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다르빗슈 유

다르빗슈 유(( ), 1986년 8월 16일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 내셔널 리그 샌디에이고 파드리스의 소속 선수(투수)이다. 정식 이름은 다르빗슈 세파트 파리드 유(, 또는 )이며, 애칭은 ‘다르’(), 소속사는 에이벡스 그룹이다. 생애. 프로 입단 전. 초등학교 2학년 때부터 본격적으로 야구를 시작해 '젠 하비키노 보이즈'(전 하비키노시 선발 연식야구팀)에 소속될 당시 전국 대회에서는 8강 진출, 세계 대회에서 3위라는 성적을 올리는 맹활약으로 50곳이 넘는 고등학교로부터 스카웃 제의가 있었지만, 환경 등을 이유로 도호쿠 고등학교에 입학했다. 당찬 발언과 쿨한 외모를 가졌다는 이유로 고시엔 대회에서는 이미 여성 팬들로부터 주목을 받고 있었다. 1학년 가을부터 에이스 투수로 등극하면서 신장 195cm의 거대한 장신으로부터 내리꽂는 강속구는 당시 150km/h에 가깝게 측정되었다. 2학년 봄과 여름, 3학년 봄과 여름에는 4차례의 고시엔 대회에 출전했다. 2학년 여름 대회인 결승전에서는 사카 가쓰히코가 소속된 조소가쿠인 고등학교한테 패해 준우승을 차지했고, 3학년 봄에는 구마모토 현립 구마모토 공업고등학교와의 경기에서 고교 야구대회 사상 12번째이자 10년 만이 되는 노히트 노런을 달성한다. 마지막 대회인 제86회 전국 고등학교 야구 선수권 대회에서는 마카베 겐지와 함께 활약하면서 3차전 상대인 지바 경제대학 부속 고등학교한테 패했지만 ‘고교생 No.1 투수’라고 불리었다.
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그러나 2004년 9월에 흡연하는 사진이 주간지에 게재되면서 고교 야구 연맹으로부터 엄중 주의 처분을 받았다. 같은 해인 11월 17일, 프로 야구 드래프트 회의에서는 와쿠이 히데아키, 사토 쓰요시와 나란히 인기 투수로서 주목받아 홋카이도 닛폰햄 파이터스가 다르빗슈 유를 단독 1순위로 지명했다. 12월 17일에는 부친과 함께한 자리에서 계약금 1억, 연봉 1500만, 성과급 5천만 엔의 고졸 신인으로서는 마쓰자카 다이스케, 데라하라 하야토 이래의 최고 조건으로 2004년 드래프트 지명 선수 중에서는 마지막으로 가계약을 맺었다. 닛폰햄 시절. 2005년. 전년도 12월의 자율 트레이닝 도중에 다친 오른쪽 무릎 관절염의 영향으로 1월의 신인 합동 자율 트레이닝에서 닥터 스톱을 받아, 스프링 캠프는 2군에서 시작했다. 그러나 사진 주간지에서는 미성년자임에도 불구하고 흡연한 사실이 보도되자 거기에 대해 구단 측은 2월 21일에 가마가야시에 있는 구단 기숙사에 송환되어 무기한 근신 처분과 근신 중의 사회 봉사활동을 명령하는 처분을 내렸고(2월 28일의 12개 구단 합동 신인 연수회는 참석) 도호쿠 고등학교는 2월 22일에 정학 처분을 내렸다(3월 1일의 졸업식은 정학 처분 기간 중이었기 때문에 참석하지 않았고 3월 8일에는 정학 해제를 기해서 다른 학생들보다 1주일 늦게 졸업했다). 그 후 2군에서는 재활 훈련을 계속받으면서 5월 5일에는 2군에 첫 등판해 그 후 완봉승도 기록했다.
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6월에는 1군으로 승격되면서 1군 첫 등판이자 첫 선발 경기인 히로시마 도요 카프전에서 8이닝 2실점을 기록하여 승리를 거두는 등 그 이후에는 선발 로테이션에 합류했다. 14경기에 등판해 완봉승을 포함한 5승(5패)을 기록했다. 시즌 종료 후에 가진 재계약과 관련해서는 연봉 2배인 3,000만엔으로 서명했다. 2006년. 2월에는 오른쪽 어깨 부상으로 출발이 늦어졌고 개막 초부터 4월까지는 평균자책점 5.16, WHIP 1.45를 기록하며 부진했지만, 5월 30일 이후 본인으로서는 정규 경기에서 10연승을 기록했다. 그대로 시즌 종료까지 단 한번도 패전 투수가 되는 경우는 없었고 최종적으로 규정 투구 횟수를 채우는 등 평균자책점 2.89와 12승 5패의 성적을 기록했다. 7월 7일의 세이부 라이온스전(인보이스 세이부 돔)에서는 선발을 맡았지만 원정 경기용 유니폼을 삿포로 돔의 라커룸에 두고 와버리는 바람에 야기 도모야의 유니폼을 빌려 등판하는 등 7이닝 1실점으로 호투하면서 팀을 승리로 이끌었다. 그 날 닛폰햄은 팀의 전신인 도에이 플라이어스가 1961년 9월에 달성한 이래 팀 11연승(당시 구단 타이기록)이 걸려있는 경기였다. 게다가 그 때 본인은 “여기서 진다면 최악입니다”라고 발언했다. 그 해 시즌 종반을 앞둔 시점에서 쓰루오카 신야와 배터리를 짜는 일이 많아지면서 2007년 중반 이후부터는 다르빗슈 유가 등판할 시의 포수는 거의 쓰루오카로 고정되어 있었다.
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플레이오프에서는 세컨드 스테이지(후쿠오카 소프트뱅크 호크스 전) 제1차전에 선발로 나서 11탈삼진과 1실점 완투로 승리 투수가 되었고, 이후 센트럴 리그 우승팀인 주니치 드래건스와의 일본 시리즈에서는 첫 경기에서 선발을 맡았지만 6이닝 3실점을 기록하면서 패전 투수가 된다. 3승 1패로 접어든 5차전에 또다시 선발 등판해, 7과 1/3이닝 1실점으로 승리 투수가 되어 팀은 44년 만에 통산 두 번째 우승을 달성했다. 그 활약에 의해 일본 시리즈 우수 선수상을 수상했다. 아시아 시리즈에서는 중화 타이베이 대표팀인 라뉴 베어스와의 결승전에 선발 등판해 7이닝 10탈삼진 무실점의 호투로 승리 투수가 되어 시리즈 MVP를 수상했다. 44년만의 두 번째 일본 시리즈 우승과 아시아 시리즈 제패에 기여하며 팀의 새로운 에이스 투수로 성장했다. 재계약 갱신에서는 3,000만엔으로부터 4,200만엔이 상승한 7,200만엔에다가 성과급 지불에 서명했다. 2007년. 본인으로서는 처음으로 개막전 선발 투수를 맡았고 8월 9일의 삿포로 돔에서 열린 도호쿠 라쿠텐 골든이글스전에 선발 등판하면서 4대 2로 보란듯이 승리 투수가 된 다르빗슈는 경기 종료 후에 가진 히어로 인터뷰에서 “노리고 있었다”라고 말했고, 그 후에는 여배우 사에코와의 결혼을 발표했다. 시즌 성적은 15승 5패, 평균자책점 1.82, WHIP 0.83, 피안타율 1할 7푼 4리, 완투는 12구단 가운데 가장 많은 12개였다.
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시즌 막바지에는 나루세 요시히사(지바 롯데 마린스)와 최고 평균자책점 타이틀을 놓고 경쟁을 펼치면서 0.003점차로 최고 평균자책점 타이틀은 놓쳤지만, 이마나카 신지 이래 14년 만에 7항목을 전부 채우면서 최고의 투수에게 주어지는 사와무라 에이지상의 수상자로 선정된 것 외에도 최다 탈삼진, 골든 글러브상, 베스트 나인의 타이틀을 연달아 석권했다. 팀의 리그 연패에 큰 기여를 하면서 퍼시픽 리그 MVP까지 선정되었는데 21세의 MVP는 사와무라 에이지, 이나오 가즈히사의 20세에 이은 최연소 기록이 되었다. 베이징 올림픽 야구 일본 대표팀의 호시노 센이치 감독으로부터 대표팀의 에이스로 지명되었다. 클라이맥스 시리즈 제2 스테이지에서는 1차전에 선발 등판하여 9이닝 2실점을 기록해 승리 투수가 된다. 2승 2패로 접어든 클라이맥스 시리즈의 최종전이자 5차전에서도 나루세를 상대하여 승리해 팀의 일본 시리즈 진출하는 데에 기여를 했다. 2승을 올리면서 일본 시리즈 진출의 원동력이 된 다르빗슈는 클라이맥스 시리즈 제2 스테이지의 MVP로 선정되었다. 전년도와 마찬가지로 주니치와 대결한 일본 시리즈에서는 1차전에서 선발 등판해 1실점 13탈삼진으로 완투, 가와카미 겐신과의 대결을 제압하며 승리투수가 되었다.
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1승 3패로 접어든 5차전에서 다시 선발 등판해 7이닝을 1실점 11탈삼진으로 기록하여 호투했지만 닛폰햄의 타선이 야마이 다이스케, 이와세 히토키의 계투에 1명의 주자도 내보내지 못하면서(퍼펙트 게임 = 계투에 의한 달성을 위해 참고 기록) 패전 투수가 되어 주니치의 일본 시리즈 우승을 허용했지만 다르빗슈의 호투에 높은 평가를 받아 일본 시리즈 감투 선수상을 수상했다. 이후 재계약 갱신에서는 7,200만엔에서 178% 올린 1억 2,800만엔의 대폭 증가로 2억엔(추정)에 추가 성과급에 서명했다. 프로 4년차의 2억엔 달성은 5년차에 달성한 와다 쓰요시 등을 제친 최고 속도이며, 사상 최연소의 2억엔을 돌파한 선수가 되었다. 2008년. 3월 20일, 2년 연속 두 번째의 개막전 선발 투수를 맡아 지바 롯데를 상대하면서 1대 0의 완봉승을 거둔다. 10개의 삼진을 빼앗아 개막전을 1대 0으로 완봉한데다가 두 자릿수 탈삼진을 빼앗은 것은 사상 최초의 쾌거를 이루었다. 전년도 이상의 페이스로 승리를 쌓아올리면서 시즌 전반기부터 최다승, 평균자책점 부문에서 라쿠텐의 이와쿠마 히사시와 타이틀 경쟁을 펼쳤다. 시즌 처음부터 직접 대결하게 된 4월 10일에는 양쪽 모두 5회까지 노히트 피칭을 이어갔고 이와쿠마가 투구수 100개의 3피안타 1실점 완투, 다르빗슈는 투구수 95개의 3피안타 완봉으로 이와쿠마와의 투수전 끝에 승리를 거두었다.
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7월 17일, 도쿄 돔에서 열린 라쿠텐전에서는 투구수 89개의 10탈삼진 무볼넷 완투로 11승째를 올렸다. 그러나 전반기 마지막 등판이 된 7월 24일의 지바 롯데전에서는 165개의 완투에도 불구하고 만루 홈런을 허용하는 등 5실점을 기록하며 패전 투수가 되었다. 베이징 올림픽 예선 리그에서는 첫 경기인 쿠바전의 마운드를 맡았지만 4이닝 4실점으로 패전 투수가 된다. 경기 종료 후 다르빗슈의 트레이드 마크인 장발을 깎으며 삭발을 하고 구장에 모습을 드러냈다. “내가 했으니까 너도 해라”라고 강요당한 다나카 마사히로도 삭발을 하는 등 다나카는 “저를 길동무가 삼았습니다”라고 말했다. 참고로 다르빗슈의 머리를 직접 민 사람은 가와사키 무네노리였고, 그 다음날에는 다르빗슈와 다나카에 이어서 가와사키와 아베 신노스케는 삭발을 하면서 구장에 모습을 드러냈다. 그러나 이 첫 경기에서는 호시노 감독의 신뢰를 잃어 예정되어있던 메달이 걸린 결승 토너먼트 준결승의 선발 자리도 박탈당했다. 결국 그 후의 등판은 소화 경기였던 예선 리그 최종전의 미국전의 선발과 3위 결정전인 미국전에서 패전 처리로 등판했다. 소속팀에 복귀한 이후에는 5경기에서 선발 등판해 2개의 완투를 포함한 5승 0패, 평균자책점 1.29, WHIP 0.66이라는 호투를 보이면서 지바 롯데와의 3위 자리를 놓고 경쟁을 펼쳤는데 결국 닛폰햄이 지바 롯데를 4위로 떨어뜨리는 결정적인 역할을 했다.
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클라이맥스 시리즈에서는 2경기에 등판, 1실점 14탈삼진 완투와 3피안타 완봉으로 2승, 평균자책점 0.50를 기록했다. 그 해에는 투수 부문에서의 주요 타이틀이야말로 획득할 수는 없었지만 평균자책점, 최다승, 최다 탈삼진 모두 리그 2위를 기록, 올림픽에서의 이탈 기간이 있었음에도 불구하고 투구회와 탈삼진은 2년 연속으로 200개를 넘어 평균자책점은 2년 연속 1점대, WHIP도 같이 1.00 이하를 기록했다. 사와무라상의 선정 기준에서도 2년 연속 전체 항목 달성했지만 시즌 21승을 기록한 이와쿠마는 단독 수상자가 되면서 2년 연속 사와무라상의 수상자로 선정되지 못했다. 기준을 전항목을 달성하고도 사와무라상을 받을 수 없었던 것은 기준이 제정된 1982년의 에가와 스구루 이래 두 번째가 되었다(다만 1982년은 사와무라상을 수상한 기타벳푸 마나부도 기준의 전항목을 달성하고 있는데 대해 이와쿠마는 완투수가 선정 기준에 닿지 않았었다). 클라이맥스 시리즈에서는 제1 스테이지(오릭스 버펄로스 전) 1차전에 선발 등판하면서 9이닝 14탈삼진 1실점으로 완투승을 달성했다. 이 중요한 정규 시즌 후반을 준비해 두었던 포크볼, 투심 패스트볼을 모두 해제하여 직구는 최고 속도 153km/h를 측정했다. 또, 이 경기에서 승리한 14개의 탈삼진은 일본 시리즈를 포함한 포스트시즌 사상 최다 기록이 되었다.
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패하게 된다면 세이부에게 사활이 걸리는 클라이맥스 시리즈 제2 스테이지 2차전에 선발 등판, 우타자가 많은 세이부 타선의 몸쪽을 파고드는 투심 패스트볼을 많이 던지면서 그 해 타선이 강력했던 세이부의 타선을 3안타 완봉승을 거두었다. 피안타 3개는 포스트시즌 사상 최소 기록을 세웠다. 12월 1일의 계약 갱신에서는 7,000만엔 증가의 연봉 2억 7,000만엔에 추가 성과급에 바로 서명했는데 프로 5년차로서는 일본 야구계 사상 최고 연봉이 되었다. 19일(일본 시간 20일)에는 여배우 사에코와 함께 하와이 호놀룰루 시내에 마련된 교회에서 결혼식을 올렸다. 이날 결혼식에는 다르빗슈의 아버지, 같은 해 3월에 태어난 장남과 가족 외에도 후지이 슈고, 가와사키 무네노리, 니시오카 쓰요시, 아오키 노리치카에다가 세이부의 우승 기념 여행중이던 와쿠이 히데아키, 나카지마 히로유키 등이 참석하면서 축하해주었다. 2009년. 제2회 월드 베이스볼 클래식의 일본 국가 대표팀 선수로 출전해 마쓰자카 다이스케, 이와쿠마와 함께 선발 3인방으로서 감독인 하라 다쓰노리로부터 지명되었다. 3월 5일, 일본 대표팀의 첫 경기인 중화인민공화국전에 선발 투수로 출전해 4이닝을 무안타 무실점에 막아 승리투수가 되었다. 또 3월 18일의 대한민국전에서도 선발 투수로 출전하였지만 이 경기에서는 1이닝에 실책을 포함한 3실점을 내주면서 5이닝 7탈삼진 3실점(2자책점)으로 패전 투수가 되었다.
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3월 23일의 준결승, 3월 24일의 결승전에서는 선발을 마쓰자카, 이와쿠마에게 양보하여 두 경기에서도 마무리 투수 출전, 이후 대한민국과의 결승전에서 승리투수가 되었다. 대회 통산 13이닝을 던져 2승 1패, 평균자책점 2.08, 대회 최다인 20탈삼진, WHIP 1.00의 성적을 남겨 매니 라미레스나 켄 그리피 주니어 등과 같은 메이저 리그의 간판 타자들로부터 극찬을 받았다. 정규 시즌에서는 3년 연속 개막전 선발 투수로서 이와쿠마와의 대결이 있었지만, 1이닝에 갑자기 3점을 헌납하면서 9이닝 3실점으로 자신의 첫 개막전에서의 패전 투수가 됨 것과 동시에 이와쿠마와의 대결에서 첫 패배를 안게되었다. 4월 24일의 오릭스전에서는 서투르다고 평가되던 옥외 구장에서 프로 첫 완봉승을 거두었다. 그 후의 경기에서도 안정된 투구를 이어가며 5월에는 4승 0패, 평균자책점 0.90, WHIP 0.90의 활약으로 퍼시픽 리그 투수 부문 월간 MVP에 선정되었다. 7월 15일, 소프트뱅크와의 경기(후쿠오카 Yahoo! JAPAN 돔)에서 완투승을 따낸 이후 히어로 인터뷰에서는 둘째 아이를 얻었다고 밝혔다. 그 이후에도 좋은 성적을 이어가면서 7월 22일에는 전반기 최종 등판인 지바 롯데전에서 9이닝 2안타 1실점으로 승리 투수가 되어 개인 통산 60승째를 올렸다. 통산 107경기 만에 60승 달성은 양대 리그가 출범한 이후 고졸 출신의 선수로서는 마쓰자카의 111 경기를 제친 최고 속도 기록이다.
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시즌 전반기를 12승 3패, 평균자책점 1.39, WHIP 0.84, 122탈삼진의 좋은 성적으로 그 해의 올스타전에서도 팬 투표·선수간 투표 부문에서 모두 1위로 선정되었다. 7월 24일의 올스타전 제1차전에 선발 등판했지만 알렉스 라미레스의 투수 강습타구가 오른쪽 어깨를 맞춰 1이닝을 던지고 긴급 강판되었다. 이후에는 평균자책점 2.80, WHIP 1.13으로 컨디션이 나빠지는 8월 21일의 소프트뱅크전에서는 개인 최악의 성적인 6실점(8이닝)을 기록하고 패전 투수가 되었다. 타구가 어깨에 맞았기 때문에 경기 후반에 구위가 떨어지면서 실점하는 경우가 눈에 띄었을 뿐만 아니라 내출혈이 발생한 이후에도 근육 파열과 같은 잔부상이 생기면서 어깨가 당기는 일이 많아졌다. 다음날인 8월 22일에 오른쪽 어깨 통증을 호소한 2006년 6월 이후가 되는 부상에 의한 등록 말소가 되었다. 9월 13일에는 일시 복귀하면서 지바 롯데전에 선발 등판, 8이닝 1실점으로 15승째를 올렸지만 원래의 구속은 자취를 감췄고 그 다음 9월 20일의 오릭스전에서는 7개의 볼넷을 허용하는 투구 난조로 5이닝 2실점을 기록하여 강판되는 등 오른쪽 어깨와 허리 통증에 의해 다시 등록이 말소되어 그 이후에는 등판 기회도 없이 시즌을 끝냈다. 팀은 리그 우승을 제패하면서 클라이맥스 시리즈 제2 스테이지에 진출해서 승리를 거두었지만 부상에서 완전히 회복되지 않아 다르빗슈 본인은 등판하지 못했다.
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그러나 일본 시리즈에서는 전과 다름없이 좋지 않은 컨디션에도 11월 1일의 2차전에 선발로 등판해 요미우리 자이언츠와 상대로 평소에 잘 던지지 않던 100km/h대 전반의 슬로 커브를 효과적으로 사용해 6이닝을 7탈삼진 2실점으로 4대 2의 승리를 거두었다. 부상부의에 부담이 가지 않도록 보폭을 좁히고 캐치볼을 하는 듯한 투구 폼이었지만 최고 속도 149km/h를 기록했다. 인터뷰에서는 “지금의 상태 치고는 기대 이상이었다. 일생일대의 투구를 할 수 있었다”라고 말했다. 일본 시리즈가 끝난 이후 3년간의 오프 시즌중에도 쉬지 않기도 했기 때문에 병원에서의 정밀 진단에서는 오른쪽 검지손가락이 피로 골절되어 있다는 사실이 판명되면서 통증은 등판한 11월 1일 이전인 10월 28일부터 있었지만 누구에게도 알리지 않은 상태에서 마운드에 올라가 오른쪽 검지손가락의 피로 골절과 허리 통증, 오른쪽 엉덩이 부위의 통증을 느끼고 있는 와중에 요미우리 타선을 막으면서 승리투수가 되었다. 후반기의 전력 이탈이 있었지만 현역 선발 투수로서는 유일하게 3년 연속 WHIP 1.00 이하를 기록, 최고 평균자책점과 최고 승률을 동시에 석권했고 베스트 나인과 통산 두 번째의 리그 MVP를 수상했다. 프로 입단 5년 이내에서 두 번째의 MVP 수상은 이나오 가즈히사, 이치로에 뒤를 이은 3번째의 기록이다. 계약 갱신에서는 6,000만엔이 증가된 3억 3,000만엔의 추가 성과급에 서명했다. 1997년 시즌 이후에 24세의 선수가 3억 엔을 넘은 이치로를 제외하면 사상 최고 속도이자 최연소 3억엔 선수가 되었다.
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같은 해 7월 15일에는 스스로 개발한 기술을 일본 야구계에 환원하고 싶다고 생각해서 베이스볼 매거진 출판사로부터 10종류의 구종을 잡는 방법과 투구법을 사진을 첨부하며 스스로 해설한 ‘다르빗슈 유의 변화구 바이블’을 출간했다. 2010년. 3월 20일, 4년 연속 개막전 투수를 맡아 소프트뱅크전에 선발로 출전했다. 투구수 147개의 13탈삼진으로 사상 5번째의 4시즌 연속 개막전 완투를 달성하였지만 5실점(3자책점)으로 패전 투수가 되었다. 3번째 경기에서 간신히 첫 승리를 올렸고, 4월 17일의 세이부전까지 5경기 연속으로 두 자리수 탈삼진이라는 일본 프로 야구 신기록을 수립했다(13K → 11K → 11K → 12K → 10K). 4월 24일의 라쿠텐전으로부터 5월 21일의 요코하마 베이스타스전까지 31이닝 연속무실점을 기록해 지금까지의 개인 최다 기록인 25이닝 연속 무실점 기록을 경신했다. 5월에는 WHIP 1.23이면서도 평균자책점이 0.90으로 호투했지만 타선의 지원을 받지 못한 채 1승 2패로 그쳤다. 오른쪽 무릎 통증에 의해 6월 5일의 선발 등판을 피했지만 6월 12일의 주니치전에서는 7회 무실점 호투로 5월 1일 이후의 승리 투수가 되었다.
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7월 3일의 라쿠텐전에서는 지금까지의 자신의 최고 속도 154km/h를 경신하는 155km/h를 기록했고 계속되는 7월 17일의 역시 라쿠텐전에서는 156km/h를 기록하는 등 연달아 개인 최고 속도 기록을 경신했지만 7이닝 3실점으로 패전 투수가 되어 6월 12일부터 자신의 연승 기록은은 5연승으로 끝났다. 시즌 전반기는 9승 5패, 평균자책점 1.56, WHIP 1.04, 143탈삼진을 기록했고 4년 연속 올스타전에도 출전하는 등 7월 23일의 제1차전에서는 팀의 두 번째 투수로 등판해 원심, 고속 체인지업과 같은 새로운 구질을 보여주는 등 2이닝을 1실점(무자책점)으로 호투했다. 시즌 후반기에는 69이닝을 던져 3승 3패, 평균자책점 2.22, WHIP 0.95, 79탈삼진을 기록했다. 시즌을 통해서 안정된 피칭을 계속했지만 규정 투구 횟수를 채운 투수들 중에 리그 최악인 3위의 득점지원률을 기록하는 등 타선 지원이 부족해 승리 수가 12승에 머물러 개인 최악의 성적이 되는 8패를 당한 것 외에도 4년 연속 WHIP 1.00 이하를 놓쳤지만 2008년 이후가 되는 투구 횟수 200이닝을 달성했다. 222개의 탈삼진으로 최다 탈삼진 타이틀을 석권해 1959년의 이나오 가즈히사 이래가 되는 4년 연속 평균자책점을 1점대로 달성해 2년 연속 최고 평균자책점 타이틀도 차지했다.
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같은 이닝을 평균적인 투수가 던지는 경우에 비해서 얼마나 실점을 막았는지를 나타내는 RSAA에서도 1959년의 이나오 가즈히사가 기록한 이래 프로 야구 사상 두 번째가 되는 4년 연속 40점 이상을 달성했다. 시즌 종료 후 애리조나 다이아몬드백스가 영입 자금으로 8,000만 달러(약 65억 6,000만엔)를 준비하는 등 포스팅 시스템에서의 메이저 리그 도전이 예상되었지만 10월 19일에는 자신의 블로그를 통해 닛폰햄에서 잔류한다는 입장을 밝혔다. 계약 갱신과 관련해서는 전년도까지의 총액 8억엔 추가 성과급의 3년 계약으로부터 성과급 없음의 단년 계약을 맺어 현역 일본인 선수로서는 야구계 최고 연봉이 되는 5억엔으로 서명했다. 24세의 5억엔 달성은 1998년 오프 당시 오릭스에 소속된 이치로의 25세의 기록을 경신하면서 사상 최고 속도이자 최연소 선수로서 달성했고 선발 투수로서의 5억엔을 돌파한 것도 일본 프로 야구 역사상 처음있는 일이다. 2011년. 4월 12일, 닛폰햄 구단 역사상 최다 기록이 되는 5년 연속 개막전 투수를 맡았다. 4월 26일의 소프트뱅크전에서 사상 129번째가 되는 개인 통산 1000탈삼진을 달성했고 5월 10일의 라쿠텐전에서는 이와쿠마와의 투수전 끝에 승리 투수가 되면서 개인 최다가 되는 15개의 탈삼진으로 완봉 승리를 거두었다.
다르빗슈 유

