CALM/arwiki huggingface dataset:
ترتبط سرعة القلب التي لا تنخفض بأكثر من 12 نبضة في الدقيقة بعد التوقف عن التمرين بدقيقة واحدة بزيادة خطر الموت. ووجد الباحثون في دراسة انتشار عيادات أبحاث الدهون، التي شملت 5000 شخص، أن معدل الوفيات في المرضى الذين لديهم (HRrecovery) غير طبيعي (الذي يعرف بأنه انخفاض إلى 42 نبضة أو أقل في الدقيقة في دقيقتين بعد التمرين) 2.5 مرة أكبر من المرضى الذين لديهم (HRrecovery) طبيعي. ووجدت دراسة أخرى أُجريت من قِبَل نيشيمي وآخرين تضم 9,454 مريض يتم متابعتهم لفترة بمتوسط 5.2 سنة زيادة في الوفيات بمعدل أربعة أضعاف في الأشخاص الذين لديهم (HRrecovery) غير طبيعي (انخفاض بمقدار ≤12 نبضة في الدقيقة بعد دقيقة واحدة من وقف ممارسة الرياضة). كما درس شيتلر وآخرون 2,193 مريضا لمدة ثلاثة عشر عاما ووجدوا أن (HRrecovery) بمقدار ≤22 نبضة في الدقيقة بعد دقيقتين "أفضل تعريف للمرضى مرتفعي المخاطر". ووجد الباحثون أيضا أنه في حين أن (HRrecovery) كان له دورا مهما في توقع سير المرض إلا أنه لم يكن له قيمة في التشخيص.
يدق القلب البشري أكثر من 3.5 مليار مرة في متوسط العمر.
تبدأ ضربات قلب الجنين البشري بعد حوالي 21 يوما من الحمل، أو بعد خمسة أسابيع من آخر فترة طمث طبيعية، وهو التاريخ الذي يُستخدم عادة لتحديد تاريخ بداية للحمل في الطب. وينشأ إزالة الاستقطاب الكهربائي الذي يحفز انقباض الخلايا العضلية للقلب بشكل عفوي داخل الخلية العضلية نفسها. يبدأ نبض القلب في مناطق تنظيم ضربات القلب وينتشر إلى بقية القلب من خلال مسار التوصيل. وتتطور خلايا منظم ضربات القلب في الأذين البدائي والجيب الوريدي لتشكيل العقدة الجيبية الأذينية والعقدة الأذينية البطينية على التوالي. وتُطوِر الخلايا الموصِلة حزمة هيس وتحمل إزالة الاستقطاب في جزء القلب السفلي.
يبدأ القلب البشري في النبض بمعدل قريب من الأم، حوالي 75-80 نبضة في الدقيقة. ثم يسرع معدل ضربات القلب الجنينية خطيا للشهر الأول من النبض، بالغًا ذروته عند 165-185 نبضة في الدقيقة خلال وقت مبكر من الأسبوع السابع (في وقت مبكر من الأسبوع 9 بعد آخر فترة طمث). ويكون هذا التسارع قرابة 3.3 نبضة في الدقيقة في اليوم الواحد، أو حوالي 10نبضات في الدقيقة كل ثلاثة أيام، بزيادة قدرها 100 نبضة في الدقيقة في الشهر الأول.
بعد ذروته خلال حوالي 9.2 أسابيع بعد آخر فترة طمث، فإنه يتباطأ إلى حوالي 150 نبضة في الدقيقة (+/- 25 نبضة في الدقيقة) خلال الأسبوع ال 15 بعد آخر فترة طمث. وبعد الأسبوع الخامس عشر، يتباطأ التباطؤ ليصل إلى معدل متوسط يبلغ حوالي 145 (+/- 25 نبضة في الدقيقة). وصيغة الانحدار التي تصف هذا التسارع قبل وصول الجنين إلى 25 مم في الطول هي:
حيث EHR = معدل ضربات قلب الجنين
ولا يوجد فرق في معدلات ضربات القلب لدى الذكور والإناث قبل الولادة.
القياس اليدوي.
يتم قياس معدل ضربات القلب من خلال إيجاد نبض القلب. ويمكن العثور عليه في أي نقطة على الجسم حيث يتم نقل نبض الشريان إلى السطح عن طريق الضغط عليه بالإصبع السبابة والوسطى. وغالبا ما يتم ضغطه ضد ما يوجد تحته مثل العظام. (من المناطق الجيدة له على الرقبة، وتحت زاوية الفك). لا ينبغي استخدام الإبهام لقياس معدل ضربات القلب لشخص آخر، حيث أن نبضها القوي قد يتداخل مع الإدراك الصحيح للنبض المستهدف.
