中國人民解放軍空軍航空兵第八〇四旅

空軍航空兵第八〇四旅，曾為海軍航空兵第十團，海軍航空兵第四旅，駐地浙江省台州市，是中國人民解放軍東部戰區海軍航空兵的一個航空旅，其前身海航四師第十團曾於1965年獲得“海空雄鷹團”的榮譽稱號。

**沿革**

**陸軍部隊**
海空雄鷹團的前身，初為江南抗日義勇軍（簡稱江抗），是新四軍江南指揮部領導的一支主力部隊。皖南事變後，該部編為新四軍第十八旅五十四團。1944年底，已改編為高郵獨立團的該部隊參加了攻克戚家莊的戰鬥，全殲日偽一個自衛團，俘虜許多敵人，繳獲大量武器。在三洋河戰鬥殲滅日偽一個營。1944年10月，參加瞭解放寶應、興化的戰鬥。1945年9月，因戰功卓著獲蘇中軍區授“興化團”稱號。
第二次國共內戰中，1946年蘇中戰役邵伯之戰，該團同國軍進行白刃戰，保住了蘇中的大門，獲得“老虎五團”的稱號，受到中共中央嘉獎。在淮海戰役耿莊阻擊戰中，該團連續打退國軍在軍用坦克、裝甲車、重炮掩護下的4次進攻，確保了整個戰鬥的勝利，該團戰士楊方珍在耿莊阻擊戰中榮立一等功。渡江戰役時，該團與兄弟部隊突破長江防線，攻克黃山要塞，活捉國軍要塞少將司令，獲上級授予“渡江英雄”錦旗。此後在參加上海戰役後，長途追擊至福州、廈門。1949年2月，整編為中國人民解放軍第二十九軍第八十六師第二五七團。

**加入空軍**
1950年，該團自福建北上，加入新成立的中國人民解放軍空軍序列，先後在河北楊村機場、唐山機場訓練。1951年3月，正式由步兵二五七團改編為空軍第十七師四十九團。1952年，全團飛赴抗美援朝戰爭前線加入中國人民志願軍空軍。當時該團飛行員大多僅經半年多訓練，平均每人僅飛噴氣式殲擊機20餘小時。而敵方的美軍飛行員曾參加過二戰、飛過上千小時。在朝鮮戰場上，該團首代飛行員打破了美國空軍在二戰中常用的“圓圈戰術”，創造出對低空進犯飛機進行打擊的範例。在參戰一年多時間內，先後擊落美國、英國等國空軍飛機13架、擊傷3架。
1952年8月6日，該團一大隊大隊長師臣勝率領該大隊執行任務返航途中，遭到4架敵機偷襲，中隊長王崑擊落擊傷敵F-86飛機各1架，副大隊長馬致榮擊落F-86飛機1架。1953年2月17日，美軍5架F-4U飛機在被志願軍飛機咬住時，使用了“圓圈戰術”，志願軍飛機隨即縮小隊形，用中速小角度進入，四十九團耿東清、李春孟、陳泰渠各擊落敵機1架F-4U飛機。（另外空軍第十七師五十一團的張國祿也擊落1架F-4U飛機，當天共擊落4架敵機。）1953年3月13日，四十九團團長宋閣修率領兩個大隊迎擊美軍派出的轟炸鴨綠江大橋等目標的174架次飛機，面對數量5倍於己的美軍飛機，四十九團展開搏鬥，宋閣修和大隊長餘開良、領航主任惠迪生各擊落1架美軍F-84飛機，粉碎了美軍的轟炸計劃，受到中朝聯合空軍司令部通令表彰。四十九團團長宋閣修在此次空戰中被擊中，因飛行高度僅200米左右，跳傘後降落傘還未打開便墜地犧牲。1953年3月27日，四十九團飛行中隊長王崑率領飛行員王海成進行空戰，王崑擊傷、王海成擊落英國皇家空軍FMK-8戰鬥轟炸機各1架，返航飛臨機場上空時燃料已耗盡，他們從跑道兩端同時著陸成功。
1953年，該團飛赴浙東前線，參加了一江山島戰役。

**轉隸海軍**
1954年5月20日，空軍第十七師調歸中國人民解放軍海軍，6月1日交接完畢，6月上旬分批抵達浙江寧波、山東膠縣機場，改編為海軍航空兵第四師。原空軍第十七師四十九團改編為海軍航空兵第四師第十團。在浙江、福建沿海空戰中，該團擊落擊傷中華民國空軍飛機7架，獲中華人民共和國國防部部長彭德懷的稱讚。
1955年10月15日，團長張文清、姜貴寶、王鴻喜和葛長泰在馬祖上空與中華民國空軍第五大隊(劉紹堯少校、孫嗣文上尉、呂培元中尉和林佐時中尉)發生空戰，空戰中孫嗣文擊中葛長泰的座機，葛長泰跳傘後陣亡，成為國軍擊落的第一架米格機。
1958年2月28日（大年初一），中華民國空軍1架RB-57A型高空偵察機飛入山東半島。海軍航空兵第四師十團中隊長鬍春生、飛行員舒積成駕駛殲-5型戰鬥機起飛迎擊，在1.5萬米高度發現敵機後，雙機輪番攻擊，將敵機擊落，此即“二·二八空戰”。這場空戰是解放軍首次擊落RB-57A型高空偵察機，開創了在平流層擊落敵機的先例，成為解放軍扭轉在防空作戰上被動局面的轉折點。海軍通令嘉獎參戰部隊，胡春生、舒積成分別立二、三等功。
1958年7月，為打擊中華民國空軍的進犯，空軍和海軍航空兵部隊根據中央軍委指示，進駐福建、粵東。8月13日，海航第四師十團進駐福州機場。落地40分鐘，馬銘賢中隊緊急起飛迎敵，飛行員程開信、陳怡恕在福州上空擊傷中華民國空軍RF-84型偵察機兩架。此後馬銘賢中隊又多次同中華民國空軍較量並取得戰鬥勝利，中華民國空軍因此稱海航第四師十團為“低空霸王團”。
1964年12月18日，該團在浙江溫嶺上空擊落中華民國空軍RF-101戰術偵察機一架，並在民兵配合下生俘中華民國空軍少校飛行員一名。
1965年，該團轉場廣東省海南島。當時在1960年代，美軍AQM-34型“火蜂”式無人駕駛偵察機可飛至18000米以上，美軍認為中國殲-6飛機不敢飛到該高度，所以不斷派出“火蜂”侵犯中國華南地區領空。該團大隊長張炳賢率領小分隊冒險試驗，摸索出利用動力升限，大速度衝向高空殲敵的方法，最高躍升18600米。1965年3月24日，該團中隊長王相一用該方法在16000米高空首次擊落“火蜂”。1965年3月31日和8月21日，該團副大隊長舒積成在海南島陵水先後擊落兩架“火蜂”。9月20日在海南島北部上空擊落入侵中國領空的美國空軍F-104戰鬥機一架。隨後又擊落入侵中國領空的美國無人駕駛高空偵察機3架。
從抗美援朝戰爭到國土防空作戰，該團先後擊落擊傷敵機45架，創出“雙機對頭著陸”、“同溫層殲敵”等世界空戰史上“八個第一”，出現了王崑、舒積成、王鴻喜、高翔等戰鬥英雄。毛澤東先後接見該團代表25次，周恩來接見作戰有功人員79人。1965年12月29日，中華人民共和國國防部授予該團“海空雄鷹團”榮譽稱號。國防部頒發榮譽稱號時，海航第四師十團正駐防海南島執行打擊美軍戰機侵犯中國領空的任務，頒授儀式不能舉行，直到1966年12月18日國防部才在青島舉行了命名大會。

**改革開放後**
1995年，國防部授予該團“海空雄鷹團”稱號30週年之際，中共中央總書記、中央軍委主席江澤民題詞：“建設強大的海軍航空兵部隊，保衛祖國領海安全。”在新的歷史時期，該團先後湧現出張建、張少兵、戴明盟等英模。
海空雄鷹團先後經過三次重大改裝。2003年，該團在海軍航空兵部隊率先裝備蘇30MK2戰機，同時移駐安徽。2005年12月23日，海軍在東海艦隊航空兵舉行集會紀念“海空雄鷹團”命名四十週年，中央軍委委員、海軍司令員張定發講話。
2006年1月，特級飛行員張建出任海空雄鷹團團長。2000年代，海空雄鷹團先後完成數十次戰備巡邏、海空警戒、重大演習等任務，創下了解放軍首個新型戰機對海攻擊、新型導彈首次發射100％命中等新紀錄。2007年6月，該團所在的海軍航空兵第四師師長魏華彬在該團某大隊組建了海軍航空兵第一支三代機藍軍分隊。
2013年大年初一，該團4名飛行員組成雙機編隊，跟蹤監視侵擾中國領空的日本戰機。2013年11月23日，國防部發佈劃定東海防空識別區當天，該團值班戰機立刻戰鬥起飛開始執勤。
2015年12月29日，海軍“矢志強軍目標、傳承紅色基因、鍛造海上勁旅”主題活動暨“海空雄鷹團”命名５０週年紀念大會在該團舉行，中央軍委委員、海軍司令員吳勝利出席活動並講話。2015年12月30日，在紀念“海空雄鷹團”命名50週年之際，海軍在海空雄鷹團舉行了“矢志強軍目標、傳承紅色基因、鍛造海上勁旅”座談會，海軍各時期、各部隊、各戰線的66名英模代表以及海空雄鷹團第30任團長陳剛等人與會。
2016年深化國防和軍隊改革前，海空雄鷹團的番號是中國人民解放軍海軍航空兵第四師第十團，配屬東海艦隊。改革完成後，以第四師第十團為基礎，海航第四師縮編為海航第四旅，為現有編制。

**重回空軍**
2023年初，隨著海軍航空兵在新一輪軍改中艦載機化的進行，海航四旅連同大部分陸基海軍航空兵旅一同轉隸空軍。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  “海空雄鷹團”被國防部授予榮譽稱號50週年專題，中國軍網