CALM/arwiki huggingface dataset:
هذه قائمة غير مكتملة للدول التي عواصمها ليست مدنها الكبرى. وبعض أرقام تعداد السكان تشمل الضواحي المحيطة بالمدن، وبعضها لا تشمل هذه الضواحي.
الليرة التركية هي العملة الرسمية في تركيا. وهي عملة معدلة؛ حيث حُذف منها 6 أصفار بعد أن كانت المليون ليرة تركية تعادل دولار أمريكي واحد، فأصبحت الليرة التركية الواحدة تعادل دولاراً واحداً أيضا؛ حدث هذا في عهد رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان. ففي 2005 سُحبت كل العملات القديمة واستبدلت مكانها العملات الجديدة.
تاريخ الليرة التركية.
أقدم عملة ورقية تركية أصدرتها تركيا تعود إلى العهد الجمهوري لسنة 1927 ولكنها طُبعت بالحروف العثمانية ومن ثم طبعت من جديد بالحروف اللاتينية الحديثة سنة 1937. كانت حينها من فئة 5 ليرات وهكذا بدأ تاريخ العملة الورقية التركية منذ 84 سنة.
أول دفعة من العملات الورقية كانت من فئة 5 و10 و50 و100 ليرة وكانت تحمل صورة أتاتورك وبعد وفاة هذا الأخير طُبع عليها صورة عصمت إينونو سنة 1939. وتم طباعة نقود من فئة 500 ألف ليرة سنة 1939 وتحمل أيضا صور عصمت اينونو.
طباعة الليرة التركية.
كانت العملات الورقية في ذلك الحين تطبع في إنجلترا وكانت منطقة البحر الأبيض المتوسط تتجهز للحرب العالمية الثانية فكان السفر بحرا مليئا بالمخاطر ولأجل ذلك حصلت الموافقة على طباعة العملات ذات 500 ألف ليرة بما يعادل مبلغ 100 مليون ليرة - من التي تحمل صور اينونو- جُلِبَت إلى إسطنبول يوم 30 يوليو/تموز سنة 1940 عن طريق قناة السويس في مدة ما بين ثلاث حتى خمس شهور. تم تحميل ما يعادل 5 ملايين ليرة من فئة الليرة الواحدة وما يعادل الـ 200 مليون ليرة من فئة 100 ليرة وما يعادل 25 مليون من فئة 50 قرش إلى السفينة في شهر أكتوبر/تشرين الأول سنة 1940. وبعدما غادرت السفينة المسماة فابيان الميناء محملة بالليرات من فئة الليرة الواحدة والسفينة سيتي أوف روبوا التي تحمل العملات من 100 ليرة و50 قرش التي تحمل صور اينونو غرقت في ميناء بيرايوس اليوناني على إثر حادث وبعد قيام اليونانيين بإخراج النقود من السفينة الغارقة أُصدر قانون بإلغاء استعمالها. ولاقت تركيا في هذه الفترة صعوبة كبيرة في العملات الورقية مما دفعها إلى طباعة هذه العملات في البلدان التي بها اتصال بري بتركيا وقد طلبت من مطابع رايشدروكري الألمانية طباعة العملات من فئة 10 و100 ليرة و50 قرش كبداية إلا انه ظهرت حالة غريبة فيها، فقد طلب البنك المركزي التركي من مطبعة برلين طباعة 9 ملايين من أنواع آي وبي وسي ودي تم تداولها يوم 15 اغسطس/آب سنة 1942 ومن ثم ظهرت أنواع أخرى من طراز آي وإف وجي مما يعني أن المبالغ طُبعت دون معرفة البنك المركزي في برلين وقد تم على إثرها إلغاء الطباعة.
الطباعة في تركيا.
بدأت تركيا سنة 1950 بالتباحث حول طباعة العملات الورقية على إثر التطورات الصناعية التي شهدتها وبدأ العمل سنة 1951؛ حيث دخلت الليرة التركية مرحلة جديدة يوم 15 يونيو/ حزيران سنة 1966 لتستعمل الجيل السادس من العملة. وتعد السبعينات سنوات التضخم الاقتصادي الكبير وسنوات القحط. زاد من الأزمة الحظر الذي فُرض على النفط سنة 1974 والتدخل التركي في جزيرة قبرص والحصار الاقتصادي ضد تركيا مما أدى إلى هبوط قيمة الليرة التركية إلى مستويات منخفضة جداً. وتم تداول الجيل السابع من العملة منذ سنة 1979. في نهاية السبعينات اختفت العملات فئة الألف لتصبح عملة نادرة، وبعد سنة 1980 أصبحت الألف ليرة تطبع كنقود قليلة القيمة. وكاستمرار للجيل السابع تم طباعة عملات من فئة 5 آلاف و10 آلاف ثم 20 ألف فـ 50 ألف و100 ألف مرورا بـ 250 ألف ثم 500 ألف ليرة ذات أصفار كثيرة. وتم لأول مرة في تركيا طباعة العملة الورقية من فئة المليون ليرة سنة 1995 لتصبح الألف ليرة لا قيمة لها. لم يتوقف الأمر عند هذا الحد فقد تم طباعة عملات من فئة 5 ملايين و10 مليون و20 مليون ليرة، وبحلول السنة الأولى من الألفية الثانية أصبح التعامل بالعملات من فئات المليون ليرة.
