CALM/arwiki huggingface dataset:
في الخمسينيات من القرن الماضي، صمم رولف ميلدي - مطور محركات صعب وعشاق السباق  جنبًا إلى جنب مع لارس أولوف أولسون، وأولي ليندكفيست، وجوتا سفينسون، نموذجًا أوليًا للطريق بمقعدين في حظيرة في أوساكا، بالقرب من ترولهاتان (مقر صعب الرئيسي منشأة التصنيع ) أصبح مشروع البحث والتطوير محدود بميزانية إجمالية قدرها 75000 كرونة سويدية فقط  معروفًا باسم سونيت وهو اسم مشتق من العبارة السويدية Så nätt den är ("كم هو أنيق" ، أو بالمعنى الحرفي للكلمة "إنه كذلك" مرتب").
تم تقديم صعب سونيت، المعروف أيضًا باسم سوبر سبورت أو صعب 94، في 16 مارس 1956 في بيلسالونج في ستوكهولم (معرض للسيارات). تتميز بمحرك ثنائي الأشواط 748 سم مكعب ذو ثلاث أسطوانات يولد 57.5 حصانًا (42.9 كيلو واط) وشاصي من الألمنيوم على شكل صندوق 70 كجم (150 رطلاً) من المصمم السويدي سيكستين ساسون، سونيت I  كان متقدمًا منخفض الوزن 600 كجم (1323 رطل) المتسابق على أساس مفاهيم تصميم الطائرات.
مع سرعة قصوى متوقعة تبلغ 120 ميلاً في الساعة (190 كم / ساعة) ، كان لدى سونيت  I فرصة للنجاح على حلبة السباق الأوروبية، وتم التخطيط لإنتاج 2000 وحدة لعام 1957. ومع ذلك، تغيرت قواعد المنافسة السباق، مما سمح بالتعديل سيارات الإنتاج في فصول السباق التي تصورها صعب من أجل سونيت المصمم لهذا الغرض، وتلاشت الجدوى الاقتصادية والتسويقية للمشروع.
تم تصنيع ست سيارات سونيت  I فقط بين عامي 1955 و 1957 ، جميعها RHD. كان النموذج الأولي هو الأصلي، المعروف باسم "# 1" والذي تم بناؤه بهيكل مصنوع يدويًا من البلاستيك المقوى بالزجاج (أو "الألياف الزجاجية") بمثابة النموذج المرجعي للسيارات الخمس الأخرى. مركبة نادرة للغاية، اثنتان فقط من سوناتا موجودة في الولايات المتحدة وواحدة كانت في مجموعة GM Heritage Center.
في سبتمبر 1996 ، حطم سائق الرالي إريك كارلسون الرقم القياسي السويدي لفئة المحرك أقل من 750 سم مكعب بسرعة 159.4 كم / ساعة (99.0 ميل في الساعة) في النموذج الأولي الأصلي "# 1" من سونيت  I المستعاد.
سونيت II
في أوائل الستينيات، اقترح بيورن كارلستروم  بشكل مستقل، وهو رسام الطائرات والسيارات  ووالتر كيرن،  مهندس في معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا، سيارة رودستر ذات مقعدين مع مكونات سيارة  صعب ومحرك ثنائي الأشواط يسمى "الصرد" . تم تطوير نموذجين أوليين:صعب  MFI13 بواسطة مالمو لصناعة الطائرات، وصعب كاثرينا بواسطة سيكستين ساسون.
بعد بعض التعديلات، تم وضع MFI13 في إنتاج محدود (28 وحدة) في عام 1966 باسم سونيت II، تم تصنيعه في أكتيبولاجيت السويدية لورش السكك الحديدية (ASJ) في أرلوف. داخل صعب، تم تخصيصه للنموذج 97 تم تجميع 230 وحدة أخرى في عام 1967 ، ولكن نظرًا لأن المحرك ثنائي الشوط أصبح غير قادر على المنافسة بشكل متزايد في سوق الولايات المتحدة، تم التحول إلى محرك فورد تاونوس V4 في منتصف إنتاج عام 1967 العام، وتم تغيير اسم الطراز إلى سونيت V4. بغض النظر عن المحرك ونظام الدفع ذي الصلة، فإن سونيت II و سونيت V4 يشتركان في الكثير من مكوناتهما. يتطلب الوزن الإضافي بعض التعزيز للهيكل وقطع التعليق، وكانت العجلات أعرض بمقدار نصف بوصة من الوحدات ذات الأربع بوصات المستخدمة في سونيت II. ما يقرب من 50 في المائة من إنتاج سونيت II قد نجا أو تم الحفاظ عليه أو صيانته من قبل المتاحف وهواة الجمع وعشاق السباق.
