CALM/arwiki huggingface dataset:
أفادت وسائل الإعلام الدولية في يوم الجمعة الواقع في18 ديسمبر، والموافق لليوم الأخير من المؤتمر، إن المشاورات المتعلقة بالمناخ كانت «في حالة من التخبط». بل وأفادت أيضًا أنه لم يكن من المتوقع أكثر من «بيان سياسي ضعيف» في ختام المؤتمر، بدلاً من إعلان انهيار القمة. صاغ اتفاقية كوبنهاغن كل من الولايات المتحدة والصين والهند والبرازيل وجنوب أفريقيا في 18 ديسمبر، وحكمت عليها حكومة الولايات المتحدة بأنها «اتفاقية ذات مغزى». وقد «أُحيط علمًا بها» في مناقشة لجميع الدول الأطراف في اليوم التالي، ولكنها «لم تُتبنى»، ولم يُوافق عليها بالإجماع. واعترفت الوثيقة بأن تغير المناخ هو أحد أكبر التحديات في الوقت الحاضر وأنه يجب اتخاذ إجراءات للحفاظ على أي زيادات في درجة الحرارة تصل إلى أقل من 2 درجة مئوية. لا تُعد الوثيقة مُلزمة قانونيًا، بل ولا تحتوي على أي التزامات قانونية لخفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون.
الخلفية والمبادرة.
سُبق مؤتمر كوبنهاغن بالمؤتمر العلمي للتغير المناخي: المخاطر العالمية والتحديات والقرارات، الذي انعقد في مارس عام 2009 في مركز بيلا للمؤتمرات. بدأت المفاوضات تأخذ شكلًا جديدًا عندما حضر الأمين العام للأمم المتحدة بان كي مون في مايو من عام 2009 قمة الأعمال التجارية العالمية بشأن التغير المناخي في كوبنهاغن، والتي نظمها مجلس المناخ في كوبنهاغن، حيث طلب أن يحضر أعضاء مجلس مناخ كوبنهاغن (سي أو سي) أسبوع قمة نيويورك للتغير المناخي الواقع في 22 سبتمبر والتعامل مع رؤساء الحكومات حول موضوع مشكلة المناخ.
الموقف التفاوضي للاتحاد الأوروبي.
أصدرت المفوضية الأوروبية في 28 يناير من عام 2009 ورقة موقف من أجل «اتفاق المناخ الشامل في كوبنهاغن». تتناول ورقة الموقف «ثلاثة تحديات رئيسية: الأهداف والإجراءات؛ وتمويل [التنمية منخفضة الكربون والتكيف معها]؛ وبناء سوق كربون عالمية فعالة».
التزم الاتحاد الأوروبي بتنفيذ تشريعات ملزمة قانونيًا ليكون قائدًا بالقدوة، حتى من دون صفقة مرضية له في كوبنهاغن. راجع الاتحاد الأوروبي في ديسمبر الماضي نظام مخصصات الكربون الخاص به والذي يطلق عليه مخطط الاتحاد الأوروبي لتداول الانبعاثات (إي تي سي) المصمم لفترة ما بعد بروتوكول كيوتو (أي بعد عام 2013). تهدف هذه المرحلة الجديدة من النظام إلى خفض انبعاث الغازات الدفيئة في أوروبا بطريقة ملزمة قانونيًا، وإظهار الالتزامات التي قطعها الاتحاد الأوروبي بالفعل قبل اجتماع كوبنهاغن. لتجنب تسرب الكربون - نقل الشركات إلى مناطق أخرى لا تلتزم بتشريعات مماثلة- تتوقع مفوضية الاتحاد الأوروبي أن القطاعات المعرضة للمنافسة الدولية، يجب أن تمنح بعض التخصيصات المجانية لانبعاثات ثاني أكسيد الكربون شريطة أن تخضغ لنفس مستوى المعايير على الأقل. يجب على القطاعات الأخرى شراء مثل هذه الائتمانات في السوق الدولية. دعت الصناعات التي تعتمد على الطاقة في أوروبا إلى اعتماد مثل هذا النظام المرجعي من أجل الحفاظ على الأموال في القدرات الاستثمارية للمنتجات منخفضة الكربون بدلاً من الاعتماد على التكهنات. تدّعي الصناعة الكيميائية الأوروبية هنا الحاجة إلى أن تكون أقرب إلى احتياجات المواطنين بطريقة مستدامة. يتطلب الامتثال لهذه الالتزامات من أجل تحقيق اقتصاد منخفض الكربون، وجود القدرة التنافسية والابتكارات.
يلح وزير البيئة الفرنسي جان لوي بورلو على إنشاء «منظمة البيئة العالمية» بمثابة مساهمة مؤسسية رئيسية لفرنسا، وذلك لتقديم بديل قوي لبرنامج الأمم المتحدة للبيئة.
