CALM/arwiki huggingface dataset:
الغرض من "صمام الاسطوانة" أو "صمام العمود" هو التحكم في تدفق الغاز من وإلى وعاء الضغط وتوفير اتصال مع المنظم أو خرطوم التعبئة. عادة ما يتم تشكيل صمامات الاسطوانة من النحاس الأصفر وتنتهي بطبقة واقية وزخرفية من طلاء الكروم. "أنبوب المعادن" أو البلاستيك تراجع أو "صمام الغطس" مشدود في الجزء السفلي من صمام يمتد إلى الاسطوانة للحد من خطر الملوثات السائلة أو الجسيمات في الاسطوانة الدخول في الممرات الغازية عندما يتم قلب الاسطوانة، وحجب أو التشويش المنظم. بعض هذه الأنابيب تراجع وفتح عادي، ولكن بعض لديها مرشح لا يتجزأ.
يتم تصنيف صمامات الأسطوانات حسب أربعة جوانب أساسية: مواصفات الخيط، الاتصال بالمنظّم، تصنيف الضغط، والميزات المميزة. المعايير المتعلقة بمواصفات وتصنيع صمامات الاسطوانة تشمل ISO 10297 و CGA V-9 القياسية لصمامات اسطوانة الغاز.
اختلافات مؤشر ترابط الأسطوانة.
Draeger 300 شريط مؤشر التابل صمام الاسطوانة DIN
A 232 شريط صمام الاسطوانة اتصال DIN مع اتصال M25x2 اسطوانة مؤشر ترابط متوازي
قد تكون مؤشرات ترابط الاسطوانة في تكوينين أساسيين: مؤشر ترابط مدبّر ومؤشر ترابط متوازي. هذه المواصفات موضوع مفصلة في مقطع سابق. يجب أن تتطابق مواصفات مؤشر ترابط الصمام تمامًا مع مواصفات مؤشر العنق للأسطوانة. يمكن أن تفشل خيوط الرقبة المتطابقة بشكل غير صحيح تحت الضغط ويمكن أن يكون لها عواقب وخيمة.
الخيوط المتوازية هي أكثر تسامحا من إزالة المتكررة وإعادة تليق من صمام للتفتيش والاختبار.
الاتصال بالمنظّم.
عرض القسم من A-المشبك، النير- أو INT صمام، والتي تبين السطوح الختم، وفقا لISO 12209-3
DIN صمام للاتصال المنظم، وتبين السطوح الختم، وفقا لISO 12209-2
يُشكل "خاتم مطاطي" ص ختماً بين معدن صمام العمود ومعدن منظم الغوص. ويمكن استخدام الفلورولاستومر (مثل فيتون) O-rings مع اسطوانات تخزين مخاليط الغاز الغنية بالأكسجين للحد من خطر الحريق. هناك نوعان أساسيان من صمام الاسطوانة إلى اتصال منظم في الاستخدام العام لاسطوانات الغوص التي تحتوي على الهواء:
هناك أيضا صمامات اسطوانة لاسطوانات الغوص التي تحتوي على غازات أخرى غير الهواء:
تصنيف الضغط.
يتم تصنيف صمامات النير بين 200 و 240 بار، ولا يبدو أن هناك أي تفاصيل التصميم الميكانيكية منع الاتصال بين أي تركيبات النير، على الرغم من أن بعض المشابك النير القديمة لن يصلح أكثر من شعبية 232/240 شريط مزيج DIN / صمام النير اسطوانة كما نير ضيق جدا.
يتم إنتاج صمامات DIN في 200 شريط و 300 شريط تقييمات الضغط. تم تصميم عدد مؤشرات الترابط وتكوين التفاصيل للاتصالات لمنع التركيبات غير المتوافقة لمرفق الحشو أو المرفق المنظم مع صمام الأسطوانة.
محولات.
تتوفر محولات للسماح اتصال المنظمين DIN لصمامات اسطوانة النير (A-المشبك أو محول النير)، وربط المنظمين النير إلى صمامات اسطوانة DIN. هناك فئتان من المحولات: محولات التوصيل ومحولات الكتل. يتم تصنيف محولات التوصيل لـ 232/240 بار ، ولا يمكن استخدامها إلا مع الصمامات المصممة لقبولها. هذه يمكن التعرف عليها من قبل استراحة غمبلة مقابل فتح منفذ، وتستخدم لتحديد موقع المسمار من A-المشبك. يتم تصنيف محولات كتلة عموما ل200 شريط، ويمكن استخدامها مع ما يقرب من أي صمام DIN بار 200.
مسامير محول كتلة في صمام اسطوانة DIN للسماح اتصال منظم نير
A نير (A-المشبك) لمحول DIN يسمح اتصال منظم DIN لصمام اسطوانة يُنَي
DIN محول التوصيل للصمامات الاسطوانة المتوافقة
صمام DIN مع محول المكونات لمرفق النير المجهزة
ميزات مميزة أخرى.
صمامات عاديّة.
12 لتر, 232 شريط اسطوانة مع الجانب الأيمن المغزل صمام DIN. الترميز اللون الكتف هو معيار المملكة المتحدة القديم للهواء المضغوط التنفس قبل عام 2006.
"H" صمام مع اتصالات DIN
صمام مقلاع مع اتصالات DIN لديه كل من اليمين وصمام المغزل الجانب الأيسر في نفس الجسم
نوع صمام الأسطوانة الأكثر استخداماً هو الصمام العادي للمنفذ الواحد، والمعروف أحيانًا باسم صمام "K"،الذي يسمح بالاتصال بمنظّم واحد، وليس له وظيفة احتياطية. انها ببساطة يفتح للسماح لتدفق الغاز، أو يغلق لإغلاقه. وتستخدم عدة تكوينات، مع خيارات اتصال DIN أو A-المشبك، وترتيبات الدوران الرأسي أو عرضية. يتم تشغيل الصمام عن طريق تشغيل مقبض الباب ، وعادة المطاط أو البلاستيك ، والذي يوفر قبضة مريحة. يلزم العديد من المنعطفات لفتح الصمامات بالكامل. بعض الصمامات DIN قابلة للتحويل إلى A-المشبك باستخدام إدراج الذي هو مشدود في الفتحة.
"Y" "وH" صمامات اسطوانة اثنين من منافذ، كل مع صمام الخاصة، السماح اثنين من المنظمين ليتم توصيلها إلى الاسطوانة. إذا كان أحد المنظمين "freeflows" ، وهو وضع الفشل المشترك ، أو الجليد ، والذي يمكن أن يحدث في الماء تحت حوالي 5 درجة مئوية ، يمكن إغلاق صمامه وتنفس الأسطوانة من المنظم المتصلة بالصمام الآخر. الفرق بين صمام H وY صمام هو أن الجسم Y صمام ينقسم إلى وظيفتين تقريبا 90 درجة إلى بعضها البعض و 45 درجة من المحور الرأسي، تبدو وكأنها Y، في حين يتم تجميعها عادة H صمام من صمام مصممة كجزء من نظام متعدد مع وظيفة صمام إضافية متصلة مأخذ متعددة، مع وظائف صمام متوازية ورأسية، والتي تبدو قليلا مثل H. Y-الصمامات المعروفة أيضا باسم "صمامات مقلاع" بسبب مظهرها.
صمامات احتياطية.
صمام جي من c.1960
Draeger 200 شريط محوري مغزل اسطوانة الصمامات مع متعددة وذراع الاحتياطي
Dräger تفتق مؤشر ترابط محوري محور اسطوانة صمام مع رافعة الاحتياطي
حتى 1970s، عندما جاء مقاييس الضغط الغاطسة على المنظمين في الاستخدام المشترك، اسطوانات الغوص غالبا ما تستخدم آلية الاحتياطي الميكانيكية للإشارة إلى الغواص أن الاسطوانة كانت فارغة تقريبا. تم قطع إمدادات الغاز تلقائيًا بواسطة صمام محمل بالربيع عندما وصل ضغط الغاز إلى ضغط الاحتياطي. للإفراج عن الاحتياطي، سحب الغواص أسفل على قضيب التي ركض على طول جانب الاسطوانة والتي تنشيط رافعة لفتح صمام الالتفافية. الغواص ثم الانتهاء من الغوص قبل الاحتياطي (عادة 300 جنيه لكل بوصة مربعة (21 بار)) استهلك. وفي بعض الأحيان، كان الغواصون يفجرون الآلية عن غير قصد بينما يقومون بارتداء العتاد أو يقومون بحركة تحت الماء، وإذا لم يدركوا أن المحمية قد تم الوصول إليها بالفعل، يمكنهم أن يجدوا أنفسهم خارج الهواء في العمق دون أي تحذير على الإطلاق. أصبحت هذه الصمامات تعرف باسم "صمامات J" من كونها البند "J" في واحدة من كتالوجات مصنع معدات الغوص الأولى. وكان صمام النير غير الاحتياطي القياسي في ذلك الوقت هو البند "K"، وغالبا ما لا يزال يشار إليه باسم "K-صمام". لا تزال الصمامات J تستخدم أحيانًا من قبل الغواصين المحترفين في الرؤية الصفرية ، حيث لا يمكن قراءة مقياس الضغط الغاطس (SPG). في حين أن صناعة الغوص الترفيهية قد توقفت إلى حد كبير دعم ومبيعات صمام J، فإن وزارة الدفاع الأمريكية والبحرية الأمريكية و NOAA (الإدارة الوطنية لعلوم المحيطات والغلاف الجوي) و OSHA (الإدارة الوطنية للصحة والسلامة المهنية) لا تزال تسمح أو توصي باستخدام صمامات J كبديل لاسطوانة إنقاذ أو كبديل لمقياس الضغط الغاطس. وهي عموما غير متوفرة من خلال محلات الغوص الترفيهية، ولكن لا تزال متاحة من بعض الشركات المصنعة. يمكن أن تكون أكثر تكلفة بكثير من صمامات K من نفس الشركة المصنعة.
أقل شيوعا في 1950s إلى 1970s كان R صمام التي كانت مجهزة تقييد التي تسببت في التنفس لتصبح صعبة كما الاسطوانة تقترب من الإرهاق، ولكن من شأنها أن تسمح أقل تقييدا التنفس إذا بدأ الغواص في الصعود وضغط المياه المحيطة انخفض، وتوفير أكبر فرق الضغط على الفوهة. لم يكن شائعًا بشكل خاص لأنه إذا كان من الضروري أن ينحدر الغواص أثناء الخروج من كهف أو حطام ، فإن التنفس سيصبح أكثر صعوبة تدريجيًا مع عمق الغواص ، ليصبح في نهاية المطاف مستحيلًا حتى يتمكن الغواص من الصعود إلى ضغط محيط منخفض بما فيه الكفاية.
صمامات اليد.
بعض نماذج صمام اسطوانة لها مغزل محوري - تمشيا مع محور اسطوانة، ويتم تسليم لا. الصمامات الجانبية المغزل القياسية لها مقبض الصمام على الجانب الأيمن للغواص عندما تكون مثبتة على الظهر. صمامات المغزل الجانبية المستخدمة مع المواجل يجب أن يكون زوج اليد - واحد مع مقبض إلى اليمين والآخر مع مقبض إلى اليسار، ولكن في جميع الحالات يتم فتح صمام عن طريق تحويل مقبض الباب في اتجاه عقارب الساعة، وأغلقت عن طريق تحويله في اتجاه عقارب الساعة. هذا هو الاتفاقية مع تقريبا جميع الصمامات لجميع الأغراض. يتم استخدام صمامات الجانب المغزل باليد اليمنى واليسرى من قبل الغواصين sidemount. قد تكون فارغة هذه قبالة الصمامات المتعددة أو خصيصا لهذا الغرض.
انفجار القرص.
بعض المعايير الوطنية تتطلب أن صمام الاسطوانة يتضمن قرص انفجار، وهو جهاز لتخفيف الضغط من شأنها أن تطلق الغاز قبل فشل الاسطوانة في حالة الضغط الزائد. إذا تمزق قرص انفجار أثناء الغوص، سيتم فقدان محتويات الأسطوانة بالكامل في وقت قصير جدًا. خطر حدوث هذا إلى قرص مصنّد بشكل صحيح، في حالة جيدة، على اسطوانة مملوءة بشكل صحيح منخفضة جداً. يتم تحديد الحماية من الضغط فوق القرص في CGA S1.1 القياسية. معيار لأجهزة تخفيف الضغط. يتم تصنيف ضغط تمزق القرص المتفجر بشكل عام بنسبة 85٪ إلى 100٪ من ضغط الاختبار.
مكونات إضافية للراحة أو الحماية أو غيرها من الوظائف، غير مطلوبة بشكل مباشر للوظيفة كوعاء ضغط.
Manifolds.
وجه مختومة العزلة متعددة على التوأم 12 لتر اسطوانات الصلب. الأقراص البلاستيكية هي سجلات أحدث التفتيش الداخلي
Draeger 200 شريط اسطوانة متعددة
ختم برميل عزل متعددة
الجانب الأيسر صمام اسطوانة للبرميل ختم متعددة مع المكونات فارغة واتصال DIN
الاسطوانة المتعددة هي أنبوب يربط بين أسطوانتين معاً بحيث يمكن تزويد كل منهما بمحتويات واحدة أو أكثر من المنظمين. هناك ثلاثة تشكيلات شائعة الاستخدام متعددة. أقدم نوع هو أنبوب مع موصل على كل نهاية التي تعلق على منفذ صمام اسطوانة، واتصال منفذ في الوسط، الذي هو مرفق المنظم. يتضمن الاختلاف على هذا النمط صمامًا احتياطيًا عند موصل المنفذ. يتم عزل الاسطوانات من متعددة عندما أغلقت، ويمكن تركيب متعددة أو قطع بينما يتم الضغط على اسطوانات.
في الآونة الأخيرة، أصبحت manifolds المتاحة التي تربط الاسطوانات على جانب اسطوانة من صمام، وترك اتصال منفذ صمام اسطوانة المتاحة للاتصال من المنظم. وهذا يعني أنه لا يمكن إجراء الاتصال أو كسره أثناء ضغط الأسطوانات ، حيث لا يوجد صمام لعزل المتشعب من الجزء الداخلي من الأسطوانة. يسمح هذا الإزعاج الواضح للمنظم أن يكون متصلاً بكل أسطوانة، ومعزولاً عن الضغط الداخلي بشكل مستقل، مما يسمح لمنظم خلل في أسطوانة واحدة بأن يتم عزله مع السماح للمنظم على الأسطوانة الأخرى بالوصول إلى جميع الغاز في كل من الأسطوانتين. قد تكون هذه المتشعبات واضحة أو قد تتضمن صمام عزل في المتشعب، مما يسمح بعزل محتويات الأسطوانات عن بعضها البعض. وهذا يسمح لمحتويات اسطوانة واحدة أن تكون معزولة وتأمينها للغواص إذا تسرب في خيط الرقبة اسطوانة، اتصال متعددة، أو انفجار القرص على اسطوانة أخرى يسبب محتوياته إلى أن تضيع. نظام غير مألوف نسبياً متعدد هو اتصال يُربط مباشرة في خيوط الرقبة لكلتا الأسطوانتين، ولديه صمام واحد لإطلاق الغاز إلى موصل للمنظّم. يمكن أن تتضمن هذه المناجل صمام احتياطي، إما في الصمام الرئيسي أو في أسطوانة واحدة. هذا النظام هو أساسا من الاهتمام التاريخي.
صمام قفص.
المعروف أيضا باسم القفص المتعددة أو قفص المنظم، وهذا هو الهيكل الذي يمكن أن تكون فرضت على عنق الاسطوانة أو اسطوانات مطوية لحماية الصمامات والهيئات التنظيمية المراحل الأولى من الضرر الأثر والكشط أثناء الاستخدامومن المتداول صمام مغلقة من قبل احتكاك من على حامل اليد ضد النفقات العامة. غالبا ما يكون قفص صمام مصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ ،ويمكن لبعض التصاميم عقبة على العوائق.
أشرطة اسطوانة.
أشرطة اسطوانة هي الأشرطة، وعادة من الفولاذ المقاوم للصدأ، والتي تستخدم لقط اثنين من اسطوانات معا باعتبارها مجموعة التوأم. قد تكون الاسطوانات مُتعددة أو مستقلة. ومن المعتاد استخدام شريط اسطوانة بالقرب من الجزء العلوي من الاسطوانة، تحت الكتفين، واحد أقل إلى أسفل. المسافة التقليدية بين خطوط الوسط لالترباس إلى اللوح الخلفي هو 11 بوصة (280 ملم).
التمهيد اسطوانة.
اسطوانات توأمة تظهر الأحذية الاسطوانة والشباك والفرقة السفلية
التمهيد اسطوانة هو المطاط الصلب أو غطاء البلاستيك الذي يناسب على قاعدة اسطوانة الغوص لحماية الطلاء من التآكل والتأثير، لحماية السطح الاسطوانة يقف على من تأثير مع الاسطوانة، وفي حالة اسطوانات سفلى مستديرة، للسماح للاسطوانة للوقوف منتصب على قاعدتها. بعض الأحذية لها شقق مصبوب في البلاستيك لتقليل ميل الأسطوانة للفة على سطح مستو. من الممكن في بعض الحالات أن يكون الماء محاصراً بين الحذاء والاسطوانة، وإذا كانت مياه البحر هذه والطلاء تحت الحذاء في حالة سيئة، فقد يتآكل سطح الأسطوانة في تلك المناطق. هذا عادة يستطيع كنت تفاديت ب يشطف في ماء عذبة بعد استعمال وتخزين في مكان جافّة. السحب الهيدروديناميكية المضافة الناجمة عن التمهيد اسطوانة تافهة بالمقارنة مع السحب العام للغطاس، ولكن بعض أنماط التمهيد قد تقدم زيادة طفيفة في خطر التعثر على البيئة.
اسطوانة صافي.
شبكة اسطوانة هو صافي أنبوبي الذي امتدت على اسطوانة وتعادل في أعلى وأسفل. وظيفة هي لحماية الطلاء من الخدش، وعلى اسطوانات تمهيد أنه يساعد أيضا استنزاف السطح بين التمهيد والاسطوانة، مما يقلل من مشاكل التآكل تحت التمهيد. حجم شبكة عادة حوالي 6 ملليمترات (0.24 في). لن يستخدم بعض الغواصين الأحذية أو الشباك لأنها يمكن أن تتعثر بسهولة أكبر من الأسطوانة العارية وتشكل خطر الفخ في بعض البيئات مثل الكهوف والداخلية للحطام. أحيانا يمكن استخدام الأكمام المصنوعة من مواد أخرى لحماية الاسطوانة.
مقبض الاسطوانة.
مقبض اسطوانة الغوص البلاستيك
قد تكون مزودة مقبض اسطوانة، وعادة ما فرضت على الرقبة، لحمل مريح الاسطوانة. وهذا يمكن أن يزيد أيضا من خطر التعثر في بيئة مغلقة.
أغطية الغبار والمقابس.
وتستخدم هذه لتغطية فتحة صمام اسطوانة عندما لا تكون الاسطوانة قيد الاستخدام لمنع الغبار والماء أو غيرها من المواد من تلوث الفوهة. كما يمكن أن تساعد في منع O-حلقة من صمام نوع نير من السقوط. قد يكون تنفيس المكونات بحيث تسرب الغاز من الاسطوانة لا تضغط على المكونات، مما يجعل من الصعب إزالته.
