科爾貝格級小巡洋艦

科爾貝格級小巡洋艦（Kolberg-Klasse）是由德意志帝國海軍於1906年7月設計、作為德累斯頓級繼任者的四艘小巡洋艦的船級。該船級由首艦科爾貝格號、美因茨號、科隆號和奧格斯堡號所共同組成。這些艦隻建於1908年至1910年間，其中科爾貝格號和奧格斯堡號還於1916年至1917年間進行了現代化改造。它們均裝備有十二門10.5 cm SK L/45 naval gun作為主艦炮，設計時速為25.5節。入役後，同級的前三艘艦是被分配至公海艦隊的偵察部隊，而奧格斯堡號則主要用作魚雷及炮術教練船。
當戰爭於1914年8月爆發時，奧格斯堡號被部署至波羅的海，而科爾貝格號、美因茨號和科隆號仍留在北海。這三艘艦被委派前往黑爾戈蘭灣執行巡邏任務；至1914年8月28日，它們於黑爾戈蘭灣海戰期間遭到襲擊。美因茨號和科隆號都在戰鬥中沉沒。1915年1月，科爾貝格號在多格灘海戰期間有所行動，其後又與奧格斯堡號一起參加了1915年8月的Battle of the Gulf of Riga。兩艘艦隻同樣出席了1917年10月的阿爾比恩行動。它們在戰爭中倖存了下來，其中科爾貝格號被割讓予法國，由法國海軍重命名為“科爾馬號”並一直服役至1927年；奧格斯堡號則移交日本，然後作拆解出售。

**設計**

**整體特徵**
科爾貝格級艦隻的水線長度和全長分別為ftin和ftin，有ftin的舷寬，以及ftin的前吃水和ftin的後吃水。它們的設計排水量為LT，而在滿載情況下，科爾貝格號的排水量為LT、美因茨號為LT、科隆號為LT以及奧格斯堡號為LT。p=106
船體採用縱橫鋼框架構造，並分為十三個水密艙室，其中包含一個佔龍骨長度比重為50%的Double bottom。這些艦隻均為良好的遠洋船具，但有嚴重的搖擺幅度並過於僵硬。它們的操縱性不佳，轉彎半徑大。轉向是由單舵控制。艦隻的橫向穩心高度為abbr=on。標準船員編制為18名軍官和349名水兵。此外，它們還配備了一些小型艦載艇，其中包括1艘Picket boat、1艘駁船、1艘獨桅縱帆船、2艘高低桅帆船和2艘小划艇。p=106

**機械裝置**
科爾貝格級是德意志帝國海軍首批整體搭載蒸汽輪機的軍艦船級。為了測試競爭企業的發動機，全部四艘同級艦的推進系統都略有不同。p=159柯尼斯堡號配備了兩組梅爾默斯－普芬尼格蒸汽輪機，以驅動四個直徑為ftin的三葉螺旋槳。美因茨號由兩組AEG－柯蒂斯輪機提供動力，以驅動一對直徑為ftin的三葉螺旋槳。科隆號最初採用策釐輪機，但在進行海上試航前，它們被替換為兩組帶有四個三葉螺旋槳的日耳曼尼亞輪機，螺旋槳的直徑為2.25米。奧格斯堡號則搭載有兩組帕森斯輪機及四個直徑同為2.25米的三葉螺旋槳。四艘同級艦均配備了十五臺船用式water-tube boiler，在中心線上分為四個Fire room。1916年，科爾貝格號和奧格斯堡號還增配了輔助燃油，以提高燃煤鍋爐的燃效效率；而美因茨號及科隆號當時則已經沉沒。p=106
這些艦隻設計可輸出0，僅發動機額定功率為0的美因茨號除外。它們都由十五臺燃煤船用式水管鍋爐提供動力，鍋爐再被集成至三座間隔均勻的煙囪之中。艦隻的最高速度為km/h；美因茨號則因更強勁的發動機而獲得多半節的速度優勢。然而，全部四艘艦在速度試驗中均超過了這些數字，它們的實際速度可達km/h以上。科爾貝格號可攜帶LT燃煤和LT燃油（1916年後），這使它能夠以km/h的速度續航km；美因茨號可攜帶LT燃煤，在14節速度下可航行km；科隆號的載煤量為LT，巡航半徑為km；奧格斯堡號的巡航半徑與科隆號相同，但載煤量僅為LT。p=106

**武器及裝甲**
科爾貝格級艦隻配備有十二門單裝10.5 cm SK L/45 naval gun。其中兩門並排佈置在Forecastle前方，八門設於艦舯、每邊各四門，以及兩門並排佈置在艦艉。p=159對於科爾貝格號和奧格斯堡號，其105毫米炮在1916－1917年間被替換成六門15 cm SK L/45。四艘同級艦還裝備有四門5.2 cm SK L/55 naval gun，但它們在1918年由兩對8.8 cm SK L/45 naval gun所取代（安裝至仍倖存的艦隻上）。此外，它們還標配搭載有兩具1魚雷管和五枚魚雷，均浸沒舷側的船體內。兩具1的甲板魚雷發射器則於1918年被增設至科爾貝格號和奧格斯堡號。全部四艘艦也可攜帶100枚水雷。p=106
科爾貝格級艦隻的裝甲由兩個普通鋼層和一個克虜伯鋼層組成。其甲板厚度在艦艏達in、至艉部弱化為in，用於保護Engine room則有in厚。艦隻煙囪的攔板厚度為in。司令塔的側面也有100毫米厚、頂面為20毫米厚。主炮則受到厚度為in的Gun shield保護。p=106

**建造**
科爾貝格號是為替代老舊的通報艦獅鷲號而以“獅鷲替艦（Ersatz Greif）”為代號進行訂購，並於1908年初在但澤的Schichau-Werke開始架設龍骨，工程編號為814。它於同年11月14日下水，之後展開舾裝工作。至1910年6月21日，艦隻正式投入公海艦隊使用。從1916－1917年，科爾貝格號還在基爾的帝國船廠進行了改造。美因茨號是為替代通報艦狩獵號而以“狩獵替艦（Ersatz Jagd）”為代號訂購，並於1907年在斯德丁的伏爾鏗船廠開建，工程編號為288。它於1909年1月23日下水，至1909年10月1日投入使用。pp=106–107
科隆號是以“燕子替艦（Ersatz Schwalbe）”為代號進行訂購，目的是要替代老舊的小巡洋艦燕子號。其龍骨於1908年在基爾的日耳曼尼亞船廠開始架設，工程編號為191。它於1909年6月5日下水，並在舾裝工作結束後於1911年6月16日投入艦隊使用。奧格斯堡號則是為替代無防護巡洋艦雀鷹號而以“雀鷹替艦（Ersatz Sperber）”為代號進行訂購，並於1908年在基爾的帝國船廠開始架設龍骨，工程編號為34。艦隻於1909年7月10日下水，至1910年10月1日投入使用。在1917－1917年間，它又重返基爾帝國船廠的船塢進行現代化改造。pp=106–107

**同級艦**

**服役歷史**
嚴重受損的美因茨號，在沉沒前的一刻
入役後，科爾貝格號、美因茨號和科隆號都被分配至第二偵察集群，這是公海艦隊的其中一支偵察部隊，並由科隆號擔任集群司令、海軍少將Leberecht Maass的旗艦p=14。奧格斯堡號則被用作魚雷及炮術教練船p=107。當第一次世界大戰於1914年8月爆發時，第二偵察集群被部署至以黑爾戈蘭島為基地的巡邏線上值勤p=42。與此同時，奧格斯堡號也被重新動員至現役，並派往波羅的海。在那裡，它參加了8月2日針對俄國的行動，並見證了戰爭爆發後打響的第一槍。p=184
8月28日早晨，英國的Harwich Force在海軍中將戴維·貝蒂所率領的1st Battlecruiser Squadron支持下，闖入黑爾戈蘭灣並襲擊了第二偵察集群的巡邏編隊pp=6–8。在混亂的行動中，美因茨號和科隆號分別遭敵對輕巡洋艦和戰列巡洋艦擊沉。美因茨號的大部分船員都被英國艦隻救起，但科隆號卻只有一名倖存者。pp=19–21科爾貝格號於襲擊期間尚駐紮在港口，儘管它很快便出動前往支援受困的德國部隊，但當抵達現場時，英國人已然離去p=26。
科爾貝格號此後繼續在北海的偵察部隊服役，其中包括參與1914年12月Raid on Scarborough, Hartlepool and Whitby的行動p=31——它當時在英國沿岸佈設了一個雷區p=41，以及1915年1月的多格灘海戰。在多格灘，它打響了戰鬥的第一炮，並在與輕巡洋艦奧羅拉號的交鋒中取得首次命中。p=45與此同時，奧格斯堡號已在波羅的海執行了大量的任務；1915年6月，它參加了在芬蘭灣進行的一項佈雷作業，這一行動還導致德軍損失了佈雷巡洋艦信天翁號。pp=194–195
1915年8月，科爾貝格號在Battle of the Gulf of Riga期間與身處波羅的海的姊妹艦會合。行動中，科爾貝格號與戰列巡洋艦馮·德·坦恩號負責炮擊Utö (Finland)的俄軍陣地，而奧格斯堡號則與戰列艦波森號駛入海灣，並在那裡擊沉了一艘俄國炮艇，以及擊損另一艘。至8月19日，協約國潛艇在該地區出沒的報告迫使德國人撤退。pp=197–198奧格斯堡號於1916年末還參加了另一次試圖強攻海灣的行動，但以失敗告終p=47。1917年10月，兩艘姊妹艦都出現在阿爾比恩行動中，這是針對里加灣的又一次大規模襲擊。兩艘艦隻執行了各種任務，包括掃雷p=60、以及在摧毀俄國設於灣區的反對力量時，為戰列艦國王號和王儲號提供屏護pp=102–103。來自科爾貝格號的水兵還登上了其中一座島嶼，並摧毀了俄國的一個炮臺pp=119–120。
科爾貝格號和奧格斯堡號都在戰爭中倖存了下來。戰爭結束後，根據《凡爾賽條約》的規定，這些艦隻將作為Prize (law)被授予戰勝國。科爾貝格號被劃歸法國，並在重命名為“科爾馬號（Colmar）”後加入法國海軍服役。奧格斯堡號移交日本支配；但由於對日本人無用，他們遂將艦隻售予拆船商。p=107科爾馬號於1924年在亞洲進行了一次殖民地值勤，它參加了一項多國行動，以保護上海的外國僑民免受當時中國內亂的影響pp=53–54。它隨後於1927年除籍，並在法國的佈雷斯特拆解報廢p=201。

**註釋**
腳註
引用

**參考資料**
 isbn=0-87021-907-3- location=Annapolis, MD- isbn=1-55750-352-4- isbn=0-87021-570-1- dead-url=yes- isbn=978-1-84415-787-7- isbn=0-304-35848-7- isbn=0-521-52332-X

**延伸閱讀**
 Gerhard Koop/Klaus-Peter Schmolke, Kleine Kreuzer 1903–1918, Bremen bis Cöln-Klasse, Band 12 Schiffsklassen und Schiffstypen der deutschen Marine, Bernard & Graefe Verlag München, 2004, 3-7637-6252-3