CALM/arwiki huggingface dataset:
يحتفظ الرئيس أيضًا بالحق في تلقي المعلومات من رئيس الوكالة في ما يتعلق بالمخاوف الأمنية. تتحمل لجنة الخدمات الخاصة التابعة لمجلس الوزراء التابع للمستشارية مسؤولية تخطيط وتنسيق أنشطة وكالة الأمن الداخلي والإشراف عليها، وكذلك الأمر بالنسبة لجميع الخدمات الخاصة. وترتبط الأنشطة القانونية للوكالة بالنائب العالم الذي يُحاط علمًا بانتظام من قبل رئيس وكالة الأمن الداخلي بمسار عمل الوكالة.
بالإضافة إلى ذلك، تقيّم لجنة الخدمات الخاصة ضمن سيم (مجلس النواب البولندي) أداء الوكالة وتعطي رأيها بالأمور المتعلقة بالميزانية وإجراء التحقيقات والتعاون بين الخدمات الخاصة.
في الفترة التي عقبت حادثة تحطم طائرة الرئيس البولندي ليخ كاتشينسكي عام 2010 والتي أدت إلى مصرعه وغيره من كبار أعضاء القوات المسلحة والحكومة، زعم أعضاء من حزب القانون والعدالة أن المذكرات التي سُرّبت أظهرت أن الوكالة تجسست على الرئيس الراحل والسيدة الأولى ماريا كاشيزكا خلال زيارة رسمية لجورجيا عام 2008.
في مايو عام 2011 أجرت وكالة الأمن الداخلي  مداهمة مباغتة على منزل صاحب موقع AntyKomor.pl، وهو موقع ساخر ينتقد الرئيس البولندي برونيسلاف كوموروفسكي مشيرةً إلى أن الموقع ينتهك المادة 135 من قانون العقوبات البولندي بإهانته الرئيس. ردًا على مزاعم المعارضة بتقييد حرية التعبير، صرح رئيس الوزراء دونالد تاسك بعد ذلك بأن الوكالة كانت ضحية الغموض القانوني في قانون العقوبات. انتقد رئيس الوزراء تاسك سلوك الوزارة في ما بعد واصفًا إياه أنه «مفرط الحماس».
في يونيو عام 2014 أجرت وكالة الأمن الداخلي مداهمة لمكتب رئيس تحرير صحيفة دبليو بروست، بعد أن نشرت الصحيفة سجلات اختزالية لمحادثات خاصة بين مسؤولي الدولة مورطةً إياهم في العديد من الأعمال المخالفة للدستور والارتشاء. استخدم عناصر وكالة الأمن الداخلي القوة البدنية ضد رئيس تحرير الصحيفة سيلويستر لاتكوفسكي في محاولة للاستيلاء على حاسوبه الخاص بطريقة غير قانونية، بعد أن رفض التخلي عنه دون أمر قضائي.
حسان غول أو مصطفى حجي محمد خان، هو باكستاني، وعضو في تنظيم القاعدة يقال أن تسبب عن غير قصد إلى عملية مقتل أسامة بن لادن.
قيل أن حسان غول اُعتقل بواسطة قوات البيشمركة الكردية في كردستان العراق، وتم تسلمه إلى المخابرات الأمريكية في أوائل عام 2004، وكان حسان يحمل رسالة من أسامة بن لادن إلى أبي مصعب الزرقاوي.
وقد احتجز في موقع أسود لوكالة المخابرات المركزية لمدة عامين، خلال فترة الاحتجازه تعرض للتعذيب. مما اضطره للكشف عن اسم رسول بن لادن المُقرب "أبو أحمد الكويتي" والذي يقال أنه تم الاستدلال منه على مخبأ بن لادن.
في عام 2006 تم نقل غول إلى معتقلات الاستخبارات الباكستانية الداخلية، حتى أُطلق سراحه عام 2007، وقُتل غول في غارة جوية نفذتها طائرة بدون طيار تابعة لوكالة الاستخبارات المركزية في شمال وزيرستان في أكتوبر 2012.
غواصة يو-527 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-526 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-529 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-528 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-530 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
يعمل على تقديم خدمات الاستخبارات في سلاح الجو الملكي البريطاني مجموعة من ضباط فرع الاستخبارات الجوية الملكية، وطيارون، ومحللو استخبارات مختصون، يعمل في هذه الوكالة نحو 1200 موظف من جميع الرتب، موزعين على القواعد الجوية، ومقرات القيادة ومؤسسات أخرى تابعة للقوات المسلحة البريطانية، سواء ضمن أراضي المملكة المتحدة أو خارجها.
يعود تاريخ إنشاء فرع استخبارات سلاح الجو الملكي البريطاني إلى عام 1939، أي بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية مباشرة، ومع ذلك فقد أوكلت مهامًا استخباراتية إلى أفراد من سلاح الجو الملكي البريطاني منذ تشكيله في عام 1918. في ذلك الوقت اضطلع الطيارون الذين لم يعد بإمكانهم الطيران بأداء مهام حماية أو استطلاع، وبحلول أواخر عام 1939 كان هناك فرع استخبارات خاص تطور ليهتم بالواجبات الإدارية، وفي نفس العام أنشأت الاستخبارات البريطانية السرية قسمًا مخصصًا للاستخبارات الجوية بقيادة الكابتن وينتربوثام.
بعد اندلاع الحرب أقرت وزارة الطيران ضرورة التدريب الرسمي على مهام الاستخبارات، وأنشأت عددًا من الدورات لتعليم ضباط الاحتياط المتطوعين وتدريبهم على فنون الاستخبارات. كانت هذه الدورات بسيطة وبدائية نسبيًا، عقدت السلسلة الأولى من الدورات التدريبية في 20 نوفمبر 1939، وكانت قصيرة لا تتجاوز 7 أيام، ركزت الدورات على إعطاء لمحة سريعة عن التخطيط والتحكم وإعطاء الأوامر وتنفيذها، بعد تنفيذ  5من هذه الدورات، نُقل مقر التدريب إلى سانت جيمس، لندن. شهد سبتمبر 1940 خطوة هامة، عندما أنشأت مدرسة فيشر رود في ويلدسدن، إذ دمجت دورات الاستخبارات المتقدمة ضمن المنهج الدراسي، وكانت مصممة بشكل خاص لتدريب كبار ضباط الاستخبارات في سلاح الجو الملكي البريطاني، وعدد من ضباط الاستخبارات البحرية والبرية. بدأت أولى هذه الدورات في 28 أكتوبر 1940 وكانت مدتها 3 أسابيع، استمرت سلسلة الدورات دون انقطاع حتى عام 1942، عندما تطورت هذه المنشأة لتصبح مدرسة استخبارات سلاح الجو الملكي البريطاني.
انتقلت مدرسة التدريب إلى كاين وود تاورز في سبتمبر 1942، وغُيّر اسم المبنى لاحقًا إلى أثلون هاوس. أصبح واضحًا في ذلك الوقت للأركان الجوية أن الاستخبارات ستكون عنصرًا إيجابيًا وحيويًا في سياسة واستراتيجية وتخطيط وزارة الطيران، لذلك أنشأت مدرسة استخبارات سلاح الجو الملكي البريطاني رسميًا، مع مقر ملائم في كاين وود تاورز. شمل المقر على مساكن للإقامة ومخازن للمعدات ومركز طبي، نظرًا لحساسية المعلومات وسريتها خلال الحرب، لم يُعلن عن الموقع بشكلٍ كامل، وجرى تشغيله تحت غطاء مستشفى تابع لسلاح الجو الملكي البريطاني. أقيمت عدد من الدورات التدريبية المختلفة في المدرسة، وتراوحت مدتها بين 3 أسابيع و5 أيام، أعطيت دروس مكثفة للتدريب على الاستخبارات الجوية، الهروب والتمويه، تحليل البيانات والمعلومات الاستخباراتية، كان المشرفون على هذه الدورات خبراء زائرين ينتمون لفروع الاستخبارات البريطانية الأخرى. وفي أواخر عام 1944 أصيبت المدرسة مرتين بقنابل ألمانية من طراز ڤي-1 ما تسبب في إلحاق أضرار كبيرة بالمباني، وإصابة عدد من الموظفين.
استمر التدريب في نفس المدرسة بعد نهاية الحرب العالمية حتى عام 1948، عندما قررت وزارة الطيران نقل المدرسة إلى مبنى وزارة الطيران. وهناك جرى تقسيم الاستخبارات الجوية إلى فرع للتصوير الفوتوغرافي وفرع للإشارات، مع عدم وجود فرع متخصص بالاستخبارات الجوية بالتحديد.
دُمجت إدارات الاستخبارات البريطانية الثلاثة عام 1965 في هيئة استخبارات الدفاع الجديدة التابعة لوزارة الدفاع البريطانية. مع ذلك فقد استمر التدريب في مدرسة استخبارات سلاح الجو الملكي البريطاني حتى عام 1969، أغلقت المدرسة رسميًا في 2 أغسطس 1969، ونقلت التدريبات إلى مدرسة الاستخبارات في آشفورد.
عاد سلاح الجو الملكي البريطاني لينشئ فرع استخبارات مستقل تابع له في بداية التسعينيات، وطلب من هذا الفرع تقديم المزيد من المعلومات والتحذير حول الأعداء المحتملين في جميع أنحاء العالم من أجل الحفاظ على قدرة سلاح الجو الملكي البريطاني على الرد، وفي عام 1997 تخصص هذا الفرع في دعم عمليات الاستخبارات حتى يومنا هذا.
يبدأ تدريب ضباط استخبارات سلاح الجو الملكي بشكل مشترك مع الطيارين في كلية سلاح الجو الملكي البريطاني، وبعد هذا التدريب الأولي يُرسل الضباط إلى دورات الاستخبارات المشتركة في مدرسة شيفورد، بعد الانتهاء من المرحلة الأولى من التدريب يختار الضباط التخصص في تحليل الصور أو في الإشارة، ويستمرون في تلقي التدريبات جنبًا إلى جنب مع أفراد الاختصاصات الأخرى كالاستخبارات البحرية الملكية واستخبارات الجيش البريطاني واستخبارات وزارة الدفاع.
غواصة يو-531 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
قصور إيران هو مقرإقامة كبير، وخاصة ما يتعلق بالمقرات الملكية والرئاسية، أو الأعيان رفيعي المستوى، كالأساقفة، كما يطلق قصر على المباني الفخمة والمزخرفة.
قائمة قصور جمهورية إيران.
تحتوي هذه القائمة على أسماء القصور في جمهورية إيران.
غواصة يو-532 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية. أبحرت يو-532 في 3 يوليو 1943 وأغرقت سفينة شحن نرويجية وواحدة وهندية وسفينتين بريطانيتيين قبل الوصول إلى بينانغ في 31 أكتوبر.
غواصة يو-533 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-534 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-535 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-536 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-537 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية. أبحرت يو-537 في 25 مارس 1944 ووصلت جاكرتا في 2 أغسطس.
كان يوسف رومولدوفيتش غريغوليفيتش (5 مايو 1913 - 2 يونيو 1988) ناشطًا في المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية في الاتحاد السوفييتي بين عامي 1937 و1953، إذ كان له دور رائد في عمليات اغتيال الأفراد الشيوعيين والبلشفيين غير الموالين لجوزيف ستالين.
عمل غريغوليفيتش سفيرًا لجمهورية كوستاريكا في إيطاليا ويوغوسلافيا تحت هوية مزيفة باسم تيودورو بي. كاسترو، مغترب ثري من كوستاريكا يعيش في روما (1952-1954). تمثلت مهمته باغتيال الزعيم اليوغوسلافي جوزيف بروز تيتو، ولكن أُحبطت هذه العملية بوفاة ستالين في عام 1953. ثم استقر غريغوليفيتش في موسكو، حيث عمل كمختص في تاريخ أمريكا اللاتينية والكنيسة الكاثوليكية الرومانية.
كان عضوًا في الأكاديمية السوفييتية للعلوم، وعمل كرئيس تحرير مجلة «العلوم الاجتماعية اليوم»، ونشر العديد من الكتب والمقالات حول أمريكا اللاتينية.
ولد غريغوليفيتش في فيلنيوس في الإمبراطورية الروسية (ليتوانيا حاليًا)، لعائلة من القريميين. هاجر والداه إلى الأرجنتين عندما كان صغيرًا. عمل والد يوسف بجهد وأرسله لاحقًا إلى أوروبا للدراسة. ومع ذلك، تزعم بعض المصادر أن والده هو الوحيد الذي انتقل إلى لاكلاريتا بالأرجنتين وبقي يوسف مع والدته في تراكي بليتوانيا، حيث انضم إلى الحزب الشيوعي البولندي وتعرف على إدوارد غيريك، ولم يسافر إلى الأرجنتين حتى عام 1934. في عام 1933، درس لفترة وجيزة في جامعة السوربون. عمل في المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية في الاتحاد السوفييتي وأظهر موهبة كبيرة في تعلم اللغات، وسرعان ما تعلم اللغات الإسبانية والفرنسية والروسية.
عميل سري.
في أواخر ثلاثينيات القرن الماضي، أُرسل غريغوليفيتش إلى إسبانيا لمراقبة أنشطة الحزب العمالي للتوحيد الماركسي (الميليشيا التي خدم معها جورج أورويل)، أثناء الحرب الأهلية في ذلك البلد. عمل غريغوليفيتش تحت قيادة جنرال المفوضية الشعبية للشؤون الداخلية في الاتحاد السوفييتي، ألكساندر أورلوف، باستخدام الأسماء الرمزية ماكس وفيليبي، ونظم ما يسمى »مجموعات متنقلة« قتلت قائد الحزب العمالي للتوحيد الماركسي، أندريز نين، من بين آخرين من التروتسكيين الفعليين والمشتبه بهم. كان يبدو أن غريغوليفيتش تعاون في أداء هذه المهمة مع القاتل فيتوريو فيدالي، المعروف في إسبانيا باسم «القائد كارلوس كونتريراس».
استُدعي غريغوليفيتش مرة أخرى إلى موسكو في عام 1938. وأُرسل في يناير عام 1940 إلى المكسيك، تحت الاسم الرمزي «يوزيك»، للمشاركة في أول محاولة اغتيال لليون تروتسكي، بالتعاون مرة أخرى مع العميل فيدالي. في الساعات الأولى من يوم 24 مايو عام 1940، اقتحمت مجموعة من الفلاحين وعمال المناجم، بقيادة غريغوليفيتش وديفيد سيكيروس، مجمّع تروتسكي في قرية كوجوكان بالقرب من مدينة مكسيكو. أفلت تروتسكي وزوجته من أيديهم تمامًا، وتمكنوا فقط من إصابة حفيدهم الصغير في قدمه. (سمع والتر كريفيتسكي بمحاولة الاغتيال هذه وأرسل تحذيرًا إلى تروتسكي من خلال عضو لجنة مجلس النواب للأنشطة غير الأمريكية، جي بي ماثيوز. صرّح تروتسكي بهذا التحذير في رسالة قال فيها: «كريفيتسكي على حق. نحن الرجلان اللذان أقسمت الشرطة السرية السوفييتية على قتلهما»).
بعد المحاولة الفاشلة لاغتيال تروتسكي، ساعد بابلو نيرودا غريغوليفيتش واثنين من شركائه (لورا أروجو أغيلار وأنطونيو بوجول جيمينيز) على الهروب من الشرطة المكسيكية.
في وقت لاحق، أُرسل غريغوليفيتش إلى الأرجنتين تحت الاسم الرمزي «آرثر»، حيث بقي خلال الحرب العالمية الثانية ونظم عمليات تخريبية معادية للنازية. تزوج من امرأة مكسيكية تدعى لورا أروجو أغيلار، وكانت أيضًا عميلة سرية سوفييتية، تعمل تحت الاسم الرمزي لويزا.
دبلوماسي كوستاريكا.
في عام 1949، حصل غريغوليفيتش على جواز سفر مزور تحت اسم تيودورو كاسترو بونيفيل واستقر في روما، وذلك بمساعدة خواكين غوتيريز، وهو كاتب كوستاريكي متعاطف مع الشيوعيين والمؤيدين للاتحاد السوفييتي عمل في الهيئة الدبلوماسية في بلاده. تظاهر غريغوليفيتش بأنه الابن غير الشرعي لمنتِج قهوة كوستاريكي ثري، وأطلق على نفسه اسم تيودورو ب. كاسترو (مستخدمًا الحرف الأول للاسم الأوسط على الطريقة الأمريكية). نجح في تأسيس شركة استيراد وتصدير في روما، وأجرى اتصالات شخصية واسعة النطاق مع شخصيات تجارية وأساقفة في الكنيسة الكاثوليكية. أصبح أيضًا صديقًا وشريكًا تجاريًا لرئيس كوستاريكا السابق خوسيه فيغيريس، وفي عام 1951، عُيّن «تيودورو ب. كاسترو» قائمًا بالأعمال في سفارة كوستاريكا في روما، وعمل أيضًا مستشارًا لوفد كوستاريكا في الدورة السادسة للجمعية العامة للأمم المتحدة في باريس. في عام 1952، عُيّن سفيرًا لكل من إيطاليا ويوغوسلافيا. في غضون ذلك، حصل غريغوليفيتش سرًا على الجنسية السوفييتية والعضوية في الحزب الشيوعي للاتحاد السوفييتي.
في أوائل عام 1952، كلفت أجهزة المخابرات السوفييتية غريغوليفيتش بمهمة اغتيال الزعيم اليوغوسلافي جوزيب بروز تيتو، الذي انفصل عن ستالين في عام 1948 بسبب إصراره على الحفاظ على استقلال يوغوسلافيا عن السيطرة السوفييتية. أثناء دوره كسفير كوستاريكي (قدم أوراق اعتماده في 25 أبريل عام 1953)، التقى غريغوليفيتش مع تيتو في عدة مناسبات، ولكن وفاة ستالين في مارس عام 1953 أحبطت خطط الاغتيال واستُدعي غريغوليفيتش في النهاية إلى موسكو، وهنا انتهت حياته المهنية كعميل سري سوفييتي. في روما، أدى الاختفاء المفاجئ لسفير كوستاريكا، إلى جانب زوجته وابنته، إلى إثارة قلق عام، مع انتشار شائعات عن تدخل المافيا في الأوساط الدبلوماسية.
مؤرخ.
في موسكو، استقر غريغوليفيتش في حياته الجديدة كأكاديمي. حصل على الدكتوراه في التاريخ دون الحاجة إلى تقديم أطروحة، وعمل كخبير في تاريخ أمريكا اللاتينية والكنيسة الكاثوليكية. ألّف 58 كتابًا، نُشر بعضها تحت الاسم الفني يوسف لافريتسكي. في عام 1976، كتب سيرة ذاتية لتشي غيفارا. في عام 1979، أصبح عضوًا مقابلًا في الأكاديمية السوفييتية للعلوم. تحيّر زملاؤه من عدم وجود أي معلومات عن سيرته الذاتية قبل الأربعينيات من عمره ورفضه التصوير. توضحت تفاصيل حياة غريغوليفيتش كعامل سوفييتي فقط بعد سقوط النظام الشيوعي، لا سيما بعد إصدار «أرشيف ميتروخين» في منتصف التسعينيات.
غواصة يو-538 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-539 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-540 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-541 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-542 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-543 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-544 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-545 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-546 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-547 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
قوس روبنسون هو الاسم الذي يطلق على الدرج الضخم الذي يحمله قوس حجري واسع غير عادي، والذي كان يقف في الزاوية الجنوبية الغربية من الحرم القدسي الشريف (جبل الهيكل). تم بناؤه كجزء من توسيع الهيكل الثاني الذي بدأه هيرودس الأول في نهاية القرن الأول قبل الميلاد. تشير النتائج الحديثة إلى أنه ربما لم يكتمل إلا بعد 20 عامًا على الأقل من وفاته. وقد شُيدت المساحة الحجرية الضخمة مع الجدران الاستنادية للحرم القدسي. وقد نقل الحياة الشعبية والأسواق من منطقة السوق السفلى القديمة في القدس إلى أعلى سطح الجبل. تم تدمير الجسر خلال الثورة اليهودية الكبرى، بعد بضعة عقود فقط من اكتماله.
غواصة يو-548 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-549 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض دويتشه ويرفت في هامبورغ خلال الحرب العالمية الثانية.
هيئة المرصد الملكي هي منظمة دفاع مدنية أُنشئت بهدف التحديد البصري والتعرف على الطائرات فوق سماء بريطانيا العظمى وتقفي أثرها والإبلاغ عنها. بدأت المنظمة عملها في المملكة المتحدة في التاسع والعشرين من شهر أكتوبر عام 1925 واستمرت حتى الحادي والثلاثين من شهر ديسمبر عام 1995، عندما تنحى المتطوعون المدنيون في الهيئة (تنحى طاقم العاملين في مقر الهيئة في الحادي والثلاثين من شهر مارس عام 1996). تتألف الهيئة بشكل رئيس من المتطوعين المدنيين، لكن العاملين في المنظمة يرتدون الزي الرسمي للقوات الجوية الملكية، وأصبحوا لاحقًا تحت السلطة الإدارية لقيادة الهجوم التابعة للقوات الجوية الملكية، والسلطة العملياتية لوزارة الداخلية البريطانية. تدرب المتطوعون المدنيون وقُبلوا على يد كادر صغير من الضباط المحترفين تحت إمرة قائد هيئة المرصد الملكي، الذي أصبح لاحقًا عميدًا في القوات الجوية.
في عام 1925، عقب تنفيذ مبادرة من لجنة الدفاع في العام الماضي، أدى تأسيس قيادة القوات الجوية الملكية المختصة بالدفاع الجوي عن بريطانيا العظمى إلى إقرار بندٍ لإنشاء نظام الإبلاغ عن الغارات الجوية، وعُيّنت لجنة فرعية تتألف من ممثلين عن وزارة القوات الجوية ووزارة الداخلية ومكتب البريد. كان الهدف من إنشاء نظام الإبلاغ عن الغارات الجوية هو التمكن من التحديد البصري والتعرف على الطائرات في سماء بريطانيا العظمى وتقفي أثرها والإبلاغ عنها، وأصبح لاحقًا يُعرف باسم هيئة المرصد. مُنحت هيئة المرصد لقب «ملكي» من طرف الملك جورج السادس في شهر أبريل من عام 1941، كاعتراف بالخدمة التي قام بها طاقم الهيئة خلال معركة بريطانيا.
تعود جذور هيئة المرصد الملكي إلى الحرب العالمية الأولى، وحاجة بريطانيا إلى نظام تحذير لتعزيز الدفاعات البريطانية، خاصة في الجزء الجنوبي الشرقي من إنجلترا، ضد الغارات الجوية والقنابل التي تلقيها مناطيد زبلن التابعة للقوات الجوية الألمانية القيصرية. وضع البريطانيون نظامًا من مراكز الرصد والمراقبين ضمن شبكة تشمل نحو 200 مركز رصد وُضعت جميعها في مواقع استراتيجية. أدار تلك المراكز موظفون من الجيش البريطاني في البداية، ثم استُبدلوا برجال الشرطة لاحقًا. وُضعت المراكز في مناطق تحتوي اتصالات هاتفية لتسمح للعاملين بالتواصل مع الدفاعات المضادة للطائرات.
خلال عام 1917، بدأ الألمان استخدام عددٍ متزايد من قاذفات القنابل ثابتة الجناحين. أدى ذلك إلى انخفاض عدد الغارات الجوية عن طريق المناطيد بشكل سريع، بينما ازداد عدد الغارات التي تنفّذها تلك الطائرات. في استجابة لهذا التهديد الجديد، عُيّن الرائد الجنرال إدوارد بيلي آشمور –وهو طيار في الفيلق الجوي الملكي أصبح لاحقًا قائد فرقة المدفعية في بلجيكا– لاختراع نظام تحديد واتصال وتحكم مُحسّن. دُعي النظام بـ خدمة الرصد العاصمية، وأحاط بمنطقة الدفاع الجوي في لندن، وتوسع لاحقًا إلى الشرق ليشمل سواحل كنتش وإسكس.
لاقت خدمة الرصد العاصمية بعض النجاح في البداية، لكن النظام لم يدخل الخدمة حتى أواخر صيف عام 1918 (بينما كانت آخر غارة جوية ألمانية في التاسع عشر من شهر مايو عام 1918). في المقابل، تعلّم البريطانيون دروسًا قيّمة ثبتت فعاليتها في التطويرات اللاحقة التي أُدرجت في مجال الرصد الجوي والتعرف على الطائرات والإبلاغ عنها. يُعتبر الجنرال آشمور، في أغلب الأحيان، المؤسس الأول لما سيصبح لاحقًا هيئة المرصد الملكي.
في نهاية شهر سبتمبر من عام 1938، أدت الأزمة السياسية الناتجة عن معاهدة ميونخ إلى تحرك هيئة الرصد لأسبوع. أثبت ذلك التحرك أهميته، إذ كشف عن عدد من النواقص التقنية والتنظيمية، وخلق حافزًا لتطوير حلول لتلك المشكلات. عُقدت سلسلة من التدريبات خلال العام 1939 لتوفير فرصة من أجل تعديل التحسينات المُدخلة على وظيفتي القيادة والتحكم. استمرت الإجراءات العملياتية بالتطور خلال الحرب، وهي عملية أصبحت أسهل بسبب ما قدمه الأعضاء المتطوعون من حماس وانهماك واحترافية في العمل.
في تلك الفترة، لم يحصل أعضاء هيئة الرصد سوى على خوذ معدنية تحمل الحرفين «O C»، بالإضافة إلى رباط اليد ذي الشريطتين البيضاء والزرقاء والذي يحمل الحرفين «O C» أيضًا. كان الرباط والخوذة يشبهان ما حصل عليه أعضاء خدمات طوارئ الدفاع المدني، كخدمة الإطفاء المساعدة وخدمة الاحتياطات الوقائية ضد الغارات الجوية.
الأيام الأولى للحرب.
في الرابع والعشرين من شهر أغسطس عام 1939، أصدر رئيس الشرطة أمرًا بالتعبئة إلى جميع أعضاء هيئة المرصد، إذ أُعلنت الحرب بعد 10 أيام. منذ الثالث من شهر سبتمبر عام 1939، شغل العاملون مراكز الرصد ومراكز التحكم بشكل دائم ومستمر حتى الثاني عشر من شهر مايو عام 1945، أي بعد أربعة أيام من يوم النصر في أوروبا.
كانت الأشهر الأولى من الحرب العالمية الثانية تُعرف باسم الحرب الزائفة، فكان نشاط الطائرات المعادية فوق سماء بريطانيا العظمى ضعيفًا. وقعت معركة دونكرك في نهاية شهر مايو من عام 1940، إذ انسحبت قوات الحلفاء على يد الجيش الألماني في الشمال الشرقي من فرنسا، ما أدى إلى إخلاء الجنود البريطانيين خلال عملية دينامو. في تلك الفترة، خسرت القوات الجوية الملكية نحو 944 طائرة في المجمل، كان نصف تلك الطائرات من نوع المقاتلات الحربية. استطاعت مراكز هيئة الرصد في كينت وحول مصبات نهر التايمز الإعداد للطائرات المعادية عندما كانت تحلق في الجنوب الشرقي من إنجلترا. كانت تلك الفترة مفيدة في التعرف على العمليات أثناء فترة الحرب، ووفرت للعاملين في هيئة الرصد خبرة قيّمة.
من الضروري جدًا أن يتعرف أفراد الخدمة المسلحون بشكل صحيح على الأنواع المختلفة من الطائرات الألمانية وطائرات الحلفاء التي تُحلّق فوق سماء بريطانيا العظمى وحولها. لكن في عام 1939، لم يكن التعرف على الطائرات الحربية بتلك المهارة المتطورة التي أصبح أعضاء هيئة الرصد يملكونها. حيث اعتُبر التعرف على الطائرات الحربية في السابق أمرًا مستحيلًا من طرف عددٍ من العاملين في مجال الخدمات المسلحة، ولم يكن أفراد هيئة الرصد خبراء في هذا المجال، لذا عملت الهيئة على تعليم العاملين كيفية التعرّف على أنواع الطائرات. يتألف التدريب على التعرف على الطائرات من الصور الظلية للطائرات الحربية وبيانات أخرى، وطُرح تحت رعاية نادي هيئة الرصد غير الرسمي. لم تحظ مهارة التعرف على الطائرات بالاعتراف الرسمي حتى وقت لاحق، نتيجة انتشارها في صفوف القوات المسلحة.
بعد سقوط فرنسا في أيدي النازيين، تمثل هدف ألمانيا التالي بتحقيق التفوق الجوي على البريطانيين عن طريق تدمير مقاتلاتهم التابعة للقوات الجوية الملكية، سواء كانت الطائرات تحلق في الجو أو مركونة في مدارجها على الأرض، وعن طريق تفجير منشآت تصنيع الطائرات. كان الفوز في معركة بريطانيا، كما كانت تُعرف وقتها، شرطًا لازمًا بالنسبة للألمان كي يعدّوا لاجتياح بريطانيا: وذلك ما يُعرف بعملية أسد البحر.
كان نظام الدفاع الراداري البريطاني «تشين هوم» يعمل على التحذير من الطائرات التي تقترب من الساحل البريطاني، لكن عندما تعبر الطائرات الساحل، تكون هيئة الرصد هي الوسيلة الوحيدة لتعقب مكان تلك الطائرات. خلال الفترة الواقعة بين شهري يوليو وأكتوبر من عام 1940، كانت هيئة الرصد تعمل بكامل طاقتها ولمدة 24 ساعة في اليوم و7 أيام في الأسبوع، وكانت تسجل طائرات العدو وتمرر تلك المعلومات الهامة إلى الجماعات القيادية في القوات الجوية الملكية.
عمر الفاروق (1969 - 25 سبتمبر 2006) واسمه محمود أحمد محمد أحمد، هو عراقي وعضو في تنظيم القاعدة.
ولد في العراق. يُعتقد أنه التحق بتنظيم القاعدة في أوائل التسعينيات وتدرب في أفغانستان، حيث أصبح أحد أبرز مساعدي أسامة بن لادن. تعتقد السلطات الأمريكية أن الفاروق كان يخطط لهجمات على السفارات الأمريكية عندما تم أسره في بوكور بإندونيسيا عام 2002 من قبل ضابط أمن إندونيسي قام بتسليمه إلى الولايات المتحدة. كشف الفاروق عن معلومات حول تفجير السفارات في جنوب شرق آسيا، مما أدى إلى إعلان "حالة التأهب" في 10 سبتمبر 2002.
تم إرساله إلى معسكرات الاعتقال في قاعدة باغرام الجوية في أفغانستان، وفي يوليو 2005 هرب الفاروق مع ثلاثة آخرين.
وفي 25 سبتمبر 2006 قتل الفاروق على يد القوات البريطانية في مدينة البصرة العراقية.
غواصة يو-802 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بناء السفن والآلات الألمانية وسيبيمفيرت في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-803 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بناء السفن والآلات الألمانية وسيبيمفيرت في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.
لجنة التحقيق الأنجلو أمريكية كانت لجنة بريطانية وأمريكية مشتركة تم تجميعها في واشنطن في 4 كانون الثاني (يناير) 1946. كُلفت اللجنة بدراسة الظروف السياسية والاقتصادية والاجتماعية في فلسطين الانتدابية، وذلك بسبب مشكلة الهجرة اليهودية والاستيطان فيها، مع العرب القاطنين فيها. بغرض التشاور مع ممثلين للعرب ولليهود، لتقديم توصيات أخرى "حسب الضرورة"، للتعامل بشكل مؤقت مع هذه المشاكل وكذلك لحلها الدائم. نُشر تقرير اللجنة مُعنونًا بـتقرير لجنة التحقيق الأنجلو أمريكية فيما يتعلق بمشاكل يهود أوروبا وفلسطين؛ ونُشر في لوزان في 20 نيسان (أبريل) 1946.
غواصة يو-804 غواصة يو بوت ألمانية من الفئة التاسعة سي/40 بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض بناء السفن والآلات الألمانية وسيبيمفيرت في بريمن خلال الحرب العالمية الثانية.