CALM/arwiki huggingface dataset:
في الحرب العالمية الثانية التزمت السويد سياسة محايدة. عندما اندلعت الحرب في 1 سبتمبر 1939 كان مصير السويد مبهمًا غامضًا، لكن بفضل مركزها الجيوسياسي في شبه الجزيرة الإسكندنافية، ومناوراتها السياسية الواقعية في خضم تلك الأحداث التي لم يكن توقُّعها ممكنًا، والحشد العسكري الجاد بعد 1942، نجحت في الحفاظ على حيادها الرسمي طول الحرب.
عندما نشبت المعارك، كان قد مر أكثر من قرن على تمسُّك السويد بحيادها الدولي (منذ نهاية الحروب النابليونية في 1815). في بداية الحرب أعلنت 20 دولة حيادها، لكن لم يَقدر من الدول الأوروبية على مواصلة الحياد الرسمي طول الحرب إلا 8 دول أخرى إلى جانب السويد: أيرلندا والبرتغال وإسبانيا وأندورا وليختنشتاين والفاتيكان وسان مارينو وسويسرا. لكن مع ذلك قدمت الحكومة السويدية عدة تنازلات، وأحيانًا ما انتهكت حيادها لصالح كل من ألمانيا والحلفاء الغربيين.
في الغزو الألماني للاتحاد السوڤييتي، سمحت السويد للفيرماخت باستعمال السكك الحديدية السويدية في نقل «فرقة مشاة 163» الألمانية من النرويج إلى فنلندا (يونيو–يوليو 1941)، إلى جانب مدافع الهاوتزر والدبابات والأسلحة المضادة للطائرات والذخيرة الخاصة بها. وكانت تسمح أيضًا للجنود الألمانيين بالمرور عبرها عند انتقالهم في إجازاتهم بين النرويج وألمانيا. وكانت ألمانيا تشتري منها الصلب أثناء الحرب. وأما من ناحية الحلفاء، فقد شاركتها السويد في الاستخبارات العسكرية، وساعدت على تدريب جنود مؤلَّفين من لاجئين دنماركيين ونرويجيين، ليُستعان بهم على تحرير وطنَيْهم. وسمحت لهم أيضًا باستعمال قواعدها الجوية بين 1944 و1945.
وفوق هذا كانت ملجأ للاجئين اليهود ومناهضي الفاشية الذين وفدوا من جميع أنحاء المنطقة. ففي 1943، بعد صدور أمر بترحيل كل اليهود الدنماركيين إلى معسكرات اعتقال، نُقل تقريبًا جميع يهود الدنمارك (البالغ عددهم 8,000) إلى السويد بأمان. وكانت السويد أيضًا ملجأ لليهود النرويجيين الهاربين من النرويج بعد الاحتلال الألماني.
في الفترة التي بين 1523 وآخِر حرب سويدية ضد روسيا في 1809 (286 عامًا)، لم تُعلَن حالة الحرب بين البلدين إلا 67 عامًا. كانت روسيا تُعد عدو السويد التاريخي. وفي السلام الذي أعقب الحرب الفنلندية في 1809، تُنُوزِل لروسيا عن جميع فنلندا، وخسرت السويد ثلث مساحتها.
في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين، شهدت السويد وبلدان أخرى اضطرابات عامة كثيرة. صارت ظروف العمل السيئة غير محتمَلة، وبدأت الطبقة العاملة تنتفض على الدولة، حتى أن عام 1908 وحده شهد نحو 300 انتفاضة سويدية. بحلول 1917 صار جليًّا من تلك الأحداث أن السويد محتاجة إلى نظام سياسي جديد. كانت الحركة الاشتراكية السويدية منقسمة منذ ثمانينيات القرن التاسع عشر إلى فريقين متعارضين: الاشتراكيين الثوريين (حركة شيوعية)، والإصلاحيين (حركة ديمقراطية اشتراكية، وكانت الفريق الأكبر). في 1917 تغيرت قواعد الديمقراطية في السويد، وكبرت شريحة الناخبين، وفي 1921 حصلت النساء على حق التصويت.
لكن حتى هذه الإصلاحات رآها بعض المحافظين متطرفة، وأراد بعضهم قيادة قوية ولم يكن واثقًا بالديمقراطية. استمرت المواجهات السويدية بين الموظِّفين والموظَّفين طول عشرينيات القرن العشرين وثلاثينياته. وفي 1931 بلغت المواجهات أوجها بحادثة «أُوضالين» التي أطلق فيه الجيش نيرانه على مسيرة احتجاجية. في العام نفسه انكشفت ميليشيا «مُنكِسكا كورين» اليمينية السرية، التي كانت جندت نحو 2000 رجل، وكان بحوزتها أسلحة ثقيلة. وقد انحلت في العام اللاحق.
وأما على الجانب الآخر من الطيف السياسي، فتحولت الإمبراطورية الروسية بعد الحرب الأهلية إلى الاتحاد السوڤييتي، الذي صار يتعاون معه كثير من الشيوعيين السويديين لإشعال ثورة عالمية. وكان كل من النظام البرلماني والحلول الوَسَط يُعد حائلًا دون تحقيق مجتمع أَعْدَل.
تشكَّل مجلس وزراء جديد بقيادة الديمقراطيين الاشتراكيين (كان رئيس وزرائه هو بير ألبين هانسون)، وتولى الحكم في 1932. وقد اتبع سياسة تعاونية توافقية، فزادت الفجوة بين الفصيلين الاشتراكيَّين: اليساريِّين الإصلاحيين والشيوعيين.
أصبحت المسافة بين هذين الاثنين، على الأقل على المستوى الإيديولوجي، كبيرة لدرجة أن الشيوعيين غالبًا ما أشاروا إلى الديمقراطيين الاشتراكيين باسم «الفاشيين الاشتراكيين». بصرف النظر عن فترة عنونت ب «حكومة العطلة» «بالسويدية: زيمسترريغرينغن» بين 19 يونيو و28 سبتمبر 1936، كان بير ألبين هانسون رئيس وزراء السويد الذي بقي حتى وفاته في عام 1946.
كان لدى السويد عدد قليل جدًا من الدبابات في فترة ما بين الحربين العالميتين. لفترة من الوقت، تألف سلاح المدرعات بأكمله من عشر دبابات «ستريدسفاغن أم أف/21 إس». كان تصميم هذه الدبابة مستند على تصميم دبابة ألمانية من الحرب العالمية الأولى والذي اشترته السويد سرًا على شكل مجموعات تجميع للجرارات.
في «قرار الدفاع» لعام 1936 «بالسويدية فورسفارسبيسلوت، وهو قرار حكومي سويدي اتُخذ كسياسة متغيرة كل خمس سنوات، بشأن تنظيم الجيش وتطويره»، تقرر تشكيل كتيبتين للدبابات. علّق فال بورمان، مسؤول المشتريات في الجيش «بالسويدية: أرمينس أوتروستنينغسديتالج» في عام 1937، قائلاً:
«هذا يتطلب شراء قطعهم الرئيسية من العتاد العسكري والدبابات. بالفعل في مرحلة مبكرة، كان من الواضح لنا أننا إذا اخترنا ببساطة الدبابات المجهزة بالمدفع، فيمكننا امتلاك على الأكثر ما بين 15-20 منها».
للتأكد من أن التدريب على مستوى الكتائب سيكون ممكنًا، اشتُريت أيضًا دبابات مزودة برشاشات. بحلول عام 1939، كان لدى السويد 48 دبابة تشيكوسلوفاكية مزودة بأسلحة رشاشة ونحو 20 دبابة من طراز «ستريدسفاغن إل-60» مزودة بمدفع رئيسي 20 ميلي متر.
نُظم الجيش السويدي في أربعة أقسام منذ التسعينيات من القرن التاسع عشر، مع وجود أفواج في شمال نورلند وغوتلاند كوحدات منفصلة. كان هذا الأمر قديمًا (عفا عليه الزمن)، وفي عام 1942، جرى تبني تنظيم عسكري جديد.
التجارة قبل الحرب.
خلال الحرب العالمية الثانية، اضطرت الصناعة السويدية إلى توفير حصة متزايدة من سلعها المحلية بسبب الحصار البريطاني على بحر الشمال، مع تلبية الطلب المتزايد بشكل كبير على الأسلحة. قبل الحرب، كان الإنتاج السنوي للأسلحة يقاس عادة بعشرات ملايين الكرونات السويدية، ولكن خلال الحرب، تجاوز الإنتاج مليار كرونة سويدية «240 مليون دولار أمريكي».
التوازن العسكري.
اختُبرت سياسة الحياد طويلة الأمد للسويد في العديد من المناسبات خلال ثلاثينيات القرن العشرين. جاءت التحديات من ألمانيا القومية المتجددة بقوة. من عام 1919 حتى عام 1935، كانت السويد داعمًا نشطًا لعصبة الأمم، ووجهت معظم جهود السويد السياسية على الساحة الدولية نحو الحفاظ على عصبة الأمم.
تأسست سياسة عدم الانحياز السويدية خلال هذه الفترة على افتراض وجود قوتين متعارضتين (متضادتين) في البلطيق ألمانيا والاتحاد السوفيتي؛ لأن هاتين القوتين كانتا بحاجة إلى الحذر من بعضهما البعض، كان الأمل في أنهما لن تكونا قادرتين إلا على نشر قوات صغيرة ضد السويد أو غيرها من دول عدم الانحياز. كان هذا التوقع هو الذي جعل الدفاع عن دولة صغيرة أمرًا ممكنًا. الاتفاق الألماني السوفيتي «أو اتفاق مولوتوف-رينتروب»، الموقع في نهاية أغسطس 1939 بين ألمانيا النازية والاتحاد السوفيتي، أدى لاضطراب هذا التوازن.
