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칠성면

칠성면(七星面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 개요. 칠성면은 괴산군의 중앙부에 위치하고 군소재지로부터 8 km 지점에 있다. 남쪽으로는 해발 948m의 군자산과 비학산의 경치가 아름다워 소금강이라 일컫는 쌍곡계곡이 있으며, 동쪽은 연풍면, 서쪽은 괴산읍과 문광면, 남쪽은 청천면, 북쪽은 감물면과 장연면을 접경하고 있다. 경제 작물이 많은 중간산 마을로 고추, 인삼, 절임배추, 송이버섯 채취 등으로 소득을 얻고 있다.
청천면

청천면(靑川面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 개요. 청천면은 괴산군의 남부에 위치하며, 동쪽으로는 경상북도 문경시 가은읍과 보은군 산외면이 남쪽에 접해 있으며 동남쪽으로 상주시 화북면이 서쪽으로는 청주시 상당구 미원면과 괴산군 청안면이 북쪽으로는 문광면과 칠성면이 인접되어 있으며, 괴산군 전체 면적의 약 25%를 차지하고 있는 큰 면이다. 전작물 생산이 많은 산간 농업면으로 인삼과 양질의 고추, 담배잎 등 경제 작물의 소득이 총수입액의 약 65%를 차지하는 지세가 험준하고 산이 많은 면이다. 문화재. 청천면 화양리 375-3에 있으며, 1999년 12월 29일 사적으로 지정되었다.
조국통일3대헌장기념탑

조국통일3대헌장기념탑(祖國統一三大憲章記念塔, )은 조선민주주의인민공화국 평양직할시 락랑구역에 있었던 기념탑으로, "조국통일 3대원칙"을 기념하기 위하여 2001년에 준공되었다. 2024년에 김정은의 "동족 개념 제거" 명령에 따라 철거되었다. 준공. 평양시와 남포시를 잇는 청년영웅도로의 출발점인 평양시 통일거리(현재의 락랑거리) 입구에 세워진 대형 아치형 구조물로, 1999년 8월 14일 평양직할시에서 열린 통일대축전과 제10차 범민족대회를 기념하기 위하여 통일거리에서 기공식을 했으며, 2001년 8월 14일에 준공되었다. 2001년 북측은 이 기념탑에서의 8.15 공동행사를 제의했으나 대한민국 정부는 북측의 통일방안인 고려연방제와 10대 강령을 지지하는 것으로 비칠 수 있다는 우려로 기념탑에서의 행사에 남측 민간 대표단이 참석하는 것을 막았다. 외형. 100,000여 m2 부지에 아치문 모양으로 세워진 탑은 한복을 입은 남(대한민국)과 북(조선민주주의인민공화국)을 의미하는 두 명의 여자가 '3대 헌장'이 새겨진 한반도 지도가 그려진 구를 마주 들고 있는 모습을 형상화하였으며 기념탑은 60kg이 넘는 화강암 2,560개를 붙여 제작되었다.
조국통일3대헌장기념탑

높이는 조국통일3대헌장을 상징하는 30m, 너비는 6·15 남북 공동선언을 의미하는 61.5m이며, 조각상 양쪽에는 각 부조 2개, 총 4개가 놓여 있고 기념탑 내부에는 남과 북, 해외에 거주하는 동포들과 관련 단체들이 보낸 기념 석재 740여개가 붙여져 있다. 조국통일3대헌장. 조선민주주의인민공화국이 '3대헌장'을 공식적으로 거론한 것은 1997년 1월 노동당 기관지 노동신문, 인민무력성의 기관지 조선인민군, 김일성-김정일주의청년동맹의 기관지 청년전위 신년 공동사설이 처음인데, 조국통일 3대헌장은 1972년 7.4 남북 공동 성명에서 천명된 조국통일 3대 원칙(자주, 평화통일, 민족대단결), 1980년 10월 조선민주주의인민공화국 6차 당대회에서 제시된 고려민주연방공화국안, 1993년 4월 최고인민회의 제9기 5차 회의에서 채택된 전민족 대단결 10대 강령을 의미한다. 이 가운데 남과 북이 합의한 내용은 '조국통일 3대 원칙' 하나뿐이다. 조국통일 3대 원칙.
조국통일3대헌장기념탑

자주, 평화통일, 민족대단결 등 조국통일 3대원칙은 1961년 9월의 노동당 제4차 대회에서 제시했던 '자주·평화·민주'의 3개 원칙에 기초한 것으로 7.4 공동성명에서 합의한 내용은 1) 통일은 외세에 의존하거나 외세의 간섭을 받음이 없이 자주적으로 해결해야 한다 2) 통일은 서로 상대방을 반대하는 무력행사에 의거하지 않고 평화적 방법으로 실현해야 한다 3) 사상과 이념, 제도의 차이를 초월하여 우선 하나의 민족으로서 민족적 대단결을 도모해야 한다는 것이다. 고려민주연방공화국 방안. 고려민주연방공화국안은 1991년 김일성이 신년사에서 제시한 통일 방안이다. 하나의 민족, 하나의 국가, 두 개의 제도, 두 개의 정부에 기초한 연방제 방식으로 다시 말해 낮은 형태의 연방제 통일 형태를 말한다. 잠정적으로는 연방공화국의 지역적 자치정부에 더 많은 권한을 부여하며 장차 중앙정부의 기능을 높여 나가는 방향에서 연방제 통일을 점진적으로 완성하는 형태를 띠고 있다. 북측은 2016년 '7.4공동성명' 발표 44주년을 맞아 각종 매체를 통해 연방제 통일방안이 한반도 통일의 '유일한 방도'라고 강조했다. 전민족 대단결 10대 강령.
조국통일3대헌장기념탑

전민족 대단결 10대 강령은 1993년 4월 최고인민회의에서 강성산 총리가 보고하였으며 그 내용은 1) 전민족 대단결로 자주·평화·중립적 통일국가 창립, 2) 민족자주정신에 기초하여 대단결, 3) 공존·공영·공리를 도모하며 통일 위업에 모든 것을 복종시키고 단결, 4) 동족 간 분열·대결을 조장시키는 일체의 정쟁을 중지하고 단결, 5) 북침·남침, 승공과 적화를 하지 않고 신뢰·단합, 6) 민주주의를 기본으로 주의·주장이 다르다고 배척하지 말고 단결, 7) 개인과 단체가 소유한 물질적·정신적 재산 보호로 민족대단결 도모에 이용, 8) 남북한 접촉·왕래·대화 보장, 9) 남북·해외 동포 연대성 강화, 10) 민족대단결과 조국통일 위업에 공헌한 사람들을 예우 등이다. 북측은 이 강령을 제의하면서 외세의존정책 포기, 주한미군 철수의지 표명, 외국군과의 합동 군사연습 중지, 미국의 핵우산 탈피 등 4개 항의 요구사항을 제시했다. 철거. 김정은은 2024년 1월 15일 최고인민회의 시정연설에서 "수도 평양의 남쪽관문에 꼴불견으로 서 있는 '조국통일 3대 헌장 기념탑'을 철거"하는 등 "공화국 민족역사에서 '통일', '화해', '동족'이라는 개념 자체를 완전히 제거해버려야 한다"며 철거를 지시했다. NK뉴스가 위성사진을 분석한 결과를 토대로 한 보도에 따르면, 지난 1월 19일 촬영된 사진에서 포착됐던 기념탑은 이날(23일) 오전 촬영된 영상에서 사라졌다.
대산읍

대산읍(大山邑)은 충청남도 서산시에 있는 읍이다. 지명 유래. 대산이라는 지명이 언제부터 쓰이기 시작하였으며, 어떻게 해서 생겼는지 이에 대한 정확한 기록은 없으나 큰 산(大山)이라는 한자의 어원에서 유래되었다고 전해지고 있다. 대산이란 지명이 문헌에 기록된 것을 살펴보면 연혁. 대산읍은 원래 1도면과 2도면으로 분칭되었었다. 행정 구역. 대산리는 읍소재지에 위치한 구진(舊鎭)을 중심으로 정자동과 원두골, 매남리와 각골 등의 일원을 말한다. 구진은 파지도만호진을 주둔했던 유서깊은 곳으로 여지도서에 의하면 금생동리(金生洞里)와 마남리(馬南里)로 이루어져 있었던 것으로 보인다. 1895년 행정구역 개편시 금생동 일부(각골)와 정자동, 원두골, 매남리를 합쳐 산전리(山前里)로 하였다. 그후 1914년 행정구역 개편 때에 폐 목장지역에 새로 생긴 로상(路上), 로하(路下) 양 리의 일부와 산전리 일원을 전부 통합하여 대산면 대산리가 되었다. 1991년 12월 1일 대산면이 대산읍(大山邑)으로 승격됨에 따라 대산읍 대산리가 되었다. 대산리의 지명 유래는 대산이라는 글자 그대로 큰 산에 관련된 이름으로 동쪽에 우뚝 솟은 대산의 명산, 망일산(望日山)에 연유되어 얻어진 이름이다. 대산리는 6개리로 분리되어 있다. 기은리는 둥기산 서쪽에 자리한 기은곶이와 그마재 등의 중심마을로 형성되었다.
대산읍

이곳에는 대산지방해양항만청과 대진초등학교가 있고, LG석유화학 사원아파트가 자리하고 있어 사람이 많이 거주하는 선진지역으로 발전되고 있다. 기은리는 1765년(영조 41)에 간행된 여지도서(輿地圖書)를 보면 독곶리가 포함되어 기은곶리(其隱串里)로 표기 되어 있다. 이후에 간행된 호구총수 서산군편에서 1789년 기준 리 편제를 보면 기은곶리와 독곶리로 분리되어 있어 이 무렵에 독곶리가 분리되었음을 알 수 있다. 1914년 행정구역 개편에서 다시 현 대로2리 일부 지역이 분리되었는데 이때 기은곶리에서 곶(串)자가 빠진 대산면 기은리가 되었다. 그리고 기은리라는 지명 유래는 당초 독곶 지역과 통합되었을 시, 마을의 지형이 남북으로 길게 형성되어 있고, 서쪽으로 돌출되었으므로‘긴곶’이라 하였다. 이‘긴’자가 발음상의 변화에 의해 기인에서 기은(其隱)으로 변하여 기은곶이 되고, 이어 지응고지라고도 부르게 되었다. 현재 기은리는 1·2리로 행정구역이 분리되어 있다. 대로리는 광암, 물안이(명지), 영좌목골 등의 3개 마을로 형성되어 있어, 현재 행정구역이 대로 1·2·3리로 되어 있다. 조선조 말까지 대로리라는 이름이 없었고 행정구역상 현 대로1리는 마남리, 2리는 기은곶리, 3리는 기은곶리와 평신리(반곡리)에 속해 있었다.
대산읍

이 지역에 1426년(세종 8)에 조성된 목마장이 1794년(정조 18)에 폐지되면서 당시 정자동에서 원두골 - 각골 - 명지서낭당 - 방고개로 이어지는 도로를 기준으로 남쪽은 로하리, 북쪽은 로상리로 이름이 변경되었다. 1914년 행정구역 개편 때에 로상리·로하리·기은리·반곡리 등의 일부지역이 병합되어 대로리가 되었다. 지명유래를 살펴보면 글자 그대로 큰길이 있음으로 이에 연유하여 얻어진 이름이다. 대죽리는 1765년(영조 41)에 편찬된 여지도서의 1759년 당시 리 편제를 보면 죽엽리(竹葉里)로 되어 있다. 이후 충청도읍지와 1871년에 편찬된 호서읍지에 죽엽리와 대각리(大角里)로 되어 있어 이 시기에 죽엽리에서 대각리가 분리된 것으로 보인다. 1914년 행정구역 개편 때에 2개리를 통합하고, 대각리의‘대ʼ 자와 죽엽리의‘죽ʼ 자를 따서 대죽리가 되었다. 이후 1946년에 다시 1·2리로 분리되었다 대죽2리 지역에 유입인구의 증가로 1980년에 녹와니 지역이 3리로 분리되었고, 이후 2리에 정유공장이 건설되면서 마을의 면모가 일신되었다. 그리고 대죽3리 녹와니 지역에 충청남도 지방산업단지가 조성되면서 이곳 주민들이 이주를 함으로써 2002년에 잔여세대가 대죽2리에 통합되어 현재 행정구역이 대죽1·2리로 되어 있다. 옛날부터 죽엽리는 사람살기에 좋은 곳이라 알려져 왔는데, 이것은 이 지역이 삼면이 바다에 접하고, 비옥한 토지와 천혜의 어염시수(魚鹽柴水)가 풍부하고 사람들의 성품이 후덕한 마을이기 때문이다.
대산읍

그리고 1945년 광복이 되면서 바다를 매립하여 농토를 넓히고, 염전을 개발하여 소금을 생산해 각광을 받던 곳이기도 했다. 독곶리는 서해에 접해있는 반도로 20여년 전 까지도 오지(奧地)의 상징으로 불러져왔던 지역이다. 하지만 지금은 국내 굴지의 대기업들이 석유화학공단을 조성하여 우리나라를 대표하는 신흥공업지대로 변모하였다. 1970년대 중반에 박정희대통령이 독곶리 해역을 시찰하면서 도로가 확·포장되고, 공단건설이 가시화되기 시작하여 현재에 이르렀다. 그리고 이곳에는 경관이 아름다운 황금산이 있는데, 조선조 초기에 이 산 아래에 만호진이, 1705년(숙종 31)에는 첨사진이 설치되어 해안을 방어하던 군사요충지였다. 독곶리는 조선조까지도 기은곶리에 포함된 곳으로 독립된 마을이 아니었으나 여지도서의 1789년 당시 리 편제 현황에 처음으로 독곶리가 나와 이 무렵에 독립된 것으로 보인다. 조선조에는 소금을 생산하여 국가 재정지원에 중요한 역할을 했으며, 광복 이후에도 많은 염전이 개발되어 천일염 생산에 주력하였다. 이 마을은 화염을 생산하던 곳이라 목벗(項筏), 샘벗(泉筏) 등과 같은 염벗과 관련된 지명이 많다. 독곶리의 유래를 살펴보면 마을의 형태가 반도이고, 바다에 돌출된 곶(串)으로 되어있는데, 안에 들어가서는 넓게 펼쳐져 있는 데에 연유하여 얻어진 이름이다. 웅도리는 조선시대부터 구한말까지 지곡면에 속해 있다가 1914년 행정구역 개편 때에 대산면에 편입되어 대산면 웅도리가 되었다.
대산읍

