CALM/arwiki huggingface dataset:
أحد الأمثلة على ادعاءات ضد النساء ضحايا الاعتداء الجنسي هو أنه ارتداء الملابس الاستفزازية يحفز الاعتداء الجنسي لدى الرجال الذين يعتقدون أن النساء اللواتي يرتدين الملابس الاستفزازية يحاولن بنشاط إغواء الشريك الجنسي. وتنبع هذه الاتهامات ضد الضحايا من افتراض أن الملابس الواضحة جنسيا تنقل موافقة على أفعال جنسية، بغض النظر عن الموافقة الشفوية المتعمدة. لم تثبت الأبحاث حتى الآن أن الملابس عامل سببي مهم في حدوث الاعتداء.
كما يتجلى لوم الضحية على ذلك عندما يتم العثور على ضحية الاعتداء الجنسي على خطأ بسبب قيامها بأعمال تقلل من قدرتها على مقاومة أو رفض الموافقة، مثل استهلاك الكحول. تقوم جماعات الدفاع عن الضحايا والمهنيون الطبيون بتعليم الشباب على تعريف الموافقة، وأهمية الامتناع عن إلقاء اللوم على الضحية. تبنت معظم المؤسسات مفهوم الموافقة الإيجابية وأن الامتناع عن ممارسة النشاط الجنسي تحت التأثير هو الخيار الأكثر أمانًا.
وقد دعمت النتائج التي توصلت إليها منظمة "اعتقال الاغتصاب الأسطوري" الادعاءات النسوية بأن التمييز الجنسي هو السبب الجذري في إلقاء اللوم في الاغتصاب على النساء.
خلصت دراسة أجريت عام 2009 في مجلة العنف بين الأفراد من الرجال ضحايا الاعتداء الجنسي إلى أن إلقاء اللوم على ضحية الاغتصاب الذكور يحدث عادةً بسبب البنى الاجتماعية للرجولة. بعض آثار هذا النوع من حالات الاغتصاب تشمل فقدان الذكورة، والارتباك حول ميولهم الجنسية، والشعور بالفشل في التصرف كما ينبغي للرجال.
عادةً ما يصاب ضحايا المواجهة الجنسية غير المرغوب فيها بمشاكل نفسية مثل الاكتئاب أو العنف الجنسي الذي يسبب اضطراب ما بعد الصدمة المعروف باسم متلازمة صدمة الاغتصاب.
وجهات النظر المتعارضة.
روي بوميستر، عالم نفس اجتماعي وشخصي، جادل بأن إلقاء اللوم علي الضحية ليس بالضرورة دائمًا مغالطة. وجادل بأن إظهار دور الضحية المحتمل في مشادة قد يتعارض مع التفسيرات النموذجية للعنف والقسوة، التي تشمل مجاز الضحية البريئة. ووفقًا لبوميستر، في القول الكلاسيكي "اسطورة الشر الصافى" الأبرياء ضحايا حسنى النية منشغلون بأعمالهم عندما يتم الاعتداء عليهم فجأة بواسطة الاشرار الخبثاء الآثمين. ويصف بوميستر الحالة بأنها تشويه محتمل بواسطة كلًا من المجرم والضحية؛ قد يقلل المجرم من الجريمة بينما يعظمها الضحية، ولذلك لا ينبغي ان تؤخذ الروايات الخاصة بالحادث علي الفور كحقائق موضوعية.
وفي السياق، يشير بوميستر إلى السلوك الشائع للمعتدي الذي يري نفسه "كضحية" أكثر منى المُعتدى عليه، مبررًا فعلا مروعًا عن طريق "تعقيده الأخلاقي". وهذا ينبع عادة من "الحساسية المفرطة" للإهانات، التي يجد أنها نمط ثابت في الأزواج المؤذيين. ومن الناحية الأساسية، فإن الإساءة التي يرتكبها الجاني عمومًا ما تكون مفرطة، مقارنة بالفعل/الأفعال التي يدعي انها أثارته.
التلمسانية أو اللهجة التلمسانية هي لهجة مدينة تلمسان. لهجة مدينية قبل الهلالية، متأثرة باللهجة الأندلسية. وهي واحدة من المكونات الإقليمية الدارجة الجزائرية تنتمي لعائلة اللهجات المغاربية.
الأبجدية والنطق.
تتميز بإبدال حرف « القاف » - المستمد من اللغة العربية- من قبل حرف « أ » أو الهمزة، وهي حالة فريدة من نوعها في الجزائر، ولكن موجودة في اللهجات الحضرية في مصر ولبنان وسوريا، وكذلك فاس. وتجدر الإشارة إلى أن الحروف « ڨ » (مثل كلمة ڨرع وڨيطون) يلفظ بشكل طبيعي كما هي في الدارجة الجزائرية عامة.
ديوناتان تيكسيرا (مواليد 24 يوليو 1992 في لوندرينا، البرازيل - 5 نوفمبر 2017)، هو لاعب كرة قدم من أصل برازيلي وحاصل على الجنسية السلوفاكية، كان يلعب كمدافع في نادي ستوك سيتي الإنجليزي ثم انتقل لنادي شيريف تيراسبول المولدوفي. لعب خلال مسيرته 66 مباراة سجل خلالها 4 أهداف.
توفي تيكيسيرا بنوبة قلبية مفاجأة في 5 نوفمبر 2017.
آكيتين الجديدة (؛ ؛ ) هي أكبر منطقة إدارية في فرنسا، وتقع في الجنوب الغربي من البلاد. تم إنشاء الإقليم ضمن إصلاحات المناطق الفرنسية في عام 2014 من خلال دمج ثلاث مناطق: آكيتين، ليموزان، بواتو شارنت. وتبلغ مساحتها أو ثمن مساحة البلاد ويسكنها ما يقرب من 5,800,000 نسمة. (التعداد البلدي في 1 يناير 2012). أنشئت المنطقة الجديدة في 1 يناير 2016، في أعقاب الانتخابات الإقليمية في ديسمبر 2015.
نوفيل آكيتين هو أكبر إقليم في فرنسا من حيث المساحة، وهو أكبر قليلا من مساحة النمسا؛ حتى أنه أكبر من غويانا الفرنسية. أكبر مدينة هي بوردو، وتشكل بجانب ضواحيها والمدن المحيطة بها سابع أكبر منطقة حضرية في فرنسا بواقع 850,000 نسمة. المنطقة لديها 25 منطقة حضرية رئيسية، ومن أهمها بعد بوردو هي بايون (288,000 نسمة)، ليموج (283,000)، بواتييه (255,000)، باو (241,000)، لا روشيل (206,000)، فضلا عن 11 تجمعا حضريا. يظهر نمو السكان واضحا على الساحل، ما يجعل هذه المنطقة من أكثر المناطق جذبا من الناحية الاقتصادية في فرنسا، وتتفوق المنطقة الجديدة على إيل دو فرانس وإقليم ألب كوت دازور من حيث الدينامية الديموغرافية.
المنطقة هي الثانية في  فرنسا (بعد إيل دو فرانس) في مجال البحث والابتكار، وبها خمس جامعات رئيسية (بوردو، لا روشيل، ليموج، بواتييه، باو) عدة مدارس متخصصة. وهي المنطقة الزراعية الأولى في أوروبا من حيث حجم التداول، وهي الأولى في فرنسا في مجال وظائف السياحة، كما أن بها ثلاثة من أربعة منتجعات تاريخية على ساحل فرنسا الأطلسي (أركاشون، بياريتز، رويان)، فضلا عن العديد من منتجعات التزلج على الجليد (على سبيل المثال غوريت)، وهي خامس منطقة في فرنسا في مجال إنشاء الأعمال التجارية (جميع القطاعات).
ويستند اقتصادها على الزراعة والكروم (كروم بوردو وكونياك)، السياحة، صناعة الطيران، الاقتصاد الرقمي والتصميم، الصناعات الكايمتوية والدوائية، القطاع المالي (مدينة نيور هي رابع أكبر مركز مالي في الأمة، وهي متخصصة في شركات التأمين المتبادل)، صناعة السيراميك (ليموج). العديد من الشركات المتخصصة في الركمجة والرياضات المشابهة يقع مقرها على ساحل الإقليم.
في مجال الثقافة فإن المنطقة الجديدة تضم أجزاء كبيرة من جنوب فرنسا ("Midi de la France") التي تشمل ثقافات الباسك والأوكيتان وأويل (بواتيف وسانتونجيه). وتاريخيا، هي "خليفة غير مباشرة" إلى لإقليم أكيتين القروسطية، وتمتد على جزء كبير من دوقية إليانور آكيتيان السابقة.
خوان زوريلا دي سان مارتن (28 ديسمبر 1855 – 3 نوفمبر 1931) هو شاعر ملحمي كاثوليكي من الأوروغواي. يُشار إليه "بالشاعر الوطني لأوروغواي"، وهو شخصية سياسية.
أستريد (أستري) ليناوس ماتيلدا توب، ولد بيرغمان 9 ديسمبر 1898 في ستوكهولم، توفي في 23 ديسمبر 1980 في ستوكهولم، كان فنانا مرئيا سويديا ونحاتا.
إنسان الغاب التابانولي هو نوع من أنواع إنسان الغاب، يعيش النوع الأصلي منه في جنوب تابانولي في جزيرة سومطرة التابعة لإندونيسيا. وهو واحد من ثلاثة أنواع معروفة من الانسان الغاب، جنبا إلى جنب مع إنسان الغاب السومطري، والذي وُجد في غرب الجزيرة ثم إنسان الغاب البورنيوي الذي تم وصفه بأنه نوع متميز من أنواع إنسان الغاب في عام 2017 ويمثل أول نوع موجود من القردة العليا يمكن وصفه والعمل عليه منذ البونوبو الذي ثم العُثور عليه في عام 1929.
