CALM/arwiki huggingface dataset:
تم رفض هذا الاقتراح من قِبل أدولف هتلر بسبب عدم تحقيق هدفه المعلن المتمثل في الحصول على ما يكفي من "ليبنسراوم" في الشرق لألمانيا. بناءً على أوامر هتلر، تم تأجيل اقتراح إنشاء إدارة مدنية ألمانية في آسيا الوسطى من قبل روزنبرغ على الأقل في المستقبل القريب، والذي تم توجيهه بدلاً من ذلك إلى تركيز عمله على الأجزاء الأوروبية من الاتحاد السوفيتي في الوقت الحالي.
تلقى روزنبرغ نصائح حول مسألة تركستان من المهاجرة الأوزبكية فيلي كايون هان، التي ترأست في أغسطس من عام 1942 المتعاونة في برلين تحت رعاية وزارة الرايخ للأراضي الشرقية المحتلة.
المدى الإقليمي.
توقعت خطة روزنبرغ ضم خمس جمهوريات سوفيتية في آسيا الوسطى إلى رايخسوميسار السوفياتية: كازاك الاشتراكية السوفياتية وأوزبكستان الاشتراكية السوفيتية وتركمانستان الاشتراكية السوفيتية وطاجيكستان الاشتراكية السوفيتية وقيرغيزستان الاشتراكية السوفيتية. لم يكن سكان هذه الجمهوريات من العرق التركي (لا سيما طاجيكستان التي هي في معظمها من أصل إيراني، ويتحدث سكانها باللغة الفارسية)، ولكنهم تشاركوا عمومًا في الدين الإسلامي، الذي شارك بعض أتباعه في الدين - خصوصًا في الشرق الأوسط - اجتذبت درجة محدودة من الاحترام من أعضاء قيادة الحزب النازي. شملت الخطط الألمانية أيضًا مناطق ألتاي وتتارستان وباشكورتوستان إلى الرايخسمانية على أساس الدين والعرق المشتركين. حتى أن بعض المصادر تشير إلى إمكانية إدراج ماري إل وأدمورتيا، بغض النظر عن الأصل الفنلندي للشعوب الأصلية في هذه الأراضي.
لم يتم تسوية الحدود الشرقية للأرض بأكملها بشكل نهائي خلال الحرب العالمية الثانية. في حالة احتلال قوات المحور لما تبقى من الاتحاد السوفيتي غير المقيد، اقترحت إمبراطورية اليابان ترسيم الحدود على طول خط الطول 70 درجة شرقًا في أواخر عام 1941، والذي كان سيشكل الحد الغربي ممتلكاتها الخاصة في منطقة شرق آسيا الكبرى المشتركة.
Breitspurbahn ( ، الترجمة: "السكك الحديدية العريضة") سكك حديدية واسعة النطاق بعرض ، التي اقترحها أدولف هتلر خلال فترة الجكم النازي لألمانيا، من المفترض أن تعمل بقاطرات ذات طابقين بين المدن الكبرى في "جروسدويتشلاند"، ألمانيا الموسعة لهتلر، والدول المجاورة.
منذ دفع التعويضات المستحقة بعد الحرب العالمية الأولى، كانت شركة السكك الحديدية الألمانية دويتشه رايخسبان تفتقر إلى الأموال اللازمة للتوسع المناسب والصيانة الكافية لشبكة السكك الحديدية ومحلات النقل.
بعد الاستيلاء على السلطة من هتلر والحزب النازي، زادت حركة المرور التجارية والمدنية بسبب التحفيز الاقتصادي. واجهت دويتشه رايخبان الآن مشكلة خطيرة في القدرة. نتيجة لذلك، مدفوعة جزئيًا بأهدافها العسكرية، بدأت الحكومة في إعداد خطط لتحديث شبكة السكك الحديدية وزيادة طاقة النقل. اعتقد هتلر أن مقياس ستيفنسون القياسي كان عتيقًا وكان ضيقًا جدًا لتطوير السكك الحديدية بالكامل. كما تصور هتلر الإمبراطورية الألمانية المستقبلية باعتبارها إمبراطورية برية بشكل أساسي، فقد تم تخيل السكك الحديدية الألمانية الجديدة على أنها مكافئة برية لخطوط سفن الشحن البحري التي تربط الإمبراطورية البريطانية البحرية.
تبنى هتلر اقتراحًا من فريتز تود لبناء "Reichsspurbahn" (سكة حديد إمبيريال) ذات قدرة عالية جديدة مع زيادة ملحوظة في القياس. تم تجاهل اعتراضات خبراء السكك الحديدية - الذين توقعوا صعوبات في إدخال مقياس جديد غير متوافق (وخطوط المقياس القياسي الرباعي المقترح بدلاً من ذلك)، والذين لم يتصوروا أي استخدام لسعة النقل الهائلة لهذة السكة الحديدية - وطلب هتلر سيتم بناء "Breitspurbahn" مع خطوط أولية بين هامبورغ وبرلين ونورمبرغ وميونيخ ولينز.
شمل المشروع شركاء تجاريين Krauss-Maffei وهينشيل أند صن وبورسيج وبراون, بوفيري أند ساي وكروب، لكنه لم يتطور إلى ما بعد التخطيط المباشر والمسح الأولي. طوال الحرب العالمية الثانية، واصل 100 مسؤول و80 مهندسًا العمل في المشروع.
مجموعة جيوش المنطقة الخلفية الوسطى كان أحد ثلاثة من مجموعة قيادة المنطقة الخلفية للجيش، التي تأسست خلال الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي عام 1941. أمر في البداية من قبل الجنرال ماكس فون Schenckendorff، كان مساحة القضاء العسكري وراء خطوط الفيرماخت لمجموعة الجيوش الوسطى.
كانت وظيفة المجموعة الخلفية للمنطقة الخلفية هي توفير الأمن وراء القوات المقاتلة. كان أيضًا موقعًا للقتل الجماعي أثناء الهولوكوست وجرائم أخرى ضد الإنسانية استهدفت السكان المدنيين. على حد تعبير المؤرخ مايكل باريش، فإن قائد الجيش «ترأس إمبراطورية الرعب والوحشية».
كان قائد المنطقة الخلفية لمركز مجموعة الجيوش، الجنرال ماكس فون شينكيندورف، مسؤولاً عن أمن المنطقة الخلفية. كان مقرها الرئيسي تابعًا لمجموعة الجيوش الوسطى، بينما كان أيضًا مسؤولًا عن قائد الإمداد العام في إدوارد فاغنر الفيرماخت، الذي كان يتحمل المسؤولية الكاملة عن أمن المنطقة الخلفية.
سيطر شينكيندورف على ثلاثة فرق أمنية وأشرف على وحدات الشرطة الميدانية السرية في فيرماخت. عمل بالتوازي وبالتعاون مع إريك فون ديم-زيليفسكي، القيادات القائد الأعلى لقوات الأمن والشرطة المعينين من قِبل رئيس قوات الأمن الخاصة، هاينريش هيملر.
شملت واجبات قادة المنطقة أمن الاتصالات وخطوط الإمداد والاستغلال الاقتصادي ومكافحة المقاتلين (المناصرين) في المناطق الخلفية في فيرماخت، والتي كانت المهام الرئيسية للفرق الأمنية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل تشكيلات الأمن والشرطة في SS والشرطة الأمنية الألمانية في المناطق، وتخضع لقادة قوات الأمن العليا والشرطة. تضمنت هذه الوحدات العديد من فصائل فرق الموت في "أينزاتسغروبن" وفوج الشرطة المركزي وكتائب شرطة النظام إضافية. ارتكبت هذه الوحدات القتل الجماعي خلال الهولوكوست وغيرها من الجرائم ضد الإنسانية.
قامت الفرق الأمنية، في كثير من الأحيان بالتنسيق مع أو تحت قيادة الفيرماخت، بحرب أمنية تستهدف السكان المدنيين. إن ما يسمى بالعمليات المناهضة للحزب في المناطق التي تنتشر فيها العصابات هي بمثابة تدمير للقرى، والاستيلاء على الماشية، وترحيل السكان القادرين على العمل بدافع العبودية إلى ألمانيا وقتل من هم دون سن العمل.
فوج الشرطة المركزي ( "Polizei-Regiment Mitte" ) عبارة عن تشكيل للشرطة النظامية خلال العصر النازي. أثناء عملية بارباروسا كانت تابعة لشوتزشتافل وتم نشرها في المناطق التي تحتلها ألمانيا، وتحديداً المنطقة الخلفية لمجموعة الجيوش في الاتحاد السوفيتي. في منتصف عام 1942، أعيد تكليف كتائبها الثلاث المكونة للوحدة وتمت إعادة تسمية الوحدة باعتبارها فوج الشرطة الثالث عشر.
إلى جانب "أينزاتسغروبن" وكتيبة الفرسان، ارتكبت جرائم قتل جماعية وكانت مسؤولة عن ارتكاب جرائم واسعة النطاق ضد الإنسانية استهدفت السكان المدنيين في سياق الحرب الأمنية النازية. كان نطاق عمليات الفوج معروفًا للمخابرات البريطانية منذ يوليو 1941، ولكن لأسباب تتعلق بالأمن القومي، لم يتم نشر المعلومات المتعلقة بأنشطتهم حتى عام 1993.
كانت شرطة النظام الألمانية أداة رئيسية لجهاز الأمن في ألمانيا النازية. في فترة ما قبل الحرب، تعاون هينريش هيملر، رئيس قوات الأمن الخاصة وكورت دالوج، قائد شرطة النظام، في تحويل قوة الشرطة في جمهورية فايمار إلى تشكيلات عسكرية جاهزة لخدمة أهداف النظام المتمثلة في الغزو والإبادة العنصرية. شاركت وحدات الشرطة في ضم النمسا واحتلال تشيكوسلوفاكيا. تشكلت قوات الشرطة أولاً في تشكيلات بحجم كتيبة لغزو بولندا، حيث تم نشرها لأغراض أمنية وشرطية، كما شاركت في عمليات الإعدام والترحيل الجماعي.
كان من المقرر أن تشارك 23 كتيبة من أوربو في غزو الاتحاد السوفيتي عام 1941 في عملية بارباروسا. تم ربط تسعة فرق أمنية من الفيرماخت، ثلاثة لكل منطقة من مناطق مجموعة الجيوش. تم تعيين كتيبتين لدعم أينزاتسغروبن وفرق الموت المتنقلة، ومنظمة تود وهي مجموعة البناء العسكرية. تم تشكيل اثني عشر في أفواج، ثلاث كتائب لكل منها، وتم تعيينهم كفوج الشرطة المركزي الشمالي والجنوبي وفوج الشرطة الحادي عشر الخاص.
وحدات الشرطة المخصصة لقوات الأمن الفيرماخت و"أينزاتسغروبن"الألية، في حين أن الوحدات التي تشكلت في أفواج لم تكن كذلك. كانت أهداف كتائب شرطة النظام هي تأمين المنطقة الخلفية من خلال القضاء على فلول قوات العدو، وحراسة أسرى الحرب، وحماية خطوط الاتصالات والمرافق الصناعية التي تم الاستيلاء عليها. كما تضمنت تعليماتهم، كما ذكر دالوج، "مكافحة العناصر الإجرامية، وقبل كل شيء العناصر السياسية".
تم تشكيل فوج الشرطة المركزي في يونيو 1941 من خلال الجمع بين كتائب الشرطة 307 و316 و322، تضم كل منها حوالي 550 رجلاً. نشأت هذه الكتائب من مجندين تم تعبئتهم من الفئة العمرية 1905-1915. وكان يقودهم مهنيون في الشرطة، غارقون في أيديولوجية النازية، مدفوعين بمعاداة السامية ومعاداة البلشفية. وضعت الوحدة تحت قيادة . عندما عبرت الحدود الألمانية السوفيتية، أصبح الفوج تحت سيطرة إريك فون ديم باك-زيليفسكي، القائد الأعلى للشرطة (HSS-PF) لمجموعة الجيوش الوسطى.
عمليات القتل المبكر.
قام هيملر بزيارة شخصية إلى مقر الوحدة في بيلوستوك في 8 يوليو حيث التقى مع ماكس فون شينكيندورف، قائد مجموعة جيوش المنطقة الخلفية المركزية، دالويج، مونتوا، باخ زالوفسكي، وضباط الفوج. وأعرب عن قلقه من قلة عدد اليهود الذين تم اعتقالهم ودعا الضباط إلى زيادة جهودهم. كان من المحتمل أن يكون هيملر قد أمر بعمليات القتل المتزايدة بعد العديد من المذابح التي تلت تلك الزيارة مباشرة.
في نفس الليلة، شاركت سرية من كتيبة الشرطة 322 في إطلاق النار على حوالي 1000 يهودي تحت إشراف "أينزاتسغروبن بي." في اليوم التالي، في 9 يوليو، شاركت كتيبة الشرطة 307 في المذبحة التي وقعت ما بين 4-6000 رجل يهودي وروسي وبيلاروسي بالقرب من بريست ليتوفسك (الآن بريست، روسيا البيضاء ). استمرت عملية القتل، بمساعدة أفراد من فرقة المشاة الـ 162 في فيرماخت، لعدة أيام. في 10 يوليو، خاطب دالوج أعضاء من الفوج في تشكيل موكب، وتمجدهم "لإبادة" البلشفية باعتبارها "نعمة لألمانيا". في 11 يوليو، أصدر مونتوا أمرًا سريًا من باتش زالوفسكي إلى قادة الكتيبة مفاده أن اليهود، الذين "أدينوا بالنهب" ، أطلق عليهم النار؛ تم تنفيذ الإعدام في نفس اليوم. في هذا الوقت تقريبًا، قامت كتيبتا الشرطة 316 و 322 بجمع حوالي 3000 رجل يهودي من بيلوستوك وأطلقوا النار عليهم في غابة قريبة.
في سبتمبر 1941، شارك الفوج في مؤتمر موغيليف، الذي نظمه الجنرال ماكس فون شينكيندورف، قائد المنطقة الخلفية لمجموعة الجيوش الوسطى.
الترولي باص في فالبارايسو ، تشيلي (Trolleybuses)، هي جزء من خدمة النقل العام منذ عام 1952. يعد نظام ترولي باص هو ثاني أقدم نظام في أمريكا الجنوبية. بدأ النظام مملوكًا للدولة ثم صار مملوكًا للقطاع الخاص منذ عام 1982، ومنذ عام 1994، أصبح نظام الترولي باص الوحيد الذي يعمل في تشيلي. تم بناء ما يقرب من ثلثي سياراته في 1946-1952 من قبل شركة Pullman-Standard، وهي أقدم عربات النقل في الخدمة المنتظمة في أي مكان في العالم. تم إعلان هذه المركبات كثرات وطني من قبل الحكومة التشيلية في عام 2003. لقد ساعدت تلك العربات المدينة في الحصول على تصنيفها من قبل اليونسكو كموقع للتراث العالمي، وقد أطلق عليها أنها «مشهد تراثي بحد ذاتها».
بين عامي 1991-1992، حصل نظام النقل على العديد من العربات المستعملة من أربع مدن سويسرية. حتى هذه المركبات، التي كانت قديمة بالفعل في وقت وصولها، أصبحت تاريخية في خدمتها المستمرة بعد حوالي 45-50 سنة أو أكثر، وتُعد العربة رقم 105 القادمة من زيوريخ والتي تم بناؤها عام 1959 هي أقدم عربة ظلت في الخدمة في جميع أنحاء العالم. فقد عملت لمدة 20 عامًا تقريبًا حتى مايو 2015. في أواخر 2010s، أُحضرت مجموعة جديدة من العربات السويسرية المستعملة، 14منها بنيت عام 1989 من نظام لوسيرن ترولي باص، لاستبدال جميع المركبات السويسرية الأقدم، وتشكل الآن أكثر من نصف الأسطول، مع استمرار عربات بولمان ستاندرد القديمة لتعويض الباقي.
أصبح نظام فالبارايسو للترولي باص هو أحد رموز المدينة التي تعتبر جزءًا مهمًا من تراثها الثقافي. العديد من سكان هذه المدينة الساحلية مغرمون بخدمة حافلات الترولي باص المميزة والتاريخية لمدينتهم، وقاموا بالدفاع عنها عندما تعرض النظام لخطر الإغلاق. لا تتلقى شركة التشغيل الخاصة أي دعم حكومي، وفي بعض الأحيان تعاني ماليًا، مما يعرض النظام لخطر الإغلاق. إحدى هذه المرات كان إعلان الشركة في مايو 2007 عن خطط الإغلاق الوشيك، مما أثار غضبًا من المواطنين المحليين، وحتى رئيس تشيلي، ميشيل باشيليت، الذي أعرب عن دعمه لمواصلة تشغيل العربات.
تخدم حافلات الترولي باص حاليًا طريقًا واحدًا فقط، رقم 802 في خطة النقل الإقليمية المنفذة في عام 2007، من الاثنين إلى السبت، من الساعة 7 صباحًا إلى 10 مساءً ولا توجد خدمة يوم الأحد. الطريق 802 يربط Barón بـAduana عبر Avenida Colón والشوارع الأخرى وطوله حوالي . هذا النظام مملوك حاليًا لشركة محليا غالبا ما يشار إلى العربات باسم (ترولي)، بدلا من ترولي باص "trolebuses".
تم افتتاح خدمة Trolleybus في 31 ديسمبر 1952، وكان هو النظام الثاني في البلاد، بعد أن تم افتتاحه في العاصمة، سانتياغو، في عام 1947. تم إغلاق نظام سانتياغو في عام 1978، والنظام الثاني الذي افتتح هناك في عام 1991 استمر فقط حتى عام 1994.
حلت عربات Trolleybuses محل خدمة الترام (streetcar)، والتي تم عملها في عام 1863 وكانت سككًا حديدية تجرها الخيول في الشوارع، حيث كانت واحدة من الأوائل في أمريكا الجنوبية، وتم تحويلها إلى ترام كهربائي في عام 1904. كان الترام الأخير يسير حتى 30 ديسمبر 1952، وبدأت خدمة النقل بالترولي باص في اليوم التالي، على طريق يربط Barón ب Plaza Victoria. بعد ثمانية أيام فقط، في 7 يناير 1953، تم تمديد الطريق من بلازا فيكتوريا إلى أدوانا. في النصف الشرقي من هذا المسار الأول لبارون أدوانا، ثم أفينيدا بيدرو مونت، ولكن تم إدخال طريق ثان يربط بين نفس المكانين ولكن بعد أفينيدا كولون في فبراير 1953. كان النصف الغربي من كلا الاتجاهين متطابقًا. ظل طريق Avenida Colón قيد التشغيل حتى يومنا هذا.
مجموعة جيوش المنطقة الخلفية الجنوبية ( "Rückwärtiges Heeresgebiet Süd" ) واحدة من القيادات الثلاثة لمجموعة قيادة المنطقة الخلفية للجيش، التي تأسست خلال الغزو الألماني للاتحاد السوفيتي عام 1941. بقيادة الجنرال كارل فون روكس، كان من مساحة القضاء العسكري وراء خطوط الفيرماخت لمجموعة الجيوش الجنوبية.
كانت وظيفة المجموعة الخلفية للمنطقة الجنوبية هي توفير الأمن وراء القوات المقاتلة. كان أيضًا موقعًا للقتل الجماعي أثناء الهولوكوست وجرائم أخرى ضد الإنسانية استهدفت السكان المدنيين. على حد تعبير المؤرخ مايكل باريش، فإن قائد الجيش «ترأس إمبراطورية الرعب والوحشية».
قائد المنطقة الجنوبية للجيش، اللواء كارل فون روكيس، كان مسؤولاً عن أمن المنطقة الخلفية. كان مقرها الرئيسي تابعًا لـ مجموعة الجيوش الجنوبية، بينما كان أيضًا مسؤولًا عن قائد الإمداد العام في الفيرماخت إدوارد فاغنر ، الذي كان يتحمل المسؤولية الكاملة عن أمن المنطقة الخلفية.
سيطر روك على ثلاثة فرق أمنية ( 213 و444 و454) وأشرف على وحدات الشرطة الميدانية السرية في فيرماخت. عملت بالتوازي وبالتعاون مع فريدريش جيكلن، القيادات القائد الأعلى لقوات الأمن والشرطة المعينين من قِبل رئيس قوات الأمن الخاصة، هاينريش هيملر.
شملت واجبات قادة المنطقة أمن الاتصالات وخطوط الإمداد والاستغلال الاقتصادي ومكافحة المقاتلين (الثوار) في المناطق الخلفية للفيرماخت، والتي كانت المهام الرئيسية للفرق الأمنية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل تشكيلات الأمن والشرطة في شوتزشتافل والشرطة الأمنية الألمانية في المناطق، وتخضع لقادة قوات الأمن العليا والشرطة. وفوج الشرطة الجنوبية وكتائب شرطة النظام الإضافية. ارتكبت هذه الوحدات القتل الجماعي خلال الهولوكوست وغيرها من الجرائم ضد الإنسانية. أثناء تواجدها تحت الولاية العسكرية، كانت المنطقة موقعا لمذابح في بابي يار وكاميانيتس بوديلسكي.
قامت التشكيلات الأمنية، في كثير من الأحيان بالتنسيق مع أو تحت قيادة الفيرماخت، بحرب أمنية تستهدف السكان المدنيين. إن ما يسمى بالعمليات المناهضة للحزب في المناطق التي تنتشر فيها العصابات هي بمثابة تدمير للقرى، والاستيلاء على الماشية، وترحيل السكان القادرين على العمل بدافع العبودية إلى ألمانيا وقتل من هم دون سن العمل.
تعد الأزمة الماليّة البلجيكيّة في عام 2008-2009 أزمةً ماليةً كبيرة ضربت بلجيكا من منتصف عام 2008 فصاعدًا. بدأ اثنان من أكبر المصارف في البلد –فورتيس وديكسيا- بمواجهة مشاكل حادة تفاقمت بوجود مشاكل ماليّة تضرب مصارف أخرى حول العالم. انخفضت قيمة أسهمها. أدارت الحكومة الموقف من خلال عمليّات الإنقاذ أو بيع البنوك أو تأميمها، وقدّمت الكفالات المصرفيّة وزادت مدّة تأمين الودائع. وفي النهاية، قُسّم فورتيس إلى قسمين. تم تأميم القسم الهولنديّ، بينما بيع القسم البلجيكيّ إلى البنك الفرنسيّ بي إن بي باريباس. فُكّكت مجموعة ديكسيا وتم تأميم مصرف ديكسيا البلجيكيّ.
اهتزت الثقة في كل المجالات على إثر الأزمة الماليّة العالميّة وأزمة الائتمان. في وقت إفلاس ليمان براذرز، كانت بلجيكا في حالة أزمة سياسيّة طويلة. كانت المجتمعات الفلمنكيّة والفرنسيّة على تعارض مع بعضها البعض، وخاصة بعد المكاسب الانتخابيّة للحزب الانفصاليّ N-VA. تسبّب الخوف من انقسام بلجيكا إلى قسمين بتدهور حالة الثقة. حصلت معظم الأحداث خلال حكومة لوتيرم الأوّل وفان رومباي الأول ولوتيرم الثاني. كان ديدير ريندرز وزير ماليّة في كل تلك الفترات. تاريخيًا، كان لبلجيكا ديون عامّة كبيرة بلغت أوجَها في عام 1993 عند 147.8% من الناتج الإجماليّ المحليّ. تم تخفيض ذلك بشكل كبير ليصبح نحو 100% من إجماليّ الناتج المحليّ في نهاية القرن، وذلك لكي تتمكن من الانضمام إلى منطقة اليورو. استمر هذا الانضباط في الميزانيّة عقب دخول اليورو، وكان السبب الجزئيّ لذلك هو الامتثال لمعاهدة ماستريخت. وبحلول عام 2007، هبط الدين العام لبلجيكا إلى 84% من إجماليّ الناتج المحليّ. زاد هذا الهبوط من مقدرة بلجيكا على التعامل مع الوضع. تأثر دين الحكومة بسبب تدخّلاتها بالقطاع المالي والإنفاق على العجز في وقت التباطؤ الاقتصادي، فارتفع الدين مجددًا إلى 99.6% من إجمالي الناتج المحليّ في عام 2012. هناك درجة من العزل المجتمعي للطوائف السياسية في بلجيكا. انتمى ديكسيا إلى العمود الكاثوليكيّ، أما إيثياس فكان مرتبطًا بالعمود الاشتراكي.
الأزمات المصرفيّة.
فورتيس.
كان فورتيس أكبر مصارف بلجيكا في أوائل عام 2008 وتمركز بشكل رئيسيّ في البينلوكس. ومن منتصف عام 2008 فصاعدًا، بدأ المصرف بمواجهة أزماتٍ حادّة في السيولة وبدأت قيمة أسهمه بالانحسار السريع. تفاقمت المشكلة بسبب الاستحواذ على بنك إي بي إن أمرو الهولنديّ؛ لأنه استنفذ رأس مال فورتيس. ومنذ بداية عام 2008، سُحبت 3% من الودائع المتوقّفة في المصرف. اجتمع الوزراء الهولنديون والبلجيكيون مع هيئات التنظيم الماليّ في السابع والعشرين من سبتمبر لمعالجة هذه الأزمة. وفي اليوم التالي تمّ تأميم فورتيس جزئيًا في الثامن والعشرين من سبتمبر 2008، مع استثمار بلجيكا وهولندا ولوكسمبورغ بما يبلغ 11.2 بيليون يورو (16.3 بيليون دولار أميركي) في المصرف. ستشتري بلجيكا 49% من الجزء المصرفي البلجيكي  لفورتيس، وستفعل هولندا الأمر عينه بالنسبة للجزء المصرفي الهولندي. في الثالث من أكتوبر، اشترت الحكومة الهولندية قسم التأمين والمصرف الهولندي الخاص بفورتيس مقابل 16.8% بيليون يورو (23.3 بيليون دولار أميركي) فأصبحت تملك فورتيس بانك نيدرلاند وفورتيس فيرزيكرينغن نيدرلاند وشركة تأمين فورتيس، ويشمل ذلك الجزء من إي بي إن أمرو الذي تملكه فورتيس. أخذ المصرف الفرنسي بي إن بي باريباس الحصة الأكبر في فورتيس بينما أصبحت الحكومة البلجيكية وحكومة لوكسمبورغ مساهمتين بالجزء القليل مع وجود قوة تمنع أخذ الأسهم في بي إن بي بارنيباس.
لا تشمل الصفقة الشركة القابضة لكنها تشمل شركات التأمين والمصارف الخاصة بها باستثناء شركة فورتيس للتأمين إنترناشونال. طالبت جمعيات المساهمين الهولنديين والبلجيكيين بمراجعة للاستحواذ. وُضعت الأصول السامّة في مصرف للأصول الرديئة يُدعى رويال بارك إنفيستمينتس. كان الإجراء أفضل من المتوقع، ويعود الفضل في ذلك جزئيًا إلى الإدارة الحكيمة وكفالات الحكومة ببلايين اليورو. في أبريل عام،2013 بيعت لشركة الاستثمار الأميركية لون ستار مقابل 2.3 بيليون يورو. كانت هذه أخبارًا جيدة للماليّة العامّة ( 1بيليون يورو) ولفورتيس القابضة منذ إعادة تسميتها إلى أغياس.
ديكسيا.
في الثلاثين من سبتمبر عام 2008 قالت الحكومة البلجيكيّة والفرنسيّة وحكومة لوكسمبورغ أنها ستضع 6.4 مليار يورو لحماية ديكسيا من الانهيار. تنشأ المشاكل في ديكسيا جزئيًا من قرض بعدة بلايين إلى مصرف ديبفا الألماني المضطرب وخسائر محتملة في شركتها الفرعية الأميركية إف إس أي. صرح مجلس ديكسيا في الخامس من أكتوبر عام 2008 أن إضافة رأس المال من قبل الحكومات ستجعله في وضع يتيح له التعامل مع ظروف السوق المتدهورة، وأن المخاطر الائتمانيّة المرتبطة بهايبو ريل إيستيت وديبفا محدّدة. تدهور وضع السوق المشروط في الأعوام التالية ونتج عنه خسائر. بِيع إف إس أي بسبب انهيار شقيق ليمان والمصارف الآيسلندية وأخيرًا بسبب التعرّض الكبير لأزمة ديون الحكومة اليونانية. وفي نهاية المطاف في أكتوبر عام 2011، انحلّت المجموعة واشترت الحكومة الفيدرالية البلجيكية مصرف ديكسيا البلجيكيّ بأربعة بلايين يورو وغيّرت الاسم إلى بيلفيوس. بِيعت مكوّنات صحيّة أخرى وبقيت الأصول السامّة في ديكسيا القابضة. يعد ديكسيا القابضة أكبر مصرف للأصول الرديئة في أوروبا. يسعى ديكسيا القابضة إلى تقليل الخسائر في أصوله السامة، ويعمل بمساعدة من الكفالات المصرفية من الحكومتين الفرنسية والبلجيكية. يستمر الإجراء في إلحاق خسائر كبيرة، وهو الأمر الذي دفع بلجيكا وفرنسا إلى ضخ 5.5 بيليون إضافيّة في عام 2012.
قصيدة آرغونوتيكا هي قصيدة ملحميّة إغريقيّة ألّفها أبولونيوس الرودسي في القرن الثالث عشر قبل الميلاد. وهي الملحمة الوحيدة الباقية من العصر الهلنستي، تروي آرغونوتيكا أسطورة رحلة جيسون وبحَّاري الأرغو لاستعادة الصوف الذهبي من منطقة كولخيس البعيدة. كان الجمهور الهلنستي يعرف مغامراتهم البطولية وعلاقة جيسون بالأميرة الكولخيسية الخطيرة ميديا جيدًا، الأمر الذي مكَّن أبولونيوس من استخدام سرد غير بسيط، ما منح القصيدة تأكيدًا علميًا مناسبًا للعصر. كان ذلك عصر مكتبة الإسكندرية، وتجمع ملحمته أبحاثه في الجغرافيا، والإثنوغرافيا (علم الأعراق البشرية)، والدين المُقارَن، والأدب الهوميروسي. على أي حال، يُعتبر تطور الحب بين البطل والبطلة إسهامه الرئيسي في الملاحم، من الواضح أنّه كان أوّل شاعرٍ سرديّ يدرس «علم أمراض الحب». كان لملحمة آرغونوتيكا تأثيرًا رئيسيًا على الشعر اللاتيني إذ ترجمها: فارو أتاسينوس وقلّدها فاليريوس فلاكوس. وتركت أثرًا على كتولوس وأوفيد، وزوّدت فيرجيل بنموذجٍ لملحمته الرومانية الإنيادة.
كانت الآرغونوتيكا مغامرةً للشاعر، وهو أحد أهمّ العلماء في الفترة الإسكندرية، كانت تجربة جريئة لإعادة كتابة ملحمة هوميروس بطريقة تلبّي الذوق المتطلب لمعاصريه. بالنسبة إلى البعض، أدّى فهم عدائي إلى نفيه إلى رودس. كانت الموضة الأدبية السائدة هي القصائد الصغيرة والدقيقة التي تقدّم عروضًا من العلم والتناقض (تروي العجائب والأحداث الغريبة)، كما يعرضها عمل كاليماخوس. أثناء تقديم الملاحم كصنف أدبي للجمهور، قطع أبولونيوس شوطًا كبيرًا في طريق ابتكار الرواية الرومانسية، وتضمن تقنياتٍ سردية مثل «المناجاة الداخلية»، وفيها يحدد المؤلف أفكار الشخصيات ومشاعرها. قادت إعادة تقييم عمله في الفترات الحديثة إلى عدد كبير من الدراسات المبتكرة، التي تتصارع فيما بينها غالبًا للفت الانتباه، لذلك أصبحت آرغونوتيكا مغامرةً مجهدةً لكثيرٍ من العلماء الحديثين أيضًا:
الكتاب الأوّل.
تبدأ القصيدة بالتضرّع إلى أبولو وسرد نبوءته التحذيرية على بيلياس، ملك إيولكس، وأنّ سقوطه سيكون على يد رجل بفردة حذاء واحدة فقط. ظهر جيسون مؤخرًا على أنّه الرجل المقصود لأنّه فقد فردة حذائه أثناء عبوره لتيّار قويّ. وبالتالي، أوكله بيلياس بمهمّة انتحاريّة إلى كولخيس لإعادة الصوف الذهبي. بُنيت سفينة آرغو مسبقًا من قبل آرغوس، وهو باني سفن يعمل تحت إمرة أثينا. في تلك الأثناء، وصلت مجموعة من الأبطال للمساعدة في المشروع. يتعجّب السكان المحليون بخصوص هذا التّجمع، أُوكل جيسون الشاب بمهمة مستحيلة وقد تساعده مجموعة الأبطال هذه في تحقيقها. تخشى أمّه وقوع الأسوأ، فيتضرّع إليها لتبقى هادئة وقوية.
يناقش جيسون الأبطال لانتخاب قائدٍ للرحلة. يرشّح الجميع هرقل. على أي حال، يصرّ هرقل على أن يتولى جيسون القيادة ويوافق الآخرون على هذا الخيار. يأمر جيسون أفراد الطاقم بإنزال السفينة إلى المياه احتفالًا بانتخابه. وتُربط سفينة آرغو طوال الليل ليستمتعوا بوليمة وداعيّة. ويُضحّى بثورين من أجل أبولو، يبدأون بشرب الخمر وتصبح الأحاديث حيويّة. على أي حال، يصبح جيسون منعزلًا ومتجهمًا. يتهمّه أحد الأبطال واسمه إيدا بالجبن، ويتّهم العرّاف إدمون بدوره إيدا بالثمالة. يتعاركان تقريبًا لكن يهدئ أورفيوس من روع الجميع بأغنية عن الأكوان وكيف خُلقت الآلهة وكل شيء آخر. عند الفجر، يوقظ تايفوس -وهو ربان السفينة- الطاقم. حتى أن السفينة بنفسها تناديهم، إذ تحتوي عارضة السفينة على ذراع سحرية من خشب البلوط. تُفك الحبال التي تربط السفينة بالشاطئ. يذرف جيسون دمعة أثناء ابتعادهم عن موطنه إيولكس. تشقّ المجاذيف عباب البحر، وتمسكها أيادٍ بطولية وفي الوقت نفسه تصدح موسيقا أورفيوس. وسَرَعان ما يصبح الشاطئ الشرقيّ لثيساليا بعيدًا.
كان مرفأ ليمنوس هو أوّل مرفأ مهمّ يصلونه، حيث قتلت النساء بقيادة ملكتهن هيبسيبايل كل الرجال مؤخرًا، بما في ذلك الأزواج، والأبناء، والإخوة والآباء. يقرر البرلمان المكوّن من النسوة فقط أنه يجب تشجيع بقاء الأبطال. يُستدعى جيسون كونه قائدًا، ويذهب إلى البلد مرتديًا عباءةً رائعةً صنعتها له أثينا. تقع هيبسبايل في حبّه فورًا ويستقر في القصر. وتأخذ نساء أخريات أفراد الطاقم إلى منازلهن، باستثناء هرقل وبعض الرفاق الذين يفضّلون البقاء على متن السفينة. وبذلك تُؤجل الرحلة يومًا بعد يوم. أخيرًا، يجمع هرقل كل أفراد طاقم السفينة ليخوضوا حديثًا مهمًا. يخبرهم أنهم لا يتصرفون كأبطال وأن الصوف الذهبي لن يعود بمفرده إلى اليونان. يستعدّون للمغادرة مُعاقَبين فورًا. يخبر جيسون الملكة بأنّه تعهد إلى ابنهما بالاهتمام بوالديه في حال حملت بطفل. كان أوّل من يعود إلى متن السفينة عندما أبحرت آرغو مجددًا.
أبحروا عبر مضيق الدندنيل، ووصلوا إلى جزيرة يقطنها رجال متوحشون مولودون في الأرض ولكلٍ منهم ستة أذرع. يقطن شعب الدولينوز بجوارهم، وهم شعب متحضر ينحدر من الإله بوسيدون. المتوحشون عدوانيون لكن يستقبل الملك سيزيكوس ركّاب آرغو بطريقة ودودة، وهو الملك المتوّج الجديد لدولينوز، وهو بعمر جيسون تقريبًا. على أي حال، ينتهي المطاف بكلٍ من طاقم آرغو وشعب دولينوز بالقتال في الظلام، ويخطئون بين من هو في صفهم ومن هو عدوهم. يقتل جاسون سيزيكوس. تشنق أرملته كليت نفسها حزنًا عليه. يجمع حزن مشترك وجنازة عظيمة الطرفين. في تلك الأثناء، يُجَبر طاقم آرغو على البقاء هناك بسبب الرياح العاتيّة. أخيرًا، يعرف العرّاف موسبوس من النبوءات أنّه من المقدّر لهم أن يؤسّسوا طائفة تدعو إلى عبادة الآلهة (ريا/كوبيلي). تؤسَّس الطائفة في وقت قصير، يتغيّر الطقس نحو الأفضل وتنطلق سفينة آرغو مجددًا.
محطّتهم التالية هي نهر سيوس، حيث يُخطف هيلاس خادم هرقل الشاب الجميل من قبل حورية ماء وهو يملأ جرة من نبعها. كان هرقل ورفيقه بوليفيموس ما يزالون يبحثون عنه عندما يبحر بقية طاقم آرغو مجددًا. وعندما تتم ملاحظة غيابهم، يتّهم تيلامون جيسون بترك هرقل عمدًا. عندها يظهر إله البحر غلاوكوس من الأعماق، ليؤكد لهم أنّ فقدان الرجال الثلاثة من صنع الآلهة. ويعود ليختفي مجددًا في المياه ويكملون الرحلة من دون رفاقهم الثلاثة.