CALM/arwiki huggingface dataset:
تتماشى مسيرة المرأة في واشنطن، مع مهمة المسيرة الوطنية، وهي حركة وطنية لتوحيد وتمكين كل من يدافع عن حقوق المرأة وحقوق الإنسان وحقوق المهاجرين والحريات المدنية والعدالة الاجتماعية للجميع. إنه حدث غير حزبي ومسموح به وسلمي حيث نسير تضامنا مع شركائنا وأطفالنا لحماية حقوقنا وسلامتنا وصحتنا وعائلاتنا - مع إدراك أن مجتمعاتنا النابضة بالحياة والمتنوعة هي قوة مجتمعنا بلد. أوريغون وبريتر بورتلاند الآن ووالدتها المخططة، ويلياميت، هما من رعاة وحلفاءنا العديدين.
قبل الحدث، كان من المتوقع أن تجتذب مسيرة المرأة في بورتلاند ما بين 20000 و 30000 مشارك، مما قد يكون أكبر مظاهرة في تاريخ المدينة. قال أكثر من 50,000 شخص أنهم يعتزمون الحضور على صفحة على الفيسبوك. على عكس بعض الأحداث التي أقيمت بالتزامن مع المسيرة النسائية الوطنية، تم السماح باحتجاج بورتلاند، وتم الإعلان عن مسار العرض مسبقًا.
قبل المسيرة، التي وصفت بأنها مناسبة مناسبة للأسرة، كان هناك تجمع للأطفال والأسر، ابتداءً من الساعة 11:00   صباحا. تبع ذلك المتحدثون، بالإضافة إلى الهتافات والأغاني وتعليمات السلامة للمتظاهرين الذين لديهم أطفال. كان حضور الاحتجاج مجانيًا، لكن المنظمين حاولوا جمع 10,000 دولار لتغطية تكاليف الحدث. سبقت المسيرة أيضًا مسيرة أخرى مؤيدة للعمال في ساوث بارك بلوكس ، وبعدها انضم 150 مشاركًا منهم إلى مسيرة النساء.
تجمع المشاركون بالقرب من جسر موريسون في توم مكول ووترفرونت بارك ، ثم ساروا في منطقة في وسط بورتلاند فترة الظهر قبل العودة إلى الحديقة. مع طول مسار يقدر ما بين ، اتبع طريقهم جنوب غرب نايتو باركواي إلى شارع جيفرسون، ثم إلى الجادة الرابعة وبعدها إلى شارع باين. انتهت مسيرات في واترفرونت بارك أوريجون التذكارية، معظم الحضور كان قد تشتت بحلول الساعة 3:30   مساء.
أصبحت المسيرة واحدة من أكبر الاحتجاجات العامة في تاريخ ولاية أوريغون. بعد الاحتجاج، قال المنظمون إن 100 ألف شخص حضروا. وقال مكتب شرطة بورتلاند إن المظاهرة كانت "واحدة من أكبر المسيرات في بورتلاند على الإطلاق" ، ويقدر أن ما بين 50000 إلى 100000 شخص شاركوا فيها. نشرت منافذ الأخبار تقديرات حشود تتراوح ما بين 70,000 إلى 100,000 متظاهر. قال صحيفة "بورتلاند تريبيون" :
قام هذا الحدث في جو احتفالي غارق في مطر. حضر الكثير من الناس بحيث كان من المستحيل على الجميع رؤية أو سماع مكبرات الصوت على المسرح في جنوب جسر موريسون. الساعة 1:15   بعد الظهر، الوقت الرسمي لبدء المسيرة، كان الآلاف لا يزالون مكتظين بلا حراك في حديقة الواجهة البحرية.
ذكرت وسائل الإعلام المحلية أنه على عكس الاحتجاجات الأخرى التي سبقت المسيرة، كانت هناك علاقة إيجابية بين المتظاهرين والشرطة. "وقارنت بورتلاند تريبيون" الحدث مع احتجاجات الأمسية السابقة وقالت إن مسيرة النساء "تمتاز بأجواء كرنفالية مليئة بالابتسامات". ومن صحيفة "ذا أوريغون" وصفت كالي وليامز الحشد بـ "المبتهجين". كما "وصف وصف كاتب صحيفة بورتلاند ميركوري" ديرك فاندرهارت هذا الحدث بأنه "ضخم، مبتهج، ولماع"، ووصف الحشد بأنه "خليط بشري من المبتهجين ومن الرطبين، ومن كارهي ترامب". قالت الشرطة إن المسيرة كانت "100٪ سلمية" ، ولم تقم بأي اعتقالات. وقال الرقيب بيت سيمبسون: "كانت هذه المسيرة، كما نعتقد، واحدة من أكبر المسيرات في تاريخ بورتلاند ... ولم يتم الإبلاغ عن أي حوادث أو مشاكل على الإطلاق. يرجع الفضل في الحقيقة إلى المنظمين لتعاونهم مع المدينة، والالتقاء بمكتب الشرطة للمساعدة في تخطيط المسار والسماح لنا بتوفير الموارد المناسبة في المكان ".
