Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
阿根廷交通

交通部總部，布宜諾斯艾利斯
帕斯將軍大道，布宜諾斯艾利斯的一條高速公路
烏斯懷亞國際機場是阿根廷最南端的區域，是前往南極的通道。
阿根廷交通主要依靠複雜的公路網。客運巴士的費用相對廉價，並且公路交通也在貨運上發揮作用。布宜諾斯艾利斯和其他省份的首府（除烏斯懷亞和中等城市）由37,740公里的柏油公路連接。阿根廷同時還有600,000公里的城市街道。在城市裡，主要的交通工具是公交車。布宜諾斯艾利斯還有一套地鐵系統，也是全國唯一的地鐵系統。在2021年，全國共有2,800公里的高速公路，其中大部分從首都布宜諾斯艾利斯出發前往羅薩里奧、科爾多瓦、聖菲、馬德普拉塔和帕索-德洛斯利夫雷斯（巴西邊界附近），同時還有從門多薩前往首都，以及在科爾多瓦和聖菲之間通行，以及其他地區。阿根廷車輛靠右行駛。
長距離鐵路客運現在已經並不重要，但在過去擁有重要地位。阿根廷鐵路網絡從1990年到初開始私有化。在2006年約有31,902公里的運營鐵路線。全鐵路系統總共有大約40,245公里，但在1963年、1977年和1990年，許多路段已被廢棄。在重新國有化之後，阿根廷的鐵路客運和貨運交通有所恢復。水路運輸廣泛用於貨物運輸。阿根廷擁有約11,000公里的水路。水路網絡由拉普拉塔河、巴拉那河、巴拉圭河和烏拉圭河組成。阿根廷進口的大部分產品都是通過海運到達。主要的港口有：布宜諾斯艾利斯、拉普拉塔-恩塞納達、布蘭卡港、Up-River的港口、馬德普拉塔、奎昆-內科切阿、裡瓦達維亞海軍准將城、德塞阿多港、馬德林港和烏斯懷亞。布宜諾斯艾利斯港在歷史上是最重要的港口，但被稱為Up-River的區域沿著巴拉那河彙集了17個港口，集中了該國出口總額的50%。
阿根廷還有一些國內和國際機場。鑑於存在的巨大需求，大布宜諾斯艾利斯共有2個航站樓。埃塞薩國際機場是全國最大的機場，距離布宜諾斯艾利斯35公里。阿根廷首都的直接降落機場是喬治·紐伯裡機場，在那裡接收大量國內和來自鄰國航班。阿根廷航空於1990年被私有化，現在阿根廷政府手中，行使國內和國際航班。還有幾家國內航空公司。主要的國際航空公司將布宜諾斯艾利斯作為其航線的最終目的地或強制中途停留地。

**公共交通**
A Metrobus 9 de Julio station in central Buenos Aires.
由於布宜諾斯艾利斯和羅薩里奧等城市的自行車道網絡不斷擴大，自行車在大城市變得越來越普遍。

**公共汽車**
（Colectivo）通過多個路線覆蓋城市，部分路線會跨越城市邊界以進入都市區。布宜諾斯艾利斯市近年來擴展其快速公交網絡，以補充地鐵網絡。

**出租車**
Taxis are plentiful in all the larger cities.
出租車在不同的城市有不同的顏色和票價，但對比強烈的黑黃色設計在大都市中很常見。呼叫出租車公司（radio-taxis）很普遍，同時存在另一種名為Remís，其形式類似呼叫出租車，但沒有共同的標誌，且行程票價是事先約定的，而非使用儀表。

**參見**
 阿根廷鐵路網絡- 阿根廷國家公路

**參考資料 ==
王菲演唱會列表

此列表記錄中國流行女歌手王菲的歷年演唱會。
目前，王菲已舉辦5次大型巡迴售票演唱會，累計開展147場個人售票演唱會。
1993年，王菲首次在香港開唱，第一次舉辦個人大型演唱會「王靖雯Satchi香港演唱會」。1994到1995年，王菲召開共29場的「最精彩的演唱會」，於香港紅磡體育館一連舉辦18場演出，打破新人演唱會場數最多和換服裝最少（4套）紀錄，至今無新人能破。1998到2001年的「唱遊大世界王菲巡迴演唱會」、2001年的「全面體演唱會」與2003到2004年「菲比尋常亞洲巡迴演唱會」亦引起極大轟動，演唱會舉行地點遍佈亞太及美洲等多個國家及地區。2010年復出舉行「王菲巡唱」巡迴演唱會，其演唱會票價更是打破多個地區的最高紀錄。2016年12月30日於上海舉辦「幻樂一場王菲2016演唱會」，高達人民幣7800元的內場票價打破華語歌手最高紀錄。
2003年「菲比尋常」演唱會

**最精彩的演唱會（30場）**

**唱遊大世界（46場）**

**全面體（6場）**

**菲比尋常（16場）**

**巡唱（46場）**

**其他演唱會**

**參考資料 ==
烏克蘭交通

烏克蘭交通包括了烏克蘭國內的陸運、水運、空運和管線交通。烏克蘭的交通產業佔烏克蘭經濟總量的11%，提供了烏克蘭7%的僱傭。烏克蘭得天獨厚的地理位置使得烏克蘭是一個交通要道，許多重要的交通路線都途徑烏克蘭。但現在烏克蘭的交通狀況只能滿足烏克蘭國內的基本需求，潛能並未得到充分發揮。烏克蘭的許多交通基礎設施陳舊，交通和物流技術發展滯後，使得烏克蘭的交通產業缺乏競爭力，交通成本也非常高。烏克蘭國內的鐵路由烏克蘭鐵路運營。烏克蘭航空產業發展很快，並且已經和一些西方國家實現免簽。2012年足球歐錦賽也使得烏克蘭的航空產業得到開發。現在烏克蘭有頓涅茨克、利沃夫和基輔-波里斯皮爾三大主要機場。

**參見**
烏克蘭鐵路車站列表

**參考資料==
馬爾他飲食

紅燒兔肉
馬爾他飲食顯示馬爾他歷史的變化，受到西西里飲食和英國飲食的很強影響，並且也受到西班牙飲食、法國飲食、馬格里布飲食、普羅旺斯飲食等其他地中海飲食的影響。馬爾他位於貿易路線上，是一個重要的貿易據點，使得馬爾他飲食的原料大多來自進口。傳統的馬爾他紅燒兔肉被視為馬爾他的國菜。馬爾他也可能是歐洲最早食用巧克力的國家。

