CALM/arwiki huggingface dataset:
خلال الحرب العالمية الثانية، استخدمت العديد من مركبات الكلورو ألكانات بشكل اعتيادي في الطائرات العسكرية على الرغم من سميتها المفرطة، بل وشاع استخدامها بعد الحرب في الطيران المدني. في ستينيات القرن العشرين، أصبحت مركبات الفلورو ألكانات والبروموفلورو ألكانات متاحة وسرعان ما اتضحت خصائصها الفعالة جدًا في مكافحة الحرائق. أجريت الكثير من الأبحاث على هالون 1301 برعاية القوات المسلحة الأمريكية، بينما طور هالون 1211 في البداية بشكل أساسي في المملكة المتحدة. بحلول أواخر ستينيات القرن العشرين، استخدمت هذه المواد بشكل اعتيادي في العديد من التطبيقات التي شكلت فيها مطافئ المياه والمساحيق الجافة تهديدًا بإلحاق الضرر بالممتلكات المحمية، بما في ذلك غرف الحواسيب، ومحولات الاتصالات السلكية واللاسلكية، والمختبرات، والمتاحف. بدءًا من استخدامه في السفن الحربية في سبعينيات القرن العشرين، ارتبط ألكان البروموفلورو أيضًا بشكل تدريجي بكونه يقضي بشكل سريع على الحرائق الشديدة في الأماكن الضيقة مع حد أدنى من المخاطر على الأفراد.
بحلول أوائل ثمانينيات القرن العشرين، أصبح ألكان البروموفلورو شائع الاستخدام في الطائرات والسفن والمركبات الكبيرة، وكذلك في مرافق ومعارض أجهزة الحواسيب. ولكن مع ذلك، بدأ العلماء يثيرون الشكوك والقلق بشأن تأثير الكلورو ألكانات والبرومو ألكانات على طبقة الأوزون. لا تغطي اتفاقية فيينا لحماية طبقة الأوزون ألكانات البروموفلورو إذ كان يُعتقد في ذلك الوقت أن التفريغ الطارئ لأنظمة الإطفاء كان صغيرًا جدًا من حيث الحجم بحيث لا يؤدي إلى إحداث تأثير كبير، كما أنه مهم جدًا لسلامة الإنسان بحيث لا يمكن وضع قيود أو ضوابط عليه.
ضبط وتنظيم الاستخدام.
منذ أواخر سبعينيات القرن العشرين، نظم استخدام مركبات الكلوروفلوروكربون بشدة وفق لوائح بسبب آثارها المدمرة على طبقة الأوزون. بعد تطويره لكاشف التقاط الإلكترون الخاص به، اكتشف جيمس لوفلوك لأول مرة انتشارًا واسعًا لمركبات الكلوروفلوروكربون في الهواء، إذ وجد جزءًا موليًا من 60 جزءًا من الترليون من مركبات CFC-11 فوق إيرلندا. في حملة بحثية ممولة ذاتيا انتهت في عام 1973م، ذهب لوفلوك إلى قياس نسبة مركبات CFC-11 في كل من القطبين الشمالي والجنوبي، فجمع 50 عينة هواء وحسب نسبتها، وخلص إلى أن الكلوروفلوروكربونات لا تشكل خطرًا على البيئة. لكن التجربة قدمت أول بيانات مفيدة عن وجود هذه المركبات في الغلاف الجوي. اكتشفت شيري رولاند وماريو مولينا الضرر الناجم عن مركبات الكلوروفلوروكربون بعد الاستماع إلى محاضرة حول موضوع عمل لوفلوك، وباشروا بحوثهم ونشروا أول منشور حول الأمر عام 1974م. اتضح لاحقًا أن إمكانية تفاعل مركبات الكلوروفلوروكربون المنخفضة، والتي تعد واحدة من أكثر ميزاتها جاذبية، هي التي تجعلها الأكثر ضررًا. إن عدم تفاعلها يمنحها عمرًا يمكن أن يتجاوز 100 عام، ما يمنحها وقتًا للانتشار في الطبقة العليا في الغلاف الجوي. في عام 1978م، بموجب قانون مراقبة المواد السامة، حظرت وكالة حماية البيئة التصنيع التجاري واستخدام مركبات الكلوروفلوروكربون. استبدل ذلك لاحقًا بتشريع أوسع من وكالة حماية البيئة بموجب قانون الهواء النظيف لمعالجة نضوب طبقة الأوزون في الطبقة العليا في الغلاف الجوي.
بحلول عام 1987م، وردًا على نضوب موسمي كبير لطبقة الأوزون فوق القارة القطبية الجنوبية، صاغ الدبلوماسيون في مونتريال معاهدة عرفت باسم بروتوكول مونتريال، دعوا فيه إلى تخفيضات جذرية في إنتاج مركبات الكلوروفلوروكربون. في 2 مارس 1989م، وافقت 12 دولة في أوروبا على حظر إنتاج جميع مركبات الكلوروفلوروكربون بحلول نهاية القرن. في عام 1990م، اجتمع الدبلوماسيون في لندن وصوتوا لدعم وتأييد بروتوكول مونتريال بشكل كبير من خلال الدعوة إلى القضاء التام على مركبات الكلوروفلوروكربون بحلول عام 2000م. وبحلول عام 2010م، كان من المفترض أن يتم التخلص تمامًا من استخدام هذه المركبات في البلدان النامية أيضًا.