웅도리는 가로림만 내해에 자리하고 있으면서 대산읍의 7개 도서 중 유일한 유인도이다. 섬의 모양이 곰의 형상을 닮았다 하여 곰섬이라 하는데 대로1리를 경유하여 썰물 때 유두를 건너 섬에 들어갈 수 있다. 웅도리에는 현재 동편말, 큰말, 큰골, 장골 등의 자연마을에 3개 반이 있다. 주민들은 주로 어업에 종사하고 있다. 영탑리는 영전과 탑동의 두 마을이 합쳐져 이루어진 마을로 대산읍의 관문이다. 영전(令田)은 삼형제봉과 건직산이 동서로 길게 자리하고 있어 서·북풍을 막아주는 방패가 되어 온화한 기온이 유지되는 곳이다. 또 물이 풍부하고 땅이 비옥하여 사람살기에 좋은 지역으로 의성김씨와 담양전씨가 일찌기 입향하여 집성촌을 이루고 누대에 걸쳐 평화롭게 살아오고 있다. 1765년에 편찬된 여지도서에 의하면 영전리는 106가구에 332명, 탑동리에는 67가구에 195명이 거주한 것으로 되어 있어 당시로서는 상당히 많은 인구가 거주한 지역이었음을 알 수 있다. 영탑리는 조선시대에 영전리(令田里)와 탑동리(塔洞里)로 분리되어 있다가 1914년 행정구역을 개편하면서 영전리와 탑동리의 일부를 합병하였는데 이때 영전리의 『영(令)』자와 탑동의『탑(塔)』자를 따서 영탑리라 하여 대산면에 편입 되었다. 이후 영탑1·2로 분리하면서 영전리는 영탑1리로, 탑동리는 영탑2리가 되었다.
대산읍

영탑2리에 풍림아파트가 들어서면서 인구가 증가되어 1995년도에 영탑2리에서 풍림아파트가 영탑3리로 분리되어 현재에 이르고 있다. 대산읍의 서북단에 자리하고 있는 오지리는 가로림만과 분줄만 사이에 서북쪽으로 길게 뻗어나간 반도로 형성되어 있다. 벌말 해안에서는 조선시대부터 음력 3월에 소금풍년을 기원하는 벗 고사를 지내고 소금을 많이 구워 국가재정에 큰 기여를 하였다. 광복 후에는 천혜의 자연조건을 활용하여 100여 ha의 많은 염전을 개발하여 양질의 천일염을 생산함으로써 이 고장의 산업발전에 일익을 담당하였다. 1765년에 편찬된 여지도서에서부터 1895년 행정구역 개편 때까지 오지리의 오 자를 까마귀오(烏)를 쓰다 1914년 행정구역 개편 때에 나오(吾)자로 고처 써 현재에 이르고 있다. 오지리는 1895년과 1914년 행정구역 개편 때에도 다른 지역과 병합되지 않고 단일 리로 존속해 오고 있다. 그리고 오지리의 유래를 살펴보면 오지리에는 검은곶이라는 자연마을이 있는데 검은이란 어원에서‘까마귀오ʼ자를 써서 오지리가 되었다는 이야기가 있다. 삼면이 바다와 접하고 있어 주민들은 어업과 농업을 겸하고 있는데, 벌촌포와 고창개 연안에 어장이 형성되어 있어 다양한 해산물의 채취로 생활이 풍족한 편이다. 그리고 최근에 벌촌포 해수욕장이 개장되면서 많은 피서객들이 찾아와 관광지로 변모해 가고 있다. 1974년에 오지1·2리로 분리되어 현재에 이르고 있다. 운산리는 망일산 동편 산 자락에 위치하여 지사, 갈마, 청량, 간월, 회포 등 5개 마을로 형성되어 있다.
대산읍

동쪽은 서산만과 인접해 있어 바지락과 실치를 비롯한 해산물이 풍부하였고, 인천을 왕래하는 여객선의 요로였으나 1984년 대호방조제가 축조되어 대규모 호수와 함께 엄청난 규모의 농경지가 형성되어 인근주민에게 분배되었고, 복잡했던 해안선의 모습은 모두 사라졌다. 운산리의 변천과정을 살펴보면 조선후기까지 금생동(金生洞)으로 되어 있었다. 금생동은 망일산을 가운데 두고 매남리를 제외한 대산리 지역과 운산리 전체를 하나로 묶어 지칭한 매우 넓은 마을이었다. 1895년 행정구역개편 때 현 대산리를 산전리로, 운산1·2리를 산후리(山後里)로, 운산3·4·5리를 운전리(雲田里)로 분리하였다. 그 후 1914년 일제치하에서 행정구역을 개편하면서 산후리와 운전리를 합하여 운산리라 개칭하고 대산면에 편입시켰다. 운산리의 지명유래를 살펴보면 운전리의 운자와 산후리의 산자를 따서 붙여진 이름이다. 운산리는 현재 5개리로 분리되어 있다. 화곡리는 대산읍의 북단에 있는 지역으로 반곡리, 개화리, 삼길포 등 3개의 중심 마을로 형성되어 있다. 삼길포는 해상교통의 요지로 인천을 왕래하는 여객선이 취항하였고, 한때 실치(뱅어)잡이로 성황을 이룬 곳이다. 조선시대에는 평신리(平薪里) 또는 평신진리(平薪鎭里)라 하였는데 이곳에 평신진이 있었다.
대산읍

평신진은 1711년부터 184년간 종3품의 첨사(僉使)가 근무하던 중요한 군사요지였는데 군사권은 물론 목장관리까지 맡은 겸목관 체제였다. 평신진지 주변에는 선정을 베푼 첨사들의 영세불망비가 세워져 있고, 반곡마을에는 진 터임을 알 수 있는 성벽이 남아 있다. 1895년(고종 32)에 단행된 행정구역 개편에서 개화리(開花里)와 반곡리(盤谷里)로 분리되었다. 다시 1914년에 행정구역을 개편하면서 개화리와 반곡리 일부를 통합하였고, 일부는 대로리에 편입되었다. 이때 개화리의 ʻ화(花)ʼ자와 반곡리의 ʻ곡(谷)ʼ자를 따서 대산면 화곡리가 되었다. 이후 화곡1·2·3리로 분리되었다가 1966년 다시 하나로 통합된 후 또다시 1974년에 3개리로 분리되어 현재에 이르고 있다. 축제. 2005년도부터 삼길포우럭축제추진위원회 주관으로 청정 삼길포의 해산물을 널리 알려지역 경제를 활성화 하고, 관광 명소의 이미지 구축을 위하여 우럭축제를 개최해오고 있다. 그동안 각종 공연행사와 체험행사, 경연대회 등의 새롭고 다양한 프로그램으로 행사를 진행함으로서 매년 평균 11만명 이상이 함께 어우러지는 예술과 음식문화의 먹거리 축제로 승화시켜 나가고 있다.
로스 바클리

로스 바클리(Ross Barkley, 1993년 12월 5일, 리버풀 ~)는 잉글랜드의 축구 선수로, 프리미어리그의 애스턴 빌라에서 공격형 미드필더로 활약하고 있다. 그는 세 차례의 임대 신분으로 셰필드 웬즈데이 FC와 리즈 유나이티드 FC 그리고 애스턴 빌라 FC에서도 활약한 적이 있다. 클럽 경력. 로스 바클리는 11세에 에버턴 FC의 유소년 팀에 입단하였고, 클럽의 유소년 팀에서 활약하였다. 2010-11 시즌 초, 그는 1군 리그 경기에서 교체 명단에 이름을 올렸고, 프리미어리그 데뷔전을 치를 것으로 기대되었으나 2010년 10월, 리버풀 FC와의 U-19팀 경기에서 앤드리 위즈덤과의 충돌로 다리 골절 부상을 당하면서 무산되었다. 그는 부상으로부터 회복한 뒤, 2011-12 시즌을 시작하기 전에 1군 프리시즌 훈련에 참여하였다. 프리시즌 중에, 팀 케이힐은 바클리를 자신이 동행해본 선수들 중 가장 재능있는 선수로 꼽았다. 그는 0-1로 패한 퀸즈 파크 레인저스 FC와의 에버턴 정규리그 첫 경기에서 데뷔하였고, 라디오 시티 스포츠에서 경기 MVP로 선정되었다. 그의 성과는 마틴 케오운이 "[바클리는] 국내에서 본 선수들 중 최고의 선수가 될 것이다"라고 예측하게 하는 것과 같이, 찬사를 받았다. 2011년 12월, 그는 4년 반짜리 연장 계약을 체결하였다. 2012년 9월 14일, 바클리는 1달 임대계약으로 셰필드 웬즈데이 FC와 계약을 체결하였고, 같은날 브라이턴 앤 호브 앨비언 FC 원정 경기에 출전하였고, 팀은 패하였다.
로스 바클리

그는 그 다음주에 볼턴 원더러스 FC와의 경기에서 페널티킥으로 임대 이적 후 첫 골을 득점하였다. 그의 임대 기간은 에버턴이 다시 복귀 요청을 하기 전까지 연장되었고, 그는 원즈데이 소속으로 13경기를 치렀다. 2013년 1월, 그는 "최초 1개월"이란 조건으로 리즈 유나이티드 FC와 임대 계약을 체결하였고, 반즐리 FC와의 더비 경기에서 리즈 데뷔전을 치렀다. 2013-14 시즌에 바클리는 에버턴 1군에 다시 합류하였고, 2-2로 비긴 노리치 시티 FC와의 리그 개막전에서 에버턴 소속 첫골을 득점하였으며, 경기 MVP로 선정되었다. 시즌 전반기에 바클리는 아스널 FC, 스완지 시티 AFC전 등의 여러 경기에서 MVP급 활약을 펼쳤고, 스완지 시티를 상대로는 결승골까지 득점하였다. 그는 알란 한센을 비롯한 여러 평론가들로부터 모든 것을 갖춘 선수라 찬사를 받았고, 게리 리네커는 천부적인 재능을 갖춘 스타 선수라 주장하였다. 클럽 감독 로베르토 마르티네스는 바클리를 폴 개스코인과 미하엘 발라크를 합친 형태라고 묘사하였다. 바클리는 2018년 1월 6일(한국시간) 겨울이적시장에 첼시로 이적하였다. 계약 기간은 5년 반이며 등번호는 8번을 받았다. 2020-21 시즌 중 아스톤 빌라로 임대를 떠났다. 국가대표팀 경력. 바클리는 그의 할아버지가 나이지리아인이기 때문에 나이지리아 축구 국가대표팀을 선택할 수도 있었다. 그러나 바클리는 잉글랜드의 U-16, U-17, U-19, U-20, U-21, 그리고 성인 국가대표팀에 차출된 경험이 있다.
로스 바클리

2008년 9월, 그는 14세의 나이에 U-16 국가대표팀에 차출되었다. 그는 2009년 몽타이그 토너먼트의 스쿼드로 차출되어 성공으로 이끌었는데, 잉글랜드는 이 대회 결승전에서 독일을 승부차기에서 2-1로 꺾었다. 그는 2010년 UEFA U-17 축구 선수권 대회에서 결승전으로 오르는 와중에 두골을 득점하였고, 이 대회 결승전에서 잉글랜드는 스페인을 2-1로 꺾었다. 2011년 8월, 바클리는 잉글랜드 U-21 국가대표팀에 차출되었다. 2013년 5월 28일, 그는 피터 테일러에 의해 21인 2013년 FIFA U-20 월드컵 엔트리에 포함되었다. 6월 16일, 그는 3-0으로 승리한 우루과이 U-20과의 연습 경기에서 U-20 국가대표팀 데뷔전을 치렀다. 2013년 8월 13일, 그는 잉글랜드 U-21 국가대표팀 첫 골을 6-0으로 승리한 스코틀랜드 U-21 국가대표팀과의 경기에서 기록하였다. 바클리는 이후 2013년 8월에 잉글랜드 성인대표팀에 차출되었고, 다음 달에 4-0으로 승리한 몰도바와의 웸블리 2014년 FIFA 월드컵 예선 홈경기에서 잭 윌셔와 교체투입되며 성인대표팀 첫 출전을 기록하였다. 사생활. 바클리는 리버풀의 스카우스 구역에서 성장하였다. 경력 합계. "2017년 5월 21일 기준"
술라이몬 유다코프

술라이몬(솔로몬) 알렉산드로비치 유다코프(, , 1916년 4월 14일 ~ 1990년 11월 5일)은 타지키스탄의 음악가이다. 그는 타지크 소비에트 사회주의 공화국의 국가 및 타지키스탄의 국가를 작곡했으며, 우즈베키스탄에서도 활동하였다.
브리키 (일러스트레이터)

브리키()는 일본의 일러스트레이터이다. 《이 라이트 노벨이 대단해! 2011》에서 일러스트레이터 부문 2위, 2012년에는 1위에 선정되었다. 전파녀와 청춘남을 시작으로 라이트노벨 삽화 그리는 일을 하고 있다.
청안면

청안면(淸安面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 개요. 청안면은 괴산군의 서남쪽에 위치하고 있으며, 괴산군청 소재지에서 남서부로 21 km지점이며 동은 문광면, 서는 증평군, 남은 청천면과 청주시 미원면, 북은 도안면과 사리면에 접하고 있다. 중부고속도로 증평 나들목에서 청안면까지는 10 km 정도이며, 소백산맥의 지맥인 칠보산과 좌구산을 분수령으로 남강 상류와 강 상류로 흐르는 분수령으로서 특산물은 고추를 비롯해 인삼, 수박, 감자, 느타리버섯, 양배추 등이 소비자들로부터 인기를 끌고 있다. 최근 들어 참외와 고구마가, 옥수수, 새로운 소득원으로 떠오르고 있다.
유고슬라비아 왕국의 국가

유고슬라비아 왕국 국가()는 유고슬라비아 왕국의 국가였다. 이 노래는 현 세르비아의 국가인 하느님의 정의, 크로아티아의 국가인 우리의 아름다운 조국, 그리고 슬로베니아의 옛 국가인 영광의 깃발을 향해를 합친 것이었다. 처음에는 세르비아어, 그 다음엔 크로아티아어, 그 다음엔 슬로베니아어, 마지막으로 세르비아어 순으로 불렀다. 가사. 키릴 문자. 1 알렉산다르 1세의 재위 기간에 사용된 가사: Краља Александра, Боже храни 라틴 문자. 1 알렉산다르 1세의 재위 기간에 사용된 가사: Kralja Aleksandra, Bože, hrani 해석. 1 알렉산다르 1세의 재위 기간에 사용된 가사: 하느님, 알렉산다르 국왕을 지켜주소서 외부 링크. 미디파일로 국가 듣기
울란우데 항공기 공장

