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押沙龍墓

押沙龍墓
押沙龍墓（יד אבשלום, Yad Avshalom）是一座以色列古代墓葬，位於耶路撒冷的汲淪谷，擁有圓錐形的屋頂，高約20米。傳統認為該墓的主人是大衛王的反叛兒子押沙龍（約公元前1000年），但最近的學術研究將其年代確定為公元前1世紀。 
該墓的外觀設計採用了古希臘的多立克柱式和愛奧尼柱式。這些建築風格在塞琉古帝國時期傳入猶大，是在押沙龍死後幾百年。通過建築風格的分析表明該墓建於公元1世紀。2013年，Gabriel Barkay教授認為它可能是大希律王的孫子希律阿格里帕墓。
許多世紀以來有一個風俗，經過的路人會在此投擲石塊。耶路撒冷的居民會帶他們的頑劣孩子來到這裡。 

**參考**
 Virtual Tour of Jerusalem. Offers 360-degree view from front of Absalom's Pillar.
阿爾巴特站 (菲利線)

阿爾巴特站（Arbatskaya）是莫斯科地鐵菲利線的一個車站，竣工於1935年。阿爾巴特站是莫斯科地鐵最早開通的車站之一，車站的地上部分為紅色，非常醒目。
車站建築
亞歷山大公園站

亞歷山大公園站（Aleksandrovsky Sad）是莫斯科地鐵菲利線的一個車站，開通於1935年5月15日，是莫斯科地鐵最早開通的車站之一。
梅德韋德科沃站

梅德韋德科沃站（Medvedkovo）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，也是卡盧加－里加線最北端的一個車站，開通於1978年9月29日。該站的設計特徵是粉紅色大理石和帶有不銹鋼的支柱。
巴布什金站

巴布希金站（Babushkinskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，站名來自於車站所在的地區。巴布希金站是卡盧加－里加線的車站，開通於1978年9月30日。
莫斯科科學院植物園

莫斯科科學院植物園（Tsytsin Main Moscow Botanical Garden of Academy of Sciences）成立於1945年4月，自稱是歐洲最大的植物園。植物園的面積達3.61平方公里，和全俄展覽中心相鄰，種植展示有超過2000種來自世界各地的植物。莫斯科科學院植物園也是一個科研基地，並有一個種植有2000株以上玫瑰的玫瑰園，以及平均樹齡超過100年的橡樹林。

**參考資料**
  archivedate=2011-11-28-  archivedate=2013-10-24

**外部連結**
  Photo of the "Japanese garden" (1024x768) date=20201031225035 -   The Official Site of Russia Museums-   The Site in the Landscape of Gardening Guidebook date=20111002184834
植物園站 (卡盧加-里加線)

植物園站（Botanichesky sad）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，站名來自於附近的莫斯科科學院植物園。植物園站開通於1978年9月29日，車站的裝飾也是以自然為主題。
柏法茨E單翼戰鬥機

柏法茨E單翼戰鬥機是在第一次世界大戰前由德國柏法茨飛機公司(德文:Pfalz Flugzeugwerke)獲得受權生產的法國莫蘭-索尼耶H單翼機，無獨有偶，當時另一種德國戰鬥機福克E單翼戰鬥機也同樣是法國莫蘭-索尼耶H單翼機的仿製品，但福克飛機公司是仿製又改良而柏法茨是照抄。
柏法茨公司原是一家在巴伐利亞專門從事金屬零件鑄造的工廠，1913年6月3日開始生產飛機。

**基本資料(柏法茨E-II戰鬥機機)**
 機長：6.45米- 翼展：10.2米 - 機高：2.55米- 空重：410公斤- 載重：620公斤- 翼面積：16平方米 - 發動機：1俱奧伯烏瑟爾9汽缸直立型風冷式發動機（馬力=100匹）- 昇限：3890米- 最快時速：150公里/小時- 航程：220公里- 武裝：1支在發動機後方的7.92毫米口徑IMG-08機槍- 乘員：1人

**發展簡史和設計特點**
雖然第一次世界大戰爆發，但法國人仍依合約把莫蘭-索尼耶H單翼機的圖紙交給德國柏法茨公司，而隨著福克公司的同步射擊系統發明出來，柏法茨E單翼戰鬥機也安裝了，而和福克E單翼戰鬥機相比，柏法茨E單翼戰鬥機比較重而令其飛行性能較差。

**主要型號**
柏法茨E-IV戰鬥機
柏法茨E-V戰鬥機
*柏法茨E-I戰鬥機
除了機上的德製機槍和同步射擊系統，就和法國莫蘭-索尼耶H單翼機無分別
*柏法茨E-II戰鬥機
發動機馬力增至100匹，速度加快，為了平衡較大馬力的發動機而加長機身和翼展
*柏法茨E-III戰鬥機
不同於其他柏法茨E飛機，這是法國莫蘭-索尼耶L單翼機的仿製品
*柏法茨E-IV戰鬥機
發動機馬力增至160匹，機槍增至兩挺
*柏法茨E-V戰鬥機
發動機改為水冷式100匹馬力，機槍改回一挺
*柏法茨E-VI戰鬥機
除了機身再加長之外，和柏法茨E-II戰鬥機一樣

**實戰**
首先裝備柏法茨E單翼戰鬥機的是德國空軍的巴伐利亞航空隊去為偵察機護航，但由於其飛行性能和福克E單翼戰鬥機相比較差，飛行員普遍認為「柏法茨E單翼戰鬥機飛行性能平庸而且不太可靠」，它們在西線的使用不多而大多用於東線，而其中的柏法茨E-VI單翼戰鬥機更是祇在後方用於飛行訓練而無用於前線。
而在協約國方面竟然不知有柏法茨E單翼戰鬥機的存在，在戰場上空遇上都當成是福克E單翼戰鬥機。

**使用國家**
German Empire
*Austria-Hungary

**著名飛行員**

**相關條目**
福克E單翼戰鬥機
*莫蘭-索尼耶H單翼機
*莫蘭-索尼耶L單翼機
*福克Dr.I戰鬥機
*福克D-VII戰鬥機
*鴿式單翼機
*信天翁C偵察機
*羅蘭C-II偵察機

**參考書目**
第一次世界大戰軍機裝備全史(1914-1916)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2943-9
阿列克謝耶夫斯科耶站

阿列克謝耶夫斯科耶站（Alexseyevskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，站名來自於其所在的阿列克謝耶夫區。車站開通於1958年5月1日。阿列克謝耶夫站是1950年代修建的莫斯科地鐵站少有的裝飾樸素的車站。
里加站 (卡盧加-里加線)

里加站（Rizhskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，站名取自於里加站。車站是由拉脫維亞人建築家A. Reinfelds和V. Apsītis建造。車站開通於1958年5月1日。2004年8月31日，里加站發生了炸彈襲擊事件。

**換乘**
里加站 (大環線)（11號線）

**參考資料==
國家經濟成就展覽會站

國經成就展站（VDNKh，首字母縮略，但發音上當成一個字唸作「Вэдэнха／韋登哈」）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。國經成就展站開通於1958年5月1日，站名來自於國家經濟成就展覽會（Выставка Достижений Народного Хозяйства）。國經成就展站是莫斯科地鐵最深的車站之一，深度達m，也是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一，2009年平均日客流量達107,377人。

**參考資料 ==
和平大道站 (卡盧加-里加線)

和平大道站（Prospekt Mira）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，設計者是V. Lebedev和P. Shteller，開通於1958年5月1日。在1958年至1971年之前，和平大道站是卡盧加－里加線在南側的起點車站。
屠格涅夫站

屠格涅夫站（Turgenevskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，站名取自於屠格涅夫廣場。屠格涅夫站是卡盧加－里加線的車站，開通於1972年1月5日。車站裝飾以白色大理石為主，較為簡單。
列寧大道站 (莫斯科地鐵)

列寧大道站（Leninsky prospekt）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。列寧大道站修建於1962年，站名取自於車站所在地列寧大道，平均每日客流量為61,600人。
中國城站 (莫斯科地鐵)

中國城站（Kitay-gorod），或音譯為基泰哥羅德站，是俄羅斯莫斯科地鐵的一個車站，位於莫斯科的市中心，以中國城命名。中國城站是一個跨月臺轉車站，在這裡可乘坐卡盧加－里加線或塔甘卡－紅普列斯尼亞線的列車。
蘇哈列夫站

蘇哈列夫站（Sukharevskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，車站開通於1972年1月5日。在開通之初，蘇哈列夫站曾名為集體農場站。
特列季亞科夫站

特列季亞科夫站（Tretyakovskaya）是俄羅斯莫斯科地鐵的一個車站，車站附近有特列季亞科夫畫廊。特列季亞科夫站是一個換乘車站，6號卡盧加－里加線和8號加里寧線在這裡提供同方向跨月臺轉車，而這個站亦是加里寧線的終點站直至與西部8A松採沃線的連接段通車為止。乘客可以利用換乘通道前往新庫茲涅茨克站換乘2號莫斯科河畔線.
坎伯當 (新南威爾士州)

坎伯當（Camperdown）是澳大利亞悉尼西部的一個市區，但有一部分在馬利維議會地方政府行政區的範圍內。它是悉尼人口比較密集的市區之一。皇家阿爾弗雷德親王醫院、悉尼大學及Camperdown Cemetery皆位於此地。其名來自於18世紀末英荷之間爆發的坎伯當戰役。

**註釋**

**參考文獻**

**外部連結 ==
嵬王訶

嵬王訶（），吐谷渾王族，可汗誇呂的小兒子。
誇呂可汗在位時間很長，吐谷渾太子經常被誇呂可汗殺掉，誇呂最後立嵬王訶為太子。586年，嵬王訶害怕獲罪被殺，密謀率領所屬部落一萬五千戶降隋朝，派使到長安，請求隋文帝派軍隊接應。隋文帝說：“渾賊風俗，特異人倫，父既不慈，子復不孝。朕以德訓人，何有成其惡逆乎！”對使者說：“父有過失，子當諫爭，豈可潛謀非法，受不孝之名！溥天之下皆朕臣妾，各為善事，即稱朕心。嵬王既欲歸朕，唯教嵬王為臣子之法，不可遠遣兵馬，助為惡事。”嵬王訶只好作罷。嵬王訶下場不詳，但是591年，繼承誇呂王位的是世伏，而不是嵬王訶。

**參考文獻**
 《隋書·吐谷渾傳》- 《北史·吐谷渾傳》
分類:吐谷渾
分類:隋朝人
陰道分娩

正常陰道分娩（normal vaginal delivery）的程序
儀器陰道分娩的程序
陰道分娩（俗稱自然順產、順產，vaginal delivery），是指哺乳類從陰道分娩產下後代，也包括人類產婦的生產。幾乎所有哺乳類的正常分娩方式都是陰道分娩，只有單孔目例外，是用卵生方式繁殖後代。
產婦若在醫院進行陰道分娩，一般需住院36-48小時，若進行會陰切開術，需住院48-60小時，若是剖宮產，需住院72-108小時date=2016年3月。以下是各種不同陰道分娩的細部分類：
*自然陰道分娩（spontaneous vaginal delivery，簡稱SVD）是指產婦在沒有藥物或醫學技術輔助引產的情形下生產，而且以一般的方式產下嬰兒，沒有用產鉗或Ventouse等輔助方式，也沒有用剖宮產生產。
*輔助陰道分娩（assisted vaginal delivery，簡稱AVD）或手術陰道分娩，是指產婦（可能有用藥物或醫學技術輔助引產，也可能沒有）在分娩時需要利用產鉗或Ventouse等輔助方式分娩。
*儀器陰道分娩（instrumental vaginal delivery，簡稱IVD）也是指輔助陰道分娩。
*引產陰道分娩（induced vaginal delivery，也簡稱IVD）是有引產的陰道分娩，利用藥物或是人工技術使嬰兒提早出生。不過IVD較少指引產陰道分娩。
*正常陰道分娩（normal vaginal delivery，簡稱NVD）是泛指所有的陰道分娩，一般是用在統計或是研究中，和剖宮產相對。

**陰道分娩的三階段**
陰道分娩的開始會是子宮的收縮，將胎兒推向產道，進而出生，可以分為三階段。
# 第一階段的開始是子宮的收縮，當子宮頸完全擴張到直徑10公分時，進入第二階段。第一階段還可以分為「潛伏期」及「活動期」。潛伏期的子宮頸約在直徑6公分以內，活動期的子宮頸約在直徑6公分至10公司。
# 第二階段是從子宮頸完全擴張到直徑10公分開始，到胎兒排出子宮為止。此階段的特徵是子宮強烈的收縮，加上產婦「生下來」的用力動作，時間約從20分鐘到二小時不等。 
# 第三階段是從到胎兒出生開始，到胎盤排出為止，時間約從5分鐘到30分鐘不等。

**相關條目**
home birth
*自然分娩
*分娩
*剖宮產

**參考資料==
可博汗

可博汗（），吐谷渾王族，可汗誇呂的兒子，被立為太子。
581年，吐谷渾侵犯涼州，隋文帝派行軍元帥、樂安公元諧等率兵數萬反擊吐谷渾，在青海湖打敗可博汗，誇呂帶領親兵逃奔遠方。誇呂可汗在位時間很長，吐谷渾太子經常被誇呂可汗殺掉，太子懼怕，密謀劫持誇呂可汗降隋，遣使向隋朝邊兵求援，秦州總管、河間王楊弘請朝廷派兵接應，隋文帝不同意。太子密謀洩露，被誇呂可汗殺掉，誇呂又立他的小兒子嵬王訶為太子。

**參考文獻**
 《隋書·吐谷渾傳》- 《北史·吐谷渾傳》
分類:吐谷渾
分類:隋朝人
自然分娩

自然分娩是一種沒有常規醫療介入（包括麻醉）的分娩方式。相對於一般工業化社會中配合醫療技術的分娩方式，自然分娩希望讓醫療的介入降到最低，特別是像麻醉藥、會陰切開術等醫療介入、產鉗或是ventouse等輔助方式，或是剖宮產。自然分娩可能是在醫院，由醫生或是接生員參與的醫院分娩、接生員在家中接生的Home birth，也可能是自行進行的unassisted birth。自然分娩是由產科醫生Grantly Dick-Read在1930年代的書《Natural Childbirth》中首次提到，後來在1942年又出版了《Childbirth Without Fear》。

**歷史**
以往大部份的孕婦是在家中自然分娩，沒有醫療介入。沒有醫療介入下孕產婦死亡率估計約在每十萬名中有1500人死亡。美國在大約1900年時（是在醫學技術進步，導入現代醫學技術之前），孕產婦死亡率估計約在每十萬名中有700人死亡（0.7%）。
自從工業革命起，因為居住空間的縮小，生活環境的骯髒，在家自然生產越來越困難。這讓都市的婦女以及社會低階級的婦女到醫院生產，不過富有的婦女和中產階級的婦女仍選擇在家生產。1900年代初期醫院越來越普及，越來越多婦女到醫院生產。美國的中產階級婦女特別接受在醫院生產，接受醫療介入，認為比較安全，分娩過程也比較不會疼痛。生產時的藥物使用是開始於1847年，蘇格蘭產科醫生詹姆斯·楊·辛普森使用氯仿作為生產的麻醉劑，但只有最富有、最有權力的女性（例如維多利亞女王）可以才使用。
「自然分娩」（natural childbirth）一詞是由產科醫師Grantly Dick-Read在其1933年的書籍《Natural Childbirth》中提到，其中的定義是沒有任何會影響分娩步驟的醫學介入。書中認為因為「有文化」的英國女性害怕分娩，因此讓生產率下降，若女性不害怕分娩，分娩會比較容易，因為害怕會產生緊張，因此帶來疼痛。Dick-Read在1942年出版了《Revelation of Childbirth》（後來改名為《Childbirth without Fear》），倡導自然分娩，此書也成為國際暢銷作品。Dick-Read在1940年代末期想將此概念帶到美國，但已看到市面上已在關注許多不同名稱的類似概念，例如「無痛分娩」、 「準備好的分娩」等。自然分娩的吸引力是來自以下概念：整合生理學、心理學、社會學以及靈性層面的分娩才是最全面性的照顧。
Marjorie Karmel在1959年的書籍《Thank You, Dr. Lamaze》中提到她有關拉瑪澤呼吸法的經驗，之後此方式開始在美國流行，Karmel和Elisabeth Bing也成立了產科心理預防學美國協會（American Society for Psychoprophylaxis in Obstetrics），也就是現在的Lamaze International。Bradley method of natural childbirth（也稱為husband-coached childbirth）是Robert A. Bradley在1947年提出的自然分娩方法，因為1965年首次出版的《Husband-Coached Childbirth》而流行date=May 2019。
自然分娩在1970年代變成有關女性主義以及反消費主義的運動，其中的消費主義是指傳統分娩的產科醫師沒有關注產婦全人的需要，利用科技作為控制女性身體的工具。法國產科醫師Michel Odent以及Ina May Gaskin等助產士提倡取代醫院分娩模式的生產中心、水中分娩及homebirth。大家常誤認法國產科醫師Frédérick Leboyer是水中分娩的提倡者，其實他反對水中分娩，因為他認為這對新生兒的健康沒有好處。Gaskin在1976年寫了《Spiritual Midwifery》，描述沒有醫生介入的在家分娩的好處。

**醫療介入以外的方式**
在自然分娩中，不使用醫療介入，會用許多非侵入式的方式來輕緩產婦的疼痛。其中許多方式強調「身與心的連結」。這些方法有水療、按摩、放鬆技巧、催眠、呼吸練習、針灸分娩止痛、transcutaneous electrical nerve stimulation（TENS）、言語生成、心像、覺察以及水中分娩。其他作法有走路以及不同的分娩體位（例如使用分娩球）、熱療及冷療，以及接受像接生員或是doula等一對一的分娩協助。不過自然分娩倡議者強調分娩中的痛是正常的，是分娩過程必須的一部份，不該自動將其視為是完全負面。自然分娩倡議者認為分娩中的疼痛和和受傷以及疾病的疼痛不同，分娩中的疼痛表示女性身體正常運作。
自然分娩推薦的分娩體位有跪姿、趴跪姿或是浮在水中，和傳統分娩的lithotomy position不同，截石式體位是讓產婦背朝下躺在病床上，腳放在鐙上，此一姿勢會讓分娩變慢，變困難。
自然分娩不使用會陰切開術，但會用其他方式減少在分娩時會陰的撕裂傷，包括用反向的壓力施加在會陰上、熱敷、慢慢的將嬰兒產出。

**批評**
有人在媒體上指出已開發國家推動自然分娩的作法有些誇張，而且可能會傷害女性

**相關條目**
Bradley method of natural childbirth
*Childbirth positions
*Home birth
*催眠治療
*《Natural Hospital Birth》
*蹲

**參考資料**

**延伸閱讀**
 Durand, Mark A. (1992).  "The Safety of Home Birth: The Farm Study". American Journal of Public Health.- Sakala, C., M. Corry, and H. Goer (2004).  "Harms of Cesarean Versus Vaginal Birth". New York: Childbirth Connection. Full report available at- Simkin, P. (1992). "Just another day in a woman's life? Nature and consistency of women's long term memories of their first birth experience". Birth 19:64–81.- Thompson, Craig (2005).  "Consumer Risk Perceptions in a Community of Reflexive Doubt". Journal of Consumer Research.
恩里科·加奈多

恩里科·加奈多（Enrico Giannetto，），是意大利西西里島墨西拿省人。加奈多是一名意大利物理學家、哲學家和科學基督教歷史學家。

**生平**
1982年畢業於意大利基本粒子理論物理學。隨後分別在意大利比薩大學Domus Galilaeana和迪利亞斯特大學SISSA進修早期宇宙論。畢業後在帕維亞大學教授物理學和基礎物理學的課程。現任Università_degli_Studi_di_Bergamo複雜性研究中心主任、意大利物理學和天文史學家協會會長。

**理論思想**
恩里科·加奈多的研究領域包含了科學變革和科學、哲學、神學、倫理學與政治學之間的問題。他的研究範圍從量子電動力學擴展到各個領域，如宇宙論、宗教史、哲學論、和數學科學等。他提出的自由物理意志論，旨在通過實踐的啟示來保護所有人，從而確保和強調宗教的原始功能與形象。

**參考資料==
Qubes OS

Qubes OS是一個專注於安全的桌面操作系統，旨在通過隔離提供安全保障。通過Xen來執行虛擬化，用戶環境可以基於Fedora、Debian、Whonix和Microsoft Windows或其他操作系統。
2014年2月16日，Qubes榮獲2014年端點安全解決方案創新獎。

**安全目標**
Qubes通過隔離來保障安全性，並假設不可能有完美的、無漏洞的桌面環境。因為桌面環境有數百萬行的代碼並與數十億的軟件/硬件密切相關。這些關聯中的任何一個關鍵錯誤都可能足以讓惡意軟件控制計算機。
為了保護桌面計算機的安全，Qubes隔離了各種操作環境，因此，如果其中一個操作環境被入侵，惡意軟件只能得到該環境內的數據。
在Qubes中，有兩個層面的隔離：硬件控制器被隔離到功能域（圖形界面、網絡、存儲），而用戶的數字生活由不同的信任級別隔離。例如：工作域（信任度最高）、購物域、隨機域（信任度最低）。每個域都在獨立的虛擬機中運行。
Qubes不是一個多用戶系統。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
莫蘭-索尼耶L單翼機

鋼鐵製子彈偏導片
莫蘭-索尼耶L單翼機（Morane-Saulnier L）是法國莫蘭-索尼耶飛機公司在1913年研製的單翼多用途飛機，該型機在當年12月的就在巴黎的航空展覽上公開，在第一次世界大戰爆發後就成為法國空軍的偵察機，也是第一種在螺旋槳上加上鋼鐵製子彈偏導片而實現機槍安裝在機頭並開火，估計這樣有大約1/4的子彈會被它擋住不傷到螺旋槳，其餘3/4可穿過螺旋槳射擊目標，此種做法是在同步射擊系統出現前唯一的可行辦法。
莫蘭-索尼耶L單翼機也因此被稱為「歷史上第一種戰鬥機」。

**發展簡史和設計特點**
莫蘭-索尼耶L單翼機採用了傘翼的上單翼設計，主翼像一把撐起的陽傘一樣由支柱和機身相連，其原始設計是作為雙座位多用途飛機，當第一次世界大戰爆發後才成為軍用機。

**基本資料**
莫蘭-索尼耶L單翼機三視圖- 機長：6.88米- 翼展：11.2米 - 機高：3.93米- 空重：393公斤- 載重：678公斤- 翼面積：18.3平方米 - 發動機：1俱土地神7汽缸直立型風冷式發動機（馬力=80匹）- 昇限：4000米- 最快時速：125公里/小時- 飛行時間：2小時30分- 武裝：1支在發動機後方的8毫米口徑霍奇克斯M1914重機槍或1支在後方的7.7毫米口徑路易士機槍- 乘員：2人

**實戰**
在第一次世界大戰初期，莫蘭-索尼耶L單翼機是作為武裝偵察機使用，在其後座有一挺路易士機槍並由觀察員開火
在第一次世界大戰初期，莫蘭-索尼耶L單翼機是作為武裝偵察機使用，在其後座有一挺路易士機槍並由觀察員開火，後來一名叫羅蘭．加洛斯的飛行員在螺旋槳安裝鋼鐵製子彈偏導片而實現機槍安裝在機頭並開火，估計這樣有大約1/4的子彈會被它擋住不傷到螺旋槳，其餘3/4可穿過螺旋槳射擊目標，此種做法是在同步射擊系統出現前唯一的可行辦法。
加洛斯駕駛著這架經過改造的莫蘭-索尼耶L單翼機第一次就擊落了一架德國空軍的信天翁B-II偵察機，這被稱為「歷史上第一場空戰」，莫蘭-索尼耶L單翼機也因此被稱為「歷史上第一種戰鬥機」。
後來加洛斯在偵察在法國因格文斯特的德軍活動時被擊落，子彈偏導片才被德國人得知，這令荷蘭人安東尼．福克發明瞭同步射擊系統並安裝在福克E單翼戰鬥機，反過來又有無數架協約國飛機被擊落。

**使用國家**
蘇聯空軍的莫蘭-索尼耶L單翼機
這是德軍擄獲的莫蘭-索尼耶L單翼機，但也可能是德國柏法茨飛機公司仿製的「柏法茨E-III單翼戰鬥機」
*(生產國)
*1914
*Ukraine
*German Empire(仿製的「柏法茨E-III單翼戰鬥機」)
*Switzerland

**相關條目**
福克E單翼戰鬥機
*莫蘭-索尼耶H單翼機
*柏法茨E單翼戰鬥機
*福克Dr.I戰鬥機
*福克D-VII戰鬥機
*鴿式單翼機
*信天翁C偵察機
*羅蘭C-II偵察機

**參考書目**
第一次世界大戰軍機裝備全史(1914-1916)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2943-9
列王墓

列王墓（קברי המלכים；قبور السلاطين）是東耶路撒冷的一群古墓葬，位於耶路撒冷老城城牆以北820米的謝赫賈拉社區，納布盧斯路和薩拉丁街交叉口以東。
該墓葬相當宏偉，導致曾被誤認為猶大國王的埋葬地點，因而得名列王墓。但是現在認為墓主是阿迪亞波納女王海倫娜。
它是法國在耶路撒冷的四塊之一，另外三處是橄欖山的天主經堂、聖亞納教堂和Abbaye_Sainte-Marie_de_la_R%C3%A9surrection_d%27Abu_Gosh。
列王墓門

**歷史**
1847年，耶路撒冷的奧斯曼總督開始在現場挖掘，接著是1863年的法國考古學家，受第二帝國的著名銀行家Pereire 兄弟。考古發現曾在巴黎盧浮宮展出。 希臘地理學家鮑桑尼亞稱之為世界第二最美的墳墓（僅次於古代世界七大奇蹟之一摩索拉斯王陵墓）。
阿迪亞波納的海倫娜的石棺，以色列博物館

**參考==
當盧 (馬具)

秦始皇陵銅馬車，馬額上佩戴當盧
漢代銅當盧，海昏侯國遺址出土，首都博物館臨展
當盧，又名鍚，是中國古代馬具的一種，綴於籠頭之上，置於馬額頭中央。質地以銅為主，亦有金質、銀質、骨質等。商代就已經出現，秦漢最為流行，唐宋以後逐漸演變為“面簾”。其起源可能受到面具的影響，由於對馬臉兼備裝飾和防護兩項功能，因而長期流行不衰。最初本只是簡單的幾何圖形，如河南安陽大司空村出土的商代當盧，僅為一銅質圓泡，不加裝飾；到秦漢時期，正面多裝飾花紋，還有鎏金銀等工藝，形狀也逐漸拉長，甚至衍變出馬面形象。
鍚是先秦時代的稱呼，又作鐊。《說文解字》：“鐊，馬頭飾也。”《詩·大雅·韓奕》：“鉤膺鏤錫”。東漢鄭玄箋註此句說：“眉上曰鍚，刻金飾之，今當盧也。”可知漢代已稱之為當盧。唐《慧琳音義》解釋“當盧”的詞源說：“當盧，字宜作顱……言馬面當顱。”指出“盧”字是“顱”的通假字。
印度喀拉拉邦有一種置於大象前額的金屬飾品，稱為"Nettipattam”（നെറ്റിപ്പട്ടം）與當盧有相通之處。
Nettipatam

**參考文獻==
南廠保安宮

四安境南廠代天府保安宮是位於臺灣臺南市中西區的王爺廟，主祀五府千歲，廟內還供奉一座尊稱為「白蓮聖母」的清乾隆漢滿文御碑石碑座。該廟俗稱「王宮」，並因而有「王宮口」（保安宮前）、「王宮廟後」（保安宮後）、「王宮東」（保安宮東側）等地名page=221。而廟前道路稱為「保安路」亦取自廟名。

**歷史**

**清治時期**
廟身一側
建廟年代約於康熙年間，當時清朝領臺後於附近製作戰船，南廠因而得名。當地漁民主祀從中國大陸恭請來臺恭奉的李府千歲神像。起初只為小祠安座神位，以祈求豐收魚產，康熙五十八年（1719年）時正式建立保安宮。《臺南市寺廟臺帳》則紀錄此廟建於康熙五十七年（1718年）。
乾隆年間，由林雲氏捐資重修，獻贈「代天府」匾，後於乾隆廿三年（1758年）仕金氏於再度重修。
林爽文事件後，乾隆五十三年（1788年），乾隆帝頒賜十面清乾隆漢滿文御碑來表揚福康安等人戰功，並以贔屭像為碑座。原先規劃九座安置在臺灣府城的福康安祠（現移至赤崁樓），另一座運到諸羅縣城。但從福建運抵臺南入港的搬運過程，一座墜海，只好趕製一座補送到諸羅。
嘉慶廿一年（1816年）重修殿宇，獻贈石器、香爐、燭臺。道光十五年（1836年）增建東西廂與修葺殿宇，並立大石碑為紀念。同治六年（1867年）再重修。光緒十二年（1886年）增建後殿宇。

**日治時期**
原先贔屭像的墜海處日久成了魚塭。民間相傳此贔屭有靈，導致當地魚群失蹤、魚塭還會傳出亮光。民眾請示此廟的王爺神後，於1911年僱工挖出，名曰「白蓮聖母」，運往此廟安置。
南廠保安宮贔屭像
贔屭像從南頭角街的海埔地移到此廟前面，1912年間，數以千計的香客來拈香焚金，舉市若狂，不分晝夜。傳聞說難孕的婦人可用糯米捏作龜蛋狀，先敬奉之，然後自己食用便可受孕。贔屭原本該置石碑的空位橫約二尺、闊約四寸、深約五六寸，可放水、茶，警方還因此夥同公醫調查是否有下藥或放毒。日本政府認為祭拜贔屭過於迷信，遂令石雕移到該廟房內，並禁止人民乞靈水靈丹，之後更找林、陳姓二參事作協調，以搬入農場內。
1915年，臺南南聲社創立，依附此廟。1923年，廟方重建東西廂。1930年代，許丙丁將嘉義城隍廟、贔屭像與此廟寫入《小封神》的〈九龜精陣亡山仔頂〉。1933年，為開闢大排水溝，廟的四隨亭被拆，改建做拜亭。
二次大戰時，此廟設立名為「西門幼稚園」、收容軍伕家中幼兒的託兒所，戰爭結束即停辦。

**戰後時期**
1946年，為紀念臺灣光復，廟方重修後殿宇。
1956年為開闢財源，建設保安市場攤位，董事會參加興建四座攤位，將其收入做為修廟基金，後來保安市場拆除，但廟前保安街依然有許多小吃店，為臺南市最有名的小吃區之一。
1961年重修，並舉行五朝建醮大典。
1979年，配合臺南市政府而自拆後殿，使新南路（今府前路二段）開闢。又應海安路拓寬，改建並擴建為二層樓廟殿宇，每層面積約三百坪，自1979年僱工興建，於1985年仲秋完工。
新舊廟之門神皆為潘麗水之作，然舊廟門神並未保留，去向不明。
正殿後壁天官賜福浮雕亦由潘麗水打底稿，再由杜牧河塑造。
1987年，廟前矗立兩座旗桿。旗桿原木則取自臺東與花蓮之間深山的兩顆千年檜木。
其他九座贔屭像現放於赤崁樓。

**祭祀**
一樓
**正殿：主祀五府王爺（李、池、吳、朱、範）暨吳府二鎮、吳府老三王，陪祀中壇元帥、高元帥、趙元帥、謝範將軍、白馬將軍、黑虎大將，左陪祀註生娘娘，右陪祀福德正神、五營神將。
**後殿：主祀白蓮聖母，左陪祀徐甲真人，右陪祀月老神君
*二樓
**代天巡狩府：主祀七府千歲(李、池、吳、朱、範、天、張 ) ，陪祀義龍院、嶽元帥、辛元帥、田都元帥、翼宿星君。
**左廂房奉祀觀音佛祖、釋迦牟尼佛、準提佛母、韋馱菩薩、伽藍菩薩、十八羅漢。
**右廂房奉祀中軍府、中壇元帥、四大聖者。
當地人認為白蓮聖母附身在廟中的贔屭石碑座，廟方將原本應安放石碑的贔屭像背部放清水，供信眾乞求。有學者表示祭拜贔屭是從古閩族對龜崇拜而來，但根據日治時期報導，贔屭是於大正元年才被挖掘出來，故祭拜贔屭與古閩族的神龜信仰關聯不大。

**角頭**
在南廠保安宮周邊，分成北頭角、南頭角、中頭角及王宮東四個角頭page=221。而北頭角角頭廟是尊王公壇page=223，南頭角角頭廟是天池壇page=226。中頭角及王宮東並無角頭廟。

**交誼境**
鹽水護庇宮、四鯤鯓龍山寺、下林建安宮、祀典武廟、四安境北線尾下大道良皇宮、四安境牛磨後神興宮、四安境頂太子沙淘宮

**其他**
位在南區灣裡的灣裡保安宮，其主神「五府池千歲」據說即是來自南廠保安宮蘇；該廟從1975年開始，每隔數年會到南廠保安宮過爐蘇。而位於南廠境內的南廠萬靈祠，其建祠及領旨加封相傳皆與南廠保安宮的吳府千歲有關。沿

**參考資料**

**外部連結==
Amu

AMU可以指：- 原子質量單位（Atomic mass unit），用來衡量原子質量的單位- 電腦數據存貯器（Auxiliary Memory Units）- 艾克斯-馬賽大學（Aix-Marseille University），法國大學- 亞當·密茨凱維奇大學（Adam Mickiewicz University），波蘭大學- 布拉格表演藝術學院（Academy of Performing Arts in Prague），捷克大學- 阿里加爾穆斯林大學（Aligarh Muslim University），印度大學- 美國軍事大學（American Military University），美國大學- 聖母瑪利亞大學（Ave Maria University），美國大學- 非洲數學聯盟- 阿拉伯馬格里布聯盟（Arab Maghreb Union）- 非洲和馬達加斯加聯盟（African and Malagasy Union）- 亞元（Asian Monetary Unit）- 阿姆河，中亞河流
克洛德·德·法蘭西 (1499年—1524年)

克洛德·德·法蘭西（Claude de France，catIdx=C），法國國王路易十二與第二任妻子布列塔尼的安妮的長女，從母親手上繼承了布列塔尼公國，其後成為法國國王法蘭西斯一世的王后（1514～1524）。

**生平**
克洛德出生於法國羅莫朗坦朗特奈。她的母親以聖克洛德來命名，因為她在朝聖途中因援引此聖人而得此女，安妮在兩段婚姻中前後懷孕14次，只有克洛德及次女蕾妮能成長至成人。
因為母親沒有生下兒子，布列塔尼公國應由克洛德繼承，但是法國王位卻因薩利克法的只傳男性的長子繼承製，克洛德不能約承王位，只好安排克洛德與假定王位繼承人瓦盧瓦公爵法蘭索瓦結婚從而保留布列塔尼公國在法蘭西王國內。法蘭索瓦一世在1504年取代了神聖羅馬帝國皇帝馬克西米利安一世之孫查理（即後來的查理五世），成為克洛德的未婚夫。1514年1月9日，王后布列塔尼的安妮逝世，克洛德成布列塔尼女公爵。同年5月18日，克洛德與法蘭索瓦在聖日門昂離舉行婚禮。結果確保了布列塔尼成為法蘭西王國而不是哈布斯堡家族的領地，也確保了他與查理五世的終生敵對關係。
1514年10月9日，路易十二與第三任妻子瑪麗·都鐸結婚，但是在翌年1月1日，路易十二逝世，並沒有留下男性子嗣，王位由法蘭索瓦繼承，克洛德亦成法國王后。
克洛德身材矮小而且受到脊柱側彎的影響因而駝背，與丈夫法蘭索瓦一世魁梧的運動家體形有強烈的對比。連續不斷的懷孕使她一直體形豐滿，令她在王庭被嘲弄。外國使臣指出她的“肥胖”、跛行及斜視影響了她的左眼、體形細小的及醜陋，但他們承認她擁有良好的素質。
1524年7月20日，克洛德於布盧瓦城堡逝世，享年24歲。她的確切死亡原因仍是受來源和史學家爭議。據稱，她死於分娩或流產。另一些人相信她死於生產後筋疲力竭或像她的母親般患有骨結核，更有說她是死於由她丈夫傳染的梅毒。死後，她被安葬在聖但尼聖殿。
布列塔尼公國由法蘭索瓦一世與克洛德所生的長子法蘭索瓦繼承，由法蘭索瓦一世為監護人。1536年，布列塔尼公爵法蘭索瓦三世逝世，他們的次子奧爾良公爵亨利二世繼承，直至1547年法蘭索瓦一世逝世後，亨利二世繼承王位，布列塔尼公國自始永久併入法國。

**參考==
紐波特17戰鬥機

紐波特17戰鬥機是法國在第一次世界大戰時使用的雙翼戰鬥機，它是由早期的紐波特11戰鬥機發展而來，兩者外表也很相似而且仍然使用不方便瞄準的把機槍高高架在機翼上方的設計，它是由紐波特飛機公司研製的，成立於1902年的紐波特飛機公司由1909年開始造飛機，該公司由紐波特兄弟創立但兩兄弟後來都在飛行事故當中死去，公司由他人接手，而在推出紐波特11戰鬥機和紐波特17戰鬥機後該公司才在航空界打響名堂並開創了「紐波特皇朝」。

**設計**
紐波特17戰鬥機由早期的紐波特11戰鬥機發展而來，波特11戰鬥機的設計是成功的，其飛行性能優秀，之後該公司推出的戰鬥機都是以此為基礎加大發動機馬力、或者延長機翼或者改良生產工藝，其缺點是機槍仍架在機翼上方，令飛行員瞄準和上彈皆比較麻煩。
紐波特17戰鬥機採用了一個更大馬力的發動機，為此翼展，方向舵和昇降舵都要增加，紐波特17戰鬥機的飛行性能進一步提昇，就連對手德國著名飛行員奧斯華·波爾克也評價紐波特17戰鬥機為「極為快速和敏捷」。
由於紐波特17戰鬥機仍然採用沿自紐波特11戰鬥機的「一翼半」機翼，故它在空戰當中仍有機翼斷裂的安全隱患，而且試過在空戰當中被誤會是也一樣採用「一翼半」機翼的德國信天翁D戰鬥機。

**基本資料**
法國空軍的紐波特17戰鬥機彩色三視圖- 機長：5.8米- 翼展：8.16米- 機高：2.4米- 翼面積：14.75平方米 - 空重：375公斤- 載重：560公斤 - 發動機：1俱9汽缸風冷式發動機（馬力=110匹）- 最快時速：177公里/小時- 昇限：5300米- 航程：250公里- 武裝：1支架在機翼上方的7.7毫米口徑路易士機槍- 乘員：1人

**實戰**

**西線**

**拉法業中隊**
拉法業中隊的紐波特17戰鬥機
拉法業中隊成立於1916年4月，在美國正式參加第一次世界大戰前已有美國人自願到法國參加空戰，他們大多駕駛紐波特17戰鬥機並且在機身兩側畫上一個蘇族印第安人的頭像作標記，他們原本想把此隊叫作「美國中隊」，但由於當時美國還未參戰而改稱為「拉法業中隊」以紀念幫助美國人打獨立戰爭的法國人拉法業。
拉法業中隊的頭號皇牌飛行員是在法國出世的勞爾·魯夫貝瑞，他於1916年7月30日首次擊落一架德機(機型不詳)，同年10月12日又擊落了一架德軍羅蘭C-II偵察機，而魯夫貝瑞的事跡令更多美國人參戰，總共有256人到來並有63人最終戰死，當美國正式參戰後，拉法業中隊成為美國陸軍航空隊第103驅逐機中隊。

**東線**
沙俄的空軍成立於1910年，由於俄國的航空工業當時較為落後，故沙俄空軍大多使用法國製造的飛機，沙俄飛行員很多都是騎兵出身，例如頭號皇牌飛行員高薩科夫就是，他打下的20架敵機就有12架是駕駛紐波特17戰鬥機。

**南線**
南線是意大利和奧匈帝國的戰場，意大利獲得受權生產紐波特17戰鬥機，意大利空軍頭號皇牌飛行員是馬吉奧雷．佛朗西斯科．巴拉卡，他於1916年4月7日駕駛紐波特17戰鬥機首開擊落紀錄。

**使用國家**
(生產國)
*Kingdom of Italy
*1867
*1914
*Switzerland

**流行文化**
2006年有一套以拉法業中隊為主題的電影空戰英豪上演，當中主要出場的戰鬥機就是紐波特17戰鬥機。

**相關條目**
 福克E單翼戰鬥機- 鴿式單翼機- 信天翁D戰鬥機- 福克Dr.I戰鬥機- 紐波特11戰鬥機- 紐波特28戰鬥機

**參考書目**
第一次世界大戰軍機裝備全史(1914-1916)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2943-9
臺灣省商業總會

臺灣省商業總會（Taiwan Chamber of Commerce）簡稱“省商會”，是中華民國臺灣省商業界的最高組織，配合國家經濟政策宣導商業法令，爭取政府授權委辦各項商業活動，推動商業現代化，協助反應業者心聲，爭取商界權益，服務中小企業與簽發產地證明書暨其他商業證明文件。

**歷史沿革及發展**
臺灣省商業總會的前身為臺灣日治時期之「臺灣商工經濟會」，以臺灣地區產業經濟之統制、營運、整備、聯絡、調查、研究、改良以及戰時商品議價、日用必需品之配給等為主要任務。
1945年日本投降後，臺灣商工經濟會解散，改組為「臺灣省商會聯合會」。
1946年9月16日，臺灣省商會聯合會於臺北市中山堂召開第一次全省會員代表大會，由林熊徵擔任首任理事長，至此本會正式成立。並以戰後百廢待興、政經建設才剛起步，故以協助政府調節民生物資、平抑物價為主要任務。
1951年至1971年間，蔣中正政府開始實施土地改革，並於1953年起實施一連串四年經建計畫，開始潛心發展勞力密集的民生輕工業。至1960年政府公佈十九點財經措施與《獎勵投資條例》後，更轉為發展以出口為導向的工業化階段。期間省商會除對內協助政府發展經濟，健全商業團體組，並積極配合政府進軍海外，舉辦商展，拓展國際貿易。
1973年，《商業團體法》公佈實施，本會依法改名「臺灣省商業會」。
2016年，因臺灣省商業會為商業團體法規定之轄區內最高法定組織，於會員代表大會通過更名為「臺灣省商業總會」，並結合各級商業會推動修法正名，將省(市)、縣(市)商業會正名為省(市)、縣{市)商業總會。

**臺灣省商業總會任務**
# 配合國家經濟政策宣導商業法令。
# 爭取政府授權委辦各項商業活動、推動商業現代化。
# 協助反應業者心聲、爭取商界權益。
# 服務中小企業、協調勞資關係、調處會員商業糾紛。
# 編印省商月刊、提供各項國內外商業資訊。
# 簽發產地證明書暨其他商業證明文件。
# 協助國內外廠商舉辦不定期之進修課程。
# 辦理出國考察訪問暨接待姊妹會、外賓訪問等事宜。
# 會員團體及會員代表基本資料之管理暨聯繫事項。
# 各種會議召開以及會議資料彙整。
# 配合參加相關節日慶典及推動社會公益活動。
# 推廣珠算教育以發揚傳統商業國粹。

**歷任理事長及重要幹部**

**外部連結**
 臺灣商會聯合資訊網date=20161027130046
拉法葉中隊

拉法業中隊的紐波特17戰鬥機
拉法業中隊成立於1916年4月，在美國正式參加第一次世界大戰前已有美國人自願到法國參加空戰，他們大多駕駛紐波特17戰鬥機並且在機身兩側畫上一個蘇族印第安人的頭像作標記，他們原本想把此隊叫作「美國中隊」，但由於當時美國還未參戰而改稱為「拉法業中隊」以紀念幫助美國人打獨立戰爭的法國人拉法業。
拉法業中隊的頭號皇牌飛行員是在法國出世的勞爾·魯夫貝瑞，他於1916年7月30日首次擊落一架德機(機型不詳)，同年10月12日又擊落了一架德軍羅蘭C-II偵察機，而魯夫貝瑞的事跡令更多美國人參戰，總共有256人到來並有63人最終戰死，當美國正式參戰後，拉法業中隊成為美國陸軍航空隊第103驅逐機中隊。

**相關條目**
紐波特17戰鬥機
*飛虎隊

**流行文化**
2006年有一套以拉法業中隊為主題的電影空戰英豪上演，當中主要出場的戰鬥機就是紐波特17戰鬥機。

**參考書目**
第一次世界大戰軍機裝備全史(1914-1916)，陶力著，吉林文化出版社，ISBN 978-7-5472-2943-9
叢林赤子心

《叢林赤子心》（Benji the Hunted）。本片的特點是大部分故事劇情皆由動物演出。
叢林赤子心主要敘述小狗班吉（Benji）於於叢林中與主人意外失散後，於林中如何機智應變生存，並幫助林中幼北美山獅帶到母北美山獅身邊領養，最終和主人重逢的感人故事。

**劇情**
本片劇情是敘述小狗班吉（Benji）於叢林中與主人失散時，意外遇上失去母北美山獅的四隻小山獅，為了保護並幫助小山獅回歸族群，班吉甚至在遇到主人前來尋找時特意躲起來不和主人見面。班吉不僅運用智慧和林中獵人鬥智脫逃，也為保護小山獅和棲息於林間的猛獸對峙，克服經歷並克服種種波折，找到了能庇蔭小山獅的成年北美山獅，也在最後和主人重逢。

**外部鏈接**
  迪士尼電影資料庫date=20160820014043
超級代表

超級代表（superdelegate）是美國政治中的一個術語，指在美國總統初選期間無需選舉即自動當選的民主黨全國代表大會代表（約佔15%），他們可以根據自己的意願進行投票，無需理會初選時選民的意願。與民主黨不同，共和黨本身並沒有超級代表。不過共和黨全國代表大會也包括了一些自動當選的代表，每州限最多三人。

**民主黨**
民主黨的超級代表包括黨的主要領袖（民主黨歷任總統、副總統、國會領袖及民主黨全國委員會主席等）、民主黨全國委員會成員、參議院與眾議院所有民主黨議員、民主黨現任州長。此外，其他超級代表則在初選季選出。與各州初選時選出的宣誓代表（pledged delegate，或稱為承諾代表）不同，超級代表在提名民主黨總統候選人時可以完全按照自己的想法選擇支持的候選人。也正因為超級代表的存在，民主黨最終提名的總統候選人可能並不是在初選時獲得多數普選票的候選人。例如2008年美國總統選舉，民主黨總統參選人希拉里·克林頓雖然在最終的普選票較巴拉克·歐巴馬略多，但因最終的黨代表數目不及歐巴馬，加上歐巴馬獲得部分超級代表支持，她在全部初選結束後宣佈退選，支持歐巴馬。而在2016年美國總統選舉，民主黨總統參選人希拉里·克林頓在初選前已獲大部分超級代表支持，因而被另一參選人伯尼·桑德斯的支持者批評民主黨全國委員會及其他領導層通過超級代表控制初選結果。

**共和黨**
與民主黨不同，共和黨本身並沒有超級代表。不過共和黨全國代表大會也包括了一些自動當選的代表，每州限最多三人。雖然“超級代表”一詞最初是用來指民主黨的該類代表，但現在兩黨的這類代表都常被稱為“超級代表”。

**參考文獻 ==
民主黨全國代表大會

2008年民主黨全國代表大會
民主黨全國代表大會（Democratic National Convention）是美國民主黨為提名美國總統、副總統候選人所舉行的代表大會，自1832年起於每屆總統初選期間舉辦。
1852年起，由民主黨全國委員會主辦。來自美國各州與地區的民主黨代表（包括宣誓代表與超級代表）在大會上投票選出黨的總統候選人。與共和黨全國代表大會一樣，民主黨全國代表大會的召開標誌著初選結束，大選季正式開始。自20世紀80年代以來，全國代表大會逐漸演變成了獲勝候選人正式亮相的活動，因為獲勝者在大會召開前就已公佈。2020年，由於新冠疫情的影響，兩大主要政黨以及許多小黨派都將傳統的現場大會改為虛擬形式。

**代表人**
總統候選人的提名主要由承諾代表（pledged delegates）決定，這些代表通過一系列州級會議和初選選出。承諾代表分為三類：
# 全州承諾代表（At-large pledged delegates）：在州級別分配和選舉。
# 選區承諾代表（District pledged delegates）：在選區級別（通常是國會選區，但有時也可能是州或領土立法區）分配和選舉。
# 附加承諾代表（Add-on or PLEO pledged delegates）：代表黨內領導人和州內當選官員的代表。
無承諾超級代表（Unpledged superdelegates）：這些代表的投票不受州會議或初選結果的約束，僅在協調大會（Brokered convention）中發揮作用。這些超級代表也可稱為無承諾的PLEO（黨內領導人和當選官員）代表。
各州、領土或其他政治區劃的民主黨全國代表大會代表人數由黨在四年一度的《民主黨全國代表大會召集令》（Call for the Democratic National Convention）中描述。

**歷屆全國代表大會**

**參見**
 美國總統提名大會- History of the Democratic Party (United States)- 1968年芝加哥民主黨全國大會示威及警察暴力事件

**參考文獻 ==
布朗基主義

路易·奧古斯特·布朗基
布朗基主義（Blanquisme）是以法國社會主義者和政治活動家路易·奧古斯特·布朗基的政治主張和理論為核心的政治思想，其強調社會主義革命應由相對少數的高度組織化的革命家密謀施行。在奪取政權後，革命者應利用國家的力量來推行社會主義。布朗基主義被認為是一種特殊的“政變主義”——即認為政治革命應該採取政變的形式。布朗基主義與馬克思主義理論產生了直接衝突，導致被馬克思主義者們定性為空想社會主義典型以及極左翼冒險主義的代名詞。

**特徵**
布朗基主義來自法國社會主義者、巴黎公社領導人之一的路易·奧古斯特·布朗基的政治哲學，具備典型的革命社會主義特徵，認為無產階級專政是實現共產主義的唯一有效方式。早期的布朗基主義也認同工會和罷工對維護工人階級權利的重要性，但後來逐漸轉變為強調革命是無產階級與資產階級統治鬥爭並最終將其推翻的最重要手段。革命成功後，新的革命政府將會領導人民進行從資本主義向社會主義體制的轉型。布朗基主義只是專注於無產階級革命的具體執行過程，並無明確獨特的長遠政治目標。
雖然看似十分相像，但是布朗基主義與馬克思主義間存在著本質性的區別。關於革命成功後的規劃，布朗基主義主張由革命政府領導的、緩慢但必然的社會主義經濟轉型，並不贊成消除私有制，也不認同馬克思列寧主義主張的無產階級專政政府對資本主義社會結構的徹底取締和全面改革。然而，布朗基主義與馬克思主義之間最大的差異恐怕還是在革命的具體執行方式上。與主張發動無產階級大眾進行大規模革命並由大眾領導革命專政政府的馬克思主義不同，布朗基主義強調革命應由一小部分革命精英團體為核心主導密謀，並在成功之後由這一團體主導革命政府，管理革命後的社會轉型，最終再將權利逐漸歸還於無產階級大眾。

**起義**
布朗基主義學說強調武裝行動，正如布朗基本人所說：“有刀劍的人就有面包！”布朗基試圖不斷改進這些實踐，最終在1868年撰寫了《有關武裝起義的指示》，這是一本專門適用於法蘭西第二帝國下巴黎條件的城市游擊戰手冊，專為他的社團成員而寫。在這本著作中，布朗基對自1830年以來的革命實踐演變有所認識，包括當局治安部隊裝備的升級和巴黎城市格局的改變；他總結了先前起義運動的失敗，特別是1848年的起義的失敗，並強調了布朗基主義學說的核心要素：組織和紀律。起義必須由具有軍事知識的指揮部來指導，起義者則必須按照軍隊的模式組織，在起義軍官的指揮下築起街壘，並採取更現代化的組織方式。不過，起義的大體戰略與先前的革命運動相比基本沒有太大變化：根據法國曆史學家讓-諾埃爾·塔迪（Jean-Noël Tardy）的觀點，從1830年到1870年，巴黎城市起義的基本思想是“佔據城市的某個點，將其轉變為堡壘，並希望得到巴黎市民的支援。” archive)

**雅各賓主義**
布朗基主義繼承了雅各賓俱樂部的政治傳統，其革命政府的模式受到救國委員會的啟發。這種觀念在四季社的指導文件中也有體現：
這種對革命政治行動的觀點在巴黎公社時期部分得到了實踐，布朗基主義者當時與由雅各賓派共和派和威權國際主義者組成的多數派一起，建立了一個救國委員會。然而，儘管巴黎公社時期的雅各賓派崇拜羅伯斯庇爾的形象，布朗基主義者則是埃貝爾派的追隨者。

**批判**
布朗基主義的精英革命主張與馬克思主義的大眾革命理論產生了直接衝突，因此被馬克思主義者們批判為空想社會主義和極左冒險主義。很多時候，“布朗基主義”都會被作為貶義詞使用，批判某人的革命實踐脫離現實，沒能與工人階級大眾真正結合。
恩格斯曾明確批判道：
相比馬克思與恩格斯，列寧在一定程度上有受到布朗基的影響（比如先鋒隊理論），因此常被其他社會主義反對者批評為“布朗基主義”。列寧本人則否認這種指責，稱其為對馬克思主義的汙衊，並在1917年的《國家與革命》中批判那些以“布朗基主義”攻擊他的反對派是伯恩斯坦式的機會主義者。

**參考文獻 ==
王國慶

王國慶可以指：- 王國慶 (隋朝)，隋朝民變領袖- 王國慶 (光緒進士)，清朝光緒十二年進士- 王國慶 (國務院新聞辦公室副主任)，曾任中國國際廣播電臺副臺長、國務院新聞辦公室副主任、全國政協外事委員會副主任等職- 王國慶 (武警)，中國人民武裝警察部隊司令部副參謀長- 王國慶 (校長)，中國湖北省團風中學校長- 王國慶 (1966年)，中國工程院院士
協同冷卻

協同冷卻（Sympathetic cooling）也稱為共同冷卻及互感冷卻，是一種粒子冷卻另一種粒子的過程。
一般而言，會用可以被雷射冷卻的單原子離子來冷卻附近的離子或是原子，冷卻方式是用二個粒子之間的庫侖交互作用。此作法可以冷卻一些無法直接用雷射來冷卻的離子或是原子，後者包括大部份的多原子離子，特別是大的有機分子。不過若二個粒子的質量電荷比相近，協同冷卻的效果會最好。
第一個用協同冷卻冷卻中性粒子的例子是由Christopher Myatt等人在1997年實作。此處有利用一個配合電場及磁場的技術，使某一個方向自旋的原子受到限制較往另一個方向自旋的原子要小，限制較小的原子其動能較高，比較容易脫離，使總能量下降，因此使受強烈限制的原子得以冷卻。Christopher Myatt等人也用協同冷卻來產生玻色–愛因斯坦凝聚。

**參考資料 ==
李奧光闌

李奧光闌（Lyot stop）是由法國天文學家貝爾納·費迪南·李奧發明的光圈，可以減少由光學系統中因為其他光圈或是光學隔板因繞射產生的Lens flare。
李奧光闌會放在場鏡的成像處，但其孔徑會比其成像略小一些。

**相關條目**
 Lyot filter- Lyot depolarizer- 日冕觀測儀

**參考資料**

**外部連結**
 NASA Coronographs date=20161223051143 - Handbook of Optics by Bass et al.
劉玄顥

劉玄顥，臺灣士林地方法院檢察署檢察官，畢業於輔仁大學法律系、東吳大學法律研究所。
司法官訓練所45期結業，歷任桃園地檢署、高雄地檢署檢察官。在士林地檢署任職期間，歷經肅貪專組、打擊民生犯罪專組歷練。民國104年6月27日，八仙樂園發生塵爆案，當時值班的他隨即趕往現場並指揮警方蒐證偵辦。士林地檢署指派劉玄顥、遊儒倡及吳宗憲3名檢察官到場瞭解，隨後由劉玄顥偵辦。士林地檢署表示偵辦期間劉玄顥時常加班，又正巧劉的妻子剛生下第一胎，讓他更加忙碌，但仍順利在去年10月偵結此案，將活動主辦人呂忠吉被依業務過失致死等罪嫌起訴。
2016年2月28日凌晨，劉玄顥突然身體不適，經妻子緊急送醫全力搶救仍宣告不治。

**履歷**

**任職高雄地檢署期間**
# 曾偵辦殺人水泥封屍案。
# 曾與劉河山、陳永章、林慧美、吳協展、陳俊宏、殷玉龍、謝肇晶等七名檢察官共同指揮高雄地檢署檢察事務官五十三人及高雄縣市警方、港務警察局、刑事警察局偵八隊、電信警察隊等一百餘人，同步搜索高雄港務局及相關航商等二十七處，並傳喚相關人員連同公務員及航商等五十多人，以偵辦高雄港務局爆發官員涉嫌與航商勾串作假案。

**任職桃園地檢署期間**
# 曾指揮桃園縣龍潭分局破獲由嫌犯李×輝為首之「天道盟正義會大樹林分會」不法組織。該組織平日糾眾逞兇鬥狠，討債時如遇對象無法支付高額利息，動輒要脅危害被害者家人安全，曾有被害者因無力還債、避不見面，李嫌等人仍屢次騷擾債務人前妻，意圖強逼被害人出面償還高額利息，讓無辜民眾深心懼怕。並以持槍（彈）械及木棍、鐵（鋁）棒滋事或以暴力強押及恐嚇、傷人等，嚴重破壞社會秩序，危害他人生命、身體、自由、財產安全。
# 因桃園觀音沿海疑遭工業廢水汙染，故指揮環保警察隊、桃園縣環保局到嫌疑最大的富順纖維廠蒐證。稽查人員採集顏料、放流口水樣，在廠外溝渠及海灘間發現黑色底泥。
# 曾指揮警方追查林務局新竹林管處海岸林工作站巡守員劉博書與楊姓業者簽約，讓楊僱用挖土機司機鄭水清傾倒廢土在觀音鄉樹林村海岸林地案。
# 在桃園地檢署主任檢察官黃錦秋率領下，與劉玄顥、姜永浩、簡方毅等3名檢察官指揮刑事局國際科、桃園縣警局及雲林縣警局，持拘票及搜索票，掃蕩人蛇集團脅迫女子賣淫案。
# 指揮大溪警分局、森林暨保育警察隊與林務局大溪工作站保育員，在拉拉山自然保護區內埋伏多日，趁陳正雄、陳照英、陳英豪3名男子涉嫌深入復興鄉拉拉山自然保護區內，用鏈條鋸斷樹瘤後，人力背到車道，再由小貨車接駁運送之時在崗哨人贓俱獲。

**參考來源==
秋風詞

〈秋風詞〉是唐代詩人李白寫的一首詩，後被琴人譜成了一曲古琴曲，分別收錄在《梅庵琴譜》、《槐蔭書屋琴譜》和《琴學管見》 三部琴譜中。並引用了李白的〈秋風詞〉原文來作琴歌。
其古詩原文：「秋風清，秋月明，落葉聚還散，寒鴉棲復驚。相親相見知何日，此時此夜難為情；入我相思門，知我相思苦，長相思兮長相憶，短相思兮無窮極，早知如此絆人心，何如當初莫相識。」

**參考文獻**

**外部鏈接**
〈秋風詞〉，林友仁演奏
*〈秋風詞〉，龔琳娜演唱、林晨、王華演奏
櫻桃小丸子 (消歧義)

《櫻桃小丸子》是櫻桃子漫畫及同名動畫。亦可指：

**日本電視劇**
 《櫻桃小丸子 (日本電視劇)》

**臺灣電視劇**
 《櫻桃小丸子 (臺灣電視劇)》

**遊戲**
 《櫻桃小丸子 (遊戲)》
十月站 (卡盧加-里加線)

十月站（Oktyabrskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。十月站曾是卡盧加線最北端的車站，在十月站可換乘至環狀線。
沙博洛夫卡站

沙博羅夫卡站（Shabolovskaya）是莫斯科地鐵的一個車站。沙博羅夫卡站是卡盧加－里加線的車站。雖然所在線路段在1962年就已經通車，但沙博羅夫卡站直到1980年才開通。
科學院站 (卡盧加-里加線)

科學院站（Akademicheskaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站。科學院站開通於1962年，站名來自於附近的科學院街。現在科學院站平均每日客流量是67,400人。
工會站

工會站（Profsoyuznaya）是莫斯科地鐵卡盧加－里加線的一個車站，開通於1962年。車站支柱為灰色大理石柱，牆壁為白色瓷磚，站名來自於附近的工會街。狄託廣場也位於附近。
圖申諾站

圖申諾站（Tushinskaya）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月30日。圖申諾站是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一，1999年平均每日客流量約111,000人。

**外部連結**
 metro.ru date=20200229065440 - mymetro.ru- KartaMetro.info – Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
斯巴達站

斯巴達站（Spartak）是莫斯科地鐵的一個車站。斯巴達站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站。這一路段的地鐵開通於1975年並預留站點設施，但由於城市規劃原因，延遲到2012年為了輔助規劃新建的斯巴達克體育場而繼續建設剩餘的站點出入口，2014年8月27日正式開通運營。
本站於規劃期間定名為“機場平原”，動工建設後曾一度稱「沃洛科拉姆斯克」（Волоколамская），與本站建成5年前率先投入服務的3號線同名車站撞名，本站啟用前確定站名改以莫斯科斯巴達克足球俱樂部於本站附近新建的主場命名。這是莫斯科地鐵繼2號線的迪納摩站後第二個以足球會命名的車站，後來者有14號線的火車頭站和11號線的中央陸軍運動俱樂部站。

**參考資料==
別戈沃伊站 (莫斯科地鐵)

別戈沃伊站（Begovaya，或譯賽馬站）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，位於莫斯科中央馬場的附近。別戈沃伊站開通於1972年12月30日，在該站可以換乘俄羅斯國家鐵路的列車。該站的平均日客流量為53,550人。

**外部連結**
 mymetro.ru- KartaMetro.info, station location and exits on Moscow map (English/Russian)
十月平原站

十月平原站（Oktyabrskoye pole）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。十月平原站開通於1972年12月30日，車站的設計者是Nina Alyoshina和L. Zaitseva。十月平原站平均每日客流量為75910人。

**外部連結**
 Yuri Gridchin's Site.date=20071107092939 - KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
1905年街站

1905年街站（Ulitsa tysyacha devyat'sot pyatogo goda）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，站名來自於附近的一條街道。車站開通於1972年12月30日。車站日均客流量74410人。

**外部連結**
 Moscow metro official site- metro.rudate=20200610133957 - mymetro.ru- KartaMetro.infodate=20190821123447  — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
庫茲涅茨克橋站

庫茲涅茨克橋站（Kuznetsky Most）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina和N. Samoylova，開通於1975年。該站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線和索科利尼基線的換乘站。
吉米·霍法

詹姆斯·瑞德爾·「吉米」·霍法（James Riddle "Jimmy" Hoffa，7月30日失蹤，1982年7月30日被判定為法定死亡），是一名美國工會領導人，他曾經在1957年至1971年任國際卡車司機兄弟會（IBT）的主席。
霍法從小就是工會的活躍份子，並在20多歲時成為IBT的重要地區人物。到1952年，他成為IBT的全國副主席，而且在1957年至1971年期間擔任IBT的總主席。他在1964年憑藉National Master Freight Agreement牢固了第一份有關貨車司機評估的全國性協議。他在工會的成長和發展中扮演著重要的角色，在他擔任領導人期間，該工會最終成為美國最大的工會（按會員數量），高峰時有230萬名會員。
霍法從其貨車司機工作的早期就開始參與有組織犯罪活動，這種聯繫一直持續到1975年他失蹤為止。他在1964年的兩次單獨審判中被判幹預陪審團、企圖賄賂，以及郵件和電信欺詐罪名。他於1967年入獄，被判處13年刑期。1971年中期，根據與美國總統李察·尼克遜的特赦協議，他辭去了工會主席的職務，於同年晚期被釋放，但直到1980年都被禁止參加工會活動。霍法希望重新獲得支持並重返IBT的領導層，但未能成功推翻這一命令。
霍法在1975年7月30日失蹤。相信他已經被黑手黨殺害，並在1982年被判定為法定死亡。霍法的遺產持續激起了爭論。

**其他的說法和推測**
在2004年出版的《我聽說你漆房子：弗蘭克·“愛爾蘭人”·希蘭與吉米·霍法案的結案》一書中，作家查爾斯·布朗特寫道弗蘭克·希蘭，一名據稱是黑幫分子的職業殺手，也是霍法的老朋友，承認殺害了霍法。根據這本書，希蘭聲稱是工會組織的查爾斯·奧布萊恩開車送希蘭、霍法和另一名黑幫分子薩爾·布里格里奧前去底特律的一所住宅，在那裡希蘭向霍法的後腦勺開了兩槍。此外，在2003年，希蘭向記者承認他謀殺了霍法，但是在希蘭聲稱謀殺發生的底特律房子裡，調查發現的血跡最終被確定與霍法的DNA不匹配。查爾斯·布朗特這本書的真實性，包括希蘭對殺害霍法的供詞，一直受到大量質疑，比爾·託內裡在《Slate》雜誌上發表的文章《愛爾蘭人的謊言》表示不相信，哈佛大學法學院教授傑克·戈德史密斯在《紐約書評》寫文章《吉米·霍法和“愛爾蘭人”：真實的犯罪故事？》也表示質疑。北亞利桑那大學犯罪學和刑事司法教授詹姆斯·布切拉託質疑黑手黨會委託一位愛爾蘭裔美國人擔任殺死霍法的角色，他還認為霍法會拒絕離開餐廳那麼遠。
據傳霍法的遺體被埋葬在巨人體育場。探索頻道的節目《流言終結者》的一集《追尋霍法》中，人們用探地雷達掃描了據傳霍法埋葬的體育場內的位置。這是為了揭示是否有任何擾動表明那裡埋葬了一具屍體，但最終沒有發現任何人類遺骸的痕跡。此外，2010年巨人體育場被拆除時，沒有發現任何人類遺骸。
2006年，理查德·庫克林斯基去世，在他去世後出版的傳記中發表了他的一份監獄供詞，供詞中庫克林斯基聲稱自己是綁架並謀殺霍法四人小組的一員。曾參與霍法案的前聯邦調查局特工羅伯特·加里蒂駁斥了庫克林斯基的說法，稱其為騙局。其他職權部門也表示庫克林斯基不太可能參與霍法的失蹤。
2012年，密歇根州羅斯維爾市警方在底特律郊區一條車道下的地面上採集了樣本，此前有人報告稱，在霍法於1975年失蹤前後，有人目睹了一具屍體被埋在那裡。密歇根州立大學人類學家對此地取樣樣本進行了測試，沒有發現人類遺骸的證據。
2013年1月，著名黑幫分子託尼·澤裡利暗示霍法最初被埋葬在一個淺墓穴中，並計劃稍後將他的遺體轉移到第二個地點。澤裡利說這些計劃被放棄了，霍法的遺體位於密歇根州奧克蘭縣北部的一塊田地裡，離他最後一次露面的餐廳不遠。澤裡利否認對霍法的失蹤負有任何責任或與之有關。2013年6月17日，在調查澤裡利的信息時，聯邦調查局被帶到奧克蘭縣北部奧克蘭鎮的一處房產，該房產屬於底特律黑幫老大傑克·托克。三天後聯邦調查局取消了挖掘。他們沒有發現任何人類遺骸，案件仍懸而未決。
托馬斯·安德雷塔於2019年去世，他的兄弟斯蒂芬根據報道在2000年死於癌症，他們兄弟被美國聯邦調查局列為殺死吉米·霍法的嫌疑人。兩人都是新澤西州的卡車司機且是著名吉諾維斯犯罪家族的幫派合夥人。聯邦調查局稱托馬斯·安德雷塔是“一個安東尼·普羅文扎諾的親信，據稱與霍法的失蹤有關。”
在2019年4月接受DJ Vlad採訪時，前科倫坡家族的角頭邁克爾·弗蘭澤斯表示，他確信霍法的失蹤與黑幫有關，他知道霍法屍體的位置和槍手的身份，並有透露霍法失蹤細節的錄音帶。當被要求提供霍法屍體的信息時，弗蘭澤斯說，“我可以告訴你，這個位置是溼的，這是肯定的”，“根據好的信息，再一次，我想我知道真正的槍手是誰；他今天還活著，在監獄裡。”2018年，價值娛樂採訪邁克爾·弗蘭澤斯時，弗蘭澤斯還聲稱“這個位置很溼”，並補充道“很深”。弗蘭澤斯還聲稱，他手中有一盤錄音帶，“把一切都說清楚”，他可能會在晚些時候發佈。
一名垃圾填埋場的工作人員在臨終聲明中聲稱，他將霍法的屍體埋在了新澤西州澤西市普拉斯基高架路地下垃圾填埋場的一個鋼桶中，鋼桶距離地面15英尺。2021年10月，聯邦調查局獲得了搜查令，並完成了垃圾填埋場的現場調查。2022年7月，美國聯邦調查局宣佈，對普拉斯基高架路地下垃圾填埋場的調查“沒有發現任何有價值的證據”。

**流行文化**
1983年電視迷你劇《Blood Feud》中，由Robert Blake (actor)飾演霍法。
1992年電影《Hoffa》中，積·尼高遜飾演霍法。
作者詹姆士·艾洛伊在「Underworld USA Trilogy」小說中描寫了虛構化版本的吉米·霍法，作為重要的次要角色人物。
電影《美國往事》中，卡車司機工會主席吉米·康威·奧唐納，就是靈感來源於吉米·霍法的角色。
馬田·史高西斯的2019年電影《愛爾蘭人》中，阿爾·柏仙奴飾演霍法。

**參見**
 美國黑手黨

**參考文獻**

**外部連結**
 0388735- 2573-  HDSI - Who Killed Jimmy Hoffa?  Documentary produced by the PBS Series History Detectives-  Guide to James R. Hoffa Documentation Collection, 1954-1976, Special Collections Research Center, Estelle and Melvin Gelman Library, The George Washington Universitydate=20141209221523
普希金站 (莫斯科地鐵)

普希金站（Pushkinskaya）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1975年12月17日。站名取自於俄羅斯詩人普希金。普希金站可換乘莫斯科河畔線的特維爾站和謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線，是莫斯科地鐵最繁忙的車站之一。

**外部連結**
   Yuriy Gridchin's site date=20200220185827 -   mymetro.ru-   KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
伏爾加格勒大道站

伏爾加格勒大道站（Volgogradsky prospekt）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的車站，開通於1966年12月31日。站名取自於附近的伏爾加格勒大道。

**外部連結**
 metro.ru date=20200229064429 - mymetro.ru- KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
紡織工站 (塔甘卡-紅普列斯尼亞線)

紡織工站（Tekstilshchiki）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。車站的設計者是Robert Pogrebnoy。紡織工站日均客流量達103,100人。
維希諾站

維欣諾站（Vykhino）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於1966年12月31日。在2013年11月9日以前，維欣諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線最南端的一個車站。
1986年12月26日，該站發生內務部警察打死醉酒克格勃特工的Убийство на «Ждановской»。

**參考資料**

**外部連結**
 metro.ru date=20210425225444 - mymetro.ru- KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
萊蒙托夫大道站

萊蒙托夫大道站（Lermontovsky prospekt）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2013年11月9日。該站所在地原本是莫斯科州的一部分，在1984年被劃入莫斯科市。

**參考資料==
茹列賓諾站

茹列賓諾站（Zhulebino）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站。茹列賓諾站開通於2013年11月6日。車站所在地區在1984年被劃入莫斯科。2015年9月21日之前，茹列賓諾站是塔甘卡－紅普列斯尼亞線在東端的起點車站。

**參考資料==
科捷利尼基站

科捷利尼基站（Kotelniki）是莫斯科地鐵塔甘卡－紅普列斯尼亞線的一個車站，開通於2015年9月21日，是塔甘卡－紅普列斯尼亞線東端的起點車站。車站位於莫斯科州的科捷利尼基，也是莫斯科地鐵第二個位於莫斯科州的車站。

**參考資料==
新吉列耶沃站

新吉列耶沃站（Novogireyevo）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站，開通於2012年8月30日。新吉列耶沃站現在日均客流量是約11萬人，車站的設計者是Robert Pogrebnoi和Plyukhin。
佩羅沃站

佩羅沃站（Perovo）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站，開通於1979年12月30日，站名來自於佩羅沃區。佩羅沃站的日均客流量數是49300人。
熱情公路站 (加里寧-松採沃線)

熱情公路站（）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站，站名取自於熱情公路。車站的裝飾以俄羅斯歷史中為自由鬥爭的歷史為主體。
BEI指數

BEI指數（Banking Executive Index，縮寫BEI，中文：銀行高階主管指數）由「經營指數」及「市場指數」所組成，參考採購經理指數（Purchasing Managers' Index, PMI）編製精神，調查臺灣銀行高階主管預估未來3個月銀行業經營狀況及金融市場環境變化。

**編製與發布**
自2014年1月起逐月編製，問卷對象為臺灣國內銀行及國外銀行在臺分行或辦事處共68家之高階主管（董事長、總經理或最高負責人），以機構總資產加權，於2015年12月30日首度對外發佈，2016年起每月定期公佈。

**指數組成與指標判定**
由兩個子項指數所組成（BEI－經營指數及BEI－市場指數）。BEI－經營指數是由銀行業對營收、淨利、人員、風險、資產品質、經營效率等經營面未來看法所組成；BEI－市場指標則由對利率、股市、匯市及房市等之看法所組成。以100～0作為指數區間，以50代表景氣榮枯分水嶺，大於50代表景氣樂觀，小於50表示景氣悲觀。

**BEI指數表**

**參考資料**
  臺灣金融研訓院date=20160301050357
美里牙漢魚

美里牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於南美洲巴西南大河州Mirimy Dos Patos湖淡水流域，為溫帶淡水魚，棲息在底中層水域，生活習性不明。

**參考文獻**
month=2
灰白牙漢魚

灰白牙漢魚，為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於西南大西洋福克蘭群島、火地島、麥哲倫海峽淡水、半鹹水、海域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。

**參考文獻**
month=2
航空發動機站 (加里寧-松採沃線)

航空發動機站（Aviamotornaya）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站，開通於1979年12月30日。航空發動機站非常深，位於地下53米處，車站裝飾以飛行和航空為主題。 

**參考資料**

**外部連結**
Aviamotornaya- Metro.ru date=20210425215857  — Station information (Russian)
伊里奇廣場站

伊里奇廣場站（Ploshchad Ilyicha）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站。伊里奇廣場站開通於1979年12月30日，是加里寧-松採沃線最早開通的區間。站名取自於伊里奇廣場。
員林 (消歧義)

員林可以指下列行政區：
地名- 員林市，中華民國臺灣省彰化縣轄屬的縣轄市，前身為員林鎮，即現今的員林市。- 員林 (苗栗縣)，臺灣苗栗縣南-{莊}-鄉的一個地名。- 員林 (新北市)，臺灣新北市土城區的一個地名。- 員林街，日治臺灣臺中州所轄的街，範圍同今員林市。- 員林郡- 員林神社
交通
*員林交流道
*員林客運
*員林車站
*員林轉運站
其他- 員林
馬克思主義者站

馬克思主義者站（Marksistskaya）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站，開通於1979年12月30日。站名來自於馬克思主義者大街，車站的建築主體也是馬克思思想。

**外部連結**
  Moskovsky Metropoliten-Description and photographs-  News.Metro.ru date=20060506035311 -Description and photographs-  Metro.ru date=20210425225646 -Description and photographs-  Metrowalks.ru-Photographs-  KartaMetro.info date=20160304040911  — Station location and exits on Moscow map
商業中心站 (加里寧-松採沃線)

商業中心站（Delovoy Tsentr）是莫斯科地鐵加里寧-松採沃線的一個車站，開通於2014年1月31日。車站得名於莫斯科國際商務中心。

**參考資料 ==
阿爾圖菲耶沃站

阿爾圖菲耶沃站（Altufyevo，IPA）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線在北端的起點車站和整個莫斯科地鐵最北端的車站。阿爾圖菲耶沃站開通於1994年，日均客流量超過7萬人。
比比列沃站

碧比列沃站（Bibirevo）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，開通於1992年。在延伸至阿爾圖菲耶沃站之前，碧比列沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。
愉悅站 (莫斯科地鐵)

愉悅站（Otradnoye）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。愉悅站內有數個馬賽克藝術品。
弗拉德基諾站 (謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線)

弗拉德金諾站（Vladykino）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。弗拉德金諾站的深度為地下10.5米，車站有多達40根柱子。

**外部連結**
  metro.ru date=20160303175854
彼得羅夫-拉祖莫夫站

彼得羅夫-拉祖莫夫站（Petrovsko-Razumovskaya）是俄羅斯莫斯科地鐵謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線及柳布林諾-德米特羅夫線的跨月臺轉車站，開通於1991年3月7日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線北部的主要車站之一，平均每日客流量約有8萬人。柳布林諾-德米特羅夫線自2016年9月16日開通至本站。

**外部連結**
  Station description at the Moscow Metro websitefix-attempted=yes
季米里亞澤夫站

季米里亞澤夫站（Timiryazevskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，站名來自於季米里亞澤夫農業科學院。季米里亞澤夫站的深度達63.5米，是莫斯科地鐵第二深的車站。車站開通於1991年3月7日。

**外部連結**
  metro.rudate=20160304122116 -  KartaMetro.info – Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
德米特羅夫站

德米特羅夫站（Dmitrovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1991年。站名來自於德米特羅夫城。在該站可換乘俄羅斯國鐵的列車。
薩維奧洛沃站 (謝爾普霍夫-季米里亞澤夫線)

薩維奧洛沃站（Savyolovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日。在1991年之前，薩維奧洛沃站是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站。薩維奧洛沃站的深度達地下52米。

**外部連結**
  metro.ru date=20210426021841 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
門捷列夫站

門捷列夫站（Mendeleyevskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1988年12月31日，車站的深度達sp=us。在本站可以換乘至環線的新村莊站。

**車站結構**

**外部連結**
 Mendeleyevskaya date=20210426003452  on metro.ru

**相鄰車站 ==
七彩林蔭路站

七彩林蔭路站（Tsvetnoy bulvar）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，位於莫斯科市中心。七彩林蔭路站開通於1988年12月31日。在該站可換乘柳布林諾－德米特羅夫線。

**參考資料==
契訶夫站

契訶夫站（Chekhovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1987年12月31日。契訶夫站曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最北端的車站，深度達62米。

**外部連結**
dead-url=no
博羅維茨基站

博羅維茨基站（Borovitskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，開通於1986年1月。博羅維茨基站位於莫斯科的市中心，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站，在該站可以換乘索科利尼基線和阿爾巴特－波克羅夫卡線。

**外部連結**
 Borovitskaya on metro.ru date=20201127225257
林地站

林地站（Polyanka）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1986年。林地站曾是電影的拍攝場景之一。
卡姆奇克隧道

卡姆奇克隧道（烏孜別克語: Kamchiq tunnelda），一譯甘姆奇克隧道，為烏茲別克斯坦Angren–Pap railway line的一處隧道，全長3，為中亞最長的鐵路隧道。該隧道橫貫Кураминский хребет，將烏茲別克斯坦東部被山脈阻隔的費爾干納、安集延、納曼幹三州和該國其餘地區連結在了一起。

**建設**
卡姆奇克隧道由中國中鐵隧道集團與烏茲別克鐵路合作興建，其經過7個斷層。工程開始於2013年9月，2016年2月27日全隧貫通。於2014年1月曾發生雪崩，隧道口遭78公尺厚的積雪掩埋，導致工程延誤。隧道於2016年6月22日通車。

**參見**
 卡姆奇克山口

**參考文獻**
 accessdate=2016-03-03
納加季諾站

納加季諾站（Nagatinskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年11月8日。納加金諾站的深度達precision=0。車站裝飾主要使用紅色和黑色大理石。
謝爾普霍夫站

謝爾普霍夫站（Serpukhovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於1983年11月8日，深度達地下43米。車站拱頂是白色和灰色。
圖拉站

圖拉站（Tulskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於1983年，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線實驗階段的車站。車站名稱取自於俄羅斯城市圖拉。
納戈爾內站

納戈爾內站（Nagornaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的深度是地下9米，每日平均客流量17,200人。

**參考資料**
  «Нагорная» Nagornaya at the official Moscow Metro site-  News pertaining to the station
納希莫夫大道站

納希莫夫大道站（Nakhimovsky Prospekt）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站的設計者是V. S. Volovich，L. N. Popov，V. I. Klokov和G. S. Mun。車站於1983年11月8日開通。
塞瓦斯托波爾站

塞瓦斯托波爾站（Sevastopolskaya）是莫斯科地鐵的一個車站，設計者是N. I. Demchinsky，Yu. A. Kolesnikova和Nina Alyoshina。車站開通於1983年。

**參考資料==
切爾塔諾沃站

切爾坦諾沃站（Chertanovskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計者是Nina Alyoshina，開通於1983年。

**參考資料==
百銀財富詐欺案

百銀財富詐欺案發生於2015年2月中華人民共和國上海市，是一樁投資詐欺案涉案達2億人民幣，上千人受騙。

**概觀**
2014年起號稱5萬元起點，年化收益最低8%，最高15%，投資週期短，最短三個月，最長一年的投資廣告在上海大規模傳播，上海百銀金融信息服務（集團）有限公司是幕後集資操盤人，並主打P2P投資型態等等整套說詞，其總公司位於淞滬路98號平盛大廈7樓，裝潢較為氣派，員工數較多，成為許多人受騙的原因。
2015年初起陸續六家分公司關門，之後無預警停付所有利息和本金，1月29日百銀財富法人代表李曉軍向楊浦區公安分局報案，稱公司原法人賴昌豐和大股東繆友春攜款潛逃。2015年底楊浦區人民法院第一法庭對上海百銀財富公司線下相關案犯進行宣判，由於只有從犯被抓捕到案，多數是銷售經理此一階級，故判處3-5年不等刑期並退賠從業期間獎金工資。

**參考文獻==
南區站

南區站（Yuzhnaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，設計師是V. A. Cheremin和R. Bazhenov，開通於1983年。

**參考資料==
布拉格站

布拉格站（Prazhskaya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的車站。作為蘇聯和捷克斯洛伐克文化交流的一部分，布拉格站的建築風格仿照布拉格地鐵的設計風格，設計者是捷克建築家E. Kyllar，Z. Chalupa和E. Břusková，以及蘇聯藝術家V. A. Cheremin。

**參考資料==
統一時代百貨

統一時代百貨（原名統一阪急百貨），為臺灣的連鎖百貨公司，創立於2007年，為統一企業所有。

**歷史**
統一阪急百貨由統一超商、統一企業共同出資成立，並向日本阪急百貨店取得技術合作。首間門市耗資新臺幣八億元，2007年3月3日於高雄市開幕。第二間門市設於臺北市市府轉運站內，於2010年10月7日開幕，定位為「美人百貨」。
高雄店2013年所有權轉交夢時代購物中心經營者，同屬統一企業子公司之統正開發。統一集團與日本阪急於2016年3月2日約滿，結束合作關係。隔日，統一阪急百貨更名為「統一時代百貨」，並推出吉祥物「雪鈴兔波波」。
2023年6月28日，董事長高秀玲出席統一企業股東會時證實，將收回誠品信義店場址自行經營，預計將於2025年重新開幕。同年11月，新店宣佈名為「Dream Plaza」。

**分店**

**參考資料**

**外部連結 ==
8467/8468/8470次列車

8467/8468/8470次列車（2016年1月10日前，為7101/2次及8467/8468次）是中國鐵路上海局集團有限公司運行於安徽省蕪湖站與安徽省倒湖站之間的鐵路職工通勤列車，也承擔沿線山區小站的鄉村客運。全列運行定員236人，沿皖贛鐵路北段運行，途經皖南山區，全程279千米。其中下行方向，蕪湖樞紐之蕪湖站至倒湖站運行9小時36分，使用車次為8467次。上行方向，倒湖站至黃山站運行2小時35分，車次為8468次，黃山站至蕪湖站運行時間6小時10分，使用車次為8470次。本車又被戲稱為“兩湖通勤”。
該通勤列車之前身系普客列車，上行7102次中華門站到南京西站區間票價僅為2.5元，2010年12月1日至2016年1月9日期間，該區段的旅途受到國內百姓甚至外國遊客的追捧，逐漸成為休閒方式，被稱為“小清新之旅”。

**歷史**
2007年4月18日至2012年3月24日之間的水牌
2012年3月25日至2014年6月30日的水牌
2014年7月1日至2016年1月9日的水牌
經歷近八十年的規劃建設（1905年至1982年）的皖贛鐵路於1982年全線竣工，後由鐵道部第四工程局新線運輸處臨時管理；1984年5月31日，皖贛鐵路交付上海鐵路局管理。1984年6月1日，皖贛鐵路全線正式通車運營；同日，南京鐵路分局開行了南京西站至景德鎮站的491/492次直通旅客列車。1984年10月1日，鐵道部決定撤銷南昌鐵路局，將其建制整體併入上海鐵路局，491/492次由直通旅客列車調整為管內旅客列車，車次未有改變。
自1988年6月開始，491/492次南京西-----景德鎮的管內旅客列車由原來的前進型蒸汽機車牽引，改為由ND2型柴油機車牽引，並提高了旅行的最高時速，增加了舒適性。在宣城---景德鎮段，停站數量有所增加，各站停車時間也有所延長，因此，該列車的平均時速並未有大的改變。子1992年4月份起，本次列車的牽引機車改為東風4B型柴油機車，運行時刻未變。
1997年4月1日，中國鐵路實施第一次大提速，旅客列車車次有了較大變化。491/492次管內旅客列車的運行區段縮短為南京西至黃山，time=2012-08-18T07:54:35+00:00。2000年10月21日，中國鐵路實施第三次大提速，其中一個較大的變化是重新修訂了列車等級分類和列車車次；757/758次列車運行區段不變，但車次調整為8057/8058次，列車等級調整為普通旅客列車。2007年4月18日，中國鐵路實施第六次大提速，8057/8058次列車運行區段和等級不變，車次調整為7101/7102次，並改由東風4D型柴油機車牽引。
2009年11月11日起，鐵道部實施2009年第三階段列車運行圖調整，7101/7102次列車改為南京站始發終到，至此7101次運行區間為南京至黃山，7102次運行區間為黃山至南京西，改由東風11型柴油機車牽引。受南京站施工影響，2011年5月19日至6月30日，7102次曾取消南京站的客運業務。
由於南京西站已於2012年3月25日後暫停使用，上行的7102次於3月23日最後一次抵達南京西站，3月24日起改為南京站終到。
2014年7月1日，績溪縣-景德鎮的6091/6092次列車停運，為了保證沿途車站鐵路職工上下班通勤的需要，上海鐵路局利用7101/7102次到達黃山站後的2節22型列車車底，套跑開行8467/8468次列車，運行區間為黃山（屯溪）站至上海局-南昌局局界之倒湖站。
2015年11月12日，接上海鐵路局調令，7101次列車由南京站自2016年1月9日、7102次列車由黃山站自1月10日起停運；同時，自同年1月10日起，將該列車改編為蕪湖→倒湖→黃山→蕪湖 8467/8468/8470次鐵路通勤列車，使用東風4B型柴油機車機車牽引，由合肥機務段蕪湖運用車間擔當，雙司機值乘。
據上海鐵路局調度中心解釋，此列車停運與寧安客運專線開通無直接關聯，因為寧安客運專線除與寧銅鐵路平行的92KM的路段以外，絕大部分徑路與7101/2次列車運行的皖贛線並未重合。而此列車停運的同時，上海鐵路局也增開了替代性8467/8468/8470次職工通勤列車。
2016年6月14日，本次列車的運行時刻表微調，部分區段的運行速度提高，並增加了部分沿線小站的停靠和技術作業的時間。
根據上局在2019年1月5日的調圖信息，本次列車為固定兩節編組，共兩組車底運行，每月在蕪湖東站進行一次一級檢修。不再設備用車底。

**列車編組**
列車車底停靠在蕪湖站存車線
根據2019年1月5日編組信息，本次列車採用中國鐵路25B型客車，共兩組，每組兩節，共計4節。每次運行使用其中一組。全列硬座，不設餐車，但其中一節設有煤爐，以供列車員在行車途中蒸飯使用。

**機車交路**
配屬合肥機務段的東風4B型柴油機車第3902號牽引8740次列車於黃山站
8467/8468/8470次列車運行區間為非電氣化鐵路，採用合肥機務段蕪湖運用車間的東風4B型柴油機車牽引。

**時刻表**
 數據截至2019年1月5日全國鐵路大調圖。K332+330處黃泰山乘降所，隔日辦理乘降作業；停靠時間1分，不得辦理通過。自2018年4月10日起全國鐵路調圖，根據蕪湖東列檢所計劃，毛耳山至蕪湖普速場之間的通勤列車車底由 8461/2/3/4/5/6/7次，以及8470次車底擔當，不再另行安排車底運行。

**“小清新之旅”**
以前從中華門到南京西幾乎沒有乘客，但從2010年底開始，由於中國東南部地區的浙江金華-千島湖的7103/7105/7104次列車，江蘇徐州-沛縣的綠皮旅遊小票車，江西南昌-江邊村的綠皮通勤小票車以及山東淄博-南博山的綠皮通勤小票車，在近幾年內相繼停運，許多的南京市民出於對綠皮車的懷念，購買中華門到南京西區間的車票享受旅行之樂趣，享受“小清新之旅”。因為列車運行速度慢，乘客可以從容地欣賞窗外的風景，沿途看到的小河、山丘、民居雖然都是尋常景物，卻瞬間讓人找到了旅行的感覺。
2012年2月14日情人節，一百多對情侶、夫妻從中華門站乘上7102次列車，抵達南京西站，在“情人節專列”上完成了“愛情之旅”。
南京西站於2012年3月25日暫停業務前，許多南京市民前往中華門站購買7102次車票前往南京西，更有外地旅客慕名前來。7102次列車往常在中華門站乘客平均不到40人，黃山到中華門一段乘客往往只有五六百人；而2012年3月14日7102次列車中華門到南京西的車票賣出了800多張，17、18日則均發送了1500多人，18日中華門站發送該次列車旅客1552人，創下該站1949年國營以後時期內的客流量歷史之最（商辦江南鐵路公司的最大客流出現在1936年，據江南鐵路公司的檔案記載，中華門站一天的最大發送客流曾高達3600餘人，部分乘客得在五貴裡臨時候車室等候乘車），售票窗口和檢票口排起了數十米的長隊，候車廳走道和工作間擠滿了人。
2014年10月14日0時起，中華門站停辦客運業務。從此，小清新之旅需要從馬鞍山站上車才能遊覽。
2016年1月9日，大量旅客自發乘坐該車，以紀念“南京最後的綠皮車停運” 。同時因應此次さよなら運転，南京客運段亦在該車上組織了讀書會等活動，還有眾多媒體比如揚子晚報等，也舉辦了送別活動。
1月10日開始，7101/2次以另一種通勤車的方式繼續存在於在皖南山區。

**參見**
1461/1462次列車
*南京西站
*中華門站

**參考資料 ==
楊格爾院士街站

楊格爾院士街站（Ulitsa akademika yangelya）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站。車站開通於2000年8月31日，在2001年12月之前曾是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的車站，設計者是Vladimir Filippov和Svetlana Belyakova。

**參考資料 ==
安尼諾站

安尼諾站（Annino，IPA）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，開通於2001年12月12日。安寧諾站有兩個大廳。

**參考資料**

**外部連結**
  Annino station on official website of Moscow Metro-  Metro.ru date=20200429223222
德米特里·頓斯科伊林蔭路站

德米特里·頓斯科伊林蔭路站（Bulvar Dmitriya Donskogo）是莫斯科地鐵謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線的一個車站，也是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最南端的一個車站。德米特里·頓斯科伊林蔭路站開通於2002年12月26日，是謝爾普霍夫－季米里亞澤夫線最新的一個車站。
瑪莉灌林站 (柳布林諾-德米特羅夫線)

瑪莉灌林站（Marina roshcha）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日。

**參考資料==
四平省

四平省是滿洲國設置的一個省，省會為四平市。位於現今吉林省南部、遼寧省北部地區。

**歷史沿革**
康德八年（1941年）7月1日四平省正式成立，省公署駐四平市。最初所轄行政區劃包括原奉天省所轄的四平街市與梨樹縣、西安縣（抗戰勝利後改稱「北豐縣」）、東豐縣、海龍縣、西豐縣、開原縣、昌圖縣、雙遼縣等八縣，以及原吉林省所轄的長嶺縣。同時，四平街市改名為四平市。fu
康德十二年（1945年）日本投降、滿洲國滅亡後，四平省建制被撤銷。

**行政區劃**
四平省所轄的行政區劃包括：fu- 四平市- 開原縣，駐開原城街- 西豐縣，駐西豐街- 梨樹縣，駐梨樹街- 雙遼縣，駐鄭家屯街- 海龍縣，駐海龍街- 東豐縣，駐東豐街- 西安縣，駐西安街- 長嶺縣，駐長嶺街- 昌圖縣，駐昌圖城街

**歷任省長、省次長**
四平省歷任省長、省次長為：siping
 省長- 徐家桓（1941年7月－1943年4月）- 曲秉善（1943年4月－1945年8月）
 省次長- 野田清武（1941年7月－1942年5月）- 田邊秀雄（1942年5月－1943年5月）- 關口保（1943年5月－1944年12月）- 角田忠夫（1944年12月－1945年8月）

**參考文獻 ==
鈴木貴子

鈴木貴子（すずき たかこ、Suzuki Takako），日本政治人物，歷任外務副大臣、防衛大臣政務官，現為日本眾議院議員及自由民主黨青年局局長。她的父親鈴木宗男為代表新黨大地的參議員。

**經歷**
鈴木貴子出生於北海道帶廣市。外祖父母是廣島核爆的受害者。曾就讀北海道教育大學附屬釧路小學、港區立青山中學、及加拿大不列顛哥倫比亞省Rockridge 高中，並畢業於加拿大特倫特大學。於2009年加入日本放送協會(NHK)，並在長野放送局擔任導演的工作。父親鈴木宗男為現任參議員，2019年以日本維新會黨身分任職。

**眾議員**
在2012年第46屆日本眾議院總選舉時、向NHK辭職後於北海道第7區中代替被停止參政權之父出征（因案件被褫奪公權至2017年4月）、但惜敗於自由民主黨前議員伊東良孝，且無法於重複立候補制在北海道選區復活而落選 2012年12月17日閲覧。 。2013年5月21日、原於北海道比例代表選出之石川知裕眾議員辭職。於同年5月31日、中央選挙管理會決定讓排行第二的鈴木貴子候補當選，她因而成為所有議員中（2019年5月）中目前最年少眾議員。
在2014年第47屆日本眾議院議員總選舉中，加入了民主黨，並在同黨公認下出馬北海道第7選區。在自民黨前任議員伊東良孝的猛攻下，以225票之差惜敗，但因重複立候補制於北海道選區復活，再度當選 2015年3月27日閲覧。 。當選後、鈴木加入了自誓會 2015年3月27日閲覧。 。2015年1月的民主黨代表選舉中，雖鈴木聯署推薦了前幹事長細野豪志、但細野最終投票中還是敗給了岡田克也。
2016年2月26日、批評了民主黨在4月即將舉行之北海道第5選區的議員補選中，與日本共産黨同進退的行為。雖已向民主黨提出退黨聲請。然而民主黨並未接受，而鈴木於3月1日受到退黨處分。其父親在2017以新黨大地的名義參選眾議院比例區時落選，她於同年選加入自由民主黨並當選。
2018年10月，擔任第4次安倍改造內閣防衛大臣政務官。

**政策・主張**
 鈴木本身的政見如下。
** 復活廣大的中產階層
** 集中支援農林水產業與中小企業
** 投資個人
** 安心面對未來的不安全感- 贊成有選擇性的夫婦別姓制度。。另一方面，在2014年朝日新聞的調査中、對同一制度的看法則回答了「感覺兩者皆不好」的答案。- 2012年從屬於新黨大地時，對於政見調查之回答如下：。
** 支持修改日本國憲法。
** 反對再議禁止集團自衛權的內閣法制局提出之修憲案。
** 主張日本的核武「不能留到未來再討論」。
** 反對日本參加跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議。
** 反對設立女性宮家。- 對安倍經濟學的評論- 森友學園・加計學園問題

**所屬團體・議員聯盟**
 小鋼珠連鎖店協會（政治建言者）- 袴田嚴死刑囚救援議員聯盟 - 事務局次長- 蝦夷政策推進議員會 - 事務局次長 2014年12月23日閲覧。 - 國際觀光產業振興聯盟（IR議聯）- 日本愛沙尼亞友好議員聯盟

**腳註**

**外部連結**
  鈴木貴子官方網站 date=20201007231328 - takakosuzukidaichi- みわちゃんねる 鈴木たかこ-  鈴木たかこオフィシャルブログ date=20210225045735
陀思妥耶夫斯基站 (莫斯科地鐵)

陀思妥耶夫斯基站（Dostoyevskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2010年6月19日，是柳布林諾－德米特羅夫線北延工程的一部分。
由於車站以費奧多爾·陀思妥耶夫斯基的名著如虛無主義的《白痴》和悲劇的《罪與罰》等為題材的壁畫裝飾，車站裝橫剛公開時引起莫斯科輿論擔心這些畫像會影響乘客的情緒並激發自殺念頭。

**參考資料 ==
引水管站

引水管站（Trubnaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2007年8月30日，是引水管站延伸工程的一部分。在2010年6月之前，引水管站是柳布林諾－德米特羅夫線西北端的起點車站。
斯列堅斯克林蔭路站

斯利堅斯克林蔭路站（Sretensky bulvar）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。斯利堅斯克林蔭路站開通於2007年12月29日，其建設工程耗時超過25年。

**參考資料==
契卡洛夫站 (莫斯科地鐵)

契卡洛夫站（Chkalovskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日。站名是紀念蘇聯飛行員瓦列裡·契卡洛夫。

**外部連結**
  Mymetro.ru-  Mosmetro.ru-  News.metro.ru date=20200220182604 -  KartaMetro.info – Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
羅馬站 (莫斯科地鐵)

羅馬站（Rimskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。羅馬站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的車站之一。 

**外部連結**
  Metro.ru date=20210115210124 -  MyMetro.ru date=20070929111350 -  News.metro.ru date=20200220182824 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
農民哨崗站

農民哨崗站（Krestyanskaya zastava）是莫斯科地鐵的一個車站。農民哨崗站開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線和塔甘卡－紅普列斯尼亞線的交會車站。

**外部連結**
  Metro.ru date=20210425225504 -  Mosmetro.ru-  mymetro.ru-  News.Metro.ru date=20210117051552 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
杜布羅夫卡站 (柳布利諾-德米特羅夫線)

橡木站（Dubrovka），也譯杜布羅夫卡站，是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1999年12月11日。橡木站的深度達62.5米，在勝利公園站開通之前是莫斯科地鐵最深的車站。

**外部連結**
  Metro.ru-  MosMetro.ru-  MyMetro.ru date=20070929091559 -  News.Metro.ru date=20200224044418 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
科茹霍夫站

科茹霍夫站（Kozhukhovskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的一部分。車站的裝飾主題是汽車設計。

**外部連結**
  Metro.ru date=20060527180055 -  mosmetro.ru date=20210426021850 -  mymetro.ru-  news.metro.ru date=20191228085204 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
印刷工站 (柳布林諾-德米特羅夫線)

印刷工站（Pechatniki）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2005年12月28日。站名來自於印刷工小區。車站的設計者是Yuri Orlov和A.Nekrasov。

**外部連結**
  Mymetro.ru-  news.metro.ru date=20191228123003 -  msk_pechatniki.livejournal.com LJ-community-  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
伏爾加站

伏爾加站（Volzhskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1995年12月28日，是柳布林諾－德米特羅夫線最早開通的部分之一，曾是柳布林諾－德米特羅夫線的端點車站。

**外部連結**
  mosmetro.ru-  mymetro.ru-  news.metro.ru date=20191228123008 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
柳布林諾站

柳布林諾站（Lyublino）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線開通的第二批車站。站名來自於當地的地名。

**外部連結**
  Mosmetro.ru-  Mymetro.ru-  News.metro.ru date=20191228123013 -  Metro.ru date=20210120064430 -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
東方牙漢魚

東方牙漢魚（學名：Odontesthes orientalis）為輻鰭魚綱銀漢魚目擬銀漢魚科的其中一種，分佈於南美洲拉布拉他河、烏拉圭河及其支流流域，為溫帶魚類，棲息在底中層水域，生活習性不明。
其種加詞“orientalis”意為“東方的”。

**參考文獻**
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吳依霖

吳依霖（），人稱：陸小曼，臺灣造型師，《女人我最大》的常態性造型師，出生於雲林縣麥寮鄉，學歷為麥寮國中畢，國中學業結束後隻身北上，18歲當上A-mei張惠妹的髮型師。
也是臺灣第一位本土設計師獲得法國L'OREAL COLOUR TROPHY冠軍。為「Women 510」的造型師及老闆。

**經歷**
2006年起，擔任臺灣TVBS節目《女人我最大》的常駐髮型師，一起參與節目。
*2023年為臺灣TVBS實境節目，擔任《來吧！營業中 2星之沙龍》節目髮型總監，負責指導節目內的造型師和教授星之沙龍的髮助。與星之沙龍的團隊一起在店內奮鬥。

**專職**
曾任EROS髮型師。

**作品**

**注釋**

**外部連結**
 Dr's Formula 510 吳依霖date=20170622062749 
*吳依霖- 吳依霖 - 女人我最大 date=20220824233741
布拉迪斯拉發站

布拉迪斯拉發站（Bratislavskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線延伸工程的一部分。布拉迪斯拉發站的站名取自於斯洛伐克首都布拉迪斯拉發。

**外部連結**
  Mosmetro.ru -  Metro.ru date=20210120064430  -  Mymetro.ru -  News.metro.ru date=20200222235200  -  KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
美國總統初選

2008年華盛頓州民主黨黨團會議
美國總統初選是指在美國總統選舉的候選人提名過程中，各州及領地舉辦的一系列初選（primary election）與黨團會議（caucus）。

**歷史**
美國憲法對此並沒有任何規定，這是各政黨自己逐漸發展出來的一套流程。有些州只舉辦初選，也有些州只舉辦黨團會議，還有些州兩者皆有。每個大選年，各州的初選與黨團會議並非同時舉行，而是會持續數月，通常於一月下旬或二月上旬開始，於六月中旬結束。各州與當地政府會舉行初選，而黨團會議則是由各政黨自己舉行的內部會議。一州的初選或黨團會議通常為間接選舉，選民並非直接決定總統候選人，而是選出代表參加各黨提名大會。這些代表則會在大會上選出各黨總統候選人。
每個政黨各自決定分配給各州的代表名額。除初選與黨團會議之外，民主黨與共和黨的全國代表大會還包括一些自動當選的超級代表，可以根據他們自己的意願在全國代表大會上投票。

**參見**
 超級星期二- 超級代表- 美國總統選舉
*香港民主派初選
*中華民國總統初選

**參考文獻**
 Brereton Charles. First in the Nation: New Hampshire and the Premier Presidential Primary. Portsmouth, NH: Peter E. Randall Publishers, 1987.- Kendall, Kathleen E. Communication in the Presidential Primaries: Candidates and the Media, 1912–2000 (2000)- Hugh, Gregg.  "First-In-The-Nation Presidential Primary" date=20061108232307 , State of New Hampshire Manual for the General Court, (Department of State) No.55, 1997.- Palmer, Niall A. The New Hampshire Primary and the American Electoral Process (1997)-  "Reid, labor aided Nevada with Demos" date=20090814051133 , Arizona Daily Star, July 24, 2006.- Sabato, Larry,  Politics: America's Missing Constitutional Link date=20130529024153 , Virginia Quarterly Review, Summer 2006, 149–61.- Scala, Dante J. Stormy Weather: The New Hampshire Primary and Presidential Politics (2003)- Ware, Alan. The American
馬裡諾站

馬裡諾站（Marino）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站。馬裡諾站開通於1996年12月25日，是柳布林諾－德米特羅夫線延伸工程的一部分，站名取自於馬裡諾地區。車站位於地下8米處。

**外部連結**
  Mosmetro.ru-  Metro.ru date=20210120064430 -  Mymetro.ru-  News.metro.ru date=20191228085144 - KartaMetro.info — Station location and exits on Moscow map (English/Russian)
博裡索沃站 (莫斯科地鐵)

博裡索沃站（Borisovo）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2011年12月2日。該站的月臺長162米，寬10米，是島式月臺。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website of Moscow Metro-  Metro.ru date=20200229065022 - KartaMetro.ru (English/Russian)
香港電影評論學會大獎最佳編劇

香港電影評論學會大獎最佳編劇每年由香港電影評論學會頒發，表揚年度最出色的電影編劇。
注意:
*"†" 代表香港電影金像獎得獎者。
*"‡" 代表香港電影金像獎提名者。
*"§" 代表香港電影評論學會大獎得獎者，但沒有香港電影金像獎上獲得提名。

**得獎及入圍**

**1990s**

**2000s**

**2010s**

**2020s**

**參考來源==
希皮洛夫站

希皮洛夫站（Shipilovskaya）是莫斯科地鐵柳布林諾－德米特羅夫線的一個車站，開通於2011年12月2日。站名取自於車站附近的希皮洛夫街。

**參考資料**

**外部連結**
  Official website of Moscow Metro
賈布利科沃站

賈布利科沃站（Zyablikovo）是莫斯科地鐵的一個車站。賈布利科沃站是柳布林諾－德米特羅夫線的車站，也是該線南端的起點車站，開通於2011年12月2日 。

**參考資料==
卡霍夫卡站

卡霍夫卡站（Kakhovskaya）是莫斯科地鐵卡霍夫卡線的一個車站，開通於1969年8月11日，是卡霍夫卡線最南端的車站。車站的設計者是Nikolay Demchinsky和Yuliya Kolesnikova，是典型的1960年代莫斯科地鐵車站的設計風格。為了配合卡霍夫卡線與大環線第二期接駁工程，本站於2019年臨時關閉並於2021年12月7日兩線合併後重開。
華沙站

華沙站（Varshavskaya）是莫斯科地鐵卡霍夫卡線的一個車站。華沙站開通於1969年8月11日。車站的設計者是Nina Alyoshina和Nataliya Samoylova，裝飾是典型1960年代莫斯科地鐵車站的裝飾風格。

**外部連結**
 Station information on the Moscow Metro site
比察公園站

比察公園站（Bittsevsky park）是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站，開通於2014年2月27日。比察公園站是一個換乘車站，在這裡可以換乘卡盧加－里加線的列車。
斯科別列夫街站

斯科別列夫街站（Ulitsa Skobelevskaya）是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站，開通於2003年12月27日。車站的站名取自於斯科別列夫街，而街名則是取自於第十次俄土戰爭中的名將米哈伊爾·德米特里耶維奇·斯科別列夫。
烏沙科夫海軍上將林蔭路站

烏沙科夫海軍上將林蔭路站（Bulvar Admirala Ushakova）是莫斯科地鐵的一個車站。烏沙科夫海軍上將林蔭路站是布托沃線的車站，開通於2003年12月27日，站名取自於附近的街道。

**參考資料==
森林公園站 (莫斯科地鐵)

森林公園站（Lesoparkovaya）是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站。森林公園站開通於2014年2月27日。森林公園站的深度較淺，為單拱頂設計。

**參考資料==
陸德培

陸德培，字古棠。雲南省昆明縣人，道光十七年（1837年）丁酉科舉人，鹹豐八年（1858年）署四川鄰水縣知縣。同治四年（1865年）署會理州知州。同治四年（1865年）十一月補新津縣知縣。後卒於鹽源署，潾水人民建有專祠祭祀。

**註釋==
戈爾恰科夫街站

戈爾恰科夫街站（Ulitsa Gorchakova）是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站，開通於2003年12月27日。站名取自於附近的戈爾恰科夫街。

**參考資料==
Reborn (滅火器樂團專輯)

《REBORN》是滅火器樂團的第四張專輯，於2016年3月25日由滅火器樂團創立公司火氣音樂首張製作由五月天創立公司相關企業相知國際發行。
《繼續向前行》MV，熱血歌詞搭配日本311大地震海嘯災區重建畫面，讓許多樂迷看了不禁飆淚，直呼：「太感動了，眼淚完全止不住！」表示每次聽滅火器，都有心被填滿的感覺。而由於在日本拍攝，也有許多日網友在歌曲下方留言，用翻譯軟體寫成生硬中文感謝滅火器；甚至旅日埼玉西武獅強投郭俊麟也忍不住在自己臉書分享，直說要拿這首歌做為自己登板出場曲。
2016年3月28日滅火器樂團官方臉書粉絲團宣佈，6月8日由日本Space Shower Music發行《REBORN》日盤。是臺灣搖滾樂團滅火器樂團在日本發行的第一張專輯。

**曲目**

**音樂錄影帶MV**

**派臺歌成績**
華語專輯日榜

**獎項**

**參考文獻**
 【人生的音樂祭】滅火器樂團：可以被擊倒不能投降，這就是我們的態度date=20160821001710 - 熄不了熱血：浴火重生的滅火器date=20160807235659
舊卡恰洛沃街站

舊卡恰洛夫街站（Ulitsa Starokachalovskaya）是莫斯科地鐵布托沃線的一個車站。舊卡恰洛夫街站開通於2003年12月27日，站名來自於附近的一條街道。
蒲寧路站

蒲寧路站（Buninskaya alleya）是莫斯科地鐵的一個車站。蒲寧路站開通於2003年12月27日，是布托沃線最南端的起點車站。蒲寧路站是一個地上車站。