CALM/arwiki huggingface dataset:
تحتوي المواصفات الأعلى أيضاً على نظام "ملف تعريف سيات" الجديد الذي يسمح للسائق بالاختيار من بين أربعة إعدادات مختلفة للقيادة: اقتصادي، عادي، رياضي، وإعداد فردي. يتحكم هذا النظام في سلوك المحرك والتوجيه وعلبة التروس من د.أس.جي. بالإضافة إلى ذلك، ستعمل طرازي 1.8 لتر تي سي آي 180حصان و2.0 لتر تي دي آي 184 حصان المجهزة بالمحرك على تغيير صوت المحرك عن طريق مشغل الصوت، بالإضافة إلى الإضاءة الداخلية المحيطة بين الأبيض (عادي، بيئي وفرد) والأحمر (رياضي).
أعلنت سيات في أوائل عام 2012 أن المجموعة ستتضمن لأول مرة نماذج بثلاثة أبواب وعقارات بالإضافة إلى خمسة أبواب.
في سبتمبر 2013، كشفت سيات النقاب رسمياً عن ليون إس تي (طراز العقارات) في معرض فرانكفورت للسيارات. يوسع ليون أس.تي سعة حمولة ليون القصوى إلى 1470 لتراً وهو متوفر في أوروبا بثلاثة إصدارات مختلفة و11 خياراً مختلفاً للمحركات. في 23 يونيو 2014، كشفت سيات عن نسخة للطرق الوعرة من ليون أس.تي تسمى .
في يناير 2017، تلقت ليونLéon عملية تجميل دقيقة تضمنت مصداً أمامياً معاد تشكيله مع شبكة تم تمديدها بمقدار 40 ملم وتتميز بمصابيح أمامية إل إي دي معاد تصميمها. تضمنت خيارات المحرك الجديدة المتاحة محرك بنزين توربو ثلاثي الأسطوانات سعة 1.0 لتر بقوة 115 حصاناً وسعة 1.0 لتر وديزل سعة 1.6 لتر بقوة 115 حصاناً. تضمنت التغييرات الداخلية مع نظام التحكم في (الإختصارHHC) بشكل قياسي، ونظام معلومات ترفيهي أكبر بشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع وأندرويد أوتو و. تضمنت أنظمة السلامة الجديدة ونظام حماية المشاة و. كما يتوفر نظام مساعدة الازدحام المروري - والذي يسمح لـليونLéon بالتسارع والفرامل تلقائياً في الاختناقات المرورية التي تصل إلى 37 ميلاً في الساعة.
"كيسي"- كان نظام القفل وبدء التشغيل التلقائي بدون مفتاح في سيات ترقية أخرى متاحة.  كما تم تقديم مستوى تقليم إكسليلنس رائد جديد.
سيات ليون كوبرا 265، تم إنتاجه من 2014 إلى 2016، مزود بشاحن توربيني 265 حصان 2 لتر 16 فولت 4 اسطوانات بمحرك بنزين، قادر على 0-62 ميل في الساعة في 6.2 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 155 ميل في الساعة.  متوفر بعلبة تروس يدوية 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية دي أس جي بست سرعات.
سيات ليون كوبرا 280، تم تصنيعها بين عامي 2014 و2015، مدعومة بمحرك بنزين توربو 276 حصان 2 لتر 16 فولت 4 اسطوانات، قادر على 0-62 ميل في الساعة في 5.8 ثانية ويقتصر على 155 ميل في الساعة.
متوفر مع علبة تروس يدوية بـ 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية دي أس جي بـ 6 سرعات. تم تجهيز 280 بعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ومكابح بريمبو كمعيار.
تم إطلاق حزمة أداء سوب 8 في أغسطس 2014 من أجل كوبرا 280، وهي تتميز بحواف جانبية وعجلات معدنية خفيفة الوزن مقاس 19 بوصة وأقراص مكابح مهواة أكبر 30 مم مع ملاقط بريمبو.
يمكن طلب إطارات كأس ميشلان بايلوت سبورت 2 بتكلفة إضافية. يشتمل أيضاً على ترس تفاضلي محدود الانزلاق فاكيو يتم التحكم فيه إلكترونياً والذي يساعد على الجر. بقيت القوة دون تغيير عند 276 حصاناً وزمن 0-60 ميل في الساعة من 5.7 ثانية.
كانت حزم بلاك لاين ووايت لاين وأورانج لاين متوفرة بتكلفة إضافية وتضمنت عجلات معدنية مقاس 19 بوصة مرمزة بالألوان وحروف الباب الخلفي وإطار الشبكة ومرايا الأبواب.
تم إطلاق حزمة ألتميت سوب 8 في فبراير 2015 لـكوبرا 280، والتي تضمنت العديد من تدابير توفير الوزن بما في ذلك: إزالة مسند الذراع المركزي ليون، واستبدال نظام التحكم في المناخ القياسي بسخان أصغر، مما يقلل عدد مكبرات الصوت من ثمانية إلى أربعة، إزالة مسند ذراع الكونسول المركزي ووحدات التخزين الأمامية وفتحات التهوية الخلفية. يمكن شراء عجلات معدنية خفيفة الوزن سوداء أو برتقالية مع أقراص مكابح أكبر 30 ملم مزودة بملاقط بريمبو وإطارات ميشلان بايلوت سبورت كب 2 بتكلفة إضافية.
تم تصنيع سيات ليون كوبرا 290 بين عامي 2015 و2016، كبديل لكوبرا 280 - الذي يعمل بنفس محرك 2 لتر من كوبرا 280، ولكن مع 10 حصان إضافي. يمكن لـكوبرا 290 تسريع 0-62 ميل في الساعة في 5.8 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ 155 ميل في الساعة. متوفر مع علبة تروس يدوية بـ 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية دي أس جي بـ 6 سرعات. جاء 290 في ثلاثة أنماط للجسم - ثلاثة أبواب هاتشباك (ليون SC)، خمسة أبواب هاتشباك (ليون) وخمسة أبواب (ليون إس تي) - وفي إصدار أسود بمواصفات أعلى؛ والتي تضمنت مقاعد رياضية، عجلات خاصة مقاس 19 بوصة متعددة الأضلاع، وتفاصيل سوداء.
سيات ليون كوبرا 300، تم تصنيعه بين 2017-2018 ليحل محل كوبرا 290، وهو يستخدم نفس محرك الشاحن التوربيني سعة 2 لتر من ليون كوبرا 290 ولكنه تم تعزيزه إلى 296 حصاناً وقادراً على التسارع من 0 إلى 62 ميل في الساعة في 5.8 ثانية. متوفر مع علبة تروس يدوية بـ 6 سرعات أو علبة تروس أوتوماتيكية دي أس جي بـ 6 سرعات. تم تجهيز نسخة أس تي ستيت بصندوق تروس دي جي أس ونظام الدفع الرباعي بشكل قياسي.
استجابة لأنظمة اختبار الجديدة، أعلنت سيات في عام 2018 أنه سيتم استبدال ليون كوبرا 300 بـليون كوبرا 290 جديد. تضمنت التغييرات على النموذج المعدل إضافة مرشح جسيمات البنزين، وكما يوحي الاسم، أعطى هاتشباك دفع مزدوج خرج قدرة 290 حصان.
تحافظ أس تي ستيت على خرج القدرة 300 حصان، ولكنها كانت مزودة أيضاً بنظام جي بي أف.
تم تصنيع 799 سيات فقط ليون كوبرا آر إس، وتم بيع 24 طرازاً فقط من الطراز الأيمن في المملكة المتحدة استناداً إلى معيار كوبرا 300 ولكن مع محرك توربيني بقوة 306 حصاناً بسعة 2 لتر؛ مع وقت من 0-62 ميل في الساعة يبلغ 5.8 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 155 ميلاً في الساعة. كانت  كوبرا آر أس متوفرة فقط مع علبة تروس يدوية من ست سرعات في المملكة المتحدة. وتشمل التغييرات الخارجية عجلات معدنية حصرية مقاس 19 بوصة، ومصدات معاد تشكيلها مع مداخل أمامية أكبر، وتنانير جانبية متوهجة، وموزع أمامي من ألياف الكربون، وحواف جانبية، ومشتت خلفي، وجناح مثبت على السقف. جاء كوبرا آر أس مزوداً بحزمة ملائمة (ماسحات مستشعرة للمطر، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، ومرآة خلفية للتعتيم التلقائي) وحزمة أمان (التعرف على التعب)، وحزمة الشتاء (مقاعد مُدفأة، ومرايا مُدفأة، وغسالات المصابيح الأمامية) بشكل قياسي.
في أغسطس 2018، أوقفت سيات سيارة ليون أس سي بسبب انخفاض الطلب على سيارات هاتشباك بثلاثة أبواب.
في عام 2012، تم اختبار سيات ليون م.كي لأداء السلامة الخاص بها في إطار خطة وحصلت على تصنيف شامل من فئة 5 نجوم:
جائزة المتقدمة لنظام الفرامل متعددة الاصطدام من سيات
جائزة المتقدمة لنظام المساعدة في مجموعة سيات
ليون كونيكت.
سيات ليون كونيكت هو نموذج إصدار خاص تم إصداره في عام 2015. وهو مزود بتقنية تكنولوجيا سيات فل لينك وهاتف ذكي سامسونغ جالكسي إي3. تسمح هذه التقنية لهاتف المستخدم بالاتصال بنظام المعلومات والترفيه في السيارة وتمنح المستخدم الوصول إلى جميع ميزات تطبيق سيات كونكت أب. تتمتع سيات ليون كونيكت بمجموعة من ألوان الهيكل الخارجي تسمح للمرايا والعجلات بالتخصيص. التفاصيل الداخلية، بما في ذلك الخياطة باللون الأزرق.
تم طرح سيات ليون كوبرا أس تي 300 إصدار كربوني للبيع في عام 2018 مع تخصيص 50 نسخة فقط للبيع في المملكة المتحدة. استناداً إلى ليون أس تي كوبرا 300، تم تجهيز الإصدار الكربوني بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بقوة 296 حصاناً بسعة 2.0 ليتر مقترن بعلبة تروس دي أس جي بست سرعات ونظام هالديكس للدفع الرباعي. قادر على التسارع من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.9 ثانية وبسرعة قصوى تصل إلى 155 ميلاً في الساعة. يتوفر فقط في طلاء مونسون جراي(سكني)، في حين أن اللمسات الخارجية الجديدة الأخرى تشمل ناشرات الكربون الأمامية والخلفية، وشفرات جانبية من الألياف، وعجلات كوبرا آر مقاس 19 بوصة باللونين الأسود والفضي اللامع.
تم إنتاج سيات ليون كوبرا آر أبت 4 درايف أس تي في عام 2019 وزادت قوة محركها 2 لتر من 296 حصاناً إلى 345 حصاناً ومن 0 إلى 62 ميلًا في الساعة في 4.5 ثانية، السرعة القصوى تقتصر على 155 ميلا في الساعة.  تتضمن ترقية أبت مجموعة هيكل نحاسي وعجلات معدنية مقاس 19 بوصة ومكابح بريمبو وعوادم رباعية؛ تم الانتهاء من الفاصل الأمامي والناشر الخلفي والتنانير الجانبية والجناح المثبت على السقف من ألياف الكربون. تم تجهيز علبة التروس الأوتوماتيكية ذات القابض المزدوج بسبع سرعات والدفع الرباعي بشكل قياسي.  لتحسين سرعة الانعطاف وأداء المناورة، تمت إضافة قوائم جديدة تعمل على تعديل الحدبة السالبة إلى درجتين، في الأمام والخلف. تم تخصيص 150 قطعة فقط للبيع في المملكة المتحدة.
يتوفر طراز 5 أف سيات ليون بمحركات الاحتراق الداخلي التالية التي تتميز جميعها بالحقن المباشر والشحن التوربيني، ومثل الأجيال السابقة يتم مشاركتها مع شركات أخرى تابعة لمجموعة فولكس فاجن:
الجيل الرابع (2020).
تم تقديم الجيل الرابع من ليون في 28 يناير 2020. وهي تشترك في مع فولكس فاجن جولف م.كي8 و و. تحتوي على مجموعة رقمية بالكامل، ومجهزة بإضاءة إل إي دي كاملة وستحتوي على مجموعة واسعة من محركات البنزين والديزل والمحركات الهجينة والكهربائية.
الجيل الرابع ليون أضيق بمقدار 16 ملم وأطول 90 ملم من الجيل السابق من ليون. ظلت سعة صندوق السيارة ليون بخمسة أبواب البالغة 380 لتراً دون تغيير، وزادت مساحة التخزين بمقدار 30 لتراً لتصل إلى 617 لتراً مقارنة بالجيل السابق.
خيارات المحرك هي محركان يعملان بالبنزين تي أس آي - محرك بثلاث أسطوانات سعة 1 لتر ينتج 108 حصاناً وأربع أسطوانات سعة 1.5 لتراً بقوة 128 حصاناً أو 148 حصاناً. خيار الديزل تي دي آي هو 2 لتر ينتج إما 113 حصاناً أو 148 حصاناً.
يتوفر أيضاً وحدة غاز طبيعي مضغوط سعة 1.5 لتر تنتج 96 كيلو واط / 130 حصاناً من الطاقة، مما يمنح سيات ليون التي تعمل نطاقاً يبلغ 440 كيلومتراً (273 ميلًا). عندما تنضب خزانات الغاز الطبيعي المضغوط، يتحول المحرك تلقائياً للتشغيل بالبنزين حتى إعادة التزود بالوقود من  التالية.
يحتوي المحرك الهجين المعتدل تي أس آي على محرك كهربائي بجهد 48 فولت ومتوفر إما بمحرك بنزين سعة 1 لتر بقوة 109 حصاناً أو 148 حصاناً بسعة 1.5 لتر. يسمح النظام لليون بالانتقال مع إيقاف تشغيل المحرك أثناء بعض سيناريوهات القيادة واستعادة الطاقة تحت الكبح والتي يتم تخزينها بعد ذلك في بطارية ليثيوم أيون 48 فولت.
بلوغ إن هايبرد (الهجين) محرك بنزين تي أس آي سعة 1.4 لتر محرك كهربائي مع بطارية ليثيوم أيون بقوة 13 كيلو وات في الساعة لإنتاج 150 كيلو واط / 204 حصان من الطاقة، والتحول إلى البنزين فقط عندما تحتاج البطارية إلى إعادة الشحن لإنتاج 60 كيلومتراً فقط (38 ميلاً) نطاق، مجموعة. يتم تحديد الشحن في 3.5 ساعات فقط عبر مقبس تيار متردد 3.6 كيلو واط، يستغرق شحنه من مقبس 230 فولت 6 ساعات.
يمكن اختيار المحركات باستخدام ناقل حركة يدوي من ست سرعات، ناقل حركة أوتوماتيكي (ناقل حركة مباشر) بست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض بسبع سرعات على محركات أصغر حجماً يصل عزم دورانها إلى 250 نيوتن متر / 184 رطل. تؤدي تقنية القابض الجاف لناقل الحركة الأوتوماتيكي ثنائي القابض ذي السبع سرعات إلى توفير الوزن وتقليل استهلاك الوقود والانبعاثات.
تشمل المعدات القياسية: نظام القفل والبدء الأوتوماتيكي "كيسي"، وفرامل الانتظار الإلكترونية، ونظام المعلومات الترفيهي مقاس 8 بوصات، ونقطتي يو أس بي، ومصابيح إل إي دي الأمامية مع شعاع أوتوماتيكي عالي، ومرايا جانبية كهربائية ومدفأة، وتنجيد من القماش، وعجلة قيادة من الجلد، وتروس عصا، وسيات كونكت.
تتوفر ليون في سبعة مستويات من القطع، بدءا من: أس إي بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 16 بوصة، ونظام وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 8.25 بوصة، ومستشعرات خلفية لوقوف السيارات؛ تضيف أس إي ديناميك عجلات معدنية مقاس 17 بوصة وكابينة قيادة رقمية ونظام وسائط بشاشة تعمل باللمس مقاس 10 بوصات ونظام المساعدة على الركن (بما في ذلك مستشعر وقوف السيارات الأمامي والخلفي)  يضيف أف آر التصميم أف آر، والتعليق الرياضي، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، ومساحات استشعار المطر؛ تضيف أف آر الإصدار الأول عجلات معدنية مقاس 18 بوصة، ونظام تثبيت السرعة التنبئي والتكيفي، وكاميرا الرؤية الخلفية وشاحن الهاتف اللاسلكي؛ وتضيف أف آر سبورت مقاعد أمامية مُدفأة، ومساعد المسار ونوافذ خلفية مظللة؛ وتضيف إكسلانس تنجيداً دقيقاً وكيسي المتقدم (دخول وتشغيل بدون مفتاح)؛ وتضيف إكسلانس لوكس عجلات خلائطية الأداء الديناميكي الهوائي مقاس 18 بوصة وتنجيد جلدي وإضاءة داخلية ملفوفة.
تشمل المعدات القياسية: ، ومساعد الخروج (ينبه السائق إلى أي مركبات تقترب بصرياً وصوتياً؛ ويوقف السيارة إذا لزم الأمر)، ومساعد الاصطدام (في حالة اكتشاف تصادم وشيك، تقوم المستشعرات بإعداد السيارة وركابها عن طريق مقعد الشد المسبق أحزمة وإغلاق النوافذ) مساعد الطوارئ (إذا بدا السائق غير نشط خلف عجلة القيادة، فسيقوم بتنشيط أضواء الخطر، ويبقي السيارة في مسارها ثم يقوم بالضغط على المكابح حتى تتوقف السيارة برفق) والتكيف التنبئي مثبت السرعة.
سبعة وسائد هوائية، بما في ذلك وسادة هوائية أمامية قياسية جديدة تمنع إصابات الرأس المحتملة بين السائق والراكب الأمامي في حالة حدوث تصادم جانبي، أصبحت قياسية الآن.
في عام 2020، تم اختبار سيات ليون م.كي لأداء السلامة الخاص بها في إطار خطة وحصلت على تصنيف شامل من فئة 5 نجوم:
يتميز ليون بقمرة قيادة رقمية على جميع الطرازات باستثناء الطراز الأساسي؛ تقنية فل لينك و و وأندرويد أوتو - متوافقة مع معظم الهواتف الذكية في السوق. يتميز نظام المعلومات والترفيه القياسي بشاشة مقاس 8.25 بوصة، بينما تشتمل الموديلات الأعلى المواصفات على نظام نافي بشاشة أكبر مقاس 10 بوصات يوفر ملاحة ثلاثية الأبعاد وتحكماً صوتياً بالإضافة إلى التعرف على الإيماءات. يسمح صندوق التوصيل الاختياري بشحن الهاتف لاسلكياً. تم تركيب منفذي يو أس بي من النوع سي بشكل قياسي في المقصورة الأمامية، مع وجود منفذين إضافيين في المقصورة الخلفية في الموديلات الأعلى.
ستتصل بطاقة الهاتف التي تتميز بخدمة إتصال الطوارئ كمعيار بخدمات الطوارئ مباشرة في حالة وقوع حادث خطير.
معدات اختياريه.
تشمل الميزات الاختيارية (بعضها قياسي في الموديلات الأعلى) كاميرا الرؤية الخلفية ونظام الصوت بيتس أوديو 9 مكبرات الصوت ونظام المساعدة على الركن والمقاعد الرياضية الجلدية والإضاءة الخارجية إل إي دي مع ضبط تلقائي للمصباح.
يمكن طلب المعدات الاختيارية بشكل فردي أو دمجها في حزم متوفرة أيضاً بتكلفة إضافية.
تتضمن "باقة الشتاء" مقاعد أمامية مدفأة ومياه غسيل وعجلة قيادة.
تتضمن "مجموعة الراحة" مستشعر المطر والتعتيم التلقائي للضوء مع العودة إلى المنزل ومغادرته والتحكم المتقطع في مساحة الزجاج الأمامي ومرآة الرؤية الخلفية الداخلية المنفصلة.
تتضمن "الحزمة الآمنة" تحذيراً من الاصطدام الأمامي مع رد فعل الكبح للمركبات وراكبي الدراجات والمشاة. تشتمل على كاميرا متعددة الوظائف، ومحدد السرعة، ونظام حفظ المسار، ونظام تنبيه السائق.
كوبرا ليون.
يتوفر كوبرا ليون بمحركات بنزين توربو سعة 2.0 لتر بقوة 242 حصاناً أو 296 حصاناً. للحصول على مركز ثقل أقل، تقع كوبرا ليون على عمق 25 ملم في الأمام و20 ملم في الخلف مقارنة مع سيات ليون العادية.
قمة المجموعة هي كوبرا أس تي 4 درايف بسعة 306 حصاناً فقط، مع نظام دفع رباعي وصندوق د.أس.جي. تم تصنيف أرقام الأداء الخاصة بـكوبرا أس تي 4درايف من 4.8 ثانية إلى 62 ميلاً في الساعة، بينما تقتصر السرعة القصوى على 155 ميلاً في الساعة.
تشتمل مجموعة نقل الحركة في كوبرا ليون الهجين على محرك بنزين رباعي الأسطوانات بقوة 242 حصاناً وسعة 1.4 لتر، ومحرك كهربائي بقوة 113 حصاناً، وبطارية ليثيوم 13 كيلو وات في الساعة. ينتج النظام 400 نيوتن متر من عزم الدوران، يصل إلى 0-62 ميل في الساعة في 6.7 ثانية. يدعي مقعد أنه يحتوي على نطاق كهربائي خالص يبلغ 32 ميلاً و217.3 ميلاً في الغالون و30 جراماً / كم من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
تم تجهيز كلا الإصدارين بقوة 242 حصاناً بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 18 بوصة كمعيار قياسي، في حين تم تجهيز الطرازات عالية الإخراج بعجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة وأقراص أمامية مقاس 370 ملم مزودة بملاقط بريمبو.
فاز الجيل الرابع من ليون بالعديد من الجوائز منها:
جائزة عجلة القيادة الذهبية لطراز تي أس آي سيات ليون 1.5 لتر في فئة "أفضل سعر / منتج يصل إلى 35000 يورو".
في ديسمبر 2020، تم التصويت على سيات ليون الجديدة "أوتو بيست 2021" وهي الجائزة الأوروبية لـ "أفضل شراء سيارة في أوروبا 2021".
سيات ليون في رياضة السيارات.
"أيضا: "
كان الجيل الأول من سيات ليون كوبرا آر أساساً لكأس من صنع واحد، . تم تشغيلها في إسبانيا والمملكة المتحدة وألمانيا وتركيا منذ عام 2003. تم تطوير السيارة بواسطة سيات سبورت وتم رفع الطاقة إلى 184 كيلووات (250 حصاناً، 247 حصاناً).
تم تقديم نهائي "الماستر الدولي" والذي يضم أفضل أربعة سائقين من كل سلسلة وطنية، في أكتوبر 2005، كسباق دعم للجولة النهائية في مونتميلو. تسابقت نسخة تعمل بمحرك تي دي آي في ، وهي سلسلة تحمل مقرها إيطاليا للسيارات السياحية.
في عام 2006، تم استبدال سوبر كوبا ليون بالشكل الجديد ليون. من المحتمل أن تكون السيارة أسرع من إصدار ، حيث تتميز بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر، مع أكثر من 221 كيلوواط (300 حصان، 296 حصان) وعزم دوران متزايد، وعلبة تروس د.أس.جي، وديناميكا هوائية أفضل (تشمل سيارة الأمامية والخلفية، بالإضافة إلى نفق فنتوري أسفل السيارة، بدلاً من القاع المسطح)، وعجلات مقاس 18 بوصة، بدلاً من العجلات الإلزامية مقاس 17 بوصة من .
بالنسبة لعام 2007، ستشغل  في المملكة المتحدة (جزء من حزمة ) كلاً من سيارات السباق ليون الجديدة "سباق كوبرا" بقوة 221 كيلو واط (300 حصان، 296 حصان) بالإضافة إلى سيارة السباق م.كي 1 ليون كوبرا آر مع 184  كيلوواط (250 حصان، 247 حصان).
بدأ  في عام 2008 كسلسلة دعم لبطولة العالم للسيارات السياحية.
احتلت السيارة المرتبة الأولى في الفئة دي في سيارة لعام 2014.
سيات ليون سوبر 2000.
خلال عام 2005، أدخلت سيات الجيل الثاني من ليون في لتحل محل توليدو كوبرا التي تسابقت في الجولات الأولى من اللقب. تتميز السيارة بالعديد من التعديلات، بما في ذلك محرك السباق الذي طور أكثر من 191 كيلو واط (260 حصاناً، 256 حصاناً)، وعلبة تروس هولند ذات ناقل الحركة التسلسلي (لا علاقة له بـ DSG)، وحزمة ديناميكية هوائية لزيادة القوة السفلية (مع شكل هاتشباك، ليون كان محروماً من الصالونات التقليدية ثلاثية الصناديق). الحد الأدنى للوزن 1140 كجم (2,513.3 رطلاً) مع السائق. قامت شركة سيات سبورت، بالشراكة مع أوريكا، بتشغيل ست سيارات في .
تم تشغيل سيارتين أخريين من قبل  (شمال جنوب) ومقرها في نورثامبتون، المملكة المتحدة في بطولة السيارات السياحية البريطانية. تم تشغيل سيارتين أخريين من قبل سيات سبورت إيطاليا في بطولة إيطاليا سوبر للسياحة.
في منتصف عام 2007، قدمت سيات سيارة ليون تي دي آي لمحاربة هيمنة بي إم دبليو. أظهرت السيارة وعداً مع يافن مولر خلف عجلة القيادة وكان من المقرر أن يسجل الفريق الفوز بالبطولة في ماكاو، لكن مشاكل الموثوقية تسببت في تقاعد مولر في السباق 1 ولم يتم حل مشاكل المحرك في الوقت المناسب وبالتالي لم تبدأ في السباق 2 وتسليم اللقب إلى آندي بريولكس بسيارة بي إم دبليو 320si.
في عام 2008، فاز مولر ببطولة على عجلة ليون تي دي آي، وفاز سيات بلقب الشركات المصنعة.
كما تم إشراك ليون تي دي آي من قبل سيات المملكة المتحدة في بطولة السيارات السياحية البريطانية حيث كان هو السائق الرئيسي. احتل أفلاطون المركز الثاني خلف مع فوكسهول في بطولة السائقين. في نهاية الموسم، انسحبت سيات المملكة المتحدة من المسلسل وبعد ذلك كان هذا هو الموسم الوحيد الذي تنافس فيه ليون تي دي آي في BTCC.
في عام 2009، أصبحت غابرييل تاركويني بطلة السائقين مع ليون تي دي آي، وفازت سيات بلقب الشركات المصنعة للسنة الثانية على التوالي. في نهاية الموسم، أنهت سيات سبورت رسمياً دعم الشركة المصنعة لها. تم إدخال سيارات ليون تي دي آي من قبل  للموسم التالي وعلى الرغم من عدم وجود دعم رسمي من الشركة المصنعة من سيات، في بطولة الشركات المصنعة، تم تسمية الكيان باسم تكنولوجيا عملاء سيات.
احتلت غابرييل تاركويني المركز الثاني في ترتيب السائقين خلف إيفان مولر مع شيفروليه.
لعام 2011، تم إدخال قواعد جديدة في ، تتضمن صيغة محرك جديدة - 1.6 محرك توربيني، مماثلة لتلك المستخدمة في بطولة العالم للراليات. تماشياً مع التغييرات، أنشأ سنريد محرك سنريد أس آر ليون 1.6T لتر، مستخدماً ليون تي دي آي كقاعدة. ومع ذلك، لم تكن السيارات جاهزة لبدء الموسم، واستخدم سائقو سنريد سيارة ليون تي دي آي الأقدم، والتي كانت لا تزال مؤهلة للدخول بفضل كأس جاي تن، التي قدمها مروج السلسلة يورو سبورت للسيارات ذات المواصفات 2010.
في عام 2012، عادت سيات سبورت بشكل غير رسمي إلى السلسلة التي تقدم سيات ليون ، لتحل بشكل فعال محل أس آر ليون من سونريد، إلى إدخالات خاصة. بدأ بعض السائقين مثل توم بوردمان وتياجو مونتيرو الموسم باستخدام سيارة ليون تي دي آي القديمة. كانت نسخة تي دي آي لا تزال مؤهلة في كأس السيارة السياحية الأوروبية حيث فاز فرناندو مونجي ببطولة 2012. بالنسبة للموسم التالي، تم حظر ليون تي دي آي من كأس ومع ترقية الجميع الآن إلى 2012 كانت آخر مرة تم فيها إدخال سيارة ديزل في و. ظل ليون مؤهلاً حتى إدخال تي سي 1 في عام 2014 (على الرغم من أن ليون كان قادراً على الدخول في فئة تي سي 2 في نفس العام الذي تم فيه تقديم تي سي1).
كأس ليون المتسابق وليون تي سي آر.
في عام 2013، قدمت سيات سبورت مفهوم السيارة، على أساس الجيل الثالث من ليون. في البداية، كان يُعتقد أن هذه ستكون السيارة التي ستعود سيات سبورت فيها إلى السلسلة مع فريق كامل من الشركة المصنعة بموجب لوائح تي سي1 الجديدة. ومع ذلك، أعلنت سيات سبورت أن السيارة ستكون جزءاً من ليون كأس أوروبا الذي تم إحياؤه لعام 2014.
ثم شكل كأس ليون المتسابق قاعدة التي تم تشكيلها حديثاً. تستخدم لوائح تي سي آر هذه السيارة كنموذج للأجزاء الديناميكية الهوائية للسيارات.
في عام 2016، قدمت سيات سبورت إصداراً بمواصفات تي سي آر من ليون مع استمرار تأهل كأس السباق الأصلي في السلسلة الدولية بالإضافة إلى البطولة الوطنية والإقليمية باستخدام لائحة تي سي آر.
منذ إطلاقها في عام 1999، تم إنتاج وبيع أكثر من مليوني سيارة سيات ليون في أجيالها الثلاثة حتى الوقت الحاضر، والتي تم تصنيعها في مصنع سيات مارتوريل ومصانع أخرى تابعة لمجموعة فولكس فاجن.
في عام 2011، بلغ إجمالي مبيعات التجزئة السنوية لسيارات سيات ليون 77.075 سيارة، بينما وصل الإنتاج السنوي للمركبات إلى 80736 وحدة.
يوضح الجدول التالي إجمالي الإنتاج السنوي لسيارات سيات ليون، المصنعة في سيات وغيرها من مصانع مجموعة فولكس فاجن:
سيات ليون في الأفلام والمسلسلات التلفزيونية
سيات كوبرا.نت المملكة المتحدة مجتمع سيات
سيات ليون أس تي النظرة الأولى
أبعاد سيات ليون أس تي إكسبيرينس
هجين كوبرا ليون
سيات ليون - الموقع الرسمي لشركة سيات المملكة المتحدة
LeonOC.com نادي أصحاب ليون
الجيل الأول Mk1 أو 1M (من 1998 حتى 2006).
صنّعت سيات ليون في البداية في الجيل الأول الذي كان يدعى Mk1 أو 1M واستمر تصنيع الجيل الأول حتى 2006.
ربحت ليون الجيل الأول جائزة "Carro do ano" سنة 2001 في البرتغال.
الجيل الثاني Mk2 أو 1P (من 2005 حتى الآن).
ليون الحالية، أطلقت في 2005، تصنع في إسبانيا ولها شهرة كبيرة.
ربحت سيات ليون الجيل الثاتي عدة جوائز، ومنها جائزة "Red dot" سنة 2006، جائزة "Car of the Year 2006" (سيارة هذه السنة 2006) في الدنمارك، جائزة "Hellenic Car of the Year 2007" ، والمزيد...
تحمل ليون Mk2 إصدارات خاصة :
توري لهين ("Tuure Lehén"؛ يامسا، 28 أبريل 1893 - 12 أكتوبر 1976) شيوعي فنلندي شغل منصب وزير الشؤون الداخلية في حكومة جمهورية فنلندا الشعبية التي فرضها الاتحاد السوفياتي في ديسمبر كانون الأول عام 1939.
يأتي في المرتبة الأولى على الساحة من خلال كتابة النصوص على يد الغوغاء وتكتيكات القتال الإضراب، وعام 1926 تزوج هرتا كوسينن. بعد الحرب العالمية الثانية أصبح لواء في الجيش الأحمر.
هارولد الأول (مات 1040) الملقب بهارولد قدم الأرنب لسرعته، هو الابن غير الشرعي لكانوت العظيم وإلفغيفو أوف نورثهامبتون، وعند موت أبيه عام 1035 طالب بأحقيته بعرش إنكلترا في واجهة ابن كانوت الشرعي هارديكانوت، وكان يدعمه في مطالبه لوفريك إيرل مرسيا في الشمال، بينما أتباع هارديكانوت كانوا أمه إيما نورماندي وغودوين إيرل وسكس.
في النهاية تم انتخاب هارولد وصيا على العرش بشكل مؤقت، وتم الاعتماد في التسوية النهائية على عودة هارديكانوت من الدنمارك، لكن هارديكانوت تلكأ في المجيء وفي نفس الوقت بدأ أتباع هارولد يزدادون بسرعة، وفي عام 1037 تم انتخاب هارولد بشكل نهائي كملك على إنكلترا وطرد إيما وهارديكانوت من البلاد.
الأحداث القليلة في عهده القصير كانت مجموعة غارات غير ناجحة على الاسكتلنديين والويلزيين. وكان هارديكانوت يهدف لغزو إنكلترا ليطالب بأحقيته بالعرش عندما مات هارولد في أوكسفورد يوم 10 مارس 1040
هارديكانوت أو هارداكانوت أو هارثاكانوت (وتعني كانوت القوي) هو ملك إنكلترا وابن كانوت العظيم من زوجته إلفغيفو أو إيما، وولد تقريبا حوالي العام 1019. حدث نزاع على العرش بعد موت كانوت العظيم عام 1035، وناصرته إيما على الزعامة ودعمهم غودوين إيرل وسكس وعارضوا أخاه هارولد قدم الأرنب وهو ابن كانوت غير الشرعي الذي دعمه لوفريك إيرل مرسيا وزعماء الشمال.
عقد اجتماع للحكماء في أوكسفورد، وتم عرض تسوية في النهاية وانتخب خلالها هارولد كحاكم مؤقت على كل إنكلترا، وظلت معلقة إلى حين رجوع هارديكانوت من الدنمارك. ولكن تم الاعتراض على هذه التسوية من قبل إيما وغودوين الذان حكما وسكس نيابة عن هارديكانوت. لكن فريق هارولد سرعان ما ازداد حجمه، وفي بداية العام 1037 انتخب ملكا بشكل نهائي. وطردت إيما وذهبت للمنفى في بروج، وانضم إليها هارديكانوت واتفقا مع بعضهما على تنظيم غزو على إنكلترا.
لكن في السنة التالية مات هارولد وارتقى هارديكانوت إلى العرش بشكل سلمي، وكان عهده القصير قد اتسم بالقمع والقسوة الشديدين. وأمر أن ينبش قبر هارولد وأن تلقى جثته في مستنقع، وكانت الضرائب التي فرضها باهظة لكي يدعم أساطيله الأجنبية مما خلق حالة من السخط الشديد عبر المملكة، وقامت انتفاضة كبيرة في وورسسترشاير على الذين تم إرسالهم لجمع الضرائب، فقام بإحراق مدينة وورسستر وسواها بالأرض ودمر المناطق المجاورة، وفي عام 1041 أمر باغتيال إدوولف إيرل نورثمبريا بعد أن منحه الأمان بالمرور.
وقع في نوبة فجائية بينما كان يشرب شرابا في حفل زفاف ومات بعدها بأيام قليلة في 8 يونيو 1042.
تريتون قد تشير إلى:
سولوتورن (بالألمانية: Solothurn، بالفرنسية: Soleure، وتنطق "سولير"، بالإيطالية: Soletta وتنطق "سوليتا"). هي عاصمة كانتون سولوتورن في سويسرا. تقع في شال غرب سويسرا على ضفاف نهر آر عند سفح جبال جورا. بلغ تعداد سكانها 15137 نسمة سنة 2004. ترتبط سولوتورن برقم 11 في كثير من شئونها؛ فكانتون سولوتورن هو الكانتون الحادي عشر من حيث ترتيب الانضمام إلى الاتحاد السويسري، وفي المدينة 11 كنيسة و11 نافورة تاريخية و11 برجاً. كما أن كنيسة سانت أورسوس في المدينة بها 11 مذبحاً، و11 جرساً.
يلقب أهل مدينة سولوتورن مدينتهم "أجمل مدينة باروكية في سويسرا". وقد بنيت المدينة القديمة بين عامي 1530 و1792 ويظهر في عمارتها التأثر بخليط من مدرسة الغرانديتزا الإيطالية والأسلوب الفرنسي والأفكار السويسرية.
في سنة 1980 نالت مدينة سولوتورن جائزة فاكر (بالألمانية: Wakkerpreis) من جمعية التراث السويسري لتطويرها ومحافظتها على إرثها المعماري.
لسولوتورن اتفاقيات توأمة مع كل من:
منتخب لاتفيا لكرة القدم للسيدات يمثل لاتفيا في رياضة كرة القدم.
جزيرة رشقون ويعرفها الإسبان بجزيرة ليماكوس (البزاق) أو جزيرة كراكوليس (الحلزونات) هي جزيرة من أصل بركاني تقع في البحر الأبيض المتوسط قبالة شاطئ رشقون ببلدية بني صاف بولاية عين تموشنت الجزائرية، تقدر مساحتها ب26 هكتارا (نفس مساحة جزيرة النعيم البحرينية وأكبر من جزيرة أرواد السورية). تقع الجزيرة بالتحديد أمام مصب نهر تافنة شمال الجزائر بين وهران والحدود الجزائرية المغربية.
تلعب جزيرة رشقون دور قطب في التنوع البيولوجي البحري للحوض الجزائري الغربي وخزان للحوض الجنوبي الغربي للبحر الأبيض المتوسط.
تقع جزيرة رشقون على بعد أربعة كيلومترات من الساحل الأفريقي، مقابل مصب نهر تافنة الذي يشكل خليجًا يحده رأس أكرا من الشرق ورأس بوكوس من الغرب. الجزيرة من أصل بركاني وتتكون من الصخور البازلتية و الحجر الرملي والبليوسيني في الجنوب.