CALM/arwiki huggingface dataset:
يعد النشاط الجنسي المثليّ قانونيًا في بوركينا فاسو، ولم يصدر البلد قانونا يحظر هذا النشاط ولم يجرم ذلك أبدًا.
إساءة المجتمع والتمييز.
ولم ترد أي تقارير عن حدوث انتهاكات أو تمييز على أساس المعتقدات أو الممارسات الدينية؛ غير أن أفراد المجتمع أجبروا النساء المسنات في بعض الأحيان على الخروج من قراهن لاتهامهن بممارسة الشعوذة والسحر. وأبلغ مركز ديلوندي الذي يعمل على إيواء وتقديم الخدمات للمسنات المتهمات بالسحر والممول من الكنيسة الكاثوليكية  عن سبع حالات من هذا النوع. وأنشأت وزارة العمل الاجتماعي والتضامن الوطني، إلى جانب مختلف المنظمات غير الحكومية والدينية الأخرى، ملاجئ مماثلة في واغادوغو.
واعتبر بعض المسلمين قانون عام 1996 لمكافحة تشويه الأعضاء التناسلية للأنثى تمييزًا ضد ممارساتهم الدينية، واستمروا في تنفيذ هذا الأمر.
وخلافًا لما ورد في التقارير السابقة، لم ترد تقارير عن حدوث توترات داخل قطاعات المجتمع الإسلامي خلال الفترة المشمولة بهذا التقرير.
غواصة يو-711 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
تبلغ إزاحة الغواصات الألمانية من نوع VIIC 769 طنًا (757 طنًا طويلًا) عندما كانت على السطح و 871 طنًا (857 طنًا طويلًا)أثناء الغمر. يبلغ إجمالي طول U-711 67.10 م (220 قدمًا 2 بوصة)، وطول بدن الضغط 50.50 م(165 قدمًا 8 بوصات)، وشعاع 6.20م(20 قدمًا 4 بوصات)، وارتفاع 9.60م(31) قدم 6 بوصة، ومسودة 4.74 م (15 قدمًا 7 بوصة). تم تشغيل الغواصة بواسطة محركي ديزل من نوع Germaniawerft F46 رباعي الأشواط، بست أسطوانات، ليتم انتاج اجمالى 2800 إلى 3200 حصان متري (2,060 إلى 2350 كيلوواط, 2760 إلى 3160 shp) للاستخدام أثناءالسطح، اثنان من طراز AEG GU 460 / 8– 27 محركًا كهربائيًا مزدوج المفعول ينتج إجمالي 750 حصانًا متريًا(550 كيلو واط، 740 حصانًا) للاستخدام أثناء الغمر. كان لديها عمودان ومراوح بطول 1.23 متر (4 قدم). كان القارب قادرًا على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا).
خلال حياتها المهنية النشطة في الخدمة، غرقت U-711 سفينتين وألحقت أضرارًا بسفينة ثالثة.
هاجمت U-711 وأغرقت السفينة البريطانية HMS Bluebell في 17 فبراير 1945 بطوربيد موجه صوتي، مما تسبب في انفجار شحنة أعماقها. غرقت بلوبيل في أقل من 30 ثانية ومن طاقمها البالغ عددهم 86 ، كان هناك ناج واحد فقط. U-711 مرئي فقط خلف أعمدة المياه والدخان وسفينة المستودع Black Watch, في 4 مايو 1945، أغرقت طائرة من طراز U-711 من قبل طائرات الأسطول الجوي أثناء عملية الهجوم، وهي هجوم على سفن المستودع MS Black Watch و Senja الراسية في Kilbotn ، جنوب هارستاد، النرويج. كانت هذه آخر غارة جوية للحرب في أوروبا. كما أغرقت طائرات Avenger و Wildcat ، من FAA Squadrons 846 و 853 و 882 ، والتي تعمل من حاملات المرافقة البريطانية HMS Trumpeter و HMS Queen و HMS Searcher ، Black Watch مع 7 ضربات مباشرة و 4 أخطاء قريبة. U-711 كانت ترسو بجانبها وتضررت لكنها تمكنت من الإبحار. كان على متن السفينة قارب للنجاة مكون من طاقم من ثمانية أفراد على متنها، بما في ذلك القبطان، الذين نجوا جميعًا على الرغم من مقتل أربعين من أفراد طاقمها الذين كانوا على متن سفينة المستودع. وغرقت الغواصة في وقت لاحق.