اجتماعات التفاوض الرسمية السابقة لانعقاد مؤتمر كوبنهاغن.
أُصدرت الصيغة النهائية لمسودة نص تفاوضي في كوبنهاغن بشكل علني. وقد نُوقشت في سلسلة من الاجتماعات قبل انعقاد مؤتمر كوبنهاغن.
بون - اجتماع التفاوض الثاني.
اجتمع مندوبون من 183 دولة في بون في الفترة الممتدة من 1 وحتى 12 يونيو من عام 2009. وكان الهدف مناقشة النصوص التفاوضية الرئيسية. كان الاجتماع بمثابة حجر الأساس لاتفاق تغير المناخ الدولي الحاصل في كوبنهاغن. في الختام، كان الفريق العامل المختص والتابع لمجموعة التفاوض بموجب بروتوكول كيوتو (AWG-KP) لا يزال بعيدًا عن نطاق خفض الانبعاثات الذي حدده العلم لتجنب أسوأ آثار تغير المناخ: ازداد الانخفاض بحلول عام 2020 من -25 % وحتى -40%عن مستويات عام 1990. ما زال الفريق العامل المختص بحاجة إلى اتخاذ قرار بشأن هدف خفض انبعاثات البلدان الصناعية الإجمالي، إلى جانب الأهداف الفردية لكل بلد. أُحرز تقدم في الحصول على توضيح للمسائل التي تهم الأطراف وإدراج هذه المخاوف في المسودة المحدثة للنص التفاوضي.
الدورة السابعة.
عُقد الجزء الأول من الدورة السابعة لفريق العمل التعاوني في بانكوك، في تايلند، في يوم الاثنين الواقع في 28 سبتمبر وحتى 9 أكتوبر، في مركز الأمم المتحدة للمؤتمرات التابع للجنة الاقتصادية والاجتماعية لآسيا والمحيط الهادئ التابعة للأمم المتحدة (UNESCAP)، في بانكوك، في تايلاند.
عُقدت الدورة المستأنفة في برشلونة، في إسبانيا، في الفترة من 2 وحتى 6 نوفمبر من عام 2009. وبعد ذلك، اجتمع فريق العمل التعاوني لإنهاء عمله في دورته الثامنة، بالتزامن مع الدورة الخامسة عشرة لمؤتمر الأطراف التي افتُتحت في كوبنهاغن في 7 ديسمبر من عام 2009.
ستنخفض انبعاثات الكربون بنسبة 25% بحلول عام 2020 دون مستويات عام 2000، وذلك في حال موافقة العالم على صفقة عالمية طموحة لتثبيت مستويات ثاني أكسيد الكربون إلى 450 جزءًا في المليون أو أقل.
ستنخفض انبعاثات الكربون بنسبة 15% بحلول عام 2020 دون من مستويات عام 2000، وذلك في حال حصول اتفاق تلتزم فيه الاقتصادات النامية الرئيسية بتقييد الانبعاثات بشكل كبير وتتحمل الاقتصادات المتقدمة التزامات مماثلة لأستراليا.
ستنخفض انبعاثات الكربون بنسبة 5% بحلول عام 2020 عن مستويات عام 2000 دون قيد أو شرط.
ورد بوضوح في الإجراءات الصادرة عن مجلس الشيوخ الأسترالي وبيانات السياسة الحكومية، أن خفض الانبعاثات الأسترالية يشمل استخدام الأراضي وتغيير استخدام الأراضي والحراجة (LULUCF) في قالب من التضمين لم يُبت فيه بعد، مع الاعتراف بأنه خاضع لتشكيل المبادئ التوجيهية المحاسبية من مؤتمر كوبنهاغن هذا. تفضل الحكومة الأسترالية على خلاف ذلك، إزالة انبعاثات استخدام الأراضي وتغيير استخدام الأراضي والحراجة غير البشرية، وربما إزالتها من الحساب، مثل حرائق الغابات الناجمة عن الصواعق وإعادة إنتاج الكربون الطبيعي اللاحق.
باستخدام المبادئ التوجيهية للمحاسبة في كيوتو، تعادل هذه المقترحات خفض الانبعاثات بنسب 24% و14% و4% على التوالي بحلول عام 2020 دون مستويات عام 1990. يؤدي الاستخدام الخاطئ لبيانات ثاني أكسيد الكربون لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي، بما في ذلك استخدام الأراضي وتغيير استخدام الأراضي والحراجة على النحو المحدد خلال المؤتمر من قبل اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ لعامي 2000 (404.392 تيراغرام من ثاني أكسيد الكربون) و1990 (453.794 تيراغرام من ثاني أكسيد الكربون)، إلى خفض انبعاثات الغازات بنسبة 33% (303.294 تيراغرام من ثاني أكسيد الكربون)، و25% (343.733 تيراغرام من ثاني أكسيد الكربون) و 15%(384.172 تيراغرام من ثاني أكسيد الكربون) على التوالي.
