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게르마니아 (의인화)

게르마니아(Germania)는 독일 혹은 독일인을 의인화한 것이다. 낭만주의 시대와 1848년 혁명 때 처음으로 나타났으며, 나중에는 독일 제국을 가리키는 용어로 사용되었다. 게르마니아는 보통 황실 보검(Reichsschwert)을 들고 있는 여성으로 묘사된다. 또한, 신성 로마 제국의 황제들이 전통적으로 머리에 쓰는 왕관을 쓴 모습으로도 묘사되기도 한다. 그리고 이따금씩 붉은 빛의 긴 금발 머리를 휘날리며, 중세 시대의 갑옷과 방패를 착용하는 모습으로 묘사된다. 그리고 방패에는 흑곰이나 검독수리 문장이 새겨져 있다. 1871년 이전에는 근대 독일의 국기였던 검은색과 빨간색 그리고 노란색의 삼색기를 들고 있는 모습으로 그려졌지만, 1871년 이후에서는 독일 제국의 국기였던 검은색과 하얀색 그리고 빨간색의 삼색기를 들고 있는 모습으로 그려졌다.
기장 (비행사)

기장(機長) 민간 항공기에서 최고 비행사. 비행하는 동안 조작과 안전에 궁극적으로 책임을 지는 사람이다. PIC에 대한 법적 정의는 나라마다 조금씩 다를 수 있다. 유엔의 기관인 국제 민간 항공 기구는 다음과 같이 정의한다: "파일럿은 비행을 하는 동안 항공기의 조작과 안전에 책임을 진다".
조종석 (정치인)

조종석(趙鍾奭, 1932년 1월 30일(음력) ~ 2004년 2월 20일, 충남 예산)은 대한민국의 경찰 출신 정치인이다.
김기준

김기준(金基俊, 1957년 7월 4일 ~ )은 대한민국 파주 출신의 노동운동가이자 정치인이다. 생애. 서울대학교 무역학과를 나온 그는 외환은행에 입행, 1997년 IMF때 외환은행 노조위원장으로 활동하며 노동운동에 본격적으로 뛰어들었다. 이후 금융노조 위원장, 금융경제연구소 이사장, 한국비정규노동센타 이사, 투기자본감시센터 운영위원 등을 지냈다. 2012년 제 19대 총선에 민주통합당 비례대표 후보로 출마하여 당선됐다. 2013년 3월에는 양천갑 지역위원장에 선출되었다. 2018년 12월 7일 이재명 경기도지사에게 제2대 경기도경제과학진흥원장으로 임명되었다.
비살상무기

비살상무기(Non-lethal weapon, less-lethal weapon)란 비교적 목표 대상을 죽이거나 파괴하지 않고 제압할 수 있는 무기를 말한다. 비살상무기는 사상자를 최소화하여야 하는 경우나, 소동을 가라앉히고 상황의 주도권을 잡아야 할 때 사용된다. 때문에 비살상무기는 대부분 살상력이 적은 방법으로 목표를 공격하도록 설계되어 있으며, 목표에 손상을 입히기 보다는 상대방의 감각 정보를 차단, 움직임을 제한, 저항 의지를 낮추거나 행동 불능 상태로 만드는 데에 목적이 있다. 용도. 비살상무기는 1960년대 세계 1차 대전 이후 화학 물질을 사용하는 무기 개발을 토대로 삼아 개발이 시작되었으며 다양한 용도로 쓰이기 시작했다. 비살상무기는 자기방어, 죄수 진압, 전쟁 시 민간인 통제 등에 쓰이기도 하지만, 민간인을 대상으로 한다는 특성으로 인해 특히 경찰의 폭동 진압에 많이 사용된다. 이전에는 경봉 등을 이용한 물리적 충돌로 폭동을 진압 하는 경우가 대부분이었지만, 비살상무기의 개발 이후 다양하고 효과적인 폭동 진압 전술이 가능해졌다. 1960년대 미국에서 물대포가 폭동 진압에 매우 효율적인 비살상무기라는 것이 밝혀진 이후 다양한 비살상무기들이 개발되었다. 비살상무기는 목표 대상을 제압하는데 매우 다양한 방법을 사용한다. 크게 분류를 하자면 물리적 충격을 주는 무기, 움직임을 제한하는 무기, 그리고 시각이나 후각 등 감각을 과도하게 자극하여 제한하는 무기로 나눌 수 있다. 그 외 현대적인 비살상무기는 음파나 전자파를 이용하는 것들이 있다. 비살상무기는 개인이나 군중을 목표로 쓰이는 것이 많지만, 현대적인 비살상무기 중에는 차량이나 항공기, 혹은 전자 시설 등을 목표로 하는 것들도 있다. 분류. 물리적 충격을 주는 비살상무기.
비살상무기

물대포는 고압의 물을 분출하여 대상을 저지한다. 원래는 화재 진압이 목적이지만, 20세기 중반 화재진압 시스템이 설립된 뒤 물대포가 군중을 저지하는데 매우 효과적이라는 것이 발견되었다. 미국에서는 1960년대부터 폭동 진압을 위해 물대포가 사용되었다. 직접적인 물리적 충격을 가하는 비살상무기인 만큼 FTA 진압에 사용된 후 영등포 경찰서장이 고소되는 등 신체적 피해에 대한 논란이 비교적 자주 일어나고 있다. 고무탄은 자체가 고무로 만들어져 있거나 고무로 코팅되어있는 총알이다. 일반적인 화기에서 사용할 수 있는 것도 있고 특수한 폭동 진압용 화기에서만 사용할 수 있는 것도 있다. 하지만 물리적 충격을 가하는 탄환인 만큼 다른 비살상무기에 비해 신체적 피해 정도가 심하다. 북아일랜드에서 조사한 90명의 고무탄 피해자 중 1명이 사망하였고, 17명이 영구적인 장애를 입었으며, 41명이 병원 치료를 받아야했었다. 경봉은 나무, 플라스틱, 혹은 금속 재질로 이루어진 막대기이다. 길이는 팔의 길이보다 짧으며 주로 진압용이나 호신용으로 사용된다. 비살상무기의 개발이 본격적으로 이루어지기 전 경봉으로 무장한 경찰들이 벽을 만들어 서서히 움직이는 것이 일반적인 진압 방법 중 하나였다. 현대에도 여전히 사용되고 있는 무기 중 하나로, 사망자나 부상자를 줄이기 위해 불가피한 상황이 아니라면 두개골, 흉골, 사타구니, 척추의 가격을 금하는 것이 일반적이다. 움직임을 제한하는 비살상무기. 전자충격기는 목표 대상에 전류를 흘려보냄으로써 근육의 제어를 방해하는 무기류를 일컫는다.
비살상무기

전자충격기는 다양한 형태가 있으며, 근접한 거리에서 사용해야 하는 종류로는 전자 충격 경봉 등이 있고, 약간 떨어진 목표를 대상으로 하는 종류로는 테이저건이 있다. 테이저건의 경우 최대 사거리가 약 10m인 모델이 존재한다. 하지만 특정 질병을 가진 경우나 건강 상의 문제로 전자 장비를 장비하고 있는 경우 전자충격기의 사용은 매우 위험해 질 수 있다. 그물총은 그물을 발사하여 목표 대상의 움직임을 제한하는 비살상무기다. 그물은 야생동물 수렵에 주로 사용되어왔으나 최근들어 폭동 진압용으로도 개발되고 있다. 끈끈이 거품은 접착성과 강도가 매우 높은 물질을 거품의 형태로 대상에 분사하여 움직임을 저지하는 비살상 무기이다. 비교적 살상율이 낮지만, 질식의 위험이 존재하며, 장비의 관리와 유지 보수가 어렵다는 단점이 있다. 마름쇠는 날카로운 금속 조각을 바닥에 배치하여 대상의 움직임을 제한하는 무기다. 마름쇠는 비교적 오랜 기간 이용되어왔으며, 임진왜란 당시 일본군과의 전투에서 사용되었다. 네 갈래의 못이 정사면체를 이루어 바닥에 어떻게 놓이든 한 모서리가 위를 향하게 되는 구조가 일반적이다. 일반적으로는 사람의 움직임을 제한하기 위해 사용되어왔지만 현대에 들어와서는 차량의 이동을 제한하기 위한 변형도 존재한다. 감각을 자극하거나 제한하는 비살상무기. 최루제는 접촉 시 시각기관을 자극하여 통증을 주고 마비시키며, 심한 경우 일시적인 실명까지 유발시키는 화합물이다. 최루제는 최루탄의 형태로 발사되거나 스프레이 형태로 분사된다. CS 가스나 OC 가스 등을 사용한다. 섬광탄은 매우 짧은 순간 동안 강한 빛과 소음을 만들어 대상을 혼란에 빠뜨리는 비살상무기다.
비살상무기

목표 대상을 패닉에 빠뜨리기 때문에 스턴 그레네이드라고도 불린다. 1960년대 영국에서 최초로 만들어졌다. 소량의 마그네슘이나 알루미늄을 산화제와 반응시킬 때 발생하는 빛과 소리를 이용하는 무기로 별다른 살상력은 없다. 대테러 부대의 장비로 널리 채택되고 있다. 그러나 섬광탄이 폭발하면서 발생하는 열에 의해 대상이 화상을 입거나 주위의 가연성 물질이 발화할 수 있다. 기타. 전자기 펄스는 급격한 전자기파의 방출을 일컫는다. 이러한 전자기 펄스는 일반적으로 핵 폭발로 인해 발생하며, 주변의 전자기기에 영구적인 손상을 남긴다. 이에 따라 전자기 펄스는 상대방의 전자 장비를 파괴하여 방어 시스템을 무력화시키는 비살상무기로 사용된다. 높은 고도에서 핵 폭발을 일으켜 아래의 전자장치를 파괴하는 HEMP가 존재하며, 핵 무기를 사용하지 않는 EMP를 개발이 진행되고 있다. 능동 해산 시스템은 95GHz의 고 에너지 광선을 방사하여 목표물의 표면을 가열시키는 비살상무기다. 이 가열 효과는 전자레인지의 그것과 비슷한 원리를 가지지만 투과율이 훨씬 낮기 때문에 피부의 표면만을 가열시켜 심각한 피해는 주지 않는다. 능동 해산 시스템은 노출된 목표를 수 초 내에 피부에 통증을 느끼고 저항 의지를 잃게 만든다. 능동 해산 시스템은 일반적으로 지역 방어와 폭동 진압을 위해 사용된다. 지향성 음향 장비, 혹은 음향 대포는 본래 선박 사이의 통신을 위해 개발되었지만 폭동 진압에 사용되기도 한다. 주로 시위자들에게 경고를 하거나2500hZ의 고음을 150 데시벨 정도의 크기로 출력하여 목표를 진압하는 효과를 가진다.
이코노미 클래스

이코노미 클래스(Economy class)는 철도 교통, 비행기 등 좌석 등급에서의 기본석을 뜻한다. 퍼스트 클래스, 비즈니스 클래스에 비해 서비스의 질은 뒤떨어지지만, 기본 운임이 가장 저렴하다.
판잣집

판잣집(板子-)은 판자로 지은 집이다. 작은 쉼터 또는 거주지의 한 유형이며 종종 설계 및 건설에서 원시적이거나 초보적이다. 오두막과 달리 판잣집은 사용 가능한 재료를 사용하여 손으로 건설한다. 그러나 오두막은 일반적으로 시골이고 천연 재료(진흙, 바위, 막대기 등)로 만들어지는 반면 판잣집은 일반적으로 버려진 건축 잔해, 용도가 변경된 소비자 폐기물 및 기타 신속하게 얻을 수 있는 유용한 폐기 물건과 같이 청소한 인공 재료로 구성된다. 비용이 거의 또는 전혀 들지 않고 작은 주거지로 만들어졌다.
펜슬빌딩

펜슬빌딩("pencel building")는 가늘고 긴 건물을 뜻하는데, 펜슬빌딩은 연필과 비슷하다고 해서 붙여진 이름이다. 일본의 대도시에서 많이 볼 수 있는데, 좁은 토지를 이용하기엔 효율적이지만, 피난로가 좁은 등 문제가 있다.
자장커

자장커 (, 1970년 5월 24일 ~ )는 중국의 영화 감독이자 각본가이다. 보통 왕샤오슈아이, 장위안과 함께 중국 6세대 영화 감독의 대표주자로 분류된다. 2006년에는 《스틸 라이프》로 베네치아 국제 영화제에서 황금사자상을 수상하였다.
널빤지

널빤지는 넓게 켠 나뭇조각이다. 널빤지는 편평하고 길쭉하며 평행한 면이 너비보다 높고 긴 직사각형의 목재이다. 주로 목공에 사용되는 널빤지는 선박, 주택, 교량 및 기타 여러 구조물의 건설에 중요하다. 널빤지는 선반과 테이블을 형성하는 지지대 역할도 한다.
일등석

일등석(一等席) 또는 퍼스트 클래스(First Class)는 철도 교통, 비행기 등에서 최상급 객석이자 서비스이다. 보통 비즈니스 클래스와 이코노미 클래스에 운임이 비싼 반면, 서비스는 최상급이다.
이와마츠 료

이와마쓰 료(, 1952년 3월 26일 ~)는 일본의 극작가이자 연출가, 배우, 영화 감독이다. 나가사키현 가와타나정 출신이며 도쿄 외국어대학 러시아어학과를 중퇴했다. 소속사는 돈규 클럽이다.
판자촌

판자촌(板子村)은 판잣집이 모여있는 마을이다. 대도시에서 판자촌과 같은 무허가 빈민촌이 발생하는데, 이탈리아 등의 유럽국가와 라틴 아메리카, 동남아시아 등 급속한 도시화가 이루어지고 있는 곳에서는 비슷한 현상이 모두 일어나고 있다. 이와 같은 판자촌은 이를 여러 가지 범죄 등의 사회문제의 온상이 되는 슬럼(slum)으로 보는 견해와 반대로 이농민들이 일시적으로 값싼 주거지로 이용하고 있을 뿐이라는 견해가 상반되게 주장되어 왔다. 판자촌은 개발도상국에서 가장 많이 발생한다. 극단적인 경우, 판자촌의 인구가 도시의 인구에 가까워지기도 한다. 2013년 기준으로, 세계 인구의 약 7분의 1인 10억 명 이상 이 판자촌에 살고 있다. 판자촌의 집들은 종종 널빤지, 양철, 플라스틱판 조각들로 지어진다. 보통 도시 주변부에 조성되는 판자촌은 비공식적이고 도시 계획을 따르지 않아, 제대로 된 위생시설, 전력 또는 통신 체제를 갖추지 못한다. 판자촌은 보다 정리된 거주지에서는 갖추어져 있는 치안, 의료, 소방 시설이 결핍되기 쉽다. 판자촌의 화재는 소방서의 부재 외에 정규 도로의 부재로 소방차의 진입이 어렵고, 건물들이 밀집되어 있는 데다가 집을 지은 재료들이 불이 붙기 쉬운 것들이어서 더욱 그러하다. 또한, 판자촌은 범죄와 질병의 발생 비율이 높다.
높은음자리 (음악 그룹)

높은음자리는 대한민국의 음악 그룹이다. 1985년 제9회 MBC 대학가요제에서 《바다에 누워》로 대상을 탄 이후, 1집 《높은음자리》 음반을 내면서 유명세를 떨쳤다. 히트곡으로는 바다에 누워, 나 그리고 별, 새벽새 등이 있다. 1987년 2집 《높은음자리》 음반을 발표하여 활동하던 중 멤버 김장수와 임은희 두 멤버 간에 불화가 생겼고 그 때문에 같은 해에 그룹이 해체되었다. 1990년 그룹을 재결성했고 2기 여성멤버 박영애 (3집 음반만 참여)를 영입하여 3집 《높은 음자리》 음반을 발표, 재기를 노렸으나 잘 되지 않았고 이후 김장수 단독으로 높은음자리 멤버로 활동하게 되었다. 김장수는 지금도 콘서트나 방송매체에서 가끔 볼 수 있다. 前 멤버 임은희는 1987년 그룹 해체 이후 1988년 ~ 1989년까지 솔로 활동을 했고 이후 사실상 활동을 중단하여 현재 근황은 알려진 바가 없는 상태이다. 의혹 및 의문. 2011년 8월 23일 여유만만에 80년대 대표가수 타이틀로 출연한 김장수는 지난 날들의 고통과 시련을 이야기하며 진실에 대한 열쇠를 내어주었다. 먼저 김장수는 '높은음자리' 여성 멤버 임은희와의 스캔들에 대해 해명했다. 김장수는 '임은희와 동거하는 사이'라는 사실이 신문 1면을 장식했던 당시를 회상하며 "그때 서로 교제하는 건 아니었다"고 밝혔다. 이어 '김장수가 새 여자가 생기는 바람에 임은희를 버리고 떠났다'는 루머에 대해서도 사실이 아니라고 해명했다. 김장수는 노래를 안 해야겠다는 생각이 들어 가수의 길을 포기하고 고향으로 돌아가 잠적했던 것이라고.
높은음자리 (음악 그룹)

또한, 김장수는 자신의 원조교제설에 대해서도 사실이 아니라고 밝혔다. 김장수는 "멤버 중 기타치는 친구 김모씨가 원조교제를 했다"며 그래서 김씨인 김장수가 의심을 받게 된 것이라며 억울함을 호소했다. 이날 김장수는 마약복용설에 대해서도 "손부상 때문에 병원에서 준 약을 먹었는데 3일후에 (그 성분이) 나타났나보다"고 해명했다. 당시 대학가요제. 부산 동의대팀으로 출전한 아마추어의 곡 《바다에 누워》는 김장수가 직접 작사 작곡한 곡으로 당시 은상은 신입생의 신입생이였으며 이 곡의 작사가 이은집 교사는 85년 대학가요제 금상 '윷놀이', 동상 '풍년굿'을 작사한 것이라 한다. 이채로운 트로트풍으로 출전한 건국대 이경순의 《사랑이야기》, 중앙대 원미연의 《들녘에서》도 이때의 노래였다.
플라시 전투

플라시 전투는 영국 동인도 회사가 벵골 수바와 프랑스 동인도 회사를 상대로 거둔 결정적인 승리로, 1757년 6월 23일 발발했다. 7년 전쟁의 일환이었던 이 전투는 벵골 내에서 영국의 주도권을 확실시하게 되었고, 이후 100년간 인도 전체를 지배하는 기틀을 마련했다. 전투는 캘커타에서 북쪽으로 150km 떨어져 있고 벵골 수바의 주도였던 무르시다바드 남쪽에 위치한 후글리강의 강둑에 위치한 팔라시에서 벌어졌다. 시라즈 우드다둘라의 벵골군과 영국 동인도 회사가 교전했다. 시라즈 우드다둘라는 1년 전 벵골의 태수가 되었고, 그는 영국인들에게 요새화 확장 작업을 중단할 것을 요구했다. 로버트 클라이브는 시라즈 군대의 사령관인 미르 자파르에게 뇌물을 전했고, 그에게 벵골의 태수 자리를 약속했다. 그는 1757년 플라시에서 시라즈를 무찌르고 캘커타를 점령했다. 전투는 영국이 점령한 캘커타에 시라즈 우드다둘라가 공격을 가하고 블랙홀 학살을 저지른 것에서 시작되었다. 영국은 클라이브 남작과 찰스 왓슨을 마드라스에서 파견해 벵골로 진격했고, 캘커타를 탈환했다. 클라이브는 찬다나가르 전투에서 프랑스 요새를 포위하는 계획을 개시했다. 시라즈 우드다둘라와 영국인들 사이의 긴장과 의심이 플라시 전투로 폭발한 것이었다. 이 전투는 7년 전쟁 도중에 발발했고, 유럽 내 라이벌이었던 프랑스 동인도 회사가 영국에 맞서기 위해 소규모 부대를 파견했다.
플라시 전투

시라즈 우드다둘라는 수적으로 우세한 병력을 보유하고 있었다. 영국군은 수적 열세를 우려하여 시라즈 우드다둘라의 장군들인 미르 자파르, 야르 루투프 칸, 자가트 세스 등과 음모를 맺었다. 전투는 11시간 만에 끝났다.
생마르탱 운하

생마르탱 운하()는 파리에 위치한 4.5km 길이의 운하이다. l’Ourcq 운하와 연결되어 센강을 향하고 있으며, Bastille역과 République역 아래로 흐르고 있다.
돈키호테의 아이들

돈키호테의 아이들()은 프랑스의 노숙자 지원 단체이다. 개요. 쟝-밥티스트 르그랜드(), 오거스틴 르그랜드() 형제가 시작하였으며, 생마르탱 운하 부근에 텐트를 설치하고, 2006년 크리스마스에 파리 시민을 초청하여 텐트 생활을 경험하는 것을 계기로 운동이 펼쳐졌다. 파리 내의 노숙자들이 여기에 텐트를 치고 살며 정부가 모든 노숙자들에게 음식을 지원해 줄 것을 요청하고 있다.
파벨라

파벨라()는 브라질에서 슬럼를 가리키는 말이다. 2010년 브라질 국립지리통계원의 통계에 따르면, 브라질 전체 인구의 약 6%가 거주하고 있었다. 보통 경사진 구릉지에 위치해 있는 관계로 홍수와 산사태에 취약하다. 역사. 브라질에서 파벨라라는 용어는 1930년대부터 보편화되었다. 제툴리우 바르가스가 리우데자네이루와 상파울루에서 재개발을 명목으로 대규모 민가 철거 사업을 진행한 이후 강제로 쫒겨난 사람들이 리우데나제이루 외곽에 지은 판잣집 주택가들이 역사상 최초의 파벨라이다. 바르가스의 이스타두 노부 정권은 비밀 경찰을 이용해 도시빈민을 살해했고, 살아남은 이들은 브라질 전역에 파벨라를 건설했다. 1951년부터 브라질의 산업화가 시작되면서 파벨라의 규모는 확장되었고, 도시 이주민들이 파벨라에 유입되었다. 이에 브라질 정부는 파벨라를 다른 도시와 차단하고자 경찰을 배치해 포위했고 주민과 경찰 사이의 충돌은 일상적으로 발생했다. 1964년 브라질 쿠데타를 통해 집권한 극우 군사독재정권은 파벨라 주민들을 학살하기 시작했고, 파벨라의 주택을 불태우면서 파벨라는 학살의 현장으로 변했다. 군사독재정권이 리우데자네이루 외곽 재개발 정책을 강행한 이후 강제 이주된 파벨라로 유입되면서 파벨라는 인구 과밀화로 몸살을 앓았다. 이에 파벨라 주민들은 군사독재정권의 파벨라 탄압에 무장투쟁을 통해 저항했고, 거주 환경 개선을 위해 상수도관을 건설했다. 1980년대부터 다수의 주민들이 토지없는 노동자 운동에 가입해 토지개혁 운동을 주도했다.
파벨라

2003년 대통령에 취임한 루이스 이나시우 룰라 다 시우바는 파벨라의 생활기반시설을 개선하고 관광사업을 추진하겠다는 계획을 발표했다. 2008년 룰라는 치안을 명목으로 평화경찰부대를 설립하고 파벨라에 배치했지만 이 역시 파벨라 주민과 브라질 정부간의 새로운 갈등 요인으로 지목되고 있다. 리우데자네이루를 보면 도시 구조가 굉장히 괴이한데 구세주 그리스도상에서 예수의 앞부분은 부촌인 반면 예수의 뒷 부분이 파벨라이다. 이는 마치 하늘이 버린 동네 라는 인상을 주고 있다.
비즈니스 클래스

비즈니스 클래스(Business class)은 철도 교통, 비행기 등 좌석 등급의 중간 클래스이다. 퍼스트 클래스와 이코노미 클래스 사이에 위치한다. 통상 2등석(二等席)이라고 가리킨다. 그러나 수많은 항공사들은 현재 서비스의 최고 등급으로 비즈니스 클래스를 제공하고 있으며 1등석을 제거하고 있다. 비즈니스 클래스는 좌석, 음식, 음료, 지상 서비스, 기타 편의시설의 품질 면에서 다른 여행 클래스들과 차별을 둔다. 상업 비행에서 완전한 비즈니스 클래스는 스케줄의 유연성과 함께 'J'나 'C'로 표기하는 것이 보통이지만 환경에 따라 다른 수많은 글자들이 사용될 수 있다. 항공. 브랜드. 비즈니스 클래스의 정확한 이름은 운영사마다 다를 수 있다. 굵은 글씨의 항공사는 비즈니스 클래스가 최고 등급임을 암시한다.
도심

도심(都心, , )은 도시의 지리적 중심부 또는 정치·경제·역사문화적 기능의 중심지를 이르는 말이다. 국어학적으로 도심은 도시의 가장 주된 중심으로서 여러 곳이 존재할 수 없으나, 실생활에서 도심은 종종 다핵구조 상의 중심업무지구 개념과 혼동되어 사용되고는 한다. 의미와 역사. 표준국어대사전 등에 의하면 '도심'(都心)이란 도시(都市)의 중심(中心)을 의미한다. 따라서 문자 그대로 개념을 엄격히 해석할 경우 하나의 도시에는 하나의 도심만이 존재할 수 있으며, 도심 외의 상업ㆍ업무지구들은 2차적인 부도심(副都心)이 될 수 있을 뿐이다. 그럼에도 불구하고 '도심'이라는 표현은 종종 '중심업무지구'의 개념과 혼동되어 사용되나, 엄밀하게는 두 개념이 일치한다고 보기는 어렵다. 도심은 지리적 개념으로서 대부분의 도시에는 반드시 도심이 하나씩 존재하고 있지만, 중심업무지구는 기능적 개념으로서 모든 도시에 존재하는 것이 아니며 어떤 도시에는 중심업무지구가 하나도 존재하지 않을 수도 있고 다른 어떤 도시에는 여러 개의 중심업무지구들이 존재할 수도 있기 때문이다. 이러한 개념상의 혼동은 도시의 발전경로가 지역마다 다른 모습을 보이는데 기인하는 것으로 알려져 있다. 일반적으로 오랜 역사를 지니고 있지만 현대적인 도시 재개발이 비교적 더딘 시기의 유럽대륙 도시에서는, 방벽(성곽)으로 둘러쌓인 공간 내에 궁전과 교회당 및 광장 등이 들어선 구시가(舊市街)의 역사문화적 도심과, 현대에 조성되어 마천루가 즐비한 중심업무지구가 분리되는 모습을 보여왔다. 반면에 근대에 들어서 개척과 성장을 거듭한 미국 도시에서는 도시의 성장 또는 재개발을 제약하는 방벽이나 궁전 등이 존재하지 않았다.
도심

따라서 미국에서는 경제적 유인에 따라 도시기능의 집적화가 빠르게 일어났고, 이에 따라 고도화된 교통망의 이점을 누리는 동시에 높은 수준의 땅값을 감당할 수 있는 거대기업의 본사들이 고밀도로 모여드는 동네로서, 기능적 의미에서의 도심이자 중심업무지구라고 할 수 있는 다운타운(downtown)의 개념이 탄생하기에 이른다. 다만 현대에 들어서는 유럽대륙과 미국의 도시들이 또 다른 상반되는 형태로의 발전을 이루고 있는 것으로 평가된다. 예를 들어 고밀도의 도시 재개발에 성공한 상당수의 유럽대륙의 압축도시들은 유서 깊은 구시가의 역사문화적 경관을 보존하는 동시에 이를 단일한 중심업무지구로 재탄생시키는 형태로 도시가 발전하고 있는 반면, 도시 재개발에 실패한 미국의 도시들은 20세기에 자동차 중심 통근문화의 발달과 더불어 도시쇠퇴 및 교외로의 스프롤 현상을 꾸준히 겪으면서 도시의 경제적 기능이 여러 핵심지로 분산되는 모습을 보이고 있다. 용례. 대한민국의 도시계획·지방행정 실무에서는 '도심'이라는 개념에 대해 어떤 일관된 용례를 발견하기 어려운 모습을 보인다. 예를 들어 서울특별시청의 '2040 서울도시기본계획'에서는 서울 도심, 영등포·여의도, 강남의 중심업무지구 세 곳을 아울러 '3도심'이라 부르며 중심지 간의 가장 높은 위계에 위치시키고, 그 아래에 '7광역중심'이라는 위계를 두고 있다.
도심

반면 부산광역시청의 '2030년 부산도시계획'에서는 종래에 '1광역중심'을 중심지 위계의 최상에 두고 그 아래에 '4도심'을 두고 있었으나, '2040년 부산도시계획'에서는 이러한 중심지 위계 기준 자체를 폐기하고 동래, 서면, 중앙, 해운대 등 행정경계 내 중심지 10곳을 일컬어 모두 '중심지'라는 동일한 위계로 정하고 있다.
착륙

착륙(着陸, , '랜딩')은 항공기가 활주로 따위로 내려오는 것을 말한다. 착륙은 연착륙과 경착륙으로 구분되며, 연착륙은 가볍게 착륙하는 것이며 경착륙은 거칠게 착륙하는 것이다. 경착륙의 경우에는 굉장히 위험하며, 고어라운드을 할 수도 있고 승객들은 충격방지자세를 해야 한다. 항공기. 항공기는 일반적으로 공항의 견고한 활주로나 헬리콥터 착륙장에 착륙하며 일반적으로 아스팔트 콘크리트, 콘크리트, 자갈 또는 잔디로 구성된다. 폰툰(수상 비행기) 또는 보트 선체 모양의 동체(비행정)를 갖춘 항공기는 물 위에 착륙할 수 있다. 항공기는 때때로 눈이나 얼음 위에 착륙하기 위해 스키를 사용하기도 한다. 착륙하려면 물체가 부드럽게 착륙할 수 있을 만큼 충분히 낮은 속도로 하강하도록 대기 속도와 하강 속도가 감소된다. 착륙은 속도를 늦추고 활주로로 하강함으로써 이루어진다. 이러한 속도 감소는 추력을 줄이거나 플랩, 랜딩 기어 또는 속도 브레이크를 사용하여 더 많은 양의 항력을 유도함으로써 달성된다. 고정익 항공기가 지상에 접근하면 조종사는 제어 기둥을 뒤로 이동하여 플레어 또는 라운드 아웃을 실행한다. 이것은 공격 각도를 증가시킨다. 컨트롤 컬럼의 점진적인 움직임을 통해 항공기는 최소 속도로 활주로에 안착할 수 있으며, 세발자전거 기어 항공기의 경우 주 바퀴에 먼저 착륙하거나 전통적인 랜딩 기어가 장착된 항공기(taildragger)의 경우 세 바퀴 모두에 동시에 착륙할 수 있다.
착륙