**參考資料==
西西里飲食

西西里披薩
西西里飲食（Sicilian cuisine; 西西里語：Cucina siciliana）受到了過去兩千年來西西里島上存在的文化所影響。雖然西西里飲食和義大利飲食有很多共同之處，但西西里飲食也受到希臘、西班牙、法國和阿拉伯飲食文化的影響。西元前5世紀時，西西里人廚師Mithaecus創建了西西里的飲食文化並將其帶到希臘。他是第一個西西里人希臘語食譜作者。西西里飲食的代表性食品有西西里披薩等。

**參考資料 ==
賴芙麗

賴芙麗女爵士（Dame Penelope Margaret Lively，Lively, Dame Penelope），英國著名作家，尤其是童書方面。

**生平**
賴芙麗出生於埃及，12歲到英國留學，大學畢業於牛津大學聖安妮學院。賴芙麗於1970年文壇出道，撰寫了一本淺度奇幻的童書，隨後她又出版了多本童書，1973年，憑《鬼湯姆》贏得卡內基文學獎，1976年她又獲得惠特貝瑞圖書獎的童書獎項，自此，她開始書寫成年人的故事，終於在1987年憑《月虎》奪得了布克獎。基於賴芙麗於在文學方面的重大貢獻。

**參考來源**

**外部鏈接**
 penelope-lively- name=Penelope Lively-  Audio slideshow interviewabout Family Album on  The Interview Onlinedate=20091112172335 - ue
西西里披薩

西西里披薩（sfincione; 西西里語：sfinciuni）是義大利西西里地區的披薩餅。西西里披薩起源於1890年代，最早流行於西西里島的西部地區。之後西西里披薩傳到美國，並且外觀也發生了一些變化。傳統的西西里披薩的原料包括洋蔥、鳳尾魚、番茄、香料和奶酪。在美國，西西里披薩則多為方形。有些版本的西西里披薩不含奶酪。

**參考資料==
ST-I重型戰車

ST-I重型戰車（俄語：СТ-I）是蘇聯於第二次世界大戰期間的重型戰車開發項目。

**發展歷史**
ST-I重型戰車於1945年由蘇聯工程師瓦倫丁·阿西克里託維奇·甘寧（Валентин Асикритович Ганин，俄語羅馬化：Valentin Asikritovich Ganin）開始設計；他後來也成為一名著名的火箭工程師。此外，鮑曼莫斯科國立技術大學的研究生也參與了開發計畫。ST-I計畫使用701工程的底盤（即後來的IS-4重型戰車），而炮塔則會由甘寧另行設計。他認為當時所有蘇聯重型戰車的炮塔及車體設計皆存在著普遍的問題，而他提出了許多創新的想法來解決。
為了增加戰車的可靠性，甘寧採用了許多措施，其中包含使ST-I能在水中正常運作的方案。另外，主炮上加裝了炮口穩定裝置，炮塔的旋轉機構被改為液壓式（電動式），以及其他創新的設計。

**ST-II計畫**
除此之外，還有一項與ST-I同時被提出的ST-II計畫，其內容與ST-I大同小異，主要的區別僅在於ST-II裝備了兩門主炮，而且採用了更多新型觀瞄設備。

**大眾文化**
ST-I也出現於線上遊戲戰車世界內，為蘇聯的9級重型坦克。
ST-I在戰車世界閃擊戰內，初始砲塔為Object 701-1砲塔(IS-4砲塔)和122mm D25-T砲管，升級後可裝備ST-I砲塔和122毫米M62-T2砲管。

**參考資料**
  СТ-I и СТ-IIdate=20160305130519 -  СТ-I Проект-  СТ-I/IIdate=20160422144238 -  СТ-I Модель
曾國原

曾國原（Zeng Guo Yuan；catIdx=Zeng），新加坡政治人物、企業家、慈善人士、針灸師、作家，知名常年候選人。1990年代之後，多次參選或意圖參選新加坡國會議員，但均告失敗。
曾國原曾經是新加坡工人黨候選人，1991年競選武吉知馬區國會議席落敗，得票率是25.7％。1994年當針灸師時，在因蓄意傷人和恐嚇他人被罰款，並在1996年因五項非禮罪判坐牢27個月及鞭打10下。
2008年，因為將回教祈禱團（回祈團）新加坡分部的頭目馬士沙拉末和註上「死」字的布條，非法掛在商店外牆，被告上法庭。面對的6項控狀，3項指他非法掛布條觸犯雜項犯罪法令條文，另3項指他沒遵守警方查案人員發給他的通告，按時到警署見查案員。 
2011年至2015年期間，曾多次宣稱要參選國會議會大選和補選，但最後都因各種因素未完成參選登記。2015年新加坡媒體報導，曾國原在新加坡小坡四馬路（Waterloo Road）觀音堂佛祖廟無照擺衛生紙攤維生，聲稱欠朋友錢，賣屋還債後所剩無幾，目前居無定所，並已罹患鼻咽癌、骨癌和大腸癌，只剩半年壽命。
2019年11月16日墜樓身亡，享壽66歲。

**參考文獻 ==
瑪格麗塔披薩

瑪格麗塔披薩
瑪格麗特披薩（Margherita）是義大利的一種披薩餅，也是拿坡里披薩的代表。意大利傳說認為瑪格麗特披薩這個名字是來自於義大利瑪格麗特王后。由於瑪格麗特王后認為這種披薩上「綠色的羅勒、白色的莫薩里拉乾酪、紅色的番茄醬好比義大利國旗」，對這種披薩十分鍾愛，因此用自己的名字命名了這款披薩。發明瑪格麗塔披薩的店家至今仍無定論，拿坡里的兩家披薩店Pietro... e basta così（現改名為Pizzeria Brandi）和Pizzeria Antica Port'Alba都自稱是瑪格麗塔披薩的發明者。

**瑪格麗特披薩圖集**

**參考資料**

**外部連結**
  Avpn - Associazione Verace Pizza Napoletana date=20080504032025
弗蘭克·O·霍頓

弗蘭克·奧格爾維·霍頓（Frank Ogilvie Horton；10月17日），是一位美國共和黨的政治人物，曾在1939年至1941年期間擔任美國眾議院懷俄明州單一國會選區代表眾議員。

**生涯**
1903年，霍頓在芝加哥大學畢業，美西戰爭中他是1898年艾奧瓦州第五十團C連的士兵；後他在1905年移居到懷俄明州瑟德斯廷及從事畜牧業。自1921年至1923年，他擔任懷俄明州眾議院議員，又在1923年至1931年擔任Wyoming State Senate，當中於1931年更成為了參議院議長。
霍頓是1928年到1936年共和黨全國代表大會的其中一名代表，也是1937年至1948年共和黨全國委員會委員。他以共和黨議員身份在第七十六屆美國國會服務，但在1940年的第七十七屆國會連任失敗。自此之後，他回到瑟德斯廷經營牧場。
1948年，霍頓在懷俄明州謝裡登逝世，安葬在水牛楊柳樹叢公墓。

**參考文獻**
H000798
加泰隆尼亞飲食

巴塞羅那博蓋利亞市場販售的新鮮水果
加泰隆尼亞飲食是指西班牙加泰隆尼亞地區的飲食文化。

**歷史**
在8世紀之後，摩爾人曾統治加泰隆尼亞的部分地區，他們將砂糖、香辛料、茄子、菜薊、大米、義大利麵等食材帶入加泰隆尼亞。摩爾人到來之前，猶太人也曾來到加泰隆尼亞。外國人給加泰隆尼亞的飲食帶來很大影響。
中世紀時，阿拉貢-加泰隆尼亞王國曾支配地中海大部分地區，使得加泰隆尼亞飲食在歐洲擁有影響力。同時，加泰隆尼亞飲食也開始受到法國飲食的影響。
在弗朗哥執政時期，加泰隆尼亞獨特的飲食文化曾受到壓制。不過在弗朗哥政權結束之後，加泰隆尼亞人已經開始重新認識他們的飲食文化。

**內容**
加泰隆尼亞飲食以蔬菜、肉類、魚類和水果為主要原料。由於位處地中海，地中海食材佔主要位置，包括橄欖油、海產、番茄、葡萄酒等等。
加泰羅尼亞北部的飲食文化較為傳統，而南部則較多使用香辛料，最有名的是西班牙鐵鍋飯。。

**參考資料 ==
約翰·奧斯本

約翰·奧斯本可以指：- 約翰·奧斯本 (懷俄明州州長)，美國政治人物- 約翰·羅伯特·奧士本，加拿大軍人，在香港保衛戰犧牲- 約翰·奧斯本 (帆船運動員)
作家有棲系列

《作家有棲系列》（作家アリスシリーズ），是有棲川有棲所著的推理小說系列。為了與有棲川所著的另一個小說系列《學生有棲系列》（又稱《江神二郎系列》、《學生篇》）有所區分，本系列也被稱為《火村英生系列》或《作家篇》。而火村英生系列之中多部例如《俄羅斯紅茶之謎》等，承襲了艾勒裡·昆恩解謎風格的的一系列短篇小說作品則特別被稱為《國名系列》。
故事主要圍繞擔當偵探角色的犯罪學者火村英生，和飾演助手角色的推理作家有棲川有棲（暱稱「愛麗絲」），兩人協助大阪、兵庫、京都等各府縣的警察本部的相熟搜查隊伍，破解各式各樣的罪案。系列作品的特徵是在故事描繪上十分纖細，另外亦多以愛麗絲為第一人稱描述故事。

**電視劇**
2015年10月，日本電視臺宣佈將會改編小說故事為電視連續劇，劇名為《臨床犯罪學者 火村英生的推理》（臨床犯罪學者 火村英生の推理），2016年1月17日起於日本電視臺週日連續劇時段播放，由齋藤工主演。2016/3/20於Hulu播出3集sp。2019年再播出3集特別篇（ABC殺手、獵人的惡夢前篇、獵人的惡夢後篇）

**演出角色**

**主角**
 火村英生（英都大學社會學部副教授）：齋藤工- 有棲川有棲（推理作家）：窪田正孝

**英都大學社會學部**
 貴島朱美（學生）：山本美月- 松野貴子（學生）：堀口ひかる- 涉谷千尋（學生）：松永渚

**京都府警察本部**
 小野希（搜查一課警部補）：優香- 坂下惠一（搜查一課巡査部長）：清水一希- 八十田宗則（鑑識員）：マキタスポーツ- 鍋島久志（搜查一課警部）：生瀨勝久

**香格里拉十字軍**
 諸星沙奈江：長谷川京子- 鬼塚龍三：竹內涼真- 城照文：今野浩喜- 大石安奈：仁村紗和- 嵯峨信人：野間口徹

**其他人物**
 坂亦清音（謎之少年）：小野寺晃良- 難波洋（京都地方檢察廳檢事）：松澤一之- 篠宮時繪（火村住處的女房東）：夏木麻裡

**客串**
第一集
*尼克·哈雷路亞（精神藝術家）：戶次重幸（特別出演）
*吉永（尼克經紀人）：音尾琢真（特別出演）
*大和田雪枝（自由撰稿人）：入山法子
*大和田英兒（雪枝的弟弟）：高杉真宙
第二集
*相羽德明（大學生）：佐野嶽
*幡多瑛助（德明朋友/大學生）：吉澤亮
第三集
*志摩征夫（演員）：飯田基祐
*志摩惠里香（征夫妻子）：西田尚美
*城戶譽（征夫經濟人）：兒嶋一哉
第四集
*堂條秀一（社長）：巖城滉一
*鷺尾優子（秘書）：內田理央
*堂條秀二（副社長/秀一的弟弟）：合田雅吏
*長池伸介（珠寶設計師）：忍成修吾
*吉住則夫（宣傳部長/秀一的弟弟）：澀谷謙人
第五集
*夕狩正比古（office夕狩的社長）：宅麻伸
*愉良（正比古戀人/office夕狩旗下藝人）：小島梨裡杏

**合作**
作為2016年1月期日本電視臺製作的3部電視劇合作企劃的一環，2月17日，電視劇《彼岸花～警視廳搜查七課～》中，火村英生（齋藤工）和有棲川有棲（窪田正孝）作為客串特別出演。2月21日，播出的電視劇《怪盜 山貓》勝村（成宮寬貴）、霧島（菜菜緒）作為客串特別出演。

**工作人員**
 原作：有棲川有棲《火村英生系列》（KADOKAWA、講談社、光文社、新潮社、文藝春秋、德間書店、幻冬舎）- 編劇：マギー、佐藤友治- 音樂：井筒昭雄- 製作總監：松岡至- 製作人：戶田一也（日本電視臺）、小泉守、松山雅則（Total Media Communication）- 導演：佐久間紀佳、明石廣人（日本電視臺）、淺見真史（Total Media Communication）- 主題曲：EDGE of LIFE「Selfy Trick」（Avex Trax）- 製作協助：Total Media Communication- 製作著作：日本電視臺

**播映日程及收視率**

**參考資料**

**外部連結**
  日本電視臺《臨床犯罪學者 火村英生的推理》官方網站 date=20201202051929 -  緯來日本臺《臨床犯罪學者 火村英生的推理》官方網站 date=20190605141255  - 【官方】臨床犯罪學者 火村英生的推理- 週日連續劇「臨床犯罪學者 火村英生的推理」
JR東日本215系電力動車組

是由東日本旅客鐵道自1992年起在關東地區所使用的一款雙層近郊型直流電力動車組。

**設計**
215系由日立和日本車輛製造聯合生產。

**編組情況**
所有215系列車均為10輛編組，第1車廂位於熱海端；第4及第5節車廂為“綠色車廂”（頭等車廂），分別設有車掌室和洗手間。兩端的前2輛（第1、第2、第9和第10節，共4輛）為有動力車廂；第2及第9節車廂各有一具針對狹小的中央本線隧道而開發的PS24型受電弓。

**內部**

**歷史**
第一列215繫於1992年3月交付，並於當年4月4日投入東海道本線的日間快速列車“Acty”和晚間的特急列車“湘南Liner”。其餘3列編組於1993年10月交付。
2001年11月起，215系從東海道本線“Acty”班次引退，轉移至新宿和橫須賀之間的湘南新宿線服務。在湘南新宿線的運用持續至2004年10月16日，是日湘南新宿線的服務改由E231系常態化執行。
自2004年10月起，使用215系列車運行的班次僅限於少數工作日“Home Liner”，以及臨時的假日班次，例如“假日山梨View快速”。
2020年11月12日，JR東日本宣佈會統一使用E257系2000番臺．2500番臺運行東海道線的特急列車。同年12月18日，發佈2021年的時刻表。從2021年3月13日起，湘南Liner將會被湘南號取代。2021年3月12日行走完湘南Liner15號後便會退役，結束其30年的服務。

**參考來源**

**外部鏈接**
  JR東日本網站 - 215系 date=20201124115448
阿德斯猶太會堂

阿德斯猶太會堂（בית הכנסת עדס）位於耶路撒冷的Nachlaot社區，由敘利亞猶太人移民建於1901年，被認為是以色列敘利亞領唱的中心。

**起源**
20世紀初，許多敘利亞的猶太人為逃避奧斯曼帝國衰落帶來的經濟衰退，移居到英格蘭、美國或拉丁美洲，有的家庭搬到聖地。大多數社區成員都是勞動者、店主或商人。
一段時間後，來自敘利亞阿勒頗的猶太人於1901年正式成立會堂，以捐資者Ovadiah約西亞阿德斯和約瑟夫·艾薩克·阿德斯堂兄弟命名。約瑟夫·阿德斯是一個富有的人，奧斯曼帝國耶路撒冷市議會議員。新猶太會堂在當時被認為是耶路撒冷最美麗的猶太會堂之一。雖然它結構堅固，但還是在第一次世界大戰和以色列獨立戰爭中遭到損壞。今天，猶太會堂出席不僅是阿勒頗猶太人，還有許多不同類型的塞法迪猶太人（如庫爾德人）。

**建築**
內部為精美的傳統的中東風格，保存完好，有很高的天花板，吊燈，木製長椅，中央講臺，和覆蓋整個東牆的胡桃木製成的大約櫃，描繪以色列十二支派的壁畫。

**敘利亞領唱中心**
阿德斯吸引了許多以色列和國外的遊客，部分是因為其獨特的禮儀風範。近年來，阿德斯猶太會堂受到了廣泛的關注。

**參考**
 Sephardic Pizmonim Project date=20110715085926 - A website that contains the Pizmonim and Baqashot as listed above.-  Ades Synagogue at the Bezalel Narkiss Index of Jewish Art date=20150619204155
光雕投影

舊金山的光雕投影
光雕投影（Projection mapping），也稱為立體光雕，是一種投影技術，可以將物體（多半是不規則外形的物體）變成影像投影的顯示表面。物體可以是像建築或大樓等大型的景觀、小的室外物體或是戲劇佈景。利用特製的軟體，可以用程式投影二維或立體的影像，而且配合物體調整其影像，使影像符合物體及其環境。軟體可以和投影機互動，以特定角度投影在物體的表面。此技術已由藝術家及廣告設計師所使用，可以在以往靜態的物體上增加額外的維度、製造視覺幻象及運動的概念。光雕投影常會和聲音結合，或是由聲音觸發，以產生影音的觀感。

**在廣告及藝術上的應用**
2008年P. Warrener在里昂燈光節的光雕投影
在灰姑娘城堡的光雕投影
光雕投影最早應用在廣告宣傳等應用中。像Nokia、Samsung、BMW等大公司都曾在大城市使用過光雕投影來製作其產品的廣告。這類廣告一般用mapping技術使影像投影在大樓的邊緣。光雕投影也可以是互動式的，例如Nokia Ovi Maps製作了一個光雕投影，投影會模仿人們的動作。里昂的里昂燈光節是一個紀念聖母瑪利亞的節日，現在也開始將光雕投影加入他們的展示中，例如在大型建築物的側面營造出彈球檯的錯覺。這類展示常見的技術包括3D映射技術及3D投影來製作深度的幻覺，也可以製作像建築物搖搖欲墜的動作感。
在電音舞曲社群，越來越多的DJ會將其音樂搭配同步的畫面。雖然最常用的仍是一般的投影，但有些視覺藝術家已開始創作客制的光雕投影來播放。許多電音舞曲創作者會在他們的表演中加入光雕投影的技術。即使單純用視覺呈現的藝術者也會用光雕投影作為一種創作呈現的方式，相信這可以增強像繪畫等現有創作媒介的效果。
藝術家可以將其作為表達的前衛形式，而這種新技術可以將其創作概念轉變為光雕投影，和觀眾用一種新的方式互動。光雕投影常出現在像紐約及倫敦等大城市，藝術家可以遊擊公開展出其作品，不需額外的申請。因此藝術家可以在任何物體上展示其作品，所有地方都是畫布。行動主義者
們也常常以此為其工具，例如2011年佔領華爾街運動就將其作品投影在紐約的Verizon無線大樓上，以此告訴大家佔領華爾街行動仍在進行中。
近來光雕投影也常用在華特迪士尼樂園及度假區中的華特迪士尼幻想工程及華特迪士尼創意娛樂中，像灰姑娘城堡及Disneyland Forever等都是應用光雕投影的例子。

**相關條目**
Son et lumière (show)
*里昂燈光節- 赫爾辛基燈光節

**參考資料==
Tina (韓國歌手)

樸秀彬（rm=Bak Su Bin，，），藝名Tina（hanja=提娜），美籍韓裔女歌手。2013年加入Star Planet娛樂旗下女子組合BLADY。

**經歷**
 韓文本名為박수빈，漢字為樸秀彬hanja- 英文本名為Christine Joy Parkeng_name。年幼喪父，與媽媽相依為命。- 2013年11月18日，加入第2期的BLADY，初擔任領唱、領舞。成員變動後，改為擔任主Rapper、副唱、領舞。
*離隊後成為YouTuber，以「Idol Insider」為名，透露韓國偶像內部消息，也透露自己從服裝設計師轉為歌手，和離開團隊的原因和經過。

**音樂**
所屬團體之共同作品，請參閱 BLADY

**作品**
僅列出Tina個人參與之作品；所屬團體之共同作品，請參閱 BLADY

**綜藝節目**

**參考資料**

**外部連結**
  Blady官方Cafedate=20151105154012 - Tina- Tina- Tinadate=20190207220335 的YouTube帳戶
江緒林

江緒林（），生於中國，哲學與政治學者，專長於西方政治思想史，曾任教於華東師範大學。

**生平**
1995年，進入中國人民大學國際關係學院。取得學士學位。
1999年，考取北京大學哲學研究所。在此取得碩士。在2000年6月4日前夕，在校園貼出海報，號召學生前往紀念八九學運，最後只有他一人到場。因此曾遭到中國政府逮捕。
他後來進入香港浸會大學宗教與哲學系，取得博士。2009年起，在上海華東師範大學政治系，任講師。
2016年2月19日，在微博發出最後遺書及黑白照片後，在辦公室上吊自殺，同月24日下午在上海市益善殯儀館舉行追悼會，昔日同事學生等約200人送別。

**註釋**

**外部連結**
江緒林 新浪微博 date=20170305003722 ／ 豆瓣主頁 date=20201210220844 ／ 華東師範大學政治學系簡介 date=20160303155559
劍嘯江湖

《劍嘯江湖》是香港亞洲電視製作的古裝武俠劇集，監製冼志偉，動作指導馬玉成，主演有劉松仁、莊靜而、徐少強、甄志強、尹天照、楊恭如、蔡曉儀等人。此劇於1997年1月在亞洲電視本港臺頻道首播，共40集，其後電視廣播有限公司以外購劇集形式於myTV SUPER播出。

**劇情簡介**
魔教燕北飛（劉松仁飾）助中原武林擊敗東瀛劍客柳生一劍（徐少強飾）後，舉家反遭武林正派謀害；武當派蒼松（秦沛飾）與北飛惺惺相惜但無奈出手。北飛臨終向蒼松託孤，但其子燕孤鴻（劉松仁飾）視蒼松為殺父仇人，偷偷逃走後化名「白雲」，由辛曉月（麥景婷飾）一手養大，並訓練為殺手。蒼松退出武當回復原名「秦百川」，建立「七星樓」稱霸江南，孤鴻接獲殺百川的命令，卻發現他是紅顏知己莫愁（蔡曉儀飾）之父。另一方面，他又知悉莫愁曾被百川的親信楚江南（甄志強飾）汙辱，原來江南正密謀叛變川，其真正身分乃江北「九色旗」首領端木旗（羅烈飾）之子，孤鴻亦被迫捲入七星樓與九色旗的鬥爭中。百川成功消滅九色旗後萌生退意，卻遇上一劍重現江湖。一劍復活江南殺死百川，設計令孤鴻變成北飛再與他決鬥，以報二十年前敗戰之辱，武林再次陷入殺戮之中……

**收視率**
第三線劇集「劍嘯江湖」，雖然卡士不弱，但成績未有突破，平均收視率只有六點，月底收視回升，但最高只有八點，但這個重本投資的劇集，換來這個成績，似乎有點不值。

**演員表**
劉松仁 飾 燕孤鴻（白雲）/燕北飛 
*蔡曉儀 飾 秦莫愁
*麥景婷 飾 辛曉月 
*甄志強 飾 楚江南 
*楊恭如 飾 小蓮
*尹天照 飾 秦汨 
*莊靜而 飾 楚心如 
*徐少強 飾 柳生一劍
*秦　沛 飾 秦百川（蒼松）
*曾瑋明 飾 楚莽 
*徐二牛 飾 柳蒼璧
*馮　國 飾 公孫雁 
*鄭恕峰 飾 皇甫蜀 
*楊嘉諾 飾 蒼木
*李　岡 飾 蒼丘 
*鄒煒倫 飾 蒼山 
*王　薇 飾 秋山千惠子
*甘　山 飾 喬春甫 
*黃允材 飾 陸隱峰 
*關偉倫 飾 林邦
*宗　楊 飾 韓灰 
*顏晉霖 飾 李邁 
*李潤祺 飾 常歡
*曾贊安 飾 屠彪 
*湯國明 飾 陸晴 
*羅　嬋 飾 小阮
*杜汶澤 飾 紫堂主 
*吳廷燁 飾 萬黑旗 
*餘俊峰 飾 端木俊
*冼灝英 飾 吳鉤 
*曾漢霖 飾 吳鈺 
*黃美芬 飾 溫艷容
*陳　東 飾 溫堡主 
*陳正君 飾 趙敦 
*陳　銳 飾 趙厚
*王清河 飾 謝伯 
*佘文炳 飾 杜十三 
*陳嘉偉 飾 杜子清
*陳美華 飾 小萍 
*莊欣玲 飾 如風 
*羅　烈 飾 端木旗
*嘉　俊 飾 梁甲 
*黃璦瑤 飾 穆秋霜 
*姚紹忠 飾 初陽
*蔡國威 飾 司空空 
*周兆麟 飾 何泰 
*梁錦燊 飾 阿石
*江　圖 飾 梁四 
*饒芷昀 飾 阿麗 
*馮麗嫦 飾 寧兒
*董　文 飾 少庭

**外部連結**
 劍嘯江湖-笑看風雲的日誌

**參考來源==
桃園市立圖書館總館

桃園市立圖書館總館是桃園市立圖書館館群裡的總圖書館，位於中華民國桃園市桃園區，由桃園市立圖書館管理，受桃園市政府教育局監督。位於桃園藝文特區的第二代總館於2022年9月1日開始正式營運，樓高8層，設地下2層，為桃園市最大的公共圖書館，也超越高雄市立圖書館總館成為全國最大的地區性公共圖書館；內部規劃設有電影院、文創廣場、主題餐廳等設施。

**沿革**
逢桃園縣升格桃園市，文化局成立二級機關「桃園市立圖書館」，並使用文化局文化大樓作為總館，同時建立新一代「直轄市級」市立圖書總館取代第一代總館的規劃開始在2014年中華民國直轄市長及縣市長選舉前，並於鄭文燦當選桃園市市長後繼續規劃，於2016年1月22日確定選址於桃園市桃園區的藝文特區（桃園展演中心旁），規劃為一座樓高8層、地下2層的建築，樓板面積約為3萬9,300平方公尺、11,888坪，內部規劃有電影院、文創廣場、主題餐廳等設施，原預計2017年動工、2020年完工；而在同年10月，桃園市政府工務局再公告調整樓板面積為4萬4,300平方公尺、13,000坪。預計完工後將超越龍潭分館成為桃園市立圖書館群中最大的圖書館、並超越高雄市立圖書館總館成為臺灣最大的地區性公共圖書館，在臺灣所有公共圖書館中則僅次國立臺灣圖書館、國立公共資訊圖書館、中華民國國家圖書館位居第四。
桃園市立圖書館新建總館工程採公開對外徵圖，於2017年4月11、12日進行建築設計圖評選，市府邀請美國、日本及國內共8位專家擔任評選委員，創下桃園公共工程首次邀集國外評委先例。
新總圖興建工程歷經4次招標後，於2018年11月22日完成評選，工程預算達31.5438億元，2018年11月19日正式開工，2022年9月完工，原訂於同年10月29日試營運。後因館舍量體大，為完善館內設備，館方舉辦3場壓力測試，邀請專家、身障團體等入館勘查，試營運日期預計延期至12月上旬，最終新館圖書館棟於2022年12月17日展開試營運，並於2023年9月1日開始正式營運。至於電影院棟，市圖館長姚敦明表示，由於廠商未取得增建樓地板建造執照即先行施作，館方參酌市府建築管理處裁罰結果及依據OT（營運、移轉）契約，以懲罰性違約金裁處新臺幣一百萬元，因復原、裝修需要時間，預計2023年7月開工，目標希望2023年底至2024年初竣工。
另原位於桃園市政府文化局之舊總館於新總館開幕後，改為「桃園市立圖書館文化局分館」。

**館舍現狀**

**建築與設施**
桃園市立圖書館新總館規劃樓板面積約為4萬平方公尺、12,000坪，由圖書館棟與電影院棟兩棟建築構成。8層樓的圖書館棟1樓有蔦屋書店進駐，文創市集、咖啡館等，2至7樓為期刊、樂齡閱讀區、親子及青少年閱覽區、館藏及一般閱讀區、多元文化區、地方文獻區、多功能活動室、數位學習區及雲端書屋，8樓為開放式景觀庭園；5層樓的電影院棟則規劃為「桃知道GELEVEN PLAZA」，1樓是主題餐廳、2樓是以國際動漫和潮玩公仔為主題，另外還有霹靂布袋戲展演空間、3樓是創作坊、4至5樓為威秀影城，共有4個影廳、地下2層為停車場，兩棟間設有空橋連接。
桃園市立圖書館新建總館工程競圖已於2017年4月12日完成評選，由郭自強建築師事務所與株式會社梓設計國際團隊以「生命樹」的綠建築主題獲得第一。其「生命樹」的設計概念由「圓錐狀環保節能通風採光井」、「知識螺旋」、「書架耐震壁」、「綠色螺旋」以及「環保外皮」五大要素所構成。

**樓層規劃**
桃園市立圖書館總館
File:Interior of Taoyuan Main Public Library 2022-12-22.jpg|圖書館內部
File:Tsutaya Bookstore Taoyuan.jpg|1樓蔦屋書店
File:桃市圖總館3F - RFID自助借書機.jpg|3樓兒童區，吉祥物“桃雀思”造型RFID自助借書機
File:Taoyuan Main Public Library 3F - Parent-Child Study Room.jpg|3樓親子小學堂
File:Taoyuan Main Public Library 3F -Foreign Language Children's Books Area.jpg|3樓外語童書區
File:Taoyuan Main Public Library 4F - Comics Area.jpg|4樓漫畫區
File:Taoyuan Main Public Library 5F - Book Collections Area.jpg|5樓館藏區
File:Taoyuan Main Public Library 6F - Book Collections Area (900 categories).jpg|6樓館藏區
File:Taoyuan Main Public Library 6F - Foreign Language Collections Area.jpg|6樓外語館藏區
File:Taoyuan Main Public Library 6F - Simplified Chinese Collections Area 01.jpg|6樓簡體中文館藏區
File:桃園市立圖書館總館6F 比利時圖書展示 2024-08-13 02.jpg|6樓比利時圖書專區
File:Taoyuan Main Public Library 7F - Audio-Visual Area.jpg|7樓視聽區

**鄰近設施**
（興建中）：藝文特區站- 桃園展演中心- 同安親子公園

**參見**
桃園市立圖書館
*桃園市政府

**參考資料**

**外部連結**
 桃園市立圖書館- 桃園市立圖書館-總館新建工程競圖 date=20170428183827 
*桃園市立圖書館新建總館工程 競圖第一名入圍廠商動畫-郭自強建築師事務所+日本株式會社 梓設計- 用知識堆疊的生命樹 桃園全新圖書館化身時尚綠建築 date=20180424071704
回頭看我

《回頭看我》（나를 돌아봐，A Look at Myself）是韓國KBS2於2015年播出的綜藝節目，由李京奎、樸明洙、宋海、趙優鍾、樸俊炯、王嘉爾出演，每週五晚09:30（韓國時間）在KBS2播出。是由明星擔任經紀人的自我反省真人秀。

**收視**

**獎項**
2015年，KBS演藝大賞－Best Couple獎（宋海、趙優鍾）
*2015年，KBS演藝大賞－Show 娛樂部門女子優秀獎（金守美）
*2015年，KBS演藝大賞－Show 娛樂部門最優秀獎（樸明洙）

**參考資料**

**外部鏈接**
playlist=PLMf7VY8La5REKKSImSmec1lF9ye_K1adV
*나를돌아봐
Joshua

Joshua可以指：
*約書亞：《舊約聖經》記載的一個希伯來人領袖。
*洪知秀：韓國13人男子流行音樂團體SEVENTEEN成員，藝名Joshua（k=조슈아）。
*黃之鋒：香港社會運動人士。
保羅·瓦安那斯·古利法

保羅·瓦安那斯·古利法（Paul Ranous Greever；2月16日），是一位美國民主黨的政治人物，曾在1935年至1939年期間擔任美國眾議院懷俄明州單一國會選區代表眾議員。

**生涯**
古利法在堪薩斯州藍星出生，1917年在堪薩斯大學法律系畢業。1917年4月至1919年3月他以中尉身份於第89步兵師第三百十四塹壕迫擊砲連服役，後他在1917年晉身法律界；1921年於懷俄明州派恩布拉夫斯與科迪實習。1930至1932年，他成為科迪市長，又在1933年至1934年擔任懷俄明大學的受託人；他也從事過銀行業務。
古利法以民主黨議員身份在第七十四屆及第七十五屆美國國會服務，但在1938年的第七十六屆國會連任失敗。此後他回歸法律界，1943年因清潔獵槍意外走火身亡，葬在河岸公墓。

**參考文獻**
G000440
月刊COMIC CUNE

是KADOKAWA（Media Factory）的四格漫畫雜誌。於2015年8月27日創刊，每月27日發售。

**簡介**
《COMIC CUNE》是為迎接《月刊Comic Alive》通卷100號而於2014年8月27日發售的《月刊Comic Alive》2014年10月號上宣佈開始的企劃。
2015年8月27日以《月刊Comic Cune》為標題獨立創刊，並發表《麵包與和平！》電視動畫化消息。於2016年8月27日發售《COMIC CUNE》2016年10月號，為創刊1週年紀念號。

