CALM/arwiki huggingface dataset:
• كانت مباراة ودية لجمع تبرعات لمحاربة ظاهرة الفقر أما النتيجة فكانت 6-5 لصالح زملاء رونالدو.
• الحضور: 30000
منتخب المغرب × منتخب الكاميرون
• مباراة دور إقصائي لحساب التأهل لكأس العالم 2010
• الحضور: 15000
المغرب الفاسي × النادي الإفريقي التونسي
• كانت النتيحة 1-0 لصالح الفريق الفاسي الذي فاز بركلات الترجيح 6 مقابل 5.
• الحضور: 50000
مباريات وطنية.
الجيش الملكي × الرشاد البرنوصي
• مباراة نهائي كأس العرش، حيث انتهت بنتيحة التعادل الإيجابي (1-1)، وفاز فريق العاصمة بركلات الترجيح (5-3)
• الحضور: 45000
دولة الرئيس حسين العويني، سياسي لبناني
شركة المحركات البافارية، يشار إليها عادةً باسم بي إم دبليو ( )، هي شركة ألمانية متعددة الجنسيات تنتج السيارات والدراجات النارية. تأسست الشركة في عام 1916 كشركة مصنعة لمحركات الطائرات، والتي أنتجت من 1917 حتى 1918 ومرة أخرى من 1933 إلى 1945.
يتم تسويق السيارات تحت العلامات التجارية بي أم دبليو وميني و رولز رويس، ويتم تسويق الدراجات النارية تحت العلامة التجارية بي إم دبليو موتوراد. تعد من قائمة المنافسين في السيارات في العالم وتعـد أكبر المنافسين للسيارات الألمانية الأخرى ذات الشعبية الكبيرة مثل مرسيدس وأودي وفولكس فاجن ومايباخ وسمارت. في عام 2015، كانت بي ام دبليو ثاني أكبر منتج للسيارات في العالم، حيث تم إنتاج 2,279,503 سيارة.
يقع المقر الرئيسي لشركة بي أم دبليو في ميونخ وتنتج سيارات في ألمانيا والبرازيل والصين والهند وجنوب إفريقيا والمملكة المتحدة والولايات المتحدة والمكسيك. تتمتع الشركة بسجل حافل في مجال رياضة السيارات، وخاصة في سيارات تورنج والفورمولا 1 والسيارات الرياضية وآيل أوف مان تي تي.
شعار الشركة مستلهم من مروحة طائرة، وعلم الدولة الألمانية، والأزرق والأبيض هما اللونين الأساسين لمنطقة بافاريا حيث أن مقر الشركة في ميونخ في ولاية بافاريا. محرك الاربع اسطوانات يعد من جزءا هاما من ارث بي ام دبليو، فقد كانت هذه المحركات موجودة في معظم سيارات بي ام دبليو الاقتصادية، لذلك تم تصميم مقر الشركة على شكل محرك رباعي الاسطوانات. أنتجت الشركة نماذج كثيرة من السيارات على مر السنين، وكلها تتميز عن غيرها من السيارات بوجود زوج من الشبك الأمامي لمقدمة السيارة يشبه شكل الكلية.
تأسست الشركة عام 1916، وكان مقرها في ميونيخ في بافاريا. ولكن الأصول الحقيقية لتأسيس اسم الشركة يعود الي عام 1880 عندما كانت الشركة الممولة لسلاح الطيران الألماني في ذلك الوقت ويعتبر كلا من كارل وغوستافو اوتو المؤسسين الأوليين لهذه الشركة بدأت الشركة بصناعة محركات الطائرات في السنوات الأولى من تأسيسها وفي عام 1928 بدأت بتصنيع السيارات، في 7 آذار أنشأ كارل راب الشركة بشراكة مع فرانز بوب والمصرفي الثري كاميلو كاستيغليوني. لم تبدأ شركة بي إم دبليو باعتبارها شركة لصناعة السيارات، حيث انها كانت تصنع محركات الطائرات لسلاح الجو الألماني باسم راب موتورينفيرك بعد اندماج شركتي راب موتورز مع موتور وورك إلا أنها بعدما خسرت ألمانيا الحرب العالمية الأولى، تم فرض حظر على صناعة الطائرات الحربية ومحركاتها في ألمانيا بسبب معاهدة فرساي، فبدأت الشركة في صناعة الدراجات النارية ثم قررت دخول عالم صناعة السيارات بسياراتها الأولى سيارة بي ام دبليو 315.
البداية في صناعة السيارات في مدينة ايسناخ.
عام 1928 أستولت بي إم دبليو على مصنع العربات في ايسناخ المصنع للعربة الصغيرة Dixi وارتقت به إلى مصنع للسيارات. في ال22 من مارس عام 1929 قامت بي إم دبليوبصناعة أولى سياراتها في ايسناخ (بي إم دبليو 3/15 PS) والتي كانت تطويرا لعربة Dixi. عام 1932 تم تصنيع أول سيارة تحمل بصمة بي إم دبليو وهي AM1 والتي كانت أكبر من سابقتها ومتطورة أكثر فنيا فكانت تمتلك على سبيل المثال اربع فرامل للعجلات ومحور امامي بديل. عام 1933 ظهرت بي إم دبليو 303 التي تمتلك محرك 6 أسطوانات من تصنيع فريتز فيلدر (1899-1972). بعد 1933 عادت صناعة محركات الطائرات للواجهة مره أخرى وبشكل قوى من السابق وأصبحت صناعه السيارات والدراجات النارية أمراً ثانويا. رغم ذلك نجحت الشركة بإنتاج عدة موديلات جديدة مثل بي إم دبليو 326 (1935), بي إم دبليو 327 (1937) وكذلك بي إم دبليو 328 ذات التصميم الرياضي الجذاب والتي فازت في العديد من سباقات السيارات كسباق Mille Migila عام 1940 في إيطاليا.
مرحلة الحرب العالمية الثانية.
بعد استيلاء النازيين على الحكم شهدت الشركة انتعاشا كبيرا من خلال خطط هتلر الحربية حيث كانت تمد الجيش بالمحركات والطائرات. فعندما كان عدد العاملين في مجال صناعة الطائرات 8.357 شخص عام 1933 نما العدد إلى ما يقارب 180.000 عام 1938. وشاركت بي إم دبليو بالتطور الاقتصادي في تلك الفترة حيث بلغت عائداتها إلى ما يقارب 32,5 مليون رايخ مارك في عام 1933 وارتفعت لتصل 280 مليون رايخ مارك في 1939. حيث حققت الشركة فقط من فرعيها في ايسناخ وميونخ 190 مليون رايخ مارك في 1939. بين عامي 1937-1940 انتجت الشركة السيارة الخاصة بي إم دبليو 325. في عام 1938 تم حجز شركة ارجوس للمحركات لليهودي موريتز شتراوس مما قاد إلى انشاء المصنع الثاني للشركة في منطقة Allach بميونخ وسخرت الشركة 17.000 عامل لبناء وتجهيز المصنع. في عام 1943 صنعت الشركة محرك الطائرة بي إم دبليو 801 بقوة 2000 حصان الذي كان من أهم محركات الطائرات الألمانيا وكان على الشركة الزيادة من الإنتاج وتحسين قدرة المحرك لكن المحرك كان يعاني من عدة مشاكل منها تلف في الصمامات. وقامت الشركة بالحاقه بثلاثة محركات أخرى (بي إم دبليو 132,802,M03). خلال الحرب العالمية الثانية اصبح موقف الشركة في حال يرثى له حيث انتقل 6.189 من العاملين فيها إلى القوات المسلحة النازية مما أدى إلى فقدان الخبرات الأساسية في الإنتاج وقامت طائرات الحلفاء بشن غارات على مصنعيها في Alach وMilbersthofen في ميونخ.
بعد الحرب عام 1945 دمر مصنع الرئيسي بي إم دبليو في ميونخ بشكل كامل تقريبا واستولى السوفييت على مصنعها في آيسناخ وقاموا بعرض المنتجات بالمصنع التي تم انتاجها قبل الحرب تحت نفس الاسم (BMW) لكن بي إم دبليو في ميونخ لم تقبل عرض هذه المنتجات باسمها لمصلحة السوفييت. عام 1951 منع الاسم ((بي إم دبليو على مصنع آيسناخ وأصبحت تسمى بعد ذلك (EMW) (Eisenacher-Motoren-Werk). وبسبب الخطط الاقتصادية للسوفييت تم تحويل انتاج المصنع من سيارات رباعية الشريط إلى أخرى ثنائية وقامت في 1955 بإنتاج EMW 340 وهي تطوير لل بي إم دبليو 326. في ميونخ لم يتم صناعة أي سيارة في هذه الفترة بسب تدمير مصنع الشركة الرئيسي وتفكيكه. واستطاعت الشركة من خلال صناعة الدرجات النارية والحلل والمكابح الوقوف على قدميها. في 1948 استطاعت الشركة صناعة أول دراجة نارية R 24 بعد الحرب وعرضها بالسوق وتبعتها بي إم دبليو 501 سيارة كبيرة الحجم ذات الست أسطوانات. 1954 صنعت محرك V-8 الخاص بالسيارة الجديدة بي إم دبليو 502 والتي اطلق عليه فيما بعد ملاك باروك Barockengel)). ولكن انتاج هذا النوع من السيارات كان مكلفا اذ ان الشركة كانت تخسر مع كل سيارة 4000 مارك. وتوالت المشاكل في النصف الثاني من 1950 الذي شهد تراجعا حاد في بيع الدرجات النارية. في عام 1959 أوشكت شركة بي إم دبليو على الإفلاس، بسبب الحرب الباردة بين أمريكا والاتحاد السوفييتي في ذلك الحين. وكادت مرسيدس أن تستولي على منافستها التقليدية حيث فقررت شركة دايملر بنز شراء بي إم دبليو لكن بدأ موظفو بي ام دبليو من كافة الأقسام والمستويات المختلفة بإعادة شراء أسهم الشركة، كما تدخل رجل الأعمال الألماني هيربيرت كواندت واشترى المزيد من الأسهم ليرفع حصته في الشركة إلى 50%، وما زالت عائلته تمتلك جزءاً كبيراً من بي إم دبليو.
عودة بي إم دبليو للواجهة من جديد.
استمرت بي إم دبليو في العمل كشركة مستقلة ولكن كان ينقصها اخذ السيارات متوسطة الحجم بعين الاعتبار لذلك نقصتها الأموال. وهنا جاء دور هيربت كواندت Herbert Quandt)) الذي قام بتخفيض حصص المساهمين لتمويل الشركة مما رفع من راس مال الشركة إلى 60% .وتقليل تاثير البنوك على الشركة من خلال قرض بقيمة 20 مليون مارك من شركة MAN أصبحت بي إم دبليو مكتفيتا ماديا لصناعة السيارات المتوسطة الجديدة. واستغلت بي إم دبليو عام 1961 افلاس بورجوارد (Borgward) وهي احدى الشركات المنافسة في هذا المجال حيث قامت بطرع عربتها الجديدة بي إم دبليو 1500 متوسطة الحجم. وبعد صعوبات أولية نجحت الشركة في طرح عدة أنواع جديدة 1600,1800,2000 بي إم دبليو والتي نجحت نجاحا كبيرا بسبب قوتها وقدرتها على الانتصار في سباقات السيارات. وجاءت النهضة الحقيقية لبي إم دبليو عام 1966 بطرحها للسيارات ذات البابين (سلسلة بي إم دبليو 02) 1602,1802,2002 بي إم دبليو .عام 1967 امتلكت بي إم دبليو شركة هانس للزجاج Hans Glas GmbH وقامت بتوسيعه وانتاج بعض النماذج من الزجاج التي حملت اسم بي إم دبليو (BMW-Glas) وشعارها. عام 1968 انتجت الشركة عدة أنواع من العربات الكبيرة (بي إم دبليو 2500,2800,30SL) والتي اثارت حماسة الخبراء بسبب قوتها وسلاستها.
كان تقديم فئة سيارات السيدان "الجديدة لشركة في" عام 1962 بدايةً لسمعة بي ام دبليو كشركة مصنعة رائدة للسيارات الرياضية. خلال الستينيات من القرن الماضي، وسعت BMW نطاقها من خلال إضافة طرازات سيارات السيدان والكوبيه الفاخرة. تم طرح مجموعة سيارات السيدان متوسطة الحجم من "الفئة الخامسة من BMW" في عام 1972، تليها سيارات السيدان المدمجة من "الفئة 3" في عام 1975 ، "وبي أم دبليو الفئة السادسة" الفاخرة في عام 1976 وسيارات السيدان "الفئة السابعة" الكبيرة الفاخرة في عام 1978.
في عام 1978، أصدر قسم بي أم دبليو أم أول سيارة له تسير على الطرقات العامة، وهي سيارة خارقة. تبع ذلك سيارة بي ام دبليو أم5 في عام 1984 وبي أم دبليو أم3 في عام 1986. أيضا في عام 1986، قدمت بي أم أول محرك ب12 أسطوانة لها في سيارة السيدان الفاخرة 750i.
اشترت الشركة مجموعة روفر في عام 1994، إلا أن عملية الاستحواذ لم تكن ناجحة وتسببت في خسائر مالية كبيرة لشركة بي ام دبليو. في عام 2000، باعت بي ام دبليو معظم ماركات روفر، واحتفظت بالعلامة التجارية ميني فقط.
في عام 1998، حصلت بي أم دبليو على حقوق العلامة التجارية رولزرويس من Vickers Plc.
توسعت "سيارة بي ام دبليو زد3" عام 1995 لتشمل مجموعة من السيارات ذات المقعدين ذات الإنتاج الضخم وكانت "سيارة بي ام دبليو أكس5" لعام 1999 بمثابة دخول الشركة إلى سوق سيارات الدفع الرباعي.
تم تقديم أول محرك بنزين يعمل بالشحن التوربيني بكميات كبيرة في عام 2006، مع تحول معظم المحركات إلى الشحن التوربيني خلال العقد التالي. أول سيارة هجينة كانت BMW 2010 "ActiveHybrid 7"، وأول سيارة كهربائية من "BMW" كانت سيارة "BMW i3"، والتي تم إصدارها في عام 2013. بعد سنوات عديدة من ترسيخ سمعة السيارات الرياضية ذات الدفع بالعجلات الخلفية، كانت أول سيارة لبي أم دبليو ذات الدفع بالعجلات الأمامية هي سيارة "BMW 2 Series Active Tourer" متعددة الأغراض (MPV).
بي إم دبليو الان.
تركز الشركة في الوقت الحاضر على صناعة السيارات الفاخرة حيث تعرض مجموعة بي إم دبليو المكونة من ماركات ميني كوبر، بي إم دبليو ورولز رويس السيارات الصغيرة بأقصى درجات الفخامة ففي السنوات الأخيرة زادت مبيعات الشركة من خلال 1,7 مليون عربة وزعت حول العالم من النماذج المختلفة وفي ذات الوقت تأتي بي إم دبليو ثالثا بعد بورشيه وتويوتا من حيث الأرباح حيث بلغ معدل أرباحها 8%. اليوم تتوزع مصانع مجموعة بي إم دبليو في ميونخ (الأصل) ودينغولفينغ (أكبر المصانع) وريغنسبورغ ولاندسهوت ولايبزيغ وايسناخ وبرلين في ألمانيا وكارولاينا الجنوبية في أمريكا وجنوب افريقيا واوكسفورد وسويندون وساكس وارويكشاير الشمالية في إنجلترا وشين يانغ في الصين وشتاير في النمسا الذي انتج 80% من الدراجات النارية والتي بلغ عددها 2,0 مليون دراجة عام 2012. بالإضافة إلى معامل للتجميع بما يعرف ب CKD في القاهرة (1997-1999) السادس من أكتوبر بمصر (من 2003) وشيناي بالهند ورايونغ في تايلند وكالينينغراد في روسيا وكذلك تتواجد في اندونيسيا وماليزيا. تنتج بي إم دبليو السيارات في ألمانيا والبرازيل والصين والهند وجنوب أفريقيا والولايات المتحدة. عام 2015، كانت بي إم دبليو في المرتبة 12 بين أكبر شركات العالم المنتجة للسيارات حيث أنتجت حوالي 2,279,503 سيارة. ويعتبر شعار الشركة الدائرة الزرقاء والسوداء والبيضاء هو الشعار الرئيسي للشركة لم يتغير أبداً منذ تأسيس الشركة.
اسم بي ام دبليو هو اختصار لـ "Bayerische Motoren Werke" ( ). هذا الاسم غير صحيح من الناحية النحوية (باللغة الألمانية، يجب ألا تحتوي الكلمات المركبة على مسافات)، وهذا هو السبب في أن شكل الاسم الصحيح نحويا "Bayerische Motorenwerke" () تم استخدامه في العديد من المنشورات والإعلانات في الماضي. تترجم العبارة "Bayerische Motorenwerke" إلى العربية باسم "شركة المحركات البافارية". اللاحقة إيه جي، اختصار لـ"آكتينجيسشافت"، تشير إلى كيان مدمج مملوك من قبل المساهمين.
تُستخدم مصطلحات بيمير وبيمر وبي-إم أحيانًا في اللغة العامية للإشارة لبي ام دبليو في اللغة العربية وأحيانًا تستخدم بالتبادل للسيارات والدراجات النارية.
يتكون شعار الشركة من حلقة سوداء تحتوي على الاحرف B M W وبدل ان يتوسطها الحصان الذي يرمز لمقاطعة بافاريا توسطها دائرة مقسمة إلى اربع اقسام ملونة بالأزرق والابيض وهي الوان علم مقاطعة بافاريا وذلك بسبب منع الشركات الخاصة من استخدام شعار المدينة أو الولاية في ذلك الوقت فمثلا قامت بعض الشركات الخاصة بتغيير ترتيب الألوان من الأبيض والازرق إلى الأزرق والابيض. عام 1923 ظهر شعار بي إم دبليو على أولى منتجاتها وهي الدراجة النارية R 32 وكانت أولى سيارة يظهر عليها الشعار هي 3/15 PS.
غالبًا ما يُعتقد أن أصل الشعار هو صورة لحركة مروحية طائرة مع شفرات بيضاء تقطع السماء الزرقاء. ومع ذلك، تم استخدام هذه الصورة لأول مرة في إعلان بي ام دبليو في عام 1929 - أي بعد مرور اثني عشر عامًا على إنشاء الشعار - وهذا ليس أصل الشعار نفسه.
تم استخدام شعار "The Ultimate Driving Machine" لأول مرة في أمريكا الشمالية في عام 1974. في عام 2010، تم استبدال هذه الحملة الطويلة الأمد بحملة تهدف إلى جعل العلامة التجارية أكثر قابلية لجذب النساء بشكل أفضل، "الفرح". بحلول عام 2012 ، عادت الشركة لإستخدام "The Ultimate Driving Machine".
التصرف المالي.
بالنسبة للعام المالي 2017، سجلت الشركة أرباحًا بلغت 8.620 مليار يورو، وبلغت إيراداتها السنوية 98.678 مليار يورو، بزيادة قدرها 4.8٪ عن الدورة المالية السابقة. تم تداول أسهم بي ام دبليو بأكثر من 77 يورو للسهم، وبلغت القيمة السوقية 55.3 مليار دولار أمريكي في نوفمبر 2018.
وصل عدد العاملين في الشركة إلى 105.972 عامل وحققت إيرادات بقيمة 44.335 مليون يورو (2003: 41.525 مليون يورو) وكان نصيب السيارات من المبيعات 42.544 مليون يورو اما الدرجات النارية 1.029 مليون يورو وخدمات مالية بقيمة 8.226 مليون يورو. بلغ سعر السهم العادي 3,30 يورو (2003: 2,89) والسهم الممتاز 3,32 يورو(2003:2,91) اما الأرباح ف 0,62 يورو للسهم العادي و0,65 للسهم الممتاز. باعت الشركة 1.023.583 سيارة ماركة بي إم دبليو، 184.357 Mini ,792 Rolls-Royce ,92.266 دراجة نارية بمجموع 1.300.998 عربة تم بيعها.
بمساعدة 105.798 عامل (-0,2%) وصلت عائدات الشركة من السيارات إلى 45.681 مليون يورو و1.223 مليون يورو من الدراجات النارية و9.408 من الخدامات المالية. ارتفعت مبيعات مجموعة بي إم دبليو عن السنة السابقة بمقدار 9,9% حيث باعت 1.327.992 سيارة منها 1.26.768 بي إم دبليو (+10,1 %) ,200.428 Mini (+8,7 %) , Rolls-Royceازدادت مبيعاتها بأربع سيارت فقط (796 سيارة) و97.474 دراجة نارية بزيادة مقدارها 5,6%.
في الربع الأول اعتمدت الشركة في دخلها على سندات الصرف من 2005. الربع الثاني: ضاعفت الشركة أرباحها (بدون ضريبة) إلى ثلاثة اضعاف حيث عن العام الماضي ووصلت إلى 1,232 مليار يورو. ارتفعت المبيعات في هذه السنة إلى 8,5% بما يعادل 13,193 مليار يورو بصافي ربح 787 مليون يورو.
وصل عدد العاملين في الشركة هذا العام إلى 107.539 عامل وحققت الشركة رقما قياسيا في المبيعات والإيرادات في ذات العام حيث وصلت أرباحها إلى 56.018 مليون يورو وارتفع فائض الربح مقارنة بالسنة السابقة بمقدار 9,0% (3.134 مليون يورو) وارتفع عائد الأسهم إلى 51,4%. انتجت بي إم دبليو 1.541.503 سيارة (+12,8 %) منها 1.302.774 بي إم دبليو (+10,5 %), 237.700 Mini (+27,3 %) 1.029 Rolls-Royce (+21,5 %) اما الدراجات النارية فباعت مجموعة بي إم دبليو 104.396 دراجة (+0,6 %).
تأثر دخل الشركة في هذا العام بسبب الازمة الاقتصادية حيث انخفضت أرباح الشركة قبل الضريبة إلى 315 مليون يورو بنسبة 90,9 % وكذلك انخفض عدد العاملين إلى 100.041 بنسبة 7%. انتجت الشركة 1.439.918 سيارة (−6,6 %) منها 1.203.482 بي إم دبليو (−7,6 %) , 235.019 Minis (−1,1 %) 1.417 Rolls-Royce (+37,7 %) و104.220 دراجة نارية (−0,2 %).
استمر التراجع في أرباح الشركة حيث وصلت إيراداتها إلى 50.681 مليون يورو (−4,7 %) مقسمة كالتالي: 43.737 مليون يورو من بيع السيارات (−10,3 %) و1.069 مليون يورو من الدراجات النارية (−13,1 %) بينما ارتفع عائد الخدامات المالية ال 5% بمقدار 15.798 مليون يورو . باعت الشركة 1.286.310 سيارة (−10,4 %) منها 1.068.770 سيارة بي إم دبليو، 216.538 ميني (−6,8 %) , 1.002 (−17,3 %) رولز رويس.
عادت أرباح الشركة للارتفاع مرة أخرى حيث وصلت إلى 60.477 مليون يورو (+19,3 %) حيث وصلت إيرادات الشركة من بيع السيارات إلى 54.137 مليون يورو (+23,8 %) و1.304 مليون يورو من بيع الدرجات النارية (+22 %) وارتفعت إيراداتها من الخدمات المالية إلى 16.617 مليون يورو بنسبة 5,2 %. عالميا باعت الشركة 1.461.166 سيارة (1.224.280 بي إم دبليو (+14,6 %), 234.175 (+8,1 %) Mini, 2.711 (+170,6 %) .رولز رويس.
بدأت بي أم دبليو بإنتاج محركات الدراجات وبعد الحرب العالمية الأولى الدراجات النارية. علامتها التجارية لدراجات النارية تعرف الآن باسم بي إم دبليو موتوراد. أول دراجة نارية ناجحة هيليوس وفلينك، كانت " R32 " في عام 1923 ، على الرغم من أن الإنتاج بدأ أصلاً في عام 1921.
الخطوط النموذجية الحالية لسيارات بي ام دبليو هي:
الخطوط الحالية لسيارات الدفع الرباعي الفئة أكس وكروس أوفر هي:
الخط الحالي للطراز ذي البابين Z Series هو Z4 (رمز الموديل G29 ).
نموذج آي.
تُباع السيارات الكهربائية والمركبات الهجينة تحت علامة "بي أم دبليو" آي الفرعية:
نماذج M.
لدى شركة "BMW M GmbH" التابعة (BMW Motorsport GmbH حتى عام 1993) إصدارات عالية الأداء من طرازات بي أم دبليو المختلفة منذ عام 1978.
يتكون نطاق الطراز الحديث من:
غالبًا ما يتم استخدام الحرف "M" في تسويق طرازات BMW العادية، على سبيل المثال طراز F20 M140i ونموذج G11 M760Li والعديد من الإضافات الاختيارية المختلفة المسماة "M Sport" أو "M Performance" أو ما شابهها.
تمتلك بي أم دبليو تاريخًا طويلًا من أنشطة رياضة السيارات، بما في ذلك:
المشاركة في الفنون.
فن السيارات.
في عام 1975، تم تكليف النحات ألكسندر كالدر برسم سيارة السباق BMW 3.0 CSL التي يقودها هيرفي بولان في 24 ساعة من لومان، والتي أصبحت الأولى في سلسلة سيارات BMW Art Cars. منذ عمل Calder الفني، أنشأ العديد من الفنانين المشهورين في جميع أنحاء العالم سيارات BMW Art، بما في ذلك ديفيد هوكني وJenny Holzer وروي ليختنشتاين وRobert Rauschenberg وفرانك ستيلا وآندي وارهول. حتى الآن، تم إنشاء ما مجموعه 19 سيارة من طراز بي ام دبليو، بناءً على كلٍ من سيارات السباق والإنتاج المنتظم.
يمثل المقر الرئيسي لشركة BMW في ميونيخ رأس الاسطوانة للمحرك رباعي الاسطوانات. صممه كارل شوانزر وتم الانتهاء منه في عام 1972. أصبح المبنى أيقونة أوروبية وأُعلن أنه مبنى تاريخي محمي في عام 1999. يتكون البرج الرئيسي من أربع أسطوانات عمودية تقف بجانب بعضها البعض. يتم تقسيم كل أسطوانة أفقياً في مركزها بواسطة قالب في الواجهة. والجدير بالذكر أن هذه الأسطوانات لا تقف على الأرض؛ يتم تعليقها على برج الدعم المركزي.
في عامي 2001 و2002، أنتجت شركة BMW سلسلة من 8 أفلام قصيرة تسمى The Hire، والتي كان لها مخططات حول نماذج BMW التي يقودها كلايف أوين. وكان من بين مديري The Hire جاي ريتشي وجون وو وجون فرانكنهايمر وآنج لي. في عام 2016، تم إصدار فيلم تاسع في السلسلة.
تستورد بي أم دبليو كوريا سيارات بي أم دبليو في كوريا الجنوبية مع أكثر من خمسين مركز خدمة للعملاء الكوريين. أيضا، بي ام دبليو كوريا لديها مركز القيادة الخاصة بها في إنتشون.
أحمد الداعوق، سياسي لبناني، تولّى رئاسة الوزراء في لبنان مرتين إحداهما خلال فترة الانتداب الفرنسي، كما أنه عُيّن وزيراً بفترة من الفترات.
خالد شهاب، سياسي لبناني، تولّى رئاسة الوزراء في لبنان مرتين، إحداها خلال الانتداب. كما كان وزيراً قبل الاستقلال وبعده.
انتخب نائباً في البرلمان مرة واحدة، في برلمان ما قبل الاستقلال.
قرية حطان المغربية تنتمى إلى جهة الشاوية ورديغة وهي قرية تقع في إقليم خريبكة.
تبعد مدينة حطان بحوالي 20 كلم عن خريبكة حاضرة الإقليم الدي تعد حطان تابعة لمجاله الترابي من الناحية الإدارية، هذا الإقليم الذي يدخل ضمن المجال الترابي لجهة الشاوية ورديغة التي تعتبر من أهم المناطق الاقتصادية بالمملكة المغربية وتقدر مساحتها ب 4,69 كلم مربع ويحدها شمالا وغربا الجماعة القروية لبئر مزوي، وشرقا وجنوبا الجماعة القروية للمفاسيس وتعتبر مدينة حطان جزءا من الهضبة الفوسفاطية التي يقع عليها إقليم خريبكة ككل وبذلك ترتفع بدورها على سطح البحر بما يعادل 785 متر،.
و تتميز مساحتها الجغرافية بأنواع من التربية نذكر منها على سبيل المثال لا الحصر : تربة الرمل، الحمري، البياض، الحرش والترس … إلا ان باطن المنطقة قد استخرج منه ما كان يرمز يه من ثروة الفوسفاط، دلك أن هده العملية بدأت في سنة 1949.
و تنعكس الخصائص التضاريسية على المناخ حيث يتميز الطقس بالقارية خلال فصل الصيف، ويصل مستوى التساقطات المطرية إلى 350 مم تقريبا في السنة ونظرا للطبيعة الجيولوجية للمنطقة فإنها لا تتوفر على مجاري مائية وإنما تزخر بعض المناطق الجانبية منها بمياه جوفية يستغلها السكان عن طريق حفر الآبار، أما المدينة فتزود بالماء الصالح للشرب من مدينة بني ملال.
أحدثت بلدية حطان سنة 1992 بمقتضى المرسوم الصادر بتاريخ 30 يونيو 1992 المحدد لقائمة الدوائر والقيادات والجماعات الحضرية والقروية بالمملكة وعدد الأعضاء الواجب انتخابهم في كل جماعة والمغير بمرسوم 17 غشت 1992. اما المدار الحضري للبلدية فقد تم تحديده سنة 1995 بقتضى المرسوم الصادر بتاريخ 27 يناير 1995 بتحديد المحيط الحضري لجماعة حطان والمنطقة المحيطة بها.
التصميم والهيكلة.
و المدينة مقسمة إلى جزئين الجزء الأول ويشمل الأحياء التالية : الحي القديم، حي المسجد، حي سباتة، الحي الجديد وهي احياء داخلية في ملكية المكتب الشريف للفوسفاط سواء منها الأراضي أو المنازل المشيدة فوقها والتي يقوم المكتب بتأجيرها لعماله بقابل أو بيعها لمن يرغب في دلك من العمال بكل التسهيلات الضرورية ويسير المكتب بواسطة مصالحه المختصة كل المرافق اللازمة لهده الأحياء من نظافة وملاعب رياضية وماء وتطهير وكهرباء مقابل استخلاص الواجبات المفروضة عن الخدمات المقدمة.
أما الجزء الثاني من المدينة فإنه يشمل الأحياء التالية : حي نوارة، الحي الحسني، حي ابن عمر، حي أولاد عزوز، حي الهناء، حي السعادة. وهي مكونة من تجزئات وبقع تابعة للخواص ويتدخل في هده الأحياء لاقامة المرافق الضرورية للسكان من نظافة وملاعب رياضية وحدائق عمومية، وو كهرباء البلدية والكتب الوطني للماء الصالح للشرب والمكتب الوطني للكهرباء كل في ميدان اختصاصه.
و تجدر الإشارة إلى انه خلال سنة 1997 أبرمت اتفاقية بين البلدية والكتب الشريف للفوسفاط قصد تفويت الطرق والحدائق وشبكات التطهير والماء والكهرباء لفائدة الملك العمومي للبلدية التي تتولى بالإضافة إلى دلك مرافق النظافة بهده الأحياء وقد دخلت هده الاتفاقية دخلت حيز التنفيذ خلال سنة 1999 بعد فترة انتقالية دامت سنتين قصد إصلاح وترميم هده الشبكات بملبغ خصصه المكتب لهدا الغرض ويقدر بحوالي ثمانية ملايين درهم ونصف تقريبا.
فصد تحقيق تنمية اقتصادية واجتماعية متوازنة بالمدينة كان لابد من التوفر على وثيقة من وثائق التعمير تحدد استعمال المجال الترابي للجماعة ووظيفته وتعمل على توزيع السكان والتجهيزات توزيعا متناسقا نكل منطقة من مناطق المدينة وهو ما كان المجلس يعي أهميته وطالب به خلال دورات متعددة إلى أن تحققت هده الرغبة وأصبحت بلدية حطان تتوفر على تصميم للتهيئة صودق عليه بمرسوم رقم : 2.69.868 بتاريخ 6 يناير 1997 ،بعد أن حضي بموافقة المجلس طبقا للمسطرة الجاري بها العمل في الميدان، وقد قسم تصميم التهيئة المجال الحضري إلى مناطق مخصصة للبناء من مستوى واحد، والسكن الاقتصادي والنشاط الصناعي والتجاري والحرفي، ومنطقة منع فيها البناء أو أنشطة صناعية وتجارية وحرفية.
كما حدد هدا التصميم الأماكن المخصصة لإحداث المساحات الخضراء والساحات العمومية والتجهيزات الرياضية والاجتماعية والمصالح العمومية وغيرها، وتجدر الإشارة في الأخير إلى أن المجلس قد سلم مند سنة 1993 إلى حدود نهاية النصف الأول من سنة 2000 حوالي 170 رخصة للبناء ورخصتين لإحداث تجزئتين، واحدة في ملكية الخواص وتضم 19 بقعة والثانية تقوم بإنجازها الوكالة الوطنية لمحاربة السكن الغير اللائق من اجل إيواء سكان أحياء الصفيح بحطان وتتكون من 362 بقعة.
إيمانا من المسؤولين المحليين بأهمية قطاع التطهير سواء منه الصلب أو السائل باعتباره من البنيات التحتية اللازمة لكل العمليات والبرامج التنموية بالجماعة وباعتباره موضوع مرتبط بشتى أوجه النشاط الاقتصادي والاجتماعي والصحي والبيئي فقد بدل المجلس البلدي لحطان مجهودات كبيرة لأحداث هدا الموقف، وهكذا فقد قامت البلدية مؤخرا باقتناء جرار وشاحنة مخصصة لجمع النفايات المنزلية عن طريق قرض حصلت عليه من صندوق تجهيز الجماعات المحلية وقدره 520 ألف درهما.
أما فيما يخص التطهير السائل فانه حاليا في طور الإنجاز بعد الانتهاء من الدراسات المتعلقة به، وبعد حصول البلدية على قرض من صندوق تجهيز الجماعات المحلية مقداره : 4.230.000,00 درهما قصد إنجازه وقد انطلقت أشغال انجاز شبكة التطهير خلال شهر أبريل 1999.
يبلغ طول الطرق المعبدة بحطان 400 م، قامت الجماعة مؤخرا بتعبيدها مع الإشارة إلى وجود طريق تؤدي إلى القرية يبلغ طولها 15 كلم في ملك المكتب الشريف للفوسفاط والاهتمام منصب الآن على تعبيد جميع الشوارع والأزقة بحطان عن طريق قرض من ال صندوق تجهيز الجماعات المحلية.
ان طول الشبكة بقرية حطان يبلغ 10944 م ودلك انطلاقا من المحطة الرئيسية للدفع بقوة 11/60/150 كيلو فولت 4x2 م ف أ الشيء الدي مكن جميع المواطنين من الاستفادة من الإنارة.
لقد عوهد للمكتب الوطني للماء الصالح للشرب مند 1991 تسيير مصلحة الماء من حيث الإنتاج والتوزيع، وفيما يهم تلبية الحاجيات، فحاليا وموازاة مع المكتب الشريف للفوسفاط فإن مصلحة المكتب الو طني الصالح للشرب تفي بحاجيات سكان المدينة، دلك أنه تم تشغيل خزان الماء مند يوليوز 1993 المعزز بشبكة توزيع يصل طولها إلى 4321 م، ويتم تزويد جماعة حطان من نقطة جر الماء الجهوية بأولاد عبد الله ويضم تخزين المياه حاليا اعتمادا على منشآت ال م.ش.ف إد تصل مردودية الشبكة إلى %83، ويبلغ عدد المشاركين إلى غاية 31 ماي 1994 ما يناهز 675 مشارك وتعزى هده النتائج إلى إنجاز مشروع خزان الماء الدي تبلغ سعته 800 م مكعب وتوسيع شبكة التوزيع، وقد انتهت الأشغال بهدين المشروعين مند 1993.
تلعب الاتصالات السلكية واللاسلكية دورا مهما في حياة السكان وتنعكس إيجابا على القطاع الاقتصادي والاجتماعي لتحقيق التنمية التي ينشدها سكان الجماعة، ادا فقد أحدث مركز هاتفي بمدينة حطان لتغطية حاجيات المدينة وفي هدا المجال فإن هده الجماعة ترتبط بالشبكة الأو توماتكية الوطنية، ويبلغ عدد المشتركين حاليا 534 منها 19 خط مخصص للإدارات العمومية، كما توجد بها 4 أكشاك هاتفية مخصصة للعموم
موقع مدينة حطان
سعدي المنلا ، سياسي لبناني. اختير رئيسا للوزراء في لبنان لفترة قصيرة، كما أنه كان وزيرا قبل ذلك، وأيضا هو عضواً بالبرلمان اللبناني.
سامي الصلح (1899 - 1968)، سياسي لبناني. تولى رئاسة الوزراء في لبنان لأكثر من مرة قبل الاستقلال وبعده، كما كان وزيراً في هذه الفترات. وقد انتخب نائباً بمجلس النواب اللبناني منذ عام 1943، وبقي نائبا حتى وفاته عام 1968.
عضوا بالمجلس النيابي.
انتخب نائبا عن بيروت في المجلس النيابي
معسكرات الموت البولنديه (أحيانا البولنديه معسكرات الاعتقال) مصطلح يطلق لوصف معسكرات الاعتقال النازية الالمانيه الواقعة تحت الاحتلال الألماني في بولندا خلال الحرب العالمية الثانية. استخدام التعبير أحياناً من وسائل الإعلام الدولية عندما وصف المحرقة. وكثيراً ما يعود إلى الجهل أو النوايا السيئة، وأيضاً من قبل اللجنة اليهودية الأمريكية.