هذه قائمة أكبر المباني في العالم، مرتبة المباني حول العالم حسب الحجم والمساحة. وتشير كلمة المبنى في هذه القائمة إلى أي بناء منفرد يكون مناسبا لإقامة البشر صفة دائمة. وهناك استثنائات والتي تشمل المصانع والمستودعات.
و يعتبر مصنع بوينغ إفريت بولاية واشنطن، الولايات المتحدة أكبر مبنى في العالم من حيث الحجم ومطار دبي الدولي أكبر مبنى من حيث المساحة الإجمالية.
أكبر المباني حجما.
This list ranks the buildings throughout the world with the largest amount of usable space.
أكبر المباني مساحة.
This list ranks the top 25 buildings throughout the world with the largest amount of floor area. Upon its opening in October 2008, Terminal 3 at Dubai International Airport at 1.5 million m² (16.1 million sq ft, or 370 acres) of floor space surpassed the former leader, the Aalsmeer Flower Auction (990,000 m², or 10.6 million sq ft). Terminal 3 has a capacity of 43 million passengers, which by itself would be enough to place Dubai among the 20 busiest airports in the world by passenger traffic. For its part, the Aalsmeer Auction sees about 19 million flowers sold every day.
† Cœur Défense consists of several buildings which all share a common basement.
تيسين كروب's Mobile, Alabama steel mill facility upon completion in late 2009 will be 7.7 million sqft.
تصنيفات خاصة.
This list of special categories includes a variety of buildings which are the largest of their type.
قائمة أكبر المجمعات التجارية في العالم.
This is a list of the world's 14 largest مركز تسوقs, based on gross leasable area (GLA) rather than total area.
دار الشيوخ، بلدية بدائرة دار الشيوخ ولاية الجلفة الجزائرية.
تبعد عن مقر الولاية ب حوالي 40 كلم شرقا _ حدود ولاية المسيلة _ و320 كلم عن العاصمة الجزائر سميت بدار الشيوخ نسبة إلى شيوحها الصالحين الأربعة كما كانت تعرف قديما بحوش النعاس نسبة إلى شيخها ومؤسسها الشيخ عبد الرحمان النعاس. ويقطن دار الشيوخ حسب إحصائيات 2008 حوالي 50 ألف ساكن وتعتبر خامس بلدية من حيث عدد السكان. نذكر من أحيائها أبا نفر المساكين 300 316 90
وكذا قربها من أهم موردين للماء : العقيلة وضاية تسلوين وعيون فريض وقرب المياه السطحية ووجود بعض الأراضي الخصبة قررأهلها أن تكون محطة استقرار.
السهبية والسحاري وأولاد بنعلية في المناطق الجبلية منذ ما يقارب 300 سنة وكانت تسمى
بالملقى (أي المكان الذي يلتقي فيه الناس) حيث يلتقي في المنطقة يوم الجمعة كبار العروش
مع معظم العروش الأخرى لا يقطنوها إلا في فصل الصيف والخريف لقسوة شتائها.
فيها وهم من عرش أولاد بوعبد الله. وفي أواخر القرن الماضي أي سنة :1887 م
أقام الشيخ عبد الرحمان بن سليمان (المعروف بالشيخ النعاس) زاوية بالمنطقة لتدريس القرآن الكريم حيث ذاع صيت هذه الزاوية وأطلق عليها روادها حوش النعاس نسبة للولي الصالح الشيخ النعاس ومنذ ذلك اليوم أصبح أهل المنطقة يطلقون
زاقز (القانون) ولا تزال بعض المعالم الفرنسية موجودة.
عروش مذكر منهم أولاد فرج من منطقة امجدل ولاية لمسيلة وكذا عرش أولاد عيفة إلى جانب العروش
المذكورة سابقا. كل هذه العروش استقروا بصفة دائمة في دارالشيوخ ليشكلوا المجتمع الجديد للمدينة.
البلدية تعرف حركية ونموا متسارعا بالرغم من انعدام الوسائل المؤهلة لذلك، وهو الشيء الذي يمكن ملاحظته من خلال التمركز السكاني الذي يعتبر هاما حيث أن البلدية ترتب في الصف الخامس من حيث عدد السكان على مستوى الولاية.
المعيشية وتربية الماشية كما يلاحظ أنه خلال السنوات الأخيرة عرفت البلدية زيادة في حجم النشاط التجاري، إلا أن هذا التطور الذي تعرفه البلدية لا زال دون مستوى الحجم السكاني خاصة استقطاب شريحة الشباب منهم وهنا نشير أن البطالة متفشية بنسبة كبيرة وفرص العمل تكاد تكون
معدومة، والملاحظ أن هناك نسبة معتبرة من أرباب العائلات والذين سبق لهم أن هاجرو للعمل بفرنسا
إن هذه الأساب مجتمعة وغيرها بقدر ما كان لها دور إيجابي في خلق ديناميكية وحركية في أوساط
دارالشيوخ من سنة: 1957 إلى 1962.
