CALM/arwiki huggingface dataset:
إن محرك ذو اربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم أو محرك ذو اربع اسطوانات المباشر هو نوع من محركات الاحتراق الداخلي المضمنة (المباشرة) ذات الأربع أسطوانات مع جميع الأسطوانات الأربعة المثبتة في خط مستقيم، أو مستوي على طول العمود المرفق يمكن توجيه الضفة الواحدة من الأسطوانات إما على مستوى رأسي أو منحدر مع جميع المكابس التي تقود عمود مرفقي مشترك. عندما يكون مائلاً ، يطلق عليه أحيانًا المائل -4.
يتميز تصميم المحرك بتوازن أساسي مثالي ويمنح درجة من البساطة الميكانيكية مما يجعله شائعًا في السيارات الاقتصادية. ومع ذلك، على الرغم من بساطته، فإنه يعاني من خلل ثانوي يسبب اهتزازات بسيطة في المحركات الأصغر. تصبح هذه الاهتزازات أكثر قوة مع زيادة حجم المحرك والطاقة، وبالتالي فإن المحركات الأكثر قوة المستخدمة في السيارات الأكبر حجمًا هي تصميمات أكثر تعقيدًا تضم أكثر من أربع أسطوانات.
يستخدم هذا التكوين بشكل شائع في سعة محرك بنزين حتى 3.0 لتر. بورش، على سبيل المثال، استخدمت أربعة بسعة 3.0لتر في سياراتها الرياضية بورش 944 و968.
يعد مرجع نموذج عمليات سلسلة التوريد ( سكور ) نموذجًا مرجعيًا للعمليات تم تطويره واعتماده من قِبل مجلس سلسلة التوريد باعتباره أداة تشخيص قياسية شاملة لإدارة سلسلة التوريد. يصف نموذج SCOR أنشطة الأعمال المرتبطة بتلبية طلب العميل، والتي تشمل الخطة، المصدر، الإنتاج، التسليم، العودة والتمكين. يتضمن استخدام النموذج تحليل الحالة الحالية لعمليات وأهداف الشركة، وتحديد الأداء التشغيلي، ومقارنة أداء الشركة بالبيانات المرجعية. طورت SCOR مجموعة من المقاييس لأداء سلسلة التوريد، وشكل أعضاء مجلس سلسلة التوريد مجموعات صناعية لجمع معلومات أفضل الممارسات التي يمكن للشركات استخدامها لرفع نماذج سلسلة التوريد الخاصة بهم.
يمكّن هذا النموذج المرجعي المستخدمين من معالجة ممارسات إدارة سلسلة التوريد وتحسينها وإبلاغها داخل وبين جميع الأطراف المعنية في المؤسسة الموسعة .
تم تطوير SCOR في عام 1996 بواسطة شركة الاستشارات الإدارية، وأيدها مجلس سلسلة التوريد (SCC) ، وهو الآن جزء من أبيكس ، باعتبارها الاستراتيجية المعيارية للقطاع الواقعي، وإدارة الأداء، وأداة تشخيص عملية التحسين لإدارة سلسلة التوريد .
سوجاز هي شركة تأمين روسية. أصبحت الأولى في روسيا من خلال أقساط التأمين المكتتبة (142.8 مليار ين أو 2.3 مليار دولار أمريكي) وحصتها في السوق (12.1 ٪) في عام 2016. تأسست الشركة في عام 1993 ولديها أعمال مباشرة في روسيا وصربيا . تمتلك شركة سوجاز للتأمين أيضًا أسهم في العديد من الشركات وتملك عددًا من شركات التأمين.
يقود شركاء سوجاز شركات إعادة التأمين في جميع أنحاء العالم: ميونيخ ري و هانوفر ري وبارتنر ري وسويس ري وسكور ولويدز لندن وغيرها. تقوم شركة سوجاز - وفقًا للقوانين الوطنية - بالتنازل عن 10٪ من إجمالي المخاطر التي تم التخلي عنها بموجب عقود التأمين لشركة إعادة التأمين الوطنية الروسية (RNRC) .
نزيه مؤيد العظم (1890-1977) سياسي سوري من دمشق، كان أحد قادة الثورة السورية الكبرى وهو صهر الدكتور عبد الرحمن الشهبندر.
ولِد نزيه مؤيد العظم بدمشق في أسرة سياسية عريقة، وكان والده تقي الدين مؤيد الغظم من الملاكين الكبار. دَرس في المدارس الدينية في سوق البزورية وأكمل تحصيله العلمي في الجامعة الأميركية في بيروت، حيث تخرج عام 1913. التحق بعدها بالجيش العثماني وخَدم في بلدة عاليه بجبل لبنان وفي مدينة اللد في فلسطين. حَصل شجار بينه وبين ضابط عثماني أدى إلى مقتل الأخير، مما أجبر مؤيد العظم على الفرار بعد صدور قرار إعدام بحقه. لجأ إلى مصر وبقي فيها حتى سقوط الحكم العثماني في سورية مع نهاية الحرب العالمية الأولى عام 1918.
دَخل مؤيد العظم عالم السياسة عن طريق الدكتور عبد الرحمن الشهبندر، طبيب الأسرة الذي تزوج من شقيقته سارة مؤيد العظم في مطلع العشرينيات. وفي عام 1925، انضم مؤيد العظم إلى حزب الشعب الذي أسسه الشهبندر بدمشق، وكان ينادي بتحرير سورية من الاحتلال الفرنسي ويطالب بتأسيس نظام ملكي دستوري، يكون فيه العرش وراثياً لأحد أبناء الشريف حسين بن علي، أمير مكة المكرمة وقائد الثورة العربية الكبرى ضد العثمانيين.
التحق نزيه مؤيد العظم بصفوف الثورة السورية الكبرى عند اندلاعها من جبل الدروز عام 1925، بقيادة سلطان باشا الأطرش. لعب دوراً محورياً في تهريب السلاح إلى غوطة دمشق وشارك في معظم معاركها، فأصدرت فرنسا حكم إعدام بحقه وبحق الشهبندر. هرب الشهبندر إلى مصر وتوجه مؤيد العظم إلى الحجاز ومن ثمّ إلى اليمن حيث حلّ ضيفاً على الإمام يحيى حميد الدين.
العودة إلى سورية.
عاد مؤيد العظم إلى دمشق في تموز 1930، بعد صدور عفو عنه، وعَمل مع رئيس الوزراء الأسبق رضا باشا الركابي، الذي ترشح لأول انتخابات رئاسية في سورية عام 1932. وبعدها بثلاث سنوات انضم مؤيد العظم مجدداً إلى كتلة الشهبندر الذي كان قد عاد إلى سورية وترأس المعارضة ضد حكم الكتلة الوطنية، الممثَلة في حينها بشخص رئيس الحكومة جميل مردم بك.
جريمة اغتيال الشهبندر.
قُتل عبد الرحمن الشهبندر داخل عيادته الطبية بدمشق يوم 6 تموز 1940 وأرادت حكومة الانتداب إلصاق الجريمة بخصومه من الكتلة الوطنية، وشاركهم مؤيد العظم الرأي. ذهب أحد رجالات الاستخبارات الفرنسية، ويدعى جوزيف جميّل، إلى نزيه مؤيد العظم وقال له: "اقتلوا بالمقابل واحداً من الكتلة الوطنية!" رُتب اجتماع في دار مؤيد العظم جمع بين ثلاثة من الجناة ومدير الشرطة صفوح مؤيد العظم، قُرر فيه توجيه التهم إلى كل من جميل مردم بك ولطفي الحفّار وسعد الله الجابري. هَرب الثلاثة إلى العراق وشُكلت محكمة خاصة لمحاكمتهم في دمشق، بناء على إدعاء شخصي قدمه مؤيد العظم نيابة عن شقيقته. ولكن المحكمة العسكرية الفرنسية وجدت أن لا علاقة لهم بهذه الجريمة وأعلنت برائتهم من دماء الشهبندر.
غاب نزيه مؤيد العظم عن المشهد العام بعد غياب الشهبندر، وعاش طويلاً من بعدها حتى وفاته عن عمر ناهز 87 عاماً سنة 1977. وقد جمعت أوراقه الخاصة في متحف الوثائق التاريخية بدمشق، التابع لوزارة الثقافة السورية وثم جمع بعضها بكتاب سنة 2004.
مرسيدس بنز دبليو136 خط إنتاج لسيارات سيارات مرسيدس بنز بمحرك ذو اربع اسطوانات مرتبة في خط مستقيم ظهرت من منتصف الثلاثينات إلى الخمسينات. طراز "170في" ظهر لأول مرة كخلف لـطراز W15 Typ 170 في فبراير 1936. بين عامي 1936 و 1939، كان طراز مرسيدس الأكثر مبيعًا.
بين عامي 1936 و1942 تم بناء أكثر من 75000 وحدة مما يجعله أكثر طرازات مرسيدس بنز شيوعًا حتى هذه النقطة.
لقد نجا عدد كبير من أدوات تصنيع دبليو136 من قصف الحلفاء خلال الحرب العالمية الثانية (أو من الممكن إعادة بنائها بعد الحرب) لتكون بمثابة الأساس الذي يمكن للشركة إعادة البناء عليه. بحلول عام 1947، استأنف طراز 170في مكانه كأكبر بائع لسيارات مرسيدس، وهو المنصب الذي ظل فيه حتى عام 1953.
1935-1942.
تم وضع نجمة مرسيدس على السيارت المنتجة في العامين الأولين مباشرة على الشبك الأمامي، وتم تثبيت غطاء شبكة تبريد الهواء أسفل غطاء المحرك. في عام 1937 تم تغيير الشبكة وأصبحت النجمة فوق غطاء المبرد. تم إنتاج سيارات دبليو136 بحوالي 90,000؛ انتهى الإنتاج في عام 1942 حيث تم توجيه كل الجهود نحو الحرب. بالفعل في عام 1939، تم بناء نموذج يعمل بالغازوجين يسمى 170 في جي تم تقديمه كنتيجة لعدم توفر البنزين إلى حد كبير للأغراض المدنية. تم تركيب المولد في الخلف، مما يعني أنه يجب نقل العجلة الاحتياطية إلى السقف. مجهزة بذلك، أنتج المحرك فقط في 3200   عدد دورات في الدقيقة، وهو ما يكفي لسرعة . أتاحت مرسيدس-بنز أيضًا مولد الغاز كمجموعة للتركيب على السيارات الموجودة.
خلال الحرب عانى مصنع مرسيدس بنز من أضرار شديدة من جراء القصف الجوي، لكن الشركة المصنعة خرجت من صدمة الحرب بميزة تنافسية كبيرة على العديد من منافسيها قبل الحرب. كان المصنعون، بما في ذلك أدلر، بي إم دبليو وفورد ألمانيا يعتمدون بشدة على توريد أجسام السيارات الفولاذية على أمبي بود التي دمر مصنعها في برلين بالقصف عام 1943: انتهى موقعها الآن في منطقة الاحتلال السوفيتي (فيما بعد ألمانيا الشرقية). تقع مصانع التصنيع في Horch وWanderer وبي إم دبليو في ما أصبح في يوليو 1945 الجزء السوفيتي الخاضع للسيطرة الألمانية. لم يستطع أي من هذه الشركات المصنعة استئناف إنتاج بكميات دون العثور أولاً على طريقة للحصول على مصدر لهياكل السيارات الفولاذية وتمويله والوصول إلى مصنع مناسب للتجميع التلقائي. مرسيدس بنز، ومع ذلك، احتفظت بملكية والوصول إلى مصنع سياراتها.
تم إعادة إستئناف الإنتاج في مايو 1946. المركبات التي تم إنتاجها كانت عبارة عن إصدارات من 170 فولت، ولكن في عام 1946 تم إنتاج 214 سيارة فقط وكانت جميعها شاحنات خفيفة أو سيارات إسعاف. استأنف إنتاج سيارات الركاب في يوليو 1947، لكن أحجام التداول كانت منخفضة جدًا، حيث تم إنتاج 1045 سيارة من طراز "170 في أس" فقط في ذلك العام. لم يكن هناك عودة للنماذج المختلفة التي تصدرت في ثلاثينات القرن الماضي. تم تقييد عملاء سيارة مرسيدس-بنز 170 في بسيارة الركاب ذات الأربعة أبواب "ليموزين".
زاد الإنتاج خلال العامين المقبلين، وفي عام 1949 عاد إنتاج V 170 إلى أكثر من 10,000 سيارة. ابتداءً من مايو 1949، تم تقديم السيارة التي تحمل شعار مرسيدس-بنز 170 دي، بسعر اقتصادي استثنائي بقوة تعمل ب. كانت سيارة 170D هي ثالث سيارة ركاب تعمل بالديزل في العالم، وأول سيارة يتم طرحها بعد الحرب.
الشرطة "خاصة".
في عامي 1951 و1952 أنتجت مرسيدس-بنز إصدار 170 D OTP لاستخدام الشرطة. لقد كان ذلك فعالاً من فئة سيارات كابريوليه بأربعة أبواب، على الرغم من أن الغطاء كان ذو بنية رقيقة بالمقارنة مع 170 كابريوليت لعام 1930. كان مطلبًا أن يتم طلاء جميع السيارات باللون "الأخضر لشرطة" ، ولكن في النهاية تم طلاء معظم السيارات التي تم تسليمها إلى الشرطة باللون الأزرق. على الرغم من أن السيارة تم توفيرها فقط لاستخدام الهيئات الرسمية، إلا أنها تضمنت العديد من الميزات التقنية وغيرها.
تحديثات في 1950.
في مايو 1950، تلقى المحركان V 170 و 170 D ترقية الطاقة مع إصدار 1.8 لتر أكبر من محرك M136 (والذي سيستمر في تشغيل مرسيدس-بنز 180 الجديدة في عام 1950). في هذه المرحلة، لم يكن هناك تغيير في الاسم لتعكس زيادة حجم المحرك. وفي الوقت نفسه، تم تحسين السلامة من خلال دمج ممتصات الصدمات، والمسار الخلفي الأوسع والفرامل الأقوى. تم توسيع مقصورة الركاب بنسبة وركبت مقاعد أكبر لراحة. أخيرًا، أصبح صندوق الأمتعة في الخلف يفتح من الخارج، باستخدام غطاء صندوق الأمتعة وتم تحسين التهوية. للتمييز بينها وبين الموديلات الحالية، تم تصنيف إصدارات البنزين والديزل في السيارات التي تمت ترقيتها داخليًا على أنها مرسيدس-بنز 170 فا ومرسيدس-بنز 170 دا .
أرقام النماذج.
W136
بولي يوس هي شركة تعدين الذهب الروسية . إنها أكبر منتج للذهب في روسيا وواحدة من أكبر 10 شركات لتعدين الذهب على مستوى العالم من حيث الإنتاج (2.44 مليون أوقية من إنتاج الذهب في عام 2018). يقع مقرها الرئيسي في موسكو وهي مدرجة في كل من بورصة موسكو ولندن للأوراق المالية. تقع الأصول الرئيسية لشركة بولي يوس في شرق سيبيريا والشرق الأقصى الروسي - في مناطق كراسنويارسك كراي وإركوتسك أوبلاست وماجادان أوبلاست وجمهورية ساخا .
يسيطر على الشركة سعيد كريموف، نجل الملياردير الروسي والسياسي سليمان كريموف .
Ford-Werke GmbH أو فورد ألمانيا هي شركة تصنيع سيارات ألمانية يقع مقرها الرئيسي في نيل، كولونيا، شمال الراين - وستفاليا، وهي شركة تابعة لشركة فورد أوروبا، والتي بدورها شركة تابعة لشركة فورد موتور.
أصول برلين.
في نهاية عام 1924، أنشأت شركة فورد الأمريكية للسيارات مكتب مبيعات في برلين والذي حصل في بداية عام 1925 على تصريح لاستيراد 1000 جرار. في عام 1920، فرضت الحكومة تعرفة مرتفعة لدرجة أنها كانت بمثابة حظر على استيراد السيارات الأجنبية، ولكن تم عكس ذلك في أكتوبر 1925. من الواضح أن هذه الخطوة كانت متوقعة من قبل شركة فورد منذ 18 أغسطس 1925، تم إدخال "شركة فورد موتور أكتينجسشافت" في سجل شركات برلين.
خلال عام 1925، تم إنشاء مصنع التجميع في مستودع مستأجر في منطقة في برلين، والذي كان في موقع جيد لاستلام شحنات القطع والمكونات عبر شبكة القنوات في البلاد. في 1 أبريل 1926 تم إنتاج أول نموذج ألماني تجميعي فورد موديل تي، باستخدام الأجزاء المستوردة. أنتجت عملية التجميع في برلين 1,177 طرازًا من طراز Ts في عام 1926 و2،594 نموذجًا آخر خلال عام 1927 والتي كانت السنة الأخيرة من طراز تي: في أغسطس 1927، انتهى إنتاج طراز تي في برلين، وكان ذلك قبل عام تقريبًا، في 20 أغسطس 1928، تم إنتاج فورد تلقائيًا تمت التوصية بالإنتاج في برلين، والآن من طراز فورد أي.
الانتقال إلى كولونيا.
في مارس 1929، اشترت جنرال موتورز حصة 80٪ في أوبل. كان رد فعل هنري فورد قرارًا سريعًا ببناء مصنع فورد للسيارات بالكامل في ألمانيا، وقبل نهاية عام 1929، تم الحصول على موقع في مدينة قبل عمدة المدينة، كونراد أديناور فورد. كان الغرض من الموقع الذي تبلغ مساحته 170 ألف متر مربع هو إنتاج سنوي يبلغ 250000 سيارة، مما يشير إلى استمرار روح التفاؤل الاقتصادي الذي لا حدود له والذي استحوذ على الصناعة الغربية في الأشهر التي سبقت انهيار وول ستريت عام 1929. إن تحديد موقع المصنع بجوار نهر الراين مباشرة يضمن، كما هو الحال مع مواقع فورد الأوروبية الرئيسية الأخرى في مانشستر وداغنهام وبرلين، وصولاً ممتازاً إلى شبكة النقل المائي. في 2 أكتوبر 1930، وضع هنري فورد، الذي كان يبلغ من العمر 67 عامًا، إلى جانب أديناور، 55 عامًا، حجر الأساس لمصنع كولونيا فورد: البناء، الذي تكلف 12 مليون مارك، تقدم سريعًا. انتهت عملية التجميع في برلين في 15 أبريل 1931، وفي 4 مايو 1931، تم إنتاج أول سيارة من إنتاج المصنع في كولونيا من طراز فورد. كانت السيارة الأولى التي تم إنتاجها عبارة عن شاحنة تعتمد على طراز فورد موديل A والتي، سواء عن طريق الصدفة أو عن مخطط لها، ستكون أيضًا أول سيارة يتم إنتاجها بواسطة مصنع فورد الجديد في داجنهام، إنجلترا في أكتوبر 1931. ومنذ ذلك الوقت، تم تصنيع نسبة متزايدة من سيارات فورد المباعة بالمصنع في ألمانيا في ألمانيا نفسها بدلاً من استيرادها. تم إدخال الطراز بيامع لطراز A فليجدعان بمينة كولونيا عام 1932.
بدأت صناعة السيارات الصغيرة في عام 1933 مع Ford Köln، بعد عام من إطلاقها في بريطانيا باسم طراز Y. مع 2,453 تم إنتاجها في عام 1933 وحده، دفعت شركة Köln فورد إلى المركز الثامن في قوائم مبيعات سيارات الركاب الألمانية لهذا العام، ولكن لم يكن لها نفس التأثير في ألمانيا كما كان الحال في بريطانيا.
كان فورد راينلاند نموذجًا فريدًا للسوق الألماني تم تصنيعه عن طريق تركيب 3285 أسطوانات محرك سي سي في نموذج  B-8 الشاسيه ولكن معظم المنتجات لا تزال تصاميم ديترويت وإن كان مع أسماء محلية.
تسرد الجداول التالية مركبات إنتاج فورد التي يتم بيعها في ألمانيا في عام 2019:
المركبات التجارية الخفيفة.
نماذج ST.
تنتج فورد موديلات عالية الأداء لسياراتهم تم تطويرها بواسطة قسم فريق فورد RS.
الدكتورة أديسون أدريان فوربس مونتغمري هي شخصية خيالية في المسلسل التلفزيوني الشهير غريز أناتومي تجسدها الممثلة كيت والش. تعمل أديسون كجراحة للأطفال حديثي الولادة، وهي حاصلة على شهادات اختصاص في كل من أمراض النساء والتوليد وطب الأم والجنين، بالإضافة لعملها كباحثة في علم الوراثة الطبية. تزاول أديسون مونتغمري عملها في مجموعة أوشنسايد ويلنس الطبية في سانتا مونيكا - كاليفورنيا.
الخلفية الدرامية للقصة.
يستعرض المسلسل قصة حياة أديسون بطريقة غير مباشرة، فيكشف عن تفاصيل حياتها بشكل كامل في الموسم الثاني، إذ يتضح أن أديسون هي ابنة عائلة ثرية ولديها حساب بنكي بقيمة 25 مليون دولار. يُطلق على والدها لقب الكابتن، وهو طبيب يعمل كأستاذ للطب في إحدى الجامعات، أما شقيقها آرتشر فهو طبيب أعصاب وكاتب شهير، التحقت أديسون بكلية الطب بجامعة كولومبيا وهناك التقت بديريك شبرد زوجها المستقبلي، وزملاء المستقبل سام ونعومي بينيت.
غريز أناتومي.
تظهر شخصية أديسون لأول مرة في الموسم الأول من غريز أناتومي، إذ تحاول التصالح مع حبيبها السابق ديريك على الرغم من علاقته الحالية مع ميريديث غراي. تبدأ علاقتهما بالعودة لسابقة عهدها تدريجيًا، ولكن ديريك يعترف لها في نهاية المطاف أنه واقع في حب ميريديث. تتولى أديسون رئاسة قسم الجراحة الحديث في المستشفى، وهو قسم خاص بجراحة الأطفال حديثي الولادة والجراحة النسائية والتوليد.
في الموسم الثاني تنشأ علاقة بين أديسون وأليكس كاريف المتدرب الجديد في القسم الذي ترأسه، ولكن علاقتهما لا تستمر طويلًا، وبعد فترة وجيزة تقرر أديسون مغادرة سياتل والانتقال إلى لوس أنجلوس للانضمام إلى مجموعة أوشنسايد ويلنس، وهكذا تخرج من أحداث مسلسل غريز أناتومي رغم أنها تظهر كضيف في أكثر من موقف لاحقًا.
برايفت براكتس.
أصبحت أديسون موضع اهتمام وترحيب من قبل بقية الأطباء، ولكنها انجذبت بشكلٍ خاص لبيت ويلدر أخصائي الطب البديل في المركز الطبي، مع ذلك فهي ترفض الدخول في علاقة حميمة معه. يعاني المركز الطبي من صعوبات مالية في الموسم الثاني، وهو الأمر الذي يقود لخلافات كبيرة بين أديسون وصديقتها نعومي مديرة المركز، وينتهي الأمر بترك نعومي للمركز وتولي أديسون للإدارة.
تتفاجأ أديسون عندما يبدأ شقيقها آرتشر العمل في مركز باسيفيك ويلكير المنافس الرئيسي لمركزها، ولكنه يعاني من نوبات عصبية متكررة ويعتقد أنه مصاب بورم في الدماغ. تطلب أديسون من ديريك علاج آرتشر، ويكتشف أنه مصاب ببعض الطفيليات في دماغه وينجح في إزالتها. تبدأ علاقة حميمة بين نعومي وآرتشر، وهو الأمر الذي يزيد من تعقيد العلاقة بين أديسون ونعومي.
التمثيل والإبداع.
تقول الكاتبة شوندا ريمس عن شخصيات المسلسل: لقد اكتشفت أن لدي قصصًا لا حصر لها لأكتب عنها، فأحداث المسلسل تتعلق بشكل أساسي بالشباب في بداية حياتهم المهنية. لقد أدركت أن شخصية كيت والش يمكنها أن تقدم عرضًا عن شابة بعد 10 سنوات من بداية مسيرتها المهنية، وماذا سيحدث إذا لم تستطع تحقيق أحلامها.
جسَّدت كيت والش شخصية أديسون مونتغمري في الموسم الأول من غريز أناتومي، وكان المخطط في البداية أن تظهر شخصية أديسون في عدة حلقات فقط، لكنها سرعان ما أصبحت شخصية رئيسية في جميع الحلقات. أعلنت كيت والش في يونيو 2012 أن الموسم السادس سيكون آخر موسم لها، وقالت: كانت رحلة مذهلة لا تصدق، وأنا ممتنة للغاية لهذه السنوات الثمان.
قُدمت شخصية أديسون مونتغمري في البداية على أنها قاسية عديمة الرحمة، ولكن مع مرور الحلقات خفَّف الكتَّاب من حدة الشخصية، حتى والش وصفت أديسون بأنها فتاة مليئة بالحقد والكراهية، ووصفت التحول الذي حدث في شخصية مونتغمري في نهاية الموسم الأول وبداية الموسم الثاني قائلةً أنها أصبحت أقوى وأكثر تركيزًا، ومع أنها شخصية متعجرفة وقاسية ولكنها بارعة في عملها ولا تستسلم أبدًا. أعربت والش أيضًا عن ارتياحها لكيفية تطور حياة أديسون العاطفية وعثورها على الحب الحقيقي في النهاية.
الاستقبال النقدي والجماهيري.
قالت الناقدة جويل كيلر أنها شعرت بخيبة أمل من الطريقة التي تطورت من خلالها شخصية أديسون مونتغمري بين مسلسلي غريز أناتومي وبرايفت براكتس، فقد انتقلت من فتاة قوية صلبة إلى أخرى بسيطة وهادئة، ولكن كيلر أبدت رغم ذلك سعادتها بالنضج الذي ميَّز الشخصية في الموسم الثاني خصوصًا قدرتها على إجراء العمليات الجراحية المعقدة رغم كل الفوضى والاضطراب في حياتها الشخصية. أما مارغريت ليونز من مجلة نيويورك فقد اعتبرت شخصية أديسون مرحة ورائعة، وأضافت: لقد استمرت أديسون مشرقةً ومثيرة للاهتمام حتى في أصعب الظروف.
اختيرت شخصية أديسون في قائمة كومكاست لأكثر الشخصيات إثارة للاهتمام في المسلسلات التلفزيونية، واختيرت أيضًا بين أكثر 12 شخصية تلفزيونية أناقة، وفي قائمة ويتباينت لأكثر عشر أطباء إثارة، وفي قائمة بازفيد لأكثر الأطباء إثارة في المسلسلات التلفزيونية، وفي عام 2006 كانت والش ضمن فريق غريز أناتومي الذي فاز بجائزة أفضل فريق مسلسل تلفزيوني. ورُشح فريق المسلسل بمن فيهم والش لجائزة الأداء المتميز وفازوا بها في عام 2007، ورُشحت والش لجائزة أفضل ممثلة دراما تلفزيونية ولكنها لم تفز بها.
هذه هي قائمة العُطل الرسميّة في كوستاريكا.
محمد عبد الصمد فدا، من مواليد مكة المكرمة. معلم له جهود تعليمية وتربوية بارزة في التعليم العام والجامعي في المملكة العربية السعودية.
ولد الأستاذ محمد بن عبد الصمد فدا في مكة المكرمة عام 1343هـ، التحق بمدرسة الفلاح في مكة المكرمة، ثم ابتعث إلى مصر وتخرج في كلية الشريعة بجامعة الأزهر متخصصًا في القضاء ثم رجع إلى الحجاز عام 1370هـ وبعد رجوعه تم تعيينه قاضيًا في مدينة رابغ ولكنه اعتذر عنها ؛ لرغبته في العمل بقطاع التعليم.
إدارة المدرسة النموذجية.
أنشأ إبراهيم أدهم المدرسة النموذجية بالطائف، وكانت في بداياتها مدرسة خاصة بالأمراء ولكن إبراهيم أدهم سمح بدراسة الطلاب اليتامى بالدراسة فيها وبعد تزايد أعدادهم حصلت المدرسة على رعاية الأمير فيصل بن عبد العزيز النائب العام للملك عبد العزيز، وحول الأمير فيصل المدرسة إلى مدرسة نموذجية، وتم اختيار الأستاذ محمد عبد الصمد فدا مديرًا لها؛ لتفوقه إداريًا وقوة شخصيته ، بالإضافة إلى ما يحمله من مؤهلات علمية وخبرته السابقة في المجال التعليمي، وفي وقت لاحق نقلت المدرسة من الطائف إلى جدة بكامل طلبتها وخصصت لها ميزانية كبيرة في كل عام ، وسميت بـ (مدرسة الثغر النموذجية).