غواصة يو-735 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-767 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-599 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-615 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-679 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-712 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-752 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
يضمن الدستور والقوانين في بوليفيا نظريًا مجموعة كبيرة من حقوق الإنسان، ولكن عمليًا لا تُحترم هذه القوانين ولا تطبق في أغلب الأحيان. وبسبب انتهاك الحكومة البوليفية  لحقوق مواطنيها بشكل دائم، وفقًا لمؤسسة التنمية المستدامة، «غذى ذلك شعورًا واضحًا باليأس والغضب في جميع أنحاء البلاد».
إن مشاكل حقوق الإنسان الأساسية في البلاد، وفقًا لتقرير وزارة الخارجية الأمريكية لعام 2010، هي «أعمال القتل والتعذيب التي ترتكبها قوات الأمن، ظروف السجن القاسية، مزاعم الاعتقال والاحتجاز التعسفي، سلطة قضائية غير فعّالة ومثقلة بالأعباء وفاسدة، وسائل الإعلام «حرة جزئيًا»، الفساد وانعدام شفافية الحكومة، الاتجار بالبشر، عمالة الأطفال، العمل القسري أو بالإجبار، وظروف العمل القاسية في قطاع التعدين. وفقًا لتقرير هيومن رايتس ووتش، خلقت إدارة الرئيس إيفو موراليس بيئة معادية للمدافعين عن حقوق الإنسان قوّضت قدرتهم على العمل بشكل مستقل، ومخاوف كبيرة أخرى مثل تهديدات الاستقلال القضائي والعنف ضد المرأة وعمالة الأطفال. وبصدد تقرير مجلة الإيكونوميست المنشور بتاريخ 1 ديسمبر 2017، سأل الرئيس البوليفي اليساري إيفو موراليس في فبراير 2016 الناخبين من خلال استفتاء عما إذا كان يجب السماح له بالترشح لولاية رابعة في عام 2019. صوتوا بلا. لكن في 28 نوفمبر من هذا العام، منحته المحكمة الدستورية في البلاد ما لم يمنحه الناخبون، فحكمت أنه يمكن تجاهل بند الدستور الذي يقصر الرؤساء (وغيرهم من المسؤولين المنتخبين مباشرة) بعد ولايتين.
أشاد تقرير أصدرته لجنة مناهضة التعذيب التابعة الأمم المتحدة عام 2001 بالتشريعات الجديدة والجهود الأخرى التي بذلتها الحكومة البوليفية لتحسين حقوق الإنسان، لكن التقرير أعرب أيضًا عن قلقه بشأن «الشكاوى المستمرة المتعلقة بالتعذيب والمعاملة القاسية أو اللاإنسانية أو المهينة في مراكز الشرطة والسجون والثكنات العسكرية التي أدت إلى الموت في حالات كثيرة»، «كان الإفلات من عقاب انتهاكات حقوق الإنسان... ناتج عن عدم إجراء أي تحقيق في الشكاوى وبطء وتيرة هذه التحقيقات وعدم كفايتها» عدم تطبيق القوانين التي تحدد فترات الاحتجاز القصوى، ظروف السجن، «الإجراءات التأديبية» المميتة التي يتعرض لها الجنود في بعض الأحيان، «الاستخدام المفرط وغير المتكافئ للقوة والأسلحة النارية من قبل الشرطة الوطنية والقوات المسلحة في قمع المظاهرات الجماعية»، مضايقة نشطاء حقوق الإنسان، وعودة اللاجئين إلى بيرو «دون الالتزام بالشكليات الإجرائية».
رغم أن القانون البوليفي يضمن نظريًا حرية التعبير والصحافة، فالعلاقة بين الحكومة ووسائل الإعلام عدائية، اتُهمت الحكومة «باتخاذ إجراءات تهدف إلى تقييد وسائل الإعلام المستقلة أو تشجيع الرقابة الذاتية». رغم وجود مجموعة متنوعة من وسائل الإعلام التي تعمل دون قيود، تضم العديد من منتقدي الحكومة، لكن الذين يعيشون في بعض المناطق الريفية ليس لديهم مصدر أخبار غير الراديو الحكومي. وتعد إهانة الموظفين العموميين جريمة يعاقب عليها بالسجن لمدة تصل إلى ثلاث سنوات، تتمتع محكمة الصحافة المستقلة بسلطة معاقبة الصحفيين. وصف تقرير صادر عن فريدم هاوس عام 2010 الصحافة البوليفية بأنها «حرة جزئيًا» ويزداد تقييد حريتها، وفي عام 2010  بُلغ عن 60 حالة اعتداء جسدي أو تهديد لفظي ضد 111 صحفي.
في أكتوبر 2012، اقتحمت مجموعة من الملثمين الاستوديو الإذاعي للصحفي فرناندو فيدال وكان على الهواء مباشرةً وأضرموا النار فيه، كان ذلك على ما يبدو انتقامًا لانتقادات فيدال للمهربين المحليين و/أو المسؤولين الحكوميين.
رغم جميع التحديات التي تواجه حرية التعبير في بوليفيا، تصف هيومن رايتس ووتش البلاد بأنها تتمتع «بنقاش حيوي عام، مع مجموعة متنوعة من وسائل الإعلام الناقدة والمؤيدة للحكومة»، رغم إقرارها أن الجو الوطني «مستقطب سياسياً».
يتمتع البوليفيون بحرية الوصول إلى الإنترنت، وحرية أكاديمية، وحرية التجمع، وحرية الدين. ويتمتعون بحرية التنقل داخل البلاد والسفر للخارج، والحق في الانتقال إلى الخارج والعودة إلى الوطن. لكن في الواقع، غالبًا ما يجعل المتظاهرون التنقل داخل البلد صعباً بسبب حظر الطرق الرئيسية، والعديد من البوليفيين ليس لديهم وثائق هوية شخصية ما جعل من الصعب عليهم الحصول على جوازات سفر.
الانتخابات حرة ونزيهة، رغم الحقيقة المذكورة أعلاه في أن العديد من البوليفيين ليس لديهم وثائق هوية، يمكن أن تمنعهم من التصويت.
رغم من أنه من المفروض معاقبة الفساد من الناحية النظرية، فهو يحدث بشكل روتيني في جميع فروع الحكومة البوليفية.
لا يسمح القانون البوليفي بوصول الشعب إلى المعلومات الحكومية.
يتمتع البوليفيون بحق التصويت في انتخابات سياسية منتظمة وفي التجمع للاحتجاجات السياسية. ولكن تحولت الاحتجاجات السياسية في أكثر الأحيان إلى أعمال عنف، واستخدمت قوات الجيش والشرطة تدابير عنيفة لاستعادة النظام. تتراوح الأحزاب السياسية البوليفية من اليمين المتطرف إلى اليسار المتطرف، والمواطنون غير مقيدين في الانضمام إلى الحزب السياسي الذي يختارونه.
يُسمح نظريًا لمعظم العمال في الشركات التي تضم 20 موظفًا أو أكثر بالتنظيم النقابي، بشرط أن يرغب غالبية الموظفين في الانتساب للنقابة، ولكن لا يحترم هذا الحق دائمًا على أرض الواقع. يجب أن يكون أعضاء مجلس إدارة النقابات بوليفيين أصليين، ولا يُسمح للنقابات بالانضمام إلى المنظمات الدولية. ويجب أن تلتزم النقابات قبل الإضراب بالسعي إلى الوساطة الرسمية، وبالإضافة إلى ذلك قد تجبر الحكومة العمال وأصحاب العمل على خوض التحكيم لإنهاء الإضراب.
لا يُسمح للموظفين العموميين بالإضراب، رغم أن بعضهم فعل ذلك ولم يعاقب، بعض المجموعات النقابية لها روابط حكومية وتتصرف تحت ضغط الحكومة.
يتمتع العمال البوليفيون بشكل عام بحق محدود فقط في المساومة الجماعية دون تدخل الحكومة. وهناك محكمة عمل وطنية تتعالج التمييز ضد النقابات، ولكن قد يستغرق إصدارها الأحكام أكثر من عام، وفي ذلك الوقت قد تصبح هذه الأحكام غير متصلة بالموضوع.
رغم أن العمل القسري غير قانوني، فالعديد من الأطفال والعاملين المحليين مستعبدون. في حين أنه غير مسموح للأطفال دون سن 14 عامًا من الناحية الفنية بالعمل، لكن نادراً ما تطبق وزارة العمل ذلك، يعمل العديد من الأطفال في مهن التعدين وغيرها من المهن الخطرة. وبغاء الأطفال شائع، وتعرف الممارسة التقليدية له باسم «criadito»، إذ تبيع العائلات المحلية أطفالها فعليًا للعائلات الغنية للعمل كخدم منازل، رغم أن ذلك غير قانوني.
يوجد حد أدنى للأجور، لكنه منخفض جدًا، ويكسب معظم الناس أقل منه. توجد قوانين تحدد أسبوع عمل كحد أقصى وتضع حدودًا أخرى من هذا القبيل، لكنها لا تُنفذ بفعالية. يموت العديد من البوليفيين بسبب ظروف العمل غير الآمنة، خاصة في المناجم وفي البناء.
إساءة معاملة النساء والأطفال.
إن إساءة معاملة النساء والأطفال منتشرة بشكل واسع في بوليفيا ولا يُبلغ عنها في معظم الأحيان. عندما يُبلغ عن العنف الأسري، تكون عقوبته السجن لعدة  أيام فقط في السجن وغرامة قليلة. تعمل الحكومة البوليفية، بالتعاون مع الأمم المتحدة، على الحد من إساءة معاملة النساء والأطفال البوليفيين داخل بوليفيا وخارجها. وأصبحت عقوبة الاغتصاب أشد في السنوات الأخيرة. يواجه المدانون بارتكاب جرائم اغتصاب، بما في ذلك اغتصاب القواصر، عقوبة سجن كبيرة. ولكن، يجب على الضحية توجيه اتهام حتى يكون الاغتصاب جريمة.
غواصة يو-663 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
وسبقت الغواصات الألمانية من النوع VIIC غواصات من النوع VIIB الأقصر. تم إزاحة اليورانيوم 663 بمقدار 769 طنًا (757 طنًا طويلًا) عند السطح و 871 طنًا (857 طنًا طويلًا) أثناء الغمر. كان يبلغ إجمالي طولها 67.10 م (220 قدمًا 2 بوصة) ، وطول هيكل الضغط 50.50 م (165 قدمًا 8 بوصات) ، وشعاع 6.20 م (20 قدمًا 4 بوصات) ، وارتفاع 9.60 م (31 قدمًا 6). في) ، ومسودة 4.74 م (15 قدمًا 7 بوصة). تم تشغيل الغواصة بواسطة محركي ديزل من نوع Germaniawerft F46 رباعي الأشواط ، بستة أسطوانات ، ينتج ما مجموعه 2800 إلى 3200 حصان متري (2،060 إلى 2350 كيلوواط ؛ 2760 إلى 3160 shp) للاستخدام أثناء الظهور على السطح ، اثنان من طراز Siemens-Schuckert GU 343 / 38-8 محركات كهربائية مزدوجة المفعول تنتج ما مجموعه 750 حصانًا متريًا (550 كيلو واط ، 740 حصانًا) للاستخدام أثناء الغمر. كان لديها عمودان ومراوح بطول 1.23 متر (4 قدم). كان القارب قادرًا على العمل على أعماق تصل إلى 230 مترًا (750 قدمًا).
تبلغ أقصى سرعة للغواصة على السطح 17.7 عقدة (32.8 كم / ساعة ؛ 20.4 ميل في الساعة) وأقصى سرعة مغمورة تبلغ 7.6 عقدة (14.1 كم / ساعة ؛ 8.7 ميل في الساعة). عند غمر القارب ، يمكن أن يعمل لمسافة 80 ميلاً بحريًا (150 كم ؛ 92 ميلًا) بسرعة 4 عقدة (7.4 كم / ساعة ؛ 4.6 ميل في الساعة) ؛ عندما ظهرت على السطح ، يمكنها السفر 8500 ميل بحري (15700 كم ؛ 9،800 ميل) بسرعة 10 عقدة (19 كم / ساعة ؛ 12 ميل في الساعة). تم تجهيز U-663 بخمسة أنابيب طوربيد مقاس 53.3 سم (21 بوصة) (أربعة مثبتة في القوس وواحدة في المؤخرة) ، وأربعة عشر طوربيدًا ، ومدفعًا بحريًا طراز SK C / 35 مقاس 8.8 سم (3.46 بوصة) ، و 220 طلقة ، و 2 سم (0.79 بوصة) مدفع مضاد للطائرات C / 30. كان القارب مكملًا بين أربعة وأربعين وستين.
غواصة يو-647 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-631 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-768 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-963 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-654 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-638 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-759 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-719 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-703 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
قضية عصابة دوكين التجسسية هي أكبر حادثة تجسس في تاريخ الولايات المتحدة انتهت بإدانات. أُدينت مجموعة تتكون من 33 عضوًا في شبكة تجسس ألمانية يرأسها فريدريك «فريتز» جوبيرت دوكين بعد تحقيق مطول أجراه مكتب التحقيقات الفيدرالي. من بين هؤلاء المتهمين، أقر تسعة عشر منهم بأنهم مذنبون. قدم المتهمون الأربعة عشر الباقون للمحاكمة أمام هيئة المحلفين الفيدرالية في بروكلين، نيويورك في تاريخ 3 سبتمبر 1941، إذ أُدين جميعهم في 13 أكتوبر 1941. في 2 يناير 1942، حُكم على المجموعة بالسجن لأكثر من 300 عام.
شغل الأعضاء، الذين شكلوا عصابة دوكين، مناصب رئيسية في الولايات المتحدة ليتمكنوا من الحصول على المعلومات التي يمكن استخدامها في حالة الحرب وللقيام بأعمال تخريبية؛ فعلى سبيل المثال، فتح أحدهم مطعمًا واستخدم منصبه للحصول على معلومات من رواده، وعمل عضو آخر منهم في شركة خطوط طيران حتى يتمكن من الإبلاغ عن سفن الحلفاء التي كانت تعبر المحيط الأطلسي؛ وعمل آخرون في شركة توصيل لنقل رسائل سرية.
أصبح وليام جي سيبولد، الذي تم ابتزازه ليصبح جاسوسًا لألمانيا، عميلًا مزدوجًا، وقد ساعد مكتب التحقيقات الفيدرالي في جمع الأدلة. لنحو عامين، كان مكتب التحقيقات الفيدرالي يدير محطة إذاعية تعمل على الموجة القصيرة في نيويورك للعصابة. إذ عرفوا المعلومات التي كانت ألمانيا ترسلها إلى جواسيسها في الولايات المتحدة وسيطروا على ما أُرسل إلى ألمانيا. وقد أثبت سيبولد نجاحه كعامل مكافحة للتجسس من خلال الملاحقة القضائية الناجحة للعملاء الألمان.
علق زعيم الجواسيس الألماني في وقت لاحق على ما قامت بها العصابة من تسليم «ضربة الموت» لمحاولات التجسس في الولايات المتحدة. لقب مدير مكتب التحقيقات الفدرالي ج. إدغار هوفر هجوم مكتبه المنسق على عصابة دوكين بأعظم حلقة تجسس في تاريخ الولايات المتحدة.
كان فيلم المنزل الكائن بشارع 92 الذي صدر عام 1945 عبارة عن نسخة متخفية من القصة الملحمية لعصابة دوكين التجسسية عام 1941.
عملاء مكتب التحقيقات الفدرالي (إف بي آي).
وليام سيبولد (عميل مزدوج).
بعد إدانات عصابة دوكين التجسسية، زُوّد سيبولد بهوية جديدة وبدأ مشروع مزرعة دجاج في كاليفورنيا.
عند إصابته بالفقر والتوهمات، أُرسل إلى مستشفى ولاية نابا في عام 1965. وقد شُخّصت حالته بالهوس الاكتئابي، حيث توفي هناك جراء إصابته بنوبة قلبية بعمر 70 عامًا، بعد قضائه خمس سنوات. رُويت قصة حياته كعميل مزدوج لأول مرة في كتاب من جواز سفر إلى خيانة عظمى: القصة الخفية للجواسيس في أمريكا عام 1943 من تأليف آلان هيند.
جيمس إلسورث.
عُيّن العميل الخاص جيم إلسورث كعامل لسيبولد أو حارسه شخصي، وكان مسؤولًا عن تعقب كل خطوة له خلال التحقيق الذي دام ستة عشر شهرًا.
