CALM/arwiki huggingface dataset:
كلي شيركي كاتب ولد 1964 أمريكي الجنسية، معلم ومستشار حول التأثيرات الاجتماعية والاقتصادية لتقنيات الإنترنت ، يدرس في جامعة نيويورك ويركز في كل دوراته على تاثير الشكبات التقنية على الثقافة والعكس بالعكس.
بطولة العالم للكاراتيه فئة الكبار هي بطولة عالمية في رياضة الكاراتيه، تقام بين دول العالم لفئة الكبار فقط، ينظمها الاتحاد الدولي للكاراتيه كل سنتين منذ تاريخ إنشائه عام 1970.
تاريخ بطولات العالم للكاراتيه للكبار
هنري ماينورينغ، (ولد في آيتفيلد، إنجلترا، 1587 - توفي سنة 1653)، رجل قانون و قرصان و عسكري و سياسي و كاتب إنجليزي. تخرج كقانوني من جامعة أوكسفورد، قبل أن يمتهن القرصنة البحرية، انطلاقا من موقع المعمورة في المغرب. أصبح بعد ذلك ضابطا بالبحرية الملكية البريطانية. اصطف ماينورينغ إلى جانب الملكيين خلال الحرب الأهلية الإنجليزية (1642-1651)، و كان عضوا في الغرفة السفلى للبرلمان الإنجليزي، بين 1621 و 1622.
كان هنري ثاني أبناء السير جورج ماينوارينغ، أحد نبلاء غرب إنجلترا، و كان ينتمي لعائلة مرتبطة بمجال البحرية. تلقى تعليمه في بريزنوز كوليدج في أوكسفورد، الذي تخرج منه في سن الخامسة عشر. في 1610، تم تكليفه من طرف أميرال البحرية بمهمة إلقاء القبض على القرصان بيتر إيستون، إلا أنه فشل في المهمة. تم تكليفه بعد ذلك، بمهمة قرصنة سيادية، لفائدة إنجلترا، و تزويده بسفينة مسلحة، لمهاجمة السفن الملاحية الإسبانية بمنطقة الهند الغربية، إلا أنه نقض التكليف و اشتغل لحسابه الخاص كقرصان مستقل.
اتخذ مانورينغ ميناء المعمورة، في الساحل الأطلسي المغربي، كمنطلق لعملياته، و استطاع تكوين أسطول كبير، انطلاقا من السفن المقرصنة، و أصبح من أهم القراصنة الدوليين في شمال المحيط الأطلسي. في 1614، و بغرض التزود باليد العاملة، قام بغزو جزيرة نيوفاوندلاند، التي حل بها في 4 يونيو 1614، و غادرها في شتنبر 1614، آسرا عددا كبيرا من البنائين و غانما كميات مهمة من الدخائر و المواد الأولية.
في 1615، عرض عليه عفو ملكي من طرف الملك جيمس الأول، مقابل تخليه عن نشاط القرصنة. قبل ماينورينغ العرض في 1616، و أصبح من جديد منخرطا في صفوف البحرية الملكية، و اختص في محاربة القرصنة البحرية. تم منحه لقب النبالة سنة 1618، و انتخب كنائب برلماني عن دوفر، في 1621. أنهى مساره المهني اللامع، في صفوف البحرية الملكية، سنة 1639، حيث تقاعد في رتبة لواء بحري.
خلال الحرب الأهلية الإنجليزية، تعاطف ماينورينغ مع الملكيين، مما أدى إلى إقصائه من المشهد السياسي، و في 1644، رافق الأمير تشارلز إلى منفاه في جزيرة جيرزي، حيث مات فقيرا. دفن في كنيسة سانت جيلز، كامبرويل، في لندن، سنة 1653.
جامعة ساليرنو (بالإيطالية: Università degli Studi di Salerno) هي جامعة
إيطالية مقرها مقاطعة ساليرنو، تضم عشر كليات، ومقرها الرئيسي في مدينة فيسكيانو وتوجد بعض الكليات في بارونيسي.
في العصور الوسطى، نشأت في منطقة ساليرنو مدرسة طبية مرموقة، وكان وجود هذه المدرسة سببًا في نمو وازدهار مدينة ساليرنو. وفي فترة زمنية سابقة، كانت في مدينة صغيرة تدعى فيليا ـ إلى الجنوب من ساليرنو ـ مدرسة طبية قصدها العديد من مشاهير تلك العصور للاستشفاء، وابتنوا لأنفسهم منازل أقاموا فيها أثناء استشفائهم، وكان من هؤلاء باولوس إميليوس وشيشرون وبروتس، وربما أيضًا هوراس وأغسطس.
غير أن غزوات البرابرة التي أعقبت سقوط الإمبراطورية الرومانية أدت إلى نزوح من تبقى من الأطباء من فيليا إلى مدينة ساليرنو المجاورة، حاملين معهم طبهم وتقاليدهم العلمية والفلسفية، لتتألف منهم نواة جامعة ساليرنو القديمة، التي صارت فيما بعد نموذجًا احتذى به غيرها من جامعات أوروبا.
بلغت المدرسة الطبية الساليرنية (باللاتينية: Schola Medica Salernitana) أوج مجدها بين القرنين العاشر والثالث عشر الميلاديين، وبرز من أساطينها آنذاك ألفانوس الساليرني وقسطنطين الإفريقي، الذي جعل ساليرنو جديرة بلقب "مدينة أبقراط" (باللاتينية: Hippocratica Civitas)، لوجود نخبة من ألمع الأطباء والرياضياتيين الإغريق بها آنذاك.
توافد الناس على ساليرنو من أقطار الأرض، ساعين إما إلى التداوي وإما إلى تعلم صنعة الطب، وطبقت شهرة المدرسة الساليرنية الآفاق، كما يستدل عليه من شهادات مؤرخي تلك الحقبة ومن المخطوطات التي خلفها أطباء المدرسة واحتفظت بها العديد من المكتبات في أوروبا.
مزجت المدرسة الساليرنية الإرث الطبي الإغريقي واللاتيني مع التقاليد الطبية العربية واليهودية، وقد أدى هذا المزج الثقافي إلى اتساع المعرفة الطبية، وتعبر عن ذلك أسطورة تعزو تأسيس المدرسة إلى أربعة معلمين هم: هيلينوس اليهودي، وبونتوس الإغريقي، وأديلا العربي، وساليرنوس الروماني.
وقد سمحت مدرسة ساليرنو للنساء بتعلم وممارسة الطب، ودُرست فيها إلى جانب الطب علوم الفلسفة واللاهوت والقانون.
العصر الحديث.
في عام 1944، تأسس معهد جوفاني كومو الجامعي للتربية، مستلهمًا التقاليد العريقة لمدرسة ساليرنو، وفي عام 1968 مُنح المعهد رسميًا صفة جامعة حكومية سميت بجامعة ساليرنو، وتزايد عدد طلبة الجامعة منذ ذلك الحين حتى صار في العصر الحالي يربو على أربعين ألف طالب.
تنقسم جامعة ساليرنو إلى عشر كليات هي:
الحياة الجامعية.
تعد جامعة ساليرنو واحدة من أهم جامعات الجنوب الإيطالي، ويدرس بها أكثر من 40 ألف طالب في عشر كليات تتوزع بين حرمي فيسكيانو وبارونيسي، وتضم مكتبة الجامعة (مكتبة إدواردو كايانييللو Biblioteca Eduardo R. Caianiello) أكثر من 400 ألف مجلد، ممثلة واحدة من أكبر المكتبات في إيطاليا. وتجرى أثناء العام الأكاديمي العديد من الفعاليات الثقافية والفنية التي يشترك فيها الطلاب جنبًا إلى مدرسيهم.
المهزلة هي مصطلح درامي يأتي من اللفظ اللاتيني بمعنى يفعم أو يحشي، ويشير إلى عرض كوميدي ساخر ونقدي كان يقام بين جزئي عرض تراچيدي أو درامي. وتوظف المهزلة كل أنواع الخدع والعناصر الدرامية والتعبيرات البدائية والعامية من شخصيات ومواقف قائمة على الكوميديا والسخرية والعرض لنماذج وشخصيات يذهبون إلى ما هو أبعد من الكوميديا إلى أن يصلوا في أغلب الأحيان إلى رؤية مضحكة وعبثية للسلوك الإنساني. ومن الجدير بالملاحظة أنه في مسرحيات كل من أريستوفان وبلاوتو تظهر إشارات واضحة لهذا النوع. ولم تصل المهزلة إلى درجة الإتقان حتى العصور الوسطى، وعلى سبيل المثال كانت مهزلة La Farce de Maître Pathelin. أما في إسبانيا فقد مارس هذا النوع كل من: خوان ديل إنثينا ولوكاس فيرنانديث وكريستوبال دي كاستييخو وأندريس برادو ولوبي دي رويدا وغيرهم.
سمح التركيز على كل من السخرية من المُسلّمات والنفاق الأخلاقي والاجتماعي للمهزلة أن تؤثر بقوة في أنواع أخرى، مثل الكوميديا في لموليير والدراما في شكل التراچيكوميديا مثل فيديريكو غارثيا لوركا في أو كارلوس أرنيتشس في عمله وفي الفاصل التمثيلي لميجيل دي ثيربانتس والمسرح الهزلي لأوجين لابيتشيه في وفي مسرح اللا معقول لرامون ماريا ديل بايي إنكلان وفي أعمال المسرح العبثي مثل لصمويل بيكيت والمغنية الصلعاء لأوجين يونسكو.
