CALM/arwiki huggingface dataset:
ولمواجهة مشاكل سلامة ركوب الدراجات النارية، فإن التدريب الخاص بركوب الدراجات النارية ومعدات الحماية الشخصية تُعتبر من الأمور الهامة لبقاء راكبي الدراجات النارية على قيد الحياة على الطرق وتُعتبر إلزامية في العديد من الدول والكثير من الولايات الأمريكية المقاطعات.
أنماط ركوب الدراجات النارية تشمل العديد من المجموعات المختلفة وتتجاوز الحدود والثقافات الوطنية. وتتضمن الذاهبون للعمل ونوادي ركوب الدراجاتالرئيسية مثل نوادي الركوب لمسافات طويلة وجولات المغامرين والركوب عبر الممرات وتلك المجموعات المشاركة في رياضات ركوب الدراجات النارية مثل سباقات الدراجات النارية على التلال شديدة الانحدار وسباقات السحب وسباقات الدوائر ومحبي سباقات البراعة أوالإثارة؛ وأولئك المشاركين في تخصيص مركباتهم على هيئة أنماط مختلفة. وتُعتبر عمليات الركوب المنظمة عنصرًا رئيسيًا للعديد من المجموعات.
وفي جميع أنحاء العالم، ارتبطت الدراجات النارية تاريخيًا بالثقافات الفرعية البارزة للغاية. وبعض تلك الثقافات الفرعية كانت تتمثل في مجموعات اجتماعية مترابطة فيما بينها ارتباطًا كبيرًا، مثل راكبي السكوتر وراكبي الدراجات من نوع cafe racer التي كانت موجودة في الخمسينيات والستينيات في بريطانيا العظمى، وغالبًا ما كان يُنظر إلى هذه المجموعات على أنها كانت تعيش في المناطق الهامشية للمجتمع. وقد تم تأليف العديد من الكتب عن الثقافات الفرعية للدراجات النارية من بينها "" لمؤلفه هانتر إس تومسون (Hunter S. Thompson) وكتاب "Bike Fever" لمؤلفه لي جوتكايند (Lee Gutkind) وكتاب "The Rebels" لمؤلفه دانيال آر وولف (Daniel R. Wolf).
إن المؤسسات الاجتماعية لراكبي الدراجات النارية شائعة وأحيانًا يتم تنظيمها جغرافيًا، وينصب تركيزها على الأنواع الفردية أو حتى نماذج محددة. ومن الأمثلة على نوادي الدراجات النارية: الجمعية الأمريكية لراكبي الدراجات النارية، ومجموعة ملاك هارلي ومجموعة ملاك الدراجات النارية التابعة لـ BMW. وتقيم بعض المؤسسات سباقات للدراجات النارية في أجزاء مختلفة من العالم يحضرها عدة آلاف من راكبي الدراجات النارية.
وفي حين أن العديد من المؤسسات الاجتماعية الخاصة بركوب الدراجات النارية تقوم بجمع الأموال لصالح الجمعيات الخيرية من خلال إقامة فعاليات وسباقات، فإن مؤسسات ركوب الدراجات النارية الأخرى، مثل مؤسسة Bikers Against Child Abuse تواجد فقط لتحقيق المصالح المباشرة للآخرين.
وفي العقود الأخيرة، كون راكبو الدراجات النارية مؤسسات ضغط سياسي من أجل التأثير على المشرعين لإدخال تشريعات مواتية لركوب الدراجات النارية. وأحد أقدم هذه المؤسسات، مجموعة العمل البريطانية المعنية بركوب الدرجات النارية، قد تأسست في 1973 بشكل خاص استجابة للتشريع الخاص بإلزام ارتداء الخوذة، الذي تم إدخاله دون التشاور الشعبي. علاوة على ذلك، تحول الاتحاد البريطاني لراكبي الدراجات النارية (BMF)، الذي تأسس في عام 1960 كرد فعل للتصور العام تجاه راكبي الدراجات النارية باعتبارهم مجموعة همجية ذات السترات الجلدية، إلى مجموعة ضغط سياسي. وعلى نحو مماثل، توجد لدى الولايات المتحدة ABATE، التي، مثل نظيراتها من المؤسسات الأخرى، تعمل أيضًا لتحسين سلامة ركوب الدراجات النارية، وكذلك تنظيم الفعاليات والسباقات التي تهدف لجمع الأموال للجمعيات الخيرية، والتي غالبًا ما تكون مصالح سياسية ذات صلة بركوب الدراجات.
وعلى الجانب الآخر من المؤسسات الخيرية والناشطين الحقوقيين المعنيين بركوب الدراجات النارية توجد "عصابات ركوب الدراجات الخارجة عن القانون". وتُعرف هذه العصابات من قِبل المحكمة المحلية لمقاطعة مانيتوبا بأنها: "أي مجموعة من هواة ركوب الدراجات النارية الذين قدموا طوعًا التزامًا بالتوحد معًا والامتثال بشكل صارم للقواعد الصارمة لمؤسستهم التي يتم تطبيقها عن طريق العنف، والذين يشاركون في أنشطة تجعلهم وتجعل ناديهم في تعارض صارخ مع المجتمع والقانون". وحدد مكتب التحقيقات الفيدرالي (FBI) وجهاز المخابرات الجنائية الكندي أربعة نوادٍ لركوب الدراجات النارية على أنها عصابات ركوب الدراجات النارية الخارجة عن القانون (OMGs)، وهي Pagans وملائكة الجحيم وOutlaws MC وBandidos، والمعروفة باسم "الأربعة الكبار".
ومارست صناعة تصنيع الدراجات النارية والعديد من الحكومات، لعدة عقود، الضغط دوليًا لتنقية سمعة وأنشطة راكبي الدراجات النارية.
يشير راكبو الدراجات النارية إلى صيانة أو إصلاح المركبة الفضائية باسم "wrenching" في الولايات المتحدة الأمريكية وباسم "spannering" في المملكة المتحدة. ويُقال أن الاكتفاء الذاتي وشعار افعلها بنفسك يُعد جزءًا من جاذبية الدراجات النارية في ظل "عالم متجانس وغير قابل للإصلاح بشكل متزايد" ويُعتبر كون الشخص قادرًا على صيانة الدراجة النارية الخاصة به جزءًا من كفاءة كونه محترفًا في ركوب الدراجات النارية.
وتاريخيًا، كانت صيانة الدراجات النارية مهارة ضرورية للدراجين، نظرًا لأن المواد والتقنية المستخدمة في الدراجات النارية كانت تعني غالبًا أنه يجب إجراء عمليات الإصلاح على جانب الطريق بعيدًا عن المنزل بأميال. ويمكن الاعتماد على الدراجات النارية الحديثة بنفس درجة الاعتماد على السيارات غير أن الكثير من الدراجين يشعرون بأن دراجتهم النارية أكثر من مجرد كونها وسيلة مواصلات وهو ما يؤدي إلى رغبتهم في إجراء صيانة الدراجة النارية بنفسهم.
ركوب الدراجات النارية والمسائل الجنسية.
سرعان ما تحول ركوب الدراجات النارية من كونه استخدام جهاز ميكانيكي بحت إلى "وسيلة لإيصال الإيديولوجيات والأحلام والتصورات" التي تكون بشكل عام ذكورية. في وسائل الإعلام، جاءت الدراجات النارية لترمز إلى الفردية والمغامرة والمروءة وكذلك "الانتهاك الجنسي" وجنبًا إلى جنب مع الملابس الجلدية الوقائية كانت الدراجات النارية رمزًا جنسيًا فيما بين اشتهاء المغايرة من الذكور والإناث وكان مخصصًا من قِبل الذكور المثليين والسحاقيات. وبالنسبة لمعجبيهم، فإنها تبرز صورة التلميح للقوة الجنسية في السلوك الجنسي المنحرف وجرى اتهامها بأنها بديلاً للقضيب، وتوصف في كثير من الأحيان بأنها "الصاروخ المنشعب". وفي السينما، كانت الدراجة النارية بمثابة المصدر الميكانيكي لإثارة الشهوة الجنسية، وأداة تشجع على الأنشطة التخريبية، والتحرر الجنسي غير المقيد أو الاختلاط، في أفلام مثل The Wild One لمارلون براندو (Brando) أو Girl on a Motorcycle لماريان فيثفول (Marianne Faithful). وقد جرى ربط ركوب الدراجات النارية بالجنس الفيتيشي، والسحاق، والسادية المازوشية وساعدت، جنبًا إلى جنب مع استخدام الجلود، في جعل النساء في حالة إثارة جنسية.
وغالبًا ما تُستخدم صورة الارتباط هذه من قِبل الشركات المصنعة للدراجات النارية والمعلنين ووسائل الإعلام العامة لتحقيق مكاسب مالية والتأسيس للدخول في مجالات الرياضة وأسلوب الحياة. وعادة ما تقوم مجلات الدرجات النارية بتصوير "فتيات الدراجات النارية" وهن عاريات أو وهن يرتدين ملابس غير كافية في أوضاع مثيرة للشهوة الجنسية والتي تحدث في الواقع في بعض سباقات الدراجات النارية وتجمعاتها وذلك بمشاركة المانيكان العاريات ومانيكان البكيني والشريكات الإناث في أوضاع شبه عارية.
وجزء من هذه الجاذبية يتمثل في العلاقة المعقدة بين المخاطر والتمرد مع العنصر الطبقي ولكن حتى الاهتزازات الميكانيكية التي تقوم بها العديد من الدراجات النارية قد جرى تصويرها على أنها نوع من الإثارة الجنسية. وغالبًا ما يتم وصف الدراجات النارية ذاتها بعبارات جنسية و"الجاذبية الجنسية" تُعد جزءًا من الانجذاب لشراء دراجة نارية كبيرة. وعلى الرغم من تصويرها بشكل عام بطريقة جنسية تنطوي على خضوع، فإنه غالبًا ما يُنظر إلى النساء المشاركات في هذه الأعمال على اعتبار أنهن خارجات عن القانون. وبالنسبة للذكور الذين يبلغون سن الرشد، فإن شراء دراجة نارية كبيرة يُعتبر محاولة لتعزيز جاذبيتهم الجنسية خلال الفترة المحنة
الحمى هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3579 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الحوطة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4112 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الدمنة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1077 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الدمينة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1819 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الركبة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1534 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الريان هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1936 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الزريبة هي مدينة ومركز مديرية زبيد بمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 5404 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الشباريق هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 6405 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الطويلة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2640 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
القحمة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3064 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
القرية هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4183 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
المبراية هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1625 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
المدمن هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1375 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
المدن هي إحدى قرى الجمهورية اليمنية. تتبع محافظة الحديدة وإداريًا لمديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3471 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
المدنية هي إحدى قرى الجمهورية اليمنية. تتبع جغرافيا لمحافظة الحديدةو إداريًا لمديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1919 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الموقر هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4136 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
النوبة هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1605 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
باسات هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3565 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
بني عبيد هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1123 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
حسي البليح هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1035 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
محل الشيخ هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4632 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
محوى الزين هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1294 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
محوى حيدره هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1243 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
محوى عماري هي إحدى قرى مديرية زبيد، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 996 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الدريهمي هي مدينة يمنية تتبع محافظة الحديدة، وهي مركز مديرية الدريهمي، بلغ تعداد سكانها 7069 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الزعفران هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3952 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الشجن هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1353 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الكرد هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1885 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الكنباحية هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 5966 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
اللاويه هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2442 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
المحال هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3652 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
المكيمنية هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4016 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
بئر الدمام رقم 7 أو بئر الخير هو أول بئر نفط اكتشف في المملكة العربية السعودية في مارس 1938 م، وذلك على بعد أميال قليلة شمال الظهران على التل المعروف باسم (جبل الظهران).
بعد أن حصلت سوكال على الامتياز بدأت في التنقيب في قبة الدمام، كان فريقها يتكون من 13 أمريكي من بينهم أفضل جيولوجي في الشركة، ماكس ستينكي الذي يعزي إليه الكثيرون ممن عملوا معه فهم التكوين الطبقي للمنطقة الشرقية وذلك قبل أن توجد التكنولوجيا الحديثة للتنقيب. كان الجيولوجيون الأفذاذ الأوائل من أمثال ستينكي يلاحظون ويدرسون التشكيل الجيولوجي الظاهر فوق الأرض ومن ثم يتخيلون الامتداد الطبقي لها تحت الرمال.
أنتج أول بئر حفر في قبة الدمام 6000 برميل يومياً ولكنه سرعان ما أصبح حفرة فارغة. البئر الثاني أنتج كميات ضخمة ولكنهم أغلقوه لأن صهاريج التخزين قد امتلأت بالكامل. أصبح الحماس كبيراً في موقع الحفر بعد هذا النجاح ولكن كبار المدراء في مقر شركة سوكال في سان فرانسيسكو كانوا قلقين جداً بسبب المصاريف التي يتكبدونها جراء التنقيب في هذا الموقع النائي. بدأ الحفر في الآبار رقم 3 إلى 6 وبينما الحفر جار فيها إذا بالبئر رقم اثنان يبدأ في إنتاج الماء بعشرة أضعاف إنتاجه للبترول، أما الآبار من 3 إلى 6 فقد كانت إما جافة أو بها كميات قليلة من الزيت.
في صيف 1936 بدأ الحفر في البئر رقم 7 وقد واجهت فريق الحفر الكثير من المشاكل منذ بداية الحفر، تم استدعاء فريد دافيس و ماكس ستينكي إلى سان فرانسيسكو للاجتماع مع مجلس إدارة الشركة للبت في موضوع الانسحاب من السعودية بعد ارتفاع تكاليف التنقيب عن النفط والنتائج المخيبة للتنقيب وكان سوق الأسهم يسجل مستويات دنيا بشكل يومي تقريباً، في يوم 3 مارس 1938 اليوم الذي اجتمع فيه مجلس الإدارة لاتخاذ قرار بشأن الانسحاب من السعودية وصلت برقية إليهم تخبرهم بان البئر رقم 7 انفجر بالبترول وأن الإنتاج يصل إلى 1600 برميل يومياً وبعدها بعدة أيام وصل الإنتاج إلى 4000 برميل يوميا.
استمر البئر في الإنتاج لمدة الـ 44 سنة التالية حتى الغلق بالإسمنت عام 1982 بعد أن أنتج 32.5 مليون برميل
اكتشف بواسطة خميس بن رمثان والجيولوجي الأمريكي ماكس ستينكي. وحصل عندما قامت شركة تكسكو الأمركية بالتنقيب في الدمام. أنتج 1500 برميل مباشره بعد اكتشافه، وقد أطلق عليه الملك عبد العزيز بئر الخير.
وفي عام 1982، استبعدت بئر الدمام رقم (7) من قائمة الآبار المنتجة لأسباب تشغيلية، وذلك بعد 45 سنة من الإنتاج المستمر. ولكن هذا الحدث لا يعني أنها نضبت، لا تزال قادرة على الإنتاج بالتدفق الطبيعي، أي كما كانت عليه في الماضي.
المنقم الأسفل هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1409 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
المنقم الأعلى هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1756 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير حسن هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4796 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
رغمين هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1421 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
غليفقه هي إحدى قرى مديرية الدريهمي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1056 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الزغفه هي إحدى قرى مديرية الضحى، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4338 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الضحي هي مدينة يمنية تتبع محافظة الحديدة، وهي مركز مديرية الضحى، بلغ تعداد سكانها 13360 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
العصمة هي إحدى قرى مديرية الضحى، التابعة لمحافظة الحديدة باليمن، بلغ تعداد سكانها 1844 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004م.
الكدن هي مدينة يمنية تتبع محافظة الحديدة، بلغ تعداد سكانها 9853 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الناصري هي إحدى قرى مديرية الضحى، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1160 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير السلام هي إحدى قرى مديرية الضحى، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2058 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير شويل هي إحدى قرى مديرية الضحى، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2289 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
المنظر هي إحدى قرى مديرية الحوك بمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3456 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الحجيله هي إحدى قرى مديرية الحجيلة بمحافظة الحديدة أليمنية، بلغ تعداد سكانها 1037 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
عبال هي مدينة يمنية تتبع محافظة الحديدة، بلغ تعداد سكانها 1925 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
وتعتبر مركز مديرية الحجيلة من المديرات الصغيرة على مستوى اليمن على مستوى السكان والمساحة ، فيها وادي سهام الذي يمر بجوارها ويحدها من الغرب، وتحدها صنعاء من الشرق بمديرية صعفان وجزء من حراز التي تصل إلي جزء من الشمال ومن الغرب مديرية برع ومن الجنوب مديرية بلاد الطعام التابعة لمحافظة ريمة .
تتميز بموقعها الجغرافي حيث تعتبر ملتقى لكلا بلاد الطعام التي تتبع ريمة وبرع تتبع الحديدة وصعفان تتبع صنعاء بالأضافة إلى قربها من مديرية بنى سعد تتبع المحويت ومديرية المنار التي فيها مدينة الشرق تتبع ذمار.
الربصة هي إحدى حارات مدينة الحديدة، تتبع إداريًا لمديرية الحالي، بلغ تعداد سكانها 3121 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
أبو زهر مديرية الخوخة في محافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2145 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الكديف هي إحدى قرى مديرية الخوخة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1633 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الوعرة هي إحدى قرى مديرية الخوخة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1731 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
قطاباء هي إحدى قرى مديرية الخوخة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 5143 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الاشراف هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1751 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
البغيل هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1164 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الجراحي هي مدينة ومركز مديرية الجراحي بمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 23023 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
تقع على الطريق الرئيسي الذي يربط بين محافظتي الحديدة وتعز، وتبعد عن مدينة زبيد جنوبا بنحو 10 كلم باتجاه تعز.
الجراحي الأعلى هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3662 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الحصب هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1548 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الشريج هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1405 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
القرة هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1294 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
المزرع هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2583 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
المقاطين هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1076 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
شعب الدالي هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2119 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
طرقوه هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1758 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
عامر هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1502 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
ماتع هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2293 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
محوى البهلول هي إحدى قرى مديرية الجراحي، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1492 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
محوى المشرع هي إحدى قرى مديرية الجراحي بمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2982 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الذاهر هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2051 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الزاوية هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1301 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الزيلعيه هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2471 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
القاهرة هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2281 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
جبل الملح هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1866 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير ابكر هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1276 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير الحداد هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1680 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير الشيخ هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1700 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير دخنة هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3928 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير دريب هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1551 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير راجح هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3047 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير عبد هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1398 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
مور هي إحدى قرى مديرية اللحية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4822 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الجرب هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1031 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الحجب هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1875 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
السولة هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1125 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
المشرق هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1786 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
المنصورية هي مدينة يمنية تتبع محافظة الحديدة، بلغ تعداد سكانها 12369 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير المعلم هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1603 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير المقبولي هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1294 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
دير الولي هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1487 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
صنيف المناصرة هي إحدى قرى مديرية المنصورية، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1175 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
البريت هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1156 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الحلة هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1952 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الخليفة هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1640 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الدوم هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 4024 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
السريد هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1125 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الشعبة هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1241 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الشعراء هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 3204 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
الطور هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 2126 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
العقبة هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1098 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
القزعه هي إحدى قرى مديرية المراوعة، التابعة لمحافظة الحديدة اليمنية، بلغ تعداد سكانها 1256 نسمة حسب الإحصاء الذي جرى عام 2004.
القطيع هي مدينة يمنية تتبع محافظة الحديدة، بلغ تعداد سكانها 14990 نسمة حسب الإحصاء الذي أجري عام 2004.
الهندسة المعمارية البحرية هي تخصص هندسي يتناول تصميم السفن والمنشآت البحرية وإنشاءها وصيانتها وتشغيلها. وتتضمن الهندسة المعمارية البحرية البحوث الأساسية والتطبيقية والتصميم والتطوير وتقييم التصميم وحساباته خلال جميع مراحل حياة المركبة البحرية. والتصميم الأولي للسفينة وتصميمها التفصيلي وبناؤها ومراحل الاختبار والتشغيل والصيانة والإطلاق وأحواض إصلاح السفن تُعتبر الأنشطة الرئيسية المشمولة في الهندسة المعمارية البحرية. وهناك حاجة أيضًا إلى حسابات تصميم السفن بالنسبة للسفن التي تخضع للتعديل (عن طريق التحويل أو إعادة البناء أو التحديث أو الإصلاح). كما تتضمن الهندسة المعمارية البحرية صياغة قواعد وأنظمة السلامة وقواعد التحكم في الأضرار واعتماد تصميمات السفن والمصادقة عليها لتلبية المتطلبات القانونية وغير القانونية.
تشكل كلمة "سفينة" شكل من أشكال القطع البحرية، بما في ذلك المركبة الطوافة والمركبة ذات الجناح الأرضي والطائرات المائية، المستخدمة أو التي يمكن استخدامها كوسيلة للنقل المائي. وتتمثل العناصر الرئيسية للهندسة المعمارية البحرية في:
العلم والحرفة.
تقليديًا، كانت الهندسة المعمارية البحرية حرفة أكثر من كونها علمًا. وكان يتم الحكم على ملاءمة شكل السفينة من خلال النظر في نموذج نصفي للسفينة أو نموذج أولي. والأشكال التي تعوزها البراعة أو التحولات المفاجئة كانت تُعتبر محل استهجان لكونها تنطوي على عيوب. وتضمن هذا التجهيزات وترتيبات سطح السفينة وحتى التركيبات. وتم استخدام أوصاف ذاتية مثل تعوزها البراعة وكاملة ورائعة كبديل للمصطلحات الأكثر دقة المستخدمة اليوم. وكانت السفينة، ولا تزال، توصف بتمتعها بشكل ’حسن‘. وكلمة ’حسن‘ تدل ليس فقط على الانتقال السلس من المقدمة نحو مؤخرة السفينة ولكن أيضًا على أن الشكل كان ’قويمًا‘. وتنطوي عملية تحديد ما هو ’قويم‘ في موقف معين في حالة عدم وجود تحليل داعم نهائي على فن الهندسة المعمارية البحرية حتى يومنا هذا.
ومكنت أجهزة الكمبيوتر الرقمية الحديثة ذات التكلفة المنخفضة والبرامج المخصصة جنبًا إلى جنب مع الأبحاث المستفيضة لربط البيانات الحسابية واسعة النطاق وبيانات صهريج السحب مهندسي العمارة البحرية من التنبؤ على نحو أكثر دقة بأداء السفينة. وتُستخدم هذه الأدوات لتحقيق الاستقرار الثابت (السليمة والتالفة)، والاستقرار الديناميكي والمقاومة والقدرة وتطوير البدن والتحليل الهيكلي ونمذجة المياه الخضراء وتحليل التصادم. ويتم تبادل البيانات على نحو منتظم في المؤتمرات الدولية التي تُقام تحت رعاية RINA وجمعية المهندسين المعماريين البحريين والمهندسين البحريين (SNAME) وغيرها. ويتم تطبيق ديناميكيات الموائع الحسابية للتنبؤ برد فعل أحد الأجسام العائمة في البحر.
المهندس المعماري البحري.