CALM/arwiki huggingface dataset:
في هذا الدور أصحاب المركز الأول والثاني في المجموعات الثلاث في الدور الثالث يلعبون فيما بينهم بنظام الدوري الكامل. المنتخبات التي ستحتل المراكز الثلاث الأولى ستتأهل إلى بطولة كأس العالم مباشرة بينما سيخوض صاحب المركز الرابع دور ملحق من ذهاب وإياب مع صاحب المركز الخامس في تصفيات أمريكا الجنوبية.
أجريت القرعة في جوهانسبورغ، جنوب أفريقيا في 22 نوفمبر 2008.
قد تشير الواقعية أو واقعي إلى :
الإضافية في التكنولوجيا وفي واجهة المستخدم (بالإنجليزية:redundancy ) تعني إضافة جهاز يستطيع القيام بنفس وظيفة جهاز آخر . وعلى سبيل المثال بالنسبة إلى مستخدم الحاسوب فهو يستطيع فتح برنامج معين أو إغلاقه إما باستخدام المفاتيح أو باستخدام الفأرة . في هذا الحالة يمكن رؤية الفأرة أنها وسيلة إضافية للتعامل مع الحاسوب .
السكورت "skort" هو زوج من الشورت للمرأة مع رفرف من القماش من الأمام لجعلها تبدو وكأنها تنورة
تم تطويرها من أجل توفير المزيد من الحرية للقيام بأنشطة مثل البستنة، والتنظيف، أو ركوب الدراجة، وإعطاء مظهر تنورة.، تحظى بشعبية في الألعاب الرياضية مثل التنس أو الغولف للنساء.
تنورة المرج أو تنورة البرايري هي تنورة أمريكية الطراز، امتازت بالحشمة. صنعت من أنسجة مختلفة كالفوال والشيفون وغيرها من الأقمشة خفيفة الوزن. عاد هذا الطراز من التنانير إلى عالم الأزياء عام 2005.
دستور الجمهورية التونسية هو الدستور الذي يسيّر السلطات التشريعية والتنفيذية والقضائية في تونس. صدر في 1 يونيو 1959 بعد امضاء رئيس الجمهورية التونسية الحبيب بورقيبة عليه. وهو يتكون من 78 فصلا (نسخة 2002). وعليه تعتبر تونس دولة دستورية يسير دستورها كافة السلطات.
تم تعليق العمل به في مارس 2011, وتم تعويضه مؤقتا بقانون التنظيم المؤقت للسلط العمومية وقد صودق في 27 جانفي على الدستور الجديد لسنة 2014 من قبل المجلس الوطني التأسيسي التونسي.
منذ سنة 1959، تم تنقيح الدستور عدة مرات وهي؛
يبلغ عدد المسلمين في جنوب السودان حوالي 18% من إجمالي الجنوبيين (1956).
ديس سونغ أو هي نوع من أغاني الهيب هوب تكون بكاملها تقريبا مؤلفة من عبارات عنيفة بلغة سوقية بذيئة تستهدف مغني راب أو عدة مغنيين آخرين، وأصل الكلمة أفرو-أمريكي وهو "disrespecting" اي عدم الاحترام .
و تقوم كلمات الأغنية باستهداف أحد مغنيي الراب في غالب الأحيان بعبارة نابية وخادشة للحياء وتحط من قدره وتسخر منه .
و تعتبر الديس سونغ اليوم عنصرا هاما في طريقة التنافس بين مغنيي الراب .
وتعتبر ايضاً مقياساً لقوة مؤدي الراب (Rapperاو الرابر) ففيها يعطي مؤدي الراب كامل قوته لتهزيئ الخصم (يسحلة بين قوسين)
وفي الراب العربي يأخذ قوة الدس على عدة نواحي منها
الهندسة الصوتيه : وتعتمد على قوة هندسة مقطع ونقائه وإلى ماذلك
البنشات و تهزيئ الخصم : وتعتمد على قوة التهزيئ الموجود في كلمات المؤدي والتجريح فيه وبكيانه
الكلمات : وتعتمد على قوة الكلمات والقوافي وما إلى ذلك
الاداء
الاسلوب
والفلو
وفي الغالب في الراب العربي تكون هذه الاغاني في بطولات الراب التي تقام في المنتديات (فنان هع)
وهاهيه تحياتي وتكون طبشطح (tabshth) موجودة فيه بشكل ملحوظ مثل نايك
بطارية ليثيوم بوليمر (Lithium Ion Polymer أو "LiPoly" أو "LiPo") هو مركم كهربائي يُعاد شحنه وهو تطوير لما سبقه من بطارية ليثيوم أيون.
في هذا البطارية يتكون المهبط (القطب السالب) من الجرافيت والمصعد يتكون من أكسيد معدني لليثيوم. ويحتوي مركم الليثيوم المبلمر على كهرل يعتمد في تكوينه علي مادة مبلمر Polymer، ويكون في شكل الرقائق أو هلامي. وميزة هذه البطارية أن جميع أجزائها : توصيلة التيار والقطب السالب والكهرل والقطب الموجب يمكن تصنيعها بسعر منحفض على هيئة رقائق، لاتزيد سمك كل منها عن 100 ميكرومتر. وأما من حيث الشكل النهائي للبطارية فيمكن أن تتخذ العديد من الأشكال.
المخاطر والقيود. في حال الشحن الزائد لبطارية الليثيم سيؤدي ذلك إلى انفجار وحرق البطارية. في حال تفريغ البطارية مع وجود حمل فيجب أن يتم فصل الحمل قبل ان ينخفض الفولت إلى 3 فولت
في حال تم قصر البطارية أي حصل ملامسة للقطب الموجب بالقطب السالب فان ذلك يؤدي إلى انفجارها.
تصل جودة توصيل رقيقة الكهرل عند درجة حرارة نحو 60 درجة مئوية، ولهذا تستخدم في المراكم الجديدة كهرلات في الهيئة الهلامية، التي تستطيع العمل في درجة حرارة الغرفة.
يتميز الليثيوم بجهد منخفض يصل إلى 0و3 فولت. ولهذا ففي استطاعته تكوين فرق جهد كاف مع العديد من مواد المهبط. ويبلغ جهد البطارية بين 05و0 و 3و4 فولت بحسب مادة القطب المستخدم، في حين يبلغ الجهد الاسمي للبطارية نحو 7و3 فولت.
وبفضل خصائصه الكيميائية الحسنة فيتميز مركم الليثيوم المبلمر بسعة كهربائية عالية، أعلى من بطارية الليثيوم أيون.
الخصائص العملية :
يعتبر مركم اليثيوم المبلمر حساسا بالنسبة إلى التفريغ الكامل، أو التشغيل بتيار مرتفع أو التشغيل في درجة حرارة أعلى من 60 درجة مئوية أو عند درجة حرارة تحت الصفر، وكذلك تخزين البطارية في حالتها الفارغة، كل ذلك يؤدي إلى فساد البطارية.
كما يمكن أن تشتعل البطارية إذا زاد شحنها عن الحد، ولذلك لا بد من استخدام أجهزة شحن المركم التابعة له، فتلك الأجهزة معدة ببرامج تمنع زيادة شحن البطاريات. ومراكم الليثيوم المبلمر التي تباع في السوق لها الجهاز الخاص بها لإعادة شحنها في حيز الأمان، ولا يجب استخدام جهاز شحن آحر ربما لا يناسبه.
بالمقارنة ببطاريات النيكل-كادميوم NiCd أو النيكل-هيدريد معدني NiMh فإن معدل التفريغ الذاتي لدي بطاريات الليثيوم المبلمر أثناء عدم الاستعمال منخفض، ويمكن تخزينها لمدة أشهر من دون فقد الشحنة. وينصح بعض المنتجون عند التحزين لوقت طويل أن تفرغ البطارية وتحفظ في مكان بارد.
تركيب مركم الهاتف المحمول.
تبين الصورة مركم الليثيوم المبلمر ذو جهد 6و3 فولت، وهو يثبت عادة في غطاء الهاتف. وبرفع الغطاء البلاستيك تبدو تحتها دارة حفظ المركم ضد الاستخدام الزائد عن المعدل.
وتحتوي رقيقة البلاستيك المبلمرة على الكهرل. ويغطي إحدي الرقائق طبقة من مادة القطب الموجب، وتغطى الأخرى بالجرافيت لتكوين القطب السالب. وتؤدي تلك التغطية المزدوجة بطبقات الأقطاب الموجبة والسالبة إلى مضاعفة سعة البطارية عند لف الرقيقتين.
الاستخدام في السيارات الكهربائية.
يمكن استخدام مركمات الليثيوم أيون المبلمر لتشغيل الجيل القادم من السيارات الكهربائية. ولكن ثمن العدد الكبير من المراكم اللازم لتسيير العربة يجعل ثمن مثل تلك السيارة غير اقتصاديا، إلا أن محبذي هذا التطوير يتنبؤون بخفض سعر بطارية الليثيوم المبلمر عند زيادة إنتاجها.
وتعزم شركة إنتاج السيارات هونداي على استخدام مركم الليثيوم المبلمر في سياراتها المهجنة. وسوف تعرض السيارة "سوناتا" في معرض ديترويت للسيارات عام 2010. ولقد استخدمت بالفعل.
ألان آرثر جونسون ؛ (17 مايو 1950 - )، وزير الداخلية في المملكة المتحدة منذ يونيو 2009. كان عضوًا للبرلمان عن مقاطعة كينغستون أبون هول الغربية وهيسل. ترأس وزارتي الصحة والتعليم سابقًا. وهو أول زعيم سابق لاتحاد نقابة العمال يصبح وزيرًا منذ فرانك كوزنس في 1964.
هذه الصفحة تقدم تفاصيل عن مرحلة التصفيات من كأس الأمم الأفريقية لكرة القدم 2008. اقيمت بمشاركة 48 منتخب أفريقي، وتأهل 15 منتخب إلى جانب غانا المستضيفة.
المنتخبات الستة عشر المتأهلة هي:
مرحلة التصفيات.
المجموعة 1.
في 17 أغسطس 2006 أعلن اتحاد جيبوتي لكرة القدم انسحاب منتخب التصفيات الأفريقية من دون ابداء أي سبب.
منصور بن حمدان بن حامد البلوي شخصية رياضية لكرة القدم السعودية ونادي الاتحاد السعودي في جدة ورجل أعمال سعودي وشاعر. من مواليد 1385هـ في مدينة جدة غرب السعودية. يُلقب بـ"منصور الشادي" في قصائده والتي أبرزها الأماكن. وهو شخصية معروفة مشهورة في المجال الرياضي، من خلال عمله بنادي الاتحاد السعودي، حيث كان ذلك عام 1414هـ حينما عمل عضواً في مجلس الإدارة التي كان يترأسها عدنان جمجوم، وأصبح فيما بعد مشرفاً عاماً على فريق كرة القدم وأيضا. وبرغم ابتعاده عن العمل بنادي الاتحاد في عام 1416 هـ
, إلا أنه ظل واقفاً مع النادي كأبرز الداعمين، حتى عاد في عام 1423 هـ كمشرف على الفريق ومن ثم رئيساً للنادي عام 1424 هـ، وفي عهد رئاسته، حقق نادي الاتحاد السعودي الكثير من الإنجازات والبطولات تجاوزت 200 بطولة على كافة الرياضات والمستويات في النادي، أنفق من ماله الخاص على النادي دعماً يصل قرابة نصف مليار ريال سعودي قبل أن يستقيل فجأة عن رئاسة النادي في نوفمبر 2007 الموافق عام 1428 هـ في قرار أُثير حوله الكثير من الجدل. صدر له كتاب أنا والإتحاد الذي يوثق مسيرته خلال رئاسته للنادي لمدة أربعة سنوات.
أعمال منصور البلوي التجارية.
يملك العديد من الشركات الكبرى داخل وخارج المملكة العربية السعودية ويرأس مجلس إدارة العديد منها:
نادي الاتحاد السعودي.
يرتبط منصور البلوي بنادي الاتحاد منذ صغره حيث إنه كان مشجعاً ثم اداريا حتى تولّى رئاسة نادي الاتحاد في العام 2003, قبل أن يقوده للفوز بكأس دوري أبطال آسيا خلال العامين 2004 و 2005 ما منحه فرصة التأهل إلى بطولة كأس العالم للأندية في اليابان والحصول على المركز الرابع عالميا، واستطاع نادي الاتحاد أن يحقق في عهد منصور البلوي بطولات مهمة كالفوز بكأس ولي العهد السعودية وبطولة الدوري المحلي لكرة القدم، و بطولة الأندية العربية. وغيرها من البطولات حيث حقق خلال فترة رئاسته 232 بطولة على مختلف الألعاب وهو رقم قياسي.
إنجازاته مع نادي الاتحاد.
أنشأ معسكر خمس نجوم داخل نادي الاتحاد للفريق الأول لكرة القدم، وأنشأ مركزاً خاصاً للمركز الإعلامي، كما أنشأ عيادة خاصة داخل النادي وهي عيادة الدكتور عدنان جمجوم، وهو أول من أنشأ متحف رياضي في السعودية كما أسّس مدرسة إتحادية استفاد منها النادي في إخراج اللاعبين المميزين الذين يخدمون الاتحاد مستقبلاً والكرة السعودية.
إنجازات كبرى.
خلال رئاسة منصور البلوي حقق النادي الكثير من الانجازات الكبرى والتاريخية للنادي منها
التعاقد مع اللاعبين.
خلال رئاسة منصور البلوي للنادي تم إجراء عدة تعاقدات كبيرة سواء المحلية أو الأجنبية حيث تعاقد مع ما يقارب 35 لاعباً ما بين محلي وأجنبي، ومن أبرز اللاعبين الذين تعاقد معهم محلياً:
أما اللاعبين الاجانب، تم التعاقد مع العديد من اللاعبين منهم:
بطولات خلال رئاسته.
خلال رئاسته لنادي الاتحاد حقق النادي على كافة الفرق والمستويات من ناشئين وشباب وفي كافة الألعاب العديد من البطولات وصل عددها أكثر من 230 بطولة هي كالتالي :
استطاعت فريق كرة الماء الاتحادية خلال رئاسته على تحقيق بطولة كأس آسيا لكرة الماء.
عضوية في الأندية.
العضوية الشرفية في الأندية السعودية.
بصفته داعم للرياضة في السعودية فهو يحمل صفة عضو شرف في العديد من الأندية السعودية منها :
العضوية في الاندية العربية.
يحمل العضوياته الشرفية في نادي الزمالك المصري
الشِعر.
ظهرت وجدانيته البلوي في قصائد شعرية وغنائية كتلك التي قدمها للعديد من المطربين والمطربات وخاصة المشاهير والكبار منهم. واسمه في الشعر منصور الشادي حيث غنى له فنان العرب محمد عبده من أجمل ما غنى رائعة (الأماكن) تلك الأغنية التي أحبها المستمعين على نطاق الخليج العربي و العالم العربي أجمع ووجدت صدى واسعاً لدى العامة وصارت مطلباً من الجمهور في أي حفل يحييه العملاق محمد عبده. ومن المطربين الذين قدم لهم أيضا بعض إبداعه الشعري المطرب حسين الجسمي و رابح صقر في ألبومه الجديد 2015 أغنية "وين كنت" ، والمطربة نوال الكويتية وغيرهم.
أحد أبرز الكتب التي صدرت عن منصور البلوي كتاب (أنا والإتحاد) يسلط فيه الضوء على الإنجازات في مسيرته والأسرار والصور الخاصة ، حيث أن الكتاب يرصد الفترة التي كان فيها رئيساً للنادي خلال السنوات الأربعة ويؤرخ ويوثق الإنجازات التي تحققت لنادي الاتحاد وللرياضة السعودية بشكل عام .كما يروي البلوي في الكتاب أهم قراراته التي اتخذها عندما كان رئيساً للاتحاد، ويكشف أيضا عن القرار الذي اتخذه ثم ندم عليه بعد ذلك. الكتاب من تأليف الإعلامي صالح العمودي الذي يمتلك مجموعة إي ميديا للنشر والإعلام ويحتوي على ما يقارب 600 صفحة بطباعة ذات جودة عالية وبصمة ذهبية فاخرة. وتم تخصيص إيرادات الكتاب لصالح نادي الاتحاد السعودي
والكتاب "أنا والاتحاد" يعد حلقة ضمن سلسلة كتب العمودي عن الشخصيات الاتحادية والتي بدأها بعضو الشرف الاتحادي أمين أبو الحسن، والذي كان بعنوان رحلتي مع الاتحاد. الصادر عام 2014
الصحنية هو كائن بحري رخوي يعيش في المناطق الساحلية، له قوقعة رمادية تشبه شكل الصحن تساعده على تثبيت جسمه بإحكام على الصخور حيت يتغدى على بعض العوالق فيها،
الحرب الروسية التركية 1676-1681 نراع دار بين روسيا القيصرية والدولة العثمانية في النصف الثاني من القرن السابع عشر، من أجل السيطرة الإقليمية على أوكرانيا انطلاقاً من مدينة شيهيرين ذات الموقع الاستراتيجي والواقعة على الضفة اليمنى لنهر الدنيبر وحالياً في غرب أوكرانيا.
بعد الحرب، تم ترسيم الحدود العثمانية الروسية في نهر الدنيبر.
نيقولاي هافرلوفتش شماتكو هو نحات ورسام وأستاذ أوكراني بقسم الفنون في معهد موسكو للحضارة العالمية،
ولد نيقولاي شماتكو في 17 أغسطس 1943 بمقاطعة دنتسك في أوكرانيا بالاتحاد السوفيتي آنذاك، وقد عين أستاذا من عام 2000 في قسم الفنون بمعهد موسكو للحضارة.
كانت العربة القمرية (بالإنجليزية: (Lunar Roving Vehicle (LRV) عربة فضائية كهربائية صنعت في الولايات المتحدة الأمريكية بغرض الاستخدام على سطح القمر. وقد استخدمت خلال رحلات أبولو 15، أبولو 16 وأبولو 17 واستطاعت بواسطتها رواد الفضاء زيادة مسافات تجولاتهم الاستكشافية على سطح القمر إلى نحو 92 كيلومتر، كما ساعدت على حمل أجهزتهم العلمية وكذلك عينات تربة القمر وصخوره.
وقد بدأ تصميم عربة القمر عام 1969 في معمل البحوث لشركة جنرال موتورز في سانتا باربارا، كاليفورنيا بعقد من شركة بوينغ للطيران. واستغرق تصميم وبناء العربة 17 شهرا. ويتميز تصميم عجل العربة باستطاعتها العمل بدون صعوبة في أصعب الظروف على سطح القمر - ولا تزال ثلاثة عربات منها مركونة على القمر.
وصف العربة.
يبلغ طول العربة القمرية 31و3 متر وبعد العجلات 3و2 متر، وهي مصنوعة من الألمونيوم وتزن نحو 210 كيلوجرام. وتبلغ حمولتها القصوى على القمر 490 كيلوجرام، منها نحو 350 كيلوجرام وزن رائدي الفضاء وأجهزتهم التي تمدهم بعناصر بقائهم على قيد الحياة من أكسجين وماء ودورات تبريد، بالإضافة إلى 45 كيلوجرام أجهزة اتصال بالأرض، و 55 كيلوجرام أجهزة علمية و 27 كيلوجرام من عينات من تربة القمر وصخوره.
تعلو العربة 36 سنتيمتر عن أرضية القمر، وكانت مصممه بحيث يمكن طيها وقت الإقلاع والطيران فكانت تشغل حيزا 0,90 x 1,50. 1,70 متر تحت مركبة الهبوط على القمر. وكان تركيب العربة القمرية يستغرق 20 دقيقة ويقوم بتشغيلها محرك كهربائي قدرة 18و0 كيلووات لكل عجلة، ويتصل بالعجلة بواسطة صندوق تروس يمكن أن يعمل بمعدل 80:1.
تستعمل محركات كهربائية قدرة 0,072 كيلوات لتوجيه كل عجلتين، ويقوم رائد الفضاء بتوجيه العربة بواسطة عصي للقيادة. يمد الموتورات بالتيار الكهربائي بطاريات فضة- زنك تولّد جهدا قدره 36 فولت، وتبلغ سعة البطارية 120 أمبير ساعة. تمكنت العربة من السير بسرعة قصوي قدرها 13 كيلومتر في الساعة ويبلغ أقصي مدى لها 92 كيلومتر. زودت العربة بحاسوب يمكنه تحديد مكانها في أي وقت بالنسبة للمركبة القمرية، وكانت أجهزة الاتصال بالإضافة إلى عدد 2 كاميرا مثبتة في مقدمة العربة.
عبد الـقادر لطفي ممثل مغربي قدير من مواليد مدينة الدار البيضاء سنة 1940، قدم عدة أعمال ناجحة ومتميزة مثل سلسلة لالة فاطمة وسلسلة عائلة محترمة سنة 2005، توفي يوم 23 ديسمبر 2008.
فلونة روبنسون كروزو أو ببساطة فلونة ( باليابانية: 家族ロビンソン漂流記 ふしぎな島のフローネ ) مسلسل انمي ياباني مستوحى من رواية عائلة روبنسون السويسرية للكاتب السويسري جوهان رودولف ويس. المسلسل من انتاج استوديو نيبون انيميشن ومن اخراج يوشيو كورودا عرضت النسخة الاصلية من المسلسل(اليابانية) لاول مرة في 4 يناير 1981 وانتهى عرضه في 27 ديسمبر من نفس العام على شبكة قنوات فوجي بمعدل حلقة كل أحد من الساعة 19:30 إلى 20:00 بالتوقيت المحلي لليابان(JST). المسلسل لا يزال يعرض على منصة نتفليكس بجودة النسخة اليابانية وبالدبلجة العربية تحت اسم "The Swiss Family Robinson" وهذا يعود للثقل الدرامي في رواية المسلسل. بالرغم من كون فلونة الشخصية الرئيسية في المسلسل الا انها لم تكن موجودة في الرواية الأصلية، وتمت إضافة هذه الشخصية للمسلسل من قبل شوزو ماتسودا كاتب المسلسل لغرض استقطاب مشاهدين من البنات لعدم وجود اي فتاة في رواية يوهان, كون الشخصيات في الرواية هم أب وأم وأربعة أولاد.
تدور الأحداث حول فتاة تدعى فلونة تعيش في سويسرا مع عائلتها المكونة من الأب آرنست ـ الأم آنا ـ الأخ الأكبر فرانز ـ وصغير العائلة جاك ومعهم المربية مارش.
في أحد الأيام يتلقى الطبيب آرنست روبنسون رسالة من صديق له في أستراليا يطلب منه الحضور إلى أستراليا والعمل هنــاك، لحاجة البلاد إلى مزيد من الأطباء بالإضافة إلى الظروف المعيشية الجيدة هناك. وقررت العائلة الرحيل إلى أستراليا.
كان الأب الطبيب روبنسون يعالج الفقراء مجاناً، في حين كانت الأم آنا ربة منزل ومعاونة للطبيب، أما الأخ الأكبر فرانز فكان يطمح لأن يصبح موسيقارا والصغير جاك.
قُبيل وصول السفينة التي أقلّت العائلة إلى أستراليا، حدثت عاصفة شديدة تسببت في تدمير السفينة؛ تمكن الركاب من المغادرة باستخدام قوارب النجاة إلا أن عائلة روبنسون لم يغادروا معهم، بل بقوا على متن السفينة الشبه الغارقة قبالة جزيرة، فتسنى لهم بناء طوافة ونقل بعض الأمتعة عليها والانتقال إلى الجزيرة.
شكلت الجزيرة وطنهم الجديد، فتأقلموا على العيش في ظروف غير معتادة، فصنعوا حاجتهم من الملح والسكر والشمع، هذا فضلاً عن تمكنهم من بناء منزل وحقل وتدجين الحيوانات، وتمكنوا من حماية أنفسهم من هجمات الحيوانات المفترسة. مكثت العائلة مدة على الجزيرة حتى تمكنوا أخيراً من مغادرتها والوصول إلى أستراليا سالمين بفضل مساعدة بحار (السيد مورتون) والذي تحطمت سفينته أيضاً قبالة الجزيرة.
العمر: 10 سنوات.
فتاة نشيطة ومرحة وجريئة تعيش حياتها مثل الأولاد تحب تسلق الأشجار وتحب الحيوانات
تكره البكاء وتكره العمل والدراسة وتكره الفتيان القائلين عن الفتيات أنهن ضعيفات.
العمر: 15 سنة.
الابن الأكبر، عاشق للموسيقى ويحلم بأن يصبح ملحن أو قائد أوركسترا.
العمر :3 سنوات.
صغير آل روبنسون صديقه الوحيد الحيوان ميركوري ودائما برفقته.
العمر :37 سنة.
الأم الحنونة جدا على أبنائها والتي ساعدتهم كثيرا في تخطي كل الأزمات والظروف.
العمر:42 سنة.
الطبيب البارع والأب القادر على تحمل كل الصعاب لكي يبقي عائلته على قيد الحياة.
بحار عجوز وهو أيضا قبطان سفينة رجل قاسي صعب المعشر ويعامل الجميع بخشونة
ودائما ما يتشاجر مع الأم بسبب عاداته السيئة مثل التدخين ولكنه شخص ماهر ساعد العائلة في صناعة قارب لمغادرة الجزيرة البركانية
فتى غريب الطباع وانطوائي. قتل والداه على يد رجل أبيض ومع مرور الوقت ينسجم مع عائلة روبنسون ويقوم بمساعدتهم
حيوان الفلنجر الصغير الذي لايفارق جاك وفلونة وهو من سكان الجزيزة وجدوه في المنزل يبحث عن طعام بعد أن قتل فرانز أمه أثناء المناوبة الليلية واحتفظوا به وبقى معهم.
كلب العائلة وهو محبوب من طرف جميع أفرادها لأنه دائما مستعد لمساعدتهم وحمايتهم.
هما ماعزتان سمتهما فلونة، رفض السيد مورتن في البداية أن تسافر معهم الحيوانات بما فيها المعزتان
لكنه غير رأيه في آخر لحظة.
هم خمس دجاجات يثيرون الضجيج منذ الفجر دائما.
وجدته العائلة في السفينة التي غرقت فأخدوه ليعيش معهم لكنه توفي، بعد أن بذل جهدا كبيرا لجر سفينة النجاة التي صنعتها عائلة روبنسون للهرب من الجزيرة البركانية، فصنعت له العائلة قبراً ودفنته فيه كتكريم له .
تترات المسلسل.
النسخة اليابانية.
تتر المقدمة: "هداشي نو فلونِ" (裸足のフローネ, «الحافية فلونة»)
تتر النهاية: "فلونِ نو يومِ" (フローネの夢, «حلم فلونة»)
نسخة مؤسسة الانتاج البرامجي المشترك لدول الخليج العربي:
تتر المقدمة:
في كل الأحوال .. في كل الأجيال
لاتخلو الآمال
الأرض الخضراء .. لاتغدو خضراء
إلا بعزم الإنسان
فلتحيا الأجيال .. و لتسمو الأعمال
في وهج الإيمان
وسيحكي الآباء .. عنا للأبناء
في كل الأرجاء
عن عزم الإنسان
تتر النهاية:
هذي الحكاية .. أحلى حكاية
عن بنت .. عن بنت حلوة
إسمها فلونة .. فلونة اللطيفة
ما أحلى .. ما أحلى فلونة
فلونة .. يا أحلى وردة
وردة جميلة متفتحة
فلونة .. دوماً تغني
أحلى الأغاني لأهلها
الغابة الخضراء تزهو بها
والكل سعداء ويحبها
شيفروليه كورفيت هي سيارة رياضية من صناعة شيفروليه. شفروليه كورفيت المعروفة بالعامية باسم فيت "Vette" هي سيارة رياضية ببابين تتسع لراكبين تصنعها وتسوقها شفروليه على مدار أكثر من 60 عامًا من الإنتاج وثمانية أجيال من التصميم. ومن 1953 إلى 2019 كان لها محركًا أماميًا، ومنذ عام 2020 أصبح محركًا متوسطًا. مع أجيالها الملحوظة بالتتابع من C1 إلى C8 تعمل كورفيت كمركبة هالة من شفروليه وتشتهر على نطاق واسع بأدائها والبلاستيك المميز - سواء الألياف الزجاجية أو المركبة - الهيكل.
في عام 1953 عندما كان المسؤولون التنفيذيون في جنرال موتورز يتطلعون إلى تسمية السيارة الرياضية الجديدة من شفروليه، اقترح مساعد مدير قسم العلاقات العامة مايرون سكوت كورفيت على اسم السفينة الحربية الصغيرة القابلة للمناورة - وتمت الموافقة على الاسم. وتم تقديم الطراز الأول القابل للتحويل في جنرال موتورز موتوراما () في عام 1953 كمفهوم، وتبعه بعد عشر سنوات الجيل الثاني لعام 1963 في طرازات الكوبيه والقابلة للتحويل المكشوفة. تم تصنيع كورفيت في الأصل في فلينت بميتشيغان وسانت لويس بولاية ميسوري، وقد تم تصنيعها في بولينج جرين بكنتاكي منذ عام 1981.
ومنذ ذلك الحين أصبحت كورفيت معروفة على نطاق واسع باسم "السيارة الرياضية الأمريكية". وكتبت مجلة أنه بعد "البطولة" في بداية البرنامج التلفزيوني "" في أوائل الستينيات، أصبحت كورفيت مرادفة للحرية والمغامرة، "أصبحت في نهاية المطاف" السيارة التجريبية الأكثر نجاحًا في التاريخ والسيارة الرياضية الأكثر شعبية في التاريخ".
الجيل أول سي1 (1953–1962).
الإنتاج من سنة 1953-إلى الآن
النسخة الأولى كورفت Roadster C1
من 1953 إلى 1955
هذه النسخة من تصميم المصمم الأمريكي المشهور Harley J. Earl. نزل هذا النوع بمحرك 6 اسطوانات سعة 3.9 لتر تقريباً بدفع خلفي، تزن السيارة حوالي 1309 كيلوجرام، ناقل السرعة أوتوماتيكي من 3 سرعات. القوة 150 حصان
على مر السنين فازت كورفيت بجوائز من منشورات السيارات بالإضافة إلى منظمات مثل جمعية مهندسي السيارات.
ناسا وكورفيت.
تمت دعوة رائد الفضاء آلان شيبرد مالك كورفيت منذ فترة طويلة من قبل كبير المهندسين في جنرال موتورز آنذاك زورا أركوس-دونتوف لقيادة طرازات كورفيت ما قبل الإنتاج. وفي وقت لاحق أعطى مديرو جنرال موتورز شيبرد موديل عام 1972 مع تصميم داخلي بيل ميتشل. أصبح جيم راثمان تاجر شيفروليه في ملبورن وفلوريدا والفائز بجائزة إندي 500 لعام 1960، صديقًا لرواد الفضاء شيبرد وجوس جريسوم وجوردون كوبر. أقنع راثمان رئيس جنرال موتورز إد كول بإعداد برنامج يزود كل رائد فضاء بزوج من السيارات الجديدة كل عام. اختار معظمهم سيارة عائلية لزوجاتهم وسيارة كورفيت لأنفسهم. في مذكراته (Last Man On The Moon)، يصف جين سيرنان كيف نجح ذلك. وتلقى رواد الفضاء طرادات جديدة تمامًا، والتي تم منحهم خيار شرائها بسعر "مستعمل" بعد أن قطعوا مسافة 3000 ميل. ويتذكر آلان بين الكورفيت التي اصطفت في ساحة انتظار السيارات خارج مكاتب رواد الفضاء في مركز جونسون للفضاء في هيوستن، والسباقات الودية بين شيبرد وجريسوم على طول طرق شاطئ فلوريدا وعلى الشواطئ حيث غضت الشرطة المحلية الطرف. حتى أن شيبرد وجريسوم وكوبر سحبوا بعضهم البعض على الزلاجات في المياه الضحلة. تم ربط ميركوري ورواد الفضاء بشكل غير رسمي بالكورفيت وظهروا في الصور الرسمية مع سياراتهم ونماذج من المركبات الفضائية مثل مركبة أبولو القمرية أو المركبة الفضائية القمرية. تحدث كوبر عن السباقات على طول شاطئ كوكوا في تأبينه لشيبارد في مركز جونسون للفضاء في عام 1998.
السيارات المبتكرة.
لقد ألهمت سيارات كورفيت النموذجية تصاميم عدة أجيال من كورفيت. وأول كورفيت نموذج هارلي إيرل 1953 إي أكس-122 كورفيت كان هو نفسه سيارة عرض مبتكرة، عُرضت لأول مرة للجمهور سنة 1953 في جنرال موتورز موتوراما في فندق والدورف أستوريا في مدينة نيويورك في 17 يناير 1953. الإنتاج في ستة أشهر مع تغييرات طفيفة فقط.
خلف هارلي إيرل كان بيل ميتشل الرجل الذي يقف وراء معظم مفاهيم كورفيت في الستينيات والسبعينيات. وكان الجيل الثاني (سي2) لعام 1963 له، وظهر تصميمه لأول مرة على ستنجري راسر عام 1959. وقد ظهرت لأول مرة في مارلبورو ريسواي في 18 أبريل 1959، مدعومة بمحرك 283 مكعب في (4.64 لتر) V8 برؤوس أسطوانات من الألومنيوم المضغوط 11: 1 واحتلت المركز الرابع. وتسابقت خلال عام 1960 مرتدية شارات "Sting Ray" فقط قبل أن تتقاعد للقيام بجولة في حلبة عرض السيارات في عام 1961.
في عام 1961 صمم لاري شينودا سيارة العرض XP-755 ماكو شارك كمفهوم لكورفيتات المستقبل. وتماشيًا مع الاسم كان الانسياب والأنف المدبب والتفاصيل الأخرى مستوحاة جزئيًا من مظهر تلك السمكة السريعة جدًا. وتم منح ذيل كورفيت عام 1961 مصباحين خلفيين إضافيين (ستة إجمالاً) للسيارة الاختبارية. الجسم مستوحى من إنتاج عام 1963 ستينج راي.
في عام 1965 أزال ميتشل الهيكل الأصلي للمفهوم وأعاد تصميمه ليصبح ماكو شارك 2. في الواقع أنشأت شيفروليه اثنتين منهم واحدة منهما فقط كانت تعمل بكامل طاقتها. وسميت ماكو شارك الأصلية بأثر رجعي باسم ماكو شارك آي. وظهرت سيارة ماكو شارك 2 لأول مرة في عام 1965 كسيارة عرض، وقد أثر هذا المفهوم على كورفيت التي أعاد تصميمها ميتشل عام 1968.
تتميز ايروفيت بتكوين محرك وسطي باستخدام تركيب عرضي لمحرك V-8 الخاص بها. قام مهندسو زورا أركوس دونتوف في الأصل ببناء اثنين من أكس بي -882s خلال عام 1969. وطلب جون ديلوريان المدير العام لشركة تشيفي واحدة للعرض في معرض نيويورك للسيارات 1970. وفي عام 1972 أذن ديلوريان بمزيد من العمل على XP-882. وتم تصنيع هيكل شبه مطابق من سبائك الألومنيوم وأصبح XP-895 "سيارة رينولدز ألمنيوم". واستجابت دونتوف وميتشل مع اثنين من محركات شيفروليه فيجا (ستيلبورن) وانكل 2 الدوار متحدًا معًا كمحرك 4 دوار 420 حصان (310 كيلو واط) والذي تم استخدامه لتشغيل XP-895. تم عرضه لأول مرة في أواخر عام 1973. وتم تجهيز سيارة العرض المكونة من 4 دوارات بمحرك في8 صغير الحجم بقدرة 400 متر مكعب في (6.6 لتر) في عام 1977 وأعيد تصميمه من ايروفيت. وقد وافق رئيس جنرال موتورز توماس مورفي على ايروفيت لإنتاج 1980، لكن تقاعد ميتشل في ذلك العام جنبًا إلى جنب مع عدم حماس ديف ماكليلان كبير مهندسي كورفيت آنذاك لتصميم المحرك المتوسط وبيانات البيع البطيء على السيارات ذات المحركات المتوسطة، فقضت على الأمل الأخير لسيارة كورفيت ذات المحرك الوسطي.
تم الكشف عن سيارة مفهوم كورفيت ستينغراي للذكرى السنوية في معرض ديترويت للسيارات 2009 بعد خمسين عامًا من مفهوم ستينج راي المتسابق لعام 1959. وقد استندت السيارة إلى مزيج من ستينغ راي عام 1963 وستينغراي عام 1968. يظهر مفهوم ستينغراي الجديد في فيلم لعام 2009 كوضع السيارة لشخصية سايدسوايب (Sideswipe). وتم استخدام نسخة قابلة للتحويل / سبيدستر لنفس الشخصية في تتمة 2011 .
التركيبة السكانية لمالكي السيارة.
وفقًا لبحث أجرته جمعية سوق المعدات المتخصصة وإكسبريان أوتوموتيف واعتبارًا من عام 2009 كان هناك ما يقرب من 750,000 كورفيتات من جميع سنوات الطراز سجلت في الولايات المتحدة. وقد تم تم توزيع مالكي سيارات كورفيت بالتساوي في جميع أنحاء البلاد مع أعلى كثافة في ميشيغان (3.47 لكل 1000 ساكن) وأدنى كثافة في يوتا وميسيسيبي وهاواي (1.66 و1.63 و1.53 تسجيلًا لكل 1000 ساكن). كما كان 47٪ منهم يحملون شهادات جامعية (أعلى بكثير من المتوسط الوطني البالغ 27٪)، و82٪ تتراوح أعمارهم بين 40 و69 (متوسط العمر 53).
سباقات.
سي 5- آر.
في عام 1960 تم تعديل ثلاث من الكورفيت من طراز C-1 ودخلت في سباق لومان 24 ساعة من قبل مالك الفريق بريجز كانينغهام والتي كانت مرقمة رقم 1 ورقم 2 ورقم 3 سيارات في السباق. وكان يقود السيارة المرقمة رقم 3 جون فيتش وبوب غروسمان وقد أنهت السباق في المركز الثامن بشكل عام، لكنها فازت بفئة جي تي كبيرة التجويف.
شيفروليه كورفيت C5-R هي سيارة سباق سيارات كبيرة تم تصنيعها بواسطة برات وميلر وجنرال موتورز للمنافسة في سباقات التحمل. تعتمد السيارة على الجيل C5 من سيارة شفروليه كورفيت الرياضية، ولكنها مصممة فقط للاستخدام في رياضة السيارات. وأصبحت واحدة من أكثر السيارات هيمنة في فئات GT، حيث فازت في 24 ساعة في دايتونا و12 ساعة من سيبرينغ و24 ساعة في لومان بالإضافة إلى بطولات سلسلة لومان الأمريكية. وظهرت كورفيت C5-Rs لأول مرة في عام 1999 وما زالت تتسابق حتى يومنا هذا، على الرغم من أن C5-R قد تم استبدالها فعليًا بكورفيت C6.R.
سي6.آر.