سنة: 1957 صدر مرسوم فرنسي لتحويل دارالشيوخ من مركز إلى بلدية نظرالأهميتها
سنة: 1958 كان فيها أول شيخ بلدية وأصبح إقليمها يمتد من حد الصحاري وحاسي العش وحاسي بحبح شمالا إلى حدود امجدل وسليم ولاية المسيلة شرقا إلى حدود عين معبد والجلفة غربا إلى حدود بلدية المليليحة جنوبا كما عرفت البلدية انتعاشا اقتصاديا بحكم التركيبة البشرية والموقع المتميز ضف إلى ذلك ترسيم يوم السبت ليصبح سوقا أسبوعيا
إن هذا السوق لعب دورا كبيرا في انتعاش الحركة التجارية وعملية التعارف مع الملاحظة أن هذه السوق تأسست منذ وقت كبير إلى درجة أن بعض الباعة والتجار كانوا يطلقون
كما نشير لبعض الإنجازات في هذه الفترة أهمها:
ربط دارالشيوخ بالجلفة بطريق معبد وطريق قاري دارالشيوخ زاقز مرور بالجبل ودارالشيوخأمجدل مرور بالجبل وكذلك مدرسة ووحدة صحية كما استفادت من مشروع شارل ديقول ببناء سكنات اجتماعية.
دارالشيوخ والثورة التحريرية:
إن الموقع الجغرافي لبلدية دارالشيوخ جعلها مركزا استراتجيا لمجاهدي جيش التحرير الوطني حيث عرفت المنطقة معارك سجلها التاريخ مثل معركة قعيقع ومناعة... ضد الاستعمارالفرنسي تحت قيادة فئة مؤمنة من المجاهدين من أبرزهم الشهداء الشيخ زيان عاشوروالعقيد سي الحواس والرائد عمر إدريس وغيرهم من عظماء رجال الثورة، وكان لسكان المنطقة
لبناء دارالشيوخ الحديثة ولم يبخل أحد بالرغم من قلة الإمكانيات والفقر الذي ورثه الاستعمار.
عرفت دارالشيوخ مشاريع وإن كانت بسيطة بالرغم الرقعة الكبيرة التي تمتاز بها ومن أهم
مشاريع هذه الفترة بناء المدارس وربط دارالشيوخ بالشبكة الكهربائية في سنة 1974.
حدودها الإقليمية السابقة وفي سنة 1984 إثر التقسيم الإداري انبثق على دارالشيوخ بلديتين هم: المليليحة في الجهة الجنوبية الغربية وسيدي بايزيد في الجهة الشمالية الشرقية
وتم هذا التقسيم على حسب الأراضي العرشية التي يتملكها كل عرش وعلى إثر هذا التقسيم تقلصت مساحة دارالشيوخ وأصبحت لها حدود جديدة وهذا لم يؤثر على التركيبة الاجتماعية
التي استفادت منها البلدية خاصة في إطار برنامج الإنعاش الاقتصادي المسطر من طرف
والتطور الذي طال جميع القطاعات إلا أن جوانب كبيرة ما زالت تشكل معوقات وقضايا
- تاريخ الإنشاء : سنة 1958
- أهم التجمعات السكانية : القرية الفلاحية (العقيلة)، المرجة، العين البيضاء
- الأنشطة الفلاحية : الزراعة الموسمية (القمح، الشعير) الزراعات المختلفة، تربية المواشي
- أهم المعالم:
دار الشيوخ اداريا.
تتبع دارالشيوخ إداريا كل من
- سيدي بايزيد
- القرية الفلاحية
- مويلح
-...الخ
مركز بيو للدراسات هو مركز أبحاث أمريكي غير حزبي (يشير إلى نفسه على أنه «مركز حقائق») ومقره واشنطن العاصمة. يوفر المركز معلومات حول القضايا الاجتماعية والرأي العام والاتجاهات الديموغرافية التي تشكل الولايات المتحدة والعالم. كما يجري المركز استطلاعات الرأي العام، والبحوث الديموغرافية، وتحليل محتوى وسائل الإعلام وغيرها من بحوث العلوم الاجتماعية التجريبية. لا يتخذ مركز بيو للأبحاث مناصب سياسية، وهو شركة تابعة لصناديق بيو الخيرية.
في عام 1990 أسست شركة تايمز ميرور مركز تايمز ميرور للصحافة والناس كمشروع بحثي، مكلف بإجراء استطلاعات الرأي حول السياسة والسياسات. أصبح أندرو كوهت مديرًا لها في عام 1993، وأصبحت مؤسسة بيو الخيرية راعيها الرئيسي في عام 1996، عندما تم تغيير اسمها إلى مركز بيو للأبحاث من أجل الناس والصحافة.
في عام 2004 بدأ الإعداد لإنشاء مركز بحثي، وتكلل الجهد بتأسيس مركز بيو للأبحاث في واشنطن العاصمة في عام 2013، استقال كوهوت من منصبه وأصبح المدير المؤسس، وأصبح آلان موراي الرئيس الثاني للمركز. في أكتوبر 2014 تم تعيين مايكل ديموك المخضرم لمدة 14 عامًا في مركز بيو للأبحاث كرئيس.
مركز بيو للأبحاث هو منظمة غير ربحية، معفاة من الضرائب بموجب قانون 501 (ج)(3)، وهي شركة تابعة لمؤسسة بيو الخيرية، الممول الرئيسي لها. لدراساته التي تركز على التركيبة السكانية للأديان في العالم، تم تمويل مركز أبحاث بيو بشكل مشترك من قبل مؤسسة تمبلتون.
البحرية الإمبراطورية الروسية تشير إلى أساطيل القياصرة الروس قبل الثورة البلشفية.
أول سفينة لرومانوف.
تحت حكم القيصر ميخائيل روسيا تم بناء أول سفينة شراعية بثلاثة سواري في روسيا، واكتمل بناؤها في العام 1636. بنيت في بالاخنا من قبل بنائي سفن دنماركيين من هولشتاين وفقا لتصميم أوروبي، وسميت "فريدريك". وخلال رحلتها الأولى في بحر قزوين واجهت "فريدريك" عاصفة شديدة فقدت على أثرها في البحر.
خلال الحرب الروسية السويدية، 1656-1658، قامت القوات الروسية بالاستيلاء على الحصون السويدية دونابرغ وكوكنيس على دفينا الغربية وتم تسمية هذا الأخير تسارفيتش-ديميترييف. أسس بويار يدعى افاناسي اوردين ناشوكين حوض بناء سفن في قلعة تسارفيتش-ديميترييف وبدأ ببناء السفن للإبحار في بحر البلطيق. في 1661، أجبرت روسيا مرة أخرى على الالتزام بشروط قاسية في معاهد، وهذه المرة معاهدة كارديز. وافقت روسيا على ارجاع جميع الأراضي السويدية التي احتلتها، فيما دمرت جميع السفن التي شيدت في تساريفتش-ديميترييف.
البويار اوردين ناشوكين حول انتباهه إلى نهر الفولغا وبحر قزوين. مع موافقة القيصر، جلب البويار خبراء بناء السفن الهولنديين إلى بلدة ديدينوفو بالقرب من التقاء نهري الفولغا ونهر أوكا. بدأ بناء السفن في شتاء عام 1667. في غضون سنتين، اكتملت أربع سفن: واحدة بـ 22 مدفع، سميت "Орёл" ("أوريول" = "النسر")، وثلاث سفن أصغر حجما. لسوء الحظ كانت فريدريك سفينة هولشتاين، فأصبح "Орёл" أول سفينة روسية ذات ثلاث سواري، أوروبية التصميم من النوع الشراعي ولكن كان لها نهاية مؤسفة مماثلة لفريدريك. فقدت السفينة في أستراخان حيث استولى عليها القوزاق المتمردون بقيادة ستينكا رازين. نهب القوزاق "Орёл" وتخلو عناه، نصف المغمورة، وذلك في مصب نهر الفولغا.
خلال الجزء الأكبر من القرن السابع عشر قام التجار الروس والقوزاق باستخدام قوارب كوش، وأبحروا عبر البحر الأبيض، واستكشفوا نهر لينا ونهر كوليما ونهر اينديجيركا، وأسسوا المستوطنات في منطقة نهر آمور العلوية. مما لا شك فيه ان أكبر مستكشف روسي كان سيميون دزينيوف، الذي، في عام 1648، أبحر على طول روسيا عن طريق المحيط المتجمد الشمالي. واقترب من شبه جزيرة شوكوتسك، ومر عبر بحر بيرنغ وابحر إلى المحيط الهادئ.
البحرية الروسية في عهد بطرس الأكبر.
تم إنشاء البحرية الروسية النظامية في عهد بطرس الأكبر. خلال حملة آزوف الثانية في 1696 ضد الدولة العثمانية، استخدم الروس للمرة الأولى سفينتين حربيتان، واربع سفن نارية، و23 سفينة جالي و1300 زورق، بنيت على نهر فورونيج. بعد احتلال قلعة أزوف، تطلع مجلس دوما البويار إلى تقرير بيتر لهذه الحملة العسكرية، وأصدر قرارا بشأن البدء في بناء القوات البحرية في 20 أكتوبر 1696. هذا التاريخ يعتبر عيد ميلاد رسميا في وثائق البحرية الروسية العادية.
