CALM/arwiki huggingface dataset:
دعا القرار إلى (1) نزع السلاح المتزامن والتدريجي من قبل كل من الهند وباكستان إلى حد أن القوة المتبقية «لن تسبب الخوف في أي وقت للناس على جانبي خط وقف إطلاق النار». (2) المناطق الشمالية ستديرها السلطات المحلية، وتخضع لرقابة الأمم المتحدة (3) يعين المجلس ممثلاً للأمم المتحدة للمساعدة في التحضير لبرنامج نزع السلاح وتنفيذه، لإسداء المشورة لحكومات الهند و وباكستان وكذلك المجلس، لممارسة كل سلطات ومسؤوليات لجنة الأمم المتحدة للهند وباكستان، وترتيب أن يتولى مدير الاستفتاء جميع المهام الموكلة إليه في المرحلة المناسبة لنزع السلاح والإبلاغ إلى المجلس كما رأى ضرورة.
وشكل القرار تحولا عن القرار 47 الذي دعا باكستان إلى الانسحاب أولا. طلب القرار من الهند وباكستان سحب قواتهما في وقت واحد لغرض الاستفتاء. كما أنه ضمن بشكل ضمني قوات آزاد كشمير وقوات ولاية جامو وكشمير، والتي تتعارض مع الضمانات التي قدمتها لجنة الأمم المتحدة السابقة. لم تجد هذه المحاولة من أجل المساواة بين أزاد كشمير وجامو وكشمير موافقة الهند.
وطلب القرار من الحكومتين اتخاذ جميع الاحتياطات اللازمة لضمان استمرار وقف إطلاق النار، وشكر أعضاء لجنة الأمم المتحدة للهند وباكستان وكذلك الجنرال ماكنوتون ووافق على أن لجنة الأمم المتحدة للهند وباكستان ستُنهى بعد شهر من إبلاغ الطرفين لممثل الأمم المتحدة بقبولهما نقل سلطات ومسؤوليات لجنة الأمم المتحدة إليه.
صدر القرار بأغلبية ثمانية أصوات. امتنعت الهند ويوغوسلافيا، وكان الاتحاد السوفيتي غائبًا عند إجراء التصويت.
تيرا أستراليس (بالإنجليزية:Terra Australis) قارة افتراضية ذكرت لأول مرة في العصور القديمة، وظهرت على الخرائط بين القرنين الخامس عشر والثامن عشر، وهي تعني باللاتينية : الأرض الجنوبية. لم تكن فكرة وجود تيرا أستراليس أساسها دراسة وأبحاث أو مشاهدة مباشرة ، بل كانت قائمة على فكرة أن اليابسة الواقعة في نصف الكرة الشمالي يجب أن يكون هناك ما يقابلها في نصف الكرة الجنوبي . هذه الفكرة أدت إلى ظهور ما يسمى نظرية توازن الأرض والتي ذكرها في وقت مبكر من القرن الخامس الأسقف الروماني ماكروبيوس ورسمها على الخرائط ، حيث كان ماكروبيوس يستخدم مصطلح أستراليس على خرائطه.
كأس السوبر الأوروبي 1987 هي النسخة الثانية عشر من كأس السوبر الأوروبي ، جمعت هذه النسخة التي أُقيمت من مباراتي ذهاب وإياب بين فريق بورتو البرتغالي بطل مسابقة كأس الأندية الأوروبية البطلة وفريق أياكس أمستردام الهولندي الفائز بمسابقة كأس أوروبا للأندية أبطال الكؤوس ، وتمكّن بورتو من حصد اللقب بعد فوزه ذهاباً 0-1 في الملعب الأولمبي (أمستردام) وفوزه إياباً في ملعب داس أنتاس بنتيجة 1-0.
بوكيت مينياك هي منطقة صناعية في منطقة سيبرانغ بيراي المركزية، بينانق، ماليزيا.
يحظر القانون الجنائي الصيني المواد الإباحية في الصين بشكل صارم. ويجوز الحكم على من ينتج أو ينشر أو يبيع مواد جنسية صريحة بالسجن مدى الحياة. هناك حملة مستمرة ضد "التلوث الروحي" ، وهو المصطلح الذي يشير إلى حملة الحزب الشيوعي الصيني ضد التلوث الروحي لعام 1983. على الرغم من أن المواد الإباحية غير قانونية ، فهي متاحة عبر الإنترنت.
جامعة كولجيت كان اسمها في السابق جمعية التعليم المعمدانية بولاية نيويورك، تأسست في عام 1819 بواسطة 13 راهبا، وسميت في عام 1890 بجامعة كولجيت، فهي جامعة مستقلة تدرّس المجالات والتخصصات العامة المختلفة، وتضم حوالي 2,800 طالب وطالبة. تقدم الجامعة 51 مجالا ثريا من المجالات المتنوعة.
