CALM/arwiki huggingface dataset:
يبلغ عدد سكانها حوالي 9132 نسمة.
دوبوفويي (Дубовое) هي مدينة في نيسافا في مقاطعة سينترال سيربيا في صربيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 5212 نسمة.
دوبروفيتسيا (Дубровиця) هي مدينة في مقاطعة سفيردلوفسك في أوكرانيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 9396 نسمة.
دوبروفكا هي مدينة في مقاطعة موسكو أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 8333 نسمة.
دوغنا هي مدينة في جمهورية قبردينو - بلقاريا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 758 نسمة.
دوغولوبغي هي مدينة في مقاطعة خاباروفسك كراي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 20187 نسمة.
دوناييفتسي (Дунаївці) هي مدينة في مقاطعة دوناييفتسي رايون إقليم خملنيتسكي أوبلاست في أوكرانيا. تقع المدينة على نهر تيرنافكا، على بعد 22 كم من محطة السكة الحديد دونايفتسي و 68 كم من خملنيتسكى. بلغ عدد السكان 16,223 في عام 2012. وبها محطة تقوية ومصاننع للآلات الكهربائية وتصنيع الزبدة.
دوناي, شكوتوفو-22 هي مدينة في مقاطعة موسكو أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 7879 نسمة.
دوكوفشتشينا هي مدينة في مقاطعة ساراتوف أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 4259 نسمة.
دوي هي مدينة في جمهورية الشيشان في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 195 نسمة.
دياكونوفو هي مدينة في جمهورية أوسيتيا الشمالية - ألانيا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3880 نسمة.
حضارة ديادكوفسكايا هي إحدى حضارات العصر الحديثة قامت في أحواض أنهار الفولغا وفالداي وأوكا في روسيا.
أبراج التبريد هي أجهزة تستخدم من أجل نقل الحرارة الناتجة من العمليات الصناعية إلى الغلاف الجوي. أبراج التبريد قد تستخدم تبخير الماء من أجل نزع الحرارة وتبريد السائل المستخدم في العملية الصناعية إلى درجة حرارة قريبة من درجة حرارة الهواء.
الاستخدامات المشهورة تتضمن تبريد دورة الماء المستخدمة في مصافي النفط والمصانع الكيميائية ومحطات الطاقة.
تاريخ أبراج التبريد.
بدأت أبراج التبريد في القرن التاسع عشر عبر تطوير المكثفات لاستخدامها مع المحرك البخاري. تستخدم المكثفات مياهًا باردة نسبيًّا -بوسائل عديدة- لتكثيف البخار الخارج من الأسطوانات أو العنفات. يقلل هذا الضغط الخلفي، ما يخفض بدوره استهلاك البخار، وبالتالي استهلاك الوقود، مع زيادة الاستطاعة وإعادة تدوير مياه المرجل بنفس الوقت. ولكن المكثفات تتطلب مؤونة كبيرة من مياه التبريد، تكون دونها غير عملية. يقدر أن استهلاك مياه التبريد للمعالجة المحلية ومحطات الطاقة يخفض توافر الطاقة لمعظم المحطات الحرارية لتوليد الطاقة بحلول 2040-2069 م. في حين لا يشكل استخدام الماء مشكلة في المحركات البحرية، فإنه يحد بشدة الكثير من الأنظمة على اليابسة.
بحلول القرن العشرين، كانت العديد من الطرق التبخيرية لإعادة تدوير مياه التبريد في المناطق الخالية من موارد المياه القائمة، منا في المناطق المدنية التي قد لا تكون مياه التغذية الرئيسية فيها كافية للتزود بالمياه؛ أو لا يمكن الاعتماد عليها وقت زيادة الطلب؛ أو ملائمة لتلبية حاجات التبريد. في المناطق التي تتوفر فيها المساحات، اتخذت الأنظمة شكل برك التبريد، أما في الأماكن محدودة المساحات، كما في المجن، فقد اتخذت شكل أبراج التبريد.
كانت هذه الأبراج الأولى متوضعة إما على أسطح الأبنية أو كبنى قائمة بذاتها، مغذاة بالهواء عن طريق المراوح أو معتمدة على الجريان الطبيعي للهواء. وصف مرجع هندسة أمريكي في عام 1911 أحد التصاميم بأنه «هيكل دائري أو مستطيل من الصفائح الخفيفة -بطريقة تشبه فعليًّا عمود مدخنة مقصر كثيرًا عموديًّا (بارتفاع 20 إلى 40 قدم) ومعرّض كثيرًا أفقيًّا. في الأعلى مجموعة من ممرات التوزيع، يجب أن يضخ إليها الماء من المكثف؛ ومنها يتقاطر على «سجادات» مصنوعة من شرائح خشبية أو شبكات من الأسلاك المفتولة، تملأ الفراغ ضمن البرج».
