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대한민국의 보수정당

기존의 한나라당에서 개칭하였기 때문에 정당등록일은 1997년 11월 24일이다. 2012년 10월 선진통일당과 합당함으로써 2000년대 중반 이후 분열되었던 보수정당들이 새누리당으로 모두 합당되어 분열이 종식되었다. 대표적인 인물로는 박근혜, 이명박, 이재오, 정두언, 김무성, 정몽준, 서청원, 이한구, 김문수, 홍준표, 강재섭, 이인제, 이회창, 심재철, 최경환, 황우여 등이 있다. 국민생각 (2012년). 2012년 2월 13일 한반도선진화재단의 이사장과 17대 한나라당 국회의원을 지낸 박세일이 대한민국 제19대 총선을 앞두고 창당한 정당이다. 전여옥의 입당으로 원내 정당이 됐다. 그러나 2012년 4월 11일에 실시된 제19대 총선 결과, 지역구와 비례대표 모두에서 의석 획득에 실패했으며, 정당지지율 득표에서도 등록취소요건 2%미만인 0.73%를 얻어 정당 등록이 취소됐다. 선진통일당 (2012년). 자유선진당이 이인제 비상대책위원장을 중심으로 재편되었으며, 2012년 5월 29일부터 선진통일당으로 당명을 개칭하여 사용했다. 약칭은 자유선진당과 같은 선진당이다. 2012년 10월 25일에 새누리당과 합당을 선언하고 11월 16일 정식으로 흡수 합당되었다. 바른정당 (2017년). 2016년 박근혜-최순실 게이트로 인해 박근혜 대통령 탄핵 소추안이 국회에서 통과되면서 새누리당 내부의 주도권을 두고 친박계와 비박계의 내분이 심화되었다.
대한민국의 보수정당

당의 새로운 원내대표를 선출하는 선거에서 친박계의 정우택 의원이 비박계의 나경원 의원을 누르고 당선되자 김무성 전 대표와 유승민 전 원내대표를 비롯한 29명의 의원들이 탈당하여 2016년 12월 바른정당을 원내교섭단체로 등록하고 2017년 1월 24일 정식으로 창당하였다. 자유한국당 (2017년). 새누리당은 박근혜-최순실 게이트로 입은 타격을 극복하기 위한 쇄신책의 일환으로 당원들의 여론을 수렴해 2017년 2월 자유한국당으로 당명을 변경하였다. 새누리당 (2017년). 2017년 일부 친박 지지자들이 창당한 대한민국의 보수정당이다. 2017년 4월 5일 장충체육관에서 창당대회를 열고 정식 창당했다. 대한애국당 (2017년). 2017년 7월 8일에 창당을 선언한 대한민국의 보수정당이다. 새누리당 탈당파인 조원진, 정미홍, 변희재, 허평환 등이 분당하여 수립한 정당이다. 박근혜 전 대통령의 무죄 석방 운동을 주도하고 있다. 8월 30일에 공식 창당되었으며, 9월 4일 선거관리위원회에 등록되었다. 바른미래당 (2018년). 국민의당과 바른정당의 합당으로 생긴 대한민국의 정당이다. 2018년 2월 13일 창당되었다. 2019년 바른정당계가 탈당해 새로운보수당을 창당했고, 안철수 전 의원도 탈당하여 국민의당을 창당한다. 이후 민생당을 창당하여 해산되었다. 미래통합당 (2020년). 2020년 2월 17일에 창당한 대한민국의 보수정당이다. 국민의힘 (2020년).
대한민국의 보수정당

2020년 9월 2일, 미래통합당이 국민의힘으로 당명을 변경하였다.
수서역

수서역(水西驛, Suseo station)은 대한민국 서울특별시 강남구 수서동에 있는 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선의 전철역이자 환승역이고, 수서평택고속선의 철도역이자 종착역이다. 수도권 전철 3호선은 심야에 1편성이 주박한다. 개요. 2012년 4월 체제 개편과 함께 분당선은 한국철도공사 수도권동부본부 관리역이 되었으며, 2016년 12월 9일 SRT 수서역~부산역 구간 개통과 함께 이 역을 출발해 부산역, 목포역 방면으로 SRT가 운행된다. SRT의 경우 동탄역 방면으로 6선의 수서주박기지가 있으며, SRT의 주박을 담당하고 있다. 한편 수도권 광역급행철도 A노선 공사가 진행중으로 2024년 상반기에 개통될 예정이다. 수도권 광역급행철도 A노선에서 SRT로 합류할 예정이다. 향후 수도권 전철 수인·분당선 역은 급행열차 운행 일환으로 승강장에 대피선 설치 계획이 있다. 수도권 전철 3호선은 광평교 탄천 하저터널로 가락시장역과 연결되고, 수도권 전철 수인·분당선은 탄천 하저터널로 복정역과 연결되고, SRT는 탄천, 신갈천 하저터널로 동탄역과 연결된다. 심야에 수도권 전철 3호선 1편성, SRT 11편성이 주박한다. 역 구조. 개통은 서울 지하철 3호선이 앞섰으나 당초부터 분당선 수서역~선릉역 구간 연장 개통 및 환승, 가락시장 방면 연장을 대비하여 건설되었다. 분당선 역은 기존 서울 지하철 3호선 역에 연결되는 형태로 건설되었다.
수서역

이후 개통된 SRT 역도 역사는 별도로 건설되었으나 지하 1층 환승 통로로 기존 수도권 전철 3호선, 수도권 전철 수인·분당선 역과 서로 연결되어 있다. 개찰구는 SRT가 지상 1층, 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선이 각각 지하 1층에 있으며, SRT와의 환승 통로는 지하 1층에, 수도권 전철 3호선과 수도권 전철 수인·분당선 역 환승 통로는 지하 3층에 설치되어 있다. 승강장은 SRT가 지하 1층에, 수도권 전철 3호선이 지하 2층에, 수도권 전철 수인·분당선이 지하 4층에 있다. SRT 역은 승강장과 매표소가 서로 마주보고 있는 형태며, 지상 대합실에서도 플랫폼 번호를 따라 에스컬레이터가 설치되어 있다. 따라서 전광판에서 이용할 열차 번호와 플랫폼을 확인한 후 각 플랫폼별 에스컬레이터를 이용해서 승강장으로 내려가면 된다. 3호선, 수인분당선, GTX-A. 출입구는 서울교통공사 관할 7개, 지티엑스에이운영 관할 3개로 총 10개다. 3호선 승강장. 2면 3선식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 수인분당선 승강장. 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. 수도권 광역급행철도 A노선 승강장. 1면 2선의 섬식 승강장을 갖춘 지하역이며, 완전밀폐형 스크린도어가 설치되어 있다. SRT 승강장. 3면 6선의 두단식 승강장을 갖춘 지하역이며, 스크린도어가 설치되어 있지 않다.
수서역

출입구는 3개다. 승강장은 지하 매표소와 마주보고 있다.
보리 (불교)

보리(菩提)는 팔리어와 산스크리트어에서 수행자가 최종적으로 도달할 수 있는 참다운 지혜깨달음 또는 앎의 경지를 일컫는 단어 bodhi(बोधि)에서 나왔다. 이는 깨어나다, 알게 되다, 알리다, 알다, 혹은 이해하다라는 의미의 동사 어근 budh로부터 형성된 추상 명사로, 팔리어 동사 bujjhati나 산스크리트어 동사 bodhati 및 budhyate 등을 통해 이를 알 수 있다. 보제(菩提)라고도 한다. 불교에서 보리는 고타마 붓다와 그에게 가르침을 받은 나한들이 얻었다고 하는 깨달음, 또는 그 깨달음을 얻기 위한 수행 과정을 일컫는다. 이는 우주의 참 모습에 대한 올바른 인식으로 묘사되기도 하며, 보리를 얻은 뒤에는 윤회의 고리에서 벗어난다고 가르친다. (해탈 참고.)
3세대 이동 통신

3세대 이동 통신은 이동 통신 기술의 3세대를 말하며, 영어로는 3G라고 불린다. 3세대 이동통신은 음성 데이터와 비음성 데이터(데이터 다운로드, 메일 주고 받기, 메시지 보내기 등)를 모두 전송할 수 있게 한다. 이동 통신사들이 설치한 기지국으로부터 데이터를 받아 오는 방식으로 기지국이 촘촘하기 때문에 이동 중일 경우에 편리하다. 무선 이동 통신 기술의 속도와 기능이 발전하여 3 세대 라고 한 것이다. 이는 국제 전기 통신 연합 (International Telecommunication Union)이 지정한 IMT-2000 (International Mobile Telecommunications-2000) 표준을 준수하는 모바일 장치 및 이동 통신 사용 서비스 및 네트워크에 사용되는 일련의 표준을 기반으로 한다. 적용된 기술. 3G 통신 네트워크는 적어도 2 Mbit / s의 정보 전송 속도를 제공하는 서비스를 지원 한다. 3.5G 및 3.75G라고도하는 최신 3G 통신은 랩탑 컴퓨터의 스마트 폰 및 모바일 모뎀에 수 Mbit / s의 모바일 광대역 액세스를 제공 한다. 즉 동영상을 볼 수 있다. 이를 통해 무선 음성 전화, 모바일 인터넷 액세스, 고정 무선 인터넷 액세스, 화상 통화 및 모바일 TV 기술에 적용할 수 있다. 3세대 이동 통신 역사. 새로운 세대의 셀룰러 통신 방식의 표준은 1981/1982년에 1G 시스템이 도입된 이후 약 10년마다 나타났다. 각 세대는 새로운 주파수 대역, 더 높은 데이터 속도 및 역방향 호환이 불가능한 전송 기술을 특징으로 한다. 즉 각각의 통신 규약간에 호환이 되는 것이다. 첫 번째 3G 네트워크 표준은 1998년에 도입되었으며, 최근의 이동 통신 기술인 5G 세대 네트워크는 2019년에 도입되었다. 나라별 3세대 이동 통신.
3세대 이동 통신

아래에는 상업적 3세대 이동 통신 네트워크를 가지고 있는 나라들이 나열되어 있다.
1059년

사건. 교황선출에 관한 법령이 공표되어, 이 법령에 의해 새로운 교황 지명건은 추기경들에게만 주어졌고, 이로 인해 로마의 귀족이나 독일 황제가 이 문제에 간섭할 기회가 배제되었다. 이 법령은 그 후 교황 선출의 독립성을 유지하는 근거가 되었다.
상대성이론

상대성이론(相對性理論, , ) 또는 상대론(相對論, , , )은 알베르트 아인슈타인의 주도로 정립된 시간과 공간에 대한 물리 이론이다. 특수 상대성 이론과 일반 상대성 이론으로 나뉜다. 상대성 이론에 따르면, 서로 다른 상대 속도로 움직이는 관측자들은 같은 사건에 대해 서로 다른 시간과 공간에서 일어난 것으로 측정하며, 그 대신 물리 법칙의 내용은 관측자 모두에 대해 서로 동일하다. 상대성 이론은 단순한 자연 법칙이 아니고 일종의 사고 체계라고 할 수 있다. 상대성 이론은 인식에 대한 대변혁을 일으킨 것이다. 추상적 수학 개념과 세밀한 관측이 자연을 이해하는 열쇠가 된다고 알려준 갈릴레오 갈릴레이와 아이작 뉴턴이 해결하지 못했던, 측정의 대상이 되는 물체와 측정의 기준이 되는 기준 좌표계의 관계를 이해하기 위한 고민에서 상대성 이론이 시작되었다고 할 수 있다. 아인슈타인은 상대성 이론에 대해 다음과 같이 언급한 바 있다. 특수 상대성 이론. 특수 상대성 이론은 시공의 구조에 대한 것이다. 아인슈타인은 1905년의 <운동하는 물체의 전기역학에 대하여(, )〉라는 논문에서 특수 상대성 이론을 처음으로 선보였다. 특수 상대성 이론은 맥스웰의 전자기학이 고전역학의 갈릴레이 대칭성을 지키지 않는다는 모순을 설명하기 위해 만들어졌다. 전자기학을 통해 전자기파의 속도를 계산할 수 있는데, 이렇게 구한 전자기파의 속도는 관측자의 상대 운동과는 관계없이 상수이며, 이는 갈릴레이 대칭성을 위반한다. 이 문제를 해결하기 위하여 알베르트 아인슈타인은 두 개의 공준을 도입하고, 그 공준에 따르면 자연계는 갈릴레이 대칭성 대신 로런츠 대칭성을 따른다는 사실을 보였다.
상대성이론

특수 상대성이론에서는 관성 좌표계의 관측자가 자신의 "절대 운동"을 실험적으로 측정해 낼 수 다고 생각한다. 또한 진공에서의 빛의 속도는 관성 좌표계에 있는 각각의 관측자 모두에 대해 동일하다고 가정한다. 특수 상대성 이론은 단 두 개의 공준만을 바탕으로 하며, 이로써 다른 모든 결론을 도출할 수 있다. 첫 번째 공준은 (절대적 속도를 허용하지 않는) 고전역학의 갈릴레이 대칭을 부정한다. 두 번째 공준은 역학에서의 상대성 원칙을 전자기학까지 확장한 것이다. 이 두 공준으로부터 다음과 같은 현상들을 예측할 수 있다. 여기서 S는 고정 관성계이며 S1은 운동하는 관성계이다. 특수 상대성 이론이 예측하는 현상. 두 사건의 고유 시간이 formula_1이면 임의의 관성계에서 측정한 시간 t는 다음과 같다. formula_2formula_3 빛으로 작동하는 시계를 생각해보자. 이 시계는 한 쪽면에는 에미터에서 빛을 매우 짧은 간격으로 방출하고 반대쪽으로는 디텍터가 그 빛을 받아 1초를 계산한다고 한다. 시계가 움직이지 않는다면 (즉 S 관성계에 있다면) 이 시계는 정확하게 1초마다 시간이 움직일 것이다. 이제 이 시계를 시계 빛의 진행 방향으로 움직여 보자. 이때 시계를 움직이는 관성계(S1)에 놓게 되면 S1관성계에서 시계는 움직이지 않을 것이고(S1관성계는 일정한 속도로 이동하고 있다)이 시계는 아까와 같이 1초마다 시간을 체크할 것이다. 이제 S관성계에서 S1관성계를 바라보도록 하자. 빛의 속도는 일정하지만(특수상대성원리의 가정) S1관성계의 에미터에서 방출된 빛이 디텍터에 닿는 동안 디텍터는 조금 더 이동하게 된다.
상대성이론

이동한 거리만큼 빛은 조금 더 이동해야 디텍터에 도달하게 되고 이것은 시간이 1초보다 더 걸린다는 것을 의미한다. 즉 S관성계에서 S1을 보는 사람에게 S1의 시간은 느리게 가는 것처럼 보이는 것이다.(주의해야할 점은 S1에서는 항상 1초마다 똑딱거리고 있다) 이것은 위의 시간 팽창을 조금 더 응용하면 쉽게 알 수 있다. 기차의 중앙에서 빛이 쏘아지고 이 빛이 기차의 양 끝에 닿게되면 기차 양끝의 문이 열린다고 생각해보자. S1(움직이는 관성계- 기차가 이동한다)에서 관측을 하게 되면 멈춰있는 기차에서 양 끝으로 이동하는 시간은 같게 되므로 기차의 내부의 관찰자는 기차의 양 문이 동시에 열린다고 생각할 것이다. 하지만 S관성계에서의 관찰자는 기차의 진행방향의 문이 더 늦게 열리고 그 반대방향의 문이 더 빨리 열린다고 생각하게 된다. 왜냐하면 진행방향으로의 빛은 더 이동해야하므로 더 늦게 열리고 그 반대방향의 문은 더 빨리 접근하므로 더 빨리 열리게 되는 것이다. 즉 동시에 일어난 사건이라고 하더라도 어느 관성계에서 사건을 보느냐에 따라서 동시에 일어나지 않을 수 있다는 것이다. 관찰자에 대해 운동하고 있는 물체는 관찰자에게 운동하는 방향으로 그 길이가 줄어든 것으로 측정된다. 여기서, 길이 수축은 운동 방향과 나란한 방향으로반 발생한다. 즉 x축으로 진행하는 물체의 길이 수축은 x축 방향으로만 일어나며 y, z축으로의 길이 수축은 일어나지 않는다. 오로지 한 방향으로만 길이 수축이 일어난다는 의미이다. 일반 상대성 이론. 일반 상대성 이론은 1915년에 아인슈타인이 발표하였다.
상대성이론

(프로이센 과학 아카데미에서 1915년 11월 25일에 제출) 일반 상대성이론은 특수 상대성이론의 확장판이라 하면 이해하기 쉬울 것이다. 이 이론은 뉴턴의 고전 물리학에 결정타를 날림으로서 새로운 물리학적 이론의 길을 열었다는 점에서 의의가 있다고 할 수 있다. 일반 상대성 이론에 대해 알아보기 전에 먼저 이를 전개하기 위해 필요한 한 가지 가정을 보도록 하자. 등가원리 -가속 좌표계에서 지구로 인해 생기는 중력과 중력 가속도 g와 같은 크기의 가속도 a로 중력의 작용 방향과 반대로 운동하는 것으로 인한 관성력은 구분할 수 없다는 원리이다. (관성력은 가속 좌표계에서 뉴턴 운동 제2법칙을 적용하기 위해 도입한 가상의 힘으로, 관성력의 방향은 계의 가속도의 방향과 반대 방향이다) 즉, 관성질량과 중력질량이 같은 측정값을 지닌다는 것이다. 1. 시공간 일반 상대성 이론에서 아인슈타인은 '시공간은 4차원, 즉 시간과 공간이 결합된 형태의 연속체'임을 규명했다. 뉴턴이 시공간이 시간과 공간으로 분리되어 서로 영향을 주고받지 않는 별개의 공간인 점과, 공간위의 한 점에 위치한 물체에 어떠한 영향도 받지 않을 것이라고 생각한 반면에 아인슈타인의 사고실험에서 아인슈타인은 시공간이 서로 상호작용을 함과, 공간위에 위치한 어떠한 질량을 가진 물체에 대하여 공간이 휘어짐을 제시하였다. 2. 중력 아인슈타인은 뉴턴의 중력을 가속 좌표계에 적용시켰다. 그는 중력 가속도g의 크기만큼 가속하는 가속계 내의 물체와, 중력을 받고있는 물체는 서로 구분이 불가능하다는 이론을 내세움으로서 가속계를 관성계로 해석가능함을 보였다.
상대성이론

3. 중력으로 인한 시간 팽창 위에서 가속계 역시 관성계로 인식할 수 있다고 하였다. 따라서 가속계의 물체는 관성계에서 물체의 이동으로 판단할 수 있고, 특수 상대성이론에 따라 시간 지연이 일어남을 알 수 있다. 이로서 중력을 받는 물체는 그 물체에 흐르는 시간이 느려지게 된다. 4. 공간 왜곡으로 일어나는 현상 4-1. 빛의 휘어짐 : 빛의 움직임을 가속 좌표계에 적용시켜보면, 그 빛이 휜다는 것을 알 수 있을 것이다. 따라서 중력으로 인하여 빛이 휜다는 것을 알 수 있다 4-2. 중력 렌즈 효과 : 이는 일식이 일어날 때 관측할 수 있는 현상인데, 바로 태양의 뒤에 위치하여 가려져 있던 천체가 태양의 중력에 의한 영향으로 그 빛이 휘어져 우리눈에 들어오는 것이다. 흔히 '아인슈타인의 십자가'라는 것이 이로 인한 현상이다. 4-3. 블랙홀 : 질량이 매우 큰 천체는 공간을 심하게 왜곡하여 빛마저 삼켜버릴 수 있다. 5. 일반 상대성 이론의 증거 ① 에딩턴의 태양의 일식 관측 : 태양 주위의 시공간이 휘어져 있다면 그 근처를 지나는 빛도 휘어질 것으로 예측하였는데, 영국의 과학자 에딩턴이 1919년 일식이 일어났을 때 태양 주위에서 관측한 별의 위치와 반년 전 관측한 별의 위치를 비교하여 태양 근처에서 빛이 휘어짐을 관찰하였다. ② 수성의 세차운동 : 수성의 근일점은 뉴턴의 이론에 따라 계산하면 100년동안 574´´만큼 이동해야 하지만, 실제 세차운동 관측결과 43´´정도 오차가 났다.
상대성이론

하지만 일반 상대성 이론을 적용해 태양의 질량에 의한 시공간의 곡률을 고려하면 오차를 정확히 설명할 수 있다. ③ 중력 렌즈 효과 : 중력이 렌즈처럼 빛을 휘게 하는 현상이다. 중력 렌즈 역할을 하는 은하단의 질량 분포, 광원-렌즈-관찰자의 상대적 위치 등에 따라 '아인슈타인의 십자가'와 같은 상이나 '아인슈타인의 고리'와 같은 원형의 상을 관찰할 수 있다. 대표적으로 퀘이사가 있다.(퀘이사는 은하의 중력 때문에 지구에서 4개의 빛나는 쌍둥이 별로 오인했었다.) ④ 중력파 : 천체의 중력 붕괴나 초신성 폭발 같은 우주현상으로 발생하여 질량의 공간적 분포에 변화가 생기게 되면 주위의 시공간이 일그러져 요동을 치게 되고, 이 흔들림이 파동으로 퍼져 나가는 것을 말한다. ⑤ GPS : 인공위성이 움직이기 때문에 시간차이가 생기는데 속력과 중력의 작용을 고려하여 보정해 주어야 한다. ⑥ 블랙홀 : 질량이 매우 큰 천체는 공간을 휘게하여 천체를 지나는 빛마저 흡수한다.(아인슈타인이 2차원의 평면에 시간의 곡률을 표기한 그림에서 보면 블랙홀은 질량이 극도로 커 평면 자체가 엄청나게 움푹 들어가있다. 중력이 클수록 시간이 느리게 가며 블랙홀의 어떤 경계에서는 시간이 멈춘 것처럼 보이는데, 이를 사건의 지평선이라고 한다. 이 안쪽 부분은 어떠한것도 빠져나오지 못하므로 검게보인다.)
산성역

산성역(山城驛, Sanseong station)은 경기도 성남시 수정구에 있는 수도권 전철 8호선의 전철역이다. 이 역부터 모란역까지 지하 구간이다. 역 구조. 이 역은 고지대 주변에 있는 관계로 역 깊이가 상당히 깊으며(심도 55.4m), 수도권에서는 가장 깊은 역이자, 대한민국에서 심도가 두 번째로 깊은 역이다. (1위는 부산 도시철도 3호선 만덕역이다.) 서울특별시 마포구에 있는 서울 지하철 2호선 아현역처럼 가운데가 막혀있어 반대편 승강장을 볼 수 없는 폐쇄식 승강장이다. 2면 2선의 곡선 승강장으로, 스크린도어가 설치되어 있다.
1208년

사건. 기독교의 이단으로 규정된 알비파 토벌을 위해 알비 십자군이 일으켜짐. 알비파는 1350년경 정벌됨
덴버

덴버(Denver)는 콜로라도주에서 가장 큰 도시이자 주도이다. 2014년을 기준으로 덴버는 콜로라도 주에서 가장 인구가 많은 도시이다. 덴버는 로키산맥의 프론트산맥 동쪽과 하이 평원 서쪽 끝자락에 있는 사우스플랫 리버 밸리에 걸쳐 있다. 도심은 체리크리크와 로키산맥 고원의 동쪽으로 12 마일 (19 km) 떨어진 사우스플랫강 합류 지점에 있다. 덴버는 해수면으로부터 정확히 1 마일 (5,280 ft 또는 1,610 m) 고도에 있어 미국의 주요 도시 중 가장 높은 곳에 있기 때문에 마일 하이 시티 (Mile-High City)라는 별명이 붙었다. 또한 산악 표준시의 기준이 되는 그리니치 자오선 105도가 덴버 유니온역을 통과한다. 덴버는 글로벌리제이션 앤 월드 시티스 리서치 네크워크(Globalization and World Cities Research Network)에서 발표한 베타 월드 시티에 올랐다. 2014년을 기준으로 인구는 663,862명이며, 미국에서 21번째로 인구가 많은 도시이다. 덴버-오로라-레이크우드 콜로라도 대도시 통계지구는 2013년 2,697,476명의 인구를 기록했고, 미국에서 21번째로 큰 대도시 통계지구이다. 덴버-아우라 콜로라도 통계지구는 2013년 3,277,309의 인구를 기록했고, 미국에서 16번째로 큰 통계지구이다. 덴버는 2010년을 기준으로 5,467,633명의 인구와 함께 두 개의 주에 걸쳐 직사각형으로 도시가 펼쳐져 있는 프론트산맥 어반 코리더 중 가장 인구가 많다. 또한 반경 내 웨스트 마운틴 중 가장 거대하며, 미국 남서부 도시 중에서는 피닉스, 엘파소에 이어 세 번째로 거대하다.
덴버

덴버 대도시권은 남서부에서 피닉스 대도시권에 이어 두 번째로 크다. 역사. 과거 덴버는 스페인 제국의 영토였다. 시굴자들이 이 지역에서 금을 찾은 후인 1858년에 설립되었다. 1859년 골드 러시의 시기에 체굴 정착자들을 위한 공급 기지가 되었다. 1860년 4월에 덴버와 근처에 있는 오로라가 병합되었고, 이듬해에 도시로 승격되었다. 1867년 콜로라도 영토의 수도가 되었다가, 1876년 콜로라도가 정식 주로 승격되자 그 주도가 되었다. 1870년 덴버 패시픽 철도가 완공되면서 도시가 더욱 넓혀졌다. 1880년대와 1890년대를 거쳐 은의 채굴 붐이 일어나 도시의 재산을 추가하였다. 1900년대 초반에 덴버는 평야의 읍에서 아름다운 도시로 변하였다. 도시의 정부는 도시 전역에 나무를 심고, 많은 공원을 설립하였다. 1910년에는 로키산맥 지방의 상업의 중심지가 되었다. 1927년에는 모패트 터널이 완공되었다. 제2차 세계대전 중에는 덴버의 인구가 크게 증가하였다. 전쟁 후에 미국의 군사 조직들이 모두 덴버에 주둔하기 시작하였다. 1970년대에 덴버는 도시의 산업을 계속 늘이는 동안 도시의 아름다운 자연을 보호하는 문제를 향하였다. 1968년에는 공해를 줄이기 위하여 쓰레기를 태우는 일을 금지하였다. 덴버 도시 부흥 권위는 다운타운 지역의 낡고 버려진 건물들을 재건하기 위하여 스카이라인 프로젝트를 시작하였다. 프로젝트는 아파트와 사무실 건물과 예술공연 단지 등을 포함하였다. 스카이라인 프로젝트는 1985년에 완성하였다. 1990년에는 콜로라도 컨벤션 센터가 열렸다.
덴버

덴버의 가장 성공적 외곽 비지니스 개발 중의 하나는 도시의 남동부에 위치한 사무실 지대인 덴버 테크놀로지컬 센터이다. 1960년대에 시작되어 지금도 계속 개발 중이다. 오늘날, 덴버 테크놀로지컬 센터는 수백 기업들의 본사이다. 스포츠. 덴버를 연고지로 하는 프로스포츠팀은 메이저 리그 야구에서는 콜로라도 로키스. NBA 농구에서는 덴버 너기츠, NFL 풋볼에서는 덴버 브롱코스, NHL 아이스하키에서는 콜로라도 애벌랜치가 있다.
연신내역

연신내역(Yeonsinnae station)은 서울특별시 은평구 불광동, 갈현동, 대조동에 걸쳐 있는 수도권 전철 3호선과 서울 지하철 6호선, GTX-A 노선의 환승역이다. 2024년 12월 28일 GTX-A 개통되어 홍대입구역, 초지역, 수서역, 종로3가역, 고속터미널역, 상봉역, 디지털미디어시티역에 이어 동일하게 6호선 개통 24년만에 3개 노선 환승역이 되었다. 역 이름은 불광천을 가리키는 옛 지명 가운데 하나인 연신내에서 유래되었다. 수도권 전철 3호선은 구파발천 하저터널로 구파발역과 연결된다. 역 구조. 3호선 승강장은 1면 2선의 섬식 승강장, 6호선 승강장은 1면 1선의 단선 승강장이다. 두 노선 역 모두 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개가 있다. 6호선 승강장. 6호선은 곡선승강장으로 특정지역으로 분류되며, 승강장과 열차사이의 단차가 매우 넓으므로 각별히 주의해야한다. 환승. 환승은 3호선 → 6호선 또는 6호선 → 3호선(독바위역에서 출발하는 승객만) 환승 때 연신내역을 이용하는 것이 적합하다. 이용객 변동. 서울교통공사가 역 전체 운영 및 게이트 운영을 담당하기 때문에 모든 이용객이 3호선 이용객으로 집계된다. 2010년 2월부터 집계된 6호선의 이용객 수는 서울도시철도공사에서 승차량 파악을 위하여 자체적으로 집계한 것이다.
1690년

1690년은 일요일로 시작하는 평년이다. 탄생. 3월 18일 - 독일의 수학자 크리스티안 골트바흐.
1582년

1582년은 율리우스력에서 월요일로 시작하는 평년이다. 교황 그레고리오 13세가 10월 5일부터 14일까지의 10일간을 삭제하고 그레고리력을 사용하기 시작함으로써, 그레고리력을 채용한 국가들에서는 이 해가 355일이 되었고 월요일에 시작하여 금요일에 끝났다.
1436년

사건. 영광 선군 김언이 벼락맞아 죽다 탄생. 광산김씨 양간공파 김극뉴(1436-1496): 조선 초기의 문신으로 사간원(司諫院)의 대사간(大司諫)을 역임하였다.
1703년

1703년은 그레고리력의 월요일로 시작하는 평년이고 율리우스력의 금요일로 시작하는 평년이다. 1703년이 되었을때 그레고리력은 율리우스력보다 11일 앞서 있었다. 스웨덴의 달력에서는 목요일로 시작하는 평년이며 율리우스력보다 하루 빠르고 그레고리력 보다 10일 뒤쳐져있었다.
0년

0년은 그레고리력과 율리우스력에는 존재하지 않는 연도다. 따라서 기원전 1년 12월 31일 다음은 기원후 1년 1월 1일로 이어진다. 하지만 천문력에서는 ‘0년’을 기원전 1년의 의미로 사용하며, 이전 해에 대해서는 음수를 쓴다. 즉 ‘-1년’은 기원전 2년에 해당한다. 또한 날짜의 데이터 교환을 규정한 ISO 8601:2004에서도 기원전 1년을 0년으로 표기하며, 불교력과 힌두력에서도 쓰이는 경우가 있다. 상세. 역사학. 지금처럼 예수의 탄생일을 기준으로 한 ‘서력기원’이라는 개념은 서기 525년 소스키티아의 수도승이었던 디오니시우스 엑시구스가 부활절 달력의 연도 표기를 다루면서 처음으로 도입하였다. 기존에는 로마 황제 디오클레티아누스의 즉위년도를 기준으로 한 ‘디오클레티아누스 기원’을 사용하고 있었는데, 기독교 신자들을 박해한 황제를 연상시키는 것을 더 이상 원치 않는다는 게 그 이유였다. 디오니시우스는 부활절 달력집의 서문에서 ‘올해’를 로마의 프로부스 집정관이 재임중인 해이자, “주 예수 그리스도가 강생하신 지” 525년이 되는 해라고 밝혀두었다. 디오니시우스가 525년이라는 연도를 어떻게 알아냈는지는 불명이다. 다만 디오니시우스는 현재의 달력에만 서력기원을 활용하였을 뿐이었다. 옛 사건에 대해서도 서력기원을 쓰게 된 것은 그로부터 200여년 후인 잉글랜드의 성직자 베다가 731년 《잉글랜드인 교회사》(Historia ecclesiastica gentis Anglorum)를 집필하면서 처음으로 활용한 것이 시초로, 이때부터 서력기원이 널리 쓰이게 되었다.
0년

베다는 예수 탄생 이전, 즉 기원전이란 표기도 고안해 잠시 쓰기도 하였으나 이쪽은 세월이 조금 지난 뒤에 널리 쓰이게 되었다. 또 베다는 날짜를 표기할 때 몇째 날, 몇째 주, 몇째 달을 연달아 표기하지는 않았지만 교회 라틴어에서 쓰던 달력기원을 기반으로 일주일의 무슨 날인지는 숫자로 표기하였다. 베다 이전의 기독교 사학자들은 천지 창조 첫날을 기준으로 삼은 안노 문디(anno mundi, 세계 기원)를 쓰는 것이 보편적이었다. 또 아프리카누스는 천지창조로부터 그로부터 닷새 후 아담이 처음으로 만들어진 날을 기준으로 삼는 안노 아다미(anno Adami, 아담 기원)를, 에우세비우스는 칠십인역에 나온 대로 천지창조로부터 3,412년 뒤를 기준으로 하는 안노 아브라하미(anno Abrahami, 아브라함 기원)을 사용하였다. 즉 예수탄생 기원을 과거연도 표기의 기준으로 삼기 전에는 각각 천지창조, 아담 창조, 아브라함 탄생을 기원으로 삼았다는 것이다. 지금은 널리 쓰이는 ‘기원후(anno Domini, AD)’란 표기법은 9세기부터 서유럽에서 널리 쓰이게 되었다. 또 연도 뒤에 몇월 며칠을 나열하는 표기법도 1752년이 되어서야 통일 표기법으로 정착될 수 있었다. 기원전 (BC)란 표기를 처음으로 수백번에 걸쳐 널리 쓴 사람은 1474년 베르너 로레빙크란 인물로, 《Fasciculus Temporum》를 집필하면서 세계기원 표기와 함께 사용하였다.
0년

이후 르네상스 대부터 19세기에 이르기까지는 ‘기원후’는 물론 ‘디오니소스 기원(Dionysian era)’, ‘그리스도 기원(Christian era)’, ‘저속기원(vulgar era)’, ‘보통기원(common era)’ 등의 표기가 계속해서 바꿔 쓰였다. 이 때문에 역사학자들은 이들 표기를 모두 똑같은 기원으로 취급하고 있다. 한편으로 베다가 ‘0년’에 대해서 어떻게 생각했는지도 유추해볼 수 있다. 베다는 《잉글랜드인 교회사》 1권의 제2장에서 율리우스 카이사르가 “로마가 세워진 뒤 693년, 주님이 오시기 60년 전”에 영국을 침공했다고 밝혀두었다. 또 제3장에서는 “로마기원 798년 클라우디우스” 대에도 영국을 침공하였으며 이 시기를 "주님이 오시고 46년 뒤...불과 며칠 만에...전쟁을 마쳤다"고 적고 있다. 두 연도 모두 실제로는 틀렸지만 여기서 밝힌 대로만 본다면, 로마력을 기준으로 798 - 693 = 107년인데 반해 예수기원을 기준으로 60 + 46 = 106년으로 중간의 한 해를 고려하지 않은 것이 되므로, 베다가 예수탄생을 기원으로 한 ‘기원전’과 ‘기원후’ 사이에 ‘0년’은 생각하지 않았다는 결론을 충분히 내릴 수 있다. 여기서 베다가 사용한 라틴어 표현은 ‘주님이 오실 때가 되기 전(ante incarnationis dominicae tempus)’으로 그 자체를 지금처럼 줄여서 쓰지는 않았으며, ‘그리스도 이전(Before Christ)’이라는 말은 베다의 표현과 대략 뜻만 통할 뿐 정확히 옮겨쓴 표현은 아니다. 하지만 베다가 도입한 기원전이라는 말은 중세를 거치며 산발적으로 계속 쓰이게 되었다. 사실 고대 로마 숫자 체계에서는 ‘0’이라는 개념도, 표시도 존재하지 않았다.
0년

고대 바빌로니아 숫자에서는 ‘무(無)’란 개념을 쓰긴 하였으나 숫자로 취급하지는 않았고, 고대 로마인들도 거의 똑같은 개념을 열거하는 식으로 썼을 뿐이었다. 이 때문에 베다나 디오니시우스는 라틴어로 숫자를 쓰거나 로마 숫자에 '눌라' (nulla )란 단어를 병기하는 식으로 표현하였다. 지금의 숫자 0이 발명된 것은 6세기 인도로, 그로부터 200여년 후인 8세기가 되어서야 아랍 지역에 전파되었으며 이것이 유럽에까지 전해진 것은 다시 세월이 흘러 13세기의 일이었다. 심지어 처음 전해질 당시에도 숫자 0을 이해한 사람은 소수에 그쳤으며 17세기가 되어서야 널리 사용될 수 있었다. 결론은 그레고리력이든 율리우스력이든 서력기원이든 0년이라는 개념 자체가 형성될 환경이 아니었으므로 자연스레 포함되지 않았다는 것이다. 오늘날 역사학자들도 0년을 존재하지 않는 개념으로 취급하고 있다. 예컨대 기원전 500년부터 기원후 500년까지의 기간은 기원전의 500년, 기원후의 499년을 합해 총 999년이 된다고 보는 것이다. 일반적으로 기원전 1년 다음의 해는 기원후 1년으로 보며, 이 사이에 0년은 들어가지 않는 것으로 본다. 만약 어느 문헌에서 이 같은 기존 관례를 따르지 않겠다고 한다면, 독자들이 그 연도를 제대로 이해하지 못하는 경우가 발생할 수 있으므로 0년이 들어간 연도인지 아닌지를 처음부터 분명히 밝혀야 한다. 천문학. 천문학에서는 반대로 0년이라는 개념이 존재한다. 천문학에서의 기원후 1년과 그 이후의 연도는 일반적인 서력기원 연도와 똑같다.
0년

하지만 서력기원을 그대로 적용하려면 기원후 1년과 기원전 1년이 그대로 이어지지 않는데 이를 감안하고 계산하려면 번거로워진다. 따라서 기원후 1년 바로 이전 해는 0년이라고 재설정하고, 0년 바로 이전 해는 -1년, -2년 하는 식으로 마이너스를 붙여 계산한다. 또 천문학에서는 ‘기원전(BC)’이나 ‘기원후(AD)’ 등의 표기는 생략하기 때문에 역사학에서의 기원전 1년은 천문학에서 그냥 ‘0년’이라 표기하고, 기원전 2년은 -1년 등으로 표기하게 되는 것이다. 가끔씩 1년이란 연도에 더하기 기호를 붙여 +1년이라 표기하는 경우도 있다. 이와 같은 기년법은 1740년 프랑스의 천문학자 자크 카시니가 처음으로 도입하였다. ISO 8601. ISO 8601:2004 (또는 ISO 8601:2000)은 날짜 참조 시스템에서 천문학식 기년법을 그대로 사용한다. 그레고리력이 반포된 1582년 이전의 해에 대해서는 역산에 따른 그레고리력 (일명 역산 그레고리력)을 쓰도록 명시하고 있기 때문에, 기기에 따라서 이 역산력에 0년을 포함하도록 상정하는 경우가 있다. 그리고 기원전, 기원후란 표기는 따로 하지 않는다. 여기서 0년을 기본포맷 4자리로 표현하자면 ‘0000’이 되며, 기원전 1년과 같은 해로 취급된다. 그냥 숫자만 쓰지 않고 플러스 마이너스를 붙여 +0000, -0000의 포맷으로 쓸 수도 있으며 필요에 따라 4자리에서 5~6자리로 늘려 쓰기도 한다. 마이너스를 붙여 쓸 경우 해당 수와 실제 연도와는 1년차만 나는 절댓값이 되어, -0001은 기원전 2년으로 취급된다.
0년

마이너스 기호의 경우 ISO 8601에서는 ISO 646 (7비트 아스키 체계)만 사용하도록 되어 있기 때문에 하이픈 마이너스를 그 기호로 삼는다.
1800년

1800년은 수요일로 시작하는 평년이며, 이 해는 18세기의 마지막 해이다. 이 해는 그레고리력 윤년 규정에 따라 100으로 나누어지지만 18은 4로 나누어지지 않는다. 그렇기 때문에 1800은 400으로 나누어지지 않으므로 윤년이 아니다.
1846년

1846년은 목요일로 시작하는 평년이다. 사건. 날짜 미상 - 엘리어스 하우가 최초로 재봉틍을 발명 위르뱅 르베리에
하느님

하나님은 한국어에서 절대적인 존재(Existence)이신 신이 계신 위치, '하늘'과 '신자들 내적 마음' 중 '하늘'을 선택하여 가리키는 말이다. 그리스도교, 유대교, 이슬람교에서 성서와 꾸란을 한국어로 번역하는 과정에서 그들의 신앙의 대상 또한 하느님(천주/天主)으로 번역하기로 결정함에 따라, 기독교와 이슬람교에서도 사용하게 되었다. 개신교는 하나님이라는 명칭을 별도로 사용하여, 개신교 성경과 예배에서 사용한다. 인류가 탄생되면서 인간의 능력으로 다스릴 수도 이해할 수도 없는 일에, 어떤 초월 존재가 개입되어 있다는 의식이 싹트기 시작하였고, 이를 두려워하고 숭상하게 되었다. 물리적 실체인 유한세계는 비물리적 실체인 무한세계의 종속된 차원으로 연결되어 있고, 그 무한한 세계를 다스리는 초월 존재를 지칭하는 단어가 자연스레 생기게 되었다. 초월존재에 대한 두려움과 숭배는 동-서양을 막론하고, 고대 유물과 각 민족의 전승 “신화”로서 그 실상이 명백하게 밝혀지고 있다. 초월 존재를 부르는 단어에는 크게 2가지로 분류할 수 있는데, 대표적인 호칭이 “하느님”과 “신(神)”이라 할 수 있다. 민족마다 초월 존재에 대한 2가지 의식을 가지고 있는데, 만물과 만유를 다스리는 절대적인 분이 유일하다고 생각하는 유일신 사상과 반면에 다양한 초월적 존재, 즉 환경이나 행위마다 길흉화복을 직접 다스리는 귀신들이 있다고 생각하는 범신 사상이다. 이처럼 초월 존재에 대한 서로 다른 관념은 세계의 대부분의 언어에서 나타나는데, 와 가 그 관념 차이를 바탕으로 하고 있다.
하느님

사람의 의식에 자리잡고 있는 것이 실제로 유일신인지 범신인지 뚜렷하게 구별하기는 쉽지 않다. 이는 민족 정신과 종교 및 문화에 따라서, 그리고 시대 변화에 따라서 이들 관념이 뒤섞여 있기 때문이다, 일반적으로 초월 존재만을 지칭하는 일반적인 경우에는 God과 Deity를 동일한 뜻으로 차별 없이 사용하기도 한다. 최근에, 이렇게 동서양을 막론하고 종교적 초월존재를 인정하는 민족들마다 유일신과 범신 관념이 혼재되고 혼동되어온 까닭에 사람들이 진정한 진리를 깨닫는데 실패해 왔다는 주장이 있으며, 유일신으로서의 초월적 존재를 "하느님(God)" 관념으로, 범신론에서의 초월적 대상을 "신(神/Deity)" 관념으로 구분해야 한다고 말하기도 한다. 이 분석에 따르면 종교의 탄생과 이후의 발전 과정에서 초월적 개인성을 지닌 존재자가 의식되는 경우에는 "하느님(God)" 개념으로 성장되어 왔고, 초월적 개인성을 포함하여 개인성이 없는 단순한 초월 상태나 현상이나 힘을 두루 포함하는 경우에는 "신(神/Deity)" 개념으로 형성되어 왔다고 말한다. 이 주장에서는, 초월존재를 명백하게 깨닫고 인식해 왔다는 점에서, 유일하고 초월적 개인성인 "하느님(God)" 관념을 지녔던 민족이나 그러한 종교 사상이 보다 높은 진리를 전승하고 있다고 말한다. 단어의 기원. 어원. 하느님이란 단어의 어원은 '하늘'이다. 한민족, 중국인, 일본인 등은 오래전부터 '하늘(天)'을 절대적이고 지고한 존재로 인식하는 사상이 있었다. 이들 국가의 천손사상 또한 이러한 맥락과 관련이 깊으며, 중화사상에서의 '천자()', 일본의 '천황()' 모두 이러한 사상에 연원하고 있다.
하느님

이러한 '하늘'에 존칭접미사 '-님'을 붙여 '하느님'(천제/天帝)이라는 말이 생겨나게 된 것이다. The Chinese recorder 제 13-14판에 따르면 조선어로 heaven은 '하늘'이고 lord 또는 prince는 '-님'이다. 또 '하느님'은' 한국인들에게 어디에서나 '천상의 통치자와 지상에서 가장 높은 자'로의 뜻으로 인정되고 있는 단어로 정의하였다. 불교에서의 하느님. 하느님은 한자로 환인(桓因)이며, 삼국유사를 쓴 일연과 제왕운기를 쓴 이승휴는 제석천은 바로 단군신화에 처음 등장한다. 제석천은 원래 인도 신화의 인드라신의 한자어이다. 도리천의 천주인 제석천은 전체 우주의 행정을 총괄한다고 한다. 제석천은 석가모니가 성불한 뒤에 그의 수호신이 되었다. 새해에 보신각종은 33번 친다. 기미독립선언서는 민족대표 33인이 서명했다. 도리천의 33천을 의미한다. 인드라는 무기인 금강저를 가지고 벼락을 친다. 신들의 왕, 벼락이 무기라는 점, 날씨를 주관한다는 점에서 그리스 신화의 제우스와 동일하다. 리그베다에서는 인드라가 자신을 상징하는 무기인 금강저를 사용하여 브리트라를 쫓아버리는 내용이 묘사되고 있다. 브리트라는 인도 토속 신앙에서 '가뭄'이라는 자연현상 자체를 신격화 한 것이다. 일례로 리그베다에서 묘사하는 인드라는 뇌신(雷神), 그의 무기인 금강저는 뇌전을 뜻하므로 이것은 가뭄 끝에 천둥 벼락과 함께 비가 내려 해갈이 되는 과정을 묘사한 신화로 여겨지고 있다. 기독교에서의 하느님.
하느님

로마 가톨릭교회가 조선에 들어오면서 기독교의 신을 한국어로 옮기기 위해 하느님이라는 호칭을 처음으로 사용하기 시작했다. 초기 성서에서는 천주교가 숭상하는 신의 이름인 야훼를 직접 사용하였으나 단어가 생경해서 청나라에서 들어온 한문으로 된 그리스도교 변증서인 《천주실의》에 쓰인 세상을 창조한 유일신을 뜻하는 단어 천주(天主)의 당시 한글 표현인 으로 받아들이게 된 것이다. 하느님이라는 말이 가장 처음 나오는 것은 조선 개신교회의 최초 한국어 성경 번역판인 《예수성교 누가복음전서》이다.“하느님”이라는 이름을 번역어로 선택한 일 「예수성교누가복음전서」 번역의 가장 큰 공헌은 무엇보다도 신명을 “하느님”으로 정했다는 점일 것이다. 로스 목사는 당시의 선교 보고서에서, “하늘”(heaven)과 “님”(prince)의 합성어인 “하느님”이 가장 적합한 번역어일 것이라고 보고하고 있다. 그 후로 오랫동안 “참신, 상제, 천주” 등 여러 이름이 검토가 되었지만, 한국 사람이면 누구나 알고 있는 이 이름을 신명으로 정한 로스 번역 팀의 선택은 오늘날까지 한국의 기독교가 성장하는 데에 큰 영향을 미친 중요한 결정이었다. 이 이름은 그 후로 평안도 방언인“하ᄂᆞ님”과 이에서 발전한 “하나님”으로, 공동번역 성서에서는 “하느님”으로 표기된다. 교단에서의 사용. 현재 하느님이라는 용어를 사용하는 교단으로는 한국의 로마 가톨릭교회, 대한성공회, 한국 정교회, 여호와의 증인 대한민국 지부, 일부 감리회, 장로회 교단 등이 있다.
하느님

한국 천주교에서는 전통적으로 '천주'(天主)를 사용하였고, 제2차 바티칸 공의회 이후에는 야훼를 '하느님'이라는 단어로 표기하고 있다. 현재 한국 천주교에서는 '하느님'과 '천주' 모두 교회의 공식 용어로 인정되고 있는데, 주로 '하느님'을 보편적으로 사용하면서 때에 따라 '천주'를 병용한다. 성공회의 경우 1965년판 공동기도문에서는 '천주'로, 2004년판 성공회 기도서에서는 '하느님'으로 표기되어 있다. 초기 개신교에서는 상제, 천주, 하느님, 하나님 등 다양한 용어를 사용하였으나, 현재 다수의 개신교 교파들은 하나님이라는 표기를 사용함에 따라 "하느님"이라는 용어는 거의 사용되지 않고 있다. 공동번역성서는 1977년 에큐메니컬 운동의 실천을 위해, 천주교의 선종완 신부와 개신교의 문익환 목사가 함께 번역한 한국어 성경으로, 여기서는 신의 호칭을 '하느님'으로 표기하고 있다. 하나님. 하나님은 만물의 창조주를 가리키는 종교 용어이며, 일반적으로 개신교나 예수 그리스도 후기성도 교회, 이슬람을 비롯한 한국의 일부 종교계에서 쓰인다. 현대 한국어의 국어사전에서는 두 단어를 모두 수록하고 있으며, 한글맞춤법 통일안을 따르는 국립국어원의 표준국어대사전에서는 "하느님"과 "하나님" 둘 다 뜻에 따라 쓸 수 있는 표준어로 정하고 있으며 "하느님"의 경우 종교에 관계 없이 쓸 수 있는 용어로, "하나님"은 '개신교에서 하느님을 이르는 말'로 정의해 놓고 있다. 그러나 한국어 문법에서 '하나', '둘' 과 같이 숫자를 의미하는 단어에 '님'이라는 존칭을 붙이는 것은 잘못된 것이므로 그렇게 이해해서는 안된다.
하느님

다만, 개신교와 이슬람에서는 '유일신'의 의미로 하나님을 사용하고 있기는 하다. 개신교에서의 하나님. 대부분의 개신교에서는 유일신인 여호와를 하느님보다는 하나님으로 호칭하기를 선호한다. 한국 그리스도계에서는 이 명칭이 통일되어 있지 않은데, 을 현대의 맞춤법에 알맞게 적으면 "하느님"이 되기 때문에 가톨릭과 성공회, 정교회는 이를 사용하며, 개신교는 "하나님"으로 표기해야 더 맞는 소리가 난다고 주장한다. 또한 개신교 일부 종파에서는 성경에 바탕을 둔 신의 고유 이름인 여호와(야훼)를 그대로 써야 한다고 주장하기도 한다. 또한 영어권에서는 Jehovah, 혹은 Yahweh 로 표기하고 NIV 국제 성경에서도 God 이란 단어를 함께 사용한다. (하나님의 성함을 함부로 다루지 않았다고 한다.) 성서의 번역. 초기 개신교에서는 상제, 천주, 하느님, 하나님 등 다양한 용어를 사용했으나 개역성서를 번역하여 펴내는 과정에서 아래아(·)를 홀소리 ‘ㅏ’로 일괄적으로 변경하면서 하나님이란 호칭을 쓰기 시작했다. 천주교에서는 원뜻과 맞춤법을 참고해 하느님으로 표기하고 있다. 1977년 천주교와 개신교가 함께 번역한 공동번역성서에는 신의 호칭으로 하느님이란 표현이 쓰였다. 그러나 대부분 개신교 교파가 하나님이라는 표기를 고수하고 있다. 정중호 계명대 기독교학과 교수는 이에 대해 “하나님이란 명칭이 유일신의 의미가 강한데다 하나님이라 부르던 기존 습관을 바꾸기 힘들었을 것”이라고 분석했다. 성공회에서는 하느님으로 표기한다. 한편, 한글맞춤법 통일안은 하느님을 표준어로 삼고있으며 하나님은 하느님을 개신교에서 이르는 말로 풀이하고 있다.
하느님

상제(上帝)는 '하느님'의 한자식 표기이다. 차이가 있지만 하나님은 유일신, 하느님은 하늘님으로 하늘에 계신 창조주를 의미한다. 이때 하늘은 영의세계를 의미한다고 한다.
호놀룰루

호놀룰루(, )는 미국의 50번째 주인 하와이주의 주도이다. 호놀룰루라는 이름은 하와이어로 보호받는 곳(쉼터, place of shelter)을 의미한다. 역사. 18세기 ~ 19세기. 1794년 영국의 선원 윌리엄 브라운이 항구에 이르렀을 때, 호놀룰루는 폴리네시아의 한 작은 마을에 지나지 않았다. 다른 선박들도 항구를 이용하기 시작하였고, 호놀룰루는 중요한 항구가 되었다. 1800년대 동안에 호놀룰루는 백단 재목 거래의 중심지로, 후에 태평양에서 고래잡이의 기지로 번창하였다. 1820년에 뉴잉글랜드 지방에서 개신교 선교사들이 호놀룰루에 왔다. 그들은 많은 학교들과 개신교 교회들을 지어, 하와이 원주민들을 개신교 신자로 개종시켰다. 19세기 후반에는 농부들이 파인애플과 사탕수수를 재배하기 시작하였다. 중국, 일본, 조선, 류큐, 극동 러시아, 필리핀 등지에서 이민으로 온 노동자들이 파인애플, 사탕수수 농장과 식품 공장에 일하러 들어왔다. 1896년에 호놀룰루는 약 30,000명의 사람들이 있었다. 하와이의 수도. 하와이 왕국의 초대 국왕 카메하메하 1세가 호놀룰루에서 1803년부터 1811년까지 살았다. 1845년에 하와이 왕국의 정식 수도가 되었으며, 1900년에 하와이가 미국 영토가 되었을 때 수도로 남아있었다. 1907년에 하와이 시와 군청이 설립되었고, 1959년 하와이가 미국의 50번째 주로 승격되었을 때 주도가 되었다.
호놀룰루

20세기. 1900년대 초반, 미국 정부는 진주만에 해군 기지를 세웠고, 오아후 섬에 육군 기지 몇개를 세웠다. 군사 근무와 함께 호놀룰루의 인구는 1920년의 약 95,000명에서 1930년의 137,000명으로 증가하였다. 1941년 12월 7일 일본의 진주만 공격이 미국의 제2차 세계 대전으로 촉발하였다. 호놀룰루는 일본에 대항하는 연합국의 주요 기지가 되었다. 1940년대 후반과 1950년, 호놀룰루에는 주요한 사회적, 경제적인 변화가 나타났다. 중국, 일본 및 그외 아시아 국가들에서 이주한 사람들은 도시의 정치와 상업 영역에서 물러났다. 그러나 전쟁이 종료되자, 아시아계 주민들이 호놀룰루 정부와 산업의 주요 지도자가 되었다. 1960년대는 호놀룰루에 관광업이 붐을 이룬 시기였으며, 고층의 아파트 건물과 호텔들이 도시의 주요 지역에 세워졌다. 제트기 여행의 시작이 호놀룰루와 미국 본토의 주요 도시들 간의 비행시간을 감축하였다. 항공사들은 비용을 대폭 낮추면서 호놀룰루와 다른 도시들 사이에 더 많은 비행 스케줄을 만들었다. 1970년대와 1980년대, 호놀룰루는 관광지로서 가장 인기있는 장소로 꼽혔으며, 이에 따라 호놀룰루의 경제또한 빠르게 번영하였다. 그러나 이러한 번영은 또한 몇몇 문제를 야기하기도 하였다. 높은 건설 비용과 제한된 공간에 의한 주택 부족란이 이러한 대표적인 문제점 중 하나였다. 이러한 주택 부족란을 덜기 위하여, 정부는 건설업자들에게 재정적 도움을 주었다.
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그러나, 많은 주민들은 호텔 건설의 붐이 호놀룰루에 아름다운 환경에 위협이 될 것이라 우려를 표명하였고, 이 문제를 해결하기 위하여 호놀룰루 정부는 일부 지역에 대하여는 호텔 건설을 제한하기도 하였다. 1990년대 초반, 아시아의 다수 국가들이 경제적인 어려움을 겪게 되면서 호놀룰루의 경제 또한 아시아인 관광객 수의 감소에 따른 경제적인 영향을 받았다. 많은 사업체들이 문을 닫거나 직원수를 감축할 수 밖에 없게 되었다. 그리고 이에 따라 많은 주민들이 일자리를 구하러 미국 본토로 이주하기도 하였다. 1996년, 호놀룰루 정부는 호놀룰루에 더 많은 관광객들을 유치하기 위하여, 호텔 건설에 대한 제한을 완화하였다. 또한, 시의 발전을 위하여 1999년 호놀룰루 시의회는 비거주 목적의 건설, 건축 및 보수 및 수리에 대한 '재산세 면제를 위한 법안'을 가결하였다. 기후. 호놀룰루의 기후는 쾨펜의 기후 구분에 따라 스텝 기후(BSh)로 판정받은 상태이다. 비슷한 척도를 가진 기후일 경우 열대 하계 소우 기후(As) 또는 지중해성 기후(Csa)의 성질도 물론 동시에 가지고 있는 상태이기도 하다. 다만 호놀룰루의 강수량이 도심지에서 연간 평균 500 mm가 초과되더라도 일부 지역에서는 As, Csa, BSh를 사이에 둔 기후로 봐야 한다. 주민. 인구의 절반 이상이 아시아인이며, 그 중의 4분의 1은 상업으로 정착한 일본인이다. 하와이 원주민은 약 16%를 차지하고, 백인은 인구의 5분의 1을 차지한다. 그 외에도 중국, 한국, 필리핀, 사모아 계통의 주민들이 살고 있다. 많은 주민들은 혼혈인들이다.
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또한 미국의 군인과 그들의 가족들은 호놀룰루 인구의 10%를 차지한다. 경제. 관광 산업은 호놀룰루 수입의 주요 근원이다. 매년 약 100만명의 관광객이 호놀룰루를 방문하고 있으며, 대다수의 관광객이 와이키키 해변 지역에 머무르고 있다. 호놀룰루의 방문객들은 아름다운 경치와 놀이 시설, 온화한 기후를 만족한다. 호놀룰루의 경제는 또한 군사 활동 및 관련 산업을 의지하고 있다. 호놀룰루는 태평양 지역의 미국 군사조직 중심 기지이다. 공군, 육군, 해군, 해병대 기지들이 오아후섬에 두고 있다. 호놀룰루의 두 번째 주요 소득 근원은 미국 정부가 미군 및 민간인 근로자들을 위한 월급으로 책정한 예산이다. 호놀룰루에는 몇몇 첨단 기술 기업의 본사가 위치해 있다. 공업으로는 시멘트, 유리제품, 석유제품 등의 생산 중심으로 발달되어 있으며, 다수의 근로자가 파인애플 운송 등의 업무에 종사하고 있다. 하와이주의 주요 관문으로 호놀룰루 국제공항이 있으며, 매해 약 100만명의 승객들이 이 공항을 이용하고 있다. 호놀룰루 항구에서는 증기선 터미널이 운행되고 있다. 교육. 호놀룰루의 공립 학교들은 하와이 교육청에서 통제되는 제도에 의하여 이루어진다. 수천명의 학생들이 사립 학교에 출석한다. 하와이 대학교의 소재지이며, 거기서 운영되는 해밀턴 도서관이 하와이에서 큰 도서관이다. 샤머네드 대학교와 하와이 태평양 대학교의 주요 캠퍼스가 자리 잡고 있다. 교통. 버스. 호놀룰루의 대표적인 교통수단인 더 버스(The Bus)가 호놀룰루 전역을 촘촘히 연결한다.
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2024년 12월 현재 요금은 3USD . 앞문으로 승차하고 1일 티켓은 $7.5이며 교통카드인 HoloCard가 존재한다. 운전사가 따로 잔돈을 거슬러주지 않는다. 정류장을 알려주는 안내 방송을 들어보면 거리 이름을 말해주는 경우가 많다. 내릴 때는 창문에 부착되어 있는 끈을 잡아당기거나 버스 뒷문 손잡이의 버튼을 누르면 'Stop Requested'표지판에 불이 켜진다. 뒷문으로 내려도 되고, 앞문으로 내려도 된다. 뒷문의 경우 내릴 사람이 직접 문에 달린 바를 가볍게 밀면 문이 열리는 수동식이다.(출처(참고) : 「프렌즈 하와이」- 중앙 books) 와이키키 트롤리. 호놀룰루의 시티 투어 버스인 와이키키 트롤리는 오아후 내 쇼핑 센터와 주요 관광 명소만을 골라 정차한다. 노선은 역사적인 관광지를 도는 레드 라인, 해안가를 따라 와이키키 아쿠아리움과 다이아몬드 헤드를 순회하는 그린 라인, 하와이 남동쪽 해안가를 오가는 블루 라인, 거대한 쇼핑센터인 알라모아나 센터와 와이키키를 오가는 핑크 라인으로 나뉘어있다. 최근에는 진주만과 펄릿지 쇼핑센터 등을 오가는 퍼플 라인이 추가되었다고 한다. 이들 중 와이키키 주변 호텔을 경유해 T 갤러리아와 알라모아나 센터 사이를 운행하는데 이 두 곳을 연결하는 최단코스라 핑크 라인이 제일 인기가 많다. 핑크라인은 편도 1회 승차권으로 탑승하며 가격은 $2이며, 그 외 라인별로 각각 $25이며, 하루 종일 어떤 트롤리든 이용할 수 있는 1일 승차권이 $45이다.
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4일 자유 승차권은 $65, 7일 자유 승차권은 $70이다. 이런 티켓은 T갤러리아 1층 티켓판매소에서 구입할 수 있으면 홈페이지에서 할인된 가격으로 살수있다. 퍼플 라인을 제외한 모든 라인에서 와이파이 이용 가능하다. 블루 라인은 하루 세 차례만 운행한다고 한다. 케리어는 들고 탈 수 없으며 작은 크기의 짐만 가능하다고 하고, 음료수 등은 손에 들고 탑승할 수 없다. 또한, 한국에서 JCB 신용 카드를 준비해가면 동반 1인까지 핑크 라인을 무료로 무제한 탈 수있다.(출처(참고) : 「프렌즈 하와이」- 중앙books) 도로. 호놀룰루에는 주간고속도로 H-1 등과 같이 하와이주를 전용하고 있는 주간고속도로가 있고 일반 국도의 대리 역할로도 수행되는 지방도 격인 하와이주도 노선도 호놀룰루를 관통시키고 있다. 일본 오키나와현이나 중국 하이난성, 한국의 울릉도 등과 달리 일반 국도 또는 국가지원지방도와 유사한 노선이 하나도 없고, 대한민국의 제주특별자치도와 비슷하게 일반 국도 노선이 하나도 없는 것을 주요 특기로 둔다. 철도. 호놀룰루에는 도시 철도인 스카이라인 (호놀룰루) 가 존재한다. 일반여객철도는 운영하고 있지 않으나, 관광용 등 다른목적으로 하는 철도는 존재한다. 버스. 호놀룰루 관내에는 TheBus라는 버스 업체에서 노선 버스들을 상시적으로 수시 운행된다. 운행하고 있는 버스 노선들은 주로 시내 중심가에서 외곽 지역까지 안전하게 이동할 수 있는 이점이 있다. 코로나19 이슈 이후 외국인 관광객들을 제외한 현지 주민과 미국 본토, 알래스카주에서 온 관광객만 이용 가능하다.
호놀룰루

다만 국경을 건널 수 있는 조건을 가진 지역 주민의 경우 미크로네시아 연방, 마셜 제도 등 일부 국가만 기존과 같이 예외이다. (2024년 현재는 무관) 비키. 비키는 서울특별시의 따릉이와 같이 하와이 오아후섬의 호놀룰루의 자전거 공유 서비스이다. 공항. 하와이에서 큰 국제공항인 대니얼 K. 이노우에 국제공항이 있어서 대한민국 노선에서는 대한항공, 아시아나항공, 에어프레미아, 하와이안 항공이 운항중이다. 자매 도시. 호놀룰루의 자매 도시는 다음과 같다.
대서

대서(大暑)는 24절기 중 12번째로 태양 황경이 120도가 될 때이다. 소서와 입추 사이의 절기로 일년 중 가장 무더운 시기이다. 양력으로는 7월 22일, 7월 23일경에, 음력으로는 6월에 해당한다.
경칩

경칩(驚蟄)은 24절기의 하나로 3월의 절기이다. 날씨가 따뜻하여 갖가지 종류의 초목에서 싹이 트고 뱀, 개구리를 비롯해 땅속에서 겨울잠을 자던 동물들이 깨어나서 꿈틀거리기 시작한다고 하여 이런 명칭이 생겨났다. 태양 황경이 345도가 될 때이다. 양력으로는 3월 5일 또는 3월 6일이다. 대한민국에서는 이 즈음인 3월 2일부터 새 학년을 시작한다. 옛날에는 계칩(啓蟄)으로 불렀으나 전한 경제의 휘가 유계(劉啓)여서 피휘를 하기 위해 경칩으로 바꾸었다. 일본에서는 여전히 계칩이라고 한다.
1301년

In 1301, the Ottomans declared war on Byzantium. Eventually the victory went to the Ottomans, and the Byzant's good ol' days were officially ended.
1580년

1580년은 율리우스력에서 금요일로 시작하는 윤년이다. 사건. • 9월 26일 – 프랜시스 드레이크의 지구 주항이 끝나 영국 플리머스에 골든 힌드 호가 도착하다.
한지근

한지근(韓智根, 본명: 이필형(李弼炯), 1927년 ~ ?)은 몽양 여운형을 저격한 사람이다. 이력. MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 백의사 부사령에 따르면 '여운형은 임시정부는 지나갔다. 새로운 사회주의 단체를 만들어야 한다.'고 말했다고 한다. 이때문에 백의사는 '대중적으로 인기많았던 여운형이지만, 임정을 부정하는 행위는 가만히 둘수가 없었다.'고 주장한다. 한지근은 재판 과정에서 '자신이 애국투사.'임을 강조하는등 변명을 하였다. 한지근의 당시 나이는 21세였다. 한지근은 공판 과정에서 사형을 선고받았으나 며칠후 무기징역으로 감형되었다. 그리고 그가 미성년자라고 하여 소년원으로 송치되었다. 한지근은 개성형무소에서 복역중 한국전쟁때 행방불명되었다. 전쟁 당시 인민군에 의해 처형되었다는 설도 있으나 확실하지는 않다. 이와 반대로 '일본으로 건너가서 아직도 살아있다.'는 증언이 있었으나, 한겨레 기자가 취재하러 찾아간바 만났던 인물은 고하 송진우를 암살했던 암살범 한현우였다. MBC 이제는 말할 수 있다 비밀결사 백의사편에서 여운형 암살범 한명과 백의사 부사령관 녹취록에 의하면 여운형 공범에게 권총을 건내준 인물은 김영철이라고 하는데, 여운형 암살 공범 K씨는 백의사하고 연결이 됐는지 모르겠지만 김영철하고 거래가 많이 있었다고 하며 김영철이 백의사 계통하고 얼마나 가까운지 그것까지는 잘모른다고 말했다.
한지근

김영철이 여운형 암살공범들과 찍은 사진과 김영철이 백의사 단원이었음을 증명하는 1985년 8월 31일 백의사 부사령관 박경구의 녹취록이 있다. 한지근은 한국 전쟁을 전후해서 탈옥한다. 이에 대해 남로당 출신인 박갑동은 여운형의 암살범인 한지근이 석방된 것을 두고 그 배후로 김구 또는 이승만 또는 한민당 셋 중의 하나로 지목 하였다. 배후. 여운형 암살 30년 후, 한지근은 월남 청년 출신으로 백의사의 행동대원이었으며 서울에 사는 김영철이 백의사의 고문으로 있으면서 한지근에게 권총을 준 것으로 밝혀졌다. 배후로 지목된 김모씨는 사상검사 조재천에게 불려갔으나, 불려간 자리에서 자신의 수첩에 적힌 총기번호를 보여 주고 이만하면 잘 알것 아니오 라며 한지근 선에서 윗선으로 수사를 확대하면 조 검사는 물론 그 아들까지 살해하겠다고 협박하여 그 이상의 수사 진전을 저지시켰다.
가락시장역

가락시장역(可樂市場驛, Garak Market station)은 서울특별시 송파구 가락동에 있는 수도권 전철 3호선, 수도권 전철 8호선의 환승역이다. 8호선의 경우, 이 역과 송파역 사이에 연결 선로가 있으며, 8호선 전동차가 고덕차량사업소에 중정비 목적으로 회송될 때 이 연결선로를 사용한다. 수도권 전철 8호선은 심야에 1편성이 주박한다. 수도권 전철 3호선은 탄천 하저터널로 수서역과 연결된다. 구조. 개통은 서울 지하철 8호선이 앞섰으나, 당초부터 서울 지하철 3호선 연장 개통 및 환승을 대비하여 건설되었다. 서울 지하철 3호선 역은 기존 8호선 역에 증설되는 형태로 건설되어 출입구와 대합실 일부를 공유한다. 개찰구는 두 역 모두 각각 지하 1층에 위치하며, 지하 3층에는 환승통로가 설치되어 있다. 승강장은 8호선이 지하 2층에, 3호선이 지하 4층에 위치한다. 두 노선 모두 2면 2선의 상대식 승강장을 갖춘 지하역으로, 승강장에는 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 9개가 있다. 이용객 변동. 3호선의 2010년 자료는 개통일인 2010년 2월 18일부터 12월 31일까지의 이용객을 집계한 것이다.
2015년

2015년은 목요일로 시작하는 평년이다. 사망. 11월. 일본의 만화가 미즈키 시게루 (1922년)
천안역

천안역(天安驛, Cheonan station)은 충청남도 천안시 동남구 대흥동과 서북구 와촌동에 걸쳐 있는 경부선과 장항선의 철도역이다. 동부역사는 경부선, 호남선, 전라선 열차가, 서부역사는 장항선 열차가 운행된다. 장항선은 이 역부터 익산역까지 모두 지상 구간이다. 수도권 전철 1호선은 심야에 5편성이 주박한다. 개요. 서해금빛열차와 KTX를 제외한 모든 새마을호, 무궁화호, ITX-새마을, 누리로, 남도해양열차, 수도권 전철 1호선이 정차하며, 전철의 경우 일부 열차는 이 역에서 시·종착한다. 동부 역사(경부선)와 서부 역사(장항선)로 역사가 나뉘어 있으며, 동부 역사에서는 경부선·호남선·전라선 일반 열차를, 서부 역사에서는 장항선 일반열차와 수도권 전철 1호선을 탑승할 수 있다. 2006년 7월 한국철도공사 지사제 발족 당시 충남지사의 지사 소재역으로 지정되었다. 2009년 9월 업무 효율과 핵심 사업 실행, 현장 중심의 경영 체제 확립을 위한 조직 개편으로 각 지사가 지역 본부로 축소되면서, 충남지사와 대전지사가 합병되어 대전충남본부가 되면서, 대전지사가 소재한 대전역이 지정되면서 지역 본부 대표역의 역할을 위임하였다.
천안역

2013년 5월 15일부터 수원역을 출발하는 중부내륙순환열차가 운행을 개시하여 이 역에 정차하였으나 2014년 7월 22일 발생한 태백선 열차 충돌 사고로 같은 해 8월 18일부터 운행이 중단되었다가, 정선아리랑열차 노선 중복 문제로 2015년 6월 2일부터 이 역에 다시 정차하였으나 2020년 2월 3일 운행이 재중지되었다. 역 구조. 4면 8선의 4섬식 승강장을 갖춘 지상역이다. 전체적인 구조와 기능은 경부선 열차를 취급하는 동부와 장항선, 수도권 전철 1호선 열차를 취급하는 서부로 분리되어 있으며, 통로를 통해 서로를 연결해주고 있는 것이 특징이다. 또한 장항선의 운임 구역과 수도권 전철 1호선의 운임 구역이 중첩되어 있다. 1호선 개통 당시에는 1호선의 운임 구역이 분리(5·8번 승강장)되어 있었으나, 한 쪽 승강장으로만 열차가 진입하여 생기는 회차 문제로 인하여 양쪽 승강장 어느 쪽으로도 열차가 도착하여 회차할 수 있도록 하기 위하여 운임구역을 합쳤다. 이 과정에서 중간에 있는 6·7번 승강장과 운임구역이 중첩되었다. 역 서쪽에는 천안기관차승무사업소가 있다. 2016년 12월 9일 일부 급행열차가 신창역까지 연장되었다. 5·8번 승강장에 스크린도어 공사가 진행하다가 천안역사 신축이 추진되면서 현재는 중단되었다. 출입구는 2개다. 1번 출입구는 대흥동에 있고, 2번 출입구는 와촌동에 있다. 배선도. 천안역과 두정역의 배선도는 다음과 같다.
천안역

두정역에서 천안직결선을 통해 장항선 열차가 합류 및 분기한다.
하와이주

하와이주(, )는 오세아니아의 폴리네시아 하와이 제도에 위치하고 있다. 원래는 폴리네시아 민족의 땅으로 여왕이 다스린 왕국이었으나, 사탕수수 상인과 군대를 앞세운 미국의 식민지가 되었고, 1959년 8월 21일 미국의 50번째이자 마지막 주로 편입되었다. 본토에서 3,700km 떨어져 있는 해외 주이며, 미국의 최남단 주이다. 다만 법적으로는 괌 등과 달리 미국의 나머지 49개 주와 동등한 위치에 있으므로 가장 넓은 의미의 미국 본토에는 해당한다. 하와이섬, 마우이섬, 오아후섬, 카우아이섬, 몰로카이섬 등의 주요 8개의 섬과 100개 이상의 작은 섬으로 구성되어 있다. 총 면적은 대한민국의 약 28% 정도인 28,311km2이다. 위치. 하와이주 정부는 호놀룰루에 있고 하와이 주에서 가장 큰 도시이기도 하다. 1890년대까지 이 곳 여성은 바나나, 코코넛, 돼지고기의 섭취를 금지하는 카푸라는 풍습이 있었으나 지금은 폐지되었다. 시차는 영국 그리니치 천문대를 기준으로 하여 인도네시아보다 17시간, 대한민국보다 19시간, 괌보다 20시간, 뉴질랜드보다 22시간 늦다. 특히 하와이의 원주민들의 훌라는 관광객들에게 인기를 끌고 있고 우쿨렐레라는 작은 기타모양의 악기를 연주하기도 한다.
하와이주

하와이는 20세기 초 한국계 미국인 1세대가 이민하여 주로 사탕수수나 파인애플을 재배하는 농장에서 육체노동자로 근무하는 동시에 대한인 국민회 등 애국 단체를 설립하여 독립운동 지원과 자녀교육에 헌신한 곳이었듯이 캘리포니아주와 더불어 미국에서 아시아 혼혈 인구가 많은 주이다. 역사. 초기 역사. 폴리네시아인들이 현재 하와이에 살던 첫 주민들이었다. 거대한 카누를 타고 태평양을 항해한 폴리네시아인들은 대략 2,000년 전에 다른 태평양의 섬들에서 출발하여 하와이에 도착하였다. 또 다른 폴리네시아인들은 대략 1200년 경에 타히티로부터 하와이에 이주하였다. 이 단체는 초기 다른 섬들에서 온 폴리네시아인 정착자들과 전쟁을 벌여 승리하여 지배계급을 형성하였다. 한 전설에 의하면, 폴리네시아인 정착자들이 "하와이-로아"라 불리는 추장의 명예를 기려 섬들의 무리를 "하와이"라고 이름을 지었다고 한다. 그러나 하와이란 이름은 본래 폴리네시아 서부의 최초 정착지라고 알려진 전설속의 지명 '하와이키'로부터 유래했다. 유럽인의 탐험. 스페인, 네덜란드 혹은 일본의 탐험가들이 1500년 이전에 하와이 섬들에 정박했으리라 추측한다. 그 외 다른 나라들은 영국 선장 제임스 쿡이 상륙할 때까지 이 섬들에 대하여 전혀 알지 못했다.
하와이주

쿡 선장은 같은 영국인 선원들을 이끌고 하와이에 상륙하였는데 처음에는 대부분의 원주민들이 그와 교류하기를 꺼렸으나 제임스 쿡이 하와이의 본질적인 문화를 이해하고 공감하면서 그에게 좋은 인상을 지닌 소수의 하와이 원주민들과 교역하였다. 쿡은 이 섬을 샌드위치 백작의 명예를 기려 샌드위치섬이라고 이름지었는데 그는 2주 후에 섬을 떠났으며, 1778년 11월에 다시 돌아왔으나 이듬해 섬을 약탈하고자 하는 그의 부하들과 원주민들 사이에 전쟁이 벌어지자 이를 말리려다 사망하여 그의 유해는 분노한 원주민들에 의해 손상되어 몇 파운드의 살점만이 영국으로 보내졌다. 쿡의 상륙 후 많은 교역인들과 탐험가들이 섬들을 돌아다녔다. 그들은 가축, 제조품과 다른 나라들의 식물을 가져왔다. 첫 유럽인들이 도착하기 전에 대략 300,000명의 하와이 원주민들이 섬들에 살았던 것으로 추측된다. 첫 무역선들은 1786년에 하와이에 기항한 것으로 알려진다. 그들은 오리건에서 중국으로 모피를 수출하려던 무역선이었으며 태평양 한 가운데를 가로지르는 기항지로서 하와이에 자주 상륙하였는데 세계 곳곳의 선원들이 이곳을 왕래하여 1800년대 원주민들이 세계 여러 지역에서 온 전염병에 사망한 것으로 추정하고 있다.
하와이주

하와이 왕국. 최초 폴리네시아 혈통의 원주민들은 통합된 국가를 가지지 못하고 제각각 소규모 군장 집단이 난립하여 각 섬의 추장들이 각각의 섬을 다스리고 있던 것이 쿡 선장의 방문 당시 기록되었는데 그 추장 중 하나인 카메하메하는 1782년에 폴리네시아 원주민들과 전쟁을 벌여 10년간의 잔인한 싸움 끝에 승리하여 하와이섬을 통치하였는데 백인 교역자들로부터 획득한 원시적 총기를 기반으로 1795년 카우아이섬과 니하우섬을 제외한 다른 섬들을 무력 점령하여 통일하였다. 곳곳에 흩어진 추장들은 하와이 왕국의 국왕 카메하메하 1세에게 굴복하여 자신들이 살던 섬의 총독으로 임명되었다. 1810년 아직 여왕의 통치하에 있지 않던 카우아이섬과 니하우섬의 통치자 카우무알리는 스스로 카메하메하에게 항복하였다. 1811년과 1830년 사이에 하와이에 자생하던 막대한 양의 백단 나무는 중국으로 수출되었다. 백단 나무의 교역으로부터 들어온 돈은 카메하메하 1세와 그 후의 2명의 국왕들의 주요 소득원이었다. 국왕들은 무기, 의류, 배와 다른 물건들을 사기 위해 그 돈을 썼다. 1813년 스페인 정착자 프란시스코 데 파울라 마린은 파인애플 재배에 관한 글을 썼다. 그러나 파인애플의 상업적 발전은 1880년대까지 시작되지 않았다. 첫 영구적 사탕수수 재배의 운영은 1835년 카우아이섬의 콜로아에서 시작되었다. 그 밭은 미국의 상사 래드 앤드 컴퍼니가 소유권을 가지고 있었다.
하와이주

1800년대 동안에는 주로 미국에서 온 수백 척의 고래잡이 배들이 포경을 위해 매년 하와이를 방문하였다. 하와이를 드나드는 배들을 위한 깨끗한 물과 항해용 물자의 판매는 1860년대까지 하와이인들에게 가장 큰 소득원이었다. 카메하메하의 아들 리홀리호는 1819년 부친이 사망한 후, 카메하메하 2세가 되었다. 그는 최초로 법률을 제정하였는데 그 중 하나는 하와이 왕국의 종교를 전부 폐지한다는 것이다. 이는 하와이 섬들에 만연하였던 무당들의 종교적인 규칙과 수많은 신, 여신들에 대한 믿음과 강한 금기를 깨트리는 것이었다. 다만 국왕은 개인적 종교의 자유와 실천은 허락하였다. 1820년 미국 외국 선교 협회가 개신교 선교사들을 하와이에 보냈다. 선교사들은 하와이 원주민의 대부분을 기독교로 개종시켰다. 그들은 하와이어로 된 성경을 만들어냈고 섬 곳곳에 선교 학교를 설립하였다. 첫 로마 가톨릭교회 선교사들은 이보다 늦은 1827년에 하와이에 도착하였다. 그러나 대부분의 추장들은 이미 개신교를 따르고 있었다. 하와이인들은 1831년 가톨릭 성직자들에게 떠날것을 강요하였다. 그들은 막 도착한 수많은 가톨릭 성직자들의 선교 활동을 금지하고 가톨릭 교도가 된 원주민들을 수감하였다. 결국 1839년 7월에 프랑스의 쾌속 범선 라르테미즈 선이 호놀룰루를 봉쇄하는 사태가 벌어진다. 선장 라플라스는 만약 수감된 가톨릭 신자들이 풀려나지 않으면 마을을 파괴하겠다고 위협을 가했다. 그는 가톨릭의 종교적 자유를 인정해 달라고 요구하였다.
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결국 이에 굴복하여 하와이 주민들은 가톨릭 신자들을 풀어주게 되었다. 헌법적 정부의 번창. 1840년 하와이는 첫 헌법을 채택하였다. 헌법은 행정관, 입법관과 대법원을 규정하였다. 입법부는 추장들의 모임에서 선출된 하원으로 이루어져 있다. 1842년 미국은 하와이 왕국을 독립적인 정부로 인정하였다. 하와이의 인구는 1836년 대략 108,000명에서 1853년 대략 73,000명으로 쇠퇴하였다. 감소는 병과 다른 요인에 의하여 생긴 것이다. 1848년까지 국왕은 모든 섬들을 소유하였다. 그는 다양한 지역들을 추장 혹은 다른 나라들의 사람들에게 할양 또는 임대하였다. 사유재산은 1848년에 공인되었다. 새롭게 제정된 토지분할법에 따라 카메하메하 3세와 추장들에게 분할된 토지의 소유권이 주어졌다. 이후 하와이인들은 대지를 소유하거나 작은 농장들을 매입할 수 있었다. 그러나 서양에서 들어온 새로운 법률을 제대로 이해하지 못한 수많은 하와이안들은 자신들의 가족들이 수 세대동안 일해온 토지를 별도로 소유해야 한다는 사실을 알지 못했다. 결국 이들은 다른 나라들에서 온 이민자들에게 자신들의 대지를 억지로 팔 수 밖에 없었다. 새로운 법률은 많은 하와이인들이 땅을 잃고 가난해지는 원인이 되었다. 1854년부터 1872년까지 카메하메하 4세와 5세의 통치 아래에 섬들은 다양한 나라들에서 온 주민들로 다양해지기 시작하였다. 하와이의 기후를 활용한 플렌테이션이 성행하였는데 작물 재배를 위한 하와이 원주민 근로자들이 충분하지 않자, 거대한 사탕수수 밭을 소유한 지주들은 다른 나라들로부터 노동자들을 데려왔다.
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많은 중국인들이 1850년대 동안에 하와이에 일하러 왔다. 1859년 남태평양에서 온 폴리네시아인들이 처음으로 도착하였고, 1868년에는 일본인들이 도착하였다. 1870년대 동안에 들어온 다른 국적의 이민자들로 포르투갈인들과 1900년대 초기에 들어온 필리핀인, 한국인과 푸에르토리코인을 들 수 있다. 칼라카우아 국왕은 1874년 왕위에 올랐다. 그의 통치 기간 중 하와이 음악, 훌라 춤과 복고풍 하와이 의상들이 다시 인기를 얻었다. 이 의상은 원래 19세기 초 기독교 선교사들의 강력한 요구를 받아들인 초기 국왕에 의해 금지되었던 것들이다. 풀로 만든 스커트를 입는 의상은 이 시기에 시작되었으며, 그 첫 의상은 본래 사모아에서 가져온 것이다. 칼라카우아의 통치 기간 동안에 사탕수수 재배는 큰 산업이 되었다. 지주들은 자신들의 수확물 대부분을 미국, 주로 샌프란시스코로 배로 실어 갔다. 하와이의 파인애플 산업은 1885년 자메이카로부터 수천개의 파인애플 초본들이 실려 오면서 시작되었는데 이는 영국의 원예가 존 키드웰이 가져온 것이다. 1887년 칼라카우아 국왕은 대외 무역 특권을 보장받는 대신 진주만을 해군 기지로서 사용할 수 있는 독점적인 권리를 미국에 주었다. 플렌테이션으로 인해 수입이 어느 정도 증가하였음에도 불구하고, 많은 농장 근로자들은 새로운 왕과, 미 해군과 빈번한 해외 파견 때문에 불만이 가득했다. 그들은 돈 때문에 외국으로 일을 하러 나갈 수 밖에 없는 자신들의 처지를 한탄했다.
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하와이 공화국. 1891년 칼라카우아 국왕이 사망하자, 그의 누이 릴리우오칼라니가 왕좌에 올랐다. 릴리우오칼라니 여왕은 자신의 권력을 굳건히 하고 왕국에서 정치적 힘의 균형을 바꾸는 새 헌법을 창조하려고 하였다. 그러나 그녀는 1893년에 불과 13명이 일으킨 소규모 혁명 때문에 왕좌에서 물러났다. 혁명은 9명의 미국인, 2명의 영국인과 2명의 독일인이 그들을 지키기 위하여 상륙한 미국 해병대와 항해자들의 도움을 받아 진행되었다. 혁명가들은 미국이 하와이를 합병할 것을 주장하였다. 그러나 그로버 클리블랜드 대통령이 보낸 감찰관은 거의 대부분의 하와이인들이 여왕이 쫓겨난것에 상당한 불만을 가지고 있다는 것을 밝혀냈다. 따라서 클리블랜드 대통령은 여왕을 다시 왕좌에 앉힐 것을 강요하였지만 혁명에 참여한 미국인과 유럽인들은 이를 반대하였고 결국 그들과 그들의 부하들은 1894년 하와이 공화국을 선포하였으며, 재판관 샌포드 돌이 최초이자 마지막인 대통령으로 선출되었다. 하와이 준주 시절. 미국 정부는 새 공화국 정부를 통제하였다. 사탕수수 농장주들은 하와이가 미국의 준주가 되기를 원하였다. 그러고 나서 그들은 미국으로 사탕수수를 실어갈 때 하와이 공화국으로부터 특별한 보수를 받았다. 1898년 사탕수수 지주들은 몇몇의 하와이 원주민들의 격렬한 반대를 무릅쓰고 미국이 하와이를 병합하는데 성공하였다. 결국 8월 12일 미국과 하와이의 병합식이 열렸다. 다만 병합 후 2년 동안 공화국 정부와 법률 및 군대는 존속하였다.
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주변 섬들은 1900년 7월 14일에 미국의 준주가 되었고, 하와이의 주민들은 미국 시민이 되었다. 윌리엄 매킨리 대통령은 돌을 하와이의 첫 총독으로 임명하였다. 이때 하와이의 인구는 대략 154,000명이었다. 다만 식민지 시민들로서 주민들은 미국 대통령 선거 투표권이 없었다. 단지 그들은 하나의 대표를 의회에 선출할 수 있었다. 대표는 법안들과 안건을 상정할 수 있었으나 미 의회는 하와이 입법부에 의하여 통과된 여러 법안을 거부할 수 있었다. 제1차 세계 대전이 일어나기 전에 미국 해군은 진주만에 거대한 해군 기지를 건설하기 시작하였다. 미국 육군도 오아후섬에 훈련소를 설립하였다. 1917년 미국이 전쟁에 참여한 후, 하와이 국립 호위병의 2개 연대가 미 연방에 흡수되었다. 이 연대들은 해외로 파병되지 않았으나 많은 하와이인들은 유럽전선에 자원하였다. 전쟁이 끝나자, 식민지에서 주(State) 승격하고자 하는 운동이 신속하게 전개되었다. 하와이 식민 정부는 현재 세계에서 유명한 해변 와이키키에 휴양지 개발을 완료하였다. 1927년 2명의 육군 중위 A. F. 헤겐버거와 L. J. 메이틀랜드가 미국 본토로부터 하와이로 첫 비행에 성공하여 항로를 개척하였다. 1934년 프랭클린 D. 루스벨트 대통령은 하와이를 방문한 첫 미국 대통령이 되었다. 제2차 세계 대전. 1941년 12월 7일 일본 해군의 전투기들이 진주만과 오아후섬의 비행장을 공격하였다. 미국은 수많은 전사자 및 전함과 전투기의 상당한 손실을 겪었다.
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이 공격은 어느 정도 중립을 지키던 미국이 제2차 세계 대전의 연합군으로 참여하게 만들었다. 수많은 격침, 파손된 전함들이 진주만에서 구출되기 시작했다. 군인들은 얼마 남지 않은 물자들을 하와이 해군기지와 비행장의 복구에 투입하였다. 이 기지들은 미국이 일본에 승리를 거둔 교두보가 되었다. 그 이후로도 소규모의 전투가 계속된 하와이는 1941년부터 1944년까지 계엄령 하에 있었다. 몇몇 미국인들은 하와이에 거주하는 일본계 주민들이 전쟁중에 사보타주나 테러를 시도할 것이라 예상했다. 그러나 조사 결과 일본계 섬주민들이 그러한 행위를 시도하려 한다는 어떠한 증거도 발견하지 못하고 오히려 하와이에 거주하는 일본계 이민자들은 미국에 자원 입대하여 유명한 100대 보병 연대와 442대 전투 연대 일원들로서 이탈리아와 프랑스에서 주축군을 상대로 용감하게 싸웠다. 호놀룰루에 있는 국립 기념 묘지가 1949년에 만들어졌다. 제2차 세계 대전과 한국 전쟁에서 전사한 수천명의 미군들은 그곳에 안장되었다. 주 지위. 1919년 의회로 보내진 하와이의 대표 조나 쿠히오 칼라니아나올레는 하와이의 주로 승격을 위한 첫 법안을 발의하였다. 주로 승격을 위한 더 많은 법안들이 이어졌으나, 거의 대부분 투표에서 많은 지지를 얻지 못했다. 몇몇의 의회적 위원회들만 하와이가 주로 승격 되기를 원하였다. 이 때문에 미국 의회의 많은 의원들은 수천명의 하와이 거주민들이 전쟁에서 미국에 참여하지 않을 것이라는 위험한 결론에 이르렀다. 그러나 제2차 세계 대전과 한국 전쟁에서 하와이인들은 용감하게 싸워 미국에 대한 충성을 증명하였다.
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1950년 하와이는 준주가 주로 편입될 것을 인정하는 헌법을 채택하였다. 결국, 1959년 3월 의회는 하와이를 주로서 인정할 것을 규정한 법안에 찬성하였다. 드와이트 D. 아이젠하워 대통령은 3월 18일 법안에 서명하였다. 6월에는 하와이 주민들이 주로 승격을 위한 투표를 다시 진행하였는데 이번에는 거의 17 대 1의 압도적인 지지가 있었다. 8월 21일 하와이는 50번째 주가 되었다. 1960년에 하와이의 주민들은 자신들의 첫 대통령 선거에 투표하였다. 경제적 변화. 1960년대 동안에 하와이 주의 인구가 20% 이상이나 증가하였다. 하와이 주의 경제도 붐을 일으켰다. 베트남 전쟁이 일어나는 동안에 예를 들어 군사의 태평양 전초 기지 하와이에서 미국 정부의 소비가 급격히 상승했다. 또한 수천명의 군인들이 휴식과 오락을 위하여 그들의 가족들과 하와이에서 지냈다. 하와이 방문객 안내소는 관광업을 촉진하기 위하여 미국 본토에 퍼져나갔다. 많은 호텔의 건설이 시작되고, 1962년 호놀룰루에서 제트기 터미널이 완공되었다. 정기 여객기들은 본토와 하와이 사이의 비행 시간을 9시간에서 대략 5시간으로 감소시켰다. 1960년대 후반, 대략 100만 명의 관광객들이 매년 하와이를 방문하였다. 1960년대에 은행, 보험과 전화 회사들을 포함한 본토의 회사들이 하와이의 소규모 회사들을 매입하였다. 주요 하와이 주에 등록된 주식회사들은 그들의 사업을 30개 이상의 나라에 확장시켰다. 석유 정제소, 철강소와 2개의 시멘트 공장들과 함께 거대한 산업의 기틀이 되었다.
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1970년대 동안에 하와이섬, 카우아이섬, 마우이섬과 몰로카이섬에 새로운 리조트 지역들이 개발되었다. 1980년대에 일본의 비지니스들이 하와이의 호텔과 리조트 재산들에 거대한 투자를 하였다. 하와이주의 제조업과 건설업은 베트남 전쟁이 끝난 후 힘을 얻었다. 기존에 하와이 경제의 중심이던 플렌테이션 농업은 급속히 쇠퇴하였다. 하와이의 높은 임금은 사탕수수와 파인애플 농장주들을 더욱 어렵게 하여 결국 다른 기업들과의 경쟁에서 도태하게 되었다. 하와이주의 양식 어업은 1970년대 후반과 1980년대 초반 동안에 번창하였다. 주로 생선, 굴과 새우 등이 양식된다. 석유에 의지를 줄이기 위하여 하와이 주는 동력의 대체에너지를 개발하기 시작하였다. 이는 가소홀(알콜+가솔린), 태양에너지, 지열과 풍력을 포함한 것이다. 1992년 허리케인 이니키가 하와이주에 타격을 주었으며, 4명의 사망과 2조 달러 이상의 재산 피해를 가져왔다. 많은 주택들과 상업 건물이 파괴되고, 호텔들도 막대한 손해를 입었다. 1990년대에는 일본의 경제침체로 인해 일본인 방문객 감소와 투자 감소로 이어졌다. 그로 인해 1990년대 하와이는 주로 승격 된 이래, 처음으로 작은 경제 침체를 경험하였다. 21세기. 2000년대 초, 단 2개의 사탕수수 농장만 하와이에 남아있다. 재배지의 대부분은 주택 혹은 리조트들이 지어지거나, 새로운 작물인 커피와 꽃 같은 수확물을 위하여 쓰여졌다. 경제는 주로 관광업에 의지하고 있다.
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하와이가 당면한 주요 과제는 경치의 아름다움과 오락공간을 보존하는 동시에 관광 사업 확대를 위한 새로운 방법을 찾는 것이다. 다른 문제는 다른 섬들보다 높은 하와이 섬의 생활비다. 식비, 임대료의 가파른 상승이 원인이다. 2002년 하와이 주의 투표인들은 공화당원인 린다 링글을 주지사에 선출하였다. 링글은 첫 여성 주지사이며, 1962년 이래 처음으로 선출된 공화당이었다. 그녀는 2006년에도 재선되었다. 2006년 조지 W. 부시 대통령은 세계에서 가장 큰 해양 보존 지역들 중의 하나인 노스웨스턴 하와이 해양 국립 기념지를 설립하였다. 이 기념지는 몇몇의 작은 섬들과 암초들을 포함한 대양의 대략 140,000 제곱마일(363,000 km2)를 덮으며, 7,000 종류 이상의 해양종들의 원산지이다. 2007년 그 지역은 하와이어 이름의 파파하나우모쿠아케아 해양 국립 기념지로 지정되었다. 경제. 서비스업. 서비스업은 하와이 주 GDP의 대략 90%를 차지하는데 이는 다른 주보다 높은 비율이다. 많은 서비스업들은 오아후섬에 있다. 주도인 호놀룰루는 주 정부 활동의 중심지이다. 도시는 미국에서 가장 큰 해운업 상사들 중의 하나인 매트슨 항해 회사의 소유자 알렉산더 앤드 볼드윈의 기지이다. 주의 가장 큰 사립 은행 회사인 하와이 은행이 호놀룰루에 기지를 두고 있다. 식당과 리조트 호텔들은 주의 막대한 관광업에 기여하는 일자리다. 증가하는 의료서비스업도 하와이 주에서 주요한 수입원이다. 미국 육군, 공군, 해군, 해병대는 모두 오아후섬에 기지들을 운영한다.
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이 기지들은 군사와 시민 근로자들을 둘다 고용한다. 첨단 기술은 하와이 주의 비지니스 서비스에서 중요한 부분을 움직인다. 컴퓨터 소프트웨어의 발전시키는 기술자들이 밀집한 첨단 기술 단지들이 이 하와이 산업에 큰 수입을 가져오고 있다. 제조업. 제조업의 거의 대부분은 호놀룰루 지역에 집중되어 있다. 식품 가공업은 하와이 주의 주된 제조업 활동이다. 빵, 캔디류, 낙농품, 과일과 채소 제품들, 정제 당밀과 청량 음료가 주에서 생산되고 있다. 하와이 주의 다른 제조품들로는 화학제품, 의류, 콘크리트 제품, 보석과 정제 석유를 포함한다. 오아후섬에 있는 석유 정제소들이 석유를 처리한다. 농업. 카홀라웨섬을 제외한 하와이 주의 모든 주요 섬들은 다양한 종류의 농장을 가지고 있다. 농장 지대는 하와이 주 내륙 지역의 약 3분의 1을 덮고 있다. 농장 지대의 대부분은 농장주와 큰 주식회사들에 고용된 노동자들에 의해 유지된다. 가공되지 않은 농작물이 하와이 주의 농업 소득의 대부분이다. 파인애플과 사탕수수는 이전에 하와이 경제를 지배하기도 했다. 오늘날 파인애플과 사탕수수는 사실상 쇠퇴하였다. 다만 하와이 주는 미국 내 사탕수수의 발상지로서 의미가 있고, 파인애플을 재배하는 유일한 주이다. 거의 모든 하와이 주의 농부들은 일반적인 농작물을 재배한다. 하와이 주는 바나나, 커피, 생강 뿌리, 구아바, 파파야와 타로 등을 생산하는 미국내 단 하나의 주이다. 주로 꽃과 화환의 대량을 수출한다. 힐로는 난초 재배와 꽃 포장의 중심지이다.
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작은 트럭 농장들은 콩, 양배추, 오이, 양파, 감자, 고구마와 토마토와 같이 지역 소비를 위한 채소들을 생산한다. 가축과 축산물도 농장 소득의 중요한 근원이다. 하와이섬은 몇몇의 큰 소의 방목지들이 있다. 농부들은 하와이 주 카운티들의 각지에서 소와 돼지를 기른다. 낙농과 달걀 농장들은 오아후섬에서 농장 소득의 주류를 이루고 돼지는 하와이에서 주로 소비되는 육류에 속한다. 수산업. 가장 중요한 상업적 생선들은 다랑어의 일종인 빅아이와 옐로핀이다. 양식업은 하와이 주에서 자라나는 산업이다. 품질 좋은 말과 조개의 생산도 이루어진다. 주민. 2000년 미국 인구 조사국은 하와이주의 인구가 1,211,537명이라고 보고하였다. 1990년의 인구인 1,108,229명에서 대략 9%나 증가한 수치이다. 2000년, 조사국에 의하면 하와이는 미국 내 인구 순위에서 50개의 주들 중 42위에 해당한다고 한다. 하와이 주민의 대략 72%가 주의 단 하나의 메트로폴리탄인 호놀룰루에 살고 있다. 오아후섬의 전체로 이루어진 이 지역의 인구는 876,156명이다. 공식적으로 호놀룰루라는 명칭은 오하우섬의 전체를 의미한다. 그러나, 일반적으로 섬의 남동 해안에 위치한 큰 도시 지역 만이 호놀룰루로 불린다. 이 도시에 거주하는 인구는 371,657명이다. 하와이섬에 위치한 힐로는 주에서 두번째로 가장 큰 도시 지역이다. 또한 호놀룰루 메트로폴리탄 지역을 제외한 가장 큰 도시 지역이기도 하다. 힐로의 인구는 40,759명이다.
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하와이 주의 18개나 되는 다른 도시 지역들 인구는 10,000명 이상이다. 이 지역들의 대부분은 오아후섬에 있다. 호놀룰루는 미국의 다른 큰 항구 도시들과 비슷하다. 하와이 주의 다른 도시 지역들은 농작물을 위한 교역항으로만 쓰인다. 하와이 주는 많은 다양한 출신의 주민들의 공동체이다. 거의 대부분의 주민들은 혼혈인들이다. "하와이인"으로 불리는 하와이섬에 처음으로 정착한 순수 폴리네시아인의 후손들은 대략 7% 만을 차지한다. 대략 25%는 유럽 계통이고, 대략 17%는 일본계이다. 다른 민족 단체들로는 필리핀인, 중국인, 한국인과 사모아인을 포함한다. 하와이 주민의 대략 20% 이상은 2개 혹은 그 이상의 민족에 속한다. 1850년대 사탕수수 재배가 본격화되면서 하와이는 노동력 부족에 시달렸다. 사탕수수 농장주들은 처음에 중국인과 일본인을 데려왔는데 하지만 이들은 농장주들에게 위협이 됐다. 노동조건을 개선해달라며 집단파업을 벌이곤 했다. 그래서 생각한 것이 한국인이었다. 초대 주한미국공사인 호러스 알렌은 한국 정부와 하와이 농장주들 사이에서 중개자 역할을 했다. 고종의 윤허도 받았다. 그래도 지원자가 많지 않자 인천 내리감리교회의 조지 존스 목사가 설득에 나섰다. 1902년 12월 22일 첫 이민단 121명이 인천항을 떠났는데 감리교회 교인도 50여명 포함되었다. 거의 여러 종교 단체의 주민들이 하와이에 살고 있다. 개신교는 하와이 주의 가장 큰 종교 단체이다. 다음으로 가장 큰 종교 단체들은 로마 가톨릭, 불교와 몰몬교 순이다.
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초기 하와이인들은 다수의 신들을 포함하고, 자연의 여러 면들의 숭배 주위에 중심을 둔 다신교를 숭배하였다. 미국과 프랑스의 선교사들은 1820년대와 1930년대에 하와이 주민들의 거의 대부분을 기독교로 개종시켰다. 교통. 하와이주의 교통에는 주간고속도로 하와이 제1호선, 주간고속도로 하와이 제2호선, 주간고속도로 하와이 제3호선 등이 있고, 일반 국도 없이 주도 노선이 있다. 이는 알래스카주와 마찬가지로 미국의 외곽 주에 속하게 되어 있기 때문이다. 하와이주도 노선이 국도의 역할을 공식적으로 수행하게 되며, 주도의 아래에 군도 노선을 가지는 경우도 더러 있다. 철도 노선도 물론 존재하나, 여객 영업보다는 화물을 위주로 영업하는 경우가 거의 대부분이다.
술탄

술탄()은 이슬람 세계에서 세습 군주제로 통치하는 국가 또는 지역의 군주를 부르는 말이다. 아랍어로 "권위", "권력"을 뜻한다. 왕족을 지칭하는 칭호이기도 하다. 쿠란에서는 술탄을 "알라에서 유래된 권위"를 의미하는 말로 정의하였는데, 가즈니 왕조의 군주가 처음 술탄 칭호를 사용하였으며, 11세기에 아바스 칼리파국의 칼리파의 비호자로서 세력을 늘린 셀주크 제국 투그릴이 칼리파로부터 이 칭호를 받았다. 셀주크 제국이 쇠퇴한 뒤에는 룸 술탄국 등이 셀주크 제국로부터 자립한 이슬람 왕조들이 군주 칭호로 채용해 이슬람 세계에서 일반적 칭호로 정착한다. 이후 아이유브 술탄국, 맘루크 술탄국 등의 나라들이 아바스 칼리파의 승인 아래 군주를 이렇게 불러, 권위 부여에 이용했지만, 자주 비교되는 신성로마제국 황제가 로마 교황에 의해 즉위하는 것처럼 반드시 칼리파의 임명을 필요로 한 것은 아니다. 오스만 제국에서 이 칭호를 최초로 자칭한 것은 2대째인 오르한이다. 1453년에 콘스탄티노플에 입성하기 전까지는 유럽 프린스(Prince)에 해당하는 명칭으로 지칭됐고, 메흐메트 2세 이후로는 황제라는 의미의 파디샤(Padishah), 샤한샤(Shahanshah), 술탄 에스 셀라틴{Sultan-es-selatin(술탄 중의 술탄)} 및 로마 황제 등의 칭호를 사용했다. 제정(帝政)이 된 메흐메트 2세 이후 이 칭호는 황자, 황녀를 지칭하는 칭호로 사용됐다.
술탄

따라서, 오스만 제국 역대 군주를 가리켜 술탄이라 부르는 것은 엄밀히 말하면 잘못된 것이다. 19세기에 술탄-칼리파제가 등장하면서 오스만 제국의 군주는 세속적 권력과 종교 권위를 겸비하게 됐다. 술탄국. 오만과 브루나이, 말레이시아 군주들이 술탄이라는 칭호를 사용하고 있으며 인도네시아 욕야카르타에서도 명예직으로 계승되고 있다. 거의 대부분의 술탄직이 세습직인 데 비해 인도네시아 욕야카르타 술탄직은 선출직이다. 문화에서의 술탄. 알라딘 영화에서 쟈스민 공주의 아버지는 술탄이다.
브라질리아

브라질리아()는 브라질의 수도이다. 1956년 내륙 지방 개척과 기존 수도의 노후화를 이유로 건설되었으며, 1987년 세계유산으로 지정되었다. 역사. 수도 이전 계획. 브라질의 식민지 시절을 포함하여 사우바도르와 상파울루는 오랜 기간 동안 브라질의 수도였다. 1889년 공화주의자들이 페드루 2세를 몰아내고 브라질 공화국을 선포한 이후 여러차례 수도 이전 계획이 발표되었지만, 타당성을 인정받지 못해 취소되었다. 1930년 반공주의 독재자 제툴리우 바르가스의 폭력적 통치가 시작되고 1945년 종식될 때까지 상파울루는 사실상 수도의 역할을 하였다. 건설. 1956년에 대통령에 당선된 주셀리누 쿠비체크는 새로운 수도 건설을 통해, 공식적으로 수도 이전 계획을 발표했다. 그는 새 수도 건설이 내륙지방 개발운동을 확산시킬 것이라 굳게 믿었다. 1957년 3월경 브라질은 브라질리아 착공을 시작하여 빠른 속도로 건설되었다. 건설 노동자들은 대부분 가난한 북동부 지방 출신으로, 정부의 계획과 다르게 건설 후 도시에 정착했다. 고대 로마의 전설 속의 창건일인 1960년 4월 21일에 브라질리아가 공식적으로 브라질의 새 수도가 되었다. 1961년 11월 주앙 굴라르는 오스카르 니에메예르와 루시우 쿠스타를 수도 이전 계획 총책임자로 임명했다. 그해 12월 오스카르 니에메예르와 루시우 쿠스타는 1970년까지 50만명까지 수용할 수 있는 주택 정책을 발표했다.
브라질리아

브라질리아는 포르투갈의 식민지 건축양식이 아닌 현대주의 양식으로 설계되었고, 1962년부터 1963년까지 상파울루에 있는 국가 기관들은 브라질리아로 이전되었다. 그러나 1964년 3·31 쿠데타로 들어선 브라질 군사독재정권은 브라질리아를 자신들의 편의 맞추어 내륙지방 개발의 거점이 아닌 부르주아지들을 위한 도시로 변형시키기 시작했다. 현대. 브라질리아의 인구는 21세기에 들어 300만명, 주변 지역을 합하면 400만명을 넘어 설계 인구를 크게 초과했다. 초과 인구의 대부분은 원래의 브라질리아 바깥의 무질서하게 개발된 베드타운에 거주하고 있다. 니에메예르가 소셜 믹싱을 염두에 두고 섬세하게 설계한 주택가에는 대부분 부르지아지들이 거주한다. 자동차 중심의 설계로 교통 체증이 심각해지자 브라질리아 지하철이 개통되었다. 이외에도 브라질리아는 여러 도시 문제들로 모더니즘 건축의 이상과 현실을 보여주는 사례가 되었다. 경제. 브라질리아는 수도로서 행정, 법률, 금융, 통신등의 서비스업이 발전했다. 산업을 다변화하기 위해 제조업과 소프트웨어 산업에 중점적으로 투자가 이루어지고 있다. 브라질리아의 GDP는 행정 54.8%, 서비스 28.7%, 제조업 10.2%, 상업 6.1%, 농업 0.2%로 구성된다. 2018년 브라질에서 3번째로 경제 규모가 큰 도시로, 브라질 전체 GDP의 3.6%를 차지했다. 브라질리아가 있는 연방구는 브라질에서 인간 개발 지수와 1인당 소득이 가장 높다.
브라질리아

문화. 건축. 아무것도 없는 브라질 중부 고원에 건축된 브라질리아는 도시 계획 역사의 이정표로 꼽힌다. 도시 계획가 루시우 코스타와 건축가 오스카르 니에메예르는 날아가는 새 혹은 비행기의 모습을 한 거주 지역과 행정 지역의 배치부터 건물의 대칭성까지 모든 요소들이 도시의 전체적인 디자인과 조화를 이루도록 설계하였다. 특히 니에메예르가 설계한 초현대적 공공건물은 매우 혁신적이고 창의적이다. 르 코르뷔지에에 의해 주창된 20세기 도시 계획의 원칙은 세계적으로 수도 규모의 도시에서는 거의 적용되지 않았지만 찬디가르와 브라질리아 2곳은 예외였다. 이전의 좁은 도로 전통을 깨는 도로 계획, 기능 분리를 기반으로 하는 이상적인 도시의 개념, 넓은 자연 공간의 배치 등이다. 곡선 갈래의 남북 방향의 중심축은 넓은 교통 동맥 평면도를 따라간다. 이 도로를 따라 거주 지역은 세부 구역으로 나뉘어 있다. 세부구역에는 각각 자체의 상업 센터와 레저 시설, 녹지, 학교, 교회 등이 갖추어져 공공 및 생활편의를 한 지역에서 처리할 수 있도록 하였다. 기념물들이 모인 축으로 알려진 수직의 동서축은 1960년에 공식적으로 수도가 된 후 새로운 도시의 행정타운이 되었다. 오스카 니에마이어의 가장 유명한 건축물도 이곳에 세워졌다. 브라질리아의 도시 경관에서 가장 아름다운 건물로는 삼권 광장(Plaza of Three Powers), 플라날토 궁전(Planalto Palace), 시청, 2개의 마천루(skyscraper)로 되어 있는 의회(상원 건물의 둥근 천장과 하원 건물의 오목형 원뿔에 의해 측면이 처리), 그리고 대법원 등을 꼽을 수 있다.
브라질리아

그리고 예술적 가치가 있는 또 다른 구조물로는 장관들의 산책로, 대성당, 주셀리노 쿠비체크(Juscelino Kubitschek) 신전과 국립극장(National Theatre) 등이 있다. 교통. 상파울루와 히우지자네이루, 마나우스, 포르투알레그리 등 다른 대도시와는 거리가 떨어져있어 항공기와 장거리 버스가 도시의 주요 교통 수단이다. 기차역도 존재하지만, 내륙을 횡단하는 화물 열차가 주 운송 수단으로 사용되며, 여객 열차는 운행하지 않는다. 국제공항으로는 브라질리아 국제공항이 있다. 도시 내에는 브라질리아 지하철이 있다.
과천역

과천역(果川驛, Gwacheon station)은 경기도 과천시 별양동에 있는 수도권 전철 4호선의 전철역이다. 개통 전의 역명 가칭은 별양동에 위치해 별양역(別陽驛)이었다가 개통 후 현재의 역명으로 명명됐다. 이 역 위에는 양재천이 지나간다. 역 구조. 2면 2선의 곡선 상대식 승강장이 갖추어져 있으며, 스크린도어가 설치되어 있다. 출구는 7개다. 이 역은 곡선으로 많이 휘었기 때문에 승강장과 열차 사이의 간격이 넓으므로 승, 하차시 발이 빠지지 않도록 조심해야 한다. 역 주변. 역명은 과천역이지만, 과천시의 중심지가 아닌 주거지에 있다. 과천시청은 정부과천청사역과 더욱 가까우며, 중심가로 가려면 정부과천청사역에서 내리는 것이 좋다 승차량 변동. 경기도 과천시의 주거지에 있기 때문에, 과천선 역들 중 가장 이용객이 적다.
카피레프트

카피레프트() 또는 저좌권(著佐權)은 저작권()에 반대되는 개념으로, 파생 저작물에 동일한 자유를 적용해야 한다는 조건으로 창작물의 자유로운 수정•복제•공유•재배포를 허용하는 법적 기술이다. 카피레프트는 컴퓨터 소프트웨어부터 문서, 예술, 과학적 발견에 이르기까지 다양한 저작물에, 특정 특허에도 유사한 방식이 적용되고 있다. 역사. 카피레프트의 초기의 예는 1975년의 피플즈 컴퓨터 컴퍼니(People's Computer Company) 회보에 실린 타이니 베이직(Tiny Basic) 프로젝트이다. 데니스 앨리슨은 단순 버전의 베이직 프로그래밍 언어에 대한 규격을 작성하였다. 이 설계는 텍스트 문자열을 지원하지 않았으며 단지 정수 계산만 사용하였다. 목적은 프로그램 용량이 2~3 킬로바이트의 메모리에 딱 들어맞게 하는 것이다. 회보에 실린 타이니 베이직의 내용은 곧, "Calisthenics & Orthodontia, Running Light Without Overbyte"를 대신하는 타이니 베이직의 이 되었다. 이에 취미를 가진 사람들은 베이직 언어 인터프리터를 그들이 가지고 있던 호스트 컴퓨터 기반의 마이크로프로세서에 맞게 작성하여 소스 코드를 Dr. Dobb's Journal와 다른 잡지에 출판하기 위해 보내기 시작하였다. 1976년 중반까지, 타이니 베이직 인터프리터는 인텔 8080, 모토로라 6800, MOS 테크놀로지 6502 프로세서를 갖춘 컴퓨터에서 사용할 수 있었다. 이는 성공적인 오픈 소스 프로젝트였다. 카피레프트라는 용어는 GNU 프로젝트의 창시자인 자유 소프트웨어 재단의 리처드 스톨만을 통해 널리 퍼졌으며, 스톨먼은 카피레프트의 개념을 저작권법의 틀 안에서 정의하였음을 강조하곤 한다.
카피레프트

이에 반대로 미국의 EFF, 유럽 각국의 해적당을 중심으로 저작권법의 틀을 깬 저작물의 자유로운 사용 주장이 제기되기도 하였다. 특히 EFF의 활동가 존 페리 바로우나 해적당의 여러 인사들은 CCL 조차 용납하지 않고 있다. 그러나 리처드 스톨만은 계속 여러 나라들을 다니며 사람들의 인식을 바꾸며 카피레프트를 주장하고 있다. 적용. 카피레프트를 사용하는 것은 라이선스의 사용 조건을 정리하는 것이다. 이러한 라이선스는 작품을 소유한 각 사람에게, 다음을 포함하여 저자와 똑같은 자유를 제공하는 것이다. 이러한 자유들은 2차 저작물이 같은 자유 조건 하에서의 배포를 보증하는 것은 아니다. 작품이 완전히 카피레프트가 되게 하려면, 라이선스는 2차 저작물의 저자가 이러한 작품을 동등한 라이선스 아래에서 배포할 수 있음을 보증해야 한다. 복제의 일부 제한 뿐만 아니라, 카피레프트 라이선스의 허가에는 다른 잠재적인 문제점이 있다. 이러한 것들은 권리들이 나중에 변경이나 철회될 수 없음을 보증하며, 원 저작물과 2차 저작물이 수정을 쉽게 가능케 하는 형태로 제공할 것을 요구한다. 소프트웨어에서 이는 2차 저작물의 소스 코드가 소프트웨어 자체와 더불어 함께 사용할 수 있도록 만들도록 요구한다.
추분

추분(秋分)은 24절기의 16번째로 태양 황경이 180도가 되는 때를 말한다. 양력으로는 9월 22일 또는 9월 23일이다. 춘분과 추분을 흔히 이분(二分)이라고 총칭하는데, 하지 이후 낮의 길이가 조금씩 짧아져 추분이 되면 낮과 밤의 길이가 같아진다. 추분 이후부터 차츰 밤이 길어져 바야흐로 여름이 지나고 가을이 다가옴을 느낄 수 있다. 비슷해 보이는 추석은 음력이 기준점이 되지만, 추분은 태양력으로 정해진다. 지금은 사라진 프랑스 혁명력에서 추분을 한 해의 시작으로 삼았다. 일본에서는 24절기 중 추분과 춘분을 공휴일로 지정하고 있다.
커피

커피(, 咖啡, 珈琲, 가배, ), 커피차 또는 커피음료()는 커피 나무 열매의 씨(커피콩)를 볶아 가루로 낸 것을 따뜻한 물과 차가운 물 또는 증기로 우려내어 마시는, 쓴맛이 나는 짙은 갈색의 음료이다. 색이 어둡고 쓴맛이 있으며 약산성인 커피는 주로 카페인 함량으로 인해 인간에게 자극 효과를 준다. 전세계 뜨거운 음료 시장에서 가장 높은 판매량을 기록하고 있다. 커피나무 열매의 씨앗을 분리하여 볶지 않은 녹색 커피콩을 생산한다. 원두를 로스팅한 다음 일반적으로 뜨거운 물에 담근 후 미세한 입자로 갈아서 걸러내어 커피 한 잔을 만든다. 일반적으로 뜨겁게 제공되지만 차가운 아이스 커피가 일반적이다. 커피는 다양한 방법으로 준비되고 제공될 수 있다(예: 에스프레소, 프렌치 프레스, 카페 라떼 또는 이미 끓인 캔커피). 쓴맛을 가리거나 풍미를 강화하기 위해 설탕, 설탕 대체물, 우유, 크림을 첨가하는 경우가 많다. 커피는 이제 세계적인 상품이 되었지만 홍해 주변의 음식 전통과 밀접하게 연관되어 있는 오랜 역사를 가지고 있다. 현대 음료로서 커피를 마시는 것에 대한 가장 신뢰할 수 있는 증거는 15세기 중반 아라비아 남부의 현대 예멘 수피 사원에서 나타난다. 그곳에서 커피 씨앗은 현재 준비되는 방식과 유사한 방식으로 처음으로 로스팅되고 양조되었다. 커피 원두는 소말리아 해안 중개인을 통해 에티오피아고원의 예멘인이 조달하여 예멘에서 재배했다. 16세기에 이 음료는 중동과 북아프리카의 나머지 지역으로 퍼져나갔고 나중에 유럽으로 퍼졌다.