CATIE-AQ/piaf_fr_prompt_question_generation_with_answer_and_context huggingface dataset:
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les classifications modernes prémoléculaires des Angiospermes (classification de Takhtajan en 1943, classification de Cronquist en 1957, classification de Thorne en 1968, classification de Dahlgren en 1975) sont régulièrement révisées en fonction de progrès de la connaissance permettant de proposer de nouvelles hypothèses évolutives. Ces classifications complètent les classifications phylogénétiques moléculaires actuelles, notamment les classifications phylogéniques moléculaires en clades de l'Angiosperm Phylogeny Group. Au début du XXIe siècle, la systématique est ainsi basée sur une organisation phylogénétique rendue plus concrète par la mise en évidence de synapomorphies morphologiques ou biochimiques.";
 Réponse : synapomorphies morphologiques ou biochimiques;
 Question :
Quels critères sont importants pour classer les plantes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les classifications modernes prémoléculaires des Angiospermes (classification de Takhtajan en 1943, classification de Cronquist en 1957, classification de Thorne en 1968, classification de Dahlgren en 1975) sont régulièrement révisées en fonction de progrès de la connaissance permettant de proposer de nouvelles hypothèses évolutives. Ces classifications complètent les classifications phylogénétiques moléculaires actuelles, notamment les classifications phylogéniques moléculaires en clades de l'Angiosperm Phylogeny Group. Au début du XXIe siècle, la systématique est ainsi basée sur une organisation phylogénétique rendue plus concrète par la mise en évidence de synapomorphies morphologiques ou biochimiques.";
 Réponse : Angiosperm Phylogeny Group;
 Question :
Quel groupe produit une liste officielles de clades d'angiospermes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les classifications modernes prémoléculaires des Angiospermes (classification de Takhtajan en 1943, classification de Cronquist en 1957, classification de Thorne en 1968, classification de Dahlgren en 1975) sont régulièrement révisées en fonction de progrès de la connaissance permettant de proposer de nouvelles hypothèses évolutives. Ces classifications complètent les classifications phylogénétiques moléculaires actuelles, notamment les classifications phylogéniques moléculaires en clades de l'Angiosperm Phylogeny Group. Au début du XXIe siècle, la systématique est ainsi basée sur une organisation phylogénétique rendue plus concrète par la mise en évidence de synapomorphies morphologiques ou biochimiques.";
 Réponse : de nouvelles hypothèses évolutives;
 Question :
Quelles découvertes font évoluer les classifications classiques?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les classifications modernes prémoléculaires des Angiospermes (classification de Takhtajan en 1943, classification de Cronquist en 1957, classification de Thorne en 1968, classification de Dahlgren en 1975) sont régulièrement révisées en fonction de progrès de la connaissance permettant de proposer de nouvelles hypothèses évolutives. Ces classifications complètent les classifications phylogénétiques moléculaires actuelles, notamment les classifications phylogéniques moléculaires en clades de l'Angiosperm Phylogeny Group. Au début du XXIe siècle, la systématique est ainsi basée sur une organisation phylogénétique rendue plus concrète par la mise en évidence de synapomorphies morphologiques ou biochimiques.";
 Réponse : Takhtajan;
 Question :
Qui a produit la première classifcation moderne des angiospermes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les plantes (Plantae) sont des organismes photosynthétiques et autotrophes, caractérisés par des cellules végétales. Elles forment l'un des règnes des eucaryotes. Ce règne est un groupe monophylétique comprenant les plantes terrestres, les algues vertes, les algues rouges et les glaucophytes. La science des plantes est la botanique, qui dans son acception classique étudie aussi les algues et les cyanobactéries (qui n'appartiennent pas au règne Plantae). L'ancien « règne végétal » n'existe plus dans les classifications modernes (cladistes ou évolutionnistes).";
 Réponse : les algues et les cyanobactéries;
 Question :
Qu'est ce que la botanique étudie, qui n'est pas techniquement des plantes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les plantes (Plantae) sont des organismes photosynthétiques et autotrophes, caractérisés par des cellules végétales. Elles forment l'un des règnes des eucaryotes. Ce règne est un groupe monophylétique comprenant les plantes terrestres, les algues vertes, les algues rouges et les glaucophytes. La science des plantes est la botanique, qui dans son acception classique étudie aussi les algues et les cyanobactéries (qui n'appartiennent pas au règne Plantae). L'ancien « règne végétal » n'existe plus dans les classifications modernes (cladistes ou évolutionnistes).";
 Réponse : La science des plantes;
 Question :
Qu'est ce que la botanique?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les plantes (Plantae) sont des organismes photosynthétiques et autotrophes, caractérisés par des cellules végétales. Elles forment l'un des règnes des eucaryotes. Ce règne est un groupe monophylétique comprenant les plantes terrestres, les algues vertes, les algues rouges et les glaucophytes. La science des plantes est la botanique, qui dans son acception classique étudie aussi les algues et les cyanobactéries (qui n'appartiennent pas au règne Plantae). L'ancien « règne végétal » n'existe plus dans les classifications modernes (cladistes ou évolutionnistes).";
 Réponse : cellules végétales;
 Question :
Quel type de cellules forment les plantes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les plantes (Plantae) sont des organismes photosynthétiques et autotrophes, caractérisés par des cellules végétales. Elles forment l'un des règnes des eucaryotes. Ce règne est un groupe monophylétique comprenant les plantes terrestres, les algues vertes, les algues rouges et les glaucophytes. La science des plantes est la botanique, qui dans son acception classique étudie aussi les algues et les cyanobactéries (qui n'appartiennent pas au règne Plantae). L'ancien « règne végétal » n'existe plus dans les classifications modernes (cladistes ou évolutionnistes).";
 Réponse : eucaryotes;
 Question :
À quel domaine appartiennent les plantes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Les plantes (Plantae) sont des organismes photosynthétiques et autotrophes, caractérisés par des cellules végétales. Elles forment l'un des règnes des eucaryotes. Ce règne est un groupe monophylétique comprenant les plantes terrestres, les algues vertes, les algues rouges et les glaucophytes. La science des plantes est la botanique, qui dans son acception classique étudie aussi les algues et les cyanobactéries (qui n'appartiennent pas au règne Plantae). L'ancien « règne végétal » n'existe plus dans les classifications modernes (cladistes ou évolutionnistes).";
 Réponse : L'ancien « règne végétal » n'existe plus dans les classifications modernes;
 Question :
À quel règne appartiennent les plantes?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Dès mai 1939, Sydney Cotton commence à sillonner le ciel européen depuis l’aérodrome de Toussus-le-Noble, usant de son statut de pilote privé fortuné et utilisant diverses couvertures (promotion de produits photographiques, archéologie aérienne, repérages de décors pour un réalisateur de cinéma...). Il est souvent accompagné de Patricia Martin, sa secrétaire, qui prend également des photos avec un appareil manuel. Les premiers vols concernent la ville de Mannheim, le lac de Constance et la ligne Siegfried, mais on se rend vite compte qu’il faut modifier la circulation de l’air en cabine pour éviter la condensation sur les objectifs. Une série de vols est également réalisée au départ de Tunis pour observer les aérodromes italiens en Tripolitaine. Cotton réalisa le dernier vol pour les services de renseignement français le 21 août 1939.";
 Réponse : Tunis;
 Question :
D'où Cotton a-t-il décollé pour survoller l'italie ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Dès mai 1939, Sydney Cotton commence à sillonner le ciel européen depuis l’aérodrome de Toussus-le-Noble, usant de son statut de pilote privé fortuné et utilisant diverses couvertures (promotion de produits photographiques, archéologie aérienne, repérages de décors pour un réalisateur de cinéma...). Il est souvent accompagné de Patricia Martin, sa secrétaire, qui prend également des photos avec un appareil manuel. Les premiers vols concernent la ville de Mannheim, le lac de Constance et la ligne Siegfried, mais on se rend vite compte qu’il faut modifier la circulation de l’air en cabine pour éviter la condensation sur les objectifs. Une série de vols est également réalisée au départ de Tunis pour observer les aérodromes italiens en Tripolitaine. Cotton réalisa le dernier vol pour les services de renseignement français le 21 août 1939.";
 Réponse : il faut modifier la circulation de l’air en cabine pour éviter la condensation sur les objectifs;
 Question :
Sidney Cotton a eu quel genre de problème pour prendre ses photos ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Dès mai 1939, Sydney Cotton commence à sillonner le ciel européen depuis l’aérodrome de Toussus-le-Noble, usant de son statut de pilote privé fortuné et utilisant diverses couvertures (promotion de produits photographiques, archéologie aérienne, repérages de décors pour un réalisateur de cinéma...). Il est souvent accompagné de Patricia Martin, sa secrétaire, qui prend également des photos avec un appareil manuel. Les premiers vols concernent la ville de Mannheim, le lac de Constance et la ligne Siegfried, mais on se rend vite compte qu’il faut modifier la circulation de l’air en cabine pour éviter la condensation sur les objectifs. Une série de vols est également réalisée au départ de Tunis pour observer les aérodromes italiens en Tripolitaine. Cotton réalisa le dernier vol pour les services de renseignement français le 21 août 1939.";
 Réponse : la ville;
 Question :
Mannheim est le nom de quoi ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Dès mai 1939, Sydney Cotton commence à sillonner le ciel européen depuis l’aérodrome de Toussus-le-Noble, usant de son statut de pilote privé fortuné et utilisant diverses couvertures (promotion de produits photographiques, archéologie aérienne, repérages de décors pour un réalisateur de cinéma...). Il est souvent accompagné de Patricia Martin, sa secrétaire, qui prend également des photos avec un appareil manuel. Les premiers vols concernent la ville de Mannheim, le lac de Constance et la ligne Siegfried, mais on se rend vite compte qu’il faut modifier la circulation de l’air en cabine pour éviter la condensation sur les objectifs. Une série de vols est également réalisée au départ de Tunis pour observer les aérodromes italiens en Tripolitaine. Cotton réalisa le dernier vol pour les services de renseignement français le 21 août 1939.";
 Réponse : prend également des photos avec un appareil manuel;
 Question :
Que fait Patricia avec Cotton dans l'avion ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Dès mai 1939, Sydney Cotton commence à sillonner le ciel européen depuis l’aérodrome de Toussus-le-Noble, usant de son statut de pilote privé fortuné et utilisant diverses couvertures (promotion de produits photographiques, archéologie aérienne, repérages de décors pour un réalisateur de cinéma...). Il est souvent accompagné de Patricia Martin, sa secrétaire, qui prend également des photos avec un appareil manuel. Les premiers vols concernent la ville de Mannheim, le lac de Constance et la ligne Siegfried, mais on se rend vite compte qu’il faut modifier la circulation de l’air en cabine pour éviter la condensation sur les objectifs. Une série de vols est également réalisée au départ de Tunis pour observer les aérodromes italiens en Tripolitaine. Cotton réalisa le dernier vol pour les services de renseignement français le 21 août 1939.";
 Réponse : Dès mai 1939;
 Question :
Quand Cotton commence-t-il à parcourir le ciel européen en avion ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Toujours en octobre 1917, Sydney Cotton épouse Regmor Agnes Maclean, une actrice de 17 ans dont il eut un fils, part vivre en Tasmanie puis regagne le Royaume-Uni pour pouvoir piloter. En 1920, il échoue dans une tentative de raid Grande-Bretagne-Afrique du Sud et est victime d’un accident durant le Derby Aérien. Il passa ensuite trois années à Terre-Neuve, volant pour divers employeurs. Divorcé en 1925, il épouse l’année suivante Millicent Joan Henry (18 ans), il poursuit au Canada une vie aventureuse jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale, réalisant entre autres divers relevés aériens et participant à des opérations de recherches, comme celles effectuées pour tenter de retrouver l’Oiseau blanc de Charles Nungesser et François Coli, les recherches officielles ayant été finalement abandonnées le 9 juin 1927. Sidney Cotton les poursuit avec son hydravion jusque fin juillet, sans résultat.";
 Réponse : Divorcé en 1925;
 Question :
Quand Sidney Cotton a-t-il quitté la femme avec qui il a eu son premier fils ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Toujours en octobre 1917, Sydney Cotton épouse Regmor Agnes Maclean, une actrice de 17 ans dont il eut un fils, part vivre en Tasmanie puis regagne le Royaume-Uni pour pouvoir piloter. En 1920, il échoue dans une tentative de raid Grande-Bretagne-Afrique du Sud et est victime d’un accident durant le Derby Aérien. Il passa ensuite trois années à Terre-Neuve, volant pour divers employeurs. Divorcé en 1925, il épouse l’année suivante Millicent Joan Henry (18 ans), il poursuit au Canada une vie aventureuse jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale, réalisant entre autres divers relevés aériens et participant à des opérations de recherches, comme celles effectuées pour tenter de retrouver l’Oiseau blanc de Charles Nungesser et François Coli, les recherches officielles ayant été finalement abandonnées le 9 juin 1927. Sidney Cotton les poursuit avec son hydravion jusque fin juillet, sans résultat.";
 Réponse : trois années;
 Question :
Combien de temps Sidney Cotton passa à Terre Neuve ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Toujours en octobre 1917, Sydney Cotton épouse Regmor Agnes Maclean, une actrice de 17 ans dont il eut un fils, part vivre en Tasmanie puis regagne le Royaume-Uni pour pouvoir piloter. En 1920, il échoue dans une tentative de raid Grande-Bretagne-Afrique du Sud et est victime d’un accident durant le Derby Aérien. Il passa ensuite trois années à Terre-Neuve, volant pour divers employeurs. Divorcé en 1925, il épouse l’année suivante Millicent Joan Henry (18 ans), il poursuit au Canada une vie aventureuse jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale, réalisant entre autres divers relevés aériens et participant à des opérations de recherches, comme celles effectuées pour tenter de retrouver l’Oiseau blanc de Charles Nungesser et François Coli, les recherches officielles ayant été finalement abandonnées le 9 juin 1927. Sidney Cotton les poursuit avec son hydravion jusque fin juillet, sans résultat.";
 Réponse : durant le Derby Aérien;
 Question :
Quand Sidney Cotton a-t-il eu un accident d'avion ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Toujours en octobre 1917, Sydney Cotton épouse Regmor Agnes Maclean, une actrice de 17 ans dont il eut un fils, part vivre en Tasmanie puis regagne le Royaume-Uni pour pouvoir piloter. En 1920, il échoue dans une tentative de raid Grande-Bretagne-Afrique du Sud et est victime d’un accident durant le Derby Aérien. Il passa ensuite trois années à Terre-Neuve, volant pour divers employeurs. Divorcé en 1925, il épouse l’année suivante Millicent Joan Henry (18 ans), il poursuit au Canada une vie aventureuse jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale, réalisant entre autres divers relevés aériens et participant à des opérations de recherches, comme celles effectuées pour tenter de retrouver l’Oiseau blanc de Charles Nungesser et François Coli, les recherches officielles ayant été finalement abandonnées le 9 juin 1927. Sidney Cotton les poursuit avec son hydravion jusque fin juillet, sans résultat.";
 Réponse : 17 ans;
 Question :
Quel était l'âge de l'épouse de Sidney Cotton à leur marriage ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Toujours en octobre 1917, Sydney Cotton épouse Regmor Agnes Maclean, une actrice de 17 ans dont il eut un fils, part vivre en Tasmanie puis regagne le Royaume-Uni pour pouvoir piloter. En 1920, il échoue dans une tentative de raid Grande-Bretagne-Afrique du Sud et est victime d’un accident durant le Derby Aérien. Il passa ensuite trois années à Terre-Neuve, volant pour divers employeurs. Divorcé en 1925, il épouse l’année suivante Millicent Joan Henry (18 ans), il poursuit au Canada une vie aventureuse jusqu’à la veille de la Seconde Guerre mondiale, réalisant entre autres divers relevés aériens et participant à des opérations de recherches, comme celles effectuées pour tenter de retrouver l’Oiseau blanc de Charles Nungesser et François Coli, les recherches officielles ayant été finalement abandonnées le 9 juin 1927. Sidney Cotton les poursuit avec son hydravion jusque fin juillet, sans résultat.";
 Réponse : sans résultat;
 Question :
Sidney Cotton a-t-il trouvé l'oiseau blanc ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Esprit indépendant et inventif, Sidney Cotton, affecté au  No 8 Squadron, RNAS, et promu sous-lieutenant pilote en juin 1917, s'oppose fréquemment à sa hiérarchie. Il modifie en particulier un DH.4 en augmentant la capacité du réservoir d'eau afin de résoudre les problèmes de surchauffe de moteur que connaissait cet appareil lors de vols de longue durée. Quand l'état-major planifie une reconnaissance de longue portée à la recherche de Zeppelins Sidney se propose avec son appareil. Il lui est répondu qu'un autre pilote a été choisi. Une altercation s'ensuit mais Sidney doit se ranger à la décision de l'état-major. Le pilote désigné effectue la mission sur un appareil standard et doit se poser en mer, victime de surchauffe du moteur. Le pilote n'est récupéré que 3 jours plus tard par un hydravion. Cotton, lassé par ces conflits perpétuels avec sa hiérarchie, démissionne en octobre 1917.";
 Réponse : sous-lieutenant pilote;
 Question :
Quel était le rang militaire de Sidney Cotton ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Esprit indépendant et inventif, Sidney Cotton, affecté au  No 8 Squadron, RNAS, et promu sous-lieutenant pilote en juin 1917, s'oppose fréquemment à sa hiérarchie. Il modifie en particulier un DH.4 en augmentant la capacité du réservoir d'eau afin de résoudre les problèmes de surchauffe de moteur que connaissait cet appareil lors de vols de longue durée. Quand l'état-major planifie une reconnaissance de longue portée à la recherche de Zeppelins Sidney se propose avec son appareil. Il lui est répondu qu'un autre pilote a été choisi. Une altercation s'ensuit mais Sidney doit se ranger à la décision de l'état-major. Le pilote désigné effectue la mission sur un appareil standard et doit se poser en mer, victime de surchauffe du moteur. Le pilote n'est récupéré que 3 jours plus tard par un hydravion. Cotton, lassé par ces conflits perpétuels avec sa hiérarchie, démissionne en octobre 1917.";
 Réponse : un autre pilote;
 Question :
Avec qui Sidney s'est-il battu ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Esprit indépendant et inventif, Sidney Cotton, affecté au  No 8 Squadron, RNAS, et promu sous-lieutenant pilote en juin 1917, s'oppose fréquemment à sa hiérarchie. Il modifie en particulier un DH.4 en augmentant la capacité du réservoir d'eau afin de résoudre les problèmes de surchauffe de moteur que connaissait cet appareil lors de vols de longue durée. Quand l'état-major planifie une reconnaissance de longue portée à la recherche de Zeppelins Sidney se propose avec son appareil. Il lui est répondu qu'un autre pilote a été choisi. Une altercation s'ensuit mais Sidney doit se ranger à la décision de l'état-major. Le pilote désigné effectue la mission sur un appareil standard et doit se poser en mer, victime de surchauffe du moteur. Le pilote n'est récupéré que 3 jours plus tard par un hydravion. Cotton, lassé par ces conflits perpétuels avec sa hiérarchie, démissionne en octobre 1917.";
 Réponse : Sidney se propose avec son appareil;
 Question :
Sidney était il volontaire pour les missions de longue durée ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Esprit indépendant et inventif, Sidney Cotton, affecté au  No 8 Squadron, RNAS, et promu sous-lieutenant pilote en juin 1917, s'oppose fréquemment à sa hiérarchie. Il modifie en particulier un DH.4 en augmentant la capacité du réservoir d'eau afin de résoudre les problèmes de surchauffe de moteur que connaissait cet appareil lors de vols de longue durée. Quand l'état-major planifie une reconnaissance de longue portée à la recherche de Zeppelins Sidney se propose avec son appareil. Il lui est répondu qu'un autre pilote a été choisi. Une altercation s'ensuit mais Sidney doit se ranger à la décision de l'état-major. Le pilote désigné effectue la mission sur un appareil standard et doit se poser en mer, victime de surchauffe du moteur. Le pilote n'est récupéré que 3 jours plus tard par un hydravion. Cotton, lassé par ces conflits perpétuels avec sa hiérarchie, démissionne en octobre 1917.";
 Réponse : en augmentant la capacité du réservoir d'eau afin de résoudre les problèmes de surchauffe de moteur;
 Question :
Comment Sydney Cotton a-t-il modifié son avion ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Esprit indépendant et inventif, Sidney Cotton, affecté au  No 8 Squadron, RNAS, et promu sous-lieutenant pilote en juin 1917, s'oppose fréquemment à sa hiérarchie. Il modifie en particulier un DH.4 en augmentant la capacité du réservoir d'eau afin de résoudre les problèmes de surchauffe de moteur que connaissait cet appareil lors de vols de longue durée. Quand l'état-major planifie une reconnaissance de longue portée à la recherche de Zeppelins Sidney se propose avec son appareil. Il lui est répondu qu'un autre pilote a été choisi. Une altercation s'ensuit mais Sidney doit se ranger à la décision de l'état-major. Le pilote désigné effectue la mission sur un appareil standard et doit se poser en mer, victime de surchauffe du moteur. Le pilote n'est récupéré que 3 jours plus tard par un hydravion. Cotton, lassé par ces conflits perpétuels avec sa hiérarchie, démissionne en octobre 1917.";
 Réponse : lassé par ces conflits perpétuels avec sa hiérarchie;
 Question :
Est-ce que Cotton s'entendait bien avec ses supérieurs ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Sydney Cotton est né le 17 juin 1894 dans un élevage de bétail de Goorganga, petite ville du Queensland. C'est le troisième fils d’Alfred et Annie Cotton. En 1900, sa famille déménage dans les environs de Brisbane puis, en 1904, les Cotton émigrent au Royaume-Uni. Le jeune Frederick montre très tôt une véritable passion pour la mécanique ainsi que pour l'aéronautique. Il est souvent surpris à quitter la maison pour se rendre à l'aérodrome de Brooklands, ce qui lui vaut de fréquentes punitions de la part de son père, qui se montre toutefois indulgent envers son fils, lorsque ce dernier construit un modèle réduit d'avion propulsé par un petit moteur à essence.";
 Réponse : 1904;
 Question :
Quand Cotton a-t-il quitté son pays ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Sydney Cotton est né le 17 juin 1894 dans un élevage de bétail de Goorganga, petite ville du Queensland. C'est le troisième fils d’Alfred et Annie Cotton. En 1900, sa famille déménage dans les environs de Brisbane puis, en 1904, les Cotton émigrent au Royaume-Uni. Le jeune Frederick montre très tôt une véritable passion pour la mécanique ainsi que pour l'aéronautique. Il est souvent surpris à quitter la maison pour se rendre à l'aérodrome de Brooklands, ce qui lui vaut de fréquentes punitions de la part de son père, qui se montre toutefois indulgent envers son fils, lorsque ce dernier construit un modèle réduit d'avion propulsé par un petit moteur à essence.";
 Réponse : troisième fils;
 Question :
Sydney Cotton avait-il des frères ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Sydney Cotton est né le 17 juin 1894 dans un élevage de bétail de Goorganga, petite ville du Queensland. C'est le troisième fils d’Alfred et Annie Cotton. En 1900, sa famille déménage dans les environs de Brisbane puis, en 1904, les Cotton émigrent au Royaume-Uni. Le jeune Frederick montre très tôt une véritable passion pour la mécanique ainsi que pour l'aéronautique. Il est souvent surpris à quitter la maison pour se rendre à l'aérodrome de Brooklands, ce qui lui vaut de fréquentes punitions de la part de son père, qui se montre toutefois indulgent envers son fils, lorsque ce dernier construit un modèle réduit d'avion propulsé par un petit moteur à essence.";
 Réponse : construit un modèle réduit d'avion propulsé par un petit moteur à essence;
 Question :
Frederick Cotton a fait quoi de remarquable quand il était jeune ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Sydney Cotton est né le 17 juin 1894 dans un élevage de bétail de Goorganga, petite ville du Queensland. C'est le troisième fils d’Alfred et Annie Cotton. En 1900, sa famille déménage dans les environs de Brisbane puis, en 1904, les Cotton émigrent au Royaume-Uni. Le jeune Frederick montre très tôt une véritable passion pour la mécanique ainsi que pour l'aéronautique. Il est souvent surpris à quitter la maison pour se rendre à l'aérodrome de Brooklands, ce qui lui vaut de fréquentes punitions de la part de son père, qui se montre toutefois indulgent envers son fils, lorsque ce dernier construit un modèle réduit d'avion propulsé par un petit moteur à essence.";
 Réponse : fréquentes punitions de la part de son père;
 Question :
Le père de Frederick Sydney Cotton était-il pacifique ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Sydney Cotton est né le 17 juin 1894 dans un élevage de bétail de Goorganga, petite ville du Queensland. C'est le troisième fils d’Alfred et Annie Cotton. En 1900, sa famille déménage dans les environs de Brisbane puis, en 1904, les Cotton émigrent au Royaume-Uni. Le jeune Frederick montre très tôt une véritable passion pour la mécanique ainsi que pour l'aéronautique. Il est souvent surpris à quitter la maison pour se rendre à l'aérodrome de Brooklands, ce qui lui vaut de fréquentes punitions de la part de son père, qui se montre toutefois indulgent envers son fils, lorsque ce dernier construit un modèle réduit d'avion propulsé par un petit moteur à essence.";
 Réponse : passion pour la mécanique ainsi que pour l'aéronautique;
 Question :
Quels étaient les passe-temps favoris de Frederick Cotton quand il était petit ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Frederick Sidney Cotton (17 juin 1894 – 13 février 1969) est un inventeur, un aviateur et un photographe australien. Il fut le promoteur d’un des premiers procédés de photographie en couleur et prit une part importante dans le développement de la reconnaissance photographique aérienne avant et durant la Seconde Guerre mondiale. Ami personnel de George Eastman, de Ian Fleming et de Winston Churchill, il fut aussi un des grands aventuriers du XXe siècle. Espion efficace et technicien averti, il fut finalement victime de son manque de respect pour l’autorité.";
 Réponse : George Eastman, de Ian Fleming et de Winston Churchill;
 Question :
Qui étaient les amis de Frederick Cotton ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Frederick Sidney Cotton (17 juin 1894 – 13 février 1969) est un inventeur, un aviateur et un photographe australien. Il fut le promoteur d’un des premiers procédés de photographie en couleur et prit une part importante dans le développement de la reconnaissance photographique aérienne avant et durant la Seconde Guerre mondiale. Ami personnel de George Eastman, de Ian Fleming et de Winston Churchill, il fut aussi un des grands aventuriers du XXe siècle. Espion efficace et technicien averti, il fut finalement victime de son manque de respect pour l’autorité.";
 Réponse : part importante dans le développement de la reconnaissance photographique aérienne avant et durant la Seconde Guerre mondiale;
 Question :
Les inventions de Frederick Cotton ont elles été utilisées dans des guerres ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Frederick Sidney Cotton (17 juin 1894 – 13 février 1969) est un inventeur, un aviateur et un photographe australien. Il fut le promoteur d’un des premiers procédés de photographie en couleur et prit une part importante dans le développement de la reconnaissance photographique aérienne avant et durant la Seconde Guerre mondiale. Ami personnel de George Eastman, de Ian Fleming et de Winston Churchill, il fut aussi un des grands aventuriers du XXe siècle. Espion efficace et technicien averti, il fut finalement victime de son manque de respect pour l’autorité.";
 Réponse : 13 février 1969;
 Question :
Quand Frederick Cotton est-il mort ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Frederick Sidney Cotton (17 juin 1894 – 13 février 1969) est un inventeur, un aviateur et un photographe australien. Il fut le promoteur d’un des premiers procédés de photographie en couleur et prit une part importante dans le développement de la reconnaissance photographique aérienne avant et durant la Seconde Guerre mondiale. Ami personnel de George Eastman, de Ian Fleming et de Winston Churchill, il fut aussi un des grands aventuriers du XXe siècle. Espion efficace et technicien averti, il fut finalement victime de son manque de respect pour l’autorité.";
 Réponse : 17 juin 1894;
 Question :
Quand est né Fréderick Cotton ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Frederick Sidney Cotton (17 juin 1894 – 13 février 1969) est un inventeur, un aviateur et un photographe australien. Il fut le promoteur d’un des premiers procédés de photographie en couleur et prit une part importante dans le développement de la reconnaissance photographique aérienne avant et durant la Seconde Guerre mondiale. Ami personnel de George Eastman, de Ian Fleming et de Winston Churchill, il fut aussi un des grands aventuriers du XXe siècle. Espion efficace et technicien averti, il fut finalement victime de son manque de respect pour l’autorité.";
 Réponse : Frederick Sidney Cotton;
 Question :
Qui a participé à l'invention des photos en couleur ?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Des changements qui se firent sans Sydney Cotton. Au moment ou Paris allait être atteint par les troupes allemandes, il est chargé d’aller récupérer en France des agents britanniques convoyant certains documents importants. Mais il accepte également d’évacuer Marcel Boussac, patron de la firme Christian Dior, contre une forte somme d’argent. Le Ministère de l’Air britannique ne pouvait laisser passer cette incartade. Suspendu, Cotton se voit alors interdire toute participation à une opération aérienne, mais il est fait Officier de l'Ordre de l'Empire britannique pour « ses trésors d’imagination et son esprit inventif mis au service du développement de la photographie aérienne ». Pour la seconde fois, il démissionne.";
 Réponse : récupérer en France des agents britanniques convoyant certains documents importants;
 Question :
Quelle est la mission de Sydney Cotton lors de l'arrivée des allemands à Paris?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Des changements qui se firent sans Sydney Cotton. Au moment ou Paris allait être atteint par les troupes allemandes, il est chargé d’aller récupérer en France des agents britanniques convoyant certains documents importants. Mais il accepte également d’évacuer Marcel Boussac, patron de la firme Christian Dior, contre une forte somme d’argent. Le Ministère de l’Air britannique ne pouvait laisser passer cette incartade. Suspendu, Cotton se voit alors interdire toute participation à une opération aérienne, mais il est fait Officier de l'Ordre de l'Empire britannique pour « ses trésors d’imagination et son esprit inventif mis au service du développement de la photographie aérienne ». Pour la seconde fois, il démissionne.";
 Réponse : l'Ordre de l'Empire britannique;
 Question :
Quelle décoration Sydney Cotton obtient-il?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Des changements qui se firent sans Sydney Cotton. Au moment ou Paris allait être atteint par les troupes allemandes, il est chargé d’aller récupérer en France des agents britanniques convoyant certains documents importants. Mais il accepte également d’évacuer Marcel Boussac, patron de la firme Christian Dior, contre une forte somme d’argent. Le Ministère de l’Air britannique ne pouvait laisser passer cette incartade. Suspendu, Cotton se voit alors interdire toute participation à une opération aérienne, mais il est fait Officier de l'Ordre de l'Empire britannique pour « ses trésors d’imagination et son esprit inventif mis au service du développement de la photographie aérienne ». Pour la seconde fois, il démissionne.";
 Réponse : pour « ses trésors d’imagination et son esprit inventif mis au service du développement de la photographie aérienne;
 Question :
Pourquoi Sydeny Cotton est il décoré?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Des changements qui se firent sans Sydney Cotton. Au moment ou Paris allait être atteint par les troupes allemandes, il est chargé d’aller récupérer en France des agents britanniques convoyant certains documents importants. Mais il accepte également d’évacuer Marcel Boussac, patron de la firme Christian Dior, contre une forte somme d’argent. Le Ministère de l’Air britannique ne pouvait laisser passer cette incartade. Suspendu, Cotton se voit alors interdire toute participation à une opération aérienne, mais il est fait Officier de l'Ordre de l'Empire britannique pour « ses trésors d’imagination et son esprit inventif mis au service du développement de la photographie aérienne ». Pour la seconde fois, il démissionne.";
 Réponse : Christian Dior;
 Question :
De quelle firme Marcel Boussac est il le patron?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Des changements qui se firent sans Sydney Cotton. Au moment ou Paris allait être atteint par les troupes allemandes, il est chargé d’aller récupérer en France des agents britanniques convoyant certains documents importants. Mais il accepte également d’évacuer Marcel Boussac, patron de la firme Christian Dior, contre une forte somme d’argent. Le Ministère de l’Air britannique ne pouvait laisser passer cette incartade. Suspendu, Cotton se voit alors interdire toute participation à une opération aérienne, mais il est fait Officier de l'Ordre de l'Empire britannique pour « ses trésors d’imagination et son esprit inventif mis au service du développement de la photographie aérienne ». Pour la seconde fois, il démissionne.";
 Réponse : Marcel Boussac;
 Question :
Qui Sydney Cotton accepte-t-il d'évacuer?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La No 1 PDU avait mauvaise réputation. Elle était surnommée Cotton’s Club ou Cotton’s Crooks en référence au peu de cas que faisait Sydney Cotton de la moindre réglementation quand elle était contraignante. Mais elle était remarquablement efficace, et les renseignements qu'elle fournit furent pour beaucoup dans le succès des premiers bombardements britanniques sur l’Allemagne. Outre ces résultats directement mesurables, l’unité perfectionna les techniques de vol à très haute altitude ou développa la photographie stéréoscopique à grande vitesse. Cotton participe activement à ce travail de recherches mais aussi à l’amélioration des équipements de prise de vue et travaille sur la réalisation d’un avion spécialement conçu pour la reconnaissance. Transformée en No 1 Photographic Reconnaissance Unit (1 PRU) en 1940, cette unité fut finalement dissoute en octobre 1942, fractionnée en 5 escadrons.";
 Réponse : 1942;
 Question :
Quand la No 1 Photographic Reconnaissance Unit fut elle dissoute?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La No 1 PDU avait mauvaise réputation. Elle était surnommée Cotton’s Club ou Cotton’s Crooks en référence au peu de cas que faisait Sydney Cotton de la moindre réglementation quand elle était contraignante. Mais elle était remarquablement efficace, et les renseignements qu'elle fournit furent pour beaucoup dans le succès des premiers bombardements britanniques sur l’Allemagne. Outre ces résultats directement mesurables, l’unité perfectionna les techniques de vol à très haute altitude ou développa la photographie stéréoscopique à grande vitesse. Cotton participe activement à ce travail de recherches mais aussi à l’amélioration des équipements de prise de vue et travaille sur la réalisation d’un avion spécialement conçu pour la reconnaissance. Transformée en No 1 Photographic Reconnaissance Unit (1 PRU) en 1940, cette unité fut finalement dissoute en octobre 1942, fractionnée en 5 escadrons.";
 Réponse : Cotton’s Club;
 Question :
Quel était le surnom de la No 1 PDU?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La Royal Air Force, qui souhaite exploiter l’expérience de Cotton en matière de reconnaissance photographique, le nomme Squadron Leader le 22 septembre 1939, avec rang de Wing Commander, et lui demande d’organiser et de développer une unité de reconnaissance stratégique installée sur l’aérodrome de Heston (en), la No 1 Photographic Development Unit. Celle-ci était alors équipée de Bristol Blenheim, que l’australien juge rapidement inadaptés et qu’il fait remplacer par des Supermarine Spitfire, plus rapide. Il les fait repeindre avec une couleur bleue très particulière et fait modifier les moteurs pour leur permettre de voler à des altitudes extrêmement élevées.";
 Réponse : extrêmement élevées;
 Question :
A quelles altitudes les Supermarine Spitfires volent-ils?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La Royal Air Force, qui souhaite exploiter l’expérience de Cotton en matière de reconnaissance photographique, le nomme Squadron Leader le 22 septembre 1939, avec rang de Wing Commander, et lui demande d’organiser et de développer une unité de reconnaissance stratégique installée sur l’aérodrome de Heston (en), la No 1 Photographic Development Unit. Celle-ci était alors équipée de Bristol Blenheim, que l’australien juge rapidement inadaptés et qu’il fait remplacer par des Supermarine Spitfire, plus rapide. Il les fait repeindre avec une couleur bleue très particulière et fait modifier les moteurs pour leur permettre de voler à des altitudes extrêmement élevées.";
 Réponse : Squadron Leader;
 Question :
Quel est le rang de Cotton?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La Royal Air Force, qui souhaite exploiter l’expérience de Cotton en matière de reconnaissance photographique, le nomme Squadron Leader le 22 septembre 1939, avec rang de Wing Commander, et lui demande d’organiser et de développer une unité de reconnaissance stratégique installée sur l’aérodrome de Heston (en), la No 1 Photographic Development Unit. Celle-ci était alors équipée de Bristol Blenheim, que l’australien juge rapidement inadaptés et qu’il fait remplacer par des Supermarine Spitfire, plus rapide. Il les fait repeindre avec une couleur bleue très particulière et fait modifier les moteurs pour leur permettre de voler à des altitudes extrêmement élevées.";
 Réponse : bleue;
 Question :
Quelle est la couleur des Supermarine Spitfire?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La Royal Air Force, qui souhaite exploiter l’expérience de Cotton en matière de reconnaissance photographique, le nomme Squadron Leader le 22 septembre 1939, avec rang de Wing Commander, et lui demande d’organiser et de développer une unité de reconnaissance stratégique installée sur l’aérodrome de Heston (en), la No 1 Photographic Development Unit. Celle-ci était alors équipée de Bristol Blenheim, que l’australien juge rapidement inadaptés et qu’il fait remplacer par des Supermarine Spitfire, plus rapide. Il les fait repeindre avec une couleur bleue très particulière et fait modifier les moteurs pour leur permettre de voler à des altitudes extrêmement élevées.";
 Réponse : aérodrome de Heston;
 Question :
Où est installéé l'unité de reconnaissance stratégique?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "La Royal Air Force, qui souhaite exploiter l’expérience de Cotton en matière de reconnaissance photographique, le nomme Squadron Leader le 22 septembre 1939, avec rang de Wing Commander, et lui demande d’organiser et de développer une unité de reconnaissance stratégique installée sur l’aérodrome de Heston (en), la No 1 Photographic Development Unit. Celle-ci était alors équipée de Bristol Blenheim, que l’australien juge rapidement inadaptés et qu’il fait remplacer par des Supermarine Spitfire, plus rapide. Il les fait repeindre avec une couleur bleue très particulière et fait modifier les moteurs pour leur permettre de voler à des altitudes extrêmement élevées.";
 Réponse : reconnaissance photographique;
 Question :
quelle expérience de Cotton la royal air force souhaite-elle exploiter?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Entre-temps, un troisième Electra Junior a été livré à Aeronautical Research and Sales Corporation. Acheté d’occasion aux États-Unis ce nouveau bimoteur (G-AFTL, c/n 1203) est l’objet de modifications plus importantes : Deux réservoirs supplémentaires de 318 litres sont montés dans le fuselage portaient son autonomie à  2 575 km, deux appareils photo Leica étaient ajoutés dans les bords d’attaque des ailes et des vitres latérales panoramiques en Perspex au niveau du poste de pilotage pour  faciliter la prise de photos à l’aide d’appareils manuels. Ces modifications faisaient passer la masse au décollage à  5 125 kg, soit une surcharge de 950 kg, justifiant le refus de l’Air Registration Board de délivrer un certificat de navigabilité à l’appareil. C’est donc avec un certificat provisoire que Sydney Cotton décolle en juin de Grande-Bretagne pour un périple de 11 jours qui devait le mener à Malte, en Somalie, au-dessus de l’Azerbaïdjan via l’Irak et en Sicile.";
 Réponse : Grande-Bretagne;
 Question :
D'où décolle le troisième Electra Junior lors de son premier périple?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Entre-temps, un troisième Electra Junior a été livré à Aeronautical Research and Sales Corporation. Acheté d’occasion aux États-Unis ce nouveau bimoteur (G-AFTL, c/n 1203) est l’objet de modifications plus importantes : Deux réservoirs supplémentaires de 318 litres sont montés dans le fuselage portaient son autonomie à  2 575 km, deux appareils photo Leica étaient ajoutés dans les bords d’attaque des ailes et des vitres latérales panoramiques en Perspex au niveau du poste de pilotage pour  faciliter la prise de photos à l’aide d’appareils manuels. Ces modifications faisaient passer la masse au décollage à  5 125 kg, soit une surcharge de 950 kg, justifiant le refus de l’Air Registration Board de délivrer un certificat de navigabilité à l’appareil. C’est donc avec un certificat provisoire que Sydney Cotton décolle en juin de Grande-Bretagne pour un périple de 11 jours qui devait le mener à Malte, en Somalie, au-dessus de l’Azerbaïdjan via l’Irak et en Sicile.";
 Réponse : Somalie;
 Question :
Quelle est la destination finale du premier périple du troisième Electra Junior?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Entre-temps, un troisième Electra Junior a été livré à Aeronautical Research and Sales Corporation. Acheté d’occasion aux États-Unis ce nouveau bimoteur (G-AFTL, c/n 1203) est l’objet de modifications plus importantes : Deux réservoirs supplémentaires de 318 litres sont montés dans le fuselage portaient son autonomie à  2 575 km, deux appareils photo Leica étaient ajoutés dans les bords d’attaque des ailes et des vitres latérales panoramiques en Perspex au niveau du poste de pilotage pour  faciliter la prise de photos à l’aide d’appareils manuels. Ces modifications faisaient passer la masse au décollage à  5 125 kg, soit une surcharge de 950 kg, justifiant le refus de l’Air Registration Board de délivrer un certificat de navigabilité à l’appareil. C’est donc avec un certificat provisoire que Sydney Cotton décolle en juin de Grande-Bretagne pour un périple de 11 jours qui devait le mener à Malte, en Somalie, au-dessus de l’Azerbaïdjan via l’Irak et en Sicile.";
 Réponse : 5 125 kg;
 Question :
Quelle est la masse au décolage du troisième Electra Junior?
Quelle question pouvez-vous poser pour obtenir la réponse suivante dans le contexte donné. 
 Contexte : "Entre-temps, un troisième Electra Junior a été livré à Aeronautical Research and Sales Corporation. Acheté d’occasion aux États-Unis ce nouveau bimoteur (G-AFTL, c/n 1203) est l’objet de modifications plus importantes : Deux réservoirs supplémentaires de 318 litres sont montés dans le fuselage portaient son autonomie à  2 575 km, deux appareils photo Leica étaient ajoutés dans les bords d’attaque des ailes et des vitres latérales panoramiques en Perspex au niveau du poste de pilotage pour  faciliter la prise de photos à l’aide d’appareils manuels. Ces modifications faisaient passer la masse au décollage à  5 125 kg, soit une surcharge de 950 kg, justifiant le refus de l’Air Registration Board de délivrer un certificat de navigabilité à l’appareil. C’est donc avec un certificat provisoire que Sydney Cotton décolle en juin de Grande-Bretagne pour un périple de 11 jours qui devait le mener à Malte, en Somalie, au-dessus de l’Azerbaïdjan via l’Irak et en Sicile.";
 Réponse : deux;
 Question :
Combien d'appareils photos sont ils montés dans le troisième Electra Junior?