CALM/arwiki huggingface dataset:
كانت الموازين معروفة في وقت الرسول كالأوقية والمثقال منذ الجاهلية وأقرها الرسول. وحسب السيوطي إن أول من وحد الدرهم الإسلامي هو عمر بن الخطاب بعد أن رأى اختلافات كبيرة بين الدراهم بين البغلي واليمني والطبري فأمروا أن يوحدوا حسب ما يتعامل به الناس من متوسط الدرارهم. ولم يتم صكها وضربها بتعاريف إسلامية إلا في ايام عبد الملك بن مروان.
كانت الأطوال معروفة في وقت الرسول كالمرحلة والفرسخ منذ الجاهلية واقرها الرسول.
القانون المدني مصطلح يحتمل عدة معاني:
ياكوفليف وهي شركة روسية لتصميم وتصنيع الطائرات تم تأسيسها رسميا عام 1934 من قبل أليكساندر سيركيف ياكوفليف تحت رمز OKB-115, ولكنها بدأت بالعمل منذ 12 مايو عام 1927 عند التحليق الأول لطائرة إير-1. وتم ضم الشركة مع شركة سمولينكس إيفيايشون بلانت جوينت ستوك كومباني (Smolensk Aviation Plant Joint Stock Company) في مارس عام 1992ليصبح اسمها ياك إيركرافت كومباني ولكن بقيت الشركتين تعملان على حدة. ثم تم خصخصة الشركة ليصبح اسمها ياك إيركرافت كوربوريشون. تخطط الدولة الروسية لدمج هذه الشركة مع شركات ميكويان وسوخوي وتوبوليف وإليوشن وإيركوت ليصبحوا شركة واحدة باسم يونايتد آيركرافت كوربوريشون.
أنظمة الهيدروليك هي المسئولة عن تحريك أجزاء كبيرة من الطائرة مثل الذيل ، عدة الهبوط، الفلابس...إلخ، سائل الهيدروليك هو عبارة عن زيت مخصوص للقوة ويتحمل درجات ضغط عاليه جدا دون أن يتبخر أو يسخن، لونه أحمر ورائحته نفاذة، وملمسه يلهب الأيدي، وحارق عند ملامسته للعيون أو الجلد الحساس. نظام الهيدروليك مقسم إلى أكثر من نظام، متعدد تحمل مسميات باختلاف أنواع الطائرات، وكل نظام منفصل تماما عن الآخر، ويغذي الأجزاء المتحركة (المضخات، والمحركات) أكثر من نظام للحماية في حال فشل أحد أنظمة الهيدروليك أو تعطل فيقوم النظام الآخر بأداء المهمة.
مكونات نظام الهيدروليك.
مضخات مدارة بمحرك.
يوجد على كل محرك مضخة توليد قوة هيدروليكية، تقع أسفل المحرك، وعند بدء دوران المحرك تعمل هذه المضخة على توليد قوة هيدروليكية فورا وبالإمكان التحكم بها من خلال زر في قمرة القيادة لتشغيلها أو فصلها حسب الحاجة، وهذه المضخات لها حماية حرارية من خلال حساس حراري يقوم بإرسال إشارة تحذير إلى القمرة، وفي حال عدم تصرف الطيار يقوم بفصلها أليا عند وصول الحرارة داخل المضخة إلى 124°م درجه سليزيوس. وأيضا لهذه المضخات حماية ضغط من خلال قياس فارق الضغط "Differential Pressure" و باتباع نفس أسلوب التحذير للطيار لإجراء اللازم أو تفصل تلقائيا.
مضخات هيدروليكية تدار بالهواء.
وتوجد عادة أعلى المحرك، وتستخدم الهواء القادم من المحرك لتحريكها ومن ثم ضغط سائل الهيدروليك لتوليد الطاقة الهيدروليكية، ويتم التحكم بها من خلال زر موجود بقمرة القيادة في الطائرة، ولها نظام حماية للحرارة واختلاف الضغط وذلك لحمايتها من التلف حال حدوث أي خلل.
مضخات هيدروليكية تدار كهربائيا.
وتوجد في مقصورة الآلات "HYD SERVICE Center" أو في صندوق العجلات، وهى عبارة عن محرك يدار بالكهرباء يحرك مضخة الهيدروليك فيولد قوه هيدروليكية ويتحكم بها من خلال أزرار في قمرة قيادة الطائرة، وله نظام حماية للحرارة وفرق الضغط مثل المضخات السابقة.
عنفة هيدروليك الطوارئ.
وتقع أسفل الجناح وتنزل للطوارئ، وهى عبارة عن مروحة كبيرة تدار بالهواء الطلق الذي يمر أسفل الجناح فيولد دورانها حركة ميكانيكية، تدير مضخة الهيدروليك فتولد الطاقة الهيدروليكية، وتستخدم عند فشل المضخات السابقة أو معظمها حسب حالة الطوارئ التي يقررها الطيار.
خزانات حفظ زيت الهيدروليك.
