CALM/arwiki huggingface dataset:
جزئيًا، قد يكون سبب المجاعة الكبرى هو جفاف شديد أدى إلى فشل المحاصيل في هضبة ديكان. كان ذلك الجفاف جزءًا من عيّنة أكبر من جفاف وفشل للمحاصيل على امتداد الهند والصين وأمريكا الجنوبية وأجزاء من أفريقيا، وناتج عن تداخل بين ظاهرة إل نينو المناخية وظاهرة ثنائية قطب المحيط الهندي (أو النينو الهندي)، مما أدى إلى حالات وفاة بين 19 و50 مليون شخص.
استمر تصدير الحكومة الاستعمارية المنتظم للحبوب؛ وخلال المجاعة أشرف نائب الملك اللورد روبرت بولوير-ليتون على التصدير إلى إنجلترا برقم قياسي بلغ 6.4 مليون قنطار (320 ألف طن) من القمح، مما جعل المنطقة أكثر عرضة للخطر. لعبت زراعة المحاصيل النقدية البديلة، بالإضافة إلى تسليع الحبوب، دورًا هامًا في الأحداث.
حدثت المجاعة في وقت كانت تحاول فيه الحكومة الاستعمارية تخفيض النفقات على الرفاهية. جرى العمل في وقت سابق على تجنب معدل وفيات شديد خلال مجاعة بيهار في الفترة بين عامي 1873-1874 من خلال استيراد الأرز من بورما. انتُقدت حكومة بنغال ونائب الحاكم السير ريتشارد تيمبل على الإنفاق المفرط على الإغاثة الخيرية. أصر تيمبل، مفوّض الحكومة الهندية للمجاعة في حينها، الذي كان حساسًا تجاه أي اتهامات بالإسراف، ليس فقط على سياسة عدم التدخل بالنسبة لتجارة الحبوب، بل أيضًا على اتباع معايير أكثر صرامة فيما يتعلق بشروط المساعدات وبحصص مساعدات أقل. قُدّم نوعان من المساعدات: «أعمال إغاثة» للرجال والنساء والأطفال العاملين، وإغاثة مجانية (أو خيرية) للأطفال الصغار، وكبار السن والفقراء.
المجاعة والإغاثة.
أدى الإصرار على شروط أكثر صرامة لاستحقاق المساعدات إلى إضرابات من قبل «عمال الإغاثة» في رئاسة بومباي. خفّض تمبل أجر يوم العمل الشاق في معسكرات الإغاثة في مدراس وبومباي في يناير، 1877 – كان يتضمن «أجر تمبل» 450 غرام من الحبوب (1 رطل) إضافةً إلى آنة هندية واحدة لكل رجل، ومبلغ أقل منه لامرأة أو طفل عامل، عن «يوم طويل من العمل الشاق بدون فيء أو راحة». كان السبب المنطقي وراء تخفيض الأجر، الذي كان يتماشى مع الاعتقاد السائد في ذلك الوقت، هو أن أي دفع زائد قد يؤدي إلى «اعتمادية» (أو «فساد أخلاقي» في الاستخدام المعاصر) بين السكان المتضررين من المجاعة.
عارض بعض المسؤولين اقتراحات تيمبل، ومن ضمنهم ويليام ديغبي والطبيب دبليو. آر. كورنيش، مفوض الصحة لرئاسة مدراس. ناقش كورنيش من أجل أجر لا يقل عن 680 غرام (1.5 رطل) من الحبوب بالإضافة إلى مكملات من الخضراوات والبروتين، لا سيما إن كان الأفراد يقومون بعمل شاق في أعمال الإغاثة. من ناحية ثانية، دعم ليتون تيمبل، الذي قال إنه «يجب أن يخضع كل شيءٍ للاعتبارات المالية المتعلقة بصرف أقل مبلغ من المال».
في شهر مارس 1877، زادت حكومة المقاطعة في مدراس الحصة لتصل إلى نصف اقتراحات كورنيش، أي 570 غرام (1.25 رطل) من الحبوب و43 غرام (1.5 أونصة) من البروتين على شكل دال(طبق من البقليات). في غضون ذلك الوقت، استسلم عدد كبير من الناس للمجاعة. في أجزاء أخرى من الهند، مثل المقاطعات المتحدة، حيث كانت الإغاثة ضئيلة، كان معدل الوفيات مرتفعًا. في النصف الثاني من عام 1878، قتل وباء الملاريا عددًا أكبر ممن كانوا ضعيفين مسبقًا نتيجة سوء التغذية.
بحلول عام 1877، أعلن تمبل أنه «سيطر على المجاعة». أشار ديغبي إلى أنه «نادرًا ما نستطيع القول إنه بإمكاننا السيطرة على مجاعة بصورة كافية لترك ربع القتلى».
أنفقت الحكومة في الهند بالمجمل 8 1/30 مليون روبية في إغاثة 700 مليون وحدة (وحدة= إغاثة شخص واحد ليوم واحد) في الهند البريطانية، إضافة إلى إنفاق 7.2 مليون روبية أخرى في إغاثة 72 مليون وحدة في ولايات ميسور وحيدر آباد. الإيرادات (ضرائب) المدفوعة على مبلغ 6 ملايين روبية إما لم تُفرض أو أُجّلت حتى السنة التالية، وبلغ مجموع التبرعات الخيرية من بريطانيا العظمى ومستعمراتها نحو 8.4 مليون روبية. مع ذلك، كانت هذه التكلفة صغيرة جدًا بالنسبة للفرد الواحد؛ على سبيل المثال، كانت النفقات التي تكبدتها رئاسة بومباي أقل من خُمس النفقات المتكبدة في مجاعة بيهار بين عامي 1873-1874، وبالتالي أثرت على منطقة أصغر ولم تدم طويلًا.
رومانيا دولة علمانية، وليس فيها دين للدولة. رومانيا أشدّ البلدان الأوروبية تديّنًا، ومعظم مواطنيها من المسيحيين الأرثوذكس. تعترف الحكومة الرومانية رسميًّا بثمانية عشر دينًا وطائفة. انتسب 81.04% من سكان رومانيا المستقرين إلى الكنيسة الأرثوذكسية الشرقية، في إحصاء عام 2011. من الطوائف المسيحية الأخرى: الكنيسة الكاثوليكية (الكاثوليكية اللاتينية (4.33%) والكاثوليكية الإغريقية (0.75%–3.3%)) والكالفينية (2.99%) والخمسينية (1.80%). إذا جمعت هذه الأرقام تبين أن نحو 92% من السكان ينتسب إلى المسيحية. وفي رومانيا أيضًا أقلية مسلمة صغيرة لكنها مهمة تاريخية، تتركز في شمال دبروجة، ومعظمهم من التتر القرميين والترك، ويبلغ عددهم نحو 44 ألف نسمة. حسب بيانات إحصاء عام 2011، فإن في رومانيا نحو 3,500 يهودي، و21,000 ملحد، و19,000 لم ينتسبوا إلى أي دين. يعتمد إحصاء عام 2011 على السكان المستقرين وعددهم 20,121,641 نسمة، ويستثنى منهم نسبة 6% لم تتوفر بياناتها.
الكنيسة الأرثوذكسية الشرقية أكبر طائفة دينية في رومانيا، ويبلغ عدد أعضائها 16,307,004 حسب إحصاء 2011، أي 81.04% من مجموع السكان. ولكن نسبة ارتياد الكنيسة منخفضة انخفاضًا كبيرًا. حسب استطلاع أجرته إنسكوب في يوليو 2015، فإن 37.8% من الرومانيين الذين يسمّون أنفسهم متدينين يذهبون إلى الكنيسة في الأعياد الكبيرة فقط، و25.4% منهم يذهبون مرة في الأسبوع (لا سيما الأحد)، و18.9% مرة في الشهر، و10.2% مرة في السنة أو أقل، و3.4% يقولون إنهم لا يذهبون إلى الكنيسة، و2.7% يذهبون عدة مرات في الأسبوع، و0.9% يقولون إنهم يذهبون إلى الكنيسة كل يوم.
الكنيسة الكاثوليكية الرومانية (الطقس اللاتيني).
حسب إحصاء عام 2010، فإن في رومانيا 870,774 كاثوليكيًّا ينتمي إلى الكنيسة اللاتينية في رومانيا، أي 4.33% من مجموع السكان. أكبر المجموعات الإثنية هم المجر (500,444، منهم السزيكيليون، وهم 41% من المجر)، والرومانيون (297,246 أو 1.8%) والألمان (21,324 أو 59%) والغجر (20,821 أو 3.3%) وكذلك أغلبية من سلوفاكيي البلد وبلغارها وكرواتها وإيطالييها وتشيكييها وبولندييها وسانغييها (مجموعهم 27,296).
الكنيسة الكاثوليكية الإغريقية (الطقس البيزنطي).
حسب إحصاء عام 2010، فإن في رومانيا 150,593 كاثوليكيًّا إغريقيًّا، أي 0.75% من مجموع السكان. يعيش معظم الكاثوليك الإغريقيين في الجزء الشمالي من ترانسيلفانيا. معظمهم رومانيون (124,563) وبقيتهم معظمها من المجر والغجر.
ومن جانب آخر، تشير البيانات التي نشرت في كتاب أنواريو بونتيفيسيو عام 2012 أن للكنيسة الكاثوليكية الإغريقية الرومانية 663,807 عضوًا (3.3% من مجموع السكان)، و8 أساقفة، و1,250 أبرشية، ونحو 791 كاهنًا أبرشيًّا، و235 معهدًا لاهوتيًّا لمذهبهم، في نهاية 2012. ورد هذا الاختلاف على الرقم في تقرير وزارة الخارجية الأمريكية عن الحرية الدينية في رومانيا. لم تزل الكنيسة الأرثوذكسية الرومانية تدعي كثيرًا من ممتلكات الكنيسة الكاثوليكية الإغريقية الرومانية.
