CALM/arwiki huggingface dataset:
يكون حجم الشاحن التوربيني الفائق زائد عن الحاجة عند الارتفاعات المنخفضة، حيث أنه يتم اختيار حجم الشاحن بحيث يرفع الضغط بمقدار معين عند الارتفاعات المرتفعة، لذلك يجب أن يكون الطيار حريص عند استخدام الصمام الخانق مع مراقبة الضغط المقاس في أنبوب الدخول المتشعب لتجنب زيادة الضغط عن اللزوم عند الارتفاعات المنخفضة.
عندما تُحلق الطائرة لأعلى وتنخفض كثافة الهواء، يجب على الطيار أن يفتح الصمام الخانق باستمرار بمقدار زيادة صغير للحفاظ على القدرة كاملة.
يُعرف الارتفاع الذي يُفتح الصمام الخانق عنده بالكامل ويكون المحرك مايزال ينتج قدرته التصميمية كاملة بالارتفاع الحرج. تبدأ قدرةالمحرك بالانخفاض عندما ترتفعالطائرة عن الارتفاع الحرج.
تأثيرات درجة الحرارة.
قد يؤدي الشحن التوربيني الفائق إلى ارتفاع درجة الحرارة كما ذُكر سابقاً، وستؤديدرجات الحرارة المرتفعة جداً إلى انفجار (احتراق لحظي) خليط الوقود والهواء والتسبب بالضرر للمحرك. يؤدي ذلك إلى مشاكل في حالة الطائرة عند الارتفاعات المنخفضة، حيث يكون الهواء كثيف ودافئ أكثر منه عند الارتفاعات المرتفعة.
قد يبدأ انفجار الشحنة بالحدوث عند ضغط أنبوب الدخول المتشعب الأقل من الضغط الأقصى وذلك في حالة درجات حرارة الهواء المرتفعة.
يؤدي الشاحن التوربيني الفائق المخصص للاستخدام عند الارتفاعات المرتفعة إلى حدوث مشكلة في نظام السحب عكس المشكلة السابقة.
عندما يُفتح الصمام الخانق لتجنب زيادة الضغط، يُمكن أن تنخفض درجة حرارة الهواء في مكربن الهواء بحيث يتكون جليد على لوحة الخانق. قد يتجمع الجليد بدرجة كافية في هذه الحالة بحيث يؤدي لتعطل المحرك، حتى لو كان يعمل بكاملقدرته، ولذلك تحتوي العديد من الطائرات المزودة بشاحن توربيني فائق على مقياس لدرجة حرارة الهواء في المكربن أو ضوء تحذيري لتنبيه الطيار بحالات تكون الجليد المحتملة.
طُورت عدة حلول لهذه المشاكل، من بينها: المبردات البينية والمبردات اللاحقة وحقن المياه والشواحن التوربينية الفائقة ثنائية السرعة والشواحن التوربينية الفائقة ذات المرحلتين.
الشواحن التوربينية الفائقة ثنائية السرعة وذات المرحلتين.
طُورت مشغلات ثنائية السرعة للشواحن التوربينية الفائقة المستخدمة في محركات الطائرات في ثلاثينياتالقرن العشرين، مما جعل عمل الطائرة أكثر سلاسة. أدت هذه التركيبة أيضاً إلى مزيد من صعوبة التصنيع والصيانة.
تستخدم التروس التي تصل الشاحن التوربيني الفائقبالمحرك نظام قوابض هيدروليكية، يتم تعشيقها أو فصلها يدوياً في البداية بواسطة تحكم الطيار فيها من قمرة القيادة.
يُستخدم ترس السرعة المنخفضة عند الارتفاعات المنخفضة للحفاظ على انخفاضدرجات الحرارة في أنبوب السحب المتشعب. عند حوالي 12000 قدم (3700 متر)، يبدأ ضغط أنبوب الدخول بالانخفاض عندما يكون الصمام الخانق مفتوح بالكامل، وعنددها يبدأ الطيار بتحريك المتحكم في الصمام نحو الغلق ويستخدمترس السرعة الكبيرة، ثم يُعدل الصمام الخانق لقيمة الضغط المطلوب في أنبوب السحب المتشعب. ظهرت تركيبات لاحقاً تقوم بتبديل التروس طبقاً للضغط الجوي.
جُهزت طائرات سبيتفاير وهوريكان المشغلة بمحرك رولز رويس ميرلين بشواحن توربينية أحادية السرعة وأحادية المرحلة فيمعركة بريطانيا.
طور ستانلي هوكر مهندس رولز رويس شاحن توربيني فائق ثنائي السرعة وذو مرحلتين ومزود بمبرد لاحق، وذلك من أجل تحسين أداء محرك ميرلين. عمل الشاحن بنجاح فيمحرك الطائرة رولز رويس ميرلين 61 في عام 1942. نتج عن ذلك زيادةقدرة المحرك وأدائه عند جميع ارتفاعات الطيران للطائرة.
