Bretagne/Korpus-divyezhek-brezhoneg-galleg huggingface dataset:
C’est pourquoi « l’éco référentiel » des lycées laisse une large part à la concertation et à l’information des usagers. 
Setu perak e vez lezet gant « eko-dave » al liseoù ul lodenn vras d’ar c’huzuliata ha da ditourerezh an implijerien.
Il concerne tous les intervenants dans les établissements et en premier lieu les agents de la Région en lycées, chargés de la maintenance immobilière. 
Sellet a ra ouzh an holl a labour el liseoù, ha da gentañ-holl ouzh gwazourien ar Rannvro el liseoù, pa’z int karget da gempenn ar savadurioù.
Ceux-ci sont accompagnés pour sa mise en œuvre, notamment par la prise en compte de ces dimensions dans l’offre de formation. 
Skoazellet e vez ar re-se evit lakaat an « eko-dave » da dalvezout, gant stummadurioù a-ratozh peurgetket.
« L’éco référentiel » pour les lycées est indissociable du P.P.I. 2010 - 2014 dont il définit les conditions de réalisation.
Ne c’haller ket distagañ an « eko-dave » evit al liseoù diouzh ar P.P.I. 2010 – 2014 rak lakaat a ra an doare ma vo sevenet.
Les enjeux environnementaux sur le bâti sont d’une telle importance, que les engagements de « l’éco référentiel » concerneront tout le patrimoine de la Région. 
Ken pouezus eo kudennoù an endro gant ar savadurioù ken e sello engouestloù an « eko-dave » ouzh glad ar Rannvro a-bezh.
Il a vocation à mettre en partage l’expérience acquise dans la gestion du parc immobilier des lycées.
E bal eo rannañ ar skiant a vo prenet en ur verañ savadurioù al liseoù.
Les dépenses décidées par le Conseil régional pour son patrimoine, conjuguées avec les aides aux investissements immobiliers versées à ses partenaires, mobilisent plusieurs milliers d’emplois permanents. 
An dispignoù divizet gant ar C’huzul-rannvro evit e c’hlad, hag ar skoazelloù a vez roet d’e gevelerien evit ar postadurioù er savadurioù, a laka miliadoù a dud da labourat e postoù-labour pad.
En augmentant son niveau d’exigence, la commande publique agit pour une amélioration de la qualité environnementale des constructions et encourage des pratiques plus respectueuses des principes du développement durable. 
En ur c’houlenn muioc’h a draoù, e ra an urzhioù foran  evit gwellaat kalite ar savadurioù a-fet an endro, hag ez a a-du gant embregadennoù doujusoc’h da bennaennoù an diorren padus.
Elle favorise l’amélioration des savoir-faire. 
Ober a ra evit ma vo gwellaet ar chemet.
Cette impulsion et cette incitation à l’innovation doivent profiter à l’ensemble du secteur et des filières du bâtiment. 
Al lusk-se, ar broud da neveziñ, a rank holl c’hennad ha filierennoù ar sevel tiez tennañ o mad diouto.
C’est aussi pourquoi la Région soutient la formation des professionnels à l’éco construction, contribuant ainsi à un changement profitable à tout le territoire régional. 
Se zo kaoz e sikour ar Rannvro da stummañ michereien ouzh an eko-sevel, hag e labour evel-se evit ur c’hemm spletus war dachenn ar rannvro a-bezh.
L’éducation est au cœur du développement durable. 
Emañ an deskadurezh e-kreizig-kreiz an diorren padus.
Il n’est pas fortuit que cette démarche ait pris naissance dans le cadre de nos compétences au service des lycées.
N’eo ket dre zegouezh e oad krog gant an argerzh-se da-geñver embreg hor barregezhioù e servij al liseoù.
« L’éco référentiel » a aussi vocation à renforcer la prise en compte citoyenne, l’engagement de chacun et de tous et la pédagogie par l’exemple.
Graet eo an « eko-dave » evit kreñvaat an doare ma kemerer ar geodedourien e kont, kreñvaat engouestl pep hini ha hini an holl, ha kreñvaat ar bedagogiezh dre reiñ ar skouer vat.
Dès 2005, nous avons fait le choix de la pratique du développement durable par un engagement sur des objectifs concrets. 
Kerkent ha 2005 hor boa dibabet ober gant an diorren padus en ur brometiñ tizhout palioù fetis.
Cinq années plus tard, cette option s’impose comme une évidence. 
Pemp bloavezh diwezhatoc’h e teu an dibab-se da vezañ un dra anat.
Elle justifie aussi que l’on y consacre les moyens financiers et humains nécessaires.
Un abeg eo ivez evit ma vefe gouestlet dezhañ kement a dud hag a arc’hant ha ma vez ezhomm.
En adoptant « l’éco référentiel » pour son cadre bâti et en incitant ses partenaires à le mettre en œuvre, le Conseil régional franchit une étape supplémentaire dans son engagement à conduire une politique éco responsable. 
En ur zegemer an « eko-dave » evit e savadurioù hag en ur vroudañ e gevelerien d’e lakaat da dalvezout, e pign ar C’huzul-rannvro gant ur bazenn ouzhpenn en e engouestl evit ur politikerezh eko-atebek.
Il participera de manière significative au futur schéma régional "air, climat, énergie" et aux plans "climat, énergie" territoriaux. 
Kemer a ray perzh, ken e ray, er brastres rannvroel da zont « aer, hin , energiezh » hag er steuñvoù tiriadel « hin , energiezh ».
Transparence, concertation, innovation, ambition, évaluation, exemplarité et excellence sont autant d’objectifs qui guident notre action. 
Chom hep kuzhat netra, kuzuliata, neveziñ, kaout c’hoant da vont pelloc’h, istimañ an disoc’hoù, bezañ ur skouer hag ober diouzh ar gwellañ : sed aze ar palioù a heñch hon obererezh.
« L’éco référentiel » les traduit et les décline concrètement. 
Gant an « eko-dave » e vezont lakaet da dalvezout evit gwir.
Investissements d'avenir
Postañ evit an amzer-da-zont
B-com, un projet innovant consacré aux réseaux et contenus du futur
B-com, ur raktres nevezus diwar-benn rouedadoù hag endalc’hoù an amzer-da-zont
Le projet d'Institut de recherche Technologique (IRT) B-com a été proposé dans le cadre de l'appel à projets Investissements d'avenir lancé par l'Etat. 
Kinniget en deus Ensavadur an Enklaskoù Teknologel (IRT) ar raktres B-com da-geñver ar galv d’ar raktresoù « Postañ evit an amzer-da-zont » a oa bet lusket gant ar Stad.
Soutenu par la Région Bretagne, il va se consacrer aux réseaux et contenus du futur.
Emañ o vont da blediñ, gant sikour ar Rannvro, war rouedadoù hag endalc’hoù an amzer-da-zont.
Ultra haute définition, 3D, réalité augmentée et virtuelle, ultra haut débit... : l'IRT B-com ambitionne de se positionner au niveau mondial dans les domaines des réseaux et images du futur. 
Despizadur uhel-kenañ, 3M, gwirvoud kresket ha galloudel, kas uhel-kenañ... : klask a ra an IRT B-com bezañ a live bedel war dachenn rouedadoù ha skeudennoù an amzer-da-zont.
L'objectif est d’accélérer le développement d’une expertise de pointe dans ses domaines. 
Ar pal zo kas ur prizachañ blein war-raok, buanoc’h-buan, war an tachennoù-se.
Il propose entre autres d'aboutir à 100 fois plus de débit consommant 10 fois moins d'énergie à l'horizon 2020. 
Da skouer e kinnig, a-benn 2020, tapout kaout ur c’has 100 gwech uheloc’h en ur implijout 10 gwech nebeutoc’h a energiezh.
Dédié à l'immersion et à l'hyperconnexion, ce projet est porté par Orange et a été a été initié par le pôle Images et Réseaux il y a dix mois. 
Dek miz zo eo bet lañset, gant ar pol Skeudennoù ha Rouedadoù, ar raktres-se gouestlet d’ar soubañ ha d’an hiperkevreañ ha harpet gant Orange.
Il associe une cinquantaine de partenaires (Orange, Alcatel-Lucent,Technicolor, TDF, l’INRIA, Supélec, Télécom Bretagne, l’université de Rennes 1 et des PME innovantes soutenues par les collectivités, la Région Bretagne, Rennes, Lannion et Brest...). 
Evit se ez eus bet bodet un hanter-kant keveler bennak (Orange, Alcatel-Lucent, Technicolor, TDF, INRIA, Supélec, Télécom Breizh, skol-veur Roazhon 1 hag embregerezhioù bihan hag etre (PME) nevezus sikouret gant ar strollegezhioù, Rannvro Breizh, Roazhon, Lannuon ha Brest).
L'IRT B-Com contribue, dans le cadre des investissements d'avenir, au projet d'IDEX (initiative d'excellence-Campus d'innovation Ouest), que portent les universités et les écoles bretonnes et ligériennes.
Kemer a ra perzh an IRT B-com, da-geñver « postañ evit an amzer-da-zont », e raktres an IDEX (intrudu a wellentez-Kampus neveziñ ar C’hornôg) kaset war-raok gant skolioù-meur ha skolioù uhel Breizh ha Broioù al Liger.
Il s'appuiera sur une fondation de coopération scientifique dont le mandataire est l'INRIA (Institut national de recherche en informatique et en automatique). 
Harpet e vo gant ur gevredigezh a genober skiantel ; an INRIA (Ensavadur broadel an enklask war ar stlenneg hag an emgefreouriezh) zo karget da gas kefridi ar gevredigezh-se da benn.
Rennes, le site principal d'implantation
E Roazhon e vo staliet dreist-holl
Avec 44 000 emplois, 650 entreprises, 15 000 chercheurs et un réseau universitaire européen, la Bretagne (et plus particulièrement Rennes, Lannion et Brest) s'est imposée comme le lieu idéal d'implantation. 
Kavet ez eus bet, peogwir ez eus enni 44 000 implijad, 650 embregerezh, 15 000 klasker hag ur rouedad skolioù-meur a live europat, e oa Breizh (dreist-holl Roazhon, Lannuon ha Brest) al lec’h gwellañ evit B-com.
Reconnu au niveau mondial pour ses compétences en télécommunications, très haut débit et images, l’écosystème breton concentre des acteurs performants et innovants dans ces domaines. 
Anavezet eo metoù armerzhel Breizh dre ar bed evit e varregezh a-fet pellgehentiñ, kas uhel-kenañ ha skeudennoù, ha stank eo ennañ an obererien a ra berzh hag a zo er penn a-raok war an tachennoù-se.
Le projet B-com est ainsi le seul en France à pouvoir intégrer sur un même territoire tous les acteurs du numérique, avec l’ambition de se positionner à l'international en tant que leader des technologies innovantes d’immersion et d’hyperconnectivité et d'offrir à l'horizon 2020 les solutions qui faciliteront l’usage quotidien de ces nouvelles technologies. 
N’eus nemet ar raktres B-com en deus gallet, e Frañs, lakaat asambles an holl re a labour war dachenn an teknologiezhioù niverel gant ar soñj da vezañ e-mesk ar re gentañ evit a sell ouzh teknologiezhioù nevezus ar soubañ hag an hiperkevreañ, ha da ginnig, a-benn 2020, an diskoulmoù a aesaio d’an dud ober gant an teknologiezhioù-se war ar pemdez.
Les trois programmes phares de B-com : 
An tri frogramm pennañ a zo B-com :
RICE : l'hyperconnexion avec des réseaux et des infrastructures avec 100 fois plus de Capacité et 10 fois moins d’Energie
RICE : hiperkevreañ ouzh rouedadoù ha danframmoù gant ur c’has 100 gwech uheloc’h en ur implijout 10 gwech nebeutoc’h a energiezh
ICube : immersion, interaction et image (exemples : première salle de cinéma 3D sans lunette, salles de capture de mouvement, outils haptiques (toucher) de nouvelle génération...)
ICube : soubañ, etreoberiañ ha skeudennoù (da skouer : ar c’hentañ sal sinema 3M kuit a lunedoù, salioù da dapout ar fiñvadennoù, ostilhoù stekiñ mod nevez…)
TIC (Technologie de l'Information et de la Communication) et Société numérique : lieu de création d'applications et de services (notamment dans le domaine de la santé)
TKK (Teknologiezh ar C’helaouiñ hag ar C’hehentiñ) ha Kevredigezh niverel : ul lec’h da grouiñ arloadoù ha servijoù (war dachenn ar yec’hed, lakaomp)
Une conférence de presse de présentation du projet aura lieu le 23 février à 12h à la Maison de la Bretagne (8, rue de l'arrivée - Paris 15e) en présence notamment de Jean-Yves Le Drian.
Kinniget e vo ar raktres da-geñver un emvod kelaouiñ hag a vo dalc’het d’an 23 a viz C’hwevrer da greisteiz e Ti Breizh (8 rue de l’arrivée – Paris 15e) ;  e-touez an dud a vo eno emañ Jean-Yves an Drian.
Les recettes de la Région en 2013
Savadoù ar Rannvro e 2013
Dotations de l’Etat
Debarzhadurioù digant ar Stad
Ressources fiscales décidées par l’Etat
Korvoderioù an telloù divizet gant ar Stad
Ressources fiscales maîtrisées par la Région
Korvoderioù an telloù rannvroel
Cartes grises et Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques
Kartennoù gris ha Taos diabarzh war ar produioù tireoulel
Cette infographie a pour but de présenter la répartition du budget entre les différentes politiques de  la Région. 
Talvezout a ra ar grafik-mañ da ziskouez dasparzh ar politikerezhioù disheñvel e budjed ar Rannvro.
Les autres dépenses  (16,5 %) dont les  frais de fonctionnement de la collectivité n'y apparaissent pas.
An dispignoù all (16,5 %), evel mizoù mont en-dro ar strollegezh, n’int ket lakaet war wel.
Les dépenses de la Région en 2013
Dispignoù ar Rannvro e 2013
Europe et international, relations aux citoyens 
Europa hag etrebroadel, darempred gant ar geodedourien
Cette infographie a pour but de présenter la répartition du budget entre les différentes politiques de  la Région (plus de 82,7 %). 
Talvezout a ra ar grafik-mañ da ziskouez dasparzh ar politikerezhioù disheñvel e budjed ar Rannvro (ouzhpenn 82,7 %).
Les autres dépenses (17,3%)  dont les  frais de fonctionnement de la collectivité (12,7%) n'y apparaissent pas.
An dispignoù all (17,3 %), evel mizoù mont en-dro ar strollegezh (12,7%), n'int ket lakaet war wel.
La Bretagne est confrontée, comme toutes les Régions, à la très faible évolution des recettes régionales et à une perte d’autonomie fiscale liées à la réforme de la fiscalité locale de 2010, au gel des dotations de l’Etat et à une conjoncture économique défavorable. 
Evel er Rannvroioù all n’eo ket kresket kalz gounidoù Breizh ha kollet he deus ul lodenn vat eus hec’h emrenerezh da-heul adreizh an delladurezh lec’hel e 2010, skornadur an debarzhadurioù digant ar Stad ha plegenn fall an armerzh.
Fidèle à la stratégie financière engagée en 2005 (désendetter la Bretagne entre 2005 et 2011 pour pouvoir recourir à l’emprunt), elle recourra cette année et les suivantes à un fort emprunt pour assurer la montée en puissance de ses investissements. 
Evit derc’hel d’ar strategiezh arc’hant a oa bet kroget ganti e 2005 (diendleañ Breizh etre 2005 ha 2011 evit gallout amprestiñ) e ampresto kalz, er bloaz-mañ hag er bloavezhioù da zont, evit kenderc’hel da vont war-raok gant he fostadurioù.
60% des recettes proviennent du budget de l'Etat
60% eus ar savadoù a zeu eus budjed ar Stad
Les ressources des Régions sont désormais composées pour deux tiers de crédits de l'Etat.
Diwar vremañ e teu an div drederenn eus korvoderioù ar Rannvroioù eus kredadoù ar Stad.
Dotations et participation de l'Etat (33% des recettes) : ce sont pour l'essentiel des dotations versées pour assumer les transferts de compétence de l'Etat à la Région (comme les lycées en 1986, les TER en 2002...).
Debarzhadurioù ha lodenn ar Stad (33 % eus ar savadoù) : an darn vrasañ anezho zo debarzhadurioù bet roet evit plediñ gant ar barregezhioù treuzkaset eus ar Stad d’ar Rannvro (evel al liseoù e 1986, an Trenioù herrek rannvroel e 2002...).
Ressources fiscales décidées par l'Etat (27% des recettes): la réforme fiscale de 2010 a remplacé les taxes directes perçues par les Régions par des impôts dont le taux est fixé nationalement : la CVAE (Contribution sur la valeur ajoutée des entreprises), l'IFER (Imposition forfaitaire sur les entreprises de réseaux), à laquelle contribuent essentiellement la SNCF et France Telecom. 
Korvoderioù an telloù divizet gant ar Stad (27 % eus ar savadoù): gant adreizh an delladurezh e 2010 eo bet lamet an taosoù eeun a veze dastumet gant ar Rannvroioù, ha neuze ez eus bet krouet telloù a vez divizet o feur evit Frañs a-bezh : ar skodenn war gwerzh ouzhpennet an embregerezhioù, an telloù treziadek war an embregerezhioù rouedadoù, a vez paeet gant Kevredad broadel hent-houarn Frañs ha France Telecom, dreist-holl.
Deux dotations  de compensation  compensent la perte de ressources générée par la réforme.
Daou zebarzhadur zo bet diazezet gant ar Stad da gempouezañ ar c’holl deuet diwar an adreizh.
Seules 14 % des recettes sont maîtrisées par la Région  
N’eus nemet 14 % eus ar savadoù hag a vez mestroniet gant ar Rannvro
La Région Bretagne ne maîtrise plus que 14% de ses recettes, soit deux fois moins qu'il y a cinq ans. 
Ne vestroni Rannvro Breizh nemet 14 % eus he savadoù, da lavaret eo an hanter nebeutoc’h eget pemp bloaz zo.
Suite à la réforme fiscale, elle ne perçoit plus la taxe professionnelle ni les taxes foncières, mais seulement les taxes indirectes. 
Da-heul adreizh an delladurezh ne vez ket savet ganti ken an taos micherel nag an taosoù war ar font.
Ces taxes indirectes sont composées de la taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques (TICPE)  et de la taxe sur les cartes grises (le Conseil régional a supprimé la taxe sur le permis de conduire). 
Ne chom nemet an taosoù ameeun, da lavaret eo an taos diabarzh war ar produioù tireoulel hag an taos war ar c’hartennoù gris (gant ar C’huzul-rannvro eo bet lamet an taos war an aotre-bleinañ).
20 % du budget provient de l’emprunt
Dont a ra 20 % eus ar budjed diwar amprestañ
Sa gestion financière a  permis  à la Région Bretagne d’améliorer ces dernières années sa capacité d’autofinancement (en prévision des grands projets à mener). 
Dre an doare m’he deus meret an traoù eo deuet a-benn Rannvro Breizh, er bloavezhioù diwezhañ, d’en em arc’hantañ gwelloc’h hec’h-unan (kement ha prientiñ ar raktresoù bras da zont).
La collectivité s'est désendettée entre 2005 et 2011, plaçant la Bretagne au 1er rang des régions les moins endettées (97 € par habitant), afin de pouvoir ensuite accroître son recours à l’emprunt. 
Etre 2005 ha 2011 eo bet digresket he dle gant Breizh, ha deuet eo da vezañ unan eus ar rannvroioù ma vez an dle en e izelañ (97 € dre annezad), abalamour da c’hallout kreskiñ hec’h amprest goude-se.
La montée en puissance, prévue, de ses investissements à partir de 2013 impose cette année une forte augmentation de l'emprunt. 
Gant kresk he fostadurioù, rakwelet adalek 2013, e vo kresket kalz an amprest er bloaz-mañ.
Cette croissance de la dette anticipée depuis plusieurs années lui permet aujourd'hui d’accroître sa capacité d'intervention sans détériorer sa solvabilité.  
Gant kresk an dle, rakwelet abaoe meur a vloaz, e c’hall bremañ emellout muioc’h en traoù hep kas da fall he zalusted.
L’emprunt servira notamment à financer les investissements de long terme comme le projet de Bretagne à Grande Vitesse ou les infrastructures Internet très haut débit. 
Servijout a raio an amprest da arc’hantañ ar postadurioù war hir dermen dreist-holl, evel ar raktres Breizh Tizh Bras pe an danframmoù Internet dre gas uhel-kenañ.
Les autres ressources  viennent de l’Europe et des collectivités 
Dont a ra ar c’horvoderioù all digant Europa hag ar strollegezhioù
Les autres ressources représentent 7% des recettes de la Région en 2013. 
Mont a ra ar c’horvoderioù all d’ober 7 % eus savadoù ar Rannvro e 2013.
Elles proviennent essentiellement d'aides européennes, de contributions versées par les autres collectivités locales (départements et communes) dans le cadre d'actions co-financées et de remboursements par les entreprises de prêts accordés par la Région.
