CALM/arwiki huggingface dataset:
أدى هذا الوباء إلى إغلاق شبه كامل للمدارس في المنطقة، مثلما حدث للأنظمة التعليمية في جميع أنحاء العالم. في 19 مارس، أعلنت الصحة العامة عن إغلاق جميع المدارس في المنطقة من 23 مارس حتى نهاية عطلة عيد الفصح على الأقل، مع وجود نية بإعادة فتحها بمجرد توفر الاختبار على الجزيرة، ولكن مُدد ذلك لاحقًا حتى 31 مايو (على الرغم من أن القرار سيخضع للمراجعة المستمرة). استثني الأطفال الذين صُنف أهلهم من عمال الأزمة وكذلك الأطفال والشباب ذوي الاحتياجات التعليمية الخاصة الذين سُمح لهم بالذهاب إلى المدرسة مع تطبيق تدابير التباعد الاجتماعي. ذكر سانت بيير أن الإجراءات قدرت أن نحو 10% إلى 15% من الأطفال سيذهبون للمدارس أثناء فترة الإيقاف المؤقت للتعليم. في 7 أبريل، أعلن عن رعاية 126 طفلًا وشابًا في المدرسة.
أدى إغلاق المدارس بسبب الوباء أيضًا إلى المزيد من الاضطرابات في التعليم بما في ذلك حدوث تغييرات في إجراء الامتحانات، وتأخر النتائج والقبولات الأكاديمية، وكذلك نقل الطلاب الذين يدرسون في الخارج. تأخرت قبولات المدرسة الابتدائية والثانوية، التي كانت تُرسل عادةً قبل نهاية الفصل الدراسي الربيعي، ولم يتمكن طلاب المستوى الأول وطلاب الشهادة الإعدادية العامة من التقدم للامتحانات بسبب الوباء، ووضع لهم المدرسون درجات «تقديرية» بتوجيه من مكتب تنظيم المؤهلات والامتحانات. نُصح الطلاب ممن يدرسون في المملكة المتحدة أو في الخارج بالعودة إلى الجزيرة «عاجلًا وليس آجلًا» وسط إغلاق العديد من الجامعات والمؤسسات التعليمية بسبب الوباء، وطُلب منهم في بيان في 17 مارس أن يفكروا في العودة إلى الوطن «حتى إذا تطلبت العودة فترة من العزل الذاتي».
في 15 مايو، أُعلن عن إعادة فتح المدارس الابتدائية اعتبارًا من 8 يونيو على أن يحضر نصف الطلاب يومي الاثنين والثلاثاء والنصف الآخر يومي الخميس والجمعة، وأن يُستغل الأربعاء في التنظيف التام للمدرسة لمنع انتشار الفيروس. أما المدارس الثانوية بقيت مغلقة.
ظهرت مخاوف بشأن تأثير الوباء على الصحة العقلية في المنطقة، خاصة بين الشباب والعاملين في مجال الرعاية. وجدت دراسة متمحورة حول الصحة العقلية والسلامة أن عدد الأشخاص الذين يدعون أنهم «متفائلون» انخفض من 72% في بداية عام 2020 إلى 25% فقط بحلول منتصف أبريل. افتُرض أن بعض الأشخاص الذين يعانون عادة من مستويات عالية من القلق مروا بتجربة أكثر إيجابية أثناء الإغلاق، لكن العودة إلى الحالة الطبيعية ما بعد الإغلاق يمكن أن تؤدي إلى زيادة القلق بعد فترة من انخفاض التواصل الاجتماعي.
أثر الوباء على الرياضة في الجزيرة تأثيرًا كبيرًا. شملت عمليات إلغاء الفعاليات ماراثون غيرنزي ونصف نهائي موراتي فاسي. قُطع موسم غيرنزي إف سي حين أُلغيت جميع تجهيزات الدوري الإثماني 2019-2020 المتبقية وأُلغي الموسم، في حين تأهل فريق غيرنزي رايدرز، الذي قاد لندن والدوري الممتاز الجنوبي الشرقي عند انتهاء التقسيم قبل موعده بسبب الوباء، إلى الدوري الوطني الثاني الجنوبي للموسم التالي. تأجل اللعب في كأس سيام لعام 2020، أي مسابقة الرغبي السنوية بين غيرنزي وجيرسي وثاني أقدم كأس للرغبي، إلى مايو 2021.
في 21 مارس، أُعلن أنه وفقًا للتوجيهات الصادرة عن ولايات غيرنزي، لن يُسمح لأي قارب من خارج المنطقة أن يرسو في هيرم حتى نهاية أبريل على الأقل. في 23 مارس، علقت سارك سير جميع قوارب الركاب إلى الجزيرة. أُعيد جميع سكان سارك إلى وطنهم بحلول 30 مارس، ومن ذلك التاريخ سُمح بسير ثلاث رحلات شحن فقط إلى الجزيرة.
في 18 مارس، عرضت شركة الخطوط الجوية المحلية بلو آيلاندز على المواطنين رحلات العودة قبل موعد العزل في الجزيرة. بعد ذلك بيومين، في 20 مارس، أعلنت شركة الطيران أنها ستوقف جميع الرحلات الجوية من غيرنزي بسبب نقص الطلب.
في 19 مارس، أعلنت شركة أوريني للخطوط الجوية المحلية عن تغييرات في برامج رحلاتها تضمنت انخفاضًا في الخدمات بين بعض الوجهات وتعليق طرق أخرى تمامًا، كان من المخطط مبدئيًا أن تعمل حتى 19 أبريل. قالت شركة الطيران إن الهدف من برنامج الرحلات المخفض هو «إنقاص التكاليف في هذه الفترة غير المسبوقة من الطلب المنخفض»، وأعربت عن أملها في العودة إلى جدولها المعتاد في الصيف. في 25 مارس، أعلنت أوريني عن برنامج رحلات شحيح متاح فقط للزبائن الذين لديهم سبب ملح للسفر.
في 3 أبريل، أعلنت أوريني أنها ستعلق جميع الرحلات الجوية من وإلى جاتويك من 6 أبريل حتى نهاية مايو. مُدد ذلك في 15 مايو حتى نهاية أغسطس، مع تعليق الرحلات الجوية إلى جميع الوجهات بخلاف طريق الطوارئ إلى ساوثامبتون.
في 10 أبريل، أُبلغ أن مطار غيرنزي لم يعد مفتوحًا أيام السبت حتى نهاية مايو 2020.
في 12 مايو، أعلنت كوندور فيريس أنه لن تتواجد عبارات ركاب حتى 12 يونيو على أقل تقدير.
استجابات أخرى.
أعلنت شركة إيرتل-فودافون في 20 مارس أنها زادت البيانات المخصصة لعملائها حتى 50 غيغابايت لفترة مبدئية مدتها شهر واحد لدعم الأشخاص الذين سيعملون من المنزل خلال الجائحة. وأعلنت شركة شور عن تقديم الترقيات المجانية لسرعة الحزمة العريضة لعملائها حتى شهر يوليو.
في 31 مارس، أعلنت روبيس أنها ستقدم وقودًا مجانيًا لجميع العاملين في المستشفيات على الخطوط الأمامية في أنحاء الجزيرة. سيكون العاملون قادرين على الحصول على قسيمة وقود صالحة للاستخدام في أيٍ من محطات الوقود التابعة لروبيس.
الاستجابة الشعبية.
في 7 أبريل، أفادت دراسة أجرتها مؤسسة «آيلاند غلوبال ريسيرش» أن 77% من سكان الجزيرة يعتقدون أن التهديد الناجم عن الجائحة مرتفع أو مرتفع جدًا. وأن نسبة 25% ممن هم دون الثلاثين يرون أن خطر الجائحة مرتفع أو مرتفع جدًا مقارنةً بنحو 50% من الأشخاص فوق السبعين من العمر، ووُجد في العموم أن الأشخاص يرون أن أفراد عائلتهم أكثر منهم عرضة للخطر، خاصة أولئك المتواجدون في المملكة المتحدة عوضًا عن غيرنزي.
عُرضت صور قوس قزح وتصاميم مأخوذة منه في أنحاء الجزيرة لتكون «رمزًا للإيجابية والأمل».
في 15 أبريل، أطلقت الولايات نداءً مركزيًا طلبًا للاستجابة للتصدي لجائحة كوفيد-19، بهدف جمع التمويل لدعم العاملين في القطاع الصحي، والذين يواجهون أزمات مالية، ولتوفير لوازم الوقاية الشخصية. وأُطلق النداء تلبيةَ «للطلب الكبير» من سكان الجزيرة الراغبين في التبرع للمساعدة في مكافحة الجائحة. أنشأت الولايات صندوقًا مركزيًا آخر، وجمع الصندوقان المركزيان ونداءات الدعم أكثر من 150,000 جنيه إسترليني. جمع صندوق تبرعات محلي مستقل 4000 جنيه إسترليني لدعم العاملين في مجال الرعاية الصحية وموظفي الرعاية المجتمعية.
نتائج الاختبارات.
حتى 27 مايو، فُحصت 4,697 عينة، كشفت عن 252 حالة إيجابية و4,413 حالة سلبية، ومازالت 29 حالة قيد التحقق. أبلغ عن شفاء 238 حالة مؤكدة، أي أن الاختبارات أصبحت سلبية بعد ثبوت إصابتهم سابقًا، ولا توجد أي حالة نشطة الآن. من المرجح أن يكون العدد الفعلي للحالات أعلى من الرقم السابق لأن عدد الاختبارات المجراة منخفض نسبيًا.
عدد حالات الإصابة الجديدة (عدد الحالات الجديدة في اليوم)
عدد حالات الشفاء الجديدة (عدد حالات الشفاء في اليوم)
عدد الاختبارات (عدد الاختبارات المنفذة يوميًا، البيانات متوفرة من 20 مارس فصاعدًا)
عدد الحالات الكلية (الحالات المؤكدة النشطة، الحالات المؤكدة الكلية)
سجلت ولايات غيرنزي 13 حالة وفاة ناتجة بشكل مؤكد عن الإصابة بكوفيد-19. حُددت وفاة واحدة لمريض مصاب بكوفيد-19 بشكل مؤكد لكنه توفي بسبب آخر. إضافةً إلى ثلاث وفيات «مفترضة» - وهي وفيات يُعتقد أنها ناتجة عن الإصابة بكوفيد-19 دون التحقق من ذلك على نحو مؤكد. حدثت وفيتان في المستشفى بينما حدثت كل الوفيات الأخرى عند المقيمين في دور الرعاية المحلية.
مجموعات الإصابة.
من بين 252 حالة مؤكدة حتى 11 مايو، كانت نسبة الذكور 37% والإناث 63%، وتراوحت أعمار المصابين بين 0 و99 سنة. بلغت أعمار 96% من المصابين 18 سنة فما فوق وكان 4% دون 18 سنة. حددت ولايات غيرنزي المملكة المتحدة وفرنسا وتنريفي والبر الرئيسي لإسبانيا وألمانيا والنمسا وسويسرا وجيرسي إلى جانب الانتقال المحلي، بأنها مصادر العدوى في البيليفية.
نتجت أكبر تجمعات (كتل) من الحالات عن عدة مجموعات إصابة حُددت في دور الرعاية المحلية، إذ شكل المقيمون في هذه الدور والعاملون فيها أكثر من 40% من جميع الحالات المؤكدة في البيليفية. وعلى الجانب الآخر، كانت مجموعات الإصابة الناتجة عن مصدر مجتمعي غير معروف (حالة إصابة لم يكن ممكنًا تتبع صلتها بحالة معروفة أو مجموعة إصابات) الأصغر بين مجموعات الإصابة وشكلت نسبة 12% من الحالات.
يبين الرسم البياني أدناه الحالات النشطة المؤكدة حتى 27 مايو المسجلة وفق تاريخ التشخيص. وتشير الحالات النشطة إلى العدد الإجمالي للحالات المؤكدة مطروحًا منه حالات الشفاء والوفيات. يُحدد الشفاء وفقًا للتعريف الفيروسي، ما يعني أنه يتحقق حين يُعاد الاختبار وتكون النتيجة سلبية، أي لا يمكن كشف الفيروس في مسحة الأنف أو الحلق في اليوم 14 (أو في وقت لاحق إذا كانت الأعراض مستمرة في اليوم 14).
توزع الحالات تبعًا للجنس والعمر، في المخطط التالي:
انتشرت جائحة كوفيد-19 إلى العديد من السفن البحرية العسكرية. ساهمت طبيعة هذه السفن، والتي تشتمل على العمل مع أشخاص آخرين في مناطق صغيرة مغلقة ونقص في الأماكن الخاصة للغالبية العظمى من أفراد الطاقم، في الانتشار السريع للمرض، وحتى أكثر من انتشاره على متن سفن الرحلات السياحية.
نظرًا لطبيعة أمن العمليات، قد يكون لدى الجيوش الوطنية سياسات معينة تمنع أو تقيد الإبلاغ عن العدوى بفيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2 أو الوفيات نتيجة الإصابة بفيروس كوفيد-19، لذلك، على الرغم من أن الحالات المذكورة أدناه أبلغ عنها على نطاق واسع من مصادر موثوقة، إلا أن تأكيد المتحدثين الرسميين بالنسبة للجيوش المعنيين لم يكن منهجيًا.
ليوبولد الأول.
في 25 مارس، أفاد الدفاع البلجيكي أن أحد أفراد طاقم الفرقاطة البلجيكية ليوبولد الأول كان إيجابيًا. أجلي البحار المصاب جوًا إلى دن هيلدر في 20 مارس بعد أن بدأت الأعراض بالظهور، وتم عزله في المنزل بعد إيجابية الاختبار في 24 مارس. كإجراء احترازي، انقطعت السفينة عن مهمتها مع حاملة المجموعة القتالية الفرنسية بقيادة شارل ديغول وعادت إلى ميناء زيجبروج، في 27 مارس، وذلك قبل شهر تقريبًا من الموعد المقرر.
حاملة المجموعة القتالية التابعة لتشارلز دو غول.
نظرًا لأنه بدأت الأعراض بالتطور لدى حوالي 40 من أفراد الطاقم، عادت حاملة الطائرات الفرنسية شارل دي غول إلى ميناءها الأصلي في تولون قبل الموعد المقرر لها، وذلك كما أفادت وزارة القوات المسلحة في 8 أبريل 2020. وبدأت السفن الأخرى أيضًا التي كانت جزءًا من حاملة المجموعة المقاتلة بالعودة إلى موانئها الأصلية.
بعد إجراء الاختبار لدى 66 بحارًا على متن شارل ديغول، أعلنت الوزارة في 10 أبريل أن 50 من هذه الاختبارات كانت إيجابية. أجلي نتيجة لذلك ثلاثة بحارة جوًا إلى مستشفى سانت آن التعليمي العسكري.
كانت الناقلة في مهمة دامت أشهرًا قادت مجموعة قتالية ناقلة عندما أبلغ عن أول حالة إصابة بفيروس كورونا. وانفصلت سفينة أخرى مشاركة في المهمة، وهي سفينة ليوبولد الأول البلجيكية، لتعود إلى الميناء قبل أسابيع من موعدها المقرر بسبب وجود إصابة بفيروس كورونا على متنها.
في 12 أبريل 2020، أفادت البحرية الوطنية أن شارل دي غول وفرقاطة الدفاع الجوي المرافقة تشيفاليير بول قد عادت إلى تولون، في حين عادت ناقلة القيادة والتجديد سوم والفرقاطة المضادة للغواصات لا موت بيكيت إلى بريست. فُرض بعد ذلك الحجر الصحي على 1700 بحار من شارل دي غول و200 بحار من تشيفاليير بول لمدة أسبوعين.
في 15 أبريل، أفادت وزارة القوات المسلحة أنه من بين 1767 اختبارًا أجريت لأعضاء حاملة المجموعة القتالية حتى الآن، كان 668 منها إيجابيًا. كانت الغالبية العظمى من هذه الحالات على متن شارل دي غول، وأبلغ أن البقية كانت على متن تشيفاليير بول.
في 17 أبريل، أبلغت مارلين غيغاكس جينيرو المديرة المركزي لإدارة صحة الجيوش الفرنسية، لجنة الشؤون الخارجية والدفاع والقوات المسلحة بمجلس الشيوخ، أنه أجري اختبارات للبحارة على متن حاملة القوات المقاتلة والذين يبلغ عددهم 2300 عند عودتهم إلى تولون، وحتى الآن، كان 940 من الاختبارات إيجابيًا بينما كان 645 اختبارًا سلبيًا. في نفس اليوم، أبلغ فلورنس وزير القوات المسلحة، لجنة الدفاع الوطني والقوات المسلحة التابعة للجمعية الوطنية الفرنسية أنه أجريت الاختبارات ل 2010 من البحارة على متن حاملة القوات المقاتلة وكان 1018 منها إيجابيًا حتى الآن. أوضحت البحرية أن 1046 من أصل 1760 اختبار أجري للبحارة على متن شارل دي غول كان إيجابيًا.
في المجموع، ظهرت أعراض لدى 545 بحار ونقل 24 منهم إلى مستشفى سانت آن التعليمي العسكري، وقُبل 2 منهم في وحدة العناية المركزة.
في 29 أبريل 2020، صرحت البحرية أن 19 بحارًا على متن تشيفاليير بول كانت نتائج اختباراتهم إيجابية عند العودة إلى تولون.
في 11 مايو 2020، أبلغ فلورنس بارلي الجمعية الوطنية الفرنسية خلاصة اثنين من التحقيقات حول تفشي المرض على متن الناقلة، مشيرًا إلى أن الفيروس انتقل لأول مرة قبل نقطة التوقف في بريست، وعلى الرغم من أن القيادة والطاقم الطبي على متن الناقلة كانوا على «ثقة مفرطة» بقدرتهم على التعامل مع الفيروس إلا أن التحقيقات لم تعتبر أنهم كانوا على خطأ.
وأوضح بارلي أيضًا أن انتشار الفيروس إلى الناقلة حصل في وقت بين مغادرتها ليماسول، قبرص في 26 فبراير 2020 ووصولها إلى بريست في 13 مارس 2020. خلال هذا الوقت، نُقل الطاقم جوًا على متن طائرة إما من قبرص أو صقلية أو جزر البليار أو إسبانيا أو البرتغال. إلا أن انتشار الفيروس تفاقم بسبب التوقف في بريست. اتخذت إجراءات التباعد الاجتماعي وغيرها من الإجراءات بعد التوقف، لكنها أثرت بشكل كبير على معنويات الطاقم، لذلك بعد فرض الإجراءات الصارمة لمدة أسبوعين، خُففت قليلًا، وأذن بحفل موسيقي على متن الطائرة لعام 2020.03.30.
وأشار بارلي أيضًا إلى أن جميع الجنود الذين كانوا على متن شارل دي غول قد تعافوا منذ ذلك الحين من المرض باستثناء بحار واحد لا يزال في المستشفى بعد تخريجه من وحدة العناية المركزة.
إتش إن إل إم أس دولفن.
في 30 مارس، أفادت وزارة الدفاع أنه كان هناك 8 اختبارات فيروس كوفيد-19 لأفراد طاقم غواصة إتش إن إل إم أس دولفن الهولندية إيجابية. من بين 58 من أفراد الطاقم، أجريت الاختبارات لدى 15 بحارًا يعانون من أعراض خفيفة. غيّرت الغواصة مسارها بالقرب من اسكتلندا لتعود إلى هولندا مبكرًا قبل أسبوعين، لتصل إلى دن هيلدر في 3 أبريل.
آر أو سي إس بان شي.
في 18 أبريل 2020، أفاد وزير الصحة والرعاية الاجتماعية تشن شي تشنغ أن ثلاثة طلاب عسكريين تابعين لجمهورية الصين، يتدربون على متن إحدى سفن أسطول دومو قد ثبتت إصابتهم بفيروس كورونا. كان هناك ثلاثة طلاب في العشرينات من العمر، مع ظهور حالة واحدة في 12 أبريل قبل طلب العناية الطبية في 15 أبريل، عندما عادت السفينة إلى تايوان. كان هناك 337 شخصًا على متن نفس السفينة التي كان الطلاب العسكريون فيها. تم وضع أكثر من 700 من البحارة العاملين في الأسطول المكون من ثلاث سفن في الحجر الصحي.
يجري تشكيل أسطول دومو سنويًا، وشُكّل هذا التكرار من أسطول دومو في 20 فبراير 2020 ويتألف من السفن الثلاث التالية:
كان المجندون الثلاثة قد استقلوا السفينة في 21 فبراير، وغادر الأسطول قاعدة زويينغ البحرية في 5 مارس 2020 في زيارة ودية في بالاو. بقي الأسطول في بالاو في الفترة من 12 إلى 15 مارس 2020، على الرغم من أن التقييدات المتعلقة بالحجم في ميناء بالاو كانت تعني أن تدخل كانج دينج فقط إلى الميناء. بعد مغادرة بالاو، ظل الأسطول في البحر لمدة شهر تقريبًا قبل أن يعود إلى قاعدة زويينغ البحرية في 15 أبريل.
في 19 أبريل، أعلنت تايوان أن 21 بحارًا آخرين من أسطول دومو كانت نتائج تقصي الإصابة لديهم إيجابية، ليصل العدد الإجمالي للحالات إلى 24. جميع الحالات ال 24 كانت على متن بان شي.
انتقدت مهمة النوايا الحسنة بسبب صور البحارة الذين لا يرتدون أقنعة الوجه التي انتشرت على وسائل التواصل الاجتماعي. صرح نائب الأدميرال مي شيا-شو، نائب قائد البحرية، بأنه نظرًا لأن بالاو لم تبلغ عن حالات إصابة بفيروس الكورونا في ذلك الوقت، فقد اتخذ قرار من هذا النوع بعد التشاور مع سفارة تايوان في بالاو.
في 23 أبريل 2020، أفادت البحرية الأمريكية أنه عُثر على حالة فيروس كورونا واحدة على الأقل على متن 26 من سفن قواتها القتالية. بالإضافة إلى ذلك، في 28 أبريل 2020، أفادت البحرية أنه «في أكثر من 90 سفينة بحرية أمريكية في عرض البحر حول العالم اليوم، لا يوجد على متن أي منها إصابة بفيروس كوفيد-19»
يو إس إس بوكسر.
أبلغ عن انتشار جائحة فيروس كورونا إلى سفينة الهجوم البرمائية الأمريكية يو إس إس بوكسر عندما أبلغ عن أول حالة إصابة مفترضة على متنها في 15 مارس 2020. أبلغ عن هذه الحالة باعتبارها أول حالة لبحار على متن سفينة تابعة للبحرية الأمريكية. فُرض على البحار بعد ذلك الحجر الصحي المنزلي. كانت نتيجة الاختبار بدى بحار ثان إيجابية في 17 مارس 2020 وحُجر في منزله أيضًا.
يو إس إس إيسكس.
أبلغ عن تفشي جائحة فيروس كورونا لطاقم سفينة إنزال المروحيات الأمريكية يو إس إس إيسكس عندما أبلغ عن أول حالة على متنها في 17 مارس. كان إحدى بحارتها يحضر دورة في القاعدة البحرية في سان دييغو منذ 6 فبراير 2020 عندما عاد باختبار إيجابي للفيروس في 14 مارس. بعد ذلك عُزل الطالب ذاتيًا في المنزل.
يو إس إس رالف جونسون.
في 17 مارس 2020، أفاد أسطول المحيط الهادئ للولايات المتحدة أن أحد أفراد طاقم المدمرة الأمريكية يو إس إس رالف جونسون كان اختباره للفيروس إيجابيًا في اليوم السابق. كانت يو إس إس رالف جونسون في ميناء الوطن في إيفريت، واشنطن في ذلك الوقت، وعزل البحار نفسه في المنزل.
يو إس إس كورونادو.
في 17 مارس 2020، أفاد أسطول المحيط الهادئ للولايات المتحدة أن أحد أفراد طاقم السفينة القتالية الساحلية الأمريكية يو إس إس كورونادو كان اختباره للفيروس إيجابيًا في ذلك اليوم. كانت يو إس إس كورونادو في ميناء الوطن في سان دييجو، كاليفورنيا في ذلك الوقت، وعزل البحار نفسه في المنزل.
يو إس إس كارل فينسون.
أبلغ عن تفشي وباء كورونا إلى طاقم حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس كارل فينسون عندما أبلغ عن أول حالة على متنها، وذلك في 23 مارس عام 2020. في ذلك الوقت، كانت السفينة في حوض جاف في حوض بناء السفن البحرية بوجيه ساوند، وأفيد أن «البحار لم يصعد على متن السفينة ولم يكن على اتصال بأي من العاملين في حوض بناء السفن».
يو إس إس ثيودور روزفلت.
أبلغ عن تفشي وباء فيروس كورونا لحاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس ثيودور روزفلت عندما أبلغ عن أول ثلاث حالات على متنها في 24 مارس 2020. حتى 22 أبريل 2020، كان اختبار 777 من أفراد الطاقم للفيروس إيجابيًا، مع وفاة واحدة. انتهي من الاختبار الأولي بحلول 27 أبريل 2020، وعند هذه النقطة، كان اختبار 969 من أفراد الطاقم للفيروس إيجابيًا، وتعافى 14 من هؤلاء ال 969. بحلول 29 أبريل 2020، كان قد نُظف الجزء الأكبر من السفينة، وبدأ البحارة الذين كانوا في السابق في الحجر الصحي في غوام في العودة إلى السفينة.
كانت هذه المرة الأولى التي يُنشر فيها عن وجود إصابات بفيروس كورونا على متن سفينة بحرية أمريكية.
يو إس إس رونالد ريغن.
أبلغ عن تفشي وباء فيروس كورونا على متن حاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس رونالد ريغن عندما أبلغ عن أول حالتين على متنها في 27 مارس عام 2020. فرض وجود حالات إيجابية إغلاق القاعدة البحرية خارج طوكيو حيث تتمركز الناقلة، مع إعلام جميع أفراد القاعدة بالبقاء في الداخل لمدة 48 ساعة. وبحلول 23 أبريل 2020، كانت نتائج 16 بحارًا إيجابية للفيروس.
يو إس إن إس كومفورت.
أبلغ عن تفشي وباء فيروس كورونا على متن سفينة المستشفى الأمريكية يو إس إن إس كومفورت
عندما أبلغ عن أول حالة على متنها في 7 أبريل 2020. أيضًا، على الرغم من أن السفينة وصلت إلى مانهاتن في 20 مارس بقصد علاج المرضى من أمراض أخرى غير فيروس كورونا حتى يتسنى للمستشفيات المحلية التركيز على حالات الإصابة بكوفيد-19، أعلن المسؤولون في 7 أبريل أن مهمة السفينة قد تغيرت وسوف تُخصص 500 سرير من أصل 1000 سرير في السفينة لعلاج الحالات الحرجة من الإصابة بفيروس كورونا. بالإضافة إلى ذلك، نظرًا لأن جميع أفراد الطاقم كان اختبارهم للفيروس سلبيًا قبل أن تبحر السفينة من فيرجينيا ولم يغادر الطاقم السفينة منذ وصولها إلى نيويورك، فلم يكن من الواضح كيف أصيب أحد أعضاء الطاقم الذي لم يكن من ضمن الطاقم الطبي ولم يكن لديه أي اتصال بالمرضى.
كُشف لاحقًا، أن اثنين من البحارة في الخدمة المدنية على متن يو إس إن إس كومفورت قد أصيبوا بالفيروس، لكن تعافى كليهما منذ ذلك الحين.
يو إس إس نيمتز.
أبلغ عن تفشي وباء فيروس كورونا لحاملة الطائرات الأمريكية يو إس إس نيمتز عندما أبلغ عن أول حالة على متنها في 7 أبريل 2020. كان تحليل أحد البحارة للفيروس إيحابيًا قبل أسبوع من بدء ظهور الأعراض لديه، ووُضع بعد ذلك في الحجر وأخرج من السفينة. وكان اختبار عضو آخر في الطاقم إيجابيًا للفيروس، لكن ورد أنه لم يكن يعمل على متن السفينة.
يو إس إن إس ميرسي.
أبلغ عن تفشي وباء فيروس كورونا على متن سفينة المستشفى الأمريكية يو إس إن إس ميرسي
عندما أبلغ عن أول حالة على متنها في 8 أبريل 2020. من غير الواضح كيف أصيب عضو الطاقم، إذ أنه لم يكن على احتكاك بالمرضى وفُحص جميع أعضاء الطاقم قبل صعودهم على متن السفينة في سان دييغو ولم يُسمح لهم بمغادرة السفينة منذ ذلك الحين، وكانت السفينة تعالج المرضى لأمراض أخرى غير كوفيد-19، ويتطلب الأمر أن يكون أي مريض سلبيًا لاختبار فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2 قبل السماح له بالصعود على متن السفينة.
حتى 14 أبريل 2020، كان اختبار 7 من العاملين في المجال الطبي إيجابيًا، وأخرجت البحرية 116 من الطاقم الطبي من السفينة نتيجةً لذلك.
يو إس إس تريبولي.
في 17 أبريل 2020، ذكرت صحيفة وول ستريت جورنال أن مسؤولي البحرية صرحوا أن 9 بحارة على الأقل ممن عُينوا في سفينة الهجوم البرمائية الأمريكية يو إس إس تريبولي قد ثبتت إصابتهم بالفيروس. في ذلك الوقت، كانت يو إس إس تريبولي قد رست في باسكاجولا، ميسيسيبي، حيث بُنيت من قبل إنجالس شيببيلدينج. نُقل حوالي 360 بحار من السفينة كإجراء وقائي، وبالتالي فقد انتشرت الجائحة بين «بضع عشرات من البحارة» فقط.
يو إس إس كيد.
في 24 أبريل 2020، أفادت البحرية الأمريكية أنه ثبتت إصابة بحار عُيّن على متن المدمرة الأمريكية يو إس إس كيد بالفيروس، وذلك بعد أن أجلي طبيًا في اليوم السابق من العمليات في البحر. بعد أن كانت نتيجة الاختبار إيجابية، أرسلت البحرية فريقًا طبيًا إلى السفينة لتقصي المخالطين وإجراء الاختبارات للبحارة على متنها. بحلول صباح 24 أبريل 2020، ثبتت إصابة 17 بحار آخرين بالفيروس، مع التوقع بإيجابية المزيد عن الاستمرار بإجراء الفحوصات.
كان المريض الأولي مستقرًا ويتعافى في منشأة طبية في سان أنطونيو، تكساس. في المجموع، أجلي اثنان من البحارة طبيًا. يرتدي البحارة معدات الوقاية الشخصية وأقنعة ن95. توجهت سفينة يو إس إس ماكين آيلاند، وهي سفينة هجومية برمائية مع فريق جراحي للأسطول ووحدة عناية مركزة وأجهزة تهوية إلى السفينة في حالة الحاجة إلى قدرة طبية إضافية. بدأت يو إس إس كيد بالعودة إلى ميناء سان دييجو لتطهيرها.
في الوقت الذي أجلي فيه أول بحار من السفينة طبيًا، كانت يو إس إس كيد جزءًا من عملية لمنع تهريب المخدرات بالقرب من أمريكا الجنوبية. وكانت في البحر منذ يناير. أجلي بعد ذلك بحار آخر طبيًا إلى الولايات أيضًا.
في 25 أبريل 2020، أفادت البحرية أنه اكتشف وجود 33 حالة إيجابية. بحلول 27 أبريل 2020، اختبر 45% من أعضاء الطاقم وأبلغ عن وجود 47 حالة إيجابية ونُقل 15 بحارًا إلى يو إس إس ماكين أيلاند لمزيد من المراقبة. بحلول 28 أبريل 2020، كان 64 من الاختبارات إيجابيًا، ورست يو إس إس كيد بعد ظهر ذلك اليوم في سان دييجو لتطهيرها، وهي عملية قد تستغرق أسبوعين. من المتوقع أن تجرى الاختبارات في نهاية المطاف لجميع البحارة على متن السفينة.
كانت هذه المرة الثانية التي يُنشر بها عن وجود إصابة بفيروس كورونا على متن سفينة بحرية أمريكية.
يو إس إن إس ليروي جرومان.
في 30 أبريل 2020، أفادت يو إس إن آي نيوز أن اثنين من البحارة المدنيين على متن ناقلة النفط الأمريكية يو إس إن إس ليروي جرومان قد أصيبوا بالفيروس. رست السفينة في بوسطن منذ يناير للصيانة المجدولة من قبل بوسطن شي ريبير حتى نهاية مايو. لم يكن مصدر العدوى واضحًا، لكن المتحدث باسم القيادة العسكرية البحرية قال إن هناك مقاولين خارجيين في حوض بناء السفن أظهروا نتائج إيجابية في وقت سابق.
بحلول 5 مايو، كانت قد ثبتت إصابة 18 بحارًا، بما في ذلك مسعف السفينة. كان على متن السفينة حوالي 50 شخصًا ووُضعوا جميعًا تحت الحجر.
أحمد سمير فرج (27 سبتمبر 1970)، هو مخرج مصري.
ولد عام 1970 داخل أسرة فنية، حيث يعمل والده مدير تصوير سينمائي، وتخرج من المعهد العالي للسينما قسم إخراج ليعمل عقب تخرجه كمساعد مخرج مع مجموعة من كبار المخرجين، وفي هذه الفترة عمل كمخرج كليبات لينطلق بعدها كمخرج سينمائي وتليفزيوني من خلال أولى تجاربه الإخراجية في فيلم «كود 36»، الذي قام ببطولته مصطفى شعبان والمطربة مايا نصري، وكان ذلك عام 2006، واستمرت تجارب أحمد سمير فرج الإخراجية في النجاح عقب نجاح فيلمه الأول، حيث قدم للسينما «أعز أصحاب، جوبا، إذاعة حب، بنات العم، سوء تفاهم»، كما قدم للدراما التليفزيونية «سيت كوم فؤش، الباب في الباب، آدم وجميلة، الخطيئة، رأس الغول، ظل الرئيس».
مراحل كوكب الزهرة هي التغيرات التي يمر بها لإشكال ضوء الشمس التي تنعكس على سطح الكوكب مثلما مراحل القمر. وسُجِلت أول ملاحظات مسباريه التي قام بها العالم الإيطالي غاليليو غاليلي في عام 1610م. وعلى الرغم من ذلك لُوِحظت مرحلة هلال الزهرة الكاملة بالعين المجردة إلا انه لا توجد ملاحظات تاريخية سابقة على المسبار ولا سبيل إلى الشك بذلك. [1]
تنجم أطوار أو مراحل كوكب الزهرة عن دوران الكوكب حول الشمس داخل مدار الأرض مما يُتيح للمراقب بالتلسكوب سلسلة من الإضاءة التدريجية الماشبهة لأطوار القمر. وتظهر مرحلة الضوء كاملاً على شكل على شكل قرص عندما يكون على الجانب المعاكس لإتجاه الشمس، بينما تظهر مرحلة ربع الضوء على شكل ربع قرص عندما يكون في أقصى استطالة مع الشمس، ويظهر كوكب الزهرة عند رؤيته بالمسبار قرصًا رقيقًا محاط بهالة من الضوء عندما يكون في الجانب القريب ما بين الأرض والشمس نظرًا لإنعكاس ضوء الشمس بسبب كثافة الغلاف الجوي لكوكب الزهرة. ويستغرق دوران الكوكب حول نفسه 584 يومًا (الوقت الذي يستغرقه كوكب الزهرة ليتجاوز الأرض في دورانه حول الشمس). ومقارنة لحجم كوكب الزهرة بالنسبة لحجم كوكب الأرض يتغير بنسبة 9.9 ثانية القوس عندما يكون قرصًا كاملاً (الاقتران العلوي)، ويصل كوكب الزهرة إلى حد أقصى بقدر 68 ثانية القوس عندما يكون قرصًا جديدًا (الاقتران الادنى). بينما يصل كوكب الزهرة قدره الظاهري إلى اقصى درجة له 5.4- عندما يكون قوسًا متوسطًا في مداره على بُعد 68 مليون كيلومتر من الأرض (يبلغ 28% من قربه للأرض وحقيقة انه مُضاء).
تاريخ أول اكتشافات أطوار كوكب الزهرة.
كانت أول الملاحظات الشائعة للأطوار الكاملة لكوكب الزهرة التي شاهدها العالم غاليليو في نهاية عام 1610، وعلى الرغم من عدم نشر تلك الملاحظات حتى عام 1613 في كتاب ”Letters on Sunspots”. لاحظ غاليلي باستخدام المسبار مرور كوكب الزهرة بمجموعة من الأطوار ولم يتضح هذا الأمر من قبل في نظرية نموذج مركزية الأرض (أي عجز نظرية نموذج مركزية الأرض عن إيضاح كوكب الزهرة بالكامل من منظور الأرض وذلك وفقًا لما يتطلبه نموذج مركزية الأرض يجب أن يكون على الجانب البعيد من الشمس وهو امرًا مستحيلاً إذا كان مدار كوكب الزهرة يقع بأكمله بين الأرض والشمس ). استُبعِدت هذه الملاحظة بشكل اساسي نموذج مركزية الأرض وكانت هذه الملاحظة متوافقة فقط مع و نموذج تيكونيك والنماذج الآخرى لمركزية الأرض مثل كابيلان وجيوفاني باتيستا ريتشيولي.
وحدث بعض من الجدل حول مطالبة غاليليو برصد مراحل الزهرة لأول مرة في ديسمبر من عام 1610، حيث تلقى غاليليو رسالة من زميل العلم يسأل عما إذا كان من الممكن رصد مراحل كوكب الزهرة عن طريق مسبار غاليليو الجديد. وكتب غاليليو بعد عدة أيام رسالة إلى يوهانس كيبلر يقول انه لاحظ كوكب الزهرة يمر بمراحل ولكن غاليليو نسب الفضل الكامل لنفسه. ولم يتضح أن غاليليو يفتقر إلى نسخ أي مراسلات سابقة سواءً كان كاستيلي يخبر جاليليوعن تلك الملاحظات لأول مرة  أو يرد على إبلاغ غاليليو بها مسبقًا.
أرسل غاليليو رسالة إلى كيبلر تتضمن جملة جناس ناقص تفيد بأن كوكب الزهرة مر بمراحل، وعلى الرغم من أنه لم تكن تقنية تشفير الإعلانات في الرسائل شائعة في ذلك الوقت إلا أنه تم تشفير رسالة غاليليو إلى كيبلر حتى لا يتمكن كيبلر من معرفة غاليليو قبل أن يقوم بملاحظات أكثر شمولاً ودقّة.
ودمج الحروف في جناس غريب
حيث كانت تعتبر سينثيا صفة شعبية للقمر، وأُم الحب يٌقصد بها الزهرة.
رؤية كوكب الزهرة بالعين المجردة.