CALM/arwiki huggingface dataset:
في الستينيات بدأ مجلس مدينة كالغاري الضغط على الحكومة الفيدرالية لجعل مطار McCall Field  مطار دولي، وهو وضع تحدده وزارة النقل. وكحل وسط في 6أبريل 1972، وافقت الحكومة الفيدرالية على تسمية المطار "بمطار كالغاري الدولي" من "مطار كالغاري المحلي". غير أن العمدة هاري هايز ، و اعضاء مجلس المدينة والسكان المحليين ظلوا يشيرون إلى المطار بصفة عامة باسم "McCall Field" ولم يحصل مطار كالغاري الدولي على صفة "دولي" بشكل رسمي من الحكومة الفيدرالية حتى عام 1969. وكانت أول رحلة جوية مباشرة عبر الاطلنطى دون توقف(اي بدون ترانزيت) قد قامت بها الخطوط الجوية الباسيفيكية الكندية في عام 1961وتربط كالغارى بمطار سخيبول أمستردام في هولندا، وبدأت رحلات أخرى من أوروبا العام التالي.
وقد وصل عصر الطائرات النفاثة بعد وقت قصير من بناء المحطة . ولم يتم تصميم المحطة المنشاة مع وضع الطائرات النفاثة في الاعتبار، ولم تكن مدارج المطار ملائمة للطائرة الكبيرة والسريعة. وفي عام 1961، استبدل المطار المدرج القطري بمدرج طوله 8000 قدم قادر على استقبال الطائرات النفاثة الحديثة.وفي وقت لاحق من عام 1963، خضع المطار لعملية تجديد بلغت قيمتها 4 ملايين دولار، شهدت تحسنا في وسائل الهبوط الإلكتروني، ومد المدرج الرئيسي الشمالي-الجنوبي بمقدار4675 قدم ليصل طوله الحالي إلى 12675 قدم .
لم تستطع مدينة كالغاري تحمل تكاليف التطويرات المستمرة لمطار كالغاري المحلي الضرورية لمواجهة الزيادة المستمرة في حركة الطائرات. لذلك شرعت المدينة في بيع مطار كالغاري المحلي للحكومة الفيدرالية في عام 1966بتكلفة مليوني دولار، وقامت وزارة النقل بتأهيل المدارج بعد ذلك بقليل.
عقد السبعينات وفترة طائرات الكونكورد.
اثبتت المحطة الجديدة التي أنشئت في عام 1956انها لا تلبي إحتياجات المدينة إلا بصورة مؤقتة، وأنها غير كافية لزيادة أو تيسير خدمات الطائرات النفاثة. وعقب بيع مطار كالغاري الدولي من قبل مدينة كالغاري إلى حكومة كندا في عام 1966، بدأ تنفيذ خطط لبناء محطة ركاب جديدة. وجاء بيع المطار مع وعد من وزير النقل جاك بيكرسجيل بأن الحكومة الفيدرالية ستبني محطة ركاب بقيمة 20 مليون دولار في غضون خمس سنوات، غير أن التأخيرات المستمرة دفعت إلى الانتهاء من المحطة في عام ١٩٧٧.
وقد بدأ العمل في بناء هذه المحطة في عام 1972، وتأخر البناء بسبب إعادة تصميم المحطة لتلبية الاحتياجات المتزايدة في عمليات النقل الجوية، مما نتج عنه إرتفاع سعر المحطة إلى ما يتجاوز الرقم الأصلي البالغ 20 مليون دولار. وأخيرا، في 12 أكتوبر 1977، افتتح العمدة رود سايكس، ومسئول النقل الإقليمي بكالغاري هيو هورنر، ووزير النقل الفيدرالي أوتو لانغ المحطة الجديدة التي مساحتها 600000 قدم مربع والتي كلفت 130مليون دولار (ما يعادل 854مليون دولار في عام 2018)، قبل شهرين من اكتمال البناء. وتمكن سايكس من تعزيز صداقته مع اللورد لويس مونتباتن لإقناع الخطوط الجوية البريطانية بأن تمتلك أحد الاماكن المعلن عليها في نفس يوم المخصصة لطائرات الكونكورد الجديدة في مدينة كالغاري .وعلى الرغم من أن الطائرة كونكورد حلقت متأخرة ذلك اليوم بسبب مشاكل ميكانيكية، إلا أنها كانت لا تزال خطوة مفاجئة بالنسبة مدينة تقل سكانها عن نصف مليون نسمة.وكان من بين الاحتفالات الأخرى للافتتاح استعراضا جويا لطائرات بوينغ ٧٤٧، وإف-104 ستارفايتر، و فريق الاستعراض الجوي (طيور الثلج) التابعة للقوات الجوية الكندية. ولا تزال محطة الركاب لعام 1977قلب مطار كالغاري الدولي الداخلية حتى يومنا هذا.
