CALM/arwiki huggingface dataset:
رأى السلطان عبد الحميد الثاني ضرورة ربط المدن الرئيسية والمقدسة بشبكة من الاتصالات؛ حتى يسهل ربط المدن ببعضها وبالتالي يسهل إرسال واستقبال الرسائل والتعليمات بين تلك المدن، وعليه فقد وصلت إلى المدينة المنورة بعثة من الفنيين الأتراك والألمان؛ لمسح المنطقة واختيار أرض المشروع ووضع المخططات، وبدء عملية البناء والتشييد، فأقيم حولها سور كبير، تم وصله فيما بعد بسور طويل يمتد من الشمال إلى الجنوب حتى يصل إلى باب القبارية أو الأبارية، ويتخلل السور ثلاثة أبواب هي: (باب الصدقة، وباب التمار، وباب الشهداء)، وجاء الهدف من بناء السور؛ لحماية المحطة من الجهة الشرقية وبالتالي تسهل الحركة بين مبنى المحطة وداخل المدينة المنورة، أما المحطة في الجهتين الأخرى فهي محمية من الغرب بجبل سلع، ومن الشمال بأبراج المحطة. وبعد بناء السور شيد مبنى الاتصالات الرئيسي بخدماته المختلفة، وتم تخصيص ساحات للمحطة ركبت فيها (الأرايل أي: أبراج الاتصالات الرئيسية). وكان ذلك عام 1318هـ/1900م. وبذلك تم تنفيذ " خط برقي تمتد أسلاكه فوق أعمدة خشبية تسير موازية لمسار خط السكة الحديد من المدينة...[حتى] دمشق" ويبلغ طول هذه الخط بين المدينة المنورة ودمشق 1320 كم. وقد استخدمت قلعة الاتصالات لنقل الرسائل والإشارات من المدينة المنورة إلى مقر الخلافة العثمانية في إسطنبول وإلى المراكز الفرعية المنتشرة في أجزاء الدولة العثمانية آنذاك.
"وقد قامت الدولة العثمانية بعمل سرداب أو ممر تحت الأرض يربط بين مبنى القلعة هذا والقلعة السلطانية في باب الشامي والتي أنشأها السلطان سليمان الأول ابن سليم الغازي الذي حكم بين عامي (927هـ-974هـ/1520هـ-1566م)، وقد ظهر جزء كبير من هذا السرداب أثناء حفر نفق المناخة متجهاً إلى شمال المدينة بالإضافة إلى سراديب أخرى منها ما يتجه إلى جهة الشرق وأخرى إلى جهة الجنوب".
رممت هذه المحطة في عهد الملك عبدالعزيز عند ضم الحجاز عام 1344هـ/1926م، وتم استخدامها بعد إصلاح الأجهزة والأبراج التي كانت تعد من أطول الأبراج وأعلاها في العالم في ذلك الحين.
كما رممت هذه القلعة مرة أخرى في عام 1412هـ/1992م " حين قام معالي أمين المدينة المنورة [عبد العزيز بن عبد الرحمن الحصين] وبعض المهندسين بزيارة موقع المحطة لدراسية ومدى إمكانية جعله الموقع البديل لمركز خدمات الحجاج السابق الذي كان مقره في منطقة الداوودية، فاتضح أن الموقع مناسب بعد إجراء الإصلاحات الضرورية لإعادة استخدامه استخداماً حديثاً".
تتكون القلعة من مبنى رئيس ومرافق عدة منها فناء كبير(حوش) وهو منتظم الشكل سداسي الأضلاع على شكل مستطيل مدبب الطرفين، يقدر طول ضلعيه الشرقي والغربي بـ 380 متر، ويقدر طول كل ضلع من الضلعين الماليين قرابة 126 متر، أما الضلعين الجنوبيين فيقدر طول كل منهما 136 متر.
كما تتكون القلعة من 6 أبراج تقع في زوايا القلعة؛ حتى تسهل مراقبة المنطقة المجاورة للقلعة بالإضافة إلى حماية مبنى الاتصالات الذي يقع في الوسط من الموقع العام للقلعة.
أما مدخل القلعة الرئيسي فيقع في السور الغربي، وبالنسبة لمبنى القلعة الرئيسي للاتصالات فيقع في وسط الموقع العام، والمدخل الرئيسي للمبنى يقع في الجهة الغربية، وله مدخلان فرعيان في الجهة الشرقية.
ويتكون المبنى الرئيسي من خمسة أجزاء رئيسية هي:
محمد عامر الحيزم، من مواليد 20 يناير 1972 في المنستير، هو لاعب كرة قدم تونسي سابق ومدرب. وهو مساعد المدرب لمنتخب التونسي خلال كأس الأمم الأفريقية 2010 الذي أقيمت في أنغولا.
قضى كامل مسيرته في كرة القدم في الاتحاد الرياضي المنستيري، قبل اختيار مهنة التدريب. تخرج كمدرب من المستوى الثالث في المعهد العالي للرياضة والتربية البدنية في قصر سعيد خلال موسم 1991-1994، وحصل على المركز الثالث. بدأ مسيرته التدريبية في السهم الرياضي بقصر قفصة في 1997-1998. في الفترة 1999-2000، عاد إلى الاتحاد الرياضي المنستيري، كمدرب مساعد. هذا سمح له في النهاية بالتوجه إلى الإمارات العربية المتحدة كمدرب مساعد صحبة فوزي البنزرتي في نادي الشارقة في 2001-2002. في 2004-2005، درب مع نادي الإمارات. بعد استقالة الأخير، تولى تدريب الفريق الوحيد ونجح خلال هذه الفترة للحفاظ على النادي في دوري الدرجة الأولى. عاد إلى تونس خلال موسم 2005-2006 لتدريب فريق مكارم المهدية في الرابطة المحترفة الثانية. أنهى النادي البطولة في المركز الثالث.
من 2007 إلى 2009، اتخذ مسيرته منعطفًا آخر حيث أصبح مساعدًا في منتخب ليبيا. صاحب الميدالية الفضية في دورة الألعاب العربية التي نظمت في مصر عام 2007، كما شارك في بطولة أمم أفريقيا للمحليين التي نظمت في ساحل العاج في عام 2009.
تجربته الدولية تفتح أبوابه خلال موسم 2009-2010 للنادي الليبي الثالث، المدينة طرابلس، الوحيد الذي لم ينزل إلى دوري الدرجة الثانية. في ديسمبر 2009، دعا الواجب الوطني إلى دمج الكادر الفني الجديد للمنتخب التونسي بعد إقالة هامبرتو كويلو. يصبح المساعد الثاني لفوزي البنزرتي. في أكتوبر 2014، تولى زمام الأمور في ناديه المحلي، الاتحاد الرياضي المنستيري، كمدرب رئيسي. تم إعفائه من مهامه في ديسمبر من نفس العام.
ملكة جمال الكون 1970، هي مسابقة ملكة جمال الكون التاسعة عشر في تاريخ مسابقة ملكة جمال الكون منذ انطلاقتها عام 1952، عقدت المسابقة في 11 يوليو 1970 في قاعة ميامي بيتش في ميامي بيتش، فلوريدا، الولايات المتحدة، شارك في المسابقة 64 متسابقة من أنحاء العالم، وشهد المسابقة ظهور ممثلة تشيكوسلوفاكيا لأول مرة، في نهاية الحدث توجت ماريسول مالاريت من بورتوريكو وتسلمت التاج من قبل ملكة جمال الكون السابقة غلوريا دياز من الفلبين. لتعتبر أول امرأة بورتوريكية تتوج ملكة جمال الكون.
إيمج نيشن، المعروفة سابقًا باسم إيماجينيشن أبو ظبي، هي شركة إماراتية لإنتاج الأفلام، وهي شركة إعلامية تابعة لهيئة المنطقة الإعلامية الحكومية بأبو ظبي (MZA) ومقرها في توفور54 في أبو ظبي، الإمارات العربية المتحدة. تأسست في عام 2007 كمنصة لتطوير المواهب والإنتاج الإقليمي ولديها قسمان، إيمج نيشن أبو ظبي و إيمج نيشن العالمية للإنتاج المشترك للأفلام العالمية وما إلى ذلك. أعيدت تسمية الشركة إلى إيمج نيشن في أكتوبر 2011 وشكلت هذين الانقسامات. يقود إيمج نيشن محمد خليفة المبارك كرئيس مجلس إدارة الشركة، ومايكل غارين كمدير تنفيذي.
يتم عرض العديد من أعمالها عبر منصّة البثّ العالمية نتفليكس. عُرضت إنتاجاتها الفنية في أكثر من 400 مهرجان سينمائي دولي ونالت العديد من التكريمات والجوائز المرموقة في الصناعة، بما في ذلك جائزتي أوسكار وجائزة من الأكاديمية البريطانية لفنون السينما والتلفزيون (بافتا) وجائزة إيمي.
المركز الوطني للتعليم الإلكتروني، هو مركز حكومي سعودي، اكتمل تأسيسه بصدور قرار مجلس الوزراء في أكتوبر 2017 بهدف ضبط جودة التعليم الإلكتروني. يقع مقر المركز في العاصمة الرياض، ويرأس مجلس إدارته وزير التعليم.
تتضمن مهام المركز تقديم الاستشارات في مجال التعليم الإلكتروني، ووضع اللوائح ومعايير الجودة في هذا المجال، وضبط جودة برامج التعليم الإلكتروني، إضافة لإجراء الأبحاث والدراسات المتعلقة بالتعليم الإلكتروني، وتنطيم المؤتمرات واللقاءات وورش العمل.
الدراسات والاستشارات.
يعمل المركز على دراسات تطويرية وتقييمية، وتقديم الإستشارات في قطاع التعليم والتدريب الإلكتروني، لتعزيز الثقة ورفع الجودة والفاعلية، لجميع القطاعات الحكومية والخاصة المقدمة للتعليم أو التدريب بالنمط الإلكتروني، وتوفير قاعدة بيانات لمصادر التعليم الإلكتروني، وقياس رضا المستفيدين، وتقييم الدراسات والأبحاث المُقدّمة، طبقًا لأعلى المعايير.
يؤهل المركز كافة الجهات المقدمة لبرامج التعليم والتدريب الإلكتروني، ويوجهها لإعداد كافة اللوائح والأنظمة للتراخيص الممنوحة للبرامج والأفراد، وفق بنود ومجالات المعايير المعتمدة في المركز وهي: القيادة، التقنية، التأهيل والدعم، التصميم، التفاعل.
الممارسات العالمية.
في عام 2021م اعتمدت منظمة اليونسكو العالمية الإطار التقويمي الذي أعده المركز الوطني للتعليم الإلكتروني، من خلال الدراسة الدولية التي تقوم بها المنظمة لأفضل الممارسات العالمية في التعليم الإلكتروني، والتي ضمت المملكة العربية السعودية مع أهم ثلاث دول في العالم (كوريا الجنوبية والصين وفنلندا)، مشيدة بتفوق المملكة على كثير من دول العالم في التعليم الإلكتروني.
محطة أركنساس للطاقة النووية هي محطة للطاقة النووية تعمل بواسطة مفاعل بالماء المضغوط، تتكون المحطة من وحدتين وتقع على بحيرة داردانيل خارج راسلفيل، وهي المحطة النووية الوحيدة في أركنساس.
الوحدة الأولى.
تتمتع الوحدة الأولى بقدرة توليد تبلغ 846 ميجاوات من الكهرباء، وهي مرخصة للعمل حتى 20 مايو 2034. تستخدم بحيرة داردانيل للتبريد.
الوحدة الثانية.
تتمتع الوحدة الثانية بقدرة توليد تبلغ 930 ميجاوات من الكهرباء، تم ترخيصها للتشغيل حتى 18 يوليو 2038. تتميز الوحدة الثانية بأنها تستخدم برج للتبريد.
تشير تقديرات هيئة التنظيم النووي للمخاطر التي تحدث كل عام بسبب الزلزال بما يكفي لإحداث أضرار جوهرية للمفاعل، إلى 1 من 243902، وفقاً للدراسة التي أجرتها ونشرت في أغسطس 2010.
حادثة ديسمبر 2013.
في 9 ديسمبر 2013، تم نقل الوحدة الثانية بسبب حريق. تم احتواء الحريق دون إصابات أو تهديدات للسلامة.
الرايخ مارين ( ، "البحرية لرايخ ") كان اسم البحرية الألمانية خلال فترة جمهورية فايمار وأول عامين من حقبة ألمانيا النازية. كان سلاح البحرية قائما من عام 1919 إلى 1935. ثم أصبح معروفا بإسم كريغسمارينه في عام 1935، وهو فرع من "فيرماخت". نقل أدولف هتلر الكثير من المبادئ الإدارية والتنظيمية لرايخ مارين إلى الهيكل التنظيمي للكريغسمارينه.
"الرايخ مارين".
