CALM/arwiki huggingface dataset:
خلال مايو من عام 1942 كان لايتون وفريق روشفوت بشكل خاص يقاتلون واشنطن بقدر ما يقاتلون اليابانيين – سواء من حيث المكان الذي سيحدث فيه الهجوم التالي أو متى سيحدث. وقالت واشنطن إن بورت موريسبي أو جزر ألوتيان في منتصف يونيو، وقال روتشفورت/لايتون في ميدواي، الأسبوع الأول في يونيو.
وقد سُردت قصة كيف ساد فريق روشفورت في مقال روشفورت وبتفصيل أكبر بكثير في كتاب لايتون. وقد استحق نيميتز أعلى درجات الثناء لإدراكه أن تحليلهم كان الأسلم وهو أمر يستحق لايتون عليه قدرًا كبيرًا من الائتمان والتصديق، ولمخاطرته بغضب رئيسه في واشنطن، الأدميرال كينغ، وهو أمر يستحق عليه نيميتز بمفرده قدرًا كبيرًا من الائتمان. (وإن اختيار الأدميرال ريموند سبرانس ليحل محل الأدميرال وليليام ف. هيلسي جونيور، كانت خطوة صحيحة، كما كان القرار السابق بالاحتفاظ بضباط استخبارات كيميل).
وبقي لايتون في طاقم أسطول المحيط الهادئ، حتى فبراير 1945، ثم قام بجولة عمل لمدة ثلاث سنوات كقائد لمستودع الشبكة البحرية الأمريكية في تيبورون، كاليفورنيا. خلال هذا الوقت، دعاه الأدميرال شيستر و. نيميتز، كدليل على اعترافه بمساهمات لايتون، إلى خليج طوكيو عندما سلم اليابانيون أنفسهم رسميًا في 2 سبتمبر 1945.
شغل العمل الاستخباراتي لايتون مرة أخرى، في مهمة مدتها سنتان كأول مدير لمدرسة الاستخبارات البحرية في واشنطن العاصمة.
ألهمت أعمال لايتون شخصية ماثيو غارث في عام 1976 في فيلم منتصف الطريق. إن الدور الحيوي لغارث، في ترجمة عمليات اعتراض الراديو غير المهمة إلى معلومات استخباراتية مفيدة، يعكس بوضوح مساهمة لايتون الفعلية. وسيظهر في فيلم منتصف الطريق مصورًا من قبل الممثل باتريك ويلسون.
الأوسمة والشرف.
هنا تجد مخطط شريط العميد البحري إدوين ت. لايتون:
كرّمت كلية الحرب البحرية في نيوبورت في رود آيلاند لايتون في الستينيات من القرن الماضي بتسمية مقعد رئيس الاستخبارات البحرية باسمه.
في العقيدة العسكرية للولايات المتحدة، تُعتبر الحرب غير التقليدية واحدة من الأنشطة الأساسية للحرب غير النظامية. تتمحور في الأساس حول الدعم المقدم من الجيش للتمرد أو المقاومة الأجنبية. التعريف القانوني للحرب غير التقليدية هو:
«تتكون الحرب غير التقليدية من أنشطة تُجرى لتمكين حركة المقاومة أو التمرد، للإكراه أو الإعاقة، أو الإطاحة بسلطة أو حكومة محتلة، من خلال العمل عبر قوة خفية أو معها، أو قوة مُساعدة، أو حرب العصابات في منطقة مُعادية».
مهمة الحرب غير التقليدية في وزارة الدفاع الأمريكية.
كانت مهمة الحرب غير التقليدية أول مهمة عُينت في القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة عندما تشكلت في عام 1952؛ لديهم الآن مهام إضافية، بما في ذلك الدفاع الداخلي الأجنبي. في الولايات المتحدة، تشير «القوات الخاصة» على وجه التحديد إلى القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة، على عكس الاستخدام في معظم البلدان الأخرى، إذ تشير «القوات الخاصة» إلى مجموعة أنواع الوحدات التي تسميها الولايات المتحدة «قوات العمليات الخاصة»، التي تسيطر عليها قيادة العمليات الخاصة للولايات المتحدة. تُكلّف وحدات القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة بسبع مهام أساسية:
قد تُمنح القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة مهامًا أخرى، بما في ذلك الحرب والدعم ومهام البحث، والإنقاذ في الحرب، والمساعدة الأمنية، وحفظ السلام، والمساعدة الإنسانية، وإزالة الألغام لأغراض إنسانية، وعمليات مكافحة المخدرات؛ قد تكون وحدات أخرى من قيادة العمليات الخاصة أو أنشطة حكومية أخرى مُتخصصة في هذه المهام الثانوية.
