CALM/arwiki huggingface dataset:
على الرغم من أن البرلمان لم يكن لهم جيش عسكري كافي، ومع أغسطس 1648 تم إستدعاء لويس الثاني دي بوربون أمير كوندي المنتصر في معركة لنس (20 أغسطس 1648)، على الرغم من أن الكاردينال مازاران كبح جوامح أنصار البرلمان في باريس وذلك من خلال القبض على القادة المتراسيين لدى البرلمان، إلا أن الفصيل الملكي أيضا لم يكن له أيضا الجيش الكافي الذي كان يقاتل على الجبهات الشمالية والشرقية والجنوبية الغربية، ولكن من توقيع فرنسا على إتفاقية صلح وستفاليا سمح للجيش بالعودة على الحدود، وبحلول يناير 1649 استطاع أمير كوندي حاصر باريس، تم توقيع الصلح مع أنصار برلمان في 11 مارس 1649، على الرغم من أنها أنهت الفصل الأول، إلا أن الباريسيون وخاصة الذين لا يزالون معارضين قرارت الكاردينال طلبوا المساعدة الإسبانية، بحيث لم يكن لهم آية أمل في نجاح العسكري دون هذه المساعدات.
"فروند النبلاء" "(1650-1653)".
منذ ذلك الحين أصبح فروند قصة مؤامرات، وصراع على السلطة والسيطرة على المحسوبية، بحيث فقدت كل أثر دستورية كما كانت في المرحلة الأولى، كان الأمراء والقادة الساخطين:غاستون دي بوربون دوق أورليان (عم الملك)؛ ولويس الثاني دي بوربون أمير كوندي وشقيقه أرمان أمير كونتي؛ وفريدريك دوق بويون وشقيقه هنري دوق تورين، وبالإضافة إلى ابنة غاستون مدموزيل مونتبنسير (مدموزيل الكبرى)، وشقيقة أمير كوندي مدام لونجفيل ومدام شيفروز ودسّاس الماكر جان فرانسوا بول دي غوندي، على الرغم من الصلح الموقع في مارس 1649 استمر حتى نهاية العام، حيث جدد المتآمرون وقوفهم ضد الكاردينال مازاران، مع ذلك تمكن الكاردينال في 14 يناير بالتفاهم من بعض المتآمرين حول إمكانية القبض على أمير كوندي وشقيقه ودوق لونجفيل وبحيث تم حبسهم في فانسن، على الرغم من أن دوق تورين قاتل من أجلهم ضد السلطة، إلا أن أخيراً تم إطلاق سراح الأمراء ودوق لونجفيل في أبريل 1651، وتم إنهاء التمرد، بحيث تبعه صلح مؤقتاً بين السلطة والنبلاء، تمكنت العائلة المالكة من الرجوع إلى باريس، إلا أن تم إبقاء الكاردينال الذي أصبح يحتقره جميع الأمراء خارج باريس في المنفى.
تم تجديد الصراع مرة أُخرى مع رجوع الكاردينال إلى فرنسا في ديسمبر 1651 مع جيش صغير، هذه المرة تم تحريض دوق تورين وأمير كوندي على بعضهم البعض، على الرغم من توقف الحروب الأهلية في البلاد، إلا أن حروب الدولية بين فرنسا وإسبانيا ما زالت مشتعلة آنذاك، هذه المرة وقف دوق تورين إلى جانب السلطة الملكية، في حين ساند أمير كوندي الغزاة الإسبان.
أوشكت الحرب على إنتهاء مع معركة ضاحية سان أنتوني في 2 يوليو 1652 التي انتصر فيها الملكيون بقيادة دوق تورين على أمير كوندي، ولكن في اللحظات الحرجة اقنعت مدموزيل الكبرى الباريسيون بفتح أبواب لجيش كوندي والاعتراف بهم، حتى أنها قامت قذف المدافع من الباستيل على مطاردينهم، قامت حكومة التمرد برفع المسيو إلى رتبة ملازم عام، بعد أن شعر الكاردينال بأن الرأي العام ضده بشدة قام بمغادرة فرنسا مرة أُخرى، إلا أن البرجوازيين في باريس لم يتوافقوا مع قرارات الأمراء كثيراً، مما أدى إلى السماح للملك بدخول باريس في 21 أكتوبر 1652، في حين عاد مازاران إلى باريس في فبراير 1653 دون معارضة.
بعد ذلك تم نفي غاستون (عم الملك) نحو قلعة بلوا والتي بقي فيها حتى وفاته في العام التالي، في حين فرت ابنته نحو أملاكه في سن فارجو وبقيت هُناك حتى 1657 وبعدها رجعت إلى البلاط الملكي وسط الترحيب كبير لها، وإما أمير كوندي ناصر الإسبان بحيث شارك معهم في معارك ضد فرنسا حتى صلح البرانس في 1659 التي أنهت الحرب المشتعلة طويلاً، والتي نصت أيضا على حصوله أيضا على العفو عام وإرجاع كافة أملاكه، ومع ذلك تم إبعاده عن الجيش مؤقتاً.
كان هذا التمرد أثر كبير على الملك لويس الرابع عشر والذي قام بتوطيد السلطة الملكية أكثر فأكثر، واستبداد السلطة لنفسه.
وقع حادث اختطاف القنصل السعودي العام في لبنان، حسين عبد الله محمد فراش، في 17 يناير 1984. بينما كان في طريقه إلى العمل، حيث أوقف عددٌ من المسلحين سيارته في حي الروشة، غرب بيروت واقتادوه إلى مكان مجهول. وقد أفرج عنه في 18 مايو 1984 بعد وساطة سورية. هذا ويشتبه بضلوع جماعة الجهاد الإسلامية في لبنان في الحادث.
مقالة منفصلة: أزمة الرهائن في لبنان
في الساعة 10:20 صباحاً، 17 يناير 1984، أجبر ستة مسلحين في ثلاث سيارات بدون لوحات، سائق القنصل اللبناني، عزت عساف، على التوقف إلى جانب الطريق على طول ساحل بيروت الغربي في حي الروشة ذات الأغلبية المسلمة. حيث سحب المهاجمون القنصل حسين عبد الله محمد فراش -45 عام- من سيارته، ثم أطلقوا عليها النار، مما أدى إلى إصابة السائق كما أصيب الحارس الأمني السعودي عبد الله العمري في رأسه. وكان الدبلوماسي السعودي، الذي يحمل أيضاً لقب السكرتير الأول، في طريقه من منزله إلى مكتبه وخطف على بعد بضعة مبانٍ فقط من السفارة.
وقد صودف أن هناك دورية تابعة للجيش اللبناني كانت موجودة في الحي حينها قامت بتبادل إطلاق النار مع الخاطفين، لكنها لم تتمكن من منعهم من الفرار بالرهينة. أغلقت الشرطة الحي فوراً وبدأت في تفتيش المنازل ولكن دون جدوى. ووضعّ حراس إضافيين في جميع أنحاء مقرات البعثة السعودية المحمية بالفعل ودُرسّت الدوافع المحتملة للحادث.
بعد ساعات من اختطاف حسين فراش المقيم في لبنان منذ 1967، لم تعلن أي جماعة مسؤوليتها علناً، كما لم يكن هناك أي مطالب من جانب الخاطفين. وقالت الإذاعة الحكومية في بيروت إن الخاطفين كانوا يحاولون "تأجيج الوضع في لبنان" وتخريب خطة السلام التي تحاول السعودية التفاوض بشأنها.
تركزت التكهنات على الجماعات الإسلامية الشيعية المتطرفة المؤيدة لإيران والتي يشتبه أيضاً في تورطها في تفجيرات أكتوبر التي استهدفت القوات الأمريكية والفرنسية ضمن قوة حفظ السلام متعددة الجنسيات في لبنان، لكن المصادر الأمنية لم تستبعد الدوافع الشخصية كسبب للخطف كون حسين فراش مسؤلاً عن إصدار التأشيرات للمملكة العربية السعودية. وقد جاء حادث الاختطاف بعد أسبوع من محاولات اغتيال زوجة الملحق الثقافي الفرنسي ودبلوماسي مصري أطلق عليه النار عليه أثناء سفره بسيارة تابعة للسفارة الفرنسية. وفي وقت سابق من هذا الشهر، أصيب سائق القنصل الفرنسي بالرصاص.
وفي مكالمة هاتفية لوكالة أنباء غربية في بيروت، قال رجل زعمّ أنه ممثلاً لحركة الجهاد الإسلامي إن فراش سيُحاكم ويُعدم "ويُلقى بجثته" وزعم أيضاً أن جماعته فجرت قنبلتين في العاصمة السعودية الرياض أسفرت عن مقتل شخص وجرح اثنين. مضيفاً أن الجهود المبذولة لتحسين العلاقات بين إيران والمملكة العربية السعودية لن "تردعنا أو تجعلنا نتردد" في تنفيذ المزيد من الهجمات داخل المملكة العربية السعودية في محاولة لإسقاط الملك فهد.
وفي واشنطن، قال المتحدث باسم البيت الأبيض لاري سبيكس: "ندين بأشد العبارات اختطاف الموظفين الدبلوماسيين أو القنصليين ونطالب بالإفراج عنه في وقت مبكر".
وأشار المحللون إلى أن اختطاف الدبلوماسي السعودي تزامن مع اجتماع الدول الإسلامية في الدار البيضاء. افتتحته المملكة العربية السعودية برئاسة الملك فهد وقاطعته إيران بسبب خيبة أملها من حياد المؤتمر تجاه الحرب العراقية الإيرانية. وقال المحللون إن الخاطفين ربما أرادوا إحراج السعودية. كما أضاف محللون سياسيون عرب أن الخطف قد يقصد به إفساد مفاوضات حساسة بشأن خطة سعودية لوقف إطلاق النار وفك الارتباط بين الفصائل المتحاربة حول بيروت وفي الجبال القريبة. حيث نشط الدبلوماسيون السعوديون في محاولة إقناع الفصائل المختلفة بقبول الخطة.
وجدير بالذكر أنه في 1978، شارك السفير السعودي آنذاك، علي الشاعر، في جهد دبلوماسي مماثل لوقف القتال بين الميليشيات اللبنانية المسيحية والمسلمة. لكن مسلحون مجهولون كانوا مستاءين من الدور السعودي أطلقوا النار عليه فأصيب في ساقه خلال مهمة الوساطة وغادر البلاد بعد فترة وجيزة وانهارت جهود السلام وظل السعوديون بدون سفير دائم في بيروت حتى الأسبوع الذي سبق عملية الخطف، عندما قَدمّ السفير الجديد، أحمد محمود كوهيمي، أوراق اعتماده.
وفي تهديد سابق وفقاً لمصادر أمنية، اتصل رجل بالسفارة السعودية الشهر الماضي وهدد حياة أربعة من كبار دبلوماسييها، من ضمنهم القائم بالأعمال والملحق العسكري ولكن لم يكن حسين فراش من بينهم. وقال المتصل إنه كان يتحدث نيابة عن جماعة حزب الله التي يشتبه في تورطها في بعض الهجمات على القوة المتعددة الجنسيات. وقد أرسل نبيه بري، زعيم حركة أمل الشيعية في بيروت، رسالتين إلى السفارة السعودية فور اختطاف فراش لإخبار السعوديين بأن مؤيديه ليس لهم علاقة بالحادث وكانوا يبحثون عن المسلحين.
الإفراج عن القنصل.
في 18 مايو من نفس العام أطلق الخاطفون سراح القنصل السعودي الذي وصل جدة على متن طائرة سورية بعد تدخل من الرئيس السوري حافظ الأسد بالتزامن مع زيارة وزير الخارجية السعودي الأمير سعود الفيصل إلى طهران لإجراء محادثات حول تحسين العلاقات مع إيران.
جبير المليحان قاص وكاتب سعودي، ولد في مدينة حائل عام 1950م، ويعد من رواد كتابة القصة القصيرة في المملكة العربية السعودية. رأس نادي المنطقة الشرقية الأدبي، وأسس (شبكة القصة العربية) عام 2000م، وصدرت له العديد من المجموعات القصصية من بينها: (الوجه الذي من ماء)، ورواية (أبناء الأدهم). وهو حاصل على جائزة أبها في مجال القصة القصيرة عام 2011، وعلى جائزة وزارة الثقافة والإعلام للكتاب لعام 2017م في فرع الرواية.
يذكر المليحان أن هناك ثلاثة أشخاص أثروا حياته هم والداه وخاله الذين كانوا يحكون له الحكايات مما جعلوه يعشق هذا النوع من الإبداع، فكانت أول قصة كتبها في الصف الثاني المتوسط، رغم أنه لم يكن يعرف اسم هذا الجنس الأدبي، إلا أن أحد أقربائه رآها وشجعه على الكتابة وعلى إرسالها إلى إذاعة الرياض لتتم قراءتها في البرنامج الثقافي، وقد شجعه بثها في الإذاعة على الاستمرار في الكتابة والنشر.
وقد بدأ جبير محاولات النشر منذ عام 1970م حين كان يرسل كتاباته القصصية المبكرة إلى مجلة اليمامة، ولكن الأستاذ علوي الصافي، كان يغفلها، وحين ضجّ من تواصل إرسالياتها إليه، كتب كلمة قصيرة في بريد القراء إلى جبير، أشار فيها إلى عدم صلاحية تلك القصص للنشر، رغم أن خط كتابتها جميل جداً!
وبعد بداية الاهتمام بكتابة القصة القصيرة منذ أن كان طالباً في المرحلة المتوسطة نشر أولى قصصه التي تعود إلى تلك المرحلة في الصفحة الأدبية التي كان يشرف عليها الشاعر محمد العلي في جريدة اليوم في عام 1970م، واستمر منذ ذلك الزمن في كتابة القصة، والاحتفاظ بها أو نشرها في الصحف والمجلات. وقد تأثر في مرحلة البدايات من تجربة حداثة القصة التي أنتجها قصاصون عرب متأثرين بمدارس أدبية جديدة في العالم. وبالرغم من طغيان الشعور القومي والعروبي في تلك المرحلة على رؤية المبدعين في الشعر والقصة، إلا أن جبير احتفظ باشتعالاتها وقسوتها في وجدانه الثقافي، فيما نأى بمسيرته الإبداعية عن الانفعال المباشر بها أو استحضارها في نصه.
وقد كتب المليحان القادم من قرية قصر العشروات في مدينة حائل إلى مدينة الدمام مروراً بالمنامة «القصة الصغيرة» كما يسميها، منذ وقت مبكر، ونشر في ملحق المربد الأدبي الصادر عن جريدة اليوم بالدمام، عام 1973م إحدى عشرة قصة صغيرة تحت عنوان: «الطفل يريده: اللون الأبيض».
بيستجور.كوم هو موقع ويب يُديره الكندي مارك ماريك، ويُوفِّر أخبارًا من مُختلف الأنواع مع توثيقها بصور ومقاطع فيديو قد تكونُ عنيفةً للغاية والتي تتفادى باقي المواقع أو وسائل الإعلام نشرها أو تُعدّل عليها على الأقل. يُتيح الموقع لصاحبه رواية قصّة الصورة أو الفيديو مع إمكانيّة تعليقِ باقي المستخدمين. اشتهرَ الموقع عام 2012 حينما استضافَ مقطع فيديو أظهرَ جريمة قتل حقيقيّة ارتكبها المدعو لوكا ماغنوتا؛ ونتيجةً لذلك قُبض على ماريك – مالِك الموقع – ووُجّهت إليه اتهاماتٌ بموجب قانون الفحش في كندا مع اتهامهِ «بإفساد الأخلاق العامّة».
أُطلق الموقع رسميًا في نيسان/أبريل 2008 من قِبل السلوفاكي-الكندي مارك ماريك، حيثُ بدأ في استضافةِ صور وفيديوهات عددٍ من «الأحداث المرعبة» مثل القتل، والانتحار والتعذيب والعمليات الجراحية المفتوحة والتشويه والحوادث. سُرعان ما اكتسبَ الموقع شهرةً كبيرةً وبلغَ عدد زياراتهِ 10 إلى 15 مليون زيارة شهريًا؛ إلى أن أصبحَ واحدًا من أكبر المواقع التي تستضيفُ «وسائط عنيفة» على النت.
الخلافات والقضايا القانونية.
مقتل جون لين.
تعرَّض الموقع في حزيران/يونيو مم عام 2012 لعددٍ من الانتقادات بعد نشرهِ مقطع فيديو يُظهر تمزيق جثة الطالب الصيني جون لين بعد قتلهِ على يد الشاب الكندي لوكا ماغنوتا. قالت الشرطة الكنديّة إن ماريك رفض في البداية طلبات إزالة الفيديو من الموقع لكنها لم تُوضّح ما حصل بعد؛ بينما قال ماريك نفسه في معرضِ ردّه على الانتقادات التي طالتهُ بعدما حُذف الفيديو:
تهم إفساد الأخلاق.
أفادت التقارير الصحفيّة في حزيران/يونيو 2012 أن دائرة الشرطة في لا فيل دي مونتريال تحقق في موقع بِيسْتْجُورْ ومالكه؛ وذلك بتهمةِ الفحش بسبب نشر الفيديو الذي يُصوّر الجريمة التي ارتُكبت في حقّ طالبٍ صيني في كندا. نشرت صحيفةُ تورنتو صن مقالًا مُطوّلًا عن الموضوع قالت فيهِ إن التُهم كانت موجّهة بالخصوص ضدّ ماريك لكنّ هذا الأخير أنكر ذلك.
بحلول 16 تمّوز/يوليو 2013؛ اتهمت شرطة إدمونتون ماريك بتهمةِ «إفساد الأخلاق» وذلك بسببِ فيديو ماغنوتا؛ وقد استندت الشرطة في اتهامها هذا له بالمادة 163 من القانون الجنائي الكندي التي تنصُّ على معاقبة كل من «يُفسد الأخلاق العامّة» بعقوبةٍ سجنيّة تصلُ في أقصاها إلى سنتين. وصفَ أحد مُحقّقي الشرطة الموقع بأنه اعتُقل ماريك على إثرِ كل هذا؛ وأُطلق سراحه فيما بعدُ بكفالة قبل أن يُعاد اعتقاله في 26 تموز/يوليو بتهمةِ انتهاك شروط إطلاق السراح. حكمت محكمةٌ كنديّة على ماريك في كانون الثاني/يناير 2016؛ حيثُ أقرّت بأنه «مذنب» فألزمتهُ الإقامة الجبريّة لثلاث أشهر ثم ثلاث أشهر أخرى من الخدمة المجتمعيّة.
في مقابلة أجريت معه في نوفمبر/تشرين الثاني 2013 مع أدريان جيفريز من ذا فيرج قال ماريك إن المادة 163 من القانون الجنائي تحظرُ توزيع صور الجرائم وعددٍ آخر من «الصور العنيفة» إلّا أنه قال إنَّ هذا القانون يُطبّق بشكلٍ انتقائي عدى عن إمكانيّة استخدامه بشكلٍ عشوائي. يرى ماريك أنَّ موقعه غيرُ مخالف لما تقول الشرطة وعدد من المنتقدين؛ ويُؤكّد أنه تلقى شهاداتٍ من مجموعاتٍ من القراء تُفيد بأنهم وعقبَ مشاهدة الصور على موقعه قد أُقنعوا بتجنّب السرعة بالسيارة أو على الراجات نارية بل إن بعضهم قد تراجعَ عن أفكارِ الانتحار كما قالَ أن الحكومة نفسها أدركت فائدة تلكَ «الصور المروعة» بالرغمِ من اشتراطها بعض الشروط.
جانفي كابور (مواليد 6 مارس 1997 - ) هي ممثلة هندية تعمل في الأفلام الهندية، ولدت للممثلة الراحلة لسريديفي والمنتج بوني كابور، ظهرت لأول مرة في عام 2018 في فيلم الدراما الرومانسي "Dhadak"، وحازت على جائزة جوائز زي سيني لأفضل ظهور لأول مرة.
لديها شقيقة واحدة كوشي كابور، واثنين من إخواتها غير الشقيقين الممثل أرجون كابور وأنشولا كابور، درست في مدرسة دروبهاي أمباني الدولية في مومباي، قبل أن تظهر لأول مرة في فيلمها، درست دورة في التمثيل في مسرح لي ستراسبورج ومعهد السينما في كاليفورنيا.
ظهرت جانفي في أول تمثيل لها في عام 2018 مع قصة فيلم الدراما الرومانسي "Dhadak" ، التي شاركت في بطولته مع إيشان خاطر، وهو نسخة جديدة من اللغة الهندية لفيلم اللغة المهاراثية " Sairat" لعام 2016، وتحكي القصة عن فتاة شابة من الطبقة العليا تتحول حياتها إلى مأساوية بعد أن تهرب مع صبي من الطبقة الوسطة (إيشان خاطر)، تلقى الفيلم مراجعات سلبية في الغالب من النقاد، ولكن حقق نجاحا وجمع في أنحاء العالم 1.1 مليار دولار.
جاء ظهور كابور التالي على الشاشة في عام 2020 عندما لعبت دور البطولة في فيلم الرعب على منصة نتفليكس "Ghost Stories" من إخراج زويا أختر. شبرا غوبتا من صحيفة "اكسبريس الهندية" قالت أن "المفاجأة الحقيقية الوحيدة في الفيلم هي أن جانفي كابور في عمل قوي وتمثيل حقيقي". ثم أخذت الدور الرئيسي في فيلم السيرة الذاتية "Gunjan Saxena: The Kargil Girl" المبنى على حياة الضابطة في سلاح الجو الهندي جونجان ساكسينا، كان من المفترض ان يتم إصدار الفيلم في مسارح السينما ولكن تم بث على منصة نتفليكس بسبب جائحة كوفيد-19، أمضت وقتًا مع ساكسينا، وخضعت للتدريب البدني، وتعلمت لغة الجسد لضابط في القوات الجوية لأجل دورها بالفيلم. حازت على اراء إيجايبية من النقاد لتمثيلها.
من أعمالها القادم سوف تلعب كابور دورًا مزدوجًا أمام راجكومار راو في فيلم الرعب الكوميدي "Roohi Afzana"، كما ستلعب دور البطولة إلى جانب كارتيك أريان ولاكش لالواني في فيلم "Dostana 2" وهو الحزء الثاني لفيلم "دوستانا" الذي صدر في 2008، وستظهر في فيلم "Takht" للمخرج كاران جوهر.
كايانيه يكانيان ، ( (بالأرمنية: Գայանե Եգանյան) ، محافظة تاووش، قرية كوغب , مرشحة في العلوم التربوية (2015). كايانيه يكانيان هي أول من أجرت أبحاثًا ودراسات في التشخيص التربوي باللغة الأرمينية ، ونتيجة لذلك نشرت 21 مقالة علمية.
الدورات الأكاديمية.
كايانيه يكانيان حاصلة على شهادة البكالوريوس في التواصل التربوي والتربية الاجتماعية. حصلت على درجة الماجستير في التشخيص التربوي ، علم أصول التدريس في المدارس العليا والمهنية، منهجية البحث التربوي، والأنثروبولوجيا التربوية.
بين 2003-2008 كانت كايانيه يكانيان طالبة في كلية التعليم الابتدائي والخاص في الجامعة الحكومية التربوية الأرمنية بعد خجادور أبوفيان. ثم خلال 2009-2014, كانت طالبة في قسم التعليم المهني والتربية التطبيقية (سابقاً ما بين الأقسام) في الجامعة نفسها. وبعد ذلك دافعت عن درجة الترشح في عام 2015 وأصبحت مرشحة في العلوم التربوية.
الدرجة الدراسية.
مرشحة في العلوم التربوية، التخصص: 13.00.01 - تاريخ ونظرية علم التربية (الموضوع: "التحليل النظري والمنهجي للتشخيص في علم أصول التدريس".
تم إتمام رسالة الماجستير في 18 يونيو 2015 في المجلس العلمي المتخصص: المجلس العلمي المتخصص في علم التربية 020.
خبرة في العمل.
منذ عام 2012 - محاضرة في كرسي البيداغوجيا، الجامعة الحكومية التربوية الأرمنية بعد خ. أبوفيان.
2012-2019 محاضرة في كرسي التعليم المهني والتربية التطبيقية، الجامعة الحكومية التربوية الأرمنية بعد خ. أبوفيان.
2009-2012 محاضرة في كرسي الجامعات المشتركة للتربية.
في الفترة من 4 إلى 13 سبتمبر 2012 ، عقدت الجامعة الحكومية التربوية الأرمنية بعد خجادور أبوفيان تدريباً مؤهلاً مهنياً في "نظرية وممارسة وإدارة التعليم الجامع". تم تنظيم التدريب من قبل مركز التأهيل المهني والتعاون بين الجامعات ورئيس التعليم المهني والتربية التطبيقية. شاركت كايانيه يكانيان في هذه الدورة وحصلت على شهادة الإنجاز.
ممر برينر Brenner Pass ( ؛ ) هو ممر جبلي عبر جبال الألب يُشكل الحدود بين إيطاليا والنمسا. وهو واحد من الممرات الرئيسية لسلسلة جبال الألب الشرقية وارتفاعه هو أدنى ارتفاع بين ممرات جبال الألب في المنطقة.
في الوديان الواقعة أسفل الممر وعلى الجبال فوقه يتم رعي ماشية الألبان في المراعي الألبية طوال فصل الصيف. أما في الارتفاعات المنخفضة فيقوم المزارعون بزراعة أشجار الصنوبر والمحاصيل النباتية وقش الحصاد لتغذية الشتاء. يصل ارتفاع العديد من المراعي العالية إلى أكثر من ؛ وهناك عدد صغير في الجبال على ارتفاع حوالي .
يغطي الجزء المركزي من ممر برينر طريقًا سريعًا يتكون من أربعة حارات ومسارات للسكك الحديدية تربط بوزن / بولسانو في الجنوب وإنسبروك من الشمال. يوجد في قرية برينر مركز للتسوق (محلات السوبر ماركت والمتاجر) ومحلات الفواكه والمطاعم والمقاهي والفنادق ومحطة وقود، ويبلغ عدد سكانها 400 إلى 600 (وفق إحصائيات 2011).
تشير النظريات القديمة إلى أن اسم ""برينر" جاء من" قبيلة قديمة من Breuni أو زعيم الغال Brennus، ولكن لأن اسم الممر ظهر لأول مرة في القرن 14 فهناك أصل أكثر حداثة وهو الأكثر احتمالا. كان "Prenner" في الأصل اسم مزرعة قريبة، والتي سميت على اسم مالكها السابق. تم ذكر مزرعة "Prennerius" في الوثائق في عام 1288، وتم ذكر "Chunradus Prenner de Mittenwalde" في عام 1299. ربما تشير كلمة "Prenner" الألمانية إلى شخص يقوم بـ القطع والحرق لإزالة الأرض. ظهر اسم الممر لأول مرة في عام 1328 باسم "ob dem Prenner" (تعني بالألمانية: "أعلى برينر").
نظم الرومان الممر الجبلي في برينر، والذي كان بالفعل يُستخدم خلال عصور ما قبل التاريخ منذ العصر الجليدي الحديث. ومع ذلك لم يكن ممر برينر أول طريق روماني عبر جبال الألب تُنظمه الإمبراطورية الرومانية.
ربط أول طريق روماني عبر سلسلة جبال الألب، Via Claudia Augusta، بين فيرونا في شمال إيطاليا وAugusta Vindelicorum (أوغسبورغ حاليا) في مقاطعة رائيتيا الرومانية. تم الانتهاء من طريق أوغوستا بين عامي 46-47 ميلادي؛ وأخذ المسار طريقه على طول وادي أديجي إلى ممر Reschen المجاور (غرب ممر برينر على ارتفاع )، ثم نزل إلى وادي "نهر إن" قبل أن يرتفع إلى ممر Fern باتجاه آوغسبورغ.
لم يكن الطريق الروماني الذي مر عبر ممر برينر موجودًا حتى القرن الثاني الميلادي. وقد اتخذ المسار "الشرقي" الطريق عبر وادي بوستر وينحدر إلى Veldidena (إنسبروك حاليا)، حيث يعبر نهر "إن" ويمربـ زيرل ثم يصل إلى اوغسبورغ عبر جارميش-بارتنكيرشن.
عبرت قبيلة الأمانيون (قبيلة جرمانية) ممر برينر جنوبا إلى إيطاليا (الحالية) في 268 م، لكنها توقفت في نوفمبر من ذلك العام في معركة بحيرة Benacus. حافظ الرومان على السيطرة على هذا الممر الجبلي حتى نهاية إمبراطوريتهم في القرن الخامس.
خلال العصور الوسطى العليا، كان ممر بيرنر جزءًا من طريق "Via Imperii" الهام، وهو طريق إمبراطوري يربط مملكة ألمانيا شمال جبال الألب بفيرونا الإيطالية. في المقطع "Divolio Regnorum" من كارولنجيون في 806، تسمى منطقة بيرنر "لكل جبال Noricas"، وهو ممر عبر جبال الألب Noric. منذ القرن الثاني عشر، كان يتم التحكم في ممر برينر بواسطة كونتية تيرول داخل ما يُسمى الإمبراطورية الرومانية المقدسة. استخدم الإمبراطور فريدريك بارباروسا بشكل متكرر ممر برينر لعبور جبال الألب خلال حملاته إلى إيطاليا. كان ممر برينر الذي يعود للقرن الثاني عشر طريقًا لقطارات وعربات البغال.
بدأ تحديث ممر برينر في عام 1777، عندما تم تمهيد طريق النقل بناءً على طلب الإمبراطورة ماريا تيريزا.
الامبراطورية النمساوية.
جرى التحديث للممر أيضًا في ظل إمبراطورية النمسا وبدأت سكة حديد برينر، والتي اكتملت على مراحل من 1853 إلى 1867. وهو ما أصبح أول خط سكة حديد عبر جبال الألب بدون نفق رئيسي وعلى علو مرتفع (يعبر ممر برينر على ارتفاع 1,371 م). مكّنت السكك الحديدية النمساويين من نقل قواتهم بكفاءة أكبر؛ كان النمساويون يأملون في تأمين أراضيهم في فينيتو ولومبارديا (جنوب جبال الألب)، لكنهم فقدوهم لصالح إيطاليا بعد حرب الاستقلال الإيطالية الثانية في عام 1859 والحرب النمساوية البروسية في عام 1866.
في نهاية الحرب العالمية الأولى في عام 1918، أصبحت السيطرة على ممر برينر مشتركة بين إيطاليا والنمسا بموجب معاهدة سان جيرمان أون لاي (1919). منحت معاهدة لندن (1915) إيطاليا سراً الأراضي الواقعة جنوب ممر برينر لدعمها قوى الحلفاء. تم ضم Welschtirol / Trentino إلى جانب الجزء الجنوبي من مقاطعة كونتية تيرول (الآن مقاطعة بولسانو) إلى إيطاليا، واحتلت القوات الإيطالية تيرول ووصلت إلى ممر برينر في عام 1919 إلى 1920.
خلال الحرب العالمية الثانية، التقى الرئيس الألماني أدولف هتلر والزعيم الإيطالي بينيتو موسوليني في ممر برينر للاحتفال بمعاهدة الصلب في 18 مارس 1940. كان ممر برينر جزءًا من الطرق التي استخدمها بعض النازيين الفارين بعد استسلام ألمانيا في عام 1945.
الطريق السريع E45 (وفق التصنيف الأوروبي؛ ويسمى في إيطاليا A22، وفي النمسا A13)، برينر أوتوبان / أوتوسترادا ديل برينيرو، يبدأ في إنسبروك ويمر عبر ممر برينر، ثم بوزن / بولسانو، ثم فيرونا وينتهي خارج مودينا. وهو واحد من أهم طرق الاتصالات بين الشمال والجنوب في أوروبا.
بعد توقيع اتفاقية شنجن في عام 1992 ودخول النمسا بعد ذلك في الاتحاد الأوروبي في عام 1995، تم إزالة مراكز الجمارك والهجرة في ممر برينر في عام 1997. ومع ذلك استعادت النمسا نقاط الفحص الحدودية في عام 2015 استجابة لأزمة المهاجرين إلى أوروبا. في أبريل 2016 أعلنت النمسا أنها ستبني سياجًا بطول 370 مترًا عند الممر ولكنها وضحت أنه "سيتم استخدامه فقط" لتوجيه "الناس وليس حاجزًا".
يقع جسر Europabrücke ("جسر أوروبا") في منتصف الطريق بين إنسبروك وممر برينر، وهو جسر خرساني كبير يحمل برج برينر أوتوبان المؤلف من ست حارات فوق وادي نهر سيل (Wipptal). على ارتفاع وامتداد ، تم الاحتفال بالجسر كتحفة هندسية عند اكتماله في عام 1963. وأصبح القفز بالحبال من ذلك الموقع من المعالم السياحية الشهيرة.
لكن حركة الشحن والترفيه المتزايدة باستمرار تسببت في اختناقات مرورية طويلة في أوقات مزدحمة حتى بدون فرض قيود على الحدود. حيث أن ممر برينر هو الممر الجبلي الرئيسي الوحيد داخل المنطقة؛ والبدائل الأخرى القريبة هي ممرات المشاة عبر الجبال العالية على ارتفاع أكثر من . ونتيجة لذلك تسبب تلوث الهواء والضوضاء في نقاش حاد في السياسة الإقليمية والأوروبية. تعبر حوالي 1.8 مليون شاحنة جسر أوروبا كل عام.
من أجل تسهيل حركة المرور على الطرق، هناك خطط لتطوير سكة حديد برينر من فيرونا إلى إنسبروك مع سلسلة من الأنفاق، بما في ذلك نفق برينر الأساسي أسفل برينر. بدأ الانطلاق الرسمي للنفق في عام 2006 (مع حفر أنفاق مسح في العام نفسه)، لم يبدأ العمل الكبير حتى عام 2011. أدت قضايا التمويل إلى تأخير الموعد المقرر لإنجاز النفق من 2022 إلى 31 ديسمبر 2025.
مطار حليم بيردانكوسوما الدولي (بالإندونيسية: Bandar Udara Internasional Halim Perdanakusuma) هو مطار دولي يقع في جاكرتا عاصمة إندونيسيا. يقع المطار في شرق جاكرتا ويتم ربط المطار بقاعدة حليم بيرداناكوسوما التابعة للقوات الجوية الإندونيسية.
بصرف النظر عن الرحلات الجوية التجارية المجدولة، يستخدم هذا المطار أيضًا لأغراض عسكرية وخاصة ورئاسية. يستخدم المطار لطيران الشركات مع كثرة وصول ومغادرة طائرات الشركات على الصعيدين المحلي والدولي. استخدم حوالي 5.6 مليون مسافر المطار في عام 2016.
أخذ المطار اسمه من نائب المارشال الجوي حليم بيردانكوسوما، وهو طيار إندونيسي. المطار الآن قاعدة لعدد كبير من شركات الطيران التوربينية، وطيران الميثاق، وشركات الطيران العام. كما يعد المطار قاعدة رئيسية للقوات الجوية التابعة للقوات الجوية الإندونيسية، وهي موطن لمعظم أسرابها الرئيسية، مثل السرب الحادي والثلاثين والسرب الـ 17 لكبار الشخصيات.
في ستينيات القرن العشرين، كان يعرف المطار باسم قاعدة حليم بيردانا كوسوما للقوات الجوية، وقبل ذلك كان يعرف باسم مطار تجيليليتان أو مطار تجيليليتان.
كمطار مدني، كان حليم بيرداناكوسوما أحد المطارات الرئيسية في المدينة إلى جانب مطار كيمايوران، حتى افتتاح مطار سوكارنو هاتا الدولي في تانجيرانج في عام 1985. وحتى ذلك الحين كان يخدم المطار جميع الطرق الدولية المتجهة إلى جاكرتا، في حين أن مطار كيمايوران يتعامل مع الرحلات الداخلية فقط. إغلاق كيمايوران في عام 1985 كان يعني أن مطار حليم سيكون بمثابة مطار ثانوي لجاكرتا، وغالبًا ما يتعامل مع الرحلات الجوية المستأجرة، والطيران العام، وقاعدة مدارس الطيران لمدة 29 عامًا. في التسعينيات من القرن الماضي أصدرت المديرية العامة للطيران المدني تفويضًا بأن يقوم مطار حليم بتقديم رحلات غير مجدولة، بالإضافة إلى رحلات مجدولة بطائرات تقل عن 100 مسافر.
لتخفيف الازدحام عن مطار سوكارنو هاتا، أعلنت هيئة مطار حليم أنها ستوفر 60 رحلة طيران في الساعة للرحلات المجدولة، ولأول مرة استخدم حجاج الحج 2013 هذا المطار. منذ عام 2014 خدم المطار الرحلات الداخلية المجدولة بسعة تصل إلى 2.2 مليون مسافر سنويًا من حوالي 200.000 مسافر في عام 2013.
تم تخطيط قطار سريع لربط المطارين. كانت شركة باتك للطيران أكبر مستخدم للمطار، حيث حصلت على 32 منفذًا من 74 منفذًا متاحًا لجميع شركات الطيران يوميًا.
محطة الركاب.
هذه المحطة تخدم جميع الرحلات المغادرة والقادمة. تبلغ مساحة المحطة حوالي عشرة آلاف متر مربع فقط.
المحطة الرئاسية.
يتم استخدام هذه المحطة من قِبل رئيس جمهورية إندونيسيا وغيره من رحلات كبار الشخصيات المحلية والدولية، بما في ذلك رحلات الزيارات الرسمية.
قاعدة حليم بيرداناكوسوما الجوية.
إلى جانب كونه مطارًا لرحلات الطيران التجارية، فإن مطار حليم بيرداناكوسوما مرتبط أيضًا بقاعدة حليم بيرداناكوسوما الجوية التابعة للقوات الجوية الإندونيسية التابعة لقيادة عمليات القوات الجوية الأولى (كوماندو أوبراسي أنجكاتان أودارا 1) المسؤولة عن القسم الغربي من المجال الجوي الإندونيسي.