CALM/arwiki huggingface dataset:
ويقع بها أيضاً المركز الثقافي أو "دار الأوبرا" وهو مبنى مجهز للأحداث الثقافية، يضم قاعات سينمائية ومركزاً للمؤتمرات يتسع لـ 1350 مقعداً ومزود بغرف للترجمة، بالإضافة إلى قاعة للموسيقى ومكتبة وقاعة للندوات تضم 450 مقعداً. وأعلن عن إعداده لكي يكون داراً للأوبرا بالمدينة. واستضاف المركز فعاليات مهرجان بورسعيد للفيلم العربي الذي استمرت أحداثه خلال الفترة من 7 أكتوبر 2016 وحتى 13 من نفس الشهر.
الجمعية المصرية لتنمية الثقافة الفرنسية.
افتتحت الجمعية المصرية لتنمية الثقافة الفرنسية أو الاليانس فرانسيز ببورسعيد في 1989، وهي واحدة من الجمعيات الفرنسية التي تشكل شبكة نشطة تتواجد على مستوي 136 دولة في العالم. وتضطلع الجمعية بثلاث مهام رئيسية هي تعليم اللغة الفرنسية التعريف بالثقافة الفرنسية والثقافة الفرانكفونية تعزيز وترسيخ التنوع والمبادلات الثقافية مع إبراز قيمة الصداقة المصرية الفرنسية.
تعد الأكلات البحرية هي أساس المطبخ البورسعيدي نظراً لطبيعة المدينة الساحلية، ومن أكلات المدينة المميزة السمك الصيادية، السمك السنجاري، كفتة الجمبري، الملوخية بالجمبري، شوربة البطارخ، حواوشي بالعيش، المحوجة البورسعيدي، البط البورسعيدي، بطاطس بالسلق، فطائر المنجأونه.
استخدم مصطلح "المنطقة الحرة" ليطلق على الجزء من أراضي الدولة الذي صدر بخصوصه قانون يمنحه ميزات تجارية محددة، منها التحرر من القيود الجمركية والضريبية والاستيرادية التي تسري على باقي أنحاء الدولة، وذلك بهدف تشجيع حركة التصنيع وتجارة الترانزيت. وأعلنت بورسعيد مدينة حرة اعتباراُ من يناير 1976. وظل هذا الوضع قائماً حتى عام 2002 حين صدر القانون رقم 5 الذي ألغى وضع المدينة الحرة ببورسعيد. وتشتهر المدينة أيضاً بتجارة البمبوطية، وهي عبارة عن تجار يصعدون فوق السفن المارة بقناة السويس والمترددة على موانئ المدينة بموجب تصاريح رسمية من السلطات المصرية لبيع المنتجات التراثية المصرية.
تداول الحاويات وتموين السفن.
نظراً لموقع المدينة المتميز بالمدخل الشمالي لقناة السويس التي يمر عبرها مختلف أنواع السفن، فقد استغلت المدينة تلك الميزة بالاهتمام بنشاط
تداول الحاويات عن طريق عمليات شحن وتفريغ السفن ووسائل النقل المختلفة وكذلك النقل إلى الساحات والملاحق والمستودعات والمخازن. والاهتمام أيضاً بنشاط تموين السفن بالوقود والمياه والمواد الغذائية سواء داخل ميناء بورسعيد أو بمناطق الانتظار.
في عام 2015 تحقق كشف هام للغاز الطبيعي في ساحل مدينة بورسعيد، أطلق عليه "حقل ظهر" ويعتبر هو الأكبر على الإطلاق في البحر المتوسط، وقد يصبح من أكبر اكتشافات الغاز في العالم، حيث يغطى الاكتشاف مساحة 100 كيلو متر مربع على عمق 4757 قدماً (1450 متراً) ويصل عمقه الأقصى لحوالي 13553 قدماً (4131 متراً).
تنشط الصناعة في بورسعيد في عدة مناطق خصصتها الدولة لهذا النشاط وتختلف أنظمة الاستثمار في تلك المناطق ما بين مناطق صناعية تتمتع بقوانين المناطق الحرة والتي تشمل (المنطقة الحرة العامة، منطقة الحوض الجاف بالمنطقة الصناعية)، مناطق صناعية تتمتع بقوانين ضمانات وحوافز الاستثمار وتوجد بالمنطقة الصناعية جنوب بورسعيد وتشمل (منطقة الحوض السمكي، منطقة بحري الحوض السمكي، منطقة قبلي سي7-سي8-سي9-سي9 قبلي)، مناطق صناعية تتمتع بقوانين الإدارات المحلية (منطقة شمال وغرب بروتكس، منطقة سي6-سي1، المنطقة الصناعية السكنية الحرفية سي11)، مناطق صناعية تتمتع بقوانين المناطق الحرة الخاصة فيما بينها والتي تشمل (بعض المشروعات الصناعية غرب بورسعيد، بعض المشروعات الصناعية الكبرى بالمنطقة الصناعية جنوب بورسعيد).
وتضم تلك المناطق العديد من المصانع التي تعمل في أنشطة مختلفة مثل (تصنيع الملابس الجاهزة، الصناعات الغذائية، الصناعات الكيماوية، الصناعات الهندسية، الصناعات الخشبية، صناعة مواد بناء). كما يتم العمل حالياً في مشروع إنشاء المنطقة الصناعية شرق بورسعيد بهدف تشجيع حركة التصنيع بالمدينة.
تحتل مهنة الصيد مرتبة متقدمة بين أبناء بورسعيد، ويمثل الصيادين في بورسعيد جمعيتان لرعاية أنشطتهم التي تتركز في مياه البحر المتوسط أو المزارع السمكية ببحيرة المنزلة. وتقوم الهيئة العامة لتنمية الثروة السمكية عن طريق المنطقة الشرقية للثروة السمكية على رعاية هذا النشاط وإصدار تراخيصه وخدمة كل ما يخص الثروة السمكية والصيد.
تمتلك المدينة قاعدة تعليمية عريضة في جميع مراحل التعليم سواء الابتدائي أو الإعدادي أو الثانوي أو الجامعي. وتتنوع المنشآت الخاصة بالتعليم ما قبل الجامعي ما بين حكومية (عامة عربي/رسمية للغات/رسمية متميزة للغات)، قومية "خاصة" (عربي/لغات)، مجتمعية (للأطفال الذين لم يلتحقوا بالتعليم الأساسي أو الذين تسربوا منه)، مدارس التربية الفكرية (للأطفال ذوي الإعاقات العقلية)، مدارس التربية الخاصة (للأطفال الذين يعانون من حالات صحية خاصة سمعية أو بصرية أو شلل أطفال). أما التعليم الفني والمهني فتتوزع مدارسه ما بين نظامي (3 سنوات/5 سنوات). وبالنسبة للتعليم الجامعي فبالمدينة بعض الكليات التابعة لجامعة بورسعيد والتي يقع مقرها الرئيسي في مدينة بورفؤاد، بالإضافة إلى وجود فرع الأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، وفرع أكاديمية السادات للعلوم الإدارية. وذلك بجانب المعاهد العليا الحكومية والخاصة وهي (المعهد العالي للخدمة الاجتماعية، المعهد العالي للإدارة والحاسب الآلي)، والكليات التكنولوجية التي يمثلها (المعهد الفني الصناعي، المعهد الفني للمنشآت البحرية واقتصاديات النقل البحري).
تتنوع المستشفيات في بورسعيد بين العام والخاص ولعلاج مختلف الحالات الصحية والنفسية والتي من أشهرها مستشفى بورسعيد العام، مستشفى الزهور العام، مستشفى الحميات، مستشفى المبرة، مستشفى الأمراض المتوطنة، مستشفى نقابة المعلمين، مستشفى المصح البحري، مستشفي الأمراض النفسية وعلاج الإدمان، مستشفى الرمد، مستشفى الطوارئ. وذلك بالإضافة إلى المستشفى العسكري.
تضم بورسعيد عددًا من الأندية الرياضية التي لها فرق في مختلف الرياضات ومن أشهر تلك الأندية نادي المصري وهو النادي صاحب الشعبية الطاغية في المدينة باعتباره أول نادي ينشأ في بورسعيد للمصريين في مواجهة أندية الأجانب التي كانت تنتشر في المدينة، وينافس نادي المصري في الدوري المصري الممتاز لكرة القدم منذ انطلاقه عام 1948 ويلعب مبارياته على ستاد النادي المصري، وبجانب نادي المصري هناك نادي المريخ، ونادي الرباط والأنوار، ونادي بورسعيد، ونادي الصيد المصري. كما يوجد بالمدينة أندية خاصة بالعسكريين وفئات عمالية مثل نادى قوات حرس الحدود، ونادى الشرطة، ونادى القضاة، ونادى النيابة الإدارية، ونادى مستشاري هيئة قضايا الدولة، ونادى البنوك، ونادي الجمارك، ونادى المعلمين، ونادى التجاريين، ونادي الغزل، ونادى التوكيلات الملاحية، ونادي هيئة قناه السويس، ونادى هيئة ميناء بورسعيد. وذلك بجانب المنشآت الرياضية العامة مثل المدينة الرياضية ببورسعيد. واستضافت بورسعيد بعض مباريات للبطولات التي نظمتها مصر مثل بطولة كأس العالم للناشئين لكرة القدم 1997، بطولة كأس العالم للشباب لكرة القدم 2009، بطولة كأس الأمم الأفريقية لكرة القدم 2006، بطولة كأس العالم لكرة اليد للرجال 1999، دورة الألعاب العربية الحادية عشرة 2007.
المراكز التجارية والترفيهية.
يوجد في بورسعيد عدة أسواق تجارية ومراكز ترفيهية وكازينوهات أشهرها صن مول، النورس جراند مول، المول التجاري بقرية مرحبا، المول التجاري بقرية النورس، مجمع البريد التجاري، كازينو الجزيرة العائم. وبعض الملاهي الترفيهية مثل ملاهي كوكي بارك.
الشوارع والميادين.
تعد بورسعيد من المدن المصرية التي أجيد تخطيط شوارعها الرئيسية والفرعية والتي سميت تيمناً بأسماء الزعماء والشهداء وتواريخ الأحداث الهامة ومن أشهرها فلسطين، 23 يوليو، شارع 23 ديسمبر، سعد زغلول، مصطفى كامل، محمد علي، صفية زغلول (أوجيني)، عاطف السادات، الثلاثيني، التجاري، طرح البحر، العبور. ومن أشهر ميادينها المنشية، الشهداء (المسلة)، المحافظة، السيد متولي (الاستاد سابقا)، بنزرت، الحرية، فولجوجراد، الساعة، الحمامة.
تضم مدينة بورسعيد العديد من الحدائق العامة مثل الحديقة الدولية التي تقع على مساحة 8 أفدنة، حديقة الخزانات على مساحة 2000م²، حديقة الأسرة على مساحة 1427م²، حديقة الأمل على مساحة 2818.00م²، حديقة التحرير على مساحة 1195.4م²، حديقة الحرية على مساحة 3000م²، حديقة السلام على مساحة 10073م²، حديقة الشاطئ على مساحة 11550م²، حديقة الفرما على مساحة 12469.4م²، حديقة المسلة (الشهداء) على مساحة 34610م²، حديقة الياسمين على مساحة 1264م²، حديقة جمال عبد الناصر على مساحة 5000م²، حديقة سعد زغلول على مساحة 11800م²، حديقة عرابي على مساحة 1991.65م²، حديقة فريال على مساحة 21904م²، حديقة مبارك على مساحة 8 أفدنة، حديقة التاريخ على مساحة 9020.35م².
الفنادق والقرى السياحية.
نظراً لطبيعة المدينة السياحية فهي موقع لعدد كبير من القرى السياحية والفنادق بأنواعها سواء فنادق النجمة الواحدة والنجمتين والثلاث والأربع والخمس نجوم ومن أشهرها فندق بورسعيد مصر للسياحة (هلنان سابقًا)، فندق ريستا (سونستا سابقًا)، فندق سافوي، فندق جراند الباتروس، فندق هوليداي، فندق نيوكونكورد، فندق بالاس، فندق نيوشبرد، قرية مرحبا، قرية الكناري، قرية الكروان، قرية النورس، قرية جنة النورس، قرية الزمرد، قرية الفيروز، قرية الفردوس.
مطار بورسعيد.
مطار بورسعيد أو مطار الجميل هو مطار داخلي يقع على بعد 6 كم غرب مدينة بورسعيد، وينقل حركة الركاب إلى مطار القاهرة الدولي بمعدل رحلتين أسبوعياً، ومنه إلى باقي المطارات الدولية الخارجية، وتصل قدرته الاستيعابية إلى 500 راكب/ساعة. أنشأ المطار قوات الاحتلال البريطانية لاستخدامه في استقبال الطائرات التابعة لها، وتم تسليمه إلى سلطة الطيران المدني المصرية في عام 1945، والتي قامت بتطويره لاستقبال الطائرات الكبيرة ذات 4 محركات، إلا أنه توقف استخدامه عقب حرب 1967، وتم افتتاحه للحركه الجوية في عام 1977، حيث قامت بتطويره هيئة الطيران المدني المصرية، ليصل طور ممراته إلى 1500 متر لاستقبال الطائرات طراز فوكر.
ميناء غرب بورسعيد أو ميناء بورسعيد يقع على المدخل الشمالي لقناة السويس ويعتبر أحد أهم الموانئ المصرية نظراً لموقعة المتميز على مدخل أكبر ممر ملاحي في العالم. تبلغ مساحته الكلية 2.9 كم، المساحة المائية تبلغ 1.7 كم والمساحة الأرضية تبلغ 1.2 كم. يتميز الميناء بأن العمل فيه موزع على شكل محطات مستقلة فهناك محطة الصب الجاف (الغلال) ومحطة الحاويات. يبلغ عدد الأرصفة بالميناء 37 رصيف تنقسم إلى أرصفة للبضائع العامة ورصيف دحرجة ورصيف اليخوت ومحطة الركاب، وكل محطة عبارة عن مجموعة أرصفة مع منطقة العمل الخاصة بها بما في ذلك الساحات والمستودعات والمعدات ومراكز الصيانة.
ميناء الصيد البحري.
هو ميناء تخصصي لنشاط صيد الأسماك يتبع الهيئة العامة لتنمية الثروة السمكية. تبلغ مساحته الكلية 94500 متر2، المساحة المائية تبلغ 68810 متر2، والمساحة الأرضية تبلغ 23000 متر2. يتكون الميناء من 4 أحواض، ويقع بالمنطقة السكنية على الضفة الغربية لقناة السويس بالقرب من المدخل الشمالي.
المعدية.
تشتهر بورسعيد بالمعدية أو العبَارة التي تربط بين حي الشرق ببورسعيد وبورفؤاد، عن طريق عبور قناة السويس، وتتولى إدارتها وتسييرها هيئة قناة السويس. وتستخدم المعديات في نقل الأشخاص والمركبات، وتستغرق رحلة العبور حوالي عشر دقائق.
كوبري النصر العائم بالرسوة.
هو عبارة عن كوبري عائم يربط بين مدينتي بورسعيد وبورفؤاد أشرفت على إنشاؤه هيئة قناة السويس وافتتح تجريبياً في 13 ديسمبر 2016 على أن يفتتح فعلياً في 23 ديسمبر 2016 خلال احتفالات العيد القومي لبورسعيد. يصل طول الكوبري إلى 420 متراً ويتكون من 6 أجزاء "بنتونات" يتم تثبيت كل جزأين منهما على إحدى ضفتي القناة، على أن يتحرك الأربعة أجزاء الأخرى المقسمين بين الضفتين لفتح ممر لعبور السفن من المنتصف من خلال مجرى القناة. صممت حارات الكوبري لتكون هناك حارة للسيارات في اتجاه التحرك من بورسعيد إلى بورفؤاد، وحارة أخرى للسيارات للتحرك من بورفؤاد إلى بورسعيد إلى جانب وجود مكان مخصص للمشاة.
يربط بورسعيد بشبكة سكك حديد مصر "محطة قطار بورسعيد"، التي تيسر الوصول إلى المدينة من سائر المدن المصرية، وتقوم على تشغيل المحطة الهيئة القومية لسكك حديد مصر، وقامت الشركة الوطنية للتشييد والبناء بتنفيذ مشروع تطوير المحطة بتكلفة تصل إلى 75 مليون جنيه، وتم الانتهاء منه في يناير 2017. وهو مشروع يستهدف دفع حركة نقل البضائع بالقطارات بالمدينة، عن طريق تغيير البنية التحتية للمحطة من أعمال كهرباء وصرف صحي ومنظومة الحريق، وتطوير المكاتب الإدارية والاستراحات، وهدم وإحلال رصيفي الوصول 4 و5، وإنشاء وإحلال خزان المياه بسعة 300 متر مكعب لاستخدامه في أعمال مجابهة الحرائق وتموين القطارات وأغراض الصيانة والنظافة العامة، وإنشاء مكان إعاشة خاص بجنود شرطة النقل والمواصلات القائمين على تأمين المحطة، وذلك مع الحفاظ على الطابع التاريخي للمحطة.
يقام حالياً بالمدينة مشروع إنشاء نفقين للسيارات أسفل قناة السويس في الكيلو 19.5 جنوب بورسعيد في المسافة ما بين 14-24 ترقيم قناة السويس، بتكلفة إجمالية تصل إلى نحو 10 مليارات جنيه. يصل طول الأنفاق إلى 2850 متر، وقطر داخلي 11.5 متر، وقطر خارجي 12.5 متر، ويفصل بينهم حوالي 20 متر. يقوم على تنفيذ المشروع تحالف شركتي أوراسكوم والمقاولون العرب تحت إشراف الهيئة الهندسية للقوات المسلحة. يهدف المشروع إلى ربط الطريق الدول الساحلي شرق وغرب القناة، والربط مع طريق الإسماعيلية/بورسعيد ومحور 30 يونيو، وذلك لخدمة ميناء شرق بورسعيد والمنطقة الحرة للاستثمار شرق التفريعة، وتوفير فرص استثمارية جديدة لتنمية سيناء.
يربط بورسعيد بالعاصمة المصرية القاهرة طريق "بورسعيد/الإسماعيلية/القاهرة"، ويربطها مع المدن المطلة على الشريط الساحلي للبحر المتوسط الطريق الساحلي الدولي. ويجري العمل حالياً على مشروع إنشاء محور 30 يونيو وهو طريق دولي موازي لقناة السويس يبدأ من غرب بورسعيد ويمتد بطول 95 كم ليصل إلى طريق القاهرة/الإسماعيلية الصحراوي ماراً بتقاطعات نفق جنوب بورسعيد وطريق شادر عزام (ترعة السلام)، وطريق القنطرة/ الصالحية، وطريق الفردان/الصالحية، وطريق 36 الحربي، وطريق الإسماعيلية/الزقازيق الزراعي (سكة حديد الإسماعيلية/الزقازيق). يهدف الطريق إلى ربط موانئ البحر المتوسط في شمال مصر (ميناء الإسكندرية، ميناء دمياط، ميناء شرق بورسعيد) مع موانئ البحر الأحمر في السويس (ميناء السويس، ميناء الأدبية، ميناء السخنة) بالإضافة إلى تخفيف الضغط المروري عن الطريق الزراعي.
المسافة بين بورسعيد والمدن المجاورة.
المسافة بالكيلو متر:
بول ولفويتس أو بول ولفويتز (بالإنجليزية: Paul Wolfowitz، بروكلين نيويورك 22 ديسمبر 1943) رئيس البنك الدولي منذ 1 يونيو 2005م. قدم استقالته من البنك الدولي 17 مايو 2007 على إثر فضيحة إدارية، وتسري هذه الاستقالة من تاريخ 30 يونيو 2007. قبل عمله في البنك الدولي كان يحتل منصب مساعد وزير الدفاع الأمريكي، ويعتبر ولفويتس المهندس الأول لحرب العراق التي اندلعت عام 2003.
ولد ولفويتز في بروكلين بنيويورك لأسرة يهودية بولندية مهاجرة. نشأ في مدينة إثاكا في نيويورك. كان والده جيكوب ولفويتس يعمل أستاذاً للرياضيات بجامعة كورنل. وقد عمل والده محاضراً جامعياً لبعض الوقت في إسرائيل حيث قضى بول هناك عاماً واحداً.
حصل عام 1965 على درجة بكالوريوس في الرياضيات والكيمياء من جامعة كورنل، وتوجه إلى مجال السياسة أثناء دراسته في جامعة شيكاغو ثم قام بالتدريس في قسم العلوم السياسية في جامعة ييل. حصل عام 1972 على درجة الدكتوراه عن أطروحته حول « مخاطر الانتشار النووي في منطقة الشرق الأوسط ». وقد برزت الكثير من أفكاره الواردة في أطروحته تلك على تحليلاته للعراق.
شغل أول منصب في الإدارة في 1973 كما مارس تدريس العلوم السياسية خلال فترة توليه منصبين سياسيين، وخصوصاً في جامعتي ييل وجون هوبكنز المرموقتين. عمل في وزارتي الدفاع والخارجية، كما تم تعيينه سفيراً لدى إندونيسيا العام 1986، إذ اكتشف الإسلام المعتدل وأعلن انفتاحه على الحوار سياسياً وثقافياً مع الحضارة الإسلامية، وعلى الرغم من هذا فإن البعض يشيرون إليه كمتهم رئيس لما آلت إليه الأوضاع في العراق وكون مئات الآلاف من الضحايا الذين سقطوا هم بالفعل مسلمون.
يعتبر ولفوفيتز منّظراً نموذجيا للسياسة الخارجية الاميركية وهو يؤمن بأن لدى بلاده مهمة جليلة تقضي بنشر الديمقراطية والحريات في العالم على الطريقة الأمريكية. كان مسئولاً عن الشرق الأقصى في وزارة الخارجية، إذ تشير نبذة عن حياته إلى قيامه بتنسيق السياسة الاميركية تجاه الفلبين مؤيداً انتقالاً هادئاً للسلطة فور الانتهاء من دكتاتورية فرديناند ماركوس. وتولى منصب مساعد وزير الدفاع دونالد رامسفيلد، تسيير أمور أضخم موازنة في الإدارة الاميركية يعمل فيها 3.1 ملايين عسكري و700 الف مدني. ووافق مجلس الشيوخ بالإجماع على تعيينه في هذا المنصب العام 2001.
يقيم ولفويتز علاقات قوية مع إسرائيل، إذ تبدي الأوساط اليمينية تقديراً خاصاً له لكن الصحف الأميركية تؤكد أن دعمه للدولة العبرية يبقى بشكل مشروط.
نجاته من الموت.
نجا ولفويتز الذي دعم حرب العراق من هجوم بالصواريخ استهدف فندق الرشيد في بغداد التي قام بزيارتها بعد ستة أشهر من الإطاحة بنظام صدام حسين في أكتوبر 2003.
بول بول وولفويتز يشرح خارطة الطريق للعراق المستقل
المعهد الوطني الأمريكي للمقاييس ويختصر بANSI، هو الجهة المسئولة عن إصدار توثيق وعمل النسخ القياسية للغات البرمجة المختلفة ومواصفاتها وتوحيد استخدامها على مستوى العالم. وقد تم انشائها سنة 1918 م.
كوبول هي لغة برمجية متعددة الاستخدام تخدم النواحى التجارية وخاصة مجال البنوك وغيره. وهي لغة توثيقة تتكون من أربعة أقسام هم:
برامج الكوبول تستخدام عالميا في الوكالات الحكومية والعسكرية، في مشاريع تجارية، وعلى أنظمة التشغيل مثل اي بي ام، مايكروسوفت ويندوز، وعائلات posix (يونيكس / لينكس الخ). وفي عام 1997، أفادت مجموعة غارتنر ان 80 ٪ من الاعمال التجارية في العالم تنفذ باستخدام كوبول مع أكثر من 200 مليار أمر (حوسبة) مع وجود ما يقدر ب 5 مليارات من الإيعازات المدونة الجديدة سنوياً.
قرب نهاية القرن العشرين مشكلة عام 2000 كانت محوراً هاماً لجهد برمجه الكوبول، وأحياناً من قبل نفس المبرمجين الذين صمموا الأنظمة قبل عدة عقود.
أمثلة برمجية.
IDENTIFICATION DIVISION.
Program-Id. Hello-World.
ENVIRONMENT DIVISION.
DATA DIVISION.
PROCEDURE DIVISION.
Para1.
DISPLAY "Hello, world.".
Stop Run.
لغة الاستعلامات البنائية (أو البنيوية) (لغة قواعد البيانات) هي لغة برمجة غير إجرائية، وهي بذلك تختلف عن لغات البرمجة المعتادة مثل سي أو جافا، حيث أن اللغات غير الإجرائية هي لغات متخصصة. ولذلك فإن لغة الاستعلامات البنائية هي لغة للتعامل والتحكم مع قواعد البيانات المترابطة من خلال التعامل مع تراكيب البيانات وإجراء عمليات إدخال البيانات والحذف والفرز والبحث والتصفية والتعديل وخلافه.
تاريخ تطور لغة الاستعلامات البنائية.
في يونيو 1970 نشر العالم البريطاني إدجار كود ورقة علمية بعنوان "A Relational Model of Data for Large Shared Data Banks" (نموذج مترابط للبيانات في مستودعات البيانات الضخمة المشتركة) قدم فيها نموذجا لإنشاء وإدارة قواعد البيانات عرف باسم نموذج قاعدة البيانات العلائقية . وفقا لهذا النموذج، يتم الاحتفاظ بالبيانات في جداول متفرقة ترتبط فيما بينها بعلاقات. حقق نموذج قاعدة البيانات العلائقية نجاحًا سريعًا بين المختصين، لكن كان من الصعب التعامل مع هذا النموذج من خلال لغات البرمجة المألوفة آنذاك مثل لغة سي وبيسيك. لذلك سعى المختصون في ابتكار لغة برمجة جديدة تكون قادرة على إنشاء قواعد البيانات والتعامل معها وفق نموذج قاعدة البيانات العلائقية. قامت جماعة من الباحثين في مختبرات شركة آي بي إم بإنتاج أول لغة برمجة تحقق هذا الهدف وأطلقوا عليها الاسم سيكيول وهذا اللفظ اختصار لعبارة اللغة الإنجليزية "Structured English Query Language" والتي تعني لغة الاستعلامات البنائية الإنجليزية. لكنهم تخلوا عن هذا الاسم سريعًا عندما اكتشفوا أنه علامة تجارية لشركة بريطانية تعمل في حقل الطيران واستبدلوه بالاسم الذي أصبح مستخدم حتى اليوم وهو إس كيو إل الذي يرمز إلى تركيب لغة الاستعلامات البنائية. قامت شركة آي بي إم باستخدام تركيب لغة الاستعلامات البنائية في إنتاج عدد من نظم إدارة قواعد البيانات المترابطة وتوزيعها مثل النظام System R والنظام System/38 والنظام SQL/DS وأخيرًا النظام DB2. لكن النظام الذي حقق النجاح الأكبر هو النظام الذي اعتمدته شركة أوراكل وحمل اسمها والذي طرحته لأول مرة عام 1979. منذ ابتكار لغة الاستعلامات البنائية في مطلع السبعينات، خضعت للعديد من التعديلات والتطويرات. كما قامت العديد من الشركات والمؤسسات البحثية بتصميم نسختها الخاصة من تركيب لغة الاستعلامات البنائية. ولمجابهة هذا الموقف قام المعهد الوطني الأمريكي للقياس بإصدار أول نسخة قياسية من تركيب لغة الاستعلامات البنائية عام 1987 والتي عرفت باسم SQL1987. ثم توالت التعديلات والنسخ القياسية، وحاليًا فإن اللغة القياسة المعتمدة هي إس كيو إل:٢٠٠٨.
تركيب لغة الاستعلامات البنائية.
تتركب لغة الاستعلامات البنائية من عدد من الكلمات المحجوزة، ويمكن تقسيم هذه الكلمات المحجوزة تبعًا لوظائفها التي تقوم بها إلى ثلاثة أقسام رئيسة هي:
لغة تعريف البيانات (DDL).
لغة تعريف البيانات هي مجموعة من الكلمات المحجوزة التي تقوم بإدارة الكائنات في قاعدة البيانات سواء بالإنشاء أو التعديل أو الحذف. تشتمل هذه المجموعة على الكلمات المحجوزة التالية:
لغة معالجة البيانات (DML).
وهي اللغة الخاصة بالتعامل مع البيانات ذات نفسها داخل قواعد البيانات. تشتمل هذه المجموعة على الكلمات المحجوزة التالية:
لغة التحكم بالبيانات (DCL).
وهي اللغة الخاصة بمنح المستخدمين صلاحيات معينة مثل:
ويمكن السماح للمستخدمين بالصلاحيات الآتية:
انتقادات حول لغة الاستعلامات البنائية.
وجهت العديد من الانتقادات إلى لغة الاستعلامات البنائية، وتتمحور هذه الانتقادات حول فكرة أن لغة الاستعلامات البنائية قد صممت لتكون لغة غير إجرائية مخصصة لبرمجة قواعد البيانات المترابطة وهو ما تحققه لغة الاستعلامات البنائية، إلا أن بعض أدواتها تظهر قصور عن تحقيق هذه الفكرة. وقد عمل الكثير من الباحثين على معالجة القصور، إلا أن المنتقدين يكررون باستمرار أن القصور يرجع إلى خلل في التصميم الأساسي للغة الاستعلامات البنائية وهو خلل لا يمكن معالجته لأنه جزء من مكونات لغة الاستعلامات البنائية الأساسية.
إنتقادات أخرى.
تعامد واكتمال.
لم تدعم المواصفات المبكرة الميزات الرئيسية، مثل المفاتيح الرئيسية. كما تعذر تسمية مجموعات النتائج، ولم يتم تعريف الاستعلامات الفرعية. وقد أضيفت هذه المواصفات في عام ١٩٩٢.
القيمة الفارغه.
مفهوم Null هو موضوع بعض المناقشات. تشير علامة Null إلى عدم وجود قيمة ولا حتى 0 لعمود عدد صحيح أو نص من طول 0 لعمود نصي.
التكرارات.
انتقاد شعبي آخر هو السماح بالصفوف المكررة، مما يجعل التكامل مع لغات مثل بايثون، الذي من الصعب فيه تمثيل البيانات بدقة بسبب أنواع البيانات، صعباً من حيث التحليل وعدم وجود وحدات.
عدم تطابق المعاوقة.
بمعنى مشابه إلى عدم تطابق معوقية الكائنات العلائقية، هناك عدم تطابق بين لغة إس كيو إل التصريحية واللغات الإجرائية التي يتم تضمين إس كيو إل فيها عادة.
بدائل لغة الاستعلامات البنائية.
اقترح منتقدي لغة الاستعلامات البنائية تصميم بدائل لها يتم فيها تفادي القصور الذي تعاني منها هذه اللغة، تضم البدائل المقترحة:
النظم التي تدعم لغة الاستعلامات البنائية.
تصمم معظم نظم أدارة قواعد البيانات المترابطة بحيث تكون متوافقة مع لغة الاستعلامات البنائية، ويعتبر التوافق مع النسخة المعيارية للغة الاستعلامات البنائية ANSI SQL من الميزات التي تحقق بها النظم شعبيتها. تضم هذه النظم عدداً كبيراً من البرمجيات بعضها ذات سمعة كبيرة وبعضها الآخر قد لا يزيد عدد مستخدمية عن مطوريه وأصدقائهم. أهم هذه النظم هي:
البرغي ويسمى أيضًا المرود والمحوى والقلاوظ وهو المسمار اللولبي ذو سنٍّ ملولبة، يثبت بالتدوير لا بالدَّق، وهو قطعة من المعدن شبه أسطوانية الشكل تقريباً مدببة من أحد أطرافها وعريضة من الجهة الأخرى محززة على شكل لولبي شبيه لحد ما بالمسمار، عند تثبيت رأسه المدبب في قطعة من الخشب وأدارة البرغي من جهة رأسه العريض يدخل البرغي في القطعة الخشبية يصعب معه سحب البرغي عن الخشبة.
هناك أنواع وقياسات مختلفة من البراغي وكذلك المادة المصنوعة منها، فقد يكون البرغي مصنوع من الحديد العادي أو الحديد المغلون أو البراص أو الألمنيوم أو البلاستك ولكل منها استخداماته الخاصة.
أنواع البراغي الموجودة في الأسواق والمستخدمة في الصناعة تعد بالألاف ويحكمها عموما نوع مادتها وطولها وقطرها ونوع تسنينها،
يستخدم لتثبيت البراغي عدد خاصة من المفكات ذات رؤوس مختلفة تتناسب والعزم اللازم لتثبيت البرغي في موضعه، من هذه المفكات ما هو يدوي ومنها الآلي الكهربائي.
المقاس.
تتبع تسمية مقاسات البراغي اصطلاحات إحدى منظمات المعايير ومنها:
البِطْرِيق أو هو نوع من الطيور البحرية غير القادرة على الطيران تعيش في النصف الجنوبي للكرة الأرضية، خصوصاً في القارة القطبية الجنوبية. لدى البطاريق تكيُّف عالٍ مع الحياة في الماء، إذ إن ريشها أبيض وأسود اللَّون يساعدها على التمويه بينما تحوَّلت أجنحتها إلى زعانف لتساعدها على السباحة. تتغذى مُعظم أنواع البطاريق على الكريل والحبار والسمك وأشكال الحياة البحريَّة الأخرى التي تصطادها أثناء الغطس تحتَ المياه. تقضي هذه الطيور نصفَ حياتها تقريباً على اليابسة، بينما تقضي النصف الآخر تحت الماء.
مع أنَّ وجود البطاريق في العالم منحصرٌ بالنِّصف الجنوبي من الكرة الأرضية، إلا أنَّ أنواعاً قليلةً منها فحسب تعيش في قارة أنتاركتيكا. ففي الواقع تقطن العديد من البطاريق منطقة المناخ المعتدل على سواحل أستراليا وإفريقيا وأمريكا الجنوبية، بل وإنَّ أحد أنواعها (وهو بطريق الغالاباغوس) يعيش على مسافةٍ غير بعيدة من خط الإستواء.
أضخم نوعٍ باقٍ على قيد الحياة من هذه الطيور هو البطريق الإمبراطوري، إذ يبلغ طول الطير البالغ منه 1.1 متر ويزن 35 كيلوغراماً أو أكثر. و من جهة أخرى أصغر نوع حي هو البطريق القزم، الذي لا يتعدى طوله 40 سنتيمتراً بينما يزن نحو كيلوغرام واحد. بصورة عامة، تميل البطاريق الأكبر حجماً إلى العيش في بيئات أكثر برودة، بينما تقطن البطاريق الصَّغيرة بيئات معتدلة أو مدارية، في ظاهرة تسمى مبدأ بيرغمان. كانت بعض الأنواع قبل التاريخية من البطاريق ضخمةً جداً في الحجم، إلى حدِّ أنها كانت تقارن في حجمها ووزنها بإنسانٍ بالغ.
البنية والمظهر.
اختلاف الحجم والوزن لدى البطريق ملحوظ، لكن البنية الجسمية وكساء الجلد قد يكون مختلفاً لتواجد الشعر الذي يغطي جسمه.
الغذاء والسلوك.
تبحث البطاريق عن غذائها في الماء حيث تتغذى على الأسماك والسرطانات والحبارات.. ونظراً لأنها تستهلك كميات كبيرة من الطعام فهي تلجأ للمياه التي تتوافر بها تجمعات كبيرة من الغذاء بشرط أن تكون هذه المياه آمنة من الحيوانات التي تتغذى على البطاريق مثل الفقمة والحيتان.
يقضي البطريق معظم حياته في المحيطات، ويتميز بوقفته العمودية ومشيته الهادئة؛ لأن لديه أرجلاً قصيرة وجسماً طويلاً منتفخاً، وعلى الرغم من أن البطاريق تمشي بطريقتها الشهيرة الصعبة إلا أنها تستطيع المشي بسرعة الإنسان وبإمكانها أيضاً تسلق المنحدرات الصخرية، والوثوب من صخرة إلى أخرى بيسر ومهارة، وبعض البطاريق لديها القدرة على التزحلق على الثلج أو الجليد عن طريق الهبوط فجأة وبشدة مستخدمة الانزلاق على بطونها.
تستطيع السباحة مدة عشر ساعات بسرعة 13 كيلو مترا في الساعة .. لكنها تقفز للتنفس كل دقيقة خارج الماء، جسم البطريق ملائم جداً للعيش في البحر؛ لأنه مغطى بريش قصير وسميك كأنه معطف واقٍ من الماء، كما أن الجناحين يقومان بوظيفة الزعانف، إضافة إلى وجود طبقات دهنية سميكة تساعد على تدفئتها في الماء الباردة.
أما مساكن البطاريق فهي عبارة عن أعشاش محفورة تحت الصخور الكبيرة أو الشجيرات..
أما البطريق الملك والإمبراطور فلا يحتاج لبناء أعشاش وهو يقوم بتدفئة البيض والصغار بإبقائهم تحت ثنية في منطقة البطن وبحملها على الأرجل
الحجم والوزن.
قد يصل طول البطريق القزم ("Eudyptula minor") إلى حوالي 30 سم ووزن نصف كيلوغرام، وبالمقابل يُعد البطريق الإمبراطوري ("Aptenodytes forsteri") بطول قد يصل إلى 1,20 متر ووزن حتى 40 كيلوغرام، الأكبر في فصيلة طيور ذات الفك الجديد. هذا الاختلاف في الطول يُفسر عبر قاعدة بيرجمان (Bergmann's Rule)، حيث يُمثل البطريق فيها أفضل مثال. أغلب الأنواع تزن حوالي ما تزنه أحجامها ماء، مما يُسهل عليهم عملية الغوص. ويقتات على الكائنات البحرية والأسماك الصغيرة يعيش في القارة المتجمدة الجنوبية وأمريكا الجنوبية وأستراليا وأفريقيا.
يعيش اليوم 17 نوعًا من البطاريق في العالم، ومنها: