CALM/arwiki huggingface dataset:
بودروم مدينة تركية سياحية مهمة وميناء وهي تقع في "شبه جزيرة بودروم" على ساحل البحر الأبيض المتوسط في محافظة موغلا، في ساحل الفيروز الريفيرا التركية على الساحل الجنوبي لتركيا في منطقة بحر إيجة جنوب غرب تركيا، في نقطة الدخول إلى "خليج غوكوفا" ، وهي أيضًا مركز المديرية التي تحمل نفس الاسم. كانت بودروم مدينة إغريقية تسمى هاليكارناسوس وهي الآن مدينة أثرية قديمة تَقع إلى الجنوب الغربي من إقليم كاريا، ويُعد المؤرخ هيرودوت أحد أبنائها. تشتهر بودروم بوجود ضريح موسولوس فيها، أحد عجائب الدنيا السبع القديمة. ويوجد بها قلعة بودروم التي بناها فرسان الإسبتارية الصليبيين في القرن 15م، وتم العمل فيها بعد 100 عام، وهي أكمل قلعة موجودة حالياً في شرق البحر الأبيض المتوسط، وتطل القلعة على ميناء ومرسى بودروم. تضم القلعة متحفًا لآثار تحت الماء وتستضيف العديد من المهرجانات الثقافية على مدار العام وتعد قلعة بودروم اليوم ثاني أكبر متحف للآثار تحت الماء في العالم. كانت بودروم هي آخر معقل للصليبيين فتحه العثمانيون في الأناضول، وبالرغم من أن المدينة حوصرت زمان السلطان محمد الفاتح إلا أنا فُتحت في عهد ابن حفيده، السلطان سليمان القانوني أثناء فتح جزيرة رودس. بلغ عدد سكان المدينة 36317 نسمة في عام 2012م. يستغرق الوصول إلى جزيرة كوس اليونانية من بودروم حوالي 50 دقيقة بالقارب، وتتوافر خدمات المواصلات بينهما عدة مرات في اليوم من قبل ثلاثة مشغلين على الأقل.
مديرية بودروم هي واحدة من 957 مديرية في تركيا، وهي تقع في محافظة موغلا التي هي جزء من "منطقة أيدين الفرعية" التي تشمل محافظة أيدين ومحافظة موغلا ومحافظة دنيزلي، والتي هي بدورها جزء من منطقة بحر إيجه.
تضم مديرية بودروم بلديات عدة، منها مايلي:
كان اقتصاد البلدة خلال القرن العشرين يعتمد أساسًا على صيد الأسماك والغوص في الإسفنج. ثم أصبحت السياحة على مر السنين واحدة من الأنشطة الرئيسية في بودروم.
بلغ عدد سكان بلدة بودروم 35795 نسمة في تعداد عام 2012. تضم المدن والقرى المحيطة 100.522 نسمة، ليصبح المجموع 136317 محافظة.
لا توجد مطارات في المدينة نفسها ولكن يوجد مطارين يخدمان المدينة:
توجد محطة حافلات رئيسية في وسط المدينة تنقل إلى مواقع أخرى في تركيا.
يوجد بها ميناء به عبَّارات إلى الموانئ والجزر التركية واليونانية القريبة الأخرى.
اشْتِقاق الاسم.
كانت بودروم في العصور الكلاسيكية القديمة معروفة باسم هاليكارناسوس (بالتركية: هاليكارناس)، وكانت مدينة رئيسية في كاريا القديمة.
والاسم "بودروم" الحديث مستمد من اسم المدينة في العصور الوسطى: "بترونيوم" ("Petronium")، والتي يعود جذورها إلى قلعة بودروم لفرسان الإسبتارية.
مناخ بودروم هو المناخ السائد في حوض البحر الأبيض المتوسط (Csa في تصنيف كوبن للمناخ)، فمتوسط درجة حرارة شتائها حوالي 15 درجة مئوية (59 درجة فهرنهايت) وفي الصيف 34 درجة مئوية (93 درجة فهرنهايت)، مع نوبات مشمسة جدا. الصيف حار ومشمس غالبًا والشتاء معتدل ورطب.
مدينة هاليكارناسوس (Halicarnassus) أو أو Halikarnassós، واسمها أيضا أليكارناسوس ، كانت مدينة يونانية قديمة تقع في موقع بودروم الحديث في تركيا. أسس المدينة الإغريق الدوريون، والرسوم المسكوكة على عملاتهم المعدنية مثل رأس ميدوسا أو أثينا أو بوسيدون أو الرمح متعدد الرؤوس، تدعم القول بأن المدن الأم لهم كانت مدينتي: تروزن و أرغوس. ويبدو أن السكان قد قبلوا "بأنثيس" (Anthes)، ابن بوسيدون، "كمؤسسهم" الأسطوري كما ذكر سترابو، وكانوا فخورين بلقب "أنتيداي" (Antheadae).
كانت مدينة هاليكارناسوس في فترة مبكرة عضوا في تحالف هيكسابوليس دوريي الذي ضم ست مدن هي: كوس، كنيدوس ، ليندوس ، كاميروس، ياليسوس وهاليكارناسوس. ولكن تم طردها من التحالف عندما أخذ أحد مواطنيها واسمه "أكاسيكلوس" (Agasicles)، جائزة الجوائز التي فاز بها في ألعاب "ترايوبيان" (Triopian)، بدلاً من أن يهبها وفقًا للعرف المتبع إلى "ترايوبيان أبوللو" (Triopian Apollo).
في أوائل القرن الخامس قبل الميلاد، كانت هاليكارناسوس تحت سيطرة آرتميس الأولى التي تُعرف أيضًا باسم "أرتيميسيا هاليكارناسوس" (Artemesia of Halicarnassus)، والتي اشتهرت كقائد بحري في معركة سالاميس.
خلفها ابنها وخليفتها "بيسينداليس" (Pisindalis)، الذي لا يُعرف عنه إلا القليل.
لكن "ليكداميس الثاني" (Lygdamis II ) طاغية هاليكارناسوس الذي حصل على السلطة بعده، والذي اشتهر بسوء السمعة إذ نفًّذ حكم الإعدام في الشاعر "بانياسيس" (Panyasis)، تسبب في أن يترك هيرودوت مدينة هاليكارناسوس التي كانت مسقط رأسه والذي هو ربما أشهر مواطني مدينة هاليكارناسوس المعروفين (حوالي عام 457 قبل الميلاد).
سقطت المدينة لاحقًا تحت الحكم الفارسي، وأصبحت مدينة هاليكارناسوس تحت حكمهم عاصمة مقاطعة إقليم كاريا (أو: ساتراب)، تلك المنطقة التي شُكلت منذ زمن طويل أراضيها الداخلية والتي كانت الميناء الرئيسي في المنطقة. ضَمَنَ موقعها الاستراتيجي أن تتمتع المدينة باستقلالية كبيرة. الأدلة الأثرية من تلك الفترة مثل نقوش "سالماكيس" ("Salmakis" أو "Kaplankalesi") المكتشفة حديثًا والموجودة الآن في متحف بودروم للآثار تحت الماء (بقلعة بودروم)، تشهد على الفخر الذي طوره سكان المدينة.
ضرب الإسكندر الأكبر حصاراً على مدينة هاليكارناسوس بعد وصوله إلى أراضي إقليم كاريا، ثم استولى على المدينة مع حليفته آنذاك الملكة "آدا" (Ada)، بعد قتال دار في عام 334 قبل الميلاد.
موسولوس.
حَكَم "موسولوس" (Mausolus) إقليم كاريا من هذا المكان، وكان حكمه رسمياً تحت سلطة الإمبراطورية الفارسية ولكن من الناحية العملية كان يحكم في معظم فترة حكمه من 377 إلى 353 قبل الميلاد بشكل مستقل.
عندما توفي "موسولوس" عام 353 قبل الميلاد، قامت زوجته "آرتميس الثانية" (Artemisia II) والتي كانت أيضا شقيقته وأرملته، بتوظيف المهندسَين المعماريين اليونانيين القديمين ساتيروس (Satyros) وبيثيوس (Pythius)، وأربعة نحاتين هم: برياسيس، وسكوباس، وليوخارس وتيموثاوس لبناء نصب تذكاري وقبر لزوجها "موسولوس"، عُرف باسم: "ضريح موسولوس" أو "موسوليوم" .
كان البناء يشبه "هيكل معبد" وكان مزيناً بنقوش وتماثيل على قاعدة ضخمة، ولكن بسبب الزلازل على مر السنين وأعمال الحرب والغزو، استعمل الغزاة الصليببيون في القرن 15 أحجار الرخام من ضريح موسولوس لبناء قلعتهم، وتبقى منه اليوم فقط الأساسات وبضعة قطع من المنحوتات.
استعملت اللغات الغربية اسم هذا الضريح "موسوليوم" (Mausoleum) للتعبير عن كلمة: "ضريح" بعدما استمدت كلمة "موسوليوم" (Mausoleum) من اسم هذا القبر.
بترونيوم.
وصل فرسان الصليبيين في عام 1402م واستخدموا بقايا الضريح كمحجر لبناء قلعة بودروم التي لا تزال قائمة (قلعة القديس بطرس)، وهي مثال محفوظ جيدًا للعمارة الصليبية المتأخرة في شرق البحر الأبيض المتوسط. أعطى السلطان العثماني محمد الأول (مُحمَّد چلبي) فرسان الإسبتارية الصليبيين الإذن لبناء قلعة بودروم بعد أن دمر تيمورلنك قلعتهم السابقة في خليج إزمير الداخلي. أصبحت القلعة وبلدتها معروفة باسم "بترونيوم Petronium"، ومنها اشتق اسم "بودروم" الحديث.