وصل عصر الطائرات ذات البدّن واسع(المشهورة باسم طائرات الجامبو جيت Jumob jet ) إلى كالغاري مع هبوط بوينغ ٧٤٧ الجديدة للمرة الأولى في عام 1973، بالإضافة الي تقديم شركة Wardair خدمة نصف شهرية لإستئجار طائرة كاملة بلا توقف من كالغاري إلى لندن. ولم تكن شركة Air Canada متاخرة عن ركب التقدم، وبدأت في 27يونيه 1974نفس الخدمة بدون توقف الي لندن باستخدام طائرة بوينغ ٧٤٧ . وفي أبريل عام 1974، إستضاف مطار كالغارى الدولى اختبار الخطوط الجوية الباسيفيكسية الكندية للحرائق في طائرة بوينغ ٧٤٧ بعد ان بدأ حدث اضراب من اطفائيِ مطار فانكوفر الدولى ومطار تورونتو بيرسون.وفي عام 1974، حصلت حكومة ألبرتا على ملكية شركة Pacific West Airlines، وهي ثالث أكبر شركة طيران في كندا في ذلك الوقت، ونقلت المكتب الرئيسي ومحورها إلى كالغاري. واستمرت شركة الطيران تحت ملكية حكومة المقاطعة حتى عام 1983، ثم دمجت فيما بعد مع الخطوط الجوية الباسفيكية الكندية لتشكلا معا شركة الخطوط الجوية الكندية. وقد حافظت الخطوط الجوية الكندية على كالغاري كمركز ومقر لخطوط الطيران الخاصة بها حتى حصلت عليها شركة Air Canada في عام 2001.
عقد التسعينات وفترة اعادة التنظيم.
وفي أوائل التسعينات، وضعت حكومة كندا سياسة وطنية للطيران تتجه نحو الخصخصة والحرية وإلغاء الضوابط الاقتصادية للنقل الجوي، والتي تتضمنت إنشاء هيئة مطارات محلية تحت اسم هيئة مطار كالغاري في عام 1992لإدارة وتشغيل وتطوير مطار كالغاري الدولي بإيجار من الحكومة الفيدرالية.هيئة مطار كالغاري المتحدة في يوليه 1990، هي مؤسسة رأسمالية غير مساهمة، لا تهدف إلى الربح أنشئت بموجب قانون سلطات المطارات الإقليمية في ألبرتا. وقعت هيئة مطار كالغاري عقد إيجار طويل الأجل لمدة 60عاما مع خيار إضافي لمده مدة 20عاما اخر، تم تطبيقه لاحقا في عام 2011.
وفي وقت لاحق من عام 1992، افتتح مطار كالغاري الدولي برج مراقبة جوية جديد في الطرف الجنوبي من Aero Drive. وكان طول برج المراقبة عند اكتماله 44مترا (144قدما) بمساحة غرفة المكتب 38مترا مربعا (410أقدام مربعة) وقد صمم مع العلم أنه لن يوفر خط الرؤية الضروري للمدرج الشرقي الموسع.
وفي فبراير 1996، بدأت شركة Westjet ، وهي شركة طيران منخفضة التكلفة، عملياتها في مطار كالغاري الدولي، واخذت منطقة واسعة من محطة الركاب. غادرت أول طائرة من طراز بوينغ 737 مطار كالغاري الدولي في طريقها إلى مطار فانكوفر الدولي في 29فبراير 1996.
عملية الشريط الأصفر.
وخلال هجمات ١١ سبتمبر 2001تم تحويل 13رحلة دولية كانت متجهة إلى الولايات المتحدة إلى مطار كالغارى الدولى كجزء من عملية الشريط الأصفر. وقد كانت العملية عملا مشتركا بين شركة NAV Canada وشركة Transport Canada مع تواصل مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية، الأمر الذي سهل التعامل مع حركة النقل الجوي التي يحتمل أن تكون مدمرة.
الالفية الثالثة و عصر التطوير.
قد بدأت هيئة مطار كالغاري في تحليل قدرة المطار الاستيعابية أواخر التسعينيات، ووجدت أن المطار قد يصل إلى أقصى سعة يتحملها بحلول عام 2006. وقد أجرت هيئة المطارات وشركة NAV Canada عددا من التغييرات على عمليات المطار في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين لتحسين الكفاءة والقدرة له، ولكن بحلول عام 2008، ومع إجراء عدد من التغييرات، أفادت شركة NAV Canada بأن المطار سيبدأ في تجاوز قدرته العملية وقد خططت هيئة مطار كالغارى وتحت " برنامج تطوير المطارات " وهو برنامج تطويري رئيسى يهدف إلى تحسين قدرة المطار واداءه بما في ذلك بناء مدرج جديد وبرج مراقبة للحركة الجوية ومحطة للركاب.
وفي 25مايو 2013، افتتح برج مراقبة الحركة الجوية الجديد في مطار كالغاري الدولي. المشروع الذي استمر بناءه  سنة واحدة، وبلغ تكلفته 25مليون دولار (أي ما يعادل 27مليون دولار)، حيث كان بإرتفاع 91مترا (300قدم)، كان البرج أطول برج مراقبة في كندا وفي أكتوبر 2014، هدم برج المراقبة القديم في المطار الذي كان يبلغ طوله 50مترا (165قدما).
