CALM/arwiki huggingface dataset:
خلال أقل من 24 ساعة من لقائهما ببعض يقرر المحامي توماس غيبسون ابن المحامي الكبير إدوارد مونتغوميري وسيدة المجتمع الراقي كيتي مونتغوميري الزواج من معلمة دروس اليوغا دارما فينكلستين ابنة الهيبيان غير المتزوجان لاري فينكلستين وأبي أونيل . وتشهد أحداث المسلسل ابراز السلبيات والإيجابيات المتواجدة في الطبقة الغنية والفقيرة في الولايات المتحدة الأمريكية .
لا تزال السينما في موريتانيا مقلة في إنتاجها رغم ماشهدته في بداية السبعينات من محاولات جادة لإرساء سينما ذات هوية وطنية غير ان قلة المتخصصين وشح الإنتاج حال دون استمرار التجربة التي لأرسى دعائمها السنمائي الموريتاني الراحل همام فال.
بعد مرحلة التأسيس جاء جيل من الشباب الموريتانيين، وذهبوا لدراسة السينما في الخارج مثل محمد هندو، وسوخنا وعبد الرحمن سيساغو، وعبد العزيز أحمد محمد الحسن ولكن هذا الجيل لم يعد إلى بلده نتيجة ظروف سياسية واقتصادية، ونظرا لما يتطلبه الإنتاج السينمائي من مؤسسات عملاقة.
محمد هندو وسوخنا.
فبقي محمد هندو في باريس أخرج عددا من الأفلام السينمائية، وعمل مدبلجا لصوت الممثل الأميريكي المشهور "أدي ميرفي"، وأخرج سوخنا فيلمه المشهور "الجنسية المهاجرة".
عبد الرحمن سيساقو.
وفي نهاية ظهور هذا الجيل ظهر شاب جديد هو عبد الرحمن سيساقو، ذهب مع زملائه إلى روسيا، حين كانت روسيا في أوج ازدهارها قبل أنتهاء الحرب الباردة، ولكنه عندما تخرج لم يعد إلى موريتانياكغيره ؛ واستقر في فرنسا، وأسس مؤسسة "شنقيط فيلم"، وبدأ ينتج أفلامه لنفسه، ويعد من أشهر السنمائيين الموريتانيين وله مشاركات دولية عديدة ومبدعة.
عبد العزيز أحمد محمد الحسن.
اما عبد العزيز أحمد محمد الحسن والذي يعتبر من أهم مؤسسي الحركة السنمائية والمسرحية في موريتانيا فقد اتجه إلى الإنتاج الاعلامي والتلفزيوني إلى جانب الافلام الوثائقية وهو يعيش الآن في الخليج العربي
دار السينمائيين الموريتانيين.
وقد تاسست حديثا دار السينمائيين الموريتانيين بجهود شباب مجنهدين من أبرزهم الفنان المبدع عبد الرحمن أحمد سالم (أحمدطوطو) وهم يسعون إلى تأسيس سنما مورتانية حقيقة رغم ضعف الإمكانيات ووسائل الإنتاج المتطورة إلا أن الجهود التي يقوم بها عبد الرحمن أحمد سالم ونشاطاته الدولية هي أهم مأقدم للسنما الموريتانية كاتأسيس داخل البلد حتى الآن.
أهم السنمائيين الموريتانيين.
من أهم الشخصيات السنمائية الموريتانية :
فإن تاريخ النقل تطور مع تطور الحضارة الإنسانية. كان المشي لمسافات طويلة، تغيير المسارات لعدة مرات تطوير طرق التجارة في العصر الحجري وما بعده. في معظم تاريخنا البشري كان الشكل الوحيد من أشكال النقل يمر عبر البحر بقوارب صغيرة إذا استثنينا المشي وركوب الدواب.
أنشأ البشر الدروب للسفر ولنقل البضائع من مكان لآخر. وكان من الطبيعي أن تنشأ تلك الدروب في الأماكن ذات الطرق المرورية العالية. وعندما دُجِّنت الحيوانات كالحصان، والثور، والحمار شكلت عنصرا هاما في مسيرة البشر. ومع نمو التجارة، وُسِّعَت الدروب ومُهِّدَت لتستوعب حركة الحيوانات. وفي وقت لاحق بدأ استخدام نوع من العربات البدائية (travois)، وهي عبارة عن عصيتان مربوطتين إلى ظهر الدابة، فيما يُترك الطرف الحر ليُجَر على الأرض.
ويُعتقد أن أول من استخدم العجلة هم السومريون في الشرق الأدنى القديم وذلك ما بين 5000 و 4000 سنة قبل الميلاد، وانتقلت إلى أوروبا والهند في الألف الرابعة قبل الميلاد، وإلى الصين في نحو 1200 قبل الميلاد. وكان الرومان بأمَسِّ الحاجة إلى توسيع الطرق والمحافظة عليها لما لها من أهمية في بقاء وازدهار الإمبراطورية الرومانية.
وفي الحضارة الإسلامية، تم بناء العديد من الطرق في جميع أنحاء الخلافة الإسلامية. وكانت تلك الطرق أكثر تطورا ونموا من مثيلاتها في غيرها من البلدان، وخاصة تلك التي في بغداد العراق، والتي تم تزفيتها بالقطران في القرن الثامن الميلادي لأول مرة في التاريخ. وكان القطران المستخدَم في ذلك يُستخرَج من النفط الموجود في الحقول النفطية المتوفرة بكثرة بتلك المنطقة، وذلك من خلال التقطير الإتلافي.
وأثناء الثورة الصناعية، قام جون لودون ماك آدم في (1756-1836) بتصميم أول طريق سريع حديث، وذلك باستخدام مواد رخيصة لتمهيد الطرق بالتربة والحصى (طريق معبد)، وقام برفع مستوى بعض الطرق بضعة أقدام عن مستوى الأرض المحيطة؛ حتى تسمح بتصريف المياه من سطحها.
وبتطور النقل الآلي، زادت الحاجة لطرق قاسية السطح، لا تتآكل بسهولة، وللحد من تشكُّل المستنقعات، وحل مشكلة الغبار المتطاير في الجو في الطرقات الحضرية والريفية، استُخدِم حصى كبير مع أرصفة خشبية في المدن الغربية الكبيرة. وفي بداية القرن العشرين بدأت الطرق المعبدة باستخدام القطران والأرصفة الخرسانية تمتد حتى في الأرياف.
وقد تطور النقل البري في التاريخ المعاصر ليتناسب مع الآليات الجديدة مثل الجرار، الدراجات، السيارات، والشاحنات.
طورت قوارب بدائية في العصر الحجري لتمكن الإنسان من الملاحة في الأنهار ومن الصيد فيها وعند الشواطئ. ويظن بانه كان من الضروري للوصول إلى أستراليا من وجود سفن مناسبة من أجل وصول الناس إليها وذلك ما بين 40000-45000 عاما سبق. ومع تطور الحضارة، طورت قوارب أكبر للتجارة والحرب. في البحر المتوسط، طورت سفن شراعية تسمى القادس منذ حوالي 3000 سنة قبل الميلاد. ثم أهملت هذه السفن نتيجة تطور السفن العابرة للمحيطات، مثل السفن العربية الكبيرة في القرن الثالث عشر، والسفن الصينية في أوائل هذا القرن الخامس عشر، والسفن المدرعة (Man-of-war) في أواخر القرن الخامس عشر. ومع بداية الثورة الصناعية، تم صنع أول سفينة بخارية لتسير فيما بعد بقوة الديزل. وتم تطوير الغواصات وكانت خصيصا للأغراض العسكرية.
من جهة أخرى، تم تطوير قوارب من أجل النقل النهري. تم تطوير قنوات مائية في بلاد الرافدين حوالي 4000 قبل الميلاد. حضارة وادي السند في باكستان وشمال الهند (من 2600 قبل الميلاد) كان أول نظام قنوات للري في العالم
إن أطول قناة من العصور القديمة كانت القناة الكبرى في الصين. وبلغت 1794 كيلومتر طولا وبنيت لحمل الإمبراطور يانغ غونغ بين بكين وهانجتشو. وبدأ المشروع في عام 605 م، على الرغم من بعض أجزاءها كانت موجودة منذ 486 قبل الميلاد. طورت القنوات في العصور الوسطى في أوروبا في البندقية وهولندا. بدأ بيير بول ريكت بتنظيم بناء قناة بطول 240 كم قناة دو ميدي في فرنسا في 1665 وافتتح في 1681. أثناء الثورة الصناعية، بنيت قنوات داخلية في بريطانيا، وفيما بعد في الولايات المتحدة قبل تطوير السكك الحديدية. كما طورت قوارب مختصة من أجل صيد السمك وبعد ذلك صيد الحيتان.
ويتعامل تاريخ البحرية أيضًا مع تطور الملاحة وعلم البحار، وعلم الخرائط وعلم المساحة البحرية (hydrography).
يعود تاريخ النقل بالسكك الحديدية إلى ما يقرب عن 500 سنة، واختراع الحصان البخاري والسكة القضبان وكانت عادة من الخشب أو الحجر في بعض الأحيان). وكان يستخدم لنقل الفحم من المنجم إلى النهر أو البحر، حيث يمكن أن ينقل من هناك عن طريق السفن والقوارب الكبيرة، مع تسيير عجلة مشفه على السكك الحديدية. ثم استعمال الفولاذ في السكك بدأ في 1760، وتبعها نظام plateways) حيث شفة السكة أصبحت جزءا من السكك الحديدية نفسها.
استفاد النقل بالسكك الحديدية نظم حديثة لأول مرة في إنجلترا في 1820 م. بإدخال القاطرة البخارية، وكانت أول مكننة للنقل البري، والتي أصبحت ولمدة 100 سنة تعتبر المسيطرة على النقل البري الآلي.
كان رغبة الإنسان في الطيران على الأرجح منذ أن لاحظ الطيور، وتتضح هذه الرغبة في القصص الأسطورية ديدالوس وإكاريوس في الأسطورة اليونانية، و. وتنصب جل البحوث في تقليد الطيور، وبطريق التجربة والخطأ، بالونات، المنطاد، الطائرات الشراعية لتختم بـالطائرات واختراع غيرها من أنواع وسائل الطيران.
والمحاولات الأولى للطيران أدلى بها يوان هوج تو باستخدام الطائرة الورقية (559 م)، عباس بن فرناس باستخدام المظلة (852 م) والمتحكم فيها الطائرة الشراعية (875)، احمد جلبى الحضرفان باستخدام الجناح الطبعة شراعية (1630)، وحسن شلبي العقري باستخدام المدفع ليرمى كالقذيفة (1633 م). رحلة طيران أخرى وقعت في باريس عام 1783، عندما قام جان فرانسوا دي روزيي وفرانسوا دارلوندس ب 5 أميال (8 كلم) في منطاد الهواء الساخن المخترع من طرف الأخوة مونقولفيي. ثم جاء الأخوان رايت باختراع طائرة الحديثة والتي تستعمل القوة المحرك في رفع الطائرة وكانت الرحلة 17 ديسمبر، 1903.
النقل الفضائي.
أول من كتب عن الرحلات الفضائية بواقعية كان قسطنطين تشيولوفسكي Tsiolkovsky، والذي كان يكتب باللغة الروسية، ولهذا لم تكن كتبه مؤثرة خارج وطنه. ولم تصبح رحلات الفضاء ممكنة إلا بعد العمل الذي قام به روبرت غودارد المنشور في عام 1919 حول الهندسة الفضائية في بحث بعنوان '«طرق الوصول الارتفاعات القصوى»' ؛ بتطبيقه أنابيب دي لافال الصاروخ الممون بالوقود السائل والذي فتح الباب واسعا أمام التنقل بين الكواكب. هذه البحث كان بالغ التأثير على هيرمان أوبرث وWernher فون براون وارنهر، الذين أصبحا من العاملين الرئيسيين في رحلات الفضاء.
الأول رحلة مؤهولة إلى الفضاء قد تحقق مع برنامج السوفياتي للفضاء / فوستوك 1 بعثت عام 1961.وكان من أهم المهندسين وراء هذه البعثةسيرغي كوروليف وكريم كيريموف ،مع يوري غاغارين بصفته أول رائد فضاء. وانتقل كيريموف فيم بعد تنفيذ مشروع أول منصة إطلاق (كوزموس 186 وكوزموس 188) في عام 1967، وأول محطة فضاء في (سالوت ومير سلسلة (1971 حتي 1991. وكانت أول مركبة فضائية تحط بـالقمر تحققت على يد ناسا هي أبولو 11 في عام 1969، مع نيل ارمسترونغ وت الدرين كونهما أول رواد فضاء يمشون على سطح القمر. فكانت دفعة كبيرة لتاريخ النقل وواحدة من لابتكارات التكنولوجي المهمة في تاريخ البشرية.
وهذا التقدم المحرز في مجال التكنولوجيا سمح للبشر للسفر إلى أبعد الأماكن الممكنة، واستكشاف المزيد من المواقع الجديدة، وتوسيع نفوذها على مساحات أكبر وأوسع. وادي إلى اكتشاف أدوات جديدة مثل أغطية القدم، الزلاجات، وأحذية الخاصة بالمشي على الثلج.والتالي إلى قطع مسافات أطول في مدة أٌقصر. كما أدت هته الاكتشافات والاختراعات الجديدة إلى حل العديد من مشاكل النقل، كما أمكن نقل حمولة كبيرة من مكان إلى مكان في مدة قليلة فمكن أن نشتري النعناع الطازج في المساحات الكبرى بطوكيو لنمرح في حقول الريف بالمغرب. كما يكن لشخص أن يحضر عدة بدايات للسنة على متن طائرة كونكورد التي تفوق سرعتها سرعة الصوت وبهذا نلاحظ أن النقل ساهه بامتزاج للأعراق والأذواق وبالتبادل الحضاري الذي كان يشكل فيما مضى عائق التنقل الحاجز الكبير في تطور تلكم الحضارات
ولا زال الباحثون يعملون على إيجاد سبل جديدة لخفض التكاليف وزيادة الكفاءة في مجال النقل.
هينو للسيارات المحدودة هي شركة يابانية عالمية تقوم بتصنيع شاحنات و حافلات ديزل ومركبات أخرى.
تم إنشائها عام 1942م وتُعرف اختصاراً بـ هينو وهي الآن إحدى فروع شركة تويوتا للسيارات. يقع مقرها الرئيسي بهينو بمحافظة طوكيو باليابان و منذ عام 1973م أصبحت رائدة صناعة شاحنات الخدمة الشاقة والمتوسطة باليابان.
تقوم هينو بتطوير عدد من التقنيات التي تخدم البيئة والبشرية منها تقنية الهجين التي زودت عدد من مركباتها بها. و من هذه التقنيات أيضاً تقنية المركبة الكهربائية والتي تختبر عدد من مركباتها الآن وتطمح لطرحها مستقبلاً بالأسواق.
توجد محطات السّكك الحديدية في الجزائر موزعة على ولايات الجزائر.
ولاية عنابة.
تحتوي ولاية عنابة على العديد من المحطات اهمها:
عمر عبد الله دخقان (مواليد 1927 في عمان - 19 نوفمبر 2012) هو وزير زراعي أردني سابق، ومسؤول حكومي بعدة مناصب مختلفة. يعود له الفضل بابتكار فكرة قناة البحرين سنة 1977، والتي توصل البحر الميت بالعقبة لحماية الأول من الجفاف.
تخرّج دخقان من مدرسة السلط الثانوية عام 1946، وحصل على بكالوريوس في الهندسة المدنية عام 1950. بدأ بالعمل مساعداً لوكيل وزارة الأشغال العامة عام 1954، ثم عمل مديراً عاما للخط الحديدي الحجازي الأردني عام 1956. كما عمل مديرا عاما لسلطة المياه المركزية عام 1964م.
موسوعة الشخصيات الأردنية- تأليف سامر حجازي-1992م عمان- الأردن - دار الصباح
عبد القادر محمد طاش ولد في عمان عام 1921 ،حصل على شهادة الثانوية من "مدرسة المطران" في عمان عام 1942.
عمل سكرتيرا "لنادي" الملك حسين عام 1945 ثم موظفا في "دائرة الاستيراد والتصدير ومراقبة العملة" عام 1947.
و لقد كان عضو في مجلس إدارة البنك الأهلي الأردني، وعضوا في مجلس إدارة شركة "الأجواخ الأردنية" عام 1962، ثم أصبح نائبا لمدير البنك الأهلي الأردني عام 1967.
كما انتخب عضوا في مجلس النواب الأردني في الفترة 1956 - 1957. وكان آخر منصب شغله "وزيرا للمالية" عام 1970.
ثم اصبح رئيس مجلس إدارة البنك الأهلي الأردني
موسوعة الشخصيات الأردنية- تأليف سامر حجازي-1992م- دار الصاح- عمان - الأردن
إن بطاقة موالف التلفاز (المرناة)هي بطاقة حاسوب تمكن من تحويل إشارات التلفاز إلى إشارة رقمية يمكن عرضها على شاشات الحاسوب. وإن أغلب هذه البطاقات تعمل كبطاقات تسجيل الفيديو، التي تمكّن من تسجيل برامج التلفاز على قرص صلب لعرضها في وقت لاحق.
تستعمل بطاقات موالف التلفاز العديد من الواجهات أهمها:منفذ الملحقات الإضافية (PCI) ومنفذ الملحقات الإضافية السريع (PCI Express) ومنفذ الملحقات الإضافية السريع الصغير (Mini PCI Express) وبي سي أم سي أي إيه (PCMCIA) وبي سي أم سي أي إيه السريع (PCMCIA Express) وناقل متسلسل عام (USB). وهناك بعض البطاقت تستعمل الإيثرنت. وهناك بعض البطاقات تستعمل كبطاقة العرض المرئي في آن واحد، مثل بطاقات إيه تي أي أول إن واندر. وإن هذه البطاقات تحتوي على موالف ومحول تماثلي رقمي ومستخلص (Demodulation). وبعض البطاقات الرخيصة لا تحتوي على معالج في البطاقة فهي تعتمد على وحدة المعالجة المركزية لتقوم بالاستخلاص.
وهناك حاليأ أربع أنوا من بطاقات موالف التلفاز:
موالفات التلفزة التماثلي.
وإنها بطاقات رخيصة تستخدم إشارات تماثلية صافية، مناسبة لعرض القنوات الحي ولكن تحتوي على نوع من ضغط البيانات لتسجيل الفيديو. والبطاقات الأكثر كلفة تستطيع تحفيظ الفيديوهات بتشفير موشن جايباغ (Motion JPEG) وإم بي إي جي وهي تخفف الضغط عن وحدة المعالجة المركزية. وبعض البطاقات تحتوي على مدخل للإشارات التماثلية مثل الفيديو المركب (Composite Video) وعناصر الفيديو (Component Video) وأس فيديو (S-Video) وبعضها يحوي موالف راديو أف أم.
موالف التلفزة الرقمي.
إن التلفزة الرقمي تبث البرامج بشيفرة إم بي إي جي-2، فهذه البطاقات لا تحتاج إلى مشفر. فهي تحوي عوضا عن ذلك ناقل لإم بي إي جي أو تستخرج عناصر الصوت والصورة.
موالف هجين.
وإن هذه البطاقات تحوي على نظامي التماثلي والرقمي في بطاقة واحدة. وإن التحويل بين الإثنين سهل ولكن ليس فوري. فهي تعمل كموالف التلفزة التماثلية أو الرقمي لحين إعادة تنظيمها.
موالف مدمج.
وهو يشبه الموالف الهجين، ولكنه يحتوي على موالف رقمي وموالف تماثلي منفصلين في آن واحد. فيستطيع المستخدم أن يشاهد قنوات تلفزة تماثلية وتسجيل برامج رقمية في نفس الوقت. وإن أفضلية هذه البطاقة على بطاقتين رقمية وتماثلية منفصلتين هي انخفاض الكلفة واستعمال منفذ واحد بدل من إثنين. وفي حين تحوّل الكثير من الدول نظام بثّها من تماثي إلى رقمي، يزداد شعبية هذا النوع من البطاقات.
وإن بعض البطاقات يمكن أن تحوي رقاقات متخصصة للتشفير مثل موالف التماثلي والهجين ومدمج، أو تستطيع أن تترك التشفير لوحدة المعالجة المركزية. وإن البطاقات التي تحتوي على رقاقات تشفير خاصة تعتبر أعلى جودة من غيرها. والعديد من المولفات الصغيرة التي تستعمل الناقل المتسلسل العام (USB) إزدادات شعبيتها في أعوام 2006 و2007 ويتوقع أن يزداد شعبيتها أكثر في الأعوام اللاحقة. ولكن هذه البطاقات الصغيرة ينقصها رقاقات مشفرة، لصغر حجمها وفقدانها لمبرد المعدات.
وفي حين أن معظم موالفات التلفزة تستقبل موجات تلفزة محدودة وأنواع تشفير قليلة تبعًا لتقسيم تشفير الدول، فإن بطاقات موالف التلفزة للحاسوب تستخدم معالجا رقميا للإشارات، فهي تحتاج فقط لتطويربرنامجها الثابت لكي تدعم نظام تلفزة دول مختلفة (مثل التحويل من نظام التلفزة بال إلى أن تي أس سي). فإن العديد من البطاقات الجديدة تملك ذاكرة وميضية لتحوي برنامجا ثابتا شاملا لفك تشفير عدة أنواع من شيفرات الفيديو، مما يساعد في التنقل في عدة دول من دون الحاجة لتطوير البرنامج الثابت. وفي حين يمكن تغير البرنامج الثابت لتغير نظام تشفير الإشارات المتماثلة فإنه لايستطيع تغير تشفير الإشارات الرقمية المختلفة، لأن اختلاف نوع معدات تشفير التلفزة الرقمية يمنع من دعم عدة أنواع البث الرقمي المختلفة حسب تقسيم الدول. فهي تحتاج لعدة رقاقات تشفير مختلفة لتدعم شيفرات التلفزة الرقمية المختلفة.
والكثير من بطاقات موالف التلفاز تحوي مذياع أف أم، وذلك بسبب التشابه في طريقة بث إذاعات راديو الأف أم وبث التلفزة التماثلية، لأن سلسلة الموجات (Frequency Spectrum) لراديو الأف أم قريب جدا أو حتى موجدا في سلسلة موجات التردد العالي جدا للتلفزة التماثلية. والعديد من محطات التلفزة تستعمل نظام تردد موجات الأف أم لأصوات البث. فالاستماع إلى موجات محطات راديو الأف أم يحصل ببساطة بتعديل معدات البطاقة الموجودة.
[[تصنيف:أجهزة معالجة الإدخال]]
[[تصنيف:تقنيات تلفزة]]
[[تصنيف:عتاد الحاسوب]]
الزائدة أو المزيد حرف معنى (مرفيم) يلصق بالكلمة فيسمى باللاصقة أو يزاد داخلها فيسمى بالداخلة، لتركيب كلمة أخرى منها. في الحالة الأولى تسمى الكلمة بالسالمة، وفي الثانية بالمكسرة. مثال هتين الحالتين الجمع السالم للمذكر والمؤنث والجمع المكسر.
حروف الزيادة.
حروف الزيادات العربية عشرة مجموعة في جملة "اليوم تنساه". ومنها الزوائد الأربع للفعل المضارع وهي المجموعة في لفظة "أنيت".
السوابق الثنائية في الحوسبة هي كلمات ومقاطع تسبق بها وحدات القياس للدلالة على مضاعفاتها. والسابقة الثنائية هي سابقة لوحدة لمضاعفات الوحدات في معالجة البيانات، ونقل البيانات، والمعلومات الرقمية، ولا سيما البت Bit والبايت Byte، للإشارة إلى المضاعفة بقوى الأساس 2.
استخدمت صناعة الكمبيوتر قديمًا الوحدات "الكيلوبايت" ، "والميجابايت" ، "والجيجابايت" ، والرموز المقابلة KB ، وMB ، وGB ، في نظامي قياس مختلفين قليلاً على الأقل؛ ففي مجال الذاكرة الرئيسية (RAM) السعة "جيجا بايت" يعني عادة بايت. نظرًا لأن هذه القيمة قوة للعدد 1024، والعدد 1024 هو قوة للعدد 2 (2 10 ) ، يشار إلى هذا الاستخدام على أنه قياس ثنائي.
في معظم المجالات الأخرى تستخدم الصناعة المضاعفات كيلو ("kilo") ، وميغا ("mega")، وجيجا ("giga") وما إلى ذلك ، بطريقة تتفق مع استخدامها في النظام الدولي للوحدات (SI) ، أي كقوى لـ 1000. على سبيل المثال، قرص صلب 500 جيجابايت يحمل بايت، واتصال نقل إيثرنت بسرعة 1 جيجابت / ثانية ينقل بسرعة اسمية قدرها بت/ثانية. على عكس "استخدام السابقة الثنائية" ، يوصف هذا الاستخدام "كسابقة عشرية"، حيث أن 1000 هي قوة 10 (10 3 ).
تسبَّب استخدام نفس سوابق الوحدة مع معنيين مختلفين في حدوث ارتباك، وبدءًا من عام 1998 تقريبًا عالجت اللجنة الكهروتقنية الدولية (IEC) والعديد من منظمات المعايير والمنظمات التجارية الأخرى الغموض من خلال نشر معايير وتوصيات لمجموعة من السوابق الثنائية التي تشير حصريًا إلى قوى 1024. وفقًا لذلك يتطلب المعهد الوطني الأمريكي للمعايير والتكنولوجيا (NIST) استخدام سوابق النظام الدولي للوحدات SI فقط بالمعنى العشري ، مثلاً: كيلوبايت وميغابايت تعني ألف بايت ومليون بايت على الترتيب (بما يتوافق مع النظام الدولي للوحدات SI) ، بينما تعني المصطلحات الجديدة كيبيبايت ، ميبيبايت ، و جيبيبايت، والتي وُضِعَت له الاختصارات الإنجليزية: KiB وMiB وGiB، تعني 1024 بايت، بايت، و بايت، على الترتيب. في عام 2008 ، تم دمج سوابق IEC في النظام الدولي للكميات جنبًا إلى جنب مع السوابق العشرية لنظام الوحدات الدولي (انظر ISO / IEC 80000).
الذاكرة الرئيسية.
استخدمت أجهزة الكمبيوتر القديمة إحدى طريقتي عنونة للوصول إلى ذاكرة النظام؛ ثنائي (أساس 2) أو عشري (أساس 10). على سبيل المثال، استخدم IBM 701 (سنة 1952) الطريقة الثنائية ويمكنه أن يعنون 2048 كلمة من 36 بت لكل منها، بينما استخدم IBM 702 (سنة 1953) الطريقة العشرية ويمكنه معالجة عشرة آلاف كلمة مكونة من 7 بتات.
بحلول منتصف الستينيات أصبحت العنونة الثنائية هي البنية القياسية في معظم تصميمات الكمبيوتر، وكانت أحجام الذاكرة الرئيسية في الغالب قوى للعدد 2. هذا هو التكوين الأكثر طبيعية للذاكرة، حيث يتم تعيين جميع مجموعات خطوط العناوين الخاصة بهم إلى عنوان صالح، مما يسمح بالتجميع السهل في كتلة أكبر من الذاكرة مع عناوين متجاورة.
تحدد وثائق نظام الكمبيوتر المبكرة حجم الذاكرة برقم دقيق مثل 4096 أو 8192 أو 16384 كلمة للتخزين. هذه كلها قوى للعدد 2 ، بالإضافة إلى أنها مضاعفات صغيرة للعدد 2 10 أو 1024. مع زيادة سعات التخزين ، تم تطوير عدة طرق مختلفة لاختصار هذه الكميات.
تستخدم الطريقة الأكثر شيوعًا اليوم السوابق مثل كيلو و ميغا و جيجا والرموز المقابلة K و M و G، والتي اعتمدتها صناعة الكمبيوتر في الأصل من النظام المتري. السوابق "كيلو" "وميغا" -التي تعني 1000 و على الترتيب- يشيع استخدامها في صناعة الإلكترونيات قبل الحرب العالمية الثانية. جنبًا إلى جنب مع "جيجا" أو G، والتي تعني ، والتي تعرف الآن على أنها سوابق النظام الدولي للوحدات SI بعد أن تم تقديمه في عام 1960 لإضفاء الطابع الرسمي على جوانب النظام المتري.
لا يحدد النظام الدولي للوحدات وحدات المعلومات الرقمية، ولكنه يشير إلى أنه يمكن تطبيق سوابق النظام الدولي للوحدات SI خارج السياقات، حيث سيتم استخدام الوحدات الأساسية أو الوحدات المشتقة. ولكن نظرًا لتصنيع ذاكرة الكمبيوتر الرئيسية في نظام ذي معالجة ثنائية بأحجام يمكن التعبير عنها بسهولة كمضاعفات 1024 ، فقد تم استخدام "كيلوبايت" -عند تطبيقها على ذاكرة الكمبيوتر- لتعني 1024 بايتًا بدلاً من 1000. هذا الاستخدام لا يتوافق مع النظام الدولي للوحدات. يتطلب الامتثال للنظام الدولي للوحدات SI أن تأخذ السوابق معناها المستند إلى 1000، وألَّا يتم استخدامها كعناصر نائبة لأرقام أخرى مثل 1024.
استُخدِم K بالمعنى الثنائي كما في "قلب 32K" بمعنى كلمة، أي كلمة، في وقت مبكر من عام 1959. استخدمت مقالة جين أمدال عام 1964 عن نظام آي بي إم / 360 "1K" لتعني 1024. تم استخدام هذا النمط من قبل بائعي أجهزة الكمبيوتر الآخرين، وقد استخدم وصف نظام CDC 7600 (سنة 1968) K كـ 1024 على نطاق واسع. وهكذا ولدت السابقة الثنائية الأولى.
الأسلوب الآخر هو اقتطاع آخر ثلاثة أرقام وإلحاق K، وذلك باستخدام K كسابقة عشرية مشابهة لنظام الوحدات العالمي، ولكن يتم اقتطاعه دائمًا إلى العدد الصحيح الأدنى التالي بدلاً من التقريب إلى أقرب. عندئذ يمكن وصف القيم الدقيقة 32768 كلمة، 65536 كلمة، و 131072 كلمة كـ "32K"، "65K" و "131K". (إذا تم تقريب هذه القيم إلى الأقرب تصبح 33K و 66K و 131K على الترتيب). تم استخدام هذا النمط حوالي من 1965 إلى 1975.
استُخدِمَ هذان الأسلوبان (K = 1024 والاقتطاع) بشكل فضفاض في نفس الوقت تقريبًا، أحيانًا بواسطة نفس الشركة. في مناقشات الذاكرات ذات العناوين الثنائية كان الحجم الدقيق واضحًا من السياق. (بالنسبة لأحجام الذاكرة "41K" وأقل لا يوجد فرق بين الأسلوبين) والكمبيوتر في الوقت الحقيقي HP 21MX (سنة 1974) عبر عن 196608 (والذي هو 192 × 1024) بـ"196K" و 1048576 بـ"1M"، في حين أن الكمبيوتر التجاري HP 3000 (سنة 1973) يمكن أن تكون ذاكرته "64K" أو "96K" أو"128K" بايت.
تضاءلت طريقة "الاقتطاع" تدريجيًا. أصبحت الكتابة بالحرف الكبير K هي "المعيار الفعلي" للترميز الثنائي، على الرغم من أنه لا يمكن توسيع هذا إلى قوى أعلى، وانقطع استخدام الحرف الصغير k. وبعد ذلك ممارسة استخدام "كيلو" مستوحاة من النظام الدولي للوحدات للإشارة إلى 1024 تم تمديدها في وقت لاحق إلى "ميغا بايت" وهذا يعني 1024 2 ( بايت)، وفي وقت لاحق "جيجا بايت" عن 1024 3 () بايت. على سبيل المثال، "512 ميغابايت" وحدة ذاكرة الوصول العشوائي هي 512 × 1024 2 بايت (512 × أو ) بدلا من .
بدأ استخدام الرموز Kbit و Kbyte و Mbit وMbyte كـ "وحدات ثنائية" - "بت" أو "بايت" بمضاعف قوة 1024 - في أوائل السبعينيات. في فترةٍ ما عُبِّر عن سعات الذاكرة في كثير من الأحيان بـ K حتى عندما كان من الممكن استخدام M: يحتوي كتيب IBM System / 370 Model 158 (1972) على ما يلي: "سعة التخزين الحقيقية متاحة بزيادات 512K تتراوح من 512K إلى 2048K بايت" بالإنجليزية: "Real storage capacity is available in 512K increments ranging from 512K to 2,048K bytes.".
في عام 1998 قدمت اللجنة الكهروتقنية الدولية IEC السوابق الثنائية kibi ، mebi ، gibi ... لتعني 1024 ، 1024 2 ، 1024 3 وما إلى ذلك، بحيث يمكن الإشارة إلى 1048576 بايت بشكل لا لبس فيه على أنه 1 ميبيبايت . تم تحديد سوابق IEC للاستخدام جنبًا إلى جنب مع النظام الدولي للكميات (ISQ) في عام 2009.
محركات الأقراص.
اتبعت صناعة محركات الأقراص نمطًا مختلفًا، يتم تحديد سعة محرك الأقراص عمومًا بسوابق الوحدات ذات المعنى العشري، وفقًا لممارسات النظام الدولي للوحدات SI. على عكس الذاكرة الرئيسية للكمبيوتر بنية القرص أو إنشاءه لا تتطلب أو تجعله مناسبًا لاستخدام المضاعفات الثنائية. يمكن أن تحتوي محركات الأقراص على أي عدد عملي من الطبقات أو الأسطح، وقد يختلف عدد المسارات، بالإضافة إلى عدد القطاعات لكل مسار بشكل كبير بين التصميمات.
ول محرك أقراص تم بيعه تجاريًا ، IBM 350، كان يحتوي على خمسين طبقًا للأقراص المادية تحتوي على إجمالي 50000 قطاع من 100 حرف لكل منها ، بسعة إجمالية تبلغ 5 ملايين حرف. تم تقديمه في سبتمبر 1956.
في الستينيات من القرن الماضي ، استخدمت معظم محركات الأقراص تنسيق طول الكتلة المتغير الخاص بشركة IBM، والذي يسمى Count Key Data (CKD). يمكن تحديد أي حجم كتلة حتى أقصى طول للمسار. نظرًا لأن رؤوس الكتل تشغل مساحة، كانت السعة القابلة للاستخدام لمحرك الأقراص تعتمد على حجم الكتلة. غالبًا ما يتم استخدام الكتل ("السجلات" بمصطلحات IBM) المكونة من 88 و96 و880 و960 لأنها تتعلق بحجم الكتلة الثابت للبطاقات المثقبة المكونة من 80 و96 حرفًا. تم تحديد سعة محرك الأقراص عادةً في ظل ظروف التكتيل الكامل لسجل المسار. على سبيل المثال ، لم تحقق حزمة القرص 3336 التي تبلغ سعتها 100 ميغا بايت هذه السعة إلا مع حجم كتلة المسار الكامل الذي يبلغ 13030 بايت.
تم توحيد الأقراص المرنة لأجهزة كمبيوتر IBM الشخصية والأجهزة المتوافقة بسرعة على قطاعات 512 بايت، لذلك تمت الإشارة بسهولة إلى قطاعين باسم "1K". قرص 3.5 بوصة "360KB" و" 720KB" كان بها 720 قطاعًا (على وجه واحد) و 1440 قطاعًا (على الوجهين) على التوالي. عندما ظهرت الأقراص المرنة العالية الكثافة "MB1.44" مع 2880 من هذه القطاعات ذات 512 بايت ، مثلت تلك المصطلحات تعريفًا هجينًا عشريًا ثنائيًا لـ 1MB" يساوي 2 10 × 10 3 يساوي 1,024,000 بايت.
في المقابل، استخدمت الشركات المصنعة لمحرك الأقراص الثابتة ميغابايت أو MB، أي 10 6 بايت، لوصف منتجاتها في وقت مبكر من عام 1974، في 1977م (Disk/Trend) الرائدة في تسويق واستشارات صناعة القراص الصلبة تقسم الصناعة وفقًا للسعة بـ(MB) (بالمعنى العشري).
القرص الصلب سيجيت ST-412 -وهو من أوائل الأقراص الصلبة في الحوسبة الشخصية- وصف بـ"Formatted: 10.0 Megabytes" أي يسع مهيئًا لـ 10 ميغابايت. محرك الأقراص يحتوي على أربعة رؤوس والأسطح النشطة (المسارات لكل اسطوانة)، 306 اسطوانات.
تستمر صناعة محركات الأقراص الصلبة في استخدام السوابق العشرية لسعة محرك الأقراص، وكذلك لمعدل سرعة النقل. على سبيل المثال: القرص الصلب "300 GB" يعطيك ما يزيد قليلا عن أو بايت، وليس (والتي ستكون حوالي )، أنظمة التشغيل مثل مايكروسوفت ويندوز التي تعرض أحجام محركات الأقراص الثابتة باستخدام السابقة الثنائية المعتادة "GB" (كما يتم استخدامها لذاكرة الوصول العشوائي) ستعرض هذا كـ "279.4GB" (بمعنى بايت، أو ). من ناحية أخرى، أظهر ماك أو إس منذ الإصدار 10.6 حجم محرك الأقراص الثابتة باستخدام سوابق عشرية (وبالتالي مطابقة لعبوة صانعي محرك الأقراص). (استخدمت الإصدارات السابقة من نظام التشغيل Mac OS X سوابق ثنائية).
تستخدم الشركات المصنعة لمحركات الأقراص أحيانًا "كلاً من" سوابق IEC والنظام الدولي للوحدات SI مع معانيها الموحدة. حددت سيجيت معدلات نقل البيانات في أدلة مختارة لبعض محركات الأقراص الثابتة بكلتا الوحدتين، مع عرض التحويل بين الوحدات بوضوح وتعديل القيم الرقمية وفقًا لذلك. تستخدم التهيئة المتقدمة للأقراص مصطلح "قطاعات 4K" ، والتي تعرفها بأنها ذات حجم "4096 (4K) بايت".
نقل المعلومات ومعدلات السرعة.
يتم دائمًا تقدير ترددات ساعة الكمبيوتر باستخدام سوابق النظام الدولي للوحدات (SI) بمعناها العشري. على سبيل المثال كان تردد الساعة الداخلية لجهاز كمبيوتر IBM الشخصي الأصلي 4.77 ميغاهيرتز، أي . وبالمثل ، يتم اقتباس معدلات نقل المعلومات الرقمية باستخدام السوابق العشرية:
توحيد التعاريف المزدوجة.