CALM/arwiki huggingface dataset:
تم طرح الجيل الأول من بليو للبيع لأول مرة في اليابان في 9 أكتوبر 1998، ليحل محل فيفيو (سيارة هاتشباك تقليدية من طراز كي)، عندما فرضت اللوائح اليابانية تغيير الحجم في شريحة ضريبة السيارة كي، وكل طراز سيارة كي من كل طراز نتيجة لذلك. كانت السيارة متوفرة بثلاثة أنواع مختلفة من محرك EN07؛ سيارة بمحرك سحب طبيعي بقوة 46 حصانًا (34 كيلوواط)، وهي سيارة رياضية مع ضاغط عنفي فائق بقوة 64 حصانًا (47 كيلو واط)، وأيضًا إصدار "معتدل الشحن" الذي يهدف إلى خصائص قوة مماثلة لتلك الخاصة بسيارة سعة لتر واحد. يحتوي الإصدار المعتدل الشحن على شاحن فائق (مع ضغط تعزيز منخفض) و 60 حصان (44 كيلو واط). ظهر الإعلان التلفزيوني الأصلي لبث بليو على الصعيد الوطني في جميع أنحاء اليابان طوال الربع الرابع من عام 1998 على ريميكس هيب هوب لأغنية أريا أون بيل دي فيديرمو من أوبرا ماداما باترفلاي للملحن الإيطالي جياكومو بوتشيني كموسيقى خلفية لها. استمر بيع فيفيو جنبًا إلى جنب مع بليو حتى تم إيقاف فيفيو في 31 أكتوبر.
في يونيو 1999، أطلقت سوبارو نسخة كلاسيكية الطراز ومجهزة بشكل أفضل من بليو، تسمى نيستا. هذا له تصميم أمامي جديد بالكامل، بما في ذلك الرفارف الجديدة، لاستيعاب الشبك المطلي بالكروم والمصابيح الأمامية المستديرة (المزدوجة). تميزت بمجموعة محركات بليو الكاملة. في أكتوبر، تم إطلاق إصدار رياضي يسمى إل إس. في معرض طوكيو للسيارات عام 1999، تم عرض نموذج أولي يعمل بغاز البترول المسال مع نسخة حديثة من الواجهة الأمامية لنيستا، مع اسم "بليو نيكوت"، على الرغم من أنه لم يدخل الإنتاج لمدة عام آخر. في ديسمبر، تم إطلاق إصدار لي.
في مايو 2000، أطلقت سوبارو جي إيديشن من بليو نيستا. و في أكتوبر، تم إطلاق أول طبعة محسنة و في ديسمبر تم إطلاق النموذج المبهج المسمى بليو نيكوت أخيرًا. باستخدام المصابيح الأمامية الدائرية المفردة والشبكة الصغيرة على شكل ابتسامة ، فقد استخدمت المصدات الأمامية الخاصة بطراز نيستا بطريقة أكثر حداثة. كان خيار المحرك الوحيد هو الإصدار المشحون (الذي يعمل بالبنزين).
في مايو 2001، تم إطلاق نسخة رياضية أكثر تحديثًا من بليو، تسمى آر إس. يُطلق على هذا النموذج أحيانًا اسم آر إم. في أكتوبر، تم إطلاق النسخة الثانية المحسنة.
في يناير 2002، تم إطلاق الإصدارين L Plus Package و إف سبيشال. في مايو ، تم إطلاق ثلاث إصدارات للدفع الرباعي ، آر إس ليميتد II و إل إس ليميتد و إف ليميتد، للاحتفال بالذكرى الأربعين لشركة Subaru 4WD. في أكتوبر، تم إطلاق النسخة الثالثة المحسنة.
في مايو 2003، تم إطلاق أربعة إصدارات من بليو و إف إس ليميتد و إف إس سبيشال و إل سبيشال و نيستا جي إس سبيشال. في يونيو، تم تجديد كل من آر إس ليميتد و إل إس ليميتد. وفي الوقت نفسه ، تم إطلاق إصدار جديد من بليو، وهو L Special Color Selection. تم تقديم آر 2 في 8 ديسمبر. بعد عام 2003، تم بيع بليو جنبًا إلى جنب مع آر 2. اعتبارًا من يناير 2004، لم تعد المحركات مع ضاغط عنفي فائق متوفرة، ولم يتبق سوى الإصدار الطبيعي حيث تم تغيير موضع بليو أسفل عروض فئة كي الأحدث من سوبارو. عاد خيار الشحن الخفيف بعد اثني عشر شهرًا، ثم اختفى بالكامل في يونيو 2006، بعد تقديم ستيلا.