ارتفعت أسعار مركبات الكلوروفلوروكربون في البلدان الملتزمة بالمعاهدة، لأنها أصبحت متوفرة فقط من إعادة التدوير. يجب أن يؤدي إنهاء الإنتاج في جميع أنحاء العالم إلى إنهاء تهريب هذه المواد. مع ذلك، هناك قضايا تهريب لهذه المركبات اعترف بها برنامج الأمم المتحدة للبيئة في تقرير صدر عام 2006م بعنوان «التجارة غير المشروعة في المواد المستنفدة لطبقة الأوزون». ويقدر برنامج الأمم المتحدة للبيئة أن ما بين 16000 و 38000 طن من مركبات الكلوروفلوروكربون قد بيعت عبر السوق السوداء في منتصف التسعينيات، كما يقدر التقرير أن ما بين 7000 و 14000 طن من هذه المواد يتم تهريبها سنويًا إلى البلدان النامية. تعد البلدان الآسيوية الأكثر تهريبًا لها؛ في عام 2007م، تبين أن الصين والهند وكوريا الجنوبية تساهم بنحو 70% من الإنتاج العالمي من هذه المركبات، ولاحقًا، منعت كوريا الجنوبية إنتاجها في عام 2010م. كما بحث التقرير في الأسباب المحتملة لاستمرار تهريبها، وأشار إلى أن العديد من المواد والمنتجات التي تنتج هذه المركبات المحظورة لها أعمار طويلة، وما زالت صالحة للاستخدام، وفي بعض الأحيان تكون تكلفة استبدال معدات هذه المنتجات أرخص من تزويدها بأجهزة صديقة للأوزون. بالإضافة إلى ذلك، فإن تهريب مركبات الكلوروفلوروكربون لا يعتبر قضية مهمة، لذا فإن العقوبات المترتبة عليه منخفضة. في عام 2018م، لُفِتَ انتباه العالم إلى قضية مهمة، وهي: أنه في مكان ما غير معروف في شرق آسيا، ينتج ما يقدر بنحو 13000 طن متري سنويًا من مركبات الكلوروفلوروكربون منذ عام 2012م تقريبًا في انتهاك صارخ للبروتوكول. في حين أنه من المحتمل أن يتم التخلص من استخدام مركبات الكلوروفلوروكربون بشكل تدريجي في النهاية، إلا أن الجهود تبذل حاليًا لوقف المشاكل المتعلقة بعدم امتثال الدول والمصانع للأمر.
بحلول وقت إبرام بروتوكول مونتريال، تبين أن عمليات التصريف المتعمد والعارض أثناء اختبارات النظم وصيانتها كانت تتسبب بكميات أكبر بكثير من عمليات التصريف في حالات الطوارئ، لذلك أدخلت الهالونات إلى المعاهدة، وإن كان ذلك مع استثناءات كثيرة.
عجز تنظيمي.
في حين يتم تنظيم إنتاج واستهلاك مركبات الكلورفلوروكربون بموجب بروتوكول مونتريال، فإن الانبعاثات الناجمة من المواد الحالية لا تخضع للتنظيم بموجب الاتفاقية. في عام 2002م، قدر أن هناك حوالي 791,5 كيلو طن من مركبات الكلوروفلوروكربون في المنتجات الحالية مثل الثلاجات ومكيفات الهواء وعلب البخاخات وغيرها. في حال لم يتم اتخاذ أي إجراء، فإنه من المتوقع أن ينبعث ما يقرب من ثلث مركبات الكلوروفلوروكربون خلال العقد القادم، ما يشكل تهديدًا لكل من طبقة الأوزون والمناخ.
التنظيم وشركة داو دوبونت.
في عام 1978م حظرت الولايات المتحدة استخدام مركبات الكلوروفلوروكربون مثل غاز الفريون في علب البخاخات، وكان ذلك بداية لسلسلة طويلة من الإجراءات التنظيمية ضد استخدامها. كانت صلاحية براءة اختراع داو دوبونت الصناعية الهامة لغاز فريون (براءة الاختراع رقم 3258500) في الولايات المتحدة ستنتهي في عام 1979م، فقامت الشركة بالاشتراك مع نظرائهم الصناعيين الآخرين بتشكيل مجموعة ضغط لمكافحة اللوائح الخاصة بالمركبات المستنفدة للأوزون. في عام 1986م، عكست شركة داو دوبونت بعد حصولها على براءات اختراع جديدة موقفها السابق وأدانت علنًا استخدام مركبات الكلوروفلوروكربون. حث ممثلو شركة دوبونت أمام بروتوكول مونتريال على حظر مركبات الكلوروفلوروكربون في جميع أنحاء العالم وذكروا أن مركباتهم الهيدروكلورية الفلورية الجديدة ستلبي الطلب العالمي على المبردات.
التخلص التدريجي من مركبات الكلوروفلوروكربون.
تم التخلص بشكل تدريجي من استخدام أنواع معينة من الكلوروألكانات كمذيبات في عدة تطبيقات، مثل: التنظيف الجاف، وذلك بتوجيه من لجنة منع ومكافحة التلوث المتكامل في عام 1994م، ولوائح استخدام المركبات العضوية المتطايرة الصادرة عن الاتحاد الأوروبي في عام 1997م.
بدءًا من 1 يناير 2004م، وبناء على بناءً على بروتوكول مونتريال واللوائح التوجيهية للاتحاد الأوروبي، حظر استخدام البروموفلورو ألكانات إلى حد كبير، كما حظر حيازة المعدات المجهزة لاستخدامه وتصنيعه في بعض البلدان مثل هولندا وبلجيكا.
توقف إنتاج المخزونات الجديدة في معظم -وربما جميع- البلدان عام 1994م. ومع ذلك، ما تزال العديد من البلدان مضطرة إلى تزويد الطائرات بأنظمة الهالونات لإخماد الحرائق، لأنه لم يتم اكتشاف بديل آمن ومرضٍ تمامًا لهذا الغرض، وهناك أيضًا عدد قليل من الاستخدامات الأخرى المتخصصة جدًا. تقوم البرامج التي تنسقها شركة إعادة تدوير الهالون بضمان عدم حدوث التصريف في الغلاف الجوي إلا في حالات الطوارئ الحقيقية والحفاظ على المخزونات المتبقية.
البدائل المؤقتة لمركبات الكلوروفلوروكربون هي مركبات الهيدروكلوروفلوروكربون، التي تستنفد أوزون الستراتوسفير، ولكن بدرجة أقل بكثير من سابقتها. في النهاية، ستحل مركبات الهيدروفلوروكربون مكان مركبات الهيدروكلوروفلوروكربون، لأنها مقدار استنفادها لطبقة الأوزون وفقًا للأبحاث يساوي صفرًا. بدأت شركة دا دوبونت في إنتاج مركبات الهيدروفلوروكربون لاستخدامها بدائل للفريون في الثمانينيات. تعد المبردات الطبيعية حلولًا صديقة للبيئة، وتتمتع بدعم متزايد من الشركات الكبرى والحكومات المهتمة بخفض انبعاثات الاحتباس الحراري من التبريد وتكييف الهواء.
التخلص التدريجي من مركبات الهيدروفلوروكربون
ضُمِّنت مركبات الهيدروفلوروكربون في بروتوكول كيوتو بسبب قدرتها العالية على تعزيز الاحتباس الحراري، وتواجه دعوات لتنظيم استخدامها بموجب بروتوكول مونتريال بسبب تأثيراتها على تغير المناخ.
في 21 سبتمبر 2007، وافق ما يقرب من 200 دولة على تسريع التخلص من مركبات الهيدروكلوروفلوروكربون بالكامل بحلول عام 2020 في قمة مونتريال برعاية الأمم المتحدة. وأعطيت الدول النامية مهلة حتى عام 2030. وافقت العديد من الدول، مثل الولايات المتحدة والصين، اللتان عارضتا في السابق هذه التوجهات، على جدول التخلص التدريجي المعجل.
تطوير بدائل لمركبات الكلوروفلوروكربون.
بدأ العمل حول توفير بدائل لمبردات الكلوروفلوروكربون في المبردات في أواخر السبعينيات بعد نشر التحذيرات الأولى من الأضرار التي لحقت بأوزون طبقة الستراتوسفير.
تعد مركبات الهيدروكلوروفلوروكربون أقل استقرارًا في الطبقة السفلى من الغلاف الجوي، ما يجعلها تتحلل قبل الوصول إلى طبقة الأوزون. لكن تبين لاحقًا أن جزءًا كبيرًا منها مع ذلك يتحلل في طبقة الستراتوسفير وقد ساهمت في تراكم الكلور هناك أكثر مما كان متوقعًا في الأصل. تخلو البدائل اللاحقة من الكلور، مثل مركبات الهيدروفلورو كربون التي تتميز بأعمار أقصر في الطبقة السفلى من الغلاف الجوي. استخدم أحد هذه المركبات المعروف باسم 2،1،1،1-رباعي فلورو الإيثان (HFC-134a)، بديلاً عن مركب كلوروفلوروكربون-12 (CFC-12) في مكيفات هواء السيارات. استخدمت المبردات الهيدروكربونية (مزيج البروبان/الأيزوبوتان) أيضًا على نطاق واسع في أنظمة تكييف الهواء المتنقلة في أستراليا والولايات المتحدة والعديد من البلدان الأخرى، إذ أنها تتمتع بخصائص ديناميكية حرارية ممتازة وأداء جيد بشكل خاص في درجات الحرارة المحيطة المرتفعة. استخدم مركب 1،1-ثنائي كلورو-1-فلورو الإيثان (HCFC-141b) بدلًا عن 2،1،1،1-رباعي فلورو الإيثان (HFC-134a) بسبب تأثيره الأقل على أوزون طبقة الستراتوسفير وتغير المناخ. وبحسب بروتوكول مونتريال، فمن المتوقع أن يتم التخلص من استخدام مركب 1،1-ثنائي كلورو-1-فلورو الإيثان (HCFC-141b) بشكل نهائي واستبداله بمواد أخرى لا تؤثر على أوزون طبقة الستراتوسفير أو المناخ مثل: مركبات الهيدروفلوروولفين قبل 2020.
البناء، الخواص والتطبيقات.
هذه المواد خاملة كيميائيًا، وغير قابلة للاشتعال، وغير سامة ولكنها مدمرة لطبقة الأوزون، كما أنها ماصة للحرارة، وفي الحقيقة تفوق في قدرتها غاز CO2 بمقدار 10000 مرة
الفئة الفرعية المشتركة هي مركبات الكربون الهيدروكلورية فلورية، والتي تحتوي على الهيدروجين كذلك
تستخدم مركبات الكلوروفلوروكربون في وقتنا الحاضر في أجهزة التبريد، مثل :الثلاجات والمكيفات
تم إثبات أنها تضر طبقة الأوزون، وزيادة هذه المركبات في الغلاف الجوي تسبب ثقب في طبقة الأوزون.
ميثاق مونتريال.
لأن تناقص الأوزون أصبح موضع اهتمام العالم فقد تصدت دول كثيرة لهذه المشكلة . وقد اجتمع لهذه الغاية زعماء من عدة دول في مونتريال بكندا عام 1987م ووقعوا على ميثاق مونتريال الذي يقضي بموافقة الدول التي وقعت هذه الاتفاقية على إنهاء استعمال هذه المركبات، ووضع قيود على كيفية استعمالها، وبعد ذلك بدأ الاستعمال العالمي لمركبات CFCs بالتراجع.
فدى باسيل إعلامية لبنانية من مواليد عام 1978 م في لبنان. حاصلة على شهادة الماجستير في العلوم السياسية وعملت مذيعة ومقدمة برامج ورئيسة تحرير في عدة قنوات تلفزيونية عربية. قبل انتقالها إلى قناة بي بي سي العربية في لندن، حيث عملت مقدمة نشرات أخبار وبرامج حوارية، عملت باسيل في مجموعة من القنوات مثل إل بي سي وإم تي في وآي آر تي. كما عملت كرئيسة تحرير في قناة آي أن بي. في قناة البي بي سي، قدمت باسيل أولى نشرات الأخبار عند انطلاقة القناة عام 2008 م وتعد ممن ساهموا في التحضير لانطلاقة القناة في آذار 2008 م. غادرت باسيل قناة البي بي سي مع مجموعة من الصحافيين في 2014 م في ما ذكر أنه اعتراض على «تشويش السياسات والفشل الإداري وغياب المساواة في الفرص».
كما عملت باسيل مع شبكة التلفزيون العربي حيث تقدم برامج حوارية مثل برنامج «العربي اليوم». وبرنامج «وفي رواية أخرى».
تعمل حاليا في قناة الجزيرة القطرية.
معركة الدلتا هي موقعة بحرية بين الجيش المصري، وقوم أطلق عليهم شعوب البحر، دارت قرابة عام 1178 أو 1175 قبل الميلاد حين قام رمسيس الثالث، فرعون مصر وقتها، بمقاومة غزو بحري كبير أطلقته شعوب البحر على مصر. دارت المعركة بمكان ما بالقرب من السواحل الشرقية لدلتا النيل، وعلى الحدود المصرية السورية، إلا أن الموقع بالتحديد مجهول. وتعتبر هذه المعركة هي أول معركة بحرية في التاريخ، وسجلت وقائعها على جدران معبد رمسيس الثالث الجنائزي بمدينة هابو (بالقرب من الأقصر حاليا).
عرف شعوب البحر المتوسط بعدد من الأسماء، مثل تجيكر وبليسيت وشريدين وغيرها. في القرن الثاني عشر قبل الميلاد، قاموا بغزو الشرق الأوسط من ناحية شرق البحر المتوسط، من خلال امبراطورية حتي (أرض الحيثيين)، التي مروا بها ودمرا عاصمتها هاتوشا. كما قاموا بغزو سوريا وفلسطين حيث أحرقوا ودمروا أيضا العديد من المدن. كما لحق الضرر بقبرص وتدمرت عاصمتها. كان من الجلي أن هدف هذه القوات المبتغى هو أرض شاسعة وغنية بالموارد، كمصر، حيث أنهم لم يسعوا إلى غنائم الأرض فحسب، بل لاحتلال الأرض نفسها. كانت رغبة شعوب البحر عظيمة في الاستيلاء على أرض تصلح للاستيطان، وبدا لهم أن مصر هي الاختيار الأمثل. ولهذا، كان دفاع المصريين في تلك الحرب مستميتا، حيث كانت مصر تحت الحصار تقريبا وتدافع عن وجودها ضد الاحتلال. ويعتبر الهجوم الذي شنته شعوب البحر المتوسط من أخطر التهديدات التي واجهتها مصر القديمة على الإطلاق، حيث لم يقل خطرهم عن خطر الهكسوس. وتصف لنا نقوش معبد رمسيس الثالث الجنائزي كيف استطاع في معركته الناجحة ضد العدو، على الحدود المصرية السورية، وقف زحفه إلى داخل المملكة المصرية وحدودها الآسيوية.
تحالف أرابيسك هو تحالف طيران قام الاتحاد العربي للنقل الجوي بإنشائه عام 2005 على بناء تحالف شركات طيران إقليمي تحت اسم تحالف أرابيسك (Arabesk). وبدأ العمل الرسمي لهذا التحالف في مطلع عام 2008، وستقوم الثمان شركات بالعمل على دمج جداول رحلاتهم لإيجاد طرق تحول ملائمة بين شبكات الطيران الخاصة بكل شركة، وكل شركة سيكون متاح لها 500 وجهة طيران حول العالم، وكل شركة سيكون متاح لها بيع تذاكر طيرانها من خلال منافذ الشركات الأخرى وإلى أي مكان، التحالف سيكون على شاكلة التحالف القائم بين خطوط كونتيننتال الجوية والخطوط الجوية الشمالية الغربية (Northwest Airlines) وخطوط دلتا الجوية.
محمد بن عبد الله السبيل (1924 - 17 ديسمبر 2012)، ولد في مدينة البكيرية بمنطقة القصيم. إمام وخطيب الحرم المكي لأربعة وأربعين عامًا وعضو هيئة كبار العلماء وعضو المجمع الفقهي الإسلامي والرئيس العام لشئون المسجد الحرام والمسجد النبوي ورئيس لجنة أعلام الحرم بالمملكة العربية السعودية، وهو أحد الرهائن الناجون من حادثة اقتحام جماعة جهيمان المسلحة الحرم المكي فجرًا حيث كان السبيل هو الإمام الذي يصلي بالناس صلاة الفجر.
قام بأكثر من 100 رحلة دعوية خارج المملكة شملت أكثر من 50 دولة، وألّف 27 كتاباً.
وحفظ القرآن صغيرا. تعلم على يد والده وعلى يد الشيخ عبد الرحمن الكريديس (رحمهما الله). في سن الرابعة عشرة، أحسن تجويد القرآن على يد الشيخ سعدي ياسين. أخذ العلم الشرعي عن أخيه الشيخ عبد العزيز السبيل والشيخ محمد المقبل والشيخ عبد الله بن حميد.
توفي في يوم الإثنين 3 صفر 1434 هـ الموافق 17 ديسمبر 2012م.
رخصة طيار خاص هي رخصة تسمح لحاملها أن يقود مركبة جوية، ولا يمكن لشخص كسب المال من خلال هذه الرخصة. شروط الحصول على الترخيص تحدد من قبل المنظمة الدولية للطيران المدني، ولكن يختلف التنفيذ من بلد إلى أخر. وفق معاير المنظمة، يتم الحصول على الرخصة بعد أكثر من 40 ساعة طيران، والنجاح في اختبار كتابي، والطيران من دون مدرب لعشر ساعات على الأقل بالإضافة إلى طيران لمسافات بعيدة عن المطار، والنجاح في اختبار شفوي، وفي الأخر يتم اختبار الطالب مع مدرب في رحلة اختيارية.
الخطوط الجوية الدولية التايلاندية أو تاي إيروايز هي شركة الطيران الوطنية في تايلاند، يقع مقرها الرئيسي في العاصمة بانكوك، وتتخذ من مطار سوفارنابومي الدولي مركزاً لعملياتها، تقدم الخطوط الجوية التايلاندية خدماتها لأكثر من 70 وجهة في آسيا، أوروبا، الشرق الأوسط، أمريكا الشمالية وأستراليا، وتعد الخطوط التايلاندية عضو مؤسس في تحالف ستار.
المدرسة العليا للعلوم بهانسونغ (한성과학고등학교، أو ببساطة 한성과학고) هي مدرسة عليا (الأعمار 15-18) في سيول، كوريا.
الورم الدبقي العقدي ورم بدئي نادر في الجهاز العصبي المركزي، بطيء النمو، يظهر في معظم الأحيان في الفص الصدغي عند الأطفال والشباب.
تكون الأورام الدبقية العقدية عمومًا وفق تصنيف منظمة الصحة العالمية أورامًا حميدة من الدرجة الأولى؛ عندما تظهر التغيرات الكشمية في المكون الدبقي (الخلايا الدبقية) تصنف الأورام في الدرجة الثالثة (ورم دبقي عقدي كشمي). اقتُرحت معايير لتحديد الدرجة الثانية، ولكنها غير مثبتة بعد. شوهد الحؤول الخبيث في الأورام الدبقية العقدية في النخاع الشوكي في حالات قليلة فقط. تشمل العوامل المسيئة للإنذار عند البالغين المصابين بالأورام الدبقية العقدية العمر المتقدم عند التشخيص والذكورة وعلامات الخباثة النسيجية.
من الناحية النسيجية، يتكون الورم العقدي من خلايا ورمية دبقية وعقدية غير منتظمة، متنوعة الخلوية، وغير مرتشحة. في بعض الأحيان، يصعب التمييز بين أورام الخلية العقدية والأورام الدبقية المرتشِحة مع عصبونات محتجزة. يرجح وجود خلايا عقدية ورمية في تجمعات عنقودية غير طبيعية, ووجود عصبونات ثنائية النوى شاذة شكليًا أن الورم دبقي عقدي وليس ورمًا دبقيًا. يتضمن المكون الدبقي من الورم الدبقي العقدي الخلايا النجمية اللييفية بدرجات متفاوتة من اللانمطية الخلوية. غالبًا ما تتجمع العصبونات التنشؤية في الورم في عناقيد أو بتوجه غير منتظم. يقتصر المطرق الليفي الوعائي على المكون العصبي، ومن الشائع مشاهدة ارتشاحات لمفاوية حول الأوعية، و بؤر صغيرة من التكلس، وتشيع أيضًا إيجابية سينابتوفيزين، وإينولاز العصبونات النوعي، وكروموغرانين إيه. يشير ارتفاع الواسمين كي-67 وبّي 53 إلى عدوانية الورم الدبقي العقدي عند الأطفال والبالغين. الحؤول الخبيث نادر ويقتصر على الخلايا الدبقية، ويتسم بزيادة الخلوية والنشاط الانقسامي، والتكاثر البطاني، والتنخر.
لا يعد التصوير المقطعي المحوسب الوسيلة المستحسنة لتشخيص وتقييم أورام النخاع الشوكي. يظهر التقييم بالرنين المغناطيسي، وهو الوسيلة الاستقصائية الأكثر شيوعًا، كتلة محددة صلبة أو صلبة كيسية مختلطة تمتد على جزء طويل من النخاع الشوكي مع إشارة تي1 ناقصة الكثافة وإشارة تي2 عالية الكثافة في المكون الصلب. أنماط التعزيز متنوعة للغاية، تتراوح بين البسيط واللافت، وقد تكون صلبة، أو ذات حافة، أو عقدية. قد تُوجد وذمة قريبة في النخاع الشوكي أو يُشاهد تكهف النخاع أو الكيسات حول الورم بالإضافة إلى الجنف الثانوي.
من المستحيل تقريبًا التمييز بين الورم الدبقي العقدي والتنشؤات الأخرى الأكثر شيوعًا في النخاع الشوكي بالاعتماد على التصوير وحده. الورم النجمي والورم البطاني العصبي من أورام النخاع الشوكي وهي أكثر شيوعًا من الورم الدبقي العقدي وتشبهه في عدة سمات، منها الإشارة تي 2 زائدة الكثافة، والتعزيز, والكيسات الورمية, ووذمة النخاع الشوكي. تشير الحواف غير المحددة جيدًا إلى الورم النجمي، بينما يقترح موقع الورم المركزي والنزف وترسب الهيموسيدرين الورم البطاني العصبي. من أورام النخاع الشوكي أيضًا ورم الأرومة الوعائية وورم المستقتمات وهما أقل مشاهدة مقارنةً بالورمين السابقين، لكن نظرًا إلى أنهما أشيع من الورم الدبقي العقدي يجب إدراجهما في التشخيص التفريقي.
يتطلب العلاج النهائي للورم الدبقي العقدي الاستئصال الجراحي التام، ويصبح الإنذار جيدًا حين يتحقق ذلك. يمكن أن تمنع الحدود الورمية غير الواضحة والرغبة في المحافظة على أنسجة النخاع الشوكي، والوظائف الحركية والحسية، الاستئصال التام للورم. وفقًا لسلسلة قدمها لانغ وآخرون, راجعت الكثير من المرضى الذين خضعوا لاستئصال الورم الدبقي العقدي من النخاع الشوكي, بلغت معدلات البقاء على قيد الحياة بعد خمس سنوات وبعد عشر سنوات تلت الاستئصال التام 89% و83% على التوالي. وجدت تلك الدراسة خطرًا نسبيًا أعلى بمقدار 3.5 ضعفًا عند مرضى الورم الدبقي العقدي في النخاع الشوكي مقارنةً بمرضى الورم الدبقي العقدي فوق الخيمة. وُجد ارتباط وثيق بين النتائج بعد العمل الجراحي والحالة العصبية قبل الجراحة والقدرة على إجراء استئصال تام.
باستثناء الورم الدبقي العقدي الكشمي من الدرجة الثالثة وفق تصنيف منظمة الصحة العالمية، لا دور للعلاج الإشعاعي في تدبير الورم الدبقي العقدي. يمكن أن يسبب العلاج الإشعاعي التحول الخبيث في الورم الدبقي العقدي الناكس بعد عدة سنوات. ويُحتَفظ بالعلاج الكيميائي المساعد لحالات الورم العقدي الكشمي. يُذكر استخدامه في الأورام الدبقية العقدية في النخاع الشوكي منخفضة الدرجة والمستأصلة جزئيًا التي تظهر دلائل على تطور المرض.
خَلايا البَطانة العَصبية ، هيَ أَحد أَنواع الخَلايا الدِبقية العَصَبية.
تَنشأ خَلايا البطانة العَصبية مِن الأَديم المُتوسط.
الشَكل.
تُوصف خَلايا البطانة العَصبية بأنها خَلايا ذات شَكل مُكعبي، تَمتلك سَطحان، هُما:
شونن جمب هي مجلة شهرية للمانغا التي تحكي قصص الشونن، أصدرتها شركة فيز ميديا في أمريكا الشمالية في نوفمبر 2002 م وهي مستوحاة من مجلة ويكلي شونن جمب اليابانية الأسبوعية التي تصدرها شركة شويشا ، تم تعديلها لتصبح أكثر ملائمة للقارئ الأمريكي وأصبحت تصدر بشكل شهري منذ العدد النظامي الأول لها في يناير 2003، تقدم المجلة حلقات متسلسلة سبع مسلسلات مانغا كما تحتوي على مقالات متعلقة باللغة اليابانية و تعلمها وعن الحضارة اليابانية.
قامت شركة فيز ميديا قبيل إصدار المجلة بعمل حملة دعائية هائلة لضمان نجاح هذه المجلة وذلك عقب فشل عدة محاولات سابقة لإصدار مجلات ودوريات شبيهة، وقد قامت شركة شويشا بشراء حصة في شركة فيز ميد وذلك لتمويل المشروع وغدا كل من كارتون نيتورك و سن كوست و و دايموند ديستربيوتر مسوقين أساسيين لهذه المجلة.
تستهدف هذه الشريحة فئة البالغين اليافعين من الذكور وتطلب العدد الأول تكرار الطباعة 3 مرات حتى تناسب متطلبات السوق، وبيع من العدد الأول 000’300 نسخة وقد منحت المجلة جائزة في ديسمبر 2002 و استمرت المبيعات بنجاح بحوالي 000’215 عدد لكل إصدار، يذكر أن أكثر من نصف مبيعات الأعداد تذهب من خلال المشتركين الدوريين والباقي يتم بيعه من خلال المحال التجارية.
في حزيران 2002 صرحت شركة ميديا فيز (التي كانت تعرف ب"ميديا كوميونيكيشن" و شركة شويشا عن عزمهما إصدار مجلة شونن جمب في أمريكا الشمالية كنسخة إنجليزية من مجلة ويكلي شونن جمب ال يابانية ووقعت كل من كارتون نيتورك و سن كوست و و دايموند ديستربيوتر عقوداً مسوقين أساسيين لهذه المجلة، لم تلجأ شركة ميديا فيز إلى اعتماد الترجمة الحرفية للمجلة اليابانية بل قامت باختيار الموضيع والمسلسلات التي احست بأن القارئ الأمريكي سيكون أكثر إقبالاً عليها، وقامت باعتماد الإصدار الشهري بدلاً من الأسبوعي ليلائم نظام التوزيع الموجود في أمريكا.
في شباط 2005 أعلنت شركة فيز ميديا عن إصدار مجلة شوجوو بيت الشهرية كمجلة شقيقة لشونن جمب وتتستهدف القراء الإناث اليافعين، وقد صدر العدد الأول منها في حزيران عام 2005 و يباع منها حوالي 000’38 عدد بشكل دوري.
يأتي الجزء الأكبر من محتوى المجلة من حلقات من 7 أعمال مانغا تنشر بشكل متسلسل، استضافت المجلة حتى الآن 14 عمل مانغا مختلفاً؛ 7 ممنها قد تمت و 7 أخرى مازلات قيد النشر، كما تحتوي المجلة على عدد من المقالات التي تتحدث عن آخر أعمال المانغا و الأنمي و المنتجات وألعاب الكمبيوتر المتعلقة بها، كما تتضمن دروساً عن اللغة اليابانية و عن الحضارة ومختلف جوانب الفنون والثقافة، وتستضيف المجلة مقابلات مع رسامين وفنانين ممن يعملون في مجال المانغا و الأنمي، و تصدر المجلة أعداداً خاصة عدة مرات خلال السنة أسوة بالمجلة الأم ويكلي شونن جمب اليابانية.
من الأعمال التي استضافتها المجلة:
فهد الصالح لاعب كرة قدم سوري من مواليد حمص، يلعب مع الكرامة الحمصي.
علاء الشبلي لاعب كرة قدم سوري من مواليد دير الزور، ويلعب مع سوريا.
وزارة الدفاع العراقية هي المؤسسة العسكرية الوطنية التي تتحمل مسؤولية الدفاع عن حدود البلاد وحماية الشعب ومصالحه من التهديدات الخارجية والداخلية بالتضامن والتعاون مع المؤسسات الحكومية الأخرى.
تسيطر وزارة الدفاع على جميع القوات المسلحة العراقية، والقوة البرية العراقية (التي تسيطر على الجيش)، وقوات العمليات الخاصة العراقية، والقوة البحرية العراقية والقوة الجوية العراقية.
تم حل الوزارة بموجب الأمر رقم 2 الصادر عن سلطة الائتلاف المؤقتة في منتصف عام 2003.
وقد أعيد تأسيسها رسميا بموجب أمر سلطة الائتلاف المؤقتة رقم 67 المؤرخ 22 آذار 2004.
وفي الفترة الانتقالية، كان مكتب الشؤون الأمنية التابع لسلطة الائتلاف المؤقتة بمثابة وزارة الدفاع بحكم الأمر الواقع.
ويوجه مكتب مكافحة الإرهاب العراقي القيادة العراقية لمكافحة الإرهاب، وهي قوة عسكرية أخرى مسؤولة مباشرة أمام رئيس وزراء العراق. وحتى يوم 30 حزيران 2009، كانت هناك تشريعات جارية لمدة سنة لجعل مكتب مكافحة الإرهاب العراقي وزارة مستقلة.
شغل منصب وزير الدفاع، في الحكومة العراقية السابقة التي تمت الموافقة عليها في 21 كانون الأول/ديسمبر 2010، رئيس الوزراء نوري المالكي بالوكالة.لاحقا، شغل المنصب سعدون الدليمي من 2011 إلى 2014، وخالد العبيدي من 2014 إلى 2016 وعرفان الحيالي من 2016 إلى 2018 وشغل منصب وزير الدفاع من 2019 إلى 2020 نجاح الشمري ، أما حالياً يشغل منصب وزير الدفاع الفريق جمعة عناد سعدون
وكان وزير الدفاع السابق، الفريق عبد القادر محمد جاسم العبيدي، ضابطا عسكريا سنيا مستقل سياسيا. كانت لديه خبرة محدودة ووواجه عددا من العقبات التي تعوق ادارته.
في 19 سبتمبر 2005، ذكرت صحيفة الإندبندنت أن ما يقرب من 1,000,000,000 $ قد سرقت من قبل كبار مسؤولين وزارة الدفاع بما في ذلك حازم شعلان و زياد قطان
أما اخر وزراء الدفاع في ظل نظام صدام حسين فهو سلطان هاشم ، وكان أول وزير دفاع عراقي هو جعفر العسكري ( 1920-1922 ).
ياسر شاهين (مواليد 28 يوليو 1989) لاعب كرة قدم سوري يلعب مع نادي تشرين في الدوري السوري الممتاز.
عديّ عيد لاعب كرة قدم سوري من مواليد تلكلخ، يلعب مع الكرامة الحمصي.
تامر حاج محمد لاعب كرة قدم سوري اصول شركسية من مواليد حمص، ويلعب مع منتخب سوريا لكرة القدم.
إياد مندو لاعب كرة قدم سوري سابق بدا مسيرته في نادي الوثبة الحمصي .
-بطولة الدوري السوري 2003 .
-بطولة كأس سوريا 2001 .
- بطولة الدوري السوري 2006-2007-2008-2010 .
- بطولة كأس سوريا 2007-2008-2009-2010 .
- وصيف دوري أبطال آسيا 2006 .
-وصيف كأس الاتحاد الآسيوي 2009
فهد عودة لاعب كرة قدم سوري من مواليد حمص، يلعب مع الكرامة الحمصي.
مروان سيدة لاعب كرة قدم سوري من مواليد اللاذقية.
درس الابتدائية في مدرسة الشهداء ثم انتقل إلى الاعدادية في مدرسة شكري حكيم.
محمد حيان راتب الحموي (مواليد 30 نوفمبر 1983) لاعب كرة قدم دولي سابق سوري يلعب حاليا لصالح نادي الدرجة الثانية الشباب البحريني في مركز المهاجم من 2015 كما يجيد اللعب في مركز الوسط المهاجم.
بدأ الحموي مسيرته المهنية مع الكرامة. في أغسطس 2008 انتقل إلى التضامن الكويتي ولكنه رحل عنه بعد أربعة أشهر. في ديسمبر 2008 عاد إلى الكرامة.
مسيرة المنتخبات.