讲者1：谢谢各位。 我今天除了做演讲，还要有一个重点的任务，就是要做下一场圆桌论坛的一个主持人。 团团的同学跟我说她们会准备指南，包教包会，但我还是很紧张，我既紧张又很期待，难道我有希望成为航天界的撒贝宁？ 话不多说，请出我们这场圆桌论坛的嘉宾，她们是中国航天科工二院六九场车工中华技能大奖获得者王宝森老师，有请。
讲者1：第二位是航天科技集团五院空间站系统结构与机构主任设计师施立明老师有请。 第三单位是中国航天科工四院四部青年设计师童玉强老师。
讲者1：第四位是航天科技集团五院总装与环境工程部神州飞船总装班组长张格老师，欢迎各位老师，现在我也加入我们的圆桌论坛，一起聊聊咱们航天那些事。
讲者1：我们这部分的主题叫大闹天宫，我们各位都是航天的从业者。 当然刚才我介绍了大家的 title 但是可能对大家的工作还需要有一个了解，请各位分别介绍一下，请王老师开始。
讲者2：大家好，我叫王宝森，我来自中国航天科工集团第二研究院六九九场，我是一名普通的车工。 主要从事的工作就是咱们航天产品的制造以及咱们武器装备任务的生产工作。 好请示老师。
讲者3：大家好，非常高兴能参加本次论坛活动。 我叫石立明，来自于航天科技集团五院总体设计部，是一名设计师或者主要工作是负责航电器结构与机构的相关产品的设计研制工作。 谢谢。
讲者1：好听，孔老师。
讲者4：大家好，我是来自于航天科工寺院四部的设计师洪一强，我的主要工作是飞行器符合材料的设计与研发，像飞船，像这个一些飞行器的这个外部的热防热材料是我们研究的主要内容。
讲者1：谢谢。 好，请张哥老师。
讲者5：我的名字叫张可，我是航天科技集团第五研究院站总装与环境工程部神舟飞船总装班组的安组长。 我和我的团队主要负责神舟飞船的总装工作。 在神舟发飞船发射的最终阶段，我们将辅助航天员进入返回舱，并为航天员出征送上最真挚 
讲者1：好，非常感谢各位老师。 对于王老师，大家经常把中华技能大奖比喻为工人界的一个院士，王老师作为中华技能大奖的一个获得者，肯定解决了很多问题，你能给我们分享一下吗？
讲者2：好吧，那个大家知道我们的航天工作是一个非常复杂的一个系统工程。 航天产品的最大的特点就是它的产品精度非常的高，同时它又非常的复杂。 这样对我们的从业者就提个出了一个非常高的一个要求。 拿我自己的车工这个来举例，就是要求我们只有熟练地去掌握我们车工的加工技能，同时还要选择和控制好各种刀具的角度和形状。 另外再配合上对机床的这种精准操作，你才能够做出一个非常完美的一个产品交付使用。 只有基本功扎实了，才能够圆满地完成生产任务。
讲者2：这里面举一个例子，就是头些年我们这遇到了一个产品，这个产品是一个细长杆的工匠，这样长度大概 3 米 2 左右，直径只有 40 毫米，而且它是一根空心的细长杆。 壁厚要求非常要有一个均匀度的要求，设计要求给出了一个 0.5 的一弊后的公差。 同时他又辅助了一些行为公差的特殊的要求。 我们在干加工这件工件的时候，我带领我们的团队先后出具了十几种的加工方式方法，最终我们选择了一种叫做分段加工整体效型的一种方式，方法圆满地完成了生产任务，确保了产品的质量。 并且把设计提供的这个 0.5 毫米的壁厚的公差，也在我们的努力之下，达到了 0.1 毫米那个远远地提高了产品的稳定性和性能。
讲者1：对，对于在这航天的任务，你有什么记忆犹新的经。
