CALM/arwiki huggingface dataset:
وتمكن ميناء الملك عبد الله من إقامة شراكات مع ثمانية من أكبر خطوط شحن الحاويات في العالم، من بينها أكبر ثلاثة خطوط شحن في العالم هي ميرسك، وMSC، وCMA CGM, وتم تصنيف ميناء الملك عبد الله، في دراسة عالمية أجرتها مجلة كونتاينر منجمنت، الأسرع نمواً في العالم عام 2015، فيما انضم الميناء في عام 2016 إلى قائمة أكبر 100 ميناء حاويات في العالم، بحسب الدراسات والأبحاث التي أجرتها شركتي ألفالاينر ولويدز الرائدتين في مجال النقل البحري والموانئ.
وقفز تصنيف ميناء الملك عبد الله في عام 2018م, إلى المرتبة 82 عالمياً ضمن قائمة أكبر 100 ميناء حاويات في العالم الصادرة عن ألفالاينر، وذلك بعد أن كان قد حل المرتبة 87 في العام 2016م، فيما تم تصنيفه ثامن أسرع الموانئ نمواً في العالم لعام 2017.
وفي عام 2021م حقق الميناء المرتبة الثانية بين أكثر موانئ الحاويات كفاءة في العالم، وفقًا لمؤشر أداء موانئ الحاويات لعام 2020 الذي نشره البنك الدولي بالتعاون مع شركة الدراسات العالمية IHS Markit.
ومن المزمع خلال الأعوام القادمة تنفيذ 5 أرصفة دحرجة، التي مع اكتمال أعمال البنية التحتيّة الخاصة بها ودخولها مرحلة التشغيل الكامل، ستبلغ طاقتها الاستيعابية 1.5 مليون سيارة في العام.
ويستقبل الميناء عند اكتمال مراحل التوسعة القادمة 20 مليون حاوية قياسية، و1.5 مليون سيارة، و15 مليون طن من البضائع السائبة كل عام، ليصبح بذلك مركزاً رئيسياً على طرق الشحن الشرقية الغربية بين أوروبا وآسيا.
ويمر عبر الميناء، الذي يمتلكه ويطوره ويديره القطاع الخاص في المملكة، أكثر من 13% من حركة التجارة العالمية. وهو أول ميناء سعودي يطبق خطة فسح البضائع على مدار 24 ساعة، ويستهدف تقليص مدة بقاء الحاويات إلى ثلاثة أيام.
نيوم هو مشروع سعودي لمدينة مخطط لبنائها عابرة للحدود، أطلقه الأمير محمد بن سلمان آل سعود، ولي العهد السعودي في يوم الثلاثاء 4 صفر 1439 هـ الموافق 24 أكتوبر 2017 ويقع المشروع في أقصى شمال غرب المملكة العربية السعودية بـإمارة منطقة تبوك محافظة ضباء، ويمتد 460 كم على ساحل البحر الأحمر. ويهدف المشروع ضمن إطار التطلعات الطموحة لرؤية 2030 بتحويل المملكة إلى نموذجٍ عالمي رائد في مختلف جوانب الحياة، من خلال التركيز على استجلاب سلاسل القيمة في الصناعات والتقنية داخل المشروع وسيتم الانتهاء من المرحلة الأولى لـ"نيوم" بحلول عام 2025م. تم دعم المشروع من قبل صندوق الاستثمارات العامة السعودي بقيمة 500 مليار دولار، والمستثمرين المحليين والعالميين. وتتولى "شركة نيوم" التي تأسست في يناير 2019 عمليات تطوير منطقة نيوم والإشراف عليها، وهي شركة مساهمة مقفلة برأس مال مدفوع بالكامل وتعود ملكيتها إلى صندوق الاستثمارات العامة. وستعمد الشركة إلى إنشاء مدن جديدة وبنية تحتية كاملة للمنطقة تشمل ميناءً، وشبكة مطارات، ومناطق صناعية، ومراكز للإبداع لدعم الفنون، ومراكز للابتكار تدعم قطاع الأعمال، إضافة إلى تطوير القطاعات الاقتصادية المستهدفة. وفي أكتوبر 2018 أعلن الرئيس التنفيذي للمشروع المهندس نظمي النصر عن تشغيل أول مطار في نيوم قبل نهاية 2018، ثم تسيير رحلات إسبوعية إليه مع بداية عام 2019، على أن يكون المطار واحدا من شبكة مطارات عدة سيتضمنها المشروع. وقد استقبل المطار الذي يحمل رمز مطار منظمة الطيران المدني الدولي والواقع في "شرما" أول رحلة للخطوط السعودية في 10 يناير 2019، عبر طائرتين تجاريتين من طراز إيرباص (آيه 320) تقلان 130 موظفا في المشروع.
يقع المشروع في أقصى شمال غرب السعودية (منطقة تبوك)، يحده البحر الأحمر من الغرب على امتداد 460 كم،.
ويضم المشروع مساحة ألف كيلو من مصر في أراضي جنوب سيناء وتقع المنطقة شمال غرب المملكة، على مساحة 26.5 ألف كيلو متر مربع، وتطل من الشمال والغرب على البحر الأحمر وخليج العقبة بطول 468 كيلو مترًا، ويحيط بها من الشرق جبال بارتفاع 2500 متر، ويسمح موقع المشروع بين القارات الثلاث لـ70 في المائة من سكان العالم للوصول إلى الموقع خلال ثماني ساعات كحد أقصى.
قسَّمت الكلمة إلى جزأين: الأول يشمل حروف (NEO) التي تعني بالإغريقية كلمة "جديد"، والثاني حرف (M) منفصلًا، ويشير بالعربية إلى كلمة "مستقبل"؛ أي أن (NEOM) كاملة تعني المستقبل الجديد. كما يشار لها بالعامية "نويسا" وذلك اختصارا للمصطلح الإنجليزي "North West Saudi Arabia" وهي إشارة إلى موقعها في شمال غرب المملكة.
خليج نيوم.
هي أولى المناطق المأهولة التي يجري العمل على تطويرها في نيوم، على أن تنتهي أعمال المرحلة الأولى في 2020م. ترتكز استراتيجية تطوير خليج نيوم التي تمت الموافقة عليها في يناير 2019 على أربع ركائز أساسية تتمثل في توفير تجربة معيشة وجودة حياة مثالية للعوائل، وإيجاد أسلوب حياة راق ومنظومة سياحية وترفيهية، فيما تتمثل الركيزتان الثالثة والرابعة في دعم مراكز الابتكار ومراكز الإبداع من أجل تحقيق الأهداف الاقتصادية لنيوم.
منطقة العمال السكنية.
تضم المنطقة مبدئيا 3 مجمعات سكنية تتسع كل واحدة منها لـ 10 آلاف عامل على أن تستوعب مستقبلا أكثر من 100 ألف عامل، بهدف تسهيل انتقال أعمال الإنشاءات إلى أرض المشروع.
المشاريع الاقتصادية.
الطاقة والمياه.
عن طريق تخصيص مساحات من الألواح الشمسية وشبكات تخزين الطاقة.
عن طريق ربط الخطوط البريّة والبحريّة والجويّة.
التقنيات الحيوية.
عن طريق الاهتمام بالأبحاث التقنيّة الحيويّة، وتقديم العلاج الجيني وعلم الجينيوم وأبحاث الخلايا الجذعية وتقنية النانو الحيوية والهندسة الحيوية.
عن طريق إيجاد حلول لإنتاج أغذية طازجة بدون استخدام الماء، وتصفية مياه البحر لجعلها صالحة للشرب.
التصنيع المتطور.
لن يقتصر التصنيع في نيوم على تقنية النانو والطباعة الثلاثية الأبعاد والحساسات وإنترنت الأشياء والمركبات الكهربائية والإنسان الآلي والمواد المتجددة، بل سيشمل حلول التنقل الذكية بدءًا من القيادة الذاتية وحتى الطائرات ذاتية القيادة والأنظمة المرورية ذاتية التعلم.
الإعلام والإنتاج الإعلامي.
من خلال إنشاء بيئة مميزة لأصحاب الكفاءات والمهارات، لتكون نيوم مكانًا مناسبًا لكافة أنواع الإنتاج.
عن طريق إنشاء عدد كبير من الملاعب والمسارح وقاعات الفنون البصريّة، والمطاعم والأسواق العالمية.
العلوم التقنية والرقمية.
من خلال الاعتماد على سياسة المصدر المفتوح، لكي يتسنى للعلماء تحليل البيانات وتحقيق الابتكارات.
حيث تضم الوجهات الطبيعية والطقس المعتدل والجبال الشاهقة والصحراء الممتدة.
مطار بوانت نوار أو مطار أنطونيو أغوستينيو نيتو هو مطار دولي يخدم مدينة بوانت نوار في جمهورية الكونغو.
قام رئيس جمهورية الكونغو دينيس ساسو نغويسو بتدشين محطة جوية جديدة بالمطار في عام 2015، وفي عام 2016 تم إعادة تجديد المدرج بالكامل.
ويعتبر الربط الجوي بين عاصمة الكونغو الإدارية برازافيل وعاصمة الكونغو الاقتصادية بوانت نوار ذات أهمية اقتصادية كبرى نظراً لصعوبة التنقل براً بين المدينتين.
افتتح المطار في عام 1934
قد يقصد من «المضيف» :
قد يقصد من «المنتقم» :
سيبا إنتركونتيننتال هي شركة طيران، والناقل الوطني لدولة غينيا الإستوائية، تتخد من مطار مالابو الدولي مركزاً لعملياتها.
اعتباراً من أكتوبر 2017، يتكون أسطول سيبا إنتركونتيننتال من الطائرات التالية:
بافِل جلال طالباني سياسي عراقي كردي وهو نجل الراحل جلال الطالباني وهو عضو في الاتحاد الوطني الكردستاني (PUK). يعمل رئيساً لجهاز الاستخبارات (دەزگای زانیاری) التابع لحزب الاتحاد الوطني الكردستاني. يوصف بصانع الصفقات لكونه يقدم نفسه بدور الوسيط بين الأكراد بشتى توجاتهم والحكومة الإتحادية العراقية. عمل في البداية بوظائف استخبارية، وله علاقات طيبة مع إيران لذا يتهمه أنصار البرزاني بالخيانة أو العمالة بينما دافع بافيل عن نفسه قائلاً الذين يتهمونني بالخيانة من "الاتحاد الوطني" هم الخونة. يظهر بافيل الطالباني التوازن الحذر بين الأحزاب الكردية في إقليم كردستان العراق ويمثل الاتجاه المعاكس لقيادة البرزاني وحزبه الديمقراطي الكردستاني.
إسمه مركب: "بافيل أحمد". وولد بسنة 1973، ربما في بيروت. وهو الابن الأكبر لجلال الطالباني وأمه هيرو إبراهيم أحمد. أسماه أبوه بافيل على اسم شلال مياه مشهور بمنطقة جمي رزان في السليمانية. له أخ شقيق أكثر ظهوراً منه وهو قباد. بافيل متزوج وله عددِ من الأبناء كلهم يقيمون في لندن.
دوره السياسي والعسكري.
كان يعمل بالظل في حزب الاتحاد الوطني الكردستاني. وإن كان يصحب أبيه بزياراته قبل سقوط نظم البعث بسنة 2003، إلا أن الصدارة الإعلامية تبقى لأخيه قباد. في السابق، أوردت مصادر صحفية بأن بافيل كان يساعد العملاء الإيرانيين على مهاجمة الأميركان في الموصل بأول سنوات الاحتلال. ثم عاد وظهر بدور عسكري أثناء نزاع كردي بين حزبه وجماعة أنصار الإسلام السلفيّة الكرديّة بسنة 2008. وأستمر منذ ذلك الحين بقيادة جهاز الاستخبارات وكذلك مجموعة مكافحة الإرهاب الخاصة بحزب الاتحاد الوطني الكردستاني التي كانت نواتها ميليشيا أسست بسنة 2002، وتمثل مجموعة مكافحة الإرهاب هذه المقابل للأسايش التي تتبع للحزب الديموقراطي الكردساتي التابع للبرزاني.
دوره بعملية كركوك 2017.
ذاع صيته مؤخراً مع بدء عملية كركوك حيث ظهر بدور الوسيط الوسطي بين الأكراد بقيادة البرزاني والحكومة الإتحادية العراقية. وأتهمته صحف مقربة من البرزاني بأنه اتفق مع هادي العامري والحكومة العراقية على تسهيل سيطرة القوات الإتحادية على المناطق المتنازع عليها مقابل إنشاء إقليم خاص لبافيل الطالباني في السليمانية-حلبجة-كركوك مما يفكك إقليم كردستان العراق. وإن كان الوقت وحده الكفيل بتأكيد أو نفي وجود هذا الإتفاق. وأظهر بلقاء مع قناة فرانس 24 بأن أغلبية أعضاء حزبه يوافقون على دخول القوات الاتحادية العراقية إلى المناطق المتنازع عليها. واعتبر كذلك في نفس اللقاء بأن إجراء استفتاء كردستان كان خطأ فادحاً لأنه اجراءه يعارض توجهات الإدارة الأمريكية.
خلال عملية كركوك، صرح بافيل بأن المناطق المتنازع عليها تحتاج إلى إدارة مشتركة، بين الأكراد والحكومة الإتحادية. هذا ما أزعج أنصار البرزاني الذين يذهبون بآرائهم نحو الاستقلال عنوةً مما يتعارض مع التوجهات الدولية بهذا الخصوص، وإن كان حياد أميركا من قضية استرجاع الأراضي المتنازع عليها لتكون تحت سيطرة بغداد هو حياد مريب برأي المراقبين الذين يخشون أن يؤدي ذلك إلى إما تفكيك إقليم كردستان العراق، إرضاءاً للدول المحيطة به أو إلى حرب بين الأكراد من أنصار البرزاني وبغداد في العراق.
قضايا قانونية تتعلق بالفساد.
رفعت ضده قضية في بريطانيا بتهمة الإخلال بالواجب والإخلال بالعقد والمؤامرة بقيمة 3 ملايين جنيه إسترليني بسنة 2013، وذلك بسياق علاقته بعقود للنفط مع شركة ويسترن زاجروس الكندية النفطية (ًWesternZagros) وعلاقتها بعقود الكهرباء في منطقة إقليم كردستان العراق. وكان من رفع القضية ياسر الفكيكي (ابن هاني الفكيكي المعارض العراقي السابق لنظام صدام حسين) حيث كان الفكيكي وبافيل الطالباني بعلاقة شراكة أعمال أفضت إلى القضية. وحكمت المحكمة ضد بافيل الطالباني في القضية.
ترانس إير الكونغو هي شركة طيران في جمهورية الكونغو، تتخد من مطار بوانت نوار مركزاً لعملياتها.
اعتباراً من أكتوبر 2017، يتكون أسطول ترانس إير الكونغو من الطائرات التالية:
أدهم مخادمة (مواليد 14 فبراير 1987 في إربد) هو حكم كرة قدم أردني دولي. حكّم مباراة الذهاب من نهائي دوري أبطال آسيا 2017.
ال بن علي هي إحدى كبريات القبائل العربية الخليجية الكثيرة العدد إلى حد ما، ويسكن أفراد هذه القبيلة في كافة دول الخليج العربي، حيث ترجع أصول آل بن علي إلى قبيلة سليم (بنو سليم)، فقد وصف لوريمر آل بن علي على أنهم قبيلة تتكون من عدة فروع كلا منها يشكل "قبيلة" وحدث بين هذه القبائل نوع من التآخي حيث أنه يتفق مع ما جاء به مؤرخ آل بن علي راشد بن فاضل آل بن علي، وكذلك يذكر أن أسر معاضيد آل بن علي وحدها باستثناء باقي أفراد القبيلة ترفع أعلاما فوق قواربهم ذات شكل مميز بخمسة خطوط حمراء متبادلة مع خمسة خطوط بيضاء ويسمى هذا العلم بالعلم "السليمي" كما تسمى القبيلة باسم آخر وهو آل سليم.
بطون وأفخاذ وفروع قبيلة آل بن علي في الخليج العربي
آل بن طريف ( فخيذة):
- آل بن طريف (الفرع)، انقطعت ذريتهم منذ العقد الأول من القرن العشرين.
آل لحدان (فخيذة):
- آل إرحمة (الفرع)، انقطعت ذريتهم.
آل غنام (فخيذة):
آل سلامة (فخيذة):
آل مقبل (فخيذة):
آل عمرو (فخيذة):
آل خنفر (فخيذة):
وهم في البحرين وقطر والكويت والسعودية إلا آل ديين في الكويت فقط
- آل ديين (الفرع) في الكويت فقط
آل جديع (فخيذة):
آل حمد (فخيذة):
آل بوطامي (فخيذة):
تاريخ آل بن علي.
آل بن علي في وسط وشمال الخليج:
تواجد آل بن علي في جزر البحرين إلى عام 1701 م وهو يعتمد على كتاب " تاريخ البحرين السياسي " لفائق طهبوب، وكذلك يورد حجج ملكية لبعض أفراد آل بن علي لنخيل والبساتين في البحرين تعود لعام 1111هـ /1699م حيث كانت البحرين يومها تحت حكم قبيلة الحرم، ثم يذكر ما جاء في إحدى الوثائق العثمانية عن هجرة العتوب إلي البصرة وثم استقرارهم في القرين "الكويت"، ويذكر حافظ وهبه سكنى العتوب في الكويت كان في سنة 1716م.
أما صاحب كتاب "آل بن علي العتوب" فيذكر أن تاريخ عودة آل بن علي إلى الزبارة والحويلة والفويرط والفريحة كان في عام 1756م، يذكر تخلف بعض الأسر من آل بن علي في الكويت وهم آل عمرو بن درباس وبعض آل ديين وآل سلامة
آل بن علي في جزيرة قيس:
لقد ذكر الكثير من المؤرخين انتقال آل بن علي من جزيرة قيس الواقعة في الجنوب الشرقي من الخليج العربي إلى قطر وتحديدا في عام 1843م، حيث يقول ج.ج لوريمر " انه في خريف سنة 1843م نقل عيسى بن طريف حليف الشيخ محمد من آل علي مقر إقامته من جزيرة قيس إلى الدوحة في قطر، ورحبت السلطات البريطانية بهذا الانتقال لأنه نقل احتمال قيام الحرب إلى الخط المانع الذي يمكن أن يشبع على أرضه رغبة القتال في ظروف معينة. وأيضا لأن انتقاله هذا قد انتزع الدوحة من أيدي شيخ قبيلة السودان التي كانت قد أدمنت القرصنة واشتغلت بها أكثر من اشتغالها بالحرب النظامية".
وقد ذكر النبهاني أن آل بن علي سكنت جزيرة قيس قرب ساحل فارس. حيث أنهم ظعنوا من البحرين مغاضبين لحكامها. ويذكر انتقالهم من جزيرة قيس إلى قطر بعد أن تلقوا رسالة من الشيخ محمد بن خليفة يستقدمهم لمناصرته في حربة ضد عم أبية الشيخ عبد الله بن أحمد.
وقد جاء في كتاب صهوة الفارس أن الشيخ عيسى بن طريف حكم جزيرة قيس بعد وفاة والده وأستمر حكمه حتى أيام حكم الشيخ جبارة بن محمد النصوري حاكم قبيلة بني خالد، وعلى أثر الخلاف الذي وقع بينه وبين الشيخ جبارة بن محمد، انتقل الشيخ عيسى بن طريف إلى أمارة قطر مع عائلته سنة 1258هـ/1843م واستقر هناك وعاد حكم الجزيرة إلى شيخ جارك الشيخ حسن بن علي بن خلفان.
آل بن علي من البحرين إلى دارين:
لقد اعتمدت تنقلات آل بن علي من وإلى البحرين على الظروف السياسية التي تمر بها البحرين من الحين إلى الآخر. فهي دائما تكون مركز لتجمع هذه القبيلة ولكن بعد ما حدث بين الشيخ سلطان بن سلامة وحاكم البحرين من خلافات في سنة 1312هـ _ 1895م والتي انتهت بمقتل الشيخ سلطان أخر شيوخ القبيلة، غادر أغلب أفراد هذه القبيلة البحرين وسكنوا قطر واستقروا بها عدة سنوات، ولكن الحال لم يدم طويلا ففي عام 1329هـ وبعد فرض شيخ قطر ضريبة الغوص على أهل قطر مما أدى إلى تذمر الكثير من قبائل قطر ومغادرتها وكان من أبرزها قبيلة آل بن علي حيث سكنوا في جزيرة دارين.
وقائع آل بن علي ودورهم السياسي في تاريخ الخليج العربي.
تعتبر الفترة من سنه 1730 إلى سنه 1750 من أكثر الفترات إطرابا في تاريخ جزر البحرين السياسي حيث كانت الجزيرة تحت سيطرة قبيلة الحرم الحاكمة في نابند قبل عام 1730م وقد استطاع الشيخ جبارة النصوري انتزاع الجزيرة منهم، ولكن الأمر ما كاد أن يستقر لشيخ جبارة حتى نظم نادر شاه حملة بقيادة لطيف شاه لسيطرة على البحرين وقد وفق لطيف شاه واستطاع فرض سيطرة نادر شاه على البحرين سنة 1736 م إلا أن فترة الحكم الفارسي على البحرين لم تدم طويلا. فعند مقتل نادر شاه تمكنت قبيلة آل حرم، التي تسكن منطقة النابند من بسط سلطتها التامة على الجزيرة مره أخرى. وقد استمرت سيطرة قبيلة الحرم على الجزيرة حتى 1750م تقريبا عندما استطاع شيخ بو شهر الشيخ ناصر بن مذكور شيخ المطاريش بالتحالف مع مير نصر الزعابي شيخ بندر ريق من إرسال حملة استطاعت السيطرة على الجزيرة لبعض الوقت، وكان شيخ بو شهر أحد أعداء قبائل جنوب الخليج. وهو من أكثر المخلصين لبلاد فارس تحت حكم نادر شاه. وينتمي الشيخ ناصر إلى قبيلة المطاريش وهي قبيلة من أصل عماني سنية المذهب ولكن عائلة الشيخ ناصر تحولت بعقيدتها إلى المذهب الشيعي لتنال رضا الحكام الفرس. وقلما ساعدهم ذلك في المحافظة على صداقتهم مع العرب السنيين في منطقة الجنوب. ولكن نظرا للهجوم الذي قام به قايد هيثر حاكم جنافة على بندر ريق معقل مير نصر بداء هذا التحالف بالضعف مما أعطى الفرصة لآل حرم في أبقاء سيطرتهم على الجزيرة.
ولكن آمل الشيخ ناصر لم تتبدد، فقد استطاع من عقد حلف جديد مع عتوب الكويت. وكانت هذه القبيلة قد برزت حديثا في أحداث الخليج البحرية، إذ تملك عددا من السفن الصغيرة كما كان لديها عدد كبير من القوة البشرية. إلا أن سفنها تلك لم تكن مجهزة بصورة حسنة للحرب. ولكن كانت وعود الشيخ ناصر لهم بتأمين حرية الصيد في مغاصات اللؤلؤ في البحرين مغرية. وكانوا أعداء قدماء لقبيلة الحرم وباقي القبائل في السواحل الشرقية للخليج العربي الذين تمكنوا بمعداتهم المتفوقة من إعاقة توسع العتوب في تجارتهم. وكان الشيخ ناصر أفضل تجهيزا من حيث المعدات من العتوب حيث كان لديه بقايا من الفرقة الغربية من أسطول نادر شاه، ولقد حصار الشيخ ناصر وحلفه الجديد جزيرة البحرين بواسطة أربع سفن وقد قاوم الحرم ومعهم بعض شيوخ النصور والملا على شاه شيخ بندر عباس حيث خرج آل حرم من قلعتهم وهاجموا مأتيين من رجال شيخ بو شهر وقتلوهم جميعاً.
ولكن بعد ست شهور من المحاولة الأولى وبعد فقدان ثلاث أرباع رجاله استطاع الشيخ ناصر إقناع قبيلة النصور القوية بالانفصال من التحالف. ويبدو أن هناك عدة عوامل ساهمت على خروج النصور من هذا الحلف ومن أهمها أن النصور أنفسهم كانت لديهم مطالبهم الخاصة في الجزيرة قبل عام 1736م. وقد تعلق الأمر بمبلغ كبير من المال يدفعه الشيخ ناصر لقبيلة النصور وكذالك كان عليه أن يدفع مستقبلا دفعة سنوية كبيرة من عائدات رسوم الجزيرة، وبمساعدة من العتوب ومن الشيخ حاتم النصوري، تمكن الشيخ ناصر بن مذكور أخيرا من الحصول على الجزيرة لتنتهي سيطرت قبيلة آل حرم عليه.
آل بن علي ودورهم في كسر شوكة الشيخ نصر آل مذكور والتمهيد إلى فتح البحرين:
يذكر لنبهاني أنه بعد توطيد حكم الشيخ خليفة بن محمد بن خليفة على الزبارة شرع بعض عشيرته بالاشتغال بالتجارة فكانوا يأتون البحرين بقصد التجارة، ويذكر سوء المعاملة التي كانوا يتعرضون لها من أهل البحرين ويرجع لذلك لأسباب طائفية صرفة.
ثم يذكر اعتداء أهل ستره على خدم ال خليفة جاءوا إلى البلدة لشراء جذوع النخيل فأدى ذلك إلى وقوع قتال يبن خدم آل خليفة والبحارنة كانت نتيجته قتل خادم لآل خليفة يسمى إسماعيل. فغضب أهل الزبارة جميعا ثم أنهم أرسلوا إلى البحرين أناسا مسلحين في سفينة صغيرة للأخذ بثأر المقتول. فساروا إلى سترة وتقابلوا مع رهط القاتلين حتى تمكنوا من قتل غريمهم. ولكن بعد أن قتلوا معه نحو خمسة أشخاص ولم يقتل من أهل الزبارة فعظمت المصيبة على أهل ستره فتجمهروا واشتكوا إلي الشيخ نصر أل مذكور فجهز لهم السفن مشحونة بجيش عظيم وتولى القيادة بنفسة وسار نحو قطر وحاصروا الزبارة. وطلبوا من أهلها سبي نسائهم وأطفالهم وخدمهم جميعا وإلا وضعوا فيهم السيوف، فعظمت المصيبة على أهل الزبارة واستكبروا هذه الشروط وخرجوا إلى الميدان القتال بعد أن أبقوا شرذمة من الرجال عند النساء والأطفال وأمروهم بقتل النساء والأطفال إن هم هزموا لكي لا يقعوا في أيدي رجال آل مذكور، وتقابل الجمعان وكان رئيس الزبارة وكيل حاكمها الشيخ أحمد بن محمد (لغياب أخيه الحاكم في الشيخ خليفة في الحج ). ويذكر ما قام به أهل فريحة وهم فخيذة من آل بن علي في مساعدة آل خليفة وهزيمة قوم نصر المذكور وفرارهم إلى بو شهر. ويذكر تصغير أهل البحرين اسم الشيخ نصر وسموه (نصور) وعرفت هذه الأحداث بوقعة نصور وكان ذلك في 1197هـ. ويذكر استيلاء آل بن سلامة من آل بن علي على سيف الشيخ نصر الذي أهداه أعقابهم إلى حاكم قطر الشيخ عبد الله بن قاسم سنة 1332هـ.
آل بن علي وفتح البحرين:
بعد هزيمة آل مذكور في قطر أنتقل الشيخ ناصر إلى بو شهر مباشرة وترك البحرين في حالة من الفوضى وعدم الاستقرار. وأرسل الشيخ ناصر رسالة يبلغ فيها ابنة الذي تركة مسؤلا على البحرين يبلغة بنبأ هزيمتهم ويطلب منه الصمود في موقعة. لكن الرسالة وقعت في قبضة أسطول من ستة زوارق كبيرة أرسلها العتوب في الكويت لنصرة عتوب الزبارة فغير الأسطول وجهته وأغار على المنامة، أضرم النيران فيها وحاصر الحامية الإيرانية في القلعة، ولحق بالعتوب الشمالين هؤلاء في البحرين باقي عتوب الزبارة والرويس وكذلك لحقت بهم فرق أخرى من مختلف قبائل قطر من بينهم آل مسلم من الحيلة، وآل بن علي من الفويرط، وآل سودان من الدوحة، وآل بو عينين من الوكرة، والقبيسات من خور حسان، وآل سليط من الدوحة، والمنانعة من أبو ظلوف، والسادة من داخل قطر.
أم سوية ومقتل عيسى بن طريف: ( خراب الدوحة الأول )
وبعد استقامة الأمور في البحرين للشيخ محمد بن خليفة سنة 1258هـ أظهر الشيخ عيسى بن طريف رئيس قبيلة آل بن علي رغبته في ولاية قطر وعرض بذلك أمام الشيخ محمد فولاه عليها على كره منه ونزولا لإرادة اخيه الشيخ علي وذلك لعدم اطمئنانه لنويا الشيخ عيسى بن طريف. فتوجه الشيخ عيسى نحو قطر وأقام بعشيرته في الدوحة وكان ذلك في نهاية 1259هـ وبعد مضي خمس سنوات على ولايته أعلان إستقلالة بقطر وأخذ يجمع العشائر للحرب فلبت طلبه جميع عشائر تلك الجهة ماعدا (قبيلة النعيم) فجهز تلك العشائر. بعد أن أرسل إلى أبناء الشيخ عبد الله المقيمين في (الدمام) يستقدمهم إليه لإتمام مشروعه فأتاه منهم (الشيخ مبارك بن عبد الله) يقود جيشا من بني هاجر فاشتد عزمه على مهاجمة البحرين. وأرسل (إخطارا) إلى حاكم البحرين أغلظ فيه القول ومما جاء فيه أنه قال: يلزم عليكم أن تردوا (أملاك وأموال) الشيخ مبارك المغصوبة منه في (ستره) وإلا (شققت شقا لا يرفا) فعلم الشيخ محمد بن خليفة مرمى كلامه وفهم بأن ذلك (إعلان للحرب) وأرسل الكتاب مع الرسول إلى أخيه الشيخ علي بن خليفة. فقال الشيخ علي لرسول عيسى بن طريف لما مثل بين يديه قل لصاحبك: (إن الدم هو الذي يرفو ذلك الشق) فحشد الشيخ محمد جنوده ووجهها نحو قطر تحت قيادة أخيه الشيخ علي وسار المذكور حتى نزل في (المرونة) وهو موضع في الجهة الشرقية من قطر .وكان لما امتنعت قبيلة النعيم من الانخراط في جيش ابن طريف تهديدها بالحرب وشدد عليها الطلب في الانضمام معه. فأرسل رئيسها إلى الشيخ محمد حاكم البحرين يستغيث به وستنجده على ابن طريف. ففي الحال توجه الشيخ محمد في خاصة رجاله إلى قطر ونزل فورا عند قبيلة النعيم ووجدها مستعدة للحرب.فلما بلغ عيسى بن طريف وصول الشيخ محمد قطر خشي من اجتماع جيشه بجيش أخيه الشيخ علي فيعسر عليه ملاقاتهما. فبادر هو بالزحف نحو الشيخ محمد بجموعه المؤلفة من قبيلة المناصير ومعه الشيخ مبارك بن عبد الله يقود جموع بني هاجر. وفي 9 ذي الحجة عام (1264) التقى الفريقان على ماء يسمى (أم سوية). و تقاتلا قتالا شديدا انتهى بمقتل عيسى بن طريف وهزيمة جيوشه.
آل بن علي ووقعة الزبارة:
سكان آل بن علي الزبارة وقد أثار هذا حفيظة شيخ البحرين ومن ورائه بريطانيا التي أبلغت جاسم بن ثاني بعد رغبتها بقيام محله لآل بن علي في الزبارة، فتجاهل جاسم بن ثاني وسلطان بن سلامه رغبة الإنجليز وطلبوا الحماية من الأتراك العثمانيين، حيث أنهم أرسلو إلى متصرف نجد في الأحساء "إبراهيم فوزي باشا" وطلبوا منه العلم العثماني فأرسل لهم الراية العثمانية مع مرسوم خاص. وقد قام بزيارة الزبارة وشهد قيام المحلة التي ستصبح فيما بعد مركزا للسيادة التركية في قطر.
عندئذ طلبت بريطانيا من الباب العالي التدخل لإيقاف قيام هذه المحلة، فكان الرد التركي واضح بتعين مدير تركيا جديدا على مدينه الزبارة والذي أعلن بدوره أن البحرين على وجه العموم وقطر خصوصا ولايتان تابعتان للإمبراطورية العثمانية، وأن قبيلة آل بن علي من رعايا تركيا، ورأت بريطانيا إنهاء للمشكلة أن تعود قبيلة آل بن علي إلى البحرين، ولما رفض الشيخ سلطان عودتهم تدخلت بريطانيا بأسطولها لإعادة القبيلة على البحرين بالقوة وتمكنت من الاستيلاء على مجموعة من قوارب آل بن علي فرغب آل بن علي في الصلح مع حاكم البحرين والعودة إليها فأرسلت بريطانيا مجموعة من السفن فنقل آل بن علي إلى البحرين، فرفض المدير التركي هذه الرغبة واحتجز بعض قواربهم ليمنعهم من العودة إلى البحرين، وزاد الأمر خطورة استعدادات جاسم بن ثاني لغزو البحرين ، وفي الوقت نفسه كان المتصرف التركي في الاحساء يعد قوة في القطيف ادعى أنها موجهة إلى نجد وظهر خطر ذلك واضحا أمام الحكومة البريطانية فتدخلت بالقوة لحسم الموقف ومنع أي غزو على البحرين بينما كان بسيادة تركيا في الخليج، وفي أغسطس من عام 1895م وجه المتصرف التركي انذار إلى المعتمد البريطاني ينذره بان أهل قطر مصرون على غزو البحرين وأنه لا يستطيع أن يمنعهم ويطلب أن ينقل رعاياه من البحرين خلال سبعة عشر يوما من تاريخ الإنذار وان يرد السفن المسلوبة من آل بن علي، ومضت فترة الإنذار التركي والأمور تسير من سيئ إلى أسوء حتى انتهت فترة الإنذار ففتحت بريطانيا نيرانها على القوارب الزبارة فحطمت أربعة واربعون قاربا وأسرت مائة وعشرون وعلى اثر هذا الهجوم فر المدير التركي، ولجئ قاسم بن ثاني لصلح مع القائد بيللي وتفقأ على ضرورة عودة آل بن علي إلي البحرين فعاد أكثر آل بن علي إلى البحرين، وبقي الشيخ سلطان بن سلامه في قطر لعدم اقتناعه بهذا الصلح ورأى الذهاب إلى الوالي العثماني في البصرة لطلب المساعدة ، ولكنه قتل في الطريق وتحديدا في راس تنورة على يد بعض الرجال من قبيلة العمامرة.
[1] . آل بن علي .راشد بن فاضل، مجموع الفضائل في فن النسب وتاريخ القبائل - قبيلة آل بن علي (سليم والمعاضيد). [2]. لوريمر، ج.ج، دليل الخليج، القسم الجغرافي، الجزء الأول، صفحة 83. [3] . آل بن علي .راشد بن فاضل، مجموع الفضائل في فن النسب وتاريخ القبائل - قبيلة آل بن علي (سليم والمعاضيد). [4]. لوريمر، ج.ج، دليل الخليج، القسم الجغرافي، الجزء الأول، صفحة 84. [5] . لوريمر، ج.ج، دليل الخليج،1905م [6] . آل بن علي . عبد الله بن حسين، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 94,95 . [7] .ورد عن العتوب في كتاب ملامح من التاريخ العماني، صفحة 283، لسليمان بن خلف الخروصي ما يلي: العتوب: قبيلة عدنانية، يتصل نسبها إلى عتبة بن رباح بن هلال بن عامر بن صعصعة بن معاوية بن بكر بن هوازن بن منصور بن عكرمة بن خصفة بن قيس بن عيلان بن مضر بن نزار بن معد بن عدنان ..والمفرد العتبي [8]. النبهاني، محمد بن خليفة، التحفة النبهانية في تاريخ الجزيرة العربية، صفحة 81. .[9] وهبة، حافظ، جزيرة العرب في القرن العشرين، صفحة 99. [10] . وهبة، حافظ، جزيرة العرب في القرن العشرين، صفحة 97. [11] . آل بن علي . عبد الله بن حسين، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 85,83 . [12] . آل بن علي .راشد بن فاضل، مجموع الفضائل في فن النسب وتاريخ القبائل - قبيلة آل بن علي (سليم والمعاضيد). [13] . آل بن علي . عبد الله بن حسين، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 99,98 . [14]. يعتمد على كتاب ( سمط النجوم العوالي في أبناء الأوائل والتوالي) للشيخ العاصمي. وكذلك يذكر ما قاله ابن بشر في كتابه ( عنوان المجد في تاريخ نجد) عن انتقال الكثير من القبائل إلى الشرق بسبب اشتداد القحط والجفاف. [15] . آل بن علي . عبد الله بن حسين، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 166,167 . [16] . ولستد. جيمس ريموند.تاريخ عمان "رحلة في شبه الجزيرة العربية" ترجمة: عبد العزيز عبد الغني إبراهيم صفحة 53. [17] . منهم"المعلا حكام أم القيوين" ويصفهم دليل الخليج بأنهم يجوبون الإقليم من أم القيوين حتى جزيرة الحمراء وحتى فلج آل علي داخل البلاد.القسم الجغرافي، الجزء الأول، صفحة 83. [18]. لوريمر، ج.ج، دليل الخليج، القسم الجغرافي، الجزء الأول، صفحة 85. [19] .الخليفة، مي محمد، عبد الله بن أحمد محارب لم يهدأ، صفحة 75، وهي تعتمد في هذا على كتاب بحرين در دوقرن أخير(البحرين في القرنين الماضيين) لمصطفى خجستة أصدر عام 1907م/1338هـ. [20]. صديق. عبد الرزاق محمد، صهوة الفارس في تاريخ عرب فارس، الطبعة الثالثة 1419هـ/1998م، صفحة 245. [21] . آل بن علي . عبد الله بن حسين، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 101. [24]وهبة .حافظ ، جزيرة العرب في القرن العشرين ، ص 100. [27]المنصور، عبد العزيز محمد، التطور السياسي لقطر في الفترة ما بين 1868 – 1916 م ، الطبعة الثانية 1400هـ-1980م ، صفحة 39,38. [29]آل بن علي . عبد الله بن حسين ، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 120. [30]آل بن علي . عبد الله بن حسين ، آل بن علي ( العتوب) في الماضي والحاضر، صفحة 126. [31]سلوت، ب.ج ، عرب الخليج 1602- 1784م، ترجمة عايدة خوري، صفحة 331إلى333. [36]التاجر. محمد علي، عقد اللآل في تاريخ أوال، صفحة 104، 103.