ذكر مجموعة من السكان أنهم رأو هذا النوع من القرود في جنوب تابانولي وذلك خلال رحلة استكشافية في عام 1997، ولكنه لم يكن معروف كنوع متميز في تلك الفترة.
تم اعتبار الـ "Pongo tapanuliensis" (الاسم العلمي) كنوع متميز من إنسان الغاب في عام 2017، وذلك بعد دراسة جينية معمقة لشجرة تطور السلالات، الدراسة التي تم فيها جمع 37 عينة وراثية، بالإضافة إلى تطبيق علم التشكل قصد تحليل 33 ذكر بالغ من إنسان الغاب. أما الهدف والعنصر الأساسي من هذه الدراسة فهو التعرف على الهيكل العظمي وتحليله، لكن هذا الذكر البالغ كان قد توفي بعد أن تعرض لإصابات بالغة وجروح خطيرة من قبل السكان المحليين. وكانت العينة التي يتوفر عليها العلماء قد اعتبرت مميزة من ناحية الخصائص الفيزيائية مقارنة مع العينة الابتدائية للمجموعة، خاصة في بعض الخصائص التي تميز الجمجمة والأسنان. هذا وتجدر الإشارة إلى أن عينة الجمجمة هي اليوم مخزنة في المتحف الحيواني ببوجور.
المقارنة الوراثية تبين وتبرهن على أن إنسان الغاب التابانولي متباين من إنسان الغاب السومطري ومختلف عن بحوالي 3 ملايين سنة، وقد أصبح النوعان أكثر عزلة بعد نظرية كارثة توبا التي وقعت قبل حوالي 75.000 سنة مضت، كما أن النوعان ظلا أنها متفرقان على الأقل ما بين 10.000 إلى 20.000 سنة مضت. كما تباين إنسان الغاب التابانولي مع قردة بورنيو بشكل كبير، حيث وصل الفرق إلى حوالي 670.000 سنة. هذا ويُشار إلى أن قردة إنسان الغاب قد سافرت من سومطرة إلى بورنيو حينما كانت الجزر متصلة بواسطة جسور اليابسة وأجزاء من الجليد خلال الغمر الجليدي الرباعي. مجموعة قردة إنسان الغاب التابانولي يعتقد أن تكون قد عاشت في المنطقة الأولى للقردة وانتقلت فيما بعد إلى إندونيسيا ثم وصلت برا إلى قارة آسيا.
إنسان الغاب التابانولي يشبه إلى حد بعيد إنسان الغاب السومطري أكثر من إنسان غاب البورنيو خاصة في بناء الجسم ولون الفراء. ومع ذلك، فقد يتوفر هو الآخر على شعر أصفر، رأس صغير ووجه مملق.
ذكور إنسان الغاب التابانولي طويلة نوعا ما، ولديها معدل ذكاء أعلى من إنسان الغاب السومطري، كما أنها أطول ولها بقول أكثر مقارنة مع انسان الغاب من نوع البورنيو. أما نظامهم الغذائي فهو أيضا متميز وفريد من نوعه، حيث أن هذا النظام يحتوي على بنود وفرائس غير عادية مثل اليرقات والمخاريط الصنوبرية.
تعيش قردة إنسان الغاب التابانولي في المناطق المدارية وشبه المدارية الرطبة، كما تتمركز في الغابات ذات الأوراق العريضة والتي تقع إلى الجنوب من بحيرة توبا في جزيرة سومطرة، وقد تم العثور على مجمل الأنواع في مساحة ما يقرب من وعلى ارتفاعات تتراوح ما بين إلى . وتفصل مسافة بين كل من إنسان الغاب التابانولي وإنسان الغاب السومطري.
مع أقل من 800 فرد موجودة في البرية، فإن قردة إنسان الغاب التابانولي لديها أدنى عدد من جميع أنواع القردة العليا، وقد أدى هذا إلى جعلها من بين الأنواع التي يجري وصفها بأنها نوع مهدد بخطر انقراض أقصى، على الرغم من أنه لم يتم تقييمها من قبل الاتحاد الدولي لحفظ الطبيعة.
في البرية، فإن مجمل الأنواع المشمولة في التضاريس التي تقع على امتداد تعاني من شتى التهديدات الخطيرة مثل إزالة الغابات، الصيد، الصراع مع البشر، تجارة الحيوانات البرية، وعلى وجه الخصوص مشروع الكهرومائية الذي يقع ضمن نطاقها.
قامت حكومة المملكة العربية السعودية في 4 نوفمبر 2017 بحملة ملاحقات قانونية لعدد من كبار مسؤولي الدولة السعودية والعائلة الحاكمة وشخصيات اقتصادية شهيرة بتهم الفساد. أتت هذه الحملة فور إصدار خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود أمراً ملكياً بتشكيل لجنة عليا لمكافحة الفساد في الدولة برئاسة ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان آل سعود وعضوية عدداً من الجهات المعنية بمكافحة الفساد وعلى أن تتصل اللجنة مباشرةً بالملك. تحفظت الحكومة السعودية على أموال المتهمين، ووضعت طائراتهم الخاصة تحت الحراسة لمنع هروبهم كما تم تشديد المراقبة على المطارات لمنع هروب أي شخص لا يزال تحت التحقيق. أوقف المتهمون وتم إيداعهم في فندق ريتز كارلتون بالعاصمة السعودية الرياض، الذي تم إخلاء جميع النزلاء منه وإيقاف خدمات الحجز وقطع جميع خطوط الإتصال الهاتفي به.
وصفت صحيفة ذي إيكونوميست حملة الاعتقالات بأنها تسببت في العزل التام لذرية الملك السعودي السابق عبد الله بن عبد العزيز آل سعود من الساحة السياسية وبإتمامها أصبح الملك سلمان بن عبد العزيز آل سعود و ابنه ولي العهد السعودي الأمير محمد بن سلمان يسيطرون سيطرة تامة على الأذرع الأمنية الثلاثة للدولة السعودية.
وفي يناير 2019 وافق خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز على طلب ولي العهد إنهاء أعمال اللجنة المشكلة بعد استكمال دراسة كافة ملفات المتهمين ومواجهتهم بما نسب إليهم، وتضمن التقرير المقدم من اللجنة للملك استدعاء 381 شخصاً، وإجراء التسوية مع 87 منهم وإحالة 56 إلى النيابة العامة لاستكمال إجراءات التحقيق إضافةً إلى 8 أشخاص لم يقبلوا بالتسوية وأُحيلوا إلى النيابة العامة. وأعلنت السعودية استعادة 400 مليار ريال لخزينتها تتمثل في عدة أصول.
قامت السلطات السعودية بتاريخ 10 سبتمبر 2017 باعتقال ما لا يقل عن 73 شخصاً على الأقل من معظمهم من رجال الدين، والمفكرين، والأكاديميين، والكتّاب، والقضاة والنشطاء الاجتماعيين. وصل عدد المعتقلين لاحقاً إلى نحو 76 شخصاً.
بنفس اليوم، 4 نوفمبر، الذي أنشات به لجنة مكافحة الفساد، أعلنت السلطات السعودية سلسلة من الاعتقالات التي طالت شخصيات بارزة في الدولة السعودية. ودفعت سرعة ونوعية الاعتقالات بالصحفيين والمهتمين إلى التشكيك بالنوايا، وظهرت تكهنات كثيرة بهذا الخصوص. فيربط بعض المحللين بين هذه السلسلة من الاعتقالات واعتقالات العلماء والدعاة في السعودية في الشهرين السابقين لنوفمبر 2017 التي ظهرت بسياق هجوم محمد بن سلمان على ما أسماه الصحوات التي ربطها بالتطرف. بينما يربط آخرون بين الاعتقالات والصعود المرتقب لمحمد بن سلمان إلى العرش، وإن كانت هذه كلها لا تزيد عن تكهنات بغياب بيانات رسمية أو أحداثٍ يمكن أن تؤكد ذلك.
الموقوفون.
لم تصدر السلطات السعودية قوائم تحتوي على أسماء الموقوفين والموقوفات والجاري التحقيق معهم، وشدد النائب العام السعودي على أن السلطات لن تقوم بذكر أي اسم حتى ثبوت الأدلة على المتهم مراعاةً للحقوق الشخصية للمتهمين. من جهة أخرى، ذكرت تقارير وأنباء صحفية أنهُ تم إيقاف التالية أسماءهم على الأقل:
من السياسيين ورجال الأعمال والوزراء.
شملت الملاحقات أيضاً عدداً من رجال الأعمال السعوديين:
كما اعتقلت اللجنة كذلك عشرات الوزراء السابقين قيل أنَّ عددهم بلغ 30 وَزير كما أنَّ اللجنة قامت بإعادة فتح ملف سيول جدة وملف التحقيق في قضية وباء كورونا 2012م.
تولت النيابة العامة مسؤولية التحقيقات القضائية في الجرائم الموجهة للمقبوض عليهم. وقامت النيابة بعد طلبها من مؤسسة النقد السعودية بالتحفظ على الحسابات البنكية الشخصية للمتهمين لحين الانتهاء من إجراءات التحقيق معهم، في ظل تأكيد السلطات أن عمليات التحفظ لن تطال الشركات والمصالح التجارية التي يملكها المتهمين في محاولة من الحكومة لحماية الأسواق المالية السعودية.
وصرح النائب العام السعودي في 9 نوفمبر 2017 أن التحقيقات مع 208 متهم تسري بشكل سريع وأن النتائج الأولية للتحقيقات أظهرت تعاملات مخالفة للقانون بمبالغ تعدت 370 مليار ريال على مدى عشرات السنوات. وفي نفس الوقت، فقد تم الإفراج عن سبعة معتقلين دون توجيه التهم لهم لعدم ثبوت أدلة على تورطهم بقضايا فساد مالية.
تهمة غسيل الأموال.
في يوم الجمعة 10 نوفمبر 2017، نشرت الصحيفة الفرنسية الاستقصائية «ميديا بارت» تقريرًا قال فيه الكاتب جان بيار بيران أنه حصل على معلوماتٍ تفيد بأن ولي العهد السعودي محمد بن سلمان يأمل من حملة الاعتقال أن يستعيد ما قيمته 100 مليار دولار، وهي أموال حصلت عليها شخصيات نافذة أطلق عليها اسم «جماعة عبد الله»، في إشارة إلى الملك السعودي الراحل عبد الله بن عبد العزيز. وقيل أن تلك الأموال حصلت عليها الشخصيات المذكورة قبل وفاة الملك سالف الذِكر، وغُسل قسم كبير منها في شركتي سعودي أوجيه - التي أعلنت إفلاسها في شهر يوليو 2017 - ومجموعة بن لادن - التي تتخبط في أزمات مالية بعد حادثة انهيار الرافعة في الحرم المكي في موسم الحج سنة 2015.
عبرت منظمات حقوقية عن مخاوفها من أن تكون الحملة مجرد غطاء للتخلص من الخصوم تمهيداً لتسليم ولي العهد السعودي محمد بن سلمان مقاليد الحكم في البلاد.
فعبرت المنظمة الفدرالية الدولية للحقوق والتنمية (إفرد) في روما، والمنظمة السويسرية لحماية حقوق الإنسان عن قلقها من أن تكون الحملة بداية لتصعيد أكبر لقمع المخالفين لتوجهات النظام، وغطاء للتخلص من الشخصيات التي قد تعوق إستحواذ ولي العهد السعودي محمد بن سلمان على السلطة.
وعلّق الكاتب جمال خاشقجي على الاعتقالات قائلا: "إيمانا بمذهب الواقعية والتدرج فما حصل البارحة عظيم جدا"، لكنه أشار إلى أن المحاسبة الانتقائية عدالة ناقصة، كما قال إن ما حصل يدخل في تصنيف تغيير قواعد اللعب. بينما أبدى المعارض السعودي ورئيس منظمة "القسط" لحقوق الإنسان يحيى عسيري تحفظه على القرارات، وقال لموقع الجزيرة إن على السلطات السعودية إذا كانت جادة في مكافحة الفساد، أن تشرك المجتمع في محاربته عبر برلمان منتخب. واعتبرت الكاتبة مضاوي الرشيد أن ما حصل في الواقع "تصفية لأمراء قد ينافسون م ب س [محمدبن سلمان]، وإيقاف بعض الوزراء تغطية وتمويها"، حيث أشارت إلى أن أسهل طريقة  للتخلص من الأمراء المنافسين "سجنهم في قضايا فساد". وشبهت الرشيد وضع المملكة بوضع الاتحاد السوفييتي لحظة وفاة ستالين، "مؤامرات وتصفيات داخل الحلقة المغلقة".
إغلاق الملف.
وقد وافق الملك سلمان في يناير 2019 على طلب ولي العهد إنهاء أعمال اللجنة المشكلة بعد أن أتمت المهام الموكلة إليها، وتضمن التقرير المقدم من اللجنة للملك استدعاء 381 شخصاً، بعضهم للإدلاء بشهاداتهم، وجرى استكمال دراسة كافة ملفات المتهمين ومواجهتهم بما نسب إليهم، وتمت معالجة وضعهم تحت إشراف النيابة العامة، وتم إخلاء سبيل من لم تثبت عليهم تهمة الفساد، وإجراء التسوية مع 87 شخصاً بعد إقرارهم بما نسب إليهم وقبولهم للتسوية، وتم إحالة 56 شخصاً إلى النيابة العامة لاستكمال إجراءات التحقيق معهم وفقاً للنظام حيث رفض النائب العام التسوية معهم لوجود قضايا جنائية أخرى عليهم، وبلغ عدد من لم يقبل التسوية وتهمة الفساد ثابتة بحقه 8 أشخاص وأُحيلوا إلى النيابة العامة. ونتج عن أعمال اللجنة استعادة أموال للخزينة العامة للدولة تجاوزت في مجموعها ( 400 ) مليار ريال متمثلة في عدة أصول من عقارات وشركات وأوراق مالية ونقد وغير ذلك.
أس أس أرخميدس (بالإنجليزية: SS Archimedes) هي سفينة بخارية صنعت في بريطانيا عام 1839 تشتهر بكونها أول سفينة بخارية في العالم تستخدم مروحة دافعة. كان لهذه السفينة تأثيرا كبيرا على تطور السفن، حيث دفعت بالبحرية الملكية البريطانية للاعتماد على المروحة الدافعة، بالإضافة إلى تأثيرها على السفن التجارية. كما كان لهذه السفينة تأثيرا مباشرا في تصميم سفينة مبتكرة أخرى هي إسامبارد كينجدم برونيل والتي كانت أكبر سفينة في العالم في وقتها وأول سفينة بخارية ذات مروحة دافعة تعبر المحيط الأطلسي.
يعود مبدأ تحريك المياه بواسطة مروحة دافعة لولبية لاختراع لولب أرخميدس (الذي عاش في القرن الثالث قبل الميلاد). لكنّ اختراع المحرك البخاري في القرن الثامن عشر كان نقطة تحول إذا أصبح هناك طريقة عملية لتوليد طاقة كافية لتحريك موحة لولبية للاستخدامات المائية. إلا أن المحاولات الأولى لبناء مثل هذه السفن فشلت.
في عام 1807، دشّنت أول سفينة تجارية تسير بالبخار، وهي سفينة نورث ريفر البخارية والذي صممها المهندس والمخترع روبرت فلتون. استخدمت عجلات تبديل في تحريك هذه السفينة بدلا من المراوح الدافعة، مما جعل من هذه العجلات ميكانيكية الدفع الشائعة في السفن البخارية الأولى. استمرت التجارب على استخدام المرواح اللولبية الدافعة في تحريك السفن وصدرت العديد من براءات الاختراع حولها ما بين 1750 وثلاثينات القرن التاسع عشر لسفن بحرية تعمل بمراوح لولبية. لكن القلة من المخترعين الذين تابعوا اختباراتهم على هذه الميكانيكية الجديدة وجدوا أنها غير فعّالة لأسباب مختلفة.
إريكسون وسميث.
في عام 1835، بدأ مخترعان في بريطانيا، هما جون إريكسون وفرانسيس بتيت سميث، بالعمل بشكل منفصل على هذه المشكلة. كان سميث مزارعا معجبا بفكرة المروحة اللولبية، وحصل على براءة اختراع في 31 مايو من نفس العام. أما إريكسون، والذي كان مهندسا سويديا موهوبا يعمل في بريطانيا، فقد تقدم بطلب براءة اختراع بعد سميث بستة أسابيع.
بنى سميث قاربا صغيرا ليجرّب اختراعه. بداية عمل تجاربه في بركة صغيرة في مزرعته في هندون ثم في معرض أديلايد الملكي للعلوم العملية في لندن. وهناك شاهدها الأمين العام للبحرية، السير وليام بارو. ثم حصل سميث على دعم من مصرفي لندني اسمه رايت، فبنى قاربا بطول 10 أمتار وقدرة 6 حصان ووزن 6 أطنان، أسماه «فرانسيس سميث»، زوّده بدافع خشبي من تصميمه. عرض سميث عمل قاربه على قناة بادينغتون ما بين نوفمبر 1836 وسبتمبر 1837. وحدث أثناء تشغيل القارب في فبراير 1837 أن تلفت لفة من لفتي المروحة، فبقي يعمل بلفة واحدة. تفاجأ سميث أن المحرك المكسور بلفة واحدة كان يحرك القارب أسرع بمرتين من المحرك الكامل، حيث زادت السرعة من 4 إلى 8 أميال في الساعة. على إثر هذا، قدم سميث براءة اختراع جديدة عدّل فيها تصميمه بناء على اكتشافه العرضي هذا.
في نفس الفترة، كان إريكسون يجري تجاربه الخاصة. فبنى في عام 1837 قاربا طوله 15 مترا مدفوع بمروحة لولبية، اسماه „فرانسيس ب أوغدون” على اسم القنصل الأمريكي في ليفربول والذي كان يدعم إريكسون. في صيف 1837 عرض إريكسون قاربه في نهر التايمز لمجموعة من كبار الأميرالية البريطانية ضمّت مساح البحرية السير ويليام سايموندز.  وصلت سرعة القارب 10 أميال في الساعة، وهي سرعة قريبة من سرعة القوارب البخارية الشائعة في ذلك الوقت والتي تستخدم عجلات التبديل. لم ينل الاختراع الجديد استحسان سايموندز ومن معه. وكان رأي الأميرالية أن هذه الآلية لن تعمل بكفاءة على السفن التي تسير في المحيط، فيما قال سايموندز بأن آلية توجيه السفن المزودة بمروحة لولبية ليست فعّالة. بعد عدم قبوله اختراعه، بنى إريكسون قاربا ثانيا أكبر بمروحة لولبية، أسماه «روبرت ف ستوكتن»، وجعله يبحر إلى الولايات المتحدة في عام 1839. ذاع صيت إريكسون بعد ذلك بقليل كمصمم أول سفينة حربية بمروحة لولبية لصالح البحرية الأمريكية، وهي سفينة يو أس أس برينستون.
وعلى ما يبدو، فقد علم سميث برأي البحرية البريطانية بعدم صلاحية الدافع اللولبي لتسيير السفن في البحار، فصمم على إثبات خطأ هذا الاعتقاد. في سبتمبر 1837، أرسل قاربه الصغير، والذي زوده بمروحة دفع لولبية حديدية بلفة واحدة، إلى البحر لينطلق من بلاكويل في لندن إلى هيذ في كنت، متوقفا في رامزغيت ودوفر وفكستن. في طريق العودة إلى لندن، شاهد ضّاطا من البحرية الملكية السفينة تبحر في جو عاصف، مما أعاد اهتمام الأميرالية بهذه التكنولوجيا. تشجع سميث على بناء سفينة بحجم كامل ليوضّح فعالية آليته بشكل قاطع. وبالفعل، فقد حصل على دعم مادي كافي من عدد من المستثمرين من بينهم المصرفي رايت، وشركة جاي وجي ريني الهندسية. أسس المستثمرون شركة جديدة باسم «شركة دفع السفن» (بالإنجليزية: Ship Propeller Company). كان الاسم المقترح بداية للسفينة «دافع» (Propeller)، لكن اتفق في النهاية على تسميتها أرخميدس، على اسم المخترع اليوناني الشهير.
بنيت أرخميدس عام 1838 بواسطة هنري ومزهيرست في لندن. وبحسب رواية سميث نفسه، فإن السفينة بينت من خشب البلوط الإنجليزي، ولكن، وتبعا لمدخلة لاحقة في سجلات لويد، فإن أجزاء من عارضة السفينة على الأقل قد صنعت من خشب التنوب البلطيقي. بلغ طول السفينة حوالي 38 م وعرضها 6.9 م، ووزنها 237 طنا. وبنيت السفينة بهيئة سكونية، وهيكل كلاسيكي مع مدخنة رفيعة وصواري. وعُدّت السفينة في ذلك العصر ذات تصميم أنيق.
واجه سميث بعض الصعوبات في بداية الأمر لتدّبر أمر تصنيع المحركات للسفينة، حيث شكّلت المروحة اللولبية تحديات تقنية جديدة نوعا ما. في نهاية المطاف، وافقت شركة جاي وجي ريني الهندسية الرائدة على تصميم وتزويد المحركات، كما اقتنعت بالاستثمار ماديا في السفينة وفي هذه التكنولوجيا الجديدة.
احتوى كلا من المحركين المتماثلين للسفينة على أسطوانات بقطر 94 سم (37 إنش) وبطول شوط 91 سم (3 قدم)، مزودان بذلك قدرة إسمية 80 حصانا، وقدرة فعلية 60 حصان. كانت المحركات تعمل بدوران 26 دورة في الدقيقة كانت تحرك الدافع، عن طريق تروس، بدوران 140 دورة في الدقيقة. أما المراجل فشغّلت بضغط 6 رطل لكل قدم مربع. وقد ركبت المحركات في أوائل 1839 بعد تدشين السفينة في أكتوبر 1838.
شكلت التروس بعض التحديات التقنية. ربط سميث المحركات بالمروحة من خلال عجلات مهمازية وتروس داخلية، صنعت أسنان أكبر هذه التروس من شحب الشرد (وهو خشب أبيض يستخدم عادة في تروس الطواحين الهوائية). لكن منظومة التروس هذه كانت ذات ضجيج عالي جدا، مما عرض مؤخرة السفينة لاهتزازات كبيرة. كان سميث ينوي تغيير هذه التروس بتروس لولبية، ولكن من غير المؤكد إذا كان قد نفذ نيته هذه بالفعل أم لا.
المروحة نفسها كانت مصنوعة من صفيحة من الحديد بمقاس 13×23 سم (5×9 إنش) وشكلت مسمارا لولبيا بلفة كاملة (°360)، أحادي الفرزة بلفة واحدة (كما ذكر سابقا عندما أعاد سميث تصميم مروحته في براءة اختراعه الجديدة عام 1836). وبعد دخول السفينة الخدمة، أُدخلت عدة تعديلات على تصميم المروحة كان أهمها تعديل الفرزة لثنائية بدلا من أحادية مع نصف لفة بدلا من لفة كاملة، وتقسيم اللولب الأصلي ذو المسمار بلفة كاملة إلى شفرتين منفصلتين. وقد أضيفت للمروحة خاصية كونها قابلة للسحب إلى داخل السفينة بشكل كامل للتخفيف من قوة الممانعة عند الإبحار بالأشرعة. وكان إدخال المروحة يستغرق حوالي 15 دقيقة.
أبحرت أرخميدس لأول مرة من لندن إلى شيرنيس بالقرب من مصب نهر التايمز في 2 مايو 1839. في 15 من الشهر نفسه، بدأت أول رحلة بحرية من غرايفسيند إلى بورتسماوث، وقد قطعت الرحلة بسرعة عالية بلغت 10 عقد وهو أكثر مما كان متوقعا لها. عند وصولها بورتسماوث، اختبرت أرخميدس بنجاح بواسطة إحدى أسرع سفن الأميرالية في ذلك الوقت، إتس إم أر سي فولكان، بحضور بعض كبار المسؤولين في البحرية والذين أعجبوا بأداء أرخميدس.
الأعطال وإعادة تصميم المروحة.
بعض اختبارها، بدأت أرخميدس رحلة العودة إلى لندن. في أثناء هذه الرحلة انفجر مرجل السفينة، والذي لم يكن مزودا بمقياس ضغط ولا صمامات أمان، ما أدى إلى مقتل المهندس الثاني وإلى حروقات لعدد من الطاقم. توقفت السفينة بعدها لمدة خمسة أشهر للإصلاح في حوض ويمزهرست.
بعد تشغيلها من جديد، وافق سميث على دعوة الحكومة الهولندية لإحضار السفينة إلى هولندا ليعرضها هناك. في الطريق إلى تيسل في هولندا انكسر العمود المرفقي للسفينة مما اضطر الطاقم إلى العودة إلى إنجلترا للإصلاحها من قبل شركة ميلر ورايفنهيل وشركائهم. خلال عملية الإصلاح هذه استبدل اللولب الكامل ذو الدورة الواحدة والفرزة الواحدة بلولب ذي نصف دورة بشفرتين منفصلتين. أدى هذا التعديل إلى تخفيف الاهتزازات في مؤخرة السفينة بشكل كبير.
اختبارات دوفر.
بعد هذه التصليحات، رتبت الأميرالية البريطانية مع سميث عمل مجموعة من الاختبارات لأرخميدس في دوفر. عينت الأميرالية القبطان إدوارد تشابل مشرفا على هذه الاختبارات ومسؤولا عن كتابة تقرير بملاحظاته. اختبرت أرخميدس ما بين أبريل ومايو من عام 1840 مقابل أسرع سفن سلاح البحرية، سفن أريل وبيفر وسوالو ويدغون وهي مراسلات ما بين دوفر وكاليه تستخدم عجلات بدالات.
كان أكثر هذه الاختبارات تعبيرا هي تلك التي خيضت ضد سفينة ويدغون، والتي بالإضافة إلى كونها أسرع السفن الأربع، كانت أقربها حجما وقوة من أرخميدس. ومع أن ويدغون كانت أسرع قليلا من أرخميدس في المياه الهادئة، إلى أن تشابل خلص بأن نسبة القدرة إلى الوزن لأرخميدس كانت أقل، وبأن المروحة اللولبية وسيلة دفع "بنفس كفاءة، إن لم تتفوق على، على العجلات التقليدية." كانت أثر هذه الملاحظات كبير، فمن وجهة نظر بحرية، كان يكفي للمرواحة اللولبية أن تثبت أن لها تقريبا نفس كفاءة العجلات في الدفع، كون العجلات تعاني من مشاكل معروفة في الاستخدامات العسكرية. من ضمن هذه المشاكل، كون العجلات مكشوفة لنيران العدو، وأخذها حيزا من جانب السفينة كان يمكن وضع المدافع فيه. فيما بعد، أدى تقرير تشابل إلى اعتماد آلية المرواح اللولبية في سلاح البحرية.
الدوران حول بريطانيا ورحلات أخرى.
مع انتهاء اختبارات دوفر، وضعت أرخميدس تحت إمرة القبطان تشابل ليدور بها حول بريطانيا، وهو ما قام به في يوليو 1840. وسمحت هذه الفرصة بمزيد من الاختبارات لقدرات السفينة بالإضافة إلى عرض هذه التكنولوجيا الجديدة على ملاك السفن والمهندسين والعلماء في موانئ البلاد المختلفة. أتمت أرخميدس رحلة الـ 3280 كم بسرعة متوسطة بلغت 7 أميال في الساعة وبسرعة قصوى في الظروف المثالية بلغت 10.9 ميل في الساعة.
بعد انتهاء رحلتها حول بريطانيا، قطعت أرخميدس المسافة بين بلايماوث وأوبورتو في البرتغال بزمن قياس بلغ 68 ساعة ونصف. ثم أكملت السفينة رحلاتها إلى أنتويرب ثم أمستردام عبر قناة شمال هولندا، وثم إلى موانى عدة في القارة مشعلة الحماسة لآلية الدفع الجديدة في كل مكان.
الإعارة إلى برونل.
بعد عودة أرخميدس إلى إنجلترا، وافق سميث على إعارتها لعدة أشهر إلى شركة السفن البخارية الغربية الكبرى (بالإنجليزية: Great Western Steamship Company) والتي كانت تبني واحدة من أكبر سفن العالم البخارية، سفينة أس أس بريطانيا العظمى. استغل كبير المهندسين في الشركة، إسمبارد كينغدوم برونل، الفرصة لاختبار عدة مراوح على أرخميدس لمعرفة أكثر التصاميم كفاءة، فوجد أن تصميم مروحة بأربع شفرات تقدم به سميث كان أكفاؤها.
أدت تجارب برونل إلى التوصية لشركته بتبني المروحة اللولبية في سفينة بريطانيا العظمى. ويمكن تلخيص ميزات هذا التصميم التي ذكرها برونل كما يلي: