CALM/arwiki huggingface dataset:
هذه قائمة بآيات من العهد الجديد من الكتاب المقدس موجودة في نسخة الملك جيمس لكنها ليست موجودة في معظم ترجمات الكتاب المقدس الإنكليزية الحديثة التي أكملت بعد 1881 والتي تعتمد على أقدم المخطوطات. يعتقد معظم علماء النقد النصي هذه الآيات دخيلة مضافة، لكي يؤمن البعض بأصليتها. بقيت أرقام هذه الآيات المحذوفة في الترجمات التي حذفتها. ويلاحظ أنه بالإضافة إلى حذف آيات كاملة هناك كلمات وعبارات كثيرة محذوفة في الترجمات الحديثة ليست في هذه المقالة مثل الفاصلة اليوحناوية.
يقول عالم الكتاب بارت إهرمان إن بعض أشهر الآيات لم تكن من النص الأصلي للعهد الجديد: "توجد إضافات النساخ غالبا في مخطوطات العصور الوسطى المتأخرة، لكن لا توجد في مخطوطات القرون السابقة". ولأن نسخة الملك جيمس للكتاب اعتمدت على مخطوطات متأخرة أصبحت هذه الآيات "جزءا من تراث الكتاب المقدس في البلاد الإنكليزية اللغة."
قائمة آيات الكتاب المقدس المحذوفة في النسخة العالمية الجديدة.
معنى محذوفة هنا أن رقم الآية معدود في النص لكن نصها محذوف من النص. هذه الآيات لا توجد في نص النسخة العالمية الجديدة لكن قد توجد في الهامش. تتفق النسخة العالمية الجديدة للكتاب المقدس عامة مع طبعة نستله ألاند للعهد الجديد اليوناني وتحيل هذه الآيات إلى الحاشية.
متى 17 : 21.
وَأَمَّا هذَا الْجِنْسُ فَلاَ يَخْرُجُ إِلاَّ بِالصَّلاَةِ وَالصَّوْمِ
متى 18 : 11.
لأَنَّ ابْنَ الإِنْسَانِ قَدْ جَاءَ لِكَيْ يُخَلِّصَ مَا قَدْ هَلَكَ
حسب بروس متزجر "من الواضح أن النساخ استعاروها من لوقا 19 : 10"
متى 23 : 14.
وَيْلٌ لَكُمْ أَيُّهَا الْكَتَبَةُ وَالْفَرِّيسِيُّونَ الْمُرَاؤُونَ! لأَنَّكُمْ تَأْكُلُونَ بُيُوتَ الأَرَامِلِ، ولِعِلَّةٍ تُطِيلُونَ صَلَوَاتِكُمْ. لِذلِكَ تَأْخُذُونَ دَيْنُونَةً أَعْظَمَ
مرقس 7 : 16.
إِنْ كَانَ لأَحَدٍ أُذْنَانِ لِلسَّمْعِ، فَلْيَسْمَعْ
مرقس 9 : 44 ومرقس 9 : 46.
حَيْثُ دُودُهُمْ لاَ يَمُوتُ وَالنَّارُ لاَ تُطْفَأُ.
مرقس 11 : 26.
وَإِنْ لَمْ تَغْفِرُوا أَنْتُمْ لاَ يَغْفِرْ أَبُوكُمُ الَّذِي فِي السَّمَاوَاتِ أَيْضًا زَلاَتِكُمْ
مرقس 14 : 28.
وَلكِنْ بَعْدَ قِيَامِي أَسْبِقُكُمْ إِلَى الْجَلِيلِ
لوقا 17 : 36.
يَكُونُ اثْنَانِ فِي الْحَقْلِ، فَيُؤْخَذُ الْوَاحِدُ وَيُتْرَكُ الآخَرُ
لوقا 23 : 17.
وَكَانَ مُضْطَرًّا أَنْ يُطْلِقَ لَهُمْ كُلَّ عِيدٍ وَاحِدًا
يوحنا 5 : 4.
لأَنَّ مَلاَكًا كَانَ يَنْزِلُ أَحْيَانًا فِي الْبِرْكَةِ وَيُحَرِّكُ الْمَاءَ. فَمَنْ نَزَلَ أَوَّلاً بَعْدَ تَحْرِيكِ الْمَاءِ كَانَ يَبْرَأُ مِنْ أَيِّ مَرَضٍ اعْتَرَاهُ
الأعمال 8 : 17.
حِينَئِذٍ وَضَعَا الأَيَادِيَ عَلَيْهِمْ فَقَبِلُوا الرُّوحَ الْقُدُسَ
الأعمال 15 : 34.
وَلكِنَّ سِيلاَ رَأَى أَنْ يَلْبَثَ هُنَاكَ
الأعمال 24 : 7.
فَأَقْبَلَ لِيسِيَاسُ الأَمِيرُ بِعُنْفٍ شَدِيدٍ وَأَخَذَهُ مِنْ بَيْنِ أَيْدِينَا
الأعمال 28 : 29.
وَلَمَّا قَالَ هذَا مَضَى الْيَهُودُ وَلَهُمْ مُبَاحَثَةٌ كَثِيرَةٌ فِيمَا بَيْنَهُمْ
رسالة رومية 16 : 24.
نِعْمَةُ رَبِّنَا يَسُوعَ الْمَسِيحِ مَعَ جَمِيعِكُمْ. آمِينَ
الغرض المقلد هو طريقة تستخدم في البرمجة غرضية التوجه حيث تحاكي الأغراض المقلدة سلوك الأغراض الحقيقية بطرق يمكن التحكم بها.
المبرمجون عادة يصنعون أغراضا مقلدة لفحص سلوك بعض الأغراض الحقيقية بطريقة مشابهة جدا. ومثال ذلك ما يحصل في تصميم السيارات حيث أن مصممي السيارات يقومون بتجاربهم على الدمى لمحاكاة السلوك الديناميكي للإنسان عند اصطدام الآلة.
في فحص الوحدة يمكن للأغراض المقلدة أن تحاكي سلوكا حقيقيا للأغراض الحقيقية (غير المقلدة) ولذلك يعتبر من المفيد استخدامها عوضا عن الغرض الحقيقي، خاصةً إذا كان الغرض الحقيقي مستحيل التحقيق، أو غير عملي، أو غير قادر على التجاوب عند الفحص.
إذا كان الغرض الحقيقي يملك إحدى الصفات السابقة فمن المفيد استخدام الغرض المقلد بدلا منه.
مؤثرات العالم الخارجي.
منبه الساعة سيقوم بالتنبيه خلال زمن معين يتم الحصول عليه من العالم الخارجي. حيث ستنتظر نتيجة الفحص الوقت الذي سيدق فيه جرس المنبه للحصول على النتيجة. في حال استخدام غرض مقلد بدلا من الحقيقي يمكن للمبرمج أن يقدم الوقت إلى وقت التنبيه (الرنين) بغض النظر عن الوقت الحقيقي وذلك لاختبار المنبه بمعزل تام عن المؤثرات الخارجية.
تفاصيل تقنية (TECHNICAL DETAILS).
الأغراض المقلدة تملك نفس واجهات الأغراض التي تقلدها مما يمنع الأغراض التي تستخدم الغرض المقلد من معرفة مع من يتعامل (الحقيقي أو المقلد)
تسمح العديد من إطارات عمل الأغراض المقلدة للمبرمج بتحديد أيهما وبأي ترتيب، والتوابع الأعضاء التي ستدمج بالأغراض المقلدة، والمعاملات التي ستمرر له، بالإضافة إلى القيم التي سيردها.و بذلك سلوك الأغراض المعقدة مثل:
SOCKET NETWORK يمكن تقليدها بأغراض مقلدة مما يسمح للمبرمج باستكشاف حالة الغرض الذي يتم فحصه هل تتجاوب مع الطيف الواسع من الحالات الني يمكن أن يكون بها.
المقلد والمزيف (MOCKS AND FAKES).
بعض الكتاب يميزون بين الأغراض المزيفة والأغراض المقلدة. فالمزيفة هي الأبسط حيث تحقق الواجهة نفسها للأغراض التي تمثلها. بينما الأغراض المقلدة في هذه الحالة تفعل أكثر بقليل من الأغراض المزيفة حيث تحقيق (IMPLEMENT) توابعها الأعضاء موجودة ضمنها.
هذا يعني أن الأغراض المقلدة ومن خلال المفهوم السابق ستقوم بفحص السياق لكل طلب وربما التدقيق في كل ترتيب لطلب التوابع الأعضاء METHODS أو ربما تأدية فحص على المعطيات التي ستمرر في كل استدعاء للتوابع الأعضاء كمعاملات.
الإعدادات المطلوبة (SETTING EXPECTATION).
لنأخذ بالاعتبار المثال التالي :
نظام فرعي مقلد للسماحيات
من صف السماحيات الحقيقي نحصل على العديد من الايجابيات في حال طبقنا التابع
IS ALLOWED():BOOLEAN ;
و الذي هو غير موجود في الصف الحقيقي مما يمكن كود الاختبار من تسهيل توقع مجموعة الاستخدامات التي سيحصل المستخدم على صلاحية لاستخدامها في الاستدعاء القادم وبذلك جاهزية الاختبار وسلوك باقي النظام في باقي الحالات.
مما يمكن المطورين من اختبار سلوك الزبائن من اجل جميع حالات الأخطاء الواقعية مما يمكننا من وضع استجابات للأخطاء التي أصبحت متوقعة.
من غير هذا النظام المقلد السهل المرن ستصبح دراسة الحالات المعقدة بحاجة إلى جهد كبير واعتبارات كثيرة.
استخدام الاختبارات المشتقة في عملية التطوير(USE IN TEST –DRIVEN DEVELOPMENT) :
المبرمجين الذين يعملون في توابع TDD (TEST- DRIVEN DEVELOPMENT) يستخدمون الأغراض المقلدة في كتابة البرامج.
الأغراض المقلدة تحقق متطلبات الواجهات لأغراض حقيقية معقدة وبذلك يمكن للمبرمجين كتابة واختبار مقدار فاعلية التابع في مجال واحد بدون استدعاء معقد لصفوف مشتركة أو ضمنية.
مما يعني إمكانية المطورين من التركيز على اختبارات في اختبار سلوك النظام المختبر (تحت الاختبار) بدون القلق على ارتباطه بالآخرين.
اختبار خوارزمية معقدة تعتمد على أغراض متعددة بحالة ثابتة يمكن تمثيلها باستخدام أغراض مقلدة بدلا من أغراض حقيقية
بغض النظر عن قضايا التعقيد والفوائد المكتسبة من خصائص الفصل هناك فرق في سرعة العملية حيث تطوير جزء حقيقي من برنامج باستخدام TDD يمكن أن يستخدم عدة مئات من الـ UNIT TEST إذا كان العديد من هذه الاتصالات السابقة يتطلب اتصال مع قاعدة المعطيات أوال WEB SERVICE أو عمليات على الشبكة مما يجعل وحدة الاختبار تتباطأ بسرعة.
عند الانتهاء من عملية الاختبار واستبدال الأغراض المقلدة بأغراض حقيقية وننتهي من اختبار الوحدة ونبدأ بعملية اختبار أخرى للأغراض الحقيقية وهذا ما يدعى باختبار التكامل.
JSMOCK.
هي مكتبة لها كل ميزات الأغراض المقلدة تعمل من اجل JAVA SCRIPT أي تقديم الأدوات الضرورية من اجل اختبارات تفاعلية فعالة.
يزودنا JSMOCK بمسجل توقعات ومطابق (MATCHING) هو ذو واجهات بسيطة سهلة التعامل مما يجعل عملية الاختبار سهلة.
تعريف وحدة الاختبار (UNIT TEST).
في البرمجة وحدة الاختبار هي طريقة تأكيد صحة عمل وحدة فردية (INDIVIDUAL UNIT) من الكود ولاختبارها.
الوحدة هي اصغر جزء من التطبيق قابل للاختبار في البرمجة الإجرائية الوحدة يمكن أن تكون برنامج قائم بذاته أو تابع أو إجرائية أو...
في حين في البرمجة غرضية التوجه اصغر وحدة ممكنة هي ال METHOD التي يمكن أن تنتمي إلى صف BASE أو SUPER وبمعنى آخر صف مشتق DERIVED أو مجرد ABSTRACT.
بشكل مثالي كل حالة اختبار لا تعتمد أبدا على الأخرى.
TEST -DRIVEN DEVELOPMENT(TDD):
أثبتت سابقا أنها أفضل طريقة من اجل تطوير البرمجيات من خلال ال (TDD) نصل إلى حالة حيث أن أحد ال METHOD يحتاج إلى التواصل مع صفوف أخرى يعرف توابعها. ومن اجل فحص هذا ال METHOD يجب علينا إنشاء METHOD يقوم بالتعامل معه أولا.
على أي حال هذا سيحرف مفهوم ال UNIT TESTING لكننا نملك أدوات مفيدة من اجل السيطرة على هذا النوع من الحالات مثل JMOCK وEASY MOCK والتي تقلد الأغراض وال METHODS التي تتفاعل معها.
وبذلك نكون قد استغنينا عن استخدام غرض حقيقي لإنهاء الاختبار على هذا ال METHOD.
نسبة الكتلة-إلى-الشحنة ("m/z") هي كمية فيزيائية تستخدم بشكل كبير في دراسة الكهرطيسية للجزيئات المشحونة (مثلاً أيونات حمض البنزويك أو كذلك الإكترون). أول تعيين لتلك الكمية كانت على يد العالم "طومسون " حيث عينها للإلكترون . ويستخدم لتعيينها مطياف الكتلة . وعن طريقها يمكن دراسة تركيب الجزيئات وبعض خواصها .
وتكتب على الشكل q/m حيث m تمثل كتلة الجزيء و q شحنته. ووحدتها هي كيلوجرام/كولوم.
رياض طه هو صحافي لبناني عريق (1927 - 1980م) اغتيل سنة 1980 بإطلاق النار على سيارته. كان نقيبا للصحافة اللبنانية.
ولد رياض طه في الهرمل (البقاع) سنة 1927. زاول الصحافة مبكرًا في مجلة الطلائع (1945م)، و صحيفة «النضال والدنيا». انتخب نقيبـًا للصحافة عام 1967م.
ترك آثاراً عدة منها: شفتان بخيلتان (1950م)، في طريق الكفاح (1958م)، فلسطين اليوم لا غدًا (1963م)، الإعلام والمعركة (1973م)، قصة الوحدة والانفصال (1974م).
سليم اللوزي (1922 - 4 آذار 1980م) من أشهر صحفيي لبناني اغتيل بسبب كتاباته ومواقفه وتحديه للسلطة فاعتبر شهيد الصحافة والصحفيين. أسس العديد من المجلات من أشهرها مجلة الحوادث التي انتشرت في معظم الدول العربية.
طريق الخطيئة،
المهاجرون،
قصة مهرّب
رصاصتان في الخليج
أبصر النور في طرابلس عام 1922 تلقى دراسته في مدرسة الصنائع حيث شكلت الكتب حيزاً كبيراً من حياته. سافر إلى يافا في فلسطين باحثاً عن آفاق جديدة لنفسه، التحق عام 1944 بإذاعة الشرق الأدنى ككاتب للتمثيليات الإذاعية. ثم استقال ليعمل في مجلة "روز اليوسف" في مصر. عاد إلى بيروت عام 1950 بعد أن وجه انتقاد إلى رئيس وزراء مصر ليتابع الصحافة المكتوبة في جريدة "الصياد". مع وقوع ثورة 23 يوليو برز قلم "سليم اللوزي" ولمع. انتقل بعدها لجريدة "الجمهور الجديد" وأخذ من "دار الهلال" مقراً له مراسلاً مجلتي "المصور"، "الكواكب". ذاع وانتشر اسمه إلى كافة الدول العربية. في 19 أكتوبر أصدر العدد الأول لمجلة الحوادث بعد أن حصل على امتيازها. عام 1957 تحولت "الحوادث" إلى خط المعارضة وفي 30 أيار 1957 صدرت مذكرة بتوقيفه رداً على مقال لاذع وصودرت الأعداد وردّ وقتها بشعار "لن أركع". وفي عام 1973 كان سليم من المدافعين عن حرية وسيادة لبنان، مع دخول الجيش السوري إلى لبنان اشتدّت معارضته متخذاً منحى قاسٍ معارض للنظام السوري واضطر إلى السفر وإصدار المجلة من لندن هربا من التهديديات والمضايقات.
كان اللوزي جريئاً إلى حدّ التهوّر وعندما بلغه نبأ وفاة والدته، وهو في لندن قرّر العودة إلى لبنان ليحضر مأتمها، غير عابئ بالتهديد وعندما نصحه أحد أصدقائه بالعدول عن قراره لأن أيدي الشر تتربص به، أجابه: "ولو... ألا يحترمون حرمة الموت؟ إنني ذاهب لأدفن والدتي".
اختطف في 25 شباط 1980 وكان في طريقه إلى مطار بيروت للعودة إلى لندن، وعُثر عليه مقتولا بعد عدة أيام في أحراج عرمون (جنوب بيروت) قرب مواقع للقوات الخاصة السورية.
حملت جثته آثار تعذيب شديد تضمن إحراق يده اليمنى بالأسيد، لم تعلن أية جهة مسؤوليتها، لكن وجهت الكثير من أصابع الاتهام إلى المخابرات السورية. يُذكر أن مصطفى اللوزي، شقيق سليم اللوزي، كان قد اغتيل في طرابلس شمال لبنان قبل ستة أشهر، وقد اتهمت عدة جهات لبنانية المخابرات السورية بالمسؤولية عن اغتياله أيضاً.
أبو محمد عبد الله بن قاسم القيسي فقيه ظاهري قرطبي.
رحل عبد الله بن قاسم بن هلال بن يزيد بن عمران القيسى إلى المشرق لطلب العلم، فدخل العراق والتقى بداود الظاهري، وكتب عنه كتبه كلها، وأدخلها الأندلس واجتهد في نشرها، فكان ذلك سببًا في انتقاد علماء عصره له. كما أطلع على علم مالك، إلا أنه كان يميل للظاهرية. التقى القيسي أيضًا في رحلته بالمزني صاحب الشافعي وحدث عنه، وقد روى عنه محمد بن عبد الملك بن أيمن وقاسم بن أصبغ ومحمد بن قاسم وغيرهم. وقد عظّم ابن حزم قدره، وساوى بين ما لدى القيسي والمنذر بن سعيد البلوطي من العلم بما لدى علماء المشرق.
توفي القيسي عام 272 هـ.
آيرو إل-39 ألباتروس (بالتشيكية: Aero L-39 Albatros) هي طائرة تدريب نفاثة عالية الأداء طورت بتشيكوسلوفاكيا أثناء الستينيات بواسطة آيرو فودوتشودي لتحل محل طائرة آيرو إل-29 دولفين كطائرة تدريب رئيسية. كانت أول طائرة تدريب مزودة بمحرك توربيني. وتم تصدير هذا الطراز للعديد من الدول حول العالم.
عملت طائرة إل-39 ألباتروس لاحقاً كأساس لتطوير الطائرة إل-59 سوبر ألباتروس. حتى الآن تخدم أكثر من 2,800 طائرة إل-39 في أكثر من 30 قوة جوية حول العالم وتعد أكثر طائرات التدريب النفاثة استخدماً بالإضافة إلى دورها كطائرة هجوم خفيفة. لم يتلق التصميم مطلقاً لقب تعريف الناتو.
في معرض فارنبرة للطيران في يوليو 2014، أعلنت شركة آيرو فودوتشودي عن إطلاق إل-39 إن جي وهو نسخة مطورة وحديثة من إل-39
في عام 1964، شرعت شركة تصنيع الطائرات التشيكوسلوفاكية آيرو فودوتشودي في مشروع تصميم جديد لتلبية المتطلبات المحددة لـ "C-39"، حيث شكلت فريق تصميم تحت قيادة جان فليك. كان من المفترض أن تعمل هذه الطائرة كبديل لطائرة آيرو إل-29 دولفين التي كانت طائرة التدريب النفاثة الرئيسية، فقام جان فليك بتصور نموذج لطائرة ذات محرك واحد ومقعدين، يتم تبنيها كطائرة تدريب رئيسية لدول حلف وارسو.
في 4 نوفمبر 1969، قامت إل-39 (تحت اسم "Prototype X-02" - وهو ثاني هيكل للطائرة يتم بناؤها) بأول رحلة لها، والتي قادها رودولف دوتشو، طيار الاختبار في المصنع. بدأ الإنتاج التسلسلي للنموذج الأولي للطائرة إل-39 تحت المسمى "إل-39 سي" في عام 1971. في عام 1972، تم الاعتراف رسميًا بـإل-39 ألباتروس من قبل غالبية الدول في حلف وارسو كطائرة تدريب المفضلة والذي أدى بعد ذلك إلى كميات طلب شراء كثيرة في أنحاء العالم ومنها القوات الجوية السوفيتية. في عام 1974، دخلت أول طائرة تدريب من نوع إل-39 الخدمة مع القوات الجوية التشيكوسلوفاكية.
تم تقديم العديد من الاصدارات على النسخة الاصلية إل-39 بسرعة. في عام 1972، أجرى أول تعديل مستهدف تحت اسم "إل-39 ڤي". في عام 1975، قام أول نموذج تدريب / قتال خفيف من طراز L-39ZO، والذي تم تجهيزه بأربع نقاط تعليق سفلية بالإضافة إلى جناح معزز ومعدات هبوط معدلة، بأول رحلة لها. في عام 1977، قامت أول نسخة قتالية خفيفة من طراز L-39ZA، والتي تم تزويدها بمدفع واحد من طراز "جريازيف شيبونوف جي.إس.إتش-23" مثبتًا أسفل جسم الطائرة بالإضافة إلى النقاط التعليق الاربعة، بأول رحلة.
وفقاً لتقرير مجلة الطيران الدولي الإسبوعية فقد تم بيع ما يقرب من 200 طائرة من طراز إل-39 في كل عام في سوق طائرات التدريب النفاثة خلال أواخر الثمانينيات. ووفقًا لمعهد ستوكهولم الدولي لبحوث السلام، في عام 1993، كان إجمالي طلبات التصدير المكتسبة لطراز إل-39 يمثل 80 بالمائة من قيمة جميع مبيعات تصدير المنتجات العسكرية التشيكية التي تمت في ذلك العام. خلال التسعينيات، بعد فترة وجيزة من تفكك الاتحاد السوفيتي ونهاية الحرب الباردة، قررت شركة آيرو فودوتشودي تطوير إصدارات من ألباتروس مزودة بإلكترونيات طيران ومحركات وأنظمة أسلحة من مصادر غربية. في نفس الوقت تقريبًا، شكلت آيرو فودوتشودي شراكة مع شركة أنظمة إلبيط الإسرائيلية، والتي بموجبها تم تسليم عدد من طائرات إل-39 إلى شركة إلبيط لتزويدها بإلكترونيات حديثة وأنظمة على متن الطائرة قبل إعادة تصديرها إلى المستخدمين النهائيين سلاح الجو الملكي التايلاندي.
في ربيع عام 2008، أسقطت القوات الانفصالية الأبخازية عددًا من الطائرات بدون طيار الجورجية فوق منطقة أبخازيا. زعمت القوات الانفصالية الأبخازية أن إحدى طائراتها المجهزة بالصواريخ إل-39 أسقطت طائرة استطلاع بدون طيار من طراز هيرميس 450 جورجية.
تمكنت القوات الجوية لطالبان من الحصول على حوالي خمس طائرات من طراز إل-39 من بقايا القوات الجوية لجمهورية أفغانستان الديمقراطية السابقة؛ مع الدعم الفني الأجنبي والطيارين، تم وضع تلك الطائرات في عمليات قتالية خلال الفترة من 1996-2001 من الحرب الأهلية الأفغانية ضد التحالف الشمالي. في أوائل عام 2001، ورد أن اثنين فقط من تلك الطائرات ظل يعمل، بعد غزو الولايات المتحدة لأفغانستان في عام 2001، تم إدخال عدد من طائرات إل-39 في سلاح الجو الأفغاني.
تم استخدام عدد من إل-39، إلى جانب إل-29 القديمة، على نطاق واسع من قبل القوات الأذربيجانية لأداء مهام هجوم بري خلال حرب ناغورنو كاراباخ الأولى في الثمانينيات وأوائل التسعينيات. وبحسب ما ورد أسقطت الدفاعات الجوية التي استخدمها جيش دفاع ناغورنو كاراباخ عددًا منها. في سبتمبر 2015، سعت شركة آيرو فودوتشودي للحصول على طلب كبير لأحدث طراز من إل-39 لصالح اذربيجان؛ بحلول هذه المرحلة، كان لدى أذربيجان ما مجموعه 24 من طائرات إل-39 صالحة للطيران في الخدمة.
وجدت جمهورية إشكيريا الشيشانية المستقلة حديثًا نفسها مع عشرات من طائرات إل-39 (بالإضافة إلى عدة طائرات من طراز L-29 وثلاث طائرات MiG-17 وطائرتين من طراز MiG-15UTI وطائرات هليكوبتر وطائرات نقل وطائرات مدنية أخرى) في قاعدتي خانكالا وكالينوفسكايا الجوية. تابعة للقوات الجوية السوفيتية في عام 1992. ومع ذلك، ورد أن معظم هذه الطائرات قد تم التخلي عنها أو لم تكن في حالة صالحة للطيران، ولكن خلال الصراع بين أغسطس ونوفمبر 1994 بين القوات الوطنية والقوات الموالية لروسيا، تم نشر طائرات إل-39 وربما كانت واحدة من عدد قليل من عناصر الهجوم الجوي (وربما الاستطلاع) على قوات دجوكار دوداييف. تم الإبلاغ عن إطلاق صاروخ واحد على الأقل بالقرب من جوراجورسك في 4 أكتوبر من قبل ميليشيا دوكو زافجاييف الموالية لروسيا من طراز Strela-2 MANPADS. قُتل الطيار الكولونيل علي موساييف ومساعده ديدال داداييف.
أصبح العراق أول عميل تصدير لطائرة إل-39 ألباتروس بحلول منتصف عام 1970، اشترت القوات الجوية العراقية عددًا كبيرًا من مدربي إل-39، بعد أن نقلت الجزء الأكبر من أنشطتها التدريبية إلى الطائرات التشيكوسلوفاكية. أثناء الغزو الذي قادته الولايات المتحدة للعراق في عام 2003، في 14 أبريل 2003، هاجم زوج من البحرية الأمريكية إف/إيه-18 هورنت عدة طائرات إل-29 وإل-39 على الأرض في مطار بالقرب من مدينة تكريت. ويعتقد أنه تم تعديلها لتعمل كمنصات توصيل للأسلحة.
حصلت ليبيا على 180 طائرة من طراز "إل-39 ZO" حوالي عام 1978 والتي خدمت في مدارس الطيران في سبها وعقبة بن نافع جنبًا إلى جنب مع G-2 Galeb اليوغوسلافية الصنع للتدريب المتقدم على الطائرات وإرماتشي إس إف 260 الإيطالية الصنع (للتدريب الأساسي).
تم نشر إل-39 خلال الصراع التشادي الليبي، وخاصة في قاعدة وادي دوم الجوية. خلال الهجوم التشادي الأخير في مارس 1987، استولى التشاديون على وادي دوم مع العديد من الطائرات (بما في ذلك 11 طائرة من طراز إل-39) وأنظمة سام السوفيتية والدبابات. أفاد تقرير تشادي إلى الأمم المتحدة بالقبض على 11 طائرة من طراز إل-39 وتدمير (أو إسقاط) أربعة منها على الأقل.
بعد تفكك الاتحاد السوفيتي وتشكيل القوات الجوية الروسية في عام 1991، وجدت الخدمة المشكلة حديثًا نفسها مع مئات الطائرات من طراز إل-39 ، وكان معظمها فائضًا عن متطلبات التدريب الخاصة بهم. وفقًا للمؤلف ستيفان ويلكينسون، بحلول عام 2005، كانت روسيا تسعى لبيع ما يصل إلى 800 من طائرات إل-39 الخاصة بها، والتي كانت لا تتلقى سوى مستوى أساسي من الصيانة مرة واحدة شهريًا أثناء تقرير مصيرها. ابتداءً من أوائل التسعينيات، تابعت القوات الجوية الروسية تطوير طائرة تدريب نفاثة خاصة بها، وتم اختيار ياكوفليف ياك-130 من أجله ؛ يجب أن تحل طائرة ياكوفليف ياك-130 في النهاية محل إل-39 في الخدمة الروسية ضمن أدوارها التشغيلية.
قامت القوات الجوية العربية السورية بتشغيل عدد من طائرات الهجوم الخفيف إل-39 المسلحة. منذ المراحل الأولى من الحرب الأهلية السورية، تم نشر طائرات سلاح الجو السوري من طراز إل-39 بشكل روتيني في عمليات مكافحة التمرد ضد مختلف القوات البرية المعارضة، كما تم إسقاط عدد من هذه الطائرات بنيران أرضية. تم استخدامها لأول مرة من الناحية العملياتية خلال معركة حلب، حيث شنت عدة ضربات على المواقع التي يسيطر عليها المعارضون. وقد زُعم أن إل-39 كانت أول طائرة ثابتة الجناحين يتم استخدامها ضد المعارضين.
في فبراير 2013، نجح المعارضون في الاستيلاء على عدد من طائرات إل-39 السليمة، جنبًا إلى جنب مع معدات الدعم الخاصة بهم، بعد مداهمة قاعدة الجراح الجوية والاستيلاء عليها لاحقًا. في أواخر عام 2013، ظهرت تقارير عن مزاعم من قبل مقاتلين إسلاميين بأنهم نجحوا في نقل اثنتين من طائرات إل-39 التي تم أسرها. في أكتوبر 2014، زعمت الحكومة السورية أن طائرتين على الأقل من طراز إل-39 كانتا صالحتين للطيران ودمرتهما طائرات القوات الجوية السورية مؤخرًا.
إل-39 إكس-01 إكس-07
خمسة نماذج أولية بالإضافة إلى اثنين من هياكل الطائرات التجريبية الثابتة.
إل-39 سي (تدريب)
نسخة تدريب أساسي قياسي للاتحاد السوفيتي وتشيكوسلوفاكيا والتصدير. تم تسميتها في الأصل إل-39 ، ولكن أعيدت تسميتها إل-39 سي عندما ظهرت إصدارات اللاحقة. نقطتان تعليق تحت الجناح.
إل-39 سي إم (تدريب حديث)
نسخة C السلوفاكية المطورة.
إل-39 إم1
نسخة C المطورة الأوكرانية بمحركات AI-25TLSh. كانت أول طائرة جاهزة في عام 2009. تم التخطيط لتحديث 7 طائرات إل-39 سي أخرى. تم تحويل ستة فقط من طراز إل-39 سي إلى إل-39 إم1 بحلول عام 2014.
إل-39 في (قاطرة)
نسخة القاطرة ذات المقعد الواحد لتشيكوسلوفاكيا. مجهزة لسحب الهدف KT-04 على كابل 1700 م (5600 قدم). تم بناء النموذج الأولي بالإضافة إلى ثماني طائرات تم إنتاجها.
إل-39 زي أو (مسلحة)
طائرة تدريب مسلحة نسخة التصدير، أربعة أبراج مقابل 500 كجم (1100 رطل) (داخلي) و250 كجم (550 رطلاً) (خارجي)، مع إجمالي حمل خارجي يبلغ 1150 كجم (2500 رطل). أول رحلة جوية في 25 يونيو 1975، مع التسليم الأول للعراق في عام 1977، تم بناء 337 منها.
إل-39 زي إيه
تمت ترقية إل-39 زي إيه بشكل كبير للتدريب المسلح والهجوم الخفيف، باستخدام معدات هبوط أقوى، وحمولة أعلى (إجمالي 1290 كجم (2844 رطلاً)) وتوفير مدفع GSh-23L مزدوج الماسورة عيار 23 ملمًا مثبتًا في جراب امتثالي أسفل مقصورة الطيارين، أبراج خارجية مزودة بأسلاك لحمل صواريخ جو-جو K-13 أو R-60. تم بناء نموذجان، مع أول طيران في 29 سبتمبر 1976. تم تسليم 208 طائرة.
إل-39 زي إيه إم
النسخة السلوفيكية المطورة من الإصدار إل-39 زي إيه.
إل-39 زي إيه/آرت
النسخة التايلاندية المطورة عن طريق شركة إلبيط، وتم بناء 40.
إل-39 إم إس/ إل-59
آيرو إل-39 إم إس هي طائرة تدريب عسكرية من الجيل الثاني تم تطويرها من طائرة إل-39 السابقة للشركة. بالمقارنة مع سابقتها، فقد تميزت بجسم الطائرة المعزز، والأنف الأطول، وقمرة القيادة المحدثة بشكل كبير، ومحرك Lotarev DV-2 الأكثر قوة (21.6 كيلو نيوتن (4850 رطلاً))، مما يسمح بالتشغيل بأوزان وسرعات أعلى (السرعة القصوى 872 كم / ح (542 ميلا في الساعة)). أول رحلة في 30 سبتمبر 1986. تم تحديدها لاحقًا باسم آيرو إل-59.
إل-139 ألباتروس 2000
نسخة منقحة مع إلكترونيات الطيران الغربية ومحرك غاريت TFE731-4-1T سعة 17.99 كيلو نيوتن (4045 رطلاً). تم بناء نموذج أولي واحد.
إل-159
تم تحديث طائرات التدريب / المقاتلة المتقدمة مع إلكترونيات الطيران الغربية الأكثر حداثة ومحرك هانيويل / ITEC F124.
إل-39 إن جي
نسخة محدثة ومحدثة مع محرك Williams FJ44 ونظام وقود محسّن وإلكترونيات طيران مخطط لتقديمها في عام 2018.
دونا ادنا شلالا (1941-) أميركية من والدين لبنانيين. كانت وزيرة الصحة الأمريكية في عهد الرئيس بيل كلينتون بين 1993 و 2001 . تعد أول امرأة من أصول عربية تتبوأ منصب وزاري في الحكومة الأمريكية. حالياً، هي رئيسة جامعة ميامي في فلوريدا. وقلدها الرئيس جورج دبليو بوش الوسام الرئاسي للحرية وهو أعلى وسام يعطى لأي مدني.
ولدت في كليفلاند، أوهايو عام 1941 لوالدين لبنانين مهاجرين موارنة هما جيمس شلالا وإدنا شلالا، لها أخت توأم.
ذا صن هي جريدة يومية توزع في بريطانيا و أيرلندا، تعتبر ثاني أكبر جريدة يومية توزيعا في العالم بالإنجليزية، وأول جريدة توزيعا في المملكة المتحدة
رفيق علي أحمد ( 13 أبريل 1951 - ) ممثل ومؤلف ومخرج لبناني ولد في قرية يحمر الشقيف في لبنان قضاء النبطية.
درس الإخراج والتمثيل في الجامعة اللبنانية وتخرج منها عام 1981. كانت بدايته الفنية في فيلم (ليلى والذئاب) 1984، شارك بعدها في عدة مسلسلات تليفزيونية مثل: (الزير سالم) 2000، (صلاح الدين الأيوبي) 2001، (الظاهر بيبرس) 2005. كما شارك في عدة أفلام مصرية مثل: (ناجي العلي) 1992، (زهايمر) 2010، (الشحرورة) 2011. وهو عضو في العديد من لجان تحكيم المهرجانات المسرحية العربية. كما كان رئيس نقابة ممثلي المسرح والتلفزيون والسينما في لبنان.
حاز رفيق على عدة جوائز أهمها: جائزة أفضل ممثل في مهرجان قرطاج الدولي للمسرح، جائزة الأرزة الذهبية. كما اختارته مجلة ليكسبريس الفرنسية واحداً من الشخصيات المئة التي "تحرك" لبنان.
بول غيراغوسيان (1926 - 1993) رسام فلسطيني. اشترك غيراغوسيان في أكثر من مئة معرض فني مشترك بين فلسطين والأردن ومصر والعراق والولايات المتحدة وروسيا والبرازيل واليابان وبريطانيا وإيطاليا. تميز غيراغوسيان برسومه الزيتية واعتمد الأشخاص في أكثر لوحاته بتشكلية كمما يراها، وتلاعب باللون بمهارة وسهولة. إنه مدرسة فنية قائمة بذاتها. توفي بول غيراغوسيان في بيروت عام 1993 ودفن فيها.
ولد بول غيراغوسيان في القدس بفلسطين ونزح مع أهله إلى بيروت. بدأ دراسته الفنية في القدس في معهد إيطالي حيث تعلم أصول الرسم. وثم تابع دراسته في إيطاليا وفرنسا والولايات المتحدة الاميركية. وكانت أهم محطة له في هذه المرحلة من حياته الفنية اشتراكه في "غالري كوفه" بلندن في بريطانيا خلال معرض للفنانين اللبنانيين المعاصرين، إذ برز في هذا المعرض الذي ضم عددا من أقرانه الفنانين اللبنانيين وكأنه الأقوى والأكثر تفوقاً.
1962: معارض فردية عديدة في باريس في غاليري موفيه
1965: معرض في غاليري غار تنهوس في ميونخ بألمانيا
1963: معرض في الغاليري الفني الدائم في فلورنسا
1963: معرض في غاليري كابرولا بميلانو بإيطاليا
1965: معرض في جمعية الفنانين بماربورغ بألمانيا
1967: معرض في في غاليري "أونفل دو فوبور" بباريس
1970: معرض في غاليري كوركوران بواشنطن العاصمة
198: معرض في مركز تكيان للثقافة في لوس أنجلوس
وسواها من المعارض الفردية في عمان والرياض والكويت ودمشق.
مُنح جوائز وتنويهات عديدة أهمها الجائزة الأولى من أكاديمية الفنون الجميلة بفلورنسا بإيطال عام 1956 والجائزة الأولى في المعرض الدولي في غاليري "لا بيرمانونتي" في روما عام 1957 والميدالية الذهبية خلال معرض "رسامي توسكانا" عام 1958 والجائزة الأولى في "باريس بينال" عام 959)، واختاره غاليري كوركوران في واشنطن العاصمة عام 1970 فنان السنة.
مصطفى فروخ من أشهر الرسامين التشكيليين اللبنانيين في القرن العشرن. خلد الطبيعة اللبناية برسوماته. يعتبر مصطفى فروخ بين رواد الفن اللبناني الحديث وأحد الأربع الكبار الذين خطوا الطريق للفنانين اللبنانيين اللاحقين.
هو مصطفى بن محمد بن صالح بن عبد القادر بن محمد فرّوخ، ولد في محلة البسطة التحتا في بيروت عام 1901. في سنة 1924م سافر مصطفى فرّوخ من بيروت إلى روما وقد وصف في مذكراته "طريقي إلى الفن" العقبات التي واجهها لحمله على العدول عن السفر فقال: "وقد دخلت يوماً البيت فوجدت بعض النسوة من الجيران، وأنا ما كان لي علاقة بإحداهن يوماً، وقد جلسن إلى والدتي، ومنذ أن دخلت وسلمت بادرنني قائلات: شوف يا ابني أنتَ بعدك صغير ما بتعرف شو في بالدني، شو بدَّك بالسفر لبلاد ما بتعرفها، أمك مرا كبيرة، أحسن هالمُصريات ما تصرفهم بالسفر، ما إلو عازة، عمّر بيت فيهم أو شوف لك بنت حلال تزوجها ...، فأجبتهنّ بإيجاز: هذا شيء يخصني وحدي، وأنا ما كلّفت أحداً بالتدخل في شؤوني، لا سيما والمال مالي، فأنا حرّ في التصرف به، وأنا أعرف متى أتزوج ومتى أبني بيتاً".
انتمى مصطفى فروخ إلى الحزب السوري القومي الإجتماعي في العام 1934 - 1935