بدأت هيئة مطار كالغاري مشروع المدرج الموازي، وهو مشروع تبلغ تكلفته 620 مليون دولار (أي ما يعادل 661 مليون دولار) لتقويم وبناء مدرج جديد، مما أدى إلى تشييد مدرج 17L/35R  الذي بلغ طوله 000 14قدم (300 4متر) الذي بدا في العمل  اعتبارا من أبريل 2011. أصبح هذا المدرج عند استكماله في 28يونيه 2014، أطول مدرج في كندا وخلال تشييد المدرج، شُيد نفق من ستة مسارات تحت المدرج قيمته 295مليون دولار (ما يعادل 314مليون دولار)، وبطول 620مترا (2030 قدما) للربط Barlow Trail بالشارع ال 36 في واشنطن العاصمة. كان قرار امام مجلس مدينة كالغاري حول ما إذا كان سيتم تشييد النفق أثناء بناء المدرج، أو الإنتظار حتى تاريخ لاحق بعد انتخابات كالغاري البلدية عام 2010.كما عالجت هيئة المطار مشكلة حمولة البضائع من خلال تشييد مرفق للبضائع  مساحته 30الف قدم مربع (2800متر مربع) في عام 2015، يليه مرفق اخري مساحته 100000قدم مربع (9300 متر مربع) أنشئ في عام ٢٠١٦.
اعادة التسمية وازمة فيروس كوفيد-19.
وكانت المرحلة الأخيرة من برنامج تطوير المطارات التابع لهيئة مطار كالغاري هي بناء محطة دولية جديدة للركاب قيمتها 1.6 بليون دولار (ما يعادل 1.66بليون دولار). افتتحت رسميا في 31 أكتوبر 2016، وهي مبني يبلغ مساحته 000 186 متر مربع (2000000قدم مربع) أضافت 24 بوابة طائرات جديدة، أول نظام صعود للبوابة للركوب على متن الطائرة في أمريكا الشمالية، ونظام CATSA Plus المعزز لفحص الركاب، واضاف البساط المتحرك، ونظام سيارات الكهربائية المخصصة للركاب.(وصمم مبني الركاب الدولي بعدة مبادئ مستدامة من بينها 581 بئر من الطاقة الحرارية الجوفية الصديقة للبيئة وذلك لأغراض التدفئة والتبريد، ونظام سنوية لمعالجة مياه المستعملة تبلغ قدرته 800000 لتر.
في أكتوبر 2016، أعادت كندا رسميا تسمية مطار كالغاري الدولي ليصبح "مطار كالغاري الدوليYYC "مضيفة رمز اياتا الخاص بالمطار " YYC " و اصبح اسم باللغة الإنجليزية("YYC Calgary International Airport").
في عام 2020، وبعد عدة أشهر من القيود المفروضة على السفر بسبب وباء كوفيد-19، أعلنت حكومتا ألبرتا وكندا عن برنامج جديد لتمكين بعض المسافرين من دخول كندا بسهولة أكبر.المواطنين الكنديين والعمال الذين يدخلون كندا عبر كالغاري ومن خلال  معبر Sweetgrass–Coutts الحدودى ويتم إختبارهم  للفيروس وإذا كانت النتيجة سلبيا سيسمح لهم بالحجر الصحى لمدة ٤٨ ساعة فقط بدلا من ١٤ يوما المعتادين.
يضم مطار كالغاري الدولي محطتين للركاب الاولي للرحلات الداخلية والأخرى للرحلات الدولية.افتتحت المحطة الداخلية المكونة من أربعة طوابق في عام 1977 ، وقد خضعت لعدد من التجديدات في العقود التالية. ويخدم الطابق الأرضي للمحطة حالات الوصول التي توجد فيها مرافق الحصول علي الأمتعة وايجاد وسائل النقل.أما الطابق الثاني للمحطة فهو لحالات المغادرة ويشمل قسم الأمن والمعبر إلى بوابات المغادرة. ويحتوي القبو على بعض المرافق الخدمية ومخازن للمستأجرين، بينما يحتوي الطابق المتبقي على قاعة للطعام ومكاتب لشركات الطيران ومكاتب لهيئة المطار. تشتمل المحطة الداخلية على ثلاثة صالات، وهي الصالة A، التي تحتوي على بوابات المغادرة A1-A24؛ تحتوي الصالة B بوابات المغادرة B31-B40؛ والصالة Cتشتمل علي بوابات المغادرة C50-C59 و C61-C65و C70-C73.
اُفتتحت المحطة الدولية في31 أكتوبر 2016 وهي تتألف من خمسة طوابق؛ المرافق الخدمية ومرفق تجهيز وترتيب الأمتعة في القبو. وتقع صالة تجمع الوافدين، والجمارك الكندية وبعض المرافق الاخري في الطابق الارضي، الأمن والجمارك الأمريكية وصالة انتظار للمغادرين دوليا في الطابق الثاني. أما الطابق الثالث فيحتوي على صالات المغادرة للولايات المتحدة، وأخيرا يحتوي الطابق الباقي على صالات المغادرة الدولية. وتستخدم جميع الطائرات الدخلية صالات A و B و C في الرحلات داخل كندا فقط. أما المحطة الدولية فهي مزودة بصالتين، هما صالات D لجميع الرحلات الجوية من وإلى البلدان الأجنبية باستثناء الولايات المتحدة، وتشمل بوابات المغادرة D70-D87 وصالات E للرحلات الجوية من وإلى الولايات المتحدة فقط، التي تشمل بوابات المغادرة E70-E97. في المحطة الدولية، يقوم الركاب المسافرون إلى الولايات المتحدة بانهاء امور الجمارك والهجرة قبل المغادرة في مرفق التصريحات المسبقة.
تتصل المحطة الداخلية بالمحطة الدولية بممر طوله 620 مترا ومسار YYC Link Passengers Shuttlesو هم عشرون مركبة كلا منها بعشرة مقاعد تستخدم لنقل المسافرين.
وانتقدت شركة Westjet تصميم المحطة الدولية التي افتتحت في عام 2016. وقال الرئيس التنفيذي للشركة أن المسافة بين المحطتين طويلة جدا اثناء نقل المسافرين وأن مركبات YYC Link غير كافية لحل هذه المشكلة. ونتيجة لذلك، اضطرت الشركة إلى تغيير جداولها من أجل السماح بوقت اضافي للمسافرين الذين يعبرون كالغاري. ردت سلطة مطار كالغاري بأنها لا ترى أي مشاكل في عملية النقل، رغم أنها قالت أن الركاب سيحتاجون بعض الوقت للتكيف مع الخدمات الجديدة.
المدارج.
ويتكون مطار كالغاري الدولي من مدرجين شمالي-جنوبي متوازيين مع مدرجين متقاطعين. المدرجان المتوازيان هما  (17R/35Lغرب) يستخدم عموما للطائرات التي تصل وتغادر إلى الغرب، و(17L/35Rشرق) التي تستخدم عموما في الطائرات التي تصل وتغادر إلى الشرق. وخلال أشهر الشتاء في كالغاري، سينتقل الهواء البارد في القطب الشمالي من الشمال، مما يعني أن الطائرات ستغادر في المقام الأول وتصل إلى المدارج المتجهة شمالا(35R and 35L )، في حين أن شهور الصيف مع الرياح الدافئة القادمة من الجنوب، تقلع الطائرات في المقام الأول وتهبط على المدارج المتجهة جنوبا (17R and 17L). يستخدم المدرج القطري 11/29 عموما عند وجود الرياح المتعامد، التي تحدث عادة في الصيف عندما تهب رياح الشينوك الغربية علي كالغاري، أو عندما تحظر ظروف الرياح الشديدة استخدام المدارج المتوازية. ويقتصر استخدام المدرج الرابع والأصغر، وهو 08/26، على الطائرات الخفيفة وقطاع الطيران العام.
المدارج الأربعة لمطار الغاري الدولي هي كما يلي بالأبعاد التالية:
و المدرجان المتوزايان هما:
قائمة بمدارج المطارات التي لايقل طولها عن.
يعتبر المدرج الاخير أطول مدرج في كندا كلها وذلك في 2014 في عام افتتاحه. و القائمة التالية توضح ترتيبه عالميا تبعا للمدراج التي لا يقل طولها عن 4000 م و130000 قدم:
خصص المطار مساحة واسعة لعمليات الشحن الجوي، من بينها مُستودعات تخزين تنتشر على مساحة . تُسير شركات الشحن الجوي مثل كارغولوكس رحلات منتظمة من المطار في اتجاه مطارات أُخرى في كُل من أوروبا وآسيا ووجهات أخرى. في عام 2017، مر عبر المطار ما مجموعه 147,000 طن من البضائع.
في 2011، حصل مطار كالغاري الدولي على جائزة الامتياز العالمية للشحن الجوي، والخاصة بالمطارات التي تمُر عبرها حمولة بضائع يتراوح وزنها الإجمالي ما بين 100,000 و199,999 طنًا. فضلا عن هاته الجائزة، جاء المطار في المركز الأول بين للمطارات الكندية في مجال الشحن الجوي، وفي المركز الثاني بين مطارات أمريكا الشمالية في نفس المجال.
عند افتتاحه سنة 2013، كان برج مراقبة الحركة الجوية الجديد بالمطار أطول بُرج مراقبة مستقل في كندا بطول . كما يحتوي هذا البُرج على مساحة أكبر لاستيعاب مزيد من مراقبي الحركة الجوية ويقع بالقرب من وسط المطار، مما يمنح وحدات التحكم رؤية أفضل للمطار، وذلك مقارنة مع بُرج المُراقبة السابق. يضُم المطار المقر الرئيسي لشركة والمقر الرئيسي كذلك لفرعها .
