CALM/arwiki huggingface dataset:
ولد فيليب جوليكوف لأسرة روسية في محافظة بيرم بالإمبراطورية الروسية. كان والده مسؤولًا طبيًّا في موقع عسكري في توبولسك. انضم الوالد والابن إلى الحزب الشيوعي الروسي في أبريل 1918. وبعد شهر من ذلك تطوع فيليب في الجيش الأحمر، وأصبح مفوضًا سياسيًّا طوال فترة الحرب الأهلية الروسية وإلى 11 عامًا بعد ذلك. تخرج في أكاديمية فرونزه العسكرية في 1933. وعين قائدًا لفوج في 1931، وفي 1938 خلال التطهير العظيم رُقي بشكل مفاجئ إلى عضوية المجلس العسكري لمنطقة بيلاروس العسكرية. ويبدو أنه أرسل إلى هناك للإشراف على تطهير صفوف الجيش الأحمر في المنطقة، ومن بينهم بطل الحرب، جيورجي چوكوف. ولاحقًا في 1938 أيضًا، عُزل فيليب من هذا المنصب ثم في نوفمبر 1938 عُين قائد مجموعة جيوش فينستا، ثم في 1939 أعطى قيادة الجيش السادس. وخلال الغزو السوفيتي لبولندا، كان مسؤولًا عن القوات المكلفة باقتحام واحتلال لفيف. كما خدم أيضًا في حرب الشتاء ضد فنلندا.
مدير المخابرات العسكرية.
في يوليو 1940، عُين جوليكوف مديرًا لمديرية المخابرات الرئيسية، مع أنه لم يمتلك أي خبرة في مجال المخابرات. ويبدو أن ستالين كان يعلم أن جوليكوف غير مؤهل: ففي المؤتمر الثامن عشر للحزب في فبراير التالي، تحدث عن جوليكوف «كفرد مخابرات، هو غير ذي خبرة، ساذج: فرد المخابرات يجب أن يكون مثل الشيطان، لا يصدق أحد، ولا حتى نفسه.» خمسة من السابقين لجوليكوف أعدموا أو كانوا على وشك الإعدام رميًّا بالرصاص؛ فسابقه الأقرب، إيفان برسكورف حُمل مسؤولية الإخفاقات في الحرب الفنلندية، إلا أنه يرجح عزله لأنه كان يثير الكثير من الضجيج حول الحالة السيئة لجاهزية القوات السوفيتية. ولذلك كان لدى جوليكوف دافع قوي لإخبار ستالين بما يرغب في الاستماع إليه فقط، وكان ستالين يأبى أن يصدق أن هتلر سيخرق اتفاق عدم الاعتداء الذي تفاوض البلدان بشأنه في 1939. ومنذ أوائل 1941، تلقت المخابرات السوفيتية تحذيرات متعددة من داخل ألمانيا، ومن مسؤولين بريطانيين وأمريكيين حول مخاطر الغزو الألماني. في 20 مارس، وقَّع جوليكوف تقديرًا واسع الانتشار للمعلومات المخابراتية الحالية، بدأ هذا التقدير بالتالي: «معظم تقارير رجال المخابرات بشأن احتمال الحرب مع الاتحاد السوفيتي في ربيع 1941 أتت من مصادر أنجلو-أمريكية، هدف هذه التقارير من دون شك هو الإساءة للعلاقات بين الاتحاد السوفيتي وألمانيا.» وفي نهاية مايو، ومع أنه علم وأخبر رؤساءه بأن عدد الفرق الألمانية على حدود الاتحاد السوفيتي قد ارتفع من 70 إلى 107، إلا أن جوليكوف توقع أن عمليات ألمانيا العسكرية التالية ستكون ضد المملكة المتحدة، في جبل طارق، شمال أفريقيا والشرق الأدنى.
بالرغم من سجله السيئ، احتفظ بمنصبه مديرًا للمخابرات العسكرية حتى أكتوبر 1941. وقاد بعثة أُرسلت إلى لندن من 8 إلى 13 يوليو، وإلى واشنطن في 26 يوليو. في 1942، قاد جبهة بريانسك، وبعد ذلك، مع بداية معركة ستالينجراد، عُين نائب قائد تحت الجنرال أندري يريومينكو. وحين تقرر نقل مقر القيادة إلى موقع أكثر أمانًا على الضفة الشرقية لنهر الفولجا، أُمر جوليكوف بالبقاء في المدينة. وفقًا لنيكيتا خروتشوف، الذي كان المفوض السياسي للجبهة: «صور وجه جوليكوف بنظرة من الرعب...لم أرى أي شخص، جنديًّا أو مدنيًّا، في حالة كهذه طوال الحرب. كان أبيض كما لو كان ورقة ورجاني ألا أتركه. وظل يردد ستالينجراد هلكت». استدعى إلى موسكو، حيث اشتكى إلى ستالين من معاملة خروتوشوف ويريومينكو له. وقبل ستالين ما قال، وعينه قائدًا لجبهة فرونيش في أكتوبر 1942. قاد الهجوم المضاد وأعاد الاستيلاء على فرونيش في 26 يناير 1943، واحتل خاركوف في 16 فبراير، لكن بعدما استولى الألمان على خاركوف مرة أخرى، في مارس 1943، أصر المارشال چوكوف على عزل جوليكوف.
حتى نهاية الحرب، وإلى عام 1950، كان مدير مديرية الأفراد الرئيسية التابعة لوزارة دفاع الاتحاد السوفيتي. في 1944، عُين رئيسًا لمجلس إعادة الأسرى السوفيت.
ذكر الروائي السوفيتي ألكسندر سولچنيتسين جوليكوف باختصار في الهامش في رواية أرخبيل الجولاج. حيث أشار إلى تورطه في الاعتقال الجماعي للأسرى السوفيت العائدين إلى الوطن بعد الحرب. كتب سولچنيتسين: «واحد من أكبر مجرمي الحرب، الكولونيل الجنرال جوليكوف، المدير السابق لإدارة مخابرات الجيش الأحمر، وُضع مسؤولًا عن إقناع العائدين إلى الوطن وابتلاعهم.»
بعد الحرب، تولى فيليب جوليكوف عددًا من المناصب السياسية في وزارة الدفاع السوفيتية. في 1946، بدى أن ستالين ممتعض من المدح الذي يحصل عليه المارشال چوكوف بصفته صانع النصر للدولة السوفيتية في الحرب، قدم جوليكوف قضية مفصلة ضد المارشال چوكوف في جلسة خاصة للمجلس العسكري في يونيو. ووقعت إساءة علنية لچوكوف ونُقل إلى مراكز عسكرية هامشية. في 1949-1950، كان لفيليب جوليكوف يد في قضية ليننجراد، وهي عملية تطهير سيئة السمعة لقيادة الحزب في ليننجراد، إذ خطط لعزل مدير الإدارة السياسية الرئيسية للقوات المسلحة، يوسف شيكن. مُنح جوليكوف قيادة جيش مؤلل، وفي 1956 أصبح مدير الأكاديمية العسكرية للقوات المدرعة. في يوليو 1958، استفاد من السقوط الثاني للمارشال چوكوف إذ عُين مديرًا للإدارة السياسية الرئيسية للقوات المسلحة، حيث كانت مهمته الحفاظ على سيطرة الحزب الشيوعي على القوات المسلحة. عُزل بصفة مفاجئة في 1962، رسميًّا لأسباب صحية، إلا أن السبب الحقيقي ربما يكون معارضته لإرسال صواريخ نووية سوفيتية لتنصب في كوبا (للمزيد عملية أنادير، أزمة الصواريخ الكوبية). بعد ذلك، عُين مفتشًا عامًّا في وزارة الدفاع السوفيتية.
دُفن في مقبرة نوفوديفيتشي.
معهد الأهرامات العالي للهندسة والتكنولوجيا هو معهد عالي مصري يتبع جمعية البركة للخدمات الاجتماعية والتعليمية – المشهرة برقم 1637 بتاريخ 3/8/2003. والمعهد منشأ بالقرار الوزاري رقم (2591) لعام 2007 طبقًا للقانون رقم 52 لعام 1970.
كانت الدراسة في المعهد بنظام الساعات المعتمدة حتى عام 2017، وفيه يقسم العام الدراسي إلى فصلين دراسيين أساسيين، الفصل الأول الخريفي والفصل الثاني الربيعي، بالإضافة إلى فصل ثالث صيفي اختياري عبارة عن مزيج بين دراسة المقررات الدراسية النظرية وممارسة التدريب المهني في إحدى الشركات أو المكاتب الهندسية.
وللحصول على درجة البكالوريوس بهذا النظام يحتاج الطالب دراسة عدد من المقررات بما لا يقل عن 172 ساعة معتمدة، واجتياز جميع المقررات بنجاح بمعدل تراكمي لا يقل عن 2.0 (من إجمالي 4.0).
بعد عام 2017 أصبحت الدراسة في المعهد بنظام الفصلين الدراسيين (النظام التقليدي)، وفيه يقسم العام الدراسي إلى فصلين دراسيين، وعطلة صيفية، ومن يرسب في أحد المقررات يعيد دراسته في العام الدراسي التالي، وإذا رسب الطالب في أكثر من ثلاث مقررات دراسية في نفس العام الدراسي يقوم بإعادة دراسة العام الدراسي مجدداً بالكامل بغض النظر عن تقدير الطالب في أي من مقررات الفصلين الدراسيين (على عكس نظام الساعات المعتمدة).
