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2016年11月

== 11月1日**
韓國總統朴槿惠親信崔順實涉嫌干預內政被檢方帶走協助調查，當地民眾舉行集會表示抗議並要求朴槿惠下臺。
*美國俄亥俄州、賓夕法尼亞州、內華達州和亞利桑那州四州份民主黨人指控-{zh-cn:唐納德·特朗普競選活動;zh-tw:唐納·川普競選活動;zh-hk:當勞·特朗普競選活動;}-、同州份共和黨和“停止偷竊”組織創辦人羅傑·斯通於上述州恐嚇選民。

**11月2日**
Australian Transport Safety Bureau的新分析表明馬來西亞航空370號班機墜入南印度洋時處於失控狀態。
*美國以侵犯人權為由禁止向菲律賓出售武器。

**11月3日**
埃及中央銀行宣佈容許埃及鎊匯率自由浮動，即日生效。
*中國首枚重型運載火箭長征五號於11月3日20點43分（UTC+8）在海南文昌航天發射場成功發射。

**11月4日**
土耳其安全部隊開始大規模逮捕親庫爾德派人民民主黨議員，黨魁塞拉赫丁·德米爾塔什和Figen Yüksekdağ名列其中，該國互聯網一度被封鎖。
*被指控在報道1月份的巴譚果空軍基地致命襲擊時洩露軍方敏感機密，印地語新聞頻道NDTV India被政府停播24小時，印度編輯工會表示抗議。

**11月5日**
朴槿惠發表電視講話為容讓自己的長期閨密不當干政而道歉。

**11月6日**
英國首相-{zh-cn:特蕾莎·梅; zh-hk:文翠珊; zh-tw:zh-tw:德蕾莎·梅伊;}-聲稱下議院必須接受脫歐方案。
*美國聯邦調查局局長詹姆斯·科米向國會表示，沒有找到-{zh-cn:希拉里·克林頓; zh-hk:希拉莉·克林頓; zh-tw:希拉蕊·柯林頓;}-與新批電子郵件存在關係。

**11月7日**
索馬里加勒卡約爆發武裝衝突，至少29人死。
*德里和新德里嚴重霧霾，空氣質量指數高達999，學校被迫停課。
*越南洪水，至少15人死。

**11月8日**
2016年美國總統選舉進行投票。同時眾議院全部435個席位及參議院其中34個席位也會進行改選。
*韓國檢察官突襲了三星電子辦事處，調查該集團是否給予崔順實之女鄭維羅提供不當經濟援助。
*印度總理莫迪同日晚間，突然召開記者會，會中強調為打擊印度「黑錢」與杜絕「貪腐」現象，自11月9日凌晨起，停止面額「500」和「1,000」盧比的紙鈔在市面上流通。此舉於同日晚，引發大規模「恐慌性」兌換其他可流通之面額現鈔。

**11月9日**
2016年美國總統選舉結果正式出爐，共和黨候選人唐納德·川普擊敗民主黨候選人希拉里·克林頓，意外當選美國第45任總統。隨著特朗普成為美國總統的前景愈發成為可能，道瓊斯指數期貨市場急降750點。
*美國有數州在大選同時進行是否容許大麻合法化的投票，其中加利福尼亞州、內華達州、麻薩諸塞州投票通過容許「休閒用途」的吸食大麻，而在亞利桑那州則被投票否決。此外佛羅里達州和北達科他州投票通過藥用大麻合法化。

**11月10日**
全美多個州分爆發了反對唐納德·川普擔任下一任美國總統的示威。
*西門子宣佈計劃斥資150億美元將醫療部門獨立出母公司。

**11月11日**
因航空港附近出現山火使發射推遲兩天後，搭載DigitalGlobe的宇宙神5型運載火箭從范登堡空軍基地成功發射。

**11月12日**
阿布沙耶夫在菲律賓對開海域綁架六名越南籍船員。
*針對當前的政治醜聞，100多萬名韓國民眾聚集在首爾青瓦臺前舉行示威，要求總統朴槿惠引咎辭職。這是該國自反美牛肉示威聲勢最浩大的示威。

**11月13日**
新西蘭基督城附近發生里氏7.8級地震，造成至少2人喪生，新西蘭民防局已發出海嘯預警。
*魯門·拉德夫贏得2016年保加利亞總統選舉第二輪投票，當選下任總統。
*伊戈爾·多東贏得2016年摩爾多瓦總統選舉第二輪投票，當選下任總統。

**11月14日**
自1948年以來，月球於本日的滿月是最接近地球的一次，形成「超級月亮」現象。
*俄羅斯經濟發展部部長Alexey Ulyukaev因涉嫌受賄200萬美元被捕。烏柳卡耶夫上月批准將巴什石油公司50%的股份賣給國營的俄羅斯石油。

**11月15日**
埃及上訴法庭推翻了穆罕默德·穆爾西及其他五名穆斯林兄弟會的死刑判決，要求就六人在Wadi el-Natrun prison劫獄案中所扮演角色重審。
*2012年桑迪·胡克小學槍擊案遇難者家屬上書最高法院，要求撤銷下級法庭對該案兇器Bushmaster XM-15製造商雷明登武器公司的控訴。

**11月16日**
據伊朗衛生部報道，由於嚴重霧霾，德黑蘭過去23天內有412人死亡，全市學校被迫緊急關閉。

**11月17日**
莫桑比克太特省發生油罐車爆炸，至少73人喪生。
*日本首相安倍晉三在特朗普大廈會見美國當選總統唐納德·特朗普。

**11月18日**
世界衛生組織宣佈寨卡病毒疫情結束，疫情已降級為瘧疾及黃熱病等蚊子傳播的普通疾病。

**11月19日**
印度東北部衝突持續不斷，阿薩姆邦三名士兵中埋伏遇害。
*波蘭政府宣佈加冕耶穌基督為波蘭國王，將人民、世俗、宗教的主權全部交與國王手中。

**11月20日**
印度北方邦普克拉延附近發生火車出軌事故，超過100人喪生。

**11月21日**
美國當選總統唐納·川普宣佈將在上任後令美國退出跨太平洋戰略經濟夥伴關係協議。

**11月22日**
日本氣象廳發布，於當地清晨5時59分，福島縣外海發生芮氏規模7.4、深度約11公里的地震。並於同時段，對福島縣其沿岸地區發出海嘯警報。
*臺灣航空公司復興航空宣佈：由於「航空業區域景氣不振，財務狀況持續惡化，今年度前三季共計虧損已逾22億，且後勢未見樂觀」，決定解散公司，即日起全面停航。

**11月23日**
白人至上主義者托馬斯·梅爾（Thomas Mair）因謀殺喬·考克斯被判處終身監禁。

**11月24日**
日本東京同日降下，自1962年以來（相隔54年）的第一場（11月）雪。美國美聯社轉述氣象學家的推論，預估此次降雪量將達2公分的高度。
*中國江西省宜春市的豐城發電廠三期建設項目發生冷卻塔施工平臺坍塌，造成74人遇難。

**11月25日**
古巴共產黨前第一書記兼古巴前國務委員會主席菲德爾·卡斯特羅逝世，享年90歲。

**11月26日**
美國綠黨總統候選人吉爾·斯泰因要求在密歇根州、賓夕法尼亞州和威斯康星州重新計票。

**11月27日**
瑞士公投否決到2029年廢除核電建設的提案。
*弗朗索瓦·菲永在法國總統共和黨提名初選中憑藉三分之二的選票取得壓倒性勝利。阿蘭·朱佩隨後承認失敗，並表示他將支持菲永競選總統。

**11月28日**
美國一名嫌犯駕車衝入俄亥俄州立大學撞向人群后，持刀刺傷多人，造成11人住院，1人傷勢嚴重。警方表示現場安全。嫌犯是來自索馬里的難民和該校學生，被警方當場擊斃。

**11月29日**
巴西甲級足球聯賽沙佩科恩斯足球會搭乘的一架客機在哥倫比亞的麥德林市附近墜毀，機上共載有81人。該隊原訂參加南美洲的第二大足球盃賽南美盃的冠亞軍決賽。

**11月30日**
2016年國際象棋世界冠軍賽落幕，挪威象棋大師馬格努斯·卡爾森擊敗俄羅斯挑戰者謝爾蓋·卡爾亞金，成功衛冕冠軍。
*「國際純化學和應用化學聯合會（IUPAC）」同日宣佈，原子序113的新元素之命名權，全權交由原發現國日本處置，並正式認可命名為「nihonium」。原子序記號為「Nh」。

**參考資料==
斯特陵街車站

斯特陵街車站（Sterling Street station）是紐約地鐵IRT諾斯特蘭大道線的一個地鐵站，位於布魯克林Prospect Lefferts Gardens斯特陵街及諾斯特蘭大道交界，設有2號線（任何時候停站）與5號線（僅平日停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。
此站是除夫拉特布什大道-布魯克林學院車站以外唯一一個IRT諾斯特蘭大道線容許兩個側式月臺的免費轉乘。所有往南的車站，包括夫拉特布什大道車站，將閘機設於月臺層。

**參考資料**

**外部連結**
 Sterling Street- nycsubway.org —  Unknown Artwork at Sterling Street (unknown date) date=20120616053811 - Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  Sterling Street Pictures date=20180105022638 -  Sterling Street entrance from Google Maps Street View date=20121112052719 -  Platforms from Google Maps Street View
巴爾溫科韋 (伊奇尼亞區)

巴爾溫科韋（Барвінкове），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村面積1.45平方公里，海拔高度163米，2001年人口2，人口密度每平方公里1.38人。

**參考資料**
  Погода в селі Барвінкове date=20160305220901
巴哈尼

巴哈尼（Бахани），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1876年，面積0.39平方公里，海拔高度150米，2001年人口89，人口密度每平方公里228.21人。

**參考資料**
  Погода в селі Бахани date=20111220104208
IRT諾斯特蘭大道線

諾斯特蘭大道線（Nostrand Avenue Line）是紐約地鐵IRT的一條地鐵路線，在紐約市布魯克林諾斯特蘭大道下方運行。任何時候都有2號線列車，平日日間還有5號線列車。

