CALM/arwiki huggingface dataset:
كان المدير الفني لنادي طرابزون سبور الذي أظهر فعالية في فرع كرة القدم لمدة طويلة أعتباراً من التأسيس هو خيري جور.ولد خيري جور في يمنوس عام1912.علي الرغم من ان اسمه الحقيقي خيرت الا انه كان يعرف بأسم خيري، مع هجرة السكان بين اليونان و تركيا[17] و تركيا[17] و تركيا استقر في ازمير-فوتشا.كان والد جور رئيس بلدة يمنوس الأخير.وبعد أن جاء جور الي أزمير، درس في مدرسة داخلية ثانوية وتخرج غازي من قسم التربية البدنية .عُين جور كمدرساً في طرابزون حيث انه تعلم اللغة الألمانية ,والي جانب تدريس التربية البدنية قام بتدريس الموسيقي واللغة الألمانية والجغرافيا.تم تعينه في طرابزون[17][17] حصل علي جائزة في تدريب عسكري قام به في ايجة,و تسلم الجائزة من يد أتاتورك شخصياً.أهتم بفروع الرياضة الكثيرة,لعب في فرق كرة القدم المحلية في طرابزون وفي طرابزون سبور، فقام بالإدارة الفنية والتدريب واصبح أول مدير فني للفريق بعد تأسيس طرابزون سبور.حمل جور عندما بلغ من العمر 98 عاماً في شهر ابريل 2011 لقب عضو مجلس إدارة طرابزون الأكبر سناً حتي وفاته.نظراً لهذه الخاصية، زار بيته شنول جونوش المدير الفني لنادي طرابزون سبور في تلك الفترة قبل وفاته بعدة شهور.و في الاسبوع الذي توفي فيه جور قام لاعبي طرابزون سبور بارتداء شرائط سوداء في أيديهم وأيضاً في مباراتهم أمام فريق بشيكتاش.وبعد وفاته قاموا باعطاء اسمه لصالة رياضية التي سيلعبوا فيها مباراة كرة سلة طرابزون والتي تقام في طرابزون بليتلي.لكن، توفي جور الشخص الذي قدم ايضاح أسم استاد حسين عوني عَكِر الذي لعب مباريات طرابزون سبور.قدم في الاجتماع الذي أجُري لتسمية النادي اعطاء الاستاد اسم عوني عكر معلم التربية البدنية في طرابزون ونائب رئيس مديرية الشباب والرياضة في تلك الفترة الذي وجد اسهامات هامة لبناء الاستاد.فأصبح أول رئيس لنادي طرابزون سبور هو علي عثمان اولوسوي.
إذا كان الفريق الذي تأسس عام 1966 وزع بقرار من دانشتاي فأن اولوسوي وجه مهمة رئاسة الفريق الذي تأسس بعد المجلس العام الي رفعت دادا اغلو.دادا اغلو الذي جاء لمهمة رئاسة الفريق من جديد بعد ان ترك أولوسوي الرئاسة عام 1970 قام برئاسة مجلس إدارة طرابزون سبور لاحدي الفترات وتوفي 6 نوفمبر عام 2004.
متحف شامل ايكينجي.
"الموضوع الرئيسي":متحف شامل ايكينجي
متحف شامل ايكينجي,هو متحف رياضي له مكانة في تاريخ طرابزون سبور والذي أفتتح بأسم متحف طرابزون سبور للخدمة 23 سبتمبر عام 1996.وصل المتحف الي اسمه المعاصر بقرار اُتخذ عام 2008.المتحف الذي خدم الجزء الخلفي لمبني صدري شنر الاجتماعي قبل ذلك، جاء للخدمة في الطابق الثاني لمبني صدري شنر الاجتماعي بعد ذلك.بدأت الجهود لخدمة المتحف الذي يوجد به مايقرب الي 600 ميدالية و مواد تاريخية اّخري في احدي المباني مع المشروع الجديد الذي يُنشأ.أكتملت الجهود 2 فبراير عام 2010 و في نفس اليوم دخل المتحف الخدمة في المبتي الجديد.متحف شاميل اكينجي مفتوح للزيارة كل يوم داخل الاسبوع فيبدأ ميعاد الزيارة في تمام الساعة التاسعة صباحاً وينتهي في تمام الساعة الخامسة ونصف مساءً,اما يوم السبت فيبدأ ميعاد الزيارة في تمام الساعة الحادية عشر صباحاً وينتهي في تمام الساعة الخامسة مساءً.يوجد في المتحف عدد 6 ميداليات بطولة في الدورة الاولي,و عدد 8 ميداليات تركيا,وعدد7 ميداليات من رئاسة الجمهورية,وعدد 5 ميداليات من رئاسة الوزراء,وكأس السلام القبرسية,كما حصل علي كأس السوبر TFF[32] TFF[32] TFF,وأيضاً كأس TB2L[33] TB2L[33] TB2L و حصل علي ميدليات أكثر من ذلك. لكن، اُعطي في المتحف مكانة للمواد مثل الكأس النصفي الذي يعود للفترات فبل تأسيس طرابزون وللتمثال النصفي والعلم الذي أهداه ل ايدمان أو جا غه.
يوجد في طرابزون ثلاث نُصب تذكارية في تاريخ طرابزون سبور، اثنان منهم في وسط المدينة والثالثة في محافظة سورمانا.
• نُصب طرابزون سبور التذكاري :هو نصب تذكاري أفتتح 26 نوفمبر عام 2008 بالتحاق فولكان شانلي اغلو
رئيس البلدة في ذلك الوقت وطول النصب التذكاري 200 متر وهو موجود خلف استاد عوني عكر.
• حديقة طرابزون سبور :اُفتتحت هذه الحديقة 2 أغسطس عام 2010 بشعار "الحب من أجل هوءلاء الذين ماتوا" و بداخلها أيضاً يُعطي مكانة لنصب طرابزون سبور.
• نصب طرابزون سبور التذكاري في سورمانا :هو نصب طرابزون سبور التذكاري الذي أقيم في 12 مايو 2010 في سورمانا من قبل البلدة.
كانت الالوان أيضاً من أحد المشاكل الهامة في مرحلة تأسيس طرابزون سبور. فرق ايدمان اوجاغه و ايدمان جوجو التي شكلت هيكل الفريق ارادت الوانها للفريق. لكن أعطي الوان أحمر-أبيض لطرابزون سبور لعام 1966 الذي ألغي بقرار من دانشتاي والمؤسس في قيادة ايدمان اوجاغه عام 1966. ولكن مع اتحاد الفريقين (ايدمان أو جاغه وايدمان جوجو) اتخذ قرار بالحاجة الي ايجاد الالوان الجديدة علي ان تكون الأحمر-الأزرق.
لو كانت الوان فريق طرابزون سبور مطابقة للمواصفات فأنها لو أُخذذت بأختيار الفريقيين بنفس اللون أو انها أخذت اللون الارجواني واللون الأزرق الغامق كرمز لفريق طرابزون.أخذ طرابزون سبور من استون فيلا وهو أحد الاندية الناجحة في إنجلترا التي تأسست في تلك الفترة.بينما جاء شاميل أكينجي الرئيس السابق للنادي وجلب الزي الرسمي لفريق استون فيلا سعي لتعليق شعار نادي طرابزون سبور علي الزي الرسمي لأستون فيلا وذلك في السنوات الاولي لنادي طرابزون سبور. ولهذا السبب فأن اللون الاذرق الذي يكون أحد الوان نادي طرابزون سبور يكون أزرق فاتح. ونتيجة لذلك، فأن تصميم الزي باللون الأزرق الغامق لتلك فترة تسبب لرد فعل أحدي الجماعات. استخدم اللون البرتقالي كبديل لطرابزون سبور حتى عام 2010. أُعطي قرار بعدم استخدام اللون الرمادي كبديل للون الارجواني حيث أن هذا القرار أُتخذ عام 2010.
استخدم طرابزون سبور شعار الفريق وذلك بكتابته باللون الأزرق مع اتحاد حرفين على أن يكون اختصار الفريق TS. يوجد تعبير 1967 وهو عام تأسيس الفريق في نقطة اتحاد الحرفين T,S. الشكل الأعلى يمثل فروع الرياضة حول عبارة T,S، وأما الشكل الرئيسي يكون في شكل مستطيل وتوجد نجمة باللون الأصفر التي توضح البطولات الستة للفريق. وقد سُجل الشعار باسم النادي في 16 مايو عام 2003.
نادي غنتشلربيرليغي الرياضي هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1923 ويلعب في الدوري التركي الدرجة الأولى.
الدودة الحمراء يبلغ طولها من 4 إلى 14 سم لونها أحمر أو أصفر ذات حلقات.
تحتاج لكي تعيش إلى تربة فيها مواد عضوية فتحولها إلى تربة خصبة. يوجد حوالي 2000 نوع منها، وتُستعمل اليوم لتحويل فضلات الطعام إلى سماد طبيعي للتربة، فبدلا من أن تُرمي نفايات البيت من طعام كقشرة البطاطا أو ورق الشاي وترسبات القهوة وقشر البيض، فهي تأكلها وتحولها إلى سماد طبيعي للتربة.
نادي سيفاس سبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1967 ويلعب دوري السوبر التركي.
نادي فيستيل مانيسا هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1965 ويلعب في دوري السوبر التركي.