حسب إحصاء عام 2010، فإن البروتستانت يشكلون 6.2% من مجموع السكان. يتألف هؤلاء البروتستانت تاريخيًّا من اللوثريين والكالفينيين والتوحيديين، ولكن في السنين الأخيرة، انتشر البروتستانت الإنجيليون والخمسينيون ومجموعات بروتستانتية جديدة وصارت أعدادهم أكبر. في عام 1930، قبل الحرب العالمية الثانية، شكل البروتستانت نحو 8.8% من سكان رومانيا. وكانت أكبر الطوائف التي يتضمنها هذا الرقم (6.2%) الكنيسة المصلَحة (2.99%) والخمسينيون (1.8%). ومن الطوائف الأخرى المعمدانيون (0.56%) والسبتيون (0.4%) والتوحيديون (0.29%) وإخوة بليموث (0.16%) والكنائس اللوثرية الثلاث (0.13%) والكنيسة اللوثرية الإنجيلية برومانيا (0.1%) والكنيسة الإنجيلية الأوغسطية برومانيا (0.03%) والكنيسة اللوثرية الاعترافية برومانيا. يشكل المجر في هذه المجموعات البروتستانتية المتنوعة معظم الإصلاحيين والتوحيديين واللوثريين الإنجيليين، أما الرومان فيشكلون معظم الخمسينيين والمعمدانيين والسبتيين والإنجيليين، وأما الألمان فمعظمهم إنجيليون أوغسطين (أي لوثريون ينتمون إلى إقرار أوغسبورغ تاريخيًّا). معظم الكالفينيين والتوحيديين يبشّرون باللغة المجرية.
لا ينبغي الخلط بين أي كنيسة مذكورة أعلاه والكنيسة الإنجيلية الرومانية (0.08%) وهي طائفة بروتستانتية مستقلة.
مع أن عدد معتنقي الإسلام في رومانيا صغير نسبيًّا، فإن للإسلام في رومانيا تراثًا عمره 700 عام، لا سيما في شمال دربوجة، وهي منطقة على ساحل البحر الأسود كانت جزءًا من الإمبراطورية العثمانية نحو خمس قرون (1420–1878 تقريبًا). حسب إحصاء عام 2010، فقد صرّح 64,337 من الرومانيين، أي نحو 0.3%، بأن دينهم الإسلام. معظم المسلمين الرومانيين من أهل السنّة.
يقطن 97% من المسلمين الرومانيين في المقاطعتين اللتين تشكان شمال دربوجة، 85% منهم في مقاطعة كونستانتسا، و12% منهم في مقاطعة تولسيا. يسكن بقية المسلمين في مدن، منها بوخارست وبرايلا وكالاراسي وجالاتي وجورجيو ودروبيتا تورنو سيفيرين. عرقيًّا، معظم المسلمين من التتار، ثم الترك ثم الألبانيين ثم الغجر المسلمين، والمهاجرين من الشرق الأوسط وإفريقيا. منذ عام 2007، جاء إلى رومانيا عُمّال إندونيسيون وبغلادشيون وباكستانيون، ومعظمهم مسلمون.
في رومانيا نحو 80 جامعًا. من أكبرها جامع كونستانتا الكبير، الذي كان يسمى جامع كارول الأول. بني هذا المسجد بين عامي 1910 و1913، بأمر من كارول الأول، تقديرًا منه للمجتمع المسلم في كونستانتا. حسب الوضع القانوني للطائفة المسلمة، فإن المجتمع المسلم الروماني يمثله رسميًّا مفتي، وتكون دائرة الفتوى هي المؤسسة الثقافية الممثلة للمجتمع المسلم، ولها مكانة تشابه مكانة الطوائف الأخرى التي تعترف بها الدولة الرومانية. كذلك المسلمون في كونستانتا، الذين يشكلون نحو 6% من سكان المقاطعة، يمثلهم برلمان بالاتحاد الديمقراطي للمسلمين الأتراك التتار في رومانيا، تأسس في 29 ديسمبر عام 1989.
في عام 1930، كان يعتنق اليهودية أكثر من 700 ألف نسمة في مملكة رومانيا (وتشمل بيسارابيا). بحلول عام 2011، انخفض العدد إلى 3,271. ومن إرث التجمعات اليهودية الكثيرة في البلاد، كثرة عدد المعابد اليهودية في أرجاء رومانية. يسكن اليوم بين 200 ألف و400 ألف من أحفاد اليهود الرومانيين في إسرائيل.
أديان أخرى.
في هذه الفقرة ترد الطوائف التي لم تذكر أعلاه ولكنها أديان تعترف بها الدولة الرومانية. يبلغ عدد شهود يهوه نحو 50 ألف معتنقًا (0.25% من السكان المستقرين). يشكل المؤمنون القدامى نحو 0.16% من السكان ويعتنق دينهم 30 ألف نسمة، معظمهم من أصول روسية يسكنون في منطقة دلتا الدانوب. يتركز الأرثوذكس الصربيون في المناطق على حدود صربيا وعددهم نحو 14 ألفًا. عندما مُثّلت اليهودية تمثيلًا دقيقًا في رومانيا، هبط عدد معتنقيها إلى 3,500 في 2011، أي نحو 0.02% من مجموع السكان. وأقل منهم المسيحيون الأرمنيون، وهم نحو 400 نسمة. سجلت جمعية سجلات البيانات الدينية 1,900 متبعًا للدين البهائي في رومانيا، في عام 2010. أخيرًا، يبلغ عدد الذين انتسبوا إلى أديان غير التي ذكرت باسمها في إحصاء عام 2011 نحو 30 ألف نسمة.
الوثنية.
نشأت المجموعات الوثنية الحديثة في رومانيا في خلال العقد الأخير، وكلها مجموعات وثنية عرقية كما في بقية بلدان شرق أوروبا، ولكنها مجموعات صغيرة بالمقارنة مع حركات أخرى مثل أوسماغيار فالاس في المجر ورودنوفري في أوروبا السلافية.
سُمي الدين العرقي المجدد للرومانيين الزالموكسيانية، وهو قائم على المصادر الأسطورية التراقية، وفيها أهمية خاصة لشخصية الإله زالموكسيس. من أبرز المجموعات الزالموكسيانية جمعية جبليزس.
في الوقت نفسه، في رومانيا جمعية وثنية معترف بها: جمعية الفجر الوثني الجديد، التي تحاول أن تدافع عن حقوق المجتمع الوثني في رومانيا وأن تمثل صوته.
يصف 40 ألف إنسان في رومانيا أنفسهم بعدم التدين، حسب إحصاء 2011، منهم 21 ألفًا صرحوا بالإلحاد و19 ألفًا من اللاأدريين. يتركز معظم اللادينيين في المدن الكبيرة مثل بوخارست وكلوج نابوكا. اللادينية في رومانيا أقل منها في معظم البلدان الأوروبية الأخرى، وهي من أقل البلدان لادينية في أوروبا.
مترو أثينا (باليونانية: Μετρό Αθήνας, Metró Athínas) هو نظام النقل السريع في اليونان والذي يخدم منطقة أثينا الحضرية وجزء من أتيكا الشرقية. افتُتح الخط الأول في عام 1869 على شكل سكة حديد بخاري تقليدي وزوّد بالكهرباء في عام 1904. شيدت ووسعت شركة Attiko Metro SA الخطين الثاني والثالث في عام 1991.
يرتبط مترو أثينا بشكل نشط بوسائل النقل العام الأخرى، مثل الحافلات والعربات وترام أثينا وخط سكة حديد الضواحي (برواستياكوس أثينا). يشتهر مترو أثينا بالحداثة (الخطوط الأحدث 2 و 3) والعديد من محطاته تتميز بأعمال فنية ومعارض وعروض للبقايا الأثرية التي تم العثور عليها أثناء بنائه. يُسمح بالتصوير الفوتوغرافي والتقاط الفيديو عبر الشبكة بأكملها.
خطوط ومحطات.
يبلغ طول الخط الأول 25.6 كيلومتر (15.9 ميل) ويخدم 24 محطة. يبلغ طول الخط الثاني 17.9 كيلومتر (11.1 ميل) ويخدم 20 محطة والخط الثالث بطول 41 كيلومتر (25 ميل) (بما في ذلك 20.7 كيلومتر (12.9 ميل) من خط سكة حديد الضواحي من محطة دوكيسيس بلاكنتياس إلى المطار) و يخدم 24 محطة.
قاطرات السكة الحديدية.
يُصنف قاطرات أو عربات السكك الحديدية لمترو أثينا بعربات الدفع للخط 1 و المولدة للخطين 2 و 3. لأن استخدم كُل من ISAP وAMEL أنظمة تصنيف مختلفة لعربات السكك الحديدية قبل الدمج. تعمل ستة أنواع من عربات السكك الحديدية على الشبكة، وجميعها مجهزة بأنظمة تجميع تيار السكك الحديدية الثالثة ؛ ومع ذلك، فإن سبعة قطارات فقط من الجيل الثاني لديها معدات الخطوط العلوية اللازمة لخدمة الخط 3 من Doukissis Plakentias إلى المطار. تمنع أنظمة الإشارات المختلفة عربات الدفع للسير على الخطين 2 و 3 والعربات المولدة على الخط 1.
أجرة السفر.
