CALM/arwiki huggingface dataset:
في عام 1922، تقدم عالم جيولوجي باقتراح إلى نادي جبال الألب في كندا لكي يقوم النادي بإرسال فريق إلى الجبل للوصول إلى قمته للمرة الأولى. وتم تجميع فريق دولي من متسلقين كنديين وبريطانيين وأمريكيين، وقاموا في البداية بالتخطيط لمحاولتهم في عام 1924، إلا أن التمويل والإعدادات أخرت الرحلة حتى عام 1925. وقد بدأ هذا الفريق الدولي رحلته في بدايات مايو، حيث عبروا الأراضي البرية الرئيسية من ساحل المحيط الهادي بالقطار. ثم ساروا المسافة المتبقية والتي مقدارها إلى مسافة من بحر لوجان الجليدي، حيث قاموا بإنشاء معسكر قاعدة هناك. ومع حلول ليلة الثالث والعشرين من يونيو 1925، وصل آلبيرت إتش ماكارثي (Albert H. MacCarthy) (القائد)، وإتش إف لامبارت (H.F. Lambart) وآلين كاربيه (Allen Carpé) ودابليو دابليو فوستر وإن ريد (N. Read) وآندي تايلور (Andy Taylor) إلى قمة الجبل لأول مرة. وقد استغرقوا 65 يومًا للوصول إلى قمة الجبل من أقرب مدينة له، وهي ماكارثي، والعودة، حيث كان كل المتسلقين بصحة وعافية.
اقتراح تغيير التسمية.
بعد وفاة رئيس الوزراء السابق بيير ترودياو (Pierre Trudeau)، فكر رئيس الوزراء جيان شيريتيان (Jean Chrétien)، وهو صديق مقرب إلى ترودياو، في تغيير اسم الجبل إلى جبل ترودياو،
إلا أن معارضة سكان ياكون ومتسلقي الجبال وعلماء الجيولوجي ومنتقدي ترودياو السياسيين بالإضافة إلى العديد من الكنديين الآخرين أجبرته على التنازل عن تلك الخطة. وتمت تسمية جبل آخر في كولومبيا البريطانية في مجموعة جبال بريميير (Premier) إلى جبل بيير إليوت ترودياو بدلاً من ذلك.
إنقاذ مايو 2005.
خلال آخر أيام شهر مايو عام 2005، علق ثلاثة متسلقين من فريق بحث وإنقاذ الشاطئ الشمالي من شمال فانكوفر على الجبل. وقد تم إنقاذ هؤلاء المتسلقين الثلاثة من خلال عملية مشتركة بين القوات الكندية والأمريكية وتم نقلهم إلى آنكوراج (Anchorage)، في آلاسكا من أجل تلقي العلاج نتيجة ما تعرضوا له بسبب الصقيع.
تعد سلاسل جبال ساحل المحيط الهادئ (في كندا) وسلسلة جبال المحيط الهادئ (في الولايات المتحدة) هي مجموعة من سلاسل الجبال التي تمتد عبر الساحل الغربي لأمريكا الشمالية من آلاسكا في الجنوب إلى شمال ووسط المكسيك. وغالبًا ما يشار إلى الأجزاء الموجودة في كندا وفي الولايات المتحدة باسم سلاسل جبال ساحل المحيط الهادئ.
وتعد سلاسل جبال ساحل المحيط الهادئ جزءًا من سلسلة جبال أمريكا الشمالية (والتي يطلق عليها في بعض الأحيان اسم سلسلة الجبال الغربية، أو في كندا، اسم سلسلة جبال المحيط الهادئ و / أو سلسلة الجبال الكندية)، والتي تشتمل على جبال روكي وجبال كولومبيا والجبال الداخلية والهضبة الداخلية وجبال سييرا نيفادا، ، وغيرها من سلاسل الجبال والهضاب والأحواض المتنوعة.
وتسري تسمية سلاسل جبال ساحل المحيط الهادئ، على الرغم من ذلك، فقط على النظام الغربي من سلاسل الجبال الغربية، والتي تشتمل على جبال سانت إلياس(Saint Elias) والجبال الساحلية وجبال إنسيولار(Insular) والجبال الأوليمبية وسلسلة جبال كاسكاد (كاسكيد رينج) وسلسلة جبال ساحل أوريغون وسلاسل جبال ساحل كاليفورنيا وسلاسل جبال ترانسفيرس وسلاسل جبال شبه الجزيرة وسلاسل جبال سييرا مادري الغربية.
يستخدم المصطلح "سلاسل الجبال الساحلية" من خلال هيئة المساحة الجيولوجية للولايات المتحدة للإشارة فقط إلى سلاسل الجبال إلى الجنوب من مضيق خوان دي فوكا في واشنطن إلى الحدود بين كاليفورنيا والمكسيك، وفقط سلاسل الجبال إلى الغرب من بوجيت (Puget)، ووادي ويلاميت (Willamette)، وساكرامينتو وسان يواكين أو "وادي كاليفورنيا المركزي" "(وبالتالي يتم استثناء سلاسل جبال سييرا نيفادا وكاسكاد)"، وموهافي و"(الصحراء العليا)" وسونوران "(الصحراء المنخفضة)".
أي محافظة حدود المحيط الهادئ. ويستخدم نفس المصطلح بشكل غير رسمي في كندا للإشارة إلى الجبال الساحلية والأراضي الداخلية المجاورة لها مثل جبال هازيلتون (Hazelton)، وفي بعض الأحيان كذلك (جبال سانت إلياس (Saint Elias)).
تختلف طبيعة السلاسل بشكل كبير، من الجبل الجليدي الذي سجل رقمًا قياسيًا في سلاسل جبال ألاسكا، وحتى سلاسل جبال وسط وجنوب كاليفورنيا، وسلاسل الجبال المستعرضة وسلاسل جبال شبه الجزيرة في المناطق الإيكولوجية البلوط والغابات مع غابة البلوط وغابات شجيرات البلوط أو نبات المريمية الساحلي الذي يغطيها. وغالبًا ما ينحدر الخط الساحلي بحدة في البحر مع ظهور مظاهر رائعة. وبطول ساحل كولومبيا البريطانية وآلاسكا، تمتزج الجبال مع البحر في متاهة معقدة من المضايق، مع آلاف الجزر. وأمام ساحل كاليفورنيا الجنوبي، يمتد أرخبيل جزر تشانيل في جبال سانت مونيكا (Santa Monica) لمسافة 160 ميلاً.
توجد سهول ساحلية عند مصبات الأنهار التي شقت طريقها عبر الجبال مع نشر الرواسب، والتي تأتي أهمها في نهر كوبر في آلاسكا، ونهر فريزر (Fraser) في كولومبيا البريطانية ونهر كولومبيا (Columbia) بين واشنطون وأوريغون. في كاليفورنيا: ساكرامينتو وسان يواكين وخليج سان فرانسيسكو (San Francisco) ونهر سانتا كلارا وسهل أوكسنارد (Oxnard) "(وهو مقر تربة من أكثر أنواع التربة خصوبة في العالم)،" وأنهار لوس أنجلوس وسان جابرييل وسانتا آنا حوض لوس أنجليس - سهل ساحلي معبأ بالرواسب بين سلاسل الجبال في شبه الجزيرة والمستعرضة في الحوض وبعمق يصل إلى 6 أميال (10 كم)، ونهر سان دييجو (San Diego) خليج ميشن.
بجوار شمال خليج سان فرانسسكو، من المعتاد أن تستقر كتل الهواء الباردة غير المستقرة من خليج آلاسكا في إحدى السلاسل الجبلية الساحلية، مما يؤدي إلى هطول الأمطار الكثيفة، سواء في شكل مطر أو في شكل جليد، خصوصًا على المنحدرات الغربية لها. ويحدث نفس هذا الطقس الشتوي بشكل متكرر مع وجود أمطار أقل في جنوب كاليفورنيا، حيث تسبب واجهات الجبال الغربية وقممها ظل مطر في الشرق تؤدي إلى إنتاج المناطق الصحراوية القاحلة.
ويتم حذف سلسلة جبال سييرا نيفادا، من القائمة أدناه، إلا أنه يتم غالبًا تضمينها، وهي سلسلة جبال كبيرة في شرق كاليفورنيا يفصلها الوادي المركزي في معظم طولها من سلاسل الجبال الساحلية في كاليفورنيا وسلاسل الجبال المستعرضة.
أكبر سلاسل الجبال.
فيما يلي مكونات سلاسل الجبال الساحلية على المحيط الهادئ، من الشمال إلى الجنوب:
أكبر الحقول الجليدية.
لا يطلق عليها اسم سلاسل جبال، إلا أنها ترقي إلى نفس الشيء. تعد سلاسل جبال ساحل المحيط الهادئ مقرًا لأكبر حقول الجليد معتدلة خطوط الطول في العالم.
"لم يتم ذكر إلا أكبر حقول الجليد أعلاه، ربما يتم سرد حقول الجليد الأصغر في صفحات خاصة بسلاسل الجبال المتنوعة. لم يتم ذكر حقول الجليد التي لم يتم تسميتها بشكل رسمي"
يستخدم المصطلح "سلاسل الجبال الساحلية" من خلال هيئة المساحة الجيولوجية للولايات المتحدة للإشارة فقط إلى سلاسل الجبال إلى الجنوب من مضيق خوان دي فوكا (Juan de Fuca) في واشنطن إلى الحدود بين كاليفورنيا والمكسيك، وفقط سلاسل الجبال إلى الغرب من بوجيت (Puget)، ووادي ويلاميت (Willamette)، وساكرامينتو وسان يواكين أو "وادي كاليفورنيا المركزي" "(وبالتالي يتم استثناء سلاسل جبال سييرا نيفادا وكاسكاد)"، وموهافي و"(الصحراء العليا)" وسونوران "(الصحراء المنخفضة)".
