CALM/arwiki huggingface dataset:
هناك نوعان من المصادر الرئيسية لتآكل التيار: الفعل الهيدروليكي والتآكل. وتعمل كافة المواد المضافة لمسار تدفق التيار العادي من خلال هذه العمليات على زيادة حمل التيار الكلي (Strahler and Strahler, 2006).
أنواع حمل التيار.
تتآكل المواد المعدنية ذات العديد من الأشكال والأحجام المختلفة من الجسيمات، وتساهم في حمل التيار الكلي بشكل عام. وتحدد الاختلافات في حجم تلك المواد كيفية نقلها عبر التيار. ويتم تقسيم حمل التيار إلى ثلاثة أنواع: الحمل الذائب والحمل المعلق وحمل القاع (Ritter, 2006).
الحمل الذائب.
تكون المواد الذائبة غير مرئية ويتم نقلها في شكل أيونات كيميائية. وتحمل جميع التيارات بعض أنواع الحمل الذائب. ويمكن أن ينتج هذا النوع من الحمل عن التحول المعدني الناجم من التآكل الكيميائي أو قد يكون حتى نتيجة تسرب المياه الجوفية إلى التيار. والمواد المكونة للحمل الذائب تتمتع بحجم الجسيمات الأصغر بين أنواع الحمل الثلاثة الأخرى (Strahler and Strahler, 2006). Hi mat
الحمل المعلق.
يتكون الحمل المعلق من جسيمات رسوبية دقيقة تعلقت وتم نقلها من خلال التيار. وهذه المواد كبيرة جدًا بشكل يتعذر معه ذوبانها، كما أنها في الوقت نفسه صغيرة جدًا بشكل يتعذر معه ترسبها على قاع التيار (Mangelsdorf, 1990). ويعمل تدفق التيار على عدم ترسب هذه المواد العالقة، مثل الطين والطمي، واستقرارها على قاع التيار. ويكون الحمل المعلق نتيجة تآكل المواد من خلال الفعل الهيدروليكي عند سطح التيار الملاصق للقناة، وكذلك تآكل القناة نفسها. ويُعزى للحمل المعلق الغالبية العظمى لحمل التيار (Strahler and Strahler, 2006).
حمل القاع.
يتحرك حمل القاع ببطء على طول قاع النهر. ويشتمل هذا على المواد الأكبر والأثقل في التيار، بدءًا من الرمل والحصوات وانتهاء بالصخور والحصوات الأكبر حجمًا. وهناك طريقتان رئيسيتان لنقل حمل القاع: الجر والقفز. حيث يصف الجر "الإسراع والدحرجة" للجسيمات على طول القاع (Ritter, 2006). في إطار نقل حمل التيار، يكون القفز شبيهًا بحركة الارتداد، والتي تحدث عندما تتعلق جزيئات كبيرة في التيار لمسافة قصيرة، وبعد ذلك تسقط على القاع، طاردة الجسيمات من القاع. وتتحرك الجزيئات المطرودة أسفل التيار على بعد مسافة قصيرة، حيث تسقط على القاع، وبذلك تُخلخل جسيمات حمل القاع مرة أخرى عند الاصطدام (Ritter, 2006).
حمل الفيضان والتيار.
تعمل الفيضانات على وضع سيناريو يجعل من تدفق التيار والسرعة عاليين بشكل غير عادي بسبب الإضافة العنيفة للماء إلى التيار. وتزيد هذه الخصائص المتصاعدة إمكانية تآكل التيار وزيادة حمل التيار على حد سواء (Knighton, 1998). أما التيارات الناجمة عن الفيضانات، فغالبًا ما تكون مسئولة عن نقل الرواسب الثقيلة والترسيب في مجرى التيار. وتزداد قدرة التيار زيادة كبيرة أثناء الفيضان (Knighton, 1998). وخلال الفيضان، قد يكون الحمل المعلق الكبير الحجم مرئيًا، وهو ما يمنح التيار لونًا داكنًا.
مدرب القوة والتكيف هو أخصائي اللياقة البدنية الذي يستخدم وصف التدريبات الرياضية خصيصًا لتحسين الأداء في المنافسات الرياضية. ويساعد مدربو القوة الرياضيون أيضًا على الوقاية من الإصابة فضلاً عن تقديم الآليات المناسبة التي يمكنهم اتباعها خلال أدائهم الرياضي.
خصائص العمل.
يعمل مدربو القوة والتكيف عادة مع الفرق الرياضية، ولكن قد يعملون أيضًا مع الأفراد.
ويميل مدربو القوة والتكيف إلى أن يتم توظيفهم من قبل مؤسسات التعليم العالي والفرق الرياضية المحترفة.
على الرغم من أن بعض مدربي القوة والتكيف قد يتخصصون في العمل مع فريق رياضي معين أو في نوع محدد من الأداء أو نوع من التدريب أو فلسفة التدريب، فإنه يجب على الكثيرين العمل على الصعيد الجماعي مع أي فريق يتم تعيينهم له. وبشكل عام، فقد وضع معظم مدربي القوة والتكيف خططًا وصفية للتدريب الجسدي تعمل على وجه التحديد على تعديل ممارسة تمارين الأيروبيك و/أو المقاومة و/أو المرونة لتتناسب مع المطالب الأيضية والبدنية للرياضة المقصودة. فمع وصف تدريبات الأيروبيك ، يحدد مدربو القوة والتكييف نوع الممارسة البدنية ومدتها والتكرار ومدته. وبالنسبة لوصف تدريبات المقاومة ، يتم تحديد نوع التدريب البدني وإجمالي حجم الجلسة وفترة الراحة والتكرار وكثافته. كما يمكن أن يشاركوا في وصف إجراءات الإطالة أو غيرها من المناهج. أما التغذية والاستشارات الطبية، فليست ضمن نطاقهم من الناحية العملية والمؤهلات التدريبية.
فعالية مدربي القوة والتكيف.
في الماضي، ربما يكون المدربون قد قادوا جهود القوة والتكيف للفريق أو ربما تركوا الفريق لتدريبه الخاص. وقد أثبتت البحوث أن دور التدريب لا يقتصر على تحسين الأداء فقط، ولكن قد يتسبب التدريب غير الصحيح (جري المسافات، ونشاط الألياف العضلية البطيئة، وذلك لدى رياضيي كرة القدم الذين يتمتعون بخصائص انقباض سريعة) في تقليل معدل الأداء. وباستخدام تقنيات مثل التمرينات الرياضية لدى الرياضيين الذين يتسمون بالطاقة العالية إلى جانب حركات رياضية محددة عند آخرين، فقد يحسن مدربو القوة الوظيفة البدنية والأداء الرياضي.
معايير التأهيل.
تقدم الرابطة الوطينة للقوة والتكيف المؤهل المطلوب المعتمد لمدرب القوة والتكيف المطلوب عادة لشغل وظائف في هذا المجال. وبالإضافة إلى شهادة متخصص قوة وتكيف (C.S.C.S) اللازمة لتصبح مدرب قوة وتكيف، فإن درجة البكالوريوس مطلوبة أيضًا، مثل تلك التي تمنحها كلية سيتانتا. ويواصل معظم مدربي القوة طريقهم نحو الحصول على درجة الماجستير الخاصة بهم وكذلك شهادات إضافية، مثل شهادة اختصاصي الصحة واللياقة (HFS) من خلال الكلية الأمريكية للطب الرياضي.
التواصل المنظم هو مصطلح يستخدم عبر مجموعة متنوعة من الأنظمة لوصف أطر التفاعل بين الأفراد أو الآلات. وعلى الرغم من أن هذه الأطر تهدف في المقام الأول إلى تقليل الغموض، إلا أنه كثيرًا ما يُستشهد بالكفاءة المتزايدة كميزة ثانوية. وقد ظهر هذا المفهوم منذ عام 1971 على الأقل، بعد أن تبين أنه وسيلة فعالة لتسوية النزاعات بين المتزوجين.
بدأ العمل في برنامج التواصل المنظم بين العاملين في مجال الرعاية الصحية في كولومبيا البريطانية في كندا بعد التوصل إلى اتفاق بين الموظفين وأرباب العمل في عام 2006. وقد بحثت دراسة في عام 2007 تطبيق برنامج التواصل المنظم على نظرية "إسقاط نقطة النهاية"، والتي قد تسمح بتطوير خدمات شبكة الإنترنت القادرة على التكيف مع قنوات غير معروفة و/أو المشاركين. واقترحت شركة واحدة على الأقل بأن الأدوات البحثية مثل الدراسات الاستقصائية والاستطلاعات و الأسئلةهي شكل من أشكال التواصل المنظم أيضًا.
تعليم الطلاب هو أحد المجالات التي أظهرت بأن التواصل المنظم ضار، حيث تبين بأن معلمي الطلاب الذين يستخدمون التواصل المنظم كانوا أقل فعالية من أولئك الذين لم يفعلوا ذلك. ويرجع السبب في ذلك إلى أنه تم تصميم التواصل المنظم لوضع حدود على بعض جوانب التواصل، مثل الأسئلة أو الأجوبة أو المشاركين أو القنوات، وذلك لتوجيه التواصل إلى النتيجة المرجوة. ومن الممكن أن تحد هذه القيود نقل المعرفة في بيئة التدريس.
ألون شفوت هي مستوطنة إسرائيلية تقع جنوب غرب القدس، وتبعد كيلو متر شمال شرق مستوطنة كفار عتصيون في الضفة الغربية. أنشئت في يونيو 1970 في قلب تجمع عتصيون، أصبحت النموذج الأول للمستوطنات اليهودية في المنطقة. ويديره مجلس جوش عتصيون الإقليمي، وفي عام 2011 ، كان يوجد في المستوطنة 3,051 شخص، ويعتبر المجتمع الدولي المستوطنات الإسرائيلية في الضفة الغربية غير قانونية بموجب القانون الدولي .
شركةصن أوبتا (SunOpta, Inc.) هي شركة متعددة الجنسيات للمواد الغذائية والمشروبات الغازية مقرها الرئيسي في كندا، وقد تأسست في عام 1973.
شركة صن أوبتا هي شركة عالمية ركزت على منتجات الأغذية الطبيعية والعضوية والمتخصصة. وقد تخصصت الشركة في توريد وتصنيع وتعبئة وتغليف المنتجات الغذائية الطبيعية والغذائية العضوية المتكاملة من البذرة حتى المنتجات المعبأة؛ مع التركيز على نماذج الأعمال التجارية المتكاملة إستراتيجيًا ورأسيًا. وتركز العمليات الغذائية العضوية والطبيعية الرئيسية للشركة على عروض المنتجات ذات القيمة المضافة من الحبوب والألياف والفاكهة، والمدعومة من خلال البنية التحتية العالمية. تمتلك الشركة اثنين من الفروع القابضة غير الرئيسية، الأول بملكية تبلغ نسبتها 66.2٪ في شركة صن أوبتا للمواد المعدنية "الغازية" (Opta Minerals Inc.)، وهي مدرجة في بورصة تورنتو كشركة إنتاج وتوزيع وإعادة تدوير للمواد الصناعية الصديقة للبيئة، وأخرى بملكية أقلية في شركة ماسكوما (Mascoma Corporation)، وهي شركة مبتكرة في مجال الوقود الحيوي. بالإضافة إلى ذلك، استحوذت شركة صن أوبتا في عام 2007 على شركة تجارة المكونات العضوية الهولندية ترادين للزراعة العضوية (Tradin Organic Agriculture).
العلامة المائية الرقمية هي نوع من علامات الوسم (الختم)، تضمّن سرا في الضوضاء التي ترافق إشارة (ملف) مثل الصوت أو بيانات الصورة. وعادة ما تستخدم لتحديد ملكية حقوق الطبع والنشر لمثل هذه الإشارة (ملف). "الوسم بالماء" Watermarking هو عملية إخفاء المعلومات الرقمية في إشارة الناقل؛ المعلومات المخفية ينبغي، ولكن ليس شرطا، ان تتعلق بإشارة الناقل. ويمكن استخدام العلامات المائية الرقمية للتحقق من صحة أو سلامة إشارة الناقل أو لإظهار هوية أصحابها. وتستخدم بشكل كبير لأنها تتابع التعدي على حق المؤلف ولمصادقة الأوراق النقدية. وكما في العلامات المائية التقليدية، العلامات المائية الرقمية يمكن الإحساس بها في ظل ظروف معينة، أي بعد استخدام بعض الخوارزميات، ولا يمكن تحسسها في أي وقت آخر.
تكون العلامة المائية الرقمية، عديمة الجدوى إذا شوهت إشارة الناقل بطريقة يصعب فيها إدراكه وفهمه. يجوز تطبيق العلامات المائية الرقمية على الوسائط المتعددة المرئية (مثل الصور أو الفيديو)، وقد تطبق على إشارة الصوت والصور والفيديو والنصوص أو نماذج ثلاثية الابعاد. قد تحمل إشارة ما العديد من العلامات المائية المختلفة في نفس الوقت. خلافا للبيانات الوصفية بيانات وصفية التي يتم إضافتها إلى إشارة الناقل، فالعلامة المائية الرقمية لا تغير في حجم إشارة الناقل.
الخصائص المطلوبة في علامة مائية رقمية تعتمد على حالة الاستخدام التي يتم تطبيقها. لوسم ملفات الوسائط بمعلومات حقوق النشر، العلامة المائية الرقمية يجب أن تكون قوية ومقاومة للتعديلات التي يمكن تطبيقها على إشارة الناقل. بدلا من ذلك، إذا كانت السلامة مضمونة، فتستخدم علامة مائية هشة (fragile watermark).
الستيغانوغرافي والعلامة المائية الرقمية، كلاهما يوظفان تقنيات إخفاء المعلومات لتضمين بيانات سرا في ضوضاء الإشارات المشوشة. ولكن في حين أن الستيغانوغرافي تهدف إلى جعل المعلومات غير ملموسة لحواس الإنسان، تحاول العلامات المائية الرقمية للسيطرة على المتانة كأولوية قصوى.
طالما أن النسخة الرقمية من البيانات ستبقى هي نفس الأصلية، فالعلامة المائية الرقمية هي أداة للحماية السلبية،(passive protection tool). فهي تضع بيانات فقط، وهي لا تغير فيها، ولا تتحكم في الوصول إلى البيانات.
أحد تطبيقات العلامة المائية الرقمية هو تتبع المصدر . يتم تضمين العلامة المائية في الإشارة رقمية في كل نقطة من نقاط توزيع المنتج . إذا تم العثور على نسخة من العمل في وقت لاحق، يمكن استرداد العلامة المائية من النسخة ويتم التعرف على مصدر التوزيع لها. استخدمت هذه التقنية للكشف عن مصدر الأفلام المنسوخة بطريقة غير شرعية.
شعار الجمهورية العربية الصحراوية الديمقراطية، أنشأ في 27 فبراير 1976 يوم إعلان تأسيس الجمهورية من طرف جبهة البوليساريو.
تم إنشاء شعار الجمهورية العربية الصحراوية الديمقراطية من قبل جبهة البوليساريو، وهي حركة سياسية تأسست في 27 فبراير 1976م، تهدف إلى إعلان استقلال الإقليم، الذي تحكمه المغرب بعد خروج إسبانيا.
يحتوي الشعار على العناصر التالية: هلال ونجمة حمراء ترمز إلى العالم الإسلامي، وبندقيتان، وعلمان وطنيتان. ومحاط بفرعين من الزيتون. في الجزء السفلي، شريط أحمر مكتوب فيه باللغة العربية: حرية ديمقراطية وحدة.
العلامة المائية هي صورة يمكن التعرف عليه من خلال النمط في الورقة التي تظهر ظلال مختلفة الإضاءة والظلمة عند رؤيتها بالضوء (أو عند عرضها بالضوء المنعكس، فوق خلفية داكنة)، وتنجم عن اختلافات سمك أو كثافة في الورقة في مناطق مختلفة منها. هناك طريقتان رئيسيتان لإنتاج العلامات المائية في الورقة؛ عملية اللف من الأول، أو باستعمال قالب اسطواني أكثر تعقيداً.
تتباين العلامات المائية بشدة في مظهرها للعيان؛ ولئن كانت بعضها واضحة وضوح الشمس، فهناك منها ما يتطلب دراسة وقوة ملاحظة أكبر. العلامات المائية تستخدم غالباً كميزات الأمان الخاصة بالأوراق النقدية، وجوازات السفر وطوابع بريدية ووثائق أخرى لمنع التزوير. العلامة المائية مفيدة جداً في دراسة الورقة لأنه يمكن استخدامها لتحديد الأحجام، العلامات التجارية والمواقع ونوعية ورقة. ترميز الموسيقى الرقمية، والفيديو، والصور الرقمية أو أي ملف رقمي آخر يدعى بالعلامة المائية الرقمية.
خوان أنطونيو ألباسيتي أنخويلا (من مواليد 11 سبتمبر 1957 في ليناريس، خاين) هو لاعب كرة قدم متقاعد إسباني، لعب في مركز الجناح، وهو مدرب حالياً لنادي نومانسيا.
روبين أنورابي مارتن (ولد في 18 يونيو 1981 في مدريد) هو لاعب كرة قدم إسباني ، يلعب لنادي فوينلابرادا في مركز المدافع (إما في السيار أو اليمين).
إدواردو "إيدو" ألونسو ألفاريز (مواليد 30 مايو 1974 في بلباو، بلاد الباسك) هو لاعب كرة قدم إسباني متقاعد، لعب في مركز خد الوسط الأيمن.
خورخي ألونسو مارتن (ولد في 5 يناير 1985 في سلامنكا) هو لاعب كرة قدم محترف إسباني، يلعب لنادي راسينغ سانتاندر في مركز خط الوسط.
خوان أديلرابي ألونسو (13 ديسمبر 1927 - 8 سبتمبر 1994)، ويسمى أحياناً خوانيتو ألونسو، كان لاعب كرة قدم إسباني، لعب لريال مدريد وكان جزءاً من الانتصارات في كأس أوروبا في أعوام 1956، 1957 و 1958. لعب مباراتين رسميتين مع المنتخب الوطني الإسباني لكرة القدم. فاز ألونسو بكأس ريكاردو زامورا في موسم 1954-1955.
متلازمة واركاني هو مرض وراثي نادر، تسبب تشوه وغياب جزئي أو كلي لتركيب مهم في الدماغ يسمى الجسم الثفني، مع وجود شذوذ في شبكية العين.
سبب هذا المرض هو وجود خلل في كروموسوم X، يصيب المرض الإناث أكثر من الذكور، وقد لوحظ المرض في الذكور المصابين بمتلازمة كلاينفيلتر.
تظهر الأعراض عادة قبل أن يبلغ الطفل حوالي 5 أشهر من العمر.. غالباً ما تسبب متلازمة أيكاردي عند الاطفال الاستيلاء (تشنجات إينتانتيلي)، صغر الرأس، وجود عيب في الدماغ؛ الشفة الارنبية ،عطل الجسم الفقري. يكون الطفل في البداية نتائج لولادة طبيعية، ولكن قد تتطور الشذوذ المرافقة للمرض بمجرد أن تبدو كتشنجات في الدماغ. تشنجات الرضع في هذا العمر يسبب العصبية نقاط الاشتباك العصبي لإغلاق، مما يعوق نمو الدماغ لدى الأطفال. وتحدث في معظم الحالات درجات معتدلة إلى شديدة جداً من التخلف العقلي. قد يتعرض الطفل الرضيع المصاب بالمتلازمة إلى التأخر في التنمية ايضاً . يمكن ايضاً أن يكون لديهم صعوبة عندما يتعلق الأمر بالتهابات الجهاز التنفسي مثل الالتهاب الرئوي، وهذا بالتالي يمكن ان يسبب انتهائها.
متلازمة أيكاردي تم تشخيصه أول مرة منذ أكثر من ثلاثين عاماً مضت، عندما حدد طبيب فرنسي، الدكتور جان دينيس أيكاردي، ثمانية من الأطفال الذين يتعرضون باستمرار لتشنجات الرضع. ويعتقد الطبيب أن المرض ناجم عن نقص في كروموسوم X. حاليا، هناك حوالي 500 من الحالات المبلغ عنها في جميع أنحاء العالم، مع حالة واحدة فقط من الأخوة والأخوات المصابين بالشرط. ولذلك فإنه يعتقد أن هذا الاضطراب طفرة جديدة ولا شرط ان يكون بين جميع أفراد الأسرة التي قد تحمل الجينات المعيبة.
حاليا لا يوجد علاج لمتلازمة أيكاردي. ويمكن التوصية علاج أعراض لإدارة المضبوطات، عادة في شكل الأدوية المسبببه.
علاج متلازمة أيكاردي ينطوي في المقام الأول إدارة المضبوطات وبرامج التدخل المبكر / المستمر للتأخر في النمو.
علاج الخراجات prencephalic و / أو استسقاء الرأس وغالبا ما عبر تحويلة أو نوفذة بالمنظار من الخراجات، على الرغم من بعض لا تحتاج إلى علاج.
وتستخدم في بعض الأحيان موضع أنبوب التغذية، تثنية القاع، والعمليات الجراحية لتصحيح الفتق أو غيرها من المشاكل الهيكلية المعدة والأمعاء لعلاج أمراض المعدة والأمعاء القضايا.
والتكهن على نطاق واسع يختلف من حالة إلى حالة، اعتمادا على شدة الأعراض. ومع ذلك، شهدت جميع الأفراد الذين يعانون من متلازمة Aicardi ذكرت حتى الآن من تأخر في النمو بدرجة كبيرة، مما يؤدي عادة في متوسطة إلى التخلف العقلي العميق. الفئة العمرية من الأفراد الذين يعانون من متلازمة ذكرت Aicardi هو من الولادة وحتى ال 40 منتصف.
أمراض متشابهة.
AICARDI-GOUTIERES SYNDROME
الحجر الفص النحيت هو نوع من الحجر الجيري المهذب استعمل في بناء معظم العمائر المملوكية ذات الشأن، وهو على هيئة مداميك بيضاء وحمراء، أو بيضاء وصفراء بالتبادل.
جون بوينتون بريستلي (13 سبتمبر 1894–14 أغسطس 1984)، المعروف باسم جيه.بي بريستلي، هو روائي وكاتب مسرحي ومذيع إنجليزي.نشر جون 26 رواية، فضلًا عن مسرحيات عديدة منها مسرحية الوردة والتاج.
شهد إنتاج الاتحاد السوفيتي من المركبات القتالية خلال الحرب العالمية الثانية تطورًا سريعًا في أعقاب الغزو الألماني للأراضي السوفيتية في 22 يونيو 1941.
من جانبه امتلك الاتحاد السوفيتي أعدادًا هائلة من المركبات القتالية قبيل الغزو الألماني للبلاد، إلا أن الخسائر الفادحة التي مُنيت بها المؤسسة العسكرية السوفيتية خلال الأشهر الأولى من الغزو، أظهر الحاجة الماسة لمركبات جديدة، خاصة مع الصعوبات الأولية المُتمثّلة في فقدان المصانع الكبرى الواقعة في غرب الاتحاد السوفيتي، سواء لتدميرها بالكامل أو استيلاء القوات الألمانية عليها بعد هجر عمالها وانسحاب الجيش الأحمر إلى داخل العُمق السوفيتي في ظل الهزائم المتوالية، كذلك، تفكيك المصانع الناجية من الهجوم الألماني ونقلها ثم إعادة تأسيسها في منطقة الأورال لإبعادها عن الخطر الألماني.
وعلى الرغم من مع ازدهار الصناعة السوفيتية خلال العقد الثاني من القرن العشرين، إلا أنها فضّلت الكم عن النوعية، وزيادة عدد القطع المُنتجة على حساب كفاءتها وجودتها، علاوة على قلة خبرة المهندسين العسكريين في هذا المجال، خاصة مع نشأة المجتمع السوفيتي كمجتمع زراعي في الأساس، ومن ثمّ كانت المركبات السوفيتية رديئة الجودة إذا ما قورنت بمثيلاتها الألمانية أو الغربية، بما في ذلك الدبابة تي-34، التي كانت أقوى تسليحًا وأسمك درعًا من أية دبابة ألمانية أخرى مع بداية الغزو الألماني، إلا أن عيوب الصناعة المتمثلة في إصابة محرك الدبابة بأعطاب كثيرة تعجزها عن العمل بعد قطع مسافة 200 كم فقط، حد من كفاءة الدبابة خلال المواجهات المباشرة في الوقت التي احتاجت فيه الدبابات الألمانية وكذلك الأمريكية لتغيير زيت المحرك فقط لضمان استمرار تقدّمها، ومع ذلك، تمكّنت المؤسسة العسكرية السوفيتية من تدارك الموقف بعد انقضاء السنوات العصيبة، وتحديدًا مع نهاية عام 1942، بعد تخطي مراحل الفوضى الأولية الناجمة عن نقل المصانع والمنشآت جهة الشرق.
وكنظرة عملية عامة، تمتعت الدبابات السوفيتية بمساحة داخلية أقل من مساحة أي من الدبابات الأخرى، مما جعلها هدفًا أصغر من مثيلاتها، علاوة على تميّزها بعنصر السرعة، ويرجع هذا التصميم لاختيار القوات السوفيتية للجنود الأقل حجمًا والأقصر قامةً للعمل في سلاح المدرعات، ومع توالي النزاعات العسكرية التي شاركت فيها القوات السوفيتية قبل الغزو الألماني؛ بدءًا من الحرب الأهلية الإسبانية (1936-1939)، ثم معركة خالخين غول (1939)، وأخيرًا حرب الشتاء (1939-1940)، أدركت القيادة السوفيتية أن دباباتها الخفيفة، كطراز تي-26، هي دبابة ضعيفة الدرع ولا تتماشى مع التطوّر المطّرد للقذائف والصواريخ، كما أن الدبابات متعددة الأبراج، كطراز تي-35، أقل كفائة من مثيلاتها أحادية البرج التي أصبحت فيما بعد نواة لأفضل الدبابات السوفيتية خلال الحرب العالمية الثانية كالدبابة تي-34 المتوسطة والدبابة الدبابات كي في الثقيلة.
والإحصاءات التالية حتى النصف الأول من عام 1945، وتضم القطع الجديدة فقط، دون الإشارة إلى ما كان يمتلكه الاتحاد السوفيتي من مركبات قتالية حتى 1 يونيو 1941 قبل دخوله الحرب ضد القوات الألمانية، والتي أشارت إليها التقارير المختلفة بنحو 25,664 أو 25,481 مركبة مدرّعة متنوعة، كما لم تتضمن الإحصائات أعداد السيارات المصفحة، أوالأيروسانيات، أوجرارات المدافع أو القطارات المدرعة.
المركبات القتالية الخفيفة.
لا يحتاج إنتاج المركبات الخفيفة، زنة أقل من 15 طن، لأية تجهيزات خاصة، حيث يمكن إنتاجها في مصانع السيارات والجرارات الخفيفية، وغالبًا ما تستخدم محركات السيارات في تشغيلها، وعليه، استمر إنتاج المركبات الخفيفة طوال فترة الحرب على الرغم من قلة تكلفة إنتاج المركبات المتوسطة كالدبابة تي-34 إذا ما قورنت بالتكلفة الإجمالية ومعدلات الاستهلاك للمركبات الخفيفة، وخلال المراحل المتقدمة من الحرب، استمر الحلفاء الغربيين في مد الاتحاد السوفيتي بالمركبات الخفيفة من خلال قانون الإعارة والتأجير في ظل تركيز الاتحاد السوفيتي على إنتاج المركبات المتوسطة واستبدال المركبات الخفيفة بالمدافع أس يو-76 ذاتية الحركة والسيارات مصفحة أقل تكلفة وأكثر قدرة تدميرية.
المدفع أس يو-76 هو مدفع عيار 76مم محمول على نموذج مطوّل لجسم الدبابة تي-70.
المركبات القتالية المتوسطة.
تطلّب إنتاج المركبات المتوسطة مصانع متخصصة في إنتاج المعدات الثقيلة، وعليه تم إنتاج وتجميع مكونات مثل هذه المركبات في مصانع إنتاج الجرارات الثقيلة والمدافع وجرارات القطارات وكذلك مصانع بناء قطع غيار السفن، من جانبه، كان التصميم الأساسي للدبابة تي-34 هو الأفضل والأنسب لظروف الحرب، ومن ثمّ استمر تطوير هذا التصميم وإنتاجه بأعداد فاقت باقي المركبات القتالية حتى نهاية الحرب، على الجانب الأخر، أظهرت المدافع ذاتية الحركة المتوسطة تفوقًا ملحوظًا كمضدات للدبابات، إلا أنها احتاجت لهياكل أكبر تتمكن من حمل المدافع ذات الأعيرة الكبيرة لضمان معدلات ارتداد وثبات معقولة أثناء عمليات القذف.
الدبابة تي-28: إحدى الدبابات السوفيتية القديمة والتي بدأ إنتاجها عام 1933 التي وصلت لنهاية عمرها الافتراضي ومع ذلك قام الاتحاد السوفيتي بالدفع بمئات القطع إلى ساحة القتال.
الدبابة تي-34: زوّدت بمدفع عيار 76مم وطوّرت فيما بعد وزوّدت بمدفع أسرع من نفس العيار قبل تطويرها للمرة الأخيرة وتزويدها بمدفع عيار 85مم وبرج أكبر، والأرقام المذكورة في الجدول السابق والخاصة بالطراز تي-34-85 عام 1945 هي الكمية المُنتجة طوال العام وليس خلال النصف الأول منه فقط كما هو معمول به لباقي القطع.
المدافع أس يو-85 وأس يو-122 وأس يو-100: جميعها مدافع ذاتية الحركة محمولة على هياكل الدبابة تي-34، وطوّر الطرازين أس يو-85 وأس يو-100 خلال المراحل المتقدمة من الحرب لتحمل مدافع أسرع مناسبة لقنص الدبابات، بينما استخدم المدفع أس يو-122 مدفع هاوتزر أم-30 واستُخدم أساسًا كمدفع هجومي مضاد للأفراد.
المركبات القتالية الثقيلة.
طوال فترة الحرب، تعرّضت صناعة المركبات الثقيلة لمخاطر الإيقاف والإلغاء أكثر من مرة، ولم يُكتب لها الاستمرار إلا عن طريق التطوّر المتلاحق لتصاميمها وتدخّل القيادة السياسية للإبقاء على خط الإنتاج، والذي احتاج لموارد أكثر من تلك التي احتاجها إنتاج الدبابة تي-34، التي وعلى الرغم من ذلك، ظلت متفوقة على المركبات الثقيلة في العديد من النواحي الفنية والعملية، وكان أكثر المركبات الثقيلة نجاحًا الدبابة أي أس-2 والمدافع ذاتية الحركة التي ضمنت مدافعها ذات العيار الكبير تفوّقًا ملحوظًا ضد الأهداف الضعيفة والقاسية على حد السواء، من جانبها قامت قيادة هيئة الأركان السوفيتية باختبار المدفع دي-10أس عيار 100مم على الدبابات أي أس-2 ورفضه لعدم تمتعه بالقدرة التفجيرة الكافية ضد الأهداف الضعيفة، على الرغم من تمتعه بقوة اختراق عالية.
الدبابات الثقيلة.
زوِدت الدبابة كي في-1 (سُميت نسبة إلى كليمنت فوروشيلوف) بمدفع عيار 76مم، والذي تمت زيادة طوله خلال مراحل تطوير الدبابات الثقيلة مثلما كان الحال بالنسبة للدبابة تي-34، بينما تمتعت الدبابة كي في-1أس بنفس تصميم الدبابة كي في-1 مع استخدام درع أقل سماكة لزيادة سرعتها وبرج جديد ولكن نفس المدفع عيار 76مم، ثم جاءت الدبابة كي في-2 والتي استخدمت نفس الهيكل المعدني للدبابة كي في-1 مع تزويدها بمدفع هاوتزر أم-10 عيار 152مم وبرج أكبر وكان ينوى استخدامها ضد الأهداف الحصينة، في حين جائت الدبابة كي في-85 بنفس سمات الدبابة كي في-1أس مع تدعيمها بمدفع جديد عيار 85مم وبرج الدبابة أي أس-1.
ومع فقدان فوروشيلوف لشعبيته السياسية، أُعيدت تسمية الدبابة حديثة الصنع، التي حملت اسم كي في-13، إلى أي أس-1 (نسبة إلى جوزيف ستالين) والتي سرعان ما تم تطويرها وتزويدها ببرج جديد ومدفع عيار 122مم، وسُمّي هذا الطراز الجديد أي أس-2 والتي كانت أولى الدبابات الثقيلة التي حققت تفوّقًا عمليًا على الدبابة المتوسطة تي-34 على الرغم من بطئها النسبي وثمنها الباهظ.
تلى الدبابة أي أس-2 دبابة أخرى معدّلة ذات هيكل معدني متطور حملت اسم أي أس-3 إلا أنها لم تُمنح فرصة المشاركة في المعارك.
من جانبها كانت الدبابة كي في-8 من فئة الدبابات قاذفة اللهب.
المدافع الثقيلة.
صُمم المدفع أس يو-15 معُتمدًا على الهيكل المعدني للدبابة كي في-1أس مزوداً بمدفع هاوتزر أم-20 عيار 152مم لاستخدامه كمدفع هجومي مضاد للأفراد مثلما كان الحال بخصوص الدبابة كي في-2، وإن حد الهيكل المعدني من كفاءة المدفع إذا ما قورنت بمدفع الميدان المماثل، ومع ذلك كان المدفع بديلًا قليل التكلفة لمدافع الميدان المُصممة لنفس الغرض.
على الجانب الآخر كانا أي أس يو-122 وأي أس يو-152 مدفعين ذاتيين الحركة محمولين على الهيكل المعدني للدبابات فئة أي أس، واستخدما كمدافع هجومية ومدافع مضادة للدبابات؛ فالمدفع أيه-19 عيار 122مم الخاص بالأي أس يو-122 كان قادرًا على اختراق دروع كافة الدبابات الألمانية تقريبًا، علاوة على المدفع أم أل-20 عيار 152مم الخاص بالأي أس يو-152 الذي طال استخدامه ضد الدروع الألمانية على الرغم من بطئه، وذلك لامتلاكه لقدرات تدميرية مجمّعة.
مسقف كافوري على مربعات وخشب، المربعات أو المربوعات في مصطلح النجارين هي البراطيم أو الكتل الخشبية الممتدة بين الحائطين وكانت تغلف عادة بفروخ من الخشب الرقيق المزخرف برسومات عربية، والكافوري نوع من الدهان يشبه خشب الكافور في بياضه بعد معالجته كيماوياً، ومعنى المصطلح سقف من الخشب المدهون بالزخارف التي تشبه لون خشب الكافور والمحمول على براطيم مغلفة بالخشب الرقيق بين الحائطين.
نادي بلشينا بوبرويسك لكرة القدم هو نادي كرة قدم بيلاروسي مقره في بوبرويسك.
كردتان، (مفردها كردي، والجمع كرادي)، وهو المعروف باسم "كابولي"، وهو خشب مستطيل للزينة ينتهي أسفله بمقرنص ومنه ما يعبر عنه بالكردي الرومي وهو نوع منبعج من الوسط شاع استعماله في السقوف التركية، ويُستخدم في تزيين وزخرفة الايوانات (مثل الستائر حالياً). ويوجد على مدخل الايوانات عادة كردتان متقابلتان ومتماثلتان يحملان معبرة، ويغلف الكردي بفروخ من ألواح الخشب سمكها نصف سنتيمتر، ويُطلق عليها "خدراف" تشبه "الأبلكاش" وكانت الكرادي تُدهن بالوان مختلفة وتذهب بالذهب واللازورد مثل السقوف.
انتشر في المدن الإسلامية وخاصة التي تشتهر بأهمية تجارية إقامة نوع من العمائر أُطلق عليها الوكالات، والخانات، والقيساريات.
وكانت متشابهة تقريباً في تصميمها وأسلوب بنائها فكانت تتكون من فناء أوسط تقليدي كبير، تحيط الوحدات البنائية المختلفة، وكان الطابق الأرضي يُستعمل كحوانيت لعرض السلع والبيع والشراء أو كمخازن لحفظ البضائع الواردة من خارج أو داخل البلاد أو اسطبلات للدواب، وكانت بالطوابق العليا حجرات وكان بعضها يُستعمل للبيع والشراء أيضاً. وكان البعض الآخر يستخدم لسكنى التجار الوافدين أو المقيمين بصفة مؤقتة أو دائمة، وكانت تطلق أيضاً على الأسواق المفتوحة على الطرق والشوارع.
أما قيسارية الفاضل فكان موقعها على يمين الداخل من باب زويلة أمام باب جامع المؤيد وانشأها القاضي الفاضل عبدالرحيم بن علي البياني، وكانت في وقت المقريزي في أوقاف البيمارستان المنصوري وتشمل على قيسارية ذات بحرة ماء للوضوء بوسطها وأخرى بجانبها يباع فيها جهاز النساء وأساورهن ويعلوها ربع فيه عدة مساكن.
كاش تاكسي مصر، برنامج مسابقات ترفيهي تدور مجرياته بداخل سيارة أجرة عمومية. هو النسخة العربية المصرية من البرنامج البريطاني "Cash Cab".
انطلقت النسخة المصرية في أول أيام شهر رمضان في 10 يوليو واستمرت حتى 10 أغسطس 2013.قدمته الممثلة المصرية نشوى مصطفى على قناة إم بي سي مصر وتم تسجيل 30 حلقة، مدة كل واحدة نصف ساعة في مدينة القاهرة.
تقوم نشوى مصطفى بدور سائق سيارة أجرة، الذي تجول مختلف شوارع القاهرة بحثا عن ركاب لتقوم بتوصيلهم إلى وجهتهم المطلوبة. خلال المشوار، تقوم بطرح عدة أسئلة على الراكب يتراوح عددها حسب بعد المكان الذي تم تحديده في بداية الرحلة. ولكن بحسب قواعد المسابقة يبلغ عدد الأسئلة الإجمالي 15 سؤالا موزعة على ثلاثة مجموعات على الشكل التالي: