CALM/arwiki huggingface dataset:
انخرطت النساء بشكل فعّال في الطيران منذ البداية، بدءاً بالطيران الأخفّ من الهواء (المناطيد)، وخلال مراحل تطوير الطائرات، والمروحيات، وتقنيات السفر إلى الفضاء. منذ العام 1908 والطيّارات النساء يسيّرن الطائرات ذات المحرّكات؛ قبل العام 1970، اقتصر عمل معظم النساء على الطيران الخاص أو في أدوار ثانوية في القطاع الجوي. منح الطيرانُ النساءَ الفرصةَ ليسافِرنَ وحدهنّ في رحلاتٍ لم يُعهد لها مثيل. حققت النساءُ نجاحاتٍ في شتّى حقول الطيران، وأدّين دورَ المرشدات للشابات حديثات الخبرة، وقدّمن لهنّ المساعدة المهنيّة في أعمالهنّ.
لم يكد يمضي عقدان من الزمن على اختراع الطائرات ذات المحركات القوية، حتى شاركت النساءُ في جميع القارات، باستثناء القارة المتجمدة الجنوبية -آنتاركتيكا، في الطيران، والعروض الجوية، والقفز المظلي، وحتى في الطيران التجاري لنقل الركّاب. خلال الحرب العالمية الثانية، شاركت نساءٌ من جميع أرجاء العالم في المجهود الحربي، وعلى الرغم من عدم السماح لهنّ بالاشتراك في العمليات العسكرية الجوية، شاركت نساء كثيرات في قيادة الطائرات لتقديم الخدمات الاحتياطية. في الخمسينيات والستينيات من القرن العشرين، لم يكن مسموحًا للنساء المشاركة سوى في مجالات الدعم، كبرامج محاكاة الطيران، أو مراقبة الملاحة الجوية، أو كمضيفات طيران. ابتداءً من سبعينيات القرن العشرين، سُمِح للنساء بالمشاركة في الخدمة العسكرية الجوية في معظم الدول.
ارتفعت نسبة مشاركة النساء في مجال الطيران عامًا بعد عام. في الثلاثينيات من القرن الماضي في الولايات المتحدة، كان عدد النساء التي تقود طائرات 200 امرأة، ولكن خلال 5 سنواتٍ، ازداد عددهن إلى 700. تبلغ نسبة الطيّارات النساء في السفر التجاري في العالم 3%.
كانت إليزابيث ثيببل أوّل امرأة طيارة، وكان ذلك بمنطاد الهواء الساخن فوق مدينة ليون الفرنسية في العام 1784. وبعد ذلك بأربع سنوات، كانت جان لابروس أوّل امرأةٍ تطير لوحدها بمنطاد، وأصبحت أول امرأة تُجري قفزاً مظلياً. في يونيو 1903، كانت آيدا دي أكوستا الأمريكية تقضي عطلتها في باريس، وأقنعت المخترع آلبيرتو سانتوس-دومونت أن يسمح لها بقيادة سفينة الهواء، لتصبح أوّل امرأة معروفة تقود مركبة طائرةً ذات محرّك.
طار الأخوان رايت بأوّل طائرة تعمل بالمحرّكات في 17 ديسمبر 1903، وشعرا بأنّه من الضروري الاعتراف بفضل أختهما كاثرين عليهما، مهنياً ومادياً. ابتداءً منذ العام 1906، بدأت المخترعة الجوية إيما ليليان تود بتصميم طائراتها الخاصة. أقلعت أول طائرة من تصميم تود في العام 1910، وقادها ديدييه ماسون.
في العام 1908، وفي سن الخامسة عشر، كانت جورجيا تايني برودويك أول امرأة تقفز من طائرة. وفي العام 1914، كانت بروديك أول امرأة تُجري استعراض قفز مظلي للحكومة الأمريكية. عند تقاعدها في العام 1922، كان رقمها الخاص 1100 قفزة مظلية.
تتضمّن قائمة رائدات الطيران، الفرنسية ريموند دو لاروش، وكانت المرأة الأولى التي تحصل على رخصة للطيران في العالم، في 8 مارس 1910. حصلت 7 نساءٍ أخريات على رخصة للطيران في السنة التالية. كانت منهنّ ماري مارفينغت، أول امرأة تشترك في القتال وتنفيذ الغارات على ألمانيا. في العام 1910، وقبل حصولها على شهادة الطيران، صمّمت البريطانية ليليان بلاند طائرةً شراعيةً وطارت بها فوق بلفاست بأيرلندا الشمالية.
في 13 أكتوبر 1910، تلقّت بيسيكا رايش ميدالية ذهبية من جمعية الملاحة الجوية في نيويورك، تقديراً لها كأول امرأة أمريكية تطير منفردة. في 1911، حصلت الروسية ليديا زفيريفا على أول رخصة طيران لامرأة في روسيا.في 29 أغسطس 1911، كانت البريطانية هيلدا هيوليت أول امرأة بريطانية تحصل على رخصة للطيران، وعلّمت ابنها قيادة الطيارات في نفس السنة. في سبتمبر 1910، أصحبت ميلي بيزه أول امرأة ألمانية تنال رخصة قيادة الطائرة، ووضعت في العام التالي تصميمها الأول لطائرة صنعت لاحقًا في العام 1913.
