 김윤기 가옥은 1985년 1월 17일 강원도 문화재자료 제58호로 지정되었다.
카트라이더 리그

카트라이더 리그(KartRider League)는 2005년부터 넥슨 주최로 개최된 대한민국의 크레이지레이싱 카트라이더 대회였다. 2022 신한은행 쏠 카트라이더 리그 수퍼컵을 끝으로 폐지되었다. 대회 방식. 대회 방식은 2022년 기준 팀전. 싱글 라운드 로빈 방식으로 진행된다. 최종 순위는 승률로 결정되고, 승률이 동일할 시에는 세트 득실, 트랙 득실, 승자승 순으로 순위가 결정된다. 와일드카드, 준플레이오프, 결승 진출전, 플레이오프 순으로 진행된다. 3개 페이즈 중 2개 페이즈를 승리하는 팀이 우승하는 방식이다. 1, 2페이즈는 총 3개의 세트 중 2개의 세트를 승리하는 팀이 페이즈를 승리한다. 1세트 스피드전, 2세트 아이템전, 3세트 에이스 결정전으로 구성되어 있다. 개인전. 32강은 8명이 한 조를 구성하여, 상위 3인이 16강전, 4, 5위는 패자부활전, 하위 3인은 최종적으로 탈락하게 된다. 패자부활전에서는 상위 4인이 16강전에 진출한다. 16강전은 8명이 한 조를 구성하여, 먼저 두 경기를 진행하여 상위 4인이 승자전, 하위 4인은 패자전에 진출한다. 승자전에서 상위 4인은 결승, 하위 4인은 최종전에 진출하며, 패자전에서는 상위 4인은 최종전에 진출하고 하위 4인은 탈락한다. 최종전에서는 상위 4인은 결승에 진출하고 하위 4인은 탈락한다. 결승전 1라운드는 80포인트 선취제로 진행된다. 결승전 2라운드는 1라운드 상위 2인이 5전 3선승제로 맞붙는다.
카트라이더 리그

수퍼컵 포인트. 수퍼컵 포인트는 2021년부터 변경된 리그 시스템에 따라 개최되는 수퍼컵 시즌에 참가할 팀과 선수를 일부 사전 선발하기 위한 제도이다. 팀전 수퍼컵 포인트는 시즌 1, 2 모두 동일하게 운영되고, 3~5위는 포스트시즌 순위로 결정된다. 개인전 수퍼컵 포인트는 시즌 1, 2 모두 동일하게 운영된다. 기록과 통계. 대회 입상자. 1~15차 리그는 개인전 대회, 16~22차 리그는 팀전 대회, 23차~35차 리그는 팀전 및 개인전 대회로 운영되었다.
.ba

.ba는 보스니아 헤르체고비나의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 텔레인포메이션 센터 대학교에 의해 관리된다. 다음과 같은 2차 도메인을 사용할 수 있다:
벡트렉스

벡트렉스(Vectrex)는 스미스 엔지니어링(Smith Engineering)에서 개발한 8비트 가정용 게임기이다. 판매는 제너럴 컨슈머 일렉트릭(GCE)에서 담당하였으며 1982년 11월에 199$의 가격으로 발매하였다. 특징. 벡트렉스는 가정용 게임기로서는 유일하게 벡터 그래픽 방식으로 TV에 연결할 필요 없이 본체에 내장된 9x11인치 흑백 모니터로 플레이 할 수 있었다. 사운드 또한 본체의 스피커로 출력되었으며 사운드 볼륨 조절 손잡이는 전원 버튼의 역할도 겸했다. 컨트롤러는 4방형의 아날로그 조이스틱과 4버튼으로 구성되어 있었고 본체에 아타리 방식과 비슷한 D-SUB 9핀 단자가 2개가 있어 두 명이 동시에 플레이 할 수 있었다. 게임은 마인스톰(Minestorm)이 기본 내장되어 있었고 그외에 롬 카트리지 방식으로 본체 오른쪽에 슬롯이 있으며 일부를 제외하고 게임마다 오버레이라는 배경이 그려진 투명판을 모니터에 붙여 재미를 상승시켰다. 가정용 게임기에서 오버레이를 사용한 다른 예로는 마그나복스 오디세이가 있다.
벡터 기반 그래픽 사용자 인터페이스

벡터 기반의 그래픽 사용자 인터페이스(vector-based graphical user interface)는 요소들이 레스터가 아닌 벡터를 사용하여 그려지는 가장 개념적인 그래픽 사용자 인터페이스 유형이다. 장단점. 벡터 기반의 그래픽 사용자 인터페이스의 장점은 다음과 같다. 단점으로는 다음과 같다:
지탄역

지탄역(Jitan station, 池灘驛)은 충청북도 옥천군 이원면 지탄리에 있는 경부선의 철도역이다. 여객 수요가 감소하면서 2007년 6월에 여객 취급이 중지되었지만, 주변의 지탄리 주민과 영동군 심천면 주민들이 불편을 호소하여 여객 취급을 재개한 철도역이다. 옥천군에서 한국철도공사와 협의하여 여객열차 정차에 필요한 가드레일 등 안전 시설과 무선방송 설비, 역 운영에 필요한 전기료 등 비용 일체를 옥천군이 부담하기로 합의하였고, 무인 간이역으로 운영하는 조건으로 여객 취급을 재개했다. 2020년 7월 기준 무궁화호가 상·하행 1회씩 정차하고 있다. 다만 이 역에는 상행과 하행 모두 서울역을 오고가는 직통 열차가 없어서, 대전역 등지에서 환승해야 한다. 상행은 각계역처럼 아침에 충북종단열차 1편성만 정차하고, 하행은 대전발 부산행 무궁화호 1편성만 정차한다. 약간의 고도차이가 있지만, 지탄역 승강장에서 경부고속선이 나란히 놓여 있는 것을 볼 수 있다. 역 주변. 역 서쪽으로 금강이 지나간다. 아래로는 경부고속선이 지나간다.
요새

요새(要塞, )는 군사적으로 중요한 곳에 튼튼하게 만들어 놓은 방어 시설. 또는 그런 시설을 한 곳을 이르는 말이다. 영어로는 Fortress, 혹은 Fort 라고 하며 이는 라틴어 "fortis"(강한)에서 유래된 단어이다. 역사. 신석기 시대 유럽. 불가리아의 프로바디아 마을 근처에 기원전 4700년에 시작된 오늘날 (Solnitsata)라고 불리는 성벽으로 둘러싸인 정착촌은 요새화된 벽으로 둘러싸여 있는 구조였다. 높이 6피트, 두께 4.5피트의 돌 블럭으로 배우 높게 지어진 성벽은 유럽에서 가장 오래된 요새이다. 몰타. 영국 육군의 소장이 1858년 저서에 "세계에서 가장 강력한 인공 요새"라 표현하였다.또한 1893년 보스턴 출신의 작가 는 "세계 어느 곳에서도 몰타의 방어선보다 더 완벽한 요새 시스템은 존재하지 않는다"라고 표현하기도 하였다. 고대 및 중세(1530 이전). 몰타의 첫 요새는 보르-인-나두르(Borġ in-Nadur) 마을의 내륙 방향을 방어하고 있는 D자형 요새이다. 청동기 시대에 요새화된 정착지로 확인된 몰타의 6개 유적지 중에서 가장 잘 보존되어 있다. 그랜드 하버의 중심에 위치한 몰타 비르 구에 있는 요새이다. 중세 시대에 "Castrum Maris" 라는 이름의 성으로 지어졌고, 후에 요새화된 구조로 재건되었다. 로마 제국 점령 시기(1530~1798). 1530년, 몰타 제도는 북아프리카 항구 도시 트리폴리와 함께 찰스 5세 황제에 의해 성 요한 기사단에 주어졌다. 기사들은 비르구 마을에 정착하여 수도로 삼았다. 발레타(valletta).
요새

