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英國利蘭

英國利蘭（British Leyland）是英國的一家已解散之汽車公司，創立於1968年，全稱British Leyland Motor Corporation Ltd（BLMC），由利蘭汽車和英國汽車控股兩家公司合併而成。1975年，政府收購部份該公司股份。英國利蘭包括了大部分英國汽車企業，佔據了英國四成汽車市場份額。雖然擁有利蘭、捷豹、羅孚、路虎、迷你、奧斯汀、莫里斯、MG、丹拿、凱旋等品牌，但該公司財政負荷極大，經營困難
。1986年，該公司在一系列改組之後更名為羅孚集團，後來此集團多次被轉賣、分拆。現在迷你等品牌雖仍在生產，但已並非由英國企業生產。

**參考資料==
魯特斯集團

一輛1930年的魯特斯集團汽車
魯特斯集團（Rootes Group）是英國的一家汽車公司。該公司由魯特斯兄弟創建於1928年。魯特斯兄弟最初經營汽車銷售業務，但熱衷於進入汽車製造業以掌控產品。二戰期間該公司曾生產軍用產品。自1964年開始，魯特斯集團開始被克萊斯勒公司收購。

**參考資料==
凱旋汽車公司

1923年的凱旋10-20
凱旋最後一款車凱旋Acclaim，於1984年停產
凱旋汽車公司（Triumph Motor Company）是英國的一家已不存在的汽車公司，現在該公司的商標由BMW所有。凱旋汽車公司創建於1885年，並於1889年開始在考文垂生產汽車。1918年時，凱旋汽車公司已經成為英國最大的摩托車生產公司。1945年，該公司和標準汽車公司合併。1960年，標準凱旋汽車公司又和利蘭汽車公司合併。

**參考資料**

**外部連結**
  Coventry University—Triumph 1918 to 1939—interview with Sir Claude Holbrookdate=20160304100912  transcript available- The Pre-1940 Triumph Owners Clubdate=20180203005841  For all pre-1940 cars- VINTAGE TRIUMPH REGISTERdate=20171009195141  North American Triumph Club- Triumph paint codes and colour examplesdate=20170929164232 - International Triumph TR Registrydate=20111103115430  free database with Commission numbers and photographs of TR2-TR6s
*Recreation/Autos/Makes_and_Models/Triumph/- British Motor Heritage Ltddate=20180216064749  - British Motor Heritage Ltd- Club Triumphdate=20070804095745  - The original British Triumph club- Triumph Sports Car Club of South Africa - Cape Town branch - A South African club for Triumph owners & enthusiasts- Catalogue of the Standard-Triumph archivesfix-attempted=yes , held at the Modern Records Centre, University of Warwick
標準汽車公司

標準汽車公司商標
標準汽車公司（The Standard Motor Company Limited）是英國的一家已不存在的汽車公司，由Reginald Walter Maudslay在1904年創立於英格蘭考文垂。在第二次世界大戰初期，標準汽車公司的年產量大約是5萬臺。1945年，該公司收購了凱旋汽車公司。1959年，標準汽車公司改名為標準-凱旋汽車公司。標準汽車這一商標最後在英國使用是在1963年，在印度使用是在1988年。 

**參考資料**

**外部連結**
  Standard Motor Club date=20110905070234 -  Standard Flying V-Eight date=20160417000019 -  Hari's Motor World—Indian cars- Catalogue of the Standard archivesfix-attempted=yes , held at the Modern Records Centre, University of Warwick
英國汽車控股

英國汽車控股（ British Motor Holdings Limited ，BMH）是英國的一家汽車公司，前身是英國汽車公司（BMC）。這家公司是英國汽車公司在這一年收購捷豹之後創建。然而在僅僅成立13個月之後，該公司又和利蘭汽車公司合併為英國利蘭汽車公司 。

**參考資料==
英國汽車公司

Mini是英國汽車公司銷量最好的車型
英國汽車公司（The British Motor Corporation Limited，縮寫：BMC）是英國的一家已不存在的汽車公司，創建於1952年，是莫里斯汽車和奧斯汀汽車合併後成立的公司。1966年，英國汽車公司和捷豹合併，並改名為英國汽車控股。

**參考資料==
哈克尼車

TXII哈克尼車
哈克尼車（Hackney carriage），又稱為cab，是計程車的一種。更為高檔的哈克尼車被稱為「remise」。在英國，現在哈克尼車是指獲得了政府許可經營的計程車。而在美國，波士頓市政府也有發行類似的許可。由於倫敦的黑色哈克尼車最為著名，因此現在「hackney carriage」一詞已成為倫敦計程車的代名詞。

**歷史**
Clarence (carriage)
“Hackney”一詞最初指哈克尼馬，適合作為馬車用馬。哈克尼車最早在17世紀出現於倫敦，提供出租車服務。由於數量氾濫，英格蘭議會在1654年頒佈倫敦及周邊地區哈克尼車駕駛員管理規定，限制哈克尼車及其駕駛員的最高數量。1662年，Commissioners of Scotland Yard開始向包含哈克尼車在內的出租馬車發行牌照並管理，並限制其數量為400個。相關法律在1679年到期後，限制數量增至700個，後續的立法進一步增加限制數量，直至法律於1832年廢除。在19世紀的倫敦，私人的馬車常被作為哈克尼車售出，這些車被重新塗裝，以覆蓋原車主印在車門上的盾章。
是其中一種被用作哈克尼車的馬車，這種車擁有四個車輪和封閉式的車廂，與只有兩個車輪的漢索姆馬車和Cabriolet (carriage)不同，一般可載四名乘客。
愛爾蘭和蘇格蘭曾出現一種名為“諾迪”（Noddy）的、尺寸較小的雙輪單匹哈克尼車。法國曾有一款名為“Fiacre (carriage)”的哈克尼車。

**機動化**
以電力驅動的伯西車
比爾德摩爾哈克尼車
第一臺以電力驅動的哈克尼車於1897年出現，先於以內燃機驅動的哈克尼車。倫敦在1897年8月引入了25臺電動哈克尼車，當時被俗稱為“Bersey electric cab”，來源自車輛設計者Walter Bersey，另一俗稱是“蜂鳥車”，來源自車輛的聲音。此後在20世紀初，以內燃機驅動的哈克尼車逐漸替代哈克尼馬車，直至二戰前夕，機動哈克尼車的數量為哈克尼馬車的七倍。
英國將哈克尼車定義為允許在街道上來往行駛尋找乘客的出租車，與需要提前預約的私人租賃車輛相對。

**仍在運營的哈克尼馬車**
英國部分地區仍有哈克尼馬車服務，例如託基Cockington。位於伯克郡的溫莎則被視作最後一個持續運營哈克尼馬車的城鎮，該鎮的哈克尼馬車目前由波伊爾果園車輛（Orchard Poyle Carriages）運營，其車輛的運營牌照從1830年開始在不同駕駛員的手中傳承下來。
英國溫莎-梅登黑德發放哈克尼馬車牌照，允許其在溫莎城堡和溫莎大公園周邊載客，但這些牌照仍依照1662年的法律管理。薩默塞特郡的巴斯偶爾有哈克尼馬車運營，主要面向遊客服務，但仍持哈克尼車牌照。

**黑色出租車**
哈克尼車的空車燈箱
2008年北京奧運會期間，曾有約100輛哈克尼車在北京運營。
儘管並無法律規定倫敦出租車必須採用黑色塗裝，但從二戰末尾開始，倫敦的新出租車均以標準黑色塗裝出售，使之在1970年代被租賃車輛貿易商俗稱為“黑色出租車”，自此被廣泛使用。但在二戰以前，倫敦出租車的顏色種類繁多。

**參考資料==
伽珊尼德

伽珊尼德（الغساسنة; al-Ghasāsinah，Ghassanids，也譯作伽珊王國）是一個阿拉伯王國，由來自也門的Azd部落的後裔所建立。他們在公元3世紀早期就移居到了黎凡特地區，有的與希臘化的基督教社區合併，並改宗為基督教，其他的則為了逃避宗教迫害而早就改信了基督教。

**參考資料 ==
AppArmor

AppArmor （“Application Armor”，意為“應用盔甲”） 是一個Linux內核安全模塊，允許系統管理員通過每個程序的配置文件限制程序的功能。如它的幫助頁面所說，“AppArmor 是一個對內核的增強工具，將程序限制在一個有限的資源集合中。AppArmor 獨特的安全模型將對訪問屬性的控制綁定到程序而非用戶。” 
AppArmor 通過提供強制訪問控制（MAC）來補充傳統的Unix自主訪問控制（DAC）模型。 從Linux內核的2.6.36版本開始，它已經被包含在主流分支中，並且自2009年它的開發得到了 Canonical 公司的支持。

**功能特性**
AppArmor 對相關程序的約束與控制通過 apparmor_parser 加載到內核的配置文件來提供，這一般通過 /etc/init.d/apparmor 中的 SysV initscript ，如：
# /etc/init.d/apparmor start
# /etc/init.d/apparmor stop
# /etc/init.d/apparmor restart
AppArmor可以以兩種模式運行：執行（enforcement）模式或學習（complain/learning）模式：- 執行模式 - 加載的配置文件中定義的策略將會被執行，並且會向 syslogd 報告違規嘗試。- 學習 - 以“學習”模式加載的配置文件不會執行策略。 它僅僅會報告違反策略的嘗試。這種模式對於開發配置文件很方便。利用這種模式可以根據各個程序針對性地生成配置文件。
AppArmor 是使用Linux安全模塊（LSM）內核接口實現的。
在2009年，Linux 2.6.30 中包含了一個名為 Tomoyo 的新解決方案；像 AppArmor 一樣，它也使用基於路徑的訪問控制。

**同 SELinux 的異同**
AppArmor 是作為 SELinux 的替代品出現的，因為對 SELinux 的批評者認為它難以讓管理員設置和維護。與基於將標籤應用於文件的 SELinux 不同，AppArmor 使用文件路徑來確認文件。 AppArmor 的支持者聲稱，它對普通用戶而言要比 SELinux 更簡單、更易學習。 他們還認為 AppArmor 對現有系統的要求更低：例如 SELinux 需要支持“安全標籤”的文件系統，因此無法為通過 NFS 掛載的文件提供訪問控制。 AppArmor 則對文件系統沒有要求。
但不論如何，這兩個軟件產品對讓管理員加強系統的安全性都非常有幫助。他們都專注於訪問控制，強化了標準的Linux訪問控制策略。他們都生成日誌，並提供審計活動的工具。他們都在應用程序層內工作。從技術上講，他們同樣地使用LSM與Linux內核進行交互。它們允許管理員使用GUI與非GUI工具。最後，它們都允許管理員在沒有真正阻止訪問的情況下嘗試策略（而只是警告），以便僅在足夠數量的測試之後才應用安全加固策略。
SELinux 和 AppArmor 的不同主要體現在管理方式和集成方式上。例如一個重要的區別： SELinux 通過 inode 編號而不是路徑標識文件系統對象。這意味著如果給一個無法訪問的文件創建了硬鏈接，在 AppArmor 中它將可以訪問，但 SELinux 通過新創建的硬鏈接仍然會拒絕訪問——由 inode 引用的基礎數據是一樣的。另外，在文檔數量上 AppArmor 要比 SELinux 略遜一籌，這意味著網上尋找解決方案的難易程度同樣有所差異。

**歷史**
AppArmor 在1998~2003年首先在 Immunix Linux中被使用。當時，AppArmor被稱為SubDomain，這個名字意在將特定程序的安全配置文件分割成不同的域，而程序可以動態地在不同的域中進行切換。 AppArmor 首先在 SLES 和 openSUSE 中可用，並且在 SUSE_Linux_Enterprise 10 和 openSUSE 10.1 中默認首先啟用。
2005年5月，Novell 收購了 Immunix 並將 SubDomain 重新命名為 AppArmor，並開始對其 Linux 內核進行代碼清理和重寫。從2005年到2007年9月，AppArmor 由 Novell 維護。從那時起，SUSE 就是商標名 AppArmor 的合法所有者。
AppArmor 在2007年4月第一次成功移植並打包於 Ubuntu。它成為Ubuntu 7.10版本的默認軟件包，並最終作為Ubuntu 8.04發行版的一部分，默認設置只保護 CUPS。從 Ubuntu 9.04 開始，更多的項目（如MySQL）已經安裝了配置文件。在 Ubuntu 9.10 中，AppArmor 的功能不斷得到改進，因為它提供了客戶會話、libvirt 虛擬機、Evince文檔查看器的配置文件。它還提供了一個可選的 Firefox 的配置文件。
AppArmor 第一次被整合到 Linux 內核中是在2010年10月的2.6.36版本。
2014年，AppArmor 已經整合到了 Synology 的 DSM 5.1 Beta中。

**參見**
 LIDS- Systrace- Grsecurity

**參考文獻**

**外部鏈接**
  AppArmor Wiki （存檔）-  AppArmor openSUSE 百科中的一些評論 -  LKML threaddate=20180203064906  包含一些對 AppArmor 的評論和評價 -  Ubuntu 百科中相關條目date=20171210020540  -  Arch Linux 百科中相關條目date=20180203065421  -  Counterpoint:date=20110812090720  原標題：Novell and Red Hat security experts face off on AppArmor and SELinux -  AppArmor Application Security for Linuxdate=20110713130648
維諾格拉多夫

維諾格拉多夫（Vinogradov）是俄羅斯人的常見姓氏。女性形為維諾格拉多娃。語源為“葡萄”（виноград）。著名人物有：- 伊萬·維諾格拉多夫：蘇聯數學家，著有“維諾格拉多夫定理”。- 亞歷山大·維諾格拉多夫（1895年 - 1975年）：地球化學家。- 帕維爾·維諾格拉多夫（1953年 - ）：俄羅斯宇航員。- 弗拉基米爾·維諾格拉多夫，多位人物
趙鎖羅骨

趙鎖羅骨，明朝萬曆年間女真部落首領，曾與王兀堂聯手進攻明朝寬甸、靉陽等地。

**生平**
趙鎖羅骨為建州女真首領之一，董鄂部首領王兀堂因與明朝在修建寬甸堡和壓抑市價等問題產生矛盾，趙索羅骨等遂與之聚集騎兵三千餘，插箭為誓，計劃進掠寬甸、靉陽等地。趙索羅骨先前曾與孛兒赤哈入掠明朝諸堡，毫無所得，故此次眾首領皆希望能有所獲。此後，增至七千餘人，便差人致書大將軍李成梁，要求開市和賞賜，否則將攻打寬甸、靉堡。李成梁深感其大不敬，於是與各路明軍出兵平定。趙索羅骨與王兀堂等人以騎兵六百兵分兩路，一路攻靉陽堡，另一路前往黃崗兒嶺。明軍初戰不利，指揮王宗義戰死。後李成梁率大軍出擊，斬勒勒把都等七百五十四人，趙鎖羅骨、王兀堂等皆奔走，此後事蹟未詳。

**註釋**

**參考資料==
自由教會

自由教會，亦稱獨立派基督徒、獨立教會，是基督新教分支之一。獨立教會與宗教改革沒有歷史淵源，近年來更發展出獨立於傳統宗派的教會組織和信仰實踐模式。
其常見形式包括撒哈拉以南非洲境內不屬於任何主流宗派的教會、中國國內不屬於官方宗教組織的教會和美國的非宗派教會。英格蘭不從國教（不信奉英格蘭教會）的派別也是自由教會。

**參考文獻 ==
尼古丁取代療法

尼古丁取代療法（Nicotine replacement therapy，簡稱：NRT）是一種治療方式，目的是用尼古丁漸進式地取代香菸。 用於幫助人們戒菸或嚼食菸草。 使用尼古丁取代療法可以增加50%到70%的戒菸成功率。 通常還會配合行為治療法使用。 尼古丁取代療法除了協助戒菸外，也用於治療潰瘍性結腸炎。尼古丁取代療法有許多形式：包括尼古丁貼片、口香糖、喉錠、鼻噴劑以及吸入劑型。 同時使用不同方式的尼古丁取代療法，也許能增加療效。
成癮是常見的副作用之一。 嚼食尼古丁口香糖的常見副作用是噁心、打嗝和口中的刺激感；使用尼古丁貼片則容易造成皮膚刺激和口乾舌燥；使用吸入劑型則會造成咳嗽、流鼻水或頭痛。較嚴重的副作用包括尼古丁中毒和無法戒斷。 目前認為並不會增加心肌梗塞的機率。 如果在懷孕期間使用，可能對胎兒造成傷害。 尼古丁取代療法的原理是藉由降低對於尼古丁的渴求來戒除菸癮。
一個尼古清牌的尼古丁戒菸噴霧。
尼古丁取代療法於1984年在美國被核准使用。 尼古丁取代療法是世界衛生組織基本藥物標準清單中的一部份，是基層健康衛生系統中非常重要的藥物。 目前已有許多學名藥物 。 在美國，使用貼片或尼古丁口香糖，每個月需要花費100到200美金，其他型態的尼古丁取代療法，則相對更為昂貴。

**參考文獻 ==
芬蘭少女

1906年明信片上芬蘭少女的形象
芬蘭少女（Suomi-neito，Finlands mö）是芬蘭的擬人化象徵。芬蘭少女是一個有著金髮碧眼、身穿民族服飾的年輕女性。此象徵是在19世紀末期開始流行起來。開始時作為芬蘭象徵的女性名為“奧拉”（Aura，取名於位於圖爾庫市的奧拉河），但後來開始使用“芬蘭少女”的稱呼。
芬蘭少女也可以指芬蘭國境線的形狀，在地圖上看芬蘭有點像伸長兩個手臂、身穿裙子的女性。在1921至1944年間當佩察莫省還屬於芬蘭時，芬蘭少女曾有兩個手臂。而現今只剩下一個手臂了，該地區現今也有拉普蘭手臂地區之稱。

**圖集**
File:Finland 1920.png | 1920至1940年代時的芬蘭地圖
File:Statue of Johan Ludvig Runeberg in Helsinki - DSC03906.JPG | 在約翰·盧德維格·魯內貝里銅像前，芬蘭少女手舉《我們的國家》的歌詞
File:Suomineito.jpg | 在Edvard Isto畫的名為《攻擊》的油畫中，俄國雙頭鷹正攻擊芬蘭少女，從她手中撕毀法典，此畫創作在始於1899年的芬蘭俄國化時期

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
雙截龍II 復仇

是由Technōs Japan在1988年上市的清版動作類型街機遊戲，後來陸續移植到紅白機等平臺。

**爭議**
Punch Game Studio於2016年10月28日在Steam Greenlight登錄《雙截龍II》的3D重製版《Double Dragon 3D》，並且使用原作的標識。由於現時雙截龍系列的版權為亞克系統所擁有，雖然Punch Game Studio主張有獲得官方授權製作並且拿出授權書，但最後該作還是遭到刪除。

**參考來源==
鄭抱真

鄭抱真（12月12日），號益堅，男，漢族，安徽壽縣人，中國政治人物。

**生平**
鄭抱真，號益堅，壽縣東南鄉人，1897年出生於一個貧苦家庭。10歲時父母雙亡，隨長兄鄭少臣生活。因家境困難，直至1914年才入吳山鎮學堂讀書。讀至五年級，因家兄無法供養繼續念書，遂隨之流浪，參加革命。
1924年鄭少臣、鄭抱真兄弟加入西北軍龐炳勳部，分任團長與少尉副官。抱真於1926年兼任兵站主任。1928年，鄭抱真退出軍界，任河南彰德紗廠交際員。1929年春，因兄長少臣受龐炳勳猜忌，兄弟倆離開後奔赴上海參加王亞樵組織的鐵血鋤奸團。鄭抱真因幹練機敏受王之賞識，成為“鋤奸團”核心成員之一。曾先後參與刺殺宋子文與汪精衛等案件。
“刺汪案”發生後，王亞樵等人遭政府追捕。兄長鄭少臣被捕，後在武漢被殺。鄭抱真則隨王亞樵流亡福建、香港、廣西等地，最後避難於李濟深處。
1937年“七七事變”後，回到家鄉壽縣組織成立了抗日武裝——皖北抗日人民自衛軍第二支隊，帶領群眾拿起武器在合肥周圍與淮南鐵路沿線抗擊日本侵略者。1938年10月參加新四軍，任淮南抗日遊擊縱隊縱隊長。
1940年1月經張雲逸、戴季英、裴濟華介紹加入中國共產黨。1940年6月任新四軍江北縱隊副司令員。1941年1月起任新四軍淮南津浦路西聯防司令。1943年2月任津浦路西專員公署專員。
1945年8月15日抗戰勝利後，改任華中第四行政區專員。蘇皖邊區參議會副參議長。華中分局駐魯辦事處政委、副主任。華東局駐東北後方基地（通化）辦事處主任、黨委書記。
1949年1月21日合肥解放，2月1日，中共合肥市委、合肥市人民政府正式成立，黃岩任中共合肥市委首任書記、鄭抱真任合肥市首任市長。
1949年4月長江以北安徽地區全部解放，改任皖北人民行政公署副主任。
1952年8月15日，安徽省人民政府正式成立，被中央政府任命為安徽省人民政府委員會委員兼首任秘書長。
1953年9月，調任安徽省人民政府政治法律委員會副主任。
1954年在上海華東醫院確診為食道癌，並已到了晚期，全力搶救無效，於1954年12月12日在上海逝世，享年57歲。

**參考資料==
和什托洛蓋站

和什托洛蓋站，位於中華人民共和國新疆維吾爾自治區伊犁哈薩克自治州塔城地區和布克賽爾蒙古自治縣和什托洛蓋鎮，是奎北鐵路上的火車站，建於2009年，由烏魯木齊鐵路局奎屯車務段管轄。

**歷史**
 建於2009年。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
微笑。淚

《微笑。淚》，2018年臺灣電視電影，由陳謙文、李又汝、餘秉諺、方文琳、王瞳領銜主演，2018年2月2日開拍，民視無線臺於2018年4月15日上檔。

**播出時間**

**首播**

**演員陣容**

**主要角色**

**其他角色**

**特別客串**

**參考資料**

**電視節目的變遷**
民視金鐘幸福好戲
樊少翁

樊少翁（），西漢經營豆豉的大商人。長安（今陝西省西安市）人。

**生平**
樊少翁從事商賈，以製作與經營豆豉致富，家財至鉅萬，為天下高訾（高貲，資財雄厚和富戶），號稱“長安豉”。南昌豆豉業所崇拜樊少翁為行業祖師神祇。據說南昌過去有一條古老的街道叫“豆豉廠”。街名的來歷傳說漢代商人樊少翁曾在這裡開辦過豆豉廠。江西是豆豉的著名產地，一些豆豉作坊，每到春節，都習慣在黴房門口掛著“先師樊少翁之神位”的牌子。農曆每月的初一、十五日，還要頂禮膜拜，燒香祭祀。

**同時代商人**
 王君房，長安人。漢元帝、漢成帝至王莽時，因經商在長安賣丹，成為鉅富，家財累鉅萬，號稱“長安丹”，名聞京師。- 王孫卿

**參考文獻**
《漢書·卷91》
薛子仲

薛子仲（），西漢末年大富商。雒陽（今河南省洛陽市白馬寺東）人。家貲億萬。王莽改制時，任為納言士，督五均六筦。

**生平**
漢成帝、漢哀帝時，雒陽師史家衰落，薛子仲利用雒陽在齊、秦、楚、趙各地中心的有利地位，經營商業，成為鉅富，家資至一萬萬。王莽想要效法漢武帝重用商人的政策，任命他為納言士，監督五均六筦。但不能像漢武帝那樣獲得實利。

**同時代商人**
 張長叔，雒陽人。雒陽鉅富，家財至一萬萬，王莽任命他為納言士。

**參考文獻**
《漢書·卷91》
拉爾夫·巴滕施拉格

拉爾夫·巴滕施拉格（Ralf Bartenschlager，5月29日），德國病毒學家，自1989年以來一直致力於丙型肝炎的研究。 他是海德堡大學傳染病研究部的教授。
2016年，他因對丙型肝炎疫苗的研究獲得了拉斯克臨床醫學研究獎，共同獲獎的還有查爾斯·M·賴斯和邁克爾·J·索菲亞.

**參考資料 ==
姓偉

姓偉（），姓姓，名偉，臨淄（今山東省淄博市東北臨淄區）人，西漢末年大工商業主。

**生平**
漢成帝、漢哀帝時，刁間家族勢力衰落之際，他以魚鹽商賈致富，家資至五千萬，聞名齊地。王莽改制時任姓偉為命士，督五均六筦。

**同時代商人**
 摯網，茂陵（今陝西鹹陽興平東南）人。漢元帝、漢成帝至王莽時以經營商賈而為京師鉅富，家有錢財鉅萬。- 樊嘉，杜陵（今陝西西安東南）人。漢元帝、漢成帝時以經營商賈，為京師鉅富，家有錢財五千餘萬。

**參考文獻**
《漢書·卷九十一 貨殖傳第六十一》
樊嘉

樊嘉可以指：- 樊嘉 (西漢)，杜陵（今陝西西安東南）人。漢元帝、漢成帝時以經營商賈，為京師鉅富，家有錢財五千餘萬。- 樊嘉 (肝腫瘤外科學家)，男，漢族，江蘇崑山人，醫學博士，主任醫師、教授。復旦大學附屬中山醫院院長、肝外科主任，中國科學院院士。
奧林匹克運動會盧森堡代表團

盧森堡運動員參加過36次奧林匹克運動會，盧森堡的國家奧林匹克委員會是盧森堡奧林匹克及體育協會成立於1912年並且在斯德哥爾摩舉行的1912年夏季奧林匹克運動會派出運動員。

**獎牌榜**

**夏季奧運會**

**冬季奧運會**

**夏季獎牌**

**冬季獎牌**

**參考資料**

**外部連結**
 dead-url=no - NOC=LUX- dead-url=no - dead-url=yes -  Comité Olympique et Sportif Luxembourgeois date=20201215153809  (French)
菏澤牡丹機場

菏澤牡丹機場，位於山東省菏澤市定陶區孟海鎮西北，是民用機場。

**簡介**
2017年11月1日，菏澤機場工程獲山東省發展和改革委員會魯發改能審〔2017〕15號批覆。
2017年12月12日，菏澤民用機場工程可行性研究報告評估會在北京舉行，項目通過了專家組評估，這標誌著該項目基本具備開工條件。中共菏澤市委常委、常務副市長閆劍波及有關單位代表與會。
2018年1月24日，中國民用航空局以民航綜機函〔2018〕5號覆函，同意菏澤機場命名為“菏澤牡丹機場”。該覆函認為，菏澤牡丹機場的命名符合《地名管理條例》以及《民用機場使用許可規定》。該名稱已在中國民用航空局備案，今後的文件、圖紙、資料及其他出版物等均應以該名為準，機場建成通航之前，以菏澤牡丹機場申請機場使用許可證。菏澤牡丹機場建設投資有限公司將據此設計場徽、場標、形象設計。
菏澤牡丹機場的性質屬於國內中型支線機場，設計站坪機位9個，擬使用機型以A320、B737系列飛機為主，預計年旅客吞吐量90萬人次，年貨郵吞吐量6500噸，年飛機起降9184架次，計劃2019年建成投入使用。
但是，2018年2月5日，中華人民共和國環境保護部退回了山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書，理由是在技術評估中發現該項目尚未獲得環評批覆已擅自開工建設，該項目環境違法行為未經查處，且工程建設方菏澤牡丹機場建設投資有限公司未在申請文件和環境影響報告書中如實陳述。環境保護部要求該公司深刻反省，在建設項目環境影響報告書依法獲得批准前不得開工建設。同時，環境保護部還委託山東省環境保護廳、環境保護部華東督察局對此事監督檢查。2018年5月22日，國家生態環境部發布《關於山東菏澤民用機場建設項目環境影響報告書的批覆》（環審﹝2018﹞21號），正式批覆菏澤機場環評。

**航空公司及航點**

**參考文獻==
1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環［2.2.1］庚烷

1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷是一種有機化合物，化學式為C17H16O2。

**製備**
1,4-二苯基-2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷可由苯乙酮和叔丁基鈉在-78°C的甲苯中反應，加入3-苯甲酰基丙酸乙酯，再在O2、MTTP的條件下，在1:1苯-二氯甲烷中進行光照，用偶氮二甲酸二鉀處理得到。

**性質**
該化合物可用乙醇重結晶，其晶胞參數為a=11.797，b=9.051，c=12.472 A，β=93.78°，空間群為P21/c。

**參考文獻==
騶 (高句麗)

騶（），《漢書》記載的高句驪族首領。
王莽取代西漢後，想要大舉征伐匈奴，下令徵發高句驪兵。當地兵民不願，郡縣強迫，於是百姓多逃亡為寇。遼西大尹（漢朝制度的遼西郡太守）田譚派兵追擊，反被他們所殺。州郡歸咎責任於高句驪侯騶。始建國四年（12年），王莽命嚴尤率兵進討，嚴尤設計將騶誘騙至軍中誅殺，並將他的首級傳送到首都常安。王莽非常高興，佈告全國：改高句驪名為下句驪。從此，東北各族群起反抗王莽。一些學者認為騶就是高句麗的第一代王朱蒙。

