CALM/arwiki huggingface dataset:
انتقل إلى مدينة نيويورك في عام 1829 لإدارة متجر كتب تابع لجمعية الكويكرز. بين عامي 1841-1845 اشتغل كأمين صندوق ووكيل للجمعية الأمريكية لمناهضة الرِّق. وفي عام 1845، أصبح ناشطًا في قضية إصلاح السجون وكرَّس بقية حياته لرابطة السجون في نيويورك.
وُلِدَ إسحاق تاتم هوبر في عائلة من الكويكرز في ديتفورد، نيو جيرسي عام 1771. تزوج من سارة تاتم هوبر عام 1795 ورُزقا بعشرة أطفال، من بينهم الناشطة أبيجيل هوبر غيبونز.
أصبح مناصرًا للكويكرز التابعين للباحث إلياس هيكس، رغم أنه كان يعيش في فيلادلفيا، في حين كان العديد من تابعي هيكس يعيشون في المناطق الريفية.
بعد حرب الاستقلال الأميركية، ألغت ولاية بنسلفانيا قانون العبودية قبل نهاية القرن الثامن عشر. وأصبحت بذلك، وخاصة مدينة فيلادلفيا الساحلية الكبرى، مقصدًا للعبيد الهاربين من الجنوب. في السنوات التي سبقت الحرب الأهلية الأميركية، تردَّد صائدو الرقيق بكثرة على فيلادلفيا، وكثيرًا ما كانوا يقبضون على الأطفال السَّود الأحرار لبيعهم في سوق العبودية، فضلًا عن مطاردة العبيد الهاربين للإمساك بهم وإعادتهم إلى مالكيهم للحصول على مكافأة.
أصبح هوبر عضوًا نشطًا ورائدًا في جمعية الإبطالية في بنسلفانيا، والتي عمل أعضاؤها على نحو متكرر بهدف حماية حقوق الأميركيين الأفارقة، فضلًا عن السعي إلى إنهاء العبودية في الولايات المتحدة. في وقت لاحق، أصبح هوبر معروفًا في فيلادلفيا باعتباره صديقًا ومستشارًا للأشخاص السُّود يقدم لهم المساعدة عند حدوث أي طارئ.
عمل هوبر مشرفًا على مدرسة للأطفال السود في فيلادلفيا، والتي أسَّسها أحد دُعاة الإبطالية وهو أنتوني بنيزيت قبل حرب الاستقلال، واستمر بالعمل فيها خلال القرن التاسع عشر. عمل هوبر أيضًا كمدرس متطوع في مدرسة مجانية للبالغين من الأمريكيين الأفارقة.
عُدَّ هوبر أحد مؤسسي الجمعية المعنية بتوظيف الفقراء وعمل كمستشار فيها؛ إلى جانب عمله كمحقق متطوع في السجن؛ وأيضًا عضو في شركة الإطفاء ومُدرّس في مجال التمهّن للأشخاص الذين تعرَّضوا لسوء المعاملة. في كثير من الأحيان، قام هوبر إلى جانب وزوجته بتوسيع مواردهما المحدودة بهدف استيعاب ومساعدة عدد أكبر من الفقراء من الكويكرز. وقد تلقى أطفالهما تعليمهم في وقت مُبكر لتتسنى لهما الفرصة لرعاية الآخرين. بالإضافة إلى العديد من الأعمال التي قام بها لصالح جمعية الأصدقاء الدينية.
في عام 1829، انتقل هوبر مع عائلته إلى مدينة نيويورك من أجل إدارة متجر الكتب الذي أُنشأ من قِبَل مجموعة هيكس كويكرز. في خريف عام 1830، دُعي هوبر إلى إيرلندا من أجل أمر ما متعلق بممتلكات زوجته هناك، ومن خلال ذلك، تمكَّن من زيارة إنجلترا. وفي كلا البلدين، تلقى هوبر معاملة فظة من قِبَل الكويكرز الأرثوذكس، وقد تمت الإشارة إليه باعتباره «الشخص الذي تسبَّب بالكثير من المتاعب لجمعية الأصدقاء في أمريكا». لكن شخصيته الودّية غيّرت من انطباعاتهم المغلوطة تلك.
بحلول ربيع عام 1841، انخفض الطلب على الكتب التي يوزعها متجر هيكس كويكرز إلى حد كبير. وأصبح هوبر أمين الصندوق ووكيل للجمعية الأمريكية لمناهضة الرِّق في مدينة نيويورك.
الحرب السنهالية البرتغالية هي سلسلة من الصراعات نشأت منذ العام 1527 واستمرت حتى عام 1658، ودارت بين ممالك الشعب السنهالي المؤلفة من سيلان (سريلانكا حاليًا) وحلفائها ضد الإمبراطورية البرتغالية. سعى البرتغاليون إلى توسيع مراكز تجارتهم لتصل إلى كولمبو، والهدف هو إدراج سيلان ضمن الإمبراطورية البرتغالية النامية آنذاك.
وسّع البرتغاليون مجال تأثيرهم ليصل إلى الجزيرة عبر استغلال الخصامات السياسية بين الممالك الأصلية، ونصبوا حكامًا عملاء لهم على عروش عددٍ من الممالك، وحكموا مناطق أخرى بشكل مباشر باعتبارها جزءًا من سيلان البرتغالية. سمحت لهم تلك المكائد بالسيطرة على مملكة كوتاي، لكن الاستثمار الأكبر للبرتغاليين كان مملكة ستاواكا، والتي اتسعت رقعتها بين عامي 1521 و1587 -إثر الانتصارات العسكرية واحتلال عددٍ من الممالك الأصلية الأخرى- وشملت أراضيها معظم سيلان. حاول الملك راجاسينها الأول، ملك ستاواكا، طرد البرتغاليين من الجزيرة، لكنه طُرد إثر الخسائر الكبيرة التي تعرض لها أثناء حصار كولمبو بين عامي 1587 و1588. تمردت معظم الأراضي المحتلة حديثًا حينها ضد ستاواكا. أصبحت تلك الممالك المتخاصمة المقسمة وغير المنظمة أهدافًا سهلة للتوسع البرتغالي. ففرض البرتغاليون مزيدًا من السيطرة على ممالك كوتاي (1551) وجفنا (1591) ورايغاما (1593) وستاواكا (1593) عقب سلسلة من الصراعات العسكرية والمناورات السياسية.
في عام 1592، نصّب البرتغاليون حاكمًا عميلًا لهم على عرش مملكة كاندي، لكنه توفي بعد فترة قصيرة في ظروف غامضة، واضطروا إلى الانسحاب. سعى البرتغاليون إلى إخضاع آخر مملكة كبرى في سيلان، لذا شنوا غزوًا عسكريًا شاملًا على كاندي في حملة دانتور عام 1594. كان الغزو كارثة للبرتغاليين، فسُحق جيشهم بالكامل على يد محاربي العصابات من مملكة كاندي. تحوّلت الحرب إلى طريق مسدود، وفشلت المساعي البرتغالية اللاحقة لاحتلال كاندي مرارًا. في المقابل، لم يستطع سكان كاندي التغلب على البرتغاليين وطردهم خارج الجزيرة. أدت سلسلة من التمردات في سيلان البرتغالية وكاندي إلى موافقة الطرفين على هدنة عام 1621. أدت الهدنة إلى تحوّل كاندي رسميًا لإمارة تابعة للبرتغال، لكنها حافظت على استقلالها على أرض الواقع. سمح ذلك للطرفين بسحق التمردات في المناطق الخاضعة لكل منهما، ما أنهى الصراع المباشر بين البرتغال وسيلان على مر السنوات الـ 17 التالية. استطاع البرتغاليون أيضًا احتلال إمارات فاني عام 1621.
كُسر الصلح الهش بين الطرفين عقب تدخل شركة الهند الشرقية الهولندية عام 1638، والتي سعت لاستغلال الوضع والسيطرة على الممتلكات الاستعمارية البرتغالية، حينها كانت الحرب الهولندية البرتغالية دائرة بين الطرفين. شكّل الهولنديون تحالفًا مع كاندي، وانتصروا سوية في عدة معارك ضد البرتغاليين، أبرزها حصار غالي عام 1640. لكن التحالف الهولندي الكاندي تفكك، وخاضت القوى الكبرى الثلاث المتبقية حربًا ثلاثية الأطراف لفترة من الزمن. أعاد الهولنديون التحالف مع كاندي عام 1649 لطرد البرتغاليين من الجزيرة. احتُلت العاصمة البرتغالية كولمبو عام 1656، لكن حال الانتهاء من ذلك، غدر الهولنديون بحلفائهم واحتفظوا بالمستعمرات البرتغالية لأنفسهم.
بحلول نهاية الحرب عام 1658، طُردت كافة القوات البرتغالية من الجزيرة، فانتهت بذلك سيلان البرتغالية. كانت مملكة كاندي آخر مملكة من الشعوب الأصلية موجودة في سيلان، وحكمت نحو نصف الأراضي. احتفظ الهولنديون بالمراكز السكانية الكبرى، وشكلوا سيلان الهولندية.
وصل البرتغاليون إلى سريلانكا عام 1505، وأسسوا علاقات تجارية بينهم وبين مملكة كوتاي. خلال أوائل القرن السادس عشر، وجه البرتغاليون اهتمامهم الرئيس نحو الدفاع عن مصالحهم التجارية، تحديدًا تجارة التوابل المغرية. لكن مع مرور الوقت، تغيرت هذه السياسة تدريجيًا نحو طموحات بالمزيد من الأراضي بنية احتلالها. أثرت أمور عديدة على هذا التغير في السياسة البرتغالية، كموارد الجزيرة وموقع سريلانكا الاستراتيجي للتجارة والأمن البحري وبروز الإمبراطورية المغولية في الهند.
في عام 1521، تمرّد ثلاثة من أبناء ملك كوتاي، وهو فجياباهو السابع، على والدهم، واقتسم الأبناء الثلاثة الممالك فيما بينهم. فحصل مايادوني على مملكة ستاواكا، ومُنح باراراجاسينغا إمارة رايغما، وحكم فوفانيكاباهو الجزء المتبقي من كوتاي. أعطت الخلافات والصراعات اللاحقة بين الممالك الثلاث فرصة للبرتغاليين كي يوسعوا مجال هيمنتهم على الجزيرة، فأصبحوا منخرطين في السياسة الداخلية للممالك.
اكتفى البرتغاليون في البداية بتأمين حصتهم من تجارة القرفة في كولمبو، ودعموا حلفاءهم حكام كوتاي ودافعوا عنهم. لكن بعدما تحوّل دارامبالا إلى المسيحية، ونقل مملكته لتصبح تابعة لملك البرتغال عند وفاته عام 1597، اعتبر البرتغاليون كوتاي أرضًا تابعة لهم، وأخذوا بعين الاعتبار احتلال الجزيرة بأكملها لتأمين أراضيهم.
المراحل الأولى 1521–1538.
خلال اللقاءات الأولى بين البرتغاليين وسكان الجزيرة، أرسل البرتغاليون مساعديهم إلى ملك كوتاي، فوفانيكاباهو، للدفاع عنهم ضد هجمات مملكة ستاواكا. ازداد تأثير البرتغاليين على كوتاي عبر المساعدات العسكرية التي وفروها لهم.
توسع ستاواكا 1538–1587.
في عام 1551، انتهى التحالف المضطرب بين البرتغاليين وكوتاي عقب وفاة فوفانيكاباهو. قُتل الأخير بعيارٍ ناري أطلقه جندي برتغالي، وادعى البرتغاليون أن الحادثة وقعت عن طريق الخطأ عندما كان الجندي يُفرغ سلاحه. عقب وفاة فوفانيكاباهو، نُصّب حفيده دارمابالا على العرش تحت حماية البرتغاليين. لاحقًا، تحوّل دارمابالا إلى المسيحية وأصبح تابعًا للإمبراطور البرتغالي. أشعل ذلك الحدث سلسلة من الحملات العسكرية بين البرتغاليين والسنهاليين، قادتها مملكة ستاواكا في البداية، ثم مملكة كاندي لاحقًا.
حصار كولمبو بين عامي 1587–1588.
بعدما انتصر الملك راجاسينها الأول، ملك ستاواكا، على مملكة كاندي، حوّل اهتمامه نحو الحصن البرتغالي في كولمبو. زامن راجاسينها حملته لتبدأ بعد فترة قصيرة من بداية الموسم الرطب، فلن يتمكن البرتغاليون حينها من إرسال التعزيزات بحرًا. وصل الجيش السنهالي إلى محيط كولمبو في الرابع من يونيو، وكان مؤلفًا من 50 ألف رجلٍ و2200 فيلٍ و40 ألف ثور و15 مدفعًا برونزيًا من العيار الصغير. ولدعم الجيش، أرسل الملك 65 سفينة صغيرة الحجم لحصار الحصن من البحر. كان الكابتن البرتغالي المدافع عن الحصن هو جواو كوريا دي بريتو، وامتلك 300 جندي برتغالي معززين بـ 700 جندي سريلانكي، بالإضافة إلى السكان المدنيين البالغ عددهم 60 ألفًا. أخذ جواو بعين الاعتبار احتمال تعرضه للحصار، لذا كدّس مخزونًا من إمدادات المؤن والذخيرة. اضطر الأسطول البرتغالي الصغير المؤلف من 6 قوادس صغيرة إلى الرسو بسبب الطقس، لكن بريتو أرسل زورقًا صغيرًا ليطوف البحر وصولًا إلى غوا حاملًا نداء استغاثة.
علم راجاسينها بدفاعات كولمبو، والتي شملت أيضًا بحيرة حولها البرتغاليون إلى خندق مائي على الجانب الجنوبي، فبدأ راجاسينها الحصار عن طريق حفر التحصينات حول أسوار الحصن وتجفيف البحيرة، وهو أمرٌ استمر شهرًا كاملًا. بعد انتهاء الحفر، جمع راجاسينها جيشه الكامل خارج كولمبو في استعراضٍ للقوة، وبدؤوا إطلاق صيحات الحرب لإخافة المحاصرين. لم يهب ذلك بريتو، الذي طلب إرسال طلعة عسكرية نحو الجيوش القريبة من المدينة، ما أثار إرباك المحاربين السنهاليين بشدة.
في ليلة الثالث من شهر أغسطس، أمر راجاسينها بتنفيذ أول غارة كبرى. حاول آلاف المحاربين السنهاليين تسلق أسوار كولمبو، بينما حاول المهندسون العسكريون (بمساعدة مئات الفيلة) اختراق الأسوار. لاقى السنهاليون تفوق القوة النارية البرتغالية. فاستطاع بعض السنهاليين التسلق والوصول إلى معقلي "ساو لورينتسو" و"ساو غونسالو"، لكنهم قوبلوا بهجوم برتغالي مضاد وعنيف. بحلول الصباح التالي، طُرد السنهاليون بعد تكبدهم خسائر تُقدر بـ 400 قتيل و2000 جريح.
يعود التاريخ المسجل لمدينة نيويورك إلى المستكشف الإيطالي جيوفاني دي فيرازانو في العام 1524. بدأ الهولنديون الاستيطان الأوروبي للمدينة في العام 1608.
قوّض «أبناء الحرية» السلطة البريطانية في مدينة نيو يورك، واجتمع نواب الكونغرس القاري من جميع المستعمرات الثلاثة عشر في المدينة في العام 1765 لتنظيم المقاومة ضد البريطانيين. أسهم موقع المدينة الاستراتيجي ومكانتها كميناء رئيسي في جعلها هدفًا أساسيًا لاستيلاء البريطانيين عليها في العام 1776. هُزم الجنرال جورج واشنطن في سلسلة معارك بالكاد نجا فيها بنفسه (باستثناء معركة مرتفعات هارلم، التي مثلت أول انتصار له في الحرب)، وسيطر الجيش البريطاني على مدينة نيويورك ووظفها قاعدة رئيسية في القارة الأمريكية حتى أواخر العام 1783، وإليها فر اللاجئون الموالون للتاج البريطاني. اتُخذت المدينة عاصمة وطنية للأمة الوليدة من 1788-1790 بموجب دستور الولايات المتحدة الأمريكية. وفي ظل الحكومة الجديدة شهدت المدينة مراسم تنصيب جورج واشنطن بصفته أول رئيس للولايات المتحدة، وصياغة وثيقة حقوق الولايات المتحدة، وانعقاد أول محكمة عليا للولايات المتحدة. أدى افتتاح قناة إيري إلى إكساب المدينة صلات ممتازة لحركة القوارب البخارية التي ربطت بين شمال ولاية نيويورك ومنطقة البحيرات العظمى، إضافة إلى حركة على طول ساحل نيو إنجلاند، ما جعل المدينة أبرز المنافذ البحرية على المحيط الأطلسي. وكان مما ساعد في تعزيز دور المدينة المحوري هو خطوط السكك الحديدية التي ربطتها بالشمال والغرب في الأربعينيات والخمسينيات من القرن التاسع عشر.
ابتداءً من منتصف القرن الثامن عشر، وصلت موجات هجرة إلى المدينة من أوروبا، وغيرت بشكل جذري تركيبة المدينة، وانخرط المهاجرون بالعمل في الصناعات المتزايدة. يعود تاريخ تطور مدينة نيويورك المعاصرة إلى اندماج المناطق الإدارية الخمس في العام 1898 والطفرة التي شهدتها المدينة في الاقتصاد والعمران بعد الكساد الكبير والحرب العالمية الثانية. طوال تاريخها، أدت نيويورك دور ميناء الدخول الأول للعديد من المهاجرين، وارتقى بها تأثيرها الثقافي والاقتصادي إلى أهم المناطق الحضرية في الولايات المتحدة والعالم.
استقرار الشعوب الأصلية الأمريكية.
سكن شعب لينابي في المنطقة التي ضمت فيما بعد مدينة نيويورك المعاصرة. بشكل تقليدي، تحدثت تلك الجماعات من الشعوب الأصلية الأمريكية المترابطة ثقافيًا ولغويًا باللغة الألغونكوية التي يُشار إليها حاليًا باسم أونامي. أطلق المستوطنون الأوروبيون الأوائل على مجموعات اللينابي أسماء الأماكن التي كانوا يقطنونها، مثل «راريتن» في جزيرة ستاتين ونيوجيرزي، و«كانارسي» في بروكلين، و«هاكينساك» في نيوجيرزي في المنطقة الممتدة عبر نهر الهدسون تجاه جنوب مانهاتن. اشتُقت بعض أسماء الأماكن المعاصرة مثل خليج راريتن وكانارسي من أسماء شعب لينابي. اتسمت القبائل القاطنة جوار لونغ آيلاند شرقًا بارتباطهم الأوثق ثقافيًا ولغويًا بشعوب موهيجان بيكوات في نيو إنجلاند والذين تحدثوا بلغة موهيجان بيكوات.
استفادت هذه الشعوب من القنوات المائية الوفيرة في منطقة نيويورك لاصطياد السمك، ورحلات الصيد، والتجارة، والحرب أحيانًا. أصبحت العديد من الطرقات التي شقّتها الشعوب الأصلية شوارع رئيسية، يُذكر منها برودواي في منهاتن، ذا برونكس، وويستشيستر. طوّر شعب لينابي تقنيات معقدة للصيد وإدارة مواردهم. بحلول الزمن الذي وصل فيه الأوروبيون، كان اللينابي يزرعون حقول الخضار بأسلوب القطع والحرق، وهو ما زاد من دورة الحياة الإنتاجية للحقول المزروعة. إضافة إلى ذلك، اصطاد اللينابي كميات هائلة من الأسماك والمحاريّات من الخليج. يقدر المؤرخون أنه مع بدء الاستيطان الأوروبي، كان ثمة 5000 نسمة من شعب اللينابي يعيشون في 80 مستوطنة منتشرة في المنطقة.
الاستكشاف والاستيطان الأوروبي.
نيو أنغوليم.
كان أول زائر أوروبي إلى المنطقة هو جيوفاني دا فيرازانو، الذي كان إيطاليًا يقود السفينة الفرنسية لا دوفين في العام 1524. يُعتقد أنه أبحر إلى خليج نيويورك العلوي، حيث قابل شعب الليباني الأصليين، وأبحر عائدًا عبر المضيق، حيث رسى في ليلة 17 أبريل، ثم استكمل رحلته. أطلق دا فيرازانو على المنطقة اسم نيو أنغوليم على شرف فرنسوا الأول، ملك فرنسا من عائلة فالوا أنغوليم المالكة الذي كان دوق أنغوليم من العام 1496 حتى تتويجه ملكًا في العام 1515. يُشير الاسم إلى بلدة أنغوليم، في إقليم شارنت بفرنسا. وعلى مدار القرن التالي، زار تجار الفراء والمستكشفون المنطقة في مناسبات متفرقة، يُذكر منهم إستيبان غوميز في العام 1525.
تواصل الاستيطان الهولندي في 2 سبتمبر من العام 1609، عندما أبحر الإنجليزي هنري هدسون، الذي كان موظفًا لدى شركة الهند الشرقية الهولندية، بسفينة هاف موون عبر المضيق إلى خليج نيويورك العلوي. ومثل كريستوفر كولومبوس، كان هدسون يسعى لإيجاد ممر غربي إلى آسيا. لم يجده أبدًا، ولكنه وثّق ملاحظته بخصوص كثرة أعداد القندس في المنطقة. كان فراء القندس دارجًا في عالم الأزياء في أوروبا، وهو الأمر الذي حفّز توجهًا تجاريًا مُربحًا. مثل تقرير هدسون عن أعداد القندس في المنطقة نقطة البدء لتأسيس المستعمرات الهولندية التجارية في العالم الجديد. يمكن استشفاف أهمية حيوان القندس في تاريخ مدينة نيويورك عبر استخدامه رمزًا على الختم الرسمي للمدينة.
ظهرت أولى مراكز تجارة الفراء والمستوطنات الهولندية في العام 1614 بالقرب من أولباني، نيويورك المعاصرة، وهو نفس العام الذي ظهرت فيها نيو نيذيرلاندز على الخريطة. في شهر مايو 1624، رست سفن شركة الهند الشرقية الهولندية بعدد من العائلات في نوتين إيلانت (جزيرة غافرنيرز المعاصرة) قريبًا من الجهة الجنوبية لمنهاتن عند مصب نهر نورث (نهر هدسون حاليًا). بعد ذلك بقليل، وعلى الأرجح في العام 1626، بدأ العمل بإنشاء قلعة أمستردام. فيما بعد، استقدمت شركة الهند الشرقية الهولندية العبيد الأفارقة للعمالة؛ وأسهموا في بناء الجدار الذي صد هجمات الإنجليز والهنود. يُذكر من الحاكمين الأوائل فيليم فيرهولست، وبيتر مينويت. في العام 1638 أصبح فيليم كيفت الحاكم العام ولكنه تورط بعد خمس سنوات في حرب كيفت ضد الشعوب الأصلية الأمريكية. في فبراير 1643، سقط 80 قتيلًا من السكان الأصليين إثر مذبحة بافونيا، على طول نهر هدسون في نيوجيرزي المعاصرة. بعد المذبحة، اتحدت قوات قبائل ألغونكون وكادوا يهزمون الهولنديين. أرسلت هولندا قوات إضافية لنجدة كيفت، وهو ما أدى إلى الهزيمة الساحقة للأمريكيين الأصليين، ووقعت معاهدة سلام في 29 أغسطس 1645.
في 27 مايو 1647، عُين بيتر ستويفسانت حاكمًا عامًا لدى وصوله، وحكم باعتباره عضوًا في الكنيسة المصلحة الهولندية. مُنحت المستعمرة حكمًا ذاتيًا في العام 1652، وضُمت نيو أمستردام باعتبارها مدينة في 2 فبراير 1653. عُيّن محافظو نيو أمستردام في تلك السنة، وهُم أرينت فان هاتيم ومارتن كريغير. مع بداية عقد الستينيات من القرن السابع عشر، بلغ تعداد السكان في المدينة 1500 أوروبيًا، نصفهم فقط هولنديون، و300 مستعبد أفريقي من أصل 375 في المدينة.
حافظت بعض الأمكنة على أسمائها الأصلية الهولندية، من أشهرها فلاشينغ (على اسم بلدة فليسنجن الهولندية)، وهارلم (هارلم الهولندية)، وبروكلن (بروكلين الهولندية). رغم ذلك، بقي أقل القليل من الأبنية التي يعود تاريخها للقرن السابع عشر. أقدم بيت مسجل ما يزال قائمًا في مدينة نيويورك، هو بيت بيتر كلايزين ويكوف هاوس في بروكلين، الذي يعود تاريخه للعام 1652.
سيتي نورجنة جوهانتيني (بالإندونيسية: Siti Noordjannah Djohantini) باحثة إسلامية من إندونيسيا. حاليًا تقضي فترة ولايتها الثانية كزعيم لـ عيسية، وهي أول منظمة إسلامية لجميع النساء في إندونيسيا. تم انتخابها لولايتها الثانية كقائدة في 6 أغسطس 2015، في نفس اليوم الذي انتُخب فيه زوجها حيدر ناشر لولايته الأولى كزعيم الجمعية المحمدية. كما شاركت في تأسيس منظمة ياسانتي وهي أول منظمة غير حكومية لحقوق العاملات في إندونيسيا.
نشأت جوهانتيني في أسرة كانت نشطة للغاية في مجموعات المجتمع المدني الإسلامي. التحقت بمدارس المحمدية من المرحلة الابتدائية إلى الثانوية، وكانت نائبة رئيس الجناح الطلابي المحمدية من 1983 إلى 1986، وكانت رئيسة جناح الشباب في عيسية من 1990 إلى 1995 ، وعملت محاضرة في جامعة المحمدية في كلية يوجياكارتا للاقتصاد.
ولدت سيتي نورجنة جوهانتيني وترعرعت في بيئة عائلية دينية. كان اسم والدها أرداني زنال، بينما كان اسم والدتها سيتي جواريا. متزوج من د. حيدر ناشر وهو أحد كوادر وإداريي الجمعية المحمدية المركزية. من زواجه من حيدر ناشر رزقت نورجنة بطفلين: حليمة نضيفة مجاهدة ونهى علية الرحمن.
بدأ تعليم نورجنة الرسمي مع الجمعية المحمدية يوجياكرتا، ثم المدرسة المحمدية غوديين الإعدادية، ثم المدرسة الثانوية المحمدية يوجياكارتا الثانية. بعد ذلك درست نورجنة برنامج درجة البكالوريوس في كلية الاقتصاد بجامعة التنمية الوطنية (قدامى المحاربين) في يوجياكارتا، ثم حصلت على برنامج الماجستير في الإدارة المالية في الجامعة الإسلامية في إندونيسيا في يوجياكارتا. بالإضافة إلى ذلك تولت نورجنة برنامج إدارة الموارد البشرية في جامعة جادجا مادا يوجياكارتا.
حادث تحطم قطار هارو وويلدستون هو تصادم ثلاثة قطارات في محطة هارو وويلدستون في ويلدستون، ميدلسكس (اليوم لندن الكبرى) خلال ساعة الذروة الصباحية في 8 أكتوبر 1952. قُتل 112 شخصًا وأصيب 340 آخرون، احتجِز منهم 88 في المستشفى، وما زالت الكارثة تُعد أسوأ حادث للسكك الحديدية في وقت السلم في المملكة المتحدة.
بين عشية وضحاها اصطدم قطار سريع من بيرث بسرعة بالجزء الخلفي من قطار ركاب محلي يقف على الرصيف في المحطة. سدّ الحطام الخطوط المجاورة واصطدم بها في غضون ثوان قطار سريع «مزدوج الرأس» يسير شمالًا بسرعة 60 ميلًا في الساعة (100 كم/ساعة). وجد تقرير وزارة النقل حول الحادث أن سائق قطار بيرث اجتاز إشارة تحذير وإشارتي خطر قبل الاصطدام بالقطار المحلي. لم يُحدد سبب ذلك أبدًا، إذ قتل كل من سائق ورجل إطفاء قطار بيرث في الحادث.
سرّع الحادث في إدخال نظام الإنذار التلقائي، ووافقت السكك الحديدية البريطانية على خطة مدتها خمس سنوات لإدخال النظام الذي يعطي السائقين إنذارًا صوتيًا ومرئيًا داخل الكابينة عند الاقتراب من إشارة التحذير، محرضة بمغناطيس بين القضبان.
هناك ثلاثة أزواج من خطوط التشغيل عبر محطة هارو وويلدستون. من الشرق إلى الغرب هي الخطوط البطيئة، والخطوط السريعة للخط الرئيسي للساحل الغربي، والخطوط الكهربائية دي سي. في كل الحالات يتجه الخط «العلوي» جنوبًا نحو لندن يوستن؛ والخط «السفلي» هو الخط الشمالي المتجه إلى واتفورد وبرمنغهام.
شملت التصادمات ثلاثة قطارات:
في 8 أكتوبر 1952، نحو الساعة 8:17 صباحًا، توقف القطار المحلي عند الرصيف 4 في محطة هارو وويلدستون، متأخرًا نحو سبع دقائق بسبب الضباب. كان يُقل نحو 800 راكب، وكان أكثر ازدحامًا من المعتاد نظرًا لإلغاء خدمة ترينغ-يوستن التالية. مثلما هو مقرر، سافر من ترينغ على الخط البطيء، وتحول إلى الخط السريع قبل هارو وويلدستون مباشرة للحفاظ على الخطوط البطيئة الجنوبية من المحطة خالية من أجل تحركات المخزونات الفارغة. في الساعة 8:19 صباحًا، بينما كان الحارس يسير إلى عربة الفرامل بعد فحص الأبواب في العربتين الأخيرتين، اصطدم قطار بيرث السريع بالجزء الخلفي من القطار المحلي بسرعة 50-60 ميلًا في الساعة (80-100 كم/ساعة). تجاوز إشارة ضوئية تحذيرية ملونة وإشارتي خطر لوحتين، واندفع عبر نقاط متتابعة من تقاطعات الخطوط البطيئة، والتي كانت ما تزال معدة للقطار المحلي. أدى التصادم إلى دفع القطار المحلي بأكمله إلى الأمام مسافة 20 ياردة (18 م)، ودمر العربات الثلاث الخلفية بالكامل، وتداخلت العربات الثلاث ببعضها ليصبح طولها أكثر بقليل من مركبة واحدة، وتحطمت الأجسام الخشبية لآخر اثنتين وسُحق الجسم الفولاذي للعربة الثالثة إلى الثلث من طوله. تكدست العربتان الرئيسيتان وثلاث عربات من قطار بيرث خلف القاطرة وفوقها.
انتشر حطام التصادم الأول عبر الخط السريع السفلي المجاور. بعد ثوانٍ قليلة من التصادم الأول، مر القطار السريع المتجه شمالًا إلى ليفربول لايم ستريت عبر المحطة على هذا الخط في الاتجاه المعاكس بسرعة 60 ميلًا تقريبًا في الساعة (100 كم/ساعة). ضربت القاطرة الرئيسية لهذا القطار قاطرة قطار بيرث الخارجة عن المسار، والتي ربما كانت ماتزال تتحرك، وخرجت ذاتها عن المسار. انحرفت قاطرتان من قطار ليفربول إلى اليسار، صاعدةً على الرصيف واصطدمتا به قطريًا قبل الهبوط على جانبهما على الخط الكهربائي دي سي المجاور، والذي كان أحد خطوط دائرة القصر المحاطة بالحطام، جرى إيقاف التيار الكهربائي للخط الآخر بسرعة من قبل جهاز الإشارة، وبالتالي مُنِعت أي تصادمات أخرى. دُفِعت العربات السبعة الرئيسية بالإضافة إلى سيارة المطبخ من قطار ليفربول إلى الأمام بقوة دفع، متجاوزةً الحطام الموجود ومتراكمةً فوقه وحوله. ضربت العديد من هذه المركبات الجانب السفلي من جسر المشاة في المحطة، ممزقةً العوارض الفولاذية.
دمر التصادم أو ألحق الضرر بستة عشر مركبة، من بينها ثلاثة عشر عربة، وعربتان قاطرتان صغيرتان، وسيارة مطبخ. ضُغط 13 منها في كومة متراصة من الحطام بطول 45 ياردة (41 م) وعرض 18 ياردة (16 م) وارتفاع 6 ياردة (5.5 م). دُفِنت قاطرة بيرث بالكامل تحت كومة الحطام.
وصلت الاستجابة الطارئة الأولى في الساعة 8:22 صباحًا بمساعدة فرق الإطفاء، وخدمات الإسعاف، والشرطة، والأطباء ووحدة طبية تابعة لسلاح الجو الأمريكي، تقع على بعد خمسة أميال في موقع ويستر وسليب التابع لسلاح الجو الملكي. وشمل ذلك آبي سويتوين، ممرضة أمريكية من أصل أفريقي أصبحت تعرف باسم «ملاك المنصة السادسة». قُبلت المساعدة من جيش الخلاص، وخدمة النساء التطوعية، والسكان المحليين. غادرت أول سيارة إسعاف محملة الساعة 8:27 صباحًا وبحلول الساعة 12:15 مساءً نُقِل معظم المصابين إلى المستشفى. استمر البحث عن ناجين حتى الساعة 1:30 من صباح اليوم التالي.
أغلِقت الخطوط الستة جميعها التي تمر عبر المحطة بما في ذلك الخطوط البطيئة غير التالفة للسماح بوصول المصابين إلى سيارات الإسعاف التي غادرت من ساحة البضائع. أعيد فتح الخطوط البطيئة في الساعة 5:32 صباح اليوم التالي. استخدِمت الخطوط الكهربائية بواسطة الرافعات لإزالة قاطرات وعربات ليفربول وأعيد فتحها الساعة 4:30 صباحًا في 11 أكتوبر. أعيد فتح الخطوط السريعة، مع تقييد السرعة، الساعة 8:00 مساءً في 12 أكتوبر وفتِح جسر للمشاة مؤقت في نفس المساء.
كانت هناك 112 حالة وفاة، بما في ذلك سائق ورجل إطفاء من قطار بيرث السريع، وسائق القاطرة الرئيسية لقطار ليفربول السريع. لقي 102 منهم حتفهم في مكان الحادث، وتوفي العشرة الباقون في وقت لاحق في المستشفى متأثرين بجروحهم. من بين 108 ركاب قتلى، يوجد منهم ما لا يقل عن 64 قتيل في القطار المحلي، و 23 في قطار بيرث، و 7 في قطار ليفربول. الأربعة عشر المتبقين لم يكونوا واضحين، لكن بعض القتلى ربما كانوا واقفين على الرصيف وأصابتهم قاطرات قطار ليفربول الخارجة عن مسارها. وأبلغ ما مجموعه 340 شخصا عن إصابتهم: تلقى 183 شخصًا العلاج من الصدمات والإصابات الطفيفة في المحطة، ونقل 157 شخصًا إلى المستشفى، منهم 88 محتجزًا.
أدى الحادث إلى تسريع إدخال نظام الإنذار التلقائي للسكك الحديدية البريطانية، والذي تلقى شكوكًا من بعض نفقات الصناعة التي تعطي الأولوية للخبراء الذين افترضوا أن المزيد من الأرواح سيجري إنقاذها عن طريق تركيب المزيد من دارات التعقب والإشارات الضوئية الملونة. بحلول عام 1977، زوِدت ثلث خطوط السكك الحديدية البريطانية بنظام الإنذار التلقائي.
بعد وقوع الحادث انتقد خبراء التخطيط المحلي للمسار: كان على قطار ترينغ الانتظار على الخط السريع، للحفاظ على طول القضبان بين النقاط وأسفل صندوق الإشارات، وكان التقاطع بين الخطوط البطيئة والسريعة خارج المحطة. جرى تغيير تقاطع عام 1962.
كُشف عن لوحة تذكارية للكارثة في عام 2002 بمناسبة الذكرى الخمسين. رُسِمت لوحة جدارية على طول الطريق الحدودي تعرض مشاهد من تاريخ ويلدستون من قبل أطفال من المدارس المحلية ومخصصة لذكرى الضحايا.
كتبت فرقة البوب الهولندية ذا نيتس أغنية بعنوان «هارو أكسيدانت».
يوشيا ويدجوود (بالانجليزية: Josiah Wedgwood) (من مواليد 12 يوليو عام 1730 - 3 يناير عام 1795) رجل أعمال وصانع فخَّار إنجليزي ومؤسّس شركة ويدجوود الصناعية. اعتُبر رائدًا في تصنيع الفخار. «من خلال تكثيف تقسيم العمل تمكَّن ويدجوود من تخفيض التكلفة ما أدَّى إلى فتح الباب أمام صتاعاته في الأسواق في جميع أنحاء بريطانيا، إلى جانب أوروبا وأمريكا». عُدَّت الحماسة الكلاسيكية المتجددة في أواخر عام 1760 وأوائل عام 1770 ذات أهمية بالغة في الترويج لصناعاته. إذ كانت صناعاته باهظة الثمن مطلوبة إلى حدّ كبير من قِبَل الطبقات الاجتماعية الرفيعة، في حين أنه استخدم أسلوبًا تقليديًا مشابهًا لتسويق المجموعات الأرخص إلى بقية المجتمع. كان كل اختراع جديد لويدجوود – الطلاء الأخضر والأواني الخزفية والبازلت الأسود– يُباع بسرعة في الأسواق. بعد أن حقق الكفاءة في الإنتاج، اكتسب كفاءة جديدة في المبيعات والتوزيع. أتاحت صالات العرض الخاصة به في لندن للجمهور فرصة مشاهدة مجموعة كاملة من أدوات المائدة.
تلبيةً لمتطلبات ثورة المستهلكين والنمو في ثروات الطبقات الاجتماعية المتوسطة التي ساعدت في دفع الثورة الصناعية في بريطانيا، يُنسب الفضل إلى ويدجوود بكونه مخترع التسويق الحديث. وقد أضحى رائدًا في مجالات التسويق المباشر وضمانات استعادة الأموال وتكنولوجيا المبيعات (باب إلى باب) وعرض سلع مكونة من صناديق منقوشة والخدمة الذاتية والترويج عبر استخدام أسلوب «اشتر واحدة واحصل على الأخرى مجانًا» والكتالوجات المُصَّورة.
يُعدّ ويدجوود من أبرز دعاة الإبطالية، إذ مازال يُذكر من خلال التصميم الذي حصل عليه باسم «ألست رجلًا وأخًا؟» المناهضة للرِّق. كان عضوًا في عائلة داروين-ويدجوود، وكان جد تشارلز وإيما داروين.
الإبطالية.