في عام 2019، أتى مطار كالغاري الدولي مرة أخرى في المركز الرابع ضمن قائمة أكثر المطارات ازدحامًا في كندا من حيث عدد المُسافرين، حيث بلغ مجموع المُسافرين الذين مروا عبر المطار حوالي 18 مليون مسافر. يعد عام 2019 عامًا قياسيًا في حجم المُسافرين، حيث تم تجاوُز الرقم القياسي السابق المُسجل في 2018 بنسبة 3.54٪.
من بين إجمالي عدد المُسافرين في سنة 2019، شكّل المُسافرون المُتجهون إلى وجهات محلية نسبة 69.7٪، بينما شكل عدد المُسافرين إلى الولايات المتحدة نسبة 19.6٪، فيما نسبة 10.7٪ المُتبقية كانت نحو وجهات دولية (باستثناء الولايات المتحدة).
حركة المُسافرين والشجن الجوي.
إحصائيات حركة المُسافرين وحجم الشحن الجوي في الفترة من 20102019 في الجدول التالي :
رصد عبور الأرض من النجوم ممكن بما أن علماء الفلك يستعملون طرقًا كثيرةً لرصد الكواكب الخارجية من الأرض. قد تستعمل بعض هذه الأساليب نفسها، من الناحية النظرية على الأقل، لاكتشاف الأرض باعتبارها كوكبًا خارجيًا انطلاقًا من النجوم البعيدة. في أكتوبر عام 2020، حدد علماء الفلك مبدئيًا 508 نجم من النجوم ضمن مجال يبعد من الارض 326 سنة ضوئية أي مايعادل (100 فرسخ فلكي)، تمتاز كونها نقطة مفضلة لدراسة ورصد عبور الأرض واكتشافها على أنها كوكب خارجي بالنسبة للشمس والنجوم.
رواية أحببتك أكثر مما ينبغي هي رواية صادرة عام 2009 للكاتبة السعودية أثير عبد الله النشمي، عبرت الكاتبة في الرواية عن حالة الحب الذي يختلجه التناقض في أعماق المرأة التي تصارع للحفاظ على استمرارية الحب على حساب تنكرها لإدراكها بتلاعب الطرف الأخر ووعيها بأنها لن تحصل على أمانيها معه
الكاتبة.
وُلدت أثير النشمي في يونيو / حزيران 1984 في العاصمة السعودية الرياض وهناك تلقت تعليمها وتكوينها. عاشت رفقة أسرتها الصغيرة المكوّنة من والديها وأخٍ وحيد ثمّ أربع أخوات
رقائق الخضار هي رقائق أو رقائق مقلية يتم تحضيرها باستخدام الخضار. يمكن أن تكون رقائق الخضار مقلية أو مجففة أو مخبوزة. يمكن استخدام العديد من الخضروات الجذرية المختلفة أو الخضروات الورقية. يمكن تناول رقائق الخضار كوجبة خفيفة، ويمكن أن تصاحب الأطعمة الأخرى مثل صلصات التغميس، أو يمكن استخدامها كغذاء على الأطباق. في الولايات المتحدة غالبًا ما يتم إنتاج رقائق الخضروات بكميات كبيرة، ويتم تسويق العديد من العلامات التجارية للمستهلكين. في حين أن رقائق البطاطس، بالمعنى الدقيق للكلمة، "رقائق خضروات"، فعادة ما يتم اعتبارها منفصلة. تركز هذه المقالة على رقائق الخضروات وليس البطاطس.
التحضير والمكونات.
يمكن تحضير رقائق الخضار مع شرائح الخضار مقلية أو مجففة أو مخبوزة. يمكن إنتاج رقائق الخضروات من مجموعة متنوعة من الخضروات الجذرية والخضروات الورقية مثل الجزر، اللفت، الجزر الأبيض، البقدونس، الكرز، الكرفس، الشمندر، الفجل، الخرشوف، القلقاس، المانجا، بطاطا حلوة، قرع، بصل، ثوم، كوسة، يام، بفرة، سبانخ وشمر. تستخدم بعض أنواع الخضروات المخبوزة المقطعة إلى شرائح والمقلية قليلاً في الزيت ثم تُخبز في الفرن حتى تنضج. تم وصف رقائق الخضار المحضرة بهذه الطريقة بأنها أكثر صحة مقارنة بالرقائق المقلية، خاصة عند تحضيرها باستخدام زيت الزيتون.
يتم تحضير المنتجات البسيطة عن طريق تقطيع الخضار وتجفيفها، دون الحاجة إلى أي طهي. في بعض الأحيان يتم استخدام الماندولين لتقطيع الخضار لشرائح، والتي يمكن أن تتسع للتقطيع الرقيق وتعزز اتساق الحجم. تنكّه رقائق الخضار بالتوابل مثل الملح وملح البحر والفلفل وتوابل الكاجون والكاري والبهارات ومسحوق الشيبوتلي والفلفل الحلو أو المدخن وتوابل أدوبو والثوم المعمر المجفف وغيرها الكثير. قد تحتوي الأصناف ذات الإنتاج الضخم على مواد حافظة غذائية أو جلوتامات أحادية الصوديوم. يمكن صنع رقائق الخضروات في المنزل باستخدام وصفات وطرق تحضير مختلفة.
رقائق البفرة.
تعتبر رقائق البفرة طعامًا شائعًا في معظم أنحاء أفريقيا، بما في ذلك جمهورية الكونغو الديمقراطية، غانا وملاوي. في غانا، تسمى رقائق البفرة كونكونتي . تستخدم رقائق البفرة المجففة أيضًا لتكملة محتوى الكربوهيدرات في علف الماشية في غانا. في ملاوي يتم تحضير رقائق البفرة عن طريق نقعها وتقطيعها ثم تركها تجف. هذه هي الوسيلة الأساسية التي يتم من خلالها نقل البفرة إلى الأسواق من مناطق الإنتاج. بالإضافة إلى رقائق البفرة المحضرة من جذور البفرة النيئة المقطعة إلى شرائح رفيعة والتي يتم قليها أو قليها على الفور، يمكن تحضير الرقائق في عملية متعددة المراحل بدءًا من عجينة مصنوعة من دقيق البفرة. تُطهى العجينة على البخار وتُقطع إلى شرائح رقيقة وتُجفف ثم تُقلى بالزيت. هذا النمط من رقائق دقيق البفرة هو طعام شائع في الهند، إندونيسيا، ماليزيا والفلبين.
رقائق الجزر.
رقائق الجزر عبارة عن جزر مقلي أو مجفف. تنتج بعض الشركات الأمريكية رقائق الجزر بكميات كبيرة وتوزعها على المستهلكين.
الاستهلاك والاستخدام.
يمكن تناول رقائق الخضار كوجبة خفيفة، ويمكن أن تكون مصحوبة بصلصات التغميس مختلفة مثل الصلصة والجواكامولي وصلصة الفاصوليا. كما أنها تستخدم كغطاء للحساء والسلطات والأطباق الأخرى.
الإنتاج بكميات ضخمة.
في الولايات المتحدة، يتم إنتاج أنواع مختلفة من رقائق الخضروات بكميات كبيرة ويتم توفيرها في محلات السوبر ماركت.
العلامات التجارية والشركات.
تشمل العلامات التجارية لرقائق الخضار (بخلاف رقائق البطاطس) Calbee وBeanitos وTerra وFood should Taste Good وJicaChips وSensible Portions وTyrrells وUprooted، من بين أشياء أخرى. اعتبارًا من فبراير 2016، تنتج شركة كيتل للأطعمة العلامة التجارية المقلدة لرقائق الخضروات المصنوعة من البطاطا الحلوة، بما في ذلك أصناف مع إضافة البنجر والجزر الأبيض وبدون إضافة. المنتج "متبل قليلاً بالزيت وملح البحر". بدأ تسويق المنتج للمستهلكين في حوالي فبراير 2016.
غرايهاوند لاينز أو خطوط غرايهاوند ، ويُشار إليها عادةً باسم غرايهاوند ، هي شركة نقل مُشترك بين المدن تخدم أكثر من 3,800 وجهة عبر أمريكا الشمالية. بدأت الشركة عملياتها لأول مرة في مدينة هيبينغ في ولاية مينيسوتا الأمريكية في عام 1914، واعتمدت الشركة اسم غرايهاوند في عام 1929. في أكتوبر 2007، أصبحت شركة غرايهاوند شركة تابعة لشركة النقل البريطانية "فورست غروب" ، فيما كان مقرها في مدينة دالاس في ولاية تكساس، وذلك مُنذ عام 1987. تُعد شركة غرايهاوند والشركات الشقيقة لها في مجموعة "فورست غروب أمريكا" أكبر مُشغلي حافلات النقل في الولايات المتحدة وكندا.
تقوم شركة غريهود بتشغيل 1700 حافلة سياحية، في محاولة لتحسين صورتها العامة بين عامي 2007 و 2014، قامت الشركة بشراء حافلات جديدة وبقوة وتجديد الحافلات الحالية. اعتبارًا من عام 2016، تتميز غالبية أسطول غريهود باللون الأزرق الداكن والرمادي "النيوكلاسيكي" في الخارج، والوصول إلى الإنترنت اللاسلكي، والمقاعد الجلدية، ومنافذ الطاقة بقدرة 120 فولت في معظم المقاعد. تمتلك حافلات غريهود صفًا واحدًا أقل من المقاعد مقارنة بمعايير الصناعة، مما يمنح الركاب مساحة إضافية للأرجل. جميع الحافلات التي تم شراؤها منذ عام 2009 مزودة بأحزمة أمان ثلاثية النقاط.
تتكون غالبية أسطول غريهود من النماذج التالية:
الغويرية هي بلدة تقع في بلدية الخور بدولة قطر. كانت الغويرية في السابق إحدى بلديات قطر قبل دمجها مع بلدية الخور والذخيرة الواقعة شرقها في عام 2004. ينتمي أغلب سكانها إلى قبيلة النعيمي منذ مطلع عشرينات القرن العشرين.
تقع الغويرية بين الدوحة والشمال رابطةً الشمال بالعاصمة. وتتميز بقربها من مدينة الخور الواقعة على الساحل الشمالي الشرقي للبلاد، والقرب من منطقة الزبارة الأثرية ودخان غربًا.
الغويريَّة هو تصغير للفظ الغارية. هنالك تفسيران محتملان حول أصل اسم الغويرية أولهما أنَّه مشتق من اسم نبات الغارية نفسه. يعتبر هذا غير مرجح لأن هذه العائلة من النباتات غير موجودة في قطر. أمَّا التفسير الأكثر منطقية هو أن الاسم مشتق من كلمة غار بمعنى كهف، وهو ما يدلل عليه وجود كهفين بارزين قريبين في المنطقة.
ذكرت معلومات عن الغويرية في موسوعة دليل الخليج وعمان ووسط الجزيرة العربية لجون غوردون لوريمر (1908). يصفها لوريمر بأنها أرض تخييم للبدو الرحل على بعد 12 ميلًا جنوب غربي الحويلة ويذكر وجود بئر قريب بعمق 8 قامات ينتج عنه مياه حسنة.
وبعد أن بدأت قطر جني أرباح كبيرة من أنشطة استخراج النفط خلال ستينيات وسبعينيات القرن العشرين، أطلقت الحكومة العديد من المشاريع الإسكانية لمواطنيها في المنطقة. وكجزء من هذه المبادرة، تم بناء 55 منزلاً في الغويرية بحلول عام 1976.
وفقًا لوزارة البلدية والبيئة، بلغ عدد الأسر داخل حدود البلدة نحو 65 أسرة في عام 2014.
بلدية الغويرية.
كانت الغويرية إحدى بلديات قطر حتى عام 2004 حين دُمجت مع الخور والدخيرة. لم يكن يتبع للغويرية أي مدن أو بلدات أخرى مدونة في التعدادات الرسمية. ينتمي أغلب سكان مدينة الغويرية إلى قبيلة النعيمي القاطنة في قطر، والتي تعود هجرتهم إليها في وقت مبكر. ويبلغ تعداد سكانها حوالي 2,159 نسمة (إحصائيات 2004).
في تعداد عام 2004، بلغ التعداد الكلي للسكان 2,159 نسمة. كان منهم 1,666 نسمة من المسلمين، و 52 نسمة من المسيحيين، في حين كان 441 نسمة ينتمون لأديان أخرى.
"يفصّل الجدول التالي إحصاءات المواليد الأحياء المُسجّلة تبعًا للجنسية والجنس في الغويرية. تحدد أماكن الولادة تبعًا لبلدية الأم عند الولادة".
اسند إلى الغويرية مقر الدائرة رقم 29 بعد إجراء أول انتخابات حرة للمجلس البلدي المركزي في قطر عام 1999. وظلت مركز الدائرة رقم 29 للدورات الانتخابية الثلاثة اللاحقة حتى الانتخابات البلدية الخامسة في عام 2015، عندما أصبحت مقعدًا للدائرة رقم 28. وتقع ضمن دائرتها أيضًا جزء من السوييلية، وأم الماء، والداودية، وعين النعمان، وجنوب الزبارة، وعين سنان، وأبو السنيم.
فاز في الانتخابات البلدية الأولى عام 1999 ناصر عبد الله الكعبي بنسبة 66.1% من الأصوات أي ما يعادل 115 صوتًا. وحلّ في المرتبة الثانية مبارك عبد الله النعيمي الذي بلغت حصته من الأصوات 29.3% أي 51 صوتًا. بلغت نسبة إقبال الناخبين 87%. فاز الكعبي بمقعده مجددًا في دورتي عام 2002 وعام 2007. خسر الكعبي مقعده في انتخابات عام 2011 (الدورة الرابعة) لصالح سعيد مبارك الراشدي، الذي احتفظ بمقعده في انتخابات عام 2015.
اعتبارًا من عام 2017، يقع مكتب البلدية في الغويرية تحت رئاسة ناصر النعيمي.
البنية التحتية والمرافق العامة.
خدمات البنية التحتية ما زالت أقل تطورًا عن بلدات قطر الأخرى؛ حيث لا يزال الصرف الصحي بدائيًا، كما لا يقدّم مكتب البريد الوحيد خدمات حقيقية، فهو شبه «ميت».
