CALM/arwiki huggingface dataset:
في الأصل، نظرت هولدن في تطوير (دابليو ايه كينجسوود) جديدة، ولكن تم التخلي عن هذا المشروع. مع عدم وجود بديل قيد التطوير، تطلع هولدن إلى أوبل لتوفير أساسات محرك (ڤي بي) ، معتمدا بشكل غير محكم على هيكل (إي ريكورد) رباعي الأسطوانات، مع تطعيم الجبهة من (أوبل سيناتور ايه) ، كلاهما شُيد باستخدام منصة ( ڤي جي إم) . وقد استلزم هذا التغيير لاستيعاب أكبر (هولدن الست) وأكبر (محرك ڤي ايت) . كما تبنت هولدن اسم "كومودور" من شركة أوبل ، والتي كانت تستخدم الاسم منذ عام 1967.
واصلت أوبل استخدام هجين هولدن (ريكورد سيناتور) كأساس لجيلها الجديد (كومودور سي).
أثناء تطوير VB ، أدرك هولدن أنه عند القيادة بسرعة على الطرق الأسترالية القاسية، فإن Rekord سينكسر فعليًا إلى النصف عند جدار الحماية . أجبر هذا هولدن على إعادة صياغة السيارة بالكامل للظروف المحلية، مما أدى إلى قواسم مشتركة بنسبة 35 بالمائة فقط مع أوبل. وREKORD و تبختر ماكفيرسون التعليق الأمامي تم تعديل وفقا لذلك، وإعادة تدوير الكرة تم استبدال القيادة مع رف جناح الطائر ونوع. هذه التعديلات انفجرت تكاليف التطوير يفوق التوقعات إلى ذكرت A $ 110,000,000 - رقم قريب من تكلفة تطوير نموذج جديد بشكل مستقل. مع هذا المبلغ الكبير الذي استهلكه برنامج تطوير VB ، تُرك هولدن مع موارد مالية غير كافية لتطوير نموذج عربة . أُضيف أن هندسة الكومودور كانت تعتبر قاعدة غير مناسبة لطرازات المرافق وقاعدة العجلات الطويلة، ترك هولدن مع سيارة سيدان فقط، وإن كان مستوى واحدًا من ثلاثة مستويات من الفخامة: القاعدة، SL ، و SL / E. أجبرت الإجراءات اليائسة هولدن على تشكيل الواجهة الأمامية للكومودور في الجزء الخلفي من عربة ريكورد. نظرًا لأنه كان لابد من استيراد الصفائح المعدنية الخاصة بالعربة من ألمانيا، فقد عانت العربة، التي تم تقديمها في يوليو 1979 ، من اختلافات حتمية في المكونات من سيارة السيدان. على الرغم من عدم انتقادهم بشكل متكرر في السنوات الأولى، إلا أن مشاكل الجودة كانت واضحة، مع تقليم رديء وملاءمة اللوحة إشكالية لجميع العميد من الجيل الأول. هذا إلى جانب معضلات ميكانيكية مثل فشل مضخة المياه وحشرجة رف التوجيه، مما يضمن أن مطالبات الضمان كانت مرتفعة في السنة الأولى. وفي مواجهة هذه القضايا، وأشاد VB لقيمته مقابل المال والتطور، وخاصة في ما يخص القيادة، نوعية الركوب، المناورة والفرامل، وبذلك حصل على جائزة سيارة العام من العجلات لعام 1978.
(VC (198O-1981.
كان أهم تغيير في VC Commodore في مارس 1980 هو ترقية المحرك إلى مواصفات "XT5". الآن تم طلاءها باللون الأزرق وبالتالي تُعرف باسم Blue Straight-sixes و Holden V8s ، استبدلت هذه الوحدات الحمراء المجهزة بـ VB والسيارات السابقة. وشملت التغييرات اثني عشر الميناء الجديد الاسطوانة، إعادة تصميم غرف الاحتراق، مدخل والفتحات العادم، واثنين برميل الجديد الكربوراتور . أحاطت التعديلات والتغييرات في V8s بتنفيذ الإشعال الإلكتروني ورأس الأسطوانة المنقح وتصميم مشعب المدخل وتركيب مكربن رباعي الأسطوانات على البديل 4.2 لتر. أدت هذه التغييرات إلى تحسين الكفاءة وزيادة النواتج والقيادة المدعومة. استجابة لارتفاع أسعار النفط، تم إنتاج نوع من أربع أسطوانات في يونيو 1980. سعة 1.9 لتر، هذا المحرك المعروف باسم Starfire كان فعليًا بستة أسطوانات مستقيمة من هولدن مع إزالة أسطوانتين. إن ذروة إنتاج الطاقة الأربعة البالغة 58 كيلوواط (78 حصان) وعزم الدوران المُقدر عند 140 نيوتن متر (103 قدمًا مكعبًا) يعني أن أدائها تعرض للخطر. تشير التقارير إلى أن الحاجة إلى دفع المحرك بقوة لاستخراج الأداء أدى إلى استهلاك الوقود في العالم الحقيقي على غرار الستات المستقيمة.
امتد تركيز هولدن على الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى ما وراء مجموعات نقل الحركة، مع وجود مقياس فراغ لاستهلاك الوقود يحل محل مقياس سرعة الدوران في جميع أنحاء النطاق، على الرغم من أنه يمكن إعادة اختياره مع حزمة الأجهزة الرياضية. كانت التغييرات المرئية محدودة: نقل شعار الشركة إلى مركز الشبكة المعاد تصميمها، والزخرفة ذات اللون الأسود المطبق على المصابيح الخلفية لسيارات السيدان، ونقش شارة النموذج في أشرطة الاحتكاك الجانبية. السيارة الأساسية غير المصممة سابقًا، كانت الآن Commodore L ، مما فتح المجال لسيارة جديدة من المستوى الفرعي غير الملحومة. نموذج خيار الحذف هذا، غير محدد ومتاح فقط لـعملاء الأسطول . في طراز Commodore SL / E المتميز، أصبح خيار الطلاء الخارجي "Shadowtone" المُعاد إحيائه متاحًا في نطاق محدود من تركيبات الألوان الداكنة أكثر من الضوء. وفقًا للمراجعات المعاصرة، أنتجت التغييرات التي تم إجراؤها على توجيه VC إحساسًا أثقل وانحرافًا مائلًا، بينما أعطى التعليق المعدل قيادة أكثر ليونة وعالج المخاوف التي أثيرت أثناء القيادة المحملة بالكامل.
(VH (1981-1984.
سلسلة VH العميد أدخلت في سبتمبر 1981 جلبت تحديث معتدلة هيكل السيارة الأمامي، مع الجديد غطاء محرك السيارة والجبهة حراس لتسهيل المصابيح الأمامية إعادة تشكيل ومضلعة أفقيا مصبغة . عملت تغييرات التصميم للواجهة الأمامية على إنتاج مظهر أطول وأوسع. في الخلف، تتميز سيارات السيدان بمجموعات المصابيح الخلفية المعاد تصميمها، والتي استعار تصميمها من طرازات مرسيدس بنز اليوم، باستخدام تصميم بفتحة تهوية. في نفس الوقت، التسمية من النطاق تم ترشيده. حل SL محل L كنموذج أساسي، حيث أصبح مستوى SL القديم متوسط المدى SL / X ، وبقي SL / E كأفضل متغير من الخط. كانت العربات مقصورة على حوافي SL و SL / X. إعادة تصميم خماسية عجلات -replacing وSL الأصلي / نوع E تستخدم منذ عام 1978 -along مع سوداء رسمت B-عمود، والتفاف حول الكروم الخلفي الوفير ملحقات لل أقواس العجلات، والمصابيح الخلفية الممتدة التي تقاربت مع تجويف لوحة الترخيص - ميزت SL / E الذي يتصدر النطاق عن المتغيرات الأخرى. كانت العجلات الخماسية الجديدة قليلة العرض في البداية، بحيث لم تستلمها إلا سيارات السيدان SL / E من طراز Shadowtone أثناء إنتاج عام 1981.
تم ترحيل المواصفات الميكانيكية، باستثناء ناقل الحركة اليدوي الجديد بخمس سرعات، وهو اختياري في الإصدارين سعة 1.9 لترًا رباعي الأسطوانات و 2.85 لترًا بست أسطوانات. في محاولة لتحسين أرقام المبيعات للمحرك الرباعي، أمضت هولدن وقتًا طويلاً في تحسين أدائها وكفاءتها. تم إجراء تعديلات أيضًا على 2.85 لترات الست لرفع الاقتصاد، وتمكنت محطات توليد الطاقة من تقليل استهلاك الوقود بنسبة تصل إلى 12.5 و 14 في المائة، في المقابل. أطلقت هولدن سيارة كومودور إس إس سيدان ذات التوجه الرياضي في سبتمبر 1982 - إعادة تقديم لوحة اسم استخدمت لفترة وجيزة قبل عشر سنوات مع سلسلة HQ . تم تزويد كلا الإصدارين من VH SS مع ناقل حركة يدوي رباعي السرعات، حيث تم تزويدهما بخيار محرك V8 سعة 4.2 لتر أو 5.0 لتر اختياريًا. سباق سائق بيتر بروك الصورة موزع فريق هولدن (HDT) الزي عالية الأداء تنتج ثلاثة إصدارات مطورة، والمعروفة باسم المجموعة الأولى، المجموعة الثانية والمجموعة الثالثة، وإصدار الأخير متاح في أي 4.2 ليتر أو أكثر شيوعا 5.0 ليتر V8 ترتيب.
بحلول وقت سلسلة VH ، بدأت مبيعات Commodore في الانخفاض. يمكن لمحرك هولدن سداسي الأسطوانات، والذي تم نقله من Kingswood ، تتبع جذوره إلى عام 1963 ولم يعد قادرًا على المنافسة. أدت التحسينات المستمرة التي تم إجراؤها على منافس شركة فورد فالكون لشركة Commodore إلى أن محرك VH لم يكن أكثر كفاءة في استهلاك الوقود أو أداءً أفضل على الرغم من الحجم الأصغر. تم تقليص هذا بسبب عدم وجود أي تنقيحات رئيسية لمجموعة نقل الحركة بحلول وقت VH وعدم وجود مغادرة بصرية من VB الأصلي. كان على هولدن أيضًا التعامل مع تدفق كاميرا متوسطة الحجم الخاصة بهممن عام 1982 ، والذي قدم حجمًا داخليًا مشابهًا مع استهلاك أقل للوقود، وبأقل من نقطة تسعير كومودور. كانت مبيعات Camira قوية في البداية، ولكن مع استقرار أسعار الوقود، انجذب المشترون بعيدًا عن Camira و Commodore نحو فالكون الأكبر، والتي تفوقت على Commodore باعتبارها السيارة الأكثر مبيعًا في أستراليا لأول مرة في عام 1982.
(VK (1984-1986.
يمثل أول تغيير رئيسي منذ إصدار VB الأصلي، قدم طراز VK لعام 1984 منزل زجاجي بستة نوافذ، على عكس التصميم السابق ذي الأربع نوافذ، لجعل الكومودور يبدو أكبر. ساعد التصميم المنقح في تحفيز المبيعات التي بلغت 135000 في عامين. هذا لم يضع حدًا لمشاكل هولدن النقدية. تراجعت مبيعات كاميرا الشهيرة في البداية بسبب مشكلات جودة غير متوقعة، في حين بدأت سلسلة سيارات هولدن دبليو بي التجارية ونماذج ستيتسمان دبليو بي الفاخرة في إظهار عمرها. كانت أصولهم في عام 1971 مقارنة مع موديلات فورد الأكثر حداثة من طراز فالكون وفيرلاين .
تم إدخال أسماء جديدة لخفض مستويات أيضا، مثل العميد التنفيذي (لSL مع تكييف الهواء وناقل حركة أوتوماتيكي )، العميد Berlina (استبدال SL / X) وكاليه (استبدال SL / E). تم استبدال المحرك الأزرق السداسي المستقيم سعة 3.3 لتر بالمواصفات السوداء، واكتسب نظام الإشعال الذي يتم التحكم فيه بواسطة الكمبيوتر على إصدارات المكربن وحقن الوقود الإلكتروني الاختياري الذي يعزز إنتاج الطاقة إلى 106 كيلو واط (142 حصان). استمر محرك V8 سعة 5.0 لتر في تشغيل المتغيرات عالية المواصفات، ولكن تقلص من 5044 سم مكعب إلى 4987 سم مكعب في عام 1985 بسبب سباق المجموعة أ الجديدقواعد التجانس . خفضت السيارة الجديدة وزن سلفها بمقدار 75 كجم (165 رطلاً) وتم تزويد الطرازات بنظام مكابح مطور. نظرًا لأن أسعار النفط المرتفعة أصبحت شيئًا من الماضي، قررت هولدن إسقاط محرك V8 سعة 2.85 - ستة و 4.2 لترًا، بينما اقتصر المحرك رباعي الأسطوانات سعة 1.9 لتر على نيوزيلندا.
(VL (1986-1988.
مسجلاً نقطة عالية من حيث المبيعات، تم بيع أحدث طراز VL Commodore بأرقام قياسية، وتمكن أخيرًا من التفوق على فورد فالكون في القطاع الخاص. مثّل موديل 1986 VL تحولًا كبيرًا في VK وسيكون آخر طراز كومودور متوسط الحجم لمدة 30 عامًا. أبعد المصممون الكومودور بعيدًا عن أصول أوبل، من خلال تنعيم خطوط الهيكل الخارجي ودمج جناح خلفي دقيق . شهدت إعادة التصميم الشامل للأنف حصول الكومودور على مصابيح أمامية أنيقة وضيقة وشبكة أكثر سطحية، في حين استخدمت مواصفات كاليه مصابيح أمامية فريدة مخفية جزئيًا.
بحلول هذه المرحلة، كانت أسطوانات هولدن ذات الست أسطوانات البالغة من العمر 24 عامًا قد عفا عليها الزمن تمامًا وكان من الصعب إعادة تصميمها لتتوافق مع معايير الانبعاثات المعلقة وإدخال الوقود الخالي من الرصاص. أدى ذلك إلى توقيع هولدن صفقة مع شركة نيسان اليابانية لاستيراد محرك RB30E . بدت هذه فكرة جيدة في عام 1983 عندما كان الدولار الأسترالي قويًا. ولكن بحلول عام 1986 ، أصبح الاحتمال الذي كان قابلاً للحياة باهظ التكلفة إلى حد ما. سرعان ما قبل الجمهور ما كان في البداية خطوة مثيرة للجدل، حيث ظهرت تقارير عن التحسينات في الصقل، وزيادة 33 بالمائة في القوة و 15 بالمائة اقتصاد أفضل على نسخة المكربن من VK's Black Straight-six. ظهر شاحن توربيني اختياري بعد ستة أشهر ورفع إنتاج الطاقة إلى 150 كيلو واط (201 حصان). في أكتوبر 1986 ، تم الإعلان عن نسخة خالية من الرصاص من محرك هولدن V8 المكربن . كانت هولدن قد خططت في الأصل للتوقف عن إنتاج محرك V8 لتجنيب النفقات الهندسية للتحول إلى الخالي من الرصاص. ومع ذلك، أقنعهم الغضب العام بالتراجع. كانت VLs في نيوزيلندا متوفرة أيضًا بمحرك RB20E سداسي الأسطوانات سعة 2.0 لتر .
عانى VL من بعض مشاكل جودة البناء الشائعة، مثل ضعف إحكام إغلاق الزجاج الأمامي، مما قد يؤدي إلى تسرب المياه والتآكل . التغليف غير الملائم تحت غطاء المحرك المنخفض إلى جانب قرار هولدن باستخدام مشعاع التدفق المتقاطع (على عكس المبرد المتدفق لأعلى لأسفل المثبت في نيسان سكايلاين المكافئ) يعني أن المحرك ذو الست أسطوانات كان عرضة بشكل خاص لرؤوس الأسطوانات المتشققة، وهي مشكلة لا تُعرض على Nissan Skyline التي تشترك معها في محرك RB30E . تصنيفات سلامة السيارات المستعملة، التي نشرتها جامعة موناش عام 2008وجد مركز أبحاث الحوادث أن الجيل الأول من الكومودور (VB-VL) ، على غرار سيارات Ford Falcons المصنعة خلال نفس السنوات، يوفر مستوى "أسوأ من المتوسط" من حماية سلامة الركاب في حالة وقوع حادث . ربما يكون من الجدير بالذكر أن منشور جامعة موناش يتضمن في متوسطاته المركبات المصنعة في أواخر عام 2006. على هذا النحو، ومع الضرورة المعقولة، تتضمن تصنيفات سلامة السيارات المستعملة لعام 2008 مقارنة بين بعض المركبات التي لا تحتوي على وسادة هوائية مع المركبات اللاحقة المزودة بأكياس هوائية. في عام 1988 ، كان لا يزال هناك بضع سنوات قبل أن تصبح الوسائد الهوائية متاحة للجمهور في السيارات المصنعة في أستراليا، وخارج سوق المنتجات الفاخرة الفاخرة للغاية، متوفرة في أستراليا على الإطلاق. مع توفر تقنية الوسائد الهوائية في وقت لاحق، أصبح هولدن كومودور واحدًا من أوائل الذين يقدمون هذا الخيار (انظر VR Commodore ).
تم تقديمه في البداية كهيكل سيارة سيدان منفردا، وتوسع النطاق في عام 1979 ليشمل عربة ستيشن. منذ عام 1984، بدأت هولدن في وضع علامة تجارية على الطراز الرائد باسم هولدن كاليه، مع تقديم كومودور بيرلينا في عام 1984 للحصول على تسمية هولدن بيرلينا المستقلة في عام 1988. وتبعت مشتقات ستيتسمان / كابريس ذات قاعدة العجلات الطويلة ومتغيرات جسم كومودور في عام 1990. معظم أنماط الهيكل، مع أداة هولدن الجديدة التي تم إطلاقها في عام 2000 (الآن رسميًا باسم هولدن يوتي)، ولدت من جديد مونارو كوبيه في عام 2001، وهولدن كرومان بأربعة أبواب ودفع رباعي (AWD) هولدن أدفنترا كروس في 2003. هولدن للمركبات الخاصة (HSV). في عام 1987 بدأ التعديل الرسمي للمتغيرات عالية الأداء للكومودور ومشتقاته، تحت اسمها الخاص.
جاء التنافس في الغالب من فورد فالكون - التي بنيت محليًا أيضًا. قبل الجيل الثاني من كومودور عام 1988، تم وضع هولدن في فئة كاملة أسفل الصقر بالحجم الكامل. وبدرجات متفاوتة، جاءت المنافسة أيضًا من عروض متوسطة الحجم من تويوتا أستراليا وكذلك كرايسلر أستراليا، والتي تحولت إلى ميتسوبيشي موتورز أستراليا. علاوة على ذلك، بين عامي 1989 و1997، شهدت سياسة الحكومة الفيدرالية الأسترالية إطلاق تويوتا استراليا، والتي كانت نسخة معدلة من الجيل الثاني كومودور. مع إدخال الجيل الثالث في عام 1997، نفذت هولدن أكبر برامجها التصديرية التي تشمل شركة كومودور ومشتقاتها. في الشرق الأوسط وجنوب إفريقيا والبرازيل، تم بيع الكومودور كسيارة شيفروليه. تم اتباع إصدارات تصدير عالية الأداء في أمريكا الشمالية، وتباع باسم بونتياك ولاحقًا شيفروليه. تم تصدير هولدن للعربات الخاصة أيضًا إلى المملكة المتحدة باسم فوكسهول، وفي الشرق الأوسط مثل سيارات شفروليه الخاصة هولدن للعربات الخاصة وفي نيوزيلندا وسنغافورة باسم هولدن للعربات الخاصة.
كانت داهومي مستعمرة فرنسية وجزءً من غرب أفريقيا الفرنسي من 1894 إلى 1958. وبعد الحرب العالمية الثانية، من خلال إنشاء الجمهورية الفرنسية الرابعة في عام 1947، أصبحت داهومي جزءً من الاتحاد الفرنسي مع زيادة الحكم الذاتي. وفي 11 ديسمبر 1958، تم تأسيس الجمهورية الفرنسية الخامسة وتغير اسم الاتحاد إلى المجتمع الفرنسي. تحولت المستعمرة إلى جمهورية داهومي ذاتية الحكم داخل المجتمع، وبعد ذلك بعامين في 1 أغسطس 1960، نالت استقلالها الكامل (وفي عام 1975 غيرت اسمها إلى بنين).
خلال القرن الثالث عشر، كان شعب يوروبا الأصلي في منطقة غرب النيجر يديره مجموعة من زعماء القبائل المحليين، ولكن بحلول القرن الخامس عشر، فرض حاكم واحد يُعرف باسم "أوبا" السيطرة، مما أدى إلى إنشاء مملكة داهومي. وفي ظل سلالة أسستها Ewuare the Great، أشهر الأوباس، توسعت أراضي داهومي لتشمل منطقة تقع بين دلتا نهر النيجر وما يعرف الآن بمدينة لاغوس النيجيرية. جلبت الأوبا ازدهارًا كبيرًا ودولة عالية التنظيم إلى بنين. كما أقاموا علاقات جيدة وتجارة رقيق واسعة النطاق مع البرتغاليين والهولنديين الذين وصلوا من القرن الخامس عشر فصاعدًا.
بدأ تراجع الأوبا في القرن الثامن عشر عندما بدأت سلسلة من الصراعات الداخلية على السلطة استمرت حتى القرن التاسع عشر.
بدأ الاستيلاء الفرنسي على مملكة داهومي واستعمارها عام 1872. أدت الحرب الفرنسية الداهومية الأولى في عام 1890 إلى إضعافها. أسفرت الحرب الفرنسية الداهومية الثانية عن تحولها إلى محمية فرنسية عام 1894.
صدر مرسوم بتاريخ 22 يونيو 1894 بإنشاء مستعمرة داهومي وآخرون (مستعمرة داهومي وتوابعها)، والتي كان من المقرر دمجها في غرب أفريقيا الفرنسي في عام 1904.
في عهد الفرنسيين، تم بناء ميناء في كوتونو، كما تم بناء خطوط السكك الحديدية. تم توسيع المرافق المدرسية من قبل بعثات الروم الكاثوليك. في عام 1946، أصبحت داهومي إقليمًا لما وراء البحار مع برلمانها الخاص وتمثيلها في الجمعية الوطنية الفرنسية.
في 4 ديسمبر 1958، أصبحت جمهورية داهومي ("République du Dahomey")، تتمتع بالحكم الذاتي داخل الاتحاد الفرنسي.
في 1 أغسطس 1960، نالت جمهورية داهومي الاستقلال الكامل عن فرنسا.
كان أول رئيس للجمهورية هوبير ماغا، الذي كان رئيسًا للوزراء خلال العام الماضي في إقليم ما وراء البحار تحت الحكم الفرنسي.
تارغوس هي شركة خاصة تختص بملحقات الحوسبة المحمولة تقوم بتصميم وتصنيع وبيع حقائب الكمبيوتر المحمول والكمبيوتر اللوحي وملحقات الكمبيوتر مثل الفئران ولوحات المفاتيح. أصدرت تارغوس أول حقيبة كمبيوتر محمول في العالم في عام 1983.
توظف تارغوس ما يقرب من 500 شخص على مستوى العالم. ميكيل ويليامز هو الرئيس التنفيذي ورئيس مجلس الإدارة.
تأسست تارغوس عام 1983 بواسطة نيل بروسي كوب في بارنز، لندن، بعد أن أخترعت أول حقيبة كمبيوتر شخصية في العالم وحصلت على توجيهات من IBM و ICL لتأسيس مجموعة تارغوس. في عام 1986، أطلقت تارغوس أول حقيبة كمبيوتر محمول لها، T3100L، مع طلب 250 وحدة من توشيبا.
في عام 1995، أصبحت تارغوس معروفة باسم مجموعة تارغوس الدولية ولديها مكاتب في الولايات المتحدة وكندا وهونغ كونغ وتايبيه وأستراليا والعديد من المكاتب الأخرى في جميع أنحاء أوروبا.
افتتحت تارغوس مقرها الجديد في أنهايم، كاليفورنيا في عام 2000. وفي 2004، انضمت إلى سوق بلوتوث، وطوّرت نظام حماية الهواء سيڤ بورت.
في أوائل عام 2005، انضمت تارغوس إلى سوق الأجهزة المحمولة مع مجموعة من ملحقات آيبود. منذ عام 2015، أصبحت تارغوس شريكًا لشركة سامسونغ وجوجل.
الفنون القتالية الفلبينية تشير إلى اهالي الملايو القديمة والفنون القتالية الاجد المتوارثة في الفلبين. التي تدمج كلا من العناصر الشرقية والغربية لفنون القتال، من أكثر الاشكال شهرة المعروفين باسم ارنيس. جوهر نشوء حاجة الحفاظ على النفس والدفاع عنها كان اصل تكون هذه الانظمة، الغزو الخارجي وتطور المشاكل الداخلية، عبر العصور فرض ديناميكية جديدة للقتال في الجزر التي تصنع الان الفلبين.فلفلبيين طوروا مهارات معركية كنتيجة وتعبير عن امتنانهم لظروفهم التي تغيرت إلى الابد. فقد تعلموا في اغلب الاوقات من دافع الضرورة تحديد الاولويات، تخصيص واستخدام المصادر العامة في مواقف النزاع. تاثر الفلبينيين بشكل كبير بظواهر حضارية وخليط لغوي. أحد الآليات المسؤولة بشكل محدد عن التغير الثقافي والعسكري ممتد من ظواهر كلحروب، السياسة، الانظمة الاجتماعية، التكنولوجيا، والتجارة و التطبيق العملي.
شهدت الفنون العسكرية الفلبينية زيادة في البروز نتيجة عدد من افلام هوليوود وتعالييم اسياد الحاضر مثل ڤانانسيو، واينوسانتو،سيرياسو، داني جوبا، مايك اناي، ريمي بريساس، دو ماركاديا وكارليتو لانادا.
هنالك العديد من الدعوات العلمية على احتواء وشمول العديد من الفنون القتالية الفلبينية في قائمة التراث الثقافي الغير مادي. في 2019، تسعة عناصر موزعة على ثمانية دول؛ تايلاند،جورجيا، و كوريا ادرجت بنجاح فنونها القتالية بقائمة التراث الثقافي الغير مادي.
يقال ان اليوم يوجد تقريبا اساليب قتالية فلبينية بعدد الجزر الموجودة بلفلبيين. في 1972, ضمت الحكومة الفلبينية الفنون القتالية الفلبينية في ميدان الرياضات المحلية، وزارات التربية، الثقافة والرياضة ايضا قامت بضمهم/ دمجهم بجداول التعليم الجسدي الخاص بطلاب الثانوية العامة والجامعات، في التاريخ الحديث، ريدشاردسون وانيانو ساعدو قسم التعليم الفلبيني، وزارة التعليم السابقة، الثقاقة والرياضة، في الترويج لارنيز في المدارس الحكومية.
فرق العمل المزرسية المعنية بلرياضة المدارة من قبل السيد فلسيانو الذي سأل ريتشارد جيالوجو وجون لوتا لايصال حلقات الدراسية وورشات العمل المحلية وغير المحلية في جميع انحاء الفلبيين تحت رعاية وإشراف الحكومة، احتواء ارنيز في الالعاب المحلية عام 2006 كان نتيجة لذلك. الجهود الاثنين بلاضافة للسيناتور ميغول زوبيري ظهرت في اقرار ارنيز بانها الفنون القتالية المحلية ورياضة للفلبينيين من قبل فعالية جمهورية عام 9850 و تم ادراجها بالقانون عام 2009. المعرفة بمهارات القتال الفلبينية اجباري في القوات المسلحة الفلبينية و الشرطة.
تعتبر الفنون القتالية الفلبينية من أكثر الانظمة العملية الحديثة تطورًا في العالم وهي الان مكون اساسي لبرنامج القوات المسلحة للولايات المتحدة الأمريكية و تستخدم من قبل سبيتسناز ( قوات خاصة روسية). تستخدمها الحكومة الهندية لتدريب بارا( قوات هندية خاصة) في الجيش الهندي ، حراس الامن الوطني، القوات البحريةالهندية والقوات المسلحة المركزية.
إريك لويل هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الهجوم، ولد في 1 مارس 1935 في ستوك أون ترينت في المملكة المتحدة. لعب مع ديربي كاونتي وستوك سيتي.
إن بانكو (بالإنجليزية: Banquo) هو الشخصية الرئيسة في مسرحية مكبث لوليم شكسبير، وهو أحد فرسان لوخابر وقائد جيش الملك الإسكتلندي دنكان الأول. وقد قام برفقة مكبث (صديقه وأحد قادة جيش الملك دنكان)، بصد غزوة للقوات المتحالفة لإيرلندا ومنطقة جغرافية وثقافية تقع في الشمال الغربي لفرنسا تدعى نورماندي، ولكن ورغم هذا حاز مكبث فقط على إعجاب الملك، كالإعجاب بشجاعته وقوته الجامحة التي وصفها له قائد ورقيب من جيش الملك، كما تم وصفه بالنبيل من قبل الساحرات اللَّاتِ تنبأن بكونه في وقت لاحق سوف يصبح ملكاً. وكما يأتي في المسرحية فإن الثلاث الساحرات يقمن بالتنبؤ بمصير بانكو ومكبث، حيث من المفترض أن يصبح مكبث الحاكم رغم كون الملك وولديه ما زالوا على قيد الحياة. أما بانكو، فتم التنبؤ بكونه سوف يكون الجد الأكبر لسلالة الملوك المستقبلية، حيث أنه لن يكون ملكًا، لكن نسله سيكونون كذلك.
نتيجة لهذه التكهنات المغرية، عزم مكبث على تحقيق هذه التنبؤات من خلال قتل الملك وإتهام أبنائه مالكولم ودونالبن بهذه الجريمة، وعندما قتل مكبث الملك وتولى على العرش؛ قرر بانكو إظهار احترامه للملك الجديد وأن يتعهد بالولاء. ولكن في وقت لاحق، كان مبكث يرى من خلال شغفه بالسلطة أن بانكو يشكل تهديدًا لعرشه المكتسب حديثًا، إضافة إلى أنه كان قلقًا من أن أحفاد بانكو وليس نسله هم من سيحكمون اسكتلندا، وبالطبع رغبةً منه في أن يكون أبًا لسلالة من الملوك، قرر التخلص من بانكو فيما بعد عن طريق استئجار ثلاث قتلة مأجورين بالرغم من أنه لم يكن يريد القيام بذلك بكامل إرادته، حيث كانت زوجته السبب الرئيسي في حدوث هذا حين كانت تقوم بإستغلال مصطلح الرجولة في المرة التي كان يعيد فيها التفكير بالأمر وربما حتى أن يصل به التفكير إلى التراجع عن هذه الفكرة، حتى تمكنت فعلًا من جعله يقوم بإستئجار القتلة، وخلال المشاجرة، مات بانكو بينما كان يصد الهجوم حتى يتمكن ابنه فلانس من الهروب، وبهذا تمكن فعلًا فلانس ابن بانكو من النجاة وفر هاربًا إلى إنجلترا.
أثناء مراسم تولي العرش التي حضرها العديد من ممثلي النبلاء، ظهر شبح بانكو ولم يستطع أحد رؤيته سوى مكبث. مما دفع إلى الإشتباه به من قِبل النبلاء بسبب ردات فعله الغريبة؛ ونتيجة لهذا فقد أُلغي الإحتفال.
الملك جيمس الأول وسلالة بانكو.
في القرن السابع عشر وبالنسبة للمشاهدين فقد كانت نبوءة أن سلالة بانكو ستكون الحاكمة شيئًا لا مجال فيه للشك، وتم الإستناد وفقًا لمعتقدات ذلك الوقت على أن أسرة ستيوارت الحاكمة التي ينتمي لها الملك جيمس الأول تنحدر من هذا الأصل. وهذا التسلسل الزمني مُقتبس من أعمال الكاتب الإنجليزي رفائيل هولينشيد الذي يتخذه وليم شكسبير كأساس في الكثير من أعماله على الرغم من أن هناك العديد من المصادر الأخرى الذي يعتمد عليها شكسبير لتعزيز الموقف الدرامي والتاريخي لمسرحيته، حيث لم يكن يتردد في الاستعانة ببعض من الحبكات الثانوية .
لقد كان يُعتقد أن وليم يجامل الملك جيمس من خلال وصفه لبانكو، بالإضافة إلى العديد من التعديلات التي أجراها لأغراض سياسية من أجل إرضاء معتقدات ملك إنجلترا ذلك الوقت، حيث في سجلات الأحداث يُعتبر بانكو شريكًا لمكبث في مقتل الملك بدلًا من كونه أحد الرعايا المخلصين، وربما غيّر شكسبير هذا الجانب من شخصيته لإرضاء الملك جيمس الذي كان يَعتقد انه سليل بانكو الحقيقي، وربما قد غير ببساطة شخصية بانكو لأنه لم تكن هناك حاجة دراماتيكية لشريك آخر في القتل، كما كتب جان دي شيلاندر عن بانكو في كتابه (Stuartide) عام 1611 بتصويره أيضًا على أنه رجل نبيل وشريف، ربما لأسباب مشابهة لأسباب شكسبير، وكما يُعتقد أيضاً أن الملك جيمس الأول قد انفصل عن بانكو بتسعة أجيال، حيث عندما عاد مكبث إلى الساحرات في المسرحية، أظهروا له بانكو المقتول مع ثمانية من نسله، وكان المشهد حينها يحمل أهمية عميقة. وبالتالي، فإن ما يكتبه شكسبير هنا يُشير إلى دعمه القوي بحق جيمس في العرش عن طريق النسب.
كما أظهر بالمسرحية أن العرش شيء مقدس وحق من حقوق الملوك وأن التعدي عليه أو حتى المحاولة أمر يعارض البشرية. وبالطبع، وعلى الرغم من كل شيء ما زال ذلك السؤال مطروحاً، حول " لماذا لم يُتّهم بانكو بقتل الملك؟ "، كونه كان حاضرًا أثناء تنبؤ الساحرات ولكونه أيضاً أول من يعترضهم .
في حقيقة الأمر، ليس هناك ما يوضّح عما إذا كان يمكن إثبات شخصية بانكو تاريخياً؛ حيث تؤيد أبحاث القرن التاسع عشر أن أسرة ستيوارت والتي يرجع أصلها إلى والتر حفيد ألن فيتزفلاد، القائم بأعمال القصر الملكي وإدارة شؤونه، عن كونها لا تنحدر من اسكتلاند بل من بروتاني. نسبة لمقاطعة بروتاني في فرنسا، حيث حكمت هذه الأسرة في اسكتلندا ثم بريطانيا لعدة سنوات منذ 1371 وحتى عام 1714 .
على المسرح.
ظهر بانكو في ثلث مشاهد المسرحية كإنسان وشبح، وقد كان يتناقش العلماء حول ما إذا كانت رؤية مكبث لبانكو حقيقية أم هلوسة. وكان مكبث قد رأى بالفعل هلوسة قبل قتل دنكان عن سكين تحوم في الهواء، ولهذا يدّعي العلماء المعارضون أن رؤية أشباح الضحايا المقتولين أقرب للتصديق من رؤية السكين في الهواء، حيث توجد الأرواح بالفعل في مسرحيات شكسبيرالأخرى ولا سيما مسرحية هاملت وحلم ليلة منتصف الصيف بأشكال غامضة، حتى أنها تشكك أحيانًا في وجودها.
خضع دور بانكو خاصة في مشهد أشباح المأدبة إلى مجموعة متنوعة من التفسيرات، وينص نص شكسبير على ما يلي: «دخل شبح بانكو، وجلس في مكان مكبث.»، ولكن العديد من الإصدارات التلفزيونية غيّرت هذا قليلاً، حيث ظهر بانكو فجأة على الكرسي، بدلاً من المشي على خشبة المسرح، كما تسمح المؤثرات الخاصة وحيل الكاميرا للمنتجين بجعل الشبح يختفي ويعود للظهور، مما يبرز حقيقة أن مكبث هو الوحيد الذي يمكنه رؤيته.
في أواخر القرن التاسع عشر استخدم مديروا المسرح دون مساعدة من تأثيرات ما بعد الإنتاج وحيل الكاميرا طرقاً أخرى لتصوير الشبح، فقد استخدم الإنتاج المتقن للمسرحية التي قدمها هنري إيرفينغ مجموعة متنوعة من الأساليب المختلفة، ففي عام 1877 تم استخدام صورة ظل أخضر لإنشاء صورة شبحية، وبعد عشر سنوات تم استخدام كرسي خدعة للسماح للممثل بالظهور في منتصف المشهد، ثم الظهور مرة اخرى من وسط الجمهور. أما في عام 1895 فقد تم استخدام عمود من الضوء الأزرق للإشارة إلى وجود روح بانكو.
نهاية المسرحية.
تنتهي القصة بشعور السيدة مكبث بالذنب حول الجرائم التي إرتكبتها هي وزوجها في مشهد شهير : إنها تمشي وهي نائمة، تحاول أن تزيل البقع الوهمية من يديها، في حين أن الجميع يتحدث عن الأشياء الفظيعة التي فعلتها .ثم تنتهي المسرحية بمقتل مكبث على يد مكدف Macduff (البطل الأسطوري)، الذي لعب دورًا محوريًا في المسرحية، فهو يشتبه في أن مكبث هو من قتل الملك ثم قام بقتله بالفعل في الفصل الأخير. ويمكن اعتباره البطل المنتقم الذي يساعد في إنقاذ اسكتلندا من طغيان مكبث في المسرحية.
إريك ماجي هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الهجوم، ولد في 24 أغسطس 1947 في في المملكة المتحدة. لعب مع أولدهام أثلتيك وبورت فايل ونادي لينفيلد.
إريك بوتس هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز ، ولد في 16 مارس 1950 في ليفربول في المملكة المتحدة. لعب مع برايتون أند هوف ألبيون وبريستون نورث إيند وشيفيلد وينزداي ونادي بوري ونادي بيرنلي.
إريك كويل هو لاعب كرة قدم أمريكي في مركز الوسط، ولد في 28 فبراير 1978 في ميسوري سيتي في الولايات المتحدة. لعب مع تامبا باي موتيني وسبورتينغ كانساس سيتي ونادي دالاس ونيويورك ريد بولز.