CALM/arwiki huggingface dataset:
أطلق إدوارد لارتيت وهنري كريستي في الأصل على فترة "L'âge du renne" (عصر الرنة). أجرا أول حفريات منهجية من نوع الموقع، ونشرا في عام 1875. ترتبط الحقبة المجدلية بصيادي الرنة، على الرغم من أن المواقع المجدلية تحتوي على أدلة كثيرة على صيد الغزلان الحمراء والخيول والثدييات الكبيرة الأخرى الموجودة في أوروبا في نهاية العصر الجليدي الأخير. كانت الثقافة منتشرة جغرافياً، وفي وقت لاحق امتدت المواقع المجدلية من البرتغال في الغرب إلى بولندا في الشرق، وإلى أقصى الشمال مثل فرنسا وجزر القنال وإنجلترا وويلز. إنها الحقبة الثالثة من نظام التسلسل الزمني للكهوف لغابرييل دي مورتيل، والتي تقابل تقريبًا أواخر العصر الجليدي. إلى جانب لا مادلين، فإن المحطات الرئيسية للعصر هي Les Eyzies و Laugerie-Basse و Gorges d'Enfer في دوردونيي ؛ مغارة دو بلاكار في شارينت وغيرها في جنوب غرب فرنسا.
بيولوجيا الفترة.
تمثل الحقبة المجدلية العديد من المواقع التي تظهر محتوياتها تقدمًا في الفنون والثقافة. تميزت بمناخ بارد وجاف، واشترك البشر مع الرنة، وانقراض الماموث. ازداد استخدام العظام والعاج كأدوات، والذي بدأ في حقبة السوليوترية السابقة، مما جعل الفترة في الأساس فترة عظام. تتنوع أدوات العظام تمامًا: رؤوس الرمح، ورؤوس الحربة، والحفارات، والخطافات، والإبر.
يبدو أن الحيوانات في الحقبة المجدلية تضمنت النمور والأنواع الاستوائية الأخرى إلى جانب الرنة والثعالب الزرقاء والأرانب القطبية وغيرها من المخلوقات القطبية. يبدو إنسان المجدلية أنه كان قصير القامة، طويل الرأس، مع جبهة متراجعة ومنخفضة وأقواس حاجبية بارزة.
تمتد الثقافة من حوالي 17000 إلى 12000 BP، قرب نهاية أحدث عصر جليدي. تتميز ثقافة الأدوات المجدلية بصناعات النصل المنتظمة التي يتم ضربها من النوى المسننة.
تنقسم الحقبة المجدلية إلى ست مراحل متفق عليها عمومًا على أن لها أهمية كرونولوجية (المجدلية من الأول إلى السادس، أنا الأقدم والسادس هو الأحدث). يتم التعرف على المراحل الأولى من خلال النسبة المتفاوتة للشفرات وأنواع محددة من الكاشطات، والمراحل الوسطى تتميز بظهور مكون ميكروليتي (خاصة الميكروليث المسنن المميز)، والمراحل اللاحقة من خلال وجود أحادي التسلسل (المرحلة)5) والحراب ثنائية التسلسل (المرحلة6) مصنوعة من العظام والقرن والعاج.
يستمر الجدل حول طبيعة أقدم التجمعات المجدلية، ولا يزال من المشكوك فيه ما إذا كانت ثقافة Badegoulian هي المرحلة الأولى من ثقافة المجدلية. وبالمثل، فقد تم اقتراح اكتشافات من غابة Beauregard بالقرب من باريس على أنها تنتمي إلى أقدم عائلة مجدلية. تقع أقدم المواقع المجدلية في فرنسا. Epigravettian هي ثقافة مماثلة تظهر في نفس الوقت. يمتد نطاقها المعروف من جنوب شرق فرنسا إلى الشواطئ الغربية لنهر الفولجا في روسيا، مع وجود العديد من المواقع في إيطاليا.
تتزامن المراحل اللاحقة من الثقافة المجدلية مع إعادة التوطين البشري في شمال غرب أوروبا بعد العصر الجليدي الأخير الأقصى خلال أواخر العصر الجليدي الأقصى. بصفتهم صيادين جامعين، لم يستقر المجدلينيون بشكل دائم في شمال غرب أوروبا، وبدلاً من ذلك اتبعوا القطعان والمواسم.
بحلول نهاية الحقبة المجدلية، تُظهر التكنولوجيا الحجرية اتجاهًا واضحًا نحو زيادة التحلل الدقيق. تحتوي الحراب والنقاط العظمية على أكثر العلامات الزمنية تميزًا ضمن التسلسل النمطي. بالإضافة إلى أدوات الصوان، فإن المجدليين معروفون بعظامهم المتقنة والقرن والعاج التي تخدم الأغراض الوظيفية والجمالية، بما في ذلك الهراوات المثقبة .
قد يتم الحصول على قذائف البحر والحفريات الموجودة في مواقع المجدلية إلى مناطق محددة نسبيًا وقد تم استخدامها لدعم فرضيات النطاقات الموسمية للصيد والجمع في المجدلية، وربما طرق التجارة.
في شمال إسبانيا وجنوب غرب فرنسا
محل ثقافة الأدوات هذه. في شمال أوروبا تبعه متغيرات من مجمع Tjongerian . وقد اقترح أن المواقع الجليدية المتأخرة الرئيسية في جنوب غرب بريطانيا قد تُنسب إلى الثقافة المجدلية، بما في ذلك كهف كينت.
تعرض العظام وقرون الرنة وأسنان الحيوانات صورًا خامًا منحوتة أو محفورة عليها من الفقمة والأسماك والرنة والماموث وغيرها من المخلوقات.
أفضل الأعمال الفنية المجدلية هي عبارة عن ماموث محفور على جزء من عاجها الخاص. خنجر قرن الوعل، بمقبض على شكل حيوان الرنة ؛ قطع شست على قطعة مسطحة من دب الكهف؛ ختم على سن الدب. سمكة مرسومة على قرن الوعل الرنة. وصورة كاملة، أيضًا على قرن الوعل، تظهر خيولًا، وثعبانًا، وأشجارًا، وثعبانًا يعض ساق الرجل. الرجل عارٍ مما يوحي مع الأفعى بمناخ دافئ على الرغم من وجود الرنة.
في كهف توك دأوبيرت، اكتشف تمثال طيني يبلغ قطره 18 بوصة لاثنين من البيسون المنحوتان في أعمق غرفة، تُعرف الآن باسم غرفة البيسون.
تشمل الأمثلة على الفن المجدلي المحمول الهراوات والتماثيل ونقاط المقذوف المحفورة بشكل معقد، بالإضافة إلى عناصر الزينة الشخصية بما في ذلك أصداف البحر وأسنان آكلة اللحوم المثقبة (من المفترض أن تكون قلادات) والحفريات.
تحتوي مواقع الكهوف مثل Lascaux على أفضل الأمثلة المعروفة لفن الكهوف المجدلي. تم اقتراح موقع Altamira في إسبانيا ، بأشكاله الواسعة والمتنوعة من الفن المجدلي المحمول، ليكون موقعًا تكتلًا تتجمع فيه مجموعات من الصيادين المجدليين.
معاملة الموتى.
غالبًا ما تظهر عظام الإنسان من المجدلية علامات قطع وكسر، بما يتفق مع أكل لحوم البشر مع كل من اللحم ونخاع العظام. نُظفت بعض الجماجم من الأنسجة الرخوة، ثم أُزيلت مناطق الوجه، مع إعادة لمس القحف العصبي المتبقي، ربما لجعل الحواف المكسورة أكثر انتظامًا. يشير هذا التلاعب إلى تشكيل الجماجم لإنتاج أكواب جماجم.
أظهرت جينات سبعة مجدليين، مجموعة El Miron Cluster في أيبيريا، علاقة وثيقة مع السكان الذين عاشوا في شمال أوروبا قبل حوالي 20000 عام. اقترحت التحليلات أن 70-80 ٪ من أسلاف هؤلاء الأفراد كانوا من السكان الذين يمثلهم Goyet Q116-1، المرتبط بثقافة الأورينياسية لحوالي 35000 ق. م، من كهوف غوييت في بلجيكا الحديثة.
تضمنت العينات الثلاث لـ كروموسوم واي عينتين من مجموعة هابلوغروب I وعينة واحدة من HIJK . تنتمي جميع عينات mtDNA إلى U، بما في ذلك خمس عينات من U8b وعينة واحدة من U5b .
مايكل جمال بروكس (13 أغسطس 1983-20 يوليو 2020) كان مقدم برنامج حواري أمريكي وكاتب ومعلق سياسي وممثل كوميدي. "."شارك بروكس في العديد من وسائل الإعلام ، بما في ذلك "هافينغتون بوست" ، "واشنطن بوست" ، "قناة الجزيرة" ، أوبن ديموكرسي .
ولد بروكس في بروكلين ، نيويورك لأمه دونا بروكس والأب جلين بروكس ، ونشأ في مقاطعة هامبشاير ، ماساتشوستس . ظهرت أخته الصغرى ليشا في بث يحيي ذكرى حياة شقيقها في "The Majority Report" في 22 يوليو 2020 ، ومنذ ذلك الحين شاركت في استضافة برنامج "The Michael Brooks Show" .
انخرط في السياسة الراديكالية في سن مبكرة ، وانضم إلى منظمة الشباب الفوضوي الثوري في نورثهامبتون (RAY) في سن الحادية عشرة. لقد طور أيضًا اهتمامًا بالبوذية ، حيث شارك في جمعية التأمل البصيرة واستمر في المشاركة بانتظام في الخلوات الصامتة التي تستغرق أسبوعًا سنويًا.
التحق بروكس بمدرسة نورث ستار للتعلم الذاتي للمراهقين ومدرسة بايونير فالي للفنون المسرحية العامة . تم قبول بروكس في كلية لندن للاقتصاد ، لكنه اختار عدم الذهاب لأنه وجد أن اهتماماته كانت في مكان آخر. قضى عامًا في كلية بنينجتون قبل إنتقاله وحصوله على بكالوريوس الآداب في العلوم السياسية من كلية بيتس في عام 2009. أمضى بروكس سنته الأولى في الخارج في دراسة الدراسات الأمنية الأوروبية والتركية في جامعة الشرق الأوسط التقنية في أنقرة في تركيا.
في 20 يوليو 2020 ، توفي بروكس بشكل غير متوقع عن عمر يناهز 36 عامًا. وذكر بيان صحفي أن سبب الوفاة هو "حالة طبية مفاجئة". في "تقرير الأغلبية" ، أخت بروكس ، ليشا ، ذكرت أن سبب الوفاة كان جلطة دموية . في وقت لاحق تم اكتشاف أن بروكس مات بسبب انصمام رئوي . بعد إجراء مزيد من الفحوصات الطبية ، اكتشف أن لديه عاملين وراثيين منفصلين لزيادة التجلط..
ميغيل غوتيريز (بالإسبانية: Miguel Gutiérrez؛ مواليد 3 سبتمبر 1954) هو راكب سباقات دراجات إسباني. شارك في سباق طواف فرنسا 1979.
حادثة ضرب بوش بالحذاء في 14 ديسمبر/كانون الأول 2008، ألقى الصحفي العراقي منتظر الزيدي حذائه على الرئيس الأمريكي جورج دبليو بوش خلال مؤتمر صحفي عراقي. تهرب بوش بسرعة، وتجنب أن يصطدم بأي من الحذاء. اصطدم الحذاء الثاني بالعلم الأمريكي، وقام الحراس بعد ذلك بإمساك الزيدي وركله وإسراعه إلى خارج الغرفة. ظهرت دمى العديد من رؤساء الولايات المتحدة منذ فترة طويلة بالأحذية عليها في جميع أنحاء الشرق الأوسط، ولكن لم يلق رمي الأحذية شهرة واسعة حتى هذا الحدث. منذ ذلك الحين، كان هناك العديد من حوادث الأحذية الأخرى على نطاق دولي. وحكم على الزيدي بالسجن ثلاث سنوات وخفف إلى عامين. في 15 سبتمبر/أيلول 2009، بعد تسعة أشهر من الحبس، تم الإفراج عنه مبكرًا لأنه ليس لديه سجل جنائي سابق.
خلال مؤتمر صحفي في 14 ديسمبر/كانون الأول 2008 في قصر رئيس الوزراء في بغداد، ألقى الصحفي العراقي منتظر الزيدي حذائه على رئيس الولايات المتحدة جورج دبليو بوش. كان من المقرر أن يترك بوش منصبه بعد خمسة أسابيع تقريبًا، بعد تنصيب خليفته باراك أوباما. وصاح بالعربية وهو يلقي حذائه الأول "هذه قبلة وداع من الشعب العراقي أيها الكلب". وصرخ وهو يلقي حذائه الثاني "هذا للأرامل والأيتام وكل القتلى في العراق". تهرب الرئيس بوش مرتين لئلا يصطدم بالحذاء، وحاول رئيس الوزراء المالكي الإمساك بأحد الأحذية لحمايته. تم سحب الزيدي إلى الأرض قبل أن يمسكه حراس رئيس الوزراء المالكي ويركلوه ويدفعوه خارج الغرفة. أصيبت السكرتيرة الصحفية للبيت الأبيض دانا بيرينو في وجهها بفعل انفجار الميكروفون الذي ضربه حارس شخصي رئاسي.
وقال الرئيس بوش إن بعض المراسلين العراقيين اعتذروا له. أشكركم على اعتذاركم باسم الشعب العراقي. قال. "إذا كنت تريد الحقائق، فهو حذاء مقاس 10 قد رميه." ولدى سؤاله عن الحادث من قبل مراسل آخر، قال الرئيس بوش: "إنها وسيلة للفت انتباه الناس. لا أعرف ما هو سبب الرجل. لم أشعر بالتهديد من ذلك." وعندما طُلب منه لاحقًا التفكير في الحادث، قال الرئيس بوش: "لم يكن لدي متسع من الوقت للتفكير في أي شيء، كنت أتهرب وأتهرب. أنا لست غاضبًا من النظام. أعتقد أن المجتمع الحر آخذ في الظهور وأن المجتمع الحر ضروري لأمننا وسلامنا". قالت بيرينو: "لا أعتقد أنه يمكنك أن تأخذ رجلاً يلقي حذائه كممثل للشعب العراقي".
احتُجز الزيدي في البداية من قبل حراس رئيس الوزراء وتم تسليمه لاحقًا إلى قيادة الجيش العراقي في بغداد. سلمته القيادة إلى القضاء العراقي. وخرج المئات إلى الشوارع للمطالبة بالإفراج عنه. كان من الممكن أن يواجه الزيدي اتهامات بإهانة زعيم أجنبي ورئيس الوزراء العراقي. كان من الممكن أن تؤدي إدانة هذه التهم إلى عقوبة تصل إلى عامين في السجن أو غرامة صغيرة، على الرغم من أنه من غير المرجح أن تواجه العقوبة القصوى نظرًا "لوضعه العبادة" الجديد في العالم العربي، وفقًا لمراقب الشرق. ذكر محام عراقي أن الزيدي كان من المحتمل أن يُحكم عليه بالسجن لمدة عامين على الأقل إذا تمت مقاضاته. مثل الزيدي أمام قاض في 17 ديسمبر/كانون الأول 2008. ورفض أن يمثله خليل الدليمي الذي دافع عن الرئيس العراقي الراحل صدام حسين قبل إعدامه، وقال أيضا إنه يريد أن يمثله محام عراقي. وقال ضياء السعدي، محامي الزيدي ورئيس نقابة المحامين العراقيين، "سأقدم نفسي بصفتي محاميه وأطلب إغلاق القضية وإطلاق سراح منتظر لأنه لم يرتكب جريمة". "لقد عبر عن نفسه بحرية فقط للمحتل، وله هذا الحق وفقًا للقانون الدولي". في 17 ديسمبر/كانون الأول 2008 مثل الزيدي على انفراد أمام قاض من داخل المنطقة الخضراء.
تعتبر الأحذية غير نظيفة في الوطن العربي. وقد أعرب ماثيو كاسيل من الانتفاضة الالكترونية في سياق حادثة "ضرب بوش" عن رأي مفاده أن وسائل الإعلام الغربية بالغت في تصوير هذه الظاهرة باعتبارها "لحظة عربية".
كانت سيارة سيدان رائدة صنعتها Oldsmobile من 1994 إلى 2003. كانت سيارة سيدان رياضية فاخرة أنتجت في جيلين، جنبا إلى جنب مع بويك ريفييرا ذات البابين، نشأت منصة G المشتقة من كاديلاك.
تم تشغيل Aurora بواسطة كاميرا رباعية، 32 صمام 4.0 L V8 تحل محل Oldsmobile Toronado coupe وفي النهاية Oldsmobile 98 و LSS و Regency في التشكيلة. عرضت أورورا كلا من V8-ونسخة تعمل بالطاقة V6 في عامي 2001 و 2002 لكنها عادت إلى كونها V8-فقط في عام 2003. وقد تم تجهيزه بناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع تحويل خوارزمية الأداء.
منذ أواخر 1980s ، كانت جنرال موتورز تريد سيارة جديدة لتجديد Oldsmobile ؛ وبالتالي تم تطوير أورورا. من الناحية الأسلوبية، استندت Oldsmobile Aurora إلى سيارة مفهوم أنبوب Oldsmobile 1989 ، واعتمدت ميكانيكيا نسخة من محرك كاديلاك Northstar 4.6-liter v-8.
بحلول الوقت الذي تم فيه إصدار Aurora ، كان Oldsmobile في حاجة إلى العودة حيث انخفضت المبيعات السنوية من مستوى قياسي بلغ 1,066,122 في 1985 إلى 402,936 فقط في 1993. كانت أولدزموبيل تتنافس على المشترين ضد الواردات اليابانية الفاخرة من أكورا وإنفينيتي ولكزس الذين قدموا منتجات مماثلة ولكن استفادوا من المتانة المكتسبة والسمعة الموثوقية. كرمز لكسر نظيفة من السيارات الأخرى في تشكيلة الفريق، أورورا تحمل أي شارات Oldsmobile أو النصي حفظ لسطح السفينة راديو cd-كاسيت وغطاء المحرك. بدلا من ذلك، تم استخدام شعار جديد يتكون من a منمق، ينذر بإعادة تصميم مماثلة لشعار "صاروخ" شركة أولدزموبيل لعام 1997.
مع أورورا، حاول أولدزموبيل ركوب الثناء على السيارة من خلال إطلاق نماذج أخرى اقترضت إشارات التصميم من أورورا مثل دسيسة متوسطة الحجم وأليرو المدمجة. تم تحديث شعار Oldsmobile "rocket"ليكون أكثر انسجاما مع شعار Aurora.
وضع المفاهيم.
بدأ العمل في وقت مبكر تصميم على ما يمكن أن تصبح أورورا في وقت مبكر من أواخر 1980s وتجلى مع مفهوم الهندسة 1989 المعروفة باسم سيارة أنبوب أولدزموبيل التي صممها برعم تشاندلر. إلى جانب الشكل العام المماثل، ظهرت سيارة الأنبوب العديد من العناصر التفصيلية التي تم العثور عليها لاحقا في سيارة الإنتاج، بما في ذلك مصباح خلفي كامل العرض، وزجاج خلفي ملفوف، ونوافذ بدون إطار. على عكس سيارة الإنتاج في نهاية المطاف، كانت سيارة الأنبوب ذات تصميم صلب بلا أعمدة مع أبواب انتحارية. تم التوقيع على تصميم الإنتاج النهائي في يوليو 1989 ، الذي تم تعيينه في الأصل لبدء الإنتاج في عام 1992.
بعد الكثير من البحث والتطوير، دخلت Aurora الإنتاج في 24 يناير 1994 ، وتم إصدارها للعام النموذجي 1995. واستضافت عددا من الميزات القياسية الفاخرة والمتقدمة من الناحية التكنولوجية بما في ذلك التحكم في المناخ ثنائي المنطقة، وسائد هوائية للسائق والراكب الأمامي، وأسطح جلوس جلدية، ولمسات داخلية حقيقية من خشب الجوز، ونظام صوت بستة مكبرات صوت مع كاسيت cd مدمج، ومقاعد أمامية قابلة للتعديل بثمانية اتجاهات مع ذاكرة ذات وضعين.[6] كان الكمبيوتر الموجود على متن الطائرة يعرض التاريخ واستهلاك الغاز الحالي والمعلومات الأخرى قياسيا أيضا، وتم تركيبه في وسط لوحة القيادة، فوق راديو المصنع وضوابط المناخ. لم يكن هناك سوى عدد قليل من الخيارات المتاحة على Aurora بما في ذلك فتحة سقف الطاقة، ونظام صوت bose Acoustimass premium amplified ، والمقاعد الأمامية المدفأة، وحزمة Autobahn.
كما جاء Aurora قياسيا مع محرك Oldsmobile 4.0 L (244 cu in) l47 V8 ، وهو محرك DOHC يعتمد على محرك كاديلاك 4.6 L Northstar V8. كان محرك Northstar و 4T80-E حصريا لكاديلاك قبل أورورا. وضعت L47 250 حصان (186 كيلو واط) في 5600 دورة في الدقيقة وعزم دوران 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عند 4400 دورة في الدقيقة. استخدم Aurora ناقل حركة أوتوماتيكي بأربع سرعات مع أوضاع تحويل "عادي" و "طاقة" قابلة للتحديد. تم استخدام نسخة معدلة للغاية من هذا المحرك بقوة 650 حصان (485 كيلو واط) من قبل قسم سباقات جنرال موتورز في البداية لمسابقة Indy Racing League و IMSA بدءا من عام 1995 مع برنامج Aurora GTS-1 racing المدعوم من جنرال موتورز، ثم تم استخدامه لاحقا في برنامج كاديلاك نورثستار LMP في عام 2000. احتفظ كلا المحركين بسعة 4.0 لتر، لكن إصدار Northstar LMP كان مزودا بشاحن توربيني مزدوج. وكان أورورا معامل السحب من 0.32.
كان أورورا يحظى بتقدير كبير في ذلك الوقت لمحركها المكرر، وجودة البناء الممتازة، وركوب متوازن، والسلامة الهيكلية. خلال اختبارات سحق إلى فشل العادية التي تقوم بها شركات صناعة السيارات لتقييم صلابة الالتواء الجسم، والبناء أونيبودي أورورا كسر آلة اختبار جنرال موتورز. كان لا بد من استخدام كسارة الإطار المستخدمة بخلاف ذلك لاختبار إطارات الشاحنات الأقوى بدلا من ذلك، مع تجاوز السيارة للمعايير الفيدرالية لسيارات الركاب مرتين.
تم بناء جميع الشفق الجيل الأول في بحيرة أوريون ، ميشيغان ، جنبا إلى جنب مع بويك ليسابر، بويك بارك أفينيو، بويك ريفييرا، أولدزموبيل 88 ، أولدزموبيل 98 وبونتياك بونفيل.
تحديثات سنوية.
بالنسبة إلى 1996 ، أجرت Oldsmobile بعض المراجعات الطفيفة على Aurora بما في ذلك الزجاج الخلفي الجديد الذي يحتوي على تشويه أقل من الطرز السابقة. وتشمل المراجعات الأخرى أضواء النهار تشغيل وأنظمة التشخيص OBD II المتوافقة على متن الطائرة، التغيير والتبديل في التحكم في المناخ وإنذار السلامة، كان نظام دخول بدون مفتاح منقح مع ميزات جديدة وتم توسيع القائمة القصيرة للمعدات الاختيارية لتشمل عجلات الكروم وحزمة تقليم الذهب. كانت طرازات 1996- ' 99 تحتوي أيضا على أزرار تبديل درجة حرارة الراكب في الجزء الأيمن الأوسط من لوحات العدادات التي تم استبدالها بأزرار إعادة تدوير الهواء.
كانت هناك تغييرات طفيفة في أورورا في عام 1997. أبرز مشغل CD جديد في اندفاعة لنظام الصوت بوس التحسينات. ميزة أخرى جديدة كانت مرآة خارجية لليمين قابلة للإمالة تعزز رؤية السائق للأجسام القريبة، كلما تم وضع المحول في الاتجاه المعاكس. تم إعادة تدوير الجانب السفلي من مقابض الأبواب قليلا لتقليل أصابع الانزلاق عند سحب المقابض. تم نقل أزرار تحرير حزام الأمان من وجه الإبزيم إلى النهاية لتحسين الراحة. تمت إضافة بوصلة إلكترونية إلى مرآة الرؤية الخلفية الداخلية. جاءت الفرامل الأمامية الأكبر مع أذرع التحكم الأمامية المصنوعة من الألومنيوم المصبوب ومفاصل التوجيه. تم تغيير التجمع منفضة سجائر الخلفي من وجه انقر قفل لوجه سحب ما يصل. وأخيرا، تم تغيير غطاء الإطارات الاحتياطية ومجموعة مهد جاك من المقبس والغطاء الذي يتم تثبيته إلى واحد حيث جلس جاك في "دلو" بلاستيكي داخل الفراغ مع وضع الغطاء ببساطة في الأعلى. في بعض 1997s متواضعة" Oldsmobile " شارة عاد إلى الزاوية اليمنى الخلفية للسيارة جنبا إلى جنب مع اسم أورورا.
كان لنموذج 1998 بعض التغييرات الطفيفة في ضبط المكابح والتعليق والتوجيه والانبعاثات. تصميم ذراع تحكم أمامي جديد مع جلبة هيدروليكية أمامية ومفصل كروي محور خلفي لتعزيز نعومة الركوب وعزل أفضل عن ضوضاء الطريق والاهتزاز. تضاف الينابيع الارتدادية الداخلية إلى الدعامات الأمامية لتحسين التحكم في حركة الجسم وتقليل التصادم. زيادة السفر بالعجلات (3 مم) ومصدات jounce المعاد تصميمها للحصول على شعور أكثر نعومة عند السفر الكامل. يتصاعد مهد مقياس التحمل المزدوج لتحسين العزلة. الصمامات الممتازة والتخميد في الدعامات الأمامية والخلفية لتحسين أعلى في المعايرة. كانت هناك أجهزة استشعار عجلة أكثر دقة لتحسين تشغيل ABS. معايرة توجيه جديدة لمزيد من الشعور في المركز وتقليل جهد وقوف السيارات.
يستخدم نظام OnStar الاختياري سابقا من GM ، القياسي لهذا العام، زرا مخصصا على الهاتف الخلوي مما يجعل السائقين على اتصال بمركز معلومات يمكنه تزويدهم بالمساعدة الطارئة. لا يستخدم النظام أي أجهزة إرسال لتحديد موقع السيارة وتوفير معلومات الطريق إلى أي وجهة.
كانت جميع التغييرات التي تم إجراؤها على Aurora لعام 1998 تهدف إلى تحسين ما كان بالفعل نظام تعليق يحظى بتقدير كبير.
في العام الماضي للجيل الأول أورورا ؛ وشملت التغييرات لعام 1999 حوامل محرك إضافية لتحسين استقرار المحرك.
انتهى الإنتاج لهذا الجيل في 25 يونيو 1999.[11] لم يتم إنتاج نماذج 2000.
الجيل الثاني (2001-2003).
كانت نية Oldsmobile الأصلية للجيل الثاني هي نقل Aurora إلى مزيد من الترف، مع الاحتفاظ بسلاسل الدفع V8 فقط ومشاركة منصة مع Buick Riviera الجديدة، كما فعلت Aurora الأصلية. كان هذا من شأنه أن يخلق مساحة أكبر داخل تشكيلة Oldsmobile لخليفة من أربعة أبواب ثمانية وثمانين يعرف باسم "Antares".[بحاجة لمصدر] ومع ذلك، انخفض بويك خطط التنمية ريفييرا كما وجدت مشكلة مالية Oldsmobile ، لذلك اضطر تقسيم لإعادة هندسة قلب العقرب إلى أورورا مقبولة في وقت قصير.[بحاجة لمصدر] لا تزال تستخدم تصميم G-body ، كانت Aurora المعاد تصميمها هي النتيجة، ولكنها احتفظت بـ 4.0 V8 Northstar التي لا تزال مثبتة على ناقل حركة أوتوماتيكي 4T80-E.
كما عرضت Oldsmobile محرك V6 في أورورا لأول مرة. كان V6 في السؤال LX5, علاقة خفض dohc أورورا V8, يطلق عليها اسم " Shortstar."[بحاجة لمصدر] تم إنتاج أورورا التي تعمل بالطاقة V6 لسنوات نموذج 2001 و 2002 فقط، مع توقف الإنتاج في منتصف عام 2002.
هذه أورورا، على الرغم من أنها لا تزال سيارة سيدان فاخرة تنافسية، لم تجذب الانتباه، ولا المبيعات التي قام بها الأصلي. يمكن إلقاء اللوم على هذا لعدة أسباب. الأهم من ذلك كله هو أن أورورا الجديدة طغت عليها إعلان جنرال موتورز في ديسمبر 2000 بأن علامة Oldsmobile سيتم التخلص منها على مدى السنوات القليلة المقبلة. على الرغم من أنها لا تزال تحتفظ بتصميمها الفريد، إلا أنها تشارك الآن أيضا إشارات التصميم مع سيارات Oldsmobiles الأخرى. كان الجيل الثاني أورورا حوالي ست بوصات أقصر مما كان عليه الجيل الأول. كتبت مجلة Automobile أن "مظهر Aurora الجديد ليس حسيا أو أنيقا تماما مثل النموذج الصادر" ، لكن مراجعة Auto Channel قالت: "كان أفضل من كل النواحي."
ذهب الجيل الثاني أورورا إلى الإنتاج في 1 نوفمبر 1999 ، [11] وذهب للبيع في فبراير 2000[13] كنموذج عام 2001. توالت الشفق الماضي v6 بالطاقة قبالة خط التجميع في 21 يونيو 2002. انتهت 500 الشفق النهائي الإنتاج في 28 مارس 2003.[14] كانت هذه جميعها بلون بورجوندي خاص (يسمى "Dark Cherry Metallic") ، وكان لها عجلات كروم خاصة، و "Final 500" badging. قام مصنع أوريون بولاية ميشيغان ببناء ما مجموعه 71,722 من الشفق من الجيل الثاني؛[بحاجة لمصدر] 53,640 في عام 2001 ، و 10,865 في عام 2002 ، و 7,217 في عام 2003.
المعدات القياسية والاختيارية.
الجيل الثاني (2001-2003) Oldsmobile Aurora جاء مجهزا بشكل جيد للغاية من المصنع، كما كان متوقعا من سيارة فاخرة. تضمنت الميزات القياسية في Aurora الدخول بدون مفتاح، والتنبيه الأمني، وأسطح الجلوس الفاخرة المزينة بالجلد مع تعديلات الطاقة لمقعد السائق، وستيريو AM-FM مع نظام بيانات الراديو (RDS) وكاسيت ومشغلات أقراص CD أحادية القرص، ونظام صوت بستة مكبرات صوت، وإدراج لوحة باب جلدية، وتقليم داخلي خشبي، والتحكم التلقائي في المناخ، ونظام OnStar في السيارة telematics (مقدمة لاحقا) ، والتحكم في المناخ والراديو المثبت على عجلة القيادة، وعجلة قيادة ملفوفة بالجلد، وإطلاق صندوق الطاقة من جهاز التحكم عن بعد، مركز معلومات السائق متعدد الوظائف مثبت فوق راديو المصنع وضوابط المناخ، ومقعد المقعد الخلفي مع مسند ذراع مركز قابل للطي، وعجلات معدنية فاخرة، وإطارات وعجلة احتياطية، ورأس أمامي أوتوماتيكي ومصابيح ضباب، ومحرك V6 سعة 3.5 لتر، وناقل حركة أوتوماتيكي 4 سرعات، ودفع أمامي (FWD) ، وسائد هوائية SRS أمامية وجانبية.
كانت معظم المعدات قياسية في Aurora ، مع بعض الخيارات الإضافية التي تضمنت حزمة ذاكرة السائق مع مقعد السائق الأمامي والذاكرة للإعدادات المسبقة للراديو، ومقاعد دلو أمامية مزدوجة مدفأة، ونظام صوت ممتاز مع مكبر صوت خارجي من Bose ، وفتحة سقف قابلة للإمالة والانزلاق، وعجلات من سبائك الكروم، وحزمة شعار ذهبي لشعارات Oldsmobile الأمامية والخلفية، وشعار Aurora ، وشعارات 3.5 أو 4.0 ، ومحرك 4.0 L Northstar V8 (أصبح هذا المحرك معدات قياسية في عام 2003 للسنة الأخيرة من إنتاج Aurora). وابتداء من عام 2002 ، أصبح نظام ملاحة قائم على الأقراص المضغوطة يعمل بالصوت. تكريما للأيام الماضية، تم تصنيع أغطية المحور البلاستيكية على عجلات 17 المستخدمة في الجيل الثاني من الشفق V8 (باستثناء" Final 500 " التي استخدمت عجلات كاديلاك المعدلة) مع رقم القالب 442.
2001-2002 * LX5 3.5 L (212 in3) V6 ، 215 حصان (160 كيلوواط) @ 5600 دورة في الدقيقة، 234 رطل قدم (317 نيوتن متر) عزم الدوران @ 4400 دورة في الدقيقة.[15]
2001-2003 * L47 4.0 L (244 in3) V8 ، 250 حصان (186 كيلوواط) @ 5600 دورة في الدقيقة، 260 رطل قدم (353 نيوتن متر) عزم الدوران @ 4400 دورة في الدقيقة.
سيارة بيس.
كانت أورورا سيارة pace الرسمية لـ 1997 و 2000 Indianapolis 500. في بداية السباق في عام 1997 ، تم قيادة سيارة pace من قبل الحائز على جائزة إندي 500 ثلاث مرات جوني رذرفورد. في بداية سباق 2000 ، كان يقود سيارة pace الممثل أنتوني إدواردز. كانت هذه السيارات هي المرة التاسعة والعاشرة التي يسير فيها أولدزموبيل في سباق إنديانابوليس 500.
ماثياس شيكاوي (من مواليد 30 مايو 1951) هو سياسي تنزاني من الحزب الثوري، وعضو في البرلمان عن دائرة ناشينغاوي منذ 2005. وهو السفير الحالي لجمهورية تنزانيا المتحدة لدى اليابان.
غاونشا كاباكا (من مواليد 15 أبريل 1949) هي سياسية تنزانية في الحزب الثوري، وتشغل مقعدًا خاصًا في عضوية البرلمان منذ عام 2005. وهي وزيرة العمل والتوظيف الحالية.
خميس كاغاشيكي (من مواليد 30 أغسطس 1951) هو سياسي تنزاني من الحزب الثوري وعضو في البرلمان عن دائرة بوكوبا الانتخابية منذ عام 2005. كان وزير الموارد الطبيعية والسياحة.
السيد خميس ج. سويدي هو دبلوماسي محترف عمل في البعثة التنزانية الدائمة لدى الأمم المتحدة في نيويورك (1977-1982). ترأس القسم الاقتصادي في إدارة المنظمات القانونية والدولية بوزارة الخارجية في دار السلام تنزانيا من 1982-1987. كما عمل في البعثة التنزانية الدائمة لدى مكتب الأمم المتحدة في جنيف (1987-1990).
انضم السيد سويدي إلى المنظمة العالمية للملكية الفكرية في يناير 1990 وفي أكتوبر من نفس العام أصبح مدير العلاقات مع المنظمات الدولية وتعزيز الابتكارات في البلدان النامية. في عام 1995 أصبح مديرًا لإدارة تنمية الموارد البشرية للملكية الصناعية والشؤون المشتركة بين الوكالات. في عام 1997 أصبح مديرًا لمكتب التخطيط الاستراتيجي وتطوير السياسات.
صالح تحت التدريب، مسلسل كويتي، من إخراج علي حسين البلوشي، وتأليف عبد الله الحبيل.
كانت جريمة قتل "بيبي لوليبوبس" هي قتل لازارو فيغيروا البالغ من العمر ثلاث سنوات على يد والدته آنا ماريا كاردونا في فلوريدا. تم العثور على جثة لازارو مهجورة ، وتم التعرف عليها من خلال الاستفسارات من منزل إلى منزل. وقد تم تغطية القضية على نطاق واسع في وسائل الإعلام الأمريكية ، التي أطلقت على الصبي المجهول في البداية اسم "بيبي لوليبوبس" ، بعد تصميم القميص الذي كان يرتديه عند العثور عليه.
تم القبض على كاردونا بتهمة القتل وحكم عليه بالإعدام ؛ صديقتها ، أوليفيا غونزاليس ، حكم عليها بالسجن أربعين عاما. في الاستئناف الثاني ، حُكم على كاردونا بالسجن المؤبد. أطلق سراح جونزاليس بعد 14 عاما.
ولد لازارو فيغيروا في 18 سبتمبر 1987 لأبوين آنا ماريا كاردونا وفيديل فيغيروا. كان لدى كاردونا أيضًا طفلان أكبر منه. كان فيدل فيغيروا تاجر مخدرات معروفًا وتوفي في ظروف غامضة في 20 سبتمبر 1987. هذه الجريمة لا تزال دون حل.
في نوفمبر 1990 ، تم اكتشاف جثة لازارو فيغيروا أمام عقار على الشاطئ في ميامي بيتش. لقد تعرض للضرب المبرح ، مما جعل من الصعب للغاية على السلطات في البداية التعرف عليه. ولأن رفات لازارو لم يتم التعرف عليها لأسابيع بعد اكتشافه ، أطلقت عليه وسائل الإعلام المحلية لقب "Baby Lollipops" في إشارة إلى القميص الذي وجده يرتدي. تم تحديد سبب الوفاة لاحقًا على أنه ضربة في الرأس من مضرب بيسبول. أظهرت أدلة المحاكمة أنه بعد فترة وجيزة من ترك جثة لازارو في الأدغال ، فر الزوجان إلى وسط فلوريدا ، حتى أنهما توقفوا في عالم ديزني.
خريطة فلوريدا: ميامي بيتش