CALM/arwiki huggingface dataset:
عملت من خلال ملتقى سوريات يصنعن السلام والذي أطلقته عام 2012 في القاهرة إلى إشراك المرأة في عمليات صنع السلام في سوريا. وتعمل حاليا على مبادرة لدمج النساء في السياسة في اطار دعمها القرار الاممي رقم 1325 الداعي لتحقيق مشاركة اوسع للمرأة في عمليات صنع القرار والعمليات السلمية، والأخذ بدمج النوع الاجتماعي في التدريب وحفظ السلم.
ورشت هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. في تعداد عام 2006، لوحظ وجودها، ولكن لم يتم الإبلاغ عن سكانها.
ونديش هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 85 نسمة بحسب إحصاء 2016.
ونستان هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. في تعداد عام 2006، لوحظ وجودها، ولكن لم يتم الإبلاغ عن سكانها.
هاشم‌ أباد هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 34 في سنة 2006.
ألياف عصبية تالية للعقدة هي أليافٌ تخرج من عقدةٍ في الجهاز العصبي الذاتي نحو عضوٍ متأثرٍ أو مُستجيب.
تختلف النواقل العصبية للألياف العصبية التالية للعقدة:
هامون‌ أباد هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 8 نسمة بحسب إحصاء 2016.
هرمز أباد هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. في تعداد عام 2006، لوحظ وجودها، ولكن لم يتم الإبلاغ عن سكانها.
هما أباد سفلي هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. في تعداد عام 2006، لوحظ وجودها، ولكن لم يتم الإبلاغ عن سكانها.
هما أباد عليا هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 239 في سنة 2006.
هندو تشوب هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 65 نسمة بحسب إحصاء 2016.
كانت الرقابة وقضية حرية الإعلام في روسيا من المواضيع الرئيسية منذ عهد التلغراف. كانت الإذاعة تقنية جديدة في العشرينيات من القرن الماضي. عندما وصل الشيوعيون إلى السلطة، أدركت السلطات السوفيتية أن «هواية إذاعة الراديو» كانت تتَّسم بالفردية إلى حد كبير وتشجع على المبادرة الخاصة، وهذا ما  لاينطبق على النظام الشمولي.
فُرضَت العقوبات الجنائية ولكن الحل العملي كان تجنب البث على الهواء. بدلًا من ذلك، نُقلَت البرامج الإذاعية عبر الأسلاك النحاسية، باستخدام نظام التوزيع المحوري، إلى مكبرات الصوت في محطات الاستماع المعتمدة، مثل الركن «الأحمر» في المصنع.
نظرًا لحجمها الهائل، تتصدر روسيا اليوم عدد محطات البث التلفزيوني وأجهزة إعادة الإرسال (المكرّرات). كان عدد القنوات قليلًا في العصر السوفيتي، ولكن خلال العقدين الماضيين، ظهرت العديد من محطات الإذاعة والقنوات التلفزيونية الجديدة التابعة للدولة وللقطاع الخاص.
خضع نظام الاتصالات السلكية واللاسلكية في روسيا لتغيرات كبيرة منذ الثمانينيات، ما أدى إلى حصول آلاف الشركات على ترخيص لتقديم خدمات الاتصالات اليوم. وُضِع الأساس لتحرير البث بموجب المرسوم الذي وقعه رئيس اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية في عام 1990.
نُظّمت الاتصالات بشكل رئيسي من خلال القانون الاتحادي «بشأن الاتصالات» والقانون الاتحادي «بشأن وسائل الإعلام».
تحولت «وزارة الاتصالات في جمهورية روسيا الاتحادية الاشتراكية السوفيتية» خلال الفترة السوفيتية في تسعينيات القرن الماضي لتصبح «وزارة الاتصالات والمعلوماتية». في عام 2004 أُعيدَت تسميتها لتصبح «وزارة تكنولوجيا المعلومات والاتصالات»، ومنذ عام 2008 أصبحت وزارة الاتصالات ووسائط الإعلام.
تُخدَّم روسيا بنظام واسع من المبدّلات الهاتفية التلقائية (المقاسم الهاتفية) المتصلة بشبكات حديثة من كابلات الألياف البصرية، والكابلات المحورية، ومقوّيات موجات الميكروويف، ونظام الأقمار الصناعية المحلي؛ لتصبح خدمة الهاتف الخلوي متاحة على نطاق واسع، وتتوسع بسرعة، وتشمل خدمة التجوال إلى البلدان الأجنبية.
وُسّعَت البنية التحتية للألياف الضوئية إلى x (تَعني بنية ذات نطاق عريض تعمل بطريقة الإرسال المتعدد) بشكل سريع في السنوات الأخيرة، من خلال الجهات الفاعلة الإقليمية، بما في ذلك شركة الاتصالات الجنوبية، وشركة سيبير تيليكوم، وشركة إي أر تيليكوم وشركة جولدن تيليكوم.