وليام غوستاف فريدمان.
كان وليام غوستاف فريدمان شاهدًا أساسيًا في قضية دوكين. بدأ العمل في مكتب التحقيقات الفيدرالي كمحلل لبصمات الأصابع في عام 1935، ليصبح لاحقًا عميلًا بعد كشفه عن بصمة الأصبع المصيرية في قضية الاختطاف.
بعد الحرب العالمية الثانية، عُيّن في بورتوريكو، حيث حدد المجموعة المسؤولة عن محاولة اغتيال الرئيس هاري ترومان. توفي فريدمان بسبب السرطان في 23 أغسطس 1989 في ستيلووتر، أوكلاهوما.
الأعضاء المدانون من عصابة دوكين التجسسية.
فريدريك جوبيرت دوكين والذي يُعرف أيضًا باسم فريتز جوبيرت دوكين
وُلد فريتز جوبيرت دوكين في مستعمرة كيب بجنوب أفريقيا في 21 سبتمبر 1877، وتجنس في الولايات المتحدة عام 1913، إذ كان نقيبًا في حرب البوير الثانية ولاحقًا أصبح عقيدًا في أبفير، قسم المخابرات العسكرية في ألمانيا.
أُلقي القبض على دوكين وسجن ثلاث مرات من قبل البريطانيين، ومرة واحدة من قبل البرتغاليين، ومرة أخرى من قبل الأميركيين في عام 1917، ونجح بالفرار كل مرة. في الحرب العالمية الأولى، كان جاسوسًا وقائدًا لعصابة لألمانيا، وخلال هذه الفترة، خرّب السفن التجارية البريطانية في أمريكا الجنوبية باستخدام قنابل مخفية فدمر العديد منها. أُصدرت أيضًا أوامر إلى دوكين باغتيال أمريكي يدعى فريدريك راسل بورنهام، رئيس استطلاع للجيش البريطاني، لكنه أخفق في ذلك. كان يُعرف باسم «الرجل الذي قتل كتشنر» لأنه ادعى أنه خرّب وأغرق سفينة «إتش إم إس هامبشير»، حيث كان اللورد كتشنر في طريقه إلى روسيا في عام 1916.
في ربيع عام 1934، أصبح دوكين ضابط استخبارات في منظمة أوردر 76، وهي منظمة أمريكية مؤيدة للنازية. وفي يناير 1935، بدأ العمل في إدارة أعمال الحكومة الأمريكية. عرف الأدميرال فيلهلم كاناريس، رئيس وكالة أبفير الاستخباراتية، دوكين من عمله في الحرب العالمية الأولى وأمر رئيس عملياته الجديد في الولايات المتحدة، العقيد نيكولاس ريتر، بإجراء الاتصال معه. كان ريتر صديقًا لـدوكين في عام 1931، وعاد الجاسوسان للتواصل من جديد في نيويورك في 3 ديسمبر 1937.
في 8 فبراير 1940، أرسل ريتر سيبولد، تحت الاسم المستعار هاري سوير، إلى نيويورك وأمره بإعداد محطة إرسال راديو على الموجة القصيرة من أجل الاتصال بدوكين، ذي الاسم الحركي «دان».
حينما اكتشف مكتب التحقيقات الفيدرالي بواسطة سيلبولد أن دوكين كان مرة أخرى في نيويورك يعمل كجاسوس ألماني، قدم المدير ج. إدغار هوفر بيانًا موجزًا إلى الرئيس فرانكلين روزفلت. عُيّن عميل مكتب التحقيقات الفيدرالي ريموند نيوكيرك حالًا، تحت الاسم المستعار راي مكمانوس، لملاحقة «دان»، إذ استأجر غرفة فورًا فوق شقة دوكين الواقعة بالقرب من سنترال بارك، واستخدم ميكروفونًا مخفيًا لتسجيل محادثات دوكين. لكن تبين أن مراقبة أنشطة دوكين صعبة. مثلما وصفها نيوكيرك، «كان الدوق جاسوسًا طوال حياته واستخدم تلقائيًا كل الحيل الموجودة في الكتاب لتفادي أي شخص يتابعه ... كان سيأخذ قطارًا محليًا، ثم يغيره إلى قطار سريع، ليرجع بعدها إلى محلي، ثم يذهب من خلال الباب الدوار، ويستمر في الاتجاه الصحيح، ويصعد في المصعد طابقًا، ثم يخرج منه، ويمشي إلى الطابق الأرضي، ويدخل من مدخل مختلف للمبنى». أبلغ دوكين سيبولد أنه كان على يقين بكونه تحت المراقبة، لدرجة أنه قد واجه أحد عملاء مكتب التحقيقات الفيدرالي وطلب منه التوقف عن تعقبه، وهي قصة أكدها العميل نيوكيرك.
خلال رسالة إلى دائرة الحرب الكيماوية في واشنطن العاصمة، طلب دوكين معلومات عن قناع الغاز الجديد. إذ عرّف عن نفسه بأنه «كاتب ومحاضر مشهور ومسؤول وشريف». كتب في أسفل الرسالة، «لا تقلق إذا كانت هذه المعلومات سرية، لأنها ستكون في يد مواطن صالح». بعد فترة قصيرة، وصلت المعلومات التي طلبها بالبريد، وبعد مرور أسبوع قرأها ضباط المخابرات في برلين.
قضى مدة عقوبته في سجن ليفنوورث الإصلاحي في كانساس، إذ تعرض لسوء المعاملة والضرب على أيدي سجناء آخرين. في عام 1954، أُطلق سراحه بسبب مرضه، بعد أن قضى 14 عامًا في السجن، وتوفي فقيرًا في مستشفى المدينة في جزيرة الرفاهية (تسمى الآن جزيرة روزفلت)، في مدينة نيويورك في 24 مايو 1956، عن عمر يناهز 78 عامًا.
غواصة يو-777 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-925 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-637 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-653 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-965 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-966 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-927 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-779 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-761 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-745 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-713 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-714 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-710 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-705 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-676 غواصة يو بوت ألمانية من بُنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-661 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
غواصة يو-776 غواصة يو بوت ألمانية من بنيت لسلاح بحرية ألمانيا النازية كريغسمارينه، في أحواض خلال الحرب العالمية الثانية.
إحسان الحق (22 سبتمبر 1949)، الحائز على وسام امتياز وهلال امتياز ووسام الملك عبد العزيز ووسام شرف، هو جنرال متقاعد برتبة أربعة نجوم في الجيش الباكستاني ومسؤول عام. خدم بصفة رئيس لهيئة الأركان المشتركة، وعُيّن في أكتوبر 2005 حتى تقاعده في عام 2007.
تقاعد بعد 40 عامًا من الخدمة العسكرية وعمل في قطاع الشركات، إذ أدار أعمالًا في قطاع الرعاية الصحية، وكثيرًا ما يعرض مهاراته في التحدث أمام الجمهور بشأن القضايا السياسية الخارجية لباكستان في ما يتعلق بجامعة الدول العربية.
وُلد إحسان الحق في ماردان خيبر-باختونخوا في باكستان في 22 سبتمبر 1949، وتتحدث أسرته اللغة البشتونية. تلقى تعليمه في مدرسة القوات الجوية الباكستانية العامة في سرغودا، وهي مدرسة تحت إدارة قيادة القوات الجوية التعليمية، وحصل على شهادة الثانوية العامة في عام 1967. التحق بالجيش الباكستاني في نفس العام، وقد وُجّه لارتياد الأكاديمية العسكرية الباكستانية في كاكول، حيث خدم في صف الدورة الحادية والأربعين من الأكاديمية في عام 1969. وبرتبة ملازم ثانٍ، كُلف إحسان بالخدمة في قيادة الدفاع الجوي للجيش، وكان يخدم في الجبهة الغربية للحرب الثالثة مع الهند في عام 1971.
بعد الحرب مع الهند في عام 1971، ذهب لارتياد جامعة الدفاع الوطني في إسلام أباد، حيث حصل على درجة الماجستير في الدراسات الحربية عام 1977، بالإضافة إلى ارتياده كلية القيادة والأركان في كويتا عام 1977 حيث تخرج منها عام 1980.
اشتُهر إحسان، باعتباره متخصصًا في الحرب ضد الطائرات، بعد حصوله على شهادة الماجستير وتخرجه من جامعة جيش التحرير الشعبي الصيني للقوات الجوية في تشنغتشو الصين.
تعيينات الحرب والقيادة في الجيش.
في عام 1977، التحق الرائد إحسان بقيادة القوات المسلحة الباكستانية والشرق الأوسط، حيث عمل لأول مرة كمدرب للقوات الجوية الإيرانية كضابط تبادل حتى عام 1980. ولكنه ترك مهمته الإرشادية في سلاح الجو الإيراني قبل بدء الحرب بين إيران والعراق، وانتُدب بتكليف إلى قيادة الدفاع الجوي السعودي الملكي، حيث خدم حتى 1983-1984. وفي عام 1986، ذهب إحسان إلى الولايات المتحدة ليلتحق بكلية إدارة اللوجستيات التابعة لجيش الولايات المتحدة في فورت لي في فرجينيا، وتخرج منها عام 1989.
تولى العميد إحسان قيادة لواء المشاة 117 في عام 1990، وتولى بعدها قيادة اللواء 46 إيه دي، ونائب الأمين العسكري في القيادة العامة حتى عام 1994، رُقّي بعدها إلى رتبة نجمتين وقاد فرقة الدفاع الجوي الثالثة حتى عام 1996. تولى اللواء إحسان في وقت لاحق قيادة فرقة المشاة السادسة عشرة المتمركزة في بانو عقيل في السند باعتباره قائد المنطقة، وبقي في منصبه حتى 1996-1997.
بعد الاستيلاء العسكري على الحكومة المدنية في عام 1999، عُيّن اللواء إحسان مديرًا عامًا للمخابرات العسكرية وتولى قيادة المخابرات العسكرية بدلًا من اللواء جمشيد غولزار كياني، وبقي في هذا المنصب حتى أبريل 2001.
في أبريل 2001، عُيّن الفريق إحسان كقائد ميداني للفيلق الحادي عشر المتمركز في بيشاور، لكنه ظل في هذا المنصب القيادي فقط حتى أكتوبر 2001.
مدير المخابرات الباكستانية (2001-2004).
الهندسة السياسية والديمقراطية الخاضعة للرقابة.
في 7 أكتوبر 2001، عُيّن الفريق إحسان بشكل مفاجئ مديرًا عامًا لدائرة المخابرات المشتركة كجزء من إعادة تنظيم كبير حدث عندما اتجه الرئيس برويز مشرف إلى إقالة جنرالات جيشه الرئيسيين المشاركين في الانقلاب العسكري في عام 1999. وقد كان تعيينه ردًا على إقالة مدير المخابرات الباكستانية محمود أحمد بعد الهجمات الإرهابية التي وقعت في الولايات المتحدة في سبتمبر عام 2001، والتي أعقبها الغزو الأمريكي لأفغانستان في أكتوبر 2001.
عرضت وكالة استخبارات الدفاع الأمريكية ملفه الشخصي في يونيو عام 2002، والذي وصفه بأنه يحمل «آراء إسلامية معتدلة» وبأنه «تحت حماية» الرئيس مشرف، وذُكر فيه أن علاقة الرجلين تعد قوية.
وُصف أيضًا بأنه «يدرك تمامًا مشكلات الصورة الكلية، ويظهر دعمًا قويًا للديمقراطية، ويدافع عن حاجة باكستان لحكومة ديمقراطية مدنية شرعية» و«منفتحة على المسؤولين الأميركيين». وفقًا لوكالة استخبارات الدفاع الأمريكية، فإن إحسان يعتقد أن الهدف النهائي لسياسة باكستان في التعامل مع طالبان هو جعل سلوك طالبان معتدلًا. لعب دورًا حاسمًا في القبض على عمر شيخ من كراتشي في عام 2002، وهو إرهابي بريطاني وعميل سابق في وكالة الاستخبارات السرية (إم آي 6)، وكان إحسان قد عرف وضعه كعميل مبكرًا في عام 1999.
في عام 2002، قام إحسان بهندسة سياسية لحزب وسط بقيادة شجاع حسين والذي يعارض كلًا من حزب الرابطة الإسلامية المحافظ وحزب الشعب الباكستاني اليساري، وقدم دعم وكالته للترويج لجدول أعمال الرئيس مشرف من خلال الحزب السياسي الجديد على الساحة السياسية للبلاد.