CALM/arwiki huggingface dataset:
تعمل مرشحات الرمل البطيئة من خلال تكوين طبقة هلامية (أو غشاء حيوي رقيق) تسمى طبقة أرضية أو شماتزديك في المليمترات القليلة العليا من طبقة الرمل الناعمة. يتكون شماتزديك في الأيام (10- 20) الأوائل من التشغيل ويتكون من البكتيريا والفطريات والحيوانات الأولية (البروتوزوا) والدوارات (الروتيفيرا) ومجموعة من يرقات الحشرات المائية. نظرًا لعمر الغشاء الحيوي الرقيق النامي، يميل عدد أكبر من الطحالب إلى التطور وقد توجد كائنات مائية أكبر، بما في ذلك بعض الحيوانات الحزازية (البريوزوا) والقواقع والديدان الحلقية. الغشاء الحيوي الرقيق السطحي هو الطبقة التي توفر تنقية فعالة في معالجة مياه الشرب، ويوفر الرمل السفلي الوسط الداعم لطبقة المعالجة البيولوجية. مع مرور الماء عبر الطبقة الأرضية، تُحصر جزيئات المادة الغريبة في الغشاء النسيجي المخاطي وتُمتز المادة العضوية القابلة للذوبان. تُستقلب الملوثات عن طريق البكتيريا والفطريات والبروتوزوا (الأوليّات). الماء الناتج من مرشح رملي بطيء مثالي يكون ذو نوعية ممتازة مع تقليل عدد الخلايا البكتيرية بنسبة 90-99%.
تفقد مرشحات الرمل البطيئة أدائها ببطء مع زيادة سماكة الغشاء الحيوي الرقيق وبالتالي يقل معدل التدفق عبر المرشح. من الضروري تجديد الفلتر أخيراً. تستخدم عادةً طريقتين للقيام بذلك. في الأولى يُكشط القليل من المليمترات العليا من الرمال الناعمة لكشف طبقة جديدة من الرمال النظيفة. ثم يُصب الماء مرة أخرى في المرشح ويُعاد تدويره لبضع ساعات للسماح بنمو غشاء حيوي رقيق جديد. ثم يُملئ المرشح للحجم الكامل ويُعاد إلى الخدمة. تتضمن الطريقة الثانية والتي تسمى أحياناً الكشط الرطب، خفض مستوى الماء إلى أعلى بقليل من الطبقة الأرضية مع تحريك الرمال، وبالتالي إرساب أي مواد صلبة محمولة في تلك الطبقة والسماح للمياه المتبقية بالغسل من خلال الرمال. ثم يُملئ عمود المرشح بكامل سعته ويُعاد إلى الخدمة. يمكن أن يسمح الكشط الرطب بإعادة الفلتر إلى الخدمة بسرعة أكبر.
لمرشحات الرمل البطيئة عدد من الصفات الفريدة:
في حين أن العديد من أعمال معالجة المياه المحلية لديها 12 حوضاً أو أكثر قيد الاستخدام في أي وقت، فإن المجتمعات الأصغر أو القطاعات العائلية قد تملك حوض ترشيح واحد أو اثنين فقط.
توجد في قاعدة كل حوض سلسلة من المصارف المتعرجة المغطاة بطبقة من الحصى والتي تُغطى بدورها بحصى خشنة. تُوضع طبقات أخرى من الرمل في الأعلى تليها طبقة سميكة من الرمل الناعم. قد يكون عمق المادة المرشِحة بالكامل أكثر من متر واحد، يكون أغلبها مادة رملية ناعمة. يوجد في أعلى حوض الترشيح طبقة طافية من المياه غير المكررة (الخام).
كاريل ريفرز (19 ديسمبر 1937 في الولايات المتحدة)؛ صحفية وروائية أمريكية.
ماري جونستون (21 نوفمبر 1870، بوتشانان في الولايات المتحدة - 9 مايو 1936 في الولايات المتحدة)؛ سفرجات، كاتِبة وروائية أمريكية.
بركمران هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 275 نسمة بحسب إحصاء 2016.
جين فروتشن (1892، ويلينغتون في الولايات المتحدة - 2 أكتوبر 1979، لوس أنجلوس في الولايات المتحدة)؛ كاتبة سيناريو، صحفية وروائية أمريكية.
إيريكا كينيدي (24 مارس 1970، كوينز في الولايات المتحدة - 13 يونيو 2012، ميامي بيتش في الولايات المتحدة)؛ صحفية، كاتِبة وروائية أمريكية.
جين إس. ماكلويد (20 يناير 1908، غلاسكو في المملكة المتحدة - 11 أبريل 2011، يوركشاير في المملكة المتحدة)؛ روائية بريطانية.
