CALM/arwiki huggingface dataset:
انضمامه إلى المهدية.
وفي تلك الأثناء ظهر محمد أحمد المهدي في غرب السودان يدعو إلى الجهاد ضد التركية السابقة التي كان السكان يشكون من
ضرائبها الباهظة وفساد موظفيها وخروجهم عن أسس الدين وأصوله. وتنامت إلى مسامع عثمان دقنة أنباء المهدي وانتصاراته العسكرية السريعة . وبعد انتشار خبر سقوط مدينة الأبيض على يد المهدي توجه دقنة إلى كردفان والتقى بالمهدي واستمع إلى دعوته وأعلن مبايعته له باعتباره المهدي المنتظر وخليفة رسول الله فيما باركه المهدي وعيّنه أميراً على شرق السودان وحملّه رسائل إلى المسؤولين هناك وزعماء القبائل والمشايخ كالشيخ الطاهر المجذوب والشيخ أبو بكر دقنة، والده، وغيرهم من أتباع الطرق الصوفية بما فيها الختمية بزعامة آل الميرغني. وإثر عودته إلى الشرق استجاب له الشيخ الطاهر المجذوب الذي ينحدر من سلالة المجاذيب بالدامر وبدأ يبشر معه بالمهدية في شرق السودان ابتداء من أغسطس / آب 1883م وتحريض قبائل البشاريين و الأمرار على الثورة ضد الحكام ثم توجه الاثنان إلى منطقة سنكات فتجاوبت معهما قبائل البجة وانضم عدد كبير من رجالها إلى الثورة المهدية.
ثورته في الشرق ومعاركه.
حصار سنكات وطوكر.
قرر دقنة أن يشعل فتيل ثورته بهجوم مباغت على مدينة سنكات ولكن الحامية العسكرية فيها ردته على أعقابه، ومع ذلك ظل يناوش الحامية التي أرسل قادتها تجريدة قوامها 156 فردا بقيادة البكباشـي محمود أفندي خليل لإيقافه والتقى دقنة بتلك القوة في معركة صغيرة في خـور إيتت انتصـر فيها دقنة الذي قرر بعد ذلك فرض حصار محكمٍ على الحامية حتى سقطت المدينة فقام بضمها إلى دولة المهدية في يوم الجمعة 8 فبراير / شباط 1884م.
معارك ألتيب.
كما حاصر دقنة حامية طوكر أيضا والتقى بمقاتلي لأتراك المصريين في معركة التيب الأولـى فـي 5 نوفمبر / تشرين الثاني 1883م والتي قتل فيها القنصـل البريطاني مونكريف.
تلتها معركة التيب الثانية التي وقعت في يوم 4 فبراير / شباط وقتل فيها حوالي 4500 جندي من الجيش الإنجليزي بقيادة فالنتين بيكر باشا، بينما لقي 300 من جنود دقنة مصرعهم. أما معركة التيب الثالثة (واقعة الساحل الثالثة، كما تسمى أحياناً) فقد حدثت في يوم الجمعة 29 فبراير / شباط 1884 وشارك فيها من الجيش الإنجليزي حوالي 24 ألف جندي بقيادة الجنرال جيرالد غراهام وسقط منهم ما يزيد عن 3 آلاف قتيل بينما كان عدد مقاتلي الأنصار لا يزيد عن 3 آلاف مقاتل مات منهم في المعركة حوالي 1500.
معارك تاماي.
قاد القوات الإنجليزية في معركة تاماي الثانية الجنرال غراهام أيضا ووقعت في 12 مارس / آذار 1884 ودارت رحاها بين 20 ألف مقاتل إنجليزي مسلحين بمدافع ميدان من طراز غاردن ومسدسات وبنادق من طراز مارتيني هنري ذات الطلقة الواحدة، وقتل منهم ثمانية آلاف بينما سقط قرابة الألفين من ثوار دقنة الذين لم يزد عددهم عن 6 آلاف مجاهد مسلحين بالخناجر المعقوفة والرماح والسيوف وبضع بنادق من طراز مارتيني هنري.
وبتوالي المعارك وعمليات الحصار رأي بغض قادة الحاميات المصرية بشرق السودان الانسحاب من حامياتهم والاحتماء في حامية سواكن الكبيرة وحاول قائد حامية سنكات محمد توفيق الانسحاب ولكنه ما أن غادر المدينة بجنوده في صبيحة 8 فبراير / شباط 1884م انقض عليهم الأمير عثمان دقنة ووقعت معركة وبعد إسبوعين من تلك الواقعة استسلمت حامية طوكر لتفادي المزيد من المجازر.
معركة النخيلة والخلاف مع الأمير محمود ود أحمد.
عندما بدأت القوات الإنجليزية المصرية تحركها نحو أم درمان في ربيع عام 1898 إبان الحملة العسكرية بقيادة هربرت كتشنر لاسترداد حكم السودان وجه الخليفة عبد الله التعايشي الأمير دقنة بالالتحاق بالأمير محمود ود أحمد لصدهم عند نهر عطبـرة بشمال ووقف تقدمها. ووافق الخليفة على خطة عثمان دقنة بتطويق كتشنر من خلال التحرك إلى عطبرة، ولكن محمود ود أحمد رفض الفكرة واقترح إنشاء معسكر دفاعي محصن في عطبرة. وبذلك أصبح جيش المهدية هدفا ثابتا لكتشنر. وفي النخيلة أو معركة عطبرة كما تسمى، أطلق كتشنر وابل من قذائف المدافع على قوات محمود ود أحمد تلاه هجوم سريع عليها مما أدى إلى انهيار مواقعها. وتمكن دقنة مع بضعة آلاف من المحاربين من التراجع إلى الجنوب فيما لقي معظم قوات محمود ود أحمد مصرعه وتم أسر ما تبقى بمن فيهم محمود ود أحمد نفسه الذي قبض عليه جنود سودانيون تابعون للواء المصري.
قاتل دقنة في عام 1899 في معركة كرري المصيرية (في خور شمبات)، وتراجع إثر الهزيمة مع الخليفة وأصيب في معركة أم دبيكرات بجراح، وكان الأمير الوحيد الذي تمكن من الهرب واستمر في المقاومة قبل القبض عليه.
رد فعل الحكومة التركية المصرية.
عندما أدرك الخديوي تعاظم قوة عثمان دقنة قام بتعيين ضابط بريطاني هو الميجور جنرال (لواء) فالنتين بيكر من سلاح الفرسان البريطاني وكان من الضباط الأكفاء الذين عملوا في جنوب أفريقيا و حرب القرم و الحرب البروسية الفرنسية. وصل بيكر إلى سواكن في ديسمبر / كانون الأول 1883م وكان دقنة يحاصر مدينة طوكر في تلك الأثناء، فتحرك بيكر بقوة تضم في صفوفها باشبوزق وجندرمة مصريين وجنود من سلاح الفرسان وذلك لفك الحصار عن طوكر وانتظمت القوة في هيئة ما عرف بالمربع البريطاني التكتيكي وهو عبارة عن أربعة خطوط على الجهات الأربع تتكون من جنود يحملون بنادق ومدافع وعادة ما تجمع المؤن في الداخل.
وبدلاً من المواجهة المباشرة واقتحام المربع كان دقنة يقوم بالمناورة واستدراج العدو إلى كمائن أُعِدت مسبقاً من خلال المناوشة والانسحاب السريع وهو ما حدث مع قوات بيكر عندما قام باستدراجها حتى تمكن من إدخالها إلى قرية تسمى ألتيب وهناك انهال عليها فرسان قبيلة الهدندوة وقضوا عليها في معركة فرّ خلالها بيكر مع بعض حرسه إلى مدينة سواكن المحصنة حيث أرسل بعد أسبوع من فراره رسالة للورد كرومر بالقاهرة يقول له: «لم يحاول الجنود القتال مطلقاً فقد ألقوا أسلحتهم ولاذوا بالفرار وبعضهم ترك نفسه ليُقتَل دون مقاومة. أكثر من ألفين منهم قتلوا والأوربيين أيضا عانوا كثيرا».
و عندما مارس الإعلام والرأي العام الإنجليزي ضغوطا على وليم غلادستون رئيس الوزراء ليرد كرامة بريطانيا حيال الهزائم التي مني بها ضباطها في شرق السودان على يد الدراويش أصدر غلادستون أمره إلى الأدميرال السير وليم هوايت قائد الأسطول البريطاني بالبحر الأحمر بأن يجمع قواته ويرسلهم إلى سواحل السودان لمحاربة عثمان دقنة. وفي فبراير / شباط 1884 تم إنزال مشاة البحرية البريطانية على سواكن مع تأمين من سفن أسطول البحر الأحمر البريطاني وفي مقدمتهم المدمرة الإنجليزية «نسر جلالة الملكة».
وضمت الحملة التي كان هدفها هو استعادة كرامة الجيش البريطاني وهيبته وتأديب قوات عثمان دقنة التي حطمت تلك الهيبة ومن ثم مساعدة الجنرال تشارلز جورج غوردون المحاصر في الخرطوم من قبل جيش المهدي، ضباطاً ذو خبرة واسعة من بينهم الجنرال سير جيرالد غيرهام الذي يحمل وسام صليب فكتوريا والكولونيل هربرت ستيوارت الذي اشتهر في معركة التل الكبير التي انهزم فيها عرابي في مصر والكولونيل فردريك برنابي قائد فرسان الحرس الملكي (البلوز) و اللورد شارلس بيريز فورد من قادة الأسطول البحري الملكي. قسم القوة إلى ثلاثة ألوية فقط (اثنان مشاة وواحد من الخيالة).
