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위성우

위성우(魏誠佑, 1971년 6월 15일 ~ )는 대한민국의 농구 선수 출신 농구 지도자이다, 현재 한국여자프로농구 아산 우리은행 우리WON의 감독을 맡고 있다. 신장은 187cm, 체중은 82kg이다. 선수 경력. 1995년 현대전자 농구단에 입단하여 성인 농구 선수생활을 시작하였다. 상무 농구단에 복무 이후 안양 SBS 스타즈로 트레이드 되었고 식스맨으로 많이 출장했다. 2001년 대구 동양 오리온스로 이적하며 식스맨으로 활약하여 구단 창단 첫 통합우승에 기여하였다. 2002-03 시즌에도 정규리그 우승을 하였다. 2003-04 시즌 울산 모비스 오토몬스로 이적했고 2004 - 2005 시즌 후 FA 자격을 얻었으나, 모비스와 재계약에 실패한 후 현역 은퇴를 선언했다. 지도자 경력. 때마침 당시 코치직에 있었던 전주원이 2005년에 현역 복귀를 선언하여 코치진에 공석이 생기자, 이영주 감독의 부름을 받아 신한은행의 코치로 합류하였다. 2012년까지 신한은행의 코치로 재임했으며, 임달식 감독을 보좌하여 팀의 우승을 보조하였다. 2008년에는 베이징 올림픽 국가대표팀 코치로 선임되어 정덕화 감독을 보좌했다. 2011-2012 시즌 후 아산 우리은행 위비의 감독으로 선임되었다. 2014년 아시안 게임에서 우승하여, 대한민국 여자 농구 국가대표팀에 20년 만에 금메달을 안겼다.
라리노

라리노()는 이탈리아 몰리세주 캄포바소도의 코무네다. 비페르노 강의 비옥한 계곡에 위치해있다. 산에서 보았을 때 이 구지구는 새의 날개 모양을 하고 있다. 피아노 산 레오나르도(Piano San Leonardo)라고 불리는 신지구는 산비탈에 위치해있다.
한국산림복지문화재단

한국산림복지문화재단(韓國山林福祉文化財團, )은 산림문화의 창달 및 확산과 국민의 산림복지·교육활동 등을 지원하기 위하여 설립된 재단법인이다. 대한민국 산림청 산하의 비영리법인으로, 서울특별시 영등포구 국회대로 62길 9 산림비전센터 내에 위치하고 있다.
프리베이스

프리베이스(Freebase)는 메타데이터로 구성된 지식 베이스로 주로 자체 커뮤니티 멤버들에 의해 만들어졌다. 여러 개인들의 “위키" 노력 을 비롯한 많은 소스들로부터 만들어진 구조적 데이터(Structured Data)의 온라인 컬렉션(Online Collection)이다. 프리베이스는 사람이 (그리고 머신이) 좀 더 효과적으로 공용의 정보를 엑세스할 수 있도록 글로벌 리소스를 만드는 것을 목표로 한다. 프리베이스는 미국 소프트웨어 회사인 메타웹(Metaweb)에 의해 개발되었으며, 2007년 3월부터 일반에게 사용할 수 있도록 운영되고 있다. 메타웹은 2010년 7월 16일 구글에 비공개로 인수되었다. 2015년 3월 전까지 프리베이스 데이터를 위키데이터로 옮길 수 있도록 도구가 제공되고, 2015년 3월 31일에 프리베이스 편집이 불가능해지고, 동년 6월 말까지 프리베이스 운영을 중단한다고 구글이 밝혔다. 프리베이스 데이터는 상업적으로는 자유 소프트웨어(free/libre)로, 비상업적으로는 크리에이티브 커먼즈로 이용이 가능하며, 프로그래머들에게는 오픈 API와 데이터베이스 덤프가 제공된다.
사향땃쥐속

사향땃쥐속("Suncus")은 땃쥐과에 속하는 포유류 속의 하나이다. 18종을 포함하고 있다.
아레오파지티카

《아레오파지티카》(Areopagitica)는 1644년 11월 24일 발간된 서적으로, 표현의 자유를 찬양함으로써 자유언론사상의 고전이 된 존 밀턴의 저서이다. '허가받지 않고 인쇄할 자유를 위해 영국 의회에 보내는 존 밀턴의 글'이다. 내용. 아레오파지티카는 고대 그리스에서 법정과 의회 기능을 하는 'areopagos(아레오파고스)'란 그리스어에서 차용된 말이다. 이 책에서 밀턴은, 거짓과 진리가 열린 자유 시장에서 대결과 경쟁을 벌인다면 필연적으로 진리가 승리한다는 주장을 펴고 있다. 밀턴은 당시 로마 가톨릭 교회가 억압하던 자유 중에서 표현의 자유가 어떤 자유나 인권보다 중요한 천부인권임을 강조하면서 이것을 억제하는 종교야말로 악이며 거짓(비 진리)이라고 하였다. 밀턴에 의하면 거짓 의견이라도 시장에서 공개될 기회를 사전 억제하는 것은 진리가 진리로 확인되는 것을 방해하기에 악이라는 주장이다. 밀턴의 이 주장은 당시 왕당파와 의회파가 전쟁 중인 상황에서 다수파인 장로파가 반대파에 대한 탄압의 수단으로 '출판허가제'를 이용하였는데, 그 와중에 밀턴의 저술인 《이혼의 교의와 질서》(Doctrine and Discipline of Divorce)가 고발당한 상황에서 이에 대해 의회에 항의하기 위해 쓴 글이다. 밀턴으로서는 자신이 지지한 의회파가 종교개혁과 공화정 수립으로 악습을 제거해야하는데, 반대로 로마 가톨릭 교회의 금서 목록처럼 '출판허가제'를 부활 시키려고 하자 그것에 대해 강하게 비판한 것이다. 따라서 이 책은 당시 금서 목록으로 출판의 자유를 억압하던 로마 가톨릭교회를 겨냥한 것이기도 하다.
아레오파지티카

밀턴은 종교개혁을 완수하고 자유국가 건설을 위해서 가장 시급한 것이 개신교 내부 분파들간의 불관용적 대립을 종식시키는 것이라고 생각했다. 밀턴은 언론자유를 보장해서 분파들간에 공개적 논쟁이 이루어지게 하는 것이 이들간의 평화로운 유대를 마련한다고 생각한 것이다. 하지만 밀턴은 가톨릭에 대해서는 관용을 베풀어선 안된다고 주장했다. 왜냐하면 가톨릭은 모든 다른 종교와 시민적 우월성을 근절하려하기에 소멸되어야 한다고 보았기 때문이다. 출판 허가제 반대 이유. 밀턴이 출판 허가제를 반대한 이유를 요약하면 다음과 같다. 그러면서 밀턴은 다음과 같은 유명한 주장을 한다. 밀턴이 출판허가제를 반대하는 논거 중에 또 하나의 이유는 신이 우리에게 부여한 선택 능력 즉 이성이다. 밀턴은 자연상태의 개념을 통해 언론자유가 하나님이 부여한 선택의 자유라고 주장하고 있다. 밀턴에 따르면 어떤 거짓 의견이라도 자유경쟁을 통해 진리가 걸러지고 채택된다는 것이다. 이런 밀턴의 주장은 인류 최초로 언론의 자유를 주장한 저서로 평가받고 있으며 아레오파지티카는 현재 언론학자들의 필독서이다. 로마 가톨릭교회는 이 책을 금서 목록에 올려 놓았다. 관용과 자유. 밀턴의 주장을 요약하면 결국 종교에 대한 관용과 자유이다. 밀턴이 살던 시기에는 종교적 관용이 없던 시대였다. 로마 가톨릭 교회는 개신교를 이단으로 여겨 마구 탄압하던 시기였다. 이 때문에 밀턴이나 존 로크 등 많은 사상가들이 개신교에 대한 종교적 관용과 자유를 주장했다. 그러나 밀턴이나 로크는 관용의 대상에서 로마 가톨릭 교회는 제외했다.
아레오파지티카

밀턴의 가톨릭에 대한 인식을 잘 나타내주는 발언은 다음과 같다.
동남아시아땃쥐

동남아시아땃쥐("Crocidura fuliginosa")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 캄보디아와 인도, 중국, 라오스, 말레이시아, 미얀마, 태국 그리고 베트남에서 발견된다.
라토나땃쥐

라토나땃쥐("Crocidura latona")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 콩고민주공화국의 토착종이다. 자연서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲이다.
숲땃쥐류

숲땃쥐류는 땃쥐과 숲땃쥐속("Sylvisorex")에 속하는 포유류의 총칭이다. 아프리카에서만 발견된다. 속명은 "숲"을 의미하는 라틴어 "실바"("silva")와 "땃쥐"를 의미하는 "소렉스"("sorex")의 합성어에서 유래했다. 13종을 포함하고 있다.
Great Wave

Great Wave는 신승훈이 '3 Waves of Unexpected Twist' 프로젝트의 일환으로 ""와 "Love O'Clock"의 미니앨범 이후에 세 번째로 발표한 연작 미니 앨범이며, "3 Waves of Unexpected Twist" 프로젝트의 대미를 장식하는 마지막 앨범이기도 하다. 2013년 10월 16일 수록곡인〈내가 많이 변했어 (With 최자 Of Dynamic Duo〉가 선공개되었으며 정식 앨범은 2013년 10월 23일에 발매됐다. 음반. 10월 23일 신승훈은 프로젝트 앨범 '3 Waves of Unexpected Twist'의 시리즈 중에 마지막을 장식할 세 번째 음반인 Great Wave을 발표했다. 역시 신승훈이 전곡을 작곡, 프로듀싱 했으며, 첫 번째 프로젝트 앨범에선 모던락적인 리듬, 두 번째 미니앨범에서는 R&B 리듬을 바탕으로 했는데, 이번 Great Wave 에서는 재즈와 힙합이 만난 Jazz-Hop과 브리티시 락, 발라드, 디스코풍의 신곡이 실렸으며 6번트랙부터 9번트랙까지는 앞서 발매했던 와 "Love O'Clock"의 수록곡을 재해석해 담았다. 타이틀곡 "Sorry"는 4번의 믹싱과 가사를 5번이나 고쳐가며 심혈을 기울였고, 6년간의 음악적인 실험을 통해 얻은 곡이다.
작은붉은사향땃쥐

작은붉은사향땃쥐("Crocidura hirta")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 앙골라와 보츠와나, 콩고민주공화국, 말라위, 모잠비크, 나미비아, 남아프리카공화국, 에스와티니, 탄자니아, 잠비아 그리고 짐바브웨에서 발견된다. 자연서식지는 건조한 사바나와 습윤 사바나, 아열대 또는 열대 기후 지역의 건조 저지대 초원과 고온의 사막이다.
세계적 감시망의 폭로 (2013년~현재)

미국과 호주, 영국, 캐나다, 뉴질랜드, 일명 '다섯 개의 눈'으로 불리는 영미권 첩보동맹국이 "업스트림·프리즘·엑스키스코어" 3가지 프로그램으로 감시하는 에셜론을 운영하여 전 세계적으로 감시했다는 의혹은 언제나 존재했지만, 2013년 전 NSA 요원 에드워드 스노든이 구체적 물증이 담긴 기밀자료들을 유출시킨 이후 걷잡을 수 없이 확대되었다. 초창기. 원래 에셜론은 1960년대 냉전시대에 소비에트 연방과 중앙유럽 국가의 군사 및 외교 통신을 감청하기 위해 만들어졌다고 하며, 소비에트 연방 붕괴 이후로는 테러 모의, 마약 거래, 전국가의 군사 및 외교 통신을 감청한다고 전해진다. 2013년. 미국 국가안보국은 영미권 첩보동맹국을 제외한 주요동맹국 정상들을 수년간 메일, 전화 등을 감청해온 것으로 밝혀졌다. 유럽에서는 독일과 프랑스, 스페인이 감시대상국으로 알려 졌으며, 남미에서는 브라질, 아르헨티나, 베네수엘라, 볼리비아등이 감시대상국이였으며, 아시아에서는 한국, 파키스탄, 중국과 인도네시아, 태국, 베트남, 일본이 감시대상국으로 알려 졌다. 이외에도 미국은 미국 대사관과 동맹국 대사관을 통해 아시아권을 감시해온 것으로 드러나 논란이 커지고 있다.
니오베땃쥐

니오베땃쥐("Crocidura niobe")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 부룬디와 콩고민주공화국, 우간다에서 발견되며 에티오피아에서도 서식하는 것으로 추정하고 있다. 자연서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 산지 숲이다.
군나르 노르드스트룀

군나르 노르드스트룀(, 1881–1923)은 핀란드의 이론물리학자다. 최초의 상대론적인 중력 이론을 발표하였고, 또한 칼루차-클레인 이론을 제창한 학자 가운데 하나이다. 또한, 일반 상대성 이론의 라이스너-노르드스트룀 계량을 발견하였다.
고향 (소설)

〈고향〉은 현진건의 사실주의 단편소설로써 일제강점기에 의한 한민족의 비참한 삶을 그려내고 있다. 1926년 『조선일보』에 〈그의 얼굴〉이란 제목으로 발표되었다. 이후 단편집 《조선의 얼굴》에 재수록 되면서 제목이 〈고향〉으로 변경되었다. 사실적인 표현 형식과 기법이 특징이다. 줄거리. '나'는 서울행 기차 안에서 한국, 중국, 일본의 옷들을 섞어 입은 '그'의 기이한 차림새와 그의 수다스러운 성격에 그를 꺼려한다. '그'는 '나'에게 말을 건네고 몇 차례의 대화 끝에 '그'가 온 곳을 묻는다. '그'는 고향에서 왔다고 말한다. 그의 고향은 대구에서 멀지 않은 K촌 H란 마을이었다. 그곳 주민들은 역둔토를 파먹고 살았다. 평화로웠던 농촌은 세상이 바뀌자 땅을 모두 동양척식회사에 빼앗기고 만다. 주민들은 소작료를 바치며 농사를 지었으나 중간 소작인에게 곡식을 뺏기고 나면 남은 것은 3할이 채 되지 않았다. 살기 힘들어하던 '그'의 가족은 서간도로 이사를 가게 된다. 그때가 '그'가 열일곱이었던 9년 전이다. 서간도의 좋은 땅은 다른 사람들이 모두 차지한 상황이었고 '그'는 그곳에서 모든 가족 잃게 된다. 일본으로 넘어가 탄광, 철공장 등을 다니다가 고향으로 돌아간 '그'는 폐농이 되어버린 고향의 모습을 보게 된다. '그'는 우연히 혼인 이야기가 있던 여자를 만나게 되었는데, 그녀는 유곽에 팔린 후 암에 걸려 산송장이 되어 주인이 놓아주게 된 것이었다.
고향 (소설)

