CALM/arwiki huggingface dataset:
روبرت فالكون سكوت (6 يونيو 1868 – 29 مارس 1912) مستكشف بريطاني وضابط بحري، أصبح أول شخص يصل إلى سهل القطب الجنوبي. وصل إليه ضمن بعثة الاستكشاف البريطانية التي تحركت إلى هناك في الفترة الواقعة ما بين عامي 1901 و1904م. وفي 30 ديسمبر عام 1902م، وصل سكوت إلى خط عرض َ17 °82 درجة تقريبًا على بُعْد 840 كم من القطب الجنوبي الحقيقي. خط العرض الذي وصل إليه سكوت كان أبعد خط جنوبي يصل إليه أي إنسان.
أدى نجاحه في هذه البعثة إلى قيام الحكومة البريطانية والجمعية الجغرافية الملكية بتعيينه قائداً لبعثة ثانية إلى القطب الجنوبي الحقيقي. أبحرت البعثة (بعثة تيرا نوفا) عام 1910 على متن السفينة تيرا نوفا. ووصل الرجال إلى القطب في 17 يناير 1912، لكنهم وجدوا أن المكتشف النرويجي روال أموندسن قد سبقهم. وفي رحلة العودة مات أعضاء البعثة الخمسة.
في صغره.
وُلد روبرت فالكون سكوت في 6 يونيو 1868 ببريطانيا وهو الثالث من ستة أطفال، وكانت طفولته مريحة لأن والده قد حقق الازدهار من خلال مصنع الجعة الصغيرة في بليموث،. بعد سنوات قرر سكوت أن يتخذ مهنته في البحرية، على الرغم من أن الأسرة سوف تعاني صعوبات مالية خطيرة. و على الرغم من أن والده كان قاضي، والأسرة لديها تقليد عسكري قوي تم إرسال روبرت وشقيقه الأصغر ارشيبالد للانضمام إلى القوات المسلحة أمضى روبرت أربع سنوات في المدرسة المحلية قبل إرساله إلى مدرسة فريهام مدرسة "Stubbington" البيت في هامبشاير، وهي مؤسسة إعداد المرشحين للمساهمة في مجال التدريب السفينة HMS بريطانيا في دارتموث الاستعراضي. بعد اجتياز هذه الامتحانات ذلك العام، بدأ سكوت مهنته بحرية في عام 1881 ، التحق الرائد من قناة السرب، HMS ماجستيك عندما تم تعيينه في منصب ملازم للطوربيدات..
لسوف يقترن اسم "روبرت فالكون سكوت " دائما باكتشاف القارة القطبية الجنوبية . وإنه ليذكر على وجه الخصوص لرحلته إلى القطب الجنوبي وإخفاقه في الوصول إليه، وقد كان ذلك بعد المكتشف النرويجي روال أموندسن بشهر.
فضلا عن المأساة التي حلت به وبرفاقه الأربعة في رحلة العودة. ونحن نعرف تفاصيل هذه الرحلة الملحمية من مذكراته التي عثر عليها بعد وفاته بثمانية أشهر، والمصاعب وخيبة الأمل والبطولة التي سجلها سكوت في مذكراته مازالت تأخذ بمجامع الخيال في هذا العصر العلمي الذي نعيشه.
رحلة الكشف.
في بادئ الأمر رحل سكوت إلى القارة القطبية الجنوبية قائدا "لرحلة القطب الجنوبي البريطاني الأهلية" من 1901-1904 ، وكان في الثالثة والثلاثين من عمره يحمل رتبة "كوماندور" في الحرية الملكية عندما أخذ على عاتقه القيام بهذه المهمة.
وبلغت السفينة "الكشف" القارة القطبية الجنوبية في أوائل 1902 مقتربة من القارة عن طريق بحر"روس"، واختار سكوت مضيق "ماكموردو" قاعدة يمضي فيها فصل الشتاء وفي ذلك الوقت كان داخل القارة مجهولا تماما، فآثر سكوت أن يتخذ من سفينته مأوى يقضي فيها الشتاء بدلا من أن يحل في قاعدة من كوخ على الشاطئ. وقد ظلت السفينة "الكشف" متجمدة في جليد البحر مدة سنتين. و في الصيف الأول رحل سكوت مع رفيقين له 'الدكتور إدوارد ولسون' و'أرسنت شاكلتون' جنوبا عبر "الجرف الجليدي" و اكتشف أنه عبارة عن سهل عظيم من الجليد العائم يمتد مئات الأميال نحو القطب.. ولقد استخدموا الكلاب لجر الزحافات، لكنهم لم يجيدوا حقا ذلك الفن، فبعد أن تقدموا ببطء إلى ما بعد خط العرض 82 جنوبا فقط، اضطر سكوت للعودة، وخلال رحلة العودة، أصبح عليهم أن يجروا الزحافات بأنفسهم، فضلا عن إصابة شاكلتون بمرض الأسقربوط، وكان على سكوت وولسون أن يحملاه في نهاية الرحلة.
و خلال صيف 1903 قاد سكوت الجماعة الأولى للوصول إلى الهضبة الجليدية في أرض "فكتوريا" . ولقد قادتهم هذه الرحلة إلى غربي "مضيق ماكموردو" وراء الجبال العالية التي تحف بهذا الجزء من الهضبة.
و في فبراير 1904 أفلتت "الكشف" من الجليد وعادت إلى بريطانيا في أواخر نفس العام. ولقد أحرزت الرحلة نجاحا كبيرا، وأصبح "سكوت" بطلا شعبيا ورقي إلى رتبة "قبطان" تلقى سكوت العديد من الجوائز الوطنية والدولية تقديرا لعمله في القارة الجنوبية. وشملت هذه الفيلق الفرنسية من شرف، قائد وسام الفيكتوري الملكي (CVO)، منح ميدالية القطبية وترقية إلى رتبة نقيب، والمؤرخة من عودته إلى بورتسموث. سئل سكوت الرب البحرية الأولى للإجازة من أجل الكتابة حتى سرده للبعثة. خلال هذه الفترة، كان متصلا بها هيئة أركان البحرية باعتبارها مساعد مدير الاستخبارات البحرية.
في 21 آب عام 1906، عاد إلى الجارية بحر آخر بحرية كما علم الكابتن من الاميرال إجيرتون على HMS منتصرا. ومع ذلك، واصلت الأفكار سكوت نحو المزيد من الاستكشاف والهدف النهائي المتمثل في الوصول إلى القطب الجنوبي، في حين شاكلتون تبذل بالفعل خطط لرحلة استكشافية من تلقاء نفسه. في بداية يناير عام 1907، تم نقله إلى سكوت HMS ألبيمارل.
التقى سكوت البارونة كاثلين بروس في 2 سبتمبر 1908، فتزوجا في الكنيسة الملكية في هامبتون كورت، بإذن خاص منح من الملك. في شهر مايو عام 1908.
ترقيته.
في شهر مارس عام 1909، تم تعيين سكوت أمينا البحرية إلى البحر الرب ثانيا، السير فرانسيس بريدجمان. وكان أول ضابط بحري لعقد هذا التعيين، تعقد عادة من قبل موظفي الخدمة المدنية. أي وقت الفراغ أنه يمكن الغيار من مهامه أنفقت تعمل على خطط لرحلة القطب الجنوبي الثاني. في الوقت نفسه، جاءت أخبار من بعثة شاكلتون وبعد أن وصلت إلى القطب الجنوبي المغناطيسي، وصلنا إلى مسافة 100 كيلومتر من القطب الجنوبي واكتشاف Beardmore glaicer.
في 19 حزيران عام 1909، في حين ترأس حفل عشاء تكريما لشاكلتون، أعلن سكوت نية بعثة أخرى للمطالبة القطب الجنوبي لبريطانيا. كما تم إنشاء مكتب للبريطانيين في القطب المتجمد الجنوبي 1910 تصل في شارع فيكتوريا في لندن ونشرت الخطط والأهداف للبعثة، تليها في وقت لاحق الشهر الجاري حملة لجمع التبرعات. حدث آخر حدث هام في حياة سكوت أيضا في هذا الوقت. أنجبت زوجته ولدا، بيتر سكوت ماركهام في 14 سبتمبر.
وكانت السفينة التي اختيرت للرحلة وتيرا نوفا. أبحرت السفينة من كارديف يوم 15 يونيو، متوجها إلى كيب. سكوت غادر بشكل منفصل عن الرأس على 16، برفقة زوجته واثنين من زوجات أخريات من الضباط من أفراد الطاقم. وصلوا كيب تاون في 2 أغسطس وانتظر سفينة مسح للوصول وانضموا إليها، وأبحر إلى أستراليا. لدى وصولهما إلى ملبورن، تلقت سكوت الأنباء التي تفيد بأن النرويجي روالد أموندسن المستكشف كانت متجهة أيضا للجنوب القطب. كان السباق على لمعرفة من الذي سيحصل هناك أولا.
وكان آخر مكالمة وتيرا نوفا لنيوزيلندا والحضارة اليسار على 29 نوفمبر 1910. وصلوا إلى ماك موردو الصوت في 5 يناير 1911 .
غادرت جماعة سكوت قاعدتها في نوفمبر 1911 وفي هذه المرة استخدم كلا من الخيول السيسي والكلاب في جر الزحافات حتى سفح "ثلاجة بيردمور" التي كان عليه أن يتسبقها ليصل إلى الهضبة القطبية. و لقد عادت الجماعة المعاونة خلال مراحل مختلفة من الرحلة، تاركا أكداسا من الطعام والزيت البارافين للجماعة الأساسية ليستخدموها في عودتهم ومن سفح "ثلاجة بيردمور" قدما جر الرجال الزحافات بأنفسهم.
و قفلت آخر الجماعات المعاونة عائدة من فوق الهضبة القطبية على بعد 150 ميلا فقط من القطب الجنوبي، تاركة جماعة من خمس رجال ليقوموا بالسباق القصير السريع والأخير.. كان أولئك هم: سكوت، وويلسون، والملازم ه.ر.بورز، والكابتن ل.أ.جج. أوتيس وضاط الصف البحري أ. إيفانز. و عنما وصلوا أخيرا القطب في 17 يناير 1912 أصيبوا بخيبة أمل مريرة عندما وجدوا خيام "أمندسن" فلقد أدركوا أنهم خسروا السباق.
ومما زاد الطينة بلة والجرح عمقا هو توصل سكوت برسالة من أموندسن يطلب منه إيصال خبر انتصار أموندسن ووصوله إلى القطب الجنوبي إلى الملك النرويجي هاكون السابع، لم يكن القصد من أموندسن نية الإساءة لسكوت، بل كانت رسالته من أجل الاحتياط في حالة وقع له حادث ما، غير أن سكوت لم ير ذلك من نفس الزاوية، بل أحس بإهانة كبيرة عندما شعر بأنه تحول من مستكشف تاريخي إلى مجرد ساعي للبريد.
أخذ سكوت صحبة رفاقه طريق العودة والألم يعتصر قلبه بدون كلاب تذلهم على أثر ذهابهم، من استنزافهم بدنيا وأفقدهم الكثير من الوقت للعثور على طريق العودة، بينما كان فصل الشتاء بعواصفه الثلجية الهوجاء يقترب بسرعة ويطل على الأبواب، كانت المعاناة قوية لدرجة لا تطاق، فزيادة على العواصف الثلجية وقلة المؤونة والاعتماد على قوة الجر البدنية، كانت أجسام الرجال تذوب وتهزل بطريقة مريعة يوما بعد يوم وكانت أطرافهم تتجمد وتموت وتصبح مسودة كالفحم الأسود، ومع حلول شهر فبراير 1912 سينطفئ أول رجل في البعثة إيدغار إيفانس، شهر واحد بعد ذلك ينطفئ ثان رجل في البعثة لورانس واتس بعد إصابته بالغرغرينا الذي أدت إلى تآكل خلايا جسمه وتحطم أنسجته وانتشارها تدريجيا في جسمه، وتضحية منه حتى لا يُعيق مسيرة باقي رفاقه الثلاث ويُصبح عليهم عبئا ثقيلا، تعمد الرجل ترك نفسه تحت رحمة البرد والجليد حتى فارق الحياة.
تقدم الرجال الثلات روبرت سكوت ووإيدوارد أدريان ويلسون وهنري روبرتسون بويرس وهم لا يقوون على المشي يجرون ما تبقى لهم من مؤونة تكفي لأيام قلائل حتى صدتهم عاصفة ثلجية قوية على بعد 18 كيلومتر من مخزن للمؤن، يكتب سكوت " كل يوم كنا نستعد للتوجه إلى مخزن المؤن ولكن خارج الخيمة لم تكن هناك غير الدوامات الثلجية، لا يمكننا أن نتوقع الشي الكثير الآن"، بقي الرجال الثلات محاصرين داخل خيمتهم لمدة تسعة أيام وحياة كل منهم تتلاشى وتذوب كالشمعة وأصبحت المسألة مسألة وقت ليس إلا، استغل سكوت ما تبقى في جعبته من جهد قليل في كتابة يومياته وكتابة رسائل لزوجته والتي كان يخاطبها في رسائله بسيدتي الأرملة، ثم كتب رسالة للناس يقول فيها " لا أظن أن هنالك بشرا على الإطلاق عاش ما عانيناه خلال شهر، ولكن من جهتي لم أندم على قيامي بهذه الرحلة"، وآخر ما كتبه سكوت بتاريخ 29 مارس 1912 كان "لو بقينا على قيد الحياة لأمكنني أن أؤلف كتبا بأكملها والتي سيكون من المستحيل أن تستنفد الثروات الهائلة من الشجاعة والتحمل التي أبداها رفاقي، والتي ربما يهتز ويرتجف لها قلب أي إنجليزي" ثم ختم كلمته الأخيرة قائلا: " سوف نتشبت حتى آخر رمق ولكننا أصبحنا أكثر فأكثر ضعفا.
ومن الواضح أن النهاية لم تعد بعيدة..إنها لحسرة وخسارة ولم يعد بإمكاني الكتابة أكثر من هذا. روبرت سكوت 29 مارس 1912.. محبة في الله.. إلهي ارع أهلنا"، سيتم لاحقا، بواسطة بعثة إغاثة، العثور داخل الخيمة على ثلاث جثت مجمدة، وسكوت بقي على أهبة التحرير منحنيا على يومياته.
وبعد ثمانية أشهر طرفا البحث، بقيادة الدكتور أتكينسون، اكتشف خيمة والهيئات من الرفاق، جنبا إلى جنب مع اليوميات والرسائل الأخيرة من سكوت. وكان سكوت كتب رسالة للجمهور يوضح أسباب الفشل. كما عثر على عينات مهمة من مثلجة بيرد مور.
وصلت أخبار من زوال القطبية فريق بريطانيا في فبراير شباط 1913. وعقد حفل تأبين في كاتدرائية سانت بول. سكوت كان منحت بعد وفاته قائد فارس من الحمام والاحتفاظ كاثلين حقوق وامتيازات رتبة. تم إطلاق حملة لجمع إنشاء صندوق تذكاري لمواصلة العمل العلمي قد سكوت بنشاط مع وتأسس معهد البحوث القطبية سكوت.
إصرار سكوت في أول استخدام المهور سيبيريا ورجل ثم حمل بضائعهم إلى القطب، بدلا من استخدام زلاجات الكلاب تماما هو الفرق الأكثر وضوحا واحد بين البعثات اثنين.
وقد استخدمت سكوت الكلاب، ولكن فقط حتى مثلجة بيرد مور، في حين أموندسن، استغرق سائق الكلب أكثر خبرة كل منهم في الطريق إلى القطب. وربما كان هذا الإحجام عن غيرها من الكلاب بسبب رعب اعترف سكوت الكلاب وثم قتل الطاقة للآخرين. وتشير السيرة الذاتية فينيس أن سكوت قد تستخدم فقط الطريقة التي عملت أفضل بالنسبة له، كما تم نقل رجل في اكتشاف البعثة.
ومع ذلك، يوميات سكوت نفسه يشير بوضوح انه يعتقد في الدليل الإرشادي للنقل الثقيل العمل زلاجات كانت متفوقة أخلاقيا لاستخدام الكلاب، وهذا الحل الوسط إلى الأسلوب الأكثر فعالة. كان عقله لم يغلق إلى البدائل، ومع ذلك، وقال انه أول محاولة جادة لاستخدام جرارات بمحركات، وتحديد بشكل صحيح أنه سيكون في المستقبل من الجليد السفر.
الرجل الذي يحمل الزلاجات يتطلب المدخول اليومي من السعرات الحرارية أكثر من 5000 وهذه الأيام على أهمية اتباع نظام غذائي عالي جدا في الدهون لم تكن مفهومة، ربما باستثناء من الإسكيمو. استغرق سكوت كميات كبيرة من اللحوم المجففة (pemmican)، الذي لم يكن نسبة عالية من الدهون. خسائر جسيمة في وزن الجسم الناجمة عن الجهد البدني خفض العزلة من الدهون خاصة بهم وجعلهم أكثر عرضة للبرد.
على الرغم من أن السبب الدقيق للوفاة سكوت هو موضوع لكثير من النقاش، فمن المرجح أن الجوع والإرهاق والبرد القارس، والاسقربوط (مرض نقص الغذائية) ساهمت جميعها في وفاة سكوت والرجال.
تمجيده.
تم اكتشاف جثث سكوت ورفاقه من قبل طرف بحث في 12 نوفمبر 1912 و استرجاع سجلاتها. أصبح معسكر النهائية قبر بهم نصبت رجم عال من الثلوج أكثر من ذلك، يعلوه الصليب الطراز تقريبا وفي يناير كانون الثاني عام 1913، قبل أن يغادر تيرا نوفا للمنزل، قدم صليب كبير من الخشب من قبل النجارين السفينة، المنقوشة. مع أسماء خسر الحزب وخط تينيسون من قصيدته يوليسيس:. "الكفاح من أجل السعي لإيجاد وعدم الاستسلام"، وأقيم كنصب تذكاري دائم.
وأبلغت العالم من المأساة عندما وصلت تيرا نوفا أومارو نيوزيلندا في 10 فبراير 1913 في غضون أيام، أصبح سكوت رمز وطني وقد أثارت روح القومية الشرسة لندن أخبار المساء دعا إلى قصة يمكن ان تقرأ على تلاميذ المدارس في جميع أنحاء الأرض ليتزامن مع حفل تأبين في كاتدرائية سانت بول في 14 فبراير سئل روبرت بادن باول، مؤسس الكشافة جمعية "هل البريطانيين انحدار لا... هناك الكثير من نتف وروح غادرت في بريطانيا بعد كل شيء وقد أظهرت الكابتن سكوت والكابتن أوتس لنا ذلك.
تم تكريم الناجين من الحملة بشكل مناسب على عودتهم، مع الميداليات والترقيات القطبية للافراد البحرية. بدلا من لقب فارس الذي ربما كان زوجها قد نجا، منحت كاثلين سكوت رتبة وأسبقية أرملة قائد فارس من وسام حمام. في عام 1922، تزوجت من إدوارد هيلتون الشباب، في وقت لاحق الرب كينيت (أنها أصبحت سيدة كينيت)، وظلت المدافع باسل من سكوت سمعة حتى وفاتها، البالغ من العمر 69 عاما، في عام 1947.
وصل خبر نجاح أموندسن أوروبا قبل مصير سكوت كان معروفا. عندما نشرت هذه القصة المأساوية، و "حكاية من الشجاعة والقوة والشجاعة" قد أثارت بالفعل قلوب الإنجليزية. أصبح مذكرات قوية وبليغة من أكثر الكتب مبيعا، وارتقى سكوت بسرعة إلى مكانة أسطورية، ليصبح أعظم بطل في البحرية الملكية منذ هوراشيو نيلسون، وأول بطل عظيم من بريطانيا في القرن العشرين. الكابتن أوتس، الذين ضحوا، يأتي في المرتبة الثانية فقط إلى حالة سكوت البطولية.
وقد طغى على سبيل المثال من سكوت، أوتس وغيرها التي تواجه الموت مع قاسية بعد جهودهم جبارة من قبل قوى الطبيعة الشفة العليا احتفل دون تمحيص في الكتب والأفلام، وتمثال من سكوت من قبل زوجته، وأقامت كاثلين، نحات، في، في واترلو مكان.
منحت كاثلين رتبة (ولكن ليس النموذج) من أرملة القائد الفارس من وسام الحمام، ولكن (على الرغم من الاعتقاد الشائع) هذا لا يرقى إلى كونه سكوت سمت بعد وفاته وكان لا يسمح لها لاستدعاء السيدة سكوت.
شقيق سكوت.
كان شقيق سكوت، القس لويد هارفي بروس، رئيس الجامعة من قرية صغيرة ارويكشاير Binton، وبتكليف منه التذكارية نافذة كبيرة من الزجاج الملون، وعرض مشاهد من الحملة سكوت، الذي لا يزال موجودا اليوم اليوم. نصب تذكاري كبير والذي تم تجديده مؤخرا إلى سكوت يمكن العثور داخل بليموث، إنجلترا تطل على الميناء. نقشت عليه مع تعبير الصحيفة سكوت. ويمكن الاطلاع على النصب التذكارية البارزة الأخرى داخل وتشالمرز من الزمن كرايستشيرش، نيوزيلندا، من الموانئ تيرا نوفا "بعد اثنين من ليالي المكالمة قبل الإبحار إلى القارة القطبية الجنوبية. وقد تم تمديد سكوت اسم جدا لتشمل القارة حيث توفي، والآن يعادل يشار دائما إلى "سكوت في القطب الجنوبي." عندما تم تأسيس قاعدة بحثية دائمة في القطبين، وكان يسمى [محطة القطب الجنوبي أموندسن سكوت].
نهاية دراماتيكية من السفر القطبية تعويض عن فقدان هيبة الأمة البريطانية لاكتشاف القطب الجنوبي إلى النرويجية. إن الأمة التي تحتفل الفشل البطولية وكذلك الانتصارات، وفاز بريطاني أسطورة المأساوية الذي كان محبوبا أكثر بشدة أن الإنجاز الجغرافية بسيطة فقط كان، ولم تقلص من قبل مأساة أكبر بكثير من الحرب عالم وسرعان ما تبعه. أسطورة والأبطال المركزي قد اختفت أكثر أو أقل دون منازع لسنوات الستين، حتى بدأت المؤرخين الجدد إلى تفكيك. على وجه الخصوص، وضع سيرة المقارنة لا يرحم ("سكوت وأموندسن / آخر مكان على وجه الأرض"، 1979) بالقرب من رولان Huntford، إلى تدمير أسطورة وينتقد التحفيز، والقيادة، والحكم سكوت واختصاصها. تأتي في الوقت الذي تثمن سكوت يتمثل معظم وقد لوحظ ذلك على نطاق واسع (فعل الأشياء بالطريقة الصعبة، والحفاظ على الشفة العليا شديدة في نهاية؛ علم زرع الموديل استكشاف المستعمرة؛ اعمد أراضي اكتشف اسم الملك، في وطنية غير معقدة و "المسيحية العضلات")، اكتسبت وجهة النظر التحريفية الأرض وبدأ لتحل محل أسطورة الأصلي كما عرض أكثر على نطاق واسع قبلت، مما دفع الحديثة المستكشف القطبي Ranulph فينيس لكتابة الدفاع عن سمعة سكوت ("الكابتن سكوت"، 2003).
سمعة سكوت.
واصلت سمعة سكوت بعد الحرب العالمية الثانية وما بعدها الذكرى 50 لكارثة في 1962. بعد بضع سنوات، الجنيه ريجنالد أول كاتبة للسيرة تمكنت من الاطلاع على السجل لمزلقة سكوت تكشف عن أوجه القصور الشخصية التي ألقت الضوء مختلفة عن شخصية سكوت على الرغم من انه استمر في دعم بطولته، واصفا "الصحة الأخلاقية مضمون لا يتزعزع" والأكثر أهمية من هذه الكتب هو رجال سكوت (1977) من قبل ديفيد طومسون. كان سكوت ليس رجلا عظيما ، وصفت منظمة على أنه "محفوفة بالمخاطر" و "معيبة" . وهكذا في أواخر 1970 على حد تعبير كاتب سيرة ماكس جونز، "هو كشف شخصية سكوت معقدة وأساليبه ".
وكان سكوت بلا شك قادر على ولاء كبير الملهم بين رجاله. وكانت بعض استعداد لمتابعة ذكره. واضاف "انه لا يطلب منك أن تفعل ما لم يكن على استعداد للقيام نفسه"، ويقول انه سائق تيرا نوفا، وليام بيرتون. توماس كرين، الأيرلندي الذي رافق سكوت على اكتشاف وتيرا نوفا البعثات، يصب أكثر: "أنا أحب كل شعرة من رأسه" ولكن علاقاته مع الآخرين، بما في ذلك ارنست شاكلتون، لورنس أوتس وزملائه كانوا أقل. وعلى الرغم من خبرته الواسعة في التنقيب، ولكنه احتفظ له باعتباره "الهواة" الجانب حتى النهاية. وترددها في الاعتماد على الكلاب، على الرغم من نصيحة من الخبراء في هذا المجال مثل فريدجوف نانسن، واستشهد باعتباره العامل الحاسم الذي سبب له أن يخسر السباق إلى القطب.
في عام 2005، نشرت ديفيد كرين سيرة سكوت الجديدة التي، وفقا Barczewski، ويتماشى مع إجراء تقييم للسكوت "سلمت من عبء التفسيرات الماضي" . قال جادل رافعة أن ما حدث لسمعة سكوت تنبع من الطريقة التي غيرت وجه العالم منذ أن تم إنشاء أسطورة البطل: "إن المشكلة ليست أن نفهمها بشكل مختلف ، ولكننا ينظرون إليها بنفس الطريقة، وأنه غريزي، ".
الحاجز بين البطينين أو الحاجز بين البطينات أو الحاجز البطيني هو عبارة عن جدار قوي يفصل بين بطيني القلب. يتجه الحاجز بين البطينين بشكل مائل نحو الخلف والأيمن وتتوافق حوافه مع الثلمين بين البطينين الأمامي والخلفي.
يتشكل الحاجز بين البطينين من قسم:
نواحي سريرية.
عند وجود فتحة في الحاجز بين البطينين يدعى ذلك عيب الحاجز البطيني.
صالح حمد الملقب أمبيريك (18 يناير 1930 - 26 يناير 2004)، ممثل عراقي.
عن حياته ومشواره الفني.
ولد في الزبير انتقل إلى الكويت عام 1954 كانت بدايته بالتمثيل أولها كان في مسلسل مذكرات بو عليوي عام 1964 واستمر لعدة سنوات حيث قام بتجسيد شخصيته الأبرز (أمبيريك) وهو الاسم الذي اشتهر به طوال مسيرته
الفنية ، بمشاركة الفنان عبد الحسين عبد الرضا قدم بعدها العديد من الأعمال في السينما المسرح والتلفزيون حتى عام 1990 كما عمل فنيا في وزارة التربية الكويتية كفني تجليد
تزوج أمبييريك مرتين زوجته الأولى نجاح توفيق عراقية رزق منها بخمسة بنات لكن طلقته بعد صدور الحكم وعادت إلى العراق مع إبنتها الصغرى وأخرى استقرت في الأردن بقي ثلاثة من بناته في الكويت، ومن زوجته الثانية عراقية الجنسية بثلاثة أولاد الأكبر كان مقيما معه واثنين في العراق إضافة لتربيته لإبن زوجته كويتي الجنسية لكنها طلقته بعد صدور الحكم عليه خشية إبعادها للعراق لكن إبنها وفر لها الإقامة.
بعد التحرير.
بعد تحرير الكويت عام 1991 كان خارجا للاحتفال مع عائلته بالتحرير لكن تم إيقافه عند أحد نقاط التفتيش واقتادوه إلى مخفر القادسية ليحققوا معه فاخرجة الشيخ أحمد فهد الأحمد والفنان عبد الحسين عبد الرضا بكفالة بعد استنجاد ابنه أسعد بهم وأوضح بأن أمبيريك لم يتصل به لدعوته للانضمام للنقابة لكنه تجاهله ولم يرد على مكالماته أقام لفتره في بيت أحمد التويجري ليتم سجنه ومحاكمته لاحقا
توفي في 26 يناير 2004 في أحد مستشفيات الشارقة الأمارات العربية المتحدة بعد صراع مع مرض السرطان.
لقاء قديم مع الفنان صالح حمد في التلفزيون السعودي
بالعربي سندريلا هو فيلم مصري من إنتاج 2006 من تاليف محمد القواتشي وإخراج كريم ضياء الدين، ويحكي حكاية سندريلا ولكن بمفهوم عصري يناسب الواقع المصري.
تدور أحداث الفيلم في إطار اجتماعي كوميدي، حول فتاة رقيقة حالمة تعمل لبيسة بإحدى الفرق المسرحية، يقع في غرامها مخرج الفرقة وابن صاحب الفرقة، يرى فيها المخرج صورة عصرية من سندريلا، بسبب حياتها الصعبة شبيهة بالفعل بحياة سندريلا، حيث تعاملها زوجة أبيها بقسوة شديدة وتفضل عليها بناتها في كل شئ، تتيقن هذه الفتاة في النهاية أن الحياة على الرغم من قسوتها إلا أنها مليئة بأشياء جميلة.
الشركة التونسية للتأمين وإعادة التأمين أو اختصارًا ستار هي إحدى شركات التأمين التونسية. تأسست عام 1958 كشركة حكومية. وتحول 35 بالمائة من رأسمالها إلى المجموعة الفرنسية للتأمين المسماة غروباما .
وتعتبر شركة ستار شركة رائدة بالنسبة لشركات التأمين التونسية إذ تحتل المرتبة الأولى في مجال التأمين على الضرر وتستحوذ وحدها على ما نسبته 29 % كما تحتل المرتبة التاسعة في مجال التأمين على الحياة بما نسبته 5 %.
ابهيسيت فيجاجيفا كان ابهيسيت قد انتخب ليصبح رئيس الوزراء الـ 27 لتايلاند يوم 15 ديسمبر 2008 خلال جلسة تصويت خاصة بالبرلمان. ولد ابهيسيت في نيوكاسل بإنجلترا لأسرة من اعيان بانكوك في عام 1964.
وكان والداه أستاذين في الطب. وشغل والده في وقت من الاوقات منصب نائب وزير الصحة العامة.
حصل ابهيسيت على درجة البكالريوس في الفلسفة والسياسة والاقتصاد وحصل بعد ذلك على درجة ماجيستير في الاقتصاد من جامعة اوكسفورد البريطانية.وقام بالتدريس لفترة وجيزة في أكاديمية تشولاتشومكلاو العسكرية الملكية بتايلاند وعمل في وقت من الاوقات محاضرا في كلية الاقتصاد بجامعة تاماسات التايلاندية.
بدأ ابهيسيت عمله السياسى في عام 1992 كعضو برلمانى عن الحزب الديمقراطى لدائرة بانكوك الانتخابية. ثم اعيد انتخابه لشغل نفس المقعد في عامى 1995 و1996.
في الانتخابات التي جرت في عامى 2001 و2005، فاز بمقعده في مجلس النواب كعضو برلمانى مدرج في قائمة الحزب الديمقراطى.وشغل منصب المتحدث باسم الحزب الديمقراطى، والمتحدث باسم الحكومة، ونائب سكرتير رئيس الوزراء للشؤون السياسية، ورئيس لجنة الشؤون التعليمية بالبرلمان، ووزير شؤون مكتب رئيس الوزراء.
في عام 2005، اختير ابهيسيت زعيما للحزب الديمقراطى ليحل محل بنيات بانتادتان الذي استقال في أعقاب الهزيمة الكبيرة التي منى بها أمام حزب تاى راك تاى الذي يرأسه تاكسين شيناوترا في الانتخابات العامة لعام 2005.
اٍنضم الحزب الديمقراطى إلى حزبين معارضين كبيرين آخرين فيما يتعلق بمقاطعة الانتخابات المبكرة التي جرت في أبريل من عام 2006 ودعت إليها حكومة تاكسين. ولكن الحزب لم يحقق مكاسب سياسية فورية من الانقلاب العسكري الذي حدث يوم 19 سبتمبر من عام 2006 واطاح بتاكسين.
ظل الحزب الديمقراطى بمفرده في جانب المعارضة بعد إعادة تجسيد حزب تاى راك تاى المنحل ليصبح حزب سلطة الشعب بقيادة ساماك سوندارافيج الذي فاز في الانتخابات العامة فيما بعد الانقلاب التي جرت يوم 23 ديسمبر من عام 2007 وشكل حكومة ائتلافية تضم ستة أحزاب.
في تصويت برلمانى جرى في يناير من عام 2008، خسر ابهيسيت أمام ساماك في تنافسهما على منصب رئيس الوزراء حيث حصل على 163 صوتا مقابل 310 اصوات لساماك.وبعد أن قضت المحكمة الدستورية بعدم أهلية تولى ساماك لمنصب رئيس الوزراء في مطلع سبتمبر، خسر ابهيسيت في التصويت البرلمانى امام سوماتشى وونجسوات خليفة ساماك بنسبة أصوات 163 مقابل 298 وذلك يوم17 سبتمبر من عام 2008.
ينظر إلى ابهيسيت على أنه سياسى من الجيل الجديد، وشاب، وحاصل على تعليم جيد، ويمثل طبقة صفوة الحضر. وبصفته زعيما للحزب الديمقراطى حظى بتأييد الطبقة المتوسطة في الحضر وخاصة تأييد الطبقة المتوسطة في بانكوك وجنوب تايلاند. ويحاول ابهيسيت الفوز بتأييد الطبقات الاشد فقرا.يتعرض ابهيسيت لضغوط لكى يقدم استقالته من جانب الجبهة المتحدة للديمقراطية ضد الديكتاتورية أو "جماعة القمصان الحمراء"، وهي قوة رئيسية مناهضة للحكومة في تايلاند. ويشار عادة بشكل غير رسمى إلى أعضاء الجبهة ومؤيديهم باصحاب "القمصان الحمراء" لان معروف عنهم ارتداء ملابس حمراء خلال مظاهراتهم المناهضة للحكومة.
خلال انتخابات البرلمان التايلاندي التي انطلقت يوم 3 (عدد) يوليو 2011م سقطت الحزب الديموقراطي بقيادة زعيمة ابهيسيت فيجاجيفا محققا 132 من اصل 500 مقعدا وحقق المركز الأول في الانتخابات حزب حزب بويا تاي الحزب المعارض بـ290 مقعدا من أصل 500. واستطاعت زعيمة حزب المعارضة ينغلوك شيناواترا من الفوز بمقعد رئاسة الوزراء التايلاندي بعد أن اعلن زعيم الحزب الديمقراطي ابهيسيت فيجاجيفا بعدم ترشحة للمنصب.
مطار لندن لوتون هو مطار دولي يقع في مدينة لوتون في مقاطعة بيدفوردشير شرق لندن، ويبعد عن وسط لندن بحوالي 56.5 كيلومتر، ويعتبر في المرتبة الرابعة من خمس مطارات دولية تخدم منطقة لندن.
خلال الحرب العالمية الثانية قام وزير الطيران في ذلك الوقت كينجسلي وود بإنشاء المطار لاستخدامة من قبل طائرات سلاح الجو البريطاني. وبعد انتهاء الحرب أعيد استخدامه كمطار مدني لإستقبال طائرات الطيران العارض (charter airlines). في الثمانينات والتسعينات من القرن الماضي تعرض المطار لصعوبات مالية مختلفة، نتيجة لمغادرة بعض شركات الطيران التي كانت تتخذ من المطار قاعدة لعملياتها إلى مطارات أخرى مجاورة كمطار ستاندفورد الدولي، وفي عام 1997 قام المجلس المحلي للمدينة بتوقيع عقد امتياز مع شركة عمليات مطار لندن لوتن المحدودة لإدارة وتشغيل المطار تجارياً، وفي عام 1999 افتتحت صالة الركاب الجديدة في المطار والتي تحتوي 60 مكتباً لإنهاء إجراءات السفر، وأنظمة جديدة لمعلومات الرحلات الجوية.
يتضمن المطار على مدرج واحد من الشرق إلى الغرب بطول 2160 متر، مجهز بأنظمة مساعدة للهبوط حتى في الأجواء السيئة. جميع منشآت المطار تقع في الجهة الشمالية منه، وتقع أغلب ساحات الوقوف للطائرات في الجهة الشمالية من صالة المطار وتحيط به على شكل حرف (U). يتميز المطار باعتبارة محطة صيانة للطائرات لعدد كبير من شركات الطيران، ولذا تنتشر مجموعة كبيرة من الحظائر في شمال منطقة ساحات الوقوف للطائرات.
يخدم المطار محطة للحافلات بالإضافة إلى طريق للسيارات وخدمات سيارات الأجرة العامة، بالإضافة إلى ساحة للوقوف المؤقت في ساحة المطار بجانب صالة الركاب.
إحصائيات الركاب.
&lt;td&gt;
المسرح الفلسطيني ارتبطت نشأة المسرح في فلسطين بنشأته في الوطن العربي ككل خاصة في مصر وسوريا ولبنان, إلا انه تميز عن غيره من المسارح العربية بعدم اهتمام المؤرخين والباحثين به الاهتمام الكافي الذي يسلط عليه الأضواء ويساعد في رقيه وتطوره لأسباب قد يكون من أهمها ضعف الحركة المسرحية في فلسطين عموما وتعثر معظم التجارب الفردية وعدم تواصل التأليف المسرحي الفلسطيني, وقد ظلت الأحداث والثورات والانتداب ثم الاحتلال من أبرز العوامل التي أدت إلى ذلك وأضاعت الكثير من الجهود في هذا المجال.
عرفت فلسطين الفن المسرحي في الربع الأخير من القرن التاسع عشر من خلال عدة محاولات لها قيمتها التاريخية برزت وارتقت في مطلع القرن العشرين خصوصا بعد الحرب العالمية الأولى حين نشطت المدارس في تقديم المسرحيات خاصة المسرحيات الوطنية و التاريخية, وقد جاءت محاولات إنشاء مسرح فلسطيني واضح الرؤية في زمن الانتداب البريطاني في فلسطين وتحديدا عام 1918 واستمرت هذه المحاولات نشطة حتى نكبة 1948 .
أصابت صدمة النكبة العنيفة من قبل الصهيونية المسرح الفلسطيني بخيبة أمل كبيرة بعد النشاط البارز والمحطات الهامة التي حققها زمن الانتداب البريطاني, وقد أدت هذه الانتكاسة إلى تشتت شمل فناني المسرح الفلسطيني فعاش المسرح ما بعد 1948 مرحلة انعدام وزن وكساد فني مسرحي وسكون تام للحركة حتى عام 1965 عام انطلاقة الثورة الفلسطينية.