كان "الرايخ مارين" يُعتبر القوة البحرية المسلحة "لرايخسفيرينستيريوم" ( وزارة الرايخ ويهر ) التي كان يرأسها وزير مدني عينته حكومة جمهورية فايمار. عُرف أكبر ضابط بحري حتى عام 1920 باسم "الشيف دير أدميراليت" (رئيس الأدميرال)، وبعد ذلك تم تغيير اللقب إلى قائد القيادة البحرية ( "شيف دير مارينيليتونج" ).
مقر البحرية.
أشرف القائد البحري على مكتب مقر معروف باسم "Marinekommandiertenabteilung" ومقره في برلين . كما احتفظت القيادة البحرية بمكتب استخبارات في مقر ( "Marinenachrichtenoffizier" ). يحتوي المقر البحري خمسة مكاتب معروفة باسم:
خدم الضباط التاليون كرئيس "لرايخ مارن من" 1918 حتي 1935
قيادة الأسطول.
يقع مقر قيادة الأسطول في "الرايخ مارين" ( "Flottenkommando" ) في مدينة كييل، وكان يتألف من طاقم الأعلام وقادة الأسطول الذين كانوا على متن سفينة الأسطول الألماني. خلال العشرينات من القرن الماضي، كانت سفينة الأسطول الألماني هيإس إم إس شليسفيغ-هولشتاين مع ضابطين بحريين يعملان كقائدين للأسطول، "فيزميرال" هانز زينكر وكونراد مومسن، بين عامي 1923 و 1927. تم ترك منصب قائد الأسطول شاغراً، لكن بقي طاقم الأعلام.
كان الغرض من قيادة الأسطول هو الإشراف على القادة الأربعة الرئيسيين للسفن البحرية الألمانية. كانت هذه الأوامر بدورها مسؤولة عن إدارة مختلف فئات السفن الألمانية لتشمل تطوير المعدات ونشر السفن وتعيين الموظفين. بمجرد الوصول إلى البحر، تحولت القيادة على السفن إلى قادة المحطتين البحريتين الرئيسيتين. القيادات الأربعة هي:
فيما يلي قائمة أطول وأعرض وأعمق الصدوع والوديان في المجموعة الشمسية.
كونيجسبرغ طرادًا ألمانيًا خفيفًا تم تشغيله بين عامي 1929 وأبريل 1940 خدم في الحرب العالمية الثانية. كانت السفينة الرائدة في فئتها وخدمت في قوتين بحريتين ألمانيتين، "رايخ مارين" و"كريغسمارينه" . تم بناءه بواسطة "كريكسمارينفيفت" في فيلهلمسهافن. تم وضعه في أبريل 1926، وتم إطلاقه في مارس 1927، وتم تشغيله في "الرايخ مارين" في أبريل 1929. كان مسلحة ببطارية رئيسية بتسع بنادق وكان لها سرعة قصوى تبلغ .
"كان" بمثابة سفينة تدريب لطلاب البحرية خلال ثلاثينيات القرن الماضي، وانضم إلى دوريات عدم التدخل خلال الحرب الأهلية الإسبانية في أواخر الثلاثينيات. بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية في سبتمبر عام 1939، وضعت حقول ألغام دفاعية في بحر الشمال ، ثم شاركت في عملية فيزروبونغ أثناء غزو النرويج في أبريل 1940. أثناء مهاجمة بيرغن، تعرضت لأضرار بالغة من قبل المدفعية الساحلية النرويجية، وأغرقتها القاذفات البريطانية في اليوم التالي في الميناء. تم رفع الحطام في نهاية المطاف في عام 1942 وتم تفكيكه للخردة في العام التالي.
نبتون ويرفت هي شركة ألمانية لبناء السفن ومقرها في روستوك. منذ عام 1997 أصبحت جزءًا من مجموعة ماير نبتون مع ماير ويرفت في بابنبورغ.
تأسست الشركة باسم "Schiffswerft und Maschinenfabrik von Wilhelm Zeltz und Albrecht Tischbein " في عام 1850 وأُطلقت أول باخرة حديدية في عام 1851. تطور حوض بناء السفن بسرعة، وفي عام 1857 كان لديه حوالي 400 موظف. في عام 1890، بعد العديد من عمليات الدمج والاستحواذ ، أصبحت "Actien-Gesellschaft Neptun". بعد عام 1945 وتقسيم ألمانيا، ركز حوض بناء السفن على الأسواق في أوروبا الشرقية. في ذلك الوقت كانت "Schiffswerft Neptun Rostock" تعد من بين أحواض بناء السفن الأكثر شهرة في الجمهورية الديمقراطية الألمانية.
أدت الظروف المتغيرة للمنافسة الدولية التي أعقبت إعادة توحيد ألمانيا إلى تغيير الشركة. لم تكن الإنتاجية وفقًا للمعايير الدولية، وبسبب قيود الاتحاد الأوروبي، لم يعد مسموحًا لها ببناء سفن بحرية جديدة. وكانت السنوات التالية متأثرة بشدة بتخفيض عدد الموظفين وإعادة التنظيم والتنويع. تم التركيز على إصلاح وتحديث السفن، وبناء وتسليم مكونات السفن، والإنشاءات الفولاذية للهندسة الهيدروليكية ومنشآت سفن الدحرجة المعقدة.
في عام 1997 ، أصبحت الشركة جزءًا من مجموعة Meyer Neptun Group التي تضم Meyer Werft. وقد وجهت أنشطتها إلى قطاعها البحري الأساسي، في حين تم بيع العديد من الشركات التي كانت في السابق تنتمي إلى NIR. منذ عام 2000، تركز أنشطة حوض بناء السفن على المباني الموجودة في وارنيموند (مقاطعة روستوك). تم إنشاء قاعات إنتاج جديدة في عام 2003 والتي تسمح ببناء السفن بشكل مستقل بدون النظر للظروف الجوية.
أسطول يو-بوت الرابع ( الألمانية "4." تم تشكيل "Unterseebootsflottille" ) في مايو 1941 في شتشين تحت قيادة "Kapitänleutnant" Werner Jacobsen . كانت الأسطول عبارة عن أسطول تدريب وتلقى حوالي 300 قارب التدريب الأساسي. تم حل الأسطول في مايو 1945.
لعبت الأدوار التأهيلية في كأس العرب للأندية الأبطال 2019–20 في فترة ما بين 18 أغسطس و25 أغسطس 2019. شارك ما مجموعه 8 فرق في الجولة التمهيدية في كأس العرب للأندية الأبطال 2019–20 لتحديد المكانين المتبقيين في مرحلة خروج المغلوب.
في كل مجموعة ، لعبت الفرق ضد بعضها البعض على أرض محايدة. تقدمت مجموعة الفائزين إلى مرحلة خروج المغلوب الأولى. حسم التعادل
يتم ترتيب الفرق وفقًا للنقاط (3 نقاط للفوز، نقطة واحدة للتعادل، لا نقطة للخسارة) ومعايير كسر التعادل التالية:
أسطول يو-بوت الثاني عشر ( الألمانية "12." "Unterseebootsflottille" ) أسطول ألماني لغواصات يو كون في 15 أكتوبر 1942 في بوردو تحت قيادة "كورفيتنكابيتان" Klaus Scholtz. تم حل الأسطول في 25 أغسطس 1944 بسبب أقتراب وصول قوات الحلفاء.
تعيين يو- القوارب.
تم تعيين غواصات يو التالية في الأسطول في بوردو في أوقات مختلفة خلال فترة خدمتها:
تم تخصيص اثنين وأربعين من غواصات يو للخدمة في الأسطول. قبل الاستيلاء على القاعدة في بوردو من قبل الحلفاء ، تمكنت "غواصات يو-861" و "يو-862" و "يو-1061" من الهرب، وتم نقلها إلى أساطيل غواصات الأخرى.
غواصة يو-272 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-273 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-274 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-275 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-276 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-277 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-278 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-279 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-280 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-281 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-282 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-283 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-284 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-285 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-286 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-287 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
الاستجابة التكاثرية اللمفية هي استجابةٌ مناعية خاصة، تتطلبُ تكرارًا سريعًا للخلايا التائية. تُستخدم مولدات الضد القياسية، مثل ذوفان الكزاز، في استثارة هذه الاستجابة في الاختبارات المعملية للكفاءة المناعية.
غواصة يو-288 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-289 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-290 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
قائمة فنادق ألمانيا.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في ألمانيا.
التهاب الجراب الإسكي والذي يُعرف أيضًا باسم مقعدة النساج ، هو التهابٌ في الجراب الزلالي الموجود بين العضلة الألوية الكبرى والحدبة الإسكية.
يحدث عادةً بسبب الجلوس لفتراتٍ طويلة على سطحٍ صلب.
قائمة فنادق الإمارات العربية المتحدة.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في الإمارات العربية المتحدة.
قائمة فنادق الأردن.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في الأردن.
الكسور العضدية القاصية هي مجموعةُ من كسور العضد والتي تتضمن الكسور فوق اللقمة والكسور اللقمية الأحادية والكسور ثنائية العمود وكسور المقراض الإكليلية.
غواصة يو-132 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بريمر فولكان في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-301 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-83 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
قائمة فنادق الجزائر.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في الجزائر.
غواصة يو-271 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض نورد سي ويرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-1210 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض شيتشاو-فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
قائمة فنادق العراق.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في العراق.
غواصة يو-708 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض سي. ستولكن سون خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-596 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بلوم+فوس خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-466 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
قائمة فنادق السعودية.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في السعودية.
غواصة يو-600 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بلوم+فوس خلال الحرب العالمية الثانية.
قائمة فنادق سنغافورة.
تحتوي هذه القائمة على أسماء فنادق في سنغافورة.
غواصة يو-302 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-303 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-304 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-305 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-306 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-307 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-308 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-309 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-310 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-311 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة السابعة سي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فليندر فيرك خلال الحرب العالمية الثانية.
الفلكانويدات هي مجموعة افتراضية من الكويكبات التي تدور حول الشمس في منطقة مستقرة بشكل ديناميكي داخل مدار كوكب عطارد. سميت باسم الكوكب الافتراضي فولكان، الذي استبعد وجوده في عام 1915 مع ظهور النسبية العامة. حتى الآن، لم يتم اكتشاف أي من البراكين، ولم يتضح بعد ما إذا كان هناك أي منها.
إذا كانت موجودة بالفعل، يمكن أن تتفادى البراكين بسهولة اكتشافها لأنها ستكون صغيرة جدًا وتقترب من وهج الشمس المشرق. نظرًا لقربها من الشمس، لا يمكن إجراء عمليات البحث من الأرض إلا خلال الشفق أو الكسوف الشمسي. يجب أن يتراوح قطرها بين حوالي 100 متر (330 قدم) و 6 كيلومترات (3.7 ميل) وربما تكون موجودة في مدارات شبه دائرية بالقرب من الحافة الخارجية للمنطقة المستقرة للجاذبية.
نظرة تاريخية وعمليات الرصد.
افتُرض وجود أجسامٍ فضائية داخل مدار عطارد، وتم البحث عنها لقرونٍ من الزمن. اعتقد الفلكي الألماني كريستوف شاينر أنه رأى أجسامًا صغيرةً تعبر أمام الشمس في عام 1611، ولكن تبين فيما بعد أنها كانت بقعًا شمسية. في خمسينيات القرن التاسع عشر، قام أربان لو فيرير بإجراء حساباتٍ مُفصلة لإحداثيات مدار عطارد واكتشف تعارضًا بسيطًا في مُداورة الحضيض الشمسي للكوكب حول الشمس بين القيم المتوقعة وما رُصد. افترض أنّ هذا الانحراف يُمكن تفسيره من خلال تأثير جاذبية كوكب صغيرٍ غير مُكتشف أو حلقة من الكويكبات داخل مدار عطارد. بعد ذلك بوقتٍ قصير، ادعى عالم فلك هاوٍ يدعى إدموند ليسكاربو أنه رصد الكوكب الذي اقترحه لو فيرير وهو يعبر أمام الشمس. سُمي الكوكب الجديد بسرعة باسم فولكان، لكنه لم يُرصد بعد ذلك أبدًا، وقد فُسّر السلوك الغريب لمدار عطارد من خلال النظرية النسبية العامة لأينشتاين في عام 1915. سُميّت الفلكانويدات نسبةً لذلك الكوكب الافتراضي. ما رصده ليسكاربو كان على الأرجح بقعةً شمسيةً أخرى.
في حال وجودها، فسيكون من الصعب رصد الفلكانويدات، نظرًا للوهج القوي للشمس القريبة، ولا يمكن إجراء عمليات الرصد الأرضية إلا خلال الشفق أو أثناء الكسوف الشمسي. أُجريت العديد من عمليات البحث خلال الكسوفات الشمسية في أوائل القرن العشرين، لكن دون رصد أي فلكانويدات، ومع ذلك، ما زالت عمليات الرصد أثناء الكسوف طريقة البحث الشائعة. لا يمكن استخدام التلسكوبات التقليدية للبحث عنها لأن أشعة الشمس المجاورة يمكن أن تُلحق الضرر بأدواتها البصرية.
في عام 1998، قام الفلكيون بتحليل البيانات من أداة لاسكو (مِرسام الإكليل الطيفي ذي الزاوية الكبيرة) الخاصة بمركبة سوهو (مرصد الشمس وغلافها)، وهي عبارة عن أداة تتكون من ثلاثة مِرساماتٍ إكليلية. لم تُظهر البيانات التي أُخذت بين شهري يناير ومايو من ذلك العام أي فلكانويد ذي سطوعٍ أعلى من القدر الظاهري 7. وهذا يتوافق مع كويكبٍ بقطر يبلغ حوالي 60 كيلومترًا (37 ميلًا)، بافتراض أنّ الكويكبات تتمتع بوضاءةٍ مُشابهةٍ لعطارد. على وجه الخصوص، استُبعد وجود كوكبٍ صغير على مسافة 0.18 وحدة فلكية، الذي تنبأت به نظرية النسبية القياسية.
تضمنت محاولات لاحقة لرصد الفلكانويدات نقل معدات الرصد فلكية لارتفاعٍ كافٍ للتقليل من تشويش الغلاف الجوي، حيث تكون سماء الشفق أغمق وأكثر وضوحًا مقارنةً مع سطح الأرض. في عام 2000، أجرى عالم الكواكب آلان ستيرن عمليات مسحٍ لمنطقة الفلكانويدات باستخدام طائرة لوكهيد يو -2 الخاصة بالتجسس. أجريت الرحلات على ارتفاع 21300 متر (69900 قدم) خلال الشفق. في عام 2002، أجرى هو ودان دوردا عمليات رصدٍ مماثلة من على متن طائرة مقاتلة من طراز F-18. قام العالمان بالطيران في ثلاث رحلاتٍ جوية فوق صحراء موهافي على ارتفاع 15000 متر (49000 قدم) وقاما بتنفيذ عمليات رصدٍ باستخدام نظام التصوير الجنوبي الغربي العالمي - المحمول جوًا (SWUIS-A).
حتى من على هذه الارتفاعات، لا يزال الغلاف الجوي موجودًا ويمكن أن يتداخل مع عمليات البحث عن الفلكانويدات. في عام 2004، أُطلقت رحلة فضائية دون مدارية لإيصال كاميرا إلى أعلى الغلاف الجوي. أُطلق صاروخ من بلاك برانت من منطقة وايت ساند، نيو مكسيكو، في 16 يناير، وعلى متنه كاميرا قوية تسمى فولكام، في رحلةٍ مدتها عشر دقائق. وصلت هذه الرحلة إلى ارتفاع 274000 متر (899000 قدمًا) التقط خلالها أكثر من 50000 صورة. لم تكشف أي من تلك الصور عن أي فلكانويد، ولكن كان هناك مشاكل فنية.
فشلت عمليات البحث عن بيانات مركبتي ستيريو (مرصد العلاقات الشمسية الأرضية) الفضائيتين التابعتين لناسا في اكتشاف أي فلكانويدات. من غير المحتمل تواجد فلكانويدات يزيد قطرها عن 5.7 كيلومتر (3.5 ميل).
التقط المسبار الفضائي ماسنجر بعض الصور للمناطق الخارجية لمنطقة الفلكانويدات؛ ومع ذلك، كانت فرصها محدودة لأنه توجب توجيه أدواتها بعيدًا عن الشمس في جميع الأوقات لتجنب حدوث أضرار. فشلت المهمة في تقديم أدلة قوية على على وجود الفلكانويدات حتى انتهاء المهمة في عام 2015.
مدار الفلكانويدات.
الفلكانويد هو كويكب يدور في مدارٍ مستقر ذي نصف محورٍ رئيسي أقصر من نصف المحور الرئيسي الخاص بكوكب عطارد (0.387 وحدة فلكية). هذا لا يشمل الأجسام على غرار المذنبات راعية الشمس، التي تتمتع بنصف محورٍ رئيسي أطور بكثير من ذلك الخاص بعطارد، على الرغم من وجود نقطة حضيضها الشمسي داخل مدار عطارد.