**參考文獻**
《漢書·卷九十九 王莽傳》
山崎朋子

山崎朋子catIdx=Yamazaki，日本作家、女性史研究家、寫實作家。

**經歷**
山崎朋子出生於長崎縣佐世保市，成長於廣島縣吳市和廣島市，本籍福井縣，父親是大日本帝國海軍中佐大畑正，母親是歌人大畑晴子。1940年父親擔任伊號第六十七潛水艦艦長時由於該艦沉沒而喪生，1945年廣島市原子彈爆炸前跟隨母親回福井縣避難。就讀福井大學教育學部後，曾經在福井縣內擔任小學教師。1954年由於夢見成為女演員而辭去小學教師的職位，前往東京學習演戲，期間和東京大學院生金光澤處於事實婚姻狀態。及後因為金擔任在日本朝鮮人總聯合會學生部委員長，因為民族主義的考慮而分手。其後擔任過吃茶店服務員、寫真模特兒等職位。1958年在新宿風月堂認識兒童文化研究者上笙一郎，1959年正式結婚。其後開始研習女性交流史，和上笙共編『日本の幼稚園』。

**著書**
『愛と鮮血 アジア女性交流史』三省堂新書 1970 のち光文社文庫
*『サンダカン八番娼館 底辺女性史序章』築摩書房 1972 のち文春文庫
*『サンダカンの墓』文藝春秋 1974  のち文庫
*『火種はみずからの胸底に』築摩書房 1974　のち光文社文庫
*『隨想　胸より胸へ』築摩書房 1976 のち光文社文庫
*『あめゆきさんの歌 山田わかの數奇なる生涯』文藝春秋, 1978 のち文庫
*『隨筆　ひとあしずつ』主婦の友社 1980 のち光文社文庫
*『鳴潮のかなたに 伊號第六十七潛水艦とその遺族』文藝春秋, 1983 のち文庫
*『わたし自身をさがす旅』PHP研究所, 1984
*『アジアの女アジアの聲』文藝春秋, 1985
*『引き裂かれた人生』文藝春秋, 1987 のち文庫
*『生きて生きて』海竜社 1992
*『ひとつ・一枚物語』文藝春秋 1993  
*『アジア女性交流史 明治・大正期篇』築摩書房 1995
*『わたしがわたしになるために』海竜社 1997
*『サンダカンまで わたしの生きた道』朝日新聞社 2001
*『朝陽門外の虹 崇貞女學校の人びと』巖波書店 2003
*『アジア女性交流史　昭和期篇』巖波書店、2012　

**共編著**
『日本の幼稚園 幼児教育の歴史』上笙一郎共著 理論社, 1965 のち光文社文庫、ちくま學芸文庫
*『光ほのかなれども 二葉保育園と徳永恕』上笙一郎共著 朝日新聞社, 1980 のち光文社文庫
*『「女の生き方」四〇選』文藝春秋 1991　のち文庫
*『アジアの女性指導者たち』築摩書房 1997
*『アジア女性交流史研究』上笙一郎共編 港の人 2004
2,3-二氧雜雙環［2.2.1］庚烷

2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷是一種有機化合物，化學式為C5H8O2。

**製備**
2,3-二氧雜雙環2.2.1庚烷可由雙(三正丁基錫)過氧化物和順-1,3-環戊烷二醇雙(三氟甲磺酸酯)反應得到。2,3-二氧雜雙環2.2.1庚-5-烯和二亞胺（N2H2）反應也能得到產物。

**性質**
該化合物在鈀碳催化劑的條件下加氫，可以得到順-1,3-環戊二醇。
它也能發生光解反應。

**參考文獻==
貢賓嫩戰役

貢賓嫩戰役是德意志帝國陸軍於1914年8月20日在一戰東線戰場發動的一次以失敗告終的攻勢。德軍急於求成的攻勢使得俄軍獲勝。

**背景**
當戰爭爆發時，馬克西米連·馮·普里維茨將軍的命令嚴格而明確：他下屬的德第八集團軍將固守東普魯士前線且不採取任何進攻行為，因為根據施裡芬計劃，德軍主力此時正與西線法軍作戰；此外一旦俄軍向此地區增加壓力，他的軍隊將以放棄整個東普魯士為代價撤退至維斯瓦河。
德第八集團軍由以下四個軍組成：第一軍（赫爾曼·馮·弗朗索瓦），第十七軍（奧古斯特·馮·馬肯森），第一預備軍（奧托·馮·貝洛），和第二十軍（腓特烈·馮·舒爾茨）外加第一騎兵師，面對俄第一集團軍（保羅·馮·倫寧坎普）和第二集團軍（亞歷山大·薩姆索諾夫）。相對德軍，俄軍享有可觀數量優勢，但卻受阻於其落後的後勤及戰地通訊系統。弗朗索瓦將軍堅信德軍的優良訓練和裝備能夠彌補數量劣勢並迫切要求採取進攻行動。在8月17日他私自違抗命令指揮軍隊在斯塔盧波嫩向俄軍發起了一次成功的進攻；當他的軍隊回撤至貢賓嫩時，已經消滅了3000名俄軍，並抓獲近5000名俘虜。

**德軍的進攻與撤退**
展示戰鬥經過及德軍撤退的地圖。
在這次勝利的驅使下，弗朗索瓦說服普里維茨將軍趁南方的俄第二集團軍仍然離前線較遠時主動向俄第一集團軍發起攻勢。弗朗索瓦更宣稱，因為他的部隊全部由東普魯士人組成，就這樣將他們的家園拱手讓給戰鬥力被高估了的俄軍會對他們的士氣造成極大的負面影響。一段沒有使用代碼而被破譯的無線電對此說法提供了有力證據。普里維茨將軍被說服，並決定儘早對倫寧坎普的俄第一集團軍發起進攻，使15萬名德軍能夠正面對抗數量僅為20萬人的俄軍；然而此決定違背了德軍總參謀長赫爾穆特·馮·毛奇的命令，因為他計劃在法國被擊敗前東線將不進行任何攻勢。
在8月19日，俄軍騎兵在貢賓嫩郊外與德軍步兵爆發衝突。俄軍沒有撤退，而是下馬在炮兵支援下與德軍步戰，並在承受了400人傷亡且耗費大部分彈藥的代價後將德軍逐退。這正中了弗朗索瓦的下懷，他說服普里維茨於次日發動反攻。隨著普里維茨的批准，弗朗索瓦指揮第一軍在第一騎兵師的增援下在當夜開始行動。在8月20日凌晨4點，第一軍攻擊了俄第28師並招致了猛烈的炮火；然而總是缺乏補給的俄軍很快耗盡了彈藥使得他們反被德軍炮兵壓制，並在當天下午早些時候後撤8公里。但當俄第29師增援到達時，戰線趨於穩定並使戰鬥陷入僵局。
在南方，馬肯森的第十七軍和貝洛的第一預備軍仍然處在動員階段。受弗朗索瓦在北方的行動鼓舞下，馬肯森與當日上午8時攻擊了倫寧坎普的第三軍，貝洛的預備軍直到中午才參加攻勢。此地的俄軍受弗朗索瓦進攻的警告而深知德軍的意圖，並花費了大量時間組織重炮部隊。德軍起初的進展相當順利，但當他們進入俄軍重炮打擊的範圍內，攻勢便迅速衰減；而俄軍則扭轉了側翼的劣勢，迫使德軍無序地撤退至英斯特堡-安格爾堡線並被俄軍俘虜6000餘人。
被打敗的德軍士兵向不安的普里維茨流露出暴徒般的異樣眼光；而他本人更擔心他的軍隊可能會受困於倫寧坎普和薩姆索諾夫的包圍網之內，儘管前者並不急於追趕撤退的德軍。普里維茨驚慌失措，並與當前局勢不成比例地下令全軍放棄整個東普魯士並撤退至維斯瓦河。

**毛奇的反應**
德軍指揮官弗朗索瓦的戰地指揮所
普里維茨的恐慌影響了毛奇，使他擔心柏林現在可能會受到向前推進的俄軍的威脅。總參謀長毛奇更是革除了普里維茨和他的副手瓦德西並讓保羅·馮·興登堡和埃裡希·馮·魯登道夫頂替。此外他還決定將在西線的三個軍和一個騎兵師調往東線，這在普遍觀點看來是不正確的，因為它削弱了德軍能夠越過比利時包抄並殲滅法軍的“行軍翼”。
一場看似微不足道的小戰役的結果將持續影響戰局。戰鬥結束後，在一名俄軍軍官屍體中發現的便條揭示了俄軍更大的計劃，正如興登堡所回憶的那樣：
獲得此情報後，興登堡和魯登道夫立即停止了德軍的後撤並採取主動行動。這將在日後成為德國軍事史上最偉大的勝利之一——坦能堡戰役。

**參考來源**

**參見**
 Buttar, Prit (2014). Collision of Empires: the War on the Eastern Front in 1914. Osprey. ISBN 9781782006480.- Neiberg, Michael S.; Jordan, David (2008). The Eastern Front, 1914-1920: From Tannenberg to the Russo-Polish War. Amber. ISBN 9781906626112.- Showalter, Dennis E. (2004). Tannenberg Clash of Empires, 1914. Brassey's. ISBN 9781597974943. OCLC 755574118.
汪子嵩

汪子嵩（catIdx=Wang）浙江杭州人，中華人民共和國哲學家，古希臘哲學專家。

**生平**
1921年生於杭州近郊一戶木行之家。1945年自西南聯合大學哲學系畢業。後考入北京大學文科研究所，師從陳康學習古希臘哲學。1949年到1964年，在北京大學哲學系任教。1964年到1987年，任人民日報理論部編輯、高級編輯、副主任。曾任中華全國外國哲學史研究會理事長，《中國大百科全書·哲學卷》編委會副主任及外國哲學史分支主編。
2018年1月21日，汪子嵩在家中逝世，享年97歲。

**著作**
《古希臘的民主和科學精神》
*《亞里士多德關於本體的學說》
*《希臘哲學史》（合著）

**參考文獻==
SHINee音樂作品列表

本條目列舉韓國男子團體SHINee的音樂作品。

**專輯**

**迷你專輯**

**正規專輯**

**日文單曲**

**日文專輯**

**日文精選輯**

**演唱會專輯**

**SMTOWN專輯**

**合作/原聲帶歌曲**

**廣告歌曲**

**其他**
 MBC電臺《深深打破》主題曲之一- 2008年8月24日 SBS《人氣歌謠》 - Stop Smoking Song (금연송)- 2009年1月11日 SBS《人氣歌謠》 - Energy song (에너지 송)- 2009年6月14日 SBS《人氣歌謠》 - Energy song (에너지 송)- 2009年6年21日 SBS《人氣歌謠》 - Energy song (에너지 송)- 2010年7月25日 SBS《人氣歌謠》 - Green sports song (그린 스포츠 송)- 2012年4月8日 SBS《人氣歌謠》 - 交通安全歌(교통안전송)- 2012年10月31日 YOUNIQUE UNIT - MAXSTEP- 2012年12月29日 SBS《歌謠大戰》 - S.M. The Performance - Spectrum

**備註**

**參考資料**

**外部連結**
shinee.smtown.com 
*shinee.jp 
*www.avex.com.tw/shinee 
*www.smtown.com 
*user=SHINee
*SHINeeVEVO
*SMTOWN
褐脅鷦鶯

褐脅鷦鶯（學名：Prinia subflava），也稱褐脅山鷦鶯（Tawny-flanked prinia），是扇尾鶯科鷦鶯屬的鳥類，主要分佈於漠南非洲的莽原氣候與草原氣候地區，模式產地位於塞內加爾的林蓋爾附近。

**書籍**
Barlow, Clive; Wacher, Tim & Disley, Tony (1999) A Field Guide to Birds of the Gambia and Senegal, Pica Press, Sussex.
*Serle, W.; Morel G.J. & Hartwig, W. (1977) Collins Field Guide: Birds of West Africa, HarperCollins.
*Sinclair, Ian & Ryan, Peter (2003) Birds of Africa south of the Sahara, Struik, Cape Town.
*Zimmerman, Dale A.; Turner, Donald A. & Pearson, David J. (1999) Birds of Kenya & Northern Tanzania, Christopher Helm, London.

**參考來源 ==
迷霧衛星

“迷霧”（Misty）據報道是美國國家偵察局一個機密項目的名稱，涉及一系列隱形間諜衛星的運作。2004年項目預計成本為95億美元（2018年因通貨膨脹調整為123億美元）。

**發射**
第一顆衛星（代號USA-53或1990-019B，19,600 kg），在1990年3月1日由亞特蘭蒂斯號航天飛機部署成功，這是STS-36航天飛機任務的一部分。衛星在1990年3月31日疑似爆炸解體，但在當年晚些時候被衛星觀測到在軌運行，並在20世紀90年代中期被業餘觀測者再次觀測到。第二顆衛星（代號USA-144或1999-028A）於1999年5月22日發射。第三顆衛星計劃在2004年至2009年期間發射。

**參考文獻 ==
王林卿

王林卿（），西漢長陵（今陝西省咸陽市渭城區）人。

**生平**
侍中王林卿因為跟邛成太后同宗，得到太后的寵愛。王林卿結交江湖遊俠，在京都很有名氣。後來因犯法免除官職，但是賓朋反而更多。一次王林卿到長陵上墳，就和遊俠賓朋盛宴多日。長陵令何並擔心他再犯，就親自上門拜見，對王林卿說：“墳在野外，應及時回家。”王林卿答應。之前王林卿曾殺害婢女德丈夫，把他埋在冢舍，何並都知道，但是因為事情沒有發生在自己在任時，又見他新近免官，於是沒有檢舉，只想讓他離開自己的管轄範圍，於是派屬下去遣送他。王林卿平素驕縱，不願在賓客面前出醜。何並猜想他要變亂，於是預備兵馬以待。王林卿要走，北度涇橋，派一個騎奴回到縣衙門口，拔刀砍爛了縣衙的建鼓。
何並率領吏兵追趕王林卿。走了數十里，王林卿窘迫，讓僕人戴著自己的冠穿著自己的襜褕代替他，乘車跟從童騎，自己換衣服從小路逃走。到太陽下山何並追上，抓住戴冠的奴僕，奴僕說：「我不是侍中，只是一個僕人。」何並心裡知道已經讓王林卿逃走，於是說：「王君在困境，自稱奴僕，這樣就能得脫一死嗎？」命令屬吏砍下他的頭帶回去，懸掛在所損壞的鼓上，置於都亭下，寫道：「故侍中王林卿坐殺人埋冢舍，使奴剝寺門鼓。」官民驚駭。王林卿亡命，人們議論紛紛，以為他真死了。漢成帝的太后王政君因為邛成太后喜愛王林卿，聽說後也哭了，告訴了漢哀帝。漢哀帝問明情況，稱讚何並，轉任何並為隴西郡太守。