**服務形式**
所有服務都服務全線，停靠所有車站。

**車站列表**

**參考資料 ==
阿薩迪電臺

阿薩迪電臺（ازادي راډیو，達里語：رادیو آزادی，Radio Azadi，“Azadi”意為“自由”），舊稱“自由阿富汗電臺”（Radio Free Afghanistan），是一家接受美國官方資助、專門針對阿富汗廣播的電臺，為自由歐洲電臺/自由電臺（RFE/RL）的分臺，總部位於捷克布拉格及阿富汗喀布爾。該臺每天播出12小時，使用阿富汗的兩種主要語言——普什圖語和達里語廣播。

**概要**
早在1985年，美國就開辦了“自由阿富汗電臺”，面向蘇軍佔領的阿富汗播出。起初自由阿富汗電臺只有每週一次的達里語廣播，每次15分鐘；之後擴充到每週五次、每次一小時，使用普什圖語和達里語播出。當時自由阿富汗電臺宣稱，其目的是為“為蘇聯佔領下的民眾和抵抗力量提供客觀的、未經審查的新聞資訊”，時任RFE/RL臺長詹姆斯·L·巴克利（James L. Buckley）也稱，自由阿富汗電臺“用一種引人注目的方式加強了美國人民與反抗蘇聯暴政的阿富汗戰士們的團結”。1993年，由於預算問題，自由阿富汗電臺停播。
2002年，美軍發動了阿富汗戰爭並推翻了塔利班政權之後，自由阿富汗電臺重新開播，後改名為“阿薩迪電臺”。目前阿薩迪電臺每天使用普什圖語和達里語播出12小時（喀布爾時間7:00-19:00），通過中波、短波、調頻、衛星及互聯網播出，與對阿富汗廣播的美國之音（VOA）普什圖語和達里語廣播共用頻率。節目內容涵蓋新聞資訊、文化等方面，並開辦了針對年輕人、婦女等特定人群的廣播節目。其節目有60%在阿富汗當地製作，其餘在捷克布拉格總部製作。根據美國廣播理事會（BBG）在2010年的統計，每週有800萬阿富汗人收聽阿薩迪電臺的節目，市場份額達45.3%，阿薩迪電臺也成為阿富汗人信賴的媒體，也被認為是在阿富汗最受歡迎的媒體（雖然當地民眾可能並不知道這是一家美國電臺，阿薩迪電臺在當地也從不提及其美國身份）。
另外，該臺曾經在美國國會圖書館舉辦過一項名為“阿富汗的聲音”（Voices from Afghanistan）的展覽，展出了部分阿富汗聽眾的來信以及照片等，藉以展示阿富汗民眾在戰亂中的生活。

**參見**
法爾達電臺
*美國之音
*自由亞洲電臺

**參考資料**

**外部鏈接**
 官方網站 date=20210517155051 
** 普什圖語官方網站 date=20210521182946 / 達里語官方網站 date=20210521182946 
*Azadi Afghan
*（普什圖語）
*（達里語）
*Azadi Radio（普什圖語）
*（達里語）
納戈爾內 (薩哈共和國)

納戈爾內（Наго́рный；Нагорнай）為俄羅斯遠東聯邦管區薩哈共和國涅留恩格里區境內的一座已廢除的市級鎮，距涅留恩格里區的行政中心涅留恩格里100公里。此聚居地位於京普通河右岸、斯塔諾沃耶高地北側，且距阿穆爾州界僅有10公里遠。2010年人口普查中該市級鎮人口有68人，2021年人口為0人。

**歷史**
納戈爾內大約在1920年代設立。1927年，此聚居地成為京普通斯基區（Timptonsky District）的行政中心，且直到1940年代之前仍為雅庫特（今薩哈共和國）南部人口最多的聚居地。1941年，此聚居地成為市級鎮。1943年，京普通斯基區的行政中心從納戈爾內搬遷至丘利曼。
納戈爾內在1970年代中期時，因貝阿鐵路修築一條從滕達至涅留恩格里之間的鐵路支線而再次重生。該座車站位於納戈爾內東南方約5公里，其周圍新設了一座可容納數千名工人的臨時聚居地。
隨著鐵路支線修築完成，由於納戈爾內後續並無任何其他的經濟發展，因此當地大多數居民皆在1980年代至1990年代期間陸續搬遷出，剩餘的居民主要集中於原聚居地納戈爾內在1970年代時有兩處聚居地：一處是在1970年代以前即存在的原納戈爾內；另一處則位在原納戈爾內東南方，因修築鐵路支線而在1970年代新設的臨時聚居地。內。將來不久納戈爾內的居民會變得更少。
2019年6月19日，根據薩哈共和國議會通過的決議，納戈爾內因沒有常住人口和行政區劃單位的實際職能而被廢除建制。

**交通**
於納戈爾內附近設有納戈爾諾-雅庫茨克車站（Nagornaya–Yakutskaya Station）。此聚居地有勒拿公路通過，而該公路為一條可通往雅庫茨克的主要道路。

**歷年人口變化**

**氣候**

**註釋**

**參考資料**

**延伸閱讀**
Official website of the Sakha Republic. Registry of the Administrative-Territorial Divisions of the Sakha Republic.  Neryungrinsky District. 
*Государственное Собрание (Ил Тумэн) Республики Саха (Якутия). Закон №173-З №353-III от 30 ноября 2004 г. «Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)», в ред. Закона №1058-З №1007-IV от 25 апреля 2012 г. «О внесении изменений в Закон Республики Саха (Якутия) "Об установлении границ и о наделении статусом городского и сельского поселений муниципальных образований Республики Саха (Якутия)"». Вступил в силу со дня официального опубликования. Опубликован: "Якутия", №245, 31 декабря 2004 г. (State Assembly (Il Tumen) of the Sakha (Yakutia) Republic. Law #173-Z No. 353-III of November 30, 2004 On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic, as amended by the Law #1058-Z No. 1007-IV of April 25, 2012 On Amending the Law of the Sakha (Yakutia) Republic "On Establishing the Borders and on Granting the Urban and Rural Settlement Status to the Municipal Formations of the Sakha (Yakutia) Republic". Effective as of the day of the official publication.).
牙買加中心-帕森斯／阿徹車站

牙買加中心-帕森斯/阿徹車站（Jamaica Center–Parsons/Archer station），曾稱「牙買加中心-帕森斯林蔭路車站」（Jamaica Center–Parsons Boulevard station），是美國紐約地鐵IND及BMT阿徹大道線的北端總站，位於皇后區牙買加及阿徹大道。此站也是東皇后區的主要轉乘站之一，取代BMT牙買加線的160街車站，不經意間也取代了聯合廳街長島鐵路車站。此站在1988年12月11日啟用，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。

**車站結構**
此站是一個雙層車站，E線列車任何時候都停靠上層（IND），而J線和Z線列車則停靠下層（BMT），J線在任何時候停站，而Z線則僅繁忙時段的尖峰方向停站。每層各設有一個島式月臺和兩條軌道。兩個月臺全長600英呎，是標準B分部列車的長度，然而BMT東分部列車只有480英呎長，下層月臺兩端未使用的位置都設有欄杆防止乘客意外跌落軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 Jamaica Center/Parsons–Archer- Station Reporter —  E Train- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Jamaica Center–Parsons/Archer Pictures date=20170612095106 - MTA's Arts For Transit —  Jamaica Center–Parsons/Archer date=20171028214610 -  Parsons Boulevard entrance from Google Maps Street View date=20121111221229 -  153rd Street entrance from Google Maps Street View-  158th Street entrance from Google Maps Street View date=20121111221259 -  Upper level from Google Maps Street View- Lower level from Google Maps Street View
蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站

蘇特芬林蔭路-阿徹大道-JFK機場車站（Sutphin Boulevard–Archer Avenue–JFK Airport station），是美國紐約地鐵IND及BMT阿徹大道線的地鐵站，位於皇后區牙買加蘇特芬林蔭路及阿徹大道，甘迺迪國際機場捷運開通前曾名蘇特芬林蔭路-阿徹大道車站，設有E線（任何時候停站）、J線（任何時候停站）及Z線（僅繁忙時段的尖峰方向停站）列車服務。
此兩層的地下車站原名「蘇特芬林蔭路車站」，作為兩個街區以北已經拆除的BMT牙買加線的蘇特芬林蔭路高架車站的替代品。機場捷運開放後加入了「JFK機場」字樣。

**車站結構**
上層月臺東行側
此站分為兩層，上層服務IND阿徹大道線，而BMT線使用下層。兩層各設有一個島式月臺和兩條軌道。與其他阿徹大道線車站一樣，蘇特芬林蔭路車站可以無障礙通行。兩個月臺全長600英呎，剛好是B分部列車全長。

**參考資料**

**外部連結**
Sutphin Boulevard (Jamaica Branch)- Station Reporter —  E Train- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Sutphin Boulevard – Archer Avenue – JFK Airport Pictures date=20200706134524 -  Sutphin Boulevard entrance from Google Maps Street View date=20121111221322 -  Upper level from Google Maps Street View-  Lower level from Google Maps Street View
牙買加-凡維克車站

牙買加-凡維克車站（Jamaica–Van Wyck station，k '）是紐約地鐵IND阿徹大道線一個地鐵站，位於皇后區介乎Metropolitan Avenue和89大道西側的Van Wyck Expressway，設有E線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站設有一個島式月臺和兩條軌道。1988年12月11日啟用，取代BMT牙買加線過去的大都會大道與皇后林蔭路車站。
車站以北，軌道通向IND皇后林蔭路線，視乎時間轉向至快車軌或慢車軌。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 Jamaica/Van Wyck- Station Reporter —  E Train- The Subway Nut —  Jamaica–Van Wyck Pictures date=20180105050723 -  Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111221332 -  89th Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111221358 -  Platform from Google Maps Street View
阿徹大道線

阿徹大道線（Archer Avenue Lines）是紐約地鐵兩條地鐵路線，主要在皇后區牙買加的阿徹大道下方運行。作為大都會運輸署1968年擴建計劃一部分，路線在1988年12月11日通車。
兩條路線建於分開的樓層，上層有IND皇后林蔭路線（Archer upper）列車營運，而下層有BMT牙買加線（Archer lower）列車營運。兩層並不共用軌道也沒有軌道連接，距離標誌系統和電臺頻率也不一樣，因此他們是兩條分開的路線：B2（IND）阿徹大道線分部（上層）和B1（BMT）阿徹大道線分部（下層）。

