CALM/arwiki huggingface dataset:
يعد الطب الرياضي (والتمارين الرياضية) (SEM) الآن تخصصًا طبيًا معترفًا به في أكثر من 30 دولة حول العالم ، وتخصص فرعي معترف به في العديد من البلدان الأخرى.
تنص النسخة الإيطالية من هذه الصفحة ميديسينا ديلو سبورت على أن جمعيات الطب الرياضي تأسست لأول مرة في سويسرا (1922) تليها ألمانيا (1924) وفرنسا (1929) وإيطاليا (1929) (الاتحاد الإيطالي للطب الرياضي). تأسس الطب الرياضي كتخصص في إيطاليا ، أول بلد يقوم بذلك ، في عام 1958. حدد الاتحاد الأوروبي للأخصائيين الطبيين متطلبات التدريب اللازمة لإنشاء تخصص الطب الرياضي في بلد أوروبي معين. [1] هدف الاتحاد الأوروبي لجمعيات الطب الرياضي هو تأسيس الطب الرياضي في نهاية المطاف كتخصص في جميع البلدان الأوروبية. [2]
في أستراليا ونيوزيلندا ، يعد الطب الرياضي والتمارين الرياضية تخصصًا طبيًا قائمًا بذاته ، حيث تعد الكلية الأسترالية لأطباء الرياضة والتمارين الرياضية واحدة من كليات أستراليا التخصصية الخمسة عشر المعترف بها. [3]
الشذوذ فيما يتعلق بالاعتراف بالتخصص (الطبي) لـ SEM هو أنه لم يحدث بعد في بعض البلدان ذات النسب القوية جدًا في النشر الأكاديمي في مجال الطب الرياضي ، بما في ذلك السويد والنرويج وجنوب إفريقيا. الطب الرياضي هو تخصص فرعي فقط وليس تخصصًا منفردًا في الولايات المتحدة الأمريكية وكندا. تتمتع كل هذه البلدان بسجلات منشورات بحثية قوية جدًا في مجال التسويق عبر محرك البحث.
الاصابات الرياضية الشائعة.
الإصابات الرياضية الشائعة التي يمكن أن تؤدي إلى زيارة أخصائي الطب الرياضي هي إصابات الركبة والكتف والكسور والتواء الكاحل والارتجاج وإصابات الغضاريف وغير ذلك. يمكن أيضًا رؤية أخصائي الطب الرياضي للحصول على المشورة في مجالات أخرى من الصحة ، مثل التغذية والتمارين الرياضية والمكملات وكيفية الوقاية من الإصابات قبل حدوثها. يعمل أخصائي الطب الرياضي للمساعدة في جعل أداء الرياضي أكثر تقدمًا ، بالإضافة إلى ضمان سلامته أثناء أداء النشاط.
أعضاء فريق الصحة المتحالفة.
المدربين الرياضيين.
يحتاج هذا القسم الاستشهادات إضافية للتحقق منها.
عادة ما يكون المدربون الرياضيون جزءًا من فريق الطب الرياضي في الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث يقدمون الرعاية الأولية والوقاية من الإصابات والأمراض وتعزيز العافية والرعاية الطارئة والتدخل العلاجي وإعادة التأهيل للإصابات. عندما يصاب رياضي ، فإن المدرب الرياضي هو مفتاح العلاج وإعادة التأهيل بالعمل عن كثب مع الرياضي طوال فترة إعادة التأهيل.
اخصائيو العلاج الطبيعي.
غالبًا ما يكون أخصائيو العلاج الطبيعي (المعالجون الفيزيائيون في الولايات المتحدة) هم أعضاء فريق الطب الرياضي الصحي الأساسي في دول أخرى غير الولايات المتحدة الأمريكية. يمكن أن يتخصص أخصائيو العلاج الطبيعي في العديد من المجالات حيث يعتبر العلاج الطبيعي الرياضي أحد التخصصات الفرعية الرئيسية.
خوسيه خواو ألتافيني من مواليد 24 يوليو 1938 في بيراسيكابا في البرازيل، وهو يعتبر ثالث أعظم هداف في تاريخ الدوري الإيطالي بعد جوسيبي مياتزا وغونار نوردال. وقد لعب ألتافيني لعدد من الأندية البرازيلة مثل نادي بالميراس، قبل أن ينتقل إلى إيطاليا ليلعب لنادي إيه سي ميلان في عام 1958، وقد لعب أول مباراة له في تاريخ 21 سبتمبر 1958، وفي أول موسم له مع الفريق لعب 32 مباراة وسجل فيها 28 هدف، ساعد فيها إيه سي ميلان على الفوز بالدوري الإيطالي في ذلك الموسم، وقد سجل أول هدف له في الدوري في تاريخ 5 أكتوبر 1958 أمام نادي باري، وقد فاز مع نادي إيه سي ميلان بلقب الدوري الإيطالي في عام 1962، وقد توج هدافا للدوري في ذلك الموسم بعد أن سجل 22 هدف في 33 مباراة.
و في عام 1965 انتقل ألتافيني إلى نادي نابولي، وقد لعب لهم حتى عام 1972، وفي ذلك العام وصل نادي نابولي إلى نهائي كأس إيطاليا وخسروا بهدفين مقابل لا شيء أمام ناديه السابق إيه سي ميلان، وبعدها انتقل إلى نادي يوفنتوس، وخسر نهائي الكأس مرة أخرى في عام 1973، ولكنه فاز بلقب الدوري الإيطالي مرتين في عام 1973 وفي عام 1975، وفي عام 1976 ترك ألتافيني نادي يوفنتوس، ويكون بذلك قد قضى 16 موسم في الملاعب الإيطالية، وقد لعب فيها 459 مباراة وسجل فيها 216، ولكن معظم هذه الأهداف أتت في أول ثمانية مواسم، فقد سجل 134 هدف في أول ثمانية مواسم، وفي آهر ثمانية مواسم سجل 53 هدف.
و قد انضم بعد ذلك إلى نادي كياسو وانتقل بعده إلى نادي موندريسيو ستار في سويسرا وقد لعب حتى بلغ الثانية والأربعين. لعب ألتافيني لمنتخب البرازيل لكرة القدم ومنتخب إيطاليا لكرة القدم، وقد كان أحد اللاعبين الذين فازوا بكأس العالم 1958، وقد لعب لمنتخب إيطاليا لكرة القدم في كأس العالم 1962.
جَانـّي ريفيرا ("Gianni Rivera") (ألساندريا، 18 أغسطس 1943 -)، لاعب كرة قدم إيطالي، وقد أختير كأفضل لاعب كرة قدم أوروبي في عام 1969، ويعتبر أحد أعظم اللاعبين الإيطاليين في التاريخ، وقد لقب بالفتى الذهبي للكرة الإيطالية. بدأ مسيرته الكروية مع نادي ألساندريا، وكانت أول مشاركة له في الدوري الإيطالي في تاريخ 2 يونيو 1959 أمام نادي إنتر ميلان، وقد كان عمره خمسه عشره سنه، وقد لعب مع نادي ألساندريا 26 مباراة، وسجل فيها 6 أهداف، وبعدها اشتراه نادي إيه سي ميلان بمبلغ قياسي في ذلك الوقت بلغ 200,000 دولار أمريكي، وقد كان في السادسة عشر من عمره، وفي عام 1962 فاز مع إيه سي ميلان بأول لقب للدوري الإيطالي ، وعندما بلغ الثامنة عشر من عمره لعب لمنتخب إيطاليا لكرة القدم في كأس العالم 1962 أمام منتخب ألمانيا الغربية، وفي نفس العام تأهل الفريق إلى نهائي دوري أبطال أوروبا أمام نادي بنفيكا، وقد خسروا في ذلك النهائي بنتيجة 1-3، وقد حصل ريفيرا على المركز الثاني في جائزة أفضل لاعب في أوروبا بعد حارس المرمى ليف ياشين.
و في موسم 1967/1968 قاد إيه سي ميلان للفوز بالدوري الإيطالي وكأس الكؤوس الأوروبية، وقد لعب في عام 1968 في كأس أوروبا 1968 وقاد منتخب إيطاليا لكرة القدم للفوز بكأس أوروبا، وقاد إيه سي ميلان للفوز بدوري أبطال أوروبا، وقد حصل على مبتغاه أخيرا بعد أن فاز بلقب أفضل لاعب أوروبي في عام 1969. كان ضمن الفريق المشارك في كأس العالم 1970، حين حصل منتخب إيطاليا لكرة القدم على المركز الثاني بعد خسارته أمام منتخب البرازيل لكرة القدم في النهائي 1-4، وقد لعب في كأس العالم 1974، وقد انهى ريفيرا مسيرته مع منتخب إيطاليا لكرة القدم بعد هذه البطولة، وقد لعب للمنتخب 60 مباراة وسجل فيها 14 هدف.
و قد ساعد إيه سي ميلان إلى الفوز بكأس الكؤوس الأوروبية، وفاز معهم بكأس إيطاليا مرتين في عام 1972 و1973، وقد فاز ريفيرا بأخر لقب للدوري الإيطالي في عام 1979، وأنهى بعد ذلك مسيرته مع كرة القدم، وقد لعب مع إيه سي ميلان 501 مباراة وسجل فيها 160 هدف.
لعب جاني ريفيرا خلال مسيرته الاحترافية مع ناديين في واحد وعشرون موسمًا وسجل خلالها 128 هدف ضمن 528 مباراة. حيث فاز في أربعة مواسم بالكأس وفي ثلاثة مواسم بالدوري.
خاض جاني ريفيرا مسيرته مع نادي ألساندريا في موسم 1958–59 ولمدة موسمين، مشاركًا في 26 مباراة سجل خلالها 6 أهداف. ثم انتقل إلى نادي إيه سي ميلان في موسم 1960–61 ليلعب معه تسعة عشر موسمًا، حيث شارك في 502 مباراة سجل خلالها 122 هدف.
الأُخدود وعرفت سابقاً باسم "رقمات" هي مدينة تاريخية تعود لعصر مملكة حمير (110 قبل الميلاد ~ 525 بعد الميلاد) وتقع على ضفاف وادي نجران في منطقة نجران في المملكة العربية السعودية. اشتهرت المدينة بالمذبحة التاريخية التي أوقعها ذو نواس الملك الحميري في سنة 520 بحق مسيحيي المنطقة (أصحاب الأخدود) وهو الأمر الذي سجل في القرآن الكريم.
وصف المدينة والتنقيب.
المدينة مربعة الشكل وتبلغ مساحتها أربع كيلو مترات مربعة، وتقع على الحزام الجنوبي لوادي نجران، على بعد 25 كيلو مترًا من مدينة نجران بين قريتي القابل والجربة. بدأ التنقيب في المنطقة في نهايات القرن العشرين. اكتشفت العديد من القطع الأثرية والمدافن والقبور والتي يعود بعضها لما قبل الميلاد وبعضها للفترات الإسلامية. أظهرت الحفريات أن القبور تقع في الجزء الجنوبي في حين كانت المنطقة الشمالية من المدينة والجنوبية من القبور مستخدمة لسكن المسلمين وقبورهم والتي سجل على بعضها اسم صاحبها وتاريخ وفاته. القلعة الرئيسية لا يوجد بها أي آثار إسلامية، واكتشف المنقبون مسجداً يعود للقرن الهجري الأول في الجزء الشمالي من المدينة. عثر على بعض الكتابات والتي تعود لفترة ممالك جنوب شبه الجزيرة العربية.
المباني لم يبق منها إلا أساساتها وجدرانها، وعثر على قطع حجرية ضخمة، وعثر على منطقة السوق. عثر أيضاً على فخار يعود لتلك المنطقة، بالإضافة إلى بعض المجوهرات المصنوعة من الفضة والنحاس والذهب. المدينة محاطة بسور حجري ومزين من الأعلى وتنتشر أشجار الأراك بعد الدخول من بوابة السور وبعد الأشجار توجد قلعة متهدمة عليها نقوش ورسوم حيوانية وإنسانية وأسماء لأشخاص منقوشة على الجدران. تنتشر في المنطقة آثار الرماد والعظام المتفحمة.
موقع الأخدود الجنوبي.
إن من الآثار الباقية في موقع الأخدود الجنوبي بقايا سور الأخدود وقصوره، وهي موجودة على هيئة مباني وأنقاض رسم عليها رسوم فنية تتميز بروعتها، كما نقش عليها نقوشًا معينية وسبئية وكوفية
صَوَّرَ القرآنُ ما حدث لأصحاب الأخدود من إحراقٍ ووصفهم بالمؤمنين بالله، حيث يقول في سورة البروج: .
طيران الخليج هي شركة الطيران الوطنية البحرينية، تتخذ من مطار البحرين الدولي مقراً لها ومركزاً لعملياتها، وتقدم خدماتها لأكثر من 40 وجهة في آسيا، أفريقيا، أوروبا والشرق الأوسط، وكانت في بدايتها ملكية مشتركة بين حكومات البحرين وسلطنة عمان وإمارة أبوظبي وقطر، وانسحبت هذه الدول واحدة تلو الأخرى حتى أصبحت طيران الخليج الناقل الرسمي والوطني لمملكة البحرين وذلك في 6 مايو 2007، وتعتبر طيران الخليج عضواً في الاتحاد العربي للنقل الجوي، وترعى شركة طيران الخليج سباق جائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1، واستمرت في رعاية السباق حتى عام 2010.
1949-1973: طيران الخليج كشركة تشغيل.
في أواخر الأربعينات بدأ فريدي بوسورث وهو رجل أعمال وطيار بريطاني بدأ خدمة التاكسي الجوي إلى الدوحة والظهران من البحرين. توسع بوسورث لاحقا في 24 مارس 1950 بتأسيس شركة طيران الخليج المحدودة كشركة مساهمة خاصة. هذه الشركة بالإضافة إلى طيران الخليج أحد أقدم شركات الطيران في الشرق الأوسط. يتكون الأسطول من سبع طائرات أفرو أنسون وثلاث طائرات دي هافيلاند إكسبريس تحتوي على أربع محركات.
في أكتوبر 1951 أصبحت شركة الخطوط الجوية البريطانية لما وراء البحار أحد المساهمين الرئيسيين في طيران الخليج بالحصول على حصة 22% من خلال شركة بواك التابعة لها.
السبعينات: الملكية الوطنية الكاملة.
في عام 1973 وافقت إمارة أبوظبي والبحرين وقطر وسلطنة عمان على شراء حصة شركة بواك في طيران الخليج. تم التوقيع على المعاهدة في 1 يناير 1974 وأعطيت كل حكومة مساهمة بنسبة 25% في طيران الخليج والتي أصبحت شركة قابضة. الشركة تعمل الآن باسم شركة طيران الخليج وأصبحت الناقل للدول الأربع.
انضمت طائرات لوكهيد إل-1011 تراي ستار وبوينغ 737 إلى الأسطول. عام 1976 وسعت شركة طيران الخليج شبكة خطوطها لتشمل عمان وأمستردام وأثينا وبغداد وبومباي وبانكوك وبيروت والقاهرة وكولومبو ودلهي ودكا وهونغ كونغ وجدة وكراتشي والخرطوم ولارنكا ومانيلا وباريس ورأس الخيمة وصنعاء. انضم إلى الأسطول أربع طائرات فيكرز في سي 10 وثلاث طائرات باك 1-11 وطائرتان لوكهيد إل-1011 تراي ستار وخمس طائرات بوينغ 737. في عام 1978 تم مضاعفة عدد طائرات تراي ستار لتحل محل فيكرز. وفي الوقت نفسه زادت طائرات بوينغ 737 إلى تسعة وتم التخلص من باك 1-11.
الثمانينات - 1992: التوسع.
شهدت الثمانينات زيادة ونمو في السفر الجوي لشركة طيران الخليج. في عام 1981 أصبحت طيران الخليج عضوا في اتحاد النقل الجوي الدولي وفي العام التالي أصبحت أول شركة طيران دولية تهبط في الرياض. في عام 1985 بدأت شركة طيران الإمارات العمل كناقل وطني لإمارة دبي الذي أصبح لاحقا منافسا رئيسيا لشركة طيران الخليج. في عام 1988 انضمت إلى أسطول الشركة بوينغ 767 التي أطلقت خدمات إلى فرانكفورت وإسطنبول ودمشق ودار السلام والفجيرة ونيروبي واستأنف الخدمة إلى شيراز وبغداد.
احتفلت شركة طيران الخليج بالذكرى السنوية الأربعين في 1990. تم تصميم زي موحد باللونين الأزرق والخوخي. أطلقت رحلات إلى سنغافورة وسيدني وثيروفانانثابورام وأصبحت شركة طيران الخليج أول شركة طيران عربية تسافر إلى أستراليا. وأضاف طيران الخليج خدمة السفر إلى جوهانسبرغ وملبورن في عام 1992 لتصبح أول شركة طيران عربية تطير مباشرة إلى هذه المدن. في عام 1993 فتحت مركز محاكاة للطيران في قطر وقدم خدمة رحلات إلى الدار البيضاء وعنتيبي وجاكرتا وكليمنجارو ومدراس وروما وصنعاء وزنجبار وزيورخ.
1993-2005: وجهات جديدة.
في شهر مايو عام 1994 حصلت شركة طيران الخليج على أول طائرة إيرباص إيه 340. أدخلت شركة طيران الخليج سياسة عدم التدخين في رحلاتها إلى سنغافورة وأستراليا في عام 1998 الذي مدد في وقت لاحق على جميع الوجهات. في عام 1999 أطلقت شركة طيران الخليج ثلاثة خطوط جديدة إلى شمال باكستان وهي إسلام آباد ولاهور وبيشاور. استلمت اثنين من أصل ست طائرات إيرباص إيه 330 وعرض الزي الجديد من بالمن. موقع طيران الخليج افتتح في يناير 1997.
في عام 2000 احتفلت شركة الطيران بالذكرى السنوية 50. استلمت بقية طائرات إيرباص إيه 330 في يونيو وأطلقت خدمة إلى ميلان. في مايو 2002 أصبح جيمس هوجن الرئيس والرئيس التنفيذي لشركة طيران الخليج وقام بإعادة الهيكلة على مدى ثلاث سنوات والتي تم إطلاق هذا البرنامج في استجابة للانخفاض الحاد في أرباح الشركة والديون المتزايدة. وافق مجلس إدارة طيران الخليج بالإجماع على خطة الإنعاش لمدة ثلاث سنوات في الاجتماع الاستثنائي العام الذي عقد في 18 ديسمبر. وبحلول 1 أغسطس 2002 أعلنت دولة قطر نوايا الانسحاب من طيران الخليج. ظلت قطر عضو لفترة ستة أشهر بعد الإعلان عن نية الانسحاب.
في عام 2003 صممت شركة طيران الخليج زي جديد من تصميم شركة لاندور أسوشيتس. في يونيو أنشأت مسافر الخليج وهي شركة تابعة تهتم بخدمات الطيران الاقتصادية. أعلنت شركة طيران الخليج أيضا صفقة رعاية سباق جائزة البحرين الكبرى حتى عام 2010 وإنشاء سباق جائزة طيران الخليج - البحرين الكبرى الذي أقيم لأول مرة في عام 2004. طيران الخليج أيضا أدخلت رحلات يومية إلى أثينا وسيدني عن طريق سنغافورة يوم 23 نوفمبر عام 2003.
في عام 2004 قدمت شركة طيران الخليج رحلات مباشرة بين دبي ولندن ومسقط ولندن ورحلة يومية بين أبوظبي ورأس الخيمة وحملت على رقم قياسي بلغ 7.5 مليون مسافر خلال هذا العام. استمرت رعاية طيران الخليج لجائزة البحرين الكبرى للفورمولا 1. أعلنت شركة طيران العودة إلى الربح بتحقيق أفضل أداء مالي منذ عام 1997. على الرغم من زيادة تكلفة أسعار الوقود التي بلغت 30 مليون دينار بحريني (80 مليون دولار أمريكي) إلا أن شركة طيران الخليج استطاعت تحقيق ربح قدره 1.5 مليون دينار بحريني (4 مليون دولار أمريكي)) في السنة المالية حتى ديسمبر عام 2004 حيث كانت نسبة زيادة الأرباح 23.8% حيث بلغت الأرباح 476.3 مليون دينار بحريني (1.26 مليار دولار أمريكي) (2003: 384.6 مليون دينار بحريني / 1.02 مليار دولار أمريكي). النتائج تعني أن شركة الطيران لم تحقق الأهداف المحددة في إطار مشروع الصقر وهو خطة إعادة الهيكلة لمدة ثلاث سنوات التي أقرها المجلس في ديسمبر 2002.
ملاك شركة طيران الخليج في ذلك الوقت مملكة البحرين وإمارة أبوظبي وسلطنة عمان أكدوا دعمهم لمزيد من التوسع في شركة الطيران من خلال خطة إستراتيجية جديدة لمدة ثلاث سنوات والتي ستشمل إعادة معدات من أسطول الطائرات وإعادة رسملة العمل من خلال تمويل القطاع الخاص. وضعت شركة طيران الخليج أيضا على تسجيل تدقيق السلامة التشغيلية بعد الانتهاء الناجح من اتحاد النقل الجوي الدولي.
2006-2008: البحرين تتسلم الشركة.
في 28 أبريل 2006 شهد الانسحاب الكامل من أبوظبي بعدما قررت إنشاء شركة طيران خاصة بها وهي الاتحاد للطيران. طيران الخليج غيرت مقر عملياتها إلى المحور المزدوج بين مطارات البحرين ومسقط. نشرت الشركة سلسلة من الإعلانات في الصحف المحلية شاكرا أبوظبي لمساهمتها في شركة طيران الخليج. نظرا لكونها الناقل الوطني لدولة الإمارات العربية المتحدة لأكثر من 35 عاما فإن لديها قاعدة كبيرة من العملاء في أبوظبي. سعت شركة طيران الخليج لإظهار الدعم المستمر للرحلات إلى أبوظبي من البحرين ومسقط وربط لبقية شبكة طيران الخليج عن طريق وضع إعلانات في الصحف المحلية.
استقال جيمس هوجان من منصب الرئيس والرئيس التنفيذي اعتبارا من 1 أكتوبر 2006 وانتقلت للعمل في نفس المنصب في شركة الاتحاد للطيران. تمت تسمية أحمد الحمادي الرئيس التنفيذي بالوكالة حتى تم تعيين السويسري أندريه دوزيه الرئيس التنفيذي السابق لكروس إير وسويس إنترناشيونال إيرلاينز في 1 أبريل 2007. بعد بضعة أيام أعلن عن ضخ 310 مليون دينار بحريني (825 مليون دولار أمريكي) ضمن خطة إعادة الهيكلة التي شملت منشؤها أو إنهاء جميع الرحلات الجوية في البحرين والكف عن الرحلات إلى جوهانسبرغ ودبلن وجاكرتا وسنغافورة وهونغ كونغ وسيدني. بيعت فورا جميع طائرات بوينغ 767. تم التخلص التدريجي من طائرات إيرباص إيه 340. أدخلت طائرات إيرباص إيه 320 في يوليو 2007 وطائرات إيرباص إيه 330 في عام 2009 وإنهاء خدمات الموظفين على أساس الأداء ودون مراعاة لجنسيته. وأدى ذلك إلى تقدم بعض الموظفين لوظائف في شركات الطيران الأخرى وخلال أقل من شهر فقدت طيران الخليج 500 شخص من قوتها العاملة مما دفع الشركة لاستبعاد التسريح الجماعي كجزء من خطة انتعاشها إلا لأسباب تتعلق بالأداء.
في 6 مايو 2007 أعلنت حكومة البحرين الملكية الكاملة للطيران بعد انسحاب سلطنة عمان. استقال أندريه دوزيه في 23 يوليو 2007 وحل محله بيورن ناف. في 6 نوفمبر 2007 بدأت طيران الخليج الرحلة اليومية الثالثة دون توقف إلى مطار لندن هيثرو من البحرين. في نفس اليوم أصبحت طيران الخليج مملوكة بالكامل لمملكة البحرين.
دشنت شركة الطيران خدمات السفر إلى مطار شانغهاي بودنغ الدولي في 16 يونيو 2008 وقامت بتجديد أسطولها المكون من 24 طائرة بوينغ 767 و15 طائرة إيرباص إيه 320 و20 طائرة إيرباص إيه 330. كانت مشاركة بوينغ 767 التجارية في رحلة الشركة في 29 مايو 2008. في 3 يوليو 2008 أعلنت طيران الخليج باعتبارها الراعي الرسمي لنادي كوينز بارك رينجرز الإنجليزي لكرة القدم. وقعت شركة طيران الخليج في العام نفسه عقد إيجار لخمس طائرات مع مؤسسة التمويل الدولية للإيجار كجزء من إستراتيجية النمو والتوسع للشركة. كان عقد الإيجار لمدة ست سنوات لطائرتي إيرباص إيه 320 وثلاث طائرات إيرباص إيه 330 وذلك بسبب التسليم في مارس وأبريل ومايو عام 2009.
2009-2013: أحدث التغييرات في الطيران.
في مارس 2009 وقعت شركة طيران الخليج عقد الإيجار لمدة 42 شهرا مع جت إيرويز لأربع طائرات بوينغ 777 ولكن أعيدت طائرة إلى جت إيرويز ابتداء من شهر سبتمبر 2009. في مايو افتتحت شركة طيران الخليج رحلات الصيف الموسمية إلى الإسكندرية وحلب وصلالة. في 1 سبتمبر 2009 استأنفت شركة طيران الخليج رحلاتها إلى بغداد. بدأت الخدمات إلى النجف وأربيل بعد فترة وجيزة.
ابتداء من يونيو 2009 تم تعليق شعار طيران الخليج الصقر الذهبي على شوارع لندن وعلى جانب سيارات الأجرة في المدينة وذلك كجزء من صفقة التسويق لمدة عامين. شركة عربات فيفتي هاكني صممت زي عمال طيران الخليج لتعزيز رحلات الطيران من لندن هيثرو إلى البحرين وخارجها. وفي وقت لاحق في يونيو أعلن عن رحيل الرئيس التنفيذي بيورن ناف وتعيين سامر المجالي (الذي عمل سابقا في الملكية الأردنية) منصب الرئيس التنفيذي اعتبارا من 1 أغسطس 2009.
في 1 مارس 2010 أطلقت شركة طيران الخليج مقصورة الصقر الذهبي وهي مقصورة مميزة تهدف إلى توفير مستويات أعلى من الراحة. اعتبارا من أغسطس 2011 تم تثبيت أسرة مسطحة جديدة على جميع الطائرات باستثناء طائرات المسافات القصيرة.
يوم 5 سبتمبر 2011 عينت طيران الخليج الدكتور جاسم حاجي مديرا لتقنية المعلومات بحيث يرفع تقاريره مباشرة إلى الرئيس التنفيذي لشركة الطيران.
طيران الخليج علقت مؤقتا رحلاتها إلى إيران والعراق ولبنان في ذروة الاحتجاجات البحرينية 2011. استأنفت شركة الطيران الخدمة إلى إيران اعتبارا من نوفمبر 2012 ولكن ألغيت هذه الخطة كما لم تتمكن من الحصول على موافقة من السلطات الإيرانية. تأمل شركة الطيران في استئناف الخدمة في وقت مبكر 2013.
في نوفمبر 2012 وعلى مراحل سحبت شركة طيران الخليج طائرات إيرباص إيه 340 بعد 18 عاما من الخدمة. في نهاية نوفمبر 2012 أعلن عن استقالة الرئيس التنفيذي لشركة طيران الخليج سامر المجالي وقد تم قبوله من قبل مجلس الإدارة. المجالي غادر قبل نهاية عام 2012 بعد أن خدم الشركة لمدة ثلاث سنوات. ماهر سلمان آل مسلم هو حاليا الرئيس التنفيذي بالإنابة لشركة طيران الخليج.
طيران الخليج تسير رحلات إلى أكثر من 50 وجهة دولية في 28 بلدا في أفريقيا وآسيا وأوروبا من مركز عملياتها في مطار البحرين الدولي.
اتفاقيات المشاركة بالرمز.
لدى طيران الخليج اتفاقيات المشاركة بالرمز مع شركات الطيران التالية (اعتبارا من مارس 2014):
يتكون أسطول طيران الخليج من الطائرات التالية (اعتبارا من أبريل 2014):
على مر السنين كانت لدى طيران الخليج أنواع الطائرات التالية:
بينما في العادة يتم توفير الوصول إلى الصالات عن طريق طرف ثالث في وجهاتها فإنه يمكن العثور على صالة الصقر الذهبي لطيران الخليج في المطارات من البحرين ودبي ولندن هيثرو.
مسافر الخليج.
مسافر الخليج يشمل خدمة اقتصادية كاملة تابعة لخدمة طيران الخليج. كانت القاعدة الرئيسية في مطار أبوظبي الدولي. انتقلت لفترة وجيزة بين مطارات البحرين ومسقط بعد انسحاب أبوظبي من ملكية شركة طيران الخليج في عام 2005 وفي مايو 2007 انسحبت سلطنة عمان أيضا من ملكية الشركة لتصبح البحرين المالك الوحيد من طيران الخليج. ومنذ ذلك الحين حلت بسبب هذه التغييرات مسافر الخليج.
طيران الخليج ترعى عدة أحداث أبرزها سباق جائزة البحرين الكبرى. هذا عادة ما يكون السباق الأول أو الرابع للفورمولا واحد والذي يعقد في شهر مارس أو أبريل من كل عام. كانت شركة طيران الخليج أيضا أول راعي لقميص نادي تشيلسي الإنجليزي لكرة القدم في عام 1983 و1984. وفي الآونة الأخيرة كان الراعي لقميص كوينز بارك رينجرز. كان هذا من 2008 إلى 2011.
فيتامين سي أو فيتامين ج ، هو فيتامين يوجد في عدد من الأطعمة المتنوعة ويتم بيعه كذلك كمكمل غدائي. يسمى فيتامين سي أيضًا بحمض الاسكروبيك ويستخدم لمنع وعلاج مرض الأسقربوط. يعتبر أيضًا أحد أنواع الفيتامينات الهامة لصحة الإنسان وبعض أنواع الحيوانات لأنه يساعد على إعادة نمو أنسجة وإنتاج إنزيمات النواقل العصبية. فيتامين سي أيضًا مطلوب في أداء العديد من الإنزيمات اللازمة لوظائف الجهاز المناعي. يعمل أيضًا كمضاد أكسدة.
لايوجد أي دليل حاليًا على أن فيتامين سي يمنع من الزكام. بالمقابل فإنه يوجد بعض الدراسات التي تثبت أن الجرعات المنتظمة من فيتامين سي ممكن أن يقلل فترة الزكام. ليس واضح ماإذا كانت المكملات الغذائية لهذا الفيتامين مؤثرة على أضرار السرطان أوالخرف أو أمراض القلب والأوعية الدموية. من الممكن أخذ جرعات فيتامين سي عن طريق الفم أو عن طريق الحقن.
يؤخذ فيتامين سي بجرعات معتدلة. من المحتمل أن تسبب الجرعات الزائدة منه مشاكل بالجهاز الهضمي وصداع واضطراب بالنوم أو إحمرار الجلد. يعتبر أخذ الجرعات الموصى بها أيضًا آمن للمرأة الحامل. أوصت الأكاديمية الوطنية الأمريكية للطب بعدم أخذ جرعات كبيرة من فيتامين سي.
تم اكتشاف فيتامين سي في عام 1912 وعُزل عام 1928. كان أول فيتامين يتم إنتاجه كيميائيًا في عام 1933.
يوجد هذا العنصر ضمن قائمة الأدوية الأساسية النموذجية لمنظمة الصحة العالمية ويعتبر أكثر الأدوية تأثيرًا الذي يحتاجه النظام الصحي.
الطبيعة الحيوية لفيتامين سي.
فيتامين ج هو مسحوق أو بلورات بيضاء أو صفراء قليلاً، تميل للاسوداد تدريجياً بالضوء، إلا أنها تكون ثابتة نوعاً ما في الأوساط الجافة، بينما تتأكسد بسرعة في المحاليل، حيث تنحل بسهولة في الماء، كما أنها قابلة للانحلال في الكحول، لكنها تأبى الانحلال في الكلوروفورم والأيتر والبنزين.
فيتامين (س) هو عامل مختزل ولهذا فهو مطلوب لحفظ المعادن في الحالة المختزلة مثل الحديد الثنائي والنحاس الثنائي وبذلك فهو يعزز امتصاص الحديد عن طريق إبقائه في الحالة المختزلة اللازمة لامتصاص الحديد. الحمض مطلوب أيضاً لإضافة مجموعة الهيدروكسيل إلى البروليل والليسيل (البرولين والليسين) بإنزيمي بروليل وليسيل هيدروكسيليز على الترتيب prolyl and lysyl hydroxylase أثناء عملية تصنيع الكولاجين.
مطلوب أيضا ً لهدم الحمض الأميني تيروزين أثناء تصنيع هرمون الأدرينالين. الحمض مهم في تصنيع أحماض المرارة لأنه مطلوب في إضافة الهيدروكسيل إلى ذرة الكربون 7-ألفا. تحتوي قشرة الغدة فوق الكلوية على كميات كبيرة من الحمض لاستخدامه في تصنيع الهرمونات الاستيرويدية مثل الكورتيزون والألدوستيرون. ويمكن أن يعمل حمض الأسكوربيك كمضاد للأكسدة عن طريق اختزال التوكوفيرول المتأكسد في الأغشية ومنع تكون النيتروزأمينات أثناء الهضم.
نقص فيتامن سي.
يؤدي نقص فيتامين سي يؤدي إلى مرض الاسقربوط وهو مرتبط بالتكوين الناقص للكولاجين. من أعراض مرض الاسقربوط :
لقد تبيّن أن المدخنين الذين يتّبعون نظام غذائي قليل الفيتامين ج هم تحت خطر أكبر للإصابة بأمراض الرئة من المدخنين الذين لديهم كمية أعلى من الفيتامين ج في الدم.
الكمية الموصى بها.
الكميات الموصاة للاستخدام اليومي من فيتامين سي تختلف حسب الدولة:
عام 2000 مرجع الكميات الغذائية في أمريكا الشمالية قام بحديث الكمية المسموحة اليومية (RDA) من فيتامين سي إلى 90 ملليغرام باليوم للرجال البالغين و 75 mg/day للنساء البالغات، وتحديث اعلى كمية مسموحة باليوم (UL) للبالغين إلى 2,000 mg/day. الجدول يعرض الكميات الموصى بها اليومية في أمريكا وكندا للأطفال والحوامل والمرضعات اما في الاتحاد الأوروبي، فقد وضع ال EFSA الكميات اليومية الموصى بها للأطفال والبالغين: 20 mg/day للاعمار من 1–3, 30 mg/day للاعمار من 4–6, 45 mg/day للاعمار من 7–10, 70 mg/day للاعمار من 11–14, 100 mg/day للذكور من عمر 15–17, 90 mg/day for للإناث من عمر 15–17. للحوامل 100 mg/day; for للمرضعات 155 mg/day. الهند، ايضاً, وضعت الكمية الموصى بها اقل بكثير: 40 mg/day من عمر سنة إلى البلوغ , 60 mg/day للحوامل، و 80 mg/day for للمرضعات. من الواضح أنه ليس هناك إجماع بين البلدان.
المدخنين والأشخاص الذين يتعرضون للتدخين السلبي لديهم مستويات فيتامين سي أقل من غير المدخنين. الفكرة هي ان التدخين له تاثير مؤكسد داخل الجسم بالتالي يستنزف فيتامين سي كونه مضاد اكسدة يقدر المعهد الأمريكي للأدوية أن المدخنين بحاجة إلى 35 mg فيتامين سي أكثر في اليوم من غير المدخنين، لكن لم يتم وضع كمية يومية موصى بها للمدخنين. أظهر أحد البحوث علاقة عكسية بين تناول فيتامين سي وسرطان الرئة، على الرغم من أنه خلص إلى أن هناك حاجة إلى مزيد من البحث لتأكيد هذه الملاحظة.
يقوم المركز الوطني الأمريكي للإحصاءات الصحية بإجراء استطلاع فحص الصحة والتغذوي القوي (NHANES) لتقييم الحالة الصحية للبالغين والأطفال في الولايات المتحدة. يتم الإبلاغ عن بعض النتائج على أنها ما نأكله في أمريكا. ذكرت الدراسة الاستقصائية 2013-2014 أنه بالنسبة للبالغين الذين تتراوح أعمارهم بين 20 عاما وأكبر، يستهلك الرجال في المتوسط 83.3 mg/d والنساء 75.1 mg/d. وهذا يعني أن نصف النساء وأكثر من نصف الرجال لا يستهلكون الكمية اليومية الموصى بها من فيتامين سي The ذكر نفس الاستطلاع أن حوالي 30٪ من البالغين ذكروا أنهم استهلكوا مكملات غذائية فيتامين (سي) أو مكمل متعدد الفيتامينات / المعادن شمل فيتامين سي، وأنه بالنسبة لهؤلاء الناس إجمالي الاستهلاك كان بين 300 و 400 mg/d.
يتكون فيتامين سي (حمض الأسكوربيك) من 6 ذرات كربون و 8 ذرات هيدروجين و 6 ذرات أكسجين
فتكون تركيبته الكيميائية C6H8O6
المجتمع والثقافة
Harper’s Biochemistry
http://www.emedicine.com
http://news.bbc.co.uk/2/hi/health/901196.stm
مصر في عصر ما قبل الأسرات هي مصر في الفترة ما بين بدايات الاستيطان البشري في مصر وحتى بداية عهد الأسر حوالي عام 3100 قبل الميلاد مع حلول عهد مينا/نارمر وتوحيده البلاد المصرية. ومنذ حوالي 6 آلاف عام مضى بدأ النيل يفيض سنوياً على الأراضي المحيطة به وعلى طول ضفتيه تاركاً وراءه أرضاً خصبة وتربة غنية وأصبحت المنطقة القريبة من مجال الفيضان جاذبة للسكان كمصدر للماء والطعام. وفي حوالي عام 7000 قبل الميلاد كانت البيئة المصرية بيئة مضيافة جاذبة للسكان، ووجدت آثار تدل على استقرار بعض السكان في هذا الوقت في مناطق صحراوية في مصر العليا. ووجد عدد من الأواني الفخارية في بعض المقابر في صعيد مصر من عام 4000 قبل الميلاد تعود لعصر ما قبل الأسرات.