울란우데 항공기 공장()는 러시아 부랴트 공화국의 수도인 울란우데에 위치한 항공기 제작 공장이다. 개요. 2009년 현재 Mi-8Т, Mi-171Sh 헬리콥터, Su-25UB, Su-39 공격기를 주로 생산한다. 2011년 8월, 북한 김정일이 울란우데 항공기 공장을 방문했다. 언론에서는 수호이 전투기 판매를 러시아에 요청했다고 하는데, 울란우데 항공기 공장에서 생산하는 수호이기는 Su-25 공격기 뿐이다. 북한은 아시아 최초로 Su-25 30여대를 도입하여 실전배치 하고 있다. Su-25 공격기는 러시아판 A-10 선더볼트 II에 해당한다. 즉, 최대이륙중량이 모두 20톤급인, 아음속 공격기다. 울란우데 항공기 공장의 주된 생산품인 밀 Mi-8은 17,000여대가 생산, 50여개국에 수출되어, 세계에서 가장 많이 생산된 헬기 중 하나다. 남북한이 모두 사용 중이다. 24명 승객을 태울 수 있으며, 최대이륙중량은 블랙호크, 아파치(10톤)와 비슷한 12톤이다. 2010년 초도비행에 성공하여, 현재 개발중인 한국의 수리온은 한국판 밀 Mi-8에 해당하는 헬기다. 즉, 외양, 용도, 최대이륙중량이 사실상 같다. 요약하면, 울란우데 항공기 공장은 러시아판 썬더볼트와 수리온을 생산하는 곳이다.
레스트레이드 경감

레스트레이드(Detective Inspector G. Lestrade 또는 Mr. Lestrade)는 영국의 작가 아서 코난 도일의 추리 소설 셜록 홈즈 시리즈에 등장하는 런던 경시청의 경감이다. 에 나왔고 이후에도 여러 사건에 나왔다. 홈즈는 그를 자주 무시하는 성향을 보여준다.
제4의 벽

제4의 벽()은 무대는 하나의 방으로 되어야 하며, 여기에서 한쪽 벽이 관객들을 위해 제거된 것이라는 것으로, 관객과 배우 사이의 가상의 '벽'을 의미한다. 드니 디드로가 주장하였고 사실주의에 많은 영향을 끼쳤다.
2011년 아시아 시리즈

2011년 아시아 시리즈(Asia Series 2011)는 아시아의 프로 야구 대회로 2011년 11월 25일부터 11월 29일까지 대만 타이중시 타이중 저우지 야구장 및 타오위안 현 타오위안 국제야구장에서 개최되었다. 특히 2008년 이후 3년 만에 부활하는 아시아 시리즈로 대한민국, 일본, 중화민국의 각국 프로야구 리그 우승팀은 그대로 출전하고, 중국 대신 오스트레일리아의 프로 야구 리그 우승 팀이 출전한다. 오스트레일리안 베이스볼 리그는 2010~2011 시즌(2011년 2월 종료)의 우승 팀 퍼스 히트가 출전했다. 결승전에서 대한민국의 삼성 라이온즈가 일본의 소프트뱅크 호크스에게 5:3으로 승리하면서 한국프로야구 리그 우승 팀의 5번째 출전만에 최초로 아시아 챔피언에 등극하는 영광을 차지한다. MVP는 장원삼이 선정되었다.
아름다운 기사단

《아름다운 기사단》()는 1893년부터 1910년까지 사용한 니카라과의 국가이다. 후에는 사랑하는 나의 조국을 국가로 사용했다.
인천대교 (기업)

인천대교(仁川大橋, Incheon Bridge)는 제2경인고속도로의 공항신도시 분기점 ~ 학익 분기점 / 연수 분기점 ~ 송도 나들목 (인천대교고속도로) 구간을 건설하고 휴게소와 같은 제반 시설의 관리·운영하는 대한민국의 기업이다. 고속도로의 소유권은 대한민국 정부가 가지고 관리운영권을 30년간 보장받았다. 인천대교는 총 연장 21.38km로 국내 최장대교량이다.
마르코 로이스

마르코 로이스(, ; 1989년 5월 31일 ~ )는 독일의 축구 선수로, 포지션은 공격형 미드필더, 윙어이다. 현재 미국 MLS의 LA 갤럭시 소속이다. 로이스는 양발로 볼컨트롤이 가능하고 좁은 공간의 컨트롤이 뛰어나 보이며, 패싱, 드리블, 연계, 플레이메이킹, 슈팅, 운전, 득점 능력을 모두 갖추고 있다. 2012년은 그에게 있어서 가장 성공적인 해로, 18골을 득점하고 8번 어시스트를 하며, 보루시아 묀헨글라트바흐가 다음 시즌 UEFA 챔피언스리그 플레이오프에 진출하도록 하였다. 로이스는 시즌 종료 후 친정팀 보루시아 도르트문트로 복귀하였다. 로이스는 현재 11번을 사용하는데, 이 번호는 이전에 마리오 괴체가 사용하였고, 로이스가 도르트문트에 합류하자 이 번호를 양도하였다. 프란츠 베켄바우어는 로이스와 마리오 괴체와 엮어 "...고전적 듀오로는 로이스와 괴체만큼 생산적인 선수들은 있다."라고 하였을 정도이다. 2013년, 로이스는 블룸버그에 의해 유럽 최고의 축구선수 명단 4번째에 들었다. 초기 경력. 로이스는 도르트문트 출신이다. 그는 1994년에 고향 클럽인 포스트 SV 도르트문트에 입단하며 축구를 시작하였고, 1996년에 보루시아 도르트문트의 유소년팀에 합류하였다. 그는 잉글랜드의 리버풀 FC의 팬이기도 함을 공석에서 여러번 밝힌바 있지만, 도르트문트출신의 도르트문트 선수이기 때문에 조심하는 모습을 보이기도했다. 그는 2006년 여름 로스바이스 알렌의 U-19팀으로 이적하기 전까지 보루시아 도르트문트에서 활약하였다.
마르코 로이스

그는 로트바이스 알렌의 합류 원년에 공격형 미드필더로 당시 베스트팔렌 리그에 속한 2군의 경기에 5번 출전하였다. 그는 출전했던 처음 2경기에서 각각 한골씩 득점하였다. 이듬 해, 그는 당시 독일 3부리그에 속했던 알렌의 1군에 합류하였다. 16경기를 출전하였고, 그중 2경기에서 선발명단에 포함되었으며, 1득점을 올렸다. 그가 기록한 골은 시즌 마지막 경기에서 나왔고, 팀은 2.분데스리가 승격에 성공하였다. 2008-09 시즌, 19살이 된 로이스는 프로축구 선수로써 장족의 발전을 이룩하였다. 그는 27경기에 출전하여 4골을 넣었다. 클럽 경력. 보루시아 묀헨글라트바흐. 2009년 5월 25일, 그는 분데스리가의 보루시아 묀헨글라트바흐와 4년 계약을 체결하였다. 2009년 8월 28일, 로이스는 1. FSV 마인츠 05와의 경기에서 50m를 혼자 드리블하여 득점하였고, 이후 그는 뤼시앙 파브르 감독 휘하에 팀의 주요 득점원이 되었다. 2011-12 시즌을 앞두고, 로이스는 좋은 컨디션으로 시즌을 시작하였으며, 32경기에 출전하여 18골을 득점하였다. 로이스의 글라트바흐와의 계약은 2015년에 만료될 예정이었고, €18M의 바이아웃 조항이 걸려 있었으며, 보루시아 도르트문트에서 6년 계약, 잉글랜드 프리미어리그의 아스널 FC에서 활약하는 체코 국가대표팀의 토마시 로시츠키를 롤모델로 삼고 있다. 보루시아 도르트문트.
마르코 로이스

2012년 1월 4일, 로이스는 그의 친정 클럽 보루시아 도르트문트와 €17.1M의 이적료에 5년 계약을 체결하였고, 그에 따라 2017년 7월까지 보루센으로 활약하게 되었다. 로이스는 이 이적에 대해 "나는 다음 시즌에 한걸음 전진하기 위하여 이 결정을 내렸다. 나는 리그 타이틀 경쟁을 할 수 있는 클럽에서 활약하고, 챔피언스리그 출전을 보장받기 원한다. 나는 도르트문트에서 이것이 가능하다고 보고 있다."라고 말하였다. 2012년 7월 1일, 로이스는 도르트문트에 공식적으로 재합류하였다. 2012년 8월 24일, 도르트문트 소속으로 치른 SV 베르더 브레멘과의 분데스리가 첫 경기에서 골을 신고하였고, 팀은 2-1로 이겼다. 9월 29일, 로이스는 친정팀 보루시아 묀헨글라트바흐를 상대로 2득점을 올리며 팀의 5-0 승리를 견인하였고, 전 시즌 챔피언을 6경기동안 선두에 올렸다. 2012년 9월 18일, AFC 아약스와의 UEFA 챔피언스리그 2012-13 D조 1차전 홈 경기에서 로이스는 처음으로 챔피언스리그에 출전하였고, 같은 해 10월 3일 맨체스터 시티 FC와의 D조 2차전 원정 경기에서 첫 골을 기록하였지만 경기는 1-1 무승부로 종료되었다. 이후 로이스는 11월 6일 에스타디오 산티아고 베르나베우의 레알 마드리드 CF 원정 경기에서 로베르트 레반도프스키가 떨어뜨린 공을 강력한 발리슛으로 선제골을 득점하였고, 독일 챔피언은 2-2로 비겼다.
마르코 로이스

11월 21일, 암스테르담 아레나에서 열린 AFC 아약스와의 챔피언스리그 5라운드 경기에서 로이스는 선제골을 득점하였고, 도르트문트는 4-1 승리를 거두며 D조 1위로 16강 진출권을 확보하였다. 2013년 2월 16일, 로이스는 헤센주의 아인트라흐트 프랑크푸르트를 상대로 해트트릭을 기록하였고, 도르트문트는 이 3골로 대승을 거두었다. 5월 11일, 로이스는 VfL 볼프스부르크와의 경기에서 막판에 2골을 득점하며 2골차로 끌려가던 도르트문트에 승점 1점을 선사하였다. 2013년 7월 27일, FC 바이에른 뮌헨을 상대로 한 DFL-슈퍼컵 2013 경기에서, 로이스는 팀의 선제골과 결승골을 득점하였고, 도르트문트는 4-2 완승을 거두었다. 2013년 8월 18일, 로이스는 2-1로 승리한 아인트라흐트 브라운슈바이크와의 2라운드 지그날 이두나 파크 홈경기에서 페널티킥으로 득점하였다. 그 후, 그는 프라이부르크와의 경기에서 페널티킥으로 한차례, 필드골로 한차례씩 득점하며 초반을 좋은 컨디션으로 시작하였다. 그는 올해 페널티킥 전담 키커라고 언급하였고, 그가 페널티킥을 얻지 않았을때인 1860 뮌헨과의 DFB-포칼 경기에서는 오바메양이 페널티킥으로 득점하였다.
마르코 로이스

2014-15 시즌 팀이 전반기에서 4승밖에 거두지 못하는 등 부진을 겪자 바이에른 뮌헨, 레알 마드리드 등의 이적설이 제기됐으나 재계약을 함으로써 이적설을 침묵시켰다. 이후 팀의 연승에 기여하는 등 큰 활약으로 팀을 강등권에서 탈출시켰다. 2015년 2월 28일, FC 샬케 04와의 경기에서 동료선수 피에르에메리크 오바메양이 골을 기록하자 오바메양과 로이스는 각각 배트맨과 로빈의 가면을 써 화제가 되었다. 2015-16 시즌에서 16라운드 이전까지 12경기에 출전해 8골을 기록하고 있었으나, 2015년 12월 13일 아인트라흐트 프랑크푸르트와의 경기 도중 사타구니 부상을 당해 전반기를 마감했다. 이후 보루시아 묀헨글라트바흐와의 후반기 첫 경기에서 복귀해 골을 기록했다. 2023년 4월 27일, 로이스는 도르트문트와 2024년 6월까지 유효한 1년 계약을 체결했다. LA 갤럭시. 2024년 8월 15일, 자유 계약 신분이었던 로이스는 LA 갤럭시와 2026 MLS 시즌 종료까지 2년 6개월 계약을 체결했다. 국가대표 경력. 로이스는 독일 U-21 스쿼드로 2009년 8월에 차출되었고 터키 U-21과의 경기에서 데뷔하였다. 2010년 FIFA 월드컵 남아프리카공화국. 2010년 5월 14일에는 몰타전을 위해 독일 시니어팀에 처음으로 차출되었다. 2010년 5월 11일, 그는 레버쿠젠전 이후 부상을 당하여 차출이 무산되었다. 2012년 UEFA 유로.
마르코 로이스

UEFA 유로 2012에서 독일 대표로 출전했으며, 그리스와의 8강전(독일이 4-2로 승리함)에서 골을 기록했다. 2014년 FIFA 월드컵 브라질. 2014년 FIFA 월드컵 예비 명단에도 포함되었지만 대회 개막 직전인 6월 6일 아르메니아와의 친선 경기(독일이 6-1로 승리함)에서 부상을 당하는 바람에 참가하지 못했다. 2016년 UEFA 유로. UEFA 유로 2016 최종 명단에 포함됐지만 또 부상으로 인해 불참하게 된다. 독일은 4강에서 프랑스에 0-2로 패해 탈락한다. 2018년 FIFA 월드컵 러시아. 2018년 FIFA 월드컵에서는 2차전인 스웨덴전에서 1골을 기록하고, 토니 크로스의 프리킥 골을 도와 2:1로 역전승했다. 3차전에도 선발 출전했으나 대한민국에 0-2 충격패를 당하며 독일은 80년 만에 조별리그에서 탈락하는 수모를 겪게 된다. 2021년 UEFA 유로. 코로나로 1년 연기된 2021년 UEFA 유로 명단에 포함될 것으로 예상되었으나, 본인이 뢰브 감독에게 불참 의사를 전달하여 빠지게 되었다. 독일은 16강에서 잉글랜드에 패해 탈락한다. 2022년 FIFA 월드컵 카타르. 발목 부상 재활 과정에서 의료진의 미스로 회복이 크게 지연되었고, 결국 2022년 FIFA 월드컵에 불참하게 된다. 독일은 1승 1무 1패로 탈락한다.
호르헤 키로가

호르헤 페르난도 투토 키로가 라미레스(, 1960년 5월 5일~ )은 볼리비아의 제62대 대통령이다. 그는 볼리비아 코차밤바에서 태어났으며 1981년 미국 텍사스 A&M 대학교를 졸업하였다. 텍사스에서 활동하다가 후에 볼리비아 대통령에 취임하게 된다.
세이셸의 대통령

