CALM/arwiki huggingface dataset:
راكب يجلس في الصف الخروج (صف المقاعد المجاورة ل مخارج الطوارئ ) وعادة ما يكون أكبر بكثير من تلك التي يجلس أرجل في ما تبقى من المقصورة، في حين أن مقاعد مباشرة أمام الصف الخروج قد يكون أقل أرجل وربما لا حتى اتكأ (لأسباب تتعلق بالسلامة الإخلاء). ومع ذلك، قد تكون هناك حاجة الركاب يجلس في صف الخروج لمساعدة طاقم الطائرة أثناء الإخلاء في حالات الطوارئ للطائرات فتح مخرج الطوارئ ومساعدة زملائه الركاب للخروج. كإجراء وقائي، العديد من شركات الطيران تمنع الشباب الذين تقل أعمارهم عن 15 من أن يجلس في الصف الخروج.
صممت المقاعد لتحمل قوات قوية حتى لا كسر أو تأتي فضفاضة من المسارات الأرضية أثناء الاضطرابات أو الحوادث. وغالبا ما يتم تجهيز ظهورهم المقاعد مع علبة أضعاف إلى أسفل لتناول الطعام، والكتابة، أو كمكان لإقامة جهاز كمبيوتر محمول، أو الموسيقى أو الفيديو لاعب. المقاعد دون صف آخر من المقاعد في الجبهة منهم صينية أن يتم طي إما إلى مسند الذراع أو أن مقاطع بين قوسين على الجانب السفلي من مساند للذراعين. ومع ذلك، مقعدا في كابينة قسط عموما الصواني في مساند للذراعين أو الصواني كليب على، بغض النظر عن ما إذا كان هناك صف آخر من المقاعد أمامهم. المقاعد الخلفية الآن في كثير من الأحيان ميزة اللون صغيرة LCD شاشات لأشرطة الفيديو والتلفزيون وألعاب الفيديو. توجد ضوابط لهذا العرض وكذلك منفذ لتوصيل سماعات الرأس في الصوت عادة في مسند ذراع كل مقعد.
صناديق تخزين علوية.
وتستخدم صناديق علوية لتعبئة على ترحيل الأمتعة وغيرها من البنود. في حين أن الشركة المصنعة للطائرة وعادة توفير المنتجات القياسية، قد تختار شركات الطيران أن يكون صناديق من حجم متفاوتة، والشكل، أو اللون مثبتة. مع مرور الوقت، تطورت هذه صناديق من أصل ما كانت الرفوف العلوية التي كانت تستخدم في الأصل لأكثر قليلا من معطف وحقيبة التخزين. وسط مخاوف بشأن الحطام المتساقط أثناء الاضطرابات أو في حوادث زادت، وأصبح صناديق المغلقة القاعدة. وقد زادت صناديق في الحجم لاستيعاب أكبر على ترحيل الأمتعة الركاب قد تجلب على الطائرات. ويمكن أن تشمل التصاميم بن جديد درابزين، مفيدا عندما تتحرك من خلال المقصورة.
وحدة خدمة الركاب.
فوق مقاعد الركاب توجد وحدات خدمة الركاب (PSU). والتي تحتوي عادة على مصابيح للقراءة وفتحات تكييف الهواء والأضواء الارشادية وزر لإستدعاء المضيف. في معظم الطائرات طائرات البدن الضيق (وبعض إيرباص إيه 300 و إيرباص إيه 310)، زر طيران إستدعاء المضيفة وأزرار للتحكم في أضواء القراءة تقع مباشرة على وحدة خدمة الركاب، في حين على معظم الطائرات ذات الجسم العريض، على زر الاتصال مضيفات وتحكم في الضوء القراءة أزرار وعادة ما تكون جزءا من وسائل الترفيه في الطيران النظام. الوحدات في كثير من الأحيان يكون صغيرة "اربطوا حزام الأمان" و "لا للتدخين" مضيئة لافتات وربما تحتوي أيضا على مكبر صوت لنظام مخاطبة الجمهور المقصورة.
كما تحتوي على PSU عادة المنسدلة أقنعة الأوكسجين التي يتم تنشيطها إذا كان هناك انخفاض مفاجئ في الضغط في قمرة القيادة. يتم توفير هذه مع الأوكسجين عن طريق مولد الاوكسجين الكيميائي . باستخدام تفاعل كيميائي بدلا من اتصال إلى خزان الأكسجين، وهذه الأكسجين وأجهزة توفير التنفس لفترة طويلة بما فيه الكفاية للطائرة أن ينزل إلى أكثر سمكا، والهواء أكثر تنفس. مولدات الأكسجين التي لا تولد حرارة كبيرة في هذه العملية. وبسبب هذا، ومحمية مولدات الأكسجين حراريا ويتم السماح فقط في الطائرات التجارية عند تركيبها بشكل صحيح - لا يسمح لهم تحميلها كما الشحن على الرحلات الجوية لنقل الركاب. ValuJet الطيران 592 تحطمت يوم 11 مايو 1996 نتيجة غير صحيح تحميل مولدات الأكسجين الكيميائي.
ضغط المقصورة.
المقال الرئيسي: ضغط المقصورة
اصبحت الطائرات التي طورت منذ عقد الاربعنييات من القرن العشرين مزودة بمقصورة ركاب مضغوطة كابينة الضغط (أو بدقة أكثر، بما في ذلك الضغط هياكل يحمل أمتعة) لتمكينهم من نقل الركاب بأمان على ارتفاعات عالية حيث انخفاض مستويات الاوكسجين وضغط الهواء من شأنه أن يسبب خلاف ذلك المرض أو الموت. تمكين طيران على ارتفاعات عالية طائرات تطير فوق معظم نظم الطقس التي تسبب ظروف الطيران المضطربة أو خطرة، وأيضا أن يطير أسرع وزيادة كما أن هناك سحب أقل نظرا لكثافة الهواء أقل. يتم تطبيق زيادة الضغط باستخدام الهواء المضغوط، في معظم الحالات نزفت من المحركات، ويتم إدارتها من قبل نظام مراقبة البيئة التي توجه في الهواء النقي، وفتحات الهواء التي لا معنى لها من خلال صمام.
يعرض الضغط تحديات التصميم والبناء للحفاظ على السلامة الهيكلية وختم المقصورة والبدن ومنع الضغط السريع . بعض العواقب على نوافذ صغيرة مستديرة، والأبواب التي تفتح إلى الداخل وتكون أكبر من ثقب الباب، ونظام الأكسجين في حالات الطوارئ .
للحفاظ على الضغط في المقصورة يعادل إلى ارتفاع مستوى سطح البحر على مقربة من شأنه، على ارتفاع 10,000 متر تجوب (33,000 قدم)، إنشاء فرق الضغط بين داخل وخارج الطائرة الطائرة التي تتطلب قوة أكبر بدن والوزن. معظم الناس لا يعانون من آثار سوء تصل إلى ارتفاع 1800-2500 م (6000-8000 قدم)، والحفاظ على الضغط في قمرة القيادة في هذا الارتفاع يعادل يقلل بشكل ملحوظ من ضغط الفرق، وبالتالي فإن قوة البدن المطلوبة والوزن. ومن الآثار الجانبية هو أن الركاب تجربة بعض الانزعاج كلما تغير الضغط في قمرة القيادة أثناء الصعود والهبوط لغالبية المطارات، والتي هي على علو منخفض.
التحكم في مناخ المقصورة.
الهواء نزفت من محركات حار ويتطلب التبريد عن طريق تكييف الهواء وحدة. كما أنها جافة للغاية في المبحرة الارتفاع، وهذا يسبب التهاب العيون، وجفاف الجلد والغشاء المخاطي في الرحلات الطويلة. على الرغم من أن الترطيب التكنولوجيا يمكن أن يرفع في الرطوبة النسبية إلى مستويات منتصف مريحة، لم يتم ذلك منذ الرطوبة تشجع التآكل إلى داخل البدن والمخاطر التكثيف التي يمكن قصيرة الأنظمة الكهربائية، وذلك لأسباب تتعلق بالسلامة فإنه يتم الاحتفاظ عمدا إلى قيمة منخفضة، حوالي 10٪.
تحميل الأمتعة.
بوينغ 747 أمام حجرة أقل. ملاحظة بكرات ل ULDs على الأرض، وقسم المسمى "تحذير: لا تصل - مياه الشرب داخل تانك".
يجب أن يكون على متن طائرات الفضاء لتخزين الأمتعة التي سوف لا يصلح بأمان في المقصورة الركاب.
مصممة لعقد الأمتعة فضلا عن الشحن، وتسمى هذه المقصورات "صناديق البضائع"، "المعلقة"، أو أحيانا "حفر". في بعض الأحيان يحمل الأمتعة قد يتم الإشارة إليها باسم الطوابق البضائع على أكبر من الطائرات. ويمكن الوصول إلى هذه المقصورات من خلال الأبواب على السطح الخارجي للطائرة. رغم ما وينظر في العديد من الأفلام، والأبواب وصول بين كابينة الركاب والأمتعة يحمل نادرة في الطائرات الحديثة. [ بحاجة لمصدر ]
اعتمادا على الطائرات، ويحمل على الأمتعة هي عادة داخل جسم السفينة، وبالتالي يتعرضن لضغوط تماما مثل مقصورة الركاب على الرغم من أنها قد لا تكون ساخنة. بينما يتم تثبيت الإضاءة عادة للاستخدام من قبل الطاقم التحميل، وعادة المقصورة هو غير المضاءة عند إغلاق الباب.
يحمل الأمتعة على طائرات حديثة مجهزة بمعدات الكشف عن الحرائق وطائرات أكبر حجما والآلي أو أجهزة مكافحة الحريق تفعيلها عن بعد المثبتة.
طائرات ضيقة البدن.
معظم " ضيق الجسم "طائرات مع أكثر من 100 مقعد على مساحة تحت الأرض المقصورة، في حين طائرات أصغر حجما وغالبا ما يكون مقصورة خاصة منفصلة عن منطقة الركاب ولكن على نفس المستوى.
مكدسة الأمتعة عادة في غضون بن باليد، تم فرزها حسب الفئة الوجهة. يتم تأمين المعاوضة التي تناسبها عبر عرض بن للحد من حركة الحقائب. طائرات غالبا ما تحمل وحدات من الشحن والبريد. هذه يمكن تحميلها بشكل منفصل عن الأمتعة أو ممزوجة إذا كانت متجهة إلى نفس الوجهة. لتأمين وحدات ضخمة "باستمرار" وتقدم حلقات لربط العناصر في المكان.
طائرات عريضة البدن.
" ذات الجسم العريض "طائرات كثيرا ما يكون حجرة مثل تلك المذكورة أعلاه، وتسمى عادة" بن السائب ". ويستخدم عادة لمدة تصل إلى وقت متأخر الأمتعة أو الحقائب التي قد تم فحصها عند البوابة.
ومع ذلك، يتم تحميل معظم البنود الأمتعة والبضائع السائبة في حاويات تسمى أجهزة حدة تحميل (ULDs)، وغالبا ما يشار إليها باسم "العلب". ULDs تأتي في مجموعة متنوعة من الأحجام والأشكال، ولكن النموذج الأكثر شيوعا هو LD3 . هذه الحاوية خاصة ديها ما يقرب من نفس الارتفاع مقصورة البضائع وتناسبها عبر نصف من عرضه.
يتم تحميل ULDs مع الأمتعة ونقلها إلى الطائرة على عربات دوللي وتحميلها في عنبر الأمتعة من قبل لودر مصممة للقيام بهذه المهمة. عن طريق الأحزمة والبكرات يمكن للمشغل المناورة ULD من عربة دوللي، وتصل إلى باب الأمتعة الطائرات، وإلى الطائرات. داخل عنبر، وقد تم تجهيز الطابق أيضا مع عجلات محرك الأقراص وبكرات أن عامل داخل يمكن استخدامها لنقل ULD بشكل صحيح في مكانها. وتستخدم الأقفال في الكلمة لعقد ULD في المكان أثناء الطيران.
للأحمال الشحن الموحدة، مثل البليت من صناديق أو عنصر غريبة الشكل جدا لاحتوائه في وعاء، يتم استخدام المنصات المعدنية المسطحة التي تشبه ورقة الخبز الكبيرة التي تتوافق مع معدات التحميل.
العياب قرية تتبع مركز شمنصير التابع لمحافظة الكامل، ويبعد عنها 45كم، يوجد بها مدارس للبنين والبنات لجميع المراحل التعليمية، توجد بها النقطة الأمنية للمدخل الشرقي لمحافظة الكامل، بها مركز صحي، ينحدر وادي العياب من أعلى الحرة إلى أن يصب في وادي السبعان. في عام 1431 تم إنشاء سد وادي العياب حيث تبلغ سعتة التخزينية حوالي 527110 متر مكعب ويعتبر سد وادي العياب من أهم المعالم السياحية بالمنطقة، توجد على امتداد وادي العياب العديد من مزارع النخيل والحمضيات والدخن والخضار وتعتبر منتجات هذه المزارع من اجود المنتجات بالمنطقة، سكان العياب هم قبيلة العبده وقبيلة المداهين ويتبع لها العديد من الهجر والاحياء .
تقع العياب جنوب غرب جبال الندره عند خط الطول E 40.02148 ° ودائرة العرض N 22.43959 ° وتبعد عن مكة المكرمة 175كم باتجاه الشمال الشرقي وتبعد عن جدة 150 كم وتبعد عن المدينة المنورة 250كم جنوباً وتربطها بهذه المدن شبكة من الطرق .
يبلغ عدد سكان قرية العياب ما يزيد عن 2000 نسمة
تاسست أول مدرسة ابتدائية بالعياب عام 1395هـ والان بها مدارس للبنين والبنات :
الهجر والاحياء التابعة.
يتبع للعياب العديد من الهجر والاحياء منها:
مولد أعداد شبه عشوائية هو خوارزمية تولد متتالية من الأعداد تقترب من خصائص الأعداد العشوائية. هذه المتتالية، في الحقيقة ليست عشوائية لكونها محددة بشكل كامل انطلاقا من البذرة (المجموعة الصغيرة الأصلية) التي عملت عليها الخوارزمية.
مولدات الأعداد شبه العشوائية مركزية في مجموعة من التطبيقات كالمحاكاة (طريقة مونت كارلو مثالا) والألعاب الإلكترونية والتعمية.
بوب روس ، واسمه الكامل روبرت نومان "بوب" روس، من مواليد 29 أكتوبر 1942م، وتوفي بتاريخ 4 يوليو 1995م، رسام أمريكي محترف، عمل في قناة پي بي أس (PBS) الأمريكية وظهر ببرنامج "ذا جوي أوف باينتنغ" (The Joy of Painting).
مقبض الباب أو عروة الباب أو يد الباب ممسك يسمح بسحبه ليُفتح وله أنواع متعددة.
آسيا آل الشيخ هي أوّل خبيرة سعودية متخصصة في المسؤولية الاجتماعية للشركات. هي المؤسسة والرئيس التنفيذي لشركة "تمكين" للحلول المستدامة في السعودية. وُلدت آسيا آل الشيخ في 6 شباط / فبراير في الرياض. والدها مدير عام الأمن العام الاسبق الفريق عبد الله بن عبد الرحمن آل الشيخ، ووالدتها نورا حسن آل الشيخ. لها خمس شقيقات وشقيق واحد وهي أم لإبنة وحيدة (علياء).
عُيِّنت في العام 2008 مستشارة غير متفرّغة في مجلس الشورى واستمرت بممارسة مهماتها حتى اليوم. تتولّى حاليا نيابة رئاسة "اللجنة الوطنية للمكاتب الاستشارية" في مجلس الغرف التجارية السعودية، وتشارك في عضوية لجنة المكاتب الاستشارية في الغرفة التجارية في جدة.
لها خبرة 24 عاماً من العمل الاجتماعي والتنموي، عملت خلالها مع جمعيات أهلية ومؤسسات غير حكومية مختلفة في المملكة العربية السعودية.
كما تضطلع بدور محوري في المشروع الوطني للمسؤولية الاجتماعية للشركات، الذي أطلقه مجلس الغرف السعودية بشراكة مع وزارة التجارة والصناعة. يهدف هذا المشروع إلى وضع إطار وطني للمسؤولية الاجتماعية للشركات في المملكة العربية السعودية. وقد حازت آسيا آل الشيخ على شهادة معتمدة من البنك الدولي كخبيرة في المسؤولية الاجتماعية للشركات والتنافسية.
الشهادات العلمية.
تابعت علومها العليا في الإدارة والسياسات العامة في جامعة ماساشيوست، امهرست الاميركية (2002 – 2004)،
حاصلة على إجازة بكالوريس في الأدب الإنجليزي من جامعة الملك سعود (1984 1988).
أتمت دراستها الثانوية في "مدارس الأبناء الرياض – المملكة السعودية".
الدورات العلمية والتدريبية.
شاركت آسيا آل الشيخ في العديد من المؤتمرات الدورات التدريبية العربية والدولية، منها:
مواقف واراء.
تعتبر آسيا آل الشيخ أنّه وفي خضمّ الأزمة المالية والاقتصادية الحالية، تواجه الشركات والمؤسسات تحديات جمّة في الإيفاء بتطلعات وتوقعات المساهمين. وفي وقت لم يعد الإعلان عبر الوسائل التقليدية هو الخيار الأوحد لإيصال المعلومة إلى عموم الجمهور، لجأت الشركات إلى وسائل أكثر فاعلية لتعكس نهجها في المسؤولية الاجتماعية والتنمية المستدامة.
وتقول إنّ العالم اليوم يتفحص بعناية الإستراتيجيات الملائمة الهادفة إلى تشجيع وتعزيز مفهوم المسؤولية الاجتماعية ضمن الشركة كمنظومة واحدة، والسبب هو، برأيها، انبثاق حاجة ملحّة إلى مصرفية مسؤولة وأسواق مالية مسؤولة وشركات مسؤولة وتنفيذيين يدركون حجم المسؤولية الملقاة على عاتقهم جنباً إلى جنب مع وجود حاجة ماسّة إلى برامج مسؤولية اجتماعية إستراتيجية في أيّ شركة، بصرف النظر عن نشاطها وتوجهاتها. ومن المفترض أن تتواجد هذه المسؤولية في نوى الخلايا المؤلفة لهيكل كل شركة ومؤسسة، من تلك التي تفتتح حديثا، وأن تدخل في تركيبة هيكليتها، بعد إعادة هيكلتها لتكون مسؤولة اجتماعيا.
بوبليك برودكاستنغ سيرفيس وتعرف اختصارًا (PBS)، هي محطة الشبكة التلفزيونية الأمريكية، أسست سنة 1952م، ولها أكثر من 354 محطة تلفزيونية وإذاعية في كافة الولايات المتحدة الأمريكية، وتتوفر باللغة الإنجليزية وبعض المحطات باللغة الإسبانية . وغالباً بأن ينتج برامج تلفزيونية وخلف كواليس للأفلام الأمريكية.
الدُّكَّان (في لهجة المشرق العربي) أو يسمى الحانوت (في المغرب العربي) وهو عبارة عن محل أو متجر صغير يبنى عادة من الخشب أو المواد البسيطة، ويقام في سوق أو على الطريق.
العريس رجل أقبل على الزواج أو تزوج حديثا. تختلف العادات حول ملابسه وسلوكه من ثقافة لأخرى إلا أنه يكون داءما في أكثر صوره أناقة وتهذبا.
يبلغ عدد الهنود في عمان عدد كبير ويبلغ حوالي 70 في المئة منهم من محافظة كيرلا في الهند. يتكلمون ملايلام وهي اللغة الرسمية في كيرلا بالإضافة إلى الهندية والإنجليزية والعربية.
لديهم عدة مدارس للتعليم الابتدائي والثانوي منها:
النظارة الشمسية نظارة لزجاجها لون غامق، فعدساتها ليست شفافة تماما كحال النظارة العادية، بل تحجب عن العين جزءا من أشعة الشمس. كما أنها قد تحجب رؤية عيني مرتديها عن الناظر إليه. وتعد شكلا من أشكال النظارات الواقية والتي صممت خصيصًا للحماية من ضوء الشمس المشع والضوء المرئي عالي الطاقة من إضرار أو إجهاد العين. يمكن أحيانا أن تستخدم كمساعدات مرئية كذلك في النظارات المختلفة التي تتميز بعدسات ملونه أو مستقطبة أو داكنة اللون.
توصي جمعية البصريات الأمريكية بالنظارات التي تمنع الأشعة فوق البنفسجية في الأماكن المشمسة لحماية العين من الاشعة فوق البنفسجية والضوء الأزرق الذي قد يتسبب في العديد من مشاكل العين الخطرة حيث يعد ارتداؤها إلزاميا بعد اجراء العمليات الجراحية كعملية الليزك ويوصى بها لفترة زمنية محددة في المناطق المتربة أو عند مغادرة المنزل أو أمام شاشة التلفاز أو شاشة الحاسب بعد إجراء عملية الليزك. من المهم الإشادة بارتداء النظارات الداكنة التي لا تحجب الاشعة فوق البنفسجية قد تكون أكثر ضررا من عدم ارتداء واقي للعين على الإطلاق لأنها تميل إلى توسيع العين وتسمح بدخول الاشعة فوق البنفسجية داخل العين. ارتبطت النظارات الشمسية لوقت طويل بحفلات الغناء وممثلي الأفلام خاصة في حال رغبتهم بإخفاء هويتهم. تعتبر النظارات الشمسية شعبية منذ الأربعينات باعتبار انها موضة خاصة في الشاطئ.
ارتدت شعوب الإسكيمو على مدار التاريخ نظارات مسطحة عاجية اللون تمكّن النظر من خلال فتحات ضيقة لحجب الأشعة الضارة المنعكسة من الشمس. يقال أن الإمبراطور الروماني نيرون أحب ان يشاهد قتالات المصارعة باستخدام الزمرد والتي بدت على كل حال أنها تعمل كالمرآة. تصنع النظارات الشمسية من ألواح من مادة الكوارتز المدخن والتي لا تصحح النظر لكنها تحمي العين من الوهج الساطع واستخدمت في الصين في القرن الثاني عشر أو ما قبله.
تصف المستندات القديمة استخدام القضاة في محاكم الصين التاريخية للنظارات المصنوعة من الكريستال لإخفاء تعابير وجوههم أثناء استجواب الشهود. في منتصف القرن الثامن عشر أي حوالي سنة 1752، بدأ جيمس آيسكو بتجريب العدسات الملونة في النظارات الشمسية، هذه لم تكن " نظارات شمسية " كما يستخدم هذا المصطلح اليوم. يعتقد آيسكو أن العدسات الزجاجية الملونة باللون الأزرق أو الأخضر يمكن أن تعالج قصر النظر في حين أن آيسكو لم يكن يهتم بأشعة الشمس. واحدة من أقدم التخيلات لشخص يرتدي نظارات شمسية تعود للعالم أنتوان لافوازييه في عام 1772. أجرى أنتوان لافوازييه تجربة بالاحتراق المتولد عن أشعة الشمس المضخمة. في القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، أصبحت النظارات الملونة باللون الاصفر والبني شائعة الاستخدام للأشخاص المصابين بمرض الزهري لأن التحسس للضوء واحد من أعراض هذا المرض.
في سنة 1913، تم تقديم عدسات كروكس المصنوعة من الزجاج المحتوي على مادة السيريوم والذي يمنع الأشعة فوق البنفسجية. في بدايات سنة 1920 انتشر استخدام النظارات الشمسية بين نجوم الأفلام. في سنة 1929، قام سام فوستر بصنع النظارات الشمسية الغير مكلفة على نطاق واسع من مركب السولويد. وجد فوستر متاجر جاهزة على شواطئ مدينة اتلانتك في نيو جيرسي عندما بدأ بيع النظارات الشمسية تحت مسمى (فوستر غرانت) من ضفة (وول وورث).
في 1938، كتبت مجلة النظارات الشمسية وأنها أًصبحت موضة عابرة للارتداء في شوارع المدينة والمظهر المفضل للآلاف من النساء حول الولايات المتحدة " كما ذكرت بأن في عام 1937 بيع أكثر من 20 مليون نظارة شمسية في الولايات المتحدة ولكن تبين أن 25% فقط احتاجوها لحماية أعينهم.
في 1936، أصبحت النظارات المستقطبة متاحة عندما بدأ إدوين لاند بتصنيع عدسات باستخدام المرشحات المستقطبة الحاصلة على براءة اختراع. في 1947، بدأت شركة أرموليت بإنتاج العدسات بالمادة CR-39. وفي الوقت الحاضر يعد ميناء شيامن في الصين أكبر منتجي النظارات الشمسية في العالم بتصدير يصل إلى 120 مليون زوج من النظارات سنويا.
وضوح الرؤية والراحة.
يمكن للنظارات الشمسية تحسين الرؤية ووضوحها عن طريق حماية العين من الوهج الساطع ويمكن إعطاء المرضى أنواع مختلفة من النظارات الغير قابلة لإعادة الاستخدام بعد استلامهم لقطرات العين الخاصة بفحص العين متوسعة الحدقة. تقلل عدسات النظارات المستقطبة من انعكاس الوهج الساطع مثل الماء، تسمح لمرتديها بالرؤية داخل الماء فقط عندما يكون وهج السطح مرئي وإزالة الوهج الساطع من سطح الطريق عند القيادة في الشمس.
تمنح النظارات الشمسية حماية ضد التعرض المفرط للشمس متضمنة مكوناتها المرئية والغير مرئية. درجة الحماية الأكثر انتشارا هي الحماية من الأشعة فوق البنفسجية والتي يمكن أن تسبب مشاكل في العين على المدى القصير والطويل مثل العمى الثلجي والماء الأبيض والظفرة وأشكال مختلفة من سرطان العين. ينصح خبراء الطب بأهمية ارتداء نظارات شمسية لحماية العين من الأشعة فوق البنفسجية ؛وللحماية الكافية، يوصي الخبراء بالنظارات الشمسية التي تعكس 99٪ أو أكثر من الأشعة فوق البنفسجية وضوء الأشعة فوق البنفسجية، مع طول موجي يصل إلى 400 نانو متر. النظارات الشمسية التي تتمتع بهذه المواصفات غالباَ ما تسمى "UV400". هذه حماية أكثر قليلًا من المعيار المستخدم على نطاق واسع في الاتحاد الأوروبي، والذي يتطلب أن 95٪ من الإشعاع يجب أن ينعكس ويصل إلى 380 نانومتر فقط. النظارات الشمسية ليست كافية لحماية العين من الأضرار الدائمة بسبب النظر إلى الشمس، حتى أثناء كسوف الشمس. يجب استخدام نظارات خاصة معروفة باسم نظارات المشاهدة الشمسية للنظر إلى الشمس مباشرة. يمكن لهذا النوع من النظارات تصفية الأشعة فوق البنفسجية الضارة بالعينين.
مؤخرا، كان الضوء المرئي عالي الطاقة أو ما يطلق عليه الضوء المتشعب أحد أسباب الضمور البقعي المتعلق بالعمر. قبل ذلك، كانت تدور النقاشات حول ما إذا كانت العدسات العاكسة للضوء الأزرق" أو العدسات الملونة الصفراء قد يكون لها تأثير وقائي. قام بعض المصنعين بصنع عدسات تحجب الضوء الازرق. سألت شركة التأمين " سوفا " والتي تؤمّن معظم - الموظفين السويسريين - خبراء العين حول " شارلوت ريمي " (المعهد الفدرالي السويسري للتكنولوجيا في زيورخ) لتطوير نموذج حجب الضوء الازرق مما يؤدي إلى الحد الأدنى الموصي به من 95 ٪ من الضوء الأزرق. تعتبر النظارات الشمسية مهمة خاصة للأطفال، حيث يعتقد أن عدساتهم تنقل الضوء المرئي عالي الطاقة أكثر من البالغين (العدسات "الصفراء" مع التقدم في العمر). كان هناك بعض النظريات أن النظارات الشمسية في الواقع تعزز سرطان الجلد ويرجع ذلك إلى أنه يتم خداع العين لإنتاج نسبة أقل من هرمون الميلانين المحفز للخلايا في الجسم.
تقييم الحماية.
الطريقة الوحيدة لتقييم حماية النظارات الشمسية هي قياس العدسات، إما من قبل الشركة المصنعة أو من قبل أخصائي عيون مجهّز. تسمح عدة معايير للنظارات الشمسية بتصنيف عام للحماية من الأشعة فوق البنفسجية (ولكن ليس حماية الضوء الأزرق)، وعادة ما يشير المصنعون ببساطة إلى أن النظارات الشمسية تفي بمتطلبات معيار معين بدلًا من نشر الأرقام الدقيقة. اختبار الجودة " المادّي " الوحيد هو اختبار مدى ملاءمة النظارة للوجه. يجب أن تناسب العدسات الوجه بحيث لا يستطيع سوى القليل جدا من "الضوء المنعكس" الوصول إلى العين من جوانبها أو من الأعلى أو الأسفل، ولكن ليس قريبًا جدا حتى لا تلمس الرموش العدسات. للحماية من "الضوء الشارد" من الجانبين، يجب أن يتناسب قرب العدسات بدرجة كافية مع الأذرع الهيكلية و/ أو تكون مدمجة مع الأذرع الخارجية أو مع المكابس الجلدية
لا يمكن "رؤية" الحماية التي توفرها النظارات الشمسية ولا تقوم العدسات الداكنة بترشيح الأشعة فوق البنفسجية الضارة والضوء الأزرق أكثر من العدسات الخفيفة والعدسات الداكنة غير الملائمة أكثر ضررًا من العدسات الفاتحة غير الملائمة (أو من عدم ارتداء النظارات الشمسية على الإطلاق) لأنها تحث على توسع بؤبؤ العين. ونتيجة لذلك تدخل الأشعة غير المرشحة العين. اعتمادا على تكنولوجيا التصنيع يمكن أن تحجب العدسات الواقية الكثير من الضوء أو القليل منه مما يؤدي إلى عدسات مظلمة أو فاتحة. لون العدسة ليس ضمانًا أيضًا حيث يمكن أن توفر العدسات ذات الألوان المختلفة حماية كافية (أو غير كافية) للأشعة فوق البنفسجية. فيما يتعلق بالضوء الأزرق يعطي اللون مؤشرًا أول على الأقل العدسات الحاجبة للضوء الأزرق عادة ما تكون صفراء أو بنية اللون في حين أن العدسات الزرقاء أو الرمادية لا يمكن أن توفر الحماية الضرورية من الضوء الأزرق. ومع ذلك لا تحجب كل عدسة صفراء أو بنية اللون ما يكفي من الضوء الأزرق. في حالات نادرة يمكن للعدسات تصفية الكثير من الضوء الأزرق (أي 100٪)، مما يؤثر على رؤية اللون ويمكن أن يكون خطيرًا في حركة المرور عندما لا يتم التعرف على الإشارات الملونة بشكل صحيح. الأسعار المرتفعة لا تضمن الحماية كما أنه لم تثبت العلاقة بين الاسعار المرتفعة وزيادة الحماية من الاشعة فوق البنفسجية. أثبتت دراسة عام 1995 بأنه العلامات التجارية باهظة الثمن والنظارات المستقطبة لا يضمنان الحماية المثلى من الاشعة فوق البنفسجية. كما أثبتت أيضا لجنة حماية المستهلك الأسترالية بأنه " لا يمكن للمستهلكين الاعتماد على السعر كمؤشر على
الجودة ". كما أثبتت دراسة استقصائية بأن النظارات التي تساوي قيمتها ما يقارب 7 دولارات تمنح حماية أفضل بكثير من نظارات " سالفاتوري فاراغمو " باهظة الثمن.
في حين أن النظارات ذات العدسات غير الملونة نادرا ما يتم ارتدائها ليس للغرض الأصلي منها وهو تصحيح النظر ازدادت شعبية النظارات الشمسية لأسباب عديدة أخرى، وأحيانا ما يتم ارتدائها داخل المبنى أو في المساء أيضا.
النظارات الشمسية يمكن أن يتم ارتدائها لإخفاء أعين الشخص كما يمكنها جعل تواصل الأعين يبدو مستحيلًا كما أنها تشكل تهديدا لهؤلاء الذين لا يرتدون النظارات في حين أن تجنب التقاء الأعين يثبت انعزال مرتديها ما يُعتبر في بعض الأدوار مرغوبًا فيه (أو رائع).
يمكن تجنب الاتصال بالعين بشكل أكثر فاعلية باستخدام النظارات الشمسية العاكسة (ذات المرايا). النظارات الشمسية يمكن أن تستخدم أيضا لإخفاء العواطف أو إخفاء البكاء واحمرار العين الناتج عنه. في جميع الحالات، فإن إخفاء عيني الشخص له آثار على التواصل غير اللفظي. هذا مفيد في لعبة البوكر، فالعديد من لاعبي البوكر المحترفين يرتدون نظارات ملوّنة كبيرة أثناء اللعب، بحيث يكون من الصعب على الخصم أن يقرأ أفكار اللاعب الناتجة عن حركة العين وبالتالي يكون له الأفضلية.
يمكن أن تكون اتجاهات الموضة سببًا آخر لارتداء النظارات الشمسية، خاصة النظارات الشمسية المصممة من العلامات التجارية للأزياء الراقية. قد تكون النظارات الشمسية ذات أشكال معينة قد تكون رائجة ككماليات.إن أهمية النظارة الشمسية في صناعة الأزياء من خلال عروض الموضة السنوية للنظارات الشمسية في عروض الأزياء التي تعتمد على النظارات الشمسية كعنصر أساسي في المظهر. يمكن أن ترسم اتجاهات الموضة أيضًا صورة "رائعة" للنظارات الشمسية والارتباط بنمط حياة معين، خاصة العلاقة الوثيقة بين النظارات الشمسية وحياة الشاطئ وفي بعض الحالات، تخدم هذه العلاقة المبدأ الأساسي وراء العلامة التجارية كاملة.
يمكن للناس أن يرتدوا النظارات الشمسية لإخفاء المظهر الغير طبيعي لأعينهم، هذا يمكن أن يحدث للناس الذين يعانون من مشاكل بصرية كالعمي الذين يرتدون نظارات شمسية لتجنب إزعاج الآخرين. يفترض لهذا أن يجعل الآخرين يشعرون براحة تجاه شخص آخر بدلا من رؤية العين في وضع غير طبيعي أو في مكان غير مكانها المعتاد.
يمكن للناس أيضا أن يرتدوا النظارات الشمسية لإخفاء العيون المتوسعة أو تقطب البؤبؤ أو احتباس الدم بسبب تعاطي المخدرات أو الهالات السوداء المزمنة أو آثار الاعتداء الجسدي (كالعين السوداء) أو (الجحوظ) أو ارتعاش العينين (تذبذب المقلتين اللاإرادي).
من المتعارف عليه أن منتهكي القانون يرتدون نظارات شمسية أثناء أو بعد ارتكاب جريمة كمساعدات لإخفاء هوياتهم.
المقياس العالمي النظارات هو مقياس " آيزو 12312 " والذي أُنشئ عام 2013. يحدد الجزء الأول الخصائص المادية والعملية للنظارات، متضمنا مستويات الحماية من الأشعة فوق البنفسجية. ويحدد الجزء الثاني أساليب اختبار مدى توافقها مع الجزء الأول.
في 1971، قدمت استراليا المعيار الأول عالميا للنظارات الشمسية، حيث ان تحديثها وتوسيعها في عام 1990 إلى معيار " AS 1067.1-1990 ". هذا الانحياز للمعيار الأسترالي عن المعيار الأوروبي فتح المجال للنظارات أسترالية الصنع في السوق الأوروبي. يحدد المعيار الأسترالي " AS-NZS 1067 " معايير النظارات الشمسية مع الاخذ بعين الاعتبار كلا من نفاذية الأشعة فوق البنفسجية بأطوال موجية طويلة نسبيا (بطول موجي يصل بين 315 نانومتر و400 نانومتر) والأشعة فوق البنفسجية بأطوال موجية قصيرة نسبيا. التصنيفات الخمس للنفاذية المصنفة تحت هذا المعيار يُبنى على أساس كمية الضوء الممتص من 0 إلى 4 حيث أن 0 يمنح بعض الحماية من الأشعة فوق البنفسجية وضوء الشمس، في حين أن 4 يشير إلى درجة حماية قصوى ولكن ليس للارتداء أثناء القيادة.
يتضمن المعيار الأوروبي " EN 1836:2005 " خمس تصنيفات للنفاذية: " صفر " تشير إلى حماية غير كافية من الأشعة فوق البنفسجية ويشير " 2 " إلى حماية كافية من الأشعة فوق البنفسجية العالية ويشير " 6 " إلى حماية جيدة من الأشعة فوق البنفسجية العالية ويشير " 7 " إلى حماية كاملة من الأشعة فزق الشمسية العالية بما يعني نفاذية 5% فقط من الأشعة ذات الطول الموجي 380 نانومتر. المنتجات التي تحقق المعيار تحمل شعار " C.E. mark ". لا يوجد تصنيف أوروبي للحماية من نفاذية الإشعاع الذي يزيد طوله الموجي عن 400 نانومتر كما هو متطلب في بعض الدول (بما في ذلك الولايات المتحدة) وكما يوصي به الخبراء.