وبشكل جماعي، يكون لهذه الجهات الفاعلة تأثير كبير على النطاق الترددي العريض للألياف في المناطق الإقليمية، وتمكن المشغلين من الاستفادة من مطالب الزبون للوصول السريع والخدمات المجمَّعة.
يمكن تتبّع «الشبكات» إلى انتشار البريد والصحافة في روسيا، ونقل المعلومات عبر الوسائل التقنية إلى روسيا باستخدام أنظمة التلغراف والراديو، إلى جانب رواية الخيال العلمي لعام 1837 التي تتناول أحداث عام 4338، للفيلسوف الروسي في القرن التاسع عشر فلاديمير أودوفسكي، يحتوي على توقعات مثل «منازل الأصدقاء متصلة عن طريق التلغراف المغناطيسي الذي يسمح للأشخاص الذين يعيشون بعيدًا عن بعضهم البعض بالتواصل» و«المجلات المنزلية» و«استبدال المراسلات الاعتيادية» مع «معلومات عن المضيفين أو سوء الحالة الصحية، وأخبار الأسرة، ومختلف الأفكار والتعليقات والاختراعات الصغيرة والدعوات».
أصبحت أنظمة الحوسبة معروفة في الاتحاد السوفيتي في الخمسينيات. ابتداءً من عام 1952، أُقيمَت أعمال في معهد الهندسة الدقيقة وهندسة الحاسبات ومقرها في موسكو (برئاسة سيرجي ليبيديف) على نظام الدفاع الصاروخي الآلي الذي استخدم «شبكة الكمبيوتر» التي حسبت بيانات الرادار عن صواريخ الاختبار من خلال آلة مركزية تسمى «إم 40»، وكان يتبادل المعلومات عن بعد مع محطات بعيدة أصغر على بعد نحو 100-200 كيلومتر.
استخدم العلماء عدة مواقع في الاتحاد السوفيتي لأعمالهم، وكان أكبرها نطاق الاختبار الضخم إلى الغرب من بحيرة بالكاش. في الوقت نفسه، كان مستخدمو أجهزة الراديو الهواة في جميع أنحاء الاتحاد السوفيتي يجرون اتصالات «نقطة إلى نقطة» مع رفاقهم في جميع أنحاء العالم باستخدام أكواد البيانات. وفي وقت لاحق، أُطلقت في عام 1972 شبكة ضخمة من «شبكة البيانات الآلية» تسمى «إكسبرس» لتلبية احتياجات السكك الحديدية الروسية.
في أوائل الثمانينيات من القرن الماضي، كان أعضاء معهد الأبحاث العلمية للأنظمة المحوسبة التطبيقية (في إن آي آي بّي إيه إس) يعملون على اتصالات البيانات عبر بروتوكول الهاتف إكس 25. في عامَي 1982 و 1983، كان هناك اتصال سوفيتي تجريبي بالنمسا، وأجريت سلسلة من «المؤتمرات الحاسوبية العالمية» في معهد (في إن آي آي بّي إيه إس) بمبادرة من الولايات المتحدة. كان اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفيتية ممثلًا بفريق من العلماء من العديد من الجمهوريات السوفيتية برئاسة عالم الكيمياء الحيوية أناتول كليوسوف، ومن البلدان الأخرى المشاركة المملكة المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية وكندا والسويد وألمانيا وألمانيا الشرقية وإيطاليا وفنلندا والفلبين وغواتيمالا واليابان وتايلاند ولوكسمبورغ والدنمارك والبرازيل ونيوزيلندا.
أيضًا في عام 1983 بدأ مشروع برقية موسكو سان فرانسيسكو (إس إف إم تي) من قبل معهد (في إن آي آي بّي إيه إس) وفريق أمريكي ضم جورج سوروس. أدّى ذلك إلى إنشاء مشغل نقل البيانات (السوفيتي-الأمريكي) في الثمانينيات من القرن الماضي. وفي الوقت نفسه، في 1 أبريل 1984، ظهرت خدعة يوم «كذبة أبريل» حول «كمبيوتر الكرملين»، والتي تسمى باللغة الإنجليزية يوزنِت (شبكة المستخدمين).
هناك تقارير عن اتصالات الإنترنت التلقائية (تِل نِت) و (يو يو سي بّي) «المنزلية» إلى إكس 25 في الاتحاد السوفيتي في عام 1988.
في عام 1990، قامت المبادرة غير الربحية لشركة «غلاس نِت» من قبل جمعية الاتصالات التقدمية الواقع مقرها في الولايات المتحدة برعاية استخدام الإنترنت في العديد من المشاريع التعليمية في الاتحاد السوفيتي (من خلال سوفام).