讲者2：载人航天任务当中，我们也有很多的生产加工任务经过我手加工有一个是在咱们载人空间站环控声宝系统、净化系统的一个壳体，这个壳体是一个钛合金的组件，而且是一个薄密的零件。 一开始的设计要求是总是用这种拼焊的方式把它组装成功。 对，经过了几次试质和试验的结果，发觉这种拼焊的方式不能保证一个外部形状的一个准确度。 另外还有就是焊缝存在这种渗漏的危险。
讲者0：我的团队和我接到这个任务之后，我们就大胆地提出了采用车工的整体加工方式。 那当然了，这样就是难给车工提高，提出了一个很大的加工难度。 但是在我们团队的共同克服之下，经过了一个月左右的时间，我们也是经历了十几次将近 20 次的试验，做了几十套的工装和卡具，最终圆满地完成了这项任务，得到了使用单位的这种认可。 这一项的这种整体的加工的这种工艺方案，也经过了咱们航天空间站的这种多次的试验，现在已经成功运到飞行实验当中。 好。
讲者0：王老师，我们知道现在人工智能非常火，包括这个智能驾驶汽车和各种方式。 然后我们的航天方面的一个企业方面的一个信息化自动化水平发展怎么样，您怎么看？
讲者2：现在这种智能化的设备，智能化的发展，在咱们航天系统里也是发展得非常的迅猛，也是广泛的应用的。 习总书记曾经强调过，世界经济数字化转型是大势所趋。 党中央也提出了就要建设这种科技强国、航天强国和数字中国的这种概念。 我所在的中国航天科工集团也提出了数字航天的这么一个是一一个战略。 其实简单一点说，就是用这个数字化的手段去实现设计工艺、制造一体化，在这个完成产品全生命周期的质量管理和数据管理、项目管理等等这些方面，在这个通俗一点说，在我们圈里就叫广，像数字化要生产力，对用这种这个智能制造的这种产业体系来提高生产效率，提高产品质量。
讲者2：大家知道，在以前的这种工厂的生产当中，很多的都是要面临这种大面积的大量的这种平面图纸。 但是我们现在的生产任务都是由那个模型下场，我们要面对的是三维模型，所经历的也都是由三维工程图到三维工艺设计，再到咱们生产制造，都是用了数字化进行来传导来指导生产。
讲者1：用到大量的软件是吧。
讲者2：对，这个软件的应用很广泛的，并且现在我们在这个装配操作上面，已经实现了前期经过数字孪生的仿真验证，然后再进入到实物的装配阶段。 非常新的技术。 对，这是一种前沿的技术。 再到我们的设备上面，现在我们的智能化设备也很多，有多少条的生产线。 另外还有一个智能有智能制造的单元，它可以从这个原材料到最终的产品一次性地完成，这给我们的加工提供了很大的方便。 另外还有就是好多的这种工业机器人的这种应用，在咱们工厂里边也是越来越普遍的。
讲者1：对王老师，您是入行 30 年的老航天人了，这些年航天的变化您对什么感触比较深？
讲者2：我是 1985 年进入咱们航天系统的，现入航也都 30 多年将近 40 年的时间了。 亲眼见证了咱们航天事业的变化之大。 从我自己的角度来说，就是我从手工化到机械化、电气化，再到目前的这种数字化的这种转变。 对举一个简单的例子，就是在咱们行业里头多好多的那种球形的配合件的生产。 你像在十几二十年前我们加工一个球形配合件，由于受到了机床它的功能的限制，另外一种刀具的这种局限，我们在加工这种工件的时候，大多都是要采用手工自己模制的刀数据。 对另外还有就是对于程序编制的那种改变，有的时候甚至你要去改变这个机床的系统设置，因为它的形成范围或者什么的受限制。 但是在现在，由于咱们这个数控设备的升级改造，这种提高各种软件的这种应用，你可以直接从计算机软件生成程序，并且可以进入到仿真系统，能够直观地看到你最终要干的整这个弓箭的这种圆形的图线都能够呈现在眼前。
讲者1：所以非常效率也提高了。
讲者2：是非常的直观，既提高了生产效率，也是大幅度度的提高了咱们的生产质量。 对。
讲者1：然后但是有一些是不变的，比如说我们航天人对这个质量的要求始终非常高。 这些年您觉得有什么变化吗？
讲者2：在咱们航天，有一个说辞叫做零缺陷。 什么叫零缺陷呢？ 就是不允许出现任何的缺陷。 对于咱们来说是非常重要的。 因为在航天这个系统工程当中，质量是咱们的生命，也是咱们的责任。 同时也是咱们国家这种国防力量的有力保障。 对我们的口号是第一次要把事情做好做。 对举个例子，如果说你在你的这一道工序当中，哪怕你把这个工件做到合格率的99.9%， 你认为很好了，但是在这个庞大的航天系统工程里面，几十道甚至上百道的工序做下来之后，那你的产品合格率可能会达到 95% 甚至更低。 对这在航天这种工程工程系系统工程里面是绝对不允许的，我们要求的是 100% 要求的是零缺陷，这个是不可能，这个是不可能改变的。 所以在咱们航天人里面，精益求精这四个字永远不是一个口号，它是我们工作的实实在在的目标。
讲者1：对非常好。 然后接下来我们聊一聊空间站施老师，咱们的空间站在设计的时候有什么技术特点呢？
讲者3：我想主要有以下这么几点，第一相对于我们的就这几千其他行业企业来说，我们的空间站无论在尺寸还是重量上，它的这个规模有了很大的提高，对它的单仓的重量能达到 22.5 吨，然后空间站组合体能到 60 多吨。 不过再加上后续的载人飞船货船的话，它的总重量能到 100 吨左右，这是咱们之前的所有的航天器系达不到的。 虽然这个跟国际空间站比还是有较大的差距，但是这是由我们的基本国情决定的。 另外的话就是我们的空间站的话，它的这个载承载效率还是载荷的装载的这个效率的方面还是远远优于国际空间站的，我们的这个就使用的那个效率更高。
讲者3：第二点的话就是因为我们这个空间站的话这个规模这么大，我们要充分地利用好它。 那么的话我们通过这个长寿命的设计以及在轨的维护维修，这样的话保证它能够在轨运行 10 年以上。 另外的话我们还考虑了它的一些扩展功能，我们设置了很多多的对接口，还有包括外部的扩展平台、暴露平台、载核挂点等等，还有标准采核机柜等等这样一些通用的接口。 这样的话后续通过其他复印器可以对空间站进行的载荷升级和扩展，这样的话去更好地为科研做出贡献，服于科研。 对。
讲者1：那我的理解就是我们的空间站还可以挂更多的仓。
讲者3：对，我们现空间站现在是那个梯子型，后续还可以变成干子型甚至更多。 对第三点的话就是说咱们的空间站相比国际空间站来说的话就是起步晚，但是我们有这个后发优势，我们的空间站拥有了很多的先进技术，这样的话更加智能，更加先进。 比如说我们的那个机械臂，它可以说是我们国家到目前为止最复杂的空间机械系统，它可以在空间站各个仓段之间自由爬行，然后可以辅助咱们航天员进行出仓活动，然后那个进行仓旦转位等等，这样完成这样一系列的工作。 另外的话我们还配备了这个健康监测的一套系统，可以相当于一个整个空间站的一个随堂的医生一样有个实时监测，我们仓体的运营也可以维修维护。 是吗？ 对然后还有包括我们其他的什么智能家居系统、什么防控申报系统等等非常先进的对通过这样整个的一套系统的先进的技术来保证我们的空间站更加的舒适安全。
讲者1：好对，然后那咱们在空间站在研制过程中碰到什么一些困难和挑战吗？
讲者3：刚才说了我们空间站的那个两个大特点，就是一个规模大，还有一个是寿命长。 也其实对我们来说，正是这两个特点也给我们提出了很大的一个我那个困难困难的问题。 就是说第一个就是说咱们空间站那个规模，咱们都知道它的规模大了之后的，无论是从它的力学特性还是材料、工艺、加工制造还是尺寸精度等各方面来说，它的这个难度都有了个显著的提升。 另外的话它的寿命要求很高，我们在地面是没有办法做出这个 1 比 1 的实验的。 然后理论的话现在也不是特别成熟，我们需要开展一些加速的研究。 这样的话我们的团队在就是研究了很多的方法，也提出了很多的一些创新性的一些手段。
讲者1：最终的数字仿真，这些也都可以用上。
讲者3：这样的话把我们这些问题解决了，最终解决了我们的问题，保证我们的产品可以再归的可靠运行。 当然了我们在研究过程中也出现了一些问题，比如说就是我们航天人常说的一个归零。 对，谈到归零，大家都有些害色变是吧是因为桂林常来就非常辛苦的一个过程，桂林都知道，就是常常都是五加二百加黑的。 对，就是为了找到问题，大家都是不辞劳苦的。 当然我不想我们的那个团队也是特别能战斗的，就是大家能够一起把这些问题找出来，然后通过不断的那个分析再验证，再分析再验证，最终去找到这些问题解决问题。 可以说正是这一次又一次的归零，相当于咱们这个就是对所有怀疑一切的这种精神，对铸就了咱们这样的一个团队。
讲者1：铸就了这样一个工程。
讲者3：对。
讲者1：我们知道现在天河核心舱已经发生了近 8 个月。 六名行内已经进驻了空间站，对空间的在轨表现你认为怎么样？ 在轨期间有哪些活动是你印象最深刻的？
讲者3：自从空间站那个 4 月 29 日发射起来的话，它经过了在一系列的包括在轨测试，然后后续的与那天舟二天舟 3 乘 12 乘 13 的交规对接，还有其他的包括天地通话、太空授课、复餐活动等一系列的任务。 可以说到目前为止所有的表现可以说是非常完美的。 在这期间的话，对我想对我来说最重要的或者印象最深的有两件事情。
讲者3：第一件的话就是我们的那个神十二神主首次进入空间站的时候，就是当他们打开四道舱门，然后是横着飞进核心舱的时候，对飞进去的对，然后就当时就觉得很激动，因为相当于就是咱们的那个工作了十年的舱就是完完美的表现出来了。 对，咱们十年的付出也是值得的。 第二个的话应该就是那个出摊活动的时候，因为我们知道出摊活动是一件非常危险的一件事情，非常有风险的。 对对，是在太空中最危险的活动之一。 然后就是当航天员刘明当时首次从吉林长出舱的时候，发出了哇这幅外面也太漂亮了的这个赞叹。 对，当时我们在乡内费控大厅也全程参与了这项活动，然后跟着他们的脚步也看到了我们的这个美丽的地球家园和这个璀璨的那个星空，我们也感到了非常震撼。 当然了这个整个过程还是非常的紧张的。 对，就是相当于直到他们能够最终顺利地返回到节点舱管上门检陋合格之后，我们相当于放下心来。
讲者3：对。 最后再给大家一个小小的提醒，今天我们的那个神州十三航天员陈组会再次开展出场活动，非常希望大家那个关注，让我们可以一起跟着他们的脚步去探索星辰大海。 好，谢谢。 谢谢。 然后洪老师。
讲者1：我们知道您主要是做的，符合材料在我们航天应用非常广，您可以谈一谈这方面应用吗？
讲者4：好的，航天就是有一个特点，我们设计的时候对重量看得非常的这种设计师。 一般我们的设计都是以课为单位来进行计算的。 所以说正是因为我刚刚说了，就是符合材料轻质高强又兼具的很多功能性。 所以说我们把符合材料这种在航天上的应用的这种量或者说它的占比作为评估一个我们飞行器先不先进的一个重要的标志。 这就是我们的符合材料。