دلتا النيل هي دلتا تكونت في شمال مصر (الوجه البحري) حيث يتفرع النيل إلى فرعين يصبان في البحر المتوسط. فرع دمياط في الشرق وينتهي بمدينة دمياط وفرع رشيد في الغرب وينتهي عند مدينة رشيد. وهي واحدة من أكبر الدلتا في العالم - تمتد من بورسعيد في الشرق حتى الإسكندرية في الغرب وسميت بالدلتا لأنها تشبة المثلث. وهي تشغل مسافة مساحة 240 كيلومتر على ساحل البحر المتوسط . وتتميز الدلتا بالأراضي الزراعية الخصبة الصالحة للزراعة في أي وقت . يبلغ طول الدلتا من الشمال للجنوب حوالي 160 كم. وتبدأ الدلتا من الجنوب بالقرب من مدينة القاهرة عند القناطر الخيرية.
كان قدماء المصريين يسمون الدلتا "تا محيط " بمعني "أرض (ناحية) البحر" . وكان تاج ملك مصر السفلى في عهود الفراعنة هو التاج الأحمر.
تكونت الدلتا بفعل طمي النيل الذي كان يأتي مع الفيضان من منابع النيل وينتهي به المطاف عند البحر المتوسط ليرسب الطمي مكوناً يابس ومع الفيضانات وكثرة الطمي تكونت الدلتا ؛ تتخذ دلتا النيل شكل المثلث عند النظر إليها من أعلى ؛ الحدود الشمالية للدلتا تآكلت بسبب تناقص كمية طمي النيل الذي منه تكونت الدلتا وبسبب البحر المتوسط، وأيضاً والأهم كان السبب الرئيس هو التقلبات في منسوب سطح البحر العالمي والذي لوحظ أنه ارتفع خلال القرنين الماضيين بحوالي 30 سنتيمترا، وبالتالي نتج عن ذلك كله أن تكونت بحيرات ساحلية أهمها بحيرة المنزلة في الدقهلية وبحيرة البرلس في كفر الشيخ. وقد أصبحت الأرض الزراعية أقل خصوبة بعد إنشاء السد العالي وبدأ المزارعون في استخدام الأسمدة الكيماوية لسد النقص في تغذية التربة. تصل التربة السطحية في الدلتا إلى 70 قدم عمقاً. وتتدرج خصوبة التربة من الجنوب إلى الشمال فنجد الشمال تقل فيه خصوبة التربة بسبب الملوحة الزائدة .
عاش الناس في دلتا النيل منذ آلاف السنين، وكانوا يعملون بالزراعة لمدة لا تقل عن خمسة آلاف سنة وكان نهر النيل يفيض مرة كل عام ولكن بعد إنشاء السد العالي تجنبت مصر خطر فيضان النيل، وإن ظهرت حديثاً بعض الدراسات التي أظهرت بعض الآثار السلبية لبناء السد العالي على البيئة والتربة.
تم العثور على حجر رشيد عام 1799 في مدينة رشيد الساحلية التي تقع في غرب الدلتا وهو الحجر الذي فكَّ طلاسم الحضارة الفرعونية القديمة.
أيضاً كان الصليبيون يهاجمون مصر من حدود الدلتا الشمالية حيث دارت المعارك بين المصريين والصليبيين في مدن الدلتا وأهم هذه المعارك كانت معركة المنصورة، وفارسكور التي انتصر فيها المصريون وتم أسر ملك فرنسا لويس التاسع في دار ابن لقمان بالمنصورة.
فروع النيل السبعة.
في العصور القديمة، كان نهر النيل يتفرع في الدلتا إلى سبعة فروع. لم يتبق منها الآن إلا فرعان نتيجة مكافحة الفيضانات وانجراف التربة. وهذه الفروع هي (من الشرق إلى الغرب):
خلال فصل الخريف تُغطي أجزاء من نهر النيل باللون الأحمر الذي يميز أزهار اللوتس. ويتميز نهر النيل أيضاً بالنباتات التي تصنع منها أوراق البردي التي لم تعد متوفرة بكثرة كما كانت من قبل.
تأتي مئات الطيور من جميع أنحاء العالم في فصل الشتاء إلى دلتا النيل. وأهمها أسراب النورس التي تأتي بأعداد كبيرة جداً وتتخذ أيضاً بعض الطيور الدلتا موطنا لها مثل مالك الحزين والزقزاق.
تنتشر في دلتا أيضاً حيوانات مثل الضفادع والسلاحف البحرية والناموس وكانت توجد من قبل تماسيح النيل التي اختفت تماما من دلتا النيل والعديد من الأسماك النهرية.
أهم الزرعات في دلتا النيل
الأرز - القمح - القطن - الذرة - البرسيم - الفواكه - اللب وغيرها من محاصيل المناطق المعتدلة .
يسود في دلتا النيل مناخ البحر المتوسط مع سقوط الأمطار في الشتاء ولكن ليس بكميات كبيرة. يعد شهري يوليو وأغسطس من أكثر الشهور حرارة في الدلتا حيث يكون المتوسط حوالي 30 درجة مئوية وأقصى درجة حرارة 48 درجة مئوية. في فصل الشتاء تكون درجة الحرارة عادة بين 5 درجات و 15 درجة مئوية. ومعدل تآكل تربة دلتا النيل هو 50 كم كل عام وحسب التقدريات فإن دلتا النيل ستختفي تماماً بحلول عام 2550.
نادي إسطنبول باشاك شهر لكرة القدم هو نادٍ كرة قدم تركي يقع في باشاك شهير إحدى مديريات مدينةإسطنبول. تأسس النادي في عام 1990 باسم ووصلوا لأول مرة إلى الدوري التركي الممتاز في موسم 2007–08. يخوض الفريق مبارياته الرسمية على ملعب ملعب باشاك شهير فاتح تريم في إسطنبول والذي يتسع لحضور ما يقارب 17 ألف متفرج، والمملوك من قبل وزارة الشباب والرياضة.
يعتبر نادي إسطنبول باشاك شهر واحداً من خمسة فرق تلعب في الدوري التركي الممتاز ويقع مقرها في إسطنبول، جنبا إلى جنب مع كل من غلطة سراي ونادي فنربخشة ونادي بشكتاش ونادي قاسم باشا. في موسم 2016-2017، شارك الفريق في منافسات الدوري الممتاز وكأس تركيا ومنافسات الدوري الأوروبي. وفي موسم 2017–18 وصلوا إلى الأدوار الفاصلة في جولة التصفيات المؤهلة لدوري أبطال أوروبا. واستطاعوا الفوز بلقب الدوري لأول مرة في تاريخهم في موسم 2019–20.
نادي بورصة سبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس في العام 1963 ويلعب في دوري السوبر التركي.
[[تصنيف:أندية كرة قدم في تركيا]]
[[تصنيف:بورصة سبور]]
[[تصنيف:تأسيسات سنة 1963 في تركيا]]
[[تصنيف:تركيا]]
[[تصنيف:رياضة في بورصة]]
[[تصنيف:أندية الدوري التركي الممتاز]]
نادي قاسم باشا الرياضي هو نادٍ رياضي تركي أُسِّسَ في 15 يناير 1921 ويلعب في دوري السوبر التركي.
نادي غازي عينتاب سبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1969 ويلعب في الدوري التركي الدرجة الأولى.
0نادي دينيزلي سبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1966 ويلعب في الدوري التركي الدرجة الأولى.النادي معروف بألوانه المميزة باللونين الأخضر والأسود. تشمل فروع النادي كرة القدم والكرة الطائرة وكرة السلة وتنس الطاولة والجمباز. فريق دينيزلي سبور لكرة القدم، هو أكبر وأشهر فرق النادي. يلعب الفريق مبارياته على أرضه على ملعب دنيزلي أتاتورك، الذي يتسع لما يصل إلى 19500 مشجع.
كفار عصيون منطقة تقع إلى الجنوب من مدينة بيت لحم. كانت إبان الحكم الأردني موقعا لقيادة لواء حطين وكتيبة عبد الله بن رواحة.
أما الآن ففيها معسكر للجيش الإسرائيلي ومعتقل يزج به الفلسطينين المطلوبين. والمعتقل مكون من أربع غرف صغيرة مساحتها 2.5 متر عرضا و2.5 متر طولا. بالإضافة إلى زنزانتين بعرض 1.5 متر طولا ومثلها عرضا. بالإضافة إلى غرف التحقيق. ويعد من أكثر المعتقلات اكتظاظا. أنشأت في كفار عصيون مستوطنة إسرائيلية عام 1967 وعلى حسب إدعائهم أنهم أرغموا على تركها بعد أحداث ثورة البراق في فلسطين.
تشايكور ريزه سبور () هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1953 ويلعب في الدوري التركي الدرجة الأولى.
عقرب بلدة سورية في ناحية حربنفسه التابعة لمنطقة حماة في محافظة حماة. بلغ عدد سكانها 8422 نسمة في عام 2004 حسب إحصاء المكتب المركزي للإحصاء.
تقع في سهل الحولة شمال غرب مدينة حمص على مسافة 30 كم جنوب غرب مدينة حماة 30 كم جنوب شرق مصياف 15 كم. تتوضع بلدة عقرب على تل في منتصف البلدة، تحوي عددا من المدارس الثانوية والإعدادية والابتدائية. يدرس عدد كبير من أبنائها في الجامعات.
تشتهر البلدة بازدهارها التجاري وبصناعة السجاد اليدوي الذي تتميز به وكذلك تشتهر حديثا بزراعة أشجار الزيتون وتسويقه، كما تقوم فيها صناعة الجبن بكميات كبيرة والصناعات الحديدية وزراعة القمح وبعض المزروعات الأخرى.
تعود جذور بناء بلدة عقرب بحسب بعض المكتشفات الأثرية في المنطقة إلى أيام الإغريق والرومان وفيها منشآت أثرية تعود لحضارات رومانية ويونانية وكذلك للفترة الإسلامية القديمة، ومن ضمن الآثار التي عثر عليها، خانات قديمة تدل على أنّها كانت على طريق تجاري حيث أن الخانات كانت مركزا لراحة التجار المسافرين وقد تم دفن هذه الأثار تحت بناء للمدرسة مكان منزل إقطاعيي بلدة عقرب.
أغلب سكان البلدة من التركمان وهناك حوالي 12% من العرب العلويين ولكن لا يوجد صبغة طائفية في البلدة.
وحاليا قسم كبير من سكانها يعملون في التجارة ضمن المحال التجارية (بيع الالبسة والمواد الغذائية.. وتربية الماشية)
توجد فيها حوالي 16 صيدليات طبية إضافة لكونها تحتوي على ثلاثة مساجد أحدها كبير بما يكفي لأفراد البلدة وبالإضافة إلى المدارس (3 ابتدائية و2 اعدادية و2 مدرسة ثانوية وثانوية للفنون النسوية)وأول مدرسة في البلدة شيدت عام 1964 م وتضم ايضا المركز الطبي المستوصف الذي أنشأته وزارة الصحة لخدمة المواطنين في المنطقة، بالإضافة إلى افتتاح مركز لطب الطوارئ مجهز بأجهزة تصوير شعاعي وايكو وتخطيط قلب كهربائي وإجراء بعض العمليات الجراحية الإسعافية. بالإضافة إلى مشفى للامراض النسائيه وكذلك المستوصف البيطري.وعيادات بيطرية عديدة. وحاليا عدد كبير من سكان البلدة يعملون بالتجارة وتنتشر المحلات التجارية المنوعة مثل محلات المواد الغذائية ومحلات الملابس الجاهزة والأقمشة والعديد من معامل الأجبان والألبان.
تتميز بلدة عقرب بموقعها الاستراتيجي بالنسبة للقرى المجاورة مما يجعلها مركزًا تجاريًا وصناعيًا نشطًا.
وأيضا تقع عقرب بين ثلاثة جبال، حيث تبدو جميلة جدا في فصل الربيع من حيث الأنهار التي تسير بمحاداة القرية وتخترق الأراضي الزراعية.
الهكتار هي وحدة مساحة تستخدم لقياس المساحات وتساوي 10,000 متر مربع.
تتكون الكلمة من شقين: "هكتو" وتعني 100، و"آر" وهي وحدة لقياس المساحات تساوي 100 م².
يُرمز للهكتار في الغالب في الكتابات الرياضية الطويلة بـ "ha" اختصارًا.
الآر.
"الآر" وهو من وحدات القياس وهو وحدة قياس المساحات الأرضية وتساوي الواحدة من الآر مرّبع طول كل من أضلاعه يساوي 10 أمتار.
أي أن الآر مساحة قدرها 100 متر مربع، وتستخدم تلك الوحدة لقياس المساحة في فرنسا واندونيسيا وغيرهما.
نادي كونياسبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1981 ويلعب في دوري السوبر التركي.
نادي قيصري سبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1966 ويلعب في دوري السوبر التركي.
"آخر تحديث في 6 يوليو 2011"
نادي اوفتاس سبور هو نادٍ رياضي تركي تأسس عام 1923 ويلعب في الدوري التركي الدرجة الأولى.
آر إم إس كوين ماري 2 هي عابرة محيط منتظمة، مملوكة لشركة كونارد لاين. سميت على اسم الباخرة الأولى التي كانت الأخيرة تملكها، آر إم إس كوين ماري، والتي سميت بدورها على اسم الملكة "ماري التكيّة"، زوجة الملك جورج الخامس.
كانت هذه الباخرة أطول وأضخم وأعلى سفينة ركاب على الإطلاق، عندما بنيت في عام 2003، على يد شانتيي دو لاتلونتيك، حيث وصل وزنها إلى 148,528 طن، ولكنها خسرت ذلك اللقب في أبريل 2006 لصالح سفينة رويال كاريبيان إنترناسيونال فريدوم اوف ذي سيز (حرية البحار) والبالغ وزنها 154,407 طن، لكن مع ذلك، فإن كوين ماري 2 تبقى أكبر عابرة محيط منتظمة (مقارنة بالسفن السياحية) التي صنعت حتى الآن، ذلك أن حجم ووزن كوين ماري 2 يتجاوز حجم ووزن الفئة "فريدوم" لشركة رويال كارييبين انترناسيونال. بالإضافة لذلك، فإن كوين ماري يبلغ حجم حمولتها 76,000 طن؛ بينما يبلغ حجم حمولة سفن الرويال كاريبين 64,000 طن.
تعتبر كوين ماري 2 أكبر عابرة محيطات رئيسية تمّ بنائها منذ كوين إليزابيث 2 عام 1969، وهي تحتوي على 15 مطعماً وحانة، 5 أحواض سباحة، كازينو، قاعة كبرى، مسرح، وقبة عملاقة.
تطلب إنشاء هذه السفينة قطعا معدنية أكثر بكثير من السفن السياحية والعابرات المعتادة، نظر لضخامة هيكلها الخارجي ولوجود العديد من الأماكن الترفيهية بداخلها التي كان يجب أن تكون على مستويات عالية من الجودة. أبحرت كوين ماري 2 لأول مرة بتاريخ 21 مارس 2003، ويمتد تاريخ خدمتها من 12 يناير 2004 حتى الوقت الحالي، التقت خلاله بسابقتها، "كوين إليزابيت 2" و"كوين فيكتوريا"، وحملت على متنها عدد من المشاهير العالميين من رؤساء جمهوريات وممثلين ورجال أعمال وغيرهم. قامت الباخرة بأول رحلة لها حول العالم بتاريخ 10 يناير 2007، وكانت هذه هي المرة الأولى التي التقت فيها بسالفتها، "كوين ماري" الأصلية، وكان ذلك في مدينة سيدني بإستراليا.
"كوين ماري 2" هي سفينة القائد الحالية لكونارد، وهي ما زالت تقوم بعبور الأطلسي بصفة منتظمة. بنيت السفينة لتكميل آر إم إس كوين إليزابيت 2 - سفينة القائد كونارد من عام 1969 إلى عام 2004 - وقامت بالحلول مكانها في عبور الأطلسي. أبحرت أول سفينة حملت اسم آر إم إس كوين ماري في الأطلسي من سنة 1936 حتى عام 1967. كانت علامة "QM2" المرتبطة بالسفينة والمكتوبة عليها تدل في الأصل على "روايال مايل ستريمر"، أما الآن فهي تدل على "روايال مايل شيب"، وقد تم تلقيبها بذلك عند قيامها بأول رحلة من ساوثهامبتون باتجاه نيويورك كإيمائة على عادة وتاريخ شركة كونارد.
لا تُعد "كوين ماري 2" سفينة بخارية كسابقاتها، ولكنها تعمل بعدد من توربينات الغاز تُستعمل عندما تحتاج السفينة لطاقة أكبر، وأربع محركات ديزل لإدارة توربيناتها الكهربائية الأربعة، ولتأمين الطاقة المطلوبة لتقديم الخدمات الملائمة للركاب. تعتبر الباخرة، كسابقاتها، عابرة محيط منتظمة، غير أنها تستعمل للسياحة أحياناً؛ ففي موسم الشتاء تبحر من نيويورك إلى الكاريبي في جولة تستمر بين 10 و13 يوما. تميز سرعة "كوين ماري 2"، البالغة 30 عقدة (56 كيلومتر في الساعة/35 ميل في الساعة)، في البحار المفتوحة، هذه الباخرة عن السفن السياحية، مثل "فريدوم أوف ذي سيز"، التي يصل معدل سرعتها إلى 21.6 عقدة (40.0 كيلومتر في الساعة/24.9 ميل في الساعة). تبلغ السرعة العادية الخدماتية لهذه السفينة 26 عقدة.
النظرة الهندسية للعابرة — التي اعتبرت أضخم من أي واحدة صممت سابقاً — تبلورت عند المدير التنفيذي لكارنيفال كوربرايشن ميكي أريسون، الذي أفصح أن سبب شراء شركته لكونارد لاين هو صنع كوين ماري 2 ولا شيء آخر.
تم إيكال المهمة إلى المهندس البحري ستيفان باين الذي كان "مهووسا" بالسفن العملاقة منذ عقد 1930. فقام بوضع الخطوط الكبرى للسفينة الأكبر التي صممها بطول ثلاثمائة وخمسة وأربعين متراً و41 متر عرضاً و72 متر ارتفاعاً، أي ما يعادل 23 طابقاً.
اكملت كونارد تصميماً لفئة "كلاس" جديدة من 84000 طن، وتتسع لألفيّ راكب، في 8 يوليو 1998، لكن أعيد النظر في كل التصميم بعد مقارنة خاصياتهم بمثيلاتها للسفن السياحية؛ إذ أن الفئة "داستني" لكارنيفال كرويز لاين ظهر بأنها تتألف من 100000 طن كما تلك الخاصة بسفينة رويال كارييبين انترناسيونال فواياجر اوف ذي سيز التي تزن 137200 طنا.
بعد ستة أشهر، أي في 10 ديسمبر، أفصحت كونارد عن بعض التفاصيل الخاصة "بمشروع كوين ماري"، وهو المشروع الذي يطمح لبناء باخرة قادرة على مجاراة "كوين اليزاباث 2". وتم استعمال تصاميم العابرات السابقة وترجمتها واقعيّا من خلال التصاميم الهندسية للمشروع. كانت كاسرة الأمواج الأمامية شبيهة بتلك الخاصة بالباخرة إس إس نورماندي، أما المقدمة فهي مستوحاة بشكلها المتدرج من آر إم إس كوين ماري، ولكن تم تعويض الزوايا بأقواس خفيفة. وأما بالنسبة للجسور العلوية فهي مفتوحة، ويمكن إغلاقها لمجابهة الطقس السيئ في الأطلسي الشمالي. حافظت التصاميم على الخطوط العامة للمدخنة والسطح، كتلك الخاصة بآر إم إس كوين إليزابيت 2. وفي مجمله كان التصميم يمزج بين تصاميم العابرات الأطلسية والسفن السياحية.
كان هذان التصميمان متضادان في البداية، فالسفن السياحية منفتحة جدا على الاطراف تمكن الركاب من التمتع بمشاهد للبحر ولكنها غير مجهزة لمقارعة العواصف. اما السفن العابرة فهي معدة لمجابهة الامواج والرياح وطوابقها لا تتجاوز حدود الهيكل. مما جعل التحدي ان تكون الباخرة الجديدة جذابة للرحلات السياحية. ومن أجل ذلك تم تزويد عدد كبير من المقصورات بشرفات ولكن حتى لاتقع في مستوى الماء عند الطقس السيئ، وُضعت في أعلى السفينة، ولذلك فالمرافق العامة بها تقع في طوابق سفلى. وهذا التصميم يوفر أيضا استقرار أكبر للسفينة.
تعتبر الجهة الخلفية لكوين ماري 2 "غريبة" بعض الشيء، فهي مقوسة بشكل يذكر بالسفن الشراعية القديمة، اما قاعها فهو مسطح وهي خاصية السفن الحديثة، وهي تمكن السفينة من استعمال توربيناتها الأربعة معا جنبا لجنب واكتساب حجم اضافي لزيادة عدد المقصورات والمخازن.
شارك في المناقصة الخاصة بالمشروع شركات هارلاند أند وولف من أيرلندا الشمالية، أكار كفارنر من النرويج، فانكانتياري من إيطاليا، ماير وارفت من ألمانيا، وشانتيي دو لاتلونتيك من فرنسا.
ولو كانت الاشغال انطلقت حينها لاكتملت السفينة في سنة 2002 ولكن العقد لم يوقع حتى تاريخ 6 نوفمبر 2000، مع شانتيي دو لاتلونتيك المملوكة لألستوم، وهو نفس رصيف البناء الذي بنى منافسي كونارد السابقين الأس أس نورماندي والأس أس فرانس لمالكتهما، الشركة العامة العابرة للأطلسي.
في 4 يوليو 2002 وُضع هيكل كوين ماري 2 بسانت نازار بفرنسا. أمضى 3000 عامل سفن حوالي 8 ملايين ساعة عمل على السفينة وشارك 20000 شخص بطريقة مباشرة أو غير مباشرة في تصميمها، بنائها، وتزويقها. تم استعمال 300000 قطعة معدنية، في بناء السفينة، لتركيب 94 جزءا من الهيكل، وقد تم ربطها ولحمها ببعضها البعض لصنع الجسم الضخم. كانت الباخرة أطول بكثير من السفن التي اعتاد الحوض بناءها بحيث تم اعتبارها بحجم 1.6 سفينة. كما تطلبت حديدا أكثر بحوالي 40% من البواخر الأخرى لشدة ضخامتها، ولبناء الأماكن الترفيهية بها.
طفت كوين ماري 2 لأول مرة في 21 مارس 2003، وتمت تجربتها بقطرها بين 25 و29 سبتمبر، و7 و11 نوفمبر 2003، بين سانت نازار وجزيرة يو. وفي المراحل الأخيرة من البناء وقع حادث مميت، حيث سقطت رافعة ممر على متنها عدد من العمال وأفراد عائلاتهم الذين دعو لزيارة السفينة من علو 15 م مما أدى لمقتل 16 شخصا بينهم طفل واصابة 32 آخرين.
عند اكتمال بناء الباخرة، تم تسليمها لكونارد في ساوثهامبتون بإنجلترا في 26 ديسمبر 2003، وفي 8 يناير 2004 سميت بكوين ماري 2 من قبل حفيدة حاملة الاسم الملكة إليزابيث الثانية.
بتاريخ 12 يناير 2004، قامت كوين ماري 2 برحلتها الأولى من ساوثهامبتون بإنجلترا إلى فورت لودردال، فلوريدا بالولايات المتحدة، حاملة 2620 راكبا تحت اجراءات أمنية مشددة تحسبا لتهديدات ارهابية، وكان ذلك أثناء قيادة القبطان رونالد وارويك، الذي كان ربانا سابقا لسفينة كوين إليزابيت 2، وهو ابن وليام (بيل) وارويك، الذي كان أيضا ضابطا تابعا لشركة كونارد، ومن قباطنة سفن "كوين ماري 2" الأوائل. وصلت السفينة من رحلتها الأولى، عائدةً إلى ساوثهامبتون، متأخرة؛ بعد أن فشلت الأبواب التي تغطي مراوح الدفع بالإغلاق في البرتغال.
خلال الألعاب الأوليمبية الصيفية لعام 2004، أبحرت السفينة إلى أثينا ورست في بيرايوس، حيث تم استعمالها كسفينة نزل لمدة أسبوعين ونزل بها كل من توني بلير رئيس وزراء بريطانيا السابق وزوجته شيري، الرئيس الفرنسي السابق جاك شيراك، رئيس الولايات المتحدة السابق جورج بوش الأب، وبعض الفرق الرياضية مثل فريق كرة السلة الأمريكي الأولمبي للرجال.
شهدت إحدى الرحلات العابرة للمحيط الأطلسي عام 2005، "كوين ماري 2" وهي تنقل النسخة الأمريكية الأولى الموقعة من كتاب "هاري بوتر والأمير الهجين" للكاتبة ج. ك. رولينج. قال كونارد في مؤتمر صحفي خاص بهذه المناسبة (على الرغم من أن هذا المؤتمر ليس موثقا)، أن هذه كانت المرة الأولى التي يُنقل فيها كتاب في عابرة محيط لإطلاقه عالميّا في الموقع المحدد.
انطلقت "كوين ماري 2" في يناير 2006، برحلة حول أمريكا الجنوبية (إذ أنها ضخمة جدا لتستطيع عبور قناة باناما)، وعند مغادرتها فورت لودردال، أصيبت إحدى مراوح دفعها بضرر عند اصطدامها بإحدى جدران القناة، مما اضطر بالسفينة أن تبحر بسرعة مخففة، وجعل القبطان وارويك بالتالي يتخذ قرارا بعدم الاستجابة لعدد من الاتصالات التي وردتهم أثناء الرحلة إلى ريو دي جانيرو. قام عدد من الركاب بالتهديد بالاعتصام بسبب عدد الاتصالات الكبير الذي تمّ تجاهله، قبل أن يقوم كونارد بوعدهم بإعادة تمويل تكاليف الرحلة كاملة. استمرت "كوين ماري 2" بالإبحار بسرعة بطيئة، واتخذت عدّة إجراءات ضرورية إلى حين عودتها لأوروبا في يونيو، للقيام بالتصليحات اللازمة، وعندما حصل ذلك قامت بالرسو في خليج خاص بالتصليحات حيث تمّ نزع المروحة الدافعة المتضررة. وفي نوفمبر عادت السفينة إلى خليج صيانة خاص بشركة "Blohm + Voss" الألمانية في مدينة هامبورغ، وذلك لإعادة تركيب المروحة الدافعة التي تمّ تصليحها، وفي الوقت ذاته تمّت إضافة نظام نضحيّ في سقف شرفات السفينة، كي تتلائم مع متطلبات الأمانة الجديدة المطلوبة منذ حادثة الحريق على متن سفينة أم في ستار برنسس، كما تمّ توسيع جناحيّ الجسر بمسافة مترين لتحسين الرؤية للركاب.
في 23 فبراير 2006، وبعد إكمال دورتها حول أمريكا الجنوبية، التقت "كوين ماري 2" بحاملة اسمها الاصلية آر إم إس كوين ماري، التي ترسو بصورة دائمة ب لونغ بيتش، كاليفورنيا، مصحوبة باعداد كبيرة من السفن والقوارب الصغيرة وقامت السفينتان بتبادل إطلاق صفارتي التحية لكل منهما، والتي تمّ سماعها في جميع أنحاء المدينة.
بدأت "كوين ماري 2" في 10 يناير 2007 أول رحلة سياحية لها حول العالم في 81 يوما. في 20 فبراير 2007 التقت السفينة زميلتها في الأسطول "كوين إليزابيت 2"، التي كانت تقوم برحلة حول العالم خاصة بها أيضا، في ميناء سيدني؛ وكانت تلك المرة الأولى التي تلتقي فيها سفينتان لكونارد في سيدني منذ أن التقت السفينتان الاصليتان "كوين إليزابيت" و"كوين ماري" سنة 1941 عندما كانتا تنقلان الجنود. استقطب وصول "كوين ماري 2" العديد من المشاهدين، على الرغم من الوقت المبكر الذي وصلت به، أي الساعة 5:42 صباحا، وكان الإقبال كثيفا لدرجة أن جسريّ مرفأ سيدني وآنزاك امتلآ بالناس مما قطع الطريق أمام السيارات. يُقدّر كونارد أن توقف السفينة في ميناء سيدني ضخّ أكثر من مليون دولار في الاقتصاد المحلّي، بما أن أكثر من 1,600 راكب نزلوا المدينة آنذاك مما يترتب عليه بطبيعة الحال اقدامهم على زيارة بعض الأماكن وشراء العديد من الأشياء.
بتاريخ 3 أغسطس 2007، تمّ القاء القبض على ثلاثة أشخاص أثناء قيادتهم ومرافقتهم لنموذج غواصة تيرتل على بعد 61 مترا (200 قدم) من كوين ماري 2 بدون تصريح، وذلك عند طرف خط مواصلات مدينة نيويورك للسفن السياحية.