خلال الحرب الشمالية العظمى من 1700-1721، قام الروس ببناء أسطول البلطيق. وقع بناء الأسطول المجذوف (الأسطول الشراعي المجذوف) في 1702-1704 في ورشة بناء السفن (في عدة خورات أنهار نهر سياس ونهر وجا ونهر أولوكا). لكي تكون قادرة على الدفاع عن الساحل والهجوم على اتصالات العدو البحرية في بحر البلطيق، انشا الروس أسطول السفن الشراعية من السفن التي تم بناؤها في روسيا والمستوردة من الخارج. في 1703-1723، كانت ابرز قاعدة عسكرية لأسطول بحر البلطيق في تقع سانت بطرسبورغ ثم في كرونشتادت. أنشئت القواعد أيضا في فيبورغ وهلسنكي وتالين (سابقا ريفيل) وتوركو. في البداية، كان بيكراز فلاديميرسكي المسؤول عن بناء السفن. في وقت لاحق، تم نقل هذه المهام إلى بيكراز ادميرالتيسكي.
في 1745، كان بالبحرية الروسية 130 من السفن الشراعية، بما في ذلك 36 سفينة خط، تسع فرقاطات، 3 شنيافات "(шнява" (تستخدم لأغراض استطلاع وخدمات السعاة)، 5 قاصفات و77 من السفن المساعدة. الأسطول المجذوف يتكون من 396 سفينة، بما في ذلك 253 سفينة مجذوفة وشبه مجذوفة (تسمى "скампавеи"، أو scampavei ؛ مجذوفة خفيفة عالية السرعة) و143 مركب شراعي. كانت بناء السفن يجري في أحواض بناء السفن ال24، بما في ذلك تلك الموجودة في فورونيج وقازان وبيرسلافل-زالسكي وأرخانجيلسك وأولونتس وبطرسبرج وأستراخان.
ضباط القوات البحرية في الأسطول تم ضمهم من طبقة النبلاء (dvoryane) والبحارين العاديين من التجنيد الإجباري. الخدمة في القوات البحرية كانت على مدى الحياة. أطفال النبلاء درسوا للخدمة في البحرية في كلية الرياضيات والعلوم الملاحية، التي كانت قد تأسست في عام 1701 في موسكو ببرج شوخاريف. الطلاب كانوا كثيرا ما يرسلون إلى الخارج للتدريب في الأساطيل الأجنبية. كان من المألوف أيضا أن يوظف الرعايا الأجانب، الذين كانوا ذوي خبرة بحرية كبيرة، ليخدموا في البحرية الروسية، مثل النرويجي الهولندي كورنيليوس كرويس واليوناني ايفان بوتسيس أو الإسكتلندي توماس غوردون. في 1718، تم تأسيس المجلس الأميرالي (Адмиралтейств - коллегия) باعتباره أعلى سلطة بحرية في روسيا.
المبادئ التنظيمية للقوات البحرية الروسية، والتعليمية وطرق التدريب لإعداد الموظفين في المستقبل، وأساليب للقيام بعمل عسكري تم تلخيصها جميعا في ميثاق البحرية (1720) الذي صاغه بطرس الأول نفسه. بطرس الأكبر وفيودور ابراسكين وأليكسي سينيافين ونعوم سينيافين وميخائيل غوليتسين وغيرهم عموما لهم الفضل في تطور الفن الروسي في الحرب البحرية. المبادئ الرئيسية في الحروب البحرية التي جرى تطويرها من قبل غريغوري سبيريدوف وفيودور أوشاكوف وديمتري سينيافين.
البحرية الروسية في القرن 18.
في النصف الثاني من القرن 18، نمت البحرية الروسية قوية بسبب حركية سياسة روسيا الخارجية والحرب الروسية العثمانية من أجل التفوق في البحر الأسود. لأول مرة، أرسلت روسيا سرب من بحر البلطيق إلى مسارح العمليات البعيدة ("انظر رحلات الأرخبيل للبحرية الروسية"). اكتسب سرب الأميرال سبيريدوف السيادة في بحر ايجه من خلال تدمير الأسطول العثماني في معركة شيسما في عام 1770. في عام 1771، غزا الجيش الروسي سواحل كيرش وقلعة كيرتش وينيكال.
بعد أن تقدموا على نهر الدانوب شكل الروس أسطول الدانوب لغرض حراسة مصب نهر الدانوب. في عام 1773، أبحرت السفن التابعة لأسطول بحر أزوف (نشأ في عام 1771) إلى البحر الأسود. انتهت الحرب الروسية العثمانية 1768-1774 بنصر روسيا، والتي حازت على سواحل بحر آزوف وجزء من سواحل البحر الأسود بين الأنهار باغ ودنيستر. أصبح شبه جزيرة القرم مستقلة تحت حماية روسيا وسوف تصبح جزءا من روسيا في عام 1783. في 1778 أسس الروس ميناء خيرسون. في هذه المدينة تم طلب أول بارجة في أسطول البحر الأسود في عام 1783. بعد عام أصبح بالفعل سربا.
في أوائل القرن 19.
في النصف الثاني من القرن الثامن عشر وأوائل القرن 19، أصبح لدى البحرية الروسية ثالث أكبر اسطول في العالم بعد بريطانيا العظمى وفرنسا في أسطولين بالبحر الأسود وبحر البلطيق.
في أوائل القرن 19، تألفت البحرية الروسية من أساطيل بحر البلطيق والبحر الأسود وأسطول بحر قزوين وأسطول البحر الأبيض وأسطول أوخوتسك. في عام 1802، أنشئت وزارة للقوات البحرية العسكرية (التي أعيدت تسميتها لوزارة البحرية في 1815).
في 1826، قام الروس ببناء أول باخرة مسلحة ازهورا (73.6 كيلو واط أو 100 حصانا) مجهزة بثمانية مدافع. في عام 1836، شيدت أول فرقاطة مجدافة بخارية في البحرية الروسية دعيت "بوغاتير" (1340 طن وبطاقة 177 كيلو واط (240 حصان) ومتسلحة ب 28 مدفعا). بين 1803 و1855، أجرى البحارة الروس أكثر من 40 طواف ورحلات بعيدة المدى معظمها لدعم مستعمراتها في المحيط الهادئ في ألاسكا وكاليفورنيا، والموانئ على الساحل الشرقي لسيبيريا.هذه الرحلات لعبت دورا هاما في مجال استكشاف الشرق الأقصى والمحيطات المختلفة، وساهمت في البحث العلمي والاكتشافات في المحيط الهادئ ومسارح عمليات القطب الجنوبي والقطب الشمالي.
أعقاب حرب القرم.
بطء التنمية التقنية والاقتصادية في روسيا في النصف الأول من القرن 19 تسبب لها أن تقع وراء أوروبا والبلدان الأخرى في مجال البناء البواخر. قبل أندلاع حرب القرم في عام 1853، كان لدى روسيا أساطيل بحر البلطيق والبحر الأسود وارخانجيلسك وبحر قزوين وأسطول كامتشاتكا (بها و40 سفينة حربية و15 فرقاطات و24 زورقا سريعا و16 فرقاطات بخارية الخ).
مجموع عدد الموظفين في كل الأساطيل يعادل 91,000 شخص. على الرغم من كل هذا، رجعية نظام القنانة كان لها تأثير سلبي على التنمية التابعة للبحرية الروسية. ولا سيما أسطول بحر البلطيق، الذي كان معروفا بالتدريبات العسكرية القاسية.
بفضل أميرالات ميخائيل لازاريف وبافل ناخيموف وفلاديمير كورنيلوف وفلاديمير إستومن، كان بحارة أسطول البحر الأسود يدرسون فن الحرب والتمسك بالتقاليد العسكرية التابعة للقوات البحرية الروسية، التي شكلت في أوقات الأميرال أوشاكوف.
معركة سينوب في عام 1853 لاسطول البحر الأسود تحت قيادة ناخيموف قدمت عددا من الابتكارات التكتيكية. خلال حصار سيفاستوبول في 1854-1855، استخدم البحارة الروس جميع الوسائل الممكنة للدفاع عن قاعدتهم من البر والبحر. وفقا لمعاهدة باريس، فقدت روسيا الحق في أن يكون لها أسطول عسكري في البحر الأسود. في ستينيات القرن التاسع عشر، كان الأسطول الروسي يعتمد على سفن أشرعة تفقد أهميتها وكانت تحل محلها تدريجيا السفن البخارية.
بعد حرب القرم، بدأت روسيا بناء السفن البخارية المدرعة والبطاريات العائمة. هذه السفن كانت مدفعية قوية ومدرعة ولكنها تفتقر لسرعة الإبحار وقدرتها على ذلك في المسافات الطويلة. في عام 1861، قاموا ببناء أول سفينة مدرعة حربية من الصلب اسمها "Opyt" (Опыт). في عام 1869، بدأ الروس في بناء أول سفينة مدرعة بالكامل وهي "بيوتر فيليكي" (Пётр Великий).
اواخر القرن 19.
في عام 1863، خلال الحرب الأهلية الأمريكية، زارت أساطيل البحرية الروسية في المحيط الأطلسي والمحيط الهادئ الموانئ الأميركية في نيويورك وسان فرانسيسكو على التوالي وبقيت الشتاء كاملا. بعض المؤرخين يعتبرون هذه الزيارة عنصرا رئيسيا في ردع فرنسا وانكلترا من دخول الحرب على الجانب الولايات الكونفدرالية الأمريكية. [4] تنص ديلاهاي على أنه إلى جانب دعم الاتحاد استعدت روسيا للحرب مع فرنسا وإنجلترا للتدخل في العصيان البولندي لعام 1863. البحرية الروسية كانت ضعيفة ويمكن بسهولة محاصرة موانئها، ولكن لو كانت في الولايات المتحدة عندما بدأت الحرب كان يمكن لها بسهولة الهجوم على التجارة البريطانية والفرنسية.
واصلت قوات البحرية الإمبراطورية الروسية في التوسع في الجزء الأخير من هذا القرن لتصبح ثالث أكبر اسطول في العالم بعد بريطانيا وفرنسا. التوسع المتسارع في ظل القيصر نيقولا الثاني الذي كان قد تتأثر بمنظر البحرية الاميركية ألفريد ثاير ماهان. الصناعة الروسية، على الرغم من تزايد في قدرتها، لم تكن قادرة على تلبية المطالب وبعض السفن تم طلبها من بريطانيا وفرنسا وألمانيا والولايات المتحدة الأمريكية والدنمارك. كان لمهندسي البحرية الفرنسية على وجه الخصوص تأثير كبير على التصميمات الروسية.
الحرب الروسية اليابانية.
في ليلة 8 فبراير 1904، نفذ أسطول من البحرية الإمبراطورية اليابانية بقيادة الأدميرال هيهاتشيرو توغو هجوما مباغتا بزوارق الطوربيد على السفن الروسية في ميناء آرثر والحقت أضرار بالغة في اثنين من البارجات الروسية. تطور الهجوم إلى معركة بورت آرثر في صباح اليوم التالي. كانت سلسلة من الاشتباكات البحرية الحاسمة بعد ذلك، والتي كانت فيها البحرية اليابانية غير قادرة على مهاجمة الأسطول الروسي بنجاح في ظل قصف البنادق في المرفأ والروس رفضوا مغادرة المرفأ للبحار المفتوحة، وخصوصا بعد وفاة الاميرال ستيبان اوسيبوفيتش على ماكاروف 13 أبريل 1904
بعد الهجوم على بورت آرثر، حاول اليابانيون حرمان الروس من استخدام الميناء. خلال ليلة فبراير 13-14، حاولت اليابان منع الدخول إلى مدينة بورت آرثر باغراق عدة بواخر مليئة بالاسمنت في قناة مائية عميقة على الميناء. لكن البواخر غرقت عميقا في الماء ولم تنفع. محاولة أخرى لعرقلة مدخل الميناء في ليلة 3-4 مايو بسفن منيعة فشلت أيضا.
في آذار/مارس، اتخذ نائب الادميرال ماكاروف النشيط قيادة السرب الأول الروسي في المحيط الهادئ بهدف وضع خطط للخروج من حصار بورت آرثر. بحلول ذلك الوقت، بدأ الجانبان سياسة زرع الغام تكتيكية هجومية في كل منافذ أخرى. هذه هي المرة الأولى في الحرب التي استخدمت فيها الألغام لأغراض هجومية. في الماضي، استخدمت الألغام لأغراض دفاعية بحتة عن طريق الحفاظ على المرافئ في مأمن من غزو السفن الحربية.
أثرت سياسة زرع الألغام اليابانية بشكل فعال في تقييد حركة السفن الروسية من خارج ميناء ارثر، ففي 12 أبريل 1904 اصطدمت بارجتان روسيتان "بيتروبافلوفسك" و"بوبيدا" بحقل الغام ياباني قبالة بورت آرثر. غرقت "بتروبافلوسك" في غضون ساعة، في حين أن "بوبيدا" سحبت إلى بورت آرثر لإصلاحات شاملة. فيما لقي الأدميرال ماكاروف مصرعه على متن "بيتروبافلوفسك".
ومع ذلك، فإن الروس سرعان ما تعلموا السياسة اليابانية لزرع الألغام الهجومية، وقرروا أن يقوموا بهذه الاستراتيجية أيضا. يوم 15 مايو، 1904، تم جذب اثنين من السفن الحربية اليابانية، "ياشيما" و"هاتسوزي"، إلى حقل ألغام تم زرعه مؤخرا الروسي قبالة بورت آرثر، فاصطدمأعلى الأقل بلغمين. غرقت "ياشيما" في غضون دقائق مع 450 بحارا معها، في حين أن "هاتسوزي" غرقت وسحبت بعد ذلك ببضع ساعات.
اعترضت محاولة الأسطول الروسي للخروج من بورت آرثر، والشروع إلى فلاديفوستوك، وهزموا في معركة البحر الأصفر. بقايا الأسطول الروسي لا تزال في بورت آرثر، حيث غرقت ببطء بفضل مدفعية الجيش المحاصر. محاولات فك حصار المدينة من الأرض فشلت أيضا، وبعد معركة ياويانغ في أواخر آب/أغسطس، تراجع إلى موكدين (شنيانغ). سقطت بورت ارثر أخيرا يوم 2 يناير 1905، بعد سلسلة من الهجمات الدموية، عالية الضحايا.