'그'의 이야기를 들은 '나'는 그와 술을 마시고 노래 한 곡을 부른다. 주제와 분석. 이 작품은 식민지 상태였던 당시의 사회를 비판한다. '그'는 기모노를 두르고, 그 안에는 저고리를 입고, 아랫도리에 중국식 바지를 입고 있다. 3국의 옷차림을 모두 입은 모습은 중국과 일본을 떠돌아다니며 살던 '그'의 삶을 표현한다. 이 차림은 주변 강국, 특히 일본의 침략과 지배를 의미하기도 한다. 작품은 일제의 침략과 수탈 정책이 조선의 민중에게 미친 영향을 보여준다. 일제는 1910년부터 1918년까지 조선 토지 조사 사업을 벌여 일본인 정착을 위한 토지 확보를 하는 것과 동시에 수탈의 토대를 마련하는 일 등을 했다. 그 결과, 토지를 소유했던 농민들이 토지에 대한 권리를 잃고 영세소작인 또는 화전민·자유노동자로 전락했다. 작품 내에서도 농민들이 땅을 동양척식주식회사에 빼았기고 가혹한 소작료로 인해 유랑민이 되어 여러 지역을 떠돌게 된다. "음산하고 비참한 조선의 얼굴"로 묘사되는 '그'의 모습은 이러한 조선 민중의 전형적 모습이다. 또한 황폐화된 농촌도 식민지 조선의 모습을 보여준다. 마지막을 장식하는 노래는 이러한 수난을 단적으로 제시한다. 〈고향〉은 이러한 일제의 침략과 수탈, 그로 인한 비참한 민중들의 현실을 1인칭 관찰자 시점으로 제시하며 부정적 현실에 대한 작가의 비판의식을 드러낸다.
실연 쇼콜라티에

《실연 쇼콜라티에》()는 미즈시로 세토나의 만화 작품이다. 제36회 코단샤 만화상 〈소녀 부문〉을 수상했다. 《월간 플라워즈》 증간의 《린카》 (쇼가쿠칸)에서 3호부터 10호까지 연재된 후, 《월간 플라워즈》 본지에 연재지가 이동하게 되어, 동 잡지 2010년 11월호부터 정기 연재가 되었다. 단행본은 〈플라워 코믹스α〉로부터 전 9권이다. 2013년 10월 28일에 연속 드라마화가 발표되어, 2014년 1월부터 3월까지 방송되었다. 줄거리. 고교 시절부터 동경해 온 사에코와 사귀고 있는 소타. 밸런타인 데이의 전날, 소타는 심혈을 기울여 만든 초콜릿을 선물한다. 그러나, 사에코는 받아주지 않았다. 애초에, 사귀고 있다고 생각한 것은 소타 혼자였던 것이다. 상심한 소타는, 거의 없는 돈과 조금의 짐만을 들고, 프랑스의 유명 케이크점·보네르를 방문해, 고용해달라고 신신부탁한다. 5년 후, 보네르의 일본 상륙이 정해져, 사에코의 눈에 보인 것은, 보네르 일본 진출점을 지지하는 젊은 셰프로서 소개된 소타였다. 소타는 단지 사에코를 돌아보게 하고 싶다는 마음 하나로 수업에 힘써왔다. 그러나, 사에코는 결혼이 정해져 있었다. 머지않아 소타는 독립해, 쇼콜라 전문점 〈쇼콜라 비〉를 개점한다. 서지 정보. 일본 대한민국 텔레비전 드라마. 후지 TV 계열의 〈게츠쿠〉 시간대에서 2014년 1월 13일부터 3월 24일까지 방송되었다. 주연은 마츠모토 준.
실연 쇼콜라티에

캐치프레이즈는, 〈생큐, 짝사랑.〉 〈짝사랑, 계속.〉.
암갈색땃쥐

암갈색땃쥐("Crocidura polia")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 콩고민주공화국의 토착종이다.
카후지늪땃쥐

카후지땃쥐("Crocidura stenocephala")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 콩고민주공화국과 우간다에서 발견된다. 자연서식지는 습지이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다.
하이난섬땃쥐

하이난섬땃쥐("Crocidura wuchihensis")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 중국과 베트남의 토착종이다. 분포 및 서식지. 하이난섬땃쥐는 중국 하이난섬과 베트남 북부 떠이꼰링 II 산에 분포한다. 정확한 분포 지역은 정확히 알려져 있지 않지만 해발 1,300m와 1,500m 사이의 숲에서 발견된다.
그라우어큰머리땃쥐

그라우어큰머리땃쥐("Paracrocidura graueri")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 콩고민주공화국의 토착종이다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 산지 숲이다.
작은큰머리땃쥐

작은큰머리땃쥐("Paracrocidura schoutedeni")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 카메룬과 중앙아프리카공화국, 콩고 공화국, 콩고 민주 공화국, 적도 기니 그리고 가봉에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲이다.
작은흰이땃쥐

작은흰이땃쥐("Crocidura suaveolens")는 땃쥐과에 속하는 작은 포유류이다. 아프리카와 아시아 그리고 유럽에 널리 분포하지만, 스페인의 대부분 지역과 프랑스 북서 지역 그리고 영국 본토에는 발견되지 않는다. 서식지로 관목 지대와 정원 등을 좋아하며, 먹이는 곤충과 벌레, 민달팽이, 달팽이 그리고 작은 설치류 등이다. 근연 관계에 있는 아시아작은흰이땃쥐("Crocidura shantungensis")는 한때 이 종에 포함되어 있었으나 현재는 별도의 종으로 간주하고 있다.
사이토 다카시 (야구인)

사이토 다카시(, 1970년 2월 14일 ~ )는 일본의 전 프로 야구 선수이자 야구 해설자이자 야구 평론가 이자 현 일본프로야구 센트럴 리그의 요코하마 DeNA 베이스타스의 1군 수석코치 겸 투수코치이다. 메이저 리그 시절의 별명은 ‘Sammy’(새미). 인물. 프로 입단 전. 도호쿠 고등학교 시절에는 2년 선배이자 훗날 대학·프로에서 같은 팀 동료가 되는 사사키 가즈히로와 한신 타이거스에서 활약한 가사이 미노루가 있었다. 3학년 때에는 1루수로서 제69회 전국 고교 야구 선수권 대회에 출전했다. 고교 졸업 후 도호쿠 복지대학에 진학하여 대학 진학 후에도 야수로서 활약하고 있었는데 2학년 때인 연습 중에 심심풀이로 투수 연습을 하고 있었던 것을 감독이 주목한 것이 계기가 되면서 그대로 본격적으로 투수로 전향했다. 미일 야구 대회의 일본 대표팀 선발에 뽑힐 정도의 선수로 성장했다. 1991년 프로 야구 드래프트 회의에서 요코하마 다이요 웨일스와 주니치 드래곤스로부터 1순위 지명을 받았고 추첨 결과 다이요가 지명권을 획득, 추정 계약금 1억 엔과 연봉 900만 엔으로 입단했다. 사이토의 팀 동기는 미우라 다이스케, 나가이케 야스오 등이 있다. 다이요·요코하마 시절. 입단 초기 ~ 1998년. 신인 시절이던 1992년에 즉시 전력감으로 기대를 받아 프로 첫 등판을 이뤘지만 단 한 번도 승리 투수가 되지 못한 채 시즌을 마쳤다.
사이토 다카시 (야구인)

이듬해인 1993년에 개막 로테이션에는 들어가지 못했지만 곧바로 선발 로테이션에 정착해서 규정 투구 이닝을 채웠다. 신인왕 유자격자 중 최다인 8승을 올렸지만 같은 신인왕 후보에 올랐던 이토 도모히토(야쿠르트 스왈로스)가 차지하면서 신인왕을 놓쳤다. 1994년에는 개막 이후부터 91과 2/3이닝 연속 무피홈런을 기록하는 등 좋은 성적을 남겼고 그해 올스타전에 첫 출전했다. 하지만 실력은 있으면서도 결정적인 승부처에서 안타를 맞는 등 패전 수가 앞섰으며 로테이션에 들어간 1993년부터 1995년까지 3년 간은 좀처럼 두 자릿수 승리에는 도달하지 못했다. 1996년에는 선발 투수로서 독립시키려고 시도한 신임 감독 오야 아키히코의 배려에 의해 11차례 완투를 했고 프로 데뷔 후 처음으로 두 자릿수 승리(10승)를 기록했다. 그러나 패전 수도 시즌 승수와 같은 10패를 기록했다. 게다가 206개의 탈삼진을 기록하면서 프로 데뷔 후 첫 타이틀인 최다 탈삼진 타이틀을 획득했고 그해 4월에는 자신의 첫 월간 MVP도 수상했다. 그런 한편으로 31개의 피홈런을 기록했는데 그 중에서도 요미우리 자이언츠의 마쓰이 히데키에게서 7개의 홈런을 허용했다. 1997년, 춘계 스프링 캠프 도중에 오른쪽 팔꿈치에 유리 연골이 발견돼 제거 수술을 받았다. 시즌 종반에는 2군에서의 등판 복귀가 이뤄졌지만 부상과 팀이 대약진을 하고 있었던 점도 있어 단 한 번도 1군 등판을 하지 못한 채 시즌을 마쳤다.
사이토 다카시 (야구인)

이듬해 1998년 4월 5일에 중간 계투로서 복귀 등판했고 4월 29일에는 583일 만에 승리 투수가 됐다. 중반 이후 선발로 나와 복귀를 이뤘고 그해 13승 5패 1세이브의 좋은 성적으로 38년 만의 리그 우승과 일본 시리즈 우승에 기여했다. 세이부 라이온스와 맞대결을 펼친 일본 시리즈에서는 역대 9번째인 첫 등판·첫 완봉을 동시에 거두는 등의 활약으로 우수 선수로 선정됐고 센트럴 리그의 컴백상을 수상했다. 1999년 ~ 2005년. 1999년에는 개인 최고 성적인 14승을 기록했고 패전 수도 3패에 불과했으며 8할 2푼 4리라는 높은 승률을 기록했는데도 불구하고 3년 전을 웃도는 32개의 피홈런을 기록했다. 이듬해 2000년에는 6승 10패, 평균 자책점 5.52라는 성적을 기록, 전년부터 성적이 크게 떨어졌다. 요코하마에서는 1999년 시즌 종료 후 팀내 부동의 구원 에이스 투수였던 사사키 가즈히로가 자유 계약 선수로 미국 메이저 리그 팀인 시애틀 매리너스에 이적한 이후 팀에 확고한 마무리 투수가 없었기 때문에 2001년에 부임한 모리 마사아키 신임 감독은 ‘나는 너와 같이 간다’라고 말하면서 애당초 마무리 투수 전향에 난색을 드러냈던 사이토를 마무리 투수로 전향시켰다. 모리 감독의 마무리 투수 기용 전략은 성공했고 성적도 7승 1패 27세이브, 평균 자책점 1.67이라는 좋은 성적을 남겼다. 사이토 자신은 이 때의 경험이 훗날 선발, 그리고 메이저 리그에서의 생활에 있어서 큰 도움이 됐다고 말했다.
사이토 다카시 (야구인)

2002년에도 작년과 마찬가지로 마무리 투수로서 활약하는 등 1승 2패 20세이브를 기록했고 시즌 종료 후에는 FA 자격을 얻었다. 메이저 리그로의 이적을 모색했지만 결국 요코하마와 3년 총액에 7억 3,000만 엔의 재계약을 맺고 그대로 잔류했다. 그해 시즌 종료 후 감독으로 취임한 야마시타 다이스케의 의향에 따라 이듬해 2003년부터는 선발로 복귀하여 안정감이 부족함에도 불구하고 6승을 올렸다. 2004년에는 제구가 흔들릴 정도의 부진을 겪으면서 2승 5패를 기록하는 데에만 그쳤다. 2005년 시즌 종료 후 사이토는 자신의 가족들에게 “단 한 번이라도 좋으니까 메이저 리그에서 뛰고 싶다”며 설득했고 재차 메이저 리그 도전을 목표로 해서 자유 계약 선수가 됐고 미국인 대리인과 계약을 맺었다. 그러나 36세가 되는 고령인 점이나 최근 수 년 간의 부진이 계속되고 있다는 점에서 사이토에게 관심을 나타내는 메이저 리그 구단은 좀처럼 나오지 않았다. 로스앤젤레스 다저스 시절. 2006년. 2월 7일에 로스앤젤레스 다저스와 마이너 리그 계약을 맺고 스프링 트레이닝에 초대 선수로서 참가했다. 7경기에 등판하여 평균 자책점 4.09, WHIP 1.27의 성적으로 마감하고 3월 23일에 트리플 A팀인 라스베가스로 이동하라는 통보를 받고 팀의 개막전은 관중석에서 관전했다고 한다. 그러나 정규 시즌 개막 직후에 마무리 투수를 맡고 있던 에릭 가니에가 오른쪽 팔꿈치 통증으로 부상자 명단에 들어갔기 때문에 가니에와의 교체로 4월 7일에 메이저 리그에 승격됐다.
사이토 다카시 (야구인)

같은 달 9일 필라델피아 필리스와의 경기에서 메이저 리그 진출 이후 첫 등판을 이뤘고 18일의 시카고 컵스와의 경기에서 첫 승리를 장식하는 등 팀 동료인 샌디 알로마 주니어로부터 ‘Welcome to the Big League!’(웰컴 투 더 빅 리그)라는 축하를 받았다고 한다. 당초에는 중간 계투로서 기용됐지만 등판 8경기째까지 무실점, 4월에는 12경기에 등판하여 13이닝을 7피안타 1실점 15탈삼진의 좋은 성적을 남겼다. 5월에는 가니에의 대역을 맡고 있었던 대니스 바에즈를 대신해서 마무리 투수로 지명돼 5월 15일 콜로라도 로키스와의 경기에서 메이저 리그 진출 이후 첫 세이브를 올렸다. 6월 2일에 가니에가 복귀하면서 한동안 중간 계투로 돌아왔지만 가니에의 오른쪽 팔꿈치 통증 재발에 의해서 또다시 마무리 투수로 지명됐고 7월 5일 애리조나 다이아몬드백스와의 경기까지 15경기 연속 무실점을 기록했다. 그러나 9월 18일 샌디에이고 파드리스와의 경기에서는 플레이오프 진출을 향해서 팀으로서는 절대로 패하면 안되는 경기였는데 9회초에 1점 뒤지고 있는 상황에서 마운드에 올랐지만 제구력 난조로 안타를 맞는 등 점수차이를 4점으로 벌려 놓았다. 벤치에 돌아와서는 고개를 떨궈 아래를 계속 내려다보고 있었지만 팀 동료로부터 ‘시선을 위로 향하라’, ‘네가 있어서 여기까지 올 수 있었다’, ‘우리가 점수를 만들어 줄테니까 지켜 보고 있어달라’며 격려를 받았다고 한다.
사이토 다카시 (야구인)

