CALM/arwiki huggingface dataset:
تلعب الحكومة المركزية دورًا محدودًا نسبيًا في الرعاية الصحية في الدنمارك. وتتمثل مهامها الرئيسية في تنظيم وتنسيق وتقديم المشورة، ومسؤولياتها الرئيسية هي تحديد أهداف للسياسة الصحية الوطنية، ووضع التشريعات الصحية الوطنية، وصياغة القوانين، وتعزيز التعاون بين مختلف الجهات الفاعلة في مجال الرعاية الصحية، وتقديم المبادئ التوجيهية لقطاع الصحة، وتوفير المعلومات الصحية والمعلومات المتعلقة بالرعاية الصحية، ورفع جودة الرعاية ومعالجة شكاوى المرضى.
في عام 1994، أنشأت وزارة الصحة وكالة انضمت إلى صناعة الرعاية الصحية ومقدمي الخدمات للاتفاق على معايير البرمجيات الشاملة للمنظومة بأكملها. قدم المختصون إثر ذلك نموذج الجودة الدنماركي الذي أُنشِئ بحسب معايير «معهد الجودة والاعتماد في مجال الرعاية الصحية» في عام 2005، وأُطلِقَ لتعمل به المناطق الدنماركية ووزارة الصحة ووكالة حماية الصحة والحكومات المحلية وجمعية الأدوية الدنماركية وغرفة التجارة الدنماركية. في عام 2007، أعطى قانون إعادة التنظيم الممارسين العامين المزيد من الواجبات، بينما كانت عملية اتخاذ قرارات الرعاية الصحية مركزية. في أبريل 2015، أعلن وزير الصحة نيك هايكروب ورئيس المناطق الدنماركية بنت هانسن أن التخلي عن السيطرة المركزية سيكون قريبًا. قال هانسن: «يجب أن يكون العمل عالي الجودة مبسطًا ومركّزًا. لقد حان الوقت لتقويته بوضع المريض في المركز، بدلاً من التركيز على الامتثال لمجموعة متنوعة من المعايير. كان الاعتماد مبررًا ومفيدًا، ولكننا نمضي قدمًا. نحن بحاجة إلى وضع بعض الأهداف الوطنية لتتحقق محليًا بالتزام قوي من الموظفين، مع ترك مساحة للحلول المحلية».
يقتضي قانون الاستقرار المالي الذي وُضِع في عام 2012 بوجوب احتفاظ جميع المناطق والبلديات بنسبة 1.5% من ميزانياتها. يجب على الحكومة المركزية أيضًا الموافقة على إدخال مرافق متخصصة جديدة أو إغلاق المرافق القائمة.
تكون حكومات المناطق الخمس مسؤولة عن المستشفيات والممارسين العامين، ويعتمد التمويل الذي تقدمه على ضرائب الدخل بشكل رئيسي.
تحمل البلدات المحلية (98 بلدة) منذ فترة طويلة مسؤوليات دور رعاية المسنين وخدمات الرعاية. تعني المساءلة السياسية المحلية في بلد يحوي نسبة كبيرة من المسنين أن هذه الخدمات تحظى باهتمام سياسي. كان مستوى الرضا عن النظام الصحي في عام 1997 أكبر مما كان عليه في دول الاتحاد الأوروبي الأخرى، بما في ذلك ارتفاع نفقات الرعاية الصحية للفرد الواحد. في عام 1988، مُرِّرَ تشريع قانون يحد من بناء دور رعاية المسنين الجديدة ويعمل على تحويل دور رعاية المسنين إلى غرف فردية. منذ عام 1997، كان مطلوبًا من جميع المساكن الجديدة لكبار السن أن تضم غرفة نوم وغرفة جلوس ومطبخ وحمام على الأقل.
أنشأت بلدية سكيونغه مشروع رعاية منزلية متكاملة في عام 1984 قيّمه المعهد الدنماركي للرعاية الصحية في عام 1997. وفقه، ستتوفر الرعاية الصحية لجميع المواطنين سواء في المؤسسات أو في المنازل، بالإضافة إلى توفير الوقاية والدعم وإعطاء الأولوية للصحة ونوعية الحياة. وبذلك شاركوا في صنع القرار ومُنِحَ الموظفون الذين يعملون في فرق صغيرة المزيد من الاستقلالية. قيّم نحو 40.8% من كبار السن في عام 1997 صحتهم على أنها جيدة بالمقارنة مع 28.9% من الأشخاص من نفس العمر عام 1985. كذلك، انخفض عدد الأيام التي قضاها في المستشفى من هم أكبر من 67 عام بنسبة 30%. أُغلِقت دور الرعاية وأصبحت مركزًا لخدمات دعم المجتمع التي تضمنت مركزًا كبيرًا يوفر رعاية نهارية وإعادة تأهيل ورعاية منزلية على مدار الساعة ومساعدات معيشية منظمة في ثلاث فرق جغرافية. تأمنت وظائف مضمونة لموظفي التمريض المنزلي وفق القانون الجديد. اعتُمِد هذا النهج المتكامل على نطاق واسع في الدنمارك، ولم تعد دور التمريض ومؤسسات الرعاية المنزلية تعمل بشكل منفصل. بين عامي 1985 و1997 انخفض عدد أسرة دور الرعاية في الدنمارك بنسبة 30 %.
السجلات الصحية الإلكترونية.
لا تمتلك الدنمارك سجلات صحية إلكترونية على الصعيد الوطني. من الضروري استخدام السجلات الصحية الإلكترونية لممارسات الرعاية الأولية والمستشفيات. تعمل شبكة البيانات الصحية الدنماركية ميدكوم كجامع للبيانات لتوفير العمل التفاعلي. لسوء الحظ، يشكل عدم وجود عمل تفاعلي متبادل مشكلة على الرغم من ارتفاع معدلات الاستخدام. تحاول المناطق الخمس معالجة هذه المشكلة عن طريق إنشاء نظام سجلات صحية إلكترونية خاص بها للمستشفيات العامة. ومع ذلك، ستظل جميع بيانات المرضى مسجلة في الصحيفة الوطنية الإلكترونية.
تكاليف الرعاية الصحية.
تمويل الرعاية الصحية العامة.
في عام 2016، بلغت نفقات الرعاية الصحية الدنماركية 5205 دولار أمريكي للفرد (نحو 10.4 % من الناتج المحلي الإجمالي)، مع تمويل يُقدَّر بنحو 84.0% من نفقات الرعاية الصحية اعتمادًا على وسائل حكومية أو إلزامية. تعتمد الرعاية الصحية في الدنمارك على الضرائب المحلية (الإقليمية والبلدية) لتمويل الرعاية الصحية المتكامل وتوفيره على المستوى الإقليمي. تُقدَّر الضريبة الوطنية على الرعاية الصحية بنحو 8 % من إجمالي الدخل الخاضع للضريبة. تصرف المناطق الإدارية الخمس للحكومة المحلية الأموال وفقًا للمبادئ التوجيهية التي وضعتها الحكومة المركزية.
تمويل الرعاية الصحية الخاصة.
وفقًا لمنظمة التعاون الاقتصادي والتنمية، بلغت نسبة الإنفاق على الرعاية الصحية الخاصة في الدنمارك في عام 2016 نحو 831 دولار أمريكي للفرد (نحو 1.7% من إجمالي الناتج المحلي). يساعد تأمين الرعاية الصحية الخاص في تغطية مجموعة متنوعة من الخدمات التي لا يغطيها تمويل الرعاية الصحية العام بالكامل.
بريد الدنمارك أو بوست نورد دنمارك هي الشركة المسؤولة عن الخدمة البريدية الدنماركية . تأسست في عام 1995 بعد جهود التحرير السياسي، وتولت مهام تسليم البريد ل"مكتب بريد ا"لإدارة الحكومية (تأسست في 1624) ؛ تم تحويلها إلى شركة عامة محدودة في عام 2002. في عام 2005 ، تم بيع 22٪ من أسهم الشركة إلى شركاء سي في سي كابيتال، وتم بيع 3.5٪ من أسهم الشركة جزئيًا للموظفين بخصم، وتم الاحتفاظ جزئيًا باحتياطي لبرنامج الحوافز الإدارية.
اعتبارًا من عام 2007 ، توظف بريد الدنمارك حوالي 21000 شخص، وتسلم ما يقرب من مليار حرف و 37 مليون طرد كل عام. يحتوي بريد الدنمارك على مجموعة متنوعة من الخدمات، مثل عمليات التسليم السريع (التسليم المضمون في موعد أقصاه الساعة 9 صباحًا في اليوم التالي) ، وخدمات البريد السريع، وخدمات المرافق، وخدمة الساعة 10 (التسليم المضمون في موعد لا يتجاوز 10 صباحًا كل يوم) ، وصندوق البريد الإلكتروني (يتم فحص البريد إلكترونيًا وإرساله إليك عبر البريد الإلكتروني بدلاً من البريد العادي).
الاندماج مع البريد السويدي.
في 1 أبريل 2008 ، أعلنت بريد الدنمارك عزمها على الاندماج مع نظيرتها السويدية بوستن نوردن ايه بي لتحقيق وفورات أكبر في الحجم والتآزر البريدي. حققت الشركة المدمجة بعد الاندماج إيرادات سنوية تبلغ حوالي 45 مليار كرونة سويدية وتوظف أكثر من 50.000 شخص. بعد الاندماج مباشرة، كانت الشركة المدمجة مملوكة بنسبة 18٪ للدولة الدنماركية وموظفي الشركة، و 60٪ للدولة السويدية، و 22٪ لشركة الأسهم الخاصة شركاء سي في سي كابيتال . في ذلك الوقت كان من المتوقع أن يتم إدراج الشركة في بورصتي كوبنهاجن وستوكهولم في غضون 3-5 سنوات، ولكن حتى عام 2019 لم يحدث هذا بعد. تم الانتهاء من الاندماج في 24 يونيو 2009 ، تم دمج بريد الدنمارك مع بوست ايه بي لتشكيل الشركة القابضة الجديدة بوستن نوردن ايه بي ، والمعروفة حاليًا باسم بوست نورد. تم إعادة تسمية بوستن نوردن ايه بي منذ ذلك الحين بوست نورد ايه بي.
في 2 فبراير 2019 ، قبل الاندماج، تم الإعلان عن أن شركة سي في سي قد أبرمت اتفاقية مع حكومة الدنمارك لبيع حصتها في بريد الدنمارك مقابل 49.9 حصة بريد الدنمارك في دي بوست (ثم اسم بريد بلجيكا) ، وهي خدمة بريدية تابعة لمملكة بلجيكا ، في صفقة تبلغ قيمتها 473 مليون يورو. كانت شركة سي في سي قد استحوذت في الأصل على حصتها في بريد الدنمارك في عام 2005 أثناء خصخصة الأخيرة الجزئية.
شارل زورغبيب (مواليد 1935 في الجزائر العاصمة)، هو كاتب وباحث فرنسي. حائز على شهادة التبريز (كفاءة التعليم الجامعي) في القانون العام. شغل منصب نائب رئيس جامعة باريس-الجنوبية، وعميد كلية الحقوق فيها منذ كانون الثاني 1977. وقبل ذلك، كان، على التوالي، مديراً لمركز القانون الفرنسي في جامعة السار، ومساهماً في أبحاث مجلس العلاقات الخارجية في نيويورك، واستاذاً محاضراً في المدرسة الوطنية للإدارة، وفي المؤسسة الدولية للإدارة العامة، وهو اختصاصي كبير في العلاقات الدولية، ويشرف، بهذه الصفة، على مؤسستين متخصصتين: المجلس الأطلسي للدراسات الاستراتيجية، والمؤسسة الدولية للدراسات الدبلوماسية. وهو معلق معروف في الموند الدبلوماسي، ومتعاون في مجلة الدفاع الوطني، نشر عشرات مؤلفات في القانون الدولي، والسياسة الخارجية، والعلاقات الدولية.
بوستنورد سفرايج (سابقا بوستن أيه بي) هو اسم السويدية الخدمة البريدية. كلمة "بوستن" يعني "بوست" أو "البريد" في السويدية. في عام 2009 اندمجت مع الدنماركية ما يعادلها ، بعد بريد دنمارك ايه اس, تشكيل بوستنورد أيه بي, شركة قابضة مملوكة من قبل الحكوماتالسويدية (60%) و الدنماركية (40%) . العلامة التجارية إلى بوستنورد لكل من البريد والخدمات اللوجستية الانقسامات أجريت في عام 2015.
بريد تشيك (التشيكية: "keská pošta") هي شركة بريدية مملوكة للدولة في جمهورية التشيك. يقع مقر الشركة في براغ، ولديها حوالي 31000 موظف. يخدم البريد التشيكي الأساسي جمهورية التشيك ولكنه يسلم أيضًا إلى دول أخرى.
أعقبت أحداث 11 سبتمبر 2001 صدمات أولية أدّت إلى انخفاض حاد في أسواق الأسهم العالمية. أسفرت الأحداث نفسها عن خسائر تأمين تبلغ 40 مليار دولار أمريكي تقريبًا، ما جعلها واحدةً من أكبر الأحداث المُؤَمّنة على الإطلاق.
في يوم الثلاثاء، 11 سبتمبر 2001، تأخر افتتاح بورصة نيويورك (NYSE) بعد تحطم الطائرة الأولى في البرج الشمالي لمركز التجارة العالمي، وأُلغي التداول لهذا اليوم بعد تحطم الطائرة الثانية في البرج الجنوبي. ألغت بورصة نازداك التداول أيضًا. ثم أُخليَت بورصة نيويورك وكذلك جميع البنوك والمؤسسات المالية تقريبًا في وول ستريت وفي العديد من المدن في جميع أنحاء البلاد. كما أُغلِقت بورصة لندن وغيرها من أسواق الأوراق المالية حول العالم وأُجليَت خوفًا من استمرار الأحداث الإرهابية. بقيت بورصة نيويورك مغلقة حتى يوم الاثنين التالي. كانت هذه المرة الثالثة في التاريخ التي شهدت فيها بورصة نيويورك إغلاقًا مطوّلًا، حيث كانت المرة الأولى في الأشهر الأولى من الحرب العالمية الأولى والثانية في مارس 1933 خلال فترة الكساد الكبير. كما توقف التداول في سوق السندات الأمريكي؛ كان تاجر السندات الحكومية الرائد، كانتور فيتزغيرالد، متمركزًا في مركز التجارة العالمي. وقد أُغلقت بورصة نيويورك التجارية لمدة أسبوع بعد الأحداث.
أصدر نظام الاحتياطي الفيدرالي بيانًا قال فيه إنه «مفتوح وتحت التشغيل. تسهيل الإقراض متاح لتلبية احتياجات السيولة». أضاف الاحتياطي الفيدرالي 100 مليار دولار أمريكي من السيولة في اليوم، خلال الأيام الثلاثة التالية للأحداث، للمساعدة في تجنب حصول أزمة مالية. وصف حاكم الاحتياطي الفيدرالي روجر دبليو. فيرغسون جونيور بالتفصيل هذه الإجراءات وغيرها التي اتخذها الاحتياطي الفيدرالي للحفاظ على استقرار الاقتصاد وتعويض الاضطرابات المحتملة التي تنشأ في النظام المالي.
ارتفعت أسعار الذهب من 215.50 دولار أمريكي إلى 287 دولار أمريكي للأوقية في تداول لندن. كما ارتفعت أسعار النفط. وارتفعت أسعار الغاز في الولايات المتحدة أيضًا لفترة وجيزة، على الرغم من أن الارتفاع الكبير في الأسعار استمر نحو أسبوع واحد فقط.
واستمر تداول العملات، حيث انخفض الدولار الأمريكي بشكل حاد مقابل اليورو، والجنيه البريطاني، والين الياباني. في اليوم التالي، تراجعت أسواق الأسهم الأوروبية بشكل حاد، بما في ذلك الانخفاض بنسبة 4.6% في إسبانيا، و8.5% في ألمانيا، و5.7% في بورصة لندن. كما هبطت الأسهم في أسواق أمريكا اللاتينية، مع انخفاض بنسبة 9.2% في البرازيل، و5.2% في الأرجنتين، و5.6% في المكسيك، قبل منع التداول.
في الأسواق الدولية والمحلية، تضررت أسهم الشركات في بعض القطاعات بشكل خاص. وانخفضت أسهم شركات السفر والترفيه بينما ارتفعت أسهم شركات الاتصالات والأدوية والشركات العسكرية/الدفاع. عانت وكالات السفر عبر الإنترنت بشكل خاص، لأنها تلبي احتياجات السفر الترفيهي.
كانت خسائر التأمين بسبب أحداث 11 سبتمبر أكبر بأكثر من مرة ونصف مما كان في السابق أكبر كارثة (إعصار أندرو) من حيث الخسائر. شملت الخسائر توقف الأعمال (11.0 مليار دولار)، والممتلكات (9.6 مليار دولار)، الالتزامات (7.5 مليار دولار أمريكي)، وتعويض العمال (1.8 مليار دولار أمريكي)، وغيرها (2.5 مليار دولار أمريكي). وشملت الشركات ذات الخسائر الأكبر بيركشير هاثاواي، ولويدز، وسويس ري، وميونخ ري، وجميعها شركات إعادة تأمين، بخسائر تزيد عن ملياري دولار أمريكي لكلٍّ منها. انخفضت أسهم شركات إعادة التأمين الرئيسية، بما في ذلك سويس ري وبالويز انشورانس غروب بأكثر من 10%، في حين انخفضت أسهم سويس لايف بنسبة 7.8%. على الرغم من أن صناعة التأمين احتفظت باحتياطيات غطت أحداث 11 سبتمبر، كانت شركات التأمين مترددة في الاستمرار في توفير التغطية للأحداث الإرهابية المستقبلية. فقط عدد قليل من شركات التأمين واصلت تقديم مثل هذه التغطية.
الخطوط الجوية والطيران.
توقفت الرحلات الجوية في أماكن مختلفة عبر الولايات المتحدة وكندا والتي لم يكن لديها بالضرورة الدعم التشغيلي، مثل الطواقم الأرضية المخصصة. هبط عدد كبير من الرحلات الجوية عبر المحيط الأطلسي في غاندر، نيوفاوندلاند وفي هاليفاكس، نوفا سكوشا، مع النقل اللوجستي من قبل النقل الكندي في عملية الشريط الأصفر. للمساعدة في تلبية الاحتياجات الفورية لعائلات الضحايا، قدمت كلّ من الخطوط الجوية المتحدة والخطوط الجوية الأمريكية دفعات أولية بقيمة 25,000 دولار أمريكي. كما طُلب من شركات الطيران إعادة أموال مشتريات التذاكر لأي شخص غير قادر على السفر.
زادت أحداث 11 سبتمبر من تفاقم المشاكل المالية التي كانت صناعة الطيران تعاني منها بالفعل قبل الأحداث. انخفضت أسعار أسهم شركات الطيران وشركات صناعة الطائرات بعد الأحداث. أغلقت شركة ميدواي آيرلاينز، أعمالها بعد ذلك على الفور، وهي كانت بالأصل على وشك الإفلاس. هُددت شركات الطيران الأخرى بالإفلاس، وأُعلن عن عشرات الآلاف من حالات التسريح من العمل في الأسبوع التالي للأحداث. لمساعدة الصناعة، قدمت الحكومة الفيدرالية حزمة مساعدات للصناعة، بما في ذلك 10 مليارات دولار أمريكي من ضمانات القروض، إلى جانب 5 مليارات دولار أمريكي للمساعدة على المدى القصير.
يُنظر أيضًا إلى انخفاض الطلب على السفر الجوي الناجم عن الأحداث على أنه سبب مساهم في سحب طائرة كونكورد، الأسرع من الصوت التي كانت تعمل في ذلك الوقت. وقد ذُكرت تعليقات أيضًا على أن نقص الطلب على الكونكورد بعد استئناف خدمتها في عام 2001 قد يكون سببه وفاة العديد من المسافرين بشكل منظم على متن الكونكورد الذي نتج عن هذا الحدث.
تراجعت السياحة في مدينة نيويورك، مما تسبب في خسائر فادحة في قطاع يعمل فيه 280,000 شخص ويولّد 25 مليار دولار أمريكي سنويًا. في الأسبوع الذي تلي الهجوم، انخفض إشغال الفنادق إلى ما دون 40%، وتم تسريح 3000 موظف. كما انخفضت السياحة وإشغال الفنادق والسفر الجوي بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد. قد يكون التردد في الطيران ناتجًا عن الخوف المتزايد من تكرار الأحداث المريرة. أجرت سوزان طومسون، أستاذة علم النفس في كلية بومونا، مقابلات مع 501 شخصًا لم يكونوا ضحايا مباشرين لأحداث 11 سبتمبر. ومن هذا، خلصت إلى أن «معظم المشاركين شعروا بالأسى بشكل أكبر (65%) والخوف من الطيران بشكل أقوى (55%) فور وقوع الحدث مما كانوا عليه قبل حدوث الهجمات».
منذ أحداث 11 سبتمبر، خُصصت موارد كبيرة لتحسين الأمن في مجالات أمن الوطن والدفاع الوطني وفي القطاع الخاص.
في مدينة نيويورك، فُقدت نحو 430,000 وظيفة وصُرف 2.8 مليار دولار أمريكي في الأجور الضائعة على مدى الأشهر الثلاثة التي تلت أحداث 11 سبتمبر. ركزت الآثار الاقتصادية بشكل رئيسي على قطاعات اقتصاد الصادرات في المدينة. وتشير التقديرات إلى انخفاض الناتج المحلي الإجمالي لمدينة نيويورك بمقدار 30.3 مليار دولار أمريكي خلال الأشهر الثلاثة الأخيرة من عام 2001 وطوال عام 2002. قدمت الحكومة الفيدرالية مساعدة فورية قيمتها 11.2 مليار دولار أمريكي لحكومة مدينة نيويورك في سبتمبر 2001، و10.5 مليار دولار أمريكي في أوائل عام 2002 من أجل التنمية الاقتصادية واحتياجات البنية التحتية.
كما كان لأحداث 11 سبتمبر تأثير كبير على الشركات الصغيرة في مانهاتن السفلى، الواقعة بالقرب من مركز التجارة العالمي. لقد دُمّرت أو عُزلت نحو 18000 شركة صغيرة بعد الأحداث. قدّمت إدارة الأعمال الصغيرة قروضًا كمساعدة، في حين استُخدمت منح التنمية المجتمعية وقروض الكوارث الناجمة عن الحوادث الاقتصادية أيضًا من قبل الحكومة الفيدرالية لتقديم المساعدة للشركات الصغيرة المتضررة من أحداث 11 سبتمبر.
أدّت أحداث 11 سبتمبر مباشرة إلى حرب الولايات المتحدة في أفغانستان أيضًا، بالإضافة إلى الإنفاق الإضافي على أمن الوطن. كما استُشهد بالأحداث كأساس منطقي لحرب العراق. تجاوزت تكلفة الحربين حتى الآن 6 تريليون دولار أمريكي.
اتسمت ردة الفعل على المستوى المحلي، وعلى مستوى ولاية نيويورك، وعلى المستوى الفدرالي والدولي تجاه هجمات 11 سبتمبر على مركز التجارة العالمي بضخامتها. حفزت أحداث ذلك اليوم استجابة كبرى لدى خدمات الطوارئ المحلية وفرق الإنقاذ للمساعدة في إخلاء البرجين، وهو ما أسفر إلى وقوع خسائر ضمن طواقم الإنقاذ أنفسهم عندما انهار البرجان. بعد الهجمات، أطلقت وسائل الإعلام على موقع برج التجارة العالمي «غراوند زيرو»، في حين أشار رجال الإنقاذ إليه باسم «الرُّكام».
ضمن عمليات الاستخراج والتنظيف المستتبعة، راحت طواقم الأشغال المعدنية والبناء بالهبوط إلى الموقع لتقديم خدماتها واستمروا في ذلك حتى إخلاء الموقع في مايو 2002. طوال السنوات اللاحقة، أُجريت تحقيقات ودراسات لاختبار الآثار التي خلّفتها تلك العمليات على الذين اشتركوا فيها، مع ملاحظة وجود عدد من الاضطرابات التي تُعزى إلى التعامل مع الأنقاض والضغط النفسي.
إخلاء المبنى.
بعد اصطدام طائرة الخطوط الجوية الأمريكية الرحلة 11 بالبناء الشمالي لمركز التجارة العالمي، أُطلق تحذير اعتيادي لمَن هم في البرج الجنوبي يطلب منهم البقاء في البناء كونه آمنًا. رغم ذلك، لم يستجب بعضهم لتلك الأوامر، وأخلوا البناء الجنوبي (أشهرهم ذكرًا ريك ريسكورلا مدير الأمن في مؤسسة مورغان ستانلي المصرفية، الذي أخلى 2687 موظفًا في مورغان ستانلي من أصل 2700 في البناء). انتظم أولئك الذين أخلوا المبنى عبر باب  في الطابق الأوسط كان يؤدي إلى جسر يربط البناء ببناء آخر، وأُخلي الجميع عبر البناء الثاني. لم يرد رجال الإطفاء أن يغادر الجميع من الأبواب الأمامية خوفًا من الركام المتساقط، وبعد ذلك بسبب الأفراد المتساقطين الذين قرروا القفز من نوافذ الأبراج.
وفقًا لإجراءات الإخلاء الاعتيادية المتبعة في طوارئ الحريق في برج التجارة العالمي، فقد طُلب إخلاء الطوابق الواقعة فوق وتحت الطابق الذي أصابته النيران، إذ إن إخلاء 50.000 عامل من البناء كان كفيلًا بخلق حالة من الفوضى العارمة.
استجابة الطوارئ.
أسرع رجال قسم الإطفاء بمدينة نيويورك إلى مركز التجارة العالمي بدقائق بعد اصطدام الطائرة الأولى بالبرج الشمالي. كان جوزيف فايفر وطاقمه التابع للفوج الأول من أوائل الواصلين إلى الموقع. في الساعة 8:50 صباحًا، أُنشئ مركز قيادة الحوادث في ردهة البرج الشمالي. بحلول الساعة 9:00 صباحًا، قبيل ضرب رحلة يونايتد إيرلاينز 175 البرج الجنوبي، وصل قائد إدارة إطفاء مدينة نيويورك واستلم زمام قيادة عمليات الاستجابة. بسبب الركام المتساقط ولمخاوف تتعلق بالسلامة، نقل قائد إطفاء مدينة نيويورك مركز قيادة الحوادث إلى مكان في شارع ويست ستريت المقابل، مع بقاء العديد من رؤساء الإطفاء في ردهة البرج الشمالي التي استمر العمل فيها كموقع للعمليات لاحتوائها على لوحات التحكم بأجهزة الإنذار، والمصاعد، وأنظمة الاتصالات، وغيرها من المعدات. اقتضت الخطة الأولية لقسم إطفاء مدينة نيويورك إنقاذ وإخلاء الموجودين في البناء، وهو ما كان يستلزم إرسال رجال الإطفاء لمساعدة الأشخاص العالقين في المصاعد وغيرها. وتوجب على رجال الإطفاء التأكد من خلوّ جميع الطوابق بشكل كامل.
أُقيمت عدة نقاط تجهيز قرب مركز التجارة العالمي، حيث تمكنت وحدات الاستجابة للحرائق من استلام مهامها وتعليمات الانتشار. مع ذلك، وصل العديد من رجال الإطفاء إلى مركز التجارة العالمية دون المرور بنقاط التجهيز. نتيجة لهذا لم يستطع العديد من رؤساء إدارة الإطفاء معرفة أماكن وجود وحداتهم. اتجه العديد من رجال الإطفاء لاستلام مهامهم من ردهات البناء مباشرة، وأمرهم قادة الموقع بالدخول إلى البناء.
سببت مشاكل الاتصالات اللاسلكية فقدان العديد من القادة الاتصال برجال الإطفاء الذين دخلوا إلى البنائين. أُصيب نظام المعيد اللاسلكي في مركز التجارة العالمي بالتلف بعد ضربات الطائرتين، وهو النظام المسؤول عن بث الإشارات اللاسلكية المحمولة بكفاءة. بالنتيجة، لم يتمكن رجال الإطفاء من إبلاغ رؤسائهم عن سير عملياتهم، ولم يستطيعوا تلقي أوامر الإخلاء. إضافة إلى ذلك، وصل العديد من رجال الإطفاء الذين كانوا خارج أوقات دوامهم وبدؤوا المساعدة دون حملهم أجهزة لاسلكي. لم يكن ثمة قناة تواصل بين إدارة مطافئ مدينة نيويورك وقسم شرطة مدينة نيويورك التي حضرت طائرتها المروحية إلى موقع الحادث، ولا مع مرسل الخدمات الطبية الطارئة. كما لم يكن رجال الإطفاء على إحاطة كاملة بالتقارير التلفزيونية أو غيرها من مصادر المعلومات الخارجية، والتي كان من الممكن أن تعين على تقييم الوضع. عندما انهار البرج الجنوبي في الساعة 9:59 صباحًا، لم يكن رجال الإطفاء في البرج الشمالي على دراية كافية بما حصل. على وجه السرعة، أصدر قائد فوج الإطفاء الموجود في ردهة البرج الشمالي أمرًا على اللاسلكي إلى رجال الإطفاء في البرج بالإخلاء، ولكن العديدين لم يتلقوا الأمر بسبب أجهزة اللاسلكي المتعطلة. أدى ذلك إلى مقتل 343 رجل إطفاء عند انهيار البرج.
عندما انهار البرج الجنوبي، نُقل مركز قيادة الحوادث من شارع ويست ستريت، وهو ما أفضى إلى حالة أكبر من الفوضى في القيادة والسيطرة. عند انهيار البرج الشمالي، لقي قائد إدارة إطفاء نيويورك بيتر غانتشي حتفه بسبب الركام المتساقط. بعد انهيار مركز التجارة العالمي، أُقيم مركز القيادة في مركز إطفاء في غرينيتش فيليج.
أرسلت إدارة إطفاء مدينة نيويورك 200 وحدة (من أصل 400) إلى الموقع، بوجود أكثر من 400 رجل إطفاء في المكان لحظة انهيار البنائين. تلقت إدارة إطفاء مدينة نيويورك مساعدة من مقاطعات ناسو، وسافولك، وويستشيستر، وغيرها من المقاطعات المجاورة، وإن كانت بإمكانيات محدودة لإدارة وتنسيق عمليات الإنقاذ. إضافة إلى اشتراكهم في عمليات الاستخراج في غراوند زيرو، قدّم رجال الإطفاء المتطوعين من مقاطعتيّ لونغ آيلاند وويستشيستر خدماتهم في مراكز الإطفاء في جميع أرجاء مدينة نيويورك للمساعدة في حالات الطوارئ والحرائق الأخرى.
الأطباء، وفريق الخدمات الطبية الطارئة، وغيرهم من الطواقم الطبية.
بدأ فنيّو الإسعاف والباراميدك التابعين لإدارة إطفاء مدينة نيويورك، جنبًا إلى جنب مع سيارات إسعاف نظام 911 التابعة لمشافٍ وهيئات إسعاف تطوّعت للعمل، بدأوا الوصول في الساعة 8:53 صباحًا، وسرعان ما أنشؤوا نقطة إدارة خارج البرج الشمالي، في شارع ويست ستريت، ثم نُقلت بسرعة إلى زاوية شارعيّ فيزي وويست ستريت. مع توافد طواقم طبية أكثر إلى المكان، أقيمت خمس نقاط فرز إسعافات حول موقع مركز التجارة العالمي. واجه رؤساء فرق الخدمات الطبية الطارئة صعوبات بالتواصل عبر أجهزة اللاسلكي، بسبب الحجم الهائل من حركة الاتصال اللاسلكية. في الساعة 9:45 صباحًا، خُصصت قناة اتصال ليستعملها الرؤساء والمشرفون فحسب، لكن الكثيرين لم يعلموا بتخصيصها واستمروا في العمل على قناة الإرسال الأخرى. نجم عن صعوبات التواصل حرمان القادة من المعرفة الدقيقة بظروف الوضع.
أُثقل كاهل مسؤولي الاتصالات في مركز الطوارئ 911، والذين كانوا ينسقون استجابات فرق الخدمات الطبية الطارئة ويعيّنون مهام الوحدات، أثقل كاهلهم بطوفان الاتصالات الواردة، إضافة إلى الاتصالات عبر النظام اللاسلكي. لم يتمكن المرسلون من معالجة وفهم جميع المعلومات الواردة عن أوضاع الطوابق العليا، بما فيها معلومات من أفراد كانوا عالقين في البرجين. لم يستطع مرسلو مركز الطوارئ 911 الواقعين تحت ضغط الاتصالات من إعطاء إرشادات فاعلة أو إدارة المشهد.
بوتري بارن هي سلسلة متاجر أمريكية راقية لبيع الأثاث المنزلي والتجارة الإلكترونية. لديها متاجر التجزئة في الولايات المتحدة وكندا وأستراليا وهي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة ويليامز سونوما إنك.
يقع المقر الرئيسي للشركة في سان فرانسيسكو كاليفورنيا . تدير بوتري بارن أيضًا العديد من المتاجر المتخصصة مثل Pottery Barn Kids و Pottery Barn Teen. لديها ثلاثة كتالوجات للبيع بالتجزئة. كتالوج Pottery Barn التقليدي، Pottery Barn Bed + Bath للتركيز على خطوط الأسرة والحمام وواحد للأثاث الخارجي.
البيان الإذاعي، هو مقال قصير من صفحة واحدة كٔاقصى حد يلقيه المذيع في الإذاعة يضاف لهُ مؤثرات صوتية، وتكون مدتهُ أقل من دقيقة، ويعتبر من الوسائل البحثية التي من خلالها تجمع البيانات وتسجل المعلومات التي لها علاقة بمشكلة أو موضوع معيّن سواء كان إدارياً أو فنياً أو غير ذلك من المجالات الأخرى ضمن شروط وأسس متّفق عليها من أجل نقلها لمن يهمه الأمر عبر الاذاعة، ويمكن أن يعرف بطريقة أخرى على أنه تصور لموقف يهتم بتوضيح السلبيات والإيجابيات التي تتعلّق بهذا الموقف، بيان الإذاعة هو بشكل عام مادة مسجلة تجمع عناصر متنوعة، من روابط، ومقتطفات، ومقابلات مع مشاركين في البيان، ضمن أجواء وتسجيلات على أرض الحدث، وإضافة مؤثرات صوتية، وموسيقى.
يتألف بيان الإذاعة من المقدمة وقطعة من النص تربط بين تسجيلين صوتيين بهدف تحقيق التتابع المنطقي والتماسك في القصة، وتكون الأصوات مهمة ومسجلة على أرض الحدث لتساعد على رسم المشهد عند الاخبار عن القصة.
شركة بوستي جروب ( ساومين بوستي سابقًا خلال 1994-2007 و إتيلا خلال 2007-2015) هي الخدمة البريدية الفنلندية الرئيسية التي تقدم البريد والطرود في فنلندا . دولة فنلندا هي المساهم الوحيد في الشركة. تلتزم بوستي لمتد بالخدمة الشاملة التي تنطوي على تسليم الرسائل خلال أيام الأسبوع في جميع بلديات فنلندا. يقع مكتب بوستي الرئيسي في شمال باسيلا في هلسنكي. يمتد تاريخ بوستي إلى ما يقرب من 400 عام.
تنقسم الشركة الفنلندية إلى أربع مجموعات أعمال: الخدمات البريدية ، والطرود والخدمات اللوجستية ، و إتيلا روسيا و أبيوس كابيتال. بلغ صافي مبيعات بوستي في عام 2016 ما قيمته 1،647 مليون يورو. يعمل في بوستي 20300 موظف. من صافي المبيعات ، يأتي ما يقرب من 96٪ من الشركات والمؤسسات. قطاعات العملاء الرئيسية للشركة هي التجارة والخدمات ووسائل الإعلام.
اعتبارًا من عام 2015 ، يرأس المجموعة هيكي مالينن ، وأرتو ماركو بوهجولا هو رئيس مجلس الإدارة. وتمتلك الشركة عمليات في أحد عشر دولة: فنلندا وروسيا والسويد والنرويج وإستونيا ولاتفيا وليتوانيا وبولندا وألمانيا وسويسرا والولايات المتحدة. آلاند بوست هي مشغل البريد المستقل لجزر آلاند.
فولفغانغ هاريش (3 ديسمبر 1923 - 15 مارس 1995) فيلسوف وصحفي في ألمانيا الشرقية .
أصبح هارب من الجيش الألماني في الحرب العالمية الثانية وعضوًا في حزب الوحدة الاشتراكية بألمانيا، وأصبح أستاذاً للفلسفة في جامعة هومبولدت في عام 1949. قُبض عليه في عام 1956 وحُكم عليه بالسجن لمدة عشر سنوات بتهمة "إنشاء جماعة معادية للثورة التآمرية ". تم إطلاق سراحه في عام 1964 ، بعد ثماني سنوات، وأعيد تأهيله في عام 1990. في عام 1994 انضم إلى حزب الاشتراكية الديمقراطية .
تم الحفاظ على قبره في"دير القدس" البروتستانتية "فريدهوف الثالث - أوند نيون كيرشنجمايندي" (المقبرة رقم 3 من تجمعات كنيسة القدس والكنيسة الجديدة ) في برلين-كرويتسبيرغ، جنوب Hallesches Tor (مترو برلين) .
ولد فولفجانج هاريش في كونيجسبيرج ، شرق بروسيا ، في 9 ديسمبر 1923 ، في عائلة متعلمة من الطبقة الأدبية. كان والده كاتبًا والتر هاريتش وكانت والدته آن ليز وينيكين، ابنة ألكسندر وينيكين، رئيس تحرير "Königsberger Allgemeine Zeitung" .