عضوية جامعة الملك عبد العزيز.
كان الأستاذ محمد عبد الصمد فدا أحد الأعضاء المؤسسين لجامعة الملك عبد العزيز في جدة. وقد انطلقت فكرة تأسيس الجامعة من مدارس الثغر النموذجية، فكانت الاجتماعات التحضيرية الخاصة بإنشاء الجامعة تعقد في رحابها. وكان الأستاذ محمد فدا خارج البلاد عند عقد الاجتماع الخاص باختيار الهيئة التأسيسية للجامعة، وكان على الراغبين في الحصول على هذه العضوية ترشيح أنفسهم، وبما أن الأستاذ محمد فدا خارج البلاد، فقد رأت الهيئة المشرفة على فكرة الجامعة اختيار الأستاذ محمد فدا ضمن الأعضاء المرشحين الغائبين لعدم تمكنهم من الحضور، وحصل الأستاذ محمد فدا على الكثير من الأصوات؛ لما يتمتع به من سمعة طيبة ومكانة مرموقة.
توفي في عام 1385هـ في مدينة واشنطن الأمريكية بعد معاناة مع المرض، ونقل جثمانه إلى مكة المكرمة ودفن في مقبرة المعلاة بعد أن شيع جثمانه جمع غفير من أقرابه وأصدقاؤه وطلابه".
أورالكالي هي منتج ومصدر للأسمدة البوتاس الروسي. يتم تداولها في بورصة موسكو باستخدام الرمز، أوركا. تتكون أصول الشركة من 5 مناجم و 7 مصانع لمعالجة الخامات الموجودة في مدينتي بيريزنيك وسوليكامسك (بيرم، الاتحاد الروسي ). توظف أورالكالي حوالي 12000 شخص (في وحدة الإنتاج الرئيسية).
تنتج الشركة كلوريد البوتاسيوم القياسي والحبيبي، وكلوريد الصوديوم ( في شكل الهاليت ) ، والكارنيتيت . توفر المنتجات (من خلال المتداول الخاص بها أورالكالي التجارية) إلى أكثر من 60 دولة، مع الأسواق الرئيسية بما في ذلك البرازيل والهند والصين وجنوب شرق آسيا وروسيا والولايات المتحدة الأمريكية وأوروبا. في عام 2018 أنتجت أورالكالي 11.5 مليون طن من البوتاس
تقوم شركة أورالكالي بتطوير البوتاسيوم والمغنيسيوم، ثاني أكبر في العالم من حيث احتياطي خام البوتاس. ويبلغ إجمالي احتياطي خام الشركة حوالي 8.2 مليار طن. تمتلك أورالكالي رخص التطوير لمجموعتي أوست ياييفنسكي وبولوفودوفسكي في حقل فيرخنكامسكوي، والتي تحتوي على احتياطيات خام تبلغ 1.291 و 3.074 مليار طن على التوالي. تمتلك أورالكالي أيضًا رخصة تطوير لبنك رومانوفسكي في حقل فيرخنكامسكوي مع احتياطيات تقدر بنحو 385 مليون طن من خام سيلفينيت.
فورد أوروبا هي شركة تابعة لشركة شركة فورد تأسست عام 1967 في مدينة كورك بأيرلندا، ويقع مقرها الرئيسي في مدينة كولونيا بألمانيا .
تأسست شركة فورد أوروبا عام 1967 من خلال دمج الأقسام البريطانية والألمانية والإيرلندية التابعة لشركة فورد.
1974-1980: MK 2 Escort and New Fiesta.
وصلت كابري الثانية المحسنة في أوائل عام 1974، والتي شهدت هاتشباك استبدال التقليدية "بووت". كانت هذه هي المرة الأولى التي تنتج فيها فورد سيارة هاتشباك، حيث تبنت هذا المفهوم الجديد الذي حصلت مجموعة رينو على براءة اختراع لأول مرة في منتصف الستينيات.
2011 إلى الوقت الحاضر: فورد واحدة.
كان أول إطلاق رئيسي لسيارة فورد بموجب سياسة "فورد واحدة" الجديدة لعام 2010 هو الجيل الثالث فوكوس في ربيع عام 2011. أما بالنسبة لأوروبا، فقد ضمت فوكوس على مجموعة طرازات أقل من سابقاتها مع بيع هاتشباك ذات خمسة أبواب فقط ونموذج من خمسة أبواب، ولم يكن هناك نسخ من سيارات الصالون أو هاتشباك بثلاثة أبواب على الرغم من أنه تم بيع طراز bodystyle السابق في بعض الدول الأوروبية. . شهد أوائل عام 2013 إطلاق الجيل الجديد من Kuga.
في عام 2013، أعلنت شركة فورد أنها ستغلق ثلاثة من مصانع في أوروبا: اثنان منها في المملكة المتحدة، ومرفق ساوثامبتون (تصنيع سيارة فورد ترانزيت) ومرفق الطوابع المرتبط في داجنهام في منتصف عام 2013؛ ومصنع جينك البلجيكي الرئيسي للسيارات (ينتج مونديو وجالاكسي وإس-ماكس إم بي في) بحلول نهاية عام 2014. وهكذا سيتم خسارة 1400 و4300 وظيفة على التوالي، في محاولة من الشركة لوقف الخسائر في أوروبا على خلفية تراجع السوق.
بعد العديد من التأخير ونقل الإنتاج إلى فالنسيا، أطلقت فورد في نهاية المطاف الجيل الجديد من مونديو في أواخر عام 2014 والذي كان يعتمد على سوق فيوجن الأمريكية، ولكن على عكس سابقاتها، ليس من الجيد قيادة السيارة وشعبيتها تتراجع أكثر، في نفس الوقت تقريبًا، تم طرح سيارة فوكس، مثلها مثل سيارات الدفع الرباعي الصغيرة الجديدة، EcoSport.
شهد عام 2015 إصدارات جديدة من إطلاق S-Max &amp; Galaxy MPV's والتي تستند مرة أخرى إلى Mondeo بينما تم إطلاق C-Max المريحة أيضًا.
في عام 2016، عادت فورد مرة أخرى إلى سوق سيارات الكوبيه مع موستانج ذات المصدر الأمريكي والتي سيتم بيعها أيضًا في RHD في المملكة المتحدة لأول مرة بينما انضمت Edge Crossover أيضًا إلى التشكيلة الأوروبية.
في أواخر عام 2016، أي بعد 20 عامًا من إطلاق السيارة الأصلية، أعادت شركة فورد إطلاق سيارة Ka باسم Ka + والتي ستكون الآن سيارة هاتشباك مكونة من خمسة أبواب في الهند ولكنها لم تتمتع بشعبية السيارة الأصلية. في الوقت نفسه تقريبا.
شهد عام 2017 دخول سيارة Fiesta الكبيرة بجيلها السابع. حافظت على أبعاد سابقتها ولكن مع تصميم جديد وميزات جديدة أكثر من أي وقت مضى بينما الإضافات الجديدة إلى النطاق تشمل إصدار Vignale الراقي بالإضافة إلى إصدار مستوحى من سيارات الدفع الرباعي يسمى Active.
بعد مرور 20 عامًا على إطلاق النموذج الأصلي، دخلت سيارة فوكوس ذات المبيعات الكبيرة من فورد بجيلها الرابع بتصميم جديد تمامًا وأصبحت أفضل في القيادة من سابقتها، ومثل Fiesta الأصغر، شهدت طرازات Vignale &amp; Active انضمامًها إلى التشكيلة.
عارضات ازياء.
تسرد الجداول التالية إنتاج مركبات فورد التي يتم بيعها في أوروبا اعتبارًا من عام 2019:
تنتج فورد سيارات عالية الأداء تم تطويرها بواسطة قسم فريق فورد RS.
سيارة العام الأوروبية.
أنتجت شركة فورد خمسة سيارات فائزة في مسابقة السيارة الأوروبية لهذا العام :
النماذج المختصرة.
تم اختيار عدة نماذج، منها:
كان غارسيا دي أورتا (أو غارسيا دورتا) (1501؟ - 1568) طبيبًا يهوديًا برتغاليًا في عصر النهضة السفاردي، وطبيب أعشاب (عشّاب) وعالم طبيعة. كان رائدًا في الطب الاستوائي وعلم الأدوية وعلم النبات الإثني، وكان يعمل بشكل أساسي في جوا ثم في إقليم برتغالي في الخارج. استخدم غارسيا دي أورتا نهجًا تجريبية لتحديد واستخدام الأدوية العشبية بدلًا من النهج التقليدي باستخدام المعرفة المُتلقاة. كان كتابه ماغنم أوبوس يتمحور حول الأدوية النباتية البسيطة (استخدام الأعشاب بمفردها) والأدوية ونُشر في عام 1563م في مجلة ندوات حول الأدوية النباتية البسيطة والأدوية في الهند، وهي أول مقالة عن النباتات الطبية والاقتصادية في الهند. ترجمها كارولوس كلوسيوس إلى اللغة اللاتينية واستُخدمت على نطاق واسع كنص مرجعي قياسي في النباتات الطبية. تُوفي غارسيا دي أورتا قبل بدء التحقيق القضائي في غوا ولكن في عام 1569 أُحرقت شقيقته على عمود لكونها يهودية بالسرّ واستنادًا إلى اعترافها استُخرجت رفاته في وقت لاحق وأُحرق مع التمثال. بنيت نصب تذكارية تقديرًا لمساهماته في كل من البرتغال والهند.