CALM/arwiki huggingface dataset:
ولد مالك سيلي في 1 فبراير 1970 في برونكس في مدينة نيويورك لأب وأم من أصل أفريقي كان والده يعمل حارسا للناشط الأمريكي المسلم مالكوم إكس تخرج من جامعة القديس جون عام 1992كانت بدايته في دوري الرابطة الوطنية لكرة السلة عام 1992 مع فريق إنديانا بايسرز حتى عام 1994 و لوس أنجلس كليبرز حتى عام 1997 و ديترويت بيستونز حتى عام 1998 و مينيسيوتا تيمبر وولفز حتى عام 2000
توفي في 20 مايو 2000 في منتزه سان لويس نتيجة حادث حيث إصدمت به شاحنه مسرعه بعد عودته من احتفال أحد أعضاء فريق مينيسيوتا تيمبر وولفز وهو اللاعب كيفين جارنيت حيث أدين سائق الشاحنة لأن الحادث نتج عن تأثير الكحول
كان المارك الألماني العملة الرسمية لألمانيا الغربية من عام 1948 حتى توحدت ألمانيا عام 1990 ثم أصبح العملة الرسمية لألمانيا الموحدة من عام 1990م إلى أن اعتمد اليورو عملة رسمية لألمانيا في عام 2002 وأصدر المارك عام 1948 عندما كانت ألمانيا تحت احتلال الحلفاء بدلاً من رايخ مارك الألماني
وفي عام 1998م أعلن البنك المركزي الأوروبي عن تثبيت سعر صرف اليورو مقابل المارك الألماني عند = 1.95583 مارك وكان المارك الألماني يعتبر رابع أكبر عملة احتياط.
الكلبة لايكا هي كلبة فضاء سوفيتية (1954 - 3 نوفمبر 1957) وهي أول كائن ثديي يخرج إلى الفضاء ويدور حول الأرض، وأوّل من فقد حياته جرّاء هذه التجربة. فقبل رحلة لايكا إلى الفضاء لم يكن معروفا إلا القليل عن تأثير رحلات الفضاء على الكائنات الحية. وكان بعض العلماء يعتقدون أن الإنسان لا يمكنه تحمل عملية الإطلاق ولا يستطيع التعايش مع البيئة الفضائية. لذا اقترح المهندسون إرسال الحيوانات أولا لتكون مؤشرا للإنسان. استخدمت الولايات المتحدة في هذا الغرض قردة الشمبانزي بينما اختار الاتحاد السوفيتي استخدام الكلاب. وبدأت لايكا تتلقى تدريبات مع كلبين آخرين حتى وقع الاختيار عليها لتقوم بهذه المهمة وتنطلق مع مركبة الفضاء السوفيتية سبوتنك-2 في 3 نوفمبر 1957.
ماتت لايكا بعد بضع ساعات من الإطلاق، غالبا بسبب الإجهاد ودرجة الحرارة المرتفعة، ومحتمل أن هذا بسبب عطل في نظام التحكم بالحرارة. ولكن موعد وفاتها وسببه لم يُعلن عنهما قبل عام 2002، بل كان المعلن أنها عاشت لعدة أيام. وعلى الرغم من ذلك فإن التجربة أثبتت أن الكائنات الحية يمكنها التعايش مع إطلاق المركبة ودورانها في مدار وتحمل حالة انعدام الوزن التي يكونون عليها في الفضاء. مهدت هذه التجربة الطريق أمام خروج الإنسان للفضاء وأعطت للعلماء أحد أول المعلومات عن كيفيّة تعاطي الكائنات الحيّة مع البيئة الفضائية.
وفي 11 أبريل 2008 كشفت روسيا رسميا عن نصب تذكاري صغير للايكا تم بناؤه بجانب مرفق الأبحاث العسكرية بموسكو الذي أعد رحلة لايكا إلى الفضاء. والنصب التذكاري يظهر كلبة تقف على قمة صاروخ.
سبوتنك-2.
بعد النجاح الذي حققه سبوتنك-1، رغب القائد السوفيتي، نيكيتا خروشوف، بإطلاق مركبة فضائية إلى الفضاء بتاريخ 7 نوفمبر، أي في الذكرى الأربعين للثورة البلشفية، وفي هذه الأثناء كان العمل جاريًا على إنشاء قمر صناعي أكثر تطوّرًا، لكنه ما كان لينتهي إلا بحلول شهر ديسمبر؛ وقد أصبح هذا القمر الصناعي الجديد فيما بعد سبوتنك-3. ولكي يسلّم في الموعد المحدد اضطر العلماء إلى بناء مركبة جديدة.
وكان خروشوف يرغب بأن تكون المركبة الجديدة "مذهلة"، لتكرار النجاح الساحق الذي حققته المهمة السابقة، وصعق العالم، وإذهال الناس، بقدرات الاتحاد السوفياتي. استقر رأي مخططي المشروع على استخدام أحد الكلاب في هذه الرحلة الفضائية، خصوصًا بعدما كان مهندسوا الصواريخ السوفييتية يرغبون بإرسال كلب إلى الفضاء قبل إرسال أي إنسان؛ فمنذ عام 1951 قاموا بإطلاق 12 كلبًا في رحلات فلكية بداخل الغلاف الجوي، وأخذوا يعملون تدريجيًّا على إعداد رحلة فضائية لها، في وقت ما خلال عام 1958 على الأرجح. قام العلماء بالإسراع بتنفيذ برنامج الكلاب الفضائي حتى ينتهوا في نوفمبر وفق الميعاد الذي حدده خروشوف.
تم اتخاذ القرار الرسمي بإطلاق سبوتنك-2 في 10 أو 12 أكتوبر، وفق ما تفيد به المصادر الروسية، مما ترك لفريق العلماء أربعة أسابيع فقط كي يصمموا ويبنوا المركبة الفضائية. لذا، فإن سبوتنك-2 كانت نتيجة عمل سريع، حيث تمّ بناء معظم أقسام المركبة وفق ما أفادت به الرسومات الأولية. كان لسبوتنك-2 هدف آخر ثانوي إلى جانب الهدف الرئيسي أي إرسال راكب حيّ إلى الفضاء، فقد حملت معها أجهزة لقياس الشعاعات الشمسيّة والأشعة الكونية.
تمّ تجهيز المركبة بجهاز دعم للحياة يتألف من آلة منتجة للأكسجين وعدد من الأجهزة لتفادي التسمم بالأكسجين ولامتصاص ثاني أكسيد الكربون. أضيفت مروحة إلى القمرة المخصصة للكلب تعمل تلقائيّا بمجرّد ارتفاع درجة الحرارة فوق 15 °مئوية (59 °فهرنهايت) كي يبقى الحيوان منتعشًا. وقد وضع طعامٌ (بحالة هلاميّة) يكفي لسبعة أيام من الطيران، كما ربط بالكلبة كيس كي تتجمّع فيه فضلاتها. وكان العلماء قد صمموا لجام متناسب مع حجم الحيوان، وبعض السلاسل لتقييد حركاتها ومنعها من الوقوف أو الجلوس أو الاستلقاء؛ حيث أن القمرة لم تكن واسعة بما فيه الكفاية كي تسمح لها بكل ذلك ولا حتى بالدوران. وُضع في المركبة أيضا مخطط قلب كهربائي لمراقبة معدل نبض الكلبة، وغيره من الأجهزة لمراقبة معدل تنفسها، ضغط الشرايين الأقصى، وحركتها.
الكلبة -التي سميت فيما بعد لايكا- كانت أحد الكلاب الضالة في شوارع موسكو. فقد اختار العلماء السوفييت أن يستخدموا الكلاب الضالة باعتبارها تعودت على تحمل الظروف الصعبة من البرد والجوع. وكانت العينة عبارة عن أنثى مهجنة تزن 11 رطلا، وفي عمر 3 أعوام تقريبا، وفي تقرير آخر قيل بأنها تزن قرابة 6 كيلوغرامات (13 رطلا). وقد أطلق عليها السوفييت عدة أسماء منها كودريافكا ، أي الصغيرة ذات الشعر المجعد، زوخكا (الحشرة الصغيرة)، ليمونخيك (الليمونة الصغيرة)، ولكن اسم لايكا وهو الاسم الروسي للعديد من سلالات الكلاب الشبيهة بالهسكي من شمالي البلاد وسيبيريا كان هو الاسم الشائع الذي أطلق على الكلبة واشتهرت به عالميا. بينما أطلقت عليها الصحافة الأمريكية "ماتنيك" و"كيرلي" . وتعد لايكا مجهولة الأصل والنسب على الرغم من معرفة العلماء -تقريبا- السلالات التي قد تنتمي إليها، فالفكرة الرائدة هي أنها نصف هسكي أو سلالة شمالية أخرى، ونصف ترير على الأرجح. وقد وصفتها إحدى المجلات الروسية أنها باردة الطباع ولا تتشاجر مع أقرانها.
كان كل من الاتحاد السوفياتي والولايات المتحدة قد أرسل حيوانات برحلات فلكيّة قبل ذلك. وقد اختار السوفييت 3 كلاب وقاموا بتدريبهم للطيران في سبوتنك-2، وقد دعيت هذه الكلاب: ألبينا، موشكا، ولايكا. انتقى عالم الحياة الفضائية الروسي أولغ غازينكو لايكا وقام بتدريبها، أما ألبينا فطارت مرتين على ارتفاع شاهق في صاروخ اختباري، وتم استخدام موشكا لاختبار الآلات المرفقة مع المركبة بما فيها جهاز دعم الحياة.
وضع العلماء هذهِ الكلاب في أقفاص لأجل تصغير حجمها تدريجيّا على مدى 20 يوما، وذلك حتى تتأقلم مع الجلوس في كابينة سبوتنك-2 الضيقة. وقد أدّى ازدياد انغلاق المساحة على الحيوانات إلى توقفها عن التبول والتغوّط، وجعلهما متوترة، وأدّى إلى تراجع وضعها الصحي. أعطيت الكلاب مسهلات على أمل أن يتحسن وضعها بعض الشيء ولكن هذا لم يكن له نتيجة تذكر، واكتشف الباحثون أن فترات التدريب الطويلة كانت وحدها مؤثرة عليها إيجابا. ووُضعت الكلاب في آلات للصفق المركزي تماثل بسرعتها سرعة انطلاق الصاروخ، وفي آلات أخرى تصدر أصواتا شبيهة بأصوات المركبة الفضائية، وقد أدّى هذا إلى مضاعفة نبضها وارتفاع ضغط دمّها لما بين 30 و65 ملليمتر زئبق. دربت الكلاب على أكل مادّة هلاميّة خاصة فائقة التغذية لتكون طعامًا لها في الفضاء.
اصطحب أحد العلماء لايكا معه إلى المنزل قبل بضع ساعات فقط من الإطلاق كي تلاعب أولاده، وفي كتاب يؤرّخ البرنامج الفضائي السوفياتي كتب الدكتور فلادمير يازدوفسكي: "أردت أن أفعل شيئا لطيفا لها، فلم يبق لها سوى القليل من الوقت لتعيش".
استعدادات ما قبل الرحلة.
اتخذ فلادمير يازدوفسكي الاختيار النهائي للكلاب وأدوارها المحددة. لايكا كانت هي "كلب الطيران"—تضحية من أجل العلم في مهمة ذهاب فقط إلى الفضاء. وألبينا التي كانت طارت بالفعل على ارتفاع كبير على صاروخ اختبار كانت بمثابة احتياطية للايكا. أما الكلبة الثالثة موشكا كانت "كلب التحكم"—فبقيت على الأرض لاستخدامها في اختبار الأجهرة ودعم الحياة.
وقبل مغادرة مركز بايكونور الفضائي أجرى يازدوفسكي وغازينكو عملية جراحية للكلاب، حيث قاموا بتوجيه الكابلات من أجهزة الإرسال إلى أجهزة الاستشعار التي من شأنها قياس التنفس والنبض وضغط الدم.
ولأن مهبط الطائرات في توراتام القريب من الميناء الفضائي كان صغيرًا، كان يتحتم على الكلاب والطاقم أن يكونوا على متن طائرة تو-104 إلى طشقند. ومن هناك ستأخذهم الطائرة الأصغر حجمًا والأخف وزنًا إي أل-14 إلى توراتام. واستمر تدريب الكلاب بمجرد الوصول؛ ومرة بعد الأخرى تم وضعهم في كبسولات ليتآلفوا من نظام التغذية.
وُضعت لايكا في القمر الصناعي بتاريخ 31 أكتوبر 1957، وفقا لما تفيد به وثائق الناسا، أي قبل 3 أيام من بدء المهمّة. وفي ذلك الوقت من السنة كانت درجات الحرارة في موقع الإطلاق منخفضة للغاية، لذا تمّ الاستعانة بخرطوم موصول بجهاز للتدفئة لإبقاء كابينتها دافئة، وتمّ تعيين اثنين من المساعدين لمراقبة الكلبة باستمرار قبل الإطلاق. وقبل الإقلاع من مركز بيكاونور الفضائي بوقت قصير، في الثالث من نوفمبر 1957، تمّ مسح فراء لايكا بمحلول كحولي ضعيف ومسائستها بحذر، بالإضافة لمسح مناطق جسدها التي ستوصل بها مجسات مراقبة أشاراتها الحيوية باليود.
قال أحد التقنيين الذين أعدوا الكبسولة قبل الإقلاع النهائي "بعد وضع لايكا في الحاوية وقبل إغلاق الباب، قبلنا أنفها وتمنينا لها رحلة سعيدة، عالمين بأنها لن تنجو من الرحلة".
الوقت الدقيق للإطلاق يختلف من مصدر إلى مصدر، وقد ذُكَر أنه 05:30:42 بتوقيت موسكو أو 07:22 بتوقيت موسكو. وعندما وصلت المركبة لأقصى سرعتها ازداد معدّل تنفس لايكا إلى حوالي 3 أو 4 مرّات مما كان عليه قبل الإقلاع. أظهرت أجهزة الاستشعار أن معدّل نبضات قلبها كان 103 نبضة في الدقيقية قبل الانطلاق، ثم أصبح 240 نبضة في الدقيقية خلال المرحلة الأولى من الإقلاع. انفصلت مقدمة سبوتنك-2 بنجاح بعد وصولها إلى الغلاف الجوي، إلا أن مركز "البلوك A" لم ينفصل كما كان مخططا، مما منع جهاز التحكم بالحرارة من العمل بشكل صحيح، كما انفصلت بعض العازلات الحرارية مما رفع درجة حرارة الكابينة إلى 40 °مئوية (104 °فهرنهايت). عاد نبض لايكا واسقرّ على معدّل 102 نبضة في الدقيقة بعد ثلاث ساعات من حالة انعدام الوزن، وهذا أطول ثلاث مرات مما كان يتطلبه عندما كانت تخضع للتدريب على الأرض، مما يدل على حالة التوتر الشديدة التي كانت تعاني منها. أظهرت أول القياسات عن بعد أن الكلبة كانت متوترة لكنها أقدمت على الاقتيات، وبعد حوالي 5 إلى 7 ساعات من الإقلاع، لم يعد يصل من المركبة الفضائية أية إشارة حيويّة.
كان العلماء الروس قد خططوا لإخضاع لايكا للقتل الرحيم عن طريق تسميم الطعام الذي كانت ستقتات عليه في الفضاء. ولسنوات عديدة، كان الاتحاد السوفياتي يدلي بتصريحات متعارضة مفادها أنها إما نفقت جرّاء الاختناق بسبب نقص الأكسجين عندما تعطلت البطاريات، أو أنه تمّ إخضاعها للقتل الرحيم. دارت الكثير من الشائعات التي تحدثت عن طريقة موت الكلبة، ففي عام 1999 نصت العديد من المصادر الروسية أن لايكا ماتت جرّاء ارتفاع درجة حرارة كابينتها في اليوم الرابع، لكن الحقيقية برزت في أكتوبر 2002 عندما صرّح الدكتور ديمتري ملاشنكوف، وهو أحد العلماء الذين ساهموا في مهمة سبوتنك-2، أن لايكا نفقت بعد 5 أو 7 ساعات من الإطلاق بسبب التوتر الزائد وارتفاع درجة حرارة مقصورتها. وفي ورقة قدّمها لمجمع العالم الفضائي في هيوستن، تكساس، نصّ "تبيّن أنه كان من المستحيل أن نصنع آلة فعّآلة يمكنها أن تتحكم بالحرارة خلال الوقت القليل الذي تقيدنا به". تفكك سبوتنك-2 واحترق —مع بقايا لايكا— أثناء دخوله الغلاف الجوي بتاريخ 14 أبريل 1958، بعد مايزيد عن 5 شهور من إطلاقه و2,570 دورة فلكيّة قام بها.
الجدل وأخلاقيات التجارب على الحيوانات.
لم يعترض أحد على الناحية الأخلاقية لهذه التجربة لفترة طويلة، وذلك بسبب انشغال الناس والصحافة في تلك الفترة بمسألة السباق الفضائي بين الولايات المتحدة والاتحاد السوفياتي. وقد أظهرت بعض قصائص الصحف من عام 1957 أن الصحافة كانت مهتمة بذلك الوقت بإبراز وجهة النظر السياسية عن هذا الموضوع، أما مسألة صحة واسترداد أو عدم استرداد لايكا، فبالكاد كانت تُذكر. واستمر هذا الأمر لفترة قبل أن تبرز بعض المحادثات بشأن مصير الكلبة—التي أصرّ بعضهم في البداية على تسميتها "كيرلي" عوضا عن "لايكا".
لم يكن سبوتنك-2 مصمما كي يتم استرجاعه، وبالتالي فإن لايكا كان مقدرًا لها الموت منذ البداية. أطلقت هذه المهمة جدلًا حادًّا عبر العالم يتعلّق بإساءة معاملة الحيوانات وإجراء التجارب عليها في سبيل التقدم العلمي. وفي المملكة المتحدة دعت الرابطة الوطنية للدفاع عن الكلاب أصحاب جميع الكلاب للوقوف دقيقة صمت، بينما تلقت الجمعية الملكية لمنع القسوة على الحيوانات عددًا من الاحتجاجات حتى قبل أن يعلن الاتحاد السوفياتي نجاح المهمة، كما دعت جمعيات حقوق الحيوان العامة للتظاهر أمام السفارات السوفياتية في ذلك الوقت، حتى أن البعض تظاهر خارج مقر الأمم المتحدة في نيويورك؛ إلا أنه على الرغم من ذلك قدّم الباحثون المخبريون في الولايات المتحدة بعض الدعم للروس، قبل أن يُعلن عن موت لايكا.
أما في الاتحاد السوفياتي فلم يكن الجدال حادًا كما كان في الدول الغربية، حيث لم يتساءل الإعلام أو الكتب التي صدرت في السنوات اللاحقة، ولا العامة عن السبب الذي يدعو لإرسال كلب إلى الفضاء حتى يموت. استمرّ هذا الأمر حتى عام 1998، أي بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، حينما عبّر أولغ غازنكو - أحد العلماء المسؤولين عن إرسال لايكا إلى الفضاء - عن ندمه للسماح بموتها حيث صرّح: .
في بلدان حلف وارسو الأخرى، كان النقد المفتوح لبرنامج الفضاء السوفييتي صعبًا بسبب الرقابة السياسية، ولكن كانت هناك حالات ملحوظة من الانتقادات في الدوائر العلمية البولندية. وقد نُشرت في 1958 دورية علمية بولندية بعنوان "من، متي، لماذا" (Kto, Kiedy, Dlaczego)، ناقشت مهمة سبوتنك-2 في القسم المخصص لدوريات الملاحة الفضائية، كرزيسزتوف بورون وصف مهمة سبوتنك-2 بأنها "مؤسفة"، منتقدًا عدم إعادة لايكا إلى الأرض على قيد الحياة بأنها "بلا شك خسارة عظيمة للعلم".
خُلدت ذكرى الكلبة لايكا عن طريق نصب تذكاري هو تمثال ولوحة في منشأة "ستار سيتي" الروسية المخصصة لتدريب روّاد الفضاء في 1997. وقد وُضعت لايكا خلف رواد الفضاء الروس مع آذانها المنتصبة. كما أن النُصب التذكاري الذي شُيد من أجل فاتحي الفضاء في 1964 يشمل لايكا أيضًا. وفي 11 أبريل 2008 عند منشأة البحوث العسكرية حيث الطاقم الذي كان مسؤولًا عن تجهيز لايكا للرحلة، كشف المسؤولون عن نُصب تذكاري لها وُضع على قمة صاروخ فضائي.
المهام الفضائية المستقبلية التي تحمل الكلاب صُممت ليتم استعادتها. وقد ماتت أربعة كلاب أخرى في مهام الفضاء السوفييتية: بارز وليزيتشكا ماتا عندما انفجر صاروخهم R-7 بعد وقت قصير من اطلاقه في 28 يوليو 1960. وبكيولكا وموشكا ماتا عندما تم تدمير كورابل-سبوتنك 3 عمدًا بواسطة عبوة ناسفة من أجل منع القوى الأجنبية من فحص الكبسولة بعد فشل الدخول الجوي في رحلة العودة في 1 ديسمبر 1960.
[[تصنيف:حيوانات في الفضاء]]
[[تصنيف:حيوانات نفقت سنة 1957]]
[[تصنيف:حيوانات ولدت سنة 1954]]
[[تصنيف:رحلات الفضاء في 1957]]
[[تصنيف:ضحايا البرنامج الفضائي]]
[[تصنيف:كلاب مشهورة]]
[[تصنيف:وفيات برامج الفضاء]]
[[تصنيف:وفيات بسبب فرط الحرارة]]
[[تصنيف:وفيات في الفضاء]]
فيلم مصري إنتاج عام 1951م .
لا وقت للحب فيلم مصري إنتاج عام 1963م، من إخراج صلاح أبو سيف.
تدور أحداث الفيلم خلال الفترة التي وقعت فيها حادثة حريق القاهرة في عام 1952، حيث يتعرف حمزة المهندس والعضو المتطوع بالحرس القومي على مدرسة تدعى فوزية، وبعد اندلاع الحريق، يحاول الإنجليز القبض على كافة المتطوعين في الحرس القومي، فيختبيء حمزة لدى أحد أصدقائه، وتساعده فوزية بكل ما تملك، وتحاول هي الأخرى تشكيل خلية خاصة بها من أجل ضرب القوات الإنجليزية في منطقة القنال.
في علم البيئة، وعلم النبات ،وعلم الغابات، والزراعة، الظلة هي جزء من مجتمع النبات أو المحاصيل التي شكلت من قبل رؤوس النباتات وهذا الجزء لا يمس الأرض.
بالنسبة لعلم الغابات يشير أيضا هذا المصطلح إلى الطبقة العليا من الغابات أو منطقة الموائل التي شكلت من تاج الشجرة العملاقة وغيرها من الأحياء بما فيها النباتات العالقة، والمتسلقة، الحيوانات الشجرية، الخ)
ويستخدم هذا المصطلح أحيانا للإشارة إلى امتداد الطبقة الخارجية من الشجرة أو مجموعة الأشجار الظلية الكثيفة. وعادة ما تمتلك الاشجار الظلية ظلة كثيفة تحجب الضوء عن النباتات التي تنمو في القسم السفلي من التربة.
موسم نادي الهلال في موسم 2008-09 هو الموسم الثاني والخمسين نادي الهلال السعودي لكرة القدم منذ تأسيسه عام 1957 ، والموسم الثالث والثلاثون لع على التوالي في دوري كرة القدم السعودي الممتاز، شارك النادي فيها في مسابقة دوري أبطال آسيا والدوري السعودي للمحترفين وكأس ولي العهد وكأس الملك.
الرعي الجائر : يحدث الإفراط في الرعي عندما تتعرض النباتات لرعي مكثف لفترات طويلة من الوقت، أو لفترة أطول من فترات إعادة نمو النباتات. وقد يكون نتيجة لرعي الماشية في التطبيقات الزراعية سيئة الإدارة، أو بسبب الفائض السكاني للأشخاص أو الفائض في أعداد الحيوانات البرية التي لا يكون هذا موطنها الأصلي. ينتج عنه تقليل الإنتاجية، والتنوع البيولوجي وهو أحد أسباب التصحر وتعرية التربة. كما يعتبر الرعي أحد أسباب انتشار النباتات في أماكن غير موطنها الأصلي. الرعي الجائر هو أحد الأمثلة القانونية في مقالة "مأساة المشاع" التي نشرت في مجلة العلم في عام 1968.
تقوم الزراعة المستدامة الآن على إدارة النباتات والحيوانات والمراعي وتسويقها وتربية الماشية بشكل منظم، لأنها تؤثر في صحة الحيوان والنبات وإنتاجيتهما وبالتالي تؤثر على البيئة ثم الإنسان.
تقر وزارة التعليم والثقافة والرياضية والعلوم والتقنية اليابانية بعض أشهر الممتلكات الوطنية على أنها كنز وطني ، بعض الأشياء التي تحصل على هذا التقييم تتضمن:
معظم الكنوز الوطنية تكون في المتاحف، مثل المتاحف الوطنية في طوكيو وكيوتو ونارا، أو في المعابد البوذية أو الجينجا الشنتوية، القلاع وبعضها مفتوح لزيارة العامة، أما الأشخاص فهم من تقر الحكومة بقدرتهم على أداء فنون تراثية مثل النو، بونراكو، أو كابوكي والصناع التقليديين.
محطة ريدجو إيميليا (Stazione di Reggio Emilia AV) هي محطة سكة حديد جديدة، وهي الموقف الوحيد على خط القطارات السريعة بين ميلانو -- بولونيا، تقع على نحو 4 كلم من شمال مركز ريدجو إيميليا (Reggio Emilia).
المشروع يشكل مركز تبادل مشترك للقطارات الإقليمية وخدمة ولحركة المرور على الطرق العامة والخاصة.
تصميم المحطة الجديدة وضعت ضمن مخطط الجسر الذي هو تحت الإنشاء وضمن مسار خط السكك الحديدية للقطارات عالية وللمحلية.
جزء من مشروع مهم.
و جزء لا يتجزأ من مشروع مهم من شأنه أن يحدث تغييرا جذريا في كامل المنطقة الواقعة شمال المدينة وسيجعلها البوابة الرئيسية. مع نظام الجسور فوق "أوتوستراد دل سوله" (Autostrada del Sole)، الذين هم أيضاً من تصميم كالاترافا، وحصيلة جديدة للسيارات، سوف يشكل مجمع جديد للجمالية والوظيفية لريدجو إيميليا.
هيكل السقف مكون من 13 بوابة فولاذية تختلف عن بعضها البعض وتتناوب لخلق شكل يشبه حركة الموجات المتتالية.
حسب الجبهة، الموجات تتوافق مع بعضها البعض في مرحلة هادئة وتتعارض في أخرى لخلق جبهة مائجة.
المشروع مقسم على مستويين : في المستوى الأسفل يوجد البوابة, والخدمات الرئيسية للمحطة. أما في المستوى العلوي فتوجد خطوط القطارات.
السطح بالقرب من الأرصفة الجانبية، مصممة لحماية الركاب ولها ستار من مصنوعة من الزجاج الرقائقي بين البوابات الفولاذية وبعيدة عن بعضها مسافة متر. أربعة سلالم على كل جانب تربط بين المستويين. اثنان منهم. مصعدين بانورامي في المنطقة الوسطى.
طول المشروع 480 متر، وأقصى عرض له 50 مترا ويبلغ متوسط ارتفاعه 20.
هذا المركز يجذب أيضاً موقف المترو لمنطقة ريجو-بانيولو، حالياً تحت التنفيذ, التي تتيح للمسافرين الوصول في غضون دقائق إلى محطة السكك الحديدية المركزية للريدجو إيميليا.
بدء العمل.
إجراءات المنافسة لبناء المحطة تم التوصل إليها في تشرين الثاني / نوفمبر 2008 التي فاز فيها شيمولاي (Cimolai S.p.A.).
بدء العمل مخطط له ان يكون في كانون الثاني / يناير 2009.
ومن المقرر افتتاح مركز السفر في كانون الأول / ديسمبر من عام 2010، وإلى إنجاز كل المشروع بحلول عام 2011.
من 30 سبتمبر 2008، في انتظار بدء العمل لتشييد هيكل المحطة.
ألتكلفة.
تكلفه المحطة تبلغ نحو 70 مليون يورو (قاعدة مزاد)، التي وفرتها وزارة البنية التحتية، ومن أقليم ريدجو إميليا ومن شركة تاف (TAV SpA) الذين ينتمون إلى مجموعة السكك الحديدية الحكومية.
المشروع المقترح ينص على
الفكرة الأولى المقترحة خلال دراسة إمكانية التنفيذ (فكرة "الشراع") لقد تم تكييفها وإعادة صياغتها (فكرة "الموجة")
لتميزها عن الجسور المصممة من نفس كالاترافا، مع المحافظة على الانسجام المعماري واتساق لغة
التصميم لكل المشاريع (الجسر المتوسط والجسرين الجانبين محطة ومحطة استخلاص).
الفكرة باقتراح الموجة يضمن للمحطة هويتها وطابعها الفريد، كما العناصر المعمارية مستقلة ولها ميزة تحيل، من خلال أشكال الهيكل، ألإحساس بالحركة للمسافرين العابرين على خط السكك الحديدية وعلى الطرق السريعة المجاورة.
المشروع المقترح ينص على أن هياكل أسقف لكلا من المحطة ومن أرصفة الانتظار يجب أن تكون منفصلة بالنسبة للجسر (viadotto) المجاور بحيث لا تؤدي سواء إلى زيادة الأحمال أو غيرها من الأعمال التي تتطلب تغييرات هيكلية في المستقبل
المشروع ينص على تكرار نموذج طوله يساوي 25.40 مترا ويتألف من سلسلة من 13 بوابات فولاذية مختلفة. تتألف كل وحدة من 25 بوابات متباعدة بينهما حوالي 1.00 م، تكرير هذه السلسلة، يسمح للوصول إلى طول إجمالي = 483 متر، ويخلق أثر لموجة دينامية. الموجة تنتشر في كل من العرض والارتفاع، وبلغ حجم منتجة بذلك حجم ثلاثي الأبعاد له نمط المنحنى السيني.
تقسيم البوابات يخلق مؤثرات بصرية تشبه سلسلة من موجات مرتبة بشكل مختلف على الواجهتين:
في الواجهة الأكثر تموجا، من الجانب الذي يواجه مدخل المحطة, هناك تداخل بين موجتين متماثلتين بينهما, بينما في تلك الهادئة الموجات موازية لبعضها البعض، من الجانب الذي يواجه السريع الطريق.
عند أرصفة الصعود والنزول من القطارات, التصميم ينص على عمل سقف زجاجي. عرض الأرصفة حوالي 6 م، السقف مصنوع من ألواح مستطيلة شبه شفافة من الزجاج الرقائقي، وضعت في إطار من الألومنيوم.
السقف مدعوم بهيكل من الصلب والخرسانة الذي يتكون من جائز ذو مقطع عرضي مربع يرتكز على قاعدتين من الخرسانة كل 25 مترا.
طول المحطة حوالي 483 متر، والعرض يتراوح بين 50 مترا إلى 35 مترا ويبلغ متوسط ارتفاعها 20 مترا، وداخليا على مستوى الأرصفة ارتفاع السقف يتراوح من 7.5 إلي 14.5 م.
المحطة موازية للجسر وموزعة على مستويين : المستوى الأول هو ما يصل إلى أرصفة القطارات، وهو المستوى مدخل المحطة.
في المستوى السفلي توجد مكاتب المحطة ومختلف الخدمات للمسافرين, نشاطات تجارية، تبادل مع الخط الإقليمي ومنطقة تستخدم كمخازن ومستودعات وخدمات.
أربع سلالم متحركة لخدمة أرصفة القطارات ومصعدين من النوع البانورامي في المنطقة الوسطى.
طبيعة التربة ترغم على استخدام أساسات عميقة والتي هي مستقلة عن تلك للجسر.
معظم المواد المستخدمة في المشروع من الصلب والخرسانة، وكلاهما مطليين باللون الأبيض. الزجاج موضوع ضمن الهياكل البوابات. مناطق خضراء ومناظر طبيعية للاسترخاء من خلال إعادة وتأهيل البيئة على طول الطريق وعند مدخل المحطة. المنطقة الواقعة بين الطريق السريع بين ميلانو وبولونيا ومسار القطارات السريعة مزروع باشجار خضراء صغيرة ومتوسطة الجذع الذين يغطون الجزء السفلي من محطة القطارات التي ان تصل إلى افق المسافرون الذين هم على متن القطار. تاريكين حرية النظر إلى التسقيف الفولاذي المموج.
المنطقة المقابلة للمدخل الأمامي الرئيسي, صُممت لتكون جزئياً تحت الأرض، سواء بالنسبة إلى المحطة وإلى الطريق، وهذا لزيادة التأثير البصري على المنطقة الشجرية بدلاً من منظر السيارات الواقفة. هذا الحل يخفف من أثر العنف البصري الذي ينتج من كبر مساحة تلك المواقف ويحرر واجهة المحطة.
صاحب الجلالة هو فيلم مصري تم إنتاجه عام 1963، من إخراج فطين عبد الوهاب، وتمثيل فريد شوقي وسميرة أحمد وفؤاد المهندس.
ويتعبر النسخة العربية من فيلم The Prisoner Of Zenda 1952 المقتبس ع رواية The Prisoner Of Zenda
قلعة شوري هي قلعة تقع في شوري، أوكيناوا، اليابان. وكانت قصر مملكة ريوكوكو. دمرت بشكل شبه كامل أثناء القلعة عام 1945 أثناء معركة أوكيناوا ولم يبق منها إلا بعض الجدران ترتفع بعلو بضعة سنتيمترات. أعيد بناؤها عام 1992 في الموقع الأصلي حسب الصور والسجلات التاريخية وذاكرة سكان المنطقة. تعتبر قلعة شوري اليوم أحد مواقع التراث العالمي. قلعة شوري مبنية بشكل أساسي من الخشب والحجارة، ويعتقد أن تاريخ بنائها يعود إلى القرن الرابع عشر لكن لا معروف بالتحديد تاريخ الانتهاء من بنائها.
ست البيت هو فيلم مصري من إنتاج عام 1949م، ومن تأليف أبو السعود الإبياري، ومن إخراج أحمد كامل مرسي .
كأس العذاب فيلم مصري من إنتاج عام 1952م، من إخراج حسن الإمام.
يرى رياض أن يهجر زوجته، ولا ترى الزوجة سوى أن تضع إبنتها نعمت في ملجأ، تموت الزوجة، وبعد مرور السنوات تخرج نعمت من الملجأ بعد أن تزوجت من محمود، أما رياض فيعشق فتاة صغيرة في السن وبعد فترة يعرف أن عشيقته هذه ما هي إلا ابنته وهي لا تعرف ذلك، ينهار رياض ويصاب بصدمة تؤدى به أن يهيم في الشوارع والطرقات، أما محمود فيدمن الخمر مما يسوقه إلى السجن، يطارد البوليس رياض بتهمة اختطاف ابن نعمت، يضطر رياض أن يقتل شريكه ويهرب إلا أنه يموت تحت عجلات القطار، يخرج محمود من السجن وتسترد نعمت إبنها
أحمد الدوغجي (1965 -)، هو مخرج كويتي.
بدأ مشواره عام 1990 في بإخراج الأغاني المصورة والحصرية للعديد من نجوم الخليج العربي أغلبها لشركة روتانا و قناة الموسيقى (إيه آر تي).
قام بإخراج العديد من البرامج التلفزيونية المنوعة أهمها مع الفنان داوود حسين
كما أخرج عدة حفلات ومهرجانات لصالح تلفزيون الكويت و شبكة راديو وتلفزيون العرب
شغل منصب مدير عام لقناة الوطن الفضائية من عام 2007 حتى عام 2015.
الشكوى القضائية بحقه وتغريمه.
في الثلاثين من نوفمبر عام 2010 قضت محكمة الجنايات الكويتية بتغريم قناة الوطن ومديرها احمد الدوغجي ومخرج مسلسل بوقتادة وبونبيل مبلغ 10 آلاف دينار بواقع 5000 لكل منهما على خلفية الشكوى التي تقدمت بها وزارة الأعلام الكويتية عن إحدى حلقات المسلسل الكارتوني المثير للجدل والتي تضمنت إساءة بالغة بالصحابي خالد بن الوليد رضي الله عنه .
لاقى ردود فعل واسعة على أكثر من جهة حيث سبق وأن استنكر حقوقيون ومراقبون مغاربة ما جاء في المسلسل، من تصريحات واضحة تبرز المغربيات على أنهن ساحرات ومشعوذات يسعين لخطف رجال الخليج وتزويجهن ببناتهن بشتى الطرق. واعتبروا أن المسلسل “عمل مقصود يسيء إلى كرامة المرأة المغربية وهو ماحدا بالخارجية الكويتية حينها للاعتذار .
الياخور
2014 - مسرحية
2015،2016
2014-برنامج:سما دبي
2006 - مسلسل
2005 - برنامج
2004 - برنامج
2003 - برنامج
2001 - برنامج
2000 - برنامج
1999 - برنامج
في الإنتاج.
مشرف على الإنتاج :عشوق : 2002
مرض إتاي إتاي وتعني "مرض آه آه" كان اسم مرض أطلق على الحالات المتفشية بشكل واسع من تسمم بالكادميوم في محافظة توياما، اليابان. يسبب التسمم بالكادميوم وهن العظام والفشل الكلوي. جاءت تسمية المرض من كلمة إتاي (痛い) والتي تعني "موجع" وتستخدم الكلمة بشكل واسع للتعبير عن الألم مثل كلمة "آه" في اللغة العربية حيث أن المرضى كانوا يرددون الكلمة بسبب الوجع المتكرر في المفاصل والعمود الفقري، ومن هنا ظهر تسمية المرض على ألسنة السكان المحليين.
كان الكادميوم الذي سبب المرض أطلق إلى الأنهار من شركات التعدين التي نجح في كسب قضية ضدها بسبب الأضرار التي تسببت بها. يعرف مرض إتاي إتاي على أنه أحد أكبر أربعة أمراض تلوث في اليابان.
ظهر المرض للمرة الأولى حوالي عام 1912 نتيجة النشاط الكبير في نطاق التنقيب عن الذهب والفضة والرصاص، والنحاس، والزنك الذي ترافق مع الحرب العالمية الأولى وطرح مخلفات المعامل من الكادميوم الناتج في مياه الأنهار.
ليس للكادميوم أي دور بنائي في جسم الإنسان ويعتبر الكادميوم ومركباته من المواد السامة حتى وإن كان بتراكيز منخفضة، حيث غالباً ما يتحد الكادميوم مع المركبات الحيوية للأحياء والنظم البيئية. يؤدي التسمم بالكادميوم عند الإنسان إلى وهن العظام والفشل الكلوي.
جزيرة أواجي هي جزيرة في محافظة هيوغو، اليابان في الجزء الشرقي من البحر الداخلي بين جزيرتي هونشو وشيكوكو. كصلة عبور بين الجزيرتين فإن اسم الجزيرة جاء على معنى الطريق إلى أوا وهي مقاطعة سابقة في اليابان.