CALM/arwiki huggingface dataset:
من الضروري وجود الدواليب في أي غرفة نوم. عند تعريف الدولاب نجد أنه مساحة صغيرة تستخدم لتخزين الأشياء. في غرفة النوم، يستخدم الدولاب بصورة شائعة للملابس والأشياء الشخصية الأخرى التي يحوزها الشخص. نالت خزانة الملابس صيتًا كبيرًا هذه الأيام ولها أحجام مختلفة. إضافة إلى ذلك، كانت خزائن الثياب في الماضي أبرز من الخزائن في هذه الأيام. خزانة الملابس هي خزانة مستطيلة الشكل ذات حجم طويل يمكن تخزين الملابس أو تعليقها بداخلها. ويمكن الاحتفاظ بالملابس في الدولاب أيضًا. عادة ما يُحتفظ بالملابس الجميلة في خزانة الملابس حيث يمكن تعليقها بينما يتم وضع ملابس الخروج والملابس الداخلية في الدولاب.
في المباني ذات الوحدات السكنية المستقلة المتعددة (على سبيل المثال، الشقق) يختلف عدد غرف النوم على نحو كبير. حيث إن العديد من هذه الوحدات تحتوي على غرفة نوم واحدة على الأقل، فإنه في كثير من الأحيان تحتوي هذه الوحدات على غرفتين، وقد لا تحتوي بعض هذه الوحدات على غرفة خاصة يتم تخصيصها على أنها غرفة للنوم. ((قد تشتهر هذه الوحدات بأسماء عدة، بما في ذلك "الأستوديو، الراحة"، وغيرها.)
في بعض الأحيان، تتصل غرفة النوم الرئيسية بحمام خاص، وفي كثير من الأحيان يسمى الحمام الداخلي.
بلدية لويسيا (بالإسبانية: Luesia) هي بلدية تقع في مقاطعة سرقسطة التابعة لمنطقة أراغون شمال شرق إسبانيا.
بلغ عدد سكان بلدية لويسيا 401 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني الإسباني للإحصاء).
بلدية لويسما (بالإسبانية: Luesma) هي بلدية تقع في مقاطعة سرقسطة التابعة لمنطقة أراغون شمال شرق إسبانيا.
بلغ عدد سكان بلدية لويسما 51 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني الإسباني للإحصاء).
الاتحاد الرياضي بسبيطلة، يعرف بـ USSB (اختصاراً لـ Union Sportive de SBeitla)، هو نادي رياضي من مدينة سبيطلة، بتونس. ينشط في الرابطة التونسية الثالثة لكرة القدم مجموعة الوسط. تأسس النادي سنة 1947, وترشح لأول مرة في تاريخه للمربع الذهبي لكأس تونس في 9 جوان 2013, مع كل من شبيبة القيروان، النادي البنزرتي و المستقبل الرياضي بالمرسى وهي فرق تنشط في الرابطة التونسية المحترفة الأولى لكرة القدم.
تصدر النادي في الموسم 2013-2014 مجموعة الوسط للرابطة التونسية الثالثة لكرة القدم، إلى حدود الجولة الثانية عشرة إيابا. حتى ضمن الصعود إلى الرابطة المحترفة الثانية مجموعة أ بعد فوزه على نادي بنبلة على بثلاثية نظيفة. كما تمكن النادي من الفوز بكأس الرابطة للهواة والبروموسبور, بعد فوزه على مولدية منوبة في النهائي الذي دار بينهما في ملعب المنزه.
ينشط النادي في الموسم الحالي 2014-2015 في الرابطة المحترفة الثانية، وشهد بداية محتشمة نتيجة لتغير طاقمه الفني وتعيين المدرب وصام بن خليف على رأس الفريق. بعد عزل المدرب وتعيين زهير الغضباني عاد الفريق إلى تحقيق نتائج إيجابية قد تمكنه من الصعود إلى الرابطة المحترفة الأولى.
تتميز تشكيلة الفريق الحالية بصغر سن اللاعبين، ما عدى الحارس محمد الهادي الدالي الذي يعد من قدماء الفريق والذي ساهم بخبرته في تحصين شباك الفريق وتدريب الحرّاس.
الملعب البلدي بسبيطلة.
يقع الملعب البلدي بسبيطلة في حي الآثار قبالة المعهد الثانوي الآثار، تم تأسيسة في 13 جويلية 1991 ويمتد على مسافة 65 متر عرض و105 متر طول، أي على مساحة 6825 م2. تبلغ طاقة إستيعابه 2300 متفرج ويحتوي على مدرج واحد ويتميز بقلة اللإضاءة مما ادخل ارتباكا على حصص التدريب إضافة إلى رداءة حالة المدارج التي تفتقد إلى أبسط مقومات السلامة.