وللحصول على درجة البكالوريوس بهذا النظام يحتاج الطالب أن يجتاز جميع المقررات الإجبارية، وعدد معين من المقررات الاختيارية التي يتطلبها المعهد لتَخَرُّجُه بعد الدراسة لمدة 4 سنوات في القسم المتخصص كحد أدنى، بالإضافة إلى العام التحضيري الأول، وإجتياز تدريبين مهنيين على الأقل في أحد الشركات أو المكاتب الهندسية.
ومن المفترض أن يتم تعديل لائحة نظام الساعات المعتمدة لتصبح في صالح الطلاب جميعًا -بالرغم من مستواهم الدراسي- وإعتماده مجددًا لجميع الدُفعات القادمة من الطلاب.
الإلتحاق بالمعهد.
يكون ترشيح الطلاب بالمعهد عن طريق مكتب التنسيق للقبول ما لم يصدر قرار من وزير التعليم العالي بغير بذلك.
الطلاب غير المصريين يتم قبولهم عن طريق إدارة الوافدين. حيث يقبل المعهد الطلاب الحاصلين على أحد المؤهلات الآتية:
ولا يجوز للطالب أن يقيد اسمه في أكثر من معهد في وقت واحد ولا يجوز له أن يجمع بين القيد في معهد غير تابع للوزارة أو أي كلية جامعية ولا يجوز إعادة قيد الطالب بأي معهد للحصول على شهادة سبق له الحصول عليها.
نظام التحويل.
يتم تحويل ونقل قيد الطلاب فيما بين المعاهد والكليات المناظرة وفق القواعد الاتية:
وفي جميع الحالات يشترط مراجعة وموافقة رئيس الإدارة المركزية المختص.
البرامج الدراسية لدرجة البكالوريوس.
يوجد بالمعهد 5 أقسام تقدم كلًا منها برنامجًا دراسيًا في تخصص هندسي معين. من يجتاز البرنامج الدراسي في أحد هذه التخصصات بنجاح تُمنَح له درجة البكالوريوس في هذا التخصص الهندسي، يقوم بمعادلتها وزير التعليم العالي والبحث العلمي المصري شخصيًا بدرجة البكالوريوس في الهندسة التي تمنحها الجامعات المصرية الخاضعة لقانون تنظيم الجامعات رقم 49 لعام 1972 ولائحته التنفيذية من كليات الهندسة في التخصصات المناظرة.
و هذه البرامج هي:
حسن بن علي بن عبد الله البدر القطيفي الملّقب بـالإمام (1861 - 1914 م) (1278 - 1334 هـ) فقيه جعفري وشاعر وكاتب عثماني عراقي من أصل أحسائي. ولد في النجف وتلقى علومه على علماءها. ثم تصدر للتدريس والبحث وتتلمذ عليه الكثير. ذهب إلى القطيف مسقط رأس آبائه، وسكنها مدة ثم رجع إلى النجف، إمامًا ومدّرسًا ومرجعًا دينيًا. كان من مراجع التقليد، واشتهر بمواقفه السياسية ومعارضته للاستعمار الأوروبي. توفي إثر سكتة قلبية‌ وهو يخطب في مدينة الكاظمية ودفن في العتبة الموسوية. ترك آثارًا فقهية وأدبية كثيرة، وديوان شعر.
هو حسن بن علي بن عبد الله بن محمّد بن علي بن عبد الله بن محمد بن بدر الخطّي الخنيزي القطيفي. ولد حوالي سنة 1278 هـ/ 1861 م في النجف ونشأ بها في عائلة أصلها من القطيف بإقليم الأحساء/البحرين. عاش طفولته برعاية والده فيها، ثم عاد إلى القطيف بعد وفاة والده ليُعالج بعض الأُمور. واصل دارسته فيها على محمد النمر وعبد الله أبو السعود. ثم عاد إلى النجف مرة ثانية، وتتلمذ على بعض الفقهاء، منهم: محمد كاظم الخراساني، ومحمد طه نجف، ومحمد هادي الطهراني وعلي البلادي وغيرهم حتى أجيز من مجموعة من الفقهاء، وصار من مراجع التقليد. &lt;br&gt;
اشتغل بالتدريس، وتخرج عليه بعض العلماء، منهم: منصور المرهون، وحسين القديحي، وبدر آل سنبل، وعلي الخنيزي، وعلي الجشي. كما ترك آثارًا فقهية كثيرة. &lt;br&gt;
توفي حسن البدر في الكاظمية وهو يخطب فيها بوجوب الجهاد ضد قوات البريطانية في حملة بلاد الرافدين، عام 1334 هـ/ 1914 م ودفن في العتبة الكاظمية في الرواق الشرقي متصلاً بقبر الشيخ المفيد. &lt;br&gt;
كان مولعاً بشرب التتن الأصفهاني ولعاً عظيماً. تزوج وله من الأبناء والبنات: طاهر، معصومة، عبد اللطيف، صادق، كاظم، نعيمة، فطم، ملوك.