في عام 1522م، فتح سليمان القانوني جزيرة رودس وفتح قاعدة فرسان الصليبيين فيها، فانتقل الصليبيون (فرسان الإسبتارية) لفترة وجيزة إلى جزيرة صقلية ثم إلى جزيرة مالطا بشكل دائم، تاركين قلعة القديس بطرس و"بودروم" إلى الإمبراطورية العثمانية.
في القرن ال 20.
كانت بودروم بلدة صيادين وغواصي الإسفنج، وظلت هادئة حتى منتصف القرن العشرين، وكان بها مجتمع كبير من الأتراك الكريتيين الذين يتحدثون بلغتين، بالإضافة إلى ذلك كانت توجد تجارة حرة تتيح الوصول إلى جزر الدوديكانيز الجنوبية حتى عام 1935م.
لم تكن الزراعة التقليدية نشاطًا مجزيًا جدًا في "شبه الجزيرة بودروم" الجافة إلى حد ما، مما منع أيضًا من تشكيل طبقة من كبار ملاك الأراضي.
لم يكن لبودروم تاريخ بارز في التطرف السياسي أو الديني.
بدأت أول مجموعة من المثقفين تتشكل في الخمسينيات من القرن العشرين حول الكاتب "موسى جواد شاكر قباأغاتشلي"، الذي كان قد أُرسل إلى بودروم منفيا قبل عقدين من الزمن فأحب المدينة إلى حد اعتماد اسمه القلمي: هاليكارناس باليقجيسي ومعناه بالتركية: "صياد سمك هاليكارناس"، الاسم القديم لبودروم.
مدينة ألباني هي مدينة في مقاطعة لين، أوريغون.
بلغ عدد سكان ألباني 40,852 نسمة بحسب تعداد عام 2000، وبلغ عدد الأسر 16,108 أسرة وعدد العائلات 10,808 عائلة مقيمة في المدينة.
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 91.68% من البيض و 1.22% من الأمريكيين الأصليين و 1.14% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 0.21% من سكان جزر المحيط الهادئ و 0.53% من الأمريكيين الأفارقة و 2.65% من الأعراق الأخرى و 2.56% من عرقين مختلطين أو أكثر. فيما شكل الهسبانيون أو اللاتينيون من أي عرق نسبة 6.09% من السكان.
بلغ عدد الأسر 16,108 أسرة كانت نسبة 33.3% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 51.1% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 11.7% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، وكانت نسبة 32.9% من غير العائلات. تألفت نسبة 26.1% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 10.4% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ الحجم الوسطي للأسر 2.99، أما الحجم الوسطي للعائلات فبلغ 2.49.
بلغ العمر الوسطي للسكان 35 عاماً. وكانت نسبة 9.6% بين الثامنة عشرة والأربعة وعشرين عاماً، ونسبة 29.3% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والأربعة وأربعين عاماً، ونسبة 21.9% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 12.7% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. يوجد لكل 100 أنثى 94.5 ذكر، ويوجد لكل 100 أنثى في الثامنة عشر من عمرها فما فوق 91.7 ذكر.
بلغ متوسط دخل الأسرة في المدينة 39,409 دولار، أما متوسط دخل العائلة فبلغ 46,094 دولار. وكان متوسط دخل الذكور 36,457 دولار مقابل 24,480 دولار للإناث. وسجل دخل الفرد الخاص بالمدينة 18,570 دولار. وكانت نسبة 9.3% من العائلات ونسبة 11.6% من السكان تحت خط الفقر، وكان من هؤلاء نسبة 14.1% تحت سن الثامنة عشر ونسبة 7.5% في الخامسة والستين من العمر وما فوق.
بلغ عدد سكان ألباني 50,158 نسمة بحسب تعداد عام 2010، وبلغ عدد الأسر 19,705 أسرة وعدد العائلات 12,894 عائلة مقيمة في المدينة. في حين سجلت الكثافة السكانية . وبلغ عدد الوحدات السكنية 20,979 وحدة بمتوسط كثافة قدره .
وتوزع التركيب العرقي للمدينة بنسبة 87.8% من البيض و 1.2% من الأمريكيين الأصليين و 1.4% من الأمريكيين ذوي الأصول الآسيوية و 0.2% من سكان جزر المحيط الهادئ و 0.7% من الأمريكيين الأفارقة و 3.6% من عرقين مختلطين أو أكثر.
