CALM/arwiki huggingface dataset:
يظهر الجدول التالي التغييرات المناخية على مدار السنة لبروكلين:
البارياصور (الاسم العلمي:†Pareiasaurus) هو من الزواحف المنقرضة يتبع البارياصورات من أشباه البارياصورات.
التغير المعادل المعروف اختصاراً بـ EV، هو مقياس للتغيرات في الرفاهية الاقتصادية المرتبطة بالتغيرات في الأسعار. ويُنسب إلى جون هيكس في 1939.
يعتبر مبلغ المال الذي يقبل الفرد بالتخلي عنه لفائدة مثل انخفاض السعر، أو مقدار الدخل الذي سيدفع لتجنب ضرر مثل زيادة الأسعار. المال المطلوب ليحتفظ الفرد بوضعه حيال التغيير الاقتصادي.
وللحصول على قيمة التغير المعادل نسبة إلى الإنفاق، فإنه يُعمل بالتالي:
حيث أن formula_4 هو مستوى الثروة، formula_5 وformula_6 هما الأسعار القديمة والجديدة على التوالي، وformula_7 وformula_8 هي مستويات الفائدة القديمة والجديدة على التوالي.
البارياصورات (الاسم العلمي:†Pareiasauridae) هي منقرضة من الزواحف تتبع أشباه البارياصورات.
Below is a مخطط النسل from Tsuji "et al." (2013):
الدكتور مصطفى محمد أمين الهيتي هو سياسي عراقي وصيدلاني حاصل على شهادة الدكتوراه، عمل أستاذا في كلية الصيدلة في جامعة بغداد، وصار عميدها بعد غزو العراق عام 2003 حتى عام 2005.
يشغل حاليا منصب رئاسة صندوق إعمار المناطق المتضررة ونقيب صيادلة العراق .
الدكتور مصطفى الهيتي صيدلاني وعمل أستاذا في كلية الصيدلة في جامعة بغداد، وكان أول عميد في الكلية بعد غزو العراق عام 2003 ليخلف العميد السابق الدكتور نوفل نعمان المشهداني، واستمر في منصبه حتى عام 2005، عندما انسحب من العمل إثر استهدافه بعد أعمال الشغب التي تلت مقتل أحد طلاب الكلية الناشطين المنتمين لأحد الأحزاب قرب منزله.
في عام 2003، أسس حزب الإخاء والسلام مع زميله في الكلية الروائي العراقي الدكتور طه الشبيب.
في عام 2006، انتخب عضوا في مجلس النواب العراقي لدورته حتى عام 2010، ثم انتخب أيضا ضمن القائمة العراقية عام 2010 حتى عام 2014.
سربت معلومات عن احتمال ترشيحه لشغل منصب وزير التخطيط عام 2016، وكذلك منصب وزير الدفاع، ثم اختاره رئيس الوزراء حيدر العبادي لرئاسة صندوق إعمار المناطق المتضررة في تشرين الأول/أكتوبر 2016.
في عام 2018 ترشح الدكتور مصطفى الهيتي كنقيب صيادلة العراق خلفا للنقيب السابق مرتضى الشريفي وفي عام 2021 اعيد ترشيح الدكتور مصطفى الهيتي مرة اخرى كنقيب صيادلة العراق
المُتَحَوِّلَةُ القولونِيَّة (بالإنجليزية: Entamoeba coli) اختصارها "E. coli" (لاتخلط بينها وبين الإشريكية القولونية التي تمتلك نفس الاختصار)
هي أحد أنواع المتحولة الغير مسببة للأمراض التي كثيراً ما توجد كطفيلي متعايش في الجهاز الهضمي البشري. المتحولة القولونية تأخذ أهميتها من تشابهها مع المتحولة الحالة للنسج المرَضيَّة أثناء الفحص المجهري لعينات البراز. هذا النوع من الأميبا لايتحرك كثيراً بالقدم الكاذبة وتقوم بخلق حركة غير تقدمية داخل الأمعاء الغليظة. في أغلب الأحيان، تكون الأميبا غير متحركة وتحتفط بشكلها الدائري. وتكون مرئية فقط في مرحلة الأُتْرُوفة، في العينات الطازجة من البراز اللين. أحيانا تُصاب المتحولة القولونية ببعض الطفيليات، منها فطر الSphaerita، الذي يعيش في سيتوبلازم المتحولة القولونية.
عند التفرقة بين المتحولة القولونية والمتحولة الحالة للنسج فإن العملية غالباً تتم عن طريق الفحص باستخدام الميكروسكوب الضوئي، ولكن تم تطوير طرق أخرى للتفرقة مثل استخدام تقنيات البيولوجيا الجزئية.
وجود المتحولة القولونية ليس سبب في حد ذاته للحصول على العلاج لأنها تعتبر غير ضارة. ومع ذلك، عندما يصاب شخص بهذه المتحولة الحميدة، فهذا يعني أنه تم ادخال كائنات أخرى مسببة للأمراض، ومسببات الأمراض الأخرى هذه قد تسبب العدوى أو المرض.
كل أنواع المتحولة تأتي في أشكال أحادية المنشأ. توجد ثلاثة أشكال مورفولوجية مميزة للمتحولة القولونية وهي "الأتروفة أثناء دورة الحياة، مرحلة ما قبل التكيس ومرحلة التكيس". يمتلك هذا الطفيل نواة وحيدة وغشاء سميك يحيط بالنواة. يوجد العديد من الكروماتين داخل النواة، وجسيم نووي (كاريوسوم) واحد كبير وغير منتظم الشكل. ويوجد الكروماتين على هيئة مكتَّلة وغير متساوية، ويكون مبعثراً بداخل النواة. تنقسم المتحولة القولونية بالإنشطار الثنائي كبقية أنواع المتحولة. الطور المعدي هو الكيسة الناضجة وتتميز بقدرتها على البقاء لمدة أطول من نظيرتها المتحولة الحالة للنسج. يمكن لها البقاء لمدة تصل إلى أربعة أشهر خارج الجسم المُضيف بعد الجفاف. تحدث العدوي نتيجة استهلاك الأطعمة والأشربة الملوثة بالكيسات الناضجة. يحدث الانْقِياب (التسرب من الكيسة) فور تناول الطعام أو الشراب الملوثين ثم تقوم بشق طريقها إلى الأمعاء الغليظة.
يمكن تمييز الأتروفة الخاصة بالمتحولة القولونية عن طريق قدمها الكاذبة المدببة والعريضة. يتم تمييز الكيسات عن طريق وجود ثمانية أنوية في الناضجة منها. ولتشخيص وجود المتحولة القولونية يتم فحص عينة من البراز، حيث تكون تلك أنسب طريقة للتأكد من أن الطفيل بالفعل متحولة قولونية وليس المتحولة الحالّة للنسج. يتم ذلك عن طريق فحص الكيسات من حيث الحجم، الشكل وعدد الأنوية. حجم كيسات المتحولة القولونية يتراوح بين 10 ل 35 مم وتكون غير منتظمة الشكل، يضاوية وذات مظهر صدفي وتحتوي على 8 أنوية مقارنة بأربعة أنوية موجودة في نظيرتها الخاصة بالمتحولة الحالة للنسج.
المتحولة القولونية هي في الأغلب طفيليات غير مؤذية ولا تسبب أي ضرر للعائل. مع ذلك، تم تسجيل حالات لحدوث نزيف داخلي. عادة لا يحتوي السيتوبلازم الخاص بالمتحولة على كرات دم حمراء، إلا في الحالات النادرة لحدوث نزيف معوي الذي يؤدى بدوره لوجود دم في براز هؤلاء المرضى. وقد يؤدي هذا إلى آفات معوية. بعض المشكلات الأخرى التي قد تسببها المتحولة القولونية هي عند وجودها بأعداد كبيرة في الأمعاء الغليظة. حيث من الممكن أن تؤدي إلى عسر الهضم، فرط الحموضة المعدية، التهاب المعدة والتخمة.
في العادة لا يوجد داعِِ لعلاج المتحولة القولونية، وذلك لندرة أن تكون مُعدية. كانت المتحولة القولونية معدية في حالة استثنائية واحدة: في شمال أوروبا، حيث كشفت عينات البراز والمجهر الإلكتروني عن أعداد كبيرة من الأميبا ضمن مجموعة من المرضى الذين يعانون من الإسهال المستمر. بعض أنواع العلاج قد تستخدم في حالة وجود أعداد كبيرة. أظهرت بعض المركبات التي تحتوي على الزرنيخ قدرتها على القضاء على طور الأتروفة، مثل الكَرْبارْسون. ديلوكسانايد فيورويت، أحد المركبات التي تستخدم لعلاج الأميبا، من الممكن استخدامها في علاج الأعداد الكبيرة من المتحولة القولونية.
جمهورية بريكمورج (بالسلوفينية البريكمورجية: "Reszpublika Szlovenszka okroglina, Mörszka Reszpublika") كانت دولة غير معترف بها في بريكمورج، وهي منطقة معروفة تقليديًا بالمجرية باسم "Vendvidék". في 6 يونيو 1919، اندمجت بريكمورج في مملكة الصرب والكروات والسلوفينيين (أُعيد تسميتها "يوغوسلافيا" في 1929).
كان يحد الجمهورية من الشمال النمسا ومن الشرق المجر ومن الجنوب والغرب مملكة الصرب والكروات والسلوفينيين.
النصل نجم من القدر الثالث في كوكبة الرامي قدرة الظاهري m+2.98 مما يجعلها سابع ألمع نجم في كوكبة الرامي.موقع هذا النجم يشكل رأس سهم قوس قنطور في كوكبة الرامي .نجم النصل قريب بما فيه الكفاية إلى الأرض لدرجة مكنت العلماء من قياس بعدة باستخدام تقنية التزيح، مما أسفر عن مسافة تقدر بحوالي 96.9 سنة ضوئية (29.7 فرسخ فلكي) من الشمس.
ويشكل النصل جزءا من نجم مزدوج جنبا إلى جنب مع نجم خافت يسمى جاما الرامي وهو متغير قيفاوي قدرة 4.7 يقع على بعد حوالي 50 دقيقة قوسية شمال نجم النصل ويسمى W Sagittarii في تسمية النجوم المتغيرة .
نجم النصل نجم عملاق تصنيفة الطيفي ( K1 III) وقطرة أكبر من قطر الشمس بحوالي 12 مرة . وهذا يعني أنه توسع بعد أن إستنفد الهيدروجين في قلب النجم وتطور بعيدا عن النسق الأساسي.
"γ² Sagittarii" هي التسمية الاتينة لجاما الرامي "Gamma² Sagittarii" وهى تسمية باير لهذا النجم.ويحمل النجم الأسم التقليدي Alnasl, مشتق من العربية وهو الأسم الذي أقترحة فريق عمل الاتحاد الفلكي الدولي للأسماء النجوم لهذا النجم في 21 أغسطس 2016، وهو الآن مدرج في فهرس الاتحاد الفلكي لأسماء النجوم تحت هذا الاسم ويسمى أيضا Nash, Nushaba, Awal al Warida وهى تسميات مشتقة من العربية (، ناش، نشابة، أوال الوردة) والنصل عند العرب هو أول نجوم مجمة النعام الوارد .
بريكمورج هي منطقة معرَّفة جغرافيًا ولغويًا وثقافيًا وعرقيًا يسكنها السلوفينيين تقع بين نهر مور في سلوفينيا ووادي رابا في أقصى غرب المجر. المنطقة تحتفظ بميزات لغوية وثقافية ودينية تختلف عن المناطق السلوفينية الأخرى.
الشيخ بورقعة بالفرنسية (Cheikh Bourogaa)، هو أسم الشهرة للشاعر، وأسمه الحقيقي هو مساعدية أحمد بن محمد، من مواليد عام 1903 بمشتة النعشة عرش أولاد ضياء بلدية عين الزانة، وهي إحدى بلديات سوق أهراستوفي في سنة 1978 بسوق اهراس ، وقد غلب عليه لقب بورقعة منذ حداثة سنه نتيجة أرتدائه للباس المرقع بسبب فقره، عاش الشاعر كغيره من أبناء عصره محروما من ملذات العيش أمام وضع أستعماري نال منه ومن أوضاعه لأمد من الدهر فأشتغل بالرعي وبالدراسة.
الكاكيستوقراطية هي شكل من أشكال الحكم، حيث تكون سلطة الدولة بيد الأسوأ، الغير مؤهلين، والمجردين من المبادئ من المواطنين.
تمت صياغة هذا المصطلح على يد المؤلف الإنجليزي توماس لوف بيكاك في سنة 1829م.
مصطلح كاكيستوقراطية مشتق من المصطلح الإغريقي (كاكيستوس؛ أسوأ؛ κάκιστος) و(كراتوس؛ حكم؛ κράτος).
على الرغم من الاصل اليوناني، إلا أن الاستخدام الأول للمصطلح كان في اللغة الإنجليزية.
هذه قائمة بأكبر شركات التصنيع في العالم، مرتبة حسب الإيرادات بملايين الدولارات الأمريكية وفقا لفورتشن غلوبال 500 العالمية لعام 2012. حاليا جميع الشركات التي لديها إيرادات أكبر من 25 مليار دولار أمريكي تم إدراجها.
فهرس موقع النجم وحركتة الحقيقية (PPM Star Catalogue) هو فهرس فلكي للنجوم وخليفة فهرس مرصد سميثسونيان للفيزياء الفلكية .يحتوي الفهرس على 378,910 نجم مرجعي في السماء كلها ويحدد أنواعها الطيفية ومواقعها الدقيقة وحركتها الخاصة في نظام إحدثيات الحقبة 2000 ، على النحو المحدد في الإصدار الخامس من فهرس النجوم الأساسية وأقرب مايكون لنظام الإحدثيات السماوي المحدد من الاتحاد الفلكي الدولي (1976) . وهكذا، فإن فهرس موقع النجم وحركتة الحقيقية هو امتداد لنظام فهرس النجوم الأساسية للنجوم ذات الكثافة الأعلى والأقل سطوعا
ويمكن اعتبار فهرس موقع النجم وحركتة الحقيقية كبديل للقياسات الفلكية لفهرس مرصد سميثسونيان للفيزياء الفلكية وفهرس فريدريش فيلهلم آرغلاندر ( "فهرس الجمعية الفلكية نشر بين عامي 1890 و 1954، يسرد 200 ألف نجم إلى القدر التاسع" ) السابقتين وكلاهما خدما غرضا مماثلا.
شركة بريدجيستون، هي شركة يابانية متعددة الجنسيات لصناعة قطع غيار السيارات والشاحنات تأسست في عام 1931 من قبل شوجيرو إيشيباشي في مدينة كوروم، بمحافظة فوكوكا، اليابان. الترجمة الافتراضية لاسم بريدجستون يأتي من ترجمة إيشيباشي ، والتي يعني "جسر الحجري" باللغة اليابانية.
اعتبارًا من عام 2020، باتت الشركة تعتبر ثاني أكبر شركة مصنعة للإطارات في العالم، بعد ميشلان (فرنسا) ولكن قبل شركة (الولايات المتحدة) وكونتينونتال (ألمانيا) وبيرلي (إيطاليا).
تمتلك مجموعة بريدجستون 181 منشأة إنتاج في 24 دولة اعتبارًا من يوليو 2018.
يعود تاريخ بريدجستون أمريكا إلى الشركتين المنفصلتين اللتين اندمجتا لتكوين شركة بريدجستون للإطارات. الأولى هي شركة فايرستون للإطارات والمطاط، التي تأسست في أغسطس 1900 من قبل هارفي فايرستون وكان مقرها الرئيسي في آكرون، أوهايو. والثانية هي شركة بريدجستون للإطارات المحدودة، التي تأسست عام 1931 على يد شوجيرو إيشيباشي في اليابان. تم إنتاج أول إطار من إطارات بريدجستون في 9 أبريل 1930، من قبل قسم إطارات الجوارب اليابانية "Tabi" (صنع في الواقع jika-tabi). بعد عام واحد في الأول من مارس عام 1931، جعل المؤسس، شوجيرو إيشيباشي، قسم إطارات الجوارب "تابي" مستقلاً وأنشأ شركة بريدجستون للإطارات المحدودة في مدينة كورومي بمحافظة فوكوكا. تم تسمية "بريدجستون " على اسم المؤسس، شوجيرو إيشيباشي .
الاعتماد السابق على التكنولوجيا الأوروبية وأمريكا الشمالية، وضعت شركة بريدجستون للإطارات عيونها على تصنيع الإطارات التي تعتمد بشكل كبير على التكنولوجيا اليابانية. واجهت الشركة الوليدة العديد من الصعوبات في مجالات التكنولوجيا والإنتاج والمبيعات في الأيام الأولى. في نهاية المطاف، تم تحقيق تحسينات في الجودة وعمليات التصنيع مما أدى إلى التوسع السريع للأعمال في الأسواق المحلية والخارجية.
التحديات أثناء وبعد الحرب العالمية الثانية.
كانت لوائح زمن الحرب سارية المفعول في جميع أنحاء اليابان خلال الحرب العالمية الثانية ، كما خضعت الإطارات للولاية القضائية لهذه اللوائح. نتج عن ذلك استخدام كل إنتاج الشركة تقريبًا لتلبية الطلب العسكري. شهد عام 1945 نهاية الصراع المسلح، لكن الشركة دمرتها الحرب. تم تدمير المقر الرئيسي في طوكيو خلال غارة جوية، وفقدت جميع الأصول الخارجية. نجت المصانع في كورومي ويوكوهاما من الأضرار أثناء الحرب، وتمكن من استئناف الإنتاج فور انتهائها. وبغض النظر عن المشاكل الناجمة عن الإضراب النقابي الذي استمر ستة وأربعين يومًا، تم تعزيز أسس الشركة بعد ذلك.
بعد الحرب، بدأت الشركة في صناعة الدراجات، مع تأسيس شركة بريدجستون سيكل في عام 1949. منذ عام 1952، تم إنتاج أول دراجات كهربائية كاملة بمحرك 26 سم مكعب. في عام 1958، تم تصنيع أول دراجات نارية من طراز بريدجستون بسعة 50 سم مكعب، ولكن دخل الشركة الرئيسي كان من توريد الإطارات لمنافسيها من شركات صناعة الدراجات النارية مثل هوندا وسوزوكي وياماها، وتقرر فيما بعد وقف تصنيع الدراجات النارية.
الابتكار التكنولوجي.
في عام 1951، كانت بريدجستون أول شركة في اليابان تبدأ بيع إطارات أسلاك الحرير، وبدأ مشروع مدته خمس سنوات لتحديث مرافق الإنتاج. شهد هذا العام أيضًا افتتاح مبنى آخر لبريدجستون في كيوباشي بطوكيو، والذي كان يحتوي على متحف بريدجستون. تجاوزت المبيعات عشرة مليارات ين في عام 1953، مما وضع بريدجستون على رأس صناعة الإطارات في اليابان، وأقيمت احتفالات للاحتفال بالذكرى السنوية الخامسة والعشرين لتأسيس الشركة في كورومي.
بدأ بيع إطارات النايلون في عام 1959، وتم المضي قدمًا في بناء مصنع طوكيو الجديد، الذي تم افتتاحه في عام 1960، من أجل مواكبة التوسع السريع في سوق السيارات.
الإطارات الشعاعية والتوسع في الخارج.
أصدرت الشركة أسهمًا وأدرجت في البورصة في عام 1961. وقد بدأ شوجيرو إيشيباشي رئيس مجلس الإدارة وكانيشيرو إيشيباشي رئيسًا لنظام إدارة جديد. كجزء من الانتقال إلى الإصلاح الإداري، تم اعتماد خطة دمينغ تكريماً لـ دبليو إدواردز دمينغ، والتي تتضمن أنشطة مراقبة الجودة الشاملة، وحصلت الشركة على جائزة دمينغ المرموقة في عام 1968. أيضًا، تم بناء إضافات على مصنع طوكيو في عام 1962 لإيواء المركز الفني الجديد، وتم إنشاء نظام تدريجي للبحث والتطوير. على صعيد المنتج، شهد عام 1967 بيع أول إطار شعاعي للشركة، وهو RD10.
تم افتتاح أول مصنع خارجي لبريدجستون منذ نهاية الحرب في سنغافورة في عام 1965، وبدأ الإنتاج أيضًا في تايلاند في عام 1969. كانت الستينيات من القرن الماضي لبريدجستون حقبة من التوسع الخارجي الذي شمل أيضًا إنشاء بريدجستون أمريكا في الولايات المتحدة في 1967 للعمل كفرع مبيعات ممثل لبريدجستون بالولايات المتحدة الأمريكية.
في بداية فترة الركود الاقتصادي لليابان، الذي نتج عن الصدمة النفطية الأولى، كانت الشركة تركز بشكل أكبر على إنشاء تقنيتها الخاصة لتصنيع الإطارات الشعاعية، وفي هذا الوقت كانت المصانع المحلية الأخرى كذلك. شيدت ومجهزة. تم طرح سوبر فيلر شعاعي في السوق عام 1978، وفي عام 1979 قدمت الشركة إطار بوتينزا الشعاعي عالي الأداء ، من كلمة إيطالية تعني القوة.
كانت الشركة تعمل بنشاط في أنشطة التوسع الخارجية في هذا الوقت. بالإضافة إلى بدء الإنتاج في إندونيسيا وإيران في عام 1976، استثمرت أيضًا في مصنع إطارات تايواني واشترت مصنع إطارات ومصنعًا لمنتجات متنوعة في أستراليا في عام 1980. توفي المؤسس، شوجيرو إيشيباشي، في 11 سبتمبر 1976.
في 1 مارس 1981، احتفلت الشركة بالذكرى الخمسين لتأسيسها. في الوقت نفسه، بدأت الشركة أنشطة لتقوية قاعدتها الرئيسية التي دعمت استراتيجية التوسع في الخارج بهدف تصنيفها كواحدة من أكبر ثلاث شركات تصنيع منتجات المطاط في العالم. كما تم إنشاء مرافق إنتاج جديدة في تايلاند والهند وبولندا والصين والولايات المتحدة ودول أخرى. غيرت الشركة الاسم من شركة بريدجستون للإطارات المحدودة إلى شركة بريدجستون في عام 1984.
شراء فايرستون.
في عام 1988 ، اشترت بريدجستون شركة فايرستون للإطارات والمطاط في أكرون، أوهايو. من خلال تخصيص موارد مالية وبشرية كبيرة لإعادة بناء فايرستون بعد الشراء، حققت بريدجستون أرباحًا سنوية فائضة لعام 1992 مع BFE (بريدجستون فايرستون أوروبا) ومرة أخرى في عام 1993 مع BFS (بريدجستون فايرستون الولايات المتحدة الأمريكية). تم دمج شركة فايرستون للاطارات والمطاط وشركة شركة بريدجستون للإطارات المحدودة في الولايات المتحدة الأمريكية في عام 1990 وأصبحت "بريجستون فايرستون نورث امريكان هولدنجز ليمتد" . يُطلق الآن على شركة بريدجستون التابعة لشركة بريدجستون في أمريكا الشمالية اسم بريجستون الأمريكتين قسم الإطارات هو بريدجستون أميريكاز تاير سيرفيسيز . افتتحت بريدجستون أميريكاز مركزًا تقنيًا بقيمة 100 مليون دولار في أكرون في عام 2012.
تغريم 425 مليون دولار بتهمة تحديد الأسعار.
في فبراير 2014، وافقت بريدجستون على غرامة قدرها 425 مليون دولار فرضتها وزارة العدل الأمريكية على تثبيت الأسعار والتلاعب بالعطاءات في صناعة قطع غيار السيارات. قالت الشركة إنها تأسف للإجراءات التي أدت إلى صفقة الإقرار بالذنب وقالت إنها ستتخذ إجراءات تأديبية ضد بعض الموظفين.
مواقع بريجستون العالمية.
تمتلك بريدجستون مصانع رئيسية في العديد من البلدان حول العالم. اعتبارًا من 1 أبريل 2011، تمتلك بريدجستون 47 مصنعًا للإطارات، و29 مصنعًا متعلقًا بالإطارات، و19 مصنعًا للمواد الخام، و89 مصنعًا لمنتجات متنوعة، و4 مراكز فنية، و11 ساحة اختبار على مستوى العالم. تقع بعض المصانع الرئيسية في:
بدأت بريدجستون أستراليا كمصانع المطاط SA في عام 1939. وفي عام 1980 استحوذت بريدجستون على المصانع الأسترالية التي كانت تديرها في ذلك الوقت شركة يونيرويال للاطارات. تمتلك بريجستون أستراليا مصنعًا رئيسيًا لتصنيع الإطارات في أستراليا: يقع في سالزبوري، جنوب أستراليا (تم إيقاف تشغيل هذا المصنع في نهاية المطاف في أبريل 2011). بريدجستون لديها مكاتب حكومية في جميع ولايات أستراليا، ولديها عدد كبير من منافذ البيع بالتجزئة في جميع أنحاء البلاد.
في عام 2000، اشترت بريدجستون أستراليا المحدودة. مصنع بانداج للتجديد والعمليات في أستراليا. شركة بانداج للتصنيع الخاصة والمحدودة لديها 35 تاجر امتياز عبر أستراليا ونيوزيلندا وفيجي وبابوا غينيا الجديدة ونوميا. تعتبر هذه الشركة هي شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة بريدجستون أستراليا المحدودة، وتعمل بموجب ترخيص لشركة بانداج إنكوربوريتد. في عام 2006 اشترت بريدجستون شركة بانداج إنكوربوريتد، وهي الآن شركة تابعة لشركة بريدجستون.
منذ الشراء في عام 1981، تم تشغيل العمليات الأسترالية لشركة بريدجستون كشركة عامة مدرجة في البورصة الأسترالية. تحتفظ شركة بريدجستون بأغلبية الأسهم. اعتبارًا من منتصف عام 2007، تم حذف العملية الأسترالية من البورصة الأسترالية وأصبحت قسمًا مملوكًا فقط من شركة بريدجستون. (في انتظار موافقة مساهمي الأقلية وفقًا لقانون الشركات الأسترالي).
بعد إلغاء جميع الأسهم التي يملكها مساهمو الأقلية يوم الجمعة 11 مايو 2007، أصبحت بريدجستون أستراليا المحدودة شركة فرعية مملوكة بالكامل لشركة بريدجستون اليابانية. تمت الموافقة على التخفيض الانتقائي لرأس المال والخصخصة اللاحقة التي كلفت 49 مليون دولار واستكمالها. تم شطب بريدجستون أستراليا المحدودة من ASX في 30 مايو 2007.
يقع المقر الرئيسي لشركة بريدجستون أوروبا في بروكسل، بلجيكا، وقد تم تأسيسها في عام 1990 تحت اسم بريدجستون/ فايرستون أوروبا أس إي. قبل ذلك، تم إنشاء مكتب تمثيلي في بلجيكا في عام 1972 وكانت شركات المبيعات الفرعية والمستوردون في كل دولة يبيعون المنتجات المستوردة من اليابان. هناك 7 مصانع إنتاج في المنطقة ومركز بحث وتطوير بمساحة 32 هكتارًا بالقرب من روما، إيطاليا. توزع الشركة أكثر من 25 مليون إطار سنويًا من خلال 17 شركة مبيعات وطنية تابعة و2 موزعين. يوظفون أكثر من 12000 شخص بشكل مباشر مع السيد تسودا كرئيس تنفيذي.
يوجد حاليًا مقار وطنية في المواقع التالية: فيينا، النمسا؛ براغ، جمهورية التشيك؛ هينيروب، الدنمارك؛ فانتا، فنلندا؛ فرينيس، فرنسا؛ باد هومبورغ، ألمانيا؛ أثينا، اليونان؛ بودابست، المجر؛ دبلن، إيرلندا؛ ميلانو، إيطاليا؛ مورديك، هولندا؛ اوسل، النرويج؛ وارسو بولندا؛ ألكوشيتي، البرتغال؛ مدريد اسبانيا؛ سوندسفال، السويد؛ ، سويسرا؛ اسطنبول، تركيا ووارويك، المملكة المتحدة؛ أوليانوفسك، روسيا.
تدير بريدجستون أوروبا مخططًا على مستوى القارة يسمى تراك بوينت حيث يمكن للأساطيل نقل مركباتهم إلى أي مرآب معتمد من بريدجستون في جميع أنحاء أوروبا والحصول على عمل متخصص من بريدجستون يتم تنفيذه على إطاراتها.
لا توجد مصانع بريدجستون في المملكة المتحدة ولكن هناك خليجًا تقنيًا يتم فيه فحص الإطارات التي يتم إرجاعها من قبل العملاء غير الراضين في كوفنتري.
كجزء من خطط التعزيز، اشترت الشركة مصنعًا في ولاية تينيسي من شركة فايرستون للإطارات والمطاط، وهي أول مصنع لها في أمريكا الشمالية، وبدأت في إنتاج الإطارات الشعاعية للشاحنات والحافلات في عام 1983. تمتلك بريدجستون أيضًا مصنعًا للأسلاك الفولاذية في كلاركسفيل بولاية تينيسي، سميت بريدجستون ميتالفا . يتم تصنيف ميتالفا حاليًا كأفضل مزود في سوق أسلاك الفولاذ العالمية.
في مايو 1988، نجح عرض استحواذ على الشركة المصنعة للإطارات رقم 2 في أمريكا، أكرون، فايرستون ومقرها أوهايو، وتم وضع فايرستون تحت مظلة بريدجستون كشركة فرعية. جلب هذا الشراء عددًا كبيرًا من مواقع إنتاج فايرستون العالمية إلى مؤسسة بريدجستون. وشملت هذه المواقع أمريكا الشمالية وأمريكا الوسطى والجنوبية وأوروبا ونيوزيلندا ومواقع أخرى. بدأت بريدجستون أيضًا الإنتاج في تركيا. في عام 1992، أنشأت الشركة مكاتب إقليمية للشركات في أوروبا والأمريكتين.
شركة بريجستون الأمريكتين (BSA) ومقرها ناشفيل هي شركة تابعة لشركة بريدجستون في الولايات المتحدة. تقوم BSA والشركات التابعة لها بتطوير وتصنيع وتسويق إطارات بريدجستون وفايرستون وإطارات العلامات التجارية المنتسبة للمستهلكين ومصنعي المعدات الأصلية للسيارات والمركبات التجارية، وتلك العاملة في الصناعات الزراعية والغابات والتعدين. تنتج الشركات أيضًا النوابض الهوائية ومواد التسقيف والمطاط الصناعي والألياف الصناعية والمنسوجات وتدير أكبر سلسلة في العالم لإطارات السيارات ومراكز الخدمة.
في نوفمبر 2010، تم اختيار شركة أنظمة السيارات إي أس إي من قبل قسم مبيعات الإطارات الاستهلاكية في عمليات إطارات بريجستون الأمريكتين، LLC (BATO) كمزود برمجيات لوكلاء المستهلكين في أمريكا الشمالية لتزويد نقطة "الكل في واحد" الرائدة في الصناعة.
في عام 2014، كشفت شركة افتتاح إطارات بريجستون الأمريكتين (BATO) عن قسم الخدمات والإطارات جي سي آر الذي أعيد تسميته حديثًا. مع واحدة من أكبر شبكة من المتاجر التجارية في جميع أنحاء البلاد، يمتد انتشار جي سي آر على الصعيد الوطني. حيث أن اسم الشركة (جي سي آر) مشتق من الأسماء الأخيرة لمؤسسي الشركة الأصليين بالي جريفيث وهارولد كروفورد وبيري روز.
في عام 2015، وقعت شركة بريجستون الأمريكتين المحدودة صفقة تمنح تجارها خيار تثبيت آلات معايرة الهواء الرقمية من شركة إكسال تاير جوج أي مقياس الإطارات إكسال في متاجرهم. تعمل آلات معايرة الهواء الرقمية على تبسيط عملية نفخ الإطارات عن طريق نفخ الإطارات أو تفريغها تلقائيًا.
في عام 2017، قامت بريجستون الأمريكتين بدمج العديد من وحدات أعمالها في مبنى واحد في وسط مدينة ناشفيل، برج بريدجستون. يعمل ما يقرب من 2000 موظف في ناطحة السحاب الجديدة، الواقعة بين قاعة مشاهير موسيقى الريف ومركز شيرمرهورن السمفوني.
في أبريل 2020، نظرًا للطلب من قبل مقدمي الخدمات الأساسيين خلال جائحة كوفيد-19، أعلنت بريجستون الأمريكتين عن خطط لإعادة تشغيل مصانع الإطارات التجارية في أمريكا الشمالية بالإضافة إلى مرافق تصنيع منتجات فايرستون الصناعية في أمريكا الشمالية ومنتجات بناء فايرستون.
سباقات الفورمولا.
بدأت بريدجستون في الاستثمار في رياضة السيارات في الثمانينيات من خلال تطوير إطارات السباق لسلسلة المغذيات مثل الفورمولا 2، الفورمولا 3، فورمولا فورد، فورمولا أوبل لوتس وكارتينج.
من أجل زيادة الوعي بالعلامة التجارية التابعة لشركة فايرستون، أعادت بريدجستون فايرستون أن إي أتش المحدودة إدخال العلامة التجارية فايرستون في سباق كارت إندي كار للعجلات المفتوحة في عام 1995 لتحدي جوديير . وأثبتت إطارات فايرستون أنها أفضل وتم استبادل جوديير لعام 2000. ومنذ ذلك الحين، كانت فايرستون المزود الوحيد للإطارات التي أعيدت تسميتها واختفت شامب كار وسلسلة إندي كار وسلسلة وحدات التغذية "أضواء فايرستون إندي" حتى عام 2013.
قررت الشركة اليابانية توريد إطارات فورمولا 1 في عام 1995، بدعم من الرئيس التنفيذي يويتشيرو كايزاكي، بهدف تحسين قيمة اسم بريدجستون في السوق الأوروبية التي كانت أدنى بكثير من منافسيها، ميشلان. على الرغم من أنه كان من المقرر دخول البطولة في موسم 1998 في البداية، فقد تم تقديم هذا إلى عام 1997 لأن القسم الهندسي بقيادة هيروهيد هاماشيما قد تقدم سريعًا في التطور. وهكذا، قام هيروشي ياسوكاوا، المدير العام لقسم رياضة السيارات، بالاستفادة المثلى من الخبرة والشبكات في أوروبا منذ عصر بريجستون الأوروبي للفورمولا 2 (1981-1984) وقام ببناء الخدمات اللوجستية للفورمولا 1 في وقت واحد.
تم الحصول على اللقب الأول على الفور في العام الثاني، 1998 من قبل ميكا هيكينن وماكلارين مرسيدس. وحصل مستخدمو بريدجستون على خمسة ألقاب لبطولة السائقين وخمسة ألقاب لبطولة الصانعين (1998، 2001، 2004) للفترة التي تنافست مع جوديير (1997-1998) وميشلان (2001-2006). بشكل خاص، كان التعاون مع سكوديريا فيراري ومايكل شوماخر يعمل بشكل جيد في هذه الفترة.
من عام 2008 إلى عام 2010 ، كان من المقرر أن تكون بريدجستون المورد الوحيد للإطارات لبطولة العالم للفورمولا واحد. ومع ذلك، نظرًا لأن ميشلان اختارت إنهاء برنامج إطارات الفورمولا 1 في نهاية موسم 2006، استخدمت جميع الفرق إطارات بريدجستون من موسم 2007 إلى موسم 2010 للفورمولا 1.
في 2 نوفمبر 2009، أعلنت بريدجستون أنها لن تجدد عقدها لتزويد فرق الفورمولا 1 بالإطارات بعد عام 2010. وقالت الشركة إنها "تعالج تأثير التطور المستمر لبيئة الأعمال". أعلنت بيرلي في يونيو 2010 أنها ستعمل كمورد وحيد للإطارات في موسم 2011.
السيارات الرياضية وسباق السيارات السياحية.
في الثمانينيات والتسعينيات من القرن الماضي، قدمت بريدجستون إطارات لنماذج لو مانز الرياضية الأولية لفرق نيسمو وتوم، بدعم من مصنعي السيارات اليابانيين نيسان و تويوتا على التوالي. في أوائل التسعينيات، توسعت بريدجستون لتشمل مرسيدس- إي أم جي، التي دخلت دي تي أم ولاحقًا لومان وبطولة فيات جي تي تركت العلامة التجارية سباقات السيارات الرياضية الدولية في عام 2000، لكنها لا تزال واحدة من الموردين الرئيسيين في بطولة سوبر جي تي اليابانية.
في عام 2002، دخلت بريدجستون في فئة الدراجات النارية الكبرى لسباقات الدراجات النارية من غراند بري . من 2009 إلى 2015، كانت المورد الحصري للإطارات للبطولة ووصلت إلى 100 انتصار في موتو جي بي في عام 2012. كان فالنتينو روسي بطل العالم لتسع مرات "مستشار إطارات بريدجستون" بعد أن فاز بلقبين للدراجات النارية موتو جي بي على إطارات في بريدجستون 2008 و2009.
في مايو 2014، أعلنت بريدجستون أنها ستترك موتو جي بي في نهاية موسم 2015.
بريدجستون هو الإطار الرسمي لرابطة كرة القدم الوطنية ودوري الهوكي الوطني والألعاب الأولمبية. بالإضافة إلى ذلك، فهي الراعي الرئيسي لحدث أن أتش أل الرئيسي، لعبة وينتر كلاسيك في الهواء الطلق. في عام 2010، استحوذت بريدجستون على حقوق التسمية لمكان منزل ناشفيل بريداتورز في أن أتش أل واصفة إياه بريدجستون أرينا. هم أيضًا الراعي الرئيسي لبطولة كوبا ليبرتادوريس، أكبر مسابقة لكرة القدم في أمريكا الجنوبية.
منتجات متنوعة.