في 10 أكتوبر 1911، كانت بوجينا لاجليروفا التشيكية أوّل امرأة تحصل على رخصة الطيران النمساوية، ثم نالت الرخصة الألمانية بعد 9 أيام. كانت ليلي شتاينشنايدر أول مواطنة من الإمبراطورية النمساوية المجرية تحصل على رخصة الطيران.
حصلت روزينا فيراريو، أول امرأة طيّارة في إيطاليا، على رخصة الطيران في 3 يناير 1913، ولكنها فشلت في إقناع حكومتها والصليب الأحمر بالسماح للنساء بنقل الجنود المصابين خلال الحرب العالمية الأولى. تلقّت إيلينا كارجياني-ستونيسكو، أوّل امرأة طيارة رومانية، إجابة مشابهة من حكومتها بخصوص اشتراك الطيّارات النساء في المجهود الحربي الجوي، فانتقلت إلى مهنة الصحافة.
كانت آن ماريا بوتشاريلي، من جنوب أفريقيا، أول امرأة تحصل على رخصة الطيران في القارة السمراء. في العام 1916، أصبحت جانغ شاون أول امرأة طيّارة صينيّة. وفي العام 1918، أصبحت كاثرين ستينسون أول امرأة تقود طائرةً للبريد بين شيكاغو ونيويورك. في العام 1919، كانت روث لو أوّل قائدة طيارة لنقل البريد الرسمي بين الولايات المتحدة والفلبين.
انخرطت النساءُ الطيّارات في تعليم قيادة الطائرات للآخرين. أسست هيلدا هيوليت وجوستاف بلوندوه مدرسة تعليم طيران في إنجلترا في العام 1910. عملت شارولته مورينج كمديرة لمدرسة تعليم الطيران في العام 1913.
بعد انتهاء الحرب العالمية الأولى سُمح للرجال والنساء شراء الطائرات الفائضة عن الحاجة والخارجة من الخدمة. جاب الطيّارون البلداتِ وأجروا استعراضاتٍ جوية لجذب الاهتمام. لم تتأخر النساءُ عن المشاركة في هذه الاستعراضات.
كانت الطيّارة الفرنسية ماري مارفينغت أوّل من اقترح استخدام الطائرات للإسعاف في العام 1912، واستمرت بالترويج لاقتراحها بنجاح، حتى تمّ لها ذلك خلال الحروب الاستعمارية الفرنسية.
بعد انهيار سوق البورصة في العام 1929 وما لحقه من وقوع الكساد الكبير في الولايات المتحدة، اقتصر دور النساء في الطيران على البيع، والتسويق، والتدريب. في العام 1930، اقترحت إلين كيرش، التي كانت طيّارة وممرضة، السماح للنساء بالعمل في الطائرات كمضيفات.
الأمريكية أميليا إيرهارت، أول امرأة تطير لوحدها فوق المحيط الأطلسي في 1932، وكان لأيرهارت شعبية كبيرة في ذلك الوقت، وحثت على تشجيع وتمكين الشابات ليصبحن طيارات. في العام 1936، أصبحت الألمانية هانا رايتش أول امرأة تقود طائرة حوّامة. في العام 1939، تأسس رابطة الطيران النسائية في جنوب أفريقيا.
مع بدء الحرب العالمية الثانية، انخرطت نساءٌ أكثر في القتال. وهيمنت النساءُ على مجال تدريب عمّال الطيران الجوي، وعملت النساء الطيارات في أمريكا في مجال مراقبة الحركة الجوية. عملت الطيّارات النساءُ في بريطانيا وفرنسا وجنوب إفريقيا وكندا في الطيران المساعِد.
في العام 1951، جنّدت القوات الجوية لجيش التحرير الشعبي الصيني 55 امرأة متدرّبة. تأسست العديد من الرابطات النسائية الجوية حول العالم، ما شجّع الكثير من النساء على الانخراط في سلك الطيران.
في الستينيات، كان الناس يرون عمل مضيفات الطيران كمغامرةً مدهشة، ورسمت بعض الإنتاجات الفنية، غناءً وتمثيلاً وروايةً، المضيفة كشخصيةٍ ساحرة تطلب الرومانسية. استثمرت شركات الطيران هذه الصورة لتروج بأنها المرأة المثالية، ولكن من جهة أخرى، كان هذا استغلالاً رخيصاً للمرأة وإظهارها كسلعة.
لحدّ السبعينيات من القرن الماضي، اعتُبرت مهنة الطيران مهنةً مقتصرة على الرجال في الولايات المتحدة. ولم يُسمح للنساء بقيادة الطائرات المقاتلة حتى العام 1993. في نهاية المطاف، اقتحمت النساء مجال الطيران التجاري في السبعينيات والثمانينيات.
مع نهاية القرن العشرين، بدأت الجهود القانونية لإزالة الحواجز بين الأجناس والأعراق في قطاع الطيران تأتي بثمارها، وتمثّلت في تعديلاتٍ غيّرت وجه قطاع الطيران وأنشطة التوظيف.
في أفريقيا، وبسبب غياب شركات طيران وطنية قوية، هيمنت الشركات الأوربية على قطاع الطيران، ولكن النمو في قطاع الطيران الذي شهدته الثمانينيات والتسعينيات نقل 26% من أسهم سوق الرحلات العابرة للقارات إلى الشركات الوطنية. خلال التسعينيات، أدى نموّ قطاع السياحة في أمريكا اللاتينية وجزر الكاريبي إلى توسع هائل في قطاع الطيران المدني.
في مجال الخدمات العسكرية، ازداد في هذه الفترة دور المرأة في أمريكا الشمالية، وأوروبا، وآسيا.
ما زالت نسبة مشاركة النساء في مجال الطيران منخفضةً، ولكنها في ازدياد. بحلول العام 2010، بلغت نسبة النساء الطيارات المدنيات المُجازات أكثر بقليل من 7% في الولايات المتحدة.
في العام 2008، بلغت النسبة العامة للنساء العاملات في صناعة الطائرات ومركبات الفضاء 16%.
بلغت نسبة مهندسات مركبات الفضاء الجوي 25% في العام 2014. تبلغُ نسبة النساء العاملات ككبار المسؤولين التفيذيين أقل من 6% في شركات الطيران، وفقاً لإحصائية في العام 2015.
التحيّز ضد المرأة.
عادةً ما تُضطرّ النساء على الكدح أكثر لإثباتِ مقدراتهن وأنّهن يكافئن جودةَ الرجال في المجال ذاته. كتبت كلير بوث لوس، «فقط لأنني امرأة، عليّ أن أبذل جهوداً مضاعفةً لتحقيق النجاح. في حال فشلتُ، لا أحد يقول، "ليس لديها الإمكانات اللازمة للنجاح". بل سيبادرون إلى القول، "ليس لدى النساء كافة الإمكانات اللازمة للنجاح"».
لدى الرجال تحيّزات عميقة بخصوص الأدوار التي تؤديها المرأة في قمرة القيادة، ومنها أنّ دورهنّ يقتصرُ على تقديم المشروبات، والأغطية، وهو الأمر الذي يدفع النساء الراغبات في الطيران بالتغلب على هكذا مواقف لدى زملاء المهنة أولاً والمجتمع ثانياً.
في العام 2005، أجرى ميتشل وكرستيفيكس وفيرمويلن مسحاً، وجد أن العديد من الطيّارات النساء إما غير مُدركاتٍ للتحيّز ضدهنّ، أو لم يتعرضن لأي تمييز مباشر. على كل حال، يعتقد الكثير من النساء أن عدد النساء اللواتي يتعرضن للتمييز على أساس الجنس أكثر من عدد أولئك اللواتي يعترفن بتعرّضهن للتمييز.
بريتني سور أورج، ، (تنطق:bʁe.ti.ɲi.syʁ.ɔʁʒ)، هي بلدية فرنسية في الضواحي الجنوبية لباريس، فرنسا، على بعد 26.7 كم (16.6 ميل) من وسط المدينة.
بيجو 604 هي سيارة صالون تنفيذية خلفية الدفع من صناعة بيجو أنتجت في عام 1975 وتوقف إنتاجها في عام 1985.
أُنتج منها 153,252 سيارة خلال فترة حياتها التي استمرت 10 سنوات. صُنعت بيجو 604 في فرنسا وكذلك كانت تُجَمَّع في كوريا الجنوبية بواسطة شركة كيا.
أيوب صبري خايرلي أوغلي (1 يناير 1887 في - 8 أكتوبر 1960 في أنقرة) هو عالمٌ مسلمٌ تُركي. درس في . تولى رئاسة منظمة الشؤون الدينية التركية في الفترة ما بين 17 أبريل 1951 حتى 10 يونيو 1960، خلفًا لأحمد حمدي الآقسكي، وتولى بعده عمر نصوحي بيلمان.
آي باد أو إس هو نظام تشغيل للهاتف اللوحة، تم إنشاؤه وتطويره من شركة أبل، لفئة هواتفها iPad. تم الإعلان عنهُ في مؤتمر الشركة للمطورين (WWDC) لعام 2019. وهو يُشبه نظام التشغيل IOS ولكن مع تركيز أكبر على تعدد المهام ليناسب أكثر الهواتف اللوحية. تم إصداره في 24 سبتمبر 2019.
بمرور الوقت، أصبح نظام التشغيل IOS المستخدم على أجهزة IPad مختلف بشكل كبير عن نظام التشغيل IOS المستخدم على أجهزة IPhone، بسبب حصوله على مميزات حصرية خاصة به بمرور الوقت، وهذا دفع شركة أبل في مؤتمر الشركة للمطورين لعام 2019 بتغيير اسم IOS الذي يعمل على أجهزة IPad إلى IPadOS، بدءًا من عام 2019 باستخدام IPadOS 13.
iPadOS 13.
