CALM/arwiki huggingface dataset:
العلاقات البوليفية الجامايكية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وجامايكا.
العلاقات البوليفية الجيبوتية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وجيبوتي.
العلاقات البوليفية الناميبية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وناميبيا.
العلاقات الإسبانية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين إسبانيا وبوليفيا.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن إسبانية وبوليفية:
العلاقات البوليفية الليتوانية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وليتوانيا.
سيارات بي ام دبليو E46
شركة BMW للسيارات. تم تقديم السلسلة متوسطة المدى في مارس 1998 كخليفة لسلسلة E36
سلسلة E46 هي السلسلة الرابعة من ثلاث مجموعات من إنتاج شركة BMW للسيارات. تم تقديم السلسلة متوسطة المدى في مارس 1998 كخليفة لسلسلة E36 .
تم إنتاج طرازات E46 في المصنع الأصلي في ميونيخ-ميلبيرتسهوفن والمصانع في لايبزيغ وريجينسبورج وروسلين (جنوب إفريقيا). وكانت الشركات المصنعة الأخرى هي بريليانس موتورز في شنيانغ (الصين) ، ومجموعة السيارات البافارية في مدينة 6. Octobers (مصر) و Avtotor في كالينينغراد (روسيا).
التاريخ نموذج.
الجيل الرابع من BMW الفئة الثالثة، ظهر BMW E46 في أواخر أبريل 1998. كالعادة مع BMW ، مبدئيًا فقط كسيارة سيدان، مع محركات بنزين بستة أسطوانات ( M52TU ) وأربع أسطوانات ( M43TU ) ومحرك ديزل رباعي الأسطوانات مطور حديثًا ( M47 ) مع بيع M47 BMW لأول مرة محرك ديزل مع الحقن المباشر . شملت معدات السلامة نظام الفرامل المانعة للانغلاق (ABS) بشكل قياسي، والتحكم في الجر ( ASC + T ) ، ونظام التحكم في الفرامل المنعطف ، وتوزيع قوة الفرامل الإلكترونية وستة أكياس هوائية كمعيار في جميع الطرز. كان التحكم الإلكتروني في ديناميات المركبات في البداية حوالي 1800 فقط   DM إضافي لل 328 i المتاحة، في وقت لاحق اختياري لجميع الموديلات، وأخيرا القياسية. من نموذج عام 2001 كان أيضا سلسلة مساعد الفرامل . الهيكل المعدني المستخدم: 60   كجم، وهو ما يتوافق مع حصة 20 ٪. نتج المزيد من التوفير في الوزن عن الفولاذ عالي القوة على المحورين الأمامي والخلفي.
كانت E46 من البداية مجهزة بشكل قياسي مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات. فقط من طراز عام 2003 ، تم شحن نماذج الديزل من 320d ، 330i و 325ti مع ناقل حركة يدوي 6 سرعات. بناءً على الطلب، كان هناك نظام أوتوماتيكي رباعي السرعات في الموديلات ذات الأربع أسطوانات و Steptronic (أوتوماتيكي) المكون من 5 خطوات في الموديلات ذات الست أسطوانات. بالنسبة إلى 325i / Ci / ti (سيدان / Touring / Coupé / Convertible / Compact) و 330 i / Ci (سيدان / Touring / Coupé / Convertible) ، كان هناك أيضًا اختيارًا ناقل حركة يدوي يدويًا مع SMG ، وهو ميزة خاصة من بي ام دبليو. SMG عبارة عن ناقل حركة يدوي يدوي يمكن نقله يدويًا من خلال ذراع الانتقاء ومجاذيف التغيير، وكذلك الآلي. تم تسليمها إلى عام 2003 مع 5 ، ثم مع 6 دورات.
في أبريل 1999 دفعت الكوبيه وبعد فترة وجيزة من محرك الديزل ذو ست أسطوانات M57 ، والذي كان متاحًا في البداية فقط في سيارة السيدان وفي أكتوبر 1999 المنشور وفي بي أم دبليو التقليدية "Touring" تسمى محطة عربة. فقط مع "تجميل" (تجميل) من الكوبيه وقابل للتحويل في عام 2003 كانت متاحة أيضا مع هذه النماذج من محرك الديزل هذا.
في أبريل 2000 ، تبعت Cabriolet. في يونيو 2000 ، ظهر المحرك 330i الأول M54 ، في الخريف تم استبدال الأسطوانات الستة الأخرى M52TU بإصدارات M54 الأكثر قوة. جنبا إلى جنب مع محركات M54 جاءت الطرز مع الدفع الرباعي مع تسمية إضافية الحادي عشر (محرك البنزين) أو XD (محرك الديزل).
في يونيو 2001 ، تم إطلاق الميثاق على أساس سلسلة E46. وللمرة الأولى، تم استخدام المحركات التي تعمل بفالترونيك الجديدة، والتي ظهرت في العام الجديد للطراز، والذي بدأ بعد بضعة أشهر، في متغيرات E46 الأخرى أيضًا. خارجيا، يختلف الاتفاق في المؤخرة وفي مقدمة الأنواع الأخرى.
كانت BMW E46 واحدة من أفضل السيارات مبيعًا في وقتها. كما كانت تستخدمها شركة BMW لإدخال محركات الديزل ذات الحقن المباشر الحديث، والتي وضعت معايير في الأداء والتنقية في ذلك الوقت. بالمقارنة مع سابقتها (E36) ، تم تصميم مقصورة الركاب بشكل أكثر ثباتًا وبالتالي زادت من سلامة الحوادث.
عمليات تجميل.
في سبتمبر 2001 ، تلقى ليموزين و Touring عملية شد وجه ، مما جعلها في العام السابق قد عدلت من نفس المستوى خمس مرات، لكن لم تحصل على أي حلقات خفيفة. بالإضافة إلى ذلك، تم إصدار محرك جديد رباعي الأسطوانات مع نظام التحكم في الصمام المتغير Valvetronic. اعترف النسخة المجددة هو خارجيا وخصوصا على شكل مختلف أضواء الأمامية والخلفية، وتملق، أوسع وفوق أكثر الزاوي BMW الكلى، والتي هي الآن خارج حبة الحالية على غطاء محرك السيارة وعلى منعطف الجانبي يشير إلى الأضواء الأمامية التي تنتهي معالم تم رفع الخصر عاليا على خط الكتف للسيارة.
تتعلق مراجعة أخرى مهمة، ولكن غير مرئية من الخارج، بتعلق المحور الخلفي بالجسم. شكلت هنا تنهال   - خاصة بالنسبة للمركبات ذات المحرك بست أسطوانات من السنوات الأولى من الإنتاج   - الشقوق، التي تتطلب إصلاحًا معقدًا ومكلفًا للغاية (تفكيك كامل للجزء الخلفي واستبدال جزء كبير من الجسم). كإجراء احترازي وبديل للإصلاح الكامل مع تشكيل الكراك غير المتقدم حتى الآن، قدمت BMW لفترة من الوقت الالتصاق المستهدف للألواح المعرضة للتشققات باستخدام راتنج خاص.
أصبح ESP (برنامج الاستقرار الإلكتروني) متاحًا بشكل قياسي اعتبارًا من سبتمبر 2001 في جميع الطرز.
في مارس 2003 ، تمت مراجعة كوبيه وكابريوليه، ولكن لا يزال من الممكن تمييزهما بسهولة عن سيارة السيدان. للموديلات M3 و M3   لم يكن لدى CSL عملية تجميل أثناء فترة الإنشاء بأكملها. تم استبدال المصابيح الخلفية فقط للأضواء المعدلة قليلاً باستخدام تقنية LED .
في سياق تدابير المراجعة الخاصة بالسلسلة 3 ، تم تحويل المتغيرات التالية للمحرك إلى ناقل حركة يدوي بست سرعات اعتبارًا من مارس 2003 ، بدلاً من ناقل الحركة ذو 5 سرعات فقط: 320d ، 330d ، 330i. يتعلق هذا بجميع أنماط هياكل السيارات، مثل الكوبيه، المكشوفة، التجول والسيدان، وكذلك 325ti   الاتفاق. ظل تصنيف النقل والأداء كما هو في 6. الترس هو ترس سلس يقلل من السرعة، استهلاك الوقود، التآكل والضوضاء.
تراوحت الأسعار من عام 2004 ما بين 21500 يورو لمجموعة 3 Series Compact و 85000 يورو لـ M3 CSL.
استمتع الميثاق أيضًا بتجديد في مارس 2003. كان الغرض منه نزع فتيل المصابيح الخلفية الزجاجية غير العادية مع المصابيح الخلفية الحمراء تمامًا. بالإضافة إلى ذلك، كانت هناك تنانير جانبية مقوسة للخارج وحبة إضافية في غطاء الإقلاع.
ومع ذلك، فإن سلسلة ضغط E46 لم تستطع تكرار نجاح سابقتها وأصبحت متخلفة. توقف إنتاجه في ديسمبر 2004 بعد ما يزيد قليلاً عن ثلاث سنوات من البناء. تعلمت BMW لاحقًا من الأخطاء في تحديد المواقع في السوق وتم تطويرها كخليفة لسلسلة BMW 1 Series ، وهي سلسلة مستقلة، يجب أن توجد ضد Audi A3 و VW Golf في الفئة المدمجة.
في مارس 2005 ، تم تقديم خليفة لسيارة السيدان ( E90 ). The Touring (E91) متبوعًا في سبتمبر 2005. الكوبيه (E92) جاءت في سبتمبر 2006 و المكشوفة (E93) في مارس 2007 في السوق. بالإضافة إلى الإصدارات المذكورة أعلاه، كانت هناك سيارة M3 الرياضية ، والتي تمت ترقيتها في BMW M GmbH في ميونيخ. المجارف M3 252 في E46 كوبيه وكابريوليه   كيلوواط (343   PS) من محرك مضمّن بست أسطوانات مع حقن صمام الخانق الفردي. يتميز الإصدار المحدود من "M3 CSL" بتخفيض الوزن و 265   كيلوواط (360   PS) المتاحة.
يتناقض موالف BMW Alpina مع إصداراتها E46 Alpina B3 و B3S (3.3 -l- / 3.4-l إزاحة، 206   كيلوواط / 224   كيلوواط) على مزيد من الراحة الرياضية المنحى. يعتمد المحرك على الإصدار E36 US M3 (S50USB30 و S52USB32 = كتلة محرك الحديد المصبوب، ورأس أسطوانة الألومنيوم مع أعمدة الكامات العلوية و VANOS ، صمام الخانق) الذي تم تعديله باستخدام، من بين أشياء أخرى، العمود المرفقي Alpina ومكابس أخرى. كانت هذه الموديلات متوفرة أيضًا كسيارات سيدان وجولة وقابلة للتحويل وعجلة القيادة جميعها ليست على 250 سيارة   كم / ساعة، ولكن تصل سرعتها القصوى إلى حوالي 270   كم / ساعة.
مثل أي مركبة، تتميز سيارة BMW E46 ببعض نقاط الضعف في التصميم، حيث تم تحسين وتصحيح معظم المشكلات على مر السنين بواسطة BMW. تتضمن نقاط الضعف هذه:
كما ذكرنا سابقًا في قسم "صيانة النموذج" أعلاه، تشكلت تشققات عند ربط المحور الخلفي بالجسم، الأمر الذي تطلب إصلاحًا باهظًا ومكلفًا للغاية. كإجراء احترازي وأيضًا كبديل للإصلاح الكامل مع التكسير غير المتقدم حتى الآن، عرضت BMW لبعض الوقت الترابط المحدد للألواح المعرضة للتشققات باستخدام راتنج خاص. كانت هذه المشكلة واضحة بشكل خاص في المركبات التي تعمل بمحركات ذات ست أسطوانات من السنوات الأولى من الإنتاج وتم تصحيحها بواسطة شركة BMW في صيانة الطرازات في سبتمبر 2001.
ويشكو العديد من العملاء أيضًا، وفقًا لـ Auto Bild ، من وجود عجلة قيادة تهتز أثناء الفرامل وعلى الطرق غير المستوية. يزعم، مع ذلك، لا يُزعم أنه نظام توجيه معيب ولا نظام فرامل، ولكن المحمل اللين لعظم الترقوة الأمامي والترجمة المباشرة للتوجيه.
يحدد مهندسو مركز الاختبارات Dekra الإخفاقات المتكررة لفرملة الانتظار في الاختبارات الرئيسية لمركبات E46 التي يتراوح عمرها بين أربع وخمس سنوات. السبب في ذلك هو أن الكابلات تطول ثم تضعف. فوق المتوسط في كثير من الأحيان مشاكل مع تعليق وانتقد أيضا. باختصار، كتبت Dekra ما يلي عن BMW E46:
انخفض المحور الأمامي للطرز ذات الأربع أسطوانات أيضًا، وفقًا لـ Auto Zeitung عند الكبح كثيرًا في حركات اهتزاز خفيفة. ومع ذلك، كانت BMW قادرة على معالجة هذه المشكلة عن طريق إجراء تغيير في تصميم المقابض ورؤوس الكرة.
كانت قضايا السلامة ملحوظة على دواسة الفرامل في BMW E46. على سبيل المثال، في سيارة اختبار من "Auto Zeitung" في عام 1999 ، فشلت وحدة الدواسة. بسبب مشبك الربيع المفقود، انزلق الترباس من دليله وترك دواسة الفرامل تذهب. نظرًا لأن هذه لم تكن حالة معزولة، فقد استجابت شركة BMW باستدعاء وإصلاح جميع المركبات المتأثرة.
تأثير الكبح نفسه مفيد لسلسلة 3. ومع ذلك، غالباً ما ينصح مشتري السيارات المستعملة باستخدام اختبارات المكابح للكشف عن أقراص الفرامل المشوهة عن طريق فرك الضوضاء من نظام الفرامل. هذه الأقراص، التي أصبحت غير صالحة للاستعمال بسبب ارتفاع درجة الحرارة، يجب استبدالها بعد ذلك.
جميع محركات E46 قوية ودائمة. بعض المشاكل الناتجة عن عزم الدوران القوي هي 320d التي تم تسليمها في أول عامين من الإنتاج. تجاوز عزم الدوران العالي القابض، مما تسبب في انتفاخ الخطبة وبالتالي تبلى بسرعة.
في محركات البنزين، يسجل ADAC حالات فشل متكررة أكثر بسبب مشعات التالفة، والتي تتضرر عادةً بسبب سقوط الصخور ويمكن أن تتسرب. يمكن أن يؤدي مستوى سائل التبريد غير الكافي أيضًا إلى حدوث أعطال بسبب حشوات رأس الأسطوانة المحترقة. تم تصحيح مشاكل البداية المحتملة بسبب شمعات الإشعال الرطبة من طراز عام 1999 من خلال تثبيت جيل جديد من شمعات الإشعال.
يلخص خبير من TÜV SÜD نقاط الضعف في BMW E46 على النحو التالي:
علاوة على ذلك، هناك نوعان من الضعف في طرازات E46 ، خاصة في محركات الديزل. أول نقطة ضعف هي اللوحات الدوامة في جسر السحب. هذه يمكن أن تأتي فضفاضة ثم تسقط في غرفة الاحتراق، حيث تدمر المحرك بالكامل. والنتيجة هي تلف المحرك بالكامل. هذا يمكن جزئيا بالفعل من 80,000   كم كيلومتر تمر. بعد انتهاء الضمان في 100000   كم تهدد تكاليف إصلاح مالك السيارة بين 3500 و 4000   €. لتجنب تلف المحرك، يتجه عدد متزايد من حاملي البطاقات لإغلاق أو إزالة اللوحات الدوارة. يتم إغلاق الفتحات الناتجة مع ما يسمى المقابس رفرف دوامة. هذه مصنوعة أساسا من الألومنيوم أو الألياف الزجاجية.
نقطة الضعف الأخرى هي ناقل حركة أوتوماتيكي في الديزل. 330d لديه عزم الدوران من 410   Nm ، لكن ناقل الحركة الأوتوماتيكي يحمل فقط 325 كحد أقصى   نانومتر قبالة. وغالبًا ما ينتج عن ذلك تلف في العتاد يتراوح بين 100000   كم و 150,000   كم. مرة أخرى، لم يعد ينطبق ضمان BMW.
في السنوات الأخيرة، كانت هناك أعداد متزايدة من التقارير حول مشكلات قفل مركزي في مختلف منتديات BMW ، وخاصة في سنوات البناء القديمة. السبب كان يرتديها في الغالب مرحلات على لوحة من الوحدة الأساسية لنظام قفل مركزي. ومع ذلك، يمكن أيضًا استبدالها بشكل فردي، بحيث لا يلزم استبدال الوحدة الأساسية في معظم الحالات. في غضون ذلك، تخصصت بعض الشركات الصغيرة في استبدال المرحلات وتقديمها كخدمة خارجية.
محركات البنزين أربع أسطوانات.
تنطبق القيم بدون الأقواس على عمليات النقل اليدوي، والقيم الموجودة بين الأقواس () تنطبق على الدفع الرباعي، والقيم بين الأقواس المربعة [] تنطبق على عمليات النقل التلقائي.
محركات البنزين ست أسطوانات.
تنطبق القيم بدون الأقواس على عمليات النقل اليدوي، والقيم الموجودة بين الأقواس () تنطبق على الدفع الرباعي، والقيم بين الأقواس المربعة [] تنطبق على عمليات النقل التلقائية
M3 و Alpina.
العلاقات الصومالية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الصومال وبوليفيا.
العلاقات البوليفية الغينية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وغينيا.
العلاقات البوليفية التشيلية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وتشيلي.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن بوليفية وتشيلية:
العلاقات البوسنية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين البوسنة والهرسك وبوليفيا.
العلاقات الأوكرانية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين أوكرانيا وبوليفيا.
العلاقات البوليفية المنغولية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا ومنغوليا.
العلاقات البوليفية الموريشيوسية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وموريشيوس.
العلاقات البوليفية الليبية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وليبيا.
العلاقات البوليفية الكرواتية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وكرواتيا.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن بوليفية وكرواتية:
العلاقات البوليفية الشمال مقدونية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وشمال مقدونيا.
العلاقات البوليفية المدغشقرية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا ومدغشقر.
العلاقات البوليفية اللاوسية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا ولاوس.
العلاقات النمساوية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين النمسا وبوليفيا.
المجتمع الياباني في مدينة ساو باولو
أكبر الشتات الياباني في أي مدينة في ساو باولو . في عام 1958 ، بلغ عدد السكان في المدينة 120.000 نسمة وبحلول عام 1987 ، كان هناك 326000 مع 170,000 آخرين في المناطق المحيطة بولاية ساو باولو. اعتبارًا من عام 2007 ، فاق عدد سكان بولستانو اليابانيين عدد زملائهم في الشتات في كل بيرو، وفي كل المدن الأمريكية الفردية.
استقر اليابانيون لأول مرة في Liberdade في عام 1912.
"وكامارا دي COMÉRCIO ه الصناع Japonesa دو برازيل" (ブラジル日本商工会議所"Burajiru نيهون Shōkōkaigisho)،" وغرفة اليابانية العرقية التجارة، لديها مكاتب في اندار . تم افتتاحه في عام 1926.
خلال الحرب العالمية الثانية التجارة بين البرازيل واليابان قد انخفضت.
في ساو باولو هناك نوعان من المطبوعات اليابانية، و "ساو باولو شيمبون" و "Nikkey شيمبون" ، سواء نشرت في يبردادي حي. الأولى تأسست في عام 1946 والأخيرة تأسست في عام 1998. يحتوي الإصدار الأخير على إصدار برتغالي، وهو "Jornal Nippak" ، ولكل من المنشورين مواقع ويب برتغالية. "جورنال باوليستا" ، الذي أنشئ في عام 1947 ، و "Diário Nippak" ، التي تأسست في عام 1949 ، هي أسلاف "نيكي شيمبون" .
صرحت تاتيان ماتيوس من "O Estado de S. Paulo" أنه في فترة ما قبل الحرب العالمية الثانية، كان "Nippak Shimbun" ، الذي أنشئ في عام 1916 ؛ "Burajiru Jiho" ، التي أنشئت في عام 1917 ؛ "وصحيفتان" تأسست في عام 1932 ، هما "نيبون شيمبون" "وسيشو شينو" ، وهما أكثر الصحف اليابانية نفوذاً. تم نشر جميع في ساو باولو.
يوجد في المدينة مدرسة يابانية دولية ليوم واحد ، وهي مدرسة "Escola Japonesa de São Paulo" ("مدرسة ساو باولو اليابانية") ، وتقع في ، كاباو ريدوندو ، مقاطعة كامبو ليمبو . افتتحت المدرسة في 14 أغسطس 1967.
اعتبارا من عام 2003 ، حوالي 33 ٪ من المدارس التكميلية اليابانية في جنوب البرازيل في مدينة ساو باولو. اعتبارًا من عام 2003 ، كانت جميع مديري مدارس ساو باولو تقريباً من النساء.
تم افتتاح مدرسة تايشو، أول مدرسة لغة يابانية في البرازيل، في عام 1915 في ساو باولو. في الثمانينيات، كانت مدارس ساو باولو اليابانية التكميلية أكبر من تلك الموجودة في المجتمعات الأخرى. في عام 1992 كان في منطقة ساو باولو الحضرية 95 مدرسة يابانية، والمدارس في حدود مدينة ساو باولو بها 6916 طالبًا.
كتب هيرومي شيباتا، طالب الدكتوراه في جامعة ساو باولو ، أطروحته "باسم escolas japonesas paulistas (1915-1945)" ، التي نشرت في عام 1997. كتب جيف ليسر، مؤلف كتاب "التفاوض حول الهوية الوطنية: المهاجرون، والأقليات، والنضال من أجل العرق في البرازيل" ، إنها "تشير" إلى أن المدارس اليابانية في ساو باولو "كانت تأكيدًا للهوية البرازيلية نيبو بقدر ما كانت من اليابانيين" القومية ".
يقع "متحف Histórico da Imigração Japonesa no Brasil" ( "Burajiru Nihon Imin Shiryōkan" ) في مدينة Liberdade . المعارض على الثقافة البرازيلية اليابانية تشغل طابقين من المتحف.
يقع "Pavilhão Japonês" ، وهو نسخة طبق الأصل من قصر "Katsura" Imperial Palace ، في منتزه Ibirapuera . تم بناء هذا الجناح في اليابان، وتم تقديمه كجزء من احتفالات ساو باولو بالذكرى 400.
تم افتتاح "معهد Tomie Ohtake" ، وهو معهد ثقافي يشغل طابقين من المبنى، في نوفمبر 2001. كان واحدا من العديد من المباني في ساو باولو التي صممها روي أوتيك ، نجل تومي أوهتك.
كل أبريل يتم عقد "Hanamatsuri" . كل يوليو يتم عقد "Tanabata Matsuri" . تقام المهرجانات اليابانية في جميع أنحاء منطقة Liberdade.
العلاقات البوليفية الغانية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وغانا.
العلاقات اليونانية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين اليونان وبوليفيا.
العلاقات البوليفية الفنلندية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وفنلندا.
العلاقات البريطانية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين المملكة المتحدة وبوليفيا.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن بريطانية وبوليفية:
العلاقات البوليفية الكولومبية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وكولومبيا.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن بوليفية وكولومبية:
العلاقات البوليفية اللبنانية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا ولبنان.
العلاقات الآيسلندية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين آيسلندا وبوليفيا.
العلاقات الفلبينية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الفلبين وبوليفيا.
كسر جراف الطين أو كسر مجرفي الغضار ، هو كسر مستقر يحدث عبر الناتئ الشوكي للفقرات العنقية السفلية أو الفقرات الصدرية العلوية، لكن عادةً ما يحدث في الفقرة العنقية السادسة (C6) أو السابعة (C7). يُعتقد أن آلية الإصابة تكون ثانوية بسبب شد العضلات وانعكاسها مع انتقال القوة عبر الأربطة فوق الشوكية. القوة الهائلة تشد الناتئ الشوكي مما ينتج عنه كسر قلعي في الفقرة. يتم تشخيص الكسر عن طريق صورة أشعة سينية .
في أستراليا في ثلاثينيات القرن العشرين، قام رجال بحفر خنادق عميقة عن طريق قذف الطين من 10 إلى 15 قدمًا فوق رؤوسهم باستخدام مجارف طويلة يدوية. بدلاً من انفصال الطين بسهولة، كان الطين اللزج يلتصق أحيانًا بالمجرفة؛ مما يجعلهم يبذلون مجهوداً أكبر وهنا كان العمال يشعرون بألم مفاجئ بين شفرات الكتف يجعلهم غير قادرين على مواصلة العمل.
العلاقات البوليفية الدومينيكية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا ودومينيكا.
العلاقات البوليفية الجنوب سودانية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وجنوب السودان.
العلاقات البوليفية الفيتنامية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وفيتنام.
العلاقات البوليفية التركية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وتركيا.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن بوليفية وتركية:
العلاقات الباكستانية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين باكستان وبوليفيا.
العلاقات البوليفية النيوزيلندية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا ونيوزيلندا.
العلاقات البوليفية البيروفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وبيرو.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن بوليفية وبيروفية:
العلاقات البوليفية التشادية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وتشاد.
العلاقات البوليفية التوفالية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وتوفالو.
العلاقات البوليفية السلوفاكية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وسلوفاكيا.
العلاقات البوليفية السنغافورية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وسنغافورة.
العلاقات الأوغندية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين أوغندا وبوليفيا.
العلاقات الصينية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين الصين وبوليفيا.
في ما يلي قائمة باتفاقيات التوأمة بين مدن صينية وبوليفية:
العلاقات البلغارية البوليفية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بلغاريا وبوليفيا.
العلاقات البوليفية الهايتية هي العلاقات الثنائية التي تجمع بين بوليفيا وهايتي.
هيو إدغار هو مهندس معماري بريطاني، ولد في القرن العشرين.
ساندرو نيلسن هو لغوي دنماركي، ولد في 1961.
فنسنت باري هو عالم أيرلندي، ولد في 1908 في كورك في جمهورية أيرلندا، وتوفي في 1975.
والتر هارتمان هو ضابط وجندي ألماني، ولد في 23 يوليو 1891 في مولهايم أن در رور في ألمانيا، وتوفي في 11 مارس 1977 في هاملن في ألمانيا.
روي روبنسون هو لاعب دوري الرغبي بريطاني، ولد في 1959 في في المملكة المتحدة، وتوفي في 1999 في سانت هلنز في المملكة المتحدة.
ويليام هوبسون هو مستكشف أسترالي وأيرلندي، ولد في 26 سبتمبر 1792 في وترفورد في جمهورية أيرلندا، وتوفي في 10 سبتمبر 1842 في أوكلاند في نيوزيلندا بسبب سكتة.
جاستن ويب هو صحفي بريطاني، ولد في 3 يناير 1961 في باث في المملكة المتحدة.
بيير غوتييه هو دراج فرنسي، ولد في 20 ديسمبر 1946.
الكسندر ريني هو راكب الكنو جنوب أفريقي، ولد في 28 سبتمبر 1959، وتوفي في 4 ديسمبر 2013 في في جنوب أفريقيا.
ديفيد فونتانا هو عالم نفس بريطاني، ولد في 1934 في ميدلسكس في المملكة المتحدة، وتوفي في 18 أكتوبر 2010.
دانييل خواريز هو نحات ورسام مكسيكي، ولد في 16 مارس 1932 في في المكسيك، وتوفي في 26 أغسطس 2008 في مدينة مكسيكو في المكسيك.
أناند موهان هو وجيولوجي هندي، ولد في 29 سبتمبر 1957 في دارامسالا في الهند.
بيورن سودربرغ هو نقابي سويدي، ولد في 1 أبريل 1958 في في السويد، وتوفي في 12 أكتوبر 1999 في في السويد.
جيف مارشال هو مذيع بريطاني، ولد في 17 أغسطس 1972 في في المملكة المتحدة.
فرانسوا قروس هو بروفيسور وأحيائي فرنسي، ولد في 24 أبريل 1925 في باريس في فرنسا.
طوماش باول هو لاعب كرلنغ تشيكي، ولد في 3 أبريل 1988.
تيد بست هو عداء سريع أسترالي، ولد في 1916، وتوفي في 1992.
ناثان كروفورد هو لاعب كرة قاعدة أسترالي، ولد في 5 نوفمبر 1986 في بريزبان في أستراليا.
تيت سميث هو كاياكير أسترالي، ولد في 19 نوفمبر 1981 في سيدني في أستراليا.
دونالد أوغيلفي هو لاعب كرة قدم أسترالية أسترالي، ولد في 7 يناير 1887 في في أستراليا، وتوفي في 18 أغسطس 1915 في مالطا.
دل هاريس هو لاعب إسكواش بريطاني، ولد في 13 يوليو 1969 في كولشيستر في المملكة المتحدة.
سيد لوي هو مدون صوتي بريطاني، ولد في 21 يونيو 1976 في أرتشواي، لندن في المملكة المتحدة.
فيكتور كول هو لاعب كرة قاعدة روسي، ولد في 23 يناير 1968 في سانت بطرسبرغ في روسيا.
يان بوند هو لاعب بولينغ بريطاني، ولد في 8 يونيو 1973.
غلين باترسون هو كاتب بريطاني، ولد في 1961.
ميخائيل إيفرسون هو ناشر أيرلندي وأمريكي، ولد في 9 يناير 1963 في بنسيلفانيا في الولايات المتحدة.
براد نيومان هو مغن مؤلف بريطاني، ولد في 6 ديسمبر 1938، وتوفي في 18 يناير 1999.
أومبرتو أورسيني هو دراج إيطالي، ولد في 6 ديسمبر 1994 في إمبولي في إيطاليا.
بوب آرنوت هو متزحلق جبال الألب أسترالي، ولد في 13 أكتوبر 1922، وتوفي في 23 يناير 2016.
باول جوزيف بارتيز هو بروفيسور وطبيب فرنسي، ولد في 11 ديسمبر 1734 في مونبلييه في فرنسا، وتوفي في 15 أكتوبر 1806 في باريس في فرنسا.
هاري روبنسون هو بريطاني، ولد في 16 أبريل 1993 في في المملكة المتحدة.
برناردو غوميز هو لاعب كرة الماء برازيلي، ولد في 12 نوفمبر 1993 في ريو دي جانيرو في البرازيل.
هارولد باسيل كريستيان هو جنوب أفريقي، ولد في 28 أكتوبر 1871 في بورت إليزابيث في جنوب أفريقيا، وتوفي في 12 مايو 1950 في هراري في زيمبابوي.
فرانز راينر هو راكب الكنو سويسري، (و. ).
مارك يوربان هو صحفي بريطاني، ولد في 26 يناير 1961 في مرليبون في المملكة المتحدة.
في عام 2018، أفاد أوربان بأنه كان يعمل مع سيرجي سكريبال حتى عام قبل تسمم سيرغي ويوليا سكريبال في سالزبوري.
فريديريك كورتويس هو مبشر وعالم طيور فرنسي، ولد في 25 أكتوبر 1860 في في فرنسا، وتوفي في 21 سبتمبر 1929 في يانيونغانغ في الصين.
دينيس ماهر هو لاعب قذف أيرلندي، ولد في 9 يوليو 1991 في في جمهورية أيرلندا.
ألفونسو دي غويدا هو عداء سريع إيطالي، ولد في 1 مايو 1954 في نابولي في إيطاليا.
هنريك سكوغ هو منافس ألعاب قوى سويدي، ولد في 17 أبريل 1979.
رودي بيج هو لاعب اتحاد الرغبي جنوب أفريقي، ولد في 2 أغسطس 1989 في في جنوب أفريقيا.
هيو بويد هو لاعب كرة قدم أسترالية أسترالي، ولد في 24 أبريل 1886 في بنديجو في أستراليا، وتوفي في 8 أغسطس 1960 في في أستراليا.
هاري إدوين وود هو عالم فلك جنوب أفريقي، ولد في 3 فبراير 1881 في مانشستر في المملكة المتحدة، وتوفي في 27 فبراير 1946 في في جنوب أفريقيا.
ريتشارد بي. هوليس هو مصمم جرافيك بريطاني، ولد في 8 ديسمبر 1952 في سان ماتيو في الولايات المتحدة.
نيلس غوستافسون هو فنلندي، ولد في 10 مايو 1942 في فانتا في فنلندا.
بريت فرينش هو لاعب دوري الرغبي أسترالي، ولد في 27 مارس 1962.
كارلوس لورينزو هو عداء سريع مكسيكي، ولد في 25 فبراير 1942.
أولاف فينتر هو راكب الكنو ألماني، ولد في 18 يوليو 1973 في نويشتريليتز في ألمانيا.
روب سوندرز هو لاعب اتحاد الرغبي بريطاني، ولد في 5 أغسطس 1968 في نوتنغهام في المملكة المتحدة.
ريتش ويلسون هو صحفي وكاتب بريطاني، ولد في القرن العشرين.
يان كووالتشيك هو بولندي، ولد في 18 ديسمبر 1941 في في بولندا.
جيرالد كوينتن ماغيري هو أكاديمي سويدي، ولد في 6 يناير 1955.
خوسيه ماريا ليفا هو عسكري مكسيكي، ولد في 2 أبريل 1877، وتوفي في 1956.
آدم بيوتر بودنار هو محامي بولندي، ولد في 6 يناير 1977 في في بولندا.
داميان باور هو لاعب دوري الرغبي أسترالي، ولد في 17 يونيو 1980.
كونراد فون روزين هو ضابط فرنسي، ولد في 29 سبتمبر 1628 في ليفونيا، وتوفي في 3 أغسطس 1715 في في فرنسا.
هنري سمولدرز هو هولندي، ولد في 20 أغسطس 1863 في سيرتوخيمبوس في هولندا، وتوفي في 8 نوفمبر 1933 في باريس في فرنسا.
كيرن كرولي هو لاعب اتحاد الرغبي نيوزيلندي، ولد في 31 أغسطس 1961 في في نيوزيلندا.
أندرو وايلد هو عازف بيانو بريطاني، ولد في 1965.
نيفيل غلوفر هو لاعب دوري الرغبي أسترالي، ولد في 22 يوليو 1955.
جيمي أوسوليفان هو لاعب كرة القدم الغالية أيرلندي، ولد في 19 ديسمبر 1988 في ساوثهامبتون في المملكة المتحدة.
فيكتور تشانغ هو جراح أسترالي، ولد في 21 نوفمبر 1936 في شانغهاي في الصين، وتوفي في 4 يوليو 1991 في سيدني في أستراليا بسبب قتل عمد.
باري ميدلتون هو لاعب هوكي الحقل بريطاني، ولد في 12 يناير 1984 في دونكاستر في المملكة المتحدة.
برونو تورنر هو موزع بريطاني، ولد في 17 فبراير 1931.
لوسيان لويس دانيال هو عالم نبات فرنسي، ولد في 1 نوفمبر 1856 في في فرنسا، وتوفي في 26 ديسمبر 1940 في في فرنسا.
رايموند دوك هو عسكري فرنسي، ولد في 31 أكتوبر 1917 في في فرنسا، وتوفي في 19 سبتمبر 1950 في فيتنام.
رونالد سوريش روبرتس هو كاتب سير جنوب أفريقي، ولد في 17 فبراير 1968 في لندن في المملكة المتحدة.
أرنولد جانسين هو مبشر ألماني، ولد في 5 نوفمبر 1837 في غوخ في ألمانيا، وتوفي في 15 يناير 1909 في في هولندا.
هرمان زاندر هو مجدف ألماني، ولد في 10 نوفمبر 1912 في بوخوم في ألمانيا، وتوفي في 24 فبراير 1973.
روجر ماثيوز هو بريطاني، ولد في 1948. درَّس علم الجريمة في جامعة كنت.
يان غري هو لاعب دوري الرغبي نيوزيلندي، ولد في 1930 في أوكلاند في نيوزيلندا، وتوفي في 7 يوليو 2009 في في أستراليا.
جيمس باكستر هو بريطاني، ولد في 1 مايو 1967 في برستل في المملكة المتحدة.