CALM/arwiki huggingface dataset:
مخطط حالة الاستخدام هو أبسط عرض لتفاعلات المستخدم مع النظام حيث تُمثل حالات الاستخدام على شكل دوائر أو أشكال بيضاوية، وهو يعرض العلاقات بين المستخدم وحالات الاستخدام المختلفة التي يشارك فيها. يمكن لمخطط الاستخدام أيضا أن يعرض أنواع المستخدمين وحالات الاستخدام المختلفة وهو يستخدم غالبا إلى جانب أنواع أخرى من المخططات.
بينما تتعمق حالة الاستخدام نفسها في الكثير من التفاصيل حول جميع الحالات الممكنة، يقدم مخطط حالة الاستخدام عرضا مختصرا للنظام. قيل أن مخطط حالة الاستخدام هو مخطط (blueprint) للنظام وهو يقدم عرضا بصريا مبسطا لما يفعله النظام.
نظريا لطبيعته البسيطة، يعد مخطط حالة الاستخدام وسيلة جيدة للتواصل مع أصحاب الشأن. محاولة تمثيل العالم الحقيقي وتقديم عرض لأصحاب الشأن لفهم كيف سيتم عمل وتصميم النظام. قام "ساو" و"لي" بإجراء بحث حول فعالية مخططات حالة الاستخدام من عدمها، ووجدوا بأن مخططات حالة الاستخدام عبرت عن الهدف من النظام بشكل أكثر بساطة لأصحاب الشأن وأن مخطط الفئة قد أدى دورا مكملا له في تفسير النظام.
الهدف من مخطط حالة الاستخدام هو ببساطة تقديم رؤية مختصرة وعرض المتطلبات بشكل مناسب للأشخاص العاديين، وتُستخدم المخططات الأخرى لتوضيح النظام بشكل أكثر تفصيلا.
عمر أحمد فضل الله الفحل (1956- ) كاتب روائي وشاعر من السودان وخبير بأنظمة ومشاريع الحكومة الإلكترونية وهو حائز على درجة الدكتوراة في علوم الحاسب الآلي تخصص نظم المعلومات.
ولد بأرض العيلفون بولاية الخرطوم في الأول من ينايرعام 1956 على ضفاف النيل الأزرق تحديداً شرق النيل الأزرق وجنوب سوبا شرقاً وقد نشأ وترعرع في وسط عائلة ذات دين وعلم ، كان والده يروي الشعر وروى عن ود الرضي الذي بينه وبينهم صلة قرابة، وله من الأخوة ثمانية . حفظ القرآن والشعر وهو صغير واجتاز امتحانات الشهادة الثانوية من منازل الخرطوم وكان من العشرة الأوائل والتحق بجامعة الخرطوم حيث أمضى فيها سنة واحدة ثم غادرها لعدم استقرار الدراسة فيها وسافر إلى المملكة العربية السعودية حيث أكمل تعليمه الجامعي في جامعة الملك عبد العزيز بجدة وفيها نال شهادة البكالوريوس في الإعلام عام 1981 ثم سافر بعدها إلى الولايات المتحدة الأمريكية حيث نال درجتى الماجستير والدكتوراة في علوم الحاسب الآلي تخصص نظم المعلومات، وعاد بعدها للعمل بالمملكة العربية السعودية حتى العام 1991 حيث رجع لوطنه السودان كان من ضمن المؤسسين لمركز الدراسات الاستراتيجية والمركز القومي للمعلومات بالسودان وبعدها إلى دولة الإمارات العربية المتحدة حتى عام 2018 وليسافر بعدها إلى الولايات المتحدة الأمريكية .
بدأ حفظ القرآن الكريم كأقرانه في العيلفون بخلوة الفكي الأمين ود أبو صالح وبعدها الأولية ذاك الوقت بالعليفون الأولية ثم الوسطى فالثانوية العليا ببحري الحكومية فالجيلي الثانوية وجلس لامتحان الشهادة السودانية منازل الخرطوم القديمة ، وهو من أوائل الشهادة الثانوية السودانية، التحق بعدها بجامعة الخرطوم العريقة كلية الاقتصاد وتركها بعد سنة لعدم الاستقرار، حصل على منحة دراسية بجامعة الملك عبد العزيز بجده كلية آداب علوم الإعلام والاتصال بالعام 1976 ليتخرج منها عام 1981 بدرجة بكالوريوس إعلام، ليسافر بعدها إلى الولايات المتحدة الامركية تحديداً ولاية كاليفورنيا مدينة لوس أنجلوس ليحصل على درجتي الماجستير فالدكتوراة عام 1987 بجامعة كاليفورنيا.
بدأ عمله كأخصائي توثيق تقني بشركة ليتون بالممكلة العربية السعودية حتى العام 1990، ثم عاد بعدها إلى السودان لعمل محاضراً بالجامعات السودانية ومؤسساً لعدد من مؤسسات ومراكز البحوث والدراسات حتى العام 1999.
لينتقل للعمل بدولة الإمارات العربية المتحدة بدائرة الأشغال العامة سابقاً بالعاصمة أبوظبي أدار خلالها توثيق النظم الهندسية والتطبيقات، عمل كعضو فعال بإدارة دورة حياة تطوير البرمجيات باستخدام المنهجية الرشيقة أو بما يسمى بمنهجية الأجايل، عمل كعضو فعال في عدد من المشاريع مثل: نظام قاعدة المعرفة المباني، نظام إدارة تراخيص المباني، تطبيقات هندسية وتصميم بمساعدة الحاسوب CAD، نظام معلومات صناعة البناء، نظام التراخيص التجارية، نظام إدارة وصيانة المنشآت، نظام إدارة وصيانة البنية التحتية، نظام إدارة الأراضي، نظام أوركل المالي، تطبيقات إدارة المشاريع، نظام إدارة الصحة العامة، نظام العرض ووالتصور ثلاثي الأبعاد، مشروع الموقع الإلكتروني، نظام التسجيل، نظام معلومات الهندسة القيمية، نظام دعم القرار، كما وعمل أيضاً كعضو فعال في عدد من مشاريع نظم المعلومات الإدارية منها: جامع الشيخ زايد الكبير أبو ظبي، مركز زايد للدراسات والبحوث، أستاذ الجزيرة، فندق قصر الإمارات، والعمل على إعادة هيكلة قسم تقنية المعلومات بنادي الإمارات للتراث وتوظيف القوى العاملة في مجال تقنية المعلومات وعمل في الدائرة حتى العام 2004 كمدير مشاريع تقنية المعلومات.
ومع بداية عام 2005 تم دمج بلدية مدينة أبوظبي وبلدية العين ودائرة الأشغال ودائرة الزراعة والإنتاج الحيواني بالعين في دائرة واحدة تحت مسمى دائرة البلديات والزراعة، ليواصل مسيرة العمل بالمسمى الجديد بلدية أبوظبي كمدير مشاريع تقنية المعلومات ونجح مواصلة تسليم عدد 20 مشروعاً، مع كتيبات التوثيق الخاصة بالأنظمة وترجمتها إلى العربية، من المشاريع التي كان عضواً فعالاً في أكمالها: نظام التراخيص الصحية، نظام إدارة الإنتاج الزراعي، نظام إدارة الثروات الحيوانية، نظام المخالفات المرورية، نظام إدارة الموارد البشرية وكشوف المرتبات، أجهزة المساعدة الذاتية التفاعلية أو ما يسمى بالكاكيوكس Kiosks ، ومشروع مركز بيانات ADM Data Center بلدية مدينة أبوظبي وعمل بالبلدية حتى العام 2006.
ليعمل بعدها كاستشاري أنظمة معلومات بشركة الإمارات للإستثمار المتقدمة الأم من 2006 حتى 2007 ،ثم يبدأ العمل في 2007 لدى شركة سي فور للحلول المتقدمة الشركة الفرعية للشركة الإمارات للإستثمار المقتقدمة كاستشاري أنظمة معلومات، لينشئ ويكتب سياسات العمل وفقاً لمعايير مكتبة البنية التحتية لتقنية المعلومات ITIL، وإنشاء المستندات اللازمة لإجراءات العمليات الداخلية ومعيار التشغيل الداخلي SOP، كما وإنشاء سياسة تقنية المعلومات وسياسة أمن المعلومات والاتصالات، إنشاء خطط النسخ الاحتياطي وإجراءتها، كما وإنشاء الإجراءات المحلية لخوادم تخطيط موارد المؤسسة ERP لنظام الساب SAP، وإنشاء الوثائق الفنية للصيانة الاستباقية لخوادم قواعد البيانات SQL Server، وخوادم الأوراكل، وأجهزة الصوت عبر الإنترنت، وكذلك المسنتدات التقنية للإنترانت والإنترنت والشبكة المحلية ومراكز البيانات Data Center والشبكات المادية وأجهزة الكمبيوتر، وأجهزة تخزين الشبكات SAN وإنشاء وثائق التدريب، كما قام بإنشاء بالتنسيق مع المصممين والمبرمجين والمهندسي والمطورين وفريق العاملين التقنيين لإنشاء الصور الرسومية والمخططات الانسيابية والمخططات لإدراجها في الوثائق، كم أنشئ مستندات التقنية الازمة لتقديم خدمات تقنية المعلومات. وعمل بالشركة حتى العام 2018 ليتفرغ بعدها للأعمال الروائية والمشاريع التقنية والعمل الحر.
المركز الثاني في مسابقة جائزة الطيب صالح العالمية للإبداع الكتابي في دورتها الثامنة عن روايته " تشريقة المغربى " في فبراير عام 2018.
الجدير بالذكر بأن كلا الروايتين الفائزتان خلال العام 2018 تنتميان لنفس المشروع الروائي المعرفي المعروف باسم " سسلسة الرواية المعرفية التوثيقية لتاريخ السودان ".
مؤلفات ترجمت إلى لغات أخرى.
ترجمت أعمال المؤلف منها روايته الفائزة بجوائز ألكتارا عن فئة الروايات المنشورة في أكتوبر عام 2018 إلى اللغة الإنجليزية باسم solaiha's breath ، وله العديد من الروايات الأخرى، منها "ترجمان الملك"، ترجمت للغة الإنجليزية وتجري ترجمتها للغة الفرنسية، وروايات "أطياف الكون الآخر"، و"نيلوفوبيا"، التي ترجمت للغة الإنجليزية وتجري ترجمتها للغة الفرنسية، ورواية "تشريقة المغربي" التي تجري ترجمتها للغة الإنجليزية، ورواية "رؤيا عائشة".
وليام ويدنول William B. Widnall (17 مارس 1906 – 28 ديسمبر 1983) سياسي أمريكي، وكان عضواً في مجلس النواب الأمريكي.
خدم عضواً في مجلس النواب الأمريكي عن الحزب الجمهوري لمدة 24 عاماً عن ولاية نيوجرسي (عن الدائرة الكونغرسية السابعة).
ولد في هاكنساك في ولاية نيوجرسي. وتعلم في المدارس الحكومية وتخرج من ثانوية هاكنساك في عام 1922. وتخرج من جامعة براون في 1926 ببكالوريوس الفلسفة، واستمر ليحصل على درجة في القانون من كلية حقوق نيوجرسي (وهي الآن كلية حقوق روتجرز في نيومارك) عام 1931.
انتخابه في الكونغرس.
مارس المحاماة في هاكنساك وخدم في الجمعية العامة لينوجرسي من 1946 إلى 1950. وانتخب عضواً في الكونغرس الأمريكي في 6 فبراير 1950 في انتخاب خاص، لملأ الفراغ باستقالة بارنل توماس، والذي أدين وحكم عليه بالسجن الفدرالي عن تهم الفساد.
عارض بناء مركز كيندي في مكانه الحالي لصعوبة الوصول إليه وبعده عن خطوط المترو.
خدم في الكونغرس حتى استقالته في 31 ديسمبر 1974، بعد إخفاقه في الانتخابات عام 1974.
مساندته لقوانين الحقوق المدنية.
صوت لصالح قوانين الحقوق المدنية في أعوام 1957، 1960، 1964، 1968. وكذلك قانون حقوق التصويت لعام 1965.
رئيس الوزراء ( ، حرفيا "وزير الدولة") هو رئيس الحكومة في السويد. قبل إنشاء مكتب رئيس الوزراء في عام 1876، لم يكن للسويد رئيس حكومة منفصل عن رئيس الدولة، أي الملك، الذي كانت السلطة التنفيذية فيه. أصبح لويس جيرهارد دي جير، المهندس الذي كان خلف ثنائية البرلمان السويدي (ريكسداغ) لعام 1866 الذي حل محل ريكسداغ الطبقات القائم منذ قرون، أول من شغل منصبًا عام 1876.
رئيس وزراء السويد الحالي هو ستيفان لوفين، زعيم الحزب الاشتراكي الديمقراطي السويدي الذي تم اختياره لولاية ثانية في 18 يناير 2019، حتى بعد الإطاحة به بعد الانتخابات العامة في 9 سبتمبر 2018.
على عكس معظم رؤساء الوزراء في الأنظمة البرلمانية، فإن رئيس الوزراء هو الرئيس التنفيذي "بحكم القانون وبحكم" الأمر "الواقع". وذلك لأن القانون الاساسي يمنح صراحة السلطة التنفيذية في الحكومة، التي يكون رئيس الوزراء هو زعيمها.
يرشح رئيس مجلس النواب رئيس وزراء السويد وينتخب من خلال التصويت البرلماني السلبي. من الناحية العملية، هذا يعني أن مرشح رئيس الوزراء يتم تأكيده إذا كان أقل من 175 نائبا صوتوا بـ "لا"، بغض النظر عن عدد "نعم" من الأصوات أو امتنعوا عن التصويت.
قبل عام 1876، عندما إنشاء مكتب رئيس وزراء واحد، لم يكن في السويد "رئيس حكومة" منفصل عن الملك. تاريخيا، على الرغم من ذلك، كان لدى أكبر الأعضاء في مجلس الخاص (خلال الحكم المطلق هذا كان اللورد المستشار الأعلى ) بعض أوجه التشابه مع مكتب رئيس الحكومة. كان هذا أكثر وضوحا خلال ما يسمى بعصر الحرية من 1718 إلى 1772، عندما خفضت سلطات الملك بشكل كبير وأصبح رئيس المجلس الخاص الشخصية السياسية الأقوى في السويد.
عند اعتماد القوانين الأساسية للسويد الجديد لعام 1809، اسس مكتبا رئيس الوزراء للعدل ورئيس الوزراء للشؤون الخارجية ( ، على الرغم من أن أدوارهم لم تكن أكثر من مجرد رؤساء وزاراتهم. عندما أسس مكتب رئيس الوزراء في عام 1876، خُفضت رتبة رئيس الوزراء للعدل والشؤون الخارجية لاحقًا إلى وزير العدل ووزير الخارجية. على عكس وزير العدل، ومع ذلك استمر وزير الخارجية في تسمية " صاحب السعادة "، وهو شرف يتقاسمه فقط رئيس الوزراء.
إعتبارًا من عام 1917، حددت المبادئ البرلمانية بشكل نهائي في السويد وتوقف الملك عن ممارسة سلطته الدستورية لتعيين رئيس الوزراء ومستشاري الدولة (وزراء الحكومة) حسب تقديرهم الخاص. منذ ذلك الوقت فصاعدا، اعتمد رئيس الوزراء على دعم الأغلبية في الريكسداغ. مع مرور الوقت، أصبح رئيس الوزراء يمارس الصلاحيات الملكية "بحكم الواقع". ومع ذلك، كان المصطلح السويدي المستخدم للحكومة خلال هذه الفترة، لا يزال "جلالة الملك" "Kungl." "Maj: t"، اختصار لـ "Kunglig Majestät" ( ).
حتى عام 1974، كانت السلطة التنفيذية في السويد تمارس من خلال الملك في المجلس. الدستوري قدمت الإصلاح الجديد صك الحكم الذي "بحكم القانون" إنشاء نظام برلماني، وخلق حكومة مجلس الوزراء مع الصلاحيات الدستورية لا تستمد من ولي العهد.
عندما يستقيل رئيس الوزراء أو يموت أو يجبره الريكسداغ على التخلي عن منصبه، يطلب رئيس مجلس النواب من رئيس الوزراء (أو نوابه) الإبقاء على الحكومة كحكومة تصريف أعمال حتى يتم انتخاب خلف له. ثم يجري رئيس مجلس النواب مشاورات مع قادة الحزب ويعين رئيس الوزراء المكلف، الذي يُقدم للموافقة على مجلس النواب. في حالة الموافقة على رئيس الوزراء المكلف، يختار رئيس الوزراء عدد وأسماء وزراء الحكومة.
باستثناء رئيس الوزراء، لا يحتاج الوزراء إلى موافقة مجلس النواب، ولكن يمكن إجبارهم على الاستقالة عن طريق تصويت بحجب الثقة. إذا اضطر رئيس الوزراء بتصويت بحجب الثقة عن الاستقالة، تسقط الحكومة بأكملها وتبدأ عملية انتخاب رئيس وزراء جديد. فيما عدا الأشهر الثلاثة الأولى بعد الانتخابات، يمكن لرئيس الوزراء حل الريكسداغ، حتى بعد الحصول على تصويت بحجب الثقة.
تطلب القوانين الأساسية للسويد أن يعين رئيس الوزراء عضوًا في مجلس الوزراء نائبًا لرئيس الوزراء، لأداء واجبات رئيس الوزراء إذا لم يتمكن رئيس الوزراء من ذلك. ومع ذلك، إذا تغيب نائب رئيس الوزراء أو لم يعين، يصبح الوزير الأول في مجلس الوزراء رئيس حكومة بالإنابة. إذا كان هناك أكثر من وزير متساوٍ في الحيازة، فإن الأكبر سنًا يتولى المنصب (انظر "خط الحكومة السويدية للخلافة" للخط الحكومي الحالي للخلافة).
دستوريا، موقف رئيس الوزراء أقوى من نظرائه في الدنمارك والنرويج. منذ عام 1975، كان رئيس الوزراء رئيسًا تنفيذيًا "بحكم القانون وبحكم" "الواقع"، مع السلطات والواجبات المذكورة في القوانين الأساسية للسويد على وجه التحديد. في الملكيتين الاسكندنافيتين المجاورتين، يكون الملك هو الرئيس التنفيذي الاسمي، لكنه ملزم بموجب اتفاقية للعمل بناء على نصيحة الوزراء. ومع ذلك، فإن ما يسمى "بحل توريكوف الذي" توصلت إليه الأحزاب السياسية الرئيسية في عام 1971، المدونة بالقوانين الأساسية التي دخلت حيز التنفيذ في عام 1975، جردت الملك السويدي حتى من دور رمزي في الشؤون الحكومية، وبالتالي تدوين الممارسات الفعلية التي كانت منذ تأسيس الحكومة البرلمانية في عام 1917.
مكتب ومساكن.
تقع المكاتب الحكومية، بما في ذلك مكتب رئيس الوزراء، في روزنباد في وسط ستوكهولم، مباشرة عبر المياه من مبنى الريكسداغ في هيلجينثلمن.
في عام 1991، ضمت المكاتب الحكومية ساغر هاوس (أو "قصر ساغر" كما كان يُطلق عليه سابقًا)، ومنذ عام 1995 كان بمثابة المقر الخاص لرئيس الوزراء.
منذ عام 1953ن أصبح هاربسوند، وهو منزل مانور في بلدية فلين، مقاطعة سودرمانلاند، مقرًا ريفيًا لرئيس الوزراء. كثيرا ما يستخدم القصر في المؤتمرات الحكومية ومؤتمرات القمة غير الرسمية بين الحكومة والصناعة والمنظمات في السويد.
تحدد رواتب وزراء الحكومة، بما في ذلك رئيس الوزراء، وهي تخضع لمراجعة سنوية من قبل لجنة رواتب وزراء مجلس الوزراء ("Statsrådsarvodesnämnden") في الريكسداغ. منذ 1 يوليو 2019، بلغ الراتب الشهري لرئيس الوزراء 176,000 كرونا سويدية.
هربرت أرلين (5 سبتمبر 1914 – 9 نوفمبر 1989) كان سياسي أمريكي من بنسلفانيا، خدم عضواً في مجلس شيوخ ولاية بنسلفانيا عن الحزب الديمقراطي، من 1967 إلى 1980، (عن الدائرة الثالثة).
كان أول أمريكي أفريقي ينتخب لمجلس شيوخ بنسلفانيا. كما خدم في مجلس نواب ولاية بنسلفانيا عن دائرة مقاطعة فيلادلفيا من 1959 إلى 1966.
عبد الغني الصناك ممثل مغربي من مواليد مدينة برشيد.
تخرّج من المعهد العالي للفن المسرحي والتنشيط الثقافي بالرباط، وشارك في عدة أفلام ومسلسلات مغربية.
الفراشة السوداء هو فيلم تلفزي مغربي من إخراج حسن غنجة سنة 2002، وبطولة كل من يونس ميكري، عبد الغني الصناك، محمد سعيد عفيفي، محمد مروازي، ثريا جبران، وآخرون.
قصة الفيلم مأخوذة عن رواية تحمل العنوان نفسه للكاتب عبد الإله الحمدوشي، وتتناول عالم المافيا وتهريب المخدرات والجريمة.
يعود "لكبير" من المهجر بنية الانتقام لمقتل أبيه، الذي اغتالته إحدى عصابات المخدرات. ولتحقيق ذلك يتعاون الشاب مع أفراد الشرطة بغية نسج خيوط القضية، وإلقاء القبض على العقول المدبرة لعمليات تهريب المخدرات
يسعى الضابط "يقظان" والمفتش "عمر" للإيقاع بأفراد العصابة. تنطلق عملية البحث عن الجناة بمجرد مقتل والد "لكبير"، حيث كان يعمل القتيل لصالح شبكة ترويج المخدرات. ويستعين المحقق بلكبير الذي اختار سبيل المغامرة من أجل الانتقام لأبيه، مستعينا في ذلك بالدعم النفسي لوالدته.
من أجل القضية هو فيلم مغربي من إخراج حسن بنجلون سنة 2019، وبطولة كل من الفلسطيني رمزي مقدسي، والفرنسية جولي دراي، والمغاربة عبد الغني الصناك، حسن باديدة، أسماء بنزاكور، وآخرون.
يعزمُ العازف الفلسطيني (كريم) والمغنية الفرنسية (سيرين) الخروج من المغرب تجاه الجزائر، من أجل المشاركة في حفل لفريقهما الغنائي في وهران، لكن وبسبب الحدود الجزائرية المغربية يجدان أنفسهما ممنوعين من دخول الجزائر، ومن العودة إلى المغرب كذلك، ليكونا حبيسا الجسر الرابط بين البلدين.
دراجون 2 هي فئة من مركبات الفضاء القابلة لإعادة الاستخدام، تصنعها شركة الجو والفضاء الأمريكية سبيس إكس، وهي خلف لمركبة الحمولة دراجون 1. تنطلق المركبة على صاروخ فالكون 9 بلوك 5، وتعود للأرض بهبوط مظلي فوق سطح مائي. وبخلاف سابقتها، يمكن للمركبة أن ترصف نفسها إلى محطة الفضاء الدولية في مقابل الإرساء. للمركبة نوعان، الأول كرو دراجون، وهي مركبة يمكنها نقل 7 رواد فضاء، والنوع الثاني كارجو دراجون، وهي بديل محدث لمركبة دراجون الأصلية. المركبة مزودة بنظام يسمح بإنقاذ الحمولة في حالة الوقف الاضطراري للإطلاق، النظام يضم 4 دافعات مثبتة على جوانب المركبة، لكل واحد منها محركين من نوع SuperDraco. تضم المركبة أيضًا صفيفًا شمسيًا معدلًا، بالإضافة إلى حاسوب جديد للتحكم بالطيران ومعدات إلكترونيات طيران جديدة.
انطلقت أول مهمة مأهولة لمركبة دراجون 2، وسميت كرو دراجون ديمو 2، في 30 مايو 2020، وعلى متنها رائدا الفضاء الأمريكيين روبرت إل. بنكن، ودوجلاس جي. هارلي. وهي أول مهمة بشرية بصاروخ ومركبة أمريكيين، ومن أرض أمريكية منذ 9 سنوات. وبها أصبحت سبيس إكس أول شركة خاصة تطلق روادًا للفضاء.
جُهزت كرو دراجون بنظام هروب عند الإطلاق (إل إي إس) متكامل يتكون من ثماني محركات من نوع سوبردراكو، قادرة على تسريع المركبة بعيدًا عن الصاروخ في حالة الطوارئ. تتميز المركبة الفضائية بألواح شمسية أعيد تصميمها وخط هيكلي خارجي مُعدل مقارنةً بمركبة دراجون الأصلية، وتتميز بأجهزة حاسوب وإلكترونيات طيران جديدة. اعتبارًا من مارس 2020، جرى تصنيع أربع مركبات فضائية من طراز دراجون 2، بالإضافة إلى عدة مركبات اختبار لم تُطلق.
تُعتبر كرو دراجون إحدى مركبتين فضائيتين من المتوقع أن تنقل رواد فضاء من وإلى محطة الفضاء الدولية ضمن برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، الأخرى هي بوينج سي إس تي 100 ستارلاينر. تخلف المركبتان مكوك الفضاء المداري الذي تقاعد في عام 2011. من المتوقع أيضًا استخدام المركبة في الرحلات الفضائية السياحة للشركة الأمريكية سبيس أدفينشرز وكذلك لنقل السياح من وإلى محطة الفضاء مُخطط لها تابعة لشركة أكسيوم سبيس. أُطلِقت أول رحلة تجريبية غير مأهولة لطاقم دراجون في مارس 2019، واُطلقت أول أول رحلة تجريبية مأهولة - مع رائد الفضاء روبرت بهنكن ودوغلاس هيرلي - في مايو 2020. كانت هذه هي المرة الأولى التي تطلق فيها شركة خاصة مركبة فضائية مدارية مأهولة. من المتوقع أن تقوم كارجو دراجون بإيصال البضائع إلى محطة الفضاء الدولية بموجب عقد خدمات التزويد التجارية 2 المُوقع مع ناسا، جنبًا إلى جنب مع مركبة سيغناس الفضائية التابعة لشركة نورثروب جرومان للأنظمة الابتكارية ومركبة دريم تشاسير التابعة لشركة سييرا نيفادا كوربوريشن. انطلقت أول رحلة لدراجون 2 في ديسمبر 2020. في 10 نوفمبر 2020، صادقت ناسا بالكامل على استخدام مركبة كرو دراجون وكذلك صاروخ فالكون 9 والأنظمة الأرضية المرتبطة بهما كأول نظام إطلاق تجاري في التاريخ قادرة على نقل البشر من وإلى محطة الفضاء الدولية.
كرو دراجون.
كان هدف سبيس إكس في الأصل هو الهبوط بمركبة كرو دراجون على الأرض باستخدام محركات إل إي إس، مع توفر خيار استخدام المظلات والهبوط على سطح المحيط في حال إلغاء الإطلاق في حالة الطوارئ. اقتٌرح على ناسا الهبوط الدقيق على سطح المحيط بمساعدة المظلات «كنهج أساسي للعودة خلال الرحلات القليلة الأولى» لمركبة كرو دراجون. رُفض هذا الاقتراح لاحقًا، ليصبح الهبوط على سطح المحيط باستخدام المظلات هو الخيار الوحيد. اعتبارًا من عام 2011، تساعد مؤسسة باراجون سبيس للتطوير في تطوير نظام كرو دراجون الداعم للحياة.
في عام 2012، كانت سيبس إكس تجري محادثات مع شركة أوربيتال أوتفيترز لتطوير بدلات فضائية لارتدائها أثناء الإطلاق وإعادة الدخول في الغلاف الجوي، بحيث يرتدي كل فرد من أفراد الطاقم بدلة فضائية مخصصة له. صُممت البدلة بشكل أساسي للاستخدام داخل مركبة دراجون (بدلة من نوع 4 إيه): مع ذلك، في حالة انخفاض الضغط داخل المقصورة بسرعة، تستطيع البدلة حماية أفراد الطاقم. يمكن للبدلة أيضًا تبريد رواد الفضاء أثناء الرحلة العادية. بالنسبة لمهمة ديمو 1 استُخدمت دمية اختبارية تُسمى ريبلي مرتديةً البدلة الفضائية وأجهزة استشعار. بدلة الفضاء مصنوعة من مادة نومكس، وهو نسيج مقاوم للحريق يشبه قماش كيفلر.
في مؤتمر صحفي لناسا في 18 مايو 2012، أكدت شركة سبيس إكس أن سعر الإطلاق المستهدف لرحلات دراجون المأهولة هو 160 مليون دولار، أو نحو 23 مليون دولار لكل مقعد إذا كان الحد الأقصى للطاقم هو سبعة أشخاص على متن الرحلة وإذا طلبت ناسا إطلاق أربع رحلات مأهولة على الأقل كل عام على متن كرو دراجون. يقل هذا السعر كثيرًا عن سعر إطلاق مركبة سويوز عام 2014 البالغ 76 مليون دولار لكل مقعد لرواد فضاء ناسا. كُشف تصميم المركبة الفضائية في 29 مايو 2014، خلال حدث صحفي في مقر سبيس إكس في هوثورن، كاليفورنيا. في أكتوبر 2014، اختارت ناسا مركبة دراجون الفضائية كواحدة من المرشحين لنقل رواد الفضاء الأمريكيين إلى محطة الفضاء الدولية، في إطار برنامج الطاقم التجاري. تستخدم سبيس إكس صاروخ فالكون 9 بلوك 5 لإطلاق دراجون 2.
كارجو دراجون.
على الرغم من أن سبيس إكس خطت في مرحلة التصميم لاستخدام دراجون 2 لنقل رواد الفضاء، أو لنقلهم بمقاعد أقل، فقد طلبت ناسا مركبتي طاقم وشحن منفصلتين في عام 2014، ضمن جولة عقد ثانية متعددة السنوات لخدمة محطة الفضاء الدولية بين عامي 2020 و2024 (تُعرف أيضًا باسم سي آر إس 2) نتيجة لذلك، اقترحت سبيس إكس نموذجًا باسم منفصل، كارجو دراجون، لرحلات ناسا. فازت سبيس إكس بعقد كارجو دراجون في المنافسة على عقد سي آر إس 2، ومُنحت عقدًا لإطلاق ست رحلات في يناير 2016.
تختلف كارجو دراجون عن كرو دراجون من ناحية أن الأولى تفتقر للمقاعد، ولوحات تحكم قمرة القيادة، وأنظمة دعم حياة رواد الفضاء، ومحركات سوبردراكو المخصصة لإلغاء الإطلاق في حالة الطوارئ. تتميز كارجو دراجون في العديد من الجوانب التصميمية مقارنةً بمركبة دراجون الأصلية، بما في ذلك عملية الاسترداد والتجديد. تخطط سبيس إكس لإعادة استخدام كل مركبة كارجو دراجون حتى خمس مرات.
الرحلات المأهولة.
تهدف مركبة دراجون إلى تلبية مجموعة من المتطلبات اللازمة لتصبح مفيدةً للعملاء التجاريين والحكوميين. كانت شركة سبيس إكس تعمل مع شركة بيجلو أيروسيبس لإطلاق ركاب تجاريين إلى مدار أرضي منخفض، لكن الخطة أُلغيت. بدلًا من ذلك، تخطط أكسيوم لإطلاق سياح إلى محطة الفضاء الدولية، وفي نهاية المطاف إلى محطة فضائية خاصة بالشركة. تشمل رحلات ناسا إلى محطة الفضاء الدولية أربعة رواد فضاء فقط، بالإضافة إلى حمولات مضغوطة.
في 16 سبتمبر 2014، أعلنت ناسا اختيار سبيس إكس وبوينغ لنقل وراد الفضاء إلى محطة الفضاء الدولية. تلقت سبيس إكس 2.6 مليار دولار أمريكي بموجب هذا العقد. كان اختيار مركبة دراجون هو الاقتراح الأقل تكلفة، لكن المدير المشارك للاستكشاف البشري والعمليات الفضائية في ناسا، ويليام إتش. جيرستنماير، اعتبر أن مركبة سي إس تي 100 هي الخيار الأفضل.
على غير عادة ناسا التي تشمل تشغيل المركبات الفضائية التجارية بشكل مباشر، ستشتري ناسا خدمات النقل الفضائي من سبيس إكس، بما في ذلك بناء وإطلاق وتشغيل مركبة دراجون 2.
في أغسطس 2018، اتفقت ناسا وسبيس إكس على إجراءات تحميل الوقود وسوائل المركبة والطاقم. سيتم تحميل الهيليوم عالي الضغط أولًا، يليه الركاب قبل ساعتين تقريبًا من موعد الإطلاق؛ سيغادر الطاقم الأرضي بعد ذلك منصة الإطلاق ليبتعد عنها مسافةً آمنة. سيُنشط نظام الهروب من الإطلاق قبل 40 دقيقة تقريبًا من الإطلاق، مع بدء تحميل الوقود بعد ذلك بعدة دقائق. أُطلِقت أول مهمة اختبارية آلية إلى محطة الفضاء الدولية في 2 مارس 2019.
في أوائل عام 2019، كان من المتوقع أن تبدأ الرحلات المأهولة بحلول يوليو 2019. تم تأجيل المهمة لاحقًا إلى 30 مايو 2020. أُطلِقت أول رحلة مأهولة، مهمة ديمو 2، في 30 مايو 2020.
في يونيو 2019، أعلنت شركة بيجلو لعمليات الفضاء حجز ما يصل إلى أربع مهمات على متن مركبة سبيس إكس، تشمل كل منها أربعة ركاب، إلى محطة الفضاء الدولية ابتداءً من عام 2020 وخططت لبيع الرحلات مقابل 52 مليون دولار أمريكي لكل مقعد. أُلغيت هذه الخطط بحلول سبتمبر 2019.
في 18 فبراير 2020، بناءً على تطوير برنامج الطاقم التجاري التابع لناسا، أعلنت شركة سبيس أدفينشرز عقد اتفاق مع سبيس إكس لنقل ما يصل إلى أربعة سياح في مهمات على متن مركبة كرو دراجون في أواخر عام 2021 أو 2022 والتي يمكن أن تصل إلى ارتفاع أعلى من محطة الفضاء الدولية بمرتين أو ثلاث مرات.
مهمة ديمو 2.
في 17 أبريل 2020، أعلن مدير ناسا جيم بريدينستاين عن خطة إطلاق أول مهمة مأهولة، ديمو 2، على متن مركبة دراجون إلى محطة الفضاء الدولية في 27 مايو 2020. سافر رائدا الفضاء بوب بهنكن ودوغ هيرلي على متن المهمة، التي مثّلت أول إطلاق مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية من أرض الولايات المتحدة منذ مهمة إس تي إس 135 في يوليو 2011. تم تأجيل موعد الإطلاق الأصلي إلى 30 مايو 2020 بسبب الظروف الجوية. كانت محاولة الإطلاق الثانية ناجحة، مع كبسولة سي 206، التي سُميت لاحقًا إندوفر من قِبل طاقم الرحلة. تم الإطلاق في 30 مايو 2020 الساعة 19:22 بالتوقيت العالمي المنسق. التحمت الكبسولة بنجاح بمحطة الفضاء الدولية في 31 مايو 2020 الساعة 14:27 بالتوقيت العالمي المنسق. في 2 أغسطس 2020، انفصلت مركبة كرو دراجون عن محطة الفضاء الدولية وهبطت بنجاح على سطح المحيط.
وصف بوب بهنكن الإطلاق على متن مركبة دراجون 2 بأنه «سلس» ولكن «بالتأكيد شعرنا أننا نركب تنينًا على طول الطريق... كانت قوة الطرد المركزي أقل قليلًا مقارنةً بمكوك الفضاء، لكن التجربة كانت أكثر حيوية، هذه أفضل طريقة لوصفها».
بالنسبة لرحلة العودة على متن المركبة الفضائية، قال بهنكن: «بمجرد نزولنا قليلًا داخل الغلاف الجوي، أصبحت مركبة دراجون نشطةً حقًا. بدأت إطلاق صواريخها الدافعة لإبقائنا على المسار المناسب. بدأ الغلاف الجوي حولنا بإصدار ضجيج - يمكنك سماع قعقعة خارج المركبة. وبينما تحاول المركبة السيطرة على نفسها، يمكنك الشعور بقليل من الاهتزاز في جسدك... تمكنا من الإحساس بالانعراجات والانحدارات والالتفافات - شعرنا بكل تلك الحركات الصغيرة من داخل المركبة ... كانت جميع أحداث الانفصال، ابتداءً بانفصال جذع المركبة حتى نشر المظلة، تشبه إلى حد كبير شعور ضرب خلفية مقعدك بمضرب بيسبول ... كان الشعور خفيفًا جدًا أثناء انفصال جذع المركبة ولكن الاهتزاز كان قويًا جدًا عند نشر المظلة».
كإجراء للحد من انتشار مرض فايروس كورونا ( كوفيد-19) في الفلبين، تم فرض عمليات الإغلاق، التي وصفتها الحكومة رسميًا باسم "الحجر الصحي المجتمعي"، وهناك تدابير صارمة فرضت في أجزاء عدة من الفلبين، "الحجر الصحي للمجتمع المحلي" هو الأكثر صرامة من مثل هذه التدابير. وكان أكبر هذه التدابير هو الحجر الصحي للمجتمع المحلي في لوزون.
نظرًا للعدد المتزايد سريعًا من الحالات في منطقة العاصمة الوطنية، اقترح ممثل مقاطعة ألباي الثانية جوي سالسيدا إغلاق المنطقة لمدة أسبوع لمنع انتشار المرض على الصعيد الوطني. اقترح سالسيدا على وجه التحديد إغلاق شبكة الطرق السريعة الفلبينية ووسائل النقل العام التي تصل إلى المنطقة، بالإضافة إلى تعليق الدراسة والعمل. في البداية رفض الرئيس دوتيرتي الاقتراح مُدَّعيًا أنه "سيعيق تدفق السلع الأساسية". ومع ذلك، أثار الوزير دوكي إمكانية إغلاق بعض المدن أو البلدات إذا تم الإبلاغ عن حالات انتقال مجتمعي، ولكن ليس منطقة بأكملها. في 12 مارس، أعلن الرئيس دوتيرتي عن إغلاق جزئي يغطي مترو مانيلا، بدأ في 15 مارس.