لم تصدر الشركة إصدار باسم 0.iPadOS 13
على عكس الإصدارات السابقة من نظام التشغيل IOS، تم تزويد شبكة التطبيقات لتصل إلى خمسة صفوف وستة أعمدة، بغض النظر عما إذا كان الجهاز في اتجاه أفقي أو عمودي. يمكن جعل الصفحة الأولى من الشاشة الرئيسية إظهار عمود من الأدوات المصغرة من التطبيقات للوصول إليها بسهولة. لم يعد Spotlight Search جزءًا من عناصر واجهة المستخدم، ولكن لا يزال من الممكن الوصول إليه عن طريق التمرير لأسفل من وسط الشاشة الرئيسية أو الضغط على Command + Space على لوحة المفاتيح. تم تصغير حجم أيقونات التطبيقات قليلًا.
يتميز نظام IPadOS بتعدد المهام والمزيد من القدرات مقارنةً بنظام IOS، مثل Slide Over و Split View التي تتيح استخدام تطبيقات مختلفة في نفس الوقت. النقر المزدوج على زر الصفحة الرئيسية أو السحب لأعلى من أسفل الشاشة سيعرض جميع التطبيقات حاليًا. يمكن للمستخدم أيضًا التمرير السريع لليسار أو اليمين على المؤشر الرئيسي للتنقل بين التطبيقات في أي وقت، أو التمرير لليسار / اليمين بأربعة أصابع.
أثناء استخدام تطبيق ما، يمكن السحب لأعلى قليلاً من الحافة السفلية من الشاشة ليستدعي Dock، حيث يمكن تشغيل التطبيقات المخزنة داخلها. يمكن سحب تطبيق من Dock وسحب هذا التطبيق إلى الحافة اليسرى أو اليمنى لتقسيم الشاشة، والتي تتيح استخدام كلا التطبيقين جنبًا إلى جنب.
يمكن للمستخدم الآن فتح العديد من مثيلات تطبيق واحد مرة واحدة. تمت إضافة وضع Exposé جديد يتيح للمستخدم رؤية جميع مثيلات التطبيق.
في العديد من التطبيقات، باستثناء YouTube، يمكن عرض مقاطع الفيديو في نافذة عائم حتى يتمكن المستخدم من متابعة مشاهدتها أثناء استخدام تطبيقات أخرى. يمكن تغيير حجم هذه النافذة التي تحتوي على الفيديو عن طريق الضغط باصبعين والتكبير ويمكن ربطها بأي من الزوايا الأربع للشاشة. يمكن أيضًا أن يكون مخفيًا عن طريق تمريره خارج جانب الشاشة ويُشار إليه بسهم على الحافة حيث يتم إخفاء الفيديو وسيقوم بإعادته إلى الشاشة.
يتيح تطبيق Safari الآن جعل المواقع تعمل بشكل سطح المكتب بشكل افتراضي، ولديه 30 اختصارات جديدة للوحة المفاتيح إذا كان هناك لوحة مفاتيح خارجية متصلة.
يسمح IPadOS بتوصول وحدات التخزين الخارجية، مثل وحدة الذاكرة الفلاشية (USB) المحمولة والأقراص الصلبة المحمولة ومحركات الأقراص الصلبة، بجهاز iPad عبر تطبيق الملفات.
دعم الفأرة ولوحة التتبع.
تمت إضافة دعم الفأرة ولوحة التتبع في الإصدار 13.4.
يدعم IPadOS 13 أجهزة iPad المزودة بشريحة Apple A8 / A8X أو أحدث. لا يدعم الأجهزة التي تحتوي على 1 جيجابايت من ذاكرة الوصول العشوائي (RAM) بما في ذلك iPad Air و iPad Mini 2 و iPad Mini 3. وتشمل الأجهزة التي يدعمها iPadOS 13:
يتم التحديث إلى iPadOS تلقائيًا للأجهزة المدعومة.
