CALM/arwiki huggingface dataset:
كتبت مجلة تايم أوت: "الفيلم الثاني للمخرج سكوليموفسكي الذي أنتجه في بريطانيا، هو فيلم بمثابة انتصار للإنتاج المستقل، مع سيناريو مبسط بشكل مثير للإعجاب وعرض خالي من الأخطاء".
ترشح الفيلم لجائزة السعفة الذهبية في مهرجان كان السينمائي عام 1978 وحصل على الجائزة الكبرى للجنة التحكيم، في تعادل مع فيلم "الوداع يا قرد Bye Bye Monkey".
برج القمرة يقع بمدينة أصيلة المغربية، بناه البرتغاليون في زمن احتلال المدينة بالقرن الخامس عشر.
نظام بيتوت ثابت هو نظام من الأدوات الحساسة للضغط التي تستخدم غالبًا في الطيران لتحديد السرعة الجوية للطائرة، وعدد ماخ، والارتفاع، واتجاه الارتفاع. يتكون النظام الثابت للبيتوت عمومًا من أنبوب بيتوت، ومنفذ ثابت، وأدوات بيتوت ثابتة.
ضغط البيتوت الثابت.
يستخدم نظام بيتوت الثابت للأجهزة مبدأ تدرج ضغط الهواء. إنه يعمل عن طريق قياس الضغوط أو اختلافات الضغوط واستخدام هذه القيم لتقييم السرعة والارتفاع.
ضغط البيتوت.
يتم الحصول على ضغط البيتوت من أنبوب البيتوت. ضغط البيتوت هو مقياس لضغط هواء الدفع (ضغط الهواء الناتج عن حركة السيارة أو ضغط الهواء في الأنبوب)، والذي، في ظل الظروف المثالية، يساوي ضغط الركود، ويسمى أيضًا الضغط الكلي. غالبًا ما يوجد أنبوب بيتوت على الجناح أو الجزء الأمامي من الطائرة، متجهًا للأمام، حيث يتعرض فتحته للرياح النسبية. من خلال وضع أنبوب البيتوت في مثل هذا الموقع، يُقاس ضغط الهواء بشكل أكثر دقة لأنه سيكون أقل تشوهًا بواسطة هيكل الطائرة. عندما تزيد سرعة الهواء، يزداد ضغط هواء الدفع، والذي يمكن ترجمته بواسطة مؤشر سرعة الهواء.
الضغط الثابت.
يُحصَل على الضغط الثابت من خلال منفذ ثابت. غالبًا ما يكون المنفذ الثابت عبارة عن ثقب مثبت على جسم الطائرة، ويقع حيث يمكنه الوصول إلى تدفق الهواء في منطقة غير مضطربة نسبيًا. قد تحتوي بعض الطائرات على منفذ ثابت واحد، بينما قد يكون لدى البعض الآخر أكثر من منفذ ثابت واحد. في الحالات التي تحتوي فيها الطائرة على أكثر من منفذ ثابت واحد، عادةً ما يكون هناك منفذ واحد موجود على كل جانب من جسم الطائرة. مع هذا الوضع، يمكن أخذ متوسط الضغط، مما يسمح بقراءات أكثر دقة في حالات طيران محددة.
أدوات البيتوت الثابت.
مؤشر سرعة الطيران.
مؤشر سرعة الهواء متصل بكل من مصدر الضغط الساكن والبيتوت. يُسمى الفرق بين ضغط البيتوت والضغط الساكن الضغط الديناميكي. كلما زاد الضغط الديناميكي، زادت سرعة الهواء المسجلة. يحتوي مؤشر سرعة الهواء الميكانيكي التقليدي على غشاء ضغط متصل بأنبوب البيتوت. الغلاف حول الحجاب الحاجز محكم الإغلاق ويُنَفَّس إلى المنفذ الثابت. كلما زادت السرعة، زاد ضغط الدفع، وزاد الضغط على الحجاب الحاجز، وزادت حركة الإبرة من خلال الوصلة الميكانيكية.
مقياس الارتفاع.
مقياس الارتفاع بالضغط، المعروف أيضًا باسم مقياس الارتفاع البارومتري، يستخدم لتحديد التغيرات في ضغط الهواء التي تحدث مع تغير ارتفاع الطائرة. يجب معايرة أجهزة قياس ارتفاع الضغط قبل الرحلة لتسجيل الضغط كارتفاع فوق مستوى سطح البحر. حالة أداة مقياس الارتفاع محكمة الإغلاق ولها فتحة تهوية إلى المنفذ الثابت. داخل الجهاز، يوجد مقياس لا سائلي مختوم. مع انخفاض الضغط في الحالة، يتمدد البارومتر الداخلي، والذي يُتَرجَم ميكانيكيًا إلى تحديد الارتفاع. يكون العكس صحيحًا عند النزول من ارتفاعات أعلى إلى ارتفاعات منخفضة.
ماكميتر.
سوف تشتمل الطائرات المصممة للعمل بسرعات فوق صوتية أو فوق صوتية على آلة. يستخدم جهاز قياس سرعة الهواء لإظهار نسبة سرعة الهواء الحقيقية فيما يتعلق بسرعة الصوت. تقتصر معظم الطائرات الأسرع من الصوت على الحد الأقصى لعدد ماخ الذي يمكنها من الطيران، وهو ما يُعرف باسم "حد ماخ". يُعرَض رقم ماخ على آلة في شكل كسر عشري.
مؤشر السرعة العمودية.
المتغير، المعروف أيضًا باسم مؤشر السرعة العمودية (VSI)، هو أداة بيتوت ثابت المستخدَم لتحديد ما إذا كانت الطائرة تطير في رحلة مستوية أم لا. تُظهِر السرعة الرأسية على وجه التحديد معدل الصعود أو معدل الهبوط، والذي يُقاس بالأقدام في الدقيقة أو بالمتر في الثانية. تُقاس السرعة الرأسية من خلال وصلة ميكانيكية بغشاء موجود داخل الجهاز. تُهَوَّى المنطقة المحيطة بالحجاب الحاجز إلى المنفذ الساكن من خلال تسرب معاير (والذي قد يُعرف أيضًا باسم "الناشر المقيد"). عندما تبدأ الطائرة في زيادة الارتفاع، سيبدأ الحجاب الحاجز في الانكماش بمعدل أسرع من التسرب المعاير، مما يتسبب في إظهار الإبرة سرعة عمودية موجبة. يكون عكس هذا الموقف صحيحًا عندما تهبط الطائرة. يختلف التسرب المُعاير من نموذج إلى آخر، لكن متوسط الوقت الذي يستغرقه الحجاب الحاجز لمعادلة الضغط يتراوح بين 6 و 9 ثوانٍ.
أخطاء بيتوت الثابت.
هناك العديد من المواقف التي يمكن أن تؤثر على دقة أدوات بيتوت الثابت. تتضمن بعض هذه الإخفاقات في نظام بيتوت نفسه، والذي يمكن تصنيفه على أنه "أعطال في النظام"، بينما يكون البعض الآخر نتيجة لوضع أداة خاطئة أو عوامل بيئية أخرى، والتي يمكن تصنيفها على أنها "أخطاء ملازمة".
أعطال النظام.
أنبوب البيتوت المغلق.
أنبوب البيتوت المسدود هو مشكلة ثابتة ستؤثر فقط على مؤشرات سرعة الهواء. سوف يتسبب أنبوب بيتوت المسدود في أن يسجل مؤشر سرعة الهواء زيادة في السرعة عند صعود الطائرة، على الرغم من أن السرعة الفعلية ثابتة. (طالما أن فتحة التصريف مسدودة أيضًا، فقد يتسرب ضغط الهواء إلى الغلاف الجوي). يحدث هذا بسبب بقاء الضغط في نظام البيتوت ثابتًا عندما يتناقص الضغط الجوي والضغط الساكن. على العكس من ذلك، سيُظهر مؤشر السرعة انخفاضًا في السرعة الجوية عند هبوط الطائرة. أنبوب البيتوت عرضة للانسداد بسبب الجليد أو الماء أو الحشرات أو بعض العوائق الأخرى. لهذا السبب، توصي وكالات تنظيم الطيران مثل إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA) بفحص أنبوب البيتوت بحثًا عن أي عوائق قبل أي رحلة. لمنع التجمد، جُهِّز العديد من أنابيب البيتوت بعنصر تسخين. وجود أنبوب بيتوت ساخن مطلوبٌ في جميع الطائرات المعتمدة لرحلة الأجهزة باستثناء الطائرات المصممة خصيصًا للهُواة.
المنفذ الثابت المُغلق.
يعتبر المنفذ الساكن المسدود موقفًا أكثر خطورة لأنه يؤثر على جميع أدوات بيتوت الثابت. أحد أكثر الأسباب شيوعًا لإغلاق المنفذ الثابت هو تثليج هيكل الطائرة. سيؤدي المنفذ الثابت المحظور إلى تجميد مقياس الارتفاع بقيمة ثابتة، وهو الارتفاع الذي عنده يُحظر المنفذ الثابت. سيقرأ مؤشر السرعة العمودي الصفر ولن يتغير على الإطلاق، حتى لو زادت السرعة العمودية أو انخفضت. سيعكس مؤشر سرعة الهواء الخطأ الذي يحدث مع أنبوب بيتوت المسدود ويُسبب قراءة سرعة الهواء أقل مما هي عليه في الواقع أثناء صعود الطائرة. عندما تهبط الطائرة، سيُفَرَّط في الإبلاغ عن السرعة الجوية. في معظم الطائرات ذات الكبائن غير المضغوطة، يتوفر مصدر بديل ثابت ويمكن اختياره من داخل قمرة القيادة.
أخطاء مُتأصِّلة.
قد تندرج الأخطاء المتأصلة في عدة فئات، كل منها يؤثر على أدوات مختلفة. تؤثر "أخطاء الكثافة" على الأجهزة التي تقيس سرعة الهواء والارتفاع. هذا النوع من الخطأ ناتج عن تغيرات في الضغط ودرجة الحرارة في الغلاف الجوي. يمكن أن يحدث "خطأ في الانضغاط" لأن ضغط الصدمة سيؤدي إلى ضغط الهواء في أنبوب البيتوت. عند ارتفاع ضغط مستوى سطح البحر القياسي، فإن معادلة المعايرة تفسر الضغط بشكل صحيح، لذلك لا يوجد خطأ في الانضغاط عند مستوى سطح البحر. في الارتفاعات العالية، لا يُحسَب الضغط بشكل صحيح وسيؤدي إلى قراءة الجهاز أكبر من سرعة الهواء المكافئة. يمكن الحصول على تصحيح من الرسم البياني. يصبح خطأ الانضغاط مهمًا عند الارتفاعات فوق وبسرعة أكبر من . "التباطؤ" هو خطأ ناتج عن الخواص الميكانيكية للكبسولات اللاسائلية الموجودة داخل الأدوات. هذه الكبسولات، المستخدمة لتحديد فروق الضغط، لها خصائص فيزيائية تقاوم التغيير من خلال الاحتفاظ بشكل معين، على الرغم من أن القوى الخارجية قد تغيرت. "تحدث أخطاء الانعكاس" بسبب قراءة ضغط ثابتة خاطئة. قد تكون هذه القراءة الخاطئة ناتجة عن تغييرات كبيرة بشكل غير طبيعي في درجة حرارة الطائرة. سيؤدي التغيير الكبير في درجة الصوت إلى عرض لحظي للحركة في الاتجاه المعاكس. تؤثر أخطاء الانعكاس بشكل أساسي على مقاييس الارتفاع ومؤشرات السرعة العمودية.
أخطاء الموقع.
فئة أخرى من الأخطاء المتأصلة هي خطأ الموقع. ينتج خطأ الموقع عن اختلاف الضغط الساكن للطائرة عن ضغط الهواء البعيد عن الطائرة. يحدث هذا الخطأ بسبب تدفق الهواء عبر المنفذ الثابت بسرعة مختلفة عن السرعة الجوية الحقيقية للطائرة. قد تؤدي أخطاء الموضع إلى أخطاء إيجابية أو سلبية، اعتمادًا على أحد العوامل المتعة العوامل السرعة الجوية، والزاوية المواجهة، ووزن الطائرة، والتسارع، وتكوين الطائرة، وفي حالة طائرات الهليكوبتر، الغسل الدوار (Downwash). هناك فئتان من أخطاء الموقع، وهما "أخطاء ثابتة" و "أخطاء متغيرة". تُعَرَّف الأخطاء الثابتة على أنها أخطاء خاصة بنموذج معين من الطائرات. تحدث الأخطاء المتغيرة بسبب عوامل خارجية مثل الألواح المشوهة التي تعيق تدفق الهواء، أو حالات معينة قد تزيد من إجهاد الطائرة.
أخطاء التأخير.
تحدث أخطاء التأخير بسبب حقيقة أنّ أي تغييرات في الضغط الساكن أو الديناميكي خارج الطائرة تتطلب قدرًا محدودًا من الوقت لتشق طريقها إلى أسفل الأنبوب وتؤثر على أجهزة القياس. يعتمد هذا النوع من الخطأ على طول وقطر الأنبوب وكذلك الحجم داخل أجهزة القياس.
اسمى ملك (بالتركية : Adım Melek) مسلسل تلفزيوني تركي لعام 2019. عرض لأول مرة على قناة TRT1 من بداية 25 سبتمبر 2019.
القصة من بطولة نهير أردوغان وكوتسي أوغور يوكيل كان كاكير سريف سيزر وأسماء مثل رابيا سويتورك وأولفي كاهيو أوغلو، وتحكى قصة المسلسل عن قصة الأم التي ولدت في غازي عنتاب، وهي امراة مطلقة ولديها ثلاثة أبناء تقع في حب رجل يدعى خليل .
اللهيب مسلسل تركي درامي وأكشن من إنتاج شركة show tv ومن إخراج أحمد كاتيكيز وتأليف بورجو غورغون توبتاش. مستوحى من المسلسل التلفزيوني الفرنسي نار القدر . يعرض على قناة شو تي في.
يحكي المسلسل قصة ثلاث نساء، تتغير حياتهن بعد حريق يندلع خلال حفل خيري، وهن "جميري" المتزوجة من "شلبي" رئيس البلدية السابق، وتتعرض للتعنيف والظلم ويدّعي زوجها أنها مريضة نفسية، وأنها حاولت الانتحار، ويستخدم نفوذه لمنع المحامين من تولي قضية الطلاق التي تريد أن ترفعها ضده، ويهددها بأخذ طفلتها خارج البلاد حتى تصمت عن حقها.
المسلسل مقتبس من المسلسل الفرنسي "من بعد الحريق" La base de la Charite،  الذي تدور أحداثه في 1897 وعرض على شبكة نتفليكس، ولكن عُدّلت النسخة التركية  لتكون الأحداث في العصر الحالي.
يشجع برنامج المدن التاريخية التابع لـ صندوق الآغا خان للثقافة على حفظ وإعادة استخدام المباني والأماكن العامة في المدن التاريخية في العالم الإسلامي. ويتولى البرنامج مهمة ترميم وإعادة تأهيل الهياكل التاريخية والأماكن العامة. تتجاوز المشاريع الفردية الاستعادة التقنية لتتناول مسائل السياق الاجتماعي والبيئي، والاستدامة المؤسسية والتدريب. في العديد من البلدان شكلت شركات خدمة الآغا خان الثقافية لتنفيذ مشاريع تحت إشراف مقر HCSP في جنيف.
دور البرنامج.
يعمل البرنامج بشكل وثيق في كل المشروع أصحاب المصلحة، بما في ذلك المجتمع. البرنامج قادر على تقديم المساعدة التخطيطية للحكومة وهيئات الحفظ المحلية. يوفر الخبرة الفنية ويمكن أن يساعد في تأمين التمويل والموارد من خلال تحديد الفرص والأساليب، وإعداد دراسات الجدول، وتشكيل المقترحات لتقديمها إلى المستثمرين المحليين والوكالات الدولية.
كما يشارك في جهود الحفظ والتطوير الحضري التي تركز على بناء التجمعات والأماكن العامة بين المباني وحولها أو المنطقة أو المدينة التاريخية. تهدف هذه المشاريع إلى استعادة النسيج الاجتماعي والاقتصادي والثقافي للمنطقة والمحافظة عليه. يشارك البرنامج أيضًا في ترميم مواقع ومباني تاريخية محددة تتضمن عناصر من المناظر الطبيعية الحضرية أو الهياكل الفردية، والتي يتم تطوير وظائف جديدة مناسبة لها لتلبية الاحتياجات الاجتماعية و الاقتصادية للمجتمعات المعنية.
يهتم البرنامج بقابلية مشاريع الحفظ على المدى الطويل ويدعم المبادرات الثقافية المرتبطة بها في هذا الصدد.و يسخر جميع عوامل التنمية التمكينية مثل دعم المجتمع، والهياكل المؤسسية المبتكرة، والإمكانات التجارية كلما أمكن ذلك، لجعل الحفظ مستدامًا.
مصادر التمويل.
يخطط البرنامج للمشاريع وينفذها بتمويل من صندوق الآغا خان للثقافة ومانحين آخرين. مثل ، الصندوق العالمي للآثار والتراث، مؤسسة فورد، الوكالة السويسرية للتنمية والتعاون، الوكالة السويدية للتعاون الإنمائي الدولي، الوكالة النرويجية للتعاون الإنمائي.
شارك برنامج المدن التاريخية في ما يقرب من عشرين مشروع في أفغانستان، وغلغت-بلتستان في باكستان، زنجبار، سمرقند، القاهرة وموستار ومالي وسوريا. في جميع مواقع المشروع ، تعد المشاركة المجتمعية وتدريب المهنيين المحليين وبناء المؤسسات المحلية مكونات أساسية.
جانبى الايسر (بالتركية :Sol Yanim) هو مسلسل تركى من بطولة ايزجي ياغيز وتولغا ميندي، عرض على قناة Star TV من 26 نوفمبر 2020 إلى 17 فبراير 2021.
سيرا التي ولدت في عائلة ثرية وترعرعت كأميرة، ولكن بمجرد أن تبدأ الجامعة ستضطر للانتقال الي حي من الطبقة المتوسطة ولكن بالاستمرار في المنحة الدراسية، وتصبح من مسؤوليتها رعاية والدتها المريضة، لتجمعها الصدفة ب "سليم " الذي فقد والدته بعمر الثالثة عشر، يتعرض نجاحه للتشكيك المستمر من قبل والده احسان المدمن علي العمل وزوجته اسينا، وهناك بيريجك المدللة حبها لسليم والموضة هو فقط ما يهمها وبوراك الصديق المقرب لسليم، وبهذه الجامعة تبدأ قصة العشق بينهما وتنكشف اسرار الماضي وحلول لعقدة المستقبل.
الهروب فيلم إثارة أمريكي لعام 1972 يستند إلى رواية عام 1958 لجيم طومسون. الفيلم من إخراج سام بيكينبا، وكتبه والتر هيل، ومن تمثيل النجوم ستيف ماكوين، وآلي ماكجرو. يروي الفيلم مؤامرة لإطلاق سراح السجين كارتر، بشرط أن يسرق أحد البنوك في تكساس. أثار المخرج بيتر بوجدانوفيتش إعجاب ماكوين والمنتج ديفيد فوستر في آخر أفلامه، وتم تعيينه في الأصل لإخراج الفيلم مع سيناريو طومسون، ولكن نشأت خلافات إبداعية بينه وبين ماكوين وتم فصله لاحقًا مع المخرج بوجدانوفيتش. انتقلت مهام الكتابة والإخراج في النهاية إلى هيل وبيكينبا. بدأ التصوير الرئيسي في 7 فبراير 1972، في تكساس. جمع الفيلم شمل ماكوين وبيكينباه، وكلاهما سبق لهما العمل معًا في فيلم "جونيور بونر Junior Bonner" غير المربح نسبيًا والذي تم إصداره في نفس العام.
عرض الفيلم لأول مرة في 13 ديسمبر 1972. على الرغم من المقالات السلبية التي تلقاها عند صدوره، قدم العديد من النقاد مقالات جيدة. حقق شباك التذاكر أكثر من 36 مليون دولار، وكان ثامن أعلى فيلم في عام 1972، وكان واحدًا من أكثر الإنتاجات نجاحًا من الناحية المالية في مسيرة ماكوين والمخرج بيكينباه.
تم إصدار طبعة جديدة من الفيلم، من بطولة أليك بالدوين وكيم باسنجر في عام 1994.
يقضي اللص المحترف كارتر "دوك" مكوي عقوبة لمدة عشر سنوات في سجن ولاية تكساس، وبعد قضاء أربع سنوات يقدم طلبه للإفراج المشروط، وبالرغم من كونه سجينًا نموذجيًا، فإن طلبه يرفض. يصبح دوك غير قادر عاطفياً على تحمل الحياة داخل السجن، وتشعر زوجته كارول مكوي بهذا، ولذلك تتصل برجل الأعمال المحتال جاك بينون، وهو رجل له صلات سياسية نافذة، لتأمين إطلاق سراحه مقابل أن يخطط دوك وينفذ عملية سطو على فرع بنك صغير في تكساس، الذي سيكون في خزانته 750،000 دولار في خلال الأسبوعين المقبلين. بدلاً من استخدام. يطلب بينون أن يختار دوك من يعاونه في السرقة، وبعد اكتمال السرقة وتقسيم الأموال، سيعبر دوك و كارول الحدود إلى المكسيك للعيش في سلام. تجري الأحداث ولا يتم تنفيذ السرقة حسب التخطيط، ويسارع دوك وكارول بالهرب إلى المكسيك بحصتهم من المسروقات. يلاحقهم العديد من الأشخاص، وبعضهم يعرف أنهم سيحاولون العبور إلى المكسيك عند أحد المعابر الحدودية الرئيسية في غرب تكساس. يلتقي دوك وكارول بالزوجين فران وهارولد كلينتون، ويبدو أنهما زوجان مستقيمان، ويحاولان مساعدة دوك وزوجته أكثر مما كان متوقعًا في البداية. تستمر خطة الهرب العشوائية وخلالها تتكشف حقائق كثيرة.
تطور إنتاج الفيلم.
كان ستيف ماكوين يشجع مدير دعايته ديفيد فوستر لدخول صناعة السينما لسنوات، كمنتج. كانت محاولة الإنتاج الأولى هي فيلم "بوتش كاسيدي وصندانس كيد Butch Cassidy and the Sundance Kid" عام 1969، بطولة ماكوين إلى جانب بول نيومان، لكن شركة فوكس لم ترغب في أن يكون فوستر جزءًا من الصفقة، وانهار المشروع. بدأ فوستر الإعداد لإنتاج "الهروب"، ونشأ صراع مع باراماونت حول ميزانية الفيلم. كان لدى فوستر ثلاثون يومًا لإعداد صفقة جديدة مع استوديو آخر، أو أن باراماونت ستمتلك الحقوق الحصرية.
بدأ بيكينبا في الإعداد لإخراج الفيلم، وأراد اختيار ستيلا ستيفنز للبطولة، واقترح فوستر الاستعانة بالممثلة آل ماكجرو، التي كانت وفتها الأكثر طلبًا بعد النجاح التجاري لفيلم "قصة حب Love Story"، وتلقت ماكجرو مبلغ  300.000 دولار بالإضافة إلى حقوق التوزيع الألمانية.
بدأ التصوير الرئيسي في هنتسفيل بولاية تكساس، في 7 فبراير 1972. صور بيكينبا المشاهد الافتتاحية في سجن هانتسفيل، مع ماكوين محاط بالمساجين الفعليين. شملت مواقع التصويرالأخرى مدن تكساس مثل سان ماركوس، وسان أنطونيو، وإل باسو.
حقق الفيلم في الأسبوع الثاني من شهر يناير عام 1973، أرباحًا تقدر بنحو 874000 دولار في تسعة وثلاثين دار عرض في الولايات المتحدة. كما بلغ ذروته وحقق 18.943.592 دولارًا بحلول نهاية عام 1973، واستمر ليصبح ثامن أعلى فيلم في العام. كان إجمالي الإيجارات في أمريكا الشمالية لتلك السنة 17500000 دولار، على ميزانية إنتاج قدرها 3.352.254 دولارًا.
حقق الفيلم 36.734.619 دولارًا في الولايات المتحدة وحدها.
كان رد الفعل الأولي على الفيلم سلبيًا. وصف فينسنت كانبي من صحيفة نيويورك تايمز الفيلم بأنه "بلا هدف". اشتكى الناقد السينمائي المعروف روجر إيبرت من أن القصة مفتعلة، واصفاً إياه في صحيفة "شيكاغو صن تايمز"، بأنه "لعبة ميكانيكية كبيرة ولامعة وغير شخصية"، ومنح الفيلم 2 من أصل 4 نجوم. كتبت بولين كايل، من صحيفة نيويوركر، إن العلاقة التي تظهر على الشاشة بين ماكوين وماكجرو تترك الكثير مما هو مرغوب فيه، وأشارت كايل إلى ماكجرو كممثلة أسوأ بكثير من كانديس بيرغن.
كتب جاي كوكس من مجلة "تايم"، أن المخرج كان يدفع بامتيازاته بعيدًا جدًا، لكنه أثنى على الفيلم باعتباره "عمل حرفي كفء".
شجبت كاثلين كارول من صحيفة نيويورك ديلي نيوز الفيلم لكونه "عنيف للغاية ومبتذلاً". وصف جون سيمون الفيلم بأنه "فيلم مخيب للآمال وقبيح وغير معقول".
كتب جين سيسكل من صحيفة شيكاغو تريبيون إن الفيلم مثل فيلم "بوني وكلايد Bonnie and Clyde" في السبعينيات، ومنحه 3 نجوم من أصل 4.
كان النقد الحديث أكثر تقديراً، حيث منح دينيس شوارتز من مراجعات أفلام العالم لأوزوس Ozus' World Movie Reviews تصنيف "بي" ومدح معظم مشاهد الحركة في الفيلم ووصفه بأنه "فيلم إثارة تم تصويره بأسلوب بيكينباه المليء بالإثارة والعنف والغير أخلاقي".
منح موقع الطماطم الفاسدة الفيلم تقييم مقداره 85% بناء على آراء 20 ناقد سينمائي، وكتب إجماع النقاد: "سام بيكينبا وستيف ماكوين، هم ملوك العنف والهدوء، ويعملون بكامل طاقتهم". صنف الموقع فيلم "الهروب" في المرتبة 47 في قائمة "أفضل 75 فيلم عن السرقة في كل العصور". أدرج موقع "قائمة التشغيل The Playlist" في عام 2010، الفيلم في قائمته "25 فيلمًا من أفلام السطو المفضلة في جميع الأوقات"، واصفًا إياه بأنه "حركة قوية ومباشرة ومن الممتع دائمًا مشاهدته في وقت متأخر من الليل".
معركة جبل أقري هي معركة وقعت سنة 1956 مباشرة بعد الاستقلال في الجنوب الشرقي التونسي بين مجموعة من المقاومين الرّافضين لإتفاقيات الحكم الدّاخلي المرابطين بجبال تطاوين وقوات الجيش الفرنسي مدعومة بقوات المخزن وميليشيات الرّئيس الحبيب بورقيبة التي تحمل اسم لجان الرّعاية، ويتّفق المقامون الرافضون لإتفاقيات الحكم الدّاخلي مع موقف الزّعيم صالح بن يوسف.
شهدت جبال الجنوب الشّرقيّ مع بداية شهر مارس 1956 سلسلة من المعارك التي كانت تجري في شكل ملاحقات ومطاردات من المستعمر الفرنسي لجيوب المقاومة التي ارتفع نسقها منذ عودة المقاومين للجبال إثر ما عرف باتفاقيات الحكم الدّاخلي. وقد توافد المقاومون على الجبال الواقعة على تخوم ذهيبه ورمادة وتطاوين وغمراسن وبني خداش في ما يعرف بسلسلة جبال الظّاهر التّونسيّ والجبل الأبيض. وقعت هذه المعارك على شكل ما يعرف بـحرب العصابات واختلفت نتائجها من معركة إلى أخرى وتعتبر معركتا آقري وغار الجاني اللّتان وقعتا يوم 29 ماي 1956 و1 جوان 1956 أهمّ معركتين سجّلتا بجهة تطاوين إذ أنّهما حدثتا بعد أكثر من شهر من إعلان الاستقلال يوم 20 مارس 1956 وشهدتا مشاركة القوميّة والمخازنيّة والحرس المتجوّل ولجان الرّعاية بمشاركة متعمّدة وصريحة من حكومة الاستقلال بقيادة الحبيب بورقيبه.
من كمائن المقاومة يوم 23 ماي:
معركتي "غار الجاني" و "أغري".
يقع جبل آقري في سلسلة جبال الظّاهر التّونسيّ في النّاحية الغربيّة لقرية شننّي وهي قرية جبليّة تسكنها قبيلة عريقة من الأمازيغ يعرفون باسم أهل شنّني يرتفع جبل آقري عن سطح البحر بحوالي 400 متر ويتكوّن من جزأين على شكل زاوية ينفتح ذراعاها شمالا، تتوسّطمها شعبة عميقة.. وفي أعلى الجبل مغارات واسعة عميقة يتّخذها الرّعاة مقيلا لهم ولأغنامهم وفي المنحدرات على سفح الجبل حجارة عظيمة انفصلت من الكويستا على مرّ السّنين بفعل عوامل الطّبيعة المختلفة. تؤدّي للجبل مسالك وعرة وملتوية عبر الشّعاب يجد السّالك مشقّة كبيرة في الوصول إليها ولا تُدرك قمّة الجبل لغير الرّاجلين إلا عبر منفذين بعيدين يمرّ الأوّل عبر جبال قرماسه ويقع الثّاني من جهة الجنوب عبر شعبة جبال قرماسة ; العميقة من خلال مسلك يصل أسفل الوادي بقمّة السّلسلة الجبليّة المسطّحة على امتداد جبال الظّاهر التّونسي من مطماطه ودمّر غربا إلى جبال نفوسه اللّيبية جنوبا.
تَنَادى الثّوّار للتّجمّع في شعبة جبل آقري ومغاراته واستمرّ توافدهم من التّراب اللّيبي ومن مختلف بوادي تطاوين ومن جهات مختلفة من الجنوب الشّرقي وقد اختلف في عددهم الّذي يتراوح بين 300 و700 ثائر. بدأ توافد البعض من المقاومين في مجموعات و;عصابات; تحت إمرة قيادات محليّة. وتعدّ أكبر مجموعة من المقاومين الوافدين على آقري تلك التي قادها العجمي المدّوّر قادما من التّراب اللّيبيّ والّتي قوامها 70 رجلا بحسب شهادته
معركة غار الجّاني.
حين حمي وطيس المعركة وعرف المقاومون أن لا قبل لهم بمقارعة عدوّ مدجّج بالسّلاح تفرقت الجموع في كلّ اتّجاه غير أنّ النّاصر المدني الّذي أحسّ بثقل المسؤوليّة حاول إرشاد من تجمّع معه من الثّوّار وأمرهم بالتّوزّع في مجموعات ذات 20 أو 30 نفرا في كلّ واحدة ورافقه إلى غار الجّاني بين 30 أو 40 رجلا 1 حاصرتهم الطّائرات والمدافع وأفنتهم عن آخرهم 2، ولم ينج منهم بحسب أغلب الرّوايات غير بلقاسم السّديري 3 الّذي شارك في المعركة مع بقيّة رفاقه وهو الوحيد الذي ألقي عليه القبض وسجن بثكنة تطاوين بعد أن وقع استنطاقه ثمّ غادر السّجن مع من سرّحهم بورقيبه بمناسبة زيارته لتطاوين يوم 18 جوان 1956.
حصاد المعركتين.
كانت حصيلة معركتي آقري وغار الجّاني ثقيلة على المقاومين وقد اختلف في ضبط عدد الشّهداء فذكر الشّاعر امحمّد بن الشّفيع الأطرش ستين شهيدا إلى جانب الأسرى والمفقودين بينما قدّر العجمي المدّوّر في مذكّراته حصيلة المعركة بـ 100 شهيد و120 أسيرا و100 مفقودين. وقد أفادنا أحد المهتمّين بالتّاريخ المحليّ لمنطقة تطاوين أنه زار موقع المعركة منذ بداية التّسعينات وأنّه التقى إبراهيم الحدّاد المصّور الفوتغرافي الوحيد بتطاوين وذكر له أنّه دعي إثر المعركة لتصوير جثث القتلى وأحصى في اليوم الأوّل 65 قتيلا وفي اليوم الثّاني أكثر من 25 وأنّه سلّم الصور كلها للسّلط المحليّة بتطاوين. كما اختلف في عدد من استشهد في كلّ معركة على حده، وقدأمكن لنا جمع عدد من أسماء الشّهداء اعتمادا على شهادات بعض رموز القبائل أمثال: الهوش السّديري من قبيلة العمارنة وأحمد بن عثمان عن الزّرقان وأحمد بن عمران عن الذّهيبات والحاج علي العبار عن الحميديّة والحاج عبد الحميد الكرشاوي عن الكراشوه وخليفه الحوّات عن سدره والشّيباني بن نصر عن أولاد شهيده وأحصينا 72 شهيدا و3 مفقودين. كما جرح منهم 17 انتقلوا إلى التّراب اللّيبيّ وتمّت معالجتهم عن طريق عبد الله الحدّاد. وجاء خبر بجريدة الصّباح 4 التّونسيّة بصفحتها الدّاخليّة تحت عنوانعمليّة مطاردة المقاومين أنّ المعركة أسفرت من جانب المقاومين عن مقتل 53 شخصا وجرح 11 وأسر رئيس العصابة المدعوّ العجمي المدّوّر وحجز 60 قطعة من السّلاح من بينها 43 بندقيّة حربيّة و3 مسدّسات
رشّاشة ومسدّس أوتوماتيكي وكمّيّة من الذّخيرة الحربيّة. ومن جانب أعوان المخزن التّونسيّين فقد أسفرت المواجهات عن مقتل إثنين وجرح آخر. بلغ العدد الجمليّ للأسرى في هذه المعركة 125 أطلق بورقيبه منهم يوم زيارته لتطاوين 111 بينما احتفظ بـ 14 سجينا منهم واستمرّ اعتقالهم بالسّجن المدني بتطاوين إلى يوم 30 أوت 1956 (أكثر من شهرين) دون محاكمة ثمّ نقلوا إلى العاصمة بحسب ما ذكره تقرير استخباراتي فرنسي بتاريخ 4 سبتمر 1956.
تواترت الرّوايات الشّفوّية حول قيام بعض الضبّاط الفرنسيّين بإعدام مجموعة من المقاومين فوق جبل آقري رميا بالرّصاص ومن بينهم الشّهيد سعيد بن عبد الله بن علي التّونكتي وجاء في شهادة المناضل أحمد بن عمران (من ذهيبه) عن ظروف اعتقاله إثر المعركة مع مجموعة من رفاقه وأوقفوهم في صفّ واحد على حافّة الجبل وفي مقدّمتهم محمّد بن عبد اللّه العامري، وبعد استفساره عن سبب مشاركته في المعركة، صبّوا عليه جام غضبهم وشرعوا في رميه بالرافال حتى سقط شهيدا في سفح الجبل وساقنا إلى مكان آخر وجدنا به مجموعة أخرى من الأسرى مكتوفي الأيدي،. أقمنا ليلتنا معهم وتمّ تكتيفنا مثلهم.. وفي الصباح وأخذوا معهم 3 أسرى: المبروك بالشّيخ قائد مجموعة ذهيبه وأسير زرقاني وآخر حميدي، وفهمت من خلال حديثهم الّذي ترجمه لي ضيف الله بن عون أنّه سيقع إعدامهم وهو ما تمّ فعلا...&amp;quot; وفي نفس السّياق جاءت شهادة المخازني محمّد بن سعيد بن عمر بوعجيلة الّذي ذكر فيها أنّ من بين المقاومين من أعدموا فوق الجبل ومنهم من ضرب بالحجر على رأسه حتّى الموت. وذكر لنا السّيّد ضو الذّيب وهو أحد المهتمين بالتاريخ المحليّ لجهة تطاوين أنّ موظفا بمكتب الأمور الأهليّة بتطاوين من أبناء الجهة برتبة مترجم، وقد تحفّظ عن اسمه، رافق الضّبّاط الفرنسيّين يوم المعركة وأنّ أغلب المقاومين لم يموتوا بقصف الطّائرات والمدافع فقط بل كان أكثرهم من الجرحى وأنّ فرقة من الجيش الصّحراوي من المرتزقة المغاربة قاموا بإعدام كل الجرحى.
شهداء لم يدفنوا.
تمزّقت أجساد الكثيرين من شهداء آقري أشلاء في المغاور وبين الحجارة ووسط الشّعاب وخيّم على الجهة أيام المعركة حزن شديد وأقيمت المنادب والمآتم في كلّ مكان ولم يكن مسموحا لأحد من ذوي الشّهداء السّؤال عنهم أو التّعرّف عليهم أو حتّى دفنهم فبقي أغلبهم حيث قتلوا تنهش الذّئاب أجسادهم غير أنّ البعض من ذوي الشّهداء تخلّصوا من الخوف وتحوّل البعض لدفن موتاهم من ذلك أنّ الثّائر سعد بن حسن بوشناق تنقّل لأرض المعركة ودفن خاله القائد أحمد بن عبد الله لزرق كما ذكر الشّاهد أحمد الغديري أنّ شيخ شننّي طلب من الأهالي التطوّع لدفن شهداء آقري بعد يومين من المعركة وردم من عثر عليهم من الشّهداء حيث وجدوا تحت الحجارة أو داخل المغارات في أنحاء مختلفة من جبل آقري، ويؤكّد هذه الرّواية سعيد بن سالم العلوي وهو أصيل شننّي الّذي قال في شهادته أنّ شيخ شننّي طلب من الأهالي بعد يومين من حدوث المعركة أن يساعدوا في دفن الموتى وأنّ من بين من شاركوا في عمليّة الدّفن ثلاثة مازالوا على قيد الحياة (عند تسجيل الشّهادة) وهم محمّد التّميمي والهادي نافع وعمر بن الشّيباني، وعند التحرّي ثبت أنّ الهادي نافع لم يكن معهم وقال إنه كان وقتها بتونس العاصمة. وقد ذكر لنا الشّاهد المختار بوفنينه أنّه تحوّل إلى جبل آقري بعد أشهر من وقوع المعركة بحثا عمّا بقي من جثّة عمّه الشّهيد علي بوفنينة فلم يجد غير أكوام من العظام وقطعا من الملابس الممزّقة التي صهدتها حرارة الشّمس وأنّه تعرّف على بقايا عظام عمّه بوجود حرز (تميمة) كانت أمّه قد علّقته في رقبته لتقيه سموم الزّواحف كما ذكر أنّ العظام كانت متناثرة بعد أن أكلت السّباع كلّ لحمها. ولكنّ الكثيرين من عائلات الشّهداء اضطرّوا للصّمت وتحمل المصيبة بجلد خوفا من بطش سلطة بورقيبه وأنصاره، وبقيت عظام القتلى منتشرة لم يجمع بعضها إلا مع بداية ثورة 2011 من قبل أطراف من المجتمع المدني. كما أفاد المناضل أحمد بن عثمان في شهادته أنّه تقدّم بمطالب كثيرة لجمع رفات شهداء آقري سواء في عهد بورقيبه أو عهد من خلفه وقوبلت طلباته بالرّفض.
كتاب أضواء على الحركة اليوسفية بجهة تطاوين 1955-1956 للضاوي موسى، نشر سنة 2018 , ردمك 9789938400434