CALM/arwiki huggingface dataset:
قدمت لكزس سيارة GX 470 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2002 كنموذج 2003 ، مع بدء المبيعات في نوفمبر 2002. بدأ برنامج تطوير GX في 1999 بعد J120 Toyota Land Cruiser Prado في عام 1997 ، مع أعمال التصميم من قبل Shoichi Fujiyoshi انتهى في النصف الأول من عام 2000. التعليق شارك تخطيطه مع Toyota 4Runner المجهزة بتعليق هوائي خلفي، مع إضافة نظام التعليق المتغير التكيفي (AVS) ونظام التحكم في الإنحدار (DAC). يمكن لـ AVS ضبط صلابة المثبط بشكل مستمر بينما تنزل DAC المعدلة أسفل المنحدرات. جاء الطاقة من 4.7 ليتر، 32 صماما، وأربعة كام 2UZ-FE محرك V8تم تصنيفها في الأصل عند 175 كيلوواط (235 حصان) عند 4800 دورة في الدقيقة و 434 نيوتن متر (320 رطل قدم) من عزم الدوران عند 3400 دورة في الدقيقة. تم تصنيف قدرة السحب عند 2300 كجم (5000 رطل) لعام 2003. في منتصف عام 2004 ، تلقت GX قدرة سحب مطورة تبلغ 2900 كجم (6500 رطل) مع إضافة وصلة جر أنبوبية أقوى بكثير مثبتة بمسامير. قياس الخلوص الأرضي 211 ملم (8.3 بوصة) ، بزاوية اقتراب 30 درجة وزاوية مغادرة 29 درجة مرفوعة (25 درجة طبيعية). حملت GX 470 معامل سحب C d = 0.38.
تم تجهيز المقصورة بصفين من المقاعد، بينما يسمح الصف الثالث الاختياري بنقل ما يصل إلى ثمانية ركاب. ومع ذلك، كان الصف الثالث القابل للطي محكمًا بمساحة 630 مم (24.9 بوصة) فقط للأرجل. كان نظام الصوت Mark Levinson جنبًا إلى جنب مع نظام الترفيه في المقعد الخلفي متاحين كخيارات. كان الباب الخلفي الخلفي ذو الفتح الجانبي قياسيًا.
في عام 2003 ، بالنسبة لعام 2004 ، تمت ترقية ناقل الحركة GX 470 إلى وحدة محكمة الغلق بدون مقياس عمق. أصبح نظام التعليق الديناميكي الحركي الاختياري (KDSS) متاحًا كإضافة في أواخر العام. حررت KDSS وضبطت قضبان التثبيت في السيارة لمزيد من المفصلة مما يسمح للعجلات بالتحرك مع قيود أقل على التضاريس غير المستوية، واستخدمت صمامات استشعار الضغط الهيدروليكية الأمامية والخلفية وقضبان موازنة أكبر لتقليل انقلاب الهيكل أثناء ظروف الطريق. تضمنت ترقيات السلامة لعام 2004 ميزة استشعار لفة للوسائد الهوائية الستائرية الجانبية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ونظام كاميرا خلفي اختياري .
في عام 2004 ، بالنسبة لعام 2005 ، اكتسب محرك GX 470 26 كيلوواط (35 حصان) مع إضافة VVT-i بإجمالي 201 كيلو واط (270 حصان). سمح هذا لسيارة الدفع الرباعي بالحصول على اعتماد باعتبارها مركبة ذات انبعاثات منخفضة للغاية II (ULEV II) في الولايات المتحدة. تضمنت الترقيات الأخرى نظام ملاحة محسنًا وتوافقًا مع تقنية Bluetooth والمزيد من الأوامر الصوتية. انضم طراز رياضي إلى التشكيلة، بما في ذلك نظام التعليق الديناميكي الحركي وتصميم مختلف مثل المصابيح الأمامية ذات الإطار المدخن، وتطعيمات الكروم المضافة، وخشب القيقب الأسود.
في عام 2005 ، بالنسبة لعام 2006 ، أدت التغييرات في إجراءات اختبار محرك SAE إلى انخفاض طفيف في مقدار الطاقة المحددة لمحرك V8 إلى 196 كيلو واط (263 حصان) ، وتم تقديم تقنيات الاتصال عن بعد Lexus Link في أمريكا الشمالية. بالنسبة لعام 2007 ، لم يتغير GX 470 إلى حد كبير، مع ترقيات لإلكترونيات المقصورة بما في ذلك نظام ملاحة من الجيل الجديد، ومقبس إدخال إضافي لأجهزة مثل iPod ، وتشغيل فيديو DVD عند الوقوف، وشاشة فيديو ترفيهية خلفية اختيارية أكبر.
أخيرًا، في عام 2007 ، بالنسبة لعام 2008 ، تلقت GX 470 تحديثات التصميم، بما في ذلك الشبكة المعدنية الداكنة، وعجلات الجرافيت السائل، والكروم الخارجي والداخلي المضاف، وأضواء إشارة الانعطاف المنقحة، وخيارات ألوان الخشب والجسم المضافة.
فازت لكزس جي إكس بالعديد من الجوائز بما في ذلك "أربع عجلات العام" في عامي 2003 و 2004 من مجلة فور ويلر، ومجلة أول ستار للسيارات لعام 2003 في فئة الأدوات الرياضية متوسطة الحجم. صنفت شركة JD Power and Associates سيارة GX 470 كأعلى سيارة دفع رباعي فاخرة من حيث الجودة الأولية في عام 2005 ، ومنح Kelley Blue Book سيارة GX 470 جائزة أفضل قيمة لإعادة البيع في عام 2006.
الجيل الثاني (J150، 2009).
ظهرت سيارة GX 460 لأول مرة في الصين في معرض قوانغتشو الدولي للسيارات في نوفمبر 2009. واستمر الطراز المعاد تصميمه ببناء الهيكل على الإطار، والدفع الرباعي بدوام كامل، وعلبة نقل hi-lo المتحكم بها إلكترونيًا، وقفل مركز Torsen التفاضلية . أصبح نظام التعليق الديناميكي الحركي (KDSS) قياسيًا. جاءت القوة من محرك 1UR-FE V8 جديد سعة 4.6 لتر ينتج 224 كيلوواط (301 حصان) وعزم دوران 446 نيوتن متر (329 رطل قدم) ، مقترن بناقل حركة أوتوماتيكي جديد بست سرعات. تم تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود مقارنة بالجيل السابق، [15] بينما كانت قدرة القطر القصوى 2,950 كجم (6500 رطل). تم تقليل معامل السحب إلى ج د = 0.35. تم إخفاء الماسحة الخلفية أسفل الجناح الخلفي، وبينما ظل الباب الخلفي مفتوحًا على الجانب، تمت إضافة لوحة زجاجية قابلة للطي.
أضافت المقصورة الداخلية صفًا ثالثًا قابل للطي كهربائيًا يتسع لراكبين يتم طيه بشكل مسطح، مما يسمح بسعة تصل إلى سبعة ركاب، مع انزلاق أو إمالة الصف الثاني للوصول إلى الصف الثالث. نظرًا لأن الصف الثالث لم يعد قابلاً للإزالة ويستخدم مساحة إضافية، فقد انخفضت سعة الشحن. A التبديل تبديل استبدال الكلمة نقل القضية لتركيب ذراع ناقل الحركة، وأضافت الكتلة قياس عرض زاوية عجلة القيادة لحالات الطرق الوعرة. على غرار ما سبق، كان نظام الصوت Mark Levinson ونظام الترفيه للمقعد الخلفي (RSES) ذو شاشتين اختياريًا، في حين كان نظام التحكم في المناخ ثلاثي المناطق والجلد شبه الأنيلين ومقاعد الصف الثاني المدفأة وعجلة القيادة خيارات جديدة.
مثل سابقتها، تم تقديم نظام التعليق الهوائي الخلفي القابل للتعديل (AHC) في GX 460 مع نظام التعليق المتغير التكيفي (AVS) ونظام التحكم في المساعدة على المنحدرات (HAC). تضمنت المساعدات الإلكترونية الإضافية نظام التحكم في الزحف في LX 570 ونظام التحكم في الإنحدار (DAC) ونظام التحكم النشط في الجر (A-TRAC). يوزع الترس التفاضلي Torsen تقسيمًا متغيرًا لعزم الدوران عند ترك الفتح، بما في ذلك نسبة 40:60 (أمامي: خلفي) في ظل ظروف القيادة العادية، ونسبة 30:70 أثناء الانعطاف، ونسبة 50:50 عند اكتشاف انزلاق العجلة الخلفية.
تضمنت ميزات الأمان الإضافية مساند رأس نشطة لتقليل الإصابات وعشرة وسائد هوائية، بما في ذلك وسائد هوائية للركبة الأمامية ووسائد هوائية خلفية للجذع. وتشمل خيارات جديدة للسلامة في مرحلة ما قبل التصادم نظام، نظام التشغيل مراقبة، نظام حارة تحذير رحيل ولكزس Enform مع السلامة ربط تقنيات المعلومات. توفر الكاميرات الاختيارية الموجودة في الباب الخلفي ومرآة الرؤية الخلفية والمرايا الجانبية للركاب إطلالات على جوانب السيارة. تم تزويد أجهزة عرض المصابيح الأمامية HID ذات الشعاع المنخفض بشعاع ذكي عاليميزة تقوم تلقائيًا بتعتيم الضوء العالي وفقًا لظروف حركة المرور ونظام الإضاءة الأمامي التكيفي (AFS) الذي يدير المصابيح الأمامية في الزوايا.
في 28 مايو 2012 ، أعلنت شركة لكزس الصين عن إطلاق GX 400 في السوق لتحل محل GX 460 في الصين. تم تغيير خيار المحرك الآن إلى محرك 1GR-FE V6 سعة 4.0 لتر والذي ينتج 202 كيلووات (271 حصان) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بخمس سرعات. نظرًا لانخفاض الطاقة، تستغرق سيارة GX 400 9.8 ثانية للتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة). بالمقارنة مع GX 460 الصادرة، تظل معظم المعدات القياسية في GX 400 كما هي. ومع ذلك، في نوفمبر 2017 ، توقف إنتاج GX 400 في الأسواق الصينية.
في 13 أبريل 2010 ، حثت تقارير المستهلك في الولايات المتحدة العملاء على عدم شراء موديل 2010 GX 460 ، مما منحها علامة "لا تشتري، مخاطر السلامة" ، وهي أول تصنيف لها منذ عام 2001 ، بعد نتائج و" انطلاقه بعنف " اختبار الطوارئ. تم رفع هذا الملصق في 7 مايو 2010. في اختبار السرعة العالية، تم تشغيل السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات بسرعة بدون إدخال دواسة، مما تسبب في انزلاق جانبي قبل أن يبدأ نظام التحكم في ثبات السيارة (VSC) في التوقف التام. ذكرت تقارير المستهلك أن VSC تصرف ببطء شديد، وإذا اصطدمت عجلة بحاجز أو انزلقت عن الرصيف، فقد يقع حادث انقلاب. اجتازت منصة Toyota 4Runner المشتركة الاختبار وأثناء ذلكوقالت منظمة كونسيومر ريبورتس إنها لا تعرف أي حوادث فعلية، وأوصت بإصلاح البرامج . في نفس اليوم، أعربت شركة صناعة السيارات Toyota عن قلقها وشكرت المجلة وعلقت مؤقتًا مبيعات GX 460. بينما أشارت تويوتا إلى أن سيارات الدفع الرباعي تلبي جميع المتطلبات الفيدرالية الأمريكية، في 16 أبريل أكدت تويوتا أن اختباراتها قد تكررت مع النتائج.
في 19 أبريل 2010 ، تم إصدار استدعاء طوعي لـ GX 460 ، جنبًا إلى جنب مع محرك اليد اليسرى Land Cruiser Prado ، لتحديث البرنامج لإصلاح استجابة VSC. مع تحديث البرنامج، استؤنفت المبيعات في 29 أبريل.تم انتقاد التحكم في ثبات السيارة من قبل مجلة Wheels لبطء سرعة الاستجابة على نماذج مثل Toyota Kluger (المعروفة باسم Highlander في أمريكا الشمالية ) ، بينما أشار Drive إلى أن VSC قيل أيضًا أنه يتدخل في وقت مبكر جدًا. أشارت صحيفة وول ستريت جورنال إلى عدم وجود VSC قبل عقد من الزمان.
في سبتمبر 2013 ، تلقت GX أول عملية تجميل مع تصميم شبكة عمود الدوران لكزس، ومصابيح أمامية LED جديدة ومصابيح LED نهارية قياسية ؛ مصابيح الضباب LED اختيارية. تم تخفيض الأسعار في الولايات المتحدة بمقدار 4750 دولارًا.
في عام 2016 ، بالنسبة لعام 2017 ، أضافت لكزس GX مقاعد كابتن الصف الثاني مع الحزمة الفاخرة.
في عام 2019 ، بالنسبة لعام 2020 ، تلقت GX عملية تجميل ثانية مع شبكة مغزل أعيد تصميمها وزاوية أكثر إلى جانب مصابيح أمامية جديدة ثلاثية الشعاع LED. حزمة الطرق الوعرة جديدة أيضًا، والتي تتكون من شاشة رؤية بانورامية بزاوية 360 درجة وشاشة متعددة التضاريس مع 4 كاميرات، ومبرد ناقل الحركة، وواقي خزان الوقود جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم بالزحف الخاص بكزس ونظام تحديد التضاريس المتعددة. بالإضافة إلى ذلك، يكتسب التصميم الداخلي خيارات جديدة للقطع، وجزء ميزات السلامة من نظام السلامة + أصبح الآن قياسيًا في جميع الطرازات.
محدثة**
بيانات مبيعات لكزس جي إكس كالتالي ، مأخوذة من بيانات الشركة المصنعة السنوية:
حليمات التذوق هو جهاز إحساس لحاسة التذوق.
ماهي حليمات التذوق.
هي حليمات حسية مستقبلة على شكل برميل تتواجد على سطح اللسان على الطبقة العلوية منه بالتحديد.
يحتاج الإنسان لطريقة من أجل تمييز الأطعمة الخطرة من الأطعمة الآمنة. حيث أننا نجد الذوق المر أو الحامض غير محبوب، بينما الطعم المالح أو الحلو تكون محبوبة للكثير منا. الأنواع الخمسة للذوق التي يستطيع جهاز التذوق تمييزها هي:
آلية استشعار الطعام.
يعتقد أن آلية استشعار الطعم المالح والحامض هي في اكتشاف مادة كلوريد الصوديوم في الفم، حيث أن كلوريد الصوديوم هي مادة هامة للعديد من الأحياء وخاصة الثدييات وذلك لأنها تلعب دوراً هاماً في إتزان أيونات وسوائل الجسم وخاصة في الكلى.
يعتبر الطعم المر غير محبباً للإنسان بشكل عام. وذلك بسبب تواجد جزيئات نتروجينية عضوية والتي لها تأثير دوائي على استطعام الإنسان للمر، بعض الأمثلة على هذه هو كافيين، نيكوتين، والتي تتواجد في القهوة أو السجائر.
يشير الطعم الحلو إلى وجود الكربوهيدرات، وعلى اعتبار أن الكربوهيدرات لها معدل حريرات عالي فهي مرغوبة لجسم الإنسان الذي يميل إلى الحصول على غذاء بكمية حريرات عالية وهذا يعود إلى غابر قديم الإنسان حيث أن الإنسان في ذلك الوقت لم يكن يعلم أي وقت سيحصل على الطعام وبالتالي متى سيكون موعد وجبته التالية.
يشير الطعم الدهني (أومامي) إلى وجود الأحماض الأمينية والتي تجذب سرور الإنسان في إشارة إلى تناول الببتيد والبروتين حيث أن الأحماض الأمينية تستخدم في جسم الإنسان في بناء الأعضاء والعضلات، وسوائل النقل (دم)، والأجسام المضادة والإنزيمات وغيرها من الجزيئات الحيوية العالية الأهمية.
آلية عمل حليمات التذوق.
المستقبلات الحسية هي بنية الجسم التي تقوم بتحويل الإثارة من شكل من أشكال الطاقة إلى شكل آخر.
يحدث الإحساس بالتذوق في الفم
حيث تقوم المادة المذابة بالارتباط بغشاء البلازما للمستقبلات الحسية التي تقوم بالتذوق باسم حليمات التذوق
والتي توجد على اللسان ومن ثم تنشط قناة G بروتين
وتبعاً لذلك يتنشط إنزيم محلقة الأدينيلات ويتحول الـ ثلاثي فوسفات الأدينوسين إلى cAMP ,
حيث يقوم cAMP بتفعيل البروتين كاينزيز protein kinase
وبهذا يقوم البروتين كاينيز بقفل قناة البوتاسيوم .
أنواع حليمات التذوق.
تم اكتشاف خمسة أنواع للحليمات الذوقية كل واحدة منها تختص بأحد الطعمات الخمسة،
الحلو، المر، المالح، الحامض والدهني،
ولكل نوع طريقة عمل خاصة من أجل استشعار الطعم الخاص به والتحويل إلى إشارة عصبية لنقلها إلى الدماغ
أعصاب نقل الإشارات العصبية الصادرة من الحليمات.
بواسطة ثلاثة أعصاب خاصة وهي :
لكزس إس سي سيارة كوبيه شخصية فارهة تنتجها شركة لكزس منذ عام 1991م.
تم تزويد طراز إس سي بمحرك أمامي وبدفع خلفي كما أنها تتسع لحد 4 ركاب. تم إطلاق الجيل الأول بمحرك (V8) كطراز إس سي 400 عام 1991م وبمحرك (I6) كطراز إس سي 300 عام 1992م، تم إنتاجهما حتى عام 2000م. بدأ إنتاج الجيل الثاني إس سي 430 عام 2001م، ويتميز تصميمها بأنها متحولة وبسقف صلب وبمحرك (V8). تم تصميم معظم الجيل الأول بكاليفورنيا بالولايات المتحدة بينما تم تصميم الجيل الثاني باستديوهات تصميم بأوروبا.
كان الجيل الثالث من طراز تويوتا سوارير باليابان الذي اشتركت إس سي في جيلها الأول معه في تصميم الجسم وبعض المكونات يمثل فرعاً مستقلاً من خط الإنتاج وبأداء وإحصائيات مستقلة. كان الجيل الرابع من تويوتا سوارير شبيهاً جداً بطراز إس سي 430 وتم إنهائه باليابان عام 2005م عندما دخلت علامة لكزس السوق اليابانية.
تويوتا سوارير هي سيارة كوبيه شخصية فارهة أنتجتها شركة تويوتا للسيارات.
بدأإنتاجها عام 1981م بالفئة زي10 (Z10) لتحل محل طراز تويوتا كراون كوبيه حيث استلهمت الزوايا الحادة منها. أتى الجيل الثاني زي 20 (Z20) من سوارير بزوايا أكثر دائرية. كان الجيل الثالث زي30 (Z30) الذي تم إطلاقه عام 1991م مرتبطاً بطراز لكزس إس سي وهو طراز كوبيه فاخر طورته تويوتا لفرعها الفاخر لكزس خارج اليابان. بينما كان الجيل الثالث الذي اشتركت إس سي في جيلها الأول معه في تصميم الجسم وبعض المكونات إلا أنه يمثل فرعاً مستقلاً من خط الإنتاج وبأداء وإحصائيات مستقلة.
ظهرت نسخة متحولة من سوارير مع الجيل الرابع زي40 (Z40) عام 2001م باليابان وفي باقي البلدان كانت تحت اسم لكزس إس سي 430. على غير السابق، كان الجيل الرابع يعتبر مطابقاً لطراز لكزس إس سي 430 إلى أن تم إنهائه باليابان عام 2005م عندما دخلت علامة لكزس السوق اليابانية.
أحمد حسين (12 مايو 1986 -) مغني وممثل كويتي.
ولد في عائلة فنية حيث أنه ابن المطرب حسين جاسم،نشأ في بيئه فنيه رعت موهبته الغنائية منذ صغره وفي الوقت الذي كان إختار الدراسة الموسيقية الأكاديمية في معهد الموسيقى في الكويت؟حفظ أغاني والده مثل " حلفت عمري" و"يا شمعه الجلاس، أبناء خالته هما الممثلون محمود وعبد الله بوشهري.
انطلاقته كانت في مطلع العام 2005 من خلال مشاركته في برنامج ستار أكاديمي 2 الموسم الثاني على شاشة المؤسسة اللبنانية للإرسال ال بي سي بإدارة رولا سعد، استطاع أن يثبت وجوده إلى المراحل النهائية حتى توصل للمركز الرابع بين كل من زملائه هشام من السعودية وأماني من تونس وزيزي من مصر غاب عن الساحة بعد إصداره عدة أعمال غنائية ليعود للتمثيل في مسلسل للحب كلمة عام 2014
تزوج في 18 يوليو 2010 من سيدة من خارج الوسط الفني
دولة أزَواد ( تيفيناغ : ⴰⵣⴰⵓⴰⴷ ) هي الدولة التي أعلنت الحركة الوطنية لتحرير أزواد استقلالها في 6 أبريل 2012م عن جمهورية مالي، بعد أن قادت ثورة الطوارق 2012م، ولم تحظ الدولة بالاعتراف الدولي أو الإقليمي الذي يكفله حق تقرير المصير الوارد في ميثاق الأمم المتحدة.
اسم أزواد اسم عريق ويعني في لغة الطوارق (تماشق) "الحوض"، أي المنطقة التي تكون جغرافيا أخفض في الوسط من الأطراف. وقد كان الاسم معروفا في الخرائط الأولى للصحراء الكبرى، التي رسمها الرحالة المسلمون والأوروبيون قبل الاستعمار بفترة طويلة. وقد اُستخدم اسم أزواد في كل ثورات الطوارق ضد مالي منذ عام 1962م.
بسطت سلطنات الطوارق نفوذها على معظم أراضي إقليم أزواد الحالية قرون عديدة قبل قدوم القوات الاستعمارية الفرنسية في أواخر القرن التاسع عشر الميلادي، والتي جوبهت بمقاومة شرسة من قبل الطوارق، وتمكن الفرنسيون من قمع مقاومة الطوارق بفضل أسلحتهم الحديثة مقابل سيوف الطوارق ورماحهم، وهكذا سيطر الفرنسيون على الإقليم وأصبح ضمن المستعمرات الفرنسية. وسلطنتا كل آضاغ وإوليميدن كل أترام هما السلطنتان الطارقيتان اللتان سيطرتا على أغلب مناطق أزواد.
سلطنة كل آضاغ.
تقع السلطنة في جبال أدرار إيفوغاس.
سلطنة إوليميدن كل أترام.
يقع مركز السلطنة في بلدة منكا، وتغطي منطقة منحنى نهر النيجر كلها.
عندما علم الأزاوديون في أربعينيات القرن العشرين أن الإدارة الاستعمارية الفرنسية كانت تنوي إلحاق أزواد بمستعمرة السودان الفرنسي، والتي أصبحث لاحقاً في عام 1960م جمهورية مالي، أرسل قادة وأعيان وعلماء كل مكونات الشعب الأزوادي خلال عامي 1957م و1958م رسائل إلى الرئيس الفرنسي آنذاك الجنرال ديغول طالبوا فيها بإقامة دولة أزواد المستقلة بعيداً عن مالي، ولكن لم تستجب فرنسا لمطالب الأزواديين في حقهم الشرعي في نيل استقلالهم، وهكذا ضُم أزواد لمجمهورية مالي.
الحكم المالي.
تعرض الشعب الأزوادي - تحديداً الطوارق والعرب - لما يزيد عن 50 عاماً من التهميش، والاضطهاد، والإبادات الجماعية، وذلك منذ استقلال جمهورية مالي عن فرنسا عام 1960م. ففي عهد موديبوكيتا أول رئيس مالي سعت الحكومة المالية لتطبيق الاشتراكية، حيث أرسلت جنودها لإحصاء مواشي الطوارق والعرب في إقليم أزواد شمال البلاد، تحت غطاء حقن المواشي بدواء صيني، فصدق البدو ذلك على طيبتهم، لكن الجنود في الواقع كانوا يختمون على المواشي باعتبار أنها صارت من أملاك الدولة، وكان الجنود أيضاً في تجوالهم ينهبون الخيام ويمدون أيديهم على أموال الناس، وشعر سكان الصحراء من الطوارق والعرب بنوايا الحكومة، وأنهم خرجوا من استعمار أبيض ليحل محله استعمار أسود، لذلك قاموا بأول ثورة لهم ضد مالي وهي ثورة كيدال 1962م، وقوبلت الثورة بالقمع الوحشي من قبل الجيش المالي، الذي هاجم المخيمات وبدأ يقتل الناس كباراً وصغاراً، واستولى على مواشي الطوارق وسمم آبارهم، وراتكب النقيب ديبي أسوأ ما يمكن أن يرتكبه إنسان ضد أخيه الإنسان. ولم تستطع مالي أن تخمد الثورة إلا بمساعدة المغرب والجزائر اللتان سلمتا 35 رجلاً من قادة الثورة إليها. لتفرض مالي بعد ذلك حكماً عسكرياً على مناطق الطوارق بعد الثورة. ومع استمرار تهميش الحكومة المالية لإقليم أزواد، وغياب أبسط مقومات الحياة، أُجبر الطوارق على الثورة مجدداً مطالبين بحقهم المشروع في التنمية والتمثيل السياسي، لذلك قاموا بثورتهم الثانية والتي بدأت عام 1990م وانتهت عام 1996م بحل الحركات الطارقية الثائرة بفعل الضغوط الدولية والإقليمية، وقد ارتكب الجيش المالي خلالها العديد من الجرائم بحق المدنيين الطوارق العزل. وبعد تعنت مالي في تنفيذ كل الاتفاقيات المبرمة بينها وبين الحركات الأزوادية، قام الطوارق بقيادة إبراهيم أغ بهنقا بثورتهم الثالثة والتي بدأت عام 2006م وانتهت عام 2009م، وقام خلالها الثوار بهجمات على ثكنات عسكرية للجيش المالي وأسر عدد من جنوده.
ثورة الطوارق 2012م.
تم تأسيس الحركة الوطنية لتحرير أزواد في مدينة تمبكتو في الأول من نوفمبر 2010م. وبعد عودة آلاف الطوارق الذين كانوا يقاتلون ضمن جيش الليبي إلى أزواد وبحوزتهم أسلحة ثقيلة بعد سقوط نظام العقيد الراحل معمر القذافي عام 2011م، انضموا للحركة الوطنية لتحرير أزواد. وفي يناير 2012م بدأت الحركة الوطنية لتحرير أزواد هجوماً استغرق أسابيع على مدن تساليت وأجلهوك ومنكا في شمال شرقي أزواد قرب الحدود مع الجزائر، وبعد قيام النقيب أمادو سانوغو بانقلاب عسكري أطاح بالرئيس أمادو توماني برفقة ضباط آخرين متوسطي الرتب، استثمرت الحركة الوطنية لتحرير أزواد حالة الفوضى التي نتجت عن الانقلاب لتبدأ الفصل الأخير من ثالث ثورة كبيرة في تاريخ الطوارق، وقد أفضى في غضون أيام إلى تحريرها مناطق كيدال وتمبكتو وغاو. غير أن جماعات أرهابية مسلحة مدعومة من قبل مخابرات بعض دول الجوار، مثل حركة التوحيد والجهاد في غرب أفريقيا استغلت بدورها الوضع، وباتت تشارك في السيطرة على مدن رئيسة مثل تمبكتو وغاو.
إعلان الحركة الوطنية لتحرير أزواد الاستقلال.
أعلنت الحركة الوطنية لتحرير أزواد في 6 أبريل 2012م استقلال أزواد، وأكدت اعترافها بحدود دول الجوار، ورغبتها في الانخراط بميثاق الأمم المتحدة، وتعهدت بالعمل على توفير الأمن، والشروع في بناء مؤسسات تتوج بدستور ديمقراطي لدولة أزواد المستقلة، لكن الإعلان قوبل بالرفض الدولي والإقليمي دون أي مراعاة لحق تقرير المصير الذي تكلفه الأمم المتحدة، وفقاً للمادة 1 في ميثاق الأمم المتحدة: "تساوي الشعوب في الحقوق وحقُّها في تقرير المصير".
التدخل الفرنسي في أزواد.
بعد سيطرة الجماعات الإرهابية المدعومة من مخابرات بعض دول الجوار، مثل أنصار الدين، وحركة التوحيد والجهاد في غرب أفريقيا على بعض المدن في إقليم أزواد، وخوف الحكومة المالية من تقدمها نحو العاصمة باماكو، طلبت الحكومة المالية من فرنسا التدخل العسكري لمنع الأزواديين من نيل استقلالهم ، لتنشر فرنسا قوات ضمن ما أطلقت عليه اسم "عملية سيرفال أو القط المتوحش" في 11 يناير 2013م، وهكذا شنت الطائرات الفرنسية ميراج ورافال المقاتلة ضربات جوية طالت حزاماً واسعاً من معاقل الإرهابيين، يمتد من غاو ويمر بكيدال في شمال شرق أزواد، بالقرب من الحدود مع الجزائر، ويصل بلدة ليرا في الغرب بالقرب من الحدود مع موريتانيا ، وفي غضون أقل من شهر منذ بدء التدخل تمكنت القوات الفرنسية من السيطرة على مناطق أزواد الثلاث كيدال، وغاو، وتمبكتو ، ولا يزال التدخل العسكري الفرنسي مستمراً في أزواد.
يغطي إقليم أزواد مساحة تبلغ 932,490 كم2 ، وتحده الجزائر من الشمال والشمال الشرقي، وموريتانيا من الشمال والشمال الغربي والغرب، والنيجر من الشرق والجنوب الشرقي، ومالي من الجنوب والجنوب الغربي، وبوركينافاسو من الجنوب.
يعد مناخ أزواد صحراوي أو شبه صحراوي. وجاء في تقرير لرويترز عن تضاريس أزواد أن: "معظم أراضيه تشكل جزءاً من الصحراء الكبرى القاسية: صخور وكثبان رملية وغبار يظهر عند تغيير المسارات". وقد كان أزواد في حقبة 6500 سنة ق.م عبارة عن أراض تحتوي 90 ألف كم2 من أحواض البحيرات والمستنقعات. ويُعتقد أن تينبكتو الحالية كانت غارقة بالكامل في ذلك الوقت. وفي الأجزاء الداخلية من أزواد كانت هناك بحيرات ضخمة كانت ممتلئة جزئياً من مياه الأمطار، وجزئياً من المياه الجوفية. وكانت البحيرات والجداول الموسمية ترتوي من فيضان نهر النيجر. وقد كان فيضان نهر النيجر السنوي يتوزع عبر أزواد عن طريق شبكة من قنوات قديمة موزعة على مساحة 130 في 180 كيلومتراً. وأشهر تلك القنوات القديمة هو الوادي الأحمر حيث كان بعرض 1200 متر في نهايته الجنوبية عند منحنى النيجر ثم ينعطف مسافة من 70 إلى 100 كم نحو الشمال.
يمثل الطوارق، والعرب، والسونغاي، والفولان القوميات التي تشكل المجتمع الأزوادي. وقد عاشت هذه القوميات تاريخيا في تناغم سوياً. وقد عمقت الروابط التاريخية، والثقافية، والاجتماعية المشتركة بينها حس الانتماء لأزواد. ويقدر تعداد سكان أزواد بثلاثة ملايين نسمة، نصفهم يعيشون في المنفى. ونتيجة للاضطهاد أجبر الطوارق والعرب، الذين يشكلون نحو 60 في المئة من السكان، على النزوح من الإقليم إلى الدول المجاورة. كذلك دفعت سياسات التهميش التي انتهجتها الحكومية المالية، التي أدت إلى انعدام التنمية، مئات الألوف من الأزواديين إلى مغادرة أرضهم والهجرة إلى جنوب البلاد أو إلى الدول المجاورة. ويشكل الطوارق والعرب غالبية السكان، بينما توجد القوميات الأخرى بشكل رئيس في المناطق الحضرية. وبينما قدرت الإدارة الاستعمارية الفرنسية تعداد الطوارق في أزواد عام 1960م بحوالي 500,000 نسمة، أشار إحصاء السكان في مالي عام 1998م إلى أقل من 400,000 من الطوارق. كيف يمكن علمياً تفسير انخفاض سكاني كهذا، فمالي تشهد واحداً من أعلى معدلات النمو السكاني في إفريقيا، إذ أن تعداد سكان مالي ازداد من 3 ملايين في عام 1960م إلى 15 مليون عام 2010م.
تمثل تربية الماشية، والزراعة، والتجارة الأنشطة الاقتصادية الأساسية في إقليم أزواد. ولطالما سعت مالي للتقليل من الإمكانيات الاقتصادية لإقليم أزواد، وزعمت بأن الرعي، الركيزة الأهم لاقتصاد الإقليم، غير منتج، ولكن الواقع يقول خلاف ذلك، فأزواد كان دائماً المُصدر لأنواع اللحوم إلى مناطق مالي الجنوبية والدول المجاورة.
الاحتياطيات النفطية الممكنة في أزواد قد جذبت اهتمام المسثمرين منذ زمن بعيد. فهذه الاحتياطيات الممكنة قد وثقّت منذ السبعينيات بشكل متقطع، وقد كشفت عمليات التنقيب دلائل محتملة لوجود النفط. أزواد قد يزود طريق نقل استراتيجي للنفط والغاز من دول إفريقيا جنوب الصحراء للتصدير إلى العالم الغربي، وهناك احتمالية لربط حوض تودني بالسوق الأوروبي من خلال الجزائر. وقد بدأ العمل بالفعل لإعادة تقدير البيانات الجيولوجية والجيوفيزيائية المجمعة، مع التركيز على الأحواض الرسوبية التالية: تودني، وتمسنا، وإولميدان، وغاو، ونارا. ويعد حوضا تودني وتمسنا من بين الأهم في الصحراء الكبرى.
وأما عن الثروات المعدنية في أزواد؛ فهناك علامات مشجعة على وجود اليورانيوم، حيث تجري الاستكشافات على قدم وساق. هذه الاستكشافات تنفذ حالياً من قبل شركات عديدة، حيث الدلائل واضحة على وجود احتياطيات لليورانيوم في أزواد. فمنطقة غاو وحدها يُعتقد أنها تحوي 200 طن من اليوارنيوم. وهناك معادن استراتيجية أخرى من بينها الفوسفات والرصاص والنحاس، كذلك الأحجار الكريمة، مثل، الغارنيت، والبغماتايت، والكوارتز.
نهر إنكيزي هو أحد روافد نهر الكونغو من ضفته الجنوبية، يقع في جمهورية الكونغو الديموقراطية من أفريقيا الوسطى الغربية.
كولونيل رونالد فيكتور كورتيناي بودلي ذو الصليب العسكري (مارس 1892م - 26 مايو 1970م) الذي يُعرف إختصارا بـ (ر.ف. س. بودلي، بالإنجليزية: ) كان ضابطا في صفوف الجيش البريطاني، كاتب، صحفي ومستشرق.
إزداد بودلي في باريس في شهر مارس عام 1892م، وهو ابن جون إدوارد كورتيناي بودلي من سلالة توماس بودلين الدبلوماسي الإنجليزي مؤسس مكتبة بودلي في اكسفورد. و ر. ف. س. بودلي هذا هو ابن عم جيرترود بيل.
درس ر. ف. س. بودلي في معهد إيتون في مدينة إيتون مقاطعة بيركشير، وأيضا في أكاديمية ساندهيرست ومن هناك فوض ملتحقا بفيلق حاملي البندقية التابع للجيش البريطاني فوج المشاة بصفته ملازم ثاني وكان ذلك بتاريخ 20 سبتمبر 1911 حيث خدم معهم بعد ذلك خلال الحرب العالمية الأولى. قٌلِّد وسام الصليب العسكري عام 1916م، ثم تدرّج إلى أن وصل إلى رتبة الكولونيل يومها كان في فرنسا، وعُين مساعدا للملحق العسكري لباريس بتاريخ 15 أغسطس 1918م. وبصفته هذه كمساعد حضر مؤتمر باريس للسلام 1919 حيث سمع في هذا المؤتمر ما جعله يشعر وكأن كل ما قدمه هو وقدمه الملايين من الجنود في الخدمة العسكرية إنما كان للاشيء، وبسبب خيبة الأمل في الخدمة العسكرية فضّل بودلي امتهان السياسة.
أثناء ملابسات هذا المؤتمر بباريس تعرّف بودلي على توماس إدوارد لورنس بواسطة رجل يدعى جيرترود بل؛ خرج بودلي إلى خارج قاعة المؤتمر وبصحبته توماس أدوارد لورنس وبدأ بودلي يحكي له عن أحاسيسه ونيته في امتهان السياسة فكانت ردة فعل لورنس مفاجئة بسبب رده وبشراسة متهما بودلي بأنه مغفل وخائن. عندما أوضح بودلي بأن لا خيار آخر أمامه خاصة وأن الحرب قد انتهت ثم تسائل وماذا عليه أن يفعل إذن، حينها اقترح عليه لورنس: "إذهب وخالط العرب". وفعلا هذا ما قام به بودلي فوريا فرتب لوازم سفره وانطلق إلى الصحراء ليخالط بدوها، وعلى عكس توقع أصدقائه رجوعه بعد أسابيع إلا أنه لم يعد إلا بعد مضي 7 سنوات.
قضى بودلي سبعة سنوات مع بدو الصحراء حيث خالط الرّحل وعاش معهم يبيع ويشتري في الخراف والعنزة كمصدر للدخل. لبس لباسهم، وتكلم لغتهم التي تعلمها معهم، تدين بالإسلام وأقام الشعائر الإسلامية معهم، كما تزوج بدوية أيضا، وكان البدو في أول يشكون في أمر هذا "الرومي" وإن كان من المخابرات يعمل لصالح فرنسا، لكنه استطاع أن يقنعهم أن نيته خالصة. وتأثر بودلي بهذا الجو المعيشي والمحيط الصحراوي الذي. كتابه "الرياح على الصحراء" () الذي أصدر لأول مرة عام 1944 يتناول تجربته في الصحراء وفيه يحكي عن أقوى الانطباعات التي خلفتها تجربته مع البدو العرب المتثملة في علاقة البدو بالله فالله معهم يذكرونه ويتعلقون به في كل شؤون النهار والليل ومعاش اليوم والغد: في مأكلهم، ومشربهم، وتجارتهم، ومعاشراتهم العاطفية؛ الله هو الذي يشغل فكرهم في كل ساعة، وهو الأقرب إليهم من أي شيء أو أي أحد آخر، وكل هذا بشكل يستحيل تكرتره عند من يفصلهم عن ربهم وسائط كالطقوس المرسومة في أداء الشعائر.
كتابه (الرسول: حياة محمد).