التحضيرات قبل الحرب.
في عام 1936، بدأت الحكومة السويدية في زيادة استعدادها العسكري مع تدهور الوضع الدولي. ارتفع الإنفاق العسكري في السويد من 37 مليون دولار أمريكي في عام 1936، إلى 50 مليون دولار في عام 1937، وإلى 58.6 مليون دولار في عام 1938، ثم ازداد أكثر من خمسة أضعاف إلى 322.3 مليون دولار في عام 1939. خلال الحرب العالمية الثانية، بلغ الإنفاق العسكري ذروته عند 527.6 مليون دولار في عام 1942.
لم يقتصر الأمر على شراء الحكومة السويدية للمواد لتعزيز دفاعاتها، بل بدأت في التجنيد الإجباري للمجندين. في 6 مايو 1938، استدعت الحكومة جميع الأشخاص الذين تبلغ أعمارهم 15 عامًا لفترات قصيرة من التدريب. بالإضافة إلى ذلك، أمر مجلس الوزراء السويدي بالاحتفاظ بربع المجندين في عام 1938 للمزيد من التدريب.
في عام 1940، أُنشئ الحرس الوطني السويدي «بالسويدية: هيمفارنيت». وكانت وحداته مجموعات صغيرة من جنود سابقين الذين زُودوا بالبنادق والرشاشات والذخيرة والأدوية والأزياء الرسمية. كان لديهم خيار شراء مواد إضافية مثل المزالج والكنزات وأحذية السير. كانت لوتورنا «خدمة الدفاع التطوعي للمرأة السويدية» موجودة بالفعل منذ عام 1924.
أثناء تسليحها لنفسها، شعرت السويد أنه من الضروري توضيح وتنفيذ سياسة الحياد الخاصة بها. صرح بير ألبين هانسون قبل وقت قصير من بدء الحرب العالمية الثانية:
«أصدقاء (ودّيون) مع جميع الدول الأخرى ومرتبطون بقوة مع جيراننا، ونحن لا ننظر إلى أي شخص كعدو لنا. لا يوجد مكان للتفكير بالعدوان على أي بلد آخر في فكر شعبنا، ونعبر عن امتناننا لتأكيدات الآخرين بأنهم لا يرغبون في الإخلال بسلامنا أو حريتنا أو استقلالنا. إن تعزيزنا لاستعداداتنا الدفاعية يخدم فقط في التأكيد على عزمنا الثابت بإبقاء بلدنا خارج النزاعات التي قد تندلع بين الآخرين، وخلال هذه الصراعات، لحماية وجود شعبنا». —  بير ألبين هانسون في 1 سبتمبر 1939
صرح جورج هومين، وهو نقيب من أركان الحرب:
«بدون وجود قوة دفاعية، لا يمكننا اتباع أي سياسة خاصة بنا، وتصبح تصريحاتنا مجرد كلمات فارغة ونترك مصير البلاد للصدفة، أو لقرارات الآخرين. من خلال دفاع قوي قدر الإمكان بما تسمح به الظروف السويدية، فإننا نضمن لأنفسنا أساسًا لسياسة سويدية مستقلة مستمرة» —  جورج هومين
عندما هاجمت ألمانيا بولندا في سبتمبر 1939 وأعلنت كل من فرنسا وبريطانيا الحرب على ألمانيا النازية، أعلنت السويد نفسها دولة محايدة فيما يتعلق بهذا الوضع المتصاعد. كمثال قد يوضح هذا الموقف هو محاولة الحلفاء الفاشلة لتحرير الغواصات البولندية «أو آر بّي ريس، وأو آر بّي زبيك، وأو آر بّي سيب» والتي احتجزت بعد وصولها إلى الموانئ السويدية «تتطلب إصلاح أضرار ناتجة عن المعركة، وغير قادرة على الخروج إلى بريطانيا».
عند اندلاع حرب الشتاء بين فنلندا والاتحاد السوفيتي في نوفمبر 1939، أعلنت السويد أنها «غير محاربة» فيما يتعلق بهذا النزاع بالذات، وانحازت إلى جانب فنلندا بفعالية. وقد سمح ذلك للسويد بمساعدة فنلندا اقتصاديًا وتسليحها. وضعت السويد وفنلندا أيضًا حقول ألغام في بحر أولند لردع الغواصات السوفيتية من دخول خليج بوثنيه.
لم تتعرض السويد لهجوم مباشر خلال الحرب العالمية الثانية. ومع ذلك، كان تخضع للحصار البحري البريطاني والألماني والقصف العرضي من السوفييت على بعض المدن «مثل سترينغنس»، ما أدى إلى مشاكل في توفير الغذاء والوقود. عندما غزت ألمانيا الدنمارك والنرويج في أبريل 1940، إلى جانب الحصار الألماني لبحر الشمال، كان لا بد من التفاوض على كل شحنة مع كل من السلطات البريطانية والألمانية، ما قلل بشكل كبير من حجم التجارة بين عامي 1938 و1944، انخفضت الواردات السويدية من المنتجات البترولية بنسبة 88 ٪ والفحم بنسبة 53 ٪، ما أدى إلى نقص حاد. ومن بين العناصر المهمة الأخرى المطاط الطبيعي ومعادن السبائك والمواد الغذائية. أدى هذا الوضع إلى تقنين حاد للوقود والمواد الغذائية في السويد وطُورت وأُنتجت بدائل. استُخدم غاز الخشب كوقود للسيارات والصخر الزيتي كبديل لزيت وقود السفن.
وريد صافن صغير (ويسمى أيضًا الوريد الصافن القصير أو الوريد الصافن الأقل)، هو الوريد السطحي الكبير نسبيا من الساق الخلفية.
أصل الوريد الصافن الصغير هو المكان الذي يندمج فيه الوريد الظهري من الإصبع الخامس (الأصغر في إصبع القدم) مع القوس الوريدي الظهري للقدم، والذي يعلق على الوريد الصافن الكبير إنه وريد سطحي يجري تحت الجلد (تحت الجلد مباشرة).
من الأصل، يدور حول الجانب الوحشي من القدم (السفلي والخلفي في كعب القدم) ويمتد على طول الجانب الخلفي من الساق (مع العصب الجدلي)، حيث يمر بين رؤوس عضلة الساق. يقدم هذا الوريد عددًا من نقاط التصريف المختلفة:
عادة ما يتم تصريفه إلى الوريد المأبضي، عند أو فوق مستوى مفصل الركبة.
في بعض الأحيان، ينضم الوريد الصافن الصغير إلى وريد عظلة الساق المشترك قبل التصريف في الوريد المأبضي، في بعض الأحيان لا يلامس الوريد المأبضي ولكنه يرتفع لتصريف الوريد الصافن الكبير بمستوى متغير،بدلاً من التصريف في الوريد المأبضي، يمكن أن تندمج مع الوريد الجياكوميني وتصرف في المكوّن وريد صافن اكبير عند الثلث العلوي من الفخذ.
كومبوت هو مشروب حلو غير كحولي يُقدم ساخناً أو بارداً اعتماداً على التقاليد والموسم. يُعد عن طريق طبخ الفاكهة مثل الفراولة أو المشمش أو الدراق أو التفاح أو الراوند أو الكشمش الشائك أو الكرز الحامض في كمية كبيرة من الماء، وغالباً مع السكر أو الزبيب كمحليات إضافية. في بعض الأحيان تُضاف التوابل المختلفة مثل الفانيليا أو القرفة لنكهة إضافية، وخاصةً في فصل الشتاء عندما يُقدم الكومبوت ساخناً. يحظى الكومبوت بشعبية في بلدان أوروبا الوسطى والشرقية وكذلك في البلدان الإسكندنافية.
كومبوت.
الكومبوت هو جزء من ثقافات الطهي في العديد من البلدان في وسط وشرق وجنوب شرق وشمال أوروبا مثل ألبانيا وأرمينيا وأذربيجان وروسيا البيضاء وجمهورية التشيك وأوكرانيا وروسيا وبولندا وبلغاريا والبوسنة والهرسك وليتوانيا ولاتفيا وفنلندا وإستونيا والمجر وسلوفينيا وكرواتيا وجمهورية مقدونيا وصربيا والجبل الأسود وكوسوفو وسلوفاكيا ومولدوفا وتركيا وألمانيا الشرقية والنمسا ورومانيا وكذلك في إيران وكازاخستان وطاجيكستان . كان الكومبوت ("компот" في المقدونية والبلغارية والروسية والصربية والبوسنية والأوكرانية) طريقة شائعة الاستخدام للحفاظ على الفاكهة لموسم الشتاء في بلدان أوروبا الوسطى والشرقية. في عام 1885، كتبت المؤلفة البولندية "Lucyna Ćwierczakiewiczowa" في كتاب وصفات إن الكومبوت يحافظ على الفواكه بصورة جيدة كما لو كانت طازجة. كان الكومبوت لا يزال يحظى بشعبية في السبعينيات. وهو شائع في العديد من بلدان آسيا الوسطى مثل أوزبكستان وقيرغيزستان، وكذلك في جمهورية التشيك وبولندا والمجر وسلوفاكيا ورومانيا ودول أخرى في أوروبا الوسطى والشرقية مثل بلغاريا وروسيا البيضاء وأوكرانيا وروسيا. يمكن العثور على عشرات الوصفات في كتاب الوصفات البولندي ""كوخنيا بولسكا" (Kuchnia Polska)."
انخفض استهلاك الكومبوت منذ الثمانينات. مع نهاية التقنين في العديد من بلدان أوروبا الوسطى والشرقية، تم استبدال الكومبوت بعصير الفاكهة والمشروبات الغازية والمياه المعدنية.
أوزفار.
أوزفار أو فيزفار هو مشروب مشابه محضر من الفواكه المجففة المختلفة وأحيانا من التوت، محلى بالعسل أو السكر.
كليمنتين (بالإنكليزية: Clementine)، والاسم الرسمي للمهمة «تجربة برنامج الفضاء العميق العلمية»، وهي مهمة مشتركة بين وكالة ناسا ومنظمة الدفاع ضد الصواريخ الباليستية (BMDO)، والمعروفة سابقًا بمبادرة الدفاع الاستراتيجي (SDIO). أُطلقت المهمة يوم 25 يناير عام 1994 بغرض اختبار المستشعرات والمكونات الخاصة بالمركبات الفضائية تحت تأثير التعرض المُطوَّل للبيئة الفضائية، ولإجراء عدد من عمليات الرصد العلمي للقمر والكويكب القريب من الأرض المسمى بكويكب «1620 جيوغرافوس». لم تتمكن المهمة من إجراء عمليات الرصد الخاصة بالكويكب جيوغرافوس لوجود أعطال وظيفية بالمركبة الفضائية.
شملت عمليات الرصد القمرية تصوير القمر في أطوال موجية مختلفة بنطاق الضوء المرئي بالإضافة إلى نطاق الأشعة فوق البنفسجية والأشعة تحت الحمراء، وقياس الارتفاع باستخدام أشعة الليزر، وقياس الجاذبية، وقياسات الجسيمات المشحونة. أُجريت عمليات الرصد تلك بغرض الحصول على صور متعددة الأطياف لسطح القمر بشكل كامل، وتقييم المحتويات المعدنية لسطحه، والحصول على قياسات للارتفاع من دائرة عرض 60 شمالًا إلى دائرة عرض 60 جنوبًا، والحصول على بيانات عن الجاذبية من الجانب القريب من القمر. كانت هناك خططًا أيضًا لتصوير الكويكب جيوغرافوس لتحديد الحجم، والشكل، والخواص الدورانية، وخصائص السطح، وإحصاء للفوهات الموجودة عليه.
حملت المركبة كليمنتين سبعة أجهزة مختلفة على متها لإجراء التجارب العلمية وهي: آلة تصوير للأشعة المرئية والأشعة فوق البنفسجية، وآلة تصوير للأشعة القريبة من الأشعة تحت الحمراء، وآلة تصوير للأشعة تحت الحمراء ذات الطول الموجي الطويل، وآلة تصوير ذات دقة عالية، وجهازي تعقب للنجوم، وجهاز قياس الارتفاع باستخدام الليزر، ومرصد للجسيمات المشحونة. استُخدم جهاز مستجيب الحزمة الراديوية إس (S-band) في أنظمة الاتصالات الخاصة بالمركبة، وأنظمة التعقب، وفي تجارب قياس الجاذبية. سُمي المشروع كليمنتين على اسم الأغنية الإنكليزية «حبيبتي كليمنتين»؛ لأن المركبة «ستضيع، وتذهب للأبد» بعد هذه المهمة كما ورد في كلمات الأغنية.
صُممت المركبة على شكل منشور مُثمَّن (ثماني الأضلاع) بارتفاع 1.88 متر وعرض 1.14 متر بين اللوحتين الشمسيتين التي تخرج كل منهما من جانبين متقابلين من المنشور بشكل موازٍ لمحوره. ثُبت طبق هوائي عال الالتقاط بقطر 1100 ملليمتر على إحدى نهايتي المنشور، وثُبت بالنهاية الأخرى نظام دفع بقوة 489 نيوتن. كانت الفتحات الخاصة بجميع مستشعرات المركبة موجودةً على أحد الجوانب الثمانية للمركبة في وضع عمودي على مستوى اللوحتين الشمسيتين، مع وجود غطاء عليها لحماية المستشعرات.
يتكون نظام الدفع الخاص بالمركبة من نظام دفع أحادي مُعتمد على وقود الهيدرازين للتحكم في وضع المركبة، ونظام دفع ثنائي معتمد على وقود ثنائي النيتروجين رباعي الأكسجين، والهيدرازين أحادي الميثيل لإجراء المناورات الفضائية. بلغت قدرة نظام الدفع الثنائي، من ناحية معدل التغير في السرعة «دلتا v» 1900 متر لكل ثانية، وتطلب إدخال المركبة في مسارها إلى القمرالحصول على معدل سرعة بمقدار 550 متر/ثانية، و540 متر/ثانية لمغادرتها من عند مدار القمر.
أُطلقت كليمنتين يوم 25 يناير عام 1994 من منظومة الإطلاق الرابعة الغربية بقاعدة فاندنبرغ الجوية في ولاية كاليفورنيا، على متن الصاروخ «تيتان-23جي». وقُسمت المهمة إلى مرحلتين. وُضعت المركبة في مسارها إلى القمر بعد إتمام تحليقها مرتين بالقرب الأرض في خلال شهر تقريبًا من الإطلاق. بدأت المركبة في تخطيط سطح القمر على جزأين خلال شهرين تقريبًا. يتكون الجزء الأول من مدار قطبي إهليجي تبلغ مدته خمس ساعات بنقطة حضيض على ارتفاع 400 كيلومتر عند دائرة العرض الجنوبية رقم 13، ونقطة أوج على ارتفاع 8300 كيلومتر. وكانت المركبة تجري عمليات تخطيط سطح القمر خلال كل دورة لها في مدارها القمري، لمدة 80 دقيقة بالقرب من نقطة الحضيض المداري، ولمدة 139 دقيقة عند هبوطها من نقطة الأوج المداري.
وبعد مرور شهر كامل من عمليات تخطيط سطح القمر في هذا المدار، أُعيد تدوير مدار المركبة لتكون نقطة الحضيض المداري عند دائرة العرض الشمالية رقم 13، واستمرت المركبة في هذا المدار لمدة شهر آخر. وبالتالي، تمكنت المركبة من إجراء عملية تصوير شاملة لسطح القمر بالإضافة لإجراء عملية قياس الارتفاع على المساحة بين دائرة عرض 60 جنوبًا إلى دائرة عرض 60 شمالًا خلال 300 دورة حول القمر.
كان من المخطط أن تُوجَّه المركبة إلى الكويكب 1620 جيوغرافوس، بعد تحليقها بالقرب من الأرض مرتين عقب انتهاء مهمتها عند القمر، لتصل إلى الكويكب جيوغرافوس بعد ثلاثة أشهر تقريبًا، حتى تحلق عند أقرب نقطة له على مسافة 100 كيلومتر. ولكن لسوء الحظ، حدث عطل وظيفي على المركبة بعد مغادرتها لمدار القمر يوم 7 مايو عام 1994، ونتج عن هذا العطل تشغيل أحد النفاثات الدافعة بالمركبة لمدة 11 دقيقةً كاملة مستهلكًا إمدادها من الوقود بالإضافة إلى تدوير المركبة بمعدل 80 دورة بالدقيقة الواحدة. ولم تنجح المهمة في تحقيق أهدافها الخاصة بالكويكب جيوغرافوس في ظل هذه الظروف، وبعدها وُضعت المركبة في مدار أرضي يجعلها تعبر خلال حزام فان آلن الإشعاعي لاختبار مدى تحمل المكونات المختلفة الموجودة على متن المركبة.
انتهت المهمة في يونيو عام 1994 عندما انخفضت مستويات الطاقة بالمركبة عن المستوى المطلوب للحفاظ على أنظمة الاتصال والاستشعار عن بعد بالمركبة. ولكن تمكن فريق التحكم الأرضي للمهمة من استعادة التحكم بالمركبة بين 20 فبراير إلى 10 مايو عام 1995، وكان ذلك مصادفةً بسبب تواجد المركبة في وضع مناسب لشحن طاقتها مرةً أخرى.
حدثت معركة جزيرة سوليفان في 28 يونيو 1776 أثناء حرب الاستقلال الأمريكية. وقعت المعركة بالقرب من تشارلستون في ولاية كارولينا الجنوبية خلال أول محاولة بريطانية للاستيلاء على المدينة وانتزاعها من سيطرة القوات الأمريكية. يُشار لهذه المعركة أحياناً باسم الحصار الأول لتشارلستون تمييزاً لها عن الحصار البريطاني الأكثر نجاحاً الذي حدث في عام 1780.
نظمت القوات البريطانية حملة استطلاعية في أوائل عام 1776 لدراسة وضع العمليات في المستعمرات الجنوبية المتمردة في أمريكا الشمالية. تأخرت هذه الحملة بسبب المخاوف اللوجستية وسوء الأحوال الجوية، ووصلت إلى ساحل ولاية كارولينا في مايو 1776، ولكن الحملة اصطدمت بعدد من الظروف غير المناسبة، فقرر الجنرال هنري كلينتون والأدميرال السير بيتر باركر تحويل هدف الحملة للاستيلاء على مدينة تشارلستون. وصلت القوات البريطانية إلى المدينة في أوائل شهر يونيو 1776، ونزلت في لونغ آيلاند (الذي يُسمى الآن جزيرة النخيل) بالقرب من جزيرة سوليفان. استقر العقيد ويليام مولتري مع قواته في حصنٍ بني هناك على عجل استعداداً للقصف البحري والهجوم البري. على الجانب الآخر قاد الجنرال تشارلز لي القوات الأمريكية القارية التي دافعت عن المدينة.
اصطدمت القوات البريطانية بعدد من العوائق خلال المعركة، فقد تبيَّن أن القناة المائية التي تفصل بين الجزيرتين عميقة جداً، ولم يكن للقصف البريطاني البحري تأثير يذكر بسبب التربة الرملية التي أبطلت تأثير القذائف، وتسببت الغزارة النارية الكثيفة التي أطلقها المدافعون بأضرار كبيرة في الأسطول البريطاني، والذي انسحب بعد يوم واحد على بدء القصف. سحب البريطانيون قواتهم الاستطلاعية إلى نيويورك، ولم يعودوا إلى كارولينا الجنوبية حتى عام 1780.
كانت مدينة تشارلستون في ولاية كارولينا الشمالية مركزاً رئيسياً للتجارة في جنوب قارة أمريكا الشمالية عندما اندلعت حرب الاستقلال الأمريكية في عام 1775. انضم أبناء المدينة إلى التيار المعارض لمحاولات البرلمان البريطاني فرض الضرائب عليهم، وازدادت وتيرة الاستعداد للحرب وتجنيد الميليشيات عندما حدثت معارك ليكسينغتون وكونكورد في أبريل 1775، وخلال عامي 1775 و1776 وصل الجنود إلى المدينة من سائر المستعمرات القريبة، وبدأ التجار وأصحاب المعامل في المدينة في تصنيع الأسلحة والذخائر، وبدأت التحصينات الدفاعية تتشكل حول المدينة.
بدأت العمليات العسكرية البريطانية في أمريكا الشمالية مع حصار بوسطن في عام 1775. خطط البريطانيون بعد ذلك لتوسيع عمليات السيطرة في كامل أمريكا، ومن بينها حملة استطلاعية إلى المستعمرات الجنوبية. كان من المفترض أن ينتقل الجنرال هنري كلينتون الذي كان في بوسطن وقتها إلى كيب فير بولاية كارولينا الجنوبية، حيث سينضم إلى الجنود الاسكتلنديين الموالين لبريطانيا في ولاية كارولينا الجنوبية، مع قوة تضم نحو ألفي رجل من أيرلندا تحت قيادة اللواء تشارلز كورنواليس.
واجهت الخطة مجموعة من الصعوبات منذ بدايتها، فالحملة الأيرلندية التي كان من المفترض أن تغادر في بداية ديسمبر 1775 تأخرت بسبب صعوبات لوجستية، ولم تنطلق القوات الأيرلندية البالغ عددها 2500 جندي حتى 13 فبراير 1776 برفقة 11 سفينة حربية تحت قيادة الأدميرال السير بيتر باركر. غادر كلينتون بوسطن في 20 يناير مع فرقتين من المشاة الخفيفة، وتوقف لأول مرة في مدينة نيويورك للتشاور مع وليام تريون حاكم نيويورك. أما اللواء الأمريكي تشارلز لي الذي أرسله قائد الجيش الأمريكي جورج واشنطن للوقوف على دفاعات نيويورك فقد وصل إلى هناك في نفس اليوم الذي وصل فيه كلينتون. كانت مدينة نيويورك في ذلك الوقت تعاني من توتر كبير للغاية، فقد بدأت القوات البريطانية في إخلاء الموالين لها عن طريق الأسطول البريطاني، ولكن الجنرال كلينتون لم يتأثر بهذه الأجواء وصمَّم على المضي قدماً نحو الجنوب وقد علم الأمريكيون بذلك، إذ كشفت رسالة بريطانية اعترضها الأمريكيون في ديسمبر معلومات استخباراتية أن البريطانيين كانوا يخططون للذهاب إلى الجنوب بالفعل.
وصل الجنرال كلينتون إلى كيب فير في 12 مارس، متوقعاً العثور على القوات الأوروبية الحليفة، ولكنه علم أن الجنود الاسكتلنديين الموالين الذين جندوا لصالح الحملة قد هزموا في مور كريك بريدج قبل أسبوعين، كما تلقى كلينتون أيضاً نداء استغاثة من حاكم جورجيا جيمس رايت الذي اعتقلته القوات الأمريكية، ثم تمكن من الهرب لاحقاً إلى سفينة تابعة للبحرية البريطانية. واجه أسطول باركر صعوبات كبيرة أيضاً، ولم تصل السفن الأولى من الأسطول إلى كيب فير حتى يوم 18 أبريل، ولم تصل قوات اللواء كورنواليس حتى يوم 3 مايو، أرسل الأدميرال باركر بعض سفنه في رحلات استكشافية صعوداً وهبوطاً على طول الساحل، وأشارت التقارير التي حصل عليها إلى أن دفاعات تشارلستون لم تكن قوية بما فيه الكفاية.
الدفاعات الأمريكية.
قام جون روتلدج الذي انتخب مؤخراً كرئيس للجمعية العامة التي تقود الحكومة الثورية في كارولينا الجنوبية بتأسيس قوة دفاعية تحت قيادة العقيد ويليام مولتري البالغ من العمر 46 عاماً. كانت هذه القوات تتألف من ثلاثة أفواج من المشاة وفوجي بندقية وفوج مدفعية صغيرة، دُعمت القوات الأمريكية من قبل ثلاث شركات مدفعية مستقلة، ليبلغ إجمالي القوات المدافعة عن تشارلستون حوالي ألفي جندي، وازدادت أعداد الجنود بعد وصول أفواج من القوات القارية من ولاية كارولينا الشمالية وفرجينيا (نحو 1900 جندي)، بالإضافة إلى ميليشيات يبلغ عدد أفرادها 2700 من تشارلستون والمناطق المحيطة بها.
رأى مولتري جزيرة سوليفان مكاناً مثالياً لبناء حصن يحمي مدخل المدينة من هجوم السفن المعادية، فالجزيرة عبارة عن بقعة أرضية رملية عند مدخل ميناء تشارلستون تمتد شمالاً لمسافة 4 أميال وعرضها بضع مئات من الأمتار. كان على كل سفينة كبيرة تبحر باتجاه تشارلستون أن تعبر منطقة من المياه الضحلة على بعد حوالي 8 أميال جنوب شرق المدينة، ثم تمر عند الطرف الجنوبي لجزيرة سوليفان وهي تدخل القناة إلى الميناء الداخلي للمدينة. وصل العقيد مولتري وفوجه الثاني من كارولينا الشمالية إلى جزيرة سوليفان في مارس 1776، وبدأوا في بناء قلعة فيها للدفاع عن الجزيرة والقناة التي تشكل مدخل ميناء تشارلستون. كانت عمليات البناء بطيئة وصُنعت منصات المدافع من ألواح سمكها بوصتان وثبتت بمسامير خشبية.
عيَّن الكونغرس الجنرال لي لقيادة قوات الجيش القاري الأمريكي في المستعمرات الجنوبية، كتب لي من ويلمنغتون في 1 يونيو أن الأسطول البريطاني قد أبحر، لكنه لم يكن يعلم فيما إذا كان يبحر إلى فرجينيا أو كارولينا الجنوبية، واختار الجنرال لي التوجه إلى تشارلستون قائلاً: أنا لا أعرف ما إذا كنت ذاهباً باتجاه العدو أو مبتعداً عنه. وصل لي إلى تشارلستون بعد فترة قصيرة من محاصرة الأسطول البريطاني لها، وتولى قيادة دفاعات المدينة، ولكنه واجه على الفور مشكلة كبيرة فالميليشيات لم تكن ضمن الجيش القاري، ولم تخضع رسمياً لسلطته، حتى أنَّ أفراداً من هذه القوات رفضت تنفيذ تعليماته، وهنا كان على روتليدج التدخل ليعلن قيادة الجنرال لجميع القوات المتواجدة في كارولينا الجنوبية.
وصل الأسطول البريطاني إلى كيب فير في 31 مايو، ووصل إلى حدود ميناء تشارلستون في اليوم التالي، وبحلول 8 يونيو كان معظم الأسطول البريطاني قد عبر منطقة المياه الضحلة واستقر على حدود مدخل الميناء. أعرب الأدميرال باركر عن ثقته في أن سفنه الحربية ستخترق جدران حصن جزيرة سوليفان بسهولة، حتى أنَّه زعم أنه لن يحتاج إلى قوات كلينتون البرية حتى، وكتب إلى الجنرال كلينتون قائلاً: بعد تدمير بنادق الحصن سيهبط بحارتي ومشاة البحرية وسيُسيطرون على الحصن حتى تكون قد أرسلت أكبر عدد ممكن من القوات إلى هناك.
تكون الأسطول البريطاني من تسع سفن حربية على رأسها بريستول سفينة القيادة التي تمتلك 50 مدفعاً. امتلك الأسطول بشكلٍ كامل نحو 300 مدفع، بالإضافة إلى قوات الجيش المرافقة. أصدر الجنرال كلينتون في 7 يونيو إعلاناً يدعو المتمردين إلى إلقاء أسلحتهم، ولكن عدداً من الجنود المدافعين عديمي الخبرة أطلقوا النار على القارب الذي أرسل إليهم حاملاً الإعلان مع أنه كان يرفع علم الهدنة، وهكذا لم يصل الإعلان حتى اليوم التالي، وفي نفس اليوم بدأ كلينتون بإنزال 2200 جندي في لونغ آيلاند مخططاً أن تعبر هذه القوات عبر القناة التي اعتقد البريطانيون أنها ضحلة بما فيه الكفاية للقيام بذلك. رد الجنرال لي على الإنزال البريطاني بعدة خطوات، فبدأ بتعزيز المواقع في البر الرئيسي في حال كان البريطانيون يعتزمون شن هجوم مباشر على تشارلستون، وحاول أيضاً بناء جسر من القوارب لتوفير وسيلة انسحاب لحامية الحصن إن لزم الأمر، لكن هذه الخطة فشلت بسبب عدم توافر ما يكفي من القوارب لربط القناة التي يبلغ طولها أكثر من ميل واحد، وربما كان لرغبة مولتري وروتليدج في عدم دعم هذه الخطة قد لعبت دوراً إضافياً في فشلها. بنى الأمريكيون أيضاً جدار دفاع عند الطرف الشمالي لجزيرة سوليفان تواجد عنده أكثر من 750 جندياً وثلاثة مدافع صغيرة.