이어지는 9회말에 분발한 다저스 타선이 반격에 나서며 4번 타자인 제프 켄트를 필두로 4자 연속으로 솔로 홈런을 치는 등 동점을 따라 잡았다. 이후 10회초에 애런 실리가 다시 1점을 내줬지만 사이토를 가장 격려해줬다는 노마 가르시아파라가 10회말에 역전 끝내기 2점 홈런을 좌익수 방향으로 때려내며 극적인 승리를 거뒀다. ‘노마와는 운명적인 것을 느낀다’라고 울면서 가르시아파라에게 감사의 말을 전했다. 가르시아파라는 같은 달 24일 애리조나 다이아몬드백스와의 경기에서도 끝내기 만루 홈런을 날리면서 사이토에 승리를 안겼다. 같은 달 30일 샌프란시스코 자이언츠와의 경기에서 구단 신인 기록에 해당되는 24세이브째를 올렸다. 그 해에는 팀내 최다인 72경기에 등판하여 평균 자책점 2.07, 구원 투수 가운데 리그 1위인 WHIP 0.91, 같이 양대 리그 최다가 되는 107개의 탈삼진을 기록하는 등 좋은 성적을 올렸고 사이 영 상의 선출 투표에서 8위로 랭크됐다. 훗날 피츠버그 파이리츠와 계약하는 구와타 마스미는 이러한 사이토의 성공이 자신에게 메이저 리그 도전을 결단하게 만들었다고 말했다. 포스트 시즌으로는 뉴욕 메츠와의 디비전 시리즈에서 2경기에 등판하여 2와 2/3이닝을 무실점으로 막았지만 리드한 상황에서의 등판 기회는 없어서 팀은 3연패를 당했다. 시즌 오프에는 1년 간 100만 달러(약 1억 1500만 엔), 성과급 지급 30만 달러로 계약을 갱신했다.
사이토 다카시 (야구인)

2007년. 그해에는 마무리 투수로서 기용돼 시즌 개막 이후부터 순조롭게 세이브를 올렸다. 6월에는 패배가 계속되고 있던 팀의 침체된 분위기를 지우기 위해 경기 후 로스앤젤레스의 가게에서 사무라이 의상을 구입, 다음 경기를 앞두고 사무라이의 모습으로 로커룸을 돌아다녀 팀 동료들을 웃겼다(이튿날의 경기 전에도 사무라이 모습으로 등장했는데 평상시에는 거의 웃지 않는 것으로 유명한 제프 켄트도 호평했다고 한다). 또한 본인의 블로그에 의하면 대전 상대인 뉴욕 메츠의 선수에게도 큰 호평을 받아 팀의 침체된 분위기를 누그러뜨리게 만들었다고 한다. 26일의 애리조나 다이아몬드백스와의 경기에서 일본인 메이저 리그 최고 구속이 되는 99 mph(약 159 km/h)를 기록했다. 이것은 정규 시즌 중에 일본인 선수가 측정한 구속으로서는 이라부 히데키, 이가라시 료타, 야마구치 가즈오를 제치고 역대 최고 속도가 됐다(2010년에 요시노리가 161 km/h를 기록하여 경신). 이 경기에서는 98 mph(약 158 km/h)도 측정했는데 사이토 본인에 의하면 일본에서의 자기 최고 속도가 153 km/h였기 때문에 ‘올해에 99마일이라니 어찌된 건가’라고 본인도 반신반의했지만 구장 내의 표시와 TV 중계에서의 표시는 모두 같은 숫자를 보여주고 있었다. 더욱이 이 날에 기록한 세이브에 의해 메이저 리그 진출 이래 48차례의 세이브 기회에서 45차례의 성공을 거둬 첫 세이브 기회부터의 구원 성공률로 44/48인 가니에를 누르고 메이저 리그 신기록을 수립했다.
사이토 다카시 (야구인)

전반기에서만 23세이브를 기록하는 등 변함없는 안정감을 보여줬다는 평가를 받아 7월 11일에 열린 올스타전에 감독 추천으로 첫 출전했다. 최고 속도 97 mph(약 156 km/h)을 측정해 1이닝을 삼자범퇴로 막았다. 8월에도 뛰어난 안정감을 보여주면서 월간 MVP 후보에도 올랐지만 일본인 투수로서는 최초로 DHL Delivery Man of the Year Award를 수상했다. 시즌에서도 점입가경이 된 9월 19일에 콜로라도 로키스와의 더블헤더 2차전에서 1점 리드한 9회말에 등판했다. 치열한 와일드카드 경쟁 속에서 맞이한 이 일전에서 역전 끝내기 2점 홈런을 맞고 시즌 첫 패배를 당했다. 결과적으로 콜로라도 로키스는 이 승리를 계기로 무서운 기세를 펼쳤고 샌디에이고 파드리스와의 플레이오프에서 제압하여 와일드카드를 획득했다. 다저스는 컨디션이 급격하게 떨어지면서 와일드카드 경쟁에서 탈락하는 수모를 겪었다. 그러나 사이토는 이해 내셔널 리그 3위인 39세이브, 내셔널 리그 구원 투수 중에서 가장 낮은 평균 자책점 1.40과 WHIP 0.72를 기록(메이저 리그 전체에서는 J. J. 퍼츠의 평균 자책점 1.38, WHIP 0.70에 이은 2위)하는 등 뛰어난 성적을 남겼다.
사이토 다카시 (야구인)

오프에는 연봉 200만 달러(약 2억 1600만 엔)+성과급 지급 20만 달러로 다저스와 재계약을 맺었고 또한 매년 오프에 발표되는 미국의 스포츠 통계 전문 회사인 ‘일라이어스 스포츠 뷰로’에 의한 현역 메이저 리그 랭킹에서 내셔널 리그의 구원 투수 부문 1위라는 평가를 받았다(일본인 메이저 리거로서는 최초인 랭크 1위). 이 랭킹은 FA 보상의 공식 자료로 인정받고 있어서 투수의 경우에는 등판 횟수, 평균 자책점 등 모든 성적에서 독자적인 계산식으로 득점화하고 있다. 보상에 관해서는 과거 2년 분의 성적이 대상으로 삼고 있다. 2년 간 통산 성적에서 63세이브는 리그 7번째(최다 기록은 트레버 호프먼에 의한 88세이브)였지만 2년 간 통산으로 각각 리그 1위인 평균 자책점 1.77, WHIP 0.82, 피타율 1할 6푼 6리, 탈삼진률 11.67으로 평가받았다. 2008년. 작년과 마찬가지로 마무리 투수로서 기용됐고 전반기에는 평균 자책점 2.18, WHIP 1.06의 성적을 남기며 호투를 이어갔지만 7월 12일 플로리다 말린스와의 경기에서 오른쪽 팔꿈치 인대가 끊어지는 부상을 입어 부상자 명단에 들어갔다. 9월 15일 피츠버그 파이리츠와의 경기에서 복귀했지만 복귀 후에는 평균 자책점 4.76, WHIP 1.92라는 기대 이하의 성적을 남겼고 포스트 시즌인 시카고 컵스와의 디비전 시리즈에서도 3연타를 맞고 강판됐다. 필라델피아 필리스와의 리그 챔피언십 시리즈에서는 최종 명단에서 제외됐다.
사이토 다카시 (야구인)

보스턴 레드삭스 시절. 2009년 1월 10일에 보스턴 레드삭스와 1년 150만 달러+성과급 지급 600만 달러로 계약을 맺었다(2년째는 구단 옵션). 보스턴 레드삭스에서는 매니 델카멘, 오카지마 히데키 등과 함께 마무리 투수로서 기용할 가능성이 높다고 전망돼 계약에서는 ‘8회와 조너선 파펠본의 휴양일 마무리’라고 전해졌다고 보도됐다. 6월 11일에 미일 통산 100승째를 올리면서 미일 통산 100승과 100세이브를 동시에 달성했다. 이튿날에도 승리 투수가 되면서 일본인 메이저 리거로서는 최초로 2경기(2일) 연속 승리 투수가 됐다. 전반기는 평균 자책점 3.52, WHIP 1.37로 본래의 힘을 발휘하지 못했고 최종적으로 탈삼진률, 볼넷 허용률, WHIP 모두 본인으로서는 최악의 성적으로 끝났지만 후반기에는 평균 자책점 1.08, WHIP 0.92로 호투하면서 메이저 리그 진출 이래 4년 연속으로 평균 자책점 2.50 미만을 기록했다. 다음 시즌의 계약 옵션은 구단측이 갖고 있었지만 2010년 연봉이 되는 ‘2009년의 연봉+인센티브’가 600만 달러로, 마무리 투수로서는 이례적으로 높은 액수가 돼버렸기 때문에 옵션을 행사하지 않고 웨이버 공시됐다. 12월 4일에 애틀랜타 브레이브스와 1년 계약을 맺었다. 애틀랜타 브레이브스 시절.
사이토 다카시 (야구인)

2010년에는 마무리 투수인 빌리 와그너에 이은 마무리 투수로서 기용돼 내셔널 리그 9위인 FIP 2.43, 내셔널 리그 6위인 11.50의 탈삼진률을 기록하는 등 팀의 플레이오프 진출에 기여했다. 이 해에는 특히 직구가 효과를 발휘해서 직구의 스탠딩 삼진률은 양대 리그 1위인 33.5%를 기록했다. 5월 30일 피츠버그 파이리츠와의 경기에서 첫 승리를 거뒀고 동시에 일본인 투수로서는 최초로 40대에서의 승리를 달성했다. 8월 8일 샌프란시스코 자이언츠와의 경기에서는 3점 리드한 9회 1사에서 2루타를 맞은 것 외에는 3자 헛스윙 삼진으로 막아내 일본인 투수로서는 최초로 40대에서의 세이브를 달성하는 쾌거를 이뤘다. 7월 31일에는 일본인 투수로서는 하세가와 시게토시 이래 5년 연속 40경기 등판을 달성했다. 8월 29일에는 브라이언 맥캔의 메이저 리그 최초의 비디오 판정에 의한 끝내기 홈런으로 시즌 2승째를 기록했다. 그 후에도 9월 16일까지 6경기 연속 무안타와 무실점 호투를 이어갔지만 9월 17일 뉴욕 메츠와의 경기에서 8회에 2자 연속 삼진을 빼앗은 후 3번째 타자에게 2구째를 던진 후 오른쪽 어깨 통증을 호소하며 강판됐다. 팀의 플레이오프 진출을 놓고 경쟁이 계속되고 있는 와중에 “약이나 주사를 맞고도 돌아오고 싶다”고 말했다.
사이토 다카시 (야구인)

검사 결과 오른쪽 어깨 건염이라는 진단이 내려졌지만 부상자 명단에는 들어가지 않았고 10월 2일 필라델피아 필리스와의 경기에서 5점 뒤진 9회에 등판하여 복귀했다. 그러나 타자 6명을 상대로 피안타 2개와 볼넷 3개를 기록했고 1사 1, 2루 상황에서 적시 2루타를 허용한 것 외에도 만루 상황에서 밀어내기 볼넷을 허용하는 등 원 아웃 상태에서 강판돼 정규 시즌을 마쳤다. 포스트 시즌에서는 샌프란시스코 자이언츠와의 디비전 시리즈의 엔트리에서 제외됐고 리그 챔피언십 시리즈에서의 복귀를 목표로 플로리다에서 치르는 교육 리그에서의 조정을 명령받고 있었지만 디비전 시리즈 2차전에서 왼쪽 옆구리를 다친 빌리 와그너를 대신해 3차전에서 엔트리에 포함됐다. 그러나 등판없이 팀은 4차전에서 패했다. 밀워키 브루어스 시절. 2011년 1월 5일에 밀워키 브루어스와 1년 계약을 맺었다. 4월 4일 애틀랜타 브레이브스와의 경기 도중 왼쪽 허벅지 통증으로 부상자 명단에 들어갔으며 28일에는 트리플 A팀인 내슈빌 사운즈에서 조정 등판했지만 왼쪽 옆구리 통증으로 강판됐다. 6월 15일에 다시 트리플 A팀에서 조정 등판했지만 그 후 또다시 왼쪽 옆구리 통증을 일으켰다. 7월 2일 미네소타 트윈스와의 경기에서 메이저 리그에 복귀했고 7월 20일 애리조나 다이아몬드백스와의 경기에서는 메이저 리그 통산 300경기 등판을 달성했다.
사이토 다카시 (야구인)

8월 14일 피츠버그 파이리츠와의 경기에서 최고 속도 94 mph(약 151 km/h)를 기록하는 투구로 시즌 3승째를 올렸다. 8월 16일에는 동점을 맞이한 9회초에 등판해서 삼자범퇴로 막아냈고 9회말에 팀이 끝내기 승리를 거둔 것에 의해서 시즌 4승째를 올렸다(2014년 기준으로, 41세 183일에서의 승리는 일본인 메이저 리거 최고령 승리 기록으로 남아 있다). 후반기에는 25경기에 등판하여 3승 1패 8홀드, 평균 자책점 1.66, WHIP 1.06으로 호투를 계속하여 팀의 29년 만에 지구 우승에 기여했고 마쓰이 히데키를 제치고 일본인 메이저 리거 사상 최다인 5번째의 포스트 시즌 출전을 이뤘다. 애리조나 다이아몬드백스와의 디비전 시리즈 2차전에서 6회에 등판해 최고 속도 93 mph(약 150 km/h)을 기록하는 투구로 1이닝을 무실점으로 막아내 포스트 시즌 첫 승리를 기록했고 팀의 29년 만에 디비전 시리즈 돌파에 기여했다. 세인트루이스 카디널스와의 리그 챔피언십 시리즈에서는 앨버트 푸홀스를 2타수 무안타로 막아내 ‘푸홀스가 나오면 등판’이라는 지시도 받았고 6차전에서 사사키 가즈히로에 이은 일본인 메이저 리거 최장 타이 기록인 포스트 시즌 통산 7경기 연속 무실점을 기록하는 등 플레이오프에서 총 6경기 7이닝을 무득점으로 막아내는 호투를 보였지만 이 경기에서 팀은 패했다. 사이토는 눈물로 인해 눈이 벌겋게 충혈되면서 “정상을 맛보고 센다이에 돌아가고 싶었다”고 말했다.
사이토 다카시 (야구인)

부시 스타디움에서 열린 세인트루이스 카디널스와 텍사스 레인저스의 월드 시리즈에서는 NHK의 TV 중계로 미국 현지에서 게스트 해설을 맡았다. 시즌 종료 후에는 플레이오프에서의 안정감과 과거의 업적, 풍부한 경험을 평가받아 6개 구단 이상으로부터 관심을 보여서 FA랭크는 일본인 선수로서 유일한 A판정을 받았고 사이토의 대리인이 “그는 와인과 같은 선수다. 해를 거듭할수록 좋아지고 있다”라고 말했다. 애리조나 다이아몬드백스 시절. 2011년 12월 14일에 애리조나 다이아몬드백스와 1년 175만 달러(약 1억 3,600만 엔)로 계약을 맺었는데 이 구단에 일본인 선수가 소속되는 것은 처음이었다. 이듬해 2012년, 시즌 개막을 앞두고 오른쪽 장딴지 부분에 통증을 일으켜 부상자 명단에 들어간 상태에서 시즌 개막을 맞이했다. 그 후 마이너 리그로 내려가면서 조정을 계속하고 있었지만 20일에 또다시 오른쪽 장딴지 부분에 통증을 일으켰다. 6월부터 마이너 리그에서의 재활 등판을 시작했지만 6월 30일에 오른쪽 어깨 통증을 일으켰고 루키 리그에서 재활 등판을 한 후 7월 21일에 부상자 명단에서 복귀했다. 그러나 10경기에 등판한 후 8월 14일에 왼쪽 허벅지 뒷부분에 통증을 일으켜 다시 부상자 명단에 들어갔고 9월 1일에 복귀했다.
사이토 다카시 (야구인)

