CALM/arwiki huggingface dataset:
واعتماداً على نهج إدارة ترامب المتشدد تجاه الصين، فقد وصف جمهورية الصين الشعبية بأنها "تكنو-أوتوقراطية" تسعى إلى الهيمنة على العالم، وأشار إلى رغبته في الترحيب باللاجئين السياسيين من هونغ كونغ، وذكر أن التزام إدارة بايدن بالدفاع عن تايوان "سيستمر تمامًا". وأن هجوم جمهورية الصين الشعبية على الجزيرة "سيكون خطأً فادحا من جانبهم". صرح بلينكين أن الصين ترتكب إبادة جماعية وجرائم ضد الإنسانية ضد مسلمي الأويغور والأقليات العرقية الأخرى في منطقة شينجيانغ الشمالية الغربية. وذكر أن التعاون بين الهند والولايات المتحدة في القضايا بما في ذلك تغير المناخ هو احتمال معقول.
وردًا على أسئلة من رئيس لجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشيوخ بوب مينينديز بشأن قانون شراكة الأمن والطاقة لشرق المتوسط، أشارت بلينكين إلى اهتمام الولايات المتحدة بعلاقات قوية بينها وبين اليونان وإسرائيل وقبرص. علاوة على ذلك، قال أنطوني بلينكين، في تصريح له "إننا نراقب بوضوح" المشكلات التي تطرحها تركيا التوسعية، والتي "لا تتصرف كحليف"، إلى أنه سيفكر في فرض عقوبات على حكومة أردوغان.
وخلال رده على عضو مجلس الشيوخ الأمريكي الأصغر من ولاية كنتاكي راند، أكد بول بلينكين دعمه لإبقاء باب الناتو مفتوحًا لجورجيا، وهي دولة تقع في القوقاز، وأثار الحجة القائلة بأن الدول التي انضمت إلى الناتو لم تكن أهدافًا لـ "العدوان الروسي". .
وقال بلينكين إن إدارة بايدن ستراجع المساعدة الأمنية لأذربيجان بسبب حرب ناغورنو كاراباخ عام 2020 بين أذربيجان وأرمينيا حول منطقة ناغورنو كاراباخ المتنازع عليها. وأعرب عن دعمه لـ "تقديم المساعدة الأمنية لأرمينيا".
الترشيح والمدة.
كان بلينكن مستشارًا للسياسة الخارجية لحملة بايدن الرئاسية لعام 2020. في 22 نوفمبر 2020، أفادت بلومبرج نيوز أن بايدن اختار بلينكين مرشحًا لوزارة الخارجية. أكدت صحيفة نيويورك تايمز وغيرها من المنافذ هذه التقارير في وقت لاحق. في 24 نوفمبر 2020، عند الإعلان عن اختيار بايدن لمنصب وزير الخارجية، صرح بلينكن أنه "لا يمكننا حل جميع مشاكل العالم بمفردنا" و "نحن بحاجة إلى العمل مع دول أخرى". كان قد أشار في وقت سابق في مقابلة في سبتمبر 2020 مع وكالة أسوشيتيد برس أن "الديمقراطية تتراجع في جميع أنحاء العالم، وللأسف هي أيضًا في تراجع في الداخل بسبب قيام الرئيس بأخذ 2 × 4 لمؤسساتها وقيمها و الناس كل يوم ".
في 7 يناير، طلبت وزارة الخارجية من الدبلوماسيين تأكيد فوز بايدن. في 8 يناير، التقى الوزير مايك بومبيو بالوزير المكلف بلينكين. بأغلبية 15 صوتًا مقابل 3 أصوات، تم الإبلاغ عن ترشيح بلينكين من لجنة العلاقات الخارجية بمجلس الشيوخ في 25 يناير، مع التصويت النهائي المقرر إجراؤه في 26 يناير. . أدى اليمين الدستورية في وقت لاحق من ذلك اليوم.
مواقف السياسة الخارجية.
في عام 2015، قال بلينكين إن الحكم بين تركيا ووحدات حماية الشعب الكردية السورية "لم يكن حتى موضوع نقاش" لأن تركيا "حليف مهم للولايات المتحدة". وانتقد قرار الرئيس ترامب سحب القوات الأمريكية من شمال سوريا.
في أكتوبر 2020، عارض بلينكين دعوة الرئيس التركي رجب أردوغان إلى "حل الدولتين في قبرص"، مشيرًا إلى أن إدارة بايدن ملتزمة بإعادة توحيد قبرص.
في 19 نوفمبر 2020، أعرب بلينكين عن قلقه إزاء التقارير المتعلقة بتصعيد التوترات العرقية في منطقة تيغراي الإثيوبية وحث على الحل السلمي لنزاع تيغراي.
