CALM/arwiki huggingface dataset:
محطة الطاقة الأساسية هي 3.0 لتر (2967 سم مكعب)، محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني مقترن بناقل حركة 8 سرعات، يطور 313 حصاناً عند 3900-4500 دورة في الدقيقة، و650 نيوتن متر من عزم الدوران عند 1450 - 2800 دورة في الدقيقة. كما أنها تتميز بنظام الدفع الرباعي الدائم المميز من أودي مع نقل توجيه عزم الدوران. يعمل نظام التعليق الرياضي على خفض جسم السيارة بمقدار 30 مم (1.18 بوصة) وعجلات 20 بوصة ذات 5 أضلاع متوازية مع إطارات مقاس 255/45 مزودة بشكل قياسي، مع خيار الترقية إلى عجلات مقاس 21 بوصة. الميزات الأخرى لـ أس كيو5 هي مكابح الفرامل الأمامية السوداء مع شارات أودي أس، ونظام اختيار محرك أودي الاختياري، وشبكة أحادية الإطار باللون الرمادي البلاتيني مع قضبان مزدوجة مجلفنة، واثنين من ألوان الهيكل الفريدة أس كيو5 (إستوريل بلو أو بانثر بلاك)، بطانة سقف اختيارية فضية على شكل قمري، وجلد نابا لؤلؤي / مقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً مع تنجيد جلدي اختياري بأربعة ألوان، وتطعيمات من الألومنيوم المصقول مع ألوان اختيارية من الكربون أطلس أو تشطيب بيانو أو ألواح من الألمنيوم / خشب بوفورت.
يتسارع إس كيو تي دي آي 5 من (0 إلى 62 ميل في الساعة في 5.1 ثانية)، ويقتصر إلكترونياً على 155 ميل في الساعة. هذا يمكن مقارنته بسيارات الدفع الرباعي ذات الأداء العالي المنافسة مع محركات الديزل، مثل بورش كايين إس ديزل (0-60 ميل في الساعة: 5.7 ثانية) و (0-60 ميل في الساعة: 5.4 ثانية)، وأيضاً الأداء العالي  سيارات الدفع الرباعي التي تعمل بالبنزين، مثل (0-60 ميل في الساعة: 4.8 ثانية)، بورش كايين توربو إس (0-60 ميل في الساعة: 4.1 ثانية).
كل هؤلاء المنافسين المدرجين هم أكبر وأثقل، وينحدرون من فئة سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، وعلى هذا النحو، فإنهم يطلبون أسعاراً أعلى بكثير. يمكن إجراء مقارنة أكثر واقعية مع بي إم دبليو إكس 3، والتي توفر اقتصاداً أفضل قليلاً (46.3 ميلاً في الغالون إلى 41.5 في SQ5)، على الرغم من الأداء المنخفض قليلاً (0-62 ميل في الساعة: 5.8 ثانية ، السرعة القصوى: 149 ميل في الساعة).
تم طرح أس كيو5 للبيع في الربع الأول من عام 2013.
أودي أس كيو5 تي دي آي (2013).
مفهوم أودي أس كيو5 تي دي آي الحصري (2013) إنها نسخة محدودة (50 وحدة) من مفهوم أودي أس كيو5 تي دي آي مع لون الجسم بتأثير الكريستال الأزرق آرال، وتنجيد جلد نابا الأسود الناعم مع خياطة متباينة باللون الأبيض الثلجي، ومقاعد رياضية سوداء مغطاة بجلد نابا الفاخر، وجلد منسوج في القسم الأوسط من  المقاعد، وبطانة سقف من قماش بلون أبيض ثلجي، وستارة فتحة سقف، وتطعيمات وتطبيقات متلألئة.
كما تم الكشف عن السيارة في معرض باريس للسيارات 2012، وتم طرحها للبيع في الربع الأول من عام 2013. في عام 2015، قدمت أودي طراز تيد بلس، بقوة 340 حصاناً و700 نانومتر، ومقاعد من جلد النابا المبطن، وتفاصيل خارجية سوداء وعجلات مقاس 21 بوصة كتجهيزات قياسية.
أودي أس كيو5 تي أف أس آي (2013).
أودي أس كيو 5 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو (2013)، إنها نسخة بنزين من أس كيو5 بمحرك أس كيو 5 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو بقوة 354 حصان (260 كيلو واط، 349 حصان) عند 6000-6500 دورة في الدقيقة و470 نيوتن متر (346.65 رطل قدم) عند 4000-4500 دورة في الدقيقة، وناقل حركة تيبترونيك ثماني السرعات، ونظام الدفع الرباعي الدائم كواترو مع توجيه عزم الدوران، وعجلات 20 بوصة بإطارات من الفئة 255/45 (عجلات اختيارية مقاس 21 بوصة)، وشبكة المبرد باللون الرمادي البلاتيني مع قضبان أفقية مزدوجة من الألومنيوم، واختيار لونين للهيكل بتأثير الكريستال (إستوريل بلو وباثنر بلاك)، تتميز العدادات بأقراص رمادية وأرقام بيضاء، ودواسات ومفاتيح تغيير السرعة بلمسة نهائية من الألومنيوم اللامع، ومقصورة داخلية سوداء مع بطانة سقف متوفرة اختيارياً باللون الفضي القمر، ومقاعد رياضية قابلة للتعديل كهربائياً منجدة بجلد نابا اللؤلؤي والكانتارا (اختياري) أربعة ألوان مختلفة من الجلد)، تطعيمات قياسية من الألومنيوم المصقول (اختياري من الكربون أطلس، أو تشطيب بيانو، أو طبقات من الألمنيوم والخشب باللون الأسود بوفورت). تم الكشف عن السيارة في معرض ديترويت للسيارات 2013.
كما تم تصميم السيارة لأسواق الولايات المتحدة وكندا وروسيا والصين واليابان وسنغافورة وكوريا الجنوبية وجنوب إفريقيا والمكسيك والبرازيل والأرجنتين وشيلي وأوكرانيا.
وتم تعيين الطراز الأمريكي للوصول إلى الوكلاء الأمريكيين في الربع الثالث من عام 2013 كسيارة طراز عام 2014.
محركات البنزين.
تشمل جميع المحركات نظام بدء التشغيل. 3.0 لتر تي أف أس آي كواترو (272حصان) يحل محل 3.2 لتر أف أس آي كواترو.
الإرسال
محركات الديزل.
اختبرت أودي كيو5 موديل 2016.
اختبرت سيارة أودي كيو5 موديل 2009 ذات الدفع الرباعي، ذات 5 أبواب مع وسائد هوائية أمامية وأكياس هوائية جانبية وشدادات أحزمة الأمان ومحددات الحمولة بشكل قياسي وسجلها وفقاً لذلك:
قام معهد أيضاً باختبار التصادم ل كيو5، وقدم النتائج التالية (التصنيفات من "ضعيف" إلى "جيد"):
مخاوف الانبعاثات.
في 19 أغسطس 2020، أفاد موقع tagesschau.de أن "قلب عجلة القيادة يغير انبعاثات العادم" بشكل كبير في ظل ظروف الاختبار.
يعتبر محرك الجيل الأول أف سي آي 3.2 لتر شديد التعرض لتراكم الكربون في نظام حقن الهواء الثانوي، مما يؤدي إلى إصلاح مكلف للغاية وضروري - والذي غالباً ما يطل على رأسه بعد فترة الضمان.
الجيل الثاني  (نوع أي 80؛2017 حتى الآن).
تم الكشف عن الجيل الثاني كيو5 (نوع إف آي) في .
إصدار قاعدة العجلات الطويلة (كيو 5 إل) (2018).
تم الكشف عن نسخة في ، مع إضافة 88 ملم (3.5 بوصة) إلى السيارة، مما أدى إلى زيادة مساحة الأرجل بنسبة 23 بالمائة.
آسيا.
سيكون الجيل الثاني من ميو كيو5 هو الجيل الأول من كسو كيو5 الذي يتم بيعه في بنغلاديش.
كما تم إطلاق كيو5 في تايلاند في أغسطس 2017، حيث يتوفر خط أس وحيد مزود بمحرك 2.0 تي أف سي آي (45 TFSI) ومحرك 2.0 تي دي آي (40 TDI) مع نظام كواترو للدفع الرباعي.
كما تم إطلاق كيو5 في ماليزيا في مارس 2019، حيث يتوفر خط رياضي وحيد مدعوم بمحرك 2.0 تي أف سي آي مع نظام كواترو للدفع الرباعي.
تم إطلاق الجيل الثاني  كيو5 في أمريكا الشمالية في عام 2018. وانتقل الإنتاج من ألمانيا إلى سيارة أودي مكسيكو الجديدة S.A. de C.V. مُصنع في ، بويبلا، المكسيك. تم إطلاق كيو5 بمحرك بنزين 2.0 تي أف سي آي.
كان خرج الطاقة 252 حصان / 273 رطل-قدم. يعتبر نظام كواترو للدفع الرباعي من أودي قياسياً، إلا أنه يستخدم كواترو بتقنية الترا كواترو.
وفقاً لأودي، تعمل تقنية ألترا على تحسين الكفاءة عن طريق فصل عمود الإدارة عن العجلات الخلفية عندما لا تكون هناك حاجة للدفع الرباعي. في الأساس، تصبح السيارة محركاً للعجلات الأمامية عند الانطلاق، أو في مواقف القيادة الأخرى حيث تحدد أجهزة الكمبيوتر الخاصة بالمركبة عدم الحاجة إلى سحب جميع العجلات. تدعي أودي أن النظام قادر على إعادة تعشيق القوة إلى العجلات الخلفية في غضون أجزاء من الثانية من النظام الذي يكتشف أو يتوقع الانزلاق أو تسارع السائق بقوة.
على عكس الجيل السابق من آر8 كيو5، يتم تقديم السيارات الأمريكية فقط مع محرك 2.0T تي أف أس آي I-4. يوفر طراز 2.0T "45 تي أف أس آي" تساعاً مشابهاً للجيل السابق 3.0 لتر تي أف أس آي سوبرشارجر V6 (كيو5 آر8 2013-2017) مع استخدام وقود أقل وانبعاثات أقل. لن يتم تقديم إصدار تي دي آي في أمريكا الشمالية بسبب التداعيات من فضيحة انبعاثات الديزل. مخالفة للاتجاه على مستوى الصناعة بالابتعاد عن ناقل حركة القابض المزدوج لأحدث جيل من الأوتوماتيكية التقليدية لمحول عزم الدوران، استبدلت أودي فعلياً الجيل السابق من ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثماني سرعات بعلبة تروس مزدوجة القابض إس-ترونيك بسبع سرعات.
يتم تقديم أس كيو5 كمتغير أداء لـ كيو5. في مواصفات أمريكا الشمالية، فإنه يستخدم 3.0 لتر "دوهك ميلر" بحقن مباشر 90 درجة ب V6 مع شاحن توربيني أحادي التمرير. هذا المحرك، الذي أطلق عليه اسم EA839، وهو نسخة معدلة بشكل كبير من الجيل السابق سوبرتشارجد V6 (EA837) الذي تم استخدامه في الجيل الأول كيو5  3.0T وأس كيو5. لا يزال خرج الطاقة للمحركات المزودة بشاحن توربيني عند 354 حصاناً، ومع ذلك يزيد عزم الدوران إلى 369 رطل-قدم عند 1370 دورة في الدقيقة فقط. على عكس كيو5 الأقل قوة "45 تي أف أس آي " 2.0T، احتفظت أودي بناقل حركة زد أف 8 حصان لـ أس كيو5. على عكس كيو5، يستخدم أس كيو5 نظام كواترو 5 رباعي الدفع المنحاز بدوام كامل.
2021 شد الواجهة.
من المتوقع أن يشمل موديل 2021 تقنيات المعلومات والترفيه من الجيل الثالث.
يتضمن ذلك سوقاً رقمياً في تطبيق ماي أودي لإضافة خطط أودي كونكت و
تم الإعلان عن طراز 2021 كيو5 في نهاية يونيو 2020 ومع التسليم الأول المتوقع في نهاية عام 2020. التغييرات الرئيسية لنموذج 2021 هي:
أودي كوبية هي سيارة رياضية من صناعة أودي أنتجت في 1980 وتوقف إنتاجها في 1988.
أودي إيه 7 هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2010.
و من منافسيها بي ام دابليو، مرسديس
و تصنف مع منتجي المحركات الهادئة
أودي إي 7 Audi A هي سيارة تنفيذية أنتجتها أودي منذ عام 2010. إنها سيارة بخمسة أبواب، وتتميز بخط سقف مائل مع نافذة خلفية شديدة الانحدار وغطاء مدمج (يشكل ما يسمى «سبورت باك») وأربعة .
مفهوم أودي سبورت باك (2009).
الاختبارية هي سيارة اختبارية مدعومة بمحرك ديزل نظيف سداسي الأسطوانات V6 سعة 3.0 لتر وبقوة 225 حصان (165 كيلو واط، 222 حصان) وعزم دوران 550 نيوتن متر (406 رطل قدم).
تتميز  بـ 7 سرعات، ونظام كواترو للدفع الرباعي الدائم، ونظام التعليق الأمامي بخمسة وصلات، وامتصاص الصدمات للتحكم المستمر في التخميد، والتوجيه الكهروميكانيكي، وأقراص الفرامل الخزفية (380 ملم في الأمام و 356 ملم في الخلف)، والأمام 6. ملاقط مكابح من الألومنيوم أحادية الكتلة، ومكابح خلفية عائمة وعجلات قياس 21 بوصة.
تم الكشف عن السيارة في 2009. كما أنه يعاين سيارة 2015 إي 7 سبورت باك المحسنة.
(النوع 4 ج 8 - 2010-2018).
الإصدار الأولي إي 7 هو في جوهره، نسخة بأربعة أبواب من سلسلة سي 7 أودي إي 6، تعتمد على .
تم إصدار إي 7 قبل سيارة إي 6 / الأكثر تقليدية. تشترك كلتا السيارتين في نفس الهيكل الأساسي ونظام الدفع والشاسيه ولوحة القيادة والمقصورة الداخلية، بينما تتمتع إي 7 بلوحة خارجية فريدة خاصة بها. كما أنها تختلف عن إي 6 من حيث أنها تستخدم الألمنيوم في معظم أجزاء هيكلها الأمامي.
كان إي 7 أيضاً أول فاست باك يظهر ضمن سلسلة منصة أودي سي منذ إصدار أفانت من سي 2 أودي 100، والذي تم إيقافه في عام 1982.
تم الكشف عن السيارة في متحف الفن بيناكوتك مودرن في ميونيخ في 26 يوليو 2010، ولاحقاً في معرض باريس للسيارات 2010، ، جولة 2011 (في ميسانو ريد).
تم طرح السيارات للبيع في خريف عام 2010. تشمل الطرازات المبكرة 2.8 لتر 204 حصان ف.س.آي (150 كيلو واط، 201 حصان) مع ملتيترونيك \.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو، 3.0 لتر (300 حصان (221 كيلوواط، 296 حصان) مع سبع سرعات أس-ترونيك، 3.0 لتر ت.د.آي كواترو (245 حصان (180 كيلو واط، 242 حصان) مع سبع سرعات أس-ترونيك؛ متبوعاً بـ 3.0 لتر ت.د.آي 204 حصان (150 كيلو واط؛ 201 حصان) مع أجهزة إلكترونية متعددة.
يقدم موديل 2011 إي 7 قاعدة بيانات فليكس راي عالية السرعة التي تتحكم في جميع أنظمة مساعدة السائق من ، لكنها تضيف و. مصابيح أمامية مع العالي أو (زينون) مع .
طُرحت موديلات الولايات المتحدة للبيع موديل 2012 من السيارات.
تشتمل الطرازات المبكرة على 3.0 لتر ت.ف.س.آي كواترو (310 حصان (228 كيلوواط، 306 حصان) مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 8 سرعات.
أودي أس 7 (2012-2017).
أس 7 هو نسخة من إي 7 V8 سعة 4.0 لتر (3993 سم مكعب) بقوة 420 حصان (309 كيلو واط، 414 حصان) وعزم دوران 550 نيوتن متر (406 رطل قدم) بالإضافة إلى كواترو نظام دفع رباعي وعلبة تروس أس-ترونيك ذات 7 سرعات. يمكن لـ أس 7 التسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل في الساعة) في 4.7 ثانية.
تم الكشف عن السيارة في معرض فرانكفورت للسيارات 2011، وفي وقت لاحق في 2012 كأس أودي كواترو.
بدأ تسليم أس 7 في ربيع عام 2012.
مركبات مماثلة.
وقد استشهد المراجعون بسيارة كمصدر إلهام لسيارة أودي إي 7 في سوق سيارات السيدان التنفيذية بأربعة أبواب.
المحركات والأداء.
تتوفر محركات التالية، باختلافات تعتمد على السوق.
في حفل توزيع جوائز ، تم اختيار أودي إي 7 كأفضل سيارة دولية لهذا العام في عام 2012.
صنفت مجلة سيارة أودي إي 7 كأفضل سيارة / سيارة لعام 2012.
اختارت مجلة سيارة أودي إي 7 بلقب سيارة العام 2011.
حصلت أودي إي 7 على جائزة مجلة  على جائزة «أفضل سيارة لعام 2012».
كجزء من إطلاق منتج إي 7 سبورت باك، تم إنشاء حملة إطلاق بالتعاون مع وكالة الإعلانات في لندن . أصبحت قصة ولادة إي 7 سبورت باك مصدر إلهام لموقع بقعة تحرير الورق.
كجزء من إطلاق إي 7 في الولايات المتحدة، تم إنتاج نسخة ورق مطبوعة من أودي إي 7 2012.
كجزء من إطلاق أس 7 في الولايات المتحدة، تم إنتاج إعلان سوبر بول التجاري.
تحديث 2012.
تمت إضافة إي7 ت.د.آي كواترو 3.0 لتر (313 حصان (230 كيلو واط، 309 حصان) (مثل إي 7 3.0 لتر بي آي ت.د.آي كواترو) إلى سوق المملكة المتحدة.
تم الكشف عن إي7 كلين ديزل كواترو ت.د.آي 3.0 لتر في 2012.
تم تعيين الطراز الأمريكي إي 7 ت.د.آي كلين ديزل كواترو 3.0 لتر للبيع في خريف 2013 كسيارة طراز عام 2014.
إي 7 سبورت باك (2013).
إي 7 سبورت باك الإصدار الأسود (2013) هي نسخة من إي 7 (باستثناء أس 7 3.0 لتر ت.د.آي (204 حصان (150 كيلو واط، 201 حصان)، لسوق المملكة المتحدة. وهي تشتمل على عجلات من سبائك الألمنيوم بتصميم دوار مقاس 21 بوصة مع طبقة نهائية من التيتانيوم الداكن مع نظام تعليق رياضي أكثر انخفاضاً وشبكاً أسود ومحيطاً للوحة الأرقام وشرائط إطار النافذة وزجاج الخصوصية الممتد من العمود بي للخلف؛ ترصيع باللون الأسود البيانو، مقاعد رياضية منجدة بجلد فالكون الأسود، بطانة سقف سوداء، نظام صوت بوز مع راديو DAB وAMI من مواصفات سي وما فوق، حزمة معدات أس-لاين (الملاحة عبر الأقمار الصناعية، مستشعرات الضوء والمطر، مصابيح زينون  الأمامية لجميع الأحوال الجوية وخلفية إل إي دي المصابيح، ونظام الديناميكيات التكيفية لاختيار محرك أودي، نظام وقوف السيارات أودي بلس، التشغيل بدون مفتاح) تشغيل الباب الخلفي الكهربائي، المقاعد الأمامية القابلة للتعديل كهربائياً والجناح الخلفي القابل للسحب.
بدأت المبيعات في نوفمبر 2012، وبدأت عمليات التسليم في أوائل عام 2013.
آر أس 7 (2013-2019).
تتميز آر أس 7  بقوة 412 كيلو واط (560 حصان، 553 حصان) وعزم دوران 700 نيوتن متر (516 رطل قدم)، بالإضافة إلى نظام أسطوانة عند الطلب يقوم بإلغاء تنشيط صمامات السحب والعادم من 4 أسطوانات (2 ،3 ،5 و8)، وناقل حركة بثماني سرعات مع وضعي قيادة دي وأس، مع مع معدل قفل مرتفع و (اختياري مع  تروسان متراكبة) وعجلات مصقولة مقاس 20 بوصة بتصميم سبعة أضلاع مزدوجة (عجلات مسبوكة اختيارية مقاس 21 بوصة في ثلاثة تصميمات)، وأربعة أقراص مكابح بقطر داخلي مع أقراص أمامية بقطر 390 مم (15.4 بوصة) وأسود (أحمر اختياري) ملاقط بستة مكابس مطلية (اختياري 420 مم (16.5 بوصة) أقراص سيراميك من ألياف الكربون مع ملاقط رمادية أنثراسيت)، و مع وضعي الرياضة والإيقاف، تعليق هوائي متكيف يخفض الجسم بمقدار 20 مم (0.79 بوصة) (نظام تعليق رياضي محكم اختياري بالإضافة إلى نظام التحكم الديناميكي بالقيادة) و لجميع العجلات مع تعزيز توجيه متغير باستمرار ونسبة، وشبكة واقية سوداء شديدة اللمعان مع هيكل على شكل خلية نحل في مقدمة السيارة، وأجزاء إضافية من الألومنيوم غير اللامع، وجناح ممتد للطاقة، وزخارف عادم بيضاوية الشكل، ومجموعة مختارة من 10 ألوان للهيكل (بما في ذلك رمادي ناردو، وتشطيب حصري رمادي دايتونا، وتأثير غير لامع) وحزم اختيارية من الألمنيوم غير اللامع والكربون، ومسند للقدمين، ودواسات ومفاتيح ناعمة في بالإضافة إلى طرف الألمنيوم؛ وزخارف زخرفية أسفل الشاشة القابلة للسحب بلمسة نهائية بيانو، وتطعيمات من الكربون (أربع مواد إضافية اختيارية)، وبطانة أمامية من القماش الأسود (فضية قمرية اختيارية أو ألكانتارا سوداء) ومقاعد آر أس الرياضية مع دعامات جانبية ومساند رأس مدمجة وشعارات آر أس 7 منجدة باللون الأسود الكانتارا، وجلد مع خياطة ماسية في الأقسام المركزية (جلد فالكونا اختياري مبطن على شكل قرص العسل باللون الأسود أو الفضي القمري) ومقاعد مريحة اختيارية قابلة للتعديل كهربائياً مع وظيفة الذاكرة، ومقاعد خلفية محددة، ومصابيح الأمامية، ونظام مراقبة ضغط الإطارات، ونظام وقوف السيارات بالإضافة إلى تكييف هواء أوتوماتيكي ثلاثي المناطق، مثبت السرعة، نظام صوت أودي، نظام ملاحة MMI بلس، مع بما في ذلك الجبهة.
يمكن أن تتسارع آر أس 7 من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل / ساعة) في 3.9 ثانية وتقتصر على 250 كم / ساعة (155 ميل / ساعة). تعمل الحزمة الديناميكية الاختيارية والحزمة الديناميكية بالإضافة إلى زيادة السرعات القصوى إلى 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة) و305 كم / ساعة (190 ميلاً في الساعة) على التوالي.
تشمل الخيارات الأخرى المرايا الخارجية مع أغطية الكربون المكشوفة والمصابيح الأمامية بالكامل، وشاشة العرض العلوية، وحزمة الراحة، والحزمة الديناميكية، والحزمة الديناميكية الإضافية، و عبر الإنترنت بلوتوث، ونظام الصوتي المتقدم.
تم الكشف عن السيارة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2013.
أعلنت أودي عن أداء آر أس 7 جنباً إلى جنب مع أداء آر أس 6 في 22 أكتوبر 2015.
يتم تشغيلها بنفس محرك V8 مزدوج التوربو سعة 4.0 لتر مثل آر أس 7 القياسي، ولكن الآن بقوة 605 حصان (445 كيلوواط، 597 حصان) عند 6100 - 6800 دورة في الدقيقة و750 نيوتن متر (553 رطل قدم) من عزم الدوران  عند 2500-5500 دورة في الدقيقة.
تظل السرعة القصوى محدودة بـ 250 كم / ساعة (155 ميلاً في الساعة) كمعيار، وهناك حزم اختيارية ديناميكية وديناميكة بلس ترفع السرعة القصوى إلى 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة) و305 كم / ساعة (190 ميل / ساعة) على التوالي. سيتسارع أداء آر أس 7 من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل / ساعة) في 3.7 ثانية ومن 0 إلى 200 كم / ساعة (0 إلى 124 ميل / ساعة) في 12.1 ثانية. على الرغم من الأداء المحسن، فإن الاقتصاد في استهلاك الوقود وثاني أكسيد الكربون 2 لم تتغير عن أفانت آر أس 6 القياسي.
شد الوجه منتصف 2014 (موديل 2015).
كشفت أودي النقاب عن 2015 إي 7 تجميل في مايو 2014. تشمل التغييرات:
(النوع 4 كي8؛ 2018 حتى الوقت الحاضر).
تم الكشف عن الجيل الثاني من إي 7 في أكتوبر 2017، وتم إطلاقه رسمياً في ألمانيا في فبراير 2018، وكان معروضاً للبيع في أوروبا منذ أواخر عام 2017، وظهر لأول مرة في سوق أمريكا الشمالية في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات في ديترويت في 12 يناير 2018.
بدأ الإنتاج في فبراير 2018 في مصنع نيكارسولم أودي.
تم الكشف عن آر أس 7 سبورت باك لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات 2019.
عند الإطلاق، تم تشغيل إي 7 بمحرك بنزين سداسي الأسطوانات ينتج 250 كيلوواط (340 حصاناً، 335 حصاناً) و500 نيوتن متر (369 رطل قدم)، وهو محرك مستخدم أيضاً في أودي إي 8 الجديدة. مزيد من المحركات سوف تتبع بعد وقت قصير من بدء الإنتاج.
ستتلقى جميع الوحدات ، والذي يشتمل جنباً إلى جنب مع مشغل (الإختصارBAS) على نظام MHEV (السيارة الكهربائية الهجينة الخفيفة).
بيان صحفي لشركة أودي في يوليو 2010
أودي إيه 6 هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 1994 وتوقف إنتاجها في 1997.
الجيل الثاني (C5/4B، 1997- 2004).
في فبراير 1997 ، تم الإعلان عن تقديم (A6 (Typ 4B الجديد، استنادًا إلى منصة سيارات ذات تصميم جديد - منصة مجموعة فولكس فاجن C5 ، مع مجموعة جديدة من المحركات، وظهرت في مارس في معرض جنيف للسيارات عام 1997 . ارتقت سيارة A6 الجديدة بجودة عالية وتم تسويقها في نفس الفئات مثل BMW 5 Series و Mercedes-Benz E-Class . قدم جهاز جديد بتصميم حديث، مع التصميم بسقف منحني حتى مؤخرتها التي تحدد الاتجاه لتشكيلة أودي، وأعطى كبيرة نسبيا الصالون والهوائية قذيفة مع انخفاض معامل السحب من 0.28.
في عامي 2000 و 2001 ، كان "C5" A6 على قائمة أفضل عشرة مجلة Car and Driver . كان هذا A6 الجديد متاحًا مع مجموعة واسعة من المحركات والتكوينات. تمثل محركات V6 سعة 30 صمامًا بسعة 2.4 و 2.8 لتر الجزء الأكبر من برنامج تطوير A6 ، مع العديد من تكوينات المحركات الأخرى المتوفرة في جميع أنحاء العالم. وكبديل ل ناقل الحركة اليدوي، خمس سرعات تيبترونيك ناقل حركة أوتوماتيكي كان متاح أيضا.
وصل طراز C5 الصالون في منتصف عام 1997 في أوروبا، وأواخر عام 1997 في أمريكا الشمالية وأستراليا، و Avant في عام 1998. [9] في كندا، لم يكن هناك Avant (اسم أودي لعقار / عربة ) متاحًا على الإطلاق في عام 1998 - انخفض أودي C4 أفانت في نهاية عام 1997 نموذج عام، وقفز مباشرة إلى C5 أفانت في عام 1998 بالتزامن مع إطلاقه في الولايات المتحدة. نتيجة للتوافق مع FMVSS ، تم تجهيز طرازات أمريكا الشمالية بمصدات أمامية وخلفية بارزة عدة بوصات أبعد من نظيراتها الأوروبية، مع أقواس معدلة وتجميعات تعليق ممتص الصدمات نتيجة لذلك، وحبال مقاعد الأطفال لسلامة الركاب. امتثالاً للقانون الكندي، تلقت العارضات الكندية أضواء نهارية كمعدات قياسية. استلمت طرازات C5 A6 في أمريكا الشمالية محرك V6 سعة 2.8 لترًا و 30 صمامًا ومحرك V6 سعة 2.7 لترًا "Biturbo" (موجود أيضًا في منصة B5 S4 و 250 حصان (180 كيلو واط، 250 حصان)) و 4.2 لتر محرك بنزين V8 ذو 40 صمامًا (300 حصان (221 كيلو واط، 296 حصان)) ؛ اثنين من أعلى المواصفات. تم تقديم المحركات فقط مع نظام الدفع الرباعي الدائم quattro . وصلت طرازات V8 بألواح خارجية معدلة بشكل كبير، مع أقواس عجلات أكثر انفتاحًا (مصدات) ، ومصابيح أمامية معدلة وتصميم شبكي (قبل طرحها في عام 2002 لجميع طرازات A6 الأخرى) ، وعجلات أكبر (8Jx17 بوصة) ، ومكابح أكبر ونظام الدفع الرباعي الدائم كواترو القائم على تورسن كميزة قياسية.
في عام 2002 ، تلقت A6 عملية تجميل، مع تصميم المصباح والشبكة المنقح، ونصائح العادم المكشوفة، وتغييرات طفيفة على قوالب هيكل الملحقات، ولون ضوء الذيل من الأحمر إلى الكهرماني في موديلات أمريكا الشمالية. كما تم تقديم مجموعة جديدة من المحركات. تم حذف المحرك سعة 1.8 لتر واستبداله بمحرك سعة 2.0 لتر بقوة 96 كيلو واط (131 حصانًا، 129 حصانًا). تم تعديل محرك الحقن المباشر بشاحن توربيني سعة 1.9 لترًا (TDI) لإنتاج قدرة قصوى تبلغ 96 كيلو واط (131 حصانًا، 129 حصانًا) ، و 310 نيوتن متر (229 رطل قدم مكعب) من عزم الدوران، وتم تزاوجها مع ستة سرعة علبة التروس اليدوية، تم تصنيع هذه السيارة خصيصًا للأسطورة المحلية روبرت شتشيبانيك. تم تسمية محرك V6 سعة 2.4 لتر بصمامات BDV 30 واكتسب 5 حصان إضافي وتوازن أفضل، وتم استبدال محرك V6 سعة 2.8 لتر بمحرك سعة 3.0 لتر بقوة 162 كيلو واط (220 حصانًا، 217 حصانًا). تم تعديل الشاحن التوربيني 2.7 لتر، مما أدى إلى 184 كيلو واط (250 حصان، 247 حصان) و 330 نيوتن متر (243 رطل قدم) ، يتم التحكم فيها بواسطة نظام كواترو القياسي. تم أيضًا تعديل محرك الديزل V6 بشكل طفيف مما أدى إلى 120 كيلو واط (163 حصانًا، 161 حصانًا) (بعد التعديل الثاني) و 350 نيوتن متر (258 رطل قدم). تم تقديم محرك ديزل V6 جديد أكثر قوة بقوة 132 كيلو واط (179 حصانًا، 177 حصانًا) و 370 نيوتن متر (273 رطل قدم). بقي محرك V8 سعة 4.2 لتر والذي وصل عام 2001 دون تغيير.
كما كان الجديد في multitronic متتالية نقل متغير باستمرار، وهي متاحة في معظم بالدفع على العجلات الأمامية النماذج. جميع الموديلات، باستثناء 2.0 لتر بنزين و 1.9 لتر TDI ، كانت متوفرة مع أودي كواترو نظام الدفع الرباعي العلامة التجارية. تم بيع نسخة ذات دفع رباعي من Avant ، مع خلوص أرضي مرتفع وتصميم متغير قليلاً، على أنها Audi allroad quattro ، أول سيارة كروس أوفر من أودي .
كان الجيل الثاني من A6 مدرجًا في قائمة مجلة Car and Driver لأفضل عشرة سيارات لعامي 2000 و 2001. وفاز الطراز 2005 A6 المحدث بجائزة أفضل سيارة في العالم لعام 2005. بالإضافة إلى ذلك، فاز الجيل الثالث المحسن A6 3.0T بسيارتين وسائق مقارنة بين سيارات السيدان الأخرى مثل BMW 5 Series و Mercedes-Benz E-Class و Jaguar XF و Infiniti M.
الاستخدام في الصين.
وفقًا لشركة Dunne &amp; Company ، وهي شركة أبحاث، اعتبارًا من عام 2011 ، شكلت المشتريات في الصين وهونج كونج حوالي نصف 229.200 Audi A6s المباعة في العالم. بحلول عام 2012 ، بدأ العديد من المسؤولين الحكوميين في الصين القيادة باستخدام Audi A6s. بعد حملة 1994 من الحكومة الصينية لجعل المسؤولين يتوقفون عن قيادة سيارات الليموزين الممتدة من مرسيدس، بدأ المسؤولون في استخدام سيارات أودي A6 السوداء. كتب مايكل واينز من صحيفة نيويورك تايمز أن "أودي السوداء هي أكثر من مجرد ميزة، فهي إعلان متجدد لأهمية راكبها والإفلات من العقاب في أمة مهووسة بالمكانة".
أودي إيه 5 هي سيارة من صناعة أودي أنتجت في 2007.
أودي إي 5 Audi A هي سلسلة من سيارات الكوبيه التنفيذية المدمجة التي تنتجها شركة تصنيع السيارات الألمانية أودي منذ مارس 2007. وتضم مجموعة إي 5 بالإضافة إلى ذلك الكوبيه، و، و"سبورت باك" (خمسة أبواب مع سقف ) من  أودي إي 4 موديلات و.
بموجب اتفاقية ترقيم النظام الداخلي لأودي، فإن إي 5 هي عضو في سلسلة منصة بي من المركبات، وتتقاسم تسمية المنصة الخاصة بها مع إي 4 صالون وأفانت. لذا فإن الجيل الأول إي 5 (النوع 8 تي) هو عضو في عائلة بي 8، بينما يعتمد طراز الجيل الثاني (النوع 8W6) عل ى. بي 9 كلاهما مشتق من بنية .
الجيل الأول (2007-2016).
تمثل إي 5 عودة أودي إلى سوق منذ أن انتهى إنتاج طراز (بي3 / بي4) في عام 1996. في 10 مايو 2006، أكدت أودي أن إي 5 ستدخل حيز الإنتاج. أنتجت إي 4 (بي6 / بي7) متغيراً قابلًا للتحويل ولكن ليس . بالنسبة للجيل الرابع (بي8) إي 4، قررت أودي فصل ، إلى جانب سيارة جديدة وسيدان بأربعة أبواب، في لوحة تحمل اسم إي 5.
كانت إي 5 أول سيارة من عائلة B8 تم إطلاقها (الآخرون هم إي 5 و كروس أوفر دفع رباعي)، وكلها تعتمد على (المنصة الطولية المعيارية) التي تدعم الجيل التالي ' و'.
إي 5 هي الكوبيه الثالثة في تشكيلة أودي، بعد الجيل الثاني و. اعتمدت إي 5 عناصر التصميم لسيارة مفهوم و. ظهر إي 5 لأول مرة ف.س.آي سعة 3.2 لتر يوفر 195 كيلو واط (265 حصان، 261 حصان).
كوبيه (8 تي 3).
اعتمد التصميم على مفهوم السيارة . تم الكشف عن سيارتي إي 5 وأس 5 كوبيه في وقت واحد في (جنيف) و في 6 مارس 2007.
بدأ طلب إي 5 وأس 5 في 6 مارس 2007 وتم التسليم الأول في يونيو 2007. تضمنت طرازات الإطلاق 3.2 ف.س.آي متعدد الإلكترونات و3.0 ت.د.آي كواترو 6 سرعات، مع 1.8 ت.ف.س.آي متاح في خريف 2007.
تضمنت الطرز الأمريكية المبكرة ف.س.آي إي 5 3.2 كواترو و أس 5 4.2 ف.س.آي كوبيه كواترو.
تضمن كلاهما إما من ست سرعات أو ناقل حركة أوتوماتيكي تيبترونك بست سرعات. تم طرح طراز أس 5 للبيع في نوفمبر 2007، وهو مزود فقط ، بينما تم طرح طراز إي 5 وتيبترونك للبيع في بداية ربيع 2008.
وتم طرح إي 5 للبيع في كندا في عام 2008، والتي تضمنت 3.2 إي 5 ف.س.آي مع اختيار يدوي بست سرعات أو ناقل حركة تيبترونيك بست سرعات. منذ عام 2011، يتوفر محرك 2.0 لتر توربو فقط للطراز A5 في كندا. في عام 2013، قدمت أودي الإصدار الأسود الجديد إي 5.
كابريوليه (8ف) (2009).
بدأ إنتاج كل من أودي إي 5 وأس 5 كابريلوت (قابلة للتحويل / كابريوليه) في بداية عام 2009. احتوت إي 5 كابريلوت على بدلاً من السقف الصلب القابل للسحب كما هو الحال في . نطاقات المحركات مماثلة لطرازات إي 5 كوبيه المعاصرة، لكن أس 5 كابريوليه جاءت بمحرك 3.0 لتر ت.ف.س.آي V6 فائق الشحن.
حلت إي 5 كابريوليه محل إي 4 كابورليه. بدأ تسليم إي 5 كابريلوت في الربع الثاني من عام 2009. تم الكشف عن السيارة في .
كما تم طرح إصدارات الولايات المتحدة من إي 5 وأس 5 كابريلوت للبيع في سبتمبر 2009 كنموذج 2010.
تضمنت الطرز المبكرة إي 5 2.0 لتر محرك I4 ت.ف.س.آي ملتيترونك وكواترو تيبترونك وأس 5 كواترو أس-ترونيك.
سبورت باك (8 ت 8).
يحتوي إي 5 سبورت باك على وسقف طويل متدرج مثل ، مما يمنحها مظهراً يشبه الكوبيه بأربعة أبواب. بينما تشترك في العديد من الإشارات الخارجية مع إي 5 كوبيه، فإن التصميم الداخلي لـ يشبه سيارة الصالون إي 4؛ على الرغم من أن جميع طرازات إي 5 لها نفس منصة إي 4، إلا أن أقرب في التصميم إلى إي 4 من بقية عائلة إي 5.
تم وصف سبورت باك بأنها "صالون مع الواجهة الأمامية (بما في ذلك مظهر أس-لاين متطابق) والمصابيح الخلفية لسيارة إي 5 الكوبيه ولكن قاعدة عجلات إي 4"، مع وضع سبورت باك بشكل أكبر على أنها "سيارة المصمم" مقارنةً بـ  أكثر تقليدية صالون إي 4.
طراز سبورت باك متاح في أوروبا واليابان وكوريا الجنوبية والصين وأستراليا ونيوزيلندا والشرق الأوسط والمكسيك والأرجنتين وجنوب إفريقيا.