직구의 평균 구속이 작년과 같은 90.7 mph(약 146 km/h), 최고 속도 93 mph(약 150 km/h)을 기록했지만 12이닝을 던져 4개의 홈런을 맞는 등 16경기에 등판하여 평균 자책점 6.76, WHIP 1.83이라는 최악의 성적을 남겼다. 팀도 포스트 시즌 진출에는 실패했고 시즌 종료 후에는 “올해도 전력을 다할 작정이었지만 예년과는 다른 느낌이 들었다. 올해 만큼 컨디션 관리의 어려움을 느꼈던 적은 없다”고 자신의 심경을 토로했다. 라쿠텐 시절. 2012년 12월 29일에 도호쿠 라쿠텐 골든이글스와 1년 계약에 합의한 것이 발표되면서 요코하마 시절인 2005년 이후 8년 만에 일본 야구계로 복귀하게 됐다. 이듬해 2013년 1월 9일에 입단 기자회견을 가졌다. 2013년. 일본 프로 야구계에 복귀한 1년째인 2013년에는 부상의 영향으로 시즌 개막을 2군에서 맞이했다. 5월 6일 오릭스 버펄로스와의 경기(K스타 미야기)에서 일본 야구계 복귀 후 첫 등판했다. 이 경기에서 사이토는 8회초에 1이닝을 무실점으로 막아내며 이어지는 8회말의 라쿠텐의 공격에서 팀 타선이 역전했기 때문에 일본 야구계에서 사이토 자신으로서는 2,768일 만에 승리 투수가 됐다.
사이토 다카시 (야구인)

43세 6개월로 맞이한 8월 24일 지바 롯데 마린스와의 경기(K스타 미야기)에서는 9회말 원 아웃 상황에서 대럴 래스너의 부상에 의한 긴급 등판에서 타자 3명을 1피안타(무자책점)로 막아내 일본 야구계에서는 2002년 9월 25일 히로시마전 이래 3,986일 만에 세이브를 기록, 43세 6개월에서의 세이브 기록은 일본 프로 야구 역대 두 번째의 연장자 기록이 됐다. 게다가 래스너가 부상으로 전력에서 이탈하고 나서는 마무리 투수로서 구단 첫 퍼시픽 리그 우승에 기여했다. 정규 시즌에서는 공식전 30경기에 등판하여 3승 4세이브를 기록하는 것과 동시에 방어율을 2점대의 평균 자책점을 기록했다. 지바 롯데와의 클라이맥스 시리즈 파이널 스테이지에 4차전에서 팀의 4번째 투수로 등판해 2/3이닝을 막아내는 것과 동시에 일본 프로 야구 포스트 시즌 사상 최고령 승리 투수가 됐다. 2014년. 44세 4개월로 맞이한 7월 2일 오릭스와의 경기(교세라 돔 오사카)에서 세이브를 기록했는데 고미야마 사토루가 갖고 있던 44세 0개월의 일본 프로 야구 최고령 세이브 기록을 경신했다. 7월 11일 지바 롯데와의 경기(코보스타 미야기)에서도 9회에 등판하여 1이닝을 무실점으로 호투해 최고령 세이브 기록을 경신했다.
사이토 다카시 (야구인)

7월 21일 사이타마 세이부 라이온스와의 경기(세이부 돔)에서 8회에 1이닝을 무실점에 막아냈고 직후에 팀이 역전승을 거두면서 44세 4개월에 승리 투수가 되는 등 우완 투수 최고령 승리 기록을 달성했다. 최종적으로는 31경기에 등판하여 2.59의 평균 자책점을 기록했다. 2015년. 시즌 개막을 2군에서 맞이했지만 4월 14일에는 정규 시즌 처음으로 출전 선수로 등록됐다. 하지만 이튿날인 15일 세이부와의 경기(세이부 프린스 돔)에서 26살 아래(19세)인 모리 도모야에게 홈런을 맞는 등 극도의 부진을 겪어 2경기에 등판했을 뿐 같은 달 17일에 등록이 말소됐다. 8월 16일, 사이토는 센다이시내에서 열린 기자회견에서 “(몸이 잘 따라주지 않을 정도로) 전력이 되질 못하고 젊은 선수들의 기회를 막고 있다. 할 수 있는 것을 쏟아부으면서 기대하며 왔지만 무의식적으로 (젊은 선수들에게)맡길 수 있게 됐다”라고 심경을 밝혀 금년을 끝으로 현역에서 은퇴하겠다는 입장을 밝혔다. 라쿠텐 구단에서는 우천으로 인해 취소됐던 대체 경기인 10월 4일 후쿠오카 소프트뱅크 호크스와의 경기(코보스타 미야기)를 사이토의 은퇴 경기로서 개최됐다. 9회초에 무사에서 ‘타자 한 명’이라는 조건으로 등판한 사이토는 호소카와 도루로부터 헛스윙 삼진을 뺏어내면서 23년 간의 현역 생활을 마감했다. 경기 종료 후에 열린 은퇴식에서의 팬들에게 전하는 마지막 인사에서 사이토는 다음과 같이 말했다.
사이토 다카시 (야구인)

그 후. 2015년 10월에는 NHK 종합 텔레비전의 《선데이 스포츠》에서 ‘먼슬리 캐스터’를 맡았다. 2015년 4월부터 먼슬리 캐스터 제도를 도입한 이 프로그램이 야구 관계자를 먼슬리 캐스터로 기용한 것은 2014년까지 라쿠텐의 1군 감독이었던 초대(4월 담당) 캐스터인 호시노 센이치 이래 두 번째이다. 《선데이 스포츠》의 ‘먼슬리 캐스터’ 담당 마지막 날(2015년 10월 25일) 방송에서는 “메이저 리그를 비롯해서 미국의 여러 가지 야구 시스템에 대해 배우고 싶다”라는 포부를 밝힌 것과 동시에 현역 시절에 매니지먼트 계약을 맺었던 요시모토흥업에 계약 사원으로 입사한다고 밝혔다. 요시모토흥업이 매니지먼트를 담당하고 있던 프로 야구 선수를 현역 은퇴 후에 계약 사원으로 채용한 것은 사이토와 마찬가지로 예전에 메이저 리그에서 활약했던 이시이 가즈히사(2014년 4월 1일자로 채용)에 이은 두 번째 사례이다. 지도자 복귀. 2020년 시즌부터는 도쿄 야쿠르트 스왈로스의 1군 투수 코치를 로 지도자 생활을 시작했다. 대학시절부터 친분이 있는 다카쓰 신고가 1군 감독 취임에 따라서 첫 지도자로써 시작을 했다. 이후 2022년 시즌 요코하마 DeNA 베이스타스 1군 수석코치 겸 투수코치로 부임했다. 플레이 스타일. 스리쿼터에서 슬라이더와 포심을 주무기로 삼진을 빼앗고 2010년까지 메이저 리그 통산 탈삼진률은 11.0을 기록했다.
사이토 다카시 (야구인)

그 밖에도 커브와 투심을 변화구로 하며 이전에는 포크볼도 던졌지만 2009년에 보스턴 레드삭스로 이적할 당시에 아메리칸 리그 동부지구에서는 자신있는 공 밖에 통용되지 않는다고 생각해서 실투 확률이 있는 포크볼을 사용하지 않고 포심과 투심, 슬라이더, 커브만 던지게 됐다고 한다. 메이저 리그에서 성공을 거둘 수 있었던 요인으로서 변화구 가운데 하나인 우타자의 바깥쪽으로 날카롭게 빠지는 슬라이더가 메이저 리그의 바깥으로 넓은 스트라이크 존에 적합했던 점을 들 수 있다. 더욱이 좌타자에게 백 도어(바깥의 볼존에서 스트라이크 존에 들어오는 슬라이더)도 큰 무기가 되면서 일본에서는 볼로 판정받았던 코스에서 스트라이크를 처리할 수 있었기 때문에 좌우에 관계없이 우위로 대전을 진행시킬 수 있게 됐고 2007년까지 로스앤젤레스 다저스 감독을 맡았던 그래디 리틀은 사이토에 대해 “새미(메이저 리그 시절에 사이토를 이렇게 불렀다)를 마무리 투수로 갖고 있었다는 것은 은행에 저금이 아주 많은 것과 같다. 그런 슬라이더가 있는 한, 무너질 리가 없다”고 높이 평가했다. 또한 일본 시절에 비해서 10 km/h에 가까운 구속이 늘어나면서 2007년에는 평균 구속 93.2 mph(약 150 km/h)과 최고 속도 99 mph(약 159 km/h)를 기록했다. 더 나아가 40세를 넘어서면서 평균 구속 91.8 mph(약 147.8 km/h)과 최고 속도 95 mph(약 153 km/h)를 기록했고, 2010년에는 스탠딩탈삼진률에서 양대 리그 1위인 33.5%를 기록했다. 가와카미 겐신은 “40세에 저런 공을 던지다니 정말 대단하다”고 감탄했다.
사이토 다카시 (야구인)

에피소드. 메이저 리그를 배경으로 한 NHK의 TV 애니메이션 《메이저》의 제6시리즈에서 야구 감수를 맡았다.
티모르땃쥐

티모르땃쥐("Crocidura tenuis")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 티모르섬의 토착종이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다.
소가 형제의 복수

소가 형제의 복수()란 1193년(겐큐(建久) 4년) 음력 5월 28일 미나모토노 요리토모(源頼朝)가 개최한 후지산 사냥 때 소가 스케나리(曾我祐成)와 토키무네(時致) 형제가 아비의 원수인 쿠도 스케츠네(工藤祐経)를 주살한 사건을 말한다. 관련자 3명이 모두 미나모토(源) 가의 고케닌(御家人)이어서 당시 파문이 컸었다. '아코번 낭사들의 복수(추신구라)'와 '이가 고개의 복수'와 함께 일본 3대 복수극 중 하나이다. 사건 경위. 영지 다툼으로 다이라(平)씨의 고케닌 쿠도 스케츠네(工藤祐経)는 삼촌 이토 스케치카(伊藤祐親)에게 원한을 품게 됐다. 이토 씨 역시 같은 다이라 씨의 고케닌이었다. 1176년(안겐 2년) 음력 10월, 스케츠네는 부하인 오-미 코후지타(大見小藤太)와 하치만 사부로(八幡三郎)를 시켜 삼촌이 늘 다니는 사냥터 수풀에 매복하게 했다. 이토를 노리고 두 자객이 쏜 화살은 조금 빗나가 스케치카의 장남 카와즈 스케야스(河津 祐康)가 즉사했다. 자객들은 임무 실패 후 도주했으나 곧 뒤쫓아온 이토의 부하들에게 잡혀 죽었다. 죽은 스케야스에게는 아내인 미츠에 고젠(満江御前)과 두 아들 이치만마루(一萬丸), 하코오마루(箱王丸)가 있었다. 어미 미츠에 고젠은 미나모토(源)가의 고케닌인 소가 스케노부(曾我祐信)와 재혼했다.
소가 형제의 복수

두 형제는 어머니를 따라 가마쿠라 근처에 있던 소가씨 장원에서 자랐으며 성씨도 '소가(曾我)씨'로 개명했다. 둘은 불의의 습격으로 죽었던 아비와 부자간 의가 좋았던 모양으로 관련 에피소드가 몇 개 전해진다. 얼마 후 치쇼・주에이 연간의 난(治承・寿永の乱)으로 다이라 씨가 몰락하고 역시 다이라 씨의 고케닌이던 이토(伊東)씨도 궁지에 몰렸다. 두 형제의 할아버지기도 했던 스케치카는 체포되어 자결을 강요당했던 반면, 쿠도 스케츠네는 재빨리 요리토모와 연줄을 만들어 미나모토 집안으로 말을 바꿔탔다. 스케츠네는 요리토모가 아끼는 신하 중 한 명이 됐다. 소가 형제는 양아버지의 눈치 속에서 힘들게 컸다. 형 이치만마루는 성인 관례 때 양아버지가 '소가 쥬로 스케나리(曾我十郎祐成)'란 이름을 내려줘 자신의 뒤를 잇게 했지만, 동생 하코오마루는 엄마, 형과 떨어져 하코네곤겐신사(箱根権現社)에 맡겨졌다. 어린 하코오마루는 신사에서 복사(稚児,訓:ちご)로서 하루하루를 보내며 죽은 아비의 명복도 같이 빌었다. 1187년(분지 3년), 미나모토노 요리토모가 하코네곤겐 신사에 참배하러 왔다. 하코오마루는 가마쿠라 집안 중신들이 주욱 모인 자리에서 요리토모 옆에 붙어있는 원수 쿠도 스케츠네를 발견했다. 두 방망이질치는 가슴을 억누르며 하코오마루는 기회를 노렸다.
소가 형제의 복수

몰래 활과 화살을 가져와 먼 발치에서 날린 회심의 한 발은 아깝게도 스케츠네가 찬 단도에 맞아 암살에 실패했다. 하코오마루는 그길로 도망나와 알음알음으로 가마쿠라 막부의 창업 공신 호조 토키마사(北条時政)에게 몸을 의탁했다. 토키마사의 전처가 소가 형제의 친고모였던 인연으로 토키마사가 직접 하코오마루의 상투를 틀어주었다. 토키마사는 하코오마루에게 자기 이름의 한 글자까지 내려주어, '소가 고로 토키무네(曾我五郎時致)'란 이름까지 지어줬다. 토키마사는 곧 형도 불러들여 소가 형제의 뒤를 봐주었다. 둘은 쿠도 스케치카를 항상 멀리서 노려보며 복수의 칼을 갈았다. 1193년(겐큐 4년) 음력 5월 미나모토노 요리토모는 후지산 기슭의 큰 숲에서 성대한 사냥 대회를 열었다. 그의 장남 요리이에(賴家)의 성인식을 즈음해 자신의 후계 자리를 만 천하에 알리려는 자리였다. 당연히 쿠도 스케츠네도 참가했다. 대회 마지막 날인 음력 5월 28일, 소가형제는 야음을 틈타 스케츠네의 침소에 잠입했다. 형제는 만취해 창녀를 안고 잠이든 스케츠네를 일부러 깨워 수십차례 난도질했다. 이 소동에 주변에서 호위 무사들이 모여들어 두 형제를 둘러쌌다. 악이 받친 두 형제는 10명의 사무라이들을 베어 넘기는 데는 성공했으나, 형 스케나리가 먼저 닛타 타다츠네(仁田忠常)에게 칼을 맞고 쓰러졌다.
소가 형제의 복수

동생 토키무네도 곧 포박되어 본진으로 즉시 압송됐고, 여장한 요리토모의 시동 고로마루(五郞丸)에게 의해 감금됐다. 다음 날 아침, 두 형제의 후견인인 토키마사가 사위 요리토모를 급히 배알하여 자세한 사정을 말했다. 요리토모는 사정을 듣고 딱하기도 하고 장인의 체면도 생각해 토키무네를 살려주려 했으나 이번엔 전날 죽은 스케츠네의 아들들이 길길이 뛰었다. 토키무네는 담담하게 자신의 죽음을 받아들이고는 참수형에 처해졌다. 사건의 여파. 사건 직후 얼마간 가마쿠라와 요리토모간의 연락이 끊어졌다. 사냥에 간 남편 요리토모와 아들을 걱정하는 아내 호조 마사코(北条政子)에게 시숙 미나모토노 노리요리(源範頼) 가 '안심하십시오. 이 노리요리가 있지 않습니까'라며 안심시켰다. 그런데 노리요리의 이 말이 오히려 오해를 불러 일으켰다. 노리요리는 모반 기도 혐의로 슈젠사에 유폐돼 얼마 후 자결해야 했다. 요리토모 암살 미수설. 일설에는 쿠도 스케츠네를 주살한 두 형제가 요리토모의 숙소에도 들어가 요리토모까지 암살하려 한 것이 아닌가하는 의심을 받고 있다. 진상이야 알 길이 없지만 형제의 후원자였던 호조 토키마사(北条時政)가 후일 외손주이자 2대 쇼군인 요리이에를 죽이고 자신이 1203년 초대 싯켄(執權)이란 가마쿠라 막부의 최고 실력자가 됐던 사실로 미루어 이같은 추측을 하는 사람들도 있다. 소가모노가타리(曽我物語).
소가 형제의 복수

이 복수극은 '소가이야기(『曽我物語』,訓:소가모노가타리)'로 정리되어, 에도시대에 들어서 각종 가면극(能), 조루리(浄瑠璃), 가부키(歌舞伎), 우키요에(浮世絵) 등의 인기있는 소재가 되었다. 그 밖에. 시즈오카현 지역신문인 후지뉴스 2010년 5월 21일 자 기사에 따르면 간토 지방에서 규슈에 이르기까지 14개나 되는 소가 형제의 묘가 발견된다고 한다. 그 중 실제 형제의 묘로 가장 유력시되는 것은 소가 마을이라 불리는 일대이다. 특히 가나가와현 오다와라시에 있는 쇼젠사(城前寺) 경내에 있는 것들로 쇼젠사는 원래, 소가형제 사후 그들의 친 외숙부였던 우사미 선사(宇佐美禅師)가 형제의 유골을 옮겨와 명복을 비는 절로서 지어졌다고 한다. 또한 유력시되는 형제의 묫자리로는, 형 스케나리를 벤 닛타 타다츠네(仁田忠常)의 당시 천막이 있던 소가 하치만 궁의 동편 언덕 쪽이다. 스케나리가 베인 지점에 두 형제의 실제 묘가 있는 것이 아닌가 여겨지고 있다. 1295년에 건립됐다고 하며 현재 자리의 오륜탑은 에도 시대에 복원된 것이다.
통일 전 동독의 실업률과 원인

통일 전 동독의 실업률과 원인은 독일 통일(1990년)이전의 독일의 실업률을 나타낸다. 통일 전 동독과 서독의 실업률과 원인. 통일 전 서독의 실업률. 서독의 실업률은 1950년 11%를 시작으로 1962년~1970까지 0.7%로 하락했다. 하지만 1974년부터 약간의 상승세를 보이다 다시 하락, 다시 상승을 반복하여 1980년대에 들어서면서 5.5~8.9%까지 상승하게 된다. 통일 직전인 1989년도에는 7.9%, 1990년에는 7.2%를 기록하는 등, 통일 전 서독의 실업률은 증가와 감소가 반복되었지만, 동독은 1958년까지 연평균 1만5천~2만 명의 실업자가 존재한다고 발표했으나 1958년 이후에는 공식적으로 실업자가 존재하지 않는 것으로 발표해왔다. 다만 중앙정부의 계획에 의한 노동자들의 직종 간 직장 이동시 일시적으로 일자리가 채워지지 않은 경우가 있는데, 노동자 직장교체비율은 매년 전체 취업인구의 7~8%에 이르렀다고 발표했다. 즉 동독은 1958년 이후부터 통일 이전인 1989까지 실질적 실업률이 0%였다는 것이다. 통일 전 동독의 0% 실업률 원인. 통일 전 동독은 사회주의 국가들 가운데 공업화가 가장 잘된 나라였다. 또한 동독은 통일 전 주력시장이던 공산권(COMECON) 시장에서 산업 생산과 기술면에서 선두를 달리고 있었기 때문에 동유럽 사회주의 국가들이 필요로 하는 기술과 제품을 제공하는 전진기지 역할을 했었다. 그로인해 기술혁신보다는 단순 투입량의 극대화를 통한 산출량의 극대화를 추구하는 경향이 나타났고, 그러한 경제체제 문제는 동독 노동시장의 조건을 규정하는 결정적 요인이었다.
통일 전 동독의 실업률과 원인

즉 실업이 존재하지 않는 사회주의경제체제의 동독 기업에서는 생산의 효율성 문제보다는 과잉노동력이 유지되고 있었다. 그렇기 때문에 통일 전 동독은 실업이라는 개념조차 낯선 사회 속에서 0%라는 실업률을 나타날 수 있었다.
미마 마나부

미마 마나부(, 1986년 9월 19일 ~ )는 일본의 프로 야구 선수이며, 현재 퍼시픽 리그인 지바 롯데 마린스의 소속 선수(투수)이다. 이바라키현 기타소마군 후지시로정(현: 도리데시) 출신이다.
포함

포함(砲艦, )이란 연안의 표적을 타격하기 위해 한 문 이상의 함포를 탑재한 군함이다. 해상 전투에 사용되나, 본래는 인원과 물자를 운반하는 수송함과는 구분하여 가리키는 말이다. 19세기 전반에는 브리그라고 했던 함종을 ‘포함’이라는 함종에 분류했던 것이 정설이었다. 이보다 이전에는 무장 브리그보다 소형의 배를 ‘건보트’라고 했었던 사실도 있다. 또한 투폭함이라는 대형 구포를 갖춘 건 브리그 수준의 소형함이 이후에도 포함에 포함되었다. 포함의 범위는 넓어서, 해방함도 포함으로 분류했다. 또한 프랑스 등에서 현재도 사용되고 있다 (식민지) 통보함(어뢰포함이나 슬루프형 포함이라고도 함)도 광의적으로 포함으로 분류하는 경우가 있었다. 단순히 포함(포정)이라고 칭하는 경우는 강대한 포함(포정)만을 가리키기도 한다. 포함을 설계에 따라 크게 분류하면, 아래와 같이 두 가지로 나눌 수 있다. 반드시 일반적인 분류는 아니지만 편의상이 분류에 따라 설명한다. 유사시의 포함. 범용 소형 수상함 포함. 본격적인 군함을 보유하지 못했던 포르투갈과 벨기에 등의 작은 나라를 중심으로 해안 방어를 목적으로 배수량 2000톤 이하 정도의 느린 소형 선박을 배치했던 예를 일반적으로 포함이라고 부른다. 19세기 후반에 건축된 대구경 주포를 고정식으로 1문만 탑재한 렌데루식 포함이 그 전형적인 예이다. 일본의 해방함은 이러한 계열의 포함의 연장선상에 있는 것으로 볼 수 있다. 중무장 포함. 특히 소형 포정으로는 유사시 전선에서의 전투 임무에 수행하는 것을 상정한 설계가 많았다.
포함

제2차 세계 대전 중 소련에서는 하천에서 전차 포탑을 탑재한 장갑포정(강을 감시하는 용도)이, 영국에서는 기동포정이 어뢰정과 함께 항만, 연안 방어에 사용되었다. 베트남 전쟁에서 미국 해군은 상륙정이나 민간용 보트(유람선을 개조한 PBR 연안 유전의 유정 지원정을 개조한 PC 등)를 개조한 것을 하천용 포정으로 실전에 투입했다. 또한 후기에는 대지 공격에 특화된 강습 지원 초계정("Assault Support Patrol Boat" : ASPB) (알파 포트라는 것이 많다)이라는 작은 하천용 감시선이 건조되었다. 또한 이들은 베트남 전쟁이 끝난 후 미국 해군은 버린 것을 베트남군에서 수거하여 포함 대부분을 태국과 미얀마, 남미 국가 등에 판매하면서 소진되었다. 이라크 전쟁에서 다시 하천정이 등장했지만, 이들은 일반적인 초계정이나 강습보트로 분류되어 그들 포정으로 분류되는 주정은 더 이상 등장하지 않는다. 일본은 중일 전쟁에서 육군이 장갑정이라는 일종의 상륙 지원정을 사실상 하천용 포함으로 사용했다. 만주국 육군 강방함대(하천 부대)가 흑룡강 경비에 투입한 포정도 이 전자의 범주에 들어가는 것이었다. 러시아, 우크라이나, 세르비아 등에서 사용되는 포함은 이러한 유형의 발전형이며, 현재에도 국경 경비 등에 사용되고 있다. 이들은 T-55 전차와 흡사하여 100mm포나 대전차 미사일 등을 장착하고 초계 임무뿐만 아니라 지상전 지원 공격도 가능하다. 또한 미얀마, 캄보디아 등 정치가 불안하고, 강과 호수가 전략 요충지가 될 수 있는 국가는 미국제 PBR과 소련 제 1204호 계획 ‘슈메리’형 하천 국경 경비정 등이 사용되고 있다.
왕큰머리땃쥐

왕큰머리땃쥐("Paracrocidura maxima")는 땃쥐과에 속하는 포유류의 일종이다. 부룬디와 콩고민주공화국, 르완다 그리고 우간다에서 발견된다. 자연 서식지는 아열대 또는 열대 기후 지역의 습윤 저지대 숲과 습윤 산지 숲 그리고 습지이다. 서식지 감소로 멸종 위협을 받고 있다.
호세 레예스 (야구 선수)

호세 베르나베 레예스(Jose Bernabe Reyes, 1983년 6월 11일 ~ )는 도미니카 공화국 출신의 전직 메이저 리그 야구선수이다. 소속팀은 뉴욕 메츠이며, 유격수이다. 경력. 프로 이전. 레예스는 1983년 6월 11일에 도미니카 공화국에 있는 빌라 곤잘레스라는 곳에서 태어났다. 10살 무렵에 야구를 시작했지만, 집이 어려웠기 때문에 글러브는 종이팩, 공은 감귤류를 사용했다. 그리고 이 때부터 포지션은 유격수를 했다. 로베르토 알로마를 동경하며 야구에 몰입했던 레예스였지만, 진학을 했던 고등학교에는 야구부가 없었기 때문에 별도의 팀에서 플레이를 했다. 1999년에는 레예스의 소문을 듣고 관전을 하러 방문한 메츠의 카운트의 눈에 들며, 그 후 8월에 계약을 한다. 2000년, 마이너 리그 베이스볼에서 가장 낮은 리그인 루키 리그에서 프로로서의 커리어를 시작한 레예스는, 직후에 우타자로부터 양타로(스위치 히터) 전향했다. 그 후, 마이너 리그 베이스볼에서 착실히 성장을 하며 실력을 쌓은 레예스는 팀에서 가장 유망한 선수 중 하나로 거듭난다. 뉴욕 메츠. 2003년 ~ 2005년. 2003년, 트리플A에서 도루왕을 기록했던 레예스는, 6월 10일에 있었던 텍사스 레인저스전에서 메이저 리그에서의 데뷔전을 갖는다. 그리고 이 날은 레예스의 20번째 생일의 전날이였기 때문에, 메츠에서는 1984년에 뛰었던 선수인 드와이트 구든 이래 19년 만에 9번째로 「10대에 메이저 리그 데뷔」를 한다.
호세 레예스 (야구 선수)

8월 31일에 왼쪽 발목을 삐어서 결국 시즌을 마치지만, 17경기 연속 안타를 치는 등, 마지막 40경기에는 .358의 고타율을 기록하는 등 활약했다. 구단도 팬도 장래의 슈퍼스타로서 기대를 안고있었다. 2004년에는 세이부 라이온즈로부터 마쓰이 가즈오가 FA로 입단했기 때문에, 포지션이 겹쳤었던 레예스는 2루수로 전향을 하게 된다. 하지만, 연고지인 뉴욕에서는 레예스의 2루수로의 전향을 반대하는 목소리가 높아졌다. 그래도 레예스 본인은 「팀은 메이저 리그 최고의 키스톤 콤비(2루수와 유격수)를 만들려고 하고 있다. 나는 그것을 잘 알고 있다.」며, 일본에서의 플레이 경험이 있는 호세 파라로부터 「리틀 마쓰이는 대단한 선수야.」라고 들은 것도 있어서, 2루수로의 전향을 흔쾌히 승낙했다. 하지만, 레예스는 부상이 남아있었기 때문에 전 시즌을 밑도는 53경기밖에 출장하지 못하고, 마쓰이도 23개의 실책을 기록하는 수비를 했다. 다음 해, 팀은 마쓰이를 2루수로 바꾸고, 레예스를 원래의 포지션인 유격수로 되돌렸다. 2005년에는 처음으로 부상없이 시즌을 보냈으며, 161경기에 출장했다. 타율은 .276으로 좋지는 않았지만 60개의 도루와 함께 17개의 3루타(도루와 3루타 모두 내셔널리그에서는 최고)를 기록하는 등 메이저 리그굴지의 스피드를 충분히 발휘했다. 하지만, 27개의 볼넷, 출루율 .300을 기록하는 등 선구안에서 문제가 보였다. 2006년 ~ 2007년. 2006년에 있었던 스프링 트레이닝에서 레예스는 리키 헨더슨으로부터 지도를 받았다.
호세 레예스 (야구 선수)

이때까지는 볼이라도 헛스윙을 하고, 자신이 맞다고 생각하는 타이밍에 도루의 스타트를 끊었던 레예스에 대해 헨더슨은 「2스트라이크 이후의 투구에 대한 접근 방법」과 「투수의 버릇을 알아차리고 스타트를 끊는 것」을 가르쳤다. 그리고 그 성과는 기록에서 확연히 드러났다. 시즌에서는 타율 .300, 19홈런, 81타점으로 타격 3부문에서 자신의 최고기록을 달성했다. 볼넷도 53개로 전년보다 2배로 늘어나는 등, 문제였던 출루율도 .354로 향상됐다. 더욱이 2년연속으로 60개의 도루를 넘어(64도루) 도루왕을 획득하고, 3루타도 2년연속 17개를 기록하여 리그 1위를 했다. 올스타전에도 처음으로 선출 되었지만, 7월 7일에 있었던 플로리다 말린스전에서 왼손 새끼손가락을 7번 바늘로 꿰메는 부상을 당했기 때문에 출전하지 못했다. 7월 18일부터 다시 선발출장을 하고, 구단은 8월 3일에 2007년부터 4년에 2,325만 달러(5년째인 2011년은 구단옵션)로 계약을 맺었다. 해마다 상승하는 성적에 2007년시즌이 시작하기 전에 레예스는 MVP후보로 뽑히기도 했다. 그리고 높은 기대에 답하듯이, 레예스는 올스타전까지 46도루, 출루율 .387을 기록했다. 그러나 후반기에 들어서면서 성적이 떨어지기 시작한다. 팀도 지구 2위인 필리스에게 17경기가 남은 상황에서 7경기를 차이로 선두를 지키고 있었지만, 마지막 경기에서 결국에는 순위가 역전되고 포스트시즌 진출을 좌절했다.
호세 레예스 (야구 선수)

