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야히코선

역사. 야히코 선은 에치고선과 함께 에치고 철도에 의해 건설되었다. 니시요시다 역(현재의 요시다 역) - 야히코역 간은 이야히코 신사으로의 참배 철도로서 1916년에, 니시요시다 역 - 이치노키도 역(현재의 히가시산조역) 간은 현재의 에치고선과 신에쓰 본선을 잇는 노선으로서 1922년부터 1925년에 걸쳐서 개통해 게다가 에치고나가사와 역까지 연장되었다. 후쿠시마현 내까지 연장하는 계획이 있었지만, 국유화되며 계획은 꺼졌다. 히가시산조 역 - 에치고나가사와 역 간(통칭 야히코토우 선)은 연선인구가 적다고 하는 것과 노선자체가 중심지로부터 벗어나고 있는 것부터 태평양 전쟁전부터 승객이 침체. 태평양 전쟁시대에 자원 난에 의해 휴지, 궤도가 철거되었다. 태평양 전쟁 후에 영업이 재개되었지만 승객이 적어 1985년에 폐지되었다.
2010년 FIFA 월드컵 예선 대륙간 플레이오프

2010년 FIFA 월드컵 예선 대륙간 플레이오프는 각 대륙 예선전에서 대륙간 플레이오프에 진출한 4개의 국가 중 월드컵 본선에 진출할 2개 국가 대표팀을 가리는 대회이다. 홈 앤 어웨이 방식으로 진행되며 대륙간 플레이오프의 승자는 2010년 FIFA 월드컵 본선에 진출한다. 플레이오프는 다음과 같이 진행된다. 국제 축구 연맹(FIFA)은 2009년 6월 2일 바하마 나소에서 열린 총회에서 대륙간 플레이오프의 경기 일정을 확정했다. 참가국. 다음 4개의 국가대표팀이 참가한다. 경기 결과. AFC vs OFC 대륙간 플레이오프. 가 합계 1 - 0으로 본선 진출. CONCACAF vs CONMEBOL 대륙간 플레이오프. 가 합계 2 - 1로 본선 진출.
아마쿠사시

아마쿠사시()는 일본 구마모토현 아마쿠사 지방의 시이다. 구마모토현에서는 구마모토시와 야쓰시로시에 이어 3번째의 인구를 가진다. 지리. 아마쿠사 제도 가운데 아마쿠사시모섬의 레이호쿠정 이외 지역, 아마쿠사가미섬의 가미아마쿠사시 이외 지역 및 고쇼우라섬 등을 행정구역으로 한다.
하남시의 마을버스

하남시의 마을버스는 경기도 하남시를 중심으로 운행하는 소규모 대중교통으로, 총 14개의 노선을 5개의 운수업체가 운영하고 있다. 운임. 하남시의 마을버스 요금 체계는 경기도의 버스요금 체계를 따르나 독자적인 요금이 적용된다. 2019년 11월 23일 기준이다.
히토요시시

히토요시시()는 일본 구마모토현 남부에 있는 시이다. 규슈 산지에 둘러싸인 히토요시 분지에 위치하고 구마강가의 온천과 강놀이로 유명하다. 히토요시·구마 지방의 중심지이고 히토요시번 사가라씨의 성시로 번창했다. 지리. 구마모토현 남부, 구마모토시에서 직선 거리로 남쪽으로 약 70km 떨어진 곳에 위치한다. 북부와 남부는 규슈 산지의 일부를 이루는 산지이다. 시역 남부는 해발 1,000m급의 산지로 미야자키현 에비노시와 가고시마현 이사시에 접하고 있다. 시의 중심부는 히토요시 분지의 서단으로 구마강이 동쪽에서 서쪽으로 가로지른다. 시내에서는 마에강·야마다강·가노메강 등 다수의 지류가 구마강으로 흘러들고 있다. 중심부는 옛 성시(조카마치)의 상점가가 남아 있어 "작은 교토"(小京都)로 불린다. 기후. 내륙 분지이기 때문에 한난의 차이가 현저하고 여름철은 최고 기온 30℃ 이상에 이르는 폭염일이 70~80일 있고 겨울철은 최저 기온이 영하가 되는 한파일이 50일 정도 있다. 연평균 강수량은 2,500~3,000mm이다. 분지에는 큰 강이 있고 지류도 많은 지형 때문에 겨울에 맑은 날의 아침은 거의 100% 짙은 안개가 발생한다. 그 빈도는 안개 발생일수로 매년 일본 제일을 다툴 정도인데 이 안개가 고속도로의 속도 규제 등을 낳기도 한다. 발생한 안개도 지형적으로 거의 유출되지 않기 때문에 정오가 다 될 때까지 남아 있는 일도 드물지 않다.
히토요시시

연중 비가 많이 와 여름에 습도가 높은 것은 말할 것도 없고 겨울도 안개의 영향으로 습도가 별로 낮지 않다. 역사. 가마쿠라 시대 초기인 1193년에 사가라씨가 히토요시의 지토에 임명되었고 이후 메이지 시대의 폐번치현 때까지 사가라 씨의 통치가 이어졌다. 경제. 2004년도 시내 총생산은 1,291억 엔이었다. 히토요시·구마 지방의 경제 중심지로 주력 산업은 관광업·농업·주조(酒造)이다.
꽃장식

꽃장식(flower design)은 꽃을 여러 가지 목적에 따라 보기 좋게 꾸미는 일이다.
필리버스터

필리버스터(filibuster) 또는 합법적 의사진행 방해(合法的 議事 進行 妨害)는 의회 운영 절차의 한 형태로서, 입법부나 여타 입법 기관에서 구성원 한 사람이 어떤 안건에 대하여 장시간 발언하여 토론을 포기하고 진행되는 표결을 지연하거나 완전히 막고자 하는 행위이다. '필리버스터'라는 말은 1851년에 처음으로 쓰였다. 이 낱말은 스페인어 '필리부스테로'(filibustero)에서 나온 말로, '해적' 또는 '도적', '해적선', '약탈자'를 뜻하는 말이다. 또 이 낱말은 원래 프랑스어 '플리뷔스티에르'(flibustier)에서, 또 네덜란드어 '브리부이터'(vribuiter, '도적')에서 유래한 말이다. 당시 '필리버스터'란 표현은 미국에서 보통 미국 중앙 정부를 전복하고자 하던 남부 주의 모험가들을 이르는 말이었으나, 토론을 전횡하는 방식이 이와 같다고 여겨져 의사 진행 방해자를 이르는 말이 되었다. 대한민국에서는 국회법 제 106조의2에 의거하여 재적의원 3분의 1 이상이 서명한 요구서를 의장에게 제출한다면 가능한 합법적 행위이다. 2016년 2월 23일 정의화 국회의장이 테러방지법을 대한민국 제340회 국회(임시회) 본회의에 직권상정하자, 야당은 표결을 막고자 52년 만에 테러방지법 반대 필리버스터를 시작한 것이 대표적인 예이다. 통칭 "무제한 토론"(無制限 討論)이라고 한다. 기원. 의회 내에서 긴 발언을 통해 의사진행방해를 하는 것은 고대 로마 원로원에서부터 전해져 내려온다.
필리버스터

마르쿠스 포르키우스 카토(소 카토)는 정부의 법안 가결을 막기 위해, 밤까지 긴 발언을 이어가는 것을 자주 썼다. 그때 로마 원로원은 해질녘까지 모든 일이 끝나야 한다는 규칙을 두고 있었기 때문에, 이러한 전술로 표결을 막기에 좋았다. 카토는 이렇게 율리우스 카이사르가 입안하는 정책을 막는 데 사용했다. 각국의 사례. 영국. 영국 의회에서는 필리버스터 전략으로 무효가 된 법안을 "심도 논의됐다 (talked out)"고 말하기도 한다. 하원 절차상 의원은 토론이 진행 중이거나 고려되고 있는 사안과 밀접한 관련이 있는 요점만 발언 중에 다뤄야 한다. 영국 하원과 상원에서 이뤄진 필리버스터 사례로는 다음을 들 수 있다.
국방정보본부

국방정보본부(國防情報本部, , 약칭: DIA)는 군사정보 및 군사보안에 관한 사항과 군사정보전력의 구축에 관한 사항을 관장하기 위하여 설치된 대한민국 국방부 직할부대이다. 1981년 창설되었으며, 대한민국 국군의 군사 정보 기관으로서 첩보 및 정보 수집 업무를 총괄하며 정보사령부와 777사령부를 예하에 두고 있다. 미국의 DIA를 모방하여 창설되었는데, DIA 국장은 공군 중장이 보임되는 것이 관행이지만 대한민국의 국방정보본부장은 육군 중장 또는 공군 중장이 보임된다.
이보다 더 좋을 순 없다

《이보다 더 좋을 순 없다》()는 1997년에 만들어진 미국 영화로 모두가 싫어하는 괴팍한 작가 멜빈과 병든 아들에 대한 의무로 자기 삶을 포기해온 식당 종업원 캐럴의 사랑을 다룬 제임스 브룩스 감독의 로맨틱 코미디 영화이다. 1998년 70번째 아카데미상 수상식에서 7개 부문에 지명되었으며, 남우주연상(잭 니컬슨)과 여우주연상(헬렌 헌트)을 수상하였다. 줄거리. 멜빈 유달(Melvin Udall: 잭 니컬슨 분)은 강박증 증세가 있는 로맨스 소설 작가이다. 뒤틀리고 냉소적인 성격인 멜빈은 다른 사람들의 삶을 경멸하며 신랄하고 비열한 독설로 그들을 비꼰다. 그의 강박증 역시 유별나다. 길을 걸을 땐 보도블록의 틈을 밟지 않고, 사람들과 부딪히지 않으려고 뒤뚱뒤뚱 거린다. 식당에 가면 언제나 똑같은 테이블에 앉고, 가지고 온 플라스틱 나이프와 포크로 식사를 한다. 이러한 신경질적인 성격 탓에 모두들 그를 꺼려한다. 그러나 식당의 웨이트리스로 일하는 캐럴 코널리(Carol Connelly: 헬렌 헌트 분)만은 예외이다. 언제나 인내심있는 태도로 멜빈을 대하는 그녀는 그의 신경질적인 행동을 참고 식사 시중을 들 수 있는 유일한 사람이다. 그러나 그녀에게도 어려움은 있다. 그녀는 천식으로 괴로워 하는 어린 아들이 있지만, 변변한 치료도 못할 정도의 빠듯한 살림을 아이 아빠없이 혼자 꾸려나가야 하는 것이다. 멜빈이 못마땅하게 생각하는 사람들 중의 하나는 이웃에 사는 동성애자 화가인 사이먼(Simon Bishop: 그레그 키니어 분)이다.
이보다 더 좋을 순 없다

그는 멜빈이 자신의 생활 방식을 싫어하며 또한 그의 작고 귀여운 개 버델도 미워한다는 것을 알고 있다. 사이먼의 작품 중개인이자 연인인 프랭크(Frank Sachs: 쿠바 구딩 주니어 분)는 멜빈이 사이먼에게 못되게 굴 때마다 물리적인 위협으로 멜빈을 으르기도 한다. 하지만 모든 것은 변한다. 사이먼이 강도들로부터 구타를 당하자 멜빈이 사이먼의 애견 버델을 돌봐야 하는 상황이 된 것이다. 처음에 멜빈은 버델을 싫어하지만, 이 작은 강아지로 인해 멜빈의 얼음같은 심장은 서서히 녹기 시작한다. 그는 버델을 잘 돌볼 뿐만 아니라 사이먼과 캐럴의 개인적인 곤경에 대해서도 관심을 갖게 된다. 어느덧 자신 안의 인간미를 느끼게 된 멜빈은 버델의 주인인 사이먼과의 우정을 가꾸고, 그리고 따뜻하게 마음을 열어준 캐럴과의 로맨스를 시도하는데...
우시부카시

우시부카시()는 일본 구마모토현에 있었던 시이다. 도시는 1954년 4월 1일에 성립되었다. 2006년 3월 27일에 우시부카 시는 혼도 시, 아마쿠사군 아리아케 정, 고쇼우라 정, 구라타케 정, 스모토 정, 신와 정, 이즈와 정, 아마쿠사 정, 가와우라 정과 합병해 새로운 아마쿠사시를 형성하면서 소멸되었다.
혼도시

혼도시()는 일본 구마모토현에 있었던 시이다. 합병에 의한 폐지 전에는 아마쿠사 지방의 시정촌에서 가장 큰 인구를 가지고 있었으며 아마쿠사 아시키타 지방의 행정, 상업, 교통 중심지였다. 2000년 3월 1일에는 아마쿠사 최초의 공항인 아마쿠사 비행장이 개항하여 수송의 편리성이 더욱 강화되었다. 2006년 3월 27일에는 우시부카시, 아마쿠사군 8정과 신설 합병하여 아마쿠사시가 탄생하였다. 지리. 아마쿠사 시모섬의 중앙 동쪽 및 아마쿠사 카미섬에 위치했었다.
고시시

고시시()는 일본 구마모토현 중북부에 있는 시이다. 지리. 구마모토현 북부의 내륙부에 위치한다. 시 북부는 아소산의 화산재가 내려 쌓인 구로보쿠()로 불리는 화산재성 부식토에 덮인 광대한 농지가 펼쳐져 현내 유수의 곡창지대이다. 주택지·상업지는 국도·현도나 구마모토 전기철도를 따라 형성되어 있다. 또 구마모토시와 인접한 남서부 일대에 신시가지를 형성하고 있어 구마모토시의 베드타운으로서 인구는 증가 경향에 있다.
아소시

아소시()는 일본 구마모토현 북동부, 아소 지방의 중앙에 있는 시이다. 지리. 구마모토현 동북부에 위치하고 구마모토시에서 약 50km 떨어진 규슈 산지에 위치하고 시 동부와 북서부는 오이타현과 접한다. 구 이치노미야정 지역의 대부분은 아소산이 형성한 칼데라 분지에 포함되어 있다. 기후. 광역적으로는 태평양측 기후에 속하나, 이 지역은 전형적인 고지성의 대륙성 기후를 보인다. 연평균 기온은 11℃이며, 여름철에도 35℃ 이상의 무더위가 관측된 적이 전혀 없다. 겨울철은 연일 영하의 기온이 계속된다. 적설도 30cm 이상으로 많은 편이고, 최저 기온은 -10℃ 아래로 내려가는 경우가 많다. 특히 1998년 1월 25일에는 겨울형 기압 배치에 의해 매우 강한 한기가 남하하여 -16.8℃의 강추위가 관측되었다. 연 일조 시간은 1,600시간 정도로 짧다. 또 연 강수량은 2,500~3,000mm 정도로 비가 많은 것도 특징이다.
셔터 아일랜드

《셔터 아일랜드》()는 2010년 개봉한 미국의 네오누아르 심리 스릴러 영화이다. 하드 보일드 전문 작가 데니스 루헤인의 동명 소설이 원작이다. 우리말 녹음. EBS 제작진 (2023년 1월 13일)
길상사 (서울)

