CALM/arwiki huggingface dataset:
غواصة يو-220 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة العاشرة بي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فريدريش كروب في كيل خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-219 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة العاشرة بي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فريدريش كروب في كيل خلال الحرب العالمية الثانية. أبحرت يو-219 في مهمة زراعة ألغام في 22 أكتوبر 1943 لكنها عادت إلى فرنسا في 1 يناير 1944 بعد أن تم تحويلها لتزويد غواصات يو أخرى بالوقود في شمال المحيط الأطلسي.
رومان فيلو (و. ) هو راكب دراجة هوائية فرنسي، شارك في طواف فرنسا، وسباق طواف فرنسا 2014، مركز لعبه هو .
إدوارد مايكل جروسو (و. ) هو راكب دراجة هوائية روماني.
جوليان أنتومارشي (و. ) هو راكب دراجة هوائية فرنسي، ولد في مارسيليا، مركز لعبه هو .
ريمون امبانيس (و. ) هو راكب دراجة هوائية بلجيكي، شارك في طواف فرنسا، توفي عن عمر يناهز 85 عاماً، بسبب مرض.
روديجر سليج (و. ) هو راكب دراجة هوائية ألماني، ولد في تسفينكاو، شارك في سباق طواف فرنسا 2017.
غواصة يو-233 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة العاشرة بي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فريدريش كروب في كيل خلال الحرب العالمية الثانية.
كان روبرت أرسكين تشايلدرز، الحاصل على وسام المملكة المتحدة للخدمة المتميزة، من مواليد (25 يونيو من عام 1870، وتوفي في 24 نوفمبر من عام 1922)، والمعروف عالميًا باسم إرسكين تشايلدز، كاتبًا أيرلنديًا من أصلٍ بريطاني، شملت أعماله الرواية الشهيرة المؤثرة «"لغز الرمال"». أصبح تشايلدرز مؤيدًا لحركة الجمهوريانية الأيرلندية الهادفة إلى توحيد أيرلندا واستقلالها، وهرّب الأسلحة إلى أيرلندا مستخدمًا يخته الشراعي «"أسغارد"». أُعدم تشايلدرو من قبل سلطات الدولة الأيرلندية الحرة الناشئة خلال الحرب الأهلية الأيرلندية. كان تشايلدرز ابن المستشرق البريطاني، روبرت سيزر تشايلدرز؛ ابن عم هيو تشايلدرز وروبرت بارتون؛ ووالد الرئيس الرابع لأيرلندا، إرسكين هاميلتون تشايلدرز.
وُلد تشايلدرز في حي مي فير غرب العاصمة البريطانية لندن، عام 1870. وكان الابن الثاني لروبرت سيزر تشايلدرز، المترجم والباحث في مجال الدراسات الشرقية والمولود لعائلة كنسية، وآنا ماري هنريتا بارتون، المولودة لعائلة أنجلوأيرلندية غنية من ملّاك الأراضي سكنت قصر غليندالو في منطقة أناموي بمقاطعة ويكلاو الأيرلندية والتي كانت تملك عددًا من المصالح في فرنسا كمعمل النبيذ الذي يحمل اسم العائلة. كانت جدته الكبرى سيلينا إردلي. عندما كان تشايلدرز في السادسة من عمره، توفي والده بمرض السل، واحتُجزت والدته في مشفى للعزل، على الرغم من علامات الصحة التي بدت عليها، وتوفيت داخل المشفى بعد ست سنوات من احتجازها فيها. أُرسل الأطفال الخمسة إلى عائلة بارتون، عائلة عم والدتهم، في وادي غليندالو بمقاطعة ويكلاو. تلقّى الأطفال معاملة طيبة في منزل عم الأم. تربى أرسكين على حب أيرلندا من وجهة نظر «البروتستانتية المهيمنة».
أُرسل أرسكين، بناء على توصية جده كانون تشارلز تشايلدرز، إلى مدرسة هيليبيري وامبريال سيرفيس كوليج حيث حصل على منحة جامعية من كلية الثالوث في جامعة كامبريدج التي درس فيها الكلاسيكيات ثم القانون. أثبت أرسكين تشايلدرز جدارته كمحرر في مجلة الجامعة «كامبريدج ريفيو». على الرغم من مهارات المناقشة الضعيفة التي كان يمتلكها، إضافة إلى صوته غير المحبب، أصبح تشايلدرز رئيسًا لجمعية النقاش في كلية الثالوث (جمعية «ماغبي وستامب»). على الرغم من إعجاب أرسكين بابن عمه، هيو تشايلدرز، عضو مجلس الوزراء البريطاني الذي كان يعمل من أجل الوصول إلى حكم ذاتي أيرلندي، لكنه تحدث في تلك المرحلة ضد السياسة التي اتبعها هيو في جلسات النقاش التي جرت في الكلية. تعرض تشايلدرز لإصابة في الورك، بينما كان يمارس رياضة المشي الجبلي، خلال عطلة الصيف قبل دخوله الجامعة، جعلت الإصابة من أرسيكن أعرجًا، وغيرت أسلوب حياته، إذ منعته من متابعة عمله لتحقيق حلمه في الحصول على الرتبة الزرقاء في رياضة الرغبي، لكنه، وبالمقابل، أصبح مجدفًا محترفًا.