في عام 2014 كشف تقرير مؤسسة بريستون عن أن حرم جامعة "كولجيت" الأمريكية هي أفضل حرم جامعي في الولايات المتحدة خلال عام 2014. ويرصد التقرير كافة الأمور المتعلقة بالمشهد الاجتماعي والأكاديمي داخل الحرم الجامعي في الولايات المتحدة. ويعتمد الترتيب على مسح لآراء 130 ألف طالب في أعلى 379 كلية وجامعة لتقييمها بناءً على عشرات الموضوعات التي تتراوح من جمال الحرم الجامعي وحتى جودة الأطعمة ومساكن الطلاب.
ربما يكون المبنى الأكثر تميزًا في الحرم الجامعي هو موقع Colgate Memorial Chapel ، الذي تم بناؤه في عام 1918 ويستخدم للمحاضرات والعروض والحفلات الموسيقية والخدمات الدينية.
العادات و التقاليد.
الرقم 13.
الرقم 13 يعتبر محظوظًا في كولجيت. يقال أن الجامعة أسسها ثلاثة عشر رجلاً بثلاثة عشر دولارًا، وثلاث عشرة صلاة، وثلاث عشرة مقالة. يتم التعبير عن هذا التقليد بطرق عديدة. عنوان كولجيت هو (13 Oak Drive)، والرمز البريدي الخاص به هو 13346 ، والذي يبدأ بـ 13 وينتهي بثلاثة أرقام يصل مجموعها إلى 13.
جمعية الشرف العليا (كونوسوني).
تتكون من 13 رجلاً و 13 امرأة ويسمى أيضا كونوسوني
التخرج.
يرتدي الخريجون ملابس كولجيت في كل يوم جمعة يوم الجمعة الثالث عشر والذي يصنف يوم كولجيت.
العاب رياضية.
يشارك ما يقرب من 25 ٪ من الطلاب في رياضة جامعة ، و 80 ٪ من الطلاب يشاركون في شكل من أشكال الجامعة أو النادي أو ألعاب القوى الداخلية.
في عام 1817 ، تأسست معية التعليم المعمداني بولاية نيويورك على يد ثلاثة عشر رجلاً (ستة رجال دين وسبعة رجال عاديين). بعد ذلك بعامين ، في عام 1819، منحت الدولة ميثاق المدرسة ، وافتتحت المدرسة بعد عام ، (في عام 1820
عقدت الفصول الأولى في المدرسة داخل بلدة هاميلتون. بعد ثلاث سنوات ، في عام 1823، تم دمج المدرسة اللاهوتية المعمدانية في مدينة نيويورك مع جمعية التعليم المعمداني ثم غيرت اسمها إلى مؤسسة هاميلتون الأدبية واللاهوتية حدث العقد بين الأمناء ويليام كولجيت، هو نفسه مؤسس شركة كولجيت ومؤسس هذه الجامعة.
مؤسسة ذكورية.
كانت المؤسسة منذ نشأتها في البداية مؤسسة ذكورية بالكامل ، ولكنها بدأت في رؤية الطالبات يحضرن بقدرة محدودة في منتصف القرن التاسع عشر عندما حضرت إميلي تايلور ، ابنة الرئيس الراحل ستيفين صف فلسفة مع والدها.
كانت أول طالبة بدوام كامل في المؤسسة مابيل دارت (أصبحت كوليجروف) ، التي شاركت في فصول من 1878-1882. في ذلك الوقت ، اعتبر مسؤولو الجامعة أنه من الأفضل ألا تخجل الطالبة من التخرج من كلية للذكور ، وقاموا بترتيبات لدارت لتلقي شهادتها رسميًا من كلية فاسار.
في السنوات التي تلت ذلك ، شاركت طالبات إضافيات في دورات ، بما في ذلك زوجات أعضاء هيئة التدريس وزوجات المحاربين القدامى المسجلين في فترة ما بعد الحرب العالمية الثانية.
الخريجون.
تضم كولجيت أكثر من 34000 خريج حي.  اعتبارًا من 2016، يمتلك خريجو كولجيت راتبًا أوليًا متوسطًا قدره 53،700 دولارًا أمريكيًا وراتب متوسط في منتصف الحياة المهنية يبلغ 119،000 دولار أمريكي. صنفت فوربس كولجيت في المرتبة 16 في الكليات التي تنتج الخريجين الأعلى دخلاً. من بين المدارس الصغيرة ، تعد كولجيت عاشر أكبر منتج للخريجين الذين ينضمون إلى فيلق السلام.
مجموعة سويند هي شركة سويسرية للساعات الفاخرة أسسها لويجي ماكالوسو ويرأسها فرانسوا هنري بينو منذ يوليو 2011. كيرينغ هي المساهم الأكبر (50،1٪ من الأسهم، وتحتفظ عائلة ماكالوسو بحصة 49،9٪ من رأس المال). عُيّنَ ميشيل صوفيستي في منصب الرئيس التنفيذي لمجموعة سويند في أغسطس 2011.
الشراكة مع كيرينغ.
في يونيو 2008،أعلنت مجموعة سويند وكيرينغ توقيع شراكة استراتيجية على المدى الطويل. وبموجب الشراكة، امتلكت كيرينغ حصة 23٪ في مجموعة سويند، مع إمكانية زيادة حصتها بموجب شروط اتفاقية المساهمين. في يوليو 2011، أصبحت كيرينغ المساهم الرئيسي في المجموعة سويند.
كأس فرنسا 2019–20 هو الموسم 103 من  كأس فرنسا.
كان رين هو حامل اللقب، لكن سانت إتيان أقصاه في نصف النهائي.
في 28 أبريل 2020، أعلن رئيس الوزراء –آنداك– إدوار فيليب عن حظر جميع الأحداث الرياضية في فرنسا، بما في ذلك تلك التي تُلعب خلف الأبواب المغلقة، حتى سبتمبر. كان اتحاد فرنسا لكرة القدم يدرس ما إذا كان من الممكن إعادة جدولة نهائي كأس فرنسا عندما يُسمح بإعادة الأحداث. في 26 يونيو، وأعلن الاتحاد أنه تم تأجيل المباراة النهائية إلى 24 يوليو.
فاز باريس سان جيرمان بلقبه رقم 13 كرقم قياسي بفوزه 1–0 على سانت إتيان في النهائي.
كأس الاتحاد الأفريقي 1992–93 هي النسخة الثانية من بطولة كأس الاتحاد الأفريقي للأندية .
وتوج بها ستيلا أبيدجان الإيفواري على حساب سيمبا التنزاني .
شركة تشيونغ كونغ القابضة ( بالانجليزية : Cheung Kong (Holdings) Limited ، كانت تكتل متعدد الجنسيات ، مقرها في هونغ كونغ . كانت واحدة من التكتلات الرائدة متعددة الجنسيات في هونغ كونغ.
رئيس تشيونغ كونغ القابضة هو Li Ka Shing، في حين أن نجله الأكبر ، Victor Li ، هو العضو المنتدب ونائب الرئيس. أسس Li Ka Shing شركة تشيونغ كونغ للصناعات في عام 1950 كشركة مصنعة للبلاستيك. تحت قيادته ، نمت الشركة بسرعة وتطورت في النهاية إلى شركة استثمار عقاري. تأسست تشيونغ كونغ القابضة في عام 1971.
كانت مجموعة تشيونغ كونغ القابضة واحدة من أكبر مطوري العقارات السكنية والمكاتب والتجزئة والصناعية والفندقية في هونغ كونغ. مع تاريخها الطويل من الخبرة في مجال التطوير العقاري والعقارات السكنية ، قامت تشيونغ كونغ القابضة ببناء العديد من المباني والمجمعات البارزة في هونغ كونغ.
محور خطوط جوية (Airline hubs) أو مطار محوري (hub airports)أو محور طيران، هو مطار يُستخدم من جانب شركة أو عدة شركات طيران للتركيز على حركة الركاب وعمليات الطيران في مطار معين. وهي بمثابة مناطق تحويل أو توقف لنقل الركاب إلى وجهتهم النهائية. حيث تقوم شركة الطيران بتشغيل رحلات جوية من مطار إلى مطار آخر من خلال التوقف والمرور عبر مطار مركزي يربط بين المدن التي يسافر إليها الركاب. ويسمح لشركات الطيران بخدمة أوسع لمدن لا يمكن العمل بها في حالة عدم التوقف. ويتناقض هذا النظام مع نموذج السفر المباشر حيث لا توجد مراكز أو محاور يتوقف عبرها الركاب .
إدارة العمليات.
تستطيع شركة الطيران باستخدام النظام المركزي لشغل مسارات جوية أقل وبالتالي تشغيل عدد أقل من الطائرات. كما يزيد النظام أعداد الركاب لأنه يجمع بين المسافرين المتجهين إلى مطار معين من أماكن مختلفة، والعكس أيضًا المسافرين القادمين من مطار واحد إلى اماكن مختلفة. ومع ذلك فإنه نظام مكلف فهناك حاجة إلى موظفين ومرافق إضافية لتلبية احتياجات توصيل الركاب وايضا تتطلب شركة الطيران العديد من أنواع الطائرات ذو الأحجام المختلفة لتلبية متطلبات سوق وجهات السفر بالإضافة إلى التدريب والمعدات الضرورية. وقد تواجه شركات الطيران قيودًا على السعة للمطار المركزي في توسع ونمو الشركة.
يتيح النظام المركزي الخدمة الجوية ذو الوقفة الواحدة للمسافرين إمن الوجهات المختلفة. يتطلب السفر بهذا النظام إجراء روابط منتظمة للوصول إلى الوجه المراد السفر إليها وذلك يزيد من وقت السفر. يمكن لشركات الطيران أن تحتكر محاور أو مراكز السفر مما يسمح لها بزيادة الأسعار أو التحكم فيها حيث لا يوجد بديل للركاب.
مجموعات الطيران.
يمكن لشركات الطيران تشغيل الرحلات في شكل مجموعات عبر مراكزها، حيث تصل وتغادر العديد من رحلات الطيران خلال فترات زمنية قصيرة. قد تعرف المجموعات باسم "ذروة النشاط" في المراكز الرئيسية وهي عكس "غور النشاط". تتيح مجموعات الطيران أوقات اتصال قصيرة للركاب. ومع ذلك يجب على شركة الطيران تجميع العديد من الموارد لمواجهة تدفق الرحلات الجوية خلال مجموعات الطيران ويمكن أن يؤدي وجود العديد من الطائرات على الأرض في نفس الوقت إلى الإزدحام والتأخير. بالإضافة إلى ذلك يمكن أن يؤدي نظام المجموعات إلى استخدام غير فعال للطائرات حيث تنتظر الطائرات مدة قصيرة للعودة مرة أخرى إلى المطار المركزي.
بدلاً من ذلك، قامت بعض شركات الطيران بترتيب مطاراتها المركزية، حيث قدمت "مركزًا متدحرجًا" تنتشر فيه رحلات الوصول والمغادرة على مدار اليوم. تُعرف هذه الظاهرة أيضًا باسم "الإفساد". بينما قد تنخفض التكاليف، قد تكون أوقات الانتظار أطول في المركز المتدحرج. كانت الخطوط الجوية الأمريكية أول من خفف محاورها كمحاولة لتحسين الربحية بعد هجمات 11 سبتمبر. وقد أعادت تصنيف مراكزها في عام 2015 ومع ذلك رجحت بأن مكاسب نقل الركاب ستفوق ارتفاع التكاليف.
على سبيل المثال، أحتوي مركز الخطوط الجوية القطرية في مطار الدوحة على 471 حركة يومية إلى 130 وجهة في مارس 2020 بمتوسط 262 مقعدًا لكل رحلة؛ على ثلاث موجات رئيسية:
قبل تحرير صناعة الطيران الأمريكية في عام 1978، كانت معظم شركات الطيران تعمل بموجب نظام من نقطة إلى نقطة (مع استثناء خطوط بان أمريكان العالمية). أملى مجلس الطيران المدني المسارات التي يمكن لشركة الطيران أن تسلكها. وفي الوقت نفسه بدأت بعض شركات الطيران تطبيق نظام المطارات المحورية. كانت خطوط دلتا الجوية أول من قام بتنفيذ هذا النظام حيث توفرت الخدمة للمدن البعيدة من مركزها في أتلانتا. بعد تحرير القيود استطاعت العديد من شركات الطيران سريعاً أن تنشئ شبكات جوية للنقل عبر المحوار.
في عام 1974 استحوذت حكومات البحرين وعمان وقطر والإمارات العربية المتحدة على طيران الخليج من شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار (BOAC). أصبحت طيران الخليج الناقل الرسمي لدول الخليج الأربع. وربطت عمان وقطر والإمارات العربية المتحدة بمركزها في البحرين وقدمت منها رحلات إلى جميع أنحاء أوروبا وآسيا. أما في الإمارات العربية المتحدة، ركزت طيران الخليج على أبوظبي بدلاً من دبي وكانت تطلعات رئيس الوزراء الإماراتي محمد بن راشد آل مكتوم لتحويل الأخيرة إلى مدينة عالمية لذلك شرع الشيخ محمد لإنشاء شركة طيران الإمارات الجديدة في دبي ومن ثم بدأت عملياتها في عام 1985.
ثم قررت قطر وعمان إنشاء خطوط طيران خاصة بهما أيضًا. تأسست الخطوط الجوية القطرية والطيران العماني في عام 1993 مع وجود محاور لهما في الدوحة ومسقط على التوالي. ومع نمو شركات الطيران الجديدة أصبحت دولها الأم أقل اعتماداً على طيران الخليج لتوفير الخدمات الجوية وسحبت قطر حصتها في طيران الخليج عام 2002. ثم في عام 2003 أنشأت الإمارات العربية المتحدة شركة طيران وطنية أخرى بإسم الاتحاد للطيران ومقرها في أبو ظبي وخرجت الدولة من طيران الخليج عام 2006 ثم تبعتها عمان عام 2007.
ومنذ ذلك الحين قامت طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية والاتحاد للطيران بإنشاء محاور كبيرة لهم في مطاراتهم المحلية. وأصبحت الرحلات نقاط توقف بين أوروبا وآسيا. وأثر هذا النمو السريع على تطوير المحاور المعروفة في لندن وباريس و نيويورك.
أنواع المراكز المحورية.
مركز الشحن الجوي.
تستخدم بعض شركات شحن البضائع نظام المركز المحوري. مثلما أنشأت فيديكس إكسبرس مركزها الرئيسي في ممفيس عام 1973 قبل رفع القيود عن قطاع الشحن الجوي في الولايات المتحدة. ثم أُنشأ نظام شحن فعال لشركة الطيران. شركات الطيران الأخرى التي تستخدم هذا النظام تشمل خطوط يو بي إس الجوية وخطوط تي أن تي الجوية وكارغولوكس ودي إتش إل للطيران، ويدير محاورها الرئيسية في لويزفيل ولييج ولوكسمبورغ وليبزيج على التوالي.
المدينة المركزية
في مجال شركات الطيران تعتبر المدينة المركزية وجهة يتم من خلالها تشغيل خطوط طيران محدودة من نقطة إلى نقطة وبالتالي فالمدينة المركزية تقدم خدماتها في المقام الأول إلى السوق المحلية بدلاً من ربط الركاب.
وبالرغم من الاستخدام الموسع للمصطلح، قد تعمل مدينة التركيز أيضًا كمحور علي نطاق صغير أو مُجمل. تعد أليجانت للطيران وخطوط جيت بلو الجوية وخطوط ساوث ويست الجوية أمثلة على شركات الطيران التي تتخذ من الولايات المتحدة مقراً لها وتتاخذ بعض المدن التي تركز عليها كمحور رئيسي لها.
على الرغم من استخدام مصطلح المدينة المركزية للإشارة بشكل رئيسي إلى مطار تشغله شركة طيران لمسارات محدودة من نقطة إلى نقطة إلا أن استخدامها توسّع بشكل فضفاض في المراكز ذات الحجم الصغير أيضًا. على سبيل المثال تعد نيويورك المدينة المركزية لشركة جيت بلو في مطار جون إف كينيدي الدولي.
قد تعمل المدينة المركزية أيضًا كمحورعلى نطاق صغير أو كفرصة لزيادة إيرادات شركات الطيران "بناءً على بيئة اقتصادية قوية"
القلعة المركزية.
توجد القلعة المركزية عندما تسيطر شركة طيران على أغلبية السوق في أحد محاورها. المنافسة صعبة بشكل خاص وسط القلاع المركزية. ومن أهم القلاع المركزية
تمتعت الناقلات الوطنية تاريخياً بهيمنة مماثلة في المطار الدولي الرئيسي لبلدانهم ولا يزال البعض يفعل ذلك. تشمل الأمثلة لوفتهانزا في فرانكفورت، طيران كندا في تورنتو-بيرسون، كيه إل إم في أمستردام، كاثي باسيفيك في هونغ كونغ، الخطوط الجوية البريطانية في لندن- هيثرو، طيران الصين في بكين- كابيتال، أيبيريا في مدريد، خطوط جنوب أفريقيا في جوهانسبرغ، كانتاس في سيدني كينغسفورد سميث وأير فرانس في باريس شارل ديغول.
المحاور الأساسية والثانوية.
يعد المحور الأساسي هو المحور الرئيسي لشركة الطيران ومع ذلك عندما توسع شركة الطيران عملياتها في مركزها الأساسي إلى درجة أنها تواجه قيودًا على السعة فقد تفتح محاور ثانوية لها. ومن الأمثلة هذه المحاور مركز الخطوط الجوية البريطانية في لندن – جاتويك، ومركز طيران الهند في مومباي ومحور لوفتهانزا في ميونيخ. يمكن لشركات الطيران توسيع نطاقها الجغرافي من خلال تشغيل محاور متعددة، ويمكنهم أيضًا تقديم خدمة أفضل في بعض الأسواق مما يوفر المزيد من مسارات الرحلات مع الربط بين محاور مختلفة.
مراكز الدعم.
قد يتم استنفاد سعة مركز معين أو يحدث نقص في القدرات خلال فترات الذروة من اليوم وبهذا قد تضطر شركات الطيران إلى تحويل حركة المرور إلى مركز للدعم. تقدم محاور الدعم العديد من الخدمات لشركة الطيران مثل تجاوز المحاور المزدحمة أو استيعاب الطلب الزائد على الرحلات الجوية التي لا يمكن تحديد موعدها أو إعادة جدولة الرحلات.
أحد أشهر الأمثلة على هذا النموذج هو استخدام شركة خطوط دلتا الجوية لمطار لاغوارديا كمحور محلي في مدينة نيويورك نظرًا للقيود المفروضة على السعة وفرصها في نيويورك بمطار جون إف كينيدي الدولي حيث تعمل معظم الرحلات الجوية المحلية من لاغوارديا بينما تبقى الرحلات الدولية في مطار كينيدي.
محاور ومراكز متداخلة.
يحدث المحور المتداخل عندما تقوم شركة الطيران بتشغيل رحلات متعددة تصل في نفس الوقت إلى مطار محدد ويتبادلون الركاب ثم يواصلون إلى وجهتهم النهائية. تدير طيران الهند مركز مماثل في مطار هيثرو في لندن حيث يمكن للمسافرين من دلهي وأحمد آباد ومومباي مواصلة الرحلة إلى نيوارك . يمكن استخدام المحور المتداخل دولياً تطبيقاً لحق الملاحة الجوية من فئة الرحلات الثالثة والرابعة ويمكن استخدامه للفئة الخامسة ايضاً من خلال معاهدة ثنائية الدولتين.
تستخدم وست جيت مطار مدينة سانت جونز كمحور متداخل خلال جدولها الصيفي للرحلات المتجهة من أوتاوا وتورنتو وأورلاندو والمتجهة إلى دبلن ولندن-جاتويك. وفي مطار لوس أنجلوس الدولي، كانتاس تنقل ركاب من ملبورن أو بريسبان أو سيدني على متن رحلة إلى نيويورك - مطار جون إف كينيدي الدولي والعكس.
مراكز للاستخدام الليلي.
يحافظ على العمليات اليومية لشركات الطيران في المحاور. وأبرزها هو استخدام خطوط غرب أمريكا الجوية في مطار ماكاران الدولي في لاس فيغاس كمحور ليلي لرحلات الطيران الليلية لرفع كفاءة معدلات استخدام الطائرات إلى حد يتجاوز معدلات شركات الطيران المنافسة.
نهائي كأس فرنسا 2020 هي مباراة كرة قدم بين باريس سان جيرمان وسانت إتيان على ملعب فرنسا لتحديد الفائز بكأس فرنسا 2019–20. كان من المقرر إجراء المباراة النهائية في 25 أبريل ، ولكن تم تأجيلها إلى 24 يوليو بسبب المخاوف من جائحة فيروس كورونا في فرنسا.
فاز باريس سان جيرمان في المباراة النهائية بنتيجة 1–0 ليحصل على لقبه الثالث عشر في كأس فرنسا.
كان باريس سان جيرمان في وصيف نسخة العام الماضي، بعد أن خسر نهائي 2019 أمام رين في ركلات الترجيح بعد التعادل 2–2 في الوقت الإضافي.
وصل سانت إتيان إلى المباراة النهائية هذا العام، بعد أن خسر في دور الـ32 من نسخة العام الماضي أمام ديجون. كانت هذه هي المرة الأولى التي وصلوا فيها إلى المباراة النهائية منذ عام 1982، وهو النهائي الذي خسروه أمام باريس سان جيرمان أيضًا.
الطريق للنهائي.
"ملاحظة: د = داخل الأرض، خ = خارج الأرض"
ستيلا كلوب (ستيلا أبيدجان) هو نادي إيفواري تأسس عام 1953.
سانتا بريجيدا، باهيا بلدية في ولاية باهيا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
كروسيلانديا بلدية في ولاية ميناس جيرايس في المنطقة الجنوبية الشرقية من البرازيل.
فييروبوليس بلدية في ولاية بارايبا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
دكين بن سعيد الدارمي التميمي (؟ - 727) شاعر عراقي. من مواليد البصرة من بني دارم. كان مواليًا للأمير عمر بن عبد العزيز، منقطعًا إليه، وبقي مواليًا له حتى بعد أن صار خليفة الأمويين. فامتدحه وهو والي المدينة، فأعطاه خمس عشرة ناقة. وهو شاعر راجز.
دكين بن سعيد القطني الدارمي التميمي أو يقال دكين بن سعد بن زيد مناة بن تميم الدارمي. ولد في البصرة أو يقال في المدينة.
توفي دكين الراجز في سنة 109 هـ/ 727 م.
من أبياته المشهورة:
دكتور كامارجو بلدية في ولاية بارانا في المنطقة الجنوبية من البرازيل. واسمها يعني دكتور كاماراجو.
ريو بوم بلدية في ولاية بارانا في المنطقة الجنوبية من البرازيل.
باراميريم بلدية في ولاية باهيا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
ماريالفا بلدية في ولاية بارانا في المنطقة الجنوبية من البرازيل.
فارجيو بلدية في ولاية سانتا كاتارينا في المنطقة الجنوبية من البرازيل. تقع المدينة على الحافة الجنوبية لحفرة صدمة، فارجيو دوم. تقع قاعة مدينة فارجيو داخل الحفرة. يدرك السكان المحليون جيدًا أصل تأثير الهيكل، إلى حد أن اللقب الرسمي للبلدة هو مدينة النيزك ("Terra do Meteorro").
