CALM/arwiki huggingface dataset:
تقنية البلوتوث اللاسلكية هي نظام اتصالات قصير المدى، صمم لكي يحل محل الكابلات لوصل الأجهزة الألكترونية القريبة المحمولة أو المثبتة.
إن ميزة تقنية البلوتوث اللاسلكية هي شدتها، طاقتها المنخفضة وتكلفتها القليلة.
يتألف نظام البلوتوث الأساسي من مرسل ومستقبل وبروتوكول مكدس.
هذا النظام يقدم العديد من الخدمات التي تمكن من الأتصال بين الأجهزة، وتبادل صفوف البيانات بين هذه الأجهزة.
أمن البلوتوث.
في كل جهاز Bluetooth هناك أربعة من الكيانات المستخدمة للحفاظ على الامن وهي:
ينقسم أمن البلوتوث ألى ثلاثة أوضاع:
الفرق بين الوضع الأمني 3 و2 هو أنه في الوضع 3 يبدأ جهاز ال Bluetooth الإجراءات الأمنية قبل إنشاء قناة الاتصال.
آلية عمل تقنية البلوتوث.
جهاز البلوتوث يقوم بتوليد أمواج لاسلكية بتردد يبلغ(2.45 GHz), وقيمة هذا التردد قد تم الاتفاق عليه من قبل الاتفاقية العالمية لاستعمال الأجهزة الصناعية والعلمية والطبية ISM)).
قد تظن أن إشارات الأجهزة التي تعمل بتكنولوجيا بلوتوث والموجودة في غرفة معينة، ستتداخل فيما بينها مما يؤثر في عملية الاتصال. ولكن هذا أمر بعيد الحدوث لأن الأجهزة ستكون على ترددات مختلفة وفي أوقات مختلفة مستخدمة تقنية معينة تسمى (قفزا تردديا ذا طيف منثور) (spread-spectrum frequency hopping باستخدام هذه التقنية فإن جهاز ما سيستعمل 79 ترددا فرديا مختلف بصورة عشوائية في دائرة معينة وقيمة التردد ستختلف بطريقة دورية، أي أن جهاز البلوتوث سوف يغير قيمة التردد 1600 مرة في الثانية، مما يعني أن أجهزة أكثر تستطيع الاستفادة من طيف الراديو المحدد. وعلى ذلك، فإن هناك احتمالا بعيدا جدا أن يقوم جهازا بلوتوث آخر باستعمال نفس التردد في نفس الوقت.
تكوين شبكة شخصية بواسطة البلوتوث.
عندما يتقارب جهازا بلوتوث من بعضهما البعض، فإن حديث إلكتروني سيجري لمعرفة إن كانت هناك بيانات للمشاركة أو إذا على الجهاز الأول التحكم في الجهاز الثاني. هذا الأمر كله يجري بدون الحاجة إلى ضغط أي زر أو إصدار أي أمر، فهذا الحديث الإلكتروني سيأخذ مجراه بشكل تلقائي. وعندما يتم الاتصال ما بين الجهازين، فإنه يتم تكوين شبكة معينة ما بين الجهازين. وتقوم أنظمة بلوتوث بعدئذ بإنشاء شبكة شخصية قد تمتد لغرفة كاملة أو تمتد لمتر أو أقل. وعندما يتم تكوين الـ شبكة شخصية فإن الجهازين يقومان بتغيير التردد بطريقة واحدة وفي وقت واحد حتى لا يتم التداخل مع شبكات شخصية أخرى التي قد تكون موجودة في نفس المكان.
إصدارات البلوتوث.
فيما يلي عرض لاهم اصدارات البلوتوث المعروفة:
إضافة مؤشر قوة الإشارة "Received Signal Strength Indication (RSSI)", الحد الأقصى لمعدل البيانات 732.2 كيلو بت / ثانية.
أقل حساسية لساكنة المتدخل (مثل الشبكة المحلية اللاسلكية (التكيف عن طريق التنقل بين التردد الانتشار الطيفي (AFH)،
علبة أنواع جديدة من أجل نقل متزامن (إسكو)
الحد الأقصى لمعدل البيانات من 1 ميغابايت
تحديدا في تشرين الثاني / نوفمبر 2003.
صدر في عام 2004 وكان متوافق مع الاصدرات السابقة والفرق الرئيسي هو سرعة نقل البيانات EDR التي وصلت إلى 3 ميجا /ثانية مع ان السرعة الحقيقية التي وصلها كانت 2.1 ميجا / ثانية.
مشاكل حلها البلوتوث.
إن توصيل جهازين إلكترونيين مع بعضهما البعض يحتاج إلى توافق في العديد من النقاط، من هذه النقاط نذكر
1- كمية الأسلاك اللازمة لتوصيل جهازين:ففي بعض الأحيان يكون سلكين فقط مثل توصيل الأجهزة الصوتية بالسماعات وفي أحيان أخرى يتطلب الأمر 8 أسلاك ويصل حتى 25 سلك كالوصلات المستخدمة في الكمبيوتر وأجهزته الطرفية.
2- نوعية التوصيل المستخدم بين الأجهزة لتبادل المعلومات:هل هو على التوالي أم على التوازي؟ فمثلاً الكمبيوتر يستخدم الطريقتين للتوصيل من خلال المخارج المثبتة في اللوحة الأم فتصل الطابعة مع الكمبيوتر على التوازي أما
ما الفرق بين البلوتوث والاتصال اللاسلكي؟
الاتصال اللاسلكي مستخدم في العديد من التطبيقات، مثل التوصيل من خلال استخدام الأشعة تحت الحمراء وهي أشعة ضوئية لا ترى بالعين وتعرف باسم الأشعة تحت الحمراء لأن لها تردد أصغر من تردد الضوء الأحمر. تستخدم الأشعة تحت الحمراء في أجهزة التحكم عن بعد في التلفزيون Remote Control))وتعرف باسم Infrared Data Association وتختصر بـ IrDA كما أنها تستخدم في العديد من الأجهزة الطرفية للكمبيوتر. لكن الأجهزة المعتمدة على الأشعة تحت الحمراء لها ثلاث مشاكل هي:
المشكلة الأولى:أن التكنولوجيا المستخدمة فيها الأشعة تحت الحمراء تعمل في مدى الرؤية فقط line of sight أي يجب توجيه جهاز التحكم عن بعد إلى التلفزيون مباشرة للتحكم به.
المشكلة الثانية:أن التكنولوجيا المستخدمة فيها الأشعة تحت الحمراء هي تكنولوجيا واحد إلى واحد one to one أي يمكن تبادل المعلومات بين جهازين فقط فمثلاً يمكن تبادل المعلومات بين جهاز الكمبيوتر العادي وجهاز الكمبيوتر المحمول بواسطة الأشعة تحت الحمراء أما تبادل المعلومات بين الكمبيوترين وجهاز الهاتف المحمول فلا يمكن. المشكلة الثالثة:وتتجلى في كون الشركات المصنعة لأجهزة الموبايل مثلاً تقوم باعتماد بروتوكولات نقل مختلفة. وعلى سبيل المثال فإن جهاز من إنتاج شركة Samsung لا يستطيع إرسال المعلومات إلى جهاز من إنتاج Siemens. ومثال آخر هو أن أجهزة Nokia 6610 7210 6100 مثلاً لا تستطيع إرسال أي معلومات من خلال فتحة IrDA ولا تستطيع استقبال المعلومات إلا من جهاز كمبيوتر.
جاءت تكنولوجيا البلوتوث للتغلب على المشاكل المذكورة أعلاه، حيث قامت شركات عديدة مثل Siemens و Intel و Toshiba, Motorola و Ericsson بتطوير مواصفات خاصة مثبته في لوحة صغيرة radio module تثبت في أجهزة الكمبيوتر وأجهزة الموبايل وأجهزة التسلية الإلكترونية لتدعم هذه الأجهزة تقنية البلوتوث وسنتمكن بعدها من الاستفادة من ميزاتها على النحو التالي:
ويأتي البلوتوث على شكل كرت كمبيوتر، أو على شكل دنقل في مدخل اليو إيس بي أو قد يأتي مدمجاً في الموبايل نفسه أو أي قطعة ألكترونية.
أما بخصوص الـ USB Dongle، فهو مفيد للموبايلات ولنقل البيانات وسعره مناسب جداً
البلوتوث متوفر في الأسواق وبكميات كبيرة، وأسعاره متفاوته ومختلفة ولكن كإستخادم للبلوتوث مع الموبايلات، فأنصح باستخدام الـ USB Dongle، وليس كرت كمبيوتر BT PC Card، لأن الكرت سعره مرتفع وهو مفيد للشبكات.
وهذه مجموعة صور مختارة للبلوتوث بأشكاله وأنواعه:
وصلة البلوتوث من شركة MSI وهي الوصلة التي استخدمها حالياً وهي ممتازة وسريعة، في الكتاب الخاص مع نفس القطعة يقال أن مداها 200 متر، لكن مع الجوال ما وصلت أكثر من 10.
سبخة الجبول هي محمية طبيعية، تقع على بعد 40 كم جنوب شرقي حلب في سورية قرب مدينة السفيرة.
يبلغ طول البحيرة 40 كم من الجبول شمالاً وحتى قرية رسم النفل جنوباً، وعرض البحيرة يتراوح بين 3-10 كم بمساحة تعادل 260 كم² تقريباً. يبلغ عمق الماء ما بين 20 سم - 160 سم، وتنعزل عنها من الشرق بحيرة عميقة (تدعى بحيرة الحمرات). تشكلت بحيرة سبخة الجبول عام 1982 من الجهة الشرقية من مياه معمل السكر في مسكنة، وعام 1989 من الشمال من خساف نتيجة صرف مياه غسيل الأراضي، وقبل كل ذلك كانت سبخة جرداء يتخللها بعض بقع المياه شتاءً وتحوي بعض الحيوانات التي تقصدها طلباً للراحة، أما الآن فهي مركز حيوي مهم للحياة البرية بشكل عام وللطيور بشكل خاص، فقد أصبحت هذه الطيور تبيض وتتكاثر وتسكن فيها.
هذه المحمية مدرجة في قائمة الأراضي الخصبة الرطبة ضمن اتفاقية رامسار لعام 1971 ومن المحميات الطبيعية المنتشرة في سوريا. تعد المنطقة ملجأ للعديد من الطيور المهاجرة. القسم الشرقي من السبخة ضحل ويستخدم كمملحة يجمع الملح منها بعد أن تجف مياهها في أواخر فصل الصيف. ويعتبر جمع الملح من أطراف السبخة في فصل الصيف مورداً اقتصادياً مهماً لسكان المنطقة.
الحياة النباتية في السبخة.
ينمو أكثر من خمسين نوعاً من النباتات الملحية في سبخة الجبول وعلى شواطئها وفي الجزر داخلها، وهذا أكبر عدد من الأنواع في أي سبخة سورية. معظم هذه الأنواع عشبية، وقليل منها شجيري. بينت دراسات أولية وجود عدد من الأنواع غير المسجلة ضمن الفلورا السورية مثل القلام الثمري والخرزة محيطية الأوراق والعكرش القصير إضافة إلى أشجار الأثل كبير الثمار على أطراف البحيرة. تنمو حول البحيرة أدغال الغاب العملاق .
الخطوط الملكية المغربية أو لارام هي شركة الطيران الوطنية في المغرب، وإحدى أكبر شركات الطيران في إفريقيا. وهي شركة طيران كاملة الخدمات، وتتخذ من مطار محمد الخامس الدولي مركزاً رئيسيا لعملياتها، وانطلاقا منه تربط الخطوط الملكية المغربية بين المغرب وأفريقيا، وأوروبا، وأمريكا الشمالية، وأمريكا الجنوبية، وآسيا.
في عام 2018، وصل عدد المسافرين على رحلات الخطوط الملكية المغربية إلى 7.3 مليون مسافر.
1953: جاءت فكرة إنشاء الشركة بعد اندماج طيران الأطلس 'Air Atlas' وطيران المغرب 'Air Maroc'.
1957: تم تسمية الشركة بالخطوط الملكية المغربية وأصبحت الحكومة المغربية تمتلك حصة 67.73% من الشركة.
1969: قدمت الشركة لأول مرة طلباً لشراء الطائرات مُباشرة من مصنع بوينغ.
1970: أول طائرة من طراز بوينغ 200-727 تنضم للأسطول.
1975: بدأت أول رحلة بين المغرب ونيويورك عن طريق طائرة استأجرتها الشركة من الخطوط الجوية الفرنسية من طراز بوينغ 707 وبذلك أصبحت الخطوط الملكية المغربية أول شركة عربية تُشغل هذه الرحلة الجوية.
1976: تم إزالة جميع الطائرات من طراز سود أفياسيون كارافيل من الأسطول وبيعها.
1978: أول طائرة من طراز بوينغ 200-747 تنضم للأسطول.
1986: أول طائرة من نوع بوينغ 200-757 تنضم للأسطول، وبذلك أصبحت الخطوط الملكية المغربية أول شركة طيران على الصعيد الإفريقي في إدماج بوينغ 757 ضمن أسطولها.
1996: مع تزايد عدد المسافرين كانت الحاجة ضرورية لشراء طائرات جديدة، حيث وضعت الشركة طلباً لشراء 31 طائرة بوينغ 737 من الجيل الجديد وأربعة طائرات من نوع A321.
2006: تعيين إدريس بنهيمة مديراً عاماً للخطوط الملكية المغربية.
2011: لتخفيض تكاليف الصيانة، تمت إزالة جميع طائرات إيرباص إيه 321 من الأسطول، ليبقى الأسطول مُكوناً من طائرات بوينغ فقط، وفي نفس السنة بدأت الشركة التركيز على جعل مطار محمد الخامس الدولي كمركز عمليات رئيسي. وفي نفس السنة أيضاً تم افتتاح خطوط جوية جديدة من الدار البيضاء إلى موسكو، بيساو، لواندا.
2012: افتتاح خط طنجة - مدريد.
2013: افتتاح خط الدار البيضاء - لاس بالماس، والدار البيضاء - تينيريفي الشمالي.
2014: افتتاح خط الدار البيضاء - انجامينا.
2015: أول طائرة من طراز بوينغ 8-787 تدخل للأسطول.
2016: تغيير المدير العام، حيث أصبح المدير العام الجديد هو عبد الحميد عدو. وفي نفس السنة، انطلقت أول رحلة إلى نيروبي بكينيا حيث تم تشغيل جميع رحلات نيروبي بطائرات من طراز بوينغ 767 ثم لاحقاً في عام 2017 تم إزالة الرحلات المُباشرة إلى نيروبي وأصبحت تتم مرورا عبر مطار انجامينا بطائرات من طراز بوينغ 737 بسبب قلة عدد الركاب.
2018: حصلت تغييرات كبيرة في الخطوط الملكية المغربية في سنة 2018، من بينها: تحويل طائرة للركاب من طراز بوينغ 767 إلى طائرة شحن وفتح خطوط جديدة للشحن، وخروج طائرة أخرى من طراز بوينغ 767 من الأسطول، وخروج آخر طائرة من طراز بوينغ 747 من الأسطول ودخول أول طائرتين من طراز بوينغ 9-787 وبوينغ 737 ماكس 8 للأسطول.
2019: افتتاح خطوط جديدة من الدار البيضاء إلى بوعرفة، عمان، فيينا، أثينا، ميامي، بوسطن، وتوقف خط الدار البيضاء - نيروبي. وفي نفس السنة دشنت الشركة مركز عمليات جديد بمطار العيون الحسن الأول وبدأت تشغيل رحلات داخلية جديدة تربط بين العيون ومراكش وكلميم وتعزيز الرحلات الرابطة بين العيون والداخلة وأكادير ولاس بالماس.
2020: افتتاح خط الدار البيضاء - بكين، وخط الرباط - العيون. وانضمام الشركة لتحالف وان وورلد.
مركز العمليات (CMN).
بعد التوقيع على إتفاقية الأجواء المفتوحة في سنة 2004، بدأت شركات الطيران منخفضة التكلفة بتشغيل رحلات جوية إلى المغرب، مما سمح بزيادة عدد الركاب عامة وعدد السياح خاصة نحو وجهة المغرب، لكن هذه الإتفاقية لم تكن في صالحة شركة الطيران الوطنية الخطوط الملكية المغربية، فتقلصت أرباح الشركة بشكل كبير بسبب عدم القدرة على المنافسة مع الأسعار التي كانت تقدمها تلك الشركات المنخفضة التكلفة، وعانت الخطوط الملكية المغربية لعدة سنوات متتالية من خسائر مالية، وبقي الوضع قائماً إلى غاية توقيع عقد برنامج مع الدولة في 2011، قامت بموجبه الشركة بإتخاذ قرار لا رجعة فيه وهو التخلي عن الكثير من الخطوط الجوية التي كانت تُشغلها من المطارات المغربية وبيع العديد من الطائرات القديمة وتقليص عدد الموظفين والتركيز على مطار محمد الخامس الدولي وجعله كمركز عمليات يربط الرحلات الجوية بين إفريقيا وباقي أنحاء العالم، خصوصاً بين إفريقيا وأوروبا. ولتمكين المسافرين في بافي المدن المغربية من مواصلة الرحلات مع الخطوط الملكية المغربية، وأيضاً للمساهمة في تسهيل حركة النقل الجوي الداخلي قامت الشركة بإنشاء شركة فرعية لها تحمل اسم الخطوط الملكية المغربية إكسبريس تتوفر على أسطول للرحلات القصيرة المدى وتقدم رحلات جوية بأسعار مخفضة.
الطيارين.
يعمل في الخطوط الملكية المغربية حوالي 620 طيار.
المضيفيين الجويين.
في الخطوط الملكية المغربية يوجد حوالي 1300 مضيف ومضيفة، ويتميز هؤلاء المضيفيين بمدة الدراسة التي يقضونها والتي تصل إلى 18 شهراً في حين تقتصر مدة التكوين أو الدراسة فقط على شهرين أو ثلاثة أشهر في معظم الشركات الأخرى. 18 شهر التي يقضيها المضيفين الجويين بإحدى المدارس الخاصة بهذا النوع من التكوين بالمغرب والتي تعتبر تكاليفها باهظة الثمن، يليها اجتياز فحص طبي بالمستشفى العسكري بالعاصمة الرباط ثم امتحان في مقر الشركة بالدار البيضاء عبارة عن امتحان كتابي ورياضي (السباحة، إطفاء النار، امتحان خاص بتعليمات السلامة والإسعافات الاولية)، عند اجتياز هذا الأخير بنجاح يمر الناجحين فيه للعمل كمتدربين لمدة ستون ساعة بإحدى طائرات الخطوط الملكية المغربية، بعد انقضاء هذه المدة يتم قبول أو رفض المضيفيين الجويين للعمل بالشركة.
موظفين في الشركات التابعة.
بالإضافة للطيارين والمضيفين الجويين فيشتغل العديد من الموظفين الأخرين بعقود عمل لشركات تابعة للخطوط الملكية المغربية، يقدر عددهم بحوالي 4000 موظف في قطاعات التموين، الهندسة، المناولة الأرضية، مراكز الإتصال.
يتفرع أسطول الخطوط الملكية المغربية ليشمل 82 وجهة دولية و18 وجهة داخلية.
أغلب رحلات الشركة تتم انطلاقاً من مركز عملياتها الرئيسي في مطار محمد الخامس الدولي، كما أن للشركة تواجد مهم بمطار باريس أورلي.
تقوم الخطوط الملكية المغربية بتوفير رحلات جوية داخلية تربط غالباً الدار البيضاء بباقي المدن الكبرى كمراكش، وأكادير، وجدة، أو المدن الصحراوية البعيدة العيون، والداخلة بطائرات متوسطة الحجم من نوع بوينغ 737، فيما تربط الشركة مدينة الدار البيضاء بالمدن المتوسطة أو الصغيرة كورزازات، الرشيدية، زاكورة، الصويرة، كلميم، طانطان، بوعرفة، بني ملال، بطائرات صغيرة الحجم من نوع إيه تي آر 72 عن طريق شركتها الفرعية الخطوط الملكية المغربية إكسبريس.
في عام 2017، لتعزيز النقل بين المدن دون المرور عبر الدار البيضاء، إفتتحت الخطوط الملكية المغربية الرحلات الداخلية بين الحسيمة وطنجة، وبين الدار البيضاء والصويرة، وبين مراكش وورزازات. وفي عام 2019، تم افتتاح رحلات جوية داخلية جديدة : الدار البيضاء-بوعرفة، العيون-كلميم، العيون-مراكش.
انطلاقاً من مطار محمد الخامس الدولي تعمل الخطوط الملكية المغربية على ربط المغرب بوجهات دولية عديدة في أفريقيا، أوروبا، وأمريكا الشمالية والجنوبية، وآسيا. فالشركة تُشغل 28 وجهة في افريقيا، و38 وجهة في أوروبا، و7 وجهة في آسيا، و5 وجهات في أمريكا الشمالية، بالإضافة إلى وجهتين في أمريكا الجنوبية.
الرحلات نحو أمريكا الشمالية والجنوبية أصبحت تتم عبر طائرات من طراز بوينغ 787، بينما كانت في الماضي تتم عبر بوينغ 767، في حين تم نقل بوينغ 767 للعمل على رحلات الحج والعمرة أو الرحلات التي تعرف ارتفاعا كبيرا لعدد المسافرين غالباً باريس، الجزائر، داكار، وإسطنبول.
يتكون أسطول الخطوط الملكية المغربية من طائرات بوينغ وإمبراير وإيه تي آر،
وفي فصل الصيف أو خلال موسم الحج أو العمرة ونظراً لكثرة الطلب على الرحلات تقوم الشركة بإستئجار طائرات لشركات آخرى. يتكون أسطول الخطوط الملكية المغربية من الطائرات التالية:
صباغة الطائرات.
بعض الطائرات تم صباغتها بلوحات فنية أو بشعارات ترمز لمناسبات خاصة:
الطائرة CN-RGV : تحمل صباغة خاصة للاحتفال بمرور ستون سنة على تأسيس الشركة.
الطائرة المرقمة CN-RGN : تحمل شعار 50th Boeing 737 والذي يرمز إلى انها الطائرة رقم 50 من نوع بوينغ 737 في أسطول الخطوط الملكية المغربية.
الطائرات المرقمة CN-RGH وCN-RGG وCN-RGF : تم طلائها بلوحات فنية وذالك بعدما أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن مسابقة 'وينغز أوف أفريكان أرت' للتعريف بالفن والثقافة الأفريقية، حيث فاز بها ثلاثة فنانين وتم صباغة أعمالهم على طائرات تابعة للشركة.
بحلول عام 2019، أعلنت الخطوط الملكية المغربية عن تغيير الطلاء الخارجي لطائراتها وجاءاً ذالك تزامنا مع بداية دخول طائرات بوينغ 737 ماكس 8، وبوينغ 9-787 للأسطول، الطلاء الجديد أصبح يحمل شعار الشركة باللغتين العربية والفرنسية على كل جانب من الطائرات، وتم الإستغناء عن الخطوط الحمراء والخضراء.
هذه قائمة بالشركات التابعة للخطوط الملكية المغربية:
أغلب الحوادث التالية هي حوادث قديمة جداً وقد وقعت قبل تجديد أسطول الشركة، أما الأسطول الجديد للشركة فيمتلك سجلاً جيدا في السلامة:
أطلس بلو هي شركة طيران مغربية خاصة، كانت تتبع نظام الطيران منخفض التكلفة، واتخذت من مدينة مراكش مقراً لها. وهي شركة فرعية لشركة الخطوط الجوية الملكية المغربية وكانت تُقدم خدمات منتظمة إلى وجهات مختلفة في أوروبا. اتخذت من مطار مراكش المنارة، بمراكش مقرا رسميا لها. تم إدماج أطلس بلو مع الخطوط الملكية المغربية مع نهاية 2009.
انشئت الشركة في 28 مايو /ايار 2004 وبدأ عملياتها في 26 يوليو 2004، مع ميثاق عمليات إلى فرنسا باستخدام طائرة واحدة من طراز بوينغ 737-400. 5 طائرات أخرى من طراز بوينغ 737 - 400 نقلوا من الخطوط الملكية المغربية لتوسيع خدماتها إلى ألمانيا ،إيطاليا، بلجيكا والمملكة المتحدة. أطلس بلو كانت تملكها الخطوط الملكية المغربية بنسبة (99.99 ٪) ومستثمرين من القطاع الخاص (0.01 ٪)، وكان لها 167 موظفا. تم إدماجها بالكامل مع الشركة الأم، الخطوط الملكية المغربية مع نهاية 2009 حين توقف الموقع الرسمي للشركة عن العمل، وأعلن لاحقا عن زيادة القدرة الاستيعابية للخطوط الملكية المغربية بفضل انتقال بعض طائرات أطلس بلو للعمل تحت اسمها، في حين تم بيع ما تبقى من الطائرات لشركات أخرى.
كانت الشركة تربط مطارات أكادير، مراكش، فاس، وجدة، طنجة والناظور في المغرب بالعديد من المدن الأوروبية المهمة:
في أبريل 2007 كانت أطلس بلو تضم الأسطول الآتي:
تم بيع جزء من هذه الطائرات لشركات أخرى بعد اندماج أطلس بلو مع الخطوط الملكية المغربية، في حين تم تزويد هذه الأخيرة بما تبقى من الطائرات.
طيران أطلس إكسبريس (منظمة الطيران المدني الدولي : AXP) (رمز الطيران: ATLAS EXPRESS)، هي شركة طيران تقع في المغرب. بدأت أنشطتها في 20 ديسمبر، عام 2002، وأوقفت في عام 2004.
عيون الجواء، محافظة سعودية تقع في الشمال الغربي من منطقة القصيم على بعد حوالي ثلاثين كيلومتر عن بريدة. ومحافظة عيون الجواء قديمة الاستيطان فهي المنطقة التي استوطنتها قبيلة عبس ومنهم الشاعر والفارس عنترة بن شداد وفيها دارت معركة داحس والغبراء بين قبيلتي عبس وذبيان، وكذلك بها العديد من النقوش الثمودية.
وتمتاز محافظة عيون الجواء بموقعها الاستراتيجي بين القصيم وحائل ويتميز أهلها بلهجتهم المميزة عن غيرهم من محافظات القصيم كذلك يعرف معظم أهلها بأنهم كانوا من العقيلات الذين اشتهروا بالتجارة وضرب فيهم الأمثال لأمانتهم.
عيون الجواء في التاريخ.
بعض آثارها:
النقوش الثمودية وجميعها كتبت على شكل خط عمودي أو أفقي فيما عدا واحد منها كتب بشكل مائل وعثر على بعض هذه النقوش في بعض المواقع منها:
و مواقع أخرى مثل:
كما تغنى بها الشعراء منذ عصور قديمة مثل:
القرى التابعة لها.
تتكون محافظة عيون الجواء من عدد من البلدان ومنها:
وترتبط هذه البلدان بروابط أسرية قوية، بل أقرب ما يعتبر سكانها أسرة واحدة.
أمراء عيون الجِواء.
1- الأمير عبد الرحمن العبد الله العجلان (جد الصعب)
2- الأمير يحيى بن عبد الله العبد الرحمن العجلان
3- الأمير عبد الرحمن الإبراهيم العجلان، وعرف براعي القليب.
4- الأمير عبد الله الحنيظل، وعرف بلقب عجاف.
5- الأمير عبد الله العلي العساف، وعرف بلقب هاتوش.
6- الأمير محمد العلي العساف
7- الأمير عبد الله بن عقيل بن ربيعة
8- الأمير محمد العساف
9- الأمير عبد الله بن محمد العساف (وهو جد وزير المالية السابق إبراهيم العساف)
بعد تأسيس المملكة العربية السعودية:-
10- الأمير عبد الله بن محمد العساف، كان أميرا قبل عهد الملك عبد العزيز واستمر أيضا بعد تولّي الملك عبد العزيز المُلك، وكان معروفا بالشجاعة والكرم والحنكة.
11- الأمير عثمان المحمد العساف، حكم لفترة أقل من ثلاثة أشهر.
12- الأمير يحيى بن عبد العزيز العقيل، وهو صديق خاص لأمير القصيم آنذاك عبد الله بن جلوي، ولم يكمل سنتين في الإمارة.
13- الأمير محمد بن حمد بن سليمان الرشيد، من عام 1337 حتى عام 1384.
14- الأمير سليمان بن محمد الرشيد، من عام 1384 حتى عام 1406.
15- الأستاذ محمد بن عبد الله الحجاج سابقا
16- سعادة اللواء محمد عثمان العساف
الحياة البرية في المملكة العربية السعودية كبيرة ومتنوعة حيث أن السعودية بلد كبير للغاية يشكل الجزء الأكبر من شبه الجزيرة العربية، ويتميز بالعديد من المناطق الجغرافية، ولكل منها مجموعة متنوعة من النباتات والحيوانات تتكيف مع موائلها الخاصة. بالإضافة إلى الجبال العالية والصحاري، هناك ساحل ساحلي وساحل طويل على خليج العقبة والبحر الأحمر من الغرب وساحل أقصر على الخليج العربي من الشرق.
تمتلك المملكة العربية السعودية مجموعة من الجبال منها جبال السروات والتي تحاذي ساحل البحر الأحمر، والتي تنهفذ في الطرف الشمالي، ولها فجوة في الوسط بين المدينة والطائف، وترتفع في الطرف الجنوبي حيث جبل سودة في جبال عسير، في ما يزيد قليلا عن 3,000 متر (10,000 قدم) وهي أعلى نقطة في المملكة العربية السعودية. وما بين هذه الجبال والبحر الأحمر هو سهل ساحلي يعرف باسم تهامة، والجانب الغربي من هذه المجموعة عبارة عن جرف شديد الانحدار ولكن من الناحية الشرقية هناك هضبة عريضة تدعى " نجد" تحدها من الشرق سلسلة من التلال الجبلية، بما في ذلك جبال الحويق التي تنحدر فيها الأرض تدريجياً إلى الخليج العربي.
في جنوب البلاد يوجد "الربع الخالي" أكبر صحراء رملية متجاورة في العالم، يتواجد بها منحدرات من حوالي 800 متر (2,600 قدم)، وتوجد صحراء النفود الكبير الرملية بالقرب من الحدود اليمنية شمال غرب تقريبا إلى الخليج العربي، وهي متصلة بمنطقة الربع الخالي من خلال مجموعة واسعة من الكثبان الرملية وسهول الحصى المعروفة باسم صحراء الدهناء، وتعاني معظم أنحاء البلاد من ندرة الأمطار، وقد لا ينزل المطر في الربع الخالي لمدة عقد، وتعد منطقة عسير الجبلية في الجنوب الغربي الأكثر رطوبة في المملكة، حيث تستقبل الأمطار الموسمية بين مايو وأكتوبر والتي قد تصل إلى 48 سنتيمتر (19 بوصة).
تحتوي منطقة حائل الشمالية على جبال شمر ويمكن تقسيمها إلى منطقتي أجا وسلمى .
تشكل البحر الأحمر عندما بدأت شبه الجزيرة العربية في فترة العصر الأيوسيني في الابتعاد عن القارة الأفريقية، وحال ذلك دون المزيد من تبادل الجينات بين الأنواع الأفريقية والعربية، وشهدت أواخر العصر الثالث وأوائل العصر الرباعي فترة من البرودة المناخية التي دفعت النباتات جنوبًا، وشهدت الجزيرة العربية تدفقًا من الأنواع من أوراسيا.
دراسة النباتات في المملكة العربية السعودية مهمة شاقة بسبب الحجم الكبير للمملكة، ويعتبر النمط العام للغطاء النباتي معروف الآن ولكن التوزيع الدقيق للعديد من أنواع النباتات المزهرة غير مكتمل. حيث تم تسجيل ما يقرب من 3500 نوع من النباتات في البلاد، مع ما يقرب من 1000 نوع معروف من المنطقة الجنوبية الغربية من عسير التي تتميز بمعدل هطول الأمطار أعلى.
وتعتبر النباتات بشكل عام جفافيات وغالبًا ما تكون شجيرات قزمية أو أعشاب صغيرة، وهناك عدد قليل من أنواع الأشجار وتتوافر أشجار النخيل في بعض الأماكن.
يتلقى شرق المملكة العربية السعودية في كثير من الأحيان "انخفاضات البحر الأبيض المتوسط" اعتبارًا من نوفمبر. إن وصول كميات كافية من الأمطار يجعل النباتات الدائمة تنتج براعم جديدة وتنبت بذور النباتات السنوية . تنمو هذه الحولية بسرعة كبيرة وتستكمل دورة حياتها في غضون بضعة أسابيع. بحلول أبريل / نيسان أو مايو / أيار، ستزهر النباتات الحولية وتضع البذور وتوفي، وستعود النباتات المعمرة إلى حالة السكون .
يقتصر نمو النبات في المناطق الصحراوية في الغالب على المنخفضات أو الوديان، على الرغم من أن بعض النباتات ذات النظم الجذرية العميقة تنمو في مكان آخر. وتتميز صحراء الربع الخالي بالتنوع النباتي حيث تم تسجيل حوالي 37 نوعًا من النباتات المزهرة، 17 منها موجودة فقط حول محيط الصحراء، فيما لا تكاد توجد أية أشجار، وتتكيف النباتات للحياة الصحراء وتشمل الشجيرات القزمة مثل "أرطأة" وحاذ شكوي، وعدة أنواع من السعديات.
ويوجد في جبال عسير في جنوب غرب البلاد ومعظم المرتفعات الغربية من اليمن نباتًا مميزًا له صلات بأجزاء من شرق إفريقيا.
تقع منطقة جبل أجا المحمية في منطقة حائل والتي تشتهر بنباتاتها في منطقة جبال أجا.
تم دراسة الحيوانات في المملكة العربية السعودية بشكل أفضل من النباتات، كما تمت دراسة الطيور والفراشات، ولكن لا يُعرف الكثير عن الأجزاء الأخرى من مملكة الحيوان. وجدت بعض من الثدييات الكبيرة في السعودية تشمل الجمل والطهر والذئب العربي، والثعلب الأحمر والفنك، والوشق والضبع المخطط، والقط الرملي والوبر الصخري، والأرنب الأخضر .
ومع ذلك، فقد أدى تدمير الموائل والصيد والقيادة على الطرق الوعرة وغيرها من الأنشطة البشرية إلى الانقراض المحلي للضباع المخططة، وابن آوى الذهبي وغرير العسل في بعض المناطق.
تقع جبال عسير في الجنوب الغربي من البلاد حيث لا يزال يوجد النمر العربي المهدد بالانقراض، والمنطقة الأوسع هي أيضًا موطن قردة البابون مع المستعمرات التي تصل إلى أقصى الشمال مثل الباحة والطائف وضواحي جنوب مكة .
كان المها العربي يتجول في صحراء المملكة العربية السعودية ومعظم مناطق الشرق الأوسط، ولكن بحلول عام 1970، كانت قد أنقرضت في البرية، وتم إطلاق برنامج تربية في الأسر في حديقة حيوان فينكس في الولايات المتحدة في الستينيات وتم إعادة إدخال المها بنجاح إلى البرية في منطقة محمية محازة الصيد في المملكة العربية السعودية، وهي محمية مسيجة بأكثر من 2,200 كيلومتر مربع (850 ميل2)، وهي متواجدة الآن أيضًا في منطقة عروق بني معاريد، حيث توجد الغزال المسقط والغزال الجبلي .
تشمل الطيور التي تنتمي إلى المملكة العربية السعودية الشعاب الرملية والسمان والنسور والطناجر والقراد وعلى الساحل تشمل الطيور البحرية البجع والنوارس، ويزور البلد أيضًا الطيور المهاجرة في فصلي الربيع والخريف، بما في ذلك طيور النحام واللقالق والبلع. يعتبر الحباري الآسيوي من الأنواع المقيمة التي تعتمد على الغطاء النباتي الجيد، وغالبًا ما يتم العثور عليها في المناطق ذات النمو الغليظ الكثيف مع شجيرات مثل "القبار" .
توفر جروف جبال عسير موطناً للنسور السمراء والعقاب الأسود وصغار الصقر البربري، وتعتبر غابات العرعر موطناً لكل من حسون اليمن وسمنة اليمن وهازجة اليمن ومصيدة الذباب الجنة الأفارقة، ويتواجد طائر رأس المطرقة في محمية وادي تربة الطبيعية وهو المكان الوحيد في شبه الجزيرة العربية الذي يتواجد فيه.
المنقرضة.
اعتاد الأسد والفهد والحمار البري السوري أن يتواجد في السعودية كما يتضح من النصوص الإسلامية، وكان آخر الفهود المعروفة في البلاد قُتلت بالقرب من حائل عام 1973، بحسب ما ورد انقرض الأسد في منتصف القرن التاسع عشر .
المهرجان هو احتفال عام يكون عادة في إطار ثقافي أو ديني. ويرجع أصل الكلمة إلى الكلمة ذاتها في اللغة الفارسية ، وهو من الأعیاد القدیمة فی إیران .مشتق من الشهور الایرانی/شهر الأول من فصل الخزان .
عبد الرحمن عبد الملك الخميسي مراد (13 نوفمبر 1920 - 1987)، شاعر مصري رومانسي تقلب بين مختلف ألوان الفن في الشعر والقصة والمسرح والتمثيل والصحافة والتأليف الإذاعي والإخراج السينمائي وتعريب الأوبريت بل وتأليف الموسيقى والأغاني كتابة ولحنا، ومذيعا عرف بأنه "صاحب الصوت الذهبي".