Strætó BS

Strætó BS（ˈstraiːtou）是一間冰島的公車客運公司，主要服務首都雷克雅維克及周圍衛星城鎮和郊區（即首都地區 ）的居民。公車車身呈亮黃色，常被當地人稱作「strætó」，也就是「strætisvagn」（漢語譯為公車，直譯為街道車廂、街道馬車）的暱稱。Strætó BS在SVR（Strætisvagnar Reykjavíkur，雷克雅維克街道車）與AV（Almenningsvagnar，公共車）合併後於2001年7月1日開始營運。SVR原先營運於首都地區的北部，而AV在該區的南部營運。 

**公車路網**
Strætó BS共有59條路線，其中6條為主要路線（1~6路），行駛於主公車總站（位於Hlemmur）與城市郊區的各個住宅鄰裡之間，並利用主要公路讓行駛效率發揮到極致。另外8條路線是一般路線（11~18路），這些路線也會停靠Hlemmur公車總站，但是會穿梭在鄰裡間較慢的街道上。還有13條路線是鄰里路線（21~24、27~29、31、33~35、43、44路），行駛於郊區之內或之間，而不會停靠雷克雅維克的市中心。51、52、55~59、71~73、75、78、79、81~89路則是行駛在冰島西部（Vesturland）、西南部（Suðurnes）、南部（Suðurland）、北部（Norðurland）及東北部（Norðausturland）的長途路線，其中有的路線會連接首都地區和其他地區的城鎮，有的會在不同地區間往返。而在阿克雷裡和雷恰內斯拜爾自治市內還有本地客運，可歸類為各自擁有的市區公車。
大多數公車會從首都地區的9個公車總站發車。而最主要的是雷克雅維克市中心的Hlemmur及Lækjartorg；其他7個是位於雷克雅維克的Ártún、Mjódd、Spöngin三站、科帕沃於爾的Hamraborg、哈布納菲厄澤的Fjörður、加爾扎拜爾的Ásgarður還有莫斯費德斯拜爾的Háholt。每個公車總站至少會發1條主要路線的車。
以下路線的週日皆包括例假日。

**首都地區（Höfuðborgarsvæðið）（27條路線）**
備註：- 33、34路：為環狀路線。33路以逆時鐘方向行駛，34路則以順時鐘方向。- 43、44路：接續33、34路13點後以及週末的路線。

**南部（Suðurland）（6條路線）**
備註：- 72、73路：為環狀路線。72路以順時鐘方向行駛，73路則以逆時鐘方向。

**西部與北部（Vestur- og Norðurland）（9條路線）**
本節各路線耶誕節與元旦不行駛。
備註：- 83、84、85路：須電話訂票方能搭乘。

**北部與東北部（Norður- og Norðausturland）（3條路線）**
本節各路線12月24日、耶誕節、12月31日、元旦不行駛。
備註：- 79路：
** 一、Þórshöfn至Húsavík的班車：須電話訂票，週三、週五及週日行駛，當日去回各1班。
** 二、Húsavík至Akureyri的班車：不須電話訂票，平日、週日行駛，平日去回各3班、週日去回各2班。

**阿克雷裡本地客運（Akureyri innanbæjarvagnar）（6條路線）**

**西南部（Suðurnes）（4條路線）**
備註：- 55路：
** 一、Airport FLE至Reykjavík/HÍ的班車（經Fjörður）：平日行駛，當日去回各9班。
** 二、Airport FLE至Fjörður的班車：每日行駛，平日去回各4班、週六去回各9班、週日去回各7班。- 55、88、89路：
** 一、耶誕節與元旦不行駛。
** 二、12月24日與12月31日末班車提前（視為週六）：
*** 55路：當日去回各4班。
*** 88、89路：當日去回各2班。

**雷恰內斯拜爾本地客運（Reykjanesbær innanbæjarvagnar）（4條路線）**
備註：- R4路：須電話訂票方能搭乘。

**車票與費用**
目前成人單程基本票價為 420 冰島克朗，但兒童、老年人和殘疾人可享受折扣。 12 個月的學生卡分為三個年齡段：6-11 歲的學生卡價格為 7,900 冰島克朗，12-17 歲的學生卡價格為 19,900 冰島克朗，18 歲以上的學生卡價格為 46,700 冰島克朗。 還提供允許在一段時間內無限次乘坐的預付卡，例如綠卡，有效期為 1 個月，費用為 10,600 冰島克朗。

**路網更新與發展**
2005年7月23日，建立了一個新的線網來取代幾十年來幾乎沒有變化的舊線網。 新區增加了新線路，但主要線路在2005年之前基本上沒有受到影響。新線網的規劃始於2001年。其最大的變化是引入了“幹線”並增加了高峰時段的班次。 不幸的是，新線網的推出引起了很大的爭議和混亂，因為人們（特別是老年人，他們佔實際使用該服務的很大一部分）已經習慣了舊線網。 此外，一些較小的社區完全被排除在外，導致要步行很長時間才能到達最近的公交車站。 爭議似乎已經平息，事實上，過去每次制度改變都會引起抱怨。
2006年3月5日，根據2005年修訂後乘客和司機的意見，對網絡進行了一些改進。 最大的變化是增加了3條路線，以更好地覆蓋一些社區並增加區域之間的互聯互通。
2010 年，新增了 16 路綠線，每 15 分鐘就有一趟巴士往返於 Hlemmur 和 Nauthóll 之間。 此外，18路的路線也發生了變化，現在終點站是 Grafarholt，而不是經過 Spöngin。 連接 Spöngin 和 Hraunsás 的新藍線 26 提供交通服務。 兩條線路均添加了一個新站點“Mímisbrunnur v/Úlfarsbraut”。 夏末，還有其他變化：曾經穿過 Spöngin（6 路終點站）周邊地區的 31/32 路被取消。 現在，6 路不再是這兩條環形路線，而是經過 Borgir、Víkur 和 Barðastaðir，然後返回 Spöngin，增加了 Borgir、Víkur 和 Barðastaðir 的班次，但將 Hamrar 和 Rimar 從網絡中剔除。 在週末和深夜，巴士從 Barðastaðir 出發前往 Grafarholt，在那裡為新擴展的 Grafarholt 區域提供服務，然後返回 Barðastaðir 和 Spöngin。 此外，22 路在晚上的路線也發生了變化：現在，它通過 Álfaskleið 運行，而不是通過 Skútuhraun/Slökkviðstöð 返回 Fjörður 終點站，因此可以在 Hafnarfjörður 中心提供每小時一趟的服務。
2011 年，Strætó BS 減少了公交車的半次。 2 路和 5 路僅在工作日運行，並於下午 6 點停止運營。 總體而言，運營時間有所縮短：公交車在晚上 11:30 左右停止運營，而不是午夜。 最後的路線現在於晚上 11:30 左右終止服務。 36 路已被取消，現在 35 路全天每 30 分鐘一班。
但也有擴充：23 路和 28 路的服務得到了改善。 儘管 23 路的 Vífilsstaðir 支線已被取消，但前往 Álftanes 的巴士班次現在為高峰時段每 30 分鐘一班，其餘時間每 60 分鐘一班。 週日，每天有多次前往 Álftanes 的出租車服務，並且每週全天都有一輛深夜巴士作為出租車服務從 Ásgarður 出發。
28 路進行了延長，以滿足 Vatnsendi 地區居民的需求。 巴士現在不再需要乘坐 30 分鐘到達哈姆拉博格/科帕沃爾古爾，而是開往 Mjódd，這樣從瓦特森迪到連接幹線的旅行時間就縮短了 20 分鐘。
2012 年初，冰島南部 (Suðurland) 的巴士服務得到延長。 除了從 Mjódd 到 Selfoss 和 Hveragerði 的巴士服務外，現在還可以乘坐巴士前往冰島南部的Þorlákshöfn、Laugarvatn 地區、Vík í Mýrdal/Skógar、Skaftafell 和 Höfn í Hornafirði。

**外部連結**
 Strætó BS官方網站 - Strætó BS官方網站