몰타의 행정 단위이자 수도로, 1565년 에서 몰타의 기사단이 시칠리아 증원군의 도움으로 승리를 거두고 건설한 요새 도시로, 당시 오스만 제국의 침략으로부터 섬을 지키는 데 성공한 장 파리소 드 발레트의 이름을 따서 명명된 도시이다. 플로리아나 라인. 몰타 플로리아나에 건설되어 있는 요새 라인으로, 요새 도시 발레타를 둘러싸고 외곽 방어선을 형성한다. 1636년에 건설이 시작되었으며 라인을 설계한 군사 기술자 피에트로 파올로 플로리아니(Pietro Paolo Floriani)의 이름을 따서 명명되었다. 프랑스 점령 시기(1798~1800). 프랑스는 1798년 지중해 전역에서 몰타에서 교단을 축출했고 교단은 며칠 후 항복했다. 몰타인들은 처음에는 프랑스 점령군을 환영했지만 여러 가지 개혁과 교회 약탈로 인해 몇 달 후에 반란을 일으켰고, Mdina와 본섬의 도시와 마을뿐만 아니라 잠시 독립한 Gozo를 장악하여 잘 방어된 항구 지역에서 프랑스군을 봉쇄했다. 1798-1800년 의 프랑스 봉쇄 기간 동안 반란군 Vincenzo Borg 에 의해 제작되었으며 1798년 10월 6일에 완성되었다. 5개의 8파운드 대포로 무장했으며 포대는 단 하나의 총으로 무장한 "Il-Ħarrub ta' Stiefnu" 에 고급 초소를 가지고 있었습니다 . 포대의 수비대는 1799년 12월 338명으로 구성되었다. 점령된 수도 발레타 에 발포를 시도했지만 너무 멀어서 포격의 효과가 거의 없었다. 그러나 수비에 용이하여 1799년에 포대 공격을 시도했던 프랑스 군을 물리쳤다.
요새

포대는 1811년에도 여전히 존재했지만 다른 프랑스 봉쇄 요새와 마찬가지로 1814년 이후에 해체되었다고 추정된다. 몰타어 로 "tas-Samra"로 알려진 Atocia의 성모 예배당에서 그 이름을 가져왔으며 성 니콜라스에게 헌정되었다. 플로리아나 라인과 가장 가까운 포대 중 하나였기 때문에 중요한 요새였다. 프랑스 군과의 포위전 동안 프랑스 군은 타스삼라 포대를 무력화시키기 위해 필사적이었고, 5시간 동안 끊임없이 포격을 가하기도 했다. 포격 중 세 명의 몰타인이 프랑스의 포격으로 사망했다. 이에 몰타 반란군은 반항의 표시로 예배당에서 커다란 나무 십자가를 떼어 지붕에 세우고 검은 깃발을 날렸다는 일화도 있다. 또 다른 사건에서는 타스삼라 포대에서 발사된 대포가 발레타를 강타하여 프랑스 군인들을 사살하기도 하였다. 영국 점령 시기(1800~1979). 영국은 몰타 섬을 1800년에 보호령으로, 나중에는 1813년에 식민지로 점령했다. 당시 영국이 보유하고 있던 왕립 해군의 지중해 함대의 힘을 믿었던 영국 민정 장관 헨리 피고트(Henry Pigot)은 1801년에 발레타의 요새 대부분을 철거하기를 주장하였지만 받아들여지지 않으며 몰타의 요새들을 여러차례 재정비하며 사용하게 되었다. 베르달라는 몰타 코스피쿠아에 있는 요새화된 막사이다. 그것은 17세기 Santa Margherita Lines 요새의 일부 내에서 1850년대에 영국인에 의해 지어졌습니다 . 이 요새는 두 차례의 세계 대전에서 전쟁 포로 수용소로 사용 되었으며 나중에 "HMS "Euroclydon""으로 알려졌다 . 1977년까지 영국군이 사용했다.
요새

인도. "이 부분의 본문은 목록입니다" 인더스 계곡 문명. 인도에는 후기 석기 시대부터 영국 통치 시대까지 수많은 요새가 있고, 특히 수많은 인더스 계곡 문명의 유적지는 요새화의 증거를 보여준다. 북회귀선에 위치한, 돌로 지어진 벽을 가진 요새이다. 1960년대 초 마을 주민 Shambhudan Gadhvi 에 의해 처음 발견되었다. 그러나 인도 고고학 조사(ASI)의 한 고고학자가 1967-68년에 공식적인 발견을 했으며 8개의 주요 요새 중 5번째로 큰 요새이다. 2021년 유네스코 세계 문화유산에 등재되었다. 칼리방간 지역은 마른 진흙 벽돌을 사용하여 정착지를 요새화했다. 서로 다른 시기에 두 번 지어졌으며, 첫 건설시 성벽의 두께는 1.9m였는데, 재건 후 3.7~4.1m로 높아졌다. 벽돌 크기는 두 시공 단계 모두에서 20×20×10cm이다. 요새의 모양은 동서 축으로 약 130m, 남북으로 260m의 평행사변형이다. 도시 계획은 Mohenjodaro와 비슷한 모습을 보였으며 벽으로 둘러싸인 지역 내에서 집은 요새 벽에 사용된 것과 같은 크기의 진흙 벽돌로 지어졌다. 모헨조다로에는 성벽이 없었지만 주요 정착지 서쪽에 경비탑이 있고 남쪽에 방어 요새가 있는 구조이다. 하라파(Harappa)와 같은 다른 주요 인더스 계곡 도시의 구조를 고려할 때 모헨조다로가 행정 중심지였다는 것을 추정할 수 있다. 중국. 만리장성. 춘추시대와 춘추전국시대를 지나며 성벽 축조에 익숙해진 중국 민족은 진시황이 중국을 통일한 후 북방 국경 지역에 남아있는 요새들을 연결하기 위해 북방 국경을 따라 성벽을 건설하였다.
요새

이를 만리장성이라 부른다. 이 시기엔 다진 흙을 사용하였기 때문에 튼튼한 구조를 가지지 못했다. 후일 명나라 시기, 벽돌과 돌을 이용하여 견고하게 재건축하였다. 또한 1200개의 망루를 설치하여 몽골 침략자들의 접근을 경고하였다. 방어벽. 중국은 도시 지역을 방어하기 위해서 성벽을 세워 방어벽을 구축하였다. 대표적으로 항저우, 난징, 상하이, 쑤저우 성벽 등이 있다. 항저우의 첫 번째 성벽은 서기 591년에 해당하는 수 문제 11년에 건설되었다. 그 둘레는 36보 90보로 기록되어 있으며 서호의 동쪽 기슭과 서쪽 벽이 만나고 있다. 난징. 난징을 둘러싼 성벽은 홍무제(1328-1398)가 명나라(1368-1644)를 건국하고 1368년에 난징을 수도로 정한 후 설계했다. 21년 동안 건설되었으며 약 700만 입방미터의 흙이 이용되었다. 난징의 성벽은 중국에서 건설된 가장 큰 성벽 중 하나였다. 상하이. 상하이를 둘러싼 성벽은 11세기부터 축조되었다. 후일 일본 해적 의 습격으로부터 마을을 보호하기 위해 명나라 때 1554년에 추가적으로 건설되었다. 그 후 1912년에 두 곳의 작은 보존 구역을 남겨두고 모두 철거되었고 그 자리에 넓은 원형 도로가 건설되었다. 쑤저우. 쑤저우를 둘러싼 성벽으로, 원래 둘레가 15,204미터 였으나, 1958년 소실되어 2,072미터만이 남아있다. 총기 도입 이후의 요새. 19세기. 19세기엔 폭발성 포탄이 등장하면서 요새화의 새로운 진화가 요구되었다.
요새

