Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
Rainbow (山本彩專輯)

《Rainbow》是日本女性偶像山本彩的首張音樂專輯，於2016年10月26日由laugh out loud! records發行。收錄曲《雪戀》是NTT DOCOMO和RecoChoku的音樂下載網站d Hit的廣告歌，《喘口氣時》則是煙草商JT（只限於日本電視臺系節目《アナザースカイ》）的廣告歌。

**概要**
專輯分為初回限定版和通常版，收錄了13首歌曲，其中6首有山本彩本人作曲填詞，其餘則由GLAY的TAKURO、龜田誠治、秋元康、いしわたり淳治、百田留衣、蔦谷好位置、生沢佑一和菅止戈男等負責，而初回限定版的DVD則收錄了《雪戀》的音樂錄影帶、《特別影片1 Rainbow Rose》和《特別影片2 專輯Rainbow製作特輯》。專輯亦在網站d Hit（R） powered by RecoChoku率先讓人在網上付費下載，並且推出與山本彩合照和由山本彩發送影片訊息的活動。

**宣傳**
2016年8月24日，山本彩在日本放送的電臺節目《AKB48のオールナイトニッポン》中宣佈推出首張個人專輯，這是繼在AKB48家族 猜拳大會2014勝出而推出了個人單曲《與其溫柔不如給我一個吻》的渡邊美優紀後，第二位NMB48成員出道推出個人音樂作品。同月27日，她在兵庫縣神戶市ワールド記念ホール舉行的《NMB48 Request Hour Setlist Best235 2016》中宣佈於同年11月舉行Zepp巡迴演出。9月28日，專輯名和藝人照對外公開，10月6日時則公佈了封面照，兩者均由新加坡攝影師紀嘉良拍攝。10月3日，她在MBS電臺節目《アッパレやってまーす!》首次播放了《雪戀》。10月7日，為了紀念專輯發賣，她在LINE LIVE特別節目《山本彩的LINELIVE!》介紹了製作專輯時的點滴等，亦首次公開了《雪戀》的音樂錄影帶。10月26日，她在東京都文京區的東京巨蛋城laqua garden stage舉行了專輯發賣紀念活動，並且揚言假如取得週榜第1位，將會穿上燈籠褲表演。此外，她也在NHK綜合頻道直播節目《うたコン》等節目演唱了《雪戀》。

**反應**
專輯在サウンドスキャンジャパン於2016年10月24日至26日的統計中銷出約3.9萬張，排第2位，最終以約5.1萬張銷量取得週榜第2位。在Oricon公信榜中，專輯則以約5萬張銷量排在週榜第3位。

**收錄內容**
CD
初回限定盤DVD
# 《雪戀》 MV
# 特別影片1 《Rainbow Rose》
# 特別影片2 《專輯Rainbow製作特輯》

**參考資料**

**外部連結**
  山本彩 官方網站 Sayaka Yamamoto Official Site DISCOGRAPHYdate=20161031112319 -  Rainbowdate=20170425004209  - YOSHIMOTO R and C-  山本彩 「雪戀」short ver.-  山本彩的LINELIVE!date=20161009203555
印度尼西亞LGBT權益

在印度尼西亞，女同性戀、男同性戀、雙性戀和跨性別（LGBT）人群面臨著非LGBT居民沒有經歷過的法律挑戰和偏見。傳統習俗不贊成同性婚姻和異裝，也影響了公共政策的制定。例如，印度尼西亞同性伴侶和以同性伴侶為戶主的家庭沒有資格獲得異性婚姻夫婦可獲得的任何法律保護。印度尼西亞沒有俗稱雞姦法的反同性性行為歧視法律，目前也沒有將成年人之間自願的非商業性的私人同性性行為定為刑事犯罪，但印度尼西亞法律也並不保護LGBT社區免遭歧視和仇恨犯罪。目前，印度尼西亞不承認同性婚姻。2015年7月，印度尼西亞宗教事務部長表示，在印度尼西亞同性戀是不被接受的，因為宗教規範強烈反對這種行為。印度尼西亞強調社會和諧的重要性，注重義務而不是權利，這意味著人權與LGBT權利一樣非常脆弱。然而，印度尼西亞的LGBT社區正在穩步地變得更有能見度政治上也更活躍。
最近，印度尼西亞的LGBT人群正面臨越來越大的敵意。2016年初，印度尼西亞的LGBT人群和活動家面臨著更激烈的反對、恐同襲擊和仇恨言論，甚至有些是由印度尼西亞當局發起。2016年2月，人權觀察敦促印度尼西亞政府捍衛LGBT群體的權利並公開譴責官員的歧視言論。
由於害怕社會的拒絕和不良影響，印度尼西亞的LGBT人士很少向家人和朋友出櫃。但也有部分的家庭瞭解和接受LGBT人群。
2020年2月，《雅加達郵報》報導，5名印尼人民代表會議議員提出《健全家庭法草案》，將LGBT群體定義為性偏差的社會認同問題，要求其家庭成員舉報至相關機構並強制矯正。

**概況**

**事件**
2022年5月17日，Embassy of the United Kingdom, Jakarta掛起彩虹旗，紀念當日的「國際反恐同日」，不過隨即引來回教保守派系團體不滿，認為做法玷汙印尼的神聖價值觀。印尼外交部證實已傳召大使詹金斯（Owen Jenkins (diplomat)）要求作出解釋，並要求遷就印尼穆斯林的敏感神經 不滿使館掛性小眾旗　印尼傳召英大使 2022.5.24 東網。

**參見**
 亞洲LGBT權益

**註釋**

**外部鏈接**
  GAYa NUSANTARA date=20210101044711 ，印尼LGBT社區支持小組-  Arus Pelangi，推動印尼LGBT權利和意識-  湯姆·博爾斯托夫：同性戀群島 date=20210225033141 -  宗教與慾望：印度尼西亞的同性戀穆斯林
楊金蘭

楊金蘭，字巨川。一字佩堂。浙江省錢塘縣人，乾隆二十四年（1759年）己卯科舉人，乾隆三十六年（1771年）任四川鄰水縣知縣。乾隆三十七年（1772年）解任。曾任金堂縣知縣。

**註釋==
根曾古墳群

根曾古墳群（rm=Nesokofungun）是位於日本長崎縣對馬市美津島町雞知子的一處古墳群，為日本國史跡。

**概要**
古墳群位於對馬島南部東岸的雞知浦的海岬，包括3座前方後圓墳、兩座圓墳和一座形狀不明的古墳，另有說法則是前方後圓墳和圓墳各3座2002年。1922年，在考古學家後藤守一調查下，發現了4座，而1948年由東亞考古學會進行的調查則發現了5座，其後再發現一座。
古墳群推測建於古墳時代末期（約6世紀）2002年，屬於古墳群的前方後圓墳是畿內大和王權的代表性古墳形狀，但是在對馬則相對罕見，目前只有本古墳群和其對岸的鶴山古墳。古墳群的西面是估計建於古墳時代前期（約4世紀後半），墳丘長40米的前方後圓墳出居塚古墳，由此推斷古墳群是次於葬在出居塚古墳的有力者，也代表當時對馬是畿內王權的組成部分。
1976年，除了6號墳外，古墳群的其餘5座均是日本國史跡2002年。

**組成部分**
 1號墳- 墳形：前方後圓墳- 規模：墳丘長30米，後圓部直徑14.5米，高3.5米，前方部分長12.3米，闊5.5米，高1米
 1號墳位處於古墳群所在丘陵的山頂附近，特徵是前方部分不太向外擴張。石室被毀，只殘留後圓部分頂上的板石。陪葬品有鉄鏃、鐵刀片和碧玉製管玉等等2002年。
 2號墳- 墳形：前方後圓墳- 規模：墳丘長36米，前方部分長16米2002年
 2號墳位於1號墳的東南面的丘陵東麓部分，是積石墓形式的前方後圓墳，保持完好。有兩處墓室，分別是後圓部分主室的板石石室（長2.6米，闊0.8米，深0.5米）以及中間細部副室的積石石室（長1.9米，闊0.6米，深0.6米）。陪葬品有須恵器、土師器片和鐵劍片2002年。
 3號墳- 墳形：不明2002年（或圓墳）- 規模：不明
 3號墳位於2號墳附近，內有板石式的橫穴式石室，每邊牆壁由一塊板石建成。石室長2.16米，闊1.54米，高1.05米。沒有羨道。墳丘的外形不明，也未有發現陪葬品2002年。
 4號墳- 墳形：可能是前方後圓墳- 規模：不明
 4號墳位於海岬的前端部分，過去可能是一座小型的前方後圓墳，但是現已不存在2002年。
 5號墳- 墳形：圓墳- 規模：不明
 5號墳位於4號墳附近，是積石式圓墳，內有箱形石棺。
 6號墳- 墳形：圓墳- 規模：直徑5米2002年
 6號墳位於5號墳以東10米，唯一並非日本國史跡的古墳群組成部分。

**文物**

**日本國史跡**
 根曾古墳群，1976年2月24日指定。

**參考資料**

**參考文獻**

**外部連結**
  根曽古墳群 date=20200713133551 -  根曽古墳群
長蛇座V

長蛇座V（V Hydrae，縮寫：V Hya）是一顆位於長蛇座的碳星。這顆垂死恆星因為發現噴發高溫電漿物質現象而受到天文學家的注目，並且被認為是研究恆星形成行星狀星雲過程的重要天體。

**光度變化**
長蛇座V的電漿物質噴發想像圖。
長蛇座V是一顆SRa型半規則變星，有時也被認為是米拉變星。它的光變週期約530日，亮度變化約1到2等，但有時會發生週期長達約6160日的光度大幅下降，可下降至12等。

**演化階段**
長蛇座V是一顆碳星，在赫羅圖上位於漸近巨星分支（AGB），並且內部的上翻現象使核心物質往外流出，因此它的大氣層碳含量高於氧。而長蛇座V的質量流失率相當高，代表幾乎要到達漸進巨星分支的最終階段，並即將失去所有外圍氣體成為行星狀星雲。有時會將此演化階段稱為後漸近巨星分支（post-AGB）。

**伴星**
長蛇座V有一顆可直接觀測的伴星，在天球上相距46"，是視星等11.5的K0型巨星。
另外，長蛇座V還有一顆無法直接觀測的伴星，軌道週期8.5年；這暗示長蛇座V的紫外超量與物質噴發與該伴星通過近星點時相關。有天文學家認為長蛇座V每17年的亮度大幅下降現象是因為伴星上的雲層通過長蛇座V與觀測者之間所造成。

**物質噴發**
長蛇座V 表面有匯聚成平行噴流的高速物質噴發現象，並且周圍有噴發物質組成的盤狀結構。因為該恆星本身被認為已經在漸近巨星分支的最終階段，並開始形成行星狀星雲，因此它的物質噴發機制可以讓天文學家研究漸進巨星分支恆星演化為行星狀星雲的關鍵時刻。目前建立的長蛇座V的物質噴發模型是，以高橢圓率軌道環繞年老巨星的緻密天體通過距離巨星最近處時，其潮汐力會使巨星表面物質如同子彈般向外拋射出。並因為物質噴發時的方向突變機制，物質會向緻密天體運轉方向的反方向噴射。

**參考資料==
依岡左京進

依岡左京進（rm=Yorioka Sakyōnojō，1月20日），日本戰國時代與安土桃山時代的武將。土佐一條氏、長宗我部氏的家臣。伊與野城主。

**略歷 == 
原為土佐一條氏的家臣，天正元年（1573年）9月一條兼定被強迫隱居，對於掌握實權的一條三家老羽生道成、為松若狹守、安並和泉守的橫徵暴斂不滿，與加久見左衛門、大塚八木右衛門、江口玄蕃、橋本和泉等人合謀舉兵襲擊中村，並討伐一條氏的老臣。之後長宗我部元親趁勢佔領中村。依岡改仕於長宗我部元親，獲封五百町領地。後移封自添川（現幡多郡大月町添ノ川）開始，至伊與野（現宿毛市小築紫町伊與野）、奧內及其南、南西、三原鄉內等區域的領地。
天正9年（1581年），從徵伊予國三瀧城，並攻滅北之川親安。天正10年（1582年），受元親命令秘密前往京都探索情勢，本能寺之變時，以書簡向元親報告京都情勢，並做好進軍京都的準備。天正13年（1585年），與元親一同晉見豐臣秀吉。同年7月，秀吉進行四國征伐時，在長宗我部信親麾下勇敢作戰。和睦談判中，向秀吉進言討伐紀州根來寺的僧兵。
天正14年十二月十二日（1587年1月20日），於秀吉的九州平定中，參與豐後戶次川之戰，與長宗我部信親率領土佐七百兵士與島津義久的二萬五千兵對戰而戰死。
島之山古墳