تقع في صندوق العجلات وأماكن أخرى، ويوضع بها زيت الهيدروليك، ويجب أن لا ينقص عن معيار معين، كما يوجد حساس قياس "Quantity Transmitter" يرسل إشارة إلى عداد قياس الكميه في القمرة. أيضا يوجد عليه حساس للحرارة، وأخر لقياس الضغط تبعث إشاراتها إلى مصابيح التحذير وعداد قياس الضغط.
المصفيات (الفلاتر).
يوجد نوعين من الفلاتر بالنظام: الأول يقع بعد مضخة الضغط، والثاني فلتر الزيت الراجع "Case Drain Filter" وتقع قبل الخزان، وفائدة الفلاتر تنقية الزيت من الشوائب لحماية المضخات والمحركات وأيضا للاستدلال على صلاحية مضخات الهيدروليك، خاصة عند ارتفاع الحرارة والأعطال، فإذا وجدت برادة حديدية في الفلتر فذلك يدل على أن المضخات حدث لها عطل وتحللت بسبب الاحتكاك.
انهيار الريشة الراجعة هي حالة من حالات طيران المروحية الخطرة -أو أي من الطائرات ذات الأجنحة الدوارة (Rotary Wing A/C) حيث تكون ريشة الدوار تدور بالإتجاه المعاكس لطيران المروحية. وحيث يكون الانهيار خلال انخفاض بالسرعة الجوية و/أو زاوية المواجهة. فعامل انهيار الريشة الراجعة هو من العوامل الأساسية التي تحدد سرعة المروحية، حتى أسرع المروحيات فلن تتمكن من الطيران بسرعة أكثر 200 عقدة.
الريشة المتقدمة مقابل الراجعة.
الريشة المتحركة بنفس اتجاه طيران المروحية تسمى "الريشة المتقدمة" أما الريشة المتحركة بالاتجاه المعاكس (أو متجهة للخلف) فتسمى "الريشة الراجعة".
عملية موازنة الرفع داخل الطبق الدوار هي عملية ضرورية لثبات المروحية. فكمية الرفع الناشئة بواسطة الأسطح الانسيابية تتناسب طرديا مع السرعة الجوية. ففي حالة التحويم (السرعة تكون صفر) تكون كلا من الريشتين متساويتين بالسرعة الجوية وبالتالي متساويتين بالرفع. ولكن عندما تتحرك الطائرة للأمام تكون الريشة المتقدمة أعلى سرعة من المتقهقرة وبالتالي فإن الرفع غير متساوي داخل الطبق الدوار.
تصميم المروحية يتعادل من خلال مزج درجة معينة من التأرجح في الشفرات بدلا من جعلها صلبة. فشفرات الدوار صممت ليكون بها درجة من الرخاوة. ولذلك فالشفرات تتأرجح للأعلى خلال تقدمها، منشأة درجة بسيطة من زاوية المواجهة والرفع. وعند عودة الريشة فإن الريشة تتأرجح للأسفل فتزيد من زاوية المواجهة وتنتج كمية رفع أكثر.
وتستخدم يدة التدوير (cyclic stick) لزيادة انحدار الريشة المتراجعة. هذا الفارق في التأرجح يساعد بتوليد كمية رفع أكثر بالجانب المتراجع للريشة. وليوازن تأثير السرعة الجوية المتباطئة عند الريش المتراجعة.
ليس بوسع تلك الممازجة فعل الكثير للطائرة، وكما أنها فقط صالحة للطائرة ذات الجناح الدوار لجعلها تمضي بسرعة، ولايمكن للريشة الراجعة المضي بسرعة كافية بالنسبة للهواء لتوفير الرفع. وتلك الظاهرة تسمى انهيار الريشة الراجعة.
لكل سطح انسياب هوائي (airfoil) له سرعة انهيار، وتعرف بأنه السرعة الأدنى التي تمكن السطح الانسياب الهوائي من الحركة خلال الهواء ليتمكن من توليد كمية رفع. فأقل من تلك السرعة سيجعل فوق السطح الانسيابي كمية من الهواء المضطرب قليل السرعة بدلا من الهواء المنزلق عالي السرعة يمر فوق السطح الانسيابي، مما يعطل تأثير بيرنولي الذي ينتج الرفع. فعندما تكون سرعة الطائرة ذات الجناح الثابت أقل من سرعة الانهيار، فإن الطائرة بأكملها تفقد الرفع وتدخل بحالة تسمى الانهيار. ويمكن استعادة حالة الطائرة من وضع الانهيار حسب قدرة الطيار.
ولكن بحالة المروحية، أو حالة انهيار الريشة الراجعة، فإن جزءا من السطح الانسيابي سيعاني من وضع الانهيار. بحيث أن الريشة المتقدمة ستكمل بإنتاج الرفع، ولكن الريشة الراجعة تكون دخلت في حالة الانهيار.
كفاءة الطيران خلال انهيار الريشة الراجعة.
عند وصول الطائرة لسرعة تعتبر مرحلة انهيار الريشة الراجعة، فإن الطائرة ستهتز وترتفع مقدمتها للأعلى. وهذا ناتج كمحاولة تصحيحية من الوضع الذي وصلت إليه الطائرة من هبوط للسرعة، ولكن ان استمرت الطائرة على سرعتها فإنها ستدور باتجاه الريش الراجعة.
للتخلص من تلك الظاهرة هي خفض زاوية المواجهة والسماح للريش المتراجعة بالتخلص من وضع الانهيار، ويكون ذلك بإنزال المجمع.
فلا دخل للسرعة بحالة الانهيار، ولكن بقوة الانحدار (pitch) لجهة الراجع من الريش. فعندما تقود المروحية بسرعة وفجأة قللت من المجمع فيكون لديك وضع تجعل الريش الراجع بحالة عدم الانهيار. ولكن ستبدا بتقليل السرعة والهبوط عن المستوى الحالي.
مسببات تلك الظاهرة.
تحصل ظاهرة انهيار الريشة الراجعة عند حدوث أي من العوامل التالية:
"Basic Helicopter Handbook", US Department of Transportation, Federal Aviation Administration
كوكبة السمكة الطائرة هي كوكبة صغيرة في سماء الجزء الجنوبي من الكرة الأرضية. تقع إلى الجنوب من كوكبة (Carina). ليس لأي من نجومها ضوء أقوى من الدرجة الثالثة.
تنتمي كوكبة السمكة الطائرة لمجموعة الكوكبات التي اكتشفت في نهاية القرن السادس عشر من قبل البحّارين الهولنديين بيتر ديركسون كايزر وفريدريك دي هوتمان. أضاف الفلكي يوهان باير الكوكبة إلى مؤلفه أطلس السماء (Uranometria) في سنة 1603.
شركة طائرات دوغلاس كانت شركة أمريكية في مجال صناعة الفضاء والطيران. يقع مقر الشركة في لونج بيتش، كاليفورنيا. قام دونالد ويليس دوغلاس بتأسيس الشركة في عام 1921، وبعد ذلك إندمجت مع شركة طائرات ماكدونل عام 1967 مكونة شركة جديدة باسم ماكدونل دوغلاس. أصبحت الشركة الجديدة جزءً من قسم الطائرات التجارية التابع لشركة بوينغ.
نالت الشركة شهرتها من سلسلة الطائرات "دى سى" (دوغلاس التجارية) المخصصة للمجال التجارى.
النواة في الأصل عجمة الثمرة وجمعها نوى ونويات وهي اسم لوزن عربي يزن 5 دراهم.
النواة عند الحنفية 15.6 غرام.
وعند الجمهور 14.875 غرام والاختلاف في تقدير الدرهم.
أوقيّة أو وَقيّة من أشهر الموازين التي كانت منتشرة في العالم العربي، وذكرت في الحديث النبوي عن أبي سلمة بن عبد الرحمن أنه قال: .
مقدار الأوقية.
أجمع العلماء بان الأوقية الشرعية (بوزن مكة في العصر النبوي) تساوي 40 درهما. وعلى ذلك فالأوقية عند الحنفية تساوي 200.8 غرام. وعند الجمهور: 201 غرام تقريبا. حسب تقدير الدرهم لكل مذهب.
"الأوقية" تختلف قيمتها باختلاف الموزون حسب المقادير الحديثة. فالأوقية من غير الذهب والفضة تعادل 127 جم أو أربعين درهمًا.
أوقية الفضة تساوي 119 جم، وأوقية الذهب تساوي 29.75 جم.
بل إنها تختلف باختلاف الأقطار:
فأوقية مصر = 34 جم، وجنوب الشام وشماله كمثال = 200 جم أما في حمص فالأوقية = 250 جم.
وفي الحديث الشريف عن أبي سلمة قال: سألت عائشة كم كان صداق نساء النبي- ، فقالت: كان صداقه في أزواجه اثنتا عشرة أوقية ونشًا.
النش لغة: هو نصف كل شيء.
النش عشرون درهما وهو نصف الأوقية لأنهم يسمون الأربعين درهما أوقية، ويسمون العشرين نشا ويسمون الخمسة نواة.
مقدار النش :
عند الحنفية 62.4 غرام.
وعند الجمهور : 59.5 غرام.
الحبة في اللغة واحدة الحب وتجمع أيضا على حبات وحبوب وهي الحبوب المختلفة في كل شيء وحبة القلب سويداؤه.
وهي وزن للنوع من الحبوب التي يتركب منها الدرهم والدينار وباقي الاوزان.
مقدار الحبة:
عند الحنفية الحبة تساوي واحد من مائة من الدينار.
فالحبة عندهم تساوي 0.0425 غرام.
وعند الجمهور واحد من 72 من الدينار.
فالحبة تساوي 0.059 غرام تقريا.
إن الطسوج بوزن الفروج مقدار من الوزن يساوي حبتين.
مقدار الطسوج:
رابطة مصر العروبة هي منظمة مصرية عاملة خارج الأراضي المصرية. تواجد التنظيم المسلح للرابطة بقوة في الثمانينات في لبنان وشارك بالتصدي للاجتياح الإسرائيلي والدفاع عن العاصمة اللبنانية بيروت حيث كان مقاتلو الرابطة موكلون بصورة أساسية بحراسة الشواطيء الشمالية لبيروت في منطقة عين المريسة والجامعة الأمريكية.
لم يقتصر نشاط الرابطة على الجانبين السياسي والعسكري بل كان هناك نشطاء في مجال الفن من الرابطة, أبرزهم عدلي فخري وزين العابدين فؤاد. ألف الفنانون بعض الأغاني في الحصار أبرزها: "على بوابات بيروت".
أدهم بن علي إسماعيل (و. أنطاكية 1922 - ت. دمشق 1963)، مصور عربي سوري، مارس التصوير الزيتي، وابتكر أسلوباً حديثاً استقاه من التراث العربي التشكيلي، ومن «الخط اللامتناهي» في هذا التراث، ليعالج موضوعات سياسية واجتماعية معاصرة.
ولد أدهم في أنطاكية حاضرة لواء اسكندرونة، وتوفي في دمشق. أظهر موهبة فنية مبكرة، وتأثر بأخيه الأكبر من أبيه الذي كان فناناً وخطاطاً معروفاً في أنطاكية، وقد اقترن الفن عند أدهم بالنضال القومي وتلازما في حياته. وبعد نزوحه عن أنطاكية أكمل دراسته في حماة ثم في حلب منذ 1939 وحصل على شهادة الدراسة الثانوية (1945)، واكتشف في هذه المرحلة قدراته الفنية، ثم اختار طريق الفن التشكيلي تاركاً دراسة الحقوق، وعمل مدرساً للتربية الفنية في حلب ثم في دمشق وزار كثيراً من البلدان العربية والأجنبية وأقام عدة معارض.
مارس التصوير الزيتي، وابتكر أسلوباً حديثاً استقاه من التراث العربي التشكيلي.
في عام 1956 تخرّج من أكاديمية الفنون الجميلة في روما – قسم الديكور.
تعلم فن الميدالية والافريسيك في معاهد إيطاليا.
عمل مدرساً للتربية الفنية في ثانويات بدمشق.
– قام بتدريس الفنون في كلية الفنون الجميلة في دمشق.
– زار كثيراً من البلدان العربية والأجنبية وأقام عدة معارض.
– انتقل إلى القاهرة ليعمل مستشاراً فنياً في وزارة الثقافة أيام الوحدة بين سورية ومصر.
– رسم عدة لوحات عبرت عن الأحداث السياسية المعاصرة، وفق رؤيته الفنية الخاصة، وبصيغة فنية مميزة، ثم انتقل إلى استعمال الحرف العربي موضوعاً لتكوينات فنية جديدة.
أعماله الفنية وأسلوبه.
لوحاته الأولى، «الزجل السوري» (1947) و«ألحان وعطور» (1950) و« الدبكة» (1950)، تدل على محاولاته الأولى وتكشف شخصية فنية لها استقلالها. وقد برزت شهرته في عام 1951 مع لوحة «العتّال» التي استخدم فيها «الخط اللامتناهي» محدداً الشكل عن طريقه. وفي العام التالي سافر أدهم إلى إيطالية لدراسة الفن التشكيلي. وتؤكد أعماله أن الدراسة صقلت تجربته. ولوحة «الفارس العربي» (1953)، التي عبرت عن نهضة الأمة العربية وانطلاقتها، تدل على نضج أسلوبه في التعبير الفني وارتباطه الصميمي بالقضايا القومية.
وفي السنوات (1956-1961)، التي أمضاها بين درعا والقاهرة ودمشق، رسم عدة لوحات عبرت عن الأحداث السياسية المعاصرة، وفق رؤيته الفنية الخاصة، وبصيغة فنية ازدادت متانة وقوة، ومنها «وراء القضبان» (1956)، و«بور سعيد» (1958)، و«الطائر يفك قيده» (1959) و«زلازل أغادير» (1960).
ثم اتجه إلى الموضوعات الجمالية ما بين 1961 و1963 وإلى استعمال الحرف العربي موضوعاً لتكوينات فنية جديدة، وتلاقت أفكاره هذه مع مبادرات الفنان محمود حماد في مجال الحرف.
وقد عبّر أدهم إسماعيل عن حسه الجمالي بتصوير الأرض والحركة والطبيعة والزهرة والمرأة، وعمّق تجربته الفنية في موضوعات أخرى وطوّرها كي تنسجم الحركة مع المساحة واللون حتى غدت تبدو في كل أعماله معبرة عن رغبته في تقديم فن حديث بروح عربية بالخط واللون وعلاقاتهما اللامتناهية. وهكذا يكون أدهم قد أسهم في تجديد لغة التعبير الفني في سوريا، وفي اكتشاف ما يملكه التراث العربي من أشكال فنية يمكن استخدامها للتعبير عن مضامين متنوعة.
بعض أعماله محفوظة في المتحف الوطني بدمشق ولدى وزارة الثقافة وفي متحف دمّر للفنون.
يوجد مدرسة فنية باسمه في دمشق بعنوان “مركز أدهم إسماعيل للفنون”.
مشروع سطح مكتب تانغو هو مشروع تصميم يهدف إلى تصميم أيقونات حاسوب حرة ومفتوحة المصدر ومجانية لمختلف الواجهات الرسومية الحرة (جنوم, كدي, إكسفس.. إلخ) و كذلك توفير أيقونات أنيقة لمصممي المواقع والأنماط بشكل مجاني.
لوحة الألوان.
لوحة ألوان مشروع تانغو موضحة في هذا الجدول:
صفحة مشروع تانغو.
ولد الفنان أكثم عبد الحميد في جبلة, سورية عام 1955.
درس أكثم الفنون الجميلة في جامعة دمشق وتخصص في النحت وتخرج من الكلية سنة 1981.
يعمل أكثم عبد الحميد مدرساً ومديراً للمعهد المتوسط للفنون التطبيقية في دمشق منذ العام 1987.
أعماله مقتناة من قبل وزارة الثقافة السورية، المتحف الوطني بدمشق، وضمن مجموعات خاصة كما أنه مثل سورية في مسابقات عالمية كالمسابقة الدولية للنحت التي نظمتها اليونيسكو في باريس عام 1993.
إلياس الزيات (1935 - ) رسام وفنان تشكيلي سوري أحد مؤسسي كلية الفنون الجميلة بدمشق، ولد في دمشق، سورية عام 1935.
درس المرحلة الثانوية في المدرسة الأرثوذكسية في دمشق، وكان يحب العمارة ويريد دراستها، ولكن ظروف والده المادية لم تمكنه من إرساله إلى بيروت لدراستها، فتحول إلى دراسة الرياضيات في جامعة دمشق، مزامنة مع دراسته فن التصوير تحت إشراف الفنان ميشال كرشه وذلك بين عامي (1952-1955)، بعدها حصل على منحة لدراسة الرسم في بلغاريا، وأكمل دراسة الفنون الجميلة في أكاديمية صوفيا للفنون الجميلة في صوفيا، وتلقى قواعد الفن تحت إشراف الفنان إيليا بيتروفبين بين عامي (1956-1960) وتخصص بالتصوير الزيتي. وتخرج من الأكاديمية عام 1960، ثم التحق بكلية الفنون الجميلة في القاهرة، مصر عام 1961 وقام بدراسات إضافية وأخذ بمتابعة الفنان عبد العزيز درويش، ثم في عام 1973 قام بدراسات إضافية وتدرب على تقنيات الترميم (كيمياء الألوان) في أكاديمية الفنون الجميلة وفي متحف الفنون التطبيقية في بودابست.
درّس في كلية الفنون الجميلة بجامعة دمشق منذ عام 1962 حتى تقاعده عام 2000، ودَرّسَ فن التصوير الزيتي في المعهد العالي للفنون الجميلة من عام (1980-2000)، وفي تلك الفترة شغل منصب رئيس قسم الفنون، ووكيل كلية الفنون الجميلة بجامعة دمشق، وممثل لجامعة دمشق في محافل عالمية، بالإضافة إلى دوره في هيئة الموسوعة العربية، كما كان مرجعاً في تعريف الفن الكنسي. ومن أهم مساهماته العملية تأسيس كلية الفنون الجميلة في دمشق عام 1960 متعاونا في ذلك مع كبار فناني جيله آنذاك.
أعماله مقتناة من قبل وزارة الثقافة السورية، والمتحف الوطني بدمشق، ومتحف دمّر، والقصر الجمهوري، ووزارة الخارجية السورية، ومعهد العالم العربي ـ باريس، وضمن مجموعات خاصة.
أرقام سوجو أو هواما هو نظام عد استخدم في الصين قبل استخدام الأرقام العربية.
إن نظام عد سوجو هو النظام الوحيد الباقي من مجموعة أرقام العصي rod numerals، حيث استخدمت أرقام سوجو في عهد أسرة سونغ لأغراض العد البسيط والحسابات، أما الأرقام الصينية فقد استخدمت في الكتابات الرسمية. كانت أرقام سوجو تستخدم بشكل واسع في الأسواق الصينية، كالتي في هونغ كونغ قبل تسعينات القرن العشرين، ولكن انحدر استخدامها تدريجياً مع انتشار استخدام الأرقام العربية. تشبه أرقام سوجو الأرقام الرومانية التي استخدمت في العصور الوسطى في أوروبا بغرض التجارة والحسابات الرياضية. في الوقت الحالي تستخدم أرقام سوجو لعرض الأسعار في الأسواق الصينية أو لكتابة فواتير الشراء اليدوية.
يستخدم في نظام سوجو رموز خاصة للأعداد لا تنتمي إلى الأحرف الصينية، وأعداد نظام سوجو للعد تنتمي إلى المجال بين U+3021 وU+3029 في اليونيكود.
إن الأرقام واحد واثنان وثلاثة قد تسبب بعض الإرباك عند ظهورها بجانب بعضها البعض لأنها مؤلفة من خطوط طولية متشابهة، ولذلك تستخدم أحياناً الأحرف الصينية كبديل عنها.
أرقام سوجو هي أرقام مرتبية، أي بشكل مشابه للنظام العشري، بحيث تختلف قيمة الرقم باختلاف موقعه ضمن العدد. يتم كتابة أرقام سوجو على سطرين، بحيث يكتب في السطر الأول العدد، وفي السطر الثاني القيمة الأسية له ووحدة القياس.
في حال الكتابة الأفقية:
في حال الكتابة الرأسية:
السطر الأول في هذا المثال هو "" ويقابل العدد "4022". أما السطر الثاني فهو "" والتي تعني (عشرة يوان) وبالتالي فإن العدد بالكامل يعني "40.22 يوان".
أمير الدهاء فيلم مصري إنتاج 1964، عن القصة العالمية الكونت دي مونت كريستو للكاتب الفرنسي ألكسندر دوما وإخراج هنري بركات وبطولة فريد شوقي وشويكار ومحمود مرسي ونعيمة عاكف.
ومما يذكر أنه قد سبق إنتاج نفس الفيلم بعنوان أمير الانتقام عام 1950 بنفس القصة والسيناريو والحوار ولنفس المخرج هنري بركات، وكان من بطولة أنور وجدي.
الحرام فيلم دراما مصري من إنتاج 1965، قصه يوسف إدريس، وإخراج هنري بركات وبطولة فاتن حمامة وعبد الله غيث وزكي رستم.
تم ترشيح الفيلم لنيل جائزة السعفة الذهبية لمهرجان كان السينمائي عام 1965، كما تم تصنيفه في المركز الخامس ضمن أفضل 100 فيلم في تاريخ السينما المصرية في استفتاء النقاد.
تعمل عزيزة وزوجها عبد الله ضمن عمال التراحيل، يصاب الزوج بالمرض الذي يقعده عن العمل، يشتاق الزوج ذات يوم إلى البطاطا فتذهب عزيزة لتقتلعها من الأرض، يفاجئها أحد شباب القرية فيعتدي عليها وتحمل وتنجح في إخفاء حملها عن الأعين، فمعروف أن علاقتها الزوجية معدومة بسبب مرض زوجها، وعندما تلد مولودها تخاف أن يفضحها صراخه فتقتله دون وعي وهي تحاول أن تسكته، تعود إلى العمل متحملة آلام جسدها ولكنها تصاب بحمى النفاس وتموت.
تم ترشيح الفيلم لنيل جائزة السعفة الذهبية لمهرجان كان السينمائي عام 1965، وبعد عرضه بالمهرجان أثار إعجاب النقاد والمشاهدين وتحدثت عنه أغلب الصحف.
قال الناقد السينمائي حسن الحداد:
فيلم (الحرام ـ 1965) يعد نموذجاً بارزاً من بين أفضل نماذج السينما العربية، إنه حقاً فيلماً هاماً، استحق الترتيب الرابع في قائمة أفضل عشرة أفلام في تاريخ السينما المصرية، وذلك في إستفتاء مجلة "الفنون" المصرية عام 1984. وقد أتاح لبطلته "فاتن حمامة" بأن تقدم دوراً كبيراً وخالداً، وصلت به إلى مرتبة النجوم العالميين، تحت قيادة المخرج "هنري بركات"، ومن خلال دراما ملحمية كتب السيناريو والحوار لها "سعد الدين وهبة" عن قصة للأديب "يوسف إدريس" .. دراما صادقة تعبر عن الواقع في الريف المصري، وتتحدث ـ ولأول مرة ـ عن شريحة اجتماعية معدمة من قاع السلم الاجتماعي، ألا وهي شريحة عمال التراحيل.
يحكي الفيلم عن عزيزة (فاتن حمامة) ، تلك الفلاحة الفقيرة والتي تتحمل قدراً كبيراً من الضغوطات النفسية والاجتماعية والمعيشية، في سبيل إعاشة عائلتها.. إنه يحكي عن ذلك السقوط الأخلاقي.. سقوط "عزيزة" .. سقوط يقع في إطار العلاقات السائدة في الريف، اقتصادية كانت أم اجتماعية.
إننا في هذا الفيلم أمام تراجيديا لذلك السقوط الأخلاقي.. تراجيديا لمأساة فردية، ولكنها ـ في نفس الوقت ـ وسيلة تعرض الواقع المحيط بهذه الشخصية وفرادتها، فالفيلم يتخذ منهجاً موضوعياً شاملاً عندما يضع مأساة بطلته في إطار ظروف مجتمعها المحيط بها، وذلك باعتبار أن الفن والأدب بشكل عام يتناول مصائر الأفراد كظواهر اجتماعية وليست حكايات ذاتية منعزلة عن الواقع.
أما بالنسبة للنواحي الفنية والجمالية في الفيلم، فقد وصل "بركات" إلى درجة عالية من الإتقان والقدرة على نقل الأحاسيس والتحكم في كل التفاصيل، كذلك اهتم كثيراً بالإيحاء والتعبير عن الواقعية كصوت وصورة، إلى حد إصراره على أن يتم التنفيذ على الطبيعة، من حيث التصوير وتسجيل الصوت أيضاً.. كما أنه في سبيل ذلك، زار عدة مناطق في الريف وأتاح لـ"فاتن حمامة" أن تختلط بالفلاحات للتعرف على أسلوب حياتهم ونوعية لباسهم ودراسة اللهجة الريفية وإجادتها.
ثم أن قيادة "بركات" لهذا الحشد الكبير من الممثلين والكومبارس، إضافة إلى فريقه الفني، قد أكد قدراته وإمكانياته في السيطرة التامة على مجمل العمل الفني.. فبالتسبة للتمثيل، فقد كان يمتاز بالطبيعية والتلقائية والبساطة، سواء كان بالنسبة للأدوار الرئيسية أو الثانوية أو حتى على مستوى المجاميع.. فقد كان في الفيلم، إضافة إلى "فاتن"، ممثلين كبار، أمثال: زكي رستم، عبد الله غيث، حسن البارودي، عبد العليم خطاب، عبد السلام محمد، حسن مصطفى، وغيرهم من عمالقة التمثيل المصري.
وهناك أيضاً التصوير، والذي ـ كما أشرنا ـ تم بأكمله في المواقع الطبيعية بعيداً عن أي ديكور مصطنع.. وقد نجح مدير التصوير "ضياء المهدي" في تقديم كادرات معبرة وتكوينات جمالية قوية، ساعده في ذلك اختياره الموفق لزوايا التصوير وحجم الكادرات. كما ساهمت الموسيقى التصويرية، إلى حد كبير، في التعبير الدرامي عن الأحداث وذلك باستخدام أنغام ريفية مناسبة، تعزفها آلات ريفية صميمة كالناي والأرغول والطبول، حيث أقنعنا مؤلف الموسيقى "سليمان جميل" فعلاً بملائمة هذه الآلات للتعبير عن أدق الأحاسيس والمشاعر.
رأي النقاد الغربيين.
كتب جورج سادول في جريدة "الآداب الفرنسية" بعد أن شاهد الفيلم في المهرجان: فيلم الحرام مفاجأة طيبة بعد ما اعتدنا أن نراه من الأفلام في المهرجانات السابقة... وقد كتبت عن الحرام قبل ذلك بعد أن عدت من رحلتي إلى مصر ولكني خشيت أن يكون إعجابي بالفيلم نتيجة لتأثري الشديد بما شاهدته هناك، وللقائي بالمخرج هنري بركات... إلا أنني بعد أن شاهدت الفيلم ثانية في المهرجان تأكدت من صحة رأيي، وأعتقد أنه يشاركني في ذلك نقاد كثيرون أعجبوا جميعا بالواقعية التي عرض بها الفيلم الحياة اليومية في القرية المصرية. وإن كان الفيلم طويلا بعض الشئ. إلا أني أعجبت بالتفاصيل التي تجعلنا نعيش مع أولئك الفلاحين في حياتهم الفعلية... الحرام قصة بدون مبالغة أو أنفعال... نقد اجتماعي بدون دعاية... مثل هذا الفيلم يجب أن ينال جوائز المهرجان... وأنا لا يهمني أن يكون الفيلم سكوب أو بالالوان وإنما يهمني الإحساس بالواقع.
جريدة لوموند.
كتبت جريدة لوموند الفرنسية عن الفيلم، وقالت:لقد أثار فيلم الحرام للمخرج بركات اهتماماً خاصاً.. كان من الممكن لهذا الفيلم أن يكون مجرد فيلم ميلودرامي ، إلا أن المخرج لم يقع في هذا الخطأ، لماذا؟ لأنه حافظ على الواقعية في الفيلم.. إنه يعطينا سجلاً للحياة اليومية في قرية صغيرة.. وتصوير البطلة يعكس باستمرار ما يعانيه هذا المجتمع، فهي رمز للمجموعة وهذا هو ما أعجبنا في الحرام.
محطة قطارات خبب هي محطة قطار في بلدة خبب في جنوب سوريا على خط سكة حديد الحجاز التي تنطلق من المركز في مدينة دمشق وتتوسط الطريق بين محطتي الحجاز في دمشق ومحطة درعا وتأتي بعد محطة جباب، وقد تم بناء المحطة في بداية القرن العشرين خلال الانتداب الفرنسي.
يغلب على بناء المحطة الطابع الأوروبي الفرنسي واستخدمت في بنائها الحجارة البازلتية السوداء المشهورة فيها منطقة خبب ومناطق جنوب سوريا، يوجد بجانب المحطة البئر المعروف بالبئر العثماني الذي كان يزود المسافرين والرحالة بالماء.
تعرضت المحطة قديمآ لخراب ونهب من قبل البدو الذين كان يتزعمهم شخص اسمه طلال سليمان. تم إصلاح وترميم المحطة ثلاث مرات، آخر التعديلات كانت سنة 2005 حيث عادت المحطة إلى رونقها القديم تقريباً.
كان دور خط سكة الحديد هو نقل البضائع والحجاج بين بلاد الشام من مركزها في دمشق ومنطقة الحجاز في السعودية ولكن هذا الخط تعرض للتدمير من قبل قوات الحلفاء والجيش العربي بقيادة أمير منطقة الحجاز الهاشمي في الحرب العالمية الأولى وإلى الآن لم يتم إصلاح هذا الخط إلا في سوريا والأردن. وفي السعودية يجري الحديث عن إعادة نشاط الخط الحديدي.
شيء في حياتي فيلم مصري إنتاج 1966، من إخراج هنري بركات و بطولة فاتن حمامة و ايهاب نافع.
إبراهيم الصحن مخرج مصري متخصص في الإخراج الدرامي في التلفزيون. أخرج عدة مسلسلات تعتبر من الأعمال الكلاسيكية التلفزيونة وتساهم في تاريخ التلفزيون المصري والعربي. ومنها اللص والكلاب وبوابة الحلواني بأجزائها الثلاثة.
أعمال أخرى قام بإخراجها.
مسلسل الآذان في مالطا عام (1993) وأحزان نوح عام (1991) والعطش عام (1974) والذين يحترقون (1977) والرجل ذو الخمسة وجوه (1969) وفيلم 3 قصص عام (1968).
إقلاع وهبوط عمودي و/أو قصير (ف/ستول) هو مصطلح يطلق على الطائرات التي لديها القدرة علي الإقلاع أو الهبوط بطريقة عمودية أو على مدرج قصير. الكثير من الطائرات اختبرت لفعل ذلك وفشل من خمسينيات القرن الماضي حتى سبعينياته. الإقلاع والهبوط العمودي (فيتول) يصف الطائرة التي لا تستطيع الهبوط على مدرج قصير. المروحيات لا تنطبق عليها تصنيف طائرات ف/ستول.
تعتبر الطائرة هوكر سايدلي هارير من أشهر ما أنتج من طائرات تستطيع الإقلاع والهبوط العمودي/القصير. طائرات عائلة الهارير تعتبر التصميم الوحيد الناجح الحقيقي حتى يومنا هذا.
كانت الطائرة ياك-38 طائرة تتمتع بتلك الخاصية في الخدمة ولكن كانت تعاني من مشاكل رئيسية في الطيران في الأحوال الجوية الحارة، وتوقف استخدامها الآن. واستمرت سيطرة المروحيات على الطيران العمودي.
ف/ستول طور لكي حتى يسمح للنفاثات السريعة القدرة على الإقلاع والهبوط من مدارج قصيرة، أو من على حاملات طائرات صغيرة التي كانت تستخدم سابقاً من قبل المروحيات فقط.
استبدل مصطلح ستوفل أي الإقلاع القصير والهبوط العمودي مصطلح ف/ستول في العمليات إن لم يكن في التصميم. لمعرفة الفرق فعلى سبيل المثال الهارير لا تستطيع الإقلاع العمودي بحمولة أسلحة ووقود كاملة، وهذا ما تستطيع طائرة الستوفل تحقيقه.
في حالة الهارير الميزة الأساسية هي أنها يمكنها الاستقرار بالقرب من العدو مما يقلل من وقت الاستجابة واحتياجات حاملة الوقود. في حالة حرب الفالكلاندز أظهرت الهارير أنها مقاتلة ذات أداء مرتفع وتغطية واسعة وذلك من غير احتياجها لحاملات طائرات كبيرة للإقلاع.
أحدث طائرات ف/ستول هي المقاتلة إف-35 لايتنيغ الثانية والتي سوف تدخل الخدمة في 2011.
من أشهر طائرات الف/ستول:
متلازمة شارل بونيه هي حالة مرضية حيث يعاني المريض من هلوسة بصرية معقدة اكتشفت من قبل شارل بونيه في عام 1769.
يفهم الأشخاص الذين يعانون من متلازمة شارل بونيه أن الهلوسة ليست حقيقية والهلوسة هي فقط بصرية لان سببها هو الضمور البقعي اي تلف الجزء المركزي من الشبكية، أي أنها لاتحدث في أي من الحواس الأخرى مثل: السمع، الشم أو الذوق.
يبدو أن هناك عدد قليل من الأنشطة التي يمكن أن توقف الهلوسة ولكن العديد من الناس لا يدركونها.قطع الرؤية لفترة قصيرة عن طريق إغلاق العينين أو وميض العينين يكون مفيداً أحيانًا.