الشريان الكعبري هو الأسهل للاستخدام لفحص معدل ضربات القلب. ومع ذلك، في حالات الطوارئ تكون الشرايين الأكثر موثوقية لقياس معدل ضربات القلب هي الشرايين السباتية. وذلك مهم بشكل أساسي في المرضى الذين يعانون من الرجفان الأذيني، الذي يدق فيه القلب بشكل غير منتظم ويكون حجم النفضة مختلف إلى حد كبير من ضربة واحدة إلى أخرى. مما يجعل الوقت الانبساطي الفاصل للقلب أقصر، وبالتالي لا يملأ البطين الأيسر بشكل صحيح، ويكون حجم النفضة أقل، وموجة النبض ليست قوية بما فيه الكفاية ليتم الكشف عنها عن طريق جس شريان بعيد مثل الشريان الكعبري. ومع ذلك يمكن الكشف عنها بواسطة تخطيط القلب الدوبلري.
النقاط الممكنة لقياس معدل ضربات القلب هي:
القياس الإلكتروني.
وهناك طريقة أكثر دقة لتحديد معدل ضربات القلب تنطوي على استخدام تخطيط كهربائية القلب (ECG). يوّلد تخطيط القلب نمطًا يعتمد على النشاط الكهربائي للقلب، والذي يتبع وظيفة القلب. يتم إجراء رصد مستمر لتخطيط القلب بشكل روتيني في العديد من الأماكن السريرية، وخاصة في العناية المركزة. حيث يتم حساب معدل ضربات القلب لحظيًا باستخدام فاصل من الموجة R إلى الموجة R، وضرب / قسمة من أجل اشتقاق معدل ضربات القلب بنبضات القلب / دقيقة. وتوجد طرق متعددة هي:
وتسمح أجهزة رصد معدل ضربات القلب بإجراء القياسات بشكل مستمر ويمكن استخدامها أثناء التمرين عندما يكون القياس اليدوي صعبا أو مستحيلا (مثل عند استخدام اليدين). كما تتوفر شاشات مراقبة معدل ضربات القلب التجارية. وتتكون بعض أجهزة المراقبة المستخدمة خلال الرياضة من حزام للصدر بالأقطاب الكهربائية. ويتم إرسال الإشارة إلى جهاز استقبال بالمعصم.
وتشمل الطرق البديلة للقياس قياس التأكسج وتخطيط اهتزاز القلب.
تسرع القلب.
تسرع القلب هو أن يكون معدل ضربات القلب وقت الراحة أكثر من 100 نبضة في الدقيقة الواحدة. ويمكن أن يختلف هذا العدد، حيث أن صغار السن والأطفال يكون لديهم معدل ضربات قلب أسرع من البالغين.
الظروف الفسيولوجية الثي يحدث فيها تسرع القلب:
الظروف المرضية التي يحدث فيها تسرع القلب:
بطء القلب.
تم تعريف بطء القلب بأن معدل ضربات القلب يكون أقل من 60 نبضة في الدقيقة عندما أكدت الكتب الدراسية أن المعدل الطبيعي لمعدل ضربات القلب كان 60-100 نبضة في الدقيقة. ومنذ ذلك الحين تم تنقيح المعدل الطبيعي في الكتب الدراسية إلى 50-90 نبضة في الدقيقة للإنسان وقت الراحة التامة. وضع عتبة أقل لبطء القلب يمنع سوء تصنيف الأفراد الأصحاء على أن لديهم معدل ضربات قلب مَرَضي. يمكن أن يتغير عدد معدل ضربات القلب الطبيعي حيث أن الأطفال والمراهقين يميلون إلى أن يكون معدل ضربات القلب أسرع من البالغين العاديين. وقد يرتبط بطء القلب بالظروف الطبية مثل قصور الغدة الدرقية.
يميل الرياضيون إلى أن يكون معدل ضربات القلب لديهم وقت الراحة بطيئًا، ولا ينبغي اعتبار أن بطء القلب في الرياضيين غير طبيعي إذا كان لا يوجد لدى الفرد أعراض مرتبطة به. على سبيل المثال، ميغيل إندوراين، الدراج الإسباني الفائز خمس مرات في جولة طواف فرنسا، كان معدل ضربات قلبه وقت الراحة 28 نبضة في الدقيقة، وهي واحدة من أدنى المستويات التي سُجِلَت على الإطلاق لإنسان سليم. كما حقق دانيال غرين الرقم القياسي العالمي لأبطأ ضربات قلب لإنسان سليم بمعدل ضربات قلب يساوي فقط 26 نبضة في الدقيقة في عام 2014.
اضطراب النظم القلبي.
عدم انتظام ضربات القلب هو شذوذ في سرعة القلب والإيقاع (في بعض الأحيان يشعر به الفرد في صورة خفقان). ويمكن تقسيمه إلى فئتين واسعتين: معدلات ضربات القلب السريعة والبطيئة. يسبب بعضها أعراض بسيطة. والبعض الآخر يُنتِج أعراض أكثر خطورة مثل الدوار، والدوخة، والإغماء.
الارتباط مع خطر وفيات القلب والأوعية الدموية.
ويشير عدد من التحقيقات إلى أن سرعة معدل ضربات القلب وقت الراحة قد ظهر كعامل خطر جديد للوفاة في الثدييات الثابتة الحرارة، ولاسيما الوفيات القلبية الوعائية لدى البشر. وقد يصاحب معدل ضربات القلب السريع زيادة إنتاج جزيئات الالتهاب وزيادة إنتاج أنواع الأكسجين التفاعلية في نظام القلب والأوعية الدموية، بالإضافة إلى زيادة الإجهاد الميكانيكي للقلب. وهناك علاقة بين زيادة معدل سرعة القلب في الراحة ومخاطر القلب والأوعية الدموية. هذا لا يُنظر إليه على أنه "استخدام توزيع دقات القلب" ولكنه يدل على زيادة الخطر على نظام القلب والأوعية الدموية بزيادة المعدل.
وقد أظهرت دراسة دولية بقيادة أستراليا للمرضى الذين يعانون من أمراض القلب والأوعية الدموية أن معدل ضربات القلب هو مؤشر رئيسي لخطر الإصابة بأزمة قلبية. ودرست الدراسة، التي نُشِرَت في مجلة لانسيت (سبتمبر 2008)، 11,000 شخصا عبر 33 بلد كانوا يُعالَجوا من مشاكل في القلب. وكان هؤلاء المرضى الذين كان معدل ضربات القلب لديهم فوق 70 نبضة في الدقيقة الواحدة معرضين بنسبة كبيرة للإصابة بالنوبات القلبية، والاحتجاز في المستشفيات، والحاجة إلى الجراحة. ويُعتَقد أن ارتفاع معدل ضربات القلب مرتبط بزيادة حدوث النوبات القلبية، وحوالي 46% زيادة في حالات الاحتجاز في المستشفيات بسبب النوبات القلبية غير المميتة والمميتة.
وقد أظهرت دراسات أخرى أن ارتفاع معدل ضربات القلب وقت الراحة مرتبط بزيادة في معدل الوفيات التي ترجع إلى القلب والأوعية الدموية في عامة السكان وفي المرضى الذين يعانون من أمراض مزمنة. ويرتبط معدل ضربات القلب السريع بقِصَر مدى العمر المتوقع، ويعتبر عامل خطر قوي لأمراض القلب وفشل القلب بغض النظر عن مستوى اللياقة البدنية. وقد تبين أن معدل ضربات القلب وقت الراحة فوق 65 نبضة في الدقيقة على وجه التحديد يكون له تأثير مستقل قوي على الوفيات المبكرة. وقد تبين أن كل 10 نبضات زيادة في الدقيقة وقت الراحة يصاحبه زيادة 10-20٪ في خطر الموت. وفي إحدى الدراسات، كان الرجال الذين ليس لديهم أي دليل على أمراض القلب مع معدل ضربات القلب وقت الراحة أكثر من 90 نبضة في الدقيقة الواحدة معرضين لخطر الموت القلبي المفاجئ خمس مرات أعلى من غيرهم. وبالمثل، وجدت دراسة أخرى أن نسبة تعرض الرجال الذين لديهم معدل ضربات القلب أكثر من 90 نبضة في الدقيقة الواحدة لخطر الموت بالأمراض القلبية الوعائية قد زادت تقريبا مرتين، بينما زادت النسبة في النساء لثلاثة أضعاف.
وبالنظر إلى هذه البيانات، ينبغي النظر في معدل ضربات القلب عند تقييم مخاطر القلب والأوعية الدموية، حتى في الأفراد الذين يبدون أصحاء. لمعدل ضربات القلب العديد من المزايا كعامل سريري: فهو غير مكلف، وسريع القياس، ويمكن فهمه وتعلمه بسهولة. وعلى الرغم من أن الحدود المقبولة لمعدل ضربات القلب هي بين 60 و 100 نبضة في الدقيقة الواحدة، إلا أن ذلك يستند على نطاق المربعات على ورقة التخطيط الكهربائي. وقد يكون التعريف الأفضل لمعدل ضربات القلب الجيبي الطبيعي بين 50 و 90 نبضة في الدقيقة الواحدة.
قد يكون نمط الحياة والنظم الدوائية مفيد لأولئك الذين يعانون من ارتفاع معدل ضربات القلب وقت الراحة. والتمارين الرياضية هي أحد التدابير الممكن اتخاذها عندما يكون معدل ضربات القلب للفرد أعلى من 80 نبضة في الدقيقة الواحدة. وقد وُجِدَ أيضًا أن النظام الغذائي مفيد في خفض معدل ضربات القلب وقت الراحة: ففي الدراسات الخاصة بمعدل ضربات القلب وقت الراحة، وخطر الموت، ومضاعفات القلب على المرضى الذين يعانون من مرض السكري من النوع 2، وُجِدَ أن البقوليات تعمل على خفض معدل ضربات القلب وقت الراحة. ويعتقد أن هذا يحدث لأنه بالإضافة إلى الآثار المفيدة المباشرة للبقوليات، فهي أيضًا تحل محل البروتينات الحيوانية في النظام الغذائي، والتي تكون أعلى في الدهون المشبعة والكوليسترول.
وقد يترافق معدل ضربات القلب البطيء جدا (بطء القلب) مع إحصار القلب. وقد ينشأ أيضًا من ضعف الجهاز العصبي الذاتي.