تُدفع مسبقًا، إما على شكل تذاكر قصيرة الأجل صالحة لمدة 90 دقيقة أو 24 ساعة أو 5 أيام أو تذاكر طويلة الأجل. من سبتمبر 2020، كان هناك نوعان من الأُجر، ATH.ENA Ticket و ATH.ENA Card، تم التحقق من صحة استخدامهما بواسطة نظام الدفع دون التلامس (عن طريق مسح التذكرة أو البطاقة على أجهزة التحقق الإلكترونية). تكون التذاكر صالحة لجميع وسائل النقل العام في أثينا باستثناء القطارات والحافلات المُتجهة إلى المطار.
تنظيف الشواطئ هو عملية إزالة القمامة الصلبة والمواد الكيميائية الكثيفة والقمامة العضوية التي تترسب على الشاطئ أو الساحل بسبب المد أو الزوار المحليين أو السياح. يلوث البشر الشواطئ بمواد مثل الزجاجات والأكياس البلاستيكية والقش البلاستيكي ومعدات الصيد وفلاتر السجائر والعديد من العناصر الأخرى التي غالبًا ما تؤدي إلى التدهور البيئي. في كل عام، يمشط مئات الآلاف من المتطوعين الشواطئ والسواحل حول العالم لتنظيف هذه القمامة. وتسمى هذه المواد أيضًا «القمامة البحرية» أو «التلوث البحري» وتتزايد كميتها بسبب الأنشطة البشرية.
تعود بعض المصادر الرئيسية لمخلفات الشواطئ لمستخدمي الشواطئ والمحيطات بالإضافة إلى الانجرافات البحرية وتدفق الأنهار. يترك العديد من مستخدمي الشاطئ القمامة خلفهم على الشواطئ بعد إنهاء أنشطتهم. تتراكم القمامة البحرية أو المواد الكيميائية مثل النفط الخام المنجرف من المحيطات أو البحار على الشواطئ أيضًا. بالإضافة إلى ذلك، تجلب العديد من الأنهار نفايات بعض المدن إلى الشواطئ. تضر هذه الملوثات بالحياة البحرية والبيئة وصحة الإنسان والسياحة الساحلية. تُظهر دراسة هارتلي وآخرون (2015) أن التربية البيئية مهمة للقضاء على العديد من ملوثات الشواطئ والحفاظ على البيئة البحرية.
القمامة البحرية.
هناك سببان مهمان لتدهور البيئة البحرية وانتشار القمامة البحرية: القوى المباشرة (النمو السكاني والتطور التكنولوجي والنمو الاقتصادي) والقوى التقريبية (تحول الأراضي لمصانع وزيادة العمليات الصناعية). يعد النمو السكاني والنمو الاقتصادي من الأسباب الكامنة وراء استهلاكنا لكمية زائدة من السلع من خلال عملية الصناعة. يتسبب الاستهلاك المفرط للبضائع في تراكم القمامة البحرية وذلك لتعبئة البضائع بواسطة مواد رخيصة غير قابلة لإعادة التدوير مثل البلاستيك. لا يمكن أن تتحلل نفايات البلاستيك الصلب بسهولة في الطبيعة وتستغرق عملية تحللها من آلاف السنين إلى ملايين السنين، لكن يمكنها التحلل إلى قطع أصغر باستمرار (&gt; 5 مم) لتشكل ما يسمى بالميكروبلاستيك. وبالتالي، تسمى منتجات النفايات الصلبة هذه بالقمامة البحرية والمتواجدة على السواحل وعلى العديد من الشواطئ في العالم.
ينتهي المطاف بملايين الأطنان من منتجات النفايات مثل البلاستيك والأوراق والأخشاب والمعادن في البحار والمحيطات والشواطئ من خلال قوى الرياح وتيارات المحيطات (خمسة دوامات رئيسية) ومياه الصرف الصحي والجريان السطحي ومصارف مياه الأمطار والأنهار. أصبحت كميات القمامة البحرية الهائلة تهديدًا خطيرًا للبيئة البحرية والحياة المائية والبشرية. تتمثل معظم المصادر البرية في الإغراق غير القانوني ودفن النفايات والبتروكيماويات والتخلص من نفايات الصناعات الأخرى. كما توجد بعض المصادر البحرية الأخرى والتي تتمحور حول نشاطات الإنسان مثل خطوط الصيد أو الشباك أو الحبال البلاستيكية أو غيرها من المنتجات البتروكيماوية المتنقلة من الجزر أو الأراضي النائية أو سفن الشحن أو قوارب الصيد بفعل الرياح والتيارات المحيطية. أما مصدر القمامة البحرية الآخر فيتمثل في الأنشطة البشرية للسكان المحليين مثل رواد الشواطئ والسائحين ومياه الصرف الصحي.
تدور دراسة مونتيسينوس وآخرون (2020) حول الكمية الإجمالية والبالغة 16123 قطعة من نفايات الشاطئ لتحديد مصدر القمامة البحرية في 40 منطقة استحمام على طول ساحل قادس، إسبانيا. أظهرت الدراسة أن مصادر النفايات ل 88.5٪ من البلاستيك و 67٪ أعقاب السجائر وفضلات القماش مرتبطة بنشاط رواد الشاطئ والسائحين و ارتباط 5.5٪ من النكشات القطنية والمناديل المبللة والفوط الصحية والسدادات القطنية والواقي الذكري مرتبطة بتصريف مياه الصرف الصحي في الأماكن القريبة من أفواه الأنهار وجداول المد والجزر. إلى جانب ذلك، فإن مصادر 2.1٪ من خطوط الصيد والشباك و 0.6٪ الستايروفوم متعلقة بأنشطة الصيد والمصادر البحرية. إلى جانب ذلك، تشير بعض المخلفات البحرية إلى أنها تُغرق مباشرة من قبل بعض السفن الدولية أو السياح في البحر وعلى الشاطئ في بلدان مختلفة مثل علب الطعام البلاستيكية (البرتغال) وأغطية العلب الزجاجية (المغرب) وزجاجات التنظيف (تركيا) وأغلفة الطعام ومواد أخرى متعلقة بالملاحة (ألمانيا).
ديفيد لاجيرانتز (من مواليد 4 سبتمبر 1962) صحفي ومؤلف سويدي وعضو في مجلس إدارة القلم السويدي ، أُشتهر لكونه مؤلف "أنا زلاتان إبراهيموفيتش" (وهي السيرة الذاتية للاعب كرة القدم زلاتان إبراهيموفيتش) ومؤلف رواية "الفتاة في شبكة العنكبوت" ورواية "الفتاة التي تأخذ عينا مقابل عين" ، وهما الجزء الرابع والخامس من سلسة روايات الألفية التي كتبها أولا ستيج لارسون .
نشأ لاجيررانتز في سولنا ، ستوكهولم. درس الفلسفة والدين في الجامعة وتخرج بعد ذلك من مدرسة جوتنبرج للصحافة. بدأ حياته المهنية كمراسل في صحيفة "Sundsvalls Tidning" المحلية كمراسل للجرائم، كما عمل في الصحيفة اليومية الوطنية "Expressen" ، حيث قام بتغطية صحفية لقضايا جنائية كبرى في أواخر الثمانينيات وأوائل التسعينيات في السويد ، ولا سيما جرائم القتل التي قام بها نيكيتا بيرغنستروم (وهو قاتل فنلندي أدين بارتكاب جريمة قتل لثلاثة أفراد من عائلة واحدة ) التي أصبحت فيما بعد عنوان لكتابه "ملائكة أمسيلي".
لاجيررانتز هو نجل الباحث الأدبي والدعاية أولوف لاجيررانتز ومارتينا روين (ابنة هانز روين) وشقيق الممثلة والدبلوماسية ماريكا لاغركرانتز. وهو متزوج من المديرة الإعلامية آن لاجيررانتز ولديهما ثلاثة أطفال.
مطار أتي هو مطار للاستخدام العام يقع بالقرب من أتي، في منطقة البطحة، في تشاد.
رادين عمر سعيد أو رادين براوتو المعروف باسم سونن موريا واعظ وداعية من شخصيات الأولياء التسعة في جزيرة جاوة، وتحديدًا في منطقة قدوس الشمالية. كان بعيدًا عن السياسة كثير الاختلاط بعامة الشعب في القرى والمناطق الريفية. استخدم معرفته بالفن والثقافة المحلية كوسيلة في وعظه ودعوته إلى دين الإسلام. فكان بارعًا في العزف على آلات غاميلان، وأداء فن وايانغ، وتأليف الأغاني المشتملة على القيم الإسلامية. كما قام بتعليم الناس مهنة الزراعة والتجارة وما إلى ذلك من الأمور اليومية العملية. وهو ابن سونن كاليجاغا سليل أمراء ماجاباهيت.
سباق العجلات الحربية (باليونانية: ἁρματοδρομ) كان أحد أشهر الرياضات التي عرفتها كل من إيران القديمة واليونان القديمة والإمبراطورية الرومانية والإمبراطورية البيزنطية. كان سباق العجلات الحربية يشكل خطورة على السائقين والخيول على حد سواء حيث عانوا غالبًا من إصابات خطيرة تصل لدرجة الموت، لكن هذه الأخطار كانت تزيد من إثارة واهتمام المتفرجين. كما هو الحال في الرياضات الحديثة مثل كرة القدم، اختار المتفرجون عمومًا دعم فريق واحد، وقد كان العنف يحدث أحيانًا بين الفصائل المتنافسة. كانت الخصومات في بعض الأحيان مسيسة، عندما ارتبطت الفرق بأفكار اجتماعية أو دينية. يساعد هذا في تفسير سبب سيطرة الأباطرة الرومان والبيزنطيين لاحقًا على الفرق وتعيين العديد من المسؤولين للإشراف عليها.
تلاشت أهمية الرياضة في الغرب بعد سقوط روما، بينما صمدت لفترة أطول في الإمبراطورية البيزنطية، حيث استمرت الفصائل الرومانية التقليدية في لعب دور بارز لعدة قرون، واكتسبت نفوذًا في الأمور السياسية. وبلغ التنافس بينهما ذروته في أعمال الشغب في نيكا، والتي كانت علامة على التراجع التدريجي لهذه الرياضة.
أصل السّباق.
من غير المعروف بالضبط متى بدأ سباق العجلات الحربية، لكن ربما عُرف قديما قِدم العجلات الحربية نفسها. من المعروف من الأدلة الفنية على الفخار أن الرياضة كانت موجودة في يونان الموكيانية، ولكن أول إشارة أدبية لهذه الرياضة هي تلك التي وصفها هوميروس في الإلياذة، في الألعاب الجنائزية لفطرقل. كان المشاركون في هذا السباق دايوميدس وإيوميلوس وأنتيلوكوس ومينلاوس وميريونيس. تكوّن السباق من لفّة واحدة حول جذع شجرة، وفاز به دايوميدس، حيث حصل على جائزة عبارة عن امرأة جارية ومرجلٍ (cauldron). كما قيل إن السباق هو الحدث الذي أسس الألعاب الأولمبية؛ حيث وفقًا لإحدى الأساطير التي ذكرها بندار، تحدى الملك (Oenomaus) الخاطبين لابنته (Hippodamia) في سباق، لينهزم أمام بيلوبس، الذي أسس الألعاب تكريماً لانتصاره.
في الألعاب الأولمبية القديمة، بالإضافة إلى الألعاب الهيلينية الأخرى، كان هناك سباقات العجلات الحربية ذات أربعة أحصنة (τέθριππον)، وأيضا حصانان (συνωρὶς). أضيفت فعاليات سباق العجلات الحربية لأول مرة إلى الأولمبياد في عام 680 قبل الميلاد مع توسيع الألعاب من يوم واحد إلى يومين لاستيعاب الحدث الجديد. لم يكن السباق مرموقًا مثل سباق القدم الذي يبلغ 195 مترًا (στάδιον)، ولكنه كان أكثر أهمية من أحداث الفروسية الأخرى مثل سباق الخيل، والتي تم إسقاطها من الألعاب الأولمبية في وقت مبكر جدًا.
أُقيمت السباقات نفسها في ميدان سباق خيل (هيبودروم)، الذي كانت تقام فيه سباقات العجلات الحربية وركوب الخيل. كان ميدان سباق الخيل يقع في الركن الجنوبي الشرقي من ملاذ أوليمبيا، في منطقة منبسطة كبيرة جنوب الملعب. حتى وقت قريب، كان موقعه الدقيق غير معروف، حيث دُفن بعدة أمتار من المواد الرسوبية من نهر ألفيوس. ومع ذلك، في عام 2008، استخدم آني مولر وموظفو المعهد الأثري الألماني الرادار لتحديد موقع هيكل كبير مستطيل يشبه وصف باوسانياس.
يصف باوسانياس، الذي زار أولمبيا في القرن الثاني الميلادي، النصب التذكاري بأنه مساحة كبيرة ومستطيلة ومنبسطة، يبلغ طولها حوالي 780 مترًا وعرضها 320 مترًا. تم تقسيم مضمار السباق الممدود طوليًا إلى مسارين بواسطة حاجز حجري أو خشبي. تركض جميع الخيول أو العجلات الحربية على مسار واحد باتجاه الشرق، ثم تستدير وتعود غربًا. اختلفت المسافات حسب الحدث. تم تخصيص مكان خاص للقضاة على الجانب الغربي من الضفة الشمالية.
في معظم الحالات، كان مالك وسائق العجلة الحربية شخصين مختلفين. في عام 416 قبل الميلاد، كان للجنرال الأثيني ألكيبيادس سبع مركبات مشاركة في السباق، وجاء في المركز الأول والثاني والرابع. كما فاز فيليب الثاني المقدوني بسباق في محاولة لإثبات أنه ليس بربريًا، على الرغم من أنه إذا كان يقود المركبة بنفسه، فمن المحتمل أن يُنظر إليه على أنه أقل من بربري. امتدح الشاعر بندار شجاعة هيرودوت لقيادته عربته الحربية. لم يُسمح للنساء بالمشاركة في الألعاب أو حتى مشاهدتها، باستثناء الأميرة الإسبرطية سينيسكا (Cynisca)، ابنة أرخيداموس الثاني، التي فازت بسباق العجلات الحربية مرتين. كان السباق وسيلة اليونانيين لإظهار ازدهارهم في الألعاب.
تتطلّب قيادة عجلة السباق قوة ومهارة، على عكس الأحداث الأولمبية الأخرى، لم يؤد سائقو العجلات وهم عراة، ربما لأسباب تتعلق بالسلامة بسبب الغبار الذي تُحدثه الخيول والعجلات، واحتمال وقوع حوادث دموية. كان المتسابقون يرتدون ملابس ذات أكمام تسمى (xystis)، يسقط على الكاحلين ويربط عالياً عند الخصر بحزام عادي. كان هناك شريطان متقاطعان عالياً في الجزء العلوي من الظهر يمنع اللباس (Xystis) من "الانتفاخ" أثناء السباق.
كان الجزء الأكثر إثارة في السباق، على الأقل بالنسبة للمشاهدين، هو المنعطفات في نهايات ميدان سباق الخيل. كانت هذه المنعطفات خطيرة للغاية وقاتلة في كثير من الأحيان. إذا لم تكن المركبة قد صدمها الخصم بالفعل قبل الدور، فقد يتم قلبها أو سحقها بواسطة العربات الأخرى. كان التوجّه إلى خصم متعمدًا لإحداث تحطم له أمرًا غير قانوني من الناحية الفنية، ولكن لا يمكن فعل أي شيء حيال ذلك.
مهرجانات أخرى.
نتيجة لصعود المدن اليونانية في الفترة الكلاسيكية ، ظهرت مهرجانات كبيرة أخرى في الأناضول، وماجنا غراسيا، والبر الرئيسي مما أتاح الفرصة للرياضيين لاكتساب الشهرة والثروة. بصرف النظر عن الألعاب الأولمبية، كانت الألعاب البرزخية في كورنث، والألعاب النيمانية، والألعاب البيثية في دلفي، ومهرجان عموم أثينا في أثينا الكلاسيكية، هي الأكثر احترامًا، حيث حصل الفائز في سباق العجلات الحربية الرباعية الخيول على 140 قارورة من زيت الزيتون (كانت ثمينة في العصور القديمة). وشملت الجوائز في المسابقات الأخرى الذرة في إلفسينا، والدروع البرونزية في آرغوس، والأوعية الفضية في ماراثون. كان شكل آخر من أشكال سباقات العجلات الحربية في مهرجان عموم أثينا يُعرف باسم أبوباتاي (apobatai).
من المحتمل أن الرومان استعاروا سباق العجلات الحربية وكذلك تصميم حلبات السباق من الإتروسكينيين، الذين اقترضوها هم أنفسهم من الإغريق، لكن الرومان تأثروا أيضًا بشكل مباشر باليونانيين. وفقا للميثولوجية الرومانية، فقد استخدم رومولوس سباق العجلات الحربية بعد أن أسس روما عام 753 ق م كطريقة لتشتيت انتباه رجال قبيلة سابيون. أرسل رومولوس دعوات إلى البلدات المجاورة للاحتفال بمهرجان (Consualia)، والتي تضمن سباقات الخيول وسباق العجلات الحربية. بينما كان السابيون يستمتعون بالمشهد، استولى رومولوس ورجاله على نساءهم، اللائي أصبحن زوجات للرومان. كانت سباقات العجلات الحربية جزءًا من العديد من المهرجانات الدينية الرومانية، وفي هذه المناسبات كان يسبقها موكب بومبا سيركينسيس (pompa circensis)، الذي ضم العازفين والموسيقى والراقصين بالزي وصور الآلهة. بينما تميل القيمة الترفيهية لسباقات العجلات الحربية إلى حجب أي غرض مقدس، إلا أن آباء الكنيسة في أواخر العصور القديمة لا يزالون يعتبرونها ممارسة "وثنية" تقليدية، ونصحوا المسيحيين بعدم المشاركة.
في روما القديمة، كانت سباقات العجلات الحربية تجري عادة في السيرك. كان المركز الرئيسي لها هو ماكسيموس في الوادي بين هضبة بالاتين وهضبة أفنتين، يمكن أن تستوعب 250 ألف شخص. كان أول سيرك في مدينة روما. من المفترض أن يعود تاريخ السيرك إلى العصور الأولى للمدينة، لكن يوليوس قيصر أعاد بنائه حوالي 50 قبل الميلاد بطول وعرض حوالي 650 مترًا (2130 قدمًا) و 125 مترًا (410 قدمًا) على التوالي. كان أحد طرفي المسار أكثر انفتاحًا من الآخر، حيث كان هذا هو المكان الذي اصطفت فيه العجلات الحربية لبدء السباق. استخدم الرومان سلسلة من البوابات المعروفة باسم (carceres)، أي ما يعادل (hysplex) اليونانية.
بمجرد بدء السباق، يمكن للمركبات أن تتحرك أمام بعضها البعض في محاولة لإحداث اصطدام مع الخصوم في العمود الفقري. الاصطدامات التي تُدمّر فيها العربة ويُصاب السائق والخيول كانت تسمى نوفراجيا (naufragia)، وهي كلمة لاتينية تعني "حطام السفينة".