CALM/arwiki huggingface dataset:
شاركت في الانتفاضة الفلسطينية الأولى في نهاية الثمانينات، وقد أنجبت رجالاً لهم سجل جهادي أيضا،ً فقد كان بيتها الذي يسكن فيه ما يقارب من عشرين فرداً مسكناً للمجاهدين المقاومين والمطاردين ومأوىً لهم، وقد عاركت الجيش الإسرائيلي عند إقدامه على اعتقال أحد أبنائها لتمنعهم من اعتقاله، فشاركت في فعاليات الانتفاضة وساعدت المجاهدين والمقاومين وقدمت لهم الطعام والشراب ووفرت لهم المسكن .
كانت ترتاد المسجد العمري الكبير بجباليا، وإحدى المحافظات على الصلاة، إضافة إلى التزامها بصلاة التراويح في شهر رمضان، وبدروس العلم والتربية في المساجد.
هدم جيش الاحتلال الإسرائيلي بيتها.
أقدمت قوات الاحتلال الإسرائيلي في الانتفاضة الأولى على هدم بيتها المكون من طابقين حتى أحالته إلى ركام، واعتقلت ابنها وحكم عليه بالسجن لمدة 10 سنوات.
شاركت بانتفاضة الأقصى.
وعند انطلاقة إنتفاضة الأقصى شاهدت الحاجة أم محمد بأم عينها المذابح، والمجازر التي يقوم بها الاحتلال الإسرائيلي الصهيوني.
فشاركت في فعاليات وأحداث انتفاضة الأقصى وشاركت في حملة فدائيات الحصار التي قادتها نساء شمال غزة في عملية فك الحصار عن المجاهدين والمقاومين في مسجد النصر في بيت حانون "مسيرة الحرائر إلى بيت حانون" وكانت تتقدم المسيرة وتهتف وكانت تدعو الله أن تنال الشهادة هناك في ميدان المواجهة والصمود ولكن الله سبحانه وتعالى لم يكتب لها ذلك وادخرها لتكون أول جدة فلسطينية مسلمة تفجر نفسها في الجيش الإسرائيلي.
الوفاة والعملية الاستشهادية.
فاطمة النجار "أم محمد" تقدمت لطلب تقديم روحها في سبيل الله بعمليةٍ استشهادية لدى كتائب القسام, وكان ذلك قبل عامين تقريباً من العملية، وهي تُلح على المعنيين في كتائب الشهيد عز الدين القسام لتقديمها في عملية استشهادية.
ثم لم تمر أيام للتوغل الصهيوني شرقي جباليا إلا وعادت لتُلح بتقديم روحها فداءً لله, وتم تجهيزها لتكون على أتم الجاهزية لتنفيذ العملية وتم تسجيل وصيتها، وفي يوم الخميس23 نوفمبر 2006م اعتلت القوات الخاصة الصهيونية أحد المنازل شرقي جباليا والذي كان تحت أعين كتائب القسام وتحت رصدهم، وكانت خطة العملية أن تُفجر "فاطمة" نفسها في القوات الخاصة الصهيونية التي تعتلي هذا المنزل، فتزنرت بحزام ناسف على وسطها، وأخذت طريقها إلى المنزل أمام مرأى جنود الاحتلال وآلياته متجهة إلى ذاك البيت وما إن وصلت إلى باب ذاك المنزل وطرقت الباب تقدم إليها خمسة من أفراد القوات الخاصة الإسرائيلية لفتح باب البيت. وما إن فتحوا الباب حتى فجرت أم محمد جسدها بهم، وقد اعترف الجيش الإسرائيلي حينها بمقتل جندي وإصابة ثلاثة من جنوده إثر هذه العملية.
نادي تيانجين تيدا هو ناد رياضي صيني لكرة القدم من تيانجين إحدى أكبر المدن الصينية. يتبع لمجموعة شركات تيدا (TEDA).
تأسس النادي في عام 1957، وتم إعادة تأسيس النادي تحت الهوية الجديدة للفريق في عام 1998. يتبع النادي ملعب لكرة القدم يتسع ل 37450 متفرج وهو استاد تيدا لكرة القدم. ويقع النادي في المنطقة الاقتصادية وتطوير التقنية في مدينة تيانجن.
قدمت فيات 1400 في معرض جنيف للسيارات في عام 1950 وكانت أول سيارة تنتجها شركة فيات الإيطالية لصناعة السيارات تم تصورها في أعقاب الحرب العالمية الثانية، والتي استفادة بالتالي من التكنولوجيات الحديثة.
هذا النموذج الذي كان ذو طراز راقي بالنسبة لذلك الزمن، ولهذا لم ينتج في إيطاليا فحسب ولكن أيضا في بلدان أخرى.:
الأبجدية الروسية الحديثة هي شكل مغاير للأبجدية الكيريلية. تم دخولها إلى كيڤان روسي في أيام تحول ڤلاديمير العظيم إلى المسيحية.
عدد الحروف الروسية المعاصرة يبلغ ثلاثة وثلاثين حرفا بعدما كانت اثنتين وثلاثين حرفا قبل عام 1942 حين اعتبر ë حرفا في حد ذاته مختلفا عن الحرف e. هي شكل من أشكال الأبجدية الكيريلية.
الأبجدية الروسية موضحة أدناه:
يعتبر الحرف Ж, ж أكثر الحروف من حيث النظائر مما يجعله مميزا عن الحروف الروسية الأخرى.
الحروف الساكنة لها أصوات "مرققة" "مفخمة"، بحيث تعتمد على تبعية حروف العلة الأخرى التي تتبعها.
تظهر أسماء الحروف انعكاسا لجهد غير مرهق لحروف العلة.
الحرف Л, л عادة ما يسمى "эл" إل في الروسية الحديثة؛ ويسمى أيضا "эль" إلي لكنه يعتبر مهجورا نسبيا.
تقع قرية حيدل أو حِدَّل في جنوب شرق تركيا، وتتبع اليوم محافظة شرناق المحاذية لماردين، وتتبع في الكنيسة السريانية الأرثوذكسية لأبرشية طور عبدين السريانية بعد أن كانت تتبع قبل مجازر السيفو 1915م لأبرشية بيت زبداي (بازبدي \ آزخ).
في سنوات السيفو أي المجازر كان هناك في حدل (حيدل أو حدّل) حوالي العشرين بيتاً سريانياً، هؤلاء التجؤوا إلى بازبدي (آزخ) كما فعل جيرانهم في كفشنا . وبقوا هناك طيلة زمان الحرب والمجازر (السيفو)، ومن هناك عبروا إلى العراق وسوريا، وبذلك فرغت حدّل من سكانها السريان . واليوم لايزال أهل مدّو (ميدن أو ميدون جارة حدل و كفشنا) السريان يقيمون الذكرى السنوية للقديس مار باسوس في حدل في كنيسته المعروفة باسمه في حيدل.
دار الكتب الوطنية قد تكون:
إكتينوس مهندس يوناني قديم عاش في القرن الخامس قبل الميلاد كان مسؤولا عن بناء البارثينون في أثينا ومعبد إليوسيس ومعبد في باساي، وقد اشترك في عمل مكتوب ولكنه ضاع.
كان معاصرا لبيرياندر وفيدياس وذكر فيتروفيوس في الكتب العشرة حول الهندسة أن إكتينوس صمم البارثينون مع كاليكراتيس رغم بعض الآراء ترى أنهما لم يتعاونا عليه لتنافسهما الشديد حتى أن إكتينوس بدأ من حيث انتهى زميله.
كذلك عمل على قاعة تيليستريون في معبد ديميتر وبيرسيفون في إليوسيس في تعاون مع كورويبوس وميتاجينيس وكينوكليس، حيث كانت القاعدة مكونة من مقاعد محفورة في الصخر وقد عمل بها على الأغلب عام 430 ق م بعد عمله على البارثينون.
أما معبد أبولو إبيكوريوس في باساي (في أركاديا) فقيل أنه أجمل معبد في البيلوبونيز بعد معبد أثينا (في تيجيا الذي بناه سكوباس) حيث لا تزال بعض أعمدته قائمة أما الإفريز الأيوني الموجود لا يزال بحالة جيدة وهو موجود في المتحف البريطاني.
إسماعيل يس يقابل ريا وسكينة, فيلم مصري كوميدى من بطولة إسماعيل يس و ثريا حلمي، وإخراج حمادة عبد الوهاب وتأليف أبو السعود الإبياري تم عرضه في 21 مارس عام 1955م.
تدور أحداث الفيلم حول عصابة تخطف النساء وتقوم بقتلهم وسرق مصوغاتهم وبعد ذلك يقوموا بدفنهم تحت منازلهم ومن هنا أكتشف شاب بالصدفة أن خطيبته تذهب إلى هناك لذلك حس الشاب بالخوف الشديد فقرر أن بيلغ البوليس بعد خروجة من هذا المنزل الذي دخله بالصدفة
قصة الفيلم كاملة.