نشط النادي في موسم 2013-2014) في بطولة الرابطة الثالثة مجموعة الوسط، وعزز صفوفه بمجموعة من الانتدابات التي جعلته من أكبر المراهنين على الصعود إلى الرابطة الثانية. واحتل المرتبة الأولى وهو صاحب أقوى خط هجوم.
وهو ما مكن النادي من الصعود إلى الرابطة المحترفة الثانية مجموعة أ. خاصة بعد فوزه في مبارات الجولة الثانية عشرة إيابا على نادي بنبلة بنتيجة 3-0 مقابل تعادل ملاحقه نجم الفحص أمام نظيره أهلي بوحجر بدون أهداف.
كأس رابطة الهواة والبروموسبور.
شارك اتحاد سبيطلة عدة مراة في كأس رابطة الهواة والبروموسبور ووصل مراحل متقدمة. في سنة 2011، في ملعب المنزه، أنهى الاتحاد المنافسات في المرتبة الثانية خلف القلعة الرياضية وفاز بملغ 20 ألف دينار تونسي و 10 ألاف دينار كجائزة للفريق الذي ينشط في الدرجة الأدنى والذي يبلغ دورا متقدما، وميدالية فضية. في سنة 2013، أنهى الاتحاد المنافسات في المرتبة الثالثة بعد فوزه على مستقبل المحمدية بنتيجة 2-0.
في نهائيات الكأس للموسم 2013-2014 فاز الاتحاد على مولدية منوبة في لقاء جمع بينهما في ملعب المنزه، وهي المرة الأولى التي يفوز بها النادي في تاريخه بهذا الكأس.
كأس تونس.
في 9 جوان 2013، ترشح اتحاد سبيطلة ولأول مرة في تاريخيه إلي المربع الذهبي للبطولة. بعدما فجر مفاجأه مدويه بإزاحته فريق الملعب التونسي العريق والحائز علي الكأس ست مرات سابقه، حيث تغلب عليه بركلات الترجيح في دور الثمانية بعد انتهاء اللقاء بالتعادل بفضل ركلات الترجيح (4-2) بعد انتهاء اللقاء في وقته القانوني (0-0) والإضافي ( 1-1). وكان فريق سبيطلة قد افتتح النتيجة في الدقيقة 96 بواسطة مهاجمه رامي السعدوني ثم عدل محمد بن عمار لفائدة أبناء باردو في الدقيقة 102. ترشح الفريق مع كل من شبيبة القيروان، النادي البنزرتي و المستقبل الرياضي بالمرسى وهي فرق تنشط في الرابطة التونسية المحترفة الأولى لكرة القدم.
واجه اتحاد سبيطلة الاتحاد البنزرتي، وأنهى الشوط الأول بنتيجة تعادل بدون أهداف. ولكن في الشوط الثاني من المبارات تقهقر مردود الفريق وخسر المبارات بنتيجة (0-4).
قانون البناء، أو مراقبة المباني هو مجموعة من القواعد التي من شأنها تحديد الحد الأدنى الذي يمكن قبوله لمستوى السلامة للأجسام المشيدة مثل المنشآت المبنية والمنشآت من غير المباني. والهدف الأساسي من تلك القوانين والقواعد حماية الصحة العامة وضمان الأمان والمصلحة العامة التي تتعلق بتشييد المباني والمنشآت. ويصبح قانون البناء قانونا صادرًا من ولاية اختصاص محددة عندما يتم تطبيقه رسميًا من قِبل السلطة المختصة.
ومن المفترض بشكل عام أن يتم تطبيق قوانين البناء من قِبل المخططين والمهندسين، على الرغم من أنه ليست هذه هي الحال في المملكة المتحدة؛ حيث يعمل مساحو مراقبة المباني كمدققين في كل من القطاعين العام والخاص (مفتشون معتمدون)، ولكن تُستخدم تلك القوانين أيضًا لأغراض شتى من قِبل مفتشي السلامة وعلماء البيئة ومطوري العقارات وكذلك المتعاقدين والمتعاقدين من الباطن ومصنعي منتجات ومواد البناء وشركات التأمين وأيضًا مديري المرافق والعقارات المؤجرة وغيرهم.
وغالبًا ما يحتوي قانون البناء نفسه على قوانين أو مواد إضافية تملي شروطًا أكثر تحديدًا تنطبق على المساكن وغيرها من الأجسام المشيدة لأغراض خاصة مثل المظلات وممرات المشاة وأماكن انتظار السيارات وهوائيات أجهزة التليفزيون والراديو.
أنواع قوانين البناء.
ويختلف أسلوب ممارسة تطوير قوانين البناء واعتمادها وتطبيقها بدرجة كبيرة بين مختلف الدول. وفي بعض الدول تطور الوكالات الحكومية أو منظمات المعايير شبه الحكومية قوانين البناء ثم يتم تطبيق هذه القوانين داخل الدولة بواسطة الحكومة المركزية. وتُعرف هذه القوانين باسم قوانين البناء الدولية (بمعنى أنها تستوجب التطبيق الإلزامي في أرجاء الدولة).
وفي دول أخرى، حيث يُناط بسلطة تنظيم قواعد السلامة الخاصة بالبناء والسلامة من الحرائق إلى السلطات المحلية، يُطبق نظام قانون البناء النموذجي. ولا تتمتع قوانين البناء النموذجي بصفة قانونية إلا إذا تم اعتمادها أو تعديلها من قبل سلطة لها اختصاص. ويعمل مطورو هذه القوانين النموذجية على حث السلطات العامة على الإشارة إلى القوانين النموذجية في القوانين الخاصة بهم والقرارات واللوائح والأوامر الإدارية لديهم. وبالإشارة إلى تلك القوانين في أي مستند قانوني، يصبح القانون النموذجي قانونًا ملزمًا. تُعرف هذه الممارسة باسم "الاعتماد بالتذييل المرجعي". عندما تقرر السلطة التي اعتمدت القانون النموذجي حذفه أو الإضافة له أو مراجعة أي جزء منه، فعادةً ما يتطلب ذلك الأمر من مطور القانون النموذجي اتباع إجراء الاعتماد الرسمي الذي يمكن من خلاله توثيق هذه التعديلات لأغراض قانونية.
وهناك بعض الحالات التي اختارت فيها بعض الولايات القضائية المحلية أن تطور قوانين البناء الخاصة بها. وفي فترة زمنية معينة كانت لكل المدن الكبرى في الولايات المتحدة قوانين البناء الخاصة بها. على الرغم من ذلك ونظرًا للتعقيد المتزايد والتكلفة المتزايدة اللازمين من أجل تطوير اللوائح المتعلقة بالبناء، اختارت جميع البلديات بالدولة تقريبًا اعتماد القوانين النموذجية بدلاً من ذلك. على سبيل المثال، في عام 2008 تخلت مدينة نيويورك عن "قانون البناء في مدينة نيويورك لعام 1968" واستبدلته بإصدار مفصل من قانون البناء الدولي. وتظل مدينة شيكاغو هي البلدية الوحيدة في أمريكا التي لا تزال تستخدم قانون بناء كانت قد طورته المدينة بذاتها كجزء من "القانون البلدي لشيكاغو".
وفي أوروبا يعد الكود الأوروبي هو قانون البناء المعمول بموجبه في جميع أنحاء أوروبا والذي طغى على قوانين البناء الوطنية القديمة. ولدى كل دولة الآن "مرفق للدولة" كي تقوم بتوطين محتويات الكود الأوروبي.
وبالمثل كما هو في الهند، لدى كل سلطة تطوير ببلدية ومنطقة حضرية قانون البناء الخاص بها، وهو إلزامي فيما يتعلق بكل عمليات التشييد ضمن نطاق ولاية الاختصاص التي تنتمي إليها. وتختلف قوانين البناء المحلية كافة عن قانون البناء الدولي، والذي يعمل كقانون نموذجي يُظهر المبادئ التوجيهية التي تهدف إلى تنظيم نشاط تشييد المباني.
تشتمل قوانين المباني بشكل عام على:
وتنفصل قوانين البناء بشكل عام عن قرارات التقسيم ولكن قد تقع القيود الخارجية (مثل عمليات ارتداد المباني) ضمن أي من الفئتين.
التوجيه مقابل الأداء.
هذه المتطلبات عادةً ما تكون عبارة عن مجموعة من المتطلبات التوجيهية التي توضح تحديدًا كيفية القيام بالشيء كما توضح متطلبات الأداء التي تحدد بالضبط الحد المطلوب من مستوى الأداء أما بشأن كيفية التنفيذ فيُترك الأمر إلى صاحب التصميم. وعلى مر التاريخ كانت هذه المتطلبات تفاعلية جدًا ففي حالة حدوث مشكلة ما تتغير قوانين البناء لضمان عدم تكرار المشكلة مرة أخرى. وفي السنوات الحالية كانت هناك نقلة بين كثير من قوانين البناء للانتقال إلى متطلبات تنطوي على توجيه أكثر وأداء أقل.
وكالمعتاد كانت قوانين البناء بوجه عام عبارة عن مجموعات من القواعد القصيرة وغير المعقدة وكانت عمومًا تشتمل على الإشارة إلى مئات من القوانين الأخرى، والمعايير والمبادئ التوجيهية التي تحدد تفاصيل المكون أو تصميم النظام أو تحدد متطلبات اختبار المكون أو تستعرض الممارسة الهندسية الجيدة. تطلبت هذه القوانين المفصلة قدرًا كبيرًا من التخصص لتفسيرها، وفرضت قيودًا بدرجة كبيرة على التغيير والابتكار فيما يتعلق بتصميم المباني. في السنوات الأخيرة، انتقلت دول كثيرة بدءًا من أستراليا، نحو قوانين مبانٍ أقصر بكثير تستند إلى أهداف. وتدرج هذه القوانين الهادفة، إضافة إلى وصف تفاصيل محددة، سلسلة من الأهداف يجب أن تتحقق بجميع المباني بينما لم تقرر كيفية تحقيق هذه الأهداف. وينبغي على المصممين عند التقدم لطلب ترخيص لبناء ما أن يوضحوا كيف سيحققون تلك الأهداف.
لقوانين البناء قصة طويلة. ورد القانون الذي تم قبوله بوجه عام باعتباره قانون البناء الأول في قانون حمورابي والذي أقر بما يلي:
ونص قانون موسى على متطلبات معينة بخصوص التشييد والتي تعد أيضًا شكلاً مبكرًا من أشكال قانون البناء. ينص كتاب التوراة سفر التثنية، الفصل 22 المقطع 8، على:
قوانين البناء لعام 45 في القرن التاسع عشر.
أسفرت التغيرات الهائلة التي حدثت في المجتمعات في أوروبا والثورة الصناعية ونهاية العبوديةفي الولايات المتحدة والهجرة إلى الولايات المتحدة عن سن عدد من قوانين البناء أثناء القرن التاسع عشر.
وقد سن قانون البناء الأول في بالتيمور عام 1859. ونشب حريق بالتيمور الكبير في 1904. وبعدها أجريت تغيرات لاحقة تتوافق مع المدن الأخرى. شهد عام 1904 صدور دليل خاص بقوانين البناء في مدينة بالتيمور. واستخدم كقانون للبناء لمدة أربع سنوات. وسرعان ما تمت صياغة قانون بناء رسمي وتم اعتماده أخيرًا في عام 1908.
في باريس، كانت قد شيدت مجموعات كبيرة من الشقق في ظل الإمبراطورية الثانية (1852–70). وكان ارتفاع البنايات محدودًا بموجب القانون، حيث كان عدد الطوابق لا يتجاوز خمسة أو ستة طوابق على الأكثر.
وفي ألمانيا والنمسا فقد اتبعتا الخطة الفرنسية بشكل عام.
كانت أهم القوانين التي تم تشريعها من ذلك النوع في المملكة المتحدة قانون البناء في لندن لعام 1844 وقانون الصحة العامة 1875. أُنشئ مكتب التجمع الحضري للأبنية في عام 1845.
يتم تطوير قوانين البناء الرئيسية في الولايات المتحدة من خلال مجلس القانون الدولي (ICC) والذي يضم 14 مجموعة من "القوانين الدولية"، أو "قوانين- د"، بما يشتمل على قانون البناء الدولي (IBC) وقانون الإسكان الدولي ومدونة السلامة من الحرائق والقانون الدولي للحفاظ على الطاقة وقانون السباكة الدولي، وقانون الميكانيكا الدولي وغير ذلك من القوانين.
بلدية لومبياكي (بالإسبانية: Lumpiaque) هي بلدية تقع في مقاطعة سرقسطة التابعة لمنطقة أراغون شمال شرق إسبانيا.
بلغ عدد سكان بلدية لومبياكي 939 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني الإسباني للإحصاء).
تم تأسيس الهيئة المستقلة للانتخاب في الأردن بموجب القانون رقم (11) لعام 2012 ، وهي هيئة مستقلة تتمتع بشخصية اعتبارية وباستقلال مالي وإداري، مهمتها الاشراف على العملية الانتخابية النيابية و ادارتها في كل مراحلها، وعلى أي انتخابات أخرى يقررها مجلس الوزراء، وعلى الهيئة ان تتخذ القرارات والإجراءات اللازمة لتمكينها من إدارة وتنفيذ انتخابات نزيهة، حيادية وشفافة تستند على مبادئ العدالة والمساواة وتكافؤ الفرص وسيادة القانون.
تم تأسيس الهيئة عمليا للاشراف على انتخابات مجلس النواب لعام 2012 في الأردن وتم تعيين السياسي الأردني عبد الإله الخطيب رئيسا لها
صدرت الإرادة الملكية السامية بتاريخ 2013/05/24 بقبول استقالة رئيس مجلس مفوضي الهيئة المستقلة للانتخاب عبد الإله الخطيب، ليعتبر الأستاذ رياض الشكعة رئيسا للهيئة بالإنابة.
صدرت الإرادة الملكية السامية بتاريخ 2014/04/23 بقبول استقالة السيد رياض الشكعة، والسيد محمد العلاونة، والسيد عاطف البطوش، والسيد عيد جويعد من عضوية مجلس مفوضي الهيئة المستقلة للانتخاب.
