梅克倫堡號戰列艦

梅克倫堡號戰列艦（SMS Mecklenburg）是德意志帝國海軍所建造的五艘維特爾斯巴赫級前無畏戰列艦的最後一艘。它於1900年9月開始在斯德丁的伏爾鏗船廠鋪設龍骨、1901年11月下水，至1903年6月完工。該艦連同姊妹艦維特爾斯巴赫號、韋廷號、策林根號和施瓦本號均是由海軍上將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨所主導、根據1898年《德國艦隊法》建造的首批主力艦。其主炮裝備有四門24 cm SK L/40 gun，最高速度為lk=on。
梅克倫堡號在服役生涯的早期階段是跟隨德國活動艦隊的第一戰列分艦隊度過的，並參加了和平時期的例行訓練巡航和演習。1914年8月第一次世界大戰爆發後，該艦及其姊妹艦一同被動員至第四戰列分艦隊。它在北海擔任警戒艦以及在波羅的海對抗俄國軍隊期間曾參與有限度的行動。1916年1月，由於潛艇和水雷的威脅以及船員的嚴重短缺，帝國海軍遂將其撤出現役。在餘下的運用生涯中，梅克倫堡號又先後充當駐紮在基爾的監獄船和宿營船。它於1920年1月正式從Navy List中除籍，並在次年出售報廢。

**設計**
維特爾斯巴赫級線條畫
在德意志帝國海軍於1889年訂購了四艘勃蘭登堡級戰列艦後，由於受到預算限制、帝國議會反對以及缺乏連貫的艦隊規劃影響，導致進一步購買戰列艦的計劃被推遲。在整個1890年代初期和中期，時任國家海軍辦公室國務秘書的海軍中將Friedrich von Hollmann一直在爭取議會的支持，最終成功獲批訂購德皇腓特烈三世級的前三艘艦。1897年6月，霍爾曼的職位由海軍少將阿爾弗雷德·馮·提爾皮茨接任，後者迅速擬定了第一部《艦隊法》並於1898年初獲得通過。這部法規確保了德皇腓特烈三世級後兩艘艦、以及維特爾斯巴赫級五艘艦——即提爾皮茨任期內首個戰列艦船級的建造。pp=180–189, 216–218, 221–225維特爾斯巴赫級與德皇腓特烈三世級大體相似，它們裝備了同樣的武器，但裝甲佈局更為全面。p=43
梅克倫堡號的水線長度和全長分別為125.2米和126.8米，舷寬22.8米，有7.95米的前吃水和8.04米的後吃水。艦隻設計的標準排水量為11,774噸，滿載排水量可達12,798噸。其推進是通過三臺三缸立式三脹蒸汽機以驅動三副螺旋槳來實現。蒸汽由六臺筒形和六臺水管鍋爐供應，全為燃煤式。艦隻的主機功率為0，最高速度達lk=on，並能夠以km/h的速度續航lk=on。標準Ship's company則為30名軍官和650名士兵。pp=16–17
梅克倫堡號的主炮為四門24 cm SK L/40，它們安裝在分居中央艦艛一前一後的兩座雙聯裝炮塔內。副炮則包括十八門15 cm SK L/40 naval gun和十二門8.8 cm SK L/30 naval gun。武器套件中還有六具450毫米魚雷發射管，均佈置於艦體水上部分的旋轉支架上。梅克倫堡號受到克虜伯生產的Krupp cemented armour保護。其裝甲帶在中央堡壘的厚度達到225毫米，以保護彈藥艙及Engine room，而甲板裝甲的厚度為in。主炮炮塔則覆裹有250毫米厚的的裝甲板。p=16

