CALM/arwiki huggingface dataset:
لفتت هذه النشاطات انتباه نظام فيشي المعادي لليهود. أُرسلت أجهزة السلطة و«عناصر الأمن» لإجراء عمليات تفتيش داخل المدينة، باء معظمها بالفشل. أدى اعتقال الغيستابو أحد الأفراد إلى مقتل العديد من الشباب اليهود في معسكرات الترحيل. رفض دانيال تروكمي، قريب أندريه من الدرجة الثانية، السماح بإرسال الأطفال الذين آواهم في دار تحت إشرافه بعيدًا دون الذهاب معهم؛ ثم قُبض عليه وتوفي لاحقًا في معسكر اعتقال مايدانيك. عبّر تروكمي عن آرائه عند قيام جورج لاميران، وزير في حكومة فيشي، بزيارة رسمية إلى لو شامبون في 15 أغسطس 1942. أُرسل بعد أيام رجال الدرك الفيشيون إلى المدينة لتحديد مواقع وجود الأجانب «غير الشرعيين». في خضم الشائعات التي أفادت باقتراب اعتقال تروكمي، حثّ الأخير أبناء أبرشيته على «تنفيذ مشيئة الله، وليس مشيئة الرجال». تطرق أيضًا إلى المقطع التوراتي، سفر التثنية 19:2-10 الذي يتحدث عن حق المضطهدين في المأوى. لم ينجح رجال الدرك في مهمتهم، وغادروا المدينة في نهاية المطاف.
قُبض على أندريه تروكمي مع إدوارد ثيس ومدير المدرسة الحكومية روجر دارسيساك في فبراير 1943، وأُرسلوا إلى سان بول ديجو، وهو معسكر اعتقال بالقرب من ليموج، ليُطلق سراحهم بعد أربعة أسابيع مع الضغط عليهم لتوقيع التزام بالامتثال لجميع الأوامر الحكومية، الأمر الذي رفضه تروكمي وثيس دون التأثير على حريتهما. تواريا عن الأنظار عبر الاختفاء تحت الأرض حيث أمكن لتروكمي استئناف جهوده في سبيل الإنقاذ وتأمين الملاذ بمساعدة العديد من الأصدقاء والمتعاونين.
بعد الحرب، شغل تروكمي منصب سكرتير أوروبي في زمالة الوفاق الدولية. أنشأ أندريه وماغدا بالتعاون مع المينونات مجموعة إيرين في المغرب خلال ثورة التحرير الجزائرية، لمساعدة معارضي الخدمة العسكرية الفرنسيين.
أمضى أندريه سنواته الأخيرة كقسٍّ للكنيسة البروتستانتية في جنيف، حيث توفي. دفن أندريه وماغدا في لو شامبون سور لينيون.
أريغارون رخو الأزهار هو من النباتات يتبع الأريغارون من ال النجمية.
أريغارون ريشي المقاطع هو من النباتات يتبع الأريغارون من ال النجمية.
توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في جزر الباهاماس، وقد لا تشمل جميع الاستجابات والإجراءات الرئيسية حتى الآن.
في 15 مارس 2020 ، أكدت الحالة الأولى.
فإن الهيكل الميكانيكي لطائرات هو المعروف باسم هيكل الطائرة يشمل جسم الطائرة والعجلات وذيل الطائرة و الأجنحة مع استبعاد نظام الدفع.
تصميم هيكل الطائرة هو مجال هندسة الطيران الذي يجمع بين الديناميكا الهوائية وتكنولوجيا المواد وطرق التصنيع مع التركيز على الوزن والقوة والسحب الديناميكي الهوائي، بالإضافة إلى الموثوقية والتكلفة.
بدأ تاريخ هيكل الطائرة الحديث في الولايات المتحدة عندما أظهرت طائرة خشبية من طراز 1903 من إنتاج الأخوان رايت إمكانات التصميمات ذات الأجنحة الثابتة.
في عام 1912، ابتكر Deperdussin Monocoque جسمًا أحاديًا خفيفًا وقويًا وانسيابيًا يتكون من طبقات رقيقة من الخشب الرقائقي على إطار دائري، وحقق سرعة .
في فبراير 2017، قامت إيرباص بتثبيت آلة طباعة ثلاثية الأبعاد للأجزاء الهيكلية لطائرات التيتانيوم باستخدام التصنيع المضاف لشعاع الإلكترون من Sciaky، Inc. .
أريغارون زوفي الأوراق هو من النباتات يتبع الأريغارون من ال النجمية.
أريغارون زرافشاني هو من النباتات يتبع الأريغارون من ال النجمية.
The Deutsche Forschungsanstalt für Segelflug ( German أو دي أف أس DFS، تشكلت في عام 1933 لتجميع كل نشاط ل طيران الشراعي في ألمانيا، تحت إشراف البروفيسور جورجي. تم تشكيله من خلال تأميم رون روسيتين جيزيلشافت (RRG) في دارمشتات.