讲者1：对，另外我记得想起来就是阿波罗号阿波罗那个登月舱为了降清减轻重量变得非常薄，好像是说如果一个铅笔扔下去都有可能砸个窟窿非常薄的一种状态，就是这种还非常先进。 另外刚才您提到了这个防热的复合材料，我们知道就是载震飞船在载入大气层的时候要经过一个非常高的高温阶段，然后在这个阶段当中防热的一个复合材料非常重要，而这相当于为了保护我们的航天器，需要大量的应用，这些复合材料不知道您可以展开讲一讲。
讲者4：刚才也谈到了，就是防，而佛材料的确是非常的重要。 对我们的航天飞行器，大家知道飞行器在我们载入这个叫我们载入回到我们地球的时候，它因为速度非常的快，一般能达到到 25 个马赫，就大家理解的就是 20 倍申诉以上。 这个时候我们的飞行器的外部，尤其是我们的头部就会与我们的大气层发生，发生这个挤压摩擦，形成超高温，这种温度有时候能达到 3000 度以上。 这个时候我们的防热材料它就需要保护我们整个飞行器的这个结构，在外部起到一个这个保护伞的这么一个作用，这样保证我们的结构以及我们的元器件能够正常的这个运行。 举个例子，就是让大家加深一下了解。
讲者4：就是在 03 年的时候，大家可能在网上看到就是美国的这个哥伦比亚航天飞机在返回的时候就发生了爆炸爆炸，当时有 7 名宇航员就是不幸的遇难了。 它的原因其实就是因为在起飞的时候有一个这个泡沫材料就是溢出的泡沫材料碰到了我们的防热材料，在仿热材料的表面就是有一个细微的裂纹，就是轻微的缺陷。 在返回的时候，2000多度的高温通过这个裂纹就是进入了我们的飞船的内部，造成了整个飞行器的解体。
讲者4：从这个就可以看出来，我们防热材料的这个是我们整个飞行器设计的一个关键我们的防热材料它的整个的我创新发展和精确的使用应该说是我们飞行器的一个重要的课题。 对防二符合材料就是相对于我们一般的符合材料来说，它具有更强的设计性，因为它的环环境环境非常的复杂，刚才也谈到了有高温呐有力等等很多东西的耦合。 所以它的设计需要与我们的这个飞行器的结构设计，乃至我们的这种飞行轨迹的设计要高度的融合。 像刚才我也介绍了我是来自于科工寺院四部的四部，我们是一个总体部，我们就是这几年通过我们把总体技术包括我们的总体结构技术与我们的材料设计技术和我们的工艺生产技术进行一个强耦合。 这几年我们在这种防热材料上面取得了很多的进展，也强力支撑了我们飞行器装备的快速发展。
讲者1：期待你们有更大的推动。 好的，然后张格老师刚才我们谈到了结构材料，还谈到了生产线到您这就涉及到总装了。 我们知道我们的空间站形成了一个精装修的大平层，原来的一室一厅现在变成了三室一厅。 然后就我们空间站的大国工匠们怎么来装修我们的货运飞船、载人船和我们的空间站呢？
讲者5：细致是说是通过我们的美装修的制作和娱装修的设计来实现我们空间站和神舟飞船和货运飞船的细致的精装修。 形象的说，就是我们会把航天器从一个简单的毛坯房精装修成一个精致而舒适的头等舱。 通过对卫装修的取样和裁剪，我们进行卫装修的制作和安装，从而提高这个航天器的舒适度和美观度。
讲者5：在这个配装修的制作过程中，我们也进行了很多的修改，曾经是利用简单的牛逼纸来进行这个简单的复行取样，然后进行手工的裁剪和防治，并且在航天器内进行安装。 现在我们采用这种全自动化的技术，对这个航天器的三维模型进行细致的取样和户型来进行这个内装式的这个设计和制作。 然后通过这个三维自动化的这个裁床进行配装式的这个裁剪和复型的这种制作。 然后在这个配装式的细致安装的时候，再利用这个三维投影技术进行细致的调整和安装，从而全面地提升咱们仓体的这种感官度和可靠性和舒适度。
讲者1：看来空间站的装修还是非常复杂的。 然后在空间站运营阶段，我们任务周期是非常紧密的，每年两艘神舟飞船，一到两艘货船，他们的工作节奏是不是也会有变化？ 在现有人员和资源这个非常有限的条件下，我们怎么保证它零缺陷高质量的出厂？
讲者5：在这个空间站新的运行阶段，有很多新的标准和新的指标，对我们那个总体总装来说是一种全面的考验和一种提升。 在这阶段我们对我现对我们那个现有的这种生产模式进行了全面的提升和升级。 首先是一种新技术的应用。 在神舟飞船的组装过程中，有很多这个设备很复杂，并且也很沉重。 在以前的那种设备安装的时候，采取的是完全的手工安装，对和一些手工的这种调试状态存在着移动的操作风险，并且操作起来也很困难。 现阶段我们采用了很多的这种自动化的生产模式，并且利用这个机械臂来进行这个设备的安装。 这样全面的提升了我们的操作水平和生产技能，并且把一些操作风险降到最低和最小。 在一些电缆铺设和热控实施的时候，我们采用这种 3D 投影的这种模拟技术，充分地全面地提高了这种操作的水平和生产效率。 在空间站实施阶段，这个神舟飞船进行了批量生产的这种准备，每年有两发飞船进入这个发射状态和准备发射的状态。 那也就是说这种批量生产的模式已经全面的。
讲者1：是不是又得并行地开展？ 对得并行地开展怎么说呢？
讲者5：我们对曾经的这种生产模式。 也进行了调整。 曾经的这种设计流程进行了一下细致的调整，对现有的这种地面公装进行了重新的设计，进行了智能化的这个升级。 然后对于这种现阶段的总装的人员的操作能力也进行了全面的提升。 甚至说对于我们每个这种操作人员的心理状态也进行了新的培养和这种设置。 然后还有一个很完整的这种质量体系。 在我们每一步的这个总装操作中，我们有记录文件作为全面的系统支撑，在这个航天器转阶段和转状态的时候有一个详细的质量表格作为系统的操作保证。 我们的操作人员和 AI 人员会对我们整个的这个总装操作过程进行拍摄和摄像，作为每个岗位的那个确认状态和这个系统分数的这种操作，形成一种质量的体系的一种管控。 是吧管控对是这样。 然后让我们的操作形成这种可靠的支撑和技术支持。
讲者1：好，下面我们进入自由讨论阶段。 施老师，张老师包括我们有幸参与空间站的相关工作，前一阵的太空授课，不知道两位老师有没有关注，然后亲眼看到自己的工作成果在太空应用说有什么心情，有没有什么特殊的关注点，请施老师先说一说。
讲者3：那我先说一下，就是前一阵子的那个太空授课，我当时资质在那个我们的非工现场也是全程参与了这项工作，甚至王海平以及其他的几位航天员，他们的给大家上了一堂精彩生动有趣的这个台光课程，可以说是表现非常好，效果也非常好。 但是我们在现场可能与普通观众的关注点稍微有所不同，我们可能更关注的是我们的整个空间站在这个平台的是否能够正常稳定的这个运行，包括我们的这个音视频通话的是否流畅，我们的各项参数指标是否正常，我们的整个仓压的环境等等各方面是否正常。 当然了最终我们的这个产品还是非常好的，也完美的完成了这项工作，我们也都是非常高兴的。 对。
讲者1：谢谢好，请张格老师说一说。
讲者5：在看到这个太空授课的时候，我的心情是很复杂的，充满了这种亲切感和使命感和荣誉感。 亲切感是因为在电视屏幕上看到我们在地面总装的这个航天器在太空中的样子是很亲切的。 甚至说想通过屏幕再触摸一下它我们总装的这个航天器，成为这个航天员在太空中的太空实验室和太空的这个生活。
讲者1：这个场所。
讲者5：太空舱。 对，然后通过电视屏幕呈现在全国人民和全世界这个人的面前的时候，心情也是很自豪和很有荣誉感的。 同时又产生了我的使命感，我和我的团队将继续努力，为我国的航天事业继续的奋斗。 好。
讲者1：然后有一个问题是只有王老师能回答，因为就是在您看来，现在我们您身边的这些年轻的技术工人和您那个是当年有什么区别，也有什么相同的地方？
讲者2：现在的年轻人，他们所处的这个环境是非常的好的对吧？ 那个首先一点，他们接受教育和培养的这个资源要比我们那个年代要丰要好得多，要好多也丰富得多。 还有一点，就是现在咱们国家非常注重这种职业教育，注重咱们这个高素质的技能人才的这个培养。 还有就是从这个企业，企业里面给设置了这种成长通道和激励政策，非常的好。 这样他们的起点要比我们那个年代的要高很多。 这是的不同的一个点。 对，相同的地方就是我们的心都相同。 这个心指的是咱们这个追求技术和这种精益求精的这个匠心，还有就是航天人坚守的那颗初心。 另外就是对咱们航天事业所追求的那份恒心，这个是不变的。 谢谢。 好。
讲者1：然后洪老师，我们航天材料的这个发展非常快，我不知道现在您怎么看待这个事情。
讲者4：这么说，就是现在我们在行业里面有一种说法叫一代材料一代航天。 对这句话足以彰显我们现在先进材料技术，对我们整个航天的这个推动对至关重要。 反过来这几年我们的航天技术也是快速地发展，所以说它的在这个智能装备的这种推动下面，我们整个材料行业，尤其是刚才我说的像以碳纤维为代表的这种结构符合材料以防热为代表的这种功能符合材料，应该说是得到了快速的这种发展和放量的这种应用。
讲者4：可以这么说，通过这几年的这种努力，我们现在很多这种飞行器上面这种符合材料，应该说不论是从广度和深度的应用上面都是前所未有。 现在我们有一些飞行器可能除了里面的几个别的这种元器件，我们基本上可以实现全部的符合材料化。 所以从这个层面上讲，就是近几年我们的材料发展应该是说为我们的整个飞行器提供了强有力的支撑。
讲者1：对非常好。 然后都说航天是系统工程，参与的人员和单位特别多，普通观众可能关注点都在那个发射的那一瞬间，感到非常激动。 但是其实我们作为航天人，每一个人都有自己的任务节点。 然后各位老师能不能分享一下自己的机动瞬间，比如说任务在进行到哪个阶段，你认为它就成功了，就可以庆祝了。 请王老师先说一说。
讲者2：我自己的这个激动的瞬间，就是咱们国庆阅兵的时候，看到咱们的武器装备在天安门广场上边向世人所展示的时候。
讲者1：那个时候自己的自豪感是吧。
讲者2：自己心情是非常激动的那种自豪感，那种荣誉感。 因为你看到了自己的产品在世人面前的展示。 其他的一个点，就是每当咱们生产任务到了一定的阶段，尤其是在咱们这个厂这个厂区里头，当你看到这个你所经手的这种产品，缓缓地在这种车辆的陪同下去一点一点的。 交付给部队一个往出运送往出开的时候，在那个时候自己会站在路边，会有这个一种心情。 完了之后，给一拿目光去注视着他，让他看着他一点点的走远。 因为自己的孩子要交付了？ 对。
讲者1：好，请石老师谈一谈。
讲者3：那个刚才说的天河发射的时候，当时是我是在海南发射场，就是发射的时候，当时我是没有办法看到的。 我当时在测试大厅，然后整个发射过程来说当然是我们全程注释着它的各项参数，然后整个过程是非常紧张的。 就是那个发射成功的话，当然我们也是非常激动和兴奋的，因为毕竟怎么说呢，我们付出了十年多的 10 来年的这个薪水，终于能够顺利上天了。 当然了这个兴奋怎么兴奋和激动也只是一瞬间的时间。 对于我们来说的话，可能我们后续的工作才刚刚开始。 对只是后续任务的一个起点，但是我们必须当时又得冷静下来，继续开展后续的工作。 但到目前为止的话，就是说空间站在轨的各项任务指标都还是执行得非常好的，对我们也可以说是一个阶段性的一个成果。 但是对我们来说，这还不是一个可以完全就是值得庆祝或者说是一个放松的时候。 咱们后续还有包括悬仓一二的这个发射，还需要完成这个空间站的一个组件，也是还有非常繁重的任务。
讲者1：在对还后续还。
讲者3：也很多的事情要做。 对，也许等空间段组件完成之后的话，我们任务才算成功了这么一小步。 对真正成功也许是也许是十年以后。 对，就空间在真正完成了他的这个历史使命的时候，我们才能说把我们该做的事情都做了。
讲者1：对，大家可以看出来，就是航天的这个弦始终的绷得非常紧的。 对，然后请那个洪老师谈一谈。
讲者4：刚才张老师说了，就是航天是一个系统工程，所以说其实每一个困难的突破，或者说每一个分系统级的这种实验考核验证，其实那种场面我们都是非常激动的。 但要说起最让人激动，肯定是看到自己的这个产品就是飞向太空的时候。 我记得第一次就是看到自己在发射场的时候，看到自己研发的这种产品，自己设计的这种材料，经历了整个飞行实验，圆满的完成任务的时候。 其实那种时候其实还是最激动的那一次，我真的是热泪盈眶。 对，然后感觉自己那一段时间或者好多年的这种付出真的是值得。 对，这是特别的记忆深刻。
讲者1：对。
讲者5：好，张格老师谈一谈偶尔的团队，主要是负责这个神舟飞船的总装工作。 每一次神舟飞船护送那个航天员返回地球，也就是说返回舱成功落到地球的时候，航天员打开返回舱舱门，向我们挥手致意的时候，是在那个时候的心情是最为激动的。 航天员的简单的一个挥挥手之意，就表示他此次的航天任务已经圆满地做完了，并且他已经平安的返回地球。 同时就说明我们的神舟飞船此次的任务也胜利地做完了。
讲者1：我们知道空间站建成以后将要开展长达 10 年的运营期。 在这十年当中，我们要开展几千项上千项的科学项目，这样我们就要不滚动地来向面向全球全世界来征集项目。 目前我们已经通过联合国和欧洲航天局向世界征集了一些项目，准备在轨实施，后面还要长期地开展夏季。 同时我们建好空间站，一定要把它用好，一定要产出更多更好的成果。 所以说我们对这个空间站非常期待，我们希望它不断地来推动我们科学技术的进步，然后为我们航科技强国的建设作出我们实质性的贡献。 谢谢大家。 然后那么这场圆桌进行到这里就结束了。 再次感谢四位嘉宾，也感谢观众朋友们的收看和陪伴，谢谢大家。

Answer: 航天对于产品的精确度要求较高，每次任务都要经过多次的试验，但是随着智能化的发展，生产更加方便，效率更高了，也让我国的空间站建设有很大的提高，更加智能和先进，而这些都离不开航天材料的发展，好的航天材料能够保护飞行器，还有更多的功能性，另外也离不开智能化的生产技术发展，这些都是我国航天事业进步的原因，希望未来能够不断推动科学技术的进步，为航天科技强国的建设做出更多贡献。