CALM/arwiki huggingface dataset:
كلما كانت المادة أكثر قدرة على توصيل الحرارة، كما يتبين من موصليتها الحرارية، كلما انخفضت قيمة المقاومة الحرارية. من جهة أخرى، كلما كانت المادة أسمك، ارتفعت قيمة مقاومتها الحرارية. أحيانًا تساهم عمليات انتقال الحرارة "غير" التوصيل الحراري (وهي الحمل والإشعاع) بشكل كبير في انتقال الحرارة ضمن المادة. في تلك الحالات، من المفيد تعريف «الموصلية الحرارية الظاهرية»، التي تعبر عن أثر كل من الأنواع الثلاث من العمليات، ولتعريف قيمة آر بشكل أكثر عمومية على أنها سماكة عينة مقسومة على موصليتها الحرارية الظاهرية. بعض المعادلات التي تربط بين قيمة المقاومة الحرارية المعممة هذه، والتي تعرف أيضًا باسم قيمة آر الظاهرية، وبين كميات أخرى:
تكمم قيمة آر الظاهرية الكمية الفيزيائية المعروفة باسم العزل الحراري.
بكل الأحوال، لا يأتي هذا التعميم دون مقابل، فقيم المقاومة الحرارية التي تشمل عمليات غير توصيلية لا يمكن جمعها ويمكن أن تعتمد بشدة على درجة الحرارة. وتعتمد قيمة المقاومة الحرارية لكل إنش بشكل عام على السماكة، بحيث تتناقص دائمًا تقريبًا بازدياد السماكة (باستثناء البولي إيزوسيانوريت («البولي إيزو») الذي "تزداد" قيمة مقاومته الحرارية لواحدة الطول بازدياد السماكة)، ويلاحظ هذا الاعتماد خصوصًا في حالة مادة مسامية أو سائبة. لأسباب مشابهة، تعتمد قيمة المقاومة الحرارية لكل إنش أيضًا على درجة حرارة المادة، وتزداد عادةً بانخفاض درجة الحرارة (باستثناء البولي إيزو مرةً أخرى). يمكن لفيبر غلاس له القيمة الاسمية آر-13 أن يأخذ القيمة آر-14 عند درجة حرارة -12 درجة مئوية (10 درجات فهرنهايت) وآر-12 عند درجة حرارة 43 درجة مئوية (109 درجة فهرنهايت). بكل الأحوال، من الشائع في مجال الإنشاءات معاملة قيم المقاومة الحرارية على أنها غير متعلقة بدرجة الحرارة. لاحظ أن قيمة المقاومة الحرارية لا تأخذ بالحسبان العمليات الحملية أو الإشعاعية عند "سطح" المادة، ما يمكن أن يكون عاملًا مهمًّا في بعض التطبيقات.
قيمة المقاومة الحرارية هي مقلوب الناقلية الحرارية (المعامل يو) لمادة أو تركيبة مواد. يفضل العاملون في الإنشاءات في الولايات المتحدة استخدام قيم المقاومة الحرارية، بكل الأحوال، لأنها قابلة للجمع ولأن القيم الأكبر تعني عزلًا أفضل، وكلا السببين لا تحققه معاملات يو (معامل الناقلية الحرارية الكلية).
إدغار فوشتنغر (من 9 نوفمبر 1894 إلى 21 يناير 1960) جنرالًا ألمانيًا ( جينيرال لوتنانت ) خلال الحرب العالمية الثانية. كان فوشتنغر قائد فرقة بانزر الحادية والعشرين خلال غزو نورماندي. في وقت لاحق من عام 1944، حوكم وأدين بتهمة الخيانة من قبل محكمة الرايخ، وتم تخفيض رتبته وحُكم عليه بالإعدام. تم تخفيف الحكم بتدخل من أدولف هتلر. لم يوجه فوشنغر تقريراً عن مهمته التالية، وتجنب الشرطة العسكرية الألمانية حتى يتمكن من الاستسلام للحلفاء.
في وقت لاحق من حياته تعرض فوشتنغر لضغوط من قبل لجنة أمن الدولة للحصول على معلومات سرية عن جيش ألمانيا الغربية والكشف عنها ونقل هذه المعلومات إلى الاتحاد السوفيتي.
في عام 2008، ذكرت إدانته من قبل محكمة الرايخ عام 1944 خلال مناقشة وطنية ألمانية حول مراجعة قدامى المحاربين الذين أدانتهم الحكومة النازية بالخيانة. إدانته السابقة لم تنقض.
التحق فوشتنجر بمدرسة للمتدربين في كارلسروه عام 1907. خلال الحرب العالمية الأولى، حارب كملازم في روسيا وفرنسا. أثناء وجوده هناك، شارك في معركة فردان ومعركة السوم ومعركة أيسن الثانية.
بعد استسلام ألمانيا، أستمر بالعمل كضابط في الرايخويهرحيث عمل في مجموعة متنوعة من الأدوار. انتقل إلى القيادة الميدانية في عام 1937، وفي أغسطس 1939، تم تعيينه لقيادة فوج المدفعية التابع لفرقة المشاة 227. قاد Feuchtinger هذه الوحدة في الحملة الغربية، والقتال في بلجيكا وفرنسا. في عام 1941، تم نقل الوحدة إلى الجبهة الشرقية، حيث شاركت فرقته في عملية بربروسا كجزء من مجموعة الجيوش الشمالية.
صندوق المواطنين الإسرائيلي (SWF) هو صندوق الثروة السيادية المقترح في إسرائيل . تم تأسيسها من أجل التعامل مع الأرباح المستقبلية المتوقعة وغير المتوقعة من اكتشاف حقلي تمار وليفيثان للغاز . سيتم إدارة الصندوق من قبل بنك إسرائيل .
بدون الصندوق، يمكن أن يتعرض اقتصاد إسرائيل في المستقبل لخطر ما يسمى " المرض الهولندي ". يحدث هذا عندما تؤدي الزيادة الكبيرة في الإيرادات من قطاع واحد (مثل الغاز الطبيعي ) إلى تعزيز العملة المحلية الإسرائيلية ( الشيكل ) ، الأمر الذي سيجعل بدوره قطاعات اقتصادية أخرى أقل قدرة على المنافسة.
أوصى صندوق النقد الدولي في نوفمبر 2010 ، و منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية بالمثل في عام 2011، بأن تنشئ إسرائيل صندوق ثروات سيادي. تقدر منظمة التعاون الاقتصادي والتنمية أن حجمها بحلول عام 2040 سيكون ما بين 40 و 175 مليار دولار أمريكي (أي ما بين 10 و 50 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي لإسرائيل) حسب معدل الاكتشافات الجديدة.
أقر الكنيست قانون إنشاء الصندوق في يوليو 2014. ينص القانون على أن الصندوق سيبدأ العمل بعد شهر من أن تتجاوز إيرادات الدولة الضريبية من الغاز الطبيعي المليار. من المتوقع أصلاً أن يحدث هذا بحلول عام 2017 ، تتوقع أحدث التقديرات أن يتم تجاوز هذا الحد بحلول عام 2020. قد تتسبب الطبيعة المعقدة لضريبة الأرباح المفاجئة في استخدام الشركات لأشكال معقدة من التهرب الضريبي .
وحدة الاستثمار الحكومية في إندونيسيا ، والمعروفة أيضًا باسم وكالة الاستثمار في إندونيسيا أو (PIP) ، هي صندوق ثروة سيادي تديره وزارة المالية في البلاد. أنشئ في عام 2006 برصيد 340 مليون دولار ، يستثمر برنامج تطبيق السلام في مجموعة متنوعة من فئات الأصول مثل الأسهم والديون والبنية التحتية والاستثمارات المباشرة. تتمثل بعض أهداف برنامج تطبيق السلام في زيادة استقرار الاقتصاد الكلي والنمو الاقتصادي والاستثمار الحكومي ، وهو يهدف إلى اتباع الخطوات الناجحة التي حققتها شركة تيماسيك القابضة في سنغافورة و خزانة ناسونال في ماليزيا .
في أكتوبر 2009 ، تم الإعلان عن أن شركة أنت جلوبال بارتنر، وهي شركة أسهم خاصة يسيطر عليها بنك الإقراض الزراعي بنك نوريتشكين ، تخطط لجمع صندوق للتكنولوجيا النظيفة بقيمة 250 مليون دولار على مدى السنوات الثلاث التالية ، ويركز على مشاريع مثل معالجة المياه و مشاريع متجددة في اندونيسيا. تم إنشاء صندوق إندونيسيا للتكنولوجيا النظيفة بالشراكة مع وزارة المالية الإندونيسية وحصلت وحدة الاستثمار الحكومية على 10 ٪ من الصندوق. في كانون الثاني (يناير) 2010 ، تعهدت وحدة التفتيش المشتركة بمساهمة قدرها 100 مليون دولار لصندوق الاستثمار الأخضر الإندونيسي ، والذي سيشرف عليه أيضًا من حيث الإدارة. يستثمر الصندوق في مشاريع الطاقة المتجددة ومعالجة المياه للتصدي لآثار تغير المناخ ، وكان مستوحى من صندوق إندونيسيا للتكنولوجيا النظيفة الذي مولته وحدة التفتيش المشتركة في عام 2009. في ديسمبر 2011 ، استثمرت وحدة الاستخبارات العامة في شركة الكهرباء الحكومية .
فرقة بانزر الرابعة عشر فرقة مدرعة للجيش الألماني خلال الحرب العالمية الثانية. تم إنشاؤها في عام 1940 عن طريق تحويل فرقة المشاة الرابعة.
شاركت الفرقة في غزو يوغوسلافيا والاتحاد السوفيتي، ودمر في النهاية في معركة ستالينجراد. بعد إصلاحها، سرعان ما عادت الفرقة بانزر الرابعة عشرة إلى الجبهة الشرقية واستسلمت في نهاية المطاف للقوات السوفيتية في كورلاند في مايو 1945.
تم تشكيل فرقة بانزر الرابعة عشر في أغسطس 1940 من وحدات من فرقة المشاة الرابعة وفرقة بانزر الرابعة.
في أبريل 1941، شاركت فرقة بانزر الرابعة عشر في غزو يوغوسلافيا، ووصلت إلى سراييفو في 15 أبريل. بعد فترة وجيزة، عادت إلى ألمانيا استعدادًا لعملية باربروسا. في يونيو 1941، كجزء من مجموعة الجيوش الجنوبية، شاركت الفرقة في غزو الاتحاد السوفيتي. تورطت تقريبًا في القتال طوال عام 1941، بما في ذلك فصل الشتاء الأول على الجبهة الشرقية. في أوائل عام 1942، شاركت الفرقة في الهجمات الصيفية الألمانية مع تقدم مجموعة الجيش الجنوبية عبر منطقتي خاركوف ودون. تم نقلها إلى جيش فريدريش باولوس السادس، الذي تم تطويقه في ستالينغراد بعد فترة وجيزة. بحلول فبراير 1943، كان قد تم تدمير الفرقة في القتال في معركة ستالينجراد.
تم إصلاح التقسيم في بريتاني، فرنسا. بحلول نوفمبر 1943، كانت جاهزة للقتال، وعادت إلى مجموعة الجيوش الجنوبية على الجبهة الشرقية. أصبح لديها الآن كتيبة إضافية من المدافع الهجومية StuG، فوج III / 36 "بانزر". كان القسم جزءًا من مجموعة الجيش الجنوبية حتى يونيو 1944. في أغسطس، بعد إعادة التجديد، تم نقله إلى مجموعة الجيش الشمالية إلى منطقة كورلاند (الآن لاتفيا وليتوانيا ). وشملت عمليات التجديد تسليم دبابات النمر.
في يناير 1945، شن الجيش الأحمر عددًا من الهجمات الكبرى عبر الجبهة الشرقية. تم تجاوز جزء كبير من مجموعة الجيوش الشمالية - بما في ذلك "فرقة" "بانزر 14"- وأصبحو محاصرين في جيب كورلاند، وبقي هناك حتى استسلام ألمانيا في مايو 1945. تم حل الفرقة خلال الأسابيع الأخيرة من الحرب، مع تشكيل أفرادها في لوائين "بانزر". تم إجلاء أجزاء من الفرقة إلى ألمانيا في الأسبوع الأخير من الحرب واستسلمت للحلفاء الغربيين بينما استسلمت تلك الوحدات للقوات السوفيتية في 10 مايو 1945.
تنظيم الفرقة:
ضباط القيادة.
قادة الفرقة:
وقعت حادثة تصادم البحر الأسود في 12 فبراير 1988 عندما حاولت الطرادة الأمريكية «يو إس إس يوركتاون» ممارسة حق المرور البريء عبر المياه الإقليمية السوفييتية في البحر الأسود خلال فترة الحرب الباردة. صُدمت الطرادة من قبل الفرقاطة السوفييتية بقصد دفعها إلى المياه الدولية. شمل هذا الحادث أيضًا المدمرة «يو إس إس كارون»، وهي تبحر بالاشتراك مع يو إس إس يوركتاون وتطالب بحق المرور البريء، تحملت فرقاطة سوفييتية من طراز ميركا SKR-6 مسؤولية التصادم. أبلغت يوركتاون عن أضرار طفيفة في جسم الطرادة، مع عدم وجود استفاضة أو حدوث خطر الغرق. لم تتضرر المدمرة كارون في التصادم.
اعترف الاتحاد السوفيتي في ذلك الوقت بحق المرور البريء للسفن الحربية في مياهها الإقليمية ولكن فقط ضمن الممرات البحرية المخصصة لها. اعتقدت الولايات المتحدة أنه لا يوجد أي أساس قانوني لدولة ساحلية لتقوم بالحد من عبور السفن الحربية عبر الممرات البحرية. ولكنها اكتشفت في وقت لاحق في النص المكتوب باللغة الروسية لاتفاقية الأمم المتحدة لقانون البحار، في الفقرة الأولى من المادة 22 بندًا يسمح للدولة الساحلية بتعديل حق المرور البريء كلما دعت الضرورة، في حين أن النص لم يُكتب في النسخة الإنجليزية من القانون. أعرب الاتحاد السوفيتي في أعقاب الحادثة عن التزامه بحل مسألة المرور البريء في المياه الإقليمية السوفييتية.
