CALM/arwiki huggingface dataset:
جون جوزيف أكار (1927-1975) فنان وكاتب وملحن ودبلوماسي تعود أصوله من والده إلى لبنان، ومن والدته إلى السيراليون. أبرز الشخصيات السيراليونية اللبنانية الدبلوماسية في غرب إفريقيا، شغل منصب سفير سيراليون لدى الولايات المتحدة. واشتهر بتأليف موسيقى النشيد الوطني لدولة السيراليون.
وُلد جون أكار في بلدة روتيفانك الصغيرة في السيراليون، في مقاطعة مويامبا الجنوبية في عهد الانتداب البريطاني، لأم من أصل قبيلة شيربو من السكان الأصليين للسيراليون وأب لبناني. درس عكار في مدرسة روتيفانك الابتدائية، وانتقل إلى مدرسة ألبرت أكاديمي الثانوية في فريتاون. ولعد أن أكمل تعليمه الثانوي، انتقل إلى الولايات المتحدة لدراسة الماركوتينغ التجاري في الإذاعة والتليفزيون.
في عام 1960، عين مديرًا للبث الإذاعي لخدمات سيراليون الإذاعية (SLBS).
في عام 1963، أسس عكار فرقة الرقص الوطنية لتشجيع السيراليونيين على الاهتمام والاعتزاز بتراثهم الثقافي.
في عام 1964، دُعي هو وفرقة الرقص الوطني إلى الولايات المتحدة لحضور معرض نيويورك العالمي وتمثيل دول وتراث السيراليون.
في أواخر عام 1964، شاركت فرقة الرقص الوطنية السيراليونية في مهرجان الفن في لندن ولقيت استحسانا كبيرا، وفي عام 1965 أدوا عروضهم التي مثلت التراث الإفريقي السيراليوني في المهرجان الزنجي للفنون في داكار السنغال عام 1966، ثم ذهبوا في جولة لمدة أربعة أشهر حول أوروبا، بما في ذلك عروض في ألمانيا والسويد وفرنسا ممثلين تراث الرقص الإفريقي في السراليون أحسن تمثيل.
العلو لغةً: مصدر من علا الشيءُ عُلُوًّا فهو عَليٌّ وعَلِيَ وتَعَلَّى، ويقال: عَلا فلانٌ الجبل إذا رَقِيَه وعَلا فلان فلانًا إذا قَهَره، والعَليُّ الرَّفيعُ، وتَعالَى تَـرَفَّع، وأصل هذه المادة يدلُّ على السموِّ والارتفاع.
والهمَّة لغةً: ما هَمَّ به من أمر ليفعله، يقولون: إنه لعظيمُ الهَمِّ، وإِنه لَصغيرُ الهِمَّة، وإِنه لَبَعيدُ الهِمَّةِ والهَمَّةِ بالفتح.
والهمة في الاصطلاح هي (توجه القلب وقصده بجميع قواه الروحانية إلى جانب الحق؛ لحصول الكمال له أو لغيره).
وأما علو الهمة فهو (استصغار ما دون النهاية من معالي الأمور، وطلب المراتب السامية).
علو الهمة في القرآن.
(فهؤلاء الرجال هم أصحاب الهمم العالية، (ليسوا ممن يؤثر على ربه دنيا ذات لذات، ولا تجارة ومكاسب، مشغلة عنه، ((لَا تُلْهِيهِمْ تِجَارَةٌ)) وهذا يشمل كلَّ تكسب يقصد به العوض، فيكون قوله: ((وَلَا بَيْعٌ)) من باب عطف الخاص على العام، لكثرة الاشتغال بالبيع على غيره، فهؤلاء الرجال، وإن اتجروا، وباعوا، واشتروا، فإن ذلك، لا محذور فيه. لكنه لا تلهيهم تلك، بأن يقدموها ويؤثروها على ((ذِكْرِ اللَّهِ وَإِقَامِ الصَّلَاةِ وَإِيتَاءِ الزَّكَاةِ)) بل جعلوا طاعة الله وعبادته غاية مرادهم، ونهاية مقصدهم، فما حال بينهم وبينها رفضوه).
وصف الله سبحانه وتعالى المؤمنين بوصف الرجال، الذين هم أصحاب الهمم العالية، فصدقوا ما عاهدوا الله عليه، و(وفوا به، وأتموه، وأكملوه، فبذلوا مهجهم في مرضاته، وسبلوا أنفسهم في طاعته. ((فَمِنْهُمْ مَنْ قَضَى نَحْبَهُ)) أي: إرادته ومطلوبه، وما عليه من الحقِّ، فقتل في سبيل الله، أو مات مؤديًا لحقه، لم ينقصه شيئًا. ((وَمِنْهُمْ مَنْ يَنْتَظِرُ)) تكميل ما عليه، فهو شارع في قضاء ما عليه، ووفاء نحبه ولما يكمله، وهو في رجاء تكميله، ساع في ذلك، مجدٌّ).
قوله تعالى (في سورة آل عمران):
(ندب الله عباده إلى المبادرة إلى فعْل الخيرات، والمسارعة إلى نَيْل القُرُبات) ، وهو أمر من الله بالهمة العالية.
علو الهمة في السنة النبوية.
(وعامة نصوص الترغيب والترهيب في الوحيين الشريفين؛ إنما ترمي إلى توليد قوة دافعة تحرك قلب المؤمن، وتوجهه إلى إقامة الطاعات، وتجنب المعاصي والمخالفات، وإلى بعث الهمة وتحريكها واستحثاثها للتنافس في الخيرات، والأمثلة على ذلك أكثر من أن تحصر).
قال ابن بطال: (فيه ندب إلى التعفف عن المسألة، وحض على معالي الأمور، وترك دنيئها، والله يحب معالي الأمور).
حِكَم ومقولات في علو الهمة.
(وعامة نصوص الترغيب والترهيب في الوحيين الشريفين؛ إنما ترمي إلى توليد قوة دافعة تحرك قلب المؤمن، وتوجهه إلى إقامة الطاعات، وتجنب المعاصي والمخالفات، وإلى بعث الهمة وتحريكها واستحثاثها للتنافس في الخيرات، والأمثلة على ذلك أكثر من أن تحصر)
وبقول أيضًا:- ((الهمة العليّة لا تزال حائمة حول ثلاثة أشياء: تعرُّف لصفة من الصفات العليا، تزداد بمعرفتها محبة، وإرادة، وملاحظة لمنة تزداد بملاحظتها شكرًا، أو إطاعة؛ وتذكُّر لذنب تزداد بتذكره توبة، وخشية، فإذا تعلقت الهمة بسوى هذه الثلاثة، جالت في أودية الوساوس والخطرات، من عشق الدنيا نظرت إلى قدرها عنده، فصيَّرته من خدمها وعبيدها وأذلَّته، ومن أعرض عنها نظرت إلى كبر قدره فخدمته، وذلَّت له. إنما يقطع السفر ويصل المسافر بلزوم الجادة، وسير الليل، فإذا حاد المسافر عن الطريق، ونام الليل كلَّه، فمتى يصل إلى مقصده؟)).
الهِمَّة والهمُّ والفرق بينهما.
يقول أبو هلال العسكري: (الهمَّة هي اتساع الهم وبُعد موقعه، ولهذا يُمدح بها الإنسان، فيقال: فلان ذو همة وذو عزيمة. وأما قولهم: فلان بعيد الهمة وكبير العزيمة، فلأنَّ بعض الهمم يكون أبعد من بعض وأكبر من بعض، وحقيقة ذلك أنَّه يهتمُّ بالأمور الكبار.
والهَمُّ هو الفكر في إزالة المكروه، واجتلاب المحبوب، ومنه يقال: أهمُّ بحاجتي).
درجات علو الهمة.
قَسَّم شيخ الإسلام أبو إسماعيل الهروي درجات علو الهمة على ثلاث درجات:
يقول ابن القيم "شارحاً" لكلام الهروي:
(الفاني هو الدنيا وما عليها. أي: يزهد القلب فيها وفي أهلها. وسمى الرغبة فيها وحشة؛ لأنها وأهلها توحش قلوب الراغبين فيها، وقلوب الزاهدين فيها.
أما الراغبون فيها: فأرواحهم وقلوبهم في وحشة من أجسامهم. إذ فاتها ما خلقت له. فهي في وحشة لفواته.
وأما الزاهدون فيها: فإنهم يرونها موحشة لهم. لأنها تحول بينهم وبين مطلوبهم ومحبوبهم. ولا شيء أوحش عند القلب، مما يحول بينه وبين مطلوبه ومحبوبه. ولذلك كان من نازع الناس أموالهم، وطلبها منهم أوحش شيء إليهم وأبغضه.
فالزاهدون فيها: إنما ينظرون إليها بالبصائر. والراغبون ينظرون إليها بالأبصار، فيستوحش الزاهد مما يأنس به الراغب.
كما قيل:
""'وإذا أفاق القلب واندمل الهوى *** رأت القلوب ولم تر الأبصار"
وكذلك هذه الهمة تحمله على الرغبة في الباقي لذاته -وهو الحق سبحانه- والباقي بإبقائه: هو الدار الآخرة..
وأما "تصفيه من كدر التواني". أي: تخلصه وتمحصه من أوساخ الفتور والتواني، الذي هو سبب الإضاعة والتفريط).
"الشرح:"
(و"العلل" هاهنا: هي علل الأعمال من رؤيتها، أو رؤية ثمراتها وإرادتها. ونحو ذلك. فإنها عندهم علل.
فصاحب هذه الدرجة من الهمة: يأنف على همته، وقلبه من أن يبالي بالعلل؛ فإنَّ همته فوق ذلك. فمبالاته بها، وفكرته فيها نزول من الهمة.
وعدم هذه المبالاة: إما لأنَّ العلل لم تحصل له؛ لأنَّ علوَّ همته حال بينه وبينها. فلا يبالي بما لم يحصل له؛ وإما لأنَّ همته وسعت مطلوبه، وعلوه يأتي على تلك العلل، ويستأصلها. فإنَّه إذا علَّق همته بما هو أعلى منها، تضمنتها الهمة العالية؛ فاندرج حكمها في حكم الهمة العالية، وهذا موضع غريب عزيز جدًّا. وما أدري قصده الشيخ أو لا؟
وأما أنفته من "النزول على العمل": فكلام يحتاج إلى تقييد وتبيين. وهو أن العالي الهمة مطلبه فوق مطلب العمال والعباد، وأعلى منه، فهو يأنف أن ينزل من سماء مطلبه العالي، إلى مجرد العمل والعبادة، دون السفر بالقلب إلى الله؛ ليحصل له ويفوز به؛ فإنَّه طالب لربه تعالى طلبًا تامًّا بكلِّ معنى واعتبار في عمله، وعبادته ومناجاته، ونومه ويقظته، وحركته وسكونه، وعزلته وخلطته، وسائر أحواله؛ فقد انصبغ قلبه بالتوجه إلى الله تعالى أيما صبغة.
وهذا الأمر إنما يكون لأهل المحبة الصادقة؛ فهم لا يقنعون بمجرد رسوم الأعمال، ولا بالاقتصار على الطلب حال العمل فقط.
وأما أنفته من "الثقة بالأمل": فإنَّ الثقة توجب الفتور والتواني، وصاحب هذه الهمة: ليس من أهل ذلك، كيف؟ وهو طائر لا سائر).
(هذه الهمة أعلى من أن يتعلق صاحبها بالأحوال التي هي آثار الأعمال والواردات، أو يتعلق بالمعاملات، وليس المراد تعطيلها. بل القيام بها مع عدم الالتفات إليها، والتعلُّق بها.
ووجه صعود هذه المهمة عن هذا، ما ذكره من قوله: "تزري بالأعواض والدرجات، وتنحو عن النعوت نحو الذات"، أي: صاحبها لا يقف عند عوض ولا درجة؛ فإنَّ ذلك نزول من همته، ومطلبه أعلى من ذلك؛ فإنَّ صاحب هذه الهمة قد قصر همته على المطلب الأعلى، الذي لا شيء أعلى منه، والأعواض والدرجات دونه، وهو يعلم أنَّه إذا حصل له فهناك كل عوض ودرجة عالية.
وأما نحوها نحو الذات، فيريد به: أنَّ صاحبها لا يقتصر على شهود الأفعال والأسماء والصفات، بل الذات الجامعة لمتفرقات الأسماء والصفات والأفعال.) ..
خدمة هاتف محمول عبر الأقمار الصناعية أو خدمة الاتصالات الراديوية المتنقلة وفقًا للمادة 25.1 من لوائح الراديو للاتحاد الدولي للاتصالات.
قد تتضمن هذه الخدمة أيضًا روابط التغذية الضرورية لتشغيلها.
يتم توفير معظم خدمات الصوت التجاري وبعض خدمات الأقمار الصناعية المتنقلة للبيانات بواسطة أنظمة تعمل في النطاق "L" بواسطة الريديوم و انمار سات و جلوبال ستار و الثريا. يتراوح طيف النطاق "L" الموزع للخدمة المتنقلة اعبر الأقمار الصناعية بين 1.5 و 2.5 هرتز، وغالبًا ما يشار إلى الجزء العلوي بالنطاق اس باند (S-band).
خدمة ثابتة للأقمار الصناعية تعرف بأنها خدمة اتصالات راديوية بين المحطات الأرضية في مواقع معينة، عند استخدام واحد أو أكثر من الأقمار الصناعية؛ قد يكون الموضع المحدد نقطة ثابتة محددة أو أي نقطة ثابتة داخل المناطق المحددة؛ في بعض الحالات تشمل هذه الخدمة وصلات قمر صناعي إلى قمر صناعي، والتي يمكن تشغيلها أيضًا في الخدمة بين الأقمار الصناعية وقد تشمل الخدمة الثابتة للأقمار الصناعية أيضًا وصلات التغذية لخدمات الاتصالات الراديوية الفضائية الأخرى.
خدمة الأرصاد الجوية بواسطة الأقمار الصناعية وتعرف أيضًا بخدمة الاتصالات الراديوية بواسطة الأقمار الصناعية للأرصاد الجوية) وفقًا للمادة 1.52 من لوائح الراديو الخاصة بالاتحاد الدولي للاتصالات وتُعرّف بأنها "خدمة استكشاف الأرض بواسطة الأقمار الصناعية لأغراض الأرصاد الجوية.
خدمة استكشاف الأرض بواسطة الأقمار الصناعية تُعرّف بأنها "خدمة اتصالات راديوية بين المحطات الأرضية وواحدة أو أكثر من المحطات الفضائية.
تكمن أهميتها في الربط بين المحطات الفضائية وتشمل:
غَدَّارَة جؤجؤية أو سمكة الدبور ذات العيينات . نوع من أسماك عقرب الدبور التي تستوطن المحيط الهندي وغرب المحيط الهادئ. وتوجد في أعماق تتراوح بين 14 إلى 60 مترًا (من 46 إلى 197 قدمًا). هذا النوع له أهمية بسيطة لمصايد الأسماك التجارية المحلية. ويتعامل مع هذه الأسماك بحذر بسبب خطورة أشواك الزعانفها السامة. يبلغ أقصى طول له 20 سم (7.9 بوصة). وهو العضو الوحيد المعروف في جنسه (غَدَّارَة).
خدمة عبر الأقمار الصناعية هي خدمة الاتصالات الراديوية بين الأقمار الصناعية وتُعرَّف بأنها "خدمة اتصالات راديوية توفر روابط بين الأقمار الصناعية".
الغداريات أو أسماك عقرب الدبور ، فصيلة أسماك بحرية من عقربيات البحر. موطنها المحيط الهندي وغرب المحيط الهادئ. إنها أسماك صغيرة إلى حد ما تتراوح أطوالها من 15 سم (سمكة الدبور الحدباء) إلى 20 سم (غدارة جؤجؤية).
رحلة الفضاء دون المدارية هي رحلة فضائية تصل فيها المركبة الفضائية إلى الفضاء الخارجي، لكن مسارها يتقاطع مع الغلاف الجوي أو سطح الجسم المنجذب الذي تم إطلاقه منه، إذ لا تكمل دورة مدارية واحدة خلال رحلتها.
فعلى سبيل المثال، تعتبر رحلة المركبة التي تُطلق من الأرض وتصل إلى خط كارمان (على ارتفاع 100 كيلومتر فوق سطح البحر)، ثم تعود مرة أخرى إلى سطح الأرض رحلة فضاء دون مدارية. نُفذت بعض الرحلات الفضائية دون المدارية لاختبار المركبات الفضائية والصواريخ المُقدر لها القيام برحلات فضائية مدارية فيما بعد. صُممت بعض المركبات لغرض الرحلات الفضائية دون المدارية بشكل مخصص، ومنها المركبات المأهولة مثل الطائرة الصاروخية إكس-15، والطائرة الصاروخية سبيس شيب وان، والمركبات غير المأهولة مثل الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs)، وصواريخ التجارب.
لا تعتبر الرحلات التي تحصل فيها المركبة على سرعة تدخلها في مدار أرضي منخفض ثم تغادر هذا المدار وتهبط قبل إتمام دورتها ضمن الرحلات دون المدارية. ومن أمثلة هذه الرحلات: رحلة "يوري غاغارين" على متن المركبة «فوستوك-1»، ورحلات نظام القصف المداري الجزئي (FOBS).
تستخدم الصواريخ غالبًا في مثل هذه الرحلات، ولكن بعض الرحلات التجريبية دون المدارية قد أطلقت بواسطة البندقية الفضائية.
على سبيل المثال يُعتبر مسار الجسم المطلق من الأرض والذي يصل إلى خط كارمان (على بعد 100 كيلومتر (62 ميل) فوق مستوى سطح البحر، ثم يعود إلى الأرض بمثابة رحلة فضائية شبه مدارية.
تم إجراء بعض الرحلات الجوية دون المدارية لاختبار المركبات الفضائية وإطلاق المركبات المعدة لاحقًا للطيران الفضائي المداري. المركبات الأخرى مصممة على وجه التحديد فقط للرحلات دون المدارية؛ ومن الأمثلة على ذلك المركبات المأهولة، مثل نورث أمريكان إكس-15 وسبيس شيب وان، والمركبات غير المأهولة مثل صاروخ باليستي عابر للقارات وصاروخ تجارب.
لا تعتبر الرحلات الجوية التي تصل إلى سرعة كافية للذهاب إلى مدار أرضي منخفض، ثم تدور حول المدار قبل الانتهاء من أول مدارها الكامل شبه مدارية. ومن الأمثلة على ذلك رحلة يوري جاجارين وفوستوك 1، ورحلات نظام القصف المداري الجزئي.
عادةً ما يتم استخدام صاروخ، ولكن تم تحقيق رحلة فضائية تجريبية شبه مدارية باستخدام بندقية فضائية.
السرعة والنطاق والارتفاع.
تُعرَّف الرحلات الفضائية دون المدارية على أنها رحلات يتعدى ارتفاعها 100 كيلومتر فوق سطح البحر. ويُعرف هذا الارتفاع بخط كارمان، وحُدد بواسطة الاتحاد العالمي للرياضات الجوية لأنه النقطة التي تكون عندها المركبة التي تتحرك بسرعة عالية لتوفر لنفسها قوة الرفع المطلوبة في هذه الطبقة من الغلاف الجوي محلقة بسرعات قد تتجاوز السرعة المدارية. يمنح كل من الجيش الأمريكي ووكالة ناسا وسام «جناح رائد الفضاء» للطيارين الذين يحلقون على ارتفاعات تتعدى 80 كيلومترًا، ومع ذلك، لا تدعم وزارة الخارجية للولايات المتحدة فكرة وجود حد فاصل بين الطيران الجوي والطيران الفضائي.
أنظمة الرحلات المتختلفة.
على الرغم من وجود العديد من الأنظمة المختلفة للرحلات الفضائية دول المدارية، من المتوقع أن تكون بعضها أكثر شيوعًا عن الأنظمة الأخرى.
الصورايخ الباليسية.
كانت الصواريخ الباليستية أول المركبات دون المدارية التي وصلت إلى الفضاء. وكان الصاروخ الألماني «فاو-2» أول صاروخ باليستي يصل إلى الفضاء، والذي صُمم بواسطة علماء بلدة "بيناموندا" الألمانية، وحلق إلى ارتفاع 97 كيلومترًا يوم الثالث من أكتوبر عام 1942. وتمكن بعدها كل من الولايات المتحدة والاتحاد السوفييتي من تصنيع صواريخ باليستية قائمة على تصميم الصاروخ فاو-2 بأواخر العقد 1940، وبعد ذلك صُممت الصواريخ الباليستية العابرة للقارات (ICBMs) التي تتميز بقدرتها على الطيران لمسافات أطول. تمتلك العديد من الدول هذه الصواريخ الباليستية طويلة المدى في الوقت الحالي، وتزيد عنها الدول الممتلكة للصواريخ الباليستية ذات المدى المتوسط (IRBMs) والتي تطير لمسافات أقصر.
تهدف الرحلات السياحية دون المدارية بشكل مبدئي على الصعود لارتفاعات عالية تصل إلى الفضاء. ومن المحتمل أن يكون مسار الرحلة مسارًا رأسيًا أو مسارًا شديد الانحدار، إذ ستهبط المركبة بنفس الموقع التي أقلعت منه.
تغلق المركبة محركاتها قبل وصولها لأقصى ارتفاع لها خلال الرحلة بقليل، وبعد ذلك تنجرف إلى أعلى نقطة. يمكن أن يشعر الركاب بحالة انعدام الوزن خلال تلك الدقائق القليلة التي تُغلَق فيها محركات المركبة عندما يُبطئ الغلاف الجوي من تسارع المركبة للأسفل.
خططت جمعية بين الكواكب البريطانية (BIS) للقيام برحلة فضائية دون مدارية على متن مركبة مُقترحة أخذت اسم «ميغاروك» خلال أربعينيات القرن الماضي.
التجارب العلمية.
تعتبر صواريخ التجارب العلمية الآن إحدى أهم استخدامات المركبات الفضائية دون المدارية. بدأت الرحلات الفضائية العلمية دون المدارية في عشرينيات القرن الماضي عندما أطلق "روبرت غودارد" أول صواريخ تعمل بالوقود السائل، ولكن لم تتمكن صواريخه من الوصول إلى ارتفاعات فضائية. وتمكن العلماء في أواخر أربيعينيات القرن من الماضي من بناء صواريخ تجارب قائمةً على تصميم الصاروخ الألماني الباليستي فاو-2 بعد إمساكه، واعتُبرت هذه الصواريخ حجر الأساس لصواريخ التجارب الحديثة. يوجد اليوم العديد من صواريخ التجارب المختلفة التي تُصنع في مختلف الدول بمختلف الشركات. ستساعد هذه الرحلات الباحثين الراغبين في إجراء التجارب العلمية في ظروف الجاذبية الصغرى والفضاء الخارجي.
وسائل النقل دون المدارية.
تشير بعض الأبحاث العلمية، مثل الأبحاث الخاصة بمشروع طائرة «إكس-20 داينا-سور»، أن الرحلات الفضائية دون المدارية يمكن أن تسافر من أوروبا إلى الولايات المتحدة خلال فترة زمنية تقل عن 60 دقيقة. ومع ذلك، سيكون حجم الصاروخ الذي سيقوم بهذه الرحلة بالنسبة لحمولته قريبًا من حجم الصواريخ الباليستية العابرة للقارات. وستتسم هذه الصواريخ بسرعات أقل من السرعات المدارية، وبالتالي ستكون تكلفة بناء هذه الصواريخ أقل من تكلفة بناء الصواريخ المدارية، ولكن لن يكون هناك فرقًا كبيرًا في التكلفة.
من المرجح أن تكون هذه الرحلات مقتصرة على المنقولات عالية القيمة، والعاجلة جدًا مثل خدمات البريد السريع الجوية، أو على رحلات رجال الأعمال باعتبارها طائرة خاصة مميزة، ويمكن أيضًا أن تشارك هذه الرحلات في الرياضات العنيفة، أو في خدمات التدخل السريع العسكرية.
وُضع مفهوم جديد للنقل يُعرف باسم سبيس لاينر، وهو تصور لطائرة فضائية دون مدارية تتميز بسرعات أعلى من سرعة الصوت لتنقل الركاب بواقع 50 راكبًا من أستراليا إلى أوروبا خلال 90 دقيقة، أو لنقل 100 راكب من أوروبا إلى كاليفورنيا خلال 60 دقيقة. تعتبر العقبة الوحيدة أمام هذا المفهوم هو احتياجه لمكونات أكثر صلابة يمكن الاعتماد عليها، وخاصةً المحركات، وذلك لكي تتمكن من تأدية مهام نقل الركاب بشكل يومي.
تُخطط شركة سبيس إكس لاستخدام مركبتها ستارشيب في هذه الرحلات وجعلها وسيلة نقل دون مدارية.
سمكة الدبور الحدباء ، نوع من أسماك عقرب الدبور الموجودة فقط في خليج بابوا حيث تسكن الشعاب المرجانية. يبلغ أقصى طول لها 15 سم (5.9 بوصة). هذا النوع هو العضو الوحيد المعروف في جنسه.
بندقية فضائية تعتبر البندقية فضائية الذي يطلق عليه أحيانًا بندقية فيرن بسبب ظهورها في فيلم "من الأرض إلى القمر" لجول فيرن، طريقة لإطلاق جسم في الفضاء باستخدام هيكل كبير يشبه المدفع. وهكذا يمكن أن توفر المدافع الفضائية وسيلة للفضاء غير الصاروخي. لقد تم تخمين أن المدافع الفضائية يمكن أن تضع الأقمار الصناعية في مدار الأرض (على الرغم من أن الدفع بعد الإطلاق للقمر الصناعي سيكون ضروريًا لتحقيق مدار مستقر)، ويمكن أيضًا إطلاق مركبة فضائية تتجاوز سحب الجاذبية الأرضية وإلى أجزاء أخرى من النظام الشمسي بواسطة سرعة تبلغ حوالي 11.2 كم/ثانية أو 40320 كم/ساعة (2550 ميلاً في الساعة).
ومع ذلك، فإن هذه السرعات بعيدة جدًا عن النطاق الفائق للصوت بالنسبة لمعظم أنظمة الدفع العملية، كما قد تتسبب في احتراق معظم الأجسام بسبب التسخين الديناميكي الهوائي أو تمزيقها. وبالتالي فإن الاستخدام المحتمل في المستقبل للبنادق الفضائية يتمثل في إطلاق الأجسام في مدار قريب من الأرض، حيث يمكن إطلاق الصواريخ أو "تجميع" الأجسام بواسطة أقمار صناعية.
مشروع بحث عالي الارتفاع.
هو مشروع دفاعي مشترك بين الولايات المتحدة وكندا في الستينيات من القرن العشرين، تم استخدام سلاح عيار 16 من البحرية (410 ملم) من عيار 100 لإطلاق قذيفة 180 كجم (400 رطل) بسرعة 3600 م/ث أو 12,960 كم/ساعة (8,050 ميل في الساعة)، وصلت إلى ذروة 180 كم (110 ميل) وبالتالي أداء رحلة فضائية دون مدارية. ومع ذلك لم يتم استخدام بندقية الفضاء بنجاح لإطلاق جسم في المدار أو خارج الجاذبية الأرضية.
حركة رجعية للأرض هي الحركة الظاهرة لكوكب الأرض في اتجاه معاكس لاتجاه الأجسام الأخرى داخل نظامه، كما لوحظ من وجهة نظر معينة. الحركة المباشرة أو الحركة الداعمة هي حركة في نفس اتجاه الأجسام الأخرى.
حركة رجعية للأرض تعني «خطوة إلى الوراء»، وهي صفة تستخدم عادة لوصف مسار الكوكب أثناء انتقاله عبر سماء الليل، فيما يتعلق بالنجوم وغيرها من أجسام المظلة السماوية. في هذا السياق يشير المصطلح إلى الكواكب، كما تظهر من الأرض، للتوقف لفترة وجيزة وعكس الاتجاه في أوقات معينة على الرغم من أنها تدور دائمًا في نفس الاتجاه الموحد.
القمر الصناعي المتزامن مع الأرض هو قمر صناعي يدور في مدار متزامن مع الأرض، مع فترة مدارية تماثل فترة دوران الأرض حول نفسها. يعود هذا القمر الصناعي إلى نفس الموضع في السماء بعد كل يوم فلكي، ويتبع مسارًا على مدار اليوم في السماء على شكل أنالمة. يُعتبر «القمر الصناعي الجغرافي الثابت» نوعًا خاصًا من الأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض، التي تدور في مدارٍ جغرافي ثابت – أي مدار متزامن مع الأرض دائري الشكل فوق خط الاستواء مباشرةً. يُعتبر «مدار التندرا» الإهليجي نوعًا آخر من المدارات المتزامنة مع الأرض المُستخدمة من قبل الأقمار الصناعية.
تتميز الأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض بخاصية فريدة من نوعها وهي ثباتها بشكل دائم في نفس الموضع في السماء عند رصدها من أي موقع ثابت على الأرض، ما يغني الهوائيات الأرضية عن تتبعها باستمرار إذ تظل ثابتةً في اتجاه واحد. عادةً ما تُستخدم هذه الأقمار الصناعية لأغراض الاتصالات؛ الشبكة المتزامنة مع الأرض هي شبكة اتصال تعتمد على الاتصال بالأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض أو من خلالها.
يشير مصطلح التزامن مع الأرض إلى الفترة المدارية للقمر الصناعي التي تتزامن مع فترة دوران الأرض حول نفسها. ولكي يكون قمرًا صناعيًا جغرافيًا ثابتًا، يجب وضعه في مدارٍ فوق خط الاستواء. يعمل هذان الشرطان على جعل القمر الصناعي يظهر في منطقة رؤية غير متغيرة في السماء عند رصده من سطح الأرض، ما يتيح تشغيله بشكل مستمر من نقطة واحدة على سطح الأرض. يُعتبر المدار الجغرافي الثابت النوع الأكثر شيوعًا لمدارات الأقمار الصناعية المُستخدمة للاتصالات.
إذا لم يكن مدار القمر الصناعي المتزامن مع الأرض متوازيًا تمامًا مع خط الاستواء الأرضي، يُعرف المدار باسم «المدار المائل». سيظهر القمر الصناعي في السماء (عند رصده من الأرض) كما لو كان يتذبذب يوميًا حول نقطة ثابتة. مع انخفاض الزاوية بين المدار وخط الاستواء، تصبح سعة هذه التذبذب أصغر؛ وعندما يكون المدار دائريًا فوق خط الاستواء تمامًا، يبقى القمر الصناعي ثابتًا بالنسبة لسطح الأرض – أي أنه يصبح قمرًا صناعيًا جغرافيًا ثابتًا.
اقتُرح المفهوم لأول مرة من قبل «هيرمان بوتوتشنيك» في عام 1928 ورُوج له من قبل مؤلف الخيال العلمي «آرثر سي كلارك» في مقالةٍ في مجلة «وايرليس وورلد» عام 1945. قبل ظهور إلكترونيات الجوامد، تصور كلارك ثلاثة محطات فضائية كبيرة مأهولة مُرتبة في شكل مثلثي حول الكوكب. لكن في الوقت الحاضر، هناك عدد كبير من الأقمار الصناعية المتزامنة مع الأرض، وغير مأهولة، والتي غالبًا لا تكون أكبر من حجم السيارة.
اخترع «هارولد روزين»، المعروف على نطاق واسع باسم «أبو القمر الصناعي المتزامن مع الأرض»، والذي كان مهندسًا في شركة «هيوز» للطائرات، أول قمر صناعي متزامن مع الأرض، المعروف باسم «سينكوم 2». أُطلق هذا القمر الصناعي على متن صاروخ «دلتا بي» المعزز من رأس كانافيرال في 26 يوليو 1963.
كان «سينكوم 3» أول قمر صناعي ثابت جغرافيًا مخصص للاتصالات، إذ أُطلق في 19 أغسطس 1964 على متن صاروخ «دلتا دي» من رأس كانافيرال. استُخدم القمر الصناعي، من مداره فوق خط التاريخ الدولي تقريبًا، لبث الألعاب الأولمبية الصيفية من طوكيو لعام 1964 إلى الولايات المتحدة.
كان «ويستار 1» أول قمر صناعي ثابت جغرافيًا مُخصص للاتصالات أطلقته الولايات المتحدة لأهداف تجارية، إذ أُطلِق من قبل شركة «ويسترن يونيون» ووكالة ناسا في 13 أبريل 1974.
بطارية احتياطية تعد البطارية الاحتياطية بطارية أساسية حيث يتم عزل جزء منها حتى نحتاج البطارية لإستخدامها.
عند الحاجة إلى تخزين طويل، يتم استخدام البطاريات الاحتياطية غالبًا، حيث يتم فصل المواد الكيميائية النشطة للخلية إلى حين الحاجة، مما يقلل من التفريغ الذاتي.
يتم تمييز البطارية الاحتياطية عن البطارية العادية، حيث إن البطارية الاحتياطية خاملة حتى يتم تنشيطها في حين أن البطارية العادية تعمل بالفعل حتى إذا كانت لا تعمل على توصيل التيار.
يتم استخدام هذه البطاريات في أجهزة اللاسلكي، والصواريخ، والصمامات والقنابل، وأنظمة الأسلحة المختلفة.
على الرغم من عدم الإعلان عن البطاريات الاحتياطية إلا أن المبدأ يتضح من خلال بيع بطاريات السيارات "المشحونة الجافة" حيث تتم إضافة المنحل بالكهرباء في وقت البيع. مثال آخر هو بطاريات الزنك حيث يتم إغلاق الخلية وتنشيطها عند الاستخدام.
باتريك كوليسون (ولد في 9 سبتمبر 1988) هو رجل أعمال أيرلندي من مقاطعة تيبيراري. هو المؤسس المشارك والرئيس التنفيذي لشركة سترايب، التي بدأها مع شقيقه الأصغر جون عام 2010. فاز باتريك بالمعرض الحادي والأربعين للعلماء والتكنولوجيا في عام 2005 وهو في سن السادسة عشرة.
يعيش كوليسون حاليًا في سان فرانسيسكو بكاليفورنيا. تبلغ قيمة الشقيقين الآن 2.1 مليار دولار على الأقل لكل منهما وذلك بعد أن حصلت شركتهما علي 150 مليون دولار من (CapitalG) وهو قسم استثمار تابع لشركة ألفابت الشركة الام لجوجل.
ولد باتريك كوليسون للأبوين ليلي ودينيس كوليسون عام 1988 في مويروس. هو الأخ الأكبر من ثلاثة، حصل باتريك علي أول دورة للكمبيوتر له عندما كان في سن الثامنة من جامعة ليميريك بدأ بعدها تعلم البرمجة في سن العاشرة. تعلم باتريك في كلية(Castletroy) بمقاطعة ليميريك.
علي حجازي Ali Hijazi، (من مواليد 23 نوفمبر 1976 في فريتاون، سيراليون) هو شخصية رياضية وخيرية مزدوجة الأصول لبنانية وسبراليونية، لاعب ومدرب كرة سلة دولي سابق في الفريق الوطني السيراليوني، ويشغل حاليا إلى حدود معطيات 2018، مدير فريق الوطني لكرة السلة في سيراليون. كما عمل سابقا مدربًا للفريق الوطني لكرة السلة منذ عام 2004.
ولد علي حجازي في مدينة فريتاون، عاصمة دولة السيراليون لأبوين من أصول لبنانية.
نشاطات موازية للميدان الرياضي.
حجازي هو أيضا رجل أعمال في سيراليون والوكيل الحصري الحالي لفيليب موريس.
كما اتجه حجازي أيضًا نحو الأعمال والأنشطة الخيرية والإنسانية في السيراليون على منوال العديد من الرياضيين الأفارقة في العالم، حيث ركز نشاطه الخيري على مساعدة الأشخاص منكوبي وضحايا الحرب في سيراليون التي حصدت الكثير من الضحايا المدنيين والأبرياء فيما يعرف بحروب اللوبيات وتجار ثروة الشعوب خصوصا أن سيراليون غنية بأحجار ألماس والذهب.
علي حجازي نموذج ناجح لسيراليوني لبناني.
يعتبر علي حجازي نموذج ناجح من بين العديد من نماذج السيراليونيين اللبنانيين في مختلف المجالات الرياضية والتجارية والسياسية والفنية.
حيث اعتبر المهاجر اللبناني أول المهاجرين العرب إلى غرب إفريقيا. ففي منتصف القرن التاسع عشر، بدأت أولى طلائع الهجرة اللبنانية عندما ضربت أزمة دودة القز لبنان عندما كانت جزءا من الإمبراطورية العثمانية. عندها وصل اللبنانيون الأوائل إلى سيراليون البريطانية في عام 1893. وكانت المجموعات الأولى من المسيحيين الموارنة، ولكن ابتداءً من عام 1903، بدأ الشيعة المسلمون اللبنانيون في الوصول إلى السيراليون من جنوب لبنان حيث كانت هناك أزمة زراعية خانقة في الجنوب اللبناني.
عمل اللبنانيون في البداية كتجار صغار، كباقي تجار الساحل من السيراليون، وبمرور الوقت اندمجوا في الحياة الاقتصادية والاجتماعية والثقافية السيراليونية بشكل إيجابي.
عشر خرافات عن إسرائيل هو كتاب صدر عام 2017 من قبل إيلان بابي، وهو يدرس فيه الأفكار الأكثر جدلية فيما يتعلق بأصول دولة اسرائيل وهويتها، ويفند كل الخرافات التي "يُفترض أنها تشرعن الكيان الصهيوني"، التي يصوّرها الخطاب الإسرائيلي السائد كثوابت غير قابلة للطعن، مثبتاً بأنها محض افتراءات وخرافات. وبحسب الكاتب، تستند إسرائيل إلى هذه الخرافات في تكريس سياساتها الاستيطانية القائمة على طرد الشعب الفلسطيني، ومواصلة ممارساتها العنصرية بحقهم.
يحوي الكتاب ثلاثة اجزاء تحت عناوين: خرفات الماضي وخرافات الحاضر والتطلع للمستقبل، وذلك في عشرة فصول وخاتمة عن إسرائيل الاستعمارية في القرن الواحد والعشرين.
يعمد إيلان بابي إلى دحض جملةً من الأفكار المتنازع عليها المتعلقة بأصول وهوية إسرائيل، متصدياً لعشر خرافات، التي تبدو في الخطاب الإسرائيلي السائد ثوابت غير قابلة للطعن؛ وهي:
صدرت النسخة العربية للكتاب عن المؤسسة العربية للدراسات والنشر، ومكتبة كل شيء، وقد نقلته إلى العربية الباحثة والمترجمة الفلسطينية سارة عبد الحليم. يقع الكتاب في 232 صفحة من القطع الكبير.
مسجد عداس، يعتبر من المساجد الأثرية في مدينة الطائف.
يقع في أعالي عين المثناة بالقرب من بستان الشريف حيث يقع في داخل حديقة عداس التي تبعد قرابة العشرين دقيقة عن الطائف.