CALM/arwiki huggingface dataset:
وكانت والدة لا Fouine فقراء ذلك، كان عليهم أن تتردد على مطاعم دو الأقدس المطاعم الخيرية. في عام 1998، كان قد سجن لا Fouine. كان متزوجا لا Fouine إلى فيونا، لكنها طلقت بعد وجود ابنة معا ولد 31 مايو 2003، واسمه فاطمة تكريما لأمه. هذا هو ما قبل الأخيرة من حياته ستة إخوة وأخوات، الحكيم (ويعرف أيضا باسم مغني الراب Canardo)، كامل، Illham، سميرة، نعيمة وعادل. لا Fouine تحدثنا عن هذا في "جي regarde LA-أوت".
صاحب سجل الشركة: Banlieue بيع.
في عام 2008، لافوين وشقيقه Canardo قررت إطلاق تسمية خاصة بها بعنوان "Banlieue بيع". هذه التسمية مستقلة، مزورة شراكة مع سوني BMG، واحدة من أكبر شركات الموسيقى في العالم. Banlieue بيع الشركات التابعة لها التي هي "S-كال السجلات" (تم إنشاؤه من قبل مدراء لا Fouine) و"Henijai موسيقى" (تم إنشاؤه بواسطة Canardo). وخلاصة القول، وقد وقعت نصف دزينة من الفنانين على Banlieue بيع بما في ذلك الأخضر، MLC، Chabodo، MAS، Evaanz وFababy.
Appearances.
2000 :
2001 :
2002 :
2003 :
2010 :
2011 :
2012 :
2013 :
إنغريد ماتسون هي كندية اعتنقت الإسلام تحمل شهادة الدكتوراه في الدراسات الإسلامية وناشطة سياسية في أمريكا الشمالية.
ولدت في مقاطعة اونتاريو ودرست الفلسفة في جامعة واترلو وحصلت على الدكتوراه في الدراسات الإسلامية من جامعة شيكاغو سنة 1999. وهي تعمل كأستاذة للدراسات الإسلامية ومديرة مركز ماكدونالد للدراسات الإسلامية والعلاقات الإسلامية المسيحية في معهد هارتفورد بولاية كونيتيكت. قضت فترة كمتطوعة في باكستان لإغاثة اللاجئين الأفغان بين سنتي 1987 و1988. انتخبت سنة 2001 كنائب رئيس ثم كرئيس سنة 2006 للجمعية الإسلامية لأمريكا الشمالية، وهي واحدة من أبرز المنظمات الإسلامية في الولايات المتحدة. وتحظى ماتسون باحترام كبير في الأوساط الدينية والسياسية في الولايات المتحدة؛ حيث كانت ضيفًا بارزًا في العديد من احتفالات وزارة الخارجية الأمريكية، كما تحدثت في المراسم الدينية للمؤتمر القومي للحزب الديمقراطي في دنفر في 2008، وفي حفل تنصيب الرئيس الأمريكي باراك أوباما يوم 20 يناير، 2009.
دست ميسان منطقة في العراق، كانت من أراضي مملكة ميسان.
مرويات عنها.
ذكر ابن كثير أنها المكان الذي نزل فيه إبليس عند نزوله إلى الأرض.
بريدي باويلسن هانغيلاند ، من مواليد 20 يونيو 1981 في تكساس,هيوستن في الولايات المتحدة ، لاعب كرة قدم نرويجي ولد في الولايات المتحدة ويلعب حاليا مع فولهام الإنجليزي ومنتخب النرويج .
خليج توبلي هو خليج في شرق البحرين ما بين جزيرة البحرين وجزيرة سترة. الجزء الجنوبي مرتبط بشبه جزيرة المنامة. توجد جزيرة النبيه صالح في الخليج.
كانت المنطقة معروفة بالحياة البحرية الغنية والطيور وأشجار الأيكة الساحلية. ازدهرت أشجار الأيكة الساحلية بفضل ينابيع المياه العذبة. الخليج أرض خصبة لتربية الروبيان والأسماك. بل أن المنطقة مستوطنة من قبل العديد من الطيور المهاجرة.
يعاني اليوم خليج توبلي من استصلاح الأراضي بشكل غير قانوني والتلوث البيئي وتناقص إمدادات المياه العذبة من الينابيع. خفض استصلاح الاراضي حجم الخليج من 25 كيلومتر مربع في عقد 1960 إلى 11 كيلومتر مربع فقط. تم تخفيض أشجار القرم التي كانت موجودة على امتداد جزء كبير من الساحل لبضعة بقع صغيرة في رأس سند ورأس توبلي.
في عام 1997 أضيف خليج توبلي إلى قائمة رامسار للأراضي الرطبة ذات الأهمية الدولية.
تم تنفيذ كورنيش خليج توبلي على مساحة تبلغ 15,000 متر مربع يتضمن واجهات بحرية ومسحطات خضراء واستراحات عائلية ومرافق عامة وخدمات بحيث يكون مشروعا عائليا ترفيهيا يمثل المرحلة الاولى من تطوير الخليج في عام 2014.