فيريدا، باهيا بلدية في ولاية باهيا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
الحاجز المتوسط ، هو حاجز يتشكّل عبر التقاء نتوء وسائد الشغاف بالقناة الأذينية، حيث يقسم الحاجز القناة إلى قناتين، اللتان ستصبحان فيما بعد الفوهة الأذينية البطينية اليمنى واليسرى.
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 81، المعتمد في 24 مارس 1950، بعد تلقي رسالة من الأمين العام، أحاط المجلس علما بقرار الجمعية العامة رقم 268 وقرر أن يبني إجراءاته على المبادئ الواردة فيه، في حالة مناسبة.
اعتمد القرار بأغلبية 10 أصوات. كان الاتحاد السوفيتي غائبًا عند إجراء التصويت.
سيباستياو ليل بلدية في ولاية بياوي في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
في القرى البيضاء الأندلسية (White Towns of Andalusia)، أو القرى البيضاء (Pueblos Blancos)، هي سلسلة من البلدات البيضاء(Whitewash) و القرى الكبيرة في الجزء الشمالي من أقاليم قادس و مالقة في جنوب اسبانيا ، معظمها في حديقة سييرا دي جرازاليما الطبيعية .
سُكنت المنطقة منذ عصور ما قبل التاريخ ، وبعض الكهوف المحلية بها لوحات صخرية قديمة. الشعب الأيبري ، روما ، القوط الغربيون أو العرب هم بعض المستوطنين قبل العصر الحديث وقد تركوا بصماتهم وثقافتهم في المنطقة.
تتميز جميع القرى بجدران بيضاء وسقوف مبلطة حمراء أو بنية، كما أنها عادة ما تحوي أزقة ضيقة وأقراط شديدة الانحدار ومطلات خلابة مع ساحة وكنيسة وقاعة مدينة. غالبًا ما تدير المؤسسات المحلية المتاحف الأثرية ذات القطع الأثرية الرومانية أو العربية ، بالإضافة إلى غيرها من المؤسسات المخصصة للعادات و الحرف المحلية.
من المفترض أن أسباب طغيان اللون الأبيض على المنازل هي نتيجة كيميائية للحجر الجيري المستخدم.
القرى والطرق.
هناك طرق مقترحة لزيارة بعض القرى. بالخصوص تلك القريبة من رندة (في مقاطعة مالقة ) وأركوس دي لا فرونتيرا (في مقاطعة قادس ).
بلدات وقرى تقع على طريق رندة وايت تاونز :
بلدات وقرى تقع على طريق أركوس دي لا فرونتيرا الأبيض :
تشمل القرى والأماكن المثيرة الأخرى للزيارة ما يلي:
المناخ معتدل والريف المحيط أخضر وممتع، وتشمل الأنشطة السياحية المتوفرة رياضة المشي لمسافات طويلة (الحركلة) وتسلق الجبال واستكشاف الكهوف وركوب الدراجات والفروسية والتمتع بالطبيعة والاستمتاع بالطعام المحلي.
جيتاونا بلدية في ولاية باهيا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
تيباو دو سول بلدية في ولاية ريو غراندي دو نورتي في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
إيتاريما بلدية في ولاية سيارا في المنطقة الشمالية الشرقية من البرازيل.
لامباري بلدية في ولاية ميناس جيرايس في المنطقة الجنوبية الشرقية من البرازيل.
تحتوي البلدية على من منتزه نوفا بادن الحكومي، الذي أنشئ عام 1994.
كومودورو بلدية في ولاية ماتو غروسو في المنطقة الوسطى الغربية من البرازيل.
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 82، تم تبنيه في 25 يونيو 1950. طالب القرار كوريا الشمالية بإنهاء غزوها على الفور لكوريا الجنوبية، الحافز لبداية الحرب الكورية. وقد تم تبني الإجراء بأغلبية 9 أصوات ولم يعارضه أحد وامتناع عضو واحد عن التصويت.
تم تقسيم شبه الجزيرة الكورية بين قوات الاحتلال للولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي منذ نهاية الحرب العالمية الثانية على طول خط العرض 38. سعت كل حكومة إلى دعم حكومة على جانبها من حدود الاحتلال، ومع بدء الحرب الباردة، زادت التوترات بين الكوريتين. وتوجت في حرب مفتوحة مع غزو الشمال للجنوب في 25 يونيو. خلال هذا الوقت، دعمت الأمم المتحدة كوريا الجنوبية واعتبرتها الحكومة الشرعية الوحيدة.
وطالب القرار الشمال بوقف غزوه على الفور وإعادة قواته إلى خط العرض 38. ينظر إليه على أنه انتصار دبلوماسي للولايات المتحدة، تم تجاهل القرار تماما من قبل كوريا الشمالية. أدى ذلك بالأمم المتحدة والولايات المتحدة إلى اتخاذ مزيد من الإجراءات، مما وضع الدولة للمشاركة الدولية الضخمة وتوسيع الحرب الكورية.
تقسيم كوريا.
في نهاية الحرب العالمية الثانية، تم تقسيم شبه الجزيرة الكورية، التي كانت تحتلها حتى ذلك الحين إمبراطورية اليابان، على طول خط العرض 38. إلى الشمال، احتل الاتحاد السوفييتي البلاد، التي أنشأت نفسها كدولة شيوعية، جمهورية كوريا الشعبية الديمقراطية في عهد كيم ايل سونغ. إلى الجنوب، احتلت الولايات المتحدة البلاد، وأقامت جمهورية كوريا تحت قيادة استبدادية مناهضة للشيوعية، سينغ مان ري. مع تصاعد التوترات بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي، ادعت كل حكومة في كوريا أن لها السيادة على البلاد بأكملها.
في 14 نوفمبر 1947، أنشأ قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة رقم 112 لجنة مؤقتة لمراقبة الانتخابات الحرة في كوريا. كانت الأمم المتحدة تنوي إعادة توحيد كوريا في ظل حكومة واحدة، ولكن لم تتمكن مفوضية الأمم المتحدة من دخول كوريا الشمالية. بعد مراقبة الانتخابات في كوريا الجنوبية، أعلنت الأمم المتحدة في قرار الجمعية العامة رقم 195 في 12 ديسمبر 1948، أنه سيتم إنشاء الأمة في ظل حكومة واحدة في أقرب وقت ممكن، وانسحاب قوات الاحتلال الأمريكية والسوفياتية هناك.
مع مرور الوقت، أصبحت حكومة كوريا الشمالية أكثر عدوانية، وأصبحت المناوشات بين قوات الشمال والجنوب شائعة. تم تكليف مراقبي الأمم المتحدة العسكريين بمراقبة الوضع ومنع تصعيده. أقر قرار الجمعية العامة للأمم المتحدة رقم 293، الصادر في 21 أكتوبر 1949، بأن حكومة كوريا الجنوبية هي الجهة القانونية فقط. من جانبها، أصدرت كوريا الشمالية ردود فعل تحريضية على الأمم المتحدة نفت شرعية أنشطة الأمم المتحدة في كوريا وقالت إنها ستخرج الأمم المتحدة من البلاد.
في ليلة 25 يونيو 1950، شنت عشرة فرق من الجيش الشعبي الكوري الشمالي غزوًا واسع النطاق لجمهورية كوريا. قوة من 89000 رجل انتقلوا في ستة أعمدة، وهاجموا جيش جمهورية كوريا على حين غرة، مما أدى إلى هزيمة. عانى الجيش الكوري الجنوبي الأصغر من نقص كبير في المعدات، ولم يكن مستعدًا للحرب. تغلبت القوات الكورية الشمالية المتفوقة عدديًا على المقاومة المعزولة من 38000 جندي كوري جنوبي على الحدود قبل أن يبدأوا بالتحرك بثبات نحو الجنوب. تراجعت معظم قوات كوريا الجنوبية في وجه الغزو. كان الكوريون الشماليون في طريقهم إلى العاصمة الكورية الجنوبية سول في غضون ساعات، مما اضطر الحكومة وجيشها المحطم إلى التراجع أكثر جنوبًا.
انتشرت أخبار الغزو بسرعة حول العالم عبر السفراء والمراسلين في كوريا. الصحفيين في الولايات المتحدة أبلغوا عن الغزو في غضون خمس ساعات من الهجوم الأولي، و سفير الولايات المتحدة إلى كوريا جون موتشيو أرسل برقية إلى وزارة الخارجية الأمريكية في 21:26 توقيت شرقي يونيو. مع اشتداد حدة القتال، أبلغ وزير الخارجية الأمريكي دين أتشيسون الرئيس الأمريكي هاري إس ترومان (الذي كان يستريح في منزله في إندبندنس، ميسوري في عطلة نهاية الأسبوع)، والأمين العام للأمم المتحدة تريغفي لي بالوضع . كان الهجوم مقلقًا بشكل خاص لترومان، الذي شبهه بالهجوم الياباني على بيرل هاربور، والكذب، الذي تم تذكيره بغزو النرويج خلال الحرب العالمية الثانية. خوفا من أن يؤدي الهجوم إلى اندلاع حرب عالمية ثالثة، قرر ترومان التصرف بأسرع ما يمكن لمنع تصعيد الصراع. التقى موتشيو مع ري، الذي أبلغه أن الجيش الكوري الجنوبي سينفد من الذخيرة في غضون عشرة أيام، ولن يتمكن من كبح الغزو من تلقاء نفسه. وطلب من الأمم المتحدة والولايات المتحدة مساعدة كوريا الجنوبية في الصراع.