بعد أن حصل على شهادته في القانون، وبعد تخطيطه لدخول البرلمان البريطاني كنائب، نجح تشايلدرز في الامتحان التنافسي لدخول البرلمان، وأصبح في بداية عام 1895 موظّفًا ناشئًا في إحدى لجان مجلس العموم البريطاني، وحمل مسؤولية إعداد مشاريع القوانين الرسمية والسليمة من الناحية القانوينة التي تقترحها الحكومة.
غواصة يو-234 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة العاشرة بي بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض فريدريش كروب في كيل خلال الحرب العالمية الثانية. أبحرت يو-234 محملة ب 74 طنا من الرصاص و26 طنا من الزئبق و12 طنا من الصلب وسبعة أطنان من الزجاج البصري و 43 طنا من خطط الطائرات وأجزائها و560 كيلوغرام من أكسيد اليورانيوم وطائرة مي 262 مجزءة في 1 أبريل 1945، استسلمت عندما انتهت الحرب.
بُنيت في الأصل لتكون غواصة لزراعة الألغام، وضعت عارضتها الأولى في أحواض فريدريش كروب في كيل في 1 أبريل 1942، وقد تضررت الغواصة يو-234 خلال عملية البناء، لكنها أطلقت في 22 ديسمبر 1943. وعقب خسارة الغواصة يو-233 في يوليو 1944، قُرر عدم استخدام يو-234 لزراعة الألغام، بل هُيئت لتكون غواصة لحمل البضائع للمسافات الطويلة، وكان القرار هو مهمتها إلى اليابان.
كانت غواصة يو-234 واحدةً من غواصات يو القليلة التي زودت بجهاز إرسال رادار- يو «إف يو إم أو-61 هوينتوايل». والذي رُكب على الجانب الأيمن من برج القيادة.
كشف الرادار.
زودت غواصة يو-234 بهوائي تونس «إف يو إم بي-26». هذا الهوائي كان يجمع ما بين «إف يو إم بي. 24 فليغه» و«إف يو إم بي. 25 كوبا 2». وكان يمكن تركيبه على حلقة هوائي لإيجاد الاتجاهات أو بشكل منفصل على الجسر.
الخدمة الحربية.
عادت الغواصة يو-234 إلى أحواض فريدريش كروب في كيل في 5 سبتمبر 1944، لتجديدها للنقل. بعيدًا عن عملها الثانوي، فقد أُضيف إليها سنوركل (جهاز لتتزود بالهواء أثناء غوصها)، و زودت بـ 12 من أعمدتها الثلاثين بحاويات حمولة خاصة، لها نفس قطر الأعمدة وحُملت بواسطة آليات إطلاق الألغام. بالإضافة لتحميل صالب القاعدة مع الحمولة، يُعتقد أنه زجاج من المستوى البصري وزئبق، واحتلت حاويات الشحن مقصوراتها الأربع لتخزين الطوربيد الموجود على سطحها (اثنتان على كل جانب).
حددت لجنة خاصة «مارين زوندردينتس أوسلاند» ماهية الحمولة التي ستنقلها الغواصة، وعُمل عليها حتى نهاية العام 1944، وفي ذلك الوقت أبلغ ضباط الغواصة بأنهم سيقومون برحلة خاصة إلى اليابان. عند اكتمال التحميل، قدّر ضباط الغواصة أنهم كانوا يحملون 240 طناً من البضائع بالإضافة إلى وقود الديزل الكافي والمخصصات لرحلة من ستة إلى تسعة أشهر.
تضمنت الشحنة رسومات تقنية وعينات لأحدث الطوربيدات الكهربائية ومقاتلة اعتراضية من طراز مسرشميدت مي 262 النفاثة وصواريخ هينشل إتش إس 293 الانسيابية، بالإضافة إلى ما أدرج لاحقًا في بيان التفريغ الأمريكي: 550 كغ (1210 أرطال) من أكسيد اليورانيوم . في كتاب هيرشفلد عام 1997، ذكر فولفغانغ هيرشفلد أنه شاهد نحو 50 مكعبًا من الرصاص بأبعاد 23 سم (9.1 بوصة)، وكتب على كلٍ منها «يو-235»، تُحمل إلى أعمدة الغواصة الأسطوانية. ووفقًا لرسائل الكابل المرسلة من حوض السفن، فإن هذه الحاويات تحمل بودرة اليورانيوم.
عندما انتهى تحميل الشحنة، أجرت الغواصة يو-234 تجارب إضافية بالقرب من كيل، ثم عادت إلى المدينة الألمانية الشمالية لتحمل ركابها.
كانت الغواصة يو -234 تحمل على متنها 12 راكبًا، من بينهم جنرال ألماني وأربعة ضباط من البحرية الألمانية ومهندسون مدنيون وعلماء واثنان من ضباط البحرية اليابانية. وكان من بين الموظفين الألمان: الجنرال أولريش كيسلر من القوات الجوية الألمانية لوفتفافه، والذي كان سيتولى مهام اتصال لوفتفافه في طوكيو؛ وكاي نيشلنغ محامي وقاضي الأسطول البحري الذي كان متجهًا لتخليص السلك الدبلوماسي الألماني في اليابان من بقايا حلقة تجسس ريخارد زورغه؛ وهاينز شليكه متخصص في الرادار والأشعة تحت الحمراء والتدابير المضادة ومدير حقول الاختبار البحرية في كيل (والذي جندته الولايات المتحدة لاحقًا في عملية مشبك الورق)؛ وأوغست برينغيفالديه، الذي كان مسؤولاً عن إنتاج مي 262 في مسرشميدت.
أما الركاب اليابانيون فهم القائد الملازم هيديو توموناغا من البحرية اليابانية الإمبراطورية، وهو مهندس بحري ومصمم غواصات جاء إلى ألمانيا في عام 1943 على متن الغواصة اليابانية أي-29، والقائد الملازم شوجي جينزو، وهو اختصاصي طائرات وملحق بحري سابق.
أبحرت الغواصة يو-234 من كيل إلى كريستيانساند في النرويج مساء يوم 25 مارس 1945، مصحوبةً بسفن مرافقة وثلاث غواصات ساحلية من الفئة الثالثة والعشرين، ووصلت إلى قاعدة هورتن البحرية بعد يومين. أمضت الغواصة الأيام الثمانية التالية في إجراء تجارب على السنوركل الخاص بها، وخلال هذه التجارب اصطدمت عن طريق الخطأ بغواصة من الفئة السابعة كانت تقوم بتجارب مماثلة. كانت الأضرار التي لحقت بالغواصتين طفيفة، وعلى الرغم من انثقاب خزان الغوص والوقود، استطاعت الغواصة يو-234 متابعة تدريباتها. ثم انتقلت إلى كريستيانساند في 5 أبريل، حيث خضعت للإصلاحات وتزودت بالمؤون والوقود.
غادرت يو -234 كريستيانساند متجهة إلى اليابان في 15 أبريل 1945، حيث غاصت إلى عمق السنوركل في أول 16 يومًا، وظهرت على السطح بعدها لأن قائدها الملازم أول يوهان هاينري فيلر اعتبر أنه في مأمن من الهجوم على السطح خلال العاصفة الشديدة التي ضربت حينها، ومنذ ذلك الحين أصبحت الغواصة تمضي ساعتين على السطح ليلًا، وتحت الماء ما تبقى من الوقت. استمرت الرحلة دون أي حوادث؛ كانت أول إشارة على خسارة ألمانيا هي توقف جهاز إرسال جولياث عن الإرسال، تلاه توقف محطة نوين بعد فترة وجيزة. لم يعرف فيلر ذلك، لكن مقر القيادة البحرية الألمانية كان قد سقط في أيدي الحلفاء.
بعد ذلك في 4 مايو، تلقت يو-234 بثًا من محطات الإذاعة البريطانية والأمريكية يعلن أن الأدميرال كارل دونيتز أصبح رئيسًا لدولة ألمانيا بعد موت أدولف هتلر. طفت الغواصة على السطح في 10 مايو لاستقبال إشارة الراديو بشكل أفضل، وتلقت آخر أمر من دونيتز لقوات الغواصات، الذي طلب من جميع غواصات يو التوجه إلى السطح، ورفع الأعلام البيضاء والاستسلام لقوات الحلفاء. اشتبه فيلر بحدوث خدعة وتمكن من الاتصال بغواصة يو أخرى (يو-873)، حينها أقنعه قبطانها بأن هذه الرسالة حقيقية.
في هذه المرحلة، كانت الغواصة يو على بعد متساوٍ تقريبًا من الموانئ البريطانية والكندية والأمريكية. قرر فيلر عدم مواصلة رحلته، وتوجه بدلاً من ذلك إلى الساحل الشرقي للولايات المتحدة. اعتقد فيلر أن الاستسلام للقوات الكندية أو البريطانية سيضعهم في السجن، وقد يستغرق الأمر سنوات قبل إعادتهم إلى ألمانيا؛ وكان يعتقد أن الولايات المتحدة ستكتفي بإرسالهم إلى الوطن. وبناءً على ذلك، قرر فيلر أنه سوف يستسلم للقوات الأمريكية، لكنه بث يوم 12 مايو أنه يعتزم الإبحار إلى هاليفاكس، نوفا سكوتيا للاستسلام لضمان عدم وصول الوحدات الكندية إليه أولاً. ثم عدل مساره إلى نيوبورت نيوز، فرجينيا؛ أثناء العبور تخلص الملازم فيلر من جهاز الكشف عن الرادار تونس ونظام الاتصالات الراديوية كوريير الجديد وجميع الوثائق المتعلقة بنظام إنجما وغيرها من الأوراق السرية. أما الضابطان اليابانيان فقد انتحرا حين علما باستسلام الغواصة عن طريق تناول جرعة زائدة من اللومينال (فينوباربيتال). ودفنا في البحر.
باربرا جوارشي (و. ) هي دراجة إيطالية.
فرانسيسكو مانسبو (و. ) هو راكب دراجة هوائية إسباني، ولد في مدريد، شارك في طواف إسبانيا، وطواف فرنسا، مركز لعبه هو .
إيفا بورمان (و. ) هي دراجة هولندية.
تعلمت في الجامعة الحرة بأمستردام
فيليكس جروس شارتنر (و. ) هو راكب دراجة هوائية نمساوي، ولد في فيلز.
جويل نومينفيل (و. ) هي دراجة كندية، ولدت في لافال، شاركت في الألعاب الأولمبية الصيفية 2012، ودورة ألعاب الكومنولث 2010.
مورينو هوفلاند (و. ) هو راكب دراجة هوائية هولندي، ولد في روسيندال، شارك في طواف إسبانيا، وطواف إسبانيا 2014، مركز لعبه هو .
نيك فان دير لييك (و. ) هو راكب دراجة هوائية هولندي، ولد في ميديلبورخ.
جيانلوكا برامبيلا (و. ) هو راكب دراجة هوائية إيطالي، ولد في بيلانو، شارك في طواف إسبانيا، وطواف إيطاليا 2014، وطواف إسبانيا 2014، وسباق طواف فرنسا 2017.
إنجيل مادرازو (و. ) هو راكب دراجة هوائية إسباني، ولد في سانتاندير، شارك في طواف إسبانيا.
باولو توتو (و. ) هو راكب دراجة هوائية إيطالي، ولد في مقاطعة فيرمو.
شاندرو ميوريس (و. ) هو راكب دراجة هوائية بلجيكي، ولد في كورتريك، شارك في طواف فرنسا 2019.
نيكوديموس هولر (و. ) هو راكب دراجة هوائية ألماني، ولد في مولآكر.
إيريكا ماجندي (و. ) هي دراجة إيطالية، ولدت في كونيو.
ايلي جيسبرت (و. ) هو راكب دراجة هوائية فرنسي، ولد في سانت بريوك، شارك في سباق طواف فرنسا 2017، وطواف فرنسا 2018، وطواف فرنسا 2019.
ريمي بوريول (و. ) هو راكب دراجة هوائية فرنسي، ولد في آكس أون بروفانس، شارك في طواف إسبانيا، وسباق طواف فرنسا 2011، والألعاب الأولمبية الصيفية 2008، وطواف فرنسا، وسباق طواف فرنسا 2010.
ميكيل بيرج (و. ) هو راكب دراجة هوائية دنماركي، ولد في كوبنهاغن، شارك في بطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 2016، وبطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 2018، وبطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 2017، و، وبطولة العالم لسباق الدراجات على الطريق 2019.
دافيد باليريني (و. ) هو راكب دراجة هوائية إيطالي، ولد في كانتو، كومو.
روبيزون أويولا (و. ) هو راكب دراجة هوائية كولومبي، شارك في طواف كوميونيداد مدريد 2017، وفولتا كولومبيا 2018، وفولتا أستورياس 2017، وفولتا سان خوان 2019.
روبرت كيشيرلوفسكي (و. ) هو راكب دراجة هوائية كرواتي، ولد في تشاتشاك، شارك في طواف إسبانيا، وطواف إيطاليا 2014، وسباق طواف فرنسا 2017، وطواف إسبانيا 2013، وطواف فرنسا، وطواف فرنسا 2018.
ألفارو هودج (و. ) هو راكب دراجة هوائية كولومبي، ولد في مونتيريا، شارك في تور دي أفينير 2017، وفولتا سان خوان 2019، وفولتا كاتالونيا 2018، و، وطواف كولومبيا 2019.
ليتيزيا باتيرنوستر (و. ) هي دراجة إيطالية.
بيتر فيليس (و. ) هو راكب دراجة هوائية سلوفاكي، ولد في براتيسلافا، شارك في طواف إسبانيا، وسباق طواف فرنسا 2013، وسباق طواف فرنسا 2012، وسباق طواف فرنسا 2014، وطواف فرنسا، وسباق طواف فرنسا 2011.
ماتيو باديلاتي (و. ) هو راكب دراجة هوائية سويسري، ولد في سان موريتز.
تعلم في جامعة سانت غالن
هيرمان بيرنشتاينر (و. ) هو راكب دراجة هوائية نمساوي، شارك في طواف إسبانيا.
مايكل غريفيث (1965)؛ روائي أمريكي.
يفغيني جيديتش (و. ) هو راكب دراجة هوائية كازاخستاني، ولد في كوكشيتو.
سيباستيان لانجفيلد (و. ) هو راكب دراجة هوائية هولندي، ولد في ليسه، شارك في طواف إسبانيا، وسباق طواف فرنسا 2012، وطواف فرنسا 2019، وسباق طواف فرنسا 2015، وسباق طواف فرنسا 2014، وطواف فرنسا، والألعاب الأولمبية الصيفية 2012، وطواف فرنسا 2016.
مارك هيرشي (و. ) هو راكب دراجة هوائية سويسري، ولد في برن.
جيمس بيكولي (و. ) هو راكب دراجة هوائية كندي، ولد في مونتريال.
تيمو روزن (و. ) هو راكب دراجة هوائية هولندي، ولد في تلبرغ، شارك في سباق طواف فرنسا 2017، وطواف فرنسا 2018.
متتيا بن يوحنا ، ( - 165 ق م) كان كاهنًا يهوديًا، له دور كبير في ثورة المكابيين ضد الإمبراطورية السلوقية اليونانية، والتي ذُكرت في سفر المكابيين الأول والثاني. وله دور رئيسي في قصة عيد حانوكا.
متتيا هو والد يهوذا المكابي، وإلعازار أفاران، وسمعان المكابي، ويوحنا بن متتيا، ويوناثان المكابي، وهو من عائلة كهنوتية ريفية من موديعين. خدم في الهيكل في القدس، هو بن يوحنا بن سمعان من بني يوياريب.
بعد بدء الاضطهاد السلوقي، عاد متتيا إلى موديعين، وفي عام 167 ق م طلب الوالي السلوقي بأمر من الإمبراطور أنطيوخوس الرابع تقديم قربان للآلهة اليونانية، فتقدم أحد اليهود ليقدم قربان للآلهة اليونانية، فقام متتيا فقتل اليهودي ثم قتل الوالي السلوقي. وكان بداية شرارة ثورة المكابيين.
صدر مرسوم باعتقاله، فهرب إلى برية يهودا مع أبنائه الخمسة ودعا جميع اليهود إلى متابعته. واستجاب كثيرون إلى دعوته. وتولي متتيا قيادة الثورة لمدة نحو سنة، إلي أن مات سنة 166 ق م بعد أن أوصي بنيه بمواصلة المقاومة، فقام ابنه يهوذا المكابي.
غايلورد لارسن (4 يناير 1932)؛ كاتب سيناريو وروائي أمريكي.
أنسون كاميرون (1961)؛ روائي أسترالي.
لورانس روس (20 فبراير 1966، لوس أنجلوس في الولايات المتحدة)؛ روائي أمريكي.
جيم شاندلير (19 يوليو 1941 - 10 أغسطس 2017)؛ صحفي، شاعر وروائي أمريكي.
جيمس روبرت سميث (28 يونيو 1957)؛ روائي أمريكي.
IC 3629 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الهلبة.
هاري سيلفستر (19 يناير 1908 - 26 سبتمبر 1993)؛ روائي أمريكي.
IC 396 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الزرافة.
IC 4475 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة العواء. اكتشف في 28 يوليو 1903 .
IC 4542 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة العواء.
ووكر هاميلتون (1934 في المملكة المتحدة - 1969 في المملكة المتحدة)؛ روائي بريطاني.
IC 4689 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الطاووس. اكتشف في 1 أغسطس 1904 .
IC 4838 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الطاووس.
IC 4856 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة المرقب (كوكبة).
IC 4886 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة المرقب (كوكبة).
كينيث غرانت (23 مايو 1924 في المملكة المتحدة - 15 يناير 2011)؛ كاتب وروائي بريطاني.
IC 4918 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة المرقب (كوكبة). اكتشف في 31 أغسطس 1904 .
IC 4981 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الطاووس.
IC 5055 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الطاووس.
IC 5110 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الهندي.
IC 5306 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الفرس الأعظم.
IC 607 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الأسد.
IC 609 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة السدس.
IC 815 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة العذراء.
IC 911 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة العواء.
IC 982 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة العواء.
كيث بوتسفورد (29 مارس 1928، بروكسل في بلجيكا - 19 أغسطس 2018، باترسي في المملكة المتحدة)؛ صحفي وروائي أمريكي.
وكالة النشاط الميداني لمكافحة التجسس (سي أي إف آي) وكالة تابعة لوزارة الدفاع في الولايات المتحدة. أُنشئت بناء على توجيه من وزير الدفاع (رقم 5105.67) في 19 فبراير 2002. في 8 أغسطس 2008، أُعلن عن إغلاقها، واستحوذت وكالة استخبارات الدفاع على معظم مكوناتها وسلطاتها وصلاحياتها في مركز الاستخبارات المضادة، اللذان دمجا في ما بعد في جهاز الدفاع السري.
تتلخص مهام وكالة النشاط الميداني للاستخبارات لمكافحة التجسس بالآتي:
قُسمت الوكالة إلى أربع مديريات: إدارة البرامج، وتكنولوجيا المعلومات، والدعم التشغيلي والتدريب والتطوير.
قاعدة بيانات شبكة الحماية المشتركة.
أدار وكالة النشاط الميداني لمكافحة التجسس قاعدة بيانات عن «الحوادث المشبوهة» في الولايات المتحدة أو شبكة مؤسسة الحماية المشتركة، وكان نظامًا للاستخبارات وإنفاذ القانون، وهو عبارة عن تبادل شبه فوري للمعلومات الأولية غير الموثقة بين منظمات ومنشآت وزارة الدفاع. وقد شملت المعلومات الاستخباراتية، وتقارير أجهزة فرض القانون، والاستخبارات المضادة، وتقارير الأمن والمعلومات المستمدة من وزارة الدفاع «التهديد والمراقبة المحلية»، وما يعرف بنظام تالون، وهو نظام الإبلاغ عن المعلومات التي لم تُجرى تصفيتها، وغيرها من التقارير.
وهناك سبع معايير تُؤخذ في عين الاعتبار عند إعداد تقرير عن نظام التالون:
وقد ذكرت لائحة الجيش 45-190، تقرير فرض القانون، أنه يمكن استخدام شبكة الحماية المشتركة لتبادل معلومات الشرطة مع وكالات تطبيق القانون التابعة لوزارة الدفاع، والشرطة العسكرية، وقيادة التحقيق الجنائي في الجيش الأمريكي، ووكالات تطبيق القانون المحلية والاتحادية والدولية.
نُظّمت عملية جمع البيانات محليًا من جانب الوكالات العسكرية بصورة صارمة بموجب قوانين مثل قانون الخصوصية لعام 1974، الذي عزز وحدد حق المواطن الأمريكي في الخصوصية على النحو المشار إليه في التعديل الرابع لدستور الولايات المتحدة. وبالإضافة إلى ذلك، رأت المحكمة العليا في الولايات المتحدة في قضية غريزوبولد ضد كونيتيكت (1965) أن الحق في الخصوصية ضد تدخل الحكومة محمي بموجب أحكام دستورية أخرى. وقد عكست وزارة الدفاع هذه الأمور في توجيهاتها التي وضعتها منذ عام 1982.
وقد عزز جمع وكالة النشاط الميداني لمكافحة التجسس للبيانات المتعلقة بمجموعات السلام والناشطين الآخرين والاحتفاظ بها أوجه التشابه بين البرنامجين من جانب جماعات حقوق الإنسان المدنية مثل الاتحاد الدولي للحريات المدنية.
في الأول من أبريل 2008، أوصى كبير مسؤولي الاستخبارات في وزارة الدفاع جيمس كلابر بتفكيك وحل النشاط الميداني للاستخبارات لمكافحة التجسس.
وفي 8 أغسطس 2008، أعلن عن إغلاق الوكالة واستيعاب أنشطتها من قبل وكالة الاستخبارات الدفاعية.
NGC 1347-1 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة النهر. اكتشف في 1886، واكتشف في 15 ديسمبر 1876 . وقد اكتشفه فرانسيس بريسيرفد ليفنوورث .
NGC 1347-2 هي مجرة حلزونية ضلعية، تقع في كوكبة النهر.
NGC 1356 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الساعة (كوكبة). اكتشف في 23 ديسمبر 1837 . وقد اكتشفه جون هيرشل .
NGC 1487 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة النهر. اكتشف في 29 أكتوبر 1826 . وقد اكتشفه جيمس دنلوب .
NGC 1536 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الشبكة. اكتشف في 4 ديسمبر 1834. وقد اكتشفه جون هيرشل.
NGC 1540 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة النهر. اكتشف في 6 نوفمبر 1834 . وقد اكتشفه جون هيرشل .
NGC 1741B هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة النهر.
NGC 1875 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الجبار. اكتشف في 18 نوفمبر 1863 . وقد اكتشفه ألبرت مارث .
NGC 2300 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الملتهب. اكتشف في 1871 .
NGC 2418 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة التوأمان. اكتشف في 23 يناير 1874 . وقد اكتشفه إدوارد ستيفان .
NGC 2543 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الوشق. اكتشف في 3 فبراير 1788 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 2672 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة السرطان. اكتشف في 14 مارس 1784 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 2798 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الوشق. اكتشف في 14 يناير 1788 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 2854 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الدب الأكبر. اكتشف في 9 مارس 1788 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 3104 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الأسد الأصغر. اكتشف في 18 مارس 1787 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 3448 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الدب الأكبر. اكتشف في 17 أبريل 1789 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 3517-1 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الدب الأكبر. اكتشف في 8 أبريل 1793 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
NGC 3563 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الأسد. اكتشف في 18 مارس 1869 . وقد اكتشفه أوتو فيلهلم فون ستروف .
NGC 3712 هو اصطدام مجري، يقع في كوكبة الدب الأكبر. اكتشف في 11 أبريل 1785 . وقد اكتشفه ويليام هيرشل .
تم تأسيس حزب الوحدة السورية من قبل المهاجرين السوريين في القاهرة في نهاية عام 1918. ومن بين مؤسسيها الموقعون على المذكرة التي أسفرت عن إعلان السبعة والأشخاص الذين كانوا على صلة بالحزب العثماني للامركزية الإدارية. في أغسطس 1921، نظم الحزب المؤتمر السوري الفلسطيني في جنيف بهدف التأثير على شروط ولاية عصبة الأمم المقترحة على المنطقة.
الأعضاء والمنصة.
ذكرت منصة الحزب:
قبل الحرب، كانت القاهرة مركز نشاط لحركة الاستقلال العربية النامية، وكان جوها المريح ومجتمع المهاجرين السوريين نقطة جذب للمنفى السياسي.
في 23 أكتوبر 1918 بعد حملة سيناء وفلسطين من الحرب العالمية الأولى، تم إنشاء إدارة أراضي العدو المحتلة على مقاطعات بلاد الشام من الدولة العثمانية السابقة. في وقت سابق في 1 أكتوبر 1918، كان الجنرال اللنبي مصرحًا له بالسماح برفع العلم العربي في دمشق.
سيطر على المشهد السياسي في دمشق من قبل ثلاث منظمات، النادي العربي (ذو اتصالات فلسطينية قوية)، وحزب الاستقلال العربي (المتصل بجمعية العربية الفتاة) و جمعية العهد (جمعية الضباط العراقيين).
تم إعلان حكومة عربية في 5 أكتوبر 1918 حصلت على استقلال "فعلي" بعد انسحاب القوات البريطانية في 26 نوفمبر 1919. المملكة العربية السورية كانت دولة غير معترف بها أعلنت كمملكة في 8 مارس 1920 واستمرت حتى 25 يوليو 1920. خلال وجودها القصير، كانت المملكة بقيادة فيصل حسين بن علي فيصل بن حسين. ومع مطالبها بأراضي سوريا الكبرى، إلا أن حكومة فيصل كانت تسيطر على منطقة محدودة وكانت تعتمد على بريطانيا التي عارضت عمومًا فكرة سوريا الكبرى ورفضت الاعتراف بالمملكة. استسلمت المملكة للقوات الفرنسية في 25 يوليو 1920.
( واي بي أف بي ) (بالإنجليزية :YPFB) شركة حقول النفط المالية البوليفية هي شركة مملوكة للدولة البوليفية مكرسة لاستكشاف واستغلال وتكرير وتكرير وتصنيع وتوزيع وتسويق النفط والغاز الطبيعي والمنتجات المشتقة. تم إنشاؤه في 21 ديسمبر 1936 بموجب مرسوم حكومي خلال رئاسة ديفيد تورو . واي بي أف بي هي واحدة من أكبر الشركات في بوليفيا .
تم إنشاء واي بي أف بي في عام 1936 كشركة بنزين مملوكة للدولة وتديرها. خلال الرئاسة الأولى لـ غونزالو سانشيز دي لوسادا ، تم تشكيل شركات النفط المرسملة من عقارات واي بي أف بي في ظل إصلاح الرسملة ( الخصخصة ). كانت الشركات مملوكة بنسبة 80 في المائة من قبل مستثمرين من القطاع الخاص المباشر و 20 في المائة من قبل جميع مواطني بوليفيا الذين تزيد أعمارهم عن 21 عامًا والمقيمين في بوليفيا. كان هذا هو الحال أيضًا مع رسملة الشركات الأربع الرئيسية الأخرى المملوكة للدولة. ظلت واي بي أف بي في ذلك الوقت كشركة خدمات مملوكة للدولة لقطاع الهيدروكربونات.
منذ انتخاب الرئيس إيفو موراليس ، تم تأميم شركات النفط الكبيرة. تمت إعادة الملكية الكاملة للشركات إلى الدولة، وتمت إعادة السيطرة الكاملة على تطوير واستخراج وتسويق أسواق النفط والغاز الطبيعي في بوليفيا إلى كل شركة.
كونكريت جيني (بالإنجليزية: Concrete Genie)، هي لعبة فيديو من نوع حركة مغامرات، صدرت اللعبة في السوق بتاريخ 8 أكتوبر 2019، وهي من تطوير شركة بكسل أوبس، ومن الناشر سوني إنتراكتيف إنترتينمنت، حيث تعمل حصراً لمنصة بلاي ستيشن 4، وهي تدعم ترجمة ودبلجة العربية.
ماريا جين من سافوي/ماريا جيوفانا باتيستا دي سافويا (11 أبريل 1644 - 15 مارس 1724)؛ كانت دوقة سافوي من خلال زواج، تزوجت أول مرة بالوكالة من قريبها شارل دي لورين في 1662، ولكن سرعان ما تم إلغاء مفاوضات، وبذلك تزوجت من كارلو إمانويلي الثاني في 1665، وهي والدة ابنه الوحيد فيتوريو أميديو الثاني أول ملوك في أسرة سافوي، وكما لقبت نفسها بـ مدام الملكية؛ وأيضا كانت الوصية على ابنها بين عامي 1675 حتى 1680، ومع ذلك احتفظت بالسلطة لنفسها حتى أجبرها على تسليم من قبل ابنها في 1684، ماري جين تركت تركة معمارية كبيرة في تورينو، وأيضا كانت المسؤولة عن إعادة بناء قصر ماداما الذي كان محل إقامتها، تعتبر ماري جين الجدة الكبرى لـ لويس الأول من إسبانيا ولويس الخامس عشر من فرنسا.
الأسرة والطفولة.
ماري جين هي الابنة الكبرى لـ شارل أميدي دوق نيمور وزوجته إليزابيث دي بوربون حفيدة هنري الرابع ملك فرنسا عن طريق والدها سيزار دوق فندوم والدته هي غابرييل دي إستري، بذلك مما يجعلها ابنة عمة لويس الرابع عشر، ماري جين أيضا هي عضو في فرع نيمور من أسرة سافوي الذي استقر في فرنسا منذ القرن السادس عشر، نشأت ماري جين مع شقيقتها الصغرى ماري فرانسواز، مداموزيل أومال التي ولدت في 1646، ومع وفاة والدها في 1652 كانت هي وأسرتها حتى وصاية عمها هنري الثاني الدوق الجديد، على الرغم من أن ماري جين ورثت الكثير من دخل والدها، إلا أن مع وفاة عمها في 1659 عادت الدوقية إلى التاج، ومع ذلك استمرت ماري جين في الحصول على الدخل، كانت والدتها إليزابيث تتطلع في الحصول على الدعم من عائلة أمها فرانسواز أميرة لورين.
مفاوضات الزواج.
أرادت والدتها الدخول في مفاوضات مع كارلو إمانويلي الثاني دوق سافوي نجل كريستين من فرنسا (عمة إليزابيث) حول الزواج؛ وبذلك استدعت كريستين ماري جين ووالدتها وشقيقتها إلى تورينو في 1659 للنقاش، أظهر كارلو إمانويلي اهتماماً كبيراً لـ ماري جين كزوجة محتملة، ولكن الكاردينال مازارين حذر والدته من طبيعة الطموحة لـ ماري جين مما تسبب في رفضها للزواج، رتبت الأم زواج ابنها من ابنة شقيقها فرانسواز مادلين دأورليان التي أُثبتت بأنها مناسبة للأم المسيطرة، وقع هذا الزفاف في 1663.