عميل اللعبة (بالإنجليزيّة Game client): هو عميل شبكة يربط المستخدم الفردي بالخادم الرئيسيّ للّعبة، ويُستخدم عميل اللعبة بشكل رئيس في ألعاب الفيديو الجماعيّة. يجمع عميل اللعبة البيانات كالحصيلة والحالة والموقع والحركة للاعبٍ واحد، ويرسلها إلى خادم اللّعبة، ما يسمح للخادم بجمع بيانات كلّ فرد من اللاعبين وإظهار جميع المشاركين في اللعبة -التي من الممكن أن تكون لعبة ذات مضمار لعب صغير (كالملعب) ومن الممكن أن تكون أيضاً ضخمة جدّاً تتضمّن آلاف اللاعبين على نفس الخريطة- على الرغم من أنّ مخدّم اللعبة يعرض معلومات كلٍّ اللاعبين لجميع الموجودين في اللعبة، يظلّ اللاعب محتفظاً بمنظوره الخاصّ للمعلومات التي يجمعها عميل اللعبة، فيكون منظور كلّ لاعب مختلفاً عن منظور اللاعبين الآخرين بالرغم من اشتراك جميع اللاعبين بمساحة واحدة للّعب. يسمح عميل اللعبة أيضاً بمشاركة المعلومات بين المستخدمين، فتُستبدَل على سبيل المثال العناصر في العديد من ألعاب «تقمّص الأدوار الكثيفة للاعبين على الإنترنت»، إذ يتبادل فيها اللاعب عنصراً لا يرغب فيه بعنصر يريده. يتعامل العملاء في هذه الحالة مع بعضهم البعض، ويسمحون بمشاركة المعلومات، من خلال عناصر التبادل هذه. في الوقت الذي تتطلّب فيه العديد من الألعاب مساحةً مركزيّة يتجمّع فيها اللّاعبون ويتبادل فيها المستخدمون معلوماتهم الخاصّة، يمثل العديد من عملاء الألعاب مزيجاً من نماذج تطبيقات (الخادم - والعميل وندّ – لندّ).
وُلدت شبكة الويب العالمية على كومبيوتر «نيكست كيوب» الذي يحمل معالجاً بسرعة 256 ميغاهرتز، وقرصاً صلباً بحجم 2 جيجغابايت، وشاشة تعرض الألوان بتدرّجات اللون الرمادي، بنظام تشغيل نيكست ستيب. أسّس السير «تيم بيرنيرز لي» أوّل صفحة على شبكة الانترنت في 6 آب من عام 1991 أثناء عمله في المنظّمة الأوربّيّة للأبحاث النوويّة المعروفة اختصاراً «سي إي آر إن» في جنيف، بسويسرا. وبدأت ألعاب الإنترنت بالظهور في أوائل سبعينيّات القرن العشرين. أمّنت في تلك الفترة لوحات النشرات ذات الطلب الهاتفي طريقة للمستخدمين للّعب عن طريق الإنترنت. مكّنت التقنيّات الحديثة في التسعينات من القرن العشرين مواقعَ الألعاب من الظهور في جميع أنحاء الشبكة العنكبوتيّة. أمّن نظام تطبيقات الخادم والعميل لألعاب الإنترنت وسيلةً للعمل على نطاق واسع.
لعميل اللّعبة أربع وظائف رئيسة وهي: استقبال المعلومات المدخلة، وتحليل البيانات، وتقديم التغذية الراجعة، وتعديل النظام.
استقبال المعلومات المدخلة.
يتلقّى عميل اللعبة المعلومات المدخلة من قبل المستخدم الفردي، إذ يقوم اللّاعب -في ألعاب التصويب من منظور الشخص الأوّل على سبيل المثال-، بالعديد من الإجراءات، كالتنقّل، وتبادل إطلاق النار، والتواصل. يتطلّب كلّ إجراء من الإجراءات آنفة الذكر من اللاعب التحكّم في أجهزة معيّنة للإدخال، وينقل عميل اللّعبة بدوره هذه الإجراءات إلى المخدّم.
يفك عميل اللّعبة شيفرة البيانات القادمة إليه، ويعرض المعلومات التي تشكّل عالم اللّعبة، بما في ذلك المكوّنات المخزّنة في الكومبيوتر، ونتائج الإجراءات التي قام بها اللاعبون، ثمّ يُترجم هذه المعلومات إلى واجهة المستخدم وإلى أجهزة الإخراج.
تقديم التغذية الراجعة.
يعالج الخادم المعلومات ويعيد إرسالها مرّة أخرى إلى العميل، فيعرض العميل المعلومات المعالجة إلى اللّاعب وفقاً لمنظوره الخاصّ، فيكون لكلّ لاعب منظور مختلف في شاشته بسبب خصوصيّة العميل عند كلّ لاعب.
تعديل النظام.
يكتشف العميل -بعد عمليّة تقديم التغذية الراجعة- أيّ تغييرات طرأت على النظام وفقاً للّاعبين أثناء جلسة اللعب، بما في ذلك التصاميم والإعدادات. وبما أنّ اللعبة آنيّة، ويقوم اللّاعبون بإجراءات مختلفة باستمرار، يعالج العميل المعلومات بشكلٍ مستمرّ ويعدل النظام أيضاً وفقاً للمعلومات المُعالَجة.
مثال تطبيقيّ.
فيما يلي مثالٌ تطبيقيّ على كيفيّة عمل عميل اللعبة، باستخدام لعبة دوريّ الأساطير، يستخدم في هذا المثال اللاعب الذي يحمل اسم «7 تورتال 7»  شخصيّة «خازيكس» لمهاجمة شخصيّة محايدة تُعرف باسم «ريد بلامبلباك». وتحدث العديد من الأمور في المنظور الخاصّ بالعميل.
يسحب العميل البيانات المخزّنة في أرشيف جهاز الكومبيوتر، بما في ذلك إحصائيّات اللاعب، والكائنات الموجودة على الخريطة والحشود والأعمال الفنّيّة وسلوكيّات الشخصيّات والعديد من البيانات الثابتة الأخرى؛ بهدف إعادة تشكيل البيئة المحيطة باللّاعب.
عندما يبدأ اللاعب 7 تورتال 7 بمحاولة الهجوم على ريد بلامبلباك، يرسل العميل بيانات كلّ منهما (الموقع، ونسبة الإصابة، والقوّة، والعطب، والقدرة على الدفاع، والعديد من البيانات الأخرى) إلى الخادم، ويسمح للخادم بدارسة الوضع الجديد لعالم اللعبة بعد توجيه 7 تورتال 7 الضربة إلى ريد بلامبلباك.
يعالج الخادم بعد ذلك البيانات، ويعيد إرسالها مرّة أخرى إلى جميع عملاء اللاعب الآخر، ليعلمها بما قام به 7 تورتال 7 للتوّ، والطريقة التي يجب على العميل أن يردّ بها. ينشئ عميل 7 تورتال 7 بعد تلقّيه لهذه المعلومات المخرجات ويعيد إرسالها مرّة أخرى إلى 7 تورتال 7. يمكننا في هذا المثال ملاحظة ظهور رقم باللون الأحمر على الشاشة، يشير إلى مقدار الضرر الذي لحق «ريد بلامبلباك»، وظهور الرقم 3 أيضاً في لوحة القدرات الذي يدلّ على وقت التهدئة المناسب لنوع الضربة التي استخدمها 7 تورتال 7 للتوّ. تتغيّر سلوكيّات الشخصيّة -شخصيّة ريد بلامبلباك في مثالنا هذا- أيضاً (ردَّ فعل على الهجوم)، فقد يصبح عدائيّاً أكثر فيهاجم 7 تورتال 7 بعد أن هاجمه، وذلك وفقاً لبرمجة اللعبة. تتغيّر أيضاً مخرجات العمل الفنّي كحيويّة الحركة، وشريط نسبة الإصابة، والقوّة.
يدرك اللاعبون الآخرون أيضاً الهجوم الذي قام به اللاعب 7 تورتال 7 ولكن من منظورهم الخاصّ، فيحدّد العملاء فيما إذا كان من الممكن للاعبين أن يروا هذه المعلومات أم لا، فعلى سبيل المثال، يكون عميل اللّاعب الموجود ضمن الفريق الخصم على علم بحدوث الهجوم، ولكن دون إمكانيّة عرض التغييرات التي حدثت للّاعب الذي تعرّض للهجوم؛ لأنّ اللعبة تحدّد من ستظهر لهم هذه النتائج على شاشاتهم بأولئك الذين لاحظوا 7 تورتال 7 وهو يهجم.
على الرغم من أن العميل يرسل ويستقبل البيانات من منظور الفرد، تُشارَك بياناتٌ مع كلّ شخص موجود في اللعبة، أو لا تُشارك معه على الإطلاق. يوجد على سبيل المثال في الزاوية اليمنى العلويّة للشاشة التي يراها اللاعب 7 تورتال 7 مؤشّر للوقت، وهو نفس الوقت المشترك بين جميع اللاعبين، ويوجد أيضاّ مؤشّر معدّل الأطر في الثانية، ومؤشّر بينج الخاصّين باللّاعب 7 تورتال 7 ولا يُشارَك عن طريق العميل.
اعتماد التقنيّة.
يُعتبر اعتماد التقنيّة بالنّسبة للعديد من مطوّري الألعاب مفتاح هندستهم، إذ يمكن للأنظمة القياسيّة الأساسيّة -مثل إتش تي إم إل 5 وجافا سكريبت- أن تسمح بتكامل الوسائط وبإجراء تطويرات أعمق. يوفّر عميل اللعبة القدرة على القيام بذلك أيضاً.
تعتبر موازنة اللعبة معضلةً كبيرة بالنسبة للمطوّرين، فقد يتسبّب العدد الكبير للمستخدمين المتّصلين بالخادم عن طريق عميلهم باستهلاك كبير في الموارد، ولكن، وبنفس الوقت، يحتاج المستخدمون إلى البقاء على اتّصال باللعبة. يوفر عملاء اللعبة هذا النوع من المعلومات إلى الخادم المركزي.
تعاون الموظّفين.
تضاف مع تطوّر اللعبة العديد من الميّزات الإضافيّة بشكلٍ تدريجيّ مع تطوّر اللعبة، فبدلاً من وجود فريق صغير متماسك لا يحتاج إلى درجة عالية من التعاون في مراحلها الأولى، توجد في المراحل المتقدّمة العديدُ من الإدارات التي تعمل معاً للوصول إلى حلّ، ما يتطلّب عمل جميع الأقسام بصورة متناغمة.
ينشئ فريق تطوير اللعبة في بعض الأحيان محتويات جديدة فيها أو يصلح أخطاء سابقة، وبالتالي يحتاحون إلى تزامن عملاء كلّ لاعب مع الخادم. يمكن لمطوّري اللعبة إصلاح الأخطاء أو إضافة محتويات جديدة للّعبة من خلال التصحيحات، فينبه التوزيع الرقميّ المستخدم بتوافر تحديث جديد، ويطبق العميل تصحيحات التحديث على المستخدمين بشكل تلقائيّ؛ لضمان امتلاك جميع المستخدمين نفس المنظور لمحتوى اللعبة عند إجراء التغييرات. بعض الأمثلة على منصّات التوزيع الرقميّة: منصّة ستيم، ومنصّة أورجن، ومنصّة باتل دوت نيت التي تؤمّن نفس الخدمات عند الحديث عن عملاء اللعبة.
استشارة الأحزان (بالإنجليزية Grief counseling). هي شكل من أشكال العلاج النفسي الذي يهدف إلى مساعدة الناس على التعامل مع ردود الفعل الجسدية والعاطفية والاجتماعية والروحية والمعرفية للخسارة. على الرغم من أنَّ الاعتقاد السائد أنَّ هذه التجارب ناتجة غالباً عن حوادث الوفاة، ولكنها قد تحدث عن التعرض لأي خسارة كبيرة أو تغيير هام في الحياة، مثل: الطلاق، فقدان الوظيفة، خسارة مادية.
يعتقد مستشارو الأحزان أن الأشخاص يعبرون عن الحزن بطرق فريدة من نوعها تختلف من إنسانٍ لآخر، ويعود هذا الاختلاف للخلفية الأسرية والثقافية وتجارب الحياة والقيم والمعتقدات الشخصية، من الشائع أن نجد أشخاصاً ينعزلون عن العائلة والأصدقاء ويتلكهم الشعور بالعجز بعد الصدمات، البعض الآخر قد يكون غاضباً ويريد أن يفعل شيئاً ما، هناك أشخاص يضحكون بينما يشعر آخرون بالأسف الشديد أو بالذنب. يمكن اعتبار الدموع والبكاء تعبيرات شائعة عن الحزن.
يتوقع المستشارون النفسيون أنهم يمكن يصادفوا مجموعة واسعة من المشاعر والسلوك المرتبط بالحزن، ويؤمن هؤلاء المستشارون أنَّ الشخص المصاب بالحزن والكآبة سيستفيد من دعم الآخرين له بغض النظر عن خلفيته الثقافية والاجتماعية، بالإضافة لذلك في حال غياب هذا الدعم فإنَّ المشورة النفسية تقدم وسيلة لحل صحي، خصوصاً وأنَّ الاضطرابات المتعلقة بنوبات الحزن والكآبات في حال عدم حلها قد تختفي بشكلٍ مؤقت ثم تعاود الظهور مجدداً في وقتٍ لاحق.
تصبح المشورة النفسية ضرورية عندما تُشكل حالة الحزن أو الاكتئاب إعاقة هامة للشخص لدرجة تعطل نشاطه اليومي العادي، تُسهل هذه المشورة على المصابين التعبير عن مشاعرهم كالحزن أو القلق أو الغضب أو الشعور بالوحدة أو الذنب أو العزلة أو التشويش. ويتطلب ذلك مواجهة التحديات التي تتبع الخسارة والتعامل مع التغييرات الطارئة في حياتهم، غالباً ما يشعر الناس بعدم الاستقرار والتعب ويعانون من مشاكل في التركيز وقلة نوم وأحلام اليقظة، وقد يتعرضون لتغيرات هامة في الشهية، كل ذلك يجب تناوله أثناء تقديم الاستشارة النفسية.
تسهل المشورة النفسية القدرة على اتخاذ القرار أو رد الفعل الطبيعي في حالات الخسارة، ولحسن الحظ هناك مصادر كثيرة ومتنوعة على الإنترنت تغطي أغلب المواضيع التي تتعلق بتقديم المشورة النفسية في حالات الحزن أو فقدان الأشخاص، مثل دليل موارد استشارات الحزن من مكتب ولاية نيويورك للصحة النفسية.
في بعض الحالات يُطلب استشارة نفسية عندما يعاني المريض من حزن استباقي، مثل حالات القلق المتكرر حول فقدان شخص عزيز لا يكون موته وشيكاً أو مرجحاً، وتحدث هذه الحالات أيضاً عندما يكون لدى أحد أفراد الأسرة مرض عضال.
لخص جوني جوزيفوفسكي في كتابه «العنقاء: النهوض من بين رماد الحزن» الصادر عام 1999 خمس مراحل لإعادة بناء الحياة من جديد بعد الصدمات، تتمثَّل بما يلي:
علاج حالات الحزن.
هناك فرق هام بين الاستشارة النفسية في حالات الحزن وبين علاج حالات الحزن، فالاستشارة تساعد المرضى على تجاوز حالات الحزن غير المعقدة أو غير الشديدة والانتقال إلى الاستقرار النفسي والصحي، في حين يتضمن علاج حالات الحزن والاكتئاب المعقدة والشديدة استخدام الأدوية والعلاجات السريرية الأخرى. تحدث هذه الحالات عندما يستمر رد الفعل الحزين لفترة طويلة أو يتظاهر من خلال بعض الأعراض الجسدية أو تغيرات في السلوك، أو عندما تكون الاستجابة خارج نطاق الحالة الطبيعية الثقافية والنفسية.
يعتبر علاج حالات الحزن نوعاً من العلاج النفسي الذي يحتفظ به لعلاج حالات الحزن الشديدة والمعقدة، والتي تحدث غالباً بسبب فقدان شخص قريب عن طريق الانفصال أو الوفاة، أو بسبب كارثة اجتماعية، ويتمثل هدف علاج الحزن هنا في تحديد وحل المشكلات النفسية والعاطفية التي ظهرت كنتيجة لذلك، وقد يكون علاج حالات الحزن متاحاً كعلاج فردي أو جماعي حتى، ومن الأمثلة الهامة على الحالات التي يطبق فيها العلاج على نطاقٍ واسع هو مع آباء مرضى السرطان.
الاستشارة النفسية في حالات الصدمة.
لا يمكن توقع تأثير الصدمات الشديدة، لأنَّ كل شخص لديه رد فعل خاص وتجارب عاطفية فريدة من نوعها وطرق للتكيف والتلاؤم مع حالات الصدمة والحزن، وعندما تكون الكوارث عامة وتصيب المجتمع بالكامل يصبح رد الفعل أكبر وأكثر عنفاً.
مشاعر الحزن مثل البكاء والغضب والصدمة والشعور بالذنب والعجز ليست شائعة في حالات الصدمة، وربما يقتصر حدوثها على الأطفال والأشخاص الذين يكون لديهم خبرة قليلة في التعامل مع التأثيرات النفسية القوية، وتكون هذه المشاعر كلها جزءاً من عملية التكيف الطبيعية التي تعتمد على مرونة الشخص والأسرة والمجتمع.
من الطبيعي أن يساهم الوقت والراحة والدعم الذي يتلقاه المرضى المصدومون في تسريع الشفاء وتجاوز الحالة، والقاعدة العامة هي القدرة على التكيف وتجاوز الأزمة، إذ لا يستمر غالبية الأشخاص الذين مروا بحالات الفقد والصدمة في تطوير اضطرابات ما بعد الصدمة، ومع ذلك قد تستمر هذه الاضطرابات عند مجموعة من الأشخاص.
الحساب التجاري هو نوع من الحسابات المصرفية يتيح لأصحاب الأعمال التجارية استقبال المدفوعات من خلال عدة طرق تشمل في العادة بطاقات السحب المباشر وبطاقات الائتمان. يُفتتح الحساب التجاري بموجب اتفاقية تُبرم بين معتمد الحوالات وبين بنك المشتري بشأن تسوية معاملات البطاقة البنكية. في بعض الأحيان قد تكون بعض الجهات الأخرى طرفًا في تلك الاتفاقية، مثل مجهزي المدفوعات ومنظمات المبيعات المستقلة ومزدوي الخدمات التجارية. سواء وافق التاجر على تلك الاتفاقية مباشرة عن طريق إنشاء حساب بنكي، أو ضمنيًا عن طريق شركة موكلة بتقديم خدمات البنك، يُلزم التاجر في إطار تلك الاتفاقية باتباع تنظيمات التشغيل المفروضة من قبل اتحاد البطاقات الائتمانية.
طرق معالجة بطاقات الائتمان.
في الوقت الحاضر تُرسل معظم تعاملات البطاقات الائتمانية إلكترونيًا إلى بنك تجاري مسؤول عن عملية تصريح المعاملة وإتمامها وإيداع المستحقات. توجد عدة طرق مختلفة لإدخال مبيعات بطاقات الائتمان في الشبكة: سحب شريط البطاقة الممغنط وقراءته من خلال قارئ بطاقات ائتمانية، أو قراءة بيانات الشريحة الإلكترونية (التي تُعرف بشرائح الإي إم في)، أو إدخال بيانات البطاقة يدويًا في جهاز قارئ البطاقات أو الحاسوب أو على موقع إلكتروني. ما تزال طرق الدفع البدائية (مثل إرسال إيصالات بطاقات الائتمان إلى البنك التجاري عبر البريد، أو الإتصال بوحدة رد آلي عبر الهاتف) مستخدمة في الوقت الحاضر، لكن طرق الدفع الإلكترونية تطغى عليها. تعتمد الطرق البدائية على استمارات ورقية وجهاز يدوي لطباعة بيانات البطاقة على تلك الاستمارات.
قارئ بطاقات الائتمان.
قارئ بطاقات الائتمان: هو جهاز إلكتروني قائم بذاته يتيح للتاجر سحب بيانات بطاقة الائتمان أو إدخالها إلى جانب أي بيانات إضافية لإتمام المعاملة. يمكن ربط الجهاز بشبكات نقاط البيع، ويحتوي في العادة على لوحة مفاتيح ووحدة اتصال شبكي، وقد يحتوي أيضًا على طباعة مدمجة لطباعة الإيصالات للزبائن.
وحدة الرد الآلي.