**參考文獻**
《漢書·何並傳》
高鐵延伸屏東

高鐵東延屏東計畫是指臺灣高鐵延伸至屏東縣境內的計畫，該計畫並不在臺灣高鐵公司的BOT合約之中，民間對於該計畫的支持程度也不一。在計畫公佈後，有民眾於中華民國政府「公共政策網路參與平臺」提案反對，要求「將經費用於改善臺鐵」，其中連署人以屏東縣居民最多。
2019年9月中華民國交通部從左營、燕巢、高雄、小港潮州四個方案選定由「左營」延伸，屏東縣站點設於屏東市六塊厝，目標2029年完工通車。
但時任高雄市市長韓國瑜主政的高雄市政府屬意經過高雄車站並設站的高雄方案，也支持將高鐵屏東站改設在屏東縣潮州鎮。韓國瑜在2020年中華民國總統選舉時提出「高雄潮州案」：鳳山以西與高雄案相同，以東則直接往臺鐵潮州站延伸。
2021年10月27日，時任行政院院長蘇貞昌在立法院回應前立法委員蘇震清質詢時表示：「他大力支持高鐵延伸屏東，也向交通部交代規劃不能到六塊厝就停，但做是一段一段做，高鐵延長到屏東縣潮州鎮，『我也這樣交代』」。民主進步黨立法委員鍾佳濱表示：「他不僅支持高鐵從六塊厝延伸至潮州鎮，而且還要東進到臺東縣」。前屏東縣縣長潘孟安過去在屏東縣議會答詢時多次強調：「屏東爭取高鐵已經14年，屏東縣政府態度很清楚，最重要的是讓高鐵跨越高屏溪，否則一切都是空談，好不容易中央政府同意在屏東市六塊厝設站，他希望行政流程加速、趕快動工，實現屏東的『交通平權』，至於未來是否再延伸到潮州鎮甚至恆春鎮，他都歡迎，也會持續爭取」。
2024年11月，於國立中山大學舉辦之座談會，就南側端點站左營站延伸至屏東縣以高雄方案或左營方案進入討論，而高雄方案獲得專家的意見支持。
2024年12月28日，行政院院長卓榮泰在臺鐵高雄車站的地下廣場成圓與天棚啟用儀式上宣佈，高鐵延伸至屏東的路線採用進入高雄車站的高雄方案。

**路廊方案比較**

**相關歷程**
2007年民進黨政府執政時，行政院核定時任政務委員張景森推動之左營到屏東段高鐵以「雙軌共構」（與臺鐵共軌）方式延伸，取消在臺鐵高雄鐵路地下化時同時興建高鐵隧道。
*2008年國民黨政府執政時，毛治國主政的交通部因高鐵與臺鐵共軌會造成高鐵與臺鐵相互影響，且高鐵公司意願不大，於是否決高鐵延伸屏東。
*2010年行政院核定行政院經濟建設委員會提出的「高鐵南延」等國土發展策略計畫，計畫將高鐵延到屏東，當初的設站候選地點為屏東中部的大鵬灣、枋寮或屏東南部的恆春。
*有關高鐵延伸屏東的討論，贊成方認為需以交通平權及地區發展為考量；反對方則認為需評估經濟效益以及永續營運的可行性。
*爭取高鐵到屏東聯盟整理的數據顯示，2017年高鐵左營站往返屏東縣共計122.2萬人次，該聯盟認為從轉乘的數字可看見屏東人對高鐵的需求。
*2019年
**7月11日，立法委員賴瑞隆於Facebook粉絲專頁表示，高鐵僅在北高雄設立左營站作為唯一運輸據點，對於南高雄都會區及屏東縣民來說都仍需再耗時轉乘，也影響當地經濟產業發展；應如同臺北都會區有南港車站、臺北車站、板橋車站三站，讓南高雄及屏東交通更便利，也強化南高雄的經濟商業重鎮的發展。
**9月27日，交通部宣佈高鐵延伸屏東將以不經高雄車站的「左營案」來進行，由左營站經燕巢抵達屏東六塊厝。
**10月17日，高雄市市長韓國瑜於屏東縣潮州鎮聞香閣召開「高雄捷運、臺灣高鐵南延座談會」座談會，表示：「就是韓國瑜如果當上總統，對不起，現在行政院所宣佈的這一條高鐵南延案，我們不同意、也不承認。」認為需重新歸零思考，並形容其為「盲腸線」。
**韓國瑜與張善政於2020年中華民國總統選舉時倡議「高雄潮州案」，鳳山站以西與高雄案相同，以東則往臺鐵潮州站延伸與其共構。新左營至鳳山地下化，鳳山至潮州高架化，但未有交通部正式研究及立案。
*2020年9月，有民眾於「公共政策網路參與平臺」提案將原先之「左營案」改為「小港潮州案」，惟有關提案未獲足夠附議。
*2021年
**3月19日，屏東縣議會通過屏東縣議員洪明江提案，建議高鐵變更路線，改為延伸至高雄國際機場及屏東=潮州鎮。
**3月30日，立法委員蘇震清提出希望高鐵能延伸到潮州、成為環島鐵路樞紐；立法委員賴瑞隆則企盼高鐵能由左營延伸到新穎的高雄車站。時任行政院院長蘇貞昌則表示，鐵路建設不只是為屏東、也是為全國，現在雖然核定高鐵延伸到屏東六塊厝，仍在六塊厝保留延伸的空間，會針對環島鐵路有通盤規劃。
*2022年
**3月30日，環評大會指出，左營案路線行經取水站及古蹟保存區、山崩與地滑地質敏感區，鄰近區域也發現保育類動物，另外穿越臺塑仁武廠的風險及行車安全考量等，都需要進一步仔細釐清，大會決議案件進入更嚴格的二階審查。
**10月3日，高雄市議員黃紹庭在高雄市議會總質詢時表示高鐵應從左營車站延伸進高雄車站，對於高雄整體交通、建設才有助益。
**10月14日，高雄市長選舉參選人柯志恩提出高鐵應從左營站向南延伸進市區；高雄市市長陳其邁回應指出，高雄鐵路地下化工期長達15年，若施工則對於該地區域開發還要重來一次。
*2023年
**3月，環保署進行第二階段環評範疇界定會議。鐵道局表示路線調整後已避開石化儲槽約300公尺而在臺塑設定的爆炸模擬範圍之外且無替代方案（路線長度由17.6公里降至為16.8公里）。但有環委要求提出具體資料加強說明，再召開範疇界定會議繼續討論並須釐清安全風險。
**4月，屏東縣政府表示，高鐵要先跨過高屏溪才有繼續延伸的可能。
**6月，環評委員李育明表示，新路線調整後的防爆區外70公尺範圍仍很接近而需評估可能的安全危害，也應詳細調查沿線土地利用情形及建物拆除數量，並進行意願調查及加強利害關係人溝通。
**9月，為配合高鐵延伸屏東，屏東縣政府推動「臺灣高速鐵路屏東車站特定區計畫案」，規劃307公頃特定區。
*2024年
**2月，交通部部長王國材於立法院質詢時表示，高鐵延伸至屏東以2029年通車為目標並預留南延潮州空間。
**7月，據相關媒體報導外傳交通部鐵道局考慮重啟評估經過高雄車站的高雄方案。高雄市政府表示應從技術等各因素審慎評估；鳳山地方民代表示支持高雄方案並爭取在鳳山車站共構設站；屏東縣政府則表示希望進度不要延宕並強調高鐵屏東站址仍維持在六塊厝；鐵道局態度保留回應並表示相關方案持續評估中。
**9月，交通部部長陳世凱前往臺鐵六塊厝車站視察高鐵延伸屏東規劃情形，並表示希望年底前高鐵延伸屏東段路線能定案，另定案前臺鐵與高鐵共構的六塊厝車站可先規劃動工，同時將該路段進行高架化，讓高鐵屏東站特定區不會因鐵路分割影響南北交通。高雄車站周邊商圈商家，及市區以南十多個行政區的民眾普遍支持高鐵進入高雄車站。
**11月，專家與高雄車站旁的長明商圈皆認同高鐵應採高雄方案較優，前鎮區三十名裡長亦力挺高雄方案；鐵道局表示左營端明挖段長度由1.9公里縮至1.3公里，高雄車站端則從2.8公里縮至2.4公里，中華三路、民族路、新莊一路等路段有機會不受開挖影響。
**12月28日，行政院院長卓榮泰在臺鐵高雄車站的地下廣場成圓與天棚啟用儀式上宣佈，高鐵延伸至屏東的路線將採用進入高雄車站的高雄方案。
*2025年
**2月7日，時任交通部鐵道局長楊正君表示，高鐵延伸屏東案預計在當年8月完成路廊選定，並最快於2028年送件一期環評，預估工期11年，最快於2039年完工通車，不排除分段通車。

**參考文獻**

**參見**
交通部鐵道局
*臺灣高鐵
*北宜鐵路提速工程計畫

**外部連結**
 前瞻基礎建設-軌道建設 date=20171020102101 ，中華民國交通部
SHINee獲獎與提名列表

本條目列舉韓國男子團體SHINee在歷年得獎與提名列表。2008年8月28日，由SM娛樂推出SHINee的首張正規專輯《閃耀全世界》。獲得第23屆金唱片獎新人獎。

**大型頒獎禮獎項**

**音樂節目獎項**

**音樂節目榜單排名**

**參考資料**

**外部連結**
shinee.smtown.com 
*shinee.jp 
*www.avex.com.tw/shinee 
*www.smtown.com 
*user=SHINee
*SHINeeVEVO
*SMTOWN
福建省廈門第二中學

福建省廈門第二中學，簡稱廈門二中，是福建省一級達標高中，在二十世紀五十至六十年代由鼓浪嶼上幾座較為知名的中學聯合而成。
廈門二中在辦學方面與其他中學相比較為突出,在廈門市中學生足球賽中曾經一度獲得“九連冠”，在福建省中學生足球賽中也曾獲“三連冠”。

**歷史沿革**
1951年3月，廈門大學附屬校友中學正式更名為廈門第二中學；
1952年8月，廈門英華中學併入廈門第二中學；
1959年9月，原來的鼓浪嶼毓德女學校和私立懷仁女子中學聯合創辦的廈門女子中學加入廈門第二中學；
1968年，廈門鼓浪嶼區僑辦中學併入廈門第二中學。

**學校榮譽**
2010年，福建省一級達標高中。
2010年，全國和諧校園先進學校
2011年，福建省防震減災科普示範學校
2015年，全國青少年足球特色校
2018年，編號016319小行星 Xiamenerzhong 以廈門二中 (廈門第二中學) 命名。自1870年以來，中國福建廈門第二中學已經培育成千上萬的各行各業的成功人士。學校將足球，英語和音樂併入學校教育。這顆小行星兄由1961年至1967年期間學校的一名學生陳棟華提名。

**歷任校長**

**參考資料**

**相關鏈接**
  廈門第二中學網站 date=20161031194840
國家美式足球聯盟2013賽季

NFL2013年賽季將是美國國家美式橄欖球聯盟第94個賽季。常規賽將於9月5日開始，到12月29日結束，而季後賽將於1月4日開始。第四十八屆超級碗於2月2日於紐澤西州東盧瑟福大都會人壽體育場舉行

**球隊成績**

**美國美式足球聯合會**
出線球隊以綠色框表示

**國家美式足球聯合會**
附註- 辛辛那提孟加拉虎獲美聯第三種子原因是對戰擊敗印城小馬。

**季後賽**
季後賽球隊
美國聯會：
# 丹佛野馬
# 新英格蘭愛國者
# 辛辛那提孟加拉虎
# 印城小馬
# 堪薩斯城酋長
# 聖地牙光電光
國家聯會：
# 西雅圖海鷹
# 卡羅來納黑豹
# 費城老鷹
# 綠灣包裝工
# 舊金山四九人
# 新奧爾良聖徒
外卡季後賽- 1月4日
美國聯會：堪薩斯城酋長 44：45 印城小馬
國家聯會：新奧爾良聖徒 26：24 費城老鷹- 1月5日
美國聯會：聖地牙光電光 27：10 辛辛那提孟加拉虎
國家聯會：舊金山四九人 23：20 綠灣包裝工
分區季後賽- 1月11日
美國聯會：印城小馬 22：43 新英格蘭愛國者
國家聯會：新奧爾良聖徒 15：23 西雅圖海鷹- 1月12日
美國聯會：聖地牙哥電光 17：24 丹佛野馬
國家聯會：舊金山四九人 23：10 卡羅來納黑豹
分區決賽- 1月24日
美國聯會：新英格蘭愛國者 16：26 丹佛野馬
國家聯會：舊金山四九人 17：23 西雅圖海鷹
超級碗：- 2月2日
西雅圖海鷹（國聯）43：8 丹佛野馬（美聯）

**參考文獻 ==
張闢彊

張闢彊（catIdx=Z），潁川郡城父縣（今河南省許昌市）人，西漢開國功臣留侯張良的次子。
漢惠帝七年（前188年）八月戊寅，漢惠帝駕崩。發喪，呂后哭，但是不流淚。張闢彊當時十五歲，為侍中，對丞相陳平說：「太后只有皇帝一個兒子，現在駕崩，哭而不悲，丞相知道為什麼嗎？」陳平問：「為什麼？」張闢彊說：「皇帝沒有成年的兒子，太后害怕你們這些功臣。丞相現在請拜呂臺、呂產、呂祿為將，率兵統領南北軍，等到諸呂都入宮，居中掌權，如此太后心安，丞相也可以脫禍。」相如張闢彊的計策請奏，太后高興，才哀哭流淚。呂氏專權。九月辛丑，安葬漢惠帝。立漢惠帝後宮子為帝，太后臨朝稱制。立呂臺為呂王，呂臺弟呂產為梁王，建城侯呂釋之子呂祿為趙王，呂臺子呂通為燕王，又封諸呂六人皆為列侯，追尊父呂公為呂宣王，兄周呂侯呂澤為悼武王。他的哥哥張不疑，嗣位留侯。漢文帝十年（前170年），國除。

**參考文獻**
《漢書·外戚列傳》
中華民國—越南共和國關係

中華民國與越南共和國（通稱南越）於1955—1975年有官方外交關係，直至南越政權覆亡而終止。

**歷史**
聯合國會員國，南北越當時尚未加入，因此不能對中華民國續留聯合國一案參與投票，即《聯合國大會2758號決議》。
當越南共和國（南越）未被越南民主共和國（北越）統一為越南社會主義共和國（今日的越南）時，因中華民國與南越擁有共同的反共立場，因此在南越第一任總統吳廷琰的帶領下，中華民國與南越的關係，相較於中華民國與其他東南亞國家的關係是相當親近的。
1955年10月，中華民國承認越南共和國。12月17日，雙方建立外交關係，互換使節77。原中華民國駐西貢總領事館改為公使館，原總領事蔣恩鎧任公使館代辦。1956年，公使袁子健到任。
1957年，雙方將公使館升格為大使館。中華民國駐南越的大使館設於駐越美軍司令部附近的巴斯德街47號（Pasteur）74，後移至徵女王街（Hai Bà Trưng）175號75；而南越駐臺灣的大使館則位於寧波西街6。
1960年1月15日，吳廷琰抵華訪問，與總統蔣中正會晤。1963年3月4日至9日，副總統陳誠訪問越南，與總統吳廷琰及副總統阮玉書會晤。1965年8月15日，越南共和國總理阮高祺、外交部長陳文杜、國防部長阮友固等36人訪臺，16日獲蔣中正接見，會談加強臺、越反共合作，18日發表聯合公報716。1969年5月30日，阮文紹首度抵臺訪問並與蔣中正會晤；6月3日，與蔣中正舉行第三度會談，並發表共同對付共產黨侵略之聯合公報。772。
1971年，阮文紹當選總統後，中華民國副總統嚴家淦曾前往西貢參加其就職典禮。同年10月，由於當時兩越皆非聯合國會員，因此無法就中國代表權問題表態，即《聯合國大會2758號決議》。1973年時阮文紹再次訪問中華民國。
1964年至1972年的中華民國駐南越大使由蔣中正之親信胡璉擔當，而南越駐中華民國大使則是由吳廷琰的弟弟擔綱，阮文紹主政後改為阮文紹胞兄阮文矯擔任大使直至使館關閉。雙方首都臺北與西貢更締結為姊妹市。
1975年4月21日，阮文紹辭去總統後，於4月26日以越南共和國特使身分與前總理、也曾擔任駐華大使的陳善謙在美方安排下抵達臺北訪問，但事實上是流亡臺灣。在當時，有相當多的南越留學生逗留於臺灣。而中華民國政府雖未直接派軍參與越南戰爭，但仍有提供南越在經濟與政治上相當程度的支持，因此中華民國駐西貢大使館亦曾遭到偽裝成華僑的越共遊擊隊攻擊。先前在3月底，中華民國駐峴港領事館早已倉皇關閉，人員由陸海空路緊急撤往西貢。隨著南越政府的敗局已現，中華民國駐越南共和國大使館亦於4月初開始逐步撤離非必要人員，並於26日正式降旗閉館，無限期停止領務等各項業務，大使及剩餘人員搭乘由中華航空最後一班由新山一機場起飛的民航客機於深夜撤離，實質上結束了雙方關係。4月30日，兩國近20年的外交關係則隨著南越政府解散、正式畫下句點，中華民國外交部也撤除了門口的友邦國旗。隨著南越政府軍的指揮統御瓦解，湄公河三角洲的最後抵抗勢力也於5月2日全數向越共投降，外交部與末代大使阮文矯和流亡臺灣的前總統阮文紹磋商後，5月3日成為寧波西街越南共和國駐華大使館的最後營運日，最終於5月5日關閉。阮文矯大使則在阮文紹抵英後留在臺灣生活，後赴美6。當1975年4月30日西貢陷落時，南越航空滯留在松山機場的飛機成了中華航空創始時期第一批飛機的一部分。

**參考資料==
1746年臺灣

1746年臺灣，以下敘述了1746年臺灣的所有大事。

**政府**

**大事記**

**建築**
 艋舺新興宮page=20- 和雲宮

**出生**

**參考來源 ==
田春豔

田春豔（），中華人民共和國女性工程師，滿族，清華大學土木工程系結構工程專業碩士，現任北京市建設工程質量第三檢測所有限責任公司總工程師，北京市市政工程研究院市政工程專業碩士研究生導師，第十三屆全國人大代表。
田春豔1998年8月參加工作，一直在北京市負責城市道路橋樑定期檢測、城市地下管道隱患排查、地鐵工程質檢等任務，還參加了深圳、重慶、內蒙、滬寧、京滬、京平高速、北京二環至六環及主要聯絡線等處的橋樑檢測等任務。她還主持了多項國家重點工程、北京市重點工程的技術諮詢、施工監控、質量檢測工作。
2018年2月24日，當選為第十三屆全國人大代表。

**參見**
第十三屆全國人大代表（北京市)

**參考文獻==
奧林匹克運動會洪都拉斯代表團

洪都拉斯參加過9次夏季奧林匹克運動會。

**獎牌統計**

**夏季**

**冬季奧運會**

**外部連結**
 dead-url=no - access-date=2018-02-03
塞維利亞機場

塞維利亞機場（Aeropuerto de Sevilla，LEZL）是西班牙第六繁忙的機場，也是西班牙南部安達盧西亞地區最主要的機場。塞維利亞機場擁有前往歐洲及北非42個目的地的航班。2017年，塞維利亞機場的乘客人數達5,108,807人 是平價航空公司Vueling Airlines 和 Ryanair的重點機場.。塞維利亞機場位於塞維利亞市中心以東mi。

**統計數據**

**參考資料**

**外部連結**
LEZL
瓦倫西亞機場

瓦倫西亞機場（Aeropuerto de Valencia，LEVC）是西班牙第十繁忙的機場，也是這一地區僅次於阿利坎特-埃爾切機場的第二繁忙的機場，位於瓦倫西亞市中心以西abbr=on處。2016年，瓦倫西亞機場年乘客數達579萬人次。

**航班**
最後更新時間：2018年8月

**西班牙國內航班**
西班牙國家航空A320-214
瑞安航空的波音737
歐羅巴航空的波音737
諾斯特姆航空的Canadair CL-600

**國際航班**

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20210421095135   
*LEVC
克盧日國際機場

克盧日國際機場（Aeroportul Internațional Avram Iancu Cluj，LRCL） 是位於羅馬尼亞城市克盧日-納波卡的國際機場，位於市中心以東abbr=on處。克盧日國際機場也是羅馬尼亞僅次於布加勒斯特奧託佩尼-亨利·科安德國際機場的第二繁忙的機場，並且是特蘭西瓦尼亞地區最重要的機場。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20201130043936 -  Google Maps - Aerial View
伊彤

伊彤（），女性，滿族，中華人民共和國人，北京市科學技術研究院北京科學學研究中心副主任，第十三屆全國人大代表。
伊彤在海淀區選區當選北京市第十四屆、第十五屆人民代表大會代表，並當選北京市第十五屆人民代表大會教育科技文化衛生體育委員會委員。2018年1月被選為第十三屆全國人大代表北京市代表。

**參見**
第十三屆全國人民代表大會代表名單

**參考文獻==
蒂米什瓦拉國際機場

蒂米什瓦拉國際機場（Aeroportul Internațional Traian Vuia Timișoara，IATA代碼：TSR，ICAO代碼：LRTR）是羅馬尼亞城市蒂米什瓦拉的國際機場，位於巴納特地區。這座機場是羅馬尼亞第三繁忙的機場，也是羅馬尼亞西部最主要的機場，維茲航空和瑞安航空在該機場有航班起降。自2017年開始，蒂米什瓦拉國際機場是羅馬尼亞唯一獲得歐洲航空安全局認證的機場。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website-  Google Maps – Aerial view-  Accident history for TSR date=20201029131213  at Aviation Safety Network-  Ground transportation to and from Timișoara Traian Vuia Airport at AirportJump
布爾加斯機場

布爾加斯機場（Летище Бургас；LBBG）是保加利亞東南部的一座國際機場，也是保加利亞第二大機場。布爾加斯機場位於布爾加斯市中心以北約10公里處，主要服務保加利亞東南部。2017年，布爾加斯機場有乘客2,982,339人，比2016年增加3.6%。

**航空公司與目的地**
截至2024年4月，有以下航點。

**外部連結==
瓦爾納機場

瓦爾納機場（Летище Варна；LBWN）是保加利亞東岸城市瓦爾納的機場，也是該國第三大機場。瓦爾納機場在夏季的旅遊季節尤其繁忙。瓦爾納基礎位於距瓦爾納市中心約10公里處，主要服務保加利亞東北部地區。機場開設有前往40個國家的116個目的地的航班。瓦爾納機場的歷史可以追溯至1916年。

**航空公司與目的地**
截至2024年四月，有以下的航點。

**外部連結**
 瓦爾納機場官方網頁 date=20180910201051 - 瓦爾納機場歷史 date=20040820101858
西國立站

月臺（2024年1月）
西國立站（f=y）是一個位於東京都立川市羽衣町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 25。

**車站構造**
對向式月臺2面2線的地面車站。各月臺互相以跨線橋聯絡。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20210513154350 ）

**利用狀況**
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,108人。
近年的1日平均上車人次為下表。

**車站周邊**
站名雖然名為「西國立」，但其所在地是立川市羽衣町，與國立市邊界還有相當距離。

**相鄰車站**
 23px 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 JN 南武線
: ■快速
::; 通過
: ■各站停車
:: 矢川（JN 24）－西國立（JN 25）－立川（JN 26）
 此站開業的同時設立了此站至立川之間的東立川停留所，1944年廢除。

**參考資料**
注釋

**使用情況**
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=西國立
普羅夫迪夫機場

普羅夫迪夫機場
普羅夫迪夫機場（Летище Пловдив，LBPD）是保加利亞第二大城市普羅夫迪夫的機場，也是該國的第四大機場，僅次於索菲亞機場、布爾加斯機場、瓦爾納機場。布爾加斯機場在冬季較為繁忙，這一時期有眾多來自英國和俄羅斯的包機航班起降。普羅夫迪夫機場於1928年開始使用。

**參考資料**

**外部連結**
 Google location+details
湛江市文物保護單位

湛江市文物保護單位指中國廣東省湛江市境內的市級文物保護單位。

**列表**

**第七批**
2010年12月1日公佈。共計29處。

**古遺址（共2處）**

**古墓葬（共6處）**

**古建築（共14處）**

**石窟寺及石刻（共1處）**

**近現代重要史蹟及代表性建築（共6處）**

**第八批**
2012年12月25日公佈。共計15處。

**古墓葬（共4處）**

**古建築（共5處）**

**石窟寺及石刻（共2處）**

**近現代重要史蹟及代表性建築 （共4處）**

**第九批**
2015年11月10日。共計18處。

**古遺址（共1處）**

**古墓葬（共4處）**

**古建築（共5處）**

**近現代重要史蹟及代表性建築（共8處）**

**參考文獻==
BH航空

BH航空（Би Ейч Еър）是保加利亞的一家航空公司，總部位於索菲亞。BH航空開設有飛往英國、斯堪迪納維亞、德國、意大利、瑞士和其他歐洲國家的包機航班，並還有前往非洲、亞洲、中東的航線。BH航空主要使用索菲亞機場，並且也使用布爾加斯機場、瓦爾納機場、普羅夫迪夫機場。

**機隊**
截至2017年2月，BH航空的機隊如下：

**退役機隊**
 Airbus A319-100- Airbus A330-200- Tupolev Tu-154M- Airbus A321

**參考資料**

**外部連結**
 Official websitedate=20170126142704
DL1000

DL1000可能指：
*Suzuki V-Strom 1000的別名，日本一款雙發動機摩托車。
*DL1000型十噸級調動機，臺灣一種用於煤礦開採的鐵路機車，見於山佳舊車站。
尼什君士坦丁大帝機場

尼什君士坦丁大帝機場（Аеродром Константин Велики Ниш／Aerodrom Konstantin Veliki Niš；LYNI）是塞爾維亞城市尼什的國際機場，位於尼什市中心西北abbr=on。這座機場是塞爾維亞第二大和第二繁忙的機場，僅次於貝爾格勒尼古拉·特斯拉機場。

**航空公司及目的地**
尼什君士坦丁大帝機場 - 航廈-

**客運**

**貨運**

**參考資料**

**外部連結**
 官方網站 date=20180805003818
矢川站

南口（2019年9月）
矢川站（f=y）是一個位於東京都國立市石田，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 24。

**車站結構**
島式月臺1面2線的地面車站，月臺的谷保方向上空設有跨站式站房。月臺被兩個平交道夾著。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20190802162600 ）

**使用情況**
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為8,541人。南武線（除支線外），次於津田山站、南多摩站、稻城長沼站、宿河原站排行尾5。
近年的推移如下表。

**相鄰車站**
 23px 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 JN 南武線
: ■快速
::; 通過
: ■各站停車
:: 谷保（JN 23）－矢川（JN 24）－西國立（JN 25）

**參考資料**

**使用情況**
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=矢川
斯普利特機場

斯普利特機場（Zračna luka Split；LDSP）是克羅地亞第二大城市斯普利特的一座民用機場。斯普利特機場距斯普利特市中心有 abbr=on，位於卡斯特拉灣西側。
2018年，斯普利特機場的全年客運量約有312萬人次。

**歷史**

**參考資料**

**外部連結**
 官方網站 date=20040819081220
固原北朝隋唐墓地

固原北朝隋唐墓地，位於中華人民共和國寧夏回族自治區固原市原州區西南郊的開城鎮小馬莊、羊坊、深溝、大堡、王澇壩五個自然村和南塬一帶，是指1980年代陸續發掘的一系列墓葬的總合。2013年，固原北朝隋唐墓地被列為全國重點文物保護單位。

**概述**
固原北朝隋唐墓地地圖
1970年代後期以來，考古工作者對固原周圍遺蹟進行調查、發掘。先期調查發掘對象主要是城西、北郊的漢墓。1982年，固原文物工作站組織人力對西南郊北朝隋唐墓地進行調查，並於當年十月對唐史道德等兩座墓葬進行發掘。1983年秋，寧夏博物館、固原文物工作站聯合對北周李賢夫婦墓進行發掘。1985年，固原博物館對唐史索巖夫婦墓進行發掘。1987年，寧夏文物考古研究所固原工作站對隋史射勿等兩座墓進行發掘。1993年，同上單位對北周宇文猛墓進行發掘。這些發掘工作受到學術界的廣泛關注，考古學家宿白、安志敏等親臨現場指導page=14。1981年出土於固原縣城郊雷祖廟北魏墓的描金彩繪漆棺、漆棺畫裡的宴飲圖、薩珊銀幣、波斯畫風的漆棺畫等都明顯地表現出中亞文化、草原文化與中原文化的多元內涵與融合程度。1982年至1995年間在固原城南羊坊村、小馬莊村、王澇壩村所在的這個被古人稱為“隴山之足”的“百達原”上，相繼發掘了9座隋唐墓葬，其中隋墓1座，唐墓8座。固原北朝和隋唐墓地，是一個跨越時代的墓葬群，佈局相對集中page=119。

**分佈**

**宇文猛墓**
位於固原縣南郊鄉王澇壩村，墓主人為北周時人宇文猛。該墓於1993年被髮掘，出土了近百件彩繪陶俑，不但有與戰爭相關的裝甲騎俑，而且有胡俑，還有一些反映當時社會生活的陶灶庖廚用具page=112-113。

**北周李賢墓**
位於固原縣南郊，墓主人為北周大將軍李賢及其夫人，1983年被髮掘。出土的文物多為銅器，如銅坊、銅壺、銅灶、鎏金透雕人物銅鋪首、透雕雙龍銅佛飾件。此外是鐵器，如鐵刀、鐵劍、馬鐙，還有銀耳環、薩珊銀幣、金環等，尤其是漆棺上的精美漆畫，被視為重大發現page=33-34。漆棺畫的內容，不同部位內容不同。棺蓋邊緣有象徵天河的金色長河、修造華麗的房屋、穿戴高貴的東王父和西王母，伴以珍禽怪獸和仙人圖案。漆棺前擋有墓主人生前的飲宴圖，漆棺側面有孝子圖、狩獵圖和聯珠龜甲紋類的裝飾性圖案。從文化背景看，北魏描金彩繪漆棺墓所展示的內容，棺畫的人物及圖案明顯地表現出草原遊牧文化與中原農耕文化的融合。其中有四件波斯薩珊王朝的工藝品：鎏金銀壺、凸釘裝飾玻璃碗、鑲嵌青金石金戒指、有刀鞘的環首鐵刀page=154-155。

**北朝田弘墓**
位於固原縣西郊（今原州區開城鎮）大堡村，墓主人為北周柱國大將軍、原州刺史田弘。1996年由中國寧夏固原博物館、寧夏文物考古研究所、北京大學、日本女子大學、滋賀縣立大學等單位學者組成的中日原州聯合考古隊發掘。出土大量東羅馬金幣及玉釵、玉環、玉璜等珍貴文物page=52-54。5枚金幣中距今最早的一枚屬拜占庭帝國列奧一世時期。此外還有數百枚玻璃珠、玻璃殘片，對研究薩珊玻璃器傳入中國有重大意義。自李賢墓到宇文猛墓為1.72千米，宇文猛墓到田弘墓為0.67千米。營造時間前後相距10年，宇文猛墓為北周保定五年（565年），李賢墓為北周天和四年（569年），田弘墓為北周建德四年（575年）page=151-152。

**史姓墓葬群**
共有7座墓葬，墓主人為“昭武九姓”的後代page=531，粟特人的後裔。1996年由中日原州聯合考古隊發掘。墓主人們以族聚的形式出現在固原歷史上，也反映了在中西文化交流過程中西域人的漢化程度。在這些西域民族的墓葬中，同時出土了帶有強烈中亞甚至西方文化色彩的文物，比如羅馬金幣、波斯銀幣等page=151。這些墓葬分別為：
*大隋正議大夫右領軍驃騎將軍史射勿墓（隋大業五年，609年）；
*大唐故左親衛史道洛墓（唐顯慶三年，658年）；
*大唐故朝請大夫平涼郡都尉史索巖與夫人安娘合葬墓（唐麟德元年，664年）；
*唐遊擊將軍、虢州刺史、直中書省史訶耽墓（唐總章二年，669年）；
*唐司馭寺右十七監史鐵棒墓（唐咸亨元年，670年）；
*唐給事郎蘭池正監史道德墓（唐儀風三年，678年）；
*一座非史姓的大周處上樑元珍墓（唐聖歷二年，699年）page=151。
另外，還有南塬上的諸多唐代中小型墓葬，其中唐M29中的兩具人骨架，為男女合葬，經人骨鑑定，均為白種人page=151-152。

**保護**
2005年9月15日，以固原西、南郊墓地名義，授予寧夏回族自治區文物保護單位。2013年，以固原北朝隋唐墓地名義，被列為全國重點文物保護單位page=396。中國與哈薩克斯坦、吉爾吉斯斯坦聯合申報世界文化遺產“絲綢之路：長安－天山廊道的路網”時，曾把固原北朝隋唐墓地作為中國境內首批26個申報點之一，但最終因環境整治不及時等原因此墓群未能入選。2015年，固原市啟動了二次申報程序。2016年，在固原市“絲綢之路”申報世界文化遺產第二批擴展項目的實施中，固原市將恢復李賢墓、田弘墓、史索巖墓等主要墓葬墓冢，建成墓葬類國家考古遺址公園。

**參考==
扎達爾機場

扎達爾機場（Zadar Airport，LDZD）是克羅埃西亞城市扎達爾的國際機場，距扎達爾市中心有0。扎達爾最初的定期航線開設於1936年。扎達爾機場是世界上少數跑道和公路交叉的機場。2010年4月7日，政府關閉了和跑道交叉的公路，以滿足克羅埃西亞加入歐盟的條件。

**航空公司與目的地**

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20180118003608
谷保站

南口（2019年9月）
谷保站（f=y）是一個位於東京都國立市谷保，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 23。

**車站結構**
對向式月臺2面2線的地面車站，設有跨站式站房。閘口只設1所，北口與南口有自由通道連結。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖date=20190802162406 ）

**使用情況**
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,390人。
近年的推移如下表。

**相鄰車站**
 23px 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 JN 南武線
: ■快速
::; 通過
: ■各站停車
:: 西府（JN 22）－谷保（JN 23）－矢川（JN 24）

**參考資料**

**使用情況**
JR東日本2000年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=谷保
價值規律

價值規律（Wertgesetz）是卡爾·馬克思的政治經濟學批判的中心概念。這一概念參照了大衛·李嘉圖的經濟學理論。
首先在他與皮埃爾-約瑟夫·蒲魯東的論戰性著作《哲學的貧困》被闡明。 就最一般的情況而言，它是指人類工作產品的經濟交換的規範法則：產品在貿易中的相對的交換價值，通常被表示為金錢-價格，是與人類勞動時間的平均值成比例的，生產這些產品的人類勞動在當前社會是必要的。
因此，商品（可交換的產品）的交換價值的波動是被它們的價值控制的，價值量由人類勞動的平均量決定，生產這些產品的人類勞動在當前社會是必要的（見勞動價值理論和價值形式）。本身，這個定理不難理解，並且直觀地對許多勞動者有意義。然而，建立這種思想的理論是一個複雜得多的任務；它使馬克思忙碌了超過二十年。time=2023-02-28
當馬克思談論“價值關係”或“價值比例”時（德語：Wertverhältnisse），他的意思不是“金錢”或“價格”。相反，他的意思是，人類勞動產品之間存在的價值比例。 這些關係可以表示為產品相對更換成本，作為勞動時間。生產產品消耗了更多勞動，它的價值就更多，反之，生產產品消耗了更少勞動，它的價值就更少。金錢-價格充其量只是馬克思的價值關係的表達或反映—準確的或非常不準確的。
在市場交易中產品可在他們的價值之上或之下被交易，有的價格與產品價值沒有任何關係（馬克思的意義上），因為它們不是由人類勞動生產和再生產的可交換物品，或者是因為它們只涉及金融資產的債權。time=2023-02-28

**註釋**

**參考文獻 ==
普拉機場

普拉機場（Pula Airport，LDPL）是克羅埃西亞城市普拉的國際機場，位於距普拉市中心6公里處。2017年，普拉機場的年乘客人數約有60萬人次。普拉機場開設有前往斯洛維尼亞以及意大利東部城市的航線。

**航空公司及目的地**
Aerial view

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20210311185852
秦皇宮·北戴河歷史文化展館

秦皇宮·北戴河歷史文化展館，位於河北省秦皇島市北戴河區聯峰路85號，是展示北戴河歷史文化的博物館。

**簡介**
1990年代初期，北戴河建成了大型仿秦建築秦皇宮，作為人造景觀對遊人開放。秦皇宮位於聯峰路奧林匹克大道公園南側，佔地面積17.345畝、建築面積3750平方米。2008年，北戴河投資1.2億元人民幣，開工將秦皇宮改建為以歷史文物陳列為主體功能的北戴河博物館。2009年7月22日，北戴河博物館正式對社會開放。該博物館集展覽、科研、文化服務等功能於一體，展覽主要分為北戴河歷史文化展、中國古代陶瓷藝術展、中國古代玉器展、中國古代青銅藝術展、近當代中國書畫藝術展、中國古代帝王巡幸文化展等等。博物館除圖片資料外，展出的1191件展品包括399件陶器，166件中國瓷器，28件日本瓷器，53件高麗瓷器，214件青銅器，284件中國銅鏡，47件日本銅鏡。鎮館之寶是乾隆景泰藍太平有象。
2016年，北戴河博物館更名為秦皇宮·北戴河歷史文化展館。2016年4月1日，該展館免費向市民開放。該展館的展覽分為八個部分，介紹了北戴河的歷史、民俗、飲食文化、交通旅遊等方面。

**參考文獻==
布拉奇機場

布拉奇機場（Brač Airport，LDSB）是克羅埃西亞的一座機場，位於布拉奇島，靠近波爾。該機場也是克羅埃西亞三座位於島嶼上的機場之一。在夏季的旅遊季節尤為繁忙，開設有眾多前往歐洲各城市的航線。

**航空公司與目的地**

**參考資料**

**外部連結**
 Official website date=20210213051412
西府站

南口（2019年9月）
西府站（f=y）是一個位於東京都府中市本宿町一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）南武線的鐵路車站。車站編號是JN 22。

**車站結構**
對向式月臺2面2線的地面車站，設有與自由通道連成一體的跨站式站房。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20201001192948 ）

**使用情況**
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為10,664人。
開業以後的1日平均上車人次的推移如下表。

**相鄰車站**
 23px 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 JN 南武線
: ■快速
::; 通過
: ■各站停車
:: 分倍河原（JN 21）－西府（JN 22）－谷保（JN 23）

**參考資料**
注釋

**使用情況**
JR1日平均使用人數
JR的統計資料
JR東日本2008年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=西府
奧西耶克機場

奧西耶克機場（Osijek Airport，LDOS）是克羅埃西亞城市奧西耶克的國際機場，位於奧西耶克市中心東南20公里處。奧西耶克機場航廈面積達1300平方米。奧西耶克機場的主要功能是貨運，是克羅埃西亞東部主要的物流據點之一。2017年，奧西耶克機場的年乘客人數有43,373人次。

**航空公司及目的地**

**參考資料**

**外部連結**
  Official website
阿山叛亂

阿山叛亂，又稱阿山事變，三區革命的支持者稱之為阿山起義。發生在現今的阿勒泰地區，是東突厥斯坦獨立運動的一部份。
蘇德戰爭後盛世才因蘇軍初期失利而倒向中華民國國民政府，對外宣稱自己因新疆獨山子油鑛開採問題察覺到蘇聯侵華的野心，雙方反目下，蘇聯則改以煽動新疆穆斯林民族主義者反盛反中國，於1944年3月，軍援阿山區哈薩克族頭人烏斯滿·巴圖爾起義，並結合蘇聯空軍、外蒙古部隊發動三方聯合軍事行動，這場戰役迫使國民政府第八戰區朱紹良將三師團調防新疆省，而蘇聯最終取得新疆獨山子油田控制權並協助建立東突厥斯坦共和國。

**概述**
1939年蘇聯以口頭告知新疆省政府的方式與新疆軍閥盛世才合作開採獨山子油鑛。
1941年，蘇聯在德蘇戰爭中失利進而要求加強榨取新疆的油礦，盛世才決定倒向中國國民黨，以蘇聯策劃殺害盛世才之弟盛世騏為由，與蘇聯反目。
1942年6月，盛世才邀請國府翁文灝1942年翁文灝估計獨山子油鑛「月產量」約在2萬至3萬加侖（經濟部長）、朱紹良（第八戰區）共同商討新疆「獨山子油鑛」問題。會後雙方達成協議：1.嚴防蘇聯在各地鼓動事件；2.由內地抽調軍隊加強防務；3.在新疆成立國民黨黨部；4.防止中共在新疆竄擾建立新根據地；5.派員接收新疆航空委員會，成立西北交通委員會；6.派員接收外交辦事處。
1942年7月，蘇聯察覺盛世才歸順中國中央後以駐華大使潘友新向國府「揭發盛世才的罪行」，形容其為中蘇友好關係的障礙。國民政府軍事委員會參謀總長何應欽擬訂「收復新疆主權方略」，經蔣中正審核後決定採行；國民政府將一面安撫盛世才，一面遏止蘇聯斷然分裂中國的舉動，設法收復新疆。
1943年12月，蘇聯協助烏斯滿·巴圖爾組織反盛反中國的「阿爾泰哈薩克復興委員會」以建立「新回教國」。
1944年3月，烏斯滿·巴圖爾宣佈起義，與蘇聯空軍、外蒙古發動對新疆青河、烏河的聯合軍事行動。6月結合達列力汗·蘇古爾巴也夫（承化縣副縣長）等反中國武裝力量，7月再聯合哈薩克族反政府吉木乃遊擊隊（由蘇聯伊米爾指揮部所組織，維吾爾族毛拉·伊斯拉姆·伊斯馬伊爾領導）。10月，阿勒泰革命臨時政府成立。11月12日，東突厥斯坦共和國建立。
1945年，9月東突厥斯坦共和國佔領烏蘇縣獨山子油鑛。10月，東突厥斯坦共和國臨時政府決議，將獨山子油田開採交由東突軍隊後勤處、軍事部管理（實際上在蘇聯紅軍勢力下）。

**注釋**

**參考文獻 ==
傳音控股

深圳傳音控股有限公司（nameExt=，Transsion Holdings）是一家中國智能手機制造商，總部位於中國深圳。

**歷史**
2006年7月成立於香港，擔任波導海外市場負責人的竺兆江離開波導創立傳音，在上海設有技術中心。公司避開了激烈競爭的亞太和歐洲市場，轉而攻略未被開發的第三世界，並根據南亞非拉特點設計個性化手機。根據國際數據集團數據，2016年傳音旗下各品牌手機在非洲市場的總佔有率為38%，排名第一。
目前也進軍中東、南亞、東南亞地區。2019年9月30日在上海證券交易所科創板掛牌上市。

**品牌**
旗下手機品牌有Tecno、itel、Infinix和Spice，配件品牌Oraimo，家電品牌有Syinix。

**參考來源**

**外部鏈接**
  官方網站 date=20201101070958
德米特里·列柳申科

德米特里·丹尼洛維奇·列柳申科（Дми́трий Дани́лович Лелюше́нко，catIdx=L列），蘇聯大將，戰時近衛坦克第四集團軍司令。

**生平**
1918年，參加游擊隊。1919年，加入紅軍。1925年，從列寧格勒恩格斯政治學校畢業。1933年，從伏龍芝軍事學院畢業。1940年，任近衛莫斯科無產階級步兵第1師師長。1941年，任機械化軍第21軍軍長。8月，任蘇軍汽車裝甲坦克總部副部長。10月任近衛步兵第1軍軍長、第5集團軍司令。11月任第30集團軍司令。1942年，晉升中將。1944年，任坦克第4集團軍的司令。
1956年，任貝加爾軍區司令。1958年，任烏拉爾軍區司令。1959年，晉升大將。1964年，任國防部總監組軍事顧問監察員。1987年，去世。

**參考文獻 ==
裡耶卡機場

裡耶卡機場（克羅埃西亞語：Zračna luka Rijeka，LDRI）是克羅埃西亞城市裡耶卡的一座國際機場，位於克爾克島上的城市奧米沙利，距裡耶卡火車站有17公里。裡耶卡機場在夏季較為繁忙，開設有眾多前往歐洲各地的廉價航空旅遊航線。裡耶卡機場開業於1970年5月。

**航空公司與目的地**

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20210510010057 - LDRI
北戴河輪滑博物館

北戴河輪滑博物館，位於河北省秦皇島市北戴河區奧林匹克大道公園內，是亞洲第一座輪滑專項博物館。

**簡介**
北戴河輪滑博物館2008年由秦皇島市北戴河區人民政府和中北米高體育用品有限公司聯合投資創建，建築面積約721平方米。2008年8月15日，正式向社會免費開放。截至2012年，館藏珍貴輪滑資料近百份，輪滑展品實物200多件，圖片500多張。
北戴河輪滑博物館分為中央精品廳、世界近現代輪滑發展史、世界現代輪滑發展簡史、中國輪滑發展簡史、北戴河輪滑風情、多姿多彩的輪滑運動、世界當代輪滑發展簡史共8個展廳，利用高科技手段全方位展示輪滑信息。
2012年4月30日，在北戴河輪滑博物館門前舉辦了展品捐贈儀式，國際輪滑協會（WSSA）主席蘇楷年代表瑞士米高總裁維姆向北戴河輪滑博物館捐贈一輛古典滑板車。秦皇島市北戴河區人民政府副區長付紅接受捐贈，併為捐贈者頒發捐贈榮譽證書。該展品由北戴河輪滑博物館收藏並展出。

**參考文獻==
格拉茨機場

格拉茨機場（Flughafen Graz，LOWG）是奧地利的一座國際機場，主要服務奧地利南部。格拉茨機場位於奧地利第二大城市格拉茨以南lk=in。格拉茨機場於1913年開始修建，並且於1914年開始投入使用。格拉茨機場的首條國內客運航線於1925年開始運營，是維也納-格拉茨-克拉根福航線。

**航空公司與目的地**
值機/報到大廳
觀景臺
航空交通管制塔

**外部連結**
  Official website date=20210126153818 -  Route planner for public transportation on the ground date=20210118204227 - LOWG
城市規劃委員會

城市規劃委員會可以指： - ：城市規劃委員會 (香港)- ：城市規劃委員會 (澳門)- 廣州市規劃委員會，原名廣州市城市規劃委員會。
海法機場

海法機場（נְמַל הַתְּעוּפָה חֵיפָה，Namal HaTe'ufa Haifa；مطار حيفا，LLHA）是以色列城市海法的一座小型通用航空國際機場，位於海法東部。海法機場主要用於民用，但也有部分軍用功能。海法機場有一條跑道，長ft，並有計劃延長ft。海法機場由英國空軍開設於1934年，最初是軍用機場。1936年，海法機場開通了前往貝魯特和塞浦路斯的航線。

**參考資料**
 Jefford, Wing Commander C.G., MBE, BA, RAF (Retd). RAF Squadrons, a Comprehensive Record of the Movement and Equipment of all RAF Squadrons and their Antecedents since 1912. Shrewsbury, Shropshire, UK: Airlife Publishing, 2001. 1-84037-141-2.- Sturtivant, Ray, ISO and John Hamlin. RAF Flying Training And Support Units since 1912. Tonbridge, Kent, UK: Air-Britain (Historians) Ltd., 2007. 0-85130-365-X.

**外部連結 ==
格但斯克萊赫·華勒沙機場

格但斯克機場
格但斯克萊赫·華勒沙機場（Port Lotniczy Gdańsk im. Lecha Wałęsy，EPGD）是波蘭城市格但斯克的一座國際機場，位於格但斯克西北abbr=on。這座機場得名於萊赫·華勒沙。2017年，格但斯克機場的年客流量超過460萬人。

**參考資料**

**外部連結**
EPGD
佐倉站

佐倉站（f=y）是位於日本千葉縣佐倉市六崎，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。此站的所屬線是總武本線，但成田線也在本站停靠。此站在軌道名稱上是成田線的起點，但是該路線的列車全部途經總武本線直通至千葉站，一部分更直通至東京站方向。

**車站結構**
本站為擁有島式月臺2面4線的地面車站，並設有跨站式站房。閘內大廳與月臺之間透過扶手電梯與升降機聯絡。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖date=20190803074810 ）- 基本上，1、4號月臺供總武本線到發；2、3號月臺供成田線到發。

**使用情況**
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為10,098人。
根據JR東日本與千葉縣統計年鑑，近年1日平均上車人次推移如下表。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道
 ■總武本線- 特急「潮騷」停靠站
: ■通勤快速
:: 四街道（JO 31）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）（成田線）
: ■快速（八街方向只限上行1班運行）
:: 物井（JO 32）－佐倉（JO 33） ← 八街
: ■普通（各站停車）
:: 物井（JO 32）－佐倉（JO 33）－南酒酒井
 ■成田線- 特急「成田特快」一部分停靠站
: ■通勤快速
:: 四街道（JO 31）（總武本線）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）
: ■快速（包括「エアポート成田」）、■普通（各站停車）
:: 物井（JO 32）（總武本線）－佐倉（JO 33）－酒酒井（JO 34）

**參考資料**
注釋
廣報資料、新聞稿等一次資料

**使用情況**
 JR東日本2000年度以後上車人次
 千葉縣統計年鑑

**延伸閱讀**
 Cite book|author=曽根悟（監修）|title=週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 國鉄・JR|editor=朝日新聞出版分冊百科編集部（編集）|publisher=朝日新聞出版|series=週刊朝日百科|volume=26號 総武本線・成田線・鹿島線・東金線|pages=5-23|date=2010-01-17|ref=sone26

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=佐倉
柳江盆地地質遺蹟國家級自然保護區

柳江盆地地質遺蹟國家級自然保護區，位於河北省秦皇島市海港區石門寨鎮上莊坨村（原屬撫寧縣），是中華人民共和國國家級自然保護區。

**簡介**
柳江盆地地質遺蹟國家級自然保護區是秦皇島柳江國家地質公園的核心景區，位於秦皇島市海港區石門寨鎮和駐操營鎮。柳江盆地內分佈有太古代、元古代、古生代、中生代、新生代地質地層，具備三套地層、三大巖類、六大不整合面、眾多古生物化石以及豐富的地質構造現象和地貌類型，系統完整記錄了25億年來地理環境變遷、地殼演化、生物進化的歷史，被學術界譽為“ 地學百科全書” 。主要特色為古生物化石、地層遺蹟、岩溶地貌、花崗岩地質地貌，號稱“ 地球地質博物館” 、“地學研究的實驗室和自然博物館”。2002年，秦皇島柳江國家地質公園被批准建立，是中國第二批33個國家地質公園之一。地質公園及其外圍有岩溶作用形成的溶洞、象鼻山、天井、石崖、溶溝等等，有流水作用形成的跌水、離堆山、河流階地等等，有海洋地質作用形成的海蝕拱橋、海蝕崖、海蝕溝槽、海蝕洞穴、海蝕海積階地、波切臺、大潮坪等等，以及其他地質遺蹟。可概括為：距今25到16億年間混合花崗岩構成北戴河、山海關旅遊區的地質背景，距今5.4到2.5億年間古海洋沉積的石灰岩形成象鼻山、溶洞等岩溶地貌，距今2.5億到6500萬年間中生代花崗岩山體形成山地旅遊景觀，現代海洋地質作用形成了中國最大的沿海沙丘和潟湖，以及各種海蝕、海積地貌景觀。
1869年，李希霍芬來柳江盆地開展煤田地質調查，1919年，劉季辰、葉良輔等人建立亮甲山組層型剖面，1922年，德國地質學家馬底幼在柳江盆地研究柳江灰巖、砂岩。1982年，中國地質學會60週年大會在北戴河召開並考察柳江盆地。1993年，第30屆世界地質大會將柳江盆地作為專程考察路線。2000年，第六屆國際古植物學大會在秦皇島舉行。柳江盆地是大中專院校地質、地理、資源、環境、工程建築等專業的實習基地，是中國地質類高校教育實習基地及地學科研單位研究基地，又被稱為“地質教育第二課堂”、“哺育地學人才的搖籃”。1923年，北京大學地質系孫雲鑄率楊鍾健等五名學生來柳江盆地開展野外地質實習。中華人民共和國成立以來，北京大學、中國地質大學、西北大學、中國科學院等70多所大專院校及科研單位在秦皇島開展專題研究和教學實習。曾來柳江盆地的知名研究人員有李希霍芬、翁文灝、丁文江、孫雲鑄、劉季辰、葉良輔、馬底幼、黃汲清、程裕淇、張文佑、陳國達等等。
2005年7月23日，國務院辦公廳《關於發佈河北柳江盆地地質遺蹟等17處新建國家級自然保護區的通知》（國辦發〔2005〕40號），同意國家環境保護總局關於新建河北柳江盆地地質遺蹟等17處國家級自然保護區的意見，並予發佈。柳江盆地地質遺蹟國家級自然保護區由此新建。
2005年8月9日，國家環境保護總局局函（環函〔2005〕314號）《關於發佈河北柳江盆地地質遺蹟等17處新建國家級自然保護區面積、範圍及功能分區等有關事項的通知》，規定河北柳江盆地地質遺蹟國家級自然保護區總面積1395公頃（其中核心區面積476公頃，緩衝區面積516公頃，實驗區面積403公頃），主要保護對象是標準地質剖面、典型地質構造等地質遺蹟。範圍在東經119°30'至119°40'，北緯40°02'至40°14'之間，共由四個相對獨立的分區組成：
*（1）東部落—潮水峪—砂鍋店區：“總面積857公頃。東起張巖子村西坡腳，沿280°軸向至東部落村北500米處，南北寬500—900米；再向西，沿近東西走向至石嶺村南500米處，長3750米，南北寬750—2000米；隨後軸向轉為150°，延至砂鍋店村東800米處，長約2000米，寬770米。”
*（2）亮甲山—歡喜嶺—瓦家山區：“總面積217公頃。東起亮甲山東坡陡崖處，經歡喜嶺村東至瓦家山村西山樑上，呈“S”形帶狀分佈，寬250—850米。”
*（3）黑山窯—大窪山區：“總面積155公頃。東起自黑山窯後村西邊，沿295°軸向至大窪山西山坡，長約2500米，寬600—800米。”
*（4）雞冠山區：“總面積166公頃。東起自八嶺溝村北西350米處坡腳，向北西向跨越湯河河谷至大平臺西側陡崖。”

**秦皇島柳江地學博物館**
秦皇島柳江地學博物館位於柳江盆地地質遺蹟國家級自然保護區內，隸屬河北省國土資源廳。2014年5月18日，正值第38個國際博物館日，河北省國土資源廳秦皇島柳江地學博物館建成開館，河北省國土資源廳副廳長張國軍致辭，並與秦皇島市政協副主席宋佔禹共同為河北省國土資源廳秦皇島柳江地學博物館揭牌。
秦皇島柳江地學博物館建築面積8122平方米，由5個單元組成：地球科學廳、柳江盆地地質遺蹟廳、巖礦化石標本廳、秦皇島國家地質公園景觀廳、多媒體報告廳。該博物館通過視頻、圖版、模型、實物標本、仿真場景等展示了宇宙及太陽系、地球結構、地質作用、生物演化、柳江盆地海陸變遷及其地質遺蹟、秦皇島地質自然景觀。
秦皇島柳江地學博物館的館址是秦皇島中國煤礦工人學校原址，已被列為秦皇島市文物保護單位。中華人民共和國成立後，國家開始創建各地煤礦工人再教育平臺，並籌建專業性煤礦工人學校（簡稱煤校），其中之一是位於秦皇島的“中國煤礦工人學校”。1950年12月，中國煤礦工人學校建校，校址在秦皇島北部撫寧縣上莊坨長城煤礦原址，中央人民政府燃料工業部部長陳鬱兼名譽校長，中國煤礦總工會主席金直夫兼校長。建校初期，基礎設施及校舍簡陋，勞動模範、積極分子、工人、在校學生及教職員工親自參與校舍基礎建設。1952年，更名中國煤礦工人速成中學。1959年，改建為秦皇島企業管理學校，設財務會計、計劃統計、物資管理3個專業。1973年，更名河北秦皇島煤礦學校。1979年，更名秦皇島煤炭財經學校。1980年，學校向中華人民共和國煤炭工業部申請遷至秦皇島市區，獲得批准，隨後校址選在秦皇島市區的白塔嶺，佔地面積230畝。1983年以後，學校陸續增加運輸、審計、勞資、電子計算機應用、文秘檔案5個專業，基本囊括了煤炭企業各管理部門對口專業。1984年，學校改為煤炭工業部秦皇島煤炭工業管理學校。1987年，新校建成並且部分遷址，進入“ 兩地辦校” 時期，老校區稱“北山校區”。1993年，國務院機構改革，撤銷包括煤炭工業部在內的18個工業部委，原部委所屬學校都劃歸所在省份管理。1998年，該校醞釀與昌黎縣的河北農業技術師範學院合併。2000年，兩校正式合併成“ 河北職業技術師範學院” ，2003年，更名為“河北科技師範學院”。由此學院搬遷，位於柳江北山的老煤校舊址荒廢，尚存房屋牆體堅實，佈局規範，是1950年代至1960年代典型的校園建築，校園周邊還保留有多處20世紀中期建設的工業、軍事場域（包括柳江煤礦舊址、長城水泥廠舊址、秦皇島北山發電廠舊址、中國人民解放軍某部軍營舊址等）及早期日式工業建築（發電站）。

**參考文獻 ==
弗羅茨瓦夫機場

弗羅茨瓦夫機場
弗羅茨瓦夫機場（Port Lotniczy Wrocław im. Mikołaja Kopernika，Flugplatz Breslau-Schöngarten，EPWR）是波蘭城市弗羅茨瓦夫的國際機場，位於波蘭西南部，距弗羅茨瓦夫市中心西南abbr=on。弗羅茨瓦夫機場擁有一條跑道，一個客運航廈和一個貨運航廈。弗羅茨瓦夫機場開業於1938年，最初是一座軍用機場。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20151128192918
卡託維治國際機場

卡託維治國際機場（Międzynarodowy Port Lotniczy Katowice，EPKT）是波蘭城市卡託維治的一座國際機場，位於卡託維治以北abbr=on處。卡託維治國際機場是波蘭年乘客人數第四多的機場。該機場最初是德國的軍用機場。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20210219021146       -  Service Platform for the Katowice Airport passengers, co-financed by the European Union - EPKT
MeseMoa.相關作品

本條目主要收錄日本男子偶像團體MeseMoa.的相關作品，其中包含部分衍生團體的作品記錄。

**MeseMoa.時期**

**單曲**

**專輯**

**演唱會DVD**

**Musumen.時期**

**單曲**

**專輯**

**演唱會DVD**

**其他DVD**

**派生組合**

**Traffic Light.**
單曲
迷你專輯
配信單曲

**出版物**

**註釋**

**外部連結**
 MeseMoa. 官方網站 date=20210129004007 - MeseMoa. 官方週邊商品網店 date=20201123171426
迪納拉山

迪納拉山（Dinara）是位於克羅埃西亞和波黑兩國交界處的一座山峰。迪納拉山有兩座主峰，分別是特羅格拉夫峰（Troglav，1913米）和迪納拉峰（1831米）。迪納拉山是克羅埃西亞的最高峰，相對海拔高度有728米。

**參考資料**

**外部連結**
 Photographs and climbing information. date=20050528074131
烏瓦茨河

烏瓦茨河（Увац，Uvac）是位於巴爾幹半島上的一條國際河流，穿過塞爾維亞西南部及波黑東部，全長119公里，注入利姆河。烏瓦茨河流域面積有1,310平方公里，屬於黑海的集水區，並不通航，平均流量是每秒18立方米。烏瓦茨河也是塞爾維亞的七大自然奇蹟之一。

**參考資料**
 Mala Prosvetina Enciklopedija, Third edition (1985); Prosveta; 86-07-00001-2- Jovan Đ. Marković (1990): Enciklopedijski geografski leksikon Jugoslavije; Svjetlost-Sarajevo; 86-01-02651-6

**外部連結**
 Uvac Special Nature Reserve date=20210118015500
波茲南-拉威卡機場

波茲南-拉威卡機場（Port lotniczy Poznań-Ławica，EPPO）是波蘭的一座機場，主要服務波茲南。這座機場興建於1913年，是波蘭歷史最古老的機場之一。波茲南-拉威卡機場位於波茲南市中心以西abbr=on。在2009年12月23日之前，該機場也有軍用機場功能。

**參考資料**

**外部連結**
 Official website date=20200811063232
披薩救星

披薩盒中放置的披薩救星
披薩救星，又稱披薩助手（pizza saver）、披薩小椅子、披薩支架，是披薩盒裡面常見的小配件，由於披薩製作出爐放入盒子後會產生熱氣，會使頂部盒子變軟而壓到披薩，披薩救星放置在盒子中央，可用來作為支撐盒子、避免因為盒子頂端變形而接觸擠壓內容物。

**歷史**
披薩救星通常是塑膠製的白色三腳（或四腳）支架。通常的做法是在完成披薩後在關上蓋子前放置於披薩盒中央，披薩救星會在披薩外送全部一起給訂購人。披薩救星不會重複使用，通常被訂購人直接丟棄，但也有些人將這些披薩救星重複使用，例如將其到放當作雞蛋的支架，也有人用橡皮筋固定兩個披薩救星當作手機的支架。
一個塑膠的披薩救星
在1985年，紐約迪克斯山的卡梅拉·維塔勒（Carmela Vitale）申請了一項專利為一個三角塑膠支架，將這個支架放置於盒子中央可以維持盒子支撐不會因為披薩的熱氣而變形，也可以使用在披薩盒之外如蛋糕盒中。維塔勒稱呼他的專利為包裝保護器（package saver）並使用在專利申請標題上，但這之後重新命名成披薩救星（pizza saver）這也是之後最常用的稱呼。專利於1983年2月10日提交，並於1985年2月12日發布。
1974年克勞迪奧·丹尼爾·特羅利亞（Claudio Daniel Troglia）在阿根廷布宜諾斯艾利斯提交一個類似的專利，命名為「Guardapizza」。
也有其他人發明類似的裝置，例如於中央放置一次性可以切割披薩的塑膠刀，並同時可以支撐盒子；或類似於維塔勒和特羅利亞的三腳支架，但其中一隻支架改成具有鋸齒的構造，可以用來切割乳酪和餅皮。

**參見**
披薩刀

**參考文獻 ==
山海關長城博物館

山海關長城博物館，位於河北省秦皇島市山海關區第一關路中段，是介紹山海關長城歷史文化的專題博物館。

**簡介**
山海關長城博物館始建於1991年。2004年，被河北省列為“愛國主義教育基地重點建設項目”進行改陳，總投資620萬元人民幣，設計及施工由清華大學美術學院承擔，經半年改陳完畢，形成《華夏脊樑》基本陳列。2005年，在國家文物局主辦的全國博物館十大陳列展覽精品評選中，山海關長城博物館基本陳列獲中國博物館、紀念館最高獎“全國博物館十大陳列精品評選‘精品獎’”。2007年起，國家、河北省、秦皇島市投資4200萬元人民幣對該館進行改陳和擴建。2009年7月29日，經兩年改擴建後，新館免費對外開放。
新的山海關長城博物館展覽分成《萬里長城》和《萬里長城——山海關》兩部分，含長城歷史等8個單元，展出圖片圖表623幅，文物1100多件（套），雕塑藝術品36件，多媒體9組，模型景觀18組，立體電動圖表9組。山海關長城博物館是國家級愛國主義教育基地和青少年科普知識普及基地。

**參考文獻==
柳芳 (1962年)

柳芳（2月），國際民用航空組織的第十二屆秘書長，是該組織首位女性秘書長，亦是首位中華人民共和國籍秘書長。在被任命為秘書長之前，柳芳有八年時間擔任國際民航組織行政和服務局（ADB）局長一職。

**生平**
柳芳在加入國際民航組織之前，what|曾任中國民用航空總局總幹事。在過去的二十年中，她負責中國的國際航空運輸政策和法規，組織國際和地區的雙邊及多邊關係。這些組織包括國際民用航空組織、世界貿易組織、亞太經濟合作組織、歐盟以及東南亞國家聯盟。
在擔任民航總局職務期間，柳芳當選亞太經濟合作組織航空集團主席，由中華人民共和國提名在國際民航組織航空運輸管理委員會任職。她還擔任調解和解決糾紛方面的專家，亦是中華人民共和國政府與對外雙邊和多邊航空運輸協定的首席談判代表。
2015年8月1日，柳芳正式就職，成為該組織首位女性秘書長。2018年3月16日，國際民用航空組織第213屆理事會一致通過柳芳連任秘書長。
2021年2月25日，國際民航組織理事會任命來自哥倫比亞的Juan Carlos Salazar Gómez接替柳芳擔任秘書長。

**爭議**
2020年1月國際民航組織於2019新型冠狀病毒流行時，拒絕與臺灣共享關鍵的飛航資訊與疫情情報；隨後國際民航組織在其官方的社群軟體Twitter上封鎖或刪除了所有討論臺灣是否應被包括在與疫情爆發有關的航空旅行後勤計劃的討論串，包括美國國會議員助理與研究員的提問。ICAO的社群帳號負責人關綺寧（Qining Guan）為中華人民共和國公民，曾擔任中國民航局網站國際編輯和首席特派員，柳芳當選秘書長後，關綺寧遂被起用。對此美國國務院發言人摩根·奧塔格斯聲明譴責ICAO。
另外，巴拉圭駐加拿大大使拉米拉茲（Julio Cesar Arriola Ramirez）指出，各國在大會中被告知不得提及「臺灣」，否則麥克風將被消音。薩爾瓦多民航局長莫拉茲（René Roberto López Morales）也證實確有此事，諷刺柳芳還活在冷戰時期的思想當中。

**參考文獻 ==
蓋幸肯山

蓋幸肯山（Gaiziņkalns）是拉脫維亞的一座山峰，海拔高度311,94米。這座山峰位於拉脫維亞中部的馬多納市鎮，是拉脫維亞的最高峰。雖然高度並不高，但這裡已發展為一個擁有三個滑道和一些旅館的滑雪度假區。

**參考資料**

**外部連結**
  Gaiziņkalns on Latvian Tourism Portal date=20201202152932
奧庫斯托雅斯山

奧庫斯托雅斯山（Aukštojas Hill）是立陶宛的最高點，位於立陶宛東南部，首都維爾紐斯東南mi處。據2004年的測量，奧庫斯托雅斯山高293.84米。在此之前，高292.7米的Juozapinė Hill曾被認為是立陶宛的最高峰。

**外部連結**
  On the Lithuanian War-path to Aukštėjas Hill date=20210227062208  - Libertas Klimka's article on the history behind the Aukštojas Hill issue-  The new highest hill in Lithuania - Lithuanian internet media on the new highest elevation-  Excerpt from the Activity Report of the State Commission on the Lithuanian language - The Commission's approval of 'Aukštojas' as the morphologically most acceptable spelling variant of the place-name-  United Nations Working Paper: Geographical names in the Baltic nations
布加勒斯特證券交易所

布加勒斯特證券交易所（羅馬尼亞語：Bursa de Valori București）是羅馬尼亞的一家證券交易所，位於布加勒斯特。2017年11月時，布加勒斯特證券交易所有88家上市公司（其中87家是羅馬尼亞公司，1家外國公司）。布加勒斯特證券交易所的歷史可以追溯至1839年。

**參考資料**

**外部連結**
  Bucharest Stock Exchange date=20210315113730
莫斯科證券交易所

莫斯科證券交易所（ПАО Моско́вская би́ржа）是俄羅斯規模最大的證券交易所。莫斯科交易所是2011年12月莫斯科跨行貨幣交易所（MICEX）和俄羅斯貿易系統合併的產物。兩個組織都成立於1990年代。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website date=20191116153324 -  English version date=20210429002833 -  MICEX Index date=20200602051111
中國科學院寧波材料技術與工程研究所

中國科學院寧波材料技術與工程研究所（簡稱：中科院寧波材料所，英文名：Ningbo Institute of Materials Technology & Engineering, Chinese Academy of Sciences，英文簡稱：NIMTE），加掛中國科學院寧波工業技術研究院（簡稱：中科院寧波工研院，英文名：Ningbo Institute of Technology, Chinese Academy of Sciences，英文簡稱：CNITECH）、浙江工業技術研究院牌子，於2004年在寧波成立，是中國科學院在浙江省建立的首家直屬研究機構。2009年，中科院、浙江省、寧波市三方決定將材料所擴建為寧波工業技術研究院，並於2011年揭牌成立。2015年，浙江省人民政府為寧波材料所授牌浙江工業技術研究院。
中科院寧波工研院目前是一所在材料科學、先進製造、新能源與生物醫學工程領域開展研究的國立研究機構。

**歷史沿革**
寧波材料所銘牌
2002年，時任中國科學院院長路甬祥到浙江考察時首次提出在浙江設立中科院的分支機構，經過中科院與浙江省的多次磋商，最終確定在寧波成立材料技術與工程研究所。2004年，中科院、浙江省、寧波市三方簽訂協議書，簽約共建寧波材料所。寧波材料所的成立也打破了浙江省沒有中科院直屬研究機構的局面。研究所於2007年完成建設並通過驗收，時任中科院院長路甬祥和時任寧波市委書記巴音朝魯為中國科學院寧波材料技術與工程研究所揭牌，寧波材料所正式成立。
2009年，作為中科院寧波材料所二期項目，中科院、浙江省、寧波市三方又決定在原有的材料技術與工程研究所的基礎上，新建新能源技術研究所和先進製造技術研究所。新建的能源所和先進製造所同材料技術研究所，以及2013年與慈谿市共建的生物醫學工程研究所，共同成為了中科院寧波工業技術研究院的下屬研究所。

**研究機構**

**研究所**
材料技術研究所：開展材料科學領域的研究，擁有7個省部級以上重點實驗室，下屬有高分子與複合材料事業部、磁性材料與機電裝備事業部、功能材料與納米器件事業部、表面工程事業部、稀土磁性功能材料實驗室、特種纖維事業部等六個分屬機構，在石墨烯材料、磁性材料領域成果突出，其中石墨烯創新中心將尋求建立國家級創新中心。
*新能源技術研究所：開展新能源利用領域的研究，在清潔可再生能源利用技術、儲能技術、催化與分離技術開展集中研究，多個領域的研究成果已經頗具成效，實現了產業化轉移。
*先進製造技術研究所：開展先進製造工藝和製造裝備技術領域的研究，擁有2個省市級重點實驗室，以複合材料製造與裝備、功能器件製造與系統、精密製造工藝與系統、機器人與智能製造裝備技術、製造信息技術等五個技術領域為主要研究方向。
*生物醫學工程研究所：開展生物醫學工程技術領域的研究，在先進診斷技術、生物材料與器械和康復技術與系統進行集中探索，與美敦力等國際醫療器械企業和哈佛大學醫學院等世高校醫學院都進行了廣泛的合作。

**工程化實驗室**
纖維工程中心：開展碳纖維複合材料的研究
*燃料電池工程中心：開展燃料電池商業化生產與應用的研究
*動力鋰電池工程實驗室：開展動力鋰電池在電動汽車應用的研究

**歷任院（所）長**
#崔平 研究員（2008年1月－2017年4月）
#黃政仁 研究員（2017年4月－2022年11月）

**參考資料**

**參見**
中國科學院
**中國科學院上海分院- 中國科學院研究機構列表

**外部鏈接**
 中國科學院date=20040325064946 - 中國科學院上海分院date=20180128221846 
** 中國科學院寧波工業技術研究院材料技術研究所date=20180128143140 
** 中國科學院寧波工業技術研究院新能源技術研究所date=20180111025252 
** 中國科學院寧波工業技術研究院先進製造研究所date=20180130155241 
** 中國科學院寧波工業技術研究院慈谿生物醫學工程研究所date=20180204000014
聖彼得堡證券交易所

聖彼得堡證券交易所（SPBEX）是位於俄羅斯聖彼得堡的一家證券交易所。聖彼得堡證券交易所成立於1991年1月31日，是俄羅斯交易量第三大的證券交易所，也是莫斯科以外交易量最大的證券交易所。

**外部連結**
  The Stock Exchange Saint-Petersburg Official WebSite date=20201008122054 -  RTS - Russian Trading System Stock Exchange date=20131010072757
保加利亞證券交易所 - 索菲亞

保加利亞證券交易所 - 索菲亞（Българска фондова борса - София）是保加利亞的一家證券交易所，位於索菲亞。這家證券交易所也是保加利亞首家證券交易所，開業於1991年10月10日。保加利亞證券交易所的股票在2011年1月公開上市。

**參考資料**

**外部連結**
 www.bse-sofia.bg