CALM/arwiki huggingface dataset:
يعتقد أهل السنة أن سبب بداية القلاقل والسخط على حكم عثمان بسبب شخص يدعى عبد الله بن سبأ. ويعرفه أهل السنة على أنه من يهود صنعاء ومعروف بابن السوداء، أظهر الإسلام ووقف موقف العلماء، حاول التأثير في الأعراب والأمصار والذين دانوا حديثاً بالإسلام. جعل يطعن في الخليفة عثمان ويقول أنه عين الولاة لقرابتهم به، وأنه حرق المصاحف بعد أن صار لعبدالله بن سبأ أتباع. ووصل الأمر إلى الخليفة فجمع أمراء الأمصار في موسم الحج سنة 34هـ وقد رأى عثمان أن يلين لهم ويؤلف قلوبهم.
في ذي الحجة من عام 35 هـ جمع المتمردون أنفسهم من البصرة، والكوفة، ومصر، وبدأوا في التوجه ناحية المدينة المنورة؛ لمطالبة عثمان بالرجوع عن موقفه، وعزل بعض الأمراء الفاسدين من بني أمية، وطلبوا مناظرة عثمان رضي الله عنه في ما وصلوا إليه من مطاعن في حقه وأظهروا أنهم أتوا للحج.
وواجهوا عثمان، إلا أنه قابلهم بالحجج، وأوضح لهم موقفه، فلم يقتنعوا وتظاهروا بالطاعة والرجوع إلى بلادهم.
معارضين.
أبو ذر الغفاري.
وكان أبو ذر الغفاري رضي الله عنه من أكبر المعارضين للسياسة المالية، فكان يرى عطايا عثمان لمروان بن الحكم وأخاه حارث، فينكر ذلك ويستنكره، وكان يتلو قول الله عز وجل: "والذين يكنزون الذهب والفضة ولا ينفقوها في سبيل الله فبشرهم بعذاب أليم" وقد شكا مروان بن الحكم إلى عثمان من قول أبو ذر، فأرسل عثمان إليه من ينهاه فقال أبو ذر: "أينهاني عثمان عن قراءة كتاب الله؟." ولم يتوقف أبو ذر، بل ألح في نقده واستنكاره لهذه السياسات، حتى أمره عثمان بالخروج من المدينة والذهاب إلى معاوية في الشام.
وعند وصوله الشام، صار ينتقد معاوية أشد الانتقاد لجمعه المال وبناء القصور الفارهة، فانتقده بشكل كبير لبناء قصر الخضراء، وقال: "إن كنت بنيتها من مال المسلمين فهي الخيانة، وإن كنت بنيتها من مالك فهذا إسراف" وكان يقول: "ويل للأغنياء من الفقراء" حتى أصبح الناس يسمعون له ويتجمعون حوله، فخاف معاوية من أن ينقلب أهل الشام عليه فكتب إلى عثمان يشكو له أبو ذر، فأمر عثمان بأن يجلبوا له أبو ذر إلى المدينة، فلما بلغ المدينة أصبح يقول: "وبشر الأغنياء بمكاوٍ من نارٍ تُكوى بها جباههم وجنوبهم وظهورهم. وأصبح يطعن بعثمان نفسه، حتى ضاق به عثمان فنفاه خارج المدينة، إلى الربذة، فمات هناك، فإذا ركب من أهل الكوفة فيهم عبد الله بن مسعود، فسأل: «ما هذا؟»، قيل جنازة أبي ذر، فبكى ابن مسعود، وتذكر قول النبي محمد: «يرحم الله أبا ذر، يمشي وحده، ويموت وحده، ويبعث وحده». فصلى عليه، وألحده بنفسه.
عمار بن ياسر.
اشترك عمار مع جماعة من أصحاب النبي في كتابةِ كتابٍ يلومون فيه عثمان، وكان عمار هو من تجرأ على حمله والذهاب به إلى عثمان. فقرأ عثمان جزءً منه، وكان شيخًا كبيراً. وعندما مات أبو ذر منفياً في الصحراء، حزن عليه عمار، وأصبح يلوم عثمان، فغضب عثمان وأمر بنفيه إلى الربذة كما نفى أبا ذر. فغضب لذلك علي بن أبي طالب فأقبل على عثمان ولامه بنفي أبي ذر، وطلب منه أن يترك عماراً ويتراجع عن قراره. حتى تشاجرا، وكاد أن ينفيه هو أيضاً قائلا له: ما أنت بأفضل من عمار، وما أنت أقل استحقاق للنفي منه" وبعد وساطة المهاجرين ووجهاء المدينة تراجع عن قرار النفي بخصوص عمار وعلي.
لكن تلك الحادثة أنكرها العديد من الفقهاء: فمن حيث سند الرواية، الحديث الذي يستند عليه في تلك الرواية مروي عن سالم بن أبي الجعد وهو ضعيف السند. إلا أنّ الإمام الذهبي وثّقه وقال أن أحاديثه مخرجة في الكتب الستة، ثم قال أنه مدلس قال عنه ابن سعد: «كان ثقة، له أحاديث صالحة» وقد وثّقه يحيى بن معين وأبو زرعة الرازي والنسائي، كما روى له الجماعة.
وأما الرواية الأخرى ففيها الأعمش عداه في صغار التابعين، لم يدرك عثمان ولا علياً ولا عماراً؛ وقد وضح ذلك ابن عبد ربه في كتابه العقد الفريد.
طلحة بن عبيد الله.
كان طلحة أحد اغنياء المدينة ومن أكبر أعلامها. اختاره عمر ليكون أحد أعضاء المجلس الذي اختاره لينصب الخليفة من بعده. إلا أنه لم يشارك في اختيار الخليفة، حيث كان مسافراً خارج المدينة عندما توفي عمر، فأرسلوا له يستعجلوه فأقبل إلى المدينة مسرعاً، ولكن كانت بيعة عثمان قد تمت. وقد أغضبه ذلك فجلس في داره ولم يبايع عثمان.
إلا أن مساعي عبد الرحمن بن عوف وعثمان نفسه قد انتهت بقبول طلحة ومبايعته لعثمان بالخلافة. وكانت هناك علاقات تجارية تربط الطرفين، -لذا- فإن الأمور استقامت بينهما سريعا.
مقتل عثمان.
وكانت المعارضة تشتد في الولايات وتصل أصداؤها إلى المدينة، وتشتد في المدينة فيصل أصداؤها إلى الولايات البعيدة فتزداد جرأة، حتى كتب أصحاب الرسول المقيمين في المدينة إلى أصحابهم خارج المدينة بالقدوم إليها لتصحيح ما اعوج من أمور الخلافة. فتكاثر الناس واجتمعوا في المدينة سنة 34 هـ، ولاموا عثمان على سياسته، ثم كلفوا الإمام علي بن أبي طالب أن يدخل على عثمان فيكلمه. فدخل عليه وقال له بعد أن مدحه كلاماً منه: "تعلم يا عثمان أن أفضل عباد الله عند الله إمام عادل، هُدي وهَدى، فأقام سنة معلومة، وأمات بدعة متروكة، فوالله إنَّ كُلّاً لبَيِّن، وإن السنن لقائمة لها أعلام، وإن البدع لقائمة لها أعلام، وان شر الناس عند الله إمام جائر، ضَلَّ وضُلَّ به، فأمات سنة معلومة، وأحيا بدعةً متروكة".
خطب بعد هذه المقابلة عثمان في الناس ينذرهم ويحذرهم ثم ذهب إلى بعض من اللين، ولكنه بقى على موقفه، ورغم أن علي بن أبي طالب لم يكن راضياً على ما كان يفعله عثمان، إلا أنه وضع في ذلك اليوم ولديه الحسن والحسين أمام بيت عثمان ليقوموا بحمايته. أرسل بعدها عثمان يطلب قدوم معاوية وعبد الله بن أبي سرح وعبد الله بن عامر وسعيد بن العاص إلى المدينة للاجتماع بهم.
فاستشارهم عثمان عند قدومهم في كيفية التعامل مع المعارضة، فأشار له معاوية بأن يترك التعامل مع المعارضة على عاتق العمال (حكام الأقاليم) وأشار له سعيد بقتل قادة المعارضة وأشار له عبد الله بن أبي سرح بأن يرشوهم من المال ليسكتوا، وأشار إليه عبد الله بن عامر أن يشغل المسلمين في الحرب والفتوحات الإسلامية. فعمل عثمان براي عبد الله بن عامر.
وما إن دخل عام 35 هـ ثار أهل الكوفة على حاكمهم سعيد (كما ذكرنا) وطلبوا أن يولى عليهم أبو موسى الاشعري. وظهر للناس بأن الثورة هي الطريق الوحيد لتنفيذ مطالبهم.
ولم يكن للمصريين حل سوى أن يرسلوا وفداً إلى المدينة يطلبون فيه من عثمان كف عماله عن التسلط على رقاب المسلمين ومُقدّراتهم. فخرجوا ب 35 وفداً ضخماً في رجب من عام 35هـ يظهرون أنهم يريدون العمرة. فأرسل لهم عثمان جماعة من المهاجرين والأنصار على رأسهم علي بن أبي طالب ومحمد بن مسلمة الأنصاري ليلتقوا بهم في قريةٍ خارج المدينة. فخرج لهم علي ومن معه فوعدهم على لسان عثمان أن ينفذ مطالبهم، وقدم وفد منهم إلى عثمان في داخل المدينة، فخطب بهم وأثنى عليهم وأعطى التوبة واستغفر الله، وبكى وبكى الناس ورضوا بما قطعه عثمان على نفسه من عهود. وغادر وفد المصريين المدينة عائدين إلى ديارهم.
وما إن عادت وفود المصريين إلى مصر حتى تلقاهم عبد الله بن أبي سرح بعد أن عرف بأمرهم، فضرب رجلا منهم فقتله (كما قدمنا) ومرت الأيام بدون أن يعزل عبد الله بن أبي سرح فتواعد المصريون مع أهل الكوفة والبصرة للقدوم إلى المدينة بعد أن استيأسوا من وفاء الخليفة بعهوده. فتحركوا في شوال من نفس السنة صوب المدينة. وما إن وصلت وفود المعارضين إلى ضواحي المدينة، طلب عثمان من علي أن يخرج لهم فأبى، وأبى كذلك محمد بن مسلمة وقال: لا أكذب الله في السنة مرتين.
وانتهى الأمر بعزل ابن أبي سرح، وتولية محمد بن أبي بكر، فأرسله إلى مصر، ومعه جمع من الصحابة، وعندما كان محمد بن أبي بكر ومن معه في الطريق إلى مصر. فأزعجهم رجل يركب بعيراً فأوقفوه بعد أن شكُّوا فيه، وظهر أنه مبعوث من عثمان إلى والي مصر، ويحمل معه كتاباً له، ففتحوا الكتاب المختوم، وفي الكتاب أمراً من الخليفة إلى عبد الله بن أبي سرح يدعوه فيه إلى قتل المعارضين الذين قدموا إلى المدينة، وقيل ان حامل الرسالة هذه هو أبو الأعور السلمي.
فأرسل المصريون إلى أهل العراق الذين تفرقوا عنهم يرجعوهم إلى المدينة، ودخلوا المدينة بسرعة حتى فاجئوا من فيها، فذهبوا إلى عثمان وقالوا له: هل هذا غلامك (يقصدون حامل الكتاب)؟ فقال: نعم إنه غلامي انطلق بغير علمي. قالوا: هل هذا جملك؟ قال: أخذه من الدار بغير أمري. قالوا: هل هذا خاتمك؟ فقال: نقش عليه. فقالوا له إن لم تكتب أنت الكتاب فسلمنا من كتبه.
وهنا ارتفعت مطالب المعارضين الذين تحولوا إلى ثوار فطالبوا بأن يعزل عثمان نفسه، وأن يولي كبارُ صحابة المسلمين خليفةً جديداً بدلاً عنه. فرفض عثمان ذلك، وما كان من الثوار إلا الاعتصام في المدينة حتى تنفذ مطالبهم، وكانوا خلال ذلك لا يضايقون عثمان وكانوا يصلون وراءه.
حتى كتب عثمان إلى عماله كتاباً يدعوهم فيه إلى إرسال مقاتلين حتى ينصروه على الثوار، فعلم الثوار بأمر الكتاب، فبدأ الحصار، وتغيرت معه سيرتهم مع عثمان. فخرج عثمان على المنبر يلعن الثوار، فتشاجر القوم بالأيدي، حتى ضُرِب عثمان، فسقط مغشياً عليه، وحمل إلى بيته، وضرب الثوار حصاراً على بيته ومنعوه من الخروج منه.
ثم أخذت الأمور تصل إلى حدتها بالتأزم عندما قُتل أحد الثوار وهو "نيار بن عياض الأسلمي" عندما رمى أحدُ المحاصَرين من داخل دار عثمان سهماً نحوه. فقالوا لعثمان عند ذلك: ادفع إلينا قاتل نيار بن عياض فلنقتله به، فقال: لم أكن لأقتل رجلاً نصرني وأنتم تريدون قتلي. حتى بلغ الأمر ذروته فاقتحم الثائرون الدار، وتشابكوا مع أهله، فأصابوا عبد الله بن الزبير بجراحات كثيرة، وصُرع مروان بن الحكم حتى اعتقدوا أنه مات، ودخلوا على عثمان فقتلوه. في يوم الجمعة 18 من ذي الحجة سنة 35هـ، ودفن بـالبقيع.
شخصية حمران بن أبان.
في غمار الأحداث المتلاحقة لفتنة مقتل عثمان؛ كانت هنالك شخصية تُشير إليها كثيرٌ من الحلقات المفقودة، و تدلل على وجودها أفعالُها، دون أن يظهر اسم صاحب هذه الشخصية، وهو حمران بن أبان مولى عثمان (كان يهودياً اسمه "طويدا" ولقبه طورط [أو طويط] فاسلم. واسم أبيه " أَبَّا " ولكنه ادعى أن اسم أبيه "أبان" (أي ادعى عروبة اسم أبيه)، وأن نسبه يعود لقبيلة النمري العربية التي تسكن جنوب العراق، فعندما تم أخذه مع السبايا في معركة عين التمر من ضمن 30 غلاماً من كنيس لليهود كانوا يتعلمون فيه؛ ادعى أنه من نصارى العرب؛ ولكن عندما تم الكشف عليهم؛ وجدوهم جميعاً مختـونـين، دليل على يهوديتهم، بعكس ادعاءِه، وتم بعد ذلك جلبهم إلى المدينة المنورة، ودخلوها سنة 12 للهجرة النبوية فاشتراه عثمان ولم يكن قد صار خليفة بعد، وأسلم على يديه، وحَفَّظَه القرآن الكريم وعلوم الشرع، وأصبح فيما بعد - يعني عندما أصبح عثمان خليفة- يقف خلفه في الصلاة ويصحح له التلاوة، واتّخذه عثمان كاتباً وحاجباً، حتى صار خاتم عثمان عنده. فكان من المقربين الأقربين منه لإسلامه على يديه.
وقد كان عمر الفاروق قد حذر من بقاء هؤلاء الغلمان الأعاجم غير المسلمين في المدينة المنورة، وطالب بإخراجهم مراراً، ولكنه لم يستطع ذلك لتمسك الناس بخدماتهم المميزة، ومنهم أبو لؤلؤة الذي قتل عمر نفسه، غير أن حمران بن أبان تميز عليهم جميعاً بإسلامه وحسن تدينه، إلّأ أنه كان قد ارتكب من الأخطاء والكبائر -والتي يُـعَد بعضها من الخيانة العظمى- الكفيلة بجعله محل نظر وتساؤل، لو كان هنالك مدقق، ومنها ما يلي:
1- أنه كسر محرماً تشريعياً، هو من الكبائر، وهو أنه: "تزوج امرأة في عدتها، ففرق عثمان بينهما، وجلده، ونفاه إلى البصرة فترة".
2- أن عثمان بعثه إلى الكوفة ليسأل عن واليها [الوليد بن عقبة] فكذب في جوابه، وذهب بدلاً من ذلك إلى والي البصرة، فأخرجه عثمان من جواره. وفي نص آخر: فغضب عليه لأنه كان وجَّهَهُ للمساءلة فيما رُفع لعثمان بن عفان من رعية والي الكوفة الوليد بن عقبة بن أبي مِعْيَط، فارتشى منه، ونفى مضمون الشكوى، وكذّب ما قاله الرعية عنه، وزكّاه عند الخليفة، ثم تبين للخليفة كذب حمران بن أبان، وتيقن من صحّة الدعوى ضد الوليد، فوجد عليه، وقال: لا تساكنني في المدينة أبداً، وخيّره بلداً يسكنه غير المدينة، فاختار البصرة، وسأله أن يعطيه داراً بها، وطالب بأراضٍ وعقارات كثيرة، فاستكثرها عثمان، وقال لابن عامر (والي عثمان على البصرة): أعطه داراً مثل بعض دورك، (وكان ابن عامر يعرف مكانة حمران في نفس عثمان، وظنها لحظة غضب وستزول) فأعطاه داره التي بالبصرة. فكانت من والي البصرة بمثابة مكافأة، وليست بمثابة عقوبة، وذلك لكبر مساحتها، ولموقعها المميز من المسجد الجامع بالبصرة، فهي إحدى واجهاته.
3- أنه لما مرض عثمان مرضاً شديداً وتوقع الوفاة، دعا حمران بن أبان وكتب عهداً لمن بعده، وترك موضع الاسم فارغاً، ثم كتب [عثمان] بيده: عبد الرحمن بن عوف، وربطه، وبعث به إلى أم حبيبة بنت أبي سفيان، فقرأه حمران في الطريق، فذهب إلى عبد الرحمن بن عوف فأخبره. فغضب عبد الرحمن غضباً شديداً وقال: أنا أُزكّيه علانية؛ وهو يُزكّيني سرّاً؟ وانتشر الخبر في المدينة، فعلم بنو أمية، فغضبوا أيضاً على عثمان لترشيحه خليفةً من بعده من غيرهم، فدعا عثمان مولاه حمران، فجلده مائة جلدة، وأعاده إلى البصرة مرة ثانية. وكانت هذه الفعلة سبباً للفرقة بين عثمان بن عفان وعبدالرحمن بن عوف، وسبباً لعدم حسم اسم مرشح الخليفة التالي للمسلمين وازدياد الشقاق والفتنة.
4- موقفه -فيما بعد- سنة 41هـ - عندما اصطلح المسلمون وانتهت الفتنة بالصلح بين الحسن بن علي بن أبي طالب وبين معاوية، وتنازل الحسن عن الخلافة لمعاوية. واستتب الأمن، وانتهى الخلاف، ولم يرفض أحد من المسلمين من جميع الطوائف والمذاهب والفرق هذا الصلح (ولا يستطيعون ذلك؛ لأن صاحب الولاية الحسن؛ تنازل برغبته عن الولاية لمعاوية) إلّا حمران بن أبان مولى عثمان، رفض الاتفاقية، ونادى بالبيعة للحسين، واستولى على البصرة، وخلد اسمه بقيامه بإصدار مصكوكة باسمه (عملة) لا زالت موجودة حتى اليوم في المقتنيات الأثرية لمكتبة حسين ملك في طهران بإيران. فبعث معاوية جيشاً لقتاله، فتفرق أتباعه واختفوا، واستتب الأمر لمعاوية. وليس مجال لذكرها هُنا، إلّا للاستدلال على دوره المستمر في إثارة الفتن، وعلى دوره الخبيء في فتنة مقتل عثمان.
5- جاء في البدء والتاريخ: لما أعطى عثمان القوم [أي المصريين] ما أرادوا، قال مروان بن الحكم لحمران بن أبان كاتب عثمان ـ فكان خاتم عثمان مع مروان بن الحكم ـ: إن هذا الشيخ قد وهن وخرف، وقم فاكتب إلى ابن أبي سرح أن يضرب أعناق من ألب على عثمان، ففعلا.
قام أحد مؤرخي الشيعة وهو علي الشهرستاني؛ بمحاولة للإنصاف، فقال بعد ذكره هذين النصين: " أحتمل بأن يكون حمران بن أبان وراء فتنة مقتل عثمان، لأن حمران هو الذي كتب إلى والي عثمان بأن يقتل الثائرين على عثمان حين رجوعهم إلى مصر، بدون عِلم عثمان. كما أنه رَجَّـح من خلال النصوص إلى أن دور حمران في مقتل عثمان يغلب على ما قيل في دور عبد الله بن سبأ في اشتعال الفتنة ضد عثمان، بل قوّى احتماله بفقدان اسمه ضمن المدافعين عن عثمان بن عفان يوم الدار، مع لزوم كونه عنده في المدينة لتسارع الأحداث، بل قد يكون هو من رمى من داخل دار عثمان سهماً فقتل به أحد المجتمعين خارجها -كما مر معنا- ويعود رفض عثمان لتسليمه للمطالبين بالقصاص من القاتل، لِحسْن ظنه به، ولقربه منه، ولمعزته له. وكذلك عدم وجود دور له في الوقائع التي حدثت بعد مقتل عثمان: الجمل، صفين، النهروان، لا مع علي بن أبي طالب ولا مع عائشة ولا مع معاوية، ووجود دور له وظهور اسمه فقط بعد مقتل علي وصلح الحسن، فشخصية حمران بنظره هي أخطر من شخصية عبد الله بن سبأ.
الفتنة الكبرى.
بويع علي بن أبي طالب للخلافة بالمدينة المنورة في اليوم التالي لمقتل عثمان، فبايعه أغلب من كان في المدينة من الصحابة والتابعين. يُروى أنه كان كارهاً للخلافة في البداية، واقترح أن يكون وزيرا أو مستشاراًن إلا أن بعض الصحابة حاولوا إقناعه. وانتقل عليٌ إلى الكوفة ونقل عاصمة الخلافة إلى هناك.
رأى عليٌ تأجيل تنفيذ القصاص حتى تستقر الأمور في المدينة، وكان كثير من الصحابة مع عليٍ في رأيه، ولكن كان هناك مجموعتان يرون رأيًا مخالفًا؛ فكانوا يرون وجوب القصاص الفوري من قتلة عثمان،
موقعة الجمل.
في شهر جمادى الآخرة سنة 36هـ خرج الفريق الذي يضم عائشة والزبير وطلحة من المدينة إلى البصرة، فقرَّرَ علي بدلاً من المسير إلى أهل الشام؛ أن يتجه إلى البصرة ليردهم إلى المدينة، ولكنَّ الحسن بن علي.
لاحت بشائر الصلح، وذَكَر الزبير بقول النبي صلى الله عليه وسلم: [ لتقاتلنه، وأنت ظالم له..] وتذكر الزبير ذلك وأراد الصلح، فلما علم المتأمرون ببوادر الصلح قاموا بالاختلاط بين الناس في المعسكرين، وهيجوا الناس على القتال قبل أن يصطلحوا.
فالتحم الجيشان، واشتدت المعركة أمام الجمل الذي عليه هودج عائشة.
انتهى القتال وانتهت الفتنة جزئياً، وبقيت مشكلة معاوية.
معركة صفين.
في محرم سنة 37هـ أراد علي أن يعزل معاوية من ولاية الشام، فخرج إليه بجيشه، وبعث إلى معاوية يبين حجته، إلا أن هذا لم يُجدِ نفعاً، فدار القتال عند صفين، وقُتِل عمار بن ياسر على يد جيش معاوية، وقد قال فيه النبي صلى الله عليه وسلم: "ويح عمّار تقتله الفئة الباغية، يدعوهم إلى الجنة ويدعونه إلى النار، وذاك دأب الأشقياء الفجار"، وكاد معاوية أن يهزم فرفع جيشه المصاحف وطلب التحكيم.
شعر عليٌ أنها خديعة، إلا أن أصحابه أهل الكوفة أصروا على قبول التحكيم فقبل به.
اجتمع الحكمان في دومة الجندل، كان عمرو بن العاص المفاوض من قبل جيش معاوية بن أبي سفيان، وكان أبو موسى الأشعري المفاوض من قبل جيش علي بن أبي طالب. فكتبت صحيفة التحكيم وتوقف القتال وأذن على بالرحيل إلى الكوفة، وتحرك معاوية بجيشه نحو الشام.
ظهور الخوارج.
انشق مجموعة من جيش علي بن أبي طالب يبلغ عددهم (12000) يرفضون التحكيم من أساسه، مع أنهم هم الذين فرضوه عليه، وكَفّروا علياً. ناظرهم عليٌ وفقهاءُ الصحابة لكنهم لم يسمعوا لأحد.
مقتل الخليفة.
في 17 رمضان سنة 40 هـ تربص اثنان من الخوارج بعلي عند خروجه كعادته ليوقظ الناس قبيل صلاة الفجر للصلاة، فقتلوه وهو يصلي بالمحراب فصاح قائلاً: "فزت ورب الكعبة".
مؤسسة أنتونوف الوطنية ، سابقا مجمع الطيران العلمي التقني باسم أنتونوف ( Antonov ASTC ) ، وفي وقت سابق مكتب تصميم أنتونوف، هي شركة تصنيع وخدمات للطائرة أوكرانية. خبرة أنتونوف الخاصة هي في مجالات الطائرات الكبيرة جدا والطائرات التي تستخدم مدارج غير مجهزة. قامت أنتونوف (بالسابقة "An-") ببناء ما يقرب من 22000 طائرة، وتعمل الآلاف من طائراتها حاليًا في دول ما بعد الاتحاد السوفيتي وفي الدول النامية.
أنتونوف إس تي سي هي شركة تجارية مملوكة للدولة. يقع مقرها الرئيسي والأراضي الصناعية الرئيسية في الأصل في نوفوسيبيرسك، وفي عام 1952 تم نقلها إلى كييف. في 12 مايو 2015، تم نقلها من وزارة التنمية الاقتصادية والتجارة الأوكرانية إلى أكروبورونبروم (صناعة الدفاع الأوكرانية).
في يونيو 2016، أعلنت شركة أكروبورونبروم، الشركة الأوكرانية الكبرى لتصنيع الأسلحة المملوكة للدولة، عن إنشاء "شركة الطائرات الأوكرانية" ضمن هيكلها، لتجمع جميع شركات تصنيع الطائرات في أوكرانيا.
تأسست الشركة في عام 1946 في مصنع اتحاد إنتاج الطائرات في نوفوسيبيرسك كمكتب أبحاث وتصميم سوفياتي عالي السرية رقم 153 (OKB-153). كان يرأسها أوليغ أنتونوف ومتخصص في طائرات النقل العسكرية ذات المحركات التوربينية. كانت المهمة هي إنشاء طائرة زراعية CX-1 (An-2)، وقد حدثت أول رحلة لها في 31 أغسطس 1947. كانت الطائرة أن-2 ذات السطحين إنجازًا كبيرًا في هذه الفترة، حيث لا تزال المئات من هذه الطائرات تعمل في 2013. بالإضافة إلى هذه الطائرة ذات السطحين وتعديلاتها، تم إنشاء وبناء سلسلة صغيرة من الطائرات الشراعية A-9 و A-10 في الإنتاج التجريبي في نوفوسيبيرسك. في عام 1952، تم نقل المكتب إلى كييف، وهي مدينة ذات تاريخ طيران غني وبنية تحتية لتصنيع الطائرات تم ترميمها بعد الدمار الذي سببته الحرب العالمية الثانية.
أول طائرة تسلسلية والتوسع.
بدأ إدخال عائلة أنتونوف أن-10/أنتونوف أن-12 للطائرات التوربينية متوسطة المدى عام 1957 في الإنتاج الناجح لآلاف هذه الطائرات. يستمر استخدامها للقتال الثقيل والأغراض المدنية في جميع أنحاء العالم حتى الوقت الحاضر؛ و هناك طائرات أنتونوف أن-10/أنتونوف أن-12 استخدمت على الأخص في حرب فيتنام، والحرب السوفيتية في أفغانستان و عملية الإغاثة في كارثة تشيرنوبل.
في عام 1959، بدأ المكتب في بناء قاعدة منفصلة لاختبار الطيران والتحسين في ضاحية هوستوميل (مطار أنتونوف حاليا).
في عام 1965، دخلت طائرة النقل العسكرية الثقيلة من طراز أنتونوف أن-22 الإنتاج المتسلسل لتكملة An-12 في عمليات النقل الجوي العسكرية والإنسانية الرئيسية من قبل الاتحاد السوفيتي. أصبح هذا النموذج أول طائرة ذات بدن واسع سوفيتية، ولا تزال أكبر طائرة تعمل بمحرك توربيني في العالم. صممت شركة أنتونوف وقدمت نسخة تعمل بالطاقة النووية من ان-22. ولكن لم يتم اختبار الطيران أبدا.
في عام 1966، بعد التوسع الكبير في حي سفياتوشين بالمدينة، تمت إعادة تسمية الشركة إلى اسم تمويه آخر: "مصنع كييف الميكانيكي". كما ظهرت في كييف خلال هذه الفترة منشأتان مستقلتان لإنتاج وإصلاح الطائرات، تحت الإشراف الهندسي لمكتب أنتونوف.
البروز وتقاعد أنتونوف.
في السبعينيات وأوائل الثمانينيات، أثبتت الشركة نفسها كمصمم الاتحاد السوفيتي الرئيسي لطائرات النقل العسكرية مع عشرات التعديلات الجديدة في التطوير والإنتاج. بعد وفاة أوليغ أنتونوف في عام 1984، تمت إعادة تسمية الشركة رسميًا باسم مكتب البحث والتصميم المسمى باسم أو. كاي. أنتونوف مع الاستمرار في استخدام الاسم المستعار "مصنع كييف الميكانيكي" لبعض الأغراض.
أواخر الحقبة السوفيتية: مشاريع فائقة الضخامة وأول تسويق.
في أواخر الثمانينيات، حقق مكتب أنتونوف شهرة عالمية بعد إدخال طائراته الكبيرة جدًا. أصبحت الطائرة أنتونوف أن-124 "روسلان" (1982) الناقلة الجوية الاستراتيجية ذات الإنتاج الضخم للاتحاد السوفيتي تحت قيادة المصمم الرئيسي فيكتور تولماتشيف. قام المكتب بتوسيع تصميم "روسلان" بشكل أكبر للوجستيات برنامج الطائرات الفضائية السوفيتي، حيث أنشأ أنتونوف أن-225 "مرييا" في عام 1989. لا تزال "مرييا" أكبر وأثقل طائرة في العالم.
سمحت نهاية الحرب الباردة و البيريسترويكا خطوة شركة أنتونوف الأولى لتسويق والتوسع في الخارج. في عام 1989، تم إنشاء شركة خطوط طيران أنتونوف الفرعية لمشاريعها الخاصة بصيانة الطائرات والشحن.
أوكرانيا المستقلة.
ظل مكتب أنتونوف للتصميم شركة مملوكة للدولة بعد حصول أوكرانيا على استقلالها في عام 1991، ومنذ ذلك الحين يُنظر إليه على أنه أحد الأصول الوطنية الاستراتيجية.
التوسع في السوق الحرة.
منذ الاستقلال ، قامت أنتونوف باعتماد وتسويق كل من نماذج الحقبة السوفيتية والنماذج المطورة حديثًا للبيع في أسواق جديدة خارج نطاق النفوذ السوفيتي السابق. النماذج الجديدة التي أدخلت على إنتاج المسلسل وتم تسليمها للعملاء تشمل كلا من الطائرات الإقليمية أنتونوف أن-140، أنتونوف أن-148 و أنتونوف أن-158.
من بين العديد من مشاريع التحديث وتلقى أنتونوف أوامر لتطوير "مئات" من طايراتها الأسطورية أنتونوف أن-2 التي لا تزال تعمل في أذربيجان، كوبا وروسيا إلى إصدار الطائرة التحديثية أنتونوف أن-2-100.
في عام 2014 ، بعد ضم الاتحاد الروسي للقرم، ألغت أوكرانيا العقود مع روسيا، مما أدى إلى انخفاض كبير في الدخل في صناعات الدفاع والطيران في أوكرانيا. ومع ذلك، كانت أوكرانيا تستعيد عجزها ببطء من قطع العلاقات مع روسيا من خلال دخول أسواق جديدة وتوسيع وجودها في الأسواق القديمة مثل الهند.
في يوليو 2018، تمكنت أنتونوف من الحصول على صفقة مع شركة بوينغ من أجل شراء أجزاء الطائرات التي لم تعد متوفرة بسبب انهيار العلاقات مع روسيا.
توحيد منشآت الإنتاج.
خلال الحقبة السوفيتية، لم يتم تصنيع جميع الطائرات المصممة من قبل الشركة نفسها. كان هذا نتيجة للاستراتيجية الصناعية السوفيتية التي قسمت الإنتاج العسكري بين مناطق مختلفة من الاتحاد السوفيتي لتقليل مخاطر خسارة الحرب المحتملة. ونتيجة لذلك ، تم تجميع طائرات أنتونوف في كثير من الأحيان من قبل الشركات المصنعة للعقود المتخصصة.
في عام 2009، أصبح مصنع "أفيانت" لتجميع الطائرات في كييف جزءًا من شركة أنتونوف، مما سهل دورة التصنيع التسلسلي الكاملة للشركة. ومع ذلك، استمر التقليد القديم للتصنبع المشترك مع عقود متخصصة، سواء مع شركاء الاتحاد السوفيتي السابقين أومع مرخصين جدد مثل شركة صناعات الطائرات الإيرانية.
في عام 2014 ، أنتجت أنتونوف وسلمت طائرتين فقط من طراز أنتونوف أن-158. استمر هذا الاتجاه في عام 2015، حيث تم إنتاج طائرة أنتونوف أن-148 وواحدة أنتونوف أن-158. في عام 2016، لم يتم إنتاج أو تسليم أي طائرات للعملاء، على الرغم من أن الشركة لديها خطط لبدء الإنتاج في عام 2017.
في يونيو 2016، أعلنت شركة أكروبورونبروم، وهي الشركة الأوكرانية الرئيسية لتصنيع الأسلحة المملوكة للدولة، عن إنشاء شركة الطائرات الأوكرانية ضمن هيكلها، وبالتالي دمج جميع شركات تصنيع الطائرات، بما في ذلك أصول أنتونوف في مجموعة واحدة، وفقًا لخدمة أكروبورونبروم الصحفية.
في 19 يوليو 2017، وافقت الحكومة الأوكرانية على تصفية أصول أنتونوف، بدءًا من إغلاق ثلاثة مصانع في كييف وخاركيف.
ستتم تصفية "أنتونوف" (مجموعة أعمال تم إنشاؤها في عام 2005 من اندماج العديد من الشركات المستقلة قانونًا في كيان اقتصادي واحد تحت إدارة موحدة) باعتبارها كيانًا اعتباريًا متبقيًا. تم نقل شركة أنتونوف الحكومية ومؤسسة خاركيف الحكومية لتصنيع الطيران والمصنع رقم 410 للطيران المدني تحت إدارة شركة أخرى مملوكة للدولة وهي أكروبورونبروم في عام 2015. وتواصل شركة أنتونوف الحكومية العمل كمؤسسة.
الوسادة الهوائية وسيلة لحماية راكبي السيارات عند حوادث الأصطدام. بدأ استخدام هذه الوسيلة في السيارات الفارهة والسيارات الغالية أولًا، ومن ثم انتشر استخدامها في عموم السيارات وأصبح ذلك بحكم القانون والتعليمات الأساسية في كثير من دول العالم، حيث أصبح تركيبها للسيارات الحديثة شبه إلزامي. الوسادة الهوائية هي جسم مرن يضاف لوسائل النقل تملأ بصورة أوتوماتيكية بالهواء أو أي غاز آخر وتنطلق من موقعها المخفي لتكون بين راكب واسطة النقل والواجهة الأمامية للواسطة لحماية الراكب وتخفيف أثر الصدمة عليه. ذكرت أنباء حديثة جاءت بها وكالة رويترز بأن شركة هوندا لصناعة الدراجات النارية قد طورت وسادة هوائية لاستخدامها على الدراجات.
وتطورت الوسائد الهوائية لتتعدد داخل السيارة ومن أمثلة ذلك:
ومن الأمثلة الأخرى على التطور الذي شهدته صناعة السيارات والذي انعكس بالتالي على تقنية الوسائد الهوائية هي تقنية الوسائد الهوائية الذكية. وتوجد هذه التقنية في فئة السيارات الفاخرة مثل مرسيدس بنز على سبيل المثال، فالوسائد الهوائية لا تنفتح عند أي كبح، وإنما يقوم الحاسب الآلي الذي يدير السيارة بالكامل بحساب قوة الكبح، لتقدير ما إذا توجب فتح الوسائد الهوائية من عدمه، حيث أن الوسائد الهوائية قد تكون مؤذية في حد ذاتها.
لقد ساعدت أكياس الهواء في تقليل مخاطر الحوادث على ركاب السيارات بنسبة 30% بعد تعميم استخدامها.
وتعمل تلك التقنية بإحداث تفاعل كيميائي سريع ينتج غازًا ينفخ كيس البالون المخفي في المقود خلال أقل من 0.015 جزء من الثانية عند حوادث السيارات التي تسير بسرعة كبيرة، بينما يمتلئ خلال 0.025 جزء من الثانية في حالة الحوادث المتوسطة السرعة. يتفاعل أزيد الصوديوم مع نترات البوتاسيوم بشكل انفجاري محررًا غاز النيتروجين. يقوم غاز النيتروجين (N2) الساخن بملء البالون، وفقًا للمعادلة التالية :
10NaN3 + 2KNO3 → 5Na2O + K2O + 16N2
الأكياس الهوائية والحوادث.
أسباب الإصابة في الحوادث.
يمكن أن ترد جميع الأضرار التي تطرأ أثناء حادث ما ـ بشكل أساسي ـ إلى أحد سببين:
التسارع والزخم.
في اختبارات التصادم على نماذج أوليّة، تسجّل المجسات المركّبة في الدمى القيم العظمى للتسارع، ويدل التسارع الأقل على كفاءة أفضل لمقاومة التهشم، وبالتالي على خفض احتمالات حدوث الوفاة أو الإصابة الجسيمة. ينشأ التسارع عن كمية الحركة ( الزخم ) momentum التي تنتقل بين المركبة والجسم المصدوم خلال التصادم. ولأغراض الأمان يعتبر معدل انتقال كمية الحركة إلى المركبة من أهم العوامل، والذي يعتمد بدوره على عدة متغيرات في السيارة، مثل مقاومة المواد وجساءتها stiffness و المساندات supports الإنشائية وموقع المحرك وجساءة rigidity عمود المقود وغير ذلك من المعالم التصميمية. إن جميع هذه العوامل يمكنها أن تؤثر في درجة الإصابة نتيجة حادث تصادم.