CALM/arwiki huggingface dataset:
مسافرو الدرجة الثانية كانوا سياحيا وأكاديميين  ورجال دين وعائلات من الطبقة الوسطى الأمريكية والبريطانية. ولقد سافر موسيقيو تايتنك على متن الدرجة الثانية؛ حيث لم يُعتبروا من ضمن الطاقم، ولكن  موظفون من قبل وكالة من خلال عقد مع شركة وايت ستار لاين. وكان معدل سعر التذكرة للبالغين في الدرجة الثانية £13 ما يساوي اليوم £1,123. وبالنسبة لكثير من أولئك المسافرين، فإن تجربتهم في السفر على متن التايتنك كانت مشابهة للسفر في الدرجة الأولى على الخطوط الناقلة الأصغر. وقد كان لمسافري هذه الدرجة مكتبتهم الخاصة، كما كان للرجال غرفة تدخين خاصة. وقد كان بمقدور الأطفال قراءة كتب الأطفال الموفرة في المكتبة أو لعب الكت "حلقات الرمي" على سطح السفينة أو الشفليورد في الممشى "المنتزه" الخاصة بالدرجة الثانية . وقد أمضت الطفلة روث بيكر ذات الإثني عشر ربيعا وقتها على السفينة في دفع عربة أخيها ذي الربيعين ريتشارد حول الممشى المغلق الذي زودت شركة وايت ستار لاين به السفينة.
كذلك، فقد كان على متن السفينة قسّين رومانيين كاثوليكيين؛ هُما الأب توماس بايلس والأب جوزيف بارشوزتز، واللذان كانا يقيما قداساً يومياً لمسافري الدرجتين الثانية والثالثة خلال الرحلة. وبينما أعطى القس بايلس مواعظه بالإنجليزية والإيرلندية والفرنسية، فقد أعطى بارشوزتز مواعظاً بالألمانية والهنغارية. وعلى السفينة كذلك كان القس الليتواني، جوزاس مونتفيلا، والذي مات خلال غرق السفينة.
آفاق بشير قيزي (إسمها عصلية: آفاق بشير قيزي سفاروفا) - ممثلة أذربيجانية بارزة، وفنانة الشعب لجمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفيتية (1993)، حائزة على وسام «شهرة»(2013)، ومنحة فخري لرائس (2015 ، بروفيسورة في جامعة الفنون والكون. والممثلة الرائدة في المسرح الموسيقي الكوميدي.
ولدت آفاق بشير قيزي سفاروفا، عام 1955، في مدينة باكو في عائلة الممثل الأذربيجاني الشهير بشير سفار أغلو. بدأت المرحلة الثانوية في مدرسة رقم 31 في باكو، عام 1962، وأتمت دراستها الثانوية عام 1972. بعد المدرسة التحقت بمعهد حكومي أذربيجاني تربوي في أذربيجان بين 1974-1979.
في 1973، بدأت فعاليتها في مسرح الدراما الأكاديمي الحكومي في لنكران. وتم دعوتها إلى مسرح الدراما الأكاديمية في سومقاييت، منذ 1989.
عملت في المسرح الموسيقي الكوميدي مع وزارة الثقافة الأذربيجانية ولا تزال تعمل فيه.
كما شاركت آفاق بشير قيزي في العروض المسرحية والتلفزيونية. كُرمت من قبل الدولة لمساهمتها في تطوير الفن المسرحي والتصوير السينمائي الأذربيجاني وحازت على جوائز فنانة الشعب لجمهورية أذربيجان الاشتراكية السوفيتية في 1989، وفنانة الشعب لجمهورية أذربيجان في 1993.
في 2003 حصلت على جائزين "درويش ذهبي" و وسام «شهرة» في 2013. آفاق بشير قيزي هي ابنة الممثل المسرحي والسينمائي الأذربيجاني بشير سفار أغلو.
ساركومة زليلية (المعروف أيضا باسم: الزليلي الخبيث) هو شكل نادر من أشكال السرطان يحدث بشكل أساسي في أطراف الذراعين أو الساقين، وغالبًا ما يكون على مقربة من كبسولات المفاصل و أغماد الأوتار. وهو نوع من ساركوما الأنسجة الرخوة.
اسم "ساركوما الزليلي" تم صياغته في أوائل القرن العشرين، حيث اعتقد بعض الباحثين أن التشابه المجهري لبعض الأورام الزليلي، وميله إلى الظهور بجوار المفاصل، يشير إلى أصل زليلي؛ ومع ذلك، فإن الخلايا الفعلية التي يتطور منها الورم غير معروفة وليست بالضرورة زليلية.
الأورام اللحمية الزليلية الأولية هي الأكثر شيوعًا في الأنسجة الرخوة بالقرب من المفاصل الكبيرة للذراع والساق ولكن تم توثيقها في معظم الأنسجة والأعضاء البشرية، بما في ذلك الدماغ والبروستاتا والقلب.
يحدث الساركوما الزليلية في حوالي 2 لكل 100000 شخص في السنة. تحدث بشكل شائع في العقد الثالث من العمر، حيث يتأثر الذكور أكثر من الإناث (النسبة حوالي 1.2: 1).
الساركوما الزليلية عادة ما تظهر مع تورم أو كتلة بدون أعراض، على الرغم من أنه يمكن الإبلاغ عن الأعراض العامة المتعلقة بالأورام الخبيثة مثل التعب.
عادة ما يتم تشخيص ساركوما الزليلي بناءً على الأنسجة ويتم تأكيدها من خلال وجود انتقال الكروموسومات t(X;18).
ويمكن رؤية نوعين من الخلايا مجهرية في ساركوما الزليلي. نوع واحد ليفي، والمعروف باسم المغزل أو خلية ساركومة، هو صغير وموحد نسبيا، وجدت في الأوراق. والآخر هو الظهارية في المظهر. الساركوما الزليلية الكلاسيكية لها مظهر ثنائي الطور مع وجود كلا النوعين. يمكن أن يبدو أن الساركوما الزليلية متباينة بشكل سيء أو تكون ليفية أحادية الطور، تتكون فقط من صفائح من خلايا المغزل. تذكر بعض السلطات أنه نادراً ما يكون هناك شكل طلائي أحادي الطور يسبب صعوبة في التشخيص التفريقي. اعتمادًا على الموقع، هناك تشابه مع ساركومة الجيبية الأنفية ثنائية الرأس، على الرغم من أن النتائج الوراثية مميزة.
مثل ساركوما الأنسجة الرخوة الأخرى، لا يوجد نظام تصنيف عالمي للإبلاغ عن نتائج التشريح المرضي. في أوروبا، يكتسب نظام طروادة أو النظام الفرنسي شعبية كبيرة في حين أن نظام تصنيف NCI أكثر شيوعًا في الولايات المتحدة. يسجل نظام طروادة العينة، اعتمادًا على تمايز الورم، ومؤشر الانقسام الفتيلي، ونخر الورم، بين 0 و 6، ثم يحول هذا إلى درجة تتراوح بين 1 و 3، 1 يمثل ورمًا أقل عدوانية. نظام NCI هو أيضًا نظام من ثلاث درجات، ولكنه يأخذ عددًا من العوامل الأخرى في الاعتبار.
الأحياء الجزيئية.
وترتبط معظم، وربما جميع، حالات ساركوما الزليلي مع انتثال متبادل t (x؛ 18) (p11.2 ؛ q11.2). هناك بعض النقاش حول ما إذا كانت الملاحظة الجزيئية نفسها محددة للساركوما الزليلية.
عادة ما يتم تشخيص ساركوما الزليلي بناءً على الأنسجة وتأكيد وجود t(X;18). يتسبب حدث الانتقال هذا بين جين SS18 على الصبغي 18 و 3 من جينات SSX (SSX1 و SSX2 و SSX4) على الصبغي X في وجود جين الاندماج SS18-SSX. يجمع بروتين الاندماج الناتج بين مجال تنشيط النسخ لـ SS18 ومجالات مثبط النسخ من SSX. يدمج أيضًا في مجمع SWI / SNF لإعادة تشكيل الكروماتين، وهو مثبط للورم معروف. يُعتقد أن SS18-SSX يقوم على أساس التسبب في الساركوما الزليلية من خلال خلل في التعبير الجيني.
هناك بعض الارتباط بين نوع الاندماج SS18-SSX1 أو SS18-SSX2 وكلا شكل الورم والبقاء على قيد الحياة لمدة خمس سنوات.
عادة ما يكون العلاج متعدد الوسائط، ويشمل الجراحة والعلاج الكيميائي والعلاج الإشعاعي:
ممثل اردني ولد في الأردن في العاصمة عمان عام 1991 وتخرج من جامعة عمان الاهلية بدأ مشواره الفني بالعمل مع الهيئة الملكية للأفلام من خلال مشاركته بمجموعة من الافلام القصيرة، بعدها أنتقل للعمل مع والده الممثل محمد حلمي بفيلم (مطر نيسان) بعد ذلك شارك في ادوار هامة في العديد من المسلسلات منها أبناء القلعة، نوف، صناع الحضارة، أصل الحكاية، المبروكة وموج أزرق.
بدأ نشاطه في المجال الفني عام 2012 بالعمل مع الهيئة الملكية للأفلام بعدها أنتقل للعمل مع والده بفيلم مطر نيسان مع الفنان الراحل عثمان الشمايلة ومن ثم مسلسل (صناع الحضارة) ومسلسل (أصل الحكاية) و مسلسل (المبروكة) الذي لعب به دورا رئيسياً بجانب النجم علاء الجمل بمسلسل (موج أزرق ) الذي كان يتكلم عن طموح الشباب في الهجرة خارج البلاد وعن تأثير المخدرات على الشباب في الوقت الحالي وشارك عمر في المسرح في العديد من الاعمال وشارك فريق صد رد في جولتهم في فلسطين .
تششمة كبود هي قرية تقع في المنطقة الوسطى في مقاطعة عيلام في محافظة عيلام في إيران. يقدر عدد سكانها بـ 941 نسمة - 213 أسرة.
ريبيكا لي كرومبلر (8 فبراير 1831 - 9 مارس 1895) هي طبيبة ومؤلفة من أصل أفريقي. حصلت على الدكتوراه في الطب في عام 1864 بعد دراستها في كلية الطب في نيو إنغلاند، وكانت أول امرأة أمريكية من أصل أفريقي تصبح طبيبة في الولايات المتحدة.
تخرجت ريبيكا من كلية الطب ونشرت كتاباً مرجعياً، «كتابٌ في الخطابات الطبية»، في وقتٍ من التاريخ كان من النادر فيه أن يقوم أمريكي من أصل أفريقي بالالتحاق بكلية الطب أو بنشر الكتب. زاولت كرومبلر مهنة الطب لأول مرة في مدينة بوسطن، مقدمةً خدماتها للنساء والأطفال الفقراء بصورة رئيسية. انتقلت بعد نهاية الحرب الأهلية الأمريكية في عام 1865 إلى مدينة ريتشموند بولاية فيرجينيا، مؤمنة بأنه «ميدان مناسب لعمل تبشيري حقيقي» وللاستمرار في تركيزها على الأمراض التي تصيب النساء والأطفال. عملت كرومبلر في وكالة «مكتب فريدمان» لتوفير العناية الطبية للرقيق المحررين؛ كانت تتعرض «لتمييز عنصري شديد» وتمييز جنسي خلال مزاولتها للطب. عادت لاحقاً إلى بوسطن و«انضمت للعمل بنشاطٍ متجدد، مزاولةً عملها خارجاً، ومستلمةً للأطفال في منزلها للعلاج دون مقابل». في عام 1883، نشرت كتابها تحت عنوان «كتابٌ في الخطابات الطبية»"." والذي خُصص للممرضات والأمهات. ركّز هذا الكتاب على العناية الطبية بالنساء والأطفال وكان من أول المنشورات في الطب والمكتوبة من قبل شخص أمريكي من أصل أفريقي، بالإضافة إلى كونها الطبيبة المؤلفة الأنثى الوحيدة في القرن التاسع عشر.
في عام 1831، وُلدت ريبيكا كرومبلر ديفس في كريستيانا بولاية ديلاوير لكل من ماتيلدا ويبر وأبسولوم ديفس. نشأت في ولاية بنسلفينيا ورُبيت من قبل عمتها والتي كانت تعتني بالجيران العاجزين. أخذت عمة ريبيكا دور الطبيب في مجتمعها وكان لها تأثير كبير على ريبيكا. التحقت كرومبلر لاحقاً بمدرسة ويست نيوتن للإنجليزية والكلاسيكيات في ماساشوسيتس وكانت «طالبة مميزة في الرياضيات».
التمريض وكلية الطب.
انتقلت إلى حي تشارلزتاون في مدينة بوسطن بولاية ماساشوسيتس عام 1852. عملت كرومبلر كممرضة في السنوات الثماني اللاحقة، حتى قُبلت في كلية الطب للأناث في نيو إنغلاند في عام 1860. أُسست هذه الكلية من قبل د. إزريل تيسديل وسامويل غريغوري. كان من النادر دخول النساء والرجال السود إلى كليات الطب في ذلك الوقت.
في عام 1860، كان هناك فرص أكبر للنساء الطبيبات بسبب الحاجة الماسة للعناية الطبية للمحاربين القدامى في الحرب الأهلية. مع ذلك، وبسبب الموهبة الفريدة التي أظهرتها كرومبلر أثناء فترة تدريبها الطبي «قدم الطبيب المشرف عليها توصية لتدخل هذه الكلية». في ذلك العام، كان هنالك 54,543 طبيباً في الولايات المتحدة، 300 منهم كانوا نساء، ولا واحدة منهم كانت امرأة أمريكية من أصل أفريقي. ترددت اللجنة في إنجاح كرومبلر لأنهم ظنوا أنها أظهرت تقدماً بطيئاً في التعلم. انتهى بهم الأمر بإنجاحها إلا أنهم أحسوا بأنهم مجبرون على فعل ذلك. ساعد الأطباء الذين عملت معهم كرومبلر أثناء دراستها في كلية الطب في إقناع اللجنة لإنجاحها.
تخرجت لي كرومبلر من كلية الطب للإناث في نيو إنغلاند في عام 1864. تردد عددٌ من المزاعم بأنها دُربت بشكل تجانسي، واكتسبت الكثير من المعرفة من الرواد في مجالها في كلية الطب. مع ذلك، لم يتم تقدير كرومبلر والرواد الكثر الآخرون، ولم «يسجلهم التاريخ كأطباء علاج تجانسي». نالت منحة تعليمية من صندوق ويد للمنح الدراسية، والذي أسس من قبل بنجيامين واد، أحد مؤيدي مبدأ إبطال الاسترقاق في ولاية أوهايو. بعد إكمالها لثلاث سنوات من الفصول الدراسية والأطروحة، أدّت امتحاناتها الشفوية النهائية في فبراير من عام 1864. في الأول من مارس، لعام 1864، أسمتها لجنة الثقاة كطبيبة، جاعلةً إياها أول أمريكية من أصل أفريقي تحصل على هذه الشهادة، والأمريكية الأفريقية الوحيدة التي تتخرج من كلية الطب للإناث في نيو إنغلاند.
أُغلقت الكلية في عام 1873 بسبب مشاكل مالية، من دون أن تُخرّج امرأة من السود. دُمجت مع كلية بوسطن للطب و«اعتمدت بشكل حصري على الطب التجانسي». عينت الكلية ما يقارب 26 من أعضاء اللجنة المتجانسين.
مزاولتها الطب.
زاولت كرومبلر مهنة الطب لأول مرة في مدينة بوسطن، مقدمةً خدماتها للنساء والأطفال الفقراء بشكل رئيسي. خلال هذا الوقت، بحثت عن فرصة للتدريب في الدومينيون البريطاني. انتقلت بعد نهاية الحرب الأهلية الأمريكية في عام 1865 إلى ريتشموند بولاية فيرجينيا، مؤمنة بأنه «ميدان مناسب لعمل تبشيري حقيقي وسيفسح لها فرصاً كثيرة لتصبح ملمةً بالأمراض التي تصيب النساء والأطفال». «كل ساعة قضيتها خلال وجودي هناك جعلتني أتحسن أكثر في هذا الصعيد من العمل. تمكنت في الربع الأخير من عام 1866 من معاينة عدد كبير من المرضى يومياً من المحتاجين، وغيرهم من الطبقات الأخرى، في منطقة مأهولة بما يقارب 30,000 من السكان الملونين». عملت كرومبلر لمكتب فريدمان لتقديم العناية الطبية للرقيق المحررين والذين كانوا منبوذين من قبل الأطباء البيض. عملت في مكتب فريدمان تحت إشراف مساعد المدير، أورلاندو براون. تعرضت خلال عملها «لتفريق عنصري شديد» من قبل الإدارة والأطباء الآخرين أيضاً: «عاملها الأطباء الذكور بازدراء، ورفض الصيدلي صرف وصفاتها العلاجية، ولا يعترف أغلب الصيادلة بوصفاتها العلاجية، وسخر بعض الأشخاص من الـ M.D المشير إلى أنها طبيبة التي تلي اسمها قائلين إنها لا تعني سوى «Mule Driver» (راعية البغال) بدلاً من «Doctor of Medicine». عند عودتها إلى بوسطن، كان أغلب أفراد المجتمع، في حيها القائم في جوي ستريت في بيكون هيل، هم من الأمريكيين الأفارقة. «انضمت للعمل بنشاطٍ متجدد، مزاولةً عملها خارجاً، ومستلمةً للأطفال في منزلها للعلاج دون مقابل».
«كتابٌ في الخطابات الطبية».
في عام 1883، نشرت كتابها تحت عنوان «كتابٌ في الخطابات الطبية» والذي ألفته من الملاحظات التي اكتسبتها خلال مسيرتها الطبية. كان الكتاب مكرساً للممرضات والأمهات، وركز على العناية الطبية بالنساء والأطفال. على الرغم من كون تركيزها الأساس انصب على صحة النساء والأطفال متأثرة بالعلاج التجانسي، إلا أنها «اقترحت طرقاً لعلاج الأمراض دون ذكر العلاج التجانسي». لم تؤيد في كتابها طريقة العلاج التجانسي، على الرغم من معرفتها التامة بخطورة الأدوية وإمكانية تسببها بالأذى. «فضلت استخدام كمية معتدلة من الدواء المعتاد وأوصت باستخدام العديد منها خلال مقالاتها. يقسم كتابها الطبي إلى قسمين مختلفين. تركز في القسم الأول من كتابها على «طرق العلاج، والوقاية، والشفاء من مشاكل الأمعاء لدى الأطفال»، والتي يمكن أن تحصل في الفترة التي ينبت فيها الطفل أسنانه وحتى بلوغه سن الخامسة. يُركز القسم الثاني من الكتاب على النساء و«المشاكل المقلقة» من عمر الشباب وحتى النضج عند النساء. على الرغم من تركيز الكتاب على النصائح الطبية، ضمنت كرومبلر بعض التفاصيل الشخصية والمحتوية على تعليقات تتعلق بالسياسة، والاجتماع، والأخلاقيات. تصف كرومبلر في مؤلفها «كتابٌ في الخطابات الطبية» تعاظم التجارب التي قادتها لدراسة ومزاولة الطب إذ تقول: «أجد أنه من المناسب القول إن تربيتي من قبل عمتي العطوف في بنسلفينيا، والتي كان ينشدها الناس لبراعتها في التعامل مع المرضى، أكسبتني إعجاباً مبكراً، وجعلتني أبحث عن كل فرصة لتهوين معاناة الآخرين. كرست وقتي لاحقاً، وعلى قدر استطاعتي للعمل في التمريض، والخدمة تحت إمرة أطباء مختلفين لمدة ثماني سنوات (من 1852 إلى 1860) في بيتي الواقع في تشارلزتاون، مقاطعة ميدلسيكس، ماساشوستس. تسلمت من هؤلاء الأطباء رسائل توصي بقبولي في كلية الطب للأناث في نيو إنغلاند، والتي تسلمت منها شهادتي بعد أربع سنوات جاعلةً مني دكتورة في الطب.»في ذلك الوقت، ضمّن الكثير من الأمريكيين الأفارقة الأوائل مقدماتٍ وافتتاحياتٍ تحتوي على تصديقٍ رنان من رجل ذي بشرة بيضاء. تمكنت كرومبلر من تقديم نصها الخاص، وإثبات جدارة عملها معتمدة على نفسها فقط.
في مارس 2019، تم إلزام طائرات بوينغ 737 ماكس ، طائرة ركاب دخلت الخدمة في عام 2017، بالبقاء على الأرض من قبل سلطات الطيران وشركات الطيران في معظم أنحاء العالم وذلك بعد حادثي تحطم لذلك النوع من الطائرات والذان أوديا بحياة ما مجموعه 346. بعد سبعة عشر شهراً من دخول الطائرة الخدمة، تحطمت الرحلة 610 ليون أير، حين سقطت طائرة من طراز 737 ماكس 8 ، في بحر جاوة بعد اثني عشر دقيقة من إقلاعها في 29 أكتوبر 2018 ، مما أدى إلى مقتل جميع ركابها وعددهم 189. في 10 مارس 2019 ، تحطمت الخطوط الجوية الإثيوبية ، الرحلة 302 ، حيث كانت الطائرة أيضا من طراز ماكس 8، وذلك بعد ست دقائق من اقلاعها، مما أسفر عن مقتل جميع ركابها وعددهم 157.
وكرد فعل على تحطم طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية، قامت العديد من شركات الطيران بإيقاف طائراتها من طراز 737 ماكس، إما طوعًا أو بأمر من سلطات تنظيم الطيران المحلية. حيث أوقفت الخطوط الجوية الإثيوبية على الفور أسطولها من 737 ماكس 8. وأصبحت الصين أول دولة تلزم جميع طائراتها من طراز 737 ماكس 8 الأرض، من خلال أمر تنظيمي صدر في 11 مارس ، وتتبعها إندونيسيا ومنغوليا وسنغافورة ودول أخرى. سلطات الطيران الأمريكية رفضت في البداية تعليق طيران الطائرة، لكنها أعلنت في 13 مارس أنها ستعلق إقلاعها. بعد فترة وجيزة، كانت سلطة الطيران في بنما هي أخر من منع إقلاع هذه الطائرات، وعندها أصبح كامل أسطول ماكس ممنوعا من التحليق في جميع أنحاء العالم. كما منعت عدة دول لم تملك تلك الطائرات دخول أي منها إلى المجال الجوي.
ذكرت الولايات المتحدة وكندا، في إعلانيهما المنفصلين عن منع الطيران، أن بيانات التتبع عبر الأقمار الصناعية تشير إلى أوجه تشابه بين الحادثين؛ وأضافت إدارة الطيران الفيدرالية أن هناك "احتمال وجود قضية مشتركة" ، و هو رأي أبداه خبراء الطيران في وقت سابق.
تصميم 737 ماكس.
تم وضع محركات ليب على طائرات 737 ماكس في نقطة أعلى ومتقدمة بالنسبة للجناح مقارنةً بطرازات 737 السابقة، الأمر الذي يؤدي إلى زعزعة استقرار محور الطائرة عند أخذ وضعيات بزوايا مواجهة مرتفعة. فصممت شركة بوينج نظامًا لتعزيز خصائص المناورة (MCAS) لتعويض الخلل الناتج. إذا أرتفع أنف طائرة 737 ماكس أعلى من المعتاد، مما قد يؤدي إلى انهيار التحكم بالطائرة، فإن النظام يستشعر الرفع الزائد ويخفض أنف الطائرة تلقائيًا لتجنب السقوط. إذا حصل عطل في أجهزة استشعار زاوية المواجهة، فقد يبدأ النظام بالغوص بصورة غير محسوبة، وبشكل لا يمكن للطاقم أن يتعامل معه. تعتبر نقطة الفشل الوحيدة لهذا النظام تعتبر خللًا أساسيا في التصميم إذا لم يتم تدريب الطاقم للتعامل مع الحالة. بشكل عام كانت إدارة الطيران الفيدرالية تتدارس حلولا محتملة لتلك العيوب وتجهز برامج تدريب أفضل للطيارين.
تحطم طائرة ليون أير 610.
يوم 29 أكتوبر 2018 ، تحطمت طائرة ليون أير 610، وهي تطير في رحلة داخلية مجدولة تديرها شركة الطيران الإندونيسية ليون اير منطلقة من مطار سوكارتو هاتا الدولي في جاكرتا إلى مطار ديباتي أمير في بانغكال بينانغ ، في بحر جاوة بعد 12 دقيقة فقط من الإقلاع. لقى جميع الركاب وعددهم 189 شخصا مصرعهم في ذلك الحادث.
أرجع التقرير الأولي سبب الحادث إلى بيانات خاطئة لحساسات استشعار زاوية المواجهة مما أدى إلى خفض أنف الطائرة تلقائيا بعد تدخل بوينج لتعزيز خصائص المناورة.
تحطم طائرة الخطوط الجوية الاثيوبية رحلة 302.
يوم 10 مارس 2019 ، تحطمت طائرة الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة رقم 302 ، وهي رحلة ركاب دولية مجدولة تديرها الخطوط الجوية الإثيوبية من أديس أبابا في إثيوبيا إلى مطار جومو كينياتا الدولي في نيروبي بكينيا ، بعد ست دقائق من إقلاعها بالقرب من بيشوفتو ، مما أدى إلى مقتل جميع ركابها وعددهم 157 الطائرة. كان هذا هو أعنف حادث طائرة يحدث في إثيوبيا، متجاوزا حادثة تحطم الطائرة التابعة للقوات الجوية الإثيوبية أنتونوف An-26 في عام 1982 ، والتي أسفرت عن مقتل 73.
شكاوى الطيارين.
بالإضافة إلى حوادث تحطم الطائرات في إندونيسيا وإثيوبيا، سجل طيارو بوينج 737 ماكس في الولايات المتحدة العديد من الشكاوى حول طريقة أداء الطائرة أثناء الطيران، بما في ذلك تقارير أفادت بأن الطيارين في الولايات المتحدة ربما يكونوا قد عانوا من شيء مشابه بما حدث في تحطم طائرة ليون إير.
رد فعل بوينغ.
أصدرت بوينغ، الشركة المصنعة للطائرة 737 ماكس، البيان التالي: "بوينغ تشعر بالحزن الشديد لوفاة الركاب والطاقم على متن الخطوط الجوية الإثيوبية الرحلة 302؛ الطائرة من طراز 737 ماكس 8. نعرب عن خالص تعاطفنا مع عائلات وأحباء الركاب والطاقم على متن الطائرة ونحن على استعداد لدعم فريق الخطوط الجوية الإثيوبية. سيتوجه فريق فني من بوينغ إلى موقع التحطم لتقديم المساعدة الفنية تحت إشراف مكتب التحقيق في الحوادث في إثيوبيا والمجلس القومي الأمريكي لسلامة النقل."
في رد لاحق على توقف الطائرة، أصدر متحدث باسم شركة بوينغ البيان التالي: "لقد قمنا بالتفاعل مع مخاوف عملائنا والمنظمين - وسنحيلك إليهم لمناقشة عملياتهم وقراراتهم. السلامة هي الأولوية الأولى بالنسبة لنا، ونحن نتخذ كل التدابير اللازمة لفهم جميع جوانب هذا الحادث تمامًا، من خلال العمل عن كثب مع فريق التحقيق وجميع السلطات التنظيمية المعنية. التحقيق في مراحله المبكرة، ولكن في هذه المرحلة، وبناءً على المعلومات المتاحة، ليس لدينا أي أساس لإصدار إرشادات جديدة للمشغلين."
في 11 مارس، أعلنت شركة بوينغ أنها كانت تعمل على ترقية برنامج التحكم في الطيران، وواجهات العرض للطيارين، وكتيبات التشغيل، وتدريب الطاقم. ترقية البرنامج، احسب ما قالت بوينج، هي جزء من رد الفعل على تحطم ليون إير ولكنها غير مرتبطة بتحطم الخطوط الجوية الإثيوبية، في الأسابيع المقبلة، ومن المتوقع أن تصبح إلزامية بموجب توجيه FAA للطيران.
في 13 مارس، ردًا على تأريض FAA للطائرة MAX، أصدرت شركة Boeing البيان التالي: "لا تزال Boeing تتمتع بثقة تامة في سلامة 737 MAX. ومع ذلك، بعد التشاور مع إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية (FAA)، والمجلس القومي الأمريكي لسلامة النقل (NTSB)، وسلطات الطيران وعملائها في جميع أنحاء العالم، فقد قررت شركة بوينج - بسبب وفرة الحذر ومن أجل طمأنة الجمهور الطائر لسلامة الطائرة - أن يوصي إدارة الطيران الفيدرالية بالتعليق المؤقت لعمليات الأسطول العالمي بأكمله المكون من 371 737 طائرة."
في 14 مارس، أكدت شركة بوينغ أنها أوقفت مؤقتًا عمليات تسليم طراز 737 ماكس الجديدة إلى عملائها.
