CALM/arwiki huggingface dataset:
قام ملازم البحرية ماثيو موري بالمساعدة في تركيب الكابلات التلغراف عبر القارة الأولى في عام 1858، وأمثلة قليلة من المخلوقات البحرية العميقة.
من عام 1872 إلى عام 1876، أجريت دراسة المحيط تاريخي قام بها علماء بريطانيون على متن سفينتي تشالنجر، وسفينة شراعية وأعيد تصميم إلى سفينة مختبر. رحلة تشالنجر تغطي 127,653 كيلومتر (68,927 nmi)، والعلماء على متن السفن التي جمعت مئات العينات والقياسات الهيدروغرافية، وعينات من الحياة البحرية. أنها تقيد أيضا مع توفير عرض الحقيقية الأولى للسمات الرئيسية من قاع البحر مثل أحواض المحيطات العميقة. أنهم اكتشفوا أكثر من 4,700 أنواع جديدة من الحياة البحرية، بما في ذلك الكائنات الحية في أعماق البحار.
استكشاف أعماق البحار اصبح متقدما كثيراً في القرن العشرين بفضل سلسلة من الاختراعات التكنولوجية، بدءا من نظام السونار، الكشف عن وجود كائنات تحت الماء عن طريق استخدام الصوت غطاسات مأهولة الغطس العميق مثل DSV ألفين. تدير (مؤسسة وودز هول الأوقيانوغرافية)، ألفين يهدف إلى نقل طاقم من ثلاثة أشخاص إلى أعماق من 4000 متر (13,123 قدم). الغواصة مجهز بالأضواء والكاميرات وأجهزة الكمبيوتر والأسلحة الروبوتية قدرة عالية على المناورة لجمع العينات في ظلام أعماق المحيطات.
الرحلة إلى قاع المحيط لا تزال تجربة صعبة. ويعمل العلماء على إيجاد سبل لدراسة هذه البيئة المتطرفة من على متن السفن. مع استخدام أكثر تطورا من العلماء الألياف الضوئية، والأقمار الصناعية وروبوتات التحكم عن بعد، يوم واحد قد استكشاف أعماق البحار من شاشة كمبيوتر على سطح السفينة وليس خارج من الكوة.
المعالم البارزة لاستكشاف أعماق البحار.
الظروف القاسية في أعماق البحار تتطلب وضع الأساليب والتكنولوجيات، التي كانت السبب الرئيسي وراء الاستكشاف تاريخ قصير نسبياً. في ما يلي يتم سرد الأحجار الأساسية لاستكشاف أعماق البحار:
الأجهزة الأوقيانوغرافية.
الوزن السبر، واحدة من أول والأدوات المستخدمة للتحقيق في قاع البحر، صمم كأنبوب على القاعدة التي أجبرت قاع البحر في عندما ضرب قاع المحيط. ويعمل المستكشف البريطاني السير جيمس كلارك روس تماما هذا الصك لتصل إلى عمق 3700 متر (12139) في عام 1840.
سبر الأوزان المستخدمة في سفينتي تشالنجر كانت متقدمة قليلاً يسمى السبر. يستخدم سلك خط السبر للتحقيق في أعماق البحار وجمع مئات عينات البيولوجية من جميع المحيطات ما عدا منطقة القطب الشمالي. كما تستخدم في تشالنجر HMS كانت الحفارات والمجارف، علقت على الحبال، يمكن الحصول معها على عينات رواسب والعينات البيولوجية لقاع البحار.
هو النسخة الأكثر تطورا من وزن السبر قاطعة الجاذبية. قاطعة الجاذبية يسمح للباحثين عينة ودراسة طبقات الرواسب في قاع المحيطات. قاطعة يتكون من أنبوب مفتوحة مع وزن الرصاص وآلية الزناد النشرات قاطعة من كبل تعليق به عندما خفضت قاطعة على قاع البحر ووزن صغير يلامس الأرض. قاطعة يندرج تحت قاع البحر وتخترق ذلك بعمق يصل إلى 10 متر (33). عن طريق رفع قاطعة، يتم استخراج عينة طويلة واسطوانية في الذي يتم الاحتفاظ بهيكل الطبقات قاع البحار من الرواسب. استرداد الرسوبيات يسمح للعلماء لمعرفة وجود أو عدم وجود أحافير معينة في الوحل قد تشير أنماط المناخ في بعض الأوقات في الماضي، كما هو الحال خلال العصور الجليدية. يمكن الحصول على عينات طبقات أعمق مع قاطعة محمل في حفر. مجهز السفينة جويدس الحفر لاستخراج النوى من الأعماق لما يصل إلى 1500 متر (4921 قدم) تحت قاع المحيط. (انظر برنامج الحفر في المحيطات)
صدى الصكوك أيضا يستخدم على نطاق واسع لتحديد عمق قاع البحر منذ الحرب العالمية الثانية. يتم استخدام هذا الصك أساسا لتحديد عمق المياه عن طريق صدى صوتية. ينعكس نبض الصوت المرسلة من السفينة من قاع البحر إلى السفينة، والفاصل الزمني بين الإرسال والاستقبال التي تتناسب مع عمق الماء. بتسجيل هفوات الزمن بين المنتهية ولايته وإرجاع الإشارات بشكل مستمر على شريط ورقي، يتم الحصول على تعيين مستمر من قاع البحر. تم تعيين معظم قاع المحيط بهذه الطريقة.