للكوبالت (Co) تسعة وعشرون نظيراً معروفاً تتراوح أعداد الكتلة لها بين 47 و75، من بينها نظير مستقر وحيد وهو كوبالت-59 59Co، في حين أن باقي نظائر الكوبالت هي نظائر مشعة. أطول نظائر الكوبالت المشعة عمراً هو النظير كوبالت-60 والذي عمر النصف له يبلغ 5.2714 سنة، يليه كوبالت-57 57Co بعمر نصف 271.8 يوم ومن ثم كوبالت-56 56Co بعمر نصف 77.27 يوم وكوبالت-58 58Co بعمر نصف 70.86 يوم. لباقي نظائر الكوبالت المشعة أعمار نصف أقل من 18 ساعة وأغلبها دون ثانية واحدة. هنالك أحد عشر متماكب نووي للكوبالت، وجميعها لها أعمار نصف أقل من 15 دقيقة.
إن نمط الاضمحلال الأساسي لنظائر الكوبالت المشعة التي لها عدد كتلة أقل من النظير المستقر كوبالت-59 يكون على شكل اصطياد إلكترون متحولاُ بذلك إلى نظائر الحديد الموافقة. بالمقابل فإن نمط الاضمحلال لنظائر الكوبالت ذات عدد الكتلة الأكبر من 59 يكون على شكل اضمحلال بيتا متحولاًُ بذلك إلى نظائر النيكل الموافقة.
كوبالت-57.
يعد النظير كوبالت-57 أحد نظائر الكوبالت المشعة، وهو ينتج من تأثير إشعاع المسرع الدوراني على الحديد، كالتالي:
56Fe + 2H → n + 57Co
يستخدم النظير كوبالت-57 في الوسم النظيري لامتصاص فيتامين بي 12 ويستخدم ذلك في اختبار شيلينغ.
يستخدم النظير كوبالت-57 أيضاً كمصدر في مطيافية موسباور، حيث أن اصطياد الإلكترون للنظير كوبالت-57 يشكل حالة مثارة (مهيجة) من النظير حديد-57 والتي بدورها تتضمحل إلى الحالة المستقرة بإصدار أشعة غاما.
كوبالت-60.
يعد النظير كوبالت-60 60Co أحد نظائر الكوبالت المشعة يستخدم النظير كوبالت-60 في العلاج الإشعاعي. ينتج هذا النظير إشعاعي غاما بطاقة مقدارها 1.17 و 1.33 ميغا إلكترون فولت.
شماعة الملابس هي أداة على شكل:
هناك ثلاثة أنواع أساسية من الشماعات. الأول هو شماعات الأسلاك ، و التي هي حلقة بسيطة من الأسلاك، في معظم الأحيان تصنع بالحديد على شكل مثلث مع خطاف في الأعلى. والثاني هو الشماعات الخشبية، تتكون من قطعة مسطحة من الخشب مقطعة إلى شكل يشبه الكيد مع حواف انسيابيه لمنع الضرر بالملابس، مع خطاف عادة يكون سلك معدني ناتئ في نهايته. بعض الشماعات الخشبية لديها شريط موصول من الحافة إلى الحافة الأخرى بشكل مثلث مفلطح. تم تصميم هذا الشريط لتعليق السراويل تابع البذلة. النوع الثالث والأكثر استخداما في العالم اليوم هي شماعات معطف البلاستيك، والتي تحاكي في معظمها على شكل إما أسلاك أو شماعات خشبية. ويتم إنتاج الشماعات معطف البلاستيكية أيضا في أحجام أصغر لاستيعاب أشكال ملابس الأطفال. الشماعات قد تستوعب عدة أزواج من السراويل.
بعض الشماعات لها ماسكات على طول الجزء السفلي لتعليق التنانير. منها المخصصة للتنورة والسراويل و شكلها لا يكون مثلث في الغالب ، بدلا من ذلك لها قضيب مع ماسكات فقط .
تم تسجيل براءة اختراع عدة، في الولايات المتحدة وحدها سجل أكثر من 200 مرة، كما هو الحال في براءات الاختراع الأمريكية 0586456، التي منحت في عام 1897.
يعتقد بعض المؤرخين انه اخترع الرئيس توماس جيفرسون ، كذلك شماعات الأسلاك التي تأتي بشكل كتف اخترعت في عام 1869 من قبل OA في نيو بريتن. من طرف موظفين في شركة الأسلاك تيمبرليك، كذلك " ألبرت J." من جاكسون (ميشيغان) . و "كريستوفر كان" في عام 1876 الذي كان طالب هندسة في جامعة بوسطن.
في عام 1932 شويلر C. هوليت حصل على براءة اختراع في تحسين تصميم، الذي كان يستخدم أنابيب الورق المقوى في الأجزاء العلوية والسفلية من السلك لمنع التجاعيد، عام 1935 أضاف إلمر D. روجرز أنبوب في الجزء الأسفل من شريط.
القصيدة الرعوية هي عبارة عن قصيدة شعرية في صورة حوار، تنتمي للشعر الغنائي، وهي من نوع الأدب الرعوي الذي الذي يشيد بالتقاليد البسيطة في حياة الريف، مقابل حياة المدينة. بدأت القصيدة الرعوية كنوع مسرحي تأخذ شكلًا محددًا في القرنين الخامس عشر والسادس عشر، من خلال كُتّاب مثل خوان ديل إنثينا وبيدرو مانويل دي أوريا في ، ولوكاس فيرنانديث في وغيرهم.
غيث عبد الأحد وهو صحفي بريطاني من أصل عراقي ولد في سنة 1975 في مدينة بغداد عاصمة العراق كتب مقالاته في المملكة المتحدة و في الولايات المتحدة ونشرت مقالاته وصوره في صحف عالمية مثل الغارديان و واشنطن بوست و نيويورك تايمز و لوس أنجلوس تايمز و ذي تايمز، أغلب مقالاته كانت تتكلم عن بلده الأصلي العراق وأيضا عن الصومال و السودان و ليبيا و سوريا و أفغانستان و غيث هو خريج جامعة بغداد وهاجر من العراق بعد غزو العراق في 2003.
نظمي شاكر أوجي وهو رجل أعمال وملياردير عراقي بريطاني ولد في يوم 11 يونيو 1937 في مدينة بغداد عاصمة العراق، وهو مؤسس منظمة الإنكليز العرب ومؤسس ورئيس منظمة البحر المتوسط العامة، ويمتلك أكثر من 120 شركة، بلغت ثروته في عام 2012، (1.8) مليار دولار مما يجعله يحتل المرتبة 854 لأغنى الرجال في العالم.
هذه قائمة بالجامعات في دولة الإمارات العربية المتحدة، مرتبة حسب الإمارة.
داتسون قو هي سيارة من إنتاج شركة داتسون (نيسان موتورز).
إنفينيتي Infiniti Q50 هي سيارة تنفيذية مدمجة حلت محل إنفينيتي جي سيدان، المُصنعة من قبل ماركة نيسان الفاخرة إنفينيتي. ظهر الطراز الجديد لأول مرة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2013 وتم طرحه للبيع في أمريكا الشمالية في الربع الثالث من عام 2013 وفي أوروبا في الربع الرابع من عام 2013.
يستمر تصميم كيو 50 في اتباع التصميمات التي تم عرضها لأول مرة في مفهوم إنفينيتي إيسنس لعام 2009 وإنتاج إنفينيتي إم 2011. يعد كيو 50 أيضاً أول مثال لطراز هجين في طراز إنفينيتي للمبتدئين ولكن تمت إزالته لاحقاً لطراز عام 2019.
يتم تسويق الطراز الياباني من كيو 50 باسم نيسان سكاي لاين V37.
كيو 50 سيدان (2013).
اعتمد التصميم على إنفينيتي إيسنس (عمود C هلال، قسم عميق للجسم، تصميم غير متماثل للمقصورة، تشطيبات داخلية) وإنفينيتي إيثريا (مصابيح أمامية، شبكة ثلاثية الأبعاد مزدوجة القوس، تشطيبات داخلية). تم تجميد تصميم كيو 50 للإنتاج في يونيو 2011، بعد أن صممه جويل بايك تحت قيادة شيرو ناكامورا.
تم الكشف عن سيارة كيو 50 سيدان في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2013، تلاه معرض السيارات الدولي الكندي 2013، و معرض جنيف للسيارات 2013 (مع الهجين و 2.2 دي)، وتلاها معرص دبي الدولي للسيارات 2013، وثم معرض السيارات قوانغتشو للسيارات في الصين (بمحرك توربو سعة 2.0 لتر (214 حصاناً) من شركة "دايملر إيه جي" (مرسيدس بنز) وفيكتوريا هاربور في هونج كونج.
تشمل موديلات الولايات المتحدة وكندا المبكرة V6ب 3.7 لتر (333 حصاناً)، 3.5 لتر هجين (364 حصاناً) كل منها في اختيار الدفع بالعجلات الخلفية أو الدفع الذكي بجميع العجلات وفي مجموعة مختارة من مستويات القطع، بما في ذلك الطرازات الرياضية.
الطرازات الكندية.
تشتمل الطرازات الكندية المبكرة على 3.7 لتر V6
RWD Q50
Q50 سبورت RWD
Q50 بريميوم AWD
Q50 بريميوم AWD نافي
Q50 بريميوم AWD نافي وديلوكس تورينغ تش
Q50 سبورت AWD
Q50 سبورت AWD ديلوكس تورينغ تش
كما تشتمل الطرازات الكندية المبكرة على 3.5 لتر هايبرد
Q50 هايبرد بريميوم RWD
Q50 هايبرد بريميوم AWD
Q50 هايبرد سبورت AWD.
تضمنت النماذج الأوروبية المبكرة 2.2d وهجين. تمت إضافة طراز إنفينيتي 2.0 (211 PS) في عام 2014. في الصين، في 2014 تم بيع 3.7 لتر Q50 كسيارة مستوردة حتى يبدأ الإنتاج في الصين. كما انضم طراز 2.0 (211 PS) وQ50 هايبرد أيضاً إلى الخط. كان من المقرر طرح طرازات الشرق الأوسط للبيع في ربيع 2014 كطراز عام 2014. تشتمل الطرازات المبكرة على 3.7 لتر V6 و 3.5 لتر هايبرد، وكلاهما في الدفع بالعجلات الخلفية. تم طرح الطرازات الأسترالية للبيع في فبراير 2014، حيث تم إطلاقها بمحرك ديزل 2.2 دي و3.5 بنزين هجين.
طُرحت طرازات هونغ كونغ للبيع كطراز عام 2014 من السيارات.
الإصدار الحصري.
2014 إصدار إنفينيتي Q50 الحصري لعام 2014 (2013)
تم إنتاج نسختين متخصصتين من سيارة إنفينيتي Q50 سيدان 2014 بالتعاون مع جيلت سيتي، أحدهما صممه زاك بوسين والآخر صممه توم براون، كلاهما من مصممي الأزياء الأمريكيين. تم بيع المركبات على موقع gilt.com في 13 ديسمبر 2013 مقابل 75000 دولار، مع جزء من العائدات لصالح مستشفى سانت جود لبحوث الأطفال.
يتضمن تصميم توم براون 2014 إنفينيتي Q50 تشطيبات هيكل الكروم، وخطوط حمراء وبيضاء وزرقاء من المقاعد إلى الحصير الأرضي وخياطة على عجلة القيادة. كما تتميز بحلقة من الفضة الإسترليني تحيط بمقبض ناقل الحركة ومجموعة أمتعة مصممة خصيصاً لتناسب صندوق الأمتعة.
تشتمل سيارة إنفينيتي Q50 لعام 2014 من زاك بوسين على تلاشي لون الهيكل من الفضة في الأمام إلى الفحم في الخلف، ومن المطفي إلى اللامع وسجادة حمراء اللون الداخلي، ومقبض أشعث وعصا شجرية مع أنابيب جلدية. تم الكشف عن المركبات في معرض إنفينيتي في مانهاتن في منطقة هيلز كيتشن.
حصل المشتران أيضاً على رصيد تسوق بقيمة 10000 دولار من Gilt.com واستشارة حول الأسلوب، وحافظة بطاقات شخصية من الفضة الصلبة توم براون (إصدار براون) أو بوسين يد سمارت فون (إصدار بوسين).
كيو 50 هايبرد (2014-2018).
تم الكشف عن سيارة إنفينيتي Q50 الهجينة في معرض شنغهاي للسيارات 2013. تأتي قوة هايبرد Q50 من محرك البنزين سعة 3.5 لتر مع محرك كهربائي. تضمنت النماذج الأوروبية المبكرة أشكال الدفع الخلفي والدفع الرباعي. أوقفت إنفينيتي إنتاج هايبرد Q50 بعد عام 2018.
كيو 50 إل (2014).
تتميز Q50L بقاعدة عجلات أطول بمقدار 48 مم (1.9 بوصة) من Q50 العادية لتوفير مساحة أكبر للأرجل الخلفية. تعمل بمحرك توربو سعة 2.0 لتر يتوافق مع ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات. مستويات القطع لـ Q50L المباعة في الصين هي الراحة والأناقة والرياضة والرفاهية والرفاهية الرياضية.
تم الكشف عن السيارة في معرض شنغهاي للسيارات 2013.
مفهوم كيو 50 أوروج (2014).
تم تسمية أوروج للركن الشهير في سبا فرانكورشان، وهو مفهوم سيارة مستوحاة من الفورمولا 1 على أساس سيارة السيدان الرياضية الفاخرة Q50، مع علاجات التصميم الديناميكي وعناصر التصميم المتأثرة بشراكة إنفينيتي مع إنفينيتي ريد بول ريسينغ. تشمل التغييرات هيكل مصنوع من ألياف الكربون حسب الطلب (فاصل أمامي من ألياف الكربون، وناشر خلفي، وتنانير عتبات جانبية، وسقف من ألياف الكربون وأغلفة مرايا الأبواب)، وعجلات معدنية خفيفة الوزن مقاس 20 بوصة، ونظام عادم رياضي ثنائي المخرج أسفل جناح خلفي مدمج كبير، وأقواس عجلات أعرض 20 مم، ولون الجسم أحمر مع طبقة شفافة مظللة متراكبة، وأبواب متناسقة من ألياف الكربون وألواح الكونسول الوسطي، وعجلة قيادة رياضية عالية الثبات مع مبدلات سرعة على غرار الفورمولا ون.
تم الكشف عن السيارة في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات 2014.
كيو 50 أوروج النموذج الأولي (2014).
تضمنت التغييرات من مفهوم Q50 أوروج محركاً مزدوج الشاحن التوربيني 3799 سم مكعب (568 حصان (418 كيلو واط، 560 حصان) 600 نيوتن متر (443 رطل قدم) V6 من نيسان GT-R وناقل حركة أوتوماتيكي بـ 7 سرعات و نظام الدفع الذكي من إنفينيتي Q70. كان ناقل الحركة وخطوط القيادة بمثابة تنازلات بسبب عدم قدرة إنفينيتي على ملاءمة بقية نظام الدفع في GT-R في النموذج الأولي.
تم الكشف عن السيارة في معرض جنيف الدولي للسيارات 2014 ، وتلاه في 2014 مهرجان جودوود للسرعة.
تم تعليق خطط وضع أوروج في الإنتاج في يناير 2015.
كيو 50 ساوند ستوديو (2016).
كان "Q50 ساوند ستوديو من بوس" إصداراً محدوداً لعام 2016. كان يعتمد على Q50 2.0t و 2.2d (برينيوم أو سبورت) وشمل دائرة معالجة الإشارات الرقمية بتقنية التدريج المتقدمة، والصوت المحيطي سنتربوينت 2، وتقنية تعويض الضوضاء طيار الصوت 2، ونظام الملاحة و14 مكبر صوت. وكانت هذه هي المرة الأولى التي يتم فيها عرض تقنية التدريج المتقدمة من بوس على الإطلاق في سيارة.
طُرحت نماذج المملكة المتحدة للبيع في أكتوبر 2015 كنموذج عام 2016.
في 16 أكتوبر 2014، أُعلن أن إنفينيتي Q50 ستدخل البطولة البريطانية للسيارات السياحية لموسم 2015 تحت شعار دعم فقراتنا. في ذلك الوقت، أعلنت شركة برو موتور سبورت أنها ستُدخل سيارتين في البطولة بقيادة ريتشارد هوكين وديريك بالمر جونيور، نجل مدير فريق برو موتور سبورت، (ديريك بالمر الأب)، لدعم المؤسسة دعم الفقرات (شعار المسابقة) من خلال السباق، والهدف طويل المدى هو تطوير وتدريب وتأمين خريجي متسابقين من خلال صفوف السباق لقيادة سيارة إنفينيتي وتدعم سيارات السباق الخاصة بنا.
بدأ إنتاج Q50 في مصنع إنتاج توشيغي في 14 مايو 2014. بدأ أيضاً إنتاج الطرازات الصينية من Q50L سيدان في مصنع شانغ يانغ في مقاطعة هوبي، الصين في عام 2014.
بدأ إنتاج محرك البنزين سعة 2.0 لتر ذو الشاحن التوربيني رباعي الأسطوانات الذي طورته شركة دايملر في مصنع نيسان ديشيرد لتوليد القوة في مقاطعة فرانكلين بولاية تينيسي (الولايات المتحدة) في 26 يونيو 2014. كما يتم استخدام المحرك بواسطة مرسيدس-بنز سي كلاس من دايملر في مرسيدس بنز الولايات المتحدة في ألاباما.
بدأ إنتاج الموديلات الأوروبية Q50 في عام 2015.
تم تصميم نظام الصوت إنفينيتي Q50 بواسطة بوس.
تم إلغاء إنتاج Q50 أوروج بسبب التكلفة العالية.
كجزء من إطلاق Q50 أوروج نوع بروتو، تم إطلاق حملة #وجه_سباق_إنفينيتي في 23 سبتمبر 2014، لمنح الفائز بالجائزة الكبرى فرصة حضور سباق فورمولا ون 2014 (سباق الجائزة الكبرى للولايات المتحدة)، وكذلك فرصة الركوب مع سيباستيان فيتيل في إنفينيتي Q50 أوراج بروتو لدورة في وسط مدينة أوستن في 29 أكتوبر 2014.
تحديث سنة الطراز 2016.
كيو 50 ريد سبورت 400 (2016).
تم الكشف عن سيارة Q50 ريد سبورت في معرض شيكاغو للسيارات 2016 (Q50 2.0t) (Q50 3.0t) (كيو 50 ريد سبورت 400)، وتضمنت العديد من التحديثات، بما في ذلك إدخال الجيل الثاني من التوجيه المباشر التكيفي مع مستويات متقدمة من الإحساس بالتوجيه وردود الفعل، وتقديم  التعليق الديناميكي الرقمي، محدد وضع القيادة مع الوضع الشخصي، التوجيه المعزز الإلكتروني القياسي RACK في طرز 3.0t، توفر إعدادات التعليق المنقحة توازناً محسناً بين التحكم الواثق والركوب الأكثر راحة.
يعتمد Q50 ريد سبورت 400 على (Q50 3.0t حصان405)، مع واجهة أمامية رياضية، ومكابح رياضية مع 4 مكابس أمامية و2 مكبس خلفي، ونظام تعليق ديناميكي رقمي رياضي، ونظام توجيه إلكتروني جديد قائم على الرف أو  توجيه تكيفي مباشر اختياري، ومقاعد رياضية مبطنة بالجلد، ودواسات مصنوعة من الألمنيوم، ومفاتيح تبديل مجداف صلبة من المغنيسيوم، ونصائح عادم حصرية باللون الأحمر الرياضي، وعجلات رياضية حصرية من سبائك الألمنيوم مقاس 19 بوصة من ريد سبورت400 (متداخلة في طرازات RWD) مطلي بالكروم وشارات رياضية خارجية حمراء على شكل حرف S على الجذع والرفارف الأمامية.
تضمنت الطرازات المبكرة (2.0t) (2.0t AWD) (هايبرد وهايبرد AWD) و (3.0t (304/405PS-304PS متوفرة في الشرق الأوسط وهايبرد و2.2 d. طُرحت طرازات Q50 ريد سبورت 400 الأمريكية للبيع كطراز عام 2016، بما في ذلك (Q50 ريد سبورت 400)(Q50 ريد سبورت 400 AWD). في عام 2019، كانت إنفينيتي تختبر بعض طرازاتها الحالية في مسارات اختبار صحراء سبيس بورت أمريكا، مثل سيدان Q50 الرياضية و Q60 الكوبيه الرياضية.
إنفينيتي جي هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
إنفينيتي أم هي سيارة من إنتاج شركة انفينيتي.
إنفينيتي أي إكس هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
إنفينيتي كيو إكس 60 هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
إنفينيتي كيو إكس 80 هي سيارة من إنتاج شركة انفينيتي.
نيسان 370 زد هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان أي دي هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان تينا هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان سيما هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان فوجا هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان ليف هي سيارة كهربائية من إنتاج شركة نيسان موتورز، من طراز "الهاتشباك" ذات الأبواب الخمسة. بدأ إنتاجها سنة 2010، ويوجد منها عدة أصناف مثل S و SV و SL و تختلف كل نسخة عن الأخرى من حيث التجهيزات و من أهم التجهيزات مدخل الشحن المفرد و المزدوج و هي تعتمد على بطارية 30 كيلوواط تمكنها من قطع 172 كم (107 ميلا) على كامل شحن البطارية و تأتي ب محرك بقوة 110 حصان. منذ إنشائها، تم بيع أكثر من 250,000 ليفس في جميع أنحاء العالم حتى ديسمبر 2016، مما يجعل ليف السيارة الأكثر مبيعا في العالم على الطرق السريعة الأكثر مبيعا في العالم وكسيارة كهربائية بالكامل، فإن نيسان ليف لا تنتج أي تلوث للأنابيب أو انبعاثات غازات الدفيئة عند نقطة التشغيل، وتساهم في تقليل الاعتماد على البترول.ومن بين الجوائز والاعترافات الأخرى، فازت نيسان ليف بجائزة السيارات الخضراء لعام 2010، والسيارة الأوروبية لعام 2011، والسيارة العالمية لعام 2011، وسيارة العام 2011-2012 في اليابان. و نيسان ليف خيار أساسي لسيارة عائلية صديقة للأسرة بأسعار معقولة. كما من المعروف ان انتشارها السريع و الاقبال الكبير على السيارة يدل على أنها عملية جدا و مناسبة للحياة العامة.
المزايا والعيوب.
الظروف الجوية.
عند انخفاض درجة الحرارة فإنَّ أي بطارية تفقد جزء من قدرتها الاستيعابية و التشغيلية، وكذلك بطارية ليف.
السرعة.
تبين من خلال تجارب القيادة بأنَّ قيادة ليف بسرعة تتجاوز 80 كليومتر بالساعة يزيد من استهلاك الطاقة، و بالتالي فإنَّها تقطع مسافات أقل من المتوقع.
نيسان لاتيو هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان الميرا هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان موكو هي سيارة من إنتاج شركة سوزوكي.
نيسان نوت هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
ميتسوبيشي أي كي هي سيارة من إنتاج شركة ميتسوبيشي موتورز.
نيسان بولسار هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان سنترا هي سيارة من إنتاج شركة نيسان موتورز.
نيسان سنترا هي سيارة أنتجتها شركة نيسان عام 1982. كانت في الأصل من تصنيف السيارات الصغيرة الحجم، ولكن بالنسبة لطراز عام 2000 فقد تم إعادة تصنيفها كسيارة مدمجة. وإلى حدود عام 2006، كانت نيسان سنترا نسخة معدلة يتم إعادة تصديرها من النسخة اليبانية نيسان ساني (Nessan Sunny)، ولكن منذ عام 2013 أصبحت نيسان سنترا نسخة معدلة من نيسان سيلفي بي 17. ولا يستخدم اسم نيسان سنترا في اليابان حيث تبيع العديد من البلدان الأخرى في أمريكا الجنوبية إصداراتها من نيسان صني باسم سنترا. في المكسيك، عُرفت الأجيال الثلاثة الأولى من نيسان سنترا باسم نيسان تسورو، وتم بيع طراز B13 بهذا الاسم حتى عام 2017، إلى جانب الطرازات المحدثة التي تحمل شارة سنترا.
في أمريكا الشمالية، تستخدم سنترا حاليًا كسيارة نيسان صغيرة الحجم، على الرغم من تصنيفها على أنها سيارة متوسطة الحجم من قبل وكالة حماية البيئة نظرًا لحجمها الداخلي منذ عام 2007. بينما كانت سيارات سنترا السابقة عبارة عن مركبات مدمجة، فقد نمت نيسان سنترا على مر السنين، وحلت نيسان فيرسا محلهافي منطقة المستوى الابتدائي للسيارات.
تم إنشاء اسم نيسان سنترا لنيسان بواسطة Ira Bachrach من NameLab (شركة أمريكية توجد في سان فرانسيسكو بكاليفورنيا، تعمل في مجال الأعمال وخدمة تسمية المنتجات)، حيث يقول Bachrach بأن التسمية هو أنه: "أرادت نيسان أن يفهم المستهلكون أنها آمنة تمامًا على الرغم من أنها صغيرة. حيث تبدو كلمة سنترا Sentra مثل "مركزي" (Central) وفي نفس الوقت تشبه كلمة "حارس" (sentry)، مما يستحضر في الذهن صورة الأمان.
الجيل الثامن (B18; 2019).
تم الكشف عن الجيل الرابع من سيلفي في 16 أبريل 2019 في معرض شنغهاي الدولي الثامن عشر لصناعة السيارات. وتم الكشف عنها أيضًا باسم سنترا في معرض لوس أنجلوس للسيارات 2019.
محرك 2.0 لتر MR20DE حل محل محرك 1.8 لتر MR18DE من الجيل السابق، ولكن لا يحتوي على خيار ناقل الحركة اليدوي في أمريكا الشمالية. لا يزال محرك HR16DE سعة 1.6 لتر متاحًا في بعض الأسواق الآسيوية. وتحلآلية التعليق الخلفي المستقل محل التعليق الخلفي ذو عارضة الالتواء الموجود في الجيل الثالث من سنترا (السوق الآسيوي لا يزال نظام التعليق الخلفي للالتواء).
أمريكا الشمالية.
2020 Nissan Sentra SVكشفت نيسان عن الجيل الثامن من سنترا لسوق أمريكا الشمالية في معرض لوس أنجلوس للسيارات في نوفمبر 2019. وهي تعمل بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات MR20DE بسعة 2.0 ليتر، بقوة 149 حصان (111 كيلو واط) و 198 نيوتن متر (146 رطل قدم) من عزم الدوران، جنبًا إلى جنب مع ناقل الحركة المتغير المستمر (CVT) من نيسان X-Tronic القياسي وبدون ناقل الحركة اليدوي.
تم طرح سنترا 2020 للبيع في الولايات المتحدة في أواخر يناير 2020 ، مع وصول الطراز المكسيكي في 1 يونيو 2020 الذي يتم تقديمه على شكل أربعة مستويات؛ Sense, Advance, SR, و Exclusive.
مستويات التنسيق.
نيسان سنترا متوفرة بثلاثة مستويات: S و SV و SR. يتم تشغيل جميع الطرازات بواسطة محرك نيسان MR بسعة 2.0 ليتر و 4 أسطوانات يعمل محرك البنزين
ومتصل ب X-Tronic CVT. تشمل جميع نماذج (موديلات) سنترا نظام ألوان داخلي فحمي (أسود).
يشتمل الطراز S على معدات قياسية مثل تكييف الهواء، ونظام معلومات ترفيهي بشاشة تعمل باللمس مقاس 7 بوصات مزود بإمكانيات البلوتوث، وإطارات مقاس 16 بوصة وعجلات فولاذية مع أغطية عجلات بلاستيكية، وأسطح مقاعد من القماش، ونظام صوت بأربع مكبرات صوت ونوافذ كهربائية وأقفال للأبواب ودخول بدون مفتاح ونظام تشغيل بضغطة زر ومجموعة ذرع أمان نيسان Nissan Safety Shield) 360) لمساعدة السائق تقنيا.
يضيف الطراز SV إلى ميزات S مثل عجلات من سبائك الألمنيوم مقاس 16 بوصة، وأسطح مقاعد من القماش الفاخر، وراديو SiriusXM عبر الأقمار الصناعية مع اشتراك تجريبي مدفوع، ونظام صوتي بستة مكبرات صوت، ونظام معلومات ترفيهي بشاشة نيسان كونيكت (NissanConnect) تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع خدمات نيسان كونيكت، ونظام الوصول الذكي بمفتاح نيسان الذكي مع مفتاح تشغيل بضغطة زر، ونظام بدء تشغيل السيارة عن بُعد، وتكامل (إمكانية الاستعمال) مع الهاتف الذكي عبر Apple CarPlay و Android Auto. تضيف الحزمة الفاخرة من SV أسطح جلوس مبطنة بالجلد البني الداكن مع مقاعد أمامية مزدوجة قابلة للتدفئة وإطارات أكبر، مقاس 17 بوصة وعجلات من سبائك الألومنيوم وفتحة سقف كهربائية.