بعد تغريدة في 12 مارس من الرئيس الأمريكي دونالد ترامب أن "الطائرات أصبحت معقدة للغاية بحيث لا يمكن الطيران بها. لم تعد هناك حاجة إلى الطيارين، بل علماء الحاسوب من معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا. أرى ذلك طوال الوقت في العديد من المنتجات. عندما تسعى إلى الذهاب خطوة إضافية غير ضرورية، عندما يكون الأقدم والأبسط غالبًا أفضل بكثير." دينيس مويلنبورج الرئيس التنفيذي لشركة بوينج تحدث وقدم تأكيدات إلى ترامب بأن الطائرة كانت آمنة.
في 13 مارس، مع الضغط المتزايد بعد توقف الطائرة بواسطة النقل الكندي، التقى ترامب بوزير النقل إلين تشاو ة، القائم بأعمال إدارة الطيران الفيدرالية دان إيلويل، ومويلنبورغ واتفقا على حظر الطائرة. وأعلن ترامب أن "إدارة الطيران الفيدرالية تستعد لإصدار إعلان قريب جدًا فيما يتعلق بالمعلومات والأدلة المادية الجديدة التي تلقيناها من موقع تحطم إثيوبيا ومن مواقع أخرى ومن خلال شكاوى أخرى".
واجهت الحكومة أسئلة حول عدم وجود مسؤول دائم في إدارة الطيران الفيدرالية منذ يناير 2018، فعامين من تخفيض كل من عدد الموظفين والميزانية في الوكالة، والإغلاق الحكومي الأخير، أدى إلى تأخير الموافقة على ترقية البرنامج لجهاز 737 ماكس بعد حادثة شركة ليون أير. وردت إدارة الطيران الفيدرالية بأنها "تحت القيادة القوية" لرئيسها بالوكالة. ألقي جدل 737 ماكس مزيدًا من الضوء على التأثير السياسي لبوينج في واشنطن، بما في ذلك لوبيات الضغط، والتبرعات للمشرعين والروابط بين الحكومة والصناعة.
دعى السناتور الأمريكيون إليزابيث وارين وميت رومني وديان فاينشتاين وتيد كروز وروجر ويكر وريتشارد بلومنتال إدارة الطيران الفيدرالية لتجميد جميع طائرات 737 ماكس 8 بشكل مؤقت. أعلن تيد كروز وروجر ويكر عن خططهما لعقد جلسة استماع في اللجنة الفرعية للتجارة في مجلس الشيوخ بالولايات المتحدة بشأن عمليات الطيران والسلامة والأمن "للتحقيق في هذه الأعطال وتحديد العوامل المساهمة فيها والتأكد من أن صناعة الطيران في الولايات المتحدة ستبقى الأكثر أمانًا العالم." اتهمت إليزابيث وارين إدارة ترامب بحماية شركة بوينج، قائلة: "إن طائرة بوينج 737 ماكس 8 هي المحرك الرئيسي لأرباح شركة بوينج. في الأسابيع والأشهر المقبلة، ينبغي أن يعقد الكونغرس جلسات استماع حول ما إذا كانت الإدارة التي رفضت الوقوف في وجه المملكة العربية السعودية لحماية مبيعات بوينج للأسلحة قد عرضت الأرواح مرة أخرى للخطر لنفس السبب. "
قالت وزيرة النقل الأمريكية إلين تشاو ، التي تتمتع بسلطة تعليق 737 ماكس 8 ، "إذا حددت إدارة الطيران الفيدرالية (FAA) مشكلة تؤثر على السلامة، فستتخذ الوزارة إجراءً فوريًا ومناسبًا". في 12 مارس، طارت تشاو مع موظفيها باستعمال 737 ماكس 8 تابعة لشركة ساوثويست أيرلاين من أوستن ، تكساس ، إلى واشنطن العاصمة، في دعم واضح لشركة بوينج.
في 13 مارس، عكس وزير النقل الكندي مارك غارنو قراره بعدم تجميد تحليق الطائرة وقام بحظر جميع طائرات 737 ماكس 8/9 ضمن المجال الجوي الكندي. بعد أن قال في وقت سابق إنه سيصعد إلى 737 ماكس 8 "دون تردد" ، في 12 مارس كان قد أعلن أن حكومة ترودو ليس لديها أي خطط لتجميد 737 ماكس 8. وكان الاتحاد الكندي للموظفين العموميين قد دعا شركة طيران كندا "على الأقل إلى الاستمرار في نقل أفراد الطاقم الذين لا يريدون الطيران على هذا النوع من الطائرات إلى أنواع اخرى. يجب أن تكون سلامة الركاب والأطقم الأولوية المطلقة. "
الحظر من قبل الدول وشركات الطيران.
نتيجة لحادث الطيران 302 ، بدأت سلطات الطيران وشركات الطيران بحظر طائرة بوينج 737 ماكس بسبب مخاوف تتعلق بالسلامة القائمة أدناه مبنية حسب الحالة في 14 مارس 2019 :
في غضون ساعات من تحطم الطائرة الإثيوبية، جمدت العديد من شركات الطيران طواعية أساطيلها من طائرات بوينغ 737 MAX 8 .
مطالب شركة الطيران للحصول على تعويض.
في 13 مارس، أصبحت الخطوط الجوية النرويجية أول شركة طيران تطالب علناً بتعويض من شركة بوينغ عن تكاليف تجميد طيران طائرة 737 ماكس. قال الرئيس التنفيذي بيورن كجوس: "من الواضح تمامًا أننا لن نتحمل التكلفة المتعلقة بالطائرة الجديدة التي تعين علينا إيقافها مؤقتًا، وسنرسل هذه الفاتورة لأولئك الذين ينتجون هذه الطائرة."
أيضًا أعلنت شركة ح سبايسجيت الهندية أنها ستسعى للحصول على تعويض من شركة بوينغ. وقال مسؤول كبير: "سنسعى للحصول على تعويض من شركة بوينج بسبب حظر طيران الطائرة. سوف نسعى أيضًا إلى الحصول على تعويض عن خسارة الإيرادات وأي نوع من الصيانة أو الإصلاح الفني الذي ستخضع له الطائرة. هذا جزء من العقد، الذي وقّعناه مع بوينج لجميع طائرات 737 ماكس ".
إلغاء طلبات شراء 737 ماكس.
في 14 مارس، أعلنت شركة النقل الأندونيسية جارودا إندونيسيا أنها قررت إلغاء ما مجموعه 49 طلبًا لشراء طائرات بوينج 737 ماكس 8 ، مشيرة إلى "مخاوف بشأن سلامة الركاب".
تصاريح رحلة الصيانة.
هناك أحكام خاصة بنقل الطائرات التي تم حظرها إلى منشأة الصيانة، مثل تصريح رحلات الطيران الخاصة التابعة للولايات المتحدة الأمريكية،
جو رعد (4 فبراير 1984 -) مصفف شعر و مغني لبناني
ولد في حلب لعائلة من أصل سوري
بدأ من خلال تصفيف شعر الفنانات وتعامل مع العديد منهن أمثال أصالة نصري، سميرة سعيد، أمل حجازي، سوزان تميم
انتقل بعدها للغناء عام 2015 وقدم أغاني منفردة وفي عام 2018 أطلق ألبومه الأول بعنوان "اللورد " طالته انتقادات بسبب غنائه ورقصة وطريقة لباسه
استوديو غوكومي هو استوديو رسوم متحركة ياباني، تأسيس في مايو 2010، من قبل أعضاء في استوديو استديو جونزو، ويقع مقره في سوغينامي، طوكيو.
مسجد آرنوديا هو مسجد كبير بُني عام 1594 في بانيا لوكا في البوسنة والهرسك قبل تدميره من قبل جيش جمهورية صرب البوسنة في 7 مايو 1993.
تم هدم المسجد بواسطة المتفجرات في 7 مايو عام 1993 من قبل الميليشيا الصربية. وقد نظمت عمليات الهدم السلطات في جمهورية صرب البوسنة والتي شملت هدم مسجد أرناديا ومسجد فرحات باشا الذي يبعد حوالي عن مسجد أرناديا. وقد دمر المسجدين في تلك الليلة وفي إطار زمني قدره 15 دقيقة.
أدين أحد القادة الصرب في بانيا لوكا، (رادوسلاف بردانين) لدوره في تنظيم عملية التطهير العرقي للمدنيين غير الصرب وللدمار الذي لحق بالمسلمين، بما في ذلك المساجد. وقد حكم على رادوسلاف برديانين بالسجن لمدة 32 سنة.
نادي شبابالخضر هو نادي كرة قدم فلسطيني تأسس عام 1967 يلعب في الدوري الفلسطيني الممتاز للضفة الغربية
مسجد بيت السلام ("دار السلام") هو مسجد في سراييفو يُدار من قبل الطائفة الأحمدية في البوسنة والهرسك.
مسجد فرحات باشا هو مسجد مركزي في مدينة سراييفو بناه الأمير البوسني سنجق-بك فرحات باشا. يتكون المسجد من قبة كبيرة وثلاث قباب صغيرة بجنبها وهو واحد من أعظم إنجازات الدولة العثمانية في فن العمارة الإسلامية في القرن السادس عشر في البوسنة والهرسك.
يعكس المسجد النضج الكامل للطراز العثماني الكلاسيكي في القبة والرواق والقباب الصغيرة التي بنيت على المئذنة.
أعمال البحث في الزخرفة داخل المسجد التي نفذت في 1964/1965 كشفت عن خمسة طبقات رسومية تعود لفترات مختلفة.
الطبقات التالية تتكون من زخارف نباتية بحتة مع ملامح القرن 18. بينما تعود الطبقات الثالثة والرابعة إلى من أواخر القرن 19 (1878) والربع الأول من القرن ال20.
تضرر المسجد خلال الحرب البوسنية في الفترة 1992-1995.