وبالإضافة إلى ذلك، كامي التلفزيون عالي الدقة والحرارة وعدادات الضغط وسيسموجرافس بالصكوك الأخرى الجديرة بالذكر لاستكشاف أعماق البحار اخترعها التقدم التكنولوجي. هذه الصكوك هي أما خفضت إلى قاع البحر بكابلات طويلة أو يعلق مباشرة على العوامات غاطسة. يمكن دراسة التيارات في أعماق البحار بعوامات تحمل جهاز صوت بالموجات فوق الصوتية حيث أنه يمكن تعقب تحركاتهم من على متن سفينة الأبحاث. هذه السفن نفسها مجهزة بالدولة-من-الأدوات الملاحية الفن، مثل نظم الملاحة الساتلية، ونظم تحديد المواقع العالمية التي تبقى السفينة في موقع مباشر بالنسبة إلى منارة سونار في قاع المحيط.
غطاسات الأوقيانوغرافية.
بسبب الضغط العالي، والعمق الذي يمكن أن تنزل غواص دون معدات خاصة محدودة. بواسطة غواص الجلد أعمق سجلت 127 متر (417). ثورية جديدة غطس الدعاوى، مثل الدعوى JIM، يسمح للغواصين للوصول إلى أعماق تصل إلى حوالي 600 متر (1969). بعض الدعاوى إضافية ميزة حزم ستدمر التي تعزز غطاس إلى مواقع مختلفة تحت الماء.
استكشاف أعماق أعمق.
يجب أن يعتمد المستكشفين في أعماق البحار على الدوائر الصلب شيدت خصيصا لحمايتهم. وكان المستكشف الأمريكي ويليام بيب، أيضا طبيعة من جامعة كولومبيا في نيويورك، مصمم باثيسفيري العملية الأولى لمراقبة الأنواع البحرية في الأعماق التي لم يتسن غطاس. باثيسفيري، سفينة الصلب كروية، صمم بيب ومهندس زميل له أوتيس بارتون، مهندس في جامعة هارفارد. في عام 1930 بيب، وبارتون وصلت إلى عمق من 435 متر (1,427)، و923 متر (3028) في عام 1934. وكان الخطر المحتمل أن إذا انكسر الكابل، الركاب لا يمكنهم العودة إلى السطح. أثناء الغوص، أطل من الكوة بيب وإبلاغ ملاحظاته عن طريق الهاتف بارتون الذي كان على السطح.
في عام 1948، دعا الفيزيائي السويسري أوغست بيكار اختبرت كثير أعمق غوص سفينة أنه اخترع غواصة الأعماق، سفينة في أعماق البحار للملاحة مع تعويم مليئة بالبنزين، والدائرة مع وقف التنفيذ أو الجندول من الصلب كروية.على الغوص تجريبي في جزر الرأس الأخضر، له غواصة الأعماق اجتازت بنجاح الضغط عليه في 1402 متر (4600)، ولكن الهيئة قد تضررت بشدة بسبب موجات ثقيلة بعد الغوص. في عام 1954، مع هذا غواصة الأعماق، توصل بيكار إلى عمق 000 4 متر (13123 قدم).. في عام 1953، انضم ابنه جاك بيكار بناء جديدة ومحسنة غواصة الأعماق تريستا، التي انخفضت بواقع إلى 3,139 متر (10,299) في التجارب الميدانية.. بحرية الولايات المتحدة اكتسبت تريستا في عام 1958 ومجهزة من مقصورة جديدة لتمكينها من الوصول إلى أعماق المحيطات الخنادق. في عام 1960، جاك بيكار والولايات المتحدة ملازم البحرية دونالد والش نزل في تريستا إلى أعمق نقطة معروفة على الأرض-في خندق ماريانا، "عمق تشالنجر" بنجاح مما يجعل الغوص أعمق في التاريخ: 10,915 متر (35,810)
ويعمل عدد متزايد من الغواصات المحتلة الآن حول العالم. ألفين DSV الأمريكية الصنع التي يتم تشغيلها بواسطة (مؤسسة وودز هول الأوقيانوغرافية)، من غواصة تابعة لثلاثة أشخاص يمكن أن يغوص إلى حوالي 3600 متر (11811) ومجهز مناور ميكانيكية جمع عينات من قاع. ألفين قدم أول اختبار لها الغوص في عام 1964، وأجرى أكثر من 3000 الغطس إلى أعماق المتوسط من 1829 متر (6001). ألفين شاركت أيضا في مجموعة متنوعة واسعة من مشاريع البحوث، مثل واحد حيث تم اكتشاف الديدان الأنبوبية العملاقة في قاع المحيط والمحيط الهادئ قرب جزر غالاباغوس.
