CALM/arwiki huggingface dataset:
العناكب الذئبية فئة من العناكب الصيادة الأرضية التي لا تصطاد بالشباك كالعادة وإنما تجلس مترقبة لتنقض على فريستها، العناكب الذئبية تنتشر على نطاق واسع جداً أهمه الغابات الاستوائية والأمازونية، للعناكب الذئبية حوالي 2000 نوع أكبرها يصل حجمه تقريباًَ لحجم الكف البشرية.
معظم العناكب الذئبية لها جسم ضخم وأرجل رفيعة والجسم يكون منخفض باتجاه الأرض حتى وقت الركض والسير الطبيعي. سماكة جسم العنكب تتراوح بين 2- 44 مم، لكل عنكب عينين كبيرتين في وسط الرأس وتحتها أربع عيون متجانبة.
تمسك العناكب الذئبية الفريسة بالأقدام الأمامية ثم تهشم فريستها – التي قد تكون طائراً في بعض الأحيان – بواسطة كلابين أماميين مغطيين بالشعر. ما يميز العنكبوت الذئبي الأفريقي هو أنه يأكل كل شيء من حجمه (ويفضل الطيور)، يقبع العنكبوت اللطيف الشكل كما ترى في حجرته داخل التربة منتظراً فريسة طائشة لينقض عليها بمخالبة وبسم زعاف تموت في أقل من دقيقة.
ومن الذي لا يحب فاطمة هو مسلسل درامي مصري من إنتاج اتحاد الإذاعة والتلفزيون المصري عام 1996 عن قصة أنيس منصور وإخراح أحمد صقر ومن بطولة أحمد عبد العزيز وشيرين سيف النصر.
يصطدم صبري "أحمد عبد العزيز" برفض عائلة حبيبته وابنة عمه ماجدة "جيهان نصر" زواجهما، ليزوجوها رجل آخر أفضل ماديا فتصدم ماجدة نفسيا وتعالج مع نسيانها حب صبري وكأنها حفظت الكلام دون احساس في عملية أشبه بغسل الذماغ وبعد شفائها تفهم من أهلها أنها مخطوبة ويزوجونها أهلها ممن يريدون على الرغم من سوء طباع ذللك الرجل فهم لايردون صبري لمشاكل عائلية قدمة تتعلق بأمه ولكنها لاتتحمل طباعه وتنفصل عنه فما بعد، وكذلك يتزوج صبري من قريبته من امه تهاني "ماجدة زكي" التي تقف إلي جواره في أزمته ويكتشف أنه وقع في مأزق وتتصاعد الأزمة عندما يخسر عمله بسبب مديرته في العمل نانو التي كانت تحبه فيقرر السفر إلي النمسا حث كان بها خال زوجته وابن خالة أمه، ويساعده بعض المصريين المهاجرين لننتقل إلي عالم المصريين في الخارج بمشكلاته وأزماته و"نداله البعض أحيانا في الغربة. وجدعنه البعض الآخر"، وتدعمه مارجريت "شيرين سيف النصر" وتحاول الإبقاء عليه في النمسا.
تتحول مارجريت إلي فاطمة بعد اعتناقها الإسلام لكي تتقرب أكثر من صبري ويقبل الزواج منها تقديرا لدعمها وحبها له، رغم خوفه الشديد من أن يظلم زوجته الأولي التي تموت في التوقيت نفسه تحت أنقاض زلزال 1992 لكن الفارقة هي ظهور حبيبته الأولي في حياته من جديد ورعايتها لابنته ووالدته في غيابه ويتزوج منها ويصطحبها للنمسا ليجدد حبه والأهم لتربي له ابنته خوفا عليها من "الأجنبية".
وتظهر روعة شخصية فاطمة في هذه المرحلة التي تصر فيها جيهان نصر كأي زوجة مصرية أصيلة علي ألاعيب "الضراير" وتستحوذ علي اهتمام صبري بشكل كامل رغم أن فاطمة حرصت علي صداقتها واستقبلتها بالورود في المطار وعندما تعلم بإبلاغ والدها عن تعدد زوجاته الذي لا يقبله المجتمع الأوروبي عقابا له علي هجرها، تحرص فاطمة علي تحذيره فورا وتطلب منه الطلاق وتسافر للحج في الحجاز!.
كأس فلسطين 1975 هي النسخة والأخيرة من كأس فلسطين قبل إرجاع كأس العرب لكرة القدم في 1985. تم تنظيمه في تونس العاصمة في تونس، بين 18 و28 ديسمبر 1975.
فاز المنتخب المصري بهذه النسخة أمام المنتخب العراقي في النهائي بنتيجة 1-0.
بوينغ 777 وتلقب أيضاً بـ ثلاث سبعات أو تربل سڤن هي طائرة ركاب نفاثة ذات بدن عريض من إنتاج بوينغ كومرشيل أيربلينز. الـ777 هي أكبر طائرة ثنائية المحرك، تستطيع حمل ما بين 283 إلى 368 راكب في ثلاث درجات تجارية، ويصل مداها إلى ما بين 5,235 و9،380 ميل بحري. تم طرح سلسلة طائرات الـ777 لأول مرة في عام 1989. تملأ الطائرة فجوة الحجم ما بين البوينغ 767 والبوينغ 747. دخلت الطائرة الخدمة في 7 يونيو 1995 مع خطوط يونايتد الجوية. تصنع الطائرة في مصنع بوينغ إفريت.
تعد الطائرة أول طائرة ركاب يتم تصميمها رقمياً بالكامل وتم تجميع الطائرة مسبقاً على الحاسب الآلي. يوجد هناك 6 طرازات مختلفة للطائرة. أول طراز للطائرة هو 777-200 والذي دخل الخدمة في 1995، أما الطراز الأطول 777-300 فدخل الخدمة في 1998. في عام 2000 تم إطلاق طائرتي من طراز ال-200 وال-300 ”إي أر“ ذات المدى الأطول. أطلق الطراز 777-200 ”أل أر“ في 15 فبراير 2005 تستطيع الطيران لمسافات أطول، وهذا الطراز تعد الطائرة التجارية ذات أطول مدى طيران في العالم. النوع الأخير هو ال777أف للشحن الجوي.
تعد الـ777-200إي أر أكثر الأنوع انتشاراً من بين طائرات عائلة البوينغ 777 حيث أن حتى شهر أبريل من عام 2009 تم تسليم 409 طائرة من مجموع 434 طلب لهذا الطراز. يصل مجموع طلبات طائرات الـ777 حتى أبريل 2009 إلى 1102 طائرة من قبل 56 جهة، وتم تسليم 741 طائرة.
أدت رغبة من قبل شركات الطيران لتملك طائرة تسع لعدد ركاب ما بين حمولة البوينغ 767-300 وحمولة البوينغ 747-400 إلى بدء العمل على مشروع تطوير طائرة قد تنافس طائرتي إيرباص الإيه-330 والإيه-340 وطائرة مكدونل دوجلاس الأم دي-11 في عام 1986.
تم العمل أولاً على تعديل البوينغ 767 لتلبية هذا الفجوة، ولكن في أكتوبر من عام 1988 وبعد النظر في عدة أنواع من الـ767 أقترح فريق التصميم تصميم طائرة جديدة، حيث أن تكلفة تطوير طائرة حالية كانت أعلى مما كان الفريق يهدف إليه.
عملت شركة بوينغ مع عدة شركات طيران ومورديها أثناء التطوير، وذلك لتلبية طلب هذه الشركات وأيضاً لتسهيل عملية الإنتاج وكانت شركات الطيران تعمل مع بوينغ كشركاء في التطوير. إحدى التحديات التي واجهتها الشركة هو العمل مع مصنعي المحركات على تصميم طائرة تستطيع القيام بعمليات بمحركين بمدى موسع مع بداية دخول الطائرة في الخدمة، وتم توزيع هذه المسؤولية ما بين بوينغ والشركات الرائدة في العالم لصناعة محركات الطائرات وهي: برات آند ويتني، وجي إي أفياشون ورولز رويس بي إل سي.
وفي 29 أكتوبر 1990 تم رفع الستار عن مشروع البوينغ 777. حصلت الطائرة على شهادات تصميم وتصنيع من وكالات الطيران في الولايات المتحدة وأوروبا في 19 أبريل 1995.
تعد طائرة بوينغ 777 أكبر طائرة مدنية ذات بدن واسع بمحركين في العالم. وبدأت شركة بوينغ منذ البداية بمنظور جديد لتطوير الطائرة الـ777، وذلك من حيث المواد المستخدمة في صناعتها، والأنظمة، والهندسة، والصناعة وأيضاً مرونة تصميم قمرة القيادة. بالإضافة إلى ذاك صممت الطائرة بنظام الطيران بالسلك وقمرة قيادة زجاجية. أستخدمت مواد مركبة عند تصميم الطائرة، وبالأخص على أسطح الأجنحة، مما أدى إلى تخفيض وزن الطائرة بـ1،180 كغ. تم أيضاً استخدام الألومنيوم المتطور والذي ساعد في تخفيض وزن الطائرة بـ1،450 كغ إضافية. هذه المواد اللافلزية مستخدمة في بناء ما يقارب 10% من جسم الطائرة.
يبلغ باع الجناح 61 م، ومساحة الأجنحة تبلغ 430 متراً مربعاً. تم تصميم الأجنحة لسرعة طيران مثالي يبلغ 0.84 ماخ. أما زاوية انفراج الجناح إلى الأعلى فهي عالية وذلك لترك فرجة بين المحركات الكبيرة التي استخدمت والأرض. تم عرض خيار على شركات الطيران لطي 6.5م من أطراف الأجنحة أفقياً (مثل طائرات القوات البحرية) لكي تستطيع استخدام البوابات في بعض المطارات التي قد تكون مصممة لطائرات أصغر حجماً.
تتميز عدة هبوط الـ777 بأنها الأكبر وإطاراتها هي أكبر إطارات في تاريخ طائرات الركاب التجارية النفاثة. عدة الهبوط فيها تتكون من وحدتين أساسيتين خلفيتين ووحدة أمامية. لكلا الوحدتين الأساسيتين ست عجلات في وضع ترادفي. أما الوحدة الأمامية فلها عجلتان مترادفتان. تستطيع الوحدات الأساسية التحرك ثمان درجات لمساعدة لمساعدة الوحدة الأمامية في التوجيه.
توجد هناك ست فئات للبوينغ 777. أول فئة للطائرة هي ال777-200 وتعتبر النموذج الأساسي لعائلة ال777، والتي دخلت الخدمة عام 1995. تم تطوير الفئة السابقة إلى ال777-200"إي أر" والتي تتمتع بمدى أطول من سابقتها والتي بدأت العمل مع شركات الطيران في عام 1997. بعدها تم إنتاج ال777-300 وهي أطول من الفئة السابقة ب10.5 متراً، هذه الفئة بدأت الخدمة في عام 1998. أيضا تم إضافة "إي أر" إلى ال777-300 في عام 2002 والتي تتميز بمدى أطول من ال777-300 الأساسية. مرة أخرى تم تطوير ال777-200 إلى فئة "أل أر" والتي تعد الطائرة التجارية ذات مدى الطيران الأطول في العالم، وأزيح الستار عنها في عام 2005.
في عام 2004 أعلنت بوينغ أنها ستنتج طائرة شحن من طراز ال777 وهي مبنية على ال777-200"أل أر"، وتعتبر أكبر طائرة شحن ذات محركين.
8-777 أكس.
تعتبر البوينغ 777-8 أكس مشابهة للنموذج 777-300 إي أر من من حيث الطول ومن عدد المقاعد ب350 مقعد في 3 درجات، ويبلغ مداها 17.200 كلم وصممت لتنافس طائرة الإيرباص إيه 350-1000.
9-777 أكس.
البوينغ 777-9 أكس ذات الجسم المطول والأطول من بين كل النماذج يصل عدد مقاعدها إلى 407 مقعد في 3 درجات، ويصل مداها إلى 15.200 كلم، وقد أعلنت بوينغ أنه لن يكون للطائرة منافس في السوق، ومن المتوقع أن يبدأ إنتاجها في 2017 وأن تدخل للخدمة في عام 2020.
الحوادث والأحداث.
حتى ديسمبر 2008 لم تكن هناك أي وفيات لأي من ركاب أو طاقم طائرة من طراز بوينغ 777.
مقال تفصيلي :لائحة طلبيات وتسليمات البوينغ 777
المعلومات حتى 31 مارس 2014.
مصادر: مواصفات بوينغ 777،، ومواصفات الطائرة لتخطيط المطار،. ملاحظة: *المدى الأولي لطائرة بدأت الخدمة مؤخرا.
حادث تفجير طائرة تابعة لخطوط الباسفيك الكندية تمت على يد كندي اسمه جوزيف البرت جاي (من مواليد 1917) من مدينة كيوبيك ومستهدفا زوجته المدعوة ريتا، وكان ذلك بتاريخ 9 سبتمبر 1949 وقد قتل جميع من كان بالطائرة بمن فيهم زوجته. الحادث والمحاكمة التي تلتها لجاي وشركائه كانت لها صدى سيِّئ في كيوبيك وقد حظيت بتغطية صحفية واسعة.
الطائرة كانت تابعة لخطوط الباسفيك الكندية وهي دي سي-3 ورقم التسجيل هو (CF-CUA S/N: 4518) كانت برحلة من مونتريال إلى باي كامو وتوقفت بإحدى ضواحي كيوبيك حيث أقلت الضحية ريتا زوجة جاي مع القنبلة التي معها. والقنبلة مصنوعة من الديناميت مع ساعة توقيت وقد خبأت داخل شنطة الضحية لكي تنفجر فوق بحيرة (Sault-au-Cochon) خارج كيوبيك، ولكن الطائرة قد تأخر اقلاعها من المطار 5 دقائق مما جعلها تنفجر قبل وصولها البحيرة وليس فوقها كما توقع جوزيف جاي والتي من شأنها أن تجعل فحص الطب الشرعي من وقوع الحادث من المستحيلات بتقنية ذاك الوقت. وقد مات طاقم الطائرة المكون من 4 بالإضافة إلى جميع الركاب وعددهم 19 والتي تضم بالإضافة إلى ريتا 4 أطفال وثلاثة مسئولين أمريكان لإحدى الشركات التنقيب. ولم يتم التعرف على رقم الرحلة لتلك الطائرة.
تلك العملية ليست الأولى من حيث تفجير الطائرات فقد سبقتها حادثة اليونايتد عام 1933. وقد تلتها حادثة أخرى بنفس الدوافع بتاريخ 1 نوفمبر 1955.
المؤامرة وما بعدها.
وقع بائع المجوهرات البرت جاي تحت حب نادلة تسمى ماري انج، ولم يكن بمقدوره الطلاق من زوجته حيث كان أهالي كيوبيك كاثوليك متشددين في تلك الأيام، مما يعني استحالة الطلاق من زوجته وتزوج النادلة، وقد حاول قتلها بالسم ولكنه عدل عن ذلك بوضع قنبلة بالطائرة. ووضع بوليصة تأمين لزوجته مقدارها 10,000 دولار كندي بنفس يوم التفجير، وهو مبلغ كبير بذلك الوقت، وحاول اخذها بعد الحادث بثلاثة أيام.
وقد طلب جاي من صائغ الساعات روست أن يعمل له قنبلة مكونة من ديناميت وبطارية مع ساعة تنبيه، وقد تم له ذلك بمخزنه الذي تديره أخت روست المسماة "ارثور بيتري"، والمفترض أن يستخدم في تطهير ميداني، وقد نقلت القنبلة إلى الطائرة كشحنة بريدية.
وأكد كلا من روست وأخته بيتري على براءتهما، فبيتري إدعت بأن جاي أخبرها بأن الشحنة المنقولة تحتوي على تمثال. بينما قال روست بأنه اعتقد بأن القنبلة ستستخدم لخلع جذوع الأشجار من المنطقة. وقد اعتقل جاي بعد الحادث بإسبوعين وبدات محاكمته في فبراير 1950، وقد أدين بالجريمة وحكم عليه بالاعدام. وتم تنفيذ الحكم عليه في 13 يناير 1951 وهو بعمر 33.
بعد ادانة جاي اعترف بأن روست وبيتري ساعداه في فعلته تلك. وبالتالي تم القاء القبض على روست في 6 يونيو 1950 وتمت محاكمته وأدين بالقضية، وحكم عليه بالإعدام، وقد شنق روست في 25 يوليو 1952 وهو بعمر 54 سنة. وقد كان يعاني من السل ونقل إلى المشنقة على كرسي متحرك، أما ماريغريتا بيتري فقد اعتقلت في 14 يونيو 1950 وتمت محاكمتها وحدها في 6 مارس 1951 وأدينت وتم تنفيذ الحكم عليها في 9 يناير 1953 وهي رقم 13 والأخيرة من اللواتي أعدمن في كندا.
جولس قرية فلسطينية كانت تقع شمال شرقي غزة تهجرت عام 1948.
جولس بلدة تقع إلى الشمال الشرقي من مدينة غزة، وتبعدعنها 26 كم وترتفع 50م عن سطح البحر. وتبلغ مساحة اراضيها 13584 دونما، وتحيط بها قرى السوافير، عبدس، المجدل، وقدر عدد سكانها عام 1922، (481) نسمة، وفي عام 1945 (1030) نسمة. ويوجد بها جامع، مقام الشيخ خير وهو مجاهد في الحروب الصليبية، وانشئت مدرسة القرية عام 1927، كما يوجد بها اثار قديمة، وخربة الذراع، وخربة رسم الفرش. قامت المنظمات الصهيونية بهدم القرية وتشريد اهلها البالغ عددهم عام 48 (1195) نسمة، وكان ذلك في 28/ 5/ 1948 ويبلغ مجموع اللاجئين من هذه القرية في عام 1998 حوالي(7337) نسمة5
لم يبق منها سوى بعض المنازل وهي مبنية بالأسمنت في معظمها ولها خصائص معمارية بسيطة، أي سقوف مسطحة وأبواب ونوافذ مستطيلة. ولأحد المنازل طبقتان ولآخر علية (وهي إما غرفة نوم صاحب المنزل وإما غرفة ضيافة وكانت توجد عادة في منازل القرويين الأيسر حالا وترمز إلى الثراء والجاه). ويقيم يهود في أحد منازل الجزء الجنوبي الغربي من الموقع. وينمو بعض نبات الصبار وأشجار الجميز والنخيل في الموقع وقد غرست الحمضيات في جزء منه. أما المعسكر الذي بناه البريطانيون فيستعمله الجيش الإسرائيلي الآن، وأما الأراضي المجاورة فيستغلها المزارعون الإسرائيليون.
أنشئت مستعمرة هوديا على أراضي القرية في سنة 1949 إلى الجنوب الغربي من الموقع.
"هاند أون يور هارت" أو "سلّم لي قلبك" هي أغنية للفنانة الأسترالية كايلي مينوغ من ألبومها الثاني إنجوي يورسيلف (1989). ومثل جميع أغانيها السابقة، كانت هذه الأغنية من إنتاج وتأليف فريق ستوك أيتكين واترمان. تم تسجيل الأغنية في لندن، من خلال جلسات تسجيل الألبوم. أصدرت الأغنية بوصفها الأغنية الرئيسية في الألبوم في 24 ابريل 1989. تلقت الأغنية مراجعات إيجابية من معظم نقاد الموسيقى، الذين اعتبروا أنها تسلط الضوء على الألبوم وأثنوا عليها بأنها قوية.
نجحت الأغنية على قوائم الأغاني، ووصلت إلى المرتبة الرابعة في موطنها استراليا وأصبحت أيضا ثالث أغاني مينوغ التي تتبوء المركز الأول المملكة المتحدة، كما وصلت أيضا المراكز العشرة الأولى في فرنسا وسويسرا وفنلندا واليابان.
أدت مينوغ الأغنية أيضا على بعض الجولات الموسيقية، بما فيها جولة الترويج لألبومات إنجوي يورسيلف، ريذم أوف لاف وأدخلت في جولة شوغيرل: ذا غريتيست هيتس وجولة هومكانينغ. الأغنية هي إحدى أشهر أغاني مينوغ والمعروفة بها حتى الآن. كانت الأغنية متاحة في طبعات محدودة على أغلفة 7×12 بوصة تضم أعمال فنية مختلفة في أستراليا عن إصدارات المملكة المتحدة. وفي عام 2006، أصدر المغني وكاتب الأغاني السويدي خوسيه غونزاليس نسخة من الأغنية بشكل أغنية منفردة. بلغت نسخته المركز 29 في المملكة المتحدة.
بوينغ لصناعة الطائرات التجارية هي إحدى وحدات شركة بوينغ الأمريكية. تأخذ الشركة من رينتون بولاية واشنطن مقرا لها. تعد شركة بوينغ أكبر صانع للطائرات المدنية والعسكرية، ويتم تصنيع الطائرات المدنية من قبل هذه الوحدة.
أوامر الطلب والتسليم.
الجدول التالي يبين الطائرات النفاثة فقط
بيانات من بوينغ حتى نهاية يناير، 2015
طائرات المتخصصة والأخرى.
من الشائع جداً، أن تطلب بعض الخطوط الجوية طائرات مع ميزات وخيارات خاصة، وبوينغ تبني نماذج معينة خصيصا لعميل معين.
مرشح ثنائي الجانب هو ذلك النوع من المرشحات المستخدمة لمعالجة الصور مع المحافظة على حدود تفاصيل الصورة. في حين أن العديد من المرشحات يجري تطبيقها باستخدام أسلوب الالتفاف "convolution" في مجال الصورة، إلا أن المرشح ثنائي الجانب يعمل أيضاً على مدى الصورة (القيمة لكل بكسل). عوضاً عن استبدال قيمة البكسل بمتوسط موزون جيرانه، فإن قيمة البكسل هنا مستبدلة بمتوسط موزون جيرانها في الاتجاهات س وص وفي شدة الإشارة "intensity" لذلك البكسل أيضاً. تلك العملية تحافظ على حدود تفاصيل صورة حادة، وذلك عن طريق الاستثناء المنتظم للبكسلات من الجهة الأخرى من الانقطاع "discontinuity".
"وودنت شينج آ ثينغ" هي أغنية للفنانة الأسترالية كايلي مينوغ، وسجلتها على ثاني ألبوماتها إنجوي يورسلف (1989). والأغنية من تأليف فريق ستوك أيتكين واترمان، وتم إصدارها في 24 يوليو 1989 من قبل شركة PWL للتسجيلات. وكانت ثاني أغنية منفردة تصدر من الألبوم.
من ناحية الموسيقى، فهذه الأغنية تشبه أغاني مينوغ المنفردة السابقة، والتي تقع ضمن إطار بوب الرقص، مع آلات كالإيتار ومجموعة الطبول والدف. كما حققت الأغنية نجاحا متوسطا على القوائم، ووصلت المراكز العشرين الأولى في بلدان مثل أستراليا وفنلندا وفرنسا والمملكة المتحدة، في اقتربت من المراكز العشرين في نيوزيلندا.
قامت مينوغ بتأدية الأغنية في معظم جولاتها بما في ذلك ديسكو إن دريم / ذا هيتمان رودشو، جولة إنجوي يورسيلف، جولة ريذم أوف لاف، جولة ليتس غيت تو إت، وكان آخر مرة أدت في الأغنية كانت في جولة أو أ نايت لايك ذيس. كما أدتها على برنامج تلفزيوني خاص بعنوان الجمهور مع كايلي (2001(.
نيورو إمبالس أكتشويتور أي المشغل على ذبذبات الأعصاب هو جهاز وضعته شركة أو سي زد تكنولوجيز وهو أول جهاز من نوعه يباع عالميا للمستخدم العادي، ويستخدم الكمون الحيوي من جبهت الإنسان للتفاعل مع الحاسوب. وبصفة عامة، يعتبر هذا الجهاز من تكنلوجيا واجهات العصبية وواجهات الدماغية الحايوبية. وإن تسميته تشير إلى أن الإشارة الحيوية تأتي من نشاط خلايا الأعصاب, ولكن في الحقيقة ما يظهر على المجس هو مزيج من الأنشطة الكهربائي للعضلات والجلد والأعصاب من جهاز عصبي ودي وجهاز عصبي نظير الودي مستخلص في الكمون الحيوي بدلا من الإشارات العصبية البحتة. وإن هذا الكمون الحيوي يتم تفكيكه إلى مجموعة ترددات مختلفة من الإشارات الكهربائية. وبعض هذه الترددات المعزولة تشكل الموجات الدماغية ألفا والموجات الدماغية بتا وإشارات Electromyogram ووإشارات Electrooculogram للعين. وباستخدام ثلاثة إلكترودات متباعدة، يمكن قياس إشارات مختلفة من الدماغ والتميز بين النصف الأيمن والنصف الأيسر من الدماغ. ويمكن في وقت لاحق قياس الترددات الكهربائية العضلية لعضلات العين الخارجية والترددات الكهربائية للشبكيةعن طريق قياس الجهد الكهربائي بين Neural Retina والجزئ الخلفي من Retinal pigment epithelium.
النسخة الحالية من هذا الجهاز تستخدم ألياف الكربون محقونة في بلاستيك ليّن الذي يستعمل كقاعدة لرأس الإلكترود، ويؤمن استشعارا أحسن من الإلكترودات التقلدية التي تستعمل كلوريد الفضة AgCl بمشبك لتسخير الأسلاك.
وقد تم إدخال هذا الجهاز إلى الأسواق من قبل شركة أو سي زد تكنولوجيز باعتبارها جهاز للألعاب ولكن أنجز بالاشتراك مع الدكتور أندرو جونكر، الذي أنشاء هذه التكنولوجيا للاستخدامات الطبية. وإن الميزة الرئيسية استخدامه بدلا من فأرة الحاسوب فهي تخفض رد الفعل الإنسان من 200 ميلي ثانية لضغط مفتاح الفأرة باليد إلى 150-80 ميلي ثانية باستخدام حركة الجفن في الوجه أو ما شابه ذلك لضغط مفتاح الفأرة. وبالإضافة، يمكن تقسيم قنوات متعددة لعدة مناطق في الرأس، وكل منطقة لكل قناة يمكن أن تكون مفتاحا من لوحة المفاتيح الرئيسية. وكل ضغطة مفتاح يمكن تحديدها لوظيفة معينة، بما في ضغط مفتاح مرة واحدة، وكبت المفتاح، وتكرير وغيرها التي تحوي على ليونة عالية في تحديد خصائصها في الحاسوب. بالإضافة، يمكن لنفس الحركة العامودية أن تضغط مفاتيح متعددة في أي وقت من الأوقات مثل "ص" و"مفتاح المسافة" للقفز إلى الأمام.
وبدأت في الآونة الأخيرة إنتاجها بكثاف، وتم عرض النسخة النهائية لهذا الجهاز في معرض سيبت في هانوفر ألمانيا لعام 2008. والسعر المتوقع لها 159$.
مجرة الدوامة أو مسييه 51 ، مجرة حلزونية ومجرة غير منتظمة صغيرة تتكون من مجرتين : مسييه 51 A ومسييه 51 B. اكتشفها شارلز مسييه سنة 1773. وهي تبعد عن الأرض 31 مليون سنة ضوئية. في سنة 1994 شوهد مستعر أعظم في المجرة. ترى مجرة الدوامة في كوكبة السلوقيان.
هوت فيين : هو إقليم فرنسي تابع لمنطقة ليموزان . أخذ اسمه من نهر فيين . عاصمته هي ليموج و يبلغ عدد سكانه 353 893 نسمة .
أليي (بالفرنسية: Allier) هو إقليم فرنسي يقع في منطقة أوفرن-رون ألب في فرنسا، ومركز محافظته هو مدينة مولان. أعطاه كل من المعهد الوطني للإحصاء والدراسات الاقتصادية ومؤسسة لا بوست كود الترقيم البريدي 03.
يأتي اسم الإقليم من أحد الأنهار التي تعبره وهو نهر الأليي.
باللغة القسطانية يسمى الألييه بعبارة "ألار " (Alèir) وباللاتينية بعبارة "إلافار " (Elaver).
تسمية السكان.
لا توجد تسمية رسمية تقليدية للسكان في هذا الإقليم. ولكن يوجد عدة أسماء يتم تداولها ويكنى بها القاطنون في الأليي وهم:
تم تعمير هذه المنطقة منذ القرن العاشر أين سكنها السيد أيمار دو بوربون. وفي 1327، الملك شارل الرابع ينشأ في هذه المنطقة دوقية بوربون. وفي 1531، الملك فرانسوا الأول يضم دوقية بوربون إلى المجال الملكي الفرنسي. ثم في 1790، وبعد الثورة الفرنسية، تم تأسيس إقليم الأليي الموجود إلى الآن، وكان ذلك بالضبط في 4 مارس 1970.
في 1940 وفي بداية الحرب العالمية الثانية، وبعد احتلال فرنسا من قبل ألمانيا، أسس الماريشال فيليب بيتان أنذاك نظام فرنسا الفيشية في مدينة فيشي الواقعة في الإقليم، والتي أصبحت عاصمة لفرنسا حتى سنة 1944.
يتكون إقليم الأليي أساسا من أراضي مقاطعة بوربونيي القديمة. يقع الإقليم في منطقة أوفرن. إقليم الأليي محاط من أقاليم عديدة وهي الشار، نيافر، سون ولوار، اللوار، بوي دي دوم، كروز.
المدن الرئيسية: مولان (مركز المحافظة)، مونليصون، فيشي، غانا، سان بورسان سور سيول، إزور، بوربون لارشامبو، نيري ليه بان، كومونتري، كوسيه، سانت يور، لاباليس.
يحتوي الإقليم أيضا على ثلاث مدن بها حمامات المياه الإستشفائية وهم فيشي، بوربون لارشامبو، نيري ليه بان.
تبلغ مساحة الأليي 787 737 هكتار أو 340 7 كم مربع أي ما يوازي 1.3% من المساحة الجملية لفرنسا.
يحتوي إقليم الأليي على عدة أنهار: الأليي، اللوار، الشار، باسبر، سيول.
يقع إقليم الأليي في وسط فرنسا لذا يعتبر ملتقى عدة مناخات. لانفتاحها عن الجهة الأطلسية، يعتبر مناخ الإقليم ناعم ورطب، تغلب عليه رياح الغرب التي تختلف قوتها حسب ارتفاع الأرض التي تترواح بين 300 و1200 متر.
بالنسبة للأمطار: مونلصون (694 مم)، مولان (763 مم)، فيشي (778 مم)، لاباليس (791 مم).
يوجد محطة جوية في مدينة فيشي.
سنة 1997، قدر عدد سكان الأليي 100 357 ساكن أي 50 ساكن في الكيلومتر المربع. يمكن تسمية سكان هذا الإقليم ألييران أو إلافيران. منذ الثمانينات يعاني الإقليم من نمو عدد الشيوخ.
في سنة 2009، بلغ عدد السكان 309 343 ساكن.
يحتوي الأليي ثلاث مدن رئيسية كبيرة: فيشي، مولان، مونليصون.
توجد نسبة ليست بالقليلة من المهاجرين خاصة من بلدان المغرب العربي (الجزائر، تونس، المغرب) إضافة إلي العديد من الجنسيات الأوروبية الأخرى.
في 27 أغسطس 2012 تم تعيين بنوا بروكار كمحافظ على الإقليم.
يمثل الإقليم عضوين في مجلس الشيوخ الفرنسي وهما:
بينما يملك الإقليم ثلاثة نواب في الجمعية الوطنية الفرنسية وهم:
يتكون مجلس أليي العام من 35 مستشار عام ويترأسه اليساري جون بول دوفرانيي ويتكون من:
يتكون الأليي من 320 بلدية.
الصناعات الأكثر انتشارا في الإقليم هي الصناعات الغذائية وكذلك السياحة وخاصة السياحة الاستشفائية وأيضا المنتوجات الإستشفائية والطبية.
تعتبر مدينة فيشي محطة دولية إستشفائية طبية بعشرات الأنواع من المياه.
يوجد في الإقليم أكثر من 500 قصر وكذلك عشرات الكنائس ذات العمارة الرومانسكية. وفيه أيضا المنتجع الترفيهي لو بال.
المدن الثلاثة الكبيرة هي مونليصون، مولان، وفيشي.
يوجد في مدينة فيشي مركز دولي لتعليم اللغات العالمية وخاصة اللغة الفرنسية واسمه كافيلام وتأتيه البعثات من عشرات الدول في العالم.
تنتج مدينة فيشي الماركة العالمية فيشي للكريمات والعطور والأدوية الطبية والتابعة للشركة الأم لوريال. وكذلك نفس المدينة تنتج حلوى فيشي التابعة لشركة كرافت.
وتنتج مياه فيشي سيليستان المغازية وتصدر في أوروبا.
من مصادر السياحة أيضا مهرجان فيشي للسكرابل الفرنسي الذي ينضم كل سنة في شهر مايو.
اللهجات المحلية.
إلى جانب اللغة الفرنسية يتحدث في الإقليم عدة لهجات محلية مثل القسطانية وبوربوناز.
لوار (بالفرنسية: Loire، بالبروفنسالية الفرنسية: "Lêre" وبالقسطانية: "Léger") هو إقليم يقع في وسط شرق فرنسا محتلاً الروافد العليا نهر لوار. ويقع في منطقة منطقة أوفرن-رون ألب. بلغ عدد سكانه 740,668 نسمة عام 2007. يعد الإقليم جزء من المنطقة الإدارية الحالية رون ألب وتحيط بها أقاليم: رون، إزرا، أرديش، لوار العليا، بوي دي دوم، أليي وسون ولوار.
كارثة طائرة ايسترن ايرلاينز رحلة رقم 537 ورقم التسجيل N88727 وهي من نوع دي سي 4 كانت في طريقها من بوسطن بولاية ماساتشوستس إلى واشنطن العاصمة في يوم 1 نوفمبر 1949. أما الطائرة الأخرى فهي من نوع لوكهيد P 38 وهي تابعة للحكومة البوليفية كانت تجري طيران تجريبي، وقد اصطدمت الطائرات ببعضهما البعض على ارتفاع 300 قدم وعلى بعد نصف ميل جنوب غربي طرف المدرج رقم 3 من مطار واشنطن الوطني، وقد مات جراء الحادث جميع ركاب طائرة الدي سي-4 وعددهم 55، بينما أصيب قائد الطائرة الأخرى بجروح خطيرة.
شهادة موظفي برج المراقبة المكلفين وقت الحادث قالوا بأن طائرة P-38 قد أقلعت بالتو من مدرج 3 فاتجهت يسارا جهة الشمال من البنتاغون، فدارت حول أرلنغتون، ثم عادت طالبة الإذن بالهبوط بسبب مشكلة بالمحرك. البرج سمح له بأن يدخل يسار مخطط العبور، ولكنه طار جنوب المطار ودخل على طول المدرج حيث طائرة ايسترن ايرلاينز رحلة 537 كانت لحظة الهبوط بالمرحلة الأخيرة، مما حدا بالبرج أن يطلب الطائرة المدنية أن تنحرف يسارا، والتي نفذت الأمر ولكن بدا ان الطائرة الأخرى (P-38) كانت أسرع من الدي سي 4 بالمرحلة الأخيرة وتخطت الأخرى ب 1/2 ميل جنوب غرب حاجز المدرج رقم 3.
انقسمت الدي سي4 إلى قسمين بواسطة مراوح ال P-38 عند مقدمة الحافة الخلفية للجناح. الجزء الخلفي من الطائرة المدنية وقع على الشاطئ الغربي لنهر بوتوماك، بينما القطع الأخرى وجدت بأرض سكة الحديد والخط السريع الذي يمر بقرب المحطة، أما الجزء الأمامي فقد سقط بالنهر، وكذلك طائرة اللوكهيد.
شهادة قائد طائرة P-38 تناقضت بشكل واضح مع أقوال البرج عندما تكلم مع محققي هيئة الطيران المدني. وإدعى بأنه أقلع من المدرج 36، وكان على اتصال مستمر مع البرج، واعطي له الأمر بوضوح للهبوط على مدرج 3 تحت إشارة نداء "Bolivian 927". ولكن عند مطابقة تلك الشهادة مع موظفي البرج وشهادة موظف برج المطار العسكري القريب حيث كان يستمع إلى المحادثة التي تمت ما بين الطائرة والبرج على نفس الموجة، قادت إلى أن قائد المقاتلة قد حذف بعض الكلمات من عنده، وقد اعتقد بأن اللغة كانت مشكلة وقادت إلى تلك الإشكالية ولكن لهجة الطيار بالإنجليزية كانت ممتازة. لذلك فقد قرر المحققون بأن سبب الحادث الرئيسي هو هبوط الطيار العسكري بطائرته بدون أمر واضح للهبوط من البرج، وكذلك فشله بالانتباه واليقظة الطبيعية عند الهبوط بالمدرج وعدم تنبيه طياري الطائرة المدنية قبل هبوطه خاصة باللحظات الحرجة الأخيرة، ولكن مع ذلك فإن الطائرة المدنية قد نبهت بوجود الطائرة العسكرية بالجوار ولكنها لم تستطع عمل شيء مناسب لتفاديها لتأخر التنبيه إليها.
"نيفر توو ليت" أو "لم يفت الأوان" هي أغنية بوب الرقص من تأليف وإنتاج فريق الإنتاج البريطاني ستوك أيتكين واترمان على ألبوم كايلي مينوغ الثاني إنجوي يورسلف (1989). أعيد تسجيلها لاحقا على ألبوم كايلي الأوركسترائي التجميعي، آبي رود سيشنز، في عام 2012.
"تيرز أون ماي بيلو" أو دموع على وسادتي، هي أغنية دو واب من تأليف سيلفستر برادفورد وآل لويس عام 1958.أول من غنى الأغنية هم فريق ليل أنتوني أند إمبريالز ومن إنتاج إند ريكوردز وكانت أولى تسجيلات تلك الفرقة. وكان تسجيلهم الأصلي قد حقق نجاحا كبيرا على قائمة بيلبورد، حيث وصلت للمركز الرابع في تلك السنة، وكانت أول أغنية للفريق تبيع أكثر من مليون نسخة. وكانت أغنية ناجحة على الوجهين، إذ حققت أغنية الوجه الآخر النجاح أيضا وهي بعنوان "تو بيبولز إن ذا ورلد". ورغم أن الأغنية كانت معرّفة بفريق ليتل أنتوني، فقد تم تقليدها من العديد من الفنانين، ومنهم كايلي مينوغ التي تصدرت قائمة الأغاني البريطانية عام 1990.
يشار دوغو غوتش (Yaşar Doğu) من أبطال العالم في المصارعة .
سليبريشن هي أغنية لفرقة كول أند ذا غانغ عام 1979 من ألبومهم سيليبريت. سجلت الفنانة الأسترالية كايلي مينوغ تقليدا لها عام 1992 وبلغت المركز 11 في المملكة المتحدة.
عمر سيف الدين (11 مارس 1884 جونين، باليكسير - 6 مارس 1920 اسطنبول)، كاتب تركي وعسكري ومعلم. واحد من الكتاب الرواد في مجال القصة في الأدب التركي ويلقب بمؤسس القصص القصيرة في تركيا، بالإضافة إلى أنه أحد مؤسسي الحركة التركية في الأدب. مدافع عن البساطة في اللغة التركية.