CALM/arwiki huggingface dataset:
قرية وادي الغمار هي أحد نقاط التجمع الرئيسية لقبيلة (المغفرة) والرافد الثاني لوادي وعال المعروف ويطلق على وادي الغمار أيضا (وعال اليماني) ويبلغ الوادي الدرجة القصوى في جماله عند حلول موسم الخريف والربيع حيث يلبس أبهى حلله ويظهر جماله الساحر ومن الملاحظ التنوع الجغرافي لهذا الوادي والحصانة الطبيعية حيث تحيط الجبال به من كل مكان كان قديما أدغالا موحشة لايستطيع دخوله بسبب خوف الثعابين والوحوش وكثافة الأشجار وينتشر فيه أشجار الدوم المعروف بعدد كبير حيث الالاف منها يغطي جنبات الوادي ولكن في حاضرنا خف منسوب الأشجار والوحوش حيث كان اخر عهد للنمور والغزلان فيه قبل 40 سنة وسميت قرية وادي الغمار بهذا الاسم لأنها مغمورة وليست بارزة على الأرض. وهي قرية متوسطة الحجم حيث يبلغ عدد سكانها حوالي 300 نسمة، ويعمل سكان القرية على رعي الأغنام والإبل والبقر وبعضهم يهتم بالزراعة ويشغل البعض منهم وظائف. وتحتوي القرية على جامع ومدرسة ابتدائية للبنين ومركز صحي ومحلات غذائية
حصلت عدة حرائق في الوادي كادت ان تسبب ب كوارث بيئية وكان الأول منها والأخطر عام 2004م حيث قام عامل مزرعة بحرق بيت ثعبان بجنب مزرعته فطار بعض الشرر لرؤوس أشجار الدوم فأشتعل حريق كبير جدا كاد ان يتسبب بكارثة وعشرات الضحايا لولا رحمة الله ولطفه وكان الأهالي بطل قصة هذا الحريق حيث قاموا بإخماده بمجهوداتهم الخاصة بعد ان تأخرت فرق الدفاع المدني بمحافظة هروب وقد تسبب هذا الحريق في حرق أكثر من 200 شجرة دوم المعروفة بسرعة وقوة الاشتعال والاف من شجيرات المض والأنمي والمجر والظرف والأثب وغيره الكثير وحصل بعده ذلك حرائق لكن الله ستر وسلم حيث لم تكن في تقاط الكثافة الشجرية وكان اخرها عام 2014 م ولكنها أخمدت من قبل الأهالي وفرق الدفاع المدني بهروب وللحرائق تاريخ وملازمة لهذا الوادي حيث ان بعض الحرائق تأتي بأسباب العواصف الرعدية والصواعق كما حصل عام 2009 م تقريبا حيث تسببت صاعقة في حريق في أعلى الوادي وحضرت الرحمة الالهيه بعدها مباشرة حيث هطل المطر واخمد الحريق.
جاذبية هو فيلم إثارة ودراما أمريكي بريطاني ثلاثي الأبعاد من إخراج ألفونسو كوارون، الذي قام بتأليفه مع ابنه جوناس كوارون. الفيلم من بطولة ساندرا بولوك وجورج كلوني.
في الفيلم، المهندسة الطبية راين ستون ترسل في أول مهمة مكوك فضاء لها برفقة رائد فضاء مخضرم مات كاوسكي، الذي يقود مهمته الأخيرة. خلال المشي في الفضاء، يرتطم حطام قمر صناعي بالمكوك ويدمره تقريباً، تاركاً الاثنين في الفضاء مع كمية محدودة من الهواء. يتوجب على الاثنين العمل للنجاة، دون وسائل اتصال بالأرض.
افتتح الفيلم في مهرجان البندقية السينمائي في أغسطس 2013، وحظي بردود فعل إيجابية جداً. المخرج جيمس كاميرون وصفه «أفضل فيلم فضاء على الإطلاق». صدر الفيلم في الولايات المتحدة وكندا في 4 أكتوبر 2013، وفي 9 أكتوبر في مصر وفي 17 أكتوبر في لبنان والإمارات.
فاز الفيلم بسبع جوائز في حفل توزيع جوائز الأوسكار السادس والثمانين، وهو صاحب الحصة الأكبر من جوائز الأوسكار. وفاز الفيلم أيضًا بست جوائز بافتا منها أفضل مخرج، كما فاز بجائزة غولدن غلوب لأفضل مخرج بالإضافة إلى سبع جوائز اختيار النقاد للأفلام.