**連載作品**

**改編電視動畫**

**改編廣播劇CD**

**參考文獻**

**外部連結**
 COMIC CUNE編輯部- comiccune
中山路 (中壢區)

中山路為臺灣桃園市中壢區的主要道路，明德路以東路段屬於市道114號的一部分。西至中正路，與中正路487巷銜接；東經新街溪，與中山東路銜接。

**沿線行政區域**
桃園市
**中壢區

**車道配置**
全線：
**雙向各一車道

**主要結點**
(由西至東)
*中正路
*24px明德路
*義民路一段
*24px中豐路
*新生路與大同路
*24px延平路
*元化路

**沿線設施**
(由西至東)
*臺灣新光商業銀行中壢分行(201號)
*渣打國際商業銀行中壢分行(194號)
*臺灣土地銀行中壢分行(190號)
*合作金庫商業銀行中壢分行(180號)
*臺灣中小企業銀行中壢分行(157號)
*兆豐證券股份有限公司中壢分公司(142號8樓)
*京城商業銀行中壢分行(138、140號11樓)
*玉山商業銀行中壢分行(126號)
*合作金庫商業銀行壢新分行(119號)
*中華郵政中壢郵局(桃園44支)(建國路36號)
*中華民國農會信用部中壢辦事處(和平街19號)
*華泰商業銀行中壢分行(91號)
*安泰商業銀行中壢分行(88號)

**參考文獻**

**外部連結==
1854年寬街霍亂爆發事件

寬街的紀念雕塑和酒館
1854年寬街霍亂爆發事件（1854 Broad Street cholera outbreak）是1854年英格蘭倫敦市蘇活區爆發的一起嚴重的霍亂傳染事件（位於現在的卡爾納比街），發生於第三次霍亂大流行期間。該事件中，內科醫生約翰·斯諾通過研究發現，霍亂的傳染源並非是空氣，而是汙染後的水源。這一發現深刻影響了19世紀的公共衛生，並促使政府改善衛生設施。之後，“focus of infection”被定義為描述有利於感染傳播、類似寬街水泵的地方。

**背景**
在19世紀中葉，由於大量人口流入、缺乏合適的衛生服務，倫敦蘇活區經受著嚴重的汙染問題：倫敦市的汙水管道系統並沒有鏈接到蘇活區。很多地窖都有汙水坑，並位於地板下方。因為這些地窖均有汙水溢出，倫敦市政府決定將汙水倒入泰晤士河。而這一行動汙染了水源供給，導致霍亂的爆發。

**爆發**
1854年8月31日，在倫敦其他地區爆發一系列零星的霍亂後，蘇活區也被波及。內科醫生約翰·斯諾將爆發的案例與汙染水源相聯繫，稱該事件是“英王國有史以來最嚴重的霍亂事件”。
在隨後的三天內，127名居住於或者臨近寬街的居民死去。之後的一週中，這一地區的四分之三的居民逃離。到9月10日時，已經有500名居民死亡，在城市的其他一些地區，死亡率甚至更高達12.8%。在霍亂結束時，已經有616名死亡病例。

**約翰·斯諾調查**
1854年斯諾在倫敦霍亂爆發時研究個案時用的地圖。受汙染的水泵位於寬街和劍橋街（現列剋星敦街）的交匯處
此前，佔據主導的瘴氣理論主張：霍亂或者黑死病是由人口、或者“壞空氣”等有害形式引發；對此，約翰·斯諾持懷疑態度。然而當時的Germ theory of disease並未建立（直到1861年路易·巴斯德才提出生源論），所以斯諾對於疾病的傳染機制並不肯定，但是一些證據使得他相信：霍亂並非由空氣傳播引起。1849年，他將發佈了《霍亂的傳播模式》這一論文；在1855年的第二版出版時，他將1854年寬街霍亂爆發事件的水汙染調查增加進去。
在與當地居民的溝通中加上亨利·懷特海德的協助，斯諾判斷出寬街的公共水泵是汙染源。儘管斯諾的化學與微生物樣本檢查並無法證實寬街水泵的水源具有汙染性，但是他對於疾病模式的判斷仍然說服了Westminster St James教區當局關閉、並轉移了水泵閥。這一措施使得霍亂得以遏止，然而傳染病傳染率當時可能已經急劇下降，正如斯諾解釋道：
斯諾隨後使用dot map去解釋霍亂案例爆發點是以水泵為中心。他同時通過可靠的統計數據解釋水源質量與霍亂案例的關聯。他通過連接霍亂事件與地理信息的關聯，創制了當今的沃羅諾伊圖形。他將該地區的每一個水泵，以及四周的水井都標註到圖中。最後他發現最多的霍亂患者圍繞的水泵位於寬街。
其中出現一個異常現象：位於寬街的雄獅釀酒廠（Lion Brewery），沒有一名工人患有霍亂。因為他們被允許每日飲用工廠啤酒，所以他們沒有在附近水井中使用飲水。此外，啤酒製造中的發酵過程也殺死了霍亂細菌。
斯諾同時也發現Southwark and Vauxhall Waterworks Company將汙水汙染過的泰晤士河水直接連接到家中，使得霍亂傳播進一步加劇。斯諾的研究在公共衛生與健康地理學中有重大意義，並被視為流行病學的發端。
斯諾曾寫道：
之後，該井在挖掘到距離垃圾坑sigfig=1時，人們發現了洩露的糞便細菌。一個感染霍亂疾病的嬰兒的尿布也曾經在該井中清洗。該井臨街於一個火災後重建的房屋，街道隨後被拓寬。當時的倫敦很多房子下均有一個水井，大多數居民均把原汙水收集起來並排洩到泰晤士河中，以避免他們的水井被填滿。
在該次霍亂爆發後，政府官員換掉了寬街的水泵閥。他們僅向公眾聲明瞭危害，但拒絕了斯諾的理論。因為接受他的提議，意味著間接接受了疾病的糞傳播理論，而這會導致公眾不悅。

**亨利·懷特海德的介入**
亨利·懷特海德
在1854年寬街霍亂事件中，Reverend Henry Whitehead是一名助理牧師，任職於倫敦蘇活區的聖魯克教堂。
此前人們篤信疾病瘴氣理論，而亨利·懷特海德則致力於推翻這一謬論，並最終發現約翰·斯諾的觀點，即霍亂通過人類廢棄的汙染水源而進行傳播。斯諾的努力，特別是對於寬街的霍亂患者的地圖，促使懷特海德更加堅信寬街水泵是當地汙染源。於是他加入到斯諾的研究中，並追蹤到汙染的指示病例。
懷特海德與斯諾使用人口統計研究的科學觀察方法是之後的興起的流行病學的發端。