مثل نموذج  سونيت I الأولي، تم تثبيت جسم سونيت  II المصنوع من الألياف الزجاجية تم تثبيته بهيكل من النوع الصندوقي مع قضيب لف مضاف لدعم الجزء العلوي الصلب. يتوقف قسم غطاء المحرك الأمامي بالكامل إلى الأمام للسماح بسهولة الوصول إلى المحرك وناقل الحركة والتعليق الأمامي. مجهزة بمحرك ثلاثي الأسطوانات ثنائي الأشواط يولد 60 حصانًا (44 كيلو واط، 59 حصانًا) ، حققت سونيت II وقتًا من 0 إلى 100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) لمدة 12.5 ثانية، مع سرعة قصوى تبلغ 150 كم / ساعة (93 ميلا في الساعة). تم استخدام محرك اليد اليسرى لجميع (LHD)سونيت IIs.
صُممت سيارة سونيت II لتكون سيارة سباق، وتنافست بنجاح ضد سيارات أوروبية صغيرة أخرى، بما في ذلك أوستن-هيلي سبرايت وتريومف سبيتفاير، في سباقات نادي السيارات الرياضية الأمريكية (SCCA) في تلك الفترة. بسبب انخفاض حجم الإنتاج، تم استبعاد سونيت IIs من بعض المسابقات. بحلول عام 1967 ، فشل المحرك ثنائي الشوط في تلبية معايير التحكم في الانبعاثات الأمريكية. في عام 2011 ، حققت سونيت  II ثنائية الأشواط 109 أميال في الساعة (175 كم / ساعة) في بونفيل سولت فلاتس. من بين 28 سونيت IIs التي تم تصنيعها في عام 1966 ، تم تجهيزها جميعًا بمحركات 841cc ثلاثية الأسطوانات ثنائية الأشواط. أنتجت شركة ساب الأرقام التسلسلية من 29 إلى 258 بمحرك ثنائي الشوط، وكان الرقم التسلسلي 259 أول شركة سونيت تمتلك محرك V4.
سونيت II  تحتوي على  جميع عمليات نقل حركة على عجلة حرة يمكن تعشيقها وفصلها أثناء الحركة عبر مقبض سحب لأسفل بالقرب من دواسة الوقود. كانت العجلة الحرة مطلوبة في محركي صعب العاديين (محركات المضخات غير الزيتية) ولكن ليس في محركات السباق التي تحتوي على نظام حقن زيت يتم تغذيته من خزان إمداد، ولا في سونيت V4 نظرًا لأنه يحتوي على محرك رباعي الأشواط مع التشحيم بالضغط المعاد تدويره المشترك.
كان محرك شكودا ÚVMV 1100 GT مبنيًا على سونيت II.
سونيت V4
عندما بدأت صعب في استخدام محرك فورد تاونوس V4 في طرازات 95 و 96 و مونت كارلو، أصبحت ترقية سونيت II ذات الحجم المنخفض مجدية اقتصاديًا. تم تقديم سونت V4 بمحرك فورد V4 سعة 1500 سم مكعب في منتصف عام 1967 طراز عام يبدأ بالرقم التسلسلي 259. وكان هناك حاجة لغطاء جديد "انتفاخ" ، صممه جونار أ.سجوجرن، لتنظيف محرك V4 الأكبر، مع توازن طفيف لليمين لتجنب إعاقة رؤية السائق. شكل غطاء المحرك غير المتماثل هذا، الذي انتقده كل من صحافة السيارات وداخل صعب نفسها، ساهم في الدافع لإعادة تصميم سونيت III 1970.
أنتج محرك فورد V4 65 حصانًا (48 كيلوواط) ، و- جنبًا إلى جنب مع هيكل السيارة خفيف الوزن وبنية الألياف الزجاجية - سمح لطراز V4 بالتسارع من 0 إلى 100 كم / ساعة (0 إلى 62 ميل / ساعة) في 12.5 ثانية، مع أعلى بسرعة 160 كم / ساعة (99 ميلاً في الساعة). كانت لوحة القيادة في V4 باللون الأسود المجعد، على عكس اللوحة الخشبية المستخدمة في سونيت II.
بعد الحجم المنخفض لسونيت IIs 1966-67 ، عززت صعب إنتاج سونيت V4 لتلبية الحد الأدنى من متطلبات SCCA ، حيث جمعت 70 وحدة في العام الانتقالي 1967 ، و 900 وحدة في 1968 ، و 640 وحدة في آخر سنة إنتاج 1969 - بإجمالي 1610 مركبة سونيت V4. يمكن التعرف على طرازات عام 1969 من خلال ظهور المقاعد الأطول وبوجود غطاء لحجرة القفازات، في حين تم جعل السخان أكثر كفاءة إلى حد ما.