الاقتصاد في اسطنبول يغطي القضايا المتعلقة باقتصاد مدينة إسطنبول في تركيا.
حقائق وأرقام تشجع على الاستثمار في اسطنبول.
تاريخياً، كانت إسطنبول مركز الحياة الاقتصادية للبلاد بسبب موقعها كملتقى دولي لطرق التجارة البرية والبحرية. في عام 2012، بلغ الناتج المحلي الإجمالي لمدينة إسطنبول 332.4 مليار دولار.
تعدّ [[إسطنبول]] من أكبر التجمّعات الحضريّة في [[أوروبا|أوروبّا]]، ويقارب عدد سكّانها 16 مليوناً، ووفقاً لتقرير استقصائي نفذته شركة الأبحاث والإحصاءات (Euromonitor International) والتي تتّخذ من [[لندن]] مقرّاً لها، فقد حازت مدينة إسطنبول على المركز الثّالث في [[أوروبا|أوروبّا]] بين المدن الأكثر زيارةً، في حين جاءت في المركز الثّاني عشر على مستوى العالم!
حيث بلغ إجماليّ عدد السّيّاح الذين زاروا تركيا حوالي 46 مليون سائح في العام 2018، أمّا على مستوى المدن التّركية فتتبوّأ مدينة إسطنبول المركز الأوّل بطبيعة الحال في هذا المجال.
وتقسم المدينة إداريّاً إلى [[قائمة بلديات اسطنبول|39 بلديّة]]، منها 27 بلديّة تشكّل المدينة المركزيّة، وتُعرف جميع هذه المقاطعات باسم إسطنبول الكبرى، وتدار من قبل بلدية اسطنبول الكبرى.
أمّا اقتصاديّاً فتُعدّ مدينة إسطنبول المركز الصّناعيّ الأكبر في تركيا، فهي تُسهم بمعدّلات نموّ تصنّف ضمن الأعلى على مستوى البلاد ومنها:
وصنّف تقريرٌ حديثٌ لموقع (انسايدر مونكي) الأميركي مدينة إسطنبول ضمن المدن الّتي يفضّلها مليارديرات العالم من حيث عدد الأغنياء القاطنين فيها!
بنية تحتية متكاملة.
من أهمّ بوادر [[استثمار|الاستثمار]] النّاجح أن يكون مرتكزاً على بيئة استثماريّة آمنة ومحفّزة، أمّا عن البنية التّحتيّة المتطوّرة فلا بدّ أنّها تشكّل القاعدة التي تدعم استثمارك بحقّ، بحيث ترتفع احتماليّة نجاح الاستثمار كلّما كانت البنية التّحتيّة أكثر صلابة وتطوّراً ومواكبةً لمتطلّبات العصر، وهو ما يتحقق بجدارة من خلال الاستثمار في اسطنبول بما يشمل: تخصيص المدن الصناعية في اسطنبول، ومناطق التجارة الحرة، فضلاً عن الطّرق والجسور وتنوع وسائط النقل والشحن والتفريغ وموارد المياه والصّرف الصّحيّ والشّبكات الكهربائيّة والاتّصالات بأنواعها...
ولا يقلّ أهمّيّةً عن هذا كله، توفير بنية تشريعية وقوانين اقتصادية ميسرة وحاسمة تساوي بين المستثمر المحلي والأجنبي على حد سواء، وغني عن القول، إن اسطنبول تعد واحدة من أسهل المدن حول العالم لإطلاق نشاطك التجاري بشكل كامل وقانوني خلال بضعة أيام فحسب!
إنّ النّهضة الحقيقيّة التي شهدتها إسطنبول في الفترة الماضية على مستوى البنية التّحتيّة كفيلةٌ بوضع المدينة في مصافّ المدن الأكثر جذباً للطّاقات الاستثماريّة عالميّاً...
أنواع الاستثمار في اسطنبول.
فضلاً عن توافر بنية تحتيّة قويّة ومتكاملة، يستفيد المستثمر في اسطنبول من العديد من المزايا الفريدة التي تزخر بها المدينة، ولعلّ من أهمّها وفرة الخيارات الاستثماريّة في قطاعات متنوّعة.
حيث تتّسع الخيارات الاستثماريّة ذات الجدوى الاقتصاديّة بالنّسبة لمن يرغب الاستثمار في اسطنبول، ونستعرض فيما يأتي بعضاً من هذه الخيارات:
1.  الاستثمار الصّناعيّ في إسطنبول.
2.  الاستثمار الزّراعيّ والغذائي في إسطنبول.
3.  استثمارات القطاعات الخدمية في اسطنبول.
4.  الاستثمار العقاريّ في إسطنبول.
وفي الفقرات التالية تفاصيل كل نوع من هذه الأنواع.
1- الاستثمار الصّناعيّ في إسطنبول.
تعتبر تركيا عضواً في مجموعة الدّول العشرين الصّناعيّة التي تمثّل ثلثي التّجارة في العالم، وأكثر من 90% من النّاتج العالميّ الخام، كما أنّها أصبحت مصدراً موثوقاً للسّلع الاستهلاكيّة ذات الجودة العالية، وهي الآن أكبر منتج في أوروبّا للأجهزة التّليفزيونيّة والمركبات التّجاريّة الخفيفة.
ولا شكّ أن إسطنبول تحتلّ مكانة متقدّمة بين المدن التّركيّة في مجال الصّناعات عموماً، حيث تحتضن المدينة عدّة مناطق صناعيّة، منها على سبيل المثال منطقة دودولو Dudullu الصّناعيّة الضّخمة في حيّ العمرانيّة على الطّرف الآسيويّ للمدينة، والتي تنشط في المجالات الصّناعيّة التّالية:
·     صناعات الحديد والفولاذ والمعادن.
·     الصّناعات الكيميائيّة.
·     صناعة قطع غيار السّيّارات بكافّة أنواعها.
·     صناعة المكائن.
·     صناعة القوالب الحديديّة والبلاستيكيّة.
·     صناعة الموادّ الغذائيّة بكافّة أنواعها.
·     صناعة موادّ البناء.
·     صناعة الأثاث بكافّة أنواعه.
·     الصّناعات الكهربائيّة والإلكترونيّات.
·     صناعة الموادّ الخاصّة بتنقية المياه.
·     صناعة النّسيج والملابس الجاهزة.
2- الاستثمار الزّراعيّ والغذائي في إسطنبول.
تتنوّع الأقاليم المناخيّة في تركيا وتتوزع المحاصيل الزّراعيّة من فواكه وخضروات تبعاً لذلك، وتستضيف إسطنبول سنويّاً قمة التّعاون الاقتصاديّ التّركيّ العربيّ للغذاء والزّراعة وتجهيزات الفنادق وذلك بهدف تبادل الخبرات، ودعم الاستثمار في هذا الجانب الاقتصاديّ الحيويّ.
3- ما هي استثمارات القطاعات الخدمية المتوفرة في اسطنبول؟.
1.  التّجارة العامّة.
2.  الرّعاية الصّحيّة والأدوية.
3.  الاتّصالات والمعلوماتية.
4.  التّصميم الإعلانيّ والمطبوعات.
5.  الخدمات الماليّة.
6.  التّعليم بمراحله المختلفة.
7.  المعادن النّفيسة والمجوهرات.
8.  التكنولوجيا المتطوّرة.
4- الاستثمار العقاريّ في إسطنبول: استثمار واعد وخيارات واسعة.
يعد الاستثمار العقاري في اسطنبول من أهم أنواع الاستثمار في [[إسطنبول|اسطنبول]]، فقد حققت مبيعات العقارات مؤخراً أرباحاً جيدة حتى خلال الأزمة الأخيرة التي شهدها سعر صرف [[ليرة تركية|الليرة التركية]]. فقد كانت الفرصة مواتية لكثير من المستثمرين لتدعيم استثماراتهم والدخول في صفقات جديدة بأسعار غير مسبوقة إذا ما قورنت بأسعار العقارات بالدولار الأمريكي أو الريال السعودي على سبيل المثال.. حيث أتيحت فرص ذهبية للدخول في استثمارات عقارات فندقية، كما كان خيار الاستثمار في محلات تجارية للبيع في اسطنبول خياراً ذا موثوقية عالية لدى المستثمرين الأجانب منهم خاصة، وذلك لحرصهم على تحقيق عوائد مجزية ومستمرّة من خلال التأجير أو حتى إعادة البيع.
كما تتوفر مجمعات تجارية في اسطنبول يغلب فيها النشاط التجاري على النشاط السكني، وهي كذلك خيار مثالي للراغبين ببيئة مكتبية احترافية سواء نقل أو بدء مشاريع تجارية في اسطنبول فيختارون البحث عن مكاتب للبيع.
أيضاً لا بدّ أنّ البدء بـ مشروع دواجن في تركيا على سبيل المثال يقتضي التفكير بخيارات الاستثمار العقاري الملائمة، لكن لا بد من التأنّي والتقّصي عند البحث عن اراضي زراعيه في اسطنبول لإطلاق مشروعك الزراعي الجديد.
أمّا عن أسباب تفضيل مناطق إسطنبول الاستثمارية على غيرها، فمن المعلوم أنّ الاستثمار العقاري في إسطنبول شهد قفزات نوعيّةً تغري بترجيح عقارات إسطنبول على غيرها، وربّما يعود هذا في جانبٍ منه إلى امتداد رقعة المدينة على مساحة واسعة للغاية بين قارّتين، حيث تتوزع أفضل مناطق الاستثمار العقاري في اسطنبول.
ونظراً لاتّساع خيارات استثمار عقار في اسطنبول، بات من المألوف أن تصادف كثيراً من [[إعلانات]] الشقق المعروضة للبيع في إسطنبول هنا وهناك، ولكن ليس من الحكمة التّسرّعُ باتّخاذ قرار الشراء إلّا بعد استشارة أهل الخبرة والاختصاص في هذا المجال لاسيما في ظلّ تفاوت أسعار البيوت في اسطنبول! ناهيك عن وفرة الخيارات وتنوعها.
العوامل المحدّدة لأسعار الشقق في اسطنبول.
يهتم المستثمرون بالدّرجة الأولى بموقع العقار، ويبحثون عن أفضل الأماكن للاستثمار العقاري في اسطنبول، فقُرب الموقع أو بعده عن مركز [[إسطنبول (محافظة)|إسطنبول الأوربيّة]] مثلاً، أو المناطق التاريخيّة والإطلالات البحريّة، والمناطق المجاورة للمشاريع العملاقة، كلّ هذا يلعب دوراً أساسيّاً في تحديد قيمة الشقّة المراد تقييمها.
قرب الشقّة من محطّات المواصلات الحديثة وخطوطها عموماً.
على الرّغم من النّموّ الدّائم لشبكة المواصلات العامّة في إسطنبول، لا تزال أسعار الشّقق تتفاعل صعوداً وهبوطاً كلّما اقتربت أو ابتعدت عن محطّات النّقل العامّ بأنواعها: مترو، أو متروبوس، أو ترامواي.
القرب من المشروعات الحيويّة.
تتأثر أسعار الشقق باسطنبول كثيراً بموقعها بالنّسبة إلى مشاريع البنية التحتيّة الكبرى، كمطار إسطنبول الجديد، وجسر البوسفور، ومشروع قناة إسطنبول.
بعد أو قرب الشقّة عن المولات ومراكز التسوّق والتّرفيه.
يلعب القرب من مراكز التسوق دوراً بارزاً في تحديد قيمة الشقّة على اعتبار الأهميّة التي تكتسبها مجمعات اسطنبول التجارية في هذه المدينة ذات طبيعةً السياحيّة، ومن أهم مولات اسطنبول:
[[تصنيف:اقتصاد إسطنبول]]
[[تصنيف:السياحة في تركيا]]
ميلان-سان ريمو 1994 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 85 من السباق، وأقيم في 19 مارس 1994، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 191 متسابقاً ووصل إلى نهايته 164 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول جورجيو فورلان، وبالمركز الثاني ماريو تشيبوليني، وبالمركز الثالث .
ميلان-سان ريمو 1993 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 84 من السباق، وأقيم في 20 مارس 1993، وامتدّ لمسافة 297 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 194 متسابقاً ووصل إلى نهايته 166 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول ماوريتسيو فوندريست، وبالمركز الثاني ، وبالمركز الثالث ماكس سياندري.
ميلان-سان ريمو 1995 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 86 من السباق، وأقيم في 18 مارس 1995، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 193 متسابقاً ووصل إلى نهايته 162 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول لوران جالابير، وبالمركز الثاني ماوريتسيو فوندريست، وبالمركز الثالث ستيفانو زانيني.
ميلان-سان ريمو 1989 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 80 من السباق، وأقيم في 18 مارس 1989، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 207 متسابقاً ووصل إلى نهايته 116 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول لوران فنون، وبالمركز الثاني فرانس ماسين، وبالمركز الثالث .