خرج غراهام بقواته من ميناء ترينكتات الصغير على هيئة المربع الإنجليزي. كانت الواجهة الأمامية للمربع تتكون من الهايلاندرز والواجهة الخلفية من البلاك ووتش والواجهة اليسرى من المارينز واليوركشير و اللانكشير وكونت قوات الآيرش تم تأمين المربع بمدافع من بينها مدفع غاتلينج .
تأهب دقنة لملاقاة هذا الجيش فأمر قائديه مدني وعبد الله بن الحسن بالمرابطة في الاطلال القائمة علي قرية التيب واتخاذها كمواقع للرماية. وكان لقوات عثمان دقنة مدفعا واحدا من طراز غاتلينج وبضعة مدافع ميدان غنموها من قوات بيكر.وبعد معركة التب وصف جراهام ما حدث وقال:«مجموعة ضخمة من الوطنيين جاءت كسيل متدفق وهجمت بعزيمة لا تلين علي كتيبة اليوركشير و اللانكشير و مما جعل المربع ينهار ويتخبط في فوضى تامة. وقد تمكن العدو من الاستيلاء على مدافع لواء البحرية التي أمنها رجالها ووقفوا بجانبها حتى النهاية». و كتب قائلا بعد معركة تاماي: «خسائرنا كانت فادحة، فكثير من الرجال الشجعان من الرويال هايلاندرز واليوركشير واللانكشير قدموا حياتهم لإنقاذ شرف وسمعة وحداتهم، وخسائر العدو بلغت أربعة آلاف ما بين قتيل وجريح، ولكن السودانيين وكما حدث من قبل انسحبوا بهدوء ونظام جيد، مقدمين صورة مشرفة عن أنفسهم، وكان من الواضح أنهم مصممون على القتال مرة أخرى.
استرداد غراهام بعض مدن شرق السودان.
ورغم خسارتها الفادحة تمكنت قوات غراهام من استرداد بعض مدن الشرق الأمر الذي قوبل بارتياح من قبل الإنجليز ولكنها لم تستطع الوصول إلى الخرطوم لإمداد الجنرال غوردون كما أنها انسحبت في أبريل / نيسان 1884 إلى القاهرة واستولى عثمان دقنة علي الشرق مجددا وأرسل للمهدي قائلا:«لقد قذف الله الرعب في قلوب الإنجليز فولوا مدبرين».
حامية سواكن.
كانت سواكن هي المدينة الوحيدة التي لم يتمكن دقنة من ضمها للمهدية بسبب الحامية البريطانية التي تحرسها بضباطها البريطانيين وبدعم من مدفعية بعض بوارج الأسطول الملكي البريطاني بالبحر الأحمر.
قطع الطريق أمام حملة انقاذ غوردون.
شارك عثمان دقنة في حرب أخرى جديدة ضد الإنجليز بقيادة لورد وليسلي في شمال السودان بالقرب من عطبرة وذلك بهدف قطع الطريق عليهم ومنع وصولهم المبكر إلى الخرطوم المحاصرة. ولم تستطع حملة الإنقاذ الوصول في الوقت المناسب وقتل العديد من قادتها خلال تحركها نحو الخرطوم فعادت ادراجها إلى بريطاني بعد سقوط الخرطوم في يد المهدي ومصرع غوردون في يناير / كانون الثاني 1885م.
نتائج ثورة دقنة ودوره في تعزيز الثورة المهدية.
أهم نتائج ثورة عثمان دقنة في شرق السودان هي تمكنه من قطع طريق سواكن ــ بربر ــ الخرطوم. وقطع خط التلغراف بين سواكن وكسلا.
لقد تزامنت حملات الأمير عثمان دقنة علي سواحل البحر الأحمر بالقضاء علي الحاميات التركية المصرية التي كانت تحت إمرة ضباط إنجليز في الوقت نفسه الذي تحركت فيه حملة الكولونيل وليم هكس، قائد أركان الجيش المصري بالسودان، غرباً للقضاء على المهدي في معركة غابة شيكان. وقام دقنة بقطع أي مدد قد يأتي من منافذ البحر الأحمر إلى الكولونيل هكس باشا الأمر الذي ساعد قوات المهدي في إيقاع الهزيمة بالحملة في عام 1883م وإبادة جنودها كلهم في معركة علق بالقول عليها اللورد فيتز موريس في جلسة مجلس اللوردات البريطاني في نوفمبر / تشرين الثاني 1883م وقال: «لم يفن جيش بهذه الطريقة منذ أن هلك جيش فرعون في البحر الأحمر.
وحاول المصريون الأتراك بقيادة الإنجليز فك الحصار الذي فرضه دقنة علي طوكر وإبعاد الخطر عن ميناء سواكن ولكنهم لم ينجحوا فقد وقعت طوكر وسنكات في قبضة عثمان دقنة. وهكذا تمكن عثمان دقنة من تحرير شرق السودان من التركية السابقة ووضعه تحت راية المهدية في الفترة بين سنة 1886م ـ 1887 م ماعدا حامية سواكن التي ظلت محاصرة. وساهم بذاك في تسهيل قتال الأنصار في مناطق السودان الأخرى.