بينما تم تجميع سونيت V4 في السويد، تم تصدير الإنتاج بالكامل تقريبًا إلى الولايات المتحدة، مع MSRP يتراوح بين 3200 دولار أمريكي و 3800 دولار أمريكي (22310 دولارًا أمريكيًا إلى 26493 دولارًا أمريكيًا بدولارات اليوم). بالإضافة إلى هيكلها غير العادي المصنوع من الألياف الزجاجية، تميزت سونيت V4 بميزات أمان متقدمة ليومها، بما في ذلك قضيب التدحرج، وأحزمة أمان ثلاثية النقاط، ومقاعد دلو عالية الظهر للحماية من التعرض للإصابات. تتميز سونيت V4s أيضًا ببعض الشذوذ مقارنة بالسيارات الرياضية الأمريكية القياسية على سبيل المثال كورفيت، مثل الدفع بالعجلات الأمامية ؛ القابض الحر الذي يتم فصله تلقائيًا عندما لا يتم الضغط على دواسة الوقود، ومقبض مثبت على عمود، بدلاً من ناقل حركة نموذجي مثبت على الأرض.
على الرغم من تسويق صعب الباهت، والميزات غير العادية، والتصميم الغريب، وجدت سونيت V4 سوقًا متخصصة في الولايات المتحدة، مدفوعة بأداء سباقات SCCA الناجحة لـسونيت II. وكان منافسوها الأساسيون هم سيارات الطرق البريطانية، بما في ذلك MG Midget و MG MGB ، و Triumph TR5 ، و TVR Grantura ، و Austin-Healey Mark IV.
دفع قانون الهواء النظيف لعام 1970 إلى إجراء تعديلات هندسية على نظام التحكم في انبعاثات فورد V4 والتي كان من الصعب التوفيق بينها وبين نمط جسم سونيت II  V4  / الذي أدى بعد ذلك إلى إعادة تصميم سونيت III.
سونيت III
قام سيرجيو كوجيولا بإعادة تصميم 1970 لـسونيت V4 ، المسمى سونيت III ، لكن جونارأ.سجوجرن قام بتغييره ليناسب الهيكل الحالي دون تغييرات باهظة في خط التصنيع. استبدل زجاج النافذة الخلفية بباب فتحة لمقصورة سونيت II / V4. مع التفويض بغطاء محرك "غير منتفخ" ، تطورت فتحة حجرة المحرك إلى لوحة أمامية منبثقة صغيرة، مما أدى إلى وصول محدود أكثر من سونيت V4. تطلبت أعمال المحرك المكثفة إزالة قسم غطاء المحرك الأمامي بالكامل.
للمساعدة في تكييف السيارة مع أذواق السوق الأمريكية، تميزت سونيت III بوجود ناقل حركة مثبت على الأرض (بدلاً من ناقل الحركة سونيت V4 المثبت على العمود) وتكييف هواء اختياري مثبت من قبل الوكيل. تم تشغيل المصابيح الأمامية المخفية في سونيت III يدويًا باستخدام رافعة. تطلبت لوائح السلامة الأمريكية مصدات جديدة مقاومة للصدمات منخفضة السرعة بعد عام 1972 ، مما ينتقص بشكل كبير من تصميمها المستوحى من الطراز الإيطالي. جميع سونيت III كانت LHD.
في حين أن عامي 1970 و 1971 كانا في البداية نفس محرك فورد تاونوس V4 سعة 1500 سم مكعب مثل محرك سونيت V4 ، فإن متطلبات التحكم في الانبعاثات قللت من القدرة الحصانية المتاحة. في السنوات النموذجية من 1971 إلى 1974 من سونيت III استخدمت فورد cc1700 V4 ، ولكن لتلبية اللوائح الفيدرالية الصارمة بشكل متزايد، ظل صافي إنتاج الطاقة كما هو الحال مع محرك 1500 سم مكعب، عند 65 حصانًا (48 كيلو واط). ومع ذلك، تسارعت سونيت III من 0-100 كم / ساعة (0-62 ميل في الساعة) في 13 ثانية، و- بسبب نسبة التروس التفاضلية الأعلى (42 سنًا على الترس الحلقي و 9 أسنان على الترس الصغير) عن المعيار 95/96 ناقل حركة (39: 8) - حقق سرعة قصوى تبلغ 165 كم / ساعة (103 ميل في الساعة) ، بمساعدة معامل سحب يبلغ 0.31 قرص مضغوط.
أدت المبيعات المخيبة للآمال، خاصة خلال أزمة النفط عام 1973 ، إلى إنهاء صعب للإنتاج في عام 1974. تم تصنيع مجموعه سونيت IIIs 8368 بين عامي 1970 و 1974.
استخدمت صعب جسم سونيت III الأصلي أيضًا لاختبار بناء مدعوم بمحرك بخاري. نجت إحدى السيارات التجريبية وكانت معروضة في مزاد بمدينة ستوكهولم في يوليو 2019.
1- نيبلاد، فريدريك (مايو 2018). "ليك ميد ميج!" [العب معي!]. كلاسيكر (بالسويدية). المجلد. 15 لا. 5. ستوكهولم، السويد: OK Förlaget AB. ص. 35.
2. "Sportbilen: Saab Sonett fyller 50". Sportbilen.se. 13 أكتوبر 2006. مؤرشفة من الأصلي في 25 يوليو 2011. تم الاسترجاع 29 يوليو 2011.
3. "1985 USA Sonett I pictures". Webmiscellany.net. 9 أبريل 2011. تم الاسترجاع 29 يوليو 2011.
4. "جنرال موتورز | الصفحة الرئيسية للتاريخ والتراث". GM. مؤرشفة من الأصلي في 22 أغسطس 2008. تم الاسترجاع 9 مايو 2009.
5. "1956 Saab Sonett Super Sport Images، Information and History (Model 94)". كونسبت كارز. Conceptcarz.com. تم الاسترجاع 9 مايو 2009.
6. "بداية صعب سونيت". كيف يعمل السخافات. تم الاسترجاع 9 مايو 2009.
7. SaabSonett.org. "SaabSonett.org". SaabSonett.org. تم الاسترجاع 9 مايو 2009.
نيبلاد، ص. 34
8. "1967 Saab Sonett II Information and History". كونسبت كارز. Conceptcarz.com. تم الاسترجاع 9 مايو 2009.
9.inside.saab.com أرشفة 3 نوفمبر 2011 في آلة Wayback ...
11. "جميع موديلات الولايات المتحدة 95 و 96 و 97 كانت، اعتبارًا من خريف عام 1970 ، مجهزة بمحرك V4 سعة 1.7 لترًا. ظل الخرج كما كان من قبل: 65 حصانًا." ، جونار أ. طريق صعب '.
12- أوكتيونهوسيت كولون
دانا روزماري سكالون (ولدت روزماري براون، 30 أغسطس 1951)، والمعروفة باسم دانا، هي مغنية إيرلندية وسياسية سابقة عملت كعضو في البرلمان الأوروبي من 1999 إلى 2004.
بينما كانت لا تزال تلميذة فازت في مسابقة الأغنية الأوروبية عام 1970 بأغنية "All Kinds of Everything". أصبح للأغنية مليون بائع في جميع أنحاء العالم وبدأت مسيرتها الموسيقية.
دخلت السياسة في عام 1997، بصفتها دانا روزماري سكالون، حيث ترشحت دون جدوى في الانتخابات الرئاسية الأيرلندية، ولكن تم انتخابها لاحقًا كعضوة في البرلمان الأوروبي عن كوناخت أولستر في عام 1999. كان سكالون مرة أخرى مرشحًا مستقلاً في الانتخابات الرئاسية الأيرلندية عام 2011، ولكن تم إقصاؤه في العد الأول. في عام 2019، أعلنت دانا أنها عادت إلى الاستوديو وكانت تسجل ألبومًا جديدًا، وهو الأول لها منذ سنوات عديدة. تم إصدار ماي تايم في 1 نوفمبر 2019.
ولدت سكالون روزماري براون في إيسلينجتون، لندن، وهي واحدة من سبعة أطفال. عمل والدها روبرت براون حمالاً في محطة كينجز كروس القريبة، بالإضافة إلى كونه حلاقًا وعازفًا للبوق. في الأصل من ديري، أيرلندا الشمالية، نقل روبرت عائلته إلى لندن للبحث عن فرص عمل بعد الحرب العالمية الثانية. عندما كانت روزماري في الخامسة من عمرها، انتقلت مع عائلتها إلى ديري، حيث نشأت في حي سكني في كريجان وبوجسايد.
سوزان كاي كواترو (من مواليد 3 يونيو 1950) مغنية وكاتبة أغاني وممثلة وممثلة أمريكية. في السبعينيات من القرن الماضي، سجلت سلسلة من الأغاني الفردية التي لاقت نجاحًا أكبر في أوروبا وأستراليا مقارنة بوطنها، حيث وصلت إلى المركز الأول في المملكة المتحدة والدول الأوروبية الأخرى وأستراليا بأغنيتها الفردية "Can the Can" (1973) ومحرك بوابة الشيطان "(1974).
أصدرت كواترو ألبومها الأول الذي يحمل عنوانًا ذاتيًا في عام 1973. ومنذ ذلك الحين، أصدرت خمسة عشر ألبوم استوديو وعشرة ألبومات مجمعة وألبومًا حيًا واحدًا. تشمل أغانيها المنفردة الأخرى "48 كراش" و"دايتونا ديمون" و"وايلد وان" و"يور ماما لن تحبني". بعد دور متكرر كعازفة باس ليذر توسكاديرو في المسرحية الهزلية الأمريكية الشهيرة هابي دايز مع المغني الرئيسي لـ سموكي كريس نورمان إلى المركز الرابع في الولايات المتحدة.
ماري جين جوثري (13 ديسمبر 1895- 22 فبراير 1975) كانت عالمة حيوان واختصاصي سيتولوجيا أمريكية معروفة بدراستها السيتوبلازم في الخلايا التناسلية والغدد الصماء.
ولدت ماري في نيو بلومفيلد بولاية ميسوري. تخرجت من جامعة ميسوري بدرجة البكالوريوس عام 1916 حصلت على درجة الماجستير عام 1918، ثم حصلت على درجة الدكتوراه في علم الحيوان في كلية برين ماور عام 1922. أثناء عملها للحصول على درجة الدكتوراه، عملت غوثري كمدرسة ومدربة في علم الحيوان.
بعودتها إلى ميسوري بعد حصولها على درجة الدكتوراه، أمضت غوثري معظم حياتها المهنية في جامعتها الأم، وأصبحت أستاذة مساعدة في عام 1922، أستاذة مشاركة في عام 1927، وأخيرا أصبحت أستاذة في عام 1937. عُرفت غوثري بكتابتها عن علم الحيوان. ألفت العديد من الكتب المدرسية حول هذا الموضوع والتي تم استخدامها على نطاق واسع. غادرت غوثري جامعة ميسوري إلى جامعة واين ستيت في ديترويت في عام 1950، وبقيت هناك حتى تقاعدها عام 1960. في عام 1951 تم تعيينها في نفس الوقت في معهد ديترويت لأبحاث السرطان. كما قامت باستزراع نسيج المبيض في المختبر، وكان هذا إنجازا كبيرا في ذلك الوقت، واستخدمت الانسجة التي استزرعتها لدراسة سرطان المبيض.
على الرغم من نجاحها، حُرمت غوثري من التمويل بسبب جنسها، بما في ذلك حالة واحدة لم تحصل فيها على تمويل من مؤسسة روكفلر.
منتزه ستوني بروك الحكومي، هو حديقة عامة مساحتها تبلغ 568 فدانًا (2.30 كيلومتر مربع)، وتقع في مقاطعة ستوبين، نيويورك.
أصبح منتزه ستوني بروك مكانًا سياحيًا صيفيًا في أواخر القرن التاسع عشر،بعد بناء خط سكة حديد في عام 1883.انخفض المنتجع بحلول عشرينيات القرن الماضي. أعادت ولاية نيويورك إحياء المنطقة من خلال شراء الأرض وإنشاء المنتزه الولاية في عام 1928.
تم تعزيز ستوني بروك في الثلاثينيات من خلال التحسينات التي أنشأها فيلق الحفظ المدني وإدارة تقدم الأشغال. يتضح أثر هذه البرامج الحكومي في جميع أنحاء المنتزه في شكل مسارات المشي والجسور ومناطق التنزه والمباني.
وصف مرافق المنتزه.
عامل الجذب المميز للمنتزه هو جدول مسمى، وهو مثال على تيارات صغيرة ما بعد الجليدية في منطقة فينقر ليكس. والخلجان الصغيرة وتحتمل في هذا الخفض المجال من خلال البحيرات العظمى الجرف - التالية تراجع العصر الجليدي الأنهار الجليدية، وخلق عميق، ضيقة الوديان، مع العديد من الشلالات، التي يمكن الوصول إليها بشكل غير مألوف.
في البداية ، تبلغ ، يوفر مسبحين يغذيان بالتيار، وطاولات نزهة وأجنحة، وملعبًا،ومسارًا طبيعيًا، والمشي لمسافات طويلة وصيد الأسماك وصيد القوس (الغزلان)،ومخيمًا مع مواقع الخيام والمقطورات،والتزلج الريفي على الثلج يحتوي المنتزه على مدخل علوي وسفلي، متصل فقط بالطريق 36 والممرات.
كما هو الحال مع بعض المتنزهات الأخرى في المنطقة، مثل منتزه فيلمور جلين ستيت بارك وروبرت إتش تريمان ستيت بارك وبترميلك فولز ستيت بارك، يتميز المنتزه بحوض سباحة شبه طبيعي،تم إنشاؤه بواسطة سد صغير تم تشييده في الروافد السفلية من الدفق.
أورا لوليتا شافيز لكسكاييك (مواليد 1972) ، وتعرف باسم لوليتا، هي ناشطة في مجال حقوق المرأة وزعيمة السكان الأصليين في غواتيمالا، وهي زعيمة دولية في الكفاح من أجل الحفاظ على الموارد الطبيعية. وصلت إلى نهائيات جائزة ساخاروف لحقوق الإنسان عام 2017 عندما كانت تعيش في إقليم الباسك في إسبانيا بسبب تهديدات بالقتل في بلدها.
هي في الأصل من منطقة إل كيتشي، الواقعة في الجهة الغربية من غواتيمالا. وهي عضو في مجلس شعوب كيتشي للدفاع عن الحياة والطبيعة الأم والأرض وأراضي شعب كيتشي حيث تأسس هذا المجلس عام 2007 لمواجهة آثار اتفاقية التجارة الحرة بين جمهورية الدومينيكان وأمريكا الوسطى. تُعرَّف المنظمة بأنها «مجموعة من المجتمعات التي نظمت نفسها للدفاع عن أراضيها، وحقها في تقرير المصير، وكذلك الحق في الحياة الذي ترغب فيها الشعوب الأصلية».
في 4 يوليو 2012، حضرت مظاهرة سلمية ضد رئيس بلدية سانتا كروز ديل كويتشي، وهو عضو حزب باتريوت. في طريق العودة، تعرضت الحافلة التي كانت تستقلها لكمين نفّذه مجموعة من الرجال المسلحين بالمناجل والسكاكين والعصي، ما أسفر عن إصابة أربع نساء. في 7 يونيو 2017، هاجمتها وبعضَ أعضاء المجلس مجموعةٌ من المسلحين وأجبرتهم على الفرار. تلقّت تهديدًا بالقتل. بين عامي 1960 و 1996 خلال الحرب الأهلية في غواتيمالا، تعرّض شعب كينتشي للإبادة الجماعية.
تلقّت تهديدات بالقتل في بلدها، لهذا السبب تعيش في إقليم الباسك في إسبانيا منذ عام 2017.
في أكتوبر/تشرين الأول عام 2017، أدرج البرلمان الأوروبي شافيز ضمن المرشحين الثلاثة النهائيين للحصول على جائزة ساخاروف لحقوق الإنسان.
حصلت على جائزة إغناسيو إلاكوريا من رئيس حكومة الباسك إنيغو أوركوليو في يناير 2018 لعملها في الدفاع عن أرض شعب K'iche ضد الاستغلال.
ليس آسيا (من مواليد روزا مينا شيرر؛ 3 مارس 1924 - 24 مارس 2018 ) كانت مغنية سويسرية فازت بأول مسابقة يوروفيجن للأغاني في عام 1956. ولدت آسيا في روبيرسويل، أرجاو، وبدأت مسيرتها الفنية كراقصة، لكنها توجهت إلى الغناء في عام 1940.
في عام 1956 كانت الفائزة في مسابقة الأغنية الأوروبية الأولى، والتي غنت فيها لسويسرا. كانت أيضًا في النهائي الوطني الألماني في ذلك العام وعادت إلى المنافسة مرة أخرى لسويسرا عامي 1957 و1958. نجاحها في يوروفيجن تبعه نجاح في ألمانيا مع "O mein Papa" في عام 1950 وهي أغنية ألمانية حنين إلى الماضي.
بحيرة ميرور، يقع الجسم المائي قليل التغذية والمحيطي والذي يسمى بحيرة ميرور في جبال آديرونداك في شمال نيويورك في الولايات المتحدة. تبلغ مساحة البحيرة حوالي 124 فدانًا (0.50 كم 2)، وتبلغ مساحتها741 فدانًا (3.00 كم 2). تم تطوير 27٪ من مساحة مستجمعات المياه، و 51٪ غابات، و 2٪ أراضي رطبة، و 20٪ مياه سطحية. يبلغ الحد الأقصى لعمق البحيرة 65 قدمًا (20 مترًا) ومتوسط عمق 14 قدمًا (4.3 مترًا). يقع في قرية بحيرة بلاسيد، بالقرب من وسط مدينة شمال إلبا في مقاطعة إسيكس.
استعمال ترفيهي.
تقع بحيرة ميرور وسط قرية هادئة، وتتمتع بالكثير من الاستعمالات الترفيهية. لا يسمح بالقوارب ذات المحركات وعربات الثلج بعبور البحيرة. فخلال فصل الصيف تشتهر بالتجديف على الألواح. في الشتاء يمكنك ركوب الزلاجة التي تجرها الكلاب على البحيرة أو لوح تزلج على مسار محمي حول محيط البحيرة. تقوم ممارسة السباحة بمسابقة الرجل الحديدي في البحيرة ويتم انشاء ممرات السباحة خلاص فصل الصيف للسباحين.
مراقبة البحيرة.
في عام 2016، أطلقت جمعية النهر القابل للاستخدام ومعهد بولي أديرونداك لتجمعات المياه برنامجا شاملا لرصد بحيرة ميرور. تتم مراقبة البحيرة كل أسبوعين خلال موسم المياه المفتوحة وشهريًا أثناء تجمد البحيرة. خلال كل زيارة لأخذ العينات، يتم جمع عينات من المياه السطحية والقاع من أجل التحليل الكيميائي للكلوروفيل- أ والمغذيات والمعادن. بالإضافة إلى ذلك، يتم تسجيل الملامح الرأسية لدرجة الحرارة، والأكسجين المذاب، والموصلية المحددة، ودرجة الحموضة على فترات متر واحد (3.3 قدم)، عبر عمود الماء بأكمله.
ملح الطريق.
تحتوي بحيرة ميرور على تركيزات عالية من الصوديوم والكلوريد نتيجة ممارسات إزالة الجليد الشتوية على الطرق والأرصفة المحيطة بالبحيرة. مستويات الملح أعلى من 97٪ من البحيرات الأخرى التي تم مسحها كجزء من برنامج تقييم بحيرة آديرونداك.  تركيز كلوريد المياه السطحية (47.8 مجم / لتر) أعلى بـ 239 مرة من متوسط بحيرات آديرونداك غير المتأثرة بملح الطريق. بالإضافة إلى ذلك، تعاني بحيرة ميرور من تراكم المياه المالحة في قاع البحيرة نتيجة لمياه العواصف المباشرة. تم تسجيل تركيزات كلوريد قاع البحيرة البالغة 125 مجم / لتر، أو أعلى بمقدار 520 مرة أعلى من البحيرات التي لم تتأثر بملح الطريق.
أكسجين منخفض الذائب.
الأكسجين الذائب في المياه العميقة مهم للحفاظ على مصادر المياه الباردة الصحية، خاصة بحيرة تروات المحلية. تعاني بحيرة ميرور من انخفاض الأكسجين المذاب في قاع البحيرة خلال أشهر الصيف.  في حين أن هذه الظاهرة طبيعية في بعض البحيرات، إلا أن الأبحاث الجارية على هذه البحيرة تسعى لتحديد ما إذا كان استخدام الأراضي وجريان مياه الأمطار يؤديان إلى تكاثر الأكسجين المنخفض والمذاب في البحيرة.
جبل سكارفيس، هي قمة جبلية تقع في جبال أديرونداك في ولاية نيويورك في الولايات المتحدة. وهي تقع في بلدة شمال إلبا.
ماري هوبكين (ولدت في 3 مايو 1950)، تُنسب إلى بعض التسجيلات باسم ماري فيسكونتي (من زواجها من توني فيسكونتي)، وهي مغنية شعبية ويلزية، اشتهرت بأغنيتها المنفردة رقم واحد في المملكة المتحدة عام 1968 «تلك كانت الأيام». كانت واحدة من أوائل التوقيعات على علامة البيتلز.
مهنة الغناء في وقت مبكر.
ولدت هوبكين في عائلة ناطقة باللغة الويلزية في بونتارداوي، ويلز ؛ عمل والدها ضابط سكن. أخذت دروس الغناء الأسبوعية عندما كانت طفلة وبدأت مسيرتها الموسيقية كمغنية شعبية مع مجموعة محلية تسمى سيلبي سيت وماري. أصدرت أغنية EP من الأغاني باللغة الويلزية لشركة تسجيل محلية تدعى الكمبري، ومقرها في مسقط رأسها، قبل التوقيع على سجلات أبل، المملوكة لفرقة البيتلز، وهي واحدة من أوائل الفنانين الذين فعلوا ذلك. رأت عارضة الأزياء تويجي فوزها في برنامج المواهب التلفزيوني البريطاني "تقرع الفرصة " وأوصتها بول مكارتني.
مرايا 1984 مسلسل كوميدي سوري متعدد الأجزاء من إنتاج عام 1984. وهو الموسم الثاني من سلسلة مرايا للفنان ياسر العظمة التي بدأ إنتاجها عام 1982. يتناول المسلسل في حلقاته عدة قصص وحكايات بأسلوب كوميدي ناقد وساخر وينتقد الأوضاع الاجتماعية والسياسية.
المسلسل من فكرة وتأليف ياسر العظمة وإخراج هشام شتربجي
مرايا 1991 مسلسل كوميدي سوري متعدد الأجزاء. وهو الموسم الثاني من سلسلة مرايا للفنان ياسر العظمة التي بدأ إنتاجها عام 1982. يتناول المسلسل في حلقاته عدة قصص وحكايات بأسلوب كوميدي ناقد وساخر وينتقد الأوضاع الاجتماعية والسياسية.
فهد إبراهيم الحمد المانع سياسي ودبلوماسي قطري، والسفير الحالي لدولة قطر لدى المملكة المغربية، ولد في الدوحة بتاريخ 14 أكتوبر 1964م، بدأ حياته السياسية بإلتحاقه بالعمل في وزارة الخارجية بعد أن أنهى دراساته العليا عام 1987م، فاكتسب خبرات تراكمت خلال سنوات عمله الطويلة في الوزارة فعمل في العديد من البعثات الدبلوماسية الخارجية لدولة قطر، وحصل على عدد من الترقيات وشغل مناصب هامة وتحصّل على درجة سفير فأصبح سفيراً لدولة قطر في كل الأرجنتين والمملكة المغربية.
هرمز كلمة فارسية ارتبط بعدة معان منها: الإله وقد يشير أيضا إلى الآتي:
ستيفاني إيريس بايس هي سياسية أمريكية من الحزب الجمهوري ولدت في يوم 11 نوفمبر 1973 في أوكلاهوما سيتي لأب مهاجر إيراني وأم أمريكية. أكملت دراسة العلاقات الدولية في جامعة ولاية أوكلاهوما. أنتخب في سنة 2020 كعضوة في مجلس النواب الأمريكي لتخلف الديمقراطية كيندرا هورن.
بندول كاتر العَكوس (أو نواس كيتر) هو بندول عكسي حر التأرجح، اخترعه الفيزيائي والقبطان البريطاني هنري كيتر في عام 1817 ليستعمل كجهازمقياس الثقالة، لقياس تسارع الجاذبية المحلية. و ميزته كمقياس دوناً عن بقية الأجهزة ذات البندول هي أنه ليس هنالك حاجة لتحديد أي من مركزي التثاقل أو التذبذب. و لمدة قرن تقريبًا، حتى الثلاثينيات من القرن الماضي، ظل بندول كاتر وتنقيحاته المختلفة الطريقة القياسية لقياس قوة جاذبية الأرض أثناء المسوحات الجيوديسية. يتم استخدامه الآن فقط لتوضيح مبادئ البندول.
يمكن استخدام البندول لقياس تسارع الجاذبية "g" لأنه عند التأرجح بزاوية الضيقة ، فإن الزمن الدوري التأرجح "T" يعتمد فقط على "g" وطول ذراع البندول "L" :
لذلك بقياس الطول "L" والدورة "T" في البندول ، يمكن حساب "g."
يتكون بندول كاتر من قضيب معدني صلب بنقطتين محوريتين، واحدة بالقرب من كل طرف من طرفي القضيب. يمكن تعليقه من أي من المحورين و من ثم أرجحته. كما أن له ثقل قابل للتعديل يمكن تحريكه لأعلى أو لأسفل القضيب ، أو يكون أحد المحاور قابل للتعديل ، لضبط فترات التأرجح. عند الاستعمال ، يُأَرجح من أحد المحورين ، ويضبط الزمن الدوري ، ثم ينقلب رأسًا على عقب ويُأًرجح من عند المحور الآخر ، و يضبط الزمن الدوري. يُضبط الوزن المتحرك (أو المحور) حتى يتساوى الزمنين. حينها يكون الزمن الدوري "T" مساو للزمن الدوري لبندول بسيط "مثالي" ذا طول مساو للمسافة بين المحورين. من القيمتين : الزمن الدوري "T" والمسافة المقاسة "L" بين المحاور ، يمكن حساب تسارع الجاذبية بدقة كبيرة من المعادلة (1) أعلاه.
يحصّل على التسارع الناتج عن الجاذبية بواسطة بندول كاتر من خلال ،
حيث T1 و T2 هي الفترات الزمنية للتذبذبات عندما يتم تعليقها من K1 و K2 على التوالي و l1 و l2 هي مسافات حواف السكين K1 و K2 من مركز الثقل على التوالي.
أبشر بالسعد، مسلسل كويتي، من تأليف وإخراج نايف الراشد. شارك في المسلسل عددًا من الفنانين منهم: مريم الصالح، وحسين المنصور، ونايف الراشد، وعبير أحمد وريم ارحمة وطيف.
المال والعيال، مسلسل سعودي، من تأليف أسمهان توفيق، وإخراج وائل فهمي. شارك في المسلسل عددًا من الممثلين منهم: علي السبع، وبدرية أحمد، وفاطمة الحوسني، وأسمهان توفيق.
حكايات ابن الحداد، مسلسل تراثي بحريني، من إخراج يوسف الكوهجي.
فينسبيري سيركس هي حديقة في مدينة لندن، إنجلترا، تم إنشاؤها عام 1812، وتبلغ مساحتها 5,44 أكر. إنها أكبر مساحة مفتوحة في المدينة. يشير مصطلح السيرك إلى الشكل البيضاوي للمساحة الخضراء المشابهة للسيرك الروماني، حيث يتجه محورها الرئيسي بين الشرق والغرب.
قبل إنشاء فينسبيري سيركس.
في العصر الروماني، كان الموقع الحالي فينسبيري سيركس هو المكان الذي دخل فيه نهر Walbrook إلى لوندينيوم، وبالتالي يتدفق من الشمال إلى الجنوب، قبل أن يفرغ في نهرتمز. و في الوقت الحاضر، هو نهر تحت الأرض.
يقع فينسبيري سيركس على جزء من أراضي Finsbury Manor، والتي اختفت عام 1527، والتي تضم أيضًا مستشفى Bethlem Royal الثاني في 1675. كانت المباني الأصلية مخصصة في البداية للتجار والسادة، ثم بعد إعادة التطوير الداخلي يتم تأجيرها للمحامين والمهن الأخرى. سيتم هدم آخر المباني في مستشفى بيتليم الملكي في عام 1921.
تم إنشاء فينسبيري سيركس في عام 1812 على يد ويليام مونتاج، رئيس المدينة. تأخذ الحدائق الشكل البيضاوي بحزام من أشجار زيزفون صممه المهندس المعماري جورج دانس ذا يانجر عام 1815. و في عام 1819، تنقل معهد لندن إلى أماكن العمل صممه William Brooks من الطرف الشمالي من لسيرك؛ تم إغلاقه في عام 1912 ثم استخدمت جامعة لندن المباني حتى هدمها في عام 1936. مواجهة فينسبري سيركس، South Place Chapel، كنيسة توحيدية أقيمت في عام 1824 من قبل William Johnson Fox.
بين عامي 1860 و1865، تم تهديد فينسبيري سيركس باستبداله بمحطة مترو، ولكن في مواجهة الاحتجاجات العامة، محطة سكة حديدية متروبوليتان و في عام 1869 عبر نفق أسفل البيضاوي.