جاريد دريك بيل (ولد في 27 يونيو 1986 في مقاطعة أورانج، كاليفورنيا، في الولايات المتحدة الأمريكية)، ممثل ومغني، أمريكي، من أبطال قناة نيكولوديون شارك في مسلسل (دريك آند جوش) في دور "دريك باركر".
بروتون ساجا هي أول ما أنتجت شركة بروتون الماليزية. أول إنتاج ارتكز على طراز ميتسوبيشي لانسر؛ الجيل الثالث 1983, وذلك من أجل تقليل تكلفة البحث والتطوير. بدأ الإنتاج عام 1985 واحتفظت بشكلها كما هو عقدين كاملين، قبل أن يتم تغيير الشكل بعد طول انتظار باستخدام تصميم داخلي لشركة بروتون تم إطلاقة عام 2008.
بروتون ساجا Proton Saga هي سلسلة من السيارات المدمجة والثانوية التي تنتجها شركة تصنيع السيارات الماليزية . تم طرح بروتون ساجا في عام 1985، وأصبحت أول سيارة ماليزية وعلامة فارقة في . الساجا هي لوحة اسم بروتون الأطول تشغيلاً والأكثر مبيعاً، حيث تم إنتاج أكثر من 1.8 مليون وحدة على مدار 35 عاماً.
تم تطوير الجيل الأول من ساجا نتيجة لمشروع مشترك بين ميتسوبيشي موتورز و. وهي مبنية على ، وكانت متوفرة في سيارات الصالون بأربعة أبواب و5 أبواب هاتشباك. تم الكشف عن الجيل الثاني من بروتون ساجا في 18 يناير 2008.
يعتمد على منصة بروتون سافي ممتدة وتم تطويره داخلياً بواسطة بروتون. تم إطلاق الجيل الثالث من بروتون ساجا في 28 سبتمبر 2016.
يعتمد على منصة ساجا فليكس المنتهية ولايته، ويتم تشغيله بواسطة محرك إيرزس  1.3 لتر VVT.
اسم "ساجا Saga" هو اختصار لعبارة "السلامة والإنجاز والعظمة والقدرة".
في الملايو، تشير كلمة "ساجا Saga" إلى البذور الحمراء الصلبة (أبروس بريكيتوريس) لشجرة الملحمة. ملحمة بروتون هي أيضاً رمز وطني معروف لماليزيا.
(1985-2008).
بروتون ساجا (1985-1992).
أُطلاقت سيارة بروتون ساجا الصالون في 9 يوليو 1985. وهي تعتمد على الجيل الثاني من ، وتعمل بمحرك بسعة 1.3 لتر .
في يناير 1987، قدمت بروتون سيارة ساجا الصالون سعة 1.5 لتر والتي تعمل بتقنية .
تم تقديم بروتون ساجا ماجما في منتصف عام 1987، حيث قدمت ترقيات ميكانيكية وتجميلية خفيفة. تم إطلاق طراز جديد يسمى بروتون ساجا إيروباك في أكتوبر 1987.
في مارس 1989، أطلقت بروتون الساجا في المملكة المتحدة. تمت إعادة تسمية طرازات الصالون باسم بروتون  1.3 و1.5 لتر بروتون، في حين تضمنت إصدارات هاتشباك شارات إضافية "إيروباك"  أعلنت شركة بروتون عن موديلاتها تحت شعار "التكنولوجيا اليابانية، الطراز الماليزي". سجل بروتون لاحقاً الرقم القياسي لـ "الأسرع بيعاً لسيارة جديدة على الإطلاق تدخل المملكة المتحدة"، متجاوزاً هدف مبيعات 12 شهراً في غضون 6 أشهر.
في أغسطس 1990، تم إطلاق بروتون ساجا ميغافالف في ماليزيا. تم تزويدها بمحرك أكثر قوة من 12 صماماً، وتم تعديل التصميم الخارجي قليلاً مع شبك جديد، وحواف إلى جانب إدراج أحزمة المقاعد الخلفية وضوء الفرامل الثالث بشكل قياسي. أطلقت بروتون ساجا ميغافالف في المملكة المتحدة في يناير 1991، حيث تم تغيير اسمها إلى بروتون فالف 12.
بروتون ساجا إيسوارا (1992-2003).
في 15 أغسطس 1992، تم إطلاق  (المعروف أيضاً باسم بروتون مبي في المملكة المتحدة). سميت على اسم (بابيليو إيسوارا) في ساراواك. شارك النظام الأساسي الموجود في التكرار السابق، لكنه تلقى تغييرات خارجية وداخلية كبيرة. كانت ساجا إيسوارا متوفرة في أشكال الصالون ذات 4 أبواب و5 أبواب هاتشباك ومجهزة بنفس محركات  1.3 و1.5لتر. أصبحت نسخة الصالون من ساجا إيسوارا الخيار المفضل لماليزيا لسيارات الأجرة.
استمر استيرادها إلى أوروبا حتى عام 1996، بعد أن تم بيعها جنباً إلى جنب مع هناك منذ عام 1993.
في عام 2001، قدمت بروتون الإصدار الخاص من إيسوارا إيروباك.
كان يعتمد على ساجا إيسوارا هاتشباك ولكنه تضمن تغييرات تجميلية خارجية كبيرة وتعديلات داخلية طفيفة. كانت متوفرة فقط باللون الفضي، مع ومحرك سعة 1.3 لتر 4G13.
بروتون ساجا لمست (2003-2008).
تم إطلاق هاتشباك في عام 2003. وقد استند إلى نفس النظام الأساسي الموجود في الطرز السابقة. ومع ذلك، فقد تميزت بتصميم داخلي حديث وتعديلات وتحسينات خارجية كبيرة. تم ضبط محرك ميتسوبيشي  4G13 سعة 1.3 لتر لإنتاج 83 حصاناً (62 كيلو واط). كانت متوفرة فقط في خطين متقلبين، يقتصران على ناقل الحركة اليدوي 5 سرعات.
في أواخر عام 2006، قامت بروتون بتحديث ساجا لمست، حيث قدمت تغييرات خارجية تجميلية بشكل أساسي. كان متوفراً فقط بلونين، الأسود والبرتقالي، وكان مقصوراً على محرك 4G13 1.3 لتر، مقترناً بناقل حركة يدوي من 5 سرعات.
في 4 مارس 2007، أطلقت بروتون نموذج شد الوجه النهائي للجيل الأول من بروتون ساجا، بروتون ساجا لمست إصدار الذكرى الخمسين . كانت متطابقة إلى حد كبير مع ساجا لمست  2006، ولكن تم بيعها بسعر مخفض قدره 26،999 رينغيت ماليزي على عكس السعر السابق البالغ 33،240 رينغيت ماليزي.
تم تقديم هذا العرض في ضوء احتفالات ماليزيا الخمسين ورمزاً لامتنان بروتون لعملائها. في ذلك العام، أصبحت بروتون ساجا ثاني أكثر السيارات مبيعاً بعد .
أفضل سيارة قيمة للعام (بروتون ساجا إيروباك 1.5) -  1991
السيارات الجديدة الرائجة الأفضل قيمة - 1992
أفضل سيارة عائلية بسعر يصل إلى 10000 جنيه إسترليني -   1993
(2008-2016).
بروتون ساغا (2008-2010).
تم إطلاق الجيل الثاني من بروتون ساجا، المعروف أيضاً باسم بروتون بالم (نموذج الخط الأساسي) في 18 يناير 2008. تم تصميمه محلياً على عكس الجيل السابق وتم إطلاقه بثلاثة أنواع مختلفة تتراوح أسعارها بين 31،498 رينغيت ماليزي و39،998 رينغيت ماليزي على التوالي. تم تشغيل جميع المتغيرات بواسطة محرك سعة 1.3 لتر من بروتون.
حققت الساجا الجديدة نجاحاً كبيراً في مبيعات بروتون، حيث تلقت أكثر من 23000 حجز في أقل من أسبوعين منذ إطلاقها. كما أنها حلت محل ساجا إيسوارا الأقدم كسيارة أجرة مفضلة في ماليزيا من عام 2008 إلى 2010. وقد تم تجهيز متغيرات سيارات الأجرة بمحركات كام برو 1.6 لتر 110 حصان وتم تحويلها لاحقاً إلى سيارات تعمل بالغاز الطبيعي.
تم الكشف عن بروتون ساجا سي في يوليو 2009. تم بيعها كمتغير ممتاز مع خيارين فقط من الألوان ومجموعة فريدة من نوعها للجسم ، متزاوجة مع محرك كام برو 1.3 الموجود في الطرز الأخرى. في نفس الشهر، عرضت بروتون مفهوم ساجا إيف الخالي من الانبعاثات في جامعة بوترا ماليزيا في . مدعوم بمحرك دي سي بقوة 125 كيلو واط (168 حصان) مقترن بناقل حركة يدوي من 5 سرعات، ويبلغ أقصى مدى له 109 كيلومترات (68 ميلاً) ويمكن شحنه عبر منفذ منزلي قياسي.
في 24 ديسمبر 2009، أطلقت بروتون أس 16 في السوق الأسترالية. كان أس 16 متطابقاً مع ساجا، لكنه تميز بمحرك كام برو 1.6 كام برو أقوى بقوة 110 حصان. في ذلك الوقت، تم بيعها بالتجزئة بمبلغ 11990 دولاراً أسترالياً، مما يجعلها أرخص سيارة جديدة في أستراليا.
بروتون ساجا  إف إل (2010-2012).
في 30 نوفمبر 2010، كشفت بروتون النقاب عن بروتون ساجا إف إل في معرض تاي الدولي للسيارات 2010. لقد تلقت تحديثات خارجية كبيرة، لكن المواصفات الفنية والداخلية لم تتغير في الغالب عن ما قبل عملية شد الواجهة.