ميلان-سان ريمو 1990 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 81 من السباق، وأقيم في 17 مارس 1990، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 213 متسابقاً ووصل إلى نهايته 110 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول جياني بونيو، وبالمركز الثاني ، وبالمركز الثالث جيل ديليون.
ميلان-سان ريمو 1992 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 83 من السباق، وأقيم في 21 مارس 1992، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 232 متسابقاً ووصل إلى نهايته 206 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول شون كيلي، وبالمركز الثاني مورينو أرجنتين، وبالمركز الثالث يوهان موسيو.
ميلان-سان ريمو 1997 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 88 من السباق، وأقيم في 22 مارس 1997، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 196 متسابقاً ووصل إلى نهايته 165 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول إريك تسابل، وبالمركز الثاني ألبرتو إلي، وبالمركز الثالث .
ميلان-سان ريمو 1996 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 87 من السباق، وأقيم في 23 مارس 1996، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 198 متسابقاً ووصل إلى نهايته 175 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول غابرييل كولومبو، وبالمركز الثاني ، وبالمركز الثالث .
ميلان-سان ريمو 1991 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 82 من السباق، وأقيم في 23 مارس 1991، وامتدّ لمسافة 294 كيلومتر، وهو أحد سباقات ، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 215 متسابقاً ووصل إلى نهايته 143 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول كلاوديو تشيابوتشي، وبالمركز الثاني رولف سورينسن، وبالمركز الثالث .
المغيثة، وهي منزل من منازل الحاج العراقي القادم من الكوفة، وتقع في طريق مكة بعد العذيب نحو مكة.وكانت أولاً مدينة خربت، شرب أهلها من ماء المطر، وهي لبني نبهان. وبين المغيثة والقرعاء الزبيدية. وقال الأزهري: ركية بين القادسية والعذيب. وقال غيره: بينها وبين القرعاء اثنان وثلاثون ميلاً، وبيها وبين القادسية أربعة وعشرون ميلاً. وجاء في كتاب البلدان لليعقوبي، ان المغيثة تقع بين القادسية والقرعاء للذاهب من الكوفة إلى مكة . وذكر ابن رستة: ومن القادسية إلى المغيثة ثلاثون ميلاً، وهو منزل فيه برك لماء السماء، والمتعشَّى فيه (المتعشا محطة متوسطة بين منزلتين ينام فيه الركب قليلاً من الليل فقط) بوادي السباع على رأس خمسة عشر ميلاً. ومن المغيثة إلى القرعة (القرعاء) اثنان وثلاثون ميلاً.
في جنوبها الغربي بركة السمعية، وعلى مسافة قليلة في شمالي واقصة نحو الشمال الغربي بركة السمعية، وعلى مسافةٍ منها في شمالي واقصة نحو الشمال الغربي توجد " شراف "، والمسافة بينهما تُقدر بميلين، وعسكر في شراف الجيش الإسلامي بقيادة سعد بن أبي وقاص في معركة القادسية، وبنفس المكان توفى المثنى بن حارثة.
خطوط سكاي الجوية ، هي شركة طيران يقع مقرها في أنطاليا، تركيا.
أقيم أولمبياد الشطرنج الثالث والأربعون (المعروف أيضًا باسم باتومي أوليمبياد الشطرنج ) ، الذي نظمه الاتحاد الدولي للشطرنج (FIDE) ويضم بطولة مفتوحة وبطولة للسيدات، في مدينة باتومي ، جورجيا ، خلال الفترة 23 سبتمبر وحتى 6 أكتوبر 2018.
صن إكسبريس ، هي شركة طيران يقع مقرها في أنطاليا، تركيا.
اعتبارا من شهر يناير 2019، الأسطول يتكون من الطائرات التالية :
مفلح طبعوني شاعر فلسطيني ولد في الناصرة عام 1949 ومقيم فيها. ومن مدارسها. التحق بمعهد التخنيون للعلوم الهندسية وتابع دراسته في كلية الفيتسو في حيفا حيث حاز على شهادة في التصميم المعماري. الا ان دراسته لم تمنعة من الانخراط في العمل الوطني إلى جانب مجموعة من الشبان القياديين المعروفين في الناصرة وبين جماهير الاقلية العربية انذاك. كان الطبعوني نشيطا في صفوف الحزب الشيوعي والقوى الوطنية. وكان من المدافعين عن حقوق الاقلية العربية والجماهير الفلسطينية في البلاد.عمل في مجال الهندسة لفترة ثلاثة عقود. يعمل حاليا في المجال الثقافي والابداعي في مدينة الناصرة. وله مساهمات تثقيفية عديدة من خلال المحاضرات والندوات التي يشارك بها لأجل تثقيف الطلاب والشبان وتوعيتهم في موضوعات وطنية مختلفة.
شعره: تعامل الشاعر مفلح طبعوني مع النص الأدبي شعرا ونثرا على مدى خمسة عقود. حيث نشر عددا كبيرا من الأشعار والمقالات الأدبية والسياسية في الصحف والمجلات العربية والمحلية. خصوصا في جريدة الاتحاد ومجلتي الجديد والغد. وقد شارك في تحرير مجلة الجديد الحيفاوية. وما يميز ابداع الطبعوني الشعري والأدبي هو بساطته، ونعومته، ورقته، وجمال الفاظه، وتدفق صوره، ووضوح رؤيته، إلى جانب الالتزام الفكري والطبقي المنحاز ابداً لهموم شعبه وقضايا المسحوقين والكادحين والفقراء بانسانية اصيلة راقية.
وفي لقاء مع الشاعر مفلح طبعوني " إن اعتبار قصيدة النثر من النواحي الفنية دون القصائد المختلفة عنها، ما هو إلا هبوط بالجدال الذي يقود حتما إلى جفاف المنطق، ولا أظن أن" أبولو" رب الأغنيات ومبدع الموسيقى والمعبود من قبل الشعراء، يعادي قصيدة النثر بعصبة، وفي زمن الحداثة، وما بعد الحداثة لا يمكننا إلا ادراك الهدف بحواسنا وعدساتنا التي تلتقط الصور الشعرية. يمرغون يا محاوري، سمعة قصيدة النثر لإبراز شرف القصيدة التفعيلة، تماما مثلما حدث مع قصيدة التفعيلة عند ظهورها لتثبيت القصيدة العمودية التقليدية."
من اقوال الطبعوني كلماتنا الفلسطينية الابداعية بأغلبيتها تبث رائحة عطرها في سهولنا وودياننا، فوق تلالنا وقمم جبالنا. يمتزج مع أزهارنا، تتماهى مع اتراحنا وافراحنا، يسوسها التواصل مع كل المرسوم فوق صفحات الصدق والأمانة والانفتاح والتماثل مع العطاء. نحن لم نعش بعيدا عن التراث، ولم تبعدنا النظريات الغريبة والأيدجلوجيات السمينة عن تراثنا ومكنوناته ... نحن لم نقدس ما جاء من الغرب، بل تحاورنا معه واستفدنا منه من اجل الحفاظ على تراثنا وامتدادنا التاريخي، تواصلنا مع موروثنا الثقافي الإيجابي، ولم يتمكن انفتاحنا على الثقافات الغربية من ابعادنا عن موروثنا.
كان واحدا من الكتاب الذين ساهموا في تأسيس اتحاد الكتاب العرب في البلاد. ولكنه برز أكثر كشاعر.
قائمة الاصدارات
1.  "قصائد معتقة"، شعر - رام الله: عنات للطباعة والنشر والتوزيع، 1999.
2. "عطايا العناق"، شعر - رام الله: دار الماجد. 2011 - يقول عنه الناقد محمد هيبي في تظهيره لديوانه "عطايا العناق": "مفلح طبعوني يعشق الحياة ويركب المركب الصعب، جمع بين صبر المتنبي وحكمة أبو تمام وخمرة أبي نواس وفروسية عنترة ورومانسيته، ورغم ان سوء هذا الزمن السيء تقطر من دمه، فلا عجب ان تفيض اساطيره البنفسجية حكمة ثابتة تنطق الصمت، وعشقاً رقيقاً ناعماً يذيب الصخر . ولا عجب ان يشتهيه المدى كما يشتهيه الموت، ولكنه يعرف كيف يستنشق ماء التمرد، ويسطر ملحمة البقاء، ويعرف من اين تؤجج شهوة المدى، وكيف يجعل الموت يشتهيه ؟. مضيفاً :" مفلح طبعوني شاعر يحب كما نحب، ويعاني كما نعاني، ورغم الشحوبات المتجددة فيه، انه شاعر يعيش روعة انتظار عطايا العناق".
3. "نزيف الظلال": الصادر عن دار الماجد برام الله 2014، ويقع في (126) صفحة من القطع المتوسط، يتوزع عليها ثلاث عشرة قصيدة، تبدأ بعنوان "بعث أبيد" وتنتهي بـ "اعتكاف". وما بين هذين العنوانين تربض قصائد "مفلح طبعوني"، التي تحمل نكهات مختلفة، ومذاقات مختلفة، إلا أنها تجتمع معًا لتنجب "الظلال" التي تنزف غضبًا وحنقًا، فيثور على "التخمة العمياء"، ويستحضر توفيق زياد، ليحاوره ويناجي الرفيقة المناضلة "أم باسل" ميسَّر عاقلة. ولم "يعتكف" "مفلح طبعوني" قبل أن يكشف الزيف المختبئ خلف الأقنعة الدينية والاجتماعية، ثم يعتكف "في غياهب النفْس// التي تعانق النفس// بعيدًا عن متاهاتِ مقاعد القشِّ"
4. داجون فلسطين ونصوص ندية، رام الله دار الماجد 2015. الطبعوني في كتاباته كما في نهجه الحياتي ثأئر حتى على نفسه ومسلماتها، فهو يناقشها ويطورها باستمرار. النفس الثوري هو ما يصبغ أدبه بألوان التمرد على الظلم.
جودت عيد (وُلد في شباط 1970 في الناصرة – ) هو كاتب وشاعر فلسطيني، يكتب القصة، الشعر، أدب الأطفال والمقالة. حاصل على شهادة الدكتوراه في التربية والعلوم الاجتماعية، ودرجة الماجستير في العمل الاجتماعي إضافة إلى تأهيل في علم النفس ومساقات في اللغة العربية وأدب الأطفال.
يعمل محاضرًا في العلوم الاجتماعية، وعلم النفس والتربية، في كلية أورانيم وجامعة حيفا، ويُعد رئيس الطاقم الوقائي الارشادي قسم الصدمات النفسية مستشفى رامبام حيفا.
حائز على:
الخوف عند الأطفال هو شعور من عدم الارتياح، يصيب الطفل كردّ فعل مفهوم لتعرض الطفل لتغيير ما أو حدث مؤثر يتعرض له الطفل، ومن الطبيعي أن يشعر الطفل بالخوف أو القلق من وقت لآخر، مثل بداية دخول الطفل للحضانة أو المدرسة، وكذلك الانتقال لمنزل جديد.
إلا أن هناك بعض الأطفال الذين يؤثر القلق على سلوكهم وأفكارهم بشكل يومي، سواء في الدراسة أو المنزل، وحتى الحياة الاجتماعية، حيث يشعر هؤلاء الاطفال بالقلق من مواقف مختلفة وأمور عديدة، وليس تجاه موقف واحد، كما أن هؤلاء الأطفال يشعرون بالقلق والخوف معظم الوقت بدون سبب محدد، وهذا هو القلق الذي يستدعي استشارة متخصص لوضع خطة مناسبة لـ علاج الخوف عند الاطفال أو ما يعرف باضطراب القلق في مرحلة الطفولة.
من المهم أن نفهم ما هو الخوف الطبيعي ومتى يتطلب الخوف منا اهتماما اضافيا حتى نتمكن من مساعدة الأطفال الذين يشعرون به.
أعراض الخوف عند الأطفال.
تتوافق التصرفات التي تنم عن الخوف مع معاناة جسدية أو عاطفية أو ذهنية. قد يقمع بعض الأطفال انزعاجهم العاطفي أو الذهني، لكن الأهل الأذكياء يستطيعون ان يكتشفوا عدم رضا طفلهم من خلال مراقبة الأعراض الجسدية والسلوكية.
الأعراض الجسدية:
·       اضطرابات النوم.
·       اضطرابات الجهاز الهضمي.
·       اضطرابات الطعام.
·       الإنهاك.
·       مشاكل التنفس (مثل الربو).
·       آلام الرأس وألم الرأس النصفي (الشقيقة).
الأعراض العاطفية والذهنية:
·       الخوف
·       التأثر
·       قلة الثقة بالنفس
·       الشعور بالعزل
·       الارتباك وعدم القدرة على التركيز
·       اليأس
·       الغضب
·       الحزن
·       الشعور بالذنب
الأعراض السلوكية:
·       الانكفاء على الذات
·       النتائج المدرسية المتدنية
·       العدائية
·       الإجفال السريع
·       تجنب الخروج من البيت والحاجة الدائمة للاحتماء بشيء ما
·       النوم في سرير الأهل
أسباب مخاوف الأطفال.
هنالك فئتان من الأسباب التي تثير المخاوف لدى الأطفال:
1-   الأسباب المكتسبة: أي التنشئة التي يتّبعها الأهل فتؤثر على ثقة الطفل بنفسه، والبيئة التي يوفرونها له وانعكاسات هذه البيئة عليه.
2-  الأسباب الفطرية: أي التكوين الجيني للطفل وطبيعة نموّه اللذان يؤثران على مدى استعداده لأن يخاف وأن يكون دائم القلق.
علاج الخوف.
يعتمد مستوى خوف الطفل على درجة القلق الذي يُعاني منه، وعلى تجاربه الماضية، وعلى مدى خياله. فعندما يلاحظ الأهل ظهور علامات الخوف عند طفلهم عليهم إعطاء الطفل المزيد من الوقت، وأن يُحاولوا قدر الإمكان تجنُّبَ الأحداث والمواقف التي يُمكن أن تُثيرَ هذه المخاوف. وهذا يساعد الطفل على التغلب على مخاوفه بعدَ مرور عدَّة أشهر.
وعلى الوالدين أيضا تجنُّب إلقاء المحاضرات على الطفل.
بالإضافة إلى ذلك، يجب على الوالدين :
تور دو نورماندي 2019 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 39 من السباق، وأقيم خلال الفترة 25 مارس 2019، وحتى 31 مارس 2019، وامتدّ لمسافة 1130.5 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2019، وقد شارك في السباق 150 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول ، وبالمركز الثاني ، وبالمركز الثالث تروند هاكون تروندسن، والفائز في ترتيب التسلق  ، والفائز حسب ترتيب النقاط للشباب  ، والفائز حسب ترتيب النقاط كريستيان سكاروني، والفريق الفائز في ترتيب الفرق Joker Fuel of Norway.
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 25 مارس 2019 فاز بالمرحلة نيكولاي بروشنر، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة نيكولاي بروشنر.
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 26 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة .
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 27 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة نيكولاي بروشنر.
هي مرحلة جبلية، أجريت في 28 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة .
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 29 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة .
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 30 مارس 2019 فاز بالمرحلة تروند هاكون تروندسن، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة .
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 31 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة .
شوليه باي دي لوار 2019 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 41 من السباق، وأقيم في 31 مارس 2019، وامتدّ لمسافة 203.6 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2019، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 131 متسابقاً ووصل إلى نهايته 103 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول مارك ساريو، وبالمركز الثاني بريان كوكار، وبالمركز الثالث توماس بودات.
غنت-وفلجم 2019 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 81 من السباق، وأقيم في 31 مارس 2019، وامتدّ لمسافة 251.5 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف العالم للدراجات 2019، وهو من نوع سباق يوم واحد، وهو من نوع سباق الدراجات.
فاز فيه بالمركز الأول ألكسندر كريستوف، وبالمركز الثاني جون ديجينكولب، وبالمركز الثالث أوليفر ناسن.
كوبي وبارتالي 2019 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 34 من السباق، وأقيم خلال الفترة 27 مارس 2019، وحتى 31 مارس 2019، وامتدّ لمسافة 742.1 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2019، وهو من نوع سباق المرحلة، وقد شارك في السباق 171 متسابقاً ووصل إلى نهايته 122 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول لوكاس هاميلتون، وبالمركز الثاني داميان هاوسون، وبالمركز الثالث نيك شولتز.
هي مرحلة جبلية متوسطة، أجريت في 27 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة .
هي مرحلة من نوع سباق الطريق ضد الساعة للفرق، أجريت في 27 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة روبرت ستانارد.
هي مرحلة جبلية، أجريت في 28 مارس 2019 فاز بالمرحلة مايكل اندا، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة لوكاس هاميلتون.
هي مرحلة جبلية متوسطة، أجريت في 29 مارس 2019 فاز بالمرحلة بيترو فيلاسكو، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة لوكاس هاميلتون.
هي مرحلة مسطحة، أجريت في 30 مارس 2019 فاز بالمرحلة ، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة لوكاس هاميلتون.
هي مرحلة جبلية متوسطة، أجريت في 31 مارس 2019 فاز بالمرحلة ماورو فينيتو، ومتصدر الترتيب العام في نهاية المرحلة لوكاس هاميلتون.
لوار أتلانتيك الكلاسيكي 2019 هو سباق دراجات هوائية، وهو الموسم رقم 20 من السباق، وأقيم في 30 مارس 2019، وامتدّ لمسافة 182.8 كيلومتر، وهو أحد سباقات طواف أوروبا للدراجات 2019، وهو من نوع سباق يوم واحد، وقد شارك في السباق 133 متسابقاً ووصل إلى نهايته 86 متسابقاً.
فاز فيه بالمركز الأول رودي باربير، وبالمركز الثاني مارك ساريو، وبالمركز الثالث .