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손석희

손석희(孫石熙, 1956년 6월 20일 ~ )는 대한민국의 언론인이다. 생애. 1982년 9월 ~ 1983년 7월 손석희 신문 기자 데뷔 하였다. 1983년 9월 ~ 1984년 2월, KBS 진주방송국 지역 아나운서 첫 입사했다. 1984년 MBC 문화방송에 아나운서로 이직 받고 바뀌고 첫 입사했다. 1987년부터 1989년까지 보도국 사회부 기자로 재직하다가 1989년부터 다시 아나운서국에서 활동했다. 뉴스 프로그램의 앵커로 얼굴과 이름이 알려진 상태에서 1992년 MBC 노조 파업을 주동하여 구속되었다. MBC 아침뉴스 2000으로 앵커에 복귀하였으며, 이후 《MBC 100분 토론》과 MBC 라디오 시사프로그램 《손석희의 시선집중》 등의 시사 프로그램 진행을 맡았다. 성균관대학교 신문방송학과 겸임교수, 연세대학교 신문방송학과 겸임교수를 거쳐서 2006년 2월 MBC에서 물러난 후 성신여자대학교 미디어커뮤니케이션학과 교수로 지냈다. 2013년 5월 MBC 라디오 《손석희의 시선집중》 진행자와 성신여자대학교 교수직에서 사임하고 JTBC 보도부문 총괄 사장을 맡았다. 2013년 9월 16일부터 2014년 9월까지 JTBC 뉴스 9 주중 진행을 담당하였다. 시사저널 '가장 영향력 있는 언론인' 조사에서 2005년 이후 12년 연속 1위를 차지하였다. 2014년 9월 22일부터 2020년 1월 2일까지 1시간 40분 동안 진행되는 JTBC의 메인뉴스에서 안나경 아나운서와 같이 《JTBC 뉴스룸》을 진행하였다.
손석희

2016년 12월 민주언론시민연합에서 시상하는 민주시민언론상 '본상'을 수상했다. 2010년부터 2021년까지 시사저널 “누가 한국을 움직이는가” 언론인 부문 1위를 했을 정도로 막강한 영향력을 발휘했다. 국민(서민)들에게도 그렇게 여겨지는 존재였다. 2023년부터는 언론계를 은퇴하였다. 이후 일본 리쓰메이칸 대학 산업사회학부 미디어전공 객원교수로 재임하였다. 논란. 기자 폭행 논란. 2019년 1월에 KBS 출신 프리랜서 기자인 김웅이 '1월 10일 오후 11시 50분쯤 서울 상암동의 한 일본식 주점에서 손씨와 단둘이 식사를 하던 중, 얼굴을 수차례 폭행당했다'고 경찰에 신고했다. 피해자는 사건 직후 인근 파출소에 찾아가 폭행당했다는 상황을 설명하고 사흘 뒤 정식으로 사건 접수를 했다. 또한 해당 폭행 사실 녹취 영상을 언론에 공개하였으며 전치 3주의 상해 진단서도 경찰에 제출된 상태이다. 해당 의혹에 대해 JTBC는 부인하는 입장을 내놓았다. JTBC 측은 "K씨가 손 사장에게 불법적으로 취업을 청탁하였으나 뜻대로 되지 않자 오히려 손 사장을 협박한 것이 이번 사안의 본질"이라고 반박했다. 결국, 손석희 JTBC 사장에게 취업을 청탁하고, 금품을 요구한 혐의로 재판에 넘겨진 프리랜서 기자 김웅에게 징역형이 확정됐다. 조주빈 관련 논란. 조주빈의 손석희 사기 협박. 이른바 n번방 사건의 주범인 조주빈이 손석희를 상대로 협박을 하여 1천만원 상당의 금품을 받아냈다고 알려져 논란이 되었다.
손석희

삼성 매도. 손석희는 조주빈으로부터 협박을 받고도 왜 신고를 하지 않았는가에 대해 "차량 접촉사고로 분쟁 중인 프리랜서 기자 김웅씨 배후에 삼성이 있다는 조주빈의 주장을 믿었다"고 했다. 이에 대하여 삼성은 황당하다는 반응이다. 법조계 역시 납득할 수 없다는 반응이다. 시청자 의견 조작. 2009. 5. 14. 《MBC 100분 토론》 '보수, 진보 갈등을 넘어 상생으로’ 편에서 손석희는 “시청자 서모 씨가 게시판에 올린 의견”이라며 “진보 진영이 민주화 발전에 기여한 바가 큼에도 불구하고…”라는 내용을 읽었지만, 방송 직후 서씨가 시청자 게시판에 '그런 글을 올린 적이 없다'며 해명을 요구했다. 손석희는 또 같은날 시청자 조모 씨가 올린 “진보든 보수든 다 나라 사랑하고…”라는 내용의 글을 소개하면서 진보는 ‘좌파’로 보수는 ‘수구’로 바꿔 읽었다.
유영주

유영주(劉永珠, 1972년 1월 9일 (1971년 음력 11월 23일) ~ )는 대한민국의 농구 선수, 지도자, 해설가이다. 2019년부터 2021년까지 부산 BNK 썸의 감독을 지냈다. 생애. 인천 송림초등학교 5학년 때 농구에 입문, 인성여자중학교, 인성여자고등학교를 졸업하고 1990년 실업 여자 농구 팀 SKC(이후 SK증권으로 팀명이 변경된다.)에 당시로서는 거액인 계약금 1억 7천만 원을 받고 입단하였다.(당시 SKC 주축 선수: 이종애, 정선민, 유영주, 김지윤) 이 해 인성여자고등학교 동기인 정은순과 공동으로 농구대잔치 신인상을 수상하면서 화려하게 실업 무대에 데뷔했다. 신인상 공동 수상은 농구대잔치, 남녀 프로농구를 통틀어 유래없는 초유의 이벤트였다. 여자 선수로는 보기 드문 힘을 갖추어 파워포워드 포지션에서 역대 최고라는 평을 들으면서 (아시아 무대에서도 당할 자가 없었다) SKC의 간판 선수로 활동했다. 1994년 농구대잔치에서 정은순, 왕수진, 박정은 등이 버틴 최강 전력의 삼성생명을 제치고 우승을 하게 된다. 국제통화기금 지원 사태로 여자 농구 팀이 줄줄이 해체되면서 SK증권 농구 팀도 해체되었다. 유영주는 드래프트를 거쳐 삼성생명으로 팀을 옮겨 뛰었고, 2001년 9월 현역에서 은퇴했다. SKC 및 SK증권 시절 라이벌로서 항상 우승을 다투던 삼성생명에 몸담고 있었던 것이 부담스러웠던 점, 그리고 고질적인 무릎 등의 부상으로 화려했던 선수 생활을 마감하고 은퇴하기에 이른다.
유영주

남자 농구에 현주엽이 힘과 지능적인 플레이를 겸비한 선수였다면 그 이전에 여자 농구에는 힘과 저돌적인 승부욕을 소유한 유영주가 있었다. 그의 농구 인생에는 평생의 라이벌이자 동반자인 정은순이 함께하는데, 인성여자고등학교를 함께 졸업하던 시절 이미 정은순은 청소년대표 시절부터 성인 무대에서 바로 통할 정도의 실력과 인지도가 있었던 반면 상대적으로 그늘에 가렸던 유영주는 자신의 롤 모델이 정은순이었음을 밝혔다. 농구 인생에 있어 항상 비교가 되고 농구대잔치 데뷔시즌 공동 신인상 수상 등으로 성인 무대에서는 어깨를 나란히 했던 점들이 자랑스럽다고 밝혔다. 은퇴 이후. 은퇴 후 국민은행의 코치로 선임됐고, 2002년 WKBL 사상 최초의 선수 출신 감독 대행직을 맡기도 했으나, 2004년 사임했다. 2006년부터 한국여자농구연맹의 인터넷 방송 《WKBL-TV》해설위원을 거쳐 2009-2010 시즌부터 SBS ESPN의 해설위원을 맡아 2013년까지 활동했다. 2013년 구리 KDB생명 위너스의 코치로 선임되어 2014-15 시즌까지 활동했고, 이후에는 계속 해설가로 활동했다. 2019-20 시즌 새롭게 출범하는 부산 BNK 썸 여자 농구단의 신임 지도자로 선출되었다. 그러나 성적 부진으로 2020-2021 시즌 후 사퇴하고 박정은에게 감독직을 넘겼다. 국가대표 활약상. 97년 아시아선수권대회 MVP(정은순과 공동수상) 개인사. 1999년 결혼하여 2005년 쌍둥이 아들을 출산하였다. 두 아들도 농구 선수로 활동 중이다. 친언니인 유영순은 프로농구 창원 LG 세이커스의 지원 팀 과장으로 일하고 있다.
대성산 (평양)

대성산(大城山)은 대성구역과 삼석구역의 경계에 위치한 산이다. 1억 4천만년 전인 중생대 쥐라기에 형성되었고 산체는 사암이 주를 이루고 골짜기 아래 쪽으로 혈암이 일부 분포하고 있다. 건지산(237m), 고방산(147m)과 함께 낙랑준평원의 잔구를 이룬다. 이 산은 장수천과 합장강의 발원지이다. 산에는 대성산성(大城山城) 등 고구려 때의 유적들이 많이 남아 있다. 놀이공원은 대성산유원지와 중앙동물원, 중앙식물원이 있다. 이곳은 동천호·미천호 등의 인공호수와 소형발전소 등이 있다. 평양팔경 가운데 하나에 속해 있다. 이 곳에 고용희의 무덤이 조성된 것으로 알려졌다.
최승희

최승희(崔承喜, 1911년 11월 24일~1969년 8월 8일)는 경기도 경성부 출신이며, 조선 최고의 무용가 였으며, 6.25 전쟁 당시 남편 안막을 따라 월북을 하게 되었다. 이후, 조선민주주의인민공화국의 무용가로 활동하였으며, 많은 제자들을 배출하였지만 탈북을 하는 과정에서 밤나무에 달려 총살당하였다고 전해진다. 본관은 해주(海州)이다. 남편은 문학평론가 안막이다. 마지막 남은 직계 제자는 현재 2000년대 초반 탈북을 한 무용가 김영순이다. 생애. 무용 입문. 경기도 경성부에서 출생하여 지난날 한때 강원도 춘천에서 잠시 유아기를 보낸 뒤 경성부에서 성장하였다. 숙명여자고등보통학교를 졸업하고 1926년 일본에 유학하여 현대무용가 이시이 바쿠를 사사했다. 무용 활동. 두 차례 일본 유학 이후에 국내에서 독자적인 근대 무용 공연을 가지면서 대중적으로 큰 인기를 모으게 되었고, 《반도의 무희》(1936)라는 영화에 출연하고, 자서전 《나의 자서전》(1936)을 출간할 정도로 유명해졌다. 1930년대 후반에는 수 년 동안 칠레 등에서의 해외 순회 공연을 벌이면서 세계적인 명성도 얻었다. 조선민주주의인민공화국에서의 예술 활동. 광복 후 남편인 안막을 따라 월북해서 최승희무용연구소(평양시)를 세워 소장에 취임하고 공훈배우, 인민배우 칭호를 받은 뒤 최고인민회의 대의원에 선출되기도 했다. 1958년 안막이 숙청되면서 연금 당했다는 설이 나돈 이래, 행적이 거의 알려지지 않아 숙청된 것으로 추정된다.
최승희

그러나 사후 34년뒤인 2003년 2월 한설야와 함께 복권되었고, 같은해 묘지는 애국렬사릉으로 이장되었다. 무용계의 영향. 최승희는 신무용의 창시자로서 한국 무용계에 끼친 영향이 지대하다. 작품으로는 〈영산춤〉, 〈에헤라 노아라〉, 〈달밤의 곡〉, 〈반야월성곡〉, 〈우조춤〉, 〈칼춤〉, 〈보살춤〉, 〈초립동〉, 〈고구려 무희〉, 〈광상곡〉, 〈가면의 춤〉, 〈승무〉, 〈인도인의 비애〉, 〈해방을 구하는 사람들〉, 〈방랑인의 설움〉, 〈봉산탈춤〉, 〈유격대의 아들〉 등이 있고, 북한에서 쓴 저서로 《조선민족무용기본》, 《조선아동무용기본》이 있다. 자녀. 안막과의 사이에서 낳은 딸인 안성희도 소련에서 발레 유학을 하고 돌아와 북한에서 무용가 및 안무가로 활동했다. 사후. 2007년, 1930년대 초반에 가수로 음반을 낸 '최승이'가 음성 분석 결과 최승희와 동일 인물로 밝혀졌다는 주장이 나왔다. 일제강점기 말기에 일본군 위문 공연에 참여하고 여러 차례 거액의 국방헌금을 내는 등 일제에 협조한 행적이 있어 친일 논란이 계속되었다. 1941년에는 군국주의를 선전하는 영화 《그대와 나》에서 무용 공연을 펼쳤고 1943년에는 75,000원이 넘는 거액의 국방헌금을 기부했다. 그 외에 중국에서 열린 황군 위문 공연에 참여했고 국민총력문화표창을 받은 일본풍 창작 무용 《무혼》(武魂) 제작에 참여했다.
최승희

이러한 행적으로 인해 2008년 민족문제연구소가 친일인명사전에 수록하기 위해 정리한 친일인명사전 수록예정자 명단에 포함되었다. 친일반민족행위진상규명위원회에서도 최승희를 《일제강점하 반민족행위 진상규명에 관한 특별법》에 명시된 친일반민족행위 결정 심의 대상자 명단에 올렸지만 그의 친일 행위와 관련된 논란이 많다는 사실, 일제 강점기 당시의 사회적 분위기에서 드물게 조선 문화를 세계에 알린 사실이 인정되어 기각했다. 최승희의 국방헌금 헌납은 강요된 것이었으리라는 추측이나, 설혹 친일행위가 사실이더라도 이로 인해 그의 춤에 대한 역사적 평가가 폄하되어서는 안 된다는 주장 등 일제 강점기의 행적에 문제가 없었으리라는 주장도 있다. 홍천군에서 최승희의 춤 선양사업 등을 한 예정이었으나, 광복회 등 단체와 여론의 반대로 중단되었다. 수상. 1999년 한국예술평론가협의회 선정 20세기를 빛낸 한국의 예술인
모르데하이 바누누

모르데하이 바누누(, 1954년 10월 13일 ~ )는 이스라엘의 전직 핵무기 기술자이자 내부고발자이다. 모로코 마라케시에서 유대교 정통파 가문의 아들로 태어났다. 1986년 영국 신문 《선데이 타임스》에 이스라엘이 핵무기를 비밀리에 개발했다는 사실을 폭로했다. 이 때문에 그는 이스라엘 정보 기관 모사드에 의해 납치되어 이스라엘로 압송되었다. 당시 모사드는 그를 납치하기 위해 미모의 여성 요원을 동원하여 미인계를 쓴 것으로 알려졌다. 그는 법원으로부터 반역, 간첩 혐의로 기소되었으며 2004년 4월 22일 출소할 때까지 징역 18년을 복역했다. 출소 이후에는 우익 성향을 가진 이스라엘 국민들로부터 매국노라는 비난을 받는 등 갖은 수모를 당하고 있다.
게티즈버그

게티즈버그(Gettysburg)는 미국 펜실베이니아주 애덤스군의 마을이다. 2000년 인구 조사 결과 인구 수는 7,490명이었다. 미국 남북 전쟁 당시 게티즈버그 전투로 유명하며, 또 1826년에 설립된 루터 신학교와 1832년부터 운영된 펜실베이니아 대학교(현재의 게티즈버그 대학교이다)로도 유명하다.
유럽 연합 이사회

유럽 연합 이사회() 또는 유럽 연합 각료이사회는 유럽 연합(EU)의 입법 기관이며 상원에 준하는 기관이다. 회원국들의 각료 1명씩으로 구성된 집단체로서, 회원 각국의 국익을 직접적으로 표현하고 대변하는 정부 간 기구이다. 그 구성원은 다루는 주제(외무, 농무, 재무 등)에 따라 달라진다. 및 는 각국의 외무장관으로 구성되고, 그외 이사회는 소관 업무의 담당 장관들도 구성된다. 일부 EU 공식 문서에서는 이사회(the Council)나 각료이사회(Council of Ministers)라고 표기되기도 하고, 줄여서 컨실리움(Consilium)이라고 부르기도 한다. 또한 이 이사회는 유럽 연합 집행위원회의 집행위원장과 각 가입국의 정부 수반이 구성원이 되는 유럽 이사회(European Council), EU와는 다른 조직인 유럽 평의회(Council of Europe)와는 다른 기관이다. 본부는 벨기에의 브뤼셀에 있다. 하지만 4월, 6월 및 11월에 개최되는 각료급 회담은 룩셈부르크의 수도인 룩셈부르크 시에서 열린다. 개요. 유럽연합이사회는 마스트리흐트 조약에 정해진 3개의 기둥의 달성을 위해서 EU 가입국의 일반 경제정책 조정이나 공통 정책에 관한 결정 채택, 이사회가 정하는 규정을 실시하는 권한을 집행위원회에 부여하는 것을 실시하고 있다. 구체적으로는, 집행위원회의 제안을 받고, 유럽 의회와 공통 수속을 따르는 형태로 EU법을 제정한다. 또한 예산에 대해서도 유럽 의회와 함께 승인한다. 또, 외교 방위에 대해서는 가입 각국의 독자 정책을 인정하고, EU 전체적으로 대외 조약의 비준하는 것 외에 사법 행정에 대해도 유럽형사경찰기구(Europol)를 통한 협력의 추진에 임하고 있다.
유럽 연합 이사회

이사회는 공동체 조약에 입각한 회원국들의 경제정책 조정의 책임을 진다. 또한 연합 이사회는 유럽연합의 규정·규칙·지침·결정 등을 의결하는데, 이는 공동체 조약들에 대한 법률상의 보충이 된다. 연합 이사회는 유럽연합의 예산운용과 편성권을 가지며, 유럽의회가 그 감독기능을 수행한다. 유럽 경제 공동체(EEC) 조약 실행의 처음 두 단계(1958∼1967년)동안 연합 이사회의 결의방식은 만장일치제였으며, 회원국은 그 나라의 인구에 따라 각기 일정한 수의 표를 부여받는다. 공식적으로는 간헐적인 기구인 연합 이사회이지만, 실제로 연합 이사회는 아주 빈번히 개최되고 있으며, 집행위원회의 위원들도 연합 이사회에 참석할 권리가 있다. 연합 이사회의 준비는 보고기구이기는 하지만 각국의 유럽연합 주재 대사들로 구성되고 그 업무의 내용으로 보아 핵심적인 역할을 수행하는 에 의해 준비된다. 명칭. 유럽 연합의 언어는 가입국 각각의 공용어로 정해져 있어서 2013년 7월 1일 이후에는 총 공용어 수가 24개나 된다. 따라서 유럽 연합 이사회의 정식 명칭도 공용어와 같은 수만큼 있다. 권한. 유럽연합 이사회는 EU의 주요 입법 기관이지만, 그 권한은 유럽 연합의 3개의 기둥 가운데, 제1의 기둥인 유럽 공동체의 활동 분야에 대해서는 로마 조약의 제202조에, 제2의 기둥인 공동 외교 안보 정책 분야에 대해서는, 마스트리흐트 조약의 제14조와 제15조에, 제3의 기둥인 범죄 문제의 사법 협력에 대해서는, 마스트리흐트 조약 제 34조에 의해서 각각 명시되고 있다.
유럽 연합 이사회

입법권. 유럽연합 이사회는 유럽 위원회로부터 제출된 법안에 대해 심의한다. 채택된 법안은 유럽 의회에서 상의를 해서 찬동을 얻을 수 있고 처음으로 법령으로서 제정된다. 법안의 발의권은 집행위원회가 독점하고 있어서 법안이 제출되지 않으면 입법 수속이 개시되지 않지만, 유럽연합 이사회는 유럽 위원회에 대해서 법안의 제출을 요구할 수 있고 만약 제출되지 않으면, 유럽 사법 재판소에 부작위(不作爲) 소송을 제기할 수 있다. 예산 심의. 집행위원회가 작성한 예산안에 대해서 유럽연합 이사회는 유럽 의회와 공동으로 심의한다. 다만 조약이나 법률로 의무로 되어 있지 않은 지출에 대해서는 유럽 의회가 최종적인 결정권을 가지며, 또 유럽 의회는 예산안을 전체적으로 거부할 수 있다. 대외 관계. 유럽연합 이사회는 EU외의 나라나 국제 기관과의 사이에 제한적으로 조약이나 협정을 비준할 수 있다. 교섭 및 서명은 통상적으로 집행위원회가 실시한다. 이외에도 제3국에 대해서 경제 제재를 부과할 수 있다. 제3국의 EU 가입. EU에 가입을 희망하는 국가의 경우, 유럽 연합 이사회는 집행위원회의 의견을 듣고, 유럽 의회의 전체 의원의 과반수의 찬성을 얻은 후, 모든 기관의 일치로 가입을 결정한다. 조직. 유럽 연합 이사회의 의장은, 의장국의 각료가 맡는다. 또한 각 가입국의 EU상주 대표부의 대표자로 구성되는 (코레페르, COREPER Comit des reprsentants permanents)와 이사회총사무국이 유럽 연합 이사회의 보좌에 해당한다. 상주대표회의. 는 상주 대표부의 대표가 출석하는 COREPER I과 차석 대표가 출석하는 COREPER II가 있다.
유럽 연합 이사회

전자는 정치 안건, 사법·내무, 예산등을 논의하고, 후자는 역내 시장, 환경, 고용, 연구를 논의하고 있다. 또한, 그 동급으로 정치·안전 보장 안건을 논의하는 (PSC)가 있고, 산하에 각종 이 있어 각 가입국의 상주 대표부의 외교관이 출석(PSC라면 PSC 담당 대사, 작업 부회라면 참사관이나 서기관급의 외교관)한다. , , 및 기타 워킹 그룹의 의사 진행은 의장국이 수행한다. 총사무국. 이사회 총사무국, 줄여서 총사무국(總事務局)은 의장국을 보좌하며, 공동 외교 안보 정책(CFSP), 범죄 문제의 사법 협력(PJCC)의 분야에서 특히 중요한 역할을 담당하고 있다. 총사무국 아래에는 유럽 연합 집행위원회와 비슷한 분야별 총국(總局, Directorat-General)이 놓여 있다. 이사회의 종류. 유럽 연합 이사회는 고정적인 멤버에 의해서 구성되는 기관이 아니고, 정책 분야별로 복수적으로 존재하며 각 가입국을 대표하는 관계있는 장관이 멤버가 된다(외교라면 외무이사회, 사법·내무라면 사법·내무 이사회). 그러나 이러한 이사회는 법령상 단일의 「유럽 연합 이사회」이며, 그 때문에 COREPER의 조정에 합의를 얻은 사항은 바로 옆의 이사회에 상정되어 승인될 수 있다(예：사법·내무 관계의 사항에 대해서, 총무 이사회에 상정한다).
경성도자기공장

경성도자기공장(鏡城陶滋器工場)은 함경북도 경성군에 위치한 도자기 공장이다. 역사. 1932년 9월 20일에 세워진 북선내화연화공장이 기원이다. 처음에는 사기그릇을 만드는 수준이었지만 1935년부터는 내화벽돌을 생산해냈다. 일제가 패망하면서 이 공장은 파괴되었다. 하지만 1947년도에 다시 복구가 되었다. 이곳은 북조선에서 유명한 도자기를 생산하는 곳으로, 이곳에서 생산된 도자기는 경성도자기라는 이름으로 알려졌다. 생산품. 도자기 외에도 접시, 사발, 주전자, 꽃병, 전기열연체 등도 생산한다.
네이트커뮤니케이션즈

네이트커뮤니케이션즈()는 대한민국의 인터넷 서비스 기업이다. 본사는 서울특별시 중구 소월로2길 30 (남대문로5가, 티타워)에 있으며 검색 포털 네이트, 인스턴트 메신저 네이트온, 모바일 사진편집/공유 애플리케이션 싸이메라, 및 폐쇄형 모바일 SNS 데이비 등을 제공하고 있다. 1996년 9월 19일 ㈜지식발전소로 설립하였으며, 1997년 3월 도시생활문화정보를 제공하는 '시티스케이프' 사이트를 개설하고 11월에 부설 정보통신연구소를 설립하였다. 1999년 11월 ㈜코난테크놀로지와 검색엔진 엠파스를 공동 개발하였으며, 2003년 11월 7일 코스닥에 상장 및 매매개시 되었다. 2005년 3월 11일, 서비스명과 동일한 ㈜엠파스로 상호를 변경하였다. 2006년 10월 에스케이커뮤니케이션즈(주)에 피인수되어 자회사로 편입되었다. 2007년 6월 에스케이커뮤니케이션즈(주) 합병이 결의되어 11월 2일, 에스케이커뮤니케이션즈(주)를 피흡수합병하며 현 상호로 변경하였다. 2009년 4월 출판사업부문을 이투스에 영업양도하였고, 7월에는 계열사인 ㈜에스케이아이미디어로부터 쿠쿠(미니라이프) 사업부문을 인수하였다. 같은해 8월 스피쿠스 사업부문을 ㈜스피쿠스에 양도하였으며, 9월에는 SNS용 오픈마켓 앱스토어를 개설하였다. 또한 10월에는 교육사업 자회사인 ㈜이투스를 청솔학원에 500억원에 매각하였으며, 2011년 ㈜에스케이아이미디어를 매각하였다.
네이트커뮤니케이션즈

2012년 2월 이투스교육의 잔여 보유주식과 전환사채 전량을 매각하였고, 서비스인㈜를 매각하였다. 2013년 1월 이글루스를 ㈜이글루스로 영업양도하였다. 2016년 매출액 582억원 및 영업손실 111억원을 기록하였다. 엠파스와 SK커뮤니케이션즈 합병. 2007년 11월 2일 에스케이커뮤니케이션즈(주)를 피흡수합병하며 ㈜엠파스에서 현 상호로 변경하였다. 합병 작업은 SK그룹의 지주회사 지분 문제를 정리하고 코스닥에 우회상장하는 효과를 거둘 수 있으며 인터넷 포털 및 검색 시장에서 새로운 경쟁력을 확보하기 위해 이루어졌다. 주식 비율을 1대 3.5732182로 하여 합병하였으며 합병 후 새 법인의 대주주는 SK텔레콤으로 총 64.58%의 지분을 소유하게 되었다.(이후 2011년 10월 1일 SK텔레콤에서 분할하여 설립된 SK플래닛이 SK커뮤니케이션즈의 지분을 전량 승계.) 사건. 2011년 7월 28일, SK커뮤니케이션즈에서 운영하는 네이트와 싸이월드의 고객 정보가 해킹을 통해 유출되었다.
자동차 운전면허

자동차 운전면허(自動車 運轉免許)는 도로에서 자동차 혹은 특수장비를 운전할 수 있음을 증명하는 공문서이다. 첫 운전면허는 1885년 최초의 내연기관 자동차를 발명한 칼 벤츠에게 바덴공국이 발급해준 면허가 최초의 운전면허이다. 그후 최초의 상업용 면허는 1910년 8월 1일 미국에서 직업 운전기사를 대상으로 시행되었고, 모든 운전자에게 운전면허제도를 시행한것은 1913년 7월 뉴저지주이다. 국제운전면허증. 국제운전면허증은 1949년 제네바 협약(도로교통에 관한 협약) 및 1968년 비엔나 협약(도로교통에 관한 협약)에 따라서 각국의 권한 있는 기관이 발급한 해외 운전 자격을 증명하는 면허증이나 여러 상황에 의해 비준하지 못하는 상황이다. 2002년 1월 1일부터 1968년 도로 교통에 관한 비엔나 협약에 비준 및 준수 하고 있는 협약국에서 발급 받은 유효한 국제 면허증으로 국내에서 운전을 허용하며 기간은 입국 후 1년이다. 필요 서류는 다음과 같다: 운전면허 상호 불인정국가. 대한민국과 아래 나라에서는, 각국에서 취득한 운전면허가 상호 인정되지 않는다. 이러한 경우에는 국제운전면허증을 발급받더라도 해당 국가의 규정에 따라 운전이 불가능하거나 운전할 수 있는 기간이 제한된다. 상호 불인정국가에서 취득한 운전면허를 가지고 있더라도 특정한 비자를 발급받아 대한민국에 입국한 사람은 간이학과시험을 면제받아 간단한 절차를 통해 대한민국의 운전면허증을 발급받을 수 있다. 문학 작품 속의 자동차 운전면허증.
자동차 운전면허

움베르토 에코의 "운전 면허증을 재발급받는 방법"이란 에세이는 운전 면허증을 재발급받기 위해 온갖 우여곡절을 겪은 다음에야 겨우 재발급을 받는 데 성공한다는 내용의 익살스러운 내용을 담고 있다.
동방노력자공산대학

동방노력자공산대학()은 소련의 모스크바에 설치되었던 공산주의 운동가 교육 기관이다. 모스크바공산대학이나 극동공산대학으로도 불린다. 개요. 1921년 4월 21일, 코민테른에 의해 설립됐다. 1926년 설립된 국제레닌학교와는 비슷한 기능을 수행했으나, 식민지 피지배국 운동가들을 체계적으로 교육하기 위한 기관이라는 차별성이 있다. 공산주의 이론과 함께 당 조직 건설과 선전, 노조 건설 등 실제적인 내용도 가르쳤다. 중국의 덩샤오핑과 류샤오치, 베트남의 호찌민이 이 학교 출신이다. 조봉암, 주세죽, 김만겸, 허정숙, 김용범, 조일명, 한빈, 고광수, 정달헌, 오성륜, 방호산 등 한국의 많은 공산주의 운동가들도 이 학교에서 유학했다. 1930년대 후반 폐지되었고, 이 학교의 기능은 다른 여러 학교에 분산되었다.
SVT-40

SVT-40(는 2차 세계대전에 널리 쓰였던 소련의 반자동 소총이다. 반자동 소총에 관심이 많았던 이오시프 스탈린의 후원을 받아 개발된 SVT-38을 개량한 모델이다. 1940년에 채용된 후, 전쟁 중 160만 정이 생산되어 미국의 M1 카빈과 M1 개런드에 이어 많이 생산되고 널리 쓰인 반자동 소총의 하나다. 또 2차대전 당시 많은수의 SVT-38/40을 노획한 추축군도 이 총을 썼었다고 한다 SVT-40은 1955년 소련군에서 정식으로 퇴역을 했으며, 남은 SVT들은 핀란드나 쿠바, 베트남에 지급이 되었고, 이 총은 나중에 SKS45, AG-42나 G43, FN-49(FN-FAL의 프로토타입)같은 반자동 소총을 개발하는 데 많은 참고가 되었었다고 한다.
신혜왕후

신혜왕후 류씨(神惠王后 柳氏)는 류천궁(柳天弓)과 본처(本妻)의 딸이자 태조의 제1왕후이며 성은 류씨(柳氏) 이름은 전해지지 않는다. 본관은 정주(貞州)이고 사망년도(死亡年都)는 미상(美詳)이다. 생애. 신혜왕후 류씨는 경기도 정주(현 개풍군) 출신으로 경기도 지역의 삼중대광(三重大匡) 류천궁(柳天弓)의 딸이다. 류천궁의 집은 큰 부자이어서 고을 사람들이 장자(長者)댁이라고 불렀다. 왕건과는 그가 궁예의 휘하에 있던 시절 만나게 되었는데 《고려사》에는 두 사람이 버드나무 아래에서 운명적인 만남을 가졌다고 적고 있다. 후백제를 침공하기 위해 군대를 거느리고 정주 땅을 지나다가 버드나무 아래에 앉아 잠시 휴식을 취하다가 우연히 시냇가에 있는 류씨를 보게 되었는데, 그녀의 아름다운 모습과 지혜에 한눈에 반하여 그날 유천궁의 저택에서 묵었다. 그리고 유천궁은 그날 밤 자신의 딸인 류씨를 왕건과 동침하도록 하였다는 것이다. 왕건은 그 집에서 얼마간 머물다가 곧바로 전장으로 떠나게 되었다. 그러나 왕건이 떠난 뒤 한참동안 아무런 소식이 없자 비관하여 절에 들어가 비구니가 되었다. 왕건이 뒤늦게 이 사실을 알고 황급히 그녀를 찾아서 데려와 혼인을 하였다.
신혜왕후

태봉 말기 궁예의 공포정치에 반발하여 신숭겸, 홍유, 배현경 등이 궁예를 몰아내자고 찾아왔을 때 왕건이 주저하자 이를 보고 있던 류씨가 "의(義)로써 탄학함을 물리치는 것은 예부터 매우 당연한 일로써, 아녀자인 나도 싸울 터인데 하물며 대장부는 무엇을 더 말할 수 있겠습니까"라고 말하면서 남편을 독려하며 손수 갑옷을 입히고 혁명을 일으키게 하였다고 한다. 918년 왕건이 궁예를 몰아내고 즉위하자 본부인인 류씨도 왕후가 되었다. 태조 16년, 후당(後唐) 명종(明宗)이 태복경(太僕卿) 왕경(王瓊) 등을 보내 왕후(后宮)로 책봉(冊封)하였는데 그 글은 다음과 같다. “남의 처가 되어 남편을 잘 섬겨서 부귀를 누리게 된 사람을 그 집안의 가장 좋은 아내라고 보리라. 봉읍(封邑)의 제도는 옛법에 있는바 이제 좋은 배필을 한층 더 빛내주어 국왕의 벼슬에 상응하게 하노라. 대의군사(大義軍使) 특진(特進) 검교(檢校) 태보(太保) 사지절(使持節) 현토주(玄兎州) 도독(都督) 상주국(上柱國) 고려 국왕(高麗國王)의 처(妻) 하동 유씨는 내조(內助)하는 말이 정당하였으며 방조한 바도 실로 많았다. 국가 대사를 좋은 계책으로 보좌하였으며 부인으로서 총애와 우대를 받아 왔었다. 임금을 보좌하여 충절을 이루었으며 남편을 섬기는데 유순하고 현명하였다.
신혜왕후

이에 일반적 관례를 초월하여 특수한 명예를 주노니 더욱 근왕(勤王)의 뜻을 가다듬어 나간다면 이것이 국은에 보답하는 규범이라고 말할 것이다. 그대를 하동군부인(河東郡夫人)으로 봉하노라.” 이처럼 신혜왕후는 고려의 창업을 보필한 공으로 지아비 태조의 많은 이들로부터 극진한 존경과 아낌을 받았다. 자녀는 없다. 생몰년은 미상이며, 능은 현릉으로 태조와 합장되었다.
루팡 3세

《루팡 3세》()는 일본의 유명 만화가인 ()가 1967년에 연재한 만화와 그를 바탕으로 한 애니메이션이다. 1969년에 파일럿 필름이 나왔으며 1971년부터 애니메이션이 나온 이후 영화 및 OVA, 게임 등을 통해 각종 미디어를 통한 공개가 계속되어 현재의 인기를 자랑하게 된다. 애니메이션. 대한민국 방송 설명. 대한민국에서는 만화전문 케이블채널 투니버스에서 방송된 작품으로 많이 알려졌다. 그러나 투니버스 개국 이전에 MBC에서 이미 극장판인 《카리오스트로의 성》편이 방송되었다. 또한 MBC 방송 전에는 괴도루팡이라는 제목으로 비디오로 먼저 출시된 적이 있었다. 캐릭터 소개. 레귤러 캐릭터. 인물. 목소리 출연. 일본 방영 기타 성우진 정보 설명. 일본에서는 3개 시리즈 외에 각각 1969년도(시네마 스코프판)와 1971년도(텔레비전 방영판)에 〈파일럿 필름〉을 방영한 것으로 알려져 있다. 〈파일럿 필름〉의 성우진 중에 시네마 스코프판 및 텔레비전 방영판 공유 성우진으로는 코바야시 키요시(지겐 다이스케 역), 마스야마 에이코(미네 후지코 역), 다나카 노부오(극중 해설자 역)이 있다. 그외 D2MANGA(PS에서 출시한 디지털 만화) 판에서는 난바 케이이치가 루팡 3세 역을, 고오리 다이스케가 지겐 역을 담당한 것이 특징이다. 대한민국 방영 기타 성우진 설명. 대한민국에서는 3개의 시리즈 중 1977년판을 제외한 1971년판과 1984년판만 투니버스에서 방송된 것으로 추정된다. 1기 시리즈에서는 박영화가, 파트3에서는 김태웅이 대부분 악역을 하였다.
루팡 3세

TV 시리즈에서는 온미디어 전속성우를 출연시키지 않았으며 온미디어 전속성우의 경우, TV 스페셜에서만 출연한다. 편의 성우로 TV 방영판에서는 故 백순철이, 비디오 출시판에서는 손원일이 각각 루팡 역할을 하였다.
탑블레이드

탑블레이드 또는 베이블레이드는 대한민국 완구 회사인 손오공과 일본의 완구 회사 다카라토미가 공동 개발한 팽이 장난감 및 코믹스, 애니메이션 시리즈이다. 두 회사는 양국의 공통 놀이인 팽이를 연구하여 1998년 개발을 시작하여 1999년 7월에 완성했다. 이 팽이의 홍보를 위해 애니메이션 《탑블레이드》를 제작하여 2001년 10월 SBS를 통해 방영했다. 이후 인기를 끌어 2001년 한 해에만 3천만 개 이상이 생산됐다. 일본에서의 이름은 '베이고마'에서 따온 '베이블레이드'다. '탑블레이드'에서 '탑'은 팽이의 영어 명칭인 Top에서 따왔다.
돌아오지 않는 해병

"돌아오지 않는 해병"은 이만희 감독의 로, 한국 전쟁을 배경으로 한 영화다. 줄거리. 용감무쌍한 해병 일개 분대원들의 싸우는 모습을 통하여 전쟁의 참혹상과 죽음에 직면한 인간의 본능·좌절·투쟁 등을 그렸다. 특히 포연 자욱한 전쟁터에서 나누는 눈물겨운 전우애(戰友愛)와 휴머니티속에 청춘을 바치는 해병들을 퍽 감동적으로 그린 스펙터클한 전쟁명화였다. 개요. 해병대의 지원을 받아 작품을 완성시킨 은 한국전쟁영화의 대표작이라 할 만큼 박력있는 연기, 치밀한 연출, 대담한 촬영 등이 조화를 이룬 가운데, 전쟁이라고 하는 특수상황(特殊狀況) 속에서 젊은이들은 어떻게 싸웠고, 또 어떻게 죽어 갔는가를 그려 준 영화였다. 제3회 대종상(大鍾賞)에서 감독·녹음·촬영(신인)상을, 제1회 청룡상(靑龍賞)에서 감독상, 제7회 부일영화상에서 촬영상을 수상했다.
TT-33

TT-33( 권총은 소련이 1930년에 나강 M1895 리볼버를 대체할 목적으로 채용한 TT-30을 약간 개량한 반자동 권총이다. 외형은 미국의 총기 설계자 존 브라우닝이 설계한 FN M1903과 비슷하지만 작동방식은 콜트 M1911의 영향을 받은 쇼트 리코일 방식을 사용한다. 사용 탄환은 토카레프탄 을 사용하는데, 이 탄환은 마우저 C96에 사용되는 7.63 × 25 mm 마우저 탄과 비슷하다. 오랫동안 구 소련 및 공산권의 제식 권총이었다. 소련에서는 1954년에 생산이 종료되었으나, 라이선스 생산 또는 불법 복제 TT-33이 만들어졌다. 중화인민공화국은 51식, 54식, M20, TU-90이란 이름으로 계속 사용했고, 폴란드와 헝가리는 M48이란 이름으로 사용했다. 수출용 버전도 있는데 9 mm 패러벨럼 탄을 사용하도록 개조된 이집트용(안전 장치가 추가되고 잡기가 편해졌다)과, 유고슬라비아는 M57과 M70A로, 조선민주주의인민공화국은 68식 권총이라는 이름으로 사용했다. 소련 블록에 속한 나라들은 TT-33 대신에 9mm 마카로프 탄을 사용하는 블로우백 방식의 마카로프 권총을 제식으로 채용했다.
조일명

조일명(趙一明, 1903년 12월 1일 ~ 1953년 8월 30일)은 일제강점기의 친일 공산주의 운동가이며 조선민주주의인민공화국의 정치인이다. 일명(一明)은 아호(雅號)이며 본명 조두원(趙斗元)으로도 활동했다. 생애. 강원도 양양군에서 출생하여 경상남도 함안과 강원도 삼척에서 각각 잠시 유년기를 보낸 적이 있고 그 후 강원도 김화에서 성장한 그는 경성 연희전문학교를 학사 학위했다. 1920년대 조선공산당에 입당하여 박헌영, 리승엽, 조봉암, 권오직 등과 함께 화요파 계열에서 공산주의 운동을 벌였고, 모스크바의 동방노력자공산대학에서 유학하고 돌아와 같은 모스크바 유학생 출신인 김단야와 함께 조직 활동을 벌이다 투옥되는 등 일찍부터 본격적인 정치 활동을 했다. 그러나 일제강점기 동안 전향하여 친일 단체인 야마토주쿠에 가입했으며 강연 및 교사직 수행 등으로 친일 행위를 했다. 부유한 가정 환경과 친일 경력은 공산주의 운동가로서의 조일명을 두고두고 괴롭혔다. 후에 조선민주주의인민공화국에서 간첩 혐의로 사형당한 뒤에도 리승엽과 함께 일제 때부터 전향했던 대표적인 변절자로 비난받았다. 1945년 광복후 리승엽과 함께 박헌영의 재건파에 가담했고, 조선공산당 기관지인 해방일보의 편집장을 맡는 등 박헌영파의 핵심 인물로 활동했다. 미군정이 정판사 위조지폐 사건 이후 해방일보에 무기정간 조치를 내리자 월북했다.
조일명

북한 내각의 문화선전성 부상까지 지냈으나, 이강국, 이원조, 박승원 등과 함께 오랫동안 박헌영의 지령에 따라 간첩활동을 해 왔다는 혐의로 1953년 체포되어 사형 선고를 받았고, 곧 처형된 것으로 알려져 있다. 2001년 9월에 박헌영직계인 이강국과 임화 등 남로당의 일부 핵심간부들이 주한 미군방첩대(CIC) 요원으로 활동했던 것으로 남한에서 밝혀졌다.
오가네손

오가네손(Oganesson)은 원자 번호 118번의 초우라늄 원소로 비활성 기체의 여러 성질을 공유할 것으로 생각되며, 화학적 성질은 라돈과 비슷할 것으로 추정한다. 라돈처럼 방사성 기체일 것이며, 유일한 반도체 기체일 것이다. 다만, 상온에서는 고체 준금속 형태로 존재할 가능성이 높다. 방사성 물질의 불안성을 무시한다면, 오가네손은 라돈이나 제논에 비해 화학적 활성을 띨 것으로 여겨진다. 안정적 산화물(OgO3)이나 염화물, 불화물을 이룰 것이다. 1999년에 미 로렌스 버클리 국립연구소가 “가장 무거운 원소”인 오가네손을 발견했다고 발표했으나, 2002년 7월 이 연구성과는 연구자의 날조라는 것이 밝혀졌다. 2006년 10월, 미 로렌스 리버모어 연구소와 러시아 합동 원자핵 연구소의 연구팀이 다시 발견했다고 발표했다. 2015년 12월, 국제순수·응용화학연합에서 니호늄, 모스크븀, 테네신과 함께 발견을 공식적으로 인정하였다. 오가네손의 이름은 러시아 핵 물리학자인 유리 오가네시안에서 유래한 것이다. 스타 트렉에서는 지나이트(Zenite; 원소기호 Zi)라는 원소로 등장하는데, 특징적인 점은 고체라는 것이다. 작품에서의 원자량은 318이다. 이는 인류가 현재까지 발견한 가장 비싼 물질이라고 한다. 합성하는데 필요한 중입자 가속기 건설비용과 원료가 되는 물질 구입비용 및 가속기를 가동하는데 필요한 에너지 등을 합친 것으로 따지면 오가네손 1g당 가격은 $ 4자 달러이며 한화로 약 5,736자 원으로 비싼 셈이며, 원자 1개당 $ 2,000달러(한화 약 285만원) 정도이다.
오가네손

오가네손의 발견 역사. 1999년 합성에 실패. 1998년, 폴란드의 물리학자 로버트 스몰란즈크가 초중원소인 118번 원소의 성질을 추정, 계산하였다. 그는 계산 이래 납과 크립톤을 제한된 조건에서 융합하면 118번 원소가 합성된다는 것을 밝혔다. 이것을 토대로 1999년에 실험이 시작되었다. 1999년, 미 로렌스 버클리 국립연구소에서 이러한 예측을 토대로 하여 리버모륨과 오가네손의 발견을 물리학 논문에 발표하였다. 그리고 실험을 시작하였다. 연구원들은 입자가속기에 크립톤-86을 타겟으로 하여 납-208 동위원소를 충돌시켜서 118번 원소를 발생시켰다. 그러나 이것은 2002년 7월에 이 연구성과는 연구자의 날조로 밝혀지면서 한동안 합성 실험이 중단된 일까지 발생하였다. 그러나 2006년 10월 9일 로렌스 리버모어 연구소가 다시 실험을 시작함으로써 부활하였다. 2006년 10월 오가네손의 합성. 2006년 10월 9일, JINR과 미 로렌스 버클리 국립연구소가 러시아 두브나와 미국 캘리포니아주에서 실시한 합성 실험에서 캘리포늄-249를 타겟으로 하여 칼슘-48 이온을 4개월간 4번 충돌시켜 오가네손 원자 3개 합성에 성공하였다. 성공 당시 질량은 294짜리였고, 합성된 즉시 붕괴하여 리버모륨-290으로 되었고, 다시 플레로븀-286으로 되어서 최종적으로 코페르니슘-282가 되었다. 이 실험에서 3개의 오가네손 원자 붕괴를 관찰하였다.
오가네손

반감기는 오가네손-294 원자 기준으로 계산 결과 0.89밀리초로 1밀리초보다 조금 못되었다. 이 원소는 즉시 리버모륨-290으로 알파 붕괴하였다. 리버모륨-290이 생성되자 동시에 리버모륨 합성 실험도 시작하였다. 퀴륨-245를 타겟으로 하여 역시 칼슘-48 이온을 충돌시켰더니 리버모륨-293이 생성되었다. 리버모륨-293의 반감기는 61밀리초이다. 이 실험에서의 관측 결과, 최초로 합성되고부터 0.89밀리초 후에 리버모륨-290으로 붕괴하였고, 14밀리초 후에 플레로븀-286으로 다시 붕괴하였으며, 그리고 160밀리초(0.16초)뒤에 코페르니슘-282로 붕괴하였다. 이 붕괴 과정은 계속되어서 코페르니슘-282는 0.8밀리초 후에 자발 핵분열을 하였다. 오가네손 합성에 성공한 것을 시작으로 하여 플루토늄-244에 철-58을 충돌시켜 120번 원소로 불리는 운비닐륨을 발생시키려 했으나 반감기가 훨씬 줄어서 0.02밀리초 정도로 극도로 줄어 결국 운비닐륨 합성 실험은 실패하였다. 원소의 이름. 1999년에 처음으로 주장된 발견에서, 버클리 연구소는 연구소장 알버트 기오르소의 이름을 따서 기오르슘(Ghiorsium, Gh)으로 하자고 제안하였으나, 이는 2002년 이 발견이 날조로 밝혀지면서 가라앉았다.
오가네손

2006년 러시아에서 발견이 확인되었을 때, 연구소가 위치한 도시인 두브나의 이름을 따서(두브늄과 같이) 두브나듐(Dubnadium, Dn)으로 할 것이라는 소문이 돌았으나, 러시아 당국은 두브나가 위치한 지역인 모스크바주의 이름이나 연구소의 창설자인 게오르기 플리오로프의 이름을 따서 모스코븀(Moskovium, Mk) 또는 플리오륨(Flyorium, Fy)이라 제안할 것이라고 말했다. 2016년 6월 IUPAC에서 오가네손이라는 이름을 지을 것이라고 발표하였고, 러시아의 핵물리학자 유리 오가네시안의 이름을 따서 2016년 11월 28일 오가네손으로 이름이 확정되었다. 동위 원소. 많은 동위 원소 중에 납은 안정 동위 원소가 많다. 안정 동위 원소는 반감기가 다른 동위 원소에 비해 길거나 천연적으로 존재하는 원소를 말한다. 110번-114번 원소들도 역시 동위 원소들이 있으나, 안정된 동위 원소 치고는 너무 반감기가 짧다. 글렌 시보그는 이렇게 반감기가 극도로 짧은 원소들을 연구하였으며, 나중에는 차차 반감기가 길어질 것이라고 예상하였다. 그러나 오가네손 역시 반감기가 매우 짧아서 단위가 마이크로초까지 짧아졌다. 그것은 리버모륨 이후로는 안정성의 섬에 들어가지 않기 때문에 '불안정성의 바다'에 속하는 경향이 있으므로 반감기가 매우 짧아진 것이다. 오가네손의 동위 원소 중에서도 밀리초 단위로 가장 반감기가 긴 안정 동위 원소는 294Og, 즉 오가네손-294이며, 293Og, 295Og, 296Og, 297Og, 298Og, 300Og, 그리고 302Og이다.
오가네손

293-302 짜리 오가네손 동위 원소들은 반감기가 길 것으로 예측되며, 오가네손을 기초로 하여 119번 이후로 반감기가 길어질 것이다. 원자와 물리적 성질. 오가네손은 비활성 기체에 속하는 원소이다. 주기율표상의 위치에서는 라돈 바로 밑에 위치를 한다. 그리고 비활성기체에서 가장 무거운 원소이다. 최외곽 전자 껍질에는 8개의 전자가 있어 안정적이다. 오가네손의 최외곽 전자껍질은 s-구역 전자 2개, p-구역 전자 6개로 7s2, 7p6이다. 이 전자배치를 옥텟 배치라고 한다. 오가네손의 끓는점은 확실하지 않지만 370 K 정도로 추정된다. 그리고 녹는점도 정확히 알 수 없지만 263 K 또는 247 K으로 추정된다. 오가네손은 다른 비활성 원소와는 달리 상온에서 고체 형태를 띤다. 그리고 액체 상태에서는 온도가 차이가 어느 정도 나서 2~9 켈빈 정도 차이가 난다. 그리고 상온에서의 상태는 고체이다. 오가네손 화합물. 오가네손과의 화합물은 아직 발견되지 않았으나 오가네손의 화학적 성질에 대한 이론화학적 연구는 1964년부터 시작되었다. 1964년 시작된 연구에서 오가네손의 이온화 에너지를 조사하였더니 1차 이온화 에너지는 계산결과 820-1130 kJ/mol−1이었고, 2차 이온화 에너지는 추정값으로 1450 kJ/mol−1이었다. 계산 결과 오가네손의 분자는 Og2 형태로 존재하여 수은 분자(Hg2)와 결합 하는데 이때의 결합 에너지는 6 kJ/mol이며, 라돈 분자(Rn2)와도 결합한다는 것이 밝혀졌다.
오가네손

그러나 완벽하게 결합을 못하였고 오가네손과 라돈 분자(Rn2)와 약하게 결합을 하여 결합의 길이가 16 Å정도였다. 오가네손 이온 화합물 중 OgH+은 이온화 에너지가 작은 편이며 라돈화수소 이온(RnH+)에 비해 이온화 에너지가 작다. 할로젠과의 반응. 오가네손은 수소와 결합하면 오가네손화수소(OgH) 로 화학결합을 하게 된다. 112번 원소인 코페르니슘과 114번 원소인 플레로븀도 이와 같은 형식으로 수소와 결합을 하게 된다. 오가네손의 안정적인 산화 상태는 +2와 +4이며 오가네손과 플루오린이 결합하면 2개가 결합할 경우 이플루오린화오가네손(OgF2)이 되며 4개가 결합할 경우 사플루오린화오가네손(OgF4)이라는 분자로 생성된다. 오가네손과 플루오린 분자(F2)가 결합하여 OgF2로 되며, 이때 생기는 결합 열량은 106 kcal/mol 또는 46 kcal/mol이다. 그리고 비활성 기체 화합물 중 이플루오린화라돈(RnF2)은 결합 열량이 1/5~1/10인 10 kcal/mol에서 최대 49 kcal/mol 정도로 오가네손보다 작다. 오가네손의 화합물 중 산화 상태가 가장 높은 오가네손 화합물인 OgF4는 사플루오린화제논(XeF4)과 사플루오린화라돈(RnF4)과는 다른 메테인과 거의 같은 구조를 띠게 된다. 오가네손-플루오린과의 화합물은 결합이 가장 강하며, 일반적인 일반식은 OgFn로 된다. 오가네손은 다른 비활성 기체와 달리 염소와도 이와 같은 형식으로 결합하게 된다.
오가네손

사용. 현재까지 오가네손은 3개의 원자만 생성되었고, 그것마저도 반감기가 아주 짧기 때문에 아직까지는 이용되지 않는다.
앞뇌

앞뇌 또는 전뇌(前腦, forebrain 또는 prosencephalon)는 척추동물의 세 개의 뇌포 가운데 가장 앞쪽 것을 말한다. 대뇌와 간뇌로 이루어져 있다. 전뇌 (prosencephalon)는 끝뇌 (telecephalon)와 사이뇌 (diencephalon)가 된다.
북버지니아 군

북버지니아군 (Army of Northern Virginia)은 남북 전쟁 당시 주로 동부 전선에서 주로 활약한 남부동맹의 군부대다. 북군의 포토맥군과 자주 전투를 치렀다. 기원. 북버지니아군이란 이름은 다른 남부동맹군 부대들이 그랬던 것처럼 주 작전 지역을 나타내는 것이다. 북버지니아군은 북버지니아의 모든 전투 가능한 부대를 통합하여 1861년 6월 20일에 창설된 포토맥군 (남군)이 기원이다. 7월 20일과 7월 21일, 셰넌도어 계곡군과 하퍼스페리 군관구에서 온 부대가 추가되었다. 북서군이 1862년 3월 14일에 합쳐졌고, 그날 북버지니아군으로 명칭을 변경했다. 같은 해 4월 12일에 페닌설라 군(Army of the Peninsula)이 통합되었다 버지니아인들 외에 남부동맹을 통틀어서 멀리서 온 텍사스주나 아칸소주같은 먼 곳에서 온 부대도 북버지니아군 소속으로 싸웠으며, 심지어 뉴멕시코 준주나 애리조나 준주에서 온 민병대도 북버지나이군에 속해 있었다. 북버지니아군은 남군의 실질적인 주력이었다. 지휘 체계. 북버지니아군의 초대 지휘관은 피에르 보우리가드였다. 그가 지휘했을 당시 부대 이름은 포토맥군이었다. 이후 지휘권은 조지프 존스턴으로 넘어갔고, 짧은 기간 동안 구스타부스 스미스가 지휘했다. 그러나 1862년 6월 11일에 가장 유명하고 마지막 지휘괸인 로버트 E. 리 장군이 부상당한 존스턴의 뒤를 이어 북버지니아군의 지휘권을 인수했다.
북버지니아 군

스미스는 세븐 파인스 전투에서 신경쇠약으로 걸린 것 같은 고통을 겪었다. 지휘를 맡은 첫해에 리는 2명의 주요 차급 지휘관을 거느렸다. 우익은 제임스 롱스트리트 중장이었고, 좌익은 스톤월 잭슨 중장의 지휘를 받고 있었다. 이 날개들은 1862년 11월 6일, 1군단(롱스트리트)과 2군단 (잭슨)으로 재편성되었다. 챈슬러스빌 전투 후 잭슨이 사망하자 리는 1863년 5월 30일에 북버지니아군을 3개 군단으로 재편성했다. 롱스트리트는 여전히 1군단을 지휘했고, 잭슨의 2군단이 2개 군단으로 나뉘어 각기 리처드 S. 이월 중장과 A.P 힐 중장이 지휘하게 되었다. 리처드 H. 앤더슨의 4군단이 1864년 10월 19일 편성되었고, 1865년 4월 8일 4군단은 2군단에 흡수/통합되었다. 3개 군단의 지휘관들은 1864년과 1865년에 자주 바뀌었다. 기병군단은 젭 스튜어트가 지휘했다. 기병군단은 1862년 8월 17일 창설되었고, 1864년 5월 11일, 스튜어트가 치명적인 부상을 입은 날 해체되었다. 예비 포병대는 윌리엄 펜들턴 준장이 지휘했다. 전투 기록. 북버지니아군은 다음을 포함한 많은 전역 및 전투에 참가했다. 1865년 4월 9일 북버지니아군은 애포매톡스 코트 하우스에서 포토맥군에 항복했다.
북버지니아 군

리 장군이 율리시스 그랜트 장군에게 항복 문서에 서명함으로써 실질적으로 전쟁은 이 날 끝났다.
게티즈버그 (1993년 영화)

게티스버그는 게티스버그 전투를 다룬 미국 영화다. 영화는 게티즈버그의 숲속에서 북군의 움직임을 관찰하던 한 남군 정찰자(그는 군 소속이 아니다)가 6월 30일에 북버지니아군 1 군단장 제임스 롱스트리트를 찾아오는 것에서 시작한다. 영화 촬영을 위해 전국에서 리인엑트먼트 애호가들이 자비로 달려왔으며, 아담스 카운티는 국립 군사 공원을 촬영지로 제공했다. 그 공원은 악마의 소굴과 리틀 라운드 탑을 포함하여 영화 촬영 시점에서 130년 전에 실제 전투가 벌어졌던 장소들이었다. 7월 3일 당일의 피켓의 돌격 장면은 영화의 하이라이트이다. 출연진. 이들 중에서 10년 후인 2003년에 개봉된 《신과 장군들》에 똑같은 배역으로 출연한 사람들이 있다. 챔벌레인 대령 역의 제프 다니엘스, 그의 동생 역에 토마스 하웰, 챔벌레인의 충실한 부하 버스터 상병 역의 케빈 콘웨이, 트림블 장군 역의 윌리엄 모건 쉐퍼드, 남군 포병대 지휘관 알렉산더 대령 역의 제임스 패트릭 스튜어트 등이다.
프랑크푸르트 공항

프랑크푸르트 공항(, , IATA: FRA, ICAO: EDDF)은 독일 헤센주 프랑크푸르트의 서부(Frankfurt-West) 슈반하임(Schwanheim)에 있는 국제공항이다. 독일에서 이용객이 가장 많은 독일 제1의 공항이며, 영국 런던 히드로 공항, 프랑스 파리 샤를 드 골 공항과 함께 유럽을 대표하는 허브공항이다. 역사. 1909년 11월 16일, 세계 최초의 항공사인 DELAG 항공이 프랑크푸르트암마인에 설립되어 이 공항을 허브 공항으로 이용하기 시작했다. 1912년에 개항해 운영하고 있으나 LZ 129 힌덴부르크와 같은 열기구선 운항을 비롯해 여객 포화와 활주로 연장이 불가능해지면서 1924년 보고서에서 더 이상 공항 확장이 불가능하다는 결론을 내렸다. 당시 1926년에 민간 항공 여행의 급속히 성장하기 시작해 수요를 처리하기에 한계가 있었다. 결국 1930년에 독일 정부가 프랑크푸르트암마인 남쪽에 공항 건설을 승인했지만 대공황으로 인해 연기되었다가 1933년에 착공하기 시작했다. 1936년 7월 8일에 개항했는데, 당시 독일군(당시 나치 정권)의 군사 공항으로 사용했다. 제2차 세계대전으로 1939년부터 여객 운항이 중단이 되었다. 1940년에 프랑스 공군이 폭격하면서 공항 기능이 파괴되었고 1944년에 활주로도 연합군에 습격을 받아 파괴되었다. 냉전 당시 1947년부터 미국 공군의 기지로 사용하기 시작했다. 1948년에 발족된 프랑크푸르트 공항 공단()이 설립해 이 공항을 관리하기 시작했다. 1949년 민주진영의 서베를린 물자 공수작전의 중심 기지로 활용되었다.
프랑크푸르트 공항

1955년에 루프트한자가 운용하기 시작했다. 1957년에 활주로가 추가로 확장된데 이어 1958년에 새로운 여객 터미널이 완공되면서 국제선이 취항하기 시작했다. 1962년에 매년 3000만 명의 승객을 수용할 수 있는 더 큰 터미널을 구축하기로 결정해 1964년부터 확장 공사가 시작해 1965년에 완료되었다. 1970년에 새로운 여객터미널이 완공되어 운용하기 시작했는데 당시 6대의 항공기를 수용하고 세계 최대 규모의 터미널이 되었다. 1972년에 제 1 터미널을 완공하면서 민간여객 및 화물수송의 중심으로 거듭나게 되었다. 그러나 여객 수요의 폭증과 터미널의 포화로 1990년부터 터미널 확장이 논의되기 시작해 1994년 10월 24일에 제2여객터미널을 완공하여 유럽을 대표하는 세계적인 종합 항공 교통 중심지로 자리를 잡았고 연간 5,400만 승객을 처리하게 되었다. 1999년 5월 30일에 의 가운데 1단계가 개통되어 이 개설되었다. 또한 이 역은 제 1터미널과 연계가 가능하다. 현황. 프랑크푸르트 공항은 2012년 10월에 제1여객터미널 서쪽에 루프트한자의 장거리 노선만 독점적으로 사용하는 새로운 탑승동(Flugsteig A-Plus)을 개장해 연간 6천만 명의 여객을 처리할 수 있게 되었다. 2009년에 독일 정부는 프랑크푸르트 공항에 제3여객터미널을 개설하기로 결정하였는데, 이 터미널이 완공될 경우 연간 8,500만 명의 여객을 처리할 수 있는 능력을 갖추게 된다.
프랑크푸르트 공항

프랑크푸르트 공항은 1990년대 중반에 이미 활주로가 포화 상태에 있었고, 이 때문에 1997년부터 제4활주로 건설이 논의되었다. 공항의 북서쪽에 만든 이 활주로는 지역 주민과 주변 환경에 가장 덜 영향을 미치기 위해 대형 여객기가 이륙할 수 없는 짧은 활주로로 결정되었고, 2009년 초에 공사를 시작해 2011년 10월 20일에 길이 2,800 m로 개장하였다. 제4활주로 건설을 논의하는 과정에서 소음을 방지하기 위해 오후 11시부터 오전 5시까지 야간 비행을 금지해야 한다는 제안이 나왔으나, 헤센주 정부는 2007년 12월에 활주로 건설을 승인하면서 허브공항인 프랑크푸르트 공항이 24시간 운항해야 할 필요성을 들어 이를 받아들이지 않았다. 그러나, 헤센주 행정법원은 2011년 10월 11일에 '제4활주로 개장 후에는 야간 운항을 불허한다'고 결정했고, 2012년 4월 4일에 독일 연방 행정법원이 오후 11시부터 오전 5시까지 야간 운항을 금지한 헤센 주 행정법원의 결정을 확정하였다. 제3여객터미널은 연간 2,500만 명의 여객을 처리할 목표로 과거 미국 공군 기지(Rhein-Main Air Base)가 있던 공항 남동쪽 부지에 2015년 10월 5일에 착공하였고, 여객터미널과 계획된 4개의 탑승동(pier) 중 우선 2개를 2022년에 개장하여 연간 1,500만명의 여객을 처리할 예정이다. 이곳에 주둔하고 있던 미국 공군은 2005년 12월 30일에 부지를 반환하고 람슈타인 공군 기지로 통합되었다.
프랑크푸르트 공항

구성. 이 공항에는 2개의 여객용 터미널이 있어, 회랑, 신 교통 시스템(스카이 라인)버스로 연락되고 있다. 터미널 1. 터미널 1(Terminal 1)은 1972년 3월 14일에 오픈. A, B, C세가지의 콩코스이 있다. 스타 얼라이언스들은 이 터미널 1에 발착한다. 루프트한자는 콩코스 A, 전일본공수는 콩코스 B를 사용하고 있다. 1터미널 주로 루프트한자는 수많은 협력사(브뤼셀 항공, 유로 윙스, 스위스 국제 항공, 오스트리아 항공)와 스타 얼라이언스 파트너 에게해에서 사용된다. 그 외 항공사 들은, 에어 캐나다, 중국국제항공, 에어 인디아, 전일본공수, 크로아티아 항공, 스칸디나비아 항공, 싱가포르 항공, 남아프리카 항공, TAP 포르투갈, 타이 항공, 터키항공과 유나이티드 항공이다. 터미널 2. 터미널 2(Terminal 2)는 1994년 10월 24일 오픈한 터미널이다. D, E의 두 콩코스이 있다. 일본항공은 콩코스 D를 사용하고 있다. 스타 얼라이언스 항공사에는 프라하, 중국(중국국제항공, 중국동방항공, 중국남방항공), 덴마크 등에도 여러 항공사를 이용하고 있다. 승객들과 관광객들이 사람들과 터미널을 바꿀 수 있는 시스템 "스카이라인"은 터미널 1AZ, 터미널 기원전 1년에 과 터미널 2DE에 정차하고 있다. 열차는 낮에 모든 2–3분은 단자 사이의 여행 시간은 2분이다. 이외에도 단자 간의 정기 버스가 운행한다.
프랑크푸르트 공항

제2터미널의 미래 또한 스타 얼라이언스 루프트한자에 대해 다음 2020년에는 운영될 것이다. 통계. 출처 : Standort FRA Fraport AG 시설. Tradeprot Frankfurt GmbH, FAG 화물청사, LUG, 동물취급소, 부패성화물센터, 위험물 창고 등 화물터미널은 총 6동이 있다. 제 2 화물처리센터(Cargo City South)개발로 2010년에 2,749,000톤으로 처리능력이 늘어날 예정이다. 공항운영주체는 Flughafen Frankfurt-Main AG로 Fraport가 Frankfurt Main Airport를 소유 운영하고 있으며 Hahn 공항의 지분 74.8%를 보유하고 하노버 공항의 지분 30%를 보유하고 있다. 문제점. 프랑크푸르트 공항의 구조상 도착한 터미널에 따라서 기내지 입짐과 기내 예입 짐을 2회에 겉쳐 세관에 신고가 필요하다. 하지만 신고를 잊거나 신고를 하지 않고 통관을 하게 되면 고액의 범칙금을 지불해야 한다.
윈도우 API

윈도우 API()는 마이크로소프트 윈도우 운영 체제들이 사용하는 API이다. C/C++ 프로그램에서 직접 운영 체제와 상호 작용할 수 있도록 만들어졌으며, 그보다 더 낮은 수준의 제어는 Ntdll.dll을 사용한 낮은 수준의 DLL로 가능하다. 개요. 윈도우 API가 제공하는 기능은 다음과 같이 여덟 가지이다. 웹. 인터넷 익스플로러 웹 브라우저 또한 응용 프로그램에 자주 쓰이는 수많은 API를 노출하며 이러한 것들은 윈도 API의 일부로 간주할 수 있다. 인터넷 익스플로러는 윈도우 98 SE 이후의 운영 체제부터 포함되어 왔으며 윈도우 98 이후로 웹 관련 서비스를 제공하고 있다. 구체적으로 다음과 같은 가능을 제공하는 데에 쓰인다: Hello world 프로그램. int APIENTRY _tWinMain(HINSTANCE hInstance, HINSTANCE hPrevInstance, LPTSTR lpCmdLine, int nCmdShow) MessageBox(NULL, TEXT("Hello, world"), TEXT("App"), MB_OK); return 0; 멀티미디어. 마이크로소프트는 윈도우 95 OSR2 이후로 DirectX 집합의 API를 모든 윈도 설치본의 일부로 제공하고 있다. DirectX는 멀티미디어와 게임 서비스를 제공한다: 버전. 모든 윈도 운영 체제들은 버전마다 새로운 API 함수를 추가했으나 이들을 가리키는 이름은 구조가 크게 변화할 때만 바뀌었다. 나중에 마이크로소프트는 이전 버전과 현재 버전, 그리고 나중에 발표될 버전의 API를 통틀어서 ‘윈도 API’라는 이름으로 부르기 시작했다. 다른 구현물. 마이크로소프트의 윈도 API 구현물은 저작권으로 보호 받지만, 일반적으로 이 구현물을 모방하여 독자적인 구현물을 만들면 법적인 문제를 피할 수 있다고 알려져 있다.
윈도우 API

대표적으로 와인(Wine) 프로젝트는 유닉스 계열 운영 체제에서 Win32의 호환성 계층을 구현하고 있으며, 더 나아가 ReactOS는 와인의 많은 부분을 함께 쓰면서 완전한 윈도 운영 체제를 모방하고 있다.
신비한 별의 쌍둥이 공주

《신비한 별의 쌍둥이 공주》()는 HAL필름메이커, TV도쿄, NAS가 공동으로 제작한 애니메이션으로, 대한민국에서는 2006년 10월 23일 투니버스에서 방영되었다. 일본에서는 반다이에서 쌍둥이 공주의 캐릭터 상품들을 만들었으나 어떻게 된 일인지 상당수 소규모 매장에서는 판매되지 않았다. 만화판. 애니메이션의 방영에 이어 아난 마유키의 만화책도 출간되었으며, 주요 등장인물 및 캐릭터는 아래와 같다.
장고 (웹 프레임워크)

장고( ), django로도 표기함)는 파이썬 기반의 자유-오픈 소스 웹 프레임워크이다. 모델-템플릿-뷰(MTV) 아키텍처 패턴을 따르고 있다. 미국의 501(c)(3) 비영리 단체인 장고 소프트웨어 재단에 의해 관리되고 있다. 고도의 데이터베이스 기반 웹사이트를 작성하는 데 있어서 수고를 더는 것이 장고의 주된 목표이다. 장고는 컴포넌트의 재사용성(reusability)과 플러그인화 가능성(pluggability), 빠른 개발 등을 강조하며 중복배제(DRY) 원리를 따랐다. 설정, 파일과 데이터 모델에까지 파이썬 언어가 넓게 쓰였다. 장고는 또한 관리자를 위해 동적인 생성, 읽기, 갱신, 삭제 인터페이스를 제공한다. 장고를 사용한 것으로 널리 알려진 사이트로는 인스타그램, 빗버킷, Disqus, 모질라가 있다. 역사. 장고는 2003년과 2004년에 로렌스 저널-월드(Lawrence Journal-World)라는 신문사의 인턴 웹 프로그래머였던 에이드리안 홀로바티(Adrian Holovaty)와 사이먼 윌리슨(Simon Willison)이 파이썬을 이용해 애플리케이션을 만들기 시작하면서 처음 개발되었다. 당시 로렌스 저널-월드의 웹사이트는 PHP 기반으로 쓰여졌었는데 홀로바티와 윌리슨은 PHP는 규모가 큰 웹사이트에 적합하지 않다고 생각했고 이를 계기로 파이썬으로 웹 개발을 하기로 결심했다. 하지만 규모가 큰 웹 개발에 적합한 파이썬 도구가 없다는 것을 깨닫고 그들은 장고를 개발하게 되었다. 장고라는 이름은 홀로바티가 좋아하던 집시 재즈 기타리스트인 장고 라인하르트에서 따온 것이다.
장고 (웹 프레임워크)

사실 장고는 오직 로렌스 웹사이트를 구동하기 위함이었으나 홀로바티와 윌리슨이 로렌스의 소유자인 더 월드 컴퍼니(The World Company)를 설득하여 오픈 소스로 2005년 7월에 BSD 사용 허가서로 공개하게 되었다. 2008년 6월, 장고 소프트웨어 재단이 공식적으로 장고 프로젝트를 관리하게 된다는 공지가 장고 웹사이트에 올라왔다. 2017년 12월에 장고 2.0 버전이 출시되었다. 특징. 장고는 웹 개발에서 번거로운 요소들을 새로 개발할 필요 없이 내장된 기능만을 이용해 빠른 개발을 할 수 있다는 장점이 있다. 구성. 장고는 파이썬으로 코딩한 모델을 관계형 데이터베이스로 구축해주는 모델(Model), HTTP 요청을 처리하는 웹 템플릿 시스템인 뷰(View), URL의 라우팅을 처리하는 URL 컨트롤러 (Controller) 로 구성된 MVC 디자인 패턴을 따른다. 하지만 전통적인 MVC 디자인 패턴에서 이야기하는 컨트롤러의 기능을 프레임워크를 자체에서 하기 때문에 모델(Model), 템플릿(Template), 뷰(View)로 분류해 MTV 프레임워크라고 보기도 한다. 모델. 모델은 데이터에 관한 정보를 담는다. 데이터에 대한 접근, 검증, 작동과 데이터 사이의 관계를 정의하는데, 일반적으로 각각의 모델은 데이터베이스에서 테이블에 해당한다. 장고에서는 모델을 정의할 때 필드의 종류를 지정해줘야 하는데, 이것이 데이터베이스에게 컬럼 타입을 알려주고 HTML 폼으로 표시 될 때의 입력 타입도 내포하는 역할을 한다. 또한 장고의 폼 자동 생성 API를 이용할 때 데이터 검증에 쓰이기도 한다. 뷰. 어떤 데이터가 표시될 것인지를 정의한다. 뷰는 HTTP 응답(response)를 반환해야 하며 응답의 종류는 웹 페이지, 리디렉션, 문서 등의 다양한 형태가 가능하다.
장고 (웹 프레임워크)

장고에는 자주 사용되는 형태의 뷰를 패턴화하여 추상화 해둔 재사용 가능한 뷰들을 내장해 놓았는데, 이들을 제네릭 뷰(generic view) 라고 하며 원하는 제네릭 뷰를 상속한 클래스 뷰를 생성하여 사용할 수 있다. 템플릿. 데이터가 어떻게 표시되는 지를 정의한다. 템플릿은 사용자에게 실제로 보여지는 웹 페이지나 문서를 다룬다. 흔히 HTML 에 기반해서 템플릿을 만들며, HTML 에 동적인 요소를 추가하기 위해 파이썬의 일부 기능을 쓰게 도와주는 장고 템플릿 태그가 존재한다. 내장 애플리케이션. 장고에는 아래와 같은 웹 개발에서 자주 쓰이는 애플리케이션이 'contrib' 패키지에 내장되어 있다. 외부 패키지. 내장된 요소들 중에 원하는 것이 없으면 장고를 위해 개발된 외부 패키지를 이용할 수도 있다. 장고에서 사용할 수 있는 패키지들을 모아놓은 웹사이트 Django Packages의 경우에는 3600개가 넘는 패키지가 등록되어있는 것을 알 수 있으며, 커뮤니티 멤버들의 꾸준한 기여 덕분에 많은 양질의 패키지들이 개발되고 있다. 이는 파이썬의 "건전지 포함"(Batteries Included)의 정신에 입각한 것으로 볼 수도 있다. 서비스 배포. 장고는 아파치 HTTP 서버에 mod wsgi 또는 mod python 모듈을 설치하여 서비스할 수 있다. 또한 장고는 FastCGI 모드로 구동할 수 있기 때문에 FastCGI를 지원하는 서버와 연동하여 서비스할 수 있다. 장고는 공식적으로 아래의 데이터베이스를 지원한다. 마이크로소프트 SQL 서버는 django-mssql를 설치하여 사용할 수 있으나 마이크로소프트 운영 체제 내에서만 작동한다.
모터사이클

오토바이()는 바퀴가 두 개 달린 2륜자동차의 일종으로 엔진의 힘으로 바퀴를 구동시키며, 자전거처럼 비슷한 느낌이다. 개요. 오토바이(), 모터바이크(), 오토바이(, ), 한자어 표현으로는 자동 2륜차(自動二輪車)라고도 부른다. 그 모습은 기본적으로 자전거에 엔진이 달려서 바퀴를 돌리는 형식으로 되어 있으며, 자전거에 있는 페달은 필요하지 않기 때문에 발 받침대로 대체되었다. 엔진의 속도는 오른쪽 손잡이에 달린 스로틀을 돌려서 조정하며, 속도를 줄일 때는 손잡이하고 발 받침대에 달린 브레이크를 사용한다. 보통의 매뉴얼 모터사이클은 우측 핸들에 스로틀과 앞 브레이크가 있고, 좌측 핸들에 클러치, 우측 페달이 뒷 브레이크, 좌측 페달이 기어이다. 역사. 세계 최초의 모터사이클은 고틀리프 다임러(Gottlieb Daimler)와 빌헬름 마이바흐(Wilhelm Maybach)가 1886년에 발명한 라이트바겐(Reitwagen, 아인스퍼라고도 부름)이다. 대한민국 최초의 모터사이클은 일제강점기였던 1915년, 한국에 개신교(장로교회)를 전파하고 연희전문학교(현 연세대학교)를 세운 원두우(호러스 그랜트 언더우드)의 아들인 원한경(호러스 호톤 언더우드)이 미국에서 처음 들여온 것이 시초였다. 대한민국에서 최초로 생산한 모터사이클은 1962년, 기아산업(현 기아자동차, 모터사이클 부문은 대림자동차)이 일본 혼다와 제휴를 맺어 만든 기아혼다(대림의 전신) C100이다. 명칭. 한국에서는 흔히 "오토바이"로 불리고 있다.
모터사이클

영어의 "auto"와 "bicycle"을 합성한 일본어 "オートバイ (오토바이)"를 그대로 받아 쓰는 말이며, 현재 표준국어대사전에 수록된 표준어이자 전형적인 일본어식 영어(Janglish)에 속한다. "오토바이"라는 명칭은 한국(대한민국과 조선민주주의인민공화국)과 일본에서만 사용하며, 대한민국의 모터사이클 동호인 사이에서는 "오토바이"가 일본어식 명칭이라는 이유로 영어인 "모터사이클 (Motorcycle)" 이나 "모터바이크 (Motorbike)" 혹은 "바이크 (Bike)"라는 명칭으로 부르는 경우가 많다. 1902년 미국에서 제작된 엔진자전거 "토머스"가 일본에 들어온 당시의 일본에서는 영어와 동1하게 "모터사이클"이라고 불렀다. 하지만 1923년 일본에서 모터사이클 잡지 "월간 오토바이"가 시판된 이래 "오토바이"라고 부르는 법이 일본인에게 널리 인지되게 되었으며, 이후 "오토바이"라는 단어가 한국으로 들어온 것으로 보인다. 보급 상황. 많은 개발도상국에서 모터사이클은 특히 중요한 교통수단이다. 사륜의 자동차는 가격이 연 수입과 비교하면 지나치게 높아 손길이 미치지 않기 때문이다. 대한민국 법률상 정의. 자동차관리법. 대한민국 자동차관리법 제3조에서는 자동차를 승용자동차, 승합자동차, 화물자동차, 특수자동차, 2륜자동차로 구별한다. 이 중에서 2륜자동차는 총배기량 또는 정격출력의 크기와 관계없이 1인 또는 2인의 사람을 운송하기에 적합하게 제작된 2륜의 자동차 및 그와 유사한 구조로 되어 있는 자동차를 말한다. 2011년에 개정된 자동차관리법이 시행되기 이전에는 50cc 미만(정격출력이 0.59kw 미만)은 자동차관리법 상 자동차에서 제외가 되었었다.
모터사이클

전기자전거도 오토바이이기 때문에 자전거 전용도로에서 통행이 불가능하다. 도로교통법. 도로교통법 제2조 18호에는 125cc를 초과하는 이륜자동차는 자동차에 해당한다. 같은 법 제2조 19호에서 자동차관리법 제3조의 규정에 의한 이륜자동차 가운데 배기량 125cc 이하의(전기를 동력으로 하는 경우에는 정격출력 11kW 이하)의 이륜자동차는 원동기장치자전거에 해당한다. 고속도로 및 자동차 전용도로 통행 기준. 모터사이클의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행 기준은 국가마다 다르며, 대부분의 국가는 모터사이클의 고속도로 및 자동차 전용도로 통행 기준을 엔진 배기량으로 구분한다. 일부 국가의 경우에는 승차 제한을 시행하는 국가와 모든 배기량의 모터사이클에 대하여 고속도로와 자동차 전용도로의 통행을 금지하는 국가도 있는데, 전자는 고속도로에 모터사이클이 통행하는데 있어서 2인 승차 모터사이클의 통행을 금지하는 제도이며, 후자는 긴급자동차로 지정된 모터사이클(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)을 제외한 모든 모터사이클에 대하여 고속도로의 통행을 금지하는 제도이다. 현재 대부분의 국가는 일정 배기량 이상의 이륜자동차에 한해 고속도로의 통행이 가능하다. 한국의 경우 긴급자동차로 지정된 이륜자동차(싸이카 및 소방용 모터사이클 등)에 한해 통행이 가능하며, 나머지 이륜자동차는 배기량에 관계없이 통행이 불가능하다.(도로교통법 제63조) 위반시 30만원 이하의 벌금 또는 구류(죄인을 통상적으로 1일 이상 30일 미만의 기간 동안 경찰서 유치장이나 교도소에 가두어 놓고 자유를 속박하는 일.
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또는 그런 형벌. 자유형의 하나이다.)에 처하게 되지만,(도로교통법 제154조) 250cc 이상의 대형 모터사이클이 실제로 통행을 하는 경우도 있다. 그 예로 한국의 고속도로 및 자동차전용도로 출입구에는 이륜자동차 통행금지 표지판이 설치되어 있으며, 대림자동차에서 출고하는 모터사이클의 취급 설명서를 보면 이륜차 관련 법규에 관한 내용이 있다. 그 내용 중에서 고속도로 통행불가라는 내용이 기록되어 있다. 모터사이클의 종류. 온로드 바이크(On-road Bike). 포장된 도로를 달릴 것을 주제로 만들어진 바이크의 총칭, 코너링할 때의 그립을 중시해서 설정된 타이어는 오프로드용보다 접지 면적이 넓고, 앞 뒤 서스펜션은 가동 범위가 비교적 작다. 옛날부터 있었던 바이크는 따지고 보면 거의 모두가 온로드 타입이라 할 수 있다. 크루저, 로드스포츠, 비즈니스 모델 또는 로드 레이서 등 바이크의 대부분이 여기에 속한다. 오프로드 바이크(Off-road Bike). 말 그대로 포장되어 있지 않은 노면을 달리기 쉽도록 만들어진 바이크의 총칭이다. 포장 노면에서의 양호한 그립성보다도, 미끄러지기 쉬운 흙, 자갈, 모래 위를 달리기 쉽도록 굵은 돌출부가 나와 있는 힘으로 작용하기 때문에, 그것을 억제하기 위한 널찍한 핸들을 장착하고 있으며, 노면의 충격을 흡수하기 위해 스트로크가 긴 서스펜션을 사용하고 있다. 주행 중 많은 움직임이 필요한 바이크로 비포장 도로를 달려도 안정감이 있으며, 영화에서나 볼 법한 점프, 계단 오르기 등은 모두 오프로드 바이크로 가능하다. 오프로드 바이크들은 공도주행에 적합하지 않기에 (방향지시등 제거, 오프로드용 타이어 등) 번호판 등록이 불가한 경우가 대부분이다.
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듀얼 퍼퍼스 바이크(Dual-purpose Bike). 온로드 바이크로는 험한 길을 달리기가 어렵고, 오프로드 바이크는 포장 도로에서의 승차감이 좋지 못하다. 그래서 온, 오프를 모두 달릴 수 있도록 만들어진 듀얼 퍼퍼스(듀얼퍼포즈는 틀린 말), 또는 멀티 퍼퍼스라고 불리는 다목적 바이크다. 일반적으로 온로드 주행을 강하게 의식한 타이어를 사용하며, 작고 가벼운 차체, 편안한 시트 등으로 이루어져 있다. 자동차로 비유하면 SUV로 볼 수 있다. 스쿠터(Scooter). 두 발을 모으고 탈 수 있는 넓은 공간이 있으며 일체식 구조 엔진, 수하물 수납용 트렁크 등이 기본 스타일이다. 대부분 클러치가 없으며, 무단 변속기를 장착한 것이 특징이다. 일반인들도 조작하기 쉬우며 근거리 이동이나 장거리 레저용으로 많이 활용된다. 자동차로 비유하면 소형 세단 혹은 해치백으로 볼 수 있다. 배기량은 50cc부터 시작되며 클래식스쿠터, 스포츠 스쿠터, 빅스쿠터 세 종류가 존재한다. 클래식스쿠터는 대표적으로 이탈리아의 베스파 브랜드가 대표적이다. 스포츠 스쿠터는 대만 SYM사의 JET POWER, GR125, 일본 스즈키사의 어드레스, 일본 야마하사의 시그너스, 대만 킴코사의 레이싱 혼다사의 PCX 등이 존재한다. 빅스쿠터는 SYM 맥심 TL 508, 야마하 T-MAX, 혼다 X-ADV, 포르자 750 등이 존재하며 배기량은 주로 500cc 이상부터 시작된다. 자동차로 비유하면 중형 세단으로 볼 수 있다. 비즈니스 바이크(Business Bike). 본래 용어는 언더본() 모터사이클이며, 커브(Cub) 스타일 바이크라고도 부른다.
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휠 사이즈가 큰 것이 특징인데 이는 거친 노면에서 노면 추종성을 좋게 하기 위함이다. 대한민국에서는 주로 상업용으로 많이 사용되고 있으며, 동남아시아와 유럽에서 자가용 모터사이클로 많이 사용되고 있다. 혼다의 커브가 유명하며, 대한민국에서는 대림의 시티가 유명하다. 내구성이 좋으며, 원심식 자동 클러치를 채용하여 조작도 간편해 누구나 쉽게 운전할 수 있다. 자동차로 비유하면 경차 혹은 경상용차로 볼 수 있다. 레플리카(Replica). 레플리카는 "복제"라는 의미로서 실제 경기에 출범하는 레이싱 바이크와 유사한 모양, 공도주행에 적합하게 계량한 바이크를 말한다. 경주용과 유사하기 때문에 사양이 뛰어나고 높은 속도를 내기 좋다. 고성능 바이크이므로 레플리카 주행 시에는 슈트, 슈즈, 장갑, 풀페이스 헬멧 등 안전 장비를 반드시 갖춰야 한다. 앞으로 쏠린 형태의 자세와 빠른 속도 때문에 장거리 운전 시 몸에 피로를 느끼기 쉬우며 다소 가격이 비싸다. 정확한 용어는 스포츠 바이크(Sport bike)이며, 대한민국에서는 일명 R차라고도 불린다. 혼다의 CBR 시리즈, 야마하의 [YZF-R 시리즈], 가와사키의 [ZX-R시리즈], 스즈키[GSX-R시리즈]가 유명하다. 자동차로 비유하면 스포츠카로 볼 수 있다. 네이키드 바이크(Naked Bike). 바이크 전면 덮개가 없는 스포츠 바이크를 네이키드라고 하며, 레플리카와 모양이 비슷해 카울이 없는 레플리카라고도 한다. 80년대에는 온로드 바이크의 주류가 카울이 붙은 스포츠 바이크였지만 90년에 와서 카울이 없는 온로드 스포츠 바이크가 새롭게 등장하였다.
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혼다 CB 시리즈와 야마하 XJR, 가와사키의 ZRX 등이 이에 속하며, 일반적인 스포츠 바이크에 비해 자세가 편안해 장시간 운전에 적합하고 허리를 펴고 주행하기 때문에 피로감도 덜하다. 하지만 카울이 없어 고속주행시 주행풍이 세다는 게 흠이다. 레플리카에 비해 최고속, 가속력이 약간 떨어지지만 스포츠 주행을 염두에 둔것이 아닌 시내주행이 주 목적이기에 토크위주의 세팅으로 엔진을 디튠하여 레플리카에 비해 다루기가 보다 쉽다. 자동차로 비유하면 쿠페로 볼 수 있다. 크루저 모터사이클(Cruiser Motorcycle). 폭이 넓고 높은 핸들, 낮은 좌석 높이, 땅을 울리는 배기음, 물방울형 연료탱크가 외관상의 특징이며, 미국의 할리데이비슨이 유명하다. "아메리칸 바이크"라고도 불리지만 "아메리칸 바이크"는 일본에서 들어온 단어이다. 한국과 일본에서 제작한 크루저 모터사이클은 동양인이 타기 편하도록 다소 아담한 차체 크기로 설계된 것이 많다. 할리데이비슨과 야마하의 드랙스타 기종이 주를 이룬다. 대한민국의 기종으로는 KR모터스의 미라쥬와 대림자동차의 데이스타가 있다. 자동차로 비유하면 머슬카로 볼 수 있다. 투어링 모터사이클(Touring Motorcycle). 장거리 주행에 적합하게 제작되었기 때문에 장거리 여행에 적합하다. 편안한 자세와 대용량 수납함을 갖추어 여행에 필요한 장비들을 수납할 수 있는 공간이 충분하도록 제작 된 것이 특징이다. 오디오 시스템도 장착되어 있으며, 배기량이 1,000cc를 초과하는 기종이 대부분이다.
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BMW의 R1250RT, 혼다의 골드윙, 할리데이비슨의 로드 글라이드, 스트리트 글라이드가 유명하다. 자동차로 비유하면 대형 세단 및 리무진으로 볼 수 있다. 모터크로스(Motocross). MX라고도 하는 모터크로스 레이스 전용 바이크로 오프로드, 온로드 등으로 구성된 다양한 코스를 주파하는 크로스 경기. 일반적인 오프로드 바이크에 비해 차체가 가볍고 가늘며 고출력 엔진을 싣고 있다. 레이스 전용이므로 전조등은 물론 없다. 전조등이 없으므로 일반 공도주행은 금지되어 있다. 보통 바이크라면 엄두도 못 낼 높은 점프도 할 수 있을 정도의 서스펜션과 다루기 쉽고 강력한 엔진, 격렬한 착지도 견뎌 낼 수 있는 프레임 등이 요구된다. 서스펜션 스트로크의 양도 앞 뒤 모두 300mm 이상으로 오프로드 바이크보다 훨씬 큼지막하게 보인다. 엔듀로(Enduro). 내구(Endurance)라는 의미로부터 탄생한 엔듀로(Enduro)는 모터크로스처럼 숲길, 해안 코스 등을 주파하는 오프로드 레이스다. 이러한 용도로 쓸 수 있도록 모터크로스 머신의 엔진출력을 약간 떨어뜨려서 다루기 쉽게 만들고, 야간 주행이나 일반도로 주행을 위해 헤드라이트 등을 장착한 바이크다. 라이트만 떼어 내면 그대로 모터크로스 머신으로 통용할 것 같은 스타일이다. 자동차로 비유하면 오프로더 SUV로 볼 수 있다. 초퍼(Chopper). 철도에서는 전동차의 주 전동기 제어 방식의 일부이지만, 모터사이클에서는 영화《이지 라이더》(피터 폰다, 데니스 호퍼 주연)로 유명하게 된 단어이다.
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자기 나름대로 바이크를 개조해 버리는 것을 좋아하는 미국인의 손에 의하여 만들어졌으며, 고속도로나 교외의 한적한 직선도로를 쾌적하게 달릴 수 있도록 만들어진 점이 특징이다. 할리 데이비슨의 엔진이 주류일 것 같지만, 일제 4기통 엔진이나 트라이엄프의 2기통 엔진 등도 사용된다. 대한민국에서도 팬이 많으며, 합법적인 규제 안에서 개인의 기호에 맞게 페인팅이나 개조를 하기도 한다. 사이드카(Sidecar). 바이크의 오른쪽이나 왼쪽에 1m 정도 떨어져 또 한 바퀴를 설치하고 그 사이에 프레임을 설치해서 화물 및 승무원 태울 수 있게 한 바이크다. 용도에 따라 화물 운반용으로도 쓰이지만, 승용으로 사용하는 것이 일반적이다. 우리나라에서는 제반 규정과 인식 부족 등으로 보급이 미미하지만, 유럽 등지에서는 많이 쓰이고 있다. 핸들링이 바이크와 전혀 다르기 때문에 운전하는 데 나름대로의 요령이 필요하다. 모터사이클 트럭(Motorcycle Truck). 바이크의 후면에 리어카를 장착한 바이크이다. 주로 짐을 실어 나르는 용도로 사용되며, 삼륜차의 일종이다. 모터사이클과 안전. 모터사이클은 확실히 이하의 위험이 존재하고, 그것을 염두에 두지 않고 승차하면 위험한 탈것인 것은 사실이다. 이러한 이유로 모터사이클은 위험한 탈것이라는 편견이 자리 잡고 있으나 반대로 그 특성을 이해하고, 탑승자(라이더)가 위험을 자각하고 있으면, 사고를 피하는 것은 가능해서, 몇십년이나 무사고로 모터사이클을 계속해서 타고 있는 사람이 많이 있는 것도 사실이다. 모터사이클은 탑승자의 신체가 외부에 노출되어 있는 특성으로 인해 치사율이 높은 것이 특징이다.
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이 때문에 대한민국을 포함한 각국의 법령에 모터사이클 운전자는 헬멧을 착용하도록 되어 있으며, 동승자도 헬멧을 착용하도록 되어 있다. 또한 모터사이클 동호인이나 취미로 모터사이클을 이용하는 사람 등과 같은 이용자는 모터사이클에 탑승하기 전에 헬멧 뿐만 아니라 사고로부터 신체를 보호할 수 있는 의류(장갑, 라이딩 자켓 ,라이딩 부츠 등)와 보호대(프로텍터)도 착용하고 모터사이클에 탑승하고 있다. 편견. 모터사이클은 정지 상태에서 스탠드 없이는 넘어질 수밖에 없는 불안정한 구조이며, 탑승자의 신체가 외부에 노출되어 있다는 특성으로 인해 사고시 치사율이 높아 위험한 탈 것으로 인식이 되기도 한다. 이 때문에 모터사이클을 경험한 적이 없거나 경험이 부족한 사람은 모터사이클은 위험한 교통수단으로 인식해 편견을 가지고 있으며, 모터사이클에 입문하려는 사람에게 지인이나 연예인 등과 같은 유명인이 모터사이클 사고로 사망 혹은 부상을 당한 것을 예로 들어 모터사이클에 탑승을 하지 말것을 요구하기도 한다. 또한 대한민국에서는 이러한 편견을 가진 사람이 많아 모터사이클을 '과부틀'로 부르는 경우도 있다. 교육계에서는 청소년이 모터사이클과 관련된 사고로 사망 혹은 부상하는 일을 예로 들어 교사들이 청소년들에게 모터사이클에 탑승하지 말 것을 지도하기도 하며, 1990년대 이전의 일본 교육계에서는 "3없는 운동(오토바이를 사지 않는다, 타지 않는다, 면허를 잡지 않는다)"과 같은 배척운동도 발생하기도 하였다.
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그러나 이러한 이유로 모터사이클 탑승을 자제하게 하다 보면 오히려 모터사이클의 안전운전을 배제하게 되어 모터사이클 사고를 일으키게 되며, 청소년의 경우 부모 혹은 교사 몰래 모터사이클에 탑승하게 되는 문제도 일으키게 된다. 대한민국에서 음식배달 등의 상업 목적으로 운행중인 모터사이클의 난폭운전과 폭주족 등으로 인해 편견이 심화되어 있다. 그러나 취미로 모터사이클을 즐기는 오너와 모터사이클 동호인들은 비교적 안전의식이 높은 편이지만, 모터사이클 관련 안전운전 교육이 전무한 상황에서 스스로 안전의식을 가지도록 노력해야 하거나 인터넷 모터사이클 관련 사이트 등에 있는 안전운전을 위한 정보 등을 통해 안전의식을 가져야 하는 법 이외에는 없기 때문에 모터사이클을 위험한 교통수단으로 간주하는 의식이 존재한다. 1990년 후반부터는 모터사이클에도 ABS, TCS 등의 안전장비가 도입되어 보다 안전한 운행이 가능하다. 모터사이클 경주. 모터사이클 경주는 자동차와 같이 일정한 규정 하에서 2대 이상의 모터사이클들이 도로 상에서 주행하면서 우열을 가리는 모터스포츠이다. 대표적인 모터사이클 경주는 그랑프리 월드 챔피언쉽의 하나로 4행정 기관을 사용하는 moto3(250cc), moto2(600cc), MotoGP로 나뉜 카테고리 중에서 최상위의 클래스 모터사이클 레이스에 해당하는 모토GP이다. 오프로드 경기. 모토크로스 (Moto Cross). MX라고도 하는 모토크로스(Motocross) 레이스 전용바이크로 오프로드, 온로드 등으로 구성된 다양한 코스를 주파하는 크로스 경기. 엔듀크로스 (Endu Cross).
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엔듀로 바이크로 진행하는 엔듀로 경기는 대부분 산악, 숲길 등 바위와 계곡으로 구성된 산에서 진행되어 경기 관중이 볼 수 없다는 단점이 있다. 엔듀크로스는 모토크로스 경기의 특성과 엔듀로 경기의 특성을 결합하여 산속에서 발생할 수 있는 다양한 종류의 장애물을 통과하는 코스를 관중이 볼 수 있도록 2013년 대한레포츠경기협회가 착안한 새로운 형태의 오프로드 바이크 경기이다. 구조. 차체. 차체는 카울이다. 엔진. 대부분 자동차와 같이 4행정기관을 사용한다. 50cc~100cc 스쿠터와 모터크로스 모터사이클의 경우 고출력을 요구하므로 2행정기관을 사용하는 경우가 많았으나, 2행정 가솔린 기관의 경우 휘발유와 윤활유가 혼합 연소가 되는 방식의 특성상 매연이 심하며, 환경규제 강화로 인해 50cc~100cc 스쿠터와 모터크로스 모터사이클도 4행정 기관을 탑재한 스쿠터와 모터크로스 모터사이클로 전환되어가고 있다. 냉각방식은 소형 모터사이클(125cc 이하)을 중심으로 공랭식 방식을 많이 사용하며, 현재 시판되는 대형 모터사이클의 경우 수랭식 방식을 많이 사용하나, 대림의 VJF와 혼다의 CBR125R과 같은 일부 소형 모터사이클에도 수랭식 방식을 사용한다. 동력 전달 장치. 엔진에서 발생된 동력을 뒷바퀴로 전달하는 장치이다. 또한 엔진의 출력 특성을 모터사이클이 요구하는 구동력 특성에 맞추는 역할도 담당한다.
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동력전달장치는 엔진의 구동력을 끊거나 이어주는 클러치, 속도에 맞게 엔진 동력을 선택하는 변속기가 있으며, 변속기에서 뒷바퀴로 동력을 전달하는 체인, 벨트나 구동축이 있으며, 동력을 전달하는 방식에 따라 3종류의 구동방식이 있다. 체인을 사용하여 바퀴를 구동하는 방법으로 모터사이클에서는 매우 일반적인 방식이다. 제작하기 쉽고, 무게가 가벼우며, 차체 조종성에 악영향을 미치기 어렵다는 장점이 있다. 뿐만 아니라 그리고 스프로킷의 이빨 수를 바꿈으로서 최종 감속비를 손쉽게 변경할 수 있는 장점이 있으나, 체인의 내구성, 체인 자체의 소음, 사용함에 따라 체인이 늘어나는 단점이 있다. 벨트를 사용해서 바퀴를 구동하는 방법이며, 오래전부터 벨트 변속기를 이용한 스쿠터 등에 사용되었다. 원심클러치와, 원심형 무단변속기를 사용하는 것이 특징이며, 체인에비해 내구성이 약하고 끊어지는경우 주행이 불가능해 주기적으로 점검, 교체를 해주어야 하는 것이 특징이다. 자동차처럼 샤프트를 사용해서 바퀴를 구동하는 방법이며, 스윙암 속을 관통하는 샤프트를 통해서 엔진의 동력을 전달한다. 샤프트 양쪽 끝에 기어를 달아서 구동하는데 체인과는 달리 텐션 조정이나 급유 등의 메인터넌스가 거의 필요 없어서 정비성이 매우 우수하나, 제작 단가가 비싸고 무게가 무거워 스포츠 주행에는 적합하지 않다. 대형 투어링 모터사이클에 주로 사용된다. 현가 장치. 현가 장치는 보통 서스펜션이라고도 하며, 노면에서의 충격을 완충하여 차체나 각종 장치에 충격이 직접 전달되지 않도록 하기 위한 장치이다.
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바퀴의 상하운동을 직접 또는 링크를 거쳐 유압 댐퍼 등에 전달시켜 완화시키게 되어 있다. 모터사이클의 현가 장치는 보통 앞과 뒤의 현가 장치가 서로 다른 종류로 되어 있다. 앞바퀴용에는 텔레스코프형과 보텀링크형이, 뒷바퀴에는 스윙암형의 것이 주로 사용된다. 소음 기준. 배기량 175cc 초과 이륜차는 95dB까지 인증값 +5db - 배기량 175cc 이하 80cc 초과 이륜차는 88dB까지 인증값 +5db - 배기량 80cc 이하 이륜차는 86dB까지 인증값 +5db [출처] 대한민국 정책브리핑(www.korea.kr) 야간 시간대에 인근 주민들의 시끄럽다는 이유로 단속 문제 없이 소음을 자제달라는 방안이 성과되지 못했다.
이강국 (정치인)

리강국(李康國(이강국), 1906년 2월 7일~몰년(1957년?) 미상)은 일제강점기 시대의 노동사회운동가였었던, 조선민주주의인민공화국 정부 개창 초기 시대의 외교관 겸 정치인이다. 본은 수안(遂安)이고, 호는 이촌(耳村). 생애. 경기도 양주 출생이다. 1927년 경성부의 보성고등보통학교를 수석 졸업한 소문난 수재로, 경성제국대학 법문학부 재학 중 공산주의 이론에 입문한 뒤 1928년 경성제대 법문학부 중퇴 후 독일(바이마르 공화국)의 베를린 훔볼트 대학교 법철학과(1932년 중퇴)까지 유학한 엘리트이자 이론가였다. 유학 중에는 독일 공산당에 가입해서 활동했고, 1935년 귀국하여 함경남도 원산부에서 노동 운동을 벌이다가 투옥되기도 했다. 광복 후 건국준비위원회, 민주주의민족전선에 참여하며 적극적인 정치 활동을 벌였다. 1946년 8월 25일자 조선인민보 기고를 통해 "미군정을 철수하고 정권은 인민위원회에 넘겨주라! 미군은 속히 물러가라!"는 미군정에 대한 비판 기고문으로 박헌영과 체포령이 내려지면서 연인으로 알려진 김수임의 도움으로 월북했다. 여간첩 사건으로 유명한 김수임은 당시 미군 헌병감인 육군 대령 존 벨 베어드(병으로 첫 부인을 상배한 미국 육군 대령)와 결혼을 전제로 동거하고 있었는데, 미군 헌병이 운전하는 사령관 탑승 차량에 이강국과 동승해 38선까지 검문을 피할 수 있게 해준 것이었다.
이강국 (정치인)

현대일보(現代日報)의 1947년 8월 5일자 보도에서는 북한이 낙원인 줄 알고 월북했다가 곤욕만 치르고 겨우 월남해 돌아온 어느 학생(이 아무개, 李某君)이 북한에서 친지 이기영(李箕永, 1895~1984)을 찾아갔다가 결국 그에게서 들은 이강국의 소식을 전하는데, 북으로 온 것을 후회하나 돌아갈 길은 없고, 북한의 정책을 비판하다 투옥되어 있다고 하였다. 1948년 8월 4일, 북괴 최고인민회의 초대 대의원에 선출되었다. 그리고 이강국은 1948년 9월 2일 북조선인민위원회 사무국장, 외무국장, 1950년 조선인민군 병원장, 1951년 11월 무역성 일반제품 수입상사 사장 등을 거쳐, 조쏘항공사 사장 등을 지냈다. 한국 전쟁 휴전 무렵 리승엽, 조일명, 림화 등과 함께 정부 전복 기도 및 테러 학살, 미국 첩자의 혐의로 체포된 뒤, 1953년 실각하였으며 이듬해 1954년 로동당 당적에서 제명되었다. 최후. 1953년 최용건이 김두봉에게 위임을 받은 북괴 인민 법정에서 사형 선고를 받고 4년 뒤인 1957년(또는 1955년)에 처형된 것으로 알려져 있다. 사후. 2001년 9월에 발굴돼 공개된 미군 정보장교인 소령 조지 실리의 보고서에 따르면 이강국이 미군 방첩대(CIA's covert Joint Activities Commission) 요원으로 분류되었다는 것이 드러나, 기존 통설대로 이강국이 김수임을 통해 남한 정보를 수집해 간 것이 아니라 거꾸로 존 벨 베어드(1906년 출생~1965년 사망, 1941년 첫 부인을 병으로 상배. 1945년 2차 대전 종전 당시 미국 육군 대령.
이강국 (정치인)

1949년 예비역 미국 육군 대령 예편. 훗날 1955년 재혼.)가 김수임과 연결된 이강국을 통해 북측 정보를 수집했을 가능성을 시사하고 있다.
홍유

홍유(洪儒, ?~?)는 고려 초기의 무신(武臣)이자 고려 개국공신 가운데 한 명이다. 왕건으로부터 홍유(洪儒)라는 성과 이름을 하사받았으며, 태조의 제26비 의성부원부인(義城府院夫人) 홍씨(洪氏)의 아버지이다. 무장 출신임에도 불구하고 언변과 논리가 매우 뛰어났다고 하며 폭군 궁예를 몰아내기 위한 거사를 일으킬 당시 태조를 설득하여 혁명을 완수하고 그를 임금으로 추대하여 고려를 건국하는 공을 세운다. 생애. 의성부(義城府) 출신이다. 초명은 홍술(弘述)이나 후에 왕건으로부터 홍유(洪儒)라는 성과 이름을 하사받았다. 궁예를 섬겨 마군장군에 올랐다는 것 이외에 태봉 시기에 어떤 활약을 했는지는 알려져 있지 않다. 역성혁명과 고려의 개국. 918년 배현경, 신숭겸, 복지겸과 함께 몰래 모의하여 밤에 태조 왕건의 집으로 찾아 가서 말하였다. 그러나 태조는 거절하였다고 한다. 그러나 홍유 등은 라고 답하였다. 왕건의 제1부인(훗날의 신혜왕후) 유씨가 갑옷을 들고 들어와 왕건에게 입혀주었다는 것이 그녀의 열전에 수록되어 있다. 왕건이 결단을 내리자 여러 장수들이 그(왕건)를 부축하고 나가 동틀 무렵에 노적가리 위에 앉게 하고 군신의 예를 거행하였다. 그리고 사람을 시켜 급히 외치기를 “왕공(王公)이 이미 정의를 깃발을 들었다.”라고 하였다. 궁예는 이 소식을 듣고 도망하였다.
홍유

그러나 왕건에게 호응하는 무리가 1만여 명에 달했다는 삼국사기 궁예편의 기록 등을 보았을 때, 이 날의 정변은 치밀한 계획 하에 이뤄진 것으로 보아야 할 것이다. 이렇게 정변에 성공하여 태봉은 멸망하고 고려가 건국된다. 왕건 치세 동안의 활약. 이후 왕건은 청주(靑州)가 배반할 것을 우려하여 그와 유금필(庾黔弼)에게 군대 1500명을 인솔시켜 진주(鎭州)에 주둔하여 반란을 방비하게 하였다. 이로써 청주의 반란을 진압하여 불안정했던 고려 정권의 안정에도 기여하였다. 왕건은 그 공으로 그를 대상(大相)으로 승진시켰다. 919년에는 오산성(烏山城)을 예산현(禮山縣)으로 개칭하고 그와 대상 애선안(哀宣安)을 파견하여 유랑민 500여 호를 모아 들였다. 이렇게 그는 고려 개국 초반에는 서부 전선에서 활약했던 것으로 보인다. 929년 말 고창을 구하기 위해 왕건이 출전할 때, 공훤과 함께 죽령을 장악하여 일단 퇴로를 확보하자는 발언을 하였으나 유금필의 결사적 공격 방침이 채택됨에 따라 기각되었다. 935년에는 나주 탈환 작전을 지휘하고자 하였으나 백성의 마음을 얻는 데에는 그리 적합한 인물이 아니라 하여 유금필에게 그 자리를 양보하게 되었다. 고려의 거의 모든 군사력이 동원되었던 것으로 보이는 936년 일리천 전투에서는 우익의 기병을 이끌었다. 시호는 충렬(忠烈)이며, 언제 사망하였는지는 알려져 있지 않다. 태조의 제26비 의성부원부인 홍씨가 그의 딸이다. 그녀는 의성부원대군을 낳았다.
김동완 (가수)

김동완(金烔完, 1979년 11월 21일 ~ )은 대한민국의 가수이자 배우이며, 대한민국의 보이 그룹 신화와 신화 WDJ의 리드보컬이다.
지하련

지하련(池河蓮, , , 1912년 7월 11일~1960년?)은 조선민주주의인민공화국의 소설가이다. 근대문학사에서 신변소설 혹은 심리소설을 써서 독특한 문학적 개성을 보여주었다. 생애. 경상남도 거창에서 태어나 경상남도 마산에서 성장하였다. 이에 아울러 부유한 집안 환경 속에서 성장하였으며, 여성으로서는 드문 일본 유학을 다녀왔다. 1936년 카프 출신 문학이론가 겸 시인 임화와 결혼했다. 1940년 문학평론가 백철의 추천으로 〈결별〉을 《문장》에 발표하며 문단에 등단했다. 〈결별〉을 포함해 〈체향초(滯鄕抄)〉(1941), 〈가을〉(1941), 〈산길〉(1942), 〈도정(道程)〉(1946), 〈광나루〉(1947), 〈종매(從妹)〉(1948), 〈양〉(1948) 을 발표하여, 총 여덟 편의 단편소설을 남겼다. 광복 후 임화와 함께 조선문학가동맹에서 활동했으며, 조선문학가동맹 기관지인 《문학》 창간호에 발표한 〈도정(道程)〉으로 이 단체에서 선정한 제1회 조선문학상을 수상했다. 이 작품은 지식인이 계급 의식을 깨닫고 실천으로 나아가는 과정을 섬세한 필치로 그리고 있다. 1947년 임화와 함께 월북했다. 한국 전쟁 발발 후 만주에 피난차 머물고 있다가, 1953년 박헌영 계열이 몰락하면서 임화도 미제 간첩 혐의로 총살당했다. 이후 1960년경 지하련도 사망하였다.
김수임

김수임(金壽任, 1911년 ~ 1950년 6월 15일?)은 일제강점기와 군정시대의 공산주의자이며 대한민국에서 조선민주주의인민공화국의 간첩 혐의로 사형당한 여성이다. 미군정청 직원과 주한미국대사관 통역 등을 지냈으며, 각종 기밀을 이강국과 남로당에 제공하였다가 1950년 4월 수사기관에 체포되어 사형당했다. 하지만, 간첩이었는지에 대해서 논란이 있다. 생애. 경기도 개성 출생이다. 어린 시절부터 경제적으로 어려운 생활을 하던 중 외국인 선교사들의 도움으로 학업을 마쳤다. 뛰어난 외모의 인텔리로 영어회화, 통역에 뛰어났다고 한다. 이화여자전문학교 영문과를 졸업한 뒤 공산주의자 이강국(李康國)을 알게 되어 동거생활을 하였다. 능통한 영어 실력을 이용하여 세브란스병원에서 미국인의 통역 일을 했고, 미군정 시기에 군정청 직원으로 근무하면서 미군 간부 존 베어드와 옥인동에서 동거 생활을 했다. 1946년말 이강국에 대한 체포령이 내려지자 그를 미국인 고문관의 집에 숨겨두었다가 47년 월북시키는 데 도움을 주었다. 이강국은 김일성 정권에서 초대 외무상으로까지 발탁되었다. 그 뒤 이강국이 대남공작을 펼치자 김수임은 비밀 연락원을 통해 그의 계획에 동조하여 자기 집을 남조선노동당의 비밀 거점으로 사용하도록 빌려주었으며, 자신도 각종 기밀을 빼돌려 남로당에 제공하였다. 한편 남로당의 빨치산책이며, 검거 후 육군 특무대에 사형수로 수감되어 있던 이중업(李重業)을 비밀리에 빼내 숨겨주었고 의사로 가장시켜 월북시켰다.
김수임

1947년 이강국은 남한에 연락원을 파견했는데, 이때부터 1년 여 동안 이강국의 연락원들을 여러 번 자기집에 숨겼으며, 같은 해 12월에는 조선은행권(朝鮮銀行券)을 서울로 운반하는 데 도움을 주었다. 그 뒤 남한 정부 수립 후 주한미국대사관의 통역관으로 자리를 옮겼으며, 수사기관의 고문으로 있던 미국인과 외인주택에서 동거하면서 사교계에도 꾸준히 나가 사교계의 왕으로 부상하였다. 독일에서 공부한 엘리트 공산주의자 이강국과 연인 사이로서, 존 베어드와의 동거 기간 동안 이강국의 지시에 따라 각종 간첩 활동을 한 혐의로 1950년 4월 초에 수사당국에 전격 체포되었다. 수사당국의 가택 압수수색에서 권총 3자루, 실탄 180발, 그리고 북한으로 보내려던 많은 기밀 물건들이 발굴, 압수되었다. 가장 큰 죄목은 1949년의 미군의 철수 정보를 북한에 넘겨주었다는 것이었다. 그 해 6월 15일 남한 육군본부 고등군법회의에서 사형 선고를 받았고, 한국 전쟁 발발 무렵에 사형이 집행되어 총살된 것으로 알려져 있다. 사후. 모윤숙과 단짝친구로, 재판 당시 모윤숙은 김수임을 적극 변호하였다. 북한에서 역시 간첩 혐의로 처형당한 이강국과의 비극적인 사랑과 죽음에는 극적인 요소가 풍부했고 반공주의 고취에도 좋은 소재였기 때문에 영화 《나는 속았다》(1963), 《특별수사본부 김수임의 일생》(1974), 연극 《나, 김수임》(1997), 드라마 《서울 1945》(2006) 등 여러 창작물에서 그의 삶이 다루어졌다.
김수임

논픽션 《사랑이 그녀를 쏘았다》(2002)는 김수임의 이화여전 후배인 전숙희가 쓴 것이다. AP통신이 2008년에 미국 국립문서보관소에 보관된 기밀 자료를 토대로 조작 의혹을 제기하는 등 당시 발표된 내용이 사실과 거리가 있다는 주장이 계속되고 있다. 김수임의 아들 김원일은 자신의 아버지 베어드는 당시 기밀에 접근할 수 있는 위치에 있지 않았다고 주장하였다. 가족. 베어드와의 사이에 아들 김원일을 낳았는데, 그는 미국 로스앤젤레스에 거주하고 있으며 라 시에라대학의 교수로 일하고 있다. 김원일이 양로원에 있는 베어드를 찾아갔으나 베어드는 김원일의 아버지는 '스미스씨'라고 말하였다.
채널 터널

채널 터널(; )은 영국과 프랑스를 연결하는 해저 터널이다. Channel Tunnel을 합성하여 Chunnel이라고 불리기도 했다. 유로터널로도 불리기도 하지만 유로터널은 터널을 건설하고 관리하는 민간회사 이름이다. 유로터널사는 1987년부터 55년간 이 터널의 관리를 위임 받았고 2042년 양국 정부에 소유권을 넘겨주게 된다. 영국 해협의 가장 좁은 부분인 도버 해협의 지하를 통해 영국의 포크스턴(Folkestone)과 프랑스의 칼레(Calais)를 연결하며 총 3개의 터널로 이루어져 있다. 테제베(TGV)에 기초한 초특급열차 유로스타가 이 터널을 통해 영국의 런던과 프랑스의 파리를 최단 2시간 15분에 잇는다. 역사. 1869년 해저 터널 위원회가 발족하여, 1878년 굴착을 시작했으나 곧 중지되었다. 100여 년 후인 1986년 영국·프랑스 양국 정부에 의해 사업인가를 받고 그해 5월 착공했다. 1990년 터널을 관통하고 1994년 5월 6일 완공되었다. 1996년 11월 18일 이 터널 내에서 화재가 일어났으나 이듬해 5월 15일 전면복구되었다.
권이혁

권이혁(權彛赫, 1923년 7월 13일 ~ 2020년 7월 12일)은 대한민국의 고위관료이다. 본관은 안동, 호는 우강(又岡). 생애. 1947년 서울대학교 의과대학 학사, 1951년 서울대학교 의과대학원 의학 석사, 1956년 미네소타 대학교 대학원 보건학 석사, 1960년 서울대학교 의과대학원 의학 박사 학위를 취득하였다. 1965년부터 서울대학교 의과대학 교수로 재직했다. 대학교육행정에서 두드러진 활약을 하여 모교의 의과대학장(1970~76), 의학교육연수원장(1975~76), 보건대학원장(1976~78), 서울대학교 병원장(1979~1980)을 역임, 1980년에 제15대총장의 자리에 올랐다. 1983년 전두환 대통령 시대에 제26대 문교부 장관으로 재임하였다.(1983~85) 이후 한국교원대학교 총장(1985~88)을 거쳐 제22대 보건사회부 장관(1988~89), 제3대 환경처 장관(1991~92) 등을 역임하였다. 한국형 보건학 정립. 건강인을 포함하는 인구집단의 건강을 대상으로 하는 새로운 의학영역, 보건학을 한국에 정착시켰다. 보건학은 인구집단을 대상으로 불건강 요인을 연구, 탐색하고 그 요인의 효과를 제거 또는 경감하는 수단을 개발해 인구집단 전체의 건강을 증진하고자 하는 새로운 의학영역이다.
권이혁

보건학의 학문적 개념과 이념을 한국에 처음 도입해 실정에 맞는 보건학을 연구, 개발하여 정립하였으며, 이를 위해 1960년대부터 인구집단에 대한 사회의학적 및 생태의학적 연구를 수행했는데 특히 도시인구, 영세민/저소득층, 인구, 맹인, 소아인구, 노인인구, 임산부 인구 등을 연구대상으로 하여 특수성이 다양하고 광범위하게 반영되는 발전된 한국형 보건학을 정립했다. 1960년대부터 한국 보건학을 개발, 정립하는 학문적 활동을 지속했으며, 저서 ‘最新保健學’은 1982년 대한민국학술원 저작상을 수상하며 그 성과를 인정받았다. 이러한 노력에 힘입어 오늘날 보건학은 각 대학 및 대학원에서 가장 보편적으로 개설, 운영되는 교양 또는 전공 교과목의 하나가 될 수 있었다. 1988년 보건사회부 장관직을 수행하면서 국민보건체계를 확립하여 국민보건향상에 크게 기여했다. 영양, 환경, 질병관리, 인구의학, 식품공중위생관리/의약품 안전성 유효성 관리, 특수질환관리 등의 주요 국민보건향상 관련 기술개발과 함께 정책 개발을 선도했으며 보건사회행정의 과학화를 추진, 발전시켰으며 전 국민 의료보장체제를 완비했다. 새로운 의학교육. 1970년대 초까지의 서울대학교 의과대학장직을 수행하면서(1970~1976), 한국의학교육 체제의 전면 개편을 위한 연구 사업을 추진했다. 교과과정 개편은 물론, 특히 학습 및 교육원리에 대한 교육자 연수교육 체제개발에 역점을 두었다.