في يونيو 2007، تم إيقاف طراز إف.
في ديسمبر 2009، تم إيقاف بليو.
الجيل الثاني - L275F / L285F / L275B / L285B (2010-2018).
تم طرح الجيل الثاني من بليو للبيع لأول مرة في اليابان في 20 أبريل 2010. نظرًا لاستثمار شركة سوبارو من قبل تويوتا، تم تصنيع هذا الجيل الثاني بواسطة ديهاتسو بدلاً من سوبارو، وهو عبارة عن ديهاتسو ميرا تم تجديده.
دلفين لابلاتا هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
حوت المنك المألوف هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس الهراكلة.
حوتيات وحشية هي فصيلةٌ من الحيتانيات، تتبع رتبة صغرى وهي الحيتان البالينية.
حوت رايس هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس الهركول.
هادي عمرو نائب مساعد وزير الخارجية الأمريكي للشؤون الفلسطينية الإسرائيلية، عين في منصبه في وقت إدارة الرئيس جو بايدن وذلك في شهر يناير 2021.
ولد هادي في لبنان وهو مؤلف ومحلل سياسي مهتم في العلاقات الأمريكية مع العالم الإسلامي وفي الصراع العربي الإسرائيلي.
الدلفين السنامي الأسترالي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلافين سنامية.
حوت المنك القطبي الجنوبي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس هركول.
حوت صائب قزم هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
خنزير البحر أبو نظارة هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس خنزير البحر.
خنزير البحر اللازعنفي الهندوباسيفيكي أو خنزير البحر اللازعنفي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
الحوت المنقاري لأندروز هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري لساوربي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري لهابز هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري لبلينفيل هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري جنكي الأسنان هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري لهكتور هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت محزم الأسنان هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري لترو هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت قنيني الخطم الاستوائي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
الحوت المنقاري القزم هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري لستيجنيكر هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الدلفين المألوف قصير المنقار هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلفين شائع.
الدلفين المألوف طويل المنقار هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلفين شائع.
توكوكسي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس سوتالية.
الحوت المرشد قصير الزعانف هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس الحوت الطيار.
الحوت المرشد طويل الزعانف هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس الحوت الطيار.
الحوت المنقاري لغراي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
خنزير البحر المألوف هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس خنزير البحر.
خنزير البحر لبورمايستر هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس خنزير البحر.
دلفين دل الخنزيري هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
الحوت المنقاري لشييرد هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
الحوت قنيني الخطم الشمالي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان قارورية الأنف.
دلفين قاسي الأسنان هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
الدلفين قنيني الخطم الهندوباسيفيكي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلفين قاروري الأنف.
الدلفين السنامي الأطلسي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلافين سنامية.
الدلفين السنامي الهندي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلافين سنامية.
دلفين فريزر هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
الدلفين الحوتي الصائب الشمالي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلفين حوتي صائب.
الدلفين الأسترالي قصير الزعانف هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس قصيرة الزعانف.
الدلفين الحوتي الصائب الجنوبي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلفين حوتي صائب.
الحوت المنقاري لبرین هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت المنقاري مجرفي الأسنان هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
الحوت قنيني الخطم الجنوبي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان قارورية الأنف.
دلفين بورونان هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس دلفين قاروري الأنف.
دلفين الأراغواي هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس إنيية.
الحوت المنقاري لديرانياكالا هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
دلفين غويانا هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس سوتالية.
خنزير البحر اللازعنفي ضيِق الحواف هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس .
كوميتي بلدة صغيرة بالقرب من كيب تاون، في مقاطعة كيب الغربية بجنوب إفريقيا. وتقع في منتصف الطريق تقريبا أسفل الساحل الغربي لشبه جزيرة كيب، في الطرف الجنوبي من الشاطئ الذي يمتد شمالا باتجاه تشابمانز بيك ونوردهوك.
غروت ماريكو قرية صغيرة في المقاطعة الشمالية الغربية بجنوب إفريقيا. ويعتمد الاقتصاد بنحو كبير على الزراعة والتعدين والسياحة. وسميت جروت ماريكو على نهر ماريكو.
الهندوسية هي أقلية دينية في البرازيل يتبعها حوالي 0.005٪ من سكانها. يتم تمثيل الهندوسية في البرازيل بشكل أساسي من قبل أناندا مارغا و براهما كوماريس و Osho Institute Brazil وحركة هاري كريشنا و Yoga In Bound و Brasil Gaudiya Math و Sri Chaitanya Saraswat Math e Organização Vrinda de Paramadweit.
