CALM/arwiki huggingface dataset:
أُلقي القبض على الجندوبي بعد عدة أشهر من عملية القتل، واتهم بالاعتداء والاغتصاب الشديد على شابة ذات 15 سنة. أقر بأفعاله ووافق على التعاون مع السلطات، خاصة عند سرد وإعادة تكوين عملية ومسرح الجريمة، وذلك على أمل أن يتم تخفيف الأحكام عنه. في خطابه في 1981، قال وزير العدل روبار بادنتير أنه يرى في الجندوبي: «...كل المؤشرات التي تدل على أنه رجل مختل، مهما كان الرعب الذي تمثله جرائمه، بالرغم من أن كلمة رعب ليست قوية مقارنة بما قام به». النائب العام شوفي قال أثناء التحقيق أن لدى الجندوبي «روح شيطانية»، في حين أن خبراء الطب النفسي اعتبروا أن «لديه ذكاء يفوق المستوى العادي لكنه يمثل خطرا اجتماعيا ضخما».
لم يستطع محامييه إميل بولاك وجان غودارو تجنيبه من حكم الإعدام في 15 فبراير 1977 من قبل محكمة جنايات بوش دو رون الواقعة في مدينة آكس أون بروفانس، وذلك بتهمة القتل بعد التعذيب والوحشية، والاغتصاب والعنف مع سبق الإصرار. بدأت القضية حينها إذا تنتشر على المستوى الوطني: ونشرت عدة مقالات عنها في صحف مثل ليبراسيون ولو فيغارو. طلب النقض رفض في 9 يونيو من نفس السنة. في 9 سبتمبر 1977، رفض رئيس الجمهورية الفرنسية فاليري جيسكار ديستان تمتيعه بالعفو الرئاسي. حدد إعدامه في اليوم التالي.
في 9 سبتمبر 1977، أرسل النائب العام للجمهورية في مارسيليا إخطارا لمحامي الجندوبي يعلمهم فيه بأن العفو قد رفض، وأن تاريخ تنفيذ حكم الإعدام قرر في الغد على الساعة 4:15 صباحا، وذلك لتمكينهم من رؤية موكلهم. في 10 سبتمبر 1977 على الساعة 4:40، تم إعدام الجندوبي بالمقصلة في ساحة سجن ديه بومات، من قبل المنفذ مارسال شوفالييه.
بعد هذا الإعدام، كان لا يزال يوجد في فرنسا آنذاك، أكثر من عشرة محكوم عليهم بالإعدام، ولكن لم يتم تنفيذ الحكم فيهم: البعض منهم استطاع أن يطعن في الحكم في محكمة النقض، والبعض الآخر صدر في حقهم العفو الرئاسي. إلغاء عقوبة الإعدام في فرنسا في أكتوبر 1981، جعل من الجندوبي آخر من ينفذ فيه الحكم في فرنسا وفي أوروبا الغربية.
نشرت صحيفة لوموند في 10 أكتوبر 2013 نسخة من شهادة مونيك مابيلي (1924-2012)، التي كانت سابقا عميدة قضاة التحقيق في مارسيليا. في هذه الشهادة التي سلمتها لابنها لاحقا، سردت مونيك كيفية تعيينها من قبل رئيس المحكمة في 9 سبتمبر 1977 كشاهدة عن عملية تنفيذ حكم الإعدام في حميدة الجندوبي، ثم ذكرت باختصار مخاوفها، وأنهت الشهادة بسرد أحداث تنفيذ حكم الإعدام الذي أُقيم في الصباح الباكر في سجن ديه بومات.
هذه الوثيقة التي أرسلها ابن مونيك مابيلي إلى روبار بادنتير (محامي ثم وزير العدل الذي قدم في خريف 1981 قانون إلغاء حكم الإعدام في فرنسا)، قدمت بعدها لصحيفة لوموند، بعد موافقة عائلة مابيلي. حسب الصحيفة، فإن هذه الوثيقة هي وثيقة تاريخية رائدة، بينما يعتبر بادنتير أن صحتها وجودتها ليست محل شك.
وزير العدل السابق روبار بادنتير قام في 7 ديسمبر 2016 بتقديم هذه الوثيقة إلى المدرسة الوطنية للقضاء، وذلك بمناسبة الذكرى 35 لإلغاء حكم الإعدام في فرنسا.
طواف عمان 2015 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ ، تكون السباق من 6 مراحل وامتدّ لمسافة 837 كم بسرعة 38.8 كم/س، استغرق السباق 21 ساعة 09 دقيقة 31 ثانية. فاز به الإسباني رافائيل فالس.
طواف لانجكاوي 2015 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ ، تكون السباق من 8 مراحل وامتدّ لمسافة 1193.10 كم بسرعة 42.64 كم/س، استغرق السباق 28 ساعة 12 دقيقة 04 ثانية. فاز به الجزائري يوسف رجويجوي.
طواف أبو ظبي 2015 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ ، تكون السباق من 4 مراحل وامتدّ لمسافة 555 كم. فاز به الكولومبي استيبان تشافيس.
أنشئت في عام 1964 ، فإنها تقدم رحلات إلى كل من الوجهات المحلية والدولية. عملت بوينغ 720, بوينغ 707-300s وايرباص A310-300s على شبكة الشرق الأوسط وأوروبا. الطيران العمليات المتوقفة بعد بدء الحرب الأهلية في أوائل 1990s. بإعادة تشكيل الحكومة الصومالية في وقت لاحق بدأت الاستعدادات في عام 2012 ومن المتوقع إطلاق الناقل، مع أول الصومالية الجديدة شركات الطيران الطائرات المقرر تسليمها بحلول نهاية كانون الأول / ديسمبر 2013.
العامة.
طيران الصومال تأسست الخطوط الجوية في كما المستقلة حديثا في الصومال شركة الطيران الوطنية. في البلاد ثم حكومة مدنية وأليطاليا المملوكة بحصص متساوية في الشركة، مع كل عقد من 50% حصة مسيطرة. بموجب اتفاق مدته خمس سنوات، اليطاليا المقدمة الطيران مع الدعم الفني. وفقا الصومالية الخطوط الجوية المدير في ذلك الوقت عبد الله Shireh، الناقل أنشئت في المقام الأول على نحو أكثر فعالية الاتصال العاصمة مقديشو إلى مناطق أخرى في البلاد.
بعد وقت قصير من الناقل تشكلت أربعة دوغلاس DC-3 تم التبرع بها من قبل الولايات المتحدة. شركات الطيران بدأت عملياتها في (1964-07)في البداية تخدم الوجهات المحلية مع أسطول من ثلاثة DC-3 واثنين من طراز سيسنا 180s. قبل هذا، والخدمات المحلية قد تم تشغيلها من قبل عدن الخطوط الجوية. مقديشو–عدن تشغيل تبقى جوا تحت بركة اتفاق مع عدن الخطوط الجوية حتى آذار / مارس 1965 ، عندما الصومالية شركات الطيران شرعت في خدمة الطريق إلى هذه الوجهة مع الطائرات الخاصة. خدمة نيروبي في وقت لاحق أطلقت في (1966-01). وقد توقف في نفس العام، بعد أن الناقل منعت من الطيران في المجال الجوي الكيني التالية راديو مقديشو بث الهجمات الكلامية ضد الرئيس الكيني جومو كينياتا. خدمة أسبوعية إلى دار السلام تم تقديمه في (1967-10).
في (1970-03)الشركة الرئيس كان عبدي محمد الناموس الذي يعملون 120 العمال. في هذا الوقت، الأسطول يتكون من اثنين من طراز سيسنا 185sثلاثة DC-3 وأربعة الفيكونت 700s. واحدة من هذه Viscounts (6O-آج) تعرضت لحادث أثناء هبوطها في مقديشو في . الطائرة كان على نهج النهائي عندما الطاقم أدركت أن الرحلة كانت الضوابط لا يستجيب. السيطرة على الطائرة كان جزئيا المكتسبة عن طريق استخدام السلطة، لكن الطائرة هبطت الثابت، مما تسبب في الأنف والعتاد إلى الانهيار. خمسة أشخاص لقوا حتفهم في الحادث من 30 ركاب على متنها. في أوائل عام 1974 ، عقدا مع Tempair لتوفير بوينغ 720Bيتم نشرها على مقديشو–لندن الطريق، وكذلك على رحلات داخل أفريقيا إلى الشرق الأوسط، تم التوقيع; الاتفاق بشكل فعال في (1974-04). في أواخر عام 1975 ، وهما من طراز فوكر F27s تم الحصول عليها. في عام 1976 ، قامت الشركة بشراء طائرتين من طراز بوينغ 720B من الخطوط الجوية الأمريكية، الاثنين الماضي هم في الخدمة مع أمريكا الناقل. كما أمرت اثنين آخرين بوينغ 707s. الخطوط الجوية الصومالية في وقت لاحق أصبحت بالكامل المملوكة للدولة الشركة في عام 1977, عندما كانت الحكومة المكتسبة 49% من الاسهم المملوكة من قبل شركة أليطاليا.
من (1980-07) ، الأسطول يتكون من اثنين من طراز بوينغ 707-320C، طائرتين من طراز بوينغ 720B ، وهما من طراز فوكر F27-600sاثنين DC-3, واحد من طراز سيسنا 402 واحد من طراز سيسنا 180. العقيد Mohamoud Gulaid تم تعيين رئيس والرئيس التنفيذي خلال عام 1983. في (1985) ، وعدد من الموظفين كان 714 الأسطول قلل تشمل طائرتين من طراز بوينغ 707-320C واثنين F. 27-600s مع طرق تشغيلها من بربرة ومقديشو إلى أبو ظبي، القاهرة، فرانكفورت، جدة، نيروبي وروما. في (1987-02)، طريق جديد إلى بانجول وكوناكري أطلق وشركة على سبيل ايرباص A310-300 وضعت في أواخر هذا العام، مع وجود خيار آخر واحد ؛ الطائرة كانت تهدف إلى استبدال 707 الأسطول على الطرق المؤدية إلى أوروبا والشرق الأوسط.
بسبب اندلاع الحرب الأهلية في 1990s في وقت مبكر، كل من الناقل عمليات علقت رسميا في عام 1991. الفراغ الناجم عن انهيار شركات الطيران تم شغلها من قبل مختلف الصومالية التي تملكها شركات خاصة، مثل جوبا للطيران، خطوط دالو الجوية وهي تحمل وPuntair.
في نيسان / أبريل 2012 ، الصومالي الأسبق الخطوط الجوية الطيارين، Abikar نور وأحمد علمي غوري، واجتمع مع مسؤولي الطيران في مركز لوفتهانزا للتدريب على الطيران في فينيكس، الولايات المتحدة الأمريكية، لمناقشة إمكانية استئناف العمل التاريخية العلاقة بين الصوماليين شركة طيران لوفتهانزا. وانتهى الاجتماع على تعهد في المدرسة رئيس الكابتن ماتياس Kippenberg لمساعدة الصوماليين سلطات الطيران في التدريب المحتملين الطيارين.
في يوليو / تموز 2012 ، محمد عثمان علي (Dhagah الطور) ، مدير عام وزارة الطيران والنقل، أعلنت الحكومة الصومالية قد بدأت الاستعدادات لإحياء الناقل الوطني الخطوط الجوية الصومالية. السلطات الصومالية جنبا إلى جنب مع الصومال الطيران المدني في اللجنة التوجيهية (SCASC) — لجنة مشتركة تتألف من مسؤولين من الصومال الاتحادية والحكومات الإقليمية فضلا عن أعضاء من مجلس الطيران المدني للدول العربية، منظمة الطيران المدني الدولي/TCB — برنامج الأمم المتحدة الإنمائي عقد مع الطيران الدولي المجموعات في مونتريال إلى طلب الدعم من أجل استمرار جهود إعادة التأهيل. على SCASC تعيين ثلاث سنوات نافذة من أجل إعادة بناء الوطنية القدرة على الطيران المدني. كما طلب نقل كامل الصومالية عمليات الطيران المدني والأصول من مجلس الطيران المدني للدول العربية المؤقتة الجسم إلى السلطات الصومالية.
في تشرين الثاني / نوفمبر 2013 ، ألمانياعلى أساس "Skyliner" ذكرت أن مجموعة جديدة من طراز بوينغ 737-400 طائرة الشحن كان من المقرر أن يتم نقلها من مطار بودابست إلى مقديشو بحلول نهاية كانون الأول / ديسمبر. وكانت الطائرة بالتزامن يجري رسمها في الوطنية الصومالية الألوان قبل التسليم. ممثلة للموظفين على السلوفاكي SAMair الشركة، زولت كوفاكس، كما أشارت إلى أن طائرة أخرى أيضا يخضع البناء في المطار وأن كل الطائرات التي تم شراؤها من SAMair من قبل السلطات الاتحادية الصومالية باسم الخطوط الجوية الصومالية.
التالي هو قائمة من وجهة على شركة طيران تقدم على مدار تاريخها:
الصومالية الخطوط الجوية تعمل على الأجهزة التالية خلال كل تاريخها:
وفقا "سلامة الطيران الشبكة"الصومالية الخطوط الجوية شهدت ستة أحداث على مدار تاريخها ؛ خمسة من حدوث حمل مع هال-فقدان الطائرة المعنية، ثلاثة منهم قتلى.
الصومالية سلطة الطيران المدني
خوان خوسيه لوباتو مواليد 30 ديسمبر 1988 في طربشانة، أندلوسيا، إسبانيا، هو دراج إسباني في صنف سباق الدراجات على الطريق.
طواف دبي 2015 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ 4–7 فبراير 2015، تكون السباق من 4 مراحل وامتدّ لمسافة 660 كم بسرعة 43.1 كم/س، استغرق السباق 15 ساعة 22 دقيقة 38 ثانية. فاز به البريطاني مارك كافنديش وحلّ ثانيا الألماني جون ديجينكولب بينما حصل على المركز الثالث الإسباني خوان خوسيه لوباتو.
تكون السباق من أربع مراحل ثلاث منها مسطحة، وواحدة شبه جبليه.
طواف دبي 2014 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ ، تكون السباق من 4 مراحل وامتدّ لمسافة 414.5 كم بسرعة 43.5 كم/س، استغرق السباق 9 ساعة 31 دقيقة 33 ثانية. فاز به الأمريكي تايلور فيني.
هيئة الطيران المدني والأرصاد الجوية الصومالية (SCAMA) هي هيئة وطنية تقوم بسلطة الطيران المدني في الصومال. ويفع مقرها في مطار آدم عدي الدولي في العاصمة مقديشو، وهي تحت إشراف وزارة النقل الجوي والبري. وقد قامت الهيئة جنباً إلى جنب مع اللجنة التوجيهية للطيران المدني الصومالي بمشروع مدته 3 سنوات لإعادة بناء القدرات الوطنية في مجال الطيران.
طواف قطر للنساء 2015 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ 3–6 فبراير، تكون السباق من 4 مراحل، استغرق السباق 9 ساعة 59 دقيقة 25 ثانية.
محمد ندى مطر الحياني ، وهو متصرف لواء البصرة في عهد الرئيس العراقي عبد السلام عارف، وهو ما يماثل منصب المحافظ في الوقت الحالي، ولد في قضاء الدجيل عام 1342 هـ/1923م، وهو قضاء تابع إلى محافظة صلاح الدين في العراق، وتعلم القرآن في صباه في الكتاتيب ثم أكمل الدراسة الابتدائية والثانوية في بلدته، وأنتقل بعدها إلى العاصمة بغداد حيث أكمل الدراسات العليا، ونال عدة مناصب حكومية إدارية وآخرها كان منصب متصرف لواء البصرة (محافظ البصرة) وكانت وفاته في حادث سقوط الطائرة عام 1966م، وكان رجلاً فاضلاً محباً للخير ومتواضعاً.
ومن منجزاته التي يحفظها له أبناء البصرة، إذ أمر في عهد ولايته للبصرة بتوزيع قطع من الأراضي السكنية على صغار الموظفين وعلى العمال، وامر بازالة البيوت (الصرايف) القديمة المبنية من القصب والبردي والطين، والمحاذية لشط العرب من الناحية الغربية في مناطق الرباط الكبير وغيرها. وفي عام 1966 بدأ الناس ببناء البيوت الحديثة في هذه المنطقة بعد توزيع الأراضي السكنية عليهم، حيث تم اعتبار قطع الأراضي الجديدة (ملك صرف) مسجل لهم في المكتب العقاري في مقابل بدل نقدي بسيط في الوقت الذي كانت فيهِ بيوتهم القديمة في نظر بلدية البصرة آنذاك تجاوزاً على أملاك الدولة.
وسميت تلك المحلة باسم منطقة الحيانية نسبة إليه وتكريما لمبادرته القيمة في اصلاح حال المدينة.
توفي في حادث سقوط الطائرة بصحبة رئيس الجمهورية عبد السلام محمد عارف في يوم 22 ذو الحجة 1385 هـ/ 13 نيسان 1966م، وتم تشييع جثمانه في موكب مهيب، وصلى على جنازته الحاج معتوق الأعظمي في جامع الإمام الأعظم في الأعظمية ودفن في مقبرة الخيزران، قرب ضريح عبد الغفور البدري، وتوفيت زوجته بعده ودفنت بجواره.
طواف النرويج 2015 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 5 من السباق، وأقيم خلال الفترة 20 مايو 2015، وحتى 24 مايو 2015، وامتدّ لمسافة 899.2 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2015، وهو من نوع  سباق المرحلة، وهو من نوع  سباق الدراجات، وقد شارك في السباق  125 متسابقاً ووصل إلى نهايته  86 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول  يسبر هانسن، وبالمركز الثاني  إيدفالد بواسون هاغن، وبالمركز الثالث  ديفيد لوبيز، والفائز في ترتيب التسلق   ألكسندر كريستوف، والفائز حسب ترتيب النقاط للشباب   أودد كريستيان إيكينغ، والفائز حسب ترتيب التسلق  ، والفريق الفائز في ترتيب الفرق  Cult Energy 2015.
هي مرحلة جبلية، أجريت في 20 مايو 2015، وامتدّت لمسافة 182.6 كيلومتر فاز بالمرحلة  ألكسندر كريستوف، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة  ألكسندر كريستوف.
هي مرحلة جبلية، أجريت في 21 مايو 2015، وامتدّت لمسافة 193.0 كيلومتر فاز بالمرحلة  ألكسندر كريستوف، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة  ألكسندر كريستوف.
هي مرحلة جبلية متوسطة، أجريت في 22 مايو 2015، وامتدّت لمسافة 181.3 كيلومتر فاز بالمرحلة  يسبر هانسن، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة  يسبر هانسن.
هي مرحلة جبلية متوسطة، أجريت في 23 مايو 2015، وامتدّت لمسافة 168.3 كيلومتر فاز بالمرحلة  ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة  يسبر هانسن.
هي مرحلة جبلية، أجريت في 24 مايو 2015، وامتدّت لمسافة 174.0 كيلومتر فاز بالمرحلة  أندريس فانغستاد، والفائز حسب التصنيف العام  يسبر هانسن، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة  يسبر هانسن.
طواف فالوني 2015 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 42 من نفس السباق، وأقيم خلال الفترة 25 يوليو 2015، وحتى 29 يوليو 2015، وامتدّ لمسافة 909.59 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2015، وهو من نوع سباق المرحلة، وقد شارك في السباق 108 متسابقاً ووصل إلى نهايته 77 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول نيكي تيربسترا، وبالمركز الثاني فكتور كامبنارتس، وبالمركز الثالث سيرغي لاجوتين، والفائز حسب ترتيب السرعة ، والفريق الفائز في ترتيب الفرق Topsport Vlaanderen-Baloise 2015.
طواف بريطانيا هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ 6–13 سبتمبر 2015، تكون السباق من 8 مراحل وامتدّ لمسافة 1451 كم، استغرق السباق 34 ساعة 52 دقيقة 52 ثانية. فاز به النرويجي إيدفالد بواسون هاغن.
طواف بلجيكا هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ 27 مايو – 31 مايو، تكون السباق من 4 مراحل وامتدّ لمسافة 714.6 كم.
طواف سلوفينيا هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ 18–21 يونيو، تكون السباق من 4 مراحل وامتدّ لمسافة 534.8 كم بسرعة 39.024 كم/س، استغرق السباق 13 ساعة 42 دقيقة 16 ثانية.
طواف كاستيلون هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ ، تكون السباق من 3 مراحل وامتدّ لمسافة 534.6 كم بسرعة 40.2 كم/س، استغرق السباق 13ساعة و18 دقيقة و36 ثانية.
طواف لوكسمبورغ 2015 هو سباق دراجات هوائية أقيم بتاريخ 3–7 يونيو، تكون السباق من 4 مراحل وامتدّ لمسافة 717.57 كم بسرعة 39.40 كم/س، استغرق السباق 18 ساعة 12 دقيقة 51 ثانية. فاز به الألماني لينوس جيرديمان.
لحا، مستوطنة قديمة تقع بالقرب من الحائر وسط المملكة العربية السعودية.
هي مستوطنة قديمة تقع على بعد 45 كم غربي قرية الحائر٬ وتقوم هذه المستوطنة على مرتفع من الأرض يرتفع عند مستوى مجرى شعيب لحا٬ وتمتد بقاياها من الشرق إلى الغرب بمساحة 400 م تقريبًا، وعرضها من الشمال إلى الجنوب 150م، وهي تتكون من مجموعة من تلال مختلفة الارتفاعات وتحتوي على بقايا عدد من الجدران٬ ويشاهد امتدادات لأساسات جدران يصل طول بعضها إلى 20 متر، ولعل أوضح معالم هذه المستوطنة منزل يقع في غربها بمساحة قدرها 9.70 متر عرضًا وحوالي 13.70 متر طولًا٬ وهو مبني بالحجر والطين. ويبلغ ارتفاع بقايا سورها الجنوبي 95 سم بينما يصل سمك الجدار إلى 90 سم تقريبًا.
تتمثل الملتقطات الآثارية إلى جانب البقايا المعمارية في مجموعة من كِسر الأواني الفخارية غير المزججة أرجعها الراشد إلى الفترة الإسلامية المبكرة٬ وذكر القرنين القرن الثاني الهجري والقرن الثالث الهجري، تاريخًا محتملاً لها٬ كما أنه عثر على مجموعة من الفخار المزجج أرجعها إلى الفترة السابقة٬ ووجد أيضًا مجموعة من كِسر الأواني الزجاجية بأحجام مختلفة وألوان متنوعة٬ ومجموعة كِسر من أواني مصنوعة من الحجر الصابوني. ويرجح أن الموقع يعود إلى القرن الثالث الهجري التاسع الميلادي.
قصر لحا.
يقع هذا القصر في وادي لحا الذي يبعد عن مستوطنة لحا 12 كم غرباً، وهو عبارة عن مبنى مستطيل يتجه من الشمال إلى الجنوب بمساحة 23م×14،50م، ويحتوي على مجموعة من الغرف المختلفة في أحجامها وأشكالها، مبنية من الحجارة المنتظمة، ويوجد على الموقع كسر من الأواني الفخارية والخزفية والزجاجية التي يعود تاريخها إلى القرون الثلاثة الأولى من الهجرة، ولعل الغرض من انشائه ليكون محطة من محطات الطرق القديمة لا سيما أن وادي لحا يخترق جبال طويق، ويربط ما بين القرى القديمة في كل من قرية البطين ووادي العرض.
مسجد العوشزة أحد المساجد القديمة والأثرية التي تقع في الغاط وسط المملكة العربية السعودية.
يعد مسجد العوشزة من أقدم المساجد التاريخية ببلدة الغاط حيث يعود تاريخ بنائه إلى عام 1115هـ، وكان يعد المسجد الرئيسي في البلدة حتى بناء مسجد العقدة وقد انهدمت معظم معالم المسجد في عام 1418هـ اثر السيول وتم إعادة ترميم وتأهيل المسجد عام 142هـ تحت اشراف الهيئة العامة للسياحة والتراث الوطني وبدعم من سمو الاميرة سلطان بنت احمد السديري.
وقد توالى على امامة المسجد العديد من الأئمة القدامى ومنهم عبد الله بن حسين الفداغ في عهد الإمام فيصل بن تركي، وصالح الراشد عام 1339هـ إلى ان توفي عام 1374هـ، وعبد المحسن بن عبد العزيز المنيع، ومحمد بن راشد السليم، ومحمد بن صالح الراشد، وأحمد بن صال الراشد من عام 1397 إلى عام 1403هـ.
يقع مسجد العوشزة بمحافظة الغاط، وسط بلدة الغاط التراثية، جنوب غرب حي العوشزة (أحد أحياء بلدة الغاط القديمة) ويطل مباشرة على الطريق الرئيسي بالبلدة والسوق القديم ويبعد المسجد نحو180كم شمال غرب مدينة الرياض.
لبلدة الغاط القديمة مسجد يعرف باسم مسجد العوشزة. تبلغ أبعاد المسجد 9.5 متر عرضًا و21 متر طولًا٬ استخدمت الحجارة في بناء أساسات جدرانه واستكمل بناء الجدران بالطين المكسو بالطين الممزوج بالتبن لتقويته. تقوم أسقفه على أعمدة أسطوانية الشكل مشكلة من خرز حجري مملط بمادة الجص٬ كما استخدم الجص في زخرفة جد ارنه. للمسجد مدخلان يقوم أحدهما في الجهة الشرقية٬ بينما يقوم الآخر في الجهة الجنوبية الشرقية. وبشكل عام يشتمل مخطط المسجد على بيت الصلاة٬ والسرحة٬ والخلوة٬ والسطح٬ والمئذنة٬ والميضأة. تم ترميم المسجد في عام 1428 هـ.
يعتبر بيت الصلاة المكون الرئيسي للمسجد وهو مستطيل الشكل وتبلغ مساحته نحو 1515م2، ويتكون من ثلاث أروقة موازية لجدار القبلة، ويرتكز سقفة على أعمدة حجرية مستديرة تحمل عقوداً مثلثة، وبه محراب يتوسط حائط القبلة ويوجد ببيت الصلاة سلم يؤدي إلى خلوة المسجد
تقع السرحة شمال المسجد في الجهة المقابلة لبيت الصاة، وتبلغ مساحتها نحو 80م2، وهو عبارة عن فناء مكشوف مستطيل الشكل ويحيط بها من الجهة الشمالية سور صغير يبلغ ارتفاعه نحو 1م.
تقع الخلوة أسفل بيت الصلاة وهي مستطيلة الشكل تبلغ مساحتها قرابة 153م2، وتتكون من ثلاث أروقة موازية لجدار القبلة، ويرتكز سقفها على أعمدة حجرية مستديرة الشكل، وبها محراب يتوسط حائط القبلة، وللخلوة مدخلان يقعان في شمال وشرق المسجد، وست نوافذ مفتوحة على سرحة المسجد، وقد كان الخلوة تستخدم للصلاة في الشتاء نظراً لشدة البرد.
راسبورة بورنيونية (الاسم العلمي:Rasbora borneensis ) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
سور المجمعة سور قديم كان يحيط بالمجمعة وسط المملكة العربية السعودية.
لبلدة المجمعة القديمة سور تشهد بقاياه أنه كان مكون من جدارين مشيدين بالحجارة٬ وترك بينهما فراغ مملوء بالطين والحجارة الصغيرة. ويحتوي ذلك السور على عدة أبراج للمراقبة والدفاع٬ ويبلغ ارتفاع ما تبقى من جد ارنه 3.60 متر تقريبًا٬ بينما يبلغ سمك الجدار 1.90 متر. ويذكر أن لسور المجمعة تسع بوابات٬ هي: حويزة٬ والبر٬ والقنطرة٬ والنقبة٬ والجديد٬ والرملية٬ والهمال٬ والهلالية٬ والأمراء.
الدانيواوات هي من الأسماك تتبع الشبوطيات من شبوطيات الشكل.
شبوطيات وأشباهها هي فوق فصيلة من الأسماك يتبع شبوطيات الشكل من شعاعيات الزعانف.
مدرسة أحمد الصانع، أحد المدارس القديمة الواقعة في المجمعة وسط المملكة العربية السعودية، وتعتبر من أقدم وأبرز معالم مدينة المجمعة ومنطقة الرياض.
أسَّس المدرسة الشيخ أحمد بن صالح الصانع في مدينة المجمعة عام 1336 هـ، وكانت في بداياتها حجرة واحدة، ولما كثر أقبال الطلاب عليها اتخذ مكاناً واسعاً يقع في الجهة الجنوبية الغربية من الجامع القديم، ويحدها من الغرب سور البلدة القديم، ومن الشرق طريق نافذ يتجه شمالاً إلى منزل الشيخ عبد الله بن عبد العزيز العنقري الواقع غرب الجامع القديم، ومن الجهة الشمالية منزل الشيخ عبد الله بن عبد العزيز العنقري، ومن الجهة الجنوبية منزل عبد العزيز بن محمد الصانع رحمهُ الله، وجعلها ميدانًا لتعليم أبناء المجمعة والقرى المجاورة لها، وكان مؤسس المدرسة إمامًا لمسجد حويزة القريب من المدرسة، وواعظًا وموجِّهًا.
تأسست المدرسة بالقرب من باب الرميلة غرب المسجد الجامع القديم.
أُنشئت المدرسة في عام 1336 هـ الموافق 1918م٬ وتعرف باسم مدرسة الصانع، وهي تقع ملاصقة لسور البلدة القديمة المعروف بسور المجمعة، وتتكون المدرسة في الأصل من دورين تهدم الدورالعلوي منهما وبقي الدور السفلي الذي يستخدم للتدريس، وبه منصة من الحجر في الجهة الجنوبية للمدرسة أسفل الدرج الموصل إلى اعلى يجلس عليها الشيخ أحمد ومن معه من المدرسين ويصطف الطلاب أمامهم في الساحة المقابلة، وهو مؤلف من ساحات مكشوفة وأروقة تقوم سقوفها على أعمدة منضودة من خرز حجري بشكل أسطواني ومبطنة بالجص٬ وللأعمدة أقواس وعقود. كما يوجد في فناء المدرسة الداخلي دَّكات ربما كانت تستخدم لجلوس الطلبة٬ ويوجد في الجدران عدد من المشكاوات٬ وقد استخدم خشب الأثل في حمل السقف المغطى بجريد النخل وسعفه ثم الطين. رممت المدرسة عام 1420 هـ.
طريقة تدريس المدرسة.
الدراسة كانت على وقتين، الأول يبدأ من طلوع الشمس إلى اذان الظهر، والثاني من بعد صلاة العصر إلى قبيل مغيب الشمس، ما عدأ يوم الخميس حيث أن الدراسة فيه تقتصر على الوقت الأول، واما يوم الجمعة؛ فهو إجازة، ويوم الخميس بعد الفراغ من الدراسة موعد التحبير أي صناعة الحبر؛ فقبل خروج الطلبة يسألهم الشيخ: تُحبرون؟ فيجيبونه : بنعم، وأما عن طريقته في تنظيم الطلبة اثناء الدراسة؛ فكانوا على ثلاثة مستويات على قدرِ ما تعلموه، وهم:
راسبورة أنيقة هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة كامنة (الاسم العلمي:Rasbora cryptica) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة حمراء الظهر (الاسم العلمي:Rasbora rubrodorsalis) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة ثلاثية الخطوط (الاسم العلمي:Rasbora trilineata ) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
سليمان محمد علي الدقور أستاذ مشارك في كلية الشريعة في الجامعة الأردنية، ولد في مدينة الشوبك الأردنية، بتاريخ 7/11/1972. لديه عدة مؤلفات يهتم أغلبها في باب علوم القرآن، كما قام بالعديد من الدورات والمحاضرات العامة في أماكن متعددة داخل الأردن وخارجه، كما شارك في عدة مؤتمرات دولية ومحلية.
حصل على شهادة الدكتوراه في التفسير وعلوم القرآن 2005 من جامعة اليرموك، وكان قد حصل في 1997م على الماجستير في التفسير وعلوم القرآن من الجامعة الأردنية، أما البكالوريوس فمن الجامعة الأردنية، كلية الشريعة بتخصص أصول الدين وذلك عام 1994م.
وحصل على الثانوية العامة عام 1990، مدرسة صلاح الدين الأيوبي/ الشوبك.
عمل "سليمان الدقور" مدرسا لمادة التربية الإسلامية في مدرسة المنهل الثانوية في الفترة ما بين 1995-2000م، ثم أصبح مساعدا لرئيس دائرة التربية الإسلامية فيها، ومساعدا لمدير مدرسة المنهل الثانوية في الفترة 1998-2000م، ثم عين مديرا لمدرسة المنهل الثانوية في الفترة 2000- 2005م.
ثم عمل محاضرا غير متفرغ في جامعة الزرقاء الأهلية عام 2004م، ولمدة فصل دراسي واحد.
انتقل بعدها للعمل في المملكة العربية السعودية أستاذا مساعدا بكلية المعلمين، جامعة حائل لسنة دراسية واحدة، 2005/2006.
عاد بعدها إلى الأردن للعمل كأستاذ مساعد في كلية الشريعة، قسم أصول الدين، في الجامعة الأردنية عام2006م. تمت ترقيته عام 2012م إلى أستاذ مشارك.
وشغل منصب رئيس قسم أصول الدين في كلية الشريعة، الجامعة الأردنية عام 2012م ولا يزال على رأس عمله.
له عدد من المؤلفات والبحوث المطبوعة وغير المطبوعة، منها:
عضويته في مؤسسات المجتمع المحلي.
"سليمان الدقور" عضو في العديد من مؤسسات المجتمع المحلي، كالجمعيات والمراكز واللجان، أبرزها:
مساهماته في مجال الإعلام.
أعد وقدّم "سليمان الدقور" عدة أعمال في مجال الإعلام، في الصحافة والإذاعة والتلفاز، كان أبرزها:
راسبورة درنية (الاسم العلمي:Rasbora tuberculata ) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة رقيقة (الاسم العلمي:Rasbora subtilis ) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة سومطرية هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة شاحبة (الاسم العلمي:Rasbora aurotaenia) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
راسبورة شائعة (الاسم العلمي:Rasbora vulgaris) هي من الأسماك تتبع الراسبورة من الشبوطيات.
الوزير مصطفى عبد الله طه الموصلي، هو وزير الصناعة في العراق بعهد حكومة عبد الرحمن البزاز، والذي توفي مع عبد السلام عارف رئيس الجمهورية الأسبق في حادث الطائرة في منطقة القرنة في محافظة البصرة جنوب العراق.
ولد في عام 1348هـ/1929م، في مدينة الموصل، وبها نشأ وتعلم القرآن وهو صغير في الكتاتيب ثم أكمل دراسته الأولية في الموصل وأوفد بعد ذلك للدراسة خارج العراق، وحصل على شهادة الهندسة، وعين مهندسا في وزارة الصناعة ثم نال عدة وظائف وأختير وزيرا للصناعة.
توفي في حادث سقوط الطائرة بصحبة رئيس الجمهورية عبد السلام محمد عارف في يوم 22 ذو الحجة 1385 هـ/ 13 نيسان 1966م، وتم تشييع جثمانه في موكب رسمي مهيب، وصلى على جنازته الحاج معتوق الأعظمي في جامع الإمام الأعظم في الأعظمية ودفن في مقبرة الخيزران، قرب ضريح القائد محمد فاضل باشا الداغستاني.
متحف وزارة الداخلية أحد متاحف المملكة العربية السعودية، الواقع في مقر الوزارة في العاصمة الرياض.
قامت وزارة الداخلية السعودية بإنشاء متحف خاص في مقرها بالرياض يعرض تاريخ الوزارة ويعِّرف بقطاعاتها المختلفة٬ ويوضح مراحل تطور هذه القطاعات ومراحل تطور الوزارة بصفة عامة٬ منذ نشأتها حتى الوقت الحاضر٬ وذلك من خلال معروضات لها علاقة مباشرة بوزارة الداخلية وقطاعاتها.
تعتمد خطة عرض المقتنيات في المتحف على أسلوب يربط بين القديم والحديث٬ ويعكس العمق التاريخي والإطار الجغرافي للمملكة العربية السعودية٬ ويشغل المتحف قاعة مساحتها 576 متر مربع٬ أنشئت أصلاً لتكون متحفًا للوزارة في مبناها الجديد٬ وهو يقع في الطابق الثاني
بجوار المسجد والمكتبة.