CALM/arwiki huggingface dataset:
خلال القرن الثامن عشر، ازدهرت الأفكار الليبرالية الكلاسيكية في أوروبا وشمال أمريكا. تأثّر التحرريون من مختلف المدارس أو المناهج بأفكار التحررية الكلاسيكية.
يشترك التحرريون الاشتراكيّون من وجهة نظر الفيلسوف الليبرتاري رودريك ت. لونغ، مع الليبرتارين الرأسماليين بسلف أو خلفية فكرية مشتركة أو على الأقل متقاطعة، إذ أنّ كلاهما يدّعي نصرة الحركة المساواتية للقرن السابع عشر بالإضافة إلى نصرة الأنسيكلوبيديين الفرنسيين في القرن الثامن عشر وسط أسلافهم الإيديولوجيين، كما يشتركون في إعجابهم بكلٍّ من توماس جيفرسون وتوماس بين.
أثّر جون لوك بشكل عظيم في كلٍّ من التحررية والعالم الحديث بكتاباته التي نُشرت قبل وقوع الثورة المجيدة الإنكليزية عام 1688 وبعدها، بشكل خاص كتابه " رسالة في التسامح" الذي نشر عام 1667 بالإضافة إلى كلٍّ من " رسالتان في الحكم" عام 1689 و" مبحث في الفهم الإنساني" عام 1690. أكّد لوك في نصّه عام 1689 على أسس النظرية الليبرالية السياسية: أنّ حقوق البشر وُجدت قبل الحكومة، وأن هدف الحكومة يكمن في حماية الحقوق الشخصية والملكية، وبإمكان المواطنين إحلال الحكومات التي لا تحقّق تي الأهداف، كما أنّ الحكومة الموكّلة هي الهيئة المثلى لحماية الحقوق.
نهوض الأناركية أو اللاسلطوية.
انبثقت اللاسلطوية الحديثة من الفكرة العلمانية أو الدينية للتنوير، بشكل خاص حجج جان جاك روسو في مركزية الأخلاقية للحرية. وكجزء من الاضطراب السياسي في تسعينات القرن الثامن عشر مع نهضة الثورة الفرنسية، طوّر ويليام غودوين التعبير أو المصطلح الأول للفكر اللاسلطوي المعاصر.
بحسب بيوتر كروبوتكين، كان غودوين "أوّل من صاغ المفاهيم السياسية والاقتصادية للاسلطوية، بالرغم من أنّه لم يسمّي الأفكار التي طوّرها في عمله"، [113] بينما ربط غودوين أفكاره اللاسلطوية بأفكار إدموند بيرك.
يعتبر غودوين عمومًا مؤسس مدرسة الفكر المعروف فلسفيًّا باسم الأناركية أو اللاسلطوية. ناقش في كتابه " العدالة السياسية" عام 1793 أن للحكومة تأثير حاقد متأصّل تجاه المجتمع الذي تدوم استقلاليته وتجاهله. إذ اعتقد أن انتشار استخدام المنطق والعقل إلى أقصى حدوده قد يؤدي في نهاية المطاف لاستحالة الحكومة إلى قوة لا داعي لها. على الرغم من أنّه لم يمنح الدولة شرعية أخلاقية، فلم يوافق على استخدام تكتيكات ثورية لإقالة الحكومة من السلطة. عوضًا عن ذلك، دعا غودوين إلى استبدالها من خلال عملية تحوّل سلميّة.
الاشتراكية التحررية أو الشيوعية اللاسلطوية أو التحررية الماركسية جميعها عبارات طبّقها ناشطون بمنظورات متنوعة على رؤاهم. كان الفيلسوف الأناركي الشيوعي جوزيف ديجاك الأول في وصف نفسه بالليبرتاري. على خلاف الفيلسوف الأناركي المتبادل بيير جوزيف برودون، جادل ديجاك أنّ "الأمر لا يكمن في أحقية ثمرة العمل الشاق الذي يقوم أو تقوم به العامل أو العاملة، وإنّما في إرضاء احتياجاتهم، مهما كانت طبيعتها".
كان أوّل استخدام لمصطلح الاشتراكية التحررية وفقًا للمؤرّخ اللاسلطوي أو الأناركي ماكس نيتلو، في نوفمبر/ تشرين الثاني من عام 1880، عندما استُخدم في مؤتمر لاسلطوي فرنسي لتوضيح تعاليمه بشكل أكبر. وفي عام 1895، استأنف الصحفي اللاسلطوي الفرنسي سيباستيان فور بإصدار الصحيفة الأسبوعية " لو ليبرتير" (التي أسّسها ديجاك).
دائرة مور هي تمثيل بياني للأسطح المعرضة للإجهادات؛ استخدمها أول مرة كريستيان أوتو مور في العام 1892. وتستخدم حاليا بوفرة في المجالات الهندسية المختلفة لحسابات الإجهادات، الانفعال، وعزوم المساحات.
بفرض أن نقطة على جسم ما معرضة لحالة معينة من الإجهاد، يمكننا استخدام دائرة مور في هذه الحالة كما يلي:
تستخدم دائرة مور لإيجاد قيم الإجهادات العمودية، المركبة وإجهادات القص القصوى، كما يمكن استخدامها لإيجاد الإجهادات المتواجدة في الأسطح الضعيفة.
على سبيل المثال؛ إذا كانت المادة المدروسة هشة، يهتم المهندس بالإجهادات العمودية (الموازية للمحور) فقط ويستخرجها عن طريق رسم دائرة مور للمادة في حالة الإجهادات المعطاة واستخراج القيم القصوى للإجهادات العمودية منها، في حين إنه في حالة المواد اللدنة يهتم المهندس بدراسة قيم إجهادات القص القصوى.
فرديناند كريستيان باور (باللاتينية Ferdinand Christian Baur) ثيولوجي ألماني وقائد مدرسة توبنغن الثيولوجية التي سميت نسبة لجامعة توبنغن. اتبع ديالكتيك هيغل ووضع أدلة بأن مسيحية القرن الثاني كانت مركبة من توجهين مختلفين هما المسيحية اليهودية والمسيحية البولصية. في النقد العالي اقترح تاريخا متأخرا لرسائل بولس الشخصية.
"Dictionary of Biblical Interpretation", s.v. "Tübingen School."
J. Fitzer, Möhler and Baur in Controversy, 1832-38: Romantic-Idealist Assessment of the Reformation and Counter-Reformation (Tallahassee (FL), 1974) (AAR Studies in Religion, 7).
F. Kaufmann, Foundations of Modern Church History (New York, 1992) (American University Studies. Series VII. Theology and Religion, 115).
Th. A. Robinson, The Baur Thesis Examined: The Geography of Heresy in the Early Christian Church (Lewiston (NY)-Lampeter, 1988) (Studies in Bible and Early Christianity, 11).
U. Köpf, Historisch-kritische Geschichtsbetrachtung. Ferdinand Christian Baur und seine Schueler (Sigmaringen, 1994) (Contubernium, 40).
شرائع نوح السبع أو الشرائع النوحية (بالعبرية: שבע מצוות בני נח، "شِڤَع مِصْڤَوْت بْنِي نُوَح") هي سبعة أوامر أخلاقية أعطاها الله إلى نوح كأوامر لكل البشر حسب التلمود. وحسب اليهودية فأي شخص غير يهودي يتبع هذه الشرائع يعتبر أممياً صالحاً ويضمن له مكاناً في العالم القادم (بالعبرية: עולם הבּא، "عَوْلَم هَبَا"). يسمى الملتزمون بالعهد بني نوح أو النوحيين.
الشرائع السبعة حسب التلمود تمنع:
جون كلوبنبورغ (باللاتينية: John S. Kloppenborg) أستاذ دين كندي كتب العديد من الكتب والمقالات في دراسة العهد الجديد. وهو رئيس قسم ومركز دراسة الدين في جامعة تورنتو ومشارك في جماعة Context Group.
قام بأبحاث عن أصول ومصادر الكتابات المسيحية المبكرة بما فيها وثيقة ق التي يعتقد أنها إحدى أول المؤلفات التي ضمت تعليمات يسوع. وقد درّس وكتب عن النسخ المختلفة للنصوص قبل البيبلية عن معنى واستعمالات أمثال يسوع.
نسخة ق النقدية.
طبع كتاب "نسخة ق النقدية" في 2001 وهو من تأليف جيمس روبنسون وبول هوفمان وجون كلوبنبورغ.
يقدم هذا الكتاب الضخم من ثلاثة علماء محررين نسخة تحريرية عن الشكل الأصلي لوثيقة ق وما إذا كانت مكتوبة باليونانية أو الأرامية. والكتاب نتيجة لمشروع Q العالمي (IQP) الذي أطلقته جمعية الأدب الكتابي في 1985 لوضع نسخة نقدية سهلة الوصول للمصدر الذي اعتمد عليه متى ولوقا.
شركة الاسمنت بقابس هي شركة تونسية لصناعة الاسمنت والجبس والجير. يقع مصنعها قرب مدينة الحامة بولاية قابس.
محمد عبد الرحمن، قد تعني:
قروب جي 115 طائرة تدريب ثابتة الجناح صنعت بواسطة شركة قروب إيروسبيس الألمانية. الطراز (E) يخدم في القوات الجوية الملكية البريطانية والقوات الجوية المصرية. تعرف في بريطانيا بالاسم تي.1 .
جبل إشكل جبل من الحجارة الكلسية، مكسوّ بأشجار الزيتون والمصطكى، يبلغ ارتفاعه 511 م، يقع بولاية بنزرت بالجمهورية التونسية.
توفيق محمد إبراهيم الشاوي ولد في 15 أكتوبر 1918 بقرية الغنيمية مركز فارسكور دمياط وهو أحد الرعيل الأول لجماعة الإخوان المسلمين ممن رافقوا الإمام حسن البنا توفي في 8 أبريل 2009.
عمله ودعوته.
إلى جانب هذه المسيرة الطويلة كأستاذ جامعي فإن له دور كبير في طريق العمل للصحوة الإسلامية في جميع أنحاء العالم العربي والإسلامي.
في المغرب العربي.
في عام 1956 م كان المغرب وتونس قد أعلنتا استقلالهما، ودعاه أصدقاؤه من الوزراء المغاربة إلى مشاركتهم في إعداد النظم والقوانين الحديثة،
أما الكتب القانونية والعلمية وكتب الثقافة الإسلامية فهى ثمرة آراء جريئة وعناية خاصة تجمع قضايا الأمة الإسلامية وشعوبها جميعا وفي مقدمتها شعب فلسطين المجاهد.
أبو سليم الطبل هو مسلسل تلفزيوني لبناني من بطولة صلاح التيزاني وفرقته. بداء كمسلسل بهذا الاسم وتابع بأسماء مختلفة لكن مع نفس الشخصيات والممثلين. ومن الأسماء الأخرى للمسلسل: "سيارة الجمعية" و"كل يوم حكاية" و"الأبواب السبعة" و"المليونير المزيف" و"أبو سليم 2000".
تاريخ المسلسل.
بدأت فكرة "أبو سليم الطبل" على المسرح مع صلاح التيزاني ثم أنتقلوا إلى التلفزيون مع بداياته في أوائل الستينات ببرنامج "نعيم وفهيم" وكان يبث حياً. ومن ثم تحول إلى اسم "أبو سليم الطبل" والذي بقي يعرض اسبوعيا ولسنوات عديدة. ومن بعدها قدموا المسلسل بشكل متطور باسم "سيارة الجمعية" ومنثم تحت عنوان "الأبواب السبعة" ولذي استمر عرضه لعدة سنوات إلى أن بدأت الحرب اللبنانية في 1975 فتوقفوا عن العمل في إنتاج المسلسل. وكانت لهم محاولة في التسعينات لصالح تلفزيون دبي الذي أنتج مسلسل "أبو سليم 2000".
وشخصيات أخرى مثل: فانوس وبدر وشرنو وأبو نصرة وكوستي. كما شاركت الممثلة فريال كريم في بعض الحلقات وبخاة من مسلسلات "سيارة الجمعية" و"الأبواب السبعة".
رئيس موظفي البيت الأبيض أو كبير موظفي البيت الأبيض (بالإنجليزية: White House Chief of Staff) يعتبر الموظف الأعلى رتبة في البيت الأبيض كما أنه يترأس المكتب التنفيذي لرئيس الولايات المتحدة ويعتبر حامل هذا المنصب أحد كبار مساعدي الرئيس. أقيم المنصب في العام 1946 تحت اسم مساعد الرئيس وغُير اسمه إلى الاسم الحالي في العام 1961. يُعيِّن الرئيس صاحب هذا المنصب ولا يحتاج إلى موافقة مجلس الشيوخ الأمريكي.
المهام الوظيفية.
يمنح منصب كبير موظفي البيت الأبيض صاحبه مهام كبيره لها دور مؤثر في ديناميكية العمل داخل البيت الأبيض, كما يمنح صاحبه أيضاً أدوراً استشاريه، ويمكن تفصيها كما يلي:
المهام الإدراية
المهام الاستشارية
اسم المنصب في البلدان العربية.
يقال لصاحب هذا المنصب في بعض البلدان العربية:
رحلة الطائرة رقم 777 التابعة لشركة طيران الخطوط البريطانية عبر البحار (BOAC) كانت برحلة في تاريخ 1 يونيو 1943 من مطار بورتيلا بلشبونة البرتغال إلى بريستول المملكة المتحدة، نوع الطائرة هو دي سي 3، كانت قد تعرضت لهجوم من ثمان طائرات مقاتلة التابعة للطيران النازي من نوع جنكير (Junkers Ju 88) مما أدى لسقوطها في خليج بسكاي، مما أدى لمقتل الركاب جميعا، وكان من بينهم الممثل البريطاني المشهور ليزلي هاوارد الذي مثل بفلم ذهب مع الريح.
وقد سرت إشاعة بأن الهجوم على الطائرة كان بسبب اعتقاد الألمان بانها تحمل ونستون تشرشل رئيس الوزراء البريطاني على متنها. نظريات أخرى تقول سبب الهجوم على الطائرة لوجود بعض الركاب ومن ضمنهم الممثل هاوارد كانوا جواسيس بريطانيين. فخلال الحرب العالمية الثانية كانت جميع الطائرات المدنية البريطانية والألمانية القادمة والخارجة من مطار بورتيلا والطائرات الموجودة به، تتعرض للمراقبة من جواسيس الحلفاء والمحور. وقد كان خط (ويت جيرج - لشبونة) يحمل بشكل متردد العملاء وأسرى الحرب الفارين إلى بريطانيا. لم يتعرض أحد لطائرات هذا الخط عند بداية الحرب وقد احترم كلا من الحلفاء والمحور حيادية البرتغال، ولكن بدأت سخونة الحرب الجوية تصل لشواطئ هذا الخليج منذ عام 1942،وقد نجت تلك الطائرة مرتين من هجوم نازي سابق في نوفمبر 1942 وأبريل 1943.
رحلات الخطوط البريطانية عبر البحار.
عندما اندلعت الحرب في أوروبا منعت وزارة الجو البريطانية جميع الرحلات الداخلية والخاصة فيما عدا تلك التي عن طريق الخطوط البريطانية عبر البحار (BOAC) تم نقل الرحلات الداخلية من لندن إلى مهبط الطائرات في ويتجيرج بالقرب من بريستول، وخلال الحرب كانت تلك الشركة تطير بشكل روتيني من بريطانيا إلى أمريكا الشمالية والبرتغال. والزمت الطائرات بأن يكون الارتفاع ما بين 1000 إلى 3000 قدم (300 إلى 910 متر) وتطير خلال النهار ليسهل التعرف عليها. وقلصت الحكومة البريطانية من الرحلات الدبلوماسية والمهمات العسكرية والمهمة وأي شخص آخر مفوض من الحكومة.
طائرات وطياري الخطوط الهولندية.
عندما غزا الألمان هولندا، قام الطيارون بشركة الخطوط الهولندية بنقل طائراتهم إلى إنجلترا. مما حدا للحكومة البريطانية بنقل تلك الطائرات مع طواقمها إلى ويتجيرج مع الشركة البريطانية، حيث كانوا يطيرون ذهابا وإيابا أربعة مرات بالإسبوع إلى مطار بورتيلا بلشبونة وقد قامت تلك الرحلات منذ سبتمبر 1940 وحتى يونيو 1943 بنقل 4,000 راكب.
كانت جميع الطائرات المدنية البريطانية والألمانية اللائي يستخدمن مطار بورتيلا واللائي يعبرن خلاله قد خضعن للرقابة من طرف الجواسيس الحلفاء والمحور كالبريطانيين والألمان والسوفييت والأمريكان. وخصوصا خط لشبونة-ويتجيرج والذي كان يحمل وبشكل متكرر العملاء وسجناء الحرب الفارين إلى بريطانيا. وقد كان الجواسيس الألمان يقفون عند نهاية المحطة لتسجيل من يدخل طائرة تلك الرحلة، وقد وصف ذلك أحد موظفي (BOAC) الذين خدموا في لشبونة ما بين 43-1944 بأنها أشبه بالدار البيضاء ولكن بأضعاف مضاعفة.
الهجوم على طائرة البريطانية عبر البحار.
لم يتعرض أحد لطائرات هذا الخط عند بداية الحرب وقد احترم كلا من الحلفاء والمحور الدول المحايدة كالبرتغال والسويد وسويسرا وامتنعوا عن الهجوم على الرحلات الداخلة والخارجة منها، لكن أوار الحرب بدأ يصل إلى خليج بسكاي الواقع شمال إسبانيا وغربي الشاطئ الفرنسي بدءا من عام 1942.
فتح الألمان مقرا لقيادة الأطلسي في قاعدة قريبة من مدينة بوردو عام 1943 لتسهيل الهجوم على سفن الحلفاء. فازدادت حدة المعارك الجوية ما بين سلاح الجو الملكي والقوات الجوية الألمانية في تلك المنطقة، مما سبب بنوع من الخطورة على طائرات (BOAC) التي تستخدم خط لشبونة-ويتجيرج.
بتاريخ 15 نوفمبر 1942 تضررت طائرة الرحلة 777 التابعة لBOAC عندما تعرضت لمحاولة إسقاطها من قبل طائرات ألمانية ما بين لشبونة وويتجيرج ولكن لم يصب أحد من الركاب واستطاعت الهبوط بالأراضي الإنجليزية.
وبتاريخ 19 أبريل 1943، تعرضت تلك الطائرة مرة أخرى لهجوم من 6 طائرات ألمانية ولكن الطيار استطاع التملص من المهاجمين وذلك بإسقاط الطائرة حتى 50 قدم فوق مياه المحيط ومن ثم الصعود بشكل حاد ليدخل الغيم. بالرغم من عمليات التحرش إلا أن شركة BOAC استمرت بالطيران على خط لشبونة-ويتجيرج.
الطائرة وطاقمها.
استلمت الخطوط الهولندية طائرة دي سي 3 بتاريخ 21 سبتمبر 1936 وحملت رقم التسجيل PH-ALI وسميت باسم "Ibis" أو أبو منجل بالعربي. بالعاشر من مايو 1940 فرت الطائرة إلى إنجلترا بعد احتلال الألمان لهولندا وفي 25 يوليو 1940 تغير رقم التسجيل إلى G-AGBB، وموهت بالكامل. وقد تعرضت لأضرار مادية نتيجة الهجومين السابقين عليها كما أسلفنا فوق. طاقم الطائرة كانوا أربعة أشخاص جميعهم هولنديين، وهم الطيار ومساعده ورجل الاتصالات والمهندس الجوي.
لائحة الركاب.
ضمت لائحة الركاب على الممثل ليزلي هاوارد وصديقه مع المحاسب، مراسل رويترز وزوجته، أحد مدراء شركة بي بي-شل فرع لشبونة، ويلفريد إسرائيل: الناشط اليهودي البارز الذي يعمل في مجال إنقاذ اليهود من القتل. وغيرهم.
امتلئت رحلة 777 بالركاب وهناك الكثير ممن لم يحصلوا على مقاعد فعادوا ادراجهم، منهم قائد سرب طائرات بريطاني والي لاشبروك الذي اسقطت طائرته فوق [[بلجيكا]] في أبريل 1943 ولكنه استطاع النجاة من الاعتقال والهروب إلى البرتغال. وقد تم إنزال ثلاث من الركاب قبل المغادرة. وتعرض ابن الدبلوماسي البريطاني مع المربية لحادث مما أفسح المجال لهاوارد وصديقه لأخذ كرسيهما والمغادرة بالطائرة، وهناك قس كاثوليكي نزل من الطائرة قبل الإقلاع.
الجواسيس المحتملين بالطائرة.
هناك اعتقاد بوجود جواسيس للحكومة البريطانية من بين الركاب وهم:
ليزلي هاوارد.
الممثل الأكثر شبهة بذلك هو ليزلي هاوارد، وقد كان على قمة الشهرة العالمية بعد فيلمه السينمائي [[ذهب مع الريح (فيلم)|ذهب مع الريح]] عام 1939. وبعيدا عن الجانب الفني فإن هاوارد قد أعطيت له جائزة من الحكومة البريطانية [[بروباغندا|لدعايته]] ضد النازية، وإنتاجه عدد من الأفلام لدعم المجهود الحربي. وخلال أسابيع قبل الحادث كان في جولة بين إسبانيا والبرتغال وبدعوة من [[المجلس الثقافي البريطاني]]. وقد تلقى التشجيع من وزير الخارجية البريطاني [[أنطوني إيدن]]. وبحسب الأرشيف الوطني كان هناك مراسلات ما بين أيدن وهاوارد تتعلق برحلته في إسبانيا. وقد تم تجهيز الطعام لهاوارد في مطار ويت جيرج عند وصوله ولكن أوامر وصلت للمسئول في ال(KLM) لوقف تلك التجهيزات وذلك لورود أخبار بأن الطائرة قد اسقطت بالتو فوق خليج بسكاي من قبل المقاتلات الألمانية. وقد أثارت تلك الشبهات بأن رحلة هاوارد كانت مجرد غطاء لعملية تجسس.
ويلفريد إسرائيل.
وهو عضو لعائلة يهودية ألمانية مهمة وإن كان هو من مواليد بريطانيا، فهو داعم لل[[صهيونية]] وذو علاقات متواصلة مع الحكومة البريطانية. في 26 مارس 1943، سافر إلى البرتغال وقضى شهرين للبحث عن أوضاع اليهود في إسبانيا والبرتغال. وقد وجد حوالي 1,500 لاجئ يهودي بحاجة إلى السفر إلى فلسطين. وقبل تركه المكان كان قد جهز اقتراح إلى الحكومة البريطانية لمساعدة اللاجئين اليهود في إسبانيا. وقد كان هناك آخرين مشتبه بهم بأنهم جواسيس لبريطانيا غير هاوارد وإسرائيل.
7:35–10:54 الإقلاع والسفر.
بتاريخ 1 يونيو 1943 أسندت رحلة الخطوط الجوية البريطانية عبر البحار إلى الطائرة المسماة (Ibis) ورقمها 777-A. بدأت الرحلة الساعة 7:35 [[توقيت غرينيتش|توقيت جرينيتش]] من مطار بورتيلا في لشبونة. وقد استلم مطار ويتجيرج رسالة عن موعد الإقلاع واستمرت الاتصالات اللاسلكية حتى الساعة 10:54 جرينتش. بذلك الوقت كانت الطائرة حوالي شمال الساحل الإسباني، وقد استلم مطار ويتجيرج رسالة تخبرهم بأن الطائرة تحت المطاردة وقد تم إطلاق النار عليها في النقطة 46.54 شمال-09.37 غرب. وبعدها بقليل سقطت الطائرة بالماء وغرقت في خليج بيسكاي.
الهجوم: رواية مجلة "التايم".
روت [[تايم (مجلة)|مجلة التايم]] قصة مقتضبة عن الحادث بإصدار 14 يونيو 1943، وأعطت معلومات قيمة من النص الذي يفصل المحادثة الأخيرة من الطيار الهولندي: "هناك طائرة تتبعني، وأنا بأقصى سرعتي... لقد تعرضنا لإطلاق نار. طلقات مدفع رشاش يخترق جسم الطائرة. الطائرة تتأرجح وانا أعمل أفضل ماعندي."
الهجوم: رواية الطيار الألماني.
[[ملف:Junkers Ju88.jpg|تصغير|طائرة جنكير التي هاجمت الطائرة المدنية وكان عددها 8 طائرات]]
أحد أشهر الروايات عن الهجوم ظهرت بكتاب "خليج بسكاي الدموي "Bloody Biscay: The History of V Gruppe/Kampfgeschwader 40"" للكاتب كريستوفر جوس. حيث يروي الكتاب بأن الطائرة لم تسقط عن عمد وإنما تم إسقاطها بعدما ظنوا أنهم يهاجمون طائرة للعدو. فالرواية جمعت ما بين تحليل المؤلف للحدث، والمقابلات التي أجريت بعد نهاية الحرب بفترة طويلة مع بعض الطيارين الألمان الي اشتركوا بالهجوم.
وفقا للرواية، فإن ثمان طائرات نوع جنكير Junkers Ju 88 من سرب الطيران 14/KG 40 أقلعوا من [[بوردو]] الساعة 10:00 بالتوقيت المحلي للبحث عن [[غواصة|غواصتين]] ألمانيتين وحمايتهما وتعتبر تلك الطائرات مقاتلات ذات مدى طويل وتسمى بGruppe V Kampfgeschwader 40. وإدعى الطيارون بأنهم لم يكونوا مهتمين بوجود طائرات رحلة لشبونة-ويتجيرج. كان البحث عن تلك الغواصات خلال الطقس الرديء قد ألغي واستمرت تلك الطائرات بالبحث الروتيني بالأجواء. بالساعة 12:45 ظهرت طائرة رحلة رقم 777 على الرادار الألماني من جهة الشمال مما عرضها للهجوم بعدها بخمس دقائق من قبل المقاتلات الألمانية. أحد الطيارين واسمه هينز "Hintze" كرر ماقاله: ظهرت طائرة على الرادار ما بين 2,000-3,000 متر (6,600-9,800 قدم) ولم يكن عليها أي علامات، ولكن من شكلها وهيكل الطائرة تأكد لدينا بأنها تابعة للعدو، فصدرت الأوامر للهجوم. الطائرة تعرضت للهجوم من فوق وتحتها وجهة اليسار فاحترق جناح تلك الطائرة. بتلك اللحظة تبين لهينز أنها طائرة مدنية فأمر بوقف الهجوم ولكن الطائرة تضررت وبشكل خطير. وقد خرج من الطائرة ثلاث مظلات ولكنها لم تفتح بالمرة، واصطدمت بالماء وغرقت ولم يظهر أي أثر لأحياء فيها.
وقال هينز بأن جميع الطيارين الذين اشتركوا بالحادثة قد عبروا عن عميق أسفهم وندمهم لضربهم طائرة مدنية وقد أثار غضبهم بأن رؤسائهم لم يبلغوهم بأن هناك رحلة مقررة في تلك الساعة ما بين لشبونة وبريطانيا. وقال المؤلف بأن السجلات الرسمية الألمانية ذكرت بأن السرب 14/KG 40 كان في عملية اعتيادية وأن أحداث ذلك اليوم حصلت بسبب عدم العثور على الغواصة، واستخلص قائلا " بأنه لايوجد مايثبت بأن الطيارون الألمان كانوا يتعمدون إطلاق النار على الطائرة المدنية دي سي-3. رواية الطيارين الألمان واستنتاجات جوس قد لقي بعض المعارضة من بعض الهيئات.
في اليوم التالي، عادت الطائرات الألمانية إلى المكان الذي تم إسقاط طائرة الرحلة 777 فاشتبكوا مع طائرة مائية [[أستراليا|أسترالية]] من نوع Short Sunderland كانت برحلة بحث عن الناجين من الحادث. وقد تعرضت الطائرة الأسترالية لعدة أضرار ولكنها استطاعت أن تصيب 6 من الطائرات الألمانية الثمان المهاجمة.
الأراء عن الهجوم.
كانت هناك عدة [[نظرية|نظريات]] عن أسباب الهجوم على تلك الطائرة. وجميعها تناقض إدعاءات الطيارين الألمان بأنه لايوجد أوامر بضربها، قد يكون السبب بأنها ظهرت قبل تسجيل شهادة الطيارين الألمان بالتسعينات من القرن الماضي، أو قد يكون السبب أن المؤلفين لا يصدقون تلك الروايات.
محاولة اغتيال تشرشل.
من أشهر تلك النظريات التي أحاطت بإسقاط طائرة رحلة 777 هو أعتقاد الاستخبارات الألمانية بأن [[ونستون تشرشل]] كان بالطائرة. تلك النظرية ظهرت بالصحافة بعد أيام من الحادث وقد أكدها تشرشل بنفسه. ففي أواخر مايو من نفس العام سافر ونستون تشرشل مع وزير خارجيته [[أنطوني إيدن]] إلى [[شمال أفريقيا]] لمقابلة الجنرال الأمريكي [[دوايت أيزنهاور|ايزنهاور]].
كانت الحكومة الألمانية متعطشة [[اغتيال|لاغتيال]] تشرشل في طريق عودته إلى الوطن وقد تمت مراقبة الرحلات الداخلة والخارجة من المنطقة في حالة محاولة [[رئيس الوزراء]] التسلل بالعودة إلى الوطن من خلال طائرة مدنية. وقد تمت نفس المحاولة من قبل تشرشل عندما عاد إلى بريطانيا من [[برمودا]] في يناير عام 1942 عن طريق طائرة رحلة مدنية. وقد انتشرت شائعات منذ أوائل مايو تقول بأن تشرشل قد يعود عن طريق لشبونة. وتكهن البعض بأن تلك الشائعات ربما زرعتها [[جهاز الاستخبارات البريطاني|الاستخبارات السرية]] لأجل تغطية خط سير رحلة تشرشل.
وفقا لنظرية اغتيال تشرشل، تتبع العملاء الألمان جميع ركاب رحلة 777 بأيهم يحمل صفات تشرشل كرجل بدين يدخن سيجار، ولا يعرف من هو الذي ظنوه خطأ بأنه رجلهم المطلوب. ولكن تم التعرف على ذلك الرجل وهو المحاسب لهاوارد واسمه ألفريد شينهول وهو رفيق سفره البدين. بالإضافة إلى أن البعض ربما اعتقد بالخطأ أيضا بأن هاوارد الطويل والنحيف قد يكون والتر تومسون الحارس الشخصي لتشرشل وله نفس الهيئة. وقد تكون تلك النظرية عدلت بحيث أن شينهول وظف بواسطة الإنجليز كنسخة مزدوجة لتشرشل مع هاوارد وهو نسخة الحارس حيث استقلا تلك الرحلة وهما يعلمان بأنهما قد لايصلان أحياء. وهناك نسخة بديلة لتلك النظرية وهي أن الإنجليز كانوا يعلمون بالرسائل الألمانية المشفرة من خلال رموز كسر السرية لديهم (Ultra). ولكنهم فشلوا بتنبيه طائرة تلك الرحلة خوفا من اكتشاف أمرهم. الكاتب أيان كولفن مؤلف (كتاب رحلة 777) "Flight 777" إصدار عام 1957 وكتاب (البحث عن والدي) إصدار عام 1981 وألفه ابن ليزلي هاوارد (رونالد هاوارد)، أعطوا المصداقية لفكرة سبب إسقاط طائرة رحلة 777 هو اعتقاد الألمان بأن تشرشل كان بالطائرة.
بدأ تشرشل كأنه موافق على تلك النظرية في مذكراته، وكان شديد التحامل على ضعف الاستخبارات الألمانية التي أدت إلى هذه الكارثة. وقد كتب قائلا: "وحشية النازيين لم يكن يضاهيها من شيء سوى حماقة هؤلاء الجواسيس. إنه من الصعوبة فهم كيف يمكن التخيل مع كل تلك الوسائل التي بيدي أن احجز كراكب بطائرة غير مسلحة وليس لها حماية من لشبونة وأعود نهارا إلى بريطانيا". فقد أقلع تشرشل إلى بريطانيا عن طريق [[جبل طارق]] وذلك مساء يوم 4 يونيو 1943 ووصل لندن صباح اليوم التالي.
اغتيال ليزلي هاوارد رمز الدعاية الإعلامية.
نظرية أن ليزلي هاوارد كان هو المستهدف بتلك العملية حسب نشاطاته الدعائية المضادة للنازية كانت مدعومة من [[صحفي|الصحفي]] وأستاذ القانون الدكتور دونالد ولكر. فهو يقول بأن [[يوزف غوبلز|جوزيف غوبلز]] قد دبر مكيدة إسقاط الطائرة بسبب غضبه من حملة هاوارد الدعائية التي جعلته من ألد الأعداء. مسألة أن هاوارد كان يهوديا قد تحسن تلك النظرية بعض الشيء، بالواقع أن الآلة الإعلامية الألمانية قد تباهت بمقتل هاوارد وكان عنوان الصحف هو (الهجوم) بأن هاوارد قد قضي في آخر رحلة له. في إشارة لفيلمه الأخير حيث قام هاوارد بدور بروفسور وينقذ ضحايا النازية.
تأثير الحادثة.
تصدر حادثة إسقاط طائرة رحلة 777 عناوين الصحف في أنحاء العالم، وقد أثار موجة من الحزن العام خاصة خسارة ليزلي هاوارد والذي اعتبر بطلا. فالحكومة البريطانية اعتبرت ان إسقاط تلك الطائرة [[جريمة حرب]]. وقد جذبت تلك الحادثة اهتمام الناس عن غيرها من الأحداث التي وقعت.
أصدر الكاتب الصحفي ايان كولفين في عام 1957 كتابا عن تلك الحادثة أسماه "معضلة ليزلي هاوارد"، وفي عام 1984 أصدر ابن هاوارد واسمه رونالد هاوارد كتاب عن السيرة الذاتية لأبيه، مضيفا بها مقولات مقتل أبيه. وفي عام 2003 بالذكرى ال60 لوقوع تلك الحادثة أصدرت محطتين تلفزيونية عن هذا الحادث. ال[[بي بي سي]] أصدرت سلسلة وثائقية عن الحادث واسمها "Inside Out". وأيضا قناة التاريخ (History Channel) التي اً ظهرت برنامج وثائقي اسمه (الاختفاء! ليزلي هاوارد هل هو نجم سينمائي أو جاسوس؟
[[تصنيف:1943 في إسبانيا]]
[[تصنيف:1943 في فرنسا]]
[[تصنيف:أحداث يونيو 1943]]
[[تصنيف:الحرب العالمية الثانية]]
[[تصنيف:العلاقات الألمانية الإسبانية]]
[[تصنيف:العلاقات الألمانية البريطانية]]
[[تصنيف:إسقاط الطيران المدني]]
[[تصنيف:حوادث إسقاط طائرات في القرن 20]]
[[تصنيف:حوادث طيران في 1943]]
[[تصنيف:حوادث طيران في إسبانيا]]
[[تصنيف:حوادث طيران في فرنسا]]
[[تصنيف:سلاح الجو الألماني (الرايخ الثالث)]]
[[تصنيف:قتل جماعي في 1943]]
[[تصنيف:تاريخ خليج في بيسكاي]]
عرف المشرق العربي خلال القرن 19 وخُصُوصًا خلال النصف الثاني العديد من التحولات الهامة التي ساهمت فيها مجموعة من الأطراف الداخلية والخارجية وإن رجحت الكفة للطرف الأخير والذي ساهم من خلال ما قام به من أعمال تبشيرية ونشر للتعليم والطباعة في ضخ دماء جديدة في جسد النهضة العربية لتنفتح بذلك صفحة جديدة في تاريخ النهضة خصُوصًا وتاريخ العرب عُمُومًا.
فما هي أهم النشاطات التبشيرية؟ من هي أهم الأطراف المُساهمة في نشر التعليم؟ من هي أهم الأطراف المُساهمة في نشر الطباعة؟
أهم النشاطات التبشيرية.
تعريف التبشير.
يُرجحُ وجود البعثات التبشيرية في المشرق العربي إلى مطلع القرن 17 ولقد كان دورها يقتصر على نشر الكتاب المقدس وتقديم بعض الخدمات للطوائف المسيحية، ولقد توقف عمل هذه البعثات أواخر القرن 18 م نظرًا للمصاعب الكبيرة التي كانت توجهها ولكن التسامح الذي ميز حُكم إبراهيم باشا أبن مُحمد علي والذي حكم بين 1832 وسنة 1840 وتجاوز حُكمُهُ مصر إلى الشام في فترة معينة الباب واسعًا أمام البعثات التبشيرية لتعاود نشاطها ونقصد هنا البعثات التبشيرية الكاثُوليكية وفي منافسة كبيرة مع البعثة التبشيرية البروتستانتية الأمريكية. فماهي النشاطات التبشيرية التي قامت بها كل بعثة؟
النشاطات التبشيرية للبعثة التبشيرية الكاثوليكية.
يمكن اعتبار البعثة التبشيرية الكاثوليكية الأقدم في النشاط التبشيري في منطقة المشرق العربي إذ يعود نشاطها إلى مطلع القرن 17 وإن تميز هذا النشاط بالتقطع نظرا الأحداث التاريخية والصعوبات التي تواجهها في بعض الأحيان فإن هذا النشاط ظل مستمرا إلى اليوم.
ولعل أهم مذهب في هذه البعثة هم اليسوعيون والتي هي رهبنة كاثوليكية أسسها إناطيوس لويلا سنة 1540 ويعرف عضو هذه الجماعة باليسوعي نسبة إلى يسوع المسيح وتنتشر مراكز اليسوعيين اليوم في 112 بلد ولهم مراكز مهمة في عدة دول عربية أبرزها لبنان وسوريا ومصر، ولعل هذا التواجد المكثف في المنطقة العربية يفسر تاريخيا من خلال ما قام به اليسوعيون وأصحاب المذاهب الكاثوليكية الأخرى من نشاطات تبشيرية في القرن 19 ،نشاطات ظهرت خصوصا في دمشق و حلب و لبنان كما قاموا بدور فاعل في نشر التعليم إلا أن جهدهم الأكبر كان منصبا على نشر الثقافة الدينية.
لقد عرفة البعثة التبشيرية الكاثوليكية خلال مسيرتها العديد من التحولات ولعل أهمها على الإطلاق هو إعلان الكنائس الكاثوليكية بما فيها المارونية الاستقلال عن روما دينيا ليصير لها بطاركة من العرب ولتصبح اللغة المعتمدة في العبادات اللغة العربية. إن هذه التحولات ما كانت لتحدث لولا المنافسة التي قامت بين البعثة الكاثوليكية الفرنسية والبعثة البروتستانتية الأمريكية والتي لعبت دور جد هام في المجال التبشيري.
النشاطات التبشيرية للبعثة البروتستانتية.