CALM/arwiki huggingface dataset:
وقد ظهرت تلك السجادة أيضاً في حكايات علاء الدين عندما كان يتنقل عليها بين المدن، وحكايات علاء الدين تُعَدُّ حكايات ذات أصل عربي.
حكايات عالمية (باللغة اليابانية: まんが世界昔ばなし)، تلفظ (مانغا سيكاي موكاشي باناشي) وتعني (مانغا حكايات قديمة من العالم)، مسلسل رسوم متحركة للأطفال، يروي في كل حلقة قصة عالمية من قصص شعوب وتراث وفلكلور العالم، أنتجته شركة داكس انترناشيونال اليابانية في عامي (1976 - 1977)، وعرض على قناة طوكيو برودكاستنغ سيستم في الفترة بين 7 أكتوبر 1976 و 28 مارس 1979، تحتوي كل حلقة تقريباً على قصتين منفصلتين، مدة كل قصة عشرة دقائق تقريباً.
مسلسل حكايات عالمية من تأليف مياغي ماريكو (باللغة اليابانية: 宮城まり子) وناغويا أكيرا (باللغة اليابانية: 名古屋章).
محمود قدورة
سناء التكمجي
عايدة جمال الدين
ديانا تاجريان
وإذا زرنــاكمـ فــي الصــورة
فــي أحــلى دنيــا مســحورة
كــي نتســلّى
صــرنــا أهــلا
نعــرفـَ أحـــوالَ الإنســانِ
والكــلُّ هنـــا جيـــران
عددالحلقات المدبلجة للعربية (153 حلقة) وهي كالتالي:
تم دبلجة المسلسل على أكثر من لغة، وفي كل لغة اتخذ اسماً معيناً ومن هذه اللغات:
الكرتون العربي
موت المروحة هي أسطورة مدنية حديثة في كوريا الجنوبية تقول بأنه لو تركت مروحة كهربائية مشغلة في غرفة مغلقة أثناء الليل، فإنها من الممكن أن تسبب الموت، نتيجة الاختناق أو التسمم. ولذلك فإن المراوح المصنعة في كوريا تجهز بمؤقت يطفئ هذه المراوح بعد مدة معينة محددة مسبقا، ويضبط المستخدمون هذه المؤقتات قبل الذهاب إلى النوم.
منطقة فاستيتاس بورياليس أو السهول الشمالية هي مساحة كبيرة منخفضة تحيط بالقطب الشمالي لكوكب المريخ. في المتوسط، ارتفاع المنطقة يقل 4-5 كيلومترا عن نصف الكرة الجنوبية للكوكب. كيفية تشكيل هذا الحوض أمر غير معروف، على الرغم من أن الباحثين يعتقدون أنه تكون نتيجة ارتطام نيزك كبير في الماضي البعيد للمريخ.
اسم المنطقة يعني المصطلح اللاتيني «الصحراء القطبية».
من تضاريس المنطقة تضاريس متعرجة هي كثبان الرملية تتألف أساسا من البازلت (صخور بركانية) أو الجبس (مواد كبريتية تتشكل بتأثير المياه). هناك تحولات من شكل الكثبان البرخانية (الكثبان هلالية الشكل، وهي بصورة عامة أعرض مما هي عليه من الطول) إلى الكثبان النجمية، حيث أن الرياح تغيّر الكثير في هذه المنطقة.
في 25 أيار / مايو 2008 هبط مسبار فينيكس لاستكشاف المريخ التابع لوكالة الفضاء الأمريكية بنجاح في هذه المنطقة.
لوكا أنتونيني ("Luca Antonini")، (ميلانو، 4 أغسطس 1982) لاعب كرة قدم إيطالي. يلعب في خط الدفاع وفي مركز ظهير أيمن، وهو يلعب للميلان بعدما تم شراء كامل بطاقته من نادي إمبولي في 2008.
بدأ مسيرته الكروية مع نادي شباب إيه سي ميلان لتحت 19 سنة، ومن ثم أعير لـ فريقي بادوفا وأنكونا وبراتو. وفي عام 2003 اشترى نادي سامبدوريا نصف بطاقته 31 ديسمبر 2003، وخلال الأربع السنوات التي خاضها في عهدة سامبدوريا تنقل لعده أندية على سبيل الإعارة إلى أن اشترى نادي امبولي نصف بطاقته من سامبدوريا. لعب مع امبولي موسم واحد فقط قدم فيه الكثير للفريق حيث شارك في كأس الاتحاد الأوروبي مع ناديه وشارك في أول لقاء له أمام زيورخ النمساوي.
انتقل للميلان في موسم 2008/2009 بعد شراء النصف الآخر من بطاقته. وهو يلعب الآن مع نادي جنوى.
تاباري فيوديز ، من مواليد 8 سبتمبر 1989 في مونتيفيديو عاصمة الأوروغواي، لاعب كرة قدم أوروغوياتني. لاعب وسط مهاجم يلعب لـ إيه سي ميلان.
بدأ مسيرته الكروية مع نادي ديفنسور سبورتينغ الأوروغوياني، وقضى موسما واحدا قبل أن ينتقل للميلان في صيف عام 2008، لعب أول مباراة مع ميلان أمام مانشستر سيتي ضمن إطار استعدادات نادي إيه سي ميلان للموسم الجديد، وقد أعجب المدرب كارلو أنشيلوتي بأدائه على الرغم من خسارة الفريق 1-0 وتوقع له مستقبلا باهرا مع الفريق.
ماتياس كارداسيو ، من مواليد 8 أكتوبر 1987 في مونتيفيديو عاصمة الأوروغواي، لاعب كرة قدم أوروغوياتني. لاعب وسط يلعب لـ إيه سي ميلان.
بدأ مسيرته الكروية مع نادي ناسيونال الأوروغوياني، وقضى موسما واحدا قبل أن ينتقل للميلان في صيف عام 2008.
محمد الطويان (9 مايو 1945 -) ممثل ومؤلف وفنان تشكيلي سعودي. بدأ التمثيل من خلال السهرات والمسلسلات التلفزيونية ما بين الأعوام 1965-1974. في عام 1982 لعب دور حظيظ في مسلسل (السعد وعد)، وفي عام 1985 شارك في مسلسل (عودة عصويد)، كما شارك في عشر مواسم متسلسلة من مسلسل (طاش ما طاش)، و(غشمشم) 2009، (سلفي)، (لعبة الكبار) و(مكان في القلب).
درس في الولايات المتحدة الأميريكية وعاد، شارك في حلقات متفرقه من مسلسلات عديدة، وهو كاتب وفنان تشكيلي وممثل له مدرسته الفنية الخاصة، وكان له الفضل في اكتشاف فنانين ومخرجين أبرزهم المخرج نجدة أنزور والممثل أيمن زيدان والممثل ناصر القصبي والممثل عبد الله السدحان وآخرين.
ولد في الأردن، من أسرة ميسورة الحال حيث كان والده يعمل في التجارة، بين الشام وشمال السعودية وكان ملازما له، وعاش فترة صباه في الشمال الأمر الذي جعله يتقن اللهجة الشمالية، ثم رجع لمنطقة القصيم قبل ان يستقر به الحال في مدينة الرياض وهو متزوج ولديه أربعة أبناء وهم: فراس، وليد، وائل، راكان.
إطار العمل في البرمجة هي مجموعة من المكونات الجاهزة التي يستخدمها المبرمج في برنامج، حيث أن الهدف منها هو عمل نوع من الأدوات أو البنية التحتية الضرورية للمبرمج، بحيث لا يبدأ برنامجه من الصفر.
يختلف إطار عمل عن مكتبة برمجية بسيطة في المقام الأول ب:
إطارات العمل صممت إذن واستخدمت لنمذجة تطبيقات هندسة البرمجيات وتطبيقات الويب والمكونات الوسيطة والبرمجيات. يتم الحصول على إطارات العمل من قبل المهندسين ودمجها في تطبيقات البرمجيات الموجودة في السوق، وبالتالي نادرا ما يتم شراؤها بشكل منفصل وتثبيتها من قبل المستخدم النهائي.
جي كويري هي مكتبة خاصة بالجافا سكريبت، تختصر العديد من النصوص البرمجية المكررة والمهام المعروفة، وذلك لتسهيل عملية البرمجة. جي كويري برمجية حرة مفتوحة المصدر مرخصة تحت رخصتي إم آي تي وجي بي إل.
تهدف مكتبة جي كويري إلى تبسيط الأكواد البرمجية للغة إتش تي إم إل الخاصة والجافا سكريبت، وكذلك التعامل مع التنسيقات المختلفة بلغة سي إس إس .  تعتبر مكتبة جي كويري مكتبة مجانية مفتوحة المصدر تستخدم رخصة MIT المسموح بها .  اعتبارًا من مايو 2019 ، تم استخدام جي كويري بواسطة 73٪ من مواقع الويب العشرة ملايين الأكثر شهرة.  يشير تحليل الويب إلى أنها مكتبة جافا سكريبت الأكثر انتشارًا وفارق كبير مع المكتبات الأخرى ، ولها على الأقل 3 إلى 4 مرات استخدام أكثر من أي مكتبة جافا سكريبت أخرى.
تم تصميم بناء جملة جي كويري لتسهيل التنقل في مستند ، وتحديد عناصر التعديل عليه ، وإنشاء رسوم متحركة ، ومعالجة الأحداث ، وتطوير تطبيقات أجاكس . يوفر جي كويري أيضًا إمكانات للمطورين لإنشاء مكونات إضافية على مكتبة جافا سكريبت. يتيح ذلك للمطورين إنشاء تجريدات للتفاعلات منخفضة المستوى والرسوم المتحركة والتأثيرات المتقدمة وعناصر واجهة المستخدم عالية المستوى والقابلة للتخصيص. يتيح الأسلوب المعياري لمكتبة جي كويري إنشاء صفحات ويب ديناميكية قوية وتطبيقات ويب.
مجموعة ميزات جي كويري الأساسية - بدءاً من تحديدات عناصر التعديل على الوثيقة ، والاجتياز والمعالجة - التي تم تمكينها بواسطة "محرك المحدد" (المسمى "سيزل" من الإصدار 1.3 ) ، خلقت "نمط برمجة" جديدًا ، بدمج الخوارزميات وهياكل بيانات الوثيقة. أثر هذا النمط على بنية أطر عمل جافا سكريبت الأخرى ، مما أدى لاحقًا إلى تحفيز إنشاء "واجهة برمجة تطبيقات" قياسية .  لاحقًا ، تم تحسين هذا النمط من خلال دمج أعمق للبيانات والخوارزمية في وريث جي كويري.
تدعم مايكروسوفت و نوكيا حزم جي كويري على منصتيهما.  فتقوم مايكروسوفت بتضمينه مع فيجوال ستوديو لاستخدامه ضمن إطار عمل " ايه إس بي دوت نت لتطوير المواقع " بينما قامت نوكيا بدمجه في منصة تطوير أدوات ويب رن تايم.
انشئت جي كويري في يناير 2006 في باركامب -نيويورك، من قبل جون ريسج متأثرة بمكتبة كويري لديان إدوارد السابقة (cssQuery). حاليًا تتبع فريق من المطورين بقيادة تيمي ويلسون (لمحرك محددات جي كويري Sizzle، بقيادة ريتشارد جيبسون).
تم ترخيص جي كويري في الأصل بموجب رخصة CC BY-SA 2.5، وتم إعادة ترخيصه إلى رخصة MIT في عام 2006. وفي نهاية عام 2006، تم ترخيصه بموجب رخصة جنو العمومية و MIT. نظرًا لأن هذا أدى إلى بعض الالتباس، تم إسقاط رخصة GPL في عام 2012 وهو الآن مرخص فقط بموجب ترخيص MIT.
يوفر jQuery نوعين من روتين فرعي ، وظائف أداة ثابتة و jQuery طرق كائن. لكل منها أسلوب الاستخدام الخاص به.
يتم الوصول إلى كليهما من خلال المعرف الرئيسي لـ jQuery: codice_1. هذا المعرف له اسم مستعار اسمه codice_2. يمكن الوصول إلى جميع الوظائف من خلال أي منهما من هذين الاسمين.
طرق jQuery.
وظيفة codice_1 هي (Factory method pattern | factory) لإنشاء كائن jQuery يمثل عقد DOM واحدًا أو أكثر. تحتوي كائنات jQuery على طرق للتعامل مع هذه العقد. هذه الطرق (تسمى أحيانًا " أوامر) " ، هي " قابل للتسلسل " حيث تقوم كل طريقة أيضًا بإرجاع كائن jQuery.
يبدأ الوصول إلى عُقد DOM المتعددة ومعالجتها في jQuery عادةً باستدعاء الدالة codice_4 بسلسلة CSS selector. يؤدي هذا إلى إرجاع كائن jQuery يشير إلى جميع العناصر المطابقة في صفحة لغة توصيف النص الفائق. codice_5 ، على سبيل المثال ، يعرض كائن jQuery مع جميع عناصر codice_6 للفئة codice_7. يمكن معالجة مجموعة العقد هذه عن طريق استدعاء توابع على كائن jQuery المُعاد.
العربية الشمالية القديمة هي مجموعة من اللهجات المعينية المنقرضة كانت تستخدم في الحجاز نجد وجنوب الأردن وسوريا من القرن السادس قبل الميلاد وحتى السادس بعده وأستخدم متحدثوها أبجدية خط المسند للتدوين. وتكتب هذه اللهجات المعينية بسبع خطوط مسندية وهي الصفائية والحسائية والثمودية والحسمائية والدادانية والدومائية والتيمائية.
التلبيسة: في الفلكلور السوري، هو حفل يقام للعريس قبل ذهابه لاصطحاب العروس من بيت أهلها. حيث يجتمع أهل العريس غالباً دون أهل العروس. وتستقبل الضيوف، ويكون هناك نوع من الطرب أو الإنشاد ويصاحب ذلك بعض الرقص الشعبي من الحضور.
وقد كانت تجري المراسم عادة في بيت العريس، أما الآن ومع ضيق مساحة البيوت، وانتشار دور الأفراح، فقد أصبحت تجرى غالباً في دور الأفراح أو في البيوت أو في الفنادق. واسم التلبيسة يدل على ما يحدث فيها، فهي عبارة عن تلبيس العريس لباس العرس الجديد، الذي يكون موضوعاً في لفة من القماش المطرز (البقجة) حيث يؤتى بها، ويطوف أحد الأصدقاء بالبقجة أمام الضيوف واضعاً إياها على رأسه. ثم يذهبون بالعريس فيحلق له الحلاق شعره، ويحلق ذقنه، ويعطره، ثم يخلع بعض الأصدقاء (ويكونون عادة من الأصدقاء المقربين) لباس العريس فيعطرونه، ويلبسونه الحلة الجديدة، ويهتف الأصدقاء عند كل لبس لشيء من اللباس بأهازيج وصيحات شعبية خاصة، وقد يرافق ذلك الوخز بالدبابيس للمداعبة وتنبيه العريس من التعب الذي انتابه.
وبعد اكتمال اللباس، يمر العريس ويسلم على جميع الحضور حيث يتمنون له الحياة السعيدة ويدعون له. ويتوجه عندما يحين الوقت إلى بين العروس وهنا لا بد أن نتكلم عن العراضة الشامية المشهورة. والعراضة الشامية هي موكب من الضيوف يتجه إلى دار العروس، ينادون فيه بعض الأهازيج المشهورة، ويقوم البعض بالرقص بالسيوف والتروس.
وعند الوصول إلى بيت العروس تعلو الأصوات لإعلام النساء بقدوم العريس، وعندها تعلو زغاريد النساء لاستقبال العريس.
بروتوتايب هو إطار عمل للجافا سكريبت من انشاء "سام ستيفنسن". يستخدم هذا الإطار في تطوير التطبيقات حيث يقدم يتوفر على عدة دوال تسهل عملية البرمجة.
ملابس تقليدية موريتانية: هذه قائمة ببعض الملابس التقليدية الموريتانية
صاحب الظل الطويل أو أبي طويل الساقين هو مسلسل رسوم متحركة ياباني مقتبس من رواية صاحب الظل الطويل للكاتبة الأمريكية جين ويبستر، تم إنتاجه عام 1990 في اليابان بواسطة شركة نيبون أنيميشن ضمن سلسلة مسرح تحف العالم، وحاز في نفس العام على جائزة الفيلم المتميز من قبل الوكالة اليابانية للشؤون الثقافية للأطفال.
"صاحب الظل الطويل" هو اسم النسخة العربية من المسلسل والمكون من 40 حلقة. عرضت النسخة العربية على مجموعة من قنوات التلفاز في بلدان مخلتفة من وراء توزيع الشركة الإماراتية « رؤية للإنتاج الفني ».
تدور أحداث المسلسل حول فتاة يتيمة اسمها جودي أبوت، حصلت على منحة للدراسة في مدرسة لينكولن الثانوية من قبل شخص لا تعرفه اسمه المستعار هو جون سميث كانت تلقبه جودي بـ"صاحب الظل الطويل" كونها لم يسبق لها أن رأت سوى ظله. المقابل الوحيد الذي اشترطه سميث على جودي مقابل المنحة هو أن تقوم بمراسلته مرة واحدة كل شهر، بدون أن تتوقع ردا منه على رسائلها بالضرورة.
المسلسل يروي تفاصيل ثلاث سنوات من حياة جودي، ابتداء من مغادرتها لدار الأيتام وحتى تخرجها من المدرسة الثانوية.
العربي بن الحبيب نصرة (1947- )، رجل أعمال تونسي ورئيس حزب صوت شعب تونس وباعث قناة حنبعل التلفزية.
رجل الأعمال.
عرف نصرة أساسا من خلال إطلاقه لحنبعل كأول قناة تلفزية تونسية خاصة التي أعطيت لها الرخصة في 13 فيفري 2004 وانطلقت في البث العام الموالي. ألقي عليه القبض مع ابنه بتهمتي التآمر على أمن الدولة والخيانة العظمى يوم 23 جانفي 2011 أياما بعد هروب بن علي على خلفية بث قناته لإشاعات حول الوضع الأمني في البلاد ووجود قناصة وميليشيات وبلاغات وهمية لاستغاثات مواطنين لكنه اطلق سراحه بعد أقل من 24 ساعة.
بدى طموح نصرة السياسي واضحا منذ عودته للنشاط بعد إيقافه فظهر في قناته في استقبالات ولقاءات مع عدة قادة سياسين على خلفية موسيقى كلاسيكية لإعطاء طابع رسمي لها كما وقع بث عدة روبرتاجات للمواطنين في مناطق فقيرة يناشدونه ويعددون خصاله ويشكرون تدخلاته لفائدتهم. لقي طموح نصرة موجة من السخرية من طرف التونسيين الذين أطلقوا حملة ضده في المواقع الاجتماعية لم تتوقف إلا مع اختفاء الروبرتاجات من القناة.
أسس نصرة في أوت 2013 حزب حركة الجمهورية التي ضمت 11 نائبا من المجلس التأسيسي. اختير نصرة لرئاسة الحزب إلا أنه أقيل من المنصب في أفريل 2014 من طرف المكتب السياسي بسبب «قراراته أحادية الجانب وتجاوزاته المتكررة لصلاحيات المكتب السياسي» حسب النائب رمضان دغماني ، فأسس حزب صوت شعب تونس الذي تحصل على التأشيرة القانونية في 5 جوان 2014 وضم ستة نواب في التأسيسي. قدم الحزب 24 قائمة في الانتخابات التشريعية دون الحصول على أي مقعد. أعلن ترشحه للانتخابات الرئاسية بشكل رسمي يوم 10 جويليه 2014. وقدم ملفه للهيئة العليا المستقلة للانتخابات في 8 سبتمبر 2014 بعد تحصله على تزكية 10 نواب من التأسيسي وهم وسام ياسين وعبد الستار الضيفي ورمضان الدغماني وجلال فرحات وفتحي اللطفي وحسن الرضواني وإبراهيم حامدي ولطفي بن مصباح ومولدي الزيدي وإبراهيم القصاص.
سليمان الطيب، مسلسل كويتي كوميدي، من تأليف حياة الفهد وبطولة كل من: محمد المنصور، حياة الفهد، سعاد عبد الله، مريم الغضبان وخالد العبيد.
سليمان الرجل الأربعيني الأعزب الذي يعيش مع والدته البخيلة والمتحكمة به والتي ترفض زواجه لكي لا ترثه زوجته، وتفشل محاولات قريبتها الخطابة لإقناعها بتزويج ابنها إلى أن قررت الخطابة أم فيصل التحدي والتعاون مع قريبتها الأرملة "طِيبة" الامرأة المطلقة المتزوجة من قبله ب 3 رجال، والتي تُعرف بالقصابة - حيث يموت كل رجل يتزوجها - وتقوم الخطابة بتزويجها من سليمان بالحيلة وإقناع والدته بأنها كبيرة بالعمر ولا تنجب أولاد، وتوافق أم سليمان أخيرًا. وتبدأ المشكلة بين "طيبة" التي تؤدي دورها سعاد عبد الله، و"أم سليمان" التي تقوم بدورها حياة الفهد، والضحية بينهما هو "سليمان" (محمد المنصور).
جوزيف فورمان اشتهر باسمه الفني أفرومان هو مغني راب وعازف غيتار من هاتيزبرق، مسيسبي. ولد في 28 يوليو عام1974 في بالمديل، كاليفورنيا
همر هي شركة صناعة سيارات، تتبع لمجموعة جنرال موتورز وتنتج السيارات ذات الدفع الرباعي. تأسست في 1992. يقع مقرها في ديترويت، ميشيغان، الولايات المتحدة.
هامر هي علامة تجارية للشاحنات وسيارات الدفع الرباعي، تم تسويقها لأول مرة في عام 1992عندما بدأت إي أم جنرال في بيع نسخة مدنية من إم M99 هامفي. في عام 1998، اشترت شركة جنرال موتورز اسم العلامة التجارية من أي أم جنرال وقامت بتسويق ثلاث سيارات: هامر إتش ون الأصلية (بناءً على طراز هامفي العسكري) بالإضافة إلى طرازي إتش 2 وإتش 3 الجديدتين اللتين كانتا مبنية على جنرال موتورز الأصغر في السوق المدنية المنصات.
بحلول عام 2008، تم التشكيك في جدوى هامر في الانكماش الاقتصادي، وتم وضعها قيد المراجعة من قبل إدارة جنرال موتورز. بدلاً من نقلها إلى شركة موتورز للتصفية كجزء من إفلاس جنرال موتورز في عام 2009، احتفظت جنرال موتورز بالعلامة التجارية من أجل التحقيق في بيعها.
في عام 2009 ، أعلنت الشركة المصنعة الصينية سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة، أنها ستستحوذ على همر، وكانت بانتظار الموافقة الحكومية، لكنها سحبت عرضها لاحقاً. في 24 فبراير 2010، أفادت وكالة رويترز أن وزارة التجارة الصينية منعت الصفقة، على الرغم من أن المتحدث باسم الوزارة نفى رفض الطلب، الذي كان معطلاً لمدة ثمانية أشهر. في نهاية فبراير، أعلنت جنرال موتورز أنها ستبدأ في تفكيك ماركة هامر التجارية.
على الرغم من أن شركة صناعة السيارات أعلنت بعد يومين أنها قد اقتربت من العروض الجديدة، بحلول أبريل 2010، أصبح أي عملية بيع صعبة، حيث أُستنفد المخزون وبدأ وكلاء هامر في الإغلاق. بعد ملء طلب استئجار سيارة، خرجت هامر إتش 3 الأخيرة من الخط في شريفبورت في 24 مايو 2010.
خسرت الشركة المصنعة لطرازات هامر إتش ون وهامر إتش 2 وأي أم جنرال موتورز، محاولتها لبناء بديل همر-هامفي للجيش الأمريكي في عام 2015، لشركة أوشكوش. في 30 يناير 2020، أصدرت جنرال موتورز سلسلة من مقاطع الفيديو التشويقية القصيرة التي تكشف عن عودة هامر. تشاهد المواضع القصيرة إعلان سوبر بول مدته 30 ثانية يضم نجم الدوري الاميركي للمحترفين ليبرون جيمس. تؤكد المضايقات عودة لوحة الاسم - هذه المرة ليس كعلامة تجارية منفصلة، ولكن كنموذجين، شاحنة بيك آب كهربائية وسيارة دفع رباعي، وتم بيعهما تحت علامة جي أم سي التجارية باسم جي أم سي هامر إيف. وفقاً للإعلانات التشويقية، تتميز السيارة الكهربائية الإنتاجية بـ 1000 حصان، وتصل إلى 60 ميلاً في الساعة في 3 ثوانٍ، ومن المقرر إطلاقها في خريف 2021. بينما كان من المقرر الكشف عن هامر إيف الجديدة في 20 مايو 2020، هناك مخاوف بشأن (فايروس كوفيد 19) أجبر الوباء على تأجيل الكشف إلى 20 أكتوبر 2020. وستتوفرأنواع متعددة خلال السنوات القليلة المقبلة.
كانت سيارة هامفي في السابق تابعةً لشركة ايه ام جنرال، وهي فرعا للحكومة والجيش. وفي عام 1979 شاركت همر بالمنافسة على تطوير مركبة للجيش ذات مقاييس خاصة، كانت مواصفات الجيش صارمةً جدًّا. قررت ايه ام جنرال السير في بيع السيارات للمدنيين في نهايات سنوات 1980،
في 1990 تم سياقة سياراتين من الهمر في وسط الإتحاد السوفياتي، السيارتين لم تظهرا اي مشاكل، لأنه تم تصميمهما لسير في أراض خارج الطرقات. الأنجاز تسبب في انتشار الهمر في الولايات المتحدة، ولكن ليس كالنمو الهائل الذي عرفته بعد سنة، بمشاركتها في حرب عاصفة الصحراء.
في سنة 1995 بدأت تباع النسخة (M998) من هامفي تحت علامة همر، في 1998 باعت شركة ايه ام جنرال اسم السيارة إلى جنرال موتورز رغم استمرارها في تصنيع السيارت العسكرية. جنرال موتورز تحولت إلى موزع وبائع جميع نسخ الهمر المدنية المصنوعة من قبل شركة ايه ام جنرال.
في السنوات التالية صممت جنرال موتورز نسخ اصغر حجماً، ال همر إتش 2 وال همر إتش 3 وتم تسميت النسخة الأصلية ب إتش 1.
وفي الثالث من يونيو 2009 تمت محاولة جديدة لبيع اسم "همر" لكن هذه المرة إلى شركة صينية بعد افلاس الشركة الأم جنرال موتورز
ولكن الحكومة الصينية لم توافق على الصفقة، وبذالك تم اتخاذ القرار يوم 24 ايار 2010 بغلق شركة همر إلى الأبد.
السيارة هامفي صنعت خصيصا للجيش وتعتبر أم سيارة همر وهي فرع من شركة السيارات العالمية GMC لكنها رغم قوتها فتعد أكبر سيارة مستهلكة للبنزين وتتمتع بقوة فعلية كبيرة في المحرك كما أنها تتضمن جميع شروط السلامة الحديثة خصوصا همر إتش 1 العسكري من أهمها أنها مضادة للرصاص وتواجد 4أكياس هوائية.
كانت شركة أي أم جنرال قد خططت لبيع نسخة مدنية من طراز همفي منذ أواخر الثمانينيات. مع نفس الهيكل ومعظم المكونات الميكانيكية، تم الانتهاء من هامر المدنية بطلاء لامع للسيارات، وإضافة تحسينات لسيارة الركاب مثل تكييف الهواء، وعزل الصوت، والمفروشات المتطورة، وأنظمة الاستريو، وزخرفة الخشب، وحزم الراحة. بدأ النموذج المدني جزئياً بسبب إصرار أرنولد شوارزنيجر، الذي رأى قافلة للجيش أثناء تصوير فيلم "كندر جارتون كَب" في ولاية أوريغون، وبدأ في شن حملة وممارسة الضغط من أجل إصدار نسخة مدنية متاحة في السوق.
في عام 1992، بدأت شركة أي أم جنرال في بيع نسخة مدنية من سيارة إم 998 همفي للجمهور تحت الاسم التجاري "هامر". تم شراء أول اثنين من طراز هامر إتش ون تم بيعهما بواسطة شوارزنيجر.
شراء جنرال موتورز.
في ديسمبر 1999، باعت أي أم جنرال اسم العلامة التجارية لشركة جنرال موتورز، لكنها واصلت تصنيع السيارات. كانت جنرال موتورز مسؤولة عن تسويق وتوزيع جميع سيارات هامر المدنية التي تنتجها شركة أي أم جنرال.  بعد ذلك بوقت قصير، قدمت جنرال موتورز اثنين من موديلات التصميم الخاصة بها، وهما إتش 2 وإتش 3، وأعادت تسمية السيارة الأصلية إلى إتش ون. استمرت شركة أي أم جنرال في بناء إتش ون حتى توقفت في عام 2006، وتعاقدت مع جي إم لإنتاج إتش 2. تم بناء إتش 3 في شريفيبورت لوس أنجلوس، جنباً إلى جنب مع شاحنات شيفروليه كولورادو وجي إم سي كانيون، والتي شاركت معها منصة جي أم تي-355 (تم تعديلها وتعيينها لاحقاً إلى جي أم تي-345). تميزت كونسيت" وكلاء هامر بنصف سقف" كبير الحجم على طراز كونسيت، والتي مستوحى من الأصول العسكرية لعلامة هامر التجارية.
بحلول عام 2006، بدأ تصدير همر وبيعه من خلال مستوردين وموزعين في 33 دولة. في 10 أكتوبر 2006، بدأت جنرال موتورز في إنتاج هامر إتش 3 في مصنعها في بورت إليزابيث في جنوب إفريقيا للأسواق الدولية. كانت سيارات هامر التي صُنعت هناك في البداية عبارة عن محرك يسار فقط، ولكن تمت إضافة إصدارات محرك اليد اليمنى وتصديرها إلى أستراليا والأسواق الأخرى.
تم تجميع إتش 2 أيضاً في كالينينغراد، روسيا، بواسطة أفاتور، بدءاً من عام 2006 وانتهى في عام 2009. أنتج المصنع بضع مئات من المركبات سنوياً، وكان إنتاجه مقتصراً على الاستهلاك المحلي مع خمسة تجار في روسيا. في 3 يونيو 2008، قبل يوم واحد من الاجتماع السنوي للمساهمين في جنرال موتورز، قال ريك واجنر (الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز) في ذلك الوقت، إن العلامة التجارية قيد المراجعة، ولديها إمكانية إما بيعها، أو إعادة تصميم خط الإنتاج بالكامل، أو إيقاف العمل به. كان هذا بسبب انخفاض الطلب على سيارات الدفع الرباعي الكبيرة نتيجة لارتفاع أسعار النفط. بعد الإعلان مباشرةً، أعرب زوجان من شركات صناعة السيارات الهندية، بما في ذلك ماهيندرا &amp; ماهيندرا، عن اهتمامهما بشراء هامر بالكامل أو جزئياً.
في أبريل 2009، صرح رئيس جنرال موتورز فريتز هندرسون أن العديد من الأطراف المهتمة بالشراء قد تواصلت مع جنرال موتورز فيما يتعلق بأعمال هامر.
فشل البيع.
في 1 يونيو 2009، كجزء من إعلان إفلاس جنرال موتورز، كشفت الشركة أن علامة هامر التجارية سيتم إيقافها. ومع ذلك، أعلنت جنرال موتورز في اليوم التالي أنها توصلت بدلاً من ذلك إلى صفقة لبيع العلامة التجارية إلى مشتر لم يكشف عنه. بعدها أعلنت جنرال موتورز في نفس اليوم أن البيع كان لشركة صينية لم يتم الكشف عنها، حددت سي إن إن ونيويورك تايمز مشتر وحدة شاحنات هامر على أنه شركة سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة المحدودة في الصين في وقت لاحق من ذلك اليوم، أعلنت سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة نفسها عن الصفقة على موقع الويب الخاص بها.
في 6 يناير 2010، قال الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز إدوارت ويتاكري إنه يأمل في إتمام الصفقة مع سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة بحلول نهاية ذلك الشهر. في 1 فبراير 2010، أُعلن أن سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة وجنرال موتورز قد اتفقتا على تمديد الموعد النهائي حتى نهاية فبراير حيث حاولت سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة الحصول على موافقة الحكومة الصينية. كما تم الكشف عن أن سعر علامة هامر التجارية كان 150 مليون دولار.
في وقت لاحق، في 24 فبراير 2010، أعلنت جنرال موتورز أن صفقة سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة قد انهارت وسيتم إغلاق علامة هامر التجارية قريباً. كانت هناك تقارير تفيد بأن سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة قد تتابع شراء علامة هامر التجارية من جي إم، من خلال شرائها بشكل خاص من خلال الصندوق الإستثماري J&amp;A-SPC الجديد للشركة (وهو صندوق استثمار في الأسهم الخاصة مملوك من قبل كيان خارجي كان يجند مستثمرين من القطاع الخاص للشراء في خطة الاستحواذ الخاصة به).
طرحت الأسواق المالية مشاكل للمقترضين الراسخين وحتى بالنسبة لشركة سيشوان تنغزونغ للصناعات الآلية الثقيلة وهي شركة غير معروفة من غرب الصين، في نفس الوقت الذي استمرت فيه القيمة المحتملة لعلامة هامر التجارية في الانخفاض نظراً لإرتفاع أسعار الوقود وضعف طلب المستهلك. أعلنت الشركة أنها مستعدة للنظر في عروض لجميع الأصول أو جزء منها. أعربت شركة ريزر للتقنيات الأمريكية مع العديد من الشركات الأخرى عن اهتمامها بشراء الشركة. ومع ذلك، في 7 أبريل 2010، فشلت هذه المحاولة أيضاً، وقالت جنرال موتورز رسمياً إنها ستغلق علامة هامر سي يو في التجارية وتقدم خصومات كبيرة في محاولة لنقل الـ 2200 مركبة المتبقية.
المقال الرئيسي: جي أم سي هامر إيف
في منتصف عام 2019، بدأت الشائعات في الانتشار بأن جنرال موتورز كانت تفكر في إحياء لوحة هامر في عام 2021، حيث وصل سوق المركبات على الطرق الوعرة إلى مستويات تاريخية من المبيعات. سُئل رئيس جنرال موتورز مارك روس عن العودة المحتملة في صيف عام 2019 ، فقال: "أنا أحب هامر، لا أعرف، نحن ننظر إلى كل شيء". بدأت المصداقية في التقارير السابقة تتعزز بعد إختتام إضراب جنرال موتورز 2019، حيث أدت مفاوضات العقد إلى التزام جنرال موتورز بإنقاذ منشأة ديترويت-هامترامك من الإغلاق من خلال الاستثمار فيها وإعادة تجهيزها لبناء شاحنات كهربائية وسيارات دفع رباعي مستقبلية؛ كان من المقرر أن تُبنى المنتجات على منصة الشاحنة الكهربائية القادمة "BT1" من جنرال موتورز. أدرجت وثائق جنرال موتورز الخاصة ثلاث علامات تجارية على أنها تتلقى منتجات من هندسة BT1: كاديلاك (من المفترض أنها كاديلاك إسكاليد كهربائية) شيفروليه (من المحتمل أن تكون تحت اسم سيلفرادو) وثالث علامة تجارية غير معروفة يشار إليها باسم "أم براند".
زعم المطلعون على الصناعة أن لديهم مصادر تقول إن "العلامة التجارية أم" كانت بالفعل هامر، حيث أن إحياء العلامة التجارية سيكون له معنى تجاري كبير، مع التعرف على الاسم الراسخ مما يلغي الحاجة إلى تكاليف تسويق واسعة النطاق. عُرف إحياء هامر على منصة BT1 داخلياً باسم "المشروع O"، ومن المحتمل أن يكون اسمه على اسم كبير مهندسي كامارو السابق الابنهيسر (الرجل المسؤول عن عودة كامارو في عام 2010) الذي انتقل بفضول وفجأة من تطوير كامارو إلى الإشراف؛ كما زعمت مصادر برنامج إيف أنه مشروع إحياء هامر. وأكد أوبنهايسر ذلك بنفسه فيما بعد. بحلول تشرين الثاني (نوفمبر) 2019، أخبر خبراء التنبؤ بصناعة السيارات البارزين، مثل توقعات الحلول التلقائية وسيارات إل إم سي للمنافذ الإخبارية أنه تم تأكيد عودة هامر بطرازين كهربائيين، وشاحنة وسيارة دفع رباعي، في وقت ما في عام 2021. وامتنعت جنرال موتورز عن التعليق على الأمر. في 21 نوفمبر 2019، أكدت ماري بارا، الرئيس التنفيذي لشركة جنرال موتورز، في بيان صحفي أن جنرال موتورز ستطلق بالفعل شاحنة بيك آب كهربائية في خريف عام 2021، ولكن الغريب أنها لم تذكر اسم العلامة التجارية التي سيتم بناؤها تحتها.
لن يكون خط  هامر الجديد علامة تجارية قائمة بذاتها، كما كان قبل إعلان جنرال موتورز لإفلاسها، ولكن بدلاً من ذلك سيكون نموذجاً ضمن علامة جي أم سي التجارية. سيسمح هذا لشركة جنرال موتورز بتجاوز تكلفة تشييد البنية التحتية لوكيل هامر، كل ذلك مع الاستفادة من صورة علامة جي إم سي القوية.
في 30 يناير 2020، أصدرت جنرال موتورز سلسلة من مقاطع الفيديو التشويقية القصيرة، وكشفت أخيراً عن العودة الرسمية لهامر. تشاهد المواضع القصيرة إعلان سوبر بول مدته 30 ثانية يضم نجم الدوري الاميركي للمحترفين ليبرون جيمس. تؤكد المضايقات على عودة اللوحة كسيارة SUV كهربائية وعلامة تجارية فرعية للشاحنة ليتم بيعها تحت علامة جي أم سي التجارية.