길상사(吉祥寺)는 대한민국 서울특별시 성북구 성북동에 있는 사찰이다. 대한불교 조계종 소속 송광사의 말사이다. 또한 시민모임 맑고 향기롭게의 근본도량이다. 역사. 본래는 '대원각'이라는 이름의 고급 요정이었으나 요정의 주인이었던 고 김영한(1916~1999, 법명 길상화)이 법정 스님에게 자신이 소유한 요정 부지를 시주하여 사찰로 탈바꿈하게 되었다. 김영한은 일제 시대의 시인 백석의 시 《나와 나타샤와 흰 당나귀》에 등장하는 나타샤로 알려져 있으며, 백석은 연인이었던 그녀에게 자야(子夜)라는 애칭을 붙여주었다고 한다. 처음 1985년에 김영한으로부터 자신의 재산을 희사해 절을 짓게 해달라는 요청을 받고 법정은 이를 간곡히 사양하였으나, 김영한은 10년 가까이 법정을 찾아와 끈질기게 부탁했고 이에 법정 또한 이를 받아들여, 1995년 6월 13일 대한불교조계종 송광사 말사인 '대법사'로 등록하여 처음 사찰이 되었고, 초대 주지로 현문이 취임하였다. 1997년에 맑고 향기롭게 근본도량 길상사로 이름을 바꾸어 재등록되었고 같은 해 2월 14일에 초대 주지로 청학이 취임하였다. 김영한은 평생 백석의 생일인 7월 1일에는 식사를 하지 않았고, 길상사에 기부된 김영한의 대원각 재산은 시가 천억 원에 달하는 것으로 '그 많은 재산이 아깝지 않느냐'는 기자의 물음에 김영한은 '1000억은 그 사람의 시 한 줄만 못하다'고 대답했다고 할 정도로 백석을 그리워했다고 한다.
길상사 (서울)

1999년 11월 14일에 세상을 떠나면서 자신의 유해를 눈이 오는 날 길상사 경내에 뿌려달라는 유언을 남겼다. 길상사 경내의 길상헌 뒤쪽 언덕에는 김영한의 공덕비가 세워졌다. 사찰의 창건주였던 법정은 불문에 귀의한 김영한에게 길상화라는 법명을 주었고, 김영한 사후에도 길상사에서 정기법회를 열었으며, 2010년 3월 11일 길상사에서 78세(법랍 54세) 로 입적하였다. 또한 길상사의 개원법회가 열리던 1997년 12월 14일에 고 김수환 스테파노 추기경이 법회에 참석해 법정과 함께 나란히 축사를 했고 법정 또한 이에 답하여 1998년 2월 24일에 명동성당을 찾아 법문을 설법하였다. 길상사 경내에는 공덕주 김영한의 공덕비와 함께, 법정의 영정과 그 생전 유품들을 전시한 기념관도 함께 마련되어 있다. 경내에는 극락전, 지장전, 설법전 등의 전각이 있으며 행지실, 청향당, 길상헌 등의 요사가 존재한다. 2011년 이후 덕운이 주지로 취임하였으며, 불교 자선재단 맑고 향기롭게의 근본도량으로써 여러 가지 사회사업을 펼치고 있다. 또한 경내에 있는 관음보살 석상은 천주교 신자이자 가톨릭 예술가인 최종태가 건립한 것으로, 같은 조각가가 혜화동 성당에 건립한 성모 마리아 석상과 닮아 있다.
길상사 (서울)

사찰명. 길상사(吉祥寺)의 절 이름은 ‘길하고 상서로운 절’이란 의미로, 묘길상(妙吉祥) 곧 문수보살의 별칭에서 인용된 불교용어이며, 승보사찰(僧寶寺刹) 송광사(松廣寺)의 옛 이름이기도 하다. 송광사는 신라 말 혜린(慧璘)선사에 의해 창건되었는데, 창건 당시의 이름이 송광산 길상사였으며 100여 칸쯤 되는 절로 30, 40명의 스님들이 살 수 있는 그리 크지 않은 규모의 절이었다고 한다. 송광산 길상사가 새로운 규모로 중창되고 한국 불교의 중심으로 각광을 받게 된 것은 고려 중기의 고승 보조국사 지눌스님이 9년 동안 중창불사를 통해 절의 규모를 확장하고, 정혜결사를 통하여 한국 불교의 새로운 전통을 확립한 근본도량으로 참선을 중요시하는 선종사찰로 탈바꿈하게 되었다. 송광사는 현재 오늘날까지도 승보사찰로 불리는 한국의 대표적인 선종사찰로 여겨지고 있다. 법정 스님은 1993년 10월, 뜻있는 작가와 신도들과 함께 프랑스에 ‘송광사 파리 분원 길상사’를 개원하였다. 그리고 1995년 김영한 여사로부터 대원각을 기증받아 송광사 분원 대법사로 등록하였다가, 길상(吉祥)이라는 말을 좋아하던 법정 스님은 1997년 1월 29일 창건 준비인 모임에서 처음으로 ‘길상사’란 절 이름을 공식화하였다.
태경운수

태경운수(泰京運輸)는 서울특별시 영등포구의 마을버스 회사이다. 사무실 및 차고지는 서울특별시 영등포구 양평로28마길 7 (양평동6가 13-1)에 있다. 역사. 선유교통에서 출발하여 사명을 선유교통에서 한사랑교통으로 변경되었다. 2007년 사명을 한사랑교통에서 시온교통으로 변경되었으며, 2014년 사명을 시온교통에서 태경운수로 변경되었다.
우키시

우키시()는 일본 구마모토현 중앙부에 있는 시이다. 지리. 구마모토현 중앙부에 위치하고 우토반도의 서쪽·남쪽 및 야쓰시로해 북쪽 연안부터 내륙부를 차지하는 것 외에 우토반도의 서단에서 야쓰시로해를 사이에 두고 남쪽에 있는 도바세섬도 시역으로 한다. 구마모토시 중심부에서 남쪽으로 약 15km 떨어진 곳에 중심 시가지가 있다. 마쓰하시를 중심으로 오가와, 시라누히에서 생활 잡화점, 음식점, 유락가를 형성하고 있으며 시가지에서 떨어진 도요노, 미스미는 녹지가 풍부한 농업 지역이다.
형평 (법)

형평은 구체적인 경우에 법관이 재판을 함에 있어 스스로 정의롭다고 생각하는 판단기준이다. 다만 판례를 중요하게 여기는 이유는 동일한 사안에 대해서 법의 집행이 서로 다르면 법이 존재하는 이유가 모호해지며 사회적 형평을 도출하기도 힘들기 때문이다. 따라서 영미법계 국가에서는 판례법을 형성하고 있으며 이를 법집행의 형평에 대한 중요한 근거로 삼고 있다 조리는 경험칙, 사회통념, 사회적 타당성, 신의성실, 사회질서, 형평, 정의, 이성, 법에 있어서의 체계적 조화, 법의 일반원칙 등의 이름으로 표현되기도 한다. 국제법원에서 형평. 국제법원들이 자신의 결론에 정당성 부여, 분쟁해결의 한 기준, 기존 국제법을 해석하거나 결함 보완에 쓰인다. 국제법원은 형평을 사용함에 있어 분쟁당사국들의 명시적인 수권 내지 요청을 필요로 하지 않는다는 태도를 보인다.
전역 (동오)

전역(全懌, 219? ~ ?)은 중국 삼국 시대 오나라의 장수로, 오군 전당현 사람이다. 생애. 전종의 아들 중 전서(全緖)는 장남, 전기(全寄)가 차남이므로 전역은 셋째 밑으로 여겨진다. 249년, 아버지가 죽은 후 그 뒤를 잇고 아버지가 거느린 병사를 물려받았다. 이때 전기는 죽었으나 전서는 아직 살아 있었으므로, 제갈근(諸葛瑾)의 뒤를 맏아들 제갈각(諸葛恪)이 아닌 셋째 제갈융(諸葛融)이 이은 것과 비슷한 경우로 보인다. 257년, 제갈탄(諸葛誕)이 모반을 일으키고 오나라에 도움을 요청했을 때 문흠(文欽), 당자(唐咨), 왕조, 그리고 전씨 일족인 전단(全端)과 전정, 전편(全翩), 전집(全緝)과 함께 3만 군사를 거느리고 수춘성에 들어갔다. 이때 전역의 형의 아들 전휘(全輝)와 전의는 건업(建業)에 남아 있었는데, 집안에 싸움이 일어나 오나라를 나와서 사마소(司馬昭)에게 투항했다. 종회(鍾會)가 이를 이용해 계략을 세워 전휘와 전의에게 성 내로 편지를 보내, 오나라 중앙에서는 전씨 일족이 싸움에 이기지 못하므로 분노하여 그 가족들을 죽이려고 했기 때문에 사마소에게 귀순했다고 말하게 했다. 전역은 이를 보고 두려워하여 전단 등과 함께 성을 나와 항복하였으며, 평동장군에 임명되고, 임상후에 봉해졌다.
국가 파시스트당

국가 파시스트당()은 베니토 무솔리니가 창당한 이탈리아 왕국의 파시즘 정당이었다. 1921년부터 1943년까지 이탈리아 왕국의 집권당으로서 권위주의, 국가주의 및 전체주의에 입각한 파시즘 통치를 하였다. 역사. 국가 파시스트당은 1921년 11월 9일 로마에서 결성되었으며, 이탈리아 파시스트의 전투라는 정당이자 준군사조직을 모체로 하여 베니토 무솔리니가 창당하였다. 1922년 10월 27일 무솔리니와 국가 파시스트당은 검은 셔츠단을 앞세워 군사 쿠데타인 로마 진군을 통해 권력을 잡았다.
1900년 하계 올림픽 수영 남자 잠영

1900년 하계 올림픽 수영 남자 잠영은 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 수영의 세부 종목이다. 1900년 8월 12일에 프랑스 파리에 있는 센강에서 진행되었다. 4개국에서 14명의 선수가 참가하였다. 수영한 거리(미터)의 2배와 잠수한 시간(초)을 합산하여 순위를 정했다. 경기 결과. 잠수한 시간은 초 당 1점, 수영한 거리는 미터 당 2점으로 계산하여 순위를 정했다.
1900년 하계 올림픽 수영 남자 200m 장애물

1900년 하계 올림픽 수영 남자 200m 장애물은 프랑스 파리에서 개최된 1900년 하계 올림픽 수영의 세부 종목이다. 1900년 8월 11일부터 12일까지 프랑스 파리에 있는 센강에서 진행되었다. 5개국에서 12명의 선수가 참가하였다. 경기 결과. 준결선. 준결선 경기는 8월 11일에 3개 조로 진행되었다. 각 조 1위와 2위 선수와 그 선수를 제외한 선수 중에서 기록이 좋은 4명의 선수가 결선에 진출했다. 결선. 결선 경기는 8월 12일에 진행되었다.
갈락토스

갈락토스()는 6개의 탄소 원자가 포함된 단당류이고, 알데하이드기를 가지고 있는 알도스이며, 화학식은 C6H12O6이다. 글루코스(포도당)만큼 단맛이 나며, 설탕의 30%정도의 단맛을 낸다. 갈락토스와 글루코스는 4번 탄소(C-4)에서 입체화학적 성질이 다른 에피머이다. 갈락탄은 헤미셀룰로스에서 발견되는 갈락토스의 중합체이고, 가수 분해에 의해 갈락토스로 전환될 수 있다. 어원. 갈락토스라는 이름은 19세기 중엽 찰스 바이스만(Charles Weissman)에 의해 명명되었으며, 그리스어 "galaktos(milk)" 와 당을 뜻하는 일반적인 화학 접미사인 "-ose"에서 유래되었다. 구조와 이성질체. 갈락토스는 선형과 고리형으로 존재한다. 선형은 선형의 끝부분에 카보닐기를 갖는다. 4개의 이성질체는 고리형인데 그 중 2개는 피라노스 고리이고, 2개는 푸라노스 고리이다. 갈락토푸라노스는 세균, 균류 및 원생동물에서 발견되고, 외향고리 1,2-다이올을 통해 척삭동물의 면역 렉틴으로 추정되는 인텔렉틴(intelectin)에 의해 인식된다. 선형에서 고리형으로의 변화가 선형의 카보닐 부위에서 새로운 입체 중심의 생성을 포함하기 때문에 고리형에서 α, β로 명명된 2개의 아노머가 있다. β형에서 하이드록시기는 수평 방향에 위치하는 반면 α형에서는 하이드록시기가 수직 방향에 위치한다. 젖당과의 관계. 갈락토스는 단당류이며 탈수축합반응을 통해 단당류인 포도당과 결합하여 이당류인 젖당(락토스)을 생성한다.
갈락토스

락테이스와 β-갈락토시데이스는 젖당을 포도당과 갈락토스로 가수 분해하는 반응을 촉매한다. β-갈락토시데이스는 대장균("Escherichia coli")의 젖당 오페론에 의해 만들어진다. 자연에서 젖당은 주로 우유 및 유제품에서 발견된다. 따라서, 낙농 유래 성분으로 제조된 다양한 식품은 젖당을 함유할 수 있다. 갈락토스를 포도당으로 전환시키는 갈락토스 대사는 를루아르(Leloir) 경로로 알려진 메커니즘에서 3가지 주요 효소들에 의해 수행된다. 효소들을 대사 경로 순으로 나열하면 갈락토키네이스(GALK), 갈락토스 1-인산 유리딜기 전이효소(GALT), UDP-갈락토스 4-에피머화효소(GALE)이다. 사람의 수유 과정시 젖샘에서 젖당을 분비할 수 있도록 포도당은 갈락토스로 전환된다. 그러나 모유에서 거의 대부분의 젖당은 혈액에서 공급된 갈락토스로부터 합성되며, 단지 35±6%만이 새로 합성된 갈락토스로부터 만들어진다. 글리세롤도 젖샘의 갈락토스 생산에 일부 기여한다. 대사. 포도당은 인체 내 대사의 주에너지원이다. 포도당은 갈락토스보다 안정하며, 적어도 하나의 당이 단백질 또는 지질에 부착된 분자인 비특이적 당포합체의 형성에 덜 민감하다. 이러한 이유로 많은 연구자들은 갈락토스에서 포도당으로의 신속한 전환을 위한 경로가 많은 생물들에서 고도로 보존되어 왔다고 추측하고 있다. 갈락토스 대사의 주된 경로는 를루아르 경로이다. 그러나 인간과 몇몇 다른 생물들에서는 몇 가지 대체 경로가 포함되어 있는 것으로 나타났다.
갈락토스

를루아르 경로는 β-D-갈락토스를 UDP-포도당으로 전환시키는 과정으로 구성된다. 첫 단계는 변광회전효소(mutarotase, GALM)에 의한 β-D-갈락토스의 α-D-갈락토스로의 전환이다. 를루아르 경로는 3가지 주요 효소를 통해 α-D-갈락토스를 UDP-포도당으로 전환시킨다. 갈락토키네이스(GALK)는 α-D-갈락토스를 갈락토스 1-인산으로 인산화시킨다. 갈락토스 1-인산 유리딜기 전이효소(GALT)는 UDP-포도당에서 UDP기를 갈락토스 1-인산으로 전이시켜 UDP-갈락토스를 형성한다. 마지막으로 UDP-갈락토스 4-에피머화효소(GALE)는 UDP-갈락토스 및 UDP-포도당을 상호변환시켜 경로를 완성한다. 갈락토스혈증(galactosemia)은 를루아르 경로의 효소들 중 하나에서 발생한 유전적 돌연변이로 인해 갈락토스를 적절하게 분해하지 못해서 생기는 선천적 대사이상증이다. 갈락토스혈증 환자는 소량의 갈락토스 섭취도 위험할 수 있다. 공급원. 갈락토스는 유제품, 아보카도, 사탕무, 기타 고무 및 점액에서 발견된다. 또한 신체의 여러 조직에서 당지질과 당단백질의 일부를 만드는 과정에서 합성된다. 또한 제3세대 에탄올 생산 과정(대형 조류로부터)의 부산물이다. 임상적 중요성. 생쥐, 쥐, 초파리를 D-갈락토스에 만성적으로 노출시킨 결과 노화가 촉진되었다. 두 연구는 우유의 갈락토스와 난소암 사이의 연관성을 제시했다.
갈락토스

다른 연구에서는 갈락토스 대사 이상이 있더라도 갈락토스와 난소암 사이에는 상관관계가 없음을 보여주었다. 최근 하버드 대학교 보건대학원에서 수행된 분석에 따르면 젖당 함유 식품과 난소암 사이에 특별한 상관관계를 보이지 않았고, 30 g/d의 젖당 소비에 대한 위험 증가치는 통계적으로 무의미했다. 가능할 수 있는 위험을 확인하기 위해서는 더 많은 연구가 필요하다. 진행 중인 몇몇 연구들은 갈락토스가 국소 분절 사구체 경화증(focal segmental glomerulosclerosis)(신부전 및 단백뇨를 초래하는 신장병)의 치료에 역할을 할 수 있음을 시사한다. 이 효과는 FSGS 인자에 갈락토스가 결합된 결과일 수 있다. 갈락토스는 ABO식 혈액형 시스템 내에서 혈액형을 결정하는 적혈구에 존재하는 항원의 구성 요소이다. O항원 및 A항원에는 항원에 2개의 갈락토스 단위체가 있고, B항원에는 3개의 갈락토스 단위체가 있다. 2개의 갈락토스로 구성된 이당류인 갈락토스-α-1,3-갈락토스(α-gal)는 포유류 고기에 존재하는 잠재적인 알레르기 항원으로 인식되어 왔다. 론스타 진드기(lone star tick)에 물리면 α-gal 알레르기가 유발될 수 있다. 역사. 1855년에 에르트만(E. O. Erdmann)은 젖당의 가수분해가 포도당 이외의 물질을 생성한다고 언급하였다. 갈락토스는 1856년 루이 파스퇴르에 의해 처음으로 분리, 연구되었고, 파스퇴르는 갈락토스를 "젖당(lactose)"이라고 불렀다. 1860년에 베르틀로(Berthelot)는 갈락토스를 "갈락토스(galactose)" 또는 "글루코스 락티크(glucose lactique)로 개명하였다.
갈락토스

1894년에 에밀 피셔와 로버트 모렐(Robert Morrell)은 갈락토스의 입체 배치(configuration)를 밝혀냈다.
형일교통

형일교통(亨一交通)은 서울특별시 영등포구의 마을버스 회사이다. 사무실 및 차고지는 서울특별시 영등포구 도림로113길 28, 2층 (도림동)에 있다. 2008년 우신마을버스(又新―)에서 현재의 사명으로 변경하였다. 계열사로는 서울특별시 마포구 마을버스업체인 신수동마을버스와 서울특별시 은평구 시내버스 업체인 신수교통이 있다. 회사소개. 시내버스 노선이 취약한 도림동과 대림1동 지역의 대중교통 연계 수단으로서 중요한 역할을 하고 있다.
겐지 이야기를 읽는 요령

《겐지 이야기를 읽는 요령》()는 일본의 국학자 모토오리 노리나가의 저술이다. 소개. 은 와 함께 쌍벽을 이루는 헤이안 시대의 대표 작품 《겐지모노가타리》를 ‘모노노아와레’설을 통해 분석한 책이다. 모토오리 노리나가의 모노노아와레’설은 기존의 권선징악적인 문학 비평에서 벗어나 문학과 인간에 대한 이해를 질적·양적으로 확대했다는 평과 함께 일본 사상사상 가장 중요한 유산으로 칭해진다. 《겐지 이야기》는 헤이안 시대 중기 11세기 초 무라사키시키부에 의해서 창작된 장편소설로, 세이쇼나곤의 수필 와 함께 헤이안 문학의 쌍벽을 이루는 작품이다. 는 전체 54권으로 나뉘어 있으며, 세계 최고(最古), 최장(最長)의 고전소설이다. 치밀한 구성과 인간의 심리 묘사, 표현의 정교함과 미의식 등으로 일본문학사상 최고 걸작으로 평가된다. 가 ‘오카시(をかし)의 문학’이라면 《겐지 이야기》는 ‘모노노아와레(もののあはれ)’의 문학이라고 일컬어진다. 를 ‘모노노아와레’의 문학으로 정의 내린 사람은 에도(江戸) 시대의 국학자 모토오리 노리나가다. “《겐지 이야기》 54첩은 ‘모노노아와레를 알다’라는 한 문장으로 정리할 수 있다”고 노리나가는 단정하며 를 모노노아와레를 알게 하기 위해서 창작된 것으로 파악한다. 은 모노노아와레를 아는 것이 무엇인지를 《겐지 이야기》를 통해서 설명하고 있다고 할 수 있다. ‘모노노아와레(를 알다)’는 우리가 어떤 것을 접했을 때 느낄 수 있는 자연스러운 감정 및 감수성을 가리킨다. 모토오리는 다음과 같이 말한다.
겐지 이야기를 읽는 요령

“사물의 본질을 파악하고 거기에 따라 느끼는 것이 모노노아와레다. 예를 들어 굉장히 아름다운 벚꽃이 만발한 것을 보고 아름답게 여기는 것은 물건의 마음을 아는 것이다. 아름다운 꽃을 알아보고 정말로 아름답다고 생각하는 것이 느끼는 것이다. 이것이 바로 모노노아와레다.” “모노노아와레 설은 일본 사상사상 가장 중요한 유산의 하나라고 칭하기에 충분하다”는 평가를 얻는다. 노리나가 이전에는 《겐지 이야기》에 대해 호색의 음란 서적이라 하여 부정적인 견해가 많았다. 노리나가는 문학을 도덕과는 별도의 가치 기준을 갖는 독립된 영역으로 설정하고, 그때까지의 권선징악적 문학 비평에서 벗어나서 모노노아와레를 아는 것을 문학의 원리로 삼았다. 이것은 반윤리적이고 음란·퇴폐한 것이 주종을 이루는 일본 문학에 새로운 의미와 가치를 부여하기 위해서 마련한 궁여지책일 수도 있으나, 인간의 마음이 이럴 때 이런 것이구나 하고 알게 하는 것이 문학의 본질이라고 파악한 노리나가의 식견은, 감수성을 풍부하게 하여 인간과 인생에 대한 이해를 질적·양적으로 확대해 주는 문학의 기능에 대한 중대한 발견이라 할 수 있다.
우토시

우토시()는 일본 구마모토현 중앙부에 위치하고 고니시 유키나가의 성시(조카마치)로 알려진 시이다. 중세부터 교통의 요지로 여겨져 호족들이 그 지배를 둘러싸고 싸움을 계속해 왔다. 근대 이후에도 구마모토현의 상공업 거점 중 하나로 이어졌다. 지리. 우토반도의 북부를 차지하고 서부는 아리아케해와 접한다. 오코시키 해안은 일본의 물가 100선으로 선정되기도 했으며 기후는 연중 온난하다. 역사. 중세의 우토성은 1048년에 축성되었다고 추정된다. 가마쿠라 시대 말기에 기쿠치씨 일족이 우토씨를 자칭해 우토성의 성주가 되었다. 도요토미 히데요시 시대에 고니시 유키나가가 24만 석의 영주로 들어와 근세의 우토성을 축성했다. 그러나 고니시 유키나가는 세키가하라 전투에서 서군에 속했기 때문에 참수되었고 그 영지는 가토 기요마사에게 하사되었다. 가토 기요마사는 우토성을 대개수해 완성시켰지만 "일국일성령(一国一城令)"에 근거해 폐성되었다. 근대에는 규슈 상업은행(히고 은행의 전신)과 화력 발전소·성냥 공장 등이 건설되어 상공업의 중심으로 이어졌다.
애기땅빈대

애기땅빈대는 대극과의 한해살이풀이다. 좀땅빈대, 애기점박이풀이라고도 부른다. 북아메리카 원산이다. 생태. 길가나 밭둑에서 흔하게 자란다. 줄기는 연한 붉은색을 띠며 두 갈래로 갈라지면서 땅을 긴다. 길이는 10~25센티미터쯤 되며 털이 난다. 잎은 마주나며 긴둥근꼴이다. 길이 5~10밀리미터, 너비 2~4밀리미터쯤 되며, 가장자리에 가는 톱니가 있고, 가운데 짙은 갈색 반점이 있다. 꽃은 6~8월에 잎겨드랑이에 몇 개씩 모여 피는데 수술과 암술이 각 1개씩 되는 배상꽃차례라서 1개의 꽃처럼 보인다. 총포는 술잔 모양이며, 암술대는 3개인데 끝이 두 갈래로 깊이 갈라진다. 열매는 삭과인데 밑으로 드리우며, 겉에 굽은 털이 난다. 씨는 달걀꼴이며 네모진다.
가모토군

가모토군()은 일본 구마모토현에 있었던 군이다. 합병되기전 1정으로 구성되어 있었고 현재는 구마모토시에 합병되어있다. 1896년 4월 1일, 군제에 근거해 야마가 군()·야마모토 군()이 합병해서 만들어졌다. 군명은 합병 전의 양군의 이름을 합성한 것이다. 당시의 군역은 현재의 야마가시의 전역이 포함되어 있었다.
미국의 건강보험 개혁

미국의 건강보험 개혁()은 버락 오바마 행정부에서 추진중인 건강보험개혁안이다. 다른 나라와 비교. 비용. 미국이 건강보험에 쓰고 있는 현재 예산은 GDP 대비 16%이다. 2007년 기준으로, 대략 2.26조 달러 또는 1인당 7439달러가 건강보험으로 쓰였다. 건강보험비용은 임금이나 인플레이션 보다 빠르게 상승하고 있다. 그리고 GDP 대비 비율은 2017년에 19.5%까지 이를 것으로 예상된다. 사실, 미국에서 정부의 건강보험 지출은 캐나다, 이탈리아, 영국, 일본 등 의무적인 공공의료보험제도를 시행중인 국가들 보다도, GDP에 비교해서, 가장 큰 규모이다. 그리고 개인건강보험지출도 매우 크다. 최근의 연구는, 2007년의 미국내 개인파산의 62%가 의료비지출이 주요한 원인으로 밝혀졌다.
앨빈과 슈퍼밴드 2

《앨빈과 슈퍼밴드 2》()는 베티 토머스 감독의 2009년 실사 애니메이션 주크박스 뮤지컬 코미디 영화이다. 《앨빈과 슈퍼밴드》(2007)의 속편이다. 속편 《앨빈과 슈퍼밴드 3》(2011)으로 이어진다. 줄거리. 전편으로부터 2년 뒤. 파리에서 열린 자선 공연에서 데이브가 다치면서 말하는 다람쥐 앨빈, 사이먼, 시어도어는 데이브의 고모 재키에게 맡겨진다. 하지만 재키마저도 휠체어를 탄 상태에서 계단에서 굴러떨어지는 사고를 겪으면서 다람쥐들은 재키의 손자이며 데이브의 사촌인 토비와 지내게 된다. 한편 전 제트 레코즈 최고 경영자 이언은 파산하여 궁핍하게 지내던 중 노래하는 암컷 다람쥐들인 브리트니, 지넷, 엘리너를 만나고 이들을 발탁하면서 경력 부활을 꿈꾼다. 고등학교에 입학한 앨빈, 사이먼, 시어도어에게 교장 루빈은 학구 음악 경연 대회에 참가해 음악 수업 경비 모금을 도와줄 것을 부탁한다. 이 소식을 알게 된 이언은 브리트니, 지넷, 엘리너, 일명 치페츠(Chipettes)를 같은 학교에 입학시킨 뒤 교장에게 학생들이 앨빈의 밴드와 치페츠의 공연을 보고 둘 중 누가 학교를 대표해야할지를 투표로 뽑게 하자고 제안한다. 앨빈이 미식 축구 경기에 참가하느라 이 경쟁에 불참하면서 치페츠가 부전승으로 학교 대표가 된다. 그러나 이언은 학구 음악 경연 대회와 같은 시각에 열리는 브리트니 스피어스 공연 시작 무대 섭외가 들어오자 치페츠에게 경연 대회를 포기하라고 강요한다.
앨빈과 슈퍼밴드 2

또한 전형적인 미 기준에 맞지 않는 지넷과 엘리너를 폄하한다. 치페츠가 저항하자 이언은 셋을 바비큐 식당에 보내버리겠다고 협박하는데...
율러 허미스

율러 허미스(, )은 1893년에 설립된 세계에서 가장 오래되고 규모가 큰 프랑스의 신용 보험 회사이다. 2001년 프랑스의 율러(Euler)와 독일의 허미스(Hermes)가 합병하였고, 그것을 기회로 삼아 미국과 유럽 전역으로 활동 영역을 넓히고 영향력을 증대하였다.
영화특급

《영화특급》은 1991년 12월 14일부터 2011년 1월 1일까지 방송되었던 영화 프로그램이다. 역사. 1991년 12월 14일 첫 방송을 시작하여 토요일에 편성되었으나, 《주말의 명화》와 《토요명화》와의 경쟁을 피하지 못하고. 1992년 봄 개편을 계기로 방송 시간이 금요일 황금 시간대로 조정되었다가, 높은 시청률과 인기를 얻으며 동시간대 1위를 기록하는 등 큰 호응을 얻었다. 방송 시간이 자주 변경될 수 있었으며, 편성 전략이나 외부 변수에 따라 유동적으로 조정되었다. 1998년 가을 개편을 통해 방송 시간이 밤 11시대로 조정되었으나, 이후 시청률 하락이 시작되었다. 그러나 2001년 봄철 프로그램 개편으로 인해 해당 시간대에 토론 프로그램이 편성되면서 방송 요일과 시간이 변경되었고, 이에 많은 영화 팬들의 항의를 받았다. 일요일 밤 10시 50분 또는 11시 40분으로 시간대를 옮긴 결과 시청률은 급격히 하락하였으며, 이러한 추세는 수년간 지속되었다. 2009년 5월 토요일로 방송 시간을 다시 조정하였으나, 2011년 새해 첫 주를 끝으로 프로그램은 폐지 수순을 밟게 되었다. 시청률. 20세기 말까지 높은 시청률과 인기를 누렸으나, 21세기가 시작되면서 케이블TV와 위성방송 채널, 그리고 초고속 인터넷 가입자 수가 증가함에 따라 인기가 점차 하락했다. 특히 2007년 이후 영화 작품들이 낮은 시청률로 고전하면서, 다매체·다채널 시대에 접어들었다. 또한 KT와 SK브로드밴드 등의 선후발 업체들이 IPTV 서비스를 상용화하면서 가입자 수가 포화 상태에 이르렀고, 이에 따라 더 이상 지상파 방송에서 높은 시청률을 기대하기 어렵다는 판단이 나온 것으로 분석된다.
초광대역

초광대역 (Ultra-wideband, UWB)는 기존의 스펙트럼에 비해 매우 넓은 대역에 걸쳐 낮은 전력으로 대용량의 정보를 전송하는 무선통신 기술이다. PC의 대용량 데이터를 프린터에 고속전송 및 인쇄, HDTV 동영상을 PC에 전송 및 저장할 수 있다. 또한 디지털 카메라로 찍은 정지화상을 프린터로 전송할 수 있다. 3.1∼10.6GHz대의 주파수 대역을 사용하면서 10m∼1km의 전송거리를 보장한다. UWB는 지난 40여년간 미국 국방부에서 군사용 무선통신기술로 사용되다가, 미국 통신 주파수 관할 기관인 연방 통신 위원회(FCC)가 최근 민간에 개방하면서 관심을 모으게 되었다. UWB는 1990년대까지 미국 국방부의 '블랙프로젝트' 레이다 기술에 적용돼 왔다. GHz폭의 주파수 대역을 사용, 초당 100~500M의 속도로 전송이 가능한 무선통신기술로 커다란 용량의 동영상을 떨림이나 손실없이 완벽하게 전송할 수 있고 전송거리도 블루투스의 100m에 비해 10배나 긴 1km에 달해 완벽한 홈 네트워킹 시스템을 구현할 수 있게 되며 모든 디지털 가전의 선을 없앨 수 있게 됐다. 아메리카에선 특별한 면허가 없어도 사용이 가능하다. 정의. 넓은 의미의 초광대역무선. 반송파・변조의 유무와 상관없이 근거리고속통신이 가능한 무선기술을 뜻한다. 좁은 의미의 초광대역무선.
초광대역

임펄스 라디오(Impulse Radio, 임펄스 무선)방식으로, 변조를 하지 않고 1나노초(ns)이하의 수백피코초(ps) 정도의 굉장히 짧은 임펄스형 단순 펄스(pulse) 신호를 무선으로 송수신하는 통신방식을 말한다. 일반적인 초광대역무선. 반송파・광대역변조를 이용한 근거리고속통신이 가능한 무선기술을 말한다. 위치측정이나 레이다 기능도 가지고있다. 를 일컫는 경우가 많다. 무선 USB의 기본 기술이다. 단지, IEEE 802.15.3a 워킹그룹은 후술할 MB-OFDM를 지지하는 진영과 DS-UWB를 지지하는 진영간의 합의가 형성되지 않은 채로 2006년 1월의 회의에서 규격 책정을 포기했기 때문에 현재는 각 방식의 진영에 의해 사실상 표준의 획득 경쟁이 벌어지고 있다. 변조 방식. 이하의 방식은 위에 기술한 방식의 절충 방식이다.
블라디미르 프로프

블라디미르 프로프(, Vladimir Propp, 1895년 4월 17일~1970년 8월 22일)는 러시아의 민속학자이자 예술 이론가이다. 1895년 페테르부르크에서 태어났다. 1918년 페테르부르크 대학교 역사인문학부를 졸업하고, 페테르부르크의 여러 대학에서 독일어를 가르쳤으며, 1932년부터는 페테르부르크 대학교에서 강의하면서 탁월한 학문적 업적들을 남겼다. 1970년 사망했다. 그의 최초 저술은 마법담을 역사유형론적 연구에 따라 분석한 《민담 형태론》으로 1928년에 출판되었다. 그렇지만 이 책은 이후 30년 동안 소수의 일부 전문가들에게만 알려졌을 따름이었다. 1958년에 영역본이 출판되면서 《민담 형태론》은 구조 분석을 필요로 하는 다양한 분야의 연구 발전에 커다란 영향을 주게 된다. 그 외에도 《민담의 역사적 기원》을 1946년에, 1955년에는 《러시아 영웅서사시》를 출판했다. 블라미디르의 민담구조론은 민담구조론은 이후 파리 기호학파의 그레마스에 의해 계승돼 행동자 모델과 서사도식으로 발전되었다. 옛이야기의 형태학 (Morphology of the Folktale). 옛이야기의 구조 31가지 기능분류 일곱 가지 행동영역
야마가시

야마가시()는 일본 구마모토현 북부에 있는 시이며 야마가 온천과 야마가 등롱 축제로 알려져 있는 도시이다. 지리. 구마모토현 북부의 내륙부에 위치하고, 구마모토시에서 북쪽으로 약 30km, 후쿠오카시에서 남남동쪽으로 약 90km 떨어진 곳에 위치한다. 시 북부에서 북동부로 걸쳐 후쿠오카현과 접하고 있고 시의 동단부에서는 오이타현과 조금 접하고 있다. 중앙부보다 약간 남쪽에 있는 중심 시가지에서 남부(옛 기쿠카정)까지는 분지를 이룬다. 시 북부에서 북동부의 현 경계 부근은 규슈 산지의 일부를 차지하고 있고 하천으로는 기쿠치강이 중심부를 흐른다. 역사. 12세기 중순에 야마가 온천이 발견되어 온천 마을의 성격을 가지게 되었다. 중세에는 기쿠치씨가 지역 일대를 지배했지만 기쿠치 씨의 몰락 후 어지럽게 변동하였다. 중세의 야마가는 각지의 취락 산물의 집산 지역으로 기쿠치강의 항구를 가지는 시장과 온천 마을이 결합되었고 오늘날 야마가시의 골격은 대개 이 시대에 형성되었다. 근세에는 가토 기요마사가 야마가를 포함한 9군의 영주가 되었고 가토 씨의 치세하에 지역은 안정되었다. 에도 시대에는 산킨코타이의 길이 되는 "부젠 가도"가 정비되어 구마모토번·히토요시번·사쓰마번이 이 길을 왕래해 역참 마을로 발전했다. 18세기에는 야마가 대교의 완성으로 온천지로 한층 더 활기찼고 요즘 특산물인 야마가 우산 제작 등도 활발하게 되었다.
조난정 (구마모토현)

조난정()은 일본 구마모토현 중앙부에 있었던 시모마시키군의 정이다. 정명의 유래는 구마모토성의 남쪽에 위치하는 데에서 온 것이다. 지리. 무코자카 산을 수원으로 해 야마토정·미사토정·고사정·미후네정을 지나 조난 정의 북쪽을 서쪽을 향해 흘러 가시마정이나 구마모토시와의 경계를 이루는 미도리가와 강과 우키시 도요노 정에서 출발해 조난 정의 동남쪽에서 북서쪽을 가로질러 도미아이 정을 거쳐 미도리가와 강으로 흘러 들어가고 있는 하마도 강이라는 2개의 하천을 가지고 있다. 정의 북부는 비옥한 논지대를 가지고 가시마 정의 이온 몰 구마모토 쿠레아에도 가까운 스기가미 지구(옛 스기가미 촌), 중부는 정사무소나 중학교, 상가나 조난 정 B&G해양 센터 등이 있어 조난 정의 중추를 담당하고 있는 구마노쇼 지구(옛 구마노쇼 정), 남부는 쓰카하라 고분 공원이나 구마모토 조난 컨츄리클럽, 구마모토 조난 온천 스포츠 문화 센터 등이 있는 도요타 지구(옛 도요타 촌)이다. 세 지구는 원래 다른 자치체였지만 원래 관계가 강해 1955년에 합병하게 되었다.
저수지의 개들

《저수지의 개들》(Reservoir Dogs)은 1992년 미국에서 만들어진 범죄 스릴러 장르의 독립 영화이며, 쿠엔틴 타란티노의 감독 데뷔작이다. 사운드 트랙. 이 영화만을 위해 순수 작곡한 곡은 있지 않다. 별도의 음악 감독이 있지 않고 대신 타란티노 자신이 직접 팝 음악을 선곡하여 사운드트랙을 완성하였다. 사운드트랙 앨범 또한 그가 직접 프로듀싱을 하였다.
덴마크의 국가

《사랑스러운 땅에서》()는 덴마크의 국가로서, 아담 욀렌슐레게르가 작사하였고 한스 에른스트 크뢰위에르가 작곡하였다. 왕실이나 군대에서는 크리스티안 국왕(Kong Kristian)을 쓴다. 보통은 1절과 4절의 마지막 3줄만 부르며, 4절의 첫 세 줄은 거의 부르지 않는다고 한다. 그리고 매 절의 마지막 줄은 1번씩 반복된다. 가사. 1절 2절 3절 4절
니콜라이 다닐렙스키

니콜라이 야코블레비치 다닐렙스키(, 1822~1885)는 러시아의 생태학자이다. 1822년 12월 오를로프 현에서 장군의 아들로 태어났다. 그는 페테르부르크 근교의 알렉산드르 리체이를 졸업했고, 상트페테르부르크 대학교 자연과학부에서 수학했다. 그는 생물학을 전공했는데, 푸리에의 이론 등 사회학에도 관심이 많았다. 1849년 대학에서 석사학위를 받았으며, 같은 해 페트라솁스키 사건으로 체포되어 100일 동안 수감되었다. 그는 무죄를 주장했고, 결국 유죄 판결을 면했으나 수도에서 추방되어 러시아 북부의 볼로그다로, 이후에는 사마르로 보내졌다. 1853년에는 볼가 강과 카스피 해의 어류 탐사단에 참여했고, 1857년에는 농업부로 발령을 받은 후 백해와 북극해의 생태계를 연구했다. 다닐렙스키는 이와 같은 지역 생태계 탐사를 수차례 실행하면서 러시아 서쪽 지역의 해양 활동에 관한 법전을 마련했다. 이후 다닐렙스키는 크림 지역으로 이주하여 자신의 주요 저서인 을 1869년에 탈고했다.
전서 (동오)

전서(全緖, 213? - 256?)는 중국 삼국시대 오나라의 장수로, 오군 전당현 사람이다. 행적. 전종(全琮)의 차남이자 전역(全懌)의 형이다. 어려서부터 이름이 알려졌으며, 나라의 병사를 받아 지방으로 나갔고 양무장군, 우저독으로 옮겼다. 241년, 아버지 전종이 작피에서 왕릉(王淩)과 싸웠는데 형세가 불리했다. 승세를 탄 위군을 장휴(張休), 고승(顧承)이 공격하여 진격을 저지시키자, 전서는 전단과 함께 위군을 공격해 결국 물러나게 했다. 이후 논공행상에서 장휴, 고승의 공을 전서, 전단보다 높여 장휴와 고승은 잡호장군, 전서, 전단은 비장군이 되었다. 이로 인해 전종과 전기는 원한을 품어 장휴, 고승, 고담(顧譚)을 참소하여 교주로 유배보냈다. 252년, 회계왕 손량이 즉위하자 진북장군으로 옮겼다. 이 해 12월, 위나라에서 대군을 일으켜 동흥을 침공하였다. 전서는 정봉(丁奉)과 함께 의논하여 앞서 나가 위군을 격파했다. 이 공으로 아들 한 명이 정후에 봉해졌다. 44세에 사망했다. 태평 2년(257년), 아우 전역(全懌)을 비롯한 전씨 일족 대부분이 모두 위나라에 투항했을 때에도, 이듬해(258년) 일족 전상(全尙)이 손침(孫綝) 주살 모의에 가담했을 때에도 이름이 보이지 않는 것으로 보아 257년 전에 죽었을 것 같다.
충북과학고등학교

충북과학고등학교(忠北科學高等學校)는 대한민국 충청북도 청주시 상당구 가덕면 상야리에 있는 공립 과학고등학교이다.
요크 지역 교통

요크 지역 교통(, YRT)은 캐나다 온타리오주 토론토의 교외 지역인 요크 지방자치구에서 시내버스를 운영하는 준공영 대중교통 기관이다. 2001년 2월 1일에 요크 지방자치구에 있던 네 개의 교통기관이 통합되어 하나의 대중교통 기관으로 운행하고 있다. 요크 지역 교통은 토론토 지역에서 토론토 교통국, GO 트랜싯, 마이웨이 다음으로 승객이 많은 대중교통 기관으로, 116개 일반 버스 노선과 6개의 비바 간선급행버스체계(BRT) 노선, 5개의 TTC 외주 버스 노선은 물론 인구 밀도가 적은 지역과 거동이 불편한 노약자, 신체 장애인등 교통약자를 위한 다양한 수요 응답형 모빌리티 플러스 버스를 운행하고 있다. 요크 지역이 토론토의 교외 지역인 만큼 YRT의 일반 및 비바 버스를 통해 토론토 교통국과 GO 트랜싯, 브램턴 교통의 버스 및 지하철, 통근열차 노선으로 갈아탈 수 있으며, 2024년 2월부터 토론토 교통국을 포함한 토론토 지역의 거의 모든 대중교통 기관과 환승 할인을 받을 수 있다. 또한 구역별로 요금이 상이했던 구간별 요금제에서 단일 요금제로 통일하였고, 요금 지불 수단도 교통카드 뿐만 아니라 신용카드, 직불카드, 스마트폰 앱, 전자지갑 등으로 다양해졌다. 역사. 초기 역사. 요크 지역의 역사는 1788년으로 거슬러 올라가며, 그 당시 미국에서 도망쳐 온 영국 왕당파들이 어퍼캐나다 식민지를 세우기 위해 미시소가 인디언들로부터 구입한 땅에 정착하기 시작하였다.
요크 지역 교통

당시 영국 정부는 퀘벡주 서부 지역을 거점으로 삼았는데, 나소 지구(Nassau District)로 알려진 이 지역은 온타리오호 서부와 나이아가라 반도까지 걸쳐 있었으며, 오늘날 황금 말발굽으로 불리는 지역의 대부분을 포함하고 있었다. 당시 부총독이었던 존 그레이브스 심코(John Graves Simcoe)는 요크(오늘날 토론토)에서 심코호까지 이어지는 군사용 도로를 지을 것을 의뢰하였다. 이 도로는 곧 심코의 친구인 조지 영경(Sir George Yonge)의 이름을 따서 영 스트리트(Yonge Street)로 명명되었다. 이 도로는 오늘날 토론토시와 온타리오주 북부의 땅과 자원을 연결하며, 도로를 따라 영국 정착지의 강력한 기반이 되었다. 토론토 구도심 북쪽의 요크 카운티는 1792년에 공식 설립되었으며, 이 외에도 1794년 손힐과 리치먼드힐, 이듬해 오로라에 정착이 시작되었다. 요크 카운티의 첫 대중교통은 토론토와 배리 사이를 운행하는 역마차로, 19세기 중반에는 토론토에서 우드브리지, 볼턴, 억스브리지 등지까지 철도가 놓였다. 19세기 말에는 메트로폴리탄과 같은 도시간 철도가 영 스트리트를 따라 운행하였고, 이후 20세기 초반에는 철도가 전철화되었다. 1914년에는 토론토 교외 철도(Toronto Suburban Railway) 선로를 따라 웨스턴에서 우드브리지로 이어지는 전기 철도가 개통하였다. 토론토시가 점점 팽창하면서 도시는 점점 북쪽으로 확장하였고, 스틸즈 애비뉴를 따라 남쪽으로 요크 타운십과 북쪽으로 마컴, 본의 차이가 더욱 두드러졌다.
요크 지역 교통

1920년대 초반 요크 타운십의 인구가 늘어나면서 타운십은 요크, 노스요크, 이스트요크 등 세 타운십으로 나뉘어졌다. TTC 영향. 1920년대에 들어서서 토론토 교통국(TTC)은 메트로폴리탄 철도를 매입하여 영 스트리트를 따라 심코호까지 레이크심코선(Lake Simcoe Line) 열차를 운행하고 있었다. 이 노선은 숌버그에서 오로라까지 이어지는 증기 기관차 열차가 포함되어 있었는데, 승객 수는 저조하였다. 토론토교외철도는 우드브리지선을 1926년까지 운행하고, 이후에 저조한 승객 수 때문에 운행을 중단하였다. 이후 이 지역의 대중교통은 우드브리지 버스 라인(Woodbridge Bus Lines)이 맡게 되었고, 웨스턴에서 우드브리지까지 이어지는 이 버스는 이후에 TTC의 93번 우드브리지 버스가 되어 나중에 본 교통(Vaughan Transit)의 주축이 되는 버스 노선으로 성장하였다. 우드브리지선이 1948년 10월에 버스로 대체되면서, 토론토 교통국은 영 스트리트와 글렌에코 로드에 있는 글렌에코 루프에서 리치먼드힐까지 노스영(North Yonge) 버스를 운행하였다. 당시 요크 지역 인구 대부분은 영 스트리트를 따라 정착하였고, 이후 손힐, 리치먼드힐, 오로라, 뉴마켓과 같은 교외 지역이 영 스트리트에서 뻗어나간 사례이다. 2차 세계 대전이 끝나면서 이들의 인구 뿐만 아니라 요크 카운티의 다른 마을인 유니언빌, 우드브리지, 킹시티까지 인구가 증가하였다. 요크 카운티의 타운십들은 토론토 교통국을 상대로 토론토와 요크 카운티를 잇는 대중교통을 운행하는 계약을 체결하였다.
요크 지역 교통

계약에 따르면, 토론토 교통국은 지역에 대중교통을 운행하고 요금을 걷고, 노스요크, 본, 마컴, 리치먼드힐과 같은 타운십은 남은 수익이 있으면 타운십에서 챙겨가고 손실이 있을 경우 타운십에서 보전해주는 방식으로 운행하였다. 이 외에도 로즈랜드 버스 라인(Roseland Bus Lines)와 같은 사립 버스 회사도 우드브리지 버스와 비슷하게 운행하였다. 이 외에도 토론토 교통국은 그레이 코치라는 산하 기관을 통해 시외버스를 운행하였는데, 그레이 코치는 11번과 27번 고속도로를 따라 토론토와 토론토 북쪽의 시외 지역을 운행하였다. 1954년 1월 1일, 온타리오주가 스틸즈 애비뉴 남쪽에 있는 모든 지자체를 토론토 통합시(Metropolitan Toronto)로 통합하면서, 토론토 교통국은 이후 새로운 통합시의 모든 대중교통을 맡게 되었다. 스틸즈 애비뉴 북쪽의 대중교통은 타운십과 교통국과의 계약으로 계속 운행하게 되었다. 우드브리지 버스는 TTC가 맡게 되었고, 그 외에도 새로운 버스 노선이 운행을 시작했는데, 41번 킬 버스는 1965년 2월 6일에 캐나다 내셔널 철도의 신축 차량기지로 운행을 개시하였고, 24번 빅토리아파크 버스는 1973년 10월 15일에 마컴에 있는 에스나파크 공업지구로 연장 운행하였다. 요크 지역 성장. 토론토의 도시 팽창은 1954년 토론토 통합시 발족으로 그치지 않았다. 1950년대 후반과 60년대 초반, 스틸즈 애비뉴 북쪽으로 영 스트리트를 중심으로 시작해 나중에는 다른 지역으로 개발이 이루어지기 시작했다.
요크 지역 교통

온타리오주 정부는 이에 따라 1960년대 중반에 토론토 통합시 및 지역교통연구를 의뢰해 이 도시 팽창을 어떻게 관리해야 하는 지 조사하였다. 이 보고서 결과에 따라 GO 트랜싯이 설립되어 1967년 5월에 레이크쇼어선의 운행을 시작했지만 주 정부에서 운영하는 광역교통기관의 중요성은 더욱 커져만 갔다. 이 보고서는 또한 1971년 1월 1일에 요크 지방자치구 설립으로 이어졌는데, 요크 카운티를 복층 지방자치체로 바꾸어 요크라는 광역자치단체 산하에 본, 마컴, 킹, 리치먼드힐, 오로라, 뉴마켓이 기초자치단체가 되어 요크 지역의 미래를 맡게 되었다. 그레이 코치, 이후 GO 트랜싯은 1960년대 후반과 1970년대 초반에 토론토시 내외로 출퇴근하는 사람들의 광역 대중교통을 책임지게 되었다. 1972년 1월, GO 트랜싯은 베이뷰 애비뉴를 따라 시내버스를 운행하기 시작하였다. 1977년 11월 27일, 59번 노스영 버스가 토론토 교통국에서 GO 트랜싯으로 이관되었고, 이에 따라 핀치 광역버스터미널에서 출발하던 버스는 뉴마켓까지 연장되었다. 이후 GO 트랜싯은 1978년 5월 1일에 리치먼드힐까지 운행하는 리치먼드힐선 통근열차를 개통하였다. 또한 1982년 9월 7일, GO 트랜싯은 기존에 VIA 철도가 운행을 중단한 배리선과 스토우빌선 열차 운행도 도맡게 되었다.
요크 지역 교통

온타리오주가 요크 지역의 광역 대중교통에 중요한 역할을 수행하면서, 영 스트리트와 스틸즈 애비뉴 근처에 있던 지자체는 독자적으로 시내버스를 운행하기 시작하였다. 온타리오주나 토론토 교통국의 노선처럼 다른 지자체로 이동하는 광역 노선이 아닌, 집에서 근처 학교나 일터, 쇼핑몰 등지로 실어나르는 시내버스를 운행하게 되었다. 뉴마켓과 오로라의 시내버스는 2차 세계대전 이후인 1948년 5월 3일에 얼비 루트벤과 래리 니들러가 뉴마켓 버스 라인(Newmarket Bus Lines)을 설립하면서 시작되었는데, 두 버스가 마을을 30분 간격으로 돌면서 운행하였다. 이는 1958년 7월 1일 로버트 스택하우스가 매입하면서 뉴마켓 타운 버스(Newmarket Town Bus)로 이름을 변경하였다. 뉴마켓 타운 버스는 1967년 9월 20일에 시외버스 회사인 트래블웨이스(Travelways)에 매각되었고, 1970년대 초반에 뉴마켓이 정부 지원을 받아 버스 회사에 운영 지원금을 지원하는 준공영 형태인 뉴마켓 교통(Newmarket Transit)으로 운행하였다. 오로라 또한 로널드 파커슨이 소유한 버스 회사인 오로라 버스 라인(Aurora Bus Lines)이 운행하고 있었다. 이 업체는 1960년대부터 운행하다가 1972년 7월에 지자체에서 직접 운영하게 되었다. 당시 온타리오주 정부는 대중교통 장려를 위해 온타리오주 전역에 걸쳐서 시내 대중교통을 지원하는 정책을 펼치고 있었고, 이에 따라 요크 지역도 대중교통 호황으로 이어졌다. 같은 해, 본시(City of Vaughan)도 본 교통(Vaughan Transit)을 설립해 우드브리지, 메이플, 손힐 지역을 운행하였다.
요크 지역 교통

당시 도시 팽창이 이 지역까지 이어지지는 않았던 지라 이 지역은 세 개 지자체에서 별다른 연계 없이 따로 운행하였고, TTC 버스나 지하철로 갈아탈 수 있었다. 또한 1973년, 마컴도 마컴 교통(Markham Transit)을 설립해 트래블웨이스가 마컴과 준공영 운영 협약을 맺었다. 리치먼드힐도 1976년에 리치먼드힐 교통을 설립하였다. TTC 계약 노선. 본, 리치먼드힐, 마컴이 별도의 시내버스 기관을 설립하였지만, 여전히 토론토로 향하는 남북축 도로의 버스는 토론토 교통국에 맡겼는데, 이는 시내버스와 TTC 버스 간의 불편한 환승보다는 TTC 버스로 한 번에 토론토 지하철역까지 이어지는 것이 승객들 입장에 있어서는 더욱 편리하였기 때문이다. 이에 따라 1980년 2월 18일, TTC의 105번 윌슨하이츠 버스가 글렌쉴즈로, 같은 해 10월 14일에는 17번 버치마운트 버스가 데니슨으로, 11월 22일에는 7번 배서스트 버스가 아놀드 애비뉴로, 1987년 9월 8일에는 25번 돈밀스 버스가 7번 고속도로까지, 129번 매코원 노스 및 43번 케네디 버스가 16번 애비뉴까지 연장되었으며, 이듬해 4월 18일에는 35번 제인 버스가 랭스태프로 연장되었고, 1988년 11월 26일에는 68번 버스가 14번 애비뉴로, 1989년 2월 5일에는 96번 버스가 롱스태프로, 마침내 1989년 9월 5일에는 128번 브림리 노스 버스가 14번 애비뉴까지 연장되었다.
요크 지역 교통

요크 지역에서 운행하는 TTC 버스는 버스 운영에 따른 적자를 운행하는 지역의 지자체에서 보전해줬기 때문에 해당 지자체의 버스 노선이나 다름 없었다. 요금은 해당 지역 시내버스의 요금과 동일하였고, 해당 지역의 시내버스로도 갈아탈 수 있었다. 승객들이 스틸즈 애비뉴를 지나 토론토시로 향할 때 TTC 요금을 내야 했는데, 이 버스를 탈 때 토론토로 향하는 승객들이 대부분이었기 때문에 통상적으로 승차할 때 해당 지역의 시내버스 요금과 TTC 요금을 같이 지불하였다. 돌아올 때에는 승객들이 하차할 때 해당 지역의 시내버스 요금을 지불하고 앞문으로 하차하였다. 승객들은 다른 시내버스로 갈아타기 위해 환승 표를 요구할 수 있었다. TTC가 토론토 지하철을 북쪽으로 연장하면서, 요크 지역에서 운행하는 일부 버스도 2호선 블루어-댄포스 대신 토론토 북부 지하철역에 종착하였다. 41번 킬 버스의 요크 지역 구간은 107번 킬 노스 버스로 대체되어 킬역 대신 윌슨역에 종착하였고, 7번 배서스트 버스 또한 요크 지역 구간이 160번 배서스트 노스 버스로 대체되어 윌슨역에 종착하였다. 4호선 셰퍼드가 개통할 때에는 224번 빅토리아파크 노스 버스와 268번 워든 노스 버스가 운행을 개시하였는데, 이후 268번 버스는 저조한 승객 수로 68번 워든 버스에 다시 흡수되었다. 이후 요크 지역의 대중교통 기관이 TTC 계약 노선을 일부 도맡기도 하였는데, 요크 지역으로 가던 25D번 돈밀스 버스는 2010년 5월 7일에 운행을 중단하여 돈밀스역으로 운행하는 요크 지역 교통의 90B번 버스로 대체되었다.
요크 지역 교통

통합과 확장. 토론토 교외 지역으로 개발이 계속 이루어지면서, 요크 지역은 기존에 어수선하게 흩어진 교외 지역의 모자이크에서 하나의 도시로 점차 통일되었다. 출퇴근 패턴도 달라져 더 많은 통근객들이 토론토로 향하는 대신에 요크 지역의 다른 목적지로 향하는 사람들이 늘어났다. 요크 지역의 7번 도로를 따라 동서축으로 더 나은 대중교통에 대한 수요가 늘어났으며, 이에 따라 기존 요크 카운티 내의 지자체 경계가 더욱 모호해졌다. 1990년대 후반에 들어서서 요크 지역 전체를 담당하는 하나의 대중교통 기관을 발족하고자 하는 목소리가 더욱 높아졌다. 통합의 첫 신호는 1990년 4월, 본 교통과 브램턴 교통이 77번 7번 도로 버스를 핀치역에서 영, 센터, 7번 도로를 따라 브램턴까지 운행하는 버스를 운행 개시하였고, 본과 브램턴 버스로 무료 환승이 가능하였다. 이 버스는 2010년 9월 5일에 브램턴 지역에 요크 대학교로 향하는 새로운 줌 간선급행버스가 운행하면서 운행을 중단하였다. 노스요크와 본, 브램턴을 잇는 버스는 시작에 불과하였다. 1999년 8월 30일, 뉴마켓 교통이 오로라 교통을 통합하여 두 교통기관이 하나로 통합하였다. 이와 동시에, 본, 리치먼드힐, 마컴 교통은 각 교통기관의 환승 표를 인정해주면서 요크 지역 남부는 하나의 대중교통 기관으로 사실상 통일하였다. 이에 따라 요크 지역의 대중교통 기관은 세 개로 줄어들게 되었다. 핀치역에서 영 스트리트를 따라 뉴마켓까지 운행하던 GO 트랜싯 버스는 계속 운행하였고, 요크 지역의 다른 교통기관으로 환승할 수 있었는데, 이는 시작에 불과하였다.
요크 지역 교통

2001년 2월 1일, 마컴 교통, 뉴마켓 교통, 리치먼드힐 교통, 본 교통은 요크 지방자치구의 산하기관인 요크 지역 교통(YRT)으로 통합하였다. 영 스트리트와 베이뷰 애비뉴를 따라 운행하던 GO 버스는 흡수하는 데 시간이 걸렸지만, YRT는 이에 대한 방법이 있었다. 2003년, 영 'C' 버스는 YRT가 맡게 되었고, 이 버스는 핀치역에서 리치먼드힐까지 운행하는 99번 영 사우스 버스와, 리치먼드힐에서 뉴마켓까지 운행하는 영 노스 버스로 나뉘어 운행하였다. GO 트랜싯의 베이뷰 버스는 YRT의 91번 베이뷰 버스로 대체되었다. 뉴마켓 'B' 버스는 요크 지역이 영 스트리트에 비바라는 BRT 체계를 운행하면서 운행 빈도가 줄어들다가 2010년에 YRT에 완전히 흡수되었다. B 버스의 노선 흔적은 YRT의 비바 블루 A에 여전히 남아있는데, 뉴마켓에서 핀치역까지 평일 출퇴근 시간대 리치먼드힐 터미널을 무정차 통과 운행하고 있다. 대중교통을 하위 지자체가 아니라 상위 지방자치구가 맡게 되면서 지자체 간의 버스 운행이 더욱 수월해졌고, 기존에 버스를 운행할 여력이 없던 킹 타운십이나 이스트귈림버리, 조지나에도 버스 운행을 개시하였다. 기관 통합은 각 기관의 운행 기준과 버스 기종, 계약 업체가 서로 달라 쉽지 않은 여정이었다. 뉴마켓 교통 운행 업체로 러들로 교통과 계약하였고, 마컴 교통은 밀러 교통이, 리치먼드힐 교통은 파트너스 위드 교통, 본 교통은 캔아르 코치 서비스와 계약을 체결하였다.
요크 지역 교통

기관 통합에도 불구하고 이 계약과 노사협약은 여전히 유효하였고, 특정 지역이 파업에 들어갈 경우 해당 지역에 대중교통 운행이 그대로 중단되는 셈이었다. 2012년 1월, YRT와 퍼스트버스 캐나다 간의 계약 기간이 만료되면서 파업이 중단되었고, 같은 해 2월 4일에 TOK 교통과 새로 계약하였다. 비바 간선급행버스. 요크 지역 교통이 설립되면서 요크 지역의 주요 동서 및 남북 축을 빠르게 잇는 대중교통이 필요하였는데, 요크 지역 교통이 설립된 후 몇 년 동안 계획한 뒤, 프랑스의 베올리아(Veolia Environnement) 자회사인 코넥스(Connex)와 협력하여 요크 지역에 간선급행버스체계(BRT)를 건설하기로 하였다. 2005년 9월 4일, 7번 도로와 영 스트리트를 따라 본, 뉴마켓, 마컴을 잇는 4개의 급행 버스가 운행을 시작하였는데, 이는 토론토 지하철 핀치역과 다운즈뷰역, 돈밀스역까지 운행하였다. 요크 지방자치구는 이후 이 간선 도로를 따라 도로 중심부에 버스전용차로를 설치해 비바는 완전한 BRT의 모습을 갖추었다. 체계. 시내버스. 요크 지역 교통은 다양한 종류의 시내버스를 운행하는데, 우선 비바(VIVA)는 요크 지역의 주요 간선 도로인 영 스트리트와 7번 도로 등지를 따라 운행하는 간선급행버스체계(BRT)로, 노선 대부분은 도로 중앙에 있는 버스전용도로를 이용하며 버스 요금을 비바스테이션(Vivastation)이라고 불리는 BRT 정류장에서 사전 지불한 다음에 모든 문에서 승차하는 방식이다.
요크 지역 교통

2023년 9월부터 요크 지역 교통은 비바 블루, 비바 퍼플, 비바 오렌지, 비바 옐로우 등 네 개의 BRT 버스 노선을 운행하고 있다. 일반 버스는 요크 지역의 모든 지자체 곳곳을 완행으로 운행하는 버스 노선이고, 대부분 노선은 요크 지역 교통이 운행하지만, 요크 지역과 토론토를 오가는 일부 노선은 요크 지방자치구가 토론토 교통국과 계약하여 운행하고 있다. 이 외에도 평일 출퇴근 시간대에 핀치역과 하이웨이 407역과 같은 토론토 지하철역에서 공업단지까지 급행으로 운행하거나 주말에 본밀스 쇼핑센터와 원더랜드 등지로 운행하는 급행 버스도 운행하고 있으며, 급행 버스는 300번대 번호를 달고 운행한다. 또한 학기 기간에는 일반 시내버스 외에도 요크 지역 등지의 고등학교로 운행하는 400번대 통학 버스도 운행하고 있으며, 방학이나 학교가 휴교하는 경우 운행하지 않는다. 온 리퀘스트. 온 리퀘스트는 인구 밀도가 저조한 지역에서 정해진 버스 노선을 운행하는 대신 앱이나 홈페이지, 전화로 예약해 해당 지역 내에서 출발지에서 목적지까지 승합차를 통해 이동하는 수요 응답형 교통수단이다. 교통약자들을 상대로 한 모빌리티 온 리퀘스트와 달리 온 리퀘스트는 사전에 등록할 필요 없이 누구나 예약할 수 있으며, 만 65세 이상 노인 승객은 평일 오전 7시부터 오후 2시 45분까지 요크 지역 내 출발지에서 5km 내의 목적지까지 이용할 수 있다. 온 리퀘스트는 YRT 일반 버스와 요금이 동일하다. 모빌리티 온 리퀘스트.
요크 지역 교통

모빌리티 온 리퀘스트(Mobility On-Request)는 거동이 불편하거나 일반 대중교통을 이용하기 힘든 노약자, 장애인, 기타 교통약자를 위해 출발지에서 목적지 앞까지 데려다주는 보조교통으로, 다른 승객들과 합승해서 사전에 예약한 목적지까지 이동한다. MOR을 이용하려면 사전에 등록해야 하며, 이용 자격이 있는 교통약자 승객은 모빌리티 온 리퀘스트 홈페이지나 전화번호를 통해 보조교통편을 요청할 수 있다. 보조교통을 이용하는 데 동승자가 필요한 경우 동반 1인도 무료로 이용할 수 있으며, YRT에서 무료로 발급하는 동반자 카드가 필요하다. 요금. 요크 지역 교통은 단일요금제로, 하나의 요금으로 요크 지역의 비바, 일반 및 급행 시내버스, 수요응답형 온 리퀘스트 차량과 교통약자를 위한 모빌리티 온 리퀘스트를 이용할 수 있다. 대중교통 요금은 현금 (캐나다 달러), 신용 및 직불카드, 프레스토 카드, YRT 페이 또는 트랜싯 앱 등 다양한 수단으로 결제할 수 있으며, GO 트랜싯을 포함한 광역 토론토 지역의 다른 교통기관과 무료로 환승할 수 있다. 2024년 7월 1일 기준 YRT 요금은 아래와 같다. 요크 지역 교통은 2024년 1월부터 1개월권을 폐지하였다. 대신 월초부터 일회권 요금을 어른은 40회, 청소년은 39회, 노인과 아동은 28회를 프레스토 카드로 지불한 경우 대중교통을 이용할 때 더이상 요금이 차감되지 않고 무료로 이용할 수 있다. 현금. 요크 지역 교통의 현금 요금은 캐나다 달러로 4달러 40센트이고, 투입구에 정확한 액수의 동전을 집어넣어야 하고, 이보다 많은 액수를 넣었을 경우 거스름돈을 주지 않는다.
요크 지역 교통

요크 지역 내 YRT, TTC, 브램턴 교통 등 다른 버스로 갈아타기 위해서는 버스 기사로부터 환승 표를 받을 수 있고, 스틸즈 애비뉴 남쪽으로는 토론토 교통국 요금이 필요하다. 프레스토 카드. 프레스토 카드는 광역 토론토 및 해밀턴 지역은 물론 오타와에서 대중교통을 이용할 때 쓸 수 있는 교통카드이다. 프레스토 카드는 프레스토 카드 홈페이지나 프레스토 앱을 통해 주문할 수 있으며, 쇼퍼스 드러그 마트 지점이나 YRT 요금을 판매하는 대리점에서 구매할 수 있다. 프레스토 카드는 4달러에 구매할 수 있고, 쇼퍼스나 대리점에서 구매하는 경우 최소 5센트, 프레스토 카드 홈페이지나 앱을 통해 주문하는 경우 최소 10달러부터 충전할 수 있다. 프레스토 카드의 잔액을 충전하려면 구매할 때와 마찬가지로 프레스토 카드 홈페이지, 앱, 쇼퍼스 드러그 마트, YRT 요금 대리점에서 충전할 수 있다. 카드 요금을 아동, 청소년, 노인으로 맞추고자 하는 경우에는 쇼퍼스나 YRT 대리점에 직접 방문해야 하며, 해당 카드를 이용하는 경우 YRT 직원이 본인의 나이를 증명할 수 있는 신분증을 요구할 수 있다. 프레스토 전자지갑. 구글 월렛이나 애플 지갑 등 전자지갑을 스마트폰이나 스마트워치에서 이용하는 경우 프레스토 카드를 들고 다니는 대신 전자지갑에 프레스토 카드를 추가하여 결제할 수 있다. 구글 월렛 또는 애플 지갑 유저는 전자지갑 내에서만 사용이 가능한 별도의 프레스토 카드를 추가하거나, 기존에 가지고 있던 프레스토 카드를 전자지갑 내 카드로 변환할 수 있다. 잔액 충전은 전자지갑 내 또는 프레스토 카드 앱을 통해서도 가능하며, 프레스토 카드와 같이 홈페이지, 쇼퍼스 드러그 마트 및 YRT 요금 대리점에서도 가능하다.
요크 지역 교통

신용, 직불카드 및 간편 결제. 비자, 마스터카드, 아메리칸 익스프레스 교통카드와 대부분의 인터랙 직불카드는 물론 간편 결제 앱에 추가된 신용 및 직불카드를 통해 YRT 요금을 지불할 수 있으며, 이 경우에는 현금과 동일한 금액이 차감된다. 일반 버스나 온 리퀘스트, 모빌리티 온 리퀘스트를 이용하는 경우에는 승차할 때 차량 내부의 프레스토 단말기에 태그하여 결제할 수 있으며, 비바 버스의 경우에는 비바스테이션 정류장에 비치된 단말기에 태그하면 요금을 지불할 수 있다. 트랜싯 앱. 요크 지역 교통은 iOS와 안드로이드 스마트폰에서 무료로 다운로드할 수 있는 길찾기 앱인 트랜싯(Transit) 앱에서 어른, 청소년, 아동, 노인용 일회권 티켓을 구매할 수 있도록 협연하고 있다. 요금은 프레스토 카드로 지불했을 때와 동일하며, 일회권을 구매한 뒤 활성화(Activate) 버튼을 눌러 타이머를 작동시켜야 버스 등에서 사용이 가능하다. 이 앱을 통해 YRT의 다른 버스나 요크 지역 내 TTC 버스로 갈아탈 수 있지만, 스틸즈 애비뉴 남쪽으로 TTC 지하철과 버스는 물론, GO 트랜싯으로 무료 환승이 되지 않기 때문에 무료로 환승하려면 프레스토 카드, 신용, 직불카드 및 전자지갑을 이용해야 한다. YRT 페이 앱. YRT 페이(YRT Pay)는 요크 지역 교통에서 자체적으로 개발한 요금 지불 앱으로, 트랜싯과 마찬가지로 iOS와 안드로이드 기기에서 무료로 다운로드할 수 있다. 요금은 프레스토 카드로 지불했을 때와 동일하며, 일회권을 구매한 뒤 버스에 타기 직전에 활성화하여 타이머를 작동시켜야 버스에서 사용이 가능하다.
요크 지역 교통

트랜싯 앱과 마찬가지로 이 앱을 통해 YRT의 다른 버스나 요크 지역 내 TTC 버스로 갈아탈 수 있지만, 토론토시 내의 TTC 노선과 GO 트랜싯으로 환승이 되지 않기 때문에 무료로 환승하려면 프레스토 카드, 신용, 직불카드 및 전자지갑을 이용해야 한다. 환승 제도. 요크 지역에서 YRT 버스를 이용하는 승객은 현금, 프레스토, 신용카드, 직불카드, 간편 결제 및 YRT 페이 또는 트랜싯 앱 내 모바일 티켓을 통해 YRT 요금을 지불해야 한다. YRT는 TTC와의 계약으로 17A, 68B, 102D, 129A, 160번 버스를 요크 지역에서 운행하고 있으며, 스틸즈 애비뉴 북쪽으로는 이 버스도 YRT 요금이 적용된다. 프레스토, 신용카드, 직불카드, 간편 결제를 통해 YRT 요금을 지불한 경우 요금을 지불한 지 두 시간 내에 TTC, 브램턴 교통, GO 트랜싯으로 추가 요금 없이 환승할 수 있으며, GO 트랜싯으로 환승 시에는 GO 트랜싯 요금에서 YRT 요금의 차액이 차감된다. 요크 지역에서 YRT, 브램턴 교통, TTC 버스를 현금으로 승차하는 경우 다음 버스로 갈아타기 위해 환승 표가 필요하다. 프레스토, 신용카드, 직불카드, 간편 결제는 첫 승차 태그에서 2시간 내에 다른 교통편에서 승차 태그를 할 경우에는 자동으로 환승 처리된다. YRT 페이나 트랜싯 앱을 통해 환승하는 경우에는 2시간 타이머 이내에 다음 버스로 갈아타는 한 해당 티켓을 보여주면 환승으로 처리된다.
요크 지역 교통

대중교통보조제도. 요크 지방자치구는 요크 지역에 살고 있는 18세 이상 64세 이하 성인 중에서 사회적 취약계층을 위해 1회 승차 요금을 50%씩 경감해주는 대중교통보조제도(Transit Assistance Program, TAP)를 실시하고 있다. 이 제도의 혜택을 받을 수 있는 성인은 비상여행을 위한 캐나다-우크라이나 간 상호승인(CUAET)을 통해 요크 지역으로 이주한 우크라이나 국적자, 조지나섬 원주민 보호 구역에 살고 있는 원주민, 캐나다에서 난민 자격을 인정받아 요크 지역에서 거주하는 자, 온타리오주에서 실업수당이나 장애수당을 통해 대중교통 할인을 받고 있지 않은 자, 또는 캐나다 통계청이 정하는 최저소득 기준에 미치지 못하는 저소득자는 대중교통보조제도의 혜택을 받을 수 있다. 대중교통보조제도에 가입하고자 하는 자는 요크 지방자치구의 민원실 번호인 1-877-464-9675, 내선 번호 75581로 평일 오전 8시 30분부터 오후 4시 30분까지 직접 전화해야 한다. 전화할 때에는 필요에 따라 캐나다 국세청으로부터 소득 신고 후 발급받는 2023년 소득산정명세서(NOA), 캐나다 국세청에서 발행하는 캐나다아동수당(CCB) 영수증, 요크 지역 거주를 증명할 수 있는 공과금 영수증이나 운전면허증이 필요하고, 우크라이나인은 CUAET 서류만 필요하며, 조지나섬 원주민은 조지나섬 밴드(원주민보호구역 기관)에서 발행한 편지, 난민의 경우에는 캐나다 이민국에서 발행한 난민 자격 서류가 필요하다. 한국어나 다른 언어로 통역이 필요한 경우 직원에게 요청할 수 있다.
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대중교통 할인이 적용되는 프레스토 카드는 집 주소로 배송되며, 매년 민원실에 전화해 갱신해야 하고, 필요에 따라 소득산정명세서와 보유하고 있는 프레스토 카드 번호 17자리가 필요하다. 차량. 시내버스. YRT의 모든 일반 및 간선급행 버스 차량은 다음 정거장을 알려주는 안내방송과 CCTV 카메라가 있고, 버스 앞에는 자전거 거치대가 장착되어 있으며, 차 내부에는 에어컨이 가동되며 휠체어 승객도 이용할 수 있는 저상버스이다. 지금 운행하는 버스 중에서 가장 오래된 버스는 2005-2006년에 반호르에서 도입한 36인승 디젤 버스인 A330 기종으로 기존에 비바 차량으로 쓰인 버스를 일반 버스로 개조하여 운행하고 있다. 2005-2010년에 뉴플라이어에서 도입한 38인승 디젤 버스인 D40LF도 YRT에서 가장 오래된 기종 중 하나이다. 2011년, 뉴플라이어는 D40LF의 차세대 기종인 D40LFR을 내놓았지만 후미등과 후방을 제외하면 거의 동일한 기종이다. 뉴플라이어는 이후 D40LFR을 단종시키고 차세대 디젤 기종인 XD40을 선보여 2014년부터 2022년까지 차례로 도입하였다. 2019년부터 2022년까지 전기버스 기종인 XE40도 일부 도입하였다. YRT는 앞으로도 2029년까지 전기버스를 순차적으로 도입해 버스의 탄소 배출량을 순차적으로 줄일 계획이다. YRT가 노바버스를 도입하기 시작한 건 2013년에 굴절버스인 LFS 알틱이 도입되었을 때고 더 많은 승객을 수용할 수 있는 이 56인승 버스는 비바 노선에 투입되고 있다. 이 기종은 이후 2016, 2019, 2023년에 추가로 반입되었다.
요크 지역 교통