**服務**
以下路段使用阿徹大道線：

**車站列表**

**參考資料**

**外部連結**
 Archer Avenue Line
南蒂羅爾考古學博物館

南蒂羅爾考古學博物館
南蒂羅爾考古學博物館（Südtiroler Archäologiemuseum; Museo archeologico dell'Alto Adige）是意大利北部南蒂羅爾首府博爾扎諾一個專業的考古學博物館。

**歷史**
博物館成立於1998年3月28日，以收藏保存完好的公元前34世紀的天然木乃伊冰人奧茨。 這是世界上最古老的天然人類木乃伊。
博物館內的氣候控制室保持攝氏零下六度的溫度和98％的溼度，複製被發現時的冰川條件。
該博物館由19世紀的銀行大樓改建而成，涵蓋了阿爾卑斯山南部地區從舊石器時代和中石器時代（公元前15,000年）到公元800年的歷史和考古。2006年，博物館舉辦查查波亞斯文化的木乃伊的展覽。

**參考**
 citation|last=Fowler|first=Brenda|title=Iceman: Uncovering the Life and Times of a Prehistoric Man Found in an Alpine Glacier|location=New York, N.Y.|publisher=Random House|year=2000|isbn=0-679-43167-5.
託廷頓

託廷頓（Tottington）是在伯裡和藍斯波頓之間的一個小鎮。 自1974年以來，它成為英國伯裡都市自治市的一部分。

**參見**
 託廷頓中學- 託廷頓鐵路站- Bury to Holcombe Brook Line

**參考來源**

**外部鏈接**
  Totally Tottington date=20210116235313 -  History of Manor of Tottington-  Tottington District Civic Society-  Joseph Aston's 1808 Gazetteer date=20150930051718  (on Genuki)
伯利人列表

__NOTOC__

**A**
傑瑪·阿特金森 (born 1984), actress, model and TV personality. Born in Bury.

**B**
Tony Binns, professor of geography.
*彭雪玲 (born 1954), barrister and former Prime Minister Tony Blair's wife. Born in Bury, moved to Liverpool.
*丹尼·鮑伊 (born 1956), filmmaker and producer. Born in Radcliffe.
*Steve Berry TV and radio presenter was born and educated in Bury.
*Richard Buxton (1786–1865), botanist. Born in Prestwich.

**C**
Noel Castree, professor of geography and author.
*Sir John Charnley (1911-1982), orthopaedic surgeon, hip replacement pioneer, born in Bury
*Richmal Crompton (1890–1969), real name Richmal Crompton Lamburn - author of Just William stories.

**D**
Victoria Derbyshire (born 1968), journalist and radio presenter. Born in Ramsbottom.

**E**
Elbow (band) were formed and played their first gig in Bury.

**F**
 Liam Frost musician and songwriter from Prestwich.

**G**
Jack Greenall (1905–1983), comic artist - created "Useless Eustace" 

**H**
 內莉·霍爾斯特德 (1910–1991) - sprinter who competed in the 1932年夏季奧林匹克運動會. Born in Radcliffe.- 雷吉·哈里斯 (1920–1992), professional cyclist - twice Olympic silver medallist. Born in Birtle.- Gordon Hewart, 1st Viscount Hewart (1870–1943), lawyer and politician - Lord Chief Justice.- Simon Hopkinson - food writer and former chef.- John Horsefield (d. 1854), botanist and handloom weaver. Born and lived in Besses o' th' Barn.

**J**
霍華德·雅各布森 (born 1942), writer. Born in Prestwich.

**K**
約翰·凱 (1704–1780), the inventor of the Flying Shuttle. Born in Walmersley.
*Robert Kay (1728-1802), son of John and inventor of the drop box
*Myles Kenyon (1886–1960), captain of Lancashire CCC, High Sheriff of Lancashire. Born at Walshaw Hall.

**N**
Amanda Noar (born 1962), actress
*加利·尼維利 (born 1975), footballer - brother of Phil - Manchester United defender and captain.
*菲爾·內維爾 (born 1977), footballer - brother of Gary - Everton midfielder and captain.
*Tracey Neville
*Roy Newsome (1930-2011), conductor, composer, arranger, broadcaster

**P**
羅伯特·皮爾 (1788–1850), Prime Minister of the United Kingdom. Born at Chamber Hall, Bury

**S**
Suzanne Shaw (born 1981), real name Suzanne Crowshaw - ex-member of popgroup Hear'say - now star of West End shows and television presenter.
*Peter Skellern (born March 1947),singer and songwriter, born in Bury.
*多迪·史密斯 (1896–1990), novelist and playwright - writer of 101 Dalmatians. Born in Whitefield.- Mark E Smith musician and frontman of The Fall. Lifelong resident of Prestwich.
*John Spencer (1935–2006), snooker player - British champion 3 times. Born in Radcliffe.

**W**
Walter Whitehead, surgeon and President of the 英國醫學會 in 1902.
*James Wood (1760–1839), Mathematician and Dean of Ely Cathedral. Born in Holcombe.
*Victoria Wood CBE (1953-2016), comedian, actress, singer and writer. Born in Prestwich.

**參見**
List of people from Greater Manchester

**參考來源==
21街車站 (IND跨城線)

21街車站（21st Street station），又稱「21街-凡阿爾斯特車站」（21st Street–Van Alst station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於皇后區長島市亨特斯角21街及傑克森大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**歷史**
21街車站是IND跨城線第一期的一部分，該線南達納蘇大道。車站所在地到了1929年4月已經挖好，並在1933年8月19日開放。第二名稱「凡阿爾斯特」指凡阿爾斯特大道，是21街的舊稱。凡阿爾斯特家族在1652年荷蘭殖民時期已經在長島市安頓，並在鄰近現時皇后廣場的傑克森大道和奧查德街交界的位置興建了一個家族墓地（現時成為西消毒公司設施原址的空地）。凡阿爾斯特的名稱還用於凡阿爾斯特遊樂場，位於阿斯托利亞21街及30大道交界。

**車站結構**
傑克森大道樓梯
此站設有一個島式月臺和兩條軌道，位於一個較緩的彎道，傑克遜大道下方。月臺上方設有全長夾層，但只有北半部開放，與月臺以兩條樓梯連接。南半部設有三條樓梯到月臺，只用於儲存和職員辦公室。
此站與跨城線其他車站一樣條件不良，牆壁瓷磚受地下水破壞，尤其在南行側。儘管有此破壞，目前仍沒有計劃維修。
此站以北，中央軌道在兩條跨城線主軌道出現，容許列車以法庭廣場任何一條軌道停靠。因此北行軌道北端設有一個列車路線選擇面板。

**參考資料**

**外部連結**
  21st Street entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
綠點大道車站

綠點大道車站（Greenpoint Avenue station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林綠點曼哈頓大道及綠點大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站在1933年8月19日啟用，設有兩個側式月臺和兩條軌道。
此站是IND跨城線在布魯克林的最北端車站。最往北，路線將下穿Newtown Creek進入皇后區長島市。

**參考資料**

**外部連結**
 Greentpoint Avenue- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Greenpoint Avenue Pictures date=20180108013757 -  Greenpoint Avenue entrance from Google Maps Street View-  India Street entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
納蘇大道車站

納蘇大道車站（Nassau Avenue station）是美國紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林綠點曼哈頓及納蘇大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此站在1933年8月19日啟用，是IND跨城線第一期通車時的總站。此站到1937年7月1日路線其餘部分通車後才不再是總站。
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。
車站以北設有剪式橫渡線，容許列車轉換方向。此轉轍器一直用至1937年7月1日跨城線其餘部分通車為止。在那以前，納蘇大道是路線的南端總站。此站以南，路線由曼哈頓大道轉往聯合大道，並在McCarren Park下方以對角線通過。

**參考資料**

**外部連結**
 Nassau Avenue- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Nassau Avenue Pictures date=20160303171253 -  Nassau Avenue entrance from Google Maps Street View-  Norman Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
大都會大道／羅裡默街車站

大都會大道／羅裡默街車站（Metropolitan Avenue/Lorimer Street station）是美國紐約地鐵一個地下車站複合群，由BMT卡納西線和IND跨城線共用，位於布魯克林威廉斯堡，設有G線（任何時候停站）及L線（任何時候停站）列車服務。
BMT卡納西線月臺站名標示為「羅裡默街」，位於IND跨城線月臺上方，而IND跨城線月臺站名標示為「大都會大道」。

**車站結構**
L字型行人通道位於跨城線北端上方和卡納西線西端下方，同時服務跨城線下層的夾層。從跨城線夾層看過去，行人道分岔，右半以坡道通往卡納西方向月臺；左半下穿軌道到第八大道方向月臺。
起初，希望在卡納西和跨城線之間轉乘的乘客需要繳付額外的車資，因為布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（卡納西線營運公司）與獨立地鐵系統（跨城線營運公司）是競爭對手公司。1948年7月1日，紐約三間地鐵公司合併成一個實體之後8年，轉乘通道改設於閘內，自此容許免費轉乘。

**BMT卡納西線月臺**

BMT卡納西線的羅裡默街車站設有兩個側式月臺和兩條軌道。1924年6月30日作為地下卡納西線的首段啟用。地下卡納西線是Dual Contracts的產物，由曼哈頓的第六大道至蒙特羅斯大道。
羅裡默街入口在車站上方設有夾層。聯合大道設有另一入口，可直接通往曼哈頓方向月臺。往跨城線的轉乘通道近聯合大道一端，行人通道自各月臺下降至聯合大道夾層。

**圖片**

**IND跨城線月臺**
IND跨城線的大都會大道車站在1937年7月1日作為跨城線延長段啟用，由納蘇大道至霍伊特-歇爾美角街。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道。

**圖片**

**參考資料**

**外部連結**
 Lorimer Street- Metropolitan Avenue- Station Reporter —  Metropolitan Avenue/Lorimer Street Complex- The Subway Nut —  Lorimer Street Pictures date=20200706141857 - The Subway Nut —  Metropolitan Avenue–Grand Street Pictures date=20160303212153 - MTA's Arts For Transit —  Metropolitan Avenue/Lorimer Street-  Union Avenue, Keap Street, and Metropolitan Avenue entrances from Google Maps Street View-  Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View-  Lorimer Street entrances from Google Maps Street View-  BMT platforms from Google Maps Street View date=20220819185930 -  IND platforms from Google Maps Street View date=20220819155952
巴赫馬奇 (村莊)

巴赫馬奇（Bakhmach，LL-Q8798 (ukr)-Gzhegozh-Бахмач.wav）是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區Бахмацька міська громада內的村莊。始建於1147年，面積7.47平方公里，海拔高度144米，2006年人口3,009，人口密度每平方公里400人。

**參考資料**
  Погода в селі  date=20160305101928
韓羅賢

韓羅賢（Lo Hsien Han，catIdx=H)，出生於臺北市、籍貫山東煙臺。是一名娛樂經紀人、歌唱表演教練，歌唱表演評審、樂團比賽評審、音樂唱片製作人、綜藝節目製作人及詞曲創作人。

**經歷**
曾任職天將唱片、友善的狗、真言社、魔巖唱片以及滾石唱片。並擔任歌手的專輯和現場和聲。2001年和音樂人林揮斌、陳建良合作開設闊耳演藝經紀事務工作室，擔任經紀人及負責人。同年簽下五位歌手，許慧欣、何欣穗、許哲珮、張懸、蕭瀟。
2002年和音樂人許常德共同創立可達娛樂股份有限公司，同年簽下Kone、二女兩組藝人。
2003年和唱片人左惠夫、藝人彭康育（小刀）合開捍衛艦娛樂股份有限公司。
2004年創立闊洋娛樂股份有限公司，開始製作綜藝節目，節目有這些年那些年（公視）、火車看世界（亞旅）、戰國星天王（臺視）、中國部落格（亞旅）、決戰濁水溪（臺視）、今天誰會贏（華視）、時尚王牌（TVBS）、寵物部落格（TVBS）等。
2007年服務於百是傳播、明日之星選手村，EXPG藝能專門訓練學校歌唱教練，並就職於楚真唱片擔任總經理。
2009年開設KEDA藝能專門訓練學校擔任校長。
2016年於薩摩亞商京壐娛樂股份有限公司擔任總經理。

**學歷**
畢業於陽明山國民小學、格致國中、開南商工建築科、佛羅裡達州羅德岱堡藝術學院音樂與視覺市場系。

**組成WHY NOT樂團**
1984年WHY NOT樂團成立，共更名三次，換了四代團員。韓羅賢參與第一代至第三代，職位為主唱吉他手。

**參考資料**
 date=20180123002921 

**外部連結**
   闊耳官方Facebook粉絲專頁 date=20200521204940
貝德福德-諾斯特蘭大道車站

貝德福德-諾斯特蘭大道車站（Bedford–Nostrand Avenues station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森介乎貝德福德及Nostrand Avenue之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
R46型G線列車抵站
此地下車站設有兩個島式月臺和三條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
街梯
- Bedford–Nostrand Aves.- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Bedford–Nostrand Avenues Pictures date=20120830200913 -  Bedford Avenue entrance from Google Maps Street View-  Nostrand Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
卡拉森大道車站

卡拉森大道車站（Classon Avenue station，當地居民讀作n sin）是一個紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森及克林頓山卡拉森大道及拉法葉大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道，中央留有中央軌道的空間。
中央額外道床的空間計劃是用作未興建的IND第二系統。該系統將自貝德福德-諾斯特蘭大道中央軌道的延長線，並在該站兩側結束。卡拉森大道附近，中央軌道結束時兩條軌道彎入中央。

**參考資料**

**外部連結**
 Classon Avenue- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Classon Avenue Pictures date=20200706140535 -  Classon Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
克林頓-華盛頓大道車站 (IND跨城線)

克林頓-華盛頓大道車站（Clinton–Washington Avenues station）是一個位於紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林克林頓山介乎克林頓及華盛頓大道之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
站名牌
此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道
夾層設有五個藝術品，分別是1998年Jim Porter的《夜與日》（Night and Day）、Dan Simmons的《安全通道》（Safe Passage）、Maku的無名藝術品、2000年Jamal Ince的《融合》（Fusion）以及2000年John Woodrow Kelly的《Mercury》。

**參考資料**

**外部連結**
 Clinton–Washington Aves.- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Clinton–Washington Avenues Pictures date=20190923200224 -  Clinton Avenue entrance from Google Maps Street View-  Washington Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
別茲博羅季基夫

別茲博羅季基夫（Безбородьків），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村始建於1700年，面積0.32平方公里，海拔高度134米，2001年人口83，人口密度每平方公里259.38人。

**參考資料**
  Погода в селі Безбородьківdate=20111220124725
福爾頓街車站 (IND跨城線)

福爾頓街車站（Fulton Street station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林介乎南波特蘭大道及福爾頓街之間的拉法葉大道，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
南波特蘭大道北行月臺出口樓梯
此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線延長段由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街時啟用。此站設有兩個側式月臺和兩條軌道。
此站距離跨城線與IND福爾頓街線的交匯處相當接近，位於拉法葉大道以西，但兩站並無轉乘設定。往曼哈頓方向的A線與C線列車的乘客可在離站後幾秒右側車門看到此站月臺。兩站之間還有職員專用的隧道連通。
MTA拒絕一個將此站連往大西洋大道-巴克萊中心的計劃，指兩站之間的步行距離過長。

**參考資料**

**外部連結**
 Fulton Street- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Fulton Street Pictures date=20160303211815 -  Fulton Street entrance from Google Maps Street View-  South Portland Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
默特爾-威爾勞夫比大道車站

默特爾-威爾勞夫比大道車站（Myrtle–Willoughby Avenues station）是紐約地鐵IND跨城線的一個地鐵站，位於布魯克林貝德福德-斯圖弗森及馬爾西大道交界，設有G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
已關閉的威爾勞夫比樓梯
此地下車站在1937年7月1日，作為跨城線由納蘇大道延長至霍伊特-歇爾美角街啟用。此站有兩個側式月臺和兩條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 Myrtle–Willoughby Avenues- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Myrtle–Willoughby Avenues Pictures date=20100713151509 -  Myrtle Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
別濟基夫

別濟基夫（Безиків），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積0.93平方公里，海拔高度140米，2010年人口10，人口密度每平方公里31.18人。

**參考資料**
 Погода в селі date=20111220122349
別茲佩奇涅

別茲佩奇涅（Безпечне），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1840年，面積0.9平方公里，海拔高度145米，2006年人口91，人口密度每平方公里101.11人。

**參考資料**
  Погода в селі Безпечнеdate=20140222180055
貝祖赫利夫卡 (尼任區)

別祖格利夫卡（Безуглівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1649年，面積2.25平方公里，海拔高度124米，2025年人口860，人口密度每平方公里476人。

**參考資料**

**外部連結**
 Безуглівкаfix-attempted=yes -  Сіверянський літописdate=20170124040902 -  Историческая информация о селе Безугловка date=20210919000458  -  Топографічна картаdate=20121031015828 -  Довідка про територіальну громаду Безуглівської сільської радиfix-attempted=yes
任顗

任顗（catIdx=R任），《晉書·載記第二》作劉顗，五胡十六國漢國劉淵、劉聰屬下大臣，封昌國公。

**生平**
310年，劉淵去世，劉聰即位，任顗為吏部尚書，312年正月廿二日，劉聰封司空王育和尚書令任顗的女兒為左、右昭儀，中軍大將軍王彰、中書監範隆、左僕射馬景三人的女兒都為夫人，右僕射朱紀的女兒為貴妃，都授予金印紫綬。十月，劉聰任命王育為太保、王彰為太尉，任顗為司徒，馬景為司空，朱紀為尚書令，範隆為左僕射，呼延晏為右僕射。劉聰同時冊立三皇后，大臣陳元達竭力勸諫，劉聰不聽，把陳元達轉為閒職。大司徒任顗，光祿大夫朱紀、範隆，驃騎大將軍河間王劉易等都抗表遜位，迫使劉聰收回成命。314年，劉聰讓汝陰王劉景任太師，王育任太傅，任顗任太保，馬景任大司徒，朱紀任大司空，中山王劉曜任大司馬。318年，劉聰死後，任顗進位太師，被劉粲所殺。

**參考文獻**
 《晉書·載記第二》- 《資治通鑑·晉紀》
R
R
Y
別祖格利夫卡 (邵爾斯區)

別祖格利夫卡（Безуглівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的科留基夫卡區。該村面積92平方公里，海拔高度121米，2001年人口73，人口密度每平方公里0.79人。

**參考資料**
  Погода в селі Безуглівкаdate=20111220123126
別列日夫卡

別列日夫卡（Бережівка）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡普里盧基區的村莊，始建於1600年，面積34.31平方公里，海拔高度148米，2001年人口762，人口密度每平方公里22.21人。

**參考資料**
  Погода в селі Бережівкаdate=20111220124121
別列贊卡 (涅任區)

別列贊卡（Березанка）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡尼任區的村莊，始建於1600年，面積1.2平方公里，海拔高度126米，2001年人口241，人口密度每平方公里201.67人。

**參考資料**

**外部鏈接**
  Погода в селі Березанкаdate=20111220141430 -  Историческая информация о селе Березанка date=20211003211606
別列贊卡 (切爾尼戈夫區)

別列贊卡（Березанка）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡切爾尼希夫區的村莊，始建於1666年，面積0.72平方公里，海拔高度112米，2001年人口309，人口密度每平方公里513.29人。

**參考資料**

**外部鏈接**
  Историческая информация о селе Березанка date=20210718201457  -  Погода в селі Березанкаdate=20111220113247
別列濟夫卡 (裡普基區)

別列濟夫卡（Березівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1826年，面積0.17平方公里，海拔高度158米，2001年人口59，人口密度每平方公里347.06人。

**參考資料**
 Погода в селі Березівкаdate=20160305214353
別列濟夫卡 (塔拉拉伊夫卡區)

別列濟夫卡（Березівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村始建於1666年，面積3.73平方公里，海拔高度122米，2001年人口615，人口密度每平方公里165.1人。

**參考資料**
  Погода в селі Березівкаdate=20111220140216
別列佐瓦羅夏

別列佐瓦羅夏（Березова Роща），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區。該村始建於1963年，面積0.22平方公里，2001年人口43，人口密度每平方公里195.45人。
別列佐維蓋

別列佐維蓋（Березовий Гай），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區。該村面積0.22平方公里，海拔高度146米，2001年人口54，人口密度每平方公里245.45人。

**參考資料**
  Погода в селі Березовий Гайdate=20160305214113
馬景

馬景（），五胡十六國漢國劉聰屬下大臣。

**生平**
護軍馬景兼左衛將軍。310年，劉淵去世，劉聰和太子劉和爭位，劉銳帶領馬景在單于臺攻打楚王劉聰，劉聰在光極殿西室殺了劉和，抓住劉銳、呼延攸、劉乘，在交通要道上斬首並懸掛頭顱。劉聰即位，馬景投靠了劉聰，擔任左僕射。
312年正月廿二日，劉聰封司空王育和尚書令任顗的女兒為左、右昭儀，中軍大將軍王彰、中書監範隆、左僕射馬景三人的女兒都為夫人，右僕射朱紀的女兒為貴妃，都授予金印紫綬。十月，劉聰任命王育為太保、王彰為太尉，任顗為司徒，馬景為司空，朱紀為尚書令，範隆為左僕射，呼延晏為右僕射。314年，劉聰讓汝陰王劉景任太師，王育任太傅，任顗任太保，馬景任大司徒，朱紀任大司空，中山王劉曜任大司馬。

**參考文獻**
 《晉書·載記第二》- 《資治通鑑·晉紀》
M
J
別列佐維齊亞

別列佐維齊亞（Березовиця），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村面積0.02平方公里，海拔高度145米，2001年人口5，人口密度每平方公里217.39人。

**參考資料**
  Погода в селі Березовицяdate=20111220121313
貝雷米茨凱

貝雷米茨凱（Беремицьке），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於1650年，面積0.41平方公里，海拔高度104米，2001年人口62，人口密度每平方公里150.85人。

**參考資料**
 Козелецький район. Потенціал економічного розвиткуdate=20151222113731 -  Погода в селі Беремицькеdate=20111220100549
皇后區廣場車站

皇后區廣場車站（Queensboro Plaza station）是美國紐約地鐵一個高架同月臺平行轉乘站。位於皇后區東部長島市皇后區大橋末端皇后廣場上方，該廣場向東有皇后林蔭路。此站鄰近皇后廣場地鐵站，但兩個車站並無關係也不容許免費轉乘。

**車站構造**
過去及現在的軌道配置
車站西端的雙層高架結構。前往現已被拆的北月臺（BMT） 的結構仍可見
此兩層車站設有兩個島式月臺（每層一個）和四條軌道。其位於道路的南側，但曾經橫跨整個廣場。往皇后區的列車停靠上層，而往曼哈頓的列車停靠下層。BMT阿斯托利亞線（在南面匯入60th Street Tunnel Connection經60街隧道前往BMT百老匯線）使用西側兩條軌道（羅盤北面）而IRT法拉盛線使用東側兩條軌道。
2014年，車站由紐約市公共運輸局員工翻新（而不是由外部承包商）。由電腦輔助的控制塔安裝在南端，IRT法拉盛線自動化的一部分。

**參考資料**

**外部連結**
 BMT-Lines.com —  Astoria and Flushing Lines- The Subway Nut —  Queensboro Plaza Pictures date=20160303210022 - MTA's Arts For Transit —  Queensboro Plaza-  Queens Plaza North entrance from Google Maps Street View date=20121112013612 -  Queens Plaza South entrance from Google Maps Street View date=20121112233212 -  Upper level from Google Maps Street View-  Lower level from Google Maps Street View
別裡利夫卡

別裡利夫卡（Берилівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村面積1.27平方公里，海拔高度133米，2006年人口74，人口密度每平方公里58.27人。

**參考資料**
  Погода в селіdate=20200510140854
別裡濟卡

別裡濟卡（Берізка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的普里盧基區。該村面積0.39平方公里，海拔高度147米，2006年人口27，人口密度每平方公里69.59人。

**參考資料**
 Погода в селі date=20111220142409
別爾洛濟

別爾洛濟（Берлози），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1760年，面積1.75平方公里，海拔高度109米，2006年人口500，人口密度每平方公里285.71人。

**參考資料**
 Козелецький район. Потенціал економічного розвиткуdate=20151222113731 -  Погода в селі Берлозиdate=20160305112918
別什基夫卡

別什基夫卡（Бешківка），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由別爾洛濟區負責管轄，面積0.29平方公里，海拔高度141米，2001年人口29，人口密度每平方公里100.69人。

**參考資料**
  Погода в селі Бешківкаdate=20111220112045
勝利紀念碑 (博爾扎諾)

勝利紀念碑
切薩雷巴提斯蒂雕像
勝利紀念碑（）是意大利北部南蒂羅爾博爾扎諾的一個歷史建築，由墨索里尼下令修建，法西斯風格。獻給“第一次世界大戰的烈士”。19米寬的勝利之門由建築師馬塞羅·皮亞琴蒂尼設計，取代在1926-27年拆除的奧地利的Kaiserjäger紀念碑。該市在第一次世界大戰後由奧地利歸屬意大利。                                                                                                                                                                                                                                                                                  
紀念碑在1928年7月12日由國王維克托·伊曼紐爾三世和法西斯政府代表揭幕。
紀念碑自建成起一直被當地德語居民視為挑釁，成為德語居民和意大利語居民之間緊張關係的一個焦點。揭幕當天在因斯布魯克舉行了萬人示威。
在1970年代後期，它被圍起來，保護它免受南蒂羅爾分裂組織進一步的破壞。
2014年，意大利文化部、南蒂羅爾省政府和博爾扎諾市採取聯合決定，紀念碑重新對公眾開放，並舉辦永久性展覽（題為 "BZ '18–'45: 一個紀念碑，一個城市，兩個獨裁者），重點放在紀念碑的歷史，法西斯主義和納粹佔領的背景
2016年，展覽獲得歐洲年度博物館的大獎，評審團稱讚“該項目是一個非常勇敢和專業的行動，促進人文，寬容和民主。”

**參考==
比爾卡 (科羅普區)

比爾卡（Билка）是位於烏克蘭北部切爾尼希夫州裡諾夫霍羅德-錫韋爾斯基區的村莊，始建於1554年，面積4.73平方公里，海拔高度138米，2001年人口1,059，人口密度每平方公里224.08人。

**參考資料**

**外部連結**
  Червоне-  Погода в селі Билка date=20160821185035 -  Историческая информация о селе Былка date=20171223231503
霍伊特-歇爾美角街車站

霍伊特-歇爾美角街車站（Hoyt–Schermerhorn Streets station）是美國紐約地鐵的快車地鐵站，服務IND跨城線和IND福爾頓街線，位於布魯克林下城霍伊特街和歇爾美角街交界，設有以下列車服務：- A線、G線列車（任何時候停站）- C線列車（任何時候停站（深夜除外））

**車站結構**
此寬閣的車站設有四個島式月臺和六條軌道。每個月臺長660英呎，而北至南整個車站大約寬143英呎。中央一對軌道屬於跨城線（G線）。向東在拉法葉大道下方通過；向西則轉向南，在史密斯街下方併入IND第六大道線成為IND卡爾弗線。由中央軌道算起的下一對軌道屬於福爾頓街線（A線和C線）。列車在這些軌道是左側開門，連接內側島式月臺，而不是右側開門。向東C線列車分支往慢車軌道，然後所有四條軌道沿福爾頓街地下行走。向西快車軌道在傑伊街轉北，成為IND第八大道線。福爾頓街線和跨城線沒有軌道連接。
最外側的一對軌道：福爾頓街慢車軌道以及外側的兩個島式月臺已經不作營運用途。向西軌道繼續在歇爾美角街下方前往已經退役、位於布魯克林高地的法庭街車站，現時為紐約交通博物館的館址。大部分月臺層的天花板受水的破壞已經剝離。
受車站的寬度影響，車站南半部需要在歇爾美角街南側的私人土地下興建。車站夾層位於車站北半部和歇爾美角街下方，包括一個New York City Transit Police局，同時是紐約市交通警察交通30區總部所在地 以及若干紐約市公共運輸局辦公室所在地。

**參考資料**

**外部連結**
 Hoyt–Schermerhorn Street- Station Reporter —  A Lefferts- Station Reporter —  A Rockaway- Station Reporter —  C Train- Station Reporter —  G Train- Abandoned Stations:  Court St, and Hoyt-Schermerhorns Sts platforms date=20190117232311 - The Subway Nut —  Hoyt–Schermerhorn Streets Pictures date=20160404001946 -  Hoyt Street entrance from Google Maps Street View-  Bond Street entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
比裡涅

比裡涅（Бирине），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由諾夫哥羅德-謝韋爾斯基區負責管轄，始建於1600年，面積2.81平方公里，海拔高度137米，2001年人口962，人口密度每平方公里342.35人。

**參考資料**
  карткаfix-attempted=yes -  Погода в селі Бирине date=20111220113911
比霍利措希夫卡

比霍利措希夫卡（Бихольцохівка），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1662年，面積0.71平方公里，海拔高度138米，2001年人口140，人口密度每平方公里197.18人。

**參考資料**
  Погода в селі Бихальцохівка date=20111220141455
卑爾根街車站 (IND卡爾弗線)

卑爾根街車站（Bergen Street station）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個雙層地鐵站，位於鵝卵丘與保林丘邊界卑爾根街及史密斯街，設有F線及G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
卑爾根街位於狹窄街道之下，共兩層。只有上層使用，服務慢車，而下層曾經有快車營運19, 246。受車站非常接近地面影響，此站無法設立夾層，成為三個無法轉乘反方向列車的快車站下層目前無法使用，因此只可用作慢車站。。因此乘客無法在此站自往布魯克林的G線列車轉乘往曼哈頓的F線列車，反之亦然。efn|其餘分別是IRT萊辛頓大道線的86街與IND福爾頓街線的諾斯特蘭大道。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 Bergen Street- The Subway Nut —  Bergen Street Picturesdate=20180105022117 - Forgotten New York –  Below the Platformsdate=20171107005240 -  Bergen Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111222906 -  Warren Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111222915 -  Platforms from Google Maps Street View date=20211019044741 - Abandoned Stations -  Bergen Street Lower Leveldate=20171108210858
比哈奇 (烏克蘭)

教堂
比哈奇（Бігач），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區貝雷茲納市鎮的村莊。始建於1650年，面積1.76平方公里，海拔高度118米，2001年人口518，人口密度每平方公里294.32人。
卡爾洛街車站

卡爾洛街車站（Carroll Street station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林卡爾洛花園卡爾洛及史密斯街交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務。此地下車站在1933年10月7日啟用。

**車站結構**
此站設有兩個側式月臺和四條軌道。兩條未使用的中央快車軌道北端位於下層，慢車軌道之下。兩條軌道在南端升至同一水平。離站後，四條軌道上升至IND唯一的高架路段。其升至Gowanus Canal上方，前往史密斯-第九街。

**參考資料**

**外部連結**
- Carroll Street- Station Reporter —  F Train- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Carroll Street Picturesdate=20180105022122 -  President Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111222929 -  Second Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111222937 -  Second Place entrance from Google Maps Street Viewdate=20140815203844 -  Platforms from Google Maps Street View
史密斯-第九街車站

史密斯-第九街車站（Smith–Ninth Streets station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林格瓦納斯以上，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。
此高架車站在1933年10月7日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。2009年，大都會運輸署在此站開展大規模翻新，並在2011年6月至2013年4月之間全面重建。

**車站結構**
此站高度達87.5英呎（約26.67米），建成時曾是全世界距離地面位置最高的地鐵站efn|然而此站並非海拔最高的地鐵站。。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 Smith/9th Street- Station Reporter —  F Train- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  Smith–9th Streets Pictures date=20200706140631 -  Ninth Street entrance from Google Maps Street View date=20150214044236 -  Platforms from Google Maps Street View
第七大道車站 (IND卡爾弗線)

第七大道車站（Seventh Avenue station），有時稱為「第七大道-公園坡車站」（Seventh Avenue–Park Slope station），是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林公園坡第七大道及第九街，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此站的兩個島式月臺和四條軌道，但只有外側兩條軌道使用，但快車軌道有計劃重新使用。此站以南，快車軌道分隔慢車軌道，並在漢密爾頓堡公園道下方匯入，再上升。兩側軌道牆都有水患痕跡。
雖然此站是地下車站而第四大道是高架車站，此站實際上比第四大道車站更高。這是因為布魯克林的地形向西下降（也是公園坡名稱由來），容許路線在兩站之間進入山坡。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
- 7th Avenue/Park Slope- Station Reporter —  F Train- Station Reporter —  G Train- The Subway Nut —  7th Avenue Pictures date=20090813132038 -  Seventh Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111224544 -  Eighth Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111224614 -  Platforms from Google Maps Street View
15街-展望公園車站

15街-展望公園車站（15th Street–Prospect Park station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林溫莎臺/公園坡15街及展望公園西交界，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此地下車站在1933年10月7日啟用，作為卡爾弗線卑爾根街至教堂大道延長線的一部分啟用。此站在2005年7月27日加入國家史蹟名錄。此站設有一個島式月臺和兩條軌道。兩條快車軌道在展望公園下方通過，此站無法看見，也不營運。
此站與隧道在展望公園西以東約100英呎興建。因此，此站不位於街道下方，而且一部分隧道直接下穿展望公園，其餘則介於公園西側與10大道之間。

**參考資料**

**外部連結**
 15th Street/Prospect Park- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  15th Street–Prospect Park Picturesdate=20180105022345 -  Bartel Prichard Square entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111224633 -  16th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111224900 -  Windsor Place entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111224907 -  Platform from Google Maps Street View date=20200820082407
漢密爾頓堡公園道車站 (IND卡爾弗線)

漢密爾頓堡公園道車站（Fort Hamilton Parkway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線與G線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此站設有兩個側式月臺和兩條慢車軌道。未使用的快車軌道在車站下方通過，無法在月臺上看見。
車站以南，下層快車軌道設有鐘口預留作為沿Fort Hamilton Parkway或與之平行的第十大道的地鐵路線。65街附近分成兩線後，主線以灣脊區86街為總站，另一條路線則由主線向西前往已部分建成的隧道前往史泰登島。另外還有連接BMT西城線到新烏德勒支大道的計劃。這些路線作為IND第二系統一部分規劃。
IND卡爾弗線的教堂大道和漢密爾頓堡公園道車站是最後在月臺層由白熾燈更換成螢光燈的車站，在1987年進行。

**參考資料**

**外部連結**
 Fort Hamilton Parkway- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Fort Hamilton Parkway Pictures date=20100327211130 -  Fort Hamilton Parkway entrance from Google Maps Street View date=20121111224947 -  Greenwood and Prospect Avenues entrance from Google Maps Street View date=20121111225002 -  Reeve Place entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
教堂大道車站 (IND卡爾弗線)

教堂大道車站（Church Avenue station）是美國紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林肯辛頓教堂大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）與G線（任何時候停站）列車服務，後者以此站為總站。

**車站結構**
此地下車站在1933年10月7日啟用，設有兩個島式月臺和四條軌道。兩條中央快車軌道一般情況下不營運。
南夾層的廁所
此站以南營運軌道下方設有四軌車廠，用作儲存和將G線列車調頭。連往車廠的連接線以南，路線上升至三軌高架線（快車軌道匯合成一條軌道，各方向另有由快車往慢車的轉轍器），然後進入迪特馬斯大道車站。

**參考資料**

**外部連結**
 Church Avenue- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Church Avenue – Kensington Pictures date=20180105022553 -  Church Avenue entrance from Google Maps Street View-  Albemarle Road entrance from Google Maps Street View-  Mezzanine from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View-  Joseph Brennan, "Abandoned Stations" date=20171108210858
ViuTV 2017

《ViuTV 2017》是由香港電視娛樂製作的節目巡禮，宣傳ViuTV的於2017年的播映節目和介紹香港電視娛樂的英文頻道ViuTVsix96臺於2017年3月31日啟播。節目全長30分鐘連廣告。

**播放時間**
ViuTV 2017為香港電視娛樂於2016年10月11日舉辦2017年節目發佈會並於10月23日晚上10時於ViuTV播放。

**介紹節目**

**自製劇集**

**實況娛樂（真人騷）節目**

**音樂節目**

**外購劇集**

**外購綜藝節目**

**外購動畫**

**體育節目**

**參見**
We I U

**外部連結**
  ViuTV 2017年節目發佈會 實況娛樂 當選擇變成更多選擇 一線劇集一週五晚連環放送 開放音樂平臺　與夥伴並肩作戰 英文頻道ViuTVsix 96臺於明年3月31日全面啟播 date=20200924181812
第四大道／第九街車站

第四大道/第九街車站（Fourth Avenue/Ninth Street station）是一個紐約地鐵車站複合，分別由高架的IND卡爾弗線和地下的BMT第四大道線共用，位於公園坡第九街及第四大道交界，設有以下列車服務：- F線、G線、R線列車（任何時候停站）- D線、N線列車（僅深夜停站）- W線列車（僅繁忙時段停站），部分只限尖峰方向

**車站結構**

**出口**
此站設有五個出入口。第9街和第10街之間的第四大道兩側都設有一個入口進入玄關。同時第10街北側第四大道西側也設有入口，通向BMT第四大道線南行和兩個IND卡爾弗線月臺。其餘兩個分別位於第四大道和第9街西北和東北角，都前往BMT第四大道線月臺。

**IND卡爾弗線月臺**
第四大道車站在1933年10月7日啟用，是IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有兩個側式月臺和四條軌道。中央快車軌道不營運。
月臺為IND通常的長度660英呎，寬16英呎。
此站的閘機區位於月臺和軌道下方的街道層，建於高架橋混凝土結構內。各月臺近東端都設有兩條樓梯下降至陽臺，再三段樓梯下降至轉棍閘機區。閘外設有一個票務處和兩對出入門，其中一個直接位於高架橋下方、第四大道西側；另一個位於第十街北側。兩個入口都設有原初IND「地鐵」（SUBWAY）字樣的指示燈牌，而夾層也有馬賽克指示瓷磚顯示「往康尼島」以及「往曼哈頓」。
閘機區在BMT第四大道線第九街車站的灣脊區方向月臺最南端有一條下降樓梯。各月臺最東端都有一條樓梯下降至現時已廢棄的出入口，前往第四大道東側、高架橋下方的地面。另一條樓梯在第九街車站的曼哈頓方向下降。樓梯和夾層都有綠色瓷磚。
車站以西是一段較短的折返支線，只可在此站進入。其餘軌道上坡前往史密斯-第九街時，它在兩條快車軌道之間維持平面。軌道在卡爾弗高架橋2007至2013年翻新期間拆除。車站以東，路線進入隧道前往第七大道。該車站位於地底，但受公園坡的地勢影響，其高度比此高架車站還高。
2007年，大都會運輸署宣佈了卡爾弗高架橋的三年翻新計劃。工程範圍包括卡爾洛街車站以南至迪特馬斯大道車站以北。第四大道和史密斯-第9街車站的重建工程在2013年4月完工。連同高架橋的計劃，MTA將關閉了40年的車站東站房重啟。
2009年以前，G線列車以一個站以北的史密斯-第九街車站為總站。南行總站列車利用第四大道以西的轉轍器進入南行快車軌道。在南行快車軌道儲車後，G線列車會再使用轉轍器進入北行慢車軌道，開始前往皇后區。2009年高架橋開始重建工程以及G線永久延長至教堂大道以後，這些轉轍器已經停止服務。

**圖片**
4th Avenue EB platform demolition jeh.jpg|工程期間拆除了舊月臺
4 Av - 9th St - Entrance Under Bridge.jpg|兩個IND卡爾弗線月臺橋樑下方入口其中之一
G switching at 4ave.jpg|2009年7月G線列車仍以史密斯-第九街車站為總站時，R46型G線列車在第四大道轉換軌道
NYCS IND Culver FourthAve.jpg|冬季車站

**BMT第四大道線月臺**
第九街車站位於BMT第四大道線上，1915年6月22日開放，是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月臺和四條軌道。
每月臺中間有一個同層閘機區。位於曼哈頓方向月臺設有一個轉棍閘機區、票務處以及一條通往第九街及第四大道東北角的樓梯。位於灣脊區月臺無職員駐守，設有一個全高式閘機、一個只限離開閘機、一排四部低身閘機，以及一條通往第九街及第四大道西北角的樓梯。
灣脊區方向月臺在最南端設有一條樓梯，上行前往IND卡爾弗線第四大道車站的閘機區。曼哈頓方向月臺同一位置都設有一條樓梯，上行前往現已關閉的IND車站出入口，兩條樓梯都可上行至各IND月臺。
聖家教堂旁邊的東北樓梯

**參考資料**

**外部連結**
 第四大道- 第9街- Station Reporter —  第四大道/第九街複合- The Subway Nut —  第九街（M、R）圖片- The Subway Nut —  第四大道（F、G）圖片-  Google地圖街景第九街入口-  Google地圖街景高架橋下方第四大道西入口-  Google地圖街景高架橋下方第四大道東入口-  Google地圖街景第十街其他入口-  Google地圖街景IND月臺-  Google地圖街景BMT月臺
分類:紐約地鐵換乘站
白地粉

白地粉，是臺灣新竹縣竹北市的一個傳統地域名稱，位於該市西部。相較於今日行政區，其範圍大致為白地裡北半部。

**歷史**
臺灣清治末期至日治前期，白地粉地區為一街莊，稱為「白地粉莊」，隸屬於竹北一堡。該莊北隔鳳山溪與貓兒錠莊為界，東與蔴園莊為鄰，南邊為溪州莊、新莊仔莊，西邊為舊港莊。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺廢縣廳改設二十廳，該莊隸屬於新竹廳。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊隸屬不變。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「白地粉」大字，隸屬於新竹州新竹郡舊港莊。1941年（昭和十六年），舊港莊與六家莊合併成立竹北莊，本地區改隸之。
戰後竹北莊改制為竹北鄉，隸屬於新竹縣，大字亦改制為村。1950年桃、竹、苗分治，本地區隸屬不變。1988年，竹北鄉升格為竹北市，村亦改制為裡。

**交通**
鄉道竹73線（長青路二段～一段）是羊寮港至舊港的道路，大致以北北東—南南西走向經過經白地粉地區中部偏西地帶，向北經鳳岡大橋後可前往貓兒錠地區的鳳岡、山腳、羊寮港並止於省道臺15線／臺61線路口，向南可前往新莊子、舊港並止於舊港大橋，續行為新竹市北區的市區道路（富美路）。
鄉道竹54線（長青路一段333巷、白地街）是舊港至新社的道路，大致以橫向轉西北—東南走向經過本地區，向西轉南可前往新港、新莊子西部並止於鄉道竹73線路口，向東南可前往麻園、溝貝、新社並止於縣道118號路口。

**學校**
新港國小

**參考文獻==
比金 (涅任區)

比金（Бідин），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1600年，面積0.02平方公里，海拔高度126米，2001年人口31，人口密度每平方公里1,550人。

**參考資料**
  Погода в селі Бідин date=20160305214559
比列伊基

比列伊基（Білейки），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的切爾尼希夫區。該村始建於1658年，面積0.87平方公里，海拔高度100米，2001年人口256，人口密度每平方公里293.58人。

**參考資料**
 Козелецький район. Потенціал економічного розвитку date=20151222113731 -  Погода в селі Білики date=20210119021940
馬沙爾電臺

馬沙爾電臺的標誌
馬沙爾電臺（مشال راډیو，Radio Mashaal）是一家接受美國政府資助、專門針對巴基斯坦及阿富汗交界地區廣播的電臺，為自由歐洲電臺/自由電臺（RFE/RL）的分臺。該臺總部位於捷克布拉格和巴基斯坦伊斯蘭堡，以普什圖語廣播。

**參考資料**

**外部鏈接**
 官方網站 date=20210521182946 （普什圖語）
*MashaalRadio
*Mashaal Radio
*Mashaal Radio
比列希納

比列希納（Білещина），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區負責管轄，始建於1600年，面積0.41平方公里，海拔高度127米，2001年人口42，人口密度每平方公里101.94人。

**參考資料**
  Погода в селі Білещина date=20111220094109
比利基 (切爾尼希夫區)

比利基（Білики），是烏克蘭北部切爾尼希夫州切爾尼希夫區奧斯泰爾市鎮的村莊。始建於1560年，面積0.89平方公里，海拔高度115米，2001年人口317，人口密度每平方公里354.59人。

**參考資料**
 Козелецький район. Потенціал економічного розвитку date=20151222113731 -  Погода в селі Білики date=20160305090450
迪特馬斯大道車站

迪特馬斯大道車站（Ditmas Avenue station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林肯辛頓迪特馬斯大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站在1919年7月16日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道不營運。
沿麥當奴大道西側，卡爾弗接駁線第四條軌道的痕跡仍可在康尼島方向月臺的屏風後看見，進入迪特馬斯大道前的雙軌可以看見更多痕跡。
車站以南南行慢車軌道與中央快車軌道之間設有雙重渡線。同時中央快車軌道往北行慢車軌道也有轉轍器。車站以南還曾經有轉轍器由接駁線軌道前往南行慢車軌道。
車站以北，三條軌道擴展成四條軌道。中央軌道分成兩條，同時北行慢車軌道設有轉轍器往快車軌道，南行則為匯入。教堂大道還有額外的南行慢車軌道，並在此站以北匯入南行快車軌道 

**參考資料**

**外部連結**
 Ditmas Avenue- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Ditmas Avenue Pictures date=20181009195745 -  Ditmas Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111231642 -  Cortelyou Road entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
18大道車站 (IND卡爾弗線)

18大道車站（18th Avenue station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林自治市公園18大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
街梯
此高架車站設有兩個島式月臺和三條軌道，中央軌道在正常情況下不營運。不過，由於北行月臺正在進行翻新工程，中央軌道暫作臨時北行月臺使用。

**參考資料**

**外部連結**
 18th Avenue- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  18th Avenue Picturesdate=20200821084828 -  18th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111231957 -  Lawrence Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111232014 -  Platforms from Google Maps Street View (Under Construction)date=20190821122758
I大道車站

I大道車站（Avenue I station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林米德伍德I大道及McDonald Avenue交界，常態有F線慢車服務，在高峰時段有運行Fd線快車服務。

**歷史**
該站停靠著一輛前往康尼島-斯提威爾大道車站的紐約地鐵F線列車
該站於1919年3月16日凌晨3:00作為BMT卡爾弗線第一階段的一部份開通，最初路段提供第九大道車站至Culver列車服務。該線後作為第五大道線的支線運營，並可在第九大道車站免費轉乘BMT西城線進入BMT第四大道線。該路線的開通縮短了曼哈頓和金斯公路之間的通勤時間。這條線路於1915年動工，耗資330萬美元，同時於1931年5月30日竣工，使該站列車得經由BMT第四大道線前往曼哈頓下城的BMT Brooklyn Loops。然隨著第五大道線於1940年5月31日廢止，該站也同時停止服務。1954年10月30日，隨著位在教堂大道的IND南布魯克林線和位在迪特馬斯大道的BMT卡爾弗線完成串聯後，迪特馬斯大道以南的前BMT卡爾弗線車站皆由IND列車提供服務。
卡爾弗線於1968年6月到1987年間提供尖峰方向（上午往曼哈頓，下午往布魯克林）教堂大道車站到Culver的特快車服務，當中僅提供本站常態F線慢車及部分Fd線快車服務。卡爾弗線特快車服務於1987年因預算限制和當地車站乘客抱怨而中止，同時因該站必要的結構性工作，而使得至未重啟特快車服務。2016年6月7日至2017年5月1日間，該站南行月臺關閉整修。.2017年5月22日至2018年7月30日，往曼哈頓方向站臺長時間關閉。
2019年，大都會交通管理局頒佈《2020-2024年資金計劃》，使該車站將進行改建以符合《美國身心障礙者法》所要求的無障礙設計。

**Station layout**
Western street stair
該車站設有兩個側式月臺和三股軌道，中間軌道無常態服務。 這兩個月臺皆設有米色擋風壁和幾乎等長的綠色簷篷，月臺北端僅設有黑色及腰圍欄。

**參考資料**

**外部連結**
 Avenue- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Avenue I Pictures date=20200706135615 -  Avenue I entrance from Google Maps Street View date=20121111232222 -  Avenue J entrance from Google Maps Street View date=20121111232230 -  Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)-  Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
比洛韋日德魯吉

比洛韋日德魯吉（Біловежі Другі），是烏克蘭北部的村莊，隸屬切爾尼希夫州的尼任區。該村始建於1766年，面積0.53平方公里，海拔高度135米，2006年人口8，人口密度每平方公里15.18人。

**參考資料**
  БІЛОВЕЖА date=20160505200048 -  Погода в селі  date=20200927235320 -  Історія села Білі Вежі Другі fix-attempted=no
海灣公園道車站 (IND卡爾弗線)

海灣公園道車站（Bay Parkway station），原為「22大道-海灣公園道車站」（22nd Avenue–Bay Parkway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林米德伍德及麥當奴大道交界，華盛頓公墓上方，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。
2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自2017年5月22日關閉至2018年初。

**參考資料**

**外部連結**
 Bay Parkway- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Bay Parkway Pictures date=20180105101831 -  Bay Parkway entrance from Google Maps Street View date=20121111232254 -  Platforms from Google Maps Street View (Pre-2016-2018 Renovation)-  Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
N大道車站

N大道車站（Avenue N station）是紐約地鐵IND卡爾弗線一個慢車地鐵站，位於布魯克林N大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。
2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自2017年5月22日關閉至2018年初。

**參考資料**

**外部連結**
 Avenue N- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Avenue N Picturesdate=20180105102329 -  Avenue N entrance from Google Maps Street View-  Avenue M entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112010850 -  Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)date=20191018234348
P大道車站

P大道車站（Avenue P station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。
2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自2017年5月22日關閉至2018年初。

**參考資料**

**外部連結**
 Avenue P- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Avenue P Picturesdate=20180105102625 -  Avenue P entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112010901 -  Platforms from Google Maps Street View
金斯公路車站 (IND卡爾弗線)

金斯公路車站（Kings Highway station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個快車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此站設有兩個島式月臺和三條軌道
往康尼島（南行）或曼哈頓及皇后區（北行）使用慢車軌道。中央軌道只有繁忙時段時使用。
2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自2017年5月22日關閉至2018年初。

**參考資料**

**外部連結**
S大道西南樓梯- Kings Highway- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Kings Highway Pictures date=20180105102656 -  Kings Highway entrance from Google Maps Street View date=20121112010923 -  Avenue S entrance from Google Maps Street View date=20121112010952 -  Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation) date=20190701044939
U大道車站 (IND卡爾弗線)

U大道車站（Avenue U station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，位於布魯克林格雷夫森德U大道及麥當奴大道交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此高架車站在1919年3月16日啟用，設有兩個側式月臺和三條軌道，中央軌道正常情況下不使用。
2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月臺關閉以便進行翻新。而曼哈頓方向月臺則自2017年5月22日關閉至2018年初。

**參考資料**

**外部連結**
 Avenue U- Station Reporter —  F train- The Subway Nut —  Avenue U Pictures date=20120327104327 -  Avenue U entrance from Google Maps Street View date=20121112011005 -  Gravesend Neck Road exit only from Google Maps Street View date=20121112011025 -  Platforms from Google Maps Street View (During 2016-2018 Renovation)
伊賀宅子娘

伊賀宅子娘（），日本飛鳥時代女官，父親是伊賀國造。
大化改新以前進宮為采女，被中大兄皇子（後天智天皇）臨幸。伊賀宅子娘為天智天皇生第一皇子大友皇子（弘文天皇）、皇子阿閇皇子、皇女阿雅皇女。大友皇子又名伊賀，天智天皇駕崩後，大友皇子即位，被天智天皇弟弟天武天皇篡奪。

**系譜**
夫:天智天皇
*子女:弘文天皇、阿閇皇子、阿雅皇女
*孫：葛野王・壹志姬王

**參考文獻**
 《日本書紀》- 《伊賀國名所記》
category:伊賀國出身人物
第一比洛韋日

第一比洛韋日（Біловежі Перші）是烏克蘭北部切爾尼戈夫州尼任區巴赫馬奇市鎮的村莊，始建於十九世紀，面積0.002平方公里，海拔高度141米，2006年人口462。

**參考資料**
  Біловежі Першіfix-attempted=yes -  Погода в селі Біловежі Перші date=20160305074459 -  Погода в селі Біловежі Перші date=20200808034829
X大道車站

X大道車站（Avenue X station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個慢車地鐵站，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
此站是此線最南面的三軌車站，設有兩個側式月臺。車站以南，路線匯成兩條軌道，並繼續前往康尼島-斯提威爾大道。沿車站南側康尼島複合，並在此站以南設有兩條儲車軌。
2015年8月至12月（曼哈頓方向月臺）翻新，然後2016年6月7日至2017年5月1日，此站南行月臺也關閉以便進行翻新。

**參考資料**

**外部連結**
 Avenue X- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Avenue X Pictures date=20120327104322 -  Avenue X and 86th Street entrance from Google Maps Street View date=20121112011120 -  Exit to bus stop from Google Maps Street View date=20121112011135 -  Platforms from Google Maps Street View
海王星大道車站

海王星大道車站（Neptune Avenue station）是紐約地鐵IND卡爾弗線的一個地鐵站，位於布魯克林康尼島海王星大道及西6街交界，設有F線（任何時候停站）列車服務。

**車站結構**
月臺往夾層入口
此高架車站在1920年5月1日啟用，並在2001至2004年康尼島-斯提威爾大道重建時順道翻新。此站設有一個島式月臺和兩條軌道。

**參考資料**

**外部連結**
 Neptune Avenue- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Neptune Avenue Pictures date=20200217062330 - MTA's Arts For Transit —  Neptune Avenue (IND Culver Line)-  Entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
比洛裡奇察

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比洛裡奇察（Білорічиця），是烏克蘭的村落，位於該國北部切爾尼戈夫州，由普里盧基區Сухополов'янська сільська громада負責管轄，始建於1600年，面積2.95平方公里，海拔高度124米，2001年人口1,096，人口密度每平方公里371.15人。

**參考資料**
  Мандри Україною. Білорічиця date=20210125010805
阿斯托廣場車站

阿斯托廣場車站（Astor Place station），指示牌上又稱「阿斯托廣場-柯柏聯盟車站」（Astor Place – Cooper Union station），是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個慢車地鐵站。該車站於1904年完工，是紐約地鐵系統原初28個地鐵站之一，位於曼哈頓東村和諾豪區介乎拉法葉街、第八街、第四大道、Cooper Square及Astor Place的交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。車站被列入紐約州登記史蹟名錄。

**車站結構**
阿斯托廣場車站是一個慢車地鐵站，設有兩個側式月臺和四條軌道。閘機設於月臺層，而連接南北行側月臺的下通道於1980年代移除。

**參考資料**

**延伸閱讀**
 Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. 978-0-9635486-1-0

**外部連結**
 Astor Place- nycsubway.org —  Untitled Artwork by Milton Glaser (1986) date=20120521044534 - Station Reporter —  6 Train- Forgotten NY: Subways and Trains —  Original 28 IRT subway stations date=20190110023049  - MTA's Arts For Transit —  Astor Place (IRT Lexington Avenue Line)-  Fourth Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112053804 -  Lafayette Street entrance from Google Maps Street View date=20190713123223 -  Platforms from Google Maps Street View-  Lobby and Kmart entrance from Google Maps Street View
真核延伸因子2

真核延伸因子2（Eukaryotic elongation factor 2，eEF2）是一種蛋白質，由人類基因 EEF2 編碼。
這個基因編碼的蛋白質是GTP結合翻譯延伸因子家族的一員。這種蛋白質是蛋白質合成過程的一個重要組成部分，它促進GTP依賴的核糖體易位。這種蛋白質可由EF-2激酶磷酸化而失活。
在常見的細菌感染中，真核延伸因子2是白喉毒素（源自白喉桿菌），以及外毒素A（源自綠膿桿菌）的抑制對象。。

**參考文獻 ==
116街車站 (IRT萊辛頓大道線)

116街車站（116th Street station）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道及116街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**車站結構**
此地下車站設有兩個側式月臺和兩條軌道，只服務慢車。兩條快車軌道在車站下方通過，月臺上無法看見。閘機位於月臺層，因此不設跨線橋或下通道。兩個月臺都設有下層快車軌道的緊急出口。

**參考資料**

**外部連結**
 116th Street- nycsubway.org —  In Everything There is a Season Artwork by Robert Blackburn (2005)date=20120521044512 - Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train- MTA's Arts For Transit —  116th Street (IRT Lexington Avenue Line)-  116th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053513 -  Platforms from Google Maps Street View date=20201030040059
110街車站 (IRT萊辛頓大道線)

110街車站（110th Street station）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道和110街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**車站結構**
此地下車站於1918年7月17日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。
各月臺中央都設有一個閘機。南行月臺的樓梯通往萊辛頓大道和110街西邊任一角，而北行月臺則通往東邊任一角。兩個方向沒有任何跨線橋或地下道
北行月臺在北端設有另一個出口，但受安全原因影響已經在1990年代中關閉和覆蓋。這個出口唯一的殘留物是牆壁上的一扇鋼門。

**參考資料**

**外部連結**
 110th Street- nycsubway.org —  Un Sabado en la Ciento Diez (A Saturday on 110th Street) Artwork by Manuel Vega (1996)date=20120520184357 - Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train- MTA's Arts For Transit —  110th Street (IRT Lexington Avenue Line)-  110th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053521 -  Platforms from Google Maps Street View date=20201127123208
103街車站 (IRT萊辛頓大道線)

103街車站（103rd Street station）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線的一個慢車地鐵站，位於曼哈頓東哈萊姆萊辛頓大道及103街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**車站結構**
此地下車站於1918年7月17日啟用，設有兩個側式月臺和四條軌道。除此站與110街車站以外，所有介乎大中央-42街車站和125街車站的地鐵站都設有上層慢車軌道和下層快車軌道，並有各個慢車地鐵站設有緊急出口。
下城/布魯克林方向月臺於2015年翻新。2016年1月26日至5月23日，上城/布朗克斯方向月臺需要關閉以便翻新，與其相反方向的月臺統一風格，並早於預期一個月完工。
車站唯一的出口是位於近南端的夾層。各月臺設有兩條樓梯通往夾層，一個可被用作跨線橋的等候區，以及兩條通往103街與萊辛頓大道的東南角和西南角的樓梯。

**參考資料**

**外部連結**
 103rd Street- nycsubway.org —  Neo-Boriken Artwork by Nitza Tufino (1990)date=20120520115828 - Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train- MTA's Arts For Transit —  103rd Street (IRT Lexington Avenue Line)-  103rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053528 -  Platforms from Google Maps Street View date=20201124172634
96街車站 (IRT萊辛頓大道線)

96街車站（96th Street station）是紐約地鐵IRT萊辛頓大道線一個慢車地鐵站，位於曼哈頓卡內基山與東哈萊姆萊辛頓大道及96街交界，設有4號線（僅深夜停站）、6號線（任何時候停站）列車服務，而繁忙時段的尖峰方向還有開行列車。

**車站結構**
此站設有兩個側式月臺和兩條軌道。萊辛頓大道線的快車軌道在車站下方通過，站內無法看見。此站設有跨線橋。另外，兩個月臺都設有下層快車軌道的緊急出口。

**參考資料**

**外部連結**
 96th Street- nycsubway.org —  City Suite Artwork by Laura Bradley (1994)date=20200920151852 - Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train- MTA's Arts For Transit —  96th Street (IRT Lexington Avenue Line)-  96th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112061351 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200920024104