أشار بلينكين إلى خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على أنه "فوضى تامة". أعرب بلينكين عن قلقه إزاء انتهاكات حقوق الإنسان في مصر في ظل رئاسة عبد الفتاح السيسي. وندد باعتقال ثلاثة موظفين في منظمة المبادرة المصرية للحقوق الشخصية، وغرد أن "اللقاء مع دبلوماسيين أجانب ليس جريمة، ولا يدافع سلميا عن حقوق الإنسان". وصف بلينكين صفقة الرئيس ترامب التجارية مع الصين بأنها "كارثة". وقال إنه من غير الواقعي "الانفصال التام" عن الصين. وأعرب عن دعمه "لعلاقات اقتصادية أقوى مع تايوان".
كرم الشعراني (وُلد في 10 نوفمبر 1986 في السلمية) هو ممثلٌ سوري، تخرج من المعهد العالي للفنون المسرحية في دمشق عام 2011. كان مُتزوجًا من الممثلة السورية لوريس قزق، وانفصل عنها في يوليو (تموز) 2017.
تيفيرسك أو تيورينلينا هو موقع مستوطنة كاريليا القديمة، وحصن مدمر بالقرب من ميلنيكوفو ("Räisälä" بالفنلندية) في برزخ كاريليان. تم استخدام الحصن في مراحل مختلفة من التاريخ كما تم وصفه بالقرية. اعتاد الموقع أن يكون جزيرة على نهر فوكسي، والتي أصبحت شبه جزيرة بعد عام 1857، بالقرب من تيارات نهرية سريعة. يبلغ طول الجزيرة حوالي وعرضها .
أقدم المكتشفات التي تشير إلى الاستيطان في الموقع مؤرخة بين 500 ق.م - 300 م. توصل العديد من الباحثين إلى استنتاج مفاده أن الموقع كان بمثابة حصن في القرن الحادي عشر وربما حتى قبل ذلك. يؤكد أناتولي كيربيشنيكوف أن الحصن تأسس في أواخر ثلاثينيات القرن الثالث عشر. وجد علماء الآثار أساسات حجرية لـ19 مبنىً اختلفت أحجامها. يوجد أيضًا مبنى واحد أكبر بكثير وموقد في منتصف المبنى.
أنشأت معاهدة نوتيبورغ حدود نوفغوروديان السويدية في المنطقة المجاورة مباشرة وتركت الحصن على جانب نوفغوروديان.
تم تحديد موقع تيفيرسك ووصفه لأول مرة بواسطة جاكوب غروت في عام 1847. تم التنقيب عن الآثار بين سنتي 1888 و1891، يعود تاريخ معظم البقايا إلى نهاية القرن الثالث عشر إلى بداية القرن الخامس عشر. في عام 1890 ، كشفت الأعمال الأثرية عن كنز دفين من العملات الفضية العربية في القرنين الثالث عشر والخامس عشر. كما تم اكتشاف بعض البقايا التي تعود إلى القرن العاشر وأوائل الثاني عشر. كانت الأسوار والجدران الحجرية للمستوطنة تتراوح من 4.5 إلى 7 أمتار .
منذ الانتخابات الرئاسية في الولايات المتحدة عام 2000 أشارت الولايات ذات اللون الأحمر والأزرق إلى ولاية أمريكية التي يختار ناخبوها في الغالب إما الحزب الجمهوري (الأحمر) أو الحزب الديمقراطي (الأزرق) المرشحين للرئاسة. منذ ذلك الحين, تم توسيع استخدام المصطلح للتمييز بين الدول التي يُنظر إليها على أنها ليبرالية وتلك التي يُنظر إليها على أنها محافظة. يكشف فحص الأنماط داخل الدول أن عكس القواعد الجغرافية للطرفين قد حدث في على مستوى الولاية ولكنه أكثر تعقيدًا محلياً, حيث ترتبط التقسيمات المدنية/الريفية بالعديد من أكبر التغييرات.
تحتوي جميع الولايات على ناخبين ليبراليين ومحافظين (أي أنهم "أرجوانيون") وتظهر فقط باللونين الأزرق / الأحمر على الخريطة الانتخابية بسبب نظام الفائز يأخذ كل شيء الذي تستخدمه معظم الولايات في المجمع الانتخابي. ومع ذلك, فإن تصور بعض الولايات على أنها "زرقاء" والبعض "أحمر" قد تعزز بدرجة من الاستقرار الحزبي من الانتخابات إلى الانتخابات - من انتخابات عام 2000 إلى انتخابات 2004, تغيرت ثلاث ولايات فقط "اللون" واعتباراً من عام 2016 صوتت 37 ولاية بالكامل من أصل 50 ولاية لنفس الحزب في كل انتخابات رئاسية منذ أن تم تعميم مصطلح الأحمر/الأزرق في عام 2000.
123 أكشن هو فيلم سعودي صُوّر في دبي بالكامل، وعُرض في 5 نوفمبر 2020.
تدور أحداث الفيلم حول ممثلة معتزلة تفرغت لرعاية ابنتها، لكنها تقرر التراجع عن اعتزالها والعودة للتمثيل من خلال فيلم جديد، وتقع العديد من المفارقات الكوميدية خلال تصوير هذا الفيلم الجديد .
لم يحظ الفيلم باستقبال جيد، مما دفع السينما السعودية لإزالة الفيلم بعد وصول عدد الحضور إلى صفر.
وسخر المغردون في موقع تويتر من فشل فيلم 321 أكشن رغم الأموال الطائلة التي صُرفت على إنتاجه، فيما برر آخرون سبب انعدام المشاهدين إلى الإجراءات الوقائية المفروضة.
ورغم سخرية النشطاء من العمل الفني السعودي، إلا أن الممثل زياد بن نحيت أحد أبطال فيلم 321 أكشن صرح في لقاء متلفز : "التمثيل كان حلمي وتحقق. الآن أصبحنا نفكر ننافس العالم في مجال التمثيل".
ودافع عدد قليل من المغردين عن فيلم 321 أكشن، حيث قال أحدهم إنه شاهد عدة لقطات منه وإخراجها كان جيدا، معتبرًا أنه "عمل جميل ويستحق فرصة. النقد قد يكون ظالما دون المشاهدة ثم إبداء الرأي". وفقا له.
وقد شكك أحد أبطال الفيلم ماجد مطرب في مسألة قلة إقبال الجمهور على الفيلم، وذكر أن "الأرقام الحقيقية لبيع التذاكر وأعداد الحضور لا تكشف إلا للمنتج فقط وليس للعامة".
صُوّر الفيلم في دبي من وحي الفنانة ميساء مغربي، ومن إخراج المخرج شادي الرملي وهو من بطولة مجموعة كبيرة من الفنانين وشخصيات عالم التواصل الاجتماعي السعوديين والمذهل أن تصويره تم في غضون شهر واحد، وقالت النجمة ميساء في لقاء تلفزيوني أن فيلم 321 أكشن يقدم نجوما لم يمثلوا في أعمال سينمائية سابقاً كما أنها اختارت لنفسها دور “سما” المخرجة والممثلة.
ماتيوس دوس سانتوس باتيستا هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الهجوم، ولد في 16 يونيو 1995 في أمريكانا في البرازيل. لعب مع نادي تونديلا.
ريان دو ناسيمنتو راموس هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الوسط، ولد في 1 أبريل 1992 في ريو دي جانيرو في البرازيل. لعب مع .
الدراجة الترادفية أو المزدوجة (بالانجليزي :tandem bicycle) هي شكل من أشكال الدراجات (أحيانًا دراجة ثلاثية العجلات ) مصممة ليتم ركوبها من قبل أكثر من شخص واحد. يشير مصطلح مترادف إلى ترتيب المقاعد (من الأمام إلى الخلف، وليس جنبًا إلى جنب) ، وليس عدد الركاب. يعود تاريخ براءات الاختراع المتعلقة بالدراجات الترادفية إلى منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر. يمكن أن يصل الترادف إلى سرعات أعلى من نفس الدراجين على الدراجات الفردية، وهناك سباقات دراجات ترادفية. كما هو الحال مع دراجات الدراجين الفرديين، هناك العديد من الاختلافات التي تم تطويرها على مر السنين.
يشير مصطلح مترادف إلى ترتيب المقاعد (من الأمام إلى الخلف، وليس جنبًا إلى جنب) ، وليس عدد الركاب. تسمى الدراجة التي يقودها اثنان من الدراجين جنبًا إلى جنب بالدراجة sociable .
تسمى الدراجات الترادفية أحيانًا "ديزي بيلز". هذا في إشارة إلى " ديزي بيل (دراجة صنعت لفردين)" وهي أغنية شهيرة كتبها كاتب الأغاني البريطاني هاري داكر عام 1892 ، مع الكورس المعروف، "ديزي، ديزي / أعطني إجابتك، افعل. / أنا نصف مجنون / كل هذا من أجل حبك "، تنتهي بالكلمات،" دراجة صنعت لشخصين ".
على الدراجة المترادفة التقليدية، الراكب الامامي هو من يتحكم بالمقود، فضلا عن تحريك دواسات الدراجة وهو يعرف "بالقبطان،" "الطيار،" أو "مدير الدفة." المتسابق الخلفي يحرك الدواسات فقط ويعرف باسم "الوقاد" أو "الملاح" أو "الأدميرال الخلفي" . في معظم الترادفات، ترتبط مجموعتا السواعد ميكانيكيًا بسلسلة توقيت وتدوران بنفس المعدل.