島之山古墳（rm=Shimanoyamakofun），又稱島根山古墳，是位於日本川西町唐院的一座前方後圓墳，屬於馬見古墳群北群，為日本國史跡，出土文物則是重要文化財。

**概要**
古墳位於大塚山古墳以西1公里的寺川左岸的丘陵上，與周邊的古墳統稱為三宅古墳群。連同盾型周壕的話，古墳長265米，闊175米，東西中間細部建有造出，墳丘處亦發現了葺石和埴輪（朝顔形埴輪、円筒埴輪和屋形、盾形、靫形的形象埴輪等等。2005年，在古墳進行的第十次調查中，於西面中間細部出土了應為祭祀用途的植物製的籃。
古墳位處於奈良盆地的河流交界處，與大塚山古墳同樣是處於交通要衝，而且兩墳的形狀和規格均相同，由此推測兩墳之間有很深厚的關係。
有關古墳的記載，最早可以追遡至江戶時代學者木內石亭所寫的《雲根志》，其中提到的「神代石」為此古墳出土的鍬形石。

**墓室**
古墳的後圓部分中心是豎穴式石室，石材是兵庫縣的龍山石，過去古墳曾經多次發生盜墓，大量陪葬品失竊，部分現在是美國博物館的館藏。
1996年的調査中，在古墳前方部分頂端發現了粘土槨，當時其處於東西10.5米，南北3.4米的墓坑內，粘土槨全長8.5米，闊約1.7至兩米，棺外則有滑石製勾玉、臼玉、管玉和琴柱型石製品等，總數約2500件，棺上的粘土內則有車輪石80個、鍬形石21個、石釧32個和鐵小刀5個。棺內則有碧玉製盒子3個、銅鏡3塊、大型管玉5個、豎櫛11個、首飾1個和手玉1個。由於有手玉，因此入葬者可能是女性。
另外，由墳頂的中間細部至前方部分曾經存在一個大型的粘土槨。

**陪葬品**
車輪石奈良縣立橿原考古學研究所附屬博物館
1998年，古墳以下的出土文物以「奈良縣島之山古墳出土品」的名義獲指定為重要文物，並且藏於奈良県立橿原考古學研究所附屬博物館。- 獸形鏡3塊- 管玉、丸玉、大形飾玉等碧玉玉石類89個- 滑石玉石類- 鐵刀子和小刀10把- 石釧、車輪石和鍬形石等碧玉手飾類133個- 碧玉盒子3個- 琴柱形石製品1個

**參考資料**

**外部連結**
 島の山古墳-  島の山古墳第10次発掘調査について（PDF）　川西町教育委員會
朱洪實

朱洪實（catIdx=Z），或作朱弘實，五代十國後唐武將。

**生平**
家世、籍貫不詳。因武勇，累官至軍校，後唐明宗長興年間，為馬軍都指揮使。皇子秦王李從榮為元帥，認為朱洪實驍果，尤其寵愛他，每過年時給他的禮物比諸將多很多。朱弘昭任樞密使，權勢很大，朱洪實事他如族兄，關係融洽。
四年（933年）十一月，明宗病重，李從榮以為明宗已故，為確保自己登基，企圖發兵奪取皇宮。朱弘昭要抵禦擊殺李從榮，將謀劃告知朱洪實，朱洪實不推辭。而親軍都指揮使康義誠因兒子任職於秦王府，首鼠兩端。李從榮兵叩端門，朱洪實奉宣徽使孟漢瓊命，率先領五百騎軍出左掖門驅逐李從榮。當時端門已關閉，李從榮勒兵天津橋，派左右召康義誠，左右叩左掖門，從門縫中窺見朱洪實引騎兵從北殺來，跑去告知李從榮，李從榮大驚，最後兵敗被殺，從此康義誠私下恨朱洪實。
十二月，李從榮的胞弟宋王李從厚繼位為後唐閔帝。朱洪實妻入宮，之前勾結李從榮的司衣王氏與她談到李從榮，說秦王有罪但不是大逆，朱司徒很受秦王之恩，當時卻不能分辨，可惜。朱洪實聞之，大懼，與康義誠將這些話告訴閔帝，且說到王氏私通李從榮、為之探聽宮中事，王氏被賜死。素來與李從榮交厚的王淑妃也被牽連，因此被閔帝懷疑。
應順元年（934年）正月，樞密使朱弘昭、馮贇因猜忌侍衛馬軍都指揮使、遙領寧國節度使（在吳國治下）安彥威，出其為護國節度使，以時任捧聖馬軍都指揮使、遙領欽州（在南漢治下）刺史的朱洪實代之，加檢校太保。
朱洪實自恃領軍擊殺李從榮有功，言語不讓康義誠，康義誠心裡更加不平。當年，閔帝養兄鳳翔節度使潞王李從珂舉兵反叛，擊敗山南西道節度使張虔釗等。三月，康義誠將要出征討伐李從珂，閔帝幸左藏庫，親自給軍士錢帛，康義誠與朱洪實同在庫中當面爭論用兵利害。朱洪實見軍士無鬥志，而康義誠盡率他們西征，懷疑康義誠有二心，對他說：“出軍討逆，多次發出軍隊，今聞小敗，卻無一人一騎回來，可知人心了。不如以禁軍守住京師各門，對方即使僥倖取勝也只是得到張虔釗一支軍隊，諸鎮軍隊在其後，怎敢直接前來，然後我們徐圖進取，是萬全之策。”康義誠怒道：“若如此言，朱洪實反了。”朱洪實說：“公自己反了，還說誰反了！”聲音漸漸加厲。閔帝聽見，召見訊問，朱洪實還說自己之前的謀劃，又說：“義誠說臣謀反，從發兵來看，義誠必反了。”閔帝不能明辨，下令斬殺朱洪實，軍士更憤怒。結果康義誠果然以所部禁軍投降迎接李從珂，故後人都以朱洪實之死為冤。

**評價**
《舊五代史》史臣曰：自（朱）宏昭而下，力不能衛社稷，謀不能安國家，相踵而亡，又誰咎也。

**延伸閱讀**

**註釋及參考文獻 ==
湯兆昇

湯兆昇（Dominic Tong Shiu-sing，），香港中文大學物理系高級講師、理學院科學教育促進中心副主任，負責任教物理系本科課程及通識科目。他因於無綫電視節目《學是學非》擔任客席主持，講解物理學現象而為人認識。

**背景**
湯兆昇於香港島西區西邊街一帶長大，有二兄二姊。父親是一名銀行匯款部職員。湯兆昇童年時較文靜，只會玩足球機和乒乓球。畢業於聖類斯中學（小學部）noteTag|資料來自足球評述員何輝的Facebook戶口「何輝」於2015年8月31日發出的貼文信息：「這兩個人（何輝與湯兆昇）表面看“大纜都扯唔埋”，其實他們是中小學同學！而共同在電視合作過的拍檔是：Ali李佳芯及張秀文Sammi！真的是當代匪夷所思他鄉遇古知你我都唔知你地知唔知！」與文中的貼圖。另外，何輝由聖類斯中學（小學部）的小一讀至聖類斯中學的預科畢業。（1979年小六）以及聖類斯中學（1984年中五；1985年中六）。資深戲劇及文化教育工作者、前聖類斯中學副校長白耀燦為其在學時的歷史科教師。見於湯兆昇於2016年1月1日在「湯博士的物理空間」Facebook 的帖文：「今晚認識左講東講西既監製羅曼穎，又見返我中學既歷史老師白燿燦，有機會同佢一齊做節目天南地北，從天文學計時原理、化學元素、人文教化、中國傳統文化到政治、環保，都可以同個「元」字拉上關係，真係覺得好神奇好開心呀」湯在中學時期已舉辦天文學會或參與聯校天文協會活動。此外，他自小已對物理學感興趣，例如會在初中課堂上以英語介紹海因茲．合貝爾所著的科學書籍《星星、原子、人》。然而其性格不合群以致於小學時代因騷擾同學和欠交功課而常被記缺點。關於湯兆昇家庭背景、早年生活，與何輝相識和校園生活的資料出自香港電臺第一臺廣播節目《守下留情》於2019年8月5日播出的訪問。
湯入讀聖類斯中學期間，由於只有理科可以選擇修讀，因此他唯有讀理科。考畢香港中學會考後已決志在大學做研究員。他的會考成績優異，其中生物、物理、化學、數學和附加數學科均取得A級等第；中文科及英文科分別取得C級與D級。當他在原校讀中六之際再次重考英文科公開試。結果取得B級成績。關於湯兆昇讀書成績與入學及職業志願的資料出自香港電臺第一臺廣播節目《守下留情》於2019年8月6日播出的訪問。1989年，他畢業於香港中文大學物理系。之後再繼續進修，分別於1992年及1995年完成其物理系哲學碩士及博士課程。湯兆昇近年致力推廣科學普及教育，除了擔任大學講師教育學生，亦都透過紙媒、電視媒體和社交媒體教導市民物理常識。有時他也會到中小學進行推廣活動。此外又會與教育局及不同的機構合作建立科學教育網站，例如「物理園」。坊間的一些中學物理與綜合科學教科書是由他聯合編寫的。自節目《學是學非》播出以來，他在Facebook上開設「湯博士的物理空間」專頁，更在高登討論區開賬號加以解答科普知識或問題。
而從事教學工作多年，湯兆昇曾先後於2011年以及2015年獲得香港中文大學理學院的「物理教學獎」和「通識教育模範教學獎」，還有獲得兩屆「理學院模範教學獎」。2019年至2021年擔任順德聯誼總會李金小學的獨立校董。

**家庭生活**
湯兆昇已婚，其妻子曾是他的學生。但她不是讀物理系的，而是商學院的學生。見戀戀山城 Love in CUHK 的 facebook 專頁有關湯兆昇博士的訪問「湯博士的愛情空間(一) 邂逅」。兩人婚後沒有子女。

**參與節目**
節目嘉賓
演出- 2023年：LAW霸女神（第1集、無綫電視）

**廣告**
 2018年：日立「日立變頻BIG DRUM 510前置式滾桶洗衣機 – 湯博士」

**注釋**

**參考來源**

**外部連結**
 tongshiusing-  湯博士的物理空間 date=20200511112401 - tongshiusing-  香港中文大學物理系 湯兆昇博士-  博士紅人 湯兆昇，2018年 date=20190907155209
謝臣烈士紀念碑

謝臣烈士紀念碑，位於河北省保定市東風公園東北角，是為紀念“愛民模範”謝臣烈士而興建的紀念碑。

**簡介**
1963年，中國人民解放軍戰士謝臣在洪災中為搶救群眾而犧牲，年僅23歲。被中華人民共和國國防部授予“愛民模範”稱號。此後，軍地雙方在保定市區的東風公園內興建了謝臣烈士紀念碑及紀念館。紀念碑坐北朝南，紀念館位於紀念碑正北面。
後來部隊移防，謝臣烈士紀念碑、紀念館也逐漸廢舊，紀念館的房屋和紀念碑地塊被保定市民政局下屬的福利企業前進印刷廠佔用。後因保定市擴建東風路，謝臣烈士紀念館被拆除，僅存謝臣烈士紀念碑。此後前進印刷廠改制，2011年前後保定市基泰建築有限公司經競拍取得該片土地使用權併兼並前進印刷廠，承擔前進印刷廠全部職工安置費用和債權債務，並將在該片土地原址新建基泰老年公寓。2012年3月30日，保定市國土部門為基泰老年公寓辦理了土地使用證。
2009年2月，保定市民政局在保定烈士陵園內的革命烈士紀念碑西側新建一座謝臣烈士紀念碑亭。本來保定市民政局計劃在保定烈士陵園的碑亭建成後，便拆除東風公園東北角的謝臣烈士紀念碑。但謝臣的胞弟謝起、謝同不同意拆除舊碑，並通過各種渠道向上反映。2013年11月22日，保定市民政局向謝同等人下達《關於對原謝臣烈士紀念碑拆遷的告知書》，其中提到原謝臣烈士紀念碑所在地塊經保定市人民政府統一規劃、審批，在此興建公益性的老年公寓“保定市基泰老年公寓”，近期準備動工，定於2013年11月25日將原謝臣烈士紀念碑拆遷至保定烈士陵園內，請烈士家屬按時到原謝臣烈士紀念碑現場。但2013年11月25日謝同並未前往，拆遷也未能進行。此後此事陷入僵局。
保定市民政局表示其依據的文件包括2010年6月河北省民政廳《關於進一步做好零散烈士紀念設施集中管理保護工作的通知》以及2011年3月中華人民共和國民政部、中華人民共和國財政部《關於加強零散烈士紀念設施建設管理保護工作的通知》。文物部門表示，謝臣烈士紀念碑並未被列為文物保護單位。

**參考文獻==
阿西爾伊德里斯酋長國

阿西爾伊德里斯酋長國（إمارة عسير الإدريسية）是一個位於阿拉伯半島西南，現在沙烏地阿拉伯阿西爾省的短期存在的酋長國，在1906年成立。
酋長國由一位反抗鄂圖曼帝國的阿拉伯酋長穆罕默德·本·阿里·伊德里斯建立，在第一次世界大戰期間得到與奧斯曼土耳其開戰的大英帝國支持。它的繁榮持續至1920年代，1925年其南半部併入了也門。1926年接受了內志與漢志聯合王國的宗主權,1930年正式併入。隨著沙特勢力進入大也門的巴哈、阿西爾、吉贊、奈季蘭，沙特與也門的關係於1933年正式破裂。1934年3月，沙特-也門戰爭爆發。1934年正式併入沙烏地阿拉伯。1934年6月14日簽署了《塔伊夫條約》（Treaty of Taif），兩國停戰二十年，沙特放棄了對亞西爾酋長國南半部的荷臺達、也門海岸的聲索。

**註釋 **

**參考文獻**
A. K. Bang, The Idrisi State of Asir 1906-1934: Politics, Religion and Personal Prestige as State-building factors in early twentieth century Arabia, Bergen Studies on the Middle East and Africa (1996)
吉寶企業

吉寶企業（Keppel Corporation；簡稱 Keppel Corp），又稱吉寶集團，是新加坡最大的跨國企業，業務涉及海洋與離岸工程，房地產，基礎設施建設與項目投資等。吉寶企業於1968年進行公司制改革成為位於丹戎巴葛吉寶船廠（Keppel Shipyard）。上世紀90年代公司搬遷到新加坡島西部的裕廊之後開始將業務轉向岸外與海事。

**歷史**

**1900至1980年代: 吉寶港，吉寶船廠的建立與擴建**
吉寶企業公司名“吉寶”來源於英國的亨利•吉寶（Henry Keppel）船長。他於1848年首次來到新加坡，並在丹戎巴葛發現了一個後來一直被稱為“新港（New Harbour）”的天然深水港。1900年，新加坡代理總督亞歷山大•斯韋特納姆爵士（Sir Alexander Swettenham）將該港口命名為“吉寶港（Keppel Harbour）”。
1968年英國皇家海軍撤離新加坡後，新加坡政府所有的淡馬錫控股在吉寶港成立了吉寶船廠。上世紀七、八十年代，吉寶走上了業務區域化和多樣化的道路。1975年, 吉寶在菲律賓的馬尼拉和宿霧成立了其第一家海外公司--吉寶菲律賓船廠。三年後，吉寶進入金融服務業，成立了為海事業務合同客戶提供代收賬款服務的興隆信貸（Shin Loong Credit，後更名為興隆金融 Shin Loong Finance），其經營範圍後來拓展至保險和證券業務。
1983年，吉寶通過收購實得力公司（Straits Steamship Company）進軍房地產開發業務。在當時，實得力公司已是一家成熟的運輸公司，並在新加坡持有大量土地。1989年，實得力公司更名為實得力置業，以符合公司集中發展房地產業務的整體改組目標。實得力置業最終更名為吉寶置業（Keppel Land），該公司現已是亞洲的優秀房地產開發商之一。

**1990至1999年: 業務擴展到銀行業**
1990年收購亞洲商業銀行（Asia Commercial Bank）後，銀行與金融服務成為吉寶的主要增長支柱。收購完成後，亞洲商業銀行更名為吉寶銀行（Keppel Bank），並於1993年上市。實得力（現稱吉寶迅通）開始發展電信產業並於1997年參股第一通電信（M1）。同年，吉寶銀行在收購併整合達利銀行（Tat Lee Bank）後改名吉寶達利銀行（Keppel TatLee Bank）。1999年，吉寶船廠從吉寶港遷移到裕廊，標誌著吉寶集團岸外與海事業務合併到大士、卡爾路（Gul Road）和賁耐路（Benoi Road）一帶的船廠。

**2001至今**
2001年，吉寶剝離了其銀行與金融服務業務，將旗下的岸外與海事業務私有化並進行整合。吉寶船廠、吉寶遠東（Keppel FELS）和吉寶新滿利（Keppel Singmarine）於2002年被整合為吉寶岸外與海事集團。吉寶進行戰略重組，其多元投資組合重新擬定了三項核心業務。從事工程服務、發電、電訊與交通運輸、物流和網絡工程的業務單位被彙集到基礎設施部門。2015年吉寶獲得8900萬新元的浮式生產儲油卸油（FPSO）改造項目並於2016年第三季度完成該項目。

**業務部門與子公司**
吉寶的下屬企業包括全資子公司和合資公司。

**主要業務部門**
岸外與海事（Offshore & Marine）
** 吉寶岸外與海事（Keppel Offshore & Marine）
** 吉寶遠東（Keppel FELS）
** 吉寶船廠（Keppel Shipyard）
** 吉寶新滿利（Keppel Singmarine）
*房地產（Properties）
**吉寶置業（Keppel Land）
**吉寶灣有限公司（Keppel Bay Pte Ltd）
*基礎設施（Infrastructure）
** 吉寶基礎設施（Keppel Infrastructure）
** 吉寶西格斯（Keppel Seghers）
** 吉寶區域供熱供冷（Keppel DHCS）
** 吉寶基礎設施信託（Keppel Infrastructure Trust）
** 吉寶電訊與通運有限公司（吉寶訊通）（Keppel Telecommunications & Transportation）
** 吉寶數據中心房地產信託（Keppel DC REIT）
*投資項目（Investment）
** k1創業（k1 Ventures Limited）
** 第一通有限公司（M1 Limited）
** KrisEnergy

**合資公司及其他**

**參見**
 海洋金融中心

**參考資料**

**外部鏈接**
 Keppel Corporation date=20100929063308 - Keppel Corporation Heritage date=20190523070947
談判

談判（英語：Negotiation）是兩個以上的個人或群體之間的對話，旨在就一個或多個（尚未出現共識的）問題達成對彼此有助益的結果，其中至少存在與這些問題中的一個相關的衝突。談判是實體之間的互動和過程，這些實體渴望就共同利益的問題達成一致，同時滿足各自的需求。 這種有益的結果可以適用於所有相關方，也可以僅適用於其中的一個或一些。談判者需要了解談判過程和其他談判者，以增加他們達成交易的機會，避免衝突，與其他各方建立關係並獲得收益 且最大化互惠互利。
它旨在解決分歧點，為個人或集體獲得優勢，或產生可以滿足各種利益的結果。分配性談判（英語：Distributive negotiation）或妥協是透過提出立場並做出讓步以達成一致來進行的。談判雙方對對方實施談判方案的信任程度是決定談判是否成功的主要因素。
人們每天都在進行談判，但經常不會將該些活動視為談判。 談判發生在組織中，包括企業、非營利組織、政府內部和政府之間以及銷售和法律程序以及個人婚姻、離婚、育兒等情況。專業談判者往往是專業的，例如工會談判者、槓桿收購談判者、和平談判者或人質談判者。他們也可能以其他頭銜工作，例如外交官、立法者或經紀人。還有一種由算法或機器進行的協商，稱為自動化協商（英語：Automated negotiation）；考慮其自動化，談判參與者和過程必須正確建模。

**談判策略**
談判形式非常多元，從專業談判者代表特定組織或立場，參與正式談判，到朋友間的非正式談判。相對於談判，調解係由中立第三方者聽取雙方意見，由調解人協助擬定協議；相對於仲裁，仲裁涉及法律程序。仲裁中，兩造將提出自身論點，由仲裁人決定最終結果。此種談判有時稱作立場談判或強硬交涉(hard-bargaining)。
談判理論家通常將以二分法區分談判，但是不同理論家使用不同名稱區別此兩大類的談判。

**分配式談判**

**整合式談判**

**相關條目**
Conflict resolution research
*Creative peacebuilding
*家庭治療
*National Academy of Arbitrators
*申訴專員
*Turnaround ADR

**參考資料 ==
艾迪生·羅素

艾迪生·羅素 （Addison Russell、catIdx= Russell），是美國的棒球選手之一，曾效力於美國職棒芝加哥小熊隊及韓國職棒培證英雄隊，守備位置為遊擊手及二壘手。

**生平**

**美國職棒時期**
於2012年選秀會上被奧克蘭運動家隊在首輪的第11順位選中，2013年入選未來之星明星賽，2014年7月5日被交易到芝加哥小熊隊，並於2015年4月21日升上大聯盟，並在該年出賽142場比賽，成為小熊隊的主力遊擊手之一。
2016年，由於小熊隊簽下聖路易紅雀隊的外野手Jason Heyward，因此將22號球衣讓給了他，自己則改穿27號球衣，不過這也不影響他的打擊和守備能力，季後和球隊一起闖進季後賽，並順利打進世界大賽，並在世界大賽第六戰，三局上時小熊隊攻佔滿壘，面對克里夫蘭印地安人的中繼投手Dan Otero擊出滿貫砲，以22歲之齡成為大聯盟史上第二年輕在世界大賽敲出滿貫砲的選手，並單場打進6分打點，不僅成為隊史第一人，也追平世界大賽打點紀錄，最終小熊隊獲得睽違108年的世界大賽冠軍，他也拿到了首枚冠軍戒指。
2017年，Russell的妻子指控他之前曾對她及小孩家暴，而小熊隊也隨即展開調查，兩人也於2018年8月離婚，2018年10月，大聯盟針對Russell家暴的事情將他禁賽40場比賽。
2019年，禁賽解禁，雖然該年還有出賽82場比賽，但由於經過家暴事件後一蹶不振，因此季末遭到釋出，大聯盟生涯暫時告一段落。

**韓國職棒時期**
2020年，受到COVID-19的影響，大聯盟延後開賽，小聯盟更是直接停賽，尚無球隊的Russell只好到亞洲尋找出賽機會，後於6月20日確定加盟韓國職棒培證英雄隊，不過由於表現普通且失誤數過多，因此季末沒有獲得續約。

**墨西哥聯盟時期**
2021年，加盟墨西哥棒球聯盟的蒙克洛瓦鐵人隊。

**再度重返韓國職棒**
2022年12月12日，被韓國職棒培證英雄隊簽下，重返韓國職棒。但在2023年7月13日因傷遭到釋出，原本的空缺由Ronnie Dawson替補。

**職棒生涯成績**

**美國職棒**

**韓國職棒**

**墨西哥聯盟**

**參考資料**

**外部連結==
2016年夏季奧林匹克運動會委內瑞拉代表團

2016年夏季奧林匹克運動會委內瑞拉代表團是委內瑞拉所派出的2016年夏季奧林匹克運動會代表團。這是該國連續第18次參加夏季奧運。
經委內瑞拉奧林匹克委員會確認，本屆奧運委內瑞拉共派出87名運動員參加20個項目的比賽，參賽運動員當中62人為男性，25人為女性，參賽規模僅次於2008年北京奧運的108人。男子籃球是該國在這屆奧運參加的唯一一個團體項目，與此同時該國還首次獲得女子沙灘排球和高爾夫的奧運資格。
委內瑞拉在該屆奧運共收穫包括1銀2銅在內的3枚獎牌，所獲獎牌總數與1984年洛杉磯奧運持平。唯一的銀牌來自於田徑項目，兩枚銅牌則分別來自於拳擊和自行車。獲得獎牌的三名運動員分別是三級跳遠運動員尤利馬爾·羅哈斯、蠅量級拳擊運動員Yoel Finol Rivas以及小輪車運動員Stefany Hernández，其中後者還擔任代表團閉幕式旗手。後來Rivas因同項目銀牌得主Misha Aloyan被取消成績而遞補獲得銀牌，委內瑞拉在該屆奧運的獎牌紀錄也被改寫為2銀1銅。

**獎牌統計**

**各項目獎牌分佈**

**獎牌獲得者**

**射箭**
一名委內瑞拉男子射箭運動員在2015年世界射箭錦標賽上闖入八強，為該國爭取到一個男子個人項目奧運席位。之後，該國又在奧運射箭泛美預選賽上獲得一個女子個人席位

**田徑**
委內瑞拉在田徑項目上獲得以下資格（每個小項最多3名來自同一代表團的運動員參賽）：
注
*Note – 徑賽運動員的預賽排名是該運動員所在小組的排名，而非總排名
*Q = 直接晉級至下一輪
*q = 徑賽：因在所有未直接晉級選手中成績靠前而獲得剩下的晉級名額；田賽：未達到晉級標準成績但總排名靠前
*NR = 國家紀錄
*N/A = 該小項無此輪比賽
*Bye = 輪空
男子
徑賽
女子
徑賽
田賽

**籃球**

**男子賽事**
委內瑞拉男子籃球隊在2015年美洲籃球錦標賽上獲得冠軍，取得奧運參賽資格
隊員名單
2016年7月底，委內瑞拉男子籃球隊主教練Néstor García公佈了隊員名單。- Gregory Echenique- Dwight Lewis- Miguel Marriaga- Gregory Vargas- John Cox- David Cubillán- José Gregorio Vargas（C）- Miguel Ruiz- Windi Graterol- Heissler Guillént- Anthony Pérez- Néstor Colmenares

**拳擊**
委內瑞拉共有8名不同級別的拳擊運動員獲得奧運資格。其中4人是在奧運拳擊美洲預選賽上獲得資格，另外4人則是在2016年APB和WSB奧運預選賽上獲得資格。
男子

**自行車**

**公路賽**
委內瑞拉在2015年UCI美洲巡迴賽上獲得兩個男子公路自行車奧運席位，之後該國又在2016年泛美錦標賽上獲得一個女子公路自行車奧運席位。

**場地賽**
2016年世界場地自行車錦標賽結束後，委內瑞拉獲得以下項目的奧運資格：
個人競速賽
團體競速賽
凱林賽
全能賽

**小輪車**
委內瑞拉在小輪車上獲得一個男子和一個女子席位。

**跳水**
委內瑞拉在2016年跳水世界盃上獲得兩個男子10米跳臺奧運席位。
男子

**馬術**
委內瑞拉有兩名場地障礙馬術運動員在2015年泛美運動會上獲得奧運資格。

**場地障礙賽**

**擊劍**
委內瑞拉在擊劍項目上獲得以下席位：
男子
女子

**高爾夫**
根據2016年7月11日的高爾夫奧運排名，委內瑞拉隊有一名男選手獲得奧運資格。

**體操**

**競技體操**
委內瑞拉有一名競技體操運動員在巴西里約熱內盧舉行的奧運體操測試賽上獲得奧運資格。
女子

**柔道**
委內瑞拉有一名柔道運動員獲得一個額外的泛美區席位，取得奧運參賽資格。

**賽艇**
委內瑞拉在奧運賽艇拉丁美洲區預選賽上獲得一個男子單人雙槳席位。
注：FA=A組決賽（爭奪獎牌）；FB=B組決賽（非爭奪獎牌）；FC=C組決賽（非爭奪獎牌）；FD=D組決賽（非爭奪獎牌）；FE=E組決賽（非爭奪獎牌）；FF=F組決賽（非爭奪獎牌）；SA/B=A/B組準決賽；SC/D=C/D組準決賽；SE/F=E/F組準決賽；QF=1/4決賽；R=複賽

**帆船**
委內瑞拉在帆船項目上獲得以下資格：
男子
M = 決賽；EL = 被淘汰

**射擊**
委內瑞拉有一名射擊運動員在2015年泛美運動會上獲得奧運資格。
注：Q = 晉級下一輪

**游泳**
委內瑞拉隊在游泳項目上獲得以下席位（每個小項最多兩名達到奧運A標或者一名達到奧運B標的選手參賽）：
男子
女子

**乒乓球**
委內瑞拉有一名女運動員在奧運乒乓球拉丁美洲區預選賽上獲得參賽資格。

**跆拳道**
委內瑞拉有一名運動員在2016年奧運跆拳道泛美區預選賽上獲得參賽資格。

**排球**

**沙灘**
委內瑞拉有一支女子沙灘排球隊在2014–2016年CSV沙灘排球洲際盃上獲得冠軍，取得奧運資格。

**舉重**
根據2014年和2015年世界舉重錦標賽的表現，委內瑞拉在舉重項目上共獲得3個女子席位。之後該國又在2016年泛美舉重錦標賽上獲得一個男子席位。

**摔跤**
委內瑞拉共有9名摔跤運動員獲得奧運資格。其中7人都是在奧運摔跤泛美區預選賽上獲得資格，另外兩人則是在奧運摔跤世界預選賽1上獲得資格。
注：- 對手雙肩著地勝 - 對手雙肩著地勝。- 得分勝利負方獲有技術分 - 得分勝利負方獲有技術分。- 得分勝利負方未獲技術分 - 得分勝利負方未獲技術分。- 大比分領先勝 - 大比分領先勝。
男子自由式
男子古典式
女子自由式

**註釋**

**參考資料==
1894年香港潔淨局選舉

1894年香港潔淨局選舉，原預定於1894年6月16日舉行，目的為選出潔淨局中的兩個非官守議員議席。這場選舉只有在該年列在陪審團名單上的人士才擁有資格投票。
由於只有兩個候選人參選，因此這場選舉毋須舉辦，兩人自動當選為潔淨局非官守議員。法蘭些士是第三次參與潔淨局的選舉，而這次是他連續第三次當選。
在這場選舉舉辦期間，香港爆發鼠疫，這種傳染性極強的疾病導致香港受嚴重影響。這場鼠疫帶挈了社會討論有關潔淨局的組成和權力問題。定例局非官守議員何啟建議將潔淨局改組成一市議會，並擁有比以往更高的權力和能力。
1896年，當社會討論有關潔淨局應以非官守或官守議員佔多數的問題時，討論越演越烈。最後，政府舉辦了一場公投去決定結果。然而，這場公投所帶出的市民意願並未對潔淨局造成任何影響，由這場選舉產生的兩個議員延續任期至1899年12月。

**結果**

**參考資料**
 Endacott, G. B. Government and people in Hong Kong, 1841-1962 : a constitutional history，香港大學出版社，1964
貓兒錠

貓兒錠，是臺灣新竹縣竹北市的一個傳統地域名稱，位於該市西北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括大義裡、尚義裡、崇義裡。
相傳當地開井時，從井底挖到一柄由「貓兒木」製成的古船碇，「貓兒碇」的稱呼因此傳開。貓兒錠是原竹北鄉內地名，沿鳳山溪北岸至鳳山南面一帶統名。東起大眉村，西至海邊山腳、羊寮港皆屬之。鳳山丘陵地西延至海處，名叫鳳鼻尾。今有西濱公路自南寮北通至新豐紅毛港。
貓兒錠的「兒」字一般文讀音jî，古音（白話）讀â。

**歷史**
臺灣清治末期至日治前期，貓兒錠地區為一街莊，稱為貓兒錠莊，隸屬於竹北二堡。該莊北與坑仔口莊為鄰，東與大眉莊為鄰，南邊隔鳳山溪與蔴園莊、白地粉莊、舊港莊相望，西臨臺灣海峽。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「貓兒錠」大字，隸屬於新竹州新竹郡舊港莊，大字下有「後面」、「山腳」、「拔子窟」小字名。1941年（昭和十六年），舊港莊與六家莊合併成立竹北莊，本地區改隸之。
戰後竹北莊改制為竹北鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變。1988年，竹北鄉升格為竹北市，村亦改制為裡。因人口增加，本地區已拆分為多個裡。

**交通**
省道臺15線是關渡至香山的幹道，大致以北北東—南南西走向轉東北—西南走向經過貓兒錠地區西部，向北北東轉東北可前往紅毛港、崁頭厝、觀音等地，向西南可前往舊港、十塊寮、楊寮並止於浸水橋，續行為省道臺61線（西部濱海快速公路）獨行路段。省道臺15線在本地區路段與省道臺61線共線。
鄉道竹4線（鳳岡路五段、三段～二段）是山腳至大眉的道路，其西側端點位於本地區西北部山腳聚落的鄉道竹73線路口。由此向西南經省道臺15線／臺61線後轉向南，其後轉東蜿蜒而行可前大眉並止於臺1線路口。
鄉道竹73線（蓮花路、鳳岡路三段、長青路二段）是羊寮港至舊港的道路，其北側端點位於本地區西北部羊寮港聚落的省道臺15線／臺61線路口。由此向南南東轉東南再轉南南西經鳳岡大橋後，可前往白地粉、新莊子、舊港並止於舊港大橋，續行為新竹市北區的市區道路（富美路）。

**學校**
 鳳岡國中- 鳳岡國小

**參考文獻==
聶嫈

聶嫈及其弟聶政
聶嫈catIdx=N，《史記》記載名榮，戰國軹邑（今日河南省濟源市軹城鎮）深井裡人，是戰國時期著名的刺客聶政的姐姐。

**生平**

**聶嫈孔懷**
嚴仲子曾用黃金百鎰為聶政母親祝壽，聶政不肯接受，並辭以母在，身未敢許人。後來聶母過世，聶政為酬知己，主動去見嚴仲子，嚴仲子於是僱聶政殺俠累，聶政說人多口雜，難以成事，隻身前去狙擊。趁君臣聚會東孟，殺俠累，力戰至死。聶政自知無法脫困，怕連累親人遭到族誅，反以劍自毀顏面、削雙目，再切腹自殺。
聶政死後被曝屍於市，千金懸賞，卻無人能指認。聶政姐聶嫈聞聽消息，哭說：“大概是我弟弟吧？嚴仲子瞭解我弟弟！”然後馬上前往韓國的都城，果然是聶政，於是就趴在屍體上痛哭對周圍的人說：「這就是我的弟弟聶政，老家在魏國軹縣深井裡，他怕連累我，於是自毀容貌，我怎能因為怕死，讓弟弟無名而終！」說完就在其弟屍旁自盡。也有言聶嫈是因悲傷過度，暴斃於聶政身旁。

**相關文學**
 郭沫若的劇本《三個叛逆的女性》中的《聶嫈》

**評價**
 晉、楚、齊、衛等國的人：非獨政能也，乃其姊亦烈女也。鄉使政誠知其姊無濡忍之志，不重暴骸之難，必絕險千里以列其名，姊弟俱僇於韓市者，亦未必敢以身許嚴仲子也。《史記·刺客列傳》- 陳子龍：政重在報嚴之德，而姊重在揚弟之名，不能兼顧也。《史記測義》- 蔡振紳：嗚呼、有此弟竟有此姊。非惟震驚一時。亦可流芳百世矣。《德育課本》

**參考資料==
在空中漫步

《在空中漫步》（Walking on Air）是美國歌手凱蒂·佩芮所演唱的一首歌曲，出自其第三張專輯《超炫光》。百事曾開啟一投票，讓粉絲決定《黑馬》和該歌曲的發行順序。之後，《黑馬》預先發佈為宣傳單曲，而2013年9月30日，歌曲由國會音樂集團作為專輯的第二首宣傳單曲數位發行。受到CeCe Peniston和Crystal Waters的影響，《在空中漫步》是一首受到1990年代歐陸舞曲的深屋風格歌曲。
《在空中漫步》發行後收穫了樂評總體正面的評價，樂評稱讚其琅琅上口的曲調，但批評了其音樂創作。歌曲因一定的數位下載量成功打進了一些音樂榜單。在美國《告示牌》百強單曲榜，歌曲最高排第34位。國際上，這首歌位列許多國家的榜單前二十位，包括澳大利亞、加拿大和新西蘭。佩芮在2013年iTunes音樂節和週六夜現場等場合現場表演了《在空中漫步》。

**詞曲**
《在空中漫步》是一首深屋歌曲，以升F小調創作。縱觀整首歌，其使用了許多1990年代的歐陸舞曲和迪斯科音樂。

**商業成績**
2013年10月7日，《在空中漫步》空降荷蘭百強單曲榜第12名。在澳洲，歌曲在ARIA數位單曲榜排第18名。2013年10月19日，《在空中漫步》空降《告示牌》百強單曲榜第34名並以113,000的下載量空降《告示牌》數位歌曲榜空降第8名。截至2013年11月，歌曲在美國已有超過150,000的銷售量。

**榜單成績**

**發行歷史**

**參考資料**

**外部鏈接==
首都航空 (消歧義)

首都航空可以指：- 北京首都航空，總部位於中國北京- 美國首都航空，總部位於美國華盛頓
分類:四字消歧義
分類:組織機構消歧義
分類:四字組織機構消歧義
蒸汽爆炸

夏威夷附近因為300px
蒸汽爆炸是指水劇烈的沸騰或是閃蒸成蒸汽的現象，可能是因為水本身的過熱、被其中細微的細屑快速的加熱、或是因為和熔化的金屬反應而升溫（例如爐心熔毀後，核反應爐中熔化的燃料棒和冷卻水產生的燃料-冷卻劑相互作用）。若壓力容器（例如壓水反應爐）運作在超過氣壓，也可能會產生蒸汽爆炸的情形。水由液體變成氣體的速度非常快，其體積劇烈地膨脹。蒸汽爆炸時，若沒有容器的限制，爆炸會將蒸汽、沸騰的熱水、加熱的物質往各個方向散播，因此有可能造成燙傷或是灼傷。

**相關條目**
 BLEVE- Boiler explosion- Multiphase flow- 2007 New York City steam explosion
劉均 (金朝)

劉均（catIdx=L劉），金朝末年林慮縣（今河南林縣）人。
天興元年（1232年），劉均為亳州觀察判官。同年，鎮安軍首領楊春驅逐粘哥荊山，接納蒙古兵，脅逼劉均降蒙。劉均假裝答應，回家取朝服穿上，看著妻子說：“我起身刀筆吏，仰荷上知，始列朝著，又佐大籓，死亦足矣。今頭顱已如此，假使有十年壽，何以見先帝於地下乎。”隨即仰藥而死。

**參考文獻**
《金史》卷117
IRT白原路線

白原路線（White Plains Road Line）是紐約地鐵跨區捷運公司服務布朗克斯中部的地鐵路線。它主要為高架，並同時服務地鐵和國鐵列車直至1952年。路線的原初部分，作為首條地鐵啟用的部分被稱為西農莊分部，而北延至241街則為雙重合約的一部分，被稱為白原路線，但最終全線都被稱為白原路線。
現時被用作2號線列車任何時候停站的慢車，與5號線任何時候停站除尖峰時段尖峰方向（以快車運行來回東180街與第三大道-149街）和深夜（以接駁線形式運行來回伊斯徹斯特-代裡大道與東180街）外停站的快車。

**服務形式**

**車站列表**

**參考資料 ==
大眉

大眉，是臺灣新竹縣竹北市、新豐鄉交界地帶的一個傳統地域名稱，位於兩行政區交界的最東邊。相較於今日行政區，其範圍大致包括竹北市的大眉裡、大義裡東端，以及新豐鄉的松柏村、松林村。

**歷史**
臺灣清治末期至日治前期，大眉地區為一街莊，稱為「大眉莊」，隸屬於竹北二堡。該莊輪廓大略呈L形，北與新莊仔莊、員山莊為鄰，東北及東與鳯山崎莊為鄰，南邊隔鳳山溪與番仔陂莊、溝貝莊、蔴園莊為界，西邊為貓兒錠莊、坑仔口莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「大眉」大字，隸屬於新竹州新竹郡舊港莊，大字下有「大眉」、「松柏林」小字名。1941年（昭和十六年），舊港莊與六家莊合併成立竹北莊，本地區改隸之。
戰後竹北莊改制為竹北鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變。1953年4月，竹北鄉大眉村的松柏林地區劃歸紅毛鄉，改設松林村。1956年，紅毛鄉改稱新豐鄉。1988年，竹北鄉升格為竹北市，村亦改制為裡。因人口增加，本地區已拆分為多個村裡。

**交通**
省道臺1線又稱「縱貫公路」，是臺北至屏東楓港的傳統幹道，大致以東北—西南走向後繞大彎轉向東再轉西北—東南走向再轉北北西—南南東走向經過大眉地區東北部及東部，向東北可前往新豐、舊湖口、楊梅等地，向南可前往竹北市區、新竹、香山等地。
鄉道竹4線（鳳岡路二段～一段）是山腳至大眉的道路，其東側端點位於本地區東南部省道臺1線路口。由此向西可前往貓兒錠地區西北部的山腳，並止於鄉道竹73線路口。

**學校**
明新科技大學
*松林國小

**參考文獻==
IRT佩勒姆線

IRT佩勒姆線（Pelham Line），又稱南方林蔭路-佩勒姆灣公園線，是美國紐約地鐵A部門一條路線，有6號線與列車行走。此線在Dual Contracts擴展時興建，1918年至1920年間啟用。此線既有高架也有地下路段，惠特洛克大道則為最南端的高架車站。此線由開始到佩勒姆灣公園總站南面都設有三條軌道。佩勒姆線同時連接威斯徹斯特車廠，也是6號線列車儲車地，位於威斯徹斯特廣場-東特雷蒙特大道以北。截至2013年每日有205,590人次乘搭。

**服務形式**
以下路線使用全部或部分IRT佩勒姆線：

**車站列表**

**參考文獻==
劉均 (漢朝)

劉均（catIdx=L劉），兩漢之際更始帝屬下大臣，任抗威將軍。

**生平**
更始二年（24年），赤眉軍樊崇、逄安從武關，徐宣等從陸渾關，分兩路進軍長安。更始帝劉玄命王匡、成丹和劉均等人，分別駐防河東、弘農，堵截赤眉軍。更始三年（25年）六月，東漢大司徒鄧禹率軍包圍安邑，王匡、成丹、劉均糾集十餘萬軍隊，攻打鄧禹，鄧禹軍交戰失利。六月廿六癸亥日，王匡、成丹和劉均等因當天是六十甲子記日的最後一天，所以閉門不出。鄧禹得以整頓軍隊。六月廿七甲子日，王匡、劉均等全軍出擊攻打鄧禹，鄧禹等王匡軍逼進營壘，令各將擊鼓並進，大破敵軍。劉均等潰敗，鄧禹追擊，斬殺了劉均以及河東郡太守楊寶。鄧禹平定河東，王匡等逃回長安。

**參考文獻**
《資治通鑑》第三十九卷、第四十卷
IRT代裡大道線

代裡大道線（Dyre Avenue Line）是一條紐約地鐵路線，A分部（IRT）一部分。此線是IRT白原路線在布朗克斯東北段東180街以北的支線。截至2013年每日有34,802人次乘搭。
此線是New York, Westchester and Boston Railway最後遺存的路段。

**服務形式**
以下路線使用全部或部分IRT代裡大道線：

**車站**

**參考資料 ==
IRT傑羅姆大道線

IRT傑羅姆大道線（Jerome Avenue Line），非正式名稱為「IRT伍德羅恩線」（IRT Woodlawn Line），是美國紐約地鐵A分部的一條路線，主要沿布朗克斯的Jerome Avenue行走。原初為IRT營運的路線，作為Dual Contracts擴展的一部分，在1917和1918年啟用。此線是高架和地下混合的路線，161街-洋基體育場是最南端的高架車站。路線在伍德羅恩車站以南設有三條軌道直至138街-大廣場車站。伍德羅恩線亦設有通往傑羅姆車廠的軌道，該處是4號線列車儲車地，僅僅位於貝德福德公園林蔭路-雷曼學院車站以北。
R142 is turnning back at Woodlawn

**服務形式**

**車站列表**

**參考資料 ==
神戶市立工業高等專門學校

，是一所位於日本兵庫縣的高等專門學校，一般簡稱為神戶高專或KCCT。
神戶高專是日本唯一一間既不屬國立高等專門學校機構管轄，也不由公立大學法人或學校法人經營的高等專門學校。

**沿革**
1957年 神戶市立六甲工業高等學校於兵庫區吉田町創校。
*1959年 遷校至垂水區舞子町。
*1963年 改組為神戶市立六甲工業高等專門學校，初設機械工學、電氣工學、工業化學、土木工學四學科。
*1966年 更名為神戶市立工業高等專門學校。
*1988年 設立電子工學科。
*1990年 遷校至西區學園東町。工業化學科更名為應用化學科
*1994年 土木工學科更名都市工學科。
*1998年 設立專攻科（電氣電子工學專攻、應用化學專攻）。
*2000年 增設機械繫統工學、都市工學兩專攻科。

**教育組織**
本部大樓（左）與都市工學科大樓（右）

**本科（副學士課程）**
機械工學科
**設計系統課程
**系統控制課程
*電氣工學科
*電子工學科
*應用化學科
*都市工學科

**專攻科（學士課程）**
機械繫統工學專攻
*電氣電子工學專攻
*應用化學專攻
*都市工學專攻

**交通資訊**
搭乘神戶市營地下鐵西神·山手線，於學園都市站或綜合運動公園站下車，徒步約15分鐘。

**參見**
高等專門學校
*神戶研究學園都市

**參考資料**

**外部連結**
 神戶市立工業高等專門學校 date=20210409063047
捷克文學

捷克文學是指用捷克語所書寫的文學。早期的用捷克語書寫的文學可以追溯至15世紀。
在9世紀後期至10世紀，波西米亞地區被基督教化。最早與波西米亞王國有關文學由拉丁文書寫，出現於12至13世紀。這一時期的大部分作品是年代記和聖徒傳記。
15世紀的胡斯戰爭給捷克文學帶來了重要的變化。
在白山戰役之後捷克新教徒的消亡決定性地影響了捷克文學的發展。
諾伍德-205街車站

諾伍德-205街車站（Norwood–205th Street station），過去稱作「205街車站」（205th Street station），是紐約地鐵IND匯集線的北端總站。位於布朗克斯諾伍德205街及拜恩布里奇大道交界，設有D線（任何時候停站）列車服務。

**歷史**
車站作為1920年代末IND匯集線第六和第七段的一部份興建。車站大部份長度都建於已經存在的私人地段下方，並在東端下穿東205街。車站在1933年7月1日連同匯集線地鐵其餘部份一同啟用。1937年7月1日此站安裝了一部扶手電梯，也是扶手電梯首次在布朗克斯出現。
1954年8月23日，一列D線列車在車站以東衝越軌道末端的止衝擋並撞上了隧道的牆壁。列車長被困隧道7小時，而被救出後還需要截除左腳。

**車站結構**
此地下車站設有一個島式月臺和兩條軌道，然而有許多地方排水不善導致受水浸破壞和發黴的地方，包括月臺天花板、牆磚和一批支柱。車站也因月臺和入口有大量的垃圾袋，以及缺乏垃圾筒導致的無數垃圾的軌道而聞名。205街車站在2005年被紐約市交通乘搭者議會按維修和外貌判為紐約地鐵五個最糟糕的車站之一，問題持續到2010年代。
由於鄰裡街區的改變，車站東端位於東205街和佩裡大道，而西端位於東206街和拜恩布里奇大道。205街在佩裡大道轉向對角線西南向，而地鐵則維持之前的方向，並於範科特蘭大道並行，之後南轉前往大廣場。

**出口**
一列D線列車在月臺上停靠
此站設有兩個閘機區。全時間的位於西端，設有閘機、詢問處以及兩條前往東206街及拜恩布里奇大道的東北和西北角的樓梯。因應附近鄰裡不同的地形，此閘機區在1937年安裝了一條扶手電梯，在夾層與月臺之間差別25英呎。其餘則需要在月臺層步行三段樓梯上行到閘機區。
另一個閘機區位於車站東端，以一個坡度到達月臺。該閘機區無人管理，設有全高式閘機和兩條前往東205街和佩裡大道西北角和東南角的樓梯。此處的詢問處在2005年7月30日關閉並在後來拆除。

**軌道配置**
此站並非設計為匯集線或D線列車的總站，兩條軌道原初都預期可以東延沿伯克大道越過布朗克斯公園以及IRT白原路線服務布朗克斯東北部地區。此計劃因缺乏資金而延誤，最終因為1941年紐約市購入幾近破產的New York, Westchester and Boston Railway並改為地鐵而告吹。另一個1970年代的計劃包括將匯集線延長至白原路，但因為財政困難而導致計劃流產。
由於興建時預期可繼續延長，兩條軌道繼續沿205街向東延長約700英呎到Webster Avenue，在混凝土牆壁中止，而此站並無任何職員宿舍。職員在此站以南的貝德福德公園林蔭路交換。另外，此站以西並無任何剪式橫渡線，此處有一條中央軌道西行前往匯集車廠。因此，以此站為總站的列車需要在南面軌道落客，然後繼續東行前往軌道末端。之後利用該處的剪式橫渡線回到車站北面軌道上客，前往曼哈頓和布魯克林。受制於軌道配置，列車將要從南行軌道倒車進入車廠，而從車廠開出的列車有時需要在北面軌道開始營運。

**車站周邊**
車站位於若干諾伍德地標相鄰，包括紐約公共圖書館的莫肖盧分館、Montefiore Medical Center以及北中央布朗克斯醫院，位於車站以北東210街，聖布倫丹教堂和學校、Valentine–Varian House以及前身為Williamsbridge Reservoir的Williamsbridge Oval。

**參考資料**

**延伸閱讀**
 New York City Transit Riders Council −  A Special Case Study–Norwood-205th Street station date=20211013155651 - News 12 Bronx −  Residents: Norwood subway station falling apartdate=20150914222302 

**外部連結**
 205街- Station Reporter –  D線列車- The Subway Nut –  諾伍德-205街圖片date=20180105102324 -  Google地圖街景拜恩布里奇大道及206街入口date=20121111215847 -  Google地圖街景佩裡大道及205街入口date=20121111215859 -  Google地圖街景月臺
IND匯集線

匯集線（Concourse Line）是美國紐約地鐵一條IND地鐵路線，由諾伍德的205街至曼哈頓哈萊姆區的145街，是布朗克斯唯一的B分部路線，也是布朗克斯唯一全線地下化的路線。

**服務**
以下路線使用全部或部分IND匯集線：

**車站列表**

**參考資料 ==
亞美尼亞曆史博物館

亞美尼亞曆史博物館，亞美尼亞共和國的一家綜合性博物館，是該國的國家博物館。該館坐落在首都埃裡溫共和國廣場的一座八層大樓裡面，這座大樓是首都的最知名的地標之一。該館只佔有大樓的最底下兩層，三到八層是亞美尼亞國家美術館。

**歷史**
亞美尼亞曆史博物館是亞美尼亞國民議會在1919年9月9日創立的，1921年8月20日向遊客開放。該館首任館長是Yervand Lalayan。該館最初稱民族學人類學博物圖書館，創立之初的15289件藏品來自高加索亞美尼亞民族誌協會、新納希切萬亞美尼亞文物博物館、阿尼文物博物館和瓦加爾沙帕特古籍博物館。
1926年，該館改稱亞美尼亞國立中央博物館。1935年，亞美尼亞共產黨中央委員會決定將亞美尼亞國立中央博物館改組為歷史博物館、藝術博物館和文學博物館等多個專業博物館。藝術博物館以藝術部的1660件藏品為基礎成立，後改稱亞美尼亞國家美術館。文學博物館以文學部的301件文物和1298本古籍為基礎成立，後改稱Charents Museum of Literature and Arts。1962年，歷史博物館改稱亞美尼亞國立歷史博物館。1978年，從歷史博物館分出1428件文物和584張照片，成立了國立民族誌博物館。2000年改稱文化歷史博物館，最終於2003年改稱亞美尼亞曆史博物館。
通過亞美尼亞國家科學院考古學和人種學研究所對亞美尼亞古代遺址的發掘，以及購買和獲得捐贈，亞美尼亞曆史博物館不斷地豐富自己的藏品。

**參見**
 亞美尼亞曆史- Yerevan History Museum- 亞美尼亞國家美術館- List of Armenian Genocide memorials- Charents Museum of Literature and Arts

**參考**

**外部鏈接**
  History Museum of Armeniadate=20161018033729 -  Tourism Armeniadate=20161106163725
阿夫迪伊夫卡 (切爾尼戈夫區)

阿夫迪伊夫卡（Авдіївка），是烏克蘭北部切爾尼戈夫州切爾尼戈夫區庫裡基夫卡市鎮內的村莊。面積1.52平方公里，海拔高度111米，2001年人口551，人口密度每平方公里362.26人。

**參考資料**

**外部鏈接**
  Историческая информация о селе Овдеевка date=20211107162140
阿夫迪伊夫卡 (諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區)

教堂的鐘樓
阿夫迪伊夫卡（Авдіївка），是烏克蘭北部切爾尼戈夫州諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區Понорницька селищна громада內的村莊。始建於1596年，面積6.38平方公里，海拔高度171米，2022年人口2,000，人口密度每平方公里315.36人。

**參考資料==
阿夫圖尼奇

阿夫圖尼奇（Автуничі），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積2.9平方公里，海拔高度151米，2006年人口357，人口密度每平方公里123.1人。

**參考資料**
  Облікова картка с.Автуничі date=20190713083834 - Облікова картка с. Автуничі Чернігівська область, Городнянський район date=20190713083834 - Погода в селі date=20160305212817
國際年齡分級聯盟

國際年齡分級聯盟（International Age Rating Coalition，縮寫IARC）是一個旨在簡化電子遊戲在不同國家獲得內容評級流程的機構。於2013年開始，IARC系統簡化了評級過程，開發人員可以通過回答問卷來得到產品內容分級。並在線上獲得產品的評級的過程中降低遊戲開發商的成本。
這項成果是來自世界各地的評級機構一起建立的，包括北美的娛樂軟件分級委員會，歐洲的泛歐遊戲資訊組織，德國的USK，巴西的ClassInd和澳洲的ACB，並且首次在2013年倫敦遊戲會議上宣佈。2014年8月，澳大利亞分級委員會提出修訂，允許採用IARC的自動評級。

**IARC通用評級系統**

**各國比較表**
標籤：-  白色 : 針對於年輕受眾/任何年齡受眾均可遊玩/可豁免/免除分級/不適用分級。-  黃色 : 建議監護人陪同指導。-  紫色 : 不建議年輕受眾遊玩（但不限制）。	-  紅色 : 限制青少年受眾遊玩（成年人除外）。-  黑色 : 僅限年齡所屬者遊玩/封禁/強制性。 

**參考資料**

**外部鏈接**
 國際年齡分級聯盟 date=20210115191252
阿達米夫卡 (博爾茲納區)

阿達米夫卡（Адамівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村面積1平方公里，海拔高度118米，2006年人口285，人口密度每平方公里285人。

**參考資料**
 Погода в селі  date=20111220123010
布朗克斯紐約地鐵車站列表

現時紐約公共運輸局鐵路路線圖，布朗克斯位於圖上方
紐約地鐵是美國紐約州紐約市服務的地鐵系統，服務五個行政區的其中四個：布朗克斯區、布魯克林區、曼哈頓區與皇后區。由紐約 大都會運輸署轄下的紐約市公共運輸局營運，紐約地鐵是美國最繁忙和世界第七大繁忙的地鐵系統，每日有522.5萬人次乘搭。紐約地鐵有total個車站，是世界上最多車站的地鐵。
1940年，3家地鐵公司合併成為現時的紐約地鐵：跨區捷運公司（IRT）、布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）與獨立地鐵系統（IND）。布朗克斯只有IRT和IND的路線。

**路線**
根據大都會運輸署的正式統計，布朗克斯有70個紐約地鐵車站，當中有9個是緩急接續車站。如果將兩個複合型車站視為一個車站，數字則為68個。下方表格顯示途經路線與顏色。啟用日期以該線第一段軌道啟用為準。在分部一欄，原有分部以括號放在現有分部之後。

**車站**
永久關閉的地鐵車站，包括已經拆除的車站不列入下方列表。數字站名前帶有地名的車站（諾伍德-205街、威克菲爾德-241街與範科特蘭公園-242街）將以地名為準。

**參見**
linksbyborough

**註釋**

**參考資料**

**延伸閱讀**
isbn=1-882608-19-4
克里斯蒂娜河

克里斯蒂娜河（Christina River）是特拉華河的一條支流，長約35英里（56公里），大部分位於美國特拉華州的北部，也有小部分流經賓夕法尼亞州的東南部和馬里蘭州的東北部。在特拉華州威爾明頓注入特拉華河，並形成城市的港口。

**參考文獻 ==
阿達米夫卡 (諾索夫卡區)

阿達米夫卡（Адамівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1600年，面積1.2平方公里，海拔高度115米，2001年人口464，人口密度每平方公里386.67人。

**參考資料**
 http://chernihiv.eu/index.php/rubriky/chernigivshchina-radyanska/view-photo/32/2292 date=20190713172432 -  Погода в селі Адамівка date=20190713172431
阿利奧申西克

阿利奧申西克（Альошинське），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積0.8平方公里，海拔高度141米，2006年人口188，人口密度每平方公里235人。

**參考資料**
  Облікова картка с.Альошинське date=20201126094203 -  Городнянська міська рада date=20210413000855 -  Погода в селі Альошинське date=20210123170257
超級快遞

《超級快遞》（Super Express）是由基美影業攜中、法、韓三國製作團隊打造的中國動作喜劇大片，由宋嘯執導，陳赫、宋智孝、大衛‧貝爾等領銜主演。影片講述了快遞員和神秘女郎共同對付國際大盜的故事。

**劇情概要**
超級快遞員馬力在一次派件途中，偶然捲入一起神像爭奪事件，並受到一神秘性感女郎脅迫，共同對付國際大盜，在這一奪取神像的過程中，事件卻突然變得撲朔迷離。

**登場人物**

**參考來源==
安德里伊夫卡 (霍羅德尼亞市鎮)

安德里伊夫卡（Андріївка）是位於烏克蘭北部的村莊，由切爾尼希夫州切爾尼希夫區的霍羅德尼亞市鎮負責管轄。該村始建於1715年，面積2.3平方公里，海拔高度155米，2006年人口209，人口密度每平方公里90.87人。

**參考資料**
 Погода в селі  date=20160305111530
大都會-威利斯角車站 (IRT法拉盛線)

大都會-威利斯角車站（Mets–Willets Point station），曾名為「威利斯角-謝亞球場車站」（Willets Point–Shea Stadium），是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個快車地鐵站，設有7號線（任何時候停站）列車服務，以及在大部分紐約大都會棒球比賽和美國網球公開賽後前往曼哈頓時營運，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。車站位於皇后區威利斯角法拉盛草原-可樂娜公園介乎114街及126街的Roosevelt Avenue。車站的高峰期通常是大都會在位於車站北側的花旗球場（以及自1964年起至2008年為止在謝亞球場）比賽時，以及在車站南面的美國網球協會比莉·珍·金網球中心時。

**車站構造**
此三軌的快車地鐵站在紐約地鐵有一個特殊的配置。由北至南依次為南行側式月臺、南行慢車軌道、雙向快車軌道、島式月臺、北行慢車軌道以及北行側式月臺。布朗克斯IND匯集線的福德漢姆路車站亦擁有一個類似配置：一個分離的島式月臺以及一個未分離的島式月臺，但此站是紐約地鐵唯一一個擁有這個特定配置的車站。
北行列車（往緬街車站）正常情況下開啟島式月臺一側的車站，北行側式月臺只限在大都會的比賽日和國家網球中心舉辦活動，如美國網球公開賽時使用。
鳥瞰，謝亞球場位於背景
長島鐵路車站往此站的坡度，以及背景的花旗球場
部分黃昏尖峰時段7號線慢車使用快車軌道為總站。車站以西在慢車軌道、快車軌道以及北面前往111街車站的軌道設有轉轍器。車站以東，轉轍器容許位於任何方向的快車軌道列車轉往慢車軌道，但無法反方向。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 Willets Point/Shea Stadium- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  Mets–Willets Point Pictures date=20200706141932 -  Willets Point entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
安德里伊夫卡 (普里盧基區)

安德里伊夫卡（Андріївка）是位於烏克蘭北部的村莊，由切爾尼戈夫州普里盧基區的Ічнянська міська громада負責管轄。該村始建於1600年，面積2.24平方公里，海拔高度124米，2001年人口511，人口密度每平方公里228.33人。

**參考資料**
  Андріївка на веб-сайті Верховної Ради Україниfix-attempted=yes -  Прогноз погоди в селі Андріївка date=20111220105720
111街車站 (IRT法拉盛線)

111街車站（111th Street station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區111街及羅斯福大道，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此站設有兩個側式月臺和五條軌道。快車軌道位於其他四條軌道的天橋上。兩條中央軌道不營運，而是通往可樂娜車廠的軌道，7號線列車的維修和儲車的位置。因此，來往車廠的列車往往以此站為總站。在19世紀和20世紀初在曼哈頓的IRT高架路線有許多設有天橋的快車軌道的車站。由於車廠軌道的存在，車站內和以北有較不尋常的配置。兩條軌道只在車站以北連接主線。北行軌道在車站以北上升，而快車軌道下降。配置軌道下沉而下跨北行軌道。南行軌道上升至三條軌道平行，繼續向北。

**參考資料**

**外部連結**
  111th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054732 -  Platforms from Google Maps Street View date=20201121183337
安德里伊夫卡 (尼任區)

安德里伊夫卡安德里伊夫卡（Андріївка），是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區Носівська міська громада內的村落。面積0.01平方公里，海拔高度118米，2001年人口81，人口密度每平方公里6,750人。

**參考資料**
  Погода в селі Андріївка
103街-可樂娜廣場車站

103街-可樂娜廣場車站（103rd Street–Corona Plaza station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區103街及Roosevelt Avenue交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道由尖峰特快號線快車服務。

**參考資料**

**外部連結**
 103rd Street–Corona Plaza- The Subway Nut —  103rd Street–Corona Plaza Picturesdate=20170615145225 -  103rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054723 -  Platforms from Google Maps Street View date=20201106201215
安德里伊夫卡 (米哈伊洛-科秋賓斯凱市鎮)

thumb
安德里伊夫卡（Андріївка）是位於烏克蘭北部的村莊，由切爾尼希夫州切爾尼希夫區的Михайло-Коцюбинська селищна громада負責管轄。該村始建於1689年，面積5.48平方公里，海拔高度127米，2001年人口879，人口密度每平方公里160.28人。

**參考資料**
  Погода в селі Андріївка date=20111220115630
交匯林蔭路車站

交匯林蔭路車站（Junction Boulevard station），原名「交匯大道車站」（Junction Avenue station），是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個快車地鐵站，位於皇后區可樂娜交匯林蔭路和Roosevelt Avenue交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**車站結構**
此站設有兩個島式月臺和三條軌道。兩條外側慢車軌道由7號線慢車服務，而中央快車軌道則由尖峰特快號線快車服務

**參考資料**

**外部連結**
 Junction Boulevard- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  Junction Boulevard Pictures date=20190722175726 -  Junction Boulevard entrance from Google Maps Street View date=20121112054707 -  Platforms from Google Maps Street View
90街-埃姆赫斯特大道車站

90街-埃姆赫斯特大道車站（90th Street–Elmhurst Avenue station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區埃姆赫斯特90街及埃姆赫斯特大道交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 90th Street/Elmhurst Avenue- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  90th Street - Elmhurst Avenue Picturesdate=20170521001736 -  90th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054649 -  Elmhurst Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054656 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200920084240
82街-傑克遜高地車站

82街-傑克遜高地車站（82nd Street–Jackson Heights station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區傑克遜高地82街及羅斯福大道交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 82nd Street/Jackson Heights- Station Reporter –  7 Train- The Subway Nut –  82nd Street–Jackson Heights Picturesdate=20170615150600 -  82nd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054640 -  Platforms from Google Maps Street View
69街車站 (IRT法拉盛線)

69街車站（69th Street station），又稱「69街-菲斯克大道車站」（69th Street–Fisk Avenue station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區伍德賽德69街及Roosevelt Avenue的交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道由尖峰特快列車使用。北行月臺最東端是一條已關閉的樓梯，前往軌道區下方的儲藏處。
在此站以東下穿IRT法拉盛線。過去此站與61街-伍德賽德車站設有許多橫渡線和轉轍器。它們在2008年移除，並以74街-百老匯車站前後的橫渡線取代。新的橫渡線設計成快車軌道任何一個方向的列車都可以停靠74街車站。
在法拉盛線以東的高架橋和布魯克林-皇后區快速道路之下是一條New York Connecting Railroad的軌道，由CSX的貨運使用。

**參考資料**

**外部連結**
 69th Street/Fisk Avenue- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  69th Street Picturesdate=20161001014128 -  69th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054628 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200919051549
61街-伍德賽德車站

61街-伍德賽德車站（61st Street–Woodside station），在R188型列車上以「伍德賽德-61街車站」（Woodside–61st Street station）報站，是美國紐約地鐵IRT法拉盛線的一個快車地鐵站，位於皇后區伍德賽德61街及羅斯福大道交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**歷史**
61街-伍德賽德車站在1917年4月21日以「伍德賽德車站」（Woodside）的名義啟用，是IRT法拉盛線延長至103街-可樂娜廣場車站的一部分。而長島鐵路車站部分早在1869年啟用。
61街的月臺於1955－1956年延長以容許11節列車。

**車站結構**
此車站設有兩個島式月臺和三條軌道。兩條外側軌道由7號線（任何時候停站），而中央雙方向軌道由繁忙時段尖峰方向時由號線快車使用。月臺下方中央設有一個夾層，並各設有一個新的無障礙通行升降機通往各個月臺。
藝術品包括John Cavanagh的「Commuting/Community」（1986年），位於鄰近前往長島鐵路4號軌道的樓梯，以及Dimitri Gerakaris的「Woodside Continuum」（1999年），成為付費區和非付費區柵欄的一部分。

**出口**
出入口由長樓梯直達羅斯福大道和61街交叉點的街道層，以及經長島鐵路月臺前往其他鄰近地點。該交叉點的東北角設有升降機，而東南角設有一條只供進入的扶手電梯。長島鐵路的伍德賽德車站位於法拉盛線車站正下方；任何三個長島鐵路月臺都可直接由夾層前往。

**大眾文化**
1980年約翰·卡薩維茲的電影《Gloria》以及2013年科恩兄弟的電影《醉鄉民謠》中，此站都是拍攝場景。

**參考資料**

**外部連結**
 61st Street/Woodside- nycsubway.org —  Commuting/Community Artwork by John Cavanagh (1986)date=20200919000708 - nycsubway.org —  Woodside Continuum Artwork by Dimitri Gerakaris (1999)date=20200919000630 - Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  61st Street–Woodside Picturesdate=20170516172950 - MTA's Arts For Transit —  Woodside–61st Street (IRT Flushing Line)-  61st Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054616 -  Station as seen from the LIRR platforms from Google Maps Street View date=20200918233715 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200919030629
52街車站 (IRT法拉盛線)

52街車站（52nd Street station），又稱「52街-林肯大道車站」（52nd Street–Lincoln Avenue station），是紐約地鐵IRT法拉盛線一個慢車地鐵站，位於皇后區伍德賽德52街及Roosevelt Avenue，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道由繁忙時段尖峰方向的號線快車使用。
此站是IRT法拉盛線位於羅斯福大道上方高架橋的最西端車站。此站以西，路線轉向至皇后林蔭路上方直至32廣場。

**參考資料**

**外部連結**
 52nd Street/Lincoln Avenue-  52nd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054537 -  53rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054545 -  Platforms from Google Maps Street View
46街-布利斯街車站

46街-布利斯街車站（46th Street–Bliss Street station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區陽邊46街及皇后林蔭路，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道由繁忙時段尖峰方向的號線快車使用。此站是IRT法拉盛線在皇后林蔭路上方高架橋上的最東端的一站。此起往東，路線轉向北並開始沿羅斯福大道上的高架橋行走。

**參考資料**

**外部連結**
 46th Street/Bliss Street- nycsubway.org —  "Q" is For Queens Artwork by Yumi Heo (1999)date=20200927050252  along with the 40th Street — Lowery Street and the 33rd Street — Rawson Street stations.- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  46th Street–Bliss Street Picturesdate=20190924225058 - MTA's Arts For Transit —  46th Street–Bliss Street (IRT Flushing Line)-  46th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054514 -  47th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054526 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200918001211
40街-勞爾利街車站

40街-勞爾利街車站（40th Street–Lowery Street station）是紐約地鐵IRT法拉盛線的一個慢車地鐵站，位於皇后區，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
法拉盛線於1917年4月21日由皇后區廣場延長至103街-可樂娜廣場車站，並在40街設有一個慢車站。
40街的月臺在1955－1956年延長以容納11節列車。
車站設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道在繁忙時段的尖峰方向由號線快車使用。
1998年，「勞爾利」，40街在1917年的舊稱由車站和地圖上消失，但在2004年又重新使用。

**參考資料**

**外部連結**
 40th Street – Lowery Street (IRT Flushing Line)- 40th Street/Lowery Street- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  40th Street–Lowery Street Picturesdate=20190924093638 - MTA's Arts For Transit —  40th Street–Lowery Street (IRT Flushing Line)-  40th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054507 -  Platforms from Google Maps Street View
安德羅尼基

安德羅尼基（Андроники），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的科留基夫卡區。該村始建於1600年，面積0.25平方公里，海拔高度124米，2001年人口33，人口密度每平方公里134.15人。

**參考資料**
  Андроники на сайті Верховної Ради України-  Корюківський район date=20200815070555 -  Прогноз погоди в селі Андроники date=20200813002931 .
33街-羅森街車站

33街-羅森街車站（33rd Street–Rawson Street station）是紐約地鐵IRT法拉盛線一個慢車地鐵站，位於皇后區跨過皇后林蔭路的一個混凝土高架橋，設有7號線（任何時候停站）列車服務。

**歷史**
法拉盛線於1917年4月21日啟用，由皇后區廣場往103街-可樂娜廣場，並在33街設有一個車站。
33街車站的月臺於1955－1956年延長以容許11節列車。

**車站結構**
此站設有兩個側式月臺和三條軌道。中央軌道在繁忙時段按尖峰方向由號線快車使用。

**參考資料**

**外部連結**
 33rd Street/Rawson Street- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  33rd Street–Rawson Street Picturesdate=20200706140400  - MTA's Arts For Transit —  33rd Street–Rawson Street (IRT Flushing Line)-  33rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054453 -  34th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112054500 -  Platforms from Google Maps Street View
阿尼西夫

阿尼西夫
阿尼西夫（Анисів），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區伊萬尼夫卡市鎮的村落。始建於1638年，面積2.76平方公里，海拔高度111米，人口1,063，人口密度每平方公里522.1人。

**參考資料**
  Погода в селі Анисів date=20111220100743
亨特斯角大道車站

亨特斯角大道車站（Hunters Point Avenue station）是美國紐約地鐵IRT法拉盛線的一個地鐵站，位於皇后區長島市49大道（亨特斯角大道）及21街交界，設有7號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**歷史**
法拉盛線於1916年2月15日由維爾農-傑克遜大道車站延長一站至亨特斯角大道。
亨特斯角大道車站的月臺於1955－1956年延長以容納11節列車。

**車站結構**
外觀
此站是法拉盛線直至北行總站（法拉盛-緬街）以前最東面的地下車站。隧道出口位於車站東端。出口外面設有剪式橫渡線。
東樓梯

**參考資料**

**外部連結**
 Hunters Point Avenue (IRT Flushing Line)- Hunterspoint Avenue- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  Hunters Point Avenue Pictures date=20200706134539 -  Hunters Point Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112054446 -  Platforms from Google Maps Street View
弗農林蔭路-傑克遜大道車站

弗農林蔭路-傑克遜大道車站（Vernon Boulevard–Jackson Avenue station），常簡略顯示為「弗農-傑克遜車站」（Vernon–Jackson station），舊名「弗農-傑克遜大道車站」（Vernon–Jackson Avenues station）是美國紐約地鐵IRT法拉盛線在皇后區最西端的地鐵站。雖然站名如此，但車站實際上位於弗農林蔭路和傑克遜大道間的一段50大道，兩條道路都設有車站入口。此站設有7號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**車站結構**
此站在1915年6月22日作為經Steinway Tunnel前往曼哈頓接駁線的總站啟用，直至路線於1916年2月5日延長至亨特斯角大道。
1955－1956年，此站月臺延長以容許11節列車。
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。一堵黑色的牆壁在車站大部分都阻隔了兩條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 Vernon–Jackson Avenues- Station Reporter —  7 Train- The Subway Nut —  Vernon Boulevard–Jackson Avenue Pictures date=20200706141927 -  Vernon Boulevard entrance from Google Maps Street View date=20121112054431 -  Jackson Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112054438 -  Southbound platform from Google Maps Street View-  Northbound platform from Google Maps Street View
安託尼夫卡 (瓦爾瓦區)

安東尼夫卡（Антонівка）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡普里盧基區的村莊，面積4.67平方公里，海拔高度102米，2006年人口767，人口密度每平方公里164.31人。

**參考資料**
 Погода в селі  date=20111220135253
阿拉波維奇

阿拉波維奇（Араповичі），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由諾夫哥羅德-謝韋爾斯基區負責管轄，面積0.63平方公里，海拔高度154米，2001年人口199，人口密度每平方公里315.87人。

**參考資料**
  карткаfix-attempted=yes -  Погода в селі Араповичі date=20111220100440
阿爾希皮夫卡 (謝苗諾夫卡區)

阿爾希皮夫卡（Архипівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區。該村始建於1677年，面積1.02平方公里，海拔高度158米，2001年人口288，人口密度每平方公里282.35人。

**參考資料**
 Архипівкаfix-attempted=yes -  Погода в селі Архипівка date=20111220095543
阿爾舒基 (諾夫哥羅德-謝韋爾斯基區)

阿爾舒基（Аршуки），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由諾夫哥羅德-謝韋爾斯基區負責管轄，面積0.24平方公里，海拔高度184米，2001年人口22，人口密度每平方公里91.67人。

**參考資料**
  Погода в селі Аршуки date=20111220112233
阿秋沙

阿秋沙（Атюша），是烏克蘭北部切爾尼希夫州諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區Коропська селищна громада的村落。始建於1650年，面積7.67平方公里，海拔高度127米， 2024年人口1,026，人口密度每平方公里204.59人。

**參考資料**

**外部連結**
  Село Атюша на перехресті століть-  Историческая информация о селе Атюша date=20210416151314  -  Погода в селі Атюша date=20170802060509
IRT法拉盛線

IRT法拉盛線（Flushing Line）是紐約地鐵A分部的一條路線。原初是一條跨區捷運公司營運的鐵路線，來往皇后區法拉盛到曼哈頓時報廣場，到曼哈頓西部興建了西延段到哈德遜調車場，路線已經延長至雀兒喜。路線有7號線慢車與僅繁忙時段的尖峰方向營運的快車行駛。此線是A分部唯一服務皇后區的路線。
此線以紫色顯示，無論是在車站標誌、地鐵路線圖、R188型列車的內部路線圖還是R62A型列車前方或側面的路線標誌皆然。路線通車至法拉盛前稱為「可樂娜線」或「伍德賽德及可樂娜線」。BMT服務1949年停止以前，IRT法拉盛線來往時報廣場及皇后區廣場之間稱為「皇后區線」。
法拉盛線有許多不同風格的建築，鋼製橫樑高架建築到歐洲風格混凝土高架橋。地下車站也有獨特設計。設計包括意大利風格的亨特斯角大道；單獨圓形管道設計的大中央-42街，與倫敦地鐵車站類似；位於深層的34街-哈德遜調車場，內部空間廣闊，與華盛頓地鐵類似。

**服務形式**
以下路線使用全部或部分IRT法拉盛線：

**車站列表**

**參考資料**

**註解==
巴巴里基

巴巴里基（Бабарики），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於1834年，面積0.93平方公里，2001年人口197，人口密度每平方公里211.83人。

**參考資料**
 Козелецький район. Потенціал економічного розвитку date=20151222113731
巴扎尼夫卡

巴扎尼夫卡（Бажанівка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於1600年，面積0.77平方公里，海拔高度130米，2001年人口135，人口密度每平方公里174.87人。

**參考資料**
  Бажанівкаfix-attempted=yes -  Погода в селі Бажанівка date=20200202065407
美人為餡

是一部改編自丁墨同名小說，2016年製作的網絡劇。由北京愛奇藝科技有限公司、歡娛影視出品，-{於}-正同時擔任製片人、編劇一職，原著作者丁墨亦加入編劇陣容參與改編，並且由 楊蓉、白宇、李庚、何奉天、戚跡、米熱、張逸傑等演員主演。該劇將採取季播模式，分三季播出，愛奇藝VIP會員搶先看。第一季於2016年10月24日愛奇藝首播，第二季於2016年11月14播出，第三季於2016年12月12日播出。

**播放時間及平臺**

**首播**

**演員表**

**主要角色**

**黑盾組**

**字母團**

**案件相關人物**

**連環迷姦案**
第一季1-6集

**真人CS案**
第一季7-12集，第二季1-5集

**護士服變態殺人案**
第二季6-10集

**芯片之謎/與K較量/黑客殺人事件**

**終極對決**

**其他角色**

**電視原聲帶**

**書籍**

**中國大陸**

**臺灣**

**參考資料**
其他參考文獻- 頭條 | “桑拿天”《美人為餡》南京熱拍 “書粉”楊蓉：看小說時就很喜歡韓沉.微信公眾平臺.2016-07-26- 專訪楊蓉白宇：對-{於}-正欣賞 從沒有不信任或質疑 date=20161110135051 .網易娛樂.2016-11-09- 白宇《美人為餡》吻戲引全網熱搜 演技精湛倍受稱讚 date=20210615074529 .鳳凰網.2016-11-21- 《美人為餡》23億播放量收官 楊蓉白宇CP感超強 date=20191020231307 .網易娛樂.2016-12-28 - 23億播放量低成本網劇《美人為餡》，讓懸疑加愛情成為一種潮流 date=20230406180418 .尋夢戲劇.2019-07-09

**外部鏈接**
美人為餡官微
*美人為餡
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巴卡伊夫卡 (伊奇尼亞區)

巴卡伊夫卡（Бакаївка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村始建於1600年，面積2.29平方公里，2001年人口749，人口密度每平方公里327.07人。

**參考資料**
  Бакаївка-  Бакаївка на веб-сайті Верховної Ради України-  Прогноз погоди в селі Бакаївка date=20160305110539
巴克拉諾瓦穆拉維卡

巴克拉諾瓦穆拉維卡（Бакланова Муравійка）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡切爾尼希夫區的村莊，始建於1721年，面積2.37平方公里，海拔高度113米，2001年人口645，人口密度每平方公里272.61人。

**參考資料**
  Погода в селі Бакланова Муравійка date=20111220115333 -  Село Бакланова Муравейка, Черниговскаго уѣзда. — Черниговъ: Типографія Губернскаго Правленія, 1904. — 29 с. date=20160622214948 -  Черниговские епархиальные известия. Отдел официальный, неофициальный. № 24 (15 декабря 1911 г.) — с. 721—723. date=20161103013412
巴克拉諾韋

巴克拉諾韋（Бакланове），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1914年，面積0.03平方公里，海拔高度127米，2001年人口79，人口密度每平方公里2,925.93人。

**參考資料**
  Погода в селі Бакланове date=20111220121156
巴利亞西

巴利亞西（Баляси），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的科留基夫卡區。該村面積0.43平方公里，海拔高度139米，2001年人口78，人口密度每平方公里183.1人。

**參考資料**
  Погода в селі Баляси date=20111220104919
巴拉巴尼夫西克

巴拉巴尼夫西克（Барабанівське），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積0.36平方公里，海拔高度159米，2006年人口12，人口密度每平方公里33.52人。

**參考資料**
 Погода в селі  date=20160305080637
總統街-麥德加·艾菲斯學院車站

總統街-麥德加·艾菲斯學院車站（President Street–Medgar Evers College station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林總統街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

**車站結構**
此深入的地下車站是IRT諾斯特蘭大道線的最北端車站，並是唯一一個採用一個島式月臺和兩條軌道配置的車站。所有往南的車站均為兩個側式月臺和兩條軌道配置。向北，IRT諾斯特蘭大道線轉向西並連接IRT東公園道線的慢車軌道，該處設有跨線橋前往快車軌道，名為羅傑斯交匯。該線的諾斯特蘭大道車站位於兩個街區以北。

**參考資料**

**外部連結**
 President Street- Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  President Street Pictures date=20200706135805 -  President Street entrance from Google Maps Street View date=20121112052657 -  Platform from Google Maps Street View
巴拉尼夫卡 (謝苗諾夫卡區)

巴拉尼夫卡（Баранівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區。該村面積0.42平方公里，海拔高度127米，2001年人口113，人口密度每平方公里269.05人。

**參考資料**
 Баранівкаfix-attempted=yes -  Погода в селі Баранівка date=20160305195433
巴爾布爾西克

巴爾布爾西克（Барбурське），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村面積0.35平方公里，海拔高度128米，2001年人口22，人口密度每平方公里62.5人。

**參考資料**
  Погода в селі Барбурське date=20111220131003
文斯洛普街車站

文斯洛普街車站（Winthrop Street station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林文斯洛普街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 Winthrop Street- Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  Winthrop Street Pictures date=20200706142201 -  Winthrop Street entrance from Google Maps Street View date=20121112052729 -  Platforms from Google Maps Street View
貝弗里路車站

貝弗里路車站（Beverly Road station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線一個地鐵站，位於布魯克林夫拉特布什貝弗里路及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。
此站的名稱帶有兩個「e」，但位於BMT布萊頓線的貝弗里路車站位於同一條街上卻帶有三個「e」。這是因為這條街道以Flatbush Avenue分為兩半，西面拼作三個「e」而東面過去拼作兩個「e」造成。

**參考資料**

**外部連結**
 Beverly Road (IRT Nostrand Avenue Line)- Beverly Road- Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  Beverly Road Pictures date=20200706141636 -  Beverly Road entrance from Google Maps Street View date=20121112052744 -  Platforms from Google Maps Street View
紐科克大道-小海地車站

紐科克大道-小海地車站（Newkirk Avenue–Little Haiti station），原名紐科克大道車站（Newkirk Avenue station），為紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林紐科克大道及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。每個月臺設有各自的閘機，不設跨線橋或下通道，但車站南端有已關閉的下通道痕跡。

**參考資料**

**外部連結**
 Newkirk Avenue- Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  Newkirk Avenue Pictures date=20200706134749 -  Newkirk Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112052751 -  Avenue D exit only stairs from Google Maps Street View date=20121112052802 -  Platforms from Google Maps Street View
夫拉特布什大道-布魯克林學院車站

夫拉特布什大道-布魯克林學院車站（Flatbush Avenue–Brooklyn College station）是美國紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的南端總站，位於布魯克林夫拉特布什法烈布殊大道與諾斯特蘭大道交界，當地人稱為「交匯處」（The Junction），設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務，是距離布魯克林學院和米德伍德高校最接近的地鐵站。

**車站結構**
兩個側式月臺於南端止衝擋後面連接，形成U型，以減輕低效總站設計帶來的影響，例如乘客必須在前往任一月臺前知道哪一條軌道的列車首先開出。
IRT諾斯特蘭大道線隧道繼續延長超過位於夫拉特布什大道及諾斯特蘭大道的止衝擋，最遠可達數百英呎的H大道。直至2006年，乘客仍可看見沿諾斯特蘭大道的柵欄和膠連。在興建新大樓的時候移除了這些柵欄。在南端興建出口以前曾有臨時木造斜臺連接月臺和隧道，乘客可看見。
雖然2號線與5號線列車都會抵達任一月臺，但平日5號線列車停靠此站時，所有往曼哈頓的2號線列車從3號軌道開出，而所有往曼哈頓的5號線列車從2號軌道開出。當5號線不停靠此站時，2號線列車則會從任一月臺開出。視為列車時刻表和實際開出的次序，抵站的2號線列車可能以5號線列車開出，反之亦然。全部三個遠離閘機的入口都設有列車到站資訊板顯示車站下一班列車從那一個月臺開出。
車站月臺設有大量門，作為許多非公共用途，包括職員宿舍。2號線列車職員辦工室位於3號軌道旁，而5號線列車職員辦工室位於2號軌道旁。車站主入口沿3號軌道設有公廁。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 Flatbush Avenue- nycsubway.org —  Flatbush Floogies Artwork by Muriel Castanis (1996)date=20120616053905 - Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  Flatbush Avenue–Brooklyn College Picturesdate=20170723040314 - MTA's Arts For Transit —  Brooklyn College–Flatbush Avenue (IRT Nostrand Avenue Line)-  Flatbush Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112052813 -  Avenue H entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112052821 - Platform from Google Maps Street View