غطاسات غير مأهولة.
ووضعت إحدى المركبات غير المأهولة أعماق البحار أول بجامعة كاليفورنيا بمنحه من "مؤسسة هانكوك الآن" في أوائل الخمسينات لتطوير طريقة أكثر اقتصادا لأخذ الصور كم تحت سطح البحر مع فولاذ غير مأهولة الضغط العالي ودعا المجال 3000 رطل(1361 كجم) بينثوجراف التي تحتوي الكاميرا والضوء القوية. بينثوجراف الأصلية التي بناها المؤتمر الصومالي الموحد كان ناجحاً للغاية في اتخاذ سلسلة من الصور تحت الماء حتى أصبحت تقع بين بعض الصخور ولا يمكن استرجاع.الأعماق، أو مركبات تشغل عن بعد، نشهد تزايد استخدامها في استكشاف تحت الماء. يتم تجريب هذه الغواصات من خلال كابل الذي يربط إلى سطح السفينة، وأنها يمكن أن تصل إلى أعماق تصل إلى 6000 متر (19685 قدم). التطورات الجديدة في مجال الروبوتات أدت أيضا إلى إنشاء المستقلة، أو المركبات الغواصة المستقلة. هذه الغواصات الروبوتية مبرمجة مسبقاً، وتلقى أي تعليمات من على سطح الأرض. هروف تجمع بين سمات كل من الأعماق ولاختبار، تعمل بشكل مستقل أو مع كابل. (Argo) كان يعمل في عام 1985 لتحديد موقع حطام تيتانيك؛ كما استخدمت جيسون أصغر لاستكشاف غرق السفينة.
النتائج العلمية.
في عام 1974، استكشاف ألفين (تديرها مؤسسة وودز هول الأوقيانوغرافية ومركز أبحاث أعماق البحار مكان) وغواصة الأعماق الفرنسية Archimède والفرنسية غوص الصحن سيان، يساعده سفن الدعم وجلومار تشالنجر، وادي الصدع العظيم من ريدج منتصف المحيط الأطلسي، جنوب غربي جزر الأزور. والتقطت صور فوتوغرافية عن 5,200 للمنطقة، وتم العثور على عينات الحمم طدت صغار السن نسبيا في كل من جانبي الشق وسط الوادي المتصدع، تعطي دليلاً إضافيا على أن قاع البحر ينتشر في هذا الموقع بمعدل حوالي 2.5 سنتيمترا (1.0 ) سنوياً (انظر الصفائح التكتونية،).
في سلسلة من الغطس في الفترة بين 1979 – 1980 إلى الصدع أرخبيل غالاباغوس، قبالة ساحل إكوادور، وجد العلماء الفرنسية والإيطالية والمكسيكية والأميركية الفتحات، حوالي 9 متر (30) عالية وحوالي 3.7 متر (12) عبر، الاضطلاع بخليط ماء الساخن (تصل إلى 300 درجة مئوية، 572 درجة فهرنهايت)، وحلت المعادن في أعمدة الظلام، مثل الدخان (انظر فوهات،). هذه الينابيع الساخنة تلعب دوراً هاما في تشكيل الودائع التي يتم إثراء في النحاس والنيكل والكادميوم، والكروم واليورانيوم.
نهائي كأس الأمم الإفريقية 2010 وهي مباراة كرة قدم جرت في 31 يناير 2010 في ملعب 11 نوفمبر في لواندا، أنغولا، لتحديد الفائز في بطولة كأس الأمم الأفريقية 2010، ينظم البطولة الاتحاد الكونفدرالي الاتحاد الأفريقي لكرة القدم.
كانت المباراة بين غانا ومصر. فازت مصر باللقب للمرة السابعة بفوزها على غانا 1-0.
روبن أبراهامز هي مؤلفة ومتحدثة وصحافية أمريكية. وهي تكتب في قسم الآداب في مجلة بوسطن غلوب الأسبوعية وتكتب في قسم الأخلاقيات في "ملكة جمال السلوك".