낙하산. "착륙"이라는 용어는 낙하산을 사용하여 땅으로 하강하는 사람이나 물체에도 적용된다. 어떤 사람들은 이러한 물체가 실제로 비행하는 대신 통제된 하강에 있다고 생각한다. 대부분의 낙하산은 공기를 포획하여 작동하며, 떨어지는 물체가 상대적으로 느린 속도로 땅에 닿을 만큼 충분한 항력을 유도한다. 민들레 씨앗을 포함하여 자연에는 낙하산의 예가 많이 있다. 반면, 현대의 램에어 낙하산은 본질적으로 활공 비행 모드에서 작동하는 팽창식 날개이다. 낙하산 병사들은 부상을 방지하기 위해 착지 시 플레어를 실행하여 착지 시 하향 및 전진 속도를 모두 줄이거나 제거한다. 우주선. 때로는 다양한 형태의 양력, 추력(추진 착륙) 및 완충 시스템을 사용하여 안전한 착륙을 수행한다. 서베이어 계획의 무인 달 탐사선과 아폴로 달 착륙선은 로켓 감속 시스템과 랜딩 기어를 사용하여 달에 연착륙했다. 소유스 (우주선) 우주선을 포함한 여러 소련 로켓은 낙하산과 에어백 착륙 시스템을 사용하여 지구 착륙을 약화시켰다. 2015년 11월, 블루 오리진의 뉴 셰퍼드는 카르만 선을 넘어 지구에 수직으로 착륙한 최초의 로켓이 되었다. 2015년 12월 스페이스X의 팰컨 9는 궤도 궤도에서 최초로 수직 착륙에 성공하고 첫 번째 단계를 복구한 최초의 발사체가 되었지만 착륙한 첫 번째 단계는 하위 궤도 궤도에 있었다.
고베 시영 지하철 호쿠신선

호쿠신선()은 효고현 고베시 주오구의 신코베역에서 기타구의 다니가미역까지 연결하는 고베시 교통국의 철도 노선이다.
인구 공동화 현상

인구 공동화 현상(人口空洞化現象)은 일정한 지역에 거주하는 상주인구가 줄어드는 현상으로, 도심에서 발생하는 경우를 가리켜 특별히 도심 공동화 현상(都心空洞化現象)이라고도 부른다. 개념. 인구 공동화는 특정한 지역의 상주인구의 총 숫자가 시간이 지남에 따라 절대적으로 줄어드는 현상만을 의미하는 것이 아니며, 그 분포가 인접지역에 비해 상대적으로 낮은 수준에 처하는 현상을 아우르는 개념이다. 도심 지역에서 인구 공동화 현상이 발생할 경우 인구밀도의 분포곡선을 입체화하여 그려볼 때 마치 도넛과도 같은 모양새가 된다고 하여 도넛화 현상(doughnut phenomenon)이라는 이름으로도 불린다. 도심 공동화는 특정 지역에 대해 오직 상주인구 또는 그 인구밀도의 절대적·상대적 하락만을 측정하는 개념이므로, 그 지역의 주거·업무 등 도심 기능의 종합적 쇠퇴 여부를 기준으로 판정되는 도심쇠퇴와는 같은 개념이라고 할 수 없다. 도심의 발전이 고도화됨에 따라 주거기능이 상업·업무기능으로 대체됨으로써 상주인구(常住人口)가 줄고 주간인구(晝間人口)가 늘어난다면, 이는 그 지역의 기능이 변화한 것일 뿐 쇠퇴라고 할 수는 없기 때문이다. 다만 상주인구의 감소는 그 지역에 대한 공공투자를 감소시켜 시설 노후화를 유발함으로써 연쇄적으로 도심쇠퇴로 이어질 수 있으므로, 도심 공동화는 인구 측면에서 도심쇠퇴를 의심할 수 있는 하나의 징후라고 할 수 있다.
인구 공동화 현상

이론. 도심 공동화는 도시의 생애주기를 연구하는 도시생태학적 관점에서 볼 때 중심지의 도심 기능이 고도화됨에 따라 지가(地價)가 상승함으로써 이를 감당하기 어려운 주거기능이 축출되는, 도시발달 과정상의 불가피하고 자연스러운 현상처럼 여겨지기도 한다. 그러나 한편으로 상당수의 도심 공동화 현상들은 경제지리상의 집적 원리에 따라 자연스럽게 발생하는 것이 아니라 과밀화를 피하기 위해 도심 기능 자체를 분산시키려는 부도심·위성도시 개발 등의 의도적인 공공정책에 의해 유발되기도 한다. 실제로 미국, 유럽, 일본 등 도시화가 일찍부터 진행된 국가들에서 도심 공동화 현상은 대부분 1980년대 이후에 중단되었으며, 오히려 1990년대 이후에는 상대적으로 저렴한 지가를 좇아 도심의 인구가 다시 증가하며 그곳의 주거·상업기능이 더욱 활성화되는 젠트리피케이션 현상의 발생이 관측되고 있다. 이러한 현상을 겪는 대도시들은 다시금 도심의 기반시설에 대한 공공투자를 늘리고 있으며, 이는 지나치게 교외로 팽창되었던 도시권이 도심지를 중심으로 다시 집중·축소되는 도시권의 재구조화를 일으키고 있다.
Bmibaby

Bmibaby()는 영국의 저비용 항공사로 총 42개 노선을 취항하고 있다. 본사는 영국 맨체스터에 위치해 있으며 2002년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 벨파스트 시티 공항, 버밍엄 공항, 이스트 미들랜드 공항이 있다. 역사. 2002년 1월에 설립되어 같은 해 3월 이스트 미들랜드와 말라가를 연결하는 노선에 취항했다. 2006년 가을에 허브 공항인 맨체스터 공항을 거점으로 보잉 737 형기를 8대로 늘리고 새로운 노선을 개설하게 되었다. 2007년에 버밍엄 공항에 보잉 737의 회사 최대의 허브 공항을 시도하는 등 네트워크를 넓혀 갔다. 같은 해 3월 Bmi 베이비는 비즈니스 고객의 이해를 도모하기 위해 필요한 것만 선택을()란 서비스를 전개하고 티켓 가격을 낮게 억제하는 대신에 온라인 체크인과 라운지 이용 등 타사의 항공사는 항공 티켓에 행해지고 있는 서비스를 추가 비용을 필요로 하는 옵션화하는 경영 전략을 발표했다. 동시에 bmi의 마일리지 서비스인 bmi 다이야몬드 클럽에 가입도 발표했지만, BMI가 가입한 스타 얼라이언스 BMI 이외의 항공사는 마일리지 제공은 실시하지 않는다고 했다. 또한 포인트의 가산도 BMI처럼 공항이 아닌 티켓을 파는 곳에서 추가가 이루어지고 있다. 2012년 3월에 BMI가 국제항공 그룹(IAG)에 매각함에 따라 같은 해 6월 10일에 운항 노선을 절반 이상 중단 시키는데 이어 같은 해 9월 9일에 남아 있는 전 노선 운항을 중지되면서 사실상 소멸되고 말았다.
아카보시역

아카보시역()은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 역 번호는 Y25이며, 단선 승강장 1면 1선의 구조를 가진 지상역이자 무인 간이역이다.
어버니즘

어버니즘("Urbanism")은 일반적으로 도시 생활을 지향하고, 도시에서의 특징적인 생활 양식을 말한다. 또는 근대 이후의 도시 계획 전반을 가리킨다. 도시성(都市性)이라고도 한다. 도시에는 많은 인구가 밀집해서 살기 때문에 도시인들은 직업, 사회적 지위, 인종, 경제적 지위, 취미 등에 있어서 이질적이다. 따라서 도시인들의 인간관계는 대부분 피상적이고 비정의적(非情誼的)·공리적(公利的)이며 일시적·익명적(匿名的)이다. 또한 도시인들의 특성은 다른 사람의 일에 비교적 무관심하고 사비성(私秘性, privacy)을 존중하며, 금전관계에 의존하기 때문에 사람들 사이의 경쟁과 상호 약탈적인 관계가 심하다. 또한 도시에 있어서는 개인의 이동이 심하므로 개인들은 집단으로부터 유리하여 원자화(原子化)하는 경향이 있어 대중사회적 특성을 갖는다. 도시인들은 개인적인 면접적(face­to­face) 커뮤니케이션보다는 매스 미디어에 더욱 의존하며, 평소에는 정치적으로 무관심하다가 불만이 축적되면 대중운동에 쉽게 참여하기도 한다. 그리고 도시인들의 행동은 비공식적인 사회통제를 적게 받는 대신에 공식적 통제를 더 많이 필요로 한다. 도시인들은 또한 공간보다는 시간에 의해서 그들의 일상활동이 통합되므로 지연(地緣)에 의해서 영향을 덜 받는 대신에 시간관념이 매우 강해야 된다. 도시인들은 또한 상대하게 되는 수많은 개인들을 일일이 관찰하고 친근해질 여유가 없으므로 대부분 상대방의 지위·직업·옷차림·말씨 등에 의해서 우선 스테레오 타입(stereo­type)을 가지고 상호작용을 하는 경향이 많다.
어버니즘

그러나 물론 이상과 같은 도시인의 성격이나 도시적 생활양식의 특성으로서의 도시성은 농촌적 특성에 대비해서 사용되는 이념형(理念型)에 불과한 것이지 모든 도시인이 예외없이 그러한 특성을 갖는다는 것은 아니다.
이요도이역

이요도이역()은 일본 에히메현 시코쿠추오시에 있는 시코쿠 여객철도 요산선의 역이다. 역 번호는 Y26이며, 섬식 승강장 1면 2선 구조의 지상역이다. 이됴오이 역은 특히 학원이나 고등학교를 중심으로 학생의 이용량이 많은 것이 특징이다.
제1세계 문제

제1세계 문제(First World Problem, FWP)는 제1세계, 소위 선진국에 거주하는 사람들이 일상생활에서 겪는 아주 사소한 불편함을 표현한 단어이다. 개념. 제1세계 문제는 제1세계, 소위 선진국에 거주하는 사람들이 일상생활에서 겪는 아주 사소한 불편함이나 어려움을 익살맞게 표현한 것으로 전쟁, 기아, 빈곤, AIDS같은 질병에 시달리고 있는 제3세계 문제와 대비되는 개념이다. 트위터를 비롯한 각종 소셜 네트워크 서비스에서 자신의 불편함을 희화화할 때 널리 사용되고 있다.
Wild Mountain Thyme

Wild Mountain Thyme(와일드 마운틴 타임) 또는 Will You Go, Lassie, Go(윌 유 고, 래시, 고)는 스코틀랜드에서 유래된 아일랜드 포크송이다. 원래 이 곡은 18세기 말에 스코틀랜드의 시인인 로버트 태너힐(Robert Tanahill, 1774~1810)이 스코트어로 지은 라는 제목의 곡이었다. 그런데 1957년에 북아일랜드의 포크 가수 프란시스 맥피크(Francis McPeake)가 이 곡을 편곡하여 불렀다. 가사는 대체로 영어로 번역되었지만 'lassie'(아가씨) 라는 스코트어는 그대로 살렸다. (단, 존 바에즈나 주디 콜린스 같은 여자 가수들은 lassie를 laddie로 바꾸어 부른다.) 백리향과 헤더(철쭉 비슷한 관목)라는 소재는 스코틀랜드 고전 포크송에서 많이 등장하는 소재이다. 때문에 이 곡은 스코틀랜드와 아일랜드 모두에서 널리 불리는 것은 물론, 보편적인 사랑을 주제로 하고 있기 때문에 미국 가수들도 많이 부른다. 심지어 한국 가수 임형주도 이 곡을 불렀다. 가사는 3절로 되어 있고, 내용은 헤더 숲으로 백리향을 따러 가자고(말린 백리향 잎이나 그 가루는 서양요리에서 육수를 우려낼 때나 고기요리에 뿌리는 양념으로 굉장히 중요하다) 연인에게 권유하는 내용이다. 스코틀랜드의 도라지타령이라고 할 수 있다. 다음과 같은 가수들이 불렀다.
토머스 쿡 항공

토머스 쿡 항공()은 영국의 전세 항공사로 총 95개 노선을 취항하고 있다. 본사는 영국 맨체스터에 위치해 있으며 2008년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 벨파스트 인터내셔널 공항, 버밍엄 공항, 브리스톨 인터내셔널 공항, 카디프 국제공항, 이스트 미들랜드 공항, 런던 개트웍 공항, 글래스고 공항, 런던 스탠스테드 공항, 리즈 브래드포드 공항, 맨체스터 공항, 뉴캐슬 공항이 있다. 역사. 토마스쿡 AG & MyTravel 그룹 간의 합병에 이어 PLC를 형성하는 토마스쿡 그룹 PLC를 2007년 6월에 토마스쿡 항공은 토마스쿡 영국 항공과 합병하여 2008년 3월 30일에 마이 트래블 항공으로 설립되었다. 항공사는 2008년 여름부터 취항하기 시작했으며 에어버스 A320, A321 및 에어버스 A330, 보잉 757 보잉 767 기종을 보유하고 있다. 그러나 재정난으로 인해 2019년 9월 23일, 178년의 역사를 뒤로하고 파산되었다. 토마스쿡 영국 항공. 원래 토마스쿡 항공은 1999년 9월 1일에 설립해 2000년 3월 27일에 취항을 시작했다. 이후 JMC 항공의 합병을 통해 플라잉 항공 도색과 전 스코틀랜드 항공과 칼슨 레저 그룹의 통합에 따라 1999년 10월 공동 소유하에 두 항공사를 인수왔다. 통합 이전에 1998년에 플라잉의 색상도 에어월드 항공과 통합했다. JMC 항공은 2003년 3월 31일에 토마스쿡 항공이 영국으로 변경했다.
토머스 쿡 항공

팟이 트레블 항공. 1990년에 마이 트래블 항공과 함께 설립했다. 1993년에 에어투어 국제 항공을 인수했으며 1996년에 스칸디나비아 전세 항공사에 인수되어 2002년에 마이 트레블 항공으로 변경했다.
방산면

방산면(方山面)은 대한민국 강원특별자치도 양구군의 면이다. 넓이는 206.7km2이고, 인구는 2015년 6월 30일 기준으로 949 세대, 1,637 명이다. 개요. 본래 고구려의 삼현현(三峴縣) 또는 밀파혜(密波兮)의 지역인데 신라 경덕왕 16년(757)에 삼령현(三嶺縣)으로 고쳐서 양록군(楊麓郡)의 속현이 되고 고려때 방산현(方山縣)으로 고쳐 회양군(淮陽郡)에 딸렸다가 조선 세종 6년(1424)에 다시 방원으로 재차 개칭하여 양구군(楊口郡)속하고 구후현을 없애고 방산면(方山面)이 되어 장평(長坪), 칠전(漆田), 현리(縣里), 금악(金岳), 오미(五味), 천미(天尾), 송현(松峴), 고방산(古方山), 건솔(乾率)의 9개리를 관할하였다. 38선 이북 지역이었으나, 한국 전쟁으로 대한민국이 수복하였다. 이후 군정을 실시하다가 1954년 11월 17일 행정권이 회복되었고, 이때 수입면의 수복지구가 방산면에 편입되었다. 이후 1971년에 송현리의 행정리가 1, 2리로 분리되었다. 행정 구역. 수입면의 수복지구인 문등리(文登里), 내리, 석사리, 암리 각 일부는 법률에 의해 방산면에 속하나, 지적복구가 되지 않아 법정리로 인정되지 않고 있다.
무연사회

무연사회(無緣社會) 또는 무연고사회(無緣故社會)는 독신 가정의 증가, 장기화된 경기 침체, 대규모 청년 실직, 저출산, 고령화 등으로 인해 인간 관계가 약해져 가는 사회를 말한다. 1990년 이후 직업을 구하지 못한 청년층의 증가, 경제력을 갖춘 여성의 미혼, 비혼 등으로 1인 가구가 일본사회에 서서히 증가하면서 나타나기 시작했다. 한국에서는 2000년대 후반부터 청년 실직자의 증가와 미혼율의 증가 현상이 나타났다. 무연사회는 2010년, 일본에서 처음 나타났으며 같은 해 일본 NHK 방송에서 공식 발표되었다. 개요. 1990년대 일본에서는 독거노인과 독신자에게서 발생하는 문제로 취급되었으나 사람과 사람과의 관계가 희박해지면서 세대, 연령, 계층에 관계없이 나타날수 있다는 점이 지적되기 시작하였다. 고학력 무직자 외에 니트족, 일용직, 파견직 사원, 아르바이트로 생계를 유지하는 아르바이트족과 프리터의 증가, 각종 사회부적응 청년층의 증가, 일할 의지를 잃은 구직단념자, 청년기에 지식과 기술을 익힐 기회를 잃어버린 중장년층의 현저한 증가로 30대, 40 대에 이미 사회에서 고립된 사람이 급속하게 증가하였다. 주택을 마련할 여건이 되지 않는 취약계층, 실직자 등이 비교적 저렴한 고시원과 원룸 등에 정착하여 다년간 거주하였다. 가치관의 차이, 독신으로 살아도 생활과 안전에 위험이 없는 사회 분위기, 각종 음식과 생활필수품의 24시간 편의점 및 대형마트에서의 쉽게 구매할 수 있는 환경 역시 무연화를 촉진시켰다.
무연사회

일본에서는 1980년대 경제 위기 이후 등장한 취직, 구직난에 시달리는 로스트 제네레이션을 비롯한 독신 고령자, 이혼, 사별 외에도 자녀의 독립 후 연락이 끊어진 노인, 도시로 상경했으나 일용직과 비정규직 등을 전전하다가 가족, 친지들과 연락이 끊어진 중장년, 노년 남성 등이 사후 시간이 경과한 뒤에 시신으로 발견되면서 사회문제가 되었고, 2010년에는 NHK에서 무연사회라는 주제로 취재, 방송을 내보냈다. 본래는 2000년대에 유행하던 일본의 은어였으나 NHK의 같은 주제의 방송 방영 이후 일본사회 전역으로 확산되었다. 대한민국에서는 1998년의 IMF 구제금융 사태 이후 발생한 대량의 실직자 발생, 고학력 미취직자 증가, 취직과 구직난에 시달리는 이른바 삼포세대를 비롯 각종 사회부적응형 청년층의 증가 등으로 2000년대 후반부터 사회적 문제가 되기 시작하였다. 한국에서는 2010년 일본 NHK의 방송이 2012년 대한민국 국내 방송과 언론을 통해 소개되면서 사회적 문제로 의식되기 시작하였다. 2000년대 이후 일본에서는 청소대행업체의 시신 발견 및 청소, 악취, 가족의 시체 인수 거부 등의 문제가 확산되면서 2011년 이후 일본에서는 생전에 장례대행업체에 자신의 장례식과 안치 장소를 미리 계약하는 풍조가 등장하였다. 고독사. 무연사회의 발생 원인은 구직을 위해 상경한 세대의 퇴직이후 고립, 개인주의 확산, 경제적 문제 확산, 각종 성격 차이 등 요인은 다양하다.
무연사회

무연고 사망은 각종 질병, 가난, 자살 등으로 원인은 다양하지만 누구에게도 발견되지 못하고 사망하며, 사후 시간이 경과한 뒤에 발견되며, 연고자가 없으며 가까운 친척, 가족과도 연락이 끊어진지 오래되어 시체 인수를 거부당한다. 해당 시신은 무연고자, 성명불상으로 처리되어 시청 또는 구청에서 화장한 뒤 무연고자 묘역에 일정기간 안치되었다가 산골된다. 일본에서의 무연고자 시신은 1개월간의 공지 이후 화장하여 시립, 구립 무연고자 묘역에 안치되어 5년간 보관되었다가 산골되거나 시립, 구립 묘지에 안치되거나 신사, 혹은 불교 사원에 안치된다. 대한민국에서의 무연고자 시신은 6개월~1년간의 공고 후 화장되어 10년간 시립, 구립 공동묘지 납골당에 보관되다가 다시 6개월에서 1년의 유예기간을 거쳐 무연고자 공동 묘역에 유골이 뿌려진다.
TUI 에어웨이스

TUI 항공()는 영국의 전세 항공사로 총 96개 노선을 취항하고 있다. 본사는 영국 루턴에 위치해 있으며 2008년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 벨파스트 인터내셔널 공항, 버밍엄 공항, 본머스 공항, 브리스톨 공항, 카디프 공항, 로빈후드 공항 돈케스터 셰필드, 더블린 공항, 이스트 미들랜드 공항, 에든버러 공항, 엑시터 인터내셔널 공항, 런던 개트윅 공항, 글래스고 인터내셔널 공항, 런던 루턴 공항, 런던 스탠스테드 공항, 맨체스터 공항, 뉴캐슬 공항이 있다. 역사. TUI 항공의 역사는 1962년 설립되었다. 유라비아 런던 ()이 태생으로 현재까지 50년 가까이에 걸쳐 지속적으로 운항을 계속할 수 있는 항공사로 알려져 있다. 1964년 8월 유라비아 런던 ()은 브리타니아 항공으로 사명이 변경되었고 2005년 5월에 톰슨 플라이로 한 차례 사명이 변경했다. 그리고 2007년 톰슨 플라이의 모회사인 TUI 그룹과 퍼스트초이스 항공의 모회사인 호리데즈와 합병됨에 따라 양사가 통합되어 2008년 5월 항공 운영 면허를 취득해 같은 해 11월에 영국 제3의 항공사로 출범했다. 합병 후 새로운 로고로 톰슨 플라이 시대의 로고에서 플라이 부분을 없앤 것을 제외하곤 기체의 도장은 이전 톰슨 플라이와 구 퍼스트초이스 항공 도장을 그대로 사용하고 있다.
TUI플라이 노르딕

TUI플라이 노르딕()는 스웨덴의 전세 항공사로 총 23개 노선을 취항하고 있다. 본사는 스웨덴 스톡홀름에 위치해 있으며 1985년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 베르겐 공항, 코펜하겐 공항, 예테보리 란테보리 공항, 헬싱키 공항, 말레 스트룹 공항, 오슬로 가르데르모엔 공항, 스톡홀름 알란다 공항이 있다. 역사. TUI플라이 노르딕의 전신인 트랜스위드 항공 전세기 운항 부문으로 설립되어 1996년에 스웨덴 여행사에 의해 전세 부문이 타락된 것으로 블루 스칸디나비아로 개칭되었다. 그 후 1999년에 Fritidsresor가 영국의 톰슨 플라이에 인수된 것으로 브리타니아 노르딕으로 사명을 변경했다. 2000년 톰슨 그룹이 TUI 그룹에 인수되면서 TUI의 마케팅 전략으로 2006년 톰슨 플라이와 TUI 플라이 노르딕과 브랜드 이름이 일신되어 기체의 동체 부분에는 주로 전세기 운항 담당하고 있는 Fritidsresor 로고가 들어있는 것도 있다.
동물의 왕국

《동물의 왕국》은 KBS 1TV에서 매주 평일 오후 5시 30분, 주말 오후 5시 10분에 방송 중인 해외 동물 다큐멘터리 프로그램이다. 프로그램 소개. 전 세계 방송사에서 제작·방송했던 동물을 소개하는 다큐멘터리 다시 보기·실시간 재전송 서비스. 동물의 왕국은 KBS 홈페이지와 'KBS my K' 앱에서는 다시 보기(방송일로부터 7 ~ 30일, 판권에 따라 다름)가 제공이 되고 있다. 동물의 왕국이 방송될 때 실시간으로 인터넷 (모바일)로 볼 수 있는 플랫폼은 KBS 홈페이지, 'KBS my K' 앱, WAVVE 등이다.
동물의 세계

《동물의 세계》는 KBS 1TV에서 1992년 4월 6일부터 2018년 5월 25일까지 방송했던 해외 동물 다큐멘터리 프로그램이었다. 프로그램 소개. KBS를 대표하는 동물 전문 다큐멘터리 프로그램 개요. BBC, 내셔널지오그래픽, NHK, 유럽 최고 다큐멘터리 제작사 등 세계 일류 다큐멘터리 전문 제작사들이 제작한 고급 다큐멘터리를 엄선해 한국어로 더빙해 시청자들에게 소개한다.
다차

다차()는 러시아를 포함한 구 소련 지역에서 볼 수 있는 일반적인 간이 별장과 텃밭이다. 러시아인들은 주말이나 휴양철에 가족단위의 별장인 다차에서 휴식을 즐기는 문화가 있다. 명사 "dacha"는 동사 "davat"(주다)에서 유래한 것으로 원래 차르가 귀족들에게 할당한 땅을 가리켰다. 실제로 소련 시대의 다차(dacha)는 일부 서구 국가의 할당량과 유사하다. 즉, 개인 소비를 위해 정원 가꾸기나 야채 재배를 위해 지방 정부가 시민에게 일반적으로 무료로 할당한 토지이다. 시간이 지나면서 땅의 이름이 그 위에 있는 건물에 적용되었다. 어떤 경우에는 소유자가 일년 중 일부 동안 다차를 점유하고 여름 휴양지로 도시 거주자에게 임대한다. 다차(dachas)에 사는 사람들은 구어적으로 다치니키(дачники)라고 불린다. 이 용어는 일반적으로 다차 거주자뿐만 아니라 독특한 생활 방식을 의미한다. 러시아어 용어는 종종 영어에 정확한 대응이 없다고 말한다. 다차는 러시아에서 흔히 볼 수 있으며, 구 소련 거의 대부분의 지역과 구 동구권의 일부 국가에도 널리 퍼져 있다. 1993~1994년 조사에 따르면 대도시에 거주하는 러시아 가정의 약 25%가 다차를 갖고 있는 것으로 나타났다. 거의 대부분의 다차는 대도시 근처의 다차 식민지와 정원 부지에 있다. 이러한 클러스터는 소련 시대부터 존재해 왔으며 수많은 작은 토지로 구성되어 있다. 처음에는 도시 거주자들의 휴양지와 식량을 위한 작은 정원을 가꾸는 목적으로만 계획되었다. 다차는 차르가 선물로 준 작은 시골 영지에서 유래되었으며, 그 이후로 러시아 유산층과 중산층 사이에서 인기를 끌었다. 소비에트 시대에는 많은 다차가 국유였으며 국민에게 주어졌다.
다차

러시아 연방 정부는 대통령과 기타 관료들이 사용하는 국가 다차(gosdacha)를 계속 소유하고 있다. 이것들은 소련에서 매우 인기가 있었다. 규정에 따라 일반 사람들을 위한 다차 건물의 크기와 유형이 엄격하게 제한됨에 따라 대형 다락방이나 유리 베란다와 같은 허용된 기능이 극도로 널리 퍼지고 종종 대형화되었다. 1960년대부터 1985년까지의 기간에는 법적 제한이 특히 엄격했다. 영구 난방이 없고 생활 면적이 25m2(269평방피트) 미만인 단층 여름 별장만 두 번째 주택으로 허용되었다. 1980년대에 기획자들은 규칙을 완화했고, 1990년부터 해당 제한은 모두 사라졌다. 2019년 현재 러시아인의 약 62%가 다차를 소유하고 있다.
랑긴 다드파르 스판타

랑긴 다드파르 스판타(, (1954년 12월 15일~)는 아프가니스탄의 정치인이며, 외무장관(2005~10)을 지냈다. 아프가니스탄과 독일의 이중 국적을 가지고 있다. 헤라트 출신으로 2005년 3월 21일 내각 개조 중에 하미드 카르자이 대통령에 의하여 외무장관에 임명되었으며, 4월 20일 하원의 249석에 의하여 승인되었다. 이전에 카르자이 대통령의 국제 사정에 관한 최고 고문을 지냈다. 소비에트 연방의 아프가니스탄 침공 중에 터키로 달아났으며, 몇년 후 피난민으로 숙고되어 독일로 이주하였다. 독일에서 학자가 되어 아헨 라인 베스트팔렌 공과대학교에서 정치학 조교수를 지냈으며, 탈리반이 무너질 때 자신의 모국 방문 중에 카불 대학교에서 강의하였다. 2007년 5월 10일 아프가니스탄 국회의 하원은 아프가니스탄 난민의 곤경과 접촉에서 스판타에 대항하는 데 신임없는 투표를 실시하였다. 그 노력은 하나의 투표에서 실패하였으나, 이틀 후에 그의 장관직을 박탈하는 데 성공하였다. 6월 3일 아프가니스탄 대법원은 카르자이 대통령에 의한 요청에 권한으로 두 번째 투표를 선언하여 스판타를 외무장관 직에 복위시켰다. 2009년 대통령 선거 후에 카르자이 대통령이 새로운 정부를 위한 장관 후보들의 명단을 제출할 때 2010년 런던에서 열리는 아프가니스탄에 관한 국제 회의 후에 스판타의 장관직에 결정하기로 하였다. 1월 9일 잘마이 라소울을 새 외무장관으로 임명하였다. 스판타는 부패와 무능력에 평판을 가지지 않은 카르자이의 장관들 중의 하나였으나, 인기를 자랑하지는 못하였다.
랑긴 다드파르 스판타

아프가니스탄에 관한 국제 회의 후에 카르자이 대통령은 스판타를 라소울로 대신하기로 결정하였으나, 회의에서 스판타가 아프가니스탄을 대표하였다. 짧은 시간 전에 베를린에서 독일 사회민주당의 아프가니스탄 의회를 방문하여 독일에서 평화주의적 운동가로서 자신의 배경을 문의하였다. 그는 모국어 페르시아어는 물론, 튀르키예어, 영어, 독일어에 능통하였다.
신준호

신준호(辛俊浩, 1941년 11월 1일~)은 대한민국의 기업인이다. 롯데그룹 신격호 회장의 넷째 남동생이다. 롯데그룹에서 독립하여 푸르밀의 회장과 서울여자간호대학 이사장을 맡고 있다. 논란. 대선주조 시세차익. 2007년 부산의 최대 주류업체인 '대선주조'를 헐값에 사들인 뒤 3년만에 매각하는 과정에서 3,000억원의 시세차익을 남겼다.
오카모토 아즈사

오카모토 아즈사(, 1992년 6월 21일 - )는 일본의 패션 모델, 배우이다. 아이치현 나고야시 출신. 스타더스트 프로모션 소속. 아지아 대학 재학 중.
침하

침하(沈下)는 하중에 의해 지반이 가라앉는 현상이다. 직접 기초의 침하. 연속 기초 혹은 독립 기초의 침하량 S는 qnet을 기초에 작용하는 순하중, E를 지반의 탄성계수, μ를 지반의 포아송 비, I를 영향계수(기초 형상, 근입 깊이에 따른 값)라고 하면 다음과 같다. 기초의 침하량에 영향을 미치는 변수들을 살펴보면 다음과 같다. 즉시침하와 압밀침하. 모래 지반과 건조 점토 지반은 즉시침하(탄성침하)가 전체침하와 같다. 하지만 포화 점토 지반은 즉시침하와 압밀침하를 더해야 전체침하가 된다. 즉시침하는 다음과 같이 계산한다. Eu가 비배수 상태에서의 탄성계수, μu를 지반의 비배수 상태에서 포아송 비라고 하면, 이때 formula_4이며 삼축 압축 실험 중 비배수 실험을 통해 구한다. 축차응력 formula_5이고, εx는 횡방향 변형률, εz는 연직방향 변형률이다. 정규압밀점토에서 압밀침하는 Cc는 압축지수, Δσ는 연직응력의 증가량이라 할 때, 한편 배수 조건에서의 지반 정수 E'과 μ'을 구할 수 있다면 포화 점토 지반이라고 하더라도 즉시침하와 압밀침하를 따로 구할 필요 없이 다음 식으로 전체 침하량을 구할 수 있다. 압밀 배수 삼축압축시험에서 formula_8이다. 탄성침하 공식. 근입 깊이 formula_9이고, 기초저면에서 암반까지의 거리가 무한대라고 가정할 때 탄성침하량(즉시침하량)은 다음 식들로 나타난다. 모래 지반에서는 이 값이 전체 침하량이고 포화 점토지반에서는 즉시침하량을 의미한다.
침하

근입 깊이 formula_14인 경우는 근입 깊이에 따른 수정계수 CDf를 최종적으로 곱해서 침하량을 계산한다. 이 수정계수는 포아송 비 μ, 기초의 단변 길이(B)와 장변 길이(L), 근입 깊이 Df의 함수로 나타난다.
미요시 아야카

미요시 아야카(, 1996년 6월 18일 ~ )는 일본의 배우, 패션 모델이다. 사이타마현 사이타마시 출신. 아뮤즈 소속. 내력. 초등학교 1학년 때 독자 모델로, 초등학교 3학년 때 하라쥬쿠에서 스카우트되어 아뮤즈에 소속. 니코☆푸치의 사무소 오디션에 합격해, nicola 2008년 7월호 별책 2008년 니코☆푸치 여름호에 첫 등장한다. 2010년 6월호의 니코☆푸치 전속 모델을 졸업했다. 2010년 5월, 〈사쿠라 학원〉 멤버로서 활동 개시. 8월 18일, 미스 세븐틴 2010에 합격해, Seventeen의 전속 모델이 된다. 2012년 3월 25일, 〈사쿠라 학원〉 멤버로서의 활동 종료.
폭스바겐 티구안

폭스바겐 티구안(Volkswagen Tiguan)은 폭스바겐의 준중형 스포츠 유틸리티 자동차다. 1세대(5N). 2007년에 출시된 티구안은 베이스가 되고 있는 것은 골프(5세대)다. 차명인 티구안은 호랑이(Tiger)와 이구아나(iguana)의 합성어이다. 2006년에 개최된 제네바 모터쇼에서 발표된 컨셉 A가 기원이며, 그해 11월에 개최된 LA 오토쇼에 양산형에 가까워진 티구안 컨셉트가 최초 공개되었다. 양산형은 2007년에 개최된 프랑크푸르트 모터쇼에서 공개되었다. 투아렉에 이은 폭스바겐의 두 번째 SUV로, 자사의 SUV 라인업 확장을 위해 개발된 컴팩트 SUV이다. 대한민국에는 2008년 7월 2일에 출시되었으며, 파크 어시스트 기능(자동 주차)으로 인기를 끌었다. 2011년에 페이스 리프트를 거쳤다. 2세대(AD/BW). 2015년에 공개되었고, 같은 해 선보였다. 골프(7세대)와 플랫폼을 공유한다. 2017년에 롱바디 버전인 올스페이스가 출시되었다. 대한민국에서는 2016년 6월에 부산 국제 모터쇼를 통해 공개되었으나 폭스바겐 배기가스 조작 사태로 인해 2018년 7월에 출시되었다. 올스페이스는 원래 5인승만 들여오다 2020년에 7인승이 출시되었다. 가격은 4000만원 초반에서 중반까지이다. 2020년 10월 공개된 페이스리프트 모델은 2021년 7월 한국에 출시되었다. 3세대. 2023년 9월 19일 공개되었다. 롱바디인 올스페이스 모델은 폭스바겐 테이론으로 차명을 바꾸었다.
아이즈 와이드 셧

아이즈 와이드 셧(Eyes Wide Shut)은 1999년 6월 17일에 개봉된 거장 스탠리 큐브릭의 마지막 작품이다. 이 작품은 아르투어 슈니츨러의 소설 《꿈의 노벨레》에서 영감을 받아 제작되었으며, 감독, 제작자, 각본가 모두를 큐브릭이 맡았다. 영화는 뉴욕의 한 의사 빌 하포드가 그의 아내와의 갈등으로 인해 겪는 3일간의 성적 환타지를 다루고 있다. 이 영화는 처음부터 그 선정성과 난해함으로 인해 많은 논란의 씨앗이 되었다. 그럼에도 불구하고 큐브릭의 유작이라는 점 덕분에 부정적인 비평 뿐만 아니라 긍정적인 비평도 뒤섞인 평가를 받았다. 미국을 비롯한 많은 나라에서 R등급을 받았으며 한국에서는 19금 판정을 받았다. 이렇듯 영화의 많은 논란에도 불구하고 이 점이 흥행성공으로는 이어지지 못했다. 영화의 배경은 뉴욕이지만 영화의 대부분은 런던에서 촬영되었다. 또한 영화는 청색과 적색의 조명 이용 등의 효과적이고 기술적인 측면에서도 매우 완성도가 높다. 줄거리. 뉴욕의 의사 빌 하포드와 전직 미술관 큐레이터인 그의 부인 엘리스 하포드는 그의 친구이자 백만장자인 빅터 지글러의 크리스마스 파티에 참석한다. 파티에서 한 헝가리인은 엘리스를 유혹하려고 하고, 동시에 빌은 두 여자와 함께 파티를 즐기고 있다. 그러던 도중 빌은 자신의 의대 동기였으나 중도에 전문 피아니스트의 길로 돌아선 닉 나이팅게일을 만나게 되며 지글러와 성관계를 맺고 있던 맨디를 마약 쇼크 상태로부터 구출해 낸다.
아이즈 와이드 셧

다음 날 밤, 마리화나에 반쯤 취한 두 사람은 서로 전날에 같이 있던 사람이 누구였냐고 물어보고 그 추궁은 곧 남자와 여자의 본성에 대한 논쟁으로 이어진다. 그러던 도중, 엘리스는 작년 여름에 갔던 휴가에서 보았던 해군 장교 봤던 순간부터 성관계를 맺고 싶었으며 그를 위해서는 가족을 다 버릴 수 있었을 것이라고 고백한다. 그 순간, 빌은 그의 환자이던 루 네이단슨의 부고 소식을 접하게 되며, 그 집에 찾아가게 된다. 그 집에서 빌은 루 네이슨의 딸에게 갑작스러운 사랑 고백을 듣게 되며 황급히 그 집을 빠져나온다. 뉴욕 거리를 지나 집으로 돌아오던 중 빌은 창녀인 도미노를 만나게 되어 밤을 같이 지낼 뻔 하지만 죄책감에 시달려 결국 돈만 지불하고 나오게 된다. 그 후 빌은 계속 거리를 지나가다가 소나타 카페를 보게 되는데, 지글러의 파티에서 닉에게 소나타 카페에 한번 꼭 들리라는 말을 들었던 것을 기억하고는 안으로 들어가게 된다. 그 파티에서 빌은 닉이 그날 새벽에 어느 큰 파티에서 눈을 가린 채 연주를 하게 된 다는 사실을 듣게 되고, 추궁 끝에 그 파티에 참석하려면 모자가 달린 검은 가운과 마스크가 필요하고 참여에 필요한 암호는 Fidelio라는 것을 알게 된다. 그는 카페를 나와 옷을 빌리기 위해 무지개 옷 렌탈점에 간다. 거기서 빌은 안면이 있던 옛 주인이 아닌 새로운 주인인 밀릭을 만나게 되며, 새로운 주인은 옷을 빌려주던 도중에 자신의 딸이 두명의 일본인과 함께 문란한 짓을 하고 있는 것을 보게 되어 격노한다. 옷을 빌린 다음, 빌은 택시를 타고 닉이 알려줬던 주소로 가게 된다.
아이즈 와이드 셧

암호를 말하고 들어가자 모자가 달린 검은 후드를 입고 있는 많은 사람들과 그들의 대장격인 붉은 가운을 입고 있는 사람이 이상한 의식을 치루는 것을 보게 된다. 의식이 끝나자 여자들이 옷을 벗고 섹스파티가 시작된다. 그 때, 한 여자가 빌에게 접근하여 빨리 탈출하라고 말하지만, 빌은 결국 사람들에게 적발되어 얼굴이 공개되고 끔찍한 결과를 맞게 될 위기에 처하게 된다. 그 때, 빌에게 경고했던 여자가 빌 대신 모든 책임을 지겠다 말하고 빌은 풀려난다. 하지만, 그 파티의 수장은 이 일을 다른 사람에게 발설할 시에 빌과 빌의 가족이 가장 끔찍한 일을 당할 수 있을 것이라고 말한다. 매우 혼란한 상태로 빌은 집에 오고 엘리스는 악몽을 꿔 깨게 되는데, 그 꿈은 엘리스가 빌이 보는 앞에서 그 해군 장교와 성관계를 맺는 것이었다. 그 다음날 빌은 닉의 근황을 알아보려 그가 묵던 호텔로 가 보지만, 그는 벌써 수상한 사람들과 함께 떠난 직후였다. 그 다음 빌은 옷을 돌려주려 무지개 옷 렌탈 점에 가고 거기서 마스크가 없어졌다는 사실과 주인이 딸을 성매매로 이용하고 있었다는 것을 알게 된다. 빌은 그 후에 오피스로 돌아가지만 아내와 해군 장교가 성관계를 맺고 있는 상상이 머릿속에서 떠나질 않고, 결국 스케줄을 전부 취소하고 전날 밤에 파티가 열렸던 장소로 가게 된다. 그 곳에서 그는 다시 한 번 경고의 메시지를 받고 돌아온다. 집으로 돌아오자 아내가 딸의 공부를 가르쳐주고 있었는데 그 장면을 보며 빌은 다시 한 번 아내와 해군 장교가 부적절한 관계를 맺는 장면을 상상한다.
아이즈 와이드 셧

혼란스러운 마음을 달래러 빌은 예전에 만났던 도미노를 찾아가지만 오히려 그녀가 에이즈에 걸렸다는 사실을 알고 충격에 빠진다. 그는 집으로 돌아가려 하지만 길에서 어떤 수상한 사람이 자신을 뒤따라온다는 사실을 깨닫고 얼른 길가의 한 카페로 들어간다. 그 카페에서, 빌은 옛날에 자신이 지글러의 파티에서 치료해준 여자가 죽었다는 사실을 접하게 되어, 얼른 시신이 있는 병원으로 향한다. 그 병원에서 빌은 그녀가 파티에서 자신을 변호해준 여자라는 사실을 확신하게 되어 더욱 큰 분노와 혼란에 빠진다. 그 때 마침 지글러에게서 전화가 오게 되고 지글러의 집으로 가게 된다. 빌이 지글러의 집에 도착하자 지글러는 자신도 그 파티에 있었다고 자백하며 그 곳에 있던 사람들은 전부 유명하고 중요한 사람들이며 빌이 끔찍한 실수를 저질렀다고 야단친다. 또한 빌이 그 여자와 닉에 대한 사실을 요구하자 지글러는 닉은 단지 시애틀(닉의 집)로 가는 비행기에 태워졌을 뿐이며, 여자는 자기 자신의 약물 과다로 죽은 것이지 절대 타살이 아니라고 주장한다. 빌은 지친 몸을 이끌고 집에 도착하고, 없어졌던 가면이 부인이 자고 있는 옆 자리에 가지런히 놓여 있는 것을 보게 된다. 그러자 빌은 갑자기 눈물을 터뜨리며 엘리스에게 지난밤에 어떤 일이 있었는지 전부 말하게 된다. 그 뒤 빌과 앨리스는 딸을 데리고 쇼핑을 가게 된다. 딸과 함께 간 크리스마스 쇼핑에서 엘리스는 빌에게 많은 일들이 있었지만 이 모든 일들을 이겨냈다는 점에서 빌과 엘리스는 매우 감사해야한다고 한다. 그와 함께 엘리스는 빌에게 당장 무엇인가를 최대한 빨리 해야 한다고 말한다.
아이즈 와이드 셧

섹스(fuck)를 말이다. 캐스팅. 출연 인물은 다음과 같다. 제작 과정. "꿈의 노벨레". 그의 다른 영화들과 똑같이, 아이즈 와이드 셧 또한 소설을 기반으로 두고 있다. 이 영화의 원작은 오스트리아 빈 출신의 아르투어 슈니츨러(Authut Schnitzler)의 “꿈의 노벨레(Traumnovelle)"이다. 원작소설은 19세기 말에 오스트리아에서 남편인 프리돌린과 부인인 알베르티네가 겪는 이틀 동안의 일들을 다루고 있다. 원작소설은 이러한 이야기를 통해 퇴폐적인 세기말의 비엔나를 그리고 있었다. 큐브릭 감독은 이 책을 1960년대, 정확히 말하면 ””를 촬영하고 있던 시기에 접하게 되었으며 이 책을 보는 즉시 언젠가 이 이야기를 영화화 할 것임을 결심한다. 하지만, 그는 사정상 “시계태엽 오렌지”, “샤이닝”, “풀 메탈 자켓”부터 먼저 제작하게 되며 1995년 12월에야 차기작으로 이 소설을 영화화할 것을 결심한다. 그래서 영화의 배경은 원작의 19세기 말의 빈에서 20세기 말의 뉴욕으로 변경되었다. 큐브릭 감독은 이 영화를 통해 현대 사회에서 결혼이 갖는 의미와 인간의 본성인 성욕, 그리고 불안정한 신뢰관계를 포착하려 했을 것이라고 많은 비평가들은 추론하고 있다. 캐스팅, 장소, 그리고 촬영.
아이즈 와이드 셧

1990년대에 들어서 스탠리 큐브릭은 톰 크루즈의 연기에 관심을 갖게 된 것으로 알려져 있으며, 큐브릭 감독의 오랜 친구였던 시드니 폴락의 말에 따르면, 그가 중개자 역할을 하여 큐브릭과 크루즈 부부(니콜 키드먼과 톰 크루즈)를 이어줬으며 크루즈 부부는 큐브릭과 일한다는 사실 자체에 매우 기뻐하며 이 직을 수락했다고 한다. 또한 원래 빅터 지글러의 역할은 하비 카이텔이, 매리언 네이선슨의 역할은 제니퍼 제이슨 리가 맡기로 결정되어 초기의 촬영에는 임하였으나, 둘 다 스케줄 문제로 인해 중도하차하고 각각의 역할은 시드니 폴락과 마리 리처드슨으로 대체되었다. 영화의 장소적 배경은 뉴욕이지만 영화의 거의 대부분은 비용상의 문제로 뉴욕에서 촬영되지 않았다. 배경은 모두 런던 근교에 있는 파인우드 스튜디오(Pinewood Studio)에서 제작되었으며 몇몇 거리 장면은 런던의 길거리를 뉴욕의 것처럼 꾸며서 촬영하였다고 한다. 또한, 톰 크루즈가 도시를 가로질러가는 장면은 배경이 움직이고 크루즈는 런닝머신 위에서 움직이는 형식으로 촬영되었다. 유일하게 뉴욕이 로케이션으로 사용된 부분은 빅터 지글러의 대저택 외관이었다. 맨 처음 촬영이 시작되기 전인 1996년 11월에 톰 크루즈는 “나와 아내는 스탠리 큐브릭의 영화에서 연기를 할 수 있다는 사실에 매우 흥분되었다” 라고 말하고 촬영이 아마도 “내년 6월 쯤이면 끝날 것이다”라고 예상하며 “그래도 얼마나 오래 걸리느냐는 문제가 되지 않는다”고 말했다.
아이즈 와이드 셧

하지만 그의 예상과 달리, 모든 촬영은 1998년 6월에 끝났으며, 그때까지의 메이저 영화사가 제작비를 마련한 영화 중에 가장 긴 촬영시간을 갖게 되었다. 그 긴 촬영 기간 동안 크루즈와 키드먼을 비롯한 모든 제작진들이 아주 높은 정도의 보안을 유지했는데 아마 큐브릭의 보안에 대한 집착 때문일 것이라고 예상된다. 큐브릭의 죽음. 스탠리 큐브릭은 1999년 3월 7일에 심장마비로 사망하고 그 날은 불과 아이즈 와이드 셧의 마지막 촬영이 끝난 지 며칠밖에 되지 않았을 때였다. 그렇기 때문에 큐브릭이 죽었을 때 영화는 마지막 후반 작업에 들어가 있었다. 이로 인해 큐브릭이 죽었을 때 최종 편집본이 완성되었나 완성되지 않았었나에 대한 많은 논란이 있었고, 그것은 이 작품의 평가에 대한 논란으로 이어지기도 했었다. 실적. 평점. 모든 평점은 2012년 4월 11일 기준이다. 수상. 많은 상의 후보로 채택되었으나 수상된 상은 네 개뿐이다. 음악. 아이즈 와이드 셧에는 많고 다양한 클래식, 재즈 음악이 쓰이고 있다. 영화의 OST는 다음과 같다. 논란 및 해석. 많은 논란들이 존재하지만 논란들은 크게 4가지로 분류될 수 있다. 큐브릭의 평가. 스탠리 큐브릭 감독은 아이즈 와이드 셧의 최종 촬영이 끝나고 최종 편집 기간인 1999년 3월 7일에 심장마비로 사망하였기 때문에 큐브릭은 공식적인 자리에서 아이즈 와이드 셧에 대한 견해를 표출한 적이 없다. 하지만 주위의 지인들을 통해 들은 큐브릭 자신의 평가는 매우 엇갈리고 있다.
아이즈 와이드 셧

아이즈 와이드 셧의 수석 제작자인 잭 할런(Jack Harlan)은 큐브릭이 이 영화에 대해 매우 “행복해” 했으며, 자신이 이 영화가 그의 “영화라는 예술에 대한 가장 큰 기여”라고 평가했다고 한다. 또한 영화에 배우로 참여하고 또한 큐브릭의 절친한 친구인 토드 필드는 큐브릭이 마지막 순간까지 이 영화 때문에 “전율이 흘렀다”라고 했으며 영화 후반부 작업을 하면서 매우 행복해 했다고 전했다. 하지만 큐브릭 감독의 다른 영화인 풀 메탈 자켓에 배우로 참여했던 R. 리 어미(R. Lee. Ermey)에 따르면 큐브릭은 죽기 2주전에 얼미에게 전화를 걸어 이 영화는 똥덩어리(Piece of Shit)이라고 표현하며 강한 불만족을 표출했다고 한다. 등급 판정 문제. 주제와 영상 두 가지가 모두 선정적인 아이즈 와이드 셧은 처음부터 등급 판정에 매우 많은 신경을 쓰게 하였다. 그렇기 때문에 배급사인 워너브라더스와 큐브릭이 여러 극장에서 상영이 불가능한 등급이 NC-17을 피하고 R등급을 받기 위해서 디지털 작업으로 인한 자체검열을 시도했고, 영화광들은 그 결정에 대해 매우 분노했다고 한다. 한국에서는 1년 만인 2000년 9월 2일에 심한 음모 노출 부분만 모자이크화되어 19금 판정으로 개봉되었다. 힌두교 측의 반발. 또 다른 논란은 힌두교 측에서 터져 나왔다. 미국 힌두교 연합(American Hindus Against Defamation)은 파티에서의 의식 장면에서는 배경음악이 줄어들고 인도의 중요한 경전 중 하나인 Bhagavad Gita가 흘러나온다고 주장하며 그것을 다른 것으로 바꾸어 줄 것을 요구하였다.
아이즈 와이드 셧

하지만 영화의 OST를 담당한 조슬린 푹은 그 음악들 중 첫 번째는 OST중 하나인 “Backward Priest"의 변형된 버전인 데다가 힌두어가 아닌 타밀어가 사용되었다고 하였으며 나머지는 힌두어가 쓰이긴 했어도 힌두교의 경전과는 별 관련이 없다고 하였고 워너브라더스는 AHAD의 요청을 거절했다. 그러자 힌두교측은 항의를 하겠다며 거센 반발을 하였고, 따라서 워너브라더스 측은 공식적인 사과문을 발표하였다. 크리스마스 - 배경에 대한 논란. 큐브릭은 19세기 비엔나에서 20세기 뉴욕으로 시간대를 옮김과 동시에 일년 안에서의 시간도 참회 금요일에서 크리스마스로 옮겼다. 이에 대해서 팀 크라이더(Tim Kreider)나 루이스 캐플런(Louise Kaplan)은 크리스마스가 현대 사회에서 가지고 있는 소비주의나 크리스마스의 본질의 의미인 신성함 혹은 선과 섹스파티라는 악의 뒤섞임 같은 것을 표현하기 위해 큐브릭이 배경을 크리스마스로 잡았다고 주장했다. 이에 반하여 뉴욕 타임스나 리 시걸(Lee Siegel)같은 비평가들은 크리스마스라는 시간이 독특한 조명을 이용할 수 있게 해 줘 큐브릭이 크리스마스라는 배경을 이용했다고 주장했다.
제22회 일본 참의원 의원 통상선거

제22회 일본 참의원의원 통상선거는 2010년 7월의 참의원 임기 만료에 의해, 같은 해 7월 11일에 실시되었던 일본의 참의원 의원 통상선거 말한다. 제 174회 통상국회가 2010년 6월 16일에 폐회되어, 같은 날의 임시 각의로 2010년 6월 24일 공표로 하는 일정이 결정되었다. 선거 결과. 2004년 7월 11일 실시한 제20회 참의원의원 통상선거로 당선되었던 의원들의 의석(참의원의 경우 6년의 임기지만 3년마다 참의원 전체 의석인 242석 중에서 절반의 의석을 뽑는다.)이 개선대상이 되었다. 민주당으로서는 정권교체 후, 처음의 여당으로서의 대형 국정선거이며, 자민당으로서는 야당의 입장으로서 첫 대형 국정선거였다. 이번 선거의 투표율은 지역구와 비례대표 모두 57.92%로 집계되었다.
주차

주차(駐車)는 사람이 승용차, 트럭 등을 세우는 행위이다. 영어로 파킹(parking)이라고 한다. 주차는 차량을 정지하고 연결을 해제하여 비어 있는 상태로 두는 행위이다. 도로의 한쪽 또는 양쪽에 주차하는 것이 허용되는 경우가 많지만 제한이 있는 경우도 있다. 일부 건물에는 건물 사용자를 위한 주차 시설이 마련되어 있다. 여러 국가들과 지방 정부들은 주차장의 설계와 이용을 위한 저마다의 규칙이 있다. 자동차를 이용한 여행에는 주차가 필수이다. 자동차는 일반적으로 95%의 시간 동안 정지해 있다. 주차 공간의 가용성과 가격은 자동차 의존성을 지원하고 보조금을 지급한다. 특히 북미에서는 주차 공간이 많은 도시 토지를 사용한다. 많은 북미 도심에서는 절반 정도가 차지한다. 주차시설. 주차시설은 공영주차장과 전용주차장으로 구분된다. 이러한 시설은 거리에 있는 노상 주차일 수도 있고, 주차장이나 주차장에 있는 노외 주차일 수도 있다. 경제학. 주차는 현대 시장경제에서 가장 중요한 중간재 중 하나이다. 초기 경제 분석에서는 주차를 여행 종료 비용으로만 처리했다. 그러나 이후의 연구에서는 모든 도시 지역에서 주차가 토지의 주요 용도라는 사실을 인식했다. 국제 주차 연구소(International Parking Institute)에 따르면 주차는 250억 달러 규모의 산업이며 교통, 건물 디자인, 삶의 질 및 환경 문제에서 중추적인 역할을 한다. 미국에서만 연간 주차 수익이 100억 달러에 이른다. 도시 지역에서는 주차장이 도로변 주차 공간과 서로 경쟁한다. 운전자는 자신이 주차한 곳에서 멀리 걸어가는 것을 원하지 않으며, 이는 주차장에 지역 독점권을 부여한다. 도시 주차 공간은 토지 가격이 높은 곳에서 높은 가치를 가질 수 있다. 보스턴의 주차 공간 가격은 항상 높았다.
주차

지난 8월만 해도 요구 가격은 웨스트 엔드의 경우 미화 39,000달러 미만이었고 사우스 엔드의 경우 거의 250,000달러였다. 파코피디아(Parkopedia)의 2019 글로벌 주차 지수(Global Parking Index)에 따르면, 전 세계 상위 25개 도시의 2시간 주차 요금(USD$)은 다음과 같다. 지리. 토지 이용으로서의 주차장 관리는 도시 계획의 한 측면이다. 시립 주차 규정은 공공 토지 주차에 대한 통제를 도입했으며, 종종 주차 미터기를 통해 자금을 조달한다. 그러나 자동차 이용이 증가하면서 노상 주차 공간의 공급이 수요를 충족시키기에 부족해졌다. 도심 상인들은 새로운 형태의 자동차 중심 상업 개발에 맞서 경쟁을 촉진하기 위해 지방자치단체에 도심 주차 보조금을 지급할 것을 촉구했다. 주차를 위해서는 토지가 많이 사용된다. 미국의 전체 주차 면적은 최소한 매사추세츠주 크기와 같다. 노외 주차는 토지 소유자가 공터에서 주차 목적으로 일시적으로 사용할 수 있다. 주차 제한. 2005년 겨울 보스턴에서 일부 사람들이 편리한 도로를 스스로 확보하는 관행이 논란을 불러일으켰다. 당시 보스턴의 많은 지역에서는 사람이 도로 공간에서 눈을 치우면 마커를 사용하여 해당 공간의 소유권을 주장할 수 있다는 비공식적인 관례가 있었다. 그러나 시 정부는 이러한 관습을 무시하고 공간의 표시를 제거했다. 블록형 거주자우선주차제. 블록(bloc)형 거주자우선주차제는 1가구당 1칸씩의 주차구획선을 유료로 독점 이용하던 기존의 방식과는 달리, 블록 단위별로 지역주민에게 우선사용권을 부여하되 외부차량에 대해서는 일반주차요금을 받는 방식이다.
주차

1997년 하반기부터 서울시가 시범 실시한 이 계획은 특정지역 안의 주차기획선을 유료화한 뒤 지역주민에게는 한달 4만원의 거주자 우선주차제 요금을 적용하고, 외부 유입차량에 대해서는 10만원 이상인 노상주차장 요금을 부과하는 방식으로 운영된다.
대논쟁 (천문학)

천문학에서 대논쟁 또는 섀플리 - 커티스 논쟁은 나선 성운의 본질과 우주의 크기에 관한 할로 섀플리와 히버 커티스 사이의 유명한 논쟁을 일컫는다. 기본적인 논점은 과연 이 성운들이 크기가 작고 우리은하 내에 위치해 있는지, 아니면 성운들이 다른 은하들인가 하는 것이였다. 이 대논쟁은 1920년 4월 26일에 의 베어드 강당에서 열렸다. 두 천문학자는 낮에는 "우주의 규모"에 대해서 각자 저술한 논문을 발표하고, 그 날 저녁에는 합동 토론회에 참가했다. 이 때 발표된 논문들은 상대방 주장에 대한 반론도 포함하여 미국국립연구협의회보 1921년 5월호에 정식으로 출판되었다. 섀플리는 우리은하(은하수)가 우주 전체라고 보았으며, 나선성운의 하나인 안드로메다는 단순히 우리은하의 일부라고 믿었다. 그는 만약 안드로메다 은하가 우리은하 내에 있지 않으면, 그 상대적인 크기로 보았을 때, 안드로메다 은하까지의 거리는 (당시 지식으로는 거의 모든 천문학자들이 받아들일 수 없었던) 약 108 광년 정도가 될 것이기 때문에 이는 불가능하다는 논리를 폈다. 도 섀플리의 주장을 뒷받침하는 관측 결과를 내놓았다. 마넌은 당시에 꽤 존경받는 천문학자였는데, 그는 바람개비 은하의 회전을 관측할 수 있었다고 주장했다. 만약 바람개비 은하가 실제로 아주 멀리 떨어져 있는 별개의 은하이고, 그 움직임을 지구에 몇 년내에 관측할 수 있을 정도라면, 실제 별들의 공전속도는 빛의 속도보다 커야 되는데, 이는 "어떤 물체도 빛보다 빠르게 운동할 수 없다"는 물리법칙을 위배하는 것이 되기 때문이다.
대논쟁 (천문학)

섀플리가 자신의 주장을 뒷받침하기 위해 제시한 또 다른 관측결과는 안드로메다 은하에서 발견된 새로운 종류의 신성이었다. 이 신성은 심지어 자신이 속해있는 안드로메다 은하 자체보다 밝아졌었는데, 만약 안드로메다 은하가 커티스의 주장대로 우리은하 밖에 아주 멀리 있다면 이 신성이 내는 에너지는 (당시로서는 상상조차 할 수 없을 만큼) 너무 큰 값을 가지게 되므로, 안드로메다 은하는 우리은하내에 있어야 한다는 주장을 폈다. 반면에 커티스는 안드로메다와 나선성운들은 우리은하밖에 존재하는 다른 은하, 소위 '섬우주(Island universe)'라고 주장했다. 이 '섬우주'라는 표현은 역시 같은 생각을 가지고 있었던 철학자 이마누엘 칸트가 만들어낸 용어이다. 우선 커티스는 안드로메다에 있는 신성들의 수가 우리은하내의 신성들보다 많다는 것을 제시했다. 이로부터 그는 안드로메다가 우리은하의 작은 부분에 불과하다면 어떻게 그 작은 부분에 들어있는 신성들이 전체보다 많을 수 있느냐고 반문을 할 수 있었다. 따라서 이는 안드로메다가 다른 나이와 다른 신성 발생빈도를 가진 별개의 은하임을 증명한다고 주장했다. 그는 또 이 나선성운들에서는 우리은하 자체에서나 볼 수 있는 먼지띠가 존재하고, 또한 상당히 큰 도플러 효과가 관측되었다는 사실을 제시했다. 하지만 커티스는 만약 반 마넨의 바람개비 은하의 공전속도 관측이 앞으로 계속 옳은 것으로 판명된다면, 자신의 주장이 틀리며, 이는 나선성운들이 우리은하내에 존재한다는 것을 가장 확실히 증명하게 될 것이라고 인정하였다. 토론 후. 나중에 마넌의 관측은 틀렸던 것으로 밝혀졌다.
대논쟁 (천문학)

실제로 인간의 수명 안에 바람개비 은하의 회전을 관측할 수 없다. 에드윈 허블의 연구 덕분에, 현재는 이 나선성운들이 수십 - 수백억개씩 존재하는 외부은하들 중 하나에 불과하는 것이 알려졌다. 따라서 이 대논쟁에서 커티스가 좀 더 사실에 가까운 주장을 했던 셈이 된다. 또한, 섀플리가 언급한 신성은 실제로 은하보다 많은 에너지를 순간적으로 낼 수 있는 초신성이었다. 한편 다른 결과들에 대해서는 섀플리와 커티스 어느 누구도 정확하지는 않았음이 밝혀졌다. 실제 우리은하의 크기는 두 사람의 제안한 값들 사이에 있으며, 태양계는 커티스의 주장과는 달리 우리은하의 중심에 위치하지 않고, 섀플리의 주장처럼 바깥쪽에 위치한다.
TUI 플라이 벨기에

TUI 플라이 벨기에()는 벨기에의 전세 항공사로 총 84개 노선을 취항하고 있다. 본사는 벨기에 오스텐더에 위치해 있으며 2004년에 설립했다. 또한 사용하고 있는 허브 공항으로 모하마드 V 국제공항, 브뤼셀 공항이 있다. 역사. 제트에어플라이는 2004년 3월 파산한 소벨 에어() 노선의 대부분을 계승하는 형태로 TUI 항공 벨기에로 설립했다. 원래 소벨 에어는 TUI 그룹이 벨기에 관광객의 발길로 이용하고 있던 항공사이며, 2005년 11월 TUI 그룹의 새로운 브랜드 전략의 일환으로 현재의 사명으로 변경했다. 2012년 1월 10일 구조 조정 일환으로 모로코의 저가 항공사인 제트포유와 합병을 추진 한다고 발표했으며 같은 해 4월에 합병되면서 현재에 이르고 있다.다.
윌슨병

윌슨병() 또는 간 렌즈핵 변성(肝lens核變性)은 선천적 대사장애 질환의 하나로 구리 결합 단백질인 셀룰로플라즈민의 합성 저하로 인해 구리가 정상적으로 대사되지 못하고 말초조직에 축적되어 뇌 기저핵(基底核)의 진행성 변성, 각막 주위에 갈색 고리 형성, 간세포가 점점 섬유조직으로 대치되는 등의 증상을 초래한다. 이 병은 보통 10~20대에 처음 나타나는데 불수의적인 떨림, 협조 불능, 성격 변화와도 관계가 있다. 치료를 위해서는 고단백, 저동(低銅) 식이요법과 페니실라민 같은 킬레이트 화합물 투여를 병행하여 조직 내의 구리를 소변으로 배설하게 한다. 간경변이 심화되면 결과적으로 간 이식을 필요로 하게 된다.
상서면 (화천군)

상서면(上西面)은 대한민국 강원특별자치도 화천군의 면이다. 면적은 2016년 기준으로 219.25 km2이다. 역사. 상서면은 본래 화천군 서쪽에 위치하였으므로 서면(西面)이라 칭하였다. 토고미(土雇味), 구운(九雲), 파포(巴浦), 봉오(峰吾), 다목(多木), 노동(蘆洞), 산양(山陽), 마현(馬峴), 논미(論味), 계성(啓星), 원천(原川), 서오지(鋤吾芝)의 12개리를 관할하다가 고종 30년(1893)에 상하서면으로 갈라서 운영하여 오던 중 1914년 부군면 통폐합에 따라 하서면은 남면과 통합하여 하남면이 되고 현재 11개리를 관할하고 있다. 화천군의 서쪽에 위치하여 12개리를 관할하다가 상하로 갈라져 아래쪽 4개리를 하서면, 그 나머지 위쪽은 토고미(土古味), 구운(九雲), 파포(巴浦), 봉오(峰吾), 다목(多木), 노동(蘆洞), 산양(山陽), 마현(馬峴)의 8개리를 관할하였는데 하서라 함은 서면의 위쪽 지역임을 나타낸 것이다. 지리. 동쪽은 화천면, 남쪽은 하남면과 사내면, 서쪽은 철원군 근남면, 북쪽은 철원군 원남면에 접한다.
성곡동 (부천시)

성곡동(城谷洞)은 경기도 부천시 오정구 북동부에 위치한 동이다. 동 이름에서 성(城)은 성 터와 관계가 있음을 의미하여, 이곳의 지리적 여건으로 보아서는 임진왜란과 관련되었을 것으로 보이나, 이곳에 성 터가 있었다는 구체적인 정설은 없다. 역사. 작동은 까치울을 한자로 표기한 것인데 까치는 작다는 뜻도 있으므로 작고 아늑한 마을이란 뜻이다. 인구. 2010년 성곡동의 인구는 46,266명이고 이중 남자는 23,232명, 여자는 23,034명으로 남자와 여자의 인구가 엇비슷하여 성비는 100.9이다. 14세 이하의 유소년 인구의 비율은 17.3%로 부천시 평균 15.8%보다 높고 노년 인구 비율은 7.9%이고, 가장 인구가 많은 연령대는 40~44세이다.
사내면

사내면(史內面)은 대한민국 강원특별자치도 화천군의 면이다. 면적은 2016년 기준으로 151.17 km2이다. 지리. 사내면은 사방이 산으로 둘러싸인 분지형 고지대로, 면의 중심부를 흐르는 지촌천(芝村川)을 따라 동쪽의 북한강 방향으로만 지형이 열려 있다. 산간 내륙 지방이라서 연교차, 일교차가 크며, 연 평균 기온은 10.9˚C, 연 평균 강수량은 약 1,200 mm이다. 면의 남쪽과 서쪽은 경기도와 접하며, 타지와의 주요 교통로는 6개로 화천군의 다른 읍·면에 비해 도로 여건이 우월하다. 면의 동쪽으로는 춘천시 사북면을 거쳐 남으로 춘천시내, 북으로 화천읍과 통하며, 서쪽으로는 경기도 포천시 이동면, 남쪽과 서남쪽으로는 경기도 가평군, 북쪽과 서북쪽으로는 철원군 김화 지역과 통한다.
도시 문제

도시 문제(都市問題)는 도시화에 따라 발생하는 문제들을 일컫는다. 일반적으로 도시에 집중된 인구와 경제 활동을 둘러싸고 일어나는 문제의 현상으로, 특히 주택 및 교통, 의료와 복지, 교육문제, 환경 문제를 들 수 있으며, 도시 특유의 범죄(도시형 범죄)와 마약, 알코올 중독, 정신 질환 등이 포함된다. 개요. 대한민국에는 151개의 도시가 있으며, 이 곳에 전국 인구의 약 반이 살고 있다. 이와 같이 좁은 지역에 많은 인구와 가옥, 각종 기관이 집중된 데서 각종 도시문제가 발생한다. 주택난·용수난·교통난·구직난 등을 비롯한 각종 도시악(都市惡)·도시 재해(都市災害) 및 도시공해 등의 도시문제는 정도의 차가 있을 뿐 현대 도시가 지니고 있는 공통적인 고민인 것이다. 대한민국의 대도시 경우, 최근 폭발적인 인구 증가에 비하여 각종 도시시설을 비롯한 수용 상태가 이를 따를 수 없는 데에 그 심각성이 있다. 인구 약 1,002만(2003)을 포용하는 서울의 경우 시민의 주택은 50% 이상이나 부족하고, 또 매년 140만 내외씩 인구가 증가하는 추세에 있으나, 새로 건설되는 주택 수는 이를 따르지 못하여 아직 곳곳에 슬럼이 남아 밀집 지대를 이루고 있는 실정이다. 상·하수도의 시설도 아직 미비한 실정이고, 실업자 해결 문제도 매우 심각한 형편에 놓여 있다. 주택과 직장의 분리에 따르는 교통난은 날이 갈수록 심각해지고, 대량 수송을 담당하는 도시교통인 지하철과 전철이 개통되기는 했으나 늘어나는 인구에 비해 수송률이 미치지 못하고 있다. 특히 아침·저녁의 출퇴근 시에 일어나는 교통난은 실로 살인적이라 할 수 있다.
도시 문제

매년 증가하는 교통량의 폭주로 도심지의 교통은 거의 마비 상태에 빠졌고, 차량 및 공장 등에서 발생하는 매연과 소음(騷音)은 도시공해 중 가장 심각한 것이라 하겠다. 도시의 지나친 평면적인 팽창은 주거와 직장과의 거리를 더욱 연장시킴으로써 시민 건강을 더욱 손모(損耗)하는 결과를 초래한다. 뿐만 아니라 하수도 및 공장에서 배출되는 오수는 한강을 비롯한 여러 하천을 오염(汚染)시키고, 연탄 사용에서 생기는 먼지 등은 공장·차량에서 배출되는 매연과 같이 대기 오염을 가중시킨다. 도시의 과밀화는 이와 같은 각종 도시 문제를 야기시키는 외에 각종 질병과 범죄의 근원이 되고 있다.
잭슨 국제공항

잭슨 국제공항()은 파푸아뉴기니 포트모르즈비에 있는 국제공항으로 에어 뉴기니와 PNG 항공이 허브 공항에 속한다.
파크 앤드 라이드

파크 앤드 라이드(Park and ride)는 집에서 가장 가까운 역까지 자동차로 운전하여 주차하고, 철도 등의 대중교통을 이용하여 통근하는 방법이다. 통근자 및 도심으로 향하는 다른 사람들이 차에서 내려 나머지 기간 동안 버스, 철도 시스템(고속 수송, 경전철 또는 통근 열차) 또는 카풀로 환승할 수 있도록 하는 대중 교통 연결이 있는 주차장이다. 여행. 차량은 낮 동안 주차장에 방치되어 있으며 주인이 돌아오면 회수된다. 공원과 놀이기구는 일반적으로 대도시 교외나 대도시 외곽에 위치한다. 카풀 모임을 위한 주차만 제공하고 대중 교통과 연결되지 않는 파크 앤 라이드는 파크 앤 풀이라고도 한다. 파크 앤 라이드는 일부 국가에서는 도로 표지판에서 "P+R"로 약칭되며 마케팅에서는 종종 "Park & Ride"로 표기된다.
고독사

고독사(孤獨死)는 주로 혼자 사는 사람이 돌발적인 질병 등으로 사망하는 것을 말한다. 도시화와 문명화로 각종 편의시설의 발달과 개인주의 가치관의 확산, 인권, 권리에 대한 정보 및 인지 상승, 이런저런 성격차이 등으로 혼자 생활하는 사람이 급증하면서 나타나기 시작하였다. 홀로 살다가 홀로 죽어서 대부분 오랫동안 시신이 방치되는 경우가 많다. 초기에는 실직이나 경제적 능력으로 인한 중장년 남성의 고독사가 대부분이었지만 개인주의 가치관 확산 및 인권, 권리의식, 가치관 충돌 등으로 독신자가 늘면서 경제력과는 상관없는 고독사, 연령과 상관 없는 고독사도 나타나고 있다. 과거에는 가족 간의 갈등, 지인 간의 갈등에 있어서 서로 양보, 타협하거나 한쪽이 양보하였지만 점차 인권, 권리의식과 개인주의적 가치관의 확산으로 일방적 양보나 타협은 거부하는 사례도 급증하였고, 성격차이나 인간관계에서 오는 스트레스를 거부하거나 회피하려는 현상도 점진적으로 확산되어갔다. 가족 간의 의견대립이나 종교문제, 가치관의 차이, 각종 시설·다 제도의 확충으로 가족이 있어도 시체 인수를 거부하는 사례도 급증하였다. 현대사회에서 고독사가 증가하고 있는데 전문가들은 고령화, 개인주의, 인간관계 스트레스, 핵가족화 등을 그 원인으로 분석하고 있다. 다만 경우에 따라 가족이나 지인 등은 있지만 본인 이외에 외출 등으로 부재중일 때 본인이 갑작스럽게 급병이나 건강악화로 인해서 절명하게 되거나 의식을 잃어서 숨졌을 경우에도 고독사에 해당된다.
고독사

가족이나 지인이나 간호인이 있기는 해도 이들이 잠시 부재중이거나 장기 부재중에 본인이 갑작스러운 발작으로 인한 병세나 건강악화 등이 발생한 경우 본인 혼자만 있기 때문에 이 경우도 고독사에 해당될 수 있다. 이쪽은 가족들이나 지인들이 뒤늦게 발견이라도 하여서 신고를 하거나 시신을 운구라도 할 수 있지만 가족이나 지인도 없이 완전히 혼자살면서 실내나 바깥에서 고독사한 경우는 그럴 사람이 없기 때문에 우려스러운 면이 있다.
브리타니아 (의인화)

브리타니아(Britannia)는 영국을 가리키는 예스러운 용어이다. 삼지창과 방패를 들고 투구를 쓴 여전사로 등장한다. 브리타니아라는 명칭은 라틴어로서 그리스어 프리타니케(Prettanike) 또는 브리타니아이(Brettaniai)에서 유래한 것으로, 원래 앨비언이나 그레이트브리튼섬을 가리키는 지역 명칭으로 사용되었다. 하지만 기원전 1세기에는 특별히 그레이트브리튼 섬 자체를 의미하게 되었다. 서기 43년 로마 제국은 그레이트브리튼 섬을 공략하여 칼레도니아(오늘날의 스코틀랜드) 남부까지 이르는 지역을 정복하여 브리타니아라는 이름을 붙였다. 그레이트브리튼 섬의 원주민이었던 켈트족은 ‘브리톤족(Briton)’이라고도 불렸다. 2세기 로마령 브리타니아는 삼지창과 방패를 들고 백부장의 투구를 쓴 여신의 이미지를 갖게 되었다. 라틴어 명칭인 브리타니아는 5세기에 로마 제국이 그레이트브리튼 섬에서 철수할 때도 오랫동안 그대로 남아 영어 및 근대 웨일스어를 비롯하여 대부분의 유럽 언어에서 그레이트브리튼 섬을 가리키는 명칭으로 잔존하게 되었다. 이후 수세기 동안 브리타니아라는 명칭은 사람들의 기억에서 잊혀져가다가 영국 르네상스 시대에 잉글랜드의 국가정체성을 사람들에게 환기시키는 수사적 표현으로써 부활하였다. 특히 1707년 연합법에 따라 잉글랜드 왕국과 스코틀랜드 왕국이 한 나라로 통합되면서 브리타니아는 대영 제국의 힘과 일치, 단결의 상징으로 이용되었다. 또한 영국의 기념 주화에도 종종 등장하곤 한다.
아브람 파파도풀로스

아브람 파파도풀로스(, 1984년 12월 3일 오스트레일리아 멜버른 ~ )는 그리스의 전 축구 선수이다. 현역 시절 포지션은 센터백이었다. 그는 2010년 남아프리카 공화국 월드컵에 참가한 바 있다.
안동교구 가톨릭농민회 사건

안동교구 가톨릭농민회 사건은 1978년 대한민국 경상북도 영양군 청기면에서 감자 농민들이 농협과 영양군에서 알선받아 구매한 감자(시마바라 품종)가 불량이어서 농사를 망친 사건에서 시작된 일련의 사건이다. 가톨릭 농민회 회장 오원춘은 자신이 정부기관에 의해 울릉도로 납치 되었다고 양심선언하였다. 그는 재판중 구속되어있던 교도소에서 한 양심선언을 통해 울릉도에는 여자친구와 놀러 간 것이라며 기존 양심선언 내용을 뒤집었다. 오원춘은 박정희 정권이 종식된 이후, 자신은 행방불명된 기간 동안 고문을 받고 울릉도로 납치되었고 긴급조치 재판중에도 고문을 받았다며 원래의 양심선언이 맞다고 밝혔고 민주화운동관련자로 인정되었다. 진행. 피해 농민들은 천주교 안동교구 가톨릭 농민회 임원 오원춘(吳元春)을 중심으로 하여 보상을 요구하였다. 농민들은 나중에 보상을 받게 되었지만 오원춘은 갑자기 행방불명되었다. 이후 오원춘은 정부에 의해 자신이 납치되었다는 성명을 냈고, 천주교정의구현사제단도 성명을 냈다. 경찰은 안동교구와 오원춘이 허위사실을 유포한다고 주장하였으며 오원춘은 긴급조치 위반죄로 구속되었다. 또한 천주교 안동교구청 사무국장 정호경 신부 등 세 명이 허위 사실 유포 등의 혐의로 구속됐다. 오원춘은 대구교도소에서 자신의 납치극은 조작한 것이라고 양심선언했다.
안동교구 가톨릭농민회 사건

그의 양심선언 발표에는 오씨가 15일간 기거했던 울릉도의 식당 주인과, 함께 있었다는 모다방 종업원 이 모양 등 증인들과 국내외 언론과 학계, 종교계, 여성계 등 인사 50여명이 지켜보는 가운데 이뤄졌다. 그는 자신이 납치되었다는 내용의 양심선언을 성당 신부가 쓰라고 해서 썼다고 주장했으며 진실을 밝혀 후련하다고 밝혔다. 상처에 대해서는 고문때문에 생긴 것이 아니라 울릉도로 가는 뱃길에 풍랑이 심해 부딪히면서 난 것이라고 해명했다. 가톨릭 안동교구측은 자체 조사 결과를 통해 오원춘에 대한 납치와 고문이 실제 있었으며 정부가 조작했다는 보고서를 냈다. 부마민주항쟁이 일어나기 직전인 10월 15일에 오원춘이 항소를 포기해 형이 확정됐다. 그러나 다음날 부마민중항쟁이 일어나고 10·26 사건으로 박정희가 사망하면서 긴급조치가 해제되어 출소하였다. 그 후 오원춘은 박정희 사후 출소하였고 이후에도 농민 운동을 했다. 오원춘은 이후 2002년에는 경북도의원에 출마하기도 했다. 오원춘은 2005년 민주화운동 관련자로 인정됐다.
폭스바겐 투아렉

폭스바겐 투아렉(Volkswagen Touareg)은 독일의 자동차 업체인 폭스바겐이 2002년에 출시한 프리미엄 준대형 스포츠 유틸리티 자동차(SUV)이다. 폭스바겐의 상용 밴 차종인 트랜스포터의 전륜구동 플랫폼을 가져와 엔진을 세로로 배치할 수 있게 플랫폼을 개조하였으며, 아우디 Q7 및 포르쉐 카이엔과 공용한다. 투아렉은 폭스바겐의 슬로바키아 브라티슬라바 현지공장에서 Q7, 카이엔과 함께 생산한다. 2016년까지는 투아렉과 Q7만 브라티슬라바 현지공장에서 완전히 생산하고 카이엔은 차체만 브라티슬라바에서 제작하여 포르쉐 라이프치히 공장으로 보내서 조립했으나, 3세대 카이엔이 출시된 2017년부터 세 모델이 다 같이 브라티슬라바 현지공장에서 생산되어 출고된다. 대한민국에는 디젤 모델만 판매하고 있으며, 가솔린 모델은 1세대에서만 잠시 판매했다. 1세대. 2002년에 페이톤과 함께 발표되어 출시되었으며, 동일한 시기에 출시된 카이엔과 같은 PL71형 플랫폼을 공용한다. 2007년에 유선형으로 전조등이 바뀌었다. 2010년 2월 2세대 투아렉의 출시로 단종되었다. 가솔린 엔진은 V6 3.2리터, V8 4.2리터 엔진이 있었고, 커먼레일 디젤 엔진은 240마력 V6 3.0리터, 313마력 V10 5.0리터 TDI 엔진이 장착되었다. 2세대. 2010년 2월 10일에 출시되었으며, 대한민국에는 2011년 7월 4일에 출시했다. 보다 더 세련된 차체로 모델 체인지되었다.
폭스바겐 투아렉

카이엔과 같이 쓰는 플랫폼은 PL52형으로 바뀌었고, 자동변속기는 아이신의 8단으로 교체되었다. 디젤 엔진 중 1세대에 장착되었던 313마력 V10 5.0리터 커먼레일 디젤 엔진은 340마력 V8 4.2리터 커먼레일 디젤 엔진으로 교체했으며, 이 엔진은 카이엔과 Q7도 공용했다.(단, 카이엔에는 V8 4.2리터 커먼레일 디젤 엔진이 382마력으로 세팅된다.) 2014년 9월 18일에는 스페셜 에디션을 선보였다. 3세대. 2018년에 공개했다. 3세대부터는 북아메리카 시장에서 투아렉을 판매하지 않고, 전륜구동 기반으로 개발하여 폭스바겐의 미국 현지공장에서 생산하는 아틀라스(테라몬트)가 투아렉의 자리를 대체한다. 대한민국에는 2020년 2월 7일에 V6 3.0리터 디젤을 먼저 출시했고, V8 4.0리터 디젤은 2020년 8월에 추가했다. 대한민국에는 286마력 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진과 421마력 V8 4.0리터 커먼레일 디젤 엔진이 나왔으며, V8 디젤은 한정판으로 판매했다. 아우디-폭스바겐이 V8 커먼레일 디젤 엔진의 생산을 중단한다고 발표함에 따라, 2023년에 나온 부분변경 모델에서는 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진으로 단일화했다. 동시에 V6 3.0리터 커먼레일 디젤 엔진은 부분변경 때 SCR 장치를 일부 개선했다. 독일 현지에서도 V8 4.0리터 커먼레일 디젤 모델은 400대 한정판인 라스트 에디션을 내놓은 후 생산을 중지했다.
해협을 건너는 바이올린

《해협을 건너는 바이올린》()은 진창현의 구술 회고를 오니즈카 다다시와 오카야마 도루가 엮은 소설이자 이를 원작으로 제작된 텔레비전 드라마이다. 드라마. 2004년 11월 27일 토요일 20:00 - 22:54에 방송됐으며, 후지 TV 개국 45주년 기념 드라마로 제작됐다. 주연은 구사나기 쓰요시가 맡았다.
코스타스 할키아스

콘스탄티노스 "코스타스" 할키아스(, 1974년 5월 30일 ~ )는 그리스의 전 축구 선수로, 포지션은 골키퍼이다. 2010 남아공 월드컵에 참가한 바 있다.
궁도

활쏘기는 각궁으로 대나무 살을 쏘아 과녁을 맞추어 승부를 겨루는 한국의 전통 궁술 스포츠이다. 문화재청에서 지정한 국가무형문화재 제 142호로 사실상 문화재청에서 지정한 용어는 궁도(弓道)가 아닌 활쏘기이다. 양궁에 대비하여 현대에 이르러서는 국궁(國弓)이라고도 부른다. 본래 활쏘기는 무과 시험의 과목으로 정해져 있는 무예였으며 무예도보통지의 무예이십사반 가운데 하나였다. 조선 시대에는 여러 종류의 활이 만들어졌으나 현재까지 제작 기법이 이어져 오는 것은 각궁 뿐이다. 전국체육대회의 한 종목이다. 역사. 활과 화살의 유물은 아프리카 지역에서 최소 2만년 전 이전인 중석기 시기에 사용된 것이 발견되었다. 활은 사냥과 전쟁을 위해 전세계에 걸쳐 사용되었다. 한국의 경우도 신석기시대에서 청동기시대에 이르는 돌화살촉 유물이 발굴되고 있다. 화살촉이 금속으로 대체된 것은 철기시대 이후이다. 활은 오랫 동안 전쟁 무기로 사용되었다. 상고 시대를 기록한 중국의 역사서에는 예의 단궁(檀弓)이나 고구려의 맥궁(貊弓)과 같은 활의 이름을 남기고 있다. 활은 크기를 기준으로 장궁과 단궁으로 구분할 수 있는데, 말을 타고 사용하는 활은 기동의 편의를 위해 길이가 짧은 단궁으로 길어도 1 미터를 넘지 않는다. 고구려의 벽화에 나온 수렵도를 보면 말을 타고 각궁을 사용하여 사냥하는 모습이 묘사되어 있다. 고려에서 조선까지 시행된 무과 과거시험에서 활쏘기는 기본적인 평가 항목이었다. 조선의 무과에서 초시와 복시에는 목전이 사용되었다.
궁도

과녁은 240보 거리에 놓였으며 기본으로 3발을 쏘아 관중하는 활 마다 7점을 주었다. 그 보다 먼 과녁에 대해서는 5보 마다 1점을 더하였고 50보를 넘기면 과녁을 맞추지 못하였어도 1점을 주었다. 조선시기 사용하던 화살촉은 목전 이외에도 철전(鐵箭)·유엽전(柳葉箭)과 같은 것이 있다. 한국의 전통활쏘기는 자생적인 근대스포츠로 발전해 왔으며, 암흑기 시대인 일제 강점기에도 조선 궁사들의 끈질긴 생명력으로 전승되어 왔다. 1928년 조선궁술회가 조직되고 같은 해에 서울에 있는 활터 황학정에서 전조선궁술대회가 개최된다. 이 대회를 계기로 조선의 궁술은 근대스포츠로 정착하게 되며 당시 제정된 경기 규정 및 운영 방식이 현재까지 이르고 있다. 또한 조선궁술연구회에서는 1929년 불후의 명작인 을 간행하여 활쏘기 사법과 풍속이 지속적으로 전승되도록 했다. 조선궁술연구회는 1932년 일제의 강압에 의해 조선궁도회로 개칭되었으며, 1946년 조선궁도협회로, 1954년 3월 대한체육회에 가맹하였다. 씨름, 택견 등과 함께 자생적 스포츠로 전국체전 종목에 편입되어 우리 민족의 무예를 이어 가고 있다. 1983년 대한양궁협회가 분리되어 대한국궁협회로 개칭하였으나, 협회 내 여론에 의하여 4년 후 대한궁도협회로 다시 개칭하였다. 현재는 전국 400여개의 활터에서 전통활쏘기가 전승되고 있다. 경기시설 및 용구. 사정.
궁도

활을 쏘는 장소인 활터로 전국에 걸쳐 분포하며 조선 후기에 국궁이 번성했던 것을 보여주듯 다수의 사정이 그 명맥을 지금까지 이어오고 있다. 황학정은 고종이 활을 쏘던 사정이고, 인천 무덕정과 전주 천양정도 전통이 있는 대표적인 사정이다. 정간. 사정의 중심에 있으며 정간(正間)이라는 패가 걸려있다. 활을 쏘기 전에 정간에 인사를 하는데 이를 정간배례라 한다. 여러 연구 결과 이 정간문화는 1970년대 근대에 만들어진것으로 확인되었다. 전통적인 궁도(弓道)의 시설은 아니다. 활터구조. 활터에는 사정(본 건물)이 있고 그 앞에 사대가 설치되어 있다. 과거에는 여러 가지 사거리를 두고 과녁을 두었으나 현대에 이르러서는 대한궁도협회에서 관리하는 활터의 경우 사대 앞으로 공터가 있고 145m 앞에 과녁이 설치되어있다. 사대 폭은 선수간에 간격이 80cm이상이고, 과녁 좌우 옆 방향으로 10m이상 되는 위치에 대피소가 설치되어 고전의 안전을 보장한다. 사정은 사대로부터 5m의 거리에 있고, 기 게양대는 사대 좌 또는 우측방에 일렬로 배열되어 있다. 과녁. 과거의 과녁과 다르게 궁도의 과녁은 근현대화를 거치며 형성되었다. 현대 대한궁도협회에서 공인된 과녁은 로 2m, 세로 2m 66.7cm의 사각형 모양이다. 과녁은 수직으로부터 후방 15도의 경사각이 되도록 설치되어 있다. 과녁이 여러 개이면, 과녁과 과녁 사이는 5m 이상 떨어져야 하고, 과녁 후면에는 안전지대가 확보되어 있다. 과녁은 보통 나무로 만든 구조물에 고무판이 여러 겹 덧대어 있어 화살이 관중시 충격을 완화한다.
궁도

활. 활은 조선시대까지는 모두 7종류가 있었다. 즉 정량궁, 예궁, 목궁, 철궁, 철태궁, 동개활, 각궁이 그것인데 지금까지 전해오는 것은 각궁 뿐이다. 현대에는 개량궁이 보급되어 널리 쓰인다. 활에는 좌궁과 우궁이 있으며 좌궁은 왼손으로 현과 화살을 당기고 왼쪽눈으로 과녁을 겨냥하여 주로 왼손잡이들이 사용한다. 각궁. 조선시대로부터 전해오는 유일한 대한민국의 전통적 활이다. 물소뿔, 산뽕나무, 소힘줄, 부례풀, 참나무, 대나무, 화피가 각궁의 소재이다. 각궁은 활을 쏘았을 때 활 자체가 충격을 흡수하여 사수에게 긴장과 부담을 덜어준다. 개량궁. 국궁의 보급을 위하여 만들어진 활로 처음에는 글레스화이바로 만들어지다가 화학소재와 화피, 고자와 도고지를 갖춘 것이 만들어졌다.각궁보다 얹었을 때 10cm가량 길고 활을 쏘았을 때 충격흡수가 되지 않는다는 단점이 있다. 화살. 죽시. 과거에 유엽전이라 불렸으며 현재는 촉만 바뀌어 죽시라 불린다. 대, 싸리, 도피, 꿩깃, 소심, 부레풀, 촉으로 만들며 길이는 2자5치~2자8치로 다양하다. 촉부분은 금속으로 이루어진 둥근 모양이며, 몸통은 속이 빈 대나무이다. 끝 부분에는 깃이 3개 붙어있으며 오니를 깎아놓아 현의 절피에 걸을 수 있게 하였다. 카본시. 카본과 금속을 합성해서 만든 것과 플라스틱으로 만든 것으로 나뉜다. 죽시에 비해 값이 싸고 기상에 관계없이 사용가능하며 정확도가 높아 널리 보급되고 있다.