كان شاعرًا وأديبًا، واقتصر في كل أو جلّ‌ شعره على ذكر أهل البيت. &lt;br&gt;
داء الفطار العبسي هو مجموعة متنوعة من الالتهابات الفطرية التي تسببها الفطريات المريساوية (الفطر الأسود) التي تكون على شكل خيوط داخل الأنسجة، أو خلايا تشبه الخميرة، أو مزيج من الاثنين. قد تترافق مع فطور النوباء والاكسوفيالا الجانسيلمية ووالرينوكلاديلا ماكيزيز.
وُضع مصطلح «داء الفطار العبسي» لتحديد الالتهابات التي تسببها الفطريات المريساوية الخيطية العفنية (المصطبغة) والتي تحتوي على مادة الميلانين في جدرانها الخلوية. يعتبر داء الفطار العبسي عدوى غير شائعة، لكن حدث تزايد في عدد الحالات المبلغ عنها في السنوات الأخيرة. يُعتقد أن الميلانين الفطري عامل ضراوة لديها. نتيجة العلاج بالأدوية المضادة للفطريات سيئة، والوفيات تقارب 80% من المرضى. يُعزى داء الفطار العبسي إلى أكثر من 100 نوع و60 جنسًا من الفطريات على مدى العقود العديدة الماضية. تعتبر مسببات المرض انتهازية. حدثت جميع حالات العدوى المنتشرة على نطاق واسع عند الأشخاص الذين يعانون من حالات كبت مناعية.
العلامات السريرية لداء الفطار العبسي.
عند الحيوانات البرية.
لوحظ وجود إصابات بداء الفطار العبسي عند جميع حيوانات المملكة الحيوانية. من الرخويات حتى البشر، تؤثر سلالات مختلفة من هذه الفطريات على الحيوانات بشكل مختلف، وذلك بحسب شدة إصابة الفطر للحيوان. تعتمد العلامات السريرية على نوع الحيوان المصاب وسلالة الفطريات. يحدث المرض عادة عند الحيوانات المجهدة بعد تغيير بيئتها.
تُظهر اللافقاريات، مثل السرطانات والرخويات، مجموعة متنوعة من العلامات السريرية.
تعاني السرطانات من ضعف متزايد في التحكم بحركتها، وخاصة في الساقين والمخالب، وخمول، وضعف في التوازن وتكزز أو تشنجات عضلية في المخالب. وفي النهاية ستتنخر الأنسجة، مما سيسبب تدهورًا في البشرة والنسيج الضام والقلب والبنكرياس والجهاز العصبي والخياشيم. في الحالات الشديدة، سيحدث احتقان في الجيبين الأنفيين، وهما منطقتان رئيسيتان فارغتان على طول الأنبوب الهضمي والأوعية. وستضغط كميات كبيرة من الفطور على الألياف العصبية وصفيحات الخياشيم، وتؤدي لأذيتها.
تتنوع الأعراض السريرية للرخويات من بقع متناثرة ذات لون بني على جلدها إلى تدهور عام في حالتها. في الحالات الشديدة، تصبح الرخويات بلون أسود ورائحة مميزة وتصيب خلايا الفطر السوداء الأنسجة الضامة حول الغدد التناسلية والجهاز الهضمي.
الفقاريات ذوات الدم البارد.
أظهرت الفقاريات ذوات الدم البارد مجموعة متنوعة من العلامات السريرية.
أظهرت البرمائيات علامات فقدان الشهية، ولوحظ وجود تقرحات أو عقيدات في الجلد، وتورم وآفات في الأعضاء الداخلية، بما في ذلك الطحال والكبد والكلى. في الحالات الشديدة، حدثت اضطرابات عصبية والتهاب الجلد متعدد البؤر (تورم ناتج عن تهيج الفطريات).
أظهرت الأسماك علامات الخمول وسباحة مشوشة، مع آفات متقرحة، وبؤر داكنة متعددة في الخياشيم، وتكتلات جلدية غير متقرحة. في الحالات الشديدة، أظهرت بعض الأسماك مجموعة متنوعة من الاستجابات الالتهابية بما في ذلك إصابتها بخراجات دقيقة، إضافة لحدوث آفات في الدماغ والكلى. لوحظ عند هذه الأسماك سلوك سباحة غير طبيعي، وانتفاخ في العينين، ونفخة في البطن.
الفقاريات ذوات الدم الحار.
تصاب الفقاريات من الطيور حتى الخيول وللمرض مجموعة كبيرة من العلامات السريرية عند جميع الأنواع المختلفة. تعاني الدواجن والطيور البرية من اضطرابات عصبية وفقدان السيطرة على الحركة، ومن انفتال العنق، وهو تشنجات عضلية شديدة تقلل من قدرة الحيوان على رفع رأسه. أظهرت الطيور فقدان التوازن بسبب صلابة أرجلها.
ظهرت على القطط علامات صعوبة التنفس نتيجة التورم المفرط للأنف، وآفات في جميع أنحاء الجسم، بما في ذلك الدماغ. تشمل الآفات الشائعة عقيدات جلدية متقرحة على الأصابع والصيوان والأنف.
في الحالات الشديدة، أظهرت الكلاب ضعفًا في الرؤية والتهابات عميقة في تجويف الأنف والكلى والمخيخ. لوحظ وجود التهابات دماغ عند الكلاب مشابهة للالتهابات الدماغية التي لوحظت عند الإنسان. ومن العلامات السريرية الأخرى الآفات والخراجات والالتهابات الشديدة في جميع أنحاء جسم الكلب.
تأثرت المجترات والخيول بنفس الطريقة في الإصابة البلعومية، وحدث لديهم ضائقة تنفسية وسعال مستمر وحمى، وظهرت لديهم علامات فقدان الشهية والخمول وانخفاض حرارة الجسم، مع تساقط شعر، وقشور، وأذيات في المخيخ.
تتضمن العلامات السريرية عند الإنسان التورم والتهابات العين، وعقيدات تحت الجلد، وخراجات أو أكياس، وآفات تمتد في جميع أنحاء الجسم، مع حطاطات، ولويحات وأذيات حبيبية الشكل. في الحالات القصوى كانت هناك إصابات عميقة في العين والعظام والقلب والجهاز العصبي المركزي.
من المتوقع أن يكون للاحتباس الحراري في المكسيك تأثيرات واسعة النطاق على الدولة، كانخفاض كبير في هطول الأمطار وزيادة في درجات الحرارة. وستؤدي تلك التغييرات إلى الضغط على الاقتصاد والناس والتنوع البيولوجي في أجزاء كثيرة من البلاد، التي تتميز بمناخ قحولي أو حار إلى حد كبير بالأساس. وأثر الاحتباس الحراري بالفعل على كل من الزراعة والتنوع البيولوجي وسبل عيش المزارعين ومستويات الهجرة؛ فضلًا عن «وفرة المياه والظروف الصحية ومستويات تلوث الهواء والاضطرابات المرورية الناجمة عن الفيضانات، إضافةً إلى تعرض المساكن للانهيارات الأرضية».
أدى تغير أنماط هطول الأمطار وارتفاع درجات الحرارة إلى انعدام الأمن الاقتصادي في المكسيك، وخاصة بالنسبة للمزارعين أصحاب الأراضي الصغيرة الذين يزرعون المحاصيل المهمة اقتصاديًا وثقافيًا في المكسيك مثل الذرة والبن. تبدو آثار الاحتباس الحراري واضحةً بشكل خاص في مدينة مكسيكو بسبب زيادة مستويات تلوث الهواء. تشمل التأثيرات البيئية للاحتباس الحراري داخل المكسيك انخفاضات في اتصال المناطق الطبيعية وتغيير أنماط هجرة الحيوانات. وعلاوةً على ذلك، يرتبط الاحتباس الحراري في المكسيك بالتجارة العالمية والعمليات الاقتصادية التي تتعلق بالأمن الغذائي العالمي بصورة مباشرة.
درجات الحرارة وهطول الأمطار.
زاد متوسط درجة الحرارة السنوية بمقدار 0.6 درجة مئوية في المكسيك منذ عام 1960. ومن المتوقع أن تزداد درجة الحرارة في المكسيك بمقدار 1.1 إلى 3.0 درجة مئوية بحلول عام 2060 ومن 1.3 إلى 4.8 درجة مئوية بحلول عام 2090. وبناءً على ما سبق، صنف العلماء، بما في ذلك اللجنة الدولية للتغيرات المناخية، منطقة أمريكا الوسطى بأكملها على أنها «إحدى بؤر الاحتباس الحراري» ومنطقة «شديدة التأثر» به.
توقعت نماذج الاحتباس الحراري، على الرغم من تباينها الشديد، زيادةً في تباين هطول الأمطار وشدته (أي الفيضانات والجفاف) بالنسبة لمناخ المكسيك. ومن المتوقع أن تحدث أكبر التغيرات في هطول الأمطار خلال أشهر الصيف، وخاصةً في جنوب المكسيك؛ كما من المتوقع أن ينخفض هطول الأمطار بنسبة 3٪ إلى 15٪ بحلول عام 2090 في جميع أنحاء الدولة. أما على الساحة الإقليمية، فيمكن أن تتراوح التغيرات في هطول الأمطار بين -60٪ و +8٪.
التغيرات في توزع الغابات الضبابية.
تعمل الغابات الضبابية في الجبال، وخاصة في ميتشواكان كممرات تشتت للعديد من الأنواع التي تنتقل بين الموائل. وتُعد هذه الغابات معرضةً بشكل كبير للاضطرابات البشرية مثل التعدين وإزالة الغابات؛ المشكلة التي تزداد أهميتها نتيجة تأثير توزيع هذه الغابات، بسبب التأثيرات المناخية، على ربط المناطق الطبيعية. وأجرى الباحثون تقييمًا لخاصية الربط بالغابات الضبابية في الجبال بميتشواكان من أجل تحديد المناطق التي ستستفيد بشكل أفضل من جهود الحفاظ على هذه الغابات.
النظم البيئية والتنوع البيولوجي.
تحتوي المكسيك على جزء كبير من التنوع البيولوجي في العالم، ما يجعل من الضروري حماية «بؤر التنوع الحيوي» الموجودة داخل حدودها بشكل أكثر مراعاةً لآثار الاحتباس الحراري. وخُصصت بالفعل مساحة كبيرة من الأراضي في المكسيك لتكون مناطق محمية؛ وتُعد مناطق الحفظ هذه ملاجئًا لعدد من الأنواع المهددة بالانقراض. ويبحث العلماء في كيفية تأثر النظم البيئية المحمية في المكسيك بالاحتباس الحراري وشدة تأثرها أيضًا. وخلصت أبحاثهم إلى أنه من المتوقع أن تواجه جميع المناطق المحمية الأربعين المدروسة درجات حرارة دافئة، بينما ستواجه 30 منطقة منهم انخفاض هطول الأمطار. ويقترح الباحثون استخدام دراستهم لتحديد أي من المناطق المحمية في المكسيك ستستفيد أكثر من جهود الحفاظ على هذه الغابات.
الفراشات.
يساهم ارتفاع درجات الحرارة وتغير استخدام الأراضي في حركة توزع الفراشات أعلى سلسلة جبال سييرا دي خواريز في واهاكا بالمكسيك. وأُجري في عام 2016 بحث لتحديد أنواع الفراشات التي تتحرك صعودًا وهبوطًا في سلسلة الجبال؛ وتوصل الباحثون إلى أن العدد الأكبر من الأنواع كانت تتحرك صعودًا، وخلص الباحثون أيضًا إلى أن وفرة أنواع الفراشات العامة في الأراضي المنخفضة ناتجة عن تغيرات التوزيع.
الخفافيش المكسيكية.
من المتوقع أن تتغير توزيعات ونطاقات حياة الخفافيش في المكسيك نتيجة للتغيرات في المناخ وزيادة تغير استخدام الأراضي. ويمكن للخفافيش أن توفر للباحثين معلومات مفيدةً عن درجة ومدى استجابات الأنواع المرتبطة بالمناخ كنوع من المؤشرات البيولوجية. قام الباحثون بتحليل السجلات السابقة للخفافيش في المكسيك، واستخدموا البيانات المشتقة لإبراز كيفية استجابة أنواع الخفافيش لتغير استخدام الأراضي وتأثيرات المناخ. أظهرت النتائج أنه من المتوقع أن تنخفض ملاءمة الموائل لأكثر من نصف الـ 130 نوعًا من الخفافيش الموجودة في ظل التوجهات المناخية الحالية. وكشفت النتائج أيضًا أن تغير استخدام الأراضي كان له تأثير أقل على ملاءمة الموائل للخفافيش من الاحتباس الحراري.
الثدييات الصغيرة في النظم البيولوجية الاستوائية.
يستوطن عدد كبير من الثدييات في المكسيك، ويوجد وفرة كبيرة في أنواع هذه الثدييات الصغيرة. من المعروف أن العديد من هذه الثدييات الصغيرة تعيش في المناطق الاستوائية في المكسيك؛ ومع ذلك، فإن هذه النظم البيئية الاستوائية الجافة هي التي تخضع بشدة لتأثيرات تغير استخدام الأراضي والاحتباس الحراري، ما يجعل الثدييات الصغيرة معرضةً للآثار السلبية بشكل خاص. أعد الباحثون دراسةً لمدة 19 عامًا حول مجموعات صغيرة من الثدييات في محمية تشاميلا-كويكسمالا ضمن المحيط الحيوي الواقع في خاليسكو بالمكسيك. واختار الباحثون هذا الموقع بسبب حدوث قدر كبير من الاضطرابات البشرية في المنطقة المحيطة به. وخلص الباحثون إلى أن التنوع الوظيفي في هذه المنطقة كان أقل من المتوقع، ما يعني ضرورة تشجيع جهود الحماية في المنطقة.
نداء إلياس (مواليد 15 يناير 1981 في دمشق) هو فنان وكاتب سوري تتناول أعماله الاهتمامات البيئية والثقافية المتعلقة بمجتمعات الشرق الأوسط المعاصرة. تشمل الموضوعات التي سبق أن ناقشها إلياس استخدام الأبجدية العربية، بالإضافة إلى تأثير هجرة الطيور على اقتصاد الخليج.
درس نداء إلياس الفنون الجميلة في كلية الفنون والتصميم في الجامعة الأردنية، وحصل لاحقًا على درجة الماجستير في الفنون الجميلة في تخصص تصميم التواصل البصري من جامعة إسطنبول بيلجي، تركيا. يركز نداء إلياس على فن التركيب العام. في عام 2017، تم ترشيحه كأفضل فنان عالمي منفرد في آرت دبي حيث قدم تركيبته "رحلة البحث عن أبجد". وفقًا لمقال نُشر في جريدة البيان الإماراتية، فإن إبداعاته الفنية تمثل العلاقة بين الناس والثقافة من وجهات نظر مختلفة حيث يدعو الجمهور للتفاعل مع الأعمال وتفسير النتائج، كما يرى إلياس أن عمله الفني في معرض ليلة الفن بدبي 2019 "يتكون من إطارات صلبة، يستخدمها البشر للحكم على الآخرين، إذ تميز كل إطار بالخيوط المتشابكة عليه، لتكون هذه الخيوط المعلومات التي يسعى البشر إلى تكوينها عن بعضهم بعضاً".
لأبحاثه حول نظرية الألوان لبول كلي استُشهد بإلياس من قبل عالمة تاريخ الفن ستيبانيسكا باولينا في كتابها "التحول الأدائي في الفنون البصرية - فن بول كلي" واستشهد به أيضا في ذا ديلي هاتش.
المركبة الكهربائية القابلة للشحن الخارجي، أي مركبة من مركبات الطرق والتي يمكن إعادة شحنها من مصدر كهرباء خارجي، مثل مقابس الحائط، والكهرباء المخزنة في حزم البطاريات القابلة لإعادة الشحن التي تساهم في دفع العجلات. المركبات الكهربائية القابلة للشحن مجموعة فرعية من المركبات الكهربائية التي تشمل السيارات الكهربائية بالكامل أو السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والمركبات الهجينة القابلة للشحن الخارجي.
تُصنف المركبات الكهربائية القابلة للشحن الخارجي على أنها مركبات طاقة جديدة. بدأت مبيعات الإنتاج الضخم من السيارات القابلة للشحن الخارجي من قبل شركات صناعة السيارات الكبرى في أواخر ديسمبر 2010، مع تقديم نيسان ليف الكهربائية بالكامل وشيفروليه فولت الهجينة القابلة للشحن.
تتمتع السيارات الموصولة بالكهرباء بالعديد من الفوائد مقارنة بالمركبات ذات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية. تتميز المركبات الكهربائية بالكامل بتكاليف تشغيل وصيانة أقل، وتتسبب بنسبة أقل من تلوث الهواء المحلي أو قد لا ينتج عنها تلوث على الإطلاق، إذ تقلل الاعتماد على البترول وقد تقلل بشكل كبير من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، اعتمادًا على الكهرباء. تستحوذ المركبات الهجينة القابلة للشحن الخارجي على معظم هذه الفوائد عندما تعمل في الوضع الكهربائي الكامل.
حققت المبيعات العالمية التراكمية لسيارات الركاب القانونية الكهربائية القابلة للشحن، والمركبات الخفيفة متعددة الأغراض علامة المليون وحدة في سبتمبر 2015، و5 ملايين في ديسمبر 2018، و10 ملايين وحدة في عام 2020. لم يمثل قطاع السيارات الكهربائية القابلة للشحن- على الرغم من النمو السريع الذي نشهده- سوى 1 من كل 200 مركبة بمحرك (0.48%) على طرق العالم بحلول نهاية عام 2019، والتي شكلت الكهرباء النقية 0.32% منها.
أُدرجت تسلا مودل 3 كأكثر سيارة كهربائية مبيعًا في العالم من ناحية أهليّتها على الطرق السريعة خلال التاريخ، مع مبيعات عالمية بلغت أكثر من 800000 وحدة منذ إنشاءها، تليها نيسان ليف التي بلغت مبيعاتها 500000 وحدة بحلول ديسمبر 2020. تعدّ ميتسوبيشي أوتلاندر PHEV السيارة الهجينة الأكثر مبيعًا على الإطلاق في العالم، إذ بلغت مبيعاتها العالمية 270،000 وحدة حتى ديسمبر 2020.
احتوت الصين على أكبر مخزون في العالم من سيارات الركاب القانونية الكهربائية القابلة للشحن والمعدة للطرق السريعة، إذ بلغ عددها 4.5 مليون وحدة بحلول ديسمبر 2020، ممثلة 42% من المخزون العالمي من السيارات الكهربائية القابلة للشحن. احتلت أوروبا المرتبة التالية بأكثر من 3.2 مليون سيارة ركاب قابلة للشحن مع نهاية عام 2020، أي ما يمثل حوالي 30% من المخزون العالمي. بلغ إجمالي المبيعات التراكمية للولايات المتحدة حوالي 1.8 مليون سيارة قابلة للشحن بحلول ديسمبر 2020.
أصبحت ألمانيا اعتبارًا من ديسمبر 2020 الدولة الأوروبية الرائدة، إذ بلغت مبيعاتها التراكمية حوالي 700000 من السيارات القابلة للشحن والمسجلة منذ عام 2010، كما أنها قادت المبيعات في القارة في عامي 2019 و2020. تتمتع النرويج بأعلى معدل نفاذ إلى السوق بالنسبة للفرد في العالم، وحققت أيضًا في عام 2020 أكبر حصة سوقية سنوية مسجلة في السوق للمنتجات القابلة للشحن على الإطلاق، ما يقارب 75% من مبيعات السيارات الجديدة. أصبحت النرويج في أكتوبر 2018، أول دولة تكون فيها كل سيارة من عشر سيارات مسجلة هي سيارة كهربائية قابلة للشحن، وقد تجاوز مخزونها الإضافي المستخدم 15% في عام 2020.
المزايا مقارنة بالمركبات ذات محركات الاحتراق الداخلي.
تتمتع المركبات الكهربائية القابلة للشحن بالعديد من المزايا، وتشمل تحسين جودة الهواء، وتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري، وتقليل الضوضاء، ومزايا الأمن القومي. تعدّ السيارات الكهربائية القابلة للشحن وفقًا لمركز التقدم الأمريكي، جزءًا مهمًا من مجموعة التقنيات التي من المفترض أن تساعد الولايات المتحدة على تحقيق هدفها بموجب اتفاقية باريس، وهو خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بنسبة 26-28% بحلول عام 2025.
تحسين نوعية الهواء.
لا تصدر السيارات الكهربائية، بالإضافة إلى السيارات الهجينة القابلة للشحن والتي تعمل بالكهرباء بالكامل عندما تعتمد على مصدر الطاقة الداخلي، أي ملوثات ضارة من أنبوب العادم، مثل الجسيمات المعلقة (السخام)، والمركبات العضوية المتطايرة، والهيدروكربونات، وأول أكسيد الكربون، والأوزون، والرصاص، وأكاسيد النيتروجين المختلفة. تنبعث الجسيمات من السيارات الكهربائية على الرغم من ذلك على غرار سيارات محركات الاحتراق الداخلي، من الفرامل والإطارات.
تُحول انبعاثات ملوثات الهواء إلى مواقع محطات التوليد حيث يمكن التقاطها بسهولة أكبر من غازات المداخن اعتمادًا على مصادر الكهرباء المستخدمة لإعادة شحن البطاريات. قد تكسب المدن التي تعاني من مشاكل تلوث الهواء المزمنة، مثل لوس أنجلوس ومدينة ميكسيكو وسانتياغو وتشيلي وساو باولو وبكين وبانكوك وكاتماندو فوائد محلية للهواء النظيف، من خلال تحويل الانبعاثات الضارة إلى محطات توليد الكهرباء الموجودة خارج المدن.
انخفاض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
لا تصدر السيارات الكهربائية القابلة للشحن التي تعمل اعتمادًا على الكهرباء بالكامل، غازات الاحتباس الحراري من مصدر الطاقة الداخلي فيها، ولكن من وجهة نظر تقييم «من البئر إلى العجلة»، يعتمد مدى الاستفادة أيضًا على الوقود والتكنولوجيا المستخدمة لتوليد الكهرباء، كاستخدام أنبوب عادم طويل للسيارات الكهربائية القابلة للشحن. يجب أن تُولد الكهرباء المستخدمة لإعادة شحن البطاريات من مصادر متجددة أو نظيفة مثل الرياح أو الطاقة الشمسية أو الطاقة الكهرومائية أو الطاقة النووية من منظور تحليل دورة الحياة الكاملة، حتى لا يكون للمركبات الكهربائية القابلة للشحن الخارجي أي انبعاثات تقريبًا أو تنعدم تمامًا.
تكون انبعاثات العادم وانبعاثات غازات الدفيئة، في حالة المركبات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن والتي تعمل بالوضع الهجين، أقل مقارنة بالسيارات التقليدية بسبب الاقتصاد في استهلاك الوقود.
تعتمد أهمية الميزة المحتملة على مزيج مصادر التوليد، وبالتالي تختلف حسب البلد والمنطقة. يمكن لفرنسا على سبيل المثال، أن تحصل على فوائد كبيرة من انبعاثات السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن، إذ تأتي معظم طاقتها الكهربائية من محطات الطاقة النووية؛ وبالمثل، فإن معظم مناطق كندا تعمل بالطاقة الكهرومائية أو النووية أو الغاز الطبيعي التي ليس لها انبعاثات أو تكون منخفضة للغاية عند نقطة التوليد؛ وكذلك في ولاية كاليفورنيا، حيث تأتي معظم الطاقة من الغاز الطبيعي والمحطات الكهرومائية والنووية ويمكن أن تؤمن أيضًا فوائد كبيرة من الانبعاثات.