이 문서는 역대 세이셸의 대통령 목록과 관련 내용을 서술하고 있다. 세이셸의 대통령. 세이셸의 대통령은 세이셸의 국가 원수이자 행정부 수반이며 5년 임기로 국민들의 투표를 통해 선출된다. 1976년 초대 대통령인 제임스 만참이 정권을 잡았으나 2대 대통령인 프랑스 알베르 르네(France Albert René)는 1977년 쿠데타로 권력을 잡았으며 1991년 다당제로 개헌 후 1993년 실시된 대선에서 대통령에 당선되었다. 르네 대통령은 2003년 부통령인 제임스 미셸(James Michel)을 후계자로 지정했으며 2004년에 사임하였다. 2004년 대통령직을 승계한 제임스 미셸은 이후 2006년에 치러진 대선에서 웨벌 람칼라완(Wavel Ramkalawan)을 누르고 당선되었으며 2011년 재선에 성공했다. 2015년 치러진 대선에서는 웨벌 람칼라완에 겨우 193표 차로 승리했다. 제임스 미셸은 2016년에 사임하고 부통령인 대니 포르(Danny Faure)를 후계자로 지정했다. 현 대통령은 2020년 10월 26일에 취임한 웨벌 람칼라완(Wavel Ramkalawan)이다.
감물면

감물면(甘勿面)은 대한민국 충청북도 괴산군에 설치된 면이다. 감물면은 충청북도 중앙부에 위치한 괴산군의 북동부에 위치한 면이다. 동쪽으로는 괴산군 장연면과 경계를 이루고 있고, 서쪽으로는 괴산읍과 북으로는 불정면과 남으로는 칠성면과 경계하고 있다. 동쪽은 고개마루로 주월산, 박달산령을 따라 장연면 방곡, 추점, 오가, 장암과 경계하면서 증자동 양산목을 거쳐 장연면 장암 쪽으로 내천을 이루어 쌍천과 합류하여, 칠성면 태성리, 비도리를 돌아 괴산읍 검승리 이탄과 구무정 접경하면서 성불산을 안고 달천강이 오창리, 이담리, 구월리를 돌아 흐른다. 서쪽은 평평한 지역으로 이담들, 오창들이 능촌, 세평, 목도, 하문리와 경계를 이루는 농경지를 이루며 동남쪽은 산, 서북쪽은 강 지대이다.
단성면 (단양군)

단성면(丹城面)은 대한민국 충청북도 단양군의 면이다. 1985년까지 단양읍이 있었던 곳으로 지금의 단양읍 지역과 구별하기 위해 구단양이라고도 불린다. 개요. 단성면은 1985년 충주댐이 완공되기 전까지 단양군의 옛군청 소재지였으며, 단양팔경 중 5경(상선암, 중선암, 하선암, 구담봉, 옥순봉)이 위치하고 있다. 대부분의 지역이 국립공원구역으로 지정되어 있을 만큼 청정한 계곡과 기암괴석으로 이루어진 수려한 자연경관은 찾는 이로 하여금 탄성을 자아 내게 하고 있다.
포르피리오 로보 소사

포르피리오 로보 소사(, 1947년 11월 22일 ~ ), 혹은 페페 로보는 온두라스의 정치인, 전 대통령이다. 2009년 11월 30일 열린 대통령 선거에 출마하여 당선, 2010년 1월 27일 대통령이 되었다. 일생. 포르피리오 로보는 1947년 온두라스의 트루히요에서 태어나 후티칼파에 있는 어느 농장에서 자랐다. 그의 부모인 포르피리오 호세 로보 로페스와 로사 소사 에르난데스 데 로보는 이미 숨을 거두었다. 그의 아버지는 1957년 국회에서 부의장직을 역임한 것으로 알려졌다. 그의 형인 라몬 로사 로보 소사는 콜론 시 지사 국회의원직을 맡고 있다. 후티칼파의 가톨릭 학교를 나온 후, 그는 샌프란시스코에서 더 많은 공부를 하였고 마이애미로 이주했다. 마이애미 대학에서 경영학 학사 학위를 취득한 이후 온두라스의 후티칼파로 다시 돌아와서 11년간 정치학과 영어를 가르쳤다. 그는 모스크바에 있는 파트리스 루뭄바 대학에서 박사 학위를 받았다. 또한 그는 태권도도 했는데, 검은 띠를 맬 정도였다고 한다. 정계 입문. 포르피리오 로보는 19세의 어린 나이에 정계에 들어갔다. 2010년에는 온두라스 대통령이 되었다.
마리오 코시오

마리오 아델 코시오 코르테스(, 1960년 5월 1일 ~ )는 볼리비아의 정치인으로, 2006년 볼리비아 정계에 들어갔다. 2006년 사무관이 되었다.
오르만도 바카 디에스

오르만도 바카 디에스(, 1949년 4월 30일 ~ 2010년 2월 9일)은 볼리비아의 전 국회 상원의원이었다. 카를로스 메사가 사임한 이후 시위에 반대했으며, 에두아르도 로드리게스와 에보 모랄레스가 이끄는 시위에 반대하기까지 했다. 2010년 심장마비로 사망하였다.
쿠파

쿠파()는 이라크 나자프주의 도시이다. 바그다드에서 남쪽으로 170km, 나자프에서 북동쪽으로 10km 정도 떨어진 곳에 위치하며 유프라테스강과 접한다. 인구는 110,000명(2003년 기준)이다. 사마라, 카르발라, 나자프와 함께 이라크에서 시아파가 많은 4개 도시 가운데 하나이다. 622년(헤지라 원년)에 건설되었으며 알리 이븐 아비 탈리브의 마지막 수도였다.
박삼구

박삼구(朴三求, 1945년 3월 19일~)는 금호아시아나그룹 4대, 6대 회장이며 금호아시아나그룹 창업주 박인천회장의 셋째 아들이다. 갑작스럽게 악화된 아시아나항공의 재무구조 문제에 대해 책임지고 물러나겠다고 하여 현재 금호아시아나그룹 회장직은 공석중이며 금호아시아나그룹은 당분간 이원태 부회장 중심으로 비상 경영체제에 돌입할 것으로 보이며 박삼구회장의 복귀는 없을 것이라는게 그룹 내부의 의견이다. 2021년 5월 13일 계열사 부당 지원 혐의로 구속 수감되어 현재 서울구치소에 수감중이다.
깜라인 국제공항

깜라인 국제공항(, 柑欞國際空港, IATA: CXR, ICAO: VVCR)은 베트남 카인호아성과 깜라인만에 위치한 국제공항으로, 냐짱에서 남쪽으로 30km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 과거 공군 비행장으로 이용되었으며 2004년 민간공항으로 전환되었다. 활주로 길이는 3,048m이며 2007년 국제공항으로 승격되었다. 깜라인 국제공항은 2016년 485만8362명의 승객을 처리했고, 2018년 850만 명의 승객을 처리했으며, 2019년에는 1000만 명의 승객을 처리할 것으로 추정된다. 2018년에는 국제선 승객이 70%에 달해 국내선 승객보다 많은 국제선 승객을 취급하는 베트남의 유일한 공항이다. 베트남에서 네 번째로 붐비는 공항이다. 국내선은 깜라인 터미널 1을 사용하고, 국제선은 깜라인 터미널 2(CRTC)를 각각 관리한다. 역사. 깜라인 공항. 깜라인 공항은 베트남 전쟁 당시 미국 해군이 건설한 공항으로, 미국 공군이 깜라인 공군 기지로 군사적 목적으로 운용했다. 1972년 기지를 남베트남 정부에 넘겼다. 1975년 4월 3일 북베트남군은 깜라인만과 나머지 시설들을 모두 점령했다. 1979년부터 2002년까지 소련과 러시아 공군이 사용했던 시설로, 25년간 무임차 임대 조약 때문이다. 2004년 5월 19일, 대규모 재건축을 거쳐 하노이에서 첫 상업용 항공편을 받았다. 현재는 이전에 냐짱 공항으로 향했던 냐짱의 모든 상업 항공편을 취급하고 있다. 2007년에 깜라인은 국제 공항으로 승격되었다.
깜라인 국제공항

2009년 12월 깜라인 국제공항이 문을 열었다. 총 투자 자본은 약 VND 3000억동이다. 깜라인 제2터미널. 국제선 터미널(T2)은 총 37억 3500만 달러의 투자 자본으로 19개월간의 공사 끝에 2018년 6월 30일 정식 가동되었다. CRTC(Cam Ranh International Terminal Terminal, CRTC) 공동 주식회사에 의해 개발되고 관리되는 T2 프로젝트는 공항 운영 인프라에 필요한 용량을 한 번에 투입하기 위해 시작되었다. 동시에 국제기준에 맞게 시설과 서비스를 업그레이드했다. 제2터미널은 성수기에 매일 80편 이상의 항공편을 운행하며, 바쁜 날에는 최대 14,500명의 승객을 처리한다. CRTC는 놀라운 성장에 맞춰 처리 능력을 더욱 높이기 위한 역량 강화 작업에 착수했다. 2018년 T2는 총 520만 명의 국제선 여객을 보유한 21개 국제선 항공사에 서비스를 제공하고 있으며, 국제선 여객수로는 베트남에서 네 번째로 큰 공항이다. 시설. 활주로. 공항은 평균 해수면보다 12m 높은 곳에 위치해 있다. 첫 번째 활주로는 가로 3,048 m × 46 m의 콘크리트 표면을 가진 02L/20R로 지정되었다. 02R/20L로 지정된 두 번째 활주로는 2019년 10월에 가로 3,048m × 46m의 콘크리트 표면으로 개방되었다. 제2터미널. 제2터미널은 출발 및 도착 처리를 위한 전용 레벨로 구성된 총 50,500 m²의 면적을 포함한다. 터미널 건물은 카인호아성 토착의 제비 둥지 모양과 냐짱만의 파도에 영감을 받은 독특한 건축물을 가지고 있는데, 이는 중남부의 대표적인 건축 양식이다.
깜라인 국제공항

제2터미널에는 에어로 브릿지는 4개, 탑승구는 10개, 세계적인 유명 업체가 공급하는 첨단 장비 시스템이 갖춰져 있다.
김동현 (국악인)

김동현 (1977년 3월 16일~)은 경상남도 양산시 출신으로 대구예술대학교 한국음악과를 졸업한 대한민국의 국악인이다.
양산면

양산면(陽山面)은 대한민국 충청북도 영동군 서부에 있는 면이다. 남쪽은 학산면, 동쪽은 양강면, 북쪽은 심천면과 옥천군 이원면, 서쪽은 충청남도 금산군 제원면과 접한다. kʲ kʲʰ ɡʲ ɡʲʱ
매포읍

매포읍(梅浦邑)은 대한민국 충청북도 단양군에 위치한 읍이다. 개요. 매포읍은 국내 최대의 시멘트 생산지이자 석회석 산업의 메카일 뿐 아니라 관광자원과 선사문화의 유적이 산재한 곳이다. 더불어 친환경 농업의 육성과 현재 진행 중인 우덕리 신소재 지방산업단지와 상괴리 농공단지 등의 건설은 앞으로 매포의 미래를 책임질 새로운 성장 동력이다.
도르카스가젤

도르카스가젤()은 가젤속에 속하는 소형 가젤의 일종이다. 어깨높이 55-65cm, 몸길이 90~110cm이고, 몸무게 15-20kg에 달한다. 사막지대 또는 반사막 지대에 서식하며, 가젤 중에서는 작은 편이다. 다마가젤처럼 물을 마시지 않고도 살 수 있고, 음식물에서 수분을 섭취한다. 아카시아나무의 잎을 즐겨 먹는다. 암수 모두 뿔이 있고 뿔의 길이는 거의 30cm에 달한다. 아라비아 반도와 아프리카에 서식하고, 야생에 약 4만 마리가 남아 있다.
오카다 다케오

오카다 다케오(岡田武夫, 1941년 10월 24일 ~ 2020년 12월 18일)는 일본의 로마 가톨릭교회 성직자로 2000년부터 2017년까지 도쿄 대교구장을 지냈다. 세례명은 베드로이었다. 오카다 대주교는 지바현 이치하라시 출신이다. 도쿄대학교 법학과 재학 중에 개신교에서 가톨릭교회로 회심했으며, 1973년 11월 3일 사제 서품을 받았다. 1991년 4월 15일 교황 요한 바오로 2세에 의해 우라와 교구장에 임명되었다. 그의 주교 서품식은 같은 해 9월 16일에 거행되었다. 2000년 1월 17일 도쿄 대교구장 시라야나기 세이이치 추기경이 고령을 이유로 대교구장직을 사임하자 2000년 6월 12일 오카다 다케오 주교가 신임 대교구장에 임명되었다. 그의 대교구장 착좌식은 같은 해 9월 3일에 거행되었다. 또한 오카다 다케오 대주교는 일본 가톨릭 주교회의 의장을 맡았다. 2012년 10월 27일 교황 베네딕토 16세는 오카다를 교황청 종교간 대화 평의회 위원에 임명했다. 2013년 7월 27일 교황 프란치스코는 그를 사이타마 교구의 교구장 서리에 임명했다. 교황 프란치스코는 2017년 10월 25일 오카다 대주교의 사임을 받아들이고 그의 후임자로 니가타 교구장 키쿠치 이사오를 임명했다. 2020년 12월 18일 도쿄에서 숙환으로 선종하였다.
라마디

라마디()는 이라크 중부에 위치한 도시로, 안바르 주의 주도이며 인구는 483,209명(2004년 기준)이다. 바그다드(이라크의 수도)에서 서쪽으로 약 110km 정도 떨어진 곳에 위치한다.
나시리야

나시리야()는 이라크 남부에 위치한 도시로, 디카르 주의 주도이며 인구는 560,200명(2003년 기준)이다. 이라크에서 바그다드, 바스라, 모술에 이어 네 번째로 큰 도시이다.
나자프

나자프()는 이라크 남부에 위치한 도시로, 나자프 주의 주도이다. 바그다드(이라크의 수도)에서 남쪽으로 160km 정도 떨어진 곳에 위치하며 유프라테스강과 접한다. 인구는 585,600명(2003년 기준)이며 시아파 무슬림들의 성지 가운데 하나로 여겨진다. 791년 압바스 왕조의 하룬 알라시드가 알리 이븐 아비 탈리브의 영묘를 건설했으며 현재는 이라크 시아파의 정치적 중심지 역할을 담당하고 있다.
지구의 위성

지구의 위성은 달 하나만 존재한다. 하지만 달 이외에도 하나 이상의 자연 위성이 존재하다는 주장은 여러 차례 등장했다. 몇몇 지구의 또 다른 위성 후보가 나왔으나 어떤 천체도 공식적으로 지구의 위성이라 확언되지 않았다. 19세기 이래로 과학자들은 더 많은 위성에 대한 연구를 계속했으나 대부분은 거짓말과 같은 여러 비과학적 추측들이 대부분이다. 지구의 위성은 오직 달 하나뿐이지만 지구와 궤도 공명을 이루는 근지구 천체(NEO)는 많이 존재한다. 이 근지구 천체들은 때때로 지구의 "두 번째", "세 번째", "다른" 위성이라 부르기도 하지만 실제로는 틀린 말이다. 2016년 4월 27 발견된 소행성 (469219) 2016 HO3는 지구에서 가장 안정적인 준위성일 것으로 추정된다. 지구가 태양 궤도를 도는 동안 2016 HO3는 지구 궤도를 도는 것처럼 보인다. 지구의 진짜 위성이 되기에는 한참 멀지만 근지구 천체의 일종인 준위성 중에서는 가장 안정적인 예이다. 지구 외에 다른 점을 중심으로 공전하는 것으로 보이는 대표적인 예로는 소행성 3753 크뤼트네가 있다. 2010 TK7과 같은 지구 트로이군은 지구 궤도와 동일한 경로로 태양을 공전하는 천체이며 같은 궤도를 따라 지구 앞에서 혹은 지구 뒤에서 따라가는 것처럼 보인다. 태양 주변을 따르는 궤도에 있는 태양계 소천체 중 일부는 지구의 중력장에 포섭되어 일시적으로 지구를 공전하는 자연 위성이 될 수도 있다. 현재까지 확인된 유이한 사례는 2006년에서 2007년 사이 지구의 일시 위성이었던 2006 RH120과 2018년에서 2020년 사이 일시 위성이었던 2020 CD3만 있으나 실제로는 더 있을 것으로 추정된다.
지구의 위성

준위성 및 트로이군. 지금까지 달 외에 지구를 도는 다른 위성은 발견되지 않았으나, 지구와 일대일 궤도 공명에 있는 준위성과 같은 근지구 천체는 여러 개 존재한다. 준위성은 행성을 따라 공전하지 않으며 다만 행성과 같은 궤도에서 태양을 따라 공전할 뿐이다. 이런 준위성의 궤도는 불안정하며 수천년 후에는 다른 궤도 공명 상태로 빠지거나 다른 궤도로 튕겨나갈 수도 있다. 지구의 준위성으로는 2010 SO16, 2004 GU9, 2006 FV35, 2002 AA29, 2014 OL339, 2013 LX28, 2016 HO3, 3753 크뤼트네 등이 있다. 일시적 위성. 2006년 9월 14일, 지구-달 궤도 밖에서 직경 5m 정도로 추정되는 물체가 발견되었다. 처음에는 J002E3와 마찬가지로 아폴로 12호의 S-IVB 로켓 우주 쓰레기로 여겨졌지만 분석 결과 소행성으로 밝혀지며 2006 RH120으로 명명되었다. 이 소행성은 태양의 복사압에 섭동을 받아 13개월 후 다시 태양 궤도로 넘어갔으며 21년 후 다시 지구궤도에 포획되는 등 다시 태양 궤도와 지구 궤도를 왔다갔다 하는 과정을 반복할 예상된다.
움카스르

움카스르()는 이라크 남동부에 위치한 바스라주의 도시로, 페르시아만과 접하며 쿠웨이트와는 조그마한 수로를 경계로 서로 마주보고 있다. 인구는 46,000명(2003년 기준)이며 이라크에서 규모가 가장 큰 항만 시설이 들어서 있다.
쿠트

쿠트()는 이라크 동부에 위치한 도시로, 와시트 주(1960년대 이전까지는 쿠트 주)의 주도이다. 바그다드(이라크의 수도)에서 남동쪽으로 160km 정도 떨어진 곳에 위치하며 티그리스강 좌안과 접한다. 인구는 374,000명(2003년 기준)이다. 수백 년 동안 양탄자 무역의 중심지 역할을 담당했으며 주변에 있는 토지가 비옥했기 때문에 농작물 재배에 적합한 곳으로 여겨졌다.
팔루자

팔루자(, )는 이라크 중부에 위치한 안바르주의 도시로, 인구는 275,128명(2011년 기준)이며 시아파 무슬림들의 성지 가운데 하나인 나자프 부근에 위치한다. 바그다드(이라크의 수도)에서 서쪽으로 약 70km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 200여 개에 달하는 모스크가 있기 때문에 "모스크의 도시"라는 별칭이 붙여졌으며 과거 이라크 수니파 무슬림들의 거점이었던 곳이다. 한때 IS가 이곳을 점령했으나 2016년 6월 이라크 보안군이 다시 이 곳을 수복했다.
LMFAO

LMFAO는 DJ 레드푸와 레드푸의 조카 스카이 블루로 이루어진 미국의 일렉트로팝 래퍼, 프로듀서, 댄서 듀오이다. 이 그룹은 2006년 캘리포니아주 로스앤젤레스에서 만들어졌다. 레드푸는 음악계의 거물 베리 고디의 아들이며, 스카이 블루는 베리의 손자이다. LMFAO는 주로 "파티 록"이라는 음악 스타일을 다룬다. LMFAO는 보통 인터넷 용어인 "Laughing My Fucking Ass Off."를 가리키지만, 레드푸와 스카이 블루는 "Loving My Friends and Others"라는 뜻으로 사용했다고 한다. 활동. LMFAO는 2008년 6월 1일 아이튠즈를 통해 "Party Rock EP"를 발표했고, 2009년 6월 7일에는 정규 앨범 "Party Rock"을 발매했다. 이 앨범은 빌보드 200 33위까지 올라갔고, 미국 댄스 앨범차트에서는 2위에 올랐다. 이후 2010년 듀오는 새 앨범 작업을 했고, 2011년 6월 17일 두 번째 정규 앨범 "Sorry for Party Rocking"을 발매했다. 앨범 발매 첫 주 미국에서 27,100장을 팔아 빌보드 200 12위로 데뷔했고, 2012년 1월까지 580,000장을 팔았다. 앨범의 첫 싱글 "Party Rock Anthem"은 2011년 1월 25일 발매되었는데, 영국 출신의 가수 로렌 베넷과 걸 그룹 "파라다이소 걸스"의 프로듀서 군록이 피처링을 해줬다. 이 노래의 안무이자 뮤직비디오에 등장하는 멜버른 셔플은 노래가 많은 인기를 얻는데 도왔다.
LMFAO

싱글은 빌보드 핫 100 1위에 오르며 그룹의 경력 중 가장 성공한 싱글로 남았다. 이 외에 캐나다, 영국 등 10개 이상의 나라에서 10위권에 진입했다. 2011년 5월 27일에는 가수 나탈리아 킬스가 피처링으로 참여한 두 번째 싱글 "Champagne Showers"를 발매했다. 10월 13일에는 세 번째 싱글 "Sexy and I Know It"를 발매했고, 빌보드 핫 100 1위는 물론 캐나다, 오스트레일리아 등 여러 나라에서 1위를 했다. 2012년 9월 21일 무기한 중단에 돌입했다. 비록 해체하지는 않았지만, 각자의 음악활동을 위해 개인활동을 하게 된다.
술라이마니야

술라이마니야(, )는 이라크 쿠르드 자치구에 위치한 도시로, 술라이마니야 주의 주도이며 1784년 신설되었다. 높이는 해발 882m이며 인구는 1,041,490명(2009년 기준)이다. 토지가 비옥하기 때문에 쿠르드인 자치구의 경제적 중심지 역할을 담당하며 주로 관광업을 통해 수익을 창출한다. 초등학교부터 대학교까지 무상 교육을 실시한다.
디와니야

디와니야()는 이라크 카디시야 주의 주도로, 인구는 약 420,000명(2002년 기준)이다. 바그다드와 바스라 사이를 운행하는 철도가 지나간다.
아마라

아마라()는 이라크 남동부에 위치한 도시로, 마이산 주의 주도이며 인구는 420,000명(2005년 기준)이다. 티그리스강과 접하며 이란 국경에서 약 50km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 시아파가 다수를 차지한다.
용산면 (영동군)

용산면(龍山面)은 대한민국 충청북도 영동군에 있는 면 소재지이다. 개요. 용산면은 남에서 동북으로 흐르는 금강이 9.8km 길이로 관통을 한다. 경부고속도로 19번국도 관통으로 교통이 편리하며, 공장 입지조건 양호하여, 대규모 산업단지 개발 예정이다.
장안면 (보은군)

장안면(長安面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 2007년 10월 1일부터 외속리면(外俗離面)에서 장안면으로 개칭하였다. 개요. 장안면은 심산유곡과 기암괴석을 자랑하는 자연경관이 빼어난 서원계곡과 천연기념물인 정부인소나무 그리고 99칸의 전통한옥 등 볼거리가 풍부한 지역이다.
호러스 호턴 언더우드

호러스 호턴 언더우드(, (元漢慶), 1890년 9월 6일 ~ 1951년 2월 20일)는 미국의 장로교 선교사이자 교육자이다. 연세대학교(구 연희전문학교) 제3대 총장을 역임하였다.
내북면

내북면(內北面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 개요. 내북면은 빼어난 자연경관과 맑은 공기 그리고 기름진 땅에서 생산되는 청암포도, 배추, 담배, 인삼, 대추 등이 주산지를 이루는 전통적인 농업면이다. 새로운 작목개발과 품목의 명품화, 명소화 사업으로 청룡 배추절임 시설 및 이원리 장류 시설이 있으며, 농업과 관광을 연계한 자연친화적인 사업을 적극 추진하고 있다.
마로면

마로면(馬老面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 개요. 마로면은 조선시대에 역마를 먹이던 곳이라 마로면이라 하였으며, 군의 동남부에 위치해 옥천군과 경상북도 상주시에 접해 있는 지역이다. 전형적인 농촌으로 축산업과 과수가 주소득이며, 젖소는 군의 50%, 한우는 22% 등 보은군 축산의 중심에 있는 고장이다.
오스카 피스토리우스

오스카 레오나드 칼 피스토리우스(Oscar Leonard Carl Pistorius, 1986년 11월 22일~ )는 남아프리카 공화국의 육상 선수이다. 선천적 장애로 생후 11개월 때 양다리를 절단하는 수술을 받았다. 이후 탄소 섬유 재질의 칼날 모양 의족을 장착하고 달려서 "의족 스프린터", "블레이드 러너"로 불렸다. 또한, T44급에서, 100m, 200m, 400m의 세계 기록을 수립했으며, 패럴림픽에서 금메달 6개, 은메달 1개, 동메달 1개를 획득했다. 올림픽에도 출전해 계주에서 메달을 땄다. 2013년 2월 14일(현지 시각), 남아공 경찰은 모델이자 여자친구 리바 스틴캠프를 죽인 혐의로 오스카 피스토리우스를 체포했다. 피스토리우스는 고의성이 없음을 주장하고 있으며 재판 결과 1심과 2심에서는 과실치사죄(Culpable homicide)가 적용되어 징역 5년형을 선고하였으나 대법원에서 살인죄를 적용해야 한다고 판결했다. 7월 6일 파기환송심에서 징역 6년이 선고되었다. 피스토리우스는 항소하지 않아 형이 확정될 예정이었으나 검찰이 증형을 요구해 이미 복역한 기간을 빼고 징역이 13년 5개월 길어져 15년형이 되었다. 헌법재판소에 형량이 늘어난게 부당하다고 청원했으나 기각되었다. 2021년 11월, 남아프리카 공화국 교도소 당국은 여자 친구를 살해한 혐의로 투옥된 오스카 피스토리우스의 가석방을 고려하기 위한 첫 번째 절차적 조치를 시작했다.
리엔크엉 국제공항

리엔크엉 국제공항(, )은 베트남 럼동성에 있는 국제공항으로, 달랏에서 남쪽으로 30km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 1960년 공군 비행장으로 개장했으며 2009년 12월 민간공항으로 전환되었다. 활주로 길이는 3,250m이며 2009년 12월 국제선 청사가 준공되었다. 연간 승객 2,000,000명을 수용할 수 있다. 역사. 리엔크엉 국제공항은 1933년 프랑스 식민지 시절 700m 길이의 토양 활주로로 지어졌다. 1956년에서 1960년 사이에 미군이 리엔크엉 공항을 재건축하고, 시설을 완전히 업그레이드했지만, 인프라가 완전하지 않았다. 터미널은 3층의 프랑스 건축 양식으로 설계되었다. 이 터미널의 연간 수용 인원은 50,000명 또는 피크 시간당 약 120명이었다. 1957년에, 베트남 항공이 사이공에서 더글러스 DC-3을 이용하여 달랏까지 일주일에 5번 상용 비행을 했다. 이 비행은 달랏에서 반메투옷까지 계속되었고, 이후에는 노선을 개정하기 전까지 다른 도시들로 확장했다. 1962년경, 빈도는 하루에 2편으로 증가했다. 1969년경, DC-3 항공기는 DC-4로 교체되었으며 하루에 추가 비행이 일정에 추가되었다. 1972경, 빈도수는 DC-3 및 DC-4를 이용하여 하루 항공편 1편으로 감소했다. 1964-1972년 동안, 활주로, 에이프런, 포장, 접근 도로 개선과 보강이 이어졌다. 활주로는 깊이 8-10cm에서 아스팔트 포장이 되었다.
리엔크엉 국제공항

이러한 개선의 결과로서, 활주로 진입로 2,100m로 확장되었고, 상기 에이프런 23,100m2, 2,106m2의 에이프런이 갖춰지고, 길이 1,480m과 폭 이 37m에 이르렀다. 1975년 4월 30일, 베트남의 통일 이후 1980년까지 이 공항을 관리, 운영한 베트남 인민군은 공항을 주로 정부 고위급 인사들의 사업 목적과 북베트남에서 주민들을 럼동성으로 소위 ‘새경제 운동’으로 이주시키는데 사용했다. 1981년부터 1985년까지 리엔크엉 공항은 Yak-40 항공기로 호찌민 - 리엔크엉 노선 (매주 1 회)으로 민간 운항 항공편을 제공했지만, 모든 민간 항공편은 승객수가 적어 중단되었다. 1992년 이래 리엔크엉 공항은 Yak-40의 호찌민 – 리엔크엉 및 후에 – 리엔끄엉과 공무원 운항 서비스를 재개했으며 나중에 ATR 72로 대체되었다. 후에 – 리엔크엉은 이후 중단되었다. 2004년 10월부터 리엔크엉 공항은 하노이의 노이바이 국제공항과 Fokker 70 항공기를 통해 더 많은 항공 연결을 제공했다. 2009년 12월, 호찌민시로 매일 2회, 하노이로 매일 1회를 운항한다. 신청사. 2009년 12월 26일에 새로운 12,400m² 규모의 여객 터미널이 개장되었다. 새로운 2층 터미널은 리엔크엉 공항이 2010년에 이 지역에서 국제선을 운항할 수 있게 해주었다. 이 터미널은 승객 수용 규모는 연간 150만 -200만명의 승객을 수용할 수 있다.
리엔크엉 국제공항

지상 교통. 리엔크엉 국제공항은 20번 국도를 따라 달랏에서 남쪽으로 30km 떨어져 있으며, 바오록에서는 90km 떨어져 있다. 공항에서 달랏 시내로 가는데 약 40분 정도가 소요된다. 버스. 리엔크엉 국제공항, 득쭉 - 달랏을 경유하는 노선이 있다. 약 20-25분 간격으로 운행하며, 공항버스 티켓 가격은 40,000 VND이다. 버스는 오전 6시부 터 오후 6시까 지 운행한다. 택시. 공항 교통편을 제공하는 많은 택시 회사가 있다. 요금은 1km당 VND 11,500동 ~ VND 17,000동 정도이다. 요금 사기를 당하지 않으려면 마이린 (Mai Linh) (063.511111), 탕러이 택시(Thang Loi taxi) (063.835583), 국제 택시 (International taxi) (0263. 3 52 52 52)와 같은 유명 택시 회사를 선택해야 한다. 셔틀 밴. 달랏으로 가는 편도 셔틀 밴을 이용할 수 있다. 인원에 따라
사마와

사마와()는 이라크 남부에 위치한 도시로, 무탄나 주의 주도이다. 바그다드(이라크의 수도)에서 남동쪽으로 280km 정도 떨어진 곳에 위치하며 유프라테스강과 접한다. 인구는 124,400명(2002년 기준)이며 시아파 무슬림이 다수를 차지한다. 주요 산업은 농업이며 그 밖에 콘크리트 생산과 암염 채굴, 기와 굽기 등 공업이 발달했다. 실업률이 높은 편이다. 2004년 1월 일본 자위대가 네덜란드군과 함께 치안 유지를 위해 이 곳에 파병되었으며 2005년 3월 철수했다. 당시 자위대가 건설한 온천 시설은 자위대 대원들에 의해 "사마와 온천"으로 명명했고 자위대 대원들이 이 곳에서 온천욕을 즐기는 모습 등이 언론에 보도되었다.
수한면

수한면(水汗面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 개요. 수한면은 보은읍 소재지로부터 남서쪽으로 1.7 km 지점에 위치하고 있으며, 동으로는 보은읍, 서로는 회남면과 회인면, 남으로는 삼승면과 옥천군 안내면, 북으로는 내북면을 경계로 하고 있다. 임야가 전체면적의 70 %를 차지하는 중산간지로 주민의 대부분이 쌀, 고추, 오이 등 1차 산업에 의존하고 있으며, 최근, 비닐하우스와 노지를 이용한 오이, 배추, 고추 등 시설채소 농사가 급격히 증가하고 있다.
삼승면

삼승면(三升面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 개요. 삼승면은 금적산과 삼승산, 오덕천과 보청천이 흐르는 경치좋고, 기름진 땅을 가진 전통적인 농업면이다. 그 중 황토사과와 백설복숭아는 전국적으로 명성이 높을 뿐만 아니라, 농가 소득은 큰 도움이 되고 있다.
티크리트

티크리트()는 이라크 살라딘 주의 주도로, 인구는 260,000명(2002년 기준)이다. 티그리스강과 접하며 바그다드(이라크의 수도)에서 북서쪽으로 140km 정도 떨어진 곳에 위치한다. 티크리트라는 이름은 티그리스강에서 유래된 이름이다. 이라크의 전직 대통령인 사담 후세인의 출생지로 유명하며 사담 후세인 정권 때에는 이 곳 출신 유명 정치인과 고급 관료, 고급 군인들이 많이 발탁되었다. 1187년 이집트 군대와 함께 십자군을 격파하고 예루살렘을 탈환한 살라딘이 태어난 곳이기도 하다. 이라크 내전. 2014년 6월 11일, 북부 이라크 공세를 감행하던 이라크 레반트 이슬람 국가(ISIL)이 이 도시를 점령했다. 이듬해인 2015년 3~4월에 제 2차 티크리트 전투가 벌어졌고, 2만 8천 명의 피난민을 냈다. 3월 31일, 이라크 정부군이 도시를 탈환했다.
속리산면

속리산면(俗離山面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 2007년 10월 1일부터 내속리면(內俗離面)에서 속리산면으로 개칭하였다. 개요. 속리산면은 속리산 국립공원을 비롯, 호서 제일 가람인 법주사를 비롯한 쌍사자석등(국보 제5호), 팔상전(국보 제55호), 석연지(국보 제64호) 등 귀중한 문화유산의 보고이며, 관광 서비스 인프라가 잘 갖추어져 있다. 특산물로는 송이버섯, 대추, 약초 및 산채 등 청정 농특산물이 생산되는 맑고 깨끗한 고장이다.
매곡면

매곡면(梅谷面)은 대한민국 충청북도 영동군에 있는 면 소재지이다. 개요. 매곡면은 영동군 남단에 위치한 중산간지대이며, 소백준령의 연산인 황학산 자락에 위치한 고장이다. 경북 김천시와 경계를 이루고 있으며, 경부철도 및 경부고속도로가 가까운 곳에 있어서 교통이 편리한 지역이다.
수호이 Su-25

수호이 Su-25(, NATO 보고명: Frogfoot)는 소련의 수호이가 개발한 아음속 단좌 쌍발 제트기이다. 그것은 소련 지상군을 위한 근접 항공 지원을 제공하기 위해 설계되었다. 첫 시제기는 1975년 2월 22일 첫 비행을 했다. 시험 후, 1978년 조지아 소비에트 사회주의 공화국의 트빌리시에서 일련 생산에 들어갔다. Su-25UB 2인승 훈련기, 표적 견인용 Su-25BM, 수출용 Su-25K가 초기 파생형이었다. 일부 항공기는 2012년에 Su-25SM 규격으로 개량되었다. Su-25T와 Su-25TM(일명 Su-39)은 상당한 수량이 생산되지 않은 추가 개발품이다. Su-25와 Su-34는 2007년에 생산된 유일한 장갑 고정익 항공기였다. Su-25는 러시아, 다른 CIS 회원국, 수출된 국가들이 운용하고 있다. Su-25는 러시아에서 2017년에 생산이 종료되었으며, 2010년에 조지아에서 생산이 종료되었다. 조지아에서는 부분적으로 완성된 기체 틀을 사용하여 생산을 재개하려는 시도가 계속되고 있다. 41년 전 취역한 이후 Su-25는 여러 분쟁에 참여했다. 소련-아프가니스탄 전쟁에서 아프가니스탄 무자헤딘에 대항하는 대분란전 임무를 수행했다. 이라크 공군은 이란-이라크 전쟁 당시 이 전투기를 사용했다. 이 전투기들은 이후 1991년 걸프 전쟁에서 대부분이 파괴되거나 이란으로 날아갔다. 조지아 공군은 1992년부터 1993년까지 압하지야 전쟁에서 Su-25를 사용했다.
수호이 Su-25

마케도니아 공군은 2001년 마케도니아 공화국 분란에서 알바니아 저항세력에 대항하여 Su-25를 사용했으며, 2008년 러시아-조지아 전쟁에서는 조지아와 러시아 모두 Su-25를 사용했다. 코트디부아르, 차드, 수단 등 아프리카 국가들은 Su-25를 지역 반란과 내전에 사용했다. 최근, Su-25는 러시아군의 시리아 내전 개입, 2020년 나고르노카라바흐 전쟁, 2022년 러시아의 우크라이나 침공에서 사용되었다. 개량형. Su-25TM (Su-39). 2세대 Su-25T인 "Su-25TM" (또한 "Su-39"라고도 한다)은 향상된 항법시스템, 공격시스템을 갖추어 생존성을 높였다. 여전히 Su-25T에 사용되었던 쉬크발 레이다를 탑재하고 있지만, Su-39는 동체 하부에 코표(Kopyo) 레이다를 장착할 수 있다. 코표는 러시아어로 창(Spear)이란 뜻이다. 코표 다목적 레이다를 장착하면 암람스키로 불리는 빔펠 R-77(175 km) 공대공 미사일, Kh-31(110 km), Kh-35(130 km) 대함 미사일을 발사할 수 있다. Su-25KM. SU-25KM ("Kommercheskiy Modernizirovannyy")은 별명이 스콜피온이다. K는 상업용, M은 최신형의 약자이다. 이는 기존의 구형 Su-25의 업그레이드 프로그램으로, 2001년 초반에 발표되었다. 이스라엘의 엘빗 시스템사가 참여했다. 2001년 4월 18일에 조지아 공군 도장을 하여 초도비행을 했다. 기존의 표준 Su-25 기체를 그대로 사용한다.
수호이 Su-25

최신형 항법시스템, 글래스 칵핏, 디지털 맵, 헬멧 마운티드 디스플레이, 컴퓨터화된 무장시스템, 매우 정밀한 항법시스템, 핀포인트 공격기능, 전천후 주야간, 나토 무기와 호환성, 최신 생존장비 등을 갖췄다. 마크 82, 마크 83 레이저 유도 폭탄, R-73 AA-11 아처(30 km) 공대공 미사일을 장착한다. 실전 기록. 2014년 9월 16일, 시리아 락까에서 시리아 공군의 수호이 25가 IS의 장갑차에 탑재된 러시아제 ZU-23-2 기관포에 격추되었다. 2015년 9월 21일, 러시아 공군이 시리아 항구도시 라타키아 인근 흐메이밈 공군기지에 병력 2000명을 배치했다. 미국은 전투기 25대, 헬기 15대, 탱크 9대, 지대공 미사일 시스템 3개, 지상군 병력 최소 500명을 배치한 것으로 파악하고 있다. 2016년 1월 14일, 러시아 공군의 수호이 25 전투기 2대가 흐메이밈 공군기지를 이륙해, 시리아 공군의 미그-29 2대의 호위를 받으며, 최초로 지상 공습을 하였다. 2018년 2월 4일, 시리아 북서부 이들리브주(州)에서 시리아 반군이 러시아 공군의 수호이 25를 휴대용 대공미사일로 격추해 조종사 1명이 낙하산으로 탈출했으나, 교전으로 숨졌다. 자바트 알누스라라는 시리아 반군이 통제중인 지역이다.
수호이 Su-25

2012년 10월 24일, 러시아 최고위 장성이 인테르팍스 통신에 시리아 반군이 스팅어 미사일을 비롯해 미국제 휴대용 견착식 대공 미사일을 보유하고 있다고 말했다.
동아국악콩쿠르

동아국악콩쿠르는 동아일보에서 주최하는 전국 규모의 국악 경연대회이다. 1985년부터 시작되었고 판소리, 정가, 가야금, 거문고, 피리, 대금, 해금 부문을 학생부와 일반부로 나누어 시상한다. 학생부와는 다르게 일반부에는 작곡 부문도 있으며 한국 전통 무용 부문은 1985년부터 시행되다가 2002년에 동아무용콩쿠르로 이관되었다. 수상자. 일반부. 서울대학교 9회(9,10,14,25,26,27,30,32,38회), 한국예술종합학교 9회(15,16,19,20,21,33,35,37,40회), 중앙대학교 7회(4,12,18,22,29,34,36회), 한양대학교 3회(3,23,31회), 전북대학교 2회(17,28회), 단국대학교 1회(8회), 서울예술대학교 1회(11회), 추계예술대학교 1회(2회), 이화여자대학교 1회(13회).
동아국악콩쿠르

[역대 판소리 학생부 금상 수상자] 국립국악고등학교 11회(4,18,19,24,25,29,30,31,33,34,38회), 국립전통예술고등학교 7회(11,13,16,21,27,36,39회), 광주예술고등학교 4회(7,15,22,35회), 전주예술고등학교 3회(12,14,28회), 전남예술고등학교 2회 (20,26회), 남원국악예술고등학교 1회(32회), 전통문화고등학교 1회(37회), 전주 원주고등학교 1회(10회) 등
카르발라

카르발라()는 이라크 중부에 있는 도시로, 바그다드에서 남서쪽으로 약 100km (62마일) 떨어져 있으며, 라자자 호수로도 알려져 있는 밀흐 호수에서 동쪽으로 몇 마일 떨어져 있다. 카르발라는 카르발라주의 주도이며, 인구는 700,000명(2015년)으로 추산된다. 이 도시는 서기 680년에 카르발라 전투가 일어났던 장소 또는 이맘 후사인 성지와 알압바스 모스크가 위치한 도시로 널리 알려져 있으며, 시아파 무슬림들에게는 메카, 메디나, 예루살렘과 같이 중요한 성지로 여겨진다. 수천만명의 시아파 무슬림들이 일년에 두 번 이 유적지를 방문하며, 연간 순례자 숫자는 메카와 마슈하드 순례자 숫자에 필적한다. 수백만 시아파들이 매년 이 도시에서 이슬람교 성인 후사인 이븐 알리의 순교를 기린다. . 최대 8백만명의 순례자들이 후사인의 사망일을 기리는 아슈라 (무하람 10일째)를 구경하려고 도시를 방문하지만, 주요 행사는 아르바인 (아슈라 이후 40일)이며, 3천만명이 영묘를 방문한다. 이라크 전역과 56개국 이상 국가에서 온 많은 순례자들이 이 도시를 방문한다. 어원. 카르발라(Karbala)라는 이름의 기원에는 여러 가지 설이 있다. 일부 연구자들은 "카르발라"가 "카르발라토 (Karbalato)"어와 관련이 있다는 점을 지적하고, 다른 일부 연구자들은 철자와 언어를 분석해 "카르발라"라는 단어의 의미를 도출하려고 시도한다.
카르발라

일부 연구자들은 카르발라가 나나와, 알가디리야, 카르벨라, 알나위스, 알히르 (지금은 후사인 영묘가 위치한 곳인 알하이르로 알려짐)을 포함하는 고대 바빌론 정착촌 집단을 의미하는 아랍어 단어 "카르 바벨"에서 유래했다고 결론지었다. 연구자 야쿠트 알하마위는 "카르발라"의 의미는 여러 가지로 설명할 수 있다고 지적했는데, 그 가운데 하나는 후사인 이븐 알리가 순교한 장소가 부드러운 흙인 "알카르발라트 (Al-Karbalat)"로 만들어졌다는 것이다. 시아파들은 대천사 가브리엘이 카르발라의 진정한 의미를 무함마드에게 설명했다고 믿는데, 이 설명에서 카르발라는 카르브 (كَرْب, Karb, 아랍어로 많은 고통을 일으킬 땅)과 발라 (بَلَاء, balā’, 아랍어로 고난)의 조합이다. 종교 관광. 카르발라는 나자프와 함께 시아파 무슬림들에게 각광을 받는 관광지로, 사담 후세인의 통치가 종식된 후에 이 도시에서 큰 관광 산업 붐이 일어났다.
가덕면

가덕면(加德面)은 대한민국 충청북도 청주시 상당구의 면이다. 개요. 가덕면은 충청북도 청주시 남동부에 있는 면으로 서쪽은 남일면, 문의면에 접하고, 동쪽은 선도산(546m)·선두산(527m)·백족산(472m)·살티재·피반령(547m) 등의 준봉이 병풍처럼 줄을 지어 보은군에 접한다. 15개리로 이루어져 있다. 먹거리로는 가덕막걸리가 유명하다.
제임스 만참

제임스 리차드 마리 만참(, 1939년 8월 11일 ~ 2017년 1월 8일)은 세이셸의 초대 대통령이었다. 1976년 세이셸이 독립하면서 집권하였으나 이듬해 프랑스 알베르 르네가 저지른 쿠데타로 축출되었다.
회남면

회남면(懷南面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 개요. 회남면은 군소재지로부터 서남쪽 방향으로 23km지점에 위치, 동쪽으로는 보은군 수한면과 남쪽으로는 옥천군 안내면이 인접하였으며 서쪽으로는 대전광역시 동구와 북으로는 회인면과 청주시 상당구 문의면이 경계를 이루고 있다. 회남면은 대청호 상류에 위치한 댐주변 지역으로, 보은군 소재지 중심에서 다소 먼 거리에 위치한 관계로 개발이 낙후되었지만, 당진-상주간 고속도로 개설로 발전이 기대되는 곳이다. 대청댐 건설로 인하여 옥토는 수몰되었고 현재는 경사도가 심한 박토만으로 농업 수입이 저조하여 특별한 소득원 개발이 어려운 실정이나 축산업, 과수업을 중심으로 소득원을 개발 중에 있으며 배과수업, 한우 및 젖소 축산업과 어업 및 대청호 주변 음식업을 중심으로 발전을 모색 중에 있다. 행정 구역. 아래 중 거교리 일부, 매산리, 법수리 일부, 분저리 일부, 사탄리, 서탄리, 송포리, 신곡리 일부, 어성리, 용호리, 은운리 일부, 조곡리 일부, 광포리 일부는 대청댐 건설로 수몰되었다.
OBS 경인투데이

《OBS 경인투데이》는 OBS경인TV에서 매주 평일에 방송했던 경기 인천 지역 낮 종합 뉴스 프로그램이었다. 프로그램 소개. OBS를 대표하는 경기 인천 지역 낮 종합 뉴스
회인면

회인면(懷仁面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 2007년 10월 1일부터 회북면(懷北面)에서 개칭하였다. 개요. 회인면은 동쪽으로는 내북면, 수한면, 남쪽으로는 회남면, 북서쪽으로는 청주시 상당구 가덕면, 서쪽으로는 청주시 상당구 문의면에 접한다. 맑고 깨끗한 청정지역으로 기후풍토가 과수농업에 적합하여 대추, 곶감, 배 재배 농가가 증가하고 있으며, 예로부터 고추, 마늘, 참깨의 주산지이다. 보은군 소재지에서 다소 떨어져 있으나 2007년 청주상주고속도로가 준공되어 발전의 동력을 마련하였다.
탄부면

탄부면(炭釜面)은 대한민국 충청북도 보은군의 면이다. 개요. 탄부면은 보은군의 남부에 위치하여 북부와 중앙부는 비교적 낮은 산지로 되어 있고, 남부면계에 울미산(451m) 등이 있어 남부는 높은 산지를 이루고 있다. 탄부면사무소를 비롯한 보덕중학교, 탄부초등학교 등 2개의 교육시설과 금융기관으로는 남보은 농협 탄부지점과 탄부우체국이 있고 이밖에 의료기관 2개소가 있다. 보청천이 서북부에서 남류하다가 동류하는 곳에 비교적 넓은 평야가 전개되어 보은군 내 유수한 곡창지대로 꼽히고 있고 높은 일조량으로 품질이 좋은 쌀을 비롯하여 한우, 밤고구마, 오이, 토마토 등의 특산품을 생산하고 있다.
.338 라푸아 매그넘

338 라푸아 매그넘(8.6x70mm 또는 8.58x70mm)은 장거리 저격총을 위해 개발된 탄약이다. 미국 육군의 저격총 M24 SWS A3이 사용하는데, M24 SWS A3의 유효사거리는 1500 m에 이른다. 또한 338 라푸아 매그넘은 300 윈체스터 매그넘을 개조제작한 것이다.
베를린 브란덴부르크 공항

베를린 브란덴부르크 공항(, )은 독일의 수도인 베를린 남쪽 경계 부근 브란덴부르크주 쇠네펠트에 있는 국제 공항이다. 베를린 중심가에서 남동쪽으로 약 18 km 떨어져 있다. 2020년 10월 25일 과거의 베를린 쇠네펠트 공항을 편입하여 터미널 5로 먼저 개항했고, 터미널 1과 2는 2020년 10월 31일에 개항했다. 이 공항은 1991년에 베를린이 통일 독일의 수도로 확정된 이후 15년 동안 계획되었고, 2006년 9월 5일에 착공하여 2011년 10월에 개항할 예정이었다. 그러나, 잦은 설계 변경과 부실 공사·집행·관리, 부패 및 그에 따라 기하급수적으로 증가한 건설 비용 부담으로 인해 여러 차례 개항이 미루어져 원래 계획보다 9년 늦은 2020년 10월에 개항했다. 명명. 공항 계획명은 베를린 브란덴부르크 국제공항(Berlin Brandenburg International, BBI)이었다. 2007년부터 베를린 정치권에서는 최종 이름을 결정하기 시작했다. 미하엘 뮐러(베를린 사민당)는 빌리 브란트, 베를린 기민련은 마를레네 디트리히 또는 알베르트 아인슈타인을, 베를린 자민당은 구스타프 슈트레제만을, 베를린 녹색당은 폐항 예정인 테겔 공항에 붙었던 오토 릴리엔탈을 주장했다. 한편 브란덴부르크 기민련은 독일 통일의 공항()을 주장했다. 2019년 12월 11일 베를린 쇠네펠트 공항 운영사에서는 주 이름으로 베를린 브란덴부르크 공항(Flughafen Berlin Brandenburg, Berlin Brandenburg Airport), 부 이름으로는 빌리 브란트를 사용하기로 결정했다.
베를린 브란덴부르크 공항

IATA 공항 코드는 BER를 사용하기로 했다. 해당 코드는 베를린 테겔과 베를린 쇠네펠트 공항을 모두 포함하는 도시 코드(Metropolitan Area Code)로 사용했고, 계획명의 약칭이었던 BBI는 인도의 다른 공항에서 사용하게 되었다. 구성. 베를린 브란덴부르크 공항은 기존 쇠네펠트 공항의 남쪽에 부지를 확보하여 건설했다. 활주로. 베를린 브란덴부르크 공항에는 1900 m 떨어진 활주로가 07R/25L, 07L/25R 2본 설치되어 있다. 활주로 및 유도로가 차지하는 총 면적은 약 1,7 km2이다. 과거 쇠네펠트 공항의 북쪽 활주로는 2007년 12월에 폐쇄되었고, 2008년 5월에 아우토반 A113호선이 이를 가로질러 연결되었다. 쇠네펠트 공항의 남쪽 활주로는 2007년 10월에 ICAO 권고안에 맞추어 3,000m에서 3,600m로 개선·연장되었으며, 2012년 4월 23일에 완공되어 2012년 5월 3일에 베를린 브란덴부르크 공항의 북쪽 활주로(07L/25R)로 개명되었다. 공항의 남쪽에 위치한 길이 4,000m의 활주로(07R/25L)는 2011년 5월에 완공되었고, 2011년 10월에 활주로 도색을 시작하였다. 활주로는 2012년 5월 31일에 완공되었고 NOTAM에도 등록되었다. 2012년 6월 29일부터 베를린 브란덴부르크 공항의 유도로를 베를린 쇠네펠트 공항에서 사용하기 시작했다.
베를린 브란덴부르크 공항

2015년 5월 6일 시작된 북쪽 활주로 보수 공사 당시에 남쪽 활주로가 사용되었고, 2016년부터 북쪽 활주로로 복귀하였다. 항공 관제. 이 공항의 항공 관제는 Deutsche Flugsicherung에서 담당한다. 관제탑의 상층부는 타원형으로 건설되었고, 최대 11명의 관제사를 배치할 수 있다. 독일에서 뒤셀도르프 공항, 뮌헨 공항에 이어서 세 번째로 높은 높이 72m인 관제탑이 설치되었다. 관제탑 설치 비용은 약 3500만 유로이다. 관제탑에는 Deutsche Flugsicherung 사무실, 휴게실, 회의실 등이 같이 설치되어 있다. 독일에서 최초로 주기장 관제(apron control)를 같은 관제탑에서 실시하고 있다. 관제실 아래쪽에 추가 확장을 위한 공간이 미리 설치되어 있다. 새 관제탑은 2012년 3월 초부터 시험 운영을 시작하였고, 2012년 3월 24일에서 25일로 넘어가는 밤에 정식 운영을 시작했다. 브란덴부르크 공항 이전까지는 관제탑에서 쇠네펠트 공항의 관제도 담당했다. 터미널 1, 2. 공항의 양 활주로 사이에는 ㄷ자 형태의 터미널 1이 있다. 주 건물 크기는 가로 220 m, 세로 180 m, 높이 32 m이며 대지 면적은 220,000 m²이다. 터미널 1의 연간 수용 인원은 2700-3000만 명으로 계획되었다. 건설에는 콘크리트 150,000 m³, 철재 28,000톤이 사용되었다. ICAO 표준을 따라서 레이더 전파 반사를 최소화한 유리를 사용했다. 터미널 자체의 길이는 715 m, 주 회랑(B 구역)에는 협동체 16기, 광동체 8기를 주기할 수 있다.
베를린 브란덴부르크 공항

주 주기장에는 탑승교 16기가 설치되어 있으며, 1기는 단층 15기는 복층으로 설치되어 있다. 복층 탑승교 중 1기는 에어버스 A380을 처리할 수 있다. 남쪽 회랑(C 구역)은 길이 350 m이며 단층 탑승교 9기가 설치되어 있다. 북쪽 회랑(A 구역)은 저비용 항공사를 대상으로 하며 탑승교가 설치되어 있지 않다. 이지젯, 저먼윙스, 라이언에어가 사용할 예정이다. 터미널 1의 부속 시설로 설치된 터미널 2는 저비용 항공사에 최적화되어 있으며, 수하물 수속이 자동화되어 있고 수하물 처리 역시 허브 영업을 하지 않는 저비용 항공사의 특성에 따라서 환승을 고려하지 않도록 주 터미널과 분리되어 있다. 터미널 2는 터미널 1 북쪽 회랑의 남쪽에 설치되어 있으며, 가로 240 m, 세로 40 m, 높이 15 m로 건설되었다. 지상층에 체크인 카운터 12기, 1층에 보안 검색대 8개 및 터미널 1 북쪽 회랑으로 바로 연결된다. 터미널 2에는 별도로 게이트가 없고 터미널 1의 게이트 B30–B45와 바로 연결된다. 터미널 2는 연간 최대 6백만 명까지 처리할 수 있도록 설계되었다. 터미널 2는 2017년 여름에 착공하여 2020년 여름에 완공했다. COVID-19 범유행 때문에 항공 수요가 감소하여 2021년 6월에 개항 예정이다. 터미널 1의 남쪽과 북쪽 회랑 및 현재 형태의 터미널 2는 원래 계획에는 없었으나, 기대 수요가 증가하면서 계획에 추가되었다. 남쪽과 북쪽 회랑이 추가되면서 추가로 500만 명을 처리할 수 있게 되었다.
베를린 브란덴부르크 공항

같은 이유로 과거의 베를린 쇠네펠트 공항을 북부 출발 터미널(Abfertigungsterminal Nord)로 사용하려뎐 계획을 변경하여 터미널 5로 존치시키기로 했다. 에어버스 A380은 A17/C17 탑승구에서 처리할 수 있다. 처리 용량 확장에 추가로 들어간 비용은 1억 6000만 유로였다. 터미널에 체크인 카운터 94개와 셀프 체크인 키오스크 120기로 구성된 체크인 구역 8개가 추가로 설치되었다. 시간당 승객 최대 6500명을 긴 대기줄 없이 탑승 수속할 수 있도록 공간을 설계하였다. 공항 운영사에 따르면 향후 10년 이상 승객 수 증가에 대비하도록 설계되었다. 터미널 1의 탑승구는 다음과 같이 나뉘어 있다. 터미널 서쪽에는 미리 2단계 확장에 필요한 부지를 남겨두어 추후 2개의 탑승동을 건설하면 연간 최대 6천만 명의 여객의 처리가 가능하도록 설계하였다. 공항의 안내 시스템과 터미널 번호 시스템에도 여유를 남겨 두었다. 터미널 2층에는 정숙실과 기도실을 설치해 두었다. 기도실 설계는 Gerkan, Marg und Partner(gmp)의 안을 사용하였다. 다양한 문화와 종교를 가진 사람들이 이용할 것을 간주하고 설계하였다. 터미널 3, 4. 수요 증가 시 터미널 1의 동쪽으로 확장할 계획이 있다. 터미널 1/2의 북쪽 회랑과 연결되는 터미널 3, 터미널 1의 남쪽 회랑과 연결되는 터미널 4가 계획되어 있다. 터미널 3은 최대 1500만 명, 터미널 4는 최대 600만 명 규모로 계획되었다. 터미널 5. 브란덴부르크 공항이 개업하면서 기존의 쇠네펠트 공항은 터미널 5로 편입되었다.
베를린 브란덴부르크 공항

터미널 5는 저비용 항공사 전용 터미널로 사용되며, 공항의 시각 디자인도 브란덴부르크 공항의 디자인을 따르도록 변경되었다. 터미널 5는 터미널 3 개항까지 사용할 예정이며 이 시점에서는 최대 연간 승객 1000만 명까지 처리할 수 있게 된다. 터미널 1/2와는 S반과 버스로 연결된다. 지상 조업. 체크인 구역에는 체크인 카운터 118개가 설치되어 있다. 체크인과 탑승 수속은 지상 조업사인 GlobeGround Berlin, WISAG Transport Services, Acciona Airport Services, Aviation Handling Services(AHS)에서 담당한다. 승객 및 수하물 보안 검색은 Securitas Deutschland에서 담당한다. 액체 검사 가능 보안 검색대 36기가 설치되어 있다. 기내식 공급은 LSG 스카이셰프에서 담당한다. 항공유 공급은 로열 더치 쉘과 토탈에서 담당한다. 전용기 터미널. 독일 정부 전용기를 관리하는 독일 공군 소속 독일 국방부 항공대(Flugbereitschaft des Bundesministeriums der Verteidigung)는 과거 베를린 테겔 국제공항의 북부 터미널을 사용했으나, 과거 쇠네펠트 공항 북부로 이전했다. 독일 정치인의 전용기 이용이나, 독일 외무청과 연계된 국빈 방문 시 사용할 수 있다. 원래 전용기 터미널 계획에는 터미널뿐만 아니라 항공대에 필요한 시설까지 총 1억 2500만 유로 예산을 사용하여 건설하기로 했다. 전용기 터미널은 베를린의 건축 사무소인 Busmann + Haberer의 디자인을 사용하여 쇠네펠트 공항 터미널 D 남쪽에 건설하여 2011년 말에 개항할 예정이었다. 전용기 터미널 건설과는 관계 없이 민간 공항의 건설 예산은 3억 1000만 유로까지 올라갔고, 공항 개항은 계속 연기되고 있었다.
베를린 브란덴부르크 공항

민간 공항의 용량 부족으로 전용기 터미널로 사용하려던 공간을 민항기용으로 임시로 사용하기로 했다. 2016년 7900만 유로를 들여서 임시 전용기 터미널을 건설하기로 했고, 2018년에 완공되었다. 당초 계획은 정식 전용기 터미널을 2025년까지 3억 4400만 유로 예산으로 완공하는 것이었다. 공항 운영사, 주 정부, 독일 연방 정부와의 합의로 신규 전용기 터미널 건설은 최소 2030년 이후로 미뤄졌다. 현재의 전용기 터미널은 2020년 10월 21에 개항했다. 율리아 클뢰크너가 이 터미널에 최초로 도착했다. 기타 지역. 범용 항공(교육, 비즈니스 제트)은 공항 북쪽의 범용 항공 터미널("General Aviation Terminal" – GAT)에서 담당한다. 램프 1, 3(과거 주기장) 및 램프 4(과거 검수고)가 해당 목적으로 설치되어 있다. 화물 터미널은 개항 초에는 연간 10만 톤을 처리할 수 있다. 점차 시설을 확충해 연간 60만톤까지 처리할 수 있도록 설계되었다. 공항에 있는 루프트한자 테흐니크 AG 소속 격납고에서는 협동체 항공기 5기 및 에어버스 A340 크기 광동체 항공기 1기를 배치할 수 있다. 근처에는 에어 베를린이 사용할 예정이었던 격납고가 있다. 총 면적은 12,000 m²이며 에어버스 A320 크기 협동체 5기를 배치할 수 있다. 교통편. 철도 교통. 공항 건설 계획에서는 이용객의 절반을 철도로 수송할 예정이다. 공항 지하에 BER 공항역이 위치해 있다.
베를린 브란덴부르크 공항

U7 노선을 남쪽 종점인 루도역에서 터미널로 연장할 계획은 일시 정지되었고 운행 중인 X7 버스 노선을 터미널 1-2로 연장하였다. S반의 수송력을 분담하도록 X7 버스는 약 10 km 구간을 급행 노선으로 운행하며 루도역과 터미널을 직통으로 잇는다. 기존에 쇠네펠트 공항까지 운행했던 S반 노선 S45, S9가 터미널 1-2로 연장되었다. 공항이 베를린 남쪽에 있기 때문에 드레스덴, 라이프치히, 할레 등지에서의 철도 교통 접근성이 더 좋아졌다. 베를린-할레선을 통해서 라이프치히와 할레에서 약 1시간 내에 공항으로 접근할 수 있다. 베를린-드레스덴선 개량 공사가 완료되면 드레스덴에서도 약 1시간 내에 공항으로 접근할 수 있다. 공항에는 ICE, IC, 일부 EC(하노버 및 크라쿠프 방면) 장거리 열차가 정차한다. 당초 계획은 베를린 중앙역에서 출발하여 베를린 포츠다머 플라츠역, 베를린 쥐트크로이츠역을 경유하는 공항 급행(Flughafen-Express) RE 9 노선을 신설할 예정이었다. 노선 운영자 입찰에서 DB 레기오가 선정되었다. 그러나 이 구간을 운행하기 위해서 필요한 베를린-드레스덴선의 베를린 시내 구간이 2025년 12월에야 완공될 예정이고 서쪽으로 우회하는 베를린-할레선의 선로 용량은 15분 간격으로 공항 급행을 운행하기에는 부족하기 때문에 드레스덴선의 베를린 시내 구간이 개통되기 전까지는 베를린 중앙역에서 베를린 게준트브루넨역, 베를린 오스트크로이츠역을 경유하여 30분 배차 간격으로 운행한다.
베를린 브란덴부르크 공항

이 구간을 운행할 때 필요한 노선 공사는 2019년 8월에 완공되었다. 독일 연방내각에서는 연간 공항 이용객 중 1060만 명이 철도를 이용하고 이 중 180만 명은 S반 노선을 이용할 것으로 예상했다. 도로 교통. 아우토반 113호선을 통해서 공항의 동쪽으로 접근할 수 있다. 공항과 접속되도록 발터스도르프 분기점 북쪽에 나들목을 개설하였다. 아우토반 113호선이 폐쇄되더라도 공항에 도달할 수 있도록 과거 쇠네펠트 공항과 터미널 1-2 사이에도 4차선 도로가 개통되었다. 공항 접속도로는 왕6차선으로 건설되었고 공항 터미널로 바로 연결된다. 터미널에 진입하기 전에 도착층과 출발층으로 분기한다. 공항 진입 전에 자가용(단기 주차장)과 대중 교통(버스 정류장, 택시 승강장)의 동선이 분리된다. 터미널 바로 아래에 프리미엄 주차장을 추가로 건설할 예정이다. 도로 교통은 여객과 화물을 빠르게 분리하도록 설계되었다. 화물 청사행 도로는 공항 진입로 부근에서 미리 분기한다. 여객 청사행 도로는 공항으로 진입 및 진출이 일방 통행이 되도록 설계했다. 공항 이용객, 장기 주차장 이용객, 공항 직원 및 물류 차량의 동선은 서로 분리되어 있으며, 잘못 진입하더라도 쉽게 돌아 나올 수 있도록 고려되었다. 공항 부지 서쪽에 있었던 젤호(Selchow)를 통과하는 브란덴부르크 지방도 75호선(Landesstraße L 75)이 우회하도록 이설되었고, 공항 서쪽에서의 진입로로도 기능하고 있다. 역사. 쇠네펠트 공항 확장 계획은 1960년대부터 존재했으나 계획의 극히 일부만 실현되었다.
베를린 브란덴부르크 공항

베를린 시내 및 광역권 공항 확장 계획은 1990년 독일 재통일 이후에야 본격적으로 논의되었다. 1992년 베를린-브란덴부르크 지역 공항 건설 후보지 7곳을 교통 편의성, 경제성, 환경 영향성을 기준으로 평가한 결과에서는 쇠네펠트 공항이 가장 나쁜 점수를 얻었다. 1993년부터 1994년 사이에는 토지이용계획(Raumordnungsverfahren) 수립 과정에서 과거 소련군 비행장이 있었던 슈페렌베르크(Sperenberg), 동부 위터보크(Jüterbog-Ost) 외에도 정치적인 압력으로 쇠네펠트까지 공항 건설 후보지로 간주하였고, 이 중 슈페렌베르크와 위터보크는 공항 건설에 적합하다고 판단했으나 쇠네펠트는 적합하지 않다고 판단했다. 이러한 결정에도 불구하고 베를린, 브란덴부르크주 및 독일 연방정부는 1996년 5월 쇠네펠트 공항 부지에 신공항을 건설하기로 합의했다. 1996년 합의를 실천하기 위하여 2004년 8월 13일 브란덴부르크주 사회기반시설 및 토지계획부에서 개발 계획을 발표했고 2009년 10월 20일에는 소음공해 방지 계획을 발표했다. 개발 계획에 의하면 기존의 베를린 템펠호프 공항과 베를린 테겔 공항이 폐항하기로 예정되어 있다. 2006년 기공식 당시에는 2011년 10월에 개항을 예상하고 있었다. 2010년에는 개항 일자가 2012년 6월 3일로 연기되었다. 개항 4주를 남겨 놓은 2012년 5월 8일 공항 내 화재 방지 시설 문제로 인하여 개항이 연기되었음을 발표했다. 2013년에는 관리 부실, 계획 미비, 부실 공사가 알려졌다.
베를린 브란덴부르크 공항

주 터미널 건물에서 계속 안전성 문제가 발견되면서 개항은 여러 번 늦춰졌고 공항은 예정보다 오랜 기간 동안 개업할 수 없었다. 2020년 4월이 되어서야 운항 허가를 얻었고 최종 개항 일자는 2020년 10월 30일로 결정되었다. 1995년 당시 예산안에서는 11억 1200만 마르크(현재 가치로 약 7억 9700만 유로)로 계산했다. 2008년 여름에 터미널을 착공하면서 예상한 비용은 24억 유로가 되었다. 2012년 개항을 앞둔 시점에서는 45억 유로가 되었고, 2015년 7월에는 60억 유로를 예상했다. 2018년 초에는 73억 유로로 계산했다. 건설 공사. 건설 총괄 계획은 건축 설계사 gmp, JSK, IGK-IGR Ingenieurgesellschaft Kruck mbH의 합작 회사인 Planungsgemeinschaft Berlin-Brandenburg International(pg bbi)에서 담당했다. 건설 과정에는 지멘스, 보쉬, T-시스템스, Imtech, Caverion 등이 참여하였다. 공항 건설 과정에서 디펜제(Diepensee) 및 젤호(Selchow) 일대가 건설 부지에 편입되어 주민 335명이 이주해야 했다. 원래 살던 곳에서 멀지 않은 쾨니히스 부스터하우젠의 새로운 동으로 이주했고, 젤호 지역의 주민 35명은 그로스치텐(Großziethen)으로 이주했다. 이주 작업은 2004년 12월부터 2005년 7월까지 진행되었다. 주민이 이주한 부지에서 2년간의 문화재 발굴 절차를 거친 결과 13세기 및 14세기 중세 마을(Angerdorf)이었던 Dypensey의 역사를 발굴할 수 있었다. 2006년 9월 5일에 기공식을 진행했다.
베를린 브란덴부르크 공항

공사 첫 단계로 건설용 도로를 시공했고 신공항의 북부 활주로가 될 활주로 건설부터 진행했다. 2007년에는 공항 철도 터널, 철도역, 남부 활주로 및 아우토반 113호선을 착공했다. 2008년 5월 113호선의 신공항 구간이 개통되었다. 2008년 7월 11일 주 터미널을 착공했다. 2010년에는 공항 소방대가 임무를 시작했다. 2006년 10월에 광역 철도 베를린 S반의 베를린 쇠네펠트 공항역(Berlin-Schönefeld Flughafen)과 쇠네펠트 공항에 신공항 홍보 전시 센터(Airportworld BBI)가 개장하였다. 또 2007년 11월에는 터미널 부지의 중앙부에 전망대(BBI-Infotower)를 설치하였는데, 타워 최상층으로 올라가면 신공항 건설 현장 전체를 조망할 수 있었다. 2012년부터 개항 전까지 베를린 브란덴부르크 공항 건설 과정은 독일 역사상 전례를 찾기 힘들었다. 2012년 말까지 알려진 사고 사례만 4명 사망, 46명 중상, 197명 경상이었다. 접속 시설 공사. 공항 건설에는 접속 철도 노선 18.5 km 공사가 포함되어 있다. 베를린 S반 노선을 기존의 쇠네펠트 공항역에서 바스만스도르프(Waßmannsdorf)를 경유하여 신공항까지 총 8.6 km 연장했다. 공항 부지를 동서축으로 통과하는 터널 길이는 S반 2425 m, 일반 열차 3009 m이다. 철도 노선 공사는 서부(West), 중부(Mitte), 동부(Ost)로 나뉘어서 진행되었다. 터널 공사는 베를린의 중소형 건설사가 연합해서 진행했다.
베를린 브란덴부르크 공항

공항 터미널 지하 맞이방은 지상에 시설을 건설할 수 있도록 2007년 여름에 착공하여 2008년 7월에 완공했다. 지하역사는 터미널 최저층에서부터 지하 약 14.5 m 깊이에 위치해 있다. 2007년 11월 서부 철도 연결선 공사 및 공항 철도역 승강장 공사를 착공했다. 약 2.4 km 규모의 구조물, 철교 3개 및 도로교 4개를 건설하였다. 굴착 규모는 약 330,000 m³, 시설물의 철근 콘크리트 규모는 약 87,000 m³이었다. 철도 궤도는 총 33 km가 설치되었고 이 구간 내 분기기는 23개소이다. 전체 공사는 9개 공구로 나뉘어 진행되었고 각 공구는 별도의 기간 동안 진행되었다. 공사 과정에서 지하수면 하강으로 인한 지반 침하가 발생하지 않도록 고려하였다. 2008년 7월 지상 터미널 공사를 시작할 수 있도록 185 m 구간의 지하 구조물 공사를 완공했다. 동부 구간의 계획은 2010년에 발표되었다. 공항 연결선은 2011년 6월 7일에 전철화되었고 2011년 10월 30일 영업 운전을 시작했다. 베를린 S반에서는 2014년 7월까지 기관사들이 노선 구조를 익힐 수 있도록 시운전을 진행했고, 공항 개항 일자가 확정될 때까지 시운전을 연기했다. 이 시기에도 지하 터널이 영업 가능한 상태로 유지되도록 종종 열차를 운행했다. 공항 연결선에는 6억 3600만 유로를 사용했고, 독일 연방정부에서 5억 7600만 유로, 베를린과 브란덴부르크에서 3000만 유로를 부담했다. 2007년부터 2010년까지 4억 500만 유로를 투자했다.