يعود تاريخ براءات الاختراع المتعلقة بالدراجات الترادفية إلى منتصف ثمانينيات القرن التاسع عشر. في عام 1898 تقريبًا، طور Mikael Pedersen نسخة ترادفية ثنائية الدراج من دراجته Pedersen التي تزن 24 رطلاً، وراكبًا رباعيًا، أو "رباعي" ، يزن 64 رطلاً. كما تم استخدامها في الحرب الأنجلو بوير الثانية . بدأت شعبية Tandem في الانخفاض بعد الحرب العالمية الثانية حتى بدأ الإحياء في أواخر الستينيات. في المملكة المتحدة، تأسس نادي Tandem Club في عام 1971 ، ودخلت ترادفات جديدة إلى السوق من الشركتين الفرنسيتين Lejeune و Gitane ، وفي الولايات المتحدة أسس بيل ماكريدي Santana Cycles في عام 1976. لقد حسنت التكنولوجيا الحديثة تصميمات المكونات والإطارات، والعديد من الترادفات مبنية جيدًا مثل الدراجات الحديثة على الطرق الراقية اوالطرق الوعرة.
مقارنة بالدراجة التقليدية، فإن الترادف لديه ضعف قوة الدواسة ، دون الحاجة إلى مضاعفة السرعة، وفقدان احتكاك أكبر قليلاً في نظام الدفع. لديها نفس مقاومة الرياح مثل الدراجة التقليدية. قد تزن الترادفات عالية الأداء أقل من ضعف وزن الدراجة الواحدة، لذلك قد تكون نسبة القوة إلى الوزن أفضل قليلاً من تلك الخاصة بالدراجة الواحدة والراكب. على التضاريس المستوية والمنحدرات، يتم استخدام معظم الطاقة التي ينتجها راكبو الدراجات للتغلب على مقاومة الرياح، لذلك يمكن أن تصل الترادفات إلى سرعات أعلى من نفس الدراجين على الدراجات الفردية. ليس بالضرورة أن يكونا أبطأ عند التسلق، ولكن يُنظر إليهما على هذا النحو، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الحاجة إلى مستوى عالٍ من التنسيق بين الدراجين، خاصةً إذا كانت القدرات الجسدية للراكبين مختلفة تمامًا، مما يتطلب حل وسط بشأن الإيقاع .
تستخدم الدراجات المترادفة في المسابقات مثل البارالمبية مع راكبي الدراجات المكفوفين و ضعاف البصر يركوب في المقعد الخلفي مع قباطنة مبصرون .
برنامج ركوب الدراجات في الألعاب الأولمبية الصيفية تميز بحدث ترادفي للرجال في عام 1908 ومن عام 1920 إلى عام 1972.
يمكن أيضًا استخدام الدراجة المترادفة في جولات الدراجات وقد توفر حلاً لمشكلة الدراجين ذوي القدرات المختلفة الذين يرغبون في التجول معًا. قد يبذل كل متسابق نفسه كما يحلو له ويسافر جميع الدراجين بنفس السرعة.
يوجد في المملكة المتحدة أحداث اختبار زمنية متخصصة لها سجلات منافسة وطنية على مدى 10 و 25 و 50 و 100 ميل من الأحداث على مدار الساعة. هناك أيضًا تجارب زمنية مدتها 12 و 24 ساعة يتم إجراؤها بواسطة راكبي CTT و VTTA . هناك أيضًا مكان لوضع السجلات التي يتم تحقيقها بواسطة RRA
أكثر من راكبين.
يمكن أن تحتوي الترادفات على أكثر من راكبين - يشير الترادف إلى ترتيب الدراجين واحدًا خلف الآخر بدلاً من عدد الدراجين. يشار إلى الدراجات لثلاثة أو أربعة أو خمسة ركاب على أنها "ثلاثية" ، أو "رباعية" ، و "خماسية" على التوالي. مألوف لمشاهدي التلفزيون في المملكة المتحدة هذا النوع حيث يظهر في فيلم The Goodies . في الأصل راكبي دراجة مترادفة مع مقعد إضافي "وهمي" مرفق، تم تصميم نسخة كاملة من ثلاثة ركاب من قبل شركة رالي للدراجات .
تستخدم فرقة موسيقية في بروج ببلجيكا دراجة ترادفية من ستة مقاعد مُجهزة لحمل بعض أدواتها بطريقة تسمح لها بتشغيل الموسيقى أثناء السير. كذلك في الثمانينيات أو التسعينيات تم بناء دراجة ترادفية ذات ثمانية مقاعد وعرضها في فيلادلفيا.
دواسة مستقلة.
يمكن لبعض التصميمات مثل DaVinci أن تسمح بدالات مستقلة من خلال استخدام عدة عجلات حرة. في تصميم آخر، يقوم الراكب الخلفي بتوجيه ودفع العجلة الخلفية بدواسات، ويدفع الراكب الأمامي العجلة الأمامية بكلتا يديه وقدميه.
ترتيبات المقاعد.
تأتي الترادفات بمقاعد منتصبة ومستقيمة.
إن دراجات بلينكي و هاسي بينو عبارة عن دراجات مترادفة هجينة مستقيمة / راكدة يقودها القبطان الذي يجلس في وضع مستقيم في المؤخرة، بينما يركب الوقاد في وضع راقد في المقدمة. كلاهما يتميز أيضًا بدواسة الوقاد المستقلة.
تم تصميم "Buddy Bike" للسماح للطفل بالجلوس على السرج الأمامي مع وجود شخص بالغ على المقعد الخلفي والتوجيه باستخدام مقود طويل جدًا.
توجيه مزدوج.
كلا الدراجين، في حالة وجود اثنين فقط، قد يكونان قادرين على التوجيه. قامت شركة Star Cycle ، في ولفرهامبتون بإنجلترا، بتسويق "Combination Roadster tandem" في عام 1896. كان لديه رابط من المجموعة الثانية من المقاود إلى الشوكة الأمامية. وتشمل الأخرى 1897 جنيف، و 1898 ستيرنز.
دراجة ثلاثية العجلات.
تتوفر الترادفات أيضًا كدراجة ثلاثية العجلات ؛ تتميز الدراجة ثلاثية العجلات التقليدية بمتابعة صغيرة ولكنها مخصصة في المملكة المتحدة وهي متوفرة في تصميمات ذات عجلة واحدة وعجلتين. تكتسب الدراجات ثلاثية العجلات المستلقية أيضًا شعبية في جميع أنحاء العالم .
قاعدة عجلات قصيرة.
هناك نماذج ذات قاعدة عجلات قصيرة، حيث يجلس المتسابق الخلفي فوق العجلة الخلفية، إما أمام أو حتى خلف المحور الخلفي.
تقدم العديد من الشركات المصنعة ترادفات قابلة للطي، إما بعجلات صغيرة أو بدون عجلات، لتسهيل التعبئة والسفر.
المقرنات.
من الممكن إضافة قارنات التوصيل إما أثناء التصنيع أو كتعديل تحديثي بحيث يمكن تفكيك الهيكل إلى قطع أصغر لتسهيل التعبئة والسفر. تقوم سانتانا بتصنيع "ثلاثي" (أو رباعي) يمكن تحويله إلى ترادف ببساطة عن طريق إزالة القسم الأوسط من الهيكل. "
مكونات محددة مترادفة.
تخضع أجهزة الترادف لضغوط فريدة ناجمة عن ركاب إضافيين ووزن يتطلب حلولًا خاصة بالبناء الترادفي. انتشرت عبارة "Tandem Specific" من خلال استخدامها في كتالوجات Santana tandem خلال التسعينيات.
قيادة القطار.
يتطلب نقل الطاقة من جميع الدواسات إلى العجلة الخلفية قطارًا قيادة . عادةً ما يتم توصيل العمود المرفقي الأمامي عن طريق سلسلة توقيت الجانب الأيسر بمجموعة العمود المرفقية الخلفية، والتي بدورها متصلة بواسطة سلسلة الجانب الأيمن بالعجلة الخلفية. يُطلق على هذا التكوين محرك خلفي كروس ، ويتطلب أن يكون لكل من الرافعات الخلفية حلقات تعليق. للعمل بشكل موثوق، يجب أن يكون كل من الساعد الأيسر مترادفًا أو محركًا أيسرًا خاصًا لقبول الخيط الأيسر المستخدم على الدواسات اليسرى.
الحل الثاني الأكثر شيوعًا، نظرًا لعدم الحاجة إلى أذرع ترادفية محددة، يسمى محرك خلفي أحادي الجانب . يتم توصيل العمود المرفقي الأمامي من خلال سلسلة توقيت الجانب الأيمن إلى مجموعة العمود المرفقية الخلفية، والتي بدورها متصلة بواسطة سلسلة الجانب الأيمن بالعجلة الخلفية. يتطلب ذلك تخصيص أحد حلقات السلسلة الخلفية لسلسلة التوقيت والحد من خيارات التبديل.
الحل الأقل شيوعًا هو تشغيل سلسلة محرك من العمود المرفقي الأمامي وصولاً إلى العجلة الخلفية، وأيضًا تشغيل سلسلة توقيت من العمود المرفقي الأمامي إلى العمود المرفقي الخلفي. هذا أقل شيوعًا لأنه يتطلب سلسلة أكثر بكثير من الترتيبين الأولين. يسمى هذا الإعداد محرك الأقراص الأمامي المتقاطع .
الحل النادر لمتطلبات الدواسة المنسقة هو استخدام عمود الرافعة بالإضافة إلى محورين، مما يسمح لراكب واحد بالهبوط بينما يستمر الآخر في الدواسة. يسمح هذا أيضًا للركاب بتحديد مواضع كرنك مختلفة، مثل inphase (IP) ، أو خارج الطور (OOP) ، أثناء الدواسة معًا. تستخدم Davinci Tandems "محركًا مستقلًا" فريدًا حيث يقوم العمود المتوسط بنقل الطاقة من الرافعة الوقودية والقبطان إلى محول يسمح بما يصل إلى أربعة سلاسل. يسمح هذا البديل أيضًا لرافعات الوقاد والقبطان بالتحرك الحر (الساحل) بشكل مستقل.
العمود المرفقي.
العمود المرفقي الامامي عادة يحتوي على ترس واحد فقط. عادة ما يحتوي العمود المرفقي الخلفي على العديد من التروس، وأحيانًا على كلا الجانبين. في دراجة الترادف حيث تم تصميم الدواسة بحيث تكون متزامنة، يستخدم كلا العمادون المرفقيان تروس بسلاسل موقته بنفس المقياس . ترس سلسلة القيادة يمكن ان يكون بترس واحد أو عدة تروس .
للحفاظ على الشد الضروري في سلسلة التوقيت، تستخدم العديد من الترادفات عمودًا غريب الأطوار يتم وضعه في الهيكل السفلي للراكب الأمامي. الحل البديل هو تنفيذ بكرة، أو بكرة مهملة، في الجزء السفلي من سلسلة التوقيت لأخذ الركود. يضيف التباطئ الاحتكاك ونقطة الفشل المحتملة لقطار القيادة.
فرع.
الدراجات المترادفة لديها توزيع اوزان مختلفة وأحمال مختلفة تمامًا على العجلات والمكابح والشوك. تم تصميم شوكة خاصة بالترادف للتعامل مع هذا. يصنع صانعو المترادفة المختخصصون مثل Co-Motion شوكات محددة للدراجات الترادفية والثلاثية والرباعية. يمكن أن تكون قوى الفرامل كبيرة. في أي دراجة، تعتبر الفرامل الأمامية (وبالتالي الشوكة) ضرورية للفرملة الآمنة والفعالة. على المكابح القرصية، من المهم أن يتم هندسة نقل الحرارة وتبديدها بشكل صحيح. على وجه الخصوص، يمكن أن توفر الشوكات الترادفية الكربونية جميع مزايا الراحة والتحكم، ولكنها مصممة أيضًا للتعامل مع الحمل الحراري المتزايد.
قضبان المقبض والساق.
عادةً ما يتم توصيل مقود الوقاد بجذع الموقد الذي يتم تثبيته حول قاعدة مقعد القبطان. عادةً ما تكون مقود الوقاد عبارة عن قضبان إسقاط ذات "رافعات وهمية" بدلاً من أذرع المكابح للإمساك بها.
بسبب الوزن الزائد والضغوط، عجلات المترادفة قد تستخدم عدد اسلاك أكثر، جنوط اصلب، واطارات ذات ضغط عالي، وعجلة دوران اقوى (freewheel)، تكوين اسلاك عجلات متشعبة، أو العجلات غير المتماثلة. عجلات المترادفة الخلفية تتآكل أسرع من العجلات الأمامية ؛ لذلك، قد يستخدمون إعدادات عجلة غير متناظرة، مثل المزيد من الاسلاك أو حافة أكثر ثباتًا على العجلة الخلفية.
يقيس طبق العجلة مقدار عدم التناسق بين الحافة وحواف المحور. لاستيعاب تروس كبير، هناك حاجة إلى مساحة أكبر على جانب محرك المحور ؛ هذا يزيد من تعقيد التصنيع وتصحيح العجلة. العجلات الخلفية للمترادفة تميل إلى إدارة محور أوسع للسماح لشفة المحور الأيمن أن تكون أبعد على يمين مركز العجلة وبالتالي تقليل الطبق الكلي للعجلة. تستخدم بعض المترادفات الحديثة محورًا بعرض 160 ملم يسمح بعجلة "بلا أطباق" (أي متماثلة). العيب هو أن هذا قد يزيد من عامل Q في أذرع الرافعة وقد يتسبب أيضًا في "اصطدام الكعب" بأحذية الراكب الخلفي على دعائم السلسلة. يستخدم البعض الآخر محاور أقصر (غالبًا بعرض 145 مم) وبالتالي يتم تداول انخفاض طفيف في قوة العجلة للاستفادة من انخفاض مماثل في لحظة الانحناء لمغزل المحور. يمكن أيضًا ربط المحاور الخلفية على الجانب الأيسر للسماح باستخدام فرامل الأسطوانة.
قد تقوم العجلات المتخصصة مثل Aerospoke أو Shimano "Sweet-16" ببناء مجموعات عجلات سباقات "معتمدة بالترادف". مجموعة عجلات Aerospoke الترادفية تم بناوها أكثر من مجموعة الطرق الخاصة بها مع محاور ترادفية خاصة يمكن إزالتها مما يسهل تكديس الحافات بشكل مسطح في علبة سفر.
تحتوي الدراجة الترادفية على حوالي ضعف الطاقة الحركية مثل دراجة واحدة تسير بنفس السرعة . قد يكون هذا أكثر مما يمكن التعامل معه بواسطة نفس الفرامل خاصة فرامل الحافة بنسبة كدراجة واحدة. تم استخدام بديلين لحل هذه المشكلة: فرامل الأسطوانة ومكابح الأقراص.
يتم استخدام فرامل أسطوانة Arai أثناء نزول المنحدرات الطويلة حيث قد تؤدي فرامل الحافة إلى ارتفاع درجة حرارة الإطار وربما تتسبب في تعطله. أسطوانة الفرامل ثبتت على الجانب الأيسر من المحور الترادفي، والتي يجب أن تكون ملولبة للأسطوانة. تنزلق لوحة الحذاء فوق المحور وذراع رد فعل صغير يتشابك مع لوحة الحذاء مع إطار الدراجة لمنع اللوح من الدوران. عادةً ما يتم التحكم في فرامل الأسطوانة بواسطة ذراع نقل احتكاك مثل BARCON أو ما شابه ذلك. تم تصميم الفرامل بحيث يتم تعشيقها بشكل مستمر أثناء الهبوط للحفاظ على سرعة ثابتة. يمكن استخدام الفرامل الاعتيادية بالإضافة إلى ذلك عند الضرورة.
تستخدم بعض المترادفات الحديثة فرامل قرصية، مع كل المزايا والعيوب التي تنطوي عليها.
تقنيات الركوب.
يبدأ المتسابق الخلفي في الانغلاق بينما يمسك الراكب الأمامي الدراجة في وضع مستقيم . بالنسبة لأولئك الذين يمكن أن يعتادوا على الدراج الخلفي الذي يتم منغلق دائمًا، ستصبح الميزة مميزة لهذه التقنية واضحة عند محاولة البدء عند سفح جسر أو على تل. إذا لم يمارس الفريق الترادفي هذا، فغالبًا ما يحتفظون بهذا النوع من البداية عندما يواجهون جسرًا أو تلًا. تسمح هذه التقنية للراكب الخلفي بتطبيق قوة مستمرة حيث يقوم الراكب الأمامي بتثبيت الدراجة أثناء الإقلاع الأولي. هذا يقلل من خطر الانقلاب الترادفي بسبب البدء على منحدر. سيستمر المتسابق الخلفي في الدواسة بينما يحاول الراكب الأمامي استخدام القدم لتثبيت الترادف في الدواسة.
مرحلة الساعد.
قد يختار الراكبون مزامنة دواساتهم من خلال الدواسات على مراحل (IP) أو خارج الطور (OOP). في الدواسة في الطور، يكون كل ذراع متسابق هو نفسه أو مواضع الساعة المعاكسة في أي وقت. في الدواسة خارج الطور، يكون لكلا الدراجين أذرعهم في أوضاع مختلفة غير معاكسة. هذا لديه القدرة على مجموعة واسعة من الاختلاف. يقوم بعض الدراجين الترادفيين بترتيب أذرعهم بحيث تكون 90 درجة خارج الطور لإنتاج ما يسمى "ترتيب 4 banger". في الممارسة العملية، تتراوح إعدادات OOP من مجرد فرق طور ثنائي الأسنان بين السواعد إلى فرق طور كامل 90 درجة. بشكل عام، يوفر OOP أكبر الفوائد للفريق الترادفي الذي يمتلك قوة ساق متباينة.  عندما يكون الترادف عبارة عن دواسة IP ، فمن الممكن، وغالبًا ما يحدث، أن يقوم الراكب الأقوى حرفيًا بإسقاط الدواسات من تحت أقدام الراكب الأضعف ويتسبب في عدم قدرة الأخير على المساهمة بشكل مفيد. يُحدث استخدام OOP فرقًا كبيرًا في اختيار التعشيق حيث أن كل متسابق لديه الكتلة الكاملة للترادف في شوط قوته، لذلك يفضل استخدام التروس المنخفضة. ومع ذلك، يمكن أن يساعد استخدام OOP في تطوير قوة الساق لنفس السبب. يجادل البعض بأن هذا ينتج ضربة طاقة أكثر سلاسة، أو أنه يقلل من الضغط على مجموعة القيادة لأن نقطة الطاقة القصوى يتم تقليلها إلى النصف تقريبًا وتوزيعها على حلقات السلسلة.
المصنعين.
نظرًا لأن سوق الدراجات الترادفية أصغر بكثير من سوق الدراجات الفردية، فهناك عدد أقل بكثير من مصنعي الدراجات الترادفية مقارنة بمصنعي الدراجات الفردية. هناك عدد قليل من البناة المتخصصين في الترادف، بالإضافة إلى صانعي الدراجات الفردية الذين يقدمون نماذج ترادفية. تشمل الشركات المصنعة للدراجات الترادفية البارزة الحالية ما يلي:
ريلي كرافت هو لاعب كرة قدم أمريكي في مركز الوسط، ولد في 13 يناير 1998 في روزفيل في الولايات المتحدة. لعب مع اوكلاهوما سيتي أنرجي.
باولو فيتور هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز حراسة المرمى، ولد في 21 نوفمبر 1988 في ساو ماتيوس، إسبيريتو سانتو في البرازيل. لعب مع .
أوسكار بارناك (بالإنجليزية: Oskar Barnack) هو مخترع ومصور ألماني (من مواليد 1 نوفمبر 1879 ، لينو ، براندنبورغ في ألمانيا - وتوفي في 16 يناير 1936 ، باد ناوهايم ، ألمانيا) ، في عام 1913 ، هو مصمم أول كاميرا صغيرة دقيقة متاحة تجاريًا بمقاس 35 مم ، وهي كاميرة Leica I التي تم تقديمها في عام 1924 من قبل شركة Ernst Leitz للبصريات في فيتسلار، ألمانيا ، أطلق عليها فيما بعد Ur -Leica .
كان بارناك ميكانيكيًا رئيسيًا ومخترعًا انضم إلى شركة Leitz للبصريات في عام 1911. كان بارناك قد أكمل نموذجًا أوليًا لـ لايكا بحلول عام 1913 ، لكن الحرب العالمية الأولى وفوضى ما بعد الحرب في ألمانيا أخرتا الإنتاج. شجع نجاح كاميرة Leica I على استخدام مقاسات الـ 35 ملم وكاميرات صغيرة أخرى. حدد بارناك حجم الصورة القياسي 24 × 36 ملم لفيلم 35 ملم وكان من المسؤوليين عن تصميم عدسات شركة Leitz Elmar.
جيفيرسون سانتوس هو لاعب كرة قدم برازيلي في مركز الدفاع، ولد في 28 مايو 1992 في سالفادور في البرازيل. لعب مع .
جاكوب مونتيس هو لاعب كرة قدم أمريكي في مركز الوسط، ولد في 20 أكتوبر 1998 في ميسيون فيجو في الولايات المتحدة. لعب مع بروتلاند تمبرز 2.
فابيانو فلورا هو لاعب كرة قدم برتغالي، ولد في 29 مايو 1985 في فيسيو في البرتغال.
بوبان بوزوفيتش هو لاعب كرة قدم بوسني وسلوفيني (وحمل سابقاً جنسية يوغوسلافيا) في مركز الوسط، ولد في 24 نوفمبر 1963 في سراييفو في البوسنة والهرسك. شارك مع منتخب يوغوسلافيا لكرة القدم. أما مع النوادي، فقد لعب مع نادي إستر ونادي جازيليك أجاكسيو ونادي ساراييفو ونادي لانس ونادي مونتلوكون.
جان ميشال خواكيم هو لاعب كرة قدم فرنسي في مركز الهجوم، ولد في 3 مايو 1992 في ليز أوليس في فرنسا. لعب مع نادي كيدرمينستر هاريرز لكرة القدم.
هارون جونز هو لاعب كرة قدم بريطاني في مركز الدفاع، ولد في 12 مارس 1994 في في المملكة المتحدة. لعب مع .
ريح الشركي رواية للكاتب المغربي محسن الوكيلي صدرت سنة 2017 عن دار الساقي، بلغت إلى القائمة القصيرة لجائزة الشيخ زايد للكتاب في دورتها 12.
نالت الرواية على منحة الصندوق العربي للثقافة والفنون آفاق وجاءت في حوالي 216 صفحة وعالجة قضايا الاستبداد والعشق والأوبئة التي عرفها المغرب في القرن السادس عشر.
تعتبر رواية ريح الشركي من أبرز الأعمال التي صدرت للكاتب إلى جانب أعمال روائية أخرى كرواية رياح آب الفائزة بجائزة الشارقة للإبداع العربي والصادرة عن دائرة الثقافة لإمارة الشارقة ورواية الشغوفون الحاصلة على جائزة دبي التقديرية ورواية أسير البرتغاليين التي نشرت سنة 2021 من قبل دار ميم للطباعة والنشر.
كتبت الرواية عبر ثلاث محطات بين بيروت والرباط في إطار منحة آفاق وتحول جزء منها إلى خشبة المسرح في المعرض الدولي للمتاب في بيروت سنة 2017.. أسالت الرواية الكثير من المداد وأثارت اهتمام النقاد والقراء، كما عرفت انتشارا كبيرا تجاوز العالم العربي.
تسع حيوات هو فيلم كوميدي لعام 2016 من إخراج باري سونيدفيلد ، وكتبه جوين لوري ، ومات آر ألين ، وكالب ويلسون ، ودان أنتونيازي ، وبن شيفرين ، وبطولة كيفين سبيسي ، وجينيفر غارنر ، وروبي أميل ، وشيريل هاينز ، ومالينا ويسمان ، وكريستوفر واكن.