السلمان قد تشير إلى:
تأثير هول الكمي هي ظاهرة مشتقة من تأثير هول الكلاسيكي والتي تقول أنه إذا وقع مجال مغناطيسي على موصل فإن جهد كهربائي يتكون بين طرفي الموصل وبالتالي يسري تيار في الموصل.أما التأثير الكمي لهذه الظاهرة فهو يحدث عند تعرض الموصل الموضوع في درجة حرارة منخفضة جدا تقارب الصفر كيلفن إلى مجال مغناطيسي قوي جدا.
في هذه الحالة فإن المقاومة في الموصل الناتجة من قسمة الجهد المتكون أو جهد هول على التيار لا يتغير بشكل خطي فقط وإنما يتغير بكميات محدد مقدارها حسب ثابت فون كليتزينغ:
كيلو اومformula_1
إن حالات تأثير هول الكمي الجزئية هي نوع من حالات هول الكمومية والتي تحدث عند تعريض معدن لحقل مغناطيسي. من الناحية الكلاسيكية، تتغير موصلية هول (σxy) -والتي تعرف بأنها نسبة التيار الكهربائي إلى الجهد المستحث- بسلاسة كلما زادت شدة المجال.
ولكن في الأنظمة ثنائية الأبعاد عالية الجودة مثل آبار أرسينيد الجاليوم الكمومية أو الجرافين، فإن موصلية هول مكماة وتعطى قيمها بالعلاقة σxy = νe2 ∕ h ، مع العلم أن e: شحنة الإلكترون، h: ثابت بلانك، و ν: عدد حقيقي.
حالات هول الكمومية تولد شبه جسيمات (كيانات لها خصائص الجسيمات كالكتلة و..، ولكن لا يمكنها أن تتواجد كجسيمات حرة) تدعى بالأنيونات (Anyons) ليس لها نظير في النموذج المعياري. بشكل مخالف للبديهة تتصرف الأنيونات مثل إلكترونات -والتي نعلم أنها غير قابلة للتجزئة- مجزأة.
على نحو أكثر دقةً، يمكن أن تحمل الأنيونات جزءًا من شحنة الإلكترون وتظهر أشكالًا غريبةً من إحصاءات تبادل الكم تختلف اختلافًا لافتًا عن تلك الخاصة بـ البوزونات والفرميونات الاعتيادية. في الحالات غير الأبيلية، تملي إحصائيات التبادل أن تبديل أزواج الأنيونات يمكن أن يعيد ترتيب النظام بين توابع موجية مختلفة.
يمكن استغلال هذا السلوك الغريب للتلاعب بالمعلومات الكمومية بطريقة محمية من الأخطاء بشكل ذاتي. كما يمكن لحالات هول الكمومية أيضًا أن تحوي “مسارات ذات اتجاه واحد” لتدفق الشحنات والحرارة عند أطرافها. تكمن أهمية هذه “المسارات” في أن طبيعتها أحادية الاتجاه تقلل بشدة من الانتثار، ما يؤدي بدوره إلى تكميم موصلية هول وغيرها من معاملات النقل.
يرتبط الهيكل التفصيلي لـ “حالات الحافة” هذه ارتباطًا وثيقًا بأنواع الأنيونات التي تظهر، لذلك فإن دراسة التدفقات على طول هذه المسارات ذات الاتجاه الواحد تكشف معلومات عن أنواع الأنيونات الموجودة داخل المادة. لطالما اعتقد الباحثون أن حالة هول الكمومية الجزئية التي تكون فيها v=5/2 المشاهدة في أرسنيد الغاليوم هي غير أبيلية. المشكلة هي أن قياس قيمة v لا يحدد أي حالة تظهر.
في الحقيقة، هناك عدد لا نهائي من حالات هول الكمومية الجزيئية التي لها نفس قيمة v وبالتالي لها نفس موصلية هول، إذ تختلف هذه الحالات عن بعضها بنوع “حالات الحافة” والأنيونات التي تحتويها.
في حالة v=5/2، فإن عمليات المحاكاة الرقمية تشير إلى حالتين محتملتين قد تكونان غير أبيليتين تدعيان (Pfaffian) و (anti-Pfaffian). إحدى الطرق لتمييز الحالات المحتملة التي لها قيمة v ذاتها باعتبار حالات الحواف وكيفية نقلها للحرارة.
والأهم من ذلك، هو إذا كانت قيمة c لا تمثل بعدد صحيح فإن ذلك يشير بشكل لا لبس فيه إلى حالة غير أبيلية. على سبيل المثال، الحالة (Pfaffian) تملك c=7/2 أما الحالة (anti-Pfaffian) فتكون فيها c=3/2.
في تجربتهم المنشورة الشهر الماضي، قام ميتالي بانيرجي وزملاؤه بإجراء أول قياس ل Kxy عند v=5/2 وقد وجدوا أن c فعلًا تساوي نصف عدد صحيح، ما يعتبر إنجازًا في مجال العلوم الأساسية وتطبيقاتها في الحوسبة الكمومية. ولكن، كانت قيمة c التي رصدوها هي 5/2 ما يقترح وجود حالة غير أبيلية مختلفة عن الحالتين السابقتين المتوقعتين نظريًا تدعى PH-Pfaffian.
افترض مورس وزملاؤه ووانغ وزملاؤه أن حالات (Pfaffian) و (anti-Pfaffian) تظهران كما هو متوقع نظريًا ولكن ليس بشكل موحد عبر العينة.
بدلاً من ذلك، تقوم الاختلافات العشوائية بتثبيت حالة (Pfaffian) في بعض المناطق وحالة (anti-Pfaffian) في مناطق أخرى، ما ينتج نوعًا من خليط غير أبيلي. في كل مرة تلتقي فيها حالة (Pfaffian) مع حالة (anti-Pfaffian)، تندمج حالتا الحافة الخاصة بهما تاركةً مسارات ذات اتجاه واحد تسمح بتدفق الحرارة ولكن ليس الشحنة الكهربائية. وبناءً على ذلك، تشكل هذه المناطق غير الأبيلية شبكةً من قنوات الحمل الحراري المعتدلة الشحنة تمتد عبر العينة (كما في الشكل 1).
في الرسوميات ثلاثية الأبعاد، ماسورة الرسوميات هي الطريقة الحالية للتصيير بطريقة الرسترة في وحدات معالجة الرسويات الموجودة حالياً في الأسواق. وهي تتلقى مشهد ثلاثي الأبعاد وتحوله إلى رسوميات نقطية ثنائية الأبعاد لعرضها على شاشة الحاسوب. وإن واجهتي دايركت ثري دي ومكتبة الرسوميات المفتوحة هما من أهم معاير نماذج مواسير الرسوميات المعتمدة عالمياً.
تحويل وتقليم والإضاءة وهي صيغة تستخدم في رسوميات الحاسوب. وكلمة التحويل تعني
تحويل إحداثيات نماذج ثلاثية الأبعاد إلى إحداثيات ثنائية الأبعاد. وتعني كلمة تقليم هي عرض الرسوميات التي تكون في مجال نظر المشاهد. وتعني كلمة الإضاءة هي حساب النقات المضيءة في الواقع افتراضي وحساب أثرها على النماذج المجاورة لعرض هذه الآثار على شاشة الحاسوب.
ميبي بايت وتعني ميجا بايت ثنائية العد (Mega binary byte) ويرمز لها MiB, وهي تستخدم في ذاكرات الحاسوب.
1MiB = 220 بايتs = 1,048,576 bytes = 1,024 سابقة ثنائيةs
وهي عضو من مجموعة من الوحدات ذات البادئة الثنائية كما هو معرف في اللجنة الكهروتقنية الدولية International Electrotechnical Commission (IEC) وظهرة هذه الوحدة سنة 1999 .
ذاكرة الوصول العشوائي الساكنة واختصاراً (SRAM) وهي نوع من ذاكرة الوصول العشوائي تصنع من مواد نصف ناقلة حيث أن تسميتها بالساكنة تعني أنها ليست بحاجة إلى إعادة إنعاشها بشكل دوري مثل ذاكرة الوصول العشوائي الديناميكية حيث أنها تستخدم دائرة مغلاق لتخزين البيانات.
تقوم بتخزين البيانات على وحدات تخزين مؤلفة من ترانزستور (له حالتين إما عبور أو عدم عبور) ومن صفات هذا النوع أنه يستهلك طاقة أقل من نوع (D RAM) وأسرع بكثير وأغلى منه.
الذاكرة الحية الساكنة ذاكرة الوصول العشوائي الساكنة.
تتصل كل خلية من خلايا هذه الذاكرة (ما نحتاجه لتخزين خانة واحدة) مع خط تحكم وخطي معطيات يأخذان الحالة المنطقية (1) أو (0) بشكل متعاكس، إذا كان أحد الخطوط (1) فالأخر يأخذ قيمة (0) وبالعكس.
يبين الشكل المجاور المخطط العام لخلية ذاكرة ساكنة.
تعتبر دارات ثنائيات الاستقرار(القلابات) الدارات النموذجية المحققة لهذه البنية حيث يبين الشكل(A)خلية ذاكرة ساكنة باستخدام ترانزستور MOS
و يبين الشكل (B) خلية ذاكرة ساكنة باستخدام مقاحل ثنائية القطبية ويمكن بسهولة ملاحظة الحالات المتعاكسة التي تظهر على المقاحل المرتبطة عكسياً مع بعضها البعض (مقحلى T3 &amp; T4 Mos في الشكل (A) والمقحلين ثنائيي القطبية في الشكل (B))&gt;
مميزات الذاكرة الحية الساكنة ذاكرة الوصول العشوائي الساكنة.
1- تستخدم من أجل الحصول على نتائج قصوى كاستخدامها في بناء الخابية (المخفية) Cache.
2- استهلاكها للطاقة ضعيف إذ أن بطارية كهربائية صغيرة تكفي لإبقائها في حالة نشاط عدة سنوات.
3- استطاعتها صغيرة وتستخدم مثلاً في بعض البرامج كالمفكرات وجداول الأعمال الإلكترونية الأكثر شيوعاً.