6월 15일의 한신 타이거스전에서는 3회말 2사 주자 3루 상황에 상대 타자인 아라이 다카히로에게 던진 3구째가 폭투가 되면서 그 전에 3루 주자였던 맷 머턴이 홈에서 살아나 이 실점으로 5월 10일 라쿠텐전으로부터 계속된 연속 무실점 기록이 프로 야구 역대 11위(현역선수에서는 후지카와 규지에 이어 2위)에 해당되는 46이닝 2/3에서 멈춰 퍼시픽 리그 신기록이 되는 4경기 연속 완봉을 놓쳤다. 교류전에서는 43이닝 1자책점으로 평균자책점 부문 역대 1위인 0.21을 기록했다. 6월 30일의 지바 롯데전에서 최고 속도가 되는 56경기째에서의 10승째를 올렸다. 시즌 전반기에는 13승 2패, 평균자책점 1.44, 140개의 탈삼진을 기록했고 팬 투표와 선수간 투표 부문에서 모두 1위를 기록하여 5년 연속이자 통산 5번째의 올스타전에 출전했다. 시즌 후반기에는 5승 4패, 평균자책점 1.43, 136개의 탈삼진을 기록하면서 최종적으로는 개인 최다인 232이닝을 던져 개인 최고 평균자책점 1.44, 최다승인 18승, WHIP은 선발 투수중에서 최소인 0.83, 1993년에 노모 히데오가 기록한 이후의 시즌 250탈삼진을 기록하는 등 야구계에서는 처음으로 5년 연속 1점 대의 평균자책점을 기록했다.
다르빗슈 유

시즌 종료 후 포스팅 시스템을 행사하며 FA 신청했다는 사실을 자신의 블로그를 통해 입장을 밝혔고 토론토 블루제이스, 뉴욕 양키스 등도 영입에 나섰다는 일부 언론에 보도되었지만 12월 20일에 텍사스 레인저스가 마쓰자카 다이스케를 웃도는 포스팅 시스템 사상 최고 금액의 5,170만 3,411달러로 교섭권을 얻었다고 발표했다. 텍사스 레인저스 시절. 2012년. 1월 18일에 텍사스 레인저스와 6년 간 5,600만 달러를 포함한 인센티브 400만 달러의 총액 6,000만 달러로 계약을 맺었고 등번호는 닛폰햄 시절과 마찬가지로 11번으로 정했다. 그리고 같은 날에 사에코와 이혼했다고 밝혔다. 4월 9일 시애틀 매리너스전에서 메이저 리그 진출 이후 처음으로 선발 등판하여 첫 회에 4실점을 기록하는 등 5와 2/3이닝, 피안타 8개, 5실점, 탈삼진 5개, 사사구 5개를 기록했지만 타선의 지원을 받고 메이저 리그에서의 첫 승리 투수가 되었다. 4월 24일의 뉴욕 양키스전에서는 구로다 히로키와 투수전을 펼쳐 8과 1/3이닝, 피안타 7개, 무실점, 탈삼진 10개, 볼넷 2개로 최고 속도 97mph(약 156km/h)나 기록하는 투구로 3승째를 올렸다. 4월에는 5경기에 등판하면서 4승 무패, 평균자책점 2.18, WHIP 1.42의 성적으로 리그 월간 최우수 신인상에 선정되었다.
다르빗슈 유

5월 27일의 토론토 블루제이스전에서는 허리 통증으로 5이닝을 던져 강판되었지만 미일 통산 100승째를 올렸고 전반기에는 16경기에 선발 등판하여 10승 5패, 평균자책점 3.59, WHIP 1.36의 성적을 남겨 올스타전 최종 투표에서 선정되었다. 메이저 리그 이적 1년째의 시즌에서는 29경기에 선발 등판해 16승 9패, 퀄리티 스타트가 18이라는 성적으로 시즌을 마쳤다. 2013년. 4월3일 휴스턴 미닛메이드파크에서 열린 휴스턴과의 원정경기에서 9회 투아웃까지 26명의 타자를 1루에 내보내지 않았지만, 마지막 타자인 마윈 곤잘레스에게 안타를 허용, '아시아 투수 첫 Perfect Game'이라는 대기록 작성에 실패했다. 7-0으로 앞선 상황에서 첫 안타를 맞은 다르빗슈는 곧바로 교체됐고, 8.2이닝 1안타 14삼진 무실점으로 승리투수가 됐다. 1991년 놀란 라이언 이후 한 경기 14삼진을 잡아낸 텍사스 레인저스 투수는 다르빗슈가 처음. 2014년. 2013년 12월 22일 신시내티 레즈에서 뛰던 추신수가 텍사스 레인저스와 계약을 맺으면서, 추신수와 한솥밥을 먹게 되었다. 2017년. 2017년 7월 말에 로스앤젤레스 다저스로 트레이드되었다. 이에 따라 류현진과 한솥밥을 먹게 되었다. 2017년 디비전시리즈 3차전에서 호투하며 메이저리그 데뷔 후 처음으로 포스트시즌에서 승리투수가 되었고, 팀을 챔피언십시리즈에 진출시켰다.
다르빗슈 유

하지만 월드시리즈에서는 3차전과 7차전에 선발등판했지만 2경기 모두 1.2이닝으로 조기강판되는 등, 총 3.1이닝 9실점을 기록, 극심하게 부진하여 3선발로서의 역할을 제대로 수행하지 못하였다. 결국 팀은 월드시리즈에서 3승 4패로 준우승에 그쳤다. 사회 공헌 활동. 2005년 1월 30일, 출생지인 오사카의 호텔에서 열린 ‘격려회’에 참석, 이 자리에서 중학교 시절에 소속했던 보이즈리그 ‘올 하비키노’에 마이크로 버스 구입을 위해 200만엔을 기부했다. 2007년부터는 개발도상국에 물 지원을 진행하기 위해 일본 물 포럼과 협력해서 “다르빗슈 물 기금”을 설립했다. 정규 경기에서 1승을 올릴 때마다 10만엔을 일본 물 포럼에 기부하고 있다. 2008년부터는 똑같이 1승을 할 때마다 고향인 오사카부 하비키노시에 10만엔을 기부하고 있다. “어린이의 복지에 도움이 되었으면 좋겠다”라는 희망으로 하비키노 시는 2008년 5월에 ‘다르빗슈 유 어린이 복지기금’을 설립했다. 그 ‘어린이 복지기금’의 일부를 활용해서 오사카 부 하비키노 시립 중학교 중앙도서관에 야구를 포함한 스포츠 관련 서적 31권을 모은 ‘다르빗슈 유 문고’가 2009년 12월 18일 개설되었다. 또, 다르빗슈로부터 “고향에 대한 보답으로, 그라운드의 건설비용을 내고 싶다”라는 의사를 밝혀, 오사카 부 하비키노 시가 다르빗슈로부터의 기부금을 바탕으로 경식 야구 전용 그라운드를 정비해서 2013년도에 완공을 목표로 하는 것을 2010년에 발표했다.
다르빗슈 유

경식 야구장 건설 비용에 대해서는 다르빗슈 측과 향후 협의를 진행할 것이라고 알려져 있다. 2010년에 가축 전염병 구제역의 피해를 당한 아내의 본가가 있는 미야자키현의 축산 농가에게 5월 하순에는 300만엔의 지원금을 보냈다. 게다가 6월 19일의 등판으로부터 아웃카운트 1개당 3만엔을 사회복지법인 미야자키현 공동모금회에 기부하는 것을 정식 발표하면서 합계 981만엔을 기부했다. 이러한 사회 공헌 활동의 높은 평가를 받아 2010년도 골든 스피릿상의 수상자로 선정되었다. 이듬해 2011년 3월 11일에 발생한 도호쿠 지방 태평양 해역 지진의 성금을 일본적십자사를 통해 5,000만엔을 기부했다.
인천향교

인천향교(仁川鄕校)는 인천광역시 미추홀구 문학동에 있는 조선시대 향교이다. 1990년 11월 9일 인천광역시의 유형문화재 제11호로 지정되었다. 개요. 향교는 성현의 위패를 모시고 제사지내며, 지방 백성들의 교육을 담당하기 위해 국가에서 세운 교육기관이다. 조선시대에는 국가로부터 토지·노비·책 등을 지급받아 학생들을 가르쳤다. 이 향교는 조선시대 당시 지방 학생들을 위한 학교 기능을 수행했으며, 처음 건축된 시기는 확인하기가 어려우며, 《동국여지승람》에 따르면 최항의 중수기가 있는 것으로 보아 세조 이전에 설립된 것으로 추정된다. 지금 남아있는 주요 건물은 조선 후기에 지은 것으로 보이며, 1976년에 대성전·명륜당·삼문 등을 고쳤다. 현재 대성전·동무·서무·명륜당·동재·서재 등이 남아있다. 뒤쪽에는 제사 공간을 이루는 대성전과 동무·서무가 있고, 내삼문을 경계로 앞쪽에는 교육 공간인 명륜당과 학생들의 기숙사인 동재·서재가 있어, 전학후묘의 배치 형식을 볼 수 있다. 향교에서는 인성 및 예절교육 등 전통문화를 가르치는 교육은 물론 성현의 위패를 모시고 제사를 지내는 기능을 현재까지 이어오고 있다.
이만용 (1886년)

이만용(李萬用, 1886년 11월 20일(음력 10월 25일) ~ ?)은 대한제국과 일제강점기의 관료이다. 생애. 어릴 때는 한학을 수학하였고, 대한제국 말기인 1906년에 세무주사를 선발하는 시험에 합격한 것을 계기로 관계에 들어섰다. 탁지부 세무주사로 임용되어 근무하였다. 1908년에 탁지부 재무서 전주재무감독국 산하인 여수재무서에서 9품 관리로 일하고 있었다. 1910년에 한일 병합 조약이 체결되어 조선총독부 소속 관리로 이동하였다. 전라북도 진안군 서기로 옮겼다가, 경상북도 청도군, 충청남도 부여군, 논산군 등지로 발령받았다. 논산군속이던 1923년 4월에 총독부 군수로 승진하여 충청남도 예산군 군수가 되었다. 이후 부여군과 청양군, 당진군 군수를 차례로 지내고 1931년에 퇴직하였다. 청양군수로 재직 중이던 1928년에 쇼와대례기념장을 받은 것을 비롯하여, 퇴관 직전인 1930년을 기준으로 종6위 훈6등에 서위되어 있었다. 2008년 민족문제연구소가 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다.
최자남

최자남(崔子南, 1876년 7월 14일 ~ 1933년 4월 1일)은 일제강점기의 항일 운동가이다. 다른 이름으로 최세붕(崔世鵬)이 있다. 생애. 황해도 재령군 출신으로, 1918년 경에 함경남도 원산부에서 여관을 운영하면서 숙박업에 종사하고 있었다. 이 무렵 항일 운동에 뜻을 두고, 독립운동 단체에 숙소와 자금을 제공하는 활동을 시작하였다. 1919년 8월에 신임 조선총독 사이토 마코토 암살 계획을 세운 강우규가 지린성에서 조선으로 잠입해 왔다. 강우규는 수류탄을 소지하고 허형과 함께 원산을 거쳐 경성부로 들어갔다. 이때 최자남은 강우규에게 숙소를 제공하고 반입한 폭탄을 보관하는 등 도움을 주었다. 강우규는 9월 2일에 사이토에게 폭탄을 던졌고, 열흘 후 경찰에 체포되었다. 최자남도 관련자로 체포되어 징역 3년형을 선고받고 복역했다. 대한민국 국가보훈처는 최자남에게 1977년 건국포장에 이어 1990년에 건국훈장 애국장을 추서하였다.
김준 (1926년)

김준(金準, 1926년 4월 26일 ~ 2012년 2월 13일)은 대한민국 새마을운동의 선구자이다. 본관은 김해(金海), 호는 혜경(惠耕)이다. 그의 농심철학은 한국의 근대화에 큰 공헌을 하였다. 성격이 강직하고 범사에 근면 성실하였다. 이런 삶의 철학이 그의 사상을 만들었다. 생애. 생애 초반. 김준은 1926년 4월 26일 전남 영광에서 김명섭 장로와 조교촌 권사의 둘째 아들로 부유한 기독교 가정에서 모태 신앙으로 태어났다. 이리농림학교와 서울대학교 농과대학을 졸업하고 1951년에 전남대학교 농과대학 교수가 되었다. 가족으로는 부인 안인순여사와 아들은 김규석이며 딸들로는 김진숙·김선숙·김미숙이 있다. 동광원과 귀일원. 1954년 재매교회(현 신안교회)에서 동광원 정인세 선생의 설교를 듣고, 그 후부터 방림동 밤나무골에 드나들며 동광원 사람들의 신앙 생활과 어려운 이웃을 돕는 모습을 보면서 “내가 살 곳이 바로 이곳이다”는 확신을 갖게 된다. 이후 이현필, 유영모 선생 등과 함께 성경 말씀과 인생에 대하여 논 하면서 세상 만물을 창조하신 하나님을 믿으며, 삶의 가치를 이웃을 내 몸과 같이 사랑하고 더불어 사는데 두기로 결심한다. 드디어 1955년 교수직을 버리고 동광원에 들어와 똥통을 지고 농사를 지으며 동광원 고아들을 교육시키면서 1959년까지 생활하였다. 동광원에서 생활하는 동안 근검절약, 협동과 자급자족 생활을 습득하게 되었다. 김준은 “새마을운동의 정신과 실천 방법은 동광원의 정신과 생활방식에서 나온 것이다.
김준 (1926년)

남에게 피해 주거나 의존하지 않고 하나님의 말씀을 전하며 이웃을 내 몸같이 사랑하며 진실하게 살아가는 동광원의 정신과 삶이 내가 박정희 대통령과 같이 펼친 근면, 자조, 협동의 정신과 실천운동의 근간이 되었다”고 말한다. 동광원과 인연을 맺은 이래로 항상 가족으로서 동광원과 귀일원을 왕래해 왔으며, 1994년부터 2012년까지 귀일원의 이사로 활동하였다. 복음농민의숙. 당시 한국의 산야는 전쟁을 겪으면서 황폐해져 있었고, 국가의 근간인 농촌(농업이 산업의 8할)은 몹시도 피폐했었다. 이를 안타깝게 생각한 그는 덴마크를 전쟁의 폐허에서 푸르게 일으킨 「달가스」를 흠모하며 ‘오직 농촌이 잘 살아야 나라가 일어설 수 있다’는 신념을 갖게 되었다 대학 강단을 떠나 동광원에서 고아들을 돌보며 ‘복음농민운동’을 하던 선생이 전북 순창군 복흥면 답동으로 들어온 때는 1959년 이른 봄이었다. 당시 가맛골에는 「평심원」이라고 하는 결핵환자 요양소가 있었다. 농민운동을 하면서도 공동생활체를 꿈꾸던 그는 가맛골 산주(백석기 집사)의 양해와 백 영흠목사의 권유를 받고 답동과 가맛골을 무대로 꿈을 펼치게 되는데, 이때 함께 온 사람들은 그를 따르던 대전농림학원 출신 청년들과 전남 영광에서 따라온 청년 등 십여 인이었다. 김준이 복흥에서 처음 시작한 일은 조림사업이었다. 그는 고향의 재산을 일부 정리한 자금으로 소나무, 삼나무, 편백나무, 은단풍나무 등의 묘목을 구입하여 가맛골과 답동 인근의 산에 심고 가꾸었다.
김준 (1926년)

그때 심어진 나무들은 오십년이 지난 지금도 상당량이 자라고 있다. 두번째로 한 일은 임학과 교수들과 공동으로 오리나무 육종 개량연구를 하는 한편, 특용작물 재배와 낙농이었다. 집 부근에는 포도밭을 조성하는 한편, 버섯포를 만들고 종균을 이용하여 느타리와 표교버섯을 재배하였다. 낙농사업으로는 양봉을 들여오고, 비육우를 사육하였으며, 우량품종의 돼지를 들여와 새끼를 번식시켜 주변 농가에 공급하고, 샤넨 종種 젖양을 들여와 길렀다. 채밀기에 나오는 꿀은 광주 등지에 팔아서 생필품 구입자금으로 사용하고, 양유는 구성원들의 영양을 보충하는 데에 이용하였다. 세 번째로 한 일은 주민들과의 대화였다. 당시 주민들은 전혀 모르는 사람들이 집단으로 들어와서 보지도 못한 일들을 벌이는 데에서 오는 반감과 경계심이 없지 않았다. 그래서 이를 해소하기 위하여 기독교를 전도하며 수요일과 일요일 밤이면 예배시간을 갖고, 끝난 후에는 농사에 필요한 의견들을 주고받곤 하였다. 복음농민의숙의 핵심 사업중 하나는 중학교에 진학하지 못한 청소년들을 가르친 일이었다. 처음에는 김준과 함께 온 몇몇 청년들이 예배가 끝난 뒤에 청소년들을 모아서 영어, 수학, 새로운 농사법 등을 가르쳤는데 반응이 좋았다. 소문이 돌자 얼마 가지 않아서 배우고자 하는 청소년들이 원근에서 모여들어 결국 김준의 주관으로 중학의 정규과목 대부분을 가르치게 되었다. 새마을 운동. 1970년대 우리나라의 조국근대화 과정에서 절대 빼놓을 수 없는 정신운동이 있다. 바로 「새마을운동」이다.
김준 (1926년)

서울대학교 은사인 유달영 교수의 추천으로 1960년대 초 재건 국민운동에 참여 하여 경상북도 지부장을 맡고, 그 후 새마을지도자 연수원원장과 새마을운동중앙회 초대, 제2대, 제6대 회장을 역임하면서 박정희대통령과 함께 새마을운동을 계획하고 추진하는 주역이 되었다. 새마을지도자 교육훈련에서 그는 스스로 행동하는 실천적 리더십을 보여 주었다. 기독교는 그의 행동 지향적 실천성에 큰 영향을 주었다. 그는 “예수는 행(行)치 않고는 말한 일이 없는 것으로 안다. 제자의 발을 씻어 주면서 섬김을 받는 자보다 섬기는 자가 더 높다고 가르쳤다”고 하였다. 설득보다는 행동, 말의 선전보다는 행위의 사실을 강조 하였다. 이러한 실천성은 그의 리더십에 도덕적 우월성을 부여하고 새마을교육의 성과에 기여하였다. 1970년대 새마을운동의 중심에 서서 김준이 보여 주었던 실천적 리더십은 농촌변화에 기여하였다. 박정희 대통령의 공적으로는 우선 근대화를 언급하게 되고, 그러면 자연히 농촌 근대화 운동이었던 새마을운동을 이야기하게 된다. 1970년대 새마을운동은 짧은 기간 동안 농촌에 엄청난 변화를 주었다. 환경개선사업과 소득증대사업을 통해 농촌의 삶의 질을 개선하였고, 농민에게 “우리도 하면 된다” “우리도 잘살 수 있다”는 자신과 용기를 주었다. 이 같은 성과의 요인은 새마을운동이 관념과 이론이 아닌 행동과 실천이었기 때문이다. 이렇게 새마을운동을 평가하면 우리는 또 자연스럽게 김준을 떠올린다.
김준 (1926년)

김준의 순수성과 열정은 농촌개발의 주역이었던 새마을지도자들뿐만 아니라 1970년대 농촌사회의 변화를 목격한 우리 모두에게 깊은 인상을 남겼다. 그렇기 때문에 새마을운동의 열기가 사라진 지금도 김준은 ‘새마을지도자의 지도자’로 혹은 ‘새마을운동의 교주’로 불리고 있다. 끝나지 않은 새마을운동. 1979년 10월 박정희 대통령의 서거 후 새마을운동중앙협의회가 존폐의 기로에 직면하자, 그는 정부 기구에서 민간 기구로 변신을 시도하여 새로운 시대에 적응하도록 노력했다. 1984년 2월 새마을 관련 업무에서 물러나 이후 농촌 운동과 관련된 기고 및 강연 활동을 벌였다. 그후 1988년 새마을중앙본부로 돌아와 다시 한번 새마을운동을 이끌었다. 김준은 "박정희 대통령은 역사 속으로 사라졌어도 새마을운동은 계속 추진해야 합니다."라고 말한다. 그에게 새마을 운동은 종교적 신념과도 같은 것이었다. 말년. 2012년 2월 13일 오후 향년 86세를 일기로 사랑하는 가족들이 지켜보는 가운데 세상을 떠났다. 장례는 새마을 중앙회 주관의 새마을 장으로 거행됐으며, 2012년 2월 17일 동작동 국립서울현충원 국가유공자 3묘역에 안장 됐다. 농심(農心) 사상. 농심(農心)은 우리의 본마음. 1. 콩 심은 데 콩 나고, 팥 심은 데 팥 난다는 소박한 과학적인 사고방식 우리조상들은 팥을 심어 놓고, 콩 거두기를 바라지 않았고, 콩을 심어 놓고 팥이 열리기를 기다리지 않았다. 뿐만 아니라 심지 않고는 아무것도 거둘 생각을 하지 않았다.
김준 (1926년)

그러나 요즈음 사람들은 벌(罰) 받을 짓을 해놓고도 상(賞) 받기를 바라고, 심지 않고도 거둘 생각을 하는가 하면, 상 받을 일을 한다면서 속마음으로는 다른 생각을 하고 있는 수도 많다. 남들은 열심히 일하고 있는데, 뒷짐 지고 불평이나 하다가 몫을 나눌 때는 먼저 손 벌리는 것도 콩 심어 놓고 팥 거두기를 바라는 것과 다를 바가 없는 것이다. [농심]은 한 치의 오차도 허용하지를 않는다. 심은 대로 거두는 것이다. 2. 말대로 행(行)하는 성실한 실천 농민들은 가을에 풍성한 벼를 수확하기 위하여 계절에 따라 봄에는 못자리를 하고 모를 내고, 여름에는 거름을 주면서 김을 매주고, 가을에는 날아오는 새떼를 쫓아주고 시기와 순서에 맞추어 필요한 노력을 빠짐없이 해야만 좋은 수확을 할 수 있지, 한 단계라도 거르거나 순서를 바꾸거나, 시기를 노치면 바라던 대로 거두지를 못한다. 원칙과 순서에 따른 성실한 실천만이 바람직한 결과를 가져온다는 것이다. 결과에만 급급하지 않고 과정에도 성실해야 한다는 교훈인 것이다. 3. 참고 견디는 강인한 인내력(忍耐力)과 왕성한 생명력(生命力) 생명체인 농작물은 삶을 포기하지 않는다. 때를 기다린다. 흙 속에는 수많은 종류와 양(量)의 씨앗들이 있다. 봄이 되면 모두가 다 발아(發芽)하는 것이 아니다. 자기조건에 맞는 여건이 조성(造成)되기를 기다리는 것이다.
김준 (1926년)

4. 수고하고 공들인 만큼 거두는 인과응보(因果應報)의 진리 한 포기의 호박을 심어도, 좋은 땅을 골라 구덩이를 넓고 깊게 파고, 거름을 충분히 넣고, 흙을 골고루 섞어 정성껏 심은 사람과 남들이 호박을 심어 푸짐한 수확을 하고 재미를 본다는 말을 듣고, 척박한 땅에 구덩이도 깊이 파기 싫어 호미로 대충 긁어서 심고, 화학비료나 한 줌 넣은 사람의 호박은 열매의 크기도 다를 뿐만 아니라, 호박이 열리는 수량도 엄청난 차이가 있게 마련이다. 이것이 호박이라는 생명체가 보여주는 농심 교훈(敎訓)이다. 우리가 하고 있는 일에 우리 자신이 얼마나 정성을 기울이고, 노력을 하고 있는지를 수시로 살펴야 할 일이다. 5. 거짓과 협잡을 모르는 정직한 순박성(淳朴性) 양계를 하는 농민이 집안에 우환(憂患)이 생겨서 닭 사료를 살 돈이 없다. 아무리 궁리를 해도 방법을 찾지 못한 양계장 주인은 닭들을 찾아가 자기의 딱한 사정을 이야기하고, “일주일만 사료 먹기를 참고 계란을 전과 같이 낳아주면, 자기의 불가피한 문제가 해결되겠고, 그 문제만 해결되면 다음 주에는 더 맛있는 사료를 더 많이 주겠다.”고 간절한 자세로 호소해 본다. 사과농사를 하는 과수원 주인이 피치 못할 사정으로 과수원에 거름을 줄 형편이 되지 못하여, 사과나무들에게 일 년만 버티어 줄 것을 애원해 본다. 그러나 닭이나 사과나무가 그 사람의 뜻을 받아줄 리가 없다. 만약에 사람이라면 인정(人情)에 이끌려 생각해 볼 여지라도 있겠지만. 자연은, 진리는 원칙에 어긋나는 타협은 절대로 있을 수 없다.
김준 (1926년)

융통성이 없는 답답한 상황이라고 피하고 싶기도 하겠지만. 우리는 융통성이 없는 답답함보다 흔들리는 원칙 때문에 당하고 있는 아픔이 더 큰 것이다. 다소 불편함이 있더라도, 원칙이 몸에 배이면 그런 대로 습관이 될 것이요, 훨씬 더 살맛 나는 세상을 만들 수 있기에 농심에서 원칙의 참뜻을 배워야 할 것이다. 6. 익으면 익을수록 고개를 숙이는 겸허(謙虛)한 자세 충실하게 잘 익은 열매를 많이 달고 있는 가지는 부끄러운 듯이 고개(가지)를 숙이고 있다. 잘 여문 이삭일수록. 벼 이삭도, 수수이삭도 모두가 겸손한 자세로 고개를 숙이고 있다. 보란 듯이 고개를 치켜들고, 어설픈 뽐냄을 하고 있는 쪽은 영락없는 쭉정이들이다. 열매도 달지 못한 초라한 가지들이다. 7. 새로운 생명과 가치를 창조하는 적극적인 생산성 씨앗은 뿌리도 가지도 잎도 없다. 그러나 씨앗은 생명이다. 농심을 씨앗으로 살아보라. 당신은 씨앗이다. 당신은 또 당신과 한 치의 어김도 없는 당신의 씨앗을 맺을 것이다. 당신의 씨앗은 영원할 것이다. 당신은 어떤 씨앗인가? 인간은 콩이나 팥은 아니다. 불변의 것이 아니라 가변의 것이다. 내가 마음먹기에 따라 나의 품종이 갱신될 수 있다. 수많은 생물 중에 인간만이 받은 유일한 특혜다. 도둑도 자식에게는 “도둑을 잡는 순경이 되라”고 한다고 한다. 그러나 도둑이 도둑의 품종을 스스로 갱신하지 않는 한, 자기 씨앗이 다른 열매를 맺기는 어려운 것이다. 자신이 어떤 품종인지 깊이 자성(自省)해야 할 일이다.
김준 (1926년)

8. 생명(生命) 생성발전(生成發展)의 원초적 질서인 자조(自助) 협동(協同) 농작물은 잎과 뿌리의 끊임없는 협동으로 결실을 이룬다. 뿌리는 영양과 수분을 흡수 하고, 잎은 공기를 빨아드리고 햇빛을 받아 탄소동화작용을 하고, 둥치와 가지는 서로를 지탱하면서 자양분의 통로가 되어준다. 만일 이들의 협동이 잠시라도 정지되면 생명을 잃게 된다. 농민들도 마찬가지다. 농사일은 혼자 하기 보다는 서로서로 협동해야 능률이 더 오르게 된다. 따라서 근면•자조•협동의 새마을정신은 바로 농민의 정신, 농민의 마음인 농심(農心)이라고 할 수 있다. 농심이야 말로 인간의 본성이요, 자연의 이법이며 보이지 않는 진리의 표상이라 할 수 있다. 농업과 자연을 보면 진리를 깨달을 수 있다. 그렇기 때문에 농자는 천하지 대본(農者天下之大本)이라 했다. 농심(農心)은 천심(天心) 농심으로 살자.. 김준은 “농부가 자연의 이치(理致)에 따라 흙과 더불어 생명을 가꾸어 가면서 터득한 농업의 정신”을 ‘농심(農心)’이라고 했다. 우리 조상들은 일찍이 이 심오한 진리를 터득하고, 농자천하지대본(農者天下之大本)으로 삼아 삶의 지혜를 배우고, 삶의 계율을 찾았던 것이다. 일화(逸話)를 소개해 보면. 새마을교육이 각계각층으로 확대되어 사회지도자과정에 스님, 목사, 원불교 교무 등 각 종교계 지도자들도 연수에 참가하였다.
김준 (1926년)

그분들이 연수를 마치고 피력한 소감에서 이구동성으로 “새마을정신으로 소개하는 김 준 원장의 농심은 바로 우리 종교의 말씀과 같다”고 했고, 어떤 이는 새마을운동은 농심교(?)라고도 했다. 심지어 롯데 그룹의 신(辛) 회장은 김 원장의 강의 중에 “롯데는 라면을 만드는 회사인데, 롯데라면에 농심을 첨가하여 공급하면 농심이 보다 빨리 파급 될 것 같은데, 라면 이름을 농심라면으로 해도 괜찮겠느냐?”는 요청을 했고, 김준 원장과 연수생 일동은 박수로 환영하였다. 이로서 농심라면이라는 이름이 탄생하기도 했다. 보신 분들은 보았겠지만, 초기 농심라면 봉지에는 농심의 덕목(德目)이 차례로 소개되어 있었다. 말씀. 1. 以農心行 無不成事 농부가 작물들을 대하는 마음으로 우리가 모든일을 한다면 안되는 일이 없다. 2. 謙下不爭 勞謙君子 겸손하여 싸우지 아니하고 열심히 일을 하는 자가 君子다. 3. 총재, 회장 이름을 큰 머슴, 상머슴, 중머슴이라고 해야 한다. 4. 공산당한테 배울 점은 書記長 제도이다. 5. -1을 1억 명 모아도 1이 될 수 없다. 성실하게 살려고 노력하는 0.01이 수없이 모인다면 좋은세상이 올것이다. 6. 먼저 나 자신부터 시작해 놓고 땀을 흘려라. 7. 진실은 감동을 시킬 수 있다. 8. 솔선수범하면서 행동해야 성공한다. 9. 면장, 시장이 자전거 타고 다니면서 현장에서 진두지휘해야 성공한다. 10. 농촌 살리기 운동을 위해 100명이 모여서 회의를 한다면 모두가 가짜다. 그 시간에 똥치는 사람이 9명만이 진짜 농촌을 위하는 사람이다.
김준 (1926년)

11. 뿌리가 건강해야 열매가 좋다. 12. 지금 세상은 불쏘시개가 준비되어 되어 있다. 성냥불로 붙이면 된다. 13. 봉사활동을 하고자 할 때 그 때 그 장소에 필요한 것을 해 주라. 14. 운동의 진리는 생명이다. 움직여야 한다. 말로만 하는 것은 운동이아니다. 15. 진리는 量이 아니라 質이다.
싼장성

싼장성(, )은 만주국의 성이다. 약칭은 싼(三)이다. 1934년 12월, 만주국 정부에 의하여 헤이룽장성(黑龙江省)과 지린성(吉林省)의 일부 지역에 신설되었고, 1945년 8월, 만주국이 해체되면서 자연 소멸하였다. 오늘날 헤이룽장성의 북동부 지역에 위치하였었다. 역사. 1934년(강덕 원년) 12월 1일, 만주국은 헤이룽장성 및 지린성을 분할하여 싼장성을 설치하였다. 퉁허현(通河县), 펑산현(凤山县), 탕위안현(汤原县), 뤄베이현(萝北县), 쑤이빈현(绥滨县), 팡정현(方正县), 이란현(依兰县), 화촨현(桦川县), 푸진현(富锦县), 보리현(勃利县), 바오칭현(宝清县), 라오허현(饶河县), 퉁장현(同江县), 푸위안현(抚远县)의 14현을 관할하였다. 1937년(강덕 4년) 7월, 자무쓰시(佳木斯市)가 설치되어 성 정부 소재지가 되었다. 1939년 6월, 허리현(鹤立县)을 신설하는 것과 동시에 펑산현을 퉁허현에 편입하였으며, 바오칭 현과 라오허 현이 신설된 둥안성(东安省)으로 이관되어 1시 12현을 관할하게 되었다. 1941년(강덕 8년) 1월, 보리현이 둥안성으로 이관되었고, 동년 8월 헤이허성(黑河省)의 포산 현(佛山县)이 싼장성으로 이관되었다.
싼장성

1945년 8월, 만주국의 해체와 더불어서 자연 소멸하였지만, 싼장성 지역에 허장성(合江省)이 설치되었다. 행정 구역. 1945년 8월, 만주국 해체 직전의 행정 구역
회양목과

회양목과(-楊木科, )는 진정쌍떡잎식물군의 단형 목인 회양목목(-楊木目, )에 속하는 유일한 과이다. 4~5개 속에 90~120여 종을 포함하고 있는 작은 속씨식물 과이다. 이 종들은 전 세계적으로 분포하며, 관목과 작은 나무들이다. 다섯 번째 속은 과거에 Notobuxus속이었던 것으로, 발생학적 연구(Balthazar et al., 2000년)를 통해 회양목속에 포함시키고 있다. 대부분의 분류학자들이 이 과를 인정하고 있다. 그러나 그 분류상의 위치와 범위는 다양하다. 일부 분류학자들은 스틸로케라스속을 별도의 과 스틸로케라스과로 취급하기도 하며, 어떤 분류학자들은 회양목과에 호호바속(보통 자기 자신을 포함하는 호호바과로 분류한다.)을 포함시키기도 한다. APG III 분류 체계에서는 회양목목 회양목과로 분류했다. 크론퀴스트 체계에서는 회양목과를 대극목으로 분류한다. 2003년의 APG II 분류 체계는 회양목과를 인정했지만, 새로운 범위에 디디멜레스속(마다가스카르로부터의 상록수 2종)을 포함시켰다. 그러나 APG II 분류 체계는 조건적 분리로써, 이 속을 디디멜레스과로 선택적으로 분리하는 것을 허용하고 있다. 이는 두 개의 과를 분리함으로써 명확히 인정되는 1998년의 APG 분류 체계와는 약간의 변화를 보여준다. APG와 APG II 둘 다에서, 회양목과는 목(目)과의 연결을 끊기고, 진정쌍떡잎식물의 직접적인 계보 아래에 남겨졌다. AP 웹사이트는 회양목과와 디디멜레스과를 회양목목으로 할 것을 제안하고 있다.
민두호

민두호(閔斗鎬, ?~?)는 민영휘의 아버지로, 명성황후의 친척 오라버니이다. 1893년 독판내무부사, 춘천부 유수가 되었고, 1894년 갑오경장 때 해직되었다. 죽은 뒤 영의정에 추증되었다.
해조신문

《해조신문》(海潮新聞)은 대한제국 말기에 러시아 지역에서 발행된 한글 신문이다. 해죠신문, 해됴신문이라는 표기도 있다. 개요. 1908년 2월 26일에 블라디보스토크에서 창간호를 발간하고 같은 해 5월 26일까지 3개월 동안 총 75호를 간행하였다. 해조신문이라는 이름은 해삼위에 살고 있는 조선인들이 만든 신문이라는 의미이다. 발간 목적으로는 국권의 회복과 동포의 구제를 내걸었다. 블라디보스토크에서 신민회 지부 활동을 하던 이강 등이 주도하여 발행하였고, 〈시일야방성대곡〉을 쓴 대한자강회 출신의 장지연이 초빙을 받아 주필을 맡기도 했다. 러시아 거주 한국인이 발행한 최초의 순한글 신문이라는 의미가 있다. 영향. 해조신문의 발행 기간은 짧았으나, 러시아 지역에 거주하는 조선인의 민족 운동에 큰 영향을 끼쳤다. 일본에서 유학생들이 간행하는 《대한학회월보》에 해조신문 창간을 축하하는 축사가 실리고, 미국의 《공립신보》도 축하 기사를 게재했을 만큼 많은 관심을 받았다. 해조신문은 대한제국 국내로도 반입되었고, 한일 병합 조약 체결을 앞두고 자유사상과 독립정신을 환기시키는 역할을 했다. 《황성신문》은 해조신문의 발간 취지를 실어 홍보하였으며, 독자들에게 읽을 것을 권유하였다. 이때문에 통감부 체제 하이던 대한제국에서 발매가 금지되기도 했다.
이만식 (1894년)

이만식(李萬植, 河原平定, 1894년 ~ ?)은 일제강점기의 세무 관료이다. 생애. 일제 강점기 초기인 1914년에 조선총독부가 토지조사를 위해 설치한 기구인 임시토지조사국에 서기보로 임용되면서 관계에 들어섰다. 임지토지조사국 정리과에서 근무하다가, 이 기관이 해체된 1918년에 총독부 군서기로 이동하였다. 1918년부터 강원도 강릉군과 충청북도 제천군, 영동군, 진천군, 괴산군, 단양군 등에서 서기로 일했다. 1934년에는 경성세무감독국 소속인 충청북도 영동세무서의 서장으로 발령받았고, 이후 사세관으로 춘천세무서장을 지냈다. 영동세무서장이던 1935년에 총독부가 시정 25주년을 기념하여 표창한 표창자 명단에 들어 있다. 일본 정부로부터 세 차례 서보장을 받는 등, 춘천세무서장이던 1941년을 기준으로 정7위 훈6등에 서위되어 있었다. 2008년 민족문제연구소가 발표한 친일인명사전 수록예정자 명단 중 관료 부문에 포함되었다.
미니

미니()는 의 브리티쉬 모터 코퍼레이션(The British Motor Corporation, BMC)에서 1959년부터 2000년까지 생산한 소형 3도어 전륜구동 해치백 자동차이다. BMW 산하에 들어간 이후 2001년에 출시한 신형 미니가 대신할 때까지 영국에서 생산한 자동차 중에 가장 인기가 많았다. 개요. 미니는 1960년대를 대표하는 아이콘이자 소형 3도어 전륜구동 해치백 모델로 세계 자동차 역사의 한 세대를 장식했다. 미니는 비틀과 함께 북아메리카에서 많은 인기를 모았다. 미니의 독특한 3도어 스타일은 브리티쉬 모터 코퍼레이션(BMC)의 알렉 이시고니스 경이 디자인했다. 미니는 영국의 Longbridge와 Cowley 공장에서, 오스트레일리아에서는 시드니에 위치한 Victoria Park / Zetland 공장에서 생산되었다. 나중에 스페인, 벨기에, 칠레, 이탈리아, 포르투갈, 남아프리카 공화국, 우루과이, 베네수엘라, 유고슬라비아에서도 생산되었다. 미니는 마크 I(Mark I)이란 모델로 시작해서 마크 II(Mark II), 클럽맨(Clubman), 마크 III(Mark III)로 업그레이드되어 출시되었다. 이런 다양한 종류의 모델들은 고급 모델(estate car), 픽업 트럭(pickup truck), 밴(van), 그리고 마차 형태의 jeep 형태의 미니 모크(Mini Moke) 등을 포함한다. 미니 쿠퍼(Mini Cooper)와 쿠퍼 S(Cooper "S")는 스포츠 버전으로 몬테 카를로 랠리(Monte Carlo Rally)에서 3번 우승하는 등 경주용 차량으로도 성공을 거뒀다. 미니는 오스틴 앤드 모리스(Austin and Morris)의 브랜드로 출시되었다가 1969년 독자적인 모델로 바뀌었다.
미니

1995년 영국 런던에서 브라이튼까지 각종 미니 차량으로 퍼레이드를 펼친 것에서 유래한 "미니 런" 행사가 있으며, 대한민국에는 BMW가 미니 브랜드를 런칭한 이후 2006년에 소개되었다.
외국환평형기금채권

외국환평형기금채권(foreign exchange stabilization bond)은 환율변동에 대비한 기금 마련을 위해 대한민국 정부가 발행하고 보증하는 채권(국채)을 말한다. 약칭 외평채라고도 한다. 기획재정부 장관이 채권 발행의 결정권을 가진다. 이것으로 형성된 자금을 통해 정부는 외환시장에 직접 개입하여 공개시장을 운영한다. 각주. 내용 출처
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

EF81형 전기 기관차()는 일본국유철도에서는 1968년부터, 일본 화물철도(JR화물)에서는 1989년부터 제작한 교직 양용 전기 기관차이다. 개요. EF81형은 50Hz 및 60Hz의 교류 전철화(電化) 구간과 직류 전철화 구간을 직결 운행할 수 있는 3전원 방식의 전기 기관차로 개발되었다. 본선용 교직양용 전기 기관차의 경우 1962년부터 조반선에서 EF80형이 사용되고 있었다. 그러나 이 EF80형 기관차는 중량 경감을 위해 1대차 1모터 방식 등의 특수한 설계 방침으로 되어 있어 장거리·광범위 운용용의 표준기로는 보수나 성능 면에서 과제가 적지 않았다. 1965 ~ 1975년대에는 이미 직류기·교류기의 표준화가 완료되었다. 이러한 설계나 운용의 경험을 기본으로 당시의 직류 표준 전기 기관차인 EF65형을 기본으로 하여 광범위 운행에 적합한 표준형식 교직양용 기관차로서 본 형식의 개발이 진행되어 1968년 양산 선행기가 히타치 제작소에서 완성되었다. 이것이 EF81형이다. 본 형식은 1979년까지 156량이 히타치 제작소·미쓰비시 중공업에서 제작되어 당초 상정한 조반선 등을 시작으로 일부 사양을 변경한 차량이 간몬 터널 구간의 특수용도로도 사용되었다. 1987년의 일본국철 분할 민영화와 함께 156량 전부가 동일본 여객철도(JR동일본)·서일본 여객철도(JR서일본)·큐슈 여객철도(JR큐슈)의 각 여객 회사와 JR 화물에 승계되었다. JR 화물에서는 증가하는 수송량에 대응하기 위해 1989년부터 이 형식을 재생산했다. 현재까지 이 형식의 총 제조수는 164량에 이른다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

범용성이 높고 후계기 개발도 지연되는 등의 사정으로 최근까지 164량 전량이 사용되어 왔지만, 여객철도 회사에서는 기관차 견인 열차가 감소하였고 JR 화물에서는 EH500형이나 EF510형의 제작 개시에 수반하여 초기 차량을 중심으로 도태가 시작되었다. 구조. 차체는 국철 신형 전기 기관차의 표준 형태로 교류직류 기기를 수용하기 위해 기기실을 확대하여 전체 길이는 18m, 폭 2,900mm의 대형차체가 되었다. 본형식 1량으로의 열차 견인을 전제로 설계되어 중련 운전을 위한 총괄 제어장치는 탑재하지 않고 또한 정면의 관통문도 탑재하지 않는다. 정면창 상부 좌우에 2등의 전조등, 정면 하부 좌우에 2등의 표지등을 배치하여 정면창 직하에 스테인리스의 장식대를 배치하는 의장은 EF65형이나 EF80형 등과 동일한 양식이다. 외부도색은 교직류차량 표준의 빨강 13호(로즈 핑크)이다. 종래의 교류기에서는 지붕위에 있던 단로기나 차단기, 주퓨즈 등의 특별 고압 기기를 실내에 수용하여 팬터그래프 이외의 기기를 옥외에 노출시키지 않는 구조로 하고 있다. 이것은 염해와 빙설에서 전기 기기를 보호하기 위한 대책이다. 기기 배치의 관계로 주저항기는 옥상에 마련한 대형의 커버안으로 납입할 수 있었다. 팬터그래프는 하부 교차식의 PS22형으로 소형 경량화와 내설성능을 향상하고 있다. 다른 내한 설비로 공기 제동 관계 기기나 살사 장치 등에는 히터를 설치하여 정면의 배장기(스커트) 하부에는 스노우 쟁기(눈치우는 기기)를 탑재한다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

이들 추가 장비로의 대응으로서 차체 장비 각부의 경량화를 도모하여 운전 정비 중량은 100.8t, 축중 16.8t으로 하고 있다. 이것은 EF65형에 비해 약 5%의 중량 증가이다. 제어 방식은 국철 직류 전기 기관차의 일반적인 저항제어 방식으로 교류 전철화 구간에서는 교류 20kV를 주변압기와 주정류기, 주평활 반응 장치로 직류 1,500V로 변환하여 주저항기를 경유하여 속도를 제어한다. 교류 전기 기관차로 일반적인 변압기 탭 제어는 실시하지 않고, 직류기의 EF65형에 교류 대응 기기를 부가한 구조라고 할 수 있다. 교류 전철화 구간에서는 50Hz/60Hz의 양주파수에 대응하면서 직류 전철화 구간을 포함하여 3방식의 전철화 구간을 본형식 1량으로 직통 운행하는 것이 가능하다. 주전동기는 국철 신성능 전기 기관차의 표준인 직류 직권 전동기 MT52형을 6기 탑재한다. 2,550kW의 정격 출력은 EF65형과 동등하고 10‰의 구배에서 1,200t의 열차를 견인하는 것이 가능하다. 대차는 흔들림방지를 폐지하여 구조를 간소화한 신형식의 DT138형(양단)·DT139형(중간)을 채용했다. 여객 열차를 위한 장비로 난방 전원의 공급 설비를 탑재한다. 교류 구간에서는 주변압기의 3차 코일로부터, 직류 구간에서는 전용의 사이리스터 인버터로부터 전원을 공급한다. 이것은 사용 대상 구간의 일본해 종관선에서 운용되는 객차가 전기 난방(전난, EG)을 이용하고 있었기 때문에 차체 측면의 승무원문 인접부에는 난방 전원 공급 확인용의 표시등을 설치하고 있다. 형태 구분. 기본 번대.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

본형식의 일반 사양차로 1968년 - 1979년에 152량(1 - 152)이 신조 되었다. 1 - 38호기. 1968년 - 1969년에 제작되었다. 1호기는 1968년 제작의 양산 선행차로 옥상 저항기 커버 형상이나 내부 기기가 양산기와 다른 것 외에 정면 하부 좌측에 경적을 탑재하였다. 1969년 제작의 2이후가 양산기로 1의 운용 결과를 기본으로 각부를 개량하고 있다. 주요 전기 기기나 회로의 변경을 실시하였다. 공전시의 재점착은 양산 선행기가 놋치려를 채용하고 있었으나 토크 변동이 크고, 양산기에서는 놋치 멈춤 방식이 되었다. 또한 주저항기의 용량 증대와 지붕위 저항기 커버의 형상이 변경되고 있다. 정면 중앙부 위의 좌우에는 통풍구를 마련하여 차량 번호는 스테인리스의 수제 문자를 차체에 직접 붙이는 방식이다. 20계 객차의 110km/h 견인 대응으로 증압 제동 장치·전자 지령 제동 회로·원래 공기류를 보내는 안내관·전용의 점퍼 연결기(KE59형·KE72형)를 탑재하고 있다. 39 - 136호기. 1972년 - 1977년에 제작되었다. 주제어기나 주저항기·단위 스위치 등 내부 기기의 사양을 개량하여 운전대는 계기판 등의 조작 기기나 내장을 인간공학에 근거한 개량이 이루어졌다. 본 번대 이후 20계 객차용의 KE59형 점퍼 연결기는 폐지되었다. 외관상은 정면의 통풍구가 없어지면서 지붕위의 기기 커버 형상이 변경되었다. 표지등은 전구 교체를 차체 외측에서 실시하는 '외하메식'으로 변경하여 소형화했다. 차량 번호는 문자 표기를 일체화한 블록 플레이트로 되었다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

47호기 이후에는 전난표시등의 전구 교환을 차체 내부에서 실시하는 방식으로 바뀌었다. 외관상에서는 47 - 126호기가 종장의 사다리꼴, 127 - 136호기가 소형의 사다리꼴 외관이 되어 있다. 75호기 이후는 저항 버니어 제어기의 설계가 변경되어 일부 기기의 비PCB화를 실시했다. 또한 공전 검출 방식의 개량으로 공전 검출용의 마그네틱 앰프가 3개에서 6개가 되어 각축이 독립된 형태가 되었다. 외관상에서는 지붕위의 저항기 탈착 변경 방식의 변경에 의해 차체높이가 30mm 높아지고 있다. 137 - 152호기. 1979년에 제작되었다. 차체 구조가 변경되어 전면창 위에는 일체형의 차양이 설치되었다. 차량 번호판은 에칭 마감이다. 주전동기는 전기자축의 지름을 종래의 120mm에서 130mm로 굵게 하여 강도를 향상한 MT52B형으로 변경되어 각 기기의 점검 유연성 및 절연 대책도 강화되었다. 또한 대차는 일반 압연 강판에서 용접 구조용 압연 강재로 재질이 변경되었다. 300번대. 간몬 터널용의 특수 사양차로 1973년 - 1974년에 4량(301 - 304)이 신조 되었다. 당시 간몬 터널에서 사용되고 있던 EF30형 전기 기관차의 증비차로 제작되었다. 해수가 적하 하는 고습도 환경의 해저 터널을 포함한 구간에서 이용하기 위해 부식 방지 대책으로 차체외판을 스텐레스로 하고 있다. 판두께가 보통 강철 제품 차체보다 얇은 것으로 인해 차체 하부 사방에 일그러짐을 막는 콜 게이트 가공을 하고 있다. 차량 번호는 정면 측면과 가장자리 설치의 번호판이며 정면의 장식대는 탑재하지 않는다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

전기 난방용의 전원(EG)은 장비하지 않고, 운전대 측면에서 전난표시등은 없다. 외부도색은 스테인리스 외판의 무도장이었지만, 2량(301·302)은 일반차와 동일한 빨강 13호로 도장되었다. 이것은 1978년 10월 국철 다이어(운전 시각표) 개정에 수반하여 조반선·미토선의 EF80형 교체를 목적으로 우치고 기관구에 전속했기 때문에 1985년 모지 기관구에 복귀한 이후에도 그대로 사용되었다. 다른 2량(303·304)은 무도장인 채이다. 간몬 터널을 통과하는 모지 - 시모노세키간에서 사용된다. 당초는 1대의 견인기로 견인할 수 있는 여객열차 중심의 운용이 짜여지고 있었으나 EF30형이 도태할 때 화물열차 견인 대응으로 중련 총괄 제어장치를 추가 설치하여 중련 운용을 가능하게 했다. 중련 총괄 제어 개조 내용에 대해서는 후에 서술하는 400번대와 거의 같다. 2008년 현재 4량 모두 JR화물 모지 기관구에 배치되어 400번대·450번대와 공통으로 사용되고 있다. 400번대. 간몬 터널 구간에서 사용되어 온 EF30형의 후계기로 기본 번대를 중련 운용할 수 있도록 총괄 제어 기능을 부가한 번대이며 1986년부터 1987년에 걸쳐 기본 번대에서 14량(401 - 414)이 국철 고쿠라 공장에서 개조되었다. 히타치 제작소제의 중기 제조기를 기존차로 하여 개조 공사는 2량 단위로 행해졌다. 해수가 상시 침윤하는 해저터널 구간 대책으로 내염해 조치를 실시하여 팬터그래프에 부식 방지제가 칠해져 지붕위 전면에는 부식 방지제인 '론 옷감'이 도포되고 있다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

차체는 보통 강철제인 채로 외부도색도 일반차와 동일한 빨강 13호이다. 열차 난방은 사용하지 않기 때문에 전기 난방용 급전전은 철거되어 JR 규슈 소속기는 후에 차체 측면의 전난표시 등도 철거하고 있다. 주정류기에 부속된 전기 난방용의 인버터와 주변압기의 3차 코일은 존치 되고 있다. 제어 계통에는 중련 운전에 대응한 제설비를 추가하고 있다. 최대 22‰구배가 존재하는 간몬 터널 구간에서 1200t 화물열차를 견인하기 위한 조치로 중련 총괄 제어장치를 추가 설치하고 있다. 개조 내용은 제어 회로 및 저압 보조 회로 등의 수제 안내화, 운전대에 '타차주 전동기 전류계'의 신설, 본무기 혹은 보기의 고장시 고장기를 전기적으로 떼어내는 '제어 회로 개방기'가 1엔드 측에 설치되어 있다. 또한 공기제동은 중련 총괄 제어 운전에 대응하기 위해 교차 관방식으로 변경하여 엔드간에 제동 선택을 하기 위한 코크를 중련 총괄 제어 대응의 것으로 변경하고 있다. 초기 제작차에 대해서는 중련 총괄 제어에 지장이 있는 버니어 제어기·공전 제어기 등 제어 회로를 중기형(75 - )의 사양으로 통일하는 추가 개조를 실시하여 주차단기 보관 유지 회로·팬터그래프 비상 하강 회로 등의 취급을 통일했다. 다만 최초로 개조된 401및 402는 버니어 제어기의 개조가 미시공으로 이 이후의 차량과는 중련 총괄 제어를 조성할 수 없었지만, 후에 버니어 제어기의 추가 개조를 실시하여 중련 총괄 제어의 편성 제한은 없어지고 있다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

중련 운전 구간이 짧은 관계로 중련 총괄용의 점퍼마개·호스류는 '편이동' 구조로 추가되어 운용시에는 기관차의 방향이 한정된다. 같은 이유로 공정수 삭감을 위한 정면 관통문의 설치도 생략 되었다. 완성 후에는 모지 기관구에 8량(401 - 408), 오이타 운전소에 6량(409 - 414)이 배치되었다. 국철 분할 민영화 이후에는 JR화물 모지 기관구와 JR큐슈 오이타 철도 사업부 오이타 차량센터에 그대로 배치되어 간몬 터널을 경유하는 화물열차·침대 특급에 사용되어 왔다. 간몬 터널 구간 이외에서는 JR화물 도야마 기관구에 총계 4량(404·406·407·408)의 배치 이력이 있다. 2007년 3월에 배치된 2량(404·406)은 계속 해당 기관구에 재적하여 일본해 종관선에서 운용되고 있다. 500번대. JR이행 후의 화물 수송량 증가로 일본해 종관선의 수송력을 증강하기 위해 JR화물이 신조한 일반 사양 형식에서 1989년에 3량(501 - 503)이 제작되었다. 성능이나 기본적인 구조는 기본 번대의 최종 증비차를 답습했지만, 각부의 사양을 변경하고 있다. 여객 열차로의 사용은 고려되지 않고 전기 난방용의 인버터 장치나 점퍼마개를 비탑재로 한 것 외에 제동 장치는 20계 객차 견인에 필요한 편성증압기능을 생략하여 1대의 운행기 증압기능만을 탑재한다. 도장은 차체 상부가 짙은 블루의 도색분리, 차체 하부가 밝은 회색, 운전실측 출입문은 로즈 핑크의 JR화물 표준 배색이다. 대차는 회색으로 도색되었다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

차량 번호 표시는 정면 운행의 우측, 측면은 운행 우측의 운전대측 출입문 후방으로 옮겨져 서체도 변경되었다. 스테인리스의 장식대는 탑재하지 않는다. 도야마 기관구에 배치되어 기본 번대 등과 공통으로 일본해 종관선의 화물열차에 사용되고 있다. 450번대. 1991년의 다이어 개정으로 혼슈 - 규슈 화물열차 증발에 대응하기 위해 종래부터 사용되고 있는 400번대의 증비로 JR 화물이 신조한 간몬 터널용 특수 사양 목적이며 1992년까지 5량(451 - 455)이 제작되었다. 500번대의 사양을 기본으로 중련 총괄 제어장치를 추가한 사양으로 기관차의 방향이 바뀌어도 운용하기 쉽게 점퍼마개를 좌우 양측으로 탑재한 '양방향' 구조이다. 여객 열차의 견인은 고려되지 않고 전기 난방용의 각종 장비는 탑재하지 않는다. 주전동기를 차축에 길게 걸쳐 놓은 베어링을 평베어링에서 코로 베어링으로 변경하여 주행저항을 저감하고 있다. 외부도색은 500번대와 같은 배색이지만, 차체 하부 사방에 청색의 띠가 추가되었다. 차량 번호의 표기 위치나 장식한 띠를 가지지 않는 정면의 의장도 500번대와 동일하다. 초년도 제작의 2량(451·452)은 전조등과 미등을 일체화한 후 전면 하부에 설치했지만, 1992년제의 3량(453 - 455)은 종래기와 동일한 정면 상부에 전조등을 배치했다. 이것은 강설 지역에서 전조등의 착설을 막아 전방 시야를 확보하기 위한 것으로 장래의 전용을 고려하여 범용성을 향상시킨 것이다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

제작 당초에는 전차량이 모지 기관구에 배치되어 있었지만, 해당 기관구에서 EH500형의 사용을 개시한 2007년 3월 18일의 다이어 개정에 즈음하여 3량(453 - 455)이 도야마 기관구로 전속했다. 운용의 변천과 현황. 국철시대. 설계 사양은 국철의 전철화 구간 모든 곳을 1량으로 운용할 수 있는 본형식이지만 국철 시대는 장거리를 통한 운용이 많지 않았다. 장거리 주행에 의한 과도한 소모를 막는 것 외에 직류 구간에서는 EF15형이나 EF58형·EF65형 등이, 교류 구간에서는 호쿠리쿠 본선에서 EF70형, 도호쿠 본선에서는 ED71형·ED75형 등이 이미 다수 사용되어 제작비가 높은 본형식을 다용하지 않고도 기관차의 필요수를 충족할 수 있는 상황에 있던 것도 영향을 주었다. 국철의 합리화가 진척한 1980년대 이후 기관차의 소요수를 적정화할 필요로인해 1량으로 장거리 운용이 가능한 본 형식이 중용되었다. 일본해 종관선에서는 교류 구간에서 EF70형을 도태시켜 호쿠리쿠 본선 마이바라 - 다무라 간의 교직류 접속을 직통화하여 직류 구간에서 EF15형이나 EF58형 등의 노후된 형식이 도태되면서 본형식에 의한 직통 운행의 비중이 증가하였다. 도쿄 지구에서는 EF81형보다 먼저 조반선용으로 투입되고 있던 같은 교직류기인 EF80형의 노후화에 수반한 본형식으로의 교체로 시작하였으며 반대로 도호쿠 본선에서는 이미 본형식이 충당되고 있던 교직류 직통 운용이 EF65형 1000번대·ED75형에 의한 운용으로 되돌려져 직통 운용 구간의 비중은 감소했다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

그 후 국철 분할 민영화 직전의 1986년 11월 다이어 개정에서는 아키타 - 아오모리간의 오우 본선 구간에서 본형식의 운용이 개시되어 오사카 - 아오모리간 1023.5km의 일본해 종관선 직통 운용과 동시에, 해당 구간에 사용해 온 ED75형 700번대를 쓰가루 해협선용의 전용기에 전용하는 것으로 하고 있다. 1987년 4월의 JR 이행에서는 JR동일본에 78량, JR서일본에 16량, JR규슈에 6량, JR화물에 56량이 승계되었다. 민영화 이후. JR 동일본. 1987년의 국철 분할 민영화로 JR동일본에는 78량이 계승되었다. 그 번호는 다음과 같다. 다바타 운전소·나가오카 차량센터·아오모리 차량센터에 배치되어 역내의 침대 특급 견인에 충당되는 것 외에 JR화물에서 수탁한 수도권 각선·일본해 종관선의 화물열차 견인에도 충당된다. 외부도색은 차례차례 변경되어 교류 전기 기관차와 동일한 빨강 2호로 변경되었다. 전답 운전소에 소속하는 차량 중 '호쿠토세이' 등의 침대 특급 견인을 주로 하는 차량에 대해서 주전동기의 재정비나 차륜의 교체 등 개수 공사를 담당했다. 이러한 차량은 차체 측면으로 '은의 유성'의 패턴이 그려져 개수미시공차와는 정기 운용을 나눌 수 있었다. 또한 쿠로이소역의 교직류 전환을 차상에서의 전환(정차하지 않고 통과중에 전환한다)으로 실시하기 위한 열차 선별 장치가 다바타 운전소에 소속된 차량의 모두에 탑재되었다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

개수차 중 '카시오페아' 견인용의 3량(79·92·99)은 흰 바탕에 황등청의 4색 도장, '슈퍼 익스프레스 레인보우' 도장기는 차체 측면에서 형식 번호를 다룬 거대한 'EF81'의 레터링을 실시한 디자인으로 사용된다. 특별 열차 견인기(81)는 '호쿠토세이' 견인기와 동일한 배색이지만, 난간·연결기·차륜 측면의 은빛 도장, 제륜자의 마찰 내밈 처리 등 장식이 잔존한다. 특별 열차 운용시에는 원색의 빨강 13호 도장으로 차체 측면에 가는 은의 라인을 넣을 수 있었다. 특이한 사양의 차량으로 전동차를 견인하기 위해 쌍두 연결기를 장비한 차량이 있다. 아오모리 차량센터 배치의 2량(136·139)과 나가오카 차량센터 배치의 4량(134·140·141·151)으로 아오모리 지구의 전동차를 고리야마 종합 차량센터에서 검사할 때의 견인기 등에 사용될 때 전기지령식 제동을 탑재한 전동차(209계 이후의 차량)에 제동을 걸기 때문에 제동 독체지령 장치(MON8)를 기관차에 탑재하여 거기에서의 지령에 의한 지령 회로 점퍼마개(KE100B-10 점퍼 연결기)를 증설한 관계로 일반차와는 스커트 주변이나 스노우 플로우의 형상이 다르다. 이 개조에 의해 기관차 전체 길이가 750mm 연장되었다. 2009년부터 2010년에 걸쳐 노후된 본형식의 일부를 교체 하기 위한 EF510형 500번대가 15량 도입되었다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

JR 화물이 개발한 EF510형과 동일한 것으로 다바타 운전소에 소속되어 2010년 6월 25일부터 '카시오페아', 같은 해 7월 14일부터는 '호쿠토세이'로의 운용을 개시하였다. '북두성'·'카시오페아'의 운용이 없어진 다바타 운전소의 EF81형은 전차량 공통으로 화물열차 견인에 사용되고 있었지만, 2010년 12월에 들어가면서 EF510형의 정기 화물열차 운용이 차례차례 개시되어 12월 4일의 다이어 개정시에는 EF81형에서 EF510형으로의 교체가 완료되었다. 다바타 운전소의 EF81형은 정기 열차의 운용에서는 철퇴하게 되었다. 향후 EF510형의 도입수와 같이 15량의 EF81형 폐차가 계획되고 있다. JR서일본. 1987년의 국철 분할 민영화 시 JR서일본에는 16량(43~48호, 101~108호, 113~114호)이 계승되었다. 계승된 열차는 후쿠이 지역 철도부 츠루가 운전출장소에 배속되어서 침대 특급 트와일라잇 익스프레스, 니혼카이, 쓰루기의 견인기로 사용되었다. 하지만 1992년 츠루기가 임시화된 이후 1994년 츠루기가 폐지되고 2008년 니혼카이가 감편하는 등 지속적으로 사용이 줄어듬에 따라 45-48호, 102, 105호가 폐차되었다. 이후 노후화 등의 문제로 2012년 3월 니혼카이가 임시열차로 전환되고 2013년 1월 임시열차 중단에 따라 같은 해 7월 8일 101호, 104호, 107호가 폐차되었다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

현재 대부분의 철도 침대 특급 트와일라잇 익스프레스의 견인기로 오사카 - 아오모리간의 일본해 종관선 구간에 충당되고 있다. 트와일라이트 익스프레스 견인에 사용되는 차량은 도색을 객차와 동일한 초록 2호+황색 배색으로 하였으며, 1989년의 해당 열차 운행 개시 시점에서는 4량(103·104·113·114)에 전용기화 도색 개조가 시공되었다. 이후 운행일이 증가함에 따라 2량(43·44)을 추가해 6량 체제로 운용하였다. 이후 연결기를 밀착식 자동 연결기로 교체한 다음 강화형의 완충 장치를 탑재하는 등 열차 운행시의 충격 완화 대책이 성립되었다. 현재 츠루가 운전출장소에 EF81 43, 44, 103, 106, 108, 113, 114호가 아직까지 운전되고 있으며, EF 103호와 EF 106호만이 일반 도색으로 운영되고 있다. JR큐슈. 1987년의 국철 분할 민영화에 즈음하여 중련 운전이 가능한 400번대 6량(EF 81 409-414호)이 계승되었다. 오이타 철도 사업부 오이타 차량센터에 배치되어 있다. 칸몬 터널을 통과하는 침대 특급이나 화물열차에 사용되지만, 침대 특급의 삭감으로 운용이 감소했기 때문에 410·411의 2량만이 잔존한다. 2005년의 침대 특급 '스이세이' 폐지 후에는 소속구가 있는 오이타까지의 정기 운용이 없어진 것으로 인해 JR화물 모지 기관구 상주가 되어 일상의 검사작업을 포함하여 해당 회사로부터의 수탁 운용에 충당되고 있다. 2009년의 '하야부사·후지'폐지에 의해 이 2량의 정기 운용이 완전하게 없어졌다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

외부도색은 당초 교류 전기 기관차와 공통의 빨강 2호였지만, 그 후 전차량 빨강 13호로 변경되고 있다. JR 화물. 1987년의 국철 분할 민영화에 즈음하여 56량이 계승되었다. 그 번호는 다음과 같다. 이들을 도야마 기관구·모지 기관구에 배치한 것 외에 1989년 이후 500번대·450번대를 신규로 제작하고 있다. 이것은 JR 이행 직후의 화물열차 증발에 대응하기 위한 것으로 여객철도 회사에서도 장거리 열차에 사용하는 본형식에는 차량의 여유가 없었기 때문이다. 2003년부터는 JR동일본의 잉여차를 구입하여 도야마 기관구와 히가시니가타 기관구에 배치했다. 2009년 현재 혼슈내의 배치는 도야마 1이 한곳에 집약되어 아오모리 신호장 - 오사카 화물터미널간의 일본해 종관선에서 화물열차에 사용되고 있다. 모지 배치차는 간몬 터널을 포함한 하타부 - 후쿠오카 화물터미널간에서 화물열차에 중련으로 사용된다. 같은 구간에서는 침대 특급의 견인에도 충당되어 왔지만, 열차의 폐지에 의해 2009년 3월 여객 열차의 운용은 종료되었다. 2010년부터는 토스 이남(야츠시로까지) 및 나가사키 본선(나베시마까지)에서의 화물열차의 운용도 시작되고 있다. 외부도색은 기본 번대·400번대는 빨강 13호이지만, JR동일본에서 구입한 차량은 구입시의 빨강 2호인 채 사용되고 있다. 모지에 배치되는 300번대는 301·302가 빨강 13호, 303·304는 스테인리스의 무도장이다. 본형식의 초기차는 차령 35년을 경과하여 계속 사용을 위한 갱신 공사가 차례대로 진행되고 있다.
일본국유철도 EF81형 전기 기관차

내부 기기의 재정비·교환을 실시하는 것 외에 주전동기를 차축에 길게 걸쳐 놓는 베어링을 코로 베어링으로 교환한 차량도 있다. 이들 갱신 공사를 실시한 차량은 차체 하부 사방 또는 측면 중앙에 백선을 표시한다. 300번대에서는 전기에 갱신 공사가 시공되어 백대 표시(301)·엔드 표기 주위의 백 범위 도장(302·303)·정면의 청대(304)가 표시되었다. 304의 청대는 후년에 철거되고 있다. 후계기의 개발도 실시되면서 일본해 종관선에서는 2002년부터 EF510형의 사용이 개시되어 간몬 터널 구간에서 1,300t 열차를 운용하기 위해 2007년부터 EH500형의 사용을 개시하고 있다. 이들 신형식의 투입에 의해 경년이 높은 초기차를 중심으로 본형식의 퇴역이 시작되고 있다. 양도. JR동일본에서 JR화물로 다음의 8량이 양도되고 있다. 폐차. 2008년도까지 3사에서 다음의 64량이 폐차되었다.
오사카 돔

오사카 돔(, )은 일본 오사카부 오사카시에 있는 일본의 돔 야구장이다. 현재 일본 프로 야구 퍼시픽 리그 팀인 오릭스 버펄로스가 홈 구장으로 사용하고 있으며, 1994년에 착공, 1997년 3월 1일에 개장했다. 교세라와의 명명권 계약으로 2006년 7월 1일부터 교세라 돔 오사카(, Kyocera Dome Osaka)라는 호칭을 사용하고 있다. 한편, 요미우리 자이언츠가 코로나 19 영향으로 인해 2020년 일본 시리즈 홈경기를 해당 구장에서 개최하게 됐다.
이치무라 오마

이치무라 오마(, 1977년 5월 3일 ~ )는 일본 가나가와현 출신의 여성 성우로, 본명은 오마타 토모코()이다. 현재 오피스CHK에 소속되어 있다.
피아노 소나타 17번 (베토벤)

《피아노 소나타 17번 라단조, 작품 번호 31-2》은 루트비히 판 베토벤에 의해 쓰인 피아노 소나타로, 16번에서 18번까지 세 개의 소나타로 구성된 작품 번호 31 세트의 두 번째 작품이다. 흔히 "템페스트"라는 별칭으로 불리고 있다. 개요. 작품 번호 31 세트의 세 개의 소나타는 모두 1801년에서 1802년초에 걸쳐 작곡이 이루어진 것으로 여겨진다. 17번 소나타의 초판보는 1803년 4월 22일에 한스 게오르크 네겔리 사가 기획한 클라브생 연주자 연주곡집에 16번 소나타와 함께 세트로 수록되며 세상에 모습을 드러내었다. 같은 해 가을에 짐로크 사로부터의 "정확한 개정판"에 실린 것도 16번과 17번이었다. 하지만, 18번까지 포함한 세 개의 소나타가 현재의 작품 번호 31 세트로 정리된 것은 1805년에 카피 사가 출판한 판 부터이다. 새로운 피아노 소나타 작품들이 한 작품 번호로 정리되고 있는 것은 이 작품 번호 31 세트가 마지막이다. 헌사는 내걸려 있지 않고 있다. 카를 체르니에 따르면, 베토벤은 작품 번호 31 세트를 작곡하고 있을 무렵에 그의 친구로 바이올리니스트이자 만돌리니스트인 벤젤 크럼폴츠에게 "지금까지의 작품에 만족하지 않는다. 앞으로 새로운 길을 갈 것이다"라고 말한 것으로 알려져 있다. 본 작품은, 작곡 시기가 난청에 대한 고민으로 인해 하이리겐슈타트 유서가 쓰인 시기와도 일치하고 있는데, 작품 번호 31 세트 중에서도 특히 혁신적이고 극적인 베토벤의 결의를 느낄 수 있다. 또한 세 악장 모두 소나타 형식으로 작곡되었다는 것도 이 작품의 독특한 점 중의 하나이다.
피아노 소나타 17번 (베토벤)

"템페스트"라는 별칭은 베토벤의 비서인 안톤 쉰들러가 이 17번 소나타와 23번 열정 소나타에 대한 설명을 부탁했을 때, 베토벤이 "셰익스피어의 템페스트를 읽어보시오"라고 말했다고 알려진 것에서 유래하고 있다. 그러나 일부 사람들은 베토벤이 "Reflections on the Works of God in Nature" ("자연 속에서 하나님의 일에 대한 성찰")로 가장 잘 알려진 설교자이자 저자인 크리스토프 크리스티안 스텀의 작품을 언급했을 수도 있다고 제안했다. 그는 실제로 그것을 소유하고 있었고, 많은 주석을 달았다. 쉰들러의 정보는 클래식 음악학자들이 신뢰하지 못하는 것이 많지만, 이것은 학자들이 보고하는 다른 어떤 것과도 다른 직접적인 설명이다. 그러나 영국의 음악 학자 도널드 토비는 "이 곡에서 희곡의 등장인물을 찾아내려는 시도는 "영웅"이나 "운명"이 연주되고 있을 때 "스칼렛 핌퍼넬"의 공적에만 눈을 돌리는 것이다"라고 썼다. 구성. 제1악장. 라르고-알레그로. 라단조. 4/4 박자. 소나타 형식. 제2악장. 아다지오. 내림나장조. 3/4 박자. 소나타 형식. 제3악장. 알레그레토. 라단조. 3/8 박자. 소나타 형식.
황주군

황주군(黃州郡)은 조선민주주의인민공화국의 황해북도 서북단에 있는 군이다. 지리. 황해도의 북부에 위치하여 북쪽으로는 평양직할시 중화군과 접한다. 내부로는 언진산맥의 말단이 도계 및 중부에 미치고, 남쪽으로는 정방산맥이 뻗어 자비산(691ｍ)·군장봉(534ｍ)·정방산(480ｍ) 등 여러 산이 솟아있으며 사리원시와 봉산군과 만난다, 서쪽으로는 대동강 하류와 재령강이 자연경계를 이루는데 송림시와도 만난다. 동쪽에는 연탄군과 접한다. 황주천(99.6km)이 황주군 중앙부를 서쪽으로 관류하여 대동강에 합류한다. 면적은 873km2이다. 남부의 언진산맥을 제외하면 준평원 지대이다. 석회암의 잔류토인 테라로사가 강수량이 적은 약점을 보충하여, 벼농사가 성행한다. 연평균 기온은 10.2°C이고 1월 평균 기온은 -7°C, 8월 평균 기온은 25.6°C이다. 연평균 강수량은 1,100mm이다. 역사. 고조선 이후 낙랑군 시대는 함자현(含資縣)이 되고, 고구려 때는 동홀(冬忽)로 되었으며, 신라 헌덕왕(憲德王) 때 취성군으로 고치고 고려 초에 황주로 되었다. 983년(고려 성종 2년) 처음으로 십이목(十二牧)을 두었는데 이 때, 황주에 황주목(黃州牧)을 두었다. 이어서 절도사를 두어 황주 천덕군(天德軍)이라 칭하여 관내도(關內道)에 속하였다.
황주군

그 후 현종 때 안무사로 고쳤다가 다시 목이 되어 서해도에 속하고, 원종 때 원(元)의 동녕부에 속하여 원(元)의 영토가 되었다. 공민왕 때 수복되고 조선 세조 때 진을 두어 2도호부 6군 5현을 관할해 오다가 1895년 평양부(平壤府)소관으로 옮겨졌다. 그 후 1896년 황해도로 다시 환원되고 1917년 송림면 일부를 겸이포면으로 하여 지정면(指定面)으로 하였으며, 1931년 이를 읍으로 승격하고, 1939년 황주면이 읍으로 승격하였다. 1931년에는 대동강에 접한 항만과 제철 산업을 중심으로 번창한 겸이포가 송림면에서 분리돼 겸이포읍으로 승격하였다. 이로부터 5년 후인 1939년 10월 1일 황주면이 황주읍으로 승격하였다. 1942년에는 송림면 전부와 삼전면·구성면의 일부가 겸이포읍에 편입되었다. 1946년 9월에는 겸이포읍과 황주읍이 각각 송림면과 황주면으로 개칭되었고, 1947년 6월에는 송림면이 송림시로 승격·분리되었다. 1952년 12월엔 황주면, 주남면, 청룡면, 삼전면, 영풍면, 구성면, 청수면, 흑교면과 천주면의 11개 리, 평안남도 중화군 중화면의 1개 리를 합병해 황주군(황주읍, 25개 리)을 구성하였다. 군사. 황주 공군기지가 위치하며, 5 km 떨어진 곳에 황주 미사일 기지가 있다.
황주군

행정 구역. 황주군에는 1읍(황주읍)과 11면(인교·귀명·도시·주남·청룡·삼용·영농·구성·청수·흑교·천주), 28리(신상리, 선봉리, 순천리, 침촌리, 구포리, 포남리, 청룡리, 대동리, 삼전리, 철도리, 장천리, 삼정리, 석산리, 룡궁리, 청운리, 석정리, 인포리, 광천리, 장사리, 금석리, 흑교리, 룡천리, 고연리, 내외리, 외상리, 삼훈리, 천주리, 은성리)를 관할한다. 이후 북한은 1952년 군을 황해북도에 편입시키고 금봉리·칠봉리를 연탄군에, 문현리를 봉산군에 편입시키는 등 행정구역 개편을 단행했다. 관광. 명승고적으로는 정방산성과 성불사, 화주 유물포사탑(遺物包舍塔), 심원사 보광전(心源寺普光殿), 황주성지, 기자묘, 지석군 등이 있다. 성불사 극락전과 응진전, 화주 유물포사탑, 심원사 보광전은 국보로 지정되었다. 산업. 도내 제2위의 밭면적을 갖고 조·콩·밀·수수·팥 등 전국적 잡곡산지를 이루고, 쌀의 산출도 적지 않다. 특히 사과는 국내 각지는 물론 일본·만주에 다량 수출되었다.
황주군

축산물로는 체구가 큰 우량 소의 산지로 유명하고 기타 돼지·닭의 사육도 성하다.지하자원으로는 철광·중정석·석고·방해석·공작석 등의 매장이 있고, 특히 철광의 매장이 많아 황철광이 황주광산에서, 침철광이 송림·황주·흑교 등 광산에서 산출이 많고, 방해석은 송림·구성, 공작석은 송림시, 석고는 천주, 중정석은 구성에서 각각 산출한다. 공업은 소림에 거대한 제철소가 있어 제철·제강·각종 강재·코크스·황산 암모니아 등 공업이 있고, 황주에서는 사과주 양조를 행한다.
민영달

민영달(閔泳達, 1859년~1924년)은 조선 후기의 문신으로 명성황후의 13촌 조카이다. 그는 민씨 척족이었는데 일본에 호감을 가졌었지만 일본에서 주는 조선 귀족 작위는 끝끝내 거부하였다. 1885년 문과에 급제하였고, 1894년 호조 판서, 1895년 내부 대신으로 있다가 을미사변 때 사직하였다. 일제강점기에 동아일보에 투자하기도 했다.
건화 (후한)

건화(建和)는 중국 후한(後漢) 환제(桓帝)의 첫 번째 연호이다. 147년에서 149년까지 3년 동안 사용하였다. 개원. 건화(建和) 원년 1월 1일(147년 2월 18일)에 연호를 건화(建和)로 개원함.
조국평화통일위원회

조국평화통일위원회(祖國平和統一委員會)는 조선민주주의인민공화국의 통일운동 기구이자 내각 산하 기구이다. 1961년 5월 13일 통일, 대남 문제에 대한 연구, 참여를 위해 홍명희, 허정숙 등이 조직하였고, 일본과 미국에 지부를 두고 있다. 초대 위원장은 홍명희, 부위원장은 허정숙이다. 조평통(祖平統)으로 약칭된다. 기관지로 《조국통일》을 발행한다. 2024년 1월 15일 폐지했다. 결성과 목적. 1961년 5월 13일에 결성되었다. 허정숙, 홍명희, 최용건 등이 참여하였으며, 초대 위원장은 홍명희, 부위원장은 허정숙이 선임되었다. 결성 목적은 대한민국과 해외 교포 등을 망라하여 각계각층이 연대하여 자주적 통일을 위해 노력한다는 것이었다. 4·19 혁명 이후 대한민국에서 남북협상과 통일에 대한 논의가 활발해지면서, 이에 대응하기 위한 통일전선 기구로 창립되었다. 조국평화통일위원회와 비슷한 역할을 하는 조선로동당 중앙위원회 정무국 산하 통일전선부는 직접 남북대화에 참여하거나 대한민국 및 해외 교포들에 대한 선전 업무를 공개적으로 수행하기 어렵다. 이때문에 통일전선 업무 중 공개적인 부분을 조국평화통일위원회의 명의로 수행하도록 분담한 것으로, 실질적으로는 조선로동당의 전위기구 역할을 맡는다. 조직과 활동. 조직은 중앙위원회를 중심으로 상무위원회와 서기국이 설치되어 있고, 중앙위 산하에 조직부, 선전부, 회담부, 조사연구부, 총무부, 자료종합실 등의 부서가 있다. 허담, 김용순 등 고위 정치인들이 위원장을 역임하였다.
조국평화통일위원회

대한민국의 정세 변화에 대해 '서기국 보도'라는 형식으로 반응을 보이며, 대한민국과 미국에 대한 비방이나 규탄을 담은 성토문, 고발장, 공개질문, 성명서, 백서 등을 발표한다. 대한민국에서 간첩 사건이 발생하면 이를 반박하기도 한다. 기관지로 《조국통일》을 발행한다.
해평 윤씨

해평 윤씨(海平尹氏)는 경상북도 구미시 해평면을 본관으로 하는 한국의 성씨이다. 시조 윤군정(尹君正)은 고려 고종과 원종 때 벼슬이 금자광록대부(金紫光祿大夫) 수사공(守司公) 상서좌복야(尙書左僕射) 판공부사(判工部事)에 이르렀다. 역사. 윤군정(尹君正, 1220? ~ 1300?)은 고려 고종과 원종 2대를 섬겨 벼슬이 금자광록대부(金紫光祿大夫) 수사공(守司公) 상서좌복야(尙書左僕射) 판공부사(判工部事)에 이르렀다. 1257년(고종 44) 4월 원주(原州)에서 안열(安悅) 등이 고성(古城)을 근거로 반란을 일으키자 장군으로서 낭장(郎將) 권찬(權贊)과 함께 흥원창(興元倉)에서 적을 크게 파하고 난을 진정시켰다. 그 공으로 우복야(右僕射)를 역임하고, 원종 계유년(1273년) 금자광록대부 수사공에 올랐다. 분묘 실전으로 1971년 9월 괴산군 사리면 소매리에 단을 세웠다가 1998년 5월 원적지인 해평면 금산리 소계산서록계좌에 이단수비하였다. 2003년 10월 23대손 세영문장이 단비를 재건립하였으며, 비지는 성균관장 최근덕이 찬하였다. 윤군정의 손자인 윤석(尹碩)은 고려 충숙왕 때 대언(代言)이 되어 원나라에 사신으로 파견되었는데, 탁월한 외교수단으로 행성(行省)의 설치를 중지시켰다.
해평 윤씨

그 공으로 충근절의동덕찬화보정공신(忠勤節義同德贊化保定功臣)에 책록되고 관직이 벽상삼중대광(壁上三重大匡) 도첨의사(都僉議司) 좌정승(左政丞) 판전리사사(判典理司事)에 올랐으며 해평부원군(海平府院君)에 봉해졌다. 윤석의 장남 윤지현(尹之賢)은 광정대부이며 정당문학 진현관대제학에 지춘추관사 상호군이고, 시호(諡號)는 문영(文英)이다. 제서원류 양보(兩譜)에 보문각 대제학이라 하였다. 분묘 실전으로 1925년 4월 괴산군 사리면 소매리 대산에 축단하고 규장각의 직각 송규헌이 비지를 찬하였다. 문영공의 후손으로 4개 분파가 있다. 윤석의 차남 윤지표(尹之彪, 1310년 4월 ~ 1382년 10월 9일)는 11세에 진전직에 보되었다. 단성익위공신이며 중대광문하평리가 되고 해평군에 봉작되었으며 기사에 들었다. 시호(諡號)는 충간(忠簡)이다. 목은 이색이 찬술한 묘지명이 전해지고 있으나 묘소는 실전되었다. 충간공의 후손으로는 16개 분파가 있다. 충간공 자손으로 도제공파 22세손(世孫)인 윤보선(尹潽善, 1897년 8월 26일~1990년 7월 18일)은 대한민국의 제4대 대통령이다. 국회의원과 1948년 12월 15일부터 1949년 6월 5일까지 서울특별시 시장을 지냈고, 1960년 8월 13일부터 1962년 3월 24일까지 대한민국 제4대 대통령을 역임하였다.
해평 윤씨

분파. 해평 윤씨 계파 및 분파도(전체 20개 분파 기준). 4세에서 크게 문영공파와 충간공파로 갈라지고 다시 문영공파는 8세에 이르러 4개분파로 나뉘고 충간공파는 13세에 이르러 16개 분파로 나뉜다.
대한민국에서 개발된 신약

대한민국에서 개발된 신약은 대한민국에서 개발된 신물질 의약품에 대한 목록이다. 신약 목록. CJ헬스케어의 백신주사 슈도박신주사는 슈도박신주사는 세계 최초의 녹농균 예방백신으로 국내 업체가 독자적인 기술로 자체 개발한 일곱 번째 신약이기도 하다. SK 케미칼의 위암 항암제 선플라주는 "한국산 신약 1호"임에도 불구하고, 사실상 실패한 신약으로 인식되고 있다. LG 생명과학의 팩티브는 미국 식품의약국(FDA)에서 판매 승인을 받은 최초의 한국산 신약이다.
VDT 증후군

VDT 증후군(Visual Display Terminal Syndrome)은 컴퓨터 모니터 등 VDT를 보면서 장시간 작업을 하고 난 뒤에 발생하는 안 증상과 근골격계 증상, 피부 증상, 정신신경계 증상을 통틀어 일컫는 말이다. 컴퓨터 시각 증후군(Computer Vision Syndrome)이라고도 한다. 오랜 시간 같은 자세로 화면을 보면서 키보드를 치는 작업은 고도의 사고력, 판단력, 집중력을 요한다. 이러한 특성 때문에 컴퓨터 작업에 몰두할 때 이러한 증상이 나타난다. 이를 방지하기 위해서는 정기적으로 시력, 안위, 안내압 측정 등의 검진을 받고, 일정 시간 작업한 후에는 휴식을 취해야 한다.
화평 (후한)

화평(和平)은 중국 후한(後漢) 환제(桓帝)의 두 번째 연호이다. 150년에서 151년 1월까지 1년 1개월 동안 사용하였다. 개원. 화평(和平) 원년 1월 1일(150년 2월 15일)에 연호를 화평(和平)으로 개원함.
아하추

아하추(阿哈出, Ahacu, ?-?)는 중국식 이름인 이사성(李思誠)으로 알려졌으며, 훌리가이의 부족장(재위 : 1409년 ~ 1410년)이었다. 훌리가이(胡里改路)는 건주여진의 5부족 중 하나였다. 1388년 홍무제는 오돌리(오돌골), 훌리가이 그리고 투오원들과 조공 관계를 맺었으며, 그는 몽골에 대해 동맹을 시도하였다. 이리하여 여진족의 이 시작되었다. 당시에 그들은 두만강 근처에 모여 있었다. 오래지 않아 다양한 여진족이 명나라 호칭을 수용하였다. 1403년 아하추(阿哈出)는 건주여진의 도지휘사사(都指揮使司) 사령관이 되었다. 그의 직위는 시기야누(Šigiyanu, 釋加奴, 중국식으로는 이현충 李顯忠)를 거쳐 이만주(李滿住, ?~1467)에 의해 계승되었다.
2004년 UEFA 인터토토컵

2004년 UEFA 인터토토컵은 2004년 6월 19일부터 8월 24일까지 진행되었다. 이번 2004년 대회의 우승 팀은 릴 OSC, 샬케 04, 비야레알 CF이다. 이 세팀은 UEFA컵 2004-05에 진출하였다. 1회전. 1차전은 6월 19일과 20일에 펼쳐졌고, 2차전은 6월 26일과 27일에 펼쳐졌다. 2회전. 1차전은 7월 3일과 4일에 펼쳐졌고, 2차전은 7월 10일과 11일에 펼쳐졌다. 3회전. 1차전은 7월 17일과 18일에 펼쳐졌고, 2차전은 7월 24일에 펼쳐졌다. 준결승. 1차전은 7월 28일에 펼쳐졌고, 2차전은 8월 4일에 펼쳐졌다. 결승. 1차전은 8월 10일에 펼쳐졌고, 2차전은 8월 24일에 펼쳐졌다.
미니 (BMW)

미니()는 독일의 자동차 제조사인 BMW의 전륜구동, 상시 4륜구동 해치백형 쿠페를 말한다. 영국의 자동차 제조사 브리티쉬 모터의 자동차 브랜드인 미니를 BMW가 매각한 후 새롭게 설계하여 출시했다. 2001년 4월부터 영국 옥스퍼드셔주 옥스퍼드 공장에서 생산하고 있으며, 2세대(R56)부터 모델 라인업이 증가했다. 서스펜션이 상당히 딱딱하게 세팅된 차량으로 알려져 있다. 1세대(R50/R53). 1959년에 출시되어 2000년까지 생산했다. "작은 차체,넓은 실내(Small Outside, Bigger Inside)"라는 컨셉을 갖고 태어난 미니는 3,050mm의 전장과 1,410mm의 너비, 1,350mm의 높이로 이루어진 작은 차체임에도 불구하고 모자람이 없었다. 당시 엔진은 직렬 4기통 848cc부터 1,275cc까지 다양한 배기량을 갖추었고, 여기에 4단 수동변속기를 맞물렸다. 출시 때부터 모리스와 오스틴이라는 브랜드를 달고 판매되었으며, 본격적으로 "미니"라는 이름을 사용하게 된 것은 1962년도의 일이었다. 1961년에는 알렉 이시고니스 경의 친구인 존 쿠퍼 경이 조금 더 강력한 미니인 미니쿠퍼 S를 개발하여 내놓았으며, 1965년에는 4단 자동변속기를 추가하였다. 1967년에 한 차례의 페이스리프트를 거쳤다. 1976년에 또 한 차례의 부분 변경을 거쳤고, 1988년에는 BMC가 로버로 명칭을 바꾸면서 "로버 미니"라는 이름으로 판매되었다.
미니 (BMW)

1994년에 로버는 BMW에 경영권을 넘겼는데, BMW는 로버를 정상화시키기 위해 4조 원이 넘는 자금을 투자했으나 누적 적자를 이기지 못하고 2000년에 로버 그룹을 피닉스 컨소시엄에 매각했다. 다만 미니의 상표권은 BMW가 매각하지 않고 그대로 보유했다. 1996년에는 최종 변경을 통해 처음으로 에어백을 적용했다. 1964년부터 1967년까지 몬테카를로 랠리에서 4회 연속 우승하며, 영국을 자랑하는 국민차로 떠오르는 데 이바지하였다. 이 덕에 엘리자베스 2세 여왕까지 이 차를 구입할 정도로 어마어마한 인기 덕에 전 세계 누적 생산대수 530만 대를 기록한 최장수 모델로도 알려져 있다. 2세대(R50). 2001년에 BMW가 개발에 참여하여 내놓은 2세대 미니는 완전히 새로운 모델이다. 올드 미니의 영감을 받아 현대적인 디자인으로 재해석하였으며, BMW의 부품들을 장착하기 시작한 모델이기도 하다. 엔진은 I4 1,364cc 디젤(75마력, 88마력), I4 1,598cc 가솔린(90마력~218마력)로 각기 다른 출력의 2가지를 사용하였으며, 여기에 수동겸용 CVT, 5단 및 6단 수동변속기, 6단 자동변속기를 맞물린다. 2004년에는 R52 형식의 컨버터블이 추가되었다. 대한민국에는 2005년에 미니 코리아 시장 런칭과 함께 공식 수입이 시작되었으며, 6단 자동변속기와 CVT를 맞물린 I4 1,598cc 엔진을 장착하여 판매하였다.(라인업 문단 참조) 3세대(R56).
미니 (BMW)

2006년 11월에는 전면부와 사양이 대거 바뀐 R56으로 체인지되었으며, 1.4L 디젤 엔진의 출력은 90마력까지 향상되었으며, 배기량도 1,397cc로 더욱 커졌다. 여기에 1.6L 엔진은 푸조와 공동 개발하여 수퍼차저 대신 터보차저로 변경하여 211마력까지 올랐다. 2007년에는 1.6 디젤 모델이 추가되었으며, 같은 해 11월에는 우측에 작은 도어를 추가하고, 트렁크를 코치도어 방식으로 장착한 클럽맨을 출시하였다. 이 때부터 미니는 다양한 가지치기 모델들을 늘려 선택의 폭을 넓혔다. 2009년에는 R56 컨버터블이 추가되었다. 2010년에는 에어덕트 모양이 바뀌었으며, SUV인 컨트리맨도 추가되었다. 대한민국에는 R56이 2007년에 수입되어 판매되었다. 3도어 해치백은 2017년에 생산이 종료되었으며, 컨버터블은 2018년까지 판매되었다. 4세대(F56). 3세대의 페이스리프트 모델로 2013년에 선보였다. 최초로 5도어 해치백도 출시하였다. 엔진은 푸조의 트윈 스크롤 터보 엔진에서 BMW의 2.0L 192마력(JCW는 231마력)으로 바뀌었다. 전륜구동 플랫폼은 BMW 2 시리즈 액티브 투어러, BMW X1과 공용하며, 미니다운 디자인을 재해석하였다. 대한민국에서는 2014년 4월에 출시되었다. 2015년에 공개한 클럽맨은 우측의 작은 도어 대신 1반적인 도어로 탈바꿈하여 크기가 커졌다. 다만 스플릿 도어는 그대로다. 같은 해에는 컨버터블도 공개되었다. 2016년에는 컨트리맨이 공개되었다.