الأزمة المالية عام 1998.
عندما حدث انهيار الاقتصاد الروسي في أغسطس 1998، تقلص السوق بشكل كبير وهبط الروبل وتعثر العديد من مشغلي الهواتف الخلوية بين انخفاض حركة التجارة وضخامة العملات الأجنبية في الائتمان وفواتير معدات الاتصالات السلكية واللاسلكية. في عام 1998، خسرت الاشتراكات المدفوعة مسبقًا وهبطت استثمارات البنية التحتية. كان مشغلو «خلوي موسكو إن إم تي 450» الأكثر تضررًا بسبب مستخدميها الكثر، نحو 50%. تسببت أزمة عام 1998 أيضًا في مشاكل عديدة تتعلق بالتعريفات الجمركية والسداد للمشغلين الإقليميين بسبب الديون المتراكمة للبائعين؛ أُعيدَت هيكلة الديون الكبيرة وخسر المستثمرون الأجانب.
خلال الألفينيات.
في نوفمبر 2013، أصدر الرئيس بوتين تعليماته إلى مجلس وزراء ديمتري ميدفيديف في الفترة 2014-2016 لتوفير «خدمات الاتصالات الحديثة» للمستوطنات الريفية التي يتراوح عدد سكانها بين 250 و 500 نسمة في جميع أنحاء روسيا، من قبل شركة روس للإتصالات على حساب توفير الخدمات الشاملة. لا تحدد الوثيقة المقصود بـ «خدمات الاتصالات الحديثة»، لكن المصادر القريبة من وزارة المواصلات والقطاع الحكومي تشرح عزمها على ربط القرى بشبكة الإنترنت السلكية. تأتي الميزانية من صندوق الخدمات الشاملة.
تتولى وزارة الاتصالات ووسائط الإعلام مسؤولية وضع وتنفيذ سياسة الدولة في مجال الاتصالات الإلكترونية والبريدية، للإعلان عن تطوير وإدخال تكنولوجيا المعلومات والاتصالات الجديدة، وتنسيق عمل وكالات الحكومة الأخرى في هذا المجال. تمارس الرقابة التشريعية بشكل رئيسي من خلال لجنة مجلس الدوما (أو مجلس النواب في الجمعية الاتحادية لروسيا) لوسائل الإعلام. تضع اللجنة مشاريع القوانين المتعلقة بوسائط الإعلام، وتقدم تحليلًا خبيرًا للقوانين المقدمة من لجان مجلس النواب الروسي الأخرى فيما يتعلق بامتثالها لقانون الإعلام الحالي.
هيود هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 5 نسمة بحسب إحصاء 2016.
يك باغي هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 8 نسمة بحسب إحصاء 2016.
يورتغا هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 16 نسمة بحسب إحصاء 2016.
يوزستان بايين هي قرية في مقاطعة نائين، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 0 نسمة بحسب إحصاء 2016.
التشقق الناتج عن إجهاد التآكل هو توسع بنية الشق في بيئة أكالة. قد يؤدي إلى انهيار مفاجئ للسبائك المعدنية المطاوعة المعرضة إلى إجهاد شاد، وخصوصًا عند درجات الحرارة المرتفعة. إن التشقق الناتج عن إجهاد التآكل حساس بشدة للمواد الكيميائية إذ أن بعض السبائك من الممكن أن تتشقق عندما تتعرض لعدد قليل فقط من الأوساط الكيميائية. البيئة الكيميائية التي تسبب تشقق سبيكة ما غالبًا تكون أكالة بشكل معتدل. وبالتالي، تظهر الأجزاء المعدنية المتشققة بشكل أكثر لمعانًا، بينما تكون ممتلئة بالشقوق المجهرية. ولهذا السبب يصعب الكشف عن الشقوق قبل الانهيار. تتوسع الشقوق الناتجة عن التآكل بشكل سريع، وهي أكثر شيوعًا في السبائك مقارنةً بالمعادن المتجانسة. تعتبر البيئة الخاصة مهمة جدًا، إذ لا يلزم سوى تراكيز صغيرة جدًا من المواد النشطة كيميائيًا لتسبب تشقق هائل، يؤدي غالبًا إلى انهيار مدمر.
يمكن أن يتولد الإجهاد نتيجة حمولات الشق الناجمة عن تركيز الإجهاد، أو نتيجة نوع التراكب أو الإجهادات المتبقية من عملية التصنيع (مثل تشكيل المعادن على البارد)، يمكن تقليل الإجهادات المتبقية من خلال التقوية أو إحدى طرق معالجة السطوح.
حساسية المواد.
تظهر الشقوق الناتجة عن إجهاد التآكل عند اجتماع ثلاثة عوامل وهي المادة الحساسة، ونسبة التعرض للبيئة الأكالة، وإجهادات الشد المفرطة. أما عند غياب أحد هذه العوامل فلن تظهر الشقوق نهائيًا.
بعض أنواع الفولاذ الأوستنتيني غير القابل للصدأ (الستانلس ستيل) وسبائك الألومنيوم تتشق عند وجود الكلوريدات، والفولاذ الطري يتشقق بوجود القلويات (تشقق منصهر) والنترات، أما سبائك النحاس فتتشقق في محاليل الأمونيا (تشقق جاف). هذا التأثير يحد من فائدة الفولاذ المقاوم للصدأ الأوستنيتي لاستيعاب المياه التي تحتوي الكلوريدات بنسبة أعلى من بضع أجزاء في المليون في درجات الحرارة الأعلى من 50 درجة مئوية. ومما يثير القلق أيضًا حقيقة أن الفولاذ الإنشائي عالي الشد معروف بأنه يتشقق بشكل هش (انهيار قصيف) في المجموعة المتنوعة كليًا من البيئات المائية، خاصةً عند وجود الكلوريد. لكن باستثناء التشقق الهيدروجيني (المائي)، فإن كل الأنواع الأخرى تبدي توسع الشقوق تحت الحرجة، أي أن العيوب السطحية الصغيرة تنتشر (بسلاسة عادةً) في ظل الظروف التي يتوقع فيها ميكانيك التشقق (الكسر) عدم حدوث انهيار. وبالتالي في ظل وجود تآكل، تتوسع الشقوق وتنتشر بقيمة أقل من KIc. لكن في الواقع، قد تكون القيمة دون الحرجة لكثافة الإجهاد أي KIscc أقل من 1٪ من قيمة KIc، كما يوضح الجدول التالي:
البوليميرات.
تحدث عملية مماثلة وهي (التشقق الناتج عن الإجهاد البيئي) في البوليمرات، عندما تتعرض المنتجات البوليميرية لمحاليل معينة أو مواد كيميائية شرهة مثل الأحماض والقلويات. وكما في المعادن، يقتصر الهجوم على بوليمرات معينة ومواد كيميائية معينة. وبالتالي فإن البولي كربونات حساس لهجوم القلويات، وليس الأحماض. من ناحية أخرى، تتحلل مواد البوليستر بسهولة بواسطة الأحماض، ويكون الشق الناتج عن التآكل آلية انهيار محتملة. البوليمرات عرضة لحدوث التشقق الناتج عن الإجهاد البيئي إذ لا تؤدي العوامل المهاجمة بالضرورة إلى تآكل المواد كيميائيًا. مواد النايلون حساسة للتآكل بالأحماض، وهي عملية تعرف باسم التحلل المائي، إذ تتشقق قوالب النايلون عند تعرضها للأحماض القوية.
على سبيل المثال، يظهر السطح المنكسر لوصلة الوقود توسع الشق بسبب هجوم حمضي (Ch) يمتد إلى نهاية النتوء (C). في هذه الحالة حدث الانهيار نتيجة تميه البوليمير الملامس لحمض الكبريت المتسرب من بطارية السيارة. تفاعل التحلل هو عكس تفاعل التركيب للبوليمير:
يمكن أن تتشكل الشقوق في مختلف المواد المرنة عند تعرضها للأوزون، وهو شكل آخر من الشقوق الناتجة عن التآكل في البوليميرات. وجود كميات قليلة من الغاز في الجو سيؤدي إلى تحطيم الروابط الثنائية في السلاسل المطاطية، إذ أن المطاط الطبيعي والستيرين بوتادين والنتريل توتادين أكثر حساسية للتآكل. تتشكل شقوق الأوزون نتيجة إجهاد الشد، لكن التشوه الحرج يكون صغيرًا. ودائمًا يكون اتجاه الشقوق بشكل عمودي على محور التشوه، لذلك هي تتشكل على محيط الأنبوب المطاطي الملتوي. هذه الشقوق خطيرة جدًا عند تشكلها في أنابيب الوقود لأن أي تسرب فيها قد يؤدي إلى الاشتعال. يمكن منع تشكل شقوق الأوزون عن طريق إضافة مواد مانعة إلى المطاط قبل التقسية. يكثر ظهور شقوق الأوزون عادةً على جوانب العجلات المطاطية، لكن قل ظهورها حاليًا بفضل استخدام المواد المضافة. لكن لا يزال احتمال ظهورها ممكنًا في المنتجات غير المحمية مثل الأنابيب المطاطية ومواد العزل.
هذا التأثير يحدث بشكل أقل بكثير في السيراميك الذي عادةً يكون أكثر مرونة للهجوم الكيميائي. وعلى الرغم من أن التغييرات الشكلية تحت الضغط شائعة في السيراميك، لكنها عادةً تؤدي إلى التقسية بدلاً من الانهيار. أظهرت الدراسات الحديثة أن نفس القوة الناقلة لآلية التقسية يمكنها أيضًا تعزيز أكسدة أكسيد السيريوم المتناقص، مما يؤدي إلى إبطاء نمو الشقوق والانهيار الفجائي لكتل السيراميك الكثيفة.
بما أن معظم المنتجات الزجاجية تحوي على نسبة كبيرة من السيليكا، فإن الماء يمكن أن يضعف الروابط الكيميائية وبالتالي يمنع تولد الشقوق دون الحرجة. في الواقع، تتشوه روابط الأوكسجين والسيليكون الموجودة في قمة الشق، وبالتالي تكون أكثر عرضة للهجوم الكيميائي. وفي حالة الهجوم الكيميائي عن طريق الماء، تنفصل روابط السيليكون والأكسجين التي تتصل بالشق إلى مجموعات من هيدروكسيد السيليكون غير المترابطة. الإجهاد الخارجي سيعمل على إضعاف هذه الروابط. تنتشر الشقوق دون الحرجة في الزجاج في ثلاث مناطق. المنطقة 1، تزداد سرعة تولد الشق مع الرطوبة المحيطة بسبب التفاعل الكيميائي للإجهاد المعزز بين الزجاج والماء. في المنطقة 2، تنتظم سرعة تولد الشق وتعتمد على معدل نقل المواد الكيميائية المتفاعلة إلى قمة الشق. في المنطقة 3، يتولد الشق بشكل مستقل عن بيئته، إذ يصل إلى الإجهاد الحرج. يمكن أن تحفز المواد الكيميائية غير الماء، مثل الأمونيا، تولد الشقوق دون الحرجة في الزجاج السيليكي، لكن يجب أن يكون لها موقع مانح للإلكترون وموقع مانح للبروتون.
توسع الشق.
يمكن أن تعزى الطبيعة دون الحرجة لتولد الشق إلى الطاقة الكيميائية المتحررة لحظة تشكل الشق، أي:
الطاقة المرنة المتحررة + الطاقة الكيميائية = الطاقة السطحية + طاقة التشوه
يبدأ تشكل الشق عند الوصول للقيمة KIscc وبالتالي يتولد تبعًا لأقل معدل، وهو المعدل الذي تنتشر فيه الشوارد الأكالة إلى قمة الشق. وتزداد قيمة K بتطور تشكل الشق. (لأن طول الشق يتحدد من حسابات كثافة الإجهاد). وفي النهاية، يصل إلى القيمة KIc، والتي يحدث فيها انكسار سريع يؤدي إلى انهيار المكون الرئيسي. إحدى الصعوبات العملية التي ترتبط بالشق الناتج عن التآكل هي طبيعته غير المتوقعة. على سبيل المثال، يستخدم الفولاذ المقاوم للصدأ لأنه في معظم الحالات يكون «غير نشط»، أي خامل فعليًا. وغالبًا يلاحظ انتشار شق واحد بينما يبقى باقي سطح المعدن غير متأثر. ينتشر الشق بشكل عمودي على الإجهاد المطبق عليه.
منع تشكل الشق.
توجد عدد من الطرق التي يمكن استخدامها لمنع ظهور الشق الناتج عن التآكل أو على الأقل تأخيره. في الحالة المثالية، تبدأ استراتيجية التحكم في الشق في مرحلة التصميم، وتركز على اختيار المواد وحدود الإجهاد والتحكم في البيئة. تكمن مهارة المهندس في اختيار الاستراتيجية التي توفر الأداء المطلوب بأقل كلفة ممكنة. يتعلق جزء من متطلبات الأداء بقبول الانهيار. من البديهي أن وعاء ضغط الاحتواء الرئيسي في المفاعل النووي يتطلب تحديد أقل ما يمكن من مخاطر الانهيار.
التصميم الهندسي للطرق: هو فرع من هندسة الطرق يُعنى بوضع العناصر للطريق وفقًا للمعايير. يهدف التصميم الهندسي بشكل أساسي إلى تحسين الكفاءة والسلامة مع تقليل التكاليف والأضرار البيئية إلى أدنى حد. يؤثر التصميم الهندسي أيضًا على الهدف الخامس الناشئ الذي يسمى «قابلية المعيشة»، الذي يعرف على أنه تصميم الطرق لتعزيز أهداف المجتمع، بما في ذلك توفير فرص العمل والمدارس والأعمال التجارية والمساكن، واستيعاب مجموعة من وسائل السفر مثل المشي والدراجات والعبور والسيارات، وتقليل استخدام الوقود والانبعاثات والضرر البيئي إلى أدنى حد.
يمكن تقسيم تصميم الطريق الهندسي إلى ثلاثة أجزاء رئيسة: المحاذاة، والمظهر الجانبي، والمقطع العرضي. فهي مجتمعة توفر تخطيطًا ثلاثي الأبعاد للطريق.
المحاذاة: هي رسم مسار الطريق، معرفة على أنها سلسلة من التنقلات الأفقية والمنحنيات.
المظهر الجانبي: هو الجانب الرأسي للطريق، بما في ذلك منحنيات القمة والقاع، وما يربطهما.
ويظهِر المقطع العرضي مكان مسارات المركبات والدراجات والأرصفة وعددها، إلى جانب ميل الشارع للتصريف، وتظهِر المقاطع أيضًا ميزات الصرف وبنية الرصيف وأشياء أخرى خارج فئة التصميم الهندسي مثل الأشجار.
صممت الطرق بالاقتران مع مبادئ توجيهية ومعايير التصميم. تعتمد هذه التدابير السلطات الوطنية وغيرها (مثل الولايات والأقاليم والأقاليم والبلديات)، وتأخذ إرشاداتُ التصميم بعين الاعتبار السرعةَ ونوع المركبات ودرجات الطريق (المنحدر) وعرض العوائق. عبر التطبيق السليم للتوجيهات، جنبًا إلى جنب مع الأحكام الهندسية، يستطيع المهندس تصميم طريق مريح وآمن وجذاب للعين.
المظهر الجانبي.
يتكون المظهر الجانبي للطريق من منحدرات الطرق، مرتبطة بمنحنيات رأسية. تستخدم المنحنيات الرأسية لإحداث تغيير تدريجي من منحدر طريق إلى آخر، حتى تتمكن المركبات من التنقل بسلاسة.
المنحنيات الرأسية المنخفضة: هي تلك التي لها ميل ظل عند نهاية المنحنى أعلى من بداية المنحنى. عند قيادة السيارة على الطريق، يظهر المنحنى المنخفض كوادٍ، مع هبوط المركبة أولا قبل الوصول إلى أسفل المنحنى واستمرار صعودها.
منحنيات القمة الرأسية: هي تلك التي لها ميل ظل عند نهاية المنحنى أقل من بداية المنحنى. عندما تسير السيارة على منحنى قمة، يظهر الطريق كتلة، حيث تسير السيارة لأول مرة صعودًا قبل أن تصل إلى أعلى المنحنى وتواصل الهبوط فيما بعد.
المنحنيات الرأسية المنخفضة.
المنحنيات الرأسية المنخفضة هي منحنيات تكون مخروطة لأعلى عندما تعرض من الجانب.
أهم معيار لتصميم هذه المنحنيات هو مسافة الرؤية الضوئية. عندما يقود السائق المنحنى المنخفض ليلاً، تكون المسافة بين الرؤية محدودة بالمستوى الأعلى أمام المركبة. يجب أن تكون هذه المسافة طويلة بما يكفي لكي يرى السائق أي عائق على الطريق ويوقف السيارة من مسافة الرؤية الأمامية. تحدد مسافة الرؤية (S) بزاوية ضوء الرأس وزاوية ميل المماس في نهاية المنحنى. عن طريق العثور أولا على مسافة رؤية ضوء الرأس (S) ثم حل طول المنحنى (L) ، يمكن تحديد طول المنحنى الصحيح.
المقطع العرضي.
يمكن اعتبار المقطع العرضي للطريق تجسيدًا لما يمكن أن يراه المرء تمامًا لو أن حفارة حفرت خندقا عبر الطريق، فيظهرا عدد الممرات، فضلا عن وجود أكتاف الشارع والأرصفة وغير ذلك أو غيابها من عناصر الطريق.
عرض الممر.
يؤثر اختيار عرض الممر على تكلفة الطريق وأدائه. تتراوح العروض التقليدية له من 3 أمتار (9.8 قدم) إلى 3.6 متر (12 قدمًا). وعادة ما تستخدم ممرات وأكتاف أوسع على الطرق ذات السرعة العالية والمرور بكميات أكبر، والطرق التي فيها أعداد كبيرة من الشاحنات والمركبات الكبيرة الأخرى أيضًا. يمكن استخدام ممرات أضيق على الطرق ذات السرعة الأقل أو التي تتسم بحركة مرور أقل.
آثار السلامة لهندسة الطرق.
تؤثر هندسة الطريق على أداء السلامة. في حين تظهر دراسات العوامل المساهمة في حوادث الطرق أن العوامل البشرية هي السبب في الغالب، فإن عوامل الطرق أيضًا هي الفئة الثانية.
آثار السلامة للمحاذاة.
تتأثر سلامة المنحنى الأفقي بطول المنحنى، ونصف قطر المنحنى، وما إذا كانت منحنيات الانتقال الدائري تستخدم، ومدى ملاءمة الطريق. أما بالنسبة لانحراف منحنى معين، فإن الانهيارات تكون أكثر احتمالا على المنحنيات ذات نصف القطر الأصغر.