التعديل على الليرة التركية.
في بداية الألفية الثانية؛ كان لزاما على تركيا إجراء تعديلات على عملتها بعد النمو الاقتصادي الكبير الذي شهدته البلاد، ولأجل ذلك أُصدر قانون تنظيم العملة للجمهورية التركية يوم 28 يناير 2004 وبرقم 5083. جرى بعدها حذف 6 أصفار من العملة بتاريخ 1 يناير/كانون الثاني سنة 2005 ليبدأ الجيل الثامن من النقود؛ حيث اكتسب التسمية الجديدة "الليرة التركية" وأصبحت العملات من فئات 5، 10، 20، 50 ثم 100 ليرة. بعد حذف ستة أصفار من العملة اكتسبت الليرة استقرارها قبل أن تعصف بها رياح التغيير مطلع عام 2018 حيث وصلت لأدنى مستوى لها منذ بدء العمل بها.
أسعار الصرف.
أزمة 2018.
في عام 2018، تدهور سعر صرف الليرة التركية ليصل إلى أدنى مستوياته حيث صار الدولار الواحد يُقابل 4 ليرات تركية ونصف تقريبا؛ ثم صار قبل منتصف مايو 4.9. جذير بالذكر هنا أن فقدان قيمة العملية يُنسب للرئيس التركي رجب طيب أردوغان الذي أصدر تعليمات بمنع البنك المركزي لجمهورية تركيا من تعديل أسعار الفائدة. وكان أردوغان قد أكد على أن أسعار الفائدة خارجة عن إرادته؛ وفسَّر كيف أنه يُحاول حماية كل "أم وأب من كل شر" حيث قال:
خلال حملة الانتخابات العامة التركية؛ انتشرت بعض من نظريات المؤامرة التي شجعتها فكرة معاداة السامية، حيث ادعى الكثير _من بينهم محللون كبار_ أن تراجع قيمة الليرة التركية راجع بالأساس إلى مجموعة غامضة ومجهولة تتكون من أميركيين، وبريطانيين، وهولنديين وبعض العائلات اليهودية الثرية التي تُحاول حرمان الرئيس الحالي أردوغان من الحصول على الدعم والتأييد في الانتخابات المقبلة. ووفقا لاستطلاع للرأي أُجري في نيسان/أبريل من عام 2018 فإن 42% من الأتراك و59% من منتخبي حزب العدالة والتنمية يرون أن تراجع العملة التركية سببه مؤامرة كبرى نفذتها وخططت لها قوى أجنبية.
أزمة 2020.
هبطت الليرة التركية بنحو 24% منذ بداية عام 2020 .
ليديتشي (بالتشيكية: "Lidice"، بالألمانية: "Liditz") هي بلدية في أوكريس كلادنو بجمهورية التشيك. يبلغ عدد سكانها حسب إحصائيات عام 2006 435 نسمة، وبمساحة تقدر ب 475 هكتار. تقع على بعد 5 كلم شرق كلاندو و 20 كلم غرب براغ. تم تدميرها خلال الحرب العالمية الثانية من طرف القوات الألمانية، وقتل النازيون جميع الرجال فيها، وأرسلو الباقي إلى معسكرات الاعتقال، وكانو أطفالا ونساء.ً وهناك قتلوا تقريبا كل الأطفال وحوالي خمسين امرأة. بعد انتهاء الحرب أعيد بناؤها على بعد 300 متر من المدينة القديمة التي تم وضع نصب تذكاري فيها ومتحف.
لليديتشي اتفاقيات توأمة مع:
يوكو أونو لينون (オノ・ヨーコ "أونو يوكو"، بالكانجي:小野 洋子) ولدت في 18 فبراير 1938 في طوكيو. هي فنانة يابانية وموسيقية. تشتهر أيضا كونها من فنانات وموسيقيي المسرح الطليعي "avant-garde". كما اشتهرت بزواجها من مغني فريق البيتلز جون لينون، إضافة لكونها حائزة على عدد من الجوائز الأمريكية والعالمية منها جائزة الغرامي.
والدة أونو يوكو كانت من أسرة "ياسودا" مؤسسي مجموعة ياسودا المصرفية التي اعتبرت من أهم التكتلات المالية في اليابان. والدها كان إسوكي أونو والذي عمل في بنك يوكوهاما سبيشي. قبل مولدها بأسبوعين تحول والدها إلى سان فرانسيسكو للعمل، لتلحق به الأسرة بعد ذلك بقليل. في 1937 عاد والدها مجددا إلى اليابان، لتسجل أونو في "كلية غاكوشوين" "Gakushūin" الجامعة في طوكيو. والتي تأسست في العام 1877 والتي تعد أغلى المدارس كلفة في اليابان. حيث كانت في فترة ماقبل الحرب العالمية الثانية تخصص لأولاد الطبقة الأرستقراطية فقط، أو أبناء الأسرة الإمبراطورية.
في العام 1940 انتقلت الأسرة إلى مدينة نيويورك، حيث عمل والد أونو، في 1941 تم نقل والدها إلى هانوي، فغادرت العائلة إلى اليابان. دخلت أونو في تلك الفترة إلى مدرسة راهبات في طوكيو تديرها أسرة موتسو. ظلت أونو في طوكيو في فترة القصف الكبير في 9 مارس 1945.
خلال فترة القصف العنيف، لجأت وأسرتها إلى قبو في منطقة أزاتو بحي ميناتو في طوكيو.
بعد القصف غادرت أونو وأفراد من أسرتها إلى منتجع جبل كارويزاوا، والذي لجأ إليه أفراد من العائلة الإمبراطورية كذلك.
تقول أونو أنها وأسرتها اضطروا للتسول لأجل الحصول على الطعام، كما كانو يحملون متعلقاتهم في عربة يدوية صغيرة. وتعترف أونو بأن تلك الفترة من حياتها جعلتها "تنمي ميولا وسلوكا عدوانيا" في شخصيتها.
بعد نهاية الحرب وفي أبريل 1946 أعيد افتتاح مدرستها بجوار القصر الإمبراطوري، ودخلتها يوكو لتتخرج منها في 1951، لتقبل لاحقا في جامعة غاكوشوين "Gakushuin"، لتصبح أول امرأة يتم قبولها في تلك الجامعة الحصرية، إلا أنها وقتها لم تدرس بها سوي لفصلين دراسيين ولتتركها لاحقا.
بعد انتقال العائلة إلى نيويورك مجددا درست أونو في كلية سارة لورانس الداخلية. أحبت أونو في تلك الفترة الالتقاء بالشعراء والفنانين الذين يتخذون طابع الحرية "البوهيمية"، كما زارت معارض الفنون في مدينة نيويورك.
في 1956 تزوجت من المؤلف الموسيقي "توشي إتشياناغي" ""Toshi Ichiyanagi"، لكنهما طلقا بسبب الخلافات في 1962، في 28 نوفمبر تزوجت يوكو من أنتوني كوكس وهو عازف جاز ومنتج أفلام أمريكي، وهو الذي سمع بها وتعقب أثرها حتى المصحة النفسية التي أودعها إياها ذويها بسبب محاولاتها الانتحار. أنجبا ابنتيهما كيوكو تشان كوكس في 1936، ليتم الطلاق بينهما في وقت لاحق، ولتدخل أونو مع كوكس في معركة حول الوصاية على ابنتهما، التي ظلت مع الوالد دون أن تجتمعا مجددا حتى أعيد لم شملهما مجددا في 1994.
جون لينون.
كان أول لقاء بين أونو وبين نجم فريق البيتلز جون لينون في 9 نوفمبر 1966 عندما كانت أونو تقيم معرضا فنيا لها في أحد غاليريهات لندن. ليرتبطا بعلاقة عاطفية بعد طلاق لينون من زوجته الأولى سينيثيا لينون.
أشار لينون مرارا إلى أونو في عدد من أغانيه منها" The Ballad of John and Yoko وOh Yoko".
تعاونت أونو ولينون في عدد من الألبومات بدأ من العام 1968 عندما كان لينون لا يزال من البيتلز. ليتعاونا معا في ألبوم" Unfinished Music No.1: Two Virgins" والذي يصنف كموسيقى إلكترونية.
في العام 1969 أطلقت أونو مع لينون من خلال فرقة أونو بلاستيك "Plastic Ono Band"" ألبوم "Live Peace in Toronto 1969". تزوجت أونو من لينون في 20 مارس 1969 في جبل طارق.
بعد حل فرقة البيتلز ظل الثنائي أونو ولينون يتنقلان بين نيويورك ولندن. في 1975 رزق الثنائي بابنيهما شون، ليعيشا في عزلة نسبية في بناية ذا داكوتا التاريخية في مدينة نيويورك. حيث تقاعد لينون من العمل الموسيقي ليصبح رب بيت، يهتم بالطفل حتى وقت قصير قبيل اغتياله في 1980.
بعد جريمة الاغتيال دخلت لينون في عزلة كاملة لفترة طويلة من الزمن.
نصب تذكارية.
أسست أونو نصب تذكارية تخليدا لذكرى زوجها جون لينون منها "Strawberry Fields memorial" في سنترال بارك في مدينة نيويورك، الذي دشن رسميا في 9 أكتوبر 1985، الذي كان ليكون عيد ميلاد لينون الخامس والأربعين.
في العام 2000 قامت بتأسيس متحف جون لينون في سياتاما إحدى ضواحي طوكيو الكبرى.
في 9 أكتوبر 2007 دشنت أونو نصب جديد أطلق عليه برج تخيل السلام "Imagine Peace Tower" في جزيرة فيدي في أيسلندا. وفي كل عام في الفترة بين 9 أكتوبر و8 ديسمبر يطلق شعاعا من الضوء تجاه السماء.
منذ الستينيات عرف عن بونو اهتمامها بكونها ناشطة في مجال حقوق الإنسان والسلام، كذلك رفضها لحرب فيتنام والحروب الأمريكية على العراق. وبعد زواجهما قامت أونو ولينون حملة "Bed-In" "في السرير من أجل السلام"، والتي استمرت أسبوعين في أمستردام ومونتريال. والتي لاقت أصداء واسعة حيث كانا يتناقشا علنا وأمام الكاميرات حول السلام العالمي، وكان من بين زوارهما رئيس الوزراء الكندي وقتها بيير ترودو.
في 2002 قامت أونو بإعلان جائزتها الخاصة للسلام العالمي وقيمتها 50.000 دولار أمريكي، وتمنحها لفنانين يعملون ويقيمون في "مناطق الأزمات والنزاعات"، وكان فنانان فلسطيني وإسرائيلي أول الحاصلين عليها. وفي 2006 منحت الجائزة مناصفة بين الصحفي سيمور هيرش والخبير النووي الإسرائيلي موردخاي فعنونو الذي كان أول من تحدث عن الترسانة النووية الإسرائيلية وحذر منها، حيث ذكرت أونو أن سبب منحها المكرمين الجائزة بأن عملهما يلخص أفكار أغنية لينون "أعطني بعض الحقيقة" كذلك عبرت عن تأييدها لزواج المثليين حين أصدرت أغنية "Everyman... Everywoman...".
وفي 2002 قامت أونو باستاجار لوحات إعلانية ضخمة في لندن ونيويورك وطوكيو لترويج وإحياء دعوة جون لينون للسلام العالمي حملت شعار أغنية "تخيل" "تخيل" الشهيرة التي صدرت العام 1971، حيث ذكرت أونو وقتها للصحافة "...بعد أحداث الحادي عشر من سبتمبر أصبح من الضروري تذكير الناس بهذه الرسالة، لأن العالم بحاجة للسلام".
بدأت في العام 1961 أي بسنوات قبل لقائها لينون بالظهور لأول مرة في حفل به 258 مقعدا للحضور، وذلك في إحدى قاعات كارنيغ هول في مدينة نيويورك.
في ديسمبر 1980 عمل أونو ولينون معا في آخر عمل لهما معا "Walking on Thin Ice" وذلك قبل عودتهما إلى "ذا داكوتا" مقر سكنيهما في مدينة نيويورك. حيث اغتيل جون لينون على يد ديفيد تشابمان وهو يهودي متطرف.
أطلقت الأغنية بعد الجريمة بأشهر لتنال شهرة واسعة.
آخر ألبومات أونو هو ألبوم "Yes, I'm a Witch" الذي وزع في فبراير 2007.
([*] مع جون لينون)
وَرِكْشير هي مقاطعة في وسط إنجلترا حاضرتها مدينة ورك، وضمت سابقا (تقليديا) مناطقا نشأت بها مدن غرب الوسط الحديثة أثناء الثورة الصناعية، مثل برمنغم وكوفنتري. اشتهرت بصناعة الطائرات خصوصا محركاتها، ولا زال لمطار كوفنتري أهميته في هذا السياق. كما تشتهر اليوم بصناعة السيارات فتحتضن مقرات شركتي جاغوار-لاند روفر وأستون مارتن.
اليوم تبلغ مساحتها 1.975 كيلومتر مربع، وعدد سكانها 512.680 نسمة حسب إحصائيات عام 2002م.
كبرى مدنها وفق إحصائية 2004م هي ننيتن (77.500 نسمة)، ورغبي (62.100)، وبدورث (32.500)، وليمنغتن (42.300). يعيش الجزء الأكبر من السكان في الشمال وفي وسط المقاطعة. إذ أن الشمال يسيطر على الصناعة فيها مثل صناعة الاسمنت والآلات الميكانيكة ومناجم الفحم.
كانت ستراتفورد الواقعة على نهر آفون مسقط رأس شكسبير ولا زالت المقاطعة تفتخر بذلك فتلقب نفسها بـ«مقاطعة شكسبير».
جبهة تحرير مورو الإسلامية جبهة إسلامية في الفلبين تسعي لتحرير شعب مورو المسلم يتزعمها الحاج مراد إبراهيم الذي اختير لرئاسة الجبهة عقب وفاة زعيمها السابق سلامات هاشم عام 2003م. قامت الحركة متأثرة بمنهج وفكر الإخوان المسلمين على يد الشيخ سلامات هاشم بعد أن إنفصل عن جبهة تحرير مورو عام 1977 وكان سبب الانشقاق -حسب جبهة مورو الإسلامية- أن تيار الجبهة الوطنية بدأ يقترب من حكومة مانيلا ويتخلى عن المطلب الأساسي لشعب مورو وهو الاستقلال واكتفى بفكرة إقامة حكم ذاتي. وقد اعترفت منظمة المؤتمر الإسلامي بجبهة تحرير مورو الإسلامية ممثلا لمسلمي الفلبين.
اتفاق السلام.
وفي 24 يناير / كانون الثاني 2014، وقع كبير المفاوضين في الحكومة الفلبينية ميريام كورونيل فيرر ورئيس المفاوضين في جبهة مورو الإسلامية للتحرير الوطني مهاجر إقبال اتفاق سلام في كوالالمبور. ومن شأن الاتفاق أن يمهد الطريق لإنشاء الكيان الإسلامي المستقل الجديد المسمى "بانغسامورو" بموجب قانون يوافق عليه الكونغرس الفلبيني. وتهدف الحكومة إلى اقامة المنطقة بحلول عام 2016. وتدعو الاتفاقية إلى الحكم الذاتى للمسلمين في اجزاء من جنوبي الفلبين في المقابل قيام جبهة مورو للتحرير الإسلامي بوقف أطلاق النار. وسوف تقوم قوات الجبهة بتسليم اسلحتها النارية إلى طرف ثالث تختاره الجبهة والحكومة الفلبينية. وإنشاء قوة شرطة إقليمية وسيخفض الجيش الفلبيني وجود قواته.
أنشئ المجـلس الوطني للثقافة والفنون والآداب بمـرسوم أميـري صدر بتاريخ 17 يوليو 1973 لتأخذ الدولة على عاتقها الدور الرئيسي في عملية التنمية الفكرية والثقافية والفنية ضمن رؤية واضحة تعمل على رعاية الثقافة والفنون والنهوض بها وإفساح المجال أمام الاتصال والتواصل مع الثقافة العربية والعالمية والمجلـس الـوطني هو هيئة مستقـلة تابعة للدولة، تعمـل على تهـيئة المنـاخ المـناسب للابداع الثقافي والفني وتنمية النشاطات الثقافية على أوسع نطاق، ويتمتع المجلس باستقلال مالي وإداري ومسؤوليات ثقافية واسعة تجعله عملياً أقرب إلى وزارات الثقافة في الدول الاخرى. وتمثل الامانة العامة للمجلس الاداة التنفيذية المسؤولة عن تطبيق سياسته وخططه ومشاريعه على الساحتين العربية والخارجية ويشرف الامين العام للمجلس على أجهزة المجلس ويضع أنظمتها ويدير شؤونها الفنية والادارية والمالية. ويـرأس المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب مـعالي وزير الاعلام ويضـم في عضويته ممثلـين عن بعـض الجـهات الحكومية وشخصيات ادبية وثقافية وفنية.
حددت المادة الثالثة من المرسوم مهام المجلس بالتالي:
حددت المادة الثانية من مرسوم إنشاء المجلس أهدافه على النحو التالي:
العناية بشؤون الثقافة والفنون والآداب، حيث يتحمل المجلس أعباء تنمية وتطوير الإنتاج الفكري وإغنائه وتوفير المناخ المناسب للإنتاج الفني والادبي ويقـوم باختيار الوسائل لنـشر الثقـافة والفنون الجميلة ونشـرها وتـذوقها، ويعـمل على تمتين الروابط مع الهيئات الثقافية العربية والاجنبية ويضـع خطـة ثقـافية تسـتند إلى الدراسات الموضوعية لاحتياجات البلاد.
اللجان الاستشارية.
تضم اللجان الاستشارية المتخصصة للمجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب، نخبة من الاكاديميين والمتخصصين، وأصحاب الخبرة والاهتمام بالعمل الثقافي والفكري، من الكويتيين ومعظمهم من غير العاملين بالمجلس وتواصل هذه اللجان تقديم الدعم والمشورة، إضافة إلى اقتراح ورسم الخطوط العامة لبرامج المجلس في مختلف المجالات، ومن هذه اللجان ( لجنة الفنون التشكيلية – لجنة اللجنة العليا لجائزة الدولة التشجيعية والتقديرية ) (كما يدعم عمل المجلس مجموعة من اللجان المتخصصة المؤقتة مثل ( اللجنة العليا لمهرجان القرين الثقافي – اللجنة العليا لمعرض الكتاب – اللجنة العليا لمهرجان الكويت المسرحي
الانشطة الدورية للمجلس.
للمجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب أنشطة دورية متنوعة طوال العام ينظمها المجلس مثل:
يقـوم المجلس إضافة إلى أنشطته الدورية السالف ذكرها، بإصدار مجموعة متميزة من السلاسل والدوريات الثقافية العربية مثل:
هذه إلى جانب السلسلة التراثية، وإصدارات مهمة أخرى ليست دورية، من أنشـطته أيضـا أنه يتولى تنـظيم الاسـابيع الثقافية الكويتية في الخارج ويستقبل الاسابيع الثقـافية العـربية والاجنبية في الكويت .وممـا لاريب فيه أن المجلس الوطني للثقافة والفنون والآداب، يقوم مقام وزارات الثقـافة في الـدول الاخـرى.
المشاريع المستقبلية للمجلس الوطني.
المشـاريع الثقافية.
على ان مشروع المجلس الوطني الأهم الذي يعمل لأجله دائماً انما هو بناء الانسان بوصفه صانع الحضارة ووجهها الأكثر عطاءً واشراقاً
موقع المجلس الوطني للثقافة والفنون والأداب
مطار جون إف كينيدي الدولي هو مطار دولي يقع في مقاطعة كوينز، جنوب غرب مدينة نيويورك بحوالي 19 كم من منهاتن السفلي. هو أكبر بوابة لمسافرين جواً إلي الولايات المتحدة الأمريكية، ومن أكبر بوابات الشحن بالولايات المتحدة من حيث قيمة الشحنات. يدار المطار من قبل هيئة موانئ نيويورك ونيوجيرسي والتي تدير أيضاً المطارين الآخرين في نيويورك مطار نيوآرك ليبرتي الدولي ومطار لاغوارديا. مطار جون إف كينيدي هو قاعدة عمليات خطوط طيران جيت بلو، وأيضاً بوابة رئيسية للرحلات الدولية التابعة لخطوط الولايات المتحدة الجوية ودلتا إير لاينز. تسعون شركة طيران أخرى تعمل في مطار جون إف كينيدي الدولي.
يقع مطار جون إف كينيدي في الجزء الجنوبي الشرقي من مقاطعة كوينز، بمدينة نيويورك، على خليج جاميكا. المطار يبعد حوالي 24 كم من وسط المدينة بواسطة الطريق السريع.
في البدء سمى المطار بمطار أيدل وايلد ("Idlewild Airport") ثم أعيد تسميته فأصبح يسمى مطار اللواء ألكسندر أي أندرسون ("Major General Alexander E.Anderson Airport"). فقد كان اللواء ألكسندر أندرسون الذي قاد وحدة الحرس الوطني الفدرالي في جنوب الولايات المتحدة من سكان مقاطعة كوينز. كان حينها رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات هو IDL، ورمز المنظمة الدولية للطيران المدني هو KIDL، ومحدد موقع طبقاً لوكالة الطيران الفدرالية هو IDL. تم إعادة تسمية المطار مرة أخرى في 1948 فأصبح يسمي مطار نيويورك الدولي، ورغم إعادة التسمية تلك فقد كان يستخدم الاسم القديم أيضاً مع اسمه الجديد. ثم تم إعادة تسميته مرة أخرى عام 1963 باسم الحالي مطار جون إف كينيدي الدولي تكريماً للرئيس الأمريكي الراحل جون كينيدي. يستخدم أيضا لفظة كينيدي فقط أو الاختصار الإنجليزي "جيه إف كيه" (JFK) للدلالة علي المطار.
بدأ تشيد المطار عام 1943 بطموحات متواضعة - حوالي 60 مليون دولار أنفقوا في عملية البناء والتشيد - حيث كان مخصص للاستخدام فقط 4 كيلومترات مربعه من ملعب أيدل وايلد للجولف المجاور. اتصال المطار بملعب أيدل وايلد للجولف أعطاه اسمه الأول الغير رسمي مطار أيدل وايلد. أدير المطار بواسطة هيئة مواني نيويورك ونيوجرسي منذ عام 1947 تحت عقد إيجار من مدينة نيويورك لمدة خمسون سنة ثم تم مد مدة العقد حتي عام 2015. شهد المطار إقلاع أول رحلة تجارية في 1 يوليو 1948. ثم تم إعطاء المطار أول اسم رسمي وهو مطار نيويورك الدولي في 31 يوليو من نفس العام. ومع ذلك ظل الاسم القديم أيدل وايلد مستخدم ويلاحظ ذلك في رمز اتحاد النقل الجوي للمطارات الذي كان "IDL" وهي الحروف الأولي من الاسم القديم.
الحركة في المطار والإحصائيات.
يعد مطار جى أف كيه من أكبر مطارات الولايات المتحدة مستقبلة الركاب الدوليين من خارج الولايات المتحدة. يمر تقريبا 59000 الف راكب دولي في اليوم الواحد في هذا المطار. يعتبر خط جى أف كيه - لندن هيثرو الأكثر استخداماً للركاب حيث عبر أكثر من 2.9 مليون راكب في عام 2004.
هناك أيضاً وجهات أخرى يستخدمها الركاب العابرون لمطار جى أف كيه وأهمها :باريس، فرانكفورت وطوكيو. يستخدم المطار أكثر من 100 شركة طيران من أكثر من 50 دولة تدير عملياتها من وإلى مطار جى أف كيه. وعلى الرغم من أن المطار معروف عن دوره التاريخي بانه البوابة الدولية الأولى للولايات المتحدة، إلا ان الرحلات المحلية والداخلية تشكل نسبة أعلى في هذا المطار، إذ عبر خلال المطار في عام 2007 حوالي 47.8 مليون مسافر، أما المطار الدولي الآخر الذي يخدم نيويورك وهو مطار نيوآرك ليبرتي الدولي فقد عبر من خلاله 36.3 مليون راكب ، ويوجد مطار ثالث أيضا اسمه مطار لاغوارديا فقد عبر خلاله 24.8 مليون مسافر في عام 2007 مما يعني ان مجموع عدد الركاب في المطارات الثلاث في نيويروك يقارب 109 ملايين مسافر.
أكبر خمسة شركات طيران تستخدم هذا المطار على الترتيب هي: خطوط جيت بلو الجوية ولديها (27.3%) من سوق المطار. خطوط دلتا الجوية تحتل المركز الثاني من ناحية السوق إذ انها تسيطر على (18.6%). تأتي بعد ذلك الخطوط الجوية الأمريكية وتسيطر على (18.5%)، تأتي بعد ذلك الخطوط الجوية البريطانية وتسيطر على (2.8%). وأخيرا خطوط يونايتد الجوية وتسيطر على (1.9%).
يساهم المطار بنحو 30.1 مليار دولار في النشاط الاقتصادي لمنطقة مدينة نيويورك، ويوفر 229,000 وظيفة ويوفر أيضا 9.8$ مليون دولار لدفع رواتب الموظفين. وحوالي 35000 شخص يعمل في مطار جي أف كيه.
يعد المطار الأكثر إزدحاماً من ناحية الشحن الدولي في الولايات المتحدة الأمريكية من حيث قيمة عدد الشحنات وثاني أكثر مطار إزدحاماً من حيث القيمة الإجمالية بما في ذلك جميع بوابات الشحن الجوية والبرية والبحرية الأمريكية. ويعتبر مطار كينيدي محوراً رئيسياً للشحن الجوي بين الولايات المتحدة وأوروبا. حيث تشكل لندن وبروكسل وفرانكفورت أكثر الوجهات الشعبية للشحن الجوي من وإلى مطار جون كينيدي.، وتعتبر المطارات الأوروبية حلقة في سلسلة التوريد العالمية، ولكن معظم الأسواق المقصودة كانت طوكيو وسول ولندن وهي الأعلى للشحن من مطار جون كنيدي في عام 2003. وبالمثل فإن الأسواق التي تشكل واردات في المطار هي سيول وهونغ كونغ وتايبيه، ثم تأتي لندن في المركز الرابع.، بعض من البضائع تسورد ثم تصدر مرة أخرى عبر مطار جون كنيدي وتشمل الأجهزة الكهربائية والملابس المنسوجة والمتماسكة، والأدوات الطبية، والأحذية، والمواد البلاستيكية والورق.
تستخدم مطار كينيدي أكثر من 100 شركة طيران للشحن الجوي وتشمل: الطيران الصيني للشحن الجوي، الخطوط الجوية الفرنسية، طيران إيه بي أكس، إيرو لوجك (تبدأ عملياتها منتصف 2009)، خطوط أسيانا الجوية، أستار للشحن الجوي، طيران أطلس، خطوط كال الجوية للشحن، كارجولوكس، كاثاي باسيفيك للشحن، الخطوط الجوية الصينية, دي إتش إل، طيران إيفا، خطوط إفرجرين الجوية الدولية للشحن، خطوط نيبون الجوية للشحن, فيديكس إكسبريس، الخطوط الجوية اليابانية، طيران كاليتا، كوريا للطيران، الملكية الأردنية، لوفتهانزا للشحن، سكاي لاين أفياشن، المتحدة للنقل الجوي، يو بي إس، طيران ساوثيرن.
أعلى 5 ناقلات نقلت معا 33.1% من جميع "عائدات" الشحن في عام 2005 في مطار كينيدي وهي : الخطوط الجوية الأمريكية (10.9% من المجموع),، فيديكس إكسبريس (8.8%)، لوفتهانزا للشحن (5.2%)، الطيران الكوري للشحن (4.9%)، الخطوط الجوية الصينية (3.8%).، معظم البضائع ومرافق صيانة المطار تقع في الشمال والغرب من المبنى الرئيسي. شركات الطيران التالية لديها محطة مخصصة للشحن في المطار : خطوط كونتنينتال الجوية، دي إتش إل، طيران إيفا، خطوط إفرجرين الجوية الدولية للشحن، فيديكس إكسبريس، الخطوط الجوية اليابانية، الطيران الكوري المتحدة للشحن الجوي، ويو بي إس. وفي عام 2000 افتتح الطيران الكوري مبنى جديد للشحن في مطار جي إف كيه وكانت كلفته 102$ مليون دولار ويعد أكبر مرفق على الساحل الشرقي للولايات المتحدة ويحتوي على 55,000 قدم مربع أي (5,100 م2) من مساحة المخازن وله القدرة على التعامل مع 200,000 طن سنويا. وفي أكتوبر 2007 افتتحت الخطوط الجوية الأمريكية قسم الشحن الخاص بها في المطار في المبنى رقم 8.
مدارج المطار.
يحتوي المطار على أربع مدارج. كل اثنان متاوزيان لكنها متقاطعان مع المدارج الاثنان الأخرى وتحيط هذه المدارج بالمباني الرئيسية للمطار.
أشماء المدارج كالتالي: 4L-22R, 4R-22L, 13L-31R and 13R-31L. مدرج 13R-31L هو ثاني أطول مدرج تستخدمه الشركات الطيران التجارية في شمال أمريكا، ويبلغ طوله 14,572 قدم (4,441 متر). أما أطول مدرج في أمريكا الشمالية فيوجد في مطار دنفر الدولي حيث أن طوله 16,000 قدم.
مدرج 4R-22L طوله 8400 قدم وعرضه 200 قدم. وهو مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System). وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS) مع تسلسل ومضات الإضاءة قبل المدرج.
مدرج 4R يحتوي على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway) حيث يمكن الهبوط عندما تقل الرؤية إلى اقل من 600 قدم عند الهبوط.أول نظام هندسي لإيقاف المواد (EMAS) في شمال القارة الأمريكية تم تركيبه في شمال شرق نهاية المدرج في عام 1996. أرضية المدرج تتكون من مواد الاسمنت الخلوية، التي يمكن أن تقلل السرعة بشكل آمن للطائرة وتستطيع وقفها. مدرج 22L لديه أيضا على نظام الهبوط المتطور كاتوجري 3 (Category III A/L ILS runway).
مدرج 4L-22R طوله 11351 قدم وعرضه 150 قدم ويحتوي على نظام أجهزة الهبوط في كلا اتجاهي المدرج. ويمكن إجراء عمليات الإقلاع في مدى رؤية 1/8 ميل.
مدرج 13L-31R طوله 10000 قدم وعرضه 150 قدم وهو أيضا مجهز عند كلا الطرفين مع نظام أجهزة الهبوط (ILS System)وأيضا مجهز بأنظمة الإضاءة الاقترابية للمدرج (ALS). اتجاه المدرج 13L يحتوي على نظام الهبوط كاتوجري 2 (Category II). ويمكن إجراء عمليات الهبوط عندما تكون مدى الرؤية 1/2 ميل.
ويحتوي المطار على 25 ميل (45 كيلومتر) من الممرات الجانبية التي تؤدي من وإلى المدارج والمباني المحيطة للمطار. وتم بناء برج المراقبة بالقرب من المبنى رقم 4 وقد افتتح عام 1994 وطول البرج حوالي 321 قدم (98 متر).
وتشمل مرافق خدمات الطائرات سبع حظائر للطائرات و 32 مليون جالون من الوقود يتم تخزينها للاحتياط في المطار حتى يتم تعبئة الطائرات منها.
يحتوي مطار جون كيندي على 8 مباني تخدم الركاب وتشكل حرف U ويتم ربط المباني الثمانية عن طريق قطار معلق وأيضا شبكة طرق لكي تستخدمها السيارات للتنقل بين مبنى وآخر.
المبنى رقم 1: يحتوي على 11 بوابة. المبنى رقم 1 الأصلي، كان قد بني مركزا لشركة طيران الشرق، وقد هدم المبنى وافتتح في عام 1998، بعد مرور 50 عاما على افتتاح المطار.
المبنى رقم 2: افتتح المبنى عام 1962 وكان مركزا لعمليات 3 شركات طيران هي نورث إيست وشركة طيران نورث ويست وأخيرا شركة طيران برانيف. بعد زوال شركتي الطيران نورث إيست وبرانيف أخذت خطوط دلتا الجوية المبنى وجعلته مركزا لعملياتها. ويحتوي المبنى لى 11 بوابة.
المبنى رقم 3: بني في عام 1960 وقد سمي بميناء العالم (Worldport) وبني خصيصا لشركة الطيران السباقة بان أم وقد تم توسعته عام 1970 حتى بمكن لطائرة البوينغ 747 من أن تستخدم المبنى. ويحتوي على 17 بوابة وتستخدمه شركة خطوط دلتا الجوية مركزا ثاني لعملياتها بعد المبنى رقم 2.