تدور أحداث الفيلم حول مهمة لرواد فضاء تابعين لوكالة الفضاء الأمريكية ناسا تتعلق بتيليسكوب في الفضاء ثم يتم تنبيههم أن روسيا قد أطلقت صاروخا لتدمير قمر صناعي قريب منهم وأن حطام هذا القمر سيمر عليهم في أي لحظة وأن عليهم إنهاء المهمة فورا. تستمر الأحداث الدرامية للفيلم وتتعرض مركبة الفضاء لإصابات بالغة لا تمكن رائدة الفضاء التي تلعب دورها ساندرا بولوك من العودة إلى الأرض مما يدفعها في النهاية إلى محاولة إيجاد وسيلة عبر محطة فضاء دولية تابعة للصين للعودة إلى الأرض باستخدام كبسولة صغيرة لتكون الناجية الوحيدة من هذا الحادث.
جوائز الأوسكار التي حصل عليها هذا الفيلم خلال حفل توزيع الجوائز عام 2014، هي:
سواتش شركة تصنيع ساعات يد عالية الجودة أسست في سويسرا عام 1983.
إنتاج الساعات.
تختص الشركة في صناعة الساعات الرياضية والشبابية وتعتبر الرائدة في هذا المجال ولكن تقلصت ايرادات الشركة في السنوات الأخيرة بسبب كثرة المنافسة وخاصة الصينية الأقل تكلفة وأيضا عزوف الناس عن ارتداء الساعات واهتمامهم بالتكنولوجيا والهواتف الذكية.
مجموعة رولز رويس بي إل سي شركة بريطانية متعددة الجنسيات، تعمل في مجال أنظمة الطاقة، ومقرها في مدينة وستمنستر، لندن، المملكة المتحدة. وهي ثالث أكبر شركة منتجة في العالم لمحركات الطائرات، وتعتبر أيضا إحدى كبرى الشركات العاملة في قطاعات الطاقة والدفع للمعدات البحرية. تحتل المرتبة 16 في قائمة أكبر شركات العالم المنتجة للمعدات الدفاعية من حيث العائدات، وذلك حسب إحصائيات عام 2011. . ومع نهاية عام 2011 بلغت قيمة طلبات الشراء المعلنة مبلغ 62.2 مليار جنيه إسترليني.
يتم تداول رولز رويس في بورصة لندن، وهي إحدى الشركات التي يتكون منها مؤشر فاينانشال تايمز 100 (فوتسي 100). وفي يونيو عام 2013 بلغت قيمة الشركة السوقية £22.22 مليار، وتحتل الترتيب 24 كأكبر شركة مسجلة وقائمة بشكل أساسي في بورصة لندن.
1906-1971.
رولز رويس المحدودة تأسست في عام 1906 من قبل هنري رويس وتشارلز رولز في فندق ميدلاند في مانشستر ، وأنتجت محركها أول طائرة في عام 1914.
حوالي نصف محركات الطائرات التي استخدمت من قبل الحلفاء في الحرب العالمية الأولى صنعت من قبل رولز رويس. وبحلول أواخر العشرينات كانت محركات الطائرات تشكل معظم الأعمال التجارية لرولز رويس. وكان آخر تصميم شارك فيه هنري رويس هو تصميم محرك رولز رويس ميرلين الجوي، والذي خرج الي العلن في عام 1935، بينما توفي رويس في عام 1933. ومحرك رولز رويس ميرلين هو امتدار للتطور من سابقه محرك رولز رويس آر (R)، والذي كان يشغل الطائرة المائية سوبرمارين أس.6بي (S.6B) محطمة الرقم القياسي للسرعة عندما حققت تقارب من من 400 ميل بالساعة وذلك خلال كأس شنايدر في عام1931.
يعتبر محرك رولز رويس ميرلين محركا أسطوريا ورمز وطني بريطاني. ومحرك ميرلين يزود بالطاقة العديد من طائرات القوات البريطانية خلال الحرب العالمية الثانية: مثل طائرات هوكر هوريكان وسوبرمارين سبتفاير ودي هافيلاند موسكيتو (ذات المحركين) وأفرو لانكاستر ذات الأربع محركات، وكذلك أيضا أدى محرك ميرلين إلى تحول الطائرة الأمريكية موستانغ بي-51 (P-51) إلي أن تكون واحدة من أفضل المقاتلات في ذلك الوقت، بفضل محرك ميرلين الذي صنعتة شركة باكارد لها بموجب ترخيص من رولز رويس. وسميت محركات المكبس فيما بعد باسم الطيور الجارحة (birds of prey). وكانت تستخدم من قبل سلاح الجو الملكي البريطاني في طائرة هوكر هوريكان وطائرة سوبرمارين سبتفاير والتي فازت في معركة بريطانيا. وأعتبر محرك ميرلين في كثير من الأحيان واحدا من العوامل الرئيسية في كسب الحلفاء للحرب. أنتج أكثر من 160,000 نسخة من محركات ميرلين.
في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية، تقدمت رولز رويس تقدما كبيرا في تصميم وتصنيع المحركات التوربينة الغازية. ونالت المحركات التور بينية المروحية من طراز دارت (Dart) وطراز تاين (Tyne) أهمية خاصة، مما ممكن شركات الطيران على خفض أوقات الرحلات القصيرة، في حين كانت طائرات الركاب النفاثة تعمل على الرحلات الطويلة. تم استخدام محرك دارت في كل من طائرة أرجوسي وطائرة أفرو 748 (الطراز العسكري منها هو أندوفر)، وطائرة فوكر إف27 فريند شيب وطائرة فيكرز فيسكونت. في حين أن محرك تاين الأكثر قوة كان يدعم طائرات مثل بريغيه اتلانتيك وترانسال وفيكرز فانقارد . والعديد من هذه المحركات المروحية التوربينية لا تزال في الخدمة حتى اليوم.
محركات رولز رويس التربينية كانت تحمل تسميات رقمية تقليدية تنشا خلال التطوير، ومن ثم تم تعيين أسماء أنهار بريطانية عند التسليم. وقد تم استخدام أسماء الأنهر لمحركات رولز النفاثة لتعكس طبيعتها وهي: التدفق المستمر من الطاقة بدلا من التدفق المتقطع من المحرك المكبسي. حرفي أر بي (RB) هي اختصار على رولز رويس بارن اولدسويك (Rolls-Royce Barnoldswick). وهو مرفق صناعي كان في السابق ملك شركة روفر يقع شمال بيرنلي. حيث تم شراء هذا المرفق من قبل رولز رويس عندما بدأت إنتاج أول محركات الدبابات التوربينيه من نوع ويتل (Whittle) والتي بنيت على قاعدة واسس محرك ميرلين.
من بين المحركات النفاثة في تلك الفترة كان محرك أر بي163 سبي (RB163 Spey)، والذي يدفع طائرة هوكر سايدلي ترايدنت وطائرة باك 1-11 وطائرة غرومان غلف ستريم الثانية وطائرة . الإصدارات العسكرية لمحرك سبي يشغل طائرة بوكنيير أس 2 (Blackburn Buccaneer) في سلاح الجو الملكي البريطاني وطائرة إف-4 فانتوم كيه / إم (F4K/F4M) وطائرة نمرود. منحت رخصة بناء محرك سبي من قبل شركة أليسون للمحركات كما محرك تي إف 41 (TF41) لطائرة إيه-7 كورسير. أنواع أخرى من المحركات العسكرية أنتجت في النصف الثاني من القرن العشرين تشمل محرك آفون (Avon) ومحرك فايبر (Viper)، وهذه المحركات مازالت تعمل على العديد الطائرات البريطانية حتى اليوم.
أيضا في هذه الفترة كان محرك رولز رويس كونواي (Conway) المروحي والذي يعد ذو قدرة التفافية بنسبة منخفضة (بمقاييس اليوم) والذي كان يستخدم في بعض من طائرات بوينغ 707 وطائرات دوغلاس دي سي-8، وطائرات فيكرز في سى 10، فضلا عن البديل MKII من قاذفة القنابل هاندلي بيج فيكتور التابعة لسلاح الجو الملكي البريطاني.
خلال أواخر الخمسينات وبداية الستينات، كان هناك ترشيد كبير من الشركات البريطانية المصنعة للمحركات الجوية، وبلغت ذروتها في عملية الدمج التي تمت ما بين رولز رويس وبريستول سايدلي في عام 1966. بريستول سايدلي، والتي هي أصلا نتاج عن اندماج ارمسترونغ سايدلي وبريستول سايدلي والذي تم في عام 1959، ومع مصنعها الرئيسي والواقع في قرية فيلتون بالقرب من بريستول والذي يعتبر قاعدة قوية في صناعة المحركات العسكرية، بما في ذلك محرك أوليمبوس والذي تم اختياره لتشغيل لطائرة كونكورد .
التأميم والانفصال.
بعد أن تم اختيارها باعتبارها المورد المحرك الوحيد لطائرة لوكهيد إل-1011 تراى ستار، ارتكنت رولز رويس بشدة إلى محرك رولز رويس أر بي 211، ولكن عملية تطويره عرقلت بسبب مشاكل تقنية كبيرة، وفي 4 فبراير 1971 وضعت رولز رويس تحت الحراسة الإدارية بغرض إنقاذ الشركة، فقامت حكومة رئيس الوزراء البريطاني إدوارد هيث بتأميم الشركة. في عام 1973 فصل قسم السيارات عن قسم محركات الطائرات، وسميت رولز رويس موتورز وتم بيعها لشركة فيكرز. وكان من الآثار الجانبية لهذه القضية تغييرا في الأنظمة المحاسبية لتمنع رسملة الإنفاق على البحوث. حيث أدت هذه الممارسة في مبالغة رولز رويس على نطاق واسع في أصولها، وبالتالي تمويه الصعوبات المالية التي كانت تمر بها حتى فوات الأوان لطلب المساعدة الفعالة.
الخصخصة والتوسع.
في عام 1987 في عام 1987، تمت خصخصة شركة رولز رويس بي إل سي في ظل حكومة مارغريت ثاتشر. وفي الثمنينات شهدت مقدمة إدخال سياسة لتقديم محركات بإعداد أكبر وعلى نطاق أوسع بكثير لتشمل أنواع مختلفة من الطائرات المدنية، لتصبح محركات شركة رولز رويس بي إل سي الآن توفر الطاقة لـ 17 نوع من الطائرات المختلفة، ومقارنة مع جنرال الكتريك للطيران التي توفر الطاقة لـ 14 طائرة مختلفة، بينما برات آند ويتني توفر الطاقة لـ 10 طائرة مختلفة.
في عام 1988، استحوذت شركة رولز رويس على شركة الصناعات الهندسية الشمالية المعروفة أختصار بـ (نيى)(NEI)، وهي مجموعة من الشركات الهندسية الثقيلة المرتبطة أساسا بصناعة توليد الطاقة الكهربائية وإدارة الطاقة، ومقرها في شمال شرق انكلترا. وضمت المجموعة شركة كلارك تشابمان (Clarke Chapman) لصناعة الرافعات وشركة رايرول (Reyrolle) (وهي الآن جزء من شركة سيمنز) وشركة بارسونز (وهي الآن جزء من سيمنز للتوربينات البخارية). وتم إعادة تسمية الشركة الي مجموعة رولز رويس للطاقة الصناعية. حيث تم بيعها خارج تدريجي على مدى عقد من الزمن، كما أن الشركة إعادت التركيز على عملياتها الأساسية في صناعة المحركات الجوية بعد فترة الركود في أوائل التسعينات.
في عام 1990، بي ام دبليو ورولز رويس أسست شركة بي ام دبليو-رولز رويس وهو مشروع مشترك بينهما لإنتاج محرك رولز رويس بي أر 700 (BR700) مجموعة من المحركات للطائرات الإقليمية والشركات، بما في ذلك محرك بي أر 725 (BR725) لطائرة غلف ستريم جي 650، والذي حصل على شهادة وكالة سلامة الطيران الأوروبية (EASA) في يونيو 2009. انسحبت بي إم دبليو في وقت لاحق من الشركة، وسيطرت رولز رويس سيطرة كاملة عليها في عام 2000، وأعيد تسميتها إلي رولز رويس دويتشلاند.
الاستحواذ على أليسون.
في 21 نوفمبر 1994، أعلنت شركة رولز رويس عن نيتها للحصول على شركة أليسون للمحركات، وأليسون هو صانع أميركي للتوربينات الغازية والمكونات المستخدمة في قطاع الطيران والمحركات الصناعية والبحرية. وهناك ارتباط تقني وفني بين الشركتين يعود تاريخه إلى الحرب العالمية الثانية. وقد حاولت رولز رويس في السابق شراء الشركة عندما أرادت جنرال موتورز بيعها في عام 1993، ولكن جنرال موتورز اختيرت لإدارة الاستحواذ بدلا من 370 مليون دولار أمريكي. وذلك بسبب تورط أليسون في تصدير التكنولوجيا السرية المقيدة، وكان اقتناء 1994 يخضع للتحقيق لتحديد آثار أمنية وطنية. في 27 مارس 1995، أعلنت وزارة الدفاع الأمريكية أن "صفقة بين شركة أليسون للمحركات ورولز رويس لا يهدد الأمن القومي ". ومع ذلك، اضطرت رولز رويس لإنشاء مجلس وكيل لإدارة أليسون، وقامت أيضا بتأسيس شركة منفصلة، أسمتها شركة أليسون للتطوير المتقدم وذلك لإدارة تصنيف البرامج التي تنطوي على تكنولوجيات متقدمة" مثل برنامج المقاتلة جوينت سترايك . وفي عام 2000، تم استبدال هذا التقييد من قبل ترتيبات أمنية خاصة أكثر مرونة. وفي عام 2001، ورولز رويس وشركتها التابعة رولز رويس لأنظمة الرفع كانت من ضمن المجموعة التي فازت بعقد (JSF) المساهمة في المشروع طائرة إف-35 لايتنيغ الثانية
اقتناء أليسون، بمبلغ 525 مليون دولار (أي ما يعادل 328 مليون جنيه إسترليني)، جلب لرولز رويس أربعة أنواع من لمحركات الجديدة في سلسلة محرك رولز رويس المدنية وتستخدم على سبع منصات مختلفة وعدد من الطائرات الخفيفة. وتعرف الآن أليسون باسم شركة رولز رويس وهي جزء من رولز رويس أمريكا الشمالية.
في عام 1996، رولز رويس وايرباص يوقعان على مذكرة تفاهم، تحدد بأن محرك ترينت 900 هو الخيار الاساسي للطائرة (A3XX)، والتي تسمى الآن إيرباص إيه 380.
1999 الاستحواذ.
صرفت رولز رويس 1.063 مليار جنيه استرليني على عمليات الاستحواذ في عام 1999. كانت هذه المصالح من كوبر لخدمات الطاقة (مع تأثير جعل كوبر رولز مشروع مشترك وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة رولز رويس)، فيكرز، المؤسسة الوطنية Airmotive وحصة بي ام دبليو في بي ام دبليو-رولز رويس.
استحوذت رولز رويس بي إل سي على قسم الأعمال البحرية من شركة فيكرز. وكانت فيكرز قد قامت بتوسيع قسم الأعمال البحرية في الفترة التي سبقت عملية الشراء، وذلك بشراء شركة كاميوا (Kamewa) السويدية، وهي شركة مصنعة لمحركان الدفع والنفث المائي (waterjets) ومراوح التحكم الهزازة، في عام 1996، براون براذرز، توجيه والعتاد والشركة المصنعة مثبتات وUlstein ، والدفع البحرية الرئيسية وشركة هندسية، في عام 1998. رولز رويس تباع فيكرز الدفاع الأنظمة (الأخرى منطقة فيكرز الرئيسية من الأعمال) إلى الفيس المجلس التشريعي الفلسطيني في عام 2002، والذي أصبح بعد ذلك ألفيس فيكرز، ثم أكبر شركة عربة مدرعة في المملكة المتحدة.
وقد أنشأت رولز رويس مكانة رائدة في الشركات وشركات الطيران الإقليمية القطاع من خلال تطوير محرك تاي، واقتناء أليسون وتوطيد BMW رولز رويس مشروع مشترك. في عام 1999، تم تغيير اسمها BMW رولز رويس رولز رويس دويتشلاند وأصبحت شركة فرعية مملوكة 100٪ لشركة رولز رويس بي إل سي.
نظم الأمثل والحلول (المعروف سابقا باسم أنظمة وحلول البيانات) تأسست في عام 1999 كمشروع مشترك بين شركة رولز رويس بي إل سي وشركة العلم الطلبات الدولية (SAIC). في أوائل عام 2006، خرجت SAIC اتفاق المشروع المشترك، مما يجعل رولز رويس بي إل سي المالك الوحيد.
على الجانب العسكري، رولز رويس وبالتعاون مع الشركات المصنعة الأوروبية الأخرى، كانت المقاول الرئيسي لمحرك أر بي 199 (RB199) بطرازاتة المختلفة والمخصص لدفع الطائرة المقاتلة تورنادو، وأيضا لمحرك إي جيه 200 (EJ200) للمقاتلة الاوربية يوروفايتر تايفون. كما أنه تم تعديل اثنين من محركات أر بي 199 (RB199) ليدعم الطائرة البريطانية الاستعراضية من طراز ياب (EAP) والتي تطورت من الطائرة يوروفايتر تايفون. وقد حققت رولز رويس من خلال شركتها الفرعية رولز رويس للنظم الرافعة (Rolls-Royce LiftSystem) إلى مستوى الإنتاج المخطط له وبأعداد كبيرة للنظام الخاص بالدفع الرافع لتقديمة لشركة لوكهيد مارتن وذلك لاستخدامه فيبرنامج مقاتلة الغارة المشتركة والمعروف أختصارا باسم (JSF)، والخاص بإنتاج المقاتلة إف-35 لايتنيغ الثانية.
في 18 يونيو 2007، أعلنت شركة رولز رويس في في معرض باريس الجوي لعام 2007، أنها وقعت أكبر عقد في تاريخها مع الخطوط الجوية القطرية لتزويدها بمحركات ترينت إكس دبليو بي لـ 80 طائرة من طراز إيرباص إيه 350-إكس دبليو بي بقيمة 5.6 مليار دولار حسب الأسعار القائمة. في 11 نوفمبر 2007، تم الإعلان عن عقد كبير آخر في معرض دبي للطيران من طيران الإمارات لمحرك رولز رويس ترينت إكس دبليو بيإلى السلطة 50 إيرباص إيه 350-900 و20 طائرة إيرباص إيه 350-1000 مع 50 حقوق خيار. ونظرا ليتم تسليمها ابتداء من عام 2014، من اجل فمن المحتمل أن تصل قيمتها إلى 8.4 مليار دولار أمريكي بأسعار القائمة، بما في ذلك الخيارات.
يوم 20 نوفمبر 2007، أعلنت شركة رولز رويس عن خطط لبناء أول منشأة للمحركات الجوية في آسيا والمسمى (Seletar Aerospace Park) في سنغافورة. بلغت تكلفة مصنع سنغافورة 562 مليون دولار (355 مليون جنيه إسترليني)، وهو مكمل لأعمال المرفق القائم في ديربي من خلال التركيز على التجميع واختبار المحركات المدنية الكبيرة، مثل محرك ترينت 1000 ومحرك ترينت إكس دبليو بي. وسوف تكون الإنتاجية أعلى من إنتاجية مصنع ديربي، كذلك فأن مصنع سنغافورة يعتبر محطة متكاملة تماما، ويعكس عمليات التصنيع التي تحدث عبر خمسة مواقع في المملكة المتحدة. ويستغرق تصنيع محرك ترينت 900 14 يوما في مصنع سنغافورة، بينما يستغرق 20 يوما في المملكة المتحدة. وفي بداية مشروع مصنع سنغافورة كان متوقعا أن يوفر فرص عمل لأكثر من 330 شخصا، الا ان عدد العاملين تضاعف مع بداية الإنتاج في عام 2012، حتى أصبح يعمل هناك أكثر من 1,600 موظف.
في عام 2011 وخلال معرض أفالون الجوي (Avalon Airshow)، واجهت رولز رويس أسئلة بشأن وقوع حوادث مع محرك ترينت 900 المروحي، والذي يستخدم لتشغيل طائرة إيرباص إيه 380. حيث عانى واحد من محركات ترينت 900 لفقدان جزئي للطاقة الدافعة، وذلك خلال رحلة لطيران كانتاس في فبراير 2011. وجاء ذلك في أعقاب الحادث الذي وقع في نوفمبر 2010 في محرك تفكك في الجو لطائرة كانتاس الرحلة 32 مما أدى إلى الهبوط اضطراريا في سنغافورة. وتعرضت الطائرة لأضرار جسيمة، مما أجبر طيران كانتاس لإيقاف أسطولها من طائرات من طراز إيرباص إيه 380. وتم عزي المشكلة إلى وجود شرخ أجهادي في انبوب زيت يتطلب الاستبدال في بعض المحركات وتعديلات على التصميم. طائرة إيرباص إيه 380 ترينت التي تعمل بالطاقة التي تديرها لوفتهانزا الألمانية والخطوط الجوية السنغافورية تأثرت أيضا. كانتاس عاد تدريجيا طائرات من طراز إيرباص إيه 380 لخدمة على مدى عدة أشهر. في يونيو 2011 أعلنت الشركة انها وافقت على تعويضات من رولز رويس تبلغ 100 مليون دولار أمريكي.
في مارس 2011، رولز رويس ودايملر إيه جي طرحت 100% من رأس المال شركة توغنوم إيه جي (TOGNUM AG) والبالغ 4.2 مليار دولار للمساهمة العامة، شركة توغنوم إيه جي تملك شركة أم تي يو فريدرايشفان (MTU Friedrichshafen) وهي إحدى الشركات الرائدة في صناعة محركات الديزل الصناعية والبحرية عالية السرعة، الذي اكتمل باستخدام 50:50 شركة مشتركة. رولز رويس وشركة دايملر AG تنوي أن الشركة المشتركة، التي تضم أيضا الآن القائمة محرك بيرغن التجارية رولز رويس، وهي مدرجة في بورصة فرانكفورت.
وفي مايو 2012، فاز رولز رويس عقدا بقيمة أكثر من 400 مليون جنيه استرليني، لتحقيق التكامل من تصميم مفاعل لبريطانيا الجيل القادم الغواصات المسلحة نوويا، حسب وزارة الدفاع.
في عام 2013 ذكرت وسائل الاعلام ادعاءات قدمت من اثنين من الموظفين السابقين أن الآلاف من المحركات النفاثة للشركة من انتاج شعبة الولايات المتحدة تم تصنيعها بعيوب، بما في ذلك استخدام قطع غيار مستعملة في محركات نفاثة وتم بيعها على أنها جديدة.
الفضاء التجارية رولز رويس يجعل التجارية والعسكرية توربينات الغاز محركات للعسكري، والعملاء الطائرات المدنية، والشركات في جميع أنحاء العالم. في الولايات المتحدة، والشركة يجعل محركات للطائرات الإقليمية والشركات، وطائرات الهليكوبتر، والدفع التوربيني الطائرات. أيضا يبني رولز رويس ويثبت قوة جيل النظم. وقد خلق محورها تكنولوجيا توربينات الغاز واحدة من أوسع نطاقات المنتج من ايرو محركات في العالم، مع 50,000 محركات في الخدمة مع 500 شركات الطيران، 2,400 مشغلي الشركات والمرافق وأكثر من 100 من القوات المسلحة، وتشغيل كل من ثابت وذات أجنحة دوارة الطائرات . رولز رويس مارين باور العمليات المحدودة (شركة تابعة) بتصنيع واختبار المفاعلات النووية ل البحرية الملكية الغواصات .
يقع STX أوروبا ترسانات بناء السفن حيث رولز رويس مصنع في راوما، فنلندا
الطاقة - توليد الطاقة.
توربينات الغاز.
رولز رويس وتعمل باستمرار على توربينات الغاز الصناعية. مونتريال في كندا هو المكان حيث يتم العمل البحثي على مولد غاز. سوف ماونت فيرنون نؤيد التعبئة والتغليف الكامل للتوربينات الغاز. ويتم الشحن من انزلاق كاملة من جبل فيرنون.
يتناول هذا المقال الآثار الاقتصادية لتغير المناخ.
توزيع الآثار.
يمكن قياس آثار تغير المناخ كتكلفة اقتصادية (سميث "وآخرون"، 2001:936-941). يتناسب ذلك بشكل خاص مع آثار السوق، وهي الآثار المرتبطة بالمعاملات في السوق، وتؤثر بشكل مباشر على الناتج المحلي الإجمالي. أما القياسات النقدية للآثار غير السوقية، مثل الآثار المترتبة على صحة الإنسان والنظم البيئية، فيصعب حسابها. وفيما يلي عرض للصعوبات الأخرى المتعلقة بتقدير الآثار:
وفي أحد التقييمات المنشورة، توصل سميث "وآخرون" (2001:957-958)، على نحو غير مؤكد، إلى أن:
لكن التقييم تنبأ، بقدر كبير من الثقة، بأنه في ظل الاحترار الذي يتراوح مستواه ما بين المتوسط (2-3° درجات مئوية) والعالي (أكثر من 3° درجات مئوية)، تتافقم الآثار السلبية، وتبدأ الآثار الإيجابية في التراجع لتتحول في النهاية إلى آثار سلبية.
الآثار غير السوقية.
تنبأ سميث "وآخرون" (2001:942) بأن تغير المناخ يمكن أن يؤدي إلى آثار غير سوقية واضحة. وجاءت معظم الآثار التي تم التنبؤ بها سلبية. وقد أشار التقييم المنشور لسميث "وآخرين" (2001) إلى أن تغير المناخ يمكن أن يتسبب في آثار صحية سلبية هائلة في الدول النامية. وقد أشار سميث "وآخرون" (2001) إلى أن عددًا قليلاً فقط من الدراسات التي قاموا بمراجعتها قد أشارت على نحو كافٍ إلى عامل التكيف. وفي أحد التقييمات المنشورة، توصل كونفالونيري "وآخرون" (2007:415) إلى أنه في الدراسات التي تضمنت الآثار الصحية، ساهمت هذه الآثار مساهمة كبيرة في التكاليف الكلية لتغير المناخ.
قطاع السوق.
استنادًا إلى الافتراضات الأساسية، توصلت الدراسات، التي تناولت الآثار الاقتصادية لتضاعف مستويات ثاني أكسيد الكربون (CO2) في المناخ عما كانت عليه قبل الصناعة، إلى أن ذلك سيكون له أثر كلي سلبي بسيط أو إيجابي بعض الشيء (أي آثار كلية بجميع المناطق) على القطاع الزراعي (سميث "وآخرون"، 2001:938). وهذا الأثر الكلي يحجب اختلافات إقليمية كبيرة، مع التنبؤ بظهور معظم الفوائد في دول العالم المتقدم، والآثار السلبية الشديدة على السكان المرتبطين ارتباطًا ضعيفًا بنظم التجارة العالمية.
يتبع التقسيم التقليدي للقطاعات الاقتصادية النهج التالي:
بدأت مناقشات في القرن العشرين حول إمكانية تمييز خدمات القطاع الثالث عن "القطاع الرابع" والقطاع الخامس الخدميين.
يمكن أن يتألف الاقتصاد من قطاعات عدة (والتي تُسمى أيضًا صناعات) تطورت على مراحل متعاقبة.
حتى في الأوقات المعاصرة، تنزع الدول النامية للاعتماد بشكل أكبر على القطاعين الأوَّلين، بخلاف بالدول المتقدمة.
التقسيم بالملكية.
يمكن تقسيم الاقتصاد أيضًا تقسيمًا مختلفًا:
يحتل اقتصاد كندا المرتبة العاشرة من حيث الحجم في العالم (مقاسًا بالدولار الأمريكي وفق أسعار صرف السوق). وتدخل كندا في مصاف أكثر دول العالم ثراءً، كما أنها أحد أعضاء منظمة التعاون والتنمية الاقتصادية (OECD)ومجموعة الثمانية (G8). وكما هو الحال مع الدول المتقدمة الأخرى، تسيطر صناعة الخدمات، التي يعمل فيها نحو ثلاثة أرباع الشعب الكندي على الاقتصاد الكندي. وتتميز كندا بين الدول المتقدمة في أهمية القطاع الأولي، مع احتلال صناعتي قطع الأخشاب والبترول مكانة مهمة في هذا القطاع. تتمتع كندا أيضًا بقطاع تصنيع ضخم يرتكز في وسط كندا، والذي تلعب فيه صناعة المركبات وصناعة الطائرات دورًا مهمًا. وبفضل سواحلها الممتدة، تحتل كندا المركز الثامن في قطاع الصيد وصناعة الأغذية البحرية على مستوى العالم.
تبلغ نسبة ملكية القطاع الخاص إلى العام (الملكي) في كندا 60:40. وتتمتع الدولة بأحد أعلى مستويات الحرية الاقتصادية في العالم. وهي أشبه الآن بالولايات المتحدة الأمريكية من حيث النظام الاقتصادي الموجه للسوق ونمط الإنتاج. ومنذ فبراير 2013، بلغ معدل البطالة الوطني في كندا 7.0%، مع استمرار الاقتصاد في التعافي من آثار الأزمة المالية العالمية 2007-2010. وفي مايو 2010، تراوحت معدلات البطالة في المقاطعات ما بين المستوى المنخفض البالغة نسبته 5.0% في ساسكاتشوان والمستوى المرتفع البالغة نسبته 13.8% في نيوفاوندلاند واللابرادور. ووفقًا لقائمة فوربس العالمية لأكبر 2000 شركة في العالم لعام 2008، بلغ عدد الشركات الكندية في هذه القائمة 69 شركة، محتلةً بذلك الموقع الخامس بجانب فرنسا. ومنذ عام 2008، كان عبء الدين الحكومي بكندا الأقل بين أعباء دول الثمانية.
تشكل التجارة الدولية جزءًا كبيرًا من الاقتصاد الكندي، ولا سيما فيما يتعلق بالموارد الطبيعية. ففي عام 2009، مثّلت صادرات الزراعة والطاقة والغابات والتعدين نحو 58% من إجمالي صادرات كندا. على الجانب الآخر، شكّلت المعدات ومنتجات السيارات وغير ذلك من الصناعات الأخرى ما يزيد عن 38% من الصادرات في عام 2009. وساهمت الصادرات في عام 2009 بنسبة 30% تقريبًا من إجمالي الناتج المحلي الكندي. وتُعَد الولايات المتحدة حتى الآن أكبر شريك تجاري لكندا، مع حجم صادرات يبلغ 73% وواردات يبلغ 63% في عام 2009. هذا وقد احتلت الواردات والصادرات الكندية مجتمعةً المستوى الثامن بين دول العالم في عام 2006.
تمتلك كندا قدرًا ضخمًا من الموارد الطبيعية المنتشرة بجميع أرجائها. على سبيل المثال، تتسم صناعة الغابات في كولومبيا البريطانية بأهمية كبيرة، في حين تُعَد صناعة البترول والغاز من الصناعات المهمة في ألبيرتا، وساسكاتشوان ونيوفاوندلاند واللابرادور. كما يمثل التعدين الصناعة الرئيسية في أونتاريو الشمالية، في حين لعب دومًا صيد الأسماك دورًا محوريًا في تشكيل ملامح المقاطعات المطلة على المحيط الأطلنطي، وإن شهد مؤخرًا تراجعًا حادًا. تزخر كندا كذلك بالموارد المعدنية، مثل الفحم، والنحاس، وخام الحديد، والذهب.
سوق الكهرباء تُعَد الكهرباء (القوة والطاقة)، من الناحية الاقتصادية، سلعة يمكن شراؤها وبيعها وتداولها. وسوق الكهرباء هو نظام يعمل على التأثير في المشتريات من خلال عطاءات الشراء؛ والمبيعات من خلال عروض البيع؛ والتداولات قصيرة المدى، ويكون ذلك عادةً في صورة مقايضات تبادل الأموال أو الالتزامات. تستخدم العطاءات والعروض مبادئ العرض والطلب لتحديد الأسعار. والتداولات طويلة المدى هي عقود تشبه اتفاقات شراء الطاقة، وتُعَد بوجه عام معاملات ثنائية خاصة بين الأطراف المتقابلة.
تتم عادةً تسوية معاملات الجملة (العطاءات والعروض) في الكهرباء بواسطة مشغل في السوق أو كيان مستقل محدد الأهداف يقتصر عمله على هذه المهمة فحسب. لا يسوي المشغلون في السوق التداولات، لكن يتطلب الأمر عادةً معرفتهم بالتداول للحفاظ على التوازن بين التوليد والحمل.
تنقسم السلع داخل سوق الكهرباء بوجه عام إلى نوعين: قوة وطاقة. والقوة هي صافي معدل نقل الكهرباء المُقاس في أية لحظة، ووحدة قياسها الميجاوات (MW). أما الطاقة، فهي الكهرباء التي تتدفق عبر نقطة مُقاسة لفترة زمنية معينة، ووحدة قياسها الميجاوات ساعة (MWh).
أسواق السلع المرتبطة بالطاقة هي صافي ناتج التوليد لعدد من الفواصل الزمنية التي تزيد عادةً بمعدل 5 و15 و60 دقيقة. تُعَد هذه الأسواق، التي يتطلبها ويديرها (ويدفع تكاليفها) المشغلون في السوق لضمان موثوقيتها، خدمات إضافية، وتشمل بعض المصطلحات مثل الاحتياطي الدوار، والاحتياطي غير الدوار، واحتياطيات التشغيل، والاحتياطي سريع الاستجابة، وزيادة المتطلبات القانونية، وتخفيض المتطلبات القانونية، والقدرة المثبتة.