تفترض مهمة الحرب غير التقليدية أن القوات الأمريكية ستعمل مع قواتٍ من بلد آخر، وربما مع حلفاء آخرين متعددي الجنسيات دائمًا. اعتمادًا على الظرف الخاص، قد يختلف دورها من التدريب البحت إلى قيادة قوة مشتركة في القتال. على مدار أكثر من خمسين عامًا، استمرت الأدوار والمهمات في التطور، استنادًا إلى تاريخ العمليات.
جاءت فكرة الحرب غير التقليدية من حركات المقاومة في الحرب العالمية الثانية بمساعدة موظفين من الولايات المتحدة، وخاصة ضد غزو إمبراطورية اليابان للفلبين، والعديد من حركات المقاومة الوطنية الأوروبية ضد غزو ألمانيا النازية. لم تأت القوة الرئيسية لهذه الحركات من الولايات المتحدة بل من الموظفين المحليين. لم تكن الوحدات الأمريكية الموجودة خلف خطوط القتال المُسمى ميريلز مارودرز، في العقيدة الحديثة، تجري حربًا غير تقليدية بل عمليات فعلٍ مباشر واستطلاعٍ خاص. امتدت الفكرة إلى المقاومة ضد الغزو السوفيتي المتوقع لأوروبا بعد الحرب العالمية الثانية. على الرغم من ذلك، نادرًا ما كانت الولايات المتحدة تنشئ قوة حرب عصابات. في كثير من الأحيان، دعمت الولايات المتحدة منظمة وطنية موجودة بالفعل.
أجرت مجموعة متنوعة من المنظمات، بما في ذلك موظفون من الولايات المتحدة، مهمات حرب غير تقليدية. كانت العديد من العمليات في مسرح العمليات الأوروبي متعددة الجنسيات، مثل فرق جيدبيرغ، والتي عادة ما كانت مُكونة من ثلاثة جنود، واحد من الولايات المتحدة، وواحد من المملكة المتحدة، وواحد من فرنسا.
كان الجنود الأمريكيون الأوائل المُشاركون في الحرب غير التقليدية متركزين في الفلبين، وسرعان ما تحالفوا مع القوات الفلبينية، الذين رفضوا الأوامر اليابانية بالاستسلام، مثل وينديل فيرتيج. في نهاية المطاف، أنشأ فيرتيج إلى جانب قادة آخرين من الولايات المتحدة والفلبينيين، على الرغم من عدم تدربهم على الحرب غير التقليدية، قوات حرب عصابات لقتال اليابانيين، وهي قوات بلغ عددها عشرات الآلاف. كانت قدرة العدد القليل من الجنود المتمرسين على تدريب وقيادة مقاومة كبيرة جدًا، مبدأً توجيهيًا لتشكيل القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة في عام 1952.
نموذج الخمسينيات لمقاومة غزو أوروبا.
بعد الحرب العالمية الثانية، كانت مهمة القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة الأصلية في الحرب غير التقليدية، كما هو واضح في أول نشر للقوات الخاصة للمجموعة العاشرة من القوات الخاصة في أوروبا، تتوقع هجومًا سوفييتيًا على أوروبا الغربية. ساعدت القوات الخاصة لجيش الولايات المتحدة في تنظيم وتدريب وقيادة حركات المقاومة استعدادًا لمثل هذا الغزو. كان ينص مذهب عام 1951 للحرب غير التقليدية، الذي كان يسمى حرب العصابات في تلك الفترة على:
«تُعرف حرب العصابات... على أنها عمليات تنفذها قوات مستقلة صغيرة، بشكلٍ عام خلف قوات العدو، بهدف مضايقة وتأخير وتعطيل العمليات العسكرية للعدو. يقتصر المصطلح أحيانًا على العمليات والتكتيكات العسكرية للقوات الصغيرة التي تهدف إلى إلحاق الخسائر والأضرار بالعدو بدلًا من الاستيلاء على الأراضي أو الدفاع عنها؛ تتميز هذه العمليات بالاستخدام المكثف لعنصر المفاجأة والتأكيد على تجنب الإصابات. يشمل المصطلح... المقاومة السلبية المنظمة والموجهة، والتجسس، والاغتيالات، والتخريب، والبروباغندا، وعمليات القتال العادي في بعض الحالات. عادة ما تُشنّ حرب العصابات بواسطة قوات غير نظامية أو حزبية؛ ومع ذلك، فإنّ القوات النظامية التي انقطع الاتصال بها وراء خطوط العدو أو التي تسللت إلى المناطق الخلفية للعدو قد تستخدم تكتيكات حرب العصابات».
- إصدار 1951 من دليل حرب العصابات التابع للجيش الأمريكي.
نموذج الستينيات للتعامل مع حروب التحرير الوطني.
عندما أُرسل المستشارون الأمريكيون إلى لاوس وفيتنام الجنوبية في الخمسينيات وأوائل الستينيات من القرن الماضي، لم تكن المشكلة الرئيسية تتمثل في إنشاء وحدات حرب العصابات، بل في محاربة قوات حرب العصابات الفيتنامية واللاوسية الموجودة. بالنسبة لهم، بدا من المنطقي أن يكون لدى الجنود الذين دُربوا على أن يكونوا رجال عصابات فهم عميق لكيفية القتال في هذا النوع من الحروب، لذلك كُلفت القوات الخاصة بهذه المهمة. كانت مهمة النجم الأبيض في لاوس سرية في البداية، واستخدمت القوات الخاصة وغيرها من الأفراد الخاضعين لسيطرة وكالة الاستخبارات المركزية. سواء كانت المهمة تسمى مكافحة حرب العصابات، أو مكافحة التمرد، أو الدفاع الداخلي الأجنبي، فإنها تنطوي على مساعدة حكومة صديقة لمحاربة رجال حرب العصابات الموجودين داخل حدودها. يمكن أن يتضمن الدفاع الداخلي الأجنبي أيضًا تدريب الحكومات الأجنبية على التعامل مع تهديد حرب العصابات الداخلية في المستقبل.
في وقت لاحق في جنوب شرق آسيا، قام موظفو القوات الخاصة، الذين يعينون غالبًا في مجموعة الدراسات والمراقبة، بمهام القوات الخاصة ضد المتسللين من الشمال، إذ وجهوا الضربات الجوية وقيموا الأضرار.
في سبعينيات القرن العشرين، دعمت القوات الخاصة المقاومة الكردية في العراق في عهد صدام حسين، إلى أن سحبتهم سلطة القيادة الوطنية كجزء من «انحيازها» نحو العراق. في الثمانينيات، عملت القوات الخاصة مع المجاهدين الأفغان ضد السوفييت، ولكن في دعم المقاتلين المحليين بدلًا من قيادتهم. لم يكونوا بحاجة إلى إنشاء قوات خفية أو مساعدة، وكثيرًا ما دعموا رجال حرب العصابات من خارج منطقة العمليات. أصبحت أجزاء من المقاومة الأفغانية، التي كانت مدعومة من عناصر من القوات الخاصة ووكالة الاستخبارات المركزية، معادية للولايات المتحدة في وقت لاحق.
في أعقاب الغزو العراقي للكويت عام 1990، عملت فرق القوات الخاصة مع المقاومة الكويتية. عندما يتمكن رجال حرب العصابات من توجيه الضربات الجوية والصاروخية على الأهداف باستخدام الاتصالات الآمنة بعيدة المدى، لا يحتاج المقاتلون إلى المجازفة بمواردهم المحدودة في الغارات والكمائن. في حين أنّ عقيدة العمليات الخاصة في الولايات المتحدة قد تصورت توجيه الضربات، لكن لم يُنفذ ذلك مباشرة من قبل متخصصين في القوات الخاصة. يتضمن النموذج المتطور تعليم مدربي الحرب غير التقليدية من القوات الخاصة رجال حرب العصابات على كيفية توجيه الضربات ضد الأهداف. إنّ فصل وسائل التدمير عن المقاتلين لا يجعلهم أكثر أمانًا فحسب، بل يتفادى مشكلة «الهجوم المُعاكس» في حال انقلب المسلحون لاحقًا على الولايات المتحدة.
يونكرز جو 52/ 3أم (الملقبة "تانتي جو" ( "العمة جو") "وآني الحديدية)" طائرات النقل الألمانية المصنعة في الفترة بين 1931-1952، صممت في البداية مع محرك واحد ولكن أُنتجت في وقت لاحق بثلاثة محركات. كانت تخدم في الفروع المدنية والعسكرية خلال الثلاثينات والأربعينات. عملت مع أكثر من 12 شركة طيران كطائرة مدنية ومنا سويسرا للطيران والخطوط الجوية الألمانية هانزا كطائرة ركاب وشحن. عملت في سلاح الجو الألماني لوفتفافه كطائرة عسكرية للنقل وقاذفة متوسطة لفترة وجيزة. استمرت يو 52 في الخدمة بعد الحرب مع الأساطيل الجوية العسكرية والمدنية فلفترة طويلة في الثمانينات. استمر استخدام الطائرة إلى ما بعد هذا التاريخ لأغراض مثل مشاهدة معالم المدينة.
الاستخدام العسكري 1932-1945.
استخدم سلاح الجو الكولومبي ثلاث قاذفات جو 52 / 3de مزودة بطائرات عائمة خلال حرب كولومبيا - بيرو في 1932-1933. بعد الحرب، استحوذ سلاح الجو على ثلاث طائرات أخرى من طراز جو 52mge كطائرات نقل؛ بقيت في الخدمة حتى بعد الحرب العالمية الثانية .
أثبتت الطائرة أثناء فترة خدمتها في لوفتهانزا أنها طائرة ركاب موثوقة للغاية. لذلك اعتمدها ساح الجو النازي كنموذج قياسي للطائرات. في عام 1938، كان للفرقة الجوية السابعة خمس مجموعات للنقل الجوي مكونة من 250 طائرة جو 52أس. كان لدى سلاح الدو الألماني 552 طائرة جو 52أس في بداية الحرب العالمية الثانية. على الرغم من أنها بنيت بأعداد كبيرة، إلا أن الطائرة كانت عتيقًا تقنيًا. بين عامي 1939 و 1944 ، تم تسليم 804 طائرة إلى سلاح الجو النازي (1939: 145؛ 1940: 388؛ 1941: 502؛ 1942: 503؛ 1943: 887؛ و 1944: 379). استمر إنتاج الطائرة حتى حوالي صيف عام 1944؛ عندما انتهت الحرب، كان ما بين 100 إلى 200 طائرة لا تزال متاحة.
شاتولن، تنطق: هي بلدية في إقليم فنستير الإداري، في بريتاني، في شمال غرب فرنسا. إنها قائمقامية المقاطعة.
لشاتولن اتفاقيات توأمة مع كل من:
الأدميرال شير طراد ثقيل من فئة دويتشلاند (يُطلق عليها غالبًا سفينة حربية جيبية) خدمت في كريسمارينه بألمانيا النازية خلال الحرب العالمية الثانية. تم تسمية السفينة على اسم الأدميرال راينهارد شير، القائد الألماني في معركة جوتلاند. بنيت في حوض بناء السفن "كريكسمارينفيفت" في مدينة فيلهلمسهافن في يونيو 1931 واكتمل بنائها بحلول نوفمبر عام 1934.صنفت كسفينة مدرعة "(بانزرشيف)" من قبل الرايخ مارين، في فبراير 1940 صنف الألمان السفينتين المتبقيتين من هذه الفئة كطرادات ثقيلة.
كانت حمولة السفينة اسميا تحت 10000 طن حسب القيود التي فرضتها معاهدة فرساي، لكن كانت إزاحةتها 15,420 طن، فقد تجاوزت تلك الحدود بشكل كبير. تم تصميم الأدميرال شير وأخواتها في نفس الفئة للتغلب على أي طراد يمتلك سرعة كافية للحاق بهم. سلح الطراد بستة مدافع طولها 28 سم (11 بوصة) في برجين ثلاثيي البنادق. ولم تترك سرعتها القصوى البالغة 28 عقدة (52 كم / ساعة ؛ 32 ميلاً في الساعة) سوى حفنة من السفن في القوات البحرية الأنجلو-فرنسية قادرة على الإمساك بها وقوية بما يكفي لإغراقها. عملت محركاتها بالديزل، بقوة 54 الف حصان، وبلغت سرعتها القصوى 28 عقدة بحرية، وتضمن تسليحها: 6 مدافع 28 سم موزعين عى برجين بثلاثة مدافع في كل برج. و8 مدافع من عيار 15 سم و6 مدافع 10 سم و8 مدافع 4 سم (مضاد للطائرات) و8 انبايب طوربيد وطائرتين.
شهدت "الأدميرال شير" خدمة ملحمية في البحرية الألمانية، حيث نشرت في إسبانيا خلال الحرب الأهلية الإسبانية، حيث قصفت ميناء ألمرية. كانت عمليتها الأولى خلال الحرب العالمية الثانية عملية مداهمة قافلة تجارية في جنوب المحيط الأطلسي؛ كما قامت بجولة قصيرة في المحيط الهندي. أثناء العملية، أغرقت 113,223 طن، مما يجعلها أنجح سفينة رئيسية في الحرب. بعد عودتها إلى ألمانيا، تم نشرها في شمال النرويج لحظر عمليات الشحن إلى الاتحاد السوفيتي وإغراق القوافل المتجهة إليه. كانت جزءا من الهجوم الفاشل على القافلة قافلة بي كيو 17 وأجرت عملية Wunderland، طلعة جوية في بحر كارا. بعد عودتها إلى ألمانيا في نهاية عام 1942، خدمت كسفينة تدريب حتى نهاية عام 1944، عندما كانت تستخدم لدعم العمليات البرية ضد الجيش السوفيتي. انتقلت إلى كيل لإجراء إصلاحات في مارس 1945، حيث دمرتها جزئيا القاذفات البريطانية في غارة في 9 أبريل 1945.
"بلغ طول الأدميرال شير" وبلغ أقصى عرض والحد الأقصى للغاطس . كانت السفينة مصممة لإزاحة وإزاحة بحمولة كاملة تبلغ ، على الرغم من أن السفينة قد تم وضعها رسميًا ضمن الحد الذي خددته معاهدة فرساي. عمل "الاميرال شير" بأربعة محركات من شركة مان بتسعة اسطوانات مزدوجة يعمل بالديزل. كانت سرعة السفينة القصوى ، وقوة محركاتها . بسرعة إبحار تقدر بحوالي ، عند تصميمها تضمن تكون طاقمها من 33 ضابطًا و 586 مجند، رغم أنه بعد عام 1935 زاد هذا بشكل كبير إلى 30 ضابطًا و 921–1,040 بحارًا.
كان التسليح الرئيسي "للاميرال شير" ستة مدافع من عيار 28 مثبتة في برجين ثلاثييين، واحد للأمام واخر في الخلف من الهيكل العلوي. السفينة تحمل بطارية ثانوية من ثمانية مدافع من عيار 15 في مجمعة برج واحدة وسط السفينة. كانت بطاريتها المضادة للطائرات في الأصل تتكون من ثلاثة مدافع من عيار L / 45، رغم أنه في عام 1935 تم استبدالها بستة مدافع من عيار 8.8 سم L / 78. بحلول عام 1940، زادت بطارية السفينة المضادة للطائرات بشكل كبير، وتألفت من ستة مدافع من عيار 10.5، أربعة مدافع -كل اثنين في برج- من عيار 3.7وما يصل إلى ثمانية وعشرين مدفع من عيار 2 فلاك 30. بحلول عام 1945، كانت البطارية المضادة للطائرات قد أعيد تنظيمها مرة أخرى لتتكون من 6 مدافع من عيار 4 سم، وثمانية مدافع من عيار 3.7 سم، وثلاثة وثلاثون 2 سم.
تم طلب "الأدميرال شير" من قِبل الراخ مارين من حوض بناء السفن "كريكسمارينفيفت" في فيلهلمسهافن. لم تحظى إعادة تسليح البحرية بشعبية لدى الاشتراكيين الديمقراطيين والشيوعيين في الرايخستاغ الألماني، لذلك لم يبدا بعملية التسليح حتى عام 1931 حيث تم تمرير مشروع قانون لبناء "بانزرشيف بي". تم تأمين المال "لبناء السفينة ك" "Ersatz Lothringen،" بعد حظر الحزب الاشتراكي الديمقراطي لمنع حدوث أزمة سياسية. وضعت عارضتها في 25 يونيو 1931، تحت رقم البناء 123. تم إطلاق السفينة في 1 أبريل 1933؛ في مراسم إطلاقها، تم تعميدها من قبل ماريان بيسرير، ابنة الأميرال راينهارد شير، الذي تحمل السفينة أسمعه. اكتملت بعد عام ونصف في 12 نوفمبر 1934، وهو اليوم الذي تم فيه تكليفها في الأسطول الألماني. تمت إخراج السفينة الحربية القديمة من الخدمة ونقل طاقمها إلى "بانزرشيف الجديدة".
عندما دخلت الخدمة في نوفمبر 1934، تم تعيين "الأدميرال شير" تحت قيادة الكابتن فيلهلم مارشال. قضت السفينة ما تبقى من عام 1934 في إجراء تجارب بحرية وعمليات تدريب اطاقمها. وفي عام 1935، كان لديها مجنقة جديدة ونظام هبوط شراعي لمساعدة الطائرات المائية أرادو في البحار الثقيلة. من 1 أكتوبر 1935 إلى 26 يوليو 1937 كان ضابطها الأول ليوبولد بوركنر، فيما بعد ليصبح رئيس الاستخبارات الأجنبية في الرايخ الثالث. بحلول أكتوبر 1935، كانت السفينة جاهزة لأول رحلة بحرية كبيرة، عندما زارت ماديرا في 25-28 أكتوبر، وعادت إلى كيل في 8 نوفمبر. في الصيف التالي، سافرت عبر سكاجراك والقناة الإنجليزية إلى البحر الأيرلندي ، قبل زيارة ستوكهولم في رحلة العودة.
بدأت أول عملية نشر لطراد "الاميرال شير" في البحار في يوليو 1936 عندما أرسلت إلى إسبانيا لإجلاء المدنيين الألمان الذي وقعوا في خضم الحرب الأهلية الإسبانية. في الفترة من 8 أغسطس 1936، عملت مع شقيقتها السفينة في دوريات عدم التدخل قبالة ساحل إسبانيا في الجبهة الجمهورية. قامت بأربع جولات أثناء خدمتها في دورية عدم التدخل حتى يونيو 1937. وكان هدفها الرسمي هو السيطرة على تدفق العتاد الحربي إلى إسبانيا، على الرغم من أنها سجلت السفن السوفيتية التي تحمل الإمدادات إلى الجمهوريين والسفن المحمية التي تسلم الأسلحة الألمانية للقوى القومية. أثناء نشر في إسبانيا، خدم إرنست ليندمان كأول ضابط سلاح في السفينة. بعد أن تعرضت "دويتشلاند" لهجوم في 29 مايو 1937 من قبل طائرة تابعة للقوات الجوية الإسبانية الجمهورية قبالة إيبيزا، تلقت "الأدميرال شير" الأمر بقصف ميناء المرية الذي يسيطر عليه الجمهوريون انتقاما. في 31 مايو 1937، الذكرى السنوية لمعركة جوتلاند، وصل "الأدميرال شير"، الذي كان يرفع علم الحرب الإمبراطوري، إلى المرية في الساعة 07:29 وفتح النار على بطاريات الشاطئ والمنشآت البحرية والسفن في الميناء. في 26 يونيو 1937، أصدر لها الأمر بمغدرة إسبانيا من شقيقتها ، مما سمح لها بالعودة إلى فيلهلمسهافن في 1 يوليو. عادت إلى البحر الأبيض المتوسط بين أغسطس وأكتوبر.
عند اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر عام 1939، بقيت "الأدميرال شير" على المرسى خارج فيلهلمسهافن مع الطراد الثقيل . في 4 سبتمبر، قامت مجموعتان من خمس قاذفات بريستول بلينهايم بمهاجمة السفن. المجموعة الأولى فاجأت المدفعية المضادة للطائرات على متن "الأدميرال شير" ، الذي تمكن مع ذلك من إسقاط إحدى الطائرات الخمسة. أصابت إحدى القنابل سطح السفينة لكنا لم تنفجر، وانفجرت اثنتان في الماء بالقرب من السفينة. لم تنفجر القنابل الأخرى كذلك. واجهت المجموعة الثانية من قاذفات بريستول بلينهايم الدفاعات الألمانية التي كانت في حالة التأهب، والتي أسقطت أربعة من القاذفات الخمسة. خرجت "الأدميرال شير" من الهجوم دون أضرار كبيرة.
خضعت "الأدميرال شير" لعمليات تجديد وإصلاح بينما كانت سفنها الشقيقة تنطلق في غارات تجارية في المحيط الأطلسي. تم تعديل "الأدميرال شير" خلال الأشهر الأولى من عام 1940، وشمل ذلك تركيب قوس جديد في مقدمة السفينة. تم استبدال برج القيادة الثقيل بهيكل أخف، وتم إعادة تصنيفها على أنها طراد ثقيل . تم تركيب المدافع المضادة للطائرات أيضًا، بالإضافة إلى تحديث معدات الرادار. في 19-20 يوليو، هاجمت قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني "الأدميرال شير" وبارجة ، لكنهم فشلوا في تسجيل أي إصابات. في 27 يوليو، تم الإعلان عن جاهزية السفينة للخدمة.
الدوريات في المحيط الأطلسي.
أبحر "الأميرال شير" في أكتوبر 1940 في دوريته الأولى. في ليلة 31 أكتوبر تسلل عبر مضيق الدنمارك واقتحم المحيط الأطلسي المفتوح. حددت شعبة المراقبة الألمانية -معدات اعتراض الراديو الخاصة بالسفينة- القافلة HX 84، وهي تبحر من هاليفاكس، نوفا سكوتيا. وحددت الطائرات المائية أرادو موقع القافلة في 5 نوفمبر 1940، وحاول -وهي سفينة المرافقة الوحيدة للحماية في القافلة- الطراد المسلح "إتش إم إس" "جيرفس باى" منع شير من مهاجمة القافلة تحت غطاء من الدخان. واطلق "شير دفعة من نيران مدافعه" وعطيل معدات التوجيه اللاسلكية والعتاد لطراد. ثم اطلق دفعة اخرى من نيرانه لتصيب الجسر على الطراد البريطاني وتقتل قائدها، إدوارد فيجين الحاصل على صليب فيكتوريا. أغرق "الأدميرال شير" "جيرفس باى في" غضون 22 دقيقة، لكن التأخير الحاصل من الاشتباك مع الطراد "إتش إم إس جيرفيس" "باى" والتأخير أربع ساعات من "إس إس بيفرفورد" سمح لغالبية القافلة بالهرب. أغرق "الأدميرال شير" خمس سفن فقط من سفن القافلة البالغ عددها 37 سفينة، على الرغم من قيام لوفتفافه بإغراق سفينة سادسة عقب تفريق القافلة.
في 18 ديسمبر، واجه "الأدميرال شير" سفينة الثلاجة "دوكيسا"، البالغة إزاحتها حوالي . أرسلت السفينة إشارة استغاثة سمحت بها السفيتة الألمانية المهاجمة عمداً، لسحب القوات البحرية البريطانية إلى المنطقة. أراد Krancke جذب السفن الحربية البريطانية إلى المنطقة لجذب الانتباه بعيدًا عن "الأدميرال هيبر" الذي غادر مضيق الدنمارك. ذهبت حاملات الطائرات و، والطرادات و والطراد التجاري المسلح المتقاربة لملاحقة المهاجم الألماني، لكن شير تملص من البريطانيين.
بين 26 ديسمبر و7 يناير تقابل "الاميرال شير" مع سفن الإمدادات "Nordmark" "وEurofeld،" والطراد المساعد ، والسفن المستولى عليها "Duquesa" "وStorstad." نقل المغيرين نحو 600 سجينا "على متن Storstad" في حين تم التزود بالوقود من "Nordmark" "وEurofeld." الفترة بين 18 و 20 يناير، استولى "الأدميرال شير" على ثلاث سفن تجارية تابعة للحلفاء بلغ مجموع حمولتها 18,738، وشملت ناقلة النفط النرويجية "ساندفيورد". قضت عيد الميلاد عام 1940 في البحر في وسط المحيط الأطلسي، على بعد عدة مئات من الأميال من تريستان دا كونها، قبل القيام بغزو في المحيط الهندي في فبراير 1941.
في 14 فبراير، التقى "الأدميرال شير" مع الطراد المساعد وسفينة التزويد Tannenfels حوالي شرق مدغشقر. تم إعادة تزويد المغيرين من "Tannenfels" وتبادلوا معلومات حول حركة التجارة للحلفاء في المنطقة، وكونو تحالفا في 17 فبراير. بعد ذلك، "أبحر الأدميرال شير" إلى سيشيل شمال مدغشقر، حيث عثرت على سفينتين تجاريتين باستخدام طائرات ارادو العائمة. أستولت على ناقلة النفط "British Advocate" المحملة بحوالي 6,994، واغرقت السفينة اليونانية غريغوريوس بحمولة 2,456. واغرقت سفينة ثالثة وهي الطراد الكندي بحمولة 7,178 حيث تمكنت من إرسال إشارة استغاثة قبل غرقها في 21 فبراير. تم إغراق سفينة رابعة في اليوم التالي بحمولة 2,542 وهي الباخرة الهولندية "رانتاو بانجانج"، رغم أنها كانت أيضًا قادرة على إرسال إشارة استغاثة قبل غرقها.
تلقى الطراد البريطاني إتش إم إس غلاسكو، الذي كان يقوم بدورية في المنطقة، رسالتين من ضحايا الأدميرال شير. أطلقت غلاسكو طائرة استطلاع رصدت الأميرال شير في 22 فبراير. قام نائب الأميرال رالف ليثام، قائد محطة إيست إنديز، بنشر الطراد هيرميس وطرادات كابيتاون وإيميرالد وهوكينز وشروبشاير وأستراليا إتش إم إس كانبيرا للانضمام إلى عملية المطاردة. التفت كرانكي إلى الجنوب الشرقي للهرب من مطارديه، ووصل إلى جنوب المحيط الأطلسي بحلول 3 مارس. وفي الوقت نفسه، أوقف البريطانيون عملية المطاردة في 25 فبراير عندما أصبح من الواضح أن الأدميرال شير قد انسحب من المنطقة.
ثم أبحر "الأدميرال شير" شمالًا، واخترق مضيق الدنمارك في 26-27 مارس، وهرب من الطرادات و. وصل إلى بيرغن في النرويج في 30 مارس، حيث قضى يومًا في جريمستادفيورد. قام برحلة إلى كيل، والتي وصل إليها في 1 أبريل. قطعت شير أكثر من في فترة عملها في امحيط الأطلسي وأغرقت سبعة عشر سفينة تجارية ليصبح المجموع 113,223 طن. كانت إلى حد كبير أنجح سفينة رئيسية ألمانية في الإغارة على القوافل التجارية في الحرب بأكملها. بعد عودته إلى ألمانيا، غادر كرانكي السفينة وحل محله "KzS" فيلهلم مايندن بوولكين في يونيو 1941. فقدان البارجة بسمارك في مايو 1941، والأهم من ذلك، تدمير البحرية الملكية شبكة سفن الإمداد الألمانية في أعقاب عملية "بسمارك" أجبر الألمان على إلغاء عمليات الإغارة على القوافل التجارية في المحيط الأطلسي المخطط لها لالأدميرال "شير" وشقيقتها "لوتزو" في نهاية عام 1941. في 4-8 سبتمبر، تم نقل "الأدميرال شير" لفترة وجيزة إلى أوسلو . هناك وفي 5 و8 سبتمبر، قام السرب رقم 90 من سلاح الجو الملكي البريطاني، والمجهز بقاذفات بوينج بي 17 فلاينج فورتريس، بشن هجومين فاشلين على السفينة. في 8 سبتمبر، غادرت السفينة أوسلو وعادت إلى سوينيموند.
النشر في النرويج.
في 21 فبراير 1942 ، ابحر "الأدميرال شير" برفقة الطراد الثقيل والمدمرات و و و و إلى النرويج. بعد توقف لفترة قصيرة في جريمستادفيورد، تحركت السفن باتجاه تروندهايم. في 23 فبراير، أستهدفت الغواصة البريطانية الطراد "برينز أوجين" بطوربيدات واصابته بأضرار جسيمة. كانت العملية الأولى في النرويج التي شارك فيها "الأدميرال شير" عملية "روسلبرونغ"، في يوليو 1942. في 2 يوليو، تم فرز السفينة كجزء من محاولة اعتراض قافلة القطب الشمالي بي كيو 17. كون "الأدميرال شير" "ولوتزو" مجموعة واحدة في حين "شكل تيربيتز" "وأدميرال هيبر مجموعة" أخرى. بينما في الطريق إلى نقطة الالتقاء، أصتطدمت "لوتزو" وثلاثة مدمرات، مما أجبر المجموعة بأكملها على التخلي عن العملية. تم فصل "الأدميرال شير" للانضمام إلى البارجة "Tirpitz" والأدميرال هيبر في Altafjord. اكتشف البريطانيون مغادرة القوة الألمانية وأمروا القافلة بالتشتت. وإدراكاً منهم أن عنصر المفاجأة قد فقد، قام الألمان بوقف الهجوم السطحي وتحولوا لإستخدام غواصات يو ولوفتفافه في عملية لتدمير قافلة بيه كيو-17. تم إغراق أربعة وعشرون من القافلة من خمسة وثلاثين.
في أغسطس 1942، شارك في عملية Wunderland، وهي طلعة جوية في بحر كارا لحظر النقل البحري السوفيتي ومهاجمة أي سفن متجهة لسوفيت. جعل طول مدة المهمة والمسافات المقطوعة من المستحيل مرافقة المدمرة للعملية؛ كان ثلاثة مدمرات يرافقون "الأميرال شير" حتى وصلوا إلى نوفايا زيمليا، وعندها سيعودون إلى النرويج. قام اثنان من غواصات و - بدورية في بوابة كارا ومضيق يوغورسكي. أعتزم الألمان إرسال "الأدميرال شير" مع شقيقتها "لوتزو"، ولكن منذ أن أصتطدم الأخير في الشهر الماضي فلم يكن متاحا للعملية.
دعت الخطة إلى عدم الأستخدام الراديوي إطلاقا لضمان الحفاظ على عنصر المفاجأة. هذا يتطلب من Meendsen-Bohlken أن يكون لديه سيطرة تكتيكية وتشغيلية كاملة على سفينته لن يكون هناك اي أوامر قادمة من الشاطئ لتوجيه المهمة. في 16 أغسطس، غادر "الأدميرال شيير" مع المدمرة المرافقة له نارفيك في دورة إلى شمال نوفايا زميليا. عند دخوله إلى بحر كارا، واجه الجليد الثقيل. تم استخدام طائرة ارادو العائمة للقيام بعمليات البحث عن سفن الشحن التجاري، ولاستكشاف المسارات عبر حقول الجليد. في 25 أغسطس، واجهت كاسحة الجليد السوفيتية سيبرياكوف. أغرق "الأدميرال شير" كاسحة الجليد، ولكنها تمكنت من إشارة إشارة استغاثة. ثم تحولت السفينة الألمانية جنوبًا، وبعد يومين وصلت إلى ميناء ديكسون. "قام الأدميرال شير" بتدمير سفينتين في الميناء وقصف مرافق الميناء. فكر Meendsen-Bohlken في الذهاب إلى الشاطئ، ولكن إطلاق النار من بطاريات الشاطئ السوفيتي أقنعه بالتخلي عن الخطة. بعد وقف قطع القصف، قرر Meendsen-Bohlken العودة إلى نارفيك. وصل إلى الميناء في 30 أغسطس دون تحقيق أي نجاحات كبيرة.
غادر في 23 تشرين الأول "الاميرال شير وTirpitz" والمدمرات "زد4 ريتشارد بيتزن و" و و و خليج بوجن متجها إلى تروندهايم. هناك، توقف "Tirpitz" للإصلاحات، بينما أكمل "الأدميرال شير" و"Z28" طريقهم للوصول إلى ألمانيا. شغل "فريجاتنكابيتان" إرنست جروبر منصب القائم بأعمال قائد السفينة في نهاية نوفمبر. في ديسمبر 1942، عادت "الأدميرال شير" إلى فيلهلمسهافن لإجراء إصلاحات كبيرة، حيث تعرضت للهجوم وأصيب بأضرار طفيفة من قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني. وبالتالي، انتقل "الأدميرال شير" إلى ميناء سوينموند الأكثر أمانا. في فبراير 1943، "تولى KzS" ريتشارد روثي روث قيادة السفينة. حتى نهاية عام 1944، كان "الأدميرال شير" جزءًا من مجموعة تدريب الأسطول.
العودة إلى البلطيق.