CALM/arwiki huggingface dataset:
محمد نوح (1 يناير 1937 - 5 أغسطس 2012)، مغني وملحن مصري. كان سخيا في إنتاجه الفني في السبعينات والثمانينات في مجال الموسيقى والغناء والمسرح، ويتذكره الجمهور بأغنيته الشهيرة' شدي حيلك يا بلد' التي كانت واحدة من الأيقونات الغنائية في أيام ثورة 25 يناير بميدان التحرير، وتفرّد نوح مع فرقة النهار بتقديم أغانيه المحفزة على الفوز من المدرجات في المباريات التي كان الفريق القومي طرفا فيها باستاد القاهرة، كما استقبل بالأغاني الوطنية الحماسية، في شوارع القاهرة، ناحية المطار، السادات لدى عودته من زيارته التاريخية للقدس. نوح من مواليد طنطا، ورغم تخرجه في كلية التجارة جامعة الإسكندرية، فإنه عشق الموسيقي، ودرس التأليف الموسيقي في جامعة ستانفورد الأمريكية، وبدأ حياته في المسرح الغنائي المصري كمطرب وممثل كما اشتهر بقدرته الفائقة على عزف عدة آلات موسيقية بينها البيانو والعود والكمان والناي، ولحّن موشحات وأغنيات لمطربين، منهم نجاح سلام وعلي الحجار ومحمد الحلو ومحمد ثروت وعفاف راضي كما وضع الموسيقى التصويرية لعدد كبير من الأفلام والمسرحيات، وأخرج فيلما قصيرا بعنوان الهرب إلى مصر، ومن الأفلام السينمائية التي شارك في بطولتها 'الزوجة الثانية' و'شباب في العاصفة' و'السيد البلطي'.
مسرحية.. سوق الحلاوة.. موسيقى.. وإنتاج فرقة النهار.. تأليف أحمد هيكل.. إخراج السيد راضي.. بطولة : نيللي.. عبد المنعم مدبولي.. يوسف منصور .. ميمى جمال.. محمد الشرقاوي..
توفـي في 5 أغسطس 2012 بسبب اضطرابات قلبية.
محمد نوح
صمام ضوئي (بالإنجليزية: phototube) هي أنبوب مفرغ من الهواء وقد يملأ بغاز خامل، الأنبوب يشبه اللمبة وهي شديدة الحساسية للضوء في النطاقات : الأشعة فوق البنفسجية ، و الضوء المرئي و الأشعة تحت الحمراء القريبة من الضوء الأحمر في الطيف .
تعمل الصمامات الضوئية طبقا للتأثير الكهرضوئي : يصتدم الفوتون الساقط ب المهبط الضوئي للصمام فتتحرر بعض الإلكترونات من ذراتها الموجودة في المهبط الضوئي، وتسقط الإلكترونات على المصعد تحت تأثير الجهد الموجب الموجود عليه . ويسير بذلك تيار كهربائي خارج الصمام، ويعتمد شدة التيار على تردد وشدة الفوتونات الساقطة.
وعلى عكس صمام تضخيم ضوئي لا يحدث في الصمام الضوئي الموصوف هنا تضخيم لعدد الإلكترونات الناتجة، ولذلك يكون التيار المتولد في نطاق عدة ميكرو أمبير ( 1 ميكروأمبير = 1/ 1.000.000 أمبير).
من أهم الوطائف التي يقوم بها الصمام الضوئي هو قراءة تسجيل الصوت المسجل ضوئيا على الأفلام السينمائية، وترجمة إشاراته لإصدار الصوت . وقد استخدمت في الماضي الصمامات الضوئية في تطبيقات كثيرة لتحسس الضوء قبل أن ينافسها في ذلك الترانزيستور الضوئي و الثنائي الضوئي .
كيلسي(بالبولندية:Kielce) هي مدينة في جنوب شرق بولندا ويبلغ عدد سكانها 204891 نسمة (يونيو 2009). بل هي أيضا عاصمة
محافظه شفينتوكشيسكي (الصليب المقدس فويفود) منذ عام 1999و التي كانت مقطاع أداري سابق كيلسي فويفود في الفترتي(1919-1939، 1945-1998).مدينة تقع في وسط جبال شفينتوكشيسكي (جبال الصليب المقدس) ،و على ضفاف نهر سيلنيكا في الجزء الشمالي من المقاطعة البولندية التاريخية بولندا الصغري مركزا هاما للحجر الجيري وكيلسي الآن مركزا للتجارة والتبادل التجاري.
مثل العديد من المدن الأخرى في أوروبا كانت كيلسي لديها عدد كبير من السكان اليهود حتى الحرب العالمية الثانية وفقا للتعدادات الروسية من العام 1897 يشكل اليهود 6,400 من أصل مجموع السكان البالغ 23,200 (حوالي 27 ٪ في المئة). عشية الحرب العالمية الثانية كان هناك 24,000 من السكان اليهود في كيلسي وهو حوالي ثلث السكان في ذلك الوقت. بعد الاحتلال الألماني مباشرة في سبتمبر 1939 اتخذت إجراءات ضد اليهود في شكل غرامات ومصادرة الممتلكات والسخرة، وما شابه ذلك. وفي نيسان / أبريل 1941، تأسس الغيتو اليهودي وهي منطقه يعيش فيها اليهودبشكل منفصل عن باقي السكان وقد أجبر العديد من اليهود للعيش فيه وقد اضطر العديد منهم للعمل في منصع قريب للذخيرة الألمانيه. في آب / أغسطس 1942 بدأت إبادة الغيتو اليهودي في 5 أيام فقط
ويقال أنه بقي ألفي يهودي حي وأولئك الذين نجوا من المذبحة قد ارسلت إلى مخيم آخر السخرة قبل الذهاب إلى معسكر تريبلينكا.
متقال قناوى متقال أو "الريس متقال" فنان شعبي مصري معروف، ولد بمدينة الأقصر عام 1929، وتوفى في أواخر سنة 2004 عن عمر 75 سنة، وهو مطرب شعبي يغنى باللهجة الصعيدية على أنغام الربابة، وقد كون فرقة من أقرباءه ثم انضم إلى "الفرقة القومية للفنون الشعبية" في الستينيات مما أتاح له الفرصة للسفر إلى أوروبا ونال شهرة واسعة خصوصا في باريس، وقد صاحبته الراقصة هالة الصافي لترقص على نغمات الربابة اثناء غناءه، كما تفرغ بعض الوقت لأداء السيرة الهلالية بصوته وتم تسجيلها.
تزوج الريس متقال 9 زيجات وانجب 25 ولدا وبنتا، ومن ابناءه "الريس حجازى القناوى" الذي سار على خطاه، وكذلك شقيقه "الريس شمندى"، ومن المعروف عنه أنه لا يجيد القراءة والكتابة كما صرح هو بذلك في إحدى المقابلات الإذاعية.
البشير وكين (مواليد عام 1964 في الدار البيضاء) هو ممثل مغربي شارك في عدة أفلام وسيتكومات.
منفذ النويصب هو المنفذ الحدودي بين المملكة العربية السعودية ودولة الكويت، يبعد عن مدينة الكويت 90 كيلومتر ، ويبعد عن مدينة الرياض 450 كيلو متر .
منفذ البطحاء هو المنفذ الحدودي البري للمملكة العربية السعودية، مع دولة الإمارات العربية المتحدة من جهة وسلطنة عمان من جهة أخرى. ويتبع جغرافيًا محافظة العديد في المنطقة الشرقية بالمملكة العربية السعودية، ويبعد عن العاصمة السعودية الرياض 500 كم، عبر طريق الرياض الخرج حرض البطحاء، ويبعد عن العاصمة الإماراتية أبوظبي 370كم. تقوم بإدارة المنفذ كلٌ من وزارة الداخلية السعودية ووزارة المالية السعودية وتقدم الخدمات للمسافرين فيه من خلال الجوازات والجمارك والشرطة والمرور والهلال الأحمر السعودي وحرس الحدود والدفاع المدني.
منفذ أبوسمرة أو معبر أبو سمرة هو المنفذ الرئيسي بين المملكة العربية السعودية، ودولة قطر ويسمى أبوسمرة بدولة قطر ويسمى سلوى بـالمملكة العربية السعودية يبعد عن العاصمة السعودية الرياض، حوالي 450 كلم تقريبا، ويبعد عن العاصمة القطرية الدوحة حوالي 110كلم تقريبا،
أنشأت الحكومة القطرية لجنة دائمة لإدارة منفذ أبو سمرة الحدودي تابعية لوزارة الداخلية في العام 2003، وعلى أن تضم في عضويتها ممثلين عن الهيئة الوطنية للصحة، ووزارة الشؤون البلدية والزراعة، والمجلس الأعلى للبيئة والمحميات الطبيعة، والهيئة العامة للجمارك والموانئ، إضافة لممثلين عن بعض الجهات الأمنية.
تقدم إدارة منفذ أبو سمرة مجموعة من الخدمات للجمهور تشمل الخدمات الأمنية وخدمات الجهات الأخرى الممثلة في المنفذ لتسهيل خدمة المسافرين وحركة نقل البضائع عبر المنفذ ذهابا وإيابا. ومن أهم هذه الخدمات:
خدمة الجوازات.
من أهم الخدمات التي يقدمها قسم الجوازات للجمهور، إصدار تأشيرات فورية لمقيمي دول مجلس التعاون الخليجي، وإصدار تأشيرات فورية لسائقي الشاحنات لعدة سفرات، وإصدار تأشيرات فورية لسائقي مواطني المملكة العربية السعودية (المنطقة الشرقية)، وإصدار تأشيرات العودة (لمن تجاوز ستة أشهر) للمقيمين على الكفالة الشخصية للمواطنين، وإصدار تأشيرات العودة (لمن تجاوز ستة أشهر) للمقيمين على الكفالة الشخصية للشركات، وإصدار تأشيرات العودة (لمن تجاوز ستة أشهر) للمقيمين على الكفالة الشخصية للمقيمين، وإصدار التأشيرات السياحية المشتركة (سلطنة عمان ودولة قطر).
خدمات المرور.
تشمل الخدمات التي تقدمها إدارة المرور، التحقيقات المرورية في الحوادث، ووزن الشاحنات القادمة إلى البلاد، وإصدار التصاريح للسيارات القادمة للبلاد بلوحات تصدير، وترخيص وتسجيل المركبات، ودفع المخالفات المرورية، وتجديد رخص القيادة ورخصة تسيير المركبة.
كما يوجد بالمنفذ إدارات مختصة في سلامة الأغذية وحركة دخول البضائع والمسافرين، وتقوم هذه الجهات بفحص وإصدار تصريح لكل الإرساليات الزراعية والحيوانية والسمكية الواردة أو الصادرة إلى البلاد، إضافةً إلى وجود العديد من الخدمات العامة، مثل خدمات البنوك، وخدمات التأمين، واستراحات الزوار، ومحلات السوبرماركت، وغيرها.
ليس لدولة قطر حدود برية إلا مع السعودية فقط، ويشهد منفذ أبو سمرة عبورا يوميا لعدد من الشاحنات يتراوح بين 600 إلى 800 شاحنة، وتأتي 16% من المواد الغذائية المستوردة إلى قطر عبر هذا المعبر البري مع السعودية، وبلغت حركة الدخول والخروج عبر منفذ أبو سمرة 658.093 شخصا أثناء إجازة الربيع ( 10 يناير 2017 - 5 فبراير 2017) بحسب إحصاء صادر عن اللجنة الدائمة لإدارة منفذ أبو سمرة، وبلغت حركة الدخول والخروج عبر منفذ أبو سمرة 523,160 زائراً خلال الفترة من يناير وحتى يونيو 2016، في حين بلغ عدد الزوار الوافدين 615,856 زائراً خلال نفس الفترة من العام الماضي 2015.
الغلق.
اتخذت سلطات السعودية قرارا بإغلاقه في 7 يونيو 2017 بعد قطع إعلان السعودية والإمارات والبحرين ومصر قطع علاقاتها مع قطر. تم اعاده فتح الحدود بين الدولتين بعد إعلان وزير الخارجية الكويتي يوم 4 يناير التوصل لإتفاق فتح المنافذ و الحدود و الذي تلاه في اليوم التالي اتفاق العُلا "المصالحة الخليجية" أوائل عام2021
باز يطير وقيادة الكوكب مسلسل كرتوني (رسوم متحركة) أنتجتها شركة ديزني عامي 2000 - 2001 من جزيئين، ويتألف من 63 حلقة.
في السلسلة يظهر باز يطير بطل فيلم حكاية لعبة في مغامرات تدور أحداثها في الفضاء الخارجي، وأدى صوته الإنكليزي باتريك واربرتن، وصوته العربي ضياء عبد الخالق.
هاروكي موراكامي (مواليد 12 يناير 1949) هو كاتب ياباني من مدينة كيوتو. لاقت أعماله نجاح باهرًا حيث تصدرت قوائم أفضل الكتب مبيعًا سواء على الصعيد المحلي أو العالمي وترجمت إلى أكثر من 50 لغة. حصل موراكامي أيضًا على عدة جوائز أدبية عالمية منها جائزة عالم الفنتازيا (2006) وجائزة فرانك أوكونور العالمية للقصة القصيرة (2006) وجائزة فرانز كافكا (2006) وجائزة جائزة القدس (2009).
من أبرز أعماله رواية "مطاردة الخراف الجامحة" (1982) و"الغابة النروجية" (1987) و"كافكا على الشاطئ" (2002) و"إيتشي كيو هاتشي يون" (2009 - 2010). يَظهر تأثر موراكامي بالكُتاب الغربيين، مثل رايموند تشاندلر وكورت فونيجت، واضحًا بشكل جَلي، الأمر الذي دفع بعض المؤسسات الأدبية اليابانية لانتقاد بعض أعماله لبُعدها على المنهج الأدبي الياباني. غالبًا ما تتسم أعمال موراكامي بالسريالية والسوداوية والقَدَرية، كما تتناول معظم رواياته موضوع الانسلاخ الاجتماعي والوحدة والأحلام. يُعد موراكامي من أهم رموز أدب ما بعد الحداثة. كما وصفته مجلة الغارديان بأنه "أحد أعظم الروائيين في يومنا هذا" بسبب أعماله وإنجازاته.
وُلد موراكامي في مدينة كيوتو اليابانية ضمن طفرة مواليد ما بعد الحرب العالمية الثانية، ونشأ في شوكوغاوا (نيشينوميا) وآشيا وكوبه. وهو ابن وحيد لأبويه. كان والده ابنًا لكاهن بوذي، ووالدته ابنة لتاجر من أوساكا، وعمل كلاهما في تدريس الأدب الياباني.
وفقًا لمقالة نُشرت في مجلة بونجي شونجو (بالإنجليزية: BungeiShunju) تحت عنوان «التخلي عن قطة: ما أتحدث عنه حين أتحدث عن والدي»، فقد انخرط والده في الحرب الصينية اليابانية الثانية، وعانى من صدمة عميقة بسببها، الأمر الذي كان له تأثير على موراكامي بدوره.
تأثر موراكامي منذ طفولته بالثقافة الغربية تأثرًا شديدًا، حاله في ذلك حال كوبو آبي، وعلى وجه التحديد بالموسيقى والأدب الغربي إضافة إلى الروسي. فقد نشأ يقرأ سلسلة واسعة من أعمال الكتاب الأوروبيين والأمريكيين، من أمثال فرانس كافكا وجوستاف فلوبير وتشارلز ديكنز وكورت فونيجت وفيودور دوستويفسكي وريتشارد بروتيغان وجاك كيروك. ويميّز هذا التأثر الغربي موراكامي عن الأغلبية العظمى من بقية الكتّاب اليابانيين.
درس موراكامي الدراما في جامعة واسيدا بطوكيو، حيث التقى بيوكو، التي أصبحت زوجته. كان عمله الأول في متجر تسجيلات. وقبل إنهائه لدراسته بوقت قصير، افتتح موراكامي مقهى وحانة لموسيقى الجاز، أسماها «بيتر كات»، في كوكوبونجي، بطوكيو، أدارها هو وزوجته بين عامي 1974 و1981. وقد قرر الزوجان ألا ينجبا أطفالًا.
يُعد موراكامي عدّاء ماراثون خبيرًا ومشجعًا مولعًا بالسباق الثلاثي (ترياثلون)، على الرغم من أنه لم يبدأ بممارسة الركض حتى سن الثالثة والثلاثين. في 23 يونيو 1996، أتم أول سباق ألترا ماراثون له، امتد لمسافة 100 كم حول بحيرة ساروما في هوكايدو باليابان. ويتناول علاقته بالركض في كتاب اليوميات الذي أصدره عام 2008 تحت عنوان «ما أتحدث عنه حين أتحدث عن الركض» (باليابانية: 走ることについて語るときに僕の語ること).
مسيرته في الكتابة.
«ثلاثية الجرذ».
بدأ موراكامي بكتابة الأعمال الخيالية حين بلغ التاسعة والعشرين، وقال: «قبل ذلك، لم أكتب أي شيء. كنت واحدًا من أولئك الأشخاص الاعتياديين وحسب، أتولى إدارة نادٍ لموسيقى الجاز ولا أبتكر أي شيء على الإطلاق». وقد ألهِم بكتابة روايته الأولى، "اسمع الريح تغني" (1979) (باليابانية: 風の歌を聴け)، أثناء مشاهدته لمباراة بيسبول. في عام 1978، كان موراكامي في ملعب جينغو يشاهد مباراة بين فريقي «ياكولت سوالوز» و«هيروشيما كارب» حين ضرب ديف هيلتون، وهو لاعب أمريكي، الكرة. ووفقًا لقصة كُررت مرارًا، خلال اللحظة التي ضرب هيلتون فيها الكرة، أدرك موراكامي فجأة أن بوسعه أن يكتب رواية، ووصف ذلك الشعور بأنه «إحساس دافئ» ما زال يشعر به في قلبه، فذهب إلى المنزل وبدأ بالكتابة تلك الليلة. عمل موراكامي على "اسمع الريح تغني" لمدة عشرة أشهر على جلسات قصيرة للغاية، خلال الليل بعد نهاية يوم العمل في الحانة. أنجز الرواية وأرسلها إلى المسابقة الأدبية الوحيدة التي تقبل أعمالًا بذلك الطّول، فحصد الجائزة الأولى.
تشجع موراكامي بسبب نجاحه الفوري مع "اسمع الريح تغني" على متابعة الكتابة. وبعد عام، نشر جزءها الثاني، "بينبول، 1973" (باليابانية: 1973年のピンボール). وفي عام 1982، نشر الجزء الثّالث، "مطاردة خروف بري" (باليابانية: 羊をめぐる冒険) الذي لاقى نجاحًا لدى النّقّاد. تشكّل روايات «اسمع الريح تغني» و«بينبول، 1973» و«مطاردة خروف بري» "ثلاثيّة الجرذ" (أضاف إليها جزءًا رابعًا فيما بعد بعنوان «رقص، رقص، رقص» لكن أحداثه لا تعتبر جزءًا من السلسلة)، التي تتركز حول نفس الراوي الذي لا يرد اسمه وصديقه، «الجرذ». لم تتوفر أول روايتين في ترجمة إنجليزية على نطاق واسع خارج اليابان حتى عام 2015، على الرغم من أن إصدارًا إنجليزيًا أنجز ترجمته ألفريد برينبوم بكثير من الملاحظات الهامشية كان قد نُشر من قبل دار كودانشا ضمن سلسلة مخصصة لطلاب الإنجليزية اليابانيين. يعتبر موراكامي روايتيه الأوليين «غير ناضجتين» و«واهيتين»، ولم يكن يتوق إلى ترجمتهما إلى الإنجليزية. أما "مطاردة خروف بري"، وفقًا لأقواله، فكانت «أول كتاب جعلني أشعر بإحساس من نوع ما، بهجة قص حكاية. حين تقرأ قصة جيدة، تستمر بالقراءة وحسب. وحين أكتب قصة جيدة، أستمر بالكتابة وحسب».
يعني المزدوج المعدني (بالإنجليزية: Bi-metal) أي شيء مكون من معدنين متلاحمين . بدلا من أن يكونا مخلوط أو سبيكة يتكون المزدوج المعدني من طبقتين من معدنين مختلفين. يتأثر المزدوج المعدني بالحرارة حيث ينحنى أحد المعدنين أكثر من الآخر تبعا لاختلاف معامل التمدد الحراري فيهما. ويُستفاد من هذا الانحناء الحاصل للمزدوج المعدني باستخدامه كمفتاح يفتح ويغلق دائرة كهربية وتشغيل عمل معين. وتجد تطبيقاتها في أجهزة التسخين لضبط درجة الحرارة في الغلايات، والتحكم في طواحين القهوة وضبط عمل سخانات الخبز التوست ولتشعيل أجهزة أخرى مثل الصمامات.
بعض الاستخدامات الأخرى.
وقد أجرت الولايات المتحدة هذا التغيير بسبب أن بعض الناس كانوا يقومون بصهر العملة النحاسية وبيعها بسعر أكبر من قيمة الواحد سنت .
الحجار بلدية تقع في ولاية عنابة بالجزائر. يبلغ عدد سكانها حوالي 40000 نسمة.و تبعد عن مركز الولاية ب11 كم ويوجد بها مصنع الحجار للحديد والصلب وهو أكبر مصنع للحديد في شمال أفريقيا، ومن أهم أحيائها حي 200 مسكن، حي 502 مسكن، حي150(450) مسكن، حي 20 أوت، حي المحطة، حي الحريشة، حي الكرمة، حي الجديد، حي عطوي، حي بوقطاية ,
لحام بواسطة فيض الإلكترونات ([الإنجليزية:Electron beam welding) هي عملية لحام انصهاري يقوم فيها فيض من الإلكترونات السريعة بلحم المواد. تنصهر القطعة المراد لحامها بفعل طاقة الحركة للإلكترونات التي تتحول عند الاصطدام بالقطعة إلى طاقة حرارية. وإذا استخدمت مادة أخرى لأداء اللحام انصهرت هي الأخرى. وتجرى عملية اللحام عادة في معزل عن الهواء لمنع انتشار الإلكترونات.
ابتكر تلك الطريقة الفيزيائي الألماني كارل هايتز شتايجرفالد الذي كان يعمل على استخدام فيض الإلكترونات في تطبيقات عديدة، واخترع أول آلة للحام بواسطة فيض الإلكهرونات عام 1958.
في لحام السيارات يحتاج المرء إلى نظارات لحماية العينين، حتى لا تصيبها شظايا ساخنة متناثرة أثناء اللحام. وتستخدم لذلك نظارات مطلية ملونة للسماح برؤية صحيحة لعملية اللحام.
بسم الحسين هو فيلم سينمائي بحريني من باكورة أعمال الجمعية الحسينية السينمائية.
الفيلم بطولة الفنان بدر الحايكي، وأبرار التيتون، ومجيد كاظمي، وتمثيل علي باقر، ويوسف البناء، وعبد الله العالي، وفاضل زين، وإخراج محمد سديف، ويتحدث الفيلم بشكل مباشر عن التقريب بين الدين الإسلامي والدين المسيحي من خلال شخصية الإمام الحسين التي عرفها الشاب المسيحي إبراهام في السجن حتى بدأ يبحث عن تلك الشخصية ويقود فضوله للتعلق أكثر بتلك الشخصية.
هدفت الجمعية الحسينية السينمائية من خلال صناعة هذا الفيلم إلى تأسيس سينما شعبية في البحرين بعيدة عن الابتذال والسخف والتعري، وقد تم طرح الفيلم في 17 محرم من عام 1431 هجرية الموافق 3/1/2010 م في عدد من صالات الأفراح والأندية الرياضية حيث تم تجهيزهم سينمائيا وحاز الفيلم على اعجاب الجماهير والنقاد والمهتمين بالشأن السينمائي والفني.
الجدير بالذكر أن فيلم "بسم الحسين" من تم تصويره في مملكة البحرين واستغرق التصوير مدة عام كامل وقد قام برعايته ماديا المرحوم الشاب حمد بن رجب
اللحام بواسطة الليزر أو اللحام بواسطة شعاع الليزر (بالإنجليزية: Laser beam welding أوLBW) هي تقنية لحام عدة من القطع المعدنية باستخدام الليزر. ويقدم فيض أو شعاع الليزر مصدرا للحرارة مركزة دقيقة المساحة ودقيقة العمق، ويؤدي ذلك بأعداد كبيرة.
ويستخدم اللحام بفيض الليزر في العمليات الدورية في الصناعة مثل صناعة السيارات.
الفصيلة الرجلية أو الفصيلة البويبية فصيلة نباتية من طائفة ثنائيات الفلقة، تضمّ حوالي 20 جنساً و 500 نوع، يعيش معظمها في مناطق نصف الكرة الأرضية الجنوبي.
ألياف الليزر (بالإنجليزية:fiber laser) هو نوع من الليزر يتكون فيه الوسط النشط من ألياف ضوئية المشوبة بعناصر ثقيلة مثل الإربيوم والنيوديميوم والديسبروزيوم والثوليوم Tm. وهي تنتمي إلى مضخمات الألياف المشوبة التي تقوم بالتضخيم الضوئي بدون استخدام الليزر. ويمكن للألياف الغير خطية في خواصها مثل تناثر رامان أو خاصية خلط أربعة موجات four-wave mixing أن تقدم كسبا في كمية الضوء وبذلك تصلح للاستخدام في ألياف الليزر.
وألياف الليزر هي نوع من الليزر الذي يعمل بالبلورات. ويمكن أن يكوّن تشويب ألياف الزجاج الوسط النشط أو المنطقة النشطة في ألياف الليزر. ومن خواص الموصل الضوئي أن تتقدم أشعة الليزر في ألياف (أسطوانية) نشطة، وتزداد شدة الليزر أثناء انتقالها عبر ألياف نشطة طويلة.
وغالبا يستحدم عنصر الإربيوم في تشويب الجزء الداخلى للألياف النشطة، وبشفة خاص ألياف الليزر المستعملة في الطب وفي تقنية الاتصالات.
تركيب ليزر الألياف.
يتكون ليزر الألياف أو ألياف الليزر من مصدر ضوئي ديود ليزر يصدر أشعة الليزر، ونظام توصيل ضوئي إما أن يكون مستقلا بنفسه أو يدعمه غلاف عاكس (ديود ليزر مشبوك بالألياف)، ونظام رنين ضوئي Resonator للمحافظة على أشعة الليزر وتقويتها.
ويمكن أن يختلف تركيب الرنان الضوئي : فإما يتكون من مرآتاين إضافيتين والتي قد تمثل الوجهين نصف الشفافين لطرفي الألياف أو من ألياف-شبكة-براج، التي يحوطها موصل ضوئي عن طريق الأشعة فوق البنفسجية ذات طول الموجة 248 نانومتر.
وتتولد في قلب الليفة مناطق لها معامل انكسار مختلفة عن بعضها، بحيث تعكس ضوء الليزر داخليا عند طول موجة معينة نقية. وبذلك تسمح بمرور ضوء ليزر عند طول موجة بعينها وتكون خالية من أطوال الموجة الأخرى.
وبعد خروج الشعاع من ألياف الليزر النشطة، إما أن يدخل في ألياف زجاجية أو في موصل ضوئي، تعمل على تركيز أشعة الليزر على آله تعمل بالليزر.
تمتلك ألياف الليزر خواصا فريدة، مثل كفاءة عالية في تحويل التيار الكهربائي إلى ضوء (كفاءة تزيد عن 30 %) وجودة عالية لشعاع الضوء، كما تتميز بطول العمر (تعمل مدة إجمالية 20.000 ساعة). علاوة على ذلك فهي صغيرة الحجم، ولا يلزمها صيانة، وتتحمل الصدمات.
تصلح ألياف الليزر لتطبيقات كثيرة، نظرا لبنائها القوي، وجودة الشعاع، وكفاءتها العالية. من تلك الاستخدامات :
سفينة حاويات هي سفينة بضائع تقوم بتحميل كامل حمولتها داخل حاويات بحجم شاحنة، في تقنية تسمى النقل بالحاويات في تقنية تسمى النقل بالحاويات. إنها وسيلة شائعة لنقل البضائع التجارية متعدد الوسائط وتنقل الآن معظم البضائع البحرية غير السائبة.
ويمكن نقل هذه الحاويات عن طريق الشاحنات بعد أن تُفرغ الحمولة في الميناء، وتمتك بعض سفن الحاويات رافعات خاصة بها على متن السفينة مما يسمح لها بإفراغ حمولتها بشكل ذاتي، تعد سفن الحاويات أكثر أنواع نقل البضائع شيوعا حاليا.
تُقياس سعة سفينة الحاويات بوحدات مكافئة لعشرين قدمًا (TEU). الأحمال النموذجية عبارة عن مزيج من حاويات 20 قدمًا و40 قدمًا (2 حاوية مكافئة) ISO القياسية، مع الغلبة الأخيرة.
يُنقل حاليًا حوالي 90٪ من البضائع غير السائبة في جميع أنحاء العالم بواسطة سفن الحاويات، ويمكن لأكبر سفن الحاويات الحديثة أن تحمل أكثر من 23000 حاوية مكافئة (على سبيل المثال، "MSC Gülsün"). تنافس سفن الحاويات الآن ناقلات النفط الخام وناقلات البضائع السائبة كأكبر السفن التجارية المحمولة بحراً.
هناك نوعان رئيسيان من البضائع الجافة: البضائع غير السائبة والبضائع السائبة.تُنقل الشحنات السائبة، مثل الحبوب أو الفحم، غير معبأة في هيكل السفينة، بكميات كبيرة بشكل عام. من ناحية أخرى، تُنقل البضائع غير السائبة في عبوات، وعادة ما تكون سلعًا مصنعة. قبل ظهور الحاويات في الخمسينيات من القرن الماضي، كانت تُحمل المواد السائبة، وتُخزن، ويُزال الرباط، وتُفرغ من السفينة قطعة واحدة في كل مرة. ومع ذلك، من خلال تجميع البضائع في حاويات، من من البضائع، أو ما يصل إلى نحو دفعة واحدة وتُأمن كل حاوية بالسفينة مرة واحدة بطريقة موحدة. أدت عملية النقل بالحاويات إلى زيادة كفاءة نقل البضائع السائبة التقليدية بشكل كبير، مما أدى إلى تقليل وقت الشحن بنسبة 84٪ والتكاليف بنسبة 35٪. في عام 2001، نُقل أكثر من 90٪ من التجارة العالمية في البضائع غير السائبة في حاويات ISO. في عام 2009، شُحن ما يقرب من ربع البضائع الجافة في العالم عن طريق الحاويات، ما يقدر بنحو 125 مليون حاوية مكافئة أو طن من البضائع.
استخدمت السفن الأولى المصممة لحمل وحدات تحميل قياسية في أواخر القرن الثامن عشر في إنجلترا. في عام 1766، صمم جيمس بريندلي القارب الصندوقي "Starvationer" مع 10 حاويات خشبية، لنقل الفحم من ورسلي دلف إلى مانشستر عن طريق قناة بريدج ووتر. قبل الحرب العالمية الثانية، استخدمت سفن الحاويات الأولى لنقل أمتعة قطار الركاب الفاخر من لندن إلى باريس، جولدن ارو / لا فليش دور، وذلك في عام 1926 بواسطة السكك الحديدية الجنوبية. حُملت هذه الحاويات في لندن أو باريس ونقلت إلى الموانئ، دوفر أو كاليه، على سيارات مسطحة في المملكة المتحدة و"سي آي دبليو إل بولمان جولدن أرو فورغون من سي آي دبليو إل" في فرنسا.
كانت أولى سفن الحاويات بعد الحرب العالمية الثانية عبارة عن ناقلات نفط محولة، بُنيت من ناقلات تي 2 بعد الحرب العالمية الثانية. في عام 1951، بدأت أولى سفن الحاويات المصممة لهذا الغرض في العمل في الدنمارك، وبين سياتل وألاسكا. كانت ايديال اكس (Ideal X) أول سفينة حاويات ناجحة تجاريًا، وهي ناقلة تي 2 مملوكة لشركة مالكوم ماكلين، والتي كانت تحمل 58 حاوية معدنية بين نيوارك ونيوجيرسي وهيوستن بتكساس، في رحلتها الأولى. في عام 1955، أنشأ ماكلين شركته، ماكلين للشحن، لتصبح أحد أكبر أساطيل الشحن في الولايات المتحدة. في عام 1955، اشترت شركة بان أتلانتيك باخرة الصغيرة من شركة ووترمان ستيمشيب وقامت بتكييف سفنها لنقل البضائع في حاويات معدنية موحدة كبيرة. في ، غادرت أول سفن الحاويات المعاد بناؤها، "ايديال اكس"، ميناء نيوارك في نيوجيرسي وأسفرت ثورة جديدة في الشحن الحديث.
كانت ام في كورينجا أول سفينة حاويات خلوية بالكامل في العالم بنتها شركة أسترالية، بي تي واي للبواخر المرتبطة (Associated Steamships Pty. Ltd). بالشراكة مع ماكيلوريث ومكياشارن وشركاه وشغلت في مايو 1964.
تتميز سفن الحاويات بإلغاء البوابات الفردية، والحواجز، والفواصل عن سفن الشحن العامة التقليدية. يكون بدن سفينة الحاويات النموذجية عبارة عن مستودع ضخم مقسم إلى خلايا بواسطة قضبان توجيه عمودية. صممت هذه الخلايا لحمل البضائع في وحدات معبأة مسبقًا أي الحاويات. عادة ما تكون حاويات الشحن مصنوعة من الفولاذ، ولكن تستخدم مواد أخرى مثل الألومنيوم أو الألياف الزجاجية أو الخشب الرقائقي في تصنيعها. وهي مصممة لتنقل بالكامل من وإلى الناقلات الساحلية الصغيرة أو القطارات أو الشاحنات أو المقطورات. هناك عدة أنواع من الحاويات ويتم تصنيفها حسب حجمها ووظائفها.
حاليًا، يُنقل حوالي 90٪ من البضائع غير السائبة في جميع أنحاء العالم عن طريق الحاويات، ويمكن لسفن الحاويات الحديثة أن تحمل أكثر من مكافئة. كفئة، تنافس سفن الحاويات الآن ناقلات النفط الخام وناقلات السوائب كأكبر السفن التجارية في المحيط.
على الرغم من أن النقل بالحاويات أحدث ثورة في عالم الشحن، إلا أن إدخاله لم يكن له ممر سهل. كانت الموانئ وشركات السكك الحديدية (السكك الحديدية في الولايات المتحدة) والشاحنين قلقين بشأن التكاليف الباهظة لتطوير الموانئ والبنية التحتية للسكك الحديدية اللازمة للتعامل مع سفن الحاويات، ولحركة الحاويات على الأرض عن طريق السكك الحديدية والطرق. كانت النقابات العمالية تشعر بالقلق إزاء الفقدان الهائل لوظائف عمال الموانئ والأرصفة في الموانئ، حيث كان استعمال الحاويات يؤدي حتمًا إلى إلغاء العديد من الوظائف اليدوية لمناولة البضائع في الموانئ. استغرق الأمر عشر سنوات من المعارك القانونية قبل أن تدخل سفن الحاويات في الخدمة الدولية. في عام ، بدأت خدمة نقل الحاويات من الولايات المتحدة إلى مدينة روتردام الهولندية. لم يغير النقل بالحاويات وجه الشحن فحسب، بل أحدث ثورة في التجارة العالمية أيضًا. يمكن تحميل وتفريغ سفينة الحاويات في غضون ساعات قليلة مقارنة بعدة أيام من سفينة الشحن التقليدية. قلل هذا، إلى جانب خفض تكاليف العمالة، من وقت الشحن بين الموانئ إلى حد كبير؛ فعلى سبيل المثال، يستغرق الأمر بضعة أسابيع بدلاً من أشهر حتى تُسلم شحنة من الهند إلى أوروبا والعكس صحيح. كما أدى إلى كسر أقل بسبب قلة المناولة ؛ أيضًا، صار الخطر أقل عند انتقال البضائع أثناء الرحلة. نظرًا لإغلاق الحاويات وفتحها من جهة واحدة فقط، انخفضت مستويات الاختلاس والسرقة بشكل كبير.
أدى النقل بالحاويات إلى خفض تكاليف الشحن وخفض وقت الشحن، وهذا بدوره ساعد في نمو التجارة الدولية. تأتي البضائع التي تصل في علب الكرتون أو الصناديق أو البالات أو البراميل أو الأكياس الآن في حاويات مختومة من المصنع، مع عدم امكانية رؤية العين البشرية لمحتوياتها، باستثناء رمز المنتج الذي يمكن للآلات مسحه ضوئيًا وتتبع أجهزة الكمبيوتر. كان نظام التتبع هذا دقيقًا للغاية بحيث يمكن تحديد توقيت رحلة لمدة أسبوعين للوصول بدقة أقل من خمسة عشر دقيقة. لقد نتج عنها ثورات مثل التسليم المضمون في الوقت المحدد والتصنيع في الوقت المناسب. تصل المواد الخام من المصانع في حاويات محكمة الغلق قبل أقل من ساعة من طلبها في التصنيع، مما يؤدي إلى انخفاض نفقات المخزون.
يقوم المصدرون بتحميل البضائع في الصناديق التي توفرها شركات الشحن. ثم تُسلم إلى الأرصفة عن طريق البر أو السكك الحديدية أو كليهما للتحميل على سفن الحاويات. قبل النقل بالحاويات، كانت عصابات ضخمة من الرجال تقضي ساعات في تركيب عناصر مختلفة من البضائع في مخازن مختلفة. اليوم، تُستخدم الرافعات، المثبتة إما على الرصيف أو على متن السفينة، لوضع الحاويات على متن السفينة. عندما يحُمل الهيكل بالكامل، تُكدس حاويات إضافية على سطح السفينة.
يبلغ قياس أكبر سفن الحاويات اليوم في الطول. وهي تحمل حمولات مساوية لسعة نقل البضائع من ستة عشر إلى سبعة عشر سفينة شحن قبل الحرب العالمية الثانية.
هندسة السفن.
هناك عدة نقاط رئيسية في تصميم سفن الحاويات الحديثة. يُبنى الهيكل، على غرار ناقلات البضائع السائبة وسفن الشحن العامة، حول عارضة قوية. يوجد في هذا الهيكل عنبر الشحن أو أكثر من العنابر الموجودة تحت سطح السفينة والعديد من الخزانات وغرفة المحرك. تعلو الحجرات أغطية الفتحات، والتي يمكن تكديس المزيد من الحاويات عليها. العديد من سفن الحاويات بها رافعات شحن مثبتة عليها، وبعضها لديه أنظمة متخصصة لتأمين الحاويات على متنها.