당시 요새를 둘러싸고 있던 도랑, 는 폭발성 포탄에 취약한 구조였기 때문에 새로운 구조의 요새를 만들어야 했다. 그 결과로 요새의 측면은 매우 낮아졌으며, 요새 자체는 적군의 공격에 대한 최소한의 표적을 제공하면서 완만하게 경사진 열린 공간을 로 덮인 도랑과 함께 둘러쌈으로서 적군의 엄폐 가능성을 제거했다. 요새 안으로 들어오기 위해서는 도랑의 안쪽 면에 가라앉은 구불구불한 다리를 통해야만 했다. 또한 요새의 대부분을 지하로 이동시키고 대포만 개방된 위치에 설치하였다. 단순히 도시를 둘러싸는 구조였던 기존의 요새로는 성벽 밖에서 쏘는 포탄을 방어할 수 없었기 때문에 기존의 도시를 둘러싼 성벽은 철거하고 도시로부터 충분히 떨어진, 포탄으로 도시 내부에 충격을 줄 수 없을 정도의 거리에 다시 성곽을 축조하였다. 20~21세기. 19세기와 20세기 초엔 강철과 콘크리트 요새들이 다수 축조되고 이용되었다. 그러나 제 1차 세계대전 이후 현대전의 발전으로 인해 대부분의 요새는 무용지물이 되었다. 그럼에도 몇몇 국가에서 요새를 계속해서 건설하긴 했지만(1930~1940년대 몰타의 캠벨 요새) 지하 벙커를 제외하고는 현대전에서 보호를 제공할 수 있는 요새는 없었다. 결국 대다수의 요새는 철거되었고 일부는 남아서 관광지 혹은 저명한 지역 명소로 이용되고 있다. 요새 건축론. 비트루비우스. B.C. 1세기의 로마 군사 건축가로, 를 작성하여 황제에게 바쳤다. 이는 당대 로마제국 내 다양한 건출, 토목 분야에 교본과 같은 역할을 하였다.
요새

로마 제국 국경 내 축조된 요새 축성 방식은 대체적으로 로마 제국 군사 건축가 비트루비우스의 성벽 건축론에 따른다. 성벽 건축론. 성벽 두께는 성벽 정상부에 설치된 통로를 무장한 병사가 서로 교차해 지나갈 수 있는 폭으로 구축해야 한다. 통로 위에는 불에 그을린 올리브 나무를 촘촘하게 박고 벽 양측 면을 통나무로 결합하면 이는 마치 철로 단단히결합시킨것처럼오랫동안유지된다.일단불에 그을린 통나무는 부패하지 않고 비바람(風雨)이나 세월이 오래지나도 상하지 않으며, 심지어 땅속에 묻거나 물속에 놓아두어도 용도 상의 결함이 없이 영구히 간직할 수 있다.이러한 방식으로 벽에 통나무를 연결해 놓을 경우 성벽 뿐만이 아니라 지반벽체 및 기타 벽체도 썩지 않은채로 오랫동안 유지할 수 있다. 고대 로마 국경. 로마 제국 국경은 2세기 로마 제국이 최대로 팽창했던 시기의 경계선이다. 영국 북부의 대서양 연안에서 시작해 유럽을 거쳐 흑해(Black Sea)에 이르고, 다시 흑해로부터 홍해(Red Sea)를 거쳐 아프리카 북단을 가로질러 대서양 연안에 이르는 5,000km에 달하는 유적이다. 오늘날 남아 있는 로마 제국 국경 유적은 성벽, 해자, 보루, 요새, 망루와 민간인 정착지 등으로 구성된다. 독일에 속하는 로마 제국 국경의 두 부분은 독일 북서부에서 남동부의 도나우 강에 이르기까지 550km에 달한다. 이 방벽은 고대 로마의 방어 기술과 지형적 이점을 활용 한 군사 전략을 이해할 수 있다.
요새

중세성채. 비트루비우스는 『건축십서』에 요새 내 성탑을 다음 과 같이 축조해야 한다고 하였다. 성탑은 성벽 외측에 불룩 튀어나오도록 하여 적이 성 벽에 착 달라붙어 공격해 올 때 좌우의 성탑에서 발사 한 실탄이 무방비 상태인 적의 옆구리에 상처를 입히도록한다. 특히 적이 공격해올 때 성벽으로의 접근이 용이하지 않도록 하기 위해서 접근로는 가파른 절벽에서 우회시키면서 성문에 도달하도록 하고, 도로의 흐름도 곧바르게 하지 않고 오른쪽에서 왼쪽으로 공격해올 때 방패로 가리지 못한 적군의 오른쪽이 아군 측 성벽에서 공격하기에 안성맞춤이 되기 때문이다. 그리고 성곽의 전체 형태는 여러 곳에서 적이 잘 보이도록 네모꼴이나 마름모꼴이 아니라 원형으로 배치 되어야 한다. 마름모꼴 모양으로 튀어나온 성곽 도시는 성의 돌출 각도로 인해 방어 측면에서 볼 때 적보다 아군 쪽이 더 불리해서 방비하기가 곤란하다 이러한 성벽건축론은 중세 성채 축조에 반영되었다. 대표적인 예시로 구이디 성(Castello dei Conti Guidi)이 있다. 르네상스 식 요새화된 성채. 르네상스 시대에는 도시 중앙에 광장을 설치하고 그 주변으로 공공 시설물을 설치하여 요새화하였다. 요새 설계는 방사형으로 계획하고, 외곽에 화포 운용을 위해 돌출하여 설치한 포대(Bastion)는 비트루비우스의 성탑건축론을 적용 및 발달시킨 사례이다 대표적인 사례로는 독일의 코부르크(Coburg) 성이 있다.
요새

이태리 로마냐 지방 가테오시의 부유한 가정에서 태어난 안토넬리는 군사 엔지니어로 오스트리아 합스부르크 제국과 스페인 왕국의 요구에 따른 요새 축성에 수많은 업적을 남겼다. 안토넬리가 활동 할 당시 시대적 배경은 콜럼버스가 신대륙을 발견하고 스페인의 영향력이 카리브해 및 신대륙에 점차 커지는 시기로서 현지 거점운용을 위한 군사시설 확충이 대두 시 되었다. 주요 업적으로는 산후앙 데 울루아 섬을 증축한 것이 있다. (San Juan de Ulúa). 16세기에 본격적으로 스페인이 세력을 확장하면서 산후앙 데 울루아 섬은 카리브 해 영역을 지휘 통제 하는 주요 군사 요새로 변모하였다. 스페인이 멕시코 베라 크루스를 점령한 이래 이곳은 남미에서 수확 및 노획한 물자를 저장하는 중간 기지창 역할을 하였다. 모래섬을 개조한 이 요새는 대서양을 바라보며, 1590년대 전후에 안토넬리에 의해 증축되었고, 1735년 보방식으로 근대화되어 현재의 면모를 보이고 있다. 특히 산후앙 데 울 루아는 멕시코만과 카리브해를 통제하는 군사요충지였다가, 멕시코가 1825년 스페인으로부터 독립하면서 재차 군사전략상 입지여건으로 인해 프랑스와 미국에 의해 점령되었다. 1915년 이래 멕시코 정부에 의해 관 리되었고 요새기능이 사라진 1900년대 중반까지 이 요새는 수용소 시설로 기능하였다.
6호 전차 티거

6호 전차 티거(Tiger I)는 제2차 세계 대전 중의 나치 독일이 프로토타입 전차인 VK 36.01 (H)를 개발하고 이를 수정해 양산하여 운용한 중(重)전차이다. 또한 6호 전차 티거는 소련군의 최신 중형전차인 T-34에 대응하기 위해 설계되었으며, 6호 전차 티거 최초의 독일 공식 명칭은 Panzerkampfwagen VI Ausführung H(판처캄프바겐 젝스 아우스퓌룽 하); 줄여서 'Pz.Kpfw. VI Ausf. H'였는데, 다시 1943년 3월에 'H(하)'에서 'E(에)'로 명명되었다. 하지만 사람들은 정식 명칭보다는 '티거(Tiger, 호랑이)'라는 별칭으로 불렀고 1944년 2월 총통 아돌프 히틀러의 명령으로 정식명칭에 Tiger가 들어가서 Pz.Kpfw. VI Tiger Ausf. E가 되었다. 또한, 이 전차는 군수품 목록상 'Sonderkraftfahrzeug 181; 줄여서 Sd.Kfz. 181'이라는 명칭을 가지고 있었다. 티거라는 별명의 기원은 폭스바겐사(社)와 포르쉐사의 창업자 페르디난트 포르셰(Ferdinand Porsche) 공학박사에 의해 붙여진 것이 시작이지만 생산은 경쟁 회사인 헨셸사에서 이루어졌으며 티거의 엔진은 마이바흐사에서 개발했다. 티거는 후에 새로운 차체의 6호 전차 B형 티거 2(Tiger II) 중전차가 생산되고 나서부터는 서로 구분을 위해 티거에 로마숫자 'I'이 덧붙여져 Tiger I(티거 1)로 불리게 되었다. 티거는 1942년 말 독소전쟁 중 동부전선의 레닌그라드 공방전부터 배치되어 1945년 종전까지 다대한 활약을 펼쳤다.
6호 전차 티거

티거의 차체설계는 슈트룸티거 돌격전차와 베르게티거 구난전차의 기본이 되었는데 이러한 무포탑 전차들은 포탑이 심하게 파손된 채 회수된 티거를 재활용하여 만들기도 했다. 티거는 제2차 세계 대전 중의 가장 중무장되고 중장갑으로 잘 방호되었으며 전술기동력이 뛰어난 중전차였으나, 그 설계는 보수적이었고, 약간의 심각한 결점을 갖고 있었다. 평평한 장갑판은 소련 T-34의 경사장갑에 비해 단순했고, 충분한 방호력을 제공하기 위해 무게가 엄청나게 증가해야 했다. 무거운 중량은 현가장치에 부담을 주었고, 복잡한 구조는 정비를 어렵게 했다. 정교한 변속장치는 파손되기 쉬웠다. 중형전차들에 비해서는 엔진의 신뢰성도 좋지 못했다. 현재 전 세계 박물관에 남아 있는 티거의 실차는 손으로 꼽을 정도이며, 그중에서 가장 유명한 것은 영국 보빙턴 전차 박물관에서 소장 중인 131호 차량이다. 131호 차량은 복원 작업을 마치고 기동 가능한 유일한 티거 1인데, 진짜 엔진은 빼고 티거 2의 엔진을 넣었다. 131호 티거는 1943년 튀니지에서 영국 제48왕립전차연대에게 노획된 차량이다. 설계. 티거는 그 설계와 철학에서 이전의 독일 전차와는 원칙적으로 달랐다. 다시 말해 혁신적인 독일 전차라고 할 수 있다. 이전의 설계에서는, 기동성, 방어력, 화력의 균형을 맞추었으며, 이따금씩 적군 중형전차보다 뒤떨어지기도 했다. 티거는 기동성을 희생하면서 화력과 장갑에 중점을 두는 새로운 접근을 선보였다.
6호 전차 티거

히틀러의 지시도 있었으나 독일 군사과학자들은 원래부터 다른 전차들과는 달리 기동성은 비록 떨어져도 화력, 방어력, 그리고 질적인 면에서 최우수한 전차의 필요성을 느끼던 터였다. 특히 소련의 KV-1 중전차가 전쟁터에 선보이면서 그 필요성은 더더욱 굳혀졌다. 원래 새로운 중전차를 위한 설계 연구는 생산계획 없이 1930년대에 시작되었으나 독소전쟁 개전 이후 소련의 KV-1 전차의 성능은 티거의 개발에 실질적인 자극이 되었다. 기본적인 설계는 기존 중형전차인 4호 전차와 대체적으로 비슷하였으나, 티거는 중량이 그 2배였다. 이는 새 전차의 더 두꺼운 장갑, 더 크고 뛰어난 주포의 장착으로 증대된 체급에 따른 무게에 따라 결과적으로 더 커져야만 했던 연료 탱크, 탄약고, 엔진, 더 견고하게 제작된 동력전달장치와 현가장치 때문이었다. 장갑. 티거의 장갑 두께는 차체 전면 100 mm에 포탑 전면 120 mm로, 당시 독일군이 주로 운용하던 중형전차인 4호 전차의 장갑 두께인 차체 전면 80 mm와 포탑 전면 50 mm와 대비되었다. 또한 티거의 측면과 후면 장갑의 두께는 80 mm였고, 측면 하단은 60 mm였다. 천장과 바닥은 25 mm 두께였다. 1944년 생산분부터는 포탑 천장 두께가 40 mm로 두꺼워졌다. 대체적으로 평평했으나 장갑끼리의 이음매는 계단 형식으로 서로 맞물렸고, 접합에는 리벳 대신 용접이 사용되는 등, 높은 수준으로 제작되어 티거의 장갑은 당대 일반적인 전차들에 비해 더 견고하다고 평가된다.
6호 전차 티거

도하 능력. 57 t에 달하는 티거 중전차는 대부분의 다리를 건너기에 너무 무거워서, 초기형은 도하가 가능하게끔 하여 4미터의 깊은 물을 건널 수 있도록 설계되었다. 이로 인해 물 속에서의 통풍과 냉각을 위한 독특한 장치가 필요했다. 전방 위치에서 포탑과 대포를 잠그고 뒷쪽에는 큰 스노클(환기) 통이 세워지는 등, 설치에 최소한 하루가 소요되었다. 초도 생산분 128대만 이러한 4미터 도하체계가 있었고, 이후의 형태에서는 1~2미터의 물을 건널 수 있도록 설계되었다. 기동력. 전차의 뒷부분에는 엔진실이 있고, 그 양측 공간에는 연료탱크와 방열기(라디에이터)와 환풍기가 있었다. 가솔린 엔진은 배기량 21리터의 V12 마이바흐(Maybach) HL 210 P45 엔진이며, 출력은 650마력이었다. 성능이 좋은 엔진이었으나, 티거에게 충분하지는 않았다. 963번째 티거부터는, 개량된 HL 230 P45(23리터) 엔진으로 바뀌었고, 700마력을 낼 수 있었다. 엔진은 V형태로, 두 개의 실린더 배열이 48도의 각도로 놓여 있었다. 관성 시동기가 오른쪽에 붙어 있었는데, 뒷쪽의 출입구를 통과한 사슬에 의해 구동되었다. 엔진은 차체 천장의 해치를 통해 들어올려질 수 있었다. 엔진은 앞쪽 사슬톱니(스프라켓)를 구동시켰는데, 사슬톱니는 꽤 낮은 곳에 부착되어 있었다. 11톤의 포탑은 엔진의 기계 구동장치로부터 동력을 공급받는 유압 모터를 사용하였다. 완전히 회전하는 데에는 1분 정도가 걸렸다. 완충장치는 16개의 토션바를 사용하였다.
6호 전차 티거

공간 절약을 위해, 스윙암이 양쪽에 비대칭적으로 배치되었다. 각 스윙암에는 세 개의 로드휠이 있어 야지 운행을 용이하게 하였다. 휠은 지름이 800 mm 이고 양쪽 다 합해서 48개가 끼워져 있었다. 타이어가 유실되어 내부의 휠을 떼어내야 할 때(종종 발생했다)는 외부의 여러 휠을 같이 떼어내야 했다. 휠은 진흙이나 눈에 끼일 수 있었으며, 그러고는 굳어버렸다. 특히 가장 앞쪽의 휠이 진흙을 캐터필러 안쪽으로 끌어모아 넣는 역할을 하는 경우가 있어서 초기형 중에는 앞쪽 외부 휠 하나를 떼어낸 경우가 많았다. 결국 휠의 숫자를 줄여서 캐터필러 중간 쪽에만 휠이 달리도록 하고, 휠의 내부 회전 축에 고무가 설치되어 충격을 흡수하는 새로운 강철 휠이 설계, 대체되었다. 궤도는 일찍이 없었던 725 mm의 폭이었다. 철도 화물 운송 시 크기 제한에 맞추기 위해 바깥쪽 열의 휠을 제거하고 특수한 520 mm 폭의 수송 궤도가 설치되어야 했다. 숙련된 승무원에게는 궤도 교환에 20분이 걸렸다. 내부 구조. 내부의 배치는 독일 전차의 전형을 따랐다. 앞쪽은 개방된 승무원 구역이었으며, 조종수와 통신병이 앞쪽, 변속장치의 한 쪽에 앉았다. 그 뒤에는 포탑 바닥이 연속적인 수평면을 형성하면서 패널에 둘러싸여 있었다. 이들은 장전수가 통상 궤도 위쪽에 적재되었던 탄약 회수를 보다 용이하게 하였다. 두 명이 포탑에 앉았다. 사수가 대포 좌측에, 지휘관이 그 뒤였다.
6호 전차 티거

또한, 장전수를 위해 접이식 의자가 있었다. 포탑은 원형의 바닥과 머리 위로 157 cm의 공간이 있었다. 주포. 포미(대포의 끝부분)와 사격통제장치는 그 유명한 독일 8,8-cm-FlaK 다목적 대공포에서 비롯되었다. 8,8-cm-KwK 36 L/56 전차포는 티거용으로 검토된 여러 전차포들 중 하나였으며, 티거 2의 8.8 cm 43호 전차포 L/71과 함께 제2차 세계 대전 중 가장 효과적이고 두려웠던 전차포에 속했다. 티거의 주포는 탄도가 매우 평평했고, 매우 정확한 자이스(Zeiss) TZF 9b 조준기를 갖고 있었다. 전시 영국에서 한 실험에서는, 약 1,100미터 거리에서 16"x18" 크기의 목표에 5발의 연속 적중을 기록하였다. 티거는 1,600미터보다 먼 거리에서 적 전차에 결정적인 타격을 주었다고 보고되었다. 예를 들면, 그 당시 미군의 M4 셔먼 초기형의 유효사거리가 180 m인 데 반해 티거는 유효사거리가 1,600 m였기 때문에 티거는 셔먼을 공격받지 않고 격파할 수 있었다. 어쨌든, 제2차 세계 대전의 전투는 대부분 훨씬 가까운 거리에서 벌어졌다. 사용 탄약은 다음과 같다. 변속기. 또 다른 새로운 특징은 마이바흐-올파 유압조정 자동변속기어와 반자동 변속장치였다. 전차의 극단적인 중량은 또한 새로운 조향장치를 필요로 하였다. 경차량의 클러치와 제동장치 설계 대신, 영국 '메르트-브라운'의 '단일 반경(sing radius)' 시스템의 변종이 사용되었다.
6호 전차 티거

티거의 조향장치는 '이중 반경(twin radius)'의 형태였으며, 이는 양쪽 기어에 두개의 서로 다른 고정된 회전 반경이 가능함을 의미했고, 첫 번째 기어의 가장 작은 반경은 4 m였다. 전차는 8단의 변속 장치가 있어서, 16개의 서로 다른 회전반경을 갖게 되었다. 만일 작은 반경이 필요하다면, 전차는 브레이크를 사용하여 회전할 수 있었다. 조향 장치는 사용이 간편했고, 시대를 앞서 있었다. 어쨌든, 전차의 자동화된 특징은 아쉬운 점이 많이 남아 있었다. 움직일 수 없게 된 티거를 견인할 때에는, 엔진이 종종 과열되어 종종 엔진 고장을 일으키거나 불이 났고, 이 때문에 티거 전차는 규정에 의해 무력해진 동료를 견인하지 않도록 하였다. 낮은 곳에 부착된 스프라켓은 장애물 통과 높이를 제한했다. 궤도는 스프라켓 위로 올라가 움직일 수 없게 하는 경향이 있었다. 궤도가 바퀴를 벗어나거나 끼이면, 견인을 위해 두 대의 티거가 필요했다. 궤도가 움직이지 않는 것 자체도 큰 문제였다. 인장력이 세어서, 종종 궤도 핀을 빼내어 궤도를 분해하는 것이 불가능했다. 어떤 경우에는 폭약으로 떨어뜨리기도 했다. 독일의 표준 파모(Famo) 구난 견인 차량은 티거를 견인하지 못했으며, 한 대의 티거를 견인하기 위해서는 견인차량이 세 대까지 필요했다. 생산단가. 티거의 가장 중요한 문제는 생산 단가가 30만 제국마르크로 높다는 것이었다.
6호 전차 티거

제2차 세계 대전 중에 5만 대가 넘는 미국의 M4 셔먼 중형전차와 8만 4천 대의 소련의 T-34 중형전차가 제작되었으나, 티거 1은 1,357대, 티거 2는 489대가 제작되었다. 독일의 설계는 시간, 원료, 가격의 면에서 높은 대가를 요구했고, 티거 1 한 대를 생산하기 위해서는 당시 독일 중형전차인 4호 전차, 5호 전차 판터의 약 2배, 3호 돌격포의 4배의 비용이 들었다. 티거의 적수에 가장 가까운 연합군 중(重)전차로는 미국의 M26 퍼싱(전쟁 중 20대 생산)과 소련의 IS-2(전쟁 중 약 3,800대 생산)가 해당된다. 활약. 티거 전차는 1942년 9월 23일 레닌그라드 공방전에서 처음 나타나 소련군 병사들 사이에서 일명 '타이거 전차 공포증'을 일으키며 그 위용을 자랑하였다. 당시 티거 전차는 그 어떤 소련군, 영국군, 미국군의 중(重)전차보다도 강력하였다. 연합군들은 티거 전차 1대를 격파하기 위해서는 최소 3대의 아군 전차를 희생하여야 겨우 격파할 수 있어서 상부는 "티거를 만나면 되도록 교전을 피하라"라고 했다. 기동성 또한 당대의 무거운 중(重)전차답지 않게 매우 우수했다. 하지만 영국군은 소수이긴 하나 M4 셔먼 중형전차를 개량해 17파운드 76.2mm 포를 장착한 셔먼 파이어플라이 전차로 대항했다. 게다가 티거는 강력한 성능 때문에 연합군의 주요 표적이 되었고, 미국과 영국 공군의 전폭기의 공습으로 전선에 도착하기 전에 손실되는게 다반사였다.
6호 전차 티거

기계적 신뢰성은 타국의 전차들에 비해 뒤떨어지지 않거나 오히려 더 우수한 부분이 있었지만 제공권 상실과 타국의 전차들보다 생산량에서 워낙 열세한 관계로 비전투 손실이 더 부각되는 결과를 낳았다. 또한 제2차 세계 대전의 현황은 이미 나치 독일이 크게 밀리고 있는 상황이었기 때문에 기능고장을 일으킨 티거 전차를 수습하지 못하고 자폭시키거나 유기하는 경우가 많았다. 특히 미하엘 비트만 SS 대위가 단 한 대의 티거 1으로 단독 기습을 감행하여 영국 제7기갑사단의 선봉 전차부대에 괴멸적인 타격을 주었던 빌레르-보카쥬 전투로 유명하다. 티거 에이스. 육군 상사 쿠르트 크니슈펠 전차 168대 이상 격파, SS 소위(하급돌격지도자) 마르틴 슈로이프 전차 161대 격파, 육군 중위 오토 카리우스 전차 150대 이상 격파, 육군 대위 요하네스 뵐터 전차 139~144대 격파, SS 대위(최고돌격지도자) 미하엘 비트만 전차 138대 격파 및 대전차포 132문 격파 이외에도 티거는 100대를 넘는 격파수를 기록한 독일의 전차 에이스를 14명 이상 배출했다.
양수기

양수기(量水器, ) 또는 수량계(水量計)는 물의 사용량을 측정하는 데에 쓰이는 장치이다. 수도미터라고도 부른다. 수많은 개발 도상국에서 양수기는 공공 물 공급 시스템 안에서 거주 건물과 상업 건물에 각각 쓰인다. 가정용 수도미터는 그 내부에 날개수레가 들어 있어 이것이 물의 흐름에 따라 돌도록 되어 있다. 날개수레의 회전하는 속도는 물이 흐르는 속도에 비례하므로, 그 회전수를 측정하면 흘러나간 물의 체적, 즉 소비한 물의 체적을 알 수가 있다. 날개수레의 회전은 치차에 의해서 지침에 전달된다.
스토크스의 법칙

스토크스의 법칙(Stokes' law)은 유체동역학에서, 유체가 물체에 가하는 마찰력을 계산하는 공식이다. 유체가 구 입자에 가하는, 점성에 의한 항력은 다음과 같이 나타낼 수 있다. formula_1 이때, v는 입자의 속도이며 나머지 문자의 의미는 아래의 종단 속도식과 동일하다. 가정. 다음과 같은 조건 하에서 적용 가능하다. 종단 속도. 만일 물체가 그 무게에 의해 유체 속에서 낙하하고 있는 경우라면, 부력과 마찰력의 합이 중력과 같아질 때 그 종단 속도(terminal velocity)에 도달하며, 종단 속도는 다음 식과 같이 구할 수 있다. 여기서,
.bg

.bg는 불가리아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 현재 Register.bg에 의해 운영되고 있다. 2006년 9월 18일 이후로 Register.bg는 .a.bg, .b.bg와 같은 새로운 3차 도메인을 추가하였고, 비용과 제한을 낮추고 개인 사용자를 주 대상으로 맞추었다.
.bi

.bi는 부룬디의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 부룬디 국가 정보 기술 센터에 의해 관리된다. 하위 도메인. .bi 아래에서 직접 등록할 수 있으며, 또 아래와 같은 2차 도메인도 사용할 수 있다.
.bb

.bb는 바베이도스의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. BMobile에 의해 관리된다. 다음의 주소를 사용할 수 있다:
코식이

코식이는 현재 대한민국의 에버랜드 동물원에 있는 32살의 아시아 인도코끼리("Elephas maximus indicus")로, ‘네’, ‘참 좋아’, ‘앉아’, ‘누워’를 포함한 다른 네 단어를 소리 낸 것을 사육사가 목격하면서 신문(2006년 9월)에 보도된 적이 있다. 코식이는 사람이 손가락을 이용해 휘파람을 분 것과 비슷한 원리로 입김을 내뿜는 동시에 코를 입에 넣고 흔들며 공기를 조절해 사람의 소리를 흉내 냈다. 에버랜드 권수완 동물원장은 ‘코식이가 단어를 소리 내어 발음할 때 그 뜻도 함께 이해한 지 알기 위해 사육사, 수의사, 그리고 과학 전문가들과 함께 좀 더 구체적인 연구를 계획하고 있다’고 전했다.
인터턴 비디오 컴퓨터 4000

인터턴 비디오 컴퓨터 4000(, 공식적으로 인터턴 VC 4000(Interton VC 4000))은 초기의 8비트 롬 카트리지 기반이다. 독일, 영국, 프랑스, 오스트리아, 네덜란드에 출시된 2세대 가정용 비디오 게임 콘솔이다. 인터턴. 이 콘솔은 독일 밖에서는 잘 알려져 있지 않지만 수많은 유럽 국가( 참조)에서 소프트웨어 호환 시스템을 찾아볼 수 있다. 이 콘솔은 인터턴 비디오 3001의 후속작으로 298에 판매되었으며 1983년에 단종되었다. 인터턴이 인터턴 VC 4000을 자체적인 권리로 설계하고 생산했는지, 아니면 디자인하고 생산할 수 있는 권리를 판매했는지는 알려지지 않았다. 다른 많은 해외 브랜드들이 이전 몇 년 동안 이 시스템의 "클론"(clones)을 생산해 왔기 때문이다. 인터턴 VC 4000은 시그네틱스 2650 CPU(아카디아 2001과 동일)와 시그네틱스 2636 게이밍 컨트롤러에서 사용할 수 있다. 두 컨트롤러 모두 12버튼 키패드, 2개의 파이어버튼, 1개의 조이스틱을 포함하고 있다. 시스템 조작반 내부에는 4개의 다른 버튼이 있다. 온/오프 스위치, 리셋(RESET), 선택(SELECT) 및 시작(START)이다. 릴리스 버전. 그 콘솔은 다른 회사들에 의해 생산되었고 다른 이름으로 판매되었다. 카트리지 슬롯의 모양과 치수의 차이로 인해 모든 콘솔이 다른 콘솔과 호환되는 것은 아니지만 모든 시스템은 소프트웨어와 호환된다. 1292년 고급 프로그램 가능 비디오 시스템에 대한 기사에는(슬롯으로 인해) 호환성 제품군별로 그룹화된 모든 소프트웨어에서 호환 콘솔이 있는 테이블이 있다.
가천역

가천역(Gacheon station, 佳川驛)은 대구광역시 수성구 가천동에 위치한 경부선과 대구선의 철도역이자 대구선의 기점이다. 대구선 이설과 함께 분기역으로 신설되었으며, 고모역의 화물역 기능을 인계받았다. 여객 취급을 하지 않아 일반인의 출입을 제한하고 있으며, 2010년까지 주로 경부고속철도 2단계 구간 공사 관련 화물을 취급했다. 역 구내에는 6,000여 톤 규모의 시멘트용 사일로가 있어서, 이 역에서 대구·경북권에 시멘트를 철도로 수송한다. 대구선은 이 역부터 영천역까지 모두 지상 구간이다. 배선도. 가천역의 배선도는 다음과 같다.
오일러 방정식

유체 동역학에서 오일러 방정식()은 유체의 비점성() 흐름을 다루는 미분방정식이다. 레온하르트 오일러의 이름을 따라 명명되었다. 나비에-스토크스 방정식에서 점성과 열전도가 없는 특수한 경우에 해당한다. 오일러 방정식은 유체의 질량, 운동량 및 에너지의 보존을 나타낸다. 정의. 오일러 보존 방정식은 다음과 같다. 3차원에 대한 질량 보존(연속) 방정식 운동량 보존 방정식 에너지 보존 방정식 이 외에도 기계일 보존 방정식 등 여러 가지 보존 방정식이 있다. 여기에서, 두 번째 식에는 이차 텐서의 발산이 포함되어 있는데, 이 식을 아래첨자를 이용하여 쓰면 다음과 같다. 위의 식들은 질량, 운동량 3개 성분 및 에너지의 보존을 나타낸다. 따라서 방정식은 5개이고 미지수는 6개이다. 이 문제를 닫힌 문제로 만들기 위해서는 방정식이 하나 더 필요한데, 이것이 상태 방정식이라고 불리는 식이다. 밀도가 일정하고, 상태 방정식이 충분히 수치해석적으로 안정적이라면 (), 오일러 운동량 보존 방정식을 유선을 따라 적분하여 베르누이 방정식을 얻을 수 있다. 또 오일러 방정식은 유체역학 적으로 매우 도움이 될 수 있다.
.bo

.bo은 볼리비아의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 이 도메인은 BolNet에 의해 관리된다. 2차 도메인. 다음과 같은 2차 도메인을 사용할 수 있다.
자바 서블릿

자바 서블릿(Java Servlet)은 자바를 사용하여 웹페이지를 동적으로 생성하는 서버측 프로그램 혹은 그 사양을 말하며, 흔히 "서블릿"이라 불린다. 자바 서블릿은 웹 서버의 성능을 향상하기 위해 사용되는 '자바 클래스'의 일종이다. 서블릿은 JSP와 비슷한 점이 있지만, JSP가 HTML 문서 안에 자바 코드를 포함하고 있는 반면, 서블릿은 자바 코드 안에 HTML을 포함하고 있다는 차이점이 있다. 자바 서블릿은 자바 EE 사양의 일부분으로, 주로 이 기능을 이용하여 쇼핑몰이나 온라인 뱅킹 등의 다양한 웹 시스템이 구현되고 있다. 비슷한 기술로는 펄 등을 이용한 CGI, PHP를 아파치 웹 서버 프로세스에서 동작하게 하는 mod_php, 마이크로소프트사의 IIS에서 동작하는 ASP 등이 있다. CGI는 요청이 있을 때마다 새로운 프로세스가 생성되어 응답하는 데 비해, 자바 서블릿은 외부 요청마다 프로세스보다 가벼운 스레드로써 응답하므로 보다 가볍다. 또한, 자바 서블릿은 자바로 구현되므로 다양한 플랫폼에서 동작한다. 버전의 역사. 자바 서블릿 API는 1996년 5월 자바원 콘퍼런스에서 처음 공식 발표되었다. 콘퍼런스 발표 이후 약 2개월 째 되던 날, 자바소프트 웹사이트에 최초 공개 구현체가 만들어졌다. 이것은 최초 알파 버전의 자바 웹 서버(Java Web Server, JWS. 코드명 "Jeeves")였으며 1997년 6월 5일 최종 제품화되었다. 서블릿1 사양은 Pavni Diwanji가 썬 마이크로시스템즈에서 일하는 동안 개발한 것으로, 버전 1.0은 1997년 6월 완성되었다. 버전 2.2를 기점으로 이 사양은 자바 커뮤니티 프로세스를 통해 개발되었다.
자바 서블릿

예제. import java.io.IOException; import javax.servlet.ServletConfig; import javax.servlet.ServletException; import javax.servlet.http.HttpServlet; import javax.servlet.http.HttpServletRequest; import javax.servlet.http.HttpServletResponse; public class ServletLifeCycleExample extends HttpServlet { private int count; @Override public void init(ServletConfig config) throws ServletException { super.init(config); getServletContext().log("init() called"); count = 0; @Override protected void service(HttpServletRequest request, HttpServletResponse response) throws ServletException, IOException { getServletContext().log("service() called"); count++; response.getWriter().write("Incrementing the count: count = " + count); @Override public void destroy() { getServletContext().log("destroy() called");
가상 파일 시스템

가상 파일 시스템(, 줄여서 VFS)은 실제 파일 시스템 위의 추상 계층이다. VFS의 목적은 클라이언트 응용 프로그램이 여러 파일 시스템에 같은 방법으로 접근할 수 있게 하는 것이다. 이를테면 VFS를 사용하면 클라이언트 응용 프로그램은 로컬인 기억 장치에도 네트워크 위의 기억 장치에 직접적으로 접근할 수 있기 때문에 로컬과 네트워크의 차이를 느끼지 못한다. 또, 마이크로소프트 윈도우, 맥 오에스, 유닉스 운영 체제의 차이를 넘어 파일 시스템의 차이를 느끼는 일 없이 접근할 수 있다. VFS는 커널과 실제 파일 시스템과의 인터페이스나 규격을 정의하고 있다. 그러므로 그 규격에 따라 간단히 새로운 파일 시스템을 커널에 추가할 수 있다. 파일 시스템은 새로운 공개 버전과의 호환성을 위해 수정하거나 다시 컴파일해야 할 수도 있다. 아니면 운영 체제에서 규격 변경에 대해 하위 호환 모드로 동작한다면 각 파일 시스템은 새로운 버전의 운영 체제에서도 그대로 사용할 수 있다. 구현. VFS를 구현할 때는 주로 객체 지향 방식(OOP)의 오버로딩 개념을 적용한다. 읽기/쓰기와 같은 시스템 호출 발생 시, 해당 파일이 속한 파일 시스템에 맞는 동작이 수행될 수 있도록 매핑해주는 것이다.
술탄 아흐메트 모스크

술탄 아흐메트 모스크()는 튀르키예의 이스탄불에 있는 대표적인 모스크로, 세계문화유산인 이스탄불 역사지구의 유서깊은 건축물 가운데 하나이다. 술탄 아흐메드 사원이라고도 한다. 오스만 제국의 제14대 술탄 아흐메트 1세의 명령에 따라 1609년부터 착공에 들어가 7년이란 공사기간 끝에 1616년에 완성되었다. 세계에서 가장 아름다운 모스크라는 평가를 받고 있다. 모스크 안 벽면을 온통 뒤덮은 푸른빛을 띠는 도자기 타일 때문에 블루 모스크라는 애칭으로 널리 알려져 있다. 구조. 하기아 소피아에서 불과 도보로 5분 거리에 위치한 술탄 아흐메트 모스크는 가운데 커다란 돔에 수많은 작은 돔을 얹은 형태로 구성되어 안정감을 주고 있으며 수많은 기둥이 받치는 각각의 아치 위에 작은 돔이 둥글게 솟았고, 4단을 이루며 돔 숫자는 점점 작아지다가 마지막 거대한 중앙 돔에 이른다. 직경 23.5m의 거대한 중앙 돔은 작은 네 개의 돔이 받치고 있다. 돔 주변에는 수많은 창을 내어 자연의 빛이 내부로 비치게 했다. 돔 위에는 황금색 장식을 달았고 맨 꼭대기에는 이슬람을 상징하는 별과 초승달을 얹었다. 모스크의 안뜰 가운데는 샤드르반이라는 분수대가 있고 사원 옆에는 신자들이 기도 전에 손발을 닦는 수도 시설인 육각형 모양의 세정소가 있다. 지금은 밀려드는 신자들을 위해 정원 바깥에 따로 대규모 세정시설을 마련해놓았기 때문에 이 세정소는 오늘날 쓰이지 않는다.
술탄 아흐메트 모스크

오스만 제국 때의 모스크는 신학교, 목욕탕, 시장, 병원 등 사회 시설을 주변에 다 갖추고 있었는데, 이런 시설을 퀼리예라고 부른다. 술탄 아흐메트 모스크도 이 같은 복합 시설을 갖춘 모스크였다. 이 모스크는 전 세계에서 여섯 개의 미나렛을 갖고 있는 유일한 모스크로 오스만 제국 술탄은 매주 금요일 이곳에서 예배를 보았다. 술탄 아흐메트 모스크는 크고 작은 돔의 균형과 모스크 양쪽에 쭉 뻗어 세워진 미나렛으로 장관을 이루고 있다. 또한 모두 다섯 개의 문이 있는데 이중 모스크의 정면으로 들어가는 문은 세 개로 이 남쪽 문을 통해 들어갈 수 있다. 모스크 내부는 약 2만 1,000개에 달하는 파란색의 이즈닉 타일과 푸른빛의 260개 유리창으로 장식되어 있는데, 서양 사람들은 발음하기 어려운 술탄 아흐메트 모스크로 부르기보다는 파란색의 타일이 많은 사원이라 하여 ‘블루 모스크’라 부른다. 모스크의 가장 아름다운 부분인 2층 회랑은 현재 방문이 금지되어 있다. 내부에 있는 거대한 돔은 네 개의 거대한 기둥에 의해 떠받쳐지고 있다. 돔의 하중을 견딜 수 있도록 육중하게 만들어진 이 기둥은 직경이 5m가 넘어 일명 코끼리의 다리라고 불린다. 하얀 대리석으로 만들어진 모스크의 설교단(민바르)에는 아라베스크 문양이 정교하게 새겨져 있다. 이 설교단을 중심으로 왼쪽에는 술탄의 전용 기도실이 있다. 여름에는 모스크의 내부를 아름답게 밝혀주는 조명이 켜진다. 술탄 아흐메트 모스크의 바로 북쪽 자리에 히포드롬이라 불리는 고대 동로마 제국의 경기장이 있다.
술탄 아흐메트 모스크

오스만 제국의 술탄들도 이곳을 말의 광장이라는 뜻의 아트 메이다느라고 불렀다. 히포드롬에는 과거의 웅대한 모습은 다 사라지고 고대 이집트의 오벨리스크, 청동 뱀 기둥, 유스티니아누스 기념탑 등 세 개의 기념물이 독일이 만들어 기증한 분수대와 함께 남아 있다.
.cc

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막국수

막국수는 메밀국수를 삶아 찬물에 헹군 후 김치국물이나 고기 육수에 말아 먹는 대한민국 강원특별자치도 춘천의 전통 요리로, 냉면과 유사하다. 막국수는 고기 육수를 반절가량 섞기도 한다. 김치 국물은 주로 동치미, 배추김치, 나박김치 등을 주로 사용하는데, 젓갈이나 고춧가루를 적게 써야 한다. 막국수는 막 먹는 국수라는 뜻이 있다. 종류. 막국수는 들어가는 재료에 따라 여러 종류로 구분할 수 있다.
후드

후드(), 또는 덮개, 겉치개는 머리에 쓰는 두건 모양의 물건으로, 어깨까지 내려오는 것도 있다. 일반적으로, 후드는 코트나 재킷에 달아 방한용으로 덮어 쓰는데, 방한용은 보통 털이 달려있다. 또한 후드는 멋으로 쓰는 경우도 있고, 후드만 따로 쓰기도 한다.
고모역

고모역(Gomo station, 顧母驛)은 대구광역시 수성구 고모동에 있는 경부선의 철도역이다. 현재는 열차가 운영되지 않으나, 2018년 문화사업에 선정되어 복합문화공간으로 만들어져 운영되고 있다. 역사. 1925년에 영업을 시작했으며, 현재의 역사는 1957년에 지어진 것이다. 2004년 7월 15일에 여객 취급이 중단되었고, 2006년 11월 1일에 무배치간이역으로 격하됐다. 2005년에 가천역이 개업했기 때문에, 이 역은 화물도 취급하지 않는다. 역 앞으로는 수성2번만 운행 중이다. 범안로 고가도로에서도 보이는 고모역 육교는 2003년에 8억 9천만 원을 들여 대구광역시에서 설치했으나, 여객 취급이 중단된 이후에는 재정 낭비라는 비판을 받았다. 다만 동대구역 구내가 포화된 현재는 몇몇 여객열차들이 회차할 목적으로 고모역으로 들어오는 경우가 있기 때문에, 구내 관리용으로 이 육교를 이용할 수는 있다. 노래 "비 내리는 고모령"의 "고모령"이 이 역 인근에 있다. 2018년 새롭게 복합문화공간으로 재단장되었고, 역 내부에 문화공원이 조성됐다. 단절된 폐역사를 재생하여 고모역의 의미를 재발견하고 새로운 문화적 가치를 창조하는 것을 목표로 한다. 고모역은 현재 세대와 세대를 이어주는 의미 있는 장소로서, 어른들에게는 향수를, 아이들에게는 역사를 되돌아보며 미래를 이야기하는 문화의 플랫폼으로 기능하고 있다. 배선도. 고모역과 가천역의 배선도는 다음과 같다. 고모역 선로 옆으로는 부산역 방향의 경부고속선이 나란히 있지만, 동대구역에 바로 고속 연결선이 있기 때문에 고모역은 분기역이 아니다.
고모역

체험. 느린우체통(엽서보내기)체험, 그림 그리기 체험, 역무원 체험, 추억의 음악 감상 등의 체험을 할 수 있다. 교통. 버스를 이용할 경우 수성2번 버스를 타고 고모역 앞에서 하차하면 된다. 지하철을 이용하면 2호선 연호역에서 하차 후 4번 출구로 나와 고모동입구 정류장에서 환승하거나, 2호선 고산역에서 하차 후 4번 출구로 나와 고산2동 주민센터 정류장에서 환승한다.
.bn

.bn은 브루나이의 인터넷 국가 코드 최상위 도메인이다. 이 도메인은 Telekom Brunei Berhad (TelBru)에 의해 관리된다. 다음과 같은 2차 도메인을 사용할 수 있다.