أصدرت براءة اختراع لبرج تبريد ذي سطح زائد لصالح المهندسين الهولنديين فريدريك فان إترسون وجيرارد كويبرز في عام 1918. بنيت أول أبراج ذات سطح زائد في عام 1918 قرب هيرلن. بنيت أول هذه الأبراج في المملكة المتحدة في عام 1924 في محطة ليستر درايف لتوليد الطاقة في ليفربول في إنجلترا لتبريد المياه المستخدمة في محطة توليد طاقة كهربائية تعمل على الفحم.
التصنيف حسب الاستخدام.
التدفئة والتهوية وتكييف الهواء (إتش فّاك).
يُستخدم برج تبريد لأغراض التدفئة والتهوية وتكييف الهواء للتخلص من («طرح») الحرارة غير المرغوب بها من آلة تبريد. آلات التبريد المبردة بالماء تكون عادةً أكثر كفاءة طاقية من آلات التبريد المبردة بالهواء بسبب طرح الحرارة إلى برج مياه عند درجة حرارة الميزان الرطب أو قربها. يجب أن تطرح آلات التبريد المبردة بالهواء عند درجة حرارة ميزان جاف التي تكون أعلى من درجة حرارة الميزان الرطب، وبالتالي فإن لها قيمة وسطية أقل لمردود دورة كارنو العكسية. في المناطق ذات المناخ الحار، تستخدم أبنية المكاتب الكبيرة، والمشافي، والمدارس عادةً برج تبريد أو أكثر كجزء من نظام تكييف الهواء. بشكل عام، فإن أبراج التبريد الصناعية أكبر بكثير من أبراج التبريد الخاصة بأغراض التدفئة والتهوية وتكييف الهواء. يقرن استخدام أبراج التبريد في أغراض التهوية والتدفئة وتكييف الهواء بين برج التبريد وآلة تبريد مبردة بالماء أو مكثف مبرد بالماء. يعرف "طن" تكييف الهواء بأنه طرح 12,000 وحدة حرارية بريطانية في الساعة (3,500 واط). "الطن المكافئ" من جهة برج التبريد يطرح في الحقيقة نحو 15,000 وحدة حرارية بريطانية في الساعة (4,400 واط) بسبب الحرارة المكافئة المهدورة الإضافية من الطاقة التي تحتاجها قيادة ضاغط آلة التبريد. يعرف "الطن المكافئ" هذا بأنه الطرح الحراري الناتج عن تبريد 3 جالون أمريكي في الدقيقة (11 لترًا في الدقيقة) أو 1,500 باوند في الساعة (680 كغ/سا) من الماء ذات درجة الحرارة 10 درجات فهرنهايت (6 درجات مئوية)، ما يكافئ 15,000 وحدة حرارية بريطانية في الساعة (4,400 واط)، بافتراض معامل أداء تبريدي لآلة التبريد بقيمة 4.0. يكافئ معامل الأداء التبريدي هذا نسبة كفاءة طاقية بقيمة 14.
تستخدم أبراج التبريد أيضًا في أنظمة التدفئة والتهوية وتكييف الهواء التي لها عدة مضخات حرارية مائية المصدر تشترك في شبكة أنابيب مشتركة ل"دارة المياه". في هذا النوع من الأنظمة يطرح الماء الدائر داخل دارة المياه الحرارة من مكثف المضخات الحرارية متى ما عملت المضخات الحرارية في وضع التبريد، عندها يستخدم برج التبريد المركب خارجيًّا لإزالة الحرارة من دارة المياه وطرحها في الجو. على النقيض من ذلك، فحين تعمل المضخات الحرارية في وضع التدفئة، تسحب المكثفات الحرارة من حلقة المياه وتطرحها في المساحة المراد تدفئتها. حين يجري استخدام دارة المياه بشكل رئيسي لتزويد المبنى بالحرارة، يكون برج التبريد معلقًا عادةً (وقد يجفف أو يجهز لفصل الشتاء لمنع حدوث ضرر التجمد)، وتوفر الحرارة بطرق أخرى، عادةً من مراجل منفصلة.
أبراج التبريد الصناعية.
يمكن استخدام أبراج التبريد الصناعية لإزالة الحرارة من عدة مصادر كالآلات أو المواد المعالجة بالحرارة. الاستخدام الرئيسي لأبراج التبريد الصناعية الكبيرة هو إزالة الحرارة الممتصة في أنظمة مياه التبريد المدارة المستخدمة في محطات الطاقة، ومصافي النفط، والمحطات البتروكيماوية، ومحطات معالجة الغاز الطبيعي، ومصانع أنصاف النواقل، ولمنشآت صناعية أخرى كما في مكثفات أعمدة التقطير، وفي عمليات تبريد السائل في صنع الزجاج، ... إلخ. معدل التدوير لمياه التبريد في محطة طاقة تقليدية تعمل على الفحم باستطاعة 700 ميغاواط ببرج تبريد يبلغ نحو 71,600 متر مكعب في الساعة (315,00 غالون أمريكي في الدقيقة) ويتطلب الماء الدائر معدل تعويض مياه تغذية قد يبلغ 5% (أي 3,600 متر مكعب في الساعة، مكافئ لمتر مكعب واحد في الثانية).
إذا لم تمتلك تلك المحطة نفسها برج تبريد واستخدمت مياه تبريد لمرة واحدة، فستتطلب نحو 100,000 متر مكعب في الساعة. يقتل السحب الكبير لمياه التبريد عادةً ملايين الأسماك واليرقات سنويًّا، إذ ترتطم هذه الكائنات العضوية بشبكات السحب. يجب إعادة كميات كبيرة من المياه باستمرار إلى المحيط أو البحيرة أو النهر الذي أخذت منه مع إعادة تزويد المحطة باستمرار بنفس الكميات. أيضًا، قد يرفع لفظ كميات كبيرة من المياه الساخنة درجة حرارة النهر أو البحيرة إلى مستوى غير مقبول للنظام البيئي المحلي. يمكن لدرجات الحرارة المرتفعة أن تقتل الأسماك والكائنات المائية الأخرى، أو يمكنها أيضًا أن تسبب ازديادًا في أعداد كائنات غير مرغوب بها كفصائل الأصداف المخططة أو الطحالب. يبدد برج التبريد الحرارة في الجو بدل ذلك، والانتشار في الرياح والهواء ينشر الحرارة على مساحات أكبر بكثير من المساحات التي تغطيها المياه الساخنة في المسطحات المائية. لا يمكن استخدام مياه التبريد التبخيري لأغراض أخرى لاحقة (غير هطول المطر في مكان ما)، في حين يمكن إعادة استخدام مياه التبريد السطحي. تستفيد بعض محطات الطاقة النووية والعاملة على الفحم في المناطق الساحلية من مياه المحيط المستخدمة للتبريد مرة واحدة. ولكن حتى في تلك الأماكم، يتطلب مخرج المياه تصميمًا مدروسًا بعناية لتفادي أي مشاكل بيئية.
تمتلك مصافي النفط أيضًا أنظمة أبراج تبريد كبيرة جدًّا. تدير مصفاة نفط تقليدية تعالج 40,00 طنًّا متريًّا من النفط الخام في اليوم (300,00 برميل (48,00 م3) في اليوم) نحو 80,00 مترًا مكعبًا من الماء في الساعة عبر نظام برج التبريد فيها.
أطول برج تبريد في العالم يبلغ طوله 202 مترًا (663 قدمًا) وهو البرج الخاص بمحطة كالي سند للطاقة الحرارية في جهلاوار في راجستان في الهند.
في الهندسة، معامل الأمان، يعبر عن مقدار زيادة قوة نظام عما يحتاجه الحمل التصميمي. تُحسب معاملات الأمان عادةً بالتحليل التفصيلي لأن الاختبار الشامل يُعد غير عملي في العديد من المشاريع، كالجسور والأبنية، ولكن يجب تحديد قدرة البنية على تحمل حمل ما بدقة معقولة.
تُبنى العديد من الأنظمة أقوى بكثير من المطلوب في حالة الاستعمال العادي عن عمد للسماح بحالات الطوارئ، والأحمال غير المتوقعة، وإساءة الاستخدام، أو الاهتلاك (الوثوقية).
هناك تعريفان لمعامل الأمان:
يجب أن يكون معامل الأمان المحقق أكبر من "المعامل التصميمي للأمان" المطلوب. ولكن استخدام المصطلح يختلف بين المجالات والمجموعات الهندسية المختلفة ويؤدي إلى الخلط والتشويش؛ من الضروري الانتباه للتعريف المستخدم. سبب الكثير من الخلط هو استعمال الكتب المرجعية المختلفة ووكالات المعايير المختلفة لتعاريف ومصطلحات معامل الأمان بشكل مختلف. تستخدم دفاتر الشروط التصميمية (كودات التصميم) وكتب هندسة الميكانيك والهندسة البنيوية مصطلح «معامل الأمان» بمعنى نسبة الاستطاعة البنيوية الكلية إلى تلك المطلوبة أي بمعنى "معامل الأمان المحقق" (الاستخدام الأول). العديد من الكتب الجامعية لمقاومة المواد (ميكانيكا المواد) تستخدم «معامل الأمان» كقيمة ثابتة مطلوبة كهدف أصغري للتصميم (الاستخدام الثاني).
هناك عدة طرق لمقارنة معامل الأمان للبنى. كل الطرق المختلفة في الحساب تقيس بشكل أساسي الشيء نفسه: مدى تحمّل البنية فعليًّا حملًا زائدًا أكثر مما كان عليها تحمله بالأصل (أو كم يُطلب منها أن تتحمل). الفرق بين الطرق هو في طريقة حساب القيم ومقارنتها. يمكن التفكير بقيم معاملات الأمان على أنها طريقة معيارية لمقارنة المتانة والوثوقية بين الأنظمة.
لا يعني استخدام معامل الأمان أن الشيء، أو البنية، أو التصميم «آمن». قد تؤثر العديد من عوامل ضمان الجودة، والتصميم الهندسي، والتصنيع، والتركيب، والمستخدم النهائي على كون الشيء آمنًا من عدمه في أي حالة خاصة.
معامل التصميم ومعامل الأمان.
الفرق بين معامل الأمان ومعامل التصميم (المعامل التصميمي للأمان) هو كما يلي: معامل الأمان، أو إجهاد الخضوع، هو مقدار تحمل القطعة المصممة فعليًّا («الاستخدام» الأول المذكور آنفًا). معامل التصميم، أو إجهاد العمل، هو ما يُطلب من الشيء تحمله («الاستخدام» الثاني). يحدَّد معامل التصميم لتطبيق ما (يُعطى مسبقًا في الحالة العامة وغالبًا ما يُحدد بالقانون التنظيمي للبناء أو كود البناء) ولا ينتج عن حسابات حقيقية، معامل الأمان هو نسبة المتانة الأعظمية إلى الحمل التصميمي للشيء الحقيقي الذي صُمم.معامل الأمان = (إجهاد الخضوع) / (إجهاد العمل)الحمل التصميمي هو الحمل الأعظمي الذي يجب ألا تتعرض القطعة لأكبر منه على مدى خدمتها.
وفق هذا التعريف، تستطيع بنية بمعامل تصميم يساوي 1 تمامًا أن تتحمل الحمل التصميمي لا أكثر. أي حمل إضافي سيسبب انهيار البنية. ستنهار البنية التي يساوي معامل أمانها 2 عند ضعف الحمل التصميمي.
هامش الأمان.
تتطلب العديد من وكالات ومؤسسات الحكومة (كمؤسسة الفضاء الجوي) استخدام هامش أمان لوصف نسبة متانة البنية إلى المتطلبات. هناك تعريفان منفصلان لهامش الأمان لذا يجب الانتباه لتحديد أيهما هو المستخدم في تطبيق ما. أحد استخدامي هامش الأمان هو كمقياس للقدرة كمعامل الأمان. الاستخدام الآخر لهامش الأمان هو كمقياس لمدى تحقيق متطلبات التصميم (التحقق من المتطلبات). يمكن تصور هامش الأمان (مع معامل الاحتياط المشروح أدناه) كتمثيل لكم القدرة الكلية للبنية المتروك «كاحتياطي» أثناء التحميل.
هامش الأمان كمقياس لقدرة البنية: يعني هذا التعريف لهامش الأمان والذي يشيع استخدامه في الكتب المرجعية في جوهره أنه إذا كانت القطعة محملة بالحمل الأعظمي التي يجب ألا تتجاوزه طيلة خدمتها، كم تستطيع أن تتحمل من الأحمال ذات القوة نفسها قبل أن تنهار. في الحقيقة، يمثل هذا مقياسًا للقدرة الفائضة. إذا كان الهامش 0، لن تتحمل القطعة أي حمل إضافي قبل أن تنهار، إذا كان الهامش سالبًا ستنهار القطعة قبل الوصول إلى حملها التصميمي في الخدمة. إذا كان الهامش 1، تستطيع القطعة تحمل حمل إضافي واحد قوته تساوي الحمل الأعظمي الذي صُممَت القطعة لتحمله (أي ضعفي الحمل التصميمي).هامش الأمان = (حمل الانهيار / الحمل التصميمي) -1
هامش الأمان = معامل الأمان -1هامش الأمان كمقياس للتحقق من المتطلبات: تضع العديد من الوكالات والمنظمات كناسا والمؤسسة الأمريكية للملاحة الجوية والفضائية المعامل التصميمي في تعريف هامش الأمان، بكلمات أخرى، يُحسب هامش الأمان بعد تطبيق المعامل التصميمي. في حالة هامش أمان يساوي 0، تكون متانة القطعة المتانة المطلوبة بالضبط (معامل الأمان يساوي المعامل التصميمي). إذا وجدت قطعة معاملها التصميمي المطلوب 3 وهامش أمانها 1، سيكون لها معامل أمان 6 (تستطيع تحمل حملين مساويين لمعاملها التصميمي 3، متحملةً بذلك ستة أضعاف الحمل التصميمي قبل الانهيار). الهامش 0 يعني قبول القطعة التي معامل أمانها 3. إذا كان الهامش أقل من 0 وفق هذا التعريف، مع أن القطعة لن تنهار بالضرورة، فإن متطلبات التصميم لم تتحقق. من فوائد هذا الاصطلاح أنه ولكل التطبيقات، يُقبل هامش أمان 0 أو أكثر، ولا يحتاج المرء لمعرفة تفاصيل التطبيق أو يقارن مع المتطلبات، بنظرة واحدة إلى حساب هامش الأمان نستطيع تحديد قبول التصميم من عدمه. هذا مفيد لإلقاء نظرة عامة ومراجعة المشاريع التي فيها العديد من العناصر المتكاملة، إذ يمكن أن تمتلك العناصر المختلفة عوامل تصميمية متعددة ويساعد حساب هامش الأمان في منع حدوث ارتباك.معامل الأمان التصميمي = ]كما في المتطلبات[
هامش الأمان = (حمل الانهيار / (الحمل التصميمي × معامل الأمان التصميمي)) -1
هامش الأمان = (معامل الأمان المحقق / معامل الأمان التصميمي) -1لتصميم ناجح، يجب على معامل الأمان المحقق أن يساوي دائمًا معامل الأمان التصميمي أو يكون أكبر منه ليكون هامش الأمان أكبر أو يساوي الصفر. هامش الأمان أحيانًا، ولكن ليس عادةً، يُستخدم كنسبة مئوية، أي أن هامش أمان 0.50 يكافئ لهامش أمان 50%. عندما يجتاز تصميم هذا الاختبار يقال إنه يمتلك «هامش أمان موجبًا»، وبالعكس، «هامش أمان سالبًا» عند عدم اجتيازه.
في مجال الأمان النووي (كما هو مطبق في المنشآت التابعة للحكومة الأمريكية) يعرف هامش الأمان على أنه كمية لا يمكن تخفيضها دون مراجعة المكتب المختص للحكومة. تنشر إدارة الطاقة في الولايات المتحدة DOE G 424.1-1، «دليل تطبيق للاستخدام في مواجهة التساؤلات غير المراجَعة لمتطلبات الأمان» كدليل لتحديد كيفية التعرف إلى والتحديد ما إذا كان هامش أمان ما سيخفض حسب تغيير مقترح. يطور الدليل ويطبق مفهوم هامش أمان نوعي لا يمكن أن يكون صريحًا أو قابلًا للتكميم، ومع ذلك يمكن تقديره كمفهوم لتحديد قبول زيادة أو تخفيض عند اقتراح تغيير. تصبح هذه الطريقة مهمة عند فحص تصاميم ذات هوامش أمان (تاريخية) كبيرة أو غير محددة وتلك التي تعتمد على إجراءات تحكم «ليّنة» كالحدود البرمجية أو المتطلبات البرمجية.
العامل وامرأة المزرعة النموذجية هو منحوتة بطول 24.5 متر، صُنعت من الستانل ستيل. ومن تصميم النحاتة السوفيتية فيرا موخينا عرض للمرة الأولى للعرض في المعرض العالمي للفنون والتقنية في باريس عام 1937 ثم نُقل في وقت لاحق إلى موسكو. تعد المنحوتة رمزاً للاشتراكية الواقعية إضافة لكونها من طراز الأرت ديكو حيث يحمل العامل المطرقة عاليا في حين تحمل المزارعة النموذجية المنجل ليشكلا معاً رمز "المطرقة والمنجل".
أساساً تم صنع المنحوتة لتوضع في الجناح السوفييتي في المعرض العالمي في باريس العام 1937.
وصلة التمدد مصممة من اجل ضمان السلامة في المنشآت المعدنية وهي توجد في القطاعات المعدنية في الجسور والطرق ونظم الانابيب والمباني الأخرى.
السبب في هذه الوصلات هو تفادي ما يحدث عند ارتفاع درجة الحرارة حيث يحدث تمدد للمعدن المكون لهذه المنشآت وإذا لم يكن هناك فراغ بين اجزاء المعادن سوف تنبعج المنشآت المعدنية مما من الممكن ان يؤثر بشكل خطير على السلامة العامة لذا توضع هذه الوصلة من اجل تفادى حصول هذا الخطر فعند حدوث التمدد يحدث في المساحة المحددة له والمحسوبة من قبل وعند حدوث الانكماش يرجع كما كان وهكذا.
مفاصل توسيع الانبوب.
مفاصل توسيع الانبوب هي ضرورية في الأنظمة التي تتعرض لدرجة حرارة عالية مثل البخار أو الغازات. نوع مثالي من أنظمة توسيع الانبوب هو المنفاخ الذي من الممكن تصنيعه من المعدن (أكثر شهرة من الحديد المقاوم للصدأ), البلاستيك (مثل PTFE), أو من المطاط. المنفاخ مصمم من اجل احتمال الضغط البخاري من الانبوب، ولكنه مرن كفاية من اجل تقبل محوري، فرعي، امالات زوايا. وأيضا مصمم من اجل معايير أخرى مثل امتصاص الضوضاء، ضد الاهتزاز، حركة الزلازل, واستقرار المبنى.
مفاصل توسيع الانبوب أيضا معروفة باسم المعوضات لانها تعوض الحركة الحرارية.
مفاصل توسيع الطريق.
مفاصل التوسيع يتم قطعها داخل الخرسانة أو الاسفلت لتساعد في توسيع وانكماش المادة خلال أي تغير في درجة الحرارة. المفاصل تقطع إلى احجام منتظمة من اجل تفادي الشروخات العشوائية على الطريق. التقطيع الأول يتم عن طريق منشار باستخدام حد منشار اخضر الذي غالبا ما يكون سمكه ربع انش. بعد أن تعالج الخرسانة الوصلة وتكون في سمك 3/4 انش. مفاصل توسيع الطريق من الممكن ان تصب على الساخن (قطران) ،البارد (سليكون), أو مضغوطة (مطاط).
علي أحمد مصطفى بغدادي (4 ديسمبر 1922 - 22 يناير 2005) كان قائدًا للقوات الجوية المصرية من 22 يونيو 1969 إلى 23 أبريل 1972.
دجوردجيفو (Ђурђево) هي مدينة في محافظة جابالي في مقاطعة جنوب باتشكا في إقليم الحكم الذاتي فويفودينا في صربيا.
ييفلاشيوفو هي مدينة في مقاطعة بانزا أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 4931 نسمة.
ييفسينو هي مدينة في مقاطعة نوفوسيبيرسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 4987 نسمة.
ييغورليكسكايا هي مدينة في مقاطعة روستوف أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 17439 نسمة.
ييكاتيرينوفكا هي مدينة في مقاطعة بريمورسكي كراي في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3510 نسمة.
ييكاتيرينوفكا هي مدينة في مقاطعة ساراتوف أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 6492 نسمة.
ييكاتيرينوغرادسكايا هي مدينة في جمهورية قبردينو - بلقاريا في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3698 نسمة.
ييكاتيرينوسلافكا هي مدينة في مقاطعة أمور أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 10201 نسمة.
ييكيموفيتشي هي مدينة في مقاطعة سمولينسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 1481 نسمة.
ييلانسكيي هي مدينة في مقاطعة سفيردلوفسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 8582 نسمة.
ييلانتسي هي مدينة في مقاطعة إركوتسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3640 نسمة.
ييلان هي مدينة في مقاطعة فولغوغراد أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 15038 نسمة.
ييلان-كولينو هي مدينة في مقاطعة فورونيج أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 5136 نسمة.
ييلان-كولينوفسكيي هي مدينة في مقاطعة فورونيج أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3596 نسمة.
ييلاتما هي مدينة في مقاطعة ريازان أوبلاست في روسيا.
ييليتسكيي هي مدينة في جمهورية كومي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 770 نسمة.
ييليزافيتينو هي مدينة في مقاطعة لينينغراد أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 2988 نسمة.
ييليزافيتينسكايا هي مدينة في مقاطعة كراسنودار كراي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 18951 نسمة.
ييليزافيتينسكويي هي مدينة في مقاطعة ستافروبول كراي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3223 نسمة.
يولكين هي مدينة في مقاطعة روستوف أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 2923 نسمة.
يولكينو هي مدينة في مقاطعة سفيردلوفسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 1271 نسمة.
ييلوفو هي مدينة في مقاطعة بيرم كراي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 5502 نسمة.
ييلكوفكا هي مدينة في مقاطعة سمارا أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3097 نسمة.
ييلنيكي هي مدينة في جمهورية موردوفيا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 5385 نسمة.
ييلتسوفكا هي مدينة في مقاطعة ألطاي كراي في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3222 نسمة.
ييمانزهيلينكا هي مدينة في مقاطعة تشيليابينسك أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 4031 نسمة.
ييميليانوفو هي مدينة في مقاطعة كراسنويارسك كراي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 12144 نسمة.
ييمتسا هي مدينة في مقاطعة أوبلاست أرخانغلسك في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 1273 نسمة.
إنيرهودار (Енергодар) هي مدينة في مقاطعة زابوريزكا في أوكرانيا ويبلغ عدد سكانها 54490 نسمة وذلك حسب إحصائيات سنة 2015. يبلغ ارتفاع المدينة عن سطح البحر قرابة 29 متر. تبلغ مساحتها 63,5 كم².
يينوتاييفكا هي مدينة في مقاطعة أستراخان أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 7903 نسمة.
ييبيفان هي مدينة في مقاطعة تولا أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 2190 نسمة.
ييربوغاتشين هي مدينة في مقاطعة إركوتسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 2006 نسمة.
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لييربوغاتشين:
يورزوفكا هي مدينة في مقاطعة فولغوغراد أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 5923 نسمة.
ييرماكوفسكويي هي مدينة في مقاطعة كراسنويارسك كراي في روسيا يبلغ عدد سكانها حوالي 8876 نسمة.
ييرميكييفو هي مدينة في جمهورية باشكورتوستان في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 4152 نسمة.
ييرميش هي مدينة في مقاطعة ريازان أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 4441 نسمة.
ييرمولاييفو هي مدينة في جمهورية باشكورتوستان في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 6260 نسمة.
ييرمولينو هي مدينة في مقاطعة كالوغا أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 9942 نسمة.
ييروفي بافلوفيتش هي مدينة في مقاطعة أمور أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 5497 نسمة.
ييرتارسكيي هي مدينة في مقاطعة سفيردلوفسك أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 1599 نسمة.
ييرتسيفو هي مدينة في مقاطعة أوبلاست أرخانغلسك في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3522 نسمة.
ييرشيتشي هي مدينة في مقاطعة سمولينسك أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3126 نسمة.
ييسينتوكسكايا هي مدينة في مقاطعة ستافروبول كراي في روسيا.ى يبلغ عدد سكانها حوالي 19401 نسمة.
إسخار (أوكرانية Есхар، روسية Эсхар) هي بلدة مدنية في محافظة خاركوف في أوكرانيا، تأسست في 1927 حول محطة حرارية تم بناؤها وفق خطة كهربة روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 7,000 نسمة.
هي اختصار لعبارة «محطة خاركوف الكهربائية» باللغة الروسية электрическая станция Харькова، حيث بنيت في تلك المنطقة في نهاية العشرينات أول محطة حرارية كبيرة تعمل على الفحم في محافظة خاركوف.
أحداث هامة.
مهرجان سنوي للمغنين المؤلفين.
ييتكول هي مدينة في مقاطعة تشيليابينسك أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 6035 نسمة.
ييفيموفسكيي هي مدينة في مقاطعة لينينغراد أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3654 نسمة.
إنيرجتيك هي مدينة في جمهورية باشكورتوستان في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3243 نسمة.
جابالي (Жабаљ) هي مدينة وبلدية في جنوب باكا في مقاطعة فويفودينا ذاتية الحكم في صربيا. ويبلغ عدد سكان البلدة 9,107 نسمة، والبلدية 25,777 نسمة. وهي تقع في الجزء الجنوبي الشرقي من باتشكا، والمعروفة باسم شايكاشكا.
جاء اسمها من الكلمة الصربية "žaba" / жаба ("الضفدع"). في الصربية، تعرف البلدة باسم جابالي (Жабаљ)، في المجرية كما جابليا Zsablya أو يوجيفالفا Józseffalva (بين عامي 1886 و 1919)، في الألمانية باسم يوزفدورف Josefdorf، والكرواتية باسم جابالي Žabalj.
زهافورونكي هي قرية في مقاطعة موسكو أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 2931 نسمة.
زهادوفكا هي مدينة في مقاطعة أوليانوفسك أوبلاست في روسيا.
جاناوزن (Жанаозен, Новый Узен) هي مدينة في مقاطعة أوبليس مانكيستاو في كازاخستان.
يبلغ عدد سكانها حوالي 60796 نسمة.
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لجاناوزن:
جاناتاس (Жанатас) هي مدينة في مقاطعة سارسيو في أوبليس جامبيل في كازاخستان.
يبلغ عدد سكانها حوالي 35558 نسمة.
زهاركوفسكيي هي مدينة في مقاطعة تفير أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 4554 نسمة.
زهاتاي هي مدينة في جمهورية ياقوتيا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 8985 نسمة.
زهاشكيف (Жашків) هي مدينة في مقاطعة تشيركاسكا في أوكرانيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 14948 نسمة.
زهفيركا (Жвирка) هي مدينة في مقاطعة لفيفسكا في أوكرانيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3572 نسمة.
زهدانيفكا (Жданівка) هي مدينة في أوبلاست دونيتسك في أوكرانيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 12710 نسمة.
زهدانوفسكيي هي مدينة في مقاطعة نيجني نوفغورود أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 5247 نسمة.
جدينييفو (Жденіэво) هي مدينة في مقاطعة زاكارباتسكا في أوكرانيا.
جيزكازغان (Жезказган) هي مدينة في مقاطعة أوبليس كراغندي في كازاخستان.
يبلغ عدد سكانها حوالي 112154 نسمة.
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لجيزكازغان:
زهيليزنودوروزهنيي هي مدينة في مقاطعة إركوتسك أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 8175 نسمة.
زهيليزنودوروزهنيي هي مدينة في مقاطعة كالينينغراد أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 2825 نسمة.
جيلينو (Желино) هي مدينة في مقاطعة تيتوفو في جمهورية مقدونيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 26263 نسمة.
زهيلنينو هي مدينة في مقاطعة نيجني نوفغورود أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 598 نسمة.
زهيمتالا هي مدينة في جمهورية قبردينو - بلقاريا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3145 نسمة.
جمتشوجنيي وتعني اللؤلؤة هي مدينة في جمهورية خقاسيا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 721 نسمة.
زهيشارت هي مدينة في جمهورية كومي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 9640 نسمة.
زهيغالوفو هي مدينة في مقاطعة إركوتسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 5195 نسمة.
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لزهيغالوفو:
زهيغانسك هي مدينة في جمهورية ياقوتيا في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3345 نسمة.
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لجيغانسك:
جيداتشيف (Жидачів) هي مدينة في مقاطعة لفيفسكا في أوكرانيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 11312 نسمة.
جيليو ميتيف جيليف (مواليد 3 مارس 1935 - 30 يناير 2015) هو سياسي بلغاري وثاني رئيس لبلغاريا وأول رئيس مُنتخب ديمقراطياً في بلغاريا. إنتُخب لولايته الأولى للبرلمان للفترة من 1990 إلى 1992. في يناير 1992 جرت انتخابات عامة، وأعيد انتخابه لفترة ولايته الثانية للفترة من عام 1992 إلى عام 1997.
زهيليتوفو هي مدينة في مقاطعة كالوغا أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 2918 نسمة.
زهايركين هي مدينة في مقاطعة زابايكالسكي كراي في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 4261 نسمة.
زهيرنوف هي مدينة في مقاطعة روستوف أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 5813 نسمة.
زهيرياتينو هي مدينة في مقاطعة بريانسك أوبلاست في روسيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 2254 نسمة.
زيتيستي (Житиште) هي مدينة في سريدنجي-بانات في مقاطعة فويفودينا في صربيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 3338 نسمة.
زهيتنيفو هي مدينة في مقاطعة موسكو أوبلاست في روسيا. يبلغ عدد سكانها حوالي 3229 نسمة.
جيتومير (Житомир) هي مدينة في أوكرانيا. عاصمة محافظة جيتومير.
يبلغ عدد سكانها حوالي 275015 نسمة.
تبعد عن العاصمة الاوكرانيه كييف 120 كم
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لجيتومير:
لجيتومير اتفاقيات توأمة مع كل من:
جيتوشي (Житоше) هي مدينة في مقاطعة كروسيفو في جمهورية مقدونيا.
يبلغ عدد سكانها حوالي 2,114 نسمة.