لويزا يونغ (1960، لندن في المملكة المتحدة)؛ صحفية، كاتبة للأطفال، كاتِبة وروائية بريطانية.
كونستانس إيزابيل سميث (1 يونيو 1894)؛ روائية بريطانية.
هيلين لينوار (1955، نويي-سور-سين في فرنسا)؛ كاتِبة وروائية فرنسية.
كابليوه هي قرية في البوسنة والهرسك. وهي تقع على أراضي بلدية بوسانسكي بتروفاتس التابعة لكانتون يونا-سانا في اتحاد البوسنة والهرسك. طبقا لنتائج تعداد البوسنة عام 2013 فقد كان عدد سكانها 29 نسمة.
مونيكا دريك (1967)؛ روائية أمريكية.
كلينوفاتس هي قرية في البوسنة والهرسك. وهي تقع على أراضي بلدية بوسانسكي بتروفاتس التابعة لكانتون يونا-سانا في اتحاد البوسنة والهرسك. طبقا لنتائج تعداد البوسنة عام 2013 فقد كان عدد سكانها 77 نسمة.
بسطام‌ بغ هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 267 نسمة بحسب إحصاء 2016.
بن‌ درة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 424 في سنة 2006.
بيكوس هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 693 نسمة بحسب إحصاء 2016.
بادغان بيرانشهر هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 800 نسمة بحسب إحصاء 2016.
بسوة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 2,977 في سنة 2006.
جين ليتل (2 يناير 1932 في تايوان تحت الحكم الياباني)؛ كاتِبة متخصّصة في أدب الأطفال، وروائية كندية.
البنك الأخضر (أو كما يشار له في بعض الأحيان باسم بنك الاستثمار الأخضر أو سلطة تمويل الطاقة النظيفة أو شركة تمويل الطاقة النظيفة) هو مؤسسة مالية عمومية أو شبه عمومية تستخدم تقنيات تمويل مبتكرة وأدوات تنمية السوق بالتعاون مع القطاع الخاص بهف التسريع في تطبيق تقنيات الطاقة النظيفة. تستخدم البنوك الخضراء الأموال العامة لتزيد من فعالية الاستثمار الخاص في تقنيات الطاقة النظيفة والتي على الرغم من كونها جيدة تجاريًا إلا أنها تواجه صعوبة في تأسيس كيان حاضر لها في الأسواق الاستهلاكية. تسعى البنوك الخضراء إلى تقليل تكاليف الطاقة لدافعي الضرائب وتحفيز استثمار القطاع الخاص والحركة الاقتصادية وتسريع الانتقال إلى اقتصاد قليل الاعتماد على الكربون.
في الولايات المتحدة، تشكلت البنوك الخضراء على محليًا وعلى مستوى الولاية. أنشأت كل من المملكة المتحدة وأستراليا واليابان وماليزيا بنوكًا وطنية تهدف إلى تشجيع استثمار القطاع الخاص في تقنيات الطاقة النظيفة. ساهم مجموع البنوك الخضراء حول العالم بما يقدر ب30 مليار دولار من الاستثمارات في مجال الطاقة النظيفة.
في الولايات المتحدة، ظهر مصطلح البنك الأخضر على يد كل من ريد هاند وكين برلين كجزء من الخطة الرئاسية لباراك أوباما التي هدفت إلى تسهيل تطوير الطاقة النظيفة. اعتمد مصطلح مماثل كتعديل على مشروع قانون تجارة الانبعاثات دُعي بالقانون الأمريكي للسلامة والطاقة النظيفة عام 2009. طُرح في مجلس الشيوخ تشريع بخصوص التمويل الفدرالي للطاقة النظيفة، ولاقى قبولًا واسعًا من كلا الحزبين.
في حين فشل قبول مشروع قانون تجارة الابنعاثات عام 2009 من قبل مجلس الشيوخ، ركز الداعمون لفكرة البنك الأخصر على المستوى المحلي. أنشأت ولاية كونيكتيكت أول بنك أخضر في الولاية عام 2011، تبعتها نيويورك في عام 2013. مع نهاية السنة لمالية لعام 2015، كان بنك كونيكتيكت الأخضر قد ساهم بمبلغ 663 مليون دولار في استثمارات المشروع.
نُشر تقريران في المملكة المتحدة عام 2009 يدعوان إلى إنشاء بنك ممول من قبل الحكومة لتوفير الدعم للمشاريع الخضراء. نُشر التقرير الأول في شهر مارس من عام 2009 من قبل كل من عاصمة التغير المناخي والجيل الثالث من حماية البيئة تحت عنوان «الإسراع في تمويل البنى الخضراء: مقترحات حول البنوك الخضراء في المملكة المتحدة». نُشر المقال الثاني في شهر سبتمبر من عام 2009 من قبل بوليسي إكستشينج تحت عنوان «تقديم بنية القرن الحادي والعشرين إلى بريطانيا» وكتب من قبل كل من ديتر هيلم ووجيمس واردلو وبين كالديكوت.