نشأت أبراهامز في ولاية كنساس، وحصلت على درجة البكالوريوس في المسرح في جامعة كانساس. عملت في العديد من الوظائف لمدة ست سنوات، بما في ذلك الدعاية المسرحية والكوميديا الهزلية والتطوع في ملجأ للنساء اللواتي تعرضن للضرب، قبل مجيئها إلى ماساتشوستس للحصول على درجة الدكتوراه عام 2002 في علم النفس البحثي في جامعة بوسطن.
كتابة الأعمال.
تعمل أبراهامز كمساعدة باحث في كلية هارفارد للأعمال، ويكتب في المقام الأول دراسات الحالة. وقد شاركت في كتابة مقالات الأعمال التي ظهرت في مجلة هارفارد بزنس ريفيو ومجلة وول ستريت جورنال، ، ومجلة MIT سلوان ماناغيمينت ريفيو.
ملكة جمال السلوك.
كتبت أبراهمز مقالة "ملكة جمال السلوك" لمجلة بوسطن غلوب ساندي منذ عام 2005، واستضافت الجزء الخاص بآداب الدراسات الاجتماعية على إذاعة WGBH مع الإذاعية إميلي روني منذ عام 2010. وقد ظهرت في برنامج "إن بي سي توداي شو" لمناقشة كتابها وتقديم النصيحة حول آداب البطالة.
تم نشر كتابها بعنوان "عقل آداب السلوك في التفكير: إتقان القواعد الزلقية للأخلاق الحديثة وآداب السلوك من قبل" تايمز بوكس "في مايو 2009. وقد أشادت به ريتشموند تايمز ديسباتش وواشنطن بوست للكتابة المضحكة والمشورة السليمة، على الرغم من قال الأخير أن المؤلف كان "مغرمًا جدًا بالتطورات الأخيرة في علم الاجتماع البوب".
تعيش أبراهامز في كمبريدج، ماساتشوستس، وهي متزوجة من مارك أبراهامز، مؤلف وناشر أبحاث حوليات غير محتملة. إنها تتحدث عن تحولها إلى اليهودية.
تأسست هيئة تطوير منطقة المدينة المنورة بأمر ملكي عام 2009، وتضمن الأمر تخصيص ميزانية خاصة بها، وأن تكون برئاسة أمير منطقة المدينة المنورة، وعضوية وزيري المالية، والحج، وأمين منطقة المدينة المنورة. وتسعى الهيئة لجعل المدينة المنورة نموذجاً يحتذى به لتطوير المدن الإسلامية المعاصرة.
1- توفير المسكن الملائم للسكان والحجاج والزوار في بيئة صحية آمنة تقدم فيها خدمات راقية.
2- رفع مستوى شبكة الطرق لتسهيل الحركة المرورية.
3- توفير بنية تحتية سليمة وكافية.
4- توفير مواقع مناسبة للخدمات والمرافق.
5- إنشاء مشاريع متميزة في شتى المجالات الدينية والأمنية والاجتماعية والثقافية والرياضية والترفيهية.
6- تقييم تخطيط المنطقة المركزية وتحديد مدى الحاجة إلى تطوير مواقع بديلة للحجاج والمعتمرين.
7- تطوير المناطق العشوائية وإعادة تأهيلها لتوفير بيئة سكنية ملائمة من خلال مشاركة الدولة والقطاع الخاص.
8- توفير وسائل حديثة للنقل العام للربط بين المناطق والمسجد النبوي الشريف وخدمة المواقع الحيوية والتاريخية.
9- تطوير المناطق التاريخية والمناطق المفتوحة والحدائق وربطها بشبكة من طرق المشاة الآمنة ووسائل نقل عام.
1- إنهاء إجراءات نزع الملكية ودفع التعويضات للعقارات المنزوع ملكيتها ضمن مناطق التطوير.
2- تطبيق المخطط التطويري للمنطقة المركزية.
3- وضع خطط شاملة لتطوير المدينة المنورة لمدة لا تقل عن عشرين عاماً.
4-المسؤولية عن كافة شئون التطوير في المدينة المنورة.
تتولى هيئة تطوير منطقة المدينة المنورة تنفيذ عدد من المشروعات، منها:
نهائي دوري الأمم الأوروبية لكرة القدم 2018–19 ، هي المباراة النهائية التي سَتُحَدد بطل النسخة الأولى من دوري الأمم الأوروبية 2018–19، سيكون هذا هو النهائي الافتتاحي لمسابقة كرة القدم الدولية التي تشارك فيها الفرق الوطنية للرجال في الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي لكرة القدم. لُعب النهائي يوم 9 يونيو 2019 على ملعب التنين في بورتو (البرتغال).
فاز المنتخب البرتغالي بالبطولة بعد تغلبه على المنتخب الهولندي 1–0.