Dont a reont dreist-holl eus skoazelloù a-berzh Europa, skodennoù roet gant ar strollegezhioù lec’hel all (departamantoù ha kumunioù) evit obererezhioù kenarc’hantet ganto, hag eus ar pezh a vez restaolet gant an embregerezhioù o deus amprestet arc’hant digant ar Rannvro.
Les impôts régionaux en 2013 (encadré)
An telloù rannvroel e 2013
La Région Bretagne ne perçoit plus aucune taxe directe, mais uniquement des taxes indirectes, composées de modulations de Taxe intérieure sur les produits pétroliers et de la taxe sur les cartes grises (le Conseil régional a supprimé la taxe sur le permis de conduire). 
Ne vez savet taos eeun ebet gant Rannvro Breizh. Ne sav mui nemet taosoù ameeun, da lavaret eo al lodenn kemm-digemm eus an Taos diabarzh war ar produioù tireoulel hag an taos war ar c’hartennoù gris (gant ar C’huzul-rannvro eo bet lamet an taos war an aotre-bleinañ).
Taxe sur les permis de conduire : 0 € (supprimée)
Taos war an aotreoù-bleinañ : 0 € (lamet)
Taxe sur les cartes grises : 23€/cheval vapeur pour les véhicules au GPL, GNV ou à l'énergie électrique, 46€/cheval vapeur pour les autres véhicules.
Taos war ar c’hartennoù gris : 23 € dre varc’h-nerzh evit ar c’hirri GPL, GNV pe tredan, 46 € dre varc’h-nerzh evit ar c’hirri all.
Taxe intérieure de consommation sur les produits énergétiques : 2,5 cts d'€ par litre pour le supercarburant et 2,5 cts d'€ par litre pour le gazole
Taos diabarzh war ar produioù tireoulel : 2,5 santim € dre litrad evit ar strilheoul ha 2,5 santim € dre litrad evit ar gazeoul.
Mer, Images & Réseaux, agroalimentaire, automobile
Mor, Skeudennoù & Rouedadoù, gounezvouederezh, kirri-tan
Zoom sur les projets des pôles de compétitivité bretons
Ur sell a-dost ouzh obererezhioù poloù kevezusted Breizh
Créés pour favoriser une collaboration recherche-entreprises stimulatrice pour l’innovation, les pôles de compétitivités Mer, Valorial (agriculture et agroalimentaire), images et réseaux (technologies de l’information) et ID4CAR développent leurs projets avec le soutien de la Région Bretagne. 
Krouet eo bet ar poloù kevezusted Mor, Valorial (labour-douar ha gounezvouederezh), skeudennoù ha rouedadoù (teknologiezhioù ar c’hehentiñ) hag ID4CAR abalamour da vroudañ ur c’henlabour etre enklask hag embregerezhioù evit magañ an ijinañ. Seveniñ a reont o oberoù gant skoazell Rannvro Breizh.
A l'heure du bilan, découvrez quelques exemples de projets labellisés.
Pa’z eo deuet mare ar bilañsoù ez it da c’houzout hiroc’h war obererezhioù labelaet zo.
Les projets labellisés par le pôle mer portent sur six thèmes pour développer l’emploi et l’économie dans le secteur maritime : sécurité et sûreté maritimes, naval et nautisme, ressources énergétiques marines, ressources biologiques marines - pêche et aquaculture, ressources biologiques marines - biotechnologies, environnement et aménagement du littoral. 
War c’hwec’h danvez e vez sevenet oberoù labelaet gant ar pol mor evit reiñ lañs d’an implij ha d’an armerzh e gennad ar mor : surentez war vor, sevel bigi ha bageal, an danvez energiezhioù eus ar mor, an danvezioù biologel er mor – pesketaerezh ha dourc'hounezerezh, an danvezioù biologel er mor – bevdeknologiezhioù, endro ha kempenn an aodoù.
Depuis sa création, le pôle a soutenu 106 projets  représentant un montant total de R&D de près de 320 millions d’euros (dont 60 consacrés à lever 60M€ d’aide publique (Etat et collectivités territoriales).
Abaoe m’eo bet krouet ar pol en deus skoazellet 106 obererezh a ya d’ober tost 320 M € Klask & Diorren (60 anezho evit dastum 60 M€ a skoaziadoù publik (Stad ha strollegezhioù tiriadel).
Tous les projets labellisés
An holl obererezhioù labelaet
Le bilan des premiers projets
Bilañs an obererezhioù kentañ
Les derniers projets du pôle Mer :
Raktresoù diwezhañ ar pol Mor :
ORCA : Démonstrateur d’Hydrolienne à échelle 1 à Paimpol Bréhat
ORCA : Diskouez ur rod-dour a vent wir e Pempoull–Enez-Vriad
TACTIPECHE : Système de traitement pour améliorer les tactiques de pêche durable
TACTIPECHE : Un doare da dretañ ar roadennoù evit gwellaat an taktikoù pesketa padus
CANOE : Les plaisanciers participeront à la collecte de données océanographiques
CANOE : Ar vageerien a sikouro dastum titouroù a sell ouzh ar mor
MCGS : Centre d’expertise et de production d’information sur le secteur maritime
MCGS : Kreizenn prizachañ ha produiñ titouroù war gennad ar mor
Le bilan des premiers projets labellisés :
Bilañs an obererezhioù labelaet kentañ :
Cinq ans après la labellisation des premiers projets de produits ou services innovants, c’est le temps des bilans pour les programmes qui se terminent.
Pemp bloaz zo e oa bet labelaet ar raktresoù kentañ evit ar produioù pe ar servijoù nevezus. Bremañ emañ ar c’houlz d’ober bilañs ar programmoù a zo oc’h echuiñ.
ASEMAR : le drone autonome et intelligent
ASEMAR : Ar c'harbed danzour diloman (UUV) emren ha speredek
NAVECOMAT : éco-conception d'un bateau en matériaux biocomposites
NAVECOMAT : Eko-empentiñ ur vag graet gant danvezioù bevgemmesk
FEMEM : caractériser la fatigue et le vieillissement des élastomères en milieu marin
FEMEM : Anaout penaos ez a an elastomeroù war goshaat ha war fallaat e metoù ar mor
CORONAV : développement d’outils de détection de la corrosion
CORONAV : Sevel binvioù da zinoiñ an daskrign
SEALACIAN : fossile vivant pour médicament du futur
SEALACIAN : Ul louzoù en amzer-da-zont diwar ur fosil bev
ITIS : de nouvelles méthodes de capture pour une pêche ciblée
ITIS : Doareoù nevez da bakañ evit pesketa gant skiant-vat
IPBC : Internet Protocol for Boat Communications
IPBC : Internet Protocol for Boat Communications
Le Pôle automobile iDforCAR
Ar pol kirri-tan iDforCAR
Créé avec l’aide de trois Régions (Bretagne, Pays de la Loire, Poitou-Charentes), le Pôle de compétitivité iDforCAR soutient l’innovation dans l’ensemble de la filière Véhicules sur le créneau des véhicules adaptés et transformés, de petites séries ou spécifiques. 
Krouet eo bet ar pol kevezusted iDforCAR gant sikour teir Rannvro (Breizh, Broioù al Liger, Poitou-Charentes). Skoazellañ a ra an ijinañ e gennad ar c’hirii-tan war dachenn ar c’hirri kempennet ha treuzfurmet, pe e vefent graet e steudadoù bihan pe unan-hag-unan.
iDforCAR regroupe en réseau PME, constructeurs (PSA Peugeot Citroën, Renault), laboratoires de recherche et établissements d’enseignement supérieur. 
Bodañ a ra iDforCAR ur rouedad EBE (embregerezhioù bihan hag etre), saverien kirri (PSA Peugeot Citroën, Renault), arnodvaoù enklask ha skolioù deskadurezh uhel.
Aujourd’hui, il accompagne trente-six projets d’innovation pour un budget total de 75 millions d’euros grâce à des financements   
Arc’hantaouet eo ha gant-se e c’hall hiziv reiñ sikour da 36 obererezh ijinañ gant ur budjed a 75 M €.
Le site du pôle iDforCar
Lec’hienn ar pol iDforCar
Les projets labellisés du pôle
Obererezhioù labelaet ar pol
Les derniers projets du pôle iDforCAR :
Raktresoù diwezhañ ar pol iDforCAR :
PRoetech : un nouveau dispositif de retenue en cas d’accident pour augmenter le niveau de sécurité des sièges enfants en voiture, grâce à un utilitaire isotherme.
PRoetech : Ur stignad nevez evit lakaat an azezennoù bugale da zelc’her krog gwelloc’h pa vez ur gwallzarvoud ha neuze da vezañ suroc’h.
ISO4CAR : Porté par la société Gruau, le projet ISO4CAR développe une nouvelle solution de véhicule électrique.
ISO4CAR : Kaset eo en-dro gant an embregerezh Gruau ; labourat a reer amañ war ur c’harbed gwazadur keitwrezek, evit krouiñ un doare kirri tredan nevez.
Profem : nouveau programme de recherche porté par l'ENSTA Bretagne pour favoriser la production de pièces à base de matériaux élastomères de meilleure solidité et la durée de vie.
Profem : Ur programm enklask nevez kaset en-dro gant ENSTA Breizh evit lakaat produiñ pezhioù graet gant danvezioù elastomer solutoc’h hag a bado pelloc’h.
Dix exemples de projets labellisés :
Dek skouer eus obererezhioù labelaet :
RADAR ACC : une nouvelle génération de radar automobile d’aide et d’assistance à la conduite. 
RADAR ACC : Ur rummad radarioù kirri-tan nevez da sikour bleinañ.
MADAIR : la maîtrise la qualité de l’air habitacle par l’élimination des gaz polluants.
MADAIR : Skarzhañ ar gaz saotrus evit mestroniañ kalite an aer er gludenn.
SADAJ : la programmation JAVA et/ou Java-like sur microcontrôleur 8 bits pour améliorer la productivité en systèmes embarqués.
SADAJ : Programmiñ JAVA pe/ha Java-like war ur mikrokontroller 8 bit evit gwellaat produusted ar reizhiadoù e bourzh.
VPMR : véhicule routier facilitant la mobilité globale des personnes à mobilité réduite construit sur la base d’un véhicule de haut de gamme 1007 Peugeot, adapté (accès, commandes de conduite, fauteuil motorisé innovant).
VPMR : Ur c’harbed savet diwar ur c’harr-tan eus ar c’hentañ troc’h 1007 Peugeot kempennet (mont e-barzh, lankerioù bleniañ, ur gador-vrec’h mod nevez gant ur c’heflusker) evit aesaat d’an dud dalc’het en o c’heflusk mont ha dont.
ERVISTA : outils numériques et méthodologies d’aide à la conception de postes de travail plus ergonomiques, mieux adaptés à la morphologie des opérateurs.
ERVISTA : Ostilhoù niverel ha hentennoù da sikour empentiñ postoù labour muioc’h ergonomek ha graet muioc’h diouzh morfologiezh an oberataerien.
CIFAER : fiabiliser les communications par courant porteur embarqué et explorer des communications sans fil intra-véhicule pour des applications multimédia.
CIFAER : Suraat ar c’hehentiñ dre red douger e bourzh hag arnodiñ ur c’hehentiñ diorjal e diabarzh ar c’harbed evit un implij liesvedia.
CELASTOFIB : une nouvelle gamme de thermoplastiques élastomères chargés fibres végétales et le procédé bi injection associé pour réaliser des pièces automobiles insonorisantes.
CELASTOFIB : Un dibab seurtoù termoplastik elastomer nevez karget a wiennoù plant hag an teknik ensinklañ da-heul evit fardañ pezhioù dison evit ar c’hirri.
ARPOD : un pare choc intelligent, intégrant des capteurs miniaturisés, associés à une unité centrale de traitement, pour améliorer la perception périphérique de l'environnement du véhicule pour un meilleur contrôle du véhicule.
ARPOD : Un distokell speredek, enni kaptorioù munut liammet ouzh un unvezh tretañ kreiz, evit gwellaat an doare ma vez merzet ar pezh a zo en-dro d’ar c’harbed hag e-se kontrolliñ anezhañ gwelloc’h.
IMPRO : une théorie et des outils pour générer des systèmes embarqués plus sûrs à partir de modèles de haut niveau.
IMPRO : Un deorienn hag ostilhoù evit krouiñ reizhiadoù e bourzh suroc’h diwar batromoù a live uhel.
REDNOX : la réduction des émissions des principaux polluants d’un véhicule automobile en vue de répondre à la future norme Euro 6 dont l’application est prévue à partir de 2014.
REDNOX : Lakaat digreskiñ ar c’hementad danvezioù-saotrañ a vez laosket gant ar c’harbedoù, evit bezañ diouzh Euro 6, ar reolad da dalvezout a-benn 2014.
Le pôle Images & Réseaux
Ar pol Skeudennoù & Rouedadoù
Ce pôle à vocation mondiale est centré sur les nouvelles technologies de l'image et des réseaux (fixes et mobiles) de distribution de contenus. 
Plediñ a ra ar pol-mañ, war an dachenn etrebroadel, gant teknologiezhioù nevez ar skeudennoù hag ar rouedadoù (fiñv pe difiñv) da skignañ endalc’hoù.
Il associe industriels et chercheurs de Bretagne et Pays de la Loire afin d'accroître la compétitivité et l'attractivité du territoire dans la filière images et réseaux. 
Bodet ez eus ennañ greantourien ha klaskerien eus Breizh ha Broioù al Liger evit kreñvaat kevezusted ar vro ha dedennañ tud war he zu evit ar gennad skeudennoù ha rouedadoù.
Depuis 2005, environ 150 projets ont été financés.
Abaoe 2005 ez eus bet arc’hantet war-dro 150 obererezh.
Les derniers projets du pôle Images & Réseaux :
Obererezhioù diwezhañ ar pol Skeudennoù & Rouedadoù :
TMS (Terminal Marine Stabilisé) : TMS vise à réaliser un terminal donnant accès aux réseaux haut débit sans fil à des utilisateurs navigant dans la zone maritime côtière (jusqu'à une dizaine de milles nautiques). 
TMS (Termenell Vor Stabilaet) : Pal TMS eo sevel un dermenell da zigeriñ ar rouedadoù a gas uhel diorjal da implijerien hag a vez o verdeiñ en takad aod (betek un dek milmor bennak).
Le terminal TMS cible l'ensemble des usagers de la zone côtière (plaisanciers et professionnels) et toutes les applications liées au haut-débit, dont les applications de sécurité maritime pour lesquelles l'amélioration des communications terre-mer est un point crucial.
Graet eo an dermenell TMS evit an holl re a vez o taremprediñ an takad aod (bageerien ha tud a vicher) hag an holl arloadoù stag ouzh ar c’has uhel, evel re ar surentez war vor o dez ezhomm bras e vefe gwellaet an darempredoù etre an douar hag ar mor.
SODA : Reconnaissance automatique de personnes participant à des émissions audiovisuelles et analyse automatique des dialogues.
SODA : Anaout emgefreek an dud a gemer perzh en un abadenn gleweled ha dielfennañ emgefreek an divizoù.
MEDUSA : Dans le domaine de la gestion de crise maritime, MEDUSA développe une méthode et des outils permettant de valider au plus tôt les concepts d'un système avec ses utilisateurs.
MEDUSA : Plediñ a ra MEDUSA, war dachenn mererezh an enkadennoù mor, gant un hentenn hag ostilhoù evit gallout gwiriañ meziadoù ur reizhiad an abretañ ar gwellañ asambles gant ar re a ra gantañ.
Quelques exemples de projets labellisés :
Un toullad obererezhioù labelaet :
Imaginlab : plateforme ouverte destinée aux tests d'intégration, d'interopérabilité et d'expérimentation des usages, des services et des technologies innovantes sur réseaux fixes et mobiles
Imaginlab : Ur savenn digor evit ar prouadoù enframmañ, etreoberiañ hag arnodiñ an impljoù, ar servijoù hag an teknologiezhioù nevezus war ar rouedadoù fiñv ha difiñv.
Il était 1x5 : Au centre du projet Il était 1x5, une question : la technologie influence-t-elle l'histoire que l'on raconte, peut-elle alimenter le processus de narration ? 
Il était 1x5 : E-kreiz an dalc’h gant 'Il était 1x5’ ez eus ur goulenn : hag ul levezon he deus an deknologiezh war an istorioù a vez kontet ganeomp, ha gallout a ra magañ an danevelliñ e-unan ?
Pour y répondre, quatre films courts s'appuyant sur une même histoire seront tournés en 2D, 3D relief, images 3D de synthèse et format mobile. 
Kement ha respont e vo savet, diwar ar memes istor, pevar film berr e 2M, 3M balirek, skeudennoù 3M sintezek hag unan stummet evit ar pellgomzerioù hezoug.
Ils sont complétés par un 5e document, proche du web documentaire, chargé d'expérimenter une forme inédite de narration et de conserver une trace du projet.
Klokaet e vint gant ur 5vet diell, heñvel a-walc’h ouzh un teulweb, abalamour d’arnodiñ un doare nevez da zanevelliñ ha da zelc’her ur roud eus an obererezh.
AMORCE : vise à développer une antenne mobile compacte pour liaison satellite, destinée au marché des transports collectifs (trains, bus, avions) dont les besoins en connexion aux services Internet à haut débit sont croissants.
AMORCE : Evit labourat war ur stign bloc’h fiñvus da vezañ liammet dre loarell, evit marc’had an treuzdougen boutin (trenioù, kirri-boutin, kirri-nij) en dez ezhomm muioc’h-mui da vezañ luget ouzh Internet kas uhel.
Valorial est le pôle de compétitivité d'envergure nationale porté par la Bretagne au service du développement et de l'innovation des entreprises agroalimentaires. 
Ar pol kevezusted lusket gant Breizh evit kas an embregerezhioù gounezvouederezh hag o ijin war-raok dre Frañs a-bezh, eo Valorial.
180 projets ont été labellisés par le pôle depuis sa création, pour un montant de 201 millions d'€.
Labelaet ez eus bet 180 obererezh gant ar pol abaoe m’eo bet krouet, ar pezh a ra 201 M € en holl.
Les derniers projets du pôle Valorial :
Obererezhioù diwezhañ ar pol Valorial :
APAS 212A : faire rimer alimentation, sport et santé. 
APAS 212A : Lakaat boued, sport ha yec’hed da gordañ an eil re gant ar re all.
Ce projet vise à mieux comprendre les mécanismes d’action et d’évaluer la possibilité de potentialiser les effets bénéfiques de l’exercice physique sur les maladies métaboliques via l’apport de nutriments ciblés.
Graet eo evit kompren gwelloc’h penaos e labour ar c’horf ha muzuliañ penaos e c’haller, o tegas maguzennoù resis, kreñvaat efedoù mat an embregerezh-korf war ar c’hleñvedoù metabolek.
SEFRO : une nouvelle méthode de détection des staphylocoques dans les fromages.
SEFRO : Un doare nevez da ziskoachañ ar stafilokok er fourmaj.
Projet de R&D VIANDOX (aujourd'hui terminé) : développement d'extraits de viande et des jus de cuisson au goût authentique pour l’élaboration de recettes culinaires traditionnelles, de fonds.
Klask & Diorren VIANDOX (echu a-benn bremañ) : produiñ eztennadoù kig ha sun kig, blaz gwirion ganto, evit fardañ meuzioù hengounel ha danvez hili.
Jean-Yves Le Drian à la rencontre des acteurs du projet de territoire de La Lieue de Grève
Jean-Yves an Drian o kejañ gant ar re a gemer perzh e raktres tiriad al Lev-Draezh
Aujourd'hui à Plestin-les-Grèves, Jean-Yves Le Drian a rencontré les acteurs impliqués dans les actions de lutte contre la prolifération des algues vertes, prévues dans le cadre du projet de territoire de la Lieue de Grève. 
Hiziv eo bet Jean-Yves an Drian o welet, e Plistin, an oberourien a zo lodek er stourmoù ouzh ar bezhin glas a vez o strujañ gwashoc’h-gwazh. Kaset e vo an obererezhioù stourm-se en-dro da-geñver raktres tiriad al Lev-Draezh.
Il a également visité l'exploitation agricole de M. et Mme Kerboriou, une des fermes pilotes du territoire engagée dans le développement de systèmes de production plus herbagers.
Bet eo ivez o welet stal labour-douar an ao. hag an it. Kerboriou, unan eus ar menajoù skouer a zo krog, er c’hornad, d’ober muioc’h-mui gant doareoù-produiñ diazezet  war ar geota.
Depuis 2009, la Région s'est inscrite comme partenaire exigeant de l'Etat dans l'élaboration du volet préventif du plan de lutte contre les algues vertes et plus particulièrement via la mise en œuvre des projets de territoire à très basses fuites d'azote. 
Abaoe 2009 eo ar Rannvro « kevelerez-goulennerez groñs » ar Stad evit sevel al lodenn diarbenn er steuñv stourm ouzh ar bezhin glas, dreist-holl gant ar raktresoù tiriad evit lakaat digreskiñ kalz feur an azot dilaosket.