**服役歷史**
梅克倫堡號是作為新增編入艦隊的單位而以合同代號“F”進行訂購。p=16其龍骨自1900年5月15日開始在斯德丁的伏爾鏗船廠架設，建造編號為248。p=59作為同級的最後一艘艦，它於1901年11月9日下水；在下水儀式上，由梅克倫堡-什未林大公腓特烈·弗朗茨四世作為梅克倫堡王朝的首領發表演說並主持為艦隻命名。p=59梅克倫堡號的舾裝工作比同級的四號艦施瓦本號快得多，因此前者於1903年6月25日投運，較施瓦本號早了整整一年。p=17該艦的總造價為22,329,000金馬克。p=16
航行中的梅克倫堡號
投運後，梅克倫堡號便立即開始了海試，並一直持續至1903年12月中旬。p=59它被編入活動艦隊（Aktive Schlachtflotte，即公海艦隊前身）第一戰列分艦隊的第二支隊，與戰列艦德皇卡爾大帝號和德皇威廉二世號並肩作戰。p=335試航結束後，梅克倫堡號需要進入Wilhelmshaven Imperial Shipyard的旱塢進行微調和維修，這項工作一直持續至1904年2月底。經過相關修整後，梅克倫堡號參加了單艦和分艦隊的訓練演習，並於6月為來訪的英國國王愛德華七世舉行了海上閱兵。接下來的一個月，活動艦隊組織巡航前往英國、荷蘭和挪威，至8月才歸國。隨後，梅克倫堡號參加了每年8月底至9月舉行的秋季艦隊演習、以及11月至12月的冬季訓練巡航。p=59
從1904年12月中旬開始，梅克倫堡號進入威廉港接受定期維護，一直持續到1905年3月初。從旱塢浮起後，梅克倫堡號與其姊妹艦維特爾斯巴赫號一同，巡航穿越斯卡格拉克海峽到達基爾。1905年3月3日，由於航道浮標的位置錯誤，梅克倫堡號在航行穿越大貝爾特海峽時，不慎撞上了丹麥薩姆索島附近的暗礁，並因此受困。另一艘姊妹艦韋廷號和小巡洋艦阿里阿德涅號為此被派去協助維特爾斯巴赫號，得以共同將梅克倫堡號拖離暗礁。梅克倫堡號隨後獨力駛至基爾，在那裡，船塢工人發現其艦底有一個大凹痕。維修工作於4月20日在威廉港的帝國船廠完成，使之能夠在這年餘下的時間裡參加正常的例行訓練巡航和演習。在此期間，英國的Channel Fleet訪問了Mooring (watercraft)在斯維內明德的活動艦隊。p=59從1906年2月中旬到3月底，梅克倫堡號在威廉港帝國船廠進行年度檢修。整個1907年的訓練進程都平安無事，但在1908年4月初，梅克倫堡號艦舷側魚雷艙的一次重大事故幾乎致其沉沒。海水不斷湧入艦內，只能從外部密封魚雷發射管才能阻止；相關的維修工作一直持續到5月。pp=59–60
梅克倫堡號參加了1908年7月和8月前往亞速爾群島的訓練巡航。它還憑藉分艦隊內最精準的炮擊成績而與戰列艦洛林號一同贏得“凱撒射術獎（Kaiser's Schießpreis）。p=6012月中旬，該艦再次回到威廉港接受年度大修。1909年和1910年對梅克倫堡號而言大致波瀾不驚，均是遵循了與往年相同的訓練巡航和演習模式。它於1910年12月2日開始進行年度大修，至1911年3月7日恢復服役，但十分短暫。7月31日，梅克倫堡號被新的無畏艦東弗里斯蘭號所取代；前者隨即退役並被編入北海的預備役支隊。1912年5月9日，它又被調往波羅的海預備役支隊。為此，它曾臨時重返現役，以便從北海轉移到波羅的海，進而於8月14日至9月28日再次參加當年的艦隊演習。在演習期間，它被編入第三戰列分艦隊作戰。p=60

**第一次世界大戰**
1911年的北海及波羅的海地圖
1914年8月第一次世界大戰爆發後，梅克倫堡號及其姊妹艦被動員至第四戰列分艦隊服役，受海軍中將Ehrhard Schmidt指揮。p=15該部隊最初駐紮在北海，但9月又被臨時轉移至波羅的海。p=60從9月3日開始，第四分艦隊在大巡洋艦布呂歇爾號的協助下，向波羅的海東部的Svenska Högarna方向進行掃蕩。這次行動一直持續至9月9日，卻未能引誘俄國海軍部隊投入戰鬥。翌日，該分艦隊又參與了在文道周邊的一次佯動。p=185從12月5日至1915年4月2日，梅克倫堡號隨分艦隊餘部被派往北海擔當警戒值勤，並駐防於易北河河口。p=60
1915年5月，包括梅克倫堡號在內的第四分艦隊受命對部署在波羅的海地區的德國陸軍提供支援。pp=90–91梅克倫堡號及其姊妹艦當時駐紮在基爾。p=192從5月8日至12日，它參加了對哥特蘭島和Bogskär的掃蕩，以支援陸軍對利鮑的進攻。p=60梅克倫堡號及其僚艦佔據了哥特蘭島外圍，以攔截任何可能試圖干預登陸的俄國巡洋艦；但俄國人卻沒有這樣做。5月10日，當侵略部隊進入利鮑後，英國潛艇E1號和E9號發現了第四分艦隊，卻因距離太遠而無法實施攻擊。p=192行動結束後，梅克倫堡隨分艦隊餘部返回易北河執行警戒任務，並一直持續到7月4日。翌日，該艦出發前往基爾，為波羅的海的一次重大行動做準備。它繼續推進至但澤，於7月11日對戈茨桑島進行了掃蕩；另一次對波羅的海西部的巡邏則跟隨於7月21－22日進行。8月2日，梅克倫堡號又從但澤駛往利鮑，並在那裡加入了另一項於8月7－10日襲擊戈茨桑島的行動。p=60
日益活躍的英國潛艇迫使德國人需要使用更多的驅逐艦來保護主力艦。p=197結果，由於護航艦艇的稀缺，梅克倫堡號號及其姊妹艦沒有被納入1915年8月襲擊里加灣的德國艦隊。9月9－11日和21－23日，梅克倫堡號參加了兩次對Huvudskär的掃蕩行動。12月17日，它在利鮑港灣的入口處擱淺，但很快被拖走，沒有受到任何損害。該艦原計劃取代破舊的大巡洋艦海因裡希親王號加入波羅的海的偵察部隊，但此後不久，梅克倫堡號和及其姊妹艦都被撤出現役。在戰爭的這個階段，德國海軍正面臨著嚴重的船員短缺，這可以通過退役舊的、效率較低的軍艦來緩解。此外，到1916年，英國潛艇和俄羅斯水雷在波羅的海的威脅與日俱增，後者甚至擊沉了大巡洋艦腓特烈·卡爾號，迫使德國海軍將老舊的維特爾斯巴赫級艦艇撤出現役。p=601916年1月6日，梅克倫堡從利鮑出發前往基爾，於次日抵達。它於1月24日退役並作預備役擱置。p=60
梅克倫堡號起初停泊在基爾，充當浮動監獄。1918年初，它又成為在基爾接受維修時的U艇船員的宿營船。該艦在第一次世界大戰德國戰敗後被短暫保留，pp=60–61但根據《凡爾賽條約》的條款需要廢棄，該條約限制重新組建的國家海軍只能保留八艘德國級和不倫瑞克級前無畏艦，其中僅六艘可以任何給定時間內運用。refn|Treaty of Versailles Section II: Naval Clauses, Articles 181.因此，梅克倫堡號於1920年1月25日正式從Navy List中除籍。1921年8月16日，它以175萬紙馬克的價格被售予總部設於基爾的德意志造船廠，並於同年在基爾北堤（Kiel-Nordmole）拆解報廢。p=17

**註釋**
腳註
引用

**參考資料 ==