CALM/arwiki huggingface dataset:
في 23 أبريل 2018، أصيب خمسة أشخاص بجروح عندما سقطت عارضة حديدية من الجزء المرتفع من هيكل سكة حديد مترو يجري تشييده عند تقاطع موهان ناجار في غازي أباد. كما تضررت سيارة وعربة يد ودراجة نارية في الحادث.
يجري بناء مترو دلهي على مراحل. تتألف المرحلة الأولى من 58 محطة و65.0 كم (40.4 ميل) من طول المسار، منها 13.0 كم (8.1 ميل) تحت الأرض و52.1 كم (32.4 ميل) سطح أو مرتفع. كان افتتاح ممر دواركا - باراخامبا على الخط الأزرق إيذانًا بانتهاء المرحلة الأولى في أكتوبر 2006. تتكون المرحلة الثانية من الشبكة من 124.6 كم (77.4 ميل) من طول الطريق و85 محطة، وقد اكتملت بالكامل، مع افتتاح القسم الأول في يونيو 2008 وافتتح الخط الأخير في أغسطس 2011. تحتوي المرحلة الثالثة على 28 محطة تحت الأرض وخطين جديدين و11 امتدادًا للطريق، بإجمالي 167.27 كم (103.94 ميل)، بتكلفة 350 مليار دولار (4.9 مليار دولار أمريكي) وتاريخ الانتهاء المتوقع في منتصف عام 2019. من المقرر أن تكتمل المرحلة الرابعة (113.2 كم أو 70.3 ميل) بحلول عام 2024.
الخط الأحمر (الخط 1).
كان الخط الأحمر هو الخط الأول للمترو الذي سيتم فتحه ويربط ريثالا في الغرب بشهيد ستال (نيو باص أدا) في الشرق، ويغطي مسافة 34.69 كيلومترًا (21.56 ميل). إنه مرتفع جزئيًا وجزئيًا في الصف ويعبر نهر يامونا بين محطتي بوابة كشمير وشاستري بارك. أدى افتتاح أول امتداد بين شهدارا وتيس هازاري في 24 ديسمبر 2002 إلى انهيار نظام التذاكر بسبب ازدحام الخط إلى أربعة أضعاف سعته من قبل المواطنين الحريصين على الركوب. تم افتتاح الأقسام اللاحقة من تيس هازاري - تريناغار (أعيدت تسميتها لاحقًا إنديرلوك) في 4 أكتوبر 2003، إنديرلوك - ريتالا في 31 مارس 2004، وشهدارا - حديقة دلشاد في 4 يونيو 2008. يحتوي الخط الأحمر على محطات تبادل، عند بوابة كشمير مع الخط الأصفر والخط البنفسجي، في إنديرلوك مع الخط الأخضر وفي نيتاجي سوبهاش مكان ومرحبا مع الخط الوردي. في المستقبل، سيكون للخط الأحمر تقاطع مع الخط الأزرق في موهان ناجار. ابتداءً من 24 نوفمبر 2013، تم في النهاية تشغيل ما مجموعه ستة قطارات على الخط الأحمر. في 8 مارس 2019، تم افتتاح تمديد الخط من حديقة دلشاد إلى شهيد شتال (الحافلة الجديدة) للجمهور.
الخط الأصفر (الخط 2).
كان الخط الأصفر هو الخط الثاني في المترو وكان أول خط مترو أنفاق يتم افتتاحه في مترو دلهي. يمتد لمسافة 49 كيلومترًا (30 ميلًا) من الشمال إلى الجنوب ويربط ساميبور بادلي مع مركز مدينة HUDA في جورجاون. الأجزاء الشمالية والجنوبية من الخط مرتفعة، في حين أن الجزء المركزي الذي يمر عبر بعض أكثر الأجزاء ازدحامًا في دلهي يقع تحت الأرض. تم افتتاح أول قسم تحت الأرض من مترو دلهي بين فيشوا فيديالايا وبوابة كشمير في 20 ديسمبر 2004، وتم افتتاح الأقسام اللاحقة من بوابة كاشمير الأمانة المركزية في 3 يوليو 2005، وفيشوا فيديالايا - جاهانجيربوري في 4 فبراير 2009. يمتلك هذا الخط أيضًا ثاني أعمق محطة مترو في البلاد في شوري بازار، وتقع على بعد تحت مستوى سطح الأرض.
في 21 يونيو 2010، تم افتتاح امتداد إضافي من قطب منار إلى هدى سيتي سنتر، يعمل في البداية بشكل منفصل عن الخط الرئيسي. ومع ذلك، افتتحت محطة تشاتاربور على هذا الخط في 26 أغسطس 2010. نظرًا للتأخير في الحصول على الأرض لبناء المحطة، تم تشييدها باستخدام الهياكل الجاهزة في وقت قياسي يبلغ تسعة أشهر وهي المحطة الوحيدة في شبكة مترو دلهي التي سيتم إنشاؤها مصنوع بالكامل من الفولاذ. تم افتتاح حلقة الوصل بين الأمانة المركزية وقطب منار في 3 سبتمبر 2010.
في 10 نوفمبر 2015 ، تم تمديد الخط بشكل أكبر بين جهانجيربوري وساميبور بادلي في أوتر دلهي. تتوفر التقاطعات مع الخط الأحمر وبوابة كشمير محطة حافلات ماهارانا براتاب في بوابة كشمير، الخط الأزرق في راجيف تشوك، الخط البنفسجي في بوابة كشمير والسكرتارية المركزية، خط المطار السريع (البرتقالي) في نيودلهي، الخط الوردي في آزادبور ومحطة مترو، خط ماجنتا في هوز خاص، رابيد مترو جورجاون في سيكانداربور ومع شبكة السكك الحديدية الهندية فيتشاندني تشوك ونيودلهي.
الخط الأزرق(الخط 3 والخط 4).
الخط الأزرق هو الخط الثالث من المترو الذي تم افتتاحه والأول لربط المناطق خارج دلهي. مرتفع بشكل رئيسي وجزئي تحت الأرض يربط مدينة دواركا الفرعية في الغرب مع مدينة نويدا في الشرق ويغطي مسافة 56.61 كيلومترًا (35.18 ميلًا).
وتم افتتاح القسم الأول من هذا الخط بين طريق دواركا وباراخامبا في يوم 31 ديسمبر 2005 وافتتحت الأقسام اللاحقة بين دواركا - قطاع دواركا 9 في 1 أبريل 2006 بطريق باراخامبا - إندرابراستا في 11 نوفمبر 2006 إندرابراثا - بنك يامونا في 10 مايو 2009 وبنك يامونا - نويدا سيتي سنتر في يوم 12 نوفمبر 2009 وقطاع دواركا 9 - قطاع دواركا 21 في يوم 30 أكتوبر 2010. يعبر هذا الخط نهر يامونا بين محطتي اندرابراستا ويامونا بنك و و عنده جسر الهند الثاني الذي ييمر عبر الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية الشمالية بالقرب من ميدان براغاتي.
تم افتتاح فرع من الخط الأزرق في 8 يناير 2010 وهو ينطلق من محطة بنك يامونا ويمتد لمسافة 6.25 كيلومتر (3.88 ميل) حتى أناند فيهار في شرق دلهي. تم تمديده حتى فيشالي الذي تم فتحه للجمهور في 14 يوليو 2011. تم افتتاح امتداد صغير بطول 2.76 كيلومتر (1.71 ميل) من قطاع دواركا 9 إلى قطاع دواركا 21 في 30 أكتوبر 2010.
ز في 9 مارس 2019 افتتح رئيس الوزراء ناريندرا مودي امتدادًا بطول 6.67 كيلومترًا للخط الممتد من مركز مدينة نويدا إلى مدينة نويدا الإلكترونية للجمهور. تتوفر التقاطعات مع محطة Noida من Aqua Line قطاع 51 (مترو Noida) في محطة Noida Sector 52 ،
والخط الأصفر في محطة راجيف تشاوك.
الخط الأخضر في كريتي ناجار وفيوليت لاين في ماندي هاوس.
والخط البرتقالي محطة مترو دلهي اكسبريس الخط في داواركا بالقطاع 21.
الخط الوردي في حديقة مايورومع شبكة السكك الحديدية الهندية ومحطة الحافلات بين الولايات (ISBT) في محطة أناند فيهار والتي تتصل بمحطة سكة حديد أناند فيهار وأناند فيهار ISBT. في المستقبل سيكون هناك تبادل مع الخط الأحمر في موهان ناجار.
الخط الأخضر(الخط 5).
تم افتتاح الخط الأخضر (الخط 5) في عام 2010 وهو الخط الخامس لشبكة مترو دلهي والخط الأول في المقياس القياسي على عكس خطوط القياس العريضة السابقة. يمتد بين إندرلوك (محطة على الخط الأحمر) والعميد هوشبار سينغ بخط فرعي يربط بين محطة أشوك بارك الرئيسية للخط ومحطة كيرتي ناجار على الخط الأزرق. يمتد الخط المرتفع بالكامل الذي تم بناؤه كجزء من المرحلة الثانية من مترو دلهي و في الغالب على طول طريق NH 10 المزدحم في غرب دلهي. يتكون الخط من 23 محطة بما في ذلك محطة التبادل التي تغطي إجمالي طول 29.64 كم (18.42 ميل). يحتوي هذا الخط أيضًا على أول مستودع صيانة قياسي في البلاد في موندكا.
تم فتح الخط على مرحلتين مع افتتاح قسم إندرلوك - موندكا بطول 15.1 كم (9.4 ميل) في 3 أبريل 2010 و 3.5 كم (2.2 ميل) كريتي نجار - خط فرع أشوك بارك الرئيسي في 27 أغسطس 2011. في 6 أغسطس 2012 في خطوة من شأنها تحسين التنقل في منطقة العاصمة الوطنية وافقت حكومة الاتحاد على تمديد مترو دلهي من موندكا إلى بهادورجاره في هاريانا و يمتد امتداد مترو 11.18 كم (6.95 ميل) على سبع محطات في منطقة موندكا الصناعية - غيفرا تيكري كالان - حدود تيكري - بانديت شري رام شارما مدينة بهادورجاره والعميد هوشيار سينغ بين موندكا وباهادورجاره. تم افتتاح هذا الامتداد في 24 يونيو 2018. تتوفر التبادلات مع الخط الأحمر في إندرلوك و الخط الازرق في كريتي ناجار.
الخط البنفسجي(الخط 6).
الخط البنفسجي هو الخط السادس من المترو الذي سيتم فتحه وثاني ممر قياسي بعد الخط الأخضر. يربط الخط الذي يبلغ طوله 47 كيلومترًا (29 ميلًا) رجا نهار سينغ في بالابجاره عبر فريداباد إلى بوابة كشمير في نيودلهي مع وجود 26 كم (16 ميل) في الأعلى والباقي تحت الأرض. تم افتتاح القسم الأول بين الأمانة المركزية وساريتا فيهار في 3 أكتوبر 2010 قبل ساعات فقط من حفل افتتاح دورة ألعاب الكومنولث 2010 ويربط استاد جواهر لال نهرو الذي كان مكانًا لحفلتي الافتتاح والختام للحدث. و تم الانتهاء منه في 41 شهرًا فقط ويشمل جسرًا بطول 100 متر (330 قدمًا) فوق الخطوط الرئيسية للسكك الحديدية الهندية وجسرًا بطول 167.5 مترًا (550 قدمًا) عبر جسر طريق تشغيلي ويربط العديد من المستشفيات والسياح مناطق الجذب السياحي ومنطقة صناعية رئيسية على طول طريقها. يتم تقديم الخدمات على فترات من 5 دقائق. ويوجد تقاطع مع الخط الأصفر في الأمانة المركزية من خلال بوابة متكاملة. في 14 يناير 2011 تم فتح الجزء المتبقي من ساريتا فيهار إلى باداربور للخدمة التجارية مضيفًا ثلاث محطات جديدة للشبكة وإعلان اكتمال الخط.
تم افتتاح القسم بين منزل ماندي والأمانة المركزية في 26 يونيو 2014. بعد ذلك تم افتتاح قسم بطول 971 مترًا بين ITO و ماندي هاوس في 8 يونيو 2015. امتداد 14 كم (8.7 ميل) جنوبًا حتى Escorts Mujesar في فريداباد حيث تم تنصيبه من قبل رئيس الوزراء ناريندرا مودي في 6 سبتمبر 2015. ثم تم منح جميع محطات المترو التسعة في قسم Badarpur - Escorts Mujesar (Faridabad) من المرحلة 3 من مترو دلهي ، أعلى تصنيف ممكن (البلاتين) للالتزام بمعايير المباني الخضراء من قبل المجلس الهندي للمباني الخضراء (IGBC) الذي لديه وضع آلية تصنيف لمحطات ومباني المترو على مقياس من البلاتين والذهبي والفضي وغيرها لاتباع مواصفات المباني الخضراء. تم منح الجوائز لهذه المحطات إلى مدير DMRC (مانجو سينغ) من قبل P C Jain و هو رئيس IGBC بحضور مديري DMRC وكبار المسؤولين في 10 سبتمبر 2015.
حاليًا يكون ممر فريداباد لخط مترو دلهي البنفسجي هو أطول ممر مترو خارج دلهي ويتألف من 11 محطة ويبلغ الطول الإجمالي للممر 17 كم (11 ميل). في 28 مايو 2017 حيث تم تحديد ممر بوابة كاشمير اي تو أوه (ITO - Kashmere Gate )لمترو دلهي رسميًا لخدمات الركاب من قبل وزير الاتحاد للتنمية الحضرية فانكياه نايدو( Venkaiah Naidu) ورئيس وزراء دلهي ارفيند كيجريوال (Arvind Kejriwal). هذا الجزء الذي يمتد تحت الأرض يعرف شعبيا بخط التراث. تتوفر التقاطعات مع الخط الأحمر في بوابة كاشمير (Kashmere Gate) و الخط الاصفر (Yellow Line) في بوابة كاشمير (Kashmere Gate) والأمانة المركزية و الخط الازرق في ماندي هاوس (Mandi House) و الخط الوردي (Pink Line) في لاجبات ناجار (Lajpat Nagar) و الخط الأرجواني (Magenta Line) في كالكاج ماندير(Kalkaji Mandir).
ميتروليت.
تمت الموافقة على خطين للميتروليت: بين كريتي نجار و دواركا اي سي سي (القطاع 25) وبين ناريلا و ريتالا.
مطار كربلاء الدولي هو مطار قيد الإنشاء في محافظة كربلاء في العراق. ويقع بين مدينتي النجف وكربلاء بحوالي إلى الجنوب الشرقي من كربلاء. كان من المتوقع أن يكون أكبر مطار في العراق عند اكتماله، وأن يستقبل رحلة افتتاحية في يوليو 2018، لكنه تأخر بسبب مزاعم بالفساد.
وُضع حجر الأساس لمطار كربلاء الدولي في يناير 2017. بواسطة عبد المهدي الكربلائي، ممثل آية الله العظمى علي السيستاني المرجع الديني الأعلى للطائفة الإثنا عشرية.
تتم عملية بناؤه بواسطة شركة كوبرشيس المحدودة من المملكة المتحدة، وتصميم شركة ADBI الفرنسية. يبلغ طول مدرج المطار حوالي ، وهو الأطول من نوعه في العراق. وفقًا للكربلائي، لم يكن المقصود من تصميم المطار التنافس مع المطارات الأخرى، ولكن من أجل خدمة الحجاج الشيعة المتجهين إلى مساجد الإمام الحسين وعباس.
قصف مطار كربلاء من قبل القوات الأمريكية.
تعرض مطار كربلاء الدولي إلى اعتداء أمريكي بالطائرات أدى إلى مقتل عامل بالمطار وأضرار جسيمة بالمنشآت، بتاريخ 2020/3/1
وأعلنت العتبة الحسينية، عن شروعها بأولى الإجراءات لرفع دعوى أمام المحاكم الأمريكية في قضية قصف موقع مطار كربلاء الدولي، مشيرة إلى توكيل محام أميركي للتكفل بالدعوى.
المطار العتيق أو المطار القديم في الدوحة هي منطقة في الدوحة، قطر. تقع المنطقة بالقرب من موقع مطار الدوحة الدولي القديم الذي كان يخدم قطر قبل إنشاء مطار حمد الدولي. يمر عبر المنطقة شارع المطار القديم، والذي يخدم العديد من الشركات وتجار التجزئة من سكان المنطقة، كما يقع أول مركز تجاري تم تشييده في قطر أيضًا داخل المنطقة، بجوار دوار النجمة المزدحم.
عندما جرت الانتخابات للمجلس البلدي المركزي لأول مرة في قطر عام 1999، عُينت منطقة المطار كمقر للدائرة رقم 9. وبقيت مقرًا للدائرة التاسعة حتى الانتخابات البلدية الخامسة في عام 2015، حيث تقررت أن تكون مقرًا للدائرة 8. تشمل المنطقة أحياء: رأس أبو عبود، شرق النعيجة، الخليفات، الهتمي الجديد، ميناء الدوحة، المرقاب، شركة سوق، الغانم العتيق، الجسرة، أم غويلينة، النجمة، فريج بن دورهام، الهلال، المنصورة وبراحة الجفيري.
تُعد شركة مواصلات شركة النقل الرسمية في قطر وتخدم المجتمع من خلال تشغيل خطوط الحافلات العامة. يخدم المطار العتيق خط حافلات واحد ينطلق من محطة حافلات الغانم. يتوقف الخط 11 في النجمة ومجموعة اللولو العالمية والمطار العتيق ومحطة في الثمامة في موقف الحافلات رقم 5، ويعمل بتردد كل 20 دقيقة في جميع أيام الأسبوع.
الطرق الرئيسية التي تمر عبر المنطقة هي الطريق الدائري الرابع، الطريق الدائري الخامس، شارع المطار وشارع النجمة.
الجوي.
يقع مطار الدوحة الدولي، وهو المطار الرئيسي لقطر سابقًا في المنطقة. تم إيقافه بعد افتتاح مطار حمد الدولي في مايو 2014.
السكة الحديدية.
حاليًا، تخدم محطتا مترو أنفاق المطار العتيق (محطة مترو المطار العتيق، ومحطة مترو عقبة بن نافع)، وكلاهما جزء من الخط الأحمر لمترو الدوحة. كجزء من المرحلة الأولى من المترو، تم افتتاح المحطات في 8 مايو 2019، إلى جانب معظم محطات الخط الأحمر الأخرى.
تقع محطة المطار العتيق عند تقاطع شارع المطار القديم والطريق الدائري الرابع، وتوفر أنفاقًا للمشاة تحت الأرض في جميع الزوايا الأربع. ومن بين مرافق المحطة جهاز صراف آلي تابع لبنك قطر الوطني وغرفة للصلاة ودورات مياه. تشمل المعالم القريبة على بعد مسافة قصيرة سيرًا على الأقدام حديقة المطار العتيق وفندق أوريكس روتانا ومطار الدوحة الدولي المتوقف عن العمل.
تقع محطة عقبة بن نافع على شارع المطار - تقاطع عقبة بن نافع جنوب محطة المطار القديم. يحتوي على نفس المرافق الموجودة في محطة المطار القديم. هناك ما مجموعه ثلاث خطوط مترو، وهي شبكة حافلات مترو الدوحة تخدم المحطة:
الخطة الرئيسية الوطنية لدولة قطر.
توصف الخطة الرئيسية الوطنية القطرية (QNMP) بأنها "تمثيل مكاني لرؤية قطر الوطنية 2030 ". كجزء من خطة المركز الحضري لـ QNMP، والتي تهدف إلى تنفيذ إستراتيجيات التنمية في 28 محورًا مركزيًا تخدم المجتمعات المحيطة بها، تم تعيين المطار القديم كمركز مدينة، وهو ثالث أعلى تصنيف.
تكمن أهمية مركز مدينة المطار القديم في مكانته كطريق بين جنوب شرق الدوحة والوكرة. وبالتالي، تؤكد الخطة على إنشاء المزيد من المكاتب متعددة الاستخدامات ومساحات البيع بالتجزئة، وتحسين البنية التحتية للمشاة، وارتفاع المباني في شارع المطار، الذي يربط المنطقتين. تعد إمكانية وصول المشاة أولوية أخرى لخطة المركز، لا سيما بناء جسور المشاة العلوية.
اعتبارًا من تعداد عام 2010، كانت المنطقة تتألف من 10,063 وحدة سكنية و 856 منشأة. كما كان هناك 44,275 شخصًا يعيشون في المنطقة، 61% منهم من الذكور و 39% من الإناث. من أصل 44.275 نسمة، كان 72% منهم يبلغون من العمر 20 عامًا أو أكثر و 28% كانوا تحت سن العشرين. وبلغ معدل معرفة القراءة والكتابة 98٪.
يشكل الأشخاص العاملون 57% من إجمالي السكان. تمثل الإناث 22% من السكان العاملين، بينما يمثل الذكور 78% من السكان العاملين.
تقع المدارس التالية في منطقة المطار العتيق:
قد يقصد من «سعيد الزهراني»:
ساينوسيفالي تُعتبر ظاهرة أسطورية شائعة ومُتكررة في العديد من الصور والسياقات الأسطوريَّة المختلفة. المعنى الحرفي لساينوسيفالي هو "استكلاب الرأس"، وهذا الأمر يُشير، ضمنيَّا، إلى جسم إنسان برأس كلب. إنَّ ظاهرة ساينوسيفالي معروفة في الأساطير والحكايات البطولية الخرافية في أجزاء كثيرة من العالم، بما في ذلك مصر القديمة والهند واليونان والصين. كما أُشير لوجوده في شرق أوروبا في العصور الوسطى. ويوجد أيضًا في الثقافة الشعبية الحديثة كشخصيات في الكتب والقصص المصورة والروايات. إنَّ ساينوسيفالي يمتاز، بشكل عام، عن الليكانثروبي (المستذئب) الذي يمكنه التكلم. وقد دعا الإغريق والرومان نوعًا من القردة المتطورة باسم «ساينوسافيليس» والتي يُزعم أنَّها قد تكون قردة البابون.
قد يقصد من «لي هاي-يونغ» :
هناك العديد من مناطق الجذب السياحي في دبي، نتيجة ازدهار البناء على نطاق واسع في المدينة. يريد محمد بن راشد آل مكتوم، الحاكم الحالي لدبي ورئيس وزراء دولة الإمارات العربية المتحدة، أن تصبح دبي الوجهة السياحية الأولى في العالم، حيث أنها استقبلت حوالي 14 مليون سائح من جميع أنحاء العالم في عام 2015.
في عام 2009 صنفت يورومونيتور الدولية دبي في المرتبة السابعة من بين 150 مدينة الأكثر زيارة في العالم. استضافت دبي 10 ملايين زائر في عام 2012، بزيادة قدرها 9.3% عن العام السابق. يعتمد اقتصاد دبي على العديد من أقسام "الدولة"، ومن أهمها السياحة، ففي عام 2014 سافر ما مجموعه 70،475،636 مسافر عبر مطار دبي.
برج خليفة والمعروف باسم برج دبي قبل افتتاحه، هو ناطحة سحاب في دبي، الإمارات العربية المتحدة. ويُعد أطول هيكل صناعي في العالم، حيث يبلغ طوله .
نافورة دبي هي أكبر نظام نافورة مصممة للرقص في العالم حيث تقع على بحيرة برج خليفة الاصطناعية التي تبلغ مساحتها 30 فدانًا في وسط مدينة دبي، الإمارات العربية المتحدة. تم تصميمه من قبل شركة WET Design الأمريكية، الشركة التي تتخذ من كاليفورنيا مقراً لها.
النافورة مضاءة بـ 6600 مصباح و 25 جهاز عرض ملون. بلغت تكلفة بناء النافورة حوالي 800 مليون درهم إماراتي ( USD 218 مليون $).
أكواريوم دبي.
يعد أكواريوم دبي أحد أكبر أحواض السمك في العالم، حيث يضم العديد من الأنواع المائية. وتقوم بحفظ عدد من الأنواع المهددة بالانقراض في بيئتها الطبيعية في هذا الحوض المائي. وهي موطن لـ 140 نوعًا من الحيوانات المائية.
حديقة دبي المعجزة.
حديقة دبي المعجزة هي حديقة زهور تقع بمنطقة دبي لاند، دبي، الإمارات العربية المتحدة. تم إطلاق الحديقة في يوم عيد الحب في عام 2013 بمساحة أكثر من 72,000 متر مربع ( 780,000 قدم مربع)، مما يجعلها أكبر حديقة للزهور الطبيعية في العالم حيث يضم أكثر من 150 مليون زهرة مزروعة و120 نوع من الزهور. في أبريل 2015
، منحت الحديقة جائزة موسيل.
في عام 2015 افتتحت الحديقة في دبي حديقة الفراشات في دبي، مع أكثر من 15,000 فراشة من 26 نوعا، وتشمل عوامل الجذب الأخرى في الحديقة ساعة الأزهار، والطاووس، وحديقة الفراشات، والحديقة العطرية.
حديقة وايلد وادي المائية.
حديقة وايلد وادي المائية هي حديقة مائية خارجية في دبي في منطقة جميرا، بجوار برج العرب وفندق جميرا بيتش، وتديرها شركة جميرا إنترناشونال، وهي شركة فندقية مقرها دبي. تحتوي وايلد وادي على مسبح أمواج مدفأ ومبرد، ومنزلقات مائية متعددة وآلتين لركوب الأمواج الاصطناعية. تحتوي الحديقة المائية أيضًا على متجرين للهدايا وثلاثة مطاعم ومنشقتين للوجبات الخفيفة.
مركز دبي المالي العالمي.
يُعد مركز دبي المالي العالمي منطقة مالية اتحادية حرة تقع في إمارة دبي. تأسس المركز بموجب المرسوم الاتحادي لدولة الإمارات العربية المتحدة رقم 35 لعام 2004 والقانون الاتحادي لدولة الإمارات العربية المتحدة رقم 8 لعام 2004 وقانون دبي رقم 12 لعام 2004. يشغل مركز دبي المالي العالمي مساحة فعلية تبلغ حوالي 110 فدان.
يضم مركز دبي المالي العالمي عدة مشاريع كبيرة هي: المدينة السكنية في مركز دبي التجاري العالمي، ومدينة دبي اللوجستية، والمدينة التجارية في مركز دبي التجاري العالمي، ومدينة دبي للطيران، ومطار آل مكتوم الدولي ومدينة الغولف في مركز دبي التجاري العالمي.
برج الساعة في ديرة.
برج الساعة في ديرة، كان يشار إليه في الأصل ببرج الساعة في دبي، وهو دوار يقع في دبي. يقع برج الساعة في شرق دبي في ديرة، عند تقاطع طريق أم حرير وشارع آل مكتوم. تم إنشاء برج الساعة كرمز لدبي ويقع في ديرة لأن الطرق الرئيسية المؤدية إلى دبي كانت متقاربة قبل بناء طريق دبي - أبو ظبي. صنفت صحيفة تلغراف برج الساعة دبي ضمن أجمل 17 برجًا للساعات حول العالم.
جزر النخيل.
جزر النخيل هما ثلاث جزر صناعية تُدعى نخلة الجميرة، ونخلة جبل علي ونخلة ديرة من إنشاء شركة نخيل العقارية. تضم الجزر عددًا كبيرًا من المراكز السكنية والترفيهية، وستضيف ما مجموعه 520 كيلومترًا من الشواطئ.
سوق الذهب في دبي.
هو سوق تقليدي يقع السوق في منطقة الأعمال التجارية في دبي في ديرة، في حي الضغاية. يتألف السوق من أكثر من 380 متجر تجزئة، معظمهم من تجار المجوهرات ومعظم هذه المتاجر قديمة منذ أربعة عقود، بينما البعض الآخر جديد. المنتجات الرئيسية للسوق تتكون من الذهب والبلاتين والماس والفضة.
يحد سوق دبي للذهب من الشمال سوق دبي للأسماك والخضروات وكورنيش ديرة بالقرب من ميدان بني ياس في شارع سكة الخالي الذي يقع على مقربة من موقف حافلات ديرة. على الجانب الآخر من خور دبي يقع سوق دبي للمنسوجات.
دخل سوق الذهب في دبي موسوعة غينيس للأرقام القياسية بسبب عرض أكبر خاتم من الذهب وكان وزن الخاتم 64 كيلو جرام والخاتم كان مملوكًا لشركة إماراتية تُدعى طيبة.
تخطط بلدية دبي لجعل سوق الذهب في دبي وجهة سياحية.
متحف دبي.
يُعد متحف دبي المتحف الرئيسي في مدينة دبي. حيث يقع في حصن الفهيدي الواقع في منطقة بر دبي، والذي بُني عام 1787. افتتح المتحف من قبل حاكم دبي في 12 مايو 1971. يحتوي المتحف على تحف وأنتيكات محلية بالإضافة إلى أشغال وأعمال يدوية من بلدان آسيوية وأفريقية مرتبطة في السابق بتجارة مع دبي. ويعرض المتحف أيضاً طريقة الحياة في دبي قبل اكتشاف النفط فيها، بالإضافة إلى الآثار المكتشفة حديثاً والتي يعود عمرها إلى 3000 سنة ق.م.
خور دبي.
خور دبي هو لسان بحري يشبه النهر يقسم مدينة دبي إلى شقيها الأساسيين ديرة وبر دبي يبلغ طوله ما يقارب 15 كم. ويشكل ميناء طبيعيا للسفن العربية من طراز البوم والأحجام الأصغر. استندت صناعة اللؤلؤ في دبي، التي شكلت القطاع الرئيسي لاقتصاد المدينة، في المقام الأول على الرحلات الاستكشافية في الخور، قبل اختراع اللؤلؤ المزروع في الثلاثينيات.
حي البستكية.
تُعرف المنطقة بحي الفهيدي التاريخي أو دبي القديمة. حيث يعود تاريخ بناءها إلى تسعينيات القرن التاسع عشر. كانت البلدة في بدايتها قادرة على استيعاب 60 وحدة سكنية، ومعظمها مفصولة بممرات ضيقة ومتعرجة.
مضمار ميدان.
مضمار ميدان هو مرفق لسباق الخيل، افتتح في 27 مارس 2010، ليحل محل مضمار ند الشبا لسباقات الخيل الذي كان في نفس الموقع سابقًا. يمكن للمضمار استيعاب أكثر من 60 ألف متفرج في مدرج طوله حوالي ميل واحد. يضم مضمار ميدان الذي تبلغ مساحته 7.5 مليون متر مربع، مرسى الميدان، وفندق خمس نجوم يضم 285 غرفة ومضمارين للسباق وفنادق ومطاعم ومتحف و72 جناحًا للشركات الترفيهيه.
سكاي دبي.
افتتح حوض التزلج الداخلي سكاي دبي في نوفمبر 2005 على مساحة 22,500 متر مربع في مول الإمارات. يتميز بجبل داخلي بارتفاع 85 مترًا مع 5 منحدرات متفاوتة الانحدار والصعوبة، بما في ذلك مسار بطول 400 متر.
بجوار المنحدرات توجد منطقة لعب حديقة الثلج وتبلغ مساحتها 3,000 متر مربع تضم زلاجات ومسارات منزلقة جليدية وأبراج تسلق وكرات ثلجية عملاقة وكهف جليدي. يضم سكي دبي أيضًا عددًا من طيور البطريق التي يتم السماح لها بالخروج من حظائرها عدة مرات في اليوم.
مرسى دبي.
مرسى دبي أو دبي مارينا هي مدينة قناة صناعية، تم بناؤها على امتداد ميلين (3 كم) من ساحل الخليج العربي. [21] اعتبارا من عام 2016، بلغ عدد سكانها 45395 نسمة. تقع على التقاطع 5 بين ميناء جبل علي والمنطقة التي تستضيف مدينة دبي للإنترنت، مدينة دبي للإعلام والجامعة الأميركية في دبي.
المرحلة الأولى من هذا المشروع قد اكتملت. مرسى دبي استوحى وصُمم ليحاكي التطوير الناجح للغاية لمكان كونكورد المحيط الهادي على طول الخليج الكاذب في فانكوفر، كولومبيا البريطانية.
يبلغ طول مرسى دبي 20 مترًا فوق المياه على الواجهة البحرية.
القرية العالمية.
تٌشير مدينة دبي إلى أن القرية العالمية هي أكبر مشروع سياحي وترفيهي وترفيهي في العالم. وهي الوجهة الثقافية والترفيهية والعائلية الأولى في المنطقة. تبلغ مساحتها حوالي 17,200,000 قدم مربع (1,600,000 متر مربع)، وتقع على شارع محمد بن زايد. يزورها أكثر من 5 ملايين زائر كل عام.
جزر العالم.
هي مجموعة من الجزر الاصطناعية بُنيت على شكل قارات العالم عام 2003. تضم 300 جزيرة صناعية تغطي مساحة 9 كيلو متر طولًا و6 كيلو متر عرضًا. وتُقسم إلى أربعة أصناف وهي: بيوت خصوصية، بيوت فخمة، منتجعات الأحلام وجزر مشتركة. تتراوح مساحة كل جزيرة جزيرة بين 250 و900 ألف قدم مربع، بالإضافة إلى 50 إلى 100 متر من ماء البحر بين كل جزيرة.
يتكون الأرخبيل من سبع مجموعات من الجزر تمثل قارات أوروبا وإفريقيا وآسيا وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية والقارة القطبية الجنوبية وأوقيانوسيا. تُسمى كل جزيرة اصطناعية باسم الدولة التي تمثلها أو معلمها أو المنطقة التي تمثلها مثل فرنسا، كاليفورنيا، جبل إيفرست، أستراليا، نيو مكسيكو، أوبرنافيك، بوينس آيرس، نيويورك، المكسيك، سانت بطرسبرغ والهند.
مدينة جميرا.
مدينة جميرا هي منتجع سياحي فاخر من فئة الخمس نجوم، تمتد على مساحة تزيد عن 40 هكتارًا من المناظر الطبيعية والحدائق، ووهي مصممة على غرار مدينة عربية تقليدية. تضم المدينة 3 فنادق و40 مطعمًا.
فنادق دبي.
تتصدر فنادق دبي أعلى ترتيب لمعدلات إشغال الفنادق في العالم. حيث بلغت في عام 2006 حوالي 86% والتي تعد أعلى نسبة إشغال من أي وقت مضى في دبي. في عام 1993، كان في المدينة 167 فندق فيها 9,383 غرفة، توالى ارتفاع العدد ليصل إلى 272 فندق وتضاعف عدد الغرف حتى وصل 23,170 في عام 2002. وفي عام 2005، ارتفع عدد الغرف إلى 28,999 غرفة. وفي عام 2008، قفز عد الغرف الفندقية إلى 43,419 مع 6,105,813 نزيل وبنسبة نسبة إشغال وصلت إلى 70%. في عام 2009، زادت الغرف الفندقية إلى 58,188 في عام 2010، حيث ارتفع إلى 67,369 غرفة، بزيادة قدرها 9.181 غرفة في عام واحد بسبب الارتفاع الهائل في عدد السياح الوافدين.
استضافت دبي سجل 10 ملايين زائر في 2012، بزيادة قدرها 9.3% عن العام السابق.
وهذه قائمة تضم أكبر خمس فنادق في دبي
حجر زناتة (بالإسبانية: "Piedra Zanata") هو لوح صخري صغير عليه نقوش ورسومات. يفترض أنها رسمت من طرف الغوانش وهم السكان الأصليين لجزر الكناري. تم العثور على الحجر في عام 1992م بالقرب مما يسمى مونتانا دي لاس فلوريس، في بلدية إل تانكي (شمال غرب جزيرة تينيريفي).
يتخد الحجر شكل سمكة، ووفقًا لرافائيل غونزاليس أنطون مدير المتحف الأثري في تينيريفي، تظهر حروف تيفيناغ به، الأمر الذي أدى إلى اعتباره «حجر جزر الكناري الرشيد». يبدو أن حجر زناتة كان مرتبطًا بالجانب الديني والسحري للغوانش. ويرجع تاريخه إلى ما بين القرن الخامس قبل الميلاد والقرن السابع الميلادي. وقد قام رافائيل مونيوز، أستاذ الدراسات العربية الإسلامية في جامعة لاغونا بدراسة هذا الحجر.
كانت القبيلة التي ينتمي إليها غوانش تينيريفي هي زناتة، وقد ذكرت في النقوش وعلى إسمهم سمي هذا الحجر. ويمكن إعتبار هذا اللوح الصخري الذي يتواجد حاليًا في المتحف الأثري في تينيريفي (سانتا كروز دي تينيريفي) أول دليل موثوق به على الأصل الأمازيغي للغوانش.
حركة الحياة الجديدة (بالصينية: 新生活運動; ) هي حركة مدنية قادتها الحكومة في الصين في ثلاثينيات القرن الماضي لتعزيز الإصلاح الثقافي والأخلاق الاجتماعية الكونفوشيوسية الجديدة، وتوحيد الصين في ظل أيديولوجية مركزية بعد ظهور تحديات أيديولوجية.
أطلق شيانغ كاي شيك كرئيس للحكومة والحزب القومي الصيني المبادرة في 19 فبراير 1934، كجزء من حملة مناهضة للشيوعية، وسرعان ما وسع الحملة لاستهداف الأمة بأكملها.
دعا شيانج وزوجته سونغ مي لينج اللذان لعبا دورًا رئيسيًا في الحملة إلى حياة تسترشد بأربع فضائل :lǐ (禮 / 礼 : طقوس مناسبة)، يي (義 / 义 : البر أو العدل)، ليان (廉 : الصدق والنظافة) و شي (恥 / : عار ؛ الشعور بالصواب والخطأ). استمرت الحملة بمساعدة جمعية القمصان الزرقاء ومجموعة "CC Clique" داخل الحزب القومي والمبشرين المسيحيين في الصين.
تأسست حركة الحياة الجديدة في الوقت الذي واجهت فيه الصين -التي أضعفتها الإمبريالية الغربية - تهديدات النزعة العسكرية اليابانية المتزايدة والفصائل المحلية والشيوعية.
تم إطلاق حركة الحياة الجديدة في سياق قلق تشيانج المتزايد من الفساد والانحلال الأخلاقي الذي ألقى باللوم فيه على التأثيرات الأجنبية.
كتب المؤرخ كولين ماكيراس أن "الفساد كان سمة ثابتة لحكم تشيانغ كاي شيك"، وأن المحسوبية والرشوة كانت منتشرة بين البيروقراطية، واتهم تشيانج قائلًا: "إذا لم نتخلص من الجسم الحالي للفساد والرشوة وعدم الاكتراث والجهل، ونؤسس بدلاً من ذلك إدارة نظيفة وفعالة، فإن اليوم الذي ستبدأ فيه الثورة ضدنا كما فعلنا بالمانشو سيأتي قريبًا.".