4- لا تحتاج إلى إنعاش إذ أنها لا تستخدم مكثفات.
5- أزمنة ولوجها أقصر من أزمنة ولوج الذواكر الحركية دي رام.
مساوئ ذاكرة الذاكرة الحية الساكنة.
1- تعتبر هذه ذاكرة|الذاكرة مكلفة وذات حجم أكبر مقارنةً مع الذواكر الحركية دي رام لأن بناءها يتطلب عدد من الترانزستورات قد تصل إلى (4)أو(6) مقاحل مقابل مقحل وحيد مع مكثف في الذواكر الحركية دي رام.
2- تبديد الاستطاعة في الذاكرة الساكنة أكبر منه في الذواكر الحركية دي رام وذلك بسبب وجود ثنائيات الاستقرار التي تعتبر الخلية الأساسية لعناصر الذاكرة الساكنة.
3- سعتها أصغر من سعة الذواكر الحركية دي رام.
تروي بيكر (Troy Baker) هو ممثل أمريكي ولد في 1 أبريل 1976 في مدينة دالاس في ولاية تكساس.
أدواره في ألعاب الفيديو.
كول اوف ديوتي آدفانسد وار فار-جاك ميتشل
ذاكرة الوصول العشوائي الساكنة بمقحل واحد وهي ذاكرة شبيه بالساكن تم تصميمها من قبل شركة موسيس (MoSys)، وهي أكثر كثافة من ذاكرة الوصول العشوائي الساكنة. فهي تستخدم مقحلا واحد لتخزين كل بت مثل ذاكرة الوصول العشوائي الدينمكية لكنها تحيط هذا المقحل بدائرة تحكم لتعمل مثل ذاكرة الوصول العشوائي الساكنة.
كمون ذاكرة وهو الوقت الذي تستغرقه الذاكرة من إعطاء الأمر بقراءة المعلومات إلى حين استرجاعها. وهذا الوقت مهم جدا في عالم الحاسوب لأن وحدة المعالجة المركزية لا تستطيع احتواء المعلومات كلها في تنظيم الذاكرة المخبئية ولكن تقوم بسحب المعلومات من ذاكرة الوصول العشوائي فلذلك يعمل الحاسوب أسرع كلما كان كمون الذاكرة أصغر.
لوو أو ليو و أيضا يطلق عليها جالو هي مجموعة عرقية تتوزع في عدة مناطق ودول أفريقية تنحدر أصولها من مدينة واو في جنوب السودان و يتركز سكانها في مشارف بحيرة فيكتوريا و يمثلون نسبة كبيرة من قبائل جنوب السودان و يمثلون ما نسبته 13 % في كينيا و شرقي أوغندا و شمال تنزانيا ويمتهنون في الأساس مهنة صيد الاسماك ويتحدثون اللغة النيلية الصحراوية التي تنحدر من عائلة اللغات اللغات السودانية الشرقية .
قبيلة لوو هي قبيلة باراك حسين أوباما الأول والد الرئيس الأمريكي باراك حسين أوباما الثاني الذي انتقل للدراسة في الولايات المتحدة وعين لاحقا كمستشار في وزارة المالية .
مجموعات لوو الفرعية.
هذه القائمة تتضمن القبائل التي يَتشترك في اسلاف اللوو و/ أَو يتحدثون لغة لوو.
يتضمن فيلم رمانة وبرطال عددا من الحكايات الشعبية المستوحاة من التراث الفلكلوري المغربي تجمع بين أحداثها المتنوعة –مكانا وزمانا- وحدة ربط رفيعة، هي بذاتها عبارة عن حكاية شعبية، وهو مستوحى من الفيلم الأمازيغي الشهير لكنز اوريتكمالن أو الكنز الذي لا ينتهي. في كل حلقة من حلقات الفيلم تتضمن حكم و عبر. والفيلم من إخراج فاطمة بوبكدي، سيناريو وحوار إبراهيم علي بوبكدي، تشخيص سناء عكرود، ياسين أحجام، حسن مضياف، حنان زهدي وآخرين...
تتلخص أحداث الفيلم حول الصبية رمانة وهي فتاة يتيمة الأم تعيش في البادية مع والدها الطاعن في السن، وهي تمثل المراة المغربية بذكائها وحكمتها، فدائما ما تقع في مواقف صعبة لكنها تعرف دائما كيف تخلص نفسها، ومعها ابن عمها الساذج والبسيط برطال والذي يرافقها خلال مغامراتها.
وتبدأ القصة عندما خرجا ليرعيا عنزة وجديا، فهما المصدر الوحيد لكسب القوت اليومي بعد إفلاس الأسرة العديدة الرهط والكثيرة اللغط، فأولاد الأب هم الوابل الذي حصد الحابل والنابل، لكن حينما كان برطال ورمانة يلهوان، اختفت العنزة منهما، لتبدأ رمانة رحلة البحث والتقصي في الغابة دون اكتراث للمخاطر التي تحدق بها، فهمها الوحيد أن لا تعود لزوجة أبيها القاسية العنيدة بدون عنزة حتى ولو تطلب الأمر التضحية بروحها والمجازفة بنفسها. من هنا ستكون انطلاقة رحلة عطش طويلة مريرة متعددة المغامرات، ستستمر على مدى حلقات السلسلة والتي تحمل في كل حلقة مفاجآت شيقة ومثيرة.
ومن أجل إعطاء سلسلة رمانة وبرطال نفسا جديدا وإثراء الحكاية وإغناءها، تم خلق شخصية جديدة وبقصة جديدة تستوحي أحداثها من الحكايات والأساطير الشعبية المغربية دائما. وهذا لإضفاء مزيد من التشويق على السلسلة وتفادي تكرار نفس شخصيات الجزء الأول لكي لا يحس المشاهد بالملل.
هاينة هي الشخصية الجديدة وهي فتاة يتيمة تكلفت بتربيتها امرأة ذات طباع قاسية، فبعد أن استولت على إرث الفتاة حولتها إلى خادمة تكلفها بكل أعباء البيت، وتسيء معاملتها وتعذبها إذ بلغت بها القسوة إلى قطع شعرها الطويل والذي كان يضرب به المثل في القبيلة.
وذات ليلة من ليالي عاشوراء اغتنمت هاينة الفرصة وفرت هاربة من البيت بعد أن عجزت عن تحمل معاملة مربيتها لتتيه في الغابة بحثا عن لالة منانة والتي كانت امرأة غامضة يحكى أنها تملك عود قصب سحري، وكانت هاينة تؤمن أن تلك السيدة هي الأمل الوحيد للخلاص من محنتها.
ومن هنا يتحول فضاء الحكي إلى بيت هذه العجوز الغامضة ومنه ستتفرع الحكايات التي تحكي عن مغامرات رمانة قبل أن تمسخ ومغامرات هاينة ومعاناتها مع مربتها.
حادث طائرة خليج هدسون هي حادثة لحقت بالرحلة رقم 1549 التابعة لشركة طيران خطوط الولايات المتحدة نزلت على مياه نهر هدسون الباردة بعد حوالي خمس دقائق من إقلاعها في 15 يناير 2009. كانت قد أقلعت طائرة الإيرباص A320 قبل ذلك بوقت قصير من مطار لاغوارديا بنيويورك متجهة إلى مدينة تشارلوت في ولاية كارولاينا الشمالية. لكن بعد 90 ثانية من إقلاعها وعلى ارتفاع أبلغ قائد الطائرة عن وقوع "ضربة طير مزدوجة"، وفقد السيطرة على كلا محرّكي الطائرة، وطلب الرجوع إلى المطار، ولكنه لم يستطع العودة فهبط اضطرارياً على نهر هدسون. وقد نجا جميع من كان على متن الطائرة بعد هبوطها وأخلي جميع من كان عليها بسلام، ونجوا أيضاً من الاصطدام بطائرة مائية كانت متوقفة بالقرب من موقع السقوط. وصفت صحيفة وال ستريت جورنال هذا الهبوط على سطح الماء وبطائرة من هذا الحجم وعلى حالها تقريباً بدون وقوع خسائر في الأرواح، بأنه "واحد من أندر وأكثر التحديات الفنية فخراً في عالم الطيران". ولم تقع من قبل سوى حوادث قليلة في تاريخ الطيران تشابه هذا الحادث.
أقلعت في 15 يناير سنة 2009 الرحلة رقم 1549 للخطوط الجوية الأمريكية، وهي جزء من تحالف ستار العالمي وتتشارك نفس الرمز مع طيران اليونايتد، حيث أن رمز رحلة اليونايتد هو 1919. أقلعت الطائرة من المدرج رقم 4 في مطار لاغوارديا الساعة 3:26 مساءً (20:26 ت.ع.م.). وعلى متنها 150 راكباً مع طاقم مؤلف من 5 موظفين. ومن بين الركاب كان هناك 23 مسؤولاً من بنك أمريكا، مع مسؤولين من بنوك أخرى، بالإضافة إلى مطرب أسترالي. كانت الطائرة في رحلة داخلية، متجهة أولاً نحو مطار تشارلوت بكارولاينا الشمالية ثم مباشرة إلى مطار سياتل تاكوما بولاية واشنطن.
ضمَّ طاقم الرحلة 1549 الطيار ومساعده وثلاثة مضيفين. كان ربان الطائرة - "تشيسلي سولينبرجر" - خريج أكاديمية سلاح الطيران الأمريكي وقائد طائرة مقاتلة F-4 II منذ عام 1973 وحتى 1980، غير أنه ترك بعد ذلك سلاح الطيران والتحق بشركة باسيفيك ساوثوست إيرلاينز (Pacific Southwest Airlines) كطيار، ثم انضم إلى شركة خطوط الولايات المتحدة (US Airways)، وهو أيضاً خبير السلامة في رابطة الطيارين الأمريكيين وطيار بالطيران الشراعي. وأما مساعده فاسمه "جيفري سكيلز".
الهبوط على الماء.
قاد سكيلز الرحلة عند بداية إقلاعها، وقد انتبه لوجود سرب من الطيور قادمة إلى الطائرة. وقبل أن يتمكن من التصرف كانت النافذة قد انقلبت إلى اللون البني الغامق وسُمعت أصواتٌ مكتومة لتلك الطيور وبعدها مباشرة توقف كلا المحركين عن العمل. فاستلم سولينبرجر قيادة الطائرة بينما حاول مساعده تشغيل المحركات مرة أخرى وبدأ بقراءة لائحة طريقة الهبوط الاضطراري استعدادا لها.
أبلغ الكابتن برج المراقبة بمطار نيويورك أنه اصطدم بطيور وأن الطائرة بحالة طوارئ وطلب الهبوط الاضطراري. وقال الركاب وطاقم الضيافة عند سماع شهادتهم بعد ذلك، أنهم سمعوا صوت دوي قوي جدا ورؤوا اللهب وأعقبه فقدان الكهرباء وضجيج بالمحركات واشتموا رائحة وقود داخل قمرة الركاب. وفي ردة فعل سريعة على ماحدث للطائرة، فقد أعطى البرج قبطان الطائرة مسار العودة إلى مطار لاغوارديا وأخبره بأن ممر رقم 13 مفتوح له. ولكن القبطان أعلن عدم قدرته على العودة. وفي تلك اللحظة كانت الطائرة على ارتفاع قبل البدء بالهبوط.
حدد القبطان مطاراً آخر وأشار إلى رغبته بالهبوط هناك اضطراريا، وهو مطار تيتربورو بمقاطعة بيرجن بولاية نيو جيرسي. ولكنه أبلغ البرج بعد قليل "لايمكننا فعل ذلك.."، "..ونحن سنكون في هدسون" في إشارة واضحة إلى أنه سيحط بطائرته على نهر هدسون بسبب هبوط الطائرة الشديد. وقد أبلغ برج لاغوارديا عن رؤيتهم الطائرة وهي تسير بعلو أقل من فوق جسر جورج واشنطن. وعندما اقتربت الطائرة من المياه، ابلغ الطيار بالاستعداد للاصطدام"، وأعطى المضيفون تعليماتهم للركاب بخفض رؤوسهم.
هبطت الطائرة على مياه النهر بعد مرور 6 دقائق على إقلاعها من مطار لاغوارديا وبسرعة 110 عقدة في الساعة (200 كلم / 125 ميل)، باتجاه الجنوب بالقرب من شارع 48 بمانهاتن وبالقرب من 3 مرافئ قوارب، أخبر القبطان المحققين بأنه تعمد أن يهبط بالقرب من القوارب وذلك ليكون للناجين من الطائرة فرصة كبيرة لإنقاذهم.
أحد أعضاء المجلس الوطني لسلامة النقل (NTSB) قال بأن محاولة الهبوط تلك وبطائرة من هذا الحجم تعتبر من أنجح عمليات الهبوط الاضطراري على الماء في تاريخ الطيران".
الإجلاء.
بعد توقف الطائرة فوق الماء مباشرة، بدأ طاقم الضيافة بإخلاء الركاب عبر مخارج الطوارئ الأربعة الموجودة فوق الأجنحة وعلى المزالق المتفوخة بالهواء الممتدة خارج أبواب الركاب الأمامية انتظارا لقوارب الإنقاذ. ولم يتم فتح الأبواب الخلفية بسبب أنها كانت تحت الماء وفتحها سيسبب غرق الطائرة. وتم إخلاء الأطفال والنساء أولا حسب قربهم من منافذ النجاة ثم أًخلي باقي الركاب جميعا. وبعد إفراغ الطائرة من الركاب قام الكابتن بتفتيشها مرتين ليتأكد من عدم بقاء أحد على متنها، ولكي يكون آخر شخص يخرج منها.
بعد توقف طائرة الإيرباص بأربع دقائق، أي بالساعة 3:31 مساء من كاميرا تابعة لحرس السواحل أظهرت أن السفن المحلية قدمت للإنقاذ بالساعة 3:35 مساء حيث أن أكثر ركاب الطائرة كانوا على الجناحين وعلى مزالق الإنقاذ الهوائية، وخلال دقائق أتت عبارات إطفاء مدينة نيويورك وشرطة نيويورك وحرس السواحل الأمريكي للمساعدة في جهود الإنقاذ. وتم إخلاء جميع الركاب مع الطاقم بأمان. وقد أرسلت مطافيء نيويورك أربع قطع بحرية مع الغواصين.
وخارج النهر تم إعلان حالة طوارئ من الدرجة الثالثة لمطافئ نيويورك وجهزت وحدات إمداد لوجستية وكذلك 35 سيارة إسعاف في حالة حدوث إصابات من الرحلة. وتم تجهيز بعض المستشفيات القريبة (سانت فنسنت وسانت بارناباس).
أصيبت المضيفة "دورين ويلش" بتهتك عميق بإحدى ساقيها من مجموع 78 راكبا عولجوا من إصابات بسيطة وانخفاض في درجة الحرارة. تعافت المضيفة لاحقاً وأعلنت عن تقاعدها في 2010 لعدم رغبتها في الطيران مرة أخرى.
واستقبل مركز سنت فينسنت الطبي جرحى الحادث حيث وضع ما بين 5 إلى 10 تحت الملاحظة بسبب ظهور حالات البرد بينهم. وكذلك مستشفى سنت لوك-روزفلت الذي استقبل عشرة مصابين. وهناك 15 راكبا عولجوا بالمستشفيات بينما عولج الباقي بالموقع كإسعافات أولية. ولم يكن هناك حيوانات أليفة بمستودع الشحن حيث قال ناطق عن الشركة: "نحن لانحمل أي حيوانات أليفة بالعفش".
ألغى رجال الإطفاء حالة الطوارئ وانسحبوا من الموقع في الساعة 4:55 مساء، وفي الساعة 5:07 مساء أعلن المدير العام لشركة خطوط الولايات المتحدة من خلال مؤتمر صحفي بمقر الشركة بتيمبي، ولاية أريزونا، أن الهبوط الاضراري على الماء كان بسبب حادث. لقد حظي طاقم تلك الطائرة وخصوصا قائد الطائرة سولينبرجر خلال الحادث بالإشادة على نطاق واسع، ومن ضمنهم عمدة نيويورك مايكل بلومبيرغ وحاكم نيويورك ديفيد باترسون الذي أشار إلى الحادث بأنه معجزة في نهر هدسون. وقال الرئيس جورج بوش: "نحن نستلهم الخبرة والشجاعة من طاقم هذه الطائرة"، وأشاد أيضا بجهود طواقم الطوارئ والمتطوعين الذين كانوا موجودين خلال المكان وقت الحادث.
كما قال الرئيس باراك أوباما بأن الجميع فخورون بسولينبرجر "البطل الذي استطاع إنزال طائرة متضررة بسهولة"، وشكر أيضا باقي الطاقم وجميع الذين كانوا بمنطقة السقوط حيث مدوا يد المساعدة وأعانوا جميع ركاب الطائرة البالغ عددهم 155.
وبعد انتهاء الحادث، غرق الجانب الخلفي للطائرة وإن بقيت طافية فوق النهر، ثم سحبها التيار المائي لترسو بجوار أحد الأرصفة بالقرب من المركز المالي العالمي (World Financial Center) حوالي . انفصل المحرك الأيسر من الطائرة خلال الهبوط، واعتقد بأن المحرك الأيمن قريب من الخلع ولكن تبين لاحقا بأنه لايزال مثبتا على الطائرة، وإن تمزقت معظم الأغطية المحيطة به. وفي يوم 17 يناير نقلت الطائرة المهشمة من نهر هدسون وقطرت في مركب ضخم ونقلت إلى نيوجيرسي للفحص.
كما هو معلوم بعرف الملاحة الجوية أن رقم أي رحلة طيران سيتغير عند وقوع حادث لطائرة تلك الرحلة، لذا فقد أعيد تسمية تلك الرحلة إلى رحلة رقم 1543 بتاريخ 16 يناير 2009، ثم تغير ذلك إلى رحلة رقم 1867 ابتداءً من 12 فبراير 2009. وقد ألغيت جميع الخطوط الفرعية لتلك الرحلة المشؤومة في يوم الحادث.
بعد الحادث بقليل، قالت الناطقة باسم وكالة الطيران الفدرالية بأن الطائرة قد تكون اصطدمت بالطيور. أرسل المجلس الوطني لسلامة النقل فريقاً (ويتكون عادة من اختصاصيين بالمجالات المتعلقة بالحادث)، أكد تقرير أولي صدر بتاريخ 16 ينايرعلى أن الطائرة سقطت بسبب ضربات الطيور. هذه الضربات ومن ثم فقدان الدفع لكلا المحركين بنفس الوقت أكدها التحليل الأولي للصندوق الأسود (Cockpit Voice Recorder CVR) وصندوق تسجيل الرحلات (Flight Data Recorder) الذين انتشلا من جسم الطائرة بواسطة فريق المجلس الوطني لسلامة النقل عندما تم رفعها خارج النهر يوم 18 يناير. وظهرت تقارير تقول بأن الطائرة وبنفس الرحلة قد حصل لها حادث مشابه ولكن أقل خطورة وهو انهيار ضاغط المحرك بتاريخ 13 يناير. وخلال تلك الرحلة تم إبلاغ الركاب بأن الطائرة ستهبط اضطراريا. ولكن بعد ذلك بفترة قصيرة بدأ المحرك بالعمل ثانية مما حدا بالطاقم بالاستمرار بالرحلة.
وقد لاحظ فريق المجلس الوطني لسلامة النقل وجود أجزاء عضوية من بينها ريشة، وأيضا دلائل على وجود أجسام عضوية ناعمة مهشمة بالكامل بالمحرك الأيمن. وقد انتشل المحرك الأيسر من النهر بتاريخ 23 يناير وهو بحالة شبيهة لحالة المحرك الأيمن وقد انتزعت منه قطعة كبيرة من الغطاء.
في 9 سبتمبر 2016 صدر فيلم سينمائي باسم سولي تدور أحداثه حول حادث الرحلة 1549 كانت الشخصية الرئيسية فيه قائد الطائرة القبطان سولينبرجر. وهو فيلم سيرة ذاتية درامي أمريكي من إخراج وإنتاج كلينت إيستوود وكتابة تود كومارنيكي وبطولة توم هانكس، آرون إيكهارت، لورا ليني، آنا غان، أوتوم ريسر، هولت مكالاني وجيري فيرارا.
كار تسليت مسلسل مغربي ترثي أمازيغي . قدم نسخة عربية من المسلسل من خلال مسلسل خليجي أدت دور البطولة وينب العسكري
يرصد المسلسل سعي زوجة إلى تشتيت شمل عائلة زوجها، من خلال تدبير المكائد لحماتها وشقيق زوجها. ودافعها في ذلك كله هو حب التسلط والتمتع بثروة العائلة.
يقف المسلسل على جانب مثير من العلاقات العائلية، ويتعلق الأمر بعلاقة الزوجة بمحيط زوجها الأسري، وبالحماة على وجه الخصوص. فمن خلال قصة الفيلم ستستثمر الزوجة دهائها وخبثها لكسر حبل الود بين زوجها من جهة، وأمه وشقيقه من جهة أخرى.
تتوالى الأحداث وستفلح معها الزوجة في الزج بشقيق زوجها خلف قضبان السجن، وذنب الرجل أنه فكر في الزواج. وبعد ذلك ستفلح المرأة أيضا في طرد حماتها من منزل العائلة، بل ومن حياة الزوج أيضا. فإلى أي حد ستضحك الأيام لهذه المرأة المتسلطة؟
= الأبطال =
مطار لاغوارديا الدوليLaGuardia هو مطار يوجد في الجزء الشمالي من مدينة نيويورك من حي كوينز في الولايات المتحدة ، والمطار على الواجهة البحرية لخليج فلاشينغ، ومطار لاغوارديا هو المطار الثاني في العالم من حيث حركة الركاب، والأول في العالم من حيث إجمالي طيران العمليات ومطار لاغوارديا يتعامل سنويا مع 47400000 مسافر والمطار هو محور رئيسي لخطوط دلتا الجوية ، الخطوط الجوية الأمريكية ، النسر الإقليمية الأمريكية ومطار لاغوارديا هو أحد أكثر المطارات ازدحاما في الولايات المتحدة خدمة بدون توقف إلى أوروبا.
وزارة النقل والخدمات اللوجستية سابقا وزارة النقل هي الوزارة المسؤولة عن تصميم وإنشاء الطرق والموانئ والمطارات وسكك الحديد بالمملكة العربية السعودية ويتولى رئاستها الآن المهندس صالح بن ناصر بن علي الجاسر وتأسست الوزارة عام 1372هـ.
أنشئت مصلحة للأشغال العامة والمعادن في عام 1355 هـ (1935م) تابعة لوزارة المالية والاقتصاد الوطني وكانت تعنى بشؤون الأشغال العامة بما في ذلك الطرق وفي عام 1372 هـ (1953م) جمعت الدوائر والمصالح الحكومية ذات الأعمال المتجانسة في وزارات قائمة بذاتها وأصبحت في المملكة وزارة للمواصلات تشرف على كل ماله علاقة بالمواصلات من طرق وسكة حديد وموانئ (في البلاد) وعندما تطورت وسائل المواصلات واتسعت مسئوليات الوزارة بصورة كبيرة كانت موضع اعتبار خلال ما أجرت الدولة من دراسات.
في عام 1372 هـ (1953 م) وهو العام الذي تأسست فيه وزارة المواصلات (وزارة النقل حاليا) بدأ قطاع المواصلات يحظى بنصيبه من العناية والاهتمام كان لا يزيد أطوال الطرق عن 239 كلم فقط، وهو رقم متواضع إذا ما قيس بمساحة المملكة الشاسعة والمترامية الأطراف والتي تنتشر عليها الآلاف من المدن والقرى والهجر والتجمعات السكانية بفصل بعضها عن البعض الآخر مئات من الكيلو مترات. وكانت أولى مهام وزارة المواصلات لتغيير هذا الواقع هو إنشاء شبكة من الطرق الرئيسية المعبدة لربط المناطق الرئسية بالمملكة بعضها ببعض ولخدمة أكبر قدر ممكن من المدن والقرى والتجمعات السكنية في مختلف أنحاء المملكة.
النقل في المملكة العربية السعودية.
تعتبر وزارة النقل من أقدم مرافق الدولة التي انشئت مع بداية تاسيس المملكة العربية السعودية فقد كان تيسير الاتصال بين أرجاء المملكة الواسعة من أول ماعني به الملك المؤسس الملك عبد العزيز بن عبد الرحمن آل سعود سواء بادخال الوسائل السلكية أو اللاسلكية أو بالقيام بخدمات البرق والبريد والهاتف أو شق الطرق أو إنشاء الخطوط الحديدية والجوية أو الموانئ.