CALM/arwiki huggingface dataset:
بالنسبة لطراز أمريكا الشمالية، تم تقديم حواف GLS وSE وليميتد. يأتي ناقل الحركة اليدوي من ست سرعات بشكل قياسي في GLS، ويتوفر ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تشمل الاختلافات مع الطراز الكوري اختلافات مع طراز GLS، الذي يتميز بشبك بلون الهيكل ومقابض أبواب وأغطية عجلات فولاذية مختلفة. تشتمل الطرازات المحدودة وأجهزة الاستريو الاختيارية في GLS وSE الآن على أنظمة صوتية "ديمنشن"، ويحتوي الإصدار المحدود على ستريو إنفينيتي الاختياري. تحتوي الطرز المحدودة على مقاعد أمامية وخلفية قياسية قابلة للتدفئة، وهي الأولى من نوعها في هذا القطاع. تشمل الاختلافات الإضافية حاملات أكواب مختلفة، ومبدل جلدي مستقيم أعيد تصميمه بدلاً من بوابات في الطرازات الكورية، وخيار إضافي للون الخارجي. حازت هيونداي سوناتا السادسة على جائزة أفضل اختيار للسلامة من (IIHS) في الولايات المتحدة. تم إصدار سوناتا 2.0T في ديسمبر 2010.
بالنسبة لعام 2012، تم تقديم نظام بلو لينك الجديد من هيونداي كمعدات قياسية، وشمل الطراز ليميتد فتحة سقف بانورامية قياسية جديدة من ثلاث قطع. تحتوي طرازات SE على كاميرا احتياطية اختيارية مضمنة مع حزم الملاحة، وتضمنت أنظمة الملاحة شاشة جديدة مقاس 7 بوصات من 6.5 بوصة السابقة.
بالنسبة لعام 2013، تم تغيير قائمة الميزات القياسية بشكل طفيف، بما في ذلك المقاعد الأمامية المُدفأة في طرازات SE، والمقاعد الخلفية المُدفأة في الطرازات المحدودة. يأتي ناقل الحركة الأوتوماتيكي أيضاً بشكل قياسي في طرازات GLS، ولم يعد الدليل متوفراً. تتضمن حزمة بيبيولر إيكو GLS الآن مصابيح ضباب ومقاعد أمامية مدفأة. لم تعد الحواف المحدودة تتضمن الآن فتحة السقف البانورامية، ولكنها تضمنت بدلاً من ذلك فتحة سقف ذات حجم قياسي. فتحة سقف بانورامية متوفرة في الحزمة المميزة المحدودة.
في يناير 2013، تم إيقاف آي 45 في أستراليا بعد بطء المبيعات والإمدادات المحدودة. بدوره، ملأ نطاق آي 40 الموسع الفجوة التي خلفها i45. تم أيضاً إيقاف إنتاج i45 في كولومبيا، واستبداله بسيارة i40 سيدان الأصغر، تاركاً سنغافورة ونيوزيلندا هما السوقان الوحيدان اللذان لا يزالان يبيعان السيارة تحت اسم آي 45 في ذلك الوقت.
شد الواجهة (2012-2014).
في عام 2012، خضعت سيارة سوناتا الكورية المنتجة لعملية تجميل خفيفة في منتصف العمر. تشمل التغييرات الخارجية شبكاً جديداً، ومؤشرات مرايا LED أقل حجماً، ومصابيح ضباب أمامية جديدة تتضمن مصابيح LED تعمل في النهار (DRLs)، وتصميمات عجلات معدنية جديدة، بالإضافة إلى مصابيح خلفية LED معاد تصميمها  تتضمن التغييرات الداخلية شاشة لمس ملونة جديدة لأنظمة الصوت (في طرز معينة)، بالإضافة إلى أدوات التحكم في المناخ الأوتوماتيكية ذات المنطقة المزدوجة المعاد تصميمها، والتي تتضمن الآن شاشة LCD صغيرة. كان وضع التوجيه القابل للتحديد من قبل السائق قياسياً في جميع الطرازات. تتوفر الآن مستشعرات ركن أمامية في طرز معينة، بالإضافة إلى فرامل رَكن إلكترونية. تم إصدار النموذج المحسن لأول مرة في كوريا في عام 2012، تلته الأسواق الدولية في أوائل عام 2013. تلقت شركة سوناتا المنتجة في أمريكا الشمالية عمليات تجميل في أواخر عام 2013، لعام 2014.
جائزة الأمان العالي في .
إصدار لاحق (تم تصنيعه في 2 يوليو 2010 أو بعده) إصدار عام 2011:
سوناتا 2011 هي واحدة من ست سيارات مصنفة بخمس نجوم بموجب القواعد الجديدة اعتباراً من نوفمبر 2010.
الإصدار المبكر (المصنوع قبل 2 يوليو 2010) إصدار عام الطراز 2011:
أستراليا NCAP - سجلت هيونداي سوناتا أعلى تصنيف ممكن من 5 نجوم "تصنيفات السلامة لهيونداي سوناتا 2011″ ANCAP.
كوريا NCAP - سجلت هيونداي سوناتا أعلى التصنيفات الممكنة في اختبارات التصادم الأمامية والجانبية والجانبية "تصنيفات السلامة لهيونداي سوناتا 2011" KNCAP.
الصين NCAP - سجلت هيونداي سوناتا أعلى تصنيف ممكن بـ 6 نجوم "تقييمات الأمان لهيونداي سوناتا 2011″ CNCAP.
سوناتا هايبرد.
في 2008، كشفت هيونداي عن محرك هيونداي بلو درايف للجيل التالي من سوناتا، والذي يستخدم تقنية بطاريات الليثيوم بوليمر. تم الإبلاغ عن أنها تستند إلى مفهوم محرك هيونداي بلو درايف.
بدأت مبيعات هيونداي سوناتا هايبرد 2011 في الولايات المتحدة قرب نهاية فبراير 2011. تجمع مجموعة سوناتا هايبرد بين محرك سعة 2.4 لتر وناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات، ومحرك كهربائي 30 كيلو وات وبطاريات ليثيوم بوليمر خفيفة الوزن لإنتاج هجين كامل يعمل بالبنزين والكهرباء مع 37 ميلاً لكل جالون أمريكي (6.4 لتر / 100 كم؛ 44 ميلا في الغالون) في داخل المدينة و40 ميلا لكل جالون أمريكي (5.9 لتر / 100 كم؛ 48 ميلا في الغالون) على الطريق السريع. يتم مشاركة مجموعة نقل الحركة هذه مع سيارة كيا أوبتيما الهجينة 2011 - 2013 سوناتا هايبرد.
شهدت سوناتا هايبرد 2013 تحسينات ملحوظة واحتلت المرتبة الثالثة من بين 20 سيارة متوسطة الحجم ميسورة التكلفة (استناداً إلى تحليل أخبار الولايات المتحدة لـ 19 مراجعة منشورة واختبار القيادة بالإضافة إلى تحليلها لبيانات الموثوقية والسلامة). تتمتع السيارة الهجينة 2013 بضمان طويل وتصميم داخلي واسع وعالي الجودة. ويتراوح سعرها الأساسي من 26,445 دولاراً إلى 31,324 دولاراً وتتراوح أوزانها بين 3450 و3550 رطل. كسيارة هجينة، تصدر 0.51 رطل من ثاني أكسيد الكربون لكل ميل ولديها تصنيفات اقتصادية للوقود من وكالة حماية البيئة تبلغ 36/40 ميلا في الغالون في داخل المدينة / الطريق السريع.
وصلت المبيعات التراكمية لسيارة سوناتا هايبرد في الولايات المتحدة إلى 7،906 وحدة حتى يوليو 2011، وهو ما يمثل 20 بالمائة من مبيعات سوناتا في ذلك الوقت، وفقاً لشركة هيونداي. كانت سوناتا هايبرد هي رقم اثنين مبيعاً للهجين منذ يونيو، ولم يتم بيعها إلا من قبل بريوس. بالنظر إلى المبيعات التراكمية في سوق الولايات المتحدة حتى ديسمبر 2011، مع بيع 19،672 وحدة، احتلت سوناتا هايبرد وكيا أوبتيما هايبرد معاً المرتبة الثانية في المبيعات الهجينة للعام 2011، بعد تويوتا بريوس، وتجاوزت في سبتمبر.
يأتي بمحرك كهربائي بقدرة 35 كيلو وات (أعلى من 30) وبطارية ليثيوم بوليمر أكبر بنسبة 38 بالمائة وأكثر كثافة للطاقة. يمكن للمحرك الكهربائي الأحدث العمل بسرعة تصل إلى 62 ميلاً في الساعة (100 كم / ساعة)، مما يعني أنه يمكن تشغيله بالكهرباء بسرعات أعلى، مما يوفر المزيد من الوقود. كما أنه يحتفظ بمحرك سعة 2.4 لتر متعدد المنافذ بحقن الوقود وأربع أسطوانات، والذي يستخدم المعدلة التي يتم تحقيقها عبر محرك ونسبة ضغط تبلغ (13: 1). تعمل برمجة الكمبيوتر المطورة على تسهيل الانتقال بين وضعي الغاز والطاقة الكهربائية. انخفض الوقت الهجين من 0 إلى 60 ميل في الساعة (من 0 إلى 97 كم / ساعة) من 9.5 إلى 8.1 ثانية (ملاحظة: وقت سوناتا غير الهجين هو 7.9).
تشمل الميزات القياسية بلوتوث، وراديو القمر الصناعي، والتحكم في المناخ ثنائي المنطقة، ومقابس إضافية و يو أس بي، ومشغل أقراص مضغوطة، ونظام محيطي بستة مكبرات صوت، وعجلات معدنية مقاس 16 بوصة، ومصابيح أمامية أوتوماتيكية، وأضواء LED قيد التشغيل، ومصابيح ضباب، ومرايا ساخنة، وإشعال بدون مفتاح / الدخول، والتشغيل بضغطة زر، والتحكم في السرعة، ومقعد السائق الكهربائي بثماني اتجاهات، وعجلة قيادة قابلة للإمالة والتلسكوب، ومقاعد أمامية مدفأة، ونظام اتصالات الطوارئ بلو لينك من هيونداي. تشمل الخيارات الإضافية نظام الملاحة بشاشة تعمل باللمس، وكاميرا الرؤية الخلفية، وفتحة سقف بانورامية، وراديو عالي الدقة، ونظام صوت إنفينيتي (تسعة مكبرات صوت)، وعجلات معدنية مقاس 17 بوصة، وأسطح جلوس جلدية، وعجلة قيادة مكسوة بالجلد ومقبض ناقل حركة، ومقعد سائق كهربائي مع دعم أسفل الظهر ومقعد خلفي مُدفأ، ومرآة خلفية للتعتيم التلقائي.
حصلت سوناتا الهجينة على أعلى تصنيف من فئة الخمس نجوم للحماية الشاملة من الاصطدامات والحماية الجانبية الشاملة بالإضافة إلى أربعة تصنيفات للحماية الأمامية الشاملة. تشمل ميزات الأمان الفرامل المانعة للانغلاق، والتحكم في الثبات، والتحكم في الجر، والوسائد الهوائية الأمامية الجانبية، والوسائد الهوائية الستائرية كاملة الطول، ومساند الرأس الأمامية النشطة.
سوناتا توربو.
لاستبدال خيار الطاقة V6 لهيونداي سوناتا في أسواق معينة، طورت هيونداي محرك توربو سعة 2.0 لتر ذو حقن مباشر ومبرد داخلي. محرك يُنتج 274 حصاناً (204 كيلوواط) وعزم دوران 269 قدماً (365 نيوتن متر) مع تحقيق معدل كفاءة يبلغ 34 ميلا في الغالون (6.9 لتر / 100 كم؛ 41 ميلا في الغالون) على الطريق السريع، الضرب المواصفات التي يوفرها سعة 3.3 لتر المعروضة في الطراز السابق. الطراز الجديد يحمل شارة 2.0T ومتوفر في SE أو خطوط القطع المحدودة. تحصل جميع طرازات التوربو على نظام تحكم مناخي ثنائي المنطقة قياسي، وأزرار تبديل مجداف على عجلة القيادة، وعادم مزدوج مطلي بالكروم، وعجلات مقاس 18 بوصة مشتركة مع طرازات SE غير التوربينية. تستقبل طرازات 2.0T المحدودة كل هذه الخيارات بالإضافة إلى مقصورة داخلية مدفأة من الجلد وفتحة سقف وميزات أخرى.
الجيل السابع (إل إف 2014).
تم الكشف عن سوناتا 2015، التي كانت في الأصل مشفرة داخلياً باسم LFA، في كوريا الجنوبية في 24 مارس 2014. ظهرت لأول مرة في أمريكا الشمالية في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2014. بينما تضمن النموذج السابق تغييرات جمالية كبيرة وتم بيعه بنجاح داخل الولايات المتحدة، فشلت المبيعات في كوريا في تلبية التوقعات. وهكذا تم اتباع نهج أكثر تحفظاً لإرضاء السوق الكورية، مما أدى إلى الحصول على منحوتات انسيابية 2.0. ترث السيارة العديد من ميزات التصميم من مفهوم هيونداي HCD-14 التي تم الكشف عنها في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2013. تأخذ السيارة أيضاً التصميم الداخلي والخارجي بناءً على هيونداي أصلان 2014. في أستراليا ونيوزيلندا، عادت هيونداي لاستخدام شارة سوناتا، لتحل محل شارة آي 45 التي تم استخدامها فقط في الجيل السادس من سوناتا في ذلك السوق.
في الولايات المتحدة، كانت سوناتا 2015 الجديدة كلياً متاحة في طراز SE الأساسي، وEco ذات العقلية الاقتصادية، ورياضة المستوى المتوسط ، ومستويات القطع المحدودة التي تتصدر النطاق. تم تشغيل جميع سوناتا 2015 (باستثناء Eco) بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات (I4) بسعة 2.4 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. تم تزويد الطراز البيئي بمحرك بنزين رباعي الأسطوانات (I4) بسعة 1.6 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي مزدوج القابض (DCT) بسبع سرعات. يتوفر في الطرازات الرياضية والمحدودة محرك بنزين رباعي الأسطوانات (I4) بسعة 2.0 لتر مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات. كانت جميع سوناتا 2015 متوفرة حصرياً بنظام الدفع الأمامي (FWD). لم تظهر سوناتا هايبرد حتى عام 2016، حيث كانت سوناتا هايبرد 2015 نموذجاً مُرحلاً من عام 2014.
تم تجهيز جميع طرازات سوناتا 2015 الجديدة كلياً جيداً بميزات مثل راديو MF / AM مع راديو القمر الصناعي ، وبلوتوث للمكالمات بدون استخدام اليدين وتدفق صوت ستيريو لاسلكي عبر A2DP ويو أس بي ومدخلات الصوت الإضافية، نظام صوتي مكون من ستة مكبرات صوت، ونظام صوتي مثبت على عجلة القيادة، وأدوات تحكم في الهاتف عبر البلوتوث، وساعة رقمية، ونوافذ كهربائية وأقفال أبواب، وعجلات من سبائك الألومنيوم، وفتح صندوق السيارة عن بُعد، ومركز معلومات سائق LCD ملون في مجموعة العدادات، وإمالة -عجلة قيادة قابلة للتعديل، وتكييف، ومقعد خلفي قابل للطي. تتميز معظم مستويات القطع أيضاً بنظام صوتي بشاشة لمس LCD ملونة، ونظام كاميرا احتياطية للرؤية الخلفية، ونظام وصول بدون مفتاح مع زر تشغيل يعمل بالضغط، وحصائر أرضية مغطاة بالسجاد، و في نظام تلماتيك داخل السيارة، وعجلة قيادة مغلفة بالجلد، ومدفأة  مقاعد أمامية ومقعد سائق أمامي قابل للتعديل كهربائياً وحواف داخلية من الخشب أو الألومنيوم.
كان لا بد من سحب بعض السيارات بسبب عيوب التصنيع التي أثرت على السلامة.
شد الوجه (2017).
تم الكشف عن الجيل السابع المحسن من سوناتا في 8 مارس 2017. الاسم الكوري هو "سوناتا نيو رايز". تلقى التصميم الخارجي إعادة تصميم جذرية أكثر تماشياً مع الجيل السادس، بما في ذلك المصابيح الأمامية الجديدة، والمصابيح الخلفية، والشبكة المتتالية، وإضاءة LED العمودية الاختيارية. تشترك واجهة سوناتا 2018 في بعض خصائص الجيل السادس جراندور-أزيرا. تم إعادة تشكيل لوحة القيادة، مع فتحات تهوية جديدة على جانب السائق وشاشة تعمل باللمس أكبر متوافقة مع (أبل سوق السيارات) و(أندرويد السيارات).  تلقت المقصورة الداخلية أيضاً عجلة قيادة جديدة (مقود)، وعلبة تروس، ومجموعة أدوات. تشمل الميزات القياسية الأخرى المضافة في التحديث شاحن هاتف لاسلكي قياسي ومنفذ يو أس بي للركاب في الخلف. تم أيضاً ترقية نظام تلماتيك ليكون متوافقاً مع أجهزة و.
تمت إضافة مستوى تقليم SEL في منتصف عام 2018، مع ميزات قياسية مثل نظام تلماتيكس داخل السيارة وراديو هوائي و MF / AM، وأصبح مقعد السائق الأمامي القابل للتعديل كهربائياً أيضاً. متوفر لعام 2018، وفقدت كل من الحواف الأساسية SE وEco هذه الميزات كمعدات قياسية.
سوناتا بلج إن هايبرد.
كجزء من الجيل السابع من سوناتا، أعلنت هيونداي عن إطلاق متغير هجين إضافي من المقرر إطلاقه في السوق في النصف الثاني من عام 2015. تم الإعلان عن التفاصيل الفنية لسوناتا PHEV في معرض أمريكا الشمالية الدولي للسيارات لعام 2015. تم إصدار سوناتا PHEV في أسواق مختارة في الولايات المتحدة في نوفمبر 2015. وهي متوفرة فقط في كاليفورنيا وتسع ولايات أخرى تشترك في نفس متطلبات المركبات عديمة الانبعاثات مثل كاليفورنيا.
يصل مدى سوناتا الكهربائي بالكامل في الوضع الممزوج إلى 27 ميل (43 كم) حسب تصنيف وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA)، ونطاق إجمالي يبلغ 600 ميل (970 كم). نظراً لأن سوناتا PHEV يستخدم بعض البنزين أثناء الوضع الكهربائي بالكامل، فإن وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) تعتبر النطاق الفعلي للكهرباء بالكامل بين 0 إلى 27 ميلاً (0 إلى 43 كم). تصنيف الاقتصاد في استهلاك الوقود من وكالة حماية البيئة الأمريكية (EPA) هو 99 ميلاً لكل جالون من معادل البنزين (MPG-e) (2.4 لتر/ 100 كم؛ 119 ميلا في الغالون) في وضع استنفاد الشحن (كهربائي بالكامل) وتصنيف مشترك للمدينة والطريق السريع يبلغ 40 ميلا في الغالون-الولايات المتحدة (5.9 لتر/ 100 كم؛ 48 ميلا في الغالون) في الوضع الهجين. على النقيض من ذلك، تتمتع سوناتا الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء التقليدية لعام 2016 باقتصاد وقود مشترك مُصنف من وكالة حماية البيئة (EPA) يبلغ 41 ميلاً لكل جالون أمريكي (5.7 لتر/ 100 كم؛ 49 ميلا في الغالون) 39 ميلاً لكل جالون أمريكي (6.0 لتر / 100 كم) 47 ميلا في الغالون) في المدينة و43 ميلا لكل جالون أمريكي (5.5 لتر/ 100 كيلومتر؛ 52 ميلا في الغالون) على الطريق السريع.
الجيل الثامن (إن دي 8\2019).
تمت معاينة سوناتا 2020 في أوائل مارس 2019 وتم إطلاقها رسمياً في 21 مارس في كوريا الجنوبية. كما تم عرضه لأول مرة خلال معرض شنغهاي للسيارات 2019 للسوق الصينية وظهر لأول مرة في أمريكا الشمالية في معرض نيويورك الدولي للسيارات 2019 في 17 أبريل لسوق أمريكا الشمالية.
يستخدم الجيل الثامن من سوناتا بنية جديدة من الجيل الثالث ويعرض أحدث لغة تصميم "رياضية حسّاسة" لهيونداي والتي تمت معاينتها لأول مرة بواسطة مفهوم "لي فيل روغ". التصميم أقل تحفظاً وأكثر وضوحاً مقارنة بالجيل السابق.  تتميز الآن بشكل يشبه (فست باك) وتتميز بأضواء القيادة التي تعمل على طول غطاء المحرك والمصابيح الخلفية على شكل حرف C. تم إعادة تصميم المقصورة الداخلية بشكل ملحوظ أيضاً، مع مجموعة رقمية اختيارية مقاس 12.3 بوصة وشاشة مركزية مقاس 10.3 بوصة.
سيكون متاحاً بمحركين عند الإطلاق، وكلاهما يعمل بأربعة محركات: وحدة بسعة 1.6 لتر مع شاحن توربيني بقوة 180 حصاناً ووحدة بسعة 2.5 لتر ذات منفذ مزدوج للحقن بسعة 2.5 لتر بقوة 198 حصاناً. يحل المحرك الأخير محل الوحدة السابقة سعة 2.4 لتر التي تبلغ 185 حصاناً. ظهر طراز "إن لاين" الموجه نحو الأداء مع محرك أكثر قوة لأول مرة في 22 سبتمبر 2020.
تشمل الميزات القياسية في كل سوناتا 2020 التحكم الذكي المتقدم في السرعة (ASCC)، ومساعد تجنب الاصطدام الأمامي، ومساعد الضوء العالي التلقائي، ونظام المساعدة في الحفاظ على المسار (LKAS)، ومساعد متابعة المسار، وتحذير السائق من الانتباه، والمصابيح الأمامية LED، ومصابيح LED النهارية (DRLs)، والمصابيح الخلفية LED، وتكامل الهاتف الذكي (أبل سوق السيارات) و(أندرويد السيارات). تشمل الميزات الجديدة المتوفرة لأول مرة في سوناتا مفتاح NFC الرقمي، ونظام المساعدة الذكية لركن السيارة عن بعد (RSPA)، وشاشة الرؤية الشاملة (AVM)، ونظام معلومات وترفيه ملاحة مقاس 10.25 بوصة (10.25)، و12.3 بوصة (12.3) شاشة لوحة العدادات LCD، ونظام صوت () المتميز، وتقنية من الجيل التالي وشاشة ملونة لعرض المعلومات. مستويات القطع لسوناتا هي SE وSEL وSEL بلس وليميتد.
يسمح نظام الأمان، الذي يتألف من ثلاثة أنظمة رادار وخمس كاميرات وثلاثة عشر جهاز استشعار بالموجات فوق الصوتية، بميزات مساعدة السائق مثل مثبت السرعة التكيفي القياسي، وفرامل الاصطدام الأمامي، ومساعدة تتبع المسار
بعد الإطلاق، وكانت السيارة الأكثر مبيعاً في كوريا الجنوبية.
في 22 سبتمبر 2020، قدمت هيونداي سوناتا إن لاين. يتم تشغيل إن لاين بواسطة محرك بنزين سمارت ستريم 2.5 لتر مضمّن بأربع أسطوانات (I4) بشاحن توربيني ينتج 290 حصاناً و311 رطل قدم من عزم الدوران، مقترناً بناقل حركة ثنائي القابض بثماني سرعات. تشارك مجموعة نقل الحركة الخاصة بها مع  2021 كيا K5 جي تي. بالإضافة إلى المحرك وناقل الحركة المحدَّثين، ستتميز سوناتا إن لاين أيضاً بتصميم خارجي وداخلي أكثر قوة على سوناتا غير ن لاين (وتشمل هذه العجلات والإطارات المصنوعة من سبائك الألمنيوم الخاصة الأكبر حجماً والتشطيبات الخارجية الداكنة وشارات إن لاين على غطاء الصندوق الخلفي وعجلة القيادة المكسوة بالجلد، وخياطة داخلية حمراء، وتطعيمات داخلية خاصة، وجلد مختلط وأسطح جلوس مزينة بألكانتارا).
غادة يوسف (من مواليد 14 أكتوبر)، مذيعة كويتية من أصل بحريني. قدمت برامج في بدايتها على تلفزيون الكويت وقناة روتانا ، ومع بداية عام 2012 أتجهت إلى قناة الراي لتقدم برنامج «مسائي». وهي خريجة المعهد العالي للفنون المسرحية.
محمد عبد الكريم الشيخ هو عالم دين إسلامي سوداني.
ولد في مدينة دنقلا بقرية مشو، في 9 سبتمبر 1968م، وهو من أسرة ال عبد الرحيم بمنطقة مشو التي يعود نسبها إلى ال زمخشر في حضرموت. متزوج وله سبعة من الأولاد (ابنان وخمس بنات). حصل على شهادة معهد الأرقم لتحفيظ القرآن الكريم بالحرم المكي، وإجازة اسنادية في القراءات السبع. ثم بكالريوس من كلية الآداب بجامعة الملك عبد العزيز بجدة. وحصل على ماجستير ثم دكتوراه في الدراسات الإسلامية من جامعة الخرطوم.
ويقول الشيخ متحدثاً عن طلبه للعلم:
فالنتينو كليمنتي لودوفيكو غارافاني (مواليد 11 مايو 1932 في فوغيرا ، إيطاليا) ، المعروف باسم فالنتينو ، مصمم أزياء إيطالي ومؤسس دار فالنتينو للأزياء الإيطالي , ماركة الأزياء العالمية الفاخرة التي ساهمت في صياغة تاريخ الموضة لنحو 50 عاما، وأحد أكثر الوجوه المعروفة في عالم الموضة .
أبرز خطوطه الرئيسية هي : فالنتينو، فالنتينو غارافاني، فالنتينو روما، ر.ي.د. فالنتينو.
منذ 2010 انضمت عطور فالنتينو لشركة بويغ.
ولد فالنتينو غارافاني في فوغيرا، لومبارديا , إيطاليا، يوم 11 مايو 1932 ، دخل عالم تصميم الأزياء منذ سن مبكرة، حيث تدرب تحت إشراف عمته روزا والمصممة المحلية إرنستينا سلفاديو ,
ثم انتقل إلى باريس لمتابعة التدريب في المدرسة الوطنية العليا للفنون الجميلة بمساعدة والدته تيريزا دي بياجي ووالده ماورو غرافاني، حصل على تدريبه المهنية بالعمل في صالونات جان ديسس حيث ساعد في رسم فستان الكونتيسة جاكلين دي ريبس.
و غاي لاروش., بدأ خطه المميز في روما 1959 .
في العام 1961 دخلت المرأة الكويتية الإعلام في الكويت والتلفزيون الكويتي كاعلاميات في التلفزيون الكويتي وايضا في الإذاعة الكويتية ثم تحولن إلى التلفزيون الكويتي.وكانت أول اعلاميات الكويت هي فاطمة حسين التي تبعها 4 اجيال من الاعلاميات والمذيعات.
نجلاء خريبط
منيه الحجي
القُهُسْتَاني نسبة إلى قهستان، قد تشير إلى:
ديالي (بالعربية الفصحى: ملكي) هي مسرحية مغربية لسنة 2012. المسرحية التي كتبتها "مها سانو" مستلهمة خطوطها العريضة من كتاب "le monologue du vagin" «مونولوج المهبل» (1996) للأميركية إيف إينسلر، واعتمادا على عدد من الشهادات التي قدمتها عشرات النساء المغربيات من مستويات اجتماعية مختلفة.
تم تشخيص المسرحية من طرف فرقة "مسرح أكواريوم" و بطولة نورية بنبراهيم و إخراج نعيمة زيطان.
أن نعيمة زيطان اشتهرت باختيارها لمسرحيات تناقش المرأة في أكثر جوانب الموضوع حميمية وحساسية، وقد كان عرض مسرحية "ديالي" بقاعة "جيرار فيليب" التابع للمعهد الفرنسي بالرباط منذ أشهر ثم معاودة نفس العرض بمقر جمعية "مسرح أكواريوم" بحي العكاري الشعبي، قد فجر نقاشا كبيرا بين أغلبية مستنكرة لتناول موضوع الجهاز التناسلي للمرأة في قالب مسرحي و أقلية مدافعة عن الاختيار بوصفه دفاعا عن قيمة الحرية داخل كل عمل إبداعي.
تعمل «أكواريوم» في الأحياء الشعبية، والفضاءات المفتوحة، وتقدم عروضها في مختلف المدن المغربية، حتى الهامشية منها، في القرى والأسواق وحتى السجون.
مصطفى المنصوري (22 أغسطس 1953) أكاديمي وسياسي مغربي، تقلد منذ 1998 عدة مناصب وزارية، وفي أكتوبر 2007 انتخب رئيسا لمجلس النواب.
ولد المنصوري سنة 1953 بمدينة العروي قبيلة بني بويحيي. نال شهادة الباكالوريا بثانوية الليمون 1972 وعلى الإجازة في العلوم الاقتصادية 1974 بامتياز من جامعة ريمز بفرنسا وأكمل دراسته وحصل على المستريز في العلوم الاقتصادية سنة 1976 بامتياز من نفس الجامعة. وحصل على دبلوم الدراسات المعمقة من جامعة نانتر باريس بفرنسا سنة 1978، وعلى دكتوراه السلك الثالث في الاقتصاد بميزة حسن جدا من جامعة السوربون باريس بفرنسا سنة 1981، وفي نفس السنة بدأ يعمل كأستاذ جامعي في الاقتصاد بالرباط، وحصل على دكتوراه الدولة في الاقتصاد بميزة حسن جدا من جامعة محمد الخامس الرباط بالمغرب سنة 1991.
التحق مصطفى المنصوري بحزب التجمع الوطني للأحرار مبكرا فانتخب رئيسا لمجلس البلدي لمدينة العروي منذ 1992، ونائبا في مجلس النواب عن نفس الدائرة منذ 1993، وقد كان رئيس الفريق البرلماني لحزب التجمع الوطني للأحرار (1993 – 1997)، كما انتخب رئيسا لحزب في ماي 2007. وهو متزوج وله ثلاثة أبناء.
أو السعة الحجمية للمحرك هو قياس لحجم الاسطوانة الداخلي، التي يزيحها المكبس بحركة واحدة داخل محرك الاحتراق الداخلي ويعبر عنها ب (cc) أو الليتر (L). ولا تعبر عن الحجم الفعلي لجسم المحرك.
بلدية فابارا (بالإسبانية: Fabara) هي بلدية تقع في مقاطعة سرقسطة التابعة لمنطقة أراغون شمال شرق إسبانيا.
بلغ عدد سكان بلدية فابارا 1.263 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني الإسباني للإحصاء).
بلدية فارليتي (بالإسبانية: Farlete) هي بلدية تقع في مقاطعة سرقسطة التابعة لمنطقة أراغون شمال شرق إسبانيا.
بلغ عدد سكان بلدية فارليتي 435 نسمة عام 2011 (وفقاً للمعهد الوطني الإسباني للإحصاء).
حسين السيد على محمود الشندويلى من بيت الشيخ على مقدام عبد المنعم الشندويلى قرية شندويل مركز المراغة محافظة سوهاج.
ولد في عام 1966. تخرج من كلية الاداب عام 1991 وحصل على ليسانس الحقوق عام 2010 , عمل باحث بدار الكتب والوثائق القومية عام 1992 و1993 ثم قدم استقالته وعمل بهيئة قناة السويس في 31/9/1993 وترقى في منصبه حتى وصل لدرجة رئيس مكتبة مركز الابحاث بهيئة قناة السويس.
في منتصف التسعينات شارك في العمل السياسى وتدرج حتى اصبح امين الاعلام بالحزب المنحل عن الوحدة الثانية عشر بالإسماعيلية ووجد أن العمل الحزبي سوف يعوقه عن كتابة الابحاث والمؤلفات العلمية فترك الحزب عام 2002م واتجه إلى خندق المعارضة ليسجل بقلمه مساوئ النظام السابق. في أحداث 25 من يناير 2011 شارك بالمظاهرات بميدان التحرير وأخذ يكتب ويؤرخ عن أحداث الثورة مياومة وكتب العشرات من المقالات المعاصرة للثورة بجريدة الشباب الالكترونية التي تبت مقالاته بفضل الاستاذ الدكتور احمد عبد الهادي رئيس إدارة الجريدة التي فتحها للشباب وللكتاب وللثوار في وقت اغلقت الجرائد الحكومية وغير الحكومية أبوابها أمام الكتاب بأستثناء المصري اليوم التي أتاحت للكاتب ان ينشر فيها مقالاته الجريئة والتي تقف ضد النظام لاظهار مساوئه.
من المقالات التي نشرت بالمصري اليوم والمعاصرة لاحداث الثورة الاتى:
من المقالات التي حطمت معنويات العدو الصهيوني:
من المقالات التي صدرت بجريدة الشباب والتي حركت الثوار بالمطالبة بحقوقهم عبرالميادين المصرية فترة الثورة وما بعد الثورة:
غادة نافع (1965 -)، ممثلة مصرية. وهي ابنة الممثلة ماجدة والممثل إيهاب نافع، عملت بأكثر من عمل فني وحققت نجاحها كونها ابنة للفنانين.
جغرافية الباز الاشهب قراءة ثانية في سيرة الشيخ عبد القادر الجيلاني، وتحقيق محل ولادته وفق منهج البحث العلمي (دراسة تاريخية) للباحث العراقي جمال الدين فالح الكيلاني، مراجعة وتقديم المؤرخ عماد عبد السلام رؤوف.
الكتاب دراسة أكاديمية أثارت نقاشا كبيرا بين صفوف المثقفين والباحثين، لكون الكتاب نفى ولادة الإمام الجيلاني في الطبرستان مؤكدا ولادته في جيلان (العراق) قرب المدائن، والكتاب لاقى قبولا جيدا بين أوساط المؤرخين والباحثين، مما جعل للكتاب شهرة واسعة، حيث تجاوزت نسخه الموزعة حاجز ال 100,000 نسخة ، ولقد طبع أربع طبعات ومترجم كله أو ملخصه إلى عدة لغات منها الإنجليزية و الأردية و الصينية و الكردية و الهوسا و البنغالية.
جيلان العراق: هي قرية تاريخية، عراقية تابعة إلى مدينة المدائن ومن معالمها المعروفة في التاريخ والآثار، وتبعد 40 كيلو متر، جنوب العاصمة بغداد.
ولقد ذكرتها عشرات المصادر والمراجع التاريخية والجغرافية، وكتب البلدانيين العرب واليها ينسب العديد من الأعلام ولعل من أهمهم الشيخ عبد القادر الجيلي 470 هـ- 561 هـ، الإمام الصوفي والفقيه الحنبلي، الذي يوصف بـتاج العارفين ومحيي الدين وباز الله الاشهب. وإليه تنتسب الطريقة القادرية الصوفية والذي ساهم في اعداد جيل صلاح الدين الأيوبي الذي حرر مدينة القدس من الصليبيين.
أبو محمد عبد القادر بن موسى بن عبد الله بن يحيى بن محمد بن داود بن موسى بن عبد الله بن موسى بن عبد الله بن الحسن بن الحسن بن علي بن أبي طالب بن عبد المطلب بن هاشم بن عبد مناف بن قصي بن كلاب بن مرة بن كعب بن لؤي بن غالب بن فهر بن مالك بن قريش بن كنانة بن خزيمة بن مدركة بن إلياس بن مضر بن نزار بن معد بن عدنان.
إن أول القضايا وأهمها هي ولاشك تلك التي تتعلق بالمصادر والمراجع التي يمكن استخدامها ضمن دراستنا هذه، وعليه فإن أول ما نلاحظه هو أن المصادر والمراجع المتوافرة لدينا هي كثيرة وشحيحة معاً، وأن المصادر التي تضم معلومات مبكرة عن شخصية الشيخ عبد القادر الجيلي، ومحل ولادته هي بطبيعة الحال مصادر من القرن السادس الهجري، أي إنها مصادر معاصرة له ولكنها على أهميتها لاتتجاوز، اصابع اليد الواحدة.
وأما المصادر المتأخرة، وهي عديدة، فإنها تنتشر من القرن السابع وحتى عصرنا الحديث، وتستمد معلوماتها من المصادر المبكرة، بطريقة كلاسيكية، مما يجعل اهميتها ثانوية.
ومن أهم المؤرخين الأوائل، السمعاني: وتوفي عام 562هـ/1160م في مرو. ويذكر محمد التاذفي في كتاب قلائد الجواهر: أن السمعاني يتحدث عن الجيلي في كتابه ذيل تاريخ بغداد. والواقع أن ما يذكره الذيل من معلومات هي تقليدية، من إنه فقيه حنبلي ورجل ورع، ينسب لطبرستان، دون أن يحدد مصدر معلومته أو ممن نقلها، مما يترك، علامة استفهام كبيرة حول المعلومة والتي لم يذكرها من المعاصرين للجيلي أحد غيره، والمرجح انه اعتمد على المسموع لا الحقيقة خصوصا وهو من مرو لا من بغداد.
ومن المؤرخين المهمين أيضا، ابن الجوزي، البكري البغدادي، وهو من معاصري الشيخ عبد القادر الجيلي (مكانا وزمانا – ملتقي به شخصيا)، والذي توفي بعد ربع قرن من الجيلي، وفترة ذيوع صيته تتوافق مع فترة شهرة الجيلي، وهو يذكر الجيلي صراحة في تاريخه المنتظم في تاريخ الملوك والامم، وفي مخطوطة كتابه عن الشيخ عبد القادر الجيلي ويعتبرها الكثير من الباحثين مفقودة، وتوجد نسخة منها في مكتبات السوربون، نقل منها نصوصا مجتزاءة الدكتور مصطفى جواد في كتابه أصول التاريخ والأدب، ومن المؤكد ان البروفيسورة الفرنسية، جاكلين شابي –الاستاذة في السوربون، اطلعت عليها، خلال كتابتها، لبحثها، حول حياة الجيلي، يحدد ابن الجوزي ان الجيلي من بلاد الرافدين ومولود في الجيل (العراقية) وهو مطابق لما موجود في مخطوطة شذور العقود في التاريخ لابن الجوزي، أيضا، وابن الجوزي يشغل بين المؤرخين مكاناً مهما، بصفته معاصراً للجيلاني، وصاحب مصداقية تاريخية أكبر بكثير من تلك التي يتمتع بها الكتاب المتأخرون وتوفي عام 597هـ/1200م، من كونه لايجامل احدا، بل ان كتابه عن الجيلي، كتاب في نقد التصوف واهله.