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幸福又見彩虹

《幸福又見彩虹》以恢單辣媽開啟新生活為故事起點，講述了“三無女人”徐彩虹背著奇葩一家“拖油瓶”勇敢踏上了尋愛之路的故事。2015年4月至7月拍攝。

**播出時間**

**首播**

**劇情大綱**
徐彩虹雖然沒有太高學歷，但性格豪爽、心地也很善良。父親離開後，徐彩虹堅守對家人的承諾，一肩扛起了照顧全家的重任。不料相戀多年的未婚夫張正勇，留學歸來後完婚沒兩天，就斷然宣告兩人婚姻的終結。恢復單身後的徐彩虹，不僅獨自帶大了體質敏感多病的兒子可樂，還和一心創業的弟弟徐風、想要重遇真愛的媽媽大雲一起攜手實現了各自的夢想，並讓患上記憶力衰退的奶奶最終老有所安。在已經初老的年紀裡恢復單身並不可怕，只要敢於追夢就能成為人生的贏家。在帶著一家大小向前衝的過程中，徐彩虹與歸國尋找童年回憶的建築設計師杜凡相遇並相愛了。正當兩人感情逐步升溫的時候，一場突如其來的意外，讓杜凡和徐彩虹遺憾錯過彼此。

**演員列表**

**主要演員**

**其他演員**

**參考資料**

**外部連結**
 oppaomg- CHOCO TV
鍾玉鳳

鍾玉鳳，出生於臺灣淡水區。女性琵琶演奏家、作曲家，多次擔任國內外開設中國古典音樂講座的講師，曾擔任佛光大學藝術學院講師，現職臺北藝術大學兼任講師。曾於國際詩人節獨奏、為女性影展琵琶、薩克斯風與電影互動即興演奏，是少數傳統音樂背景出身，卻活躍於各樂類的琵琶演奏家與作曲家。

**經歷**
鍾玉鳳九歲起學琵琶。就讀淡水國中時向林谷芳學了一年琵琶，後考入國立臺灣藝術專科學校國樂科、國立藝術學院傳統音樂系（即後來的臺北藝術大學）、佛光大學藝術學研究所第一屆畢業生。1993、1994年，分別赴北京三個月，向王範地、陳音等人學習。
大學畢業後，鍾玉鳳加入「忘樂小集」民族樂團，多次應邀於國內傳統音樂主題演奏會、歐美文化場合演出，2003年離開。
2004年，與新民謠創作者林生祥，共組「生祥與瓦窯坑3」樂團，合作《臨暗》專輯，跨出傳統國樂界。《臨暗》專輯入圍第16屆金曲獎6項獎項，玉鳳以《頭路》一曲入圍最佳編曲人獎（林生祥、彭家熙、陸家駿、鍾玉鳳）。
2005年，「生祥與瓦窯坑3」樂團至歐洲數個大型世界與民謠音樂節巡迴演出。
2006年，流浪之歌音樂節發表以琵琶為主的創作曲專場，並與印度打擊樂演奏家拉米許．修旦 Ramesh Shotham、匈牙利小提琴手 Zoltán Lantos 合作發表第一批創作「弦鼓新配」。
2008年，參與德國鋼琴家 Matthias Frey 所發起的「音樂越界計畫 Musiker-ohne-Grenzen」，與蒙古、埃及、以色列、印度、德國、瑞士等九位不同國籍的音樂人，共同生活及創作，臨時決定錄音，並於德國舉行數場成果發表音樂會，自此開始思考「何謂即興」。
2009年7月，受邀至德國 Rudelstadt 的 TFF 魯多許塔音樂節 Rudolstadt-Festival 邀請，參與當年的音樂主題短頸琴「Magic Lute」計畫，與六位不同國籍的音樂家組成一次性樂團Magic Lute，在一週內共同創作，演出兩場音樂會，演出收錄並出版VCD/DVD。次年（2010）年底又與來自匈牙利、瑞典、巴勒斯坦、德國、白俄羅斯、希臘、臺灣的各國樂人，帶著不同型制的魯特琴再聚，於德國柏林、德國波蘭邊界的法蘭克福（Oder）、希臘雅典等城市演出，並開了兩場獨奏會。
2009年，參與大竹研專輯「I must have been here 似曾至此」。
2011年1月，赴開羅時遇上埃及革命，歸臺後仍照計畫回開羅停留。
2012年，與甘美朗大樂團合作在印尼爪哇音樂節演出。並與菲律賓女樂人 Nity（Nityalila）合作、並開始跨入 Flamenco 音樂。
2013年，參與泥灘地浪人的專輯《寶島賣藥秀》、與 Wolfgang Obrecht、大竹研共同為印度華人紀錄片「城市邊界 City Boarders」創作電影配樂。
2014年起，與 David Chen 共組琵琶藍調吉他混種計畫「藍。掉」，展開世界巡演，其中一場收錄四首曲目於 EP Live Bootleg（未正式上通路發行，但有在大陸巡演時發售、以及作為藍掉專輯預購限量版的贈品）。巡演的現場錄音，於2016年4月發行《藍。掉 Fade to Blue》專輯，旋即於同年10月獲得第七屆金音獎最佳風格類型專輯獎。2017年8月再以《藍。掉 Fade to Blue》獲得第17屆華語音樂傳媒大獎《最佳爵士 / 藍調藝人》（鍾玉鳳、陳思銘）
2017年10月28日，與瑞典音樂家 Daniel Fredriksson在德國Weltklang世界音樂節演出。
2018年4月，推出籌備八年的專輯《擺 Pendulum》，入圍第九屆金音獎最佳風格類型單曲獎（〈枇杷芒果 Pipa-menco〉／《擺》／鍾玉鳳）、最佳樂手獎（《擺》／琵琶 ）、最佳風格類型專輯獎（擺）。獲得最佳樂手獎、最佳風格類型專輯獎。

**參與專輯**
 Magic Lute (TFF Rudolstadt 2009: Das MAGIC LUTE Projekt) （2010年，Magic Lute樂團）- 臨暗 / 生祥與瓦窯坑3- 似曾至此 I Must Have Been There（2011年2月，大竹研與朋友）- 寶島賣藥秀（2013年11月，泥灘地浪人）- 城市邊界 City Boarders （2014年3月，Wolfgang Obrecht、大竹研、鍾玉鳳）- 藍。掉 Bootleg EP（鍾玉鳳、陳思銘 David Chen ）- 藍。掉 Fade to Blue（2016年4月，鍾玉鳳、陳思銘 David Chen ）- 擺 Pendulum（2018年4月，鍾玉鳳、SambaSunda, Ramesh Shotham, Zoltán Lantos, Matthias Frey,Sotali）- 擒虎記 Hold That Tiger（2018年11月，泥灘地浪人）- Juvenile A (2019年9月，陳珊妮 - 藍。掉 Fade to Blue（鍾玉鳳、陳思銘 David Chen）垂釣島嶼 

**獲獎**
 2016 年，第七屆金音獎，最佳風格類型專輯獎：藍。掉 Fade to Blue- 2017年8月，第17屆華語音樂傳媒大獎《最佳爵士 / 藍調藝人》（鍾玉鳳、陳思銘）- 2018年10月，第九屆金音獎，最佳風格類型專輯獎：擺- 2018年10月，第九屆金音獎，最佳樂手獎：擺

**相關條目**
 生祥與瓦窯坑3- 林生祥

**參考資料**

**外部連結**
 鍾玉鳳facebook date=20190701151426  Chung Yufeng's official facebook fan page.- 藍。掉facebook date=20190701151425  Fade to Blue official facebook fan page.- Chung Yufeng date=20200617175207  Official Website
Summer Vibes

《Summer Vibes》是韓國男子團體ASTRO的第二張韓語迷你專輯，由Fantagio娛樂製作，INTERPARK發行，於2016年7月1日推出，主打歌為〈숨가빠(Breathless)〉。

**事件**
6月20日公開主打歌《Breathless》MV預告#01及MV 特別花絮。
6月21,22及23日公開概念照。
6月24日公開迷你二輯《Summer Vibes》曲目表。
6月27日公開主打歌《Breathless》MV預告#02。
6月28日公開迷你二輯《Summer Vibes》音源試聽。
6月29日公開特別禮物。
7月1日，迷你二輯《Summer Vibes》發行，並公開主打歌《Breathless》MV。

**曲目**

**音樂現場**

**音樂節目榜單排名**

**銷售**

**發行歷史**

**參考資料==
吳宏宇

吳宏宇，中國廣東揭陽人，廣東工業大學土木與交通工程學院2015級學生。2016年5月23日，吳宏宇和另一名學生在駕駛摩托車追截一名偷車嫌疑人時與嫌疑人的摩托車發生碰撞後倒地受傷，嫌疑人在逃離現場後的隔天被捕，然而吳宏宇最終經搶救無效死亡，其見義勇為之舉被多家媒體報導，並且獲得讚揚。

**追截偷車嫌疑人**
2016年5月23日下午4時，有人在廣東工業大學四號教學樓下偷竊摩托車，過程中被吳宏宇以及附近另一院校學生謝子哲等多名學生發現，嫌疑人隨即駕車逃跑。吳宏宇等學生主動前往圍堵，在追截過程中，嫌疑人駕駛的摩托車和吳宏宇搭載的摩托車發生碰撞，導致吳宏宇和謝某倒地受傷後被送往醫院急救，當日晚上7時，吳宏宇經搶救無效死亡，得年20歲。
5月24日凌晨3時許，盜車嫌疑人在番禺區南村鎮被抓獲。

**評價及榮譽**
吳宏宇的室友汪健評價吳宏宇是一個陽光開朗，樂於助人和朋友多的人，他又說吳宏宇絕不僅僅是為了一輛摩托車才去追小偷，被偷的摩托車並非吳宏宇本人的個人財產：「他身上有正義感，看到這種事情肯定會出手的。」
廣東工業大學校方在5月24日中午發布通報，稱吳宏宇是一名平時為人熱心，樂於幫助同學，有正義感，深受老師和同學們喜愛的好學生，表示“吳宏宇同學見義勇為的行為值得肯定”，校方亦於當日向相關部門為吳宏宇申報正式的見義勇為榮譽稱號。
吳宏宇的父親在接受媒體採訪時表示：“他為保護人民財產付出了生命，我真的是感到又驕傲，又可惜。他本來應該是做好保護措施再去的，但當時情況太突然了，他為了保護財產，想都沒想就衝上去了。”他說，希望今後任何有正義感的人，在做見義勇為的事情之前，要先保護好自己的安全，理智地去做好事。
2016年5月27日，廣州市綜治辦副主任、市見義勇為基金會秘書長李作春慰問吳宏宇的父母，並頒發“廣州市見義勇為人員”證書及慰問金30萬元。6月6日，廣州市見義勇為評定委員會發出公示，確認吳宏宇為見義勇為人員，在此前亦被授予了“廣東青年五四獎章”、“廣州市見義勇為人員”、“廣東工業大學見義勇為英雄大學生”以及“廣東工業大學青年五四獎章”稱號。
2019年6月27日，廣東工業大學為2019屆畢業生即吳宏宇所屬的2015級本科學生舉行畢業典禮，有同學在畢業留言牆上留言「吳宏宇：你若還在 該有多好」以悼念吳宏宇。人民日報官方微信公眾號發佈推送悼念他並祝其畢業快樂。

**電子遊戲中的紀念**
吳宏宇生前曾經在微信朋友圈上發文表示很期待一款稱為《-{zh-hant:鬥陣特攻;zh-hans:守望先鋒}-》的多人第一人稱射擊遊戲的發行，這遊戲的發售日期正是他逝世後的隔天，為了紀念他見義勇為的行為，該遊戲的發行商暴雪娛樂在遊戲中的一個名為「灕江塔」的地圖裡為他增添了一個特別設計。在灕江塔紅方，進樓門左拐可以看到三個穿著太空衣的人物模型，中間那件太空衣胸口處寫著吳宏宇的名字「宏宇」，腳下有一圈白花，而背後的紅牆上寫著漢字——「英雄不朽」。

**參考來源==
阿洛亞市鎮

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阿洛亞市鎮（Alojas novads），曾是拉脫維亞的一個市鎮，設立於2009年，位於該國北部。人口6152人，面積630.7平方公里，人口密度約9.8人/km2。
2021年7月1日，阿洛亞市鎮合併至林巴日市鎮。

**外部連結**
  林巴日市鎮官方網站 date=20210427205530
八島莎拉拉

八島莎拉拉（rm=Yashima Sarara，catItx=Yashima Sarara）是日本的女性聲優，大阪府出身，事務所為Amuleto。血型A型，身高161公分。

**簡歷**
2011年以レイミー・ヘヴンリー名義進入Afilia Sherry's。2012年被選為鎌倉小姐，同年12月15日以第7期成員身份加入Afilia Saga East（現Afilia Saga）。2013年6月1日以紫乃れいみ名義成為Amuleto所屬。於2015年7月18日舉辦的單獨公演宣佈自己將從Afilia Saga畢業，並於同年9月29日舉行的畢業公演從Afilia Saga畢業。同年10月1日改以本名八島さらら活動。

**演出作品**
粗體字為主要角色。

**電視動畫**
 2013年- 我的腦內戀礙選項（旁白）※以Raymee Heavenly名義
 2015年- 櫻子小姐的腳下埋著屍體（チカ）※播出時已改名，但仍以紫乃Reimi名義
 2016年- 魔法護士小麥R（女子B）- 遊戲王ARC-V- 美少女遊戲組合 Crane Game Girls（小夜）- Scared Rider Xechs- 美少女遊戲組合 Crane Game Girls Galaxy（小夜／サヤ・ザ・ゴリラックナイト、アースゴリラ）- 謎解音（山墨芳英）
 2017年- 烏菈菈迷路帖（客人）- 偶像事變（星菜夏月）
 2018年- 奴隷區 The Animation（足立栞）- 京都寺町三條商店街的福爾摩斯（女大學生A）
 2019年- 八月的棒球甜心（初瀨麻裡安、美崎鬥士的少女）
 2021年- 演劇偶像（樋口真琴）

**OVA**
 2021年- Alice in Deadly School（豬狩薰）

**劇場版動畫**
 數碼寶貝大冒險tri. 第2章「決意」

**網路動畫**
 2014年- 駭客娃娃（クラミ）- 美少女Mobage（モバミちゃん）

**遊戲**
 2013年- 嫁Colle（Raymee Heavenly）
 2015年- 魔鬼戀人- BRAVELY ARCHIVE D's report（ブッシュ・ド・ノエル）- Miracle Girls Festival ※動作捕捉演員
 2016年- 卡巴拉島～我想成為召喚士～（エイル）- 偶像事變（星菜夏月）
 2017年- 八月的棒球甜心（初瀨麻裡安）

**網路節目**
 アニメ「クレーンゲール」特番～クレゲの今後はどうなる？～（niconico直播，2016年8月10日）- ナゾ？ナゾ？ナゾトキネ アニメの全貌にせまるスペシャル（niconico直播，2016年8月10日）

**其他**
 溫泉女孩（雄琴寧寧）

**音樂作品**
 Afilia Saga的活動請參考「Afilia Saga」

**角色歌**

**註釋**

**團體成員**

**參考資料**

**外部連結**
  事務所官方簡介- 八島莎拉拉
1924年意大利大選

1924年義大利大選是1924年4月6日在義大利王國舉行的大選，這是直至1946年義大利的最後一次自由選舉。是次選舉根據《阿塞博法》舉行，該法規定得票最多的政黨只需取得選舉中超過25%的選票，即可獲國會三分之二的議席。當時選舉聯盟國家名單的領袖墨索里尼使用恐嚇及威迫的戰術，取得了壓倒性的勝利並於隨後奪得國會三分之二多數議席。5月24日，第27屆國會會期正式開始。

**背景**
1922年10月，國家法西斯黨的年輕領袖貝尼託·墨索里尼發動了「進軍羅馬」，其中近3萬名法西斯主義者參與了這場政變。10月24日，墨索里尼在那不勒斯的6萬人前進行演講：「我們的綱領很簡單，我們要統治義大利。」法西斯黑衫軍當時已佔領了義大利的一些戰略要地，開始向首都羅馬進軍。10月26日，前總理安東尼奧·薩蘭德拉警告現任總理路易吉·法克塔，墨索里尼要求他辭職並準備在羅馬示威。然而法克塔並沒有相信，認為墨索里尼會在他身邊靜靜管理政府事務。最後，法克塔已辭職但繼續擁有權力為了應對在羅馬的法西斯軍隊帶來的威脅而下令對羅馬進行軍事包圍，起初法克塔以為義大利國王維克託·伊曼紐爾三世會同意這個行動，但國王不但拒絕簽署軍事命令，而且於28日將權力交給取得軍方、商界和右翼支持的墨索里尼。雖然這場遊行本身由不足3萬人組成，但國王在面對法西斯的恐嚇下，因擔心爆發內戰而使墨索里尼在行動中奪得了權力。雖然政變未能直接授予法西斯黨政權，但它仍然導致墨索里尼和維克託·伊曼紐爾三世之間的平等協議，使墨索里尼於31日就任成為義大利總理。

**參選政黨及其領袖**

**選舉舞弊**
投票日當天，法西斯主義支持者控制了所有投票站，他們使用暴力阻撓其他黨派監票員的監票工作。一般選民需三人一組集體投票，若發現有人拒投國家名單，次日則予以制裁，包括剝奪工作或進行人身迫害，以恐嚇方式強制選民投票給國家名單的候選人。

**結果**

**選後暗殺事件**
選舉結束後新一屆國會正式開始運作，1924年5月30日，國會第三大黨議員吉亞科莫·馬泰奧蒂在議會上發言指控法西斯黨及墨索里尼在選舉中舞弊，又批評他們使用暴力及威嚇手段取得選票。早前他亦曾出版過一本抨擊法西斯黨的書《法西斯黨真相》（The Fascisti Exposed: A Year of Fascist Domination）。6月10日，馬泰奧蒂被綁架及殺害，屍體於同年8月16日被發現。

**註釋**

**參考資料**
分類:1924年選舉
班鐵翔

time=2016-10-31T11:05:05+00:00
班鐵翔10月1日是一名臺灣男演員。2014年以《大愛長情劇展—無敵老爸》入圍新加坡亞洲電視獎最佳男主角獎。
2016年11月11日在導演曹瑞原、導演辛建宗、演員李天柱夫妻以及其他好友律師等人見證下，與小他7歲的臺商女友Celine登記結婚，正式成為夫妻。

**電視劇**

**長篇電影**
1987年《國父傳》(導演丁善璽）飾演  同盟會成員
*1997年《黑金》(導演麥當傑）飾演 殺手
*2017年《澤水困》（導演辛建宗）飾演
*2018年《盲人律師》（導演洪成昌）飾演 趙定邦
*2020年《蕃薯澆米》
*2023年《WOMEN 我們不知道的事》
*2023年《老狐狸》（導演蕭雅全）飾演 老李
*2024年《夏日的檸檬草》（導演賴孟傑）飾演 程奕外公
*2025年《腎上腺》（導演周騰）飾演

**短篇電影**
2019年 鏡文學驚悚劇場—《樂園》飾演 老年金堅
*2021年 《講話沒有在聽》飾演 趙伯

**參考來源**

**外部連結**
7031645
*51626
*1366721- 過去跑船、賣玩偶　班鐵翔入行30多年終問鼎亞太影帝 date=20161130112519
茶園站 (重慶市)

茶園站位於重慶市南岸區長生橋鎮通江大道、玉馬路路口，是重慶軌道交通6號線一期的起點站，目前車站編號6/01。

**結構**
茶園站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
邱家灣站

邱家灣站位於重慶市南岸區長生橋鎮通江大道、天韻路路口，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/02。

**結構**
邱家灣站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
長生橋站

長生橋站位於重慶市南岸區長生橋鎮通江大道、水雲路、黃明路路口，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/03。

**結構**
長生橋站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
劉家坪站

劉家坪站位於重慶市南岸區長生橋鎮茶園路，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/04。

**結構**
劉家坪站為高架側式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
上新街站

上新街站位於重慶市南岸區龍門浩街道一天門，是重慶軌道交通環線和6號線的換乘站，車站編號環/21、6/05。

**結構**
上新街站為地下島式疊式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
江北城站

江北城站位於重慶市江北區江北城街道江北城北大街、東昇門路路口，是重慶軌道交通6號線和9號線的換乘站，車站編號6/08、9/15。

**結構**
江北城站為地下島式疊式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
五里店站

五里店站位於重慶市江北區五里店街道五里店立交，是重慶軌道交通環線、6號線和9號線的換乘站，車站編號環/17、6/09、9/16。

**結構**

**環線、6號線車站**
環線、6號線五里店站為地下島式疊式車站。

**9號線車站**
9號線站臺

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
紅土地站

紅土地站位於重慶市江北區五里店街道五紅路，是重慶軌道交通6號線和10號線的換乘站，車站編號6/10、10/10。

**結構**
紅土地站為地下島式疊式車站。
紅土地站是中國大陸第二深的地鐵站（最深為紅巖村站9號線站臺），其6號線站臺位於地下60餘米（相對最大深度），另一測量方法得出深度為42.5米-46.5米，需耗時3分鐘才能出站。2017年12月28日，10號線通車後，紅土地站的深度也再次刷新，提升到了軌道交通10號線紅土地站的埋深94.467米（相對最大深度），另一測量方法得出深度為72.9米。該站共有91部電扶梯，是全國擁有電扶梯數量最多的地鐵車站。從地面到6號線站臺乘坐扶梯耗時3分鐘，行走樓梯則有354階，到10號線站臺大約需要乘坐5分鐘的扶梯。

**站廳**
紅土地站所有出入口均連接6號線車站，沿五紅路佈置。地面下設有出入口通道，從出入口通道夾層到地面則設有兩級扶梯。出入口通道為6號線車站的一部分，因此乘客乘坐10號線也需要先經過6號線的接駁部分：從10號線站廳到出入口通道需經過4級扶梯。
紅土地車站內設中國銀行ATM、並提供無障礙電梯服務。

**站臺**
紅土地站6號線站臺位於B2層，為單拱雙層結構島式站臺，長214.4米。6號線站臺上設有衛生間。
10號線站臺位於B4層，10號線在本站設有一座島式站臺，寬15米，為單拱雙層結構，長222米。10號線站臺設有通往6號線站臺的便捷換乘通道，供10號線換乘6號線方向旅客單向換乘。

**出入口**

**快速列車**
本站有10號線快速列車服務。

**大眾文化**
2022年電影獨行月球描述了遭隕石撞擊，人類躲入地下空間生存的故事，其中出現了紅土地站的站牌。紅土地站也因地下深度而被廣泛描述為全國最深地鐵站之一。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
黃泥塝站

黃泥塝站位於重慶市渝北區龍塔街道紅黃路、黃龍路、洋河北路路口，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/11。

**結構**
黃泥塝站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
花卉園站

花卉園站位於重慶市渝北區龍溪街道紅石路，是重慶軌道交通4號線（建設中）和6號線的換乘站，車站編號6/13。

**結構**
花卉園站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
大龍山站

大龍山站位於重慶市渝北區龍山街道龍山大道、龍山路路口，是重慶軌道交通5號線和6號線的換乘站，車站編號5/16、6/14。

**結構**
大龍山站為地下島式疊式車站。
車站總建築面積2.4萬平方米左右，埋深29.45米。

**出入口**
大龍山站共設有6個出入口。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
光電園站

光電園站位於重慶市渝北區大竹林街道黃楊路、黃山大道路口，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/16。

**結構**
光電園站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
大竹林站

大竹林站位於重慶市渝北區大竹林街道金通大道，是重慶軌道交通6號線的車站，車站編號6/17。

**結構**
大竹林站為高架側式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
九曲河站

九曲河站位於重慶市渝北區康美街道金通大道，是重慶軌道交通6號線的車站，車站編號6/19。

**結構**
九曲河站為高架側式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
禮嘉站

禮嘉站位於重慶市渝北區禮嘉街道與康美街道交界金渝大道，是重慶軌道交通6號線和國博線的換乘站，車站編號6/20。

**結構**
東側站廳
禮嘉站為地下雙島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
金山寺站

金山寺站位於重慶市渝北區禮嘉街道雲霄路、禮銘路路口，是重慶軌道交通6號線和15號線（在建）的換乘站，車站編號6/21。

**結構**
站臺
金山寺站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
曹家灣站

曹家灣站位於重慶市北碚區蔡家崗街道，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/22。
曹家灣站位於中環快速幹道以南，在周邊建築建成之前處於一片荒地之中，建成之初周圍僅有一個小型農業基地（譚草葡萄種植基地），以及一些規模較小的鄉村，因此位置十分偏僻，因此當時車站和附近人流極少，後來經過不斷的發展建成了行人路和車路，現在附近大廈高樓林立，人流才有所增加，使用情況已大有改善。

**結構**
曹家灣站為地下島式車站。

**出入口**

**軼事**
該站設立為TOD（大眾運輸導向型發展）的經典案例，設站之初該站一片荒涼，3個出入口有2個不能使用且被荒原包圍，唯一一個正常使用出口外沒有聯外交通，僅有一泥土農路而聲名大噪，被認為是具有末日感的車站。然而2019年此站周圍已大規模開發。提前設站是為了降低土地成本。
一名華裔網民@CarlZha 2020年12月26日在推特上發佈曹家灣站2017年及2020年的兩張對比照片，顯示當年的一片荒蕪消失無蹤，取而代之是現今寬闊的馬路及林立的高樓。這個曾被網民形容為“出站如進鄉村”的地鐵站出入口已華麗變身。曹家灣已吸引中海、龍湖、金科等中國知名龍頭開發商拿地建房，周邊商場、公園、醫院、學校、公共交通等基本完備。有房屋交易應用信息顯示，2020年曹家灣地段的房屋均價已逼近每平方米15000元，已超過重慶主城西南的九龍坡、大渡口等區域房價。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
向家崗站

向家崗站位於重慶市北碚區蔡家崗街道蔡通路、嘉運大道路口，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/24。

**結構**
向家崗站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
狀元碑站

狀元碑站位於重慶市北碚區北溫泉街道嘉陵風情步行街，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/26。

**結構**
狀元碑站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
西南大學站

西南大學站，原名天生站，位於重慶市北碚區天生街道天生路，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/27。

**結構**
西南大學站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
北碚站 (地鐵)

北pui5站位於重慶市北碚區天生街道五路口，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/28。

**結構**
北碚站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
龍鳳溪站

龍鳳溪站位於重慶市北碚區歇馬街道馮時行路，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/25。

**結構**
龍鳳溪站為高架島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
蔡家站 (重慶軌道交通)

蔡家站位於重慶市北碚區蔡家崗街道蔡通路，是重慶軌道交通6號線的一個車站，車站編號6/23。

**結構**
蔡家站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
康莊站 (重慶市)

康莊站位於重慶市渝北區大竹林街道金通大道，是重慶軌道交通6號線的車站，車站編號6/18。

**結構**
康莊站為高架側式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
大劇院站 (重慶市)

大劇院站位於重慶市江北區江北城街道江北城南大街、金沙門路路口的千廝門大橋公路面之下，是重慶軌道交通6號線車站，車站編號6/07。

**結構**
6號線站臺
大劇院站為高架側式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
地久天長

《地久天長》是香港歌手呂方的第十一張專輯，在1991年11月推出。在這張專輯中，呂方首度參與歌曲創作部分，為專輯內的主打歌曲《你的淺笑》作曲。

**曲目**
全碟編曲、監製：杜自持（下面註明例外曲目）

**參考文獻**
date=20170305001233
歡樂谷站

歡樂谷站可以指：
*歡樂谷站 (重慶市)，重慶軌道交通6號線國博支線的一座車站。
*歡樂谷站 (西安)，位於西安市長安區，是西安地鐵5號線上的一座車站。
*歡樂谷景區站，是北京地鐵7號線上的一座車站。

**參見**
跑馬地站，也作「快活谷」，英文為Happy Valley，是港鐵一個已擱置的車站。
*跑馬地總站，也作「快活谷」，英文名同為Happy Valley，香港電車其中一個總站。
*西華大道站，是成都地鐵6號線上的一座車站，位於成都歡樂谷景區內，曾擬命名歡樂谷站。
黃茅坪站

黃茅坪站位於重慶市渝北區禮嘉街道金山大道，是重慶軌道交通國博線車站，車站編號6/30。

**結構**
黃茅坪站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
高義口站

高義口站位於重慶市渝北區悅來街道高義口路、悅居路、悅來大道路口，是重慶軌道交通國博線車站，車站編號6/31。

**結構**
高義口站為地下島式車站。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
國博中心站 (重慶市)

國博中心站位於重慶市渝北區悅來街道悅來大道，是重慶軌道交通國博線車站，車站編號6/32。

**結構**
車站站廳
國博中心站為地下島式車站。

**出入口**

**接駁交通**

**公交**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
悅來站

悅來站位於重慶市渝北區悅來街道悅來大道、同茂大道、悅清大道路口，是重慶軌道交通國博線和10號線的換乘站，車站編號6/33、10/26。

**結構**
悅來站為兩個緊鄰的地下島式車站。

**出入口**

**接駁交通**

**公交**

**參考資料**

**外部鏈接==
大連地鐵12號線

大連地鐵12號線是大連地鐵的一條路線，於2014年5月1日以“大連市202路軌道線路延伸工程”（簡稱202路延伸線）名義開通運營，並於2017年10月併入地鐵系統後更名為地鐵12號線。該線路東起河口站，西至旅順新港站。線路全長40.38千米，途經甘井子、旅順口兩區，共有八座車站（其中換乘站一座，即河口站）。

**車站列表**

**歷史**
 2009年5月8日：以“大連市202路軌道線路延伸工程”名義動工建設。- 2014年5月1日：202路延伸線蔡大嶺至旅順新港段通車試運營。蔡大嶺站、黃泥川站、龍王塘站、塔河灣站、旅順站、鐵山站、旅順新港站啟用。- 2017年6月7日：河口至蔡大嶺段通車試運營，同時線路在河口站啟用後結束與地鐵1號線和2號線的脫網狀態，202路延伸線也同時更名為12號線。
*2017年10月：線路正式更名為大連地鐵12號線。
*2019年8月26日：河口站開始加裝屏蔽門。
*2020年1月1日：河口站加裝的屏蔽門正式投入使用。

**運營及票價**
12號線全線使用由中車大連機車車輛（包括前身北車大連機車車輛）製造的兩動兩拖四節編組B2型車，共16列（編號FG2001-FG2016），其中FG2001-FG2010於2014年線路開通時即投入運營。
2022年7月大連公共交通建設投資集團有限公司對12號線車輛增購項目發佈招標公告，該次採購範圍包括6列兩動兩拖四節編組B2型列車，這也是12號線開通以來首次對列車進行增購。該6列新車按順序給予FG2011-FG2016的編號，並於2023年秋季投入運營，該批列車技術參數與第一批10列列車接近，但車門上方加裝LED電子顯示屏，可顯示線路圖，當前車站，前方車站等信息。
除與1號線同臺換乘的河口站安裝有高站臺門外，全線其它車站尚未安裝站臺門。
12號線在河口和旅順新港兩站始發的首班車約於6時開出，兩端末班車則分別於20:30和20:50開出，全天車隔約15分鐘，每年夏季還會根據實際情況進行延時及縮短車隔，全程運營時間約50分鐘左右。線路票價採用按里程分段計價的票價模式，起步價2元，起步里程6公里(含6公里)，晉級里程分別為6、6、8、8、10、10公里（即每6、6、8、8、10、10公里增加1元），而里程54公里以上部分，票價每增加1元可乘坐里程15公里；60-69週歲老年人持明珠老年卡實行5折優惠；70週歲及以上老年人、殘疾人、離休幹部、因公致殘的人民警察、現役軍人、軍隊退休幹部、軍隊退休士官、革命傷殘軍人、消防救援人員、烈士遺屬等持有效證件免費乘車。

**未來發展**
本線路中途設有多個預留車站，將會根據實際情況適時建設。

**參考來源==
蔡大嶺站

蔡大嶺站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市甘井子區淩水街道旅順南路與楓峪街交叉口西側，於2014年5月1日開通。本站曾為202路延伸線，即現時12號線東端終點站。

**車站結構**
蔡大嶺站平行於旅順南路東西設置，為地上二層側式站臺車站，車站地面為站廳層，地上二層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站西側設有一條單渡線，本站為終點站時供列車站前折返使用。

**車站出口**
蔡大嶺站共設2個出口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 蔡大嶺地鐵站：537路、802路、819路、1115路、1121路、2002路

**車站歷史**
車站建設時期工程名為東軟站，開通前確定以蔡大嶺站作為車站正式名稱。- 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通，為東端終點站。- 2017年6月7日，202路延伸線河口至蔡大嶺段開通並更名為12號線，車站不再作為終點站。

**參考資料==
黃泥川站

黃泥川站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區龍王塘街道旅順南路與金川南路交叉口東側，於2014年5月1日開通。

**車站結構**
黃泥川站平行於旅順南路東西設置，為地上二層側式站臺車站，車站地面為站廳層，地上二層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站東側設有一條單渡線。

**車站出口**
黃泥川站共設2個出口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 黃泥川地鐵站：537路、1119路

**車站歷史**
 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通。

**參考資料==
龍王塘站

龍王塘站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區龍王塘街道旅順南路與順港路交叉口北側，於2014年5月1日開通。

**車站結構**
龍王塘站平行於旅順南路南北設置，為地上三層側式站臺車站，車站地面為設備層，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站北側設有一條側向存車線，並在車站南側與存車線北側設置兩條單渡線。

**車站出口**
龍王塘站共設2個出口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 龍王塘地鐵站：1120路、1126路、1127路、2002路、1120-1126路聯運

**車站歷史**
 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通。

**參考資料==
塔河灣站

塔河灣站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區龍頭街道旅順南路與新城大街交叉口東側，於2014年5月1日開通。

**車站結構**
塔河灣站平行於旅順南路東西設置，為地上三層側式站臺車站，車站地面為設備層，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站東側設有一條側向存車線，並在車站西側與存車線東側設置兩條單渡線。

**車站出口**
塔河灣站共設2個出口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 塔河灣地鐵站：旅順204路、旅順205路、地鐵快線- 郭家溝：2002路

**車站歷史**
 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通。

**參考資料==
旅順站 (地鐵)

旅順站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區水師營街道聖水街與營順路交叉口東側，於2014年5月1日開通。

**車站結構**
車站站臺
旅順站平行於聖水街東西設置，為地上三層島式站臺車站，車站地面為設備層，地上二層為站廳層，地上三層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站西側設有兩條存車線。

**車站出口**
旅順站共設2個出口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 旅順地鐵站：2007路、旅順7路、旅順8路、旅順9路、旅順10路、旅順20路、旅順28路、旅順31路、旅順82路、旅順210路、旅順220路、旅順221路、旅順230路、旅順232路、旅順240路、旅順251路、旅順252路、旅順旅遊線

**車站歷史**
 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通。

**參考資料==
鐵山站 (大連市)

鐵山站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區鐵山街道大興路與鹽北路交叉口西側，為大連地鐵系統中目前最南端的車站，於2014年5月1日開通。

**車站結構**
鐵山站平行於大興路東西設置，為地上二層側式站臺車站，車站地面為站廳層，地上二層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站南側為12號線鐵山車輛段，車站西側設有入段線，與正線採用平交方式連接。車站東側設有出段線，立交上跨東行正線後接入兩側正線。

**車站出口**
鐵山站共設2個出口，其中A出口暫停使用，目前僅開放1個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 鐵山地鐵站：旅順17路、旅順18路、旅順212路、旅順開發區環路

**車站歷史**
車站建設時期工程名為鐵山鎮站，開通前確定以鐵山站作為車站正式名稱。- 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通。

**參考資料==
旅順新港站

旅順新港站是大連地鐵12號線的地鐵站，位於中華人民共和國遼寧省大連市旅順口區江西街道順達路與興港路交叉口西側，為12號線西端終點站，亦是大連地鐵系統中目前最西端的車站，於2014年5月1日開通。

**車站結構**
旅順新港站平行於順達路東西設置，為地上二層側式站臺車站，車站地面為站廳層，地上二層為站臺層，站臺未設置站臺門，僅設有簡易金屬欄杆做遮擋作用。車站西側設有交叉渡線，供列車折返使用。

**車站出口**
旅順新港站共設2個出口，其中A出口暫停使用，目前僅開放1個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 開發區管委會：旅順18路、旅順19路、旅順212路、旅順開發區2路、旅順開發區環路

**車站歷史**
 2014年5月1日，車站隨12號線（時稱202路延伸線）通車開通。

**參考資料==
指令 82/501/EC

指令 82/501/EC 是旨在提高含有大量危險物質場所的安全之歐盟法律，亦被稱作塞維索指令（於塞維索事件發生後），之後它被Seveso II指令取代。


**沿革**
1976年意大利塞維索一家化學工廠發生重大危險化學品洩露事故，劇毒化學品二噁英擴散，使許多人中毒。事隔多年後，當地居民的畸形兒出生率大為增加。
為防止類似事故再次發生，歐盟於1982年發佈了關於化學品重大事故的委員會指令，即《塞韋索指令》。
1984年印度博帕爾甲基異氰酸酯（MIC）洩漏事故，這是歷史上最嚴重的工業事故之一。事件直接導致博帕爾市3150人死亡，受事件影響的人口多達150餘萬。1986年位於瑞士、法國、德國三國交界地的一座農藥倉庫發生火災，發生了汙染萊茵河的事件。
這兩個事件促使歐盟於1987年和1988年對《塞韋索指令》進行了兩次修訂，突出強調了危險物質儲存方面的內容。
1994年，歐盟將《塞韋索指令》修訂為《塞韋索指令Ⅱ》。

**外部連結**
  Council Directive 96/82/EC of 9 December 1996 on the control of major-accident hazards involving dangerous substances date=20121014091805 -  Summaries of EU legislation > Environment > Civil protection > Major accidents involving dangerous substances date=20150402151405 -  European Commission page about the Seveso Directives date=20210318152528
昌宏西路站

昌宏西路站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區小板橋街道昌宏西路地下，屬於昆明地鐵1號線的地鐵車站。昌宏西路站自2014年4月30日開通運營。
該站曾因肺炎疫情於2020年1月30日停運，2月22日恢復運營。

**車站樓層**

**出口**
該站設有4個出口：

**參考來源 ==
巫家壩站

巫家壩站是昆明地鐵1號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區春城路與巫家巷交叉口南側，於2014年4月30日開通。

**車站結構**
巫家壩站位於春城路與巫家巷交叉口南側，呈南北走向，為地下兩層島式站臺車站，車站長177.22米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺設置全高站臺門。

**出入口**
巫家壩站目前開放2個出入口，但未設置無障礙設施，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 巫家壩：52路

**車站歷史**
 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

**參考資料 ==
日新路站

日新路站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區關上街道春城路日新立交橋南地下，屬於昆明地鐵1號線的地鐵車站。本站自2014年4月30日開通運營。
該站曾因肺炎疫情於2020年1月30日停運，3月18日恢復運營。

**車站樓層**

**出口**
該站設有3個出口：

**參考來源 ==
昆明火車站 (地鐵)

昆明火車站地鐵站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區太和街道二環南路昆明站南廣場外地下，屬於昆明地鐵1號線與2號線的地鐵換乘站。昆明火車站地鐵站自2014年4月30日開通運營。
1號線車站位於火車站南廣場對面，南廣場於2020年10月1日開通後可直接接駁地鐵。2號線車站位於火車站北廣場西側，但本站的2號線部分目前暫緩開通。

**車站樓層**

**出口**
該站設有一共有3個出口。由於三個出口均設於昆明站南廣場上，在2020年10月1日南站廳啟用之前如要乘坐火車只能在出站後繞路才能抵達昆明站北廣場。

**車站周邊**
滬昆鐵路、成昆鐵路、南昆鐵路、南昆客運專線昆明站
*昆鐵八道外小區
*宋旗營小區
*銀海領域

**參考來源 ==
司家營站

司家營站位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區龍泉街道北京路地下，屬於昆明地鐵2號線的地鐵車站。本站自2014年4月30日開通運營。
該站曾因肺炎疫情於2020年1月30日停運，2月22日恢復運營。

**車站樓層**

**出口**
該站設有一共有4個出口：

**車站周邊**
金域緹香
*昆明十中求實校區

**參考來源 ==
羊腸村站

羊腸村站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與谷豐路交叉口，於2014年4月30日開通。

**車站結構**
羊腸村站位於北京路與谷豐路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站臺車站，車站長264.4米，標準段寬21.3米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺設置全高站臺門。車站北側設有一條單渡線。

**出入口**
羊腸村站共有4個出入口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 羊腸村地鐵站(紅園路)：DZ50路，Z156路，Z70路- 金江小區：23路，23路夜，69路，Z1路

**車站歷史**
本站建設時期工程名為司家營站，開通前確定以羊腸村站作為車站正式名稱。而車站北側相鄰的工程名為羊腸村的車站被命名為司家營站。- 2011年6月15日，車站主體結構完工。- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

**參考資料 ==
霖雨橋站

霖雨橋站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區龍泉街道與金辰街道交界北京路與霖雨路、鉑金大道交叉口地下，屬於昆明地鐵2號線的地鐵車站，因附近盤龍江上的古橋“霖雨橋”而得名。2014年4月30日起隨著昆明地鐵1、2號線首期工程（北部汽車站—大學城南站）通車開始試運營。按照遠景規劃，未來8號線將在此設站換乘。
該站曾因肺炎疫情於2020年1月30日停運，2月22日恢復運營。

**車站樓層**

**車站周邊**
中匯商業中心
*金江小區
*昆明市第一人民醫院北市區醫院
*金安小區

**公交換乘**
23路、25路、61路、61路調頭、79路、91路、96路、96路調頭、119路、142路、159路、168路、182路、236路、906路、K18路、Z1路

**出口**
該站設有一共有4個出口：

**參考來源 ==
北辰站 (昆明市)

北辰站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與北辰大道交叉口，於2014年4月30日開通。

**車站結構**
北辰站位於北京路與北辰大道交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站臺車站，車站長457.6米，標準段寬19.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺設置全高站臺門。車站北側設有兩條存車線。

**出入口**
北辰站共有4個出入口，近C出入口設兩個地下連通道連通欣都龍城購物中心，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 北辰大道路口(北京路)：23路，23路夜，61路，96路，146路，安寧K18路- 北京路口(北辰大道)：72路，92路，Z148路，Z38路，Z97路

**車站歷史**
本站建設時期工程名為北辰小區站，開通前確定以北辰站作為車站正式名稱。- 2011年12月6日，車站主體結構封頂。- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。

**參考資料 ==
白雲路站

白雲路站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區聯盟街道北京路與白雲路交叉口地下，屬於昆明地鐵2號線的地鐵車站。本站自2014年4月30日開通運營。
該站曾因肺炎疫情於2020年1月30日停運，3月18日恢復運營。

**車站樓層**

**出口**
該站設有一共有4個出口、其中有A1出口與A口過道相連，該出口位於同德昆明廣場內：

**車站周邊**
金色年華

**參考來源 ==
火車北站 (昆明地鐵)

火車北站是昆明地鐵2號線、4號線與5號線的地鐵車站，是一個換乘站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與北新路交叉口，2號線車站於2014年9月1日開通，4號線車站於2020年9月23日開通，5號線車站於2022年6月29日開通。本站為昆明地鐵系統首個三線換乘車站，亦是現時唯一的三線換乘車站。

**車站結構**
地鐵火車北站位於北京路與北新路交叉口，2號線車站沿北京路設置，呈南北走向，為地下兩層島式站臺車站，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺設置全高站臺門。4號線與5號線車站沿北新路設置，呈東西走向，為地下四層島式疊式站臺車站，車站長345米，車站地下一層為設備層，地下二層為站廳層，地下三層為西行站臺層，地下四層為東行站臺層，4號線使用北側站臺，5號線使用南側站臺，兩線雙向同向同臺換乘，站臺設置全高站臺門，車站東側設有兩條單渡線分別連通4、5號線雙向軌道。2號線與4、5號線採用通道換乘形式，換乘通道連接2號線站廳東側與4、5號線站廳西南側。由於4、5號線車站標高不一，其地下二層站廳實際位於2號線車站下方。

**出入口**
地鐵火車北站站共有7個出入口，其中B-D出入口連通2號線站廳，E-H出入口連通4、5號線站廳，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 火車北站(北京路)：3路，23路，23路夜，61路，85路，105路，Z63路- 北京路口(聯盟路)：9路，85路，105路

**車站歷史**
本站建設時期工程名為昆明北站站，開通前確定以火車北站作為車站正式名稱。受到B出入口施工消防安全條件制約，本站未隨2014年4月30日1、2號線首期工程全線通車開通。- 2014年9月1日，2號線車站開通。- 2019年8月12日，4、5號線車站主體結構封頂。- 2020年
** 1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。
** 5月30日，4、5號線車站完工。
** 9月23日，4號線通車，車站成為換乘車站。- 2022年
** 3月14日，受新冠疫情影響，4號線車站暫停運營。3月27日，4號線車站恢復運營。
** 6月29日，5號線通車，車站成為三線換乘車站。

**參考資料 ==
賽巴斯汀·柏斯哥利

賽巴斯汀·柏斯哥利（Sebastian Pasquali，），是澳洲的職業足球運動員，司職中場，現效力於澳職球隊西部聯。

**生涯統計**

**腳註**
A. A 包括澳大利亞足協杯.
B. B 包括亞洲聯賽冠軍盃.

**參考**

**外部連結==
龍頭街站

龍頭街站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區龍泉街道灃源路，屬於昆明地鐵2號線的地鐵車站。本站自2014年4月30日開通運營。

**車站樓層**

**出口**
該站設有一共有4個出口：
} 

B 

C 

D 

註=斜

**車站周邊**
寶雲村

**參考來源 ==
金星站 (昆明市)

金星站是一個位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區金辰街道北京路地下，屬於昆明地鐵2號線的地鐵車站。本站自2014年4月30日開通運營。
該站曾因肺炎疫情於2020年1月30日停運，3月18日恢復運營。

**車站樓層**

**出口**
該站設有一共有4個出口：

**車站周邊**
宏實園
*華秋園
*景秀花園
*昆明市人民檢察院

**參考來源 ==
東風廣場站

東風廣場站是昆明地鐵2號線與3號線的地鐵車站，是一個換乘站，位於中華人民共和國雲南省昆明市盤龍區北京路與東風東路交叉口，2號線車站於2014年4月30日開通，3號線車站於2017年8月29日開通。

**車站結構**
東風廣場站位於北京路與東風東路交叉口，2號線車站沿北京路設置，呈南北走向，為地下二層島式站臺車站，車站長249.6米，寬22.7米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺設置全高站臺門，車站南側設有一條存車線。3號線車站沿東風東路設置，呈東西走向，為地下三層島式站臺車站，車站長307.6米，寬22.9米，車站地下一層為站廳層，地下三層為站臺層，站臺設置全高站臺門，車站西側設有一條單渡線。兩線採用十字換乘形式，換乘節點連接兩線站臺中部。同時，該站西南側有2號線與3號線單線聯絡線。

**出入口**
東風廣場站目前開放5個出入口，近B出入口設地下連通道連通金格中心與金俊廣場，近D出入口設地下連通道連通恆隆廣場，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 東風廣場(北京路)：2路，23路，23路夜，47路，71路，83路，89路，105路，108路- 南太橋(東風東路)：5路，26路，52路，71路，108路，132路，K1路

**車站歷史**
本站建設時期工程名為文化宮站或工人文化宮站，開通前確定以東風廣場站作為車站正式名稱。- 2012年9月16日，車站主體結構封頂。- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。- 2017年8月29日，3號線通車，車站成為換乘車站。- 2020年1月30日，受新冠疫情影響，車站暫停運營。3月18日，車站恢復運營。

**參考資料 ==
環城南路站

環城南路站是昆明地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國雲南省昆明市官渡區北京路與環城南路交叉口，於2014年4月30日開通。目前2號線在本站南側貫通1號線運營，該站亦常被視為1號線與2號線的換乘車站，但乘客無需在本站換乘。

**車站結構**
環城南路站位於北京路與環城南路交叉口，沿北京路設置，呈南北走向，為地下三層島式疊式站臺車站，車站長350米，標準段寬22.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為北行站臺層，地下三層為南行站臺層，2號線使用西側站臺，1號線使用東側站臺，兩線雙向同向同臺換乘，站臺設置全高站臺門。目前車站僅啟用2號線站臺部分，列車在車站南側通過兩組單渡線跨線至1號線，兩線貫通運營，車站不作為換乘站與終點站使用。

**出入口**
環城南路站目前開放3個出入口，但未設置無障礙設施，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 環城南路口(北京路)：2路，23路，23路夜，25路，26路，47路，83路，89路- 北京路口(環城南路)：25路，26路，31路，60路，75路，98路，111路乙線，140路，184路，201路，202路- 雙龍商場：24路，44路，58路，75路，80路，89路，98路，111路甲線，184路，C85路，K12路

**車站歷史**
 2012年6月28日，車站主體結構封頂。- 2014年4月30日，車站隨1、2號線首期工程全線通車開通。

**註釋**

**參考資料 ==
洪湖站

站廳
洪湖站是深圳地鐵7號線的車站，位於中國廣東省深圳市羅湖區田貝四路與文錦北路交叉路口的西北側，與田貝四路平行佈置。車站牆面裝修以米白色和綠色為主色調，天花采用有機生態材質並採用了同洪湖公園主題相符合的荷花為主題的背景牆。

**車站結構**

**出口**
洪湖站為地下車站，共設有5個入口。

**接駁交通**

**參考資料 ==
許政揚

許政揚(1966年)，字照蘊，浙江海寧硤石人。中國古典學家，南開大學教授。

**生平**
1925年許政揚出生在海寧的一個書香世家。其祖上許槤為道光進士。1945年考入光華大學中文系，1946年轉入燕京大學中文系，師從孫楷第先生，與周汝昌為同窗好友，兩人共同校注《水滸傳》。1950年考入燕京大學研究院，是新中國第一屆古典文學研究生。1952年研究生畢業後到南開大學中文系任教。開設過的課程主要有：中國文學史、宋元文學史以及元曲等。
1958年被“拔白旗”，後患肝病，常年臥床。1966年文革開始後，他被列入中文系的李何林“反黨集團”中遭到勞改批判抄家，所著學術論集被紅衛兵洗劫一空，1966年8月不忍受辱投水自殺。骨灰沒有被保留。
文革結束後許政揚被平反，進行“骨灰安放儀式”，僅有一本所著《古今小說》代替。

**家庭**
有兩個女兒，長女許檀，出生於1953年， 次女許棉，出生於1958年。

**著作及校注**
《古今小說》（校注本），人民文學出版社，1958年4月北京第一版
*《喻世明言》（校注本），人民文學出版社，1997年，ISBN 9787020018673
*《許政揚文存》，中華書局，1984年11月第1版，統一書號:10018-548
*《許政揚文存（增訂本）》，中華書局，2015年8月，ISBN 9787101109672

**參考來源 ==
瀋陽有軌電車2號線

瀋陽有軌電車二號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中一條已停運的有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，於2012年開始建設，並於2013年8月31日起載客運營。
該線路的桃仙機場終點站可以步行至瀋陽桃仙國際機場T3航站樓，也是中國唯一一個與機場相連接的現代有軌電車車站。
2024年9月26日，瀋陽渾南現代交通運營有限公司發佈公告，因有軌電車系統車輛短缺，且線路與地鐵2號線南延重複，客流已被地鐵取代，本線將於同年10月25日起停止運營。該停運公告曾一度刪除，但渾南有軌電車於同年10月26日張貼通知，宣佈停運日期為10月28日。

**線路走向**
本線路的起點設在渾南四路與天壇南街交匯口西側的興隆大奧萊站，列車在本站南側站臺載客始發後，將轉入天壇南街向南行駛，沿途下穿鐵路及三環橋後先後進入金輝街及沈本大街，並沿該路段一路南下至蘇趙線附近向西南方向轉向，駛入機場路下方的有軌電車專用輔路後，最終以桃仙機場T3航站樓前的桃仙機場站為終點。
列車在興隆大奧萊站會在清客後繼續向西前進至折返線位置，進行站後折返，且有一條單向線路接駁至有軌電車5號線的奧體中心站，並與5號線軌道相連（該段接駁線路原計劃供本線及1號線使用，後放棄作為載客使用，目前只供車務調動及5號線司乘人員休息用列車駛入，不提供載客服務）；而在桃仙機場站會使用站前折返的方式，列車在駛入單線路段後先清客，再開門上客，並以相反方向離開桃仙機場站。
本線路所有列車將會在駛入興隆大奧萊站之前，先在天壇南街近中國女人街東門位置進行停車降弓操作，再進入車站清客。

**車站**

**車輛**
在桃仙機場站的016號電車，列車在本站附近為單線運作
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，前三批車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但主要以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/030-060）為主，偶爾有100%低地板5卡編組列車（021-030）參與運營，本線路也是整個線網中100%低地板5卡列車最經常出現的路線。

**車輛段**
本線路大多數時候由渾南新城車輛段派出車輛，經由1號線和本線之間的新松智慧園聯絡線或6號線和本線的千錦匯酒店聯絡線完成調度。

**與地鐵和其它線路的換乘**
本線路在興隆大奧萊站可換乘地鐵二號線與九號線，在白塔河路站、恒大中央廣場南站和桃仙機場站可換乘地鐵二號線，在興隆大奧萊站——新松智慧園站區間與有軌電車一號線共線運營並進行換乘，在桃仙機場站可與有軌電車六號線換乘，在千錦匯酒店站——機場賓館站與有軌電車六號線共線運營並預留換乘條件。
為與有軌電車一號線區分，本線路開往桃仙機場方向的列車會在興隆大奧萊——新松智慧園區間只使用車尾一側的車門上下客。

**票價**
2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。2019年3月1日至2024年10月28日，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。

**註釋**

**參考資料 ==
瀋陽有軌電車3號線

瀋陽有軌電車三號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，所有路段位於瀋陽市渾南區，全長11.3公里，開建於2012年，並於2015年6月29日起載客運營。

**路段規劃**
在渾南有軌電車系統設計之初，本線的所有路段就已完成規劃並隨之修建，但開通初期因沿線客流稀少並未開通。後期隨著瀋陽市政府由市中心南遷至渾南，以及遼寧省圖書館、遼寧省博物館、遼寧省檔案館和遼寧省科學技術館新館的建成投用，本線的投用也提上日程，最終於2015年6月29日開通了世紀大廈 - 大學科技城的首通段。後因1號線南站支線（現4號線進入瀋陽南站的區段）建設需要，本線曾先後多次更改運營區間，直至南站支線全部修建完成後才恢復規劃的走向，即目前的世紀大廈 - 會展中心全線路段。

**線路走向**
本線路起點為會展中心站，此站設置在蘇家屯區會展路南側的綠地之中；隨後列車將沿創新路向東行駛，在電車公司站設置通往渾南新城車輛段的出入段線路；駛出電車公司站後，列車將下穿哈大高鐵軌道，繼續沿創新路向東行駛至創新路沈中大街路口後，轉入沈中大街向北行駛，在下穿三環後繼續向北沿新隆街行駛，最終在新隆街世紀路口向東轉入世紀路，以世紀路的世紀大廈站為終點。
列車在世紀大廈及會展中心兩個端點站均為站前折返形式，有固定的上客站臺以與其它路線區分。
列車曾在駛入世紀大廈站之前，在新隆街近禧悅酒店及同方世紀大廈位置進行停車降弓操作，再進入世紀大廈站清客及載客，該操作流程現已改為根據實際情況進行操作。

**車站**

**車輛**
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，每日派車不定，但配車以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060）為主。
2024年4月起，因可供運營的70%有軌電車數量不足，經過復修的部分100%低地板5卡編組列車（編號024、028、029、030）以正配車形式加入本線固定運營，此前該型號列車僅在部分特別情況下前往本線路運營。
2024年重新投入本線正配運營的024號5卡編組電車

**車輛段**
本線路由渾南新城車輛段派出車輛，列車直接經電車公司站附近的出入庫側線進入本線路投入服務。另外，在世紀大廈站的站後設置有可停放約6列電車的停車場以及一間有軌電車專用的派班室，可為本線提供運營服務。

**與其它線路的換乘**
本線在華茂中心站及東北大學——會展中心區間可換乘有軌電車一號線，並在東北大學——會展中心區間與一號線共線運營；在世紀大廈——東北大學站區間可與有軌電車四號線共線運營並相互換乘。

**票價**
2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。
2019年3月1日至今，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。

**爭議事件**
汙水影響電車運營
2019年起，由於渾南區創新路羊安一街附近的汙水問題，本線及一號線的電車公司 - 會展中心區間段無法正常運營，電車公司曾短暫利用公司的商務車在本段進行接駁，但因汙水深度問題被迫暫停服務，附近居民曾多次向媒體和各級政務平臺進行投訴。據有關部門給出的回覆顯示，該路段積水的原因是下游汙水管線工程剩餘的621米路段由於徵地拆遷問題無法動工，導致汙水無法匯入桃仙汙水處理廠，隨後白塔街道辦事處於2020年11月組織現場協調，建設局也將在拆遷工作完成後第一時間組織施工單位進場施工，計劃2020年底完成通水，徹底解決創新路積水問題。 
該處積水問題已在2021年後得到解決，3號線電車此後未再因汙水問題臨時縮短運營區間。

**歷史**
2015年6月29日 - 本線首通段世紀大廈 - 大學科技城區間開通運營。
*2015年7月18日 - 本線中央公園 - 會展中心區段開通運營，同日至2015年12月1日，因南站支線施工需要，本線運營區間臨時調整為世紀大廈 - 會展中心，此為本線列車第一次全線貫通運營。
*2015年12月1日 - 南站支線施工完畢後，本線縮短至東北大學站終到，即運營區間調整為世紀大廈 - 東北大學，東北大學 - 會展中心區間段由1號線進行運營。
*2016年12月1日 - 本線恢復東北大學 - 會展中心區間的運營服務。

**註釋**

**參考資料 ==
瀋陽有軌電車5號線

瀋陽有軌電車五號線是中國遼寧省瀋陽市的城市軌道交通系統中的一條有軌電車線路，線路主要路段位於瀋陽市渾南區，二期東延伸路段與遼寧省沈撫改革創新示範區相連接，是中國首條連接兩座城市的現代有軌電車線路，全長26.7千米，設站29座，由瀋陽渾南現代有軌電車運營有限公司運營。線路始建於2012年，奧體中心至玄莬郡遺址公園區段於2013年8月31日起載客運營，規劃館至李石寨段於2021年2月3日起載客運營。

**線路走向**
正在奧體中心站載客的004號電車，列車在該處會同時完成清客及始發
本線路起點設置於渾南區天一街與渾南三路交匯口南側的奧體中心站，列車由該站出發後即向東轉入渾南三路，並沿渾南三路繼續向東行駛，沿途設置2個車站，直至向南轉入富民南街，但在富民南街沿線不停靠任何車站，隨後列車向東轉入渾南中路，並從此段開始繼續向東行駛至三環路，在瀋陽市境內途經渾南中路，其中渾南中路富民南街路口至瀋陽建築大學附近的一段與渾南大道快速路平行，所有車站設置於快速路下方；列車下穿三環路後，進入沈撫改革創新示範區境內運行，並沿沈撫大道向東行駛。列車在玄菟郡遺址公園站出站後，將先途經駛向沈撫新城車輛段的出入段線，再繼續沿沈撫大道向東行駛，最終以沈撫大道李石街路口的李石寨站作為終點。
列車在兩端終點時，均採用站前折返方式。其中，列車在進入奧體中心站之前會先停車降弓，再駛入奧體中心站區段的單線區間清客和載客，該段單線區間也與有軌電車1/2號線之間設有聯絡線：李石寨站兩側站臺均設置折返條件，但列車通常只使用北側站臺進行清客。

**車站**

**車輛**
本線路和整個渾南有軌電車線網一樣，採用接觸網供電，瀋陽方面車輛均由中國北車長春軌道客車股份有限公司製造，沈撫示範區方面車輛由珠海中車裝備工程有限公司製造，每日配車主要以70%低地板3卡編組列車（編號001-020/031-060/061-065）為主，特殊車務調動情況下會調配100%低地板5卡編組列車（021-030）加入運營。
其中，瀋陽方面配車每日配車不定，根據情況派出不同車輛駛入本線服務，如從渾南新城車輛段派車則需要途經興隆大奧萊站至奧體中心站之間的聯絡線駛入本線範圍；SF001-SF005列車（內部另外編號061-065)屬於沈撫有軌電車項目，由於貫通運營原因固定在本線服務。
File:Train_SF002_at_Hunnan_Experimental_Primary_School_Stop,_Hunnan_Tramway,_China.jpg|東延線通車前在渾南實驗小學站進行測試的沈撫段SF002號列車
File:Carriage_037_of_Hunnan_Tramway_in_Olympic_Centre_Stop,_Line_5.jpg|正在奧體中心站的037號電車（增購批次70%電車）

**車輛段**
本線路在玄菟郡遺址公園站站後設置有專為本線服務的沈撫新城車輛段，部分情況下還可從渾南新城車輛段派出車輛，經由興隆大奧萊站和奧體中心站之間的聯絡線駛入本線路段。其中，沈撫新城車輛段同時為瀋陽方面和沈撫方面購置的列車提供維護和停車服務。

**票價**
2013年至2019年2月28日，本線路跟隨線網執行單一票價2元，不限里程和車站數量的票價體系。2019年3月1日至今，本線路實行分段計費票務制度，2元起價，4元封頂，即8公里以內2元，每8公里票價增加1元，直至4元封頂，換乘其它線路列車需要重新購票。乘客可使用現金、盛京通（僅限普通消費卡、關愛卡、夕陽紅卡和愛心卡）和智慧電車APP掃碼等三種方式乘車，但使用盛京通和APP時需要上下車各進行一次刷卡或掃碼，否則將會記為不完整交易，收取線網最高票價4元。

**未來發展**
本線路修建之初，曾計劃與有軌電車1號線和2號線一同接入位於招商鑽石山的奧體綜合交通樞紐，並在交通樞紐內進行三條線路的換乘，但該計劃已擱置。現時，乘客如需在奧體中心換乘有軌電車1號線及2號線，需要在奧體中心下車後步行至興隆大奧萊站乘車。
規劃館站至李石寨站的區間屬於沈撫有軌電車西延段，但沈撫有軌電車主線尚未進行建設，李石寨站東側的兩端軌道及沈撫大道路中央均同時預留線路向東繼續延伸的條件，目前軌道東側設置軌阻進行阻擋，沈撫大道預留位置則禁止車輛駛入。

**歷史**
2013年8月31日 - 奧體中心 - 沈撫新城區段（不含楊官和李巴彥兩站）開始載客運營。
*2018年4月9日 - 楊官站和李巴彥站啟用。
*2021年2月3日 - 規劃館 - 李石寨區間開始載客試運營，通航大廈和沈撫新城兩站正式更名為“人民文化公園”和“玄莬郡遺址公園”。

**註釋**

**參考資料 ==
宜賓道站

宜賓道站是一個位於中國天津市南開區萬興街道與嘉陵道街道交界紅旗路與宜賓道交叉口南側，屬於天津地鐵6號線的地鐵車站，本站於2016年8月6日開通。

**車站結構**

**車站樓層**

**車站站臺**
天津地鐵6號線宜賓道站為島式站臺，並設有全高安全門。

**換乘交通**
 宜賓道地鐵站：47路、47路西半環區間、52路、191路、192路、646路、858路、867路、879路、903路、911路

**參見**
 天津地鐵6號線

**外部鏈接**
  天津地下鐵道總公司

**參考資料**
  【專題】天津地鐵“聯網”津城

**註釋 ==
天拖站

天拖站是一個位於中國天津市南開區王頂堤街道與學府街道交界紅旗路與保澤道交叉口，屬於天津地鐵6號線的地鐵車站。本站於2016年8月6日開通，車站站名為附近已搬遷的“天津拖拉機廠”的簡稱。
天拖站A出入口（2021年11月）

**車站結構**

**車站樓層**

**車站站臺**
天津地鐵6號線天拖站為島式站臺，並設有全高安全門。

**換乘交通**
 天拖地鐵站：45路、45路專線、50路、52路、646路、681路、687路、829路、850路、903路、911路- 天拖大樓站：45路、45路專線、50路、52路、192路、646路、681路、687路、829路、850路、903路、911路

**參見**
 天津地鐵6號線

**外部鏈接**
  天津地下鐵道總公司

**參考資料**
  【專題】天津地鐵“聯網”津城

**註釋 ==
南翠屏站

南翠屏站是一個位於中國天津市南開區水上公園街道與體育中心街道交界賓水西道與水上公園西路交叉口，屬於天津地鐵6號線的地鐵車站，本站於2016年8月6日開通。

**車站結構**

**車站樓層**

**車站站臺**
天津地鐵6號線南翠屏站為島式站臺，並設有全高安全門。

**換乘交通**
 賓悅橋東站（車站西側）：162路、301路、963路- 動物園公交站（車站北側）：快速1路、快速2路、通勤快速2路- 動物園站（上述站點附近）：52路、608路、608路區間、685路、835路

**參見**
 天津地鐵6號線

**外部鏈接**
  天津地下鐵道總公司

**參考資料**
  【專題】天津地鐵“聯網”津城

**註釋 ==
鞍山西道站

鞍山西道站是一個位於中國天津市南開區萬興街道、嘉陵道街道、學府街道、王頂堤街道交界紅旗路與鞍山西道交叉口，屬於天津地鐵6號線的地鐵車站，本站於2016年8月6日開通。建設中的天津地鐵8號線也會經過該站，該站將會成為兩線的換乘車站。

**車站結構**

**車站樓層**

**車站站臺**
天津地鐵6號線鞍山西道站為島式站臺，並設有全高安全門。

**換乘交通**
 鞍山西道地鐵站：45路、45路專線、47路、47路西半環區間、48路、48路西半環區間、50路、52路、191路、192路、193路、646路、681路、687路、829路、850路、903路、911路- 西湖道站：52路、646路、662路、678路專線、851路、858路、867路、879路、903路

**參見**
 天津地鐵6號線

**外部鏈接**
  天津地下鐵道總公司

**參考資料**
  【專題】天津地鐵“聯網”津城 date=20070905012246 

**註釋 ==
花寨站

花寨站是鄭州地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區紫荊山南路與鄭航北路交叉口處，2016年8月19日投入運營。

**站廳**
花寨站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站臺層。

**站臺**
花寨站設一座島式站臺，位於B2層，安裝有高站臺門。站臺呈南北向，西側站臺面由2號線下行（R方向）列車使用，東側站臺面由2號線上行（L方向）列車使用。在站臺北端設有衛生間和母嬰室。

**出入口**
花寨站設有4個出入口，目前開通A口和B口，分別位於紫荊山南路的東側和西側，連接站廳的非付費區，其中B口設有無障礙電梯。
該站已啟用各出入口信息如下表所示。

**歷史**
2016年8月19日，本站隨鄭州地鐵2號線一期開通運營。

**參考資料 ==
南四環站

南四環站是鄭州地鐵2號線和城郊線的地鐵車站，目前作為2號線的南端終點站。該站位於中華人民共和國河南省鄭州市管城回族區中州大道與南四環交叉口西南側，於2016年8月19日投入服務。
鄭州地鐵2號線目前與城郊線貫通運營，2號線小交路列車以該站為起訖站，貫通運營的列車則以該站為中間站。

**車站結構**
南四環站的主體結構長436.9米，寬19.7米，為地下一層車站，屬2號線最大的兩個車站之一。車站南端接停車場出入段線明挖區間，同時連接十八里河站。該站的站廳和出入口位於地面1層，B1層為站臺層。

**站廳**
南四環站的站廳位於地面1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站臺層。

**站臺**
南四環站設一座島式站臺，位於B1層，安裝有高站臺門。其中東側站臺為往L方向的列車（包括2號線小交路和2號線-城郊線大交路）使用，西側站臺為2號線小交路列車的終到站臺，同時亦為2號線-城郊線大交路往R方向的列車使用，小交路和大交路列車可在此站臺換乘。站臺北端設有衛生間。

**出入口**
南四環站設有A、B、C、D共4個出入口，A、D口位於站廳東側，B、C口位於站廳西側。
該站各出入口信息如下表所示。

**歷史**
2016年8月19日，本站隨鄭州地鐵2號線一期開通運營。

**參考資料 ==
北三環站

北三環站是鄭州地鐵2號線的地鐵車站，位於中華人民共和國河南省鄭州市金水區花園路與廣電南路交叉口，2016年8月19日投入運營。

**車站結構**
北三環站的主體結構位於花園路地下，呈南北走向，長187.6米，為地下二層車站，B1層為站廳，B2層為站臺層。

**站廳**
北三環站的站廳位於B1層，設有客服中心、自動售票機、行李檢查等設施。站廳由閘機和欄杆分隔為付費區和非付費區，付費區內設有自動扶梯、步梯和無障礙電梯連接站臺層。車站控制室設於站廳南端近A口通道處。

**站臺**
北三環站設一座島式站臺，位於B2層，安裝有高站臺門。站臺呈南北向，西側站臺面由2號線下行（R方向）列車使用，東側站臺面由2號線上行（L方向）列車使用。在站臺南端設有衛生間和母嬰室。

**出入口**
北三環站設有A、B、C共3個出入口，分別位於花園路與廣電南路交叉路口的東南角、西南角和西北角。B口設有無障礙電梯。
該站各出入口的信息如下表所示。

**參考資料 ==
紅河有軌電車

紅河有軌電車是中國雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市、彌勒市、箇舊市規劃建設的有軌電車系統。
紅河有軌電車的首條示範段位於紅河州首府蒙自市，於2015年開工，2020年10月1日開始試運營，2024年7月25日起暫停運營；另有連接紅河蒙自機場的支線正在建設中。而彌勒市規劃的一期線路於2017年開工。2024年7月25日，因檢修原因暫停運營。

**蒙自示範段**

**線路概況**
紅河有軌電車內部
紅河蒙自有軌電車示範線（M1線）連接蒙自北站和蒙自客運站，線路長13.4千米，設置15座車站。線路使用中車浦鎮子公司蘇州中車軌道交通車輛生產的3編組有軌電車，最高時速可達70公里。
線路的業主為紅河州現代有軌電車有限公司，其由紅河州軌道交通開發投資有限責任公司代表紅河州人民政府持股49%，雲南建投集團持股51%，總投資66.19億元。公司自主運營本線路。

**車站**
綜合保稅區站
紅河有軌電車現行線路站牌

**彌勒首期**
彌勒有軌電車一期連接彌勒寺和彌勒站，全長18.848km，共設19個站點。線路使用中車株洲子公司中車昆明生產的儲能式有軌電車。
彌勒有軌電車一期採PPP模式運營，項目單位為彌勒市城市軌道交通有限公司，其由廣東水電二局、彌勒市城市建設投資開發和廣州地鐵交通發展組建。

**歷史**

**規劃**
2013年下半年，紅河州委、州政府提出了開展滇南中心城市群軌道交通規劃研究的要求，並委託中鐵二院開展規劃編制工作。2015年8月，紅河州委外宣官方博客發佈了紅河有軌電車規劃。
2015年6月，雲南建工集團有限公司中標了紅河滇南有軌電車的ppp項目。同月，紅河有軌電車進行了機車採購招標。
2015年7月8日至10日，蘇州高新有軌電車諮詢有限公司對紅河有軌電車進行了工程可行性研究評審

**建設**
2015年8月6日，蒙自市有軌電車開工建設。2016年1月，滇南中心城市群現代有軌電車已於社會資本完成簽約。2016年4月15日，試驗段通車。
2020年11月26日，M1線機場支線舉行開工儀式，計劃設置“長衝寨西站”“長衝寨北站”“機場高鐵站”3處車站，這三座車站所在線位與箇舊金湖至紅河綜合交通樞紐軌道交通重合。

**調試運營**
2016年4月到7月，浦鎮驗證車在蒙自市進行了技術驗證。2017年9月12日下午，抵達蒙自的0101、0102號有軌電車開始進場調試。2018年蒙自有軌電車進入按運行時刻表聯調聯試。後在2019年因資金緊張暫停調試工作。
2020年9月21日，紅河有軌電車重新上線測試，完成了大部分試運營前的準備工作。
2020年10月1日，紅河有軌電車開始免費試運營。同月30日，正式開始收費。
2022年3月31日，示範線正式通過竣工驗收。2023年1月，示範線轉為正式運營。
2024年7月25日，紅河有軌電車公司以對車輛及設備檢測維修為由，暫停線路運營服務。截至2024年8月，檢修仍在進行，尚不知何時恢復運營。

**事件**

**建設運營困境**
彌勒市城市軌道交通於2017年4月舉行開工儀式。同年11月18日，一期工程首段紅河水鄉站建成通車，但之後鮮有進展，此後有消息指彌勒有軌電車已停工。
2019年，紅河州交通局在人民網上對網友提問的“蒙自有軌電車目前無法投入運營”作出回覆稱，由於受政府財政承受能力的影響，金融部門停止對項目融資貸款，致後續工程收尾工作無法啟動，同時也無法進行安全評估和運營評審，紅河州現代有軌電車有限公司正在積極向州政府、集團報告協調融資相關事宜，推進缺口資金的籌措，按照示範工程建設、驗收的相關程序報請有關部門先組織對示範工程進行驗收和評審。一旦完成，即刻運營，以滿足市民出行需求。
2023年8月，網絡流傳《紅河州現代有軌電車有限公司暫停運營公告》，稱因“收支嚴重不平衡，公司資金極度困難”，擬定於8月10日暫停紅河州現代有軌電車全線運營，後被運營方闢謠為假消息。不過線路開通以來，客運量及客運強度均居全國各軌道交通系統末位，有媒體推算出在不考慮財政補貼等收入下，項目一年資金缺口高達8,300萬元人民幣。由於當地財政狀況欠佳，相關問題引發公眾對該線前景的關注。
2024年7月25日起，紅河州現代有軌電車暫停運營服務，且並未給出明確恢復時間。

**事故**
2020年12月10日，一輛正常按交通信號燈通過路口的有軌電車被私家車撞擊，影響電車正常運行43分鐘。當時雨過鋪站客流很大，故紅河電車公司讓電車在雨過鋪進行折返，保證大部分乘客的正常出行。

**線網規劃**
在2015年發佈的紅河有軌電車遠期規劃中，蒙自共7條線路，箇舊共3條，開遠共3條，建水共3條，彌勒共2條。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
磁浮㮾梨站

磁浮㮾梨站是長沙地鐵長沙磁浮快線（長沙中低速磁浮線）的一座車站。2016年5月6日投入載客試運營。車站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣㮾梨街道黃興大道西側，主體結構兩層，站臺與站廳上下分佈，站臺為雙線側式站臺。站前廣場設有停車坪，附近可在黃興大道勞動路口站或㮾梨磁浮公交站接駁公交車。

**車站結構**
車站為兩層結構，二樓為側式站臺，一樓為大堂及出入口。

**註釋**

**參考資料 ==
磁浮機場站

磁浮機場站是長沙地鐵長沙磁浮快線（長沙中低速磁浮線）的一座車站。2016年5月6日投入載客試運營。車站位於中華人民共和國湖南省長沙市長沙縣黃花鎮長沙黃花國際機場T1與T2之間，國際廳西側。

**車站結構**
車站主體結構兩層，一層為設備、辦公用房，二層為站廳、站臺層（位於同一標高），雙線側式站臺，其中一側具備故障清客功能，總長為120m，總寬為32.2m。車站設有換乘通道和電梯分別通往機場出發層和到達層。車站地面層也設有出入口通往公交站場及停車坪。

**車站周邊**
長沙黃花國際機場
*長沙地鐵6號線黃花機場T1T2站

**註釋**

**參考資料 ==
瀝林北站

瀝林北站是廣惠城際鐵路的地面車站，位於廣東省惠州市惠城區瀝林鎮、緊鄰京九鐵路已關閉的瀝林站原址處，為廣惠城際進入惠州的第一站。該站於2016年3月30日啟用。

**車站結構**
2站臺

**車站樓層**
本站為地面側式越行車站。站房及站臺分別位於京九鐵路南北兩側，通過地下通道相連。

**站線**
本站為兩臺四線越行站，車站西側設有一條單渡線。
車站東北側設有綜合維修工區；同時為便於列車及大型設備進出，車站設有一條前往京九鐵路謝崗站的單向聯絡線。

**出入口**
本站設有A出入口。

**接駁交通**
本站設有配套的瀝林北城軌站公交站，供乘客接駁。

**歷史**
本站在規劃和建設階段名為瀝林站，2015年末定名為瀝林北站。
2016年3月30日，本站隨莞惠城際小金口至常平東段開通而啟用。

**未來發展**
深惠城際鐵路將在本站設站，並計劃與廣惠城際共線運行。但目前暫未有進一步詳細規劃。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
陳江南站

陳江南站是廣惠城際鐵路的高架車站，位於廣東省惠州市仲愷高新區仲愷大道。該站於2016年3月30日啟用。

**車站結構**
本站為高架三層側式車站，位於仲愷大道上方。

**車站樓層**

**出入口**
本站設有A、B、C、D四個出入口，並設有連接車站東側的天益城的通道。

**歷史**
2017年的站房，當時為“仲愷站”
本站在規劃和建設階段名為陳江站，規劃初期設於陳江大道附近。2010年鐵道部介入珠三角城際鐵路建設後，重新設計本線方案；最終在惠州當局的建議下，為避免對城鎮規劃的切割，本站向東南調整至仲愷大道現址處87,94-97。
2015年末，本站定名為仲愷站。2016年3月30日，本站隨莞惠城際小金口至常平東段開通而啟用。
2021年4月25日，惠州市港口航空鐵路事務中心公示了《惠州市部分軌道站名命名變更方案》，計劃將本站更名為陳江南站，以防止與贛深客運專線的同名在建車站重名。9月30日，車站正式更為現名。

**接駁交通**
本站設有配套的陳江南城軌站公交站，供乘客接駁。

**利用狀況**
本站地處陳江（仲愷）商圈核心區域，人流密集。本站是廣惠城際莞惠段客流量第二大，亦是惠州段最大的車站。

**參見**
 陳江站- 仲愷站

**參考資料**

**外部鏈接 ==
西湖東站

西湖東站是廣惠城際鐵路的地下車站，位於中國廣東省惠州市惠城區，惠州西湖風景區豐湖東側。該站於2016年3月30日啟用。

**車站結構**
站廳

**車站樓層**
本站為地下二層島式車站。

**出入口**
本站設有A-C共三個出入口，設計均融入傳統嶺南建築風格，以展現惠州的東江和客家文化。車站啟用時僅C口開通，2024年7月23日開通B口。

**歷史**
莞惠城際最初規劃時，並未設有西湖站。惠州當局為方便遊客前往西湖觀光及配合當地舊城改造，不斷爭取在西湖設站，但直至線路動工時仍未確定。2010年鐵道部介入珠三角城際鐵路建設後，重新設計本線方案，最終確定在原惠州市人民政府舊址荔浦風清附近新增西湖站。
2011年3月，莞惠城際西湖段正式開工。該段線路原計劃使用盾構施工，施工方更在一年前表示“無需擔心破壞湖床”。然而由於施工方擔心湖水壓力和滲漏存在風險，故改為明挖法施工，即需要抽乾部分區域湖水。此舉一度引發民眾對於破壞景區生態的擔憂，當局對此表示將在完工後原樣恢復。2014年4月，該段隧道貫通。
2015年末，本站定名為西湖東站。2016年3月30日，本站隨莞惠城際小金口至常平東段開通而啟用。

**接駁交通**
車站周邊設有西湖東城軌站公交車站，方便旅客接駁。

**利用狀況**
西湖東站位於惠州西湖景區旁，且周邊有大型購物商場，人流量密集。2024年3月12日，該站被納入廣惠城際的大站快車停靠站。廣惠城際與廣肇城際貫通運營的兩個月內，車站工作日日均客流3,351人次，週末日均客流7,154人次，較貫通前均有增長。

**參考資料**

**外部鏈接**
 西湖東
犁頭山 (地名)

犁頭山，又寫為犂頭山，是臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西南部。相較於今日行政區，其範圍大致與文山裡相近。

**歷史**
臺灣清治末期至日治初期，犁頭山地區為一街莊，稱為「犁頭山莊」，隸屬於竹北一堡。該莊東北隔鳳山溪與枋藔莊、旱坑仔莊、樟樹林莊、田新莊為界，東南與石頭坑莊為鄰，西南邊為下山莊、犁頭山下莊，西北邊為豆仔埔莊、番仔陂莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「犁頭山」大字，隸屬於新竹州中壢郡新埔莊，大字下有「土地公埔」、「犁頭山」小字名。1941年，新埔莊升格為新埔街。
戰後新埔街改制為新埔鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為裡。1950年桃、竹、苗分治，新埔鎮隸屬不變。

**地理**
犁頭山地名的由來是取自於該地的山名。犁頭山是臺灣新竹縣的一座郊山，是犁頭山溪與鳳山溪之間的分水嶺，為新埔與竹北之界山。犁頭山位於飛鳳山稜線的西部，東西迤邐數公里，山以北為新埔鎮，山以南是竹北市。2000年代，高速鐵路工程局在犁頭山開鑿了犁頭山隧道，作為臺灣高速鐵路縱向穿越飛鳳山的孔道。

**交通**
縣道117號是新豐埔和至香山內湖的道路，大致以縱向轉東北－西南走向經過犁頭山地區，向北轉西北經枋寮後轉東北可前往湖口、新豐後湖並止於省道臺15線路口，向西南可前往六家、埔頂、新竹市區、香山等地。
縣道118號是舊港至羅浮的道路，也是鳳山溪流域的主要連絡道路，大致以西北－東南走向轉西南—東北走向經過本地區，向西北可前往竹北、南寮並止於縣道122號路口，向東南可前往關西、馬武督、羅浮並止於省道臺7線路口。
鄉道竹16線（關埔路）是土地公埔至關西的道路，也是鳯山溪中游地區南岸的主要連絡道路，其西側端點位於本地區東部縣道118號路口。由此向東南可前往內立、南打鐵坑、下南片、坪林、上南片，過鳳山溪橋可前往關西市區並止於關西國小附近。

**學校**
文山國小
**文山國小楓樹伯公（楓樹公）

**參考文獻==
雲東海站

雲東海站是廣肇城際鐵路的高架車站，位於廣東省佛山市三水區雲東海街道，於2016年3月30日開通。

**車站結構**
本站為高架二層側式車站，一層為站廳層、二層為站臺層。

**車站樓層**

**出入口**
本站設有兩個出入口，其中車站啟用初期開放A口。

**歷史**
2016年3月30日，本站隨廣佛肇城際開通而啟用。

**接駁交通**

**利用狀況**
雲東海站周邊除高爾夫球會和廣東財經大學佛山校區外，其餘均為開發程度不高的村莊，頗為荒涼，開站初期更缺乏基本的配套設施。本站現時日均客流量僅有數百人次。

**參考資料**

**外部鏈接**
 雲東海
三水北站

三水北站是廣肇城際鐵路的高架車站，位於廣東省佛山市三水區西南街道桃園西路，於2016年3月30日開通。

**車站結構**
車站站房
本站為路中高架三層雙島式車站，站房整體架高在桃園西路的路中。

**車站樓層**

**出入口**
本站設有A、B、C、D四個出入口。

**歷史**
本站起初被稱作三水站。規劃初期位於三水廣場前的地下，後由於地方政府擔憂車站對地面交通造成衝擊，要求車站北移至城區外，故車站調整至現時位置並改為高架站53。2015年，本站定名三水北站。
2016年3月30日，本站隨廣佛肇城際開通而啟用。

**接駁交通**

**利用狀況**
三水北站避開了三水主城區，而所處的三水新城未完全發展，使得本站日均客流量僅有約數千人次。廣肇城際與廣惠城際貫通後，本站成為廣肇城際佛山段唯二的快車站，客流量亦有所上升。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
獅山北站

獅山北站是廣肇城際鐵路的高架車站，位於廣東省佛山市南海區獅山鎮，於2016年3月30日開通。

**車站結構**
本站為高架二層側式車站，一層為站廳層、二層為站臺層。

**車站樓層**

**出入口**
本站設有兩個出入口，其中車站啟用初期開放B口。

**歷史**
本站起初被稱作獅山工業園站。規劃初期一度僅為預留站，後落實同其他車站一同興建32。2015年，本站定名獅山北站。
2016年3月30日，本站隨廣佛肇城際開通而啟用。

**接駁交通**

**參考資料**

**外部鏈接**
 獅山北
獅山站 (佛山市)

獅山站是廣肇城際鐵路的高架車站，位於廣東省佛山市南海區獅山鎮興業北路的博愛湖西側，於2016年3月30日開通。

**車站結構**
本站為高架二層側式車站，一層為站廳層、二層為站臺層。

**車站樓層**

**出入口**
本站設有兩個出入口，其中車站啟用初期開放A口。

**歷史**
2016年3月30日，本站隨廣佛肇城際開通而啟用。

**接駁交通**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
南曹站

南曹站是鄭機城際鐵路的一座車站，位於 河南省鄭州市管城回族區南曹街道，隸屬於鄭州鐵路局。此站採用下進下出的旅客流線模式，為2臺4線客運車場，站房建築面積3000平方米；站房為鋼筋混凝土框架結構，站房主體東西向佈置，分別設有東、西兩個站前廣場。站房東側設置站前廣場，站前廣場中部為人行集散廣場，四周佈置社會停車場、出租車停車場、公交車總站（停車港灣）等交通配套設施。

**歷史**
2015年12月31日鄭機城際鐵路開通使用，但此時只開行鄭州站/鄭州東站至新鄭機場站的直達車。
*2016年1月10日鄭機城鐵開行中間站停靠的列車，南曹站開始上下乘客。
*2017年7月25日，因客流長期不高，南曹站停止辦理客運業務。
*2024年9月28日，鄭開、鄭機城際鐵路增加開行趟數和停站密度，鄭開與鄭機城際鐵路共開行列車51列，並恢復鄭機城際南曹站與孟莊站運營，分別停靠列車32、34列。

**接駁交通**

**地鐵**
該站附近有鄭州地鐵3號線的司趙站。

**參考資料==
孟莊站

孟莊站是鄭機城際鐵路的一座車站，位於河南省鄭州市新鄭市孟莊鎮，隸屬於鄭州鐵路局。
孟莊站位處鄭州航空港區，緊靠華夏大道。此站與鄭州地鐵孟莊站站名相同，但這兩個車站相距約1.7公里，並無法相互換乘。然而，該站卻可通過臨近的港區北站與鄭州地鐵城郊線、鄭許線換乘。

**設計與構造**
孟莊站1站臺
本站採用下進下出的旅客流線模式。該站設有2臺2線客運車場，站房面積達2000平方米；站房為鋼筋混凝土框架結構，站房主體東西向佈置，分別設有東、西兩個站前廣場，其中東廣場為主要的進站方向。
孟莊站前廣場中部為人行集散廣場，四周佈置社會停車場、出租車停車場、公交車停車站等交通配套設施。鄭州地鐵港區北站位於此站旁邊，其中城郊線車站位於該站南側，鄭許線車站緊鄰該站西側。該站連同鄭州地鐵港區北站，將共同形成鄭州航空港區北部的公共交通樞紐。

**歷史**
2015年12月31日鄭機城際鐵路開通使用，但此時只開行鄭州站/鄭州東站至新鄭機場站的直達車。
*2016年1月10日鄭機城鐵開行中間站停靠的列車，孟莊站開始上下乘客
*2017年7月25日，因客流較低，孟莊站停止運營。
*2024年9月28日，鄭開、鄭機城際鐵路增加開行趟數和停站密度，鄭開與鄭機城際鐵路共開行列車51列，並恢復鄭機城際南曹站與孟莊站運營，分別停靠列車32、34列。

**接駁交通**

**地鐵**
該站附近有鄭州地鐵城郊線與鄭許線的港區北站。

**參考資料==
新六所

新六所，位於北京市海淀區萬壽路15號，是1949年建設的中共中央領導人居所。

**簡介**
1949年北平和平解放後，1949年3月毛澤東等中共中央領導人及中共中央機關、中國人民解放軍總部從河北省建屏縣（今平山縣）西柏坡遷至北平。進入北平後，中共中央多數機關臨時安置在西山的園林和舊寺廟內。當時中共中央設想在復興門到石景山一帶的農田和菜地興建新城，並在萬壽路地區興建中央領導辦公和居住地。中共中央同時決定，在新的辦公地點建成前，為工作方便，中央機關及中央領導人暫到中南海辦公。1949年6月，毛澤東從香山雙清別墅搬進中南海豐澤園菊香書屋。
為解決中共中央機關和中共中央領導人的辦公、生活用房，中共中央辦公廳決定籌組修建辦事處。1949年4月，中央供給部副部長範離、供給處副處長彭則放帶領部分人員組建了中共中央直屬機關修建辦事處（簡稱“中直修辦處”）。不久，中央軍委總務處的許東也帶領數十人加入組建工作中。1949年5月，中直修辦處開始在萬壽路辦公區（今萬壽路口東北角的房修一公司及中央警衛局宿舍處）辦公。當時中直修辦處下設新市區工程處、經理處及秘書、人事、審計、行政等等直屬科。當時北平都市規劃曾有將中央黨政軍中心放在舊城西郊的想法，將公主墳以西地區劃為新市區。為建設該新市區，還成立了新市區工程處，處長為清華大學教授王明之，副處長為彭則放，經理處處長為許東。起初新市區工程處受北平市建設局（局長曹言行）和中直修辦處雙重領導。
1949年7月1日，中直修辦處正式成立，中共中央宣傳部副部長徐特立到會並講話。中直修辦處主任為範離，顧問為梁思成，中共中央辦公廳有關部門也派員參加了中直修辦處的領導工作。為加強領導，經中共中央辦公廳批准，又成立了“中直各機關房屋修建管理委員會”，由範離主持，成員包括中南海行政處、香山機要處、中共中央統戰部、中共中央供給部、中共中央組織部、中直修辦處等單位。
當時中直修辦處的主要任務是為中共中央直屬機關修繕新接管的舊房，購買辦公傢俱、交通工具、各類設施，同時為中央機關籌建新樓、禮堂、生活用房。僅在1949年內，中直修辦處便為中央機關修繕房屋將近2萬平方米。中直修辦處成立初期，立項的主要工程包括建設新六所、中南海西樓書記處辦公樓、玉泉山別墅、中共中央統戰部辦公樓、育英學校、中直保育院、中直禮堂及招待所、北京醫院門診樓、軍委通訊部、中聯部辦公樓及宿舍等。
1949年底，蘇聯援華專家來到北京，推翻了原北京市規劃設想，認為應以北京舊城為基礎進行改造。同時因1950年朝鮮戰爭爆發，且經濟困難，在萬壽路只建了六所房子便停建。這六所房子組成一個院落，人稱“新六所”。中央機關及中央領導人也沒有從中南海遷來，而只是將新六所作為中央領導人在中南海外的另一處居住地。新六所共有六棟小樓，中共中央五大常委毛澤東、劉少奇、周恩來、朱德、任弼時一人一棟，工作人員住一棟。1952年任弼時逝世後，由陳雲接替。毛澤東住進中南海後，有時仍來這裡居住。直到1958年以後，毛澤東才不再來新六所居住；其他幾位領導人也很少來此居住了。
新六所的興建時間當在1949年夏秋之際。因1950年3月毛澤東訪問蘇聯歸國後，在新六所小廚房裡見到了改任毛澤東家生活管理員的原衛士武廷象，這說明毛澤東已入住新六所一號樓。而北京每年11月至翌年2-3月間氣溫低，不便室外施工。可見此前新六所已建成。張耀祠回憶道，1953年5月他出任中央警衛團團長時，職責包括保衛新六所。
1969年林副主席指示第一號令下達後，全國人大常委會委員長朱德被從北京疏散到廣州。1970年因全國人大常委會要開會討論《中華人民共和國憲法》修訂工作，朱德接到通知返回北京。這次朱德回北京後，再不肯進中南海居住，而是在“新六所”第五所和女兒、孫子們一起居住，直到朱德1976年逝世。
1989年下半年，朱德夫人康克清中風。當天下午，康克清參加全國政協常委會，散會上汽車時，政協工作人員發了一份新文件，回到萬壽路甲15號即新六所的寓所後，康克清讓秘書將新文件讀給她聽，文件講述羅馬尼亞近來發生劇變，羅馬尼亞總統尼古拉·齊奧塞斯庫夫婦遭到逮捕，並介紹了其子女、女婿們的情況。聽完文件後，康克清心情沉重，吃晚飯時發生中風，隨即被送到中國人民解放軍總醫院搶救。

**參考文獻==
蘭州新區站

蘭州新區站位於中國蘭州市皋蘭縣中川鎮，為蘭中城際鐵路的一座鐵路車站，由蘭州鐵路局管轄。車站於2015年9月30日隨蘭中城際鐵路開通而投入使用。

**車站結構**

**站房**

**站場**
蘭州新區站目前為3臺8線。
2019年，蘭州新區站站臺

**鄰近車站**

**註釋==
羅江東站

羅江東站，位於中華人民共和國四川省德陽市羅江區，是西成客運專線上的高鐵站，於2014年12月20日啟用營運，成都鐵路局管轄。

**車站周邊**
 城南工業園- 羅江區投資促進局

**歷史**
 2014年12月20日通車啟用。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
青白江東站

青白江東站，位於中華人民共和國四川省成都市青白江區，是西成客運專線和川青鐵路上的鐵路車站，於2014年12月20日啟用營運，成都鐵路局管轄。

**車站周邊**
青白江區綜合客運樞紐站

**歷史**
 2014年12月20日通車啟用。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20161103232133
新津站

新津站，位於中華人民共和國四川省成都市新津區花源街道，是成貴客運專線上的高鐵站，於2014年12月20日啟用營運，中國鐵路成都局集團有限公司管轄。本站設置有成都地鐵10號線的地鐵站新津站。

**車站結構**
本站為地面一層側式越行站（2臺4線）。

**車站樓層**

**車站周邊**
 柳河苑

**鄰近車站**

**歷史**
 2014年12月20日通車啟用。

**參見**
新津站 (地鐵)

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
湯遜湖站

湯遜湖站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區民族大道，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，中國鐵路武漢局集團有限公司管轄。原計劃中武漢軌道交通9號線亦會經過本站。

**車站周邊**
 核動力運行研究所- 湯遜湖- 武漢楓葉外籍子女學校- 武漢海創源孵化器產業園區- 中國移動玉龍島合作營業廳- 中國電信廟山營業廳- 華中師範大學第一附屬中學

**歷史**
 2013年12月28日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
紙坊東站

紙坊東站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區紙坊街道，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
 江夏區教育局- 江夏區齊心小學- 中鐵物流集團江夏紙坊分公司

**歷史**
 2014年1月8日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
廟山站

廟山站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區江夏大道，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。原計劃中武漢軌道交通9號線亦會經過本站。

**車站周邊**
 武昌理工學院- 武商培訓學院- 梅南山居

**歷史**
 2013年12月28日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20161103232133
普安站

普安站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區陽光大道，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。目前由於客流慘淡，本站不停靠。

**車站周邊**
 武漢醫藥產業園- 湯遜湖- 江夏國平生態垂釣中心- 武漢同心手外科醫院

**歷史**
 2013年12月28日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
烏龍泉南站

烏龍泉南站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區烏龍泉街道，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
 江夏區烏龍泉中學- 龍華禪寺- 京廣鐵路烏龍泉站

**歷史**
 2014年1月8日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
土地堂東站

土地堂東站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區土地堂鄉，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
 土地堂小學- 土地堂中學- 土地堂供電營業廳- 農村商業銀行土地堂支行

**歷史**
 2014年1月8日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20161103232133
山坡東站

山坡東站，位於中華人民共和國湖北省武漢市江夏區山坡鄉，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
 武漢農村商業銀行山坡支行- 中國電信山坡營業廳- 江夏區建新中學

**歷史**
 2014年1月8日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
橫溝橋東站

橫溝橋東站，位於中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區橫溝橋鎮，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
橫溝橋廣場

**歷史**
 2014年1月8日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
咸寧東站

咸寧東站，位於中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區十六潭路，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2013年12月28日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
咸寧經濟開發區

**歷史**
 2013年12月28日通車啟用。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20161103232133
賀勝橋東站

賀勝橋東站，位於中華人民共和國湖北省咸寧市咸安區賀勝橋鎮，是武鹹城際鐵路上的火車站，於2014年1月8日啟用營運，武漢鐵路局管轄。

**車站周邊**
賀勝新城

**歷史**
 2014年1月8日通車啟用。

**參見**
賀勝橋站

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20161103232133
白馬井站

白馬井站月臺
白馬井站，位於中華人民共和國海南省儋州市白馬井鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。

**車站周邊**
 海南地區環線高速公路

**歷史**
 2015年12月30日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
銀灘站

銀灘站，位於中華人民共和國海南省儋州市光村鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。

**車站周邊**
 光村鎮良種場

**歷史**
 2015年12月30日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
福山鎮站

福山鎮站，位於中華人民共和國海南省澄邁縣福山鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州局集團管轄。

**車站周邊**
 海南地區環線高速公路- 澄邁天福假日酒店- 福山咖啡文化館

**歷史**
 2015年12月30日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
老城鎮站

老城鎮站，是位於中華人民共和國海南省澄邁縣老城鎮的一個鐵路車站，海口市郊鐵路和海南環島高速鐵路的列車在此停靠，車站由中國鐵路廣州局集團管轄。

**車站周邊**
 海南地區環線高速公路- 海南生態軟件園- 中國工商銀行軟件園支行- 海航南方數據中心- 海南殘友信息技術研究院- 欣才學校- 澄邁海之夢大酒店

**歷史**
 2015年12月30日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133 
分類:海口市郊鐵路車站
黃流站

黃流站，位於中華人民共和國海南省樂東黎族自治縣黃流鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。

**車站周邊**

**歷史**
 2015年12月30日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
尖峰站

尖峰站，位於中華人民共和國海南省樂東黎族自治縣尖峰鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州鐵路集團管轄。

**車站周邊**
 樂東嶺頭村嶺南大酒店- 樂東尖峰海意酒店- 中國聯通嶺頭專營店- 尖峰中學

**歷史**
 2015年12月30日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
金月灣站

金月灣站，建設時稱板橋站，位於中華人民共和國海南省東方市板橋鎮，是海南西環高速鐵路上的高鐵站，廣州局集團管轄。

**車站周邊**
 東方索契酒店

**歷史**
 2016年9月13日通車啟用。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20161103232133
海頭站

海頭站，位於中華人民共和國海南省儋州市海頭鎮，是海南環島高速鐵路上的一座中間站，由中國鐵路廣州局集團管轄，2015年完工，於2023年12月15日開通客運服務。

**車站結構**
海頭站房建築面積1,989.35平方米，地下一層，地上一層，結構形式為鋼筋混凝土框架結構及鋼網架屋面。車站形式為線側下式，最高聚集人數400人。站臺雨棚建築面積7,200平方米，結構形式為鋼筋混凝土框架結構。

**歷史**
海頭站已隨海南西環高鐵同步建成，但長期未啟用，曾引發輿論關注。鐵路部門給出的理由是車站日客流量預計不足百人，開通運營後會嚴重虧損。地方當局稱將完善車站周邊市政配套設施以吸引客流，力爭早日開通。
2023年12月15日，海頭站開始提供客運服務。

**鄰近車站**

**參考資料 ==
中共中央直屬機關事務管理局

中共中央直屬機關事務管理局，簡稱中直管理局，位於北京市西城區西黃城根北街9號，是中共中央辦公廳下屬單位，是中共中央直屬機關的機關事務管理機構，主要負責經費、物資、車輛、房產基建、住宅、物業等的管理、保障、服務等行政事務工作。

**沿革**
土地革命時期，中共一般由軍需部門管理機關後勤工作，不設專門機關後勤機構。1931年中央工農民主政府設有總務處管理後勤事務，還規定在省、縣、區的工農民主政府裡都要設立總務科。延安時期，中共中央和中央軍委直屬機關（包括警衛部隊）的後勤部門起初未嚴格區分。抗日戰爭初期，中共中央機關設有中央管理局，中央軍委機關設有軍委後勤供給部，1942年合併為中央管理局，1945年改稱軍委供給部。
中華人民共和國成立後，1949年負責中共中央機關財政供給及行政事務的部門改稱中共中央直屬機關供給部（簡稱中直供給部）。1954年改稱中共中央直屬機關事務管理局。此後中共中央辦公廳（簡稱“中辦”）的機構幾經變化，到1965年，中央辦公廳下設警衛局、機要交通局、機要局、秘書室、國家檔案局、中央檔案館、人事處，中共中央直屬機關事務管理局及辦公廳直屬各組。
“文化大革命”前，中辦的機構設置是：機要室、秘書室、直屬各組、特別會計室、警衛局、機要局、機要交通局、人事處、國家檔案局、中直管理局、中央檔案館。文革時期，1969年5月以後，秘書局、警衛局、機要局、機要交通局分別改成秘書處、警衛處、機要處、機要交通處；秘書局信訪處改成中共中央辦公廳信訪處；中直管理局改成中共中央辦公廳管理處；中辦特別會計室的業務劃歸中共中央辦公廳管理處財務組；中共中央檔案館明清檔案部劃歸故宮博物院。
1976年10月時，中辦下設12個處室（部、館、校）。後恢復設立中共中央直屬機關事務管理局。1988年，中辦機構改革。調整後設調研室、秘書局、警衛局、機要局、機要交通局、中直管理局、中央檔案館、毛主席紀念堂管理局、特別會計室、老幹部局、人事局、機關黨委辦公室12個局級機構。

**機構設置**
根據有關規定，中直管理局設置下列機構（除註明外為正處級）：

**內設機構**

**直屬事業單位**

**歷任領導**
中共中央直屬機關供給部
部長- 鄧典桃（？—1954年）
副部長
*範離（？—1954年）
中共中央直屬機關事務管理局
局長- 鄧典桃（1954年—？）- 高登榜（？—？）- 馮嶺安（？—？）- 劉勝玉（1986年5月—1993年4月）- 姜異康（1993年5月—2000年10月）- 李新（？—？）- 樊士晉（？—？）- 張建平（2005年3月—2011年3月）- 許士平（2011年3月—2014年4月）- 馬奔（2014年4月—2017年3月）
*紀崢（2019年12月—）
常務副局長
*姜異康（1990年12月—1993年5月）
*李新（？—？）
*張建平（2000年10月—2005年3月）
*許士平（？—2011年3月）
副局長
*範離（1954年—？）
……
*馮嶺安（？—？）
*曲琪玉（？—？）
……
*徐烈源（？—？）
*薛寶珠（？—？）
*張建平（1996年8月—2000年10月）
*許士平（2004年6月—？）
*張放鳴（？—）
*劉鯉生（？—）
*代漢生（？—）
*張宇航（？—）
*劉福亮（？—）
*王正軍（？—）
*李潔鴻（？—）

**註釋**

**參考文獻**

**參見**
 中共中央國家機關工作委員會- 參照公務員法管理機關（單位）
 類似機構- 國家機關事務管理局、中央軍事委員會機關事務管理總局- 全國人民代表大會常務委員會辦公廳機關事務管理局、中國人民政治協商會議全國委員會機關事務管理局- 中央紀律檢查委員會國家監察委員會機關事務管理局
2016年匈牙利羽毛球國際賽

2016年匈牙利羽毛球國際賽為第41屆的匈牙利羽毛球國際賽，是2016年世界羽聯國際挑戰賽的其中一站，亦是2016年歐洲羽聯巡迴賽的其中一站。本屆賽事於2016年10月29日至11月1日在匈牙利首都布達佩斯內的Budaörs Sportshall舉行，並獲得Yonex冠名贊助，總獎金為17,500 美元。

**優勝者**

**賽事賽果**

**男子單打**
準決賽及決賽
----

**女子單打**
準決賽及決賽
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**男子雙打**
準決賽及決賽
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**女子雙打**
準決賽及決賽
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**混合雙打**
準決賽及決賽

**參考資料 ==
貞和公主

貞和公主（정화공주；？），朝鮮王朝太祖李成桂之姊，是父親李子春與正室懿惠王后崔氏（山東半島登州人）之女。
她後來與龍原府院君趙仁璧結婚。她的墓地在現在朝鮮黃海北道長豐郡。

**註釋與參考文獻 ==
枋寮 (新竹縣)

枋寮，原寫為枋藔，是臺灣新竹縣新埔鎮的一個傳統地域名稱，位於該鎮西部。相較於今日行政區，其範圍大致包括上寮裡、下寮裡。
褒忠亭義民廟位於本地區中部偏西，是全臺義民信仰的重鎮。

**歷史**
臺灣清治末期至日治初期，枋寮地區為一街莊，稱為「枋藔莊」，隸屬於竹北二堡。該莊西北邊一小段與鳳山崎莊為鄰，北與坪頂埔莊、糞箕窩莊為鄰，東與太平窩莊為鄰，東南邊一小段與旱坑仔莊為界，南邊及西南邊鳳山溪與犁頭山莊、番仔陂莊為界。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制並雅化為「枋寮」大字，隸屬於新竹州中壢郡新埔莊，大字下有「上枋寮」、「下枋寮」、「燒炭窩」小字名。1941年，新埔莊升格為新埔街。
戰後新埔街改制為新埔鎮，隸屬於新竹縣，大字亦改制為裡。1950年桃、竹、苗分治，新埔鎮隸屬不變。

**交通**
縣道117號是新豐埔和至香山內湖的道路，大致以東北－西南走向轉西北西－東南東走向自枋寮地區西部進入，其後轉向南蜿蜒行至下排子再轉向東南，至義民廟前轉向南過鳳山溪橋後離境。由其西北端向東北可前往老湖口、湖口、新豐後湖並止於省道臺15線路口，由其南端向南轉西南可前往六家、埔頂、新竹市區、香山等地。
鄉道竹14線是下枋寮至新埔的道路，其西側端點位於本地區西部鳳山溪橋。由此向東北轉東南可前往新埔市區並止於縣道118號路口。鄉道竹14線自下排子至義民廟前與縣道117號共線。

**學校**
枋寮國小

**文化資產**
新埔褒忠亭（義民廟，縣定古蹟）
*新埔上枋寮劉宅

**參考文獻==
陳約臨

陳約臨 （Kelly Chan Yeuk Lam，10月14日）是一名香港女藝人，生於上海市，早年在杭州生活，小學階段移民來到香港，分別定居將軍澳及西貢。她畢業於基督教宣道會宣基小學（2007年）、基督教宣道會宣基中學（2013年）及珠海學院新聞與傳播學系（2017年），2016年經澳門選美連盟選為2016年度國際小姐選美活動的香港代表，並贏得「亞洲皇后」獎項。2017為無綫電視基本藝人合約藝員，其第一個主持的節目為《丁酉年沙田龍舟競渡》。2017年9月起主持香港電臺第二臺《打開世界》。此前，她在2009年及2010年間亦曾參與香港青年協會的「小主持訓練計劃」，並成為電視節目《青年領袖教室》的主持，2022年5月離開無線及回復自由身。

**演出作品**

**電視劇**

**參與節目**

**電臺節目**

**廣告**
2015年：KFC
*2017年：大班冰皮月餅 
*2017年：白蘭氏冰糖燕窩

**爭議**

**採訪期間之失態行為**
2021年7月，陳約臨代表無綫電視前往採訪2020年東京奧運。7月26日，在圍訪獲得奧運男子花劍個人賽金牌的香港劍擊運動員張家朗時，陳約臨因多次打斷張家朗分享得獎心情，自顧自表達「我真是好喜歡你，怎麼辦？」和「我送飛吻給你，但現在有社交距離」等，被網民斥責「迷妹」上身、不尊重場合及張家朗，有欠記者專業。翌日，陳約臨於其個人Instagram及Facebook帳戶上載親筆聲明，就採訪時失儀事件向所有涉事人士及單位，包括張家朗、觀眾、朋友及其公司無綫電視致歉。

**注釋**

**參考資料**

**外部連結**
kellychanyeuklam
*yeuklam