سمك جدران الاسطوانة يرتبط مباشرة لضغط العمل، وهذا يؤثر على خصائص الطفو من الاسطوانة. وسوف تكون اسطوانة الضغط المنخفض أكثر طفو من اسطوانة الضغط العالي مع حجم مماثل ونسب من طول إلى قطر وفي نفس سبيكة.
اسطوانات الغوص هي من الناحية الفنية جميع حاويات الغاز الضغط العالي، ولكن داخل الصناعة في الولايات المتحدة هناك ثلاثة تصنيفات ضغط العمل الاسمية (الفسفور الابيض) في الاستخدام المشترك.
اسطوانات الألومنيوم من صنع الولايات المتحدة وعادة ما يكون ضغط العمل القياسية من 3000 جنيه في بوصة مربعة (210 بار), ومجموعة الألومنيوم المضغوط لديها ضغط العمل من 3,300 جنيه لكل بوصة مربعة (230 بار). ويسمح لبعض اسطوانات الصلب المصنعة وفقا للمعايير الأمريكية لتجاوز ضغط العمل الاسمي بنسبة 10٪، وهذا هو المشار إليه من قبل رمز +. هذا بدل الضغط الإضافي يعتمد على الاسطوانة اجتياز معيار أعلى مناسبة اختبار هيدروستاتيكي الدورية.
هذه الأجزاء من العالم باستخدام النظام متري عادة ما تشير إلى ضغط الاسطوانة مباشرة في شريط ولكن عموما استخدام "الضغط العالي" للإشارة إلى 300 القضبان (4400 رطل) ضغط العمل اسطوانة، والتي لا يمكن استخدامها مع موصل نير على المنظم. 232 بار هو ضغط العمل شعبية جدا لاسطوانات الغوص في كل من الصلب والألومنيوم.
ضغط الاختبار.
يتم تحديد ضغط الاختبار الهيدروستاتيكي (TP) من خلال معيار التصنيع. هذا هو عادة 1.5 × ضغط العمل، أو في الولايات المتحدة، 1.67 × ضغط العمل.
الضغط المطور.
يتم تحديد ضغط عمل الأسطوانة في درجة حرارة مرجعية، عادة 15 درجة مئوية أو 20 درجة مئوية واسطوانات لديها أيضا الحد الأقصى لدرجات حرارة العمل آمنة محددة، وغالبا 65 درجة الضغط الفعلي في الاسطوانة سوف تختلف مع درجة الحرارة، كما هو موضح في قوانين الغاز، ولكن هذا مقبول من حيث المعايير شريطة أن الضغط المتقدمة عند تصحيحها إلى درجة الحرارة المرجعية لا يتجاوز ضغط العمل المحدد ختمها على الاسطوانة. وهذا يسمح بملء الأسطوانات بأمان وبشكل قانوني إلى ضغط أعلى من ضغط العمل المحدد عندما تكون درجة حرارة الملء أكبر من درجة الحرارة المرجعية، ولكن لا تزيد عن 65 درجة مئوية، شريطة ألا يتجاوز ضغط الملء الضغط المطور لدرجة الحرارة تلك، وتكون الأسطوانات المعبأة وفقًا لهذا الحكم عند ضغط العمل الصحيح عند تبريده إلى درجة الحرارة المرجعية.
مراقبة الضغط.
انظر أيضا: قياس الضغط وقياس الضغط الغاطسة
مقياس الضغط الغاطس النموذجي
يتم قياس ضغط الغاز في اسطوانات الغوص في كل من الولايات المتحدة وحدات العرفية psi (جنيه في بوصة مربعة) وشريط متري ، حيث 1 شريط يساوي 100 كيلو باسكال، 0.1 MPa أو حوالي 14.5 psi. يتم معايرة وجه هذا مقياس الضغط الاسطوانة من صنع الولايات المتحدة بجنيهات لكل بوصة مربعة باللون الأحمر والكيلوباسكال باللون الأسود.
يتم قياس الضغط الداخلي لاسطوانة الغوص في عدة مراحل أثناء الاستخدام. يتم فحصه قبل الملء، ورصده أثناء الملء والتحقق منه عند اكتمال التعبئة. ويمكن أن يتم ذلك مع كل مقياس الضغط على معدات التعبئة.
كما يتم مراقبة الضغط بشكل عام من قبل الغواص. أولاً كفحص للمحتويات قبل الاستخدام ، ثم أثناء الاستخدام للتأكد من أن هناك ما يكفي من اليسار في جميع الأوقات للسماح بالانتهاء الآمن من الغوص ، وغالبا بعد الغوص لأغراض حفظ السجلات وحساب معدل الاستهلاك الشخصي.
كما يتم رصد الضغط أثناء الاختبار الهيدروستاتيكي للتأكد من أن يتم الاختبار للضغط الصحيح.
معظم اسطوانات الغوص ليس لديها مقياس ضغط مخصص، ولكن هذا هو ميزة قياسية على معظم منظمي الغوص، وشرط على جميع مرافق التعبئة.
هناك نوعان من المعايير واسعة النطاق لقياس الضغط من غاز الغوص. في الولايات المتحدة وربما عدد قليل من الأماكن الأخرى يتم قياس الضغط في جنيه لكل بوصة مربعة (psi)، وبقية العالم يستخدم شريط. في بعض الأحيان قد يتم معايرة المقاييس في وحدات مترية أخرى، مثل كيلوباسكال (كيلو باسكال) أو ميغاباسكال (MPa)، أو في الغلاف الجوي (أجهزة الصراف الآلي، أو ATA)، ولا سيما المقاييس التي لا تستخدم فعليا تحت الماء.
هناك اثنين من الاتفاقيات المستخدمة لوصف قدرة اسطوانة الغوص. ويستند واحد على حجم الداخلية للاسطوانة. ويستند الآخر على الحجم الاسمي للغاز المخزن.
وحدة التخزين الداخلية.
ويُقتبس عادة الحجم الداخلي في معظم البلدان التي تستخدم النظام المتري. هذه المعلومات مطلوبة من قبل ISO 13769 ليتم ختمها على الكتف اسطوانة. ويمكن قياسها بسهولة عن طريق ملء الاسطوانة بالماء العذب. وقد أدى هذا في مصطلح 'قدرة المياه'، مختصرة كما WC الذي غالبا ما يكون ختم ملحوظ على الكتف اسطوانة. انها دائما تقريبا عن حجم في لتر، ولكن في بعض الأحيان كما كتلة من الماء في كجم. والمياه العذبة كثافة قريبة من كيلوغرام واحد للتر الواحد، وبالتالي فإن القيم العددية متطابقة فعلياً عند دقة واحدة من حيث المكانة العشرية.
الأحجام القياسية حسب الحجم الداخلي.
هذه هي أمثلة تمثيلية، لمجموعة أكبر، يمكن استشارة كتالوجات على الخط من الشركات المصنعة مثل فابر، الصلب الضغط، لوكسفر، وكتالينا. التطبيقات هي نموذجية، ولكن لا يقتصر.
الحجم الاسمي للغاز المخزن.
عادة ما يتم اقتباس الحجم الاسمي للغاز المخزن على أنه سعة الأسطوانة في الولايات المتحدة الأمريكية. وهو مقياس لحجم الغاز الذي يمكن أن يطلق من اسطوانة كاملة في الضغط الجوي. وتشمل المصطلحات المستخدمة في السعة "حجم الغاز المجاني" أو "مكافئ الغاز الحر". ذلك يعتمد على حجم الداخلية وضغط العمل من اسطوانة. إذا كان ضغط العمل أعلى، فإن الاسطوانة تخزين المزيد من الغاز لنفس الحجم.
ضغط العمل الاسمي ليس بالضرورة نفس ضغط العمل الفعلي المستخدم. ويسمح لبعض اسطوانات الصلب المصنعة وفقا للمعايير الأمريكية لتجاوز ضغط العمل الاسمي بنسبة 10٪ وهذا هو المشار إليه من قبل رمز +. ويعتمد هذا البدل الإضافي على الاسطوانة التي تجتاز الاختبار الهيدروستاتيكي الدوري المناسب، ولا يسري بالضرورة على الاسطوانات الأمريكية المصدرة إلى البلدان ذات المعايير المختلفة. ويستند محتوى الغاز الاسمي لهذه الاسطوانات على الضغط 10٪ أعلى.
على سبيل المثال، الألمنيوم 80 (Al80) اسطوانة مشتركة هي اسطوانة الألومنيوم التي لديها اسمية 'الغاز الحر' قدرة 80 قدم مكعب (2300 لتر) عند الضغط إلى 3000 جنيه لكل بوصة مربعة (210 بار). لديها حجم داخلي من حوالي 11 لتر (0.39 قدم مكعب).
الأبعاد المادية.
يتم وصف الاسطوانات المصنوعة من سبائك الصلب والألمنيوم السلس هنا. القيود المفروضة على اسطوانات الخيوط الجرح المركبة سوف تختلف:
هناك عدد قليل من أقطار خارج موحدة لأن هذا هو فعالة من حيث التكلفة لتصنيع، لأن معظم من نفس الأدوات يمكن تقاسمها بين اسطوانات من نفس القطر وسمك الجدار. وهناك عدد محدود من الأُطر القياسية هي أيضا مريحة لتقاسم الملحقات مثل المواجل والأحذية وشرائط دبابات. يتم التحكم في حجم داخل سلسلة مع قطر خارجي معين من قبل سمك الجدار، وهو ما يتفق للمواد، فئة الضغط، وتصميم قياسي، وطول، والذي هو المتغير الأساسي للسيطرة على حجم داخل سلسلة. يتم تحديد كتلة من هذه العوامل وكثافة المواد.
سمك الجدار يختلف تبعا للموقع، والمواد والاعتبارات العملية. ويكفي جانب القسم الأسطواني لتحمل ضغوط عدد كبير من الدورات لاختبار الضغط، مع بدل لكمية صغيرة من الخسائر المادية بسبب التآكل العام والأضرار المحلية الطفيفة بسبب التآكل والتآكل العادي والتمزق في الاستخدام، وعمق محدود من الأضرار المحلية بسبب تآكل الحفرة والخط والأضرار المادية. مبلغ الضرر وخسارة المواد المسموح بها متوافق مع معايير رفض التفتيش البصري. تم تصميم اسطوانات الصلب لاختبار الضغوط لتكون أقل من حد التعب لسبائك. سمك الجدار هو تقريبا متناسبة مع القطر لضغط اختبار معين وقوة المادية – إذا كان القطر هو ضعف، سمك الجدار الأساسية سوف مزدوجة أيضا. القسم أسطواني لديه أدنى سمك الجدار، وهو ثابت داخل التحمل التصنيع لكامل المقطع أسطواني.
سمك نهاية يسمح لتآكل أكثر بكثير من البلى والتآكل على الجزء السفلي من الاسطوانة، والكتف هو أكثر سمكا للسماح لمتغيراتية الكامنة في عملية التصنيع لإغلاق نهاية، ولأي الزبيب الإجهاد بسبب عملية وسم ختم دائم. إلى حد كبير في أسفل سمك التوزيع من اسطوانة الصلب وسمك الكتف من جميع اسطوانات معدنية تتأثر عملية التصنيع، ويمكن أن تكون أكثر سمكا من الضرورية تماما للقوة وتحمل التآكل.
خصائص الطفو.
تتركز كثافة الاسطوانة في النهايات، وهي سميكة نسبياً محاطة بالجدران ولها حجم أقل من الحجم المغلق لكل وحدة كتلة. التفاصيل تختلف تبعا للمواصفات، ولكن هذا الاتجاه هو مشترك بين كل من اسطوانات الصلب والألومنيوم، وأكثر تطرفا في نهايات مسطحة أو طبق. ونتيجة لذلك، اسطوانات طويلة ضيقة هي أقل كثافة من اسطوانات واسعة قصيرة لنفس المادة ونفس التكوين نهاية، في حين أن لنفس حجم الداخلية، اسطوانة واسعة قصيرة أثقل من اسطوانة ضيقة طويلة.
الطفو من اسطوانة الغوص هو فقط ذات أهمية عملية في تركيبة مع صمام الاسطوانة المرفقة، منظم الغوص والاكسسوارات التنظيمية، كما أنها لن تستخدم تحت الماء بدونها. يتم إرفاق هذه الملحقات إلى الجزء العلوي من الاسطوانة، وعلى حد سواء تقليل الطفو من وحدة مجتمعة ونقل مركز الثقل نحو أعلى (نهاية valved).
لا تتم إزالة مجموعات الاسطوانات المثبتة في الخلف عمومًا أثناء الغوص ، ويمكن السماح بخصائص الطفو في بداية الغوص ، من خلال ضمان أن الغواص لديه ما يكفي من الطفو الاحتياطي لتعويم الأسطوانات بالكامل ، والصابورة الكافية لتبقى مغمورة عندما تكون الأسطوانات فارغة. يجب أن يكون تعويض الطفو كافيا لتوفير بعض الطفو الإيجابي في جميع الأعماق مع اسطوانات كاملة. يمكن أن تعوض التعديلات على الصابورة عن متغيرات الطفو الأخرى. عدم القدرة على البقاء مغمورة بشكل مريح في أقل حد للضغط يمكن أن يؤدي إلى تخفيف الضغط غير مكتملة وزيادة خطر مرض تخفيف الضغط.
يمكن أن يكون التغيير في الطفو في أسطوانة الغوص أثناء الغوص أكثر إشكالية مع الاسطوانات المثبتة على الجانب ، والطفو الفعلي في أي نقطة أثناء الغوص هو اعتبار مع أي أسطوانة قد يتم فصلها عن الغواص لأي سبب من الأسباب. الاسطوانات التي سيتم إسقاطها مرحلة أو تسليمها إلى غواص آخر لا ينبغي أن تغير الطفو الغواص وراء ما يمكن تعويضه باستخدام تعويض الطفو الخاصة بهم. اسطوانات مع الطفو محايدة تقريبا عندما الكامل عموما تتطلب أقل التعويض عند فصل، كما أنها من المرجح أن تكون منفصلة عن التدريج أو تسليمها عندما كامل نسبيا. هذا هو أقل احتمالا أن يكون مشكلة لمجموعة الإنقاذ غواص منفرد، كما سيكون هناك عدد أقل من المناسبات لإزالته خلال الغوص. ومن المتوقع أن تكون مجموعات جبل الجانب لاختراقات ضيقة إلى الأمام أو منفصلة لتمرير من خلال انقباضات ضيقة، وينبغي أن لا تؤثر بشكل كبير على تقليم أو الطفو خلال هذه المناورات.
وتدعي شركة تصنيع اسطوانات الصلب، فابر، أن أسطوانات الصلب الخاصة بها محايدة أو سلبية قليلاً عندما تكون فارغة، ولكنها لا تحدد تصنيف الضغط الذي يشير إليه هذا.
التطبيقات والتكوينات.
غواص تقني مع غازات تخفيف الضغط في اسطوانات المرحلة المثبتة على الجانب.
قد يحمل الغواصون أسطوانة واحدة أو مضاعفات، حسب متطلبات الغطس. حيث يحدث الغوص في المناطق منخفضة المخاطر، حيث الغواص قد تجعل بأمان الصعود مجانا، أو حيث الأصدقاء متاح لتوفير إمدادات الهواء البديلة في حالات الطوارئ، والغواصين الترفيهية عادة ما تحمل اسطوانة واحدة فقط. حيث مخاطر الغوص هي أعلى، على سبيل المثال حيث الرؤية منخفضة أو عندما الغواصين الترفيهية القيام أعمق أو تخفيف الضغط الغوص، وخصوصا عند الغوص تحت النفقات العامة، والغواصين تحمل بشكل روتيني أكثر من مصدر واحد للغاز.
قد تخدم اسطوانات الغوص أغراضاً مختلفة. يمكن استخدام أسطوانة أو أسطوانتين كمصدر تنفس أساسي يُقصد به التنفس من معظم الغوص. وتسمى اسطوانة أصغر حملها بالإضافة إلى اسطوانة أكبر"زجاجة المهر". وتسمى اسطوانة لاستخدامها فقط كاحتياطي سلامة مستقلة"قارورة إنقاذ"أو إمدادات الغاز في حالات الطوارئ (EGS). قنينة مهرة عادة استعملت كزجاجة إنقاذ، غير أنّ هذا يعتمد على الوقت يتطلّع أن يسطح.
الغواصون القيام الغوص التقنية غالبا ما تحمل الغازات المختلفة، كل في اسطوانة منفصلة، لكل مرحلة من مراحل الغوص:
من أجل السلامة، يحمل الغواصون أحيانًا أسطوانة سكوبا مستقلة إضافية مع منظمها الخاص للتخفيف من حالات الطوارئ خارج الهواء في حالة فشل إمدادات غاز التنفس الأساسية. للغوص الترفيهية شائعة كثيرة حيث يتم التحكم في الصعود السباحة في حالات الطوارئ آمنة مقبول، لا حاجة إلى هذه المعدات الإضافية أو استخدامها. وتعرف هذه الأسطوانة الإضافية باسم أسطوانة إنقاذ، ويمكن أن تحمل بعدة طرق، ويمكن أن تكون أي حجم يمكن أن تحمل ما يكفي من الغاز للحصول على الغواص بأمان العودة إلى السطح.
الغوص الدائرة المفتوحة.
بالنسبة لغطاسون الدائرة المفتوحة، هناك العديد من الخيارات للأسطوانة المشتركة والنظام التنظيمي:
15 لتر، 232 بار، A-المشبك اسطوانة واحدة مفتوحة دائرة الغوص مجموعة
7 لتر, 232 بار, DIN عمود صمام مجموعة التوأم مستقلة. تُظهر الاسطوانة اليسرى علامات الشركة المصنعة. الاسطوانة الصحيحة تعرض الطوابع الاختبارية
عزل التوأم 12 لتر، 232 الغوص شريط مع اثنين من صمامات عمود المشابك واثنين من المنظمين
اسطوانة ألومنيوم طويلة سعة 9.2 لتر يتم تزويرها لتركيب الرافعات
Sidemount اسطوانة مع المنظمين المجهزة.
الكلب الأبيض خلف المرتفعات، المعروف باسم ويستي، هو سلالة من الكلاب من اسكتلندا مع معطف أبيض قاسي مميز مع معطف أبيض ناعم إلى حد ما. إنه كلب الترير متوسط الحجم، على الرغم من أنه ذو أرجل أطول من سلالات الكلاب التريرية الاسكتلندية الأخرى. لها معطف أبيض مزدوج من الفراء يملأ وجه الكلب، مما يمنحه مظهرًا مستديرًا.
السلالة ذكية وسريعة التعلم ويمكن أن تكون جيدة مع الأطفال، لكنها لا تتسامح دائمًا مع التعامل القاسي. ويستي هي سلالة نشطة وذكية، وهي اجتماعية مع حملة فريسة عالية، حيث كانت تستخدم في السابق لاصطياد القوارض. بالإضافة إلى ذلك، فهي سلالة من سلالات الكلاب ذات معدلات الحساسية المنخفضة.
تنحدر السلالة الحديثة من عدد من برامج تربية الكلاب البيضاء في اسكتلندا قبل القرن العشرين. ابن عم كيرن تيرير، تم تربية ويستي لاصطياد القوارض الصغيرة في أماكن مثل المزارع. يُنسب إلى إدوارد دونالد مالكولم، السادس عشر ليرد من بولتولوش، إنشاء السلالة الحديثة من بولتولوش تيرير، لكنه لم يرغب في أن يُعرف على هذا النحو.