Bretagne/Korpus-divyezhek-brezhoneg-galleg huggingface dataset:
Mobilité hydrogène : présentation de la filière hydrogène, modes de production et de distribution, atouts énergétiques.
Fiñvusted hidrogen : kinnig ar filierenn hidrogen, modoù produiñ ha dasparzhañ, perzhioù mat a-fet an energiezh.
Production de chaleur et d'électricité à partir d'énergies renouvelables (pyrogazéification, microgénération, récupération de chaleur sur les appareils de froid, microturbines sur les réseaux d'eaux, ombrières solaires, etc)
Produiñ gwrez ha tredan diwar energiezhioù nevezadus (pirogazusaat, mikrogenel, adtapout gwrez diwar ar mekanikoù da yenaat, troellrodoùigoù er rouedadoù dour, disheoliennoù-heol, ha kement zo).
Le SDE35 participe chaque année à plusieurs évènements grand public pour sensibiliser aux enjeux de l'énergie, et plus particulièrement aux questions de mobilités durables.
Bep bloaz, SDE35 a gemer perzh e meur a abadenn evit an dud dre vras, abalamour dezho da gompren e-barzh dalc'hoù an energiezh, dreist-holl evit a sell ouzh ar fiñvusterioù padus.
Le SDE35 est partenaire de l'évènement rennais In/Out qui mobilise depuis 3 ans, les acteurs des nouvelles mobilités autour d'un évènement en 2 temps: le [IN] conçu comme une plate-forme d'expérimentation, réseau d'acteurs et événement professionnel - et le [OUT] réservé au grand public qui rassemble tous ceux qui souhaitent inventer et explorer les mobilités de demain.
SDE35 zo ur c'heveler eus an abadenn In/Out e Roazhon. Abaoe 3 bloaz zo e vod oberataerien ar fiñvusterioù nevez en-dro d'un abadenn e 2 lodenn : an [IN] danzeet evel ul leurenn arnodiñ, ur rouedad oberataerien hag un abadenn vicherel - hag an [OUT], miret evit an dud dre vras, a vod an holl re a fell dezho ijinañ fiñvusterioù an amzer da zont hag ober anaoudegezh ganto.
Semaine de la mobilité du Pays de Saint Malo.
Sizhunvezh ar fiñvusted e Bro Sant-Maloù.
Le SDE35 est partenaire du village de la mobilité organisé par le Pays de Saint Malo depuis 2016, lors de la semaine européenne de la mobilité qui se déroule chaque année en septembre.
SDE35 zo ur c'heveler eus kêriadenn ar fiñvusted aozet gant Bro Sant-Maloù abaoe 2016, da-geñver sizhunvezh europat ar fiñvusted a vez bep bloaz e miz Gwengolo.
Une exposition sur les mobilités de demain.
Un diskouezadeg diwar-benn ar fiñvusterioù en amzer da zont.
En partenariat avec l'ALEC du Pays de Rennes, le SDE35 a réalisé une exposition sur les mobilités de demain.
Asambles gant ALEH Bro Roazhon, SDE35 en deus savet un diskouezadeg diwar-benn fiñvusterioù an amzer da zont.
Cette exposition nomade est présentée sur les stands lors de la participation du SDE35 à des évènements grand public.
Un diskouezadeg war vale eo, ha kinniget e vez war ar standoù pa vez kemeret perzh gant SDE35 en abadennoù evit an dud dre vras.
Elle est également disponible, sur demande, pour les EPCI ou communes, organisant des évènements sur le thème des mobilités, notamment dans le cadre de leur démarche PCAET.
Gallout a ra ivez bezañ prestet, diwar goulenn, d'an DPKE pe d'ar c'humunioù a aoz abadennoù diwar-benn ar fiñvusterioù, da skouer e-barzh o argerzh SHAET.
Sensibiliser les enfants aux enjeux de la transition énergétique.
Sachañ evezh ar vugale war dalc'hoù an treuzkemm energiezh.
La sensibilisation des enfants en milieu scolaire aux enjeux de la transition énergétique, favorise la mise en place d'une éducation basée sur l'évolution des comportements en termes de consommation, de réduction du gaspillage et de gestion des énergies.
Pa lakaer ar vugale er skolioù da gompren e-barzh dalc'hoù an treuzkemm energiezh e sikourer sevel un deskadurezh diazezet war emdroadur an emzalc'hioù a-fet beveziñ, digreskiñ ar foranerezh ha merañ an energiezhioù.
Si ces valeurs environnementales et civiques sont acquises dès le plus jeune âge, elles deviendront dans le futur une évidence pour ces jeunes générations.
Ma vez tapet an talvoudoù endroel ha keodedel-se a-vihanik, e teuint da vezañ traoù anat en amzer da zont evit ar remziadoù yaouank-se.
Le SDE35 mène des actions de sensibilisation aux enjeux de l'énergie auprès des jeunes publics, scolaires et extra-scolaires.
SDE35 a ren obererezhioù sachañ evezh war dalc'hoù an energiezh evit ar vugale, skolidi hag all.
Les objectifs auprès des enfants.
Ar palioù a-fet ar vugale.
Se familiariser avec la notion d'énergie, découvrir les différentes sources d'énergie.
Kompren petra eo an energiezh, deskiñ petra eo ar seurtoù mammennoù energiezh.
Sensibiliser les enfants aux enjeux climatiques.
Sachañ evezh ar vugale war dalc'hoù an hin.
Identifier des moyens pour diminuer son impact énergétique.
Kavout doareoù da zigreskiñ ar skog energetek.
Le SDE35 propose, depuis la rentrée scolaire 2019/2020, un programme pédagogique qui s'adresse aux élèves du cycle 3 (CM1/CM2).
Abaoe an distro-skol 2019/2020 e kinnig SDE35 ur programm pedagogel evit skolidi ar c'helc'hiad 3 (CM1/CM2).
Les 4 thématiques sont enjeux et adaptation aux changements climatiques, sobriété énergétique, les mobilités de demain, les énergies renouvelables.
Setu amañ ar 4 zem alc'hoù ar cheñchamantoù hin ha penaos en em ober diouto, digreskiñ bevezerezh an energiezh, fiñvusterioù an amzer da zont, an energiezhioù nevezadus.
Les interventions sont réalisées par des associations locales spécialisées dans le domaine de l'énergie.Ces partenaires ont tous conçu et réalisé des contenus pédagogiques adaptés à un public scolaire afin de développer la curiosité et l'esprit critique des jeunes pour qu'ils puissent mieux agir sur leur environnement quotidien.
Graet e vez an emelloù gant kevredigezhioù eus ar vro ispisialaet war dachenn an energiezh.Gant an holl gevelerien-se ez eus bet danzeet ha savet dafar pedagogel diouzh ar skolidi abalamour da ziorren kuriusted ha skiant-varn ar re yaouank, dezho da c'hallout efediñ gwelloc'h war o endro pemdez.
Pour les animations scolaires : un pack de 4 séances de 2H30 chacune, qui se dérouleront entre octobre et mai de l'année scolaire.
Evit an abadennoù er skolioù : un heuliad 4 abadenn 2E30 pep hini, a vo etre miz Here ha miz Mae er bloavezh-skol.
Les 4 séances sont réalisées pour une même classe et ne peuvent pas être réparties dans plusieurs classes.