YRT는 노바버스로부터 일반 버스도 주문하였는데, 38인승 LFS 기종은 2015년부터 2016년까지, 전기버스인 LFSe 기종은 2020년에 시범 도입되었다. 보조교통. 장애인, 노약자 및 교통약자를 위한 보조교통 차량은 두 종류가 있는데, 하나는 쉐보레와 뉴플라이어 계열의 ARBOC에서 제작한 길이 의 프리덤 차량으로 2018년부터 2020년 사이에 순차적으로 도입한 차량이고, 다른 하나는 램과 크리에이티브 캐리지에서 제작한 CS-2 기종이다. 거버넌스. 요크 지방자치구. 요크 지역 교통은 우선 온타리오주의 복층 지방자치단체인 요크 지방자치구의 토목과 산하기관으로, 요크 지방자치구 의회는 요크 지역의 하위 지자체인 마컴, 본, 리치먼드힐, 뉴마켓, 오로라, 이스트귈림버리, 조지나, 킹, 휘트처치스토우빌의 시장과 광역의원으로 구성되어있으며, 의장은 22인의 의원 중 한 명을 호선해서 선정한다. 요크 지방자치구 의회는 요크 지역의 대중교통의 주요 방향과 정책, 예산 등을 결정하는 역할을 맡는다. 요크 지역은 5년에 한 번씩 교통기본계획을 수립하여 앞으로 30년 동안 지역에 필요한 교통 기반시설의 건설 및 유지 보수 계획을 수립한다. 요크 지역 교통의 일반 버스와 보조교통 운행 및 유지 보수는 지역별로 버스 업체에 위탁하며 대중교통 운행에 필요한 보조금을 지원해주는 준공영제를 채택하고 있다.
요크 지역 교통

현재 마컴, 리치먼드힐, 본 일부 지역의 시내버스와 비바 노선 전체는 밀러 교통(Miller Transit)이 맡고 있고, 본과 킹, 뉴마켓, 오로라, 이스트귈림버리, 조지나 지역은 TOK 교통(TOK Transit)이 맡고 있다. 모빌리티 온 리퀘스트 보조교통은 세 업체에서 운영하는데, 휠체어 접근 교통(Wheelchair Accessible Transportation, WAT), 이동교통전문가(Mobility Transportation Specialist, MTS), 돌봄보조교통(Care Accessible Transportation)에서 운행하고 있다. 이 외에도 요크 지방자치구에는 요크지역도시교통공사(York Region Rapid Transit Corporation, YRRTC)이라는 공기업이 있는데, 이 기관은 요크 지역의 비바와 같은 간선급행버스체계 뿐만 아니라 토론토 지하철 연장과 같은 도시철도 연장 사업을 논의하는 지역 산하 공기업이 있으며, 한 달에 한 번씩 이사회 회의가 열리며, 이사회 임원은 지방자치구 의회 위원들로 이루어져 있다. 예산. 2024년 요크 지방자치구의 대중교통 예산은 총 3억 600만 달러로, 이 중에서 2억 1,270만 달러는 지방자치구에서 부과하는 세금과 대중교통 이용 요금을 통해 충당되고, 나머지 9,330만 달러는 주 정부나 연방 정부, 또는 다른 수입원을 통해 충당하고 있다. 대중교통 운행 비용은 2023년 2억 8,950만 달러에서 2026년 3억 3,780만 달러로 매년 늘어나는 추세이고, 지자체에서 부담하는 금액은 2023년 2억 1,590만 달러에서 2024년 2억 1,270만 달러로 줄어들었다가 2026년에는 2억 3,550만 달러로 늘게 된다.
요크 지역 교통

또한 대중교통 인프라 건설 및 주요 시설 유지 보수를 위한 주요 사업 예산도 10개년 주요사업계획에서 13억 6,710만 달러가 투입되는데, 이 중에서 2024년에는 6,540만 달러가 투입된다. 10개년 예산에는 토론토 지하철 1호선 북부 연장 예산도 포함되어 있다. 안전 장치. YRT를 이용할 때 안전 상의 문제가 발생할 경우 이용할 수 있는 몇 가지 안전 장치와 제도가 있다. 응급 전화. 우선 YRT 고객센터 업무 시간 이내에 문제가 발생했다면 고객센터 전화번호인 1-866-668-3978에 전화해 4번을 눌러 상담원과 연결할 수 있으며, 상담원은 신고 내용을 YRT 전임경찰에게 전달해준다. 고객센터 영업 시간은 평일 오전 7시부터 오후 7시까지이고, 토요일과 일요일, 공휴일에는 오전 8시 30분부터 오후 4시 30분까지이다. 고객센터 영업 시간 외에는 캐나다의 응급 전화번호인 911에 전화하여 긴급상황을 알리면 필요에 따라 경찰, 소방, 구급차가 현장에 도착한다. 중간 정차 요청. YRT 버스와 요크 지역 내에서 운행하는 TTC 버스에서는 오후 9시 이후에 버스를 이용할 경우 두 버스 정류장 사이에 원하는 지점에 정차할 수 있다. 두 정류장 사이에 정차를 원하는 승객은 버스 운전사에게 최소 한 정거장 이전에 요청해야 하며, 버스 운전사는 안전하게 정차할 수 있다고 판단하는 경우 정차해줄 수 있고, 이 경우 안전을 위해 앞문으로 하차해야 한다. 이 제도는 버스전용차로를 따라 지정된 정류장에서만 정차하는 비바 버스는 해당되지 않는다. CCTV. YRT의 모든 차량과 시설에는 CCTV가 설치되어 있으며, CCTV 영상은 따로 보관되지 않지만 경찰이나 YRT 직원이 사건 수사용으로 요청할 수 있다.
요크 지역 교통

CCTV 영상 자료는 전임경찰이 집행부장 지시 하에 획득할 수 있다. 검표원 및 전임경찰. 토론토 교통국과 마찬가지로 요크 지역 교통에도 대중교통 요금 지불을 확인하고 차량 내부와 YRT 시설 내 안전을 위해 검표원(Fare Media Inspector)과 전임경찰(Special Constable)이 있는데, 검표원은 우선 승객들이 YRT를 이용하는 데 있어서 궁금한 질문에 대답하고, 정당한 요금을 지불했는지 확인하고, YRT 시설을 순회하며, YRT 시설 내에서 모든 요크 지역 조례를 집행할 수 있는 권한이 있고, 이를 어길 경우 과태료나 법원 출두 명령을 내릴 수 있다. 전임경찰 또한 검표원과 같은 권한을 가지지만, 요크 지역의 조례 뿐만 아니라 캐나다 형법과 YRT 시설 내에 적용되는 관련 연방 법을 집행할 수 있는 권한이 있다. YRT 내에 적용되는 조례의 예를 들면 YRT 차량에 무임승차, 부정승차, 위조된 수단으로 승차하거나, 위험한 물건을 가지고 승차하거나, 전단지를 돌리거나, 쓰레기통이 아닌 곳에 오물을 투척하거나, YRT 기물을 파손하거나, 소란을 피우거나, 차량 및 시설 내에서 노상방뇨, 흡연, 음주를 하는 경우 125달러의 과태료가 부과되며, YRT 차량 및 시설 내에서 옷이나 신발을 신지 않는 경우, 스케이트보드나 롤러스케이트 등을 타는 경우, 좌석에 발을 올리는 경우, 버스전용차로에서 차량을 운전하거나 도로를 막는 경우에도 125달러가 부과된다.
요크 지역 교통

미래 계획. 요크 지방자치구는 요크 지역의 교통총계획을 토대로 2021-2025년 YRT 5개년 사업계획을 수립하여 요크 지역의 미래 대중교통 계획을 세우는데, 사업계획에 포함된 7개의 항목은 -노선 개편 -요금 및 서비스 통합 -배차 간격 개선 -급행 노선 신설 및 개선 -모빌리티 온 리퀘스트 -GO 트랜싯과의 연계 개선 -도시철도 및 BRT 연장 등이다.
전파천문학

전파천문학(電波天文學, )은 전파 주파수대에서 천체를 연구하는 천문학의 하위분야이다. 또한 우주에서 오는 전파 통해 은하나 별들을 연구하는 학문이다. 천체에서 나오는 전파를 처음으로 탐지한 것은 1930년대의 칼 젠스키가 우리 은하에서 오는 전파를 받아낸 것이 처음이다. 그 뒤를 이은 관측 결과, 수많은 서로 다른 전파 방출원들이 발견되었다. 항성이나 은하는 물론, 전파은하, 퀘이사, 펄사, 메이저 등 완전히 새로운 부류의 천체들이 발견되기도 하였다. 대폭발 이론에 강력한 근거를 제공한 우주 마이크로파 배경의 발견이 바로 전파천문학을 통해 이루어진 것이다. 전파천문학은 전파망원경이라고 하는 거대한 전파 안테나를 사용하여 수행된다. 단일한 전파망원경이 사용되기도 하고, 다수의 전파망원경을 연결하여 전파 간섭계를 만들고 개구합성을 하기도 한다. 간섭계를 사용하면, 간섭계를 구성하는 개개의 망원경 사이의 거리에 의해 분해능이 결정되므로, 개개의 망원경보다 좋은 분해능을 얻을 수 있다. 전파천문학 역사. 1930년대에 잰스키가 은하수를 관측하기 전에도, 물리학자들은 천체가 전파원이 되어 그 전파를 관측할 수 있을 것이라고 추측했다. 1860년대, 제임스 클러크 맥스웰의 맥스웰 방정식은 전자기파가 전기 및 자기와 관련이 있으며 어떠한 파장에서도 존재할 수 있음을 보였다. 니콜라 테슬라, 올리버 로지 등이 태양에서 방출되는 전파를 검출하려고 여러 번 시도하였으나, 기술적 한계로 인하여 번번히 실패하였다. 칼 잰스키는 1930년대 초반에 천문학적 전파원을 최초로, 우연히 발견하였다.
전파천문학

벨 전화 연구소 소속 공학자였던 그는 대서양 횡단 음성전송에 사용되는 단파 통신에 자꾸 끼어드는 잡음을 조사하고 있었다. 커다란 지향성 안테나를 사용한 잰스키는 아날로그 펜과 종이 기록에 정체불명의 전파원에서 오는 반복되는 신호가 기록되고 있음을 알아차렸다. 신호가 매 24시간마다 절정에 달하였기 때문에, 잰스키는 처음에는 간섭의 원인이 자신의 지향성 안테나의 시야를 가로지르던 태양이 아닌가 추측하였다. 분석을 계속한 결과 전파원의 반복 주기는 태양을 따라가는 정확한 24시간이 아니라, 23시간 56분으로 나타났다. 잰스키는 이 영문 모를 현상을 동료인 천체물리학자이자 교사인 앨버트 멜빈 스켈렛에게 털어놓았다. 스켈렛은 23시간 56분이 1 항성시를 가리키며, 이것은 전파원이 지구가 1회 자전할 때마다 안테나의 시야에 들어오게 되는, 천구상에 "고정"되어 있는 천체라는 것을 의미한다는 것을 지적하였다. 자신의 관측 결과를 광학 천문도와 대조해 본 잰스키는 마침내 자신의 안테나가 궁수자리의 은하수가 가장 짙은 지역을 가리켰을 때 문제의 전파원이 절정에 달하였다고 결론내렸다. 그는 태양(그리고 다른 항성들)이 전파 잡읍을 일으킬 정도로 큰 전파원이 아니므로, 문제의 전파 간섭은 은하의 성간 가스와 먼지에 의해 생성된 것이라고 생각했다. (잰스키의 전파원은 하늘에서 가장 강력한 전파원 중 하나로, 1950년대에 궁수자리 A라고 명명되었다.
전파천문학

그리고 이것은 성간 "가스와 먼지"는 아니었으며, 이 구역에서 발견된 천체들이 발생시키는 강력한 자기장과 그 안의 전자에서 방출되는 것임이 밝혀졌다). 잰스키는 자신의 발견을 1933년에 발표하였다. 그는 은하수에서 나오는 전파를 보다 상세히 조사하고 싶어했다. 하지만 벨 연구소는 그를 다른 프로젝트로 전출시켰고, 이후 잰스키가 천문학 분야에 있어 다른 업적을 남긴 바는 없다. 하지만 전파천문학에 있어 그의 선구자적 업적은 선속밀도의 기본 단위 잰스키(Jy)를 그의 이름을 따 명명함으로써 기려지고 있다. 1937년, 잰스키의 연구에 영감을 받은 그로트 레버가 자기 집 뒷마당에 직경 9미터 짜리 포물면 전파망원경을 설치하였다. 잰스키의 관측을 반복하는 것으로 연구를 시작한 레버는 최초의 전파 대역 전천 탐사를 수행하였다. 1942년 2월 27일에는 영국 육군 연구장교 제임스 스탠리 헤이가 태양에서 방출되는 전파를 최초로 검출하였다. 관측. 약 1mm보다 긴 파장대의 전자기파를 이용한다. 전파천문학은 관측천문학의 다른 분야와는 달리 관측된 전파를 개개의 광자로 다루기보다는 파동으로 다룬다. 그러므로 짧은 파장 영역의 전자기파에 비해, 전파의 세기와 위상을 측정하는 데 상대적으로 수월하다. 어떤 전파는 열적 발산의 형태로 천체에 의해 생성되기도 하지만, 지구상에서 관측 가능한 대부분의 전파 방사는 싱크로트론 복사의 형태이다. 또한, 별들 사이의 가스, 특히 21 cm 수소분광선에 의해 생성된 많은 분광선들이 전파영역에서 관측 가능하다.
전파천문학

전파천문학에서 다루는 천체는 초신성, 성간가스, 펄사, 활동은하핵 등 매우 다양하다. 천체의 전파는 미약하기 때문에 관측은 전파 망원경에 의해 이루어진다. 전파는 파장이 길기 때문에 성간 물질에 의한 산란을 받지 않으며, 가시 광선으로 관측할 수 없는 암흑 성운의 뒷쪽 등을 관측하는 것이 가능하다. 그러나 단파보다 파장이 긴 (40m 이상) 전파는 전리층에서 반사되기 때문에 지상에 닿지 않는다. 또한 파장이 짧은 (3 cm 이하) 전파는 대기 중의 물 분자와 산소 분자에 의해 흡수되므로 역시 지상에 도달하기 어렵다. 따라서 그 사이 파장의 전파가 관측에 사용되고있다. 1980년대 이후에는 관측 장치의 위치를 고려하면서 전파 망원경의 집광력 등을 향상시키는 등의 방법을 통해, 밀리미터 영역에서 하위 밀리미터 영역 관측도 수행하고 있다. 자연적인 천체의 전파 발생. 천체는 특정한 전파를 발생시킨다. 여러 파장에서 관측을 수행하면, 천체에서 어떤 전파가 발생하는지 알 수 있다. 그리고 그것을 통해 천체의 성질을 알 수 있다. 제2차 세계 대전 이후 전쟁 중에 발달한 레이다 기술이 적용되어 추가 관측이 행해지게 되었다. 그러나, 전파 관측은 광학 관측에 비해 해상도가 매우 뒤떨어지는 것이 단점이었다. 간섭계의 응용을 통해 이 문제가 크게 개선되었다. 그 결과 많은 천체가 가시 광선과는 다른 모습을 하고 있는 것으로 조사됐다. 이렇게 전파 관측이 천체 관측의 한 분야로 정착하였다. 전파 별. 그로테 레바는 고니 자리와 카시오페이아 자리 근처에서 강한 전파를 방출하는 구역을 발견했다.
전파천문학

1946년에 제임스 헤이들은 이 전파가 은하수와 다른 천체에서 나오는 전파라는 것을 확인했다. 당시의 전파 망원경의 해상도에서는 이 전파 자원의 광학적인 대응 천체를 알 수 없었기 때문에, 이들은 전파 별이라고하며 천체가 속하는 별자리와 별자리에서 전파 강도의 순으로 알파벳순 부호로 호칭되었다. 전파 별은 활동 은하와 질량이 큰 별의 형성이 활발한 성운, 초신성 잔해 등으로 식별되었다. 기타. 최근에는 고주파의 사용이 늘어나면서 휴대 전화 등의 송신 설비에서 고조파 등의 영향으로 서서히 관측이 힘들어 지고 있다. 종종 관측에 사용되는 주파수 할당이 인근에 있는 주파수의 이용에 영향을 받기도 한다.
사치품

사치품(奢侈品) 또는 명품(名品), 호사품(豪奢品) 은 고소득 소비 계층을 겨냥하여 값비싼 재료를 사용하고, 적은 물량으로 고급스럽게 만들어 낸 상품이다. 사치품의 상표 (브랜드)는 제품을 최초 디자인하거나 회사를 설립한 사람 (장인, 세공사, 디자이너)의 이름을 따서 짓는 경우가 많으며, 보통 제품의 원가보다 상표 가치에 의한 값이 훨씬 높게 책정된다. 종류. 사치품은 거의 모든 분야에 고루 있지만, 빌라, 아파트를 포함하여 가구, 자동차, 술, 보석, 의류, 시계 등의 상품, 그리고 호텔, 레스토랑 등의 서비스 상품에 치중되어 있다. 과세. 사치품은 "생활 필수품"과 가장 거리가 먼 대상이다. 이와 같은 성격 때문에 대부분의 나라에서는 제도적으로 특별히 세금을 더 많이 부과한다. 사치품의 가격은 과세로 인해 더욱 올라가게 되고, 그에 대한 반작용으로 제한적으로나마 면세점(免稅店)을 통해 구매하는 경향이 생기기도 한다. 대한민국에서는 조세법으로써 사치성 품목에 대해 개별 소비세(옛 특별 소비세)를 부과하고 있다.
모토오리 노리나가

모토오리 노리나가(, 1732년 6월 30일∼1801년 11월 30일)은 일본 에도 시대의 국학자, 문헌학자, 의사이다. 가다노 아즈마마로, 가모노 마부치, 히라타 아쓰타네와 함께 4대 국학자로 손꼽힌다. 생애. 이세 마쓰사카 출신이다. 아명은 도노스케(富之助). 어려서부터 글자를 배워 한문 서적을 읽고 집필도 했다고 한다. 목면 상인이었던 아버지 오즈 사다토시(小津定利)는 에도에 점포를 가지고 있을 정도로 큰 상인이었으나 가운이 기울기 시작해 노리나가가 11세 때 병사했다. 1744년에 16세로 이세 야마다(山田)의 이마이 다이에(今井田家)의 양자가 되어 지물포를 상속받지만, 3년 뒤에 다시 마쓰자카의 본가로 돌아왔다. 1745년, 상업 공부를 위해 에도로 가서 1년을 머물렀는데, 당시 에도까지 가는 길에 지도 자료에서 확실하지 않은 부분에 대해 부족함을 느끼고, 「산천과 바닷섬을 모두 그린」 자료집 『대일본천하사대화도』(大日本天下四海画図)를 집필하고, 이 시기의 견문을 토대로 개인 자료집으로서 『도코바쇼』(都考抜書)를 1746년부터 집필한다(1751년 무렵까지 집필). 의학 연구. 가업을 이어받은 형마저 죽자, 오즈 가문을 이어받았다. 1753년에 그는 어머니의 권유로 의사가 되기로 결심해 교토로 상경한다. 堀元厚・무카와 고준(武川幸順)에게서 의학을 배우고 호리 게이잔(堀景山, 1688~1757)에게서 유학을 배웠다.
모토오리 노리나가

게이잔은 히로시마번의 유의(儒医)로서 주자학을 받드는 사람이었지만, 반주자학파 오규 소라이(荻生徂徠, 1666~1728)의 학문에도 관심을 보였고, 게이추(契沖, 1640~1701)의 지원자이기도 했다. 그 해에 그는 성을 선조의 성인 모토오리로 바꾸었다. 고전 연구에 눈을 뜨게 된 것도 게이추의 저술을 접한 것이 계기가 되었다. 국학 연구. 이 무렵부터 그는 고전 연구에 빠졌다. 호리 게이잔과 오규 소라이, 게이추의 영향으로 국학에 뜻을 두게 되었다. 교토에서 생활하는 동안 교토의 왕조문화에도 깊은 감명을 받았다. 1758년 교토에서 마쓰사카로 돌아와 소아과 병원을 개업하고, 그런 한편으로 자택에서 《겐지모노가타리》의 강의나 《일본서기》의 연구에 힘썼다. 27세 때인 1763년 《선대구사본기》(先代旧事本紀)와 《고사기》(古事記)를 서점에서 구입하고, 가모노 마부치(賀茂眞淵, 1697~1769)의 책을 접한 것을 계기로 국학에 입문하였다. 이후 가모 마부치와의 편지 교환을 통해 그의 지도를 받다가 1763년 5월 31일에 이세 신궁을 참배하러 마쓰자카로 온 마부치를 처음 만났고, 《고사기》의 주석에 대한 지도를 청하며 입문을 희망하였다. 그 해가 다할 무렵에 입문을 허가받고 이듬해 정월 노리나가는 입문계사를 마부치에게 보내고 있다. 마부치는 만요가나(万葉仮名)에도 정통한 사람으로 《만요슈》(万葉集) 주석부터 시작해 그를 지도하였다. 이후 마부치를 떠나 《고사기》를 본격적으로 연구해 나갔다.
모토오리 노리나가

저술 활동. 이 무렵부터 《자문요령》(紫文要領), 《이소노카미노사사메고토》(石上私淑言)를 집필하는 등 활발한 저술 활동을 하기 시작해 1771년에는 복고사상(復古思想)의 총론이라 할 수 있는 《나오비노미타마》(直毘靈)를 출판한다. 1786년에 간행된 《가카이카》(呵刈葭)에 수록된 우에다 아키나리(上田秋成, 1734~1809)와의 논쟁도 유명하다. 노리나가는 한때 기이 번을 섬겼으나, 생의 대부분은 이치이(市井)의 학자로서 살았다. 문인도 많았는데 특히 덴메이 연간(1781년〜1789년) 말경부터 더 늘어났다. 1788년 말부터의 문인의 수는 164인이었으나, 그 뒤에도 증가하여, 노리나가가 사망할 당시에는 487명에 이르렀다. 이세국의 문인이 2백 명으로 가장 많았고, 오와리국이나 그 외의 지방에도 있었다. 문인들의 직업으로는 조닌(町人, 상인)이 약 34%, 농민이 약 23%이고 그 외의 신분도 적지 않았다. 56세가 되어 노리나가는 나고야, 교토, 와카야마, 오사카, 미노 등 각지를 여행했고, 그곳에서 많은 사람들과 교유하였으며 또한 각지에 있던 자신의 문인을 격려하고 다녔다. 1793년 61세의 나이로 산문집 《다마가쓰마》(玉勝間)를 쓰기 시작했다. 여기에는 가모노 마부치를 만났을 때의 이야기를 비롯해, 노리나가 자신의 학문, 사상, 신념에 대해 서술하였다. 또한 일본의 방언이나 지리적 사항에 대해 언급하고 지명 고증을 행한 지리지를 기술하였다.
모토오리 노리나가

1797년에 65세의 나이로 노리나가는 자신의 저서 《고사기전》(古事記伝)을 완성한다. 기고한지 34년만의 일이었다. 1800년, 68세 때에 《지명자음전용례》(地名字音転用例)가 간행되었다. 《고사기》와 《풍토기》(風土記), 《화명초》(和名抄) 등에서 지명의 글자와 발음이 변한 사례 200건 가량을 모아 그것을 분류 정리한 것이다. 복고사상에 입각해 일본의 고대 정신을 규명하고자 평생을 바쳐 고전을 연구했던 사람으로, 그의 문하생은 전국에 걸쳐 500명에 달했다고 한다. 1959년에 마쓰자카 시내의 묘라쿠지(妙楽寺) 오타카이 산(小高い山, 생전 노리나가가 좋아했던 곳)에 이장되었으며, 1999년에는 노리나가의 설계로 조성된 「모토오리 노리나가 오쓰 묘(本居宣長奥津墓)」가 세워졌다. 학문 경향. 발표한 글에서는 자신의 고학(古學)은 소라이의 고문사학으로부터 영향받은 거라고들 하지만 그건 말도 안 된다고 소라이를 반박했다. 하지만 실제로는 소라이의 영향을 아주 많이 받았다. 소라이의 《논어징》을 통해 다져진 방법론으로 《고사기전》을 쓴 그는 소라이와 마찬가지로 지금 쓰는 말의 이미지로 고전을 해석해서는 안 된다고 주장했다. 역사적인 차이나 이질문화의 이해라고 하는 것이 역사의식이 되어서, 옛 시대를 이해하는 데는 그 시대의 언어체계 즉 담론을 몰라서는 안 되며, 현재의 담론을 그 시대에 투영하면 고전을 알 수 없게 되어버린다는 사고 방식에서 소라이를 계승하고 있다. 텍스트 비교라는 접근 방식에서도 비슷하다.
최서우

최서우(崔栖瑀, 1982년 12월 3일~)는 대한민국의 스키 점프 선수이다. 종교는 불교다. 1998년부터 선수로 활동하였으며, 1998년 동계 올림픽 경기에선 라지힐 단체전에서 373.8점으로 13위위에 올랐다. 노멀힐 개인전과 라지힐 개인전에서 53위를 거둔 바 있다. 그리고 2002년 동계 올림픽, 2006년 동계 올림픽, 2010년 동계 올림픽, 2014년 동계 올림픽, 2018년 동계 올림픽에도 출전하였다. 2011년 이름을 최용직(崔鎔直)에서 최서우로 개명하였다. 최서우 선수는 김현기 선수와 함께 스키점프의 전설로 불리며, 한국의 스키점프 1세대 선수이다. 유명한 영화인 ‘국가대표’가 이 선수들을 모티브로 만들어졌고, 이 영화를 계기로 스키점프는 한국에서 더 알려졌다. 최서우 선수는 올림픽만 6번을 출전했고, 각종 수상 경력도 가지고 있다. 1998년인 10대부터 스키점프를 해왔고, 20년이 넘은 지금도 다음 동계 올림픽을 준비하고 있다고 알려져 있다. 최서우 선수는 2005년에 독일 스키점프 콘티넬털커대회에서 우승을 시작으로 각종 동계 올림픽 및 동계 아시안게임, 동계유니버시아드 등 대회의 스키점프 종목에서 각종 메달 및 우승을 해왔다. 출전에 비해 수상 경력이 화려하지는 않지만 2009년에는 금메달도 따 우리나라 스키점프의 위상을 드높였다.
성공회 내동성당

대한성공회 내동성당(內洞聖堂) 또는 대한성공회 인천내동교회는 1891년 9월 30일에 지어진 한국 최초의 성공회 교회이다. 대한성공회 서울교구에 소속되어 있다. 인천광역시 중구 내동에 있으며, 인천광역시의 유형문화재 제51호이다. 역사. 1890년 9월 29일에 영국 해군 군종사제이며 조선 선교에 관심을 갖고 있던 코르페(한국명 고요한) 주교와 선교사 6명이 인천항에 처음 들어와 조선에서의 선교 활동을 시작하였다. 당시 성공회 선교사인 랜디스는 성공회 신자와 비신자의 구분없이 인도주의 의료 활동을 벌였으며, 한국의 설화(Folk-Tale)와 종교를 연구하는 등 한국학 연구에 기여했다. 내동성당은 1891년 9월 30일에 완공되었다. 중국 선교사인 스코트 주교가 코프 주교의 부탁을 받아 축성하였다. 랜디스는 한국이름이 남득시이고, 한국의 전통을 존중하여 온돌이 있는 성 루가 병원에서 환자들을 돌보았고, 한민족의 전통을 존중하여, 한국의학역사 처음으로 지은 서양식 병원이름을 낙선시 병원(선을 베푸는 병원)이라고 지었고, 입원환자를 돌보는 병실에는 온돌을 사용했으며, 환자이송에 가마를 썼다고 한다. 그래서 성공회 성 루가병원이 있던 인천 내동을 당시 사람들은 약대인 언덕이라고도 했다고 전해진다. 1902년 한때 러시아 영사관으로 사용되기도 하였으며, 1904년부터 1956년까지 성공회 신학원으로 운영되었다.
성공회 내동성당

처음 지은 건물은 한국 전쟁 또는 6.25 동란당시에 소실(폭탄을 맞아 지붕이 소실됨)되었고, 현재 건물은 1955년 8월 28일에 주춧돌을 놓고 1956년 6월 23일에 완공하여 복구하여 축성한 것이다. 2019년 6월 23일(맥추감사주일, 성당축성육십주년)에 서울교구장인 이경호(베드로)주교와 담임사제인 이재복(멜기세덱)신부의 집전으로 성당축성 육십주년을 기억하는 감사성찬례 또는 미사를 집전했다. 수호성인이 성 미카엘(미가엘)천사와 모든 천사들이기 때문에 성 미가엘 성당이라고도 한다. 특징. 건물은 지붕만 목조 구조물이고, 외벽과 주요 구조물을 화강암으로 견고하게 쌓은 석조 구조물이다. 한국의 전통 건축 양식인 처마를 적용했으며, 창호와 벽체 부분의 처리가 뛰어나다. 그렇지만, 이 건물의 설계자가 한국 전통양식을 반영했다는 기록이 없다는 점과 처마에 해당하는 코니스 부분이 처마와 비슷한 방식으로 처리된 예를 그리스나 로마 건축에서 볼 수 있다는 점을 들어 한국의 전통 양식인 처마가 건물에 적용됐다는 것을 무리라고 보는 시각도 있다. 성공회 내동교회에는 감사성찬례와 성사 집전에 이용되는 성공회 성당 2채(대성당, 소성당) 외에도 결식 주민들을 그러니까 밥을 먹지 못하는 주민들을 돌보는 식사 봉사에 쓰이는 성 미카엘 사회복지관 1채, 사제관 1채, 예수가 손을 든 모습을 묘사한 하얀색의 성상(2019년 기준으로는 없음)이 있다.