ومن المؤكد أن هناك العديد من العوامل المهمة في تنفيذ هذه المشاريع: المهنيين، وقدرات المؤسسات المالية التي تدعمنا، واستثمارات واستثمارات شركات النفط الأجنبية العاملة معنا.ولكن قبل كل شيء، هو إرادة وتصميم الدول الثلاث.والوثائق التي ستوقع على بناء سكة حديد باكو - تبليسي - قارص اليوم هي النتيجة المنطقية لهذا العمل. إذا نظرتم إلى أسماء هذه المشاريع الكبرى، سترى أن هناك تشابه:باكو - تبليسي - جيهان، باكو - تبليسي - أرضروم وباكو - تبليسي - قارص.وهذا يعني أن باكو لديها ثلاث مدن في تبليسي وتركيا.وهو يبين أن التعاون بين البلدان الثلاثة يعطي نتائج ملموسة.وهو يبين أن التعاون بين البلدان الثلاثة يعطي نتائج ملموسة.وهو يبين أن التعاون بين البلدان الثلاثة يعطي نتائج ملموسة.وهو على وجه الخصوص انتصار للبلدان المستقلة حديثا - جورجيا وأذربيجان.لقد أثبتنا أننا نستطيع العيش والعيش كبلدان مستقلة، ويمكننا أن نحل جميع التحديات المقبلة.وقد تم التوقيع على الوثائق في نفس اليوم بمشاركة الرئيس الاذربيجانى الهام علييف والرئيس الجورجى ميخائيل ساكاشفيلى ورئيس الوزراء التركى رجب طيب اردوغان.اولا، وقع الرئيس الهام علييف والرئيس الجورجى ميخائيل ساكاشفيلى ورئيس الوزراء التركى رجب طيب اردوغان "اعلان تبليسى حول نظرة عامة على التعاون الاقليمى". اتفاق بين حكومة جمهورية أذربيجان وحكومة جورجيا بشأن تمويل وتصميم وتشييد وإعادة تأهيل وتعمير وتشغيل قطاع السكك الحديدية إلى حدود ماربدا - تركيا (كاركاكسي) في إطار مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - قارص"وقعت وزيرة النقل زيا محمدوف ووزير التنمية الاقتصادية في جورجيا جورجي أرفيلادزه الاتفاق.وقد وقع الاتفاق الائتماني بشأن شروط تمويل قطاع السكك الحديدية إلى الحدود المربدة التركية مع مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - قارص الجديد وزير النقل الأذربيجاني زيا محمدوف، ورئيس مجلس إدارة البنك الدولي لأذربيجان جهانغير هاجييف والبنك الدولي الأذربيجاني المدير العام لشركة مساهمة "جورجيا" سمير فالييف ومدير شركة "ماربدا-كاركاكسي" للسكك الحديدية ذات المسؤولية المحدودة راماز جوركادزه.وقع رئيس أذربيجان إلهام علييف أمرا في 21 فبراير / شباط 2007 بشأن تدابير لتنفيذ مشروع سكة حديد باكو - تبليسي - قارص. يقرأ الأمر:""نتيجة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية الناجحة التي أجريت في جمهورية أذربيجان، تم تحقيق معدلات نمو عالية للتنمية الاقتصادية في البلاد، تم تعزيز القوة الاقتصادية للدولة، ويستمر النشاط في هذا الاتجاه باستمرار.إن إطلاق خط أنابيب التصدير الرئيسي في باكو - تبليسي - جيهان، والمنتج التاريخي لاستراتيجية النفط حيدر علييف، والتكليف بخط أنابيب باكو - تبليسي - أرضروم جنوب القوقاز، وبالتالي قدرة أذربيجان على تصدير النفط والغاز إلى السوق العالمية، هو تعاون فعال في إطار سياسة الجوار الأوروبية ويزيد من استقلال الدولة ويعزز سيادتنا.وفي الوقت نفسه، أصبحت أذربيجان أحد المشاركين الرئيسيين في برنامج تراسيكا، الذي يرمي إلى إنشاء ممر للنقل بين أوروبا والقوقاز وآسيا، الذي تم تنفيذه في إطار إصلاح طريق الحرير التاريخي فيما يتصل بالموقع الجيوسياسي لأذربيجان ومتقاطع طرق التجارة التي تربط مختلف أنحاء العالم.ونتيجة لتنفيذ عدد من البرامج الواسعة النطاق، تم توسيع العلاقات الاقتصادية المفيدة التي أقيمت مع المناطق القريبة والبعيدة في الخارج، ازدادت قيمة التجارة بسرعة وأصبحت أذربيجان بلدا هاما من حيث نقل البضائع العابرة.بمبادرة من رؤساء جمهورية أذربيجان وجورجيا وجمهورية تركيا بناء على مبادرة من جمهورية أذربيجان وجورجيا وجمهورية تركيا للشروع في إنشاء ممر جديد للنقل سيؤدي دورا رئيسيا في تنويع البنية الأساسية للنقل وعبور النقل الدولي للبضائع عبر أراضي أذربيجان، وقد تم التوقيع على الإعلان المشترك حول خط سكة حديد باكو - تبليسى - قارص".