CALM/arwiki huggingface dataset:
تم بناء كرسي متحرك بثلاث عجلات لأول مرة في عام 1655 أو 1680 من قبل رجل ألماني معاق، وهو ستيفان فارفلر، الذي أراد أن يكون قادرًا على الحفاظ على قدرته فسالحركة. منذ أن كان صانع ساعات، كان قادرًا على إنشاء سيارة تعمل بواسطة رافعات يدوية.
في عام 1789، طور اثنان من المخترعين الفرنسيين سيارة ذات ثلاث عجلات تعمل بالدواسات. أطلقوا عليها دراجة ثلاثية العجلات.
في عام 1818، حصل المخترع البريطاني دينيس جونسون على براءة اختراع لمقاربته في تصميم الدراجات ذات العجلات الثلاث.  في عام 1876، طور جيمس ستارلي دراجة أطلق عليها اسم كوفنتري ليفر ثلاثية العجلات، والتي تستخدم عجلتين صغيرتين على الجانب الأيمن وعجلة قيادة كبيرة على الجانب الأيسر؛ ويتم توفير الطاقة بواسطة رافعات يدوية. في عام 1877، طور ستارلي مركبة أخرى جديدة وأطلق عليها اسم كوفنتري روتاري، والتي كانت "واحدة من أولى الدراجات ثلاثية العجلات ذات السلسلة الدوارة". بدأت اختراعات ستارلي في جنون الناس بالدراجات ثلاثية العجلات في بريطانيا حيث كانت فريدة من نوعها. بحلول عام 1879، كان هناك "عشرين نوعًا من الدراجات ذات العجلات الثلاث والدراجات متعددة العجلات، تم إنتاجها في كوفنتري، إنجلترا، وبحلول عام 1884، كان هناك أكثر من 120 نموذجًا مختلفًا أنتجها 20 مصنعًا." تم تصنيع أول دراجة ثلاثية العجلات الأمامية في عام 1881 من قبل شركة Leicester Safety Tricycle Company في ليستر، إنجلترا، والتي تم طرحها في السوق في عام 1882 بتكلفة 18 جنيهًا إسترلينيًا فقط. قاموا أيضًا بتطوير دراجة ثلاثية العجلات قابلة للطي في نفس الوقت.
في الثامن من مايو عام 1888 في واشنطن العاصمة، حصل ماثيو أيه شيري على براءة اختراع جديدة لمركبة Velocipede التي يمكن أن تستوعب ما يصل إلى ثلاثة أشخاص.
تم استخدام الدراجات ذات العجلات الثلاث من قبل الدراجين الذين لم يشعروا بالراحة عند ركوب الدراجات العالية، مثل النساء اللائي ارتدين فساتين طويلة.
في المملكة المتحدة، يُشار أحيانًا إلى الدراجات ثلاثية العجلات المستقيمة باسم "عربات اليد". ينتمي العديد من عشاق الدراجة ثلاثية العجلات في المملكة المتحدة إلى جمعية الدراجات ثلاثية العجلات، التي تم تشكيلها في عام 1929. يشاركون في جولات اليومية ورحلات وسباقات.
تصميم العجلات.
دلتا.
تحتوي داراجات دلتا ثلاثية العجلات على عجلة أمامية وعجلتين خلفيتين.
الشرغوف.
تحتوي دراجات الشرغوف على عجلتين أماميتين وعجلة خلفية واحدة. يتم استخدام توجيه العجلات الخلفية أحيانًا، وهذا من شأنه أن يزيد من دائرة الدوران ويمكن أن يؤثر على التعامل مع الدراجة (تشبه هذه العملية الدراجة ثلاثية العجلات العادية التي تعمل في الاتجاه المعاكس، ولكن مع إضافة مثبط توجيهي).
استخدمت بعض الدراجات ثلاثية الدواسات المبكرة من أواخر القرن التاسع عشر عجلتين جنبًا إلى جنب من جانب وعجلة قيادة أكبر على الجانب الآخر.
تحتوي المركبة ذات الثلاث عجلات على عجلتين موجهتين، واحدة في الأمام والأخرى في المنتصف أو في الخلف.
المستقيمة.
تشبه الدراجات المستقيمة دراجة ذات عجلتين، أو هيكل دراجة تقليدي، أو إطار مفتوح، ولكن مع عجلتين متباعدتين على نطاق واسع في الخلف (تسمى "دلتا") أو عجلتين في الأمام (تسمى "الشرغوف"). يمتد سائق على الإطار في دراجات عجلات دلتا والشرغوف. يتم توجيه الدراجة من خلال مقود متصل مباشرة بالعجلة الأمامية عبر شوكة دراجة تقليدية في عجلات دلتا، أو عبر شكل من أشكال هندسة توجيه أكرمان في دراجة الشرغوف المستقيم.
جميع الدراجات ثلاثية العجلات غير المائلة بها مشكلات تتعلق بالثبات ويجب توخي الحذر الشديد عند ركوب دراجة ثلاثية العجلات غير مائلة. مركز الثقل مرتفع جدًا مقارنة بالدراجة الثلاثية المنبسطة. وبسبب هذا، فإن الدراجات ثلاثية العجلات غير المائلة تكون أكثر عرضة للانقلاب في الزوايا وعلى التضاريس غير المستوية أو المنحدرة. على العكس من ذلك، يتمتع السائق برؤية أفضل من سائق الدراجة المنبسطة لأن رأسه يكون في وضعية أعلى.
الراقدة.
تشمل مزايا الدراجات الراقدة ثلاثية العجلات المستلقية (على ثلاثية العجلات التقليدية) الاستقرار (من خلال مركز الجاذبية المنخفض) والسحب الأيروديناميكي المنخفض. تشمل العيوب (مقارنة بالدراجات العادية) تكلفة ووزن وعرض أكبر. قد يكون ركوب الدراجة صعبًا بسبب المقعد المنخفض جدًا، وقد تكون أقل وضوحًا على الطريق في حركة المرور.
دراجات دلتا.
تشبه دراجة دلتا الراقد دراجة العجلة المستقيمة، مع وجود عجلتين في الخلف وواحدة في المقدمة، ولكن لها تصميم منبسط حيث يجلس السائق في مقعد يشبه الكرسي. يمكن أن تقاد إحدى العجلتين الخلفيتين أو كلتيهما، بينما تستخدم الجبهة الأمامية للتوجيه. تكون قياجة الدراجة إما من خلال وصلة، مع وجود مقود تحت المقعد أو مباشرة عند العجلة الأمامية بمقود كبير (فوق المقعد). يمكن تخزين بعض درجاتات الثلاثية في وضع مستقيم عن طريق رفع العجلة الأمامية وإسناد الجزء العلوي من المقعد على الأرض.
تحتوي درجة دلتا الثلاثية عمومًا على مقاعد أعلى ونصف قطر دوران أضيق من دراجة الشرغوف الثلاثية. يعد نصف قطر الدوران الضيق ضروريًا عند الركوب على ممرات بها حواجز تعويض، أو التنقل حول عوائق موضوعة عن كثب. المقعد الأعلى يجعل التركيب والفك أسهل. حتى مع وجود المقعد الأعلى، يمكن أن تكون الدراجة ثلاثية العجلات ثابتة تمامًا بشرط أن يتم تحويل معظم الوزن (بما في ذلك وزن الراكب) إلى الخلف باتجاه العجلات الخلفية. تضع العديد من دراجات الدلتا الثلاثية المقعد بعيدًا جدًا إلى الأمام مما يقلل من وزن العجلتين الخلفيتين ويزيد وزن العجلة الأمامية مما يجعل الدراجة ثلاثية العجلات غير مستقرة. تحتوي عجلات دراجة دلتا المنتجة من شركة Hase Kettwiesel على مقعد مرتفع بقياس والذي تم وضعه لجعل معظم الوزن على العجلات الخلفية ثابتًا.
تعد دراجات دلتا مناسبة لاستخدامها كدراجات بخارية يدوية للتنقل أو في إعادة التأهيل أو للتامرين. تعد دراجة دلتا من صنع شركة Hase Lepus Comfort مثالاً على دراجات دلتا لإعادات التأهيل، مصممة أساسًا للراحة وسهولة الاستخدام. يحتوي على ذراع أمامي منخفض ويمكن ضبط المقعد على ارتفاع من ، مما يساعد في التثبيت والنزول. كما أن لديها نظام خلفي معلق خلفي للراحة وسهولة الاستخدام. يمكن طي دراجة دلتا Lepus ذات وزن 25 كيلو لتسهيل التخزين والنقل.
يمكن أن يكون وزن دراجات دلتا قريبًا جدًا من وزن دراجات الشرغوف إذا كان كلاهما من نفس الجودة ويتم استخدام مواد متشابهة. تتميز دراجات شركة Hase Kettwiesel Allround delta الثلاثية بإطار من الألومنيوم ويزن (17.9 كلغ). تتميز الدراجة ثلاثية العجلات Catrike Road بإطار من الألومنيوم ويزن (17 كلغ).
دراجات الشرغوف.
دراجة لشرغوف المستلقية أو الدراجة ثلاثية العجلات العكسية عبارة عن تصميم راقد مع عجلتين موجهتين في الأمام وعجلة مدفوعة في الخلف. قيادة الدراجة تكون من خلال مقود واحد متصل بقضبان مربة طة بالعجلات الأمامية، أو بمقبضين (بدلاً من مقودان ونصف مقود) مثبتان بمسامير، كما أنه تم أخذ تم أخد تصميم معظم السيارات الجارية من تصميم هذه الدراجات.
غالبًا ما يتم استخدام الدراجة الشرغوف الثلاثية من قبل راكبي الدراجات في منتصف العمر أو سائقو الدراجة العادية السابقين الذين سئموا الآلام التي سببتها لهم.مع مركز ثقل منخفض للغاية، وتصميم أيروديناميكي ووزن خفيف، تعتبر دراجات الشرغوف أأضل الدراجات الثلاثية في الأداء.
دراجات المرافق اليدوية.
تستخدم دراجات المرافق اليدوية مرفقًأ يدويًا، إما كمصدر وحيد للطاقة أو محرك مزدوج مع القوة التي تأتي من القدم في الدواسات، وقوة يدوية تأني من المرفق اليدوي. يمكن استخدام القوة اليدوية فقط من قبل الأفراد الذين لا يستخدمون أرجلهم بسبب إعاقة أو إصابة أو شلل في الساقين. تصنعها شركات مثل Greenspeed وInvacare وQuickie وDruzin.
في حالة شلل الساقين، يمكن الحصول على مزيد من السرعة ونطاق المسافة عن طريق إضافة تحفيز كهربائي وظيفي للساقين. يتم تنشيط عضلات الساق الكبيرة بواسطة نبضات كهربائية متزامنة مع حركة تدوير اليد.
الدراجة المزدوجة.
وهي شكل شائع في الدراجات ثلاثية العجلات؛ حيث يقودها شخصين بالركوب في وضع راقد مع إطار قوي للغاية لتحمل الوزن الزائد. يسمى الراكب الذي يقود الدراجة في الجهة الأمامية "بالقبطان" أما "الوقاد" (بشد القاف) وهو الراكب الذي يحرك الدواسات بسرعات مختلفة).
عربة ريكشا.
معظم عربات الريكشا، المستخدمة لنقل الركاب للتأجير، هي دراجات ثلاثية العجلات مع عجلة قيادة واحدة في الأمام وعجلتين في الخلف تدعمان منطقة جلوس لراكب واحد أو راكبين. غالبًا ما تحتوي عربات الريكشا على مظلة لحماية الركاب من أشعة الشمس والمطر. كما تُستخدم هذه المركبات على نطاق واسع في جنوب آسيا وجنوب شرق آسيا، حيث توفر قيادة العربات فرص عمل أساسية للمهاجرين الجدد من المناطق الريفية، والرجال الفقراء عمومًا. في التسعينيات والعقد الأول من القرن الحادي والعشرين، أصبحت عربات الريكاشا ذات شعبية متزايدة في المدن الكبرى في بريطانيا وأوروبا والولايات المتحدة، حيث توفر وسائل النقل الحضري.
عربة العنكبوت الثلاثية هي عربة راقدة من نوع ريكشا والتي يتم استخدامها في وسط لندن والتي تديرها منظمة التعاون الاقتصادي للعربات. يُطلق على الدراجة ثلاثية العجلات التي تظهر في الصورة اسم (Sensible Utility Vehicle) (مركبة المرافق الحساسة) ويتم إنتاجها بواسطة شركة Organic Engines التي تعمل في فلوريدا بالولايات المتحدة. وهي دراجة ثلاثية العجلات بالدفع الأمامي، ومفصلة خلف مقعد السائق، ولها فرامل قرصية هيدروليكية مزدوجة وتروس محاور داخلية. كما أن الراكب يكون محمي من المطر والشمس بواسطة مظلة.
عربات الشحن.
صُممت عربات الشحن ثلاثية العجلات في المناطق الحضرية وصُنعت لنقل الأحمال الكبيرة، كما تستخدم كعربات متنقلة لبيع المأكولات المتنوعة كالآيس كريم والشطائر وغيرها. العديد من عربات الشحن تكون مصممة من نوع دراجات الشرغوف، مع صندوق شحن مركب بين العجلات الأمامية..تم تصميم عربات الشحن هذه أيضًا للاستخدام الداخلي في المستودعات الكبيرة أو المنشآت الصناعية. تتمثل ميزة استخدام عربات الشحن بدلاً من المركبات الآلية في عدم وجود عادم، مما يعني أنه يمكن استخدام الدراجة ثلاثية العجلات داخل المستودعات.
الاستخدامات الشائعة لعربات الشحن:
دراجات الأطفال.
بالمقارنة مع الدراجات الثلاثية للبالغين، فإن نموذج دراجات الأطفال أبسط، بدون مكابح أو تروس، وغالبًا ما يكون بمحرك أمامي خام. عادةً ما يستخدم الأطفال الذين تتراوح أعمارهم بين عامين وخمسة أعوام الدراجات ثلاثية العجلات، وبعد اكتساب الخبرة والتدريب ينتقلون إلى استخدام الدراجة العادية، غالبًا يكون ذلك باستخدام عجلات تدريب (مثبتات) في الجهة الخلفية. يمكن أن تكون الدراجات ثلاثية العجلات للأطفال غير مستقرة، خاصة إذا كانت قاعدة العجلات غير متكاملة. تحتوي بعض دراجات الأطفال الثلاثية على قضيب دفع حتى يتمكن البالغون من التحكم بالدراجة. كما لها إطارات مصنوعة من المعدن أو البلاستيك أو الخشب.
يمكن أن تحتوي هذه الدراجة على دواسات تتيح للأطفال قيادة العجلات الأمامية مباشرةً، مما يسمح بالفرملة باستخدام الدواسات، أو باستخدام محرك العجلات الخلفية. لا تحتوي الدراجات الثلاثية للأطفال دائمًا على إطارات هوائية، وبدلاً من ذلك تحتوي على عجلات من المطاط الصلب أو البلاستيك المجوف. في حين أن هذا قد يزيد من وزن الدراجة ثلاثية العجلات ويقلل من خصائص امتصاص الصدمات، إلا أنه يلغي إمكانية حدوث ثقوب. نادرًا ما يتم تركيب مكابح السحب على مكابح الدفع الأمامي، ولكن يمكن للطفل أن يبطئ من سرعة الدوران بمقاومة الحركة الأمامية من خلال الدواسات.
دراجات الإنجراف.
عربات الإنجراف ثلاثية العجلات أو الدريفت هي مجموعة متنوعة من الدراجات ثلاثية العجلات مع عجلات خلفية ملساء، مما يتيح لها الانجراف في الطريق، حيث تكون في زوايا دائرية متعاكسة. يتم استخدامها بشكل شائع في عمليات نزول الطرق الممهدة ذات التدرجات الحادة التي تعمل بقوة الجاذبية.
دراجات اليد والقدم.
يصنع سائق هذه الدراجة زوجًا من العجلات الأمامية بحيث يغير الاتجاهات عن طريق تحويل مركز الوزن ويتحرك للأمام عن طريق تدوير العجلة الخلفية. يمكن أيضًا تحويل دراجة ثلاثية العجلات باليد والقدم إلى دراجة يدوية ثلاثية العجلات مصممة ليتم قيادتها بكلتا اليدين والقدمين. هناك أيضًا أنواع هجينة جديدة تشمل دراجة يدوية ودراجة راقدة ودراجة ثلاثية العجلات في دراجة واحدة، هذه الدراجات تجعل من الممكن حتى ركوب الدراجة باستخدام الأرجل على الرغم من إصابة الحبل الشوكي.
دراجات الإمالة.
تم إنشاء دراجات الإمالة ثلاثية العجلات بحيث تميل في اتجاه الانعطاف، كما تفعل الدراجة، لتجنب التدحرج بدون مسار محور عريض. تضمنت الأمثلة سابقًا الدراجات المستقيمة والراقدة والدلتا والشرغوف.
مجموعات التحويل.
تقوم مجموعات تحويل الدراجة ثلاثية العجلات بتحويل الدراجة العادية إلى دراجة ثلاثية العجلات مكملة. يمكن لمجموعة دراجة ثلاثية العجلات إزالة العجلة الأمامية وتركيب عجلتين أسفل المقاود من أجل تحويل سريع وسهل.
تشمل مزايا مجموعة التحويل ثلاثية العجلات تكلفة أقل مقارنة بالدراجة ثلاثية العجلات الجديدة المصنوعة يدويًا، وحرية اختيار وضع أي إطار دراجة. تميل الدراجة ثلاثية المحولة إلى أن تكون أثقل من الدراجة ذات الجودة العالية، أو المصنوعة يدويًا، أو الرياضية، أو الدراجة ذات العجلات الثلاثية. يمكن لمجموعات التحويل أن تمنح راكبوا الدراجة الثلاثية الجادين بالشراء تجربة الدراجة قبل اتخاذ القرار النهائي لشراء دراجة ثلاثية العجلات كاملة.
تعامل.
قد يجد البالغون صعوبة في ركوب الدراجة ذات العجلات الثلاث في وضع مستقيم بسبب الإلمام بالتوجيه المطلوب لموازنة الدراجة. يعد التباين في حدبة الطريق هو الصعوبة الرئيسية التي يجب التغلب عليها بمجرد إتقان التعامل مع الدراجة ثلاثية العجلات الأساسية. تتأثر المضامير الثلاثية الراكدة بشكل أقل بالحدبة، واعتمادًا على عرض الجنزير ووضعية الركوب، فهي قادرة على الانعطاف بسرعة كبيرة. بإمكان بعض الدرجات ثلاثية العجلات تميل وتنحني في المنعطفات مثل الدراجات العادية.
سجل قياسي.
في 1 يوليو 2005، ركب الهندي سوداكار ياداف دراجة ثلاثية العجلات في حيدر أباد بارتفاع 12,67 متر، مع عجلة يبلغ قطرها 5.18 متر. يتم عرض هذه الدراجة ثلاثية العجلات في متحف Sudha Cars وتم التحقق من أنها أكبر دراجة ثلاثية العجلات في العالم من قبل "موسوعة غينيس للأرقام القياسية".
مسرحية الرعب الكوميدية الاستراحة مسرحية كويتية عرضت في عيد الاضحى المبارك عام ١٤٤٢هـ
المسرحية تسلِّط الضوء على العديد من القضايا المهمة في إطار كوميدي ساخر ممزوج بالرعب المعتمد على عناصر السينوغرافيا والأداء المتقن للفنانين، بالتركيز على مشكلات الفساد والاستغلال والفقر بالإضافة إلى العديد من القضايا.
اونوي بلاا شك من احدى العائلات النبيلة المورية اصولها تعود إلى مدينة وليلي
رغم ان اسمها من الاصول اليونانية و التي تعني الطيبة أو الحارسة . الا ان ان اصولها امازيغية و كان اسمها الحققي هو اوسنوفا
التقت لاول مرة بالملك بوغود خلال وليمة تدمع بين اللامغار "Zegrenses" و قد لمع نجم الملكة فيها واثرت بكل وضوح في نفس الملك بوغود الذي انتهى اخيرا بزواجهما
بعد تاريخ مبكر وغير معروف من زواج الملك قام برحلة هائلة في المحيط الأطلسي قدم فيها لزوجته الكثير من الهدايا الهائلة والقيمة
اثناء رحلاته وتحديدا في إسبانيا التقى الملك بوغود بحليفه يوليوس قيصر و قد وقع هذا الاخير في حب ايونوي وكادت تحصل على نفس العواطف التي اعطاها لكليوباترا . اثناء وصول قيصر إلى شمال أفريقيا و قبل معركة تابسوس يوم 6 أبريل من سنة 46 ق م ذكر الزوجان من بين الملوك الكثر الذين تعامل معهم قيصر وقد استفادا من الهدايا التي قدمها لهم قيصر بعد 05 أشهر ونصف من هجومه الاخير
سيميون كوبا سارابيا (بالإسبانية:"Simeon Cuba Sarabia") (9 أكتوبر 1967 - 15 يناير 1935) كان المعروف أيضا باسم ويلي وهو عضو في نانكاهوازو العمود حرب العصابات بقيادة تشي غيفارا في بوليفيا. ولد في منطقة كوتشابامبا في بوليفيا وأصبح قائدًا بين عمال مناجم القصدير في هوانوني وشغل منصب سكرتير التنظيم وسكرتير ميليشيات نقابة عمال المناجم المحلية. كما قام بأنشطة خدمة اجتماعية مختلفة لصالح أسر عمال المناجم. انضمت كوبا سارابيا إلى الحزب الشيوعي في بوليفيا (PCB) لكنها استقالت منه في عام 1965 لتصبح عضوًا في الحزب الماركسي اللينيني البوليفي الذي فضل الكفاح المسلح. عندما حث تلك المجموعة على وضع مبادئها موضع التنفيذ تم طرده منها مع مويسيس جيفارا. كان مويسيس جيفارا هو من أدخله إلى مجموعة حرب العصابات التي يتزعمها تشي جيفارا في مارس 1967.
مقاتلة حرب العصابات.
تم اختيار ويلي ليكون عضوًا في وحدة "الوسط" التي كان يقودها تشي جيفارا نفسه وأصبح يعرف باسم المقاتل المنضبط والشجاع. على الرغم من ذلك وربما نتيجة لطبيعته المتحفظة للغاية طورت الشكوك حول جيفارا وفي ملخصه الشهري لشهر سبتمبر 1967 كتب في مذكراته الانتخابية أن "الروح المعنوية لبقية المجموعة بقيت جيدة جدًا وأنا فقط لديه شكوك حول ويلي أنه قد يستغل بعض الفوضى ليحاول الهروب بنفسه... وسرعان ما ثبت أن شكوكه لا أساس لها من الصحة.
في 8 أكتوبر 1967 عندما بدأت المعركة النهائية للمقاتلين في يورو رافين كان ويلي يقود مجموعة "الوسط" وهم يحاولون إيجاد طريقة للخروج من حصار الجيش. كان ويلي على وشك إخلاء الجدار شديد الانحدار من الوادي عندما تلقى غيفارا بعد مسافة من خلفه انفجارًا مفاجئًا من نيران مدفع رشاش أصاب ساقه. استدار ويلي وعاد إلى أسفل الجرف إلى حيث كان جيفارا يكمن. وحمله إلى مكان بعيد عن خط النار المباشر. ومع ذلك وجدا المقاتلين نفسيهما على الفور تقريبا محاطين بمجموعة أخرى من الحراس الذين فتحوا النار عليهم. قام جيفارا و ويلي بإطلاق النار عليهم حتى أطاحت إحدى رصاصاتهم بقبعة تشي من رأسه و قام آخر بتعطيل كاربينه M-2. أخرج ويلي جيفارا من خط النار مرة أخرى ثم وضع نفسه بين قائده الجريح والحراس الذين كانوا يطلقون النار عليهم الآن من مسافة أقل من عشرة ياردات وبدأ في الرد بإطلاق النار. في هذا الوضع المكشوف, أصيب ويلي على الفور تقريبًا بوابل من الرصاص وعجز. واندفعت مجموعة من الحراس إلى الأمام وطالبوا باستسلامهم. عند رؤية الجنود يقتربون من جيفارا واجههم ويلي وصرخ "هذا هو "القائد" جيفارا. أظهر له الاحترام! "
أخذ الحراس جيفارا وويلي إلى قرية لا هيغويرا المجاورة حيث تم سجنهم طوال الليل في غرف منفصلة بمدرسة صغيرة من الطوب اللبن. في اليوم التالي, بعد تأكيد الأمر الذي أصدره الرئيس البوليفي رينيه باريينتوس بقتل كلاهما, أرسل الضابط القائد فرقة إعدام مكونة من ثلاثة جنود إلى داخل المدرسة. دخل الجنود الغرفة التي كان ويلي محتجزًا فيها أولاً وأغرقوه بعدة رشقات نارية من مدفع رشاش. قبل وفاته تمكن ويلي من الصراخ "أنا فخور بالموت بجانب تشي!" ربما كانت هذه هي الكلمات الأخيرة التي سمعها تشي جيفارا, لأنه تم إعدامه بطريقة مماثلة بعد ثوانٍ قليلة فقط.
رفضت القوات المسلحة البوليفية الإدلاء بمعلومات عما حدث مع رفات كوبا سارابيا. بعد ما يقرب من ثلاثين عامًا من وفاته في 28 يونيو 1997 اكتشف فريق الطب الشرعي الكوبي هيكله العظمي في نفس حفرة الدفن الواقعة على المدرج الإضافي لمطار فاليجراند الذي كان يحتوي على رفات تشي جيفارا وخمسة مقاتلين آخرين. نُقلت رفات ويلي إلى كوبا مع رفات جيفارا والمقاتلين الخمسة الآخرين وفي 17 أكتوبر 1997 تم وضع توابيتهم مع مرتبة الشرف العسكرية الكاملة في ضريح تشي جيفارا في مدينة سانتا كلارا، كوبا.
كواكو أنانسي ، هُو فيلم قصير غاني صدر سنة 2013 وأخرجته أكوسوا أدوما أوسو.
جامعة ولاية أوكلاهوما بانهاندل هي كلية عامة في غودويل (أوكلاهوما). الجامعة هي مؤسسة تمنح درجة البكالوريوس. يتم توفير الحوكمة العامة للمؤسسة من قبل مجلس أمناء كليات أوكلاهوما الزراعية والميكانيكية. يتم اعتماد البرامج الأكاديمية والدعم المالي وتنسيقها من خلال حكام ولاية أوكلاهوما للتعليم العالي.
في عام 1908، أقر المجلس التشريعي في أوكلاهوما تشريعًا ينص على أنه "... [يجب] أن يكون لكل دائرة قضائية في المحكمة العليا مدرسة زراعية محلية من الصف الثانوي لتعليم الزراعة والميكانيكا والفروع المرتبطة بها، والعلوم المحلية والاقتصاد، بدورات تعليمية تؤدي إلى الكلية الزراعية والميكانيكية والمدارس الحكومية العادية ".
تم إنشاء جامعة ولاية أوكلاهوما بانهاندل استجابةً لهذا القانون وافتتحت في عام 1909 باسم معهد بان هاندل الزراعي (PAI) الذي يقدم التعليم الزراعي الثانوي لمنطقة بانهاندل. بدأ المعهد في تقديم دورات لإعداد معلمي المدارس العامة في عام 1915. في عام 1921، أذن المجلس التشريعي للمدرسة بتقديم منهج جامعي لمدة عامين، وتم تغيير الاسم إلى كلية بانهاندل الزراعية والميكانيكية (PAMC). بدأت الكلية في تقديم برامج للحصول على درجات لمدة أربع سنوات في عام 1925. في عام 1967، تم تعيين المدرسة على أنها كلية الزراعة والعلوم التطبيقية في ولاية أوكلاهوما بانهاندل. في عام 1974، اتخذت الجامعة اسمها الحالي.
تعتبر ، أقدم مبنى في المدرسة، مدرجة في السجل الوطني للأماكن التاريخية.
تم تنظيم الجامعة في 3 كليات التي تقدم درجات جامعية ودرجات البكالوريوس في مجالات مثل التاريخ والتعليم والأعمال والتمريض. تُنتج برامج الدرجات العلمية المُتعلقة بالزراعة خريجين ذوي قيمة وكفاءة مؤهلين للعمل في العديد من الصناعات المتعلقة بالأبقار والخيول والخنازير والزراعة في المنطقة.
تم اعتماد الجامعة إقليمياً من قبل لجنة مؤسسات التعليم العالي التابعة للرابطة الشمالية المركزية للكليات والمدارس لمنح الدرجات الجامعية والبكالوريوس. تمت الموافقة عليه أيضًا من قبل مجلس التعليم بولاية أوكلاهوما لإعداد معلمي الابتدائي والثانوي، والمجلس الوطني لاعتماد تعليم المعلمين (NCATE)، ومن قبل لجنة الاعتماد للتعليم في التمريض.
الكليات المكونة هي:
كما تتوفر على فرق قادرة على المنافسة على المستوى الوطني في: برمجة الكمبيوتر (OPSU AITP)، والأعمال التجارية (OPSU PBL)، والتحكيم على المحاصيل، وتحكيم الثروة الحيوانية.
تتنافس الجامعة كعضو في باسم (Aggies) (باستثناء الروديو وكرة القدم). ترعى الجامعة كرة القدم الأمريكية، والكرة الطائرة (سيدات)، والكرة اللينة (سيدات)، والبيسبول (رجال)، والغولف للرجال والسيدات، وكرة السلة للرجال والسيدات، وكرة السلة للرجال والسيدات.
ظفائر على رأس أصلع ، هُو فيلم قصير نيجيري صدر سنة 2010 وأخرجه إيشايا باكو. فاز الفيلم بجائزة أفضل فيلم قصير خلال حفل توزيع جوائز الأكاديمية الأفريقية للأفلام سنة 2012.
أولاد الهاوية ، هُو فيلم قصير صدر سنة 2009 وأخرجه يان هندريك بيتج. فاز الفيلم بجائزة أفضل فيلم قصير خلال حفل توزيع جوائز الأكاديمية الأفريقية للأفلام سنة 2010.
نهامو ، هُو فيلم قصير صدر سنة 2011 وقد أخرجه وكتب نصه يونيس شيويشي غولدستاين. رٌشح الفيلم للتنافس على نيل جائزة أفضل فيلم قصير خلال حفل توزيع جوائز الأكاديمية الأفريقية للأفلام سنة 2013، لكنه لم يفز بالجائزة.
تنبيه الغبي بتبرئة ابن عربي هو كتاب عبارة عن رسالة صغيرة كتبها جلال الدين السيوطي (ت 911 هـ) رداً على كتاب "تنبيه الغبي إلى تكفير ابن عربي" لبرهان الدين البقاعي (ت 885 هـ)، فرد عليه السيوطي بكتاب جاء عنوانه على نفس شاكلة عنوان البقاعي، وفيه يدافع السيوطي عن ابن عربي (ت 628 هـ)، ويدحض اتهامات كُفره مثبتاً بطلانها ومرجعاً إيّاها لسوء فهم القائلين بها، وبسبب الدَس والتحريف الذي وقع على كتب ابن عربي وأقواله. وهذا ما جعل السيوطي يقول في رسالته: "الأفضل عندي في ابن عربي... اعتقاد ولايته وتحريم النظر في كتبه إلا الراسخون في العلم".
كما بيّن السيوطي منهج ابن عربي، والذي وفقاً له، لم يكن يحيد عن القرآن والسنة النبوية، مُستشهداً ومُستدلاً على ذلك ببيتي شعر لابن عربي في أصول أحكام الشرع، وهُما:
مبيناً أن سوء الفهم وربما سوء النية يدفع البعض للطعن في الأصل الرابع وهو القياس والذي يقر ابن عربي بأنه موضع خلاف. وقد تعرض السيوطي في هذه الرسالة للكرامات، كما تعرض لذكر الخضر. قال عبد الرحمن حسن محمود في مقدمة تحقيقه: .
هذا الكتاب معروف ومُتداول بعدّة عناوين متقاربة ومتشابهة إلى حد كبير، وهي كما يلي:
الرد على الكتاب.
قام إبراهيم الحلبي (ت 956 هـ) صاحب "ملتقى الأبحر في فروع الحنفية" بالرد على السيوطي بكتاب سماه: (تسفيه الغبي في تنزيه ابن عربي).
جامع ، هُو فيلم قصير أوغندي صدر سنة 2011 وأخرجه Michael Landon, Jr.. تلقى الفيلم 3 ترشيحات خلال حفل توزيع جوائز الأكاديمية الأفريقية للأفلام سنة 2012.
قد يقصد من «عليم» :
جامعة جنوب شرق ولاية أوكلاهوما هي جامعة عامة في ديورانت، أوكلاهوما. بلغ عدد المسجلين في الجامعة 4824 في عام 2019.
في 6 مارس 1909، وافق المجلس التشريعي الثاني لولاية أوكلاهوما على قانون يحدد ديورانت كموقع لمدرسة عادية لخدمة المنطقة التالية المكونة من 12 مقاطعة: أتوكا، بريان، كارتر، تشوكتاو، لاتيمر، ليفلور، لاف، مارشال، ماكورتين، ماكينتوش وبيتسبيرغ وبوشماتاها. فتحت جامعة ولاية جنوب شرق أوكلاهوما أبوابها للطلاب لأول مرة في 14 يونيو 1909، كمدرسة جنوب شرق الولاية العادية. تألف برنامج التدريس المبكر من أربع سنوات من المدرسة الثانوية وسنوات الدراسة الجامعية الأولى والثانية. عقدت الدورات الأولى للمدرسة في أماكن مؤقتة في انتظار الانتهاء من قاعة موريسون في يناير 1911، المعروفة منذ فترة طويلة باسم مبنى الإدارة.
كان الغرض الأصلي من جامعة جنوب شرق ولاية أوكلاهوما هو تعليم المعلمين لتحضيرهم للمدارس العامة في أوكلاهوما. تم منح الخريجين لمدة عامين شهادات تعليم مدى الحياة. في عام 1921، أصبحت المؤسسة كلية لمدة أربع سنوات وتم تغيير اسمها إلى كلية المعلمين الجنوبية الشرقية. تم الانتهاء من بناء مكتبة الكلية، الآن مكتبة هنري جي بينيت التذكارية، في عام 1928. ظلت الوظيفة الأساسية تتمثل في تعليم المعلمين وتم السماح بدرجات بكالوريوس الآداب في التربية وبكالوريوس العلوم في التربية.
تم توسيع الغرض من الكلية في عام 1939. تمت إضافة الدورات التي تؤدي إلى درجتين غير تعليميتين مصرح بهما حديثًا - بكالوريوس الآداب وبكالوريوس العلوم -. في هذا الوقت، تمت إعادة تسمية الكلية باسم ثانوية جنوب شرق ولاية أوكلاهوما. في عام 1954، تم توسيع المناهج بإضافة برنامج الدراسات العليا الذي يؤدي إلى درجة الماجستير في التدريس. في عام 1969، تم تغيير اسم الدرجة إلى ماجستير في التربية.
في 27 مايو 1968، عين حكام ولاية أوكلاهوما للتعليم العالي جنوب شرق كلية المجتمع المحلي. مع الاحتفاظ بالوظائف السابقة، تحركت الكلية في اتجاه توفير فرص تعليمية أكبر بعد المرحلة الثانوية من خلال توسيع مناهجها لتشمل برامج جديدة في مجالات مثل الأعمال والتكنولوجيا والطيران والحفظ.
في عام 1971، طلب حكام ولاية أوكلاهوما للتعليم العالي أن تقوم الدولة بدعم مؤسسات التعليم العالي بمراجعة وتقييم وظائفهم كأعضاء في نظام الدولة للتعليم العالي. عند الانتهاء من المراجعة، تم إعداد "خطة السبعينيات" الشاملة من قبل كل مؤسسة وتقديمها إلى الحكام. في 1 يونيو 1972، قدمت جامعة جنوب شرق ولاية أوكلاهوما خطتها إلى ريجنتس والتي تمت الموافقة عليها لاحقًا في 29 مارس 1973. تم تغيير درجة الماجستير في التربية إلى درجة الماجستير في الدراسات السلوكية، وبالتالي تمت الموافقة على الجامعة لتقديم برنامج الدراسات العليا في الأعمال التجارية والذي بلغ ذروته في درجة الماجستير في الدراسات الإدارية. تمت إعادة تسمية أربعة خيارات لدرجة الماجستير في الدراسات السلوكية باسم ماجستير التربية في أغسطس 1979. تمت مراجعة درجة الماجستير في الدراسات الإدارية وتغيير اسمها إلى ماجستير إدارة الأعمال في أغسطس 1996.
في 15 أغسطس 1974، تم تغيير الثانويّة إلى جامعة ولاية جنوب شرق أوكلاهوما بموجب قانون صادر عن الهيئة التشريعية لولاية أوكلاهوما. منذ عام 1974، استمرت جامعة جنوب شرق ولاية أوكلاهوما، من خلال عمليات إعادة التنظيم المؤسسي، في التنويع، بحيث يوجد حاليًا ثلاث مدارس أكاديمية: الآداب والعلوم، والأعمال التجارية، والتعليم والعلوم السلوكية.
تتبع جامعة جنوب شرق ولاية أوكلاهوما سياسة عدم التسامح مطلقًا فيما يتعلق بسلوك الطلاب. تحدث العقوبات على انتهاكات لوائح الحرم الجامعي بما في ذلك عقوبات الانتهاكات المزعومة التي لا يمكن استئنافها، وفقًا للإرشادات التي وضعها نظام الجامعة الإقليمي في أوكلاهوما. حدث الجدل بعد أن تم إيقاف لاعب كرة القدم جاستن بيتروشا بعد اتهامات جنائية بحيازة الماريجوانا بقصد توزيعها على بعد 2000 قدم من المدرسة. ومع ذلك، بدلاً من التمسك بهذه السياسة، تمت إعادة بيتروشا بالكامل بعد أن تم تخفيض التهمة لاحقًا إلى جنحة.