بلغ عدد الأسر 19,705 أسرة كانت نسبة 33.7% منها لديها أطفال تحت سن الثامنة عشر تعيش معهم، وبلغت نسبة الأزواج القاطنين مع بعضهم البعض 47.8% من أصل المجموع الكلي للأسر، ونسبة 12.4% من الأسر كان لديها معيلات من الإناث دون وجود شريك، بينما كانت نسبة 5.2% من الأسر لديها معيلون من الذكور دون وجود شريكة وكانت نسبة 34.6% من غير العائلات. تألفت نسبة 26.7% من أصل جميع الأسر من أفراد ونسبة 9.9% كانوا يعيش معهم شخص وحيد يبلغ من العمر 65 عاماً فما فوق. وبلغ الحجم الوسطي للأسر 3.01، أما الحجم الوسطي للعائلات فبلغ 2.50.
بلغ العمر الوسطي للسكان 35.6 عاماً. وكانت نسبة 25% من القاطنين تحت سن الثامنة عشر، وكانت نسبة 9.6% بين الثامنة عشرة والأربعة وعشرين عاماً، ونسبة 27.4% كانت واقعةً في الفئة العمرية ما بين الخامسة والعشرين والأربعة وأربعين عاماً، ونسبة 24.7% كانت ما بين الخامسة والأربعين والرابعة والستين، ونسبة 13.1% كانت ضمن فئة الخامسة والستين عاماً فما فوق. وتوزع التركيب الجنسي للسكان بنسبة 48.8% ذكور و51.2% إناث.
بلغ عدد سكانها 46,610 نسمة سنة 2006.
برجا بتروناس التوأم (منارا بركمبر ڤيترونس) يقعان في كوالالمبور (ماليزيا)، كانا أطول برجين في العالم منذ عام 1998 حتى عام 2004. يبلغ ارتفاع البرجين إلى الطابق العلوي 375 متر، وأما ارتفاعهما مع الهوائي فيصل إلى 452 متر (1,482.9 قدم). يوجد بكلا البرجين 88 طابقًا و78 مصعدًا.
برجا بتروناس، (أو أبراج بتروناس)، المعروفة أيضا باسم المنارة بتروناس نسبة لاسم شركة النفط التي طلبت بناية البرجين التوأمين الذين يشكلان واحدة من أكبر وأعجب الأعمال الهندسية في العالم.
تعد اعلى ناطحة سحاب اسمنتية في ماليزيا حتى الان حيث انها استخدمت كميات هائلة من الخرسانة خلال عملية البناء، واجه البناء العديد من المشاكل في الفترة الاولى تكمن اهمها في تغيير مكان المبنى بضعة أمتار بعدما لوحظ هبوط في الارض بعد اكمال بناء خمسة طوابق والسبب يرجع إلى عدم دقة فحوصات التربة أو ما يعرف بفحص الموقع بالإضافة إلى ان الاسمنت المستعمل لم يكن ضمن المواصفات المطلوبة.
ان فكرة المصاعد في هذا المبنى المميز تعتمد على مبدأ وجود مصعدين فوق بعضهما بحيث انهما يتحركان معا كوحدة واحدة، اي ان المهندسين قد دمجو مصعدين بواحد معتمدين على ان المصعد السفلي يتوقف عند الطوابق الفردية والعلوي عند الطوابق الزوجية، كما وقسمت المصاعد أيضا إلى قسمين، قسم يتوجه نحو منتص البرج والاخر يكمل إلى اخره.
يتكون البرج بالاساس من ناطحتين موصولتين ببعضهما عن طريق جسر هوائي، كما وتم ارساء العطاء على شركتين مختلفتين لضمان وجود السرعة والتنافس بينهما، حيث ان الفارق بين الشركتين عند انتهاء العمل كان فقط تاخر وصول مانعة الصواعق حيث ان احدها قد احضر من كوريا والاخرى من اليابان، وقد وصلت شحنة الأولى قبل الثانية.
النظام الهيكلي لبرجي بتروناس هو نظام أنبوبي، اخترعه فضل الرحمن خان. يعتبر تصميم الهيكل الأنبوبي للمباني المرتفعة شائعًا.
يتكون البرجان من 88 طابقًا وبنسبة كبيرة من الخرسانة المسلحة، مع واجهات من الحديد والزجاج مصممة لتشبه الزخارف الموجودة في الفن الإسلامي، وذلك انعكاس للدين الإسلامي في ماليزيا. يوجد تأثير إسلامي آخر على التصميم هو أن المقطع العرضي للأبراج يشبه علامة ربع الحزب، مع إضافة قطاعات دائرية لتلبية متطلبات المساحات المكتبية. تشبه القطاعات الدائرية الجزء السفلي من قطب منار.
صمم المهندس المعماري الأرجنتيني سزار بيلي البرجين. اختار أسلوب عمارة ما بعد الحداثة لإنشاء أيقونة تنتمي للقرن الحادي والعشرين لكوالالمبور في ماليزيا. بدأ تخطيط برجي بتروناس في 1 يناير عام 1992 وشمل اختبارات دقيقة ومحاكاة للرياح والأحمال الهيكلية على التصميم. استغرق بناءه سبع سنوات، إذ بدأ في 1 مارس 1993 بعملية الحفر وتضمنت نقل 500 شاحنة محملة بالتراب كل ليلة لحفر 30 مترًا (98 قدمًا) تحت سطح الأرض.
بدأ العمل على البنية الفوقية في 1 أبريل عام 1994. انتهت عملية التصميمات الداخلية مع الأثاث في 1 يناير عام 1996، انتهى بناء البرجين في 1 مارس 1996، بعد 3 سنوات من بدء تشييده. افتتح رئيس وزراء ماليزيا الدكتور مهاتير محمد رسميًا البرجين في 1 أغسطس عام 1999. بُني البرجان التوءمان في موقع حلبة سباق كوالالمبور. تكونت أرض نصف الموقع من الحجر الجيري بينما كان النصف الآخر من الصخر اللين. نُقل الموقع بأكمله مسافة 61 مترًا (200 قدمًا) لتتوضع المباني بالكامل على الصخر اللين. يعتبر أساس البرجين أعمق الاساسات في العالم بسبب عمق صخر الأساس. حُفر 104 وتدًا خرسانيًا تراوح عمقها بين 60 و114 مترًا (من 197 إلى 374 قدمًا) في الأرض.
كان الأساس على شكل حصيرة بحجم 13,200 متر مكعب (470,000 قدم مكعب) من الخرسانة صُبَّ بشكل مستمر خلال فترة 54 ساعة لكل برج. بلغت سماكة الحصيرة 4.6 متر (15 قدمًا)، وبوزن 32,500 طن، وعُدّ هذا الرقم رقمًا قياسيًا عالميًا لأكبر صب خرساني حتى عام 2007، انتهى العمل على الأساسات في غضون 12 شهرًا وتطلبت كميات هائلة من الخرسانة.
وُظفت شركتا بناء نتيجة لتحديد الحكومة الماليزية موعد إنهاء البرجين في غضون ست سنوات، شركة واحدة لكل برج.
فشلت دفعة من الخرسانة في بداية عملية البناء في اختبار تحمل روتيني مما تسبب في توقف البناء بالكامل. اختبرت جميع الطوابق المكتملة، وتبين أن واحدة فقط تحتوي على خرسانة سيئة وهُدمت. ونتيجة لهذا الفشل الملموس اختبرت كل دفعة جديدة قبل صبها. كلف التوقف في البناء 700,000 دولار أمريكي لكل يوم وأدى إلى إنشاء ثلاثة مصانع خرسانية منفصلة في الموقع لضمان أنه إذا أنتج مصنع دفعة سيئة فيمكن أن يستمر الآخران في توريد الخرسانة. صنف البرج الثاني كأعلى مبنى في العالم في ذلك الوقت.
بنيت الأبراج بتصميم رخيص من الخرسانة المسلحة عالية القوة بسبب التكلفة الضخمة لاستيراد الحديد. تعتبر الخرسانة عالية القوة مادة مألوفة بالنسبة للمقاولين الآسيويين وذات فعالية عالية في الحد من تأثير الترنح مثل الحديد. لكنه جعل المبنى يزن ضعف وزنه السابق ما أثر على اساسه. تستخدم الأبراج نظامًا هيكليًا متطورًا يستوعب شكلها النحيل ويوفر مساحة مكتبية خالية من الأعمدة تبلغ 560000 متر مربع بدعم من كتل خرسانية ذات ابعاد 23 × 23 مترًا وحلقة خارجية من الأعمدة الضخمة المتباعدة على مسافات واسعة. يوجد أسفل البرجين التوءمين مركز تسوق كوالالمبور، وقاعة بتروناس لمحبي الموسيقى.
فاتا أورلوفيتش
هي امرأة بوسنية مسلمة كانت تقطن هي وعائلتها في قرية كونيفيتش بوليي في تلال شرقي البوسنة حتى مطلع تسعينيات القرن العشرين، عندما طردت من قريتها وقتل زوجها وتحولت إلى لاجئة في عمليات تطهير عرقي قام بها صرب البوسنة ضد المسلمين، وعندما عادت إلى قريتها عام ألفين فوجئت بكنيسة مبنية على أرض حديقة منزلها، حيث يعد ذلك التصرف من الممارسات الشائعة التي شهدتها عمليات التطهير العرقي خلال الحرب على البوسنة للتأكيد على أن جماعة عرقية ودينية جديدة أصبحت مالكة لهذه الأرض.