Ces projets concernent les 8 baies identifiées par le SDAGE (Schéma Directeur d'Aménagement de Gestion des Eaux) Loire-Bretagne 2011-2015 : baies de Saint-Brieuc, de Concarneau, de la Fresnaye et de Douarnenez, la Lieue de Grève et les anses de Locquirec, de l’Horn-Guillec et de Guisseny. 
Sevenet e vo ar raktresoù-se en 8 bae a zo meneget gant SDAGE (brastres-ren terkañ ha merañ an dour) Liger-Breizh 2011-2015 : baeoù Sant-Brieg, Konk-Kerne, an Onnod, Douarnenez ha hini Lokireg, al Lev-Draezh, Aod ar Gwileg hag an Enez Glas, hag Aod Wiseni.
Les deux territoires pilotes choisis (La Lieue de Grève et la baie de Saint-Brieuc) ont transmis leurs projets et celui de la Lieue de Grève a reçu un avis globalement positif du Comité scientifique. 
Dibabet ez eus bet daou diriad skouer (al Lev-Draezh ha bae Sant-Brieg) hag o deus savet pep a raktres obererezhioù. Hini al Lev-Draezh zo roet un ali a-du dre vras diwar e benn gant ar C’huzul skiantel.
Son objectif  est de développer des systèmes de production plus herbagers. 
Savet eo evit broudañ al labourerien-douar d’ober muioc’h gant doareoù-produiñ diazezet war ar geota.
Il s'appuiera notamment sur 8 fermes pilotes. 
Kaset e vo da benn gant 8 menaj skouer da gentañ-penn.
Son coût global pour la période 2010-2015 a été évalué à 39 M€. 
Evit ar reuziad 2010-2015 e tlefe koustañ 39 M € en holl.
Il repose sur cinq volets d’actions :
Pemp lodenn obererezhioù a yelo d’ober anezhañ :
le volet agricole : vise notamment à atteindre, à l’échelle territoriale, 60% d’herbe dans la surface agricole utile, une baisse de 10% des entrées d’azote et une réduction des pratiques à risque.
lodenn al labour-douar : klask dont a-benn, en tiriad a-bezh, da lakaat an tachennoù geotek d’ober 60 % eus ar gorread labour-douar talvoudus, da lakaat digreskiñ eus 10 % ar siladennoù azot ha dilezel ar boazioù arvarus.
le volet agroalimentaire : valoriser les produits issus des fermes pilotes : développement des circuits courts de commercialisation et des filières agroalimentaires de valorisation du lait, approvisionnement local en restauration collective. 
lodenn ar gounezvouederezh : talvoudekaat ar pezh a vez produet er menajoù skouer : reiñ lañs d’ar rouedadoù kenwerzh nes ha d’ar filierennoù gounezvouederezh da dalvoudekaat al laezh, lakaat ar pretioù boutin da brenañ o fourvezioù er c’hornad.
le volet foncier : accompagner le développement des systèmes herbagers et protéger les espaces sensibles (zones humides) par une réorganisation du parcellaire agricole.
lodenn ar font : harpañ al labour-douar dre c’heota ha gwareziñ an tachennoù tener (an takadoù gleborek) gant tachennaouegoù labour-douar adkempennet.
le volet zones humides : parvenir à une gestion adaptée et à la préservation de ces zones aux fonctions épuratrices. 
lodenn an takadoù gleborek : dont a-benn da verañ evel zo dleet ha da wareziñ an takadoù puraat-se.
le volet assainissement : supprimer des rejets directs de dispositifs non collectifs, mettre en conformité des stations d’épuration qui présentent des rejets d’azote trop importants et limiter, voire supprimer, les défauts de collecte.
al lodenn yac’husaat : paouez gant an distaolioù deuet war-eeun eus staliadurioù ha n’int ket boutin, lakaat ar purlec’hioù a zistaol re a azot da vezañ diouzh ar reoladoù ha klask dastum kement takenn dour lous zo.
L'accompagnement des porteurs de projets
Skoazellañ ar re a gas ar raktresoù war-raok
Afin d’accompagner les porteurs de projets régionaux, la Région s’appuie sur l’ensemble des grandes politiques régionales (développement économique, emploi/formation, tourisme, Nouvelle Alliance pour l’agriculture, charte des espaces côtiers, contrat pour l’eau, contrats Région Pays, etc.). 
Evit reiñ skoazell d’ar re a gas ar raktresoù rannvro war-raok en em harp ar Rannvro war ar politikerezhioù rannvro pennañ (diorren an armerzh, implij/stummañ, touristerezh, an Emglev Nevez evit al labour-douar, karta an takadoù aod, kevrat an dour, ar c’hevratoù Rannvro Bro ha kement zo).
Elle se décline autour de 4 grands objectifs :
Lakaet ez eus 4 fal bras :
accompagner les agriculteurs dans l'évolution des systèmes et l’amélioration des pratiques,
sikour al labourerien-douar d’ober gant doareoù nevesaet ha gwellaet,
accompagner l’aménagement du territoire et la maîtrise du foncier par la protection de l’espace agricole, l’adaptation du parcellaire au système herbager, la protection et la reconquête des zones humides, l’appui au renouvellement de la population active agricole orienté vers des projets à très basses fuites d’azote ; 
sikour terkañ an tiriad ha mestroniañ ar font o wareziñ an tachennoù labour-douar, oc’h ober d’an dachennaoueg da glotañ gant ar geota, o wareziñ hag o c’hounit en-dro an takadoù gleborek, sikour labourerien-douar nevez d’en em staliañ evit produiñ en un doare na zilaosk nemet nebeut-tre a azot.
orienter les filières agroalimentaires vers des productions à fortes exigences environnementales et des produits à forte valeur ajoutée ;  
broudañ ar filierennoù gounezvouederezh d’ober gant doareoù hag a zouj kalz an endro evit produiñ traoù emsavus-kenañ ;
stimuler les partenariats entre l’agriculture et le tourisme (diversification des exploitations ou intégration des produits locaux dans la carte des restaurants, etc.). 
broudañ ar c’henlabour etre labour-douar ha touristerezh (obererezhioù lies gant ar menajoù, servijout boued produet er c’hornad er pretioù ha kement zo).
La Région, un partenaire exigeant
Ar Rannvro, ur gevelerez-goulennerez groñs
La Région Bretagne s’est associée à la mise en œuvre du volet préventif du plan de lutte contre les marées vertes en Bretagne en participant pleinement aux instances de concertation régionale (le comité de pilotage et le comité de suivi). 
Sikouret he deus ar Rannvro reiñ lañs d’ar steuñv stourm ouzh al lanvioù glas e Breizh p’he deus kemeret perzh da vat en ensavioù kuzuliata rannvroel (poellgor leviañ ha poellgor heuliañ).
Ce partenariat exigeant est guidé par 4 principes d’actions :
Diazezet eo ar c’hevelerezh-goulenn groñs war 4 obererezh pennañ :
adopter un langage de vérité : reconnaître, en toute transparence, l’ampleur du phénomène, toutes ses causes et conséquences ;
lavaret ar wirionez : anzav, hep kuzhat netra, kement tra hag sell ouzh an afer – e peseurt stad emañ, petra zo kaoz dezhi, petra a zegouezho d’he heul ;
se garder de tout anathème : l’approche doit être collective et constructive, sans stigmatisation d’une catégorie d’acteurs ;
diwall da damall hemañ-henn : dav eo deomp klask diskoulmoù a-stroll hag evit mont war an tu mat, kuit a deuler ar bec’h war ur rummad tud ;
sortir par le haut : une prise de conscience et une réelle métamorphose des modèles agricoles et de l’agroalimentaire sont nécessaires ; 
tennañ gounid eus an afer : ret eo deomp bezañ emskiantek eus ar pezh a zo e dalc’h, ha d’ar reizhiadoù labour-douar ha gounezvouederezh da cheñch stumm penn-da-benn ;
un travail en collaboration avec l’Etat et l’ensemble des acteurs régionaux et locaux concernés (collectivités, agriculteurs, associations, IAA, tourisme, etc.) s’impose.
kenlabourat gant ar Stad hag an oberourien a zo e-barzh ar jeu er Rannvro pe war an dachenn (strollegezhioù, labourerien-douar, kevredigezhioù, an ijinerezh gounezvouedel, an touristerezh ha kement zo) a rankimp ober.
Télécharger le dossier de presse complet
Pellgargañ an teuliad kelaouiñ en e bezh
Télécharger le dossier de session stratégie algues vertes
Pellgargañ teuliad an dalc’h « strategiezh e-keñver ar bezhin glas »
Tourisme et patrimoine fluvial
Touristerezh ha glad ar stêrioù
Un projet touristique pour les canaux de Bretagne
Ur raktres touristerezh evit kanolioù Breizh
Faire connaître et valoriser les canaux de Bretagne dans les quatre départements bretons et la Loire Atlantique : tel est l'enjeu du projet touristique que la région souhaite mettre en place avec ses partenaires. 
Brudañ ha talvoudekaat kanolioù Breizh e pevar departamant ar Rannvro hag el Liger-Atlantel : sed ar pezh a fell d’ar Rannvro ober en he raktres touristerezh asambles gant he c’hevelerien.
Dans ce cadre, une série de réunions locales sont programmées pour échanger sur ce projet. 
Dalc’het e vo neuze un toullad bodadegoù lec’hel evit kendivizout war ar raktres-se.
Le 29 mars à Pontivy, le 30 mars à Betton... ces deux réunions sont les premières de toute une série qui va être organisée avec tous les acteurs locaux des canaux bretons, à l'initiative de la Région, en charge du domaine public fluvial. 
D’an 29 a viz Meurzh e Pondi, d’an 30 e Lanvezhon… eno eo bet boulc’het an heuliad emvodoù a vo aozet asambles gant an holl re a zo war-dro ar c’hanolioù e lec’h pe lec’h, diwar atiz ar Rannvro a zo karget eus domani foran ar stêrioù.
L'idée est de réfléchir ensemble aux aménagements qui pourraient être mis en œuvre ainsi qu’à la promotion touristique des canaux. 
Ar pezh a venner ober eo soñjal a-stroll diwar-benn an doare ma c’hallfed kempenn ar c’hanolioù ha brudañ anezho a-fet touristerezh.
L'enjeu est donc de taille puisque les canaux et les voies navigables constituent un patrimoine majeur naturel et historique, aujourd’hui en pleine reconnaissance. 
Pouezus-bras eo ar pezh a zo e dalc’h eta rak ur glad naturel hag istorel eus ar re bennañ, eur krog d’anaout hiziv an deiz, eo ar c’hanolioù hag an hentoù bageal.
Développer des aménagements et activités autour des canaux pourrait ainsi contribuer à renforcer le tourisme en Bretagne intérieure. 
Ma vez kempennet muioc’h, ma vez diazezet muioc’h a obererezhioù en-dro d’ar c’hanolioù, e c’hallfent neuze sikour da greñvaat an touristerezh e Kreiz Breizh.
Cet été d'ailleurs, le canal de Nantes à Brest célèbrera ses 200 ans. 
En hañv da zont, just a-walc’h, e vo lidet 200 vloaz Kanol Naoned-Brest.
A cette occasion, tout un programme de festivités est prévu.
Emeur e-sell d’aozañ ur bern abadennoù da-geñver an degouezh-se.
Le réseau navigable breton géré par la Région, c'est 409 km de cours d'eau naturels ou canalisés et leurs ouvrages d'alimentation (étang, rigoles...), jalonnés par 265 écluses, mais aussi ouvrages d'arts, ponts, édifices religieux... 
Ar rouedad bageal e Breizh, meret gant ar Rannvro, a ya 409 km d’ober anezhi, enno gwazhioù-dour naturel pe kaniet hag ar pezh a zo bet savet da bourchas dour dezho (stankoù, riolennoù…), 265 skluz hed-ha-hed anezho, hag ivez savadurioù, pontoù, ilizoù…
A noter : une section importante du Canal de Nantes à Brest (134 km de canaux entre Guerlédan et Châteaulin) est gérée par les Départements (Finistère et Côtes d'Armor).
Dav eo gouzout ouzhpenn-se e vez meret ur pennad mat eus Kanol Naoned-Brest (134 km etre Gwerledan ha Kastellin) gant departamantoù Penn-ar-Bed hag Aodoù-an-Arvor.
Les principales voies navigables : le canal de Nantes à Brest (d'Est en Ouest), le Blavet (de Pontivy au centre à Hennebont au Sud), le canal d'Ille et Rance puis la Vilaine (du Nord au Sud, de Dinan à Arzal en passant par Rennes et Redon).
An hentoù bageal pennañ eo Kanol Naoned-Brest (eus ar Reter d’ar C’hornôg), ar Blavezh (eus Pondi, er c’hreiz, da Henbont er Su), Kanol Il-ha-Renk hag ar Gwilen goude (eus an Norzh d’ar Su, etre Dinan hag Arzhal en ur dremen dre Roazhon ha Redon).
Vidéo : que font les agents des voies navigables ? 
Video : petra a vez graet gant implijidi an hentoù bageal ?
Eclusiers, agents d'entretien, cadres administratifs : 157 agents aménagent et entretiennent le réseau navigable breton, ses ouvrages hydrauliques et ses espaces verts en s'appuyant sur des compétences multiples (horticulture, mécanique, électricité, terrassement, etc..) . 
Skluzerien, tud karget da gempenn, sternerien ar velestradurezh : 157 implijiad hag a ra war-dro kempenn ha fichañ an hentoù bageal e Breizh, ar savadurioù kanolouriezh hag an takadoù glas a zo sko outo, tud barrek war meur a dachenn (liorzhouriezh, mekanikerezh, tredan, douarañ ha kement zo).
Un reportage vidéo sur leur travail, au service des randonneurs et cyclistes autant que des plaisanciers. 
Graet ez eus ur video diwar-benn o labour e servij ar valeerien hag ar varc’hhouarnerien koulz hag ar vageerien.
La politique touristique de la Région Bretagne
Politikerezh Rannvro Breizh a-fet touristerezh