CALM/arwiki huggingface dataset:
ابتدا الصدام المسلح وانطلقت قذائف الفرنسيين الواحدة تلو الأخرى وكان الرد من حاكم واعوانه ومن المدافعين التركيين وانتهت المعركة عن انتصار جزئي لدولة حاكم، وانسحاب الفرنسيين عدا طائراتهم التي كانت تلقي قنابلها على بلدة الرقة بشكل يومي لكن الناس اعتادوا عليها فكانوا يختبئون حين يرونها مقبلة وإذا ادبرت خرجوا ساخرين منها. اما حاكم فقرر ان يطارد الحملة الفرنسية إلى دير الزور لمحاربتها وإنقاذ المدينة منها وطلب من الاتراك مددا فاشار عليه قائد الجيوش التركية في ما بين النهرين محمد نهاد باشا بان يتجه بجيشه إلى حلب لقطع خطوط تموين الفرنسيين واحتلال [ضواحي حلب] ووعده بمساندته بالف جندي.
بدا حاكم زحفه الكبير إلى حلب بجيش ضخم قوامه خمسة آلاف محارب وحرر عدة مناطق في طريقه من بينها منبج وحقق انتصارات سريعة ومذهلة جعلت اسمه يجلجل في سماء سوريا والوطن العربي ووصل إلى مشارف حلب وبدات الاشتباكات بينه وبين الجيش الفرنسي المنظم على امل ان يصل المدد التركي المكون من الف جندي إلا أن الاتراك خذلوه وتخلوا عن وعدهم له فخاض المعركة وحده.
ابدى هو وجيشه بسالة منقطعة النظير ولكن الطائرات الفرنسية القت على هؤلاء الفرسان قنابلها المروعة المدوية محدثتا هلعا في صفوف الجيش البدوي الباسل وفي قلوب الخيل وفرسانها. اضطر جيش حاكم إلى التقهقر بعدما كادت مدينة حلب ان تسقط في يديه.
انها الطائرات في مواجهة السيوف والبنادق معركة غير متكافئة ابدا -.
يقول صعيقر الفدعاني وهو شاعر كان برفقة الأمير حاكم مبديا هلعه من هذه الطائرات :
طيارةٍ فوقنا حامت...
ذبّت على الجيش بمباتي...
والبارح العين مانامت...
ماتدري الصبح وش ياتي...
ضعف المقاومة.
عاد حاكم إلى الرقة فاقدا الثقة بالاتراك وشعر الا قدرة لجيشه البدائي بمقاومة جيش محتل يملك أحدث وسائل الحرب من طائرات ومدافع. جاءت الأخبار السيئة إلى الرقة حول الاتفاق بين تركيا وفرنسا على [ترسيم الحدود] كما حصل في معاهدة أنقرة الموقعة في 20 تشرين ألأول عام 1921م، عندها يئس حاكم باشا والمجلس الوطني بالرقة، في 17 كانون الأول 1921 عبرت قوات الكولونيل دي بغوار نهر الفرات نحو الرقة فلم تلق أية مقاومة. تغيرت الظروف وبدات الدولة بالتلاشي بعد أن استمرت 15 شهرا. بذلك تنتهي فترة هذه الدولة الوطنية أو كما اسماها العجيلي الدولة المجهولة.
طلبته السلطات الفرنسيّة وحاكمته في مدينة حلب، ولكن الشيخ مجحم بن مهيد توسط له واستقر في (عين عيسى)، ووقع صك الاعتراف بالانتداب الفرنسي في 19 تموز عام 1922م وعاد يمارس نشاطه القبلي.
عاش حاكم في السنوات الأخيرة من عمره منزويا مبتعدا عن الأحداث السياسية ويبدو أنه قد اصيب بخيبة امل مما رآه من تخاذل الذي كان يامل منهم مساندته، ومعه حاشية من اتباعه واقاربه، وظل على هذه الحال إلى أن توفي في اليوم الأخير من عام 1927م – 1346 هـ على ماذكر اوبنهايم، أما أحمد وصفي زكريا فقد ذكر ان وفاته عام 1932م - 1351 هـ والصواب ماذكره اوبنهايم ويذكر إبراهيم علوان في بطولات عربية على ضفاف الفرات انه مدفون في عين عيسى شمالي الرقة في سوريا..
حزام الأمان أو حزام السلامة هو جهاز سلامة للمركبة مصمم لحماية الرّاكب من الأذى عند التصادم أو التوقف المفاجئ. تهدف أحزمة الأمان إلى تقليل الإصابات بإيقاف مرتديه من الاصطدام في الأجزاء القاسية من المركبة ويمنع الراكب من أن يُقذف خارج المركبة.