ريا (نجمة إبراهيم) وسكينه (زوزو حمدي الحكيم) شقيقتان متزوجتان من حسب الله (رياض القصبجي) وَعَبَد العال (سعيد خليل) وقد كونوا تشكيل عصابى بالتعاون مع عدد من الرجال على رأسهم الأعور (نظيم شعراوى) بهدف إستدراج النساء اللاتى يرتدين مصوغات ذهبية، إلى منزلهم وقتلهن للإستيلاء على الذهب، ثم دفنهن في فناء منزلهم الكائن خلف قسم اللبان بمحافظة الأسكندرية، وهي الجرائم التي روعت الأهالى، وأقلقت راحة البوليس الذي عجز عن كشف حقيقة مرتكبى تلك الحوادث، بعد أن زادت نسبة النساء المبلغ عن اختفاءهن. فلفل (إسماعيل ياسين) مونولوجست يعمل في ملهى ليلى بالانفوشى بالأسكندرية، مع خطيبته نونو (ثريا حلمي) وهي أيضًا مونولوجست، ومعهم الراقصة اللولبية سنيه عجميه (نعمت مختار)، والأخيرة أنهت فقرتها الراقصة واستعدت للذهاب للرقص في فرح، دعاها له الأعور، فقامت صاحبة الملهى بتكليف فلفل بمراقبة سنيه، والتي تتبعها حتى دخلت منزل ريا وسكينه، فتسلل للداخل، وعلم أن العصابة قد وضعت المخدر لسنيه في الشربات، تمهيدا لذبحها والاستيلاء على مصاغها، فتسلل فلفل خارجا، وتوجه لقسم اللبان وأبلغ الاومباشى (عبد المنعم إسماعيل) الذي لاحظ أن رائحة الخمر تفوح من فم فلفل، ومع ذلك ذهب معه ولم يعثر على شيء غريب بمنزل العصابة، فوضع فلفل في حجز القسم، حيث تقابل مع الحرامى النص (عبد الفتاح القصري) والذي سرق حافظة فلفل لدفع الكفالة، ولكن فلفل استردها منه، بعد أن ترك له مابها من نقود، والتي بلغت ربع ريال (5 قروش)، وخشيت العصابة من فلفل، فقررت التخلص منه، وكلفت الأعور بالمهمة، والذي حاول مرارا أن يقتل فلفل، ولكنه كان يفشل دائما، فحاول إستدراج فلفل لمقر العصابة عن طريق إستدراج نونو، ولكن فلفل وصديقه الحرامى، تمكنوا من إنقاذ نونو وتهريبها من الأعور، وعاود فلفل إبلاغ البوليس فتم اعتباره مجنون، وأحاله ضابط قسم اللبان (عبد الحفيظ التطاوي) إلى مستشفى المجانين، ولكنه تمكن من الهرب، وطارده الأعور ومعه حسب الله حتى الملهى الليلى، ورشقه الأعور بخنجر فأخطأه وقتل أحد السكارى (أحمد الجزيري)، وتم إتهام فلفل بقتله فهرب، ليتلاقاه حسب الله ويعرض عليه مساعدة على الهرب، ويضعه في شوال ويحمله على ظهره حتى أدخله منزل العصابة، حيث تم تخديره، وحينما همت ريا بوضع الفوطة المبللة على فمه لخنقه، بلع فلفل الفوطة، وضربته سكينه بالقلة على رأسه، غير انها أخطأته وأصابت حسب الله، وتسلل الحرامى للمنزل لسرقة الذهب، وعثر على فلفل فأنقذه، ولكن العصابة استطاعت إستدراج نونو وأمها (ثريا فخري) وإدعوا أنهم أهل فلفل، واستغلوا ان فلفل شبه مخدر وإصطحبوهم لوكر العصابة، ولكن فلفل استطاع التسلل خارجا وتقابل مع الحرامى وتمكنوا من إبلاغ البوليس، الذي حضر هذه المرة ومعه قوة كبيرة، وفتشوا المنزل وعثروا على جثث الضحايا، وتم القبض على العصابة، وتزوج فلفل من نونو بعد أن استلم مكافأة من البوليس، إقتسمها مع الحرامى بشرط أن يتوقف عن السرقة.
الإخراج
حمادة عبد الوهاب
التأليف
أبو السعود الإبياري
صفحة الفيلم في https://www.elcinema.com/work/1010893/
هو فيلم مصري إنتاج عام 1992 من إخراج محمد راضي.
كاترهام شركة بريطانية عريقة بدأت نشاطها ببيع سيارات الماركة العريقة الأخرى (لوتوس) وذلك في الستينات الميلادية. قام بعد ذلك مؤسسها قراهام نيرن بشراء حقوق اعادة إنتاج السيارة الشهيرة Seven عام 1973 م. وسيارات كاترهام هي عبارة عن سيارات وزن خفيف وتعد سيارات رياضية.
اللوتس
هي أولى السيارات التي اطلقتها شركة كاترهام
في 1957. السيارة اعتنقتْ فوراً مِن قِبل المتحمّسين بأنها سيارة وزن خفيف رياضية وسيارةِ ناجحة. السلسلة المُرَاجَعة 2، سلسلة 3 وسلسلة 4 نسخَ أُطلقتْ بعد ذلك في 1960, 1968 و1970 على التوالي.
سيارات كاترهان كَانتْ a لوتس رئيسية 7 وقد اخترعت أثناء الستّيناتِ، ومؤسسها، جراهام، واشترى الحقوقَ لمُوَاصَلَة الصناعةِ مِنْ السبعة التصميمِ مِنْ في 1973، بَعْدَ أَنْ أعلنتْ لوتسَ نيتِها لإيقاْف النموذجِ. استأنفَ كاترهان لصناعة السيارات أولياً مِنْ اللوتسِ سبعة سلسلةَ 4؛ على أية حال، عندما هذا أثبتَ نَقلَ إنتاجَ اللوتس إلى a سلسلة 3 نموذجَ في 1974.
معز إدريس (تونس العاصمة، 22 مارس 1970- )، رجل أعمال ومسيّر رياضي تونسي تولى بين 2006 و2009 رئاسة جمعية النجم الرياضي الساحلي.
ينتمي إدريس لعائلة بارزة فعمه هو أمحمد إدريس أحد رواد القطاع السياحي في البلاد وأحد أهم ممولي النجم. والده حسّان أسس، بعد أن عمل لسنوات طويلة مع صهره رجل الأعمال الراحل علي المهني، مجموعة شركات تنشط في قطاع صناعة المعدات والهياكل المعدنية (شركتي ستوناس وستوغان). يتولى معز منذ 2003 إدارة مجمع "مقلدة" الذي شكلت بغرض الاستحواذ على الشركة التونسية للأسلاك الفولاذية "مقلدة" بعد عرضها للخصخصة. وقد استحوذ المجمع على 87.6% من رأس مال الشركة في صفقة بلغت 7،018 مليون دينار تونسي.
المسيّر الرياضي.
موسم 2006-2007.
أصبح معز إدريس رئيسا للنجم في 8 جوان 2006 خلفا لعثمان جنيح الذي قاد الفريق ل13 عاما، فيما أنتخب جلال كريفة كنائب أول له. تمكن الفريق منذ الموسم الأول تحت رئاسة إدريس من الحصول على لقب البطولة بعد طول عشر سنوات، ورغم التتويج لم يقع الاحتفاظ بالمدرب فوزي البنزرتي ليقع تعويضه بمدرب النادي الإفريقي الفرنسي برتران مارشان.
موسم 2007-2008.
تمكن الفريق تحت إشراف مرشان بالفوز برابطة الأبطال الإفريقية بعد تغلبه على الأهلي المصري في النهائي مما أهله للمشاركة في كأس العالم للأندية في اليابان. تألق الفريق في اليابان بتحصله على المرتبة الرابعة بعد انتصار أمام نادي باتشوكا المكسيكي وهزيمة أمام بوكا جونيور الأرجنتيني (1-0) ثم خسارته أمام بضربات الجزاء أوراوا راد ديامونز في المباراة الترتيبية. رغم نجاحه على المستوى الدولي خسر الفريق لقب البطولة لصالح النادي الإفريقي بعد أن أمضى الجزء الأكبر من فترة الإياب في المرتبة الأولى. في ماي 2008 أقيل مارشان بعد خسارة الفريق لقبه الإفريقي أمام نادي ديناموس من الزيمبابوي وعوضه السويسري ميشال ديكستال. وفي جويلية 2008 خسر النجم الدور النهائي لكأس تونس أمام الترجي الرياضي التونسي (2-1).
موسم 2008-2009.
كان موسم 2008-2009 صعبا على عدة أصعدة للنجم ورئيسه فرغم تغيير ديكستال منذ شهر أكتوبر بمدرب مركز التكوين هرفي غوتييه خسر الفريق نهائي كأس الكونفيديرالية الإفريقية أمام النادي الصفاقسي. في نوفمبر 2008 عين الألماني الفرنسي جرنوت روهر على رأس الفريق إلا أنه رغم تحسن أداء الفريق في آخر الموسم فإنه لم يتحصل إلا على المرتبة الثالثة فيما أزيح من كأس تونس من الدور الربع النهائي من قبل الترجي (1-0). تعرض إدريس أثناء الموسم وإثره إلى انتقادات كثيفة خصوصا بعد تفريط الفريق لعدد من نجومه تواترت في شهر ماي 2009 أخبار على نيته الاستقالة إلا أنه أكد عزمه على البقاء على رأس الجمعية، وفي 4 جوان أعلن انتدابه للمدرب لطفي رحيم ليخلف روهر.
موسم 2009-2010.
حقق النجم بداية موسم مرضية إلا أنه بعد هزيمت أمام شبيبة القيروان فرض على إدريس في أكتوبر 2009 تعيين حامد كمون كمسؤول على فرع القدم. وفي 12 ديسمبر 2009 عوضه كمون على رأس النادي.
بين السما والأرض هو فيلم مصري عرض عام 1959، قصة نجيب محفوظ وسيناريو وحوار السيد بدير وصلاح أبو سيف وبطولة هند رستم وعبد السلام النابلسي وعبد المنعم إبراهيم ومحمود المليجي ومن إخراج صلاح أبو سيف وتدور أحداث الفيلم حول تعطل مصعد كهربائي (أسانسير) في إحدى عمارات أحياء القاهرة بركابه بين السماء والأرض حيث يتعرض للركاب الموجودين بشكل نقد اجتماعي
يتعطل مصعد به مجموعة من الأشخاص لا يعرفون بعضهم البعض تعساء ولكل منهم قصة وهدف مختلف في الحياة، بينهم ممثلة سينمائية (هند رستم) وشخص مجنون (عبد المنعم إبراهيم) وغيرهم من الأشخاص الذين يشعرون بتعاسة في الحياة وعندما يبدأوا في إدراك أن هناك أمل ضعيف في خروجهم أحياء من المصعد يتعظوا ويبدأوا في رؤية الحياة بصورة إيجابية وينشأ بداخلهم الأمل وحب الحياة وذلك بسبب اقترابهم من الموت وإدراكهم أنهم لم يقدروا الحياة حق تقدير، وفي نفس الوقت يوجد هناك شخص خارج المصعد ولكنه تعيس أيضا ويحاول الانتحار بالقفز من سطح المبنى الذي يوجد به المصعد، حتى تصل النجدة وتنقذ من تستطيع إنقاذه.
ناس جوطة هي شركة إنتاجية تتبع لفرقة راب في الولايات المتحدة والسودان العضو الأساسي ومؤسس الفرقة هو إيهاب أبا سعيد الذي سبق أن أسس في 2001 فرقة راب في الإمارات باسم زيهاب.
الجيوماتكس ، هو الاسم العلمي الذي يطلق على العلوم والتقنيات المتعلقة بالبيانات العمرانية بهيئتها الرقمية بما فيها المسوحات العمرانية و نظم المعلومات المكانية -أو الجغرافية- شاملاً جمع المعلومات العمرانية والمعالجة والتحليل والعرض وتكوين الخرائط وقياس وإدارة البيانات العمرانية. ويعد هذا التخصص امتداد طبيعيا لتخصص تخطيط المدن، يحتوي التخصص على تقنيات متنوعة للتخصصات المرتبط بالعمران مثل التخطيط المكاني، عمارة البيئة، العمارة، الهندسة الجيولوجيا، تطوير الأراضي والممتلكات، التخطيط البيئي وغيرها..
وبذلك فهو أساسي لكل العلوم المرتبطة بالعمران والمكان والتي تعتمد على البيانات العمرانية مثل المساحة والاستشعار عن بعد والخرائط الجوية ونظم المعلومات المكانية -الجغرافية- و نظم تحديد المواقع العالميGPS .
اصول التسمية.
تعود أصول تسمية الجيوماتكس إلى نهاية الستينات من القرن الماضي حيث قام الباحث الفرنسي (برناردي بيبسون) بإستعمال لفظ الجيوماتكس وهي اسم مركب من:
مكونات علم الجيوماتكس.
هذه نبذه مختصرة عن مكونات علم الجيوماتكس وتوضيحها:
نظم المعلومات الجغرافية.
تعريف دويكر (DUEKER 1979): "نظام المعلومات الجغرافية هو حالة خاصة من نظام المعلومات تحتوي على قواعد بيانات تعتمد على دراسة التوزيع المكاني للظواهر والأنشطة والأهداف التي يمكن تحديدها في المحيط المكاني مثل النقاط والخطوط والمساحات، حيث يقوم نظام المعلومات الجغرافية بمعالجة البيانات المرتبطة بتلك النقاط أو الخطوط أو المساحات لجعل البيانات جاهزة لاسترجاعها من أجل تحليلها أو الاستعلام عن بيانات من خلالها".
•تعريف مولر (MULLER 1991): "نظام المعلومات الجغرافية تفهم عادة بأنها عمليات تهتم بالخرائط كبيرة المقياس وتعتمد على مصادر مالية كبيرة، والتي تنتج بواسطة الحكومات والأقسام الإدراية والبلديات، حيث أن الهدف الأساسي منها هو دعم السياسيين والإداريين لاتخاذ قرارات متوازنة فيما يتعلق بالموارد الطبيعية والبشرية".
أنظمة تحديد المواقع العالمي: نظام GPS.
هو عبارة عن مجموعة من الاقمار الصناعية عددها 24 قمر صناعيا، تقطع كل 12 ساعة تقريبا دورة حول الأرض، طورت من قبل وزارة الدفاع الأمريكية، وبكلفة مقدارها ( 12) مليار دولار أمريكي للأغرض العسكرية، لكن استخدمت في ما بعد للأغراض المدنية، كما يوجد عدة أنظمة مشابهة مثل (جلوناس)، (جاليليوا) طور الأنشاء.
علم القياس أو الحصول على المعلومات للظاهرات الموجودة على سطح الأرض في جهاز تسجيل لا يحتك مباشرة بالظاهرة التي ندرسها، وتعتمد الدقة على عدد الخلايا الموجودة في كاميرا القمر الصناعي التي تستخدم نطاق الموجات ما بين فوق البنفسجية ونطاق الراديو.
علوم المساحة.
والتي تشمل المساحة الارضية والانشائية والتصويرية (الجوية) والجيوديزية.
علم الجغرافيا الإقليمية.
يدرس هذا العلم بشكل كبير في العالم ولا سيما في الدول الأوروبية كفرنسا والولايات المتحدة وكندا، ايضاً يدرس في بعض الدول العربية كالأردن وفلسطين والمملكة العربية السعودية.
http://www.bau.edu.jo/ar/Colleges/Eng/Surveying_Geomatics_Engineering.aspx
مازيراتي هي شركة سيارات إيطالية متخصصة في إنتاج سيارات السباق والسيارات الرياضية، تأسست في 1 ديسمبر 1914 في مدينة بولونيا الإيطالية، يقع المقر الرئيسي الحالي للشركة في مدينة مودينا، شعار الشركة عبارة عن رمح ثلاثي الرؤوس .
تعتبر سيارات مازيراتي من فئة الفخامة وتنافس منتجاتها إنتاج شركات مثل أستون مارتن وجاغوار وكبريات الشركات الألمانية مثل مرسيدس وبي إم دبليو، منذ عام 1993 تم امتلاك الشركة من قبل شركة فيات التي غدت عملاق إنتاج السيارات في إيطاليا، داخل مجموعة فيات؛ تم في البدء الدمج بين مازيراتي وفيراري وتم لاحقاً بمجموعة السيارات الرياضية التي تضم سيارات ألفا روميو.وضعت مازيراتي سقفًا للإنتاج يصل إلى 75000 سيارة على مستوى العالم.
الأخوة مازيراتي (وهم ألفيري ، وبيندو ، وكارلو ، وإيتوري ، وإرنستو ) في صناعة السيارات منذ بداية القرن العشرين، ثلاثة من الأخوة مازيراتي صمموا محركاً من سعة 2 ليتر لسيارة سباق من إنتاج شركة دياتو الإيطالية، في عام 1926 تم إيقاف إنتاج شركة دياتو من سيارات السباق، الأمر الذي مهد إلى تأسيس شركة مازيراتي، إحدى أوائل سيارات مازيراتي فازت في سباق تارغا فلوريو الشهير عام 1926 بقيادة ألفييري مازيراتي، باشرت شركة مازيراتي بإنتاج سيارت سباق بـ4، 6، 8 و 16 أسطوانة محرك (16 اسطوانة كانت في الواقع محركي 8 اسطوانات مركبين على التوازي).
يعتمد شعار ترايدنت لشركة سيارات مازيراتي، الذي صممه ماريو مازيراتي، على نافورة نبتون في ساحة ماجوري في بولونيا . في عام 1920 ، استخدم أحد إخوة مازيراتي هذا الرمز في الشعار بناءً على اقتراح صديق العائلة ماركيز دييجو دي ستيرليش. كان يعتبر مناسبًا بشكل خاص لشركة السيارات الرياضية نظرًا لحقيقة أن Neptune يمثل القوة والحيوية ؛ بالإضافة إلى ذلك، يعد التمثال رمزًا مميزًا للمدينة الأصلية للشركة.
توفي ألفيري مازيراتي عام 1932 ، لكن ثلاثة أشقاء آخرين، بيندو وإرنستو وإيتوري، استمروا في استمرار الشركة.
انتقال الملكية لعائلة أورسي.
في عام 1937 قام الأخوة الباقون من عائلة مازيراتي ببيع حصتهم إلى عائلة أدولفو أورسي واستمر الأخوة مازيراتي في مهام هندسة السيارات داخل المصنع، وفي عام1940 انتقل مقر الشركة الرئيسي إلى مدينة مودينا.
خلال الحرب العالمية الثانية تخلت شركة مازيراتي عن إنتاج السيارات وركزت على إنتاج الآليات الحربية، وقد حاولت شركة مازيراتي تصنيع سيارة مدنية بمحرك 16 اسطوانة لبينيتو موسوليني وتنافست في ذلك مع شركةبورشه التي عملت على إنتاج مثل هذه السيارة لأدولف هتلر، لكن جهودشركة مازيراتي باءت بالفشل، عادت الشركة إلى إنتاج سيارات السباق بعد الحرب وحققت موديلات مازيراتي إي 6 نجاحات متكررة في السباقات العالمية.
انضم الأشخاص الرئيسيون إلى فريق مازيراتي. أشرف ألبرتو ماسيمينو ، مهندس FIAT السابق مع خبرة ألفا روميو وفيراري، على تصميم جميع موديلات السباقات على مدى السنوات العشر القادمة. انضم معه إلى المهندسين جوليو ألفيري وفيتوريو بيلينتاني وجيواتشينو كولومبو . كان التركيز على أفضل المحركات والشاسيه للنجاح في سباق السيارات. شهدت هذه المشاريع الجديدة المساهمات الأخيرة من الأخوين مازيراتي، الذين، بعد انتهاء عقدهم لمدة 10 سنوات مع Orsi ، قاموا بتشكيل OSCA . عمل هذا الفريق الجديد في مازيراتي على عدة مشاريع: سلسلة 4CLT ، وسلسلة A6 ، و 8CLT ، وبشكل محوري لتحقيق النجاح المستقبلي للشركة، A6GCS .
تسابق سائق سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني الشهير خوان مانويل فانجيو على سيارة مازيراتي لعدد من السنوات في الخمسينيات، وحقق عددًا من الانتصارات المذهلة بما في ذلك الفوز ببطولة العالم عام 1957 في 250F . كانت مشاريع السباقات الأخرى في الخمسينيات من القرن الماضي هي 200S و300S و350S و450S ، تليها في عام 1961 سيارة "Tipo" 61 الشهيرة.
الانسحاب من السباق.
تقاعدت مازيراتي من المشاركة في سباقات المصانع بسبب "مأساة غايدزولو" خلال 1957 Mille Miglia ، على الرغم من أنها استمرت في بناء سيارات للقراصنة . أصبحت مازيراتي تركز أكثر فأكثر على بناء سيارات سياحية فاخرة على الطريق.
شكّلت سيارة 1957 3500 GT نقطة تحول في تاريخ العلامة، حيث كانت أول سيارة من طراز جراند تورر وأول سيارة منتجة في سلسلة قفز الإنتاج من عشرات السيارات إلى بضع مئات من السيارات سنويًا. تولى كبير المهندسين جوليو ألفيري المسؤولية عن المشروع وقام بتحويل محرك 3.5 لتر ستة من 350S إلى محرك على الطريق. أطلقت مع CARROZZERIA يجول 2 + 2 كوبيه الجسم الألومنيوم على Superleggera ل هيكل، وباختصار الصلب جسديا قاعدة العجلات Vignale 3500 GT تحويل مفتوحة أعلى النسخة جاء في عام 1960. كان نجاح 3500 GT ، مع أكثر من 2200 سيارة، أمرًا بالغ الأهمية لبقاء مازيراتي على قيد الحياة في السنوات التي أعقبت الانسحاب من السباق.
كما قدمت 3500 جي تي دعائم محرك V8 صغير الحجم 5000 GT ، وهي سيارة أساسية أخرى لشركة مازيراتي. ولدت من نزوة شاه بلاد فارس لامتلاك سيارة طريق تعمل بمحرك السباق Maserati 450S ، وأصبحت واحدة من أسرع وأغلى السيارات في أيامها. كان النموذج الثالث إلى الرابع والثلاثين والأخير الذي تم إنتاجه مدعومًا بأول محرك V8 من مازيراتي خالص للاستخدام على الطرقات.
في عام 1962 ، تطورت 3500 GT إلى طراز Sebring ، بجسم Vignale واستنادًا إلى الهيكل القابل للتحويل. بعد ذلك جاءت ميسترال كوبيه ذات المقعدين في عام 1963 و سبايدر في عام 1964 ، وكلاهما مدعوم بمحرك من ست أسطوانات وصممه بيترو فرووا .
في عام 1963 ، تم إطلاق أول صالون للشركة، كواتروبورتيه ، من تصميم Frua أيضًا. إذا كانت 5000 GT قد افتتحت أول V8 Quattroporte's "Tipo 107" سعة 4.2 لتر V8 بسعة 4.2 ليتر كان هو الأصل لجميع سيارات Maserati V8s حتى عام 1990.
تم إطلاق سيارة جيبلي كوبيه من تصميم Ghia في عام 1967. كان يعمل بمحرك جاف سعة 4.7 لتر من مازيراتي الرباعية V8. يتبع جيبلي سبايدر والأداء العالي جيبلي SS 4.9 لتر.
انتقال الملكية لشركة سيتروين.
في عام 1968 اشترت شركة سيتروين كامل شركة مازيراتي واستمر أدولفو أورسي في إدارة الشركة، أحدثت ملكية سيتروين تغييرات كبيرة في شركة مازيراتي واستفادت شركة سيتروين من خبرة مازيراتي في هندسة المحركات كما استفادت شركة مازيراتي من هندسة سيتروين الهيدروليكية وساهم هذا التغيير في زيادة عدد السيارات المنتجة.
عقب أزمة النفط (1973) أدى النزاع على الطاقة النفطية إلى كبح جماح التسابق على إنتاج السيارات الرياضية ذوات المحركات الكبيرة، وفي عام 1974 أعلنت شركة سيتروين إفلاسها، وفي 25 مايو 1975 استلمت شركة بيجو سيتروين الإدارة وأعلنت أن مازيراتي مطروحة للبيع، بفضل الدعم المالي من الحكومة الإيطالية تمكنت الشركة من البقاء.
سنوات الأزمة.
في غضون ذلك، أوقفت أزمة النفط عام 1973 التوسع الطموح لشركة مازيراتي. تقلص الطلب على السيارات الرياضية المتعطشة للوقود والسيارات السياحية الكبيرة بشكل كبير. أدت إجراءات التقشف في إيطاليا إلى تقلص السوق المحلية بنسبة 60-70٪. تأثرت جميع شركات تصنيع سيارات GT الإيطالية الرئيسية بشدة، واضطرت إلى تسريح العمال من أجل إفراغ الكثير من السيارات غير المباعة. تلقت مازيراتي أقوى ضربة، حيث شكلت مبيعاتها في السوق المحلية أكثر من نصف الإجمالي - على عكس مبيعات فيراري البالغة 20٪. في هذه الحالة، كانت سيارة Maserati الوحيدة التي استمرت في البيع بأعداد كبيرة هي Merak صغيرة الإزاحة.
في عام 1974 ، مع الركود في 1973-1975 في ذروته، سارت الأمور نحو الأسوأ. أفلست شركة Citroën وبدأ دمجها في PSA Peugeot Citroën . انتهى العام مع انخفاض المبيعات المحلية من عام 1973 360 إلى 150 وحدة، وتجاوزت الخسائر رأس المال .
في 22 مايو 1975 ، أعلن بيان صحفي صادر عن إدارة سيتروين فجأة أنه قد تم وضع مازيراتي قيد التصفية . قامت القوى العاملة على الفور باعتراض المصنع، لكن الإنتاج لم يتوقف. تعبئة النقابات العمالية وعمدة مودينا والساسة المحليين لإنقاذ 800 وظيفة ؛ حتى أن وزير الصناعة كارلو دونات كاتين سافر إلى باريس للقاء رئيس سيتروين فرانسوا رولييه . تم التوصل إلى اتفاق في يونيو، بعد عدة اجتماعات وتجمعات. خلال أحد هذه الاجتماعات، كشف مصفوا Citroën عن ظهور مشتر إيطالي محتمل، وتم طرح اسم Alejandro de Tomaso لأول مرة. وافقت Citron على تعليق التصفية بناءً على طلب الحكومة الإيطالية، والتي ضمنت من جانبها ستة أشهر من صندوق الفائض الخاص لدفع الرواتب.
إدارة دي تاماسو.
شهد عام 1975 عودة الشركة إلى نشاطها تحت إدارة أليساندرو دي تاماسو سائق السباقات الأرجنتيني الأسبق وأصبح دي تاماسو مديراً عاماً للشركة، قام دي تاماسو بالترتيب لشركة بينيللي للدراجات النارية (التي كان يديرها) لكي تشتري شركة مازاراتي من مالكتها الفرنسية سيتروين، وأنتجت عام 1976 موديلات Maserati Kyalami و Maserati Quattroporte III.
في عام 1980 توجهت الشركة للتركيز على إنتاج السيارات ذات المحركات الأمامية والدفع الخلفي والتي تتميز برخص أسعارها وتفوق أدائها، وأنتجت عدة موديلات مثل Maserati Karif و Maserati Biturbo، وفي عام 1990 قدمت الشركة موديلات Maserati Shamal و Maserati Ghibli II إلى السوق.
كان بين شركة مازيراتي وشركة كرايسلر تعاون طفيف عندما كان ليدو إياكروشا (و هو صديق دي تاماسو) مديراً لكرايسلر، وأثمر هذا التعاون عدة موديلات مثل Chrysler TC by Maserati.
بيتوربو.
شهدت الثمانينيات تخلي الشركة إلى حد كبير عن السيارة الرياضية ذات المحرك المتوسط لصالح محرك أمامي مدمج، وكوبيه ذات دفع خلفي ، وهي Biturbo . من البناء التقليدي إلى حد ما، كان أبرز ما في Biturbo هو محرك V6 مزدوج الشاحن التوربيني ، وهو الأول لسيارة منتجة . تم تركيب هذا المحرك، الذي ينحدر من محرك V6 بزاوية 90 درجة بواسطة Guilio Alfieri ، في عدد كبير من الطرازات، وجميعها تشترك في المكونات الرئيسية ؛ كل سيارة مازيراتي يتم إطلاقها حتى التسعينيات ستعتمد على منصة Biturbo. كانت عائلة Biturbo ناجحة للغاية في استغلال الصورة الطموحة لاسم "مازيراتي" - حيث بيعت 40.000 وحدة.
في عامي 1983 و 1984 ، تم توسيع النطاق ليشمل الصالون (425 و 420) وسيارة كابريوليه ( زاجاتو سبايدر) ، على التوالي على قاعدة عجلات طويلة وقصيرة لمنصة Biturbo.
خلال عام 1984 ، اشترت شركة كرايسلر حصة 5٪ في مازيراتي. بعد اتفاق بين صديق De Tomaso ورئيس شركة Chrysler Lee Iacocca ، تم توقيع مشروع مشترك . ستستمر مازيراتي في إنتاج سيارة للتصدير إلى السوق الأمريكية، كرايسلر TC من مازيراتي ، بمحركات من مصادر كرايسلر. في يوليو من نفس العام، تقرر الاندماج بين Maserati و Nuova Innocenti ؛ تم تنفيذه في عام 1985. رفعت شركة كرايسلر حصتها إلى 15.6٪ من خلال الاكتتاب في ثلاثة أرباع زيادة رأس المال البالغة 75 مليار ليرة في عام 1986