CALM/arwiki huggingface dataset:
صالح وطالح، مسلسل كويتي، من إخراج محمد دحام، وتأليف مبارك الحشاش. المسلسل من بطولة: غانم الصالح، وخالد البريكي، وطيف، ومحمد العجيمي.
لقد تغير الخط الساحلي بشكل كبير في الألفية الماضية بسبب انتعاش ما بعد الجليدية. في الأصل كان هناك خليج بحر قادم من الشمال وصولاً إلى أوبسالا. روسلاجين هو الاسم الحديث للمنطقة الذي يتوافق تقريبًا مع ما كان يسمى رودن في العصور الوسطى.
روسلاجين هو اسم يطلق على المناطق الساحلية لمقاطعة ابلاند في السويد، والتي تضم أيضًا الجزء الشمالي من مدينه أرخبيل ستوكهولم.
روسلاجين هو الاسم التاريخي لجميع المناطق الساحلية لبحر البلطيق، بما في ذلك الجزء الشرقي من بحيرة مالارين، التي تنتمي إلى سفيلاند. ورد الاسم لأول مرة في عام 1493 باسم رودزلجر". قبل ذلك كانت المنطقة تُعرف باسم رودن، وهي تعتبر طريق ساحلي لمئات المناطق الداخلية.عندما كان الملك على توجيه نداء للينداج، مايعادل عصر الفايكنج لخدمة التجنيد العسكري، كانت مناطق رودن هي المسؤولة عن رفع عدد من السفن لبحرية ليدانج.
يأتي الاسم من رودسلاغ، وهي كلمة ساحلية قديمة في أوبلاند لطاقم التجديف من المجدفين المحاربين. لغويا، تعتبر رودن أو روسلاجين مصدر الأسماء الفنلندية والإستونية للسويد : روتسي وروتسي .
يُطلق على شخص من روسلاجين اسم روسبيج والذي يعني "ساكن روس".أعطى السويديون من منطقة روسلاجين، أي "شعب روس" اسمهم لشعب روس وبالتالي إلى ولايتي روسيا وبيلاروسيا.
كما أعطت المنطقة اسمها أيضًا لأغنام روسلاغ السائبة المهددة بالانقراض، والتي نشأت في المنطقة منذ قرون.والتي يخدمها روسلاقسبنان، وهي شبكة سكك حديدية ضيقة النطاق من ستوكهولم.
سر الحياة مُسلسل كويتي، من تأليف براك الحريبي.
ديما جمالي هي أكاديمية وسياسية لبنانية من طرابلس. كانت واحدة من ستة نائبات انتُخبنَ عام 2018، قبل استقالتها من مجلس النواب في آب/أغسطس 2020 إثر انفجار مرفأ بيروت.
ديما حاصلة على بكالوريوس من الجامعة الأميركية في بيروت، وماجستير من جامعة ولاية سان خوسيه في الولايات المتحدة، ودكتوراه في السياسة الاجتماعية والإدارة من جامعة كنت في المملكة المتحدة. عادت عام 2005 إلى الجامعة الأمريكية في بيروت كعضو هيئة تدريس، حيث تقدمت من أستاذ مساعد إلى أستاذ متفرغ لتُصبح عميد كلية الأعمال.
قررت في عام 2018 أخذ استراحة من الأوساط الأكاديمية للعمل في السياسة، التي كانت مألوفة لها منذ أن كان والدها رشيد جمالي رئيسًا لبلدية طرابلس، وقالت إنها أصبحت عضوًا في البرلمان، عندما اختارها رئيس الوزراء سعد الحريري خلال الانتخابات التشريعيّة عام 2018 عن حزب تيار المستقبل.
أوضحت ديما أنها ترغب في مواصلة عملها في الأوساط الأكاديمية، لكنّ العودة إلى منصب أستاذ بدوام كامل سيكون أمرًا صعبًا كونها سياسة ونائبة، مشيرة إلى أنها ستُحاول الاستمرار في المساهمة في القطاع التعليمي، لا سيما مع مكانتها البارزة في الجامعة الأميركية في بيروت. علّقت في عام 2020 منصبها في مجلس النواب اللبناني، ردًا على انفجار ميناء بيروت في 4 آب/أغسطس، قائلة إنها أدركت مع الأسف أن عملها في السياسة لم يؤد إلى النتيجة المرجوة، فشغلت منصب عميد كلية إدارة الأعمال بجامعة الشارقة بدولة الإمارات العربية المتحدة.
وبعد، مسلسل كويتي، من إخراج وتأليف خلف العنزي. شارك في المسلسل عددًا من الفنانين، منهم: حياة الفهد، وخالد أمين، وسليمان الياسين، ولمياء طارق، وغيرهم.
إيمان أبي طالب ، رسالة كلامية في إثبات إيمان أبي طالب والد علي بن أبي طالب ، لمؤلفه الشيخ المفيد (ت. 413 هـ)، وقد اعتمد المفيد فيها على أشعار أبي طالب ودعمه للنبي وكذلك كلمات النبي في حق عمّه أبي طالب وكيفية تصرفه معه.
أبو عبد الله محمد بن محمد بن النعمان (336 هـ - 413 هـ/947 م - 1022 م) المشهور باسم الشيخ المفيد.هو فقيه ومحدث ومتكلم من علماء الشيعة الاثنا عشرية. وهو أحد أبرز العلماء المسلمين خلال القرن الرابع و القرن الخامس الهجري، وقام بتدوين أصول الفقه وتأسيس منهج فقهي جديد. وانتهت إليه رئاسة متكلّمي الشيعة في عصره.
دوافع التأليف.
ألف الشيخ المفيد كتابه هذا لإثبات إيمان أبي طالب ودفاعا عن الإمام علي، لأن البعض نفوا إيمان أبي طالب تشويها لسمعة ولده من وجهة نظره، وقد تكلم المفيد -كما قال هو نفسه- في سائر آثاره عن هذا الموضوع، إلا أنّ دعوة بعض المؤمنين لإفراده كتابا بالخصوص ولما يحمله من فوائد جمّة دعاه إلى تصنيف هذا الكتاب.
وقد كان موضوع إيمان أبي طالب في عصر الشيخ المفيد من المواضيع الخلافية بين الشيعة والسنة، كما اُلّفت كثير من الكتب في هذا المجال.
مضمون الكتاب وأسلوب الكتابة.
قام المفيد في هذا الكتاب بإثبات إيمان أبي طالب، معتمدا على الأدلة القرآنية والتاريخية والحديثية، فاعتبر في مستهل كتابه دعم أبي طالب للنبي ونصرته له دليلا على إيمانه، كما استدلّ بالآيات القرآنية، وأشعار أبي طالب، وسيرته في الدفاع عن النبي، وكذلك كلمات النبي في حق عمّه أبي طالب وحسن تصرّفه معه.
وقد اعتمد المفيد في تأليف هذه الرسالة على كتاب «فضائل أبي طالب و عبد المطلب وعبد الله أبي النبي (ص)» لـسعد بن عبد الله الأشعري (ت 299 - 301 هـ)، وكذلك كتاب أحمد بن محمد بن عمار (ت 346 هـ)، وسهل بن أحمد الديباجي، و علي بن حمزة البصري التميمي (ت 375 هـ)، والذي يحمل كل منه عنوان «إيمان أبي طالب».
جاء تأليف هذا الكتاب في زمان كانت مسألة إيمان أبي طالب من المسائل المثيرة للجدل بين علماء الشيعة وأهل السنة، وقال الآغا بزرك الطهراني كان هذا الكتاب من مصادر بحار الأنوار، كما اعتمد عليه علماء الشيعة، فذكر أنَّ فِخار بن مَعَد الموسوي اقتبس النصوص من كتاب المفيد واعتمدها في كتابه «الحجة على الذاهب إلى تكفير إبي طالب».
صدرت لهذا الكتاب عدة طبعات، منها:
توجد حاليا نسخ خطية من كتاب إيمان أبي طالب، منها:
Hillman Avenger هي سيارة عائلية صغيرة ذات دفع خلفي تم تصنيعها في الأصل من قبل قسم Rootes السابق في Chrysler Europe من 1970-1978 ، تم تسميتها من 1976 فصاعدا باسم Chrysler Avenger. بين عامي 1979 و 1981 تم تصنيعها من قبل PSA Peugeot Citroën والميزانية باسم Talbot Avenger. تم تسويق المنتقم في أمريكا الشمالية باسم بليموث كريكيت.
تم إنتاج Avenger في البداية في مصنع Rootes في Ryton-on-Dunsmore ، إنجلترا، وبعد ذلك في منشأة Linwood التابعة للشركة بالقرب من غلاسكو، اسكتلندا.
1970: Avenger Hillman.
تم تقديم Avenger في فبراير 1970 ، حيث كانت السيارة الأولى والأخيرة التي تم تطويرها بواسطة Rootes بعد استحواذ Chrysler في 1967. أسلوبيا، كان المنتقم بلا شك متناغما جدا مع وقته; الخصر "زجاجة فحم الكوك" المتأثرة بالأمريكيين والطرف الخلفي شبه السريع كونه جديلة تصميم معاصرة، في الواقع ستكون المنتقم أول سيارة بريطانية يتم تصنيعها بشبكة أمامية بلاستيكية من قطعة واحدة. كان مشابها في المظهر لسيارة فورد كورتينا#TC Mark III الأكبر حجما (1970-1976) ، والتي تم إطلاقها في وقت لاحق في عام 1970.
ومع ذلك، من منظور هندسي، كان الأمر تقليديا إلى حد ما، وذلك باستخدام محرك صمام علوية مكون من 4 أسطوانات من الحديد بالكامل بسعات 1250 أو 1500 التي تقود محور نابض لولبي معلق على العجلات الخلفية. على عكس أي تصميم سابق للجذور الخفية، لم تكن هناك إصدارات هامبر أو سنجر "مصممة للشارة" في سوق المملكة المتحدة. وقد أشاد المنتقم على الفور من قبل الصحافة لخصائص التعامل الجيدة والكفاءة العامة الجيدة بشكل عام على الطريق واعتبرت سيارة أفضل بكثير للقيادة من المعاصرين مثل موريس مارينا.
في البداية، كان Avenger متاحا كصالون بأربعة أبواب بمستويات dl و Super و gl. يمكن الحصول على DL و Super إما بمحركات 1250 أو 1500 cc ، لكن GL كان متاحا فقط مع محرك 1500 cc. نظرا لأن DL كان النموذج الأساسي في النطاق، فقد ظهر أكثر بقليل من الحصير المطاطية ولوحة تحكم بسيطة للغاية مع عداد سرعة على غرار الشريط. كان السوبر مجهزا بشكل أفضل قليلا، يضم السجاد، مساند للذراعين، قرون مزدوجة وأضواء عكسية، على الرغم من أن لوحة القيادة تم نقلها من DL. تميز طراز gl ذو المواصفات العالية بأربعة مصابيح أمامية مستديرة (والتي كانت تحسنا كبيرا مقارنة بالمصابيح المستطيلة من Hillman Hunter التي تم استخدامها على DL و Super) ، وإطلاق غطاء محرك السيارة الداخلي، ومساحات بسرعتين، وتقليم مقعد من النايلون المصقول (لم يستخدم في السابق على السيارات البريطانية) ، ومقاعد أمامية مستلقية، ولوحة تحكم مستديرة مع أجهزة إضافية.
لم يكن تصميم Avenger جديدا تماما فحسب، بل كانت وحدات المحرك وناقل الحركة، والتي لم تكن على الإطلاق مثل تلك المستخدمة في سلسلة Hunter "Arrow" الأكبر. كانت الجدة الأخرى لـ Avenger هي استخدام شبكة المبرد البلاستيكية، وهي الأولى في بريطانيا وفي 4 قدم 6 في (137 سم) ادعى على نطاق واسع كأكبر مكون من البلاستيك المنتجة بكميات كبيرة المستخدمة في هذا الوقت من قبل صناعة السيارات الأوروبية.[4] كان المنتقم بائعا ثابتا في 1970s ، في منافسة مع Ford Escort و Vauxhall Viva. كانت كرايسلر تحاول جعل المنتقم "سيارة عالمية" ، واتخذت الخطوة الطموحة لتسويق المنتقم ككريكيت بليموث في شكاوى الولايات المتحدة من الصدأ، وعدم الموثوقية، بالإضافة إلى عدم الشعبية العامة للسيارات الصغيرة في السوق الأمريكية، وشهدت انسحابها من هذا السوق بعد عامين فقط.
مقدمة من الجسم وتقليم الاختلافات.
في أكتوبر 1970 ، تمت إضافة Avenger GT إلى النطاق. كان لديه محرك ثنائي الكربوراتور 1500 cc ، ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات أو ثلاث سرعات (اختياري أيضا على 1500 DL و Super و GL). تتميز GT بمصابيح أمامية مستديرة مزدوجة، وخطوط أسرع على طول جانبي الأبواب وأغطية عجلات "غطاء سلة المهملات" ، والتي كانت مشابهة لتلك الموجودة في مختلف Datsuns و Toyotas في 1970s.
تمت إضافة الأسطول الأساسي Avenger إلى النطاق في فبراير 1972. تم تقديمه إما بمحركات 1250 أو 1500 cc (يتوفر الأخير مع خيار ناقل الحركة الأوتوماتيكي). كان Fleet Avenger أساسيا جدا: لم يكن لديه واقي من الشمس للراكب الأمامي، وكان لمنفاخ السخان سرعة واحدة فقط. في أكتوبر 1972 ، تم استبدال Avenger GT بـ Avenger GLS ، الذي جاء بسقف من الفينيل وعجلات رياضية من Rostyle.
في مارس 1972 ، تم تقديم إصدارات العقارات ذات الأبواب الخمسة، في أشكال DL و Super (كلاهما متاح إما بمحركات 1250 أو 1500 cc) وبشكل أساسي نفس مواصفات إصدارات الصالون. ومع ذلك، تم تركيب "الظهور الثقيلة" وكان الحوزة الحمولة القصوى من 1040 رطل (470 كجم) ، مقارنة مع 840 رطل (380 كجم) للصالون.
Hillman Avenger Saloon: تم تقديم نسخة من بابين من عام 1973. عدم وجود مؤشرات التفاف حول بدوره على الزوايا الأمامية يحدد هذا باعتباره المنتقم قبل تجميل.
تمت إضافة طرازات الصالون ذات البابين في مارس 1973 ، مع جميع خيارات المحرك والقطع لمجموعة الأبواب الأربعة الحالية.[5] كان تصميم البابين مشابها للأربعة أبواب، لكن المظهر الجانبي الجانبي كان أقل انحناءا.
تم تسويق السيارة على نطاق واسع في أوروبا القارية، أولا كشعاع شمس. كان من دون اسم المنتقم في فرنسا، حيث كان يعرف باسم شعاع الشمس 1250 و 1500 ؛ في وقت لاحق 1300 و 1600. تلقت بعض أسواق شمال أوروبا السيارة باسم Sunbeam Avenger.
تمت ترقية كل من أحجام المحرك في أكتوبر 1973. أصبح 1250 1300 ، في حين أصبح 1500 1600 مع جميع مستويات القطع السابقة تقريبا باستثناء أسطول Avenger الأساسي، الذي توقف عند هذه النقطة. تم الآن تقديم مستويات gl و GT trim مع محرك 1300 وجسم الصالون ذو البابين.
1971-1973: بليموث كريكيت لأمريكا الشمالية
بليموث كريكيت، الفائز في رالي 1971 Press-on-بغض النظر.
في أمريكا الشمالية، تم تسويق البديل rebadged من المنتقم كما الكريكيت بليموث من خلال تجار بليموث كإستيراد الأسير في صالون 4 أبواب والمتغيرات العقارية 5 أبواب. كان لديها 9.5 "فرامل قرصية أمامية و 8" براميل خلفية.[6] وشملت الكتيبات لعبة الكريكيت الكرتون، وربما في محاولة للاستفادة من شعبية VW بيتل.[7]
وقال بيان صحفي كرايسلر بليموث بتاريخ 30 يونيو 1970 أن لعبة الكريكيت ستقدم إلى الصحافة السيارات في نوفمبر 1970. وصلت أول شحنة من الصراصير 280 من المملكة المتحدة إلى الولايات المتحدة في 20 نوفمبر 1970. وذكر بيان صحفي آخر صدر في 23 شباط / فبراير 1972 أن إصدار "عربة المحطة" سيصدر في أوائل ربيع عام 1972.
تم تقديم محرك 1500 cc على بليموث كريكيت. تمت إضافة مصابيح علامة جانبية (مطلوب نقطة الولايات المتحدة) ، وتم توحيد فرامل الأقراص الأمامية ؛ كانت هذه اختيارية في الأصل في المملكة المتحدة. واحد الكربوراتور / دليل خنق مزيج القياسية. من عام 1972 ، كانت مجموعة الكربوراتور / الاختناق الأوتوماتيكي المفرد، والمكربن المزدوج، وتكييف الهواء كلها خيارات.
تطلبت معايير المصابيح الأمامية الفيدرالية في أمريكا الشمالية شبكة المصابيح الأمامية المستديرة الأربعة لطراز Gl و GT Avengers.
تم إيقاف لعبة الكريكيت في منتصف الطريق خلال عام 1973 النموذجي، على الرغم من الزيادة الحادة في الطلب على السيارات الصغيرة الناجمة عن أزمة الغاز في عام 1973. نجاح استيراد الأسير دودج كولت مماثلة الحجم، التي بناها ميتسوبيشي موتورز، محكوم الكريكيت. مع جحش بيع أفضل بكثير، إعادة هندسة لعبة الكريكيت لتلبية التشريعات الجديدة السلامة والانبعاثات لم يكن له معنى المالي.
استمرت لوحة الكريكيت عندما حلت كرايسلر كندا محل لعبة الكريكيت البريطانية الصنع مع دودج كولت rebadged في منتصف عام 1973. نسخة الكريكيت من كولت GT كان يسمى كريكيت الفورمولا S. لعام 1975 نموذج، تم rebadged الكريكيت بليموث كما كولت بليموث. وهكذا بدأ نظام التسويق المزدوج كرايسلر كندا، بيع كولت على حد سواء دودج وبليموث. تم بيع سهم بليموث اللاحق بشكل مماثل كسهم دودج.
تم تصدير آخر الصراصير البريطانية الصنع إلى الولايات المتحدة في الجزء الأخير من عام 1972 ، وتم تسويقها حتى منتصف عام 1973 كنماذج "1973". كان ذلك لأن قوانين السلامة والانبعاثات في الولايات المتحدة أصبحت فعالة بناء على السنة التقويمية التي تم تصنيع السيارة فيها أو استيرادها فيها، على عكس سنة الطراز.
1972: هيلمان المنتقم النمر.
هيلمان المنتقم النمر Mk2
سميت لاستحضار ذكريات النمر شعاع الشمس، بدأ مفهوم النمر المنتقم كممارسة الدعاية. تم تعديل سيارات Avenger Super (ذات الأبواب الأربعة) من قبل مركز Chrysler Competitions تحت Des O ' Dell وتم إطلاق طراز Tiger في مارس 1972. تضمنت التعديلات محرك 1500 GT مع رأس أسطوانة محسن مع صمامات متضخمة، مكربن Weber مزدوج ونسبة ضغط 9.4: 1. طور المحرك الآن 92.5 حصان (69 كيلو واط) عند 6100 دورة في الدقيقة. تم رفع مستوى التعليق أيضا، في حين أن الفرامل والمحور الخلفي وعلبة التروس هي مباشرة من GT.
كان مخطط اللون الأصفر المميز ("صندانس") مع انتفاخ غطاء المحرك، والمفسد الخلفي والمشارب الجانبية قياسية، انطلقت مع حروف "Avenger Tiger" على الأرباع الخلفية.
أظهرت أرقام اختبار الطريق وقت 0-60 ميل في الساعة من 8.9 ثانية وسرعة قصوى تبلغ 108 ميل في الساعة (174 كم/ساعة). تغلبت هذه الأرقام على منافستها فورد إسكورت المكسيك، لكن استهلاك الوقود كان ثقيلا. حتى في عام 1972 ، طور النمر سمعة عطشه.
تم تجميع جميع النمور المنتقم من قبل مركز مسابقات كرايسلر وأرقام الإنتاج غامضة ولكن حوالي 200 من علامة 1 الأولية يبدو من المرجح.
في أكتوبر 1972 ، كشفت كرايسلر النقاب عن مارك 2 تايجر الأكثر "إنتاجا". تم استخدام Avenger gl bodyshell مع أربعة مصابيح أمامية مستديرة. متطابقة ميكانيكيا مع السيارات السابقة(من اختبارات الطريق المعاصرة، ومع ذلك، كان هناك أداء أفضل واستهلاك للوقود) ، فقد انتفاخ غطاء المحرك على الرغم من أن غطاء المحرك تحول إلى اللون الأسود غير اللامع، وكانت هناك تغييرات على العجلات والمقاعد. ذهبت هذه السيارات للبيع في £1,350. كان الإنتاج حوالي 400. كان اللون الأحمر ("Wardance") متاحا الآن بالإضافة إلى اللون الأصفر ("Sundance") ، وكلاهما مع تفاصيل سوداء.
1976-1979: كرايسلر أفنجر
1977 كرايسلر المنتقم العقارية.
في سبتمبر 1976 ، تم إعادة دفع المنتقم باعتباره كرايسلر. كما اكتسبت عملية تجميل شاملة تضمنت معالجة أمامية جديدة ولوحة تحكم جديدة. بدا كلا العلاجين مشابهين لتلك الموجودة في جبال الألب كرايسلر. كان التغيير الأكبر في الخلف حيث، على الصالونات، تم إسقاط مجموعات المصابيح الخلفية المميزة "عصا الهوكي "لصالح ترتيب" شريط الضوء " المستقيم. كان الجزء العلوي من "عصي الهوكي" السابقة يحتوي على لوحات معدنية في مكانها، بينما تم نقل غطاء الوقود من الخلف إلى الجانب الأيمن من السيارة.
كانت ثلاثة مستويات تقليم المتاحة، لس، غل (المعروفة باسم "سوبر" في بعض الأسواق) و غلس—غلس يجري متاحة فقط في ضغط عالية 1.6 l شكل.
منذ بداية الإنتاج في عام 1970 ، تم تصنيع مكونات الجسم المنتقم في لينوود، ومن ثم نقلها جنوبا إلى ريتون على القطارات المكونة المستخدمة لنقل المواد ل هيلمان عفريت الشمال إلى لينوود. بعد توقف Imp في عام 1976 ، تم نقل خط إنتاج Avenger من Ryton إلى Linwood حيث تم إنتاجه حتى نهاية عمر الإنتاج في المملكة المتحدة., [8] بينما تم تحويل Ryton إلى إنتاج كرايسلر ألبين ومقرها سيمكا وبعد ذلك تالبوت سولارا.
1979-1981: Talbot Avenger
1981 تالبوت المنتقم العقارية.
بعد انهيار كرايسلر أوروبا في عام 1978 ، والاستيلاء عليها من قبل PSA بيجو Citroën ، تم إعادة أشر المنتقم مع العلامة التجارية تالبوت بعث مع المنتقم المتبقية في الإنتاج جنبا إلى جنب مع هاتشباك فقط الأفق لتلبية الطلب الذي بقي للصالونات والعقارات التقليدية في هذا القطاع.[9] على عكس طرازات Talbot الأحدث مثل Horizon ، احتفظ Avenger و Sunbeam بشارة Chrysler "Pentastar" ، بدلا من شعار Talbot الذي يتميز بحرف " T " داخل دائرة – كان ذلك لأن كرايسلر احتفظت بحقوق طرازات Avenger و Sunbeam بعد بيع Chrysler Europe إلى PSA ، الذي اشترى فقط حقوق Alpine و Horizon ومقرها Simca. استمر الإنتاج حتى منتصف عام 1981 ، عندما أغلقت PSA مصنع إنتاج Linwood وركزت جميع الإنتاج البريطاني في مصنع Ryton.[10] تم إيقاف Avenger بدون استبدال مباشر-كانت سيارة Peugeot 305 ، التي تم تقديمها في عام 1977 ، أقرب سيارة إلى حجم Avenger في تشكيلة PSA; على الرغم من أن تالبوت سولارا الأكبر قليلا (نسخة صالون من Alpine/Simca 1307) قد تم تقديمها قبل وقت قصير من زوال المنتقم.
احتفظت كرايسلر بملكية العلامة التجارية "Avenger" ، التي استخدمت لاحقا في Dodge Avenger 2007-2014.
الإنتاج الدولي.
كما قامت عمليات كرايسلر في مختلف البلدان حول العالم بتسويق السيارة (وفي بعض الحالات تجميعها). في جنوب أفريقيا، استخدمت السيارة-مثل الصياد الأكبر الذي تم تجميعه هناك-محركات بيجو وتم تصنيفها على أنها دودج بدلا من هيلمان، بينما في نيوزيلندا، كانت السيارة، التي تم تجميعها من مجموعات CKD بواسطة المستورد تود موتورز (لاحقا ميتسوبيشي موتورز NZ) ، متوفرة في البداية في أشكال 4 أبواب، وفي وقت لاحق، 5 أبواب.
الدنمارك وأوروبا.
في الدنمارك، كانت الإصدارات التي يتم بيعها:
1300 (2-باب صالون، 4-باب صالون، 5-باب العقارات سيارة)
1300 GL (2-door saloon, 4-door saloon, 5-door estate car)
1600 GL (2-door saloon, 4-door saloon, 5-door estate car)
1600 GLS (صالون 4 أبواب، سيارة عقارات 5 أبواب)
1600 GT (2-door saloon, 4-door saloon)
كان لهذه الإصدارات الدنماركية مكافئات ذات بابين تم تصديرها في بعض الأحيان إلى المملكة المتحدة، حيث تم التخلص التدريجي من النماذج ذات البابين في سوق المملكة المتحدة في عام 1979. لم يتم استخدام اسم Hillman Avenger ، وبدلا من ذلك تم وصف السيارات ببساطة على أنها شعاع الشمس وحجم المحرك ومستوى القطع (على سبيل المثال شعاع الشمس 1600 GLS).[11]
في معظم أنحاء أوروبا تم استخدام اسم شعاع الشمس، باستثناء هولندا وإيطاليا وإسبانيا.
الأرجنتين
الأرجنتيني دودج 1500 (النموذج المبكر)
الأرجنتيني دودج 1500 (نموذج متأخر)
الأرجنتينية فولكس واجن 1500
تم بناء Avenger في الأرجنتين بين عامي 1971 و 1990 ، في البداية باسم Dodge 1500 (أو Dodge 1500M مع محرك 1.8) كسيارة سيدان بأربعة أبواب.
في عام 1977 ، تم تقديم Dodge 1500 GT-100 المنتجة 105 bhp (78 kW). كان لديه محرك 1800 ، واثنين من المكربن سترومبرغ، مخلب قطرها 8.5 في (22 سم) ومشعب عالية الأداء. يمكن أن يكون هذا النموذج فقط باللون الأزرق الداكن أو الأسود مع خطوط رياضية إلزامية. في عام 1978 ، تم الإعلان عن أول عربة ستيشن (نسخة العقارات)–دودج 1500 الريفية.[12] في وقت لاحق، كان الريف متاحا فقط بمحرك 1.8 لتر، وإن كان لا يزال يستخدم اسم "1500".
في بداية عام 1980 ، استحوذت فولكس واجن على أسهم كرايسلر الدولية المتبقية في شركتها الفرعية الأرجنتينية عندما انسحبت الأخيرة من أمريكا الجنوبية (احتفظت فولكس واجن بنسبة 49 ٪ منذ وقت سابق).[13] وشملت الصفقة الأدوات إلى دودج 1500. تم إيقاف مجموعة كرايسلر، لكن دودج 1500 استمرت مع لاحقة "Serie W" جديدة.[14] في عام 1982 تم تغيير اسم السيارة إلى فولكس واجن 1500 (لا ينبغي الخلط بينه وبين فولكس واجن Type 3 المختلفة تماما، والتي تم بيعها في مكان آخر في العالم بين عامي 1961 و 1973 باسم فولكس واجن 1500 أيضا).
تحت فولكس واجن، تلقت السيارة عملية تجميل نهائية، واكتسبت شبكة أمامية مائلة كانت رائجة في أوائل الثمانينيات. تم استبدال تفاصيل مثل مرايا الرؤية الخلفية ومقابض الأبواب بوحدات مربعة في البلاستيك الأسود، بدلا من تلك التي كانت في وقت سابق من غشاء filigrane مطلي بالكروم. انتهى الإنتاج في عام 1990 ، وتم استبداله بـ Volkswagen Gacel/Senda الأكثر حداثة، مع إجمالي وحدات 262,668 التي تم بيعها في عمر 20 عاما تقريبا. كانت هذه السيارة تحظى بشعبية كبيرة لدى سائقي سيارات الأجرة، ولكن بحلول نهاية عام 1998 ، كانوا جميعا قد سقطوا بسبب قاعدة سن العشر سنوات على سيارات الأجرة الأرجنتينية. كما أنها تحظى بشعبية كبيرة في أوائل TC 2000 touring car racing series ، حيث فازت ببطولات 1980 و 1981 و 1982.
في وقت مبكر البرازيلي دودج 1800 كوبيه
البرازيلي دودج بولارا
تم بناء Avenger أيضا في البرازيل من عام 1973 حتى عام 1981 في شكل سيارة سيدان ذات بابين فقط، تم بيعها في البداية باسم Dodge 1800 ، سميت بمحركها-كان تصميم المحرك هو نفسه الموجود في Avengers الذي تم بيعه في مكان آخر، على الرغم من توسيعه إلى سعة 1.8 لتر. كان التصميم مختلفا تماما عن المنتقمون البريطانيون (الذين وصلوا بعد أربعة أشهر فقط) ، حيث كان هيكل السيارة من a-pillar back فريدا.[15] الاختلافات صغيرة جدا، مع النافذة الجانبية الخلفية أكبر إلى حد ما والمظهر العام أقل قليلا متعرج من النموذج البريطاني. أكثر وضوحا هو استخدام مصدات أكبر، مصبغة أربعة كشافات (والتي كانت مختلفة عن التصميم الموجود على المصابيح الأمامية الرباعية Avengers و American Plymouth Cricket) ، والأضواء الخلفية التقليدية، التي لم يكن لها شكل "hockeystick" من Hillman Avenger. تم تقديمه في معرض ساو باولو للسيارات في نوفمبر 1972.[15]
في عام 1976 ، تم تغيير اسم السيارة دودج بولارا (لوحة كرايسلر المستخدمة سابقا على نماذج دودج كاملة الحجم في الولايات المتحدة وعلى سلسلة من المراوغات الكبيرة في الأرجنتين) ، وخضعت لعملية تجميل شاملة (في عام 1978) ، واكتسبت التصميم الأمامي كرايسلر المنتقم، وإعداد لوحة القيادة، والمصدات المنقحة والعلاجات ضوء الذيل تبقى فريدة من نوعها للبرازيل. تم إجراء عملية تجميل خفيفة أخرى في عام 1980 قبل توقف الإنتاج في عام 1981.
تم بيع المنتقم من قبل تود موتورز في نيوزيلندا من 1970-1980 في سيدان أربعة أبواب وعربة خمسة أبواب (1975 فصاعدا) أشكال فقط. Todd's Of Petone ، وفي وقت لاحق، باعت Porirua أيضا منتجات Chrysler Australia و Mitsubishi وخطوط التجميع الخاصة بها في كل من مصنع Petone الأصلي (الذي يعود تاريخه إلى 1920s) والمصنع الجديد المصمم لهذا الغرض الذي تم افتتاحه في Porirua في عام 1974 كانت بارزة لمجموعة متنوعة من النماذج التي نزلت خطوط التجميع النهائية المزدوجة في أي وقت واحد-قد تشمل المركبات التي تشترك في خطوط القطع مع Avenger في نوبة يومية Hillman Hunter و Chrysler Valiant و Alpine hatchback و Mitsubishi Galant و Mirage و Lancer, فضلا عن داتسون 180B (بسبب تود موتورز لفترة وجود عقد لبناء تلك كما المقاول الآخر نيسان في ذلك الوقت، كامبل موتور إندستريز، لم يكن لديك ما يكفي من القدرات).
كان New Zealand Avenger في البداية مشابها للخط البريطاني ولكن كان هناك محرك واحد فقط ومستوى تقليم للبدء: "Super" (اثنين من المصابيح الأمامية، تقليم الفينيل، محرك 1.5 L carburettor واحد، علبة تروس يدوية 4 سرعات.). في عام 1971 ، أضافت Todd's طرازا رياضيا فريدا من نوعه من طراز TC بسعة 1.5 لتر مع تقليم داخلي أسود بالكامل، وعداد dashtop rev ، وشريط جانبي، ومقاعد أمامية "علامة مميزة" عالية الظهر، وألوان طلاء مشرقة خاصة وديكورات عجلة جديدة، من بين تغييرات أخرى في التفاصيل. كان هذا يعتمد بشكل فضفاض على سيارة GT البريطانية ولكنه افتقر إلى عجلات "Rostyle" الخاصة بهذه السيارة، باستخدام زخارف عجلة الألومنيوم المضغوطة المصنوعة محليا بدلا من ذلك.
تم استبدال TC بشكل فعال في عام 1973 من قبل Avenger Alpine الأكثر رفاهية، وهو محرك محلي خاص آخر يعتمد بشكل فضفاض على " GL " في المملكة المتحدة (أربعة مصابيح أمامية، لوحة أجهزة القياس ذات الأربع عجلات بدلا من مجموعة أجهزة مستطيلة (على الرغم من أن السيارات المبكرة كانت تحتوي على مساحة متقطعة بدلا من عداد rev الموحد لاحقا) ، وتقليم أفضل، ومكربن ثنائي الكربوراتور وسقف الفينيل) ، في البداية مع محرك 1.5 l ثنائي الكربوراتور (تم تغييره إلى 1.6 l من 1973 ، الوقت مع ناقل حركة أوتوماتيكي، بورغ وارنر 45 أربع سرعات وحدة). اكتسبت سيارة السيدان الفائقة أيضا محرك 1.6 لتر وخيار السيارات في '73 بينما تم توسيع النطاق في عام 1975 عندما تم إضافة متغيرات 1.3 لتر (نتيجة لأزمة الوقود التي دفعت أيضا منافسة فورد نيوزيلندا إلى إعادة تقديم سيارة كورتينا 1.3) و 1.6 لتر تم إضافة نماذج عربة يدوية أو أوتوماتيكية "فائقة" إلى مجموعة نيوزيلندا المجمعة.
تود تحديث خط المنتقم لها في عام 1978 مع الواجهة الأمامية على غرار سيمكا ولوحة القيادة وأضواء الذيل الجديدة، وأضاف نسخة GLS الفاخرة، على غرار نموذج المملكة المتحدة، بدلا من جبال الألب في وقت سابق في حين تم تغيير علامتها التجارية مجموعة كرايسلر المنتقم. مرة أخرى اتبعت على نطاق واسع التشكيلة البريطانية، وإن كان ذلك مع مجموعة محدودة من الموديلات، التي تتكون الآن من سيارة سيدان 1.3 GL ، وعربة 1.6 LS (تم تسويقها على أنها Avenger Estate) وسيارات السيدان 1.6 GLS ، مرة أخرى مع ناقل حركة يدوي أو أوتوماتيكي. كانت سيارة "base" 1.3 gl سيدان نموذجا شائعا جدا من الفئة b من فئة المبتدئين لشركة تأجير السيارات Avis حتى زوال Avenger في عام 1980.
كان البديل غير العادي الفريد لنيوزيلندا، المتاح لعدة سنوات، هو "الشاحنة" ، وهي في الأساس عربة المنتقم اليدوية مع أرضية خلفية مسطحة بدلا من المقاعد الخلفية ونوافذ الأبواب الخلفية الثابتة، بدلا من الرياح. تم تقديم هذا، والنماذج المتنافسة ، حول 1975 للالتفاف على قوانين شراء التأجير الحكومية الصارمة بعد أزمة النفط في البلاد التي تتطلب إيداع 60 في المائة لسيارة جديدة بشروط شهر 12 فقط مقابل 25 في المائة وثلاث سنوات لمركبة تجارية خفيفة ، وهو ما تم تصنيف هذه "الشاحنات" المزعومة على أنها.
على عكس النماذج البريطانية ، كان لدى جميع المنتقمون النيوزيلنديين من عام 1973 فصاعدا أدوات متري.
جنبا إلى جنب مع 1971-1979 Vauxhall HC Viva و 1965-1971 Fb و Fc Victors و 1976-1981 vauxhall Chevette ranges و Austin Allegro و Maxi و Princess ، كان Avenger واحدا من العديد من الموديلات البريطانية التي سيتم بيعها في نيوزيلندا ولكن ليس أستراليا. تم التخطيط لـ Avenger في البداية كبديل Hillman Hunter لأستراليا ، ولكن بسبب اقتصاديات المصادر ، تم اختيار Mitsubishi Galant اليابانية بدلا من ذلك من قبل Chrysler Australia لهذا السوق ، على الرغم من أنه تم تسويقه باسم "Chrysler Galant". على النقيض من ذلك في نيوزيلندا ، فإن Avenger و Hunter و Mitsubishi Galant (عرضت من 1972-1977 في شكل كوبيه فقط) تعايشت معا في تشكيلة Todd Motors الشاملة ، على الرغم من أن حجم Avenger (ولكن أكثر ضيقا في الداخل) Mitsubishi Lancer دخلت في النهاية إلى التجمع المحلي في 1975.
تم تجميع المنتقم وبيعه في جنوب أفريقيا باسم دودج أفينجر. لتلبية قواعد المحتوى المحلي ، تم استخدام محرك بيجو محلي الصنع سعة 1.6 لتر ، مشترك مع بيجو 404 المجمعة محليا. كان Avenger متاحا من عام 1975 حتى توقفه في عام 1976 ، عندما تم تغيير اسمه إلى كرايسلر.[16] بعد دمج كرايسلر زا في شركة سيغما موتور في عام 1976 ، تم إلغاء المنتقم قريبا للسماح سيغما لتحرير المزيد من الطاقة الإنتاجية لمازدا 323.[16]