CALM/arwiki huggingface dataset:
ميتسوبيشي موتورز (باليابانية:三菱自動車工業株式会社) هي سادس أكبر شركة سيارات في اليابان والسابعة على العالم من حيثُ عدد الوحدات المباعة. وهي إحدى أقسام مجموعة ميتسوبيشي أكبر مجموعة صناعية في اليابان، وتشكّلت في عام 1970 من قسم سيارات ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة.
بعود أصل ميتسوبيشي إلى عام 1917 عندما قدمت شركة ميتسوبيشي لبناء السفن المحدودة طراز ميتسوبيشي A، وهي سيارة سيدان ذات سبعة مقاعد مصنوعة يدويًا، وكانت باهضة الثمن مقارنة بالسيَّارات الأمريكيَّة والأوروبيّة وتوقَّفت في عام 1921 بعدَ إنتاج 22 مركبة فقط.
في عام 1934 دمجت شركة ميتسوبيشي لبناء السفن معَ شركة ميتسوبيشي للطائرات التي تأسَّست في 1920 لتصنيع محركات الطائرات، وعُرفت الشركة الموحدة باسمِ ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI)، وكانت أكبر شركة خاصَّة في اليابان. وركزت على تصنيع الطائرات والسفن وعربات السكك الحديدية والآلات، وفي عام 1937 طورت نموذج أولي لسيارة سيدان مخصصة للاستخدام العسكري. وكانت أول سيارة ركاب يابانية الصنع تعمل بنظام الدفع الرباعي.
ما بعدَ الحرب.
عادت الشركة لتصنيع السيَّارات بعدَ انتهاء الحرب العالمية الثانية، وأستأنفت إنتاج حافلات فوسو، وطورت عربة شحن صغيرة بثلاث عجلات تُسمى "ميزوشيما" ودراجة صغيرة تُسمى "سيلفر بيجن"، ولكنَّ قوى الحلفاء أمرت بتفكيك تكتلات "زايباتسو" الصناعيّة التي تسيطر عليها الأسرة اليابانيّة في عام 1950، وتمَّ تقسيم ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة إلى ثلاث شركات إقليمية، كلّ منها يشارك في تطوير السيارات: غرب اليابان للصناعات الثقيلة، وسط اليابان للصناعات الثقيلة، وشرق اليابان للصناعات الثقيلة.
اتصال كرايسلر.
دايموند ستار موتورز.
أتفقت ميتسوبيشي مع "كرايسلر" على توحيد عملية تصنيع السيَّارات في نورمال، إلينوي، على الرغم من التوترات المستمرّة بينهما، وأسسوا مشروع مشترك لتصنيع السيَّارات في أكتوبر 1985 باسمِ (DSM) أُخذ اسمها من شعارات الشركتين: شعار ميتسوبيشي ("دايموند") وشعار كرايسلر ("ستار")، وفي أبريل 1986 بدأت في إنشاء منشأة لإنتاج السيَّارات في نورمال، إلينوي بمساحة ، وفي 1987 كانت الشركة تبيع 67 ألف سيارة سنويًا في الولايات المتحدة، وعندما افتتحت المصنع الجديد في مارس 1988، أرتفعت قدرة الإنتاج السنويَّة إلى 240,000 سيارة سنوياً، وفي البداية أطلقت الشركة ثلاث سيارات كوبيه مدمجة 2+2، وهي ميتسوبيشي إكلبس وإيقل تالون وبليموث ليزر ، وطرحت طرز أُخرى في السنوات اللاحقة.
الاكتتاب العام 1988.
طُرحت شركة ميتسوبيشي موتورز للاكتتاب العام في 1988 منهية بذلك مكانتها باعْتِبارها الشركة الوحيدة بملكية خاصَّة من بين شركات صناعة السيَّارات اليابانيّة الإحدى عشر، ووافقتميتسوبيشي للصناعات الثقيلة على خفض حصَّتها إلى 25 بالمائة، معَ الاحتفاظ بمكانتها كأكبر مساهم منفرد، وزادت شركة كرايسلر من حصَّتها إلى أكثر من 20 في المائة، وتمكّنت ميتسوبيشي من سداد جزء من ديونها، وتوسيع استثماراتها في جميع أنحاءِ جنوب شرق آسيا حيثُ تعمل في الفلبين وماليزيا وتايلاند.
أصبح "هيروكازو ناكامورا" رئيسًا لشركة ميتسوبيشي في 1989 وقاد الشركة في بعض الاتِّجَاهَاتِ الواعدة، معَ ظهور فقاعة أسعار الأصول اليابانية، نتيجةً لاتفاق بلازا الموقعة في عام 1985 لخفض قيمة الدولار الأمريكيّ أمام الين الياباني، كانت مبيعات ميتسوبيشي باجيرو الجديدة للشركة مخالفة للحكمة التقليديّة التي أصبحت شعبية حتَّى في شوارع اليابان المزدحمة.
ترددت شائعات كثيرة في وسائل الإعلام اليابانيّة في عاميّ 1992 و1993 تفيد بأنَ ميتسوبيشي موتورز تعتزم الاستحواذ العدائي على هوندا، بينما كانت ميتسوبيشي تتألق عالياً من مبيعات السيَّارات المربحة مثل ديامانتي و"باجيرو"، كانت هوندا مشغولة في ازدهار سيارات الدفع الرباعي والشاحنات وفقدت التركيز بعدَ مرض ووفاة مؤسسها سويتشيرو هوندا لاحقًا، ومع ذلك اتخذ الرئيس التنفيذيّ لشركة هوندا "نوبوهيكو كاواموتو" خطوات جذرية مثل الخروج من "الفورمولا 1" ووقف صناعة المركّبات غير المربحة لتجنب استحواذ ميتسوبيشي.
على الرغم من ازدهار مبيعات سيارات الدفع الرباعي والشاحنات الخفيفة في الولايات المتحدة، إلَّا أنَ مصنعي السيَّارات في اليابان رفضوا فكرة أنَ يحدث ذلك في بلدهم، غير أنَ "نوبوهيكو كاواموتو" زاد من ميزانية تطوير المُنتجات الرياضية، وتصدرت مجموعة مركبات الدفع الرباعي الكبيرة في موجة شراء سيارات الدفع الرباعي في اليابان في أوائل إلى منتصف التسعينات، وأرتفعت حصّة ميتسوبيشي المحليَّة الإجماليّة إلى 11.6 في المائة في عام 1995.
شاركت ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة (MHI) في عملية إنقاذ طارئة بقيمة 540 مليار ين لشركة ميتسوبيشي موتورز في يناير 2005، بالشراكة معَ شركة ميتسوبيشي ومجموعة بنك إم يو أف جي. وحينها أستحوذت "ميتسوبيشي للصناعات الثقيلة" على 50 مليار ين من أسهم ميتسوبيشي موتورز، وزادت حصَّتها في الملكيّة إلى 15 بالمائة، وجعلت شركة صناعة السيَّارات شركة تابعة لها مرَّة أخرى.
1999– شاحنات فولفو.
عند بيع قسم سيارات فولفو إلى شركة فورد في يناير 1999، اشترت مجموعة فولفو حصّة 5٪ في ميتسوبيشي موتورز في نوفمبر من نفس العام، لكنّها باعت حصَّتها إلى المساهم دايملر كرايسلر في مارس 2001.
في أوروبا استخدمت ميتسوبيشي موتورز محركات الديزل التي قدمتها الشركة المصنعة الألمانيَّة فولكس فاجن لبعض سياراتها متوسطة الحجم، مثل لانسر وجرانديس وأوتلاندر.
هندوستان.
كانَ للشركة الهنديَّة هندوستان موتورز مشروع مشترك معَ ميتسوبيشي بدأَ عام 1998، لإنتاج السيَّارات من مصنع في تيروفالور، تاميل نادو، وقد أنتج المصنع نماذج منها ميتسوبيشي تشالنجر (الجيل الثالث) حتّى عام 2016.
سامكور.
كانت شركة جنوب افريقيا للسيّارات (Samcor) مشروعًا مشتركًا تمَّ إنشاؤه في عام 1985 بين شركة فورد ومازدا وميتسوبيشي في سوق جنوب إفريقيا المحلي، معَ إعادة تسمية ميتسوبيشي ديليكا باسمِ فورد هوسكاي وميتسوبيشي كانتر باسمِ فورد تريتون.
المشاريع المُشتركة الصينيَّة.
إبتدائاً من 2006 تمتلك ميتسوبيشي أربعة مشاريع مشتركة معَ شركاء صينيين، وهي:
2010– نيسان.
أتفقت ميتسوبيشي معَ نيسان على تشكيل مشروع مشترك لتطوير سيارات كي للسوق اليابانيّة في ديسمبر 2010.
في عام 2014 عُين رئيساً للشركة، بعدَ أنَ قضى أكثر من عقد من حياته المهنيَّة الشركة، وَالتي قضاها في تطوير المُنتجات ومشاركته في التصنيع والمبيعات المحليَّة في اليابان مؤخرًا. وكان الرئيس السابق "أوسامو ماسوكو" أنضم إلى الشركة من شركة ميتسوبيشي كروب في عام 2004.
المركّبات الكهربائيّة.
بدأت شركة ميتسوبيشي موتورز بيع سيارتها ميتسوبيشي i-MiEV الصغيرة الكهربائية المزودة بحزمة بطارية ليثيوم أيون لعملاء التجزئة في صيف 2009، أي قبل عامٍ من الموعد المحدد، كما أعلنت الشركة عن خططها لتقديم خمس سيارات أُخرى للدفع الإلكتروني. وتهدف الشركة لخفض سعر سياراتها الكهربائيّة إلى مليوني ين (21،890 دولار أمريكي) بحلول السنة الماليَّة 2012.
لدى ميتسوبيشي خبرة دولية تقارب نصف قرن في رياضة السيارات، بدءًا من سباقات الشوارع في أوائل الستينيات، حيثُ سيطرت على سباقات التحمل في السبعينات، ورالي داكار في الثمانينات، وفئتي "المجمُوعة الأولى" و"المجمُوعة إن" في بطولة العالم للراليات حتَّى التسعينات. وكانت شركة "رالي آرت" شركة تابعة لميتسوبيشي كانت مسؤولة عن تطوير وإعداد سيارات السباق على الطرق الوعرة وسباقات الرالي.
شراكة معَ جاكي شان.
ترتبط شركة ميتسوبيشي منذُ 30 عامًا بالممثل جاكي شان، حيثُ يستخدم سياراتهم في جميع أفلامه، وقدأقيم "كأس جاكي شان" لأول مرَّة في عام 1984، هو سباق سيارات سنويٌّ للمشاهير يشارك فيهِ صحفيون دوليون في مجال السيَّارات ونجوم من جميع أنحاءِ آسيا بسيارات ميتسوبيشي معَ سائقي سيارات محترفين، وقد أُقيمَ قبل سباق الجائزة الكبرى في ماكاو حتّى عام 2004 عندما انتقل إلى شنغهاي. في سبتمبر 2005 أنتج راليارت وهو ذراع ميتسوبيشي لرياضة السيَّارات 50 إصدارًا خاصًا لجاكي شان من لانسر إيفو 9؛ تشان هو المدير الفخري لفريق "راليات الصين".
تمتلك الشركة مرافق لتصنيع المركّبات في اليابان والفلبين وتايلاند وإندونيسيا، واثني عشر مصنعًا مملوكًا بشكلٍ مشترك معَ آخرين. وفي البرازيل لديها اتفاقية إنتاج معَ مجموعة محليّة بدون استثمار مباشر من ميتسوبيشي. كما أنَّها تملك ثلاثة مصانع أُخرى لتصنيع المحرّكات وناقلات الحركة، وخمسة مراكز للبحث والتطوير و75 شركة تابعة وشريكة.
يتم تصنيع سياراتها أو تجميعها أو بيعها في أكثر من 160 دولة حول العالم.
"في جميع أنحاءِ العالم"
مرافق الإنتاج.
"اليابان"
"مرافق الإنتاج السابقة"
روبرت إنكه ؛ (24 أغسطس 1977 - 10 نوفمبر 2009)، حارس مرمى كرة قدم ألماني. لعب في ابرز الأندية الأوروبية وفي عدة بلدان، فلعب في برشلونة الأسباني وبنفيكا البرتغالي وفنربخشه التركي، ولكن جاءت غالبية ظهوره في الجانب الألماني مع نادي هانوفر 96 في وطنه ألمانيا.
حظي بلعب ثمانية مباريات مع منتخب ألمانيا لكرة القدم من 2007 إلى 2009 وكان ضمن المنتخب الوطني الألماني الذي حل وصيفاً لبطولة الأمم الأوروبية 2008.
روبيرت اينكه لاعب ينحدر مما كان يعرف باسم ألمانيا الشرقية سابقا ولد في 24 من شهر أغسطس عام 1977 في مدينة يينا شرق ألمانيا وبدأ مسيرته مع كرة القدم مع فريق الناشئين بمدينته وهو نادي SV Jena Pharm وهو بالثامنة من عمره وتحديدا عام 1985 وبعالم التالي انضم لصفوف نادي Carl Zeiss Jena للناشئين وبقي معهم ما بين عامي 1986 إلى 1995اي حتى أصبح في 18 من العمر. بعدها انتقل إلى صفوف الفريق الأول بالنادي ليلعب موسما واحدا وهو موسم 1995-1996 الذي خاض خلاله 3 مباريات ومن مفارقات القدر ان أول مبارياته مع الفريق الأول كانت بتاريخ 11 نوفمبر 1995 في دوري الدرجة الثانية الألماني (أي أن اليوم هي الذكرى 14 لبداية الحياة الاحترافية لللاعب)، والمفارقة الغريبة الأخرى أن مباراته الأولى كانت ضد نادي هانوفر 96 الذي انهى اللاعب مسيرته وحياته معه
وقد لعب انكه مبارياته الثلاثة في شهر نوفمبر من ذلك العام بعد أن استقبلت شباك الحارس الأساسي 14 هدفا في 3 مباريات فعاقبه المدرب باستبعاده والاستعانة بانكه ولكن عاد الحارس الأساسي بنهاية الشهر وبالتالي عاد انكه رغم تميزه إلى صفوف الاحتياط بعد ذلك الموسم وقعت اعين مسؤولي نادي بروسيا مونشغلادباخ العريق عليه وينتقل لصفوف الغلادباخيين.ويبقى هناك لمدة 3 اعوام ما بين عامي 1996 إلى 1999 خاض خلالهم 32 مباراة
وقد كان انكه يتمنى اللعب بكأس العالم 2006 ولكن كلينسمان المدرب وقتها لم يستدعه للفريق وتم استدعاء انكه لصفوف المانشافت الكبير عام 2007 اي وهو بسن ال30 حيث استدعاه المدرب لوف بعد أن مرض ليمان بالإنفلونزا ليكون احتياطيا مع المنتخب وأول مباراة دولية له كانت امام الدانمرك بتاريخ 28 مارس 2007 والتي انتهت 0 - 1 وتم استدعاء انكه لصفوف منتخب ألمانيا في بطولة امم أوروبا 2008 وكان الاحتياطي الأول لليمان يومها ولم يلعب في البطولة ولكنه توج مع رفاقه بالمركز الثاني بالبطولة وهو كان أحد الحراس الذين يعتمد عليهم مدرب المنتخب السيد يواخيم لوف والخيار الاقرب لحراسة مرمى المنتخب الألماني في كأس العالم القادمة 2010 وقد لعب بين 2007 و2009 ثمانية مباريات دولية مع المنتخب الألماني الأول كان هذا الرقم مرشحا للزيداة حيث كان من المفترض ان يلعب انكه مباريات المانشافت الأخيرة بتصفيات كاس العالم ولكنه اصيب بالتهاب في المعدة مما أدى لابتعاده عن الملاعب عده اسابيع.
في يوم العاشر من نوفمبر 2009 وجد روبرت انكه ميتا بعد أن صدمه قطار
وقد صرح رئيس شرطة هانوفر ان انكه قد يكون رما بنفسه امام القطار وانتحر. يذكر أن انكه كان يعاني من الاكتئاب منذ 2004 وقد اشتد عليه في 2006 عندما توفيت ابنته.
بيوتر تروخوفسكي ، لاعب كرة قدم ألماني من مواليد 22 مارس 1984 في تكزو في بولندا.
يلعب مع نادي إشبيلية الأسباني منذ سنة 2011. وعلى صعيد المنتخب الوطني بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في سنة 2006.
لعب بيوتر تروخوفسكي خلال مسيرته الاحترافية مع 6 أندية في ثمانية عشر موسمًا وسجل خلالها 32 هدفًا ضمن 296 مباراة. حيث فاز في موسم واحد بالكأس وفي موسم واحد بالدوري.
خاض بيوتر تروخوفسكي مسيرته مع نادي بايرن ميونخ ب في موسم 2001–02 في المرة الأولى ولمدة موسمين ثم في موسم 2003–04 ولمدة موسمين، مشاركًا طوالها في 38 مباراة سجل خلالها 8 أهداف. ثم انتقل إلى نادي بايرن ميونخ في موسم 2002–03 ولمدة موسمين، حيث شارك في 13 مباراة سجل خلالها هدفًا واحدًا. لينتقل بعدها إلى نادي هامبورغ في موسم 2004–05 ليلعب معه سبعة مواسم، مشاركًا في 180 مباراة سجل خلالها 20 هدف. ثم انتقل إلى نادي إشبيلية في موسم 2011–12 واستمر معه طيلة ثلاثة مواسم، مشاركًا في 59 مباراة سجل خلالها 3 أهداف. هذا وانتقل لاحقًا إلى نادي إشبيلية أتلتيكو في موسم 2014–15 لمدة موسم واحد، لم يشارك في أي مباراة ولم يسجل أي هدف. ثم انتقل بعدها إلى نادي آوغسبورغ في موسم 2015–16 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 6 مباريات ولم يسجل أي هدف أيضًا.
توماس هيتسلبيرغر من مواليد 5 أبريل 1982 في ميونخ في ألمانيا، لاعب كرة قدم ألماني.
يلعب مع نادي فولفسبورغ الألماني منذ عام 2011.
بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في عام 2004.
لعب توماس هيتزلسبيرغر خلال مسيرته الاحترافية مع 8 أندية في ستة عشر موسمًا وسجل خلالها 31 هدفًا ضمن 259 مباراة. ولم يفز بأي موسم بالكأس وفاز في موسم واحد بالدوري.
خاض توماس هيتزلسبيرغر مسيرته مع نادي بايرن ميونخ ب في موسم 1999–00 لمدة موسم واحد، لم يشارك في أي مباراة ولم يسجل أي هدف. ثم انتقل إلى نادي أستون فيلا في موسم 2000–01 ليلعب معه خمسة مواسم، حيث شارك في 99 مباراة سجل خلالها 8 أهداف. لينتقل بعدها إلى نادي شتوتغارت في موسم 2005–06 ليلعب معه خمسة مواسم، مشاركًا في 125 مباراة سجل خلالها 20 هدف. ثم انتقل إلى نادي لاتسيو في موسم 2009–10 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 6 مباريات سجل خلالها هدفًا واحدًا. هذا وانتقل لاحقًا إلى نادي وست هام يونايتد في موسم 2010–11 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 11 مباراة سجل خلالها هدفين. ثم انتقل بعدها إلى نادي فولفسبورغ في موسم 2011–12 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 6 مباريات ولم يسجل أي هدف. ليعود وينتقل من جديد، لكن هذه المرة إلى نادي إيفرتون في موسم 2012–13 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 7 مباريات ولم يسجل أي هدف أيضًا.
بير ميرتساكر من مواليد 29 سبتمبر 1984 في هانوفر في ألمانيا ، لاعب كرة قدم ألماني.
يمتــاز اللاعب العملاق(( بيير ميرتيـساكــر)) بالطول الفارع 1.99 سم ويتمتع بموهبة في الألعاب الهوائية الرأسية وأيضا في التمركز الصحيح في الدفاع، مما أهلته ليكون من أفضل اللاعبين في مركز قلب الدفاع في ألمانيا، مما أدى لأن يعتمد عليه المنتخب الألماني في البطولات العالمية والأوروبية حتى اعتزاله في العام 2014 بعد نهاية كأس العالم.
يلعب مع نادي آرسنال الإنجليزي منذ عام 2011.
بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في عام 2006 وحتى العام 2014.
صفحة اللاعب على موقع فيفا
تيم بوروويسكي من مواليد 2 مايو 1980 في نيوبراندنبورغ في ألمانيا، لاعب كرة قدم ألماني.
يلعب مع نادي فيردر بريمن منذ سنة 2008.
لعب تيم بوروفسكي خلال مسيرته الاحترافية مع 3 أندية في ثلاثة عشر موسمًا وسجل خلالها 43 هدفًا ضمن 292 مباراة. حيث فاز في موسم واحد بالكأس وفي موسم واحد بالدوري.
خاض تيم بوروفسكي مسيرته مع في موسم 1999–00 ولمدة موسمين، مشاركًا في 56 مباراة سجل خلالها 11 هدفًا. ثم انتقل إلى نادي فيردر بريمن في موسم 2001–02 في المرة الأولى ليلعب معه سبعة مواسم ثم في موسم 2009–10 واستمر معه طيلة ثلاثة مواسم، حيث شارك طوالها في 210 مباراة سجل خلالها 27 هدفًا. لينتقل بعدها إلى نادي بايرن ميونخ في موسم 2008–09 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 26 مباراة سجل خلالها 5 أهداف.
ديفيد أودونكور من مواليد 21 فبراير 1984 في بوندي في ألمانيا، لاعب كرة قدم ألماني.
يلعب مع نادي ريال بيتيس الإسباني منذ سنة 2006.
بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في سنة 2006.
بطاقته الشخصية :-
مكان الميلاد : بيوندي / ويستفولين
تاريخ الميلاد : 21-02-1984
الفريق السابق : بوروسيا دورتموند
الجنسية : ألماني
الطول : 172 سمـ
الوزن : 74 كجمـ
لاعب : دولي قديم معتزل بسبب الإصابات اللي كرهتنا
اللاعب الذي نُشاً في نادي بوروسيا دورتموند كان قد استدعي من قبل مدرب المنتخب الألماني كلينسمان للعب كأس العالم الأخيرة والتي وصلها المنتخب الألماني إلى الدور نصف النهائي.
أودونكور الذي سيقضي موسمه الثاني في ريال بيتيس هذا العام بعد أن انتقل إليه العام الماضي من بوروسيا دورتموند سوف يحاول أن يتخلص من إصابته المطولّة تلك سريعاً لكي يكون قادراً على اللعب مع فريقه وإثبات نفسه.
أهم ما يميز هذا الألماني هو سرعته الخارقة للعادة حتى قيل أنه أسرع لاعب كرة قدم على وجه الأرض ! فهو يستطيع أن يقطع 100 متر في 10.80 ثانية فقط !
ابن حرام عديل
لعب ديفيد أودونكور خلال مسيرته الاحترافية مع 5 أندية في خمسة عشر موسمًا وسجل خلالها 13 هدفًا ضمن 195 مباراة. ولم يفز بأي موسم بالكأس وفاز في موسم واحد بالدوري.
خاض ديفيد أودونكور مسيرته مع نادي بوروسيا دورتموند للفورميلا في موسم 2001–02 ليلعب معه ستة مواسم، مشاركًا في 75 مباراة سجل خلالها هدفين. ثم انتقل إلى نادي ريال بيتيس في موسم 2006–07 ليلعب معه خمسة مواسم، حيث شارك في 51 مباراة سجل خلالها 3 أهداف. لينتقل بعدها إلى نادي ألمانيا آخن في موسم 2011–12 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 23 مباراة سجل خلالها هدفين. ثم انتقل إلى في موسم 2012–13 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 14 مباراة سجل خلالها هدفين أيضًا.
كريستوف ميتزيلدر من مواليد 5 نوفمبر 1980 في هالترن في ألمانيا، لاعب كرة قدم ألماني سابق.
لعب لعدة أندية أوروبية منها ريال مدريد ونادي شالكة.
بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في سنة 2001.
كيفن دينيس كوراني، لاعب كرة قدم ألماني من مواليد 2 مارس 1982 في ريو دي جانيرو في البرازيل من أب ألماني وأم بنمية.
بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في عام 2003 لكن تم استبعاده من المنتخب منذ 11 أكتوبر 2008 بعد أن تم استبعاده من القائمة الأساسية للعب أمام منتخب روسيا واضطر لمشاهدة المباراة من مقاعد البدلاء لكنه غادر الملعب في النصف الثاني من المباراة ولم يعود للفندق الذي يبيت فيه الفريق ومن حينها قرر يواخيم لوف المدير الفني للمنتخب الألماني استبعاده للأبد.
لعب كيفن كوراني خلال مسيرته الاحترافية مع 5 أندية في سبعة عشر موسمًا وسجل خلالها 169 هدف ضمن 430 مباراة. ولم يفز بأي موسم بالكأس أو بالدوري.
خاض كيفن كوراني مسيرته مع في إف بي شتوتغارت الثاني في موسم 2000–01 ولمدة موسمين، مشاركًا في 33 مباراة سجل خلالها 10 أهداف. ثم انتقل إلى نادي شتوتغارت في موسم 2001–02 ليلعب معه أربعة مواسم، حيث شارك في 99 مباراة سجل خلالها 40 هدف. لينتقل بعدها إلى نادي شالكه 04 في موسم 2005–06 ليلعب معه خمسة مواسم، مشاركًا في 161 مباراة سجل خلالها 69 هدفًا. ثم انتقل إلى نادي دينامو موسكو في موسم 2010 ليلعب معه خمسة مواسم، مشاركًا في 123 مباراة سجل خلالها 50 هدف. هذا وانتقل لاحقًا إلى نادي هوفنهايم في موسم 2015–16 لمدة موسم واحد، مشاركًا في 14 مباراة ولم يسجل أي هدف.
هندسة النقل هي عبارة عن تطبيق المبادئ العلمية والتكنولوجيا في تخطيط، تصميم، وتشغيل و إدارة أي من منشاّت المواصلات بطريقة آمنه، سريعة، مريحة، سهلة، اقتصادية، وصديقة للبيئة لنقل الناس والبضائع. هي فرع رئيسي من فروع الهندسة المدنية. تنقسم إلى أربعة اقسام رئيسية: هندسة الطرق، هندسة القطارات، هندسة المطارات، هندسة الموانئ والمعابر المائية.
هندسة الطرق.
تنقسم هندسة الطرق بدورها لقسمين أساسين هما:
حيث تعنى هندسة إنشاء الطرق بالجوانب الإنشائية المتمثلة في دراسة خواص التربة وتحسينها، تصميم طبقات الرصف، الخلطات الإسفلتية وهندسة العلامات الأرضية، بينما تعنى هندسة المرور بدراسة حركة المركبات وتنظيمها بحيث تحقق السلامة والراحة والسرعة للركاب.
ريني أدلر من مواليد 15 يناير 1985 في ليبزيغ في ألمانيا ، لاعب كرة قدم ألماني.
يلعب مع نادي باير ليفركوزن منذ عام 2003.إلى 2012
بدأ باللعب مع منتخب ألمانيا لكرة القدم في عام 2008.
أرتور بوروتش ، من مواليد 20 فبراير 1980 في سيلدكي في بولندا ، لاعب كرة قدم بولندي.
لعب مع نادي سيلتك الإسكتلندي منذ عام 2005 حتى عام 2010 حين انتقل إلى نادي فيورنتينا .
بدأ باللعب مع منتخب بولندا لكرة القدم في عام 2004.
بدرجيخ سميتنا (بالتشيكية:Bedřich Smetana) (ولد في 2 مارس 1824 - 12 مايو 1884) هو ملحن موسيقي تشيكي.
كان سميتانا موهوبًا بشكل طبيعي كمؤلف، وقدم أول عرض عام له في سن السادسة. بعد التعليم التقليدي، درس الموسيقى تحت جوزيف بروكش في براغ. تمت كتابة موسيقاه القومية الأولى خلال انتفاضة براغ عام 1848، والتي شارك فيها لفترة وجيزة. بعد الفشل في تأسيس حياته المهنية في براغ، غادر إلى السويد، حيث أسس كمدرس ومعلم في جوتنبرج، وبدأ في كتابة أعمال أوركسترالية واسعة النطاق. خلال هذه الفترة من حياته، تزوج سميتانا مرتين؛ وأنجب ست بنات، توفيت ثلاث في سن الطفولة.
ماريوس جوب ، من مواليد 3 أغسطس 1978 في أوستوروويك سويتوكرزسكي في بولندا ، لاعب كرة قدم بولندي.
يلعب مع نادي موسكو الروسي منذ عام 2004.
بدأ باللعب مع منتخب بولندا لكرة القدم في عام 2003.
تشين شي هوانغ كان ملكا لولاية تشين من 246ق.م إلى 221ق.م وإمبراطورا لأسرة تشين من 221 قبل الميلاد إلى 210 قبل الميلاد. وحد ولايات الدول الصينية الست الكبرى المتصارعة المتنافرة من خلال حروب تشين للتوحيد، وادخل عليها إصلاحات هائلة أكتسحت الفساد والأنحلال والتفكك الذي دام أكثر من 500 بعد سقوط سلالة زو الحاكمة. وكانت هذه الأصلاحات من الأسس التي أبقت على الصين وعلى تراثها الحضاري ووحدتها الجغرافية حتى اليوم.
ما قبل شي هوانج تي.
كانت الصين قبل هذا الإمبراطور ممزقة، وكان أمراؤها يتصارعون ويتقاتلون. فعاشت هذه الإمارات في ظروف حربية مهلكة. إلا أن إحدى الولايات واسمها الصين (تشين) اعتنقت المبادئ السلوكية الضرورية. أي اعتنقت فلسفة ترى انه من الضروري أن يكون للإنسان وللدولة أيضاً مبادئ قوية وملزمة، وأن هذه المبادئ على الرغم من أن الحاكم هو من يقرها ويضعها ولابد أن تكن سارية على الجميع وأن الحاكم يجب أن يكون قدوة حسنة. وبفضل هذا المبدأ أصبحت هذه الولاية أقوى الولايات الصينية. وأستطاع تشي أن ينصب نفسه ملكاً على الصين كلها أطلق على نفسه "تشي هانج تي" أي إمبراطور الصين العظيم.
سياسة تشي هوانج تي الداخلية.
بسرعة شديدة أدخل تشي تعديلات جوهرية لما يجب أن تكون علي باقي الولايات من وحدة واستقرار انضباط، وقام بتقسيم دولته إلى 36 ولاية جعل لكل منها حاكماً مدنياً وجعل لها جيشاً. وعين لكل جيش قائد. ثم أنه جعل هذه المناصب بالتعيين وليست وراثية، إضافة إلى ذلك عين قائداً أو مستشاراً ليوازن بين الحاكم المدني والحاكم العسكري حتى لا يتفرد أحد بالسلطة.
أصدر بعد ذلك قراراً بنقل الأغنياء والطبقة الأرستقراطية إلى العاصمة ليكونوا تحت رقابته الشديدة.
ربط المدن والعواصم بطرق واسعة طيلة وأعلن بضوح : أنه مالم تكن الدولة مرتبطة ببعضها البعض فلن يكون سهلاً على الحاكم أن يسيطر عليها.
وعلى الرغم من ذكائه في اختيار القادة وحكام الولايات ربط البلاط ربطاً محكماً، وتوحيد الصين والموازين والمقاييس وأحجام العربات وأشكال الحروف. فإنه أرتكب أحد أكبر حماقات التاريخ، فإنه احرق كل الكتب في عصره ولم يستبق إلا بعض الكتب عن الزراعة والصناعة، ويقال أنه احتفظ بنسخة من كل كتاب أحرقه وأودعها مكتبة القصر، ولكن لا يوجد أي دليل مؤكد على ذلك. فقد أراد بهذا العمل الأحمق أن يقضي على كونفوشيوس وكل تعاليمه الأخلاقية.
سياسة تشي هوانج تي الخارجية.
أما سياسته الخارجية فكانت هي الأخرى عنيفة، فقد كان على علاقة متينة بجيرانه، كما أن جيوشه لم تتوقف عن غزو البلاد الأخرى الواقعة في الشمال وضمها إلى الصين، ثم أنه ربط الأسوار الواقعة على حدود الصين بعضها ببعض، فكان سور الصين العظيم، الذي ما يزال قائماً حتى اليوم وبسبب هذه الحروب الكبيرة فقد فرض ضرائب كبيرة على الناس، فكرهه الناس، وكان من الصعب إسقاطه، لذلك حاول الشعب اغتياله. ولم يفلخ أحد في ذلك. إلا أنه مات في فراشه، وبعد وفاته تولى العرش ابنه الثاني تشين إير شي ، ولم يبقى في موقعه سوى أربعة سنوات انتهت باغتياله، وبموت ابنه هذا انهارت إمبراطورية الصين.
إكسير الحياة والموت.
عانى هوانج من رعب شديد من الموت وقد أراد أن يعيش ويحكم للأبد، كان هذا ما دفعه للبدء بالبحث عن إكسير الحياة، وقد سعى للحصول على مشورة مختلف الأشخاص منهم فلاسفة وكيميائيون ومشعوذون، ولكن تبيّن في نهاية الأمر أنّ لذلك نتيجة عكسيّة، فبدل أن يطيل “إكسير الحياة” عمر الحاكم أدى إلى تقصيره. استمر هوانج في بحثه حتى أعطاه أحد المشعوذون حبوب زئبق كحلٍّ مؤقت ريثما تصبح خلطة الإكسير جاهزة، لكنّ تناول الملك للزئبق يوميّاً أدى إلى إصابته بالتسمم ودفعه نحو حافة الجنون شيئاً فشيئاً. أصبح هوانج في نهاية الأمر منعزلاً عن العالم كما أنه أخفى نفسه عن الجميع ما عدا بضعة من رجاله المقربين، وقد أمضى أيامه يتحدث إلى ”الكائنات النقيّة“. قام هوانج في تلك الفترة بإصدار العديد من الأوامر الغريبة، مثل الأمر بدفن العديد من العلماء والباحثين وهم على قيد الحياة، كما قام بنفي ابنه الذي كان الوريث المباشر له.
أدى الزئبق في نهاية الأمر للقضاء على حياة هوانج وقد توفيّ في سنٍّ مبكرة نسبياً إذ لم يكن قد تجاوز 49 عاماً. توفي الحاكم في أثناء قيامه بجولة بين المقاطعات، وقد اكتُشفت جثته في مقصورته الملكية –والتي كانت منزلاً مصغراً على عجلات –من قبل كبير حرسه والذي نقل الخبر بسريّة إلى المستشار الإمبراطوري الموثوق لي سي، كان ذلك في العاشر من سبتمبر عام 210 ق.م. تكتّم الثنائي على خبر موت الإمبراطور، بل واستمروا بالتظاهر بأنه حيّ يرزق إذ كان يتم إرسال الطعام والتقارير الرسميّة إلى المقصورة كلّ يوم، ولأجل أن يخفوا رائحة الجثة والتي بدأت بالتفسخ بمرور الوقت قاموا بوضع عربتي أسماك أمام وخلف المقصورة . بالطبع لم يكونا قادرين على التظاهر للأبد، لكن المستشار لم يرغب أيضاً بأن يصل الابن الأكبر للإمبراطور إلى كرسي الحكم بسبب علاقته السيئة معه وخوفاً من أن يقوم بعزله، وهكذا قام بتزوير وثيقة تأمر الابن الأكبر(فوسو) بأن ينتحر بالإضافة لجنراله المفضل (مينج تيان) ورتبّ لأن يستلم الحكم شخصٌ ”مضمون“ أكثر وهو الابن الاصغر تشين إير شي. وقد تمّ ذلك. لكن سرعان ما أن استلم مقاليد الحكم لم يكن قادرًا على إدارة البلاد مثل والده واندلعت الثورات بسرعة. كما كان عهده مليء بالاضطرابات المدنية وانهار كل شيء بناه الإمبراطور هوانج، وفي غضون فترة قصيرة قامت إحدى محاولات التمرد الفوري وقامت انتفاضة 209 ق.م بقيادة تشن شنغ ووو غوانغ.
رؤية معاصرة لشي هوانج.
اختلف المؤرخون حول قيمة الإمبراطور الأول للصين. أما الشيوعيون فيرون فيه حاكما تقدمياً. ويقارنه الغرب بنابليون، ولكن من المؤكد أن هذا الإمبراطور حقق من الوحدة والانضباط والاستمرار والانضباط كثيراً، ولم يفلح أحد بعد ذلك في تغيير هذا الاستمرار والوحدة التي سادت الصين لأي سبب.
مقبرة تشي شي هوانج.
بني الإمبراطور لنفسه مقبره عظيمه حوت ثمانية آلاف تمثال من الصلصال لجنود وخيول وعربات حربية بالحجم الطبيعي، كان اكتشافها عام 1974 حدثا مذهل أذهل العالم خصوصا علماء الآثار.
واكثر المعابد اليونانية كانت تبنى بعيدا عن المدينة السكنية وكانت تبنى فيما يسمى الاكربوليس أو المدينة المرتفعة
اليونان القديمة هي فترة من التاريخ اليوناني وحضارة استمرت من العصور المظلمة اليونانية في حوالي القرن الثالث عشر - التاسع قبل الميلاد إلى أواخر القرن السادس ميلادي ونهاية العصر الكلاسيكي القديم. وبدأت بعدها مباشرةً فترة العصور الوسطى المبكرة وتليها الحقبة البيزنطية. بعد ثلاثة قرون تقريبًا من انهيار العصر البرونزي المتأخر في اليونان الموكيانية، بدأت البوليس (دولة مدينة) اليونانية الحضرية في التكون في القرن الثامن قبل الميلاد، مما أدى إلى فترة اليونان العتيقة واستعمار حوض البحر الأبيض المتوسط. تبع ذلك فترة اليونان الكلاسيكية، وهي حقبة بدأت مع الحروب الفارسية اليونانية، واستمرت من القرن الخامس إلى الرابع قبل الميلاد. وبسبب الفتوحات التي قام بها الإسكندر الأكبر في مقدونيا، ازدهرت الحضارة الهلنستية من آسيا الوسطى إلى الطرف الغربي للبحر الأبيض المتوسط. انتهت الفترة الهلنستية بالفتوحات والإستيلاء علي بلدان شرق المتوسط من قبل الجمهورية الرومانية، والتي أنشأت مقاطعة مقدونيا الرومانية في اليونان الرومانية، وفي وقت لاحق مقاطعة آخايا خلال الإمبراطورية الرومانية.
كان للثقافة اليونانية الكلاسيكية، وخاصة الفلسفة، تأثير قوي على روما القديمة، التي حملت نسخة منها إلى أجزاء كثيرة من حوض البحر الأبيض المتوسط وأوروبا. لهذا السبب، تعتبر اليونان الكلاسيكية بشكل عام الثقافة الأحيائية التي وفرت أساس الثقافة الغربية الحديثة وتعتبر مهد الحضارة الغربية.