وفقًا لتعداد عام 2000, يوجد حوالي 2905 هندوسًا في البرازيل. وفقًا لتعداد عام 2011, يوجد حوالي 9500 هندوسي في البرازيل يشكلون 0.005٪ من سكان البرازيل.
مجتمع معاصر.
في عام 2018, تم استهداف بوابة مدخل معبد هاري كريشنا الواقع في كوريتيبا بالبرازيل من قبل جناة مجهولين. تم تشويه صورة كريشنا مع والدته يشودا.
الحوت المنقاري لجيرفيه هو نوع من الحيتانيات، يتبع جنس حيتان مركزية الأسنان.
كويسان لفظ يطلقه البعض على غير البانتو من أهالي جنوب إفريقيا، ويشمل الخويخوي والبوشمن أو غيرهم.
اللغة النوية لغة نادرة يتكلم بها بعض الناس في جنوب إفريقيا في قرى متفرقة. واعتبارا من يناير 2013، لم يبق سوى بضع متكلمين بها.
سوبارو فيفيو هي سيارة كاي تم طرحها في مارس 1992 ، وتم تصنيعها بواسطة سوبارو حتى أكتوبر 1998. لديها محرك 658 سي سي (52 حصان) متعدد النقاط محقون بالوقود بأربع أسطوانات (تم المطالبة بـ 44 PS DIN في أوروبا لنفس المحرك)، وهو صغير بما يكفي لوضعه في فئة السيارات الخفيفة، مما يعطي أصحابها إعفاءات ضريبية كبيرة في اليابان. كان هناك أيضًا نسخة مكربنة مع 42 PS (31 كيلو واط ، 41 حصان) في اليابان، والتي تم تجهيزها بنسخة فيفيو فون. يشعر الراكب بأن فيفيو فسيح بالمقارنة مع حجمه الصغير، وذلك بفضل المظهر الجانبي الطويل نسبيًا والنوافذ الكبيرة. إنها واحدة من أخف سيارات كاي، حيث يتراوح وزنها بين 650 كجم (1433 باوند) و 700 كجم (1543 باوند) حسب الموديل.
اسم "Vivio" هو إشارة إلى إزاحة المحرك لـ 660 مكتوبة بالأرقام الرومانية (VI ، VI ، O) ، وأيضًا مستوحى من كلمة "vivid". لقد حلت محل ريكس الذي تم تقديمه في السبعينيات ، وحلت محلها سوبارو بليو. كان متوفرا ب 3 و 5 أبواب بشكل شائع، مع إصدار أعلى تارجا ببابين يسمى تي توب متاح لطلب خاص من 1994. تم بناء تي توب من قبل تاكادا كوجيو، وهو متخصص سيارات مكشوفة قام أيضًا بتجميع سيارات فيجارو وسيلفيا فاريتا من بين سيارات متخصصة أخرى.
في نوفمبر 1995 تم تقديم فيفيو بيسترو. كانت هذه نسخة معدلة مع مظهر كلاسيكي و واجهات صغيرة أمامية وخلفية و التنجيد والتعديلات المطابقة للوحة القيادة. كانت سلسلة بيسترو شائعة، مما تسبب في إطلاق سوبارو لإصدارات متعددة من بيسترو، تسمى "بيسترو بي كستوم" ، و "بيسترويفون" ، و "بيسترو النسخة البيضاء" ، و "بيسترو إل" ، و "بيسترو الرياضية" مع عجلات بي بي إس، بيسترو إس إس بإستخدام مجموعة المحرك من فيفيو آر إكس إس إس ، و "كلب بيسترو" مع مظهر تاكسي لندن الأسود. كان توجه السيارات ذات الطراز القديم شائعًا جدًا في اليابان في التسعينيات بعد نجاح سلسلة سيارات نيسان "بايك" مثل باو و فيجارو. جربت سوبارو هذا النهج أيضًا مع سيارة سوبارو إمبريزا الأكبر والتي تسمى كاسا بلانكا حيث كان النجاح محدودا.
كانت فيفيو متوفرة مع مجموعة متنوعة من المحركات ذات الأربع أسطوانات عادية التعشيق أو فائقة الشحن مع خيارات مختلفة لصندوق التروس (بما في ذلك ECVT - ناقل حركة متغير باستمرار يتم التحكم فيه إلكترونيًا). غير خط RX-R، كانت جميع المحركات عبارة عن تصميمات ذات 8 صمامات SOHC.
تم استخدام فئة آر إكس-آر و آر إكس-آر إيه فائقة الشحن على نطاق واسع لرالي في اليابان. كانت آر إكس-آر إيه عبارة عن نوع للسباق مع تروس أكثر قربًا وتعليق أصعب من آر إكس-آر. لا يزال بعض المشاركين يدخلون فيفيوس في رالي اليابان دبل يو آر سي.
في عام 1992، في ماراثون باريس وبكين ، قام أحد المشاركين بتشغيل فيفيو آر إكس-آر بمحرك EN07X. توقع معظم الأشخاص الذين شاهدوا السيارة انسحابها المبكر من الخدمة ولكنها كانت أسرع من ميتسوبيشي باجيرو في المرحلة التمهيدية، وسارت لأكثر من أسبوع حتى كسر تعليقها. وصلت السيارة إلى خط النهاية بشكل غير رسمي بعد إجراء الإصلاحات، دون أي مشاكل خطيرة أخرى.
كان أشهر ظهور لـفيفيو في حدث دولي لرياضة السيارات في جولة عام 1993 من سفاري رالي بموجب قرار من سائق المصنع السابق ومؤسس شركة Subaru Technica International ومالك الفريق، نوريوكي كوسيكي، للترويج للسيارة. اتخذ قرارًا بدخول ثلاثة من سيارات فيفيو سوبر كي كي الرياضية بقيادة ماساشي إيشيدا والسائق المحلي باتريك نجيرو ونجم دبل يو آر سي القادم كولين ماكراي في أول ظهور له على سفاري.
انهت سيارة واحدة فقط من السيارات الثلاث السباق حيث استقرت في المركز الثاني عشر يقودها نجيرو.
جمعية علم الثدييات البحرية هي أكبر جميعةٍ دوليةٍ لعلماء الثدييات البحرية في العالم، وكانت قد تأسست في عام 1981.
بليز دو فيجينير هو ديبلومسي وعالم تعمية ومترجم وخيميائي ومنجم فرنسي.
جنوح الحيتان هي ظاهرة تطفوا فيها الحيتان والدلافين على اليابسة، حيث تتقطع بهم السُبل ليصلوا عادةً إلى الشاطئ. غالبًا ما تموت الحيتان بسبب الجفاف أو الأنهيار تحت وزنها أو الغرق عندما يغطي المد العالي فتحة النفث لديها. لقد حدث جنوح الحيتان منذ ما قبل التاريخ المُسجل.
تم اقتراح العديد من التفسيرات لسبب جنوح الحيتان، بما في ذلك التغيرات في درجات حرارة الماء، وخصائص تحديد الموقع بالصدى للحيتان في محيط مُعيّن، والاضطرابات المغناطيسية الأرضية، ولكن حتى الآن لم يتم قبول أي منها عالميًا كسبب نهائي. ومع ذلك ، تم العثور على صلة بين جنوح للحيتان المنقارية واستخدام تقنية السونار النشط متوسط التردد.
الصنف.
في كل عام ، يقوم ما يصل 2000 حيوان بجنوح على الشواطئ. وعلى الرغم من أن غالبية الجنوح تؤدي إلى الموت، إلا أنها لا تشكل تهديدًا لأي نوع ككل. يتعرض حوالي عشرة أنواع فقط من الحيتان في كثير من الأحيان بجنوح جماعية ، ونادرًا ما تفعله عشرة أنواع أخرى.
جميع الأنواع المتورطة بشكل متكرر هي الحيتان المسننة (Odontoceti) ، بدلاً من الحيتان البالينية (Mysticeti). تشترك هذه الأنواع في بعض الخصائص التي قد تفسر سبب وجودها على الشاطئ.
لا يؤثر حجم الجسم عادة على معدل التكرار، ولكن يبدو أن كل من الموطن الطبيعي للحيوانات والتنظيم الاجتماعي يؤثران على فرصها في القدوم إلى الشاطئ بأعداد كبيرة. الحيتان المسننة التي تعيش عادة في المياه العميقة وتعيش في مجموعات كبيرة متماسكة بإحكام هي الأكثر عرضة للإصابة. وهذا يشمل حوت العنبر، والدلافين المحيطية، وعادة ما تكون الحيتان القاتلة والطائرة، وعدد قليل من أنواع الحيتان المنقارية. أكثر الأنواع شيوعًا للجنوح في المملكة المتحدة هي خنازير الميناء. الدلفين الشائع ("Delphinus delphis") هو ثاني أكثر الدلافين شيوعًا، وبعد ذلك الحيتان الطيارة طويلة الزعانف ("Globicephala melas").
من الطبيعي أن الأنواع المُنفردة لا تتجول بشكل جماعي. الحيتان التي تقضي معظم وقتها في المياه الضحلة والساحلية لا تكاد تجنح جماعية.
يمكن تجميع الجنوح في عدة أنواع. أكثر الفروق وضوحًا هي بين جنوح مُفردة ومُتعددة. كما تم اقتراح العديد من النظريات، بعضها مثير للجدل ، لكن السؤال لا يزال دون حل !
حتى الوفيات المتعددة في الخارج من غير المرجح أن تؤدي إلى جنوح متعددة ، لأن الرياح والتيارات متغيرة، وسوف تشتت مجموعة من الجثث.
بيئي.
جنوح الحيتان عبر تاريخ البشرية ، مع وجود أدلة على إنقاذ البشر لحيتان العنبر التي تقطعت بهم السبل في جنوب إسبانيا خلال الحقبة المجدلية العليا قبل حوالي 14.000سنة من الوقت الحاضر. يمكن أن تُعزى بعض الجنوح إلى عوامل طبيعية وبيئية، مثل الطقس القاسي، والضعف بسبب الشيخوخة أو العدوى ، وصعوبة الولادة، والصيد بالقرب من الشاطئ، أو أخطاء الملاحة.
في عام 2004 ، ربط العلماء في جامعة تسمانيا بين جنوح الحيتان والطقس، وافترضوا أنه عندما تتدفق مياه القطب الجنوبي الباردة الغنية بالحبار والأسماك شمالًا ، تتبع الحيتان فريستها بالقرب من الأرض. في بعض الحالات ، من المعروف أن الحيوانات المفترسة (مثل الحيتان القاتلة) تصيب الحيتان الأخرى بالذعر، وتدفعها نحو الشاطئ.
قد يواجه نظام تحديد الموقع بالصدى صعوبة في التقاط الخطوط الساحلية شديدة الانحدار. تفسر هذه النظرية المناطق الساخنة على الشاطئ مثل شاطئ المحيط في تسمانيا و خليج جيغراف وأستراليا الغربية حيث يبلغ المنحدر حوالي نصف درجة (حوالي عميق إلى البحر). تقترح مجموعة علم الصوتيات الحيوية بجامعة أستراليا الغربية أن الانعكاسات المتكررة بين السطح وقاع المحيط في المياه الضحلة المنحدرة بلطف قد تضعف الصوت لدرجة أن صدى الصوت غير مسموع للحيتان. قد يؤدي تقليب الرمل وكذلك الفقاعات الصغيرة طويلة العمر التي شكلها المطر إلى تفاقم التأثير.
تشير دراسة أجراها علماء من جامعة كيل الألمانية عام 2017 إلى أن الاضطرابات المغناطيسية الأرضية الكبيرة للمجال المغناطيسي للأرض، والتي تحدث بسبب العواصف الشمسية، يمكن أن تكون سببًا آخر جنوح الحيتان. يفترض المؤلفون أن الحيتان تتنقل باستخدام المجال المغناطيسي للأرض عن طريق اكتشاف الاختلافات في شدة المجال لتجد طريقها. تتسبب العواصف الشمسية في حدوث حالات شاذة في المجال مما قد يزعج قدرة الحيتان على التنقل، وإرسالها إلى المياه الضحلة حيث يتم احتجازها. تستند الدراسة إلى عدد الجنوح الجماعية لـ 29 حوت عنبر على طول سواحل ألمانيا وهولندا والمملكة المتحدة وفرنسا في عام 2016.
جنوح "اتبعني".
قد تكون بعض الجنوح ناتجة عن الحيتان الكبيرة التي تتبع الدلافين وخنازير البحر في المياه الساحلية الضحلة. قد تعتاد الحيوانات الأكبر على اتباع الدلافين سريعة الحركة. إذا واجهوا مزيجًا معاكسًا من تدفق المد والجزر وتضاريس قاع البحر، فقد تصبح الأنواع الأكبر محاصرة.
في بعض الأحيان، يمكن أن تساعد متابعة الدلفين في إخراج الحوت من الخطر: في عام 2008 ، تم تعقب دلفين محلية لفتح المياه من قبل اثنين من حيتان العنبرالأقزام التي فقدت خلف شريط رملي في شاطئ ماهيا ، نيوزيلندا. قد يكون من الممكن تدريب الدلافين على قيادة الحيتان المحاصرة إلى البحر.
جنوح أوكرا المُتعّمِد والمؤقتة.
الحيتان القاتلة هي الحيوانات المفترسة للدلافين وخنازير البحر، جنوحها نادراً جداً. قد تكون الحيتان القاتلة تعلمت الابتعاد عن المياه الضحلة، وأن التوجه إلى المياه الضحلة يوفر للحيوانات الصغيرة بعض الحماية من الحيوانات المفترسة. ومع ذلك، الحيتان القاتلة في شبه جزيرة فالديه بالأرجنتين، و جزر كروزيت "تعلمت" في المحيط الهندي كيفية تعامل في المياه الضحلة، ولا سيما في سعيهم للحصول على الأختام. تُظهر الحيتان القاتلة بانتظام كفاءتها من خلال مطاردة الأختام على ضفاف الشواطئ المرصوفة بالحصى، حتى حافة الماء. وأحيانًا يتم طرد الحيتان المطاردة جزئيًا من البحر بمزيج من قوة الدفع الخاصة بها، وعليها انتظار الموجة التالية لإعادة تعويمها وإعادتها إلى البحر مجدداً.
في الأرجنتين ، من المعروف أن الحيتان القاتلة تصطاد على الشاطئ عن طريق التعمد عن طريق الجنوح ثم الاندفاع إلى الفقمة القريبة قبل ركوب الموجة التالية بأمان إلى المياه العميقة. لوحظ هذا لأول مرة في أوائل السبعينيات، ثم أكثر بمئات المرات منذ ذلك الحين. يبدو أن هذا السلوك يتم تدريسه من جيل إلى جيل ، كما يتضح من الأفراد الأكبر سنًا الذين يدفعون الأحداث نحو الجنوح، ويمكن أن يكون أيضًا نشاطًا للعب في بعض الأحيان.
السونار.
هناك أدلة على أن السونار النشط يؤدي إلى الجنوح. في بعض الحالات، تتقطع السبل بالحيتانيات بعد فترة وجيزة من نشاط السونار العسكري في المنطقة، مما يشير إلى وجود صلة. كما تم تطوير النظريات التي تصف كيفية تسبب السونار في موت الحيتان بعد أن وجدت التشريح إصابات داخلية في الحيتان التي تقطعت بها السبل. في المقابل، فإن بعض الذين تقطعت بهم السبل لأسباب تبدو طبيعية عادة ما يكونون أصحاء قبل الجنوح:
الإصابة المباشرة.
يمكن أن تتسبب التغيرات الكبيرة والسريعة في الضغط الناتجة عن السونار العالي في حدوث نزيف. ظهرت الأدلة بعد أن تم سحب 17 حيتانيات في جزر البهاما في مارس من عام 2000 وكان بعد تمرين سونار للبحرية الأمريكية. قبلت البحرية اللوم بالموافقة على أن الحيتان الميتة عانت من نزيف صوتي حول الأذنين. ربما أدى الارتباك الناتج إلى الجنوح. كين بالكومب ، عالم حيتان، متخصص في مجموعات الحيتان القاتلة التي تعيش في مضيق خوان دي فوكا بين واشنطن وجزيرة فانكوفر. لقد حقق في هذه الشواطئ وقال إن نبضات السونار القوية لها صدى مع الأجواء في الدلافين، مما يؤدي إلى تمزيق الأنسجة حول الأذنين والدماغ. على ما يبدو ، لا تتأثر جميع الأنواع بالسونار.
الإصابة في لحظة ضعف.
هناك وسيلة أخرى يمكن من خلالها أن تؤذي السونار الحيتانيات وهي شكل من أشكال مرض تخفيف الضغط . تم طرح هذا لأول مرة من خلال الفحوصات النخرية لـ 14 حوت منقارية تقطعت بهم السبل في جزر الكناري. حدث الجدل يوم 24 سبتمبر 2002 ، بالقرب من منطقة عمليات نيو تابون (مناورة بحرية دولية) بعد حوالي أربع ساعات من تفعيل سونار متوسط التردد. وجد فريق العلماء تلفًا حادًا في الأنسجة ناتجًا عن آفات فقاعات الغاز، مما يدل على مرض تخفيف الضغط. الآلية الدقيقة لكيفية تسبب السونار في تكوين الفقاعات غير معروفة. قد يكون ذلك بسبب ذعر الحوتيات وظهورها بسرعة كبيرة في محاولة للهروب من نبضات السونار. وهناك أيضا الأساس النظري لاهتزازات السونار يمكن أن يسبب الغاز إلى التنوي، وتشكيل فقاعات، والتي تعتبر مسؤولة عن مرض الضغط.
أنماط الغوص لحيتان كوفييه ذات المنقار.
الغالبية العظمى من الحيتان المشاركة في الجنوح المرتبطة بالسونار هي حيتان كوفييه المنقارية ("Ziphius cavirostrus"). يجنح أفراد هذا النوع بشكل متكرر، لكن الجنوح الجماعية نادر.
حيتان كوفييه ذات المنقار هي نوع من أنواع حيتان المحيطات المفتوحة التي نادرًا ما تقترب من الشاطئ، مما يجعل من الصعب دراستها في البرية. قبل الاهتمام الذي أثاره الجدل حول السونار، جاءت مُعظم المعلومات عنها من الحيوانات التي تقطعت بها السبل. أول من نُشر بحثًا يربط الشواطئ بالنشاط البحري كان سيموندز ولوبيز خورادو عام 1991. وأشاروا إلى أنه خلال العقد الماضي كان هناك عدد من الجنوح الجماعية للحيتان المنقارية في جزر الكناري، وفي كل مرة كانت البحرية الإسبانية تجري تدريبات. على العكس من ذلك، لم تكن هناك جنوح جماعي في أوقات أخرى، ولم يقترحوا نظرية الجنوح. فرنانديز "وآخرون" في رسالة لعام 2013 إلى المجلة العلمية "نيتشر"، ذكرت أنه لم يكن هناك مزيد من جنوح جماعي في تلك المنطقة، بعد حظر عام 2004 من قبل الحكومة الإسبانية على التدريبات العسكرية في تلك المنطقة.
بشهر مايو من عام 1996، كان هناك جنوح جماعي آخر في غرب بيلوبونيز باليونان . في ذلك الوقت ، لوحظ أنه "غير نمطي" لأن الجنوح الجماعية للحيتان المنقارية نادرة، وأيضًا لأن الحيتان التي تقطعت بها السبل كانت مُنتشرة على امتداد طويل من الساحل ، مع فصل كل حوت مكانيًا عن الجنوح التالي. وفي وقت وقوع الحادث، لم يكن هناك اتصال بالسونار النشط ؛ قام أ.فرانتزيس، عالم الأحياء البحرية الذي حقق في الحادث ، بإجراء الاتصال بالسونار لأنه اكتشف إشعارًا للبحارة بخصوص الاختبار. نُشر تقريره في مارس / آذار 1998.
كان بيتر تياك ، من معهد وودز هول لعلوم المحيطات ، يبحث عن تأثيرات الضوضاء على الثدييات البحرية منذ السبعينيات. لقد قاد الكثير من الأبحاث الحديثة حول الحيتان المنقارية (حيتان كوفيير ذات المنقار على وجه الخصوص). أظهرت علامات البيانات أن غوص كوفييه أعمق بكثير مما كان يعتقد سابقًا ، وهو في الواقع أعمق أنواع الثدييات البحرية المعروفة حتى الآن.
في الأعماق الضحلة توقف كوفييه عن النطق، إما بسبب الخوف من الحيوانات المفترسة ، أو لأنهم لا يحتاجون إلى النطق لتتبع بعضهم البعض في الأعماق الضحلة، حيث يكون لديهم ضوء كاف لرؤية بعضهم البعض.
سلوكهم في الظهور غير عادي للغاية ، لأنهم يبذلون جهدًا بدنيًا كبيرًا للظهور عن طريق الصعود المُتحكم به ، بدلاً من الطفو على السطح بشكل سلبي كما تفعل حيتان العنبر. كل غوص عميق يتبعه ثلاث أو أربع غطسات ضحلة. يُفترض أن تكون أنماط الغوص المُتقنة ضرورية للتحكم في انتشار الغازات في مجرى الدم. لا توجد بيانات تُظهر أن حوتًا منقاريًا يقوم بصعود غير منضبط ، أو يفشل في القيام بغوص المياه الضحلة متتالية يشير هذا السلوك إلى أن عائلة كوفييه في حالة ضعف بعد غوص عميق - ويفترض أنه على وشك الإصابة بمرض تخفيف الضغط - ويتطلب وقتًا وربما يكون الغطس السطحي للتعافي.
مراجعة موجزة.
دي كويروس "وآخرون." نشروا لعام (2019) مراجعة للأدلة على الجنوح الجماعية للحوت المنقاري المرتبط بالتمارين البحرية حيث تم استخدام السونار. وخلصت إلى أن تأثيرات السونار النشط متوسط التردد تكون أقوى على حيتان كوفييه المنقارية ولكنها تختلف بين الأفراد أو التجمعات. اقترحت المراجعة أن قوة استجابة الحيوانات الفردية قد تعتمد على ما إذا كانت قد تعرضت مسبقًا للسونار، وأنه تم العثور على أعراض داء تخفيف الضغط في الحيتان التي تقطعت بها السبل والتي قد تكون نتيجة لمثل هذه الاستجابة للسونار. ولاحظت عدم حدوث المزيد من الجنوح الجماعية في جزر الكناري بمجرد حظر التدريبات البحرية حيث تم استخدام السونار، وأوصت بتوسيع الحظر ليشمل مناطق أخرى لا تزال تحدث فيها الجنوح الجماعية.
التصرف.
إذا كان الحوت على الشاطئ بالقرب من منطقة مأهولة، يمكن أن تشكل الذبيحة المتعفنة مصدر إزعاج بالإضافة إلى مخاطر صحية. يصعب تحريك هذه الجثث الكبيرة جدًا. غالبًا ما يتم سحب الحيتان إلى البحر بعيدًا عن ممرات الشحن ، مما يسمح لها بالتحلل بشكل طبيعي، أو يتم جرها إلى البحر وتفجيرها بالمتفجرات. وقعت انفجارات أقرتها الحكومة في جنوب إفريقيا وأيسلندا وأستراليا والولايات المتحدة. إذا كانت الجثة قديمة ، يتم دفنها.
في نيوزيلندا ، التي تعد موقعًا للعديد من جنوح الحيتان، تسمح المعاهدات المبرمة مع شعب الماوري الأصلي بالتجمع القبلي والاستخدام العرفي (أي التقليدي) لعظم الحوت من أي حيوان مات نتيجة الجنوح. تعتبر الحيتان تيانغا (كنز روحي) ، وهي من نسل إله المحيط تانغروا، وهي على هذا النحو تحظى باحترام كبير. يتم التعامل مع مواقع جنوح الحيتان وأي جثث من الجنوح على أنها "مواقع تابو" ، أي أنها تعتبر أرضًا مقدسة.
لا ينبغي استهلاك جثة الحوت على الشاطئ. في عام 2002 ، تناول أربعة عشر من سكان ألاسكا موكتوك (دهن الحوت) على الشاطئ، مما أدى إلى إصابة ثمانية منهم بالتسمم الغذائي، مع احتياج اثنين من المصابين إلى تهوية ميكانيكية. هذا احتمال لأي لحم مأخوذ من جثة غير محفوظة.
حب ودلع هو فيلم مصري عرض عام 1959، بطولة هدى سلطان وحسين رياض وماجدة الخطيب، ومن إخراج محمود إسماعيل.
تستغل (بطة) مطربة الأفراح جمالها وأنوثتها في ابتزاز الرجال المعجبين بها، أما شقيقها (جلجل) فهو فاسد يحب جارته (رحمة) التي تحب العامل البسيط (حسن) الذي يخطبها من عمها، تصمم بطة على تحقيق رغبة (جلجل) في الزواج من (رحمة)، تنجح في إيقاع العم في شباكها رغم عمره الكبير، ينساق لها ويتزوجها على أن تتزوج (رحمة) من (جلجل) رغم أنفها، يشفق (حسن) على العم وما تردى فيه ويعز عليه أن ينهار على يد (بطة)، يصمم (أبو سنة) عشيق (بطة) أن ينتقم لكرامته منها بعد أن تغدر به، يحاول قتلها ليلة زواج (جلجل) و(رحمة) ولكن (حسن) يستطيع أن ينقذها، اعترافاً بالجميل تعدل (بطة) عن زواج (رحمة) من (جلجل) وأن تتزوج من (حسن)، وتطلب الطلاق من العم.
حب ودلع
يا معجباني
يا عزيز عيني
منتزه كرينج بوينت الحكومي، تبلغ مساحته منتزه حكومي يقع على في في مقاطعة جيفرسون، نيويورك. تقع الحديقة شمال خليج اليكساندريا بالقرب من خط مقاطعة سانت لورانس وتتصل ب عبر طريق كرينج بوينت.
تم إنشاء المنتزه في عام 1898 كجزء من
يفتح المنتزه من يوم الجمعة الأخير في أبريل وحتى يوم كولومبوس ، وتوفر شاطى وملعبًا وطاولات نزهة وأجنحة وبرامج ترفيهية ومسارًا طبيعيًا ودشًا وصيد الأسماك و مقطورات للقوارب ومحطة تفريغ ومخيم للخيام والمقطورات والكبائن والتزلج الريفي على الثلج.
مشهيات فيلم كوميديا سوداء فرنسي لعام 1991 من إخراج جون بيير جونيه ومارك كارو، وبطولة دومينيك بينون وماري لوري دوجناك. صدر في أمريكا الشمالية تحت عنوان "قدمه تيري جيليام presented by Terry Gilliam".
يحدث نقص في الطعام في وقت ما بعد نهاية العالم، وتستخدم الحبوب كعملة، وفي مبنى سكني متهدم في فرنسا، يوجد في الطابق الأرضي محل جزار يديره المالك، كلابت، الذي ينشر فرص عمل في الصحف كوسيلة لجذب الضحايا إلى المبنى، الذين يقتلهم الجزارين كمصدر رخيص للحوم لبيعه للمستأجرين.