CALM/arwiki huggingface dataset:
تأسست الحركة الكشفية في الكويت عام 1936. وفي عام 1955 زار مدير المكتب الكشفي الدولي السيد دي. سي. سبراي الكويت للإطلاع على أمر تأسيس جمعية كشفية أهلية فكانت جمعية الكشافة الكويتية. وفي المؤتمر الكشفي الثامن في كندا تم الاعتراف الرسمي الدولي بالجمعية الكويتية.
تويوتا كوستر هي إحدى طرازات الحافلات الصغيرة التي تنتجها شركة تويوتا للسيارات.
تتسع تويوتا كوستر من 21 راكباً إلى 29 ومحركها يعمل بالديزل. راج سوقها بشدة سواءً في الشركات أو كوسيلة مواصلات أو حافلة مدارس أو سيارة إسعاف وفي شركات الإيجار. من أكثر المناطق استخدماً لهذا الطراز هي هونغ كونغ كما نجحت بمنطقة الشرق الأوسط وبوليفيا وأستراليا وغيرها.
مطار مانشيستر هو مطار رئيسي في مانشيستر الكبري بإنجلترا، وأكبر مطار في المملكة المتحدة خارج منطقة لندن. يقدم المطار خدمات الرحلات المباشرة بدون توقف إلي العديد من الوجهات في أوروبا، وأمريكا الشمالية، والكاريبي، والشرق الأوسط، والأقصي. أفتتح المطار رسمياً في 25 يونيو / حزيران 1938، وعرف أولاً باسم مطار رينج واي ، ثم في الحرب العالمية الأولي أصبح رسمياً مطار آر إيه إف رينج واي أي مطار رينج واي لسلاح الجو الملكي. ومن 1975 حتي 1986 الاسم مطار مانشيستر الدولي استخدم.
الزوجة أول من يعلم هو مسلسل كوميدي مصري، أنتج في العام 1987، قصة وسيناريو وحوار نبيل عصمت وإخراج فايز حجاب، بطولة ميرفت أمين وحسين فهمي وسناء يونس وأبو بكر عزت وصلاح السعدني وجميل راتب وزهرة العلا وشهيرة وهدى رمزي ويدور حول إنشاء مجموعة من الأصدقاء شركة خاصة بهم بدون علم زوجاتهم ويقومون بتعين سكرتيرة شابة لتنظيم العمل به.
هانم محمد: أم سلوى - محمد عبد المجيد - محب كاسر - سميحة محمد:أم سطوحي - نرمين - وسيلة حسين - نصر حماد - سوزان حامد - سمير رستم:فراش شركة الكمبيوتر - فتحي سليمان - سيد غريب - ثريا عز الدين - فاطمة فايد - مهدي عباس - داليا فاروق - محمد القاضي - مدحت غالي:مدير شركة الكمبيوتر - أمين عنتر - فاطمة وجدي - هيام عبد اللطيف - سيد دعبس - محمود طاهر - زيزي الباز - يوسف حسين - عواطف عبد الفتاح - محمد عتريس:زبون الفندق - محمد أبو داوود: فهمي - توفيق الكردي - كمال الزيني:د.أحمد - حسين الشريف:ظابط شرطة - حسن رافت - حسن مصطفى علي - عبد المنعم عبد الرحمن:صاحب محل ملابس - سيد عبد الفتاح - محمود الحفناوي:سطوحي - سمير حجاج - فاروق علي - عبد المنعم النمر - عفيفي الحمامصي - نصر سيف - مصطفى توفيق
سحر الغجريات هو مسلسل مدبلج رومانسي درامي عرض في الوطن العربي على عذة قنوات من بينها قناة التلفزيون الجزائري الارضية وقناة دوزيم الفضائية المغربية، يتحدث المسلسل عن حياة قبيلة من الغجر الرحال في إحدى المدن التي يرفض سكانها اعتبارهم من سكان مدينتهم ويودون ترحيلهم، ويحكي المسلسل عن يوبانكا التي عادت بعد اختفائها لسنين ومعها 3 بنات تبنتهم، من بينهم سالومي التي هي بطلة المسلسل وتلعب الدور الممثلة آنا دي لاريجويرا التي أحبت شخصا من غير الغجر مما يعتبر شيئا محرما عندهم...
عرض على الشو تايم على قناة الشاشة، وهو مدبلج للغة العربية الفصحى ومن أهم أسباب نجاحه قصته، حيث انها قصة جديدة على عالم المسلسلات المكسيكيه فهو يدور حول قصة الفتاة الغجرية "ماريا سالومي" التي تقع في حب رجل غير غجري "سبستيان"، حيث يسلط المسلسل الضوء على قبيلة من الغجر تستقر في بلدة ساحلية، ويعرض لنا الممارسات العدوانية التي يتعرضون لها من طرف سكان هذه البلدة الذين يعانون بدورهم من الكساد الاقتصادي، ويصور لنا الاعتداءات عليهم والرغبة في ترحيلهم، وعدم الاعتراف بهم كمواطنين في البلدة.. ومن أهم الأسباب أيضاً التي جعلت هذا المسلسل يلاقى النجاح هو الملامح العربية التي كان يتميز بها الأبطال خاصة آنا دي لاريجويرا في دور "ماريا سالومي"، مانولو كاردونا في دور "سبستيان"، مما جعل المشاهد يتفاعل معهم ويشعر كأنه منهم.
الغجر، أساطير، موسيقى ورقص، وبحث دائم عن الحب والحرية. الغجر شعب له سلوكيات وعادات خاصة وفي الغالب غير مقبولة من العامة، فالكثير من سمات الغجر وتصرفاتهم لا تروق للشعوب المستقرة، كل هذا تسبب في حقد وكراهية ضدهم. ويشتهرون بتقديم الموسيقى والرقص، ومن جانب آخر عادة ما تكون تٌهم السرقة وانعدام الأمانة ملازمة لهم بسبب أسلوب حياتهم المتنقل وسلوكياتهم الغير المألوفة.
وفي هذا المسلسل المدبلج سيتم تسليط الضوء على قبيلة من الغجر تستقر في بلدة ساحلية، ويعرض لنا الممارسات العدوانية التي يتعرضون لها من طرف سكان هذه البلدة الذين يعانون بدورهم من الكساد الاقتصادي، ويصور لنا الاعتداءات عليهم والرغبة في ترحيلهم بصفة قسرية، وعدم الاعتراف بهم كمواطنين في بلدة "ماليربو".
تدور قصة المسلسل حول "يوبانكا" التي انقطعت أخبارها عن والدها لمدة طويلة، لكنه بعد شهرين يتوصل برسالة من إسبانيا من رجل يدعى "بوبا" يخبره فيها أنه يحتضر، وأن أيامه أصبحت معدودة على الأرض، ويحكي له قصته الكاملة مع ابنته "يوبانكا"، وأنه تزوجها، وتبنيا ثلاث فتيات جميلات قتل أهلهن عندما هاجم العامة مخيماتهم وقتلوا جميع الغجر تقريبا ممن كانوا يعيشون هناك، كما يناشد "بانيا" أن يصفح عن ابنته الوحيدة، ويستقبل حفيداته الثلاث ويحتفل بهن حسب تقاليد وعادات الغجر، هذه الرسالة ستقلب مواجع "بانيا"، وتذكره بالماضي البعيد وبكل الآمه.
فمنذ عشرين عاما، هربت "يوبانكا" الغجرية الصغيرة حاملة في بطنها جنينا، واختفت في هدوء حاملة معها سرا كبيرا، وتخلت عن عشيرتها وخاصة والدها، الذي كان يحبها أكثر من نفسه، تركته يعاني الألم والعار وخاصة أنه زعيم عشيرة الغجر الذين ينتمون إليها. فأقسم أمام الملأ ألا يسامحها وأن لا يغفر لها أبدا ما فعلته به وبعشيرتهما.
لحظة حاسمة، لحظة اللقاء بعد فراق طويل... لكن "بانيا" لا يستطع الصفح لأن الجرح غائر، والألم عميق، رغم كل هذا رحب بحفيداته الثلاث وأعلن أمام الجميع أنه سيقدم لهن الحماية والعناية اللازمين. أسئلة كثيرة يطرحها المسلسل، هل سيصفح "بانيا" عن ابنته الوحيدة بالرغم أنها تصر على عدم الإفصاح عن السر الذي جعلها تهرب في الماضي ؟ ولماذا عادت ؟ وما سر العداوة القائمة بينها وبين عائلة "دومينجز" الثرية ؟ أما سالومي فهل ستقع في الحب المحرم ؟ قصص مثيرة يعيشها أبطال مسلسل "سحر الغجريات"... دراما حب مشوقة مليئة بالمفاجآت، وبقصص الحب الملتهبة، أحداث تقربنا أكثر من حياة الغجر، تقاليدهم، معتقداتهم وقوانينهم.
http://www.2m.tv/arabe/mousalsalate/article.asp?cat=1317
الفرسان هو مسلسل مصري تاريخي من إخراج حسام الدين مصطفى بطولة أحمد عبد العزيز ومادلين طبر وأحمد ماهر ونوال أبو الفتوح وجمال عبد الناصر وجمال إسماعيل وعبد الله محمود
يدور المسلسل حول مصر والعالم الإسلامي أثناء فترة هجوم التتار عليها منذ بداية سقوط خوارزم في يدهم وبيع محمود في سوق الرقيق وكيف صار من المماليك في مصر، حتى أصبح ملكا باسم (قطز)، ويتناول المسلسل تحطيم التتار في معركة عين جالوت.
ومشاركة.
أحمد الحريري - عثمان الحمامصي - محمود الشاطبي - مصطفى هاشم - أحمد حجازي - زكي عبد المجيد - عبد الحميد أنيس - محمد سعيد - عادل صقر - جمال زغلول: ابن لجنكيز خان - عادل الشناوي - نبيل الغول - حسن صلاح - محمود عبد الغفار - خيري القليوبي - محمد نبيل- هشام محمد علي - عصمت حمدي - عبد الله كامل -بدر الدين حسني- علي عرابي- أنس المصري - همام تمام - محمود جليفون- زين علي فايق - سيد الصاوي - رشدي متولي - فؤاد بشارة - ماهر عبد الظاهر - محمد عبد الرازق - حسن عثمان - محمد عبده - مجدي عبد الحليم - طارق الباجوري - محمد درديري - أحمد فوزي - أنور حسونة - محمد إمام - إبراهيم وجدي - عبد السلام عبد العزيز - سليمان حسين - محمد وردة - عصام الشويحي - محمد الدقي - محمد أمين عطية - عادل زهدي - متولي علوان - أحمد حافظ بدر - استيفان منير - أحمد عمار - محمد عتريس - مصطفى أبو العزايم - فاطمة شوشة - جمال حماد - محمد صلاح - أكرام فارس - عبد الرحمن حامد - محمد الفران - مجدي ياسين
نهج إسبانيا هو أحد أنهج مدينة تونس ويقع بجزئها الحديث وهو مواز لنهج يوغسلافيا من جهة ونهج أنقلترا من جهة أخرى. وينطلق من ساحة برشلونة وصولا إلى نهج الجزائر. تفتح على هذا النهج السوق المركزية للخضر والغلال واللحوم والأسماك، كما كان يوجد به مقر الاتحاد العام لطلبة تونس ومركز الدراسات والبحوث الاقتصادية والاجتماعية بتونس المسمى اختصارا بالسيريس.
نهج راضية الحداد (نهج يوغسلافيا سابقا) هو أحد الأنهج الرئيسية للجزء الحديث من مدينة تونس، وهو نهج تجاري حيث تكثر محلات بيع الملابس والجلد، كما تفتح عليه السوق المركزية وكذا القنصلية الفرنسية. وكان هذا النهج يحتضن مقر جريدة الرأي التونسية التي توقفت عن الصدور أواخر عام 1987.
شارع فرنسا هو أحد أهم شوارع مدينة تونس حيث أنه يعتبر امتدادا لشارع الحبيب بورقيبة وينطلق من ساحة الاستقلال إلى باب البحر. وكانت تكثر فيه خلال عهد الحماية البنوك والغرف القنصلية ووكالات النقل والمكاتب، كما ظهرت فيه المحلات التجارية، وخاصة من بينها المغازة العامة، كما كانت تنطلق منه عربات الترامواي التي تأسست للإشراف عليها عام 1884 شركة خاصة، واستمرت في العمل إلى عام 1959. وإذ حافظ الشارع على صبغته التجارية إلى حد الآن، فيوجد به كذلك المركز الوطني الجامعي للتوثيق العلمي والتقني. كما كان هذا الشارع يحتضن عدة مكتبات من بينها مكتبة صليبا ومكتبة ابن سلامة.
بي إم أي هي شركة طيران بريطانية خاصة، تتخذ من مطار لندن هيثرو ومطار مانشستر الدولي مركزاً لعملياتها حيث تقلع طائرات الشركة في أكثر من 2000 رحلة جوية من المطارين، يرجع تاريخ إنشاء الشركة إلى 16 فبراير 1949 وكانت تسمى في ذلك الوقت شركة ديـربي المحدودة للطيران، وفي أكتوبر 1964 غيرت الشركة اسمها إلى شركة الخطوط الجوية البريطانية ميدلاند (وهو الاسم الحالي للشركة) وذلك بعد شرائها لمطار مانشستر، تقدم بي إم أي خدماتها إلى أكثر من 50 وجهة في أوروبا، أمريكا الشمالية، أفريقيا، الشرق الأوسط ودول البحر الكاريبي، من المتوقع أن تتمّلك شركة لوفتهانزا أكثر من 80% من رأس مال الشركة، حيث كان من المفترض التوقيع على صفقة الشراء في يناير 2009 وبلغت قيمتها ما يقارب 318 مليون يورو إلا أن توقيع الصفقة قد تأخر ومن المتوقع عقد الصفقة في مارس 2009. تمتلك شركة بي إم أي وتشغل شركة أخرى تابعة لها تسمى بي إم أي الإقليمية تتخذ من مدينة أبردين في اسكتلندا مقراً لها، وتشغل رحلات جوية داخل نطاق المملكة المتحدة.
تبلغ عدد وجهات الشركة أكثر من 50 وجهة في أوروبا، أمريكا الشمالية، أفريقيا، الشرق الأوسط ودول البحر الكاريبي.
المحرك الحراري هو جهاز نظري أو عملي يقوم بتحويل الطاقة الحرارية إلى شغل ميكانيكي.
يسمى الخرج الميكانيكي بالعمل، والطاقة الحرارية المُدخلة بالحرارة.
تعمل المحركات الميكانيكية في دورات حرارية خاصة، كما يمكن أن تكون هذه المحركات مفتوحة على الهواء مثلا أو الماء، أو مغلقة (معزولة). (دورة مفتوحة أو مغلقة).
في الهندسة والديناميكية الحرارية يقوم المحرك الحراري بتحويل الطاقة الحرارية إلى عمل ميكانيكي عن طريق استغلال التدرج في الحرارة بين مصدر ساخن وحوض بارد (مثل الهواء أو مجرى مائي كالنهر).
تنتقل الحرارة من المصدر، مروراً بالوسط العامل (غاز أو سائل مثل الماء والبخار) في المحرك، إلى الجو الخارجي ذو حرارة منخفضة (إخراج العادم). وأثناء هذه العملية يتحول جزء من الحرارة المكتسبة في النظام إلى شغل عن طريق استغلال خصائص المادة العاملة (عادة ما تكون غازية أو سائلة).
تعرف كفاءة آلة حرارية بأنها جزء الطاقة الحرارية القادمة من الوقود التي تتحول إلى شغل. وتوجد للكفاءة حد أقصى
تعرفها دورة كارنو حيث يمد النظام بطاقة من الخارج، ويخرج منه قدرا من الحرارة عند درجتين من درجات الحرارة معروفتين formula_2 وformula_3
بافتراض عدم حدوث فقد للحرارة عن طريق الاحتكاك أو تسريب حراري. وتعرف دورة كارنو الكفاءة بأنها :
وللوصول إلى كفاءة كارنو لآلة يشترط ان تتم جميع العمليات في الدورة الترموديناميكية كعمليات عكوسية. وهذا معناه ان ما يسمى في الحركة الحرارية ب إنتروبيا "S" النظام ككل مكونا من الآلة نفسها والجو المحيط بها لا تزيد (أي تبقى الإنتروبية ثابتة لا تتغير).
وطبقا ل القانون الثاني للديناميكا الحرارية فلا يمكن للإنتروبية أن تنخفض، وبناء على ذلك فلا بد من الاحتفاظ بها ثابتة خلال عمليات الدورة.
وعمليا لا يمكن الوصول إلى كفاءة دورة كارنو، ذلك لأن :
وفقد حرارة يتم أيضا عند درجات حرارة أعلى من
formula_3 (مثلما في محرك ستيرلينغ رغم العزل التام للحرارة).
بالنسبة إلى مضخة حرارية -وهي بعكس الآلة الحرارية تحول الشغل إلى حرارة - فتوصف كفاءتها بمقياس عدد القدرة.
يعمل محرك الاحتراق الداخلي عند درجات حرارة تصل أي 2500 درجة مئوية (2773 كلفن ويخرج منها غاز العادم عند درجة حرارة نو 1000 رجة موية (1273 كلفن). فتكون كفاءة المحرك :
وفي الواقع تصل كفاءة محرك الجازولين الذي يعمل في ظروف ملائمة إلى 38 % فقط، ومحرك ديزل 45 % فقط، ومحركات السفن التي تعمل بطيئا قد تصل كفاءتها 50%. ورغما ذلك ففي الظروف الطبيعية للقيادة يعمل محرك السيارة التي تحرق البنزين بكفاءة اقل من 25 % كما تصل كفاءة محرك الديزل في الظروف الطبيعية للقيادة أقل م 30%.
محطة قوى بالغاز والبخار.
يمكن ربط دورات ترموديناميكية مختلفة ببعضها البعض مثلما في حالة محطة القة ى التي تعمل بالغاز والبخار : فهي تجمع بين عمليات التوربين الغازي ومحطة قوى بخارية :
بذلك يمكن من الوجهة النظرية الوصول إلى كفاءة دورة مكافئة تعمل بين درجتي الحرارة 1500 - 100 مئوية. وتصل كفاءة مثل تلك المحطة عمليا إلى نحو 60%.
أنواع المحرك الحراري.
بما أن غازا يستعمل كوسط للشغل فيمكن تصنيف الآلة الحرارية بكونها تنتمي إلى مايسمى "آلة سيولية حرارية "
تويوتا إف جيه كروزر هي إحدى طرازات الدفع الرباعي الصغيرة التي تنتجها شركة تويوتا للسيارات.
تم تقديمها كطراز اختباري عام 2003 في معرض شيكاغو للسيارات وكسيارة إنتاج في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات. بدأت مبيعاتها أوائل عام 2006 كطراز 2007 بتصميم يحمل ذكريات الطراز السابق تويوتا إف جيه 40 من الستينات ويعتمد هيكلها على طراز لاند كروزر برادو.
تويوتا إف جي كروزر هي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم بأسلوب عتيق. تم تقديم كرورز إف جي كسيارة مفهوم في يناير 2003 في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات، وتمت الموافقة على إنتاجها بعد استجابة المستهلك الإيجابية وظهرت لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في يناير 2005 في شكل الإنتاج النهائي.
تم بناء كروزر إف جي من قبل شركة  التابعة لشركة تويوتا في هامورا باليابان منذ عام 2006 وتشارك في العديد من الأسس الهيكلية مع تويوتا لاند كروزر برادو.
دخلت كروزر إف جي السوق اليابانية في 4 ديسمبر 2010، وتم الإعلان عنها في 25 نوفمبر من ذلك العام.
في 5 تشرين الثاني (نوفمبر) 2013، أعلنت شركة تويوتا في الولايات المتحدة أن إصدار 2014 من طراز تريل تيمز سيُطلق عليه "الإصدار النهائي" وأن عام الطراز 2014 سيكون الأخير لطراز كروزر إف جي في هذا السوق. استمر عرضها للبيع في أسواق أخرى مثل أستراليا حتى توقف تصديرها إلى تلك السوق في أغسطس 2016. اعتباراً من يناير 2020، لا تزال تُباع في أسواق مثل تشيلي والشرق الأوسط، والفلبين وجنوب أفريقيا.
كما تم طرح "الإصدار الأخير" من كروزر إف جي للبيع في اليابان في 12 سبتمبر 2017. توقفت مبيعات إف جي كروزر هناك في 31 يناير 2018.
بحلول الوقت الذي انتهى فيه إنتاج الأصلية في عام 1984، كانت تويوتا قد تحولت نحو زيادة حجم ورفاهية خط لاند كروزر. نشأت فكرة إف جي الجديدة ذات القدرات القوية لسيارة إف جي 40 في منتصف التسعينيات مع مخطط منتجات تويوتا ديف دانزر ونائب رئيس المبيعات والعمليات يوشي إنابا.
عمل دانزر سراً مع أكيو تويودا لإنشاء متجر خاص في مصنع  لاختبار جدوى إف جي 40 الجديدة من خلال الجمع بين دعائم تاكوما وأجسام ، وهي سيارة مقرها إف جي 40، والتي كانت لا تزال قيد الإنتاج في البرازيل (مثل  نموذج ديزل فقط) في ذلك الوقت؛ تم إيقاف في عام 2001.عاد تويودا إلى اليابان للانضمام إلى مجلس الإدارة لتقديم دعم عالي المستوى للمشروع. ثم تم إحضار استوديو التصميم الرائد لشركة تويوتا، ، لتقديم تفسير جديد لسيارة إف جي 40.
استأجرت مصمم السيارات المخضرم في شركة كرايسلر بيل تشيرغوسكي لقيادة تطوير مركبة للطرق الوعرة تُعرف داخلياً باسم خدمة الشباب الوعرة (RYUالإختصار) بهدف جذب المشترين الذكور الشباب، وهي فئة شعرت تويوتا أنها فقدت الاتصال بها في ذلك الوقت.
تم إنشاء العديد من التصميمات لمفهوم سيارة خدمة الشباب الوعرة بما في ذلك سيارة مفهوم خدمة الشباب الوعرة لعام 2001 قبل أن يتم اختيار تصميم الطراز القديم الذي ابتكره المصمم جين وون كيم البالغ من العمر 24 عاماً كمفهوم خارجي نهائي، مع تصميم شيرغوسكي للداخل.
ظهرت سيارة إف جي كروزر الاختبارية لأول مرة في 2003 باللون الأزرق الفودو، والذي سيصبح اللون المميز لإنتاج إف جي كروزر. حقق التصميم الجريء نجاحاً فورياً مع صحافة السيارات وعامة الناس على الرغم من التنافس مع مفاهيم أكثر غرابة مثل و. من خلال إحياء سمات التصميم من إف جي 40 الأيقونية، كان يُنظر إلى كروز إف جي على أنها سيارة هالو جديدة لتويوتا، تماماً مثل سيارة ذات الطراز القديم المماثل لفورد.
في صيف عام 2004، بدأت تويوتا تقييمات مكثفة للطرق الوعرة لمنصة إف جي من خلال قيادة البغال التطويرية على العديد من المسارات الأكثر صعوبة في أمريكا الشمالية، بما في ذلك موآب يوتا و وصحراء موهافي و.
على الرغم من أن كل سيارة لمرة واحدة يكلف مئات الآلاف من الدولارات، فقد صمم فريق التطوير على تعزيز قدرات النماذج الأولية من أجل تقديم أداء موثوق على الطرق الوعرة في نموذج الإنتاج. جاءت التغييرات في نظام التحكم في الجر وضبط التعليق كنتيجة مباشرة لاختبار النموذج الأولي.
ظل المظهر الخارجي لمفهوم إف جي بدون تغيير إلى حد كبير عندما ظهر نموذج الإنتاج النهائي لأول مرة في 2005 . ومع ذلك، اضطر كبير مهندسي الإنتاج أكيو نيشيمورا إلى تغيير كبير في وسائل الراحة المتوفرة في مفهوم شيرغوسكي الداخلي للحفاظ على سعر إنتاج كروز إف جي معقولًا. لمسات داخلية فريدة مثل مقبض ناقل الحركة الذي تضاعف كمقبض مجرفة، وأضواء داخلية قابلة للإزالة تضاعفت كمصابيح يدوية، وأزيلت المقاعد الأمامية القابلة للطي بشكل مسطح، على الرغم من بقاء العديد من العناصر المفاهيمية كخيارات المصنع.
تتميز كروز إف جي بقاعدة عجلات قصيرة وإطار ممتلئ الجسم وترتيب المصباح الأمامي مثل إف جي 40 الأصلي. تتضمن إشارات تصميم الارتداد الأخرى حاجباً رأسياً تقريباً مع ثلاثة ماسحات للزجاج الأمامي لأقصى تغطية لمساحة السطح.
ظهرت كروزر إف جي أيضاً باسم "تويوتا" مكتوباً عبر الشبكة بدلاً من شعار الشركة الذي كان مستخدماً منذ عام 1990، وهو إشارة أخرى إلى إف جي 40 وشاحنات تويوتا قديمة أخرى. يتميز هيكل إف جي بأبواب فتح خلفية تمنح مظهراً فريداً للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات. تم استخدام الفولاذ الخاص عالي القوة لتوفير حماية من الصدمات الجانبية للمركبة دون الحاجة إلى عمود باب.
يتميز الجزء الداخلي من إف جي بالعديد من عناصر التصميم التي تركز على تعزيز التطبيق العملي على الطرق الوعرة. جميع الأسطح الداخلية مغطاة بمواد مطاطية قابلة للغسل للمساعدة في التنظيف السريع بعد الاستخدام المكثف في الهواء الطلق. تشتمل إف جي أيضاً على عناصر تحكم كبيرة الحجم لمساعدة السائقين الذين يرتدون القفازات. تم نقل مجموعة المقاييس الثلاثة (مع البوصلة ودرجة الحرارة ومقياس الميل) بالإضافة إلى المخرج الخلفي 110 فولت من السيارة النموذجية كروز إف جي كخيارات في طراز الإنتاج النهائي.
يبلغ طول إف جي كروزر 183.9 بوصة (4.67 م) وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم تقدمها تويوتا في أمريكا الشمالية، وتتراوح بين راف4 الأصغر وهايلاندر الأكبر. مصدر تويوتا العديد من المكونات من المركبات الأخرى لإنتاج إف جي كروز بما في ذلك المحركات المشتركة وناقلات الحركة الموجودة في تاكوما و و4 رونر بالإضافة إلى مكونات التعليق المستخدمة في برادو وهايلوكس وتاكوما و4 رونر.
تتميز سيارة الدفع الرباعي إف جي كروزر 4x4 بمسافة 9.6 بوصة (24 سم) من ، ومقاربة 34 درجة وزوايا مغادرة 30 درجة، وزاوية كسر تبلغ 27.4 درجة، مع 8 بوصات (20 سم) من الأمام و 9 بوصات (23 سم) من سفر التعليق الخلفي.
تم تصميم إف جي كروزر أيضاً لخوض ما يصل إلى 27.5 بوصة (70 سم) من الماء ولديها قدرة سحب تصل إلى 5000 رطل (2268 كجم) لكل من طرازات 4x4 و4x2. على الطريق، تتسارع إف جي إلى 60 ميل في الساعة (97 كم / ساعة) في 7.8 ثانية ولديها 0.69 جيجا من التماسك الجانبي الذي تم اختباره مع إطارات بريدجستون دويلر.
من الناحية الهيكلية، تشتمل إف جي كروزر على هيكل على طراز تصميم شاحنة الإطار مشابه، ولكن ليس مطابقاً لمنصة برادو ذات البابين.
تستخدم إف جي كروزر تعليقاً أمامياً عالي الترقوة مزدوجاً وعامود موازنة، وتعليق خلفي رباعي الوصلات مع قضيب جانبي مع نوابض لولبية وعامود موازنة. تشترك سيارات لاند كروزر برادو وتاكوما و4 رانر وهايلوكس من 120 سلسلة في نفس أجزاء التعليق  مثل إف جي كروزر.
تستخدم إف جي كروزر فرامل قرصية مهواة بأربعة مكابس أمامية ومكبسين خلفي مع نظام مكابح مانعة للانغلاق (أي بي أس) و (آي بي دي) و (بي أي) ومجهزة أيضاً  (في أس سي) و المتخصص المعروف باسم أي-ترك.
يطبق نظام  الكبح للتحكم في العجلات التي فقدت قوة الجر، مما يحاكي أداء ترس تفاضل بدون "الربط" الذي يمكن أن يجعل التوجيه صعباً في إعدادات تفاضل القفل العادية.
أجرت تويوتا مراجعات على مآزر المصد الداخلي لخليج المحرك بسبب بعض مشكلات الانتفاخ والتصدع في طرازات 2007 وبعض طرازات أوائل 2008. تُعزى الانتفاخات والشقوق الموجودة في الرفارف الداخلية إلى عيب في تصميم تويوتا من خلال أرقام تعريف معينة للمركبة.عالجت تويوتا المشكلة وغيرت التصميم.
يستخدم إف جي كروزر محرك سعة 4.0 لتر.
بالنسبة لسنوات الطراز من 2007 إلى 2009، جاء المحرك مع واحد (الإختصار) ينتج 239 حصاناً (178 كيلوواط) عند 5200 دورة في الدقيقة، وعزم دوران يبلغ 278 رطل قدم (377 نيوتن متر) عند 3700 دورة في الدقيقة.91 وقود أوكتان.
بالنسبة لعام 2010، اكتسب محرك إف جي كروزر  التي تضبط التوقيت على أعمدة كامات السحب والعادم مما ينتج عنه 259 حصان (193 كيلوواط) عند 5600 دورة في الدقيقة، و270 رطل قدم (366 نيوتن متر) على 91  أوكتان، بالإضافة إلى تحسن طفيف في الاقتصاد في استهلاك الوقود على وقود الأوكتان 91.
بالنسبة لطراز عام 2011، ارتفعت هذه الأرقام إلى 260 حصان (194 كيلوواط) عند 5600 دورة في الدقيقة، و271 رطل قدم (367 نيوتن متر). يعمل كلا الإصدارين من محرك بشكل طبيعي على وقود 87 أوكتان، على الرغم من أنهما ينتجان طاقة أقل، لذا توصي تويوتا بوقود ممتاز للمواقف الصعبة مثل  القطر، والقيادة على الطرق الوعرة، والقيادة على ارتفاعات عالية.
طرازات الدفع الرباعي المجهزة لها نظام دفع رباعي بدوام كامل؛ إنه يستخدم ترس تفاضلي مركزياً، مع ميزة قفل ويوزع قوة المحرك 40:60 في معظم ظروف القيادة. تنوع وحدة  توزيع الطاقة حسب الحاجة، بناءً على زاوية التوجيه وانزلاق العجلة. في وضع "القفل"، يتحول التفاضل إلى توزيع طاقة بنسبة 50:50.
كانت موديلات الدفع الخلفي متوفرة في بعض الأسواق، فقط مع ناقل حركة أوتوماتيكي، وتأتي بشكل قياسي مع .
أصبحت الستائرية الجانبية للصفوف والأكياس الهوائية الجانبية الاختيارية في طرازات 2007 قياسية في طرازات 2008. منح (الإختصارIIHS) سيارة إف جي كروزر جائزة أفضل اختيار للسلامة.
حصلت إف جي كروزر على تصنيف عام "جيد" في كل من اختبارات الصدمات الأمامية والجانبية وحصلت أيضًا على تصنيف "جيد" في جميع الفئات الـ 14 التي تم قياسها.
تقييمات اختبار التصادم (2008) و2014:
تقييمات اختبار 2014:
تم تطوير إف جي كروزر بشكل أساسي لسوق أمريكا الشمالية ولكن تم بيعه بأعداد صغيرة على مستوى العالم منذ إطلاقه. في 25 نوفمبر 2010، أعلنت تويوتا أن المبيعات ستبدأ في شكل محرك يمين للسوق اليابانية. بدأت المبيعات في 4 ديسمبر، لتحل محل المنتهية ولايته والبيع جنباً إلى جنب مع لاند كروزر.
تمتلك موديلات القيادة اليمنى المصنعة في اليابان مصداً خلفياً مختلفاً عن موديلات أمريكا الشمالية مع وجود لوحة الترخيص على المصد بدلاً من أسفل مقبض الباب الخلفي. بالإضافة إلى ذلك، تحتوي إصدارات محرك الأقراص على اليمين على علامات المؤشر الجانبية الموجودة على ألواح الرفارف، بدلاً من وضعها على مرايا الرؤية الجانبية المستخدمة لإنتاج سيارات إف جي كروزر ذات المقود الأيسر. بدأت مبيعات طراز المقود الأيمن في أستراليا ونيوزيلندا في عام 2011 وهي متوفرة فقط بالدفع الرباعي مع ناقل حركة أوتوماتيكي ومحرك بنزين.
إصدار خاص تي آر دي.
بالنسبة لأمريكا الشمالية، في عام 2007، أنتجت شركة (الإختصار تي آر دي) 3200 وحدة كإنتاج محدود إصدار خاص لطرادات إف جي.
تم إصدار هذا النموذج مع طلاء الجسم باللون الأسود الماسي اللؤلؤي، وبسقف أسود مطابق لتمييز نفسه عن نظرائه القياسية ذات السقف الأبيض. تضمن طراز الإصدار الخاص نظام عادم تي آر دي، وصدمات تي آر دي المضبوطة للطرق الوعرة، وقضبان صخرية، وعجلات تي آر دي مقاس 16 بوصة مصنوعة من المعدن المعدني باللون الرمادي مع إطارات لجميع التضاريس، وشارات تي آر دي.
تضمن الإصدار الخاص من تي آر دي أيضاً تغييرات ميكانيكية لمزامنة ترس القفل مع التحكم النشط في الجر (مما أدى إلى عدم تجاوز الترس التفاضلي الخلفي قوة الجر النشط).
في وقت مبكر من الإنتاج لعام 2006، واجهت إف جي كروزر مشكلة تسببت في تجاوز الترس التفاضلي الخلفي التحكم في الجر النشط، باستثناء إصدارات تي آر دي الخاصة. ومع ذلك، بحلول نوفمبر 2006، غيرت تويوتا الإنتاج لدمج تزامن القفل التفاضلي مع التحكم الفعال في الجر على جميع سيارات إف جي كروزر.
في عام 2009، بعد إطلاق تويوتا لطراز تريل تيمز إصدار خاص إف جي كروزر لعام 2008، أنشأت  تويوتا حزمة تي آر دي.
كانت هذه الحزمة متاحة في إف جي كروزر مع نظام الألوان الخارجية أحادية اللون الأبيض الجليدي، على غرار الإصدارات الخاصة لعام 2008 من تريل تيمز، باستثناء إضافة قطع سوداء اللون. على الرغم من أن هذه الحزمة كانت تُعرف باسم "حزمة تي آر دي"، إلا أنها لم تتضمن نفس الميزات أو العديد منها مثل الإصدار الخاص من تي آر دي.
عض الميزات مع هذه الحزمة كانت عجلات تي آر دي المصنوعة من السبائك باللون الفضي مع إطارات لجميع التضاريس، بالإضافة إلى شعارات ورسومات تي آر دي على السطح الخارجي. أيضاً، تم تقديم حزمة تي آر دي فقط على الوحدات ذات الدفع الثنائي لعامي 2008 و2009.
منذ عام 2011، قدمت تويوتا حزمة تي آر دي على الجليد الأبيض إف جي كروزر لكنها فتحت توفر الحزمة لكل من طرازي الدفع الرباعي.
في عام 2009، تم إنتاج 2400 وحدة مع حزمة تي آر دي.
إصدار خاص من تريل تيمز.
بدءاً من عام 2008، قامت تويوتا بتصنيع 3200 وحدة من سيارات إف جي كروزر المجهزة خصيصاً والمُصنَّفة باسم تريل تيمز إصدار خاص إف جي كروزر، والتي تضمنت العديد من خيارات تي آر دي نفسها المدرجة في الإصدار الخاص من تي آر دي، بما في ذلك نفس العجلات المعدنية مقاس 16 بوصة (ولكن في  باللون الأسود على عكس اللون الرمادي المعدني لنموذج تي آر دي).
تم تجهيز إصدار تريل تيمز إصدار خاص إف جي كروزر أيضاً بإطارات جودريتش، بالإضافة إلى صدمات تريل فرق بيلشتاين تي آر دي، وخيارات أخرى مماثلة موجودة في طراز تي آر دي.
عدد تريل تريل تيمز إصدار خاص إف جي كروزر التي يتم إنتاجها سنوياً على النحو التالي: 3200 وحدة لعام 2008 (كما هو مذكور أعلاه)  1500 لعام 2010؛ 2500 في عام 2011؛ 2500 في عام 2012؛ 2500 في عام 2013؛ و2500 في عام 2014.
لم يتم إنتاج طرازات تريل تيمز في عام 2009. ومع ذلك، أصدرت تويوتا حزمة تي آر دي لهذا العام النموذجي وتم استخدامه على نفس طرادات إف جي المطلية باللون الأبيض جبل جليد والتي تم استخدامها في الإصدار الخاص لعام 2008 من تريل تيمز، (لـ مزيد من المعلومات، راجع قسم الإصدار الخاص تي آر دي.)
على مر السنين، تم إجراء تغييرات تدريجية صغيرة على تريل تيمز إصدار خاص إف جي كروزر، مثل تغيير عجلات تي آر دي المصنوعة من السبائك إلى عجلات تي آر دي بأسلوب حبة القفل في السنوات اللاحقة، وتوافر ميزة التحكم في كراول من تويوتا كجزء من حزمة تريل تيمز (ناقل حركة أوتوماتيكي 2013 و2014 فقط). تم استخدام التحكم في كارول سابقاً في سيارات الدفع الرباعي الأخرى من تويوتا وليكسوز لتعزيز القدرات على الطرق الوعرة.
في كل عام، يتم رسم الإصدار الخاص من تريل تيمز بلون واحد مميز وهو البديل الوحيد من إف جي (إلى جانب وحدات الإصدار الخاص من تي آر دي) الذي يتم تقديمه في نظام ألوان أحادي اللون، بدلاً من طراز إف جي كروزر التقليدي ذو اللونين مع السقف القياسي المطلي باللون الأبيض (باستثناء طرازات إف جي كروزر ذات الإنتاج القياسي بهيكل جبل "الجليد الأبيض").