أدت تحسينات هوكر إلى تفوق الطائرات المستخدمة لذلك المحرك على الطائرات الألمانية فيالحرب العالمية الثانية، برغم أن المحركات الألمانية كانت أكبر سعة بشكل ملحوظ.
كان الهواء يدخل للشاحن ثنائي السرعة ذو المرحلتين ليتم ضغطه في المرحلة الأولى مرحلة الضغط المنخفض، ثم يمر الهواء في مبرد بيني ليُبرد قبل أن يُضغط مرة أخرى في مرحلة الضغط المرتفع، ثم من المحتمل أن يمر في مبرد لاحق أخر، عبارة عن مبادل حراري.
أدت ضواغط الشاحن ذو المرحلتين إلى تحسين أداء طائرات سوبرمارين سبيتفاير إم كيه التاسعة ونورث أميريكان بي-51 موستانج المزودان بمحرك رولز رويس ميرلين 61، عند الارتفاعات المرتفعة.
يُمكن أن تُفتح أو تُغلق أبواب خانقة بواسطة الطيار لاهمال مرحلة واحدة في أنظمة الشاحن ذو المرحلتين، وذلك حسبما تقتضيه الحاجة.
يتم التحكم في بعض الأنظمة من قمرة القيادة لغلق أو فتح الباب الخانق عند المبرد البيني أو المبرد اللاحق، موفرة بذلك وسيلة أخرى للتحكم فيدرجة حرارة الهواء.
تحتوي محركات رولز رويس ميرلين على نظام ألي للتحكم في زيادة ضغط الهواء، وكل ما يجب أن يفعله الطيار هو تحريك رافعة الصمام الخانق في نظام التحكم فقط ليحدد الضغط حسب الضرورة حتى الوصول إلى أقصى ارتفاع.
الشحن التوربيني.
يستمد الشاحن التوربيني الفائق المشغل ميكانيكاً قدرته من المحرك. إن أخذنا محرك رولز رويس ميرلين كمثال لمحرك مزود بشاحن توربيني فائق أحادي السرعة وذو مرحلة واحدة، فسنجد أن الشاحن يستهلك قدرة مقدارها 150 حصان (110 كيلو وات). يُمكن أن ينتج المحرك في هذا المثال قدرة تبلغ 750 حصاناً (560 كيلو وات) بدون استخدام الشاحن التوربيني الفائق، لكن عند استخدامه للشاحن فإنه ينتج قدرة تبلغ 1000 حصاناً (750 كيلو وات)، بزيادة 400 حصان (750-150+400 = 1000 حصان) أو زيادة صافية 250 حصان (190 كيلو وات). يُوضح هذا العيب الأساسي للشاحن التوربيني الفائق، حيث يضطر المحرك لحرق وقود إضافي لتوفير القدرة اللازمة لتشغيل الشاحن.
يُنتج عن زيادةكثافة الهواء الداخل للمحرك زيادةالقدرة النوعية للمحرك وزيادة نسبة القدرة إلى الوزن له، لكن ذلك على حساب زيادة الاستهلاك النوعي للوقود.
قد ينخفض أيضاً المدى الكلي لطيرانالطائرة، بجانب زيادة تكلفة التشغيل.، لكن على النقيض تستطيع الطائرة حملوقود أكثر نتيجة زيادةقدرةالمحرك. يحدث هذا في الطائرات العسكرية باستخدام خزانات قابلة للاسقاط، على سبيل المثال في الطائرات الأمريكية بي-38 البرق وبي-47 الصاعقة وبي-51 موستانج، والطائرات المقاتلة إف6 إف هيلكات.
تستطيع طائرات بي-38 وبي-51 باستخدام خزانات وقودها الخارجية ومحركاتها ذات الشواحن التوربينية الفائقة أو الشواحن التوربينية، أن تطير من إنجلترا إلىبرلين وتعود، كما تستطيع بي-47 أن تحلق من إنجلترا إلى حوض الرور وتعود، وتميزت طائرة إف 6 إف باستطاعتها النحليق لأطول مسافة عن أي مقاتلة أخرى تهبط على حاملة طائرات في الحرب.
كان المدى الذي تقطعه هذهالطائرات أطول بكثير من ذلك الذي تقطعه أيا من طائرات ألمانيا النازية أو بريطانيا أو اليابان أو كندا أو مقاتلات الاتحاد السوفيتي في الحرب العالمية الثانية.
تميزت أيضاً المقاتلات الأمريكية بأدائها القتالي الممتاز عند الارتفاعات المرتفعة.
يُدار الشاحن التوربيني باستخدام غازات عادم المحرك على عكس الشاحن التوربيني الفائق الذي يُدار بواسطة المحرك نفسه. تتناسب كمية القدرة المستخرجه من الغاز على الفرق بين ضغط غاز العادم وضغط الهواء، ويزداد هذا الفرق بزيادة الارتفاع مما يساعد المحرك المزود بشاحن توربيني على تعويض القدرة المطلوبة نتيجة  تغير الارتفاع.
استخدمت غالبية محركات الطائرات المستخدمة في الحرب العالمية الثانية شواحن توربينية فائقة مُدارة ميكانيكياً، وذلك لتفوقها بثلاثة مميزات تصنيعية على الشواحن التوربينية.
تطلبت الشواحن التوربينية المستخدمة بواسطة محركات الطائرات الأمريكية الكبيرة مثل أليسون-في 1710 (المُستخدم في طائرة بي-38) ومحركبرات آند ويتني أر-2800، أنابيب مصنوعة من سبائك معدنية باهظة الثمن تستطيع تحمل درجات حرارة مرتفعة في التربينة الغازية والجزء من نظام العادم قبل التربينة، لكنها كانت مفيدة جداً في قاذفات القنابل ذات الارتفاعات الكبيرة وبعض الطائرات المقاتلة.
كان حجم الأنابيب وحدها يمثل مشكلة جدية، على سبيل المثال استخدمت كلا الطائرتان إف 4 يو كورسير وبي-47 الصاعقة نفس المحرك الشعاعي متعدد الأسطوانات، لكن كان هناك حاجة ليكون جسم الطائرة برميلي الشكل بسبب كمية الأنابيب الداخلة والخارجة من الشاحن التوربيني في مؤخرة جسم الطائرة. استخدمت طائرة إف 4 يو شاحن توربيني فائق ثنائي المرحلة مزود بمبرد بيني.
تخضع المحركات المكبسية ذات الشواحن التوربينية للعديد من نفس القيود التشغيلية التي تخضع لها المحركات التوربينية الغازية. تتطلب أيضاً المحركات ذات الشواحن التوربينية فحوصات متكررة للشواحن التوربينية وأنظمة العادم بحثاً عن أي ضرر محتمل حدث بسبب الحرارة المفرطة أو ضغط الشواحن التوربينية. كان مثل هذا الضرر شائعاً في النماذج المبكرة من قاذفة القنابل الأمريكية بي-29 سوبرفورتريس ذات الارتفاعات الكبيرة والمستخدمة عمليات حرب المحيط الهادئ خلال الفترة بين عامي 1944 و1945.
استمر استخدام المحركات المكبسية ذات الشواحن التوربينية في عدد كبير من الطائرات بعد الحرب مثل بي-50 سوبرفورتريس، وكيه سي-97 ستراتوفرايتر وبوينج ستراتولينر ولوكهيد كونستيليشن، وسي-124 جلوب ماستر 2.
كانت معظم محركات الطائرات المستخدمة في الطيران العام (الطائرات الخفيفة) في وقت لاحق محركات تنفس طبيعي، لكن العدد الأصغر من محركات الطائرات المكبسية الحديثة صُمم للعمل عند ارتفاعات كبيرة باستخدام شاحن توربيني أو نظام معادل للشاحن التوربيني بدلاً من الشواحن التوربينية الفائقة المُدارة من أعمدة المرفق.
يرجع هذا التغير في التفكير إلى الاقتصاد بشكل كبير. كان بنزين الطائرات متوفر ورخيص وصالح للشاحن التوربيني الفائق البسيط المؤدي لزيادة استهلاك الوقود. لم تعد تُستخدم الشواحن التوربينية الفائقة العادية مع ارتفاع تكلفة الوقود. لم تنخفض أيضاً تكلفة الوقود بنفس سرعة انخفاض تكلفة الإنتاج والصيانة، بناءاً على عامل التضخم النقدي.
تأثيرات نسبة أوكتان الوقود.
كانت نسبة الأوكتان 87 أو أقل في كل السيارات ووقود الطائرات حتى نهاية العشرينيات من القرن العشرين. حُققت هذه النسبة بالتقطير البسيط للنفط الخام الخفيف.
صُممت محركات حول العالم للعمل بهذا الوقود، الذي وضع حدوداً لقيمة الزيادة في الضغط بواسطة الشاحن التوربيني الفائق، بينما حافظ على نسبة انضغاط معقولة.
كانت عملية زيادة نسبة الأوكتان بواسطة الاضافات عبارة عن خط من الأبحاث في ذلك الوقت. أصبح النفط الأقل قيمة يوفر كميات أكبر من الوقود المفيد باستخدام هذه التقنيات، مما جعلها عملية اقتصادية قيمة. لم تكن الاضافات مقتصرة على تحويل النفط ردئ الجودة إلى بنزين ذو رقم أوكتان 87، لكن استُخدمت أيضاً نفس الاضافات لزيادة نسبة الأوكتان في البنزين إلى مستويات أعلى.
يقاوم الوقود ذونسبة الأوكتان الأعلى الاشعال الذاتي وانفجار الشحنة بشكل أفضل عن الوقود ذو نسبة الأوكتان المنخفضة. يُمكن زيادة مقدار زيادة الضغط بواسطة الشاحن التوربيني الفائق كنتيجة لذلك، مما يؤدي لزيادة القدرة الناتجة من المحرك.