شاركت دي أف أس في إنتاج طائرات شراعية تدريبية لشباب هتلر ولوفتفافه، بالإضافة إلى إجراء أبحاث في التقنيات المتقدمة مثل الأجنحة الطائرة ودفع الصواريخ. تشمل الطائرات البارزة التي تنتجها دي أف أس طائرة شراعية لنقل دي أف أس 230 (1600+ المنتجة)، والنظير الألماني للطائرة الشراعية البريطانية ايرسبيد هورسا، ودي أف أس 194، على غرار المقاتلة ميشرشميت مي 163 الشهيرة.
في عام 1938، بعد حادث مميت في Wasserkuppe، عقدت دي أف أس مسابقة لتصميم فرامل سرعة أكثر فعالية للطائرات الشراعية. يتم استخدام التصميم النهائي، الذي أنتجته فولفجانج وأولريتش هيتر لشيمب-هيرث، حتى يومنا هذا ويشار إليه عمومًا باسم «فرشات Schempp-Hirth».
لا يزال مركز الطيران والفضاء الألماني الحديث يقوم بالبحث في الطيران الانزلاقي.
شيمب-هيرث هي شركة تصنيع طائرات شراعية مقرها في كيرشهايم اونتر تك، ألمانيا.
أسس مارتن شيمب شركته الخاصة في غوبينغن في عام 1935، بمساعدة وولف هيرث.
كان يطلق على الشركة في البداية اسم "Sportflugzeugbau Göppingen Martin Schempp". في عام 1938، أصبحت وولف هيرث، المسؤول الرئيسي عن أعمال التصميم، رسميًا شريكًا في الشركة، والتي أصبحت بعد ذلك "Sportflugzeugbau Schempp-Hirth". انتقلت الشركة إلى كيرشهايم اونتر تك في نفس العام.
خلال الحرب العالمية الثانية، قامت الشركة ببناء الطائرات الشراعية التدريبية DFS Habicht، بالإضافة إلى تجميعات ذيل الطائرة لمسرشميت بي اف 109.
بعد الحرب، منع الحلفاء بناء الطائرات، قامت الشركة بتصنيع أسرة، وعربات يدوية، وخزائن راديو، وأثاث آخر. في عام 1951، تم رفع الحظر وعادت الشركة إلى مبنى الطائرة الشراعية.
توفي وولف هيرث في عام 1959 ولكن لم يكن حتى عام 1964 أن مارتن شيمب وجد مصممًا جديدًا: كلاوس هوليغهاوس الذي تخرج للتو من جامعة دارمشتات التقنية، حيث كان عضوًا في Akaflieg. كان Holighaus أيضًا طيارًا ممتازًا وأصبح عضوًا منتظمًا في فريق الطيران الشراعي الألماني.
تم توظيف خبرة فنية إضافية في عام 1970 وأصبح هوليجهاوس رئيسًا تنفيذيًا في عام 1972. من عام 1977 كان Holighaus هو المالك الوحيد للشركة.
أنتجت الطائرات.
تشمل طائرات Schempp-Hirth ما يلي:
ولفرام كورت ايرهارد HIRTH (25 يوليو 1959 28 فبراير 1900) كان أحد مؤسسي شركة شيمب-هيرث، التي لا تزال شركة تصنيع طائرات شراعية شهيرة.
ولد هيرث في شتوتغارت، نجل مهندس وصانع أدوات. وكان الأخ الأصغر لهيلموت، الذي أسس محرك طائرة هيرث الشهير.
أصيب بنوبة قلبية أثناء طيرانه بطائرة شراعية هوائية من طراز Vogt Lo-100 عام 1959 وتوفي في الحادث التالي. تم نشر "Handbuch des Segelfliegens" بعد وفاته في عام 1963.
مارتن شيمب (23 مارس 1905 - 9 يوليو 1984) كان طيارًا شراعيًا ومؤسسًا شيمب-هيرث، الشركة المصنعة الرئيسية للطائرات الشراعية.
ولد مارتن شيمب في شتوتغارت. بعد الانتهاء من تعليمه التجاري، ساعد في أعمال والده الحرفي. في عام 1926، في سن 21، هاجر إلى الولايات المتحدة على أمل إيجاد ظروف عمل أفضل هناك. بعد العمل في وظائف غريبة مختلفة، وجد أخيرًا وظيفة كفني مختبر كيميائي في مصنع للصلب. وقد ألهم حديث تشارلز ليندبرغ حول عبوره الأطلسي مارتن حول الطيران لدرجة أنه عاد إلى ألمانيا في عام 1928 لتعلم كيفية الطيران. بعد الانتهاء من تدريبه الأساسي المرتفع ، حصل على رخصة طياره للطائرات التي تعمل بالطاقة في شركة كليم في بوبلينجين.
كان دي أف أس 230 طائرة شراعية نقل ألمانية تديرها لوفتفافه في الحرب العالمية الثانية. تم تطويره في عام 1933 بواسطة دي أف أس (DFS - "معهد الأبحاث الألماني لرحلة الطائرة الشراعية") مع هانز جاكوبس كمصمم رئيسي. كانت الطائرة الشراعية هي الإلهام الألماني لطائرة شراعية Hotspur البريطانية وكانت مخصصة لعمليات الهجوم المحمولة جواً.
بالإضافة إلى الطيار، كان لدى الطائرة الشراعية دي أف أس-230 مساحة لتسعة رجال يجلسون بالقرب من بعضهم البعض على مقعد ضيق يقع في منتصف جسم الطائرة (نصف منفذ مواجه، ونصف يواجه ميمنة). كان الدخول والخروج إلى الداخل الضيق بباب جانبي واحد. يمكن للراكب الأمامي تشغيل سلاحه الوحيد، مدفع رشاش. كانت طائرة شراعية هجومية، مصممة للهبوط مباشرة فوق هدفها، لذلك تم تجهيزها بفرامل المظلة. هذا سمح للطائرة الشراعية أن تقترب من هدفها في الغوص بزاوية ثمانين درجة وتهبط على مسافة من هدفها. يمكن أن تحمل ما يصل إلى من البضائع.
تأكّد وصول جائحة «كوفيد-19» إلى موريشيوس في مارس. ومنذ تأكيد الحالات الثلاث الأولى، بدأت سلطات موريشيوس إجراء «تتبع الاتصال» ووضع الأشخاص الذين كانوا على اتصال بالمصابين تحت الحجر الصحي، بمن فيهم الأطباء والممرضات وضباط الشرطة. ولم يُبلّغ عن أي حالات في رودريغيز وأغاليغا وسانت براندون. وفقًا لتقييم استجابة الحكومة لكوفيد-19 الذي تجريه جامعة أكسفورد، سجلت موريشيوس الدرجة 100. لم تسجل حالات جديدة ناتجة عن الانتقال المحلي في موريشيوس منذ 26 أبريل 2020، وجميع الحالات المسجلة منذ ذلك الحين لأشخاص عائدين إلى الوطن من أماكن أخرى وأُخضعوا للحجر الصحي في المراكز المخصصة فور وصولهم. أعلنت الحكومة في 29 أيار عن إنهاء الإغلاق بدءًا من 30 مايو الساعة 00:00 مع الإبقاء على بعض القيود المتعلقة ببعض الأنشطة في الأماكن العامة والتجمعات العامة. في 12 يونيو 2020، أعلن رئيس الوزراء عن رفع قيود الإغلاق عن الأعمال التجارية والأنشطة، المفروضة سابقًا استجابةً للجائحة، ابتداءً من يوم الاثنين 15 يونيو 2020. وبذلك افتُتحت الشواطئ وصالات اللياقة البدنية والمتنزهات وساحات القرى ومراكز المجتمع ودور السينما وغيرها من الأماكن العامة مع المحافظة على إلزامية وضع أقنعة التنفس والتباعد الاجتماعي. استأنفت المدراس نشاطها بدءًا من 1 يوليو 2020. في 12 يونيو 2020، بلغت نسبة السكان الذين خضعوا لاختبارات فيروس كورونا المستجد 10% من مجموع السكان، بإجمالي 142,889 اختبار: 32,257 بي سي آر و110,632 اختبار سريع.
في 12 يناير 2020، أكدت منظمة الصحة العالمية أن فيروسًا جديدًا من عائلة الفيروسات التاجية هو سبب المرض التنفسي الذي أصاب مجموعة من الناس في مدينة ووهان، مقاطعة خوبى، الصين، الذي أبلغت منظمة الصحة العالمية به في 31 ديسمبر 2019.
كان معدل الوفيات بين المصابين بالمرض أقل بكثير من معدل الوفيات بين مرضى سارس عام 2003، ولكن معدل انتقال المرض الجديد أكبر بكثير، وعدد الوفيات الإجمالي أكبر بشكل لافت.
ميشرشميت مي 163 طائرة اعتراضية ألمانية تعمل بالطاقة الصاروخية. صممه ألكسندر ليبيش، وهي الطائرة المقاتلة الوحيدة التي تعمل بالصواريخ على الإطلاق التي كانت تعمل وأول طائرة موجهة من أي نوع تتجاوز 1000 كم / ساعة (621   ميل في الساعة). كان أدائها وجوانب تصميمها غير مسبوقة. وصل الطيار التجريبي الألماني هيني ديتمار في أوائل يوليو 1944 إلى ، وهو رقم قياسي غير رسمي لسرعة الطيران لا مثيل له بواسطة الطائرات التي تعمل بالطاقة التوربينية لنحو عقد من الزمن. تم بناء أكثر من 300 كوميت، لكن الطائرة أثبتت أنها باهتة في دورها المخصص كمعترضة ودمرت ما بين 9 و 18 طائرة الحلفاء مقابل 10 خسائر. وبصرف النظر عن الخسائر القتالية، قتل العديد من الطيارين أثناء الاختبار والتدريب.