Graet e vez ar 4 dalc'h er memes klas ha ne c'haller ket ingalañ anezho e meur a glas.
Pour les animations extra-scolaires : une séance d'une demi-journée qui condense les 4 thématiques phares avec une approche plus ludique.
Evit an abadennoù e-maez ar skol : un dalc'h e-pad ur penndevezh hag a fetisa ar 4 zem pennañ, muioc'h evel ur c'hoari.
230 interventions par an.Le programme pédagogique du SDE35 prévoit d'intervenir chaque année dans environ 50 classes d'Ille-et-Vilaine, soit au total 200 interventions dans les écoles et une trentaine d'interventions dans les centres de loisirs.
230 emell ar bloaz.Gant programm pedagogel SDE35 emeur e soñj da vont bep bloaz en un 50 klas bennak en Il-ha-Gwilen, da lavaret eo 200 emell er skolioù hag un tregont emell bennak er c'hreizennoù-dudi en holl.
Chaque association partenaire propose également aux écoles d'organiser un temps fort en fin d'année scolaire sous forme d'une exposition ou d'une fête de l'énergie.
Pep kevredigezh kevelerez a ginnig ivez ur mare pouezus e fin ar bloaz e stumm un diskouezadeg pe ur fest eus an energiezh.
L'objectif est de sensibiliser l'ensemble de l'école, parents compris, aux enjeux de la transition énergétique.
Ar pal eo sachañ evezh holl dud ar skol, tud ar vugale hag all, ouzh dalc'hoù an treuzkemm energiezh.
Gratuit pour les écoles et les communes, ce programme pédagogique est exclusivement financé par le SDE35 et s'adresse à toutes les écoles/centres de loisirs d'Ille-et-Vilaine.
Digoust eo ar programm pedagogel-se evit ar skolioù hag ar c'humunioù. Arc'hantet eo gant SDE35 hepken, ha graet eo evit kement skol/kreizenn dudi a zo en Il-ha-Gwilen.
Les inscriptions sont closes pour l'année scolaire 2019/2020.
Kloz eo an enskrivadurioù evit ar bloavezh-skol 2019/2020.
Prochaine campagne d'inscription en mai 2020 pour la rentrée scolaire 2020/2021.
E miz Mae 2020 e vo ur c'houlzad enskrivañ all evit an distro-skol 2020/2021.
Si votre école souhaite mobiliser les enfants dès la maternelle aux enjeux de l'énergie, une proposition complémentaire peut être apportée : il s'agit du programme " Watty à l'école " développé en partenariat avec la société Eco CO2 et labélisée par le Ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie.
Ma fell deoc'h, en ho skol, lakaat ar vugale da gompren e-barzh dalc'hoù an energiezh adalek ar skol-vamm, e c'haller ober gant ur c'hinnig ouzhpenn : bez' ez eo ar programm " Watty er skol " savet asambles gant ar c'hevredad Eco CO2 ha labelaet gant Ministrerezh an Ekologiezh, an Diorren padus hag an Energiezh.
Ce programme de sensibilisation aux économies d'énergie s'adresse aux plus jeunes dès la grande section de maternelle jusqu'au CE2.
Ar programm-se evit kizidikaat ouzh an espern energiezh zo graet evit ar re yaouankañ adalek rummad ar re vras er skol-vamm betek ar CE2.
Des animations scolaires sous forme de 3 ateliers thématiques de sensibilisation animés en classe par un intervenant spécialisé.
Abadennoù er skol e stumm 3 atalier kizidikaat tematek kaset en-dro er c'hlas gant un emellour ispisialaet.
Des événements: action " gros pull " pour améliorer le confort tout en faisant des économies, des actions dites de " rebond " pour mettre en pratique les éco-gestes à la maison et impliquer les familles.
Abadennoù : oberiadenn " stammenn dev " evit gwellaat an aezamant en ur espern arc'hant, oberiadennoù lesanvet " adlamm " evit lakaat an ekojestroù e pleustr en ti ha lakaat ar familhoù e-barzh ar jeu.
Toutes les écoles du département peuvent potentiellement bénéficier du programme et la capacité annuelle du programme WATTY est d'environ 14 classes par an. 
Holl skolioù an departamant a c'hall ober o mad eus ar programm, ha bep bloaz e c'hall ar programm WATTY ober war-dro 14 klas.
Gratuit pour les écoles, WATTY est, grâce à sa labellisation par le Ministère de l'Ecologie, en grande partie financé par les énergéticiens (EDF).
Digoust eo WATTY evit ar skolioù, ha gras d'al labelaat gant Ministrerezh an Ekologiezh ez eo arc'hantet evit ul lodenn vras gant ar bourchaserien energiezh (EDF).
Le reste à charge est financé par le SDE35.
Arc'hantet e vez ar peurrest gant SDE35.
Les Inscriptions sont closes pour l'année scolaire 2019/2020.
Kloz eo an enskrivadurioù evit ar bloavezh-skol 2019/2020.
Concours écoloustics.
Kenstrivadeg ekoloustiged.
Un concours pour le cycle 3.
Ur genstrivadeg evit ar c'helc'hiad 3.
Le concours s'adresse aux classes de cycle 3 (CM1/CM2/6ème) des écoles et collèges du département d'Ille-et-Vilaine.
Graet eo ar genstrivadeg evit klasoù ar c'helc'hiad 3 (CM1/CM2/6vet) e skolioù hag e skolajoù an Il-ha-Gwilen.
Ils devront présenter un dossier (écrit, dessiné, audio, vidéo, site internet...) présentant l'évolution de la production et de la consommation d'énergie dans leur commune, autrefois, aujourd'hui et dans un futur plus ou moins proche.
Ret e vo dezho kinnig un teul (skrivet, treset, son, video, lec'hienn internet...) hag a ziskouez ar produiñ hag ar beveziñ energiezh en o c'humun, gwechall, en deiz hiziv hag en un amzer da zont tost pe dostoc'h.
Un concours national et départemental.
Ur genstrivadeg broadel ha departamantel.
Ecoloustics est un concours national organisé par la Fédération Nationale des Collectivités Concédantes et Régies (FNCCR) en partenariat avec l'Education Nationale.
Ekoloustiged zo ur genstrivadeg vroadel aozet gant Kevread broadel ar strollegezhioù anzaver hag ar meradurioù (KBSAM) asambles gant an Deskadurezh-Stad.
Le SDE35 est l'organisateur pour l'Ille-et-Vilaine de la première étape.
En Il-ha-Gwilen ez eo SDE35 an aozer evit ar prantad kentañ.
Le concours Ecoloustics est doté de trois prix, un par niveau de classe.
Tri friz zo evit ar genstrivadeg Ekoloustiged, unan evit pep live klas.
Une remise de prix sera organisée en Ille-et-Vilaine et les 3 classes lauréates seront invitées à Paris pour participer à la remise des prix nationale à la Cité des Sciences.
Un abadenn da reiñ ar prizioù a vo aozet en Il-ha-Gwilen. Pedet e vo an tri c'hlas loreidi da Bariz evit kemer perzh en abadenn vroadel da reiñ ar prizioù e Keoded ar Skiantoù.
Pour participer, les enseignants intéressés devaient s'inscrire avant le 22 novembre 2019.
Evit kemer perzh er genstrivadeg e ranke ar gelennerien dedennet lakaat o anv a-raok an 22 a viz Du 2019.
La production des élèves sera à retourner au SDE35 par voie postale ou par mail avant le 10 avril 2020.
Labour ar skolidi a vo da gas da SDE35 dre lizher pe dre bostel a-raok an 10 a viz Ebrel 2020.
À noter : la remise du prix départemental aura lieu en mai/juin 2020.
TAOLIT PLED : an abadenn da reiñ ar prizioù evit an departamant a vo e miz Mae pe e miz Mezheven 2020.
Groupement d'achat énergies.
Prenañ energiezhioù a-stroll.
Le SDE35 coordonne l'achat groupé de gaz naturel et d'électricité pour le compte des acheteurs publics ou exerçant des missions de service public du département d'Ille-et-Vilaine.
SDE35 a genurzh ar prenañ gaz naturel ha tredan a-stroll evit ar brenerien bublik pe ar re a seven kefridioù servij publik e departamant an Il-ha-Gwilen.
Le groupement d'achat d'énergie
Ar prenañ energiezh a-stroll.
Depuis 2002, l'ouverture des marchés de l'énergie permet aux collectivités de mettre en concurrence leurs fournisseurs de gaz naturel et d'électricité pour alimenter leur patrimoine (bâtiments, éclairage public...).Avec la suppression progressive des tarifs réglementés de vente (TRV) depuis 2015, c'est désormais une obligation pour les collectivités.
Abaoe 2002 ez eo digor marc'hadoù an energiezh. Gant-se e c'hall ar strollegezhioù lakaat ar bourchaserien gaz naturel ha tredan da gevezañ evit boueta o glad (savadurioù, goulaouiñ foran...).Abaoe 2015 e lamer tamm-ha-tamm ar prizioù gwerzhañ reolennet (PGR), ur redi eo hiviziken evit ar strollegezhioù.
Pour tous les sites gaz > 30 MWh/an.
Evit an holl lec'hiennoù gaz > 30 MWh/bloaz.
Pour tous les sites électricité > 36 kVA (C4 Jaune et C3-C2 Vert).
Evit an holl lec'hiennoù tredan > 36 kVA (C4 Melen ha C3-C2 Gwer).
Depuis le 1er janvier 2020 pour les nouveaux sites gaz <= 30 MWh/an.
Adalek ar 1añ a viz Genver evit al lec'hiennoù gaz nevez <= 30 MWh/bloaz.
Depuis le 1er janvier 2020 pour les nouveaux sites électricité <= 36 kVA pour les collectivités ayant 10 salariés ou plus, ou un bilan annuel > 2 M°Euro.
Adalek ar 1añ a viz Genver evit al lec'hiennoù tredan nevez <= 36 kVA evit ar strollegezhioù 10 goprad pe muioc'h, pe ur bilañs bloaziek > 2 M°Euro.
A partir du 1er décembre 2020 pour les sites gaz existants <= 30 MWh/an.
Adalek ar 1añ a viz Kerzu 2020 evit al lec'hiennoù gaz a zo anezho dija <= 30 MWh/an.
A partir du 1er janvier 2021 pour tous les sites électricité existants <= 36 kVA (C5 Bleu) pour les collectivités ayant 10 salariés ou plus, ou un bilan annuel > 2 M°Euro.
Adalek ar 1añ a viz Genver 2021 evit an holl lec'hiennoù tredan a zo anezho dija <= 36 kVA (C5 Glas) evit ar strollegezhioù 10 goprad pe muioc'h, pe ur bilañs bloaziek > 2 M°Euro.
Pour répondre à la fin des tarifs réglementés de vente (TRV) et optimiser la commande publique, le SDE35 a mis en place un groupement d'achat d'énergie.Ce groupement est réservé aux structures publiques et parapubliques dont le siège est situé en Ille-et-Vilaine.
Evit talañ ouzh fin ar prizioù gwerzhañ reolennet (PGR) ha gwellekaat an urzhiad publik ez eus bet lakaet ur strollad prenañ energiezh war-sav gant SDE35.Miret eo ar strollad-se evit ar frammoù publik pe dambublik a zo o sez en Il-ha-Gwilen.
Il est dédié à l'achat d'électricité et de gaz naturel pour des sites de toutes puissances, qu'ils soient soumis à l'obligation de mise en concurrence ou non.
Graet eo evit prenañ tredan ha gaz naturel evit lec'hiennoù a bep seurt galloudegezh, pe e vefent e dalc'h ar redi lakaat da gevezañ pe ne vefent ket.
Au 01.01.2020, le groupement compte 313 membres (dont 244 communes, 14 communautés de communes ou communautés d'agglomération, 34 CCAS et CIAS, 18 syndicats intercommunaux ou mixtes (dont 5 SMICTOM), 2 EPL, 1 régie et 1 EPA).Une contribution forfaitaire de 1Euro/MWh est facturée.
D'ar 01.01.2020 e oa 313 a izili er strollad (en o mesk 244 c'humun, 14 kumuniezh-kumunioù pe kumuniezh tolpad-kêrioù, 34 a g-KOSG hag a g-KOSE, 18 sindikad etrekumunel pe kemmesk (5 SKETLaT hag all), 2 DPL, 1 meradur hag 1 DPM).Fakturennet e vez ur skodenn 1Euro/MWh.
Les membres et leurs structures affiliées pour lesquels le SDE35 perçoit la TCFE sont exemptés de contribution pour les marchés d'électricité.Il est possible d'intégrer de nouveaux membres au groupement à tout moment, pour une participation aux consultations futures, mais il est impossible de rattacher un membre à un marché déjà attribué.
An izili hag o frammoù emezelet a resev SDE35 an TBHT evito zo kuit da baeañ o skodenn evit ar marc'hadoù tredan.Gallout a reer lakaat izili nevez er strollad forzh pegoulz, dezho da gemer perzh er c'huzuliadegoù da zont, met ne c'haller ket stagañ un ezel ouzh ur marc'had hag a zo bet deroet dija.
Le marché attribué en 2019 a débuté le 01.01.2020 pour une durée de 3 ans.
Krog eo ar marc'had deroet e 2019 d'an 01.01.2020 evit 3 bloaz.
Il concerne 308 membres et alimente 4 277 sites représentant une consommation annuelle de 95 GWh.Il est divisé en 4 lots :
Sellout a ra ouzh 308 ezel ha boueta a ra 4 277 a lec'hiennoù evit ur bevezadur bloaziek a 95 GWh.Rannet eo e 4 lod.
Lot 1 : Fourniture et acheminement d'électricité pour les points de livraison BT <= 36 kVA (C5), de type éclairage public
Pourchas ha dezougen tredan evit al lec'hioù degas BT <= 36 kVA (C5), evel ar goulaouiñ foran.
Lot 2 : Fourniture et acheminement d'électricité pour les points de livraison BT <= 36 kVA (C5), de type bâtiment
Pourchas ha dezougen tredan evit al lec'hioù degas BT <= 36 kVA (C5), evel ar savadurioù.
Lot 3 : Fourniture et acheminement d'électricité pour les points de livraison BT > 36 kVA et HTA (C2, C3 et C4)
Pourchas ha dezougen tredan evit al lec'hioù degas BT > 36 kVA hag HTA (C2, C3 ha C4).
Lot 4 : Fourniture et acheminement d'électricité pour les points de livraison BT <= 36 kVA (C5), BT > 36 kVA et HTA (C2, C3 et C4), avec énergie d'origine 100% renouvelable
Pourchas ha dezougen tredan evit al lec'hioù degas BT <= 36 kVA (C5), BT > 36 kVA hag HTA (C2, C3 ha C4), gant energiezh nevezadus penn-da-benn.
Les lots 1, 2 et 3 ont été attribués à Total Direct Energie.
Deroet eo bet al lodoù 1, 2 ha 3 da d-Total Direct Energie.
L'offre de base est constituée du mix énergétique du fournisseur.
Ar c'hinnig diazez a c'hoarvez eus meskad energetek ar pourchaser.
Les membres peuvent choisir de souscrire en plus à une option pour la fourniture de garanties d'origines à hauteur de 50% ou 75% de leur consommation, pour un, plusieurs ou tous leurs sites.
Ouzhpenn-se e c'hall an izili koumanantiñ d'un dibarzh evit pourchas gwarantoù orin evit 50% pe 75% eus o bevezadur, evit unan eus o lec'hiennoù, meur a hini pe an holl.
Enercoop a été retenu pour la fourniture d'énergie 100% renouvelable.
Choazet eo bet Enercoop evit pourchas energiezh nevezadus penn-da-benn.
Le fournisseur s'engage à acheter 100 % de l'électricité directement auprès de producteurs d'énergie renouvelable locaux et nationaux.
Gouestlañ a ra ar pourchaser prenañ 100 % eus an tredan war-eeun digant produerien energiezh nevezadus lec'hel ha broadel.
De plus, Enercoop s'engage également à réinvestir au moins 57,5% de ses bénéfices dans de nouveaux moyens de production d'énergie renouvelable et des services de maîtrise de l'énergie.
Ouzhpenn-se e ouestl Enercoop adpostañ 57,5% eus e c'hounidoù d'an nebeutañ e doareoù nevez da broduiñ energiezh nevezadus hag e servijoù da vestroniañ an energiezh.
13 membres ont choisis d'inscrire un ou plusieurs sites sur ce lot.
13 ezel o deus divizet lakaat o anv war unan eus lec'hiennoù al lod-se pe war meur a hini.
Cela représente un total de 156 sites, dont les 103 bornes de recharges pour véhicules électriques du SDE35.
En holl ez eus 156 lec'hienn, pa gonter ar 103 bonn eus SDE35 da adkargañ ar c'harbedoù tredan.
En 2020, les fournisseurs titulaires de l'accord-cadre seront sollicités pour 2 nouveaux lots de sites C5, afin de faire face à la suppression des tarifs réglementés au 01.01.2021 pour certaines collectivités.
E 2020 e vo goulennet servij ar bourchaserien titlet en emglev-framm evit 2 lod C5 nevez, abalamour da dalañ ouzh lamidigezh ar prizioù reolennet d'ar 01.01.2021 evit strollegezhioù zo.
Le marché actuellement en cours avec Total Direct Energie arrive à échéance le 31.12.2020.
Ar marc'had a vremañ gant Total Direct Energie a vo e dermen d'an 31.12.2020.
Un nouveau marché de 3 ans (2021-2023) a été lancé en 2019 et attribué de nouveau à Total Direct Energie.
Lañset e oa bet ur marc'had 3 bloaz nevez (2021-2023) e 2019 ha deroet e oa bet adarre da d-Total Direct Energie.
139 membres ont participé à cette consultation pour la fourniture en gaz naturel de 914 sites, représentant une consommation annuelle de 103 GWh.
139 ezel o deus kemeret perzh er guzuliadeg-se evit pourchas gaz naturel da 914 lec'hienn, ar pezh a ra ur bevezadur bloaziek a 103 GWh.
Les membres ont la possibilité de souscrire à une option pour la fourniture de 10% de garanties d'origine de biométhane.
Gallout a ra an izili koumanantiñ d'un dibarzh evit pourchas 10% a orin biometan gwarantet.
Si vous souhaitez rejoindre le groupement et participer aux prochaines consultations, vous devez nous adresser votre dossier complet .
Ma fell deoc'h emezelañ er strollad ha kemer perzh ar c'huzuliadegoù da zont, e rankit kas ho teuliad klok deomp.
Celui-ci comprend votre délibération, de préférence par mail.
Ennañ e tle bezañ ho tivizadeg, dre bostel, mar plij.
La convention constitutive du groupement de commandes d'énergie, dûment signée, en 2 exemplaires, par courrier.
An emglev a grou ar strollad urzhiadoù energiezh, sinet, e div skouerenn, dre lizher.
L'autorisation de communication de données, dûment complétée et signée, de préférence par mail.
An aotre da embann roadennoù, leuniet ha sinet, dre bostel, mar plij.
Les coordonnées (nom, prénom, téléphone et mail) d'au moins 2 interlocuteurs référents (un interlocuteur technique et un interlocuteur administratif, qu'ils soient agents ou élus).
Daveennoù (anv, anv-bihan, pellgomz ha postel) 2 gendivizer-dave d'an nebeutañ (ur c'hendivizer teknikel hag ur c'hendivizer melestradurel, pe e vefent gwazourien pe dilennidi).
A réception de ces éléments, un accès à la plateforme en ligne du groupement sera ouvert pour chaque interlocuteur référent.
Pa vo resevet an elfennoù-se e vo digoret ur moned da leurenn enlinenn ar strollad evit pep kendivizer-dave.
Un mail contenant leurs identifiants de connexion leur sera adressé.
Kaset e vo dezho ur postel gant o anaouderioù kevreañ.
Béa, les Bornes Électriques pour Automobiles.
Btk, ar Bonnoù Tredan evit ar C'hirri.
Service public de l'électromobilité en Ille-et-Vilaine de BEA à Ouestcharge !
Servij publik an dredanfiñvusted en Il-ha-Gwilen eus BTK da Ouest Charge !
Le SDE35 a déployé depuis 2016 un réseau d'infrastructures de recharge pour véhicules électriques sur son territoire.
Abaoe 2016, SDE35 en deus dispaket ur rouedad danframmoù adkargañ evit ar c'harbedoù tredan en e diriad.
Ce réseau, appelé Béa (Bornes Électriques pour Automobiles) offre à ses utilisateurs l'accès à plus de 103 bornes dans 80 communes du département d'Ille-et-Vilaine.
Ar rouedad-se, anvet Btk (Bonnoù Tredan evit ar C'hirri) a ginnig d'hec'h implijerien mont da ouzhpenn 103 bonn e 80 kumun eus departamant an Il-ha-Gwilen.
Depuis 2019, le réseau Béa a rejoint le réseau breton Ouest Charge qui permet à ses utilisateurs d'accéder à plus de 500 bornes de recharge !
Abaoe 2019 ez eo aet ar rouedad Btk e-barzh ar rouedad vreizhat Ouest Charge. Ganti e c'hall hec'h implijerien mont da ouzhpenn 500 bonn adkargañ !
Le service public de l'électromobilité.
Servij publik an dredanfiñvusted.
Depuis 2016, le SDE35 a déployé sur tout le département d'Ille-et-Vilaine un réseau de bornes de recharge pour véhicule électrique, dénommé Béa (Bornes Électriques pour Automobiles).
Abaoe 2016, SDE35 en deus dispaket e departamant an Il-ha-Gwilen a-bezh ur rouedad bonnoù adkargañ evit ar c'harbedoù tredan, anvet Btk (Bonnoù Tredan evit ar C'hirri).
Le réseau Béa est constitué de 91 bornes de recharge accélérées, d'une puissance de 22 kW permettant de recharger les batteries en quelques minutes pour récupérer plusieurs km d'autonomie et de 12 bornes rapides d'une puissance de 50 kW sur les principaux axes de circulation du département, réduisant encore plus le temps de recharge.
C'hoarvezout a ra ar rouedad Btk eus 91 a vonnoù adkargañ buanaet, gant ur c'halloudegezh a 22 kW, a c'haller adkargañ ar batirioù ganto en un nebeud munutennoù evit adtapout meur a gilometr emrenerezh, ha 12 bonn prim gant ur c'halloudegezh a 50 kW war hentoù pennañ an departamant, a garg ar batirioù buanoc'h c'hoazh.
Aujourd'hui, Béa compte près de 1 500 abonnés et les bornes sont accessibles à tous les électromobiles, abonnés ou non.
En deiz hiziv, Btk en deus tost da 1 500 koumananter, ha digor eo ar bonnoù d'an holl girri tredan, pe e vefed koumanantet pe ne vefed ket.
Le SDE35 avec le SDEF et le SDE22, ont fait le choix de mutualiser la gestion de l'exploitation, de la maintenance et de la supervision de l'ensemble de leurs bornes.
SDE35, SDEF ha SDE22 o deus divizet boutinaat meradur ar c'horvoiñ, an trezalc'h hag an evezhierezh evit o holl vonnoù.
Cette mutualisation permet de faire baisser les charges d'exploitation et d'intégrer le réseau Béa à un réseau plus large nommé " Ouest Charge ".
Gant ar c'henlodenniñ-se e c'haller digreskiñ ar c'hargoù korvoiñ hag enframmañ ar rouedad Btk en ur rouedad vrasoc'h anvet " Ouest Charge ".
Ce nouveau service répond à une ambition commune des syndicats d'énergies d'unifier l'accessibilité aux dispositifs de recharge sur le territoire breton, en proposant un moyen d'accès unique à un maillage de bornes commun.
Ar servij nevez-se a glot gant c'hoant boutin ar sindikadoù energiezhioù da unvaniñ ar vonedusted d'ar stignadoù adkargañ e Breizh, ha kinnig a ra ur doare moned hepken d'ur rouedad bonnoù boutin.
Avec Ouest Charge ce sont près de 500 bornes de recharge disponibles en Bretagne.
Gant Ouest Charge ez eus tost da 500 bonn adkargañ da implijout e Breizh.
Accèdez au portail Ouest Charge. 
Kit d'ar porched Ouest Charge.
Itinérance de la charge : des bornes accessibles à tous.
Kargañ e pep lec'h : bonnoù evit an holl.
Le SDE35 a conclu des accords d'itinérance avec différentes enseignes nationales et réseaux partenaires pour l'ensemble du réseau Béa/Ouest Charge.
SDE35 en deus skoulmet emglevioù redusted gant meur a strollad broadel hag a rouedad kevelerez evit hollad ar rouedad Btk/Ouest Charge.
Les possesseurs de cartes de ces opérateurs peuvent se recharger sur le réseau Béa/Ouest Charge.
Ar re o deus kartennoù eus an oberataerien-se a c'hall adkargañ o batiri war ar rouedad Btk/Ouest Charge.
La tarification appliquée est disponible auprès de votre opérateur.
Ar priz a c'hallit gouzout digant hoc'h oberataer.
Les possesseurs de cartes Béa/Ouest Charge peuvent quant à eux utiliser sans surcoût les bornes des réseaux Morbihan Energies, SYDEGO 44, SmiléMobi49, Territoire d'Energie 53, SYDEV 85, Corri-Door.
Evit ar re o deus kartennoù Btk/Ouest Charge, gallout a reont implijout, hep paeañ ouzhpenn, bonnoù ar rouedadoù Morbihan Energies, SYDEGO 44, SmiléMobi49, Territoire d'Energie 53, SYDEV 85, Corri-Door.
La carte Korrigo est également compatible avec les bornes Béa.
Ar c'hartennoù Korrigo a c'haller implijout ivez gant ar bonnoù Btk.
Un budget total de 1 200 000 Euro.
Ur budjed hollek a 1 200 000 Euro.
Le déploiement des bornes Béa est un investissement public de 1 200 000Euro hors taxe, financé par l'ADEME dans le cadre des Investissements d'Avenir de l'Etat, par la Région et par le SDE35.
Dispakañ ar bonnoù Btk zo ur postadur publik a 1 200 000 Euro pep taos er-maez, arc'hantet gant an AAEME e-barzh ar Postadurioù digant ar Stad evit an Amzer da zont, gant ar Rannvro ha gant SDE35.
50% part financée par le SDE35.
50% : lodenn arc'hantet gant SDE35.
35% participation des aides de l'Etat via l'ADEME.
35% : skoazelloù digant ar Stad dre an AAEME.
15% participation de la Région Bretagne.
15% : skoazell digant Rannvro Breizh.
A cela s'ajoutent les frais de fonctionnement (maintenance, supervision et énergie) pris intégralement en charge par le SDE35 (212 000 Euro en 2018).
Ouzhpenn-se, ar mizoù mont en-dro (trezalc'h, evezhierezh hag energiezh) zo sammet penn-da-benn gant SDE35 (212 000 Euro e 2018).
Depuis avril 2019 et comme prévu depuis le démarrage du projet, le réseau de bornes est payant pour les utilisateurs.
Abaoe miz Ebrel 2019 hag evel ma oa bet rakwelet pa oa bet lañset ar raktres ez eo ret d'an implijerien paeañ evit implijout ar rouedad bonnoù.
Les frais de recharge ne couvrent pas la totalité des frais d'exploitation des bornes.
N'eus ket a-walc'h gant prizioù an adkargañ evit paeañ holl vizoù korvoiñ ar bonnoù.
Par ce choix, le SDE35 confirme son engagement et son soutien dans le développement de la mobilité électrique.
Dre an dibab-se e tiskouez SDE35 pegen engouestlet eo ha penaos e skoazell diorroadur an dredanfiñvusted.
Chiffres clés 2018.
Sifroù-alc'hwez 2018.
Accéder aux bornes Béa.
Mont d'ar bonnoù Btk.
Il est ouvert aux non-abonnés qui peuvent payer à la recharge, par carte bancaire, via l'application mobile Ouest Charge.
Digor eo d'an dud n'int ket koumanantet a c'hall paeañ an adkargañ gant ur gartenn-vank, dre an arload Ouest Charge evit ar binvioù hezoug.
Utilisateur régulier ou occasionnel, à chacun son parcours.
Implijerien ingal pe a-wechoù, da bep hini e hent.
Je suis un utilisateur régulier.
Un implijer ingal on-me.
Je m'inscris au service Béa/Ouest Charge et j'utilise mon badge > Commandez votre badge. 
lakaat a ran ma anv er servij Btk/Ouest Charge hag implijout a ran ma badj > Urzhiañ ho padj.
Je suis un utilisateur occasionnel.
Un implijer a-wechoù on-me.
Je me charge avec mon mobile et j'utilise l'application mobile Ouestcharge disponible sur l'App Store et google Play.
kargañ a ran ma batiri gant ma hezougell hag implijout a ran an arload hezoug Ouestcharge a c'haller kavout en App Store hag e Google Play.
Se recharger avec une borne Béa.
Adkargañ e vatiri gant ur bonn Btk.
Les bornes du sde35 permettent la recharge simultanée de deux véhicules, ainsi plusieurs points de charge vous sont proposés pour accueillir l'ensemble des véhicules électriques.
Gant bonnoù SDE35 e c'haller adkargañ daou garbed war un dro, setu e kinniger deoc'h meur a lec'h kargañ evit degemer an holl garbedoù tredan.
Bornes version normale/accélérée pour se recharger lors d'une période de stationnement et situées en centre-ville/centre-bourg.
Bonnoù ordinal/buanaet evit adkargañ tra ma vezer parket, e-kreiz ar c'hêrioù pe ar bourkoù.
Bornes version rapide pour se recharger au cours d'un trajet et situées sur les grands axes routiers. 
Bonnoù prim evit adkargañ ho patiri e-pad ur pennad-hent, war an hentoù bras.
Temps de charge & autonomie de mon véhicule.
Amzer kargañ hag emrenerezh ma c'harbed.
Attention, les temps de charge moyens varient selon votre modèle de véhicules et la taille de votre batterie !Accédez à notre tableau comparatif et estimez votre temps de charge. 
Taolit pled, an amzer kargañ keitat a cheñch diouzh ho seurt karbed ha diouzh ment ho patiri !Kit d'hon taolenn geñveriañ hag istimit hoc'h amzer gargañ.
Localiser & réserver une borne Béa.
Kavout ha mirout ur bonn Btk.
Pour localiser les bornes et leur état de disponibilité en direct cliquez ici. 
Evit kavout ar bonnoù ha gouzout war-eeun hag-eñ e c'haller ober ganto, klikit amañ.
La carte dynamique vous indique pour chacune des bornes, l'état des 2 points de charge.
Gant ar gartenn dinamek e tiskouezer deoc'h stad an 2 blas kargañ evit pep hini eus ar bonnoù.
Vous pouvez également réserver en ligne une borne pour anticiper votre recharge et vivre plus sereinement vos déplacements !
Gallout a rit ivez mirout ur bonn enlinenn evit diarbenn hoc'h adkargañ, hag e-se bezañ habaskoc'h en ho tilec'hiadennoù !
Des tarifs au plus juste selon votre consommation !
Prizioù diouzh ar pezh a vevezit !
Depuis avril 2019, le réseau béa est payant pour les utilisateurs.La tarification est au kWh afin d'être le plus équitable possible.
Abaoe miz Ebrel 2019 e rank an implijerien paeañ ar rouedad btk.Ar priz da baeañ zo diouzh ar kWh evit bezañ ar reishañ ar gwellañ.
Le coût d'un badge est de 10 Euro.
Priz ur badj zo 10 Euro.
Dépannages & assistance.
Disac'hañ ha skoazell.
Pour contacter la hotline en charge de la maintenance des bornes de recharge Béa, composez le 02 57 77 00 66 et cela 7J/7, 24h/24.
Evit mont e darempred gant an hotline karget eus trezalc'h ar bonnoù adkargañ Btk, grit ar 02 57 77 00 66 ha kement-se bemdez-c'houloù, noz-ha-deiz.
Pour des questions en lien avec votre véhicule électrique, nous vous invitons à contacter votre concessionnaire.
Evit ar pezh a denn d'ho karbed tredan, kit e darempred gant ho marc'hadour aotreet, mar plij.
Pour développer la filière Gaz Naturel pour Véhicules (GNV) et bioGNV sur le département d'Ille-et-Vilaine, le SDE35 avec l'appui de sa SEM Energ'iV, développe un réseau de stations d'avitaillement publiques cohérent et équilibré sur son territoire et avec le reste de la Bretagne.
Evit diorren ar filierenn Gaz Naturel evit Karbedoù (GNK) ha bioGNK e departamant an Il-ha-Gwilen, SDE35, gant skoazell e g-KEK Energ'iV, a ziorro ur rouedad savlec'hioù pourchas foran kenstag ha kempouez war e diriad hag er peurrest eus Breizh.
Développer la filière GNV répond à des objectifs régionaux et nationaux, de transition énergétique et mobilité durable.
Diorren ar filierenn GNK a denn da balioù rannvroel ha broadel, an treuzkemm energiezh hag ar fiñvusted padus.
De plus, cela s'inscrit dans une logique de territoire en soutenant le développement de la méthanisation et en participant à la mise en place d'un nouvel écosystème de production et d'utilisation de carburant vert, 100 % écologique, produit localement par la valorisation d'effluents d'élevage et de déchets.
Ouzhpenn-se emañ e-barzh ur stignad tiriadel pa souten diorroadur ar metanaat ha pa gemer perzh e savidigezh un ekoreizhiad nevez evit produiñ hag implijout trelosk glas, ekologel penn-da-benn, produet er vro diwar distaolioù ar sevel loened ha diwar lastez.
GNV / BioGNV.
GNK / BioGNK.
Le Gaz Naturel Véhicule (GNV) et le bioGNV : un carburant alternatif principalement destiné aux flottes de poids lourds.
Ar Gaz Naturel evit Karbedoù (GNK) hag ar bioGNK : un trelosk all evit ar strolladoù kirri pounner dreist-holl.
Une alternative économique pour les Poids Lourds et notamment pour le secteur du Transport Routier de Marchandises.Le gaz naturel utilisé comme carburant automobile est appelé GNV : Gaz Naturel pour Véhicule.
Un trelosk all, espernus, evit ar C'hirri Pounner, e gennad an Treuzdougen Marc'hadourezh dre Girri peurgetket.Ar gaz naturel implijet da drelosk evit ar c'hirri a anver GNK : Gaz Naturel evit Karbedoù.
Essentiellement composé de méthane, c'est le gaz qui sert à chauffer nos foyers.
Graet eo eus metan dreist-holl, da lavaret eo ar gaz a servij da dommañ hon tiez.
Le GNV peut être d'origine renouvelable, on parle alors de de bio-GNV.
Gallout a ra ar GNK bezañ nevezadus e orin. Neuze e komzer eus bio-GNK.
Le gaz n'est dans ce cas pas fossile mais produit localement dans des installations de méthanisation qui permettent de transformer les déchets et les effluents agricoles (fumier, lisier) en méthane.
N'eo ket fosil ar gaz en degouezh-se, met produet e vez er vro e staliadurioù metanaat a dreuzfum al lastez ha distaolioù al labour-douar (teil, hañvouez) e metan.
Techniquement le GNV est présent sous 2 formes.
A-fet an teknik e kaver ar GNK e 2 stumm.
Le GNC (Gaz Naturel Comprimé).
ar GNG (Gaz Naturel Gwasket).
Il est stocké sous forme de gaz naturel comprimé à 200 ou 250 bars.
Stoket e vez e stumm gaz naturel gwasket e 200 pe 250 bar.
Version la plus courante pour les véhicules GNV.
Hennezh eo ar stumm a implijer peurliesañ evit ar c'harbedoù GNK.
Le GNL (Gaz Naturel Liquéfié).
ar GNL (Gaz Naturel Liñvennet).
C'est la version liquide du GNV.
Hennezh eo stumm liñvek ar GNK.
Elle est atteinte après avoir refroidi le gaz naturel à -163°C. Cela permet de stocker une grande quantité d'énergie en divisant par 600 le volume initial.
Fardet e vez goude bezañ yenaet ar gaz naturel e -163°C. Gant-se e c'haller stokañ ur c'hementad bras a energiezh pa ranner dre 600 an ec'honad orin.
La Fédération Nationale du Transport Routier de Marchandises (FNTR) a identifié le GNV et le bioGNV comme un des carburants alternatifs pertinents pour l'usage des poids lourds.
Kevread Broadel an Treuzdougen Marc'hadourezh dre Girri (KBTMK) en deus kavet ez eo ar GNK hag ar bioGNK treloskoù all a-feson evit bezañ implijet gant kirri pounner.
En effet, le développement de l'offre de poids lourds au gaz, un marché du gaz naturel plus stable et aujourd'hui plus bas que le pétrole et une filière mobilisée avec le développement notamment de stations publiques d'avitaillement, permettent de proposer une solution alternative fiable face au diesel.
Diorroadur ar c'hinnig kirri pounner dre c'haz, ur marc'had eus ar gaz naturel stabiloc'h hag izeloc'h en deiz hiziv eget hini an tireoul hag ur filierenn a-zevri gant diorroadur savlec'hioù pourchas foran : gant kement-se e c'haller kinnig un diskoulm all, hag a c'haller fiziout ennañ, e-tal an diesel.
La France comptait 2 920 poids-lourds (hors bennes à ordures) roulant au GNV en mai 2019, contre 267 en mai 2015.
E miz Mae 2019 e oa e Frañs 2 920 a girri pounner (ne gonter ket ar bennoù-lastez) hag a yae en-dro gant GNK, pa ne oa nemet 267 e miz Mae 2015.
15 ans après l'arrivée des bus GNV en France, ces derniers représentent en 2019 plus de 10 % du parc de bus.
15 vloaz war-lerc'h donedigezh ar busoù GNK e Frañs ez ae ar re-se d'ober ouzhpenn 10 % eus hollad ar busoù e 2019.
Un marché toujours en croissance avec l'arrivée des zones à circulations restreintes et des nouvelles obligations de renouvellement des flottes publiques avec des véhicules à faibles émissions.
Ur marc'had hag a gresk atav gant donedigezh an takadoù mont-ha-dont bevennet hag ar redioù nevez a-fet neveziñ ar c'hirri publik gant karbedoù a daol nebeut a zilaoskadennoù.
Des atouts environnementaux.
Perzhioù mat a-fet an endro.
Ce carburant présente également des atouts environnementaux face au gazole.
Gant an trelosk-se ez eus ivez perzhioù mat a-fet an endro e-skoaz ar gazeoul.
Une réduction des Gaz à Effet de Serre (GES) de l'ordre de 10 % pour le GNV et de l'ordre de 90 % pour le bioGNV.
Un digresk eus ar Gazoù Efed Ti-gwer (GET) war-dro 10 % evit ar GNK ha war-dro 90 % evit ar bioGNK.
Une baisse significative des polluants atmosphériques de l'ordre de 70 % pour les NOx (Oxydes d'Azote) et la quasi-totalité des émissions de particules.
Un digresk bras a-walc'h eus an danvez a saotr an aergelc'h, war-dro 70 % evit an NOx (Oksidennoù Nitrogen) hag an holl rannigoù distaolet pe dost.
De plus, le véhicule roulant au gaz émet très peu de bruit, ce qui peut présenter un autre atout, notamment dans les zones urbaines denses.
Ouzhpenn-se, ar c'harbedoù a ya en-dro gant gaz a ra nebeudik a drouz, ar pezh a c'hall bezañ ur perzh mat er c'hêrioù doues.
Des objectifs pour la filière en France qui s'inscrivent dans une stratégie Européenne.
Palioù evit ar filierenn e Frañs hag a zo e-barzh ur strategiezh europat.
La France s'est fixé comme objectifs d'atteindre une part de 3 % des poids lourds roulant au gaz d'ici 2030.
Frañs he deus lakaet ar palioù-mañ. tizhout ul lodenn 3 % eus ar c'hirri pounner a ya en-dro gant gaz a-benn 2030.
De viser une part de 20 % du bioGNV dans la consommation de GNV en 2023.
klask tizhout ul lodenn 20 % a vioGNK er bevezadur GNK a-benn 2023.
Station d'avitaillement GNV.
Savlec'h pourchas GNK.
Un maillage de stations GNV en Bretagne.
Ur rouedad savlec'hioù GNK e Breizh.
En Bretagne, le déploiement de stations GNV est en cours.
E Breizh emeur o tispakañ ur rouedad savlec'hioù GNK.
Bénéficiant du soutien de l'ADEME, les syndicats d'énergie bretons, se sont regroupés dans une société commune, la SAS Bretagne Mobilité qui portent des projets de stations d'avitaillement publiques : 18 stations seront mises en service d'ici 2021 et plus de 360 véhicules équivalents PL seront mis en circulation.
Gant sikour an AAEME, ar sindikadoù energiezh breizhat zo en em vodet en ur c'hevredad boutin, ar c'h-KKE Breizh Fiñvusted, hag a gas raktresoù savlec'hioù pourchas foran war-raok : 18 savlec'h a vo lakaet er servij a-benn 2021, hag ouzhpenn 360 karbed kevatal KP a vo lakaet da vont en-dro.
Soutien de l'ADEME : des aides financières pour les transporteurs.
Sikour an AAEME : skoaziadennoù evit an dreuzdougerien.
En 2017 et en 2018, les syndicats départementaux d'énergie bretons ont été lauréats des appels à projets nationaux ADEME/CGI (Confédération Générale Interentreprises) pour la mise en place d'un réseau breton de stations d'avitaillement GNV et pour le soutien à l'achat par les transporteurs de tracteurs/porteurs.
E 2017 hag e 2018 e oa bet ar sindikadoù energiezh breizhat loreidi ar galv da raktresoù broadel AAEME/KHE (Kengevread Hollek etre Embregerezhioù) evit lakaat ur rouedad vreizhat a savlec'hioù pourchas GNK war-sav hag evit sikour an dreuzdougerien da brenañ traktorioù/dougerioù.
Cela permet ainsi de faire bénéficier les transporteurs routiers de subventions à l'achat de camions dès lors qu'ils sont motorisés au GNV.
Rak-se e c'haller reiñ skoaziadennoù d'an dreuzdougerien pa brenont sammgirri gant ma'z eont en-dro gant GNK.
Les projets de stations GNV dans le 35.
Ar raktresoù savlec'hioù GNK er 35.
Depuis 2018, le SDE35 a mené plusieurs études de faisabilité sur des sites stratégiques pour le développement du GNV sur le département et cohérent avec les parcours des transports routiers.
Abaoe 2018, SDE35 en deus renet meur a studiadenn greadusted e lec'hioù strategel evit diorren ar GNK en departamant. Klotañ a reont gant hentoù an treuzdougen gant kirri.
Les sites étudiés sont à Liffré, Noyal-sur-Vilaine, Bédée, Tinténiac, Saint-Malo agglomération, Noyal-Châtillon, Montgermont et Janzé.
Emañ al lec'hioù studiet e Liverieg, Noal-ar-Gwilen, Bezeg, Tintenieg, Sant-Maloù tolpad-kêrioù, Noal-Kastellan, Menezgervant ha Gentieg.
L'hydrogène : un carburant d'avenir.
An hidrogen : un trelosk evit an amzer da zont.
S'il est aujourd'hui majoritairement produit à partir de gaz naturel et employé comme composant chimique dans des procédés industriels, l'hydrogène présente un intérêt pour ses qualités de vecteur énergétique.
En deiz hiziv e vez fardet an hidrogen diwar gaz naturel dreist-holl, hag implijet e vez da gompozenn gimiek en araezadoù industriel.
En effet, lorsqu'il est produit à partir de ressources renouvelables, il permet de fournir de l'électricité pauvre en CO2, notamment pour la mobilité à partir de piles à combustibles hydrogène alimentant un moteur électrique.
Dedennus eo evit e berzhioù mat a-fet an energiezh. Rak pa vez produet diwar danvez nevezadus e c'haller pourchas tredan gant nebeut a CO2 diwarnañ, da skouer evit ar fiñvusted diwar piloù loskant dre hidrogen a voueta ur c'heflusker tredan.
Les + et les - de l'hydrogène.
Perzhioù mat ha fall an hydrogen.
L'utilisation comme carburant alternatif permet une mobilité zéro émission et cela est d'autant plus vrai si l'hydrogène est produit à partir d'une électricité " verte ".
Gant an implij da drelosk all e c'haller kaout ur fiñvusted hep distaol ebet, ha seul wiroc'h eo pa vez produet an hidrogen diwar tredan " glas ".
Équipés d'une pile à combustible alimentée par hydrogène, les véhicules électriques hydrogène rejettent uniquement de la vapeur d'eau et ne font pas de bruit.
Gant ur pil loskant dre hidrogen, ar c'harbedoù tredan dre hidrogen a zistaol aezhenn dour hepken ha ne reont trouz ebet.
Ils disposent d'une autonomie 2 à 3 fois supérieure aux véhicules électriques à batterie (jusqu'à [500] km) et se rechargent en [5 minutes] dans des stations adaptées.
2 pe 3 gwech brasoc'h e vez o emrenerezh eget hini ar c'harbedoù tredan dre vatiri (betek [500] km), hag adkarget e vezont e [5 munut] e savlec'hioù azas.
Néanmoins, les véhicules électriques hydrogène présentent encore un surcoût important par rapport aux véhicules thermiques et aux véhicules électriques à batterie, compte tenu du coût actuel élevé de la technologie pile à combustible.
Koulskoude, kalz keroc'h eo ar c'harbedoù tredan dre hidrogen eget ar c'harbedoù termek hag ar c'harbedoù dre vatiri, pa zalc'her kont eus koust uhel teknologiezh ar piloù loskant.
Quelles applications dans la mobilité ?
Peseurt implij er fiñvusted ?
Tous les véhicules, deux-roues motorisés, voitures, camions, bateaux, autobus, engins de chantiers, chariots élévateurs, peuvent passer à une motorisation électrique grâce à une pile à combustible et un réservoir dimensionné pour l'usage recherché.
An holl garbedoù (divrodegoù gant ur c'heflusker, kirri, sammgirri, bigi, busoù, ijinennoù chanter, karrigennoù gorre-gouziz) a c'hall mont en-dro gant ur c'heflusker tredan gant ur pil loskant hag ur veol bras a-walc'h evit an implij a glasker.
Le SDE35 accompagne ou initie des projets autour de la mobilité hydrogène intégrant une notion d'écosystème H2.
SDE35 a sikour pe a lañs raktresoù a-fet ar fiñvusted hidrogen hag a gaver enno meizad un ekoreizhiad H2.
Une étude menée par Roche aux Fées Communauté autour des opportunités permises par l'hydrogène sur son territoire : station d'avitaillement véhicules à court ou moyen termes et train hydrogène sur la ligne Rennes - Châteaubriant à moyen ou long terme.
Ur studiadenn kaset en-dro gant Maen ar Boudiged Kumuniezh a-fet ar plegoù mat roet d'he ziriad gant an hidrogen : savlec'h pourchas evit ar c'harbedoù war verr pe war grenn dermen ha tren dre hidrogen war al linenn Roazhon - Kastell-Briant war grenn pe war hir dermen.
Le projet H2X sur Redon Agglomération avec un consortium d'entreprises du secteur.
Ar raktres H2X e Redon Tolpad-kêrioù gant ur c'hevuniad embregerezhioù eus ar gennad-se.
Un projet de station d'hydrogène produit à partir d'énergie hydroélectrique des réseaux d'eau potable avec Eau du Bassin Rennais.
Ur raktres savlec'h hidrogen produet diwar energiezh dourdredan ar rouedadoù dour da evañ, asambles gant Dour Diazad Roazhon.
Révolution numérique et mobilités.
Dispac'h niverel ha fiñvusterioù.
Électrique, GNV, hydrogène, chacune de ces technologies présente des externalités positives et co-bénéfices intéressants et complémentaires notamment vis-à-vis de la gestion des réseaux et de l'intégration des productions locales d'énergies renouvelables.
Tredan, GNK, hidrogen : pep hini eus an teknologiezhioù-se he deus perzhioù mat a gloka an eil re ar re all, a-fet meradur ar rouedadoù hag enframmadur ar produadurioù lec'hel a energiezhioù nevezadus peurgetket.
L'enjeu pour le SDE35 est de soutenir le développement non pas d'une mais de plusieurs mobilités, tout en intégrant les évolutions du numérique qui viennent profondément bouleverser la question des mobilités de demain.
An dalc'h evit SDE35 eo souten neket ur fiñvuster met meur a hini, en ur enframmañ emdroadurioù an niverel a zeu da reveulziañ da vat dalc'h ar fiñvusterioù eus an amzer da zont.
Anticiper les mobilités de demain.
Diarbenn ar fiñvusterioù eus an amzer da zont.
Travaillant en étroite collaboration avec des consortiums d'acteurs privés et publics, le SDE35 mène sur son territoire des expérimentations de modélisation de réseaux permettant de croiser production d'énergie, réseaux électriques et gaz, et mobilité.
Emañ SDE35 o kenlabourat a-dost gant kevuniadoù oberourien prevez ha publik. War e diriad e arnod modeladurioù rouedadoù a ro an tu da groaziañ ar produadur energiezh, ar rouedadoù tredan ha gaz, hag ar fiñvusted.
L'objectif est de parvenir à identifier la stratégie du choix des vecteurs d'énergie pour répondre aux besoins de mobilité du territoire, en prenant en compte les évolutions du parc de véhicules électriques et des installations de recharge, les flux de déplacement, les capacités de production du réseau de gaz, d'électricité, etc.
Ar pal eo dont a-benn da gavout strategiezh ar choaz energiezh evit bastañ da ezhommoù fiñvusted an tiriad, en ur zerc'hel kont eus emdroadurioù an hollad karbedoù tredan hag ar staliadurioù adkargañ, red ar mont-ha-dont, barregezhioù produiñ ar rouedad gaz, tredan, ha kement zo.
Coopération décentralisée.
Kenlabour digreizennet.
Soutenir et accompagner des projets de coopération internationale dans le secteur de l'énergie. 
Souten ha sikour ar raktresoù kenlabour etrebroadel e gennad an energiezh.