ستاد الدراغاو ويعني ملعب التنين، وهو ملعب كرة قدم يقع في مدينة بورتو البرتغالية، يتسع الملعب لاكثر من 50,000 متفرج. ويعتبر الملعب الرسمي الذي يخوض فيه بورتو مبارياته، تم افتتاح الملعب في 16 نوفمبر 2003،
ويضم عدة مرافق منها مركز المؤتمرات والمرافق الترفيهية ومناطق التسوق وكما يوجد كذلك المطاعم وهناك موقف السيارات، صنفت الفيفا هذا الملعب بملعب خمس نجوم لما يضم هذا الملعب من شاشات عملاقة لمشاهدة مباريات الفريق ومن الابتكارات التكنولوجية. يبعد ملعب فريق بورتو عن المطار الدولي للمدينة حوالي 15 كلم.
ويعتبر ملعب فريق بورتو أقرب للطرق السريعة لمدينة لشبونة وبراغا ويَبعد عن طرق المدينة حوالي 500 متر.
قبل المباراة الافتتاحية، احتل المنتخب المستضيف البرتغال التصنيف السابع عالميًا، بينما احتلت هولندا المركز السادس عشر.
في طريقها إلى نهائي دوري الأمم، فازت هولندا على فرنسا بطلة العالم–التي فازت بلقبها العالمي قبل أربعة أشهر تقريبًا من مبارتهم.
فازت البرتغال وهولندا على سويسرا وإنجلترا على التوالي في الدور نصف النهائي.
في 7 يونيو 2019، أعلن الاتحاد الأوروبي لكرة القدم عن تعيين الإسباني ألبرتو أونديانو مايينكو حاكمًا للنهائي.
يتألف طاقم التحكيم من مواطنيه روبرتو ألونسو فرنانديز وخوان يوستي خيمينيز كمساعدين للحكم، وأنتونيو ماتيو لاهوز كحكم رابع، وراؤول كابانيرو مارتينيز كحمن احتياطي. أليخاندرو هرنانديز هرنانديز هو حكم الفيديو وخوان مارتينيز مونويرا مساعد حكم فيديو.
"ملاحظة: (د: داخل الأرض؛ خ: خارج الأرض)."
&lt;section begin=Lineups /&gt;
&lt;/includeonly&gt;&lt;section end="Lineups" /&gt;
قوانين المباراة
الفيلد (بالأفريكانية:Veld or veldt) هي نوع من المناطق الطبيعية الريفية الواسعة في جنوب أفريقيا. وعلى وجه الخصوص، فهي منطقة مسطحة مغطاة بالعشب أو بالأشجار القمئية لا سيما في بلدان جنوب أفريقيا وليسوتو وسوازيلاند وزيمبابوي وبوتسوانا. تم تحديد منطقة بيئية معينة شبه استوائية في جنوب إفريقيا رسمياً باسم البوشفيلد Bushveld من قبل الصندوق العالمي للطبيعة. تتواجد الأشجار في أماكن قليلة فقط لأن عوامل الصقيع والنار والحيوانات الرعوية تسمح للحشائش بالنمو ولكن تمنع نمو الأشجار.
البوشفيلد أو السافانا المشجرة في جنوب أفريقيا أو الأراضي المفتوحة في جنوب أفريقيا أو حقل الشجيرات في جنوب أفريقيا (بالأفريكانية:Bushveld) هي منطقة بيئية من السافانا شبه الاستوائية في جنوب أفريقيا سميت على أساس مصطلح الفيلد. وهو يشمل معظم مقاطعة ليمبوبو وجزء صغير من المقاطعة الشمالية الغربية لجنوب أفريقيا والمناطق الوسطى والشمالية الشرقية من بوتسوانا ومنطقة ماتابيليلاند الجنوبية وجزء من مقاطعات ماتابيليلاند الشمالية في زمبابوي. يوجد في متنزه كروغر الوطني في جنوب أفريقيا عدد من مخيمات «البوشفيلد».
زبابة الفيل البوشفيلدية هي من الثدييات تتبع زبابة الفيل طويلة الأذن من زبابات الفيل.
زبابة الفيل طويلة الأذن هي من الثدييات تتبع زبابات الفيل من زبابيات الفيل.
زباباوات الفيل هي من الثدييات تتبع زبابات الفيل من زبابيات الفيل.
زبابة الفيل الأوغندية هي من الثدييات تتبع زبابة الفيل طويلة الأذن من زبابات الفيل.
