CALM/arwiki huggingface dataset:
في عام 1999 قام ستة من خريجي جامعة يال بدعم المدارس التي تعاني من نقص تمويل صفوف لتعليم الصحة في نيوهيفن، كونيتيكت. أنشأ الأعضاء المؤسسين لهذه المجموعة(التي تربط حالياً 10مدارس جديدة في نيوهيفن مع أكثر من 100 متطوع) زملاء تبادل الصحة وذلك في 2003.أحضروا برنامجهم اولاً إلى مدينة نيويورك وأكثر من 150 متطوعاً من كلية بارنارد ،جامعة كولومبيا وجامعة نيويورك والوصول غلى 1300 طالب من طلاب المدرسة الثانوية الذين لم يتلقوا أي تعليم صحي في المدرسة. عام 2006 أطلقت برنامجها في بوسطن ودربت الطلاب في جامعة بوسطن وكلية هارفارد. في العام الدراسي 2006-2007 دربت أكثر من 270 متطوع في بوسطن ونيويورك ووصلت غلى 1600 طالب من طلاب المدارس الثانوية. وتم تمديد البرنامج أيضاً في شيكاغو ،إلينوي وطلاب كلية التدريب في جامعة دي بول ،جامعة شيكاغو ،جامعة نورث وسترن وجامعة إلينوي في شيكاغو. ولزيادة تأثيرها، أقامت منظمة زملاء الصحة في يوليو 2007 خطة خمسية للتأثير العميق في المدن الحالية والانتشار في مدن جديدة بما في ذلك كلية ميلز، جامعة جنوب كاليفورنيا، سان ماري كلية ولاية كاليفورنيا وجامعة كاليفورنيا، بركلي.
من اجل تزويد الطلاب بالمعرفة والتعليم الصحي الجنسي ،قامت منظمة زملاء الصحة بالعمل في المدارس العامة حيث يكثر الطلاب الين يعيشون عند أو تحت عتبة الفقر ،لأنهم يكونون أكثر عرضة للمشاكل الصحية مثل حالات الحمل بين المراهقات والسمنة.
يتم اختيار المتطوعين من كليات محيطة وتدريبهم على المناهج الدراسية التي تسلط الضوء على 12 من القضايا الرئيسية مثل:
تعاطي المخدرات ،التغذية وصحة إنجابية. وغالباً مايكونون من طلاب الخدمات العامة في العديد من مجالات حياتهم و90% من المتطوعين هم من الذين أحدثت المنظمة فرقاً في حياتهم المهنية بعد التخرج من الجامعة في الماضي. باستخدام الطلاب القدامى كزملاء تبرهن المنظمة فوائد منهاجها مقارنة بالتعليم التقليدي. ويتحدث المتطوعون للطلاب بطرق ذات صلة بحياتهم اليومية ويمكن أن تكون بمثابة قدوة تبين السلوك الصحي. ويتم تشجيع طلاب المدارس على التعبير عن قيمهم وأهدافهم أثناء تلقيهم المبادئ الأساسية الصحية. وكذلك على اكتشاف كيفية قيام اقرانهم وكذلك وسائل الإعلام بالتصرف تجاه القضايا الصحية. جزء كبير من منهاج زملاء تبادل الصحة هو لمساعدة الطلاب على ممارسة مهاراتهم الاتصالية فضلاً عن تقييم المخاطر والوقاية وصنع القرار من خلال لعب أدوار لحالات تشبه الحياة الحقيقية.
يأمل زملاء تبادل الصحة من المتطوعين بمساعدة المراهقين على حماية أجسادهم وأرواحهم حين يتم تزويدهم بالمعرفة والمهارات.ويأملون أيضاً بوجود قرارات رسمية بتطبيق المهارات المكتسبة خارج حلقات الفصل الدراسي. فالهدف النهائي هو الحفاظ على الطلاب متفوقين في الدراسة وفي العمل والابتعاد عن السلوكيات الخطرة وبناء مستقبل صحي.
المتخرجين من كلية بارنارد وجامعة كولومبيا قاموا بتدريس مناهج التربية الصحية للمراهقين في ستة مدارس ثانوية في مدينة نيويورك :مدرسة التاريخ ،مدرسة التراث ،ثانوية مارتن لوثر كينغ العامة للقانون ،مدرسو مارتن لوثر كينغ العليا للفنون والتكنولوجيا ،مدرسة فريدريك دوغلاس الثانوية ،المدرسة التشريعية المدنية للتصميم والبناء.
أما المتخرجين من جامعة نيويورك والمتطوعين لتدريس مناهج تبادل الصحة فقد قاموا بتدريس المناهج في خمسة مدارس عليا من مدارس نيويورك: المدرسة العليا في الجانب الشرقي ،أكاديمية قرية مانهاتن ،مدرسة مارتا فالي النموذجية ،المدرسة الثانوية المجاورة للجامعة ،المدرسة التشريعية المدنية للقانون.
أما المتطوعين من جامعة بوسطن فقد درسوا المنهاج في أربع مدارس في ماساشوستس-بوسطن:دورة للكلية نفسها ،أكاديمية بوسطن للقيادة ،مدرسة فينواي الثانوية ،مدرسة البعثة الجديدة الثانوية.
المتطوعين من جامعة دي بول درسوا المناهج الصحية للمراهقين في اثنين من مدارس ايل-شيكاغو العليا:المدرسة الثانوية في روزفلت ومدرسة كيفن بارك العليا.
المتطوعين من جامعة هارفارد درسوا المناهج في مدرستين في بوسطن ثانوية تشرلز تاون ومدرسة إكسل الثانوية.
ووصل البرنامج إلى ولاية كاليفورنيا حيث قامت كل من جلمعة سان فرانسيسكو ،كلية سانت ماري ،كلية ميلز وجامعة كاليفورنيا، بيركلي بوضع مناهج تجريبية للعام الدراسي 2008-2009.
أثبتت دراسات قام بها زملاء تبادل الصحة أن المراهقين يستوعبون المواد الصحية من مدرسين قريبين بالعمر منهم أكثر من لو كانوا بالغين. 47% من الطلاب قالوا أنهم استفادوا من المادة الصحية عندما تعلموها على يد أقرانهم.
من عمليات التقييم التي أنجزت في السنة الدراسية 2005-2006 من قبل طلاب تبادل الصحة ،كانت هناك تحسينات في المعرفة وصناعة القرارات الفعلية التي قد تكون الأمل الوحيد لتحسين مستقبلهم. وقال أكثر من 80% أنهم سيستخدمون ما تعلموه من تبادل الآراء بين الأقران في ورشات عمل مجال الصحة لاتخاذ القرارات السليمة في المستقبل.&amp; نصف الطلاب قالوا أنها فعلت ذلك خلال الستة أشهر الأولى للبرنامج. 20% من التحسينات قام بها الطلاب بعد تبادل المعلومات الصحية قبل الشروع في البرنامج واختبار نهائي بعد الانتهاء منه.
في حين أن 100% من المدارس المشاركة في البرنامج للسنة الدراسية 2005-2006 قالوا أنهم سيوصون بالبرنامج لمدارس أخرى ،زأكثر من 90% من المتطوعين قالوا أنهم سيوصون الزملاء من نفس الكلية به.
مقاطعة أردبيل (بالفارسية: شهرستان اردبيل) هي مقاطعة في محافظة أردبيل في إيران. مركزها هو مدينة أردبيل.
مقاطعة بيلة سوار (بالفارسية: شهرستان بیله‌سوار) هي إحدى مقاطعات في محافظة أردبيل في إيران. مركز مقاطعة بيله سوار هو مدينة بيله سوار.
مقاطعة بارس آباد (بالفارسية: شهرستان پارس‌آباد) هي إحدى مقاطعات في محافظة أردبيل في إيران. مركز مقاطعة بارس آباد هو مدينة بارس آباد. وتقع على الحدود الإيرانية الأذربيجانية
مقاطعة خلخال (بالفارسية: شهرستان بيله‌سوار. بالأذرية: Xalxal) هي إحدى مقاطعات في محافظة أردبيل في إيران. مركز مقاطعة خلخال هو مدينة خلخال. أكثر سكان المقاطعة ينتمون للعرق الآذري.
مقاطعة كوثر (بالفارسية: شهرستان کوثر) هي إحدى مقاطعات في محافظة أردبيل في إيران. مركز مقاطعة الكوثر هو مدينة غيوي.
مقاطعة مشكين شهر (بالفارسية: شهرستان مشگین‌شهر) هي إحدى مقاطعات في محافظة أردبيل في إيران. مركز مقاطعة مشكين شهر هو مدينة مشكين شهر.
مقاطعة نمين (بالفارسية: شهرستان نمین) هي إحدى مقاطعات في محافظة أردبيل في إيران. مركز مقاطعة نمين هو مدينة نمين.
النيتروجين غير البروتيني مصطلح يستخدم في مجال تغذية الحيوانات ليشير إلى مجموعة من العناصر مثل اليوريا والبيوريت والأمونيا مجتمعة، وهي ليست من البروتينات لكن يمكنها التحول إلى بروتينات بفضل الميكروبات الموجودة في معدة الحيوانات المجترة.
ونظراً لانخفاض تكاليف العناصر السابقة مقارنة بالبروتينات النباتية والحيوانية، يحقق إدخالها ضمن غذاء الحيوانات عائداً اقتصاديا بيد أن الإفراط في استخدامها قد يؤدي إلى انخفاض معدل نمو الحيوانات وربما للتسمم بالأمونيا(تحول الميكروبات النيتروجين غير البروتيني إلى أمونيا أولا ثم تستخدمها في تصنيع البروتين).
يمكن أيضاً استخدام النيتروجين غير البروتيني لرفع قيمة البروتين الخام صناعياً، والتي تقاس على أساس محتوى النيتروجين فيه، حيث تشكل نسبة النيتروجين في البروتين حوالي 16%. أما بالنسبة لليوريا مثلا، فيصل محتواها من النيتروجين حوالي 47%.
ويعد المصدر الرئيس للنتروجين غير البروتيني المواد المضافة للعلف، وفي بعض الأحيان تشكل فضلات الدجاج والدبال (السماد الطبيعي من روث الماشية) مصدرا له.
تقع مدينة دسوق في شمال دلتا النيل بجمهورية مصر العربية على خط طول 38' 30° شرقاً وخط عرض 07' 31°شمالاً، تتبع إدارياً لمحافظة كفر الشيخ، وهي تعتبر نقطة التقاء لمحافظات البحيرة والإسكندرية والغربية وكفر الشيخ، نظراً لموقعها المتوسط الرابط بين هذه المحافظات.
تشبه المدينة المثلث قائم الزاوية في مساحة تبلغ 5,30 كم²، رأسه في الشمال الشرقي وقاعدته في الجنوب الغربي على ساحل نهر النيل - فرع رشيد بامتداد مسافة 6 كيلومترات.
بلغ عدد سكان المدينة 137,660 نسمة حسب التعداد التقديري لعام 2011.
هو دراسة لموقع المدينة وعلاقته بالمناطق المحيطة بها، أي أنه الموقع النسبي الذي حدد كيان المدينة وعليه تعتمد حياتها، فمدينة دسوق تقع شمال دلتا النيل في مصر طبيعياً، وجنوب غرب محافظة كفر الشيخ إدارياً، حيث يحدها من الشمال الشرقي مركز سيدي سالم ومن الشمال الغربي مركز فوه، ومن الشرق مركز كفر الشيخ، ومن الجنوب الشرقي مركز قلين، ومن الغرب نهر النيل -فرع رشيد- كحد طبيعي فاصل بين محافظتي كفر الشيخ والبحيرة، فالأخيرة تقع على الضفة الغربية لفرع رشيد متمثلة في ثلاث مراكز مواجهة لمدينة دسوق أقربهم الرحمانية في الغرب، ثم المحمودية في الشمال الغربي وشبراخيت في الجنوب والجنوب الغربي، أما جهة الجنوب الشرقي فيحدها مركز بسيون التابع لمحافظة الغربية. ويربط المدينة بمحافظة البحيرة عبر نهر النيل جسران، أولهما حديدي قديم يقع شمال المدينة أنشئ عام 1897م وأعيد إنشاءه عام 1927م؛ وثانيهما كوبري دسوق العلوي الذي أنشئ عام 1989 في جنوب المدينة ويصل المدينة بمدينة الرحمانية غرباً.
ويحمل موقع دسوق الجغرافي في طياته بعض ميكانيزمات النمو نتيجة العلاقات التكاملية بسبب موقعها كحدٍ فاصلٍ بين مناطق استصلاح الأراضي شمال الدلتا أو ما يسمى بإقليم البراري الشهير بزراعة الأرز؛ وبين الكثافات المرتفعة جنوباً الشهيرة بزراعة الحاصلات التقليدية، وبسبب ذلك الموقع تميزت المدينة عن المدن المحيطة بها بالعديد من المميزات التي أسهمت في نموها بشكل سريع من أهمها:
مدينة دسوق هي الثانية كُبراً من حيث المساحة بعد مدينة كفر الشيخ في محافظة كفر الشيخ، وهي عاصمة مركز دسوق الذي تبلغ مساحته 70,353 فدان، أي يعادل 25,954 كم²، ويشكل نسبة 7.9% من مساحة الكليّة لمحافظة كفر الشيخ. أما مساحة المنطقة الحضرية (قسم دسوق) فتبلغ حوالي 2,905.9 فدان من المركز، ويعادل 11.76 كم² تقريباً. ويَضم قسم دسوق حيّين هما حي شمال وحي جنوب يقسم كل منهما إلى مناطق، أمّا ريف المركز فبه 11 قرية رئيسية تعد عواصم للوحدات المحلية، تتبعها 32 قرية تابعة و253 عزبة.
طبوغرافية المدينة.
تقع مدينة دسوق فوق أرض السهل الفيضي الدلتاوي على الضفة الشرقية لنهر النيل (فرع رشيد)، حيث الأراضي السهلية المنبسطة، وتحيط بالمدينة من جميع الاتجاهات، ماعدا جهتي الغرب والجنوب الغربي حيث نهر النيل الذي تتوسطه جزيرتان هما الرحمانية والوكيل. ويمر خط كنتور 4 متر فوق مستوى سطح البحر بوسط مدينة دسوق ليقسمها إلى شطرين على محور شمال غرب - جنوب شرق حيث الانحدار المحلي للمنطقة من الجنوب الغربي عند الضفة الشرقية لفرع رشيد باتجاه الشمال الشرقي، فيبلغ معدل الانحدار 1 : 11 كم، أي أن ارتفاع المنسوب يَنخفض بمقدار مترٍ واحدٍ لكل مسافة أفقية قدرها إحدى عشر كيلومتراً، وهذا المعدل ليس ثابتاً ولكنه يختلف من منطقة إلى أخرى. بينما الانحدار العام للدلتا من الجنوب إلى الشمال حسب الانحدار العام لجمهورية مصر العربية.
الخصائص الجيولوجية والجيومورفولوجية.
التكوينات الجيولوجية بمنطقة دسوق.
في عصر البلايوسين، ترسبت الحصى المعروفة بالحصى البلايوسينية البحرية - النهرية في قاع كل من وادي النيل والدلتا، وتمثل هذه الرواسب أقدم الرواسب في الدلتا. أما خلال فترة البليستوسين الأسفل فقد ترسبت مجموعة خشنة من الرواسب تتألف من الرمال الخشنة والحصى النهري وقليل من الرمال الناعمة والطمي، وتمثل هذه الرواسب الطبقة الوسطى من الدلتا. أما فترتا البليستوسين الأعلى والهولوسين فقد كانتا فترتين يُميزهما ترسب الغرين النيلي والطمي.
تتشكل تربة أرض المدينة من الطمي المكون لدلتا النيل والتي يبلغ سمكها نحو عشرة أمتار أرسبتها مياه الفيضان، ويقدر عمرها بنحو 10,000 سنة، وتتألف من حبيبات دقيقية من مواد معدنية تخلط فيها الرمال بنسب صغيرة، وترتكز هذه الطبقة على طبقات سفلى أقدم منها عمراً، وتصلح هذه التربة للزراعة.
يظهر في القطاع الطولي لتربة مدينة دسوق وجود طمي طيني ذا قوام متوسط، ويرجع ذلك إلى أن أرض دسوق هي أرض رسوبية نهرية، وغالبية هذه الأراضي تقع قرب نهر النيل (فرع رشيد). وأحياناً تغطى هذه الأراضي متوسطة القوام بطبقة من القوام الثقيل الطيني الخفيف، وفي مناطق أخرى تكون هذه الأراضي متوسطة القوام فوق تربة رملية.
كما توجد أراضي عميقة القطاع رسوبية نهرية خشنة القوام، أي رملية طميية، ويظهر ذلك في طول القطاع، وتنتشر تلك التربة بجوار مجرى فرع رشيد، وقد تكون مغطاة بطبقة طينية أو طميية أو طميية طينية.
المياه الباطنية.
يتراوح سُمك الخزان الجوفي بمنطقة المدينة بين 600 إلى 800 متر، ويَبلغ سُمك طبقة المياه العذبة في الخزان الجوفي حوالي 25 متر تقريباً، أما درجة ملوحة المياه الجوفية فتتراوح بيبن 300 إلى 600 جزء من المليون، ويُقاس ذلك بشكل دقيق حسب القرب أو البعد عن مجرى نهر النيل (فرع رشيد)، بينما يتراوح مستوى الماء الأرضي بمنطقة إقليم دسوق بين 80 إلى 150 سم من سطح الأرض، ويكون منسوبها مرتفعاً بمدينة دسوق والقرى المحيطة بها مثل كفر إبراهيم وكفر العرب.
يندرج مُناخ دسوق في إقليم مناخ البحر المتوسط الموجود على طول ساحل البحر المتوسط، أي أنه حار جاف صيفاً؛ دافئ ممطر شتاءً، وبتعبير آخر، تتميز المدينة بمناخ معتدل نسبياً.
يمتد فصل الشتاء في دسوق عبر شهور ديسمبر ويناير وفبراير، وتتراوح درجة الحرارة العظمى فيه ما بين 7 و18 درجة مئوية في معظم الأحيان، وتتعرض دسوق خلال هذا الفصل إلى العديد من العواصف الرعدية الشديدة والأمطار الغزيرة التي قد تستمر لعدة أيام متواصلة بدون انقطاع مع هطول البرد والثلوج في بعض الأحيان، خصوصاً في أواخر شهر ديسمبر وشهر يناير. أما فصل الصيف فيمتد عبر شهور يونيو، يوليو، وأغسطس، وتترواح درجة الحرارة فيه ما بين 20 و30 درجة مئوية، ويتميز صيف دسوق بالجفاف وارتفاع نسبة الرطوبة. أما فصلا الربيع والخريف فيعتبران أفضل وقت في السنة، وفيهما لا تزيد درجة الحرارة العظمى عن 22 درجة مئوية حسب المعدلات المعتادة. ولكن فصل الخريف أفضل من الربيع نظراً لعدم وجود رياح الخماسين أو الرياح المحملة بالأتربة.
وهي نسبة بخار الماء الموجودة في الهواء،
ونظراً لوقوع مدينة دسوق في أقصى شمال مصر وقربها من مسطحين مائيين كبيرين هما: بحيرة البرلس والبحر الأبيض المتوسط، واشرافها مباشرةً على نهر النيل، فيَنتج عن كل ذلك أن ارتفاع الرطوبة النسبية بمناطق المدينة يَختلف كثيراً عما هو عليه في المدن الواقعة في الجنوب منها مثل مدينتي بسيون وطنطا، وترتفع نسية الرطوبة في أواخر فصول الصيف والخريف والشتاء، بينما تقل عن ذلك في فصل الربيع وأوائل فصل الصيف.
وتصل الرطوبة إلى أقصاها في شهر أغسطس بنسبة 73%، بينما تصل أدناها في شهر مايو بنسبة 59%.
يسود هبوب الرياح الشماليّة الغربية على المدينة، وتصل نسبة هبوبها السنويّة 39.8%، تليها الرياح الجنوبية الغربية بنسبة 12.4%، ثم الرياح الشمالية والشمالية الشرقية بنسبة 10.9% لكل منهما، بينما تصل نسبة سكون الهواء 5.1%، والرياح الشمالية الغربية عموماً معتدلة ملطفة.
ويرجع تأثر المدينة بالرياح الشمالية بشكلٍ عام نظراً لتطرف موقعها بالنسبة لمصر في أقصى الشمال.
تبلغ الرياح أقصى سرعةً لها في شهر أبريل، حيث بلغت 5.4 عقدة/ساعة (10 كم/ساعة)، أما أقل سرعة للرياح في شهر شهر نوفمبر فهي 3.2 عقدة/ساعة (5.93 كم/ساعة)، أما المتوسط السنوي لسرعة الرياح يبلغ 4.2 عقدة/ساعة (7.78 كم/ساعة).
يعتبر شهر يناير أكثر الشهور مطراً؛ حيث تبلغ كمية المطر به 43 مم، بينما الأمطار نادرة في الصيف خاصةً في شهري يونيو ويوليو، وتبلغ كمية المطر السنوي 189.6 مم.
هو عملية تحويل الماء من الحالة السائلة إلى الحالة الغازية على شكل بخار، وتبلغ معدلات التبخر أقصاها في شهور الصيف؛ خاصةً في شهر يونيو (6.8 مم)، وأدناها في الشتاء في شهري يناير (2.5 مم)، بينما يصل المتوسط السنوي للتبخر 4.6 مم، وبمقارنة معدلات التبخر وكميات المطر خلال أشهر السنة بمدينة دسوق؛ نجد أن المدى كبير بينهما خاصةً في فصل الشتاء، حيت نجد أن كمية المطر في شهر يناير 25.1 مم، بينما معدل التبخر في هذا الشهر 2.5 مم، فيكون المدى بينهم 22.6 مم، بينما في أشهر الصيف يكون المطر نادر السقوط؛ وتصل معدلات البخر أقصاها في هذا الفصل، ففي شهر يونيو ذو المطر النادر تكون معدلات البخر 6.8 مم، وبالتالي يكون المدى بينهم 6.8 مم.
مدينة دسوق ذات تعداد سكاني متوسط إذا ما قورنت بالمدن الكبرى في مصر، مثل القاهرة والإسكندرية. فقد شهدت المدينة خلال حوالي مائة عام (من 1882 إلى 1986) نمواً سريعاً، حيث تضاعف عدد السكان ما يقرب من عشرة أمثال ما كانت عليه عام 1882، فقد تزايد عدد السكان من 8464 نسمة إلى 78316 نسمة عام 1986.
حسب الإحصاء الرسمي عام 2006، يلاحظ أن عدد سكان المدينة 106,827 نسمة، وارتفع السكان بشكل هائل بمقدار 19,932 نسمة بسبب الهجرة، وفي عام 2009 زادوا 2845 نسمة فقط حسب التعداد التقديري السنوي.
مشاكل سكانية.
البقعة المظلمة العظيمة هو اسم يُطلق على سلسلة من البقع المظلمة التي ظهرت على نبتون، والتي تشبه البقعة الحمراء العظيمة على المشتري. رُصدت أولى البقع في عام 1989 عندما عبَرَ مسبار ناسا فوياجر 2 قرب الكوكب. ومثل بقعة المشتري، كانت عاصفة عكس حلزونية. بالرغم من هذا، بواطن البقع المظلمة العظيمة خالية من السحب نسبياً، وعلى عكس بقعة المشتري التي استمرت لمئات السنين، فإن مدة حياة هذه البقع تبدو أقصر بكثير، حيث تظهر وتختفي كل بضع سنوات أو ما يُقارب ذلك. بناءً على الأرصاد التي قام بها مسبار فوياجر ومن بعده مقراب هبل الفضائي، فيَبدو أن نبتون يَقضي أكثر من نصف وقته وهو يَملك بقعة مظلمة عظيمة. كل ما نعرفه تقريباً عن نبتون مبنيّ على الأبحاث التي قامت بها مركبة فوياجر2.
كانت البقعة المظلمة إهليجية الشكل بحوالي حجم الأرض، وكانت مُشابهة في مظهرها العام لبقعة المشتري الحمراء العظيمة. قيست سرعة تدفق الرياح حول البقعة المظلمة على أنها تصل إلى 2,400 كم/س، وبهذا فهي أسرع رياح في النظام الشمسي كله. يُعتقد أن البقعة المظلمة العظيمة تمثل ثقباً في سحب الميثان التي تغطي نبتون. وقد رُصدت البقعة مرات مختلفة عندما كانت بأحجام وأشكال مختلفة.
وَلَدتِ البقعة المظلمة العظيمة سحباً بيضاء كبيرة عند طبقة التربوبوز أو تحتها مباشرة، وهي مُشابهة للسحب الرقيقة الموجودة على الأرض عند دوائر العرض العالية. لكن سحب نبتون الرقيقة تتكون من بلورات من الميثان المتجمد (على عكس سحب الأرض التي تتكون من بلورات جليد الماء). وفي حين أن السحب الرقيقة تتكون ثم تتبدد عادة خلال بضع ساعات، فإن سحب البقعة المظلمة العظيمة كانت لا تزال موجودة بعد مضيّ 36 ساعة (دورتان للكوكب) على رصدها.
يُعتقد أن بقعة نبتون المظلمة تحدث في طبقة الجو السفلي عند دوائر عرض أخفض من السحب العلوية الساطعة. وبما أنها معالم مُستقرة يُمكنها أن تدوم لشهور عديدة، فيُعتقد أنها عبارة عن دوامات.
عندما حاولَ مقراب هبل الفضائي تصوير البقعة مُجدداً في تشرين الثاني/نوفمبر 1994 كانت قد اختفت تماماً، تاركة الفلكيّين يَعتقدون بأنها إما حُجبت بسبب دوران الكوكب أو ما شابه أو أنها تلاشت. تظهر حالة السحب المجاورة أنه ربما استمرت بعض البقع المظلمة السابقة بوجودها كأعاصير، بالرغم من أنها سرعان ما تظهر كمعالم مظلمة. ربما تتبدد البقع المظلمة عندما تنتقل إلى منطقة قريبة جداً من خط الاستواء، ومن المُحتمل أيضاً أن هذا يَحدث بسبب ميكانيكية أخرى غير معروفة.
بالرغم من هذا، هناك بقعة مُحددة انبثقت في النصف الشمالي لنبتون. هذه البقعة الجديدة التي تسمى "البقعة الشمالية المظلمة العظيمة" بقيت مرئية لسنوات عديدة.
حازم قاسم حسن هو
آديب ومترجم من البصرة.
حازم قاسم حسن من مواليد الثالث عشر من آب 1975، ولد في مدينة البصرة من عائلة ميسورة الحال. فقد والده أثناء الحرب العراقية الإيرانية علم 1982. درس الآدب الانجليزي فتخصص في الترجمة وتدريس الرواية الإنكليزية. فقد فرصة إكماله للشهادة العليا إبان الحرب على العراق 2003، بعد أن أحترقت كافة الوثائق التي تؤهله إلى نيل شهادة الماجستير، ولم تفلح محاولاته في استعادة هذه الفرصة التي طالما حلم بها.
عمل في مجال إدارة الأعمال مبتدئا من الصفر، حيث عمل كسكرتير في شركة ملاحة أردنية، وتدرج في عدة مناصب أخرى منها مساعد مدير الإدارة في شركة محلية حتى عين مديرا للمبيعات وكالة في الشركة الوطنية للمشروبات الغازية. وعمل أيضا في مجال اللغة مستشارا في وزارة التنمية البريطانية، وعمل لدى مكتب علي عبد الكريم للترجمة القانونية بصفة مترجم قانوني كما عمل موظفا برنامج في منظمة التنمية والإغاثة ومن ثم خبير للتقارير في معهد الأبحاث المثلثي. وعمل أيضا منذ عام 2003 مراسل صحفي في راديو فرنسا مع ألن مينارغ المخضرم في المقالات والكتب عن الحرب والمناهض لإسرائيل، ومن ثم استقر في وكالة AFRM الأوربية برئاسة الن مينارغ بصفة مراسل إقليمي.
له عدة كتابات في مجال النقد الديني والآدب. كتب عدة مقالات نشرت في موقع كتابات مع بعض الاعمال المترجمة. ترجم فترة لريدر فسر الباحص الاجتماعي النرويجي المعروف. يسنشر له في ألاردن أول ترجمة لرواية (هايدي) للكاتبة السويسرية جوهانا سبيري. وله أيضا العديد من الأعمال غير المنشورة. صدرت له أيضاً ترجمة لقصة الأطفال الشهيرة (الساحر أوز المدهش) للكاتب فرانك بوم نشرت عام 2011في الأردن وهي الترجمة الأولى أيضاً. الف مسرحيتان (سيد الغار) ومسرحية (جوز بلا لب) نشرتا في الأردن. وله قيد الطبع قصة للدمية الخشبية الشهيرة (بينوكيو) للكاتب الإيطالي (كارول كولودي)
تشيريمين أو الكريب هو نوع من النسيج المصنوع من الحرير أو الصوف أو خيوط متعدد الإستر ويكون رقيق الملمس ذو سطح هش أو مموج.
ويجب التمييز بين نوعين من الكريب. الأول هو الكريب الحقيقي وينتج عن استخدام خيوط الكريب لتكوين النسيج، حيث تنكمش خيوط  الكريب المبرومة برمًا زائدًا نتيجة الانتفاخ في الحالة الرطبة والساخنة. ويكون التغضن في اتجاه واحد على الأقل، وتتناوب خيوط الكريب المبرومة S وZ وتكون خيوط الحدف أكثر من خيوط السدى. والنوع الثاني يتطلب خبرة كبيرة. وتلعب الأخاديد على أسطوانة التبريز، وتركيز الصودا الكاوية، ودرجة حرارة حوض التجعيد دورًا كبيرًا في نجاح العملية.
هنري ماري كواندا ، (بالرومانية: Henri Marie Coandă)، (مواليد 7 يونيو 1886 - الوفاة 25 نوفمبر 1972)، عالم و مخترع روماني و رائد في علم الأيروديناميكا(7 يونيو 1886- 25 نوفمبر 1972)،بنى أول طائرة نفاثة في العالم كواندا 1910 وعرضت أول مرة عام 1910 في باريس لكنها تحطمت عند الهبوط. له عدة نظريات عن حركة الأجسام في الهواء وعن الديناميك كما له عدة اختراعات في علم الطيران. وتكريما له تم تسمية مطار بوخارست الدولي باسمه.
الصباغة بالمنع هو مصطلح يشير إلى عدة طرق في الصباغة التقليدية تعطي أنماطًا متكررة. تتلخص الطريقة في منع مادة الصباغة من الوصول إلى كامل القماش فتنتج أشكالا وطرازات نتيجة التباين الحاصل بين المناطق المصبوغة وغير المصبوغة. أكثر التقنيات شهرة هو استخدام مادة شمعية لتغطية القماش تزال عند الانتهاء من الصباغة، أو قد تعتمد بعض الطرق على أساليب ميكانيكية مثل طي القماش أو تخييطه مثل صباغة القماش المربوط، أو استخدام مادة كيميائية. من أمثلة هذه الطريقة هي صباغة باتيك.
يحث اليوم الخالي من السيارات السائقين على التخلي عن سياراتهم ليوم واحد بحيث تقام فعاليات منظمة من أجل هذا اليوم في بعض المدن والبلدان ويعتبر الثاني والعشرون من سبتمبر اليوم العالمي للتخلي عن السيارة. وفقا "لواشنطن بوست" فإن الحدث: "يشجع تحسين النقل الجماعي واستخدام الدراجات والمشي وتطوير المجتمعات التي تكون فيها الوظائف قريبة من البيت وبحيث يكون التسوق ضمن مسافة يمكن قطعها سيرا على الأقدام".
هذه الأحداث ذات المواقع المختلفة تعطي السائقين والركاب فكرة كيف يمكن أن يكون وضع النواحي التي يقطنون فيها بعد تقليل عدد السيارات. على الرغم من أن المشاريع في هذا الاتجاه استمرت في الحدوث من وقت لآخر على أساس "مخصوص" ابتداء من أزمة النفط التي حدثت عام 1973، إلا أن الدعوة المنظمة لمثل هذه النشاطات انطلقت في أكتوبر عام 1994 وكان ذلك في المحاضرة الافتتاحية التي ألقاها إريك بريتون في المؤتمر الدولي للمدن المنفتحة والذي عقد في مدينة توليدو (طليطلة) في إسبانيا بعنوان: الثلاثاء: استراتيجية فعالة لتقليص الاعتماد على السيارات في المدن.
في غضون سنتين، نُظمت الأيام الأولى في ريكيافيك (أيسلندا)، باث (بريطانيا) ولاروشيل (فرنسا) وأسست الجمعية غير الرسمية للأيام العالمية الخالية من السيارات في عام 1995 لدعم الأيام الخالية من السيارات عبر العالم. دشنت نقابة النقل البيئية الحملة الوطنية الأولى في بريطانيا عام 1997 وتبعتها الفرنسية في عام 1998 بعنوان في المدينة، بدون سيارتي! وأقرتها المفوضية الأوروبية كمبادرة عبر أوروبا في العام 2000. في نفس العام قامت المفوضية بتوسيع البرنامج ليصبح أسبوع التنقل الأوروبي الذي صار اليوم موضع تركيز المفوضية الرئيسي بحيث صار يوم التخلي عن السيارة جزءا من مشروع التنقل الجديد ككل. تحولت الأيام الخالية من السيارة إلى حدث عالمي عن طريق برنامج يوم التخلي عن السيارات العالمي والذي أطلقته كاربسترز (بالإنجليزية: Carbusters) حيث صار اسمها شبكة اليوم الخالي من السيارات العالمية، وفي نفس السنة تم إطلاق برنامج اليوم الخالي من السيارات التعاوني وشبكة يوم الأرض وتعاونية أيام العالم الخالية من السيارات.
بينما تم تحقيق زخم ملحوظ من ناحية التغطية الإعلامية، اتضح أنه من الصعب تنظيم هذه الأحداث لتُحَقِّقَ نجاحا حقيقيا (ربما تحتاج إعادة تنظيمٍ ملحوظٍ لترتيبات النقل في المدينة المضيفة) وحتى بعد مرور عقد كامل فهناك شك كبير حول مدى فعالية هذه الطريقة؛ فتحقيق دعم شعبي واسع والالتزام بالتغيير هما شرطان لا يمكن الاستغناء عنهما لتحقيق النجاح. يدعي البعض (وهي تهم مشكوك فيها) بأن أكثر من ألف مدينة عبر العالم قد نظمت "أياما" في عام 2005 تفاوتت نتائجها للغاية.
تحتضن مدينة بوغوتا أعظم حدث أسبوعي عالمي فيما يخص يوم التخلي عن السيارة والذي يغطي كامل المدينة. أقيم اليوم الأول في فبراير عام 2000 وصار حدثا مؤسسيا عبر استفتاء عام.
في سبتمبر 2009 أقامت جاكرتا يومها الخالي من السيارات والذي أغلق الشارع الرئيسي دون السيارات ودعت المشاة المحليين لممارسة تدريباتهم ونشاطاتهم في الشوارع التي تكون عاد مزدحمة بالمركبات. تم إخلاء السيارات من أجل خاطر المشاة عبر الطريق من منطقة سينايان المزدحمة بالمرور في جالان سوديرمان في جنوب جاكرتا وحتى نصب "سيلامات داتانج" التذكاري (بالإنجليزية: Selamat Datang) عند فندق اندونيسيا المزدحم بالمرور في جالان ثارمين وحتى الطريق شمالا إلى نصب جاكرتا الوطني المركزي. سيطرت الرياضات الصباحية والألعاب الاحتفالية والركض وركوب الدراجات وكرة الريشة والكاراتيه ومكتبة الشارع وعزف الموسيقى على الطريق. يقام يوم الخلو من السيارات اليوم في الشارع الرئيسي لجاكرتا اليوم شهريا في كل أحد في أخر الشهر. يقام اليوم في شارع المدينة الرئيسي جالان سوديرمان وجالان ثامرين من منطقة سينايان إلى موناس (نصب جاكرتا الوطني) منذ الساعة السادسة وحتى الثانية عشرة صباحا.
كيف يعمل اليوم؟.
شكلت الدعوة الخاصة بيوم التخلي عن السيارات عام 1994 تحديا للمدينة والحي أو التجمعات وذلك من حيث:
اعتبر التدريب مستخدمي السيارت "مدمنين" تجب "معالجتهم" بطريقة ما. افترض المنظمون هذا بقصد أن السائقين لن يكون لديهم خيار آخر إلا أن يكونوا بدون مركباتهم لبعض الوقت على الأقل. كان "العلاج" في هذه الحالة الخاصة هو العثور على إجابة لأجزاء السؤال الثلاثة التالية:
أيام الخلو من السيارات العالمية.
تقام الأيام الخالية من السيارات أيضا في العديد من مدن الولايات المتحدة كبورتلاند في ولاية أوريغون وفي اليابان.
التاريخ والخط الزمني.
السنوات العشر الأولى.
حددت نقابة النقل البيئية يوم الخلو من السيارات السنوي الأولي في يوم الثلاثاء الواقع في أسبوع النقل الأخضر الخاص بالنقابة (حوالي السابع عشر من حزيران) وتم الاتفاق على جعله يوما قائما بذاته في الثاني والعشرين من سبتمبر وذلك ليكون في الأصل يوما في عموم أوروبا يتم تنظيمه تحت رعاية المفوضية الأوروبية وبامتدادات دولية فيما بعد بحيث يتم خلالها دعوة عدد أكبر من المدن حول العالم إلى إغلاق مراكزها أمام السيارات. سيتم تشجيع المشاة وراكبي الدراجات والنقل العام وأشكال النقل المستدام الأخرى في هذه الأيام. يمكن للناس أن يتصوروا كيف ستبدو مدينتهم بعدد سيارات أقل بكثير وإلى ماذا سيحتاجون لتحقيق ذلك. يدعي المؤيدون أن أكثر من 100 مليون شخص في 1500 مدينة يحتفلون بهذا اليوم بغض النظر عن الأيام وبالطرق التي يختارونها. لم يتم تأكيد هذا الإدعاء على أية حال.
خلال العقد الأول من حركة اليوم الخالي من المركبات (1994-2005) شهد العالم مئات من المدن التي حاولت تطبيق منهج اليوم الخالي من المركبات في ظروف شديدة الاختلاف وكان بعضها جيدا في حين كان بعضها سيئا بطريقة لا يمكن إنكارها أما البعض الآخر فحدث في مناسبات عدة.