تطورت الغويرية كثيرًا خلال العقود القليلة السابقة؛ حيث يوجد بها مركز صحي افتتح في شهر يوليو من عام 2015، وهذا رغم افتقاره لخدمة الطوارئ، ومدارس للمراحل التعليمية الأساسية الثلاث، للبنين والفتيات، وحضانة نموذجية، وهناك مجمع سكني عسكري وبجانبه مجمع سكني. كذلك افتتحت إدارة الحدائق العامة حديقة في البلدة عام 2017 بمساحة تبلغ 9234 متر مربع. وتضم الحديقة مساحة مخصصة للأطفال التي تتراوح أعمارهم من 2 إلى 5 سنوات، بالإضافة إلى منطقة خاصة بألعاب أطفال الأكبر سنًا وكراسي للجلوس، وتحتل المساحات المزروعة 20% منها بينما تحتل مناطق الألعاب والطرقات والأبنية 10% بينما يتكون الجزء الأكبر منها من صحراء فهي منطقة صحراوية.
يقع شمال الغويرية منخفض الماجدة الذي يزيد طوله على عدة كيلومترات.
الغويرية محاطة من جميع الجهات بسياج من الروض، مثل: روضتا الغويرية، والمايدة، وجميعها تحوي أشجارًا نادرة، وتوجد بها أنواع عدة من الطيور المهاجرة، ولا سيما خلال موسم الهطول المطري. ويقع في محيطها الغربي جزء كبير من محمية الريم، وهي واحدة من أكبر المحميات بالبلاد. هذا جعل الغويرية مقصدًا دائمًا لمحبي رياضة «المقناص» وهواة الحياة البرية، والسياحة البيئية. قامت الحكومة بتأهيل مواقع لإجراء تجارب زراعية في المنطقة.
مسيمير هي تجمع سكني في بلدية الريان في دولة قطر؛ تقع جنوب غرب الدوحة، ويحدها من الغرب منطقة الدوحة الصناعية، ومن الشمال عين خالد وأبو هامور، ومن الشرق الثمامة، ومن الجنوب الوكير.
أخد هذا التجمع السكني اسمه من كلمة ، ومن غير معناها الأصلي كجمع لمسمار؛ فالكلمة تستخدم لدى أهل المنطقة لوصف الأحجار الخشنة ذات الألوان الداكنة برؤوس تشبه المسامير، ونظرًا لوجود هذه الأحجار بكثرة في المنطقة تقرر أن تسمى بهذا الاسم.
وفقًا للتاريخ الشفوي؛ في عام 1851م شن سكان قبائل منطقة مسيمير هجوما على مدينة الدوحة، وبعد أن أدرك جاسم بن محمد بن ثاني أن كل قبيلة في البلد لها أعلامها المميزة الخاصة بها، وتأكد أنها لن تقبل بعلم الدوحة، قرر اتخاد علم جديد شامل، سيصبح في النهاية علم قطر الحديث، بعد عدة تعديلات.
في عام 1908م، سجل جون غوردون لوريمر ملاحظة عن مسيمير، في دليله الجغرافي للخليج العربي، موضحًا موقعها على أنه "7 أميال جنوب الدوحة، و8 من الساحل الشرقي"، ثم يقول:"هناك حوالي 10 آبار غير مبطنة في المنطقة، عمقها نصف فاتوم، وبها مياه صالحة للشرب. هذا هو المكان الذي قطعت فيه القوات التركية في فبراير 1893م، عندما زار والي البصرة مدينة الدوحة".في عام 2008م، تم تشييد أول كنيسة مسيحية في قطر، وهي الكنيسة الكاثوليكية للسيدة روزاري في مجمع مسيمير، وقد وافقت الحكومة القطرية على السماح لتحالف الكنائس الإنجيلية في قطر ببناء كنيسة في المجمع، في عام 2015م، وقد بدأ بناؤها في عام 2016م.
تشهد منطقة مسيمير تطورا عمرانيا ملحوظًا، كأي تجمع سكاني في قطر؛ فقد أطلقت مجموعة بروة العقارية في فبراير 2009م مشروعًا يُعرف باسم "مساكن مسيمير"، يهدف إلى بناء 1000 وحدة سكنية، وسوبر ماركت، وحضانة، ومسجد داخل مجمع مسور. كما أطلقت نفس المجموعة مشروعًا سكنيًّا آخر يعرف باسم مدينة بروة، في طريق أبو هامور، يشمل 6968 وحدة سكنية موزعة على 128 مبنى، ويغطي مساحة 135 هكتار. كما يتم بناء محطة مترو مسيمير، وما إنْ يكتمل ستكون جزءًا من الخط الأخضر لمترو الدوحة. ورياضيا؛ يمثل المنطقة حاليًا نادي مسيمير الرياضي، وهو نادٍ متعددُ الرياضات؛ يتنافس فريقه لكرة القدم في دوري نجوم قطر.
منشآت تعليمية.
المدارس التعليمية التالية تقع في مسيمير:
منشآت أخري.
نادي مسيمير.