أطلقت الولايات المتحدة برنامجًا غير رسمي في عام 1979 من أجل تعزيز «حقوق الملاحة والطيران المكفول وحرياته لجميع الدول بموجب القانون الدولي». قالت الحكومة الأمريكية إنها بدأت البرنامج تأكيد بعض الدول الاختصاص القضائي بحدود تتجاوز المطالب التقليدية. وقالت إن الولايات المتحدة ترغب في إيقاف ذلك، ولم تظهر الاحتجاجات الدبلوماسية أي فاعلية. يمكن أن يظهر قانون دولي عرفي جديد في حال تجنبت الدول تشغيل سفنها وطائراتها في المناطق المتنازع عليها، ورأت الولايات المتحدة أن هذا الأمر غير مرغوب فيه.
مرت السفن الحربية الأمريكية في الثمانينيات عبر المضيق من البحر الأبيض المتوسط إلى البحر الأسود مرتين أو ثلاث مرات في السنة «من أجل إظهار العلم» والمطالبة بحق المرور البريء في الدول الساحلية. بصرف النظر عن حق المرور البريء، خدم النشاط البحري الأمريكي في البحر الأسود غرض دعم حقوق الولايات المتحدة بموجب اتفاقية مونترو لعام 1936 المتعلقة بنظام المضيق. وفقًا لمسؤول حكومي أمريكي، «تشكل الدردنيل والبوسفور ممرات مائية دولية» بموجب تلك الاتفاقية و«إذا لم تؤكد حقوقك بشكل دوري فستجد أنه من الصعب إعادة إحياءها».
ظهرت في تلك الأثناء، «قواعد الملاحة وسفن السفن الحربية الأجنبية في المياه الإقليمية والمياه الداخلية وموانئ الاتحاد السوفيتي»، التي أقرها مجلس الوزراء السوفيتي في عام 1983، والتي أقرت حق المرور البريء للسفن الحربية الأجنبية فقط في المناطق المحظورة من المياه الإقليمية السوفييتية في بحر البلطيق وبحر أوخوتسك وبحر اليابان، لم تُخصص ممرات بحرية من أجل المرور البريء في البحر الأسود. أُرسلت السفن والطائرات السوفييتية بشكل روتيني من أجل مراقبة السفن الحربية الأمريكية هناك. نظر الاتحاد السوفييتي في الثمانينيات إلى الوجود الأمريكي في البحر الأسود على أنه محاولة من أجل تقويض تحسين العلاقات السوفييتية الأمريكية.
بعد حادثة عام 1986 في البحر الأسود، التي تضمنت أيضا يو إس إس يوركتاون ويو إس إس كارون، عُقد اجتماع لمجلس الدفاع السوفيتي في وقت لاحق من نفس العام. قدم القائد الأعلى للقوات البحرية السوفييتية فلاديمير تشيرنافين في الاجتماع اقتراحًا لميخائيل غورباتشوف، ووزير الدفاع سيرجي سوكولوف، ووزير الخارجية إدوارد شيفرنادزه، وغيرهم من كبار المسؤولين مبينًا أن طرد السفن الحربية الأجنبية التي تدخل المياه السوفييتية يمكن إنجازه بعدة وسائل، بما في ذلك حوادث التصادم.
أجرت الطرادة الحربية يو إس إس يوركتاون والمدمرة يو إس إس كارون من فئة تيكونديروجا مناورة بريئة في البحر الأسود في 12 فبراير 1988. مرت كارون على بعد 12.1 كم من الشاطئ السوفيتي، ووجهت يوركتاون إلى بعد 16.6 كم. تلقى قائد أسطول البحر الأسود ميخائيل خرونوبولو أمرًا من تشيرنافين من أجل الحد من مرور السفن الحربية الأمريكية. في البداية، كُلفت المدمرة كراسني كافكاز بمواجهتهما، ولكنها عانت من مشاكل تقنية، لذا أُرسلت فرقاطة من فئة كريفاك بدلًا منها. ومع ذلك، وفقًا لقائد الفرقاطة «بيزافيتني»، الكابتن فلاديمير بوغداشين، كانت سفينته تحمل صاروخي كروز بدلاً من أربعة، وبنصف حجم يوركتاون، وكانت بثلث حجمها فقط بسبب عامل الإزاحة. كانت الفرقاطة السوفييتية إس كيه آر6، بقيادة الكابتن أناتولي بتروف، تقارب ربع حجم الطرادة الأمريكية كارون.
أولاً، اقتربت الفرقاطة إس كيه آر6 من كارون، وبعد ثلاث دقائق، اقتربت الفرقاطة «بيزافيتني» من يوركتاون، بينما كان قاذفو توبوليف تو-16 يراقبون تحركات السفن. وبينما كانت السفن الحربية الأمريكية تقطع زاوية من المياه الإقليمية السوفييتية، حدث الاصطدام. في الساعة 10:02 صباحًا بالتوقيت المحلي، باتجاه 44° في 15.2′ شمالًا، وباتجاه 33° في 35.4′ شرقًا، و 10.5 ميلًا بحريًا (19.4 كيلومترًا) من الساحل، ارتطمت إس كيه آر6 في الجهة الخلفية لميناء كارون على ارتفاع 60 قدمًا تقريبًا (18 م) من القوس. حدث انجراف سطحي للطلاء في كارون، مع عدم وجود إصابات بين الأفراد. «بيزافيتني»، بعد أن صدم يوركتاون، أُمر بالابتعاد وعدم المحاولة معها مرة أخرى.
بقيت كلتا السفينتين الحربيتين الأمريكيتين على المسار الصحيح بعد الحادث. غادرت كارون المياه الإقليمية السوفييتية في الساعة 11:50 صباحًا بالتوقيت المحلي دون أي حوادث أخرى. أبلغت السفينتان الحربيتان الأمريكيتان ما حدث إلى القائد الأعلى للقوات البحرية الأمريكية في أوروبا. أفاد قائد كارون أنه في الساعة 13:20 بالتوقيت المحلي، أُبلغ على القناة 16 VHF من قبل «بيزافيتني»: السفن السوفييتية لديها أوامر بمنع انتهاك المياه الإقليمية، والإجراءات القصوى هي ضرب سفينتك بواحدة من بلدنا. كان رد قائد كارون «أنا داخل في ممر بريء يتوافق مع القانون الدولي». ذُكر في تقرير يوركتاون، أنه في الساعة 9:56، بالتوقيت المحلي، اتصلت به «بيزافيتني» عبر القناة 16 وأخبرته بضرورة مغادرة المياه الإقليمية السوفييتية. أو «سفينتنا ستضربك». ثم، وطبقًا للتقرير، جاءت بيزافيتني إلى جانب ميناء يوركتاون في الساعة 10:03 وصدمتها.
تمزقت المرساة اليمنى لـ«بيزافيتني». تعرضت اثنتان من عبوات صواريخ هاربون على يوركتاون لأضرار عندما سقطت بولوزيتني في الربع المنفذ. بعد ذلك، سُحبت «بيزافيتني» إلى الميناء ورست على بعد 300 ياردة (270 م) قبالة شعاع تواجد يوركتاون. احتاجت «بيزافيتني» لإصلاح بسيط.
أصدرت وزارة الدفاع السوفييتية بيانًا ألقت فيه اللوم على السفن الحربية الأمريكية بسبب تجاهلها «إشارات التحذير من سفن حرس الحدود السوفييتية» و«المناورة بشكل خطير في المياه السوفييتية». بالإضافة لإثارة الحادث احتجاجات دبلوماسية من الحكومة الأمريكية.
الصندوق السيادي للبرازيل (باللغة البرتغالية "Fundo Soberano do Brasil" ؛ FSB ) هو صندوق الثروة السيادية للبرازيل ، الذي أنشئ في 24 ديسمبر 2008.
الصندوق هو مؤسسة غير سلعية وهو مطلوب لدعم الشركات الوطنية في أنشطتها التصديرية ، وعلى نطاق أوسع للعمل كآلية للتنمية المضادة للدورة الاقتصادية ، وتشجيع الاستثمار في المشاريع ذات الأهمية الاستراتيجية للبرازيل في الخارج وداخليا. في يوم إنشائه ، تم منح الصندوق 14.243 مليار ريال برازيلي.
نظرًا للأهمية الوطنية لأنشطة الصندوق ، يتألف مجلسه الاستشاري من وزراء التخطيط والحكومة الماليين ، فضلاً عن رئيس البنك المركزي . هذا المجلس مسؤول عن الموافقة على الإرشادات العامة وأهداف استثمارات الصندوق. الخزانة الوطنية البرازيلية مسؤولة عن تشغيل الصندوق.
تعرضت برلين، عاصمة ألمانيا النازية، إلى 363 غارةً جويةً خلال الحرب العالمية الثانية. قُصِفت من قبل قاذفة سلاح الجو الملكي بين عامي 1940 و1945، ومن قبل سلاح الجو الثامن التابع للقوات الجوية الأمريكية بين عامي 1943 و1945، والقوات الجوية الفرنسية بين عامي 1944 و1945 كجزء من حملة الحلفاء للقصف الاستراتيجي لألمانيا. تعرضت أيضًا لهجوم من طائرات تابعة لسلاح الجو الأحمر، وخاصة في عام 1945 عندما حاصرت القوات السوفيتية المدينة. أسقطت القاذفات البريطانية 45517 طنًا من القنابل، وأسقط الأمريكيون 23000 طنًا. نزح المزيد والمزيد من الناس مع استمرار القصف. فرّ 1.7 مليون شخص (40% من السكان) بحلول مايو عام 1945.
عندما بدأت الحرب العالمية الثانية في عام 1939، أصدر رئيس الولايات المتحدة (التي كانت آنذاك قوة محايدة) فرانكلين روزفلت طلباً إلى المتحاربين الرئيسيين لحصر غاراتهم الجوية على أهدافٍ عسكرية. وافق الفرنسيون والبريطانيون على الامتثال للطلب، شريطة أن يلتزم جميع خصومهم بدقة بقواعد الحرب هذه ذاتها.
انتهجت المملكة المتحدة سياسة تتلخص في استخدام القصف الجوي فقط ضد الأهداف العسكرية والبنية التحتية مثل الموانئ والسكك الحديدية ذات الأهمية العسكرية المباشرة. عندما صُرِح أن القصف الجوي الذي تعرضت له ألمانيا أسفر عن خسائر بشرية، تخلت الحكومة البريطانية عن القصف المتعمد للممتلكات المدنية، خارج مناطق القتال، باعتباره تكتيكًا عسكريًا. وقد تخلوا عن هذه السياسة في 15 مايو 1940، بعد يومين من الهجوم الجوي الألماني على روتردام، عندما مُنح سلاح الجو الملكي البريطاني إذنًا لمهاجمة أهداف في حوض الرور، متضمنةً مصانع النفط وغيرها من الأهداف الصناعية المدنية التي ساعدت المجهود الحربي الألماني، مثل أفران الصهر التي تضيء ذاتيًا في الليل. وقعت أول غارة لسلاح الجو الملكي البريطاني في المناطق الداخلية من ألمانيا في ليلة 10-11 مايو (في دورتموند). كانت جول فيرن، وهي إحدى إصدارات فارمان إف220 التابعة للطيران البحري الفرنسي، أول قاذفة قنابل أغار بها الحلفاء على برلين. وفي ليلة 7 يونيو 1940، أسقطت ثماني قنابل تزن 250 كيلو غرامًا و80 قنبلة تزن كل منها 10 كيلو غرامًا على العاصمة الألمانية. بين عامي 1939 و1940، بدأ التخلي تدريجيًا عن سياسة قصف الأهداف ذات الأهمية العسكرية المباشرة فقط لصالح «قصف المناطق»، أي القصف واسع النطاق للمدن الألمانية لتدمير المساكن والبنية التحتية المدنية.
على الرغم من أن قتل المدنيين الألمان لم يكن سياسة واضحة قط، فمن الواضح أن قصف المنطقة لابد أن يؤدي إلى خسائر كبيرة في عداد المدنيين. في أعقاب سقوط فرنسا في عام 1940، لم يكن لدى بريطانيا أي وسيلة أخرى لنقل الحرب إلى ألمانيا في القارة الأوروبية، وبعد دخول الاتحاد السوفيتي في الحرب في عام 1941، كان قصف ألمانيا هو المساهمة الوحيدة التي كانت بريطانيا مستعدة لتقديمها لقاء مطالب ستالين بالعمل لفتح جبهة أوروبية ثانية. تمكنوا من قصف الأهداف العسكرية بشكل دقيق في النهار فقط وبصعوبة وفقًا للتكنولوجيا المتاحة في ذلك الحين. تضمنت غارات القصف النهاري التي شنتها قيادة قاذفة القنابل خسائر كبيرة غير مقبولة للطائرات البريطانية، أما القصف الليلي فكانت خسائره أقل بكثير، ولكنه كان قصفًا عشوائيًا بسبب صعوبات الملاحة الليلية وتوجيه القنابل.
1940 إلى 1943.
كانت برلين التي تبعد 950 كيلو مترًا (590 ميلًا) من لندن قبل عام 1941 في المدى الأقصى للقاذفات البريطانية، ثم أصبحت متاحة لقوات التحالف. كان قصفها ممكنًا ليلًا فقط في الصيف عندما تكون الأيام أطول والسماء صافية، مما زاد من خطر قاذفات الحلفاء. وقعت غارة سلاح الجو الملكي البريطاني الأولى على برلين في ليلة 25 أغسطس عام 1940، فأرسِلت 95 طائرة لقصف مطار تمبلهوف بالقرب من وسط برلين وسيمنزشتاد. أسقطت81 طائرة قنابلها على برلين وما حولها، وعلى الرغم من أن الضرر كان طفيفًا، لكن تأثيرها النفسي على هتلر كان كبيرًا. دفعت غارات القصف على برلين هتلر إلى إصدار أمر بنقل هدف لوفتفافه من المطارات البريطانية والدفاعات الجوية إلى المدن البريطانية، وأصبحت الدفاعات الجوية البريطانية أثناء معركة بريطانيا منهكةً ومرهقةً.
في الأسبوعين التاليين جرت خمس غارات متماثلة في الحجم، وكلها غارات ضئيلة الدقة على أهداف محددة، ولكن مع صعوبات الملاحة ليلًا، أسقِطت القنابل بشكل متفرق على نطاق واسع. خلال عام 1940 حدثت غارات إضافية على برلين، والتي لم تسبب سوى أضرار قليلة. تزايدت الغارات أكثر في عام 1941، لكنها لم تكن فعالة في تحقيق أهداف مهمة. برر رئيس هيئة الأركان الجوية لسلاح الجو الملكي البريطاني، السير تشارلز بورتال، هذه الغارات بقوله إن «إخراج أربعة ملايين شخص من الفراش إلى الملاجئ كان يستحق هذه الخسائر».
بدأ الاتحاد السوفيتي حملة قصف على برلين في 8 أغسطس 1941 امتدت حتى أوائل سبتمبر. نفذت القاذفات البحرية، التي تعمل من أرخبيل مونزوند (الأرخبيل الإستوني الغربي)، 8 غارات على برلين وحملت على متنها 3-12 طائرة في كل غارة. نفذت قاذفات الجيش، التي انطلقت من قرب لينينغراد، عدة غارات صغيرة على برلين. أسقطت 33 طائرة سوفيتية، إجمالا في عام 1941، 36000 كيلو غرامًا (79000 رطلًا) من القنابل على برلين. كانت حصيلة خسائر السوفييت القتالية والتشغيلية 17 طائرة مدمرة ومقتل 70 من أفراد الطاقم.
شن السير ريتشارد بيرس، قائد قيادة قاذفات سلاح الجو الملكي البريطاني، في 7 نوفمبر 1941 غارةً كبيرةً على برلين، إذ أرسل أكثر من 160 قاذفة قنابل إلى العاصمة. أسقطت أو تحطمت 21 قاذفة، وسببت ضررًا ضئيلًا بسبب سوء الأحوال الجوية. أدى هذا الفشل إلى طرد بيرس واستبداله (في فبراير 1942) بالسيد آرثر ترافرز هاريس، الذي آمن بكل من فعالية وضرورة قصف المنطقة. قال هاريس: «دخل النازيون في هذه الحرب بوهمٍ طفولي، اعتقدوا انهم سيقصفون الجميع ولن يقصفهم أحد. في روتردام، ولندن، ووارسو، وأماكن أخرى، وضعوا نظريتهم الساذجة حيز التنفيذ، زرعوا الريح والآن سيحصدون العواصف».""
في الوقت نفسه، دخلت قاذفات قنابل جديدة ذات مدى أطول الخدمة، لا سيما أفرو لانكاستر، التي توفرت بأعداد كبيرة خلال عام 1942. خلال معظم عام 1942، كانت أولوية قاذفة القنابل الهجومية مهاجمة موانئ يو بوت الألمانية كجزء من جهود بريطانيا للفوز في معركة الأطلسي. خلال عام 1942 بأكمله، أطلِقت تسعة إنذارات جوية فقط في برلين، لم يكن أي منها خطيرًا. في عام 1943 فقط امتلك هاريس الوسائل والفرصة لوضع إيمانه بقصف المنطقة موضع التنفيذ.
شُنت معركة برلين من قبل هاريس في نوفمبر 1943، وهي حملة جوية منسقة ضد العاصمة الألمانية، مع استمرار مهاجمة مدن أخرى لمنع الألمان من تركيز دفاعاتهم في برلين. اعتقد هاريس أن هذه هي الضربة التي من شأنها كسر المقاومة الألمانية. وقال «ستكلفنا ما بين 400 و500 طائرة». «ستكلف ألمانيا الحرب». بحلول هذا الوقت، كان بوسعه نشر أكثر من 800 قاذفة بعيدة المدى في أي ليلة بعينها، مزودة بأجهزة ملاحية جديدة وأكثر تطوراً مثل رادار إتش 2 إس. بين نوفمبر 1943 ومارس 1944، نفذت قيادة قاذفة القنابل 16 هجومًا جماعيًا على برلين.
يكون جلد الرضيع، وخاصةً المولد قبل أوانه، حساس ورقيق وهش. وتعمل درجة الحموضة المتعادلة على السطح على الحد و التقليل من نمو البكتيريا المفرط. وتكون البشرة والأدمة أرق من تلك الخاصة بالبالغين ولم يتم بعد تطوير حاجز لحماية البشرة بالكامل. فيمكن أن تكون العواقب، على سبيل المثال، تكوَنالجلد الجاف والاتهابات وتقشير وتشكيل الفقاعات واختلال التوازن الحراري. تُمارس الزيوت المختلفة على جلد المواليد بشكل روتيني في العديد من البلدان. بشكل عام، تستخدم هذه الزيوت في التنظيف، وللحفاظ على رطوبة البشرة وحماية سطحها. بالإضافة إلى ذلك، يستخدم زيت الأطفال لتدليك الأطفال حديثي الولادة وكإضافة في المستحضرات والكريمات.
يمكن تصنيف زيوت الأطفال بواسطة التركيبة الأساسية للمنتج. إنها تستند إلى وجود:
شركة ممتلكات القابضة («ممتلكات») هي صندوق الثروة السيادية لحكومة مملكة البحرين . منذ إنشائه في عام 2006 ، سعى ممتلكات بنشاط للبحث عن فرص استثمارية على الصعيدين المحلي والإقليمي والدولي من أجل إثراء دور القطاع الخاص في النمو الاقتصادي المستقبلي في المملكة. اعتبارًا من عام 2018 ، امتلكت حصصًا في أكثر من 60 شركة في 14 دولة بأصول بلغت قيمتها 15.4 مليار دولار أمريكي.
تستثمر ممتلكات في الأصول غير المتعلقة بالنفط والغاز في مختلف القطاعات بما في ذلك التعليم، والطيران ، والرعاية الصحية ، والمستهلك، والخدمات المالية ، والتصنيع ، والعقارات ، والسياحة ، والخدمات اللوجستية. تعمل ممتلكات على الاستثمار في أوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وشمال إفريقيا، وتسعى للحصول على حصص الأقلية أو الأغلبية في شركات محفظتها. يقع مقرها في مبنى أركابيتا، خليج البحرين ، البحرين .
عدم التدخلية هي سياسية دبلوماسية يسعى فيها البلد إلى تجنب التحالفات مع بلدانٍ أخرى بغرض تجنب الانجرار إلى حروب ليس لها علاقة بالدفاع عن النفس الإقليمي المباشر، وكان لها تاريخ طويل بين الحكومة والرأي العام في الولايات المتحدة. كانت تُعرف درجة هذه السياسة وطبيعتها في ذلك الوقت بالانعزالية، مثل الفترة ما بين الحربين العالميتين.
أعلَنَ روبرت والبول أول رئيس وزراء بريطاني من حزب الأحرار البريطاني عام 1723: «سياساتي هي البقاء بعيدًا عن الاصطدامات ما دمنا نستطيع». شدد على الفائدة الاقتصادية ورفض فكرة التدخل في الشؤون الأوروبية للحفاظ على توازن القوى. كان منصب والبول معروفًا للأمريكان. مع ذلك، خلال الثورة الأمريكية، تناقش الكونغرس القاري الثاني حول تشكيل تحالف مع فرنسا. رفض عدم التدخلية عندما أصبح من الواضح أن حرب الاستقلال الأمريكية قد لا تُربَح بطريقة أخرى غير التحالف العسكري مع فرنسا، الذي تفاوض بشأنه بنجامين فرانكلين بنجاح عام 1778.
بعد ذهاب بريطانيا وفرنسا للحرب عام 1792، أعلن جورج واشنطن الحياد، بدعم إجماعي من مجلس الوزراء، بعد قراره بعدم تطبيق المعاهدة مع فرنسا لعام 1778. أعلنت رسالة وداع جورج واشنطن لعام 1796 بوضوح سياسية عدم التدخلية الأمريكية:القاعدة العظمى للسلوك بالنسبة لنا، في ما يخص البلدان الأجنبية، هي تمديد علاقاتنا التجارية، وأن يكون لنا معهم أقل تواصل سياسي ممكن. لدى أوروبا مجموعة من المصالح التي لها الأساسية، التي ليس لها بنا علاقة، أو علاقة بعيدة جدًا. لذا يجب عليها الانخراط في نزاعات متكررة لها أسبابٌ بعيدة في الأساس عن اهتماماتنا. لذا فلن يكون من الحكمة أن نورط أنفسنا، بقيود اصطناعية، في التقلبات العادية لسياستها، أو في المجموعات العادية وتصادمات صداقاتها أو أعدائها.
لا تحالفات متشابكة (القرن التاسع عشر).
وسَّع الرئيس ثوماس جيفرسون أفكار واشنطن حول السياسة الخارجية في يوم القسم الرئاسي في 4 مارس، 1801. قال جيفرسون إن واحدًا من «المبادئ الأساسية لحكومتنا» هو «السلام، التجارة، والصداقة الصريحة مع جميع الدول، وعدم عقد التحالفات مع أحد». وأشار أيضًا إلى أن «التجارة مع جميع الدول، وعدم التحالف مع أيٍ منها، يجب أن يكون» شعار الولايات المتحدة.
أوضح الرئيس جيمس مونرو عام 1823 ما أصبح معروفًا باسم مبدأ مونرو، التي فسرها البعض على أنها غير تدخلية في نيتها: «لم نشارك أبدًا في حرب القوى الأوروبية، والأمور المتعلقة بها، غير أن فعل ذلك لا يتفق مع سياستنا. فقط عندما تنتهك حقوقنا، أو تُهدد بشكل كبير لدرجة تجعلنا نستاء، أو عند التحضر للدفاع عن النفس». كانت قد طُبِّقت على هاواي عام 1842 في دعم الضم العسكري اللاحق هناك، ودعم التوسع الأمريكي في قارة أمريكا الشمالية.