وقد أقامت مجموعة من اللاجئين الصرب القادمين من وسط البوسنة بهذه القرية خلال زمن الحرب وأقاموا بها كنيستهم على أرض فاتا أورلوفيتش، ولكن المسلمين عادوا لقريتهم بعد نهاية الحرب ومنهم فاتا أورلوفيتش التي تناضل وبإصرار منذ ذلك الحين لإزالة الكنيسة من أرضها، وتقف هذه العجوز البوسنية وحدها أمام العقبات البيروقراطية بل إنها تلقت تهديدات للتخلي عن مطلبها لكنها ما زالت ثابتة على موقفها مصرة على المطالبة بحقها غير حافلة أو مكترثة بتلك التهديدات وهي تقول:
وتوضح العجوز البوسنية أن الكنيسة بحد ذاتها لا تضايقها فهي دار للعبادة وهي تحترم الكنائس مثل المساجد.
جوزيف مجدلاني أو ج.ب.م مُؤسس مركز علوم الإيزوتيريك في لبنان والعالم العربي.
- مُتفرِّغ منذ العام 1986 للتأليف والكتابة وتقديم علوم الإيزوتيريك في محاضرات عامة منتظمة أسبوعية وشهرية، في المناطق اللبنانية كافة، وفي بعض الدول العربية والغربية.
قائمة أسماء مدن وبلدات العراق
البنية التحتية في المغرب هي مجموع الهياكل التنظمية والفنية المساعدة على تطور اقتصاد المغرب وهي في حالة لا بأس بها وفي تطور دائم. من أهم هاته الهياكل نجد كل من شبكة المواصلات والماء والكهرباء والإتصالات.
شبكة المواصلات في المغرب هي في حالة لا بأس بها وواحدة من إحدى البنى الأكثر تطورا بإفريقيا. الشبكة في تطور دائم بحيث يعرف قطاع النقل خلال السنوات الأخيرة إنشاء طرق سيارة جديدة، إفتتاح ميناء طنجة المتوسط ويُعد أكبر ميناء في إفريقيا وبالإضافة إلى تحديث المطارات والموانئ البحرية.
يُشكل النقل البري في المغرب نسبة 75% من إجمالي نقل البضائع و 95 % من نقل المسافرين. وقد وضعت الحكومة المغربية مخططا واسعا لتحديث البنيات الطرقية في أفق تمكين البلاد من طرق قادرة على مسايرة التطور الاقتصادي والاجتماعي. ويتوفر المغرب حاليا على 57،847 كيلومترا (35،946 ميل) من الطرق الرئيسية والثانوية، منها 30،254 كلم) 800 18 ميلا) معبدة. كما يتوفر على 1800 كلم من الطرق السيارة، وتسعى السلطات حاليا إلى تسريع وتيرة إنجاز الطرق الثانوية والصغرى، من حيث تتركز الجهود على العالم القروي و المناطق الشمالية للمملكة من أجل فك العزلة عليها وإدماجها في مسلسل التنمية. مع تزايد عدد السيارات المرخصة، وشبكة الطرق، وخاصة في المناطق الحضرية، أصبحت المدن مكتظة للغاية. ووفقا للإحصاءات الرسمية، فحوادث السير المسجلة تحصد حتى 3،000 قتيل سنويا.
يتولى المكتب الوطني للسكك الحديدية مهمة الإشراف على استغلال شبكة السكك الحديدية في المغرب، ويرتكز نشاطه في ثلات قطاعات أساسية: نقل المسافرين (25%) والبضائع (25 %) ونقل الفوسفات من مناطق الإنتاج إلى موانئ التصدير (50 %). ويمتد طول الشبكة السككية على 1907 كلم تخترق أهم المناطق المغربية شمال مراكش. ويعمل المكتب على تطوير بنياته من خلال اقتناء قطارات جديدة والرفع من حصته في سوق نقل المسافرين التي تصل إلى 16 مليون مسافر و30 مليون طن من البضائع سنويا.
توجد بالمغرب حوالي 97 محطّة قطار وتخدم 15 مليون راكبًا في السّنة. اشترى المكتب 14 قطار فائق السرعة في 2010 وتم تدشين المشروع في أكتوبر سنة 2011 من طرف الملك محمد السادس و الرئيس الفرنسي ساركوزي في مدينة طنجة. ويربط قطار البراق الفائق السرعة بين مدينة طنجة والدار البيضاء ولاحقا مراكش.
يتوفر المغرب على 23 مطارا، منها 14 مطارا تجاريا استعملت خلال سنة 2004 من طرف أكثر من سبعة ملايين مسافر. أكبرها هو مطار محمد الخامس الدولي بالدار البيضاء و الذي يحتل المرتبة الرابعة في إفريقيا من حيث عدد المسافرين وعدد شركات الطيران التي تستخدمه. ويتولى المكتب الوطني للمطارات تسيير المطارات.
يضمن النقل البحري حوالي 98 % من المعاملات التجارية الخارجية للمغرب. وتحتكر كل من موانئ الدار البيضاء والجرف الأصفر والمحمدية 72 % من حجم هذه المعاملات.
مكن توفر المغرب على 3500 كلم من السواحل من إنجاز عدد مهم من الموانئ (11 ميناء تجاريا و 11 ميناء للصيد والتجارة الداخلية و 5 موانئ ترفيهية)، ومن المؤكد أن القطاع سيعرف تطورا كبيرا مع ميناء طنجة المتوسطي ذي الأبعاد الدولية، حيث سيساهم بعد إتمام إنجازه في سنة 2007 في تمكين المغرب من تعزيز موقعه في التجارة في حوض البحر الأبيض المتوسط من خلال استقطاب حركة البواخر العابرة بين المحيط الأطلسي و البحر الأبيض المتوسط كما سيمكن من تخفيف الضغط على الموانئ الأخرى وخصوصا ميناء الدار البيضاء. عند الانتهاء الكلي من ميناء طنجة المتوسط سيصبح هذا الأخير الأكبر على الإطلاق في القارة الأفريقية ومن بين 10 الأوائل في العالم.
الماء والكهرباء.
الماء والطاقة الكهربائية موزعة من طرف المكتب الوطني للكهرباء والماء الصالح للشرب المملوك للدولة.
على الرغم من اكتشاف كميات متواضعة من احتياطي النفط في المغرب، فإن معظم الكهرباء المنتجة من الوقود المستورد ومعظمه من السعودية. إجمالي القدرة الطاقة المغربية يُقدر بنحو 13-16 مليار كيلوواط. وفي سنة 2010 قامت الحكومة ببناء المزيد من محطات الطاقة الكهربائية وزيادة القدرة لتلبية الطلبات المتزايدة للمشاريع الصناعية وتقديم خدمات الكهرباء في العالم القروي.
قام المغرب باٍنشاء محطة نور لإنتاج الطاقة الكهربائية بتقنيات الطاقة الشمسية وهي الأضخم على الإطلاق في شمال أفريقيا وهو ما سيتيح للمملكة لتصدير الطاقة الكهربائية إلى أروبا مستقبلا. كما قام بإنشاء العديد المراوح لإنتاج الكهرباء اعتمادا على الطاقة الريحية.
يتوفر المغرب على شبكة جيدة للاتصالات وهي مجهزة بكافة الإمكانات المهمة يتكون من خطوط مكشوفة وكوابل ووصلات لاسلكية تعمل بالموجات الميكروية كما توجد خدمات الانترنيت عالية السرعة.
أدت اختيارات المغرب والتي ارتكزت على الانفتاح على الأسواق الدولية إلى تحرير قطاع الاتصالات السلكية واللاسلكية وهو ما ساهم في التطور الهائل في استخدام الهاتف والشابكة (الإنترنت). تعززت هذه الوضعية مع دخول شركة ثالثة في مجال الاتصالات تدعى إنوي. وتبعا للإحصاءات فإن عدد المنخرطين في الهاتف المتنقل بلغ في مارس 2006 أزيد من 12 ملايين منخرط موزعة بين الفاعلين الأساسيين شركة اتصالات المغرب 66,45% وميديتيلكوم 33,55% من حجم السوق. وعرف الإنترنت في المغرب تطورا هاما حيث يحتل المرتبة الثانية عربيا بعد مصر بعدد مستخدمين يبلغ 4,6 مليون مستخدم أي ما يعادل 15,1% من السكان.
يعاني القطاع المرتبط الصحة العمومية في المغرب من مجموعة من المشاكل الناجمة عن المضاعفات الإجتماعية والمادية. فقد عرف القطاع التقليل من عدد الأطباء (0،5 لكل 1.000 نسمة) والمستشفيات (1،0 سرير لكل 1000 نسمة) وضعف فرص الحصول على المياه (فقط 82 % من السكان) والصرف الصحي (فقط 75 %).
يشمل نظام الرعاية الصحية حوالي 144 مستشفى و 2.689 مركز صحي و 6 مستشفيات جامعية. لكنها سيئة الصيانة بالإضافة إلى الافتقار إلى القدرة الكافية لتلبية الطلب على الرعاية الطبية. 24.000 سريرا فقط متاحة ل6 مليون مريض يحتاجون الرعاية الصحية كل سنة، بما في ذلك 3 ملايين من الحالات الطارئة. ميزانية الصحة هي1،1 في المئة من الناتج المحلي الإجمالي و 5،5 في المئة من ميزانية الحكومة المركزية. و يبقى عدد الأطباء بالنسبة للعدد الإجمالي للسكان أقل بكثير مقارنة بدول الجوار مثل تونس و الجزائر.
الأسباب الرئيسية للوفيات في عام 2001 بين سكان الحواضر كانت أمراض الضغط الدموية (20،4 %) ؛ أمراض فترة ما قبل وبعد الولادة (9،3 %) ؛ السرطان (8،5 %) ؛ التغذية، والامراض الايضية (7،6 %) ؛ أمراض الجهاز التنفسي (6،9 %) ؛ والامراض المعدية والطفيلية (4،7 %). وفي عام 2004 أعلن وزير الصحة أن البلد تمكّن من القضاء على مجموعة متنوعة من أمراض الطفولة، وتحديدا الدفتيريا، شلل الأطفال، الكزاز، و الملاريا، لكن أمراضا أخرى لا تزال تشكل تحديات.
رغم أنها ما زالت مرتفعة في أكثر من 40 حالة وفاة لكل 1000 مولود حى في عام 2006، فإن معدل وفيات الأطفال فوق الرابعة يظهر تحسنا كبيرا منذ عام 1981، عندما كانت تقدر ب 91 وفاة لكل 1000 ولادة حية. ووفقا لتقديرات عام 2001، ما يقرب من 0،07 في المئة من السكان الذين تتراوح أعمارهم بين 15 و 49 عاما كانوا مصابين بفيروس فيروس العوز المناعي البشري / متلازمة نقص المناعة المكتسبة (الإيدز).
يتوفر المغرب على عدد كبير من الجامعات ومؤسسات التعليم العالي والمعاهد الفنية المنتشرة في المراكز الحضرية. جامعة محمد الخامس في الرباط هي من أهم وأكبر هذه الجامعات بفروع في الدار البيضاء و فاس. وتعتبر جامعة القرويين في فاس. من أقدم الجامعات المستمرة في منح الشهادات في العالم.
رغم العدد الكبير من الجامعات فإت نسبة الأمية لدى الراشدين المغاربة وصلت إلى 48% في عام 2004. رغم الإنجازات التي حققها التعليم ورغم مستويات التمدرس الآخذة في الارتفاع فقد صنف المغرب ضمن 21 أسوأ دولة في مجال التعليم إلى جانب عدد من البلدان الإفريقية الفقيرة جدا، حيث أقل من نصف عدد الأطفال يتعلّمون المهارات التعليمية الأساسية. وأوضحت وثيقة من لليونسكو أن أقل من نصف عدد التلاميذ في المغرب هم من يفلحون في تعلم المهارات الأساسية.
نصب لنكولن التذكاري هو صرح شُيد لتكريم ذكرى الرئيس الأمريكي أبراهام لنكولن (1809 – 1865)، وذلك بين عامي 1915 و 1921 مقابل مبنى الكونغرس في واشنطن عاصمة الولايات المتحدة الأمريكية. وفي هذا المكان نطق مارتن لوثر كينغ بعبارته الشهيرة: "عندي حلم - I Have a Dream " بتاريخ 28 آب/أغسطس 1963. والنصب يقع اليوم تحت مسؤولية (خدمات المتنزه الوطني - National Park Service).
يقع النصب بجانب منتزه ناشونال مول.
أخذت عمليات تصميم وبناء نصب لنكولن التذكاري وقتاً طويلاً نسبياً وذلك بسبب الانشغال بمجريات الحرب العالمية الأولى. وكان الكونغرس الأمريكي قد أسس ما عرفت بـ (جمعية نصب لنكولن التذكاري Lincoln Monument Association)، وذلك عام 1867 لغاية إنشاء صرح يكرم الرئيس الراحل أبراهام لنكولن.
لم يتم تحديد مكان الوقع الذي سيقام عليه النصب حتى عام 1901، حيث وقع الاختيار على أرض في واشنطن دي سي كانت حينها أرضاً مستنقعية. أشرف على المشروع المهندس هنري باكون والنحات دانيال شيستر فرينش والرسام الجداري جولس غيرين، واستخدم في عملية البناء رخام كولورادو وحجر الجير من إنديانا.
وضع حجر الأساس للنصب بتاريخ 12 شباط/فبراير 1915، وتم التدشين بتاريخ 30 أيار/مايو 1922 على يد الرئيس الأمريكي آنذاك وارن هاردنج وبحضور روبرت تود لنكولن الابن الوحيد المتبقي على قيد الحياة في ذلك الوقت لإبراهام لينكون.
يأخذ النصب شكل المعبد الإغريقي التقليدي تحيط به ستة وثلاثين من الأعمدة الضخمة والتي يصل ارتفاع الواحد منها إلى عشرة أمتار، يرمز كل عمود لولاية من الولاية الست والثلاثين والتي كانت تشكل الولايات المتحدة الأمريكية في زمان وفاة الرئيس لنكولن، وقد دون اسم ولاية أعلى كل عمود أما أسماء الولايات الثماني والأربعين فقد سجلت على الجدران الخارجية.
خلف تمثال أبراهام لنكولن تمت كتابة الإهداء التالي:
الخضر هي شخصية دينية في الإسلام.
الخُضر والخُضْرَة قد تأتي أيضًا بمعنى الخضروات (الأطعمة).
الخضر قد تشير أيضًا إلى: