CALM/arwiki huggingface dataset:
وقد استمر هذا التقليد حتى يومنا هذا، مع اثنين من الاستثناءات البارزة حتى عام 2010: الاستثناء الأول كان لطائرة إيرباص A340-300 (مسجلة D-AIFC)، باسم "غاندر / هاليفاكس"، والتي سميت تيمنا ب وهاليفاكس، وهما مدينتان كنديتان من المدن الأساسية في الرحلات المنتظمة من أوروبا إلى أمريكا الشمالية. وأصبحت أول طائرة للوفتهنزا تسمى نسبة إلى مدينة غير ألمانية. وكانت الغاية من التسمية التقدير لحسن الضيافة لمجتمعات غاندر وهاليفاكس، التي كانت بمثابة ملاذات آمنة للركاب وطواقم كبيرة من الطائرات الدولية الغير قادرة على العودة إلى المطارات التي أقلعت منها أثناء عملية الشريط الأصفر بعد أحداث 11 أيلول 2001.الاستثناء الأخر الذي لم تسم به طائرة نسبة إلى مدينة ألمانية كانت طائرة إيرباص A321-100 (مسجلة D-AIRA)، والتي سميت ب " فينكنفيردا " تكريما لمنشأة ايرباص في حي ، حيث يتم تصنيع حوالي 40٪ من نماذج طائرات إيرباص ذات البدن الضيق
في شباط 2010، أعلنت لوفتهانزا أن أول طائرتي إيرباص إيه 380 سوف تتسلمهما سوف تسميان ب "فرانكفورت" (مسجلة D-AIMA) و"ميونيخ" (مسجلة D-AIMB) نسبة لمطاري لوفتهانزا الرئيسيين.
طائرات الإيرباص A380 اللاحقة سميت تيمنا بالمطارات الرئيسية الأخرى لمجموعة لوفتهانزا "زيورخ"، "فينا" و"بروكسل"، ومدن ألمانيا الكبرى "دوسلدورف" و" برلين". طائرات الإيرباص A380 المتبقية سميت تيمنا بالمدن الرئيسية لأعضاء تحالف ستار "طوكيو"، "بكين"، "جوهانسبرغ"، "نيويورك"، "سان فرانسيسكو" و"دلهي". لكن طائرة سان فرانسيسكو (مسجلة D-AMEN) اعيد تسميتها باسم "Deutscheland" (ألمانيا) عام 2016.
ومع ذلك، اعتبارا من 2016 هناك العديد من الطائرات قصيرة وطويلة المدى في أسطول لوفتهانزا لا تحمل اسم على الإطلاق. إما أنهن لم يحصلن على واحد أو أن الاسم السابق أعطي لطائرات أحدث، والذي كان حال عدة طائرات بوينغ 747-400. على سبيل المثال، الاسم السابق "بايرن" (بافاريا)، طائرة بوينغ 747-400 لازالت في الخدمة لكنها فقدت الاسم لصالح طائرة بوينغ 747-8 حديثة
يتم تقديم الدرجة الأولى على معظم الطائرات طويلة المدى (إيرباص A330-300، A340-300، A340-600، والجزء الأمامي من الطابق العلوي من كل طائرات الإيرباص A380، وقسم الأنف لجميع طائرات البوينغ 747-8). كل مقعد يحول إلى سرير ، ويتضمن منافذ الطاقة للأجهزة المحمولة، فضلا عن مرافق الترفيه. وجبات الطعام متوفرة عند الطلب. تقدم لوفتهانزا منافذ مخصصة للدرجة الأولى في معظم المطارات، وتقدم صالات مخصصة للدرجة الأولى في فرانكفورت وميونخ، فضلا عن محطة درجة أولى في فرانكفورت. قامت لوفتهانزا بإدخال منتجات جديدة في مقصورات الدرجة الأولى على متن طائرات إيرباص A380، وتخطط لتدخلها تدريجيا على جميع طائرات رحلاتها الطويلة. مع البرنامج الجديد المسمى SCORE المقدم لزيادة الأرباح بنحو 1.5 مليار يورو على مدى السنوات التالية، لوفتهانزا سوف توقف مخططاتها التوسعية وعلى نطاق واسع سوف تقلل عروض الدرجة الأولى على معظم المسارات.
مايلز &amp; مور.
يسمى برنامج المسافر الدائم الخاص بلوفتهانزا مايلز &amp; مور، ويتم مشاركته بين العديد من شركات الطيران الأوروبية، بما في ذلك جميع شركات الطيران التابعة لوفتهانزا (باستثناء )، بالإضافة إلى خطوط أدريا الجوية، خطوط بروكسل الجوية (حصة 45 في المئة مملوكة من قبل لوفتهانزا)، كوندور فلوغ دينست (المملوكة سابقا من قبل شركة لوفتهانزا)، ، الخطوط الجوية البولندية لوت، و (حصة كانت مملوكة من قبل لوفتهانزا). يكسب أعضاء مايلز &amp; مور الأميال على رحلات لوفتهانزا ورحلات الشركاء في تحالف ستار، وكذلك من خلال بطاقات إئتمان لوفتهانزا ، والمشتريات التي تمت من خلال المحلات التجارية للوفتهانزا. يتم تحديد الحالة أو الدرجة في مايلز &amp; مور عن طريق الأميال التي قطعها المسافر خلال سنة واحدة مع شركاء محددين.
وتشمل مستويات العضوية:
المستويات الفضية، الذهبية والسوداء يسمح لهم بالدخول إلى الصالات والحصول على نقاط أميال استثنائية.
محطة الدرجة الأولى.
لوفتهانزا تدير محطة مغادرة من الدرجة الأولى في مطار فرانكفورت، وهي أول محطة من نوعها، الدخول مقتصر فقط على مغادري الدرجة الأولى على خطوط لوفتهانزا والدرجة الأولى على خطوط الشركات التابعة. ما يقرب من 200 موظف خدمة لنحو 300 راكب يوميا في المحطة، والتي تتميز بمطعم كامل الخدمات، صالة سيجار، غرف للاسترخاء، مكاتب، فضلا عن مرافق حمامات. ينقل الضيوف مباشرة إلى الرحلات المغادرة بواسطة مرسيدس بنز الفئة- S، بورش كايين، بورش باناميرا، أو مرسيدس بنز الفئة- V.
أنواع الصالات والدخول إليها.
تشغل لوفتهانزا أربعة أنواع من الصالات: الدرجة الأولى، صالة سيناتور، صالة رجال الأعمال وصالة مرحبا. كل صالة مغادرة يمكن دخولها سواء من خلال درجة السفر، أو مشتركي مايلز &amp; مور/ تحالف ستار. صالة مرحبا مقتصرة على المسافرين القادمين على متن خطوط مجموعة لوفتهانزا والخطوط الجوية المتحدة فقط. [
هذه هي قائمة بالأحداث والحوادث التي وقعت لطائرات الخطوط الرئيسية للوفتهانزا منذ عام 1954. بالنسبة للأحداث السابقة راجع . للحوادث والوقائع على الرحلات الجوية التابعة للعلامة التجارية والتي تم تشغيلها من قبل شركات الطيران الأخرى، انظر (، لوفتهانزا للشحن، ، الأجنحة الألمانية، و).
حوادث اختطاف.
في مطار مقديشو، قامت الوحدة الألمانية الخاصة باقتحام الطائرة في الساعات الأولى من يوم 18 تشرين الأول بالتوقيت المحلي، لتقتل ثلاثة من المختطفون وتحرر جميع الرهائن.
أزمة إدارة حادث الأجنحة الألمانية.
الأجنحة الألمانية هي شركة تابعة لشركة لوفتهانزا. وصف كارستن شبور، الرئيس التنفيذي لشركة لوفتهانزا، كارثة الأجنحة الألمانية الرحلة 9525 ب "أحلك يوم في تاريخ لوفتهانزا منذ 60 عاما".
لكن إدارة الأزمة من قبل شبور وفريقه كانت ليست جيدة وفقا لعدة مصادر، بالمقارنة مع المديرين التنفيذيين الآخرين في مواجهة الحوادث الكبرى، مع المعلومات المتناقضة المعطاة حول الصحة العقلية والقدرة على الطيران لمساعد الطيار أندرياس لوبيتز. تم الكشف عن أن لوبيتز كان يعاني من حالة اكتئاب شديدة واضطرابات نفسية وقام عمدا باسقاط طائرة الأجنحة الألمانية الرحلة 9525 في جبال الألب الفرنسية، مما أسفر عن مقتل 150 راكب كانوا على متنها. شبور قال مضللا بأن مساعد الطيار كان قادرا على الطيران 100% دون أي مانع أو قيد.
ضريبة إضافية على شراء التذاكر.
في 1 أيلول 2015 طبقت لوفتهانزا ضريبة إضافية مثيرة للجدل بقيمة 16 يورو على الحجوزات المباعة عن طريق وكالات ومنافذ مستقلة. الضريبة الإضافية تدفع إلا إذا أبتعيت التذاكر مباشرة من الموقع الإلكتروني للشركة أو من مراكز الخدمات ومنافذ بيع التذاكر. أماديوس قال في بيان ردا على استراتيجية لوفتهانزا أن النموذج الجديد جعل " المقارنة والشفافية أكثر صعوبة لأن المسافرين سوف يكونوا مجبرين للذهاب في عدة طرق بحثا عن أفضل سعر ". وأنه في المدة ما بين 1 إلى 14 أيلول شهدت الشركة انخفاضا بنسبة 16.1 ٪ في الإيرادات، مشيرا إلى أن الرسم الجديد جاء بنتائج عكسية، على الرغم من أن الشركة عزت ذلك الانخفاض إلى إضراب الطيارين وتأثيرات موسمية أخرى.
