CALM/arwiki huggingface dataset:
أصدر مكتب المفتش العام التابع لناسا في أكتوبر 2015، تقريرًا عن المخاطر الصحية المرتبطة برحلات الفضاء البشرية، بما فيها البعثات البشرية إلى المريخ.
المشاكل النفسية الاجتماعية والنفسية في أثناء بعثة إلى المريخ.
هناك عدد من المشاكل النفسية الاجتماعية والنفسية التي قد تؤثر على أفراد الطاقم في أثناء البعثة إلى المريخ. من ناحية الاختيار، ستكون مجموعة فرعية فقط من جميع مرشحين رواد الفضاء مستعدةً للابتعاد عن العائلة والأصدقاء لبعثة تستغرق عامين إلى ثلاث أعوام، لذا ستكون مجموعة أفراد الطاقم المحتملين محدودة، ويمكن أن يختلوا نفسيًا بطرق لا يمكن توقعها. لا يُعرف الكثير عن التأثير الجسدي والنفسي للجاذبية الصغرية الطويلة الأجل والإشعاع العالي الذي يحدث في الفضاء السحيق. بالإضافة إلى ذلك، سيخضع أفراد الطاقم على كوكب المريخ لمجال جاذبية لا يتجاوز 38 في المئة من جاذبية الأرض، وليس معروفًا بعد تأثير هذا الوضع على سلامتهم الجسدية والعاطفية. ونظرًا للمسافات الطويلة الموجودة، يجب على الطاقم العمل بشكل مستقل ووضع جداول أعمالهم الخاصة وحل حالات الطوارئ التشغيلية بأنفسهم. يجب أن يكونوا قادرين أيضًا على التعامل مع حالات الطوارئ الطبية والنفسية، مثل الصدمة الجسدية بسبب الحوادث وكذلك التفكير الانتحاري أو الذهاني بسبب الإجهاد والاكتئاب. يجب توفير الدعم الأساسي للحياة والمواد الأساسية مثل الماء والوقود من الموارد الموجودة على كوكب المريخ وجوه. سيكون هناك الكثير من وقت الفراغ (خاصةً في أثناء مرحلتي المغادرة والعودة للبعثة)، وقد يمثل شغلها بشكل هادف ومرن تحديًا.
علاوةً على ذلك، يشير كاناس إلى تنفيذ عدد من الإرشادات بنجاح لدعم الرفاهية النفسية لأفراد الطاقم في أثناء البعثات التي تدور في المدار أو البعثات القمرية. تضمنت هذه الإرشادات الاجتماعات العائلية في الوقت الحقيقي (أي بدون تأخير ملحوظ)، والاستشارات المتكررة مع مركز التحكم، وإرسال الهدايا والأطعمة المفضلة مع سفن إعادة الإمداد لتعزيز المعنويات. ساعدت مثل هذه الإجراءات على توفير التحفيز ومواجهة آثار العزلة، والوحدة، والوهن والاتصال الاجتماعي المحدود. ولكن مع التأخيرات في الاتصال مع الطاقم الأرضي وعدم القدرة على إرسال الإمدادات اللازمة في الوقت المناسب بسبب المسافات الشاسعة بين الموائل على كوكب المريخ والأرض، ستكون استراتيجيات الدعم الأرضية المستخدمة حاليًا محدودة بشدة، وسلتزم استراتيجيات الجديدة. وأخيرًا، نظرًا لتصنيف التحديق في جمال الأرض على أنه العامل الإيجابي الرئيسي للوجود في الفضاء، فإن تجربة رؤية الأرض كنقطة غير مهمة في السماء قد تعزز الإحساس بالعزلة وتنتج المزيد من مشاعر الحنين إلى الوطن والاكتئاب والانفعال. قد يُحسن ذلك من خلال وجود تلسكوب على متن الطائرة لمشاهدة الأرض، وبالتالي مساعدة الطاقم على الشعور بمزيد من التواصل مع الوطن.
يعتمدُ نظام الدرجات الأكاديميّة في المغرب على مقياسٍ مكوّنٍ من 20 درجة أو نقطة ويُستخدم في المدارس الثانوية وكذلك في الجامعات.
قد يحصلُ في بعض الأحيان نوعٌ من الخلطِ في نظام الدرجات الأكاديمية المستخدمِ في المغرب وخاصّة فيما يتعلّقُ بالجامعات الأجنبيّة التي تطلبُ معدلًا معيِّنًا للقبول، فعلى سبيل المثال لا الحصر يُعتبر المعدل 12 من 20 في المغرب معدلًا لا بأس به ويُمكّن من خلاله ولوج بعض المدارس العليا محليًا كما يُمكن من خلاله التقدّم للمنحِ الدراسية وما إلى ذلك. يُعادل هذا الرقم معدل 60% في الولايات المتحدة وهي في الواقعِ نتيجة أقلُّ من المتوسّط.
لجأت بعضُ الجامعات الأوروبية مؤخرًا لاستخدامِ شرط قبولٍ مختلفٍ للطلاب المغاربة ونفس الأمر بالنسبة للطلاب القادمين من البلدان المجاورة للمغرب بما في ذلك الجزائر، وتونس.
نظام الدرجات.
يتراوحُ نظام الدرجات المغربي ما بين 0 (أدنى معدل) إلى 20 (أقصى معدل) ونادرًا ما يحصلُ طالب مغربيّ على هذا المعدل كونه يتطلّب الحصول على 20 في جميعِ المواد المُختبرِ فيها. يُعتبر معدل 16 فما فوق معدلًا ممتازًا، بينما يُعتبر معدل 12 معدلًا لا بأس به ويكفي كما ذُكر سالفًا في الولوج لبعض المدارس والجامعات العليا.
يُعتبر معدل 11 من 20 معدلًا مقبولًا بينما يُعتبر معدل 15 من 20 فما فوق معدلًا جيدًا. تعتمدُ المدارس والجامعات المغربيّة على المعدل 10 في تحديدِ النجاح من الرسوب؛ حيثُ يرسبُ كل طالبٍ يحصلُ على معدل 10 من 20 فما تحت بينما ينجحُ كل طالبٍ يحصلُ نفس المعدل فما فوق.
يتمُّ في العديد من الأنظمة الأكاديمية تقسيمُ المقياس الكامل للدرجات ليس فقط بين نجاح/رسوب بل إلى عدّة تصنيفات حسب الدرجة المُحصّل عليها. يُعتبر المغرب أحد الدول العاملة بهذا النظام (كما يظهرُ في الجدول)، وهو نفس النظام المعمول به تقريبًا في الكثير من الدول الأوروبيّة بما في ذلك المملكة المتحدة، فرنسا، ألمانيا، وإسبانيا.
هناك نوعٌ من الصعوبة عند محاولة معادلة المعدل المغربي مع معدل دولة أوروبيّة مثلًا، فدرجةُ مقبول في المغرب تختلفُ بعض الاختلاف عن نفسِ الدرجة في المملكة المتحدة وبالتالي لا يُمكن معادلة النتيجتين اعتمادًا على التقييم لا غير. ما يهمُّ في المملكة المتحدة هو ما إذا كانت الدرجة المُحصّل عليها هي الدرجة الأولى حسب التقييم أم لا ولا يهمُّ ما إذا كانت 71 أو 72، بينما الأمر مختلفٌ في المغرب حيثُ لا يُعطى للتقييم [مقبول/حسن-مستحسن/جيد/جيد جدًا] أولويّة كبرى بل الأولويّة ترجعُ دائمًا للمعدل الرقمي [10/12/14/16] وهكذا. الحال يختلفُ في النظام الأكاديمي للولايات المتحدة والذي يقومُ على ثلاث درجات [A/B/C] بينما لا يُعطى للمعدل ككل أهمية كُبرى مقارنةً بالتقييم.
كانت هناك محاولات عديدة لوضعِ صيغةٍ رياضيةٍ تُمكّن وبشكل مباشر من معادلة الدرجات الوطنية في المغرب بنظيرتها الأجنبية، ومع ذلك لم تعكس هذه الصيغة (أو الصيغ) بشكل موثوق وعادل المعدلات، بل العكس من ذلك أدت هذه الصيغ الرياضية في بعض الأحيان إلى نتائج كارثيّة:
بالعودة إلى النظام الأكاديمي في المغرب، فمن المعروف أنّ درجة النجاح على 10 من 20 ومن المعروفِ أيضًا أن معدل 12 هو معدلٌ لا بأس به في الثانويات العامّة والإعداديات لكنّه يُصبح معدلًا جيّدًا في الجامعات وفي الأقسامِ التحضيرية مثلًا. في بعضِ الأحيان يُخفّض معدل النجاح من 10/20 إلى 08/20 حسب المؤسّسة التعليمية وحسب الاختبار المُجتَاز.
كورنيليا إيزابيلا «كوري» بارغمان (مواليد 1961) عالمة أعصاب أمريكية. تشتهر بعملها على آليات الدائرة الجينية والعصبية للسلوك باستخدام دودة الربداء الرشيقة، ولا سيما آليات الشم لدى الدودة. وهي عضو في الأكاديمية الوطنية للعلوم وكانت باحثة في معهد هوارد هيوز الطبي في جامعة كاليفورنيا بسان فرانسيسكو ثم جامعة روكفلر من عام 1995 إلى عام 2016. أُعلن في 21 سبتمبر 2016 عن اختيارها لمنصب رئيس العلوم المقبل في مبادرة تشان زوكربيرغ اعتبارًا من 1 أكتوبر 2016. حصلت في عام 2012 على جائزة كافلي بقيمة مليون دولار، وفي عام 2013 حازت على جائزة الريادة في العلوم الحياتية بقيمة 3 ملايين دولار.
وُلدت بارغمان في فرجينيا وترعرعت في أثينا بولاية جورجيا. والداها مهاجران أوروبيان، وهي واحدة من أربع شقيقات، وابنة رولف بارغمان، إحصائي وعالم حاسوب في جامعة جورجيا. نشأت وهي تعزف على البيانو وتطّلع على الأدب والتعليم منذ نعومة أظفارها. وصفت عائلتها بأنها «متعلّمة تعليمًا جيّدًا». أُلهمت لدراسة العلوم لأن أختها الكبرى التحقت بكلية الطب. وتقول أيضًا إن نشأتها في عصر الفضاء زادت حبها للعلوم.
أكملت دراساتها الجامعية في جامعة جورجيا في عام 1981 بشهادة في الكيمياء الحيوية. أثناء وجودها في جامعة جورجيا، نمت خبرتها في المختبر بالعمل في مختبر ويات أندرسون للأحياء ثم في مختبر سيدني كوشنر لعلم الوراثة. أكملت دراساتها العليا في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا بدرجة دكتوراه في قسم علم الأحياء عام 1987 في مختبر روبرت واينبرغ. درست الآليات الجزيئية للتسرطن، وساعدت على تحديد دور راس في سرطان المثانة. كتبت أطروحتها عن نيو، وهو جين ورمي لا ينتمي لعائلة راس. على الرغم من الشك في أهمية بحثها في ذلك الوقت، إلا أنه ساعد لاحقًا على الوصول إلى علاجات مهمة لسرطان الثدي.
مسيرتها المهنية وبحثها.
أكملت بارغمان مرحلة ما بعد الدكتوراه مع روبرت هورفيتز في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا حيث عملت على آليات البيولوجيا الجزيئية للعلوم العصبية. بدأت العمل على السلوك الحسي الكيميائي في دودة الربداء الرشيقة وتوصّلت إلى العديد من الاكتشافات، إذ أثبتت -من بين أمور أخرى- أن الديدان الأسطوانية تتمتع بحاسة الشم.
قبلت بارغمان منصبًا في هيئة التدريس في جامعة كاليفورنيا بسان فرانسيسكو في قسم التشريح في عام 1995. رُقِّيت في نهاية المطاف من أستاذ مساعد إلى أستاذ في عام 1998، وعملت نائبًا لرئيس قسم التشريح في الفترة 1999-2000. في جامعة كاليفورنيا، افتتحت مختبرها الخاص مع المساهم مارك تيسييه لافين.
واصلت دراستها لسلوك الدودة والتحكم العصبي، مع التركيز على حاسة الشم على المستوى الجزيئي. بحثت عن جينات مشابهة لتلك التي وجدها ريتشارد أكسل وليندا باك لتكون أساس الرائحة والتذوق، ووجدت تلك الجينات في الجينوم المتسلسل حديثًا لدودة الربداء الرشيقة. ساعد عملها على اكتشاف الآليات الكامنة وراء السلوكيات المعقدة، مثل سلوكيات التغذية. ما يزال عملها يساعدنا على الوصول إلى فهم أعمق للدماغ والقدرات الحسية والتطور العصبي. حدّدت بارغمان أيضًا إس واي جي-1، جزيء «وسيط الارتباط»، وهو جزيء يوجّه الخلايا العصبية لتكوين روابط مع بعضها في أثناء تطور الجنين.
في عام 2004، انتقلت بارغمان إلى جامعة روكفلر. وتقول إن رغبتها في المزيد من المرونة للتركيز على بحثها هي سبب هذا الانتقال. عملت باحثة في معهد هوارد هيوز الطبي حتى عام 2016 قبل توليها رئاسة مبادرة تشان زوكربيرغ. يستخدم مختبر بارغمان كائنًا بسيطًا نسبيًا هو الدودة الأسطوانية الربداء الرشيقة وحاستها الشم الحساسة للغاية لدراسة كيفية تنظيم الجينات للتطور العصبي والوظيفة والسلوك. نال عملها العديد من الجوائز من ضمنها اختيارها عضوًا في الأكاديمية الوطنية للعلوم.
كانت بارغمان الرئيس المشارك لمبادرة براين وهي رئيس العلوم لمبادرة تشان زوكربيرغ. فازت بجائزة الريادة في العلوم الحياتية في عام 2013.
تزوجت بارغمان عالم حاسة الشم ريتشارد أكسل الحائز على جائزة نوبل. في السابق، كانت متزوجة من مايكل فيني الذي أكمل أيضًا دراساته العليا في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا وهو الآن مدير في شركة سيج ساينس.
لإلقاء نظرة على صورة حية لبارغمان وهي عالمة شابة تعمل في مختبر واينبرغ، انظر إلى كتاب ناتالي أنغير هواجس طبيعية: البحث عن الجين الورمي.
فالبورغا أوسترايش وُلدت عام 1880 في القيصرية الألمانية وتُوفيّت في الثامن من نيسان/أبريل 1961 في لوس أنجلوس بالولايات المتحدة الأمريكيّة. كانت ربَّة منزلٍ متزوجة من صانع المنسوجات الثريّ فريد ويليام أوسترايش الذي وُلد في الثامن من كانون الأول/ديسمبر 1877 وتوفيّ في الثاني والعشرين من آب/أغسطس 1922. اكتسبت فالبورغا سمعةً سيئةً بسببِ علاقتها الغراميّة والغريبة التي استمرت 10 سنوات مع أوتو سانهوبر (المعروف أيضًا باسمِ والتر كلاين) والتي بلغت ذروتها بإطلاق هذا الأخير النار على زوجها.
حُوِّلت قصتها لفيلمٍ طويلٍ صدر تحتَ عنوان نعيم السيدة بلوسوم ، بالإضافة إلى فيلمين تلفزيونينِ وهما الرجل في العليّة من بطولةِ نيل باتريك هاريس وعاشقٌ في العلية من بطولة مولي بيرنت. كانت فالبورغا أيضًا موضوع سلسلة «جريمة للتذكر» (الموسم الرابع: الحلقة السادسة) والتي صدرت عام 2017.
بحلول عام 1913، أصبحت فالبورغا – وكانت تبلغُ من العمرِ حينها 33 سنة – صديقةً لأوتو سانهوبر البالغ من العمر 17 سنة. سُرعان ما أصبح الاثنان عاشقانِ وبدأ الثنائي في الالتقاءِ سرًا في أحد الفنادق القريبة من منزل فالبورغا، بل بدأَ أوتو في زيارة فالبورغا في منزلها بشكلٍ متكرّر ما أثار شكوك الجيران الذين نبَّهوا زوجها لما يحصل. بعد ذلك اقترحت فالبورغا على أوتو ترك وظيفته والانتقال سرًا إلى الطابق العلوي من منزلها. وافق أوتو بسهولةٍ على ذلك، حيثُ إنّ السّكن – ولو بشكلٍ سرّي – في الطابق العلوي من منزل فالبورغا سيجعله قريبًا منها كما سيمنحه بعض الوقت لتحقيقِ حلمه في تأليفِ قصص الخيال.
ظلَّ فريد زوج فالبورغا غير مدركٍ لما يحصل، رغم أنّه كان يشكُّ في الأمر وكان قريبًا في عدّة مناسبات من اكتشافِ ما يجري داخل منزله. عندما انتقلَ فريد أوسترايش وزوجتهِ إلى لوس أنجلوس في عام 1918، طلبت فالبورغا من أوتو انتظار وصولهما في أمريكا. اختارت فالبورغا عمدًا منزلًا جديدًا به عليّة – وهو نوعٌ نادرٌ من المنازلِ في لوس أنجلوس – ثم انتقل أوتو من جديدٍ للسكنِ هناك ولم تنقطع العلاقة الغراميّة بين الاثنين.
بحلول الثاني والعشرين من آب/أغسطس 1922، وبعد سماع جدالٍ صاخبٍ بين أوسترايش وزوجته اعتقدَ أوتو أنّ عشيقته فالبورغا معرضة لخطر الأذى الجسدي فهرعَ من العليّة حاملًا مسدسًا عيار 0.25 ثم أطلقَ النار على فريد أوسترايش مُصيبًا إيَاه بثلاث طلقات فتُوفيّ على الفور. قام العاشقانِ بتجهيز المشهد على عجلٍ ليبدو وكأنه عملية سطو فاشلة، حيثُ سرق أوتو ساعة فريد الماسيّة بينما اختبئت فالبورغا في خزانة.
أغلقَ أوتو سانهوبر باب الخزانة من الخارج وألقى المفتاح جانبًا قبل العودة إلى مخبأهِ في العلية. لعبت هذه «الحقيقة» دورًا رئيسيًا في إحباطِ جهود الشرطة لتوجيه تهم القتل ضد فالبورغا على الرغمِ من شكوكهم القوية خاصّة مع عدم علمهم بوجودِ أوتو سانهوبر في المنزل لفترة طويلة. تعرّضت الشرطة لضغوطِ شديدةٍ من وسائل الإعلام ومن متابعي القضيّة الذين طالبوا بشرحِ كيف يمكن أن تقتل فالبورغا زوجها وهي محبوسةٌ في الخزانة بينما المفتاح ملقى في الخارج.
ظل سانهوبر حرًا لمدة ثماني سنوات حيثُ انتقل في وقتٍ ما إلى كندا وغيَّر اسمهُ إلى والتر كلاين ثم تزوَّج امرأة أخرى قبل أن يعود إلى لوس أنجلوس. بحلول عام 1930 وبعد خلافٍ بين فالبورغا ومحاميها الشخصيّ (وعشيقها في نفس الوقت) هيرمان شابيرو؛ كشفَ هذا الأخير للشرطة ما يعرفه عن تورُّطِ أوتو سانهوبر في جريمة القتل. قُبض على سانهوبر وأُدين بالقتلِ غير العمد ثم أُفرج عنه لاحقًا بفضلِ قانون التقادم. أُلقي القبض على فالبورغا هي الأخرى لكنّ هيئة المحلفين برَّأتها ثم أُسقطت جميع التهم ضدها في عام 1936. بقيت في لوس أنجلوس حتى وفاتها عام 1961.
الحاج مريزق، واسمه الحقيقي أرزقي شايب، من مواليد عام 1912 في قصبة الجزائر العاصمة لعائلة تنحدر من منطقة القبائل وتوفي في 12 فبراير 1955 في الجزائر العاصمة، هو مغني الحوزي والشعبي جزائري.
يهتم بالموسيقى بفضل أخيه غير الشقيق، منظم العروض. وهو يتابع أداء نجوم ذلك الوقت مثل مصطفى الناظور.
يتبع الحاج مريزق تعليم الموسيقى الكلاسيكية (الطار، والدربوكة) ثم أصبحت الآلة التي اختارها هي المندول. يتعلم النصوص العظيمة في الشعر الشعبي ويؤلف أنواعًا مختلفة من الأغاني بدءًا من الحوزي أولاً قبل الانتقال إلى الشعبي. كان لِمريزق «صفات فنية مثل وضوح التعبير اللفظي والشعور الفطري بالإيقاع». يعتبر أول فنان الذي نجح في إخراج الشعبي من قصبة الجزائر.
أصبح نجم القصبة عام 1929 وشارك في حفلات في دلس وشرشال ومنطقة مزاب. وصلت شهرته إلى العاصمة الفرنسية باريس.
في عام 1937، قام بالحج. كما أصبح نائب رئيس مولودية الجزائر.
توفي الحاج مريزق في 12 فبراير 1955، ودفن في مقبرة القطار.
عامر خان للإنتاج (AKP) هي شركة إنتاج وتوزيع الأفلام السينمائية الهندية ومقرها مومباي. تأسست الشركة عام 1999 على يد الممثل عامر خان. كان أول إنتاج له هو الفيلم المرشح لجائزة الأوسكار (2001)، ب.شرينيفاس راو هو المنتج المنفذ لشركة عامر خان للإنتاج، كما تعمل زوجة خان، كيران راو ، كمنتجة للشركة. كانت منتجة مشاركة لكل من في الأفلام "نجوم على الأرض" (2007) و "سواء كنت تعرف أم لا" (2008).
ميريلي لويز إيفرز ويليامز (بيسلي قبل الزواج، مواليد 17 مارس 1933) هي ناشطة حقوق مدنية أمريكية وصحفية عملت لأكثر من ثلاثة عقود من أجل تحقيق العدالة في مقتل زوجها مدغار إيفرز في عام 1963، وهو ناشط آخر في مجال الحقوق المدنية. عملت أيضًا رئيسًا للجمعية الوطنية للنهوض بالملونين، ونشرت العديد من الكتب حول مواضيع تتعلق بالحقوق المدنية وتراث زوجها. في الواحد والعشرين من يناير2013، القت كلمة احتجاج في حفل تنصيب باراك أوباما الثاني.
وُلدت إيفرز ويليامز باسم ميرلي لويز بيسلي في السابع عشر من مارس 1933 في منزل والدتها الذي يقع في فيكسبيرغ بولاية مسيسيبي. والداها هما جيمس فان دايك بيسلي، عامل توصيل، وميلدرد واشنطن بيسلي، التي كانت تبلغ من العمر 16 عامًا. انفصل والدا ميرلي وهي تبلغ من العمر عامًا فقط، وغادرت والدتها فيكسبيرغ ولكنها ارتأت أن ميرلي أصغر من أن تسافر معها. نشأت ميرلي مع جدتها والدة أبيها، آني ماكين بيسلي، وعمتها، ميرلي بيسلي بولك، وذلك نظرًا لانشغال جدتها والدة أمها بالعمل طوال اليوم، وعدم امتلاكها وقتًا كافيًا لرعاية طفل. كانت جدتها وعمتها من معلمات المدارس المحترمات وألهمتاها أن تحذو حذوهما. التحقت ميرلي بمدرسة ماغنوليا، وأخذت دروسًا في البيانو، وأدّت الأغاني وعزفت مقطوعات بيانو وألقت الشعر في المدرسة والكنيسة والنوادي المحلية.
تخرجت ميرلي من مدرسة ماغنوليا الثانوية (مدرسة بومان الثانوية) في عام 1950. خلال أعوام التحاقها بالمدرسة الثانوية، كانت عضوًا في فرقة شانسونيت، وهي مجموعة غنائية لفتيات من كنيسة ماونت هيرودن المعمدانية في فيكسبيرغ. في عام 1950، التحقت ميرلي بكلية ألكرون، وهي واحدة من قلائل الكليات التي قبلت الطلاب الأمريكيين الأفارقة، للحصول على تعليم أساسي بغية التخصص في الموسيقى. كانت ميرلي عضوًا في نادي أخوية دلتا سيغما ثيتا. في أول يوم دراسي لها، التقت ميرلي بمدغار إيفرز الذي يكبرها بثمانية أعوام ووقعت في حبه، وهو محارب قديم شارك في الحرب العالمية الثانية. غّير لقاؤها به من خططها الجامعية، وتزوج الزوجان لاحقًا عشية عيد الميلاد في عام 1951. انتقل الزوجان بعد ذلك إلى ماوند بايو، وأنجبا ثلاثة أطفال، داريل كينيات ورينا دينيس وجيمس فان دايك. في ماوند بايو، عملت ميرلي سكرتيرًا في شركة ماغنوليا للتأمين على الحياة المشتركة.
حياتها مع مدغار.
عملت ميرلي مع مدغار إيفرز عندما أصبح السكرتير الميداني للجمعية الوطنية للنهوض بالملونين في مسيسيبي عام 1954. أصبحت ميرلي سكرتيرًا لزوجها ونظمّا معًا حملات تسجيل الناخبين ومظاهرات الحقوق المدنية. ساعدته في جهوده الرامية لإنهاء ممارسة التفرقة العنصرية في المدارس وغيرها من المرافق العامة، وأثناء حملته من أجل حقوق التصويت، حُرم العديد من الأمريكيين الأفارقة من هذا الحق في الجنوب. لأكثر من عقد من الزمان، ناضلت عائلة إيفرز من أجل حقوق التصويت، والمساواة في الوصول إلى أماكن الإقامة العامة، وإلغاء التفرقة العنصرية في جامعة مسيسيبي، والمساواة في الحقوق عمومًا بين سكان المسيسيبي أفريقيو الأصل. أصبحت عائلة إيفرز هدفًا أساسيًا للعنف والإرهاب الذي مارسه مناصرو التفرقة العنصرية نظرًا لكونهم قادة بارزين في مجال الحقوق المدنية في مسيسيبي. في عام 1962، تعرض منزلهم في جاكسون بولاية مسيسيبي للتفجير ردًا على المقاطعة المنظمة للتجار البيض في مركز مدينة جاكسون. تعرضت عائلة إيفرز للتهديد، واستهدفتها جماعة كو كلوكس كلان.
كاج بولسين هو لاعب كرة قدم دنماركي في مركز الهجوم، ولد في 31 ديسمبر 1942 في في الدنمارك. شارك مع منتخب الدنمارك تحت 21 سنة لكرة القدم ومنتخب الدنمارك لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع بيرتشوت ونادي تورنهاوت ونادي فايله وهانوفر 96.
جوزيب باريشيتش هو لاعب كرة قدم بوسني في مركز الدفاع، ولد في 12 أغسطس 1983 في موستار في البوسنة والهرسك. شارك مع منتخب البوسنة والهرسك لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي زغرب ونادي شيروكي برييغ وهايدوك سبليت.
زي أوقستو هو مدرب كرة قدم ولاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط، ولد في 7 مارس 1959 في باهيا في البرازيل. لعب مع جمعية أرابيراكا الرياضية وجمعية بورتوغيزا الرياضية ونادي جوينفيل ونادي ريفر تيريزينا ونادي فيتوريا.
ستويان كوليف هو لاعب كرة قدم بلغاري في مركز حراسة المرمى، ولد في 3 فبراير 1976 في سليفن في بلغاريا. شارك مع منتخب بلغاريا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع او في سي سليفن 2000 وسسكا صوفيا ونادي أوتسيلول غالاتسي ونادي بيروي ستارا زاغورا ونادي لوكوموتيف بلوفديف.
فيكتور غرودوس هو لاعب كرة قدم نرويجي في مركز الدفاع، ولد في 9 ديسمبر 1991 في ليلستروم في النرويج. لعب مع نادي سوغندال لكرة القدم.
خوسيه فيتور رودريغوس ريبيرو دا سيلفا هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط، ولد في 23 سبتمبر 1991 في ساو جوزية دو ريو بريتو في البرازيل. لعب مع نادي ساو باولو ونادي ساو كايتانو ونادي سلوفان براتيسلافا ونادي شابيكوينسي.
ماركو بولات هو لاعب كرة قدم صربي في مركز الدفاع، ولد في 30 يوليو 1997 في في صربيا. شارك مع منتخب صربيا تحت 17 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي فاريسي ونادي ياغودينا وهيلاس فيرونا.
جواو بايفا هو لاعب كرة قدم برتغالي في مركز الهجوم، ولد في 8 فبراير 1983 في لشبونة في البرتغال. شارك مع منتخب البرتغال تحت 19 سنة لكرة القدم ومنتخب البرتغال تحت 20 سنة لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع أبولون ليماسول وسبورتينغ لشبونة ب وسبورتينغ لشبونة ونادي أيك لارنكا ونادي غراسهوبر زيوريخ ونادي فولن ونادي فينترتور ونادي لوزيرن ونادي ماريتيمو.
خوان ألفاريز هو لاعب كرة قدم مكسيكي في مركز الدفاع، ولد في 12 أبريل 1948 في مدينة مكسيكو في المكسيك. شارك مع منتخب المكسيك لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي تيكوس ونادي نيكاكسا.
أمهات هو مسلسل إسباني مدبلج للغة العربية عرض على قناة MBC4 في 2020.
ماريان، امرأة ذات طابع تصالحي لطيف وحياة مثالية، تغيرت حياتها بعد تشخيص إصابة ابنتها الصغيرة، إلسا بفقدان الشهية.
ستيفانو ماير هو لاعب كرة قدم ألماني في مركز قلب الدفاع، ولد في 4 ديسمبر 1992 في أوفنباخ أم ماين في ألمانيا. لعب مع كيكرز أوفنباخ.
مقبرة القطار واحدة من أشهر المقابر في الجزائر. وهي تقع في إحدى ضواحي مدينة الجزائر ببلدية وادي قريش. افتتحت عام 1838 لتحل محل مقبرة سيدي عبد الرحمن التي دمرت عام 1830. كانت تعرف سابقًا باسم دار الغريب حيث تم دفن الأجانب من حدود المدينة. يرجع الاسم الحالي للمقبرة إلى تقطير الياسمين في البريجة، وهو نصب جنائزي يعود إلى العصر العثماني. بنيت على مقبرة شديدة الانحدار، لأن خلال الاحتلال الفرنسي، منعت السلطات الفرنسية المسلمين من دفن موتاهم في أرض مستوية.
تضم مقابر العديد من الأعيان الجزائريين وهي من أكثر الأماكن المفضلة للممثلين والممثلات وغيرهم من الفنانين (مغني الأوبرا، الموسيقيين، الرسامين، النحاتين، المهندسين المعماريين، الكتاب، الشعراء). كما تضم مقابر العديد من العلماء والأكاديميين والرياضيين.
تحتوي المقبرة أيضًا على لوحات ل.
السيارة البخارية هي سيارة مدفوعة بمحرك بخاري. المحرك البخاري هو محرك احتراق خارجي يتم فيه احتراق الوقود خارج المحرك، على عكس محرك الاحتراق الداخلي الذي يتم فيه احتراق الوقود داخل المحرك. تتمتع محركات الاحتراق الخارجي بكفاءة حرارية منخفضة، ولكن إنتاج أول أكسيد الكربون يكون بصورة أكبر.
صُنِعت أول سيارة تجريبية تعمل بالبخار في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر، ولكن لم يكن الأمر كذلك إلا بعد أن طور ريتشارد تريفيثيك استخدام البخار عالي الضغط حوالي عام 1800، حيث أصبحت المحركات البخارية المتنقلة اقتراحًا عمليًا. بحلول خمسينات القرن التاسع عشر كان من الممكن إنتاجها تجاريًا: استُخدمت مركبات الطرق البخارية في العديد من التطبيقات. أعاقت التشريعات المعاكسة التنمية من ثلاثينات القرن التاسع عشر ثم التطور السريع لتقنية محركات الاحتراق الداخلي في القرن العشرين، مما أدى إلى زوالها التجاري. بقي عدد قليل نسبيًا من المركبات التي تعمل بالبخار قيد الاستخدام بعد الحرب العالمية الثانية. تم الحصول على العديد من هذه المركبات من قبل الهواة للحفاظ عليها.
أدى البحث عن مصادر الطاقة المتجددة إلى تجدد الاهتمام من حين لآخر باستخدام تقنية البخار لتشغيل المركبات على الطرق.
المحرك البخاري هُو محرك احتراق خارجي (حيث يتم حرق الوقود بعيدًا عن المحرك)، على عكس محرك الاحتراق الداخلي (الذي يحرق الوقود داخل المحرك). بينما تتمتع سيارات الاحتراق الداخلي التي تعمل بالبنزين بكفاءة حرارية تشغيلية تتراوح مِن 15% إلى 30%، كانت وحدات بخار السيارات المبكرة قادرة فقط على نصف هذه الكفاءة فقط. مِن المزايا المهمة لمحرك الاحتراق الخارجي أنّه يمكن تكوين موقد الوقود لانبعاثات منخفضة جدًا مِن أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والكربون غير المحترق فِي العادم، وبالتالي تجنب التلوث.
ركزت أكبر التحديات التقنية التي تواجه السيارة البخارية على المرجل الخاص بها. يمثل هذا الجزء الأكبر من الكتلة الكلية للمركبة، مما يجعل السيارة ثقيلة (السيارة التي تعمل بمحرك الاحتراق الداخلي لا تتطلب غلاية)، ويتطلب اهتمامًا دقيقًا من السائق، على الرغم مِن أن سيارات عام 1900 كانت تتمتع بأتمتة كبيرة لإدارة ذلك. القيد الأكبر الوحيد هو الحاجة إلى إمداد المرجل بالمياه المغذية. يجب أنْ يتم حملها وتجديدها بشكلٍ متكرر، أو يجب أيضًا تزويد السيارة بمكثف ووزن إضافي وإزعاج.
تفوقت السيارات التي تعمل بالبخار والكهرباء على السيارات التي تعمل بالبنزين فِي الولايات المتحدة قبل اختراع المحرك الكهربائي، نظرًا لأنّ سيارات الاحتراق الداخلي كانت تعتمد على كرنك يدويّ لبَدء تشغيل المحرك، وهُو أمْر كان صعبًا وخطيرًا فِي بَعْض الأحيان فِي الاستخدام، حيثُ يمكن للتدوير غير المناسب أن يؤدّي إلى نتائج عكسية قادرة على كسر ذراع المُشغّل. كانت السيارات الكهربائية شائعة إلى حد ما، ولكن نطاقها قصير، ولا يمكن شحنها على الطريق إِذا كانت البطاريات منخفضة.
بمجرد الوصول إلى ضغط العمل، يمكن دفع السيارات البخارية المبكرة على الفور بسرعة عالية، ولكنها تستغرق عادةً عدة دقائق لبدء التشغيل مِن البرودة، بالإضافة إلى الوقت للوصول إلى درجة حرارة التشغيل. للتغلّب على هذا، تم توجيه التطوير نحو المرجل الومضي، الذي يسخّن كمية أقل بكثير مِن الماء لبدء تشغيل السيارة، وفِي حالة سيارات دوبل ، يتم إشعال مواقد الديزل.
تتمتع السيارة البخارية بمزايا أكثر مِن السيارات التي تعمل بالاحتراق الداخلي، على الرغم مِن أن معظم هذه السيارات أصبحت الآن أقل أهمية ممّا كانت عليه في أوائل القرن العشرين. المحرك (باستثناء المرجل) أصغر وأخف مِن محرك الاحتراق الداخلي. كَما أنّه أكثر ملاءمةً لخصائص السرعة وعزم الدوران للمحور، وبالتالي تجنب الحاجة إلى ناقل الحركة الثقيل والمعقد المطلوب لمحرك الاحتراق الداخلي. السيارة البخارية أكثر هدوءًا أيضًا، حتى بدون كاتم الصوت.
تم بناء أول مركبة تعمل بالبخار في عام 1679 بواسطة عالم الفلك والرياضياتي القسيس فرديناند فيربيست في الصين. كانت السيارة لعبة للإمبراطور الصيني. على الرغم مِن أنه لا يُقصد به نقل الركاب، وبالتالي ليس بالضبط سيارة ولكن عربة، فمن المحتمل أن يكون جهاز فيربيست هو أول مركبة تعمل بمحرك على الإطلاق. يبدو أيضًا أن السيارة البلجيكية كانت مصدر إلهام للعربة الإيطالية غريمالدي (أوائل عام 1700) وخلف عربة البخار الفرنسية نوليت 1748 . بنى المخترع الفرنسي، جوزيف كونيو، أول مركبة ميكانيكية برية ذاتية الدفع في نسختين، واحدة في عام 1769 وواحدة في عام 1771 لاستخدامها من قبل الجيش الفرنسي. قام الفيزيائي وليام مردوخ ببناء وتشغيل عربة بخارية في شكل نموذج عام 1784. في عام 1791 قام ببناء عربة بخارية أكبر كان عليه أن يتخلى عنها للقيام بأعمال أخرى. كَما بنى ويليام سيمينغتون عربة بخارية عام 1786. هناك قصة لا أساس لها من أن رجلين من يوركشاير، المهندس روبرت فورنس وابن عمه، الطبيب جيمس أشوورث، كانا يعملان بسيارة بخارية عام 1788، بعد حصولهما على براءة اختراع بريطانية رقم 1674 في ديسمبر 1788. ظهر توضيح لذلك في كتاب لهيرجيه. تم بناء لندن ستيم كاريج بواسطة ريتشارد تريفيثيك في عام 1803 وتم تشغيلها بنجاح في لندن، لكن المشروع فشل في جذب الاهتمام وسرعان ما تم طيّه. قام أوليفر إيفانز ببناء سيارة بخارية برمائية في عام 1805. كانت أول سيارة بخارية مثبتة للاستخدام الشخصي هي سيارة جوزيف بوجيك في عام 1815. تبعه جوليوس جريفيث عام 1821، وتيموثي بيرستال وجون هيل عام 1824 وتوماس بلانشارد عام 1825. مرت أكثر من ثلاثين عامًا قبل أن تكون هناك موجة من السيارات البخارية من خمسينات القرن التاسع عشر فصاعدًا مع دادجون وروبر وسبنسر من الولايات المتحدة وليونارد وتايلور من كندا وريكيت وأوستن وكاتلي وآيريس من إنجلترا وبوردينو ومانزيتي من إيطاليا، وجاء آخرون مع بولي ويجون مِن فرنسا وثوري من سويسرا وكينما من ألمانيا.
شهدت هذه الفترة المبكرة أيضًا الاستعادة الأولى لسيارة فِي عام 1867 وأوّل سيارة مهرب فِي نفس العام، وكلاهما من قبل فرانسيس كيرتس مِن نيوبريبورت، ماساتشوستس.
شهدت ثمانينات القرن التاسع عشر ظهور أولى الشركات المصنعة على نطاق واسع، لا سيما في فرنسا، أولها بولي (1878) يليها دي ديون بوتون (1883)، ويتني (1885)، أولدز (1886)، سيربوليت (1887) وبيجو ( 1889).