CALM/arwiki huggingface dataset:
بدأ الإغريق بعد عام 1100 قبل الميلاد في دفن موتاهم في مقابر فردية بدلًا من المقابر الجماعية. لكن أثينا شكلت استثناءً كبيرًا، فالأثينيون كانوا يحرقون موتاهم ويضعون رمادهم في جرة. أصبحت المقابر اليونانية في أوائل العصور العتيقة أكبر حجمًا، إلا أن كمية المرفقات الجنائزية أخذت بالتناقص. تزامنت هذه البساطة في الدفن مع ظهور الديمقراطية والمساواة العسكرية للتشكيلة السلامية للهوبليت، وأصبحت واضحة خلال الفترة الكلاسيكية المبكرة (القرن الخامس قبل الميلاد). ترافق تراجع الديمقراطية وعودة الهيمنة الأرستقراطية في القرن الرابع، مع المقابر الأكثر روعة التي كانت بمثابة إعلان عن الوضع الاجتماعي لشاغليها، وكانت مقابر المقدونيين المقببة من أبرزها، إذ تميزت بجدرانها المطلية ومرفقاتها الجنائزية الغنية. يعد قبر فيرجينا أفضل مثال على هذه المقابر، ويُعتقد أنه ينتمي إلى فيليب الثاني المقدوني.
شعائر الجنازة.
قد يجهز الشخص المحتضر نفسه من خلال ترتيب الرعاية المستقبلية لأطفاله والصلاة وجمع أفراد الأسرة لوداعهم. تُصور العديد من اللوحات التذكارية الجنائزية المتوفى إما جالسًا أو واقفًا في بعض الأحيان، يمسك بيد أحد الأحياء وغالبًا ما يكون شريكه (الزوج أو الزوجة). وقد يكون طفلهم البالغ الشخص الثالث الذي تصوره اللوحة.
لعبت النساء دورًا رئيسيًا في طقوس الجنازة. فقد كُلفن بتحضير جسد المتوفى من خلال غسله ومسحه وتزينه بأكاليل الزهور. يُترك الفم مفتوحًا في بعض الأحيان ويُختم بعلامة رمزية أو تعويذة، يُشار إليها باسم «عملة خارون المعدنية»، وقد فُسرت على أنها كانت تُوضع من أجل الدفع لمراكب الأموات لنقل الروح من عالم الأحياء إلى عالم الموتى. يُزود أولئك الذين ينضمون للديانات الغامضة بلوحة ذهبية، تُوضع أحيانًا على الشفاه أو على منطقة أخرى من الجسم، تحوي على تعليمات للتنقل في الآخرة والتعامل مع حكام العالم السفلي، هاديس وبيرسيفون.
تبدأ معظم التقاويم اليونانية القديمة بين الخريف والشتاء في مختلف ولايات اليونان باستثناء تقويم مدينة أثينا الذي يبدأ في الصيف. قسّم الإغريق السنة إلى اثني عشر شهرًا قمريًا في أوائل عصر هوميروس ولم يُذكَر إضافة أي يوم أو شهر كبيس إلى الإثني عشر شهرًا من 354 يومًا. قُسِّمَ الشهر إلى فترات حسب أطوار القمر بصرف النظر عن تقسيمه إلى أيام.
اختلف الشهر الذي تبدأ فيه السنة وكذلك أسماء الأشهر بين الولايات؛ ولم يكن للأشهر أسماء في بعض الولايات بل كانت تُميَز عدديًا فقط كالشهر الأول والثاني والثالث والرابع وما إلى ذلك.
يمتلك تقويم دلفي أهمية بالغة في إعادة بناء التقاويم اليونانية الإقليمية نظرًا لوجود العديد من الوثائق التي تثبت إعتاق العبيد والمؤرخة في تقويم دلفي والتقويم الإقليمي على حد سواء.
التقاويم حسب المنطقة.
التقويم الأيتولي.
عرض دوك أشهر التقويم الأيتولي في عام 1932 اعتمادًا على الأدلة التي حصل عليها نيتيتسكي عام 1901 من وثائق إعتاق العبيد الموجودة في دلفي والتي يرجع تاريخها إلى القرن الثاني قبل الميلاد.
أسماء الأشهر هي:
يقابل الشهر الكبيس زيوس شهر بويتروبيوس في تقويم دلفي أما شهر فوكاتيوس فيقابله دادافوريوس بينما شهر فوكاتيوس في تقويم دلفي هو بناموس في التقويم الأيتولي.
تقويم آلية أنتيكيثيرا.
يُعرَف أيضًا بتقويم كورنثي. تُحدَد أشهر هذا التقويم وترتيبها من خلال تسلسل الساعة الفلكية لآلية أنتيكيثيرا.
التقويم اللوكريسي.
تعود جميع التقاويم اللوكريسية المسجلة إلى القرن الثاني قبل الميلاد. امتلكت منطقة أوزوليان لوكريس تقويم فيدرالي خاص بها مكون من اثني عشر شهرًا. يوافق الشهر الأول (بروتوس) من التقويم شهر فوكاتيوس في تقويم دلفي بينما يتشابه تسلسل بقية الأشهر بين التقويمين. سُجِلَت أسماء لأشهر منفصلة في بعض المدن اللوكريسية مثل مدينة أمفيسا وفيسكوس وأويانثيا وتريتيا وتولوفون.
التقويم الثيسالي.
لم يصبح التقويم الثيسالي موحدًا إلا في العصر الروماني بعد أن كان لكل مدينة يونانية تقويمها الخاص بها والمبني على أعيادها الخاصة.
يستكشف بحث نظرية التعلّق وسيكولوجية الدين الطرق التي يستوفي من خلالها الإيمان بالله معايير شكل التعلّق، إذ يدرس أيضًا الطريقة التي تفضي الفروق الفردية من خلالها إلى مسارات متوافقة أو تعويضية.
مدخل إلى نظرية التعلّق.
طوّر عالم النفس التطوّري جون بولبي نظرية التعلّق في عام 1969. ارتكزت نظرية التعلّق في بادئ الأمر على الملاحظة التي تفيد بأن البشر مولودون بمنظومة نفسية بيولوجية فطرية («منظومة التعلّق السلوكي»)، إذ تحفّزهم هذه المنظومة على التماس القرب من الأشخاص الآخرين المهمّين (أشكال التعلّق). كانت هذه النظرية الثورية موضع تطبيق في العديد من الموضوعات، مثل الصداقات والعلاقات الرومانسية والتعامل مع التوتر والوحدة والحزن.
تحدّث بولبي عن منظومة التعلّق السلوكي بوصفها منظومةً سلوكيةً متطوّرةً وموجودةً لدى البشر وغيرهم من الرئيسيات، إذ صُمّمت هذه المنظومة من خلال الانتقاء الطبيعي بهدف الحفاظ على القرب بين الناس وأشكال التعلّق الخاصة بهم. افترض بولبي أن منظومة التعلّق متماشية مع نظرية التحكّم بالنظم، أو منظومة تصحيح الهدف، أو المنظومة المتماثلة. تراقب المنظومة القرب من مقدّم الرعاية الأساسي والأصدقاء والحيوانات الأليفة والشركاء الرومانسيين، وتقارنه بالمستوى المطلوب من القرب. إن كان شكل التعلق غير متوفر أو قريب بما يكفي، تُنشّط سلوكيات التعلّق ثمّ تُعطّل عندما يصبح شكل التعلّق كافياً.
تتمركز منظومة الاستكشاف على «الجانب الآخر» من التعلّق. تُلغى منظومة التعلق عند تفعيل منظومة الاستكشاف. تُبقي منظومة التعلق كلًّا من مقدّم الرعاية الرئيسي أو الشريك الرومانسي البالغ أو الحيوانات الأليفة أو الأصدقاء قريبين، بينما تسعى منظومة الاستكشاف إلى السماح باكتساب وممارسة مهارات جديدة أثناء استكشاف البيئة. تلعب هاتان الوظيفتان دورًا حاسمًا في تحديد وتمييز علاقات التعلّق من بين أنواع العلاقات الشخصية الأخرى. غالبًا ما يقلّل الأفراد المتعلّقون المتزعزعون من سلوكياتهم الساعية إلى القرب بشكل دفاعي، أو يزيدون من هذه السلوكيات ليصبحوا أكثر قربًا من شكل التعلّق. يُفسّر هذين السلوكين بشكل مفاهيمي على أنهما إحجام عن الاتصال بالآخرين (يصل الشخص إلى حد لا يستطيع فيه الوثوق بشكل التعلّق، ويسعى جاهدًا للحفاظ على الاستقلال السلوكي والمسافة العاطفية)، أو تعلّق مصحوب بالقلق (يصل الشخص إلى حد يجعله يقلق من أن يكون شكل التعلّق غير متاح لأسباب منها شكّ الشخص المتعلّق باستحقاقه للحب وبقيمته).
الله بوصفه شكل تعلّق.
يمتلك التحليل النفسي تاريخًا طويلًا في تحديد مفهوم العقيدة الدينية في إطار العلاقة بين الذات والآخرين. يترك تصوّر المؤمن المتديّن لوجود علاقة بينه وبين إله أو الله الباب مفتوحًا أمام المسألة المتمثّلة فيما إذا كانت هذه العلاقة مندرجة تحت مسمّى علاقة تعلّق. يُعتبر استخلاص التشابهات بين المعتقدات المرتبطة بالله والنماذج العقلية لأشكال التعلّق أمرًا سهلًا، لكن يصعب تحديد فيما إذا كان الله «فعلًا» شكل تعلّق. بالإضافة إلى ذلك، أظهرت الأبحاث -مثل بحث سيمون ولو (2003) - أن كلًا من تعلّق الراشدين والتعلّق بالله ظاهرتان مميزتان بصورة جوهرية. يشير كيركباتريك إلى ارتباط منظومة التعلّق لدى العديد من الناس المؤمنين بأديان مختلفة بشكل أساسي مع تفكيرهم ومعتقداتهم ومنطقهم فيما يتعلّق بالله وعلاقتهم به. وفقًا لهذه النظرية، يجب أن تثبت معرفتنا بكيفية عمل عمليات التعلّق في العلاقات غير الدينية جدواها فيما يتعلّق بفهم الطرق التي يرى الناس من خلالها الله وتفاعلهم معه.
التماس القرب من الله والحفاظ عليه.
تتضمّن إحدى الوظائف البيولوجية لمنظومة التعلّق الحفاظ على القرب بين الشخص وشكل التعلّق الخاص به وفقًا لبولبي. تقدّم الأديان العديد من الطرق التي يمكن للمؤمنين من خلالها الحفاظ على قربهم من الله. تصف معظم التقاليد التوحيدية الله على أنه كلّي الوجود، أي أنه متواجد في كلّ الأماكن وفي جميع الأوقات. على الرغم من اعتبار هذا الأمر أحد الجوانب الأساسية الدينية التي تخلق قربًا من الله، إلا أنه ليس السبيل الوحيد. تمتلك جميع الأديان مكانًا أو مبنىً يستطيع المؤمنون المجيء إليه بهدف العبادة والتقرّب من إلههم أو الله. تحتوي أماكن العبادة هذه على مجموعة من الأصنام والرموز داخلها وخارجها؛ مثل الأعمال الفنية أو المجوهرات أو صور الصلبان التي تتجسّد وظيفتها في تذكير المؤمنين بقرب الله. يرى كلّ من جرانكفيست وكيركباتريك الصلاة بوصفها أهم وسائل الحفاظ على قرب المؤمنين من الله.
الله بوصفه ملاذًا آمنًا.
يرى بولبي أن شكل التعلّق وظيفة من وظائف منظومة التعلّق، الذي يعمل بوصفه ملاذًا آمنًا في أوقات الخطر أو التهديد. وصف بولبي ثلاث مواقف من شأنها تنشيط سلوكيات التعلّق: (1) الحوادث البيئية المخيفة أو المرعبة، (2) المرض أو الأذى أو التعب، (3) الانفصال عن شكل التعلّق أو تهديده بالانفصال.
الله بوصفه قاعدة آمنة.
توفّر «القاعدة الآمنة» أمانًا يسمح باستكشاف الفرد لبيئته. ترى معظم التعاريف الله بوصفه كلّي الوجود وكلّي القدرة وكلّي العلم. وصف بولبي القاعدة الآمنة وأثرها النفسي على هذا النحو: «عندما يكون الفرد واثقًا من وجود شكل التعلّق بجانبه كلّما رغب في ذلك، يصبح هذا الشخص أقل عرضةً للخوف الشديد أو المزمن مقارنةً بالشخص الذي لا يمتلك هذه الثقة لأي سبب من الأسباب».  يمكننا أن نفهم بسهولة سبب اعتبار الله أكثر قواعد الأمان أمانًا.
غالبًا ما يوصف الله في الكتاب الديني المقدّس على أنه داعم الشخص وملاذه وسنده وقوّته، جنبًا إلى جنب مع العديد من المصطلحات الأخرى التي تجسّد علاقة التعلّق. يشير البحث الذي أجراه مايرز (1992) - وفقًا لما أشار إليه كلُ من جرانكفيست وكيركباتريك-  حول النتائج النفسية المرتبطة بـ «التعلّق بالله» (مثل الإيمان الديني الذي يدفع المؤمنين للشعور بالتفاؤل والأمل في المستقبل) إلى ارتباط بعض أشكال التديّن على الأقل بنوع من أنواع الثقة والثقة بالنفس بوصفها نهجًا من نهج الحياة التي توفّر قاعدةً آمنةً.
السيج تُنطق أيضاً (السِيق) هي إحدى مناطق قطر تقع في بلدية الريان،.
في التعداد السكاني للعام 2015 وُضعت ضمن المنطقة 51؛ التي كان عدد تعدادها السكاني 56027 نسمة، والتي تشمل أبضاً مناطق: أزغوى، غرافة الريّان، روضة اقديم، بني هاجر، والثميد. تجاورها من ناحية الشرق منطقة بني هاجر، ومن الجنوب منطقة الوجبة، ومن الغرب روضة الجهانية، ومن ناحية الجنوب روضة اقديم.
من المناطق التي تسعى وزارة البيئة والبلدية متمثلة في إدارة الحياة الفطرية بتسويرها بالحواجز المتحركة لحماية الحياة الفطرية بها
آتى أصل التسمية من كلمة ساق؛ والتي تعني ساق الشجرة، لان المنطقة تقع في روضةٍ بها العديد من النباتات وأشجار السدر ذات الفوائد المتعددة، وكانت تستخدم سيقانها كمواد بناء
حافلة شتلاند ، وهو اسم مستعار أُطلق على مجموعة العمليات الخاصة السرية التي شكلت حلقة وصل مستمرة بين أراضي جزر شتلاند باسكتلندا وأراضي النرويج المُحتَلة بواسطة ألمانيا منذ عام 1941 وحتى استسلام ألمانيا النازية يوم 8 مايو عام 1945. أصبح الاسم الرسمي للمجموعة، منذ منتصف عام 1942 «وحدة البحرية النرويجية المستقلة». وأصبحت جزءًا من قوات البحرية الملكية النرويجية في أكتوبر عام 1943، وأُعيدت تسميتها إلى «الوحدة الخاصة للبحرية النرويجية الملكية». كان عتاد الوحدة في البداية عبارة عن مجموعة من قوارب الصيد، وزُودت بعد ذلك بثلاث قطع بحرية سريعة ومُسلحة جيدًا من نوع مطاردات الغواصات وهي: "فيغرا"، "وهيسا"، "وهيترا."
نُفذت عمليات العبور في الشتاء تحت غطاء الليل. وكان طاقم العملية يتحمل الظروف شديدة القسوة لبحر الشمال في هذا الوقت في غياب أي مصدر للإضاءة، مع خطورة اكتشافهم بواسطة الدوريات الألمانية عبر القوارب والطائرات. كان من المحتمل أيضًا أن يُقبض على أعضاء العملية خلال تنفيذ مهامهم الخاصة على الساحل النرويجي.
تقرر في بداية المهمة أن التمويه خير وسيلة للدفاع، وعليه تنكرت القوارب المستخدمة في العمليات على هيئة قوارب صيد، وتنكر الطاقم على هيئة صيادين. سُلحت قوارب الصيد تلك بمدافع رشاشة خفيفة، وأُخفيت هذه الأسلحة داخل براميل الزيت الموجودة على متن هذه القوارب. كان هناك تهديد مستمر بكشف القوات الألمانية لهذه العملية، وكُشفت بالفعل العديد من العمليات الأخرى المشابهة لهذه العملية، وتعتبر حادثة «تيلافوغ» المأساوية في ربيع عام 1942 أحد أشهر الأمثلة على هذه العمليات الفاشلة. كانت هناك خسائر عديدة في قوارب الصيد التي استُخدمت في بدايات هذه المهمة، ولكن لم تتكبد المهمة أي خسائر أخرى بعد تزويدها بمطاردات الغواصات فيما بعد.
كان طاقم مهمة حافلة شتلاند مكونًا من مجموعة من الرجال المقيمين على الساحل، والصيادين، والبحارة ممن تتوفر لديهم معلومات محلية مُفصلة عن المنطقة. انضم أغلبهم للمهمة بعد الاحتلال الألماني للنرويج، وانضم بعضهم مستخدمين قواربهم الخاصة، واستخدم البعض الآخر قوارب مسروقة بعد الحصول على موافقة أصحابها على استخدامها في هذه المهمة الوطنية. كان أغلب أعضاء هذه المهمة من الشباب اليافع، إذ تراوحت أعمارهم بين 20 إلى  30 سنة، بل كان يقل سن بعضهم عن العشرين سنة أيضًا. وقام أغلبهم بعدد من عمليات النقل البحري في ربيع وصيف عام 1940 لإنقاذ الجنود البريطانيين العالقين بالشاطئ النرويجي بعد الحملة العسكرية على النرويج، بالإضافة إلى نقل بعض المواطنين البريطانيين المقيمين بالنرويج حينها.
لايف لارشن.
وُلد لارشن يوم 9 يناير عام 1906 وتوفي يوم 12 أكتوبر عام 1990، ولُقب بشتلاند لارشن، ويعتبر أشهر أعضاء مهمة حافلة شتلاند. قام لارشن بـ 52 رحلة بحرية إلى النرويج خلال هذه المهمة، ويعتبر أكثر الضباط البحريين الحاصلين على أوسمة ضمن قوات الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية. وُلد لارشن بمدينة برغن بالنرويج، وانضم إلى قوات المتطوعين النرويجيين خلال حرب الشتاء الفنلندية، ثم وقع الاحتلال الألماني للنرويج بعد انتهاء هذه الحرب بفترة وجيزة.
وصل لارشن إلى شتلاند على متن القارب «إم/بي موتيغ 1» يوم 11 فبراير عام 1941. وتدرب مع «مجموعة لينغ» النرويجية في إنكلترا واسكتلندا قبل أن يتجه إلى بلدة ليرويك الاسكتلندية يوم 19 أغسطس عام 1941. أصبح لارشن ربانًا بعد غرق المركبة من نوع زارعة الألغام التي كان يعمل مساعد ربان على متنها والتي كانت تسمى «بحر الشمال»، وتمكن حينها من اختيار طاقمه. شمل أول طاقم له كلًا من بالمر بيورني، ولايف كين، وأرني كين، وكور إيفرشن، وكارشتن سانغولت، ونيلز نيبن، وأوتو بليتن. وكان القارب «إم/كي آرثر» أول قارب يقوده لارشن، وهو القارب الذي استولى عليه أثناء هروبه من النرويج بعد تحطم زارعة الألغام «بحر الشمال». انطلقت أول رحلة للارشن، بصفته ربان الرحلة، يوم 8 نوفمبر عام 1941 من جزر شتلاند. أبحر الطاقم عند عودته إلى شتلاند وسط عاصفة عنيفة سقط خلالها كارشتن سانغولت من على متن السفينة وغرق في البحر. أبحر لارشن في العديد من الرحلات على متن القارب آرثر، ولكنه قاد عدة قوارب أخرى أيضًا مثل «إم/بي سيغلوس»، و«إم/بي فايا». اضطر لارشن أن يهجر قاربه آرثر في مضيق تروندهايم بعد محاولة هجوم فاشلة على السفينة الحربية الألمانية تيربيتز، وذلك في أكتوبر عام 1942. وتمكن لارشن من الهروب مع طاقمه إلى السويد.
تعرض لارشن للهجوم على متن قاربه «إم/كي بيريهولم» بواسطة طائرات الجيش الألماني أثناء عودته إلى بلدية ترانا بمقاطعة نورلان النرويجية يوم 23 مارس عام 1943. غرق القارب، وتعرض لارشن وأغلب طاقمه إلى إصابات بالغة، وظلوا يجدفون عدة أيام حتى وصلوا إلى ساحل النرويج بالقرب من مدينة أوليسوند، ولكن مات نيلز فيكا، أحد أفراد الطاقم، متأثرًا بجراحه. وكان بقية أفراد الطاقم هم: أندرياس فاروي، ويوهانس كالفو، وفين كلوسين، وغونار كلوسين، وأود هانسن، وويليام إينوكسن. أُنقذ الطاقم يوم 14 أبريل، بعد اختبائه بعدة أماكن، بواسطة قارب طوربيدات من ليرويك بقيادة الملازم بروبيرغ. وصلت مطاردات الغواصات الجديدة في أكتوبر عام 1943، وتولى لارشن قيادة القارب فيغرا، برتبة ملازم أول بحري. بلغ عدد الرحلات إلى النرويج التي قام بها لارشن خلال هذه المهمة على متن قوارب الصيد ومطاردات الغواصات 52 رحلةً.
الأوسمة البريطانية التي حصل عليها:
الأوسمة النرويجية التي حصل عليها:
صُنعت أفلام سينمائية صورت مهمة حافلة شتلاند، منها الفيلم الذي عُرض باسم "مهمة انتحارية" في الولايات المتحدة عام 1954، ولعب لايف لارشن دوره في هذا الفيلم بنفسه.
كان الغزو الإسباني للمايا صراعًا مطوّلًا خلال الاستعمار الإسباني للأمريكتين، ضمّ فيه الغزاة الإسبان وحلفاؤهم تدريجيًا أراضي المايا وكياناتها السياسية في الفترة ما بعد الكلاسيكية المتأخرة إلى المنطقة الاستعمارية لإسبانيا الجديدة. شغلت حضارة المايا أرضًا تُعرف حاليًا بالبلدان الحديثة: المكسيك وغواتيمالا وبليز وهندوراس والسلفادور؛ بدأ الغزو في أوائل القرن السادس عشر، وانتهى عمومًا في عام 1697.
أُعيق الغزو الإسباني للمايا بسبب دولتهم المجزأة سياسيًا. كان هناك اختلاف كبير بين التكتيكات والتكنولوجيا التي استخدمها الإسبان وتلك التي استخدمها السكان الأصليون. اتّبع الإسبان استراتيجية تجميع السكان الأصليين في بلدات استعمارية أسّسوها حديثًا؛ ونظروا إلى أخذ الأسرى كعائق أمام النصر التام، في حين أعطى المايا الأولوية للقبض على السجناء الأحياء والغنائم. من ضمن الاستراتيجيات التي اتبعها المايا، كانت الكمائن تكتيكًا مفضّلًا؛ ردًا على استخدام سلاح الفرسان الإسباني، بدأ سكان المايا في المرتفعات بحفر الحفر وتغطيتها بأوتاد خشبية. قاوم السكان الأصليون تكتّل المستوطنات الجديدة باللجوء إلى المناطق التي يصعب الوصول إليها مثل الغابات أو الانضمام إلى جماعات المايا المجاورة التي لم تخضع بعد للغزاة الأوروبيين. شملت الأسلحة الإسبانية السيف العريض والسيف ذا الحدين والرمح والمِطرد والقوس المستعرض وبندقية الفتيل والمدفعية الخفيفة. قاتل محاربو المايا باستخدام الرماح ذات الرؤوس المصنوعة من الصوّان والأقواس والسهام والأحجار والسيوف الخشبية المزوّدة بشفرات من حجر السج، وارتدوا الدروع القطنية المبطّنة لحماية أنفسهم. افتقر شعب المايا إلى العناصر الرئيسية لتكنولوجيا العالم القديم مثل العجلة الوظيفية والخيول والحديد والفولاذ والبارود؛ كانوا أيضًا شديدي الحساسية لأمراض العالم القديم التي لم تكن لديهم مناعة ضدها.
قبل الغزو، احتوت أراضي المايا على عدد من الممالك المتنافسة. نظر العديد من الغزاة إلى المايا على أنهم "كفّار" ينبغي هدايتهم بالقوة وتهدئتهم، متجاهلين إنجازات حضارتهم. حدث أول اتصال بين المايا والمستكشفين الأوروبيين في أوائل القرن السادس عشر عندما تحطمت سفينة إسبانية -كانت تبحر من بنما إلى سانتو دومينغو- على الساحل الشرقي لشبه جزيرة يوكاتان في عام 1511. تبع ذلك إرسال عدة حملات إسبانية في عامي 1517 و 1519، وصلت إلى أجزاء مختلفة من ساحل يوكاتان. استغرقت عملية الغزو الإسباني للمايا وقتًا طويلًا؛ قاومت ممالك المايا الاندماج في الإمبراطورية الإسبانية بإصرار لا مثيل له، إذ استغرقت هزيمتهم ما يقارب قرنين من الزمان. حدث أول اتصال بشعب الإيتزا (من شعوب المايا) والجماعات الأخرى التي تسكن المناطق المنخفضة في حوض بيتين بقيادة إرنان كورتيس في عام 1525، لكنها ظلت مستقلة وعدائية للإسبان الزاحفين حتى عام 1697، عندما تمكّن أخيرًا هجوم إسباني منسّق بقيادة مارتين دي أورثوا إيه أريثميندي من هزيمة آخر مملكة مستقلة تابعة للمايا.
شغلت حضارة المايا منطقة واسعة شملت جنوب شرق المكسيك وشمال أمريكا الوسطى؛ شملت هذه المنطقة شبه جزيرة يوكاتان بأكملها، وكل الأراضي التي تندمج حاليًا في البلدان الحديثة لغواتيمالا وبليز، بالإضافة إلى الأجزاء الغربية من هندوراس والسلفادور. في المكسيك، شغلت المايا الأراضي التي تندمج حاليًا في ولايات تشياباس وتاباسكو وكامبيتشي وكينتانا رو ويوكاتان.
يحدّ شبه جزيرة يوكاتان البحر الكاريبي من الشرق وخليج المكسيك من الشمال والغرب. تضمّ شبه جزيرة يوكاتان ولاياتِ المكسيك الحديثة: يوكاتان وكينتانا رو وكامبيتشي، والجزء الشرقي من ولاية تاباسكو، ومعظم إدارة بيتين في غواتيمالا وكلّ بليز. يتألف معظم شبه الجزيرة من سهل شاسع مع عدد قليل من التلال أو الجبال وشريط ساحلي منخفض عمومًا. تتساقط في الأجزاء الشمالية الغربية والشمالية من شبه جزيرة يوكاتان أمطار أقل من بقية شبه الجزيرة؛ تتميز هذه المناطق بقاعدة من الحجر الكلسي المسامي للغاية ما ينتج عن ذلك مياه سطحية أقل. في المقابل، يتميز الجزء الشمالي الشرقي من شبه الجزيرة بالمستنقعات المشجّرة. يفتقر الجزء الشمالي من شبه الجزيرة إلى الأنهار، باستثناء نهر تشامبوتون، إذ تقع جميع الأنهار الأخرى في الجنوب.
تتكون منطقة بيتين من سهل كلسيّ منخفض مشجّر بكثافة، تعترضها من الشرق إلى الغرب سلسلة من التلال المنخفضة وتتميز بمجموعة متنوعة من الغابات وأنواع التربة؛ تشمل مصادر المياه بشكل عام الأنهار الصغيرة والمستنقعات الموسمية المنخفضة التي تُعرف باسم باخوس (bajos). تمتد سلسلة من أربع عشرة بحيرة عبر حوض الصرف المركزي في بيتين. البحيرة الأكبر هي بحيرة بيتين إيتزا، إذ يبلغ طولها 32 كم وعرضها 5 كم (19.9 - 3.1 ميل). تمتد السافانا الواسعة جنوب البحيرات الوسطى. إلى الشمال من منطقة البحيرات، تصبح باخوس أكثر شيوعًا، وتتخلّلها الغابات. إلى الجنوب، يرتفع السهل تدريجيًا باتجاه المرتفعات الغواتيمالية. تغطي الغابات الكثيفة شمال بيتين وبليز، ومعظم كوينتانا رو وجنوب كامبيتشي وجزءًا من جنوب ولاية يوكاتان. إلى أقصى الشمال، يتحوّل الغطاء النباتي إلى غابة منخفضة تتكون من شجيرات كثيفة.
تشغل تشياباس أقصى جنوب شرق المكسيك، وتستحوذ على 260 كيلومترًا (160 ميلًا) من ساحل المحيط الهادئ. تتميّز تشياباس بمنطقتين من المرتفعات الرئيسية؛ سييرا مادري دي تشياباس في الجنوب، ومونتاناس سنترالز (المرتفعات الوسطى) في وسط تشياباس. يفصلهما المنخفض المتوسط الذي يحتوي على حوض تصريف نهر غريخالفا، ويتميّز بمناخ حار وهطول مطري معتدل. تكتسب مرتفعات سييرا مادري ارتفاعًا من الغرب إلى الشرق، وتقع أعلى الجبال بالقرب من الحدود الغواتيمالية. ترتفع المرتفعات الوسطى في تشياباس ارتفاعًا حادًا إلى شمال غريخالفا، إذ يصل أقصى ارتفاع إلى 2400 متر (7900 قدم)، ثم تنحدر تدريجيًا باتجاه شبه جزيرة يوكاتان. تعترضها الوديان العميقة التي تمتد موازيةً لساحل المحيط الهادئ، وتتميز بنظام صرف معقد يغذّي كلًا من جريخالفا ونهر لاكانتون. في الطرف الشرقي من المرتفعات الوسطى توجد غابة لاكاندون؛ تعدّ هذه المنطقة جبلية إلى حد كبير وهناك سهول منخفضة استوائية في أقصى الشرق. يقع النطاق الساحلي لسوسكونوسكو جنوب سييرا مادري دي تشياباس، ويتألف من سهل ساحلي ضيق وتلال سييرا مادري السفحية.
مافي بينتشي (و. ) هي كاتِبة، وروائية، وكاتبة مسرحية، ومعلمة مدرسية، وكاتبة سيناريو، وصحفية، وكاتبة قصص قصيرة أيرلندية، توفيت في دبلن، عن عمر يناهز 72 عاماً، بسبب نوبة قلبية.
المعابر عبر الأطلسية هي طرق للمسافرين والبضائع عبر المحيط الأطلسي بين أوروبا وأفريقيا والأمريكتين. تُعد أغلبية حركة السفر عبر المحيط الأطلسي بين أوروبا الغربية وأمريكا الشمالية. بعد قرون من التجارة المتفرقة للفايكينغ مع الماركلاند، أنشئ طريق تجارة اعتيادي وقائم عبر المحيط الأطلسي عام 1566 عن طريق أساطيل الهند الغربية التابعة لإسبانيا التي تبعت رحلات كريستوفر كولومبوس.
عن طريق البحر.
قبل القرن التاسع عشر، كانت المعابر عبر الأطلسية تُعبر من خلال السفن البحرية وكانت الرحلات تأخذ وقتًا طويلًا وفي غالب الأحيان تكون محفوفةً بالمخاطر. افتتحت إسبانيا أول طريق تجاري عبر المحيط الأطلسي بعد بضعة عقود من الاكتشاف الأوروبي للأمريكتين، مع إنشاء أساطيل جزر الهند الغربية في عام 1566، وهو نظام قافلة يربط بانتظام بين أراضيها في الأمريكتين وإسبانيا لأكثر من قرنين. أنشأت البرتغال طريقًا بحريًا مشابهًا بين موانئها في البرازيل والبر الرئيسي. تبعتها قوى استعمارية أخرى، مثل بريطانيا وفرنسا وهولندا، بعد استعمارهم العالم الجديد.
أصبحت المعابر عبر الأطلسية أسرع وأكثر أمانًا وأكثر موثوقية مع ظهور البواخر في القرن التاسع عشر. بدأت عابرات المحيط الضخمة بالعبور المخطط المنتظم، وسرعان ما أصبحت رمزًا وطنيًا وتهافتت الشركات لبناء أكبر وأسرع وأفخم عابرات المحيط للعبور عبر المحيط الأطلسي. بنت الولايات المتحدة والمملكة المتحدة وفرنسا وألمانيا وإيطاليا عابرات المحيط الأشهر. من الأمثلة على بعض عابرات المحيط عبر الأطلسية الشهيرة آر إم إس تايتانيك (لم تقم سوى برحلة واحدة لم تنجح بسبب الاصطدام بجبل جليدي) و آر إم إس لولويزيتانا وآر إم إس ماوريتانا وآر إم إس أولمبيك وإس إس ريكس وإس إس أميركا وإس إس يونايتد ستيتس وإس إس آر إم كوين ماري، وإس إس إيل دو فرانس وإس إس نورماندي وآر إم إس كوين إليزابيث وإس إس فرانس وكوين إليزابيث 2 وآر إم إس كوين ماري2.
تُمنح الريبانة الزرقاء لأعلى سرعة للعبور عبر الأطلسي. حددت عابرة المحيط الأمريكية يونايتد ستيتس الرقم القياسي الحالي للإبحار شرقًا في يوليو 1952؛ عبرت السفينة خلال 3 أيام و10 ساعات و40 دقيقة. منحت موسوعة غينيس للأرقام القياسية العالمية أرقامًا عالمية لفئات مختلفة مثل عابرات المحيط الفاخرة والقوارب الشراعية وقوارب التجديف. نظرًا لشكل القارات ومساعدة (أو مقاومة) تيارات المحيط، يكون العبور شرقًا أسرع من العبور غربًا.
خلال الحرب العالمية الثانية، كان العبور عبر الأطلسي مهمًا جدًا للمملكة المتحدة، إذ استولت ألمانيا وحلفاؤها على معظم أوروبا ومنع التجارة والإمدادات؛ يُعرف الكفاح للعبور عبر الأطلسي باسم معركة الأطلسي.
العبور في مراكب صغيرة.
زودياك.
في عام 1952، عبر آلان بومبار المحيط الأطلسي من الشرق إلى الغرب، وقضى 113 يومًا هائمًا في قارب زودياك.
الطوافات.
في عام 1956، عبر هنري بودو المحيط الأطلسي من الغرب إلى الشرق، من هاليفاكس إلى فالماوث، على طواف من الأخشاب والحبال، ليغاريه 2، خلال 88 يومًا.
في عام 1970، عبر ثور هيردال المحيط الأطلسي في را 2، وهو طواف من ورق البردي مبني على تصميم مصري قديم. تبعت هذه الرحلة محاولة فاشلة في العام السابق في طوافته الأولى را 1.
في عام 1988، عبرت طوافة البواقي، سان أوف تاون هول، المحيط الأطلسي الشمالي.
في عام 2011، عبر أنتوني سميث وأنتيكي المحيط الأطلسي.
في 13 يونيو 2003، بدأ المجدفة الفرنسية مود فونتنوي العبور الشرقي للمحيط الأطلسي من سان بيير إت ميكيلون. وصلت إلى لاكورونيا في إسبانيا في العاشر من أكتوبر، لتصبح أول امرأة تنجز هذا العمل الفذ.
في عام 2005 ، حطم فيفالدي أتلانتيك 4 الرقم القياسي السابق للتجديف وهو 55 يومًا وسجل رقماً قياسياً جديداً بلغ 39 يومًا.
في 26 أكتوبر 2010، كان البولندي ألكسندر دوبا الستيني أول فرد مسجل يكمل عبور عبر المحيط الأطلسي دون توقف باستخدام الكاياك (قارب أحادي صغير). غادر داكار في السنغال ووصل إلى البرازيل بعد 99 يومًا.
خلال النصف الثاني من القرن التاسع عشر، بدأ العبور المتمهل عبر الأطلسي يزداد شيئًا فشيئًا، خاصة مع يخوت الإبحار الأكبر والأفخم. على مدى القرن الماضي أصبح الإبحار ذائع الصيت، وسهل الوصول. ما اعتُبر أن يكون محيطًا شاسعًا قد تحول إلى ممر شائع بشكل متزايد للمسافرين المغامرين في المحيطات. مع القوارب الحديثة المجهزة تجهيزًا جيدًا، أصبح العبور أكثر أمانًا وجدوى مما كان عليه في الماضي. تعبر مئات اليخوت الشراعية المحيط الأطلسي كل عام. تسافر معظم القوارب في شمال الأطلسي بدءًا من أوروبا إلى البحر الكاريبي أو أمريكا الجنوبية. تأخذ بعض القوارب المعبر من أفريقيا إلى الجانب الآخر. تذهب معظم القوارب، من الأمريكيتين، باتجاه أوروبا. توجد طرق مختلفة عديدة. تُعد دائرة شمال الأطلسي الطريق الأكثر شعبية، مدفوعة بالرياح الموسمية والتجارية؛ يمتد الطريق الجنوبي من الشرق إلى الغرب والطريق الشمالي من الغرب إلى الشرق. يسافر عدد صغير ولكن متزايد من اليخوت برحلة على خطوط العرض العالية مثل الممر الشمالي الغربي أو عبور جنوب المحيط الأطلسي من أفريقيا إلى البرازيل.
سباقات التجديف عبر الأطلسي.
في عام 1997، أقيم أول سباق تجديف بين الشرق والغرب في المحيط الأطلسي، ويمتد من جزر الكناري إلى البحر الكاريبي. يعمل هذا السباق، الآن، مرة واحدة كل عامين أو نحو ذلك.
في عام 2006، أقيم أول سباق تجديف بين الغرب والشرق وشمال الأطلسي، يمتد من مدينة نيويورك إلى فالماوث، كورنوال في المملكة المتحدة.
الرحلات الجوية عبر الأطلسي.