CALM/arwiki huggingface dataset:
إن استخدام المرايا يتجنب الزيغ اللوني ولكنه يُنتج أنواعًا أخرى من الزيغ. ولا يمكن لـمرآة كروية أن تأتي بالضوء من غرضٍ بعيد لتركيزٍ واحد، بما أن انعكاس الضوء الذي يصطدم بالمرآة حول حوافها لا يتقارب مع الانعكاسات المنعكسة من النقاط الأقرب لمركز المرآة، وهو الخلل الذي يطلق عليه الزيغ الكروي. ولتجنب تلك المشكلة، تستخدم معظم المقاريب العاكسة مرايا مكافئة الشكل، وهو الشكل الذي يمكنه تركيز كل الضوء على منطقة تركيزٍ بعينها. وتعمل المرايا المكافئة جيدًا مع الأشياء الموجودة بالقرب من مركز الصورة التي تنتجها، (الضوء المسافر موازٍ لـ المحور البصري للمرآة)، ولكنها تعاني من زيغ بُعد المحور عند البعد في اتجاه حواف نفس مجال الرؤية:
وهناك تصاميم للمقاريب العاكسة التي تستخدم أسطح مرايا معدلة (مثل مقراب ريتشي-كريتيان) أو نوعًا من العدسات المصححة (مثل المقاريب الانعكاسية الانكسارية) التي تقوم بتصحيح بعض أنواع الزيغ هذه.
الاستخدام في الأبحاث الفلكية.
تعد كل المقاريب الكبيرة للأبحاث الفلكية تقريبًا مقاريب عاكسة. ويرجع ذلك إلى العديد من الأسباب:
تصاميم المقراب العاكس.
تصميم جريجوري.
يستخدم المقراب الجريجوري الذي وَصَفَه العالم جيمس جريجوري في كتابه "التعزيز البصري" (Optica Promota) عام 1663، مرآةً ثانوية مقوسة تعيد عكس الصورة من خلال فتحة في المرآة الأساسية، وهذا ما ينتج عنه صورة معدولة، تستخدم في أخذ الملاحظات عن كوكب الأرض، وما زالت بعض مقاريب تحديد النطاق تُصَنع بنفس الطريقة، وهناك العديد من المقاريب الحديثة الكبيرة التي تستخدم التصميم الجريجوري مثل: مقراب الفاتيكان التكنولوجي المتطور، ومقاريب ماجلان، ومقراب بينوكلر الكبير، ومقراب ماجلان العملاق.
تصميم نيوتن.
يُعد المقراب النيوتوني أولَ مقرابٍ عاكس ناجح، والذي أكمله إسحاق نيوتن في عام 1668، وعادةً يحتوي على مرآةٍ قطعية أساسية ولكن عند معدل بؤري يساوي f/8 أو أطول، وقد يكفي وجود مرآة كروية للحصول على رؤية عالية الدقة، وتقوم مرآة ثانوية مُسَطَّحة بعكس الضوء على سطح التركيز الموجود على جانب رأس أنبوب المقراب، وتعد هذه واحدة من أبسط وأقل التصاميم كلفة والتي يمكن رؤية الكواكب والأجسام السيارة من خلالها، ويشتهر هذا التصميم بين الهواة من صناع المقاريب حيث يمكن بناؤه في المنزل.
تصميم كاسيجريان وتنوعاته.
المقراب الكاسيجرياني (وأحيانًا يُطلَق عليه اسم "الكاسيجرياني الكلاسيكي") هو تصميم لـلوران كاسيجريان (Laurent Cassegrain) تم نشره في عام 1672، ويحتوي على مرآة أساسية قطعية مكافئة، ومرآة ثانوية زائدة المقطع تقوم بعكس الضوء مجددًا خلال فتحة في المرآة الأساسية، ويخلق تأثير الطي والتباعد للمرآة الثانوية مقرابًا ذا بعد بؤري طويل بينما يكون له أنبوب قصير.
ريتشي-كريتيان.
مقراب ريتشي-كريتيان، هو ذلك الذي اخترعه كلٌ من جورج ويليس ريتشي (George Willis Ritchey) وهنري كريتيان (Henri Chrétien) في أوائل العقد الثاني من القرن العشرين، وهو نوع متخصص من العاكس الكاسيجرياني، ويحتوي على مرآتين زائدتي المقطع (بدلاً من مرآة مكافئة أساسية)، ويُعد هذا المقراب خاليًا من الزغب والزيغ الكروي قرابة سطح تركيز، هذا إنْ كان التقوسان الأساسي والثانوي مشكلين بصورةٍ مناسبة، الأمر الذي يجعله أفضل للاستخدام في المجال الواسع والملاحظات الفوتوغرافية، وتقريبًا يعد كل مقراب عاكسًا احترافيًا في العالم من التصميم الريتشي-كريتيان.
مصحح البؤرية ثلاثي المرايا.
إن إدراج مرآة ثالثة من شأنه أن يساعد في تصحيح أية تشوهات أو بؤرية باقية في الصورة في تصميم الريتشي-كريتيان، وهذا يسمح بمجالات رؤية أوسع بكثير.
دال-كيركهام.
قام (هوراس دال (Horace Dall)) في عام 1928 بعمل تصميم مقراب دال-كيركهام الكاسيجرياني، وأخذ الاسم المذكور في المقالة المنشورة في مجلة ساينتفك أمريكان في عام 1930، والتي تبعت النقاش بين عالم الفلك الهاوي (ألان كيركهام (Allan Kirkham)) و(ألبرت جي إنجالاس (Albert G. Ingalls))، والذي كان محررَ المجلة في ذلك الوقت. ويستخدم التصميم مرآة أساسية بيضاوية مقعرة ومرآة ثانوية كروية محدبة، ومع أن هذا النظام أسهل في الصقل من الكاسيجرياني الكلاسيكي أو الريتشي-كريتيان، فهو لا يقوم بتصحيح الزغب البعيد عن المحور، وفي الحقيقة فإن تقوس المجال أقل منه في الكاسيجرياني الكلاسيكي، وبسبب صعوبة ملاحظة هذا التقوس عند معدلات بؤرية أطول، فقليلاً ما تكون مقاريب دال-كيركهام أسرع من f/15، وتعد مقاريب تاكاهاشي ميولون نوعًا من معدات دال-كيركهام بسرعة f/12 ويُعتَد بها إلى حدٍ كبير، وتتطلب مُعدِلاً للتطبيقات واسعة المجال.
التصاميم اللامحورية.
هناك العديد من التصاميم التي تحاول تجنب إعاقة الضوء القادم عن طريق التخلي عن المرآة الثانوية أو نقل أي عنصر ثانوي بعيدًا عن المحور البصري للمرآة الأساسية، والتي عادة ما يُطلَق عليها اسم الأنظمة البصرية اللامحورية.
تصميم هيرشل.
تم تسمية تلسكوب هيرشل على اسم ويليام هيرشل (William Herschel)، الذي استخدم هذا التصميم في بناء مقاريب كبيرة الحجم، من ضمنها مقراب بقطر 49.5 بوصة (126 سم) في عام 1789، وتكون المرآة في التصميم الهيرشلي مائلة حتى لا تعوق رأسُ الملاحظ الضوءَ القادم. وعلى الرغم من أن هذا يُنتج زيغًا هندسيًا، فقد قام هيرشل بتوظيف هذا التصميم لتجنب استخدام مرآة ثانوية نيوتونية، بما أن المرايا المصنوعة من العاكس المعدني وقتها كانت تفقد اللمعان سريعًا ولم تتمكن من تحقيق سوى 60% فقط من الانعكاس.
شيفشبيجلر.
يُعد مقراب شيفشبيجلر ("المنحرف" أو "العاكس المائل") من أنواع المقاريب الكاسيجريانية، والذي يستخدم مرايا مائلة لتجنب إلقاء ظل المرآة الثانوية على الأساسية، ومع ذلك، يؤدي هذا إلى زغب وبؤرية زائدين عند استبعاد أنماط الحيود، ويمكن معالجة هذه العيوب عند المعدل البؤري الواسع — معظم مقاريب شيفشبيجلر تستخدم f/15 أو أطول، مما يؤدي إلى تقيد الملاحظة المفيدة للقمر والكواكب.
وتشيع عدة أنواع متباينة، بعدد متغير من المرايا من أنواعٍ مختلفة، ويستخدم أسلوب (كاتر (Kutter)) مرآة أساسية مقعرة وحيدة وأخرى ثانوية محدبة، بينما يستخدم نوع معين من الشيفشبيجلر-المتعدد مرآةً أساسية مقعرة، وأخرى ثانوية محدبة وثالثة مكافئة، ومن أحد الجوانب المثيرة للاهتمام لبعض مقاراب الشيفشبيجلر هو أنه من الممكن أن تتدخل المرايا في مسار الضوء مرتين — كل مسار للضوء ينعكس على طول مسار جنوبي مختلف.
تصميم يولو.
تم تطوير نظام اليولو على يد (آرثر إس. ليونارد (Arthur S. Leonard)) في منتصف الستينيات من القرن العشرين، وعلى غرار الشيفشبيجلر، فهو مقراب عاكس غير معاق ومائل. يتكون اليولو من مرآة أساسية وثانوية مقعرتين، بنفس درجة التقوس، وعلى نفس الميل من المحور الأساسي، وتستخدم معظم مقارب اليولو عاكسًا حلقيًا، ويخلو تصميم اليولو من الزغب، إلا أنه يحتفظ بدرجة كبيرة من البؤرية، والتي يتم خفضها بتشويه المرآة الثانوية بنوعٍ من أحزمة التشويه أو تلميع شكل حلقي بداخلها.
مقارب المرآة السائلة.
تستخدم تصاميم المقارب مرآة دوارة تتكون من معدن سائل في إناءٍ يدور على سرعةٍ ثابتة، ومع دوران الإناء، يشكل السائل سطحًا مكافئًا غير محدود الحجم، ويخصص هذا لمرايا المقارب ذات الأحجام الكبيرة (أكبر من ستة أمتار)، ولكن لسوء الحظ لا يمكن توجيهها بسبب وضعها العمودي الدائم.
أسطح التركيز.
التركيز الأساسي.
في تصميم "التركيز الأساسي" لا يتم استخدام عدسات ثانوية، ويتم الوصول للصورة عند نقطة التركيز للـمرآة الأساسية، ويوجد عند نقطة التركيز نوع ما من الهيكل لحمل لوحة الفيلم أو المستشعر الإلكتروني. وفي الماضي، في المقاريب الكبيرة كان الملاحظ يجلس داخل المقراب في "قفص الملاحظة" لرؤية الصورة بشكلٍ مباشر أو لتشغيل الكاميرا، أما اليوم فتسمح كاميرات الأجهزة مزدوجة الشحنة (CCD) بتشغيل المقراب عن بعد من أي مكان في العالم تقريبًا، وتكون المساحة المتاحة عند التركيز الأساسي محدودة بشكلٍ كبير نظرًا للحاجة إلى تجنب إعاقة الضوء القادم.
وغالبًا ما تكون المقارب الراديوية ذات تصميم أساسي التركيز، حيث يتم استبدال المرآة بسطحٍ معدني لعكس الموجات الراديوية، ويكون الملاحظ هوائيًا.
تركيز ناسميث وكودي.
ناسميث.
يشبه تصميم ناسميث التصميم الكارسيجياني فيما عدا أنه لا يتم عمل فتحة في المرآة الأساسية؛ ولكن عوضًا عن ذلك تقوم مرآة ثالثة بعكس الضوء للجانب.
كودي.
إن إضافة المزيد من العدسات إلى مقرابٍ على أسلوب ناسميث لتوصيل الضوء (غالبًا خلال محور ميل) لنقطة تركيز ثابتة لا تتحرك مع إعادة توجيه المقراب، يعطى تركيز كودي (من الكلمة الفرنسية التي تعني المرفق أو الكوع). وعادة ما يتم استخدام هذا التصميم على مقاريب المراصد الفلكية الكبيرة؛ وذلك لأنها تسمح باستخدامٍ أسهل لأدوات الملاحظة الكبيرة مثل راسم الطيف.
وقد تم استخدام تركيز كودي بكثرة في المقارب الكبيرة المبنية في أغلب القرن العشرين؛ لأن القيود على التصميم البصري والصناعة تتطلب رواسم طيفية عالية الدقة بشكلٍ أخص لتحتوي على مرايا موازاة كبيرة (تكون مثالية عندما تكون بنفس حجم مرآة المقراب الأساسية) وأطوال مجالية واسعة للغاية، ولم يكن متاحًا في ذلك الوقت إزالة هذه الأدوات من مكانها، وكان الحل الوحيد هو أن تتم إضافة مرايا إلى مسار الضوء لتوجيه الضوء إلى مكانٍ ثابت حيث توجد آلة مشابهة تبيت على أو أسفل سطح الملاحظة (وغالبًا ما كانت تبنى كجزءٍ تكاملي غير متحرك من مبنى المرصد). وقد تم بناء كل من مقراب هالي الذي يبلغ طوله مترًا واحدًا ونصف المتر، ومقراب هوكر، وبوصة مقراب هالي الذي يبلغ طوله مائتي بوصة، ومقراب شاين، ومقراب هارلان جي سميث (Harlan J. Smith) على أجهزة كودي للتركيز. وقد سمح تطوير مقاييس إيشيل الطيفية بعمل قياس طيفي عالي الدقة مع أدوات أكثر صغرًا، واحدة منها يمكنها أحيانًا أن تركب بفاعلية على التركيز الكارسيجياني، ومنذ أن تم تطوير مقراب (ألت-آز (alt-az)) غير المكلف والمستقر كفاية الذي تتحكم فيه الحواسيب في الثمانينيات، حَلَّ تصميم الناسميث محل تركيز كودي في المقارب الكبيرة.
سيف المبارزة أو المِغْوَل هو سيفٌ حاد نحيل يُستخدَم للطعن في الحروب، وكان يُستخدم بصورةٍ أساسية في أوروبا الحديثة المبكرة في القرنين السادس عشر والسابع عشر.
تشير كلمة "سيف المبارزة" غالبًا إلى السيف ذي النصل الطويل نسبيًا والذي يتميز بوجود قائم أو مقبض مُركب لحماية يد مُستخدِمه. وعلى الرغم من أن النصل يمكن أن يكون عريضًا بما يكفي للقطع (ولا ينطبق هذا الوصف على السيوف العريضة الثقيلة التي كانت تُستخدم في العصور الوسطى)، فإن الشفرة النحيلة الطويلة هي التي تُستخدم في الطعن. ويمكن أن يكون هذا النصل حادًا على كامل طوله، أو من النصف حتى الطرف (كما وصفه كابوفيرّو (Capoferro))، ويمكن ألا يحتوي على حافة قاطعة مطلقًا مثل "السيف استوك (estoc)" الذي استخدمه خبير السيوف بالافيتشيني (Pallavicini) والذي أيد بشدة استخدام الأسلحة حادة الطرفين عام 1670. ويزن المثال النموذجي للسيف ذي الحَدَّين ويحتوي على نصل نحيل وطويل نسبيًا يبلغ عرضه أو أقل ويمكن أن يصل طوله إلى أو أكثر ثم ينتهي السيف بذؤابة حادة للغاية.
تشير كلمة "سيف المبارزة" على وجه العموم إلى سيفٍ طاعن ذي نصلٍ أطول وأنحف من نصل ما يُسمى بــ السيف الجانبي (side-sword) ولكنه أثقل من السيف الصغير (small sword)، وهو سلاح أخف من سيف المبارزة تم اختراعه في القرن الثامن عشر وبعد ذلك، أما بالنسبة للنصل والمقبض فيعتمد الوصفُ الدقيق لهما على الكاتب وزمن الكتابة. حيث يمكن أن تشير إلى "السيف الجانبي (spada da lato)" (والذي يشبه كثيرًا "سيف المبارزة الاسباني (espada ropera)") في أوج عصر استخدام سيف المبارزة في القرن السابع عشر والسيف الصغير وسيوف المبارزة أيضًا، لذلك يعد سياق الكلام مهمًا جدًا لفهم المعنى المقصود للكلمة. (اللفظ السيف الجانبي (side-sword) المُستخدم بين بعض مؤرخي الفنون الحربية التاريخية حاليًا، هو ترجمة من اللغة الإيطالية للفظ "spada da lato" وهو لفظ ارتبط بالسيف ألجانبي في إيطاليا بعد فترة طويلة من حادثة أمناء المتحف الإيطالي، ولا يشير إلى سيف المبارزة النحيل الطويل، ولكن يشير فقط إلى السيف الإيطالي الذي تم استخدامه في أوائل القرن السادس عشر الذي تميز بالنصل الأعرض والأقصر والذي سبق سيف المبارزة وعاصره أيضًا.)
لابد من الإشارة إلى أن اللفظ "rapier" هو لفظٌ ألماني كان يُستخدَم لوصف السلاح الذي تم اعتباره سلاحًا أجنبيًا. ولم يستخدم القادة الفرنسيون أو القادة الإيطاليون أو الإسبان هذا اللفظ في وقت ذروة استخدام هذا السلاح، حيث كانت الألفاظ المستخدمة للإشارة إليه في ذلك الوقت هي "spada" أو "espada" أو "épée" (الذي يمكن نطقه "espée" أيضًا) (وهي كلمات من لغاتٍ مختلفة تشير عامةً للفظة "سيف"). ونتيجةً لهذا التعدد اللفظي بالإضافة إلى تنوع وكثرة أنواع سيوف القرنين السادس عشر والسابع عشر، قام البعض أمثال توم ليوني (Tom Leoni) بوصف "سيف المبارزة" حتى يميزه عن غيره من السيوف في هذا الوقت، حيث وصفه بأنه سيف ذو مقبضٍ فردي له حدان ونصل مستقيم، وبذلك يكون مناسبًا للدفاع والهجوم في آنٍ واحد ولا يحتاج المقاتل إلى سلاح آخر بجانبه. وقام البعض أيضًا بتصنيف تلك السيوف حسب وظيفتها واستخدامها، وذلك لتجنب الالتباس والخلط بين أنواع السيوف. فمثلاً قام جون كليمينتس (John Clements) بتصنيف السيوف التي تستخدم في الطعن وتتصف بضعف قدرتها على التقطيع تحت فئة سيوف "سيف المبارزة" وبينما صَنَفَ السيوف التي تتصف بقدرتها على الطعن والقطع معًا تحت فئة السيوف القاطعة والطاعنة. ومع ذلك يرى البعض أنّ سيف المبارزة عبر تاريخه لا يندرج في حقيقة الأمر تحت أي من هذه التعريفات. وقد تنوع شكل هذا السلاح تنوعًا كبيرًا عبر أوروبا بأكملها وفقًا للثقافة وأسلوب القتال الذي تميزت به كل دولة؛ حيث يختلف هذا الأسلوب من إيطاليا إلى إسبانيا ويعتمد التنوع أيضًا على إرشادات الدولة حول كيفية استخدام السلاح، لذلك اختلفت أطوال وعروض وتصميمات وقوائم السلاح في الوقت نفسه، كما اختلفت أيضًا في وجود أو عدم وجود حدود للسيف أو وجود حدٍ واحد أو أكثر للسيف. فيمكن أن يقاتل أحدهم باستخدام "سيفٍ مبارزة" له قائم منجرف وحدود بينما يحاربُ آخرُ في الوقت نفسه باستخدام "سيفٍ مبارزة" له قائم على شكل كأس ونصله ليس له حدود.
قائم السيف أو مقبضه.
تحتوي سيوف المبارزة عادةً على قوائمٍ منجرفة مُركبة مُصممه لحماية يد مُستخدمه. حيث يمتد عددٌ من الحلقات من شارب السيف حتى قرب نهاية المقبض. وتم تغطية هذه الحلقات فيما بعد بأطباق معدنية، وتطورت إلى الصورة النهائية لها وهي القائم الذي على شكل الكأس الموجود في كثير من سيوف المبارزة. وقد احتوت العديد من المقابض على حلقة برجمية تمتد إلى أسفل من القطعة المتعارضة التي تحمي المقبض، والتي كان يتم تغطيتها عادة بخشب إلى جانب حبل أو جلد أو سلك. وكانت هناك رمانة سميكة (غالبًا مزخرفة) تغطي المقبض إلى السلاح وكانت توفر التوازن للنصل الطويل.
قام كثيرٌ من خبراءِ استخدام سيف المبارزة بتقسيم النصل إلى جزأين ومنهم من قسمه إلى ثلاثة أو أربعة أو خمسة أجزاء وأحيانًا يُقسم إلى تسعة أجزاء. الجزء الأول، وهو موطن القوة (forte)، وهو الجزء الأقرب للقائم، وعندما يُقسِّم القائد النصل إلى جزأين متساويين، يكون هذا هو النصف الأول من النصل. الجزء الثاني ، هو الجزء الذي يشمل الذؤابة وهو الجزء الثاني من النصل عندما يُقسَّم السيفُ إلى جزأين متساويين. ومع ذلك يُقسِّم بعض القواد الخبراء الآخرين النصل إلى ثلاثة أقسام (وأحيانًا تتعدد الأقسام الثلاثة أيضًا) فيُضاف جزء آخر في الثلث الأوسط من النصل والواقع بين "نقطة القوة" و"نقطة الضعف" ويُسمى غالبًا باسم الوسط (medio) أو الثالث (terzo). في حين يقوم آخرون بتقسيمه إلى أربعة أجزاء (أمثال فابريس) وحتى إلى اثني عشر قسمًا (أمثال تيبو).
ويُسمى الجزء غير الحاد من النصل الذي يلي شارب السيف باسم Ricasso ويقوم القائم المركب بحمايته.
الطول الكُليّ.
هناك اختلافات حول الطول الذي ينبغي أن يكون "سيف المبارزة" عليه، وهناك اقتراح شائع وهو أن يتم اختيار مستوى للقياس مثل الشاربين مع مركز السيف عندما يتوقف السيف بشكلٍ رأسي وتلامس ذؤابته الأرض.
بدأت سيوف المبارزة في التطور عام 1500 واشتهرت بالاسم الإسباني "سيف ذو حدين" "سيف الملبس". وكان هذا السيف الإسباني سلاحًا مدنيًا يُستخدَم في القطع والطعن بغرض الدفاع عن النفس والمبارزة، حيث كانت الأسلحة المستخدمة في المنزل في هذا الوقت تستخدم في ساحة القتال أيضًا. وفي القرن السادس عشر، كانت مجموعة من الأسلحة المدنية الفردية الجديدة في طور التصنيع، واشتملت هذه المجموعة على "سيف المبارزة" الألماني وهو سلاح يستخدم للقطع والطعن في المبارزة الرياضية كما وصفه يواخيم ماير (Joachim Meyer) في كتابه عن "المبارزة" عام 1570، وفي عام 1570 أيضًا أقام المبارز الإيطالي "السنيور روكو بونيتي (Rocco Bonetti)" لأول مرة في إنجلترا مؤيدًا استخدام سيف المبارزة للطعن في المبارزات بدلاً من استخدامه للقطع والإصابة عند الاشتباك. ويشير اللفظ الإنجليزي "rapier" عامةً إلى السلاح البدائي المستخدم في الطعن الذي تم تطويره عام 1600 نتيجة لتطبيق النظريات الهندسية لخبراء في السيوف مثل كاميلو أجريبا وريدولفو كابوفيرّو وفينشينتيو سافيولو.
وأصبح سيف المبارزة فيما بعد موضة منتشرة في شتى أنحاء أوروبا بين الطبقات الغنية، غير أن هذا لم يمنع من وجود عددٍ من المعارضين لاستخدامه. ولكن لم يستحسن البعض مثل جورج سيلفر (George Silver) الإمكانيات التقنية لهذا السيف واستخدامه في المبارزة.
ولا يتضح الأصل اللغوي للفظ "rapier" (سيف المبارزة). ويذكر العالم اللغوي شارل دو فريزن، سيد دو كانج اللفظ "Rapperia" في "معجم الكلمات اللاتينية في العصور الوسطى والمتأخرة" (Glossarium mediae et infimae Latinitatis) بداخل نص لاتيني يرجع تاريخه إلى عام 1511، ويذكر أن الأصل اللغوي للكلمة مشتق من الكلمة اليونانية "ραπίζειν" التي تعني "ضَرَبَ". وقد اقترح عالم فقه اللغة والتر ويليام سكيت (Walter William Skeat) أن اللفظ "rapiér" مشتقٌ من اللفظ "raspiére" الذي يعني محراك الجمر، ويمكن أن يكون هذا اللفظ هو لفظًا تهكميًا أطلقه المبارزون الذين استخدموا أسلحة القطع والطعن على هذا السلاح الجديد.
ويعتبر الجذر اللغوي الأقرب للفظ "rapier" هو اللفظ الإسباني "ropera" الذي يأتي من كلمة "ropa" وهي تعني (الثوب الأنيق)، ويأتي منها أيضًا اسم السيف "dress sword" أي "سيف الملبس".
وفي القرنين السادس عشر والسابع عشر ميلاديًا انتشر استخدام سيف المبارزة في القتالات المدنية وذلك لقدرته على التحرك سريعًا وفي جميع الاتجاهات. وقد تَطَوَّرَ سيف المبارزة باستمرار ليناسب متطلبات القتال والأذواق المدنية وحاجات أرضِ المعركة مثله مثل السيوف الحربية المستخدمة في البتر والطعن، حتى أصبح في نهاية الأمر أخف وزنًا وأقل طولاً حتى لا يسبب التعب عند حمله. ومن هذا المنطلق بدأ سيف المبارزة في تمهيد الطريق لظهور السيف الصغير.
وبحلول عام 1715، بدأ السيف الصغير يَحِلُّ مكان سيف المبارزة في أنحاءٍ شتى من القارة الأوروبية، ومع ذلك استمر البعض في استخدامه كما جاء في أبحاثِ كلٍ من دونالد ماكبين (1728) (Donald McBane) وبي جى إف جيرارد (P. J. F. Girard) (1736) ودومينيكو أنجلو (Domenico Angelo) (1787). وإلى يومنا هذا يستخدم ضباطُ الحرس السويسري لبابا الفاتيكان سيف المبارزة.
مدارسٌ تاريخيَّة في المبارزةِ بسيف المبارزة.
أعلام المدرسة الهولندية.
خبير المبارزة الهولندي *يوحناس خيورخيوس بروخيوس (Johannes Georgius Bruchius) عام 1671
أعلام المدرسة الإنجليزية.
كتاب *"جيش بالاس (The Pallas Armata)" عام (1639) (بالاس في الأساطير الإغريقية هي إلهة الحرب)
أعلام المدرسة الألمانية.
المقالات الرئيسية: المدرسة الألمانية في المبارزة
الأساليب الكلاسيكية لفن المبارزة بالسيف.
من المُعتقَد أن مدارس المبارزة الكلاسيكية كانت تستخدم أشكالاً من السيف ذي الحَدَّين في أساليبها. وفي عام 1885 كتب عالِم المبارزة إجيرتون كاسل (Egerton Castle) عن ذلك قائلاً: "يعتقدُ البعض أنّ مدرسة المبارزة الإيطالية القديمة قد تكون هي الأصل الذي تفرع عنه أسلوب المدرسة الفرنسية في المبارزة، وأنّ المدرسة الإيطالية الحديثة بلا شك قد تفرعت هي الأخرى بشكلٍ مباشر من المصدر نفسه". ويمضي قائلاً: "إن الإيطاليين أبقوا على شكل السيف ذي الحَدَّين بدءًا من الكأس والحلقات المنحنية إلى شارب السيف (وهو القضيب المعدني الذي يفصل بين النصل والمقبض) إلا أنهم استخدموا نصلاً رباعي الأضلاع رفيعًا للغاية".
سيف المبارزة في الثقافة العامة والبرامج الترفيهية.
كذلك تُعد *إيرينا سبالكو وهي شخصية من فيلم المغامرات "إنديانا جونز ومملكة الجمجمة الكريستالية"، خبيرةً في فن المبارزة بالسيف وتستخدم سيف المبارزة كسلاحها الرئيسي. حيث كانت تستخدمه في مبارزة مات ويليامز خلال مشهد المطاردة في غابات الأمازون.
كما يُشير مصطلح "الطريق الدائم" إلى خط السكة الحديد المكون من الأرضية المجهزة وألواح تثبيت القضبان عليها والقضبان ؛ بالإضافة إلى مجاري تسريب المياه (لابعادها عن خط القطار) والبنايات الأخرى على جانبيه مثل الأسوار وغيرها.
بنية خط السكة الحديد.
البنية التقليدية لخط السكة الحديد.
كما أنّ معظم السكك الحديدية ذات الحركات المرورية الكثيفة تستخدم باستمرار القضبان الملحومة المُثَبَّتة على العوارض (أو الروابط) والمتصلة عن طريق صفائح قاعدية تقوم بتوزيع حِمل القطار. وعادةً توجد لبادة بلاستيكية أو مطاطية بين القضيب ولوحة الربط حيث يتم استخدام العوارض (أو الروابط) الخرسانية. ويتم تثبيت القضيب بالعارضة غالبًا عن طريق أربطةٍ مرنة، وذلك على الرغم من استعمال مسامير القطع على نطاقٍ واسعٍ في أمريكا الشمالية. وفي فترةٍ كبيرةٍ من القرن العشرين، استخدم خط السكة الحديد روابط من الأخشاب اللينة وقضبانًا مِفْصَلِيّة، وتظل نطاقات كبيرة من هذا النوع من خط السكة الحديد في الطرق الثانوية وما دونها. وفي أمريكا الشمالية وأستراليا، تكونت خطوط السكك الحديدية عادةً من قطاعٍ من قاعدةٍ مُسَطَّحة مُثَبَّتة في الروابط عن طريق مسامير ملتوية (dogspikes) من خلال لوح ربط مسطح، وفي بريطانيا وأيرلندا، تكونت عادةً من قطاعٍ عريض الرأس محمول داخل كراسي من حديد الزهر.
وقد استُخدمَت القضبان المِفْصَلِيّة سابقًا لعدم تقديم التكنولوجيا لأية بدائل أخرى. ومع ذلك أدى ضعف القدرة الأساسية على مقاومة التحميل العمودي إلى خفض دعم الحصى للسكة وزيادة عبء إجراءات الصيانة المفروضة لمنع حدوث أية عيوب هندسية غير مقبولة في المفاصل. كما تحتم دومًا أن يتم تشحيم المفاصل، كذلك فقد احتاجت التآكلات الناتجة عن كثرة الاستخدام والموجودة على الأسطح المتصلة من ماسكة القضبان (وصلة) إلى معالجة دورية عن طريق الحشو والتسوية. ولهذا السبب، يُعد خط السكة الحديد المِفْصَلِيّ أمرًا مُكَلّـِفًا بالنسبة لخطوط السكك الحديدية التي يتم استخدمها بصورةٍ مُكَثَّفة.
تُعد العوارض الخشبية أحد أنواع القطع الخشبية العديدة المتاحة، ويتم معالجتها غالبًا بالكريوسوت أو وكرومات النحاس زرنيخات (مادة كيميائية تتكون من الكروم والنحاس والزرنيخ) أو أي مادة أخرى لحفظ الأخشاب. وتُستخدم العوارض أو (الروابط) الخرسانية سابقة الإجهاد غالبًا حينما يندر وجود الخشب وعندما تكون الحمولة ثقيلة أو السرعة عالية. كما يُستخدَم الفولاذ في بعض التطبيقات.
ويكون حصى خط السكة الحديد عادةً عبارة عن صخورٍ مُحطَّمة، ويُعد الغرض من استخدامها هو تدعيم الروابط والسماح بتعديل مواضعها مع إتاحة الصرف الحر.
خط السكة الحديدية الخالي من الحصى.
تُعد الحاجة المُلِحّة للصيانة الدائمة هي أحد عيوب بنايات خط السكة الحديد التقليدية، وخاصة التسطيح (أو الدكّ) والتبطين وذلك لاستعادة شكل خط السكة الحديد السطحي المرغوب فيه والمحافظة على سلاسة سير المركبة فوقه، كما يؤدي ضعف الأرض الطبيعية وأوجه قصور الصرف أيضًا إلى تكاليف صيانة مرتفعة، ويمكن التغلب على هذا عن طريق استخدام خط السكة الحديد بدون حصى، حيث يتكون الشكل الأبسط من هذا الخط من ألواح متتابعة من الخرسانة (مثل بنية الطريق السريع) مع وجود قضبان مُثَبَّتة مباشرةً على سطحها العلوي (عن طريق استخدام لبادة مرنة).
وهناك العديد من الأنظمة الملكية والتنوعات التي تشمل وضع ألواح خرسانية مقواة بشكلٍ مستمر أو استخدام الوحدات الخرسانية سابقة الصب والإجهاد والموضوعة على طبقة القاعدة، وقد تم طرح العديد من التصميمات التبديلية الأخرى.
ولكن يُعد خط السكة الحديد الخالي من الحصى مُكَلّـِفًا للغاية في بادئ الأمر، كما يتطلب الأمر إغلاقًا للطريق لمدة طويلة في حالة وجود سكك حديدية، ويمكن لتكلفته الكلية أن تكون أقل بسبب الانخفاض الكبير في متطلبات الصيانة، وعادةً ما يُعتبر خط السكة الحديدية الخالي من الحصى طريقًا جديدًا ذا سرعات وقدرات تحمل عالية للغاية، وأيضًا يُستخدَم في الامتدادات القصيرة التي تتطلب قوة إضافية (مثل محطة السكك الحديدية)، وفي الاستبدال المحلي حينما تكون هناك صعوبات استثنائية في عملية الصيانة كما هو الحال في الأنفاق على سبيل المثال.
الخط المستمر المُثَبَّت طوليًا.
استخدمت السكك الحديدية الأولى في حوالي أربعينيات القرن التاسع عشر خط السكة الحديد ذو "الحوامل المتصلة" حيث تم تدعيم القضيب على طوله، مثل السكة الحديدية ذات العوارض الخشبية لبرنل (Brunel) التابعة لشركة السكك الحديدية الغربية الكبرى، كما تم استخدامها أيضًا في السكك الحديدية لنيوكاسل وشيلدز الشمالية، وفي السكك الحديدية للانكشير ويوركشاير حتى الوصول إلى تصميم جون هاوكشو (John Hawkshaw)، وفي أماكن أخرى. كما طوّر مهندسون آخرون تصاميم للحوامل المتصلة، ولقد تمت تجربة هذا النظام في السكك الحديدية لــ بالتيمور وأوهايو في أربعينيات القرن التاسع عشر، إلا أن صيانته كانت أكثر غلاءً من صيانة الخطوط ذات الروابط المتقاطعة.
وتتضمن أحد التطبيقات الحديثة للسكك الحديدية المدعمة المتصلة 'خط السكة الحديد المرصوف المُضمن' لشركة بلفور بيتي (Balfour Beatty) والتي استخدمت شكلاً للقضبان مستطيليًا دائريًا (BB14072) مضمنًا في قاعدة خرسانية منزلقة الشكل (أو سابقة الصب) (تم تطويره في الألفينيات)، واستخدمت 'بنية السكك الحديدية المُضمنة'، التي انتشرت في هولندا منذ عام 1976، وفي البداية استخدمت أربعة وخمسين قضيبًا تقليديًا مضمنًا في الخرسانة للاتحاد الدولي للسكك الحديدية، ثم تطورت حتى استخدمت قضبان سكك حديدية AS على شكل 'المشروم'، كما تم تطوير نسخة للسكك الحديدية التي تستخدم القضبان المُدعمة بفولاذ خرسانة الأسفلت (2002).
تطورت خطوط السكك الحديدية خلال فترةٍ طويلة، بدايةً من السكك الحديدية الخشبية البدائية التي تم استخدامها في المناجم في القرن السابع عشر.
تستخدم خطوط السكك الحديدية الحديثة عادةً الفولاذ المدلفن مع مقطع من عارضة I (I-beam) دائرية غير متماثلة، وبخلاف الاستخدامات الأخرى للحديد والفولاذ، تُعد قضبان السكك الحديدية معرضةً إلى إجهادات عالية ويجب تصنيعها من سبائك فولاذية عالية الجودة. ويستغرق الأمر عقودًا عدة لتحسين جودة المواد، بما في ذلك التغيير من الحديد إلى الفولاذ، وكلما كانت القضبان وباقي أعمال السكك الحديدية أثقل، استطاعت خطوط السكك الحديدية حمل قطارات أثقل وأسرع.
تتضمن نماذج قضبان السكك الحديدية الأخرى: القضيب عريض الرأس؛ والقضيب المخدد؛ وقضيب فيجنول (Vignoles rail) ('قضيب مسطح القاعدة')؛ والقضيب المشفه على شكل حرف "تي"؛ وقضيب الجسر (مأخوذ عن القضيب على شكل حرف "يو" المُستخدَم في خط السكة الحديد ذي العوارض الخشبية؛ وقضيب بارلو (Barlow) (على شكل حرف "في" معكوس)؛ والقضيب المخدد.
استخدمت خطوط السكك الحديدية في أمريكا الشمالية من منتصف إلى آخر القرن العشرين قضيبًا يبلغ طولها وذلك حتى يمكن حملها بسهولة من وإلى موقع العمل في عربات السكة الحديدية (عربات مفتوحة) يبلغ طولها غالبًا وكلما زادت أحجام عربات السكك الحديدية، زادت معها أطوال القضبان.
القضبان الخشبية.
صُنِعَت القضبان القديمة من الخشب ولكنها سرعان ما تآكلت، ويُعد الخشب الصلب مثل أنواع جارا (Jarrah) وكاري (Karri) أفضل من الخشب اللينمثل النوع فير (Fir)، واعتلت القضبان الحديدية والفولاذية العوارض الطولية مثل خط السكة الحديدية ذي العوارض الخشبية لبرنل، وتُعد هذه القضبان أخف مما يمكن أن تكون عليه وهذا بسبب تدعيم العوارض.
تصنيف القضبان (الوزن).
يُصنف القضيب بوزنه على الطول المعياري، ويُمكن للقضيب الأثقل تدعيم أحمال محورية أكبر وسرعات أعلى للقطارات بدون إلحاق أضرار بصورةٍ أكبر من القضيب الخفيف ولكن بتكلفةٍ أعلى، وفي أمريكا الشمالية والمملكة المتحدة، يتم تصنيف القضيب بــالرطل لكل ياردة (عادةً يُكتب "رطل" أو "lb")، ولذلك فإن "قضيب يبلغ 130 رطلاً" يزن 130 lb/yd (64.5 kg/m)، ويبلغ النطاق المعتاد 115 إلى 141 lb/yd (57.0 إلى 69.9 kg/m). في أوروبا، يُصنف القضيب بالكيلو جرام/متر ويبلغ النطاق المعتاد 40 إلى 60 kg/m (80.6 إلى 121.0 lb/yd)، وقد بلغ وزن أثقل قضيب ذي إنتاجٍ ضخم 155 pounds per yard (76.9 kg/m) وكان تابعًا لــسكك حديد بنسلفانيا، وتُعتبر المملكة المتحدة في عملية انتقال من التصنيف الملكي للتصنيف المتري للقضيب.
القضبان المتصلة.