레예스는 시즌에 78개의 도루를 하며 3년연속 도루왕을 차지했음에도 불구하고 메츠가 전락하게 된 「최대의 전범」으로 뽑혔다. 레예스가 후반기에 부진에 빠진 이유로서 2006년 봄에 레예스를 성장시킨 헨더슨의 존재가 지적되었다. 올스타전 후에 메츠의 코치로 취임한 헨더슨이지만, 시합전에 트럼프를 하는 모습이 젊은 레예스에게 악영향을 준것이라고 봤으며, 실제로 헨더슨이 코치로 취임을 한 후의 레예스의 타율은 .247로 확연히 낮아 졌다. 그 외, 시즌 내내 도루를 많이 했던 것이 9월에 피로가 몰려 부진으로 이어졌다는 지적도 있다. 평가를 내린 레예스는 시즌 종료 후 요한 산타나의 트레이드 요원이 되었지만, 팀에 잔류한다. 2008년 ~ 2011년. 2008년에는 4년연속으로 도루왕에 실패했지만, 시즌을 통틀어 56개의 도루를 기록하여, 9월 10일에는 무키 윌슨의 통산도루 구단기록인 281개를 갱신한다. 그 외에도 19개의 3루타를 기록하여 자신의 기록을 다시 갱신한다. 전년보다 타율, 출루율이 상승하였고, 리그 최다인 204개의 안타를 기록한다. 하지만, 9월의 월간타율 .243, 출루율 .314는 「레예스의 출루가 열쇠」라고 불린 팀으로서는 충분하지 못한 성적이였고, 그 결과 2년연속으로 참패의 전범 중 한명이 됐다. 2009년에는 부상의 영향으로 5년 만에 출장경기가 150경기를 밑돌았다.
호세 레예스 (야구 선수)

또, 출장경기수가 감소했던 영향으로, 타수, 득점, 안타, 2루타, 3루타, 홈런, 도루 등의 각부문에서 자신의 최소성적을 기록하며 시즌을 마쳤다. 그래도, 도루수는 11개를 기록하며, 메이저 리그데뷔 이래 7년연속으로 2자리수 도루를 기록한다. 2010년시즌 개막전에서는 스테로이드사용 의혹이 제기되고, 그 때문에 개막부터 15일간 출장정지 처분을 받는다. 5월 25일에 있었던 필리스전에서는 제이미 모이어로부터 메이저 리그통산 1,000번째 안타를 달성한다. 올스타전에도 선출 되었지만 부상으로 인해 출장은 하지 못했다. 2011년 6월 28일에는 메이저 리그통산 1,000경기 출장을 달성한다. 그리고 이 시합에서 통산 360번째 도루를 달성했는데, 이것은 당시에 메이저 리그역대 100위 안에 드는 도루였다. 이 시즌에도 올스타전에 팬투표로 선출 되었지만, 다시 부상으로 인해 출전은 불가능했다. 이 시즌에는 타율 .337을 기록하여 브루어스의 라이언 브라운을 누르고 내셔널리그 수위타자가 됐다. 이것은 메츠가 창단 된 이래 50년 만에 구단역사상 처음으로 나온 수위타자였다. 또, 시즌 중 레예스는 126경기밖에 출전하지 못했는데, 이는 2002년에 있었던 매니 라미레즈(당시 보스턴 레드삭스)가 120경기에 출전해서 타격왕이 된 이후 최소 출장 경기수의 수위타자였다. 마이애미 말린스. 2011년에 있었던 월드시리즈 종료 후에 FA가 되었으며, 12월 4일에 마이애미 말린스와 6년에 총액 1억 1,100만 달러에 계약한다.
호세 레예스 (야구 선수)

2012년에는 160경기에 나와서 .287의 타율에 40개의 도루를 기록하며 대형FA다운 모습을 보여준다. 토론토 블루제이스. 2012년 11월 13일에 조쉬 존슨, 마크 벌리, 유넬 에스코바 등 11명이 움직이는 대형 트레이드에서 토론토 블루제이스로 이적한다. 2013년에는 WBC에서 도미니카 공화국의 대표로 3번연속 대회에 선출되어 팀의 첫우승에 공헌한다. 자신도 유격수부문에서 베스트나인을 획득한다. 하지만, 시즌초반인 4월 12일에 있었던 로열스전에서 2루로 도루를 시도하던 중 슬라이딩을 하다가 왼쪽 발목에 부상을 입고, 그리하여 부상자 명단에 이름이 오른다(4월 23일에는 40인 로스터에서도 제외되었다). 그리고 그와 동시에 레예스의 공백을 채우기 위해서 가와사키 무네노리가 메이저 리그로 승격됐다. 콜로라도 로키스. 2015년 7월 28일 콜로라도 로키스의 주전 유격수 트로이 툴로위츠키를 상대로 트레이드 되었다.
마리오 삼피리시

마리오 삼피리시(, 1992년 10월 31일 ~ )는 이탈리아의 축구 선수이다. 현재 이탈리아의 몬차에서 활약하고 있다. 클럽 경력. 2011년 여름에 그는 제노아에 입단했다. 그는 펠레와 선수 교환을 통해 이적하였다. 삼피리시는 1백만 유로의 가치를 평가받았고 펠레는 950만 유로의 가치 평가를 받았다. 삼피리시는 2012년 1월 22일 팔레르모를 상대로 한 경기에서 유라이 쿠츠카의 교체 선수로 45분간을 뛰며 그의 리그 첫 데뷔전을 치렀다. 국가대표팀 경력. 삼피리시는 이탈리아 U-20에서 뛰었다.
야코비 타원함수

수학에서 야코비 타원함수(Jacobi楕圓函數, )는 세 개의 특수 함수 sn, cn, dn이다. 이들은 삼각함수와 유사한 항등식들을 만족시킨다. 정의. 야코비 타원함수 sn, cn, dn은 두 개의 변수 formula_1에 대한 함수이다. 여기서 formula_2이다. 다음과 같은 타원 적분을 생각하자. 그렇다면 sn, cn, dn은 다음과 같이 정의된다. 저자에 따라, 간혹 매개변수 "m" 대신 formula_7 또는 formula_8을 사용하는 경우도 있다. 이 경우 formula_9, formula_10이다. 타원과의 관계. 긴 반지름이 formula_11이며 짧은 반지름이 1인 타원을 생각하자. 이 타원은 데카르트 좌표계에서 다음과 같은 방정식에 의하여 정의된다. 이들을 극좌표계 formula_13로 변환하면, 다음과 같은 함수들을 얻는다. 또한, 다음과 같은 값을 정의할 수 있다. 그렇다면, formula_18의 함수로서 formula_19, formula_20, formula_21은 다음과 같이 야코비 타원함수로 주어진다. 이 경우, formula_25은 타원의 이심률의 제곱이다. 보조 야코비 타원함수. 간혹 기본 야코비 타원함수 sn, cn, dn들의 비를 다음과 같이 정의하기도 한다. 성질. 주기성. 야코비 타원함수는 타원 함수이다. 즉, 이들은 다음과 같은 주기성을 가진다. formula_27가 sn, cn, 또는 dn이라고 하면, 여기서 formula_29과 formula_30은 각각 실사분주기()와 허사분주기()라는 특수 함수이며, 다음과 같다. 즉, 야코비 타원함수는 타원 곡선 formula_33 위에 정의된 유리형 함수이다. 극점과 영점. sn, cn, dn 모두 에서 단순극을 가지며, 그 유수는 1이다.
야코비 타원함수

sn, cn, dn은 타원곡선 위에서 각각 하나의 영점을 가지며, 영점에서의 도함수는 1이다. 영점의 위치는 다음과 같다. 삼각함수·쌍곡함수와의 관계. formula_38일 때, 야코비 타원함수는 삼각함수가 된다. 반대로, formula_42일 때, 야코비 타원함수는 쌍곡함수가 된다. 항등식. 야코비 타원함수들은 삼각함수와 유사한, 다음과 같은 항등식들을 만족시킨다. 합 공식. 다음과 같은 합 공식이 존재한다. 여기서 매개변수 "m"은 생략한다. 미분. 야코비 타원함수의 미분은 다음과 같다. 여기서 매개변수 "m"은 생략한다. 역사. 카를 구스타프 야코프 야코비가 1829년 저서 《타원함수론의 새로운 기반》()에서 도입하였다.
제노티

제노티(Xeno-T)는 대한민국의 남성 5인조 힙합 그룹이다. 2013년 10월 미니 음반 《"Dogg's Out"》으로 데뷔하였다. 2018년 2월 21일 팀명을 탑독(Topp Dogg)에서 제노티로, 비주와 야노의 활동명을 비쥬와 상원으로 바꾸었다.
웹노드

웹노드 (Webnode)는 체코 브르노에 기반을 둔 홈페이지 빌더 회사로 개인, 기업 홈페이지 및 온라인 쇼핑몰과 같은 온라인 사업을 위한 홈페이지 서비스를 제공하고 있다. 드래그 앤 드롭을 활용하여 특별한 기술적 지식이나 설치작업 없이도 홈페이지를 누구나 쉽게 제작 및 운영가능하다. 2013년 기준 25개국 언어 서비스를 지원하고 있으며 이미 전 세계1500만 명의 사용자들이 웹노드 (Webnode)를 신뢰하며 사용하고 있다. 무료로 홈페이지를 제작할 수 있다는 점과 홈페이지 제작과 동시에 모바일 홈페이지를 가질 수 있는 이점이 있다. 이용가능한 언어: 중국어, 체코어, 영어, 프랑스어, 독일어, 그리스어, 이탈리아어, 일본어, 폴란드어, 포르투칼어, 슬로바키아어, 스페인어, 한국어, 노르웨이어, 덴마크어, 헝가리어, 불가리아어, 네덜란드어 등 서비스. 개인과 기업을 위한 홈페이지 제작과 온라 쇼핑몰 홈페이지 제작을 돕고 있으며 다양한 유형의 도메인 또한 제공하고 있다. 더불어서 기본적으로 제공되는 홈페이지 디자인 외 맞춤형 템플릿을 원하는 경우 상의 후 주문제작 가능하다. 제한적인 기능이지만 여러 개의 홈페이지를 무료로 제작할 수 있으며 증가된 저장공간과 트래픽 한도와 같은 추가적인 요구사항이 있는 경우 프리미엄 서비스로 업그레이드 가능하다. 수상. 스타트업 경진대회 LeWeb'08 Paris에서 실버 우승자
도쿄 지하철 10000계 전동차

도쿄 지하철 10000계 전동차()는 2006년 9월 1일에 도쿄 지하철 유라쿠초 선에서 운용 중인 전동차이다. 도쿄 메트로가 영단에서 민영화된 뒤 처음으로 나온 신차로, 기존 7000계의 교체와 후쿠토신 선 개통에 대비한 증비용으로 도입되었다. 개요. 본 계열은 2008년 6월 14일에 개업한 후쿠토신 선에서의 운행 횟수 증가 대응과 또한 유라쿠초 선용 7000계의 후쿠토신 선 대응 개조시의 예비차를 확보하기 위한 해당 계열의 교체용(대체 신조)으로 제조되었다. 차체는 2004년에 완성된 도자이 선 05계 13차 도입분을 베이스로 한 히타치 제작소의 알루미늄 합금제 올 더블스킨 구조 차체(A-train)로 제조되었으나 기존까지보다 더 경량화했다. 이 계열처럼 '쾌적성 향상', '사용 편리성 향상', '재활용성 향상', '화재 대책 강화', '차체 강도의 향상', '비용 저감과 유지보수 저감'을 컨셉으로 하고 있다. 본 계열은 도쿄 메트로 출범 이후 최초의 신형식 차량이며, 도쿄 메트로의 이미지를 각인시키는 것이나 새로 개업하는 후쿠토신 선용 차량이기도 했기에 '신생·변혁'을 메인 주제로 설계했다. 차체 구조는 모든 구체(지붕, 프레임, 측구체 등)를 더블 스킨 중공 압출형재로 구성하여 이들의 부재를 20 m 일괄 마찰 교반 접합(FSW)방식으로 접합하고 있다. 재질은 폐차시의 재활용을 고려해 단일의 합금을 사용하는 '모노 알로이화'를 실시하고 있다(본 계열에서는 알루미늄 합금).
도쿄 지하철 10000계 전동차

영단→ 도쿄 메트로에서는 히비야 선 사고 이후 제조된 차량에서 충돌 사고 대책을 강화하고 있다. 본 계열에서는 이 구조에 따른 차체 강도의 향상을 도모하고 만약의 충돌 사고에서도 차체의 손상을 저감하는 구조로 했다. 차량 사이에는 추락 방지막을 설치했다. 대구 지하철 화재 사고를 교훈으로 불연, 난연성을 더욱 강화하고 수지 부품의 용융 적하와 유독 가스 발생 방지 등 구조나 재질이 재검토되고 인접 차량의 상황을 판단하기 쉬운 관통로의 대형 유리창이나, 소화기 및 비상 코크의 소재도 알기 쉬운 위치이다. 차량 가격은 1편성 10량으로 약 12억 엔이다. 당초의 보도에서는 2007년도까지 10량 편성 20개(200량)가 히타치 제작소에서 제조될 예정이었다. 그 후 일부 전문지 기사에서는 11개(110량)를 추가 제조하여 10량 편성 31개(310량)로 발표되고 있었다. 그 후 발표된 자료에 따르면 계획 변경이 이루어지고 신규로 50량이 추가 제조되어 최종적으로는 2009년도 내에 10량 편성 36개(360량)가 출전했다. 완성 당시에는 유라쿠초 선에 선행 투입하여 운용하고 있었지만, 당초부터 후쿠토신 선에서의 운용을 고려한 자동 열차 운전 장치(ATO)와 스크린도어를 사용한 1인 승무 대응을 위한 각종 기기를 탑재하고 있다(1차 도입분에서 일부 기기는 준비 공사만). 연결기는 선두부는 돌기식 밀착 연결기, 중간부는 반영구 연결기를 사용하고 있다. 후쿠토신 선은 10량 편성과 8량 편성으로 운행되고 있어 본 계열은 10량 편성에서 중간차 2량을 제외한 8량 편성으로 운용을 가능하다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

이는 제01-05편성의 10300형·10400형 차량간 및 10500형·10600형 차량 사이에서는 분할 작업이 쉬운 돌기식 밀착 연결기를 채용하는 것으로 대응하고 있다. 다만 8량 편성으로 운용하는 차량은 5편성으로 충분하여 이후의 차량에서는 그 부분을 반 영구 연결기 구조로 하고 있다. 외관. 전면 형상은 전술한 '신생·변혁'의 주제에 따라 새로운 맛과 향수가 공존하는 큰 둥근 라운드형으로 하고 있다. 프런트 실드는 곡면 유리 구성으로 '신규성·미래감'을 나타내고 있다. 하부에는 둥근 배장기가 설치되어 있다. 준공시 중앙의 관통문 상부, 종별 표시기와 행선 표시기 사이에 작은 창이 설치되었다가 후에 1인 승무 기기 탑재 관계로 기기가 탑재되어 작은 창 부분은 검은 시트로 가려졌다. 현재도 그 작은 창의 존재를 확인할 수 있다. 디자인 면에서는 도쿄 메트로 발족 이후 최초의 신형식 차량임을 의식하여 영단 최초의 신형식 차량으로 설계된 마루노우치 선용 300형을 모티브로 한 것이다. 전면 좌우의 전조등과 미등은 열쇠 구멍 형상으로 300형에서 사용된 등을 떠올리고 있다. 특히 이 300형은 그 후 '지하철의 대명사'가 되는 등 철도 사상에 남는 차량이기도 했기에 이런 차량이 되어 달라는 염원도 담겨 있다. 전조등에는 HID 램프를 사용하고 있다. 또한 5000계 이래 중앙 관통문에 플러그 도어 구조의 비상구로 되어 있다. 운전대의 공간을 넓게하고 있기 때문에 실내측의 승무원실 칸막이 출입문은 진행 방향 오른쪽에 치우쳐 있어 통로는 운전실 내부를 비스듬히 통과한다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

이 정면 관통 형상은 사고 등에서 구호 차량을 연결했을 때 부드럽게 열차 간 통행을 가능하게 하는 것을 고려한 것이다. 경적은 도쿄 메트로에서 첫 리듬 계열 차량의 의미를 담아 영단 1000형 등 긴자선 구형차에 탑재된 트롬본 피리(호루라기)를 채용했다. 휘슬은 일본 각지의 노면 전차에도 채용 사례가 많은데 혼(트럼본)과는 달리 다소 목쉰 음색의 피리와 최신 디자인의 대형 통근형 차량 조합은 아주 희귀한 사례이다. 차체의 라인 컬러는 후쿠토신 선의 브라운(갈색)을 기반으로 유라쿠초 선 노선 컬러인 골드(금색)와 흰색의 가느다란 라인을 감고 있다. 전면에서는 1차 도입분에 골드띠를 배치했지만 2차 도입분 이후에는 생략되고 있다(후에 서술). 당초 정면 유리 차장대측에 도쿄 메트로 마크(심벌 마크)가 제01-제12편성의 각 편성에 부착되었지만 제13편성 이후 편성은 당초부터 생략되고(후에 서술) 제01- 제12편성도 나중에 떼어내고 있다. 측면에서는 각 차량 측면 창위에 1군데 판 모양의 마크가 부착되었다. 차량 번호는 은빛 기사 문자를 사용하고 있어 정면은 관통문 아래, 측면은 도어포켓부에 배치되어 있다. 실내. 운전대. 승무원실은 거주성 확보를 위해 선로 방향으로 2,160 mm 확보되어 있다. 실내는 아이보리색, 천장은 객실보다 낮게 되어있다. 운전대는 검은색·회색의 배색으로 유라쿠초 선을 정기 운행하는 차량으로는 처음으로 원핸들식 마스터 컨트롤러 및 데드맨 장치를 채용했다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

한조몬 선용 08계 등과 마찬가지로 노치 표시등이 설치되어 ATC에 의한 제동의 경우에도 제동단 표시가 된다. 속도계는 최근의 다른 계열과 마찬가지로 흰 바탕에 조명이 있는 120 km/h 표시의 것이다. 후쿠토신 선에서는 1인 승무를 위해 난보쿠 선용 9000계처럼 승무원용 출입문 개폐 버튼·승하차 촉진 스위치나 ATO 출발 버튼, 1인 승무·2인 승무 전환 스위치 등이 설치되어 있다. 운전대의 상부에는 차량 CCTV(홈 감시 모니터)가 설치되어 있다. 프론트 유리부에 선바이져(햇볕 가리개)를 설치하지 않는 것과 CCTV의 시인성을 고려하여 프론트 유리 위에는 차광 필름을 부착하고 있다. 계기판 오른쪽에는 차량 정보 관리 장치(TIS) 모니터 화면이 있는 기기의 동작 확인이나 서비스 기기 조작에 가세한 각종 메뉴얼 방송·표시의 설정 기능이나 전조등 점멸 기능 등이 추가되었다. 차장 스위치는 간접 제어식(릴레이식)에서 누르는 버튼식으로 바뀌었다. 또한 세이부 선내 출입문 3/4 닫힘 회로와 전자 잠금 시스템 대응의 승무원실 출입문이 설치되어 있다. 객실과 승무원실 사이 칸막이 창은 3곳으로 객실 측에서 볼 때 왼쪽에 큰 창, 정중앙이 아닌 약간 오른쪽으로 치우쳐 있는 운전실 칸막이 문에 세로로 긴 창이다. 이 중 승무원실 출입문은 착색 유리로 되어 있다. 차광막은 운전석 뒤의 큰 창과 칸막이 출입문 부분에 설치하고 있다. 객실 인테리어. 그 후의 변경 사항 상세 내역은 다음 항목을 참조할 것. 실내는 "선진적인 특징의 고품질"·"쾌적하고 이용하기 편한 실내"를 디자인 컨셉으로 했다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

형광등이나 공기 조절 덕트의 배치 문제로 본 계열의 천장 높이는 07계보다 185 mm 높은 2,415 mm가 되었다. 공기 조절 덕트가 그 옆에 배치되어 있어 중앙부만 높은 볼록형이다. 이 때문에 라인데리아(보조 송풍기)는 침목 방향 설치로 선두차 7대, 중간차 8대 설치되어 있다. 이 라인데리아 설치 부분의 측면은 스테인리스 경면 마감재를 사용하고 천장부를 관통하는 듯한 디자인으로 되어 있다. 조명은 특징적인 설치 방법으로 천장 높이의 변화로 인해 수직면에 형광등을 설치했다(사진 참조). 1차 도입분은 당초 천장에 매설되는 형태로 설치되었으나 조도 분포의 개선을 위해 2006년 11월-12월 전 편성이 스페이서를 사용한 현재의 상태로 변경되었다. 실내는 기존에 없던 참신한 디자인을 위해 알루미늄 합금 금속면을 강조한 것으로 하면서 그 일부에는 따뜻한 색의 컬러(오렌지 색 등)를 배치하여 금속의 차가운 느낌을 덜어주는 방식이다. 이 때문에 실내는 측면 방향, 승무원실 칸막이에 금속을 상징하는 실버계, 연결면 처면은 밝은 나뭇결의 화장판을 사용하고 있다. 중앙 천장부는 실버계, 천장 측면에 위치한 공기 조절 덕트부는 흰색이다. 바닥재는 밝은 오렌지 계열로 통일되어 있다. 좌석은 오렌지색 마감이며 1인분의 폭이 460 mm의 편심 부착식(세퍼릿 타입)이다. 우선석 부근은 파란색 마감으로 일반석과는 구분되고 있다. 편성 중의 2호차와 9호차에는 휠체어 공간을 마련하고 있다. 측면 창은 차량 단부측이 고정 창, 출입문 사이 2분할 창은 개폐 가능한 하강 창이다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

모두 차광용 커튼이 부가되어 있다. 승객용 출입문은 실내측도 치장판 마무리로 출입문 유리는 단일판 유리 구조이다. 제12편성부터 완성시 각 승객용 출입문에 '1호차 1번문' 등으로 표기된 점자 스티커가 부착되어 있다. 이것은 2009년 3월까지 기존의 편성에도 붙여져 나와 다른 노선 차량에서도 실시되고 있으며 운용 관계상 8량 편성이 될 가능성이 있는 편성은 10량 편성용, 8량 편성용 두 종류의 스티커가 붙여져 있다. 출입문 옆에는 05계 13차 도입분과 마찬가지로 독립된 팔걸이는 없고 출입문 옆의 세로 비율(종면)로 일체 가공된 알루미늄형 밀착재에 의한 '판자부'이다. 출입문 챠임은 3타식으로 변경되었다. 도어 엔진(도요 전기 제조제)에는 닫힘력을 약화시키는 기구를 탑재한다. 이는 출입문 닫힘 후 일정 시간 호폐력을 약화시켜 승객과 수하물이 사이에 낀 경우에도 쉽게 빼낼 수 있도록 한 것이다. 차량 사이 관통문은 한쪽 미닫이로 문 닫힘 장치는 경사식이지만, 도쿄 메트로 차량으로는 처음으로 전면 유리문이 채택되었다. 관통 유리문은 900 mm 폭으로 더 나아가 양단 200 mm의 칸막이도 유리 구조로 하는 것으로 보기에는 1,300 mm의 유리벽으로 되어 차량 사이의 전망을 향상시켰다. 중앙에는 세로 줄무늬 무늬를 넣어 승객이 부딪치지 않도록 배려하고 있다. 손잡이 봉은 기존 차량과 달리 별도의 봉을 통하지 않고 봉 자체를 구부려 천정부에서 지지하는 구조로 되어 있다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

좌석 주위의 손잡이 폴(손잡이 봉)은 천장부에서 4곳 내려오는데 그 중 3곳은 좌석 끝의 손잡이 봉과 좌석 사이의 칸막이로 이용하고 있다(차량 단부측은 2개가 내려오며 1개가 손잡이 봉으로 되어 있다). 손잡이의 스트랩 형상은 이전처럼 삼각형에 스트랩은 염화 비닐 피복으로 마감한 나일론으로 침목 방향에 2열 설치되어 우선석 부근의 것은 제작 당시부터 오렌지 색의 것이 사용되고 있다. 이들 수지에는 불에 노출되어도 낙하되기 어려운 재질이 선정되었으며 암흑 속에서의 피난 경로 확보도 배려했다. 새로운 점으로 알루미늄 형압시재를 절삭 가공한 지지 프레임에 강화 유리의 근막을 박은 선반과 대형 알루미늄 캐스트의 좌석 칸막이가 있다. 그 외에 출입문 상부의 안내기 덮개도 알루미늄 형압시재로 구성되어 있다. 본 계열에서는 바닥재에는 고무형 재료를, 전술한 손잡이는 링을 폴리에스테르 수지, 벨트에는 나일론 섬유를 사용하는 등 화재 발생시 열로 인한 낙하와 유독 가스 발생원이 되는 FRP나 염화 비닐을 사용하지 않고 있다. 또한 재활용성 향상이라는 관점에서 실내 차체 재료와 같은 알루미늄 재료의 사용을 많이 하고 있다. 본 계열에서는 실내의 호차 명판·도어 코크·비상 통보기·소화기 등의 표기류에 축광성의 종이를 채용했다. 이는 어떠한 이유로 차내가 어두워져도 표시 확인할 수 있도록 고려한 것이다. 나중에 다른 도쿄 메트로 전동차에도 축광 스티커 표기로 교체되었다. 차량 제조년도별 차이.
도쿄 지하철 10000계 전동차

제조 순서별 대략적인 차이는 다음과 같다.(자세한 내용은 본문 참조.) "* 공기 조절 장치는 사양을 고쳐 압축기의 용량을 증대하고 4대에서 2대로 집약하여 소형 경량화를 도모했다. 모두 외관의 인상을 고려하여 중심면의 높이를 45mm 높인 곡선 모양으로 변경했다(히타치 제작소 HRB504-3형에서 미쓰비시 전기 CU7610형으로). 4차 도입분(제23-36편성) 탑재 기기. 기본적인 성능·주전동기 출력·기어비는 05계의 제34편성 이후와 마찬가지이다. 제어 장치는 IGBT 소자를 사용한 미쓰비시 전기제 IPM 방식의 2레벨 VVVF 인버터 제어방식이다. PG 센서리스 방식의 벡터 제어를 채용한 전기 제동에 대응하고 있다. 제어 방식은 1대의 인버터로 165 kW 출력의 주전동기를 4대 제어하는 기기를 2기 또는 1기 탑재하는 방식(1C4M 1군/2군 제어)을 채용하고 있다. 구동 장치는 기존과 같은 WN 구동 방식이지만, 소음 진동의 저하나 관리성 향상에 따라 새로운 설계의 구동 장치를 채용했다. 기어비는 87:14(1:6.21)로 주전동기의 회전수를 억제시켜 외부 소음 저감을 도모하고 있다. 전신이었던 영단 시절 8000계에서 볼스터리스 대차의 실용화에 선수를 쳤지만 바퀴 하중의 불균형이 원인으로 꼽혔던 히비야선 사고 이후 대차 선회 강성(항력)의 낮음이나 차륜 하중 조정의 용이성 등을 이유로 본 계열부터 볼스터 대차로 회귀했다. 본 계열에서는 액슬 박스 지지 방식을 모노 링크 볼스터 부가의 스미토모 금속 공업·FS777형이 채용되었다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

제동은 보수성이 뛰어난 유닛 제동 방식이다. 05계 13차 도입분처럼 차체 하부 기기류는 '공통 기기 박스'로 불리는 1개의 박스로 집약하고 있다. 팬터그래프는 싱글암식으로 편성당 탑재 수는 05계 13차 도입분의 3기에서 다시 5기 탑재화되었다. 전동 공기 압축기(CP)는 미쓰비시 전기제로 도쿄 메트로 차량에서는 처음으로 스크롤식이 채용되었다. 이 장치는 기존의 노출형에서 기동 장치와 애프터 쿨러, 제습 장치 등의 주변 기기도 포함하여 1대의 박스에 집약되어 있어 저소음화와 유지 관리가 용이해졌다. 보조 전원 장치는 IGBT 소자를 사용하는 도시바제 240 kVA 용량 정지형 인버터(SIV 출력 전압 3상 교류 440 V)를 편성당 2대 탑재했다. 고장시의 연장 급전 때문에 10600형에는 수급 전상을 탑재하고 있다. 냉방 장치는 집중식의 가동률 제어 방식(ON/OFF 제어 방식)에서 용량 58.0 kW(50,000 kcal/h)의 제품이 탑재되고 있다. 에어컨 운전 모드는 '냉방', '난방', '제습'과 '송풍'외에 마이크로컴퓨터에 따라 최적의 공조를 선택하는 '자동' 모드가 있다. 전술했지만 1.2차 도입분과 3차 도입분 이후에서는 제조 업체가 다르다. 보안 장치는 도쿄 메트로의 신CS-ATC 장치(하위 기종의 CS-ATC 기능도 병용)와 직통 운행에서 사용하는 도부형 ATS와 세이부형 ATS 및 도큐·요코하마 고속 철도 ATC-P을 탑재한다. 이 밖에 후쿠토신 선에서 자동 운전을 하는 ATO 장치를 탑재한다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

따라서 10000형(CT2)에는 ATO 송수신기와 ATO 차상자를 탑재하여 열차 정보 전송(홈 도어 제어, 임시 속도 제한 정보 전송)에 사용되며, 또한 세이부용 열차 정보 장치와도 병행한다. 양 선두차에는 홈 도어 제어 등을 실시하는 출입문 개폐 제어 전환 장치를 탑재하고 있다. 열차 무선 장치는 도쿄 메트로용에는 유도 무선(IR)을 탑재하여 1인 승무 운전 지원용으로 방호 발보 기능, 비상 통보기-종합 지령실간 통화 기능, 전 열차 일제 방송 기능 등이 추가되고 있다. 직통 운행용으로는 도부 철도와 세이부 철도, 도쿄 급행 전철·요코하마 고속 철도 공간파 무선(SR)을 탑재하고 도쿄 급행 전철·요코하마 고속 철도 장치에 대해서는 신조시 설치 준비되었다 탑재 기기의 사진 승객에 대한 정보 제공 장치. 차량 외부에서의 안내. 행선 표시기와 종별 표시기는 명조체의 3색 표시 LED식이다. 전면에는 행선 표시기와 운행 번호·종별 표시기가 따로 있다. 종별·운행 표시기는 일체화하고 있지만 운행 표시가 왼쪽으로 치우친 것은 오른쪽에 로마자 병기의 종별 표시때문이었다. 측면 표시기에서는 도부 50000계와 마찬가지로 호차 표시도 되어 있다. 행선 표시는 운전대의 TIS 모니터 화면에서 설정한다. 당초 각역 정차의 경우는 종별 표시는 하지 않았다. 그 후 후쿠토신 선 개업 전날 2008년 6월 13일부터 각역 정차에서도 종별 표시 '각정(Local)'을 표시하게 되었다. 도부 철도 도조 선 직통의 각역 정차는 와코시에서 표시가 '각정'에서 '보통'으로 전환된다(도부 철도 차량도 마찬가지).
도쿄 지하철 10000계 전동차

동시에 타 회사 직통 노선에서는 스위치와 호차 표시 사이에 '유라쿠초 선 직통', '후쿠토신 선 직통', '도부 철도 도조 선 직통', '세이부 선 직통', '도쿄 급행 전철 도요코 선 직통', '시부야, 이케부쿠로 방면' 등의 사인이 표시되고 있는 것 외에 그 아래에는 직결 운행 노선 내의 종별을 알 수 있게 '지하철 선내 급행', '도조 선내 각역 정차', '세이부 선내 쾌속', '도요코 선 내 특급'(위의 직통 표시보다는 글씨가 작다) 등도 표시되고 있다. 사진은 세이부 이케부쿠로 선내 쾌속·후쿠토신 선내 급행 열차, 이 열차의 경우 아래의 표시(와 호차 표시)가 교대로 표시된다. 차량 외부 스피커를 탑재하여 승무원이 외부 안내 방송이나 승하차 촉진 방송 "문이 닫힙니다, 주의해 주십시오'의 방송을 내보낼 수 있다. 객실내에서의 안내. 차내 안내 표시기는 기존의 LED 문자 표시식에서 도쿄 메트로 차량에서는 처음의 액정식(LCD·TVIS)을 채용했다. 각 승객용 출입문 1군데에 2대 탑재하고 오른쪽 LCD화면에는 행선·다음 역과 환승 안내·소요 시간(일부 편성만)·운행 정보 등을 표시하는 등 도큐 5050계나 요코하마 고속 철도 Y500계와 같은 구조로 하고 있다. 왼쪽 LCD화면에는 기본적으로 Tokyo Metro비전이라고 불리는 동영상 광고용으로 준비되어 직통 노선도 포함하여 도쿄 메트로의 승차권이나 공식 사이트 등의 광고가 송출되어 후쿠토신 선이 개업한 현재는 일반 기업의 광고도 송출되기 시작하였다. 표시 내용이나 레이아웃, 디자인은 타사에서 채용되고 있는 것과 거의 동일하지만 역 넘버링의 표시에도 대응하고 있다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

2차 도입분에서는 광고용 화면 본 설계와 함께 이상시의 운행 정보 전송 기능이나 광고 화면의 전달 기능에 대응하는 설비가 설치되어 있다(TVIS기능). 덧붙여 직통 운행 구간이 된 도부 철도 도조 선과 세이부 유라쿠초 선·이케부쿠로 선내에서는 정차역의 설비나 목적지까지의 소요 시간 등 세부 항목은 표시되지 않았지만 소프트웨어 변경에 따라 표시되고 있다. 게다가 기존의 차량에서는 '준급', '쾌속'의 편성에서 각역 정차 구간에 들어갔을 경우 각각의 종별 표시가 삭제되는데, 본 계열에서는 실시되지 않는다. 자동 방송 장치를 탑재하고 있다. 난보쿠 선과 마찬가지로 이상시의 메뉴 방송 기능도 탑재되고 상호 직통 운행 업체의 각 노선 자동 방송에도 대응하고 있다. 자동 방송 장치는 10100형의 바닥 밑에 있는 공통 기기 박스내에 수납되어 있다. 편성표. 와코 검차구 소속 차량에서는 기존의 7000계를 제01편성으로 부르고 있어 본 계열은 제41편성으로 호칭하고 있다. 예를 들어 본 계열의 제01편성은 와코 검차구 제41편성에 해당되며 제25편성은 와코 검차구 제65편성에 해당된다. 아래 3자릿수의 차량 번호 부여법은 치요다 선 6000계 이후의 다른 계열과 마찬가지로 100자리가 연결 위치(10호차는 0), 10자리와 1자리가 제조 순서 번호이다. 또한 호차 번호는 후쿠토신 선이 개업한 당초에는 신키바·시부야 방향의 10100형이 1호차였으나, 역 구내 안내에서의 호차 번호 변경에 대응한 이후 와코시 방향의 10000형이 1호차가 되도록 변경되었다. 현황. 현재 운행 중인 차량은 가독성을 높이기 위해 굵은 글씨로 표시했다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

운행 구간. 2013년 3월 16일 현재의 운용 범위는 다음과 같다. 운용은 유라쿠초 선·후쿠토신 선 모두 7000계와 공용하고 있다. 2008년 6월 13일까지 현재의 후쿠토신 선 고타케무카이하라 ~ 이케부쿠로 사이에 해당하는 유라쿠초 선 신선에서도 운용되었다가 이 구간은 후쿠토신 선 개업에 의해 해당 노선에 편입되었다. 또한 2013년 3월 16일에는 후쿠토신 선 시부야 역에서 도쿄 급행 전철 도요코 선·요코하마 고속철도 미나토미라이 선 모토마치·주카가이까지 상호 직결 운행을 실시하고 있다. 앞서 2012년 4월 29일 막차 이후 제03편성이 8량 편성화로 모토스미요시 검차구로 회송되었으며, 5월 7일부터 도큐선·미나토미라이 선에서 시운전이 시작되었다. 그 후 제04편성이 똑같이 8량 편성화로 목적으로 회송되고 시운전을 한 후 그 해 9월 7일부터 도큐 선·미나토미라이 선내에서 영업 운행을 시작했다(이달 24일 7000계 제16편성과 물갈이에서 반환). 그동안의 행보. 2006년 5월 29일 - 31일에 최초 편성인 제01편성은 야마구치현 시모 시의 히타치 제작소 카사도 사업소에서 아야세 검차구까지 갑종 수송되었다. 그 후 제02 - 제04편성에 대해서도 같은 해 8월 4일까지 해당 차량기지까지 갑종 수송되었다. 그 해 9월 제01편성이 유라쿠초 선 및 도부 철도 도조 선내 한정 운용으로 영업 운전을 시작했다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

이 가운데 제01편성은 갈색의 기념 스티커를, 제02편성은 파란색의 기념 스티커를 선두차 전면 왼쪽에 부착했다. 이 10000계 도입을 기념하고 이달 30일 신키바 차량 기지에서 제01편성과 07계 제01편성, 7000계 제01편성을 도열한 촬영회가 열렸다. 또한 12월 23일에 신린코엔 수선구에서 개최된 도부 철도 도조 선 크리스마스 이벤트에서도 제04편성이 전시되었다. 세이부 선으로의 입선은 2006년 여름부터 야간 시운전이 실시될 때 유도 장해가 발생했기에 본 계열의 영업 운행 개시부터 당분간은 유라쿠초 선·도부 철도 도조 선에 한정적으로 운용되고 있었다. 그 뒤 2007년 1월 중순보다 세이부 선내에서 시운전이 낮 시간대에서 재개되어 같은 해 2월 23일보다 해당 노선에 입선을 시작했다. 2007년은 2월 23일 - 25일 제05편성, 3월 9일 - 11일 제06편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다. 4월 - 11월(6월 제외)은 2편성씩의 수송으로 4월에 제07편성과 제08편성, 5월 제09편성과 제10편성, 7월에 제11편성과 제12편성, 8월에 제13편성과 제14편성, 9월에 제15편성과 제16편성, 10월에 제17편성과 제18편성, 11월에 제19편성과 제20편성이 각각 수송되었다. 그 후 16편성을 추가로 제조하게 되면서 2008년 4월 25일 - 4월 27일 제21편성, 같은 해 5월 23일 - 5월 25일 제22편성이 각각 갑종 차량으로 수송되었다. 여기까지 후쿠토신 선 개업까지 필요한 편성 분이다.
도쿄 지하철 10000계 전동차

그 후 제23편성- 제27편성도 갑종 차량으로 수송되고 제27편성까지 영업 운행을 시작했다. 2009년내에는 제28 - 36편성이 수송되고 2010년 1월까지 전 36편성 증비가 완료되어 영업 운행에 투입되고 있다. 제23편성 이후는 유라쿠초 선 7000계(후쿠토신 선 비대응 편성)의 교체용이다.
뵈일라산

뵈일라산()는 지질학적으로 이 산은 “관입(貫入)” (또는 지질학 용어로 “저반(底盤)” 즉 지구의 내부에서 표면으로 올라온 거대한 돌로 이루어진 것 지형) 형태를 갖추고 있다. 뵈일라 산은 거의 완벽한 형태의 솔방울 모양을 하고 있으며 근처에 자매산인 Litla-Baula가 위치하고 있다. 이에 더해 뵈일라 산과 Litla-뵈일라 산은 아이슬란드 내의 가장 아름다운 한 쌍의 산으로 일컬어진다. 이와 다른 좋은 예로는 “관입(貫入)” 형태의 산을 들 수 있다. 그 예로는 아이슬란드의 Snæfellsnes반도에 위치한 Mælifell산과 북부지방의 Mývatn 강 근처의 Hlíðarfjall를 들 수 있다.
소빙기

소빙기(小氷期, )는 빙하기는 아니지만 비교적 추운 기후가 지속되었던 시기이다. 400년경에 시작해 900년경에 끝난 고대 후기 소빙하기, 중세와 근대 사이인 13세기 초부터 17세기 후반까지 지속된 중세 후기 소빙하기 등이 있다. 소빙하 시대라고 표현하기도 한다. 고대 후기 소빙하기. 200년경 북반구 기온이 조금 내려가기 시작했으나, 세계의 기후계는 400년까지 '암흑시대' 기후계('고대 후기 소빙하기')로 결정적으로 이동하지 않았다. 그후 536년 아이슬란드에서 초대형 화산 폭발이 발생했고, 대략 650년부터 700년까지 주요한 태양 극소기(반달 극소기)가 이어졌다. 400년경 시작된 더 한랭한 세계 기후계의 특징은 북대서양의 해빙 전진, 지중해 일대와 아마 중앙아시아의 겨울철 강우량 증가, 엘니뇨 남방 진동이 더 뚜렷한 엘니뇨 패턴으로 변해 간 영향으로 동아프리카, 인도, 중국의 여름 계절풍 약화 및 아메리카 대륙의 강수량 증가(아울러 극심한 가뭄의 불규칙한 발생) 등이다. '고대 후기'의 세계 기후계는 거의 500년 동안 더 한랭해졌으나, 시베리아 고기압이 청동기 시대 말이나 근대 초의 소빙하기 때처럼 극단적으로 발달하지는 않았다. 따라서 '고대 후기' 기후계는 400년경 끝난 고대 최적기와 900년 이후 시작된 중세 최적기를 갈라놓는 '완만한' 반주기 기후계라고 할 수 있다. 영향. 중국 남북조시대의 개막. 세계 기후가 전반적으로 더 힘겨운 방향으로 이행하자 아시아 초원 지대의 생태에 변화가 생겼다.
소빙기

그 결과 초원의 유목민족들이 다시 유라시아 역사에 결정적 영향을 끼쳤다. 북쪽에서 침공한 유목민족들이 중국 대륙에 전쟁, 기근, 전염병을 가져왔다. 그들은 수많은 한족을 북부에서 장강 유역으로 몰아냈다. 쫓겨난 한족은 전통 작물인 밀과 기장 대신 논에서 벼를 재배해야 했다. 게르만족의 대이동. 4세기 게르만족이 변경 밖에서 로마 제국으로 밀고 들어오기 시작했다. 이들은 한 세기도 안 돼 서유럽을 대부분 차지했다. 이 급습에는 350~370년 초원 지대에서 일어난 극심한 가뭄이 일정한 영향을 주었다. 그렇지만 4세기 스텝 지대에서 출현해 아틸라 치하에서 카스피해부터 독일에 이르는 영역을 점유한 훈족도 영향을 주었다. 몽골의 유연 제국에서 갈라져 나온 아바르는 560년대에 도착해 동유럽과 아나톨리아 사이에 카간국을 건설했다. 아바르와 뒤섞여 이동한 여러 튀르크계 민족들은 650년경 카스피해 동쪽에 카간국을 수립했다. 6세기부터 북반구의 더 한랭한 기후와 말에게 초지를 제공한 초원 지대의 더 많은 강우량이 유목 민족들의 이동을 촉진했다. 강우량이 증가하면서 중앙아시아 초원 지대에서 습도가 높아지자 페스트가 다시 출현했다. 541년 페스트는 지중해를 강타했고, 아마 중국에도 수백 년간 충격을 주었을 것이다. 지중해에서 유스티니아누스 역병은 유라시아 가장자리의 인구를 급감시켰다.
소빙기

중국 인구는 400년까지 반토막이 났고, 인도 인구는 아마도 3분의 1이 줄었을 것이며, 서남아시아, 이집트, 유럽의 인구는 700년까지 절반으로 감소했다. 200년부터 500년까지 이 구세계 핵심 지역의 총 인구는 2억 1100만 명에서 1억 4700만 명으로, 세계 인구에서 차지하는 비중이 82퍼센트에서 71퍼센트로 줄었다. 모체 문화와 나스카 문화의 몰락. 세계 기후는 아메리카 대산계(大山系)의 사회들도 압박했다. 아시아 계절풍이 약해짐에 따라 태평양 건너편 강우량이 증가했다. 400년부터 1000년까지 아메리카의 강우량이 극히 늘어났다. 엘니뇨 암흑시대가 시작되면서 전기 중간기(Early Intermediate Period, 기원전 200년~기원후 600년) 페루의 모체 문화와 나스카 문화가 무너졌다. 기원전 200년경 출현한 두 문화는 6세기 후반 강력한 엘니뇨가 촉발한 홍수와 극심한 가뭄을 견디지 못하고 멸망했다. 같은 시기에 테오티우아칸의 대규모 도시 국가들도 멕시코 산악 지대를 강타한 가뭄에 무너졌다. 모체와 나스카 문화가 사라지는 가운데 엘니뇨의 변덕스러운 충격을 견뎌내기 위해 기존과 다른 정착 전략을 구사하는 중기 호라이즌기(Middle Horizon Period, 기원후 600~1000년)의 새로운 문화가 출현했다. 페루 산악 지대 남부의 국가 와리Wari는 높은 고도에 있는 수원에서 물을 끌어오는 광범한 관개 체계에 투자했다.