مسافة التوقف.
المسافة التي يتوقف عندها البصر هي المسافة التي يقطعها السائق أثناء وقت الإدراك (بينما يدرك سائق السيارة حالة تتطلب التوقف، ويدرك أن التوقف ضروري، ويدوس على الفرامل)، ووقت المناورة (بينما يتباطأ السائق ويتوقف). تتأثر المسافات الفعلية للقطع بظروف الطرق وكتلة السيارة وانحدار الطريق والعديد من العوامل الأخرى. للتصميم، هناك حاجة لمسافة محافظة للسماح للسيارات التي تسير بسرعة التصميم بالتوقف قبل الوصول إلى جسم ثابت في مساره. عادة ما تسمح مسافة الرؤية للتصميم للسائق الأقل من المتوسط بالتوقف في الوقت المناسب لتجنب التصادم.
آثار عدم كفاية مسافة البصر.
غالبا ما تكون حوادث الاصطدام أكثر تكرارًا في المواقع التي يكون فيها التغير المفاجئ في طبيعة الطريق مخالفًا لتوقعات السائق. والمثال الشائع هو منحنى حاد في نهاية مقطع طويل من الطريق. يعالج مفهوم تناسق التصميم هذا من خلال مقارنة أجزاء الطرق المجاورة وتحديد المواقع مع التغييرات التي قد يجدها برنامج التشغيل مفاجئة أو غير متوقعة. من المرجح أن تستفيد المواقع التي تشهد تغييرات كبيرة في سرعة التشغيل المتوقعة من جهود التصميم الإضافية.
تغيرت الأنظمة البيئية من جراء التغير المناخي -الناشئ بتأثير بشري-، فأدى هذا إلى اجتياحيّة الكائنات الحية. الاحتباس الحراري هو: ازدياد درجة حرارة المناخ بتأثير بشري. ولهذا الازدياد سلسلة من الآثار في النباتات والحيوانات. هذا يشمل: ازدياد ثاني أكسيد الكربون، ودرجة حموضة المياه، وهلاك الأنواع. قد تؤدي هذه العوامل إلى تغييرات وضغوط فسيولوجية على كائنات النظام البيئي الأصلية -برية كانت أم بحرية-، فتضطرها إلى الهجرة إلى أماكن جديدة تناسب أسلوب حياته، وإلا ماتت في بيئتها التي كانت فيما مضى صالحة لها ومناسبة لاحتياجاتها. تزيد الهجرة انتشارية النباتات وانتقالها إلى مناطق جديدة، فيسنح لتلك النباتات الدخيلة اجتياح النظام البيئي الذي انتقلت إليه. وهذه العمليات مجتمعةً قد تقلل مستويات الغذاء في النظام البيئي، فاتحة الباب أمام كائنات حية جديدة لاجتياح ذلك النظام.
البشر من أكبر العوامل المؤدية إلى الاحتباس الحراري. وأهم سبب: استعمال الوقود الأحفوري الباعث ثاني أكسيد الكربون، الذي ينحبس لاحقًا في الغلاف الجوي، فيحبس الحرارة ويغير درجة حرارة المناخ. من الأسباب البشرية المهمة أيضًا: إزالة الغابات، والتحضُّر، وتغيُّرات الغطاء النباتي. فإزالة الغابات قد تبعث في الغلاف الجوي غازات تحبس الحرارة، والتحضر (البناء على الأرض) قد يهلك الأنواع الأصلية ويستبدل بها أنواعًا دخيلة، فيؤثر من ثَم في مستويات الغذاء في النظام البيئي. وأخيرًا تغيرات الغطاء النباتي: يسع الاحتباس الحراري تجفيف البر، فيُهلك بعد حين النباتات المحتاجة إلى تربة غزيرة المياه، ويسعه أيضًا جلْب الأنواع المجتاحة إلى ذلك البر، وتلك الأنواع يلزمها ماء طبعًا، فقد تؤدي من ثَم إلى استنزاف مياه المنطقة، مُهلكة نباتاتها. وهذه التأثيرات معًا قد تضغط على الكائنات الحية فسيولوجيًّا، فتزيد الاجتياح ودمار النظام البيئي الأصلي.
عواقب التغير المناخي.
تفكيك الأنظمة البيئية.
«الشبكات» و«السلاسل» الغذائية وسيلتان مختلفتان لدراسة الافتراس وانتقال الطاقة داخل نظام معيَّن. الشبكات الغذائية أكثر واقعية، وتمييزها في البيئات أسهل، لكن السلاسل تسلط الضوء على أهمية انتقال الطاقة بين المستويات الغذائية. لا تؤثر درجات الحرارة في ظهور أنواع نباتية جديدة فحسب، وإنما تؤثر أيضًا في العادات الغذائية والتناسلية للأنواع الحيوانية. في كلا الوسيلتين مهم أن ندرك أن الأنواع المختلفة لا يسعها التأقلم مع التغير المناخي بالطريقة نفسها ولا المعدل ذاته. هذه الظاهرة اسمها «التفكيك»، ولها آثار ضارة في البيئات المستقرة المتناغمة. في القطب الشمالي صارت قطعان الرنَّة تفتقر إلى الغذاء، لأن الغطاء النباتي أخذ ينمو مبكرًا بسبب ارتفاع درجات الحرارة.
من الأمثلة على التفكيك البيئي: الفرق الزمني بين احترار الهواء واحترار التربة، والعلاقة بين الحرارة (والفترة الضوئية أيضًا) والكائنات الغَيْرية التغذية. يَنتج المثال الأول عن قدرة التربة على الاحتفاظ بحرارتها فترة أطول. فكما أن الماء تكون حرارته أعلى من الهواء في مكان ووقت معيَّنَين -وهذا ما يجعل درجات حرارة المحيط أعلى عند نهاية موسم الصيف-، تكون درجة حرارة التربة أعلى من الهواء. يؤدي هذا كله إلى تفكيك الأنظمة الفرعية.
يؤثر هذا في الاجتياح لأنه يزيد معدلات النمو وتوزُّع الأنواع المجتاحة. عادة ما يكون للأنواع المجتاحة قابلية أكبر على التأقلم مع مختلف الظروف البيئية، وهذا يزيد فرص نجاتها من التغيرات المناخية. وعادة ما يكون تنوعها الحيوي أقل، فلا يمثل لها عبئًا يُذكر، فيسعها من ثَم السيطرة على النظام البيئي الذي اجتاحته.
في درجات الحرارة العالية تكون مواسم النمو النباتي أطول، فتهاجر الحيوانات نحو القطبين. تُغير الهجرة القطبية أنماط هجرة حيوانات كثيرة. إذا طالت مواسم النمو، تغيرت مواعيد هجرة الأنواع، وتغيرت من ثَم كمية الغذاء المتاحة عند وصولها، فتتأثر كفاءتها التناسلية وقدرتها على البقاء. للاحتباس الحراري أيضًا آثار ثانوية في النظام البيئي، منها تغيير موائله ومصادره الغذائية ومفترِساته. قد تسبب هذه الآثار هلاك الأنواع أو هجرتها إلى مناطق جديدة أنسب.
طالما كانت الآفات الحشرية مزعجة، غالبًا بسبب: آثارها الضارة في الزراعة وصحة الإنسان، وتطفُّلها على المواشي. وهذه الآفات الحشرية تأثرت جدًّا بالتغير المناخي والاجتياحات، وصارت تُعد تهديدًا عظيمًا للتنوع الحيوي والأنظمة البيئية. وخطرها محدق أيضًا بالصناعات التحريجية. توجد عوامل عديدة تساهم في المخاوف القائمة من انتشار الآفات الحشرية، وكلها نابعة من ارتفاع درجات الحرارة. يتأثر وجود الآفات الحشرية وانتشارها وأثرها -بشكل مباشر وغير مباشر- بكل من: التغيرات الفينولوجية، وتخطي فصل الشتاء، وازدياد تركيز ثاني أكسيد الكربون في الغلاف الجوي، والهجرة، وازدياد معدلات تكاثرها. تهاجر دودة جذور الذرة الغربية من أمريكا الشمالية إلى أوروبا. وفي القارتين أثَّرت جدًّا في إنتاج الذرة وتكاليفه. سنح لتلك الآفة -من جراء التغيرات الفينولوجية واحترار المناخ- أن توسع حدودها العليا شمالًا. لكن كما يحدث في التفكيك البيئي، لا يلزم أن يكون حال الحدود العليا -أثناء انتشار النوع- كحال الحدود السفلى. أجرى بيدرو أراغون وخورخي لوبو تحليلًا أشار إلى أنه على رغم اتساع نطاق الآفة شمالًا، فإن المناطق الأوروبية التي اجتاحتها ستظل من نطاقاتها المفضلة.
آثار الكائنات المُمْرِضة.
معلوم أن وجود الكائنات الممرضة يتأثر بالتغير المناخي والأنواع المجتاحة -وإن كان البحث في هذا المجال محدودًا حتى الآن-، وتوجد أدلة على أن الاحتباس الحراري سيزيد المُمرِضات النباتية تحديدًا. لِازدياد رطوبة الهواء دور كبير في التفشي السريع للكائنات الممرضة. في البحوث القليلة التي أُجريت لمعرفة أثر التغير المناخي في الممْرضات النباتية، تَركز أغلبها في الممرضات التي تعيش فوق سطح الأرض. لكن هذا لا يعني أن ممرضات التربة لا تتأثر بالتغير المناخي كذلك.