ومن ثم صدرت الإرادة الملكية السامية بتاريخ 2014/04/24 ، بمقتضى المادة 6 من قانون الهيئة المستقلة للانتخاب رقم 11 لسنة 2012، بتعيين مجلس مفوضي الهيئة المستقلة للانتخاب، من الذوات التالية أسماؤهم:
السيد رياض الشكعة / رئيساً
السيدة أسمى خضر / عضواً
الدكتور محمد المصالحة / عضواً
السيدة سمر الحاج حسن / عضواً
الدكتور علي الهروط / عضواً
وعقد مجلس مفوضي الهيئة المستقلة للانتخاب في 2014/05/19 جلسة برئاسة رياض الشكعة رئيس الهيئة؛ انتخب فيها المفوضة أسمى خضر نائبا لرئيس الهيئة المستقلة للانتخاب، وذلك تطبيقا لأحكام المادة (6، ج) من قانون الهيئة
الجهاز التنظيمي.
تتكون الهيئة من
مجلس المفوضين.
بتاريخ 6/5/ 2012 تم تعيين مجلس مفوضي الهيئة المستقلة للانتخاب على النحو التالي:
والأعضاء :
يعتبر الجهاز الإداري للهيئة والذي يرأسه الأمين العام، الذراع التنفيذي للمجلس والذي يتولى إعداد وتنفيذ الخطط والبرامج والإجراءات اللازمة لتحقيق أهداف الهيئة وتطويرها. يتألف الجهاز التنفيذي من الوحدات والدوائر التالية:
وحدة الشؤون القانونية
البطاقة الانتخابية.
وتم فتح مراكز في كافة انحاء المملكة لإصدار البطاقة الانتخابية التي ستحل بدلا من استخدام البطاقة الشخصية التي كانت الإثبات الرسمي في السنوات السابقة والتي كان فيها نوعا من العشوائية
استلام البطاقة الانتخابية.
وفرت الهيئة المستقلة للانتخاب بالتعاون مع دائرة الأحوال المدنية والجوازات (78) مركزاً مجهز لإصدار وتسليم البطاقة الانتخابية منتشرة في كافة مناطق المملكة، وتسهيلا على المواطنين فقد تم تجهيز هذه المراكز وربطها إلكترونياً بحيث يمكن لاي مواطن تنطبق عليه شروط الانتخاب استخراج البطاقة من أي مركز،
كما تم افتتاح مراكز في الجامعات مثل جامعة العلوم والتكنولوجيا في عمادة شؤون الطلبة
،ولاية سيواس .(بالتركية العثمانية ولايت سيوس ;). وهي إحدى ولايات الدولة العثمانية والتي تغطي اليوم إجزاء من أراضي من وسط تركيا وكانت ولاية سيواس في القرن العشرين تشغل مساحة (83,680 كم مربع) .
كانت ولاية سيواس تتكون من عدة سناجق وهي:
قصر الحاج مخزن حبوب أو صومعة غلال أثرية، دائرية الشكل، محصنة، تقع في ليبيا وتبعد عن طرابلس نحو 130 كم على طريق العزيزية والجوف، بناها في القرن السابع الهجري (القرن الثالث عشر الميلادي) عبد الله أبو جطلة. بنيت لتخدم عائلات المنطقة وفي المقابل كانوا يدفعون ربع محاصيلهم وقيل أن صاحب الصومعة أوقفها والعائد منها لتعليم القرآن والعلوم الإسلامية لأهالي المنطقة. ضم المبنى في الأصل 114 غرفة، كما قيل أنّ ذلك العدد يرمز إلى عدد سور القرآن وهو الرأي المرجح لدى أهالي قرى المنطقة اليوم. وأصبح عددها اليوم 119 غرفة بعد أن قُسمت 10 غرف بسبب خلافات حول الميراث، كما أضيف 29 سردابًا
قارب الكانو هو قارب أو زورق صغير ضيق خفيفة الوزن، عادة ما يكون مدبب في مقدمته ومؤخرته، يتحرك بواسطة واحدًا أو أكثر من الجالسين أو الرياضيين منحنيين وينطلق في اتجاهه باستخدام مجداف بريشة واحدة. وقد يكون أيضًا يستمد طاقته من الشراع أو محرك خارجي.
وتختلف القوارب عن غيرها من المراكب والسفن:
يُعتقد أن كلمة قارب Canoe جاء أصلها من الكاريب كلمة "canoa". تشكلت القوارب في الأساس وتم تجويفها من جذوع الشجر الكبيرة.
أُنشئ أقدم قارب معروف ما بين 8200 و7600 قبل الميلاد وهو قارب بيسي والذي عُثر عليه وتم عرضه في هولندا.
وهناك ميزات اختيارية في القوارب الحديثة (لم تعرض في الرسم البياني):
جزء هيكل القارب الواقع بين الخط المائي وقمة الشفير تسمى بالمنطقة الحرة.
كانت القوارب الأولى تُصنع من المواد الطبيعية:
وسّعت التكنولوجيا الحديثة إطار المواد المتاحة لبناء القوارب.
كان أول بنّاء تجاري للقوارب المصنوعة من الخشب والكتان إيفان إتش. جيريش من بانجور، مين. كان جيريش يعمل مرشد لرحلات الصيد البري وصيد الأسماك من براون ويل، مين وقد انتقل إلى مين في 1875 ... وبدأ تجاربه بنظام بناء القوارب المصنوعة من الخشب والكتان. ... وبحلول عام 1878، كان جيريش يُصنع حوالي 18 قاربًا سنويًا بانتظام في متجره الكائن في 18 شارع بورد. وفي عام 1882، قام بتشغيل أول موظف لديه وقد وصل إنتاجه إلى 25 قاربًا في العام بمتوسط سعر 25 دولارًا أمريكيًا لكل قارب. وبدأ صيت القوارب المصنوعة يذيع في سوق الأنشطة الترفيهية. وكان لجيريش عملاء من خارج مين، وفي عام 1884 كان جيريش ينتج أكثر من 50 قارب سنويًا علاوة على إرساله عدد من القوارب إلى معرض في معرض نيو أورلينز New Orleans Exposition.
وبعد فترة قصيرة قامت شركات أخرى أعلى النهر في بانجور بتصنيع القوارب المصنوعة من الكتان بنفسها بالإضافة إلى تحسين عملية التصنيع. ووضع بي إن موريش حجر الأساس لشركته فايزي بوت آند كانو كومباني Veazie Boat and Canoe Company في الطابق الثاني من منزله في فايزي عام 1887. وبعد فترة قصيرة تغير اسم الشركة ليصبح بي إن موريس كانو كومباني B.N. Morris Canoe Company وظلت لمدة طويلة من الوقت أحد كبرى شركات صناعة القوارب وأكثرهم شهرة في العالم حتى دمر المصنع حريق هائل اندلع في 1920.
ومن أعلى النهر في فايزي في جيلمان فولز، بدأ إي إم وايت E.M. White إنتاج القوارب عام 1888، في لقاء أُجرى عام 1901 في شركة أولد تاون إنتربرايس Old Town Enterprise روي السيد وايت كيف أصبح مهتمًا في بناء القوارب المصنوعة من الكتان. "لقد شاهدت رجل باسم إيفان جيريش من بانجور يقود مركبًا من الكتان في نهر بينوبيسكوت. ولاحظت سريعًا المزايا التي يتفوق بها هذا النوع عن قارب لحاء البتولا الذي أقوده الذي علاوة على ذلك يرشح الماء. وقد درست القوارب المصنوعة من الكتان وخلال فترة قصيرة أصبحت قادرًا على بناء قارب كان متقنًا جدًا لدرجة أن أحد الأشخاص عرض علي شراؤه." وبدأ وايت بناء القوارب في منزل الأسرة في جيلمان فولز عن طريق تسخين الدعائم على حوض الغسيل الخاص بوالدته كما استخدم فرس الطاحون للقيادة. وأصبح زوج شقيقة وايت إي إل هينكلي شريكًا عاملاً له كما قدم إليه رأس المال اللازم لفتح متجر كبير قرب أولد تاون. وقامت شركة كارلتون بوت آند كانو في أولد تاون قوارب ببناء مراكب وقوارب لحاء البتولا في السبعينات من القرن التاسع عشر. واتضح أن كارلتون هي الشركة الوحيدة التي كانت تبني كراكب و/أو قوارب لحاء البتولا الذين تحولوا إلى بناء القوارب المصنوعة من الكتان إذ كانت هي الشركة الوحيدة التي كان لها خبرة سابقة في صناعة بناء المراكب. وأشترت شركة أولد تاون كانو لاحقًا شركة كارلتون في أوائل العشرينات من القرن العشرين.
في المحافظة الكندية المجاورة برونسويك الجديدة، من أواخر القرن التاسع عشر حتى حلول عام 1979، شركة تشستونت للقوارب، جنبًا إلى جنب مع شركة أولد تاون للقوارب في ولاية ماين، أصبح أبرز منتجين للقوارب المصنوعة من الخشب والكتان. اشترى الرئيس الأميركي تيدي روزفلت Teddy Roosevelt قوارب تشستونت لرحلة استكشافية في أمريكا الجنوبية. شهدت القوارب المصنوعة من الخشب والكتان انتعاشًا في السنوات الأخيرة وتقدمت جزئيًا بواسطة" جمعية تراث القوارب الخشبية (Wooden Canoe Heritage Association)". ومن بين بناة هذه القوارب، جيري ستيلموك (Jerry Stelmok)، رولين ثورلو (Rollin Thurlow)، كين سولواي (Ken Solway)، جو سليجا (Joe Seliga) وآخرون.
وكل نوع من القوارب له ميزته الخاصة، كل في مجال استخدامه. فمثلًا القوارب المصنوعة من الخشب والكتان أضعف من قوارب الألومنيوم لذا فهي غير مناسبة للأمواج العالية، ولكنها أهدأ من غيرها لذا فهي مناسبة لمراقبة الحياة البرية. ومن ناحية أخرى، يلاحظ أن القوارب المصنوعة من مواد طبيعية تحتاج إلى صيانة مستمرة، ودون هذه الصيانة تقل متانتها. وهناك قوارب الكيفلر التي تمتاز بمتانتها وخفتها لذا تصلح في الرحلات الاستكشافية. والهجين الحديث من القوارب يجمع بين أناقة وتصميم القوارب الخشبية المتعارف عليها، وبين المزايا المتعددة التي توفرها المواد المستخدمة حديثًا.
يوجد الكثير من القوارب المتماثلة حول خط المنتصف، بمعنى أن أحد النصفين صورة عاكسة للنصف الآخر. وعند تحسين الطراز (نادرًا ما تحدث) ينبغي أن يتساويا سواء كان التجديف للأمام أو للخلف. وكثيرًا ما تكون التصميمات الحديثة غير متماثلة حيث يكون العرض الأعظم أبعد قليلًا من المقدمة، وهذا مما يحسن الكفاءة ويضمن طرازًا أفضل للمقدمة والمؤخرة. وربما تجرى مزيد من التعديلات على القوارب ذات الهيكل المستقيم على جانبي المقدمة وزراع متأرجح أمامي لتحسين التعقب.
والقوارب ذات الشكل التقليدي مثل السفينة التجارية القوارب الرحالة جاري تعديلها لتصبح ذات مقدمة طويلة مستديرة وكذلك الحال بالنسبة للمؤخرة. ورغم أن السفن ذات الأطراف الطويلة يعيقها الريح، تساعد في الإطاحة بالأمواج في الأنهار شديدة الانحدار أو عند الإبحار في المحيط.
وبعض السفن لها مؤخرة مربعة — على شكل حرف واي أو في أو يو — ليركب عليها المحرك الخارجي. وتعمل سفن الشحن الكبيرة بمحركات بالغة القوة، أما القوارب أو ما دونها في الطول فتسير بمحرك قوته 3 أحصنة (2.2 كيلووات) أو أقل. ويمكن تركيب السنّادات الجانبية على القوارب المستدقة المؤخرة لتركب عليها المحركات الخارجية بقوة (to 2 horsepower (1.4 to 1.5 kW 1+1/2 مما يدفع القارب بسرعة مدهشة.
المقطع المستعرض.
يؤثر شكل المقطع المستعرض لـالهيكل تأثيرًا كبيرًا على ثبات القارب في الظروف المختلفة. والثبات هو الصمود أمام الحركات (المتزايدة) التي قد تقلب السفينة. وتمتاز القوارب مسطحة القعر بقدرة كبيرة على الثبات الأولي ولكن هذا الثبات سريعًا ما يتلاشى أمام أي زيادة في الجنوح. حيث تتأثر المركب بهزات مفاجئة بفعل الأمواج الجانبية نتيجة للثبات الأولي الكبير. أما الثبات الثانوي فيعني الصمود أمام الهزات الانقلابية المتزايدة إذا ما حدث جنوح للسفينة.
وفي بعض قيم العرض الأعظم، تعاني القوارب المستديرة القعر بضعف في الثبات عن مثيلتها الأكثر تسطحًا. وفي بعض الأحجام، تكون مساحة سطح السفلي للأجزاء المستديرة أقل ويضعف صمودها في الماء. وكثيرًا ما يقترن اسمها بقوارب السباق.
ويأتي بين القوارب المسطحة القعر والمستديرة القعر نوع آخر شائع هو القوارب ذات القعر قليل التقوس وعلى شكل في والتي تعد حالة بينهما في الأداء والثبات. والقعر المسطح على شكل في - فيه يشكل خط المنتصف نتوءًا يشبه حرف في المسطح - يتشابه إلى حد كبير مع القعر السطحي التقوس، ولكن نسبة حجمه إلى سطحه سيئة للغاية.
وهذه أيضًا قريبة الشبه بجسم المدمرة التي ينحني أعلاها للخلف قليلًا.
وتحتوي كثير من القوارب الحديثة على عدة أنواع من المقاطع العرضية بما يتناسب مع الغرض من القارب.
الذراع المترجح.
الانحناءة على جانبية الهيكل التي ترتفع على مقدمة السفينة ومؤخرتها تسمى "ذراع مترجح". وزيادة الذراع المتأرجح يؤدي إلى تحسين إمكانية الدوران، ويكون ذلك على حساب التضبيط (سير السفينة في خط مستقيم دون حاجة إلى تصحيح مستمر للمسار). والقوارب الخاصة بألعاب الشلالات النهرية تحتوي على أذرع متأرجحة كبيرة، مما يسمح بسرعة الانحراف وإجادة الحركة. والأذرع الكبيرة من شأنها أن تزيد من ثبات القارب، حيث ترتفع نهايتي السفينة عن الماء وينزل منتصفها الواسع في المياه، مما يساهم كثيرًا في الثبات الكلي للمركب. وإذ كان الذراع المتأرجح بطول 35 مليمتر (1.4 إنش) عند حافتي السفينة فإنه يكفي في إيجاد فرق جوهري في شعور غير المتمرسين على ركوب السفن بالأمان.
صنع الإنسان في العصور الماضية أنواعًا مختلفة من القوارب ابتداءً بـالقارب الشجري البسيط، ووصولًا إلى قارب السباق بأنواعهما المختلفة. وظهر منذ وقت قريب تصميمات بتكنولوجيا عالية للاستخدامات الرياضية الخاصة.
التصاميم التقليدية.
عادة ما كانت تصنع القوارب في البداية من المواد الطبيعية المتاحة أمام السكان. وتوجد قوارب مختلفة (أو قوارب متشابهة) في عدة أجزاء من العالم:
التصاميم الحديثة.
عادة ما تصنف أنواع القوارب الحديثة من خلال الاستخدام المعدة له. فالعديد من التصاميم الحديثة هي قوارب هجينة (الاتحاد بين نوعين أو أكثر من التصاميم، بغرض الاستخدامات العديدة). وفي كثيرمن الأحيان يحدد الغرض المصنوع من أجله القارب المواد المستخدمة في صنعه. حيث تم تصميم معظم القوارب إما لشخص واحد (فردي) أو لشخصين (ترادفيًا)، ولكن تم تصميم بعض القوارب لتحمل أكثر من فردين.
اشتهرت القوارب بعدم الثبات، ولكن سيحدث العكس إذا تم التعامل معها بشكل صحيح على سبيل المثال، يحتاج الركاب إلى الحفاظ على مركز الثقل في أدنى مستوى ممكن. تستطيع القوارب الإبحار وسط المياه سريعة الحركة حيث إن المُجدفين يكونوا على حذر دائم لاكتشاف المنحدرات وعلى اتصال بالمُجدفين الآخرين بطريقة جيدة.
عندما يستقل اثنين من المُجدفين على القارب، يقوموا بالتجديف على جانبي القارب. على سبيل المثال، قد يمسك صاحب المجداف الأمامي ( "صاحب المجداف الأمامي") المجداف على جانب الميناء، واضعًا يده اليسرى أعلى المجداف ويده اليمنى على أعلى مقدمة المجداف. تقوم اليد اليسرى في الغالب بدور محور أما معظم القوة فتندفع من اليد اليمنى. يُجدف "الموجود في مؤخرة القارب" في الجانب الأيمن، واضعًا يده اليمنى أعلى المجداف ويده اليسرى على مقدمة المجداف. حين الإبحار إلى الأمام بطريقة مباشرة، في الغالب يوجه الراكبين المجداف من المقدمة إلى المؤخرة، بخط مستقيم مع الحافة العليا من جانب القارب.
التجديف بالترادف.
تتسبب حركة القائمان بالتجديف في تحريك القارب في الاتجاه المعاكس لحركة المجداف الخلفي. هكذا، يعتبر توجيه القارب أمرًا في غاية الأهمية، لأن القوارب تصمم على شكل مسطح القاع وتستجيب بدرجة كبيرة عند بدء الدوران. هناك أنواع عديدة لأساليب توجيه القارب، بشأن من تقع عليه المسؤولية الأساسية عن توجيه القارب.
من بين الطرق الاحترافية للتجديف في المياه شديدة الانحدار، تُلقى المسؤولية على عاتق المُجدف الخلفي لتوجيه القارب، باستثناء حالتين: يُجدف المُجدف الأمامي عند تفادي الصخور وعند التصدي لأي عقبات أخرى يصعب على مُجدف المؤخرة رؤيتها. أيضًا، يُسئل المُجدف الأمامي عن توجيه القارب عند الرجوع للخلف باستخدام ضربات صغيرة بطريقة صحيحة، في الوقت ذاته يتولى المُجدف الخلفي دور التجديف للخلف.
في العادة يعتبر توجيه القارب من المقدمة، طريقة أقل احترافية. من ضمن مميزات توجيه القارب من الأمام، قدرة المُجدف الأمامي على تغيير جانبي القارب بطريقة أسهل من المُجدف الخلفي. يعتبر توجيه القارب من الأمام أسهل من توجيهه من الخلف، لأنه عند توجيه القارب لليمين، يلزم على المُجدف الخلفي الاتجاه لليسار. من ناحية أخرى، يعتبر المُجدف الذي لا يستطيع توجيه القارب مصدر القوة أو الدفع للأمام عند توجيه القارب، ويجب وضع مصدر الدفع الأقوى في مقدمة القارب لاستقرار القارب بدرجة كبيرة عند توجيهه.