أحزمة الأمان هي أحد تطبيقات القانون الأول لنيوتن(الجسم الساكن يبقى ساكنا والجسم المتحرك يستمر في حركته بسرعة منتظمة في خط مستقيم ما لم تؤثر عليه قوة خارجية تجبره على تغيير ذلك) فالجسم قاصر بذاته على تغيير حالته، وهذا ما يفسر ظاهرة (القصور الذاتي)للأجسام المتحركة، فمثلا عندما تتحرك سيارة وعليها أمتعة غير مثبتة بسرعة منتظمة تكون السيارة والأمتعة في حالة حركة، وعندما تتوقف السيارة فجأة فإن حالة السيارة تتحول من الحركة للسكون بينما تظل الأمتعة غير المثبتة في حالة حركة تبعا لخاصية القصور الذاتي أي أنه لا توجد قوة تغير من حالة حركة الأمتعة بعدما أثرت قوة المكابح(الاحتكاك) على السيارة فغيرت من حالتها، فتسقط الأمتعة، ومن هنا جاءت فكرة عمل أحزمة الأمان.ان سبب اندفاع الراكب إلى الامام أو الخلف يرجع بسبب القصور الذاتي وتعريف القصور الذاتي :ممانعه الجسم من احداث تغير في حالته الحركيه من الحركة إلى السكون والعكس.
أنواع أحزمة الأمان.
الحزام ذو النقطتين.
الحزام ذو النقطتين هو حزام يثبت في جسم المركبات عند طرفي النهاية للحزام.
حزام الخصر.
حزام الخصر (بالإنجليزية: Lap Belt) هو حزام قابل للتعديل يربط حول الخصر، كان أكثر الأنواع شيوعاً في السيارات القديمة قبل صدور قوانين تلزم صناع السيارات بتركيب أحزمة ثلاثية النقاط. بعض الحافلات تكون مجهزة بهذا النوع من الأحزمة كما تستعمل أيضاً في مقاعد الطائرات.
حتى عام 1980، كان الحزام الثلاثي النقاط شائع الاستخدام فقط في المقاعد الخارجية الأمامية للسيارات وكانت المقاعد الخلفية تزود بأحزمة للخصر فقط. ولكن بظهور دلائل على أن أحزمة الخصر يمكن أن تسبب انفصال للفقرات القطنية وفي بعض الأحيان ترتبط بالشلل، أو "متلازمة حزام الأمان"، قامت أغلب البلدان المتقدمة بمراجعة تدريجية لقوانين سلامة الركاب لكي تشترط القوانين علي تركيب أحزمة ثلاثية النقاط لجميع المقاعد الخارجية في سيارات الركاب في بداية الأمر، ثم في جميع مواقع الجلوس في نهاية المطاف.
منذ 1 سبتمبر 2007، جميع السيارات الجديدة التي تباع في الولايات المتحدة تتطلب حزام للخصر والكتف في المقعد الخلفي الأوسط. لقد أدت "متلازمة حزام الأمان"، بالإضافة إلي التعديلات التشريعية، إلي إلقاء مسؤولية هائلة علي عاتق صانعي السيارات. فمثلاً أسفرت قضية واحدة فقط في لوس انجيلوس عن حكم قضائي بتعويض قدره 45 مليون دولار ضد شركة فورد للسيارات، ونتج عن ذلك تقدير للتعويض في محكمة الاستئناف بقيمة 30 مليون دولار في عام 2006 (بعد خصم استقطاعات من مدعي عليه آخر كان قد رضي بالتسوية قبل المحاكمة).
حزام الكتف "الوشاح".
"الوشاح" (بالإنجليزية: Sash Belt) أو "حزام الكتف" هو عبارة عن حزام يشد قطرياً على جسم الراكب أو الراكبة من ناحية الكتف المواجه للخارج ويشبك في داخل السيارة عند الحجر. حزام الكتف قد يتصل باللسان الخاص بحزام الحجر، أو قد يصنع له لسان ومشبك منفصلين تماما عن التركيبات الخاصة بحزام الحجر. لقد بدأ تركيب تلك الأحزمة المنفصلة أو شبه المنفصلة بكثرة، جنبا إلى جنب مع أحزمة الخصر، في المقاعد الخارجية الامامية للسيارات في الاسواق الأمريكية مع ظهور اشتراطات استخدام حزام الأمان في المواصفات الفيدرالية القياسية لسلامة السيارات 208 الصادرة عن الإدارة القومية الأمريكية لسلامة المرور على الطرق السريعة في 1 يناير 1968.
إذا تم استخدام حزام الكتف دون حزام الخصر من المرجح أن الراكب سوف "يغوص"، أو ينزلق إلى الأمام في المقعد ويخرج من تحت الحزام، وذلك في حالة حدوث التصادم من الأمام. في منتصف السبعينيات، بدأت أنظمة الأحزمة الثلاثية النقاط مثل نظام كرايسلر "أحادي الحزام" (بالإنجليزية: Uni-Belt) تحل محل أحزمة الخصر والكتف المنفصلة في السيارات المصنعة في أمريكا. ذلك على الرغم من ظهورها لعدة سنوات في السيارات الأوروبية مثل فولفو، ومرسيدس، وساب قبل تلك الفترة.
الحزام ثلاثي النقاط.