كامل محمد صالح العجلوني (1943 الصريح) الرئيس الحالي للمركز الوطني للسكري والغدد الصم والوراثة الأردني، وهو وزير صحة سابق، وعضو مجلس أعيان سابق. الدكتور العجلوني من مؤسسي جامعة العلوم والتكنولوجيا الأردنية ومستشفى الملك المؤسس عبد الله. يحمل شهادة الدكتوراة من جامعة وسكانسن الأمريكية تخصص باطنية- أمراض الغدد الصم. وكان قد تخرج من جامعة هايلدبيرغ في ألمانيا الغربية. كما يحمل شهادات فخريه إضافة إلى الدكتوراه في التشريح من نفس الجامعة الألمانيه التي تخرج منها.
نشأ في مدينة اربد شمال الأردن
شهادة دكتوراة في الطب / 1967
الجوائز الحاصل عليها :
مناصب فخرية.
عضو العديد من الجمعيات العلمية والطبية منها :
شغل العديد من المناصب منها :
دعى للمشاركة في القاء محاضرات علمية وتذكارية في أغلب الدول العربية والدول الأوروبية (بريطانيا –ألمانيا – إيطاليا) والولايات المتحدة وكندا في مجال السكري والغدد الصم والعلوم الطبية العربية الإسلامية.
له ما يقارب من 144 بحث علمي منشور في المجلات العلمية المتخصصة والمفهرسة.
إيرباص إيه 318 هي طائرة نقل تجاري ثنائية المحرك للصانع ايرباص.
اصغر طائرة للصانع الأوروبي، وهي مع صنفي الـ إيه 319 وإيه 321 تعتبر إحدى اصناف الإيرباص إيه 320. خلال تطويرها، تم تصميمها تحت رمز "A319M3" وذلك ما يبين بوضوح ارتباطها بالـ إيه 319 والتي تعد ال ايرباص إيه 318 نسخة منها أقصر ب 6 امتار.
الطيارون الذين يملكون مؤهلات لقيادة الإيرباص إيه 320 يمكن لهم قيادة الإيه 318، كاي طائرة أخرى من مجموعة الـ إيرباص إيه 320.
الطائرات المنافسة.
تملك الايرباص إيه 318 القدرة على حمل 109 راكبا مقسومين إلى درجتين. بالنسبة لعدة شركات طيران كانت الطريقة الانجع لاستبدال الطائرات القديمة من طرازات دوغلاس دي سي-9 وماكدونل دوغلاس إم دي-80 ولكنها تنافس بشدة طائرة ال 737-600 المصنوعة من قبل بوينغ. ويملك الصانع الأمريكي في منتوجاته ال 717 والتي تم التوقف عن إنتاجها سنة 2006.
و لكن أهم منافسة لإيرباص إيه 318 لا تاتي من بوينغ ولكن من الصانعين المختصين في الطائرات الإقليمية مثل: بومباردييه أو إمبراير. ولكن قدرة الحمل عند هذا النموذج تمكنه من المحافظة على الصدارة في حجم المبيعات بصنفه.
تعرضت الطائرة قبل طرحها في الاسواق لعدة مشاكل. أهمها كان تناقص الطلب العالمي على صناعة الطإيران اثر احداث 11 سبتمبر. والثاني ان محركات برات آند ويتني المركبة على الطائرات تستهلك وقودا أكثر من المقدر. مما أدى إلى إلغاء عدة طلبيات من طيران الصين والخطوط الجوية البريطانية.
اما خطوط غرب أمريكا الجوية فغيرت طلبياتها إلى طائرات إيرباص إيه 320 وإيه 319. وأجبرت خطوط عبر العالم الجوية لإلغاء طلبيتها ل 50 طائرة من طراز إيه 318، لاندماجها مع الخطوط الجوية الأمريكيةالتي لا تشغل طائرات من عائلة الـ إيرباص إيه 320.
فرونتي ارلاينز كانت أول شركة تستغل أول نموذج من الطائرة سنة 2003 بينما تملك اليوم ار فرانس أكبر اسطول من الـ إيه 318 ب 13 طائرة. ومن أهم الحرفاء الآخرين، تاروم (4 طائرة) اما يو اس اروايز (15 طائرة) et لان شيلي (20 طائرة) ستتحصل على النماذج في اساطيلها المستقبلية.
بيدرو المودوبار كابايارو (كالثادا دي كالاترابا (ثيوداد ريال)، 24 سبتمبر 1951) هو مخرج ومؤلف وكاتب سيناريوهات إسباني.
الطفولة والشباب (1951-1984).
ولد المودوبار في 24 سبتمبر 1951 ببلدة كالثادا دي كالاترابا والتي تقع في مقاطعة ثيوداد ريال وسط عائلة حمّالين متواضعة ولم بلغ سنة الثامنة انتقل إلى إكستريمادورا. زاول تعلمه الثانوي عند الآباء السالسيانيين والفرنسيسكانيين بقصرش وفي هذه المدينة أصبح من هواة السينما الشغوفين ولم بلغ سن السادسة عشر ارتحل إلى مدريد قصد التسجيل بمدرسة السينما غير أنه لم يستطع القيام بذلك حيث كان فرنكو قد أمر بإغلاق المدرسة. عمل آنذاك في وظائف متفرقة ولم يستطع اقتناء كاميراته الأولى سوبر8 إلى بعد الحصول على عمل قار بالشركة الوطنية للهاتف الإسبانية حيث ضلّ فيها لمدة 12 سنة. اخذ بالاهتمام بالسينما والمسرح الطليعيين والتحق بفرقة غولياردوس المسرحية وتعرّف فيها على فيليكس روتائيتا وكارمن ماورا وهي التي ستصبح في ما بعد إحدى ملهماته.
في سبعينيات القرن 20 قام بيدرو المودوبار بكتابة سيناريوهات وشارك في مجلات مضادة لثقافة مثل "ستار" و"بيبورا" و"بيبراثيونس" بقصص ومقالات جعل له فيها شخصية خاصة سمّاها باتي دفوسا. في سنة 1972 شرع في تصوير أشرطته القصيرة الأولى والتي كان يدبلجها بنفسه في برشلونة ليصبح بذلك من أهم أعلام الموفيدا المدريدية والتي ساهم فيها كمغني مع فابيو ماك نامارا.وبالإضافة إلى بعض المقالات التي صدرت في جرائد ومجلات مثل البايس ودياريو 16 ولونا قام بنشر رواية قصيرة بعنوان فواغو دي ميس إنترانياس.
فترة النضج (1985-).
بعد النجاح الذي سجله في الموفيدا وإخراجه عدة أشرطة، أسس مع أخيه أوغستين مؤسسة الديسايو للإنتاج سنة 1985 وذلك لتكون له حرية أكثر اختيار سيناريوهاته وكان أول شريط طويل أخرجه في تلك الفترة هو لا لاي دل ديسايو سنة 1986. كما قامت شركة الديسايو بإنتاج أفلام لمخرجين أمثال آلكس دي لا إغلاسيا وغيارمو دل تورو ودانيال كالبارسورو ومونيكا لاغونا وغيرهم.
1999 أفضل فلم عن Todo Sobre Mi Madre (كل شيء عن امي)وقد حصل الفلم على الاوسكار والجولدن جلوب وجائزة مهرجان كان بالإضافة لعدة جوائز عالمية أخرى.
الاوسكار (2002-).
نال جائزة الاوسكار كاحسن سيناريو سينمائي عن فيلم talk to her كما رشح كاحسن مخرج عن نفس الفيلم.
قمر حجياغا غيزي الماسزاده (باللغة الأذربيجانية: "Qəmər Almaszadə") (تاريخ ميلادها: 10 مارس 1915 – 7 أبريل 2006) كانت راقصة ومعلمة باليه أذربيجانية.
ولدت قمر في باكو لعائلة فقيرة مكوٌنة من أب إسكافي وأم قابلة (مولّدة)، حجاغا ومريم الماسزاد. بدأ اهتمامها بالباليه في طفولتها عندما رأت صديقتها تمارس الباليه على المسرح، وبالتالي قررت أن تسجل لتعلم الباليه في استديو خاص. وقد أقرْت والدتها بهوايتها الجديدة، لكنها اضطرت إلى أن تكذب على والدها الرجل المسلم المحافظ، لكي يساندها ويدفع رسوم دراساتها وتدريباتها. وقد اكتًشف السر لاحقاً وكما توقّعت لم يوافق والدها على هذه الدروس، ولكن قد قيل أن والدها كان يساندها سراً عندما أصبحت قمر راقصة باليه مشهورة.
بعد تخرجها من معهد الرقص في عام 1930، بدأت قمر بالعمل في مسرح أذربيجان الحكومي للأوبرا والباليه، ولكي تقابل طموحات والدها قررت قمر أن تدرس في الجامعة. في عام 1932 انتقلت إلى موسكو لكي تكمل دروسها في الباليه لكنها عادت إلى باكو لكي تمارس دوراً ثانوياً في الموسيقى الغنائية "شاخ سنم" للمؤلف الفرنسي رينولد غليير. في عام 1933 هاجرت قمر إلى سانت بطرسبرغ لكي تسجّل في معهد رقصٍ للمحترفين وتدرس على يد ماريا إيفانوفا-رومانوفا، والدة راقصة الباليه المشهورة غالينا أولانوفا. في عام 1936 أنهت قمر دراساتها وعادت إلى باكو. في عام 1937 أسست قمر فرقة أذربيجان الوطنية للرقص والموسيقى الشعبية كجزء من جمعية أذريبجان الموسيقية الفيلهرمونية، وبعد ذلك وبإرشاد الملحن عزير حجيبكوف، نظّمت قمر رحلات بحثية في جميع أنحاء أذربيجان لتصوير وتوثيق مختلف أنواع الرقص الشعبي في البلاد وتغذية ذخيرة مسرحيات فرقتها الغنائية ولنشر شهرة الفرقة على نطاقٍ واسع. في عام 1939 درٌست ولأول مرة الباليه في معهد الرقص، وفي عام 1940 دعاها وزير الثقافة في العراق لترويج الرقص الشعبي العراقي، وأسست قمر هناك الفرقـة العراقية للرقص الشعبي. بعد عدة سنوات اعتزلت قمر الرقص لكنها استمرت في تدريس الرقص في المعهد إلى آخر التسعينات.
تزوجت عام 1931 لكن زواجها لم يدم لفترة طويلة.
توفّيت قمر في باكو في 7 أبريل 2006.
رجال في الشمس هي الرواية الأولى للكاتب الفلسطيني غسان كنفاني، تم اصدارها سنة 1963 في بيروت. الرواية تصف تأثيرات النكبة سنة 1948 على الشعب الفلسطيني من خلال أربعة نماذج من أجيال مختلفة، وهي تقدم الفلسطيني في صيغة اللاجئ وهي الصيغة التي يطورها غسان كنفاني في روايتيه التاليتين "ما تبقى لكم" حيث يقدم الفلسطيني/الفدائي، و"عائد إلى حيفا" حيث يقدم الفلسطيني/الثائر، متمشيا بذلك مع تطور القضية الفلسطينية ذاتها.
أبو قيس.
أبو قيس هو أول الشخصيات التي تعرضها الرواية، رجل فقد بيته وشجرات الزيتون التي يملكها وأصبح يعيش مع زوجته الحامل وابنه الصغير في المخيمات، لا يجرؤ على التفكير في السفر للكويت حيث سافر الكثيرون وعادوا بالأموال التي حققوا بها أحلامهم الخاصة، "أبو قيس" شديد الارتباط بوطنه، يحلم بعودة ما كان، لكنه لا يعرف كيف يمكن أن تحدث هذه العودة بعد ضياع كل شيء.. "أبو قيس" رجل عجوز يخرج مضطرًا ولا يأمل كثيرًا في النجاح أو العودة الظافرة، لكنه يستجيب للضغط الذي يمارسه عليه أحد العائدين الأغنياء وحالة الفقر المدقع التي يعانيها هو وأسرته، فيودع زوجته وابنه ويسافر إلى العراق محاولاً أن يجد فرصة ليهرب عبر الحدود العراقية الكويتية من البصرة إلى الكويت ليحصل على النقود التي يبني بها بيتًا ويشتري شجرات زيتون جديدة.
أسعد.
أسعد شاب مناضل تطارده السلطات بسبب نشاطه السياسي، لكنه يحاول الهرب إلى العراق بمساعدة أحد أصدقاء والده القدامى، ذلك الصديق الذي يسلبه عشرين دينارًا ويتركه في منتصف الطريق واعدًا إياه بشرفه أن يقابله بعد المرور على نقطة التفتيش، ولا يفي بوعده، فيفقد أسعد ثقته في البشر جميعًا، لكنه يستطيع الوصول إلى العراق مصممًا على عبور الحدود إلى الكويت ليستطيع أن يكون ثروة يرد بها الـخمسين دينارًا التي أقرضها له عمه ليبدأ بها حياته ويتزوج ابنة عمه التي لا يحبها لكنها خطبت له يوم مولدهما.
مروان.
مروان هو فتى في المرحلة الثانوية يضطر لترك المدرسة والذهاب إلى البصرة ليدخل منها إلى الكويت بمساعدة المهربين حتى يعمل وينفق على أمه وإخوته الصغار. أخُ مروان يعمل بالكويت، وكان يرسل إلى الأسرة ما يكفيها، لكنه تزوج وتوقف عن إرسال نقود، بل أرسل رسالة إلى مروان يقول له فيها: لا أعرف معنى أن أظل أنا أعمل وأنفق على الأسرة بينما تذهب أنت إلى المدرسة السخيفة التي لا تعلّم شيءًا، فترك المدرسة. أما أباه فقد ترك عائلته وتزوج امرأة معاقة فقدت ساقها بسبب قنبلة في غارة يهودية، لديها بيت جميل بسبب توقف النقود؛ لأنها تملك دارًا من ثلاث حجرات بسقف إسمنتي، فيهرب بذلك من مسؤولية أسرته، ويحقق حلمه بالحياة في بيت له سقف بدلاً من خيام اللاجئين، ويؤجر حجرتين ويسكن هو وزوجته الجديدة في الحجرة الثالثة.
أبو الخيزران.
يرفض الثلاثة التعامل مع المهرب المحترف الذي يصر على أخذ خمسة عشر دينارًا مقدمًا من كل فرد؛ لأنهم يعرفون أن الدليل يمكن أن يتركهم في منتصف الطريق ويهرب.
ويلتقون بالشخصية الرئيسية الرابعة في الرواية "أبو الخيزران"، وهو مهرب يعمل مع تاجر كويتي كبير اسمه "الحاج رضا"، يقبل "أبو الخيزران" أن يهربهم مقابل عشرة دنانير من كل منهم بعد الوصول إلى الكويت (ويعقد اتفاقا سريا مع مروان على أن يأخذ منه خمسة دنانير) في سيارة الحاج رضا التي لا تفتش لأن جميع رجال الحدود يعرفونها ويعرفون الحاج رضا، وهم أصدقاء للسائق نفسه.
أبو الخيزران سائق ماهر، عمل في الجيش البريطاني، وعمل مع الفدائيين فأصيب بقنبلة أفقدته رجولته وأعطته كل مرارة العالم، فكره نفسه، وجعل كل طموحه في تكوين ثروة يعيش بها في هدوء وسكون بعد عمر من الحركة التي لا تهدأ، كان يشعر أنه فقد أهم شيء في حياة الرجل من أجل الوطن، لكن الوطن لم يرجع، ورجولته فقدت إلى الأبد.
أما السيارة فهي سيارة نقل مياه قديمة متهالكة وبها خزان ضخم فارغ هو ما سيختفي فيه أبطال الرواية الثلاثة ليعبروا نقطتي الحدود العراقية والكويتية.
من أحداث الرواية.
الرحلة الرهيبة.
يقدم غسان كنفاني شخصية "أبو الخيزران" كنموذج للقيادة العنينة الانتهازية التي تدعي التفكير في المجموع في حين أنها تسعى إلى مصالحها الشخصية مهما تأذى الآخرون أو أضيروا..
يتفق "أبو الخيزران" مع الثلاثة أن يبقى اثنان فوق الخزان ويجلس معه الثالث، وهكذا بالتبادل طوال الطريق في صحراء ترسل شمسها شواظًا من لهيب قاتل، وقبل أن يصلوا إلى نقطة الحدود بخمسين مترًا يدخلون الخزان، وعليه أن ينهي الإجراءات فيما لا يزيد على سبع دقائق ثم يسرع بالسيارة ليخرجهم من الخزان بعد 50 مترًا من نقطة الحدود.
الأكذوبة والموت.
تنجح الخطة في نقطة الحدود العراقية، يختبئون في الخزان، يكادون يختنقون، لكن الأمر رغم الجهد يمر بسلام، وعند الاقتراب من نقطة الحدود الكويتية يستعدون لأخذ ما يسميه "أبو الخيزران" بالحمام التركي، ويطلقون عليه جهنم، لكن موظفا عابثا يعطل "أبو الخيزران" ويصر أن يحكي له السائق حكايته مع الراقصة العراقية "كوكب" التي تحبه لدرجة العبادة بسبب فحولته كما حكى له الحاج رضا. ورغم المفارقة المؤلمة في الحكاية الخيالية فإن تلك الأكذوبة تكون السبب في موت الثلاثة اختناقا في خزان المياه بسبب تأخر "أبو الخيزران" عليهم.
يعتمد بشكل كبير على المنولوج الداخلي في سرد الأحداث، وواضح أيضا أن الكاتب استفاد من تقنية السيناريو السينمائي فحكى روايته بالصورة قبل كل شيء آخر، ولعل هذا من الأسباب المهمة التي جعلت المخرج المصري توفيق صالح يتحمس للرواية ويقرر أن يصنع منها فيلمًا.
تم إنتاج فيلم سينمائي سوري مبني على أحداث الرواية، الفيلم أنتج بين 1972 و 1973 من إنتاج المؤسسة العامة للسينما بدمشق، وهو بطولة عبد الرحمن آل رشي وبسام لطفي وصالح خلقي وغيرهم، وتصوير بهجت حيدر وموسيقى صلحي الوادي. كما حصل الفيلم على الجائزة الذهبية بمهرجان قرطاج للأفلام العربية والأفريقية سنة 1973، واختير كواحد من أهم مائة فيلم سياسي في تاريخ السينما العالمية.
وادي ضيم وادي كبير يقع في جنوب شرق مكة المكرمة على طريق جدة الطائف (طريق الخواجات) على مساحة مليوني متر مربع.
في 31 أكتوبر/تشرين الثاني من عام 2006 تم إسقاط كافة التهم الناتجة عن ذلك الاعتقال عن المتهم، بما فيها ادعاء صفة ضابط شرطة، والحث على الإساءة الجنسية. وقد جرت الحادثة التي تم اتهامه استناداً إليها في منطقة لويسفيل، كنتاكي، ماكدونالدز في 2004. وهي الحادثة الوحيدة التي تم الادعاء ضد ستيوارت بشأنها.
حوادث سبقت حادثة 2004.
توجد عشرات الحوادث التي يعتقد أنها تمت بفعل متصل واحد. وفي ما يلي مجموعة من الحوادث الجديرة بالذكر:
• حادثة مطعم ماكدونالدز، في هينسفيل، جورجيا، قام فيها حارس بتفتيش جسدي لموظفة الحساب 19 سنة.
• مدير فراغو، داكودا الشمالية، برغر كينغ، أجرى عملية تفتيش وتعرية لموظفة بعمر 17 سنة، بتوجيه من المتصل.
• فتاة زبونة دخلت إلى تاباكو بكل، في فينيكس أريزونا، تعرضت لعملية تفتيش وتعرية على يد مدير تلقى مكالمة احتيالية مشابهة.
حادثة ولاية كنتاكي، ماونت واشنطن.
لويز أوغبورن تتعرض للإساءة الجنسية على يد والتر نيكس، نيابة عن "الضابط سكوت" في مطعم ماكدونالدز المحلي في مدينة ماونت واشنطن بولاية كنتاكي.
الحادثة الأخيرة في هذه السلسلة استهدفت مطعم ماكدونالدز المحلي في مدينة ماونت واشنطن بولاية كنتاكي، في 9 أبريل/نيسان 2004. وقد عرف المتصل عن نفسه على أنه "الضابط سكوت"، وقدم لمساعدة المدير "دونا سمرز" أوصاف موظفة قال بأنها مشتبهة في سرقة محفظة زبون. استدعت "سمرز" الموظفة لويز أوغبورن إلى مكتبها وأخبرتها بالاشتباه بها بقضية سرقة. وتنفيذاً لأوامر المتصل، أمرت "سمرز" الفتاة البالغة من العمر 18 عاماً بإفراغ جيوبها أول الأمر بحثاً عن الأشياء المسروقة، واستمرت في ذلك حتى وصل الأمر إلى خلع جميع ثياب الفتاة باستثناء مئزرها. وتنفيذاً لأوامر المتصل استدعت "سمرز" موظفاً آخر ليقوم بمراقبة الفتاة ريثما تخرج هي لمتابعة شؤون المطعم. وقد رفض الموظف الذي استدعته المشاركة في الأمر، فقامت بالاتصال بخطيبها "والتر نيكس" لمساعدتها في تدبر المسألة.
حسب أقوال الفتاة لويز، فبعد مغادرة نائبة المدير "سمرز" للغرفة وإعطاء السماعة لوالتر، فإن المتصل استمر في إصدار الأوامر لوالتر، واستمر والتر في تنفيذ أوامره، وأصبحت الأوامر عدائية وغريبة. وقد سجلت كاميرا المراقبة المدعو "والتر" وهو يجبر الفتاة على خلع المئزر، وهو قطعة الملابس الأخيرة التي بقيت لستر الفتاة، مع مرور الوقت راح والتر يضرب الفتاة، تنفيذاً لأوامر المتصل، وجعلها تقوم بممارسات جنسية معه. يظهر الشريط المصور نائبة المدير "سمرز" تعود إلى الغرفة عدة مرات وترفض مساعدة الفتاة، وهو ما أنكرته "سمرز".
رغم أن المتصل أخبر "سمرز" بأنه يتكلم مع مدير المطعم عبر خط آخر، إلا أنها في النهاية قررت الاتصال بمدير المطعم. فاكتشفت أن مدير المطعم لم يتكلم إلى إي ضابط شرطة، وأن ذلك الاتصال كان مكيدة وخدعة. وقام أحد الموظفين بالاتصال برقم خاص ليحدد مصدر المكالمة فتبين أنها أجريت من هاتف عمومي في سوبرماركت يقع في مدينة باناما في فلوريدا. اتصلت نائبة المدير بالشرطة، وتم اعتقال والتر نيكس وبدأ التحقيق للعثور على الفاعل.
سرعان ما أدركت شرطة ماونت واشنطن أن هذه الحادثة لم تكن سوى الأخيرة ضمن سلسلة من الحوادث المشابهة، قاموا بالاتصال بشرطة باناما، حيث تمت متابعة البطاقة الهاتفية مسبقة الدفع التي استخدمت في تلك المكالمة، ثم عرفوا أن البطاقة اشتريت من متجر وول مارت، ولدى مراجعة كاميرات المراقبة في المتجر عثروا على صورة الشخص الذي اشتراها، كان يلبس زي ضابط شرطة الآداب، وقد قادت التحقيقات إلى التعرف على هويته وإلقاء القبض عليه، وتم تسليمه إلى سلطات ولاية كنتاكي لمواجهة تهمة انتحال شخصية ضابط شرطة، والحث على ممارسة اعتداء جنسي، وقد برأته هيئة المحلفين من التهم الموجهة إليه.
في وقت لاحق طردت نائبة المدير "دونا سمرز" من عملها، وأدينت بتهمة الاحتجاز غير القانوني، وحكم عليها بالسجن لعام. أنهت علاقتها ب"والتر نيكس" الذي حكم عليه بالسجن 5 سنوات بتهمة الاحتجاز غير القانوني، والإساءة الجنسية، والاعتداء الجنسي. الفتاة النادلة لويز أوغبورن تقدمت بدعوى ضد ماكدونالدز و"دونا سمرز" للحصول على تعويض بقيمة 200 مليون دولار.
لم ترد أي تقارير بحوادث مشابهة منذ اعتقال ستيوارت.
تساؤلات حول الحادثة.
كثيرون يتساءلون كيف يمكن لشخص أن يقدم على مثل هذه الأفعال. في تقرير عن الحادثة بثته قناة إي بي سي أخبار، أشار عالم النفس جيف غاردير إلى أن المتصل كان يستمتع على الأرجح بالتلاعب بالناس وتوجيههم للقيام بكل ما يري، مهما كان ذلك شاذاً أو غير منطقي. ونبه إلى أن المتصل كان يختار مطاعم الوجبات السريعة التي عادة ما تدار وفق نظام دقيق ومكتوب، وهو الأمر الذي يرجح عدم قدرة الإدارة على التعامل مع الظرف الطارئ الذي يفرضه عليها. تتشابه هذه الحادثة مع تجربة أجريت باسم "اختبار سجن ستانفورد" الذي تحول فيه الطلاب إلى سجانين ومسجونين، وكذلك "اختبار ملغرام" الذي أثبت اختبارياً أن 50 بالمئة من الناس ينصاعون لأوامر التعذيب ما دامت صادرة عن جهة شرعية.
في عام 2012 تم عمل الواقعة كفيلم سينمائي يحمل اسم Compliance.
شارع الملك فيصل أحد شوارع مدينة الجيزة في مصر. سمي الشارع بهذا الاسم نسبة لفيصل بن عبد العزيز ملك السعودية، يقع بمحاذاة شارع الهرم وبنفس الطول، ولكن شارع فيصل أكثر ازدحاما بالحركة المرورية وهو شارع تجاري حديث يعتبر شارع الملك فيصل أحد أشهر الشوارع العمومية بمصر، يوجد به حركة تجارية واسعة لما ينتشر به من محلات فاخرة وأشهر المطاعم وشركات الملابس الرياضية ويعيبه جدا السيارات التي تقف على محاذاة الطريق أكثر من صف على مدار الساعة، ويوجد به الكثير من الخدمات والمرافق ويمر في أول الشارع كوبري الجيزة الذي يؤدي إلى الدخول الي الجيزة أو الخروج منها، وفي امتداده شارع السودان، وفي نهايته يوجد ميدان الرماية المؤدي إلى طريق الفيوم الصحراوي أو طريق الإسكندرية الصحراوي.
يمتد شارع الملك فيصل إلى مسافة طولها أكثر من 7 كيلو متر من شرق الجيزة إلى غرب الجيزة وتوجد به المناطق التالية بعضها يتسم بالرقي وارتفاع مستوى سكانه ثقافياً واجتماعياً. مثل منطقة المساحة، مدكور، حسن محمد، المطبعة، التعاون، المريوطية، المستقبل، الوفاء والأمل والبعض يتسم بالطابع الشعبي: أول فيصل، العشرين، الطالبية، الطوابق، الكوم الأخضر، شارع جابر بن حيان ويعتبر شارع فيصل أحد مداخل ومخارج الجيزة من الصعيد والإسكندرية والساحل الشمالي. شهد الشارع في العقد الأخير من القرن الحادي والعشرين العديد من مخالفات المباني والازدحام الكبير والعشوائية. الشارع يسبب أزمة مرورية كبيرة في الجيزة، وهو شارع تجاري، والأزمة الحقيقية تكمن في ركن السيارات في الشارع.
شِقُوبية هي مدينة في إسبانية في منطقة حكم ذاتي تقع في منطقة قشتالة وليون وتبعد عن مدريد حوالي 30 دقيقة في القطار السريع. يبلغ عدد سكان المدينة حوالي 56,660 نسمة.
تعد المدينة معلما سياحيا مطلوب للسياح, اعترف بالمدينة كموقع للتراث العالمي بفضل ثلاثة مواقع موجودة بها:
قصر شقوبية, قناة المياه في شقوبية, كاتدرائية شقوبية.
المدينة عرفت في البداية كمدينة سلتية وسكنها أيضا الرومان والقوطيون والموريين. في نهاية العصورالوسطى عرفت شقوبية فترة من الازدهار حيث ان المدينة كبرت, وأصبح بها صناعة صوف قوية جدا, وتطور بها فن معماري قوطي. ملوك قشتالة اتخذوها مقرا لهم, بينهم ايزابيلا الاولى والتي نصبت كملكة قشتالة في شقوبية.
بعد انتقال السلطة السياسية والاقتصادية إلى مدريد بدأت شقوبية وسائر مدن قشتالية تفقد ازدهارها وبدأ عدد السكان بالانخفاض بها. في القرن 18 كانت هناك محاولات لاحياء المدينة, ولكن لم تنجح.احدى تلك المحاولات كانت في عام 1764 باقامة الأكاديمية للمدفعية في شقوبية والتي كانت الأكاديمية العسكرية الأولى في إسبانيا. في عام 1808 احتل المدينة الجيش الفرنسي في ما عرف حينها بحرب الاستقلال الأسبانية.من القرن 19 وحتى النصف الأول من القرن 20 شهدت شقوبية انتعاشا دموغرافيا واقتصاديا.
قناة مياه شقوبية.
قناة مياه شقوبية (Aqueduct of Segovia) هو الرمز الأشهر في شقوبية. اقيمت على ايدي الرومان في القرن الثاني. عندها تم سحب مياه "النهر البارد" (Río Frío) من مسافة 18 كم إلى شقوبية.بمرور الزمن اقسام كثيرة من القناة لم تصمد ولكن القسم الأخير منها في مدخل المدينة الرئيسي ما زال قائما وبه 166 قوسا و 17 عامودا بطبقتين. حتى يخلد الرومان انفسهم بني لجانبه تمثال للذئبة التي ارضعت راموس ورومولوس مؤسسي روما.
لشقوبية اتفاقيات توأمة مع كل من: