CALM/arwiki huggingface dataset:
قوة السقف (2005، 10 ميكروغرام قبل مايو 2010): مقبول
قوة السقف (2010 بعد أبريل 2010-2012): جيد
على الرغم من أن اختبار الإزاحة الأمامية لعام 2007 (الإصدار اللاحق) حتى 2009 حصل على تقييم جيد بشكل عام من قبل ، إلا أن مقاييس الإصابة من الرأس / الرقبة والساق اليمنى / القدم تعتبر مقبولة.
بالنسبة لعام 2010، قامت فورد بتحديث فيوجن بشكل كبير، جنباً إلى جنب مع ميركوري ميلان ولينكولن MKZ مع تصميمات جديدة للواجهة الأمامية والخلفية وتنقيحات داخلية ومجموعة نقل الحركة. تتشابه خيارات مجموعة نقل الحركة مع تلك التي ظهرت لأول مرة في فورد إسكيب 2009، بما في ذلك محرك 2.5 لتر و3.0 لتر من سلسلة V6 مقترناً بناقل حركة فورد الجديد بست سرعات . يوفر محرك سعة 3.0 لتر 240 حصاناً (179 كيلو واط) مع قدرة وقود E85، بينما قدم محرك 175 حصانًا (130 كيلو واط). وكان محرك سعة 3.5 لتر الذي ينتج 263 حصاناً (196 كيلوواط) قياسياً في فيوجن سبورت. تضمنت محركات و3.0 L V6 ميزات التحكم التكيفي في الضربات والتباطؤ القوي لقطع الوقود لتحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. تضمنت التغييرات الداخلية نظاماً جديداً للتحكم في التنقل بشاشة مقاس 8 بوصات وتصميم جديد للكونسول الوسطي وإضاءة العلامة التجارية الجديدة لفورد "آيس بلو" لعناصر التحكم والمقاييس التي يتم مشاركتها مع فورد فوكس وفورد إف 150 الحاليين.
مستويات الحافة.
كانت إس مرة أخرى هو النموذج الأساسي، بما في ذلك محرك سعة 2.5 لتر، ناقل الحركة اليدوي، ستيريو إف إم \ إي إم مع مشغل سي دي \ إم بي 3 أحادي القرص، مقبس الإدخال الإضافي وأربعة مكبرات صوت، عجلات معدنية مقاس 16 بوصة، أسطح مقاعد من القماش، والدخول بدون مفتاح.
كانت إس إي هو الطراز متوسط المدى، مضيفاً عجلات فولاذية مقاس 17 بوصة وستة مكبرات صوت ومقعد السائق الأمامي الكهربائي، بالإضافة إلى نظام أمان. كما جاء راديو القمر الصناعي بشكل قياسي في هذا الطراز.
كانت إس إي إل هو الطراز العلوي، مع عجلات ألمنيوم مقاس 17 بوصة، ونظام قياسي وصوت محيطي بقوة 290 وات 12 مكبر صوت، وأسطح جلوس قياسية من الجلد (قماش اختياري للأسطول) وتحكم أوتوماتيكي في درجة الحرارة ثنائي المنطقة، ولوحة مفاتيح باب السائق، ومقاعد أمامية كهربائية مزدوجة.
كانت فورد سبورت نموذجاً قائماً بذاته، حيث تقدم عجلات معدنية قياسية مقاس 18 بوصة، وشبكة أمامية مظلمة (2011-2012)، وجناح خلفي، وتنانير جانبية سفلية للجسم، وأسطح جلوس جلدية، ومحرك V6 سعة 3.5 لتر، ونظام تعليق رياضي.
تمت إضافة طراز هايبرد إلى طراز إس إي إل، مع محرك I4 سعة 2.5 لتر بمساعدة محرك كهربائي ، و على غرار ، ومقاعد أمامية مزدوجة الطاقة، ووضع إيكو درايفر لإخبار السائق بمدى اقتصادية القيادة.
تصنيفات السلامة.
تم تضمين تشكيلة فورد فيوجن في تصنيف "" لعام 2010 للفئة متوسطة الحجم. نظراً لحقيقة أن فورد قامت بتعديل وتعزيز هيكل السقف لسيارات فلكس وفيوجن وإن كي تي، فإن تصنيفات 2010 هذه تنطبق فقط على وميركوري ميلان وفيوجن المبنية بعد أبريل 2010.
مخاوف تتعلق بالسلامة
في يونيو 2010، أفيد أن كانت تحقق في التسارع غير المقصود المرتبط بالعوامة في فورد فيوجن 2010 وميركوري ميلان. وفقاً لتقديرات ، يمكن أن تتأثر ما يصل إلى 249301 سيارة.
في 28 مايو 2010، أصدرت بياناً مفاده أن تكديس حصائر الأرضيات في جميع الأحوال الجوية من أي مصنع فوق حصيرة أرضية المصنع يمكن أن يتسبب في انحباس المسرع.  ذكروا في بيانهم الصحفي ما يلي: "تحث سائقي سيارات فيوجن 2010 على التأكد من عدم تكديس سجادة الأرضية المطاطية" في جميع الأحوال الجوية " أعلى سجادة الأرضية المغطاة بالسجاد المؤمن.علاوة على ذلك ، يتم تذكير السائقين بضمان عدم  تم تركيب حصائر الأرضية من جانب السائق (سواء كانت سجادة أرضية مغطاة بالسجاد أو سجادة أرضية لجميع الأحوال الجوية) بشكل صحيح ومثبتة بواسطة خطافات التثبيت على لوح الأرضية. اعتماداً على تصميم السيارة وحصيرة الأرضية، من الممكن أن تتداخل الحصائر غير المؤمنة مع  دواسات المسرع أو الفرامل في مجموعة كبيرة من المركبات. لذلك، تذكر جميع السائقين من جميع الماركات والموديلات بفحص دواسات أرضية جانب السائق للتثبيت الآمن واتباع جميع إرشادات الشركة المصنعة لتركيب الحصائر.
في 2 أكتوبر 2014، فتح مكتب التحقيق في العيوب التابع لـ تحقيقاً في النظام الفرعي للتوجيه المعزز بالطاقة الإلكترونية (EPAS) المستخدم في فورد فيوجن وميركوري ميلان ولينكولن إم كي زد مع سنوات طراز بين 2010 و2012. تم فتح التحقيق رداً على ذلك  إلى أكثر من 500 شكوى حيث أبلغ سائقي السيارات عن فقدان مفاجئ لتوجيه الطاقة أثناء القيادة. تم تضمين ما يقدر بـ 938000 مركبة في التحقيق. التحقيق ما زال جار.
في 27 مايو 2015، أصدرت شركة فورد استدعاءاً لسيارات فورد فيوجن وميركوري ميلان ولينكولن إم كي زد 2011-2012 المصنوعة في المكسيك جنباً إلى جنب مع فورد توروس وفورد فليكس ولينكولن إم كي إس ولينكولن إم كي تي 2011-2013 التي تم بناؤها في شيكاغو أو أواكفيل. يتضمن الإصلاح تحديث البرنامج و/ أو استبدال التوجيه بسبب عطل في جهاز الاستشعار.
نسخة كهربائية هجينة.
2010 هي نسخة تعمل من سيارة فيوجن متوسطة الحجم تم إطلاقها في السوق الأمريكية في مارس 2009، بسعر بيع أولي قدره 27،270 دولاراً أمريكياً. تقييمات وكالة حماية البيئة لـفورد فيوجن هايبرد هي 41 ميلا في الغالون في المدينة و36 ميلا في الغالون على الطريق السريع. في داخل المدينة يقود (يقطع) التنك الممتلئ حوالي 700 ميل. في أبريل 2009، أطلق محررو سيارة  فورد فيوجن هايبرد لعام 2010 على قائمة "أفضل 10 سيارات صديقة للبيئة" لعام 2009.
تأهل فورد فيوجن للحصول على ائتمان ضريبي مختلط بقيمة 3،400 دولار أمريكي قبل 31 مارس 2009. وانخفض الائتمان إلى 1700 دولار أمريكي إذا تم شراؤه بحلول 30 سبتمبر 2009، وإلى 850 دولاراً أمريكياً إذا تم شراؤه بحلول 31 مارس 2010. تم التخلص التدريجي من هذا الائتمان  1 أبريل 2010.
يحصل هذا الطراز على اقتصاد وقود أفضل وفقاً لتقديرات وكالة حماية البيئة من تويوتا كامري هايبرد، ونيسان ألتيما هايبرد، وشفروليه ماليبو هايبرد، التي يُنظر إليها على أنها منافسة لها في فئة سيارات السيدان متوسطة الحجم.
وجدت تقارير المستهلك في منشورها في 6 ديسمبر 2012 أن الاقتصاد في استهلاك الوقود الذي تم اختباره في وفورد فيوجن سي ماكس. كان 20 ٪ (8 ميلا في الغالون) أقل من مطالبات وكالة حماية البيئة بالأميال. بعد العديد من التقارير الواردة من مالكي سيارات فورد فيوجن هايبرد ووسائل الإعلام التي حصلت على أقل من (47 ميلا في الغالون في المدينة)(47 ميلا في الغالون على الطريق السريع)(47 ميلا في الغالون المشترك) تم رفع دعوى جماعية ضد شركة فورد في 26 ديسمبر 2012. استعرضت تقارير المستهلك العديد من طرازات ونماذج السيارات الأخرى ووجدت أن فيوجن هايبرد من فورد كان الأسوأ أداءً مقارنةً بتصنيفات كفاءة الوقود في وكالة حماية البيئة في استخدام العالم الحقيقي مقارنة بـ 16 سيارة أخرى بما في ذلك الهجينة.
الجيل الثاني (2013).
تم الكشف عن الجيل الثاني من فيوجن في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2012 كنموذج 2013. تم بناء فيوجن المعاد تصميمه على وهو مثال على استراتيجية فورد العالمية للسيارة "ون فورد"، مع تصميم بقيادة ، بدأ مع فورد فوكس ثم توسيع إنتاج فورد فيستا، وكلاهما جاء إلى شمال أمريكا في عام 2012. يمثل الطراز الجديد إعادة تجميع لمنصة فورد متوسطة الحجم لكل من أوروبا والأمريكتين - برنامج CDW27 الذي أنتج ، وكان الطراز الأوروبي الأصلي هو محاولة الشركة السابقة في سيارة متوسطة الحجم للعالم، قوبلت بنجاح متباين.
كمشروع ون فورد، تم تكليف رئيس فريق التصميم المتقدم في (كريس هاميلتون) كمصمم رئيسي في ديترويت، تحت ستار كبير المصممين الخارجيين لفورد / لينكولن، مع دعم التصميم بقيادة استوديوهات  في ألمانيا والمملكة المتحدة. تم إجراء اختبار وتطوير الإصدارات المحلية في كل من أمريكا الشمالية وأوروبا، مما أدى إلى خيارات مختلفة للمحرك وعلب التروس الأوتوماتيكية وإعدادات التعليق والإطارات.
مثل الجيل السابق فيوجن، يتم التجميع النهائي في ، ، سونورا، المكسيك. نظراً للمبيعات القوية لطراز العام 2013 المعاد تصميمه، تمت إضافة سعة إضافية في مصنع تجميع الصخور المسطحة، في ميشيغان. سيستمر تجميع النسخة الهجينة و الهجين في المكسيك. فاز مصنع التجميع المكسيكي بجائزة معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، جائزة "أفضل مصنع سيارات في العالم". في أوروبا والأسواق الدولية الأخرى، يتشابه نطاق المحركات، لكن 2.5 سيكون متاحاً فقط في أمريكا الشمالية. في الأسواق الدولية، يُزعم أن محرك إيكو بوست ثلاثي الأسطوانات 1.0 لتر بقوة 123 حصاناً، ينتج 125 غراماً في الكيلومتراً من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون؛ ومن المتوقع "-وقتها-" إطلاق محرك فورد فيوجن إنرجي الهجين بين عامي 2014 و 2015.
تم بناء الجيل الثاني من فيوجن بقاعدة عجلات أطول بـ 122 مم (4.8 بوصة) من منصة للطراز السابق، وهي أكبر بمقدار 28 مم (1.1 بوصة) وأعرض 18 مم (0.7 بوصة) وأعلى 31 مم (1.2 بوصة). على عكس نظام للجيل الأول من فيوجن، يوجد في المقدمة ، وفي الخلف يوجد تعليق خلفي متعدد الوصلات. على الرغم من الأبعاد الخارجية الأكبر، تقلصت بعض جوانب المقصورة الداخلية، بما في ذلك الجذع الذي انخفض قليلاً من 467 إلى 453 لتراً (16.5 إلى 16.0 قدماً مكعباً).
يتوفر فيوجن 2013 في مستويات إس وإس سي وتيتانيوم. قامت شركة فورد بتجميع خمسة محركات مختلفة للجيل الثاني، بما في ذلك نوعان هجينان. جميع المحركات المتوفرة عبارة عن عروض من أربع أسطوانات، مما أدى إلى إسقاط محرك V6 سعة 3.0 لتر السابق كخيار محرك من الدرجة الأولى، كجزء من دفع فورد للتخلص التدريجي من 30 المتقادم، بالإضافة إلى حزمة الرياضة 3.5 لتر V6 كخيار أداء. في تحديث 2017، عاد الطراز الرياضي، مدعوماً بمحرك V6 سعة 2.7 لتر مزود بشاحن توربيني.
فورد فيوجن إنرجي بلوغ إن.
قدم الجيل الثاني من فيوجن العديد من تقنيات مساعدة السائق القائمة على أجهزة الاستشعار والكاميرات والرادار. تشمل ميزات السلامة نظام ؛ ضبط سرعة السيارة لتغيير ظروف حركة المرور من خلال التحكم التكيفي في ثبات السرعة مع نظام ؛  المقترن ؛ و (الإختصارBLIS) مع تنبيه حركة المرور المتقاطعة، والذي يتكون من مستشعرات في كل من الألواح الربعية الخلفية قادرة على اكتشاف حركة المرور في المنطقة العمياء للسائق، مما يوفر تحذيرات صوتية ومرئية في حالة اكتشاف حركة المرور غير المرئية من قبل السائق. تتيح تقنية التنبيه عبر حركة المرور الخلفية، مما يساعد السائقين على التراجع عن أماكن وقوف السيارات حيث يتم إعاقة الرؤية. تشمل ميزات الأمان الأخرى ، وأحزمة الأمان القابلة للنفخ للصف الثاني، وبدء التشغيل التلقائي، والتوجيه بمساعدة الطاقة، والدفع الذكي بجميع العجلات.
بالنسبة لعام 2014، كان التغيير الرئيسي هو أن نسخة سعة 1.5 لتر تحل محل المحرك السابق سعة 1.6 لتر المزود بشاحن توربيني رباعي الأسطوانات. كان هذا نتيجة لانخفاض معدل الضريبة في الصين كثيراً على السيارات التي يقل إزاحتها عن 1500 سم مكعب.
قدم فيوجن 2017-2020 محرك 2.0 منقحاً مع شاحن توربيني مزدوج التمرير ينتج 245 حصاناً و 275 رطلاً مع زيادة إجمالية قدرها 1 ميل في الجالون في الاقتصاد في استهلاك الوقود.
تشتمل مجموعة 2013 الجديدة أيضاً على نسخة هجينة من الجيل التالي، ونسخة هجينة تعمل بالكهرباء، وهي . أصبحت فورد فيوجن أول سيارة سيدان إنتاجية تقدم هذه الخيارات الثلاثة. بدأت مبيعات الإصدار الهجين الذي يعمل بالبنزين في الولايات المتحدة في أكتوبر 2012. من المتوقع -"وقتها-" أن تبدأ المبيعات في أوروبا وآسيا، مثل فورد موندو، في عام 2013. بدأت عمليات تسليم فيوجن إنرجي في الولايات المتحدة في فبراير 2013. وبدأت مبيعات تشكيلة مونديو، بما في ذلك الطراز الهجين، في ألمانيا في أغسطس 2014.
بالنسبة للجيل الثاني من فيوجن هايبرد، تم استبدال بطاريات هيدريد النيكل والمعدن المستخدمة في الجيل الأول الهجين ببطاريات ليثيوم أيون. يعد عام الطراز 2013 أكثر كفاءة في استهلاك الوقود من سابقه، مع تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية البالغ 47 ميلا في الغالون ‑ الولايات المتحدة (5.0 لتر / 100 كم ؛ 56 ميلا في الغالون) مع نفس التصنيف للدورات المشتركة / المدينة / الطرق السريعة . هذا التصنيف هو أيضاً نفس التصنيف الذي حققته فورد في سيارة فورد سي ماكس هايبرد 2013، حيث يشترك كلا الهجينين في نفس المحرك ومجموعة نقل الحركة.
سمحت هذه التصنيفات لعام 2013 فيوجن هايبرد بالتفوق على سيارة تويوتا كامري هايبرد إل إي لعام 2012 بمقدار 4 ميلا في الغالون (0.5 لتر / 100 كم؛ 4.8 ميلا في الغالون) في المدينة و8 ميلا في الغالون (1 لتر / 100 كم؛ 9.6 ميلا في الغالون) الطريق السريع، وأن تصبح أكثر سيارات السيدان الهجينة متوسطة الحجم كفاءة في الولايات المتحدة اعتباراً من سبتمبر 2012. يتم الحصول على ( c2.5) و( 1.5 و1.6 و2.0) من تشيهواهوا - بالمكسيك؛ كرايوفا - رومانيا؛ ؛ وفالنسيا - إسبانيا على التوالي. يتم الحصول على ناقل الحركة الأوتوماتيكي 6F وHF35 من مصنع ناقل الحركة فان ديك التابع لشركة فورد في ستيرلينج هايتس بولاية ميشيغان، بينما يتم إنتاج دليل B6 في منشأة جيترج فورد ترانسميشن جيم في .
2017 شد الواجهة.
قامت شركة فورد بتحديث سيارة فيوجن لعام 2017. تم الكشف عن النسخة المحسنة لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2016 في 11 يناير 2016.
تلقت جميع فيوجن حزماً جديدة، وتصميماً جديداً للجهة الأمامية والخلفية، وناقل حركة أوتوماتيكي جديد يتم التحكم فيه بشكل دوار، ومستويان جديدان من طراز فيوجن الذي يعمل بالبنزين: الرياضة عالية الأداء، والتي تمثل المرة الأولى التي يتم فيها استخدام محرك   مثبتة في الجيل الثاني من فيوجن، وبلاتينيوم، والتي تضيف المزيد من الميزات الفاخرة إلى مستوى القطع التيتانيوم الأعلى سابقاً (يتوفر البلاتينيوم أيضاً لكل من طرازي فورد هايبرد وفورد إنرجي).
الجديد أيضاً لعام 2017 في معظم طرازات فيوجن هو نظام المعلومات الترفيهي الجديد سنس 3 من فودر مع توافق أندرويد أوتو و، والذي يحل محل نظام المعلومات والترفيه ماي فورد تتش الذي تم تقديمه في فيوجن 2016.
يبدأ السعر من 22،120 دولار أمريكي لطراز فيوجن إس الذي يعمل بالغاز الأساسي مع محرك 2.5 لتر I4، ويبلغ 39120 دولار أمريكي لطراز فورد فيوجن بلاتينيوم الأفضل مع محرك دورة أتكينسون14 2.0 لتر و محرك الكهرباء مع وضع إيف.
قامت شركة فورد مرة أخرى بتحديث فيوجن لعام 2019. ظهر هذا الإصدار لأول مرة في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2018، وتقرر طرحه للبيع في أواخر صيف 2018.
تضيف سيارة فيوجن 2019 مجموعة السلامة "سو بيلوت 360" من فورد كتجهيز قياسي في جميع الطرازات. ويشمل نظام الكبح التلقائي للطوارئ، ونظام المساعدة في الحفاظ على الممرات، وأنظمة التحذير من النقاط العمياء والخلفية، وعوارض عالية أوتوماتيكية، ومساحات أوتوماتيكية.
تم تحديث الطرازات الجديدة التصميم الأمامي والخلفي. أصبح محرك سعة 1.5 لتر قياسياً في الطرازات إس إي وأعلى، باستثناء سبورتV6 ، المعروفة سابقاً باسم سبورت.  يحل إس إي إل محل حزمة إس إي لوكسري، ويتم إسقاط البلاتين، مما يؤدي إلى رفع مستوى التيتانيوم. لم يعد هايبرد متوفراً في طراز إس الأساسي، ولا يتوفر إنرجي إلا في تيتانيوم. سيزداد نطاق بطارية طراز إنرجي من 22 ميلاً إلى 25 ميلاً، وقد تأخذ البطارية مساحة أقل في صندوق السيارة.
2020 التغييرات.
بالنسبة لعام 2020، تم تكثيف تشكيلة فيوجن. يوجد الآن أربعة طرازات فيوجن تعمل بالبنزين فقط: إس وإس إي وإس إي إل وتيتانيوم، وطرازان فيوجن فيوجن هايبرد (إس إي وتيتانيوم) وطراز فيوجن إنرجي بلج إن هجين واحد فقط ( تيتانيوم).
تم إيقاف تصميم طرازات سبورت وهايبرد إس وإنرجي إس.إي لعام 2020. توفر جميع مستويات القطع مستوى أعلى من المعدات القياسية، فضلاً عن خيارات أقل. يتم تشغيل مستوى القطع إس بواسطة محرك البنزين المستقيم رباعي الأسطوانات (I4) بسعة 2.5 لتر. يتم تشغيل حواف إس إي وإس إي إل بواسطة محرك البنزين سعة 1.5 لتر بشاحن توربيني I4، ومستوى القطع التيتانيوم مدعوم بمحرك البنزين سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني I4. يتم تشغيل جميع طرازات فورد فيوجن هايبرد وفورد فيوجن إنرجي بواسطة محرك بنزين يعمل بسعة 2.0 لتر I4 مع محرك كهربائي، بالإضافة إلى . تستخدم طرازات فيوجن التي تعمل بالبنزين فقط ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. يتم تقديم جميع طرازات فيوجن هايبرد وفيوجن إنرجي حصرياً مع ، في حين يتم تقديم طرازات فيوجن المختارة بالبنزين فقط مع نظام الدفع الرباعي.
توفر جميع مستويات القطع نظام المعلومات والترفيه بشاشة لمس من فورد سينس 3 مع تكامل الهاتف الذكي وأندرويد أوتو وراديو الأقمار الصناعية وخدمة وصلة السفر وتحديد المواقع والملاحة وفورد باس كونيكت و4 جي إل تي إي نقطة اتصال واي فاي المحمولة كمعدات قياسية، باستثناء الفئة إس، حيث يتوفر كجزء من حزمة (فورد سي أو بايلوت 360 بلس). تتميز جميع الطرازات بنظام مساعدة السائق  سي أو بايلوت 360 من فورد، حيث تقدم معظم الطرازات أيضاً نظام فورد سي أو بايلوت 360 بلس.
تستقبل حواف إس وإس إي أسطح مقاعد من القماش، بينما تتلقى طرازي إس إي ل وهايبرد إس ي أسطح جلوس مزينة بالجلد "أكتيف إكس"، وتتلقى تيتانيوم وهايبرد تيتانيوم وإنرجي تيتانيوم أسطح مقاعد مكسوة بالجلد.
تم إيقاف إنتاج سبورت ومحرك البنزين V6 سعة 2.7 لتر مزدوج الشاحن التوربيني لعام 2020.
السلامة والاستدعاء.
في عام 2012، استدعت شركة فورد حوالي 90.000 سيارة فورد إسكيب أند فيوجن 2013 في الولايات المتحدة وكندا بمحركات سعة 1.6 لتر قد ترتفع درجة حرارتها وتتسبب في نشوب حرائق بعد إبلاغ شركة فورد عن 13 حالة حريق.
في عام 2017، استدعت فورد سيارة فورد فيوجن (2013-2014) بمحركات 1.6 بسبب خطر اندلاع حرائق في المحرك بسبب "نقص دوران المبرد". ساهم الاستدعاء جزئياً في تكلفة 300 مليون دولار أمريكي من قبل شركة فورد.
في عام 2018، استدعت شركة فورد سيارة فورد فيوجن (2013-2015) بمحركات (سيجما جي تي دي آي) سعة 1.6 لتر وناقل حركة يدوي B6، بسبب الخطر المحتمل لفك عجلة القيادة.
في 15 مايو 2019، استدعت شركة فورد حوالي 270،000 (2013-2016) سيارة فورد فيوجن بمحرك 2.5 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي نظراً لاحتمال انفصال الجلبة التي تحمل كابل أمان ذراع ناقل الحركة عن الكابل، مما قد يؤدي إلى يتم فصل كبل أمان ذراع النقل عن الجلبة، مما يسمح للإرسال بعدم البقاء في وضع "Park"، حتى إذا تم تحديد "Park". إذا أصبح كابل أمان ذراع ناقل الحركة مفكوكاً، فسوف تسجل السيارة خطأً أن ناقل الحركة في وضع Park "، ولن تُظهر رسالة تحذير أو تصدر صوتاً تحذيرياً عند إزالة مفتاح التشغيل، وقد تشكل أيضاً خطراً على الانزلاق.
في عام 2018، بدأت شركة فورد في التخطيط لإيقاف سيارة فيوجن جنباً إلى جنب مع سيارات السيدان الأخرى في أمريكا الشمالية خلال السنوات التالية، كجزء من خطة للتركيز أكثر على سيارات الدفع الرباعي والشاحنات. في سبتمبر من ذلك العام، أنهت شركة فورد جميع الإعلانات الوطنية والترويجية (بما في ذلك المبيعات والعروض الخاصة) لمجموعة سيارات السيدان بالكامل، بما في ذلك سيارة فيوجن، التي استمر إنتاجها.
وتم إيقاف سيارة فيوجن سبورت الموجهة للأداء بعد عام 2019، مع تركيز فورد على "الأنماط الأكثر شعبية" في فيوجن. في مايو 2020، أكدت شركة فورد أنه سيتم إيقاف إصدار سيارة السيدان فيوجن في أمريكا الشمالية، مما ينهي فعلياً ما تبقى من تشكيلة سيارات فورد في أمريكا الشمالية؛ باستثناء موستانج وجي تي. ومع ذلك، تستعد شركة فورد لاستبدال سيارة فيوجن سيدان بسيارة كروس أوفر / واجن فيوجن أكتيف، والتي ستظهر فورد لأول مرة في الربع الرابع من عام 2021 لعام 2022. تم تجميع آخر سيارات فورد فيوجن في 31 يوليو 2020.
أصبح فيوجن أيضاً نمط الجسم الجديد لسيارات فورد في ناسكار بداية من عام 2006، ليحل محل . كانت هذه هي المرة الأولى منذ في عام 1968 التي قدمت فيها شركة فورد نموذجاً جديداً، بدأ السباق في ناسكار في نفس وقت إطلاقه.
لإدخال تصميم هيكل الجيل 6 في عام 2013، تم تحديث المركبات لتتناسب مع الجيل الثاني فيوجن. كان من المفترض أيضاً أن تشبه أنماط الهيكل من الجيل السادس نسخ الإنتاج الخاصة بمركباتهم.
حلت محل فيوجن في موسم .
نجاح قياسي في سرعة الأرض.
حاول فورد استخدام نسخة خلايا الوقود من فورد فيوجن الهيدروجين999، لتسجيل رقم قياسي لسرعة الأرض في 10-17 أغسطس خلال أسبوع أسبوع السرعة في بونفيل في عام 2007. وُلد مشروع فيوجن 999 في أوائل عام 2006 عندما اتصل مدير هندسة خلايا الوقود في فورد، مجيب إعجاز، بشركة حول مشروع لإثبات إمكانات الأداء لمركبة تعمل بخلايا الوقود.
عمل فريق روش، بقيادة "ريك دارلينج"، مع فريق من مهندسي وفنيي فورد بقيادة "مات زولك" للتوصل إلى تصميم سيارة يمكن أن يحقق هدف تجاوز 200 ميل في الساعة (320 كم / ساعة) في بونفيل سالت فلاتس فقط عن طريق الهيدروجين. في 15 أغسطس 2007، سجلت السيارة أسرع سرعة قياسية لخلية الوقود الأرضية بلغت 207.297 ميل في الساعة (333.612 كم / ساعة).
كان يقود السيارة مهندس فورد المتقاعد "ريك بيرنز"، لفترة طويلة.
استجابة المستهلك.
وفقاً لفورد، تجاوزت استجابة المستهلك لـفيوجن 2006 توقعاتهم، مع بيع 30،000 خلال الربع الأول من عام 2006. بحلول أكتوبر 2009، أصبحت فيوجن واحدة من أفضل عشر سيارات مبيعاً في الولايات المتحدة لأول  الوقت، بالإضافة إلى السيارة الأكثر مبيعاً من قبل صانع سيارات محلي.
ومع ذلك، أشارت إحدى المقالات التي تعكس تقاعد توروس إلى أنه مهما كانت عيوبها، فقد قامت شركة فورد ببيع كمية كبيرة منها، وفي الوقت الذي انتهى فيه الإنتاج، كان توروس لا يزال يتفوق على سيارة فيوجن الأصغر و مجتمعة، وذلك بفضل مبيعات توروس أسطول كبيرة.
بالنسبة لعام 2007، كان ما يقرب من 77٪ من مبيعات فيوجن من التجزئة (على عكس الأسطول). ساهم مزيج المبيعات هذا جزئياً في القيمة المتبقية العالية نسبياً لسيارة فيوجن مقارنة بتوروس.
تبيع شركة فورد أيضاً سيارة فيوجن في المكسيك والبرازيل. في البرازيل، أصبحت السيارة الأكثر مبيعاً في فئتها في عام 2008.
2010 استعراض فورد فيوجن سبورت في About.com
بوعلام باقي (1922 - 16 يناير 2017) مجاهد ووزير جزائري سابق.
ولد عام 1922 انتخب سنة 1977 كنائب في المجلس الشعبي الوطني. كما شغل عدة مناصب في الدولة الجزائرية خاصة في ثمانينيات القرن العشرين، منها وزير الشؤون الدينية (في حكومات عبد الغاني الأولى والإبراهيمي الثانية وحكومة مرباح) ووزير العدل (في حكومات عبد الغاني الثانية و الثالثة وحكومة الإبراهيمي الأولى).
توفي بوعلام باقي يوم الاثنين 16 يناير 2017 عن عمر يناهز 95 سنة.
ميركوري ميلان هي سيارة متوسطة الحجم من صناعة ميركوري أنتجت في 2005 وتوقف إنتاجها في 2010.
موسم نادي الهلال السعودي لكرة القدم 1981–82 يعتبر الموسم الرابع والعشرين في مسيرة نادي الهلال السعودي منذ تأسيسه 1957 , يقود الفريق المدرب البرازيلي أوتن فيلهو , توج معه بكأس جلالة الملك المعظم 1982 على حساب الاتحاد, في حين اكفتى بالمركز الثالث في الدوري المشترك
يجهل الكثيرون أن النعيمة اختير كابتنا للمنتخب قبل اختياره كابتنا للهلال، وعند عودته من المنتخب اختير كابتن للهلال بدلا من حارس المرمى كابتن إبراهيم اليوسف وكان ذلك عام 1402 هجرية ومن المباريات المحلية التي لا ينساها النعيمة نهائي كأس الملك هجرية أمام الاتحاد.
«فهودي»
صابوغة أوروبية هي من الأسماك تتبع الصابوغة من الرنكات.
صابوغة أسترالية هي من الأسماك تتبع الصابوغة من الرنكات.
صابوغة مولرية (الاسم العلمي:Sprattus muelleri) هي من الأسماك تتبع الصابوغة من الرنكات.
صابوغة فوكلاندية هي من الأسماك تتبع الصابوغة من الرنكات.
صابوغة نيوزيلاندية (الاسم العلمي:Sprattus antipodum) هي من الأسماك تتبع الصابوغة من الرنكات.
خباط أبيض الزعانف هو من الأسماك يتبع الخباط من الخباطات.
الخُبَّاط هو من الأسماك يتبع ال الخباطات من الصابوغيات.
الخُبَّاطات هي من الأسماك تتبع الصابوغيات من شعاعيات الزعانف.
كأس السوبر الأفريقي 2016 (رسميا "أورانج كأس السوبر الأفريقي 2016") هي النسخة الرابعة والعشرين من مسابقة كأس السوبر الأفريقي، وهي مباراة سنوية تجمع بين الفائز بدوري أبطال أفريقيا و الفائز بكأس الاتحاد الكونفدرالي الأفريقي لكرة القدم.
لعبت المباراة بين فريق تي بي مازيمبي من جمهورية الكونغو الديمقراطية الفائز بدوري أبطال أفريقيا 2015، وفريق النجم الرياضي الساحلي التونسي الفائز بكأس الكونفدرالية الأفريقية لكرة القدم 2015. اقيمت المباراة في ملعب تي بي مازيمبي في لوبومباشي يوم 20 فبراير 2016.
فاز فريق تي بي مازيمبي على النجم الرياضي الساحلي بنتيجة 2-1 ليحرز بذلك لقب كأس السوبر الأفريقي للمرة الثالثة في تاريخه.
رفيف زيادة (1979م، بيروت) شاعرة وناشطة حقوقية فلسطينية-كندية، حاصلة على درجة الدكتوراة في العلوم السياسية من جامعة يورك في تورونتو، وعضو مؤسس في الائتلاف المناهض للتمييز العنصري الإسرائيلي (CAIA)، بالإضافة إلى كونها من المنظّمين لأسبوع الأبارتايد الإسرائيلي العالمي في جامعة تورونتو.
وُلدت رفيف زيادة عام 1979 م في لبنان لوالدين فلسطينيّي الأصل.عاشت في تونس، حيث بدأت بكتابة الشعر في عمرٍ مبكّر. قصدت جامعة نيويورك في تورونتو لاستكمال تعليمها الجامعي، وهي مقيمة في لندن الآن.
في عام 2004، قدّمت زيادة أول أداءٍ لها في القصيدة الشعرية بعد تعرّضها لاعتداء خلال مشاركتها في مظاهرة في الجامعة.
في عام 2009،أطلقت أول ألبوماتها "هديل" بدعم من مجلس أونتاريو للفنون. سافرت زيادة إلى العديد من الدول لعرض أدائها وتنظيم حلقات للشعر .في عام 2011، قامت بتقديم أداءٍ لها مع الشاعر الفلسطيني-الأمريكي رامي قنازع في لندن، خلال جولته لنشر كتابه ظلم الشعر.
في عام 2012، تمّ اختيار رفيف زيادة لتمثيل فلسطين في أولومبياد مركز شعراء الضفة الجنوبية في المملكة المتحدة. في صيف عام 2014، ساهمت زيادة برأي لها فيما يخص الحرب على غزة ومقاطعة بضائع الاحتلال الإسرائيلي وسحب الاستثمارات منها وفرض العقوبات عليها.
في نوفمبر من عام 2014، قدّمت زيادة أحد عروضها في حفل خيري لفلسطين بالتعاون مع فرقة الهيب-هوب الفلسطينية دام برعاية مؤسسة مانشستر العمل لأجل فلسطين.
ذاعت شهرة زيادة بقصيدتيها "ظلال الغضب" و"نحن نعلم الحياة ،سيدي".أصبحت قصيدتها "نحن نعلم الحياة ،سيدي" إلهاماً لمعرض صور فوتوغرافية أقيم في البرلمان الإسكتلندي، وقد تمَّت تسمية المعرض "نحن نعلّم الحياة: طفولة تحت الاحتلال".
أطلقت زيادة ألبومها "هديل"، وأهدته للأطفال والشباب الفلسطيني، قائلةً :"إنها رسالةٌ لهم بألا ينسوا أسماء قراهم التي هُجِّروا منها وأن يستمعوا إلى صوت "هديل" في سماء غزة".
مؤلفاتها الشعرية.
نحن نعلم الحياة، سيدي-
هديل-
ظلال الغضب-
فلسطين كما أعرفها-
جواز السفر-
إن كانت كلماتي-
محطة مونتريال-
تنفّس-
تسلسل زمنيّ-
حرب تحت الطّلب
مناضل عنتر هو المدير الفني لفرقة الرقص المسرحي المعاصر ولد في مدينة القاهرة، مصر في الأول من مايو. حاصل علي دبلومة المعهد العالي للباليه وبكالوريوس المعهد العالي للباليه انضم لفرقة الرقص المسرحي الحديث. حصل علي منحتين في الرقص المعاصر من انجلترا وأمريكا شارك بالعديد من ورش العمل مع كبار المصممين من خلال الفرقة وخارجها بدأ كراقص بالفرقة ثم مساعد ثم مدير فني ثم مخرج. وتم ترشحيه لهذا المنصب بالفرقة تحت قيادة إيناس عبد الدايم رئيس دار الأوبرا المصرية عام 2011
سوكي لهاف هي عازفة كمان ومغنية وممثلة وكاتبة غنائية وكاتبة سيناريو وروائية إسرائيلية ولدت في سنة 1951 في قرية أيليت هاشعار في الجليل الأعلى في إسرائيل، كانت لهاف عضوة في الفرقة الأمريكية إي ستريت من سبتمبر 1974 إلى مارس 1975 وألتي كان بروس سبرينغستين عضو فيها، عادت بها إلى إسرائيل.
الدونيت المعروف أيضاً باسم أوليفنتي ، هو صخر ناري وبلوتوني يتكون أساساً من معدن الأوليفين ونسبة قليلة جداً من المعادن الحديدومغنيسية الأخرى مثل البيروكسين بالإضافة إلى عدد من المعادن الثانوية مثل كروميت، بيكوتيت، سبينيل، المنيت، بيروتيت والبلاتين العنصري. سُمي الصخر بهذا الاسم نسبة إلى جبل دون الواقع في منطقة ما يسمى بحزام المعادن في نيوزيلندا.
يوجد صخر الدونيت عادةً على شكل جدد قاطعة وجدد أفقية أو عدسات محددة المساحة والحجم متداخلة في الصخور القاعدية الموجودة على شكل لابوليث كما هو الحال في بوشفيلد في جنوب أفريقيا. كما يوجد الدونيت مع الصخور الحاوية على نسبة أقل من الأوليفين مثل صخر البيريدوتيت على شكل عديسات متوافقة مع صخور النيس المتحولة كما هو الحال في جنوب غرب النرويج. معظم صخور الدونيت تظهر في الطبيعة على هيئة بنيات مختلفة مكسرة إلى حد كبير ومشوهة، ويظهر فيها الأوليفين على هيئة عروق متموجة.
الصخور فوق مافية هي صخور نارية شديدة الكثافة، أفقر في السيليكون وأغنى بالحديد والمغنسيوم عن الصخر المافي، وتتكون في معظمها من الأوليفين الأخضر الداكن أو الأسود والبيروكسينات.