بحيرة بيبوس (Peipus)، (، (تشوديسكو سكوفيسكو أوزيرو (Chudsko-Pskovskoe ozero))، ) هي أكبر بحيرة تمتد بين الحدود في أوروبا على الحدود بين إستونيا (جزء من الاتحاد الأوروبي) وروسيا.
وتعد هذه البحيرة هي خامس أكبر بحيرة في أوروبا بعد بحيرة لادوجا وبحيرة أونيجا (Onega) في روسيا إلى الشمال من سانت بطرسبرغ وبحيرة فانيرن في السويد وبحيرة سايما في فنلندا.
تعد بحيرة بيبوس هي ما تبقى من كيان كبير من المياه تواجد في هذه المنطقة خلال العصر الجليدي. وهي تغطي مساحة 3555 كم2، ومتوسط عمقها 7.1 م، حيث إن أعمق نقطة بها على عمق 15 م. وتحتوي البحيرة على العديد من الجزر وتتكون من 3 أجزاء:
وتستخدم البحيرة من أجل الصيد والترفيه، إلا أنها عانت من بعض التدهور بسبب الزراعة في فترة السوفيت. ويصب حوالي 30 نهرًا وجدولاً في بحيرة بيبوس. وأكبر الأنهار هي إيماجوجي (Emajõgi) ونهر فيليكايا. يتم تصريف البحيرة من خلال نهر نارفا.
وفي عام 1242، كانت البحيرة موقعًا لمعركة على الجليد بين الفرسان التيوتونية والنوفغوروديين تحت حكم ألكساندر نيفسكي (Alexander Nevsky).
تعد البحيرة هي ما تبقى من كيان كبير من المياه تواجد في هذه المنطقة خلال العصر الجليدي. خلال فترة حقب الحياة القديمة، من حوالي 300 إلى 400 مليون عام مضت، كانت منطقة خليج فنلندا المعاصر كاملةً مغطاة بالبحر. وقد نجمت التضاريس الحالية بها عن أنشطة جليدية، آخرها تجلد وايشسيليان (Weichselian)، والذي انتهى منذ حوالي 12 ألف عام مضت.
الطوبوغرافيا والهيدروغرافيا.
تتسم ضفاف بحيرة بيبوس بأنها ممهدة وتشكل خليجًا واحدًا كبيرًا، وهو خليج راسكوبيلسكي (Raskopelsky). وغالبًا ما تتكون الشواطئ المنخفضة للبحيرة من الخث (نسيج نباتي للوقود) وتحدها الأراضي المنخفضة الشاسعة وسبخات تغمرها في الربيع منطقة فيضان تصل مساحتها إلى 1000 كم2. الضفة الغربية من بحيرة بيبوس مرتفعة وشديدة الانحدار، والضفة الغربية من بحيرة بيبوس منخفضة وسبخية، أما الضفة الشرقية فهي أكثر ضخامة. وهناك كثبان رملية وتلال، مغطاة بغابات الصنوبر. وعلى حافة الشواطئ الرملية، هناك مساحة ممتدة من 200 إلى 300 م من المياه الضحلة.
وتضاريس القاع تتسم بالاتساق والاستواء، حيث ترتفع بشكل تدريجي بالقرب من الشواطئ وهي مغطاة بالطمي، وفي بعض الأماكن بالرمال. والنقطة الأعمق التي تصل إلى 15.3 م موجودة في بحيرة تيبلو (Teploe)، على بعد 300 متر من الساحل.
البحيرة تتدفق بشكل جيد، حيث يساوي التدفق الوارد للمياه حوالي نصف إجمالي مقدار المياه.
ومياه البحيرة تتسم بأنها عذبة، حيث إن الشفافية منخفضة ومقدارها 2.5 م بسبب العوالق والرواسب المعلقة الناجمة عن تدفق النهر. تتسم تدفقات المياه بالضعف (5-9 سم/ثانية)، وهي تنجم عن الرياح وتتوقف عندما تتوقف الرياح. ومع ذلك، أثناء فيضان الربيع، يكون هناك تدفق سطحي ثابت من الجنوب إلى الشمال.
وبسبب العمق الضحل، تدفأ مياه البحيرة وتبرد بسرعة. وتصل درجة حرارة المياه إلى 25 إلى 26 درجة مئوية في يوليو، وتتجمد البحيرة في أواخر نوفمبر، وفي أوائل ديسمبر، وتذوب في أواخر أبريل، وبدايات مايو، حيث تذوب بحيرة تيبلو وبحيرة بيهكفا، ثم تذوب بحيرة بيبوس.
الحوض والجزر.
يصب حوالي 30 نهرًا في البحيرة. وأكبر هذه الأنهار هي فيليكايا وإيماجوجي، بينما تشتمل الأنهار الأصغر حجمًا على زادوبكا (Zadubka)، وتشيرما (Cherma) وجدوفكا (Gdovka) وكونا (Kuna) وتوروهوفكا (Torohovka) وريمدا (Remda) وروفيا (Rovya) وتشيرنايا (Chernaya) وليبينكا (Lipenka) وستارتيسيفا (Startseva) وبوروفكا (Borovka) وأبيجا (Abija) وأوبديه (Obdeh) وبيوسا، وفوهاندو، وكودزا (Kodza) وكارجايا (Kargaya) وأوميدو (Omedu) وتاجايوجي (Tagajõgi) وآلاجوجي (Alajõgi). يتم تصريف البحيرة من خلال نهر واحد فقط، وهو نهر نارفا في بحر البلطيق.
تضم البحيرة 29 جزيرة إجمالي مساحتها 25.8 كم2، مع وجود 40 جزيرة إضافية في دلتا نهر فيليكايا. والجزر عبارة عن أراضٍ رطبة منخفضة، ترتفع عن سطح البحيرة بمتوسط 1-2 متر فقط (بحد أقصى 4.5 م)، وبالتالي فإنها تعاني من الفيضانات. وأكبر الجزر هي بيريسار (مساحتها 7.39 كم2، وهي موجودة في الجزء الجنوبي من بحيرة بيبوس)، وكولبينو (مساحتها 11 كم2، في بحيرة بيهكفا) وجزيرة كامينكا (Kamenka) (مساحتها 6 كم2). وفي قلب بحيرة بيهكفا، هناك مجموعة جزر تالابسكي (Talabski) (بيلوفا (Belova) وزاليتا (Zalita) وتالافينيتس (Talavenets)).
تضم البحيرة 54 نوعًا من النباتات المائية الساحلية، بما في ذلك قصب السكر، القصب الهندي، والبردي، وفرش العشب، والبردي الصغير والجزر الأبيض المائي. وتندر النباتات الطافية، وهي تتكون من ثلاثة أنواع فقط: رأس السهم ونينوفر أصفر وعشب العقدة المائي. وتعد الأراضي الرطبة في الشريط الساحلي للبحيرة مناطق هامة للراحة والتغذية للبجع والأوز والبط الذي يهاجر بين البحر الأبيض وبحر البلطيق. وتعد البحيرة موطنًا الفرخ الأوروبي، وسمك الكراكي - الفرخ، وأبراميس، والروش، وكورجون، والهف وأنواع أخرى من السمك.
الحالة البيئية لحوض البحيرة، بشكل عام، مرضية، والمياه في الغالب من الدرجتين الأولى والثانية (نظيفة)، وهي من الدرجة الثالثة في بعض الأنهار بسبب المحتويات المرتفعة من الفسفور. وقد تحسنت حالة المياه في الأنهار منذ عام 2001 - 2007، إلا أنه حدثت زيادة في تعداد الطحالب الخضراء والمزرقة. والمشكلة الرئيسية في بحيرة بيبوس هي التخثث.
تتسم المدن المقامة على الضفاف بصغر حجمها النسبي، وهي تشتمل على موستفي (تعداد السكان بها 1610 نسمة) وكالاستي (تعداد السكان بها 1260 نسمة) وجدوف (Gdov) (تعداد السكان بها 4400 نسمة). أما أكبر المدن، وهي مدينة بسكوف (Pskov) (تعداد السكان بها 202,000 نسمة)، فتقع على نهر فيليكايا، على بعد 10 كم من البحيرة. ويعد تنقل السفن متطورًا للغاية ويخدم المصايد ونقل السلع والركاب ورحلات السياح. وتعد الشواطئ الرائعة للبحيرة وجهة شهيرة للسياحة والترفيه من خلال العديد من المعسكرات والمصحات السياحية.
في عام 1242، وقعت في الجزء الجنوبي من بحيرة بيبوس معركة تاريخية كبيرة هُزم فيها الفرسان التيوتونية على يد القوات الروسية من نوفغورود تحت قيادة الكسندر نيفسكي. وهذه المعركة مميزة لأن جزءًا كبيرًا منها قد وقع على السطح المجمد للبحيرة، ولهذا السبب أطلق عليها اسم معركة على الجليد.
وتعد أكبر مدينة على البحيرة، وهي بسكوف، واحدة كذلك من أقدم المدن في روسيا، حيث إنها معروفة منذ ما لا يقل عن 903 بعد الميلاد من سجل في الوقائع الأولية للرمز الرومانسي. وقد تبقت العديد من المباني التاريخية في المدينة، بما في ذلك دير ميروزيسكي (Mirozhsky) (1156)، وهو يحتوي على جداريات شهيرة من القرون الرابع عشر إلى السابع عشر)، وبيسكوف كريملين (Pskov Kremlin) (بين القرنين الرابع عشر والسابع عشر) مع كاتدرائية الثالوث خماسية القبب (1682–1699)، وكنائس إيفانوفو (Ivanovo) (حتى 1243)، ودير سنيتوجورسكي (في القرن الثالث عشر)، وكنيسة باسيل (Basil)، وكنيسة كوزماس وداميان (Church of Cosmas and Damian) (1462)، وكنيسة سانت جورج (1494) وغير ذلك.
وقد تم تأسيس جدوف في عام 1431 كحصن، ثم أصبحت مدينة في عام 1780، وتعد البقايا الوحيدة لجدوف كريملين هي ثلاثة جدر من الحصن. تم تأسيس كالاستي في القرن الثامن عشر من خلال المؤمنين القدماء الذين هربوا من منطقة نوفغورود، ومازالت هناك كنيسة الطقوس القديمة الأرثوذكسية الروسية في المدينة. وبجوار كالاستي، توجد واحدة من أكبر أسطح الحجارة الرملية الديفونية حيث يبلغ طوله 930 مل والحد الأقصى لارتفاعه 8 م، بالإضافة إلى العديد من الكهوف وواحدة من أكبر المستعمرات الأستونية لطائر السنونو.
قناة البحر الأبيض إلى بحر البلطيق أو قناة البحر الأبيض أو قناة بيلومور (بالروسية:Беломо́рско–Балти́йский кана́л) والتي غالبًا ما يتم اختصار اسمها إلى قناة البحر الأبيض هي قناة ملاحية لعبور السفن في روسيا تم افتتاحها في 2 أغسطس عام 1933. وهي تربط بين البحر الأبيض وبين بحيرة أونيجا والتي تتصل بعد ذلك ببحر البلطيق. وحتى عام 1961 كان اسمها قناة بحر ستالين الأبيض إلى بحر البلطيق. وقد تم إنشاء القناة من خلال العمالة القسرية (السخرة) لسجناء الغولاغ، وأثناء إنشائها توفي حوالي 100 ألف شخص (رغم أنه تم التصريح بتقديرات مختلفة). وتمر القناة بشكل جزئي عبر العديد من الأنهار المربوطة بقنوات وبحيرة فيغوزيرو. وإجمالي طول المسار هو . وحسب تقديرات عام 2008 فإن القناة لا تشهد إلا حركة مرور خفيفة، حيث إنها تحمل ما بين عشرة قوارب إلى أربعين قاربًا في اليوم. وتعتبر امتيازاتها الاقتصادية محدودة بسبب عمقها الضئيل الذي يصل إلى 3.5 أمتار (11.5 قدم)، وهو ما يعد غير كافٍ لمعظم السفن التي تجوب البحار.
الممر المائي.
إجمالي طول الممر المائي هو ، حيث تم عمل منها بشكل بشري. والتدفقات الحالية تتجه من بحيرة أونيجا إلى البحر الأبيض، ويتم وضع كل علامات الملاحة حسب ذلك.
مسار القناة.
تبدأ القناة بالقرب من مستوطنة بوفنتس في خليج بوفنتس في بحيرة أونيجا. وبعد بوفنتس مباشرة، توجد سبعة أهوسة قريبة من بعضها البعض تكون "درج بوفنتس". وهذه الأهوسة هي المنحدر الجنوبي للقناة. وبركة قمة القناة طولها بين الهويسين السابع والثامن. والمنحدر الشمالي يحتوي على إثني عشر هويسًا مرقمة من 8 إلى 19. ويسير مسار المنحدر الشمالي عبر خمس بحيرات كبيرة، وهي بحيرة ماتكوزيرو بين الهويسين الثامن والتاسع، وبحيرة فيغوزيرو بين الهويسين التاسع والعاشر، وبحيرة بالاغوركا بين الهويسين العاشر والحادي عشر، وبحيرة فويتسكوي بين الهويسين الحادي عشر والثاني عشر وبحيرة ماتكوجنيا بين الهويسين الثالث عشر والرابع عشر. وتصب القناة في خليج سوروكا في البحر الأبيض في بيلومورسك. وتقع مستوطنات بوفنتس وسيغيجا ونادفويتسي وسوسنوفتس وبيلومورسك على طول القناة.
ظروف الإبحار.
الحد الأدنى لأبعاد الهويس هي العرض في الطول . والقناة التي يمكن الملاحة فيها عرضها وعمقها ، مع نصف قطر انحناء . وتقتصر السرعة على في كل الأجزاء التي تم عملها على يد البشر. في حالة ضعف الرؤية (التي يتم تعريفها على أنها أقل من كيلومتر واحد)، يتم إيقاف الملاحة.
لأسباب متعلقة بالملاحة من عام 2008 وحتى عام 2010، تمت جدولة الأهوسة للعمل من 20 مايو كل عام وحتى 15 / 30 أكتوبر، مما يوفر 148 إلى 163 يومًا للملاحة كل عام.
استخدام القناة.
وصلت سعة الشحن الطنية التي يمكن نقلها عبر القناة خلال عام 1985 بمقدار 7.3 ملايين طن. بقت سعات الشحن مرتفعة خلال السنوات الخمسة التالية بعد ذلك حتى عام 1990، ثم انخفضت بعد ذلك. وفي بدايات القرن الحادي والعشرين، بدأت تلك المقادير في الارتفاع بشكل تدريجي، إلا أنها بقت منخفضة مقارنة بالذروة التي وصلت إليها في عام 1985، حيث وصلت إلى 283400 طن في عام 2001 و314600 طن في عام 2002.
وخلال موسم الشحن في عام 2007، وصل مقدار الشحن في القناة إلى 400000 طن. وقد سافر 2500 راكب عبر القناة كذلك. يتم تشغيل القناة من خلال الوكالة التي اسمها إدارة الشحن والممرات في البحر الأبيض وبحيرة أونيجا (White Sea and Lake Onega Waterways and Shipping Administration)
(Беломорско-Онежское государственное бассейновое управление водных путей и судоходства)، وهي المسئولة كذلك عن الشحن في بحيرة أونيجا وفي منطقة ميناء بيلومورسك (ولكن ليس عبر البحر الأبيض فعليًا). وكما يبدو، فإن القناة تعد جزءًا صغيرًا من أعمال الوكالة، بالمقارنة بغيرها، ففي عام 2007 ذاته، كان إجمالي مقدار الشحنات للوكالة 4.6 ملايين طن، وعدد الركاب 155000 راكب.
وحسب الإحصاءات الرسمية، فإن ما إجماليه من الشحنات التي مقدارها 193 مليون طن تم نقلها عبر القناة على مدار أول 75 عامًا من عملها (من 1938 إلى 2008).
وتتيح القناة نقل العناصر الثقيلة والضخمة من المراكز الصناعية في روسيا إلى البحر الأبيض، ثم إلى عبر السفن التي تجوب البحر إلى المواني الشمالية في سيبيريا. على سبيل المثال، في صيف عام 2007، تم تسليم جهاز كبير لحقل بترول فانكور (Vankor) التابع لشركة روزنيفت (Rosneft) في سيبيريا من خلال "Amur-1516" من دزيروهينسك (Dzerzhinsk) على نهر أوكا (Oka)، من خلال الممر المائي بين فولجا وبحر البلطيق وقناة البحر الأبيض إلى أرخانجيلسك (Arkhangelsk)، ثم تم نقلها من هناك عبر السفينة سفينة الشحن القطبية الشمالية من الفئة SA-15 "كابيتان دانيلكين (Kapitan Danilkin)" إلى دودينكا (Dudinka) عبر نهر ينيساي (Yenisei). وفي عام 2011، تم شحن المعدات الثقيلة الخاصة محطة الطاقة المائية بـ سايانو-شوسينسيكايا من سانت بطرسبرغ عبر القناة والبحور القطبية الشمالية ونهر ينيساي.
ويشتمل نظام القناة على خمس محطات لتوليد الطاقة الهيدروكهربائية، حيث إن قدرة الإنتاج الإجمالية تصل إلى 240 ميجا وات.
شحن منتجات النفط.
شهدت القناة شحن منتجات النفط من مصافي النفط على نهر فولغا للمستهلكين في مورمانسك أوبلاست، أو في الدول الأخرى. وقد كانت شركة فولغوتانكر (Volgotanker) الروسية والتي تمتلك أسطولاً مناسب الحجم من ناقلات البترول وحاملات النفط الخام الضخمة هي الرائدة في هذا الطريق، بدءًا من أغسطس عام 1970، عندما قامت الناقلة "نفط رودوفوز 3" بتسليم شحنة نفط وقود إلى منفذ البحر الأبيض في كاندالاكشا.
وبعد توقف دام لعدة سنوات، عادت فولغوتانكر لإستخدام مسار القناة في عام 2003. وقد كانت هناك خطط للشركة لنقل 800 ألف طن من نفط الوقود عبر القناة أثناء 2003، وزيادة المقدار إلى 1,500,000 طن في عام 2004. وكان الوقود يتم نقله من خلال الناقلات في نهر فولغوتانكر إلى الناقلات اللاتفية العابرة في محطة النقل العائمة بالقرب من جزيرة أوسينكي في خليج أونيغا في البحر الأبيض على مسافة إلى الشمال الشرقي من منفذ أونيجا.
وقد بدأت عمليات النقل في الرابع والعشرين من يونيو عام 2003. إلا أنه في الأول من سبتمبر 2003، حدث تصادم أثناء بطء السرعة بين الناقلة "نفترودوفوز 57M (Nefterudovoz-57M)" التابعة لشركة فولجوتانكر والسفينة اللاتفية "زوجا 1 (Zoja-I)" أثناء عملية نقل مما أدى إلى حدوث شرخ في جسد السفينة "نفترودوفوز"، وقد نجم عن ذلك حدوث تسرب في النفط. وقد تم تقديم تقديرات متنوعة لنطاق التسرب، وأشار آخر تقدير إلى أن التسرب بمقدار 45 طنًا، تمت استعادة تسعة أطنان منها فقط. وقد أدى فشل شركة فولجوتانكر المزعوم في احتواء الانسكاب، أو التعاون مع السلطات المختصة في الوقت المناسب، إلى إيقاف سلطات أوبلاست أرخانغلسك لعملية نقل النفط، في لحظة لم يكن قد تم نقل إلا 220,000 طن فقط. وقد تم تغريم الشركة، ولم يتم منحها ترخيص بإجراء عمليات النقل في المستقبل.
تاريخ إنشاء القناة.
قدم السوفييت القناة على أنها مثال لنجاح خطة السنوات الخمس الأولى. وقد تم إكمالها قبل موعدها بأربعة أشهر. وقد تم إتمام إنشاء القناة بأكملها في عشرين شهرًا، بين 1931 و1933، تقريبًا من خلال العمالة اليدوية بشكل كامل.
وقد كانت القناة بمثابة أول مشروع ضخم يتم إنشاؤه في الاتحاد السوفيتي باستخدام العمالة القسرية. BBLAG، إدارة معسكرات BBK، قامت بتوفير احتياجات الإنشاءات، حيث قامت بتوفير قوة عمل تقدر بـ 100 ألف مدان، على حساب خسائر ضخمة. ولم يكن يتم الإعلان عن مشروعات معسكر العمالة في السجن بشكل عام، إلا أن العمل في قناة بيلومر (Belomor) كان استثناءً لذلك، حيث إنه كان يعتقد أن المدانين لا يقومون فقط بإنشاء القناة، ولكنهم يعيدون صياغة أنفسهم في إطار تلك العملية (المفهوم السوفيتي "بيريكوفكا (perekovka)"، أو إعادة الصياغة).
وقد تم توفير قوة العمل للقناة من خلال إدارة معسكر بيلبالتلاج (Belbaltlag) (إدارة معسكر العمل التصحيحي للبحر الأبيض والبلطيق، WSBC) في المديرية السياسية المشتركة للدولة الغولاغ.
حصل جينريه ياجودا (Genrikh Yagoda)، نائب رئيس المديرية السياسية المشتركة للدولة، بالإضافة إلى بيرمان وفيرين وكوجان ورابوبورت على ميداليات بسبب إكمال القناة من خلال بوليتبرو (Politburo) في الخامس عشر من يوليو، عام 1933.
ملصق إعلانات
وقد أظهر السوفييت المشروع على أنه دليل على فاعلية الغولاغ. وقد كانت ظرف العمل في معسكر BBK وحشية، حيث إنها كان من المفترض أن تساعد على "إعادة صياغة" "أعداء الطبقات" (السجناء السياسيين) من خلال "العمالة التصحيحية"، حيث لم يكن يتم إعطاء السجناء إلا أدوات يدوية بدائية لتنفيذ مشروع الإنشاءات الضخم. وقد وصلت نسبة الوفيات إلى حوالي 8.7%. كما أن عددًا أكبر من ذلك أصيب بالمرض والإعاقة.
القناة والكتاب الروسيون.
وربما أخفت زيارة معد لها بعناية في أغسطس من عام 1933 إلى قناة البحر الأبيض - بحر البلطيق أسوأ ما كان يحدث من أمور وحشية عن أعين مجموعة مكونة من 120 كاتبًا وفنانًا روسيًا، وهو ما أطلق عليهم اسم كتيبة الكتاب، بما في ذلك ماكسيم جوركي (Maxim Gorky) وآليكسي نيكولايفيتش تولستوي (Aleksey Nikolayevich Tolstoy) وفيكتور شاكلوفيسكي (Viktor Shklovsky) وميخائيل زوشينكو (Mikhail Zoshchenko)، والذين قاموا بعمل أحد الأعمال الفنية لمدح المشروع، وهو "قناة ستالين بين البحر الأبيض - بحر البلطيق" () المكون من 600 صفحة، والذي نشر في نهاية عام 1934. ومع ذلك، يجب ملاحظة أن شكلوفيسكي زار قناة بيلمور بمفرده ولم يسافر مع المجموعة التي تم تنظيمها من قبل ماكسيم جوركي. وبنفس الطريقة، لم يسافر جوركي مع الكتيبة، لكنه قام بتنظيم الرحلة. وقد قام جوركي من قبل بزيارة جزر سولوفتيسكي (Solovetski) معسكر الاعتقال في عام 1929 وكتب عنه في الصحيفة السوفيتية "Our Accomplishments (إنجازاتنا)".
وبالإضافة إلى ذلك، فإنه من المشكوك فيه أن كل الكتاب المشاركين في المشروع لم يكونوا على دراية بالوحشية أو ظروف الحياة الفعلية في المعسكر. وفي الواقع، كان أحد المشاركين، وهو سيرجي أليموف (Sergei Alymov)، سجينًا في معسكر بيلمور، وكان محررًا لصحيفة المعسكر "بيريكوفكا" ("إعادة الصياغة"). وبنفس الطريقة، فإن رواية آليكساندر آفدينكو (Aleksandr Avdeenko) للرحلة إلى بيلمور تشتمل على حوارات بين رئيس OGPU سيميون فيرين والأمير ميرسكي تكشف أنه على الأقل كان هناك بعض الكتاب الذين كانوا على دراية بالطبيعة الحقيقية لبيلمور.
تم إحياء ذكرى القناة من خلال العلامة التجارية للسجائر السوفيتية بيلوموركانال. وقد تم إنشاء نصب تذكاري للسجناء الذين قضوا نحبهم أثناء أعمال الإنشاءات في بوفينيتس، وتم إنشاء نصب تذكاري أصغر في بيلموروسك بالقرب من مدخل القناة في البحر الأبيض. كما تمت كتابة مسرحية كوميدية حول القناة على يد نيكولاي بوجودين (Nikolay Pogodin).
كما تم إحياء ذكرى القناة كذلك من خلال اللغة الروسية، بالكلمات ""zeka" و"zek" و"z/k"" التي تعني "السجين". في البداية، كان الاختصار يشير إلى '، أي بشكل حرفي، "رجل مسجون يشارك في جيش القناة". وكان غالبًا ما تتم كتابة هذا الاختصار بالشكل ' في الصحف الورقية، وكان ينطق ' ()، والذي تحول بشكل تدريجي إلى '، ثم إلى ' (وكلاهما ينطق ).
تعد مدينة ينشوان (Yínchuān) عاصمة منطقة نينغشيا (Ningxia) التي يقطنها شعب هوي ذات الحكم الذاتي، في جمهورية الصين الشعبية، وكانت العاصمة السابقة لإمبراطورية شيا الغربية (Western Xia) الخاصة بشعوب التانغوت (Tanguts). ومساحتها 4467 كم مربع، وإجمالي عدد سكانها يصل إلى 1.99 مليون نسمة. وتضم المنطقة التي تشتمل عليها على ما يزيد على 1290170 من السكان ينتشرون في 3 مقاطعات حضرية. واسم المدينة، بشكل حرفي، يعني "نهر الفضة"، والحرف الذي يشير إلى النهر (川) هو نفس الحرف المستخدم في سيشوان، ولكنه ليس مشابهًا للحروف المستخدمة، على سبيل المثال، في النهر الأصفر (黄河) أو نهر يانغتسي (长江).
في الأساس، كانت ينشوان "تشيان" (مقاطعة) باسم "فوبينج (Fuping)" في القرن الأول قبل الميلاد، وتم تغيير اسمها إلى "هيوايوان (Huaiyuan)" في القرن السادس بعد الميلاد. بعد انهيار أسرة تانغ (Tang) الحاكمة في عام 907، تم احتلالها من قبل تانغوت أسرة تشي تشيا (Xi-Xia) الحاكمة، حيث تم اختيارها لتكون العاصمة لهم. بعد انهيار أسرة تشي تشيا الحاكمة على يد المغول في عام 1227، خضعت لسيطرة أسرة يوان (Yuan) الحاكمة المغولية. وتحت حكم مينغ (1368–1644) وكينغ (1644–1911)، كانت مقاطعة تابعة لنينغشيا. وفي عام 1928، عندما تم جعل محافظة نينغشيا جزءًا من قانسو (Gansu)، أصبحت العاصمة. وفي عام 1954، عندما تم إلغاء محافظة نينغشيا، تم وضع المدينة في محافظة قانسو، لكن مع تأسيس منطقة الحكم الذاتي في نيغشيا هوي في عام 1958، أصبحت ينشوان العاصمة مرة أخرى.
وبشكل تقليدي، كانت ينشوان مركزًا إداريًا وتجاريًا. وفي الخمسينيات من القرن العشرين، كانت تحتوي على العديد من المشروعات التجارية، وكانت هناك بعض الحرف اليدوية المنتشرة بها، إلا أنها لم تنتشر بها الصناعة الحديثة في تلك الفترة. ومنذ ذلك الحين، نمت المدينة بشكل كبير. وقد جعلت المقادير الكبيرة من الفحم التي تم اكتشافها على الضفة الشرقية من النهر الأصفر، بالقرب من شيزويشان (Shizuishan)، والتي تقع على بعد 100 كيلو متر إلى الشمال، من شيزويشان مركزًا لتعدين الفحم.
ومع ذلك، بقت ينشوان مدينة غير صناعية إلى حد كبير. وتعد إنتاجية منطقة السهول، والتي يتم ريها بشكل مكثف من خلال نظام تم تطويره في وقت قديم يعود إلى هان (206 قبل الميلاد – 220 بعد الميلاد) وتانغ (618–907)، مرتفعة للغاية. وتعد ينشوان هي السوق الزراعية الرئيسية ومركز التوزيع الرئيسي لهذه المنطقة، كما أنها تتعامل في منتجات الحيوانات المأخوذة من القطعان التي يتم رعيها على يد البدو في مناطق المراعي المحيطة. فهي تعد بمثابة سوف للحبوب، كما أنها تحتوي على مطاحن للدقيق، بالإضافة إلى مراكز لتقشير الأرز ومحطات لاستخراج الزيوت. ويتم توفير الصوف الذي يتم إنتاجه في السهول المحيطة لمصنع لتصنيع المنسوجات الصوفية. وتعد ينشوان مركزًا للأقلية المسلمة (هوي)، الذين يمثلون ثلث السكان. وتمثل ينشوان الآن مسارًا تجاريًا كبيرًا بين المدن الغربية مثل أورومتشى (Urumqi) والشرق.
وفي الثالث والعشرين من يوليو عام 1993، انحرفت طائرة كانت تحاول الإقلاع للمرة الثانية عن المدرج وتحطمت في بحيرة، وانفجرت، وتعرض على الأقل 59 شخصًا من بين 113 شخصًا كانوا على متنها للموت.