كما تم إطلاق ساجا إف إل في ماليزيا بعد أسبوعين من كشف النقاب عنها في تايلاند. تم بيعها في سطرين متقلبين وكلاهما كان متاحاً مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 4 سرعات و5 سرعات يدوي. تأتي كل سيارة بروتون ساجا إف إل قياسية مع 4 نوافذ كهربائية.
في وقت لاحق من مايو 2011، تم إطلاق نموذج أكثر قوة يسمى بروتون ساجا إف إل إكسكيوتف.
بروتون ساجا فليكس (2011-2016).
بعد 8 أشهر من إطلاق ساجا إف إل، أضافت بروتون إلى مجموعتها ساجا فليكس حيث يرمز إكس  X إلى الإضافات. يتوفر فليكس في سطرين تقليم يمكن مزاوجتهما مع مجموعة مختارة من محركات ناقل الحركة اليدوية أو .
يتم استخدام محرك كام برو IAFM + الذي تم ضبطه بدقة وهناك خيارات للوسائد الهوائية المزدوجة و (أي بي أس) مع توزيع (أي بي دي). تم تحسين التحكم بشكل كبير من خلال إعداد تعليق جديد يحقق التوازن بين راحة الركوب وأداء التحكم. الجزء الخارجي من ساجا فليكس مطابق لـ ساجا إف إل.
تم إطلاق بروتون ساجا فليكس سي في 30 نوفمبر 2011. إنه مدعوم بمحرك كام برو IAFM بقوة 108 حصان + 1.6 لتر، مقترن بـ CVT.
تعتبر الوسائد الهوائية للسائق والراكب بالإضافة إلى أي بي أس مع إي بي دي قياسية. تم تجهيز فليكس سي بمجموعة رياضية وهي متوفرة فقط بلونين، الأبيض والأحمر.
دخلت ساجا فليكس السوق الأسترالية في يونيو 2012، حيث تم تغيير اسمها إلى فليكس أس16.
إنه يحل محل أس 16 القديم في أسطول بروتون الأسترالي.
يأتي فليكس أس16 في نوعين مختلفين، جي إكس وجي إكس آر، كل منهما مزود بخيار ناقل الحركة اليدوي وسي في تي على التوالي، مع وسائد هوائية مزدوجة، ونظام أي بي أس ومعيار إي بي دي عبر المجموعة.
في 15 يونيو 2013، قدمت بروتون متغيراً فرعياً جديداً من ساجا فليكس، يسمى ساجا سي في《ساجا سي في هو اختصار لـ سوبر فالف》، تبدأ الأسعار من 33،438 رينغيت ماليزي فقط لمتغير ناقل الحركة اليدوي.
على الرغم من انخفاض السعر، تقدم ساجا سوبر فالف معايير أمان محسّنة مع وسائد هوائية مزدوجة وإطار مقوى مع الحد الأدنى من التغييرات الخارجية عند مقارنتها بمعيار ساجا فليكس القياسي.
تم إنتاج ساجا بلس بخمسة ألوان، وهي الأسود الهاديء والأحمر الناري والفضي الجيني والأبيض الصلب والبني الأنيق.
على الرغم من الترقيات التجميلية الجميلة المضافة، ظلت أسعار ساجا بلس دون تغيير عن ساجا سوبر فالف، حيث تراوحت من 33،242 رينغيت ماليزي للكتيب مع طلاء صلب إلى 36،577 رينغيت ماليزي لـ CVT مع طلاء معدني، وكلها كانت أسعاراً على الطريق مع التأمين. كما تم تقديم ضمان لمدة ثلاث سنوات أو 100،000 كم.
أفضل سيارة مدمجة / شخصية للعام - جوائز صناعة السيارات الآسيوية لعام 2008
الفائز من فئة مستوى الدخول - جوائز نست / لعام 2008
أفضل طراز للعام (ماليزيا) - جوائز فروست آند سوليفان آسيا والمحيط الهادئ لعام 2009 للسيارات
أفضل طراز لسيارة الركاب للعام - جائزة تميز فروست آند سوليفان ماليزيا 2010
جائزة أفضل سيارة شعبية - جوائز صناعة السيارات الآسيوية 2011
أفضل سيارة سيدان مدمجة من حيث القيمة للعام (جوائز نست   / لعام 2012)
مُنحت بروتون ساجا سوبر فالف أفضل موديل لهذا العام خلال حفل توزيع جوائز تميز فروست آند سوليفان لعام 2014
(2016 إلى الوقت الحاضر).
الجيل الثالث من بروتون ساجا، الذي يحمل الاسم الرمزي P2-13A هو صالون من تم تصميمه بواسطة شركة تصنيع السيارات الماليزية بروتون.
تم إطلاقه في 28 سبتمبر 2016 خلفاً .
يعتمد الجيل الثالث من ساجا على منصة ساجا فليكس المنتهية ولايته، ويتم تشغيله بواسطة محرك إيريز سعة 1.3 لتر VVT الذي ينتج 94 حصاناً.
أعادت بروتون تصميم التصميم الخارجي للساجا الجديدة بالكامل. تم تجديد وتحسين الجزء الداخلي من السيارة مع التركيز على وتقليل الخشونة.
يتم وضع الجيل الثالث من ساجا كسيارة سيدان من طراز بروتون، أسفل الفئة بي الأكبر حجماً.
تم تحسين معايير السلامة من خلال إدخال نظام التحكم الإلكتروني بالثبات وبنية هيكل أقوى بنسبة 20٪. منحت تصنيف أمان 4 نجوم للملحمة الجديدة.
في 6 أغسطس 2019، تم إطلاق بروتون ساجا المحدثة في مركز ماليزيا الدولي للتجارة والمعارض في كوالالمبور. يعتبر تغييراً طفيفاً داخلياً ولكن كتغيير للوجه لعامة الناس. تتضمن السيارة الآن إشارات تصميم من بروتون ساجا وإيريز وبروتون بيرسون والتي تتضمن "نسج لا نهائي" جديد مستوحى من الباتيك والمنحوتات الخشبية الماليزية. لم يعد محرك دوهوك VVT الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي مقترناً بناقل حركة متغير CVT من إنتاج محركات بونش، ولكن صندوق تروس أوتوماتيكي لمحول عزم الدوران رباعي السرعات مصدره هيونداي.
تم التخلي عن البديل التنفيذي مع النطاق الذي يتكون من ستاندرد أي تي وستاندرد أم تي وبريميوم أي تي.
شهدت  ساجا 2019 أيضاً تحريك فتحات تكييف الهواء لأسفل للسماح بمساحة للوحدات الرأسية "العائمة" والتي تضمنت وحدة رأس تعمل بإصدار معدل من أندرويد لمتغير بريميوم.
تبدأ ساجا الآن بسعر مخفض يبلغ 32،800 رينغيت ماليزي لمتغير ناقل الحركة اليدوي وما يصل إلى 39،800 رينغيت ماليزي وهو ما يقرب من 2000 رينغيت ماليزي أقل من إصدار ما قبل تجميل.
جائزة سيارة  النجم الصاعد - جراند بريكس 2016
سيارة ذات قيمة جيدة مقابل المال - لعام 2016
سيارة السيدان المدمجة للعام - سيارة  DSF.my لهذا العام 2017
أفضل 3 سيارات - جوائز أوريزن 2018 "سيارات ماليزيا"
سيارة الميزانية (الفائز البرونزي) - جوائز Carlist.my الناس لعام 2018
أفضل سيارة سيدان مدمجة (أقل من 70 ألفاً) - جوائز اختيار المحررين كارسيفو لعام 2019
بروتون ساغا سوبر فالف بروتون ساجا فليكس
موقع ساجا فليكس المصغر
دريك آند جوش هو مسلسل كوميديا موقف تلفزيوني أمريكي من إنتاج دان شنايدر على نكلوديون. يتبع المسلسل حياة مراهقين لهما شخصيات معاكسة، دريك باركر (دريك بيل) وجوش نيكولز (جوش بيك)، ويصبحان إخوة بعد زواج والديهما. ظهر الممثلان سابقا في برنامج أماندا مع نانسي سوليفان، والتي تلعب دور أودري والدة دريك وميغان في هذه السلسلة. تلعب ميراندا كوسجروف دور ميغان، شقيقة دريك الصغرى المؤذية، ويلعب جوناتان غولدستاين دور والتر والد جوش. أغنية العنوان، Found a Way، هي من تأليف دريك بيل وباكهاوس مايك ومن غناء بيل. عرض المسلسل من 11 يناير 2004 إلى 16 سبتمبر 2007، بما مجموعه 57 حلقة في 4 مواسم. وأنتج من المسلسل فيلمان تلفزيونيا: دريك آند جوش يذهبان هوليوود وعيد ميلاد سعيد من دريك آند جوش.
والدة دريك ووالد جوش تزوجا بعد فترة من المواعدة، وعاشوا جميعا كاسرة واحدة تجمع الاب وهو مذيع نشرات جوية والام بالإضافة للأبناء : دريك وميجان أبناء الام، وجوش ابن الاب.
ودريك هو شاب منطلق، مهمل في الدراسة بعض الشيء، لكنه يستمتع بحياته، بالإضافة الي انه كاتب اغاني جيد ويجيد العزف علي الجيتار والغناء. بينما جوش شاب مجتهد في دراسته، لكنه يعاني من عدم القدرة علي الاستمتاع بالكثير من الاشياء.
ولقد ساعد كلا الاخوين بعضهما وصارا صديقين بعدما كان دريك يظن ان جوش احمق ولا يريد العيش معه. وتعيش معهم اختهم ميجان التي تستمتع بخداعهم وايقاعهم في مقالبها الكثيرة. وميجان فتاة ذكية جيدة في الدراسة لها دوما ابتسامة شريرة تخفي وراءها الكثير.
والمسلسل من إنتاج شركة نكلوديون الأمريكية ولقد صدر منه أكثر من اربعة مواسم. وتذيع الموسم الأول منه قناة نيكلوديون العربية.
ميراندا تايلور كوسجروف "" (مواليد 14 مايو، 1993)، في لوس انجلوس، كاليفورنيا, في الولايات المتحدة الأمريكية, ممثلة ومغنية أمريكية، من أبطال قناة نيكولوديون شاركت في مسلسل (دريك آند جوش) وكان اسمها في المسلسل ميغان، ومثلت في المسلسل (آي كارلي) من قناة نيكولوديون.
ميراندا في 2001 من الدور الأول على انها فتاة صغيرة اسمها لانا لانغ في سلسلة مسلسل سمولفيل، ومن ثم كان هناك العديد من الأدوار الصغيرة الأخرى في العديد من المسلسلات التلفزيونية، وفي عام 2003 ظهرت في دور هاثاواي في فيلم "مدرسة الروك". ولكن مطالبتها إلى الشهرة عندما ضهرت بدور ميغان باركر في عام 2004 في سلسلة نيكولوديون مسلسل دريك آند جوش، الذي حصل على جمهور واسع. وفي عام 2007 ضهرت في آخر سلسلة تلفزيون نيكولوديون، المسلسل (آي كارلي) وتلعب بدور الشخصية الرئيسية كارلي شاي، الذي تصمم موقع بالنت مع اصدقائها، جانيت مكوردي، ترينور جيري، كريس ناثان.
بروتون سافي هي سيارة من إنتاج شركة بروتون الماليزية. أول تقديم لها كان يونيو 2005 كبديل لطراز بروتون تيارا.
تصف عملية البيع في علم التجارة منهجًا لبيع منتج أو خدمة ما. ويتم التعامل مع عملية البيع من وجهة نظر علم الهندسة (انظر هندسة عملية البيع).
إن الأسباب التي تكمن وراء إتمام عملية بيع مدروسة جيدًا تشمل مخاطر إدارة البائع والمشتري وتوحيد التفاعل مع العملاء في المبيعات وما يمكن تحقيقه من إيرادات، ومزية اقتراب موضوع المبيعات من "وجهة النظر العملية" هي أنها تعطي الفرصة لنا لاستخدام أدوات التصميم والتطوير من العلوم الأخرى وأن تكون العملية موجهة صناعيًا. يقول جوزيف جوران إنه "لا يجب أن يكون هناك سبب معقول وراء عدم فعالية مبادئنا المعروفة حول الجودة والعملية الهندسية بالنسبة لعملية البيع".
وفي كتاب "إدارة فريق المبيعات" (الإصدار 12، صفحة 66) للمؤلفين ريتش وسبيرو وستانتون، يتم تقدي "عملية البيع" على أنها تتكون من ثماني خطوات، وهي:
يرى البائعون أن تحليل عملية البيع يمكن أن يكشف عن خطوات البيع التي تمثل إشكالية في عملية البيع، ويمكن أن تسمح بالتنبؤ بأرقام المبيعات على أساس الاهتمام الأولي، وتم عمل رسم تخطيطي يبين التفاعل بين عمليتي البيع والشراء.
أبصال الزينة سوق نباتية متحورة تستعمل لإكثار بعض النباتات وتخزينها. تتكاثر بعض نباتات الزينة بجزء ينمو تحت سطح الأرض سواءً كان بصلة أو جعثناً أو بصلة حقيقية أو جذمور أو جزءاً من درنة ساقية أو جذرية .
تزرع الأبصال الشتوية عموماً من أيلول/سبتمبر حتى تشرين الثاني/نوفمبر، وأما الأبصال المستوردة فتزرع بمجرد وصولها من الخارج وتزهر هذه الأبصال من كانون الأول/ديسمبر حتى آخر أيار/مايو أما الأبصال الصيفية كالزنبق والداليا فتزرع من شباط/فبراير إلى نيسان/أبريل وتزهر من حزيران/يونيو حتى آخر نوفمبر وهناك بعض الأبصال مثل الغلاديولس يمكن زراعتها على عروات طوال السنة للحصول على موسم تزهير مستمر.
أنواع النباتات ذات الزهور المستعملة للزينة.
تنقسم النباتات ذات الزهور التي تستغل لغرض الزينة إلى قسمين رئيسيين وذلك تبعاً لأعضاء تكاثرها(تصنف تبعاً لعمرها)
نباتات الزهور.
النباتات الحولية هي نباتات عشبية مزهرة تزرع بذورها فتنبت وتنمو وتزهر وتنضج ثمارها وبذورها خلال موسم واحد وتنتهي حياتها بأقل من سنة. وتقسم تبعاً لمواسم نموها وتزهيرها إلى قسمين:
هي مجموعة النباتات المزهرة الحولية التي تعيش وتزهر في فصلي الشتاء والربيع وتزرع بذورها في تموز/يوليو وآب/أغسطس وأيلول/سبتمبر وتشتل في سبتمبر وأكتوبر ونوفمبر وتزهر من ديسمبر حتى مايو.
هي مجموعة النباتات المزهرة الحولية التي تعيش أكبر فترة من عمرها في الصيف.
نباتات الزهور المعمرة.