CALM/arwiki huggingface dataset:
غدا كاهنًا في 7 يوليو 1935 وله من العمر 23 سنة، وفي عام 1937 عيّن معاونًا لمدير المدرسة الإكليركية في بلونو، أرفقها بدراسة الدكتوراه في اللاهوت، وانتقل إلى الجامعة الغريغورية في روما لهذه الغاية، بموافقة شخصية من البابا بيوس الثاني عشر وأشرف على أطروحته عدد من كبار لاهوتيي ذلك العصر ومنهم فيليس كابيلو. وقد بدأ دراسته في 27 مارس 1941، وتقطعت خلال فترات من الحرب العالمية الثانية وحصل عليها أخيرًا في 23 نوفمبر 1946؛ في العام التالي أي في عام 1947 عينه مطران بلونو، معاونًا عامًا في الأبرشية، وفي عام 1958 توفيت والدته ووالده، وتزوج شقيقه وشقيقته، وفي العام نفسه عينه البابا يوحنا الثالث والعشرون أسقفًا على البندقية وله من العمر 46 سنة في الفاتيكان. ثم رفع في 15 ديسمبر 1969 إلى مرتبة بطريرك البندقية وكاردينال في الكنيسة الكاثوليكية، خلال عهد البابا بولس السادس.
الانتخاب والتنصيب.
بعد وفاة بولس السادس، تكاثر عدد المرشحين لخلافته، ولم يكن من المتوقع انتخاب خلف بشكل سريع، بل كان من المتوقع أن يطول المجمع الانتخابي، إلا أنه وكما نقلت التسريبات الصحفية اللاحقة، فإن البابا حصل على 68 صوتًا، ومع تكرار عمليات التصويت والمشاورات بين الكرادلة، اتفقوا على انتخابه، فانتخب بأغلبية 99 صوتًا مقابل الكاردينال سيري الحاصل على 68 صوتًا في حين حصل الكاردينال لورشيدو على صوت واحد، علمًا أنه لانتخاب البابا يجب الحصول على ثلثي المجمع الانتخابي.
كان القداس الإلهي الذي يتخلله حفل تتويج البابا يعود للقرن الحادي عشر ويتخلله الكثير من مظاهر الترف والبذخ يتقدمها التيرا وهو التاج البابوي ذو الثلاث طبقات للإشارة إلى السلطات الثلاث الأرضية والسماوية والزمنية، وكان يصنع من المعادن الثمينة. قام البابا بولس السادس بإلغاء تيرا وباع تاجه وهو هدية من أبرشية ميلانو ووزع ثمنه على مياتم المدينة، وعند انتخاب البابا يوحنا بولس الأول، كانت تلك المرة الأولى منذ تسعة قرون يلغى فيها "حفل التتويج" ويستبدل "بحفل التنصيب"، ويقلّد البابا فيها تاجًا أسقفيًا عاديًا إلى جانب الباليوم، وهو وشاح صوفي أبيض يرتديه كبار البطاركة والأساقفة إلى جانب البابا رمزًا للسلطة والشراكة. وعمومًا فإن كثيرًا من مظاهر الفخامة التي كانت تراق مواكب البابا كحمله على عرش خاص ونفخ الأبواق الفضية كانت قد ألغيت خلال حبرية بولس السادس ضمن سلسلة الإصلاحات التي أقرّت بعد المجمع الفاتيكاني الثاني. رغم ذلك فإن شعار البابا قد حوى على رمز التيرا، وهو آخر بابا يستخدمه في شعاره.
عمل يوحنا بولس الأول إلى "أنسنة" مكتب البابا ودوائر الفاتيكان، كان أول بابا في العصور الحديثة تكلم بصيغة المفرد أن استخدم "أنا" بدلاً من صيغة "نحن"، وإن كان في كثير من الأحيان يتم إعادة كتابة المحاضر الرسمية لخطبه بأسلوب أكثر رسمية من قبل مساعديه المحافظين، بما فيخا صحيفة المراقب الروماني الصادرة عن الفاتيكان. في إحدى تصريحاته قال البابا: "إن الله هو والدنا، بل أكثر من ذلك إنه والدتنا"، في إشارة مقتسبة من سفر أشعياء 14، وكان من أعماله أن دعا المؤمنين للصلاة في 10 سبتمبر من أجل نجاح مفاوضات كامب ديفيد للسلام في الشرق الأوسط.
لم ينشر البابا يوحنا بولس الأول أي دستور رعوي أو رسالة عامة، لكن من المعروف أن كان يعد رسالة عامة من أجل تأكيد خطوط المجمع الفاتيكاني الثاني، وهو الذي وصفه "بالحدث التاريخي والاستثنائي في مسيرة نمو الكنيسة"، وأراد تشديد الانضباط في حياة الكهنة وسائر المسيحيين. كان البابا محسوب على الجناح الإصلاحي التقدمي في الكنيسة الكاثوليكية لا الجناح المحافظ التقليدي، وكان صاحب مبادرات مثل تخصيص 1% من مداخيل الكنائس حول العالم لتوزع على الفقراء في العالم الثالث. استقبل البابا خورخي فيديلا وهو رئيس المجلس العسكري الأرجنتيني، ما أثار جدلاً كبيرًا في الفاتيكان، خصوصًا عندما ذكّر البابا الرئيس الأرجنتيني علنًا بانتهاكات حقوق الإنسان التي جرت في الأرجنتين خلال ما سمي "الحرب القذرة".