بشرى بيبانو ولدت بالرباط سنة 1969 وهي متسلقة جبال مغربية تلقب بالمرأة العنكبوتية تهوى تسلق القمم العالية بدأ عشقها لهذه الرياضة في وقت مبكر من حياتها ووصل بها هذا العشق لتكون أول امرأة مغربية تتسلق قمة ايفرست وهي متزوجة وأم لبنت
حصلت بشرى بيبانو على دبلوم هندسة في المعلوميات من المعهد الوطني للبريد والمواصلات بالرباط وعلى دبلوم الدراسات العليا في التدبير جامعة HEC بمونتريال بكندا وهي الان مهندسة دولة في المعلوميات في وزارة التجهيز والنقل المغربية لكن مسارها المهني المتسم بالنجاح لم يمنعها من المضي قدما في تحقيق حلمها وتسلق القمم
زبابة الفيل الصومالية هي من الثدييات تتبع زبابة الفيل طويلة الأذن من زبابات الفيل.
جاي و بوب الصامت ( بالانجليزية: Jay and Silent Bob) هماشخصيتان خياليتان تم تأدية ادوارهما من قبل جاسون ميويس و  كيفن سميث.
ظهرت هاتان الشخصيتان بالعديد من الأفلام , الكوميكس , و البرامج التلفازية .
كيفن سميث يعد مؤلف الشخصيتين التي ظهرتا لاول مرة بفيلم Clerks .
ظهرت الشخصيتان بمعظم أفلام سميث ما عدا Jersey Girl, Zack and Miri Make a Porno, Cop Out, Red State, Tusk, and Yoga Hosers.
يتميز جاي بانه كثير الكلام بينما بوب الصامت  لا يتكلم الا نادرا وكلاهما يمضيان اليوم يتجولان مع بعضهما يدخنان الماريغوانا و يبيعان الممنوعات.
الباص السريع بين عمّان والزرقاء، يُعرف اختصاراً بـ"الباص السريع"، اسمه الرسمي "الباص سريع التردد"، وهو مشروع نقل داخلي سريع بالحافلات أُسِسَ لمعالجة قضايا النقل الداخلية بين مدينتين من أكبر المدن الأردنية، العاصمة عمّان ومدينة الزرقاء الصناعية، وهو نظام نقل عام مرن يوفر خدمات نقل سريعة وآمنة؛ إذ يعتمد على حافلات ذات سعة كبيرة تسير في مسارب مخصّصة لها. يوفر المشروع مستوى عالٍ من الخدمات، حيث تعمل الحافلات بترددات تصل إلى بضع دقائق، يشمل المشروع أيضاً محطات حديثة متكاملة.
يكلّف المشروع ما يقارب 140 مليون دينار أردني. كان قد بدأ تشغيله كتشغيل تجريبي في عمّان في نهاية يوليو 2021. أقام رئيس الوزراء الأردني بشر الخصاونة تجربة تشغيلية أولى، كما جعلت الحكومة الأردنية الأسبوعين الأولين بسعر قرشٍ واحد (شبه مجاني) لركوب حافلات الباص السريع، وذلك لتحفيز المواطنين على تجربة الباص السريع الذي كان في طور الإعداد وطال تجهيزه.
جمعية الفنانين التشكيليين الأردنيين هي منظمة غير ربحية تأسست في عام 1977 في الأردن، متخصصة في الفنون التشكيلية وهي أول مؤسسة متخصصة في الفنون الجميلة والممثل الرئيسي لحركة الفنون الجميلة في الأردن. وللانضمام فهي متاحة للفنانين الأردنيين والعرب والأجانب المقيمين في الأردن، ويحق لهم التقدم للعضوية بقدر ما يستوفون الشروط المنصوص عليها في النظام الأساسي للجمعية.
أحد الأهداف الرئيسية لجمعية الفنانين الأردنيين هو رعاية الحركة الفنية الأردنية والعمل على مساعدة الفنان الأردني ومساعدتهم على تقديم فن من خلال المعارض والأنشطة على المستويين الوطني والدولي.
كما يهدف إلى تقديم خدمة فنية للمجتمع المحلي من خلال تنظيم مختلف المعارض وورش العمل في المدارس والجامعات على أساس تطوعي.
أبرز الفنانين الأردنيين هم أعضاء في الجمعية. وبحسب ما ورد عانت الجمعية من خلل داخلي.
الاتحاد العام لنقابات العمال الأردنية هو مركز نقابي وطني في الأردن. تأسس عام 1954.
مع عضوية 200,000 شخص من الاتحاد العام لنقابات العمال فهو مركز النقابة الوحيد في البلاد مع 17 نقابة منتسبة، على الرغم من أن الانتساب ليس إلزامياً.
ينتمي الاتحاد إلى الاتحاد الدولي لنقابات العمال.
الاتفاقية العسكرية التركية القطرية هي اتفاقية تعاون عسكري وقعت في 28 أبريل 2014 بين قطر وتركيا، وتحمل اسم (اتفاقية التنفيذ بين الجمهورية التركية وحكومة دولة قطر لنشر القوات التركية على الأراضي القطرية)، وأقر البرلمان التركي الاتفاقية بشكل عاجل خلال الأزمة الخليجية 2017، وطلبت كل من المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة ومملكة البحرين من دولة قطر انهاء التعاون العسكري مع تركيا.
تسريب الاتفاقية.
نشر "نورديك مونيتور" (موقع سويدي) نسخة يقول أنها الاتفاقية الموقعة بين تركيا وقطر ووصفها بأنها "مليئة بالثغرات والمصطلحات الغامضة التي يبدو أنها أُدخلت عمدًا".
صباح نعيم مواليد 1967) هي فنانة مصرية تشكيلية
شاركت في العديد من المعارض الخاصة والجماعية داخل مصر وخارجها، وحصلت على جائزة لجنة تحكيم صالون الشباب الثانى عشر 2000 والعديد من الجوائز الأخرى
حصلت نعيم على شهادة الماجستير من كلية التربية الفنية في القاهرة. أخذت لاحقاً شهادة الدكتوراه في الرسم والتصوير من كلية التربية الفنية.
كانت صباح طالبة للفنان المصري محمد عبلة. تستخدم نعيم عدم الكشف عن هويتها في شوارع القاهرة كمصدر لإلهامها. تقع أعمال نعيم في المجموعات الدائمة للمتحف البريطاني في لندن، ووزارة الثقافة المصرية، وفي متحف الفن المصري الحديث
عملية الصدمة (بالعبرية: "מבצע הלם"، "ميتسا هِلم") كانت عملية خاصة نَفَذّها مظليون إسرائيليون يوم 31 أكتوبر 1968. وكانت أهدافها استهداف كوبري قنا المُنشأ حديثاً (كوبري دندرة) الواقع على بعد 280 ميلاً جنوب القاهرة وجسر قناطر نجع حمادي الواقعة على بعد 35 ميلاً شمال غرب منطقة قنا ومحطة محولات نجع حمادي القريبة من القناطر التي تَمد المنطقة بالكهرباء وتعتبر محطة فرعية لخط الجهد العالي بين القاهرة وسد أسوان. وتعتبر العملية أول عملية برية إسرائيلية في العمق المصري تلتها سلسلة عمليات مشابهة عُرفّت باسم عمليات البستان.
بدأت حرب الاستنزاف بين مصر وإسرائيل من 1967 واستمرت إلى 1970 على طول خط جبهة قناة السويس عقب انتهاء حرب 67 بوقت قصير. حيث لم يقبل المصريون فكرة الوجود الإسرائيلي في سيناء وتصاعدت الأمور حينما بدأ الجيش الإسرائيلي في بناء تحصينات خط بارليف على الجانب الشرقي لقناة السويس، وهو ما رد عليه المصريون بإطلاق النار وعمليات قصف مدفعي وغارات للصاعقة في سيناء.
عَمدّ كلا الطرفين المتحاربين خلال حرب الاستنزاف إلى إضعاف قوة أحدهما الآخر بأكبر درجة ممكنة على أمل الحصول على مكاسب في المفاوضات اللاحقة. سَعّت مصر على وجه الخصوص لاستعادة الأراضي التي خسرتها في 1967. وقد ظنّ جمال عبد الناصر أنه من خلال شن حرب محدودة المستوى على إسرائيل على الأراضي التي احتلتها في حرب 67، فإن ذلك سيجبرها بجانب الضغط الدولي على الانسحاب. لاسيما وأنه كان يعاني من هزيمة مذلة. بينما حاولت إسرائيل، من جانبها، ترسيخ سيطرتها على سيناء، حيث اعتقد بعض أعضاء الحكومة والكنيست الإسرائيلي أنه ينبغي ضم شبه جزيرة سيناء إلى إسرائيل، كخطوة نحو تحقيق حلم إسرائيل الكبرى.
ورداً على قصف الجيش المصري بالمدفعية الثقيلة مواقع للجيش الإسرائيلي على طول قناة السويس، أسفر عن مقتل 25 جندياً إسرائيلياً في آواخر أكتوبر 1968، بدأ الجيش الإسرائيلي سلسلة طويلة من العمليات ضد أهداف عسكرية واستراتيجية في العمق المصري. وكانت عملية الصدمة أولى هذه العمليات وقُصدّ منها الإضرار بالبنية التحتية للكهرباء في مصر وجرى تنفيذها في ثلاثة مواقع مختلفة في آن واحد.
كُلفّت سرية الاستطلاع "سييرت تزانحانيم" التابعة للواء المظليين بتنفيذ مهام العملية، حيث مُنحّ قائدها متان فلنائي خمسة أيام للتخطيط للعملية، التي أعدها في 31 أكتوبر. وقد تدارست القيادة العامة الإسرائيلية عملية إبرار لمظليين في نجع حمادي ثم العودة بهم بواسطة طائرات مروحية. لكن مَتان شعر أن فرصهم في العودة أحياء من هذه المهمة ستكون ضئيلة وأن أي خطأ ملاحي في عمق وادي النيل قد يقضي عليهم. ولذلك ضغطّ على سلاح الجو الإسرائيلي لتزويده بطائرات هليكوبتر في كلا الاتجاهين. كان سرب طائرات سوبر فريلون، بقيادة حاييم نافيه، هو الوحيد الذي يمكنه أن يطير مثل هذه المهام البعيدة. وكان لدى حاييم وطياريه خبرة في الرحلات الطويلة، بعد أن اقلعوا بسبع حوامات تابعة للسرب في رحلة مباشرة من فرنسا، محلقين عبر روما وأثينا وتوقفوا للتزود بالوقود في رودس.
كانت فرنسا قد أمَدّت إسرائيل بعدد من طائرات سوبر فريلون العمودية في 1966. والتي اشتركت في معارك 67 حيث أجرت 41 طلعة جوية، كما شَهدّت استخداماً مكثفاً خلال حرب الاستنزاف حيث استُخدمّت في تنفيذ العديد من العمليات العسكرية الإسرائيلية.
كانت مسافة رحلة الذهاب والعودة بين مطار عوفيرا الإسرائيلي (مطار راس نصراني - شرم الشيخ حالياً) في سيناء ونجع حمادي حوالي سبعمائة كيلومتر، وهي نفس المسافة من مرسيليا إلى تل أبيب. واعتمد نجاح الرحلة على الظروف الإقليمية ومعلومات الطقس التي ستوفرها شبكة الاستخبارات. قضى التخطيط الأولي للعملية، بأن تنتقل طائرات الهليكوبتر إلى أهدافها وتكون في وضع دفاعي أثناء توقفها على الأرض لإعادة تزويدها بالوقود. لكن حاييم لم يرحب بهذه الفكرة، حيث رأى أنه بمجرد توقف محركات الطائرات عند الإبرار، فليس هناك ثمة ضامن من إمكانية إعادة تشغيلها مجدداً. وفضل القيام برحلة مباشرة، على الرغم من أنها ستحتاج حسابات دقيقة لكل قطرة وقود. كما ستستلزم استخدام سرب كامل من المروحيات للمهمة. حيث ستنقل مروحيتان بقيادة زئيف ميتس وشاؤول شيفي، قوة متان إلى محطة الكهرباء. بينما ستنقل اثنتان أخرتان بقيادة نحميا داغان وحاييم نافيه القنابل إلى كوبري قنا وقناطر نجع حمادي. كما وضعت طائرة خامسة في حالة استعداد لعمليات الإنقاذ، بينما ظلت الطائرتان المتبقيتان في مطار عوفيرا، إحداهما للاحتياط والأخري محملة بخزانات وقود لتزويد المروحيات بالوقود في حالات الطوارئ إذا لزم الأمر.
استمرت الاستعدادات حتى يوم تنفيذ العملية. وفي منتصف النهار، طارت القوة المكلفة إلى مطار عوفيرا. حيث جاء وزير الدفاع موشيه ديان لتوديعها يصحبه رئيس الأركان الإسرائيلي حاييم بارليف وعيزر فايتسمان رئيس قسم العمليات، حيث كان يبدو عليهم الضيق والقلق. ويستحضر فلنائي ذلك بكونهم جعلوه يشعر كما لو أن قوته ستذهب في رحلة بلا عودة. وتناول الجميع العشاء في صمت، "مثل آخر وجبة للمحكوم عليهم بالإعدام"، على حد قول فلنائي. وقد خُصصت فترة ثلاث ساعات لرحلة الذهاب والإياب وتسعين دقيقة أخرى لتنفيذ العملية ذاتها. وبخلاف تنفيذ عملية الحديد (Operation Iron)، عملية تدمير أربعة جسور أردنية بالقرب من عمان (ستنفذ لاحقاً في يوم 1 ديسمبر 1968)، باستخدام نوع من القنابل يسمى مازليف "المرشة" وضعت تحت بطون مروحيات بيل 205 وفجرها المظلييون، إلا إنه في عملية الصدمة سيجرى التعامل مع هذه القنابل زنة ال500 كيلوجرام بطريقة مختلفة. حيث ستُحمّل في طائرات الهليكوبتر وستنزلها رافعة خاصة يديرها ميكانيكي المروحية عندما تحوم فوق الهدف.
العملية وخط سيرها.
كان الغرض من العملية هو تدمير منشآت البنية التحتية للكهرباء وتنفيذها في وقت واحد في ثلاثة مواقع مختلفة: