CALM/arwiki huggingface dataset:
دائما ما يقدم هذا النوع من السيارات حلا لمشكلة وسائل المواصلات حيث أنها أكثر كفاءة بالرغم من صغر حجمها وقدرتها الاستيعابية المحدودة، أغلى قليلا من السيارات القياسية، تحمل السيارات الصغيرة 19 راكب ولا يسمح للركاب بالوقوف.
يوجد نوعان من السيارات الصغيرة العامة الخفيفة، الأخضر والأحمر، كلاهما يحمل اللون الكريمي لجسم السيارة، لكن لون السقف الخارجي مختلف، كل لون يشير إلى نوع الخدمة التي تقدمها السيارة، حيث ان اللون الأخضر يشير إلى سيارة النقل العادية برقم ثابت وطريق ثابت وأجرة ثابتة، لكنها غير ثابتة في أماكن الوقوف. يشير اللون الأحمر إلى سيارة الأجرة المشتركة التي تعمل على طرق شبة ثابتة وغير منظمة، ينتظر السائق عدد محدد من الركاب للمغادرة، حيث يعتمد دخلة على الإيرادات.
في قبرص، ترجع ملكية سيارات الأجرة للقطاع الخاص، تسافر إلى أماكن محددة وتستقبل ركاب إضافيين خلال الطريق.
منذ أكثر من 20 عاما وشركة ترافيل آند إكسبريس لخدمات سيارات الأجرة، هي خدمة سيارات الأجرة المشتركة المرخصة الوحيدة في جنوب قبرص.
قبرص التركية.
في منطقة شمال قبرص، التي تحكمها تركيا، تعرف سيارات الأجرة باسم دوملموش، تعمل على طرق محددة داخل وبين المدن، تعرض هذه السيارات الصغيرة مسارها الخاص على لافتات تلصق خلف الزجاج الأمامي.
بعض المدن فقط تسمح لسيارات دوملموش صعود الركاب ونزولهم في محطات محددة. كلمة دوملموش مشتقة من اللغة التركية وتعني ممتلئ أو محشو حيث لا تنطلق سيارات الأجرة المشتركة من المحطة إلا عندما تكون ممتلئة بالركاب، فوجئ زوار تركيا بسرعة سيارة دوملموش.
يتم الإشراف على السفر بين المدن وداخلها وعلى السيارات الصغيرة المملوكة للقطاع الخاص وسيارات الليموزين المرسيدس القديمة من قبل مؤسسة حكومية.
يصعد الركاب من أي مكان على طول الطريق، يمكن أن تضطر إلى اقناع السائق بالتوقف في الطريق أو المحطة النهائية أو المحطات الرسمية. في قبرص التركية تعرض سيارات دوملموش خط السير، لكنها لا تتبع جداول زمنية محددة.
بداية من اوائل السبعينات، تعمل سيارات الأجرة المشتركة في مومباي، الهند، خدمات سيارات الاجرة في مومباي تكون من نقطة إلى نقطة وتعمل خلال ساعات الذروة. يمكن أن تعمل في أي مكان على الطريق، يتم محاسبة الركاب بعدد الأمتار. في ساعات الذروة تقوم سيارات الأجرة بأخذ حمولة كاملة في الأماكن قليلة المواصلات. دائما تكون أماكن الالتقاء ثابتة، احيانا يتم تمييزها بعلامة تحمل كلمة تاكسي مشترك. تصطف سيارات الأجرة عادة في هذه المرحلة خلال ساعات الذروة.
احيانا يعرضون وجهتهم العامة على زجاج السيارة الأمامي، يدخل الركاب وينتظروا امتلاء السيارة، بمجرد أن تمتلئ السيارة تبدأ بالتحرك. تكون الاجرة ثابتة وأقل بكثير من الاجرة المحسوبة إلى نفس الطريق، لكنها أعلى من أجرة الحافلة أو القطار.
توجد مثل هذه الترتيبات غير الرسمية أيضا في مدن هندية أخرى. سيارات الجيب المشتركة هي شكل شائع من وسائل النقل في جبال الهيمالايا والولايات الشمالية الشرقية وأماكن أخرى.
تعرف سيارات الأجرة في اندونيسيا باسم "أنجكوت" أو "ميكروليت"، سيارة أجرة مشتركة داخل المدينة تعمل في نطاق واسع مع حافلات صغيرة في جميع أنحاء البلاد. في بعض الأماكن تتواجد عربة بثلاث عجلات تسمى "بيمو" تشبه "الريكشا الألية" لكن تم التخلص منها تدريجيا.
النسخة القديمة من أنجكوت تسمى "أوبلت". يختلف اسم وسيلة النقل من مقاطعة إلي مقاطعة أخرى في اندونيسيا، حيث يطلق عليها في جاكرتا اسم "أنجكوت"، في مدن أخرى مثل سولاويزي تعرف باسم "ميكروليت" ويختصر باسم ميكرو على نطاق واسع خاصة في مانادو. في ماكاسار تسمى "بيت بيت"، في مالانج تسمى "أنغ كوتا"، في ميدان تسمى "سودوكو"، في آتشيه تسمى "لابي لابي".
تسلك السيارة مساراتها بدقة، يمكن للركاب إيقاف السيارة في أي مكان وفقا لوجهتها، لا يلزم التوقف عند محطة السيارات.
في إيران يطلق على سيارة الاجرة المشتركة اسم تاكسي، يطلق على تاكسي المشاركة اسم أجانس. يتشارك اربعة أشخاص في سيارة الاجرة، في بعض الأحيان لا توجد محطة انتظار وينتظرون في جانب الشارع ويعلنون وجهتهم لجميع سيارات الاجرة حتى يتوقف احدهم. هذا بالنسبة لسيارات الأجرة المشتركة اما إذا اراد شخص الحصول على سيارة أجرة غير مشتركة، يمكنه الاتصال بخدمة أجانس أو الانتظار إلى جانب الشارع وقول دارباست مما يعني سيارة أجرة غير مشتركة. هذا يعني أنه ليس مهتما بمشاركة التاكسي وبالتالي فهو مستعد لدفع المزيد مقابل الامتياز.
في السنوات الماضية كانت السيارات الصغيرة بسعة 18 راكب، في الوقت الحالي سيارات الاجرة بسعة 10 ركاب، يوجد العديد من أنواع النقل المشترك في إيران.
في العبرية مونيت شيروت ، كلمة بمعنى الخدمة، تستخدم للإشارة إلى الحافلات الصغيرة أو السيارات الصغيرة التي تعمل كسيارات أجرة مشتركة في إسرائيل، يمكن الصعود اليها من أي مكان على الطريق، يتبعون طرق ثابتة، غالبا يغادرون من المحطة الأولى فقط عند امتلاء السيارة.
تعمل مونيت شيروت داخل وبين المدينة، يتم الدفع عن طريق تمرير الأموال إلى السائق في سلسلة بشرية، شكلها الركاب الجالسون من قبل. يتم عودة الباقي إلى الشخص بنفس طريقة الدفع. داخل المدينة تتنافس سيارات الأجرة مع الحافلات الرسمية، عادة ينسق السائقون سفرهم عن طريق الراديو حتى يتمكنوا من الوصول إلى محطة الحافلات قبل حافلات النقل العام واستقبال معظم الركاب.
سيارات الجيب، أكثر وسائل النقل انتشارا في الفلبين منذ عام 2007، صنعت سيارات الجيب في الأصل من سيارات الجيب العسكرية الأمريكية المتبقية من الحرب العالمية الثانية، معروفة بألوانها وزخارفها البراقة. يتم صناعة سيارات الجيب اليوم من قبل متاجر الهياكل المحلية من عدد قليل من الشركات المصنعة الفلبينية، تكون الشركات في معظم الحالات مجهزة بـفائض من محركات سيارات الدفع الرباعي اليابانية أو الشاحنات الخفيفة المستخدمة، قطار القيادة، يتم الحصول على المكونات من السيارات المعاد تدويرها في اليابان.
لم يتغير متاجر الهياكل المحلية كثيرا منذ عملهم في فترة ما بعد الحرب، حتى في مواجهة زيادة الوصول إلى السيارات مسبقة الصنع، مثل الحافلات الصغيرة. نظرا لبرنامج تحديث السيارات العامة التابع للحكومة، يجب أن تكون سيارات الجيب وغيرها من وسائل النقل مطابقة للمعايير الوطنية الفلبينية الأحدث التي تتوافق أكثر مع المعايير الدولية.
يوجد في سيارات الجيب القديمة مدخل في الخلف، هناك مساحة لشخصين بجوار السائق، يجب ان تكون ابواب سيارات الجيب الحديثة على الجانب الأيمن من السيارة، تم تجهيز الكابينة الخلفية لسيارة الجيب بمقعدين طويلين على طول جانبي السيارة، يقوم الأشخاص الجالسين بالقرب من السائق بتمرير أجرة الركاب الجدد إلى السائق والتغيير مرة أخرى. نقطة البداية والنهاية لطريق سيارات الجيب هي نقطة واحدة وهي محطة الجيب، حيث يوجد نظام انتظار، لذا يتم ملء سيارة واحدة فقط تسير في طريق معين في كل مرة، يقوم سائق السيارة بجمع المال وملء السيارة بأكبر سعة من الركاب لتكون مريحة.
يغادر سائقي سيارات الجيب المحطة عند ملء السيارة ويتوقفون عند حشد من الركاب، يمكن للركاب النزول في اي وقت، تقوم سيارات الجيب برحلات ثابتة، ربما تكون عرضة للتغيير مع مرور الوقت. تحتاج الشركات الجديدة إلى موافقة هيئة تنظيم النقل الفليبينية.
هناك سيارة أجرة أخرى مشتركة شائعة أيضا في الفلبين وهي يو في اكسبرس التي تستخدم هياكل ال إم بي في والسيارات الصغيرة لتكوينها. تتسع هذه السيارات من 10 إلى 18 شخصا. منذ عام 2013، تتقاضى 2 بيزو فلبيني إضافي لكل كيلومتر.
تعرف سيارات الاجرة المشتركة في تايلاند باسم صفان أو باهت، تستخدم في تايلاند ولاوس، هي أكبر سيارة أجرة مشتركة في تايلاند.
يطلق على سيارة الأجرة المشتركة في فلسطين تاكسي الخدمة، تستخدم الحافلات الصغيرة بدلا من السيارات الصغيرة، سيارات فورد ترانزيت هي وسيلة النقل الشائعة، مما أدى إلى استخدام العلامة التجارية العامة فورد وفوردات لوصف الحافلات الصغيرة من مختلف الماركات، لتحل محل سيارات مرسيدس سيدان القديمة.
في نيوزيلندا، كانت أولى خدمات السيارات المنتشرة هي خدمات سيارات الأجرة المشتركة التي أطلق عليها اسم سيارات الخدمة. بحلول عام 1930، أصبح هناك 597 سيارة خدمة من طراز هدسون سوبر سيكسز، في عام 1928، استحوذت شركة خدمات طرق السكك الحديدية في نيوزيلندا على صناعة سيارة هدسون سوبر سيكسز.
يشار إلى سيارات الأجرة المشتركة في نيوزيلندا في الوقت الحاضر باسم الحافلات أو سيارات النقل المكوكية.
تتوفر الحافلات أو السيارات المشتركة في العديد من البلدان المتقدمة التي تربط بين الطرق المتكررة، مع فرض رسوم ثابتة على كل راكب. الحالة الأكثر شيوعا هي الاتصال بين المطار ومواقع المدينة المركزية. غالبا ما تعرف هذه الخدمات باسم خدمات النقل المكوكية. تستخدم هذه الخدمات عادة سيارات أصغر من الحافلات العادية، غالبا ما تعمل عند الطلب.
يمكن للمسافر الجوي الاتصال بشركة النقل عبر الهاتف أو الإنترنت، ليس من الضرورة الاتصال مقدما، تضمن الشركة توفير مكوك دون تأخير غير معقول. ترتبط السيارة عادة بمطارا واحدا، العديد من الفنادق الكبيرة أو العناوين في منطقة محددة من المدينة. يوفر المكوك الكثير من الراحة أكثر من سيارة الأجرة العادية، على الرغم من أنها تستغرق وقتا أطول، بسعر أقل بكثير لراكب واحد أو اثنين. الخدمات المجدولة بين المطار والفندق، التي يديرها الفندق عادة، تسمى أيضا خدمات النقل المكوكية.
في كثير من الحالات، يخاطر مشغل المكوك بعدم وجود عدد كاف من الركاب لجعل الرحلة مربحة، في حالات أخرى، يوجد حد أدنى للرسوم عندما لا يكون هناك عدد كاف من الركاب.
عادة ما تكون هناك لوائح تغطي المركبات والسائقين، في نيوزيلندا بموجب لوائح NZTA، يسمح للمكوك بأن يحتوي على ما يصل إلى أحد عشر مقعدا للركاب فقط، ويجب أن يحصل السائق على موافقة الركاب على رخصة قيادته.
سيارات الاجرة المشتركة في تالين عاصمة إستونيا، تسمى لينيتاكسو أو مارسروتاكسو أو تاكسوبس أو ميكرووتوبوس اعتمادا على اللغة، تعمل هذه السيارات الصغيرة في طرق ثابتة وتسمح للركاب بالنزول في أي وقت.
في أثينا، اليونان كانت معظم سيارات الأجرة عبارة عن سيارات أجرة مشتركة، ولكن منذ انضمام البلاد إلى الاتحاد الأوروبي بدأ هذا التقليد في الاختفاء.
الاتحاد السوفيتي السابق.
مارشروتكا أو مارشروتنو تاكسي هي سيارات أجرة مشتركة موجودة في أوروبا الشرقية وجمهوريات الاتحاد السوفيتي السابقة، تسلك السيارات نسارات محددة، تغادر عندما تكون جميع المقاعد ممتلئة، اجورها أعلى من أجور الحافلات،. يمكن للمسافرين ركوب مارشروتكا في أي مكان على طول الطريق إذا كانت هناك مقاعد متاحة.
تدفع الأجور قبل مغادرة المارشروتكا، عن طريق الركاب المجاورين للسائق ومسؤولون عن تسليم أجرة الركاب الآخرين وتجاوز التغيير.
في ليتوانيا، تسمى سيارات الأجرة المشتركة سيارة أجرة مكوكية.
إلى جانب سيارة ديلتاكسي التقليدية توجد سيارات ترنتاكسي في بعض البلدان الهولندية، يتم تشغيلها نيابة عن السكك الحديدية الهولندية، تعمل من وإلى محطات السكك الحديدية ويتم مشاركة الرحلة مع ركاب إضافيين يتم انتقاؤهم على طول الطريق. يمكن شراء التذاكر من مكاتب تذاكر السكك الحديدية أو من سائق سيارة الأجرة، يجب طلب سيارات الأجرة عبر الهاتف ما لم تصعد إلى محطة سكة حديد.
في عام 2018، أطلقت شركة اريفا خدمة سيارات الأجرة المشتركة، حيث سيارة أريفا في ليفربول وسيارة وسيتنج بورن وكنت ساينس بارك في المملكة المتحدة.
في بعض المدن في إيرلندا الشمالية، في مناطق معينة في باليمينا وبلفاست وديري ونيوري، تعمل خدمات سيارات الأجرة المشتركة باستخدام عربات هاكني وتسمى سيارات الأجرة السوداء. تم تطوير هذه الخدمات خلال فترة الاضطرابات حيث كانت خدمات الحافلات العامة غالبا ما تنقطع بسبب أعمال الشغب في الشوارع. ترتبط مجموعات سيارات الأجرة ارتباطا وثيقا بالمجموعات السياسية التي تعمل في المناطق الكاثوليكية مع شين فين، تلك الموجودة في المناطق البروتستانتية مع الجماعات شبه العسكرية الموالية وأجنحتها السياسية.
تكون الأسعار تقريبية بين السيارات الخاصة وخدمات الحافلات التي تديرها ترانسلينك على نفس المسار. عادة ما تكون ترددات الخدمة أعلى في خدمات الحافلات، خاصة في أوقات الذروة، على الرغم من أن السعات المحدودة تعني أن الركاب الذين يعيشون بالقرب من المحطة قد يجدون صعوبة في العثور على سيارة أجرة سوداء مع مقاعد متاحة في ساعة الذروة.
بربادوس.
يتم تقديم خدمة ZRS لمعظم مناطق باربادوس، بالإضافة إلى خدمة الحافلات التي تديرها الحكومة.
في جمهورية الدومينيكان، تسلك هذه السيارات المملوكة للقطاع الخاص طرق ثابتة بدون توقف، يتم تقاسم الرحلة بين الركاب.
تنصح وزارة الشؤون الخارجية والتجارة الدولية الكندية بعدم السفر إلى جمهورية الدومينيكان بالسيارات العامة، لأن القيام بذلك يجعل الركاب أهدافا للسطو، لأن سيارات الأجرة معروفة بأنها تتجاهل قوانين المرور، غالبا ما تؤدي إلى حوادث خطيرة تنطوي على إصابات واحيانا الموت، تحذر وزارة الخارجية الأمريكية من أن استخدامها ملئ بالمخاطر، حيث يتم انتقاء جيوب الركاب، في بعض الأحيان يتعرضون للسرقة من قبل السائقين.
الحافلات الملونة أو سيارات نصف النقل وسيارات الصالون القديمة وسيارات التابتابس، تعمل كسيارات أجرة مشتركة في هايتي.
سيارات التابتابس مملوكة ملكية خاصة ومزينة بشكل جميل، يتبعون طرقا ثابتة، لا تغادر حتى تمتلئ بالركاب، العديد منها يتميز بألوان برية وصور لأشخاص مشهورين، تغطى النوافذ بأغطية خشبية معقدة ومقطعة يدويا، غالبا يتم تلوينها بأسماء وشعارات دينية، يمكن للركاب النزول في اي وقت من الرحلة، يشير اسم التابتابس إلى الحركة السريعة.
تعمل في الاماكن العامة على طرق ثابتة وتنقل ركاب اضافيين على طول الطريق.
تنصح وزارة الشؤون الخارجية والتجارة الدولية الكندية بعدم استخدام أي شكل من أشكال وسائل النقل العام في هايتي، إلا أنها تحذر من السفر عبر النقل على وجه الخصوص. كما تحذر وزارة الخارجية الأمريكية المسافرين من استخدام التابتابس، لأنهم غالبا ما يكونون محملين بشكل زائد، غير صالحين ميكانيكيا، وقيادتهم غير آمنة.
سانت لوسيا.
في سانت لوسيا، تستخدم سيارات تويوتا هايس في النقل العام، يطلق عليها اسم ويتشس.
في كيبيك، يطلق على سيارات الأجرة المشتركة اسم جيتني أو سيارات الأجرة الجماعية. يتم تشغيلها بواسطة مقاولين من الباطن لصالح سلطات النقل المحلية، تعمل على طرق ثابتة.
في مدينة مونتريال، تكون الأجرة مساوية لأجرة الحافلة المحلية، احيانا لا يتم قبول النقد والتحويلات.
يقبل فقط تذاكر شركة نقل لونغوي وتذاكر RTL العادية وبعض تصاريح شبكة النقل الحضرية.
في غواتيمالا، تكون الحافلات الصغيرة هي سيارات الأجرة، تحمل الركاب وتنزلهم على طول الشوارع الرئيسية.
جيتني هو مصطلح باللغة الإنجليزية الأمريكية يشير في الأصل إلى ايجار سيارة بين سيارة أجرة وحافلة. هي سيارة ذات سعة صغيرة تسلك طرق قاسية، لكنها يمكن أن تخرج قليلا عن طريقها لالتقاط الركاب وانزالهم. في العديد من المدن الأمريكية مثل بيتسبرغ وديترويت، يشير مصطلح جيتني إلى سيارة أجرة غير مرخصة.
يأتي الاسم من مصطلح عامي قديم لقطعة نيكل بخمسة سنتات في الولايات المتحدة. كانت الأجرة الشائعة للخدمة عند استخدامها لأول مرة هي خمسة سنتات، لذلك عرفت باسم الكابينة ذات الخمسة سنتات أو كابينة جيتني بالسعر الذي تم تحصيله.
في رود آيلاند، تستخدم لوحة ترخيص جيتني لجميع الحافلات العامة، حتى للحافلات الكبيرة.
بينما أصبحت جيتني شائعة إلى حد كبير في العديد من البلدان الأخرى، مثل الفلبين، ظهرت لأول مرة في الولايات المتحدة وكندا. في عام 1914، تم تشغيل أول سيارة جيتني أمريكية في لوس أنجلوس، كاليفورنيا. بحلول عام 1915، كان هناك 62000 سيارة جيتني على مستوى البلاد. اللوائح المحلية التي طالبت بها شركات الترام، قتلت جيتني في معظم الأماكن. بحلول نهاية عام 1916، تبقى 6000 جيتني فقط. بالمثل في فانكوفر، كولومبيا البريطانية، كندا، في عشرينيات القرن الماضي، تنافست جيتني بشكل مباشر مع احتكار الترام الذي يعمل على الطرق نفسها مثل سيارات الترام، لكن جيتني كانت تتقاضى أجورا أقل. تمت الإشارة إلى السائقين باسم رجال جيتني. لقد كانوا ناجحين لدرجة أن حكومة المدينة حظرتهم بناء على طلب مشغلي الترام.
منذ أزمة النفط عام 1973، التراجع في منتصف القرن العشرين في خدمة النقل، عادت جيتني إلى الظهور في بعض مناطق الولايات المتحدة، لا سيما في المناطق الداخلية للمدينة التي كانت تخدمها سيارات الترام والحافلات الخاصة. الزيادة في أسعار الحافلات يؤدي إلى استخدام جيتني. تم تشجيع تحرير جيتني من قبل الاقتصاديين الحضريين التحرريين، مثل ريتشارد إبستين من جامعة شيكاغو، جيمس دن من جامعة روتجرز، بيتر جوردون من جامعة جنوب كاليفورنيا، كبديل أكثر ملائمة لسوق النقل العام. أدت المخاوف بشأن الأسعار والتزامات التأمين وسلامة الركاب إلى إبقاء الدعم التشريعي لشركة جيتني نظيفا وبلا خوف. لكن في مدينة نيويورك وشمال نيوجيرسي، يتم تنظيم جيتني المعروفة باسم سيارات الدولار بسبب قلة اجورها.
تمتلك ميامي شبكة جيتني الأكثر شمولا في البلاد، بسبب تأثير ثقافة منطقة البحر الكاريبي. في أتلانتا تمتد جيتني على طول طريق بوفورد السريع.
في مدن المحيط الأطلسي، تدير شركة ACJA خدمة جيتني، تسافر عبر الطرق الرئيسية للمنازل الريفية الصغيرة. يخدم أحد الطرق أيضا مجموعة جديدة من المنازل الريفية الصغيرة الواقعة غرب مدن المحيط الأطلسي.
في عام 2009، بدأت هيوستن ويفز أول خدمة جيتني في هيوستن منذ 17 عام في العمل. وقد توسعت إلى شبكة من الحافلات التي تعمل داخل 610 حلقة وإلى جميع أماكن في هيوستن.
كاروس بيبليكوس هي سيارات الأجرة العامة المشتركة في بورتوريكو، حددت كاروس بيبليكوس مسارات العديد من الركاب الذين يتشاركون الرحلة، وآخرين صعدوا أثناء الرحلة.
يتم تنظيم الصناعة من قبل لجنة الخدمة العامة في بورتوريكو.
هذه السيارات تنتقل بين المدن لكنها غير متاحة للرحلات الطويلة عبر الجزر. يوجد محطات داخل بعض المدن، تتجمع كاروس بيبليكوس في أماكن محددة حول المدينة.
يوجد بعض الطرق التقليدية في المكسيك لا يمكن أن تسير فيها حافلات الحجم العادي والميني باص التقليدية، بسبب ارتفاع الطريق والشارع وصغر عرض الشارع بالنسبة لحجم الحافلات، لكن يتم تنظيمها حسب الولاية والمدينة في البلد.
من أواخر عشرينيات القرن الماضي حتى خمسينيات القرن الماضي، عملت كوليكتيفوس كسيارة أجرة مشتركة في بوينس آيرس بالأرجنتين عندما تم دمجها في نظام النقل العام. ظلت السيارات المعروفة باسم كوليكتيفوس تعمل في جميع أنحاء البلاد، منذ فترة طويلة أصبح يصعب تمييزها عن الحافلات.
تشيلي وبيرو وغواتيمالا.
سيارات الأجرة في المكسيك تكون مخصصة لسد فجوات وسائل النقل العام العادية، يعمل العديد منها بين المدن وفي الطرق المحلية. في معظم المناطق الريفية في المكسيك تكون كوليكتيفوس هي وسيلة النقل العامة الوحيدة.
في بعض الحالات تقوم سيارات الاجرة المشتركة أو التاكسي بنقل البضائع كما تقوم بنقل الركاب. كثيرا ما يتم تطوير طريق سيارات الأجرة المشتركة المستخدمة إلي طرق نقل عامة منظمة للميكروباص، كما يحدث في مكسيكو سيتي وليما.
خدمات تقوم على التكنولوجيا الحديثة.
النقل الجماعي.
توفر خدمات النقل الجماعي المعروفة باسم انظمة النقل المستجيبة للطلب في المملكة المتحدة خدمات النقل المشتركة في المواقف التي لا يوجد بها خدمات مجدولة قابلة للتطبيق. في الماضي كان يجب حجز هذه الخدمات قبل يوم واحد، بعد ظهور انظمة الاتصالات الحديثة، أصبح الوصول اليها بكل سهوله عن طريق الهاتف أو الانترنت أو الاتصالات الفورية التي تعمل بنظام تحديد المواقع. في الخدمات المجدولة لا تحتاج سيارات الاجرة إلي العمل علي طرق ثابتة.
خدمات حجز سيارات الأجرة التجارية المشتركة.
تستخدم الآن بعض سيارات الأجرة المشتركة الأنظمة الحديثة لأغراض الحجز والجدولة، مثل الإنترنت والهواتف المحمولة، يقوم الركاب بإجراء الحجوزات وإرسال تفاصيل المسار باستخدام الرسائل القصيرة أو تطبيقات الهاتف المحمول إلى خادم مركزي يجمع طلبات السفر هذه وينشئ مجموعة من الرحلات يتم إبلاغها بعد ذلك إلى السائقين.
حافلات نقل المطار التي يتم تشغيلها تجاريا.
يوجد العديد من مشغلي خدمات النقل بين المطارات والفنادق في جميع أنحاء العالم، يعملون في توقيت بدون جداول زمنية ومسارات غير محددة، لتقديم خدمة أرخص وعدم مشاركة سيارة الأجرة. غالبا تكون هذه السيارات تشبه سيارات النقل العام، يوفر حمل الامتعة حافزا اضافيا لاستخدام هذه الخدمات، بدلا من النقل المجدول الذي يتطلب المشي من موقع الإنزال إلى الوجهة النهائية. بدأت الخدمات المقدمة من هؤلاء المشغلين في الانتشار من المطارات إلى محطات السكك الحديدية وإلى مواقع أخرى.
خدمات النقل المستجيبة للطلب.
في بعض البلدان أصبحت الحكومة تقدم سيارات نقل مشتركة قائمين على الطلب للمقيمين في المجتمعات الذي لديهم عدد ركاب منخفض، مما قد يساعد في الحفاظ على وجود وسائل النقل العام. يتم تحديد العمليات مسبقا وفقا للحجوزات.
فرانسيسكو ماناسيرو هو لاعب كرة قدم ومدرب كرة قدم بيروفي في مركز الوسط، ولد في 12 أبريل 1965 في ليما في بيرو. شارك مع منتخب بيرو لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع خوان أوريتش وديبورتيفو بيريرا وديبورتيفو وانكا ولاسيرينا ونادي بشكتاش ونادي دندي ونادي سبورتينغ كريستال ونادي ميلغار أريكيبا ونادي يونيفرسيتاريو.
فرنسيس بن علي هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركزي وقلب الدفاع، ولد في 30 ديسمبر 1968 في ساوثهامبتون في المملكة المتحدة. لعب مع نادي ساوثهامبتون ونوتينغهام فورست.
فرنسيس كاولي هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الوسط، ولد في 28 نوفمبر 1957 في في المملكة المتحدة. لعب مع ديربي كاونتي ونادي تشيلمسفورد ونادي ويمبلدون.
كريستيان ليفا هو لاعب كرة قدم تشيلي، ولد في 3 مارس 1976 في في تشيلي. لعب مع نادي أونيفرسيداد دي تشيلي.
بين شابمان هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الوسط، ولد في 31 ديسمبر 1998 في أيلزبري في المملكة المتحدة. لعب مع دولويتش هاملت ونادي غيلينغهام.
سيدني كريستيانو دوس سانتوس هو لاعب كرة قدم برازيلي وتركي في مركز الهجوم، ولد في 20 يوليو 1981 في ريو دي جانيرو في البرازيل. لعب مع أنطاليا سبور وأنقرة غوجو وعثمانلي سبور ومرسين إيدمانيوردو ونادي إيتوانو.
فرنسيس تيرني هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الوسط، ولد في 10 سبتمبر 1975 في ليفربول في المملكة المتحدة. لعب مع نادي إكزتر سيتي ونادي دونكاستر روفرز ونادي كرو ألكساندرا ونوتس كاونتي.
فرنسيس زي هو لاعب كرة قدم كاميروني في مركز الوسط، ولد في 15 يناير 1982 في ايبولوا في الكاميرون. لعب مع نادي سامبدوريا ونادي كريمونيسي ونادي كياسو.
هذه قائمة برؤساء جمعية تاريخ الطب بالجمعية الملكية للطب.
أصبح العديد من المؤلفين والمؤرخين المتميزين رؤساء ودُعي الكثيرون للتحدث.
الزمن المناسب على طول الخط العالمي المماثل للوقت، في النسبية، هو الوقت المقيس حسب الساعة التي تتبع هذا الخط. فهو مستقل عن الإحداثيات. والفاصل الزمني المناسب بين حدثين على خط عالمي هو التغيير في الزمن المناسب. وتناقض التوأمين مثال له.
فرنسيسكو ألفيس دوس سانتوس هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط، ولد في 10 فبراير 1979 في مارابا في البرازيل. لعب مع فيورنتينا ونادي بارانا ونادي بوتافوغو اس بي ونادي سيارا ونادي فورتاليزا ونادي فيتوريا.
المغني المقنع هو برنامج غنائي وترفيهي دولي، نشأ من برنامج كوري جنوبي تمتلك امتيازه وحقوقه مؤسسة منهوا للإذاعة، إحدى كبرى شركات البث التلفزيوني والإذاعي في كوريا الجنوبية.
تتميز فكرة البرنامج حول مشاهير يشاركون في البرنامج لأداء الأغاني بقناع وأزياء تنكرية تخفي هويتهم الحقيقية، ولدى البرنامج لجنة تحكيم مطلوب منها أن تكتشف هوية المغني المقنع من خلال ما لديها من خبرات، ولأعضاء اللجنة كل على حدة حق التصويت إلى مغنيهم المقنع المفضل إلى جانب مصوتي الجمهور الموجود في ستديو التصوير، وعند نهاية الحلقة يُطلب من المغني المقنع الذي حصد أقل عدد من الأصوات خلع قناعه للكشف عن هويته الحقيقية.
تقتصر الأصوات على أعضاء جمهور الاستوديو المباشر بسبب تسجيل العرض مسبقًا في الولايات المتحدة والمملكة المتحدة، بينما التصويت في ألمانيا والنمسا مفتوح لجميع المشاهدين بسبب بث العرض بشكل مباشر.
المغني المقنع ؛ هو برنامج تلفزيوني أمريكي لمسابقة غناء واقعي، عُرض لأول مرة على قناة فوكس في 2 يناير 2019. البرنامج نسخة من برنامج كوري حمل ذات الاسم، بدأ في كوريا الجنوبية، تدور فكرته حول مشاهير يشاركون في البرنامج بقناع وأزياء تخفي هويتهم الحقيقية عند أداء الأغاني. يُقدّم البرنامج نيك كانون. لدى البرنامج لجنة تحكيم مطلوب منها أن تكتشف هوية المغني المقنع من خلال ما لديها من خبرات. يشارك في لجنة تحكيم البرنامج كل من نيكول شيرزينغر، روبن ثيك، كين جونغ، جيني مكارثي، وفي كل حلقة ويصوتون إلى جانب الجمهور لمغنيهم المفضل بعد كل أداء. عند نهاية الحلقة يُطلب من المغني المقنع الذي حصد أقل عدد من الأصوات خلع قناعه للكشف عن هويته الحقيقية.
فاز كل من تي-بين الذي كان بزي الوحش، واين برادي الذي كان بزي الثعلب، وكاندي بوروس التي كانت بزي "ملاك الليل"، على التوالي في المواسم الثلاثة الأولى من البرنامج.
قبل بث كل حلقة مسجلة مسبقًا في البرنامج، يستخدم المشرفون على البرنامج أسماء رمزية للإشارة إلى كل مشارك، وتوفر له أزياء تنكرية ويوقع على اتفاقيات عدم الكشف للحفاظ على سرية البرنامج، إضافة إلى وجود فريق من حراس الأمن معني في منع الكشف عن هويات المشاركين.
حصل المسلسل على أعلى تصنيفات تلفزيونية لبرنامج غير رياضي بين البالغين 18-49 في كل موسم تلفزيوني أمريكي من المواسم الثلاث. يُعزى انتشار نسخ المغني المقنع إلى نجاح فكرة البرنامج. من المقرر بث موسم خامس في عام 2021.
الزمن الإحداثي من مفاهيم نظرية النسبية. من الملائم التعبير عن النتائج من حيث نظام إحداثيات الزمكاني بالنسبة إلى الملاحظ الضمني. وفي العديد من أنظمة الإحداثيات، يعين الحدث حسب إحداثية زمنية واحدة وثلاثة إحداثيات مكانية والوقت المحدد بإحداثيات الوقت يسمى الزمن الإحداثي لتمييزه عن الزمن المناسب.
فرنسيسكو دييغو ماسييل هو لاعب كرة قدم أرجنتيني في مركز الدفاع، ولد في 17 سبتمبر 1977 في بوينس آيرس في الأرجنتين. لعب مع ألماجرو وديبورتيفو إسبانول وريال مايوركا وريال مورسيا ونادي بوليفار ونادي راسينغ وهوراكان.
ماري تي ماكدويل (بالإنجليزي
ة:"Mary T. McDowell") (ولدت عام 1964) هي مديرة تنفيذية أمريكية للتكنولوجيا ومديرة تنفيذية لشركة Mitel, وهي مزود اتصالات أعمال عالمي. قبل ذلك, عملت ماكدويل كمدير تنفيذي لشركة Polycom من عام 2016 حتى بيعها لشركة Plantronics في عام 2018. أثناء عملها في Polycom ، قادت محوراً استراتيجياً لفتح الأنظمة البيئية واشترت Obihai لتقوية منتجات الشركة الهاتفية والسحابة. تعمل في مجالس إدارة أوتودسك و Informa plc.
في نوكيا, كانت مسؤولة عن قسم الهاتف المحمول وأشرفت على طرح هواتف نوكيا آشا المميزة, Nokia Life Tools, و Nokia Money.
قبل نوكيا, عملت في كومباك / هوليت-باكارد من 1986 إلى 2003, حيث كانت في وقت ما مسؤولة عن قسم الخوادم. في عام 2012, تم وصفها بأنها واحدة من عشرة "أفراد مدمرين" يعيدون تشكيل صناعة الهاتف المحمول.
في عام 2018, تم الاعتراف بها كواحدة من أفضل 10 نساء في مجال الاتصالات. تخرجت من كلية الهندسة بجامعة إلينوي.
زوج ماكدويل هو كيفن لونجينو, الرئيس التنفيذي لمؤسسة الكلى الوطنية.
المغني المقنع اسم قد يشير إلى:
فرنسيسكو فيلهو هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الهجوم، ولد في 27 أكتوبر 1940 في ساو باولو في البرازيل. لعب مع نادي بولون ونادي تولوز ونيم أولمبيك.
يوفيل ( ) هي مدينة وأبرشية مدنية في منطقة جنوب سومرست، إنجلترا، يبلغ عدد سكانها 45000. وهي قريبة من الحدود الجنوبية لسومرست مع دورست، من لندن، جنوب بريستول، من شيربورن و من تونتون. إشتهرت بصناعة الطائرات والصناعات الدفاعية في القرن العشرين مما تسبب في تعرضها للقصف في الحرب العالمية الثانية
أسفرت المسوحات الأثرية للمدينة عن مواقع دفن واستيطان من العصر الحجري القديم تقع بشكل رئيسي في جنوب المدينة الحديثة، خاصة في هندفورد، حيث تم العثور على شعلة ذهبية من العصر البرونزي (طوق ملتوي).
تقع يوفيل على الطريق الروماني الرئيسي من دورشستر إلى فوس واي في إيلشيستر. يتماشى مسار الطريق القديم مع الطريق السريع A37 من دورشيستر وهيندفورد هيل وروستيويل عبر موقع ويستلاند إلى طريق لاركهيل وفاج لين. يحتوي موقع ويستلاند على أثار مدينة رومانية صغيرة.
تم ذكر اسم يوفيل لأول مرة في ميثاق سكسوني مؤرخ في 880 باسم "Gifle". وهي مشتقة من اسم "gifl" «النهر "المتشعب"»، وهو اسم سابق لنهر يو.
في عام 1499، دمر حريق كبير العديد من المباني الخشبية ذات الأسقف المصنوعة من القش في المدينة. عانت يوفيل من مزيد من الحرائق في عام 1620 ومرة أخرى في عام 1643.