CALM/arwiki huggingface dataset:
طائر فجري ( من اللاتينية: aurora = فجر، ةالإغريقية: ὄρνις = órnis = طائر)، وهو جنس منقرض من الديناصورات قريبات الطيور الوحشية الأرجل، تعود إلى العصر الجوراسي وكانت في الصين. يحتوي جنس الطائر الفجري على نوع واحد فقط معروف، هو "الطائر الفجري شو" (Aurornis xui) وهذا الاسم تكريما لعالم الأحفوريات الصيني شو شينغ. قد يكون "الطائر الفجري شو" أكثر ديناصور طيري أجنحة قاعدي ("بدائي") معروفا حتى الآن، وهو من أقدم الطيور التي تم العثور عليها حتى الآن. أما الأدلة الأحفورية للحيوانات السابقة لتاريخ هي للطائر الأولي الأركيوبتركس ليثوغرافيكا، التي غالبا ما تعتبر أقدم أنواع الطيور، بحوالي 10 ملايين سنة.
ثنفذ هندي طويل الأذن ، نوع صغير من الثدييات الأصلية في شمال الهند وباكستان. إنه حيوان حاشري وليلي.
دايموند دي إيه 42 (Diamond DA42 Twin Star) طائرة ثنائية المحرك بأربعة مقاعد، تم تطويرها وتصنيعها من قبل شركة دايموند لصناعات الطائرات النمساوية. كان أول تصميم لمحرك مزدوج من الشركة وكذلك أول طائرة أوروبية جديدة ذات محركين في فئتها يتم تطويرها في أكثر من 25 عامًا. في عام 2004، أصبحت دي إيه 42 أول طائرة ثابتة الجناحين تعمل بالديزل تقوم بعبور متواصل لشمال الأطلسي.
بحلول عام 2012، أصبح دي إيه 42 مولدًا رئيسيًا للإيرادات للشركة، بعد أن اكتسب شعبية بين المشغلين الحكوميين والعسكريين بالإضافة إلى السوق المدنية التي عانت نتيجة الركود العظيم. عادةً ما يستخدمونها العملاء الحكوميون في دور المراقبة الجوية، مما ساهم في تطوير Dominator Defense Defense Dominator، وهي طائرة دون طيار مشتقة من دي إيه 42.
منذ تأسيسها في الثمانينيا، ركزت الشركة المصنعة النمساوية Diamond Aircraft Industries على بناء خط إنتاج واسع النطاق. خلال أواخر التسعينات، قدم مؤسس الشركة والرئيس التنفيذي كريستيان دريس لفريق التصميم مفهوم لطائرة ذات محركين، والتي أصبحت أول طائرة متعددة المحركات للشركة، وأصبحت الخطوة التالية وراء Diamond DA40. أكد هذا المفهوم على العديد من الصفات الرئيسية، بما في ذلك الحاجة إلى أن تكون الطائرة بسيطة في التشغيل وتملك كفاءة في استهلاك الوقود، مع توفير مقصورة ركاب فاخرة بأربعة مقاعد شبيهة بالسيارات الحديثة. لم يكن المفهوم شائعًا في ذلك الوقت.
تيكني فاي موتورز هي شركة تصنيع محركات الديزل للطائرات ومقرها في سانكت إيجيدين، ألمانيا. في يوليو 2013، استحوذت شركة صناعة الطيران الصينية المملوكة للدولة (AVIC) على تصميم محرك الديزل للطائرات وأصول التصنيع لشركة تيكني، وأضفتها إلى مجموعة Continental Motors Group باسم Technify Motors GmbH. تم تسليم المحرك رقم 5000 في أبريل 2017 بعد 15 عامًا من الإنتاج، بساعات طيران أكثر من 5.25 مليون ساعة طيران وتجهيز أكثر من 2750 طائرة.
تيكني هي شركة مالية قابضة ألمانية تمتلك شركات تطوير وتصنيع المحركات. يقع مقرها في هامبورغ. وكانت الشركات المملوكة تيكني لمحركات الطائرات في مواقع في ليشتنشتاين، ساكسونيا والتينبورغ، وتورينجيا.
Thielert Centurion عبارة عن سلسلة من محركات الطائرات التي تم إنشاؤها في الأصل من قبل تيكني فاي موتورز، والتي تم شراؤها من قبل شركة صناعة الطيران التابعة لشركة تيكني موتورزالصينية ويتم تسويقها حاليًا بواسطة كونتيننتال موتورز. وهي تعتمد على محركات سيارات مرسيدس-بنز معدلة بشكل كبير.
يتم تبريد جميع محركات سينتوريون بالماء، والشحن التوربيني، واستخدام نظام التحكم في الطاقة بذراع واحد (SLPC) المرتبط بنظام التحكم الرقمي الكامل في المحرك ( FADEC ). يعمل ذلك على تبسيط إدارة المحرك للإصدار التجريبي، بالإضافة إلى تحسين الموثوقية لأنه يمنع تشغيل المحرك بشكل غير صحيح. تستخدم السلسلة إما وقود الطائرات أو وقود الديزل. تعكس نسبة الضغط المرتفعة للمحرك مع نظام حقن الوقود الذي يتم التحكم فيه رقميًا تطورات مماثلة في تكنولوجيا السيارات.
يتم تجهيز محركات سلسلة سينتوريون دائمًا بمراوح ثابتة السرعة تسمح بتشغيل المحرك بالسرعة المثلى في جميع الأوقات. ومع ذلك، فإن سرعة التشغيل العادية عالية جدًا بالنسبة لأي مروحة مناسبة وبالتالي يتم دفع المروحة من خلال علبة تروس تخفيض. تؤدي المروحة ذات السرعة الثابتة وترس التخفيض إلى سرعة طرف المروحة أقل بنسبة 10-15٪ من محركات avgas التقليدية المماثلة، مما يقلل من ضوضاء المروحة.
عفت نصار، (ولد 21 يوليو 1964) لاعب مصري سابق لكرة القدم ومدرب كرة قدم في الحالي. وهو نجل من أب كويتي وأم مصرية. لعب للزمالك والمصري في مصر.
خاض 5 مباريات مع منتخب مصر، وكان ظهوره الأول أمام منتخب المغرب في 6 ديسمبر 1988.
الحزب الليبرالي القومي هو حزب ليبرالي ألماني تأسس في 12 فبراير 1867، وهو ينتمي إلى كل من الاتحاد الألماني الشمالي و الإمبراطورية الألمانية التي ازدهرت خلال الفترة مابين 1867و 1918.
خلال حركة توحيد ألمانيا والتي كانت بقيادة البروسية، أصبح الحزب الليبرالي القومي هو الحزب المهيمن في برلمان الرايخستاغ. وأثناء الدعم المشترك لكل من الليبرالية والقومية، احتوى الحزب على جناحين يعكس كل منهما الادعاءات المتضاربة لتراثه الهيغلي والمثالي، الأول أكد على قوة الدولة من خلال مفهوم الدولة القومية أو ، أما الثاني فأكد على الحريات المدنية من خلال مفهوم سيادة القانون أو . وعلى الرغم من هذا الانقسام الذي أثبت لاحقًا أنه مميت لوحدته، تمكن الحزب الليبرالي القومي من البقاء كحزب محوري في العقود ما بعد الوحدة وذلك من خلال تعاونه مع كل من التقدميين والمحافظين الأحرار في مختلف القضايا السياسية.
قنفذ متوسط ، جنس من القنافذ. يضم أربعة أنواع من شرق آسيا:
تروي ، هي مزود بطاقات ائتمانية في تركيا تم تأسيسه في عام 2015 من قبل . وهو مخطط البطاقات الائتمانية المحلي الوحيد في تركيا، وتقدم تروي خدمات مالية بما في ذلك بطاقات الائتمان وبطاقات الخصم وإصدار البطاقات المدفوعة مسبقًا ومعالجة عمليات الشبكة، تم قبول بطاقات تروي في الولايات المتحدة على شبكة ديسكفري كارد منذ 2017 .
يونكرز جومو 211 محرك طائرة في-12 ألماني، وهو محرك الطائرات الرئيسي لشركة يونكرز موتورز في الحرب العالمية الثانية. كان المنافس المباشر هو محرك دايملر-بنز دي بي 601 واستمر بشكل وثيق مع تطورها. في حين أن محرك دايملر-بنز كان يستخدم في الغالب في المقاتلات ذات المحرك الواحد والمحرك المزدوج، تم استخدام محرك جومو في المقام الأول في القاذفات مثل يونكرز يو 87 ويونكرز يو 88، ووسلسلة هينيكل إتش أمثلة من هنيكل إتش إي 111 قاذفة القنابل المتوسطة. كان محرك الطيران الألماني الأكثر إنتاجًا في الحرب يما يقرب من 70،000 محرك مكتمل.
تم تطوير جومو 211 على يد الدكتور فرانز جوزيف نيوجباور كخليفة للمحرك يونكرز جومو 210. كان 210 هو أول محرك طيران حديث في ألمانيا بثلاثة صمامات لكل أسطوانة، وعلبة المرافق المصبوب، والشاحن الفائق كمعيار قياسي. عندما تم تصميمه في أوائل الثلاثينيات، كانت قوته التصميمية 700 PS هي تصنيف طاقة شائع نسبيًا واستندت حوله العديد من التصاميم الألمانية قبل الحرب.
شهدت الثلاثينيات تحسنًا سريعًا في أداء الطائرات وزيادات كبيرة في الحجم. في عام 1934، حتى قبل أن يكمل جومو 210 الجديد اختبارات قبوله، أرسلت وزارة طيران الرايخ طلبًا للحصول على محرك بقوة جديد بوزن . استجابت كل من جومو و دايملر-بنز، ومن أجل تصميم المحرك قبل محرك دايملر بنز دي بي 601 الجديد، قرر فريق جومو جعل تصميمهم الجديد مشابهًا قدر الإمكان لنموذج 210محرك، قيد الاختبار حاليًا.
تم إنشاء النموذج الأول لجومو 211 لأول مرة في مصنع جومو ديساو في عام 1935 وبدأ الاختبار في أبريل 1936.
القوى وسرعات الدوران للإقلاع.
الأكارين من الامراض المعدية التي تصيب نحل العسل في جهازها التنفسي و يسببه حلم صغير جدًا اسمه أكارابيس وودي طوله 0.1 ملمتر لونه أصفر فاتح بعد أربعة أيام يتحول إلى يرقة تتغذى على سوائل جسم النحلة من خلال القصبات الهوائية و بعد 2 إلى 3 أسابيع تتحول اليرقات إلى حلم بالغ و يبدأ في التكاثر مما يؤدي إلى موت النحلة.
جوجول بلكس (بالإنجليزية: Googolplex) هو رقم 10، أو ما يعادل 10. مكتوبة بترميز عشري عادي، ليكون 1 متبوعا بـ 10100 أصفار، أي 1 متبوعا بأصفار جوجول.
في عام 1920، قام ميلتون سيروتا وهو ابن أخ عالِم الرياضيات الأمريكي إدوارد كاسنر والبالغ من العمر تسع سنوات، بصياغة مصطلح "[جوجول]"، الذي هو 10 .
ثم اقترح مصطلحا آخر هو "جوجول بلكس" ليكون "الرقم واحد، متبوعا بكتابة أصفار حتى يتعب الكاتب". فقرر كاسنر اعتماد تعريف أكثر واقعية ورسمية، لأن وقت التعب بسبب الكتابة يختلف من كاتب لآخر وفي كل مره ستجد ان عدد الأصفار يختلف في كل مرة لأن كل كاتب لديه قدرة مختلفة على التحمل ويمكنه الكتابة لفترة أطول أو أقصر من غيره".
وهكذا أصبح الرقم موحداً إلى 10 .
الكتاب ذو الحجم العادي سوف يكون كافيا لكتابة الرقم الذي امامه 10 صفر (بمعنى انك تحتاج إلى كتاب يتكون من حوالي 400 صفحة وفي كل صفحة 50 سطرًا وتكتب في كل سطر 50 صفرا لكتابة الرقم الذي له 10 صفر).
ولكتابة جميع الأصفار في الرقم جوجول بلكس ، فإن ذلك يتطلب عددا من الكتب مثل الكتاب السابق مضروبا في 10 كتابا. وإذا كانت كتلة كل كتاب تساوي 100 جرام، فستكون الكتلة الإجمالية لكل الكتب تساوي 10×1 كجم. وبالمقارنة فإن كتلة الأرض تبلغ 10× 5.972 كيلوجرامًا، وتقدر كتلة مجرة درب التبانة بـ 10× 2.5 كيلوجرامًا، وتقدر كتلة المادة في الكون المرئي بـ 53 10× 1.5 كجم.
أبهيمانيو هو شخصية من الملحمة الهندية القديمة "ماهابهاراتا" .
أبهيمانيو هو تجسد ابن القمر الإله "شاندرا" . عندما طُلب من شاندرا السماح لابنه بتجسيد نفسه على الأرض، قام باتفاق على أن ابنه سيبقى على الأرض لمدة 16 عامًا فقط، لأنه لم يتحمل أن ينفصل عنه لفترة أطول من ذلك. لذلك، ولد ابن شاندرا كابن أرجونا و سوبهادرا . كان أبهيمانيو الابن الأصغر والرابع لأرجونا. كانت أبهيمانيو هي الأكثر حبًا بين جميع أبناء باندافاس، لدرجة أن دروبادي قيل أنه يحبه أكثر من أبنائها.
و قال دروبادي ذات مرة أنه إذا كانت الباندافاس غير راغبة في شن الحرب، فإن أبنائها بقيادة أبهيمانيو سيهاجمونها ويحققون لها العدالة. بعد حرب فيراتا، عرض الملك فيرات الأميرة أوتارا على أرجونا الزواج. لكن أرجونا ردت على فيرات بأنها هي من علمت الرقص، لذا فان المعلم يعامل تلميذه كطفل، وليس كزوج. قبل أرجونا العرض بدلاً من ذلك من خلال التوصية لـ فيرات بأنه يمكن أن يقبل أوتارا كزوجة في القانون من خلال الزواج منها مع ابنه، أبهيمانيو. كان الملك فيرات سعيدًا ووافق على اقتراح أرجونا، حيث انتشرت عظمة أبهيمانيو بالفعل في جميع أنحاء الأرض في ذلك الوقت.
فيرات بارفا.
في بعض الحكايات الشعبية، وإصدارات القصص ومسرحيات التيلجو يقال أن ابهيمانيو له دور رئيسي في الفيراتا بارفا. حيث كان ابهيمانيو واوتارا بالفعل في حالة حب حيث التقى ابهيمانيو بالفعل مع اوتارا بينما كان يبحث عن والديه الذين كانوا في المنفى. وقد لاحظ ذلك دراوبادي ويوذيشتيريا . اقتناعا منهم، خطط أبهيمانيو لمغادرة مملكة ماتسيا. لأنه إذا كان أبهيمانيو قد عرف والديه، فإن منفاهما قد يصبح هباءً وكان من المفترض أن يذهبوا إلى المنفى لمدة 13 عامًا أخرى. قبل هذا الحادث، كيتشاكا قتل بهيما . سماعًا عن وفاة كيتشاكا، يعتقد دوريوذانا أن الباندافاس كانوا يختبئون في ماتسيا. ثم هاجمتهم مجموعة من محاربي كاورافا فيراتا، لسرقة ماشيتهم، . اغتنم سوشارما مملكة ماتسيا مستغلاً هذه الميزة. يحاول نجل فيراتا أن يتولى الجيش بنفسه بينما يتم إغراء بقية جيش ماتسيا لمحاربة سوشارما وتريجارتاس. في نفس الوقت تم اختطاف دروبادي من قبل 100 من إخوة كيشاكا. بهيما، ناكولا وساهاديفا ذهب بحثا عن بلدها. يوذيشتيرا اقترح الملك فيرات للبقاء في القصر والدفاع عن المملكة عن طريق إرسال جنود ماتسيا المملكة إلى ساحة المعركة. أثناء مغادرة ابهيمانيو إلى دواراكا، طلب اوتارا المساعدة من ابهيمانيو. قاد أبهيمانيو جيش ماتسيا وهزم سوشارما. بعد هزيمة سوشارما، وعد أبهيمانيو أوتارا أنه في يوم من الأيام سيزور بالتأكيد مملكة ماتسيا بعد الانتهاء من منفاه والديهم. على النحو الذي اقترحه دراوبادي، أخذ أوتار بريهانالا معه، كمركبه. عندما يرى جيش كاورافا، يفقد أوتار عصبه ويحاول الفرار. هناك، يكشف أرجونا عن هويته وهوية إخوته. تبديل الأماكن مع أوتار، يأخذ ارجونا غانديفا وديفاداتا. حرصًا على الدفاع عن الأرض التي أعطته ملجأًا، تعامل أرجونا مع فيلق محاربي الكورافا. وهاجم جميع المحاربين بما في ذلك بيشما ودرونا و كارنا وكريبا و اشواثاما مع ارجونا لقتله ولكن ارجونا هزمهم عدة مرات. خلال المعركة أيضا قتل أرجونا سانغرامجين الأخ بالتبني من كارنا وبدلا من اتخاذ الانتقام من أخيه، كارنا أخذ رحلة بطولية من أجل إنقاذ حياته من أرجونا .
حرب كوروكشيترا.
في اليوم الأول، واجه أبهيمانيو بهيشما الأسطوري وشارك في مبارزة رماية معه. كانت المعركة شديدة لدرجة أن كلاهما كانا متساويين تقريبًا. لم يكن بهيشما يريد قتل حفيده العظيم، لذلك لم يستخدم الأسلحة السماوية. عندما أصابت سهام أبهيمانيو بهيشما، طلبت بهيشما من أبهيمانيو الخروج من بصره. رد أبهيمانيو بأنه كان ابن أرجونا وطالب كريشنا . إذا كان قد هرب خوفًا ؛ ستصبح إهانة لكليهما. شعر بيشما بالفخر لسماع هذا. أبهيمانيو يكسر قوس بهيشما . ثم يتورطون في مبارزة سيف قبل غروب الشمس مباشرة. أعرب بهيشما عن تقديره لأبهيمانيو حيث فشل بهيشما في هزيمة أبهيمانيو. في اليوم التالي؛ هاجم أبهيمانيو أشواتاما ولفت انتباه درونا . شارك درونا وأرجونا في قتال. عندما سمع درونا أن ابنه تعرض لهجوم من قبل ابهيمانيو، غادر هذا المكان على الفور وذهب لإنقاذ ابنه. سرعان ما انخرط درونا وأبهيمانيو في معركة شديدة جعلت الطريق واضحًا لأرجونا في مساعدة بهيما للوصول إلى دوريوذانا وقتله. لكن خططهم لقتل دوريوذانا وإنهاء الحرب فشلت لبعض الأسباب. حتى درونا فشل في هزيمة أبهيمانيو.
اليوم الثالث عشر.
كاورافا القائد العام للقوات المسلحة دروناتشاريا تعتزم ابعاد أرجونا و كريشنا بعيدا لمطاردة جيش من السامسابتاخاشيين الذيين هزموا أرجونا في ذلك اليوم نفسه.
تم تجميع جيش كاورافا في فرق رمي سهام عملاقة، مما تسبب في خسارة كبيرة للباندافاس. إذا استمر الامر حتى نهاية ذلك اليوم، فلن يكون للباندافا جيشًا عند غروب الشمس.
الشخصان الوحيدان في جيش باندافا الذين عرفوا تمامًا كيفية الدخول وكسر هذا التشكيل هم ارجونا وكريشنا، الذين كانوا بعيدًين في ذلك الوقت. برزت قصة أبهيمانيو عندما دخل في تشكيل معركة تشاكرافيوها القوية لجيش الكورافا . ادعى أبهيمانيو أنه يمكن أن يهلك جيش كاوروفا بأكمله.
تم تدريب أبهيمانيو على جميع أنواع الحروب من قبل اللورد كريشنا وبالراما أنفسهم، وبعد ذلك من قبل براديومنا (ابن سيري كريشنا).
تعلم ابهيمانيو فن اقتحام تشاكرافيوها عندما كان في رحم سوبهادرا. كان آنذاك يروي أرجونا فن اقتحام شقرافيوها إلى سوبهادرا. لكنه لم يكن يعرف كيف يدمر التشكيل عندما كان في الداخل، حيث نمت سوبهادرا أثناء الاستماع إلى القصة و (ابهيمانيو في رحمها) يمكن أن تتعلم فقط نصف التقنية. هذا هو السبب في أنه كان قادرًا فقط على الدخول والخروج ولكن لم يخرج من تشاكرافيوها.
بمجرد دخول ابهيمانيو التشكيل، قام جايادراث، حاكم السند، بحظر الباندافاسات الأخرى، بحيث تُرك ابهيمانيو بمفرده. أعطى درونا بعض الأماكن لجميع المحاربين مع وجود دوريوذنا في المركز الخلفي والمحمي من قبل دوشاسانا ودرونا . تم ترتيب المحاربين الآخرين في صفوف لاحقة إلى الأمام. داخل تشاكرافيوها، ذهب ابهيمانيو المحاصر في حالة من الهياج، قصد تنفيذ الاستراتيجية الأصلية بنفسه وقتل عشرات الآلاف من جنود كاورافا . قتل أبهيمانيو العديد من الأبطال البارزين بما في ذلك دوريوذانا نجل لاكشمانا، نجل ساليا، والأخوة الأصغر سنا من كارنا، والعديد من المستشارين من كارنا، روكماراثا، كريتافارما نجل ماتريكافاتا، شقيق ساليا، شروتانجايا، اشافكيتو (من مملكة ماجادها)، تشاندراكيتو، ماهافيجا، سوفارتشا، سورياباسا، كالاكيا (شقيق شكوني)، فاساتيا، وراتاس من براهما فاساتياس وكيكاياس، ملك كوسالا - الملك بريهادبالا، ملك أمفاشتاس وابنه. واشياء أخرى عديدة. هزم ابهيما المحاربين الأقوياء من جانب كاورافاس بما في ذلك درونا وكريبا و كارنا العظيم. لا يمكن لمحاربوا كاورافا الهروب من سهامه. قتل أبهيمانيو جميع الإخوة المتبنين لكارنا بسبب غضب كارنا وهاجم أبهيمانيو لكن أبهيمانيو هزم كارنا بسهولة. رفض أبهيمانيو قتل كارنا لأنه علم أن والده حلف اليمين لقتل كارنا . هزم أبهيمانيو كارنا 4 مرات في الحرب. يقال أن كارنا طار بعيدًا عن أبهيمانيو. بهذه الطريقة هزم أبهيمانيو جميع المحاربين. أصبحت دوريوذانا مهددة لدرجة أن ابهيمانيو يمكن أن يكسر تشاكرافيوها بسهولة. وبالتالي، تم تشكيل استراتيجية وتبع ذلك هجوم مشترك على أبهيمانيو. بناء على نصيحة دوريوذانا، كسر كارنا قوس ابهيمانيو من الخلف لأنه كان من المستحيل مواجهة ابهيمانيو المسلحة. قتل كريبا سائقي المركبات، وقتل كريتافارما خيله. حمل أبهيمانيو سيفًا ودرعًا، لكن درونا وأشواتاما قطعوا هذه الأسلحة (على الرغم من أن الجناة يتغيرون في الإصدارات الأخرى من القصة بينما تظل الأفعال كما هي). ثم أخذ ابهيمانيو عجلة عربة وبدأ القتال معها، ولكن كريبا قطع عجلة القيادة. بهذه الطريقة، هاجم العديد من المحاربين أبهيمانيو البالغ من العمر ستة عشر عامًا عندما كان غير مسلح. اخترقت عشرات من السهام جثة أبهيمانيو. لكن أبهيمانيو واجه كل محاربي الكورافا واستمر في قتل العديد من جنود العدو. أخيراً، قام جميع المحاربين بطعن أبهيمانيو من جميع الجهات مما أدى إلى وفاته. وبهذه الطريقة، قتل أبهيمانيو ظلما من قبل العديد من المحاربين بما في ذلك كارنا، دوريوذانا، فريشاسينا، باناسينا، اشواثما، درونا، شاكوني، دوشاسانا، كريتافارما، شاليا .
قنفذ جَنيبي ، جنس من القنافذ. يضم أربعة أنواع من شمال إفريقيا والشرق الأوسط وجنوب آسيا.
فهد بن ناصر الربيق فنان تشكيلي سعودي، ومستشار الجمعية السعودية للفنون التشكيلية. عرف بتنوع أساليبه الفنية، ويعتبر أحد قامات الفن التشكيلي في السعودية. بدأت مسيرته الفنية عبر معرض شخصي أقامه في ال16 من عمره. أقام وشارك في معارض محلية وعربية في الكويت والجزائر وتونس، ومثل السعودية في الملتقى العربي للفنون التشكيلية في قطر عام 2017، وكانت أول مشاركة عربية له في عام 1400هـ.
كانت بدايته بالرسم بالقلم ثم الحبر واللون، وتأثرت أعماله الأولى بمكان نشأته في الدرعية، فرسم قصورها وبساتينها ونخيلها وأطراف وادي حنيفة. كما تتنوع الأساليب التي يتبعها الفنان في أعماله، فمرة يتبع الأسلوب التجريدي، ومرة التجريبي، ويجنح نحو الرمزية تارة ويرسم البورتريه تارة أخرى. وتتناول رسوماته مواضيع التراث السعودي والعربي، الوطن، والانسان والحرب.
عظائيات الأذرع (من الاغريقية: βραχίων = brachion = ذراع، sauros = عظاءة) وهي فصيلة أو فرع حيوي لديناصورات صوروبودا عاشبة رباعية الأرجل. لدى عظائيات الأذرع رقاب طويلة تمكنهم من الوصول إلى أوراق الأشجار العالية التي لم يكن بمقدور الصربوديات الأخرى الوصول إليها. بالإضافة، أن لديها أسنان سميكة على شكل ملعقة ساعدتهم على استهلاك النباتات القاسية بكفاءة أكبر من الصربوديات الأخرى. وقد اتسمت أيضا ببعض السمات الفريدة أو المشتركة؛ فلديها فقرات ظهرية مع قضبان وعظم الإسك بسويقة عانة قصيرة.
جرذ القمر ، هو نوع من الثدييات في جنوب شرق آسيا من فصيلة القنفذيات. وهو النوع الوحيد في جنس زبابة شوكية (Echinosorex). إن جرذ القمر هو حيوان صغير إلى حد ما، لاحم، على الرغم من اسمه، لا تربطه أي علاقة بالجرذان أو القوارض الأخرى. يسمى علميًا أحيانًا Echinosorex gymnurus، لكن هذه تسميه غير صحيحة.
يوجين سانجر (10 فبراير 1964 22 سبتمبر 1905) مهندس فضاءنمساوي الذي اشتهر إسهاماته.
في عام 1932 أصبح عضوًا في شوتزشتافل وكان أيضًا عضوًا في الحزب النازي.
قدم سانجر الطائرة الصاروخية كموضوع لأطروحته، لكن الجامعة رفضتها باعتبارها خيالية للغاية. فقد أطروحة اخرى ليتخرج من الجامعة. ثم قدم لاحقًا أطروحته المرفوضة تحت عنوان "Raketenflugtechnik" ("هندسة الطيران الصاروخية") في عام 1933. في عامي 1935 و1936، نشر مقالات عن رحلة تعمل بالطاقة الصاروخية لمجلة "فلوج" النمساوية ("الرحلة"). جذبت هذه انتباه "وزارة طيران الرايخ" التي رأت أفكاره كطريقة محتملة لتحقيق هدف بناء قاذفات يمكنها أن تضرب الولايات المتحدة من ألمانيا (مشروع أمريكا بومبر ). أعطته وزارة طيران الرايخ معهد أبحاث بالقرب من براونشفايغ وبنت أيضًا مصنعًا للأكسجين السائل ومنصة اختبار لمحرك دفع بقوة 100 طن. في ذلك الوقت، عارض فيرنر فون براون توظيف سانجر، الذي شعر أن أحد يشاركه باعماله وربما رأى النمساوي وعمله كتهديد لهيمنته على هذا المجال.
مفهوم القاذفة دون المدارية.
وافق سانجر على قيادة فريق تطوير الصواريخ في منطقة "هيث لونيبورغ" في عام 1936. لقد ابتكر تدريجيًا مزلجة تعمل بالطاقة الصاروخية ستطلق قاذفة قنابل بمحركات الصواريخ الخاصة بها التي ستصعد إلى هامش الفضاء ثم تتخطى على طول الغلاف الجوي العلوي - لا تدخل فعليًا إلى المدار، ولكنها قادرة على تغطية مسافات شاسعة في سلسلة من القفزات الحركية.
نظرية الضريبة المثالية (بالإنجليزية: Optimal tax theory) هي دراسة تصميم وتنفيذ ضريبة تزيد من وظيفة الرفاهية الاجتماعية وتخضع للقيود الاقتصادية. عادة ما تكون وظيفة الرفاهية الاجتماعية المستخدمة خدمة الأفراد، وتأخذ غالبًا شكلًا من أشكال الوظيفة النفعية، بالتالي يُختار النظام الضريبي ليزيد من إجمالي الخدمات الفردية. الإيرادات الضريبية مطلوبة لتمويل توفير السلع العامة وخدمات حكومية أخرى، وكذلك من أجل إعادة التوزيع من الأغنياء إلى الفقراء. من ناحية ثانية، تشوش معظم الضرائب السلوك الفردي لأن النشاط الخاضع للضريبة يصبح غير مرغوب فيه نسبيًا؛ على سبيل المثال فإن الضرائب على دخل العمل تقلل من الحافز على العمل.
تشمل مشكلة التحسين التقليل من الاختلال الذي يسببه فرض الضرائب، مع تحقيق المستويات المطلوبة من إعادة التوزيع والإيرادات. تسبب بعض الضرائب اختلالًا أقل، مثل الضرائب الجزافية (لا يستطيع فيه الأفراد تغيير سلوكهم لتقليل عبء الضرائب) وضريبة بجوفيان، التي يكون فيها استهلاك السوق لسلعة ما غير فعال والضريبة تجعل الاستهلاك أقرب إلى المستوى الفعال.
صرح آدم سميث في بحثه الذي حمل عنوان "ثروة الأمم" أن:«الضرائب الجيدة تحقق أربعة معايير رئيسية. 1-تتناسب مع الدخل أو القدرة على الدفع 2-محددة بدلًا من أن تكون اعتباطية 3-ملزمة بالدفع في بعض الأحيان وبطرق ملائمة لدافعي الضرائب 4-رخيصة للإدارة والتحصيل».
الإيرادات الضريبية.
يمكن القول أن الحصول على مبلغ كافٍ من الإيرادات لتمويل الحكومة هو أهم هدف للنظام الضريبي. تحاول نظرية فرض الضرائب المثالية إنشاء نظام الضرائب الذي سيحقق الإيرادات المطلوبة وتوزيع الدخل بأقل قدر من عدم الكفاءة في المعاملات الاقتصادية -أي إنه يتداخل بشكل أقل مع مشاركي السوق الذين يقومون بتبادل باريتو المثالي- التي تجعل كلي الطرفين أفضل حالًا.
تستخدم اقتصاديات السوق الحر الأسعار لتخصيص الموارد من أجل إنتاج المنتجات التي يريدها المجتمع أكثر من غيرها. إذا تجاوز الطلب العرض، فإن السعر سيرتفع لأن أولئك الذين يرغبون بالمنتج سيتنافسون على شرائه. تدفع الأسعار العالية المنتجين لإنتاج المزيد، حتى يصبح العرض كافيًا ليلبي الطلب وينخفض السعر. إذا تجاوز العرض الطلب، ينخفض السعر لأن المنتجين يحاولون حث المزيد من الناس على شراء المنتج. تحث الأسعار المنخفضة أشخاصًا أكثر لشراء المنتج. ثم تدفع هذه الأسعار المنتجين لصنع شيء آخر، يرغب به المستهلكون أكثر.
من ناحية ثانية إذا فرضت الحكومة الضرائب، فإن السعر الذي يدفعه المستهلك يكون مختلفًا عن السعر الذي يتلقاه المنتج لأن الحكومة تأخذ الفرق. إذا كان الطلب غير مرنٍ، وإذا كان المستهلكون سيدفعون ما يلزم للحصول على المنتج بأي سعر فإنهم سيدفعون الضريبة وستأخذ الحكومة بعض الأرباح من العملية (على أمل توفير خدمات مفيدة مثل التعليم العام بالمقابل). إذا كان العرض غير مرنٍ، سيبيع المنتجون الكمية نفسها بغض النظر عن السعر، وسيدفع المنتجون الضرائب وتأخذ الحكومة بعضًا من أرباحهم من العملية. نلاحظ أنه لا يهم أي طرف يدفع للحكومة، فإن سعر السوق سيتغير حتى يتكافأ.
من ناحية ثانية، إذا كان كل من العرض والطلب غير مرنين -سينتج المنتجون كمية أقل بسعر أقل وسيشتري المستهلكون كمية أقل بسعر أعلى- بالتالي ستنخفض كمية التوازن. يمكن أن يكون هناك مستهلك يريد أن يشتري بسعرٍ يريد المنتج أن يبيع به، لكن معاملة باريتو هذه لا تحدث لأن لا أحد منهما يريد أن يدفع الفرق للحكومة. يشتري المستهلك بعد ذلك شيئًا أقل جاذبية ويصنع المنتج شيئًا أقل ربحية (أو ببساطة ينتج كمية أقل ويتمتع بمزيد من الراحة)، إذ إن الاقتصاد لم يعد ينتج المزيج الأمثل من المنتجات. علاوة على ذلك، لا تتم عملية البيع وبالتالي فإن الحكومة لا تجمع الإيرادات التي كانت هي السبب الأساسي للاختلال. هذه هي الخسارة القصوى -إذ لم تقتصر الحكومة على أخذ الفرق من الأرباح الناتجة من عملية التبادل، بل دمرت الفوائد بالنسبة لثلاثتهم. هذه هي النتائج التي يحاول واضعوا نظرية الضريبة المثالية تجنبها.
الضريبة الجزافية.
هي نوع من أنواع الضرائب التي لا تسبب عبئًا زائدًا كبيرًا وتسمى الضريبة الجزافية. الضريبة الجزافية هي ضريبة ثابتة يجب أن يدفعها الجميع ويبقى مبلغ الضريبة الذي يدفعه الفرد ثابتًا بغض النظر عن دخله أو ممتلكاته. لا تخلق عبئًا كبيرًا لأن هذه الضرائب لا تسبب تغييرًا في القرارات الاقتصادية. ولأن الضريبة تبقى ثابتة، فإن دوافع الفرد أو الشركة لن تتقلب، على عكس ضريبة الدخل المرتفع التي تفرض ضرائب أكثر على الأفراد مع زيادة دخلهم.
يمكن أن تكون الضريبة الجزافية تصاعدية أو تراجعية، وذلك على اعتمادًا ما تُطبق عليه الضربية الجزافية. تعتبر الضريبة المفروضة على علامات السيارات تراجعية لأنها ستكون متساوية لدى الجميع بغض النظر عن نوع السيارة التي اشتراها المالك، وذلك على الأقل في الولايات المتحدة، إذ حتى الفقراء يمتلكون سيارات. لذلك الأشخاص الذين يحصلون على دخل أقل سيدفعون نسبة من دخلهم أكبر من أصحاب الدخل الأعلى. تميل الضريبة على المنحدرات غير المزروعة في الأرض لتكون ضريبة تصاعدية، إذ يسعى الأغنياء إلى امتلاك مزيد من الأراضي والفقراء عادةً لا يمتلكون أي أرضٍ على الإطلاق.
الضرائب الجزافية ليست نفعية سياسيًا لأنها تتطلب أحيانًا تعديلًا كاملًا لنظام الضرائب. الضرائب الجزافية لا تحظى بشعبية أيضًا عندما تُقيّم على مستوى الفرد لأنها ليست تراجعية وليس لدى المواطن القدرة على دفعها.
الضريبة الجزافية غير المتوقعة ولمرة واحدة، والتي تعتبر متناسبة مع الثروة أو الدخل، هي أيضًا غير مسببة للاختلال. في هذه الحالة وعلى الرغم من أنه يعتبر عقابًا على الثروة أو الدخل، فإن الطبيعة غير المتوقعة للضريبة تعني أنه لا يوجد رادع لتراكم الأصول -ولكن بحسب التعريف، فإن اولئك الذين يراكمون هذه الأصول غير مدركين لفكرة أن جزءًا من هذه الأصول سيُفرض عليه ضرائب في المستقبل.
يوجين كوري طبيبة فرنسية، من مواليد 28 أغسطس 1827 في ميلوز (الراين الأعلى)، وتوفت في 25 فبراير 1910 في سوشو (أوت دو سين).
الطائرة التي تعمل بالقوة الصاروخية أو الطائرة الصاروخية هي طائرة تستخدم محرك دفع صاروخي، بالإضافة إلى محركات نفاثة في بعض الأحيان. يمكن أن تحقق الطائرات الصاروخية سرعات أعلى بكثير من الطائرات النفاثة ذات الحجم المماثل، ولكن في العادة لبضع دقائق على الأقل من التشغيل بالطاقة. من دون الحاجة إلى الأكسجين من الغلاف الجوي، فهي مناسبة للطيران على ارتفاعات عالية جدًا. كما أنها قادرة على تقديم تسارع أعلى بكثير وإقلاع أقصر.
صواريخ استخدمت ببساطة لمساعدة الدفع الرئيسي في شكل إقلاع معزز بالوقود النفاث ( جاتو ) المعروف أيضا باسم الصاروخ بمساعدة الإقلاع ( راتو أو RATOG ). ليست كل الطائرات الصاروخية تملك الإقلاع التقليدي مثل الطائرات "العادية". تم إطلاق بعض الأنواع من الجو من طائرة أخرى، في حين انطلقت أنواع أخرى عموديًا - الأنف في الهواء والذيل إلى الأرض (" جليسات الذيل ").
بسبب الاستخدام الثقيل للوقود والصعوبات العملية المختلفة للصواريخ العاملة، تم بناء غالبية الطائرات الصاروخية للاستخدام التجريبي، كمقاتلات اعتراضية وطائرات فضائية.
كانت ألمانيا رائدة الطائرات التي تعمل بالقوة الصاروخية. كانت أول طائرة تطير بالقوة الصاروخية هي ليبيش إنت، في عام 1928. كانت ليبيش إنت قد تم نقله مسبقًا كطائرة شراعية. في العام التالي، في عام 1929، أصبحت أوبل راك.1 أول طائرة صاروخية مصممة خصيصًا للطيران.
كانت هينكل هي 176 أول طائرة في العالم يتم دفعها فقط بواسطة محرك صاروخي يعمل بالوقود السائل، حيث قامت بأول رحلة لها في 20 يونيو 1939.