على صعيد اللاهوت الأخلاقي، فإن البابا كان يناقش علنًا الصيغة الإنسانية الذاتية، ويرى عدد من الصحفيين والباحثين أن "البابا كان متمسكًا بتعاليم الكنيسة التقليدية بشكل حاد، وخصوصًا مع أولئك الذين من خلال حرية التصرف لا يلتفتون للحظر الذي تفرضه الكنيسة على وسائل منع الحمل"، وهو ما كرسه لاحقًا يوحنا بولس الثاني. كذلك فإن البابا وعلى غرار سلفه بولس السادس رفض المس بقضية تبتل الكهنة، وكان يرى أن مشكلة الكهنوت ليست في التبتل بل في الإيمان، وانتقد أيضًا تجربة طفل الأنبوب دون أن يحظرها على الكاثوليك، ودعا المسيحيين لإعطاء مثل صالح، وهو ما من شأنه حسب البابا تخفيف الإلحاد:
اعتبر البابا محاورًا وكاتبًا مرموقًا، يدل على ذلك بعض الوثائق والرسائل الرعائية التي نشرها حين كان كاردينالاً، بعضها ذو طابع شخصي وخاصة مثل رسائل موجهة إلى يسوع، وداود وبينوكيو وماريا تيريزا. كان عموم الشعب يشير إلى أن يوحنا بولس الأول يتمتع "بدفئ الشخصية"، إلا أن هناك نظرة ناقدة للبابا، حول عدم "ارتقاءه إلى مسؤوليات البابوية"، خصوصًا لدى مقارنة خطبه البسيطة بخطب أسلافه بيوس الثاني عشر وبولس السادس. بعض التقارير أفادت أنه كان أول من بابا في القرن العشرين لم يقم في حياته السابقة بأي دور دبلوماسي خارجي مثل بيوس الحادي عشر ويوحنا الثالث والعشرون أو دور بارز في الكوريا الرومانية أمثال بيوس الثاني عشر وبولس السادس.
رغم ذلك، يعد البابا من أنصار الإصلاح الطقسي والإداري، وصرّح بأنه "لا يمكن القيام بإصلاح من دون المجازفة"، وأن "الأمانة لا الرتابة هي ما يريده الله في الكهنوت". وعلى الصعيد السياسي والاقتصادي انتقد البابا الماركسية والستالينية واعتبرها "خسارة للإيمان والإنسان"، وشجب الرأسمالية الغير مقيدة وما "تلد من الآلام والمظالم والحروب"، لكنه كأسلافه كان نصيرًا للملكية الخاصة في التعليم الاجتماعي. كما صرّح عام 1976 أي قبل انتخابه بابا، أنه بالإمكان أن يكون المسيحي ديموقراطي أو شيوعي "فالالتزامات المختلفة مقبولة، شريطة أن يبقى الإيمان دون تغيّر ولا فساد".
رغم ذلك، فإن لشخصيته تأثيرًا في العموم، وله صورة دافئة، كما أنه رجل لطيف نوعًا ما، ووصف من قبل الصحافة بأنه "شخصية محبوبة جدًا حتى دون أن يتحدث كلمة واحدة"، يعزز ذلك كونه خطيبًا ماهرًا، إلى جانب أنه لا يمانع من الضحك، وفي وسائل الإعلام الكثير من التسجيلات الصوتية الودية.
وجد البابا جالسًا في سريره وميتًا قبل وقت قصير من فجر يوم 29 سبتمبر 1978، أي بعد 33 يومًا فقط من ولايته البابوية، أفاد الفاتيكان أن البابا البالغ من العمر 65 عامًا قد توفي في الليلة السابقة إثر نوبة قلبية؛ لم يجر تشريح للجثة كما هو معتاد، إلى جانب تضارب التصريحات والتقارير حول أسباب الوفاة، وهو ما أدى إلى تعدد نظريات المؤامرة بشأن ذلك. بعض التقارير أفادت أن البابا قد عثر عليه ميتًا وفي يده بعض أوراق كان يكتبها، وبينما لم يؤكد الفاتيكان الخبر، تضاربت الأنباء حول محتوى كلمات البابا الأخيرة.
كان البابا أول من اختار اسمًا مركبًا ومنحوتًا من اسمي سلفيه، وعندما انتخب في 16 أكتوبر خليفته كارول فوتيلا اختار الاسم نفسه يوحنا بولس الثاني، وفي اليوم التالي وخلال القداس الأول له كبابا تطرق البابا المنتخب إلى سلفه، وقال:
في عام 1990 افتتحت رسميًا دعوى تطويب البابا يوحنا بولس الأول بعد التماس قدمه 226 أسقف من البرازيل بينهم أربعة كرادلة، وفي 26 أغسطس 2002 أعلن المطران فينشنزو سافيو قبول الدعوى وبدء المرحلة التمهيدية لجمع الوثائق الشهادات اللازمة لبدء عملية لمنح لقب "قديس"، وفي 8 يونيو 2003 منح مجمع دعاوى القديسين موافقته على العمل، وفي 23 نوفمبر تم في كاتدرائية بيلونو مسقط رأس البابا الاحتفال بإقامة القداس الإلهي برئاسة كاردينال أوفده البابا يوحنا بولس الثاني، للصلاة من أجل العملية.
وقد خلصت لجنة التحقيق الأبرشية في 11 نوفمبر 2006 في بلونو إلى أنه قد عاش الفضائل المسيحية الثلاث "الإيمان، والرجاء والمحبة" وأنه لم يرتكب خطايا جسيمة، وبالتالي غدا البابا "مكرمًا" وهي المرحلة الأولى من مراحل التطويب. وفي يونيو 2009 تم بدء المرحلة الثانية التي تنتهي بإعلانه "طوباويًا" ويحتاج وفق قواعد الكنيسة الكاثوليكية لمعجزة تثبت تدخل الروح القدس في عملية الاختيار، ويجري حاليًا التحقيق حول معجزة مفترضة للبابا بشفاء جوزيف دي ألتامورا الذي شفي من مرض السرطان، ومع نهاية التحقيق يصبح بالإمكان إعلان البابا طوباويًا بشكل رسمي.
مطار الغردقة الدولي هو مطار دولي يبعد عن الغردقة حوالي 4 كم، والمطار المدني موجود داخل نطاق قاعدة الغردقة العسكرية، خصصت الدولة في مايو 1966 م مبلغ 102 ألف جنيه لاعداد مطار الغردقة لاستقبال الطائرات النفاثة التي تحمل الافواج السياحية تلبية لرغبة شركات السياحة لهبوط الطائرات القادمة من أوروبا مباشرة بدلا من الهبوط في مطار القاهرة الدولي ثم السفر إلى الغردقة، ولكن بعد حرب 1967 خصص المطار للمجهود الحربى إلى أن تحقق النصر في حرب أكتوبر سنة 1973 م ومع بداية مباحثات السلام قامت الهيئة في نوفمبر 1977 م بإعداد وتشغيل جزء من هذا المطار لرحلات الطيران المدني.
قاعدة الغردقة الجوية.
القاعدة العسكرية الملحقة بالمطار هي مقر اللواء الجوي 53 والذي يتكون من:
الفلج هو قناة محفورة في باطن الأرض، أو على سطحها، قد تكون مغطاة أو مكشوفة، غرضها تجميع المياه الجوفية أو مياه العيون والينابيع الطبيعية أو المياه السطحية أو اعتراض وتجميع مياه السيول، فتنقل المياه المتجمعة من مواردها في قناة الفلج بتدفق طبيعي. كما يقال لها فلوجة .
ذكر ابن منظور الفلج في لسان العرب حيث قال
وفي الصحاح
مطار شرم الشيخ الدولي هو مطار دولي يبعد عن شرم الشيخ بمسافة 23 كم، يعرف سابقاً باسم مطار العفيرة الدولي، وهو من المطارات السياحية العملاقة، فقد تسلمته الهيئة المصرية للطيران المدني (وزارة الطيران المدني حالياً) بعد استرجاع باقي الأراضي المحتلة من سيناء وذلك في أبريل 1982 لإدارته مدنياً، وقد كان به مبنى بسيط سابق التجهيز مقسم إلى صالة للسفر وأخرى للوصول وتستوعب كل منها 150 راكب / ساعة، وإقامة ترماك يسع 4 طائرات متوسطة.
تبلغ سعة مبنى الركاب الأول حوالي 1800 راكب/ساعة، وهو بمساحة 10330 م2. المطار مقسم لأربع صالات، صالتين للسفر، صالة للسفر الدولي وتبلغ مساحتها حوالي 3400 م2، وصالة للسفر الداخلي وتبلغ مساحتها 3900 م2، وصالتين للوصول، صالة للقادمين على الرحلات الدولية وتبلغ مساحتها 3900 م2، وصالة للقادمين على الرحلات الداخلية وتبلغ مساحتها حوالي 1000 م2. يضم المبنى أيضاً كونترات الجوازات، وقارئ آلى للجوازات والتأشيرات مزود بنظام OCR 20.
أجري تغيير كامل لواجهات المبنى ليتماشى مع التصميم العام للمطار. تغيير كامل للأسقف في المنطقة القديمة وتجليد الأعمدة وتجديد جميع القواطيع الداخلية. وإضافة مكاتب لشركات السياحة بصالة للوصول. وتم تجديد شامل لصالة كبار الزوار وإنشاء صالات لتقديم الخدمات المتميزة.
تم زيادة القدرة الكهربية للمطار وتجديد للفرش الخاص بالمطار (المقاعد) وإنشاء كافيتريا للعاملين. زيادة القدرة الكهربية للمطار لتصل الي 20 ميجا وات بدلا من 5 ميجا وات مع إنشاء محطة كهرباء جديدة لتستوعب المشاريع الحالية والمستقبلية بالمطار. كما يضم أيضاً المبنى يحتوى على مطاعم وكافتريات ومَحال تجاريه ومنطقه للأطفال ومقهي إنترنت ومناطق لانتظار الركاب.
الترماك يسع 29 موقف طائرة من مختلف الطرازات.
مطار الأقصر الدولي هو المطار الأساسي الذي يخدم مدينة الأقصر، يقع على بعد 6 كم شرق المدينة، وفي مايو عام 1946 تسلمت سلطة الطيران المدني المصرية هذا المطار ومركز المراقبة الجوية ومحطة الأرصاد الجوية من السلطة العسكرية الإنجليزية، ولأهمية هذا المطار لوقوعه في أهم منطقة آثار في العالم قامت الهيئة بعمليات تطوير متتالية له بغرض تهيئته لأستقبال السائحين من مختلف بقاع العالم.
أعمال التطوير.
بدأت أعمال تطوير مطار الأقصر القديم في عام 1984 وافتتحت في عام 2005 بتكلفة 450 مليون جنيه. اشتملت أعمال التطوير على مبنى الركاب، الممرات، المباني الخدمية، تجهيزات نظم المعلومات والأمن، نظم قواعد البيانات ومراقبة ومتابعة الحقائب، تحديث وإحلال نظام إنارة الممر الرئيسي والممر المساعد، تطوير شبكة التغذية الكهربائية. وارتفعت الطاقة الاستيعابية للمطار من 800 راكب في الساعة إلى 4000 راكب في الساعة بإجمالي 7.5 مليون راكب سنوياً، ومن 21 طائرة إلى 33 طائرة بعد إنشاء ترماك جديد يستوعب 12 طائرة مختلفة الطرازات. ويتكون مبنى الركاب الجديد من ثلاثة مستويات بمساحة إجمالية 55 ألف متر تضم مناطق التحميل لسيور السفر والوصول بمسطح 5000 متر وصالتين للوصول وللسفر الدولي وصالتين للسفر والوصول المحلي بإجمالي 48 «كاونتر»، بالإضافة إلى مركز تجاري يشمل أربع كافتيريات وسوقين للبضائع الحرة ومنطقة ألعاب أطفال ومطاعم رئيسية.
إني "الوكالة الوطنية للمحروقات" أو , هي شركة إيطالية عملاقة لاستكشاف واستخراج النفط لها وجود في أكثر من 85 بلدا. تأسست بعد الحرب العالمية الثانية لسد احتياجات إيطاليا من النفط وأصبحت الآن مجموعة نفطية من أكبر الشركات الأوروبية تضم عدد من الشركات الصغيرة والمتوسطة. وقد يكون سبب نمو الشركة بهذه السرعة هو استثمارها في الاتحاد السوفيتي وأوروبا الشيوعية وليبيا وإيران خلال الحرب الباردة.
و تقوم الشركة أيضا بتصنيع وإنشاء منصات لاستخراج النفط والغاز من أعالي البحار.
وقامت الشركة بعدة اكتشافات في مجال الغاز في منطقة شرق المتوسط في مصر
وقبرص.
تأسَّست إني في 1953 من شركة أجيب وَالتي أُنشت في 1926 للتنقيب عن النفط وتكريره وتسويقه. وفي مارس 1953 تم ترشيح إنريكو ماتي رئيسًا للشركة.
كانت إني في الأصل اختصارًا لاسم الشركة الكامل "الهيئة الوطنيَّة للهيدروكربونات" ، وبعد عام 1995 لم يُعدُّ الاسم مرتبطاً باسمِ الشركة لكنّ تم الاستمرار عليهِ. وقد أُختير شعارها في عام 1952 وهو عبارة عن كلب بستة أرجل يرمز إلى مجموع عجلات السيارة الأربع ورجلي سائقها.
حصلت إني على حقوق استكشاف واسعة النطاق في شمال إفريقيا مُنذُ 1954، حيثُ وقَّعت اتفاقية مع الحُكومة المِصْرِيَّة بِقيادة جمال عبد الناصر لتوفير دور نشط ومتساوٍ للدول المنتجة للنفط الخام من خِلال إِنشاء مشاريع مشتركة. وفي 1957 دفعت لاِتِفاقِيَّة مماثلة عُرفت باسمِ "صيغة ماتي"، وقعتها مع الشاه الفارسي محمد رضا بهلوي والشركة الوطنية الإيرانية للنفط. وفي عام 1960 خِلال فترة الحرب الباردة وقَّعت إني اتفاقية مع الاتحاد السوفيتي لاستيراد الخام الروسيّ بِأسْعَار منخفضة.
في 27 أكتوبر 1962 انفجرت طائرة رئيس الشركة "إنريكو ماتي" في ظروف غامضة بالقرب من باسكاب عندما كانَ في طريقه إلى ميلانو قادماً من قطانية. واعتُبرت وفاته في البداية حادثًا، لكنّ ثبت لاحقًا أنَّها جريمة قتل تهدف لحماية وإخفاء مصالح اقتصاديّة وسياسية مهمة في إيطاليا وفي الخارج، كما هو مذكور بوضوح في محاضر محاكمة اغتيال الصحفي ماورو دي ماورو الذي كانَ يحقق في مقتل إنريكو ماتي.
خِلال السنوات التالية وقَّعت إني عقود مشاريع مشتركة مع شركات أجنبية لتوريد الخام من مصر إلى إيران ومن ليبيا إلى تونس. وفي 1963 أستحوذت إني على حصّة أغلبية في شركة إيتالجاس.
1970 إلى 1990.
في أكتوبر 1973 حدثت أزمة نفطية خطيرة، بعدَ فرض أوبك حظراً على تصدير النفط، إلى الولايات المتَّحدة وهولندا، بعدَ أن زودت هولندا إسرائيل بالأسلحة وسمحت للأميركيين بِاستخدام المطارات الهولنديّة لإمداد ودعم إسرائيل، ممَّا دفع شركة إني إلى تعزيز موقعها في السوق الدوليَّة بتوقيع اتفاقية مع شركة النفط الحكوميَّة الجزائرية لتوريد الغاز الطبيعي. سوناطراك. وفي عام 1974 وقَّعت إني اتفاقية مع الحُكومة الليبية، تلتها اتفاقيَّات إضافية مع مصر ونيجيريا وتونس.
خِلال منتصف السبعينات خططت إني لبنية تحتية رئيسيَّة لنقل الغاز الطبيعي عبر مسافات طويلة، من خِلال بناءً شبكة خطوط أنابيب تمتد لآلاف الأميال في جميع أنحاءِ أوروبا عبر البحر الأبيض المتوسط.
بعدَ تدشين خط أنابيب عبر البحر الأبيض المتوسط يربط الجزائر بصقلية عبر تونس، وقَّعت إني اتفاقية جديدة مع ليبيا لاستغلال "" أكبر حقل نفط في وسط البحر الأبيض المتوسط، وتطوّر دورها الدوليّ في صناعة النفط.
أصبحت إني شركة مُسَاهَمَةِ في 1992، وأُدرجت في البورصة الإيطالية وبورصة نيويورك في عام 1995، وقدمت أربعة عروض أسهم خلال الفَترَةِ مِن 1995 إلى 1998 باعت فِيهَا 70 بالمائة مِن أصولها لمساهمين مِن القِطَاعِ الخاص.
مَعَ انهيار أسعار النفط في 1998 تحولت إني كما الشركات الأخرى إلى سباق الاندماجات والاستحواذات الدولية والاستكشافات الجَدِيدَةِ وتَأسِيس شركات عملاقة حقيقية.
عملت إني في 2000 عَلَى تطوير حقل كاشاغان، وهُوَ اكتشاف بحري رئيسي عَلَى طُولِ بحر قزوين. وَفِي 2005 أُفتتح "خط أنابيب بلو ستريم" لمد الغاز مِن جَنُوبِ روسيا إلى تركيا كمشروع مُشتَرَك بَينَ إني وغازبروم. وَفِي عام 2007 وقعت إني اتفاقية مَعَ غازبروم لإجراء دراسة جدوى لخط أنابيب "ساوث ستريم" لنقل الغاز الروسي إلى أُورُوبَّا عبر البحر الأسود.
بدأ "نايت فينكي" مدير الأصول الناشط الَّذِي يمتلك 1 بالمائة مِن الأسهم القَائِمَةِ في الشركة الضغط عَلَى إِدَارَةَ إني لتشغيل جُزء مِن أنشطتها الغازية لحل التقليل مِن قيمة الشركة وإطلاق سراح مَا يصل إلى 50 مليار يورو (70 مليار دولار) مِن القيمة المخفية.
في عام 2010 حققت إني إنجازًا رئيسيًا في الإنتاج في حقل الزبير النفطي العراقي، وأعلنت عَن اكتشافات كبرى للغاز الطبيعي في موزمبيق بَينَ عامي 2011 و2012 مِثل "مامبا ساوث"، و"مامبا نورث"، و"مامبا نورث إيست"، و"مرجان 1". وكَانَت قد حصلت في 2006 عَلَى ترخيص لاستكشاف مِنطَقَةِ بحرية في شَمَالَ موزمبيق تُعرف بِاِسمِ المنطقة 4.
تبيع إني مُنذُ عام 2012 أصول التكرير والتَسوِيق الَّتِي تمتلكها في أُورُوبَّا الشرقيَّة لِزِيادَةِ الربحية، وبحلول 2013 خفضت قدرتها التكريرية بنِسبَة 13 بالمائة، وَفِي مايو 2014 وَافَقت على بيع حصَّتها البالغة 32.5 بالمائة في شَّرِكَة التكرير التشيكيَّة "Česká rafinerská" إلى مَجمُوعَة "إم أو إل المجريَّة".
اكتشفت شَّرِكَة إني النفط في اَلمِنطَقَة البحريَّة لجمهوريَّة الكُونغُوِ الديمقراطيَّة في فبراير 2014، ووقعت في يونيو 2014 اتفاقية مَعَ شَّرِكَة ساسول للحصول على حصّة 40 بالمائة في تصريح لاستكشاف مِنطَقَةِ بمِسَاحَة 82,000 كيلومتر مربع (32,000 ميل2) قبالة الساحل الشرقي لجنوب إفريقيا، وَفِي العَامِ ذاته أَطلَقَت إني خُطَّةِ جديدة لتحويل مصافيها التقليديّة إلى مصافي حيوية وَكَانَ المصنع الأول في بورتو مارغيرا، واِفتَتَحَت المصنع الثاني في جيلا في عام 2019.
في يناير 2015 وقَّعت إني بالتَّعَاوُنِ مَعَ فيتول إنيرجي اتفاقية بقِيمَة 7 مِليار دُولَار مَعَ حكومة غانا لإنتاج النفط والغاز في كيب ثري بوينتس في اَلمِنطَقَة الغَربيَّة مِن غانا، في مُحاوَلة لِتَمُكِينَ غانا مِن تلبية احتياجاتها مِن الطاقة والطاقة، وَفِي أغسطس أَعلَنَت اكتشاف حقل غاز ضخم قبالة سواحل مصر.
في 2016 أَطلَقَت إني "مَشرُوع إيطاليا" الَّذِي يهدف لإعادة تَطوِير مناطقها الصناعيّة وإِنشاءِ مصانع إِنتاج مصادر متجددة جديدة، واِفتَتَحَت أول مصنع للطاقة الكهروضوئية في 2018 في أسيميني، واِفتَتَحَت المصنع الثاني في بورتو توريس. وَفِي يوليو 2017 قبلت شَّرِكَة النفط العملاقة المسؤوليَّة عَن تسرب النفط الَّذِي أثر على "ساحل فايلد" في بلاكبول في المملكة المتَّحدة.
في يناير 2018 أَطلَقَت إني حاسوبها الفائق HPC4 الجَدِيد، الَّذِي يُعد مِن أقوى أَنظِمَة الحوسبة الَّتِي تسمح باستكشاف أَكثَرَ فَعَالِيَةِ وسرعة لخزانات النفط والغاز. ومُنذُ فبراير 2020 استبدلته بالنموذج الجَدِيد HPC5 الَّذِي يمتلك ثلاثة أضعاف قُدرَةِ الجهاز السَّابِقَ.
في مارس 2018 توصلت إني إلى اتفاق مَعَ معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا لتمويل مشاريع أبحاث الاندماج الَّتِي نفذت في مختبر مَركَزِ البلازما للعلوم والانصهار الَّذِي تم إنشاؤه حديثًا للابتكار في تقنيات الانصهار، ومِن المتوقع أن تَبلُغ قِيمَة الاِستِثمَارات في المشاريع البحثية حوالي 2 مليُون دُولَار في السنوات التَالِيَة.
تعمل شَّرِكَة إني في الاستكشافات واستبدال الاحتياطيات وهما المحركان الرئيسيان لِلشَّرِكَة، وتَعَزُّزَ الإِنتاج في مَنَاطِقِ حقولها النفطيَّة الأساسيّة في شَمَالَ وجَنُوبِ الصحراء الكبرى في أفريقيا، وفنزويلا، وبحر بارنتس، وشبه جزيرة يامال، وكازاخستان، والعراق والشَّرقِ الأقصى. حيثُ تمتلك إني حوالي 130 شَّرِكَة تَابِعَة مُتخصصة في التنقيب والإِنتاج، مِثل إني نورج.
في عام 2012 قَالَت شَّرِكَة إني إن إِنتاجها للسوائل والغاز يبلغ 1,701 ألف برميل مِن المكافئ النفطيّ في اليوم. وَفِي العَامِ ذاته حفرت 60 بئر استكشافية جديدة و351 بئر تنموية، مُقارنة بحفر 56 بئر استكشافية و407 بئر تنموية في عام 2011، و47 بئر استكشافية و399 بئر تنموية في 2010، وبلغ مُعَدّل النجاح التِجَارِيّ الإجمالي 40 بالمائة، مُقارنة بنِسبَة 42 بالمائة في 2011، و41 بالمائة في 2010.
في عام 2019 قَالَت شَّرِكَة إني إن إِنتاجها للهيدروكربونات بلغَ 1,871 برميل نفط مكافئ في اليوم.
بَلَغَت مَبيعات الغاز الطَّبيعِيّ مِن شَّرِكَة إني 95.32 مِليار متر مكعب في 2012، بانخفاض 1.44 مِليار متر مكعب مُقارنة بعام 2011. وَفِي 2019 أَعلَنَت إني أن مَبيعاتها مِن الغاز الطَّبيعِيّ في جَمِيعَ أنحاءِ العَالَمِ بَلَغَت 73.07 مِليار متر مكعب.
تمتلك إني عدَّة مواقع لتوليد الطاقة في فيريرا إربوغنانو ورافينا وليفورنو وتارانتو ومانتوفا وبرينديزي وفرارة وبولجيانو، وَفِي 2012 ولدت طاقة بقُدرَةِ 25.67 تيراواط/ساعة. حيثُ توفر شَّرِكَة إني الطاقة لعدد 2600 عميل مِن الشَّرِكَاتِ الكبيرة وشركات توليد الطاقة وتجار الجملة وموزعي الغاز الطَّبيعِيّ لاستخدامات السيَّارات، وتُوفر الطاقة أيضًا لعدد 7.45 مليُون مُستخدم بمَا في ذَلِك الأسر والمهنيين وَالشَّرِكاتِ الصَّغِيرَةِ وَالمُتَوَسِطَةِ والهيئات العامَّة المُنتشرة في جَمِيعَ أنحاءِ إيطاليا ولَهَا 2.09 مليُون عميل في الدُّوَلِ الأوروبيّة، ولَهَا مَبيعات دَولِيَّة في شبه الجزيرة الإيبيرية، وألمانيا، والنمسا، وبنلوكس، والمجر، والمملكة المتَّحدة، وشَمَالَ أُورُوبَّا، وتُركيَّا، وفرنسا.
تمتلك شَّرِكَة إني عَدَة مواقع لتوليد الكهرباء في إيطاليا بالغاز الطبيعي وهي: محطة بولجيانو وتبلغ قدرتها 95 ميغاواط، ومحطة برينديزي وتبلغ قدرتها 1715 ميغاواط، ومحطة فرارة وتبلغ قدرتها 586 ميغاواط، ومحطة فيريرا إيربوجنون وتبلغ قدرتها 1785 ميغاواط، ومحطة مانتوفا وتبلغ قدرتها 1387 ميغاواط، ومحطة رافينا وتبلغ قدرتها 618 ميغاواط.
التكرير والتسويق.
تعمل شَّرِكَة إني في مَجَالِ تكرير وتَسوِيق المُنتجات البترولية، وتُعد المشغل الرائد في تكرير وتَسوِيق المُنتجات البترولية في إيطاليا، وتعمل إني في أَنشطة البيع بالتجزئة تحت علامتيّ إني وأجيب، وأَنشطة البيع بالجملة في دُوِلَ أُورُوبَّا الوسطى والشرقيَّة أيضًا مِثل النمسا، وفرنسا، وألمانيا، وإيطاليا، وجُمهُورِيَّةِ التشيك، ورومانيا، وسلوفاكيا، وسلوفينيا، وسويسرا، والمجر، وَفِي 2019 بَلَغَت حصَّتها في سوق التكرير والتَسوِيق 23.7 بالمائة في إيطاليا، و12.3 بالمائة في النمسا، و7.7 بالمائة في سويسرا، و3.2 بالمائة في ألمانيا، و0.6 بالمائة في فرنسا، كما تمتلك حصّة 20 بالمائة مِن مصفاة رويس في أبو ظبي، تَقوم إني بإعادة تسمية محطَّات الخِدمَةِ التَّابِعَةَ لَهَا في إيطاليا وبقية أُورُوبَّا إلى علامة إني التجاريَّة.
تعمل شَّرِكَة إني في الهندسة والبناء والحفر لصناعة النفط والغاز مِن خِلال شَّرِكَة سايبم الفرعيّة، وَفِي أبريل 2012 أَعلَنَت شَّرِكَة إني بالتَّعَاوُنِ مَعَ "ZEiTECS" عَن أول نِظَام "إي إس بي" قابل للاسترداد.
الشَّرِكَاتِ التَّابِعَةَ.
تَشمَل الشَّرِكَاتِ التَّابِعَةَ الرَئِيسيّة لِشَرِكَة إني:
شملت فضيحة شَّرِكَة "سنترال إنرجي" الإيطاليَّة للغاز القابضة في عام 2005 شركتيّ إني وغازبروم.
في عام 2009 رفعت المفوضيَّة الأوروبيّة اِتِهامات رسميَّة لِمُكَافَحَة الاحتكار ضدَّ إني، حيثُ تعتقد اللَّجنَة أن إني قد تآمرت لمنع المُنافسين من اِستِخدام خطوط أنابيب الغاز الخاصّة بِهَا. وَفِي العَام ذاته وفقًا لبرقيات ويكيليكس أخبر السفير الأمريكيّ "لانيير" واشنطن أن مزاعم الرشوة تم تقديمها في أوغندا من قَبل شَّرِكَة إني الَّتِي تتنافس على الأصول النفطيَّة في البلاد ضدَّ شَّرِكَة تيوللو أويل، وتلقّى رَئِيس الوُزراء الأوغندي الجَدِيد "أماما مبابازي" الرشاوى.
اضطر المدير الماليّ لِشَرِكَة "إني أليساندرو بيرنيني" إلى الاستقالة بَعد اِتِهامات بالفساد ضدَّ شَّرِكَة "سايبم" التَّابِعَة، وتولَّى المدير الماليّ الجَدِيد "ماسيمو موندازي" منصبه في ديسمبر 2012. وتتهم "إني ورويال داتش شل" في إيطاليا بمزاعم فساد في 2011 لشراء حقل نفط بحري كَبِير في نيجيريا يُعرف بِاِسم "أو بي إل 245"، وبحسب مَا ورد فَقَد دفعت إني وشل رشاوى تَبلُغ 1.3 مِليار دُولَار.
تم إِدرَاج شَّرِكَة إني في مؤشر FTSE4Good في عام 2006، وَفِي مؤشر داو جونز للاستدامة في 2007، وَفِي 2012 تم إدراجها في مؤشر قيادة أداء الكربون، وكانت الشَّرِكَة الوحيدة في المؤشر القياسي لسوق الأوراق الماليَّة لبورصة إيتاليانا الَّتِي حصلت على المرتبة الثالثة للأخلاقيات القياسيّة، وَفِي 2012 أيضًا خفضت انبعاثاتها من ثاني أكسيد الكربون الناتجة عَن حرق الغاز بنِسبَة 10 بالمائة بالمُقارنة مَع 2011.
في 2013 تم تَأكِيد وُجُود إني في "مؤشر داو جونز للاستدامة" وَفِي المُراجعة نصف السنويَّة في مارس 2014، حيثُ واصلت إني التزامها بتقديم التَّقارير المتكاملة، وإعداد التقرير السنوي لعام 2013 وفقًا لمبادئ ومحتويات إِطار إِعداد التَّقارير المتكامل الصادر عَن المَجلِس الدوليّ لإعداد التَّقارير المتكاملة.
قادت إني في 2013 "مُبَادَرَة الطاقة للجميع" في أفريقيا جَنُوب الصحراء من خِلال التَّعَاوُن الدوليّ الَّذِي يهدف إلى ابتكار حلول لِمُكَافَحَة فقر الطاقة، وَلَا سِيمَا في أفريقيا جَنُوب الصحراء الكبرى. من ضمنَ شبكة حلول التَّنمِيَة المُستدامة التَّابِعَة لِلأُمَم المتَّحدة.
في النصف الأول من عام 2014 بَدَأت إني بتشغيل مصنع الكيمياء الخضراء في بورتو توريس ومصفاة فينيسيا الحيويَّة.
تُعدّ شَّرِكَة إني مَسؤُولَة عَن 0.59 بالمائة من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري العالميَّة مُنذ 1988 إلى 2015.
في 2019 تُعدّ "إني سبا" من بَين أفضَل 10 شركات حسب دَرَجَة الاستدامة في تصنيف مجلس الأعمال العالمي للتنمية المستدامة.
إنيل شركة إيطالية عالمية منتجة وموزعة للكهرباء والغاز، وهي الكيان الوطني للكهرباء (Ente nazionale per l'energia elettrica)، أسست كهيئة عامة في أواخر عام 1962، ثم تحولت إلى شركة محدودة في عام 1992. في عام 1999، بعد تحرير سوق الكهرباء في إيطاليا، خصخصت أنيل. بحلول فبراير 2015 ، أصبحت الحكومة الإيطالية تمتلك 25.5% من أسهم الشركة.
في عام 2014، عينت أنيل ما يقرب من 70,000 موظف في حوالى 30 دولة وبنهاية 2013- إيرادات 80.5 بليون يورو - و31 بليون يورو قيمة سوقية - وأصبحت الشركة رقم 56 في العالم بالقيمة السوقية. الشركة جزء من يورو ستوكس 50 مؤشر سوق الأسهم.
1898–1962: توجّه نحو إنشاء سياسة وطنية للكهرباء.
في عام 1898, كان انتاج الكهرباء في إيطاليا يفوق 100 مليون كيلووات ساعة ليصل إلى مبلغ يزيد عن 56 بليون دولار بحلول عام 1960. أغلب الكهرباء كانت تنتج عن طريق الشركات الخاصة في المنطقة, أو عن طريق شركات ذات صلة بالهيئات الصناعية, بعضها كان محلى والاخر أقليمى، عن طريق أستغلال الصفات الخاصة بالإقليم: موارده الهيدرولوجية.
قامت الولاية بدعم إنشاء محطات توليد الطاقة وكذلك كل الإنشاءات الضرورية في الأقليم من أجل زيادة إنتاج الكهرباء. أما بالنسبة للتوزيع، فقد تدخلت الولاية في عام 1961 وقامت بتوحيد التعريفة المحلية عن طريق توحيد شرائح الأستهلاك ( بتوحيد الانفاق على قطاع الكهرباء) وكذلك بألزام شركات توليد الطاقة بتوصيل الكهرباء للكل.
في عام 1962, قامت المحافظة بأضفاء الطابع المؤسسي على كيان الكهرباء بغرض جعل الكهرباء وسيلة لتطويرالدولة وكذلك من أجل تحديد سياسة داخلية للكهرباء مبنية على الخبرات السابقة من دول مثل فرنسا وانجلترا.
1962: إنشاء الكيان الوطنى للكهرباء.
في بداية عام 1962, أصدرمجلس الوزراء فانفاني الرابع تعليماته للحكومة لتقديم عرض توحيد الكهرباء الوطنية في خلال
ثلاثة أشهرمن اجتماع البرلمان وإعطاء إشارة البدء. في خلال اجتماع مجلس النواب في 26 يونيو 1962, قدمت الحكومة فاتورة تدين المبادئ والإجراءات لتأسيس كيان الكهرباء أنيل.
بحسب ما ذكر في الفاتورة، تستحق أنيل كل أسهم الشركات العاملة في مجال إنتاج، معالجة، انتقال وتوزيع الكهرباء، فيما عدا المنتج الذاتى - الشركات التي أنتجت أكثر من 70% من إستهلاكها الشخصى للكهرباء لعمليات إنتاج أخرى - (الأستثناء طبق بعد ذلك للسلطات البلدية), وأيضاً للأعمال الصغيرة التي لم تنتج أكثر من 10 مليون كيلووات ساعة في السنة.