توجد أشكال وأنماط عديدة للهيئات الممولة لمشاريع الطاقة النظيفة والبنى الخضراء. هنالك عدة نقاط رئيسة تميز البنوك الخضراء عن غيرها من المؤسسات التمويلية: تركيزها على التقنيات القابلة للتطبيق تجاريًا ووجود مصدر مخصص لرأس المال والتركيز على زيادة استثمار القطاع الخاص وعلاقتها مع الحكومة.
تركز البنوك الخضراء على التقنيات القابلة للتطبيق تجاريًا بدلًا من التقنيات التي لا زالت في مراحلها الأولية، نظرًا لكونها مجربة وتمتلك مخاطر تقنية أقل وقادرة على تحقيق مردود لأصحاب المشروع. البنوك الخضراء هي هئيات ذات غرض شعبي مع نوع من العلاقة مع الحكومة، وعادة ما يُموَّلون من المال العام. كما هو الحال في البنوك التجارية، تقرض البنوك رأس المال وتمتلك ديون، لذلك من المهم امتلاكهم لميزانية عمومية. تركز البنوك الخضراء أيضًا على استخدام رأس المال لتسهيل دخول القطاع الخاص إلى سوق الطاقة النظيفة، تحديدًا عبر استخدام المال العام المحدود في زيادة الاستثمار الخاص في الطاقة النظيفة.
حواجز السوق.
بالنسبة للمستهلكين، تجعل التكاليف العالية المدفوعة مقدمًا تقنيات الطاقة النظيفة غير مرغوبة على الرغم من انخفاض تكاليفها بشكل مستمر. عبر التاريخ، اعتمد قطاع الطاقة النظيقة على الهبات المالية التي يمنحها دافعو الضرائب والخصومات وضرائب الائتمان وامدادات مالية حكومية أخرى بهدف الدفع بتنمية السوق.
من الناحية المثالية، على مانحي القروض من القطاع الخاص تمويل أصحاب المباني لتغطية التكاليف المقدمة لإمدادات الطاقة النظيفة (بعيدًا عن الحسومات). على كل حال، هناك قصور في سوق رأس المال وتحديات متأصلة أمام تمويل الطاقة النظيفة التي أدت إلى استثمار غير مؤهل من قبل المقرضين من القطاع الخاص. يقدم بعض المقرضين من القطاع الخاص عروضًا لمشاريع الطاقة النظيفة، ولكن عادة تكون أسعار الفائدة مرتفعة نسبيًا ومدة القروض قصيرة. تجعل هذه الشروط تمويل مشروع يخص الطاقة النظريفة غير مرغوب من ناحية المستخدم النهائي. لجعل المشروع جذابًا من وجهة نظر المستخدم النهائي، على التدفق النقدي الشهري القادم من مشاريع الطاقة النظيفة أكبر من الدفع الشهري لتمويلها. يعتبر هذا النوع من التدفق النقدي ممكنًا فقط على المدى البعيد الذي يتوافق مع العمر المتوقع لمدخرات المشروع، وبمعدلات تتناسب مع المخاطر. بذلك، يُقدم رأس المال الخاص وفق شروط غير مواتية (في حال تواجدها أساسًا) تقلل من الرغبة الاقتصادية من قبل المستهلكين المحتملين للمشروع أو لمطوريه.
ينتج نقص التمويل الخاص كنتيجة لعدة أسباب. أحد الأسباب هو وجود سجل قصير نسبيًا فيما يتعلق بتمويل الطاقة النظيفة، وبالتالي ضعف البيانات التي يمكن للمقرضين الاعتماد عليها. بدون البيانات، وخط سير لمشاريع مشابهة، تبقى البنوك في حيرة حول أداء أشكال مختلفة من المشاريع ومدى سداد المقترضين لقروضهم. تؤدي هذه الحالة من عدم اليقين إما إلا التردد في الانخراط بالسوق أو إلى شروط إقراض غير محبذة.
سبب آخر للفجوة التمويلية ه أن الكثير م مشروعات الطاقة النظيفة صغيرة وموزعة. تعد مشاريع زيادة كفائة الأبنية وأسطح الطاقة الشمسية بمثابة استثمارات صغيرة بطبيعتها ومتناثرة جغرافيًا، بميزات متباينة بين الأطراف. يعد عدم التجانس في مشاريع الطاقة النظيفة أكثر غلاءً بالنسبة للمقرض من القطاع الخاص، مما يجعل القروض في مجال الطاقة النظيفة غير مجدية اقتصاديًا من وجهة نظر المقرض.
سبب ثالت لفجوة التمويل هو نقص سيولة ونضج رأس المال التجاري. إذا قدم البنك التجاري قرضًا يتعلق بمشاريع توفير الطاقة، فإنه من غير المعروف بالنسبة للبنك فيما إذا سيكون قادرًا على تقديم ذلك القرض لمقرض آخر، أم عليه الاحتفاظ به ضمن ميزانيته العمومية. لا يزاجه راهنو العقارات والسيارات من الدائنين هذه العقبة نظرًا لوجود أسواق ثانوية شديدة السيولية لقروض البيت والسيارة، مما يساعد على إبقاء المعدلات منخفضة. تحضر هذه الأسواق الثانوية الآن لتقنيات الطاقة النظيفة.
السبب الأخير لعدم الاستثمار الخاص يتعلق بسلوك البشر والمنظمات. لبدء الإقراض ضمن سوق جديد، على البنك توظيف موظفين جدد ودراسة مخاطر وعمليات السوق الجديدة وتحديد معايير الدقة حول نوعية المشاريع وتحديد مدى جدارة العميل بالثقة، وقد تأخذ هذه العملية الكثير من الوقت.
بيركاني هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 193 نسمة بحسب إحصاء 2016.
تازة قلعة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 57 في سنة 2006.
تركش سفلي هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 531 نسمة بحسب إحصاء 2016.
تركش عليا هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 36 نسمة بحسب إحصاء 2016.
أليس غيورين كريست (6 فبراير 1876، مقاطعة كلير في جمهورية أيرلندا - 13 يونيو 1941، توومبا في أستراليا)؛ شاعرة، كاتِبة وروائية أسترالية-بريطانية.
تركش قهوة خانة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 49 في سنة 2006.
إيمانويل نيتو مواليد 15 مايو 1984 في لواندا، هو لاعب كرة سلة أنغولي. مثّل منتخب بلاده. شارك في بطولة كأس العالم لكرة السلة سنة 2006.
إميلي كيمبروف (1899 - 1989)؛ صحفية، كاتِبة وروائية أمريكية.
توان هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 194 نسمة بحسب إحصاء 2016.
توبز أباد هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 0 نسمة بحسب إحصاء 2016.
جوليان ماي (10 يوليو 1931، شيكاغو في الولايات المتحدة - 17 أكتوبر 2017، بالفيو في الولايات المتحدة)؛كاتبة للأطفال، كاتِبة وروائية أمريكية.
توجالة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 197 نسمة بحسب إحصاء 2016.
هرمنغيلدو سانتوس مواليد 16 أغسطس 1990 في لواندا، هو لاعب كرة سلة أنغولي. يلعب مع نادي بريميرو دي أغوستو كلاعب هجوم خلفي. يحمل الرقم 16.
داون باول (28 نوفمبر 1896، ماونت غيلاد في الولايات المتحدة - 14 نوفمبر 1965، نيويورك في الولايات المتحدة)؛ صحفية، كاتِبة وروائية أمريكية.
جران هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 236 في سنة 2006.
جلديان هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 1,446 في سنة 2006.
هرمنغيلدو مبونجا مواليد 4 سبتمبر 1985 في لواندا، هو لاعب كرة سلة أنغولي. يحمل الرقم 16.
تشيانة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 347 نسمة بحسب إحصاء 2016.
حاجي غلدة هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 233 نسمة بحسب إحصاء 2016.
حجران هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 285 نسمة بحسب إحصاء 2016.
إدارة الطلب على النقل أو إدارة الطلب على السير أو إدارة الطلب على حركة المرور هي تطبيق استراتيجيات وسياسات لتقليل الطلب على النقل، أو لإعادة توزيع هذا الطلب في المكان والزمان.
إن إدارة الطلب في النقل هو كما الأمر في أي شبكة، يمكنها أن تكون بديلا بكلفة معقولة عن زيادة السعة؛ ويمكن لمدخل إدارة الطلب على النقل أيضا إعطاء نتائج بيئية أفضل وتحسين الصحة العامة وجعل المجتمعات أقوى والمدن أكثر ازدهارا؛ يذكر أن أساليب إدارة الطلب على النقل تقيم الروابط مع الحركات المجتمعية وتدعمها في السعي للنقل المستدام.
تعرف رابطة نقل المسافرين إدارة الطلب على النقل بأنها استخدام استراتيجيات لإعلام وتشجيع المسافرين لزيادة كفاءة نظام النقل إلى الحد الأعلى، مما يؤدي إلى تحسين التحركية وتخفيض الازدحام وتقليل انبعاثات المركبات.
تعود أصول مصطلح إدارة الطلب على النقل إلى الولايات المتحدة خلال السبعينيات والثمانينيات، ويعزى إلى التأثيرات الاقتصادية للزيادة الحادة في أسعار النفط في أزمة النفط عام 1973 وأزمة الطاقة عام 1979. فعندما بدأت تظهر الأرتال الطويلة أمام محطات الوقود، بدا من الواضح أن هناك حاجة لتقديم بديل عن وسائل النقل الفردية لتوفير الطاقة وتحسين جودة الهواء وتقليل ازدحام فترة الذروة.
استقت مفاهيم إدارة الطلب على النقل من تخطيط النقل السائد في أوروبا التي لم تكن تقوم على افتراضات تقول بأن السيارة الخاصة هي الحل الأفضل أو الوحيد للتنقل في المدن، فعلى سبيل المثال، تطلب مخطط بنية النقل الهولندي منذ السبعينيات أن يلبى الطلب على سعة إضافية للمركبة فقط «إذا كان الإسهام إلى الخدمة الاجتماعية إيجابيا»، ومنذ عام 1990 شمل هدفا واضحا وهو خفض معدل نمو حركة المركبات إلى النصف.
أيضا تبنت مدن خارج أوروبا أيضا بشكل دائم مدخلا لإدارة الطلب على النقل وتخطيط استخدام الأراضي، وأبرزها كوريتيبا في البرازيل، وبورتلاند في أوريغون في الولايات المتحدة وأرلينغتون في فرجينيا في الولايات المتحدة وفانكوفر في كندا.
وقد أدى الانخفاض والاستقرار النسبي في أسعار النفط خلال الثمانينيات والتسعينيات إلى زيادة ملحوظة في حركة المركبات، والأمر لسببين أحدهما مباشر وهو اختيار الناس للتنقل بالسيارة بأغلب الأحيان ولمسافات أطول، وغير مباشر وهو أن المدن نمت فيها مناطق سكن في الضواحي وهي بعيدة عن المتاجر وأماكن العمل، يشار إليها اليوم بالمناطق السكنية العشوائية.
إن الاتجاهات السائدة في سوق الشحن التي شملت الانتقال من الشحن عبر السفن وسكك الحديد إلى الشحن عبر الطرق بالإضافة لمتطلبات تسليم البضائع في الوقت المحدد تعني أن حركة نقل البضائع نمت أسرع من حركة المركبات العامة.
ولأن حركة المركبات كانت في ازدياد سريع منذ عام 1980 حتى عام 2000، تبع ذلك أن (مع بعض الاستثناءات) أساليب إدارة الطلب لم تطبق بشكل واسع أو ناجح خلال هذه الفترة؛ وكانت المشاريع صغيرة النطاق لتقديم بدائل عن مركبات النقل الفردية شائعة لكنها غالبا ماكانت تقاد من خارج سياق تخطيط النقل التقليدي.
وبكل الأحوال، طورت العديد من التقنيات في مجموعة أساليب إدارة الطلب خلال هذه الفترة. وقد كان البيان الأبيض للحكومة البريطانية بخصوص النقل تغيرا في الاتجاه؛ إذ صرح رئيس الوزراء توني بلير في مقدمة البيان:«ندرك بأننا لا نستطيع ببساطة أن نبني طريق الخروج من خلال المشاكل التي نواجهها، فسيكون هذا تصرفا غير مسؤول بيئيا ولن ينجح».وبحثت وثيقة مرافقة للبيان الأبيض اسمها «الخيارات الأذكى» إمكانية زيادة مبادرات النقل المستدامة المتفرقة والصغيرة القائمة في بريطانيا، واستنتجت أن التطبيق الشامل لهذه الأساليب قد يخفض السيارات الشخصية المتنقلة في وقت الذروة في المناطق المدنية بنسبة تزيد عن 20%.
وطرحت إدارة الطرق السريعة الفدرالية في الولايات المتحدة دراسة مشابهة أخرى عام 2004 واستنتجت أيضا أن مدخلا أكثر استباقية للطلب على النقل كان مكونا بذات أهمية استراتيجية النقل الوطنية العامة.
أشار العاملون في النقل منذ عام 2010 أن إدارة الطلب على النقل يساء فهمها بشكل واسع ببساطة على أنها مجموعة من المبادرات المرتبطة بشكل مبهم، وأن سوء الفهم هذا يناقض الإمكانية الحقيقية لهذا المفهوم. وجد مطبقوا إدارة الطلب على النقل أن فعاليتها أعلى بكثير عندما تؤطر على شكل مدخل فلسفي يصبح عبر الزمن حجر زاوية لأنظمة النقل الحضرية المستدامة؛ ويبدو أن نموذجا جديدا في تخطيط النقل يعرف عالميا بإدارة الطلب على النقل يظهر ويشمل مفاهيم مثل «إدارة الحركة» و«إدارة النقل الفعال» ضمن إطاره الأوسع.
ومن الأمور الأساسية لتوفير نظام نقل حضري مستدام هو إدماج فلسفة إدارة الطلب على النقل ضمن تخطيط النقل الحضري، بالإضافة إلى الإدارة اليومية وتشغيل خدمات النقل والبنية التحتية. ويبدو أن إدارة الطلب على النقل قسمت بشكل كبير على شكل مجموعة من «الإجراءات المتهاونة» لتعزيز خيارات النقل المستدامة أو برامج تعزيز وتوفير إدارات وسائل النقل المشتركة. وتعني إدارة الطلب أشياء مختلفة في مجالات مختلفة، فمثلا تعني لمختصي تكنلوجيا المعلومات  تكنلوجيا جديدة لتوفير المعلومات ولمدراء التشغيل؛ وتعني أيضا التحكم بانسياب الحركة على الطرق السريعة؛ وتعني للاقتصادي تسعير النظام لإيجاد توازن مع القدرة؛ وللمسوقين تعني ترويج الحملات الإبداعية، وتبقى بالنسبة للعديد من صانعي السياسات كينونة غير مفهومة بشكل كبير.
وأصبح المفهوم مشوشا لأن كل مجال حاول قولبته بما يوافق مجموعة أدواته؛ وهذا التفكير «الاستحواذي» يمنع  سياسة التكامل التي نحتاجها لتطوير استراتيجية حلول للنقل الحضري المستدام؛ ومازال هناك الكثير من التشويش حول ما يشمله نظام النقل المستدام. وبالتالي فمن المفيد النظر إلى المداخل المختلفة للنقل المستدام ضمن طيف من وجهات النظر، تتراوح من الاستدامة الضعيفة إلى القوية. وعموما ركزت الجهود الرامية لتناول تأثير النقل على تغير المناخ حتى الآن بشكل كبير على التكنولوجيا، ومازال تأثير هذا المدخل المقاد بالتكنولوجيا محدودا في قطاع النقل، وهناك احتمالية أن تتحول إدارة الطلب على النقل من موقع الاستدامة الضعيفة إلى القوية عن طريق الجمع بين تغيير السلوك والتطويرات التكنولوجية.
تفهم إدارة الطلب على النقل في هذا السياق باعتبارها مفهوما أوسع، ويظهر واضحا في استخدام هذا المصطلح افتراض أنه مترافق مع تطبيق للتنقل المستدام وتقديم تسعير وفق التكلفة مع إجراءات تنظيمية وبنيوية لضمان أن طيفا عريضا من التدخلات المكملة تعمل معا بفعالية لتحقيق فوائد النقل المستدام. إن مايشكل أساس هدف هذه السياسة بنظام نقل أكثر استدامة هو الفلسفة الموحدة لإدارة الطلب على النقل، وليس الإجراءات الخاصة المترافقة معها. إن فلسفة إدارة الطلب هذه توافق أن تلبية الطلب على النقل الذي لا يمكن ضبطه أمر غير عملي وأنه بسبب هذه الأمر يحتاج النظام إلى إدارة؛ ويجب أن يدار الطلب على النقل عن طريق:
آراء مؤيدة.
إن الحاجة لإدارة الطلب على النقل أصبح الآن أمرا ملحا لعدة أسباب متلاقية.
قطعت أسعار النفط حاليا الذروة السابقة عام 1980، و95% من كل الطاقة المستخدمة في النقل هي النفط. إن حركة المركبات التي كانت تتزايد بثبات منذ بدء التسجيل، بدأت بالاستقرار على مستوى واحد قبل زيادة أسعار الوقود وهي الآن في انخفاض؛ ويحتمل أن جزءا من هذا الانخفاض يعود إلى أن الناس يقومون برحلات أقل، مع احتمالية أكبر لتبعات اقتصادية واجتماعية بعيدة المدى. إن المدن التي تكون فيها السيارة أحد خيارات عدة للتنقل يزيد احتمال ازدهارها، لأن الناس يستطيعون أن يختاروا القيادة بدرجة أقل، ويستطيعون بنفس الوقت التنقل عبر مركبات المرور، والتحرك بأمان والمشي إلى المتاجر المحلية والمنشآت، أو يختارون العمل والدراسة من المنزل.
إن أنظمة النقل مسؤولة عن 23% من انبعاثات  غازات الدفيئة ذات العلاقة بالطاقة، وتزداد بمعدل أسرع من أي قطاع يستخدم الطاقة. وتعد إدارة الطلب على النقل مركزية لجهود تقليل انبعاثات غازات الدفيئة من وسائل النقل المدنية.
ربطت زيادة حركة المركبات بطيف من المشاكل الصحية، ومنها سوء الهواء في المناطق الحضرية وإصابات ووفيات الطرق وانخفاض النشاط الجسدي وذلك حسب تصريح منظمة الصحة العالمية عام 2003، ونحن قلقون من أن نماذج النقل الحالية التي يسود فيها النقل المعتمد على المركبات ذات تأثيرات سلبية كبيرة على الصحة. وتزداد التحديات أمام كفاءة توسيع الطرق في إدارة الازدحام المروري، فمعظم حركة المرور على الطرق الجديدة والتوسعية محدثة.
هذا وتزيد حركة النقل المستدام النامية طلب العامة للاستثمار في مدن أكثر أمنا وقابلية للحياة مع مدى أكبر من خيارات النقل.
حمزة أباد سفلي هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 137 في سنة 2006.
حمزة أباد عليا هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. عدد سكان هذه القرية هو 155 في سنة 2006.
خالدار هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 309 نسمة بحسب إحصاء 2016.
خرابا هي قرية في مقاطعة بيرانشهر، إيران. يقدر عدد سكانها بـ 206 نسمة بحسب إحصاء 2016.
يُعدّ استخدام الأطفال للمعلومات موضوعًا مطروحًا في الأخلاقيات وتنشئة الطفل. يجري تعلُّم المعلومات من مصادر عديدة ومختلفة ويُعدّ رصد المصدر (راجع أيضًا خطأ رصد المصدر) مهمًا في فهم كيفية استخدام الأشخاص للمعلومات وتحديد المعلومات الموثوقة. على سبيل المثال، شُخِّص طفل لأحد الآباء بفرط النشاط؛ فيبدأ الوالد بالبحث في الإنترنت عن المعلومات، ويقرأ الكتب، ويشارك في غرفة دردشة عبر الإنترنت مع أولياء أمور آخرين في نفس الموقف، ويتشاور مع مختلف الاختصاصيين الطبيين. بعض هذه المصادر ستكون ذات مصداقية (تحتوي على معلومات موثوقة) والبعض الآخر لا. ليكون الوالد ملمًّا بالموضوع، يجب عليه تصفية المعلومات وفقًا لموثوقية المصدر.
يتعلّم الأطفال عن العالم بنفس الطريقة، إذ يخبرهم العديد من الأشخاص (مثل المعلمين والوالدين والأشقاء والأصدقاء) عن الأشياء، ويشاهدون الكثير على التلفاز أو الإنترنت، ويقرؤون المعلومات في الكتب. هل يمكن أن يكون الأطفال مستهلكين فعالين للمعلومات؟ وفي أي عمر هم قادرون على القيام بذلك؟ وكيف يتعاملون مع المصادر الغامضة؟ تفصّل هذه الصفحة الإجابات عن هذه الأسئلة (وغيرها) من خلال الاعتماد على الأبحاث العلمية التي راجعها النظراء.
تطوّر رصد المصدر.
يواجه الأطفال الصغار صعوبة أكبر في فهم مصادر المعلومات وتذكّرها مقارنةً بالبالغين. على الرغم من أن الذاكرة العرضية تتحسن طوال فترة الطفولة، يميل التطور في ما يخصّ رصد المصدر إلى الحدوث بين سن الثالثة والثامنة. في الثالثة من العمر، يواجه الأطفال القادرون على التعرف الفوري على مصدر المعلومات التي يحصلون عليها صعوبةً في تذكّر هذه المعلومات بعد تأخير قصير. تطوُّر رصد المصدر تدريجي، ويظهِر الأطفال الكفاءة في جوانب معينة من رصد المصدر قبل جوانب أخرى. يقدّم المسار التطوري لرصد المصدر فكرة عن أهمية العوامل المعرفية. في حين أنه لا توجد نظرية موحدة مقبولة بشكل عام لتطوّر رصد المصدر، تقدم خمس نظريات رئيسية أفكارًا حول كيفية تطور رصد المصدر عند الأطفال، وهي: نظرية رصد المصدر ونظرية الأثر الضبابي ونظرية المخطط والمنظور القائم على الشخص ونموذج التفكير الذهني.
نظرية رصد المصدر.
وفقًا لنظرية رصد المصدر، يُنسب مصدر المعلومات إلى عملية صنع القرار، حيث يتم الاستدلال على المصدر بناءً على خصائص متنوعة متأصّلة في الذاكرة نفسها. هذا يعني أن المصادر لا تُشفَّر بشكل مباشر، وإنما يُعاد بناؤها، عند تذكّر المعلومات. يمكن أن تكون عملية صنع القرار هذه إما من خلال معالجة تلقائية غير واعية، أو من خلال معالجة مكثفة ومنتظمة تتطلب التفكير واسترجاع الذكريات الداعمة. تتضمن هذه النظرية تطور الذاكرة العرضية واستراتيجيات الذاكرة في تطور رصد المصدر بشكل عام.
نظرية الأثر الضبابي.
تفترض نظرية الأثر الضبابي أن أخطاء رصد المصدر التي يرتكبها الأطفال ناتجة عن مشاكل في تخزين الذاكرة واسترجاعها. تُخزّن الذكريات في وقت واحد بصيغتين مختلفتين: مستوى «الجوهر» (المستخلص من التجربة)، والتمثيل «الحرفي» (المعلومات بالتفصيل الدقيق). يُقترح أن مصدر المعلومات يُشفّر في الذاكرة كتفصيل حرفي. تتلاشى ذكريات التفاصيل الحرفية بمرور الوقت بشكل أسرع من التمثيلات الجوهرية، ويظهر الأطفال الصغار تلاشيًا في المعلومات الحرفية بشكل أسرع من الأطفال الأكبر سنًا أو البالغين. الأطفال الأصغر سنًا هم أكثر عرضة لتجربة تدخلات الذاكرة بسبب ضعف آثار الذاكرة، ما يؤدي إلى التعرض لمعلومات مضللة تحل محل آثار الذاكرة من حدث سابق. لهذا السبب، يُنظر إلى التغيرات التطورية في أداء الذاكرة العرضية كعامل رئيسي في تطوّر رصد المصدر.
نظرية المخطَّط.
تنص نظرية المخطَّط -مشتقة من نظرية النصّ- على أنه بعد التعرض المتكرر لأحداث مماثلة، يشكل الأفراد تمثيلًا عامًا لما يحدث عادةً. بعض التفاصيل هي نفسها في كل حالة من الأحداث المتكررة، وبعضها يمكن أن يختلف من  حالة إلى أخرى. في النص لما يحدث عادة، هناك «فتحة» لكل تفصيل متغير ويتم اختيار التفصيل لوقت معين من قائمة المتغيرات المحتملة. إذا شُفّرت معلومات المصدر كفتحة، فقد تكون الأخطاء في رصد المصدر نتيجة لاسترجاع غير صحيح لتفصيل محدد. يسمح هذا الإطار بتخزين كمية كبيرة من المعلومات المفصّلة حول أحداث معينة، ومع ذلك فهو شاقّ على الأطفال من الناحية الإدراكية. بسبب مواردهم المعرفية المحدودة، يحتاج الأطفال الصغار إلى تجربة الأحداث المتكررة أكثر من مرة من أجل إنشاء مخطّط. يمكن فقدان التفاصيل التي تختلف من حالة إلى أخرى، ويعتمد الأطفال بدلاً من ذلك على تمثيل الحدث المعمم عندما يحاولون تذكر حالة معينة. الافتراض الرئيسي هو أن تطوّر رصد المصدر يعتمد على زيادة في سعة المعالجة الإدراكية.
المنظور القائم على الشخص.
يركّز المنظور القائم على الشخص على عمليات الذاكرة المستقبلية. تربط الذاكرة المستقبلية الأحداث فيما بينها من خلال عمليات مثل التسلسل والتخطيط. تتأثر عمليات الذاكرة بالمنظور المتخذ (الذات مقابل الآخر) أو الأهداف والمعنى بالنسبة للفرد. يمكن أن يتداخل المعنى المرتبط بهدف فعل شيء ما مع رصد المصدر عن طريق إزالة الانتباه من تفاصيل المصدر. المنظور القائم على الشخص هو إدراكي اجتماعي بطبيعته (أكثر من النظريات الأخرى لرصد المصدر) ويفترض أن التطور يعتمد على التنشئة الاجتماعية ونظرية تطور العقل.
نموذج التفكير الذهني.
يسلّط نموذج التفكير الذهني الضوء على الآليات المحتملة وراء قابلية الإيحاء للأطفال الصغار. من المحتمل أن الأطفال الذين يجدون صعوبة في التفكير بتصوّرات ذهنية متضاربة يستبدلون ذكرياتهم الأصلية بمعلومات خاطئة لأنهم لا يستطيعون التوفيق بين رأيين متناقضين لما حدث بالفعل. يلعب رصد المصدر وفهم حالات المعرفة دورًا رئيسيًا في مقاومة الإيحاءات. يُفترض أن يكون تطوّر رصد المصدر مبنيًا على فهم أفضل لحالات المعرفة وما وراء المعرفة ونظرية العقل.
أصول المعرفة.