كان للولايات المتحدة الريادة في تطوير وقود طيران ذو نسبة أوكتان 100 قبل الحرب العالمية الثانية، مما أدى إلى إمكانية استخدام ضغوط أكبر للهواء المسحوب في محركات الطائرات مرتفعة الأداء، واستُخدم أيضاً لانتاج قدرات ناتجة كبيرة جداً -لفترات قصيرة- في العديد من طائرات السباق قبل الحرب العالمية الثانية.
بدأ الاستخدام الفعلي للوقود الجديد خلال الحرب العالمية الثانية في بداية عام 1940، عندما تسلمت القوات الجوية الملكية البريطانية الوقود ذو نسبة الأوكتان 100 من معامل التكرير فيأمريكا وجزر الهند الشرقية. امتلك سلاح الجو الألماني أيضاً مخزون من وقود مشابه.
أصبحت زيادة حدود حدوث طقطقة المحرك لوقود الطيران الموجود محض تركيز كبير في تطوير محركات الطائرات خلالالحرب العالمية الثانية. بلغتنسبة أوكتان الوقود 150 بحلول نهاية الحرب، وعملت عليه محركات الطائرات في الفترة الأخيرة من الحرب مثل رولز رويس ميرلين 66 أو دايملر بنز دي بي 605 دي سي، وبلغت قدرتها ما يقارب 2000 حصاناً (1500 كيلو وات).
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1403، الذي اعتمد بالإجماع في 4 أبريل 2002، بعد الإشارة إلى القرارين 1397 (2002) و1402 (2002)، طالب المجلس بتنفيذ القرار 1402 من قبل الجانبين الإسرائيلي والفلسطيني.
وأعرب مجلس الأمن عن قلقه إزاء تدهور الحالة على أرض الواقع، ولاحظ أن القرار 1402 لم ينفذ بعد. وطالب بتنفيذه فورًا ورحب بزيارة وزير الخارجية الأمريكي كولين باول إلى المنطقة والجهود التي يبذلها مبعوثون من روسيا والولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي ومنسق الأمم المتحدة الخاص للتوصل إلى حل دائم للصراع في الشرق الأوسط.
وكلف الأمين العام كوفي أنان بإبقاء المجلس على علم بالتطورات المستجدة في هذا الوضع.
تأسست شركة بايونيرز القابضة للاستثمارات المالية في 2007. يمتد نشاط بايونيرز القابضة لاسواق المال في الشرق الاوسط مثل الامارات العربية المتحدة والمملكة العربية السعودية وجمهورية مصر العربية
حول الشركة.
مجموعة بايونيرز القابضة للاستثمارات المالية هي شركة مساهمة مصرية مقيدة بالبورصة المصرية، وتعد إحدى أكبر المجموعات الرائدة في مجال الاستثمار والخدمات المالية في المنطقة حيث تقوم بالاستحواذ واعادة الهيكلة وتأسيس المشروعات الجديدة في ثلاثة قطاعات رئيسية متخصصة وهي قطاع الخدمات المالية غير المصرفية، قطاع الإسكان والمقاولات والقطاع الصناعي.
قطاع الإسكان والمقاولات.
• تمتلك المجموعة بصورة مباشرة وغير مباشرة 19 شركة في مجال الإسكان والمقاولات والتي يرجع تاريخ انشائها إلى عام 1906 (6 شركات منها مقيدة بالبورصة المصرية ), تزاول كافة الانشطة المتعلقة بالتنمية العقارية للاراضي والاستثمار العقاري والسياحي والمقاولات بكافة اشكالها.
• تبلغ قيمة الأصول المدارة في قطاع الأستثمار المباشر 18,7 مليار جنية .
• تقدر حصة المجموعة من قيمة صافي ألاصول العقارية المملوكة للقطاع 12,2 مليار جنيه مصري تقريبا وذلك وفقا للقيمة السوقية (البيعية) الحالية لهذه الاصول.
• يقدر حجم مخزون الاراضي المملوكة للقطاع باكثر من عشرة ملايين متر مربع في أكثر الاماكن تميزا في القاهرة والإسكندرية والعين السخنة والساحل الشمالي .
• تبلغ قيمة تعاقدات المقاولات الحالية حوالي 5.3 مليار جنيه مصري محليا واقليميا.
• تمتلك المجموعة استثمارات في ثلاثة قلاع صناعية في مجالات استراتيجية مختلفة والتي يرجع تاريخ انشائها إلى عام 1954 وهي الكابلات الكهربائية، مواد التعبئة والتغليف، الصناعات الغذائية .
• بلغ اجمالي قيمة مبيعات القطاع الصناعي التابع للمجموعة في السوق المحلي والخارجي 1,8 مليار جنيه مصري في 2014 ونتوقع ارتفاع حجم المبيعات مع تعافى الاقتصاد بصفة عامة .
• اقرت المجموعة خطة لتطوير القطاع الصناعي التابع للشركة في 2015, من خلال دراسة امكانية الاستحواذ على مصانع تعمل في ذات المجالات بغرض رفع الحصة السوقية للقطاع محليا وخارجيا، فضلا عن تطوير وإضافة خطوط الإنتاج والاستعانة بكوادر متميزة ومتخصصة في هذه الصناعات.
قطاع الخدمات المالية.
• بدأت المجموعة نشاطها في تقديم الخدمات المالية لعملائها من الافراد والمؤسسات منذ أكثر من 20 عامًا، من خلال شركات تابعة محليا واقليميا، حيث تقدم خدمات في مجالات تداول الاوراق المالية، إدارة صناديق الاستثمار ومحافظ الاوراق المالية، الاستشارات المالية، ترويج وتغطية الاكتتابات، أمناء الحفظ، البحوث والصرافة .
• بلغ اجمالي حجم العمليات المنفذة لقطاع الخدمات المالية 26 مليار جنيه مصري تقريبا في 2014 وتتوقع الشركة ارتفاع هذا الرقم مع ارتفاع حجم التعاملات في سوق المال مع التعافى الاقتصادي المتوقع.
• تمتلك المجموعة حصة من مجموعة كونكورد الولايات المتحدة الأمريكية للاستثمارات وهي احدى كبرى الشركات العالمية المتخصصة في مجال إدارة الاصول.
• بلغت قيمة الاستثمارات التي ضختها المجموعة في السنوات الثلاثة الماضية حوالي 2,7 مليار جنيه مصري، كان وسيظل لها المردود الإيجابي على نتائج اعمال المجموعة مع استمرار الأرتفاع المتوقع لاسعار العقارات وزيادة مبيعات القطاع الصناعى، مقارنة بالتكلفة الاستثمارية المنخفضة التي اقتنصتها المجموعة في السنوات الماضية. • تقوم المجموعة في الوقت الحالي بزيادة راس مال بمبلغ 3 مليارات جنية مصرى وذلك بغرض تنمية الاصول والمشروعات الحالية، فضلا عن اتمام بعض الاستثمارات الجديدة التي ستشكل إضافة وتكامل متميز للمجموعة .
• بلغ متوسط معدل نمو صافي ارباح الشركات التابعة 56% سنويا، وتتوقع الشركة ارتفاع هذا المعدل مع تعافي الاقتصاد بصفة عامة.
• تعكف إدارة الشركة حاليا على تحقيق اقصى تكامل ممكن لشركات المجموعة لتحقيق اعلى معدلات نمو ممكنة لمساهميها من خلال تأسيس نشاطات فرعية تكميلية، حيث بدأت بالفعل في تأسيس شركات للتسويق العقاري وخدمات المقاولات المتخصصة للطرق والكباري والبنية الاساسية.
وليد زكى – رئيس مجلس إدارة بايونيرز القابضة.
الكلمة استاذ وليد زكى .
إنه لفخر وإعزاز أن أرى مجموعة بايونيرز القابضة وقد حققت الكثير من النجاح والازدهار على مدى السنوات الماضية.
فقد واصلت المجموعة سعيها، كشركة نمت جذورها في مصر وامتدت لتغطي عددا من بلدان المنطقة، لتحقق التميز في جميع جوانب أنشطتها. واليوم أصبحت من أهم بنوك الاستثمار في مصر والمنطقة بما حققته من انجازات ونجاحات في مختلف أنشطتها. فسجلها الناجح شهادة على استمرار تحقيق تطلعاتها بان تكون رائدة في كافة المجالات الاستثمارية المختلفة.
إن حجر الزاوية وراء سلسلة النجاحات التي حققتها مجموعة بي إتش سي يكمن بالتأكيد في تفاني الإدارة وفريق العمل المتميز في خدمة مصالح المجموعة ومستثمريها على أعلى مستوى من المهنية والكفاءة. وإن الشراكة القوية التي بنيناها مع مستثمرينا، وثقتهم في قدراتنا ساهمت في إدراك النجاحات المتعددة التي حققناها وستكون عونا على تحقيق رؤيتنا المستقبلية.
وعلى الرغم من ظروف التحديات الاقتصادية الصعبة التي عشناها على مر الأعوام المنصرمة، فإننا كلنا ثقة في تجاوز الاقتصاد المصري لكل التحديات التي تواجهه، ونحن عازمون على المضي قدما بفضل الله عز وجل بطموح نحو تحقيق المزيد من النجاح والنمو.
رئيس مجلس إدارة وعضو منتدب لشركة بايونيرز القابضة للأستثمارات المالية
الشريك التنفيذى لشركة بايونيرز لتداول الاوراق المالية – دبى
مدير عام شركة المستشار الدولى للآستثمار
عضو مجلس إدارة شركة القاهرة للآسكان والتعمير
عضو مجلس إدارة شركة الكابلات الكهربائية المصرية
رئيس مجلس إدارة شركة اموال للآستثمارات المالية
رئيس مجلس إدارة شركة الحصن للآستشارت
رئيس مجلس إدارة شركة سمو للآستشارات
رئيس مجلس إدارة شركة بايونيرز كابيتال للآستشارت المالية
عضو مجلس إدارة شركة المتحدة للآسكان والتنمية والتعمير
رئيس مجلس إدارة شركة الصفوة للآستشارت والتنمية
عضو مجلس إدارة الشركة العربية لمنتجات الالبان – اراب ديرى – باندا
عضو مجلس إدارة شركة رؤية القابضة للاستثمارات
تصريحات صحفية.
رئيس "بايونيرز": الاقتصاد يجني ثمار الإصلاحات الحكومية العام الحالي
البورصة سيكون لها دور قوى في تمويل مشروعات تنمية محور قناة السويس
وليد زكى يتبرع بـ 100 ألف جنيه لكل شهيد بحادث «العريش»
الاقتصاد والاعمال
اخبار عن الشركة في الصحف.
آراب فاينانس
موقع مصراوى
اخبار البورصة
موقع مباشر
وقعت العديد من الأحداث العلمية البارزة في عام 2016. وقد أعلنت الأمم المتحدة عام 2016 هو العام العالمي للبقليات.
قرار مجلس الأمن التابع للأمم المتحدة رقم 1402، الذي اعتمد في 30 مارس 2002، بعد الإشارة إلى القرارات 242 (1967)، 338 (1973) و1397 (2002) ومبادئ مدريد، إلى وقف فوري وهادف لإطلاق النار بين الإسرائيليين والفلسطينيين أثناء عملية الدرع الواقي. وقد اعتمد بعد 12 ساعة من المشاورات.
أعرب مجلس الأمن عن قلقه إزاء تدهور الوضع في المنطقة، بما في ذلك التفجيرات الانتحارية في إسرائيل وهجوم على مقر رئيس السلطة الفلسطينية. وحث الجانبان علي التحرك صوب وقف إطلاق النار بصورة مجدية؛ انسحاب القوات الإسرائيلية من المدن الفلسطينية؛ والتعاون الكامل مع المبعوث الخاص أنتوني زيني وغيره في تنفيذ خطة عمل تينيت الأمنية.
المجلس أكد مجددًا مطالبته بوقف فوري لجميع أعمال العنف وأعرب عن تأييده الأمين العام كوفي أنان والمبعوثين الخاصين للشرق الأوسط للجهود الرامية إلى استئناف عملية السلام.
وقد اعتمد القرار 1402 بأغلبية 14 صوتًا مؤيدًا وخروج سوريا وعدم مشاركتها في التصويت، وهي المرة الأولى التي يقوم فيها بلد ما بذلك خلال 40 عامًا. وقال المندوب السوري أن نص القرار مشابه للقرار 1397 الذي امتنعت عنه لأنه رفض إدانة إسرائيل وتجاهل جهود الدول العربية.
لم ينفذ القرار الحالي وطالب القرار 1403 بتنفيذه.
الكسوف رواية من تأليف الكاتب الياباني كيئتشيرو هيرانو صدرت في اليابان سنة 1998 في شهر أكتوبر.
قام هيرانو بكتابة الرواية عندما كان عمر 23 سنة وكان لا يزال يدرس في الجامعة في وقتها. الرواية حاصلة على جائزة أكوتاغاوا.
تقع أحداث الرواية في فرنسا إبان نهاية القرن الخامس عشر.
يخرج نيقولا الراهب الكاثوليكي من باريس في رحلة للبحث عن كتب الفلاسفة القدماء, و للبحث عن استقرار نفسي و تناسق مع أفكاره و عقيدته ليلتقي في قرية نائية بخيميائي عجوز يحاول الوصول إلى حجر الحكماء المسمى "الأكسير" الذي يحول كل المعادن إلى ذهب.
بلقاء ذلك الخيميائي تنقلب أفكار الراهب الشاب رأساً على عقب، و يتسلل الشك إلى نفسه.
و من خلال تتبعه خلسة لذلك الخيميائي يقابل في كهف مريب كائناً عجيباً مقيداً بالأحجار، لا يعرف هل هو بشر أم حجر، انثى أم ذكر؟
إنها الرواية الأولى للأديب الشاب كيئيتشيرو هبرانو.
صدرت الترجمة العربية للرواية في سنة 2015 من نشر المركز القومي للترجمة في مصر ومن ترجمة ميسرة عبد الراضي عفيفي.
محمد بن عبد السلام بن يوسف بن كثير الهواري المنستيري محمد بن عبد السلام بن يوسف بن كثير الهواري المنستيري، أبو عبد الله: فقيه مالكي، كان قاضي الجماعة بتونس، نسبته إلى (المنستير) بين المهدية وسوسة (بإفريقية) ولد سنة 676 هـ وولي القضاء بتونس سنة 734 واستمر إلى أن توفي بالطاعون الجارف، صرف همته العلية وفكرته الوقادة الزكية لانتحال فنون العلم وفتح مختومها فملك أعنتها وقاد أزمتها وأوضح أشكالها وحل أقفالها وكان لا يرعى في الحق سلطانا ولا أميرا، أخذ عن المعمر أبي عبد الله بن هارون وابن جماعة تخرج بين يديه جماعة منهم القاضي ابن حيدرة وابن عرفة وخالد البلوي، له كتب، منها: شرح جامع الأمهات لابن الحاجب في فقه المالكية، وديوان فتاوي، توفي سنة 749 هـ.
الأعلام للزركلي (6/205) نيل الابتهاج بتطريز الديباج (1/406) شجرة النور الزكية في طبقات المالكية (1/301)
غيوم سورينا مواليد 4 أغسطس 1981 في نيم، فرنسا، هو لاعب كرة يد فرنسي يلعب كظهير أيسر. يلعب حاليا مع نادي سي إس إم بوخارست لكرة اليد ويحمل الرقم 10. مثل منتخب فرنسا لكرة اليد.
جولسوم جوليتشيوز مواليد 16 نوفمبر 1993 في جوروم، تركيا، هي لاعبة كرة يد تركية تلعب كظهير أيمن. تلعب في الدوري التركي لكرة اليد للسيدات. مثلت منتخب تركيا لكرة اليد للسيدات.
غونار فوسينج هو لاعب كرة يد نرويجي يلعب كحارس مرمى. مثل منتخب النرويج لكرة اليد. بدأ تمثيل المنتخب في سنة 1987 ولعب معه 164 مباراة حتى سنة 2003. نافس في بطولة العالم لكرة اليد للرجال 2001.
هانييل لانجارو، ، مواليد 7 مارس 1995 في البرازيل، هو لاعب كرة يد برازيلي يلعب كظهير أيسر. يلعب حاليا مع نادي دونكيرك لكرة اليد ويحمل الرقم 23. مثل منتخب البرازيل لكرة اليد. شارك في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2016.
هانا بلومستراند مواليد 25 أغسطس 1996 في السويد، هي لاعبة كرة يد سويدية تلعب كظهير أيمن. تلعب حاليا مع لوجي إتش إف وتحمل الرقم 7. مثلت منتخب السويد لكرة اليد للسيدات. شاركت في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2016.
أورين هاتش غرانت سياسي أمريكي جمهوري والرئيس المؤقت لمجلس الشيوخ الأمريكي، ورئيس اللجنة المالية بالمجلس منذ 2015 وعضو المجلس عن ولاية يوتا منذ العام 1977. شغل هاتش رئاسة اللجنة القضائية ولجنة العمل والموارد البشرية بالمجلس سابقاً.
واهلكويست بكين هيجي مواليد 7 أغسطس 1992 في النرويج، هي لاعبة كرة يد نرويجية تلعب كجناح أيسر.
هيلينا ريشانكوفا مواليد 19 نوفمبر 1992 في براغ، هي لاعبة كرة يد تشيكية تلعب كظهير أيمن. مثلت منتخب التشيك لكرة اليد للسيدات.
إيغور سوروكا مواليد 27 مايو 1991 في تشيركيسك، روسيا، هو لاعب كرة يد روسي يلعب كجناح أيسر. مثل منتخب روسيا لكرة اليد.
يونوت يانكو مواليد 18 فبراير 1994 في بلويشت، هو لاعب كرة يد روماني يلعب كحارس مرمى. يلعب حاليا مع نادي سي إس إم بوخارست لكرة اليد ويحمل الرقم 1. مثل منتخب رومانيا لكرة اليد.
يونوت رامبا مواليد 8 فبراير 1991 في رومانيا، هو لاعب كرة يد روماني يلعب كظهير أيسر. يلعب حاليا مع نادي لمغو لكرة اليد ويحمل الرقم 8. مثل منتخب رومانيا لكرة اليد.
لعب مع شتينتسا مونيكيبال ديدمان باكاو في الدوري الروماني في سنة 2014، ثم لعب مع نادي أودريهيو سكويسك لكرة اليد في موسم 2014–2015، ثم لعب مع مينور بايا ماري في الدوري الروماني في سنة 2015، ثم لعب مع نادي لمغو لكرة اليد في الدوري الألماني في سنة 2015.
إيفان مونيتيتش مواليد 7 أبريل 1942 في دوبروفنيك، مملكة يوغوسلافيا، هو لاعب كرة يد كرواتي معتزل تحول إلى التدريب بعد الاعتزال، لعب كحارس مرمى.
إيفان بيشيتش مواليد 17 مارس 1989 في رييكا، هو لاعب كرة يد كرواتي يلعب كحارس مرمى. يلعب حاليا مع نادي ميشكوف برست لكرة اليد ويحمل الرقم 1. مثل كل من منتخب كرواتيا لكرة اليد ومنتخب كرواتيا لكرة اليد. شارك في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2016. حقق المركز الثاني في بطولة العالم لكرة اليد للرجال شباب 2007.
لعب مع نادي فيسبرم لكرة اليد في موسم 2008–2009، ثم لعب مع نادي ماريبور برانيك لكرة اليد في الدوري السلوفيني في موسم 2012–2013، ثم لعب مع نادي ميشكوف برست لكرة اليد في سنة 2013.
إيفانا بوجوفيتش مواليد 28 يناير 1991 في بودغوريتسا، هي لاعبة كرة يد مونتينيغرية تلعب كظهير أيسر. مثلت منتخب الجبل الأسود لكرة اليد للسيدات.
إيفانا كابيتانوفيتش مواليد 17 سبتمبر 1994 في سبليت، هي لاعبة كرة يد كرواتية تلعب كحارس مرمى. مثلت منتخب كرواتيا لكرة اليد للسيدات. حققت المركز الثالث في ألعاب البحر الأبيض المتوسط 2013.
إيفيكا ريمانيتش مواليد 3 نوفمبر 1956 في رييكا، جمهورية يوغوسلافيا الاشتراكية الاتحادية، هو لاعب كرة يد كرواتي سابق أصبح مدرباً. حقق المركز الثالث في بطولة أوروبا لكرة اليد للسيدات 1996.
ياكوف فرانكوفيتش مواليد 12 يونيو 1993 في كرواتيا، هو لاعب كرة يد كرواتي يلعب كظهير أيمن. يلعب حاليا مع نادي دينامو بوخارست لكرة اليد.
يان ريتشارد ليسليرود هانسن مواليد ، هو لاعب كرة يد نرويجي. مثل منتخب النرويج لكرة اليد. بدأ تمثيل المنتخب في سنة 2004 ولعب معه 32 مباراة حتى سنة 2010. نافس بطولة العالم لكرة اليد للرجال 2007.
جاكلين أناستاسيو مواليد ، هي لاعبة كرة يد برازيلية تلعب كظهير أيسر. مثلت منتخب البرازيل لكرة اليد للسيدات. حققت المركز الأول في دورة الألعاب الأمريكية 2015.
يلينا بيرسل مواليد 28 أكتوبر 1985 في رييكا، هي لاعبة كرة يد كرواتية تلعب كحارس مرمى. مثلت منتخب كرواتيا لكرة اليد للسيدات.
جيري تولبرينج مواليد 13 سبتمبر 1995 في السويد، هو لاعب كرة يد سويدي يلعب كجناح أيسر. يلعب حاليا مع آي إف كي كريستيانستاد ويحمل الرقم 17. مثل منتخب السويد لكرة اليد. شارك في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2016.
يسبر كونرادسون مواليد 4 يونيو 1994 في غوتنبرغ، هو لاعب كرة يد سويدي يلعب كوسط مدافع. مثل منتخب السويد لكرة اليد.
جيم جوتفريدسون مواليد 2 سبتمبر 1992 في يستاد، السويد، هو لاعب كرة يد سويدي يلعب كوسط مدافع. يلعب حاليا مع نادي فلنسبورغ هاندفيت لكرة اليد ويحمل الرقم 24. مثل منتخب السويد لكرة اليد. شارك في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2016.
جوناثان ستنباكن مواليد 7 يناير 1988 في السويد، هو لاعب كرة يد سويدي يلعب كظهير أيسر. يلعب حاليا مع نادي لمغو لكرة اليد ويحمل الرقم 19. مثل منتخب السويد لكرة اليد. شارك في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية سنة 2016.
جوزيب كرنيتش مواليد 11 يناير 1989 في رييكا، هو لاعب كرة يد كرواتي يلعب كجناح أيمن. مثل منتخب كرواتيا لكرة اليد. حقق المركز الثاني في بطولة العالم لكرة اليد للرجال شباب.
سلالة هارون يطلق هذا الاسم على مجموعة من الأشخاص من رجال الدين اليهود من الكهنة والحاخامات من حاملي كروموسوم أبوي معين ويشتركون بنفس الكروموسوم الذكوري الأبوي وحسب النظرية فإنهم من سلالة النبي هارون. حسب المعتقد الكتابي فإن أبناء هارون وسلالته هم المسئولون عن تنظيم المراسم الدينية والكهنوت بحسب ما جاء في سفر اللاويين.
كروموسوم هارون Y.
لقد قامت هذه النظرية العلمية علئ أبحاث دي إن إيه أُخذت من غالبية رجال الدين اليهود المعروفين باسم الكوهنيم أو كوهين المشتركين بنفس الصفات الوراثية ل 6 علامات من Y-STR والذي أطلق عليه الباحثون اسم نموذج الكوهنيم أو “CMH” Cohen Model Haplotype .
ولقد اقترحت هذه الأبحاث المبكرة وباستخدام علامات ال 12 Y-STR بأن نصف عدد المعاصرين اليهود الكوهنيم يشتركون بالكروموسوم Y-J1M267 وتحديدا تحت النمط الانفرادي Haplogroup J-P58 أو ما يطلق عليه أيضا ب (J1c3) بينما يشترك بعض من مجموعة الكوهنيم الأقل عددًا بأصل ذكوري مشترك آخر يدعى Haplogroup J2a.