الحزام الثلاثي النقاط هو الحزام الموجود في السيارات الحديثة، وهو حزام مفصل على شكل حرف Y في الأبجدية الإنجليزية بحيث يماثل في الشكل أحزمة الحجر والكتف المنفصلة، ولكنه يدمج الحزامين في حزام واحدحيث تتركز قوة رد الفعل في هذا التشكيل على ثلاث نقاط. يتشابه هذا التشكيل مع أحزمة الخصر والكتف المنفصلة في أنه يساعد على تشتيت طاقة الجسم المتحرك في حالة التصادم على الصدر، الحوض والأكتاف. قدمت فولفو أول إنتاج من الأحزمة ثلاثية النقاط عام 1959. وكانت أول سيارة تصدر بحزام ثلاثي النقاط هي فولفو بي في 544 حيث تم تسليمها إلى تاجر في كريستيانستاد في 13 أغسطس عام 1959. ومع ذلك، كان أول طراز للسيارات فيه خاصية حزام الأمان ثلاثي النقاط كبند قياسي في الطراز هي فولفو 122 لسنة 1959، وكانت قد تم تجهيزها في البداية بحزام أمان ذو نقطتين في الدفعة الأولي عام 1958، ثم تم استبدال حزام الأمان بحزام ثلاثي النقاط في العام التالي. تطوير فكرة "حزام أمان ثلاثي النقاط" يرجع إلي نيلز بوهلين الذي حيث كان يعمل في وقت سابق أيضاً في أبحاث حول مقاعد الطرد من المركبات في شركة ساب. ثم قامت فولفو بعد ذلك، من أجل صالح أمان الركاب، بجعل براءة اختراع وتصميم أحزمة الأمان الجديدة مفتوحة ومتاحة لشركات صناعة السيارات الأخرى مجاناً.
حزام الأمان المدمج في المقعد.
حزام الأمان المدمج في المقعد (بالإنجليزية: Built-in-Seat or BIS) هو حزام أمان ثلاثي النقاط ولكن حزام الكتف في هذا التشكيل يثبت في المقعد نفسه، وليس في هيكل السيارة.كانت أول سيارة تستخدم هذا النظام في الولايات المتحدة هي مرسيدس-بنز إس إل لعام 1990. أيضاً، بعض السيارات مثل رينو فيل ساتيس تستخدم هذا النظام للمقاعد الأمامية. وخلصت جنرال موتورز بعد تقييم أداء هذه الأحزمة إلي أن أحزمة الأمان ثلاثية النقاط والمركبة كوحدة واحدة مع المقعد توفر حماية أفضل خاصة للركاب الأصغر حجماً، على الرغم من أن جنرال موتورز لم تجد أي تحسن ملحوظ في أداء السلامة للمركبات المزودة بالأحزمة المدمجة في المقعد مقابل تلك المثبته في جسم السيارة.
أحزمة أمان 4-، 5-، 6- نقاط.
تستخدم الأحزمة أو السروج ذات الخمس نقاط عادة في مقاعد الأمان للأطفال وفي سباق السيارات. في هذا التشكيل يتم ربط الجزء خاص بحزام الخصر بحزام آخر يمر بين الساقين ويكون هناك أيضاً حزامين للكتفين، مما يجعل مجموع النقاط المثبته في المقعد هو خمس نقاط. الأحزمة أو السروج ذات الاربع نقاط تكون مشباهه لذلك ولكن بدون حزام بين الساقين، في حين أن الأحزمة أو السروج ذات الست نقاط تحتوي علي حزامين بين الساقين. في حالة حوادث انقلاب المركبات، يمكن أن تتسبب الأحزمة أو السروج من هذا النوع في شلل أو إصابات أخرى خطيرة عندما يتم تركيبها في مركبات غير مصممة لتناسب هذا النوع من أحزمة الأمان وأيضاً حيث لا تتوافر المتانة الكافية لمنع انهيار السقف أثناء انقلاب المركبة ولذلك هي تستخدم أساسا في سباق السيارات. بعد وفاة دايل إيرنهاردت في سباق ناسكار أصبحت لأحزمة الأمان ذات الست نقاط شعبية ؛ حيث كان دايل يرتدي حزام ذا خمس نقاط عندما تعرض للحادث القاتل. في رد فعل علي هذا الحادث قامت بعض الفرق المتسابقة بطلب أحزمة أمان ذات ست نقاط حيث كان يعتقد في الماضي أن حزامه قد انقطع.
أحزمة ذات 7 نقاط.
الطائرات البهلوانية كثيرا ما تستخدم حزام أمان يتألف من تركيبة من حزام ذي خمس نقاط مضاف إليه حزام للخصر زائد عن الحاجة يثبت في جزء مختلف من هيكل الطائرة. في الوقت الذي توفر فيه هذه الأحزمة أمان فائض للمناورات المضادة للجاذبية (التي ترفع الطيار عن مقعد)، فإنها أيضا تتطلب من الطيار أن يفتح مشبكين للأمان إذا كان من الضروري القفز بمظلة من طائرة في حالة عطل.
تاريخ أحزمة ب.
عرض الحزام لأول مرة في السيارات الأمريكية عام 1947 م، وفي عام 1956 م وفرت شركة فورد الحزام في السيارات التي ستباع داخل أمريكا، وفي عام 1964 م أصبح الحزام صفة قياسية للسيارات الأمريكية. وفي عام 1966 م أصبح الحزام الخلفي قياسياً، وفي عام 1967 م أصبح الحزام الأمامي إلزامياً، وفي عام 1968 م أصبح حزام الكتف إلزامياً.
التنبيه والاجراس والأضواء.
بعض السيارات الحديثة مثل آودي,وستروين. بي‌إم‌دبليو, فورد, هوندا, هيونداي، مرسيدس-بينز, تويوتا تظهر وميض كتذكير ضوئي وصوت تنبيه مستمر حتى يثبت السائق حزام الأمان.
أول سيارة أدخل فيها حزام الأمان.
فولفو هي شركة سويدية لتصنيع السيارات والسيارات الثقيلة تم إنشاؤها سنة 1927. تعتبر رائدة السلامة في السيارات تعتبر أول سيارة يتم ادخال حزام الامان بها، علماً بأن اسم "فولفو" تعني باللاتينية "أنا أتدحرج".
حزام امان سيارة فيديو
علم ألمانيا أو العلم الألماني هو علم ثلاثي الألوان يتألف من ثلاثة أشرطة أفقية متساوية تعرض الألوان الوطنية لألمانيا: الأسود والأحمر والذهبي (). أُعتمد العلم لأول مرة كعلم وطني لألمانيا الحديثة في عام 1919، خلال جمهورية فايمار التي دامت فقط حتى عام 1933.
ألمانيا لديها تشكيلين من الألوان الوطنية التقليدية، أسود-أحمر-ذهبي وأسود-أبيض-أحمر، والتي لعبت دورا هاماً في التاريخ الحديث لألمانيا. الظهور الأول للألوان أسود-أحمر-ذهبي في كل في ملكية أو ولاية ذات سيادة عرقية ألمانية ضمن ما يعرف اليوم بألمانيا كان في 1778 وحققت شهرة خلال ثورات عام 1848.
حيث اعتمد البوندستاغ الألوان في 9 مارس 1848. كما أتبعَ ذلك برلمان فرانكفورت المنعقد في 1848/1849بقانون إمبراطوري. كان العلم شائعاً لدرجة أنه لم يذكر حتى في دستور مارس 1849. بعد ترميمه في 1850/1851 لم يستخدم البوندستاغ الالوان أسود-أحمر-ذهبي حتى عام 1863. الاتحاد الألماني الشمالي اعتمد في دستوره الألوان أسود-أبيض-أحمر.
مع تشكل جمهورية فايمار التي لم تدم طويلاً بعد الحرب العالمية الأولى، تم تبني الالوان أسود-أحمر-ذهبي كعلم وطني لألمانيا. بعد ستة عشر تلت الحرب العالمية الثانية، تم اعتماد الالوان أسود-أحمر-ذهبي مرة أخرى كعلم لكل من دول ألمانيا الشرقية وألمانيا الغربية المقسمة في عام 1949. وكان العلمين متطابقتين حتى عام 1959، عندما تم رفع علم ألمانيا الشرقية مع شعار النبالة لألمانيا الشرقية. منذ إعادة التوحيد في 3 تشرين الأول / أكتوبر 1990 أصبحت الالوان الثلاثة أسود-أحمر-ذهبي مكونة لراية جمهورية ألمانيا الاتحادية الموحدة.
بعد الحرب البروسية النمساوية في عام 1866 تبنى الاتحاد الألماني الشمالي المحكوم من قبل البروسيون الألوان أسود-أبيض-أحمر كعلم له. أصبح هذا العلم في وقت لاحق علم الإمبراطورية الألمانية التي تشكلت بعد توحيد ألمانيا تحت حكم الملك البروسي الذي أصبح إمبراطورًا في عام 1871، وأُستخدمت حتى عام 1918 مع نهاية الحرب العالمية الأولى. أُعيد تسمية الألوان أسود-أبيض-أحمر على أنها الألوان الوطنية الألمانيا مع تأسيس ألمانيا النازية تحت حكم أدولف هتلر في عام 1933، لتحل محل الألوان الوطنية للجمهورية الألمانية حتى نهاية الحرب العالمية الثانية.
ترتبط ألوان العلم الحديث بالديموقراطية الجمهورية التي تم اقتراحها لأول مرة في عام 1848، والتي تشكلت بعد الحرب العالمية الأولى، وتمثل الوحدة والحرية الألمانية. خلال فترة جمهورية فايمار كانت الألوان أسود-أحمر-ذهبي هي ألوان الأحزاب الديمقراطيين والوسطين والجمهوريين، الذي شكله أعضاء الحزب الاشتراكي الديمقراطي، وحزب الوسط، والأحزاب الديمقراطية للدفاع عن الجمهورية ضد المتطرفين من اليمين واليسار.
ظهرت الرابطة الألمانية مع الألوان أسود-أحمر-ذهبي في الأربعينيات من القرن التاسع عشر عندما استخدم العلم أسود-أحمر-ذهبي للإشارة إلى الحركة ضد النظام الأوروبي المحافظ الذي تم تأسيسه بعد هزيمة نابليون.
هناك العديد من النظريات المتداولة فيما يتعلق بأصول نظام الألوان المستخدم في علم عام 1848. لقد تم اقتراح أن الألوان هي تلك الخاصة بأخوية طلاب يينا (Jenaer Burschenschaft)، وهي واحدة من الأخوية ذات التفكير الراديكالي المحظورة من قبل كليمنس فون مترنيش في "قرارات لجنة كارلسباد". تم ذكر الألوان في ترتيبها الأساسي في المقطع السابع من أغنية أوغست فون بيتسار "من أجل حل أخوية يينا" (Zur Auflösung der Jenaer Burschenschaft) المقتبسة من يوهانس برامز. وتعود نظرية أخرى إلى الزي الرسمي لفيلق لوتسو التطوعي التابع للقوات البروسية (أسود كلون أساسي مع أزرار حمراء وذهبية)، كان هذا الفيلق يضم في الغالب طلبة جامعيين وشُكّل خلال النضال ضد قوات الاحتلال التابعة لنابليون. ومهما كان التفسير الحقيقي، فإن هذه الألوان سرعان ما أصبحت تعتبر ألوانًا وطنية لألمانيا خلال هذه الفترة الوجيزة، وخاصة بعد إعادة اعتمادها خلال فترة جمهورية فايمار، فقد أصبحت مرادفة للحرية بشكل عام.
اُعتمد العلم الألماني الحالي في 9 أيّار في العام 1949.
اُستخدم العلم الألماني على نحو متقطع. اُعتمد في العام 1848 وألغي في العام 1852، ثم اعتمد ثانية كما هو الحال لعلم جمهورية فايمار في 11 آب 1919 وألغي مرة اخرى في 12 آذار 1933، وعندما تم استبدال علم الرايخ الثالث والذي كان يستخدم أيضًا من قبل جمهورية ألمانيا الديمقراطية (ألمانيا الشرقية) حتى عام 1959. لكن الشعار بقى من 1959 إلى 1989 عندما قُسّمت ألمانيا إلى بلدين بعد الحرب العالمية الثانية. وقد تم اختيار هذا العلم بعد إعادة توحيد الألمانييتين في 3 تشرين الأول 1990.
وقائع الاهتمام بعلم ألمانيا.
تمثّل ألوان العلم الألماني الحالي تمثل إعادة توحيد ألمانيا. بين الأعوام 1935 وحتى عام 1945 عُرض العلم الألماني كعلم أحمر مع خلفية سوداء يتوسطه الصليب المعقوف في دائرة بيضاء.
أما بين الأعوام 1959 وحتى عام 1989، عُرض علم ألمانيا الشرقية وظهرت فيه رموز شيوعية.
هَيْثَم اسم عربي قديم.
معنى اسم هيثم.
يعني اسم هيثم في المعاجم العربية،الصقر، أو العقاب وهي من الطيور الكريمة التي لها شرف ومكانة في مخيلة العرب حيث يعتقدون أنها لا تأكل الجيف بل تأكل مما تصطاده، ومن معانيه الأخرى السهل،والكثيب الأحمر.
الهيثمة نبات صحراوي عشبي يتبع الفصيلة النجيلية.
أصل الاسم من الجذر الثلاثي هثم ويعني قسم الشيء ويعني أيضًا سحق الشيء ودقه.
بعض ممن حمل هذا الاسم من الصحابة والتابعين.
هناك عدد من الصحابة حملوا اسم هيثم أو تكنوا به، ومنهم:
اندثار اسم هيثم ورجوعه.
انقرض اسم هيثم لفترة من الزمن إلى أن عاد استعماله قبل 88 سنة وكان أول من كنى نفسه أبو الهيثم بعد اندثار الاسم الشيخ علي الطنطاوي.
أحمد الخطيب سياسي كويتي ونائب سابق في مجلس الأمة الكويتي، ولد في 1927، وهو شقيق المسرحي الكويتي وأحد رواد الحركة المسرحية في الكويت عقاب الخطيب.
سافر الدكتور أحمد محمد الخطيب إلى لبنان في منتصف الأربعينات لدراسة الطب في الجامعة الأمريكية في بيروت وشكل مع زملاؤه هناك: وديع حداد، جورج حبش، هاني الهندي حركة القوميين العرب، عاد إلى الكويت في منتصف الخمسينات وعمل كطبيب في الحكومة في المستشفى الأميري وبعدها فتح عيادة خاصة به، كان له دور بارز في عام 1961 عندما طالب الرئيس العراقي الراحل عبد الكريم قاسم بضم الكويت إلى العراق فسافر الخطيب حينها إلى مصر ليستثمر علاقته الجيده مع الزعيم القومي جمال عبدالناصر وعندما التقى الخطيب بعبد الناصر تعهد الأخير بحماية الكويت والذود عنها.
خاض انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1963 في الدائرة الثامنة، وحصل على 937 صوت وحل بالمركز الأول وفاز بالانتخابات وفي يوم 7 ديسمبر 1965 قدم استقالته من المجلس بسبب إقرار قوانين تقيد من الحريات ، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1967 في الدائرة الثامنة وحصل على 235 صوت وحل بالمركز السادس وخسر بالانتخابات ، شارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1971 في الدائرة الثامنة، وحصل على 769 صوت وحل بالمركز الأول وفاز بالانتخابات ، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1975 في الدائرة الثامنة وحصل على 863 صوت وحل بالمركز الثالث وفاز بالانتخابات ، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1981 في الدائرة التاسعة وحصل على 386 صوت وحل بالمركز الثالث وخسر بالانتخابات وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1985 في الدائرة التاسعة، وحصل على 754 صوت وحل بالمركز الثاني وفاز بالانتخابات ، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1992 في الدائرة التاسعة وحصل على 886 صوت وحل بالمركز الثاني وفاز بالانتخابات.
راشد أحمد الهاجري، نائب سابق في مجلس الأمة الكويتي.
خاض الانتخابات التكميلية في عام 1966 في الدائرة الثامنة وفاز فيها، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1967 في الدائرة السادسة، وحصل على 62 صوت وحل بالمركز السادس عشر وخسر بالانتخابات ، وشارك في انتخابات 1967 التكميلية في الدائرة السادسة وخسر بها، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1971 في الدائرة السادسة، وحصل على 163 صوت وحل بالمركز السابع عشر وخسر بالانتخابات ، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1975 في الدائرة الثامنة، وحصل على 162 صوت وحل بالمركز السادس عشر وخسر بالانتخابات ، وشارك في انتخابات مجلس الأمة الكويتي 1981 في الدائرة العاشرة، وحصل على 38 صوت وحل بالمركز الثامن عشر وخشر بالانتخابات.
مصطفى أمين (21 فبراير 1914 القاهرة- 5 ذو الحجة 1418 هـ / 13 أبريل 1997 القاهرة)، هو صحافي وكاتب مصري، أسس مع شقيقه علي أمين صحيفة أخبار اليوم.
ولد التوأمان مصطفى وعلي أمين في 21 فبراير 1914، كان والدهما "أمين أبو يوسف" محاميا كبيرا، أما والدتهما فهي ابنة أخت سعد زغلول، ومن هنا انعكست الحياة السياسة بشكل كبير على حياة الطفلين حيث نشئا وترعرعا في بيت سعد.
سافر مصطفى أمين إلى أمريكا لإكمال دراسته فالتحق بجامعة جورج تاون، ودرس العلوم السياسية، وحصل على درجة الماجيستير في العلوم السياسية مع مرتبة الشرف الأولى عام 1938، ثم عاد إلى مصر وعمل كمدرس لمادة الصحافة بالجامعة الأمريكية لمدة أربع سنوات.
كانت الصحافة هي العشق الأول لمصطفى أمين وكذلك شقيقه، وبدأ العمل بها مبكراً وذلك عندما قدما معاً مجلة "الحقوق" في سن الثماني سنوات، والتي اختصت بنشر أخبار البيت، تلا ذلك إصدارهما لمجلة "التلميذ" عام 1928، وقاما فيها بمهاجمة الحكومة وانتقاد سياساتها، فما لبثت أن تم تعطيل إصدارها، أعقبها صدور مجلة "الأقلام" والتي لم تكن أوفر حظاً من سابقتها حيث تم إغلاقها أيضاً.
في عام 1930 انضم مصطفى للعمل بمجلة "روز اليوسف"، وبعدها بعام تم تعينه نائباً لرئيس تحريرها وهو ما يزال طالباً في المرحلة الثانوية، وحقق الكثير من التألق في عالم الصحافة، ثم انتقل للعمل بمجلة "أخر ساعة" والتي أسسها محمد التابعي، وكان مصطفى أمين هو من اختار لها هذا الاسم.
كان مصطفى أمين صحفياً بارعاً يعشق مهنته يتصيد الأخبار ويحملها للمجلة، يتمتع بقدر كبير من الإصرار والمثابرة، ويسعى وراء الخبر أينما كان، وكان أول باب ثابت حرره بعنوان "لا يا شيخ" في مجلة روز اليوسف.
وقد أصدر مصطفى أمين عدد من المجلات والصحف منها "مجلة الربيع " و"صدى الشرق" وغيرها والتي أوقفتها الحكومة نظراً للانتقادات التي توجهها هذه المجلات والصحف إليها.
شهد عام 1944 مولد جريدة "أخبار اليوم" بواسطة كل من مصطفى وعلي أمين، وكانت هذه الجريدة بمثابة الحلم الذي تحقق لهما، وبدأ التفكير بها بعد استقالة مصطفى من مجلة "الاثنين" حيث أعلن عن رغبته في امتلاك دار صحفية تأتي على غرار الدور الصحفية الأوروبية، وبالفعل ذهب مصطفى أمين إلى أحمد باشا رئيس الوزراء ووزير الداخلية ليتحدث معه في الصحيفة الجديدة، وطلب منه ترخيص لإصدار صحيفة سياسية باللغة العربية باسم "أخبار اليوم"، وبدأ مصطفي في اتخاذ الإجراءات القانونية لإصدار الصحيفة في 22 أكتوبر 1944، وجاء يوم السبت 11 نوفمبر ليشهد صدور أول عدد من "أخبار اليوم"، وقد حققت الصحيفة انتشاراً هائلاً، وتم توزيع عشرات النسخ منها مع صدور العدد الأول، وقد سبق صدورها حملة دعاية ضخمة تولتها الأهرام، وقد قام الأخوان أمين بعد ذلك بشراء مجلة "أخر ساعة" عام 1946 من محمد التابعي.
أما مصطفى أمين فتختلف حياته بعض الشيء عن حياة علي أمين التحق بروز اليوسف وهو طالب ثم انتقل من روزاليوسف إلى آخر ساعة عندما أسسها محمد التابعي عام 1934، وكان قد بدأ مصطفى أمين في روز اليوسف بعد أن صدرت عام 1925، وهو الذي قدم إحسان عبد القدوس لمحمد التابعي بعد أن اختلف إحسان مع والدته السيدة فاطمة اليوسف وترك مصطفى أمين آخر ساعة إلى دار الهلال، ومن الطريف في حياة مصطفى أمين أنه حكم عليه عام 1939 بالسجن لمدة ستة أشهر مع إيقاف التنفيذ بتهمة العيب في ذات "الأمير محمد علي" ولي العهد وقد ألغي الحكم عام 1942 في عهد وزارة مصطفى النحاس باشا.
ويذكر القراء ما قام به الصحفي الوطني مصطفى شردي رئيس تحرير الوفد فيما بعد، وما قام به مصطفى أمين إزاء العدوان الثلاثي- أكتوبر عام 1956. وظل شردي داخل بورسعيد وحمل آلة تصوير وجعل الأفلام التي تفضح بشاعة العدوان وتسلل في ليل دامس في ملابس صياد وغاص في بحيرة المنزلة. ووصل إلى دار أخبار اليوم في الفجر وسلم أفلام الدمار إلى الأستاذين "مصطفى وعلي أمين" وبأمر من القيادة حمل مصطفى أمين هذه الصور النادرة وطار بها ووزع الصور على كبرى صحف العالم لتنشر على صدر صفحاتها الأولى بفضح العدوان الثلاثي من إنجلترا وفرنسا وإسرائيل.
القضية التي اتهم فيها مصطفى أمين بأنه كان مكلفا من جمال عبد الناصر باستمرار الاتصال بالولايات المتحدة، وكانت القيادة تمده بما ينبغي أن يقوله لمندوبي أمريكا، وأن ينقل إلى "جمال عبد الناصر" ما يقوله الأمريكيون، وعندما ساءت العلاقات بين مصطفى أمين وعبد الناصر وغيره من القيادات قبضوا عليه وحاكموه بالمعلومات التي كانوا قد أعطوها له سلفا ليسلمها إلى المندوبين الأمريكين، وصدر عليه الحكم بالسجن 9 سنوات قضاها مصطفى أمين في السجن وقضاها علي أمين خارج مصر.
من جهة أخرى أكد صلاح نصر في كتابه «عملاء الخيانة وحديث الإفك» وهو كتاب صدر في عام 1975 أن مصطفى أمين جاسوس فعلاً وشرح بالتفصيل علاقة الصحفي الشهير مصطفى أمين بالمخابرات الأمريكية والأكثر من ذلك ذكر صلاح نصر أن جهاز مكافحة التجسس كان يحتفظ بملف لـ«مصطفى أمين» حول علاقته بالمخابرات الأمريكية حتى من قبل ثورة يوليو 1952، على أن حب مصطفى أمين للمعلومات هو سبب نكبته وهو ما أجج التنافس بينه وبين أجهزة المخابرات ليوصم نشاطه بالاستخباراتي.
مصطفى أمين وعلاقته بمحمد فؤاد الدجوي.
يقول مصطفى أمين في شهادته: "إنني أعرف الدجوي منذ عام 1956م، عندما هاجمت الجيوش البريطانية والفرنسية والإسرائيلية مصر، واحتلت سيناء وبورسعيد، واستدعاني الرئيس جمال عبد الناصر، وطلب مني أن أركب وحدي أول طائرة مصرية مدنية تغادر مصر أثناء العدوان، وأن أحمل معي صور العدوان وأنشرها في جميع أنحاء العالم.. ووصلت إلى مدينة نيويورك وفوجئت بجميع تليفزيونات أمريكا تعرض فيلمًا للواء فؤاد الدجوي حاكم غزة، وهو يستسلم للجيش الإسرائيلي، كان الفيلم مُهينًا للجيش المصري ولمصر كلها، وكان الحاكم المصري يقف ذليلاً أمام ضابط إسرائيلي يقدم له خضوعًا، ويثني على الجيش الإسرائيلي وشجاعته وقوته ومروءته وإنسانيته، ويدلل على هذه المروءة بأن زوجته كانت مريضةً وأن اليهود نقلوها إلى مستشفى في تل أبيب لإجراء عملية جراحية لها..!!
هل يغفر لهم كل هذه الجرائم من أجل أنهم أجروا عمليةً جراحيةً لزوجة الدجوي؟! مع وجود أطباء مصريين أخصائيين ومستشفى مصري مجهز بجميع الأجهزة؟! وقد طلب منه الأطباء أن يجروا لها العملية وهي كيس دهني ولكنه رفض، وطلب نقلها إلى تل أبيب، والأطباء المصريون شهود الحادث أحياء يرزقون. وعندما عدت إلى القاهرة، ورويت للرئيس ما قال اللواء الدجوي في التليفزيون قال لي الرئيس إنه سمع بنفسه في الإذاعات هذه الأقوال نفسها وصوت الدجوي نفسه من محطة إسرائيل، وإن الدجوي أسير حرب في إسرائيل الآن، وإنه ينتظر عودته مع الأسرى ليحاكمه محاكمةً عسكريةً وليُضرب علنًا بالرصاص. وعاد اللواء محمد فؤاد الدجوي من الأسر، ولم يحاكَم، ولم يعدَم رميًا بالرصاص..!! وفوجئتُ بعد ذلك بأن الاختيار يقع دائمًا على الدجوي ليكون قاضيًا في أي محاكمة يرى المسئولون أن أدلتها ضعيفةٌ أو لا أساسَ لها. وكان الدجوي في أحاديثه يفخَر بأنه لا يحمل شهادة ليسانس، وأنه لم يدرس الحقوق، ولا يعرف القانون، وأنه محل ثقة ولاة الأمور.
ويكمل مصطفى أمين شهادته فيقول: "وعندما مثلت أمام الدجوي رفضت أن أتكلَّم أو أفتح فمي؛ لأنني عرفتُ أنه يريد أن يقول في الجلسة السرية ما يريد أن يصل إلى رئيس الدولة في الميكروفون، وفي نهاية محاكمتي وقفت وطلبت الكلمة من الدجوي فأذن لي، وقلت: "في أثناء عدوان سنة 1956م استدعاني الرئيس جمال عبد الناصر إلى هذا المكان- مجلس قيادة الثورة- وقال لي إنني سأكلفك بمهمةٍ قد تموت فيها وهي أن تكون راكبًا أول طائرة تطير أثناء الضرب لتتولَّى الدعاية لمصر في العالم، وفي نيويورك اختارني الدكتور أحمد حسين- سفير مصر في واشنطون- لأدافع عن سمعة الجيش المصري، عندما عرضت محطات التليفزيون الأمريكي فيلمًا عنك وأنت تستسلم لليهود وتشكرهم.. ومن سخرية القدر أن يطلب الادعاء رأسي في نفس المكان الذي اختارني فيه الرئيس عبد الناصر لهذه المهمة الخطرة، وأن تتولى سيادتك محاكمتي!! ولم يفتح الدجوي فمه بكلمة وأعلن انتهاء المحاكمة".
قدم مصطفى أمين خلال حياته العديد من المؤلفات القيمة نذكر منها:
ليلة القدر.
وقد كان له هو وشقيقه "علي" العديد من النشاطات الخيرية والاجتماعية، فنفذ الشقيقان أمين مشروعاً خيرياً أطلقا عليه "ليلة القدر"، كما كانا صاحبا الفضل في ابتكار فكرة عيد الأم وعيد الأب وعيد الحب.
بدأ مشروع "ليلة القدر" في 15 فبراير 1954 بمقال نشره مصطفى أمين في أخبار اليوم جاء فيه " في قلب كل إنسان أمنية صغيرة تطارده في حياته وهو يهرب منها إما لسخافتها أو لارتفاع تكاليفها، فما هي أمنيتك المكبوتة؟، أكتب لي ما هي أمنيتك وسأحاول أن أحققها لك، سأحاول أن أدلك على أقصر الطرق لتحقيقها بشرط ألا تطلب مني تذكرة ذهاب وإياب إلى القمر".
حقق هذا المشروع الكثير من النجاح حيث انهالت على الجريدة العديد من الخطابات، وتم تلبية طلبات العديد من أصحاب الاحتياجات، وتوسع هذا المشروع بعد ذلك وتفرعت أنشطته.
جائزة مصطفى وعلي أمين الصحفية.