بدأ العمل على التصميم حوالي عام 1937 تحت رعاية "دي أف أس" (DFS) - المعهد الألماني لدراسة رحلة الطائرات الشراعية. كان تصميمهم الأول هو تحويل Lippisch Delta IV السابق المعروف باسم DFS 39 ويستخدم فقط كاختبار طائرة شراعية من هيكل الطائرة.
مي 163 ب.
في ديسمبر 1941، بدأ العمل على تصميم مطور. اعتُبر تنسيق البناء المبسط لهيكل الطائرة ضروريًا، حيث لم يتم تحسين إصدار مي 163A حقًا للإنتاج على نطاق واسع. وكانت النتيجة هي سلالة مي 163B.
فكور-90: هو صاروخ جو- جو متوسط المدى إيراني الصنع. من قبل منظمة الصناعات الجوفضائية بوزارة الدفاع وإسناد القوات المسلحة وبالتعاون مع القوة الجوية للجيش الإيراني. ومن مميزات صاروخ فكور هو أن جميع المقاتلات قادرة على حمل وإطلاق هذا الصاروخ، حيث يمكن إطلاقه من المقاتلات ضد مختلف أنواع المقاتلات المعادية المهاجمة في النطاق العملاني. وبذلك فإن جمهورية إيران تزيد من قدراتها الدفاعية باستمرار لتوفير أمنها القومي والدفاع عن مصالحها الوطنية. وقد دشنت وزارة الدفاع الإيرانية يوم الإثنين 23/7/2018 خط إنتاج صاروخ جو-جو "فكور"، متوسط المدى. وبصورة عامة يعكس هذا الصاروخ رغبة القوات الجوية الإيرانية في الحصول على سلاح بعيد المدى لضمان (الإطلاق الأول) في المعارك الجوية. وقد بدأ العمل على صاروخ فكور-90 منذ عام 2012م، بالتزامن مع صواريخ قادر التي تُحمَّل على المروحيات.
إفتتاح خط إنتاج الصاروخ.
من أجل استكمال سياستها الإستراتيجية الرادعة وذلك في إطار تطوير إستراتيجيتها الحربية. إفتتحت جمهورية إيران خط إنتاج صاروخ فكور جو- جو متوسط المدى، والمجهز بأحدث التكنولوجيا سنة 2018م وذلك من قبل وزير الدفاع وإسناد القوات المسلحة الإيرانية العميد أمير حاتمي. وقال حاتمي على هامش مراسم التدشين، إن الخبراء والعلماء الملتزمين والثوريين في منظمة الصناعات الجوفضائية بوزارة الدفاع وإسناد القوات المسلحة تمكنوا رغم الحظر، من تدشين خط إنتاج هذا الصاروخ بعد إنجاز مراحل التصميم والتصنيع والإطلاق الناجحة في العام الماضي. وأشار إلى أن خطة الوزارة تكمن في جعل أسلحة ومعدات القوات المسلحة ذكية الطابع، مضيفاً أن صاروخ "فكور" قد تم إنتاجه بالتعاون مع القوة الجوية للجيش الإيراني ومن شأنه الارتقاء بالقدرات القتالية للقوة الجوية. وصرح بأن جميع المقاتلات قادرة على حمل وإطلاق هذا الصاروخ، مشيراً إلى أن إيران تزيد من قدراتها الدفاعية باستمرار، لتوفير أمنها القومي والدفاع عن مصالحها الوطنية، لأن "طهران لن تأخذ الإذن من أحد في هذا السياق".
أن إكمال عملیة التصمیم والتصنیع والإطلاق التجریبي لصاروخ فكور وهو من نوع (جو-جو) كلها جرت بخبرات إيرانية محلية، ويمكن أن يتم إطلاقه من قبل الطائرات الحربية. وأعلن مساعد وزير الدفاع واسناد القوات المسلحة الإيرانية العميد سيد مهدي فرحي بأنه تم خلال سنة 2018م اختبار أحدث صاروخ جو - جو من طراز "فكور 90" مُصنّع محلياً.
يتمتع صاروخ فكور بقدرة التعامل مع جميع أنواع التهديدات الجوية من خلال تركيبه على المقاتلات الحربية. كما ويمتلك هذا الصاروخ رادار مستقل خاص به داخل بدن الصاروخ، حيث يصبح التنصل من الصاروخ بالاستعانة بالمموهات الرادارية شبه مستحيلاً. وحسب بعض المصادر فإن مدى الصاروخ أكثر من 140 كيلومتر. ويمتاز صاروخ فكور الإيراني بسرعته الكبيرة والبالغة (5-ماخ)، يقابلها (4-ماخ) للنسخ الأولى من الصاروخ الأمريكي AIM-120 AMRAAM. كما أن كمبيوتر الصاروخ لديه القدرة على التنبؤ بالحركة المستقبلية للأهداف ليقفز باتجاه المكان الأخير للأهداف.
عرض صاروخ فكور.
تم استعراض صاروخ جو- جو فكور سنة 2019م، وهو صاروخ متوسط المدى ومجهز بأحدث تكنولوجيا، بالإضافة إلى  دبابة ذوالفقار المزودة بنظام إستابلايزر والتي تنافس دبابة (تي 72 إس) الروسية. وذكرت وكالة مهر الإيرانية بأن فعاليات العرض العسكري السنوي إنطلقت في العاصمة طهران و30 محافظة إيرانية بمناسبة ذكرى الحرب العراقية-الإيرانية إبان فترة 1980-1988. وشاركت في العرض وحدات من القوة الجوية والبحرية والبرية التابعة للحرس الثوري والجيش والشرطة وحرس الحدود في مختلف مناطق جمهورية إيران.
وزير الدفاع وإسناد القوات المسلحة الإيرانية العميد أمير حاتمي:
أن صاروخ فكور قد تم إنتاجه وفقاً للحاجة العملانية وبالتعاون مع القوة الجوية للجيش الإيراني ومن شأنه الارتقاء بالقدرات القتالية للقوة الجوية. كما أنه تم تصنيع وتصميم فكور متوسط المدى وفق أحدث تكنولوجيا العالم، موضحاً أن الصاروخ يمكن إطلاقه من المقاتلات ضد مختلف أنواع المقاتلات المعادية المهاجمة في النطاق العملاني. وأكد بأن إيران تزيد من قدراتها الدفاعية باستمرار لتوفير أمنها القومي والدفاع عن مصالحها الوطنية وسوف لن تأخذ الإذن من أحد في هذا السياق وقال، إن هذا المنجز الدفاعي المهم أثبت بأنه لا أحد يمكنه الوقوف أمام عزم وإرادة الشعب الإيراني في المجال الدفاعي.
هيني ديتمار (30 مارس 1912، باد كيسينغن، فرانكونيا السفلى، ألمانيا – 28 أبريل 1960 بالقرب من مولهايم أن دير رور، ألمانيا الغربية) طيارًا شراعيًا ألمانيًا يحطم الرقم القياسي.
مستوحى من مثال شقيقه الشراعي الطائر إدغار، حصل ديتمار على تدريب في المعهد الألماني للانزلاق (DFS). في عام 1932، "حلق" بالطائرة الشراعية التي صنعها ذاتيًا "Kondor"، فاز بالجائزة الأولى في مسابقة Rhön Glider.
ثم أصبح ديتمار طيارًا بحثيًا. في عام 1934، كان هو وهانا ريتش وبيتر ريدل وولف هيرت أعضاء في رحلة البروفيسور جوليجي لأمريكا الجنوبية بطائرة شراعية، حيث حقق في الأرجنتين رقمًا قياسيًا جديدًا في الارتفاعات حوالي ). في وقت لاحق من العام نفسه، حقق رقما قياسيا عالميا جديدا لمسافات طويلة باستخدام "Fafnir II" وحصل على كأس Hindenburg. في عام 1936، حقق أول معبر لجبال الألب في طائرة شراعية. ثم توج مسيرته كطيار شراعي بأن أصبح أول بطل للعالم الشراعي بعد فوزه في مسابقة رون الدولية الأولى للتزلج في عام 1937.
توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في زامبيا، وقد لا تتضمن جميع الاستجابات والتدابير والإجراءات الرئيسية حتى الآن.
حتى 17 مارس 2020، أغلقت الحكومة جميع المؤسسات التعليمية وفرضت بعض القيود على السفر إلى الخارج.
في 18 مارس 2020،أبلغت زامبيا عن أول حالتين لـ COVID-19. كان المرضين زوجين سافروا إلى فرنسا لقضاء عطلة.
فيلق فلاك كان عبارة عن تشكيل مدفعية مضادة للطائرات (AA) تم استخدامه من قبل "لوفتفافه" لعمليات مكافحة الطائرات والدبابات ومكافحة الحرائق في الحرب العالمية الثانية. كان "Flakkorps" منظمة مرنة تتكون من عدد متنوع من أفواج أو ألوية أو فرق AA. كان مكافئًا تقريبًا في قوة لواء أو فرقة. نظمت ألمانيا ما مجموعه ستة فيلق قشاري خلال الحرب. في حين أن الفيلق الواقي يهدف إلى دعم الوحدات الأرضية بنيران مركزة مضادة للطائرات، في كثير من الحالات، قدم أيضًا دعمًا مضادًا للدبابات.
فيلق فلاك لم يكن موجودًا قبل الحرب العالمية الثانية. حتى نهاية الحرب، نظمت ألمانيا في نهاية المطاف ما مجموعه ستة فيلق متقلبة، تم ترقيمهم من الأول إلى السادس، بالإضافة إلى فيلق واحد خاص قصير العمر.
تم تشكيل الفيلق الأول والثاني في 3 أكتوبر 1939. قاموا بتجميع كتائب AA المتنقلة الموجودة سابقًا من أجل تركيز قوتهم النارية بشكل ساحق في نقاط القرار في ساحة المعركة. تم استخدام السلكين الأصليين في معركة فرنسا في عام 1940، وتم تعطيلها لاحقًا. أعيد تنظيمهم من أجل الغزو الألماني لروسيا وحاربوا لبقية الحرب على الجبهة الشرقية. تم تدمير فيلق فلاك الأول في ستالينغراد وتم تشكيلها لاحقًا مرة أخرى.
تم تشكيل الفيلق الثالث في فبراير 1944 وحارب على الجبهة الغربية. في المجموع، قاتل فيلق فلاك الثالث في نورماندي مع 27 بطارية ثقيلة و26 بطارية خفيفة وحوالي 12000 رجل. خلال القتال في نورماندي في عام 1944، تم تجهيز فيلق فلاك الثالث بمحركات على الرغم من عدم وجود جميع المركبات المرخصة. تم تدميره في النهاية في جيب الرور في أبريل 1945.
تم تشكيل فيلق فلاك الرابع في يوليو 1944 ودعم مجموعة الجيوش ج على الجبهة الغربية حتى استسلمت في مايو 1945.
تم تشكيل فيلق فلاك الخامس في نوفمبر 1944 وحارب في المجر والنمسا.
تم تشكيل فيلق فلاك السادس في فبراير 1945 وقاتل في شمال ألمانيا لدعم جيش المظليين الأول.
الفيلق "للعمل الخاص" ( "Flakkorps zb" "V." ) في عام 1945 للسيطرة برنامج الأسلحة الخامس.
فيلق فلاك كان مؤسسات كبيرة من وحدات AA الموجودة مسبقًا (الأفواج والألوية والأقسام) بدلاً من تشكيلها كوحدات جديدة من الصفر. في عام 1943 لاحظت مخابرات الحلفاء: "إن فيالق فلاك هي منظمة زمن الحرب، وتشكل احتياطيًا تشغيليًا للقائد العام للقوات الجوية الألمانية." "فهي يجمع بين التنقل الرائع وقوة النيران الثقيلة." "يمكن استخدامها بالاقتران مع الرؤوس الحربية المؤلفة من القوات المدرعة والآلية، ومع القوات غير الآلية في إجبار المعابر النهرية ومهاجمة المواقع المحصنة." "كما يمكن نشرها كمدفعية شديدة الحركة لدعم هجمات الدبابات." فيلق فلاك لم يشمل غالبية قوة فلاك الألمانية. حتى لو نظرنا فقط إلى وحدات "لوفتفافه" الوقائية المخصصة للدعم المباشر للقوات البرية "الفيرماخت"، فإن معظمها لم يكن خاضعًا لسلاح فلاك.
توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في قبرص الشمالية، رسميا الجمهورية التركية لشمال قبرص (الدولة التي يسيطر عليها القبارصة الأتراك "بحكم الأمر الواقع" والتي تضم شمال الجزيرة)، وقد لا تتضمن جميع الاستجابات والتدابير والإجراءات الرئيسية حتى الآن.
في ، أعلن وزير الصحة علي بيلي عن أول حالة في شمال قبرص للفيروس التاجي الجديد، وهو سائح يبلغ من العمر من ألمانيا.
في ، سُجلت الحالة الثانية في البلاد، وهي لزوجة السائح الألماني الذي أصبح أول شخص تم تشخيصه بـ كوفيد-19.
في ، أعلنت جمهورية شمال قبرص التركية (TRNC) أن خمسة أشخاص تم اختبارهم بشكل إيجابي للفيروس التاجي.
في ،أُجلت الانتخابات الرئاسية القبرصية الشمالية لمدة 6 أشهر بسبب تفشي المرض.
في ، صرح نائب رئيس الوزراء ووزير الخارجية القبرصي التركي كودريت أوزيرساي في تغريدة أنه سيتم تعليق الرحلات الجوية من ألمانيا وفرنسا وإيطاليا إلى شمال قبرص حتى .
في ، أغلقت حكومة جمهورية شمال قبرص التركية المدارس وحظرت التجمعات الجماهيرية كإجراءات احترازية لمنع انتشار الفيروس التاجي، الذي أعلنت منظمة الصحة العالمية أنه جائحة.
---&gt;| awards = وسام الفارس الصليبي الحديدي
}} أيوب أودبريشت (25 فبراير 1892 - 20 نوفمبر 1982) جنرالًا ألمانيًا خلال الحرب العالمية الثانية. كما حصل أيضًا على صليب الفارس للصليب الحديدي لألمانيا النازية.
دخل أودبريشت البحرية الألمانية كطالب ضابط في عام 1909 وتم تكليفه في عام 1912. بعد خدمته في سفن القوارب والسفن الرأسمالية، تم تعيينه في شرق إفريقيا. قاد سرية من القوات البحرية هناك عندما اندلعت الحرب العالمية الأولى، وأسرها البلجيكيون في عام 1916، عندما سقطت ألمانيا الشرقية في أفريقيا إلى الحلفاء.
خلال فترة ما بين الحربين، عمل كشرطي، وحصل على رتبة رائد. انضم إلى القوات الجوية الألمانية في عام 1935، وتمت ترقيته إلى المقدم في نهاية ذلك العام.
فرقة لوفتفافه الميدانية التاسعة "Luftwaffen-Feld-Division" ) كانت فرقة مشاة "لسلاح الجو النازي" التابع "للفيرماخت" التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من "لوفتفافه" وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى يونيو 1944. لقد كان قاسيا للغاية خلال الهجوم السوفياتي في يناير 1944 بالقرب من لينينغراد. تم دمجه لاحقًا مع فرقة المشاة 225.
فرقة المشاة 225 ( "فرقة المشاة" ) كانت فرقة مشاة للجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية.
تم تشكيل الفرقة في 26 أغسطس 1939 كجزء من "اوفشتيلوفيلا" الثالث في المنطقة العسكرية أكس هامبورغ. كان يتألف في البداية من فوج المدفعية 225 وكذلك أفواج المشاة 333 (هامبورغ) و 76 ( لوبيك ) و377 ( بريمن ). تم تشكيل الفرقة من أفراد Landwehr من مناطق الفوج. كان قائد الفرقة الأولي إرنست شومبرغ.
أقيم نصب تذكاري للجنود الذين سقطوا من فرقة المشاة 225 في عام 1959 في هامبورغ دامتور .
فرقة لوفتفافه الميدانية الثانية عشر ( "ألماني: 12." "Luftwaffen-Feld-Division" ) كانت منظمة عسكرية رئيسية للفيرماخت خلال الحرب العالمية الثانية. تم تشكيل فرق لوفتفافه الميدانية من "فليجر فوج 12" في نهاية عام 1942، وتم تعيينه في مجموعة الجيوش الشمالية في أوائل عام 1943.
بعد أن تم تدميرها خلال القتال في المنطقة في جيب كورلاند، تم نقل الفرقة بالسفينة إلى غدانسك، وتم توظيفها هناك بين غدانسك وسوبوت حتى بداية مايو 1945 عندما تم القضاء عليها بالكامل تقريبًا.
فرقة لوفتفافه الميدانية الخامسة "Luftwaffen-Feld-Division" ) كانت فرقة مشاة تابعة للوفتفافه من الفيرماخت التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيله باستخدام طاقم "لوفتفافه" الأرضي الفائض وخدمت على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى منتصف عام 1944، عندما تم حلها.
فرقة لوفتفافه الميدانية الرابعة "Luftwaffen-Feld-Division" ) كانت فرقة مشاة للوفتفافه التابعة "الفيرماخت" التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من "لوفتفافه" وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى يونيو 1944 عندما تم تدميره أثناء عملية باغراتيون.
نَاصُورَة سولاني أو جرب فضي ، فطر مجهري من مسببات أمراض النبات من فصيلة البوغيانية.
يتطفل على البطاطا في طور نموه الأخير.
فرقة لوفتفافه الميدانية الثالثة "Luftwaffen-Feld-Division") كانت فرقة مشاة من للوفتفافه التابعة "للفيرماخت" التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من "لوفتفافه" وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى أوائل عام 1944 في ذلك الوقت تم حلها.
روبرت بيستوريوس (سبتمبر 1942 - يناير 1944).
ناصر شعباني ( - 13 مارس 2020 ) عسكري من إيران. كان جنرالًا إيرانيًا وقائدًا كبيرًا في الحرس الثوري الإيراني. نُسب له تصريح قال فيه: «إننا قلنا لليمنيين اضربوا ناقلتي نفط سعوديتين وقاموا بذلك».
بدأ الشعباني حياته العسكرية في عام 1982 خلال الحرب العراقية الإيرانية. شارك في قمع انتفاضة مقاطعة أمل في نفس العام. في السنة الأخيرة من الحرب العراقية الإيرانية ، تمت ترقيته ليصبح واحدًا من عدة جبهات فيلق الحرس الثوري الإسلامي. لعب دورًا رئيسيًا في عملية مرصاد ، وكتب بعد ذلك عدة كتب عن الحرب. في عام 2011 ، خلف رئيس جامعة الإمام الحسين وكان مسؤولًا عن قاعدة «ثار الله».
في 2018 ، قال في وسائل إعلام إيرانية رسمية إن الحرس الثوري الإيراني أمر قوات الحوثيين في اليمن بمهاجمة ناقلتي نفط سعوديتين على مضيق باب المندب.
توفي الشعباني من مرض فيروس كورونا 2019 في 13 مارس 2020.
فرقة لوفتفافه الميدانية السادسة "Luftwaffen-Feld-Division") كانت فرقة مشاة من للوفتفافه التابعة "للفيرماخت" التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تشكيلها باستخدام الطاقم الأرضي الفائض من "لوفتفافه" وخدم على الجبهة الشرقية من أواخر عام 1942 إلى يونيو 1944 عندما تم تدميره أثناء عملية باغراتيون.
أوبرست إرنست ويبر (سبتمبر - نوفمبر 1942) ؛
جنرال مايجور روديغر فون هايكينج (نوفمبر 1942 - نوفمبر 1943) ؛
جنرال مايجور رودولف بيشيل (نوفمبر 1943–27 يونيو 1944) †.
رودولف بيسشيل (21 أبريل 1894 - 30 يونيو 1944) كان جنرالًا في الفيرماخت ألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. وقد حصل على وسام الفارس الصليبي الحديدي. قتل في الخدمة في 30 يونيو 1944 خلال هجوم Vitebsk-Orsha.
توثق هذه المقالة آثار جائحة فيروس كورونا 2019-2020 في جزر الكناري، وقد لا تتضمن جميع الاستجابات والتدابير والإجراءات الرئيسية حتى الآن.
في ، سجلت أول حالة مؤكدة للمرض في جزر الكناري، عندما أثبتت إصابة سائح ألماني بالإصابة فيروس كورونا المرتبط بالمتلازمة التنفسية الحادة الشديدة النوع 2 في لا غوميرا.
في ، سجلت الحالة الثانية المؤكدة للمرض في الجزر وهي لطبيب إيطالي من لومباردي، كان في إجازة في تينيريفي وذلك بعد تفشي المرض في إيطاليا. بعد ذلك، سُجلت حالات متعددة في تينيريفي ضمت أشخاصًا اتصلوا بالطبيب.
تستند البيانات إلى تقارير يومية من إعلانات حكومة جزر الكناري.
ألفريد شليم (18 ديسمبر 1894 - 24 يناير 1986) كان جنرالًا ألمانيًا "الجنرال دير فولشيرميرتروب" في الفيرماخت. عارضت قيادته الأخيرة في الحرب العالمية الثانية تقدم الجيش الكندي الأول من خلال Reichswald في فبراير 1945.
توفي ألفريد شليم في 24 يناير 1986 في Ahlten بالقرب من هانوفر.
يَثْمَة أو مِيْشُكْسِيَة ، جنس نباتات من الفصيلة الجريسية. أنواعه سبعة واطنة في جنوب غرب آسيا.
فرقة لوفتفافه الميدانية الثامنة عشر "Luftwaffen-Feld-Division") كانت فرقة مشاة من للوفتفافه التابعة "للفيرماخت" التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تم تأسيسها في 1 ديسمبر 1942 من فائض أفراد لوفتفافه وتم نشرها في فرنسا من فبراير 1943 إلى سبتمبر 1943. في 20 سبتمبر 1943، تم نقل الفرقة إلى الجيش وإعادة تسمية الفرقة الميدانية 18 (L).
شعبة غرينادير التاسعة عشر ( "شعبة غرينادير" ) كانت فرقة مشاة من للوفتفافه التابعة "للفيرماخت" التي قاتلت في الحرب العالمية الثانية. تشكلت في أكتوبر 1944، التي تم نقلها إلى "هير"("الجيش") وأعيدت تسميتها "19." "فرقة فولكسغرينادير - شعبة" "شعب غرينادير التاسع عشر".
في مجال التمويل، القيمة الجوهرية أو القيمة الأساسية هي "القيمة الحقيقية، الكامنة، والأساسية" لأصل مستقل عن قيمته السوقية.
يقال أن الخيار له قيمة جوهرية إذا كان الخيار في النقود. عندما تكون خارج نطاق النقود، تكون قيمتها الجوهرية "صفر".
يتم احتساب القيمة الجوهرية لخيار داخل النقود على أنها القيمة المطلقة للفرق بين السعر الحالي ("S") للسعر الأساسي وسعر الإضراب ("K") للخيار.
على سبيل المثال، إذا كان سعر التنفيذ لخيار الاستدعاء هو 1 دولار أمريكي وسعر الأصل 1.20 دولار أمريكي، فإن الخيار له قيمة جوهرية 0.20 دولار أمريكي.
قيمة الخيار هي مجموع قيمته الجوهرية ووقته الزمني .