بعد هزيمة الجيوش المهدية في معركة كرري وقرار الخليفة عبد الله التعايشي بالتراجع مع بعض قواته غرباً لمواصلة الكفاح لحق به الأمير عثمان دقنة بمن معه من رجال وعندما وصلت الأنباء بمقتل الخليفة أمر دقنة جنوده من أهل الشرق بعبور النيل من الدويم والتوجه نحو رفاعة ومنها إلى الشرق عبر سهول البطانة. أما هو فقد تنكر وأخذ يتنقل بين رفاعة وغيرها من المناطق الأخرى وبعث إلى أهله في طوكر ليعدوا العدة له لتهريبه إلى بلاد الحجاز،
وأعدوا له ثلاث قوارب واحدة في ترنكتات والثانية في هيدوب والثالثة في شمال عقيق.
اعتقاله ونفيه.
وصل خبر وجود الأمير عثمان دقنة في الشرق إلى الإنجليز الذين أعلنوا عن جائزة كبيرة لمن يدلي بمكانه، وعن طريق الوشاية علم مأمور سواكن بذلك فتوجه إلى مكان مخبئه علي رأس قوة من الشرطة وتمكن من أسره. ونقل دقنة مكبلاً بسلاسل الحديد إلى سواكن في عام 1900 م، الأمر الذي أثار غيظ أهله الذين خرجوا وضربوا طبول الحرب لمحاربة معتقليه وتحريره من الأسر وسارعت السلطات بتهدئة الجموع ووعدتهم باحترام مكانته كأمير وإخضاعه لمحاكمة عادلة، وسرعان ما تم نقله إلى مصر في 18 يناير / كانون الثاني 1900
وأودع أولاً في سجن رشيد ثم في دمياط و في ديسمبر / كانون الأول 1908 م نقل مجدداً إلى سجن وادي حلفا بالسودان. التمس عثمان دقنة وفي عام 1923 م من حكومة الحكم الثنائي السماح له بأداء فريضة الحج وقوبل الطلب في البداية بالرفض، ولكن الحكومة البريطانية وتحت ضغوط برلمانية قادها حزب الأحرار البريطاني في لندن في عام 1924م عادت وسمحت لدقنة بالذهاب إلى الأراضي المقدسة لأداء فريضة الحج.
وعند عودته من الأراضي المقدسة بعد ما أكمل مناسك الحج وضع دقنة رهن الاعتقال المنزلي وخصص له منزلاً صغير بجوار مركزٍ للشرطة في سواكن ليقضي فيه بقية حياته يصوم في النهار ويفطر في المساء علي اللبن والتمر ويقيم الليل بتلاوة القرآن وقد زاره في سجنه الملك جورج السادس ملك بريطانيا الذي توقف في سواكن أثناء زيارته للهند. وتمت إعادته إلى سجن حلفا. وفي 17 ديسمبر / كانون الأول 1927 م توفي الأمير عثمان دقنة ودفن في مقابر السيد إبراهيم الميرغني بوداي حلفا.
وفي 30 أغسطس / آب 1963م وعلي أثر تهجير مواطني وادي حلفا اثتاء يناء السد العالي قررت حكومة الرئيس إبراهيم عبود نقل رفات الأمير عثمان دقنة من وادي حلفا وإعادة دفنه في مدخل مدينة سواكن وتم الكشف عن وجهه للتعرف عليه ومن ثم إعادة تكفينه ووضعه في تابوت خاص غطي بعلم السودان، نقل الرفات في احتفال رسمي إلى مدينة بورتسودان ومنها إلى عطبرة ثم إلى مدينة أركويت بشرق السودان حيث أقيم له ضريحاُ في إحدى الروابي العالية هناك وبجواره قائمة المعارك الأربع عشرة التي خاضها وانتصر فيها وتواريخ وقوعها بالتسلسل.
القوات الجوية الفنلندية (بالفنلندية : "Ilmavoimat" وبالسويدية : "Flygvapnet") هو واحد من فروع قوات الدفاع الفنلندية. المهام زمن السلم أن يتم مراقبة المجال الجوي، والرحلات الجوية تحديد الهوية، وإنتاج التشكيلات الاستعداد لظروف الحرب. كفرع مستقل من الجيش والقوات الجوية الفنلندية هي واحدة من أقدم في العالم، بعد أن كانت موجودة رسميا منذ 6 مارس 1918.
وقد اتخذت الخطوات الأولى في تاريخ الطيران الفنلندية مع الطائرات الروسية. وكان الجيش الروسي عددا من التصاميم في وقت مبكر المتمركزة في البلاد، التي كانت حتى الثورة الروسية عام 1917 كانت جزءا من الامبراطورية الروسية. بعد وقت قصير من اعلان الاستقلال اندلعت الحرب الأهلية الفنلندية، التي السوفيات / الروس وقفوا مع ليفربول—والمتمردين الشيوعيين. تمكن حرس فنلندا الأبيض، والبيض، للاستيلاء على طائرة قليلة من الروس، لكنهم اضطروا إلى الاعتماد على الطيارين والطائرات الأجنبية. رفض السويد إرسال الرجال والعتاد، ولكن المواطنين السويديين الفردية هبت لنجدة من البيض. اشترى رئيس تحرير مجلة افتونبلاديت السويدية اليومية، فالديمار Langlet، وهو NAB الباتروس طائرة من A.B. Aviatik Nordiska المصنع مع الأموال التي جمعتها vänner Finlands ("أصدقاء فنلندا") المنظمة. وقد تم نقل هذه الطائرة، وأول من وصل من السويد، من خلال Haparanda في 25 شباط 1918 من قبل الطيارين السويدية جون ألان Hygerth (يوم 10 مارس الذي أصبح أول قائد للقوات الجوية الفنلندية) ولكل Svanbäck. أدلى طائرة تتوقف عند كوكولا واضطرت إلى إجراء هبوط اضطراري في Jakobstad محركها عندما انهارت. أعطيت في وقت لاحق للقوات الجوية الفنلندية تعيين F.2 ("وأو" قادمة من "Flygmaskin" السويدية الكلمة، ومعنى "الطائرات") [3].
وقدم السويدي اريك فون روزن العد الحكومة الفنلندية الأبيض طائراتها الثانية، الطباع Thulin D. [4] طيارها، اللفتنانت نيلس Kindberg، حلقت الطائرة لفاسا في 6 آذار 1918، حمل فون روزن كراكب. وهذه الهدية يتعارض مع ارادة الحكومة السويدية، وأنه تم إعطاء أي تصريح الطيران، وأدى ذلك في Kindberg تلقي غرامة 100 كرون لترك البلاد من دون إذن. وتعتبر هذه الطائرة من قبل بعض لتكون أول طائرة تابعة للقوات الجوية الفنلندية، منذ القوات الجوية الفنلندية لم تكن موجودة رسميا خلال الحرب الأهلية، وكان الوحيد الجانب الأحمر الذي طار طائرة قليلة مع مساعدة من بعض الطيارين الروس. ونظرا للطائرة فون روزن تعيين F.1 [3] كان يسمى رسميا للقوات الجوية "القوة الجوية" خلال سنواتها الأولى. القوة الجوية الفنلندية هي واحدة من أقدم قوات الجوية في العالم—تأسس فرع وRAF المستقلة الأولى في 1 نيسان 1918 وعلى Flygvapnet السويدية في عام 1925.
وكان فون روزن رسم شخصي له سحر حسن الحظ على متن الطائرة Thulin D الطباع. اعتمد بوصفه شارة سلاح الجو فنلندية—هذا السحر—الصليب المعقوف زرقاء، الرمز القديم للشمس ونتمنى لك التوفيق. تم إنشاء خلفية بيضاء دائرية عندما حاول الفنلنديون الطلاء على الإعلان من الأكاديمية الجوية Thulin [5] وقد اتخذ رسميا بعد استخدام الصليب المعقوف في أمر من مانرهايم يوم 18 مارس 1918. كانت الفاف لتغيير شارة بعد عام 1945، ويرجع ذلك إلى لجنة الحلفاء مرسوم التحكم، حيث الصليب المعقوف كان لا بد من التخلي عنها، بسبب ارتباطه مع النازية.
وقد دمرت الطائرات F.1 في حادث مما أدى إلى مقتل افراد طاقمها، وليس بعد فترة طويلة قد سلمها إلى الفنلنديين. يوم 7 سبتمبر 1920، تحطمت طائرتا المشتراة حديثا Savoia زوارق تحلق في طريق السويسري ان جبال الألب إلى فنلندا، اسفر عن مقتل جميع على متن (ثلاثة فنلنديين والإيطالية واحد). وقد تم في هذا اليوم منذ اليوم النصب التذكاري للطيارين الذين سقطوا.
القوة الجوية الفنلندية يعين أرقام البجروت لطائراتها عن طريق تعيين لكل نوع رمز من حرفين التالية شرطة وعدد الطائرات الفردية. رمز من حرفين وعادة ما يشير إلى الصانع من الطائرات أو النموذج، مثل HN عن الدبور F/A-18، DK صعب لل35 Draken، VN لVinka VALMET الخ.
الحرب الأهلية الفنلندية 1918.
النشاط الجوي للريدز.
وقد اتخذت معظم القواعد الجوية ان الروس قد غادروا في فنلندا برئاسة البيض بعد أن الطيارين الروس عادوا إلى روسيا.
وكان ليفربول في حوزة عدد قليل من القواعد الجوية والطائرات الروسية قليلة، والطائرات البرمائية في المقام الأول. كان لديهم 12 طائرة في كل شيء. ليفربول لم يكن لديهم أي الطيارون أنفسهم، بحيث أنها استأجرت بعض الطيارين الروس ان بقوا. في 24 فبراير 1918 وصلت إلى خمس طائرات Viipuri، ونقلوا بسرعة لRiihimäki.
إنشاء وحدات جوية ريدز في هلسنكي، تامبيري، Kouvola وViipuri. لم يكن هناك مقر الكلية، ولكن وحدات فردية خدم تحت قائد خط المواجهة الفردية. تم إنشاء مدرسة لتعليم الطيران في هلسنكي، ولكن تم تدريب الطلبة هناك أي قبل سقوط هلسنكي.
وكان اثنان من الطائرات، أرسل أحد طائرات الاستطلاع (Nieuport 10) وطائرة واحدة مقاتلة (Nieuport 17) التي وصلت إلى لRiihimäki تامبيري، وثلاثة لKouvola. أربعة طيارين الروس والميكانيكا قدوم الممرضات البلغاريات أيضا تامبيري. وقد تم نقل أول طلعة جوية في حرب 1 مارس 1918 على Naistenlahti.
يبدو أن ليفربول تعمل أيضا طائرتين فوق الجبهة الشرقية. ليفربول يقوم أساسا طلعة استطلاع التفجير، ونشر منشورات الدعاية، وتحديد موقع المدفعية. وكان نشاط ريدز الجوية لم تكن ناجحة بشكل خاص. عانت العمليات الجوية الخاصة بهم من القيادة السيئة والطائرات المهترئة، والطيارين الأمم المتحدة ذات دوافع الروسي. تم القبض على بعض الطائرات من قبل البيض، في حين تم تدمير الباقي.
النشاط الجوي للبيض.
في يناير 1918 لم يكن لديك البيض طائرة واحدة، ولا الطيارين، لذلك طلبوا من السويديين للمساعدة. وكانت السويد دولة محايدة وانها لا تستطيع إرسال اي مساعدة رسمية. السويد منعت طياريها أيضا للذهاب إلى فنلندا.
ومع ذلك، وصلت إلى Morane - سولنييه الشمسية الملونة، وثلاثة من السويد الباتروس NAB بحلول نهاية شباط 1918. وكان اثنان من الطائرات الباتروس هدايا من الأشخاص الذين يدعمون قضية الأبيض الفنلندية، في حين تم شراء الثالثة. في البداية كان من المفترض أن يتم استخدام الطائرات لدعم العمليات الجوية من البيض، ولكن ثبت الطائرات غير صالحة.
البيض أيضا لم يكن لديهم أي الطيارين، حتى يتسنى لجميع الطيارين والميكانيكيين وجاء من السويد. أعطيت واحدة من Jägers الفنلندية، اللفتنانت برتيل Månsson وتدريب الطيارين في ألمانيا الإمبراطورية، لكنه بقي في ألمانيا، في محاولة لتأمين صفقات الطائرات لفنلندا.
خلال الحرب الأهلية وتألفت الأبيض سلاح الجو الفنلندية :-
29 السويديين (16 الطيارين والميكانيكيين نواطير اثنين و11). من الطيارين وأعطيت 4 فقط للتدريب العسكري، واحد منهم كان يعمل بوصفه بالمرصاد.
2 الدنماركيين (أحد الطيارين، واحد بالمرصاد)
7 الروس (ستة طيارين، واحدة بالمرصاد)
28 الفنلنديين (أربعة طيارين من بينهم اثنان من العسكريين المدربين، نواطير ستة مهندسين اثنين والميكانيكا 16).
تألفت أساسا من نشاط جوي طلعة استطلاعية. جلبت العديد من الألمان طائراتهم الخاصة، لكنها لم تساهم كثيرا في النتيجة الاجمالية للحرب.
تم تأسيس أول قاعدة سلاح الجو في فنلندا المستقلة على الشاطئ بالقرب من Kolho. يمكن للقاعدة تعمل ثلاث طائرات. وقد وجه أول طائرة عن طريق السكك الحديدية في 7 آذار، 1918، ويوم 17 مارس 1918 أول طائرة اقلعت من القاعدة. في عام 1918 تولى الفنلنديون أكثر من تسع طائرات روسية من طراز M - 9 Stetinin التي تركت وراءها.
ونقل العملية الجوية الأولى من البيض خلال الحرب على Lyly. كان في مهمة استطلاع وجمع من خط الجبهة انتقلوا جنوبا، نحو تامبيري، تم نقل AFB أول Orivesi ثم Kaukajärvi قرب تامبيري. وكان لمساهمة القوات الجوية خلال الحرب الأبيض لا يكاد يذكر.
من 10 مارس 1918 وكان على رأس القوة الجوية الفنلندية من قبل الملازم جون السويدية. ألان Hygerth. بيد انه تم استبداله في 18 أبريل عام 1918، بسبب عدم ملاءمة له لمنصب وحوادث عديدة. وقد اتخذ وظيفته يرأسه الألماني كارل Seber النقيب، الذي كان قائدا للقوات الجوية من 28 أبريل 1918 حتى 13 ديسمبر 1918.
في نهاية الحرب الأهلية، وكان القوة الجوية الفنلندية 40 طائرة، منها 20 تم القبض عليهم من ريدز (ليفربول لم تعمل هذه الطائرة كثيرة، ولكن تم العثور على بعض المهجورة من قبل الروس في جزر آلاند). وأضافت أنه تم نقل خمسة من الطائرات من قبل الحلفاء من روسيا، وأربعة تم تم شراؤها الهدايا من السويد وثمانية من ألمانيا.
حرب الشتاء 1939-1940.
بدأت حرب الشتاء في 30 نوفمبر 1939، عندما قصفت القوات الجوية السوفيتية الفنلندية 21 مدينة وبلدية. ويقدر الاتحاد السوفياتي وكان حوالي 5000 طائرة في 1939، وهذه، تم جلب بعض المقاتلين 700 و800 القاذفات المتوسطة إلى الجبهة الفنلندية لدعم عمليات الجيش الأحمر. كما هو الحال مع معظم عمليات القصف الجوي في المراحل المبكرة من WW2، الضرر ضد صناعة فنلندية والسكك الحديدية كانت محدودة للغاية.
في بداية الحرب وينتر، جهزت القوات الجوية الفنلندية مع المفجرين 17 فقط و31 مقاتلا. كانت هناك أيضا 54 طائرة اتصال ولكن لم يستخدم فقط 20 من هؤلاء للرسل. كانت معظم الطائرات الحديثة في ترسانة الفنلندية البريطانية مصممة بريستول المفجرين بلينهايم أنه تم الترخيص بنيت في فنلندا. كانت طائرة مقاتلة من طراز فوكر الأولية د. XXI، تصميم رخيصة ولكن المناورة مع جسم الطائرة، والثابتة المشمولة النسيج معدات الهبوط. على الورق، كان ينبغي أن يكون أي تطابق هذه القوة لمهاجمة سلاح الجو السوفياتي الأحمر.
نشر الفنلنديون من أجل منع طائراتها من يتم تدميرها على الأرض، من طائراتها إلى مطارات مختلفة وخبأها في الغابات القريبة. الفنلنديون شيدت العديد من الشراك الخداعية وبنيت جدران الحماية بشظايا للطائرات. السوفياتي غارات جوية على المطارات الفنلندية تسبب عادة أضرار قليلة أو معدومة نتيجة لذلك، وكثيرا ما أدى في اعتراض من جانب المهاجمين الانتحاريين الفنلنديين وطار عائد إلى الموطن.
كما تقدم الحرب، حاول الفنلنديون ماسة لشراء طائرات أينما كانت هناك أي التي يمكن العثور عليها. أدت هذه السياسة في جرد طائرات متنوعة جدا، والذي كان يسبب بعض المشاكل لوجستية كبرى حتى أصبح المخزون أكثر توحيدا. وكان القوة الجوية الفنلندية تتكون من العديد من أمريكا وبريطانيا وتشيكوسلوفاكيا، والهولندية والفرنسية والتصاميم الألمانية، الإيطالية، السوفياتي، والسويدية. بلدان أخرى، مثل جنوب أفريقيا والدنمارك، أرسلت طائرات للمساعدة في جهود الحرب الفنلندية. والكثير من هذه المشتريات والهدايا لم تصل حتى نهاية القتال، ولكن انظر إلى العمل في وقت لاحق خلال استمرار الحروب وابلاند.
للتعويض عن نقاط ضعفها (عدد قليل من المقاتلين وعفا عليها الزمن) وفياف تركز أساسا على مهاجمة العدو قاذفات القنابل من الاتجاهات التي كانت في صالح العدو. وكانت المقاتلات السوفياتية متفوقة عادة في السرعة وقوة النيران وخفة الحركة، وكان لا بد من تجنبها ما لم يكن العدو كانوا في موقف ضعيف. وثمة مثال جيد على حكمة هذا تكتيكات الهجوم المفاجئ على قاعدة جوية Immola في اواخر فبراير 1940 من قبل بعض المقاتلين 40 السوفياتي. تدافعت الفنلنديين المتاحة فوكر دال XXIs والمصارعون Gloster لكنه خسر سبع طائرات اسقطت forty ضد مقاتلي العدو.
نتيجة تشغيل هذه التكتيكات، تمكنت القوات الجوية الفنلندية لإسقاط طائرات 218 السوفياتي خلال حرب الشتاء في حين خسر 47 فقط لنيران العدو. الفنلندية المضادة للطائرات قد أكد أيضا 314 طائرات العدو التي تم إسقاطها. تم القبض على 30 طائرة السوفياتي—وهذه كانت "يقتل" التي هبطت أكثر أو أقل سليمة داخل فنلندا وأصلحت بسرعة.
مواصلة الحرب 1941-1944.
وكان أفضل استعدادا للقوات الجوية الفنلندية لمواصلة الحرب. وقد عزز ذلك إلى حد كبير، ويتألف من نحو 550 طائرة، على الرغم من واعتبرت العديد من الدرجة الثانية و"تصدير" وبالتالي إلى بلدانها الأصلية. اشترى فنلندا عدد كبير من الطائرات خلال حرب الشتاء، ولكن قليل من تلك الخدمات بلغت خلال النزاع القصير. لعبت السياسة أيضا عاملا، لأن هتلر لم يكن يرغب في معاداة الاتحاد السوفيتي بالسماح بتصدير الطائرات الألمانية من خلال الأراضي التي يسيطر عليها أثناء النزاع. وكانت أنواع الطائرات الجديدة في مكانها بسبب الأعمال العدائية الوقت مع روسيا استؤنفت في 1941. أعداد صغيرة من الأعاصير هوكر وصلت من المملكة المتحدة، Morane - سولنييه MS406s من فرنسا وفيات G.50s من إيطاليا، وبضع عشرات من كيرتس هوك 75s استولى عليها الألمان في فرنسا والنرويج ثم بيعها إلى فنلندا وألمانيا عندما بدأ الإحماء تعزيز روابطها مع فنلندا، والعديد من B239s بروستر من الولايات المتحدة محايدة في فياف. أثبتت فياف قادرة على اجراء خاص بها في المعارك المقبلة مع سلاح الجو الأحمر. استعيض عن الموديلات السابقة، مثل د. فوكر القرن الحادي والعشرين والمصارع Gloster، في الوحدات القتالية في خط المواجهة مع الطائرات الجديدة.
وكانت المهمة الرئيسية لفياف لتحقيق التفوق الجوي فوق فنلندا ومنع السوفيات من القوة الجوية تعزيز خطوط جبهتهم. كانت أسراب مقاتلة ناجحة جدا في الهجوم الفنلندية عام 1941. وكان إصدار تجريد لأسفل، وأكثر قدرة على المناورة، ويخفف كثيرا من بروستر الاميركية "بافالو" B239 المقاتلة فياف الرئيسي حتى عام 1943. وكانت النتائج مع هذا المقاتل جيدة جدا، حتى ولو كان يعتبر النوع إلى أن يكون الفشل في البحرية الأمريكية والقوات البريطانية مع الشرق الأقصى. في استخدام الفنلندية، كان بروستر معدل انتصار 32:1 -- 459 يقتل في حين خسر 15 فقط. استبدال الألمانية BF 109s وB239 كما المقاتلة في الخطوط الأمامية الرئيسية لفياف في عام 1943، على الرغم من استمرار الجاموسات في أدوار ثانوية حتى نهاية الحروب. أنواع أخرى، وخصوصا الإيطالية فيات وG.50 كيرتس هوك 75 ثبت أيضا قادرة في أيدي مدربين تدريبا جيدا الطيارين الفنلندية. تصاميم روسية مختلفة كما شهد العمل عندما تضررت طفيفة "يقتل" وأصلحت وجعلت صالحة للطيران.
هل تحسنت Dornier 17s (كما وردت هدية من هيرمان غورينغ في 1942) وجونكرس] 88s جو القدرة قصف القوات الجوية الفنلندية. وجرى أيضا تعزيز قوة القاذفات مع عدد من القاذفات السوفياتية احتلتها، والتي اتخذت في الأعداد الكبيرة من قبل الألمان خلال عملية بارباروسا. طار الوحدات مهاجما بعثات متنوعة مع نتائج متفاوتة، ولكن لم ينفق جزءا كبيرا من وقتهم في التدريب، والانتظار لاستخدام طائراتها حتى الوقت المطلوب. وبالتالي أسراب مفجر للطيران فوج 4 جاهزة للمعارك صيف عام 1944، التي شملت على سبيل المثال معركة طالي - Ihantala.
في حين أن فياف كان ناجحا في مهمته، كانت ظروف ليست سهلة. قطع الغيار للطائرات فياف كانت نادرة قطع غيار من الولايات المتحدة (بوفالو وهوك)، بريطانيا (الأعاصير)، وإيطاليا (G.50) لم تكن متوفرة لكثير من الحروب. استغرق إصلاح في كثير من الأحيان وقتا طويلا، وكان أثقل كاهل الدولة مع مصنع الطائرات ترميم / إصلاح الطائرات السوفياتية غنيمة حرب، والطائرات الأجنبية مع ساعات طويلة من وقت الرحلة، وتطوير أنواع المقاتلة الأصلية الفنلندية. أيضا، اتخذ مهاجما واحدا من تلف مساحة ورشة عمل يعادل ثلاثة من مقاتليها.
كان مطلوبا فنلندا لطرد القوات الألمانية أو المتدرب المتبقية كجزء من اتفاق سلام مع السوفيات في منتصف عام 1944. نتيجة لذلك، كانت المعارك الجوية النهائي ضد الوحدات المنسحبة فتوافا.