**其他條目**
菲利波·帕西尼
*大臭味
*約瑟夫·巴澤爾杰特
*William Budd
*Epidemiology of tuberculosis
*The Ghost Map

**參考**

**外部鏈接**
  Interactive version of John Snow's Map (Ghost Map)
洪百慧

洪百慧（），臺灣臺語女歌手，曾發行多張專輯，如《多桑》、《女主角不是我》、《傷心啥滋味》、《痴情洪百慧》、《忘情茶》、《寄袂到的情批》、《臺灣紅百慧》、《將阮愛一半》與《情歌百慧》等，其中，〈多桑〉一曲更是洪百慧為人所知的經典代表作。2016年2月20日因肝癌於臺中中國醫藥大學附設醫院病逝，享年38歲。

**音樂作品**

**個人專輯 === 

**合作對唱歌曲**

**參考資料 ==
中正路 (中壢區)

中正路為臺灣桃園市中壢區及觀音區之重要道路之一，全線分為中正路和中正路二、三、四段。由東至中和路，至西止於忠愛路愛一巷與忠愛路一段銜接。三民路一段以西路段為市道112號的一部分。

**沿線行政區域**
桃園市
**中壢區

**分段**
中正路：中和路至洽溪
*中正路二段：洽溪至桃園大圳
*中正路三段：桃園大圳至崇德路
*中正路四段：崇德路至忠愛路愛一巷

**車道配置**
中和路－明德南路：
**雙向各二車道
*明德南路－志廣路：
**雙向各一車道
*志廣路－忠愛路愛一巷：
**雙向各二車道

**主要結點**
(由東至西)
*中和路
*30px延平路
*大同路
*24px中豐路與24px中原路
*義民路一段
*24px明德路、明德南路與24px民族路
*中山路
*志廣路
*23px環西路二段
*24px志廣路與三民路一段
*23px高鐵南路三段和四段
*月眉路一段
*山東路
*福山路一段

**沿線設施**
(由東至西)
*中壢火車站(中和路139號)
*麥當勞中壢中正門市(51號1樓)
*彰化商業銀行中壢分行(95號1樓)
*臺灣銀行中壢分行(延平路580號)
*肯德基中壢中正店(161號)
*桃園市中壢區第一公有零售市場(170號)
*華南銀行壢昌分行(175號)
*臺灣銀行新明分行(新明路7號)
*桃園市立新明國民中學(487巷18號)

**參考文獻**

**外部連結==
文中路

文中路為臺灣桃園市中壢區、蘆竹區及桃園區之重要道路之一，東至正光路；西至松江北路，與合定路相接。全線由西至東分屬桃園市區道桃53-1線與桃53-2線，以國際路二段為界。

**沿經行政區域**
(由東至西)
*桃園市
**桃園區
**蘆竹區
**中壢區

**分段**
以三區區界分為文中路和文中路一、二段。
*文中路：正光路至桃園、蘆竹區界
*文中路一段：桃園、蘆竹區界至蘆竹、中壢區界
*文中路二段：蘆竹、中壢區界至松江北路

**車道配置**
全線：
**雙向各二車道並配置中央綠化安全島

**主要結點**
(由東至西)
*正光路
*國際路二段
*大興西路三段
*龍安街
*龍壽街
*松江北路

**沿線設施**
(由東至西)
*桃園市桃園區文山國民小學(文中路120號)
*桃園市立中興國民中學(文中路122號)
*中華民國國道2號南桃園交流道
*桃園市蘆竹區龍安國民小學(文中路一段35號)

**參考文獻**

**外部連結==
莊敬路 (桃園區)

莊敬路為桃園市桃園區的重要道路之一，全線共分為莊敬路一、二段。東至春日路，西至富國路。全線隸屬桃18線。

**沿經行政區域**
桃園市
**桃園區

**分段**
(由東至西)
*一段：春日路－中正路
*二段：中正路－富國路

**車道配置**
全線：
**雙向各二車道

**主要結點**
(由東至西)
*23px春日路
*經國路
*同安街
*中正路
*寶慶路
*富國路

**沿線設施**
(由東至西)
*莊敬公園
*尊爵大飯店
*桃園市立圖書館埔子分館
*中正公園
*元大商業銀行(桃園分行)
*柏克來幼兒園

**參考文獻**

**外部連結==
趙直

趙直catIdx=Z，蜀漢占卜師，專長解夢。

**生平**

**生桑之夢**
何祗一日夢見他家的井裡長出一棵桑樹，於是找趙直解夢。趙直說：“桑樹並不是井裡生長的東西，而且‘桑’字（古作‘桒’）是四個‘十’字下加一個‘八’字，你的壽命恐怕過不了四十八歲。”何祇笑著說：“能有四十八歲壽命，已經足夠了。”後來何祗真在48歲時去世。

**蔣琬問夢**
蔣琬跟隨劉備自入蜀之前，已擔任州書佐一職。入蜀後，劉備任命他當廣都縣長。在任期間，因貪杯怠惰了公事，劉備打算重罰他，後來諸葛亮替他求情，並稱讚他說：「蔣琬是社稷的棟樑之材，而不只是當百里侯的材料。他推行政務皆以安定百姓為根本，也不會用表面功夫來敷衍，希望主公能再次考慮。」劉備向來很敬重諸葛亮，聽他這麼說之後，就不再追究蔣琬的過失，只是暫免蔣琬的官職。蔣琬被免官後，夜裡夢見一個牛頭於門前，流血滂沱，蔣琬十分厭惡這個夢，於是找了趙直問其兇吉。趙直說：“見血之事，是事已有分明。牛角和鼻子，是‘公’字之象，您的職位必定達到公卿，此乃大吉的徵兆。”後蔣琬官至大司馬、安陽亭侯。

**魏延生角**
西元234年，諸葛亮第五次北伐，魏延被任為前鋒，夢到自己頭上生角，於是向趙直詢問，趙直說：「麒麟有角而不用，這是敵人即將不戰自破的徵兆啊！」等魏延離開後卻對其他人說：「角這個字拆開來看就是『刀』下『用』，在頭上用刀，兆頭十分兇險啊。」結果魏延在與長史楊儀爭權的過程中，被楊儀派馬岱追擊並將他斬首。

**參考資料==
巴斯克飲食

鱈魚料理
巴斯克飲食（Euskal sukaldaritza）是指居住證西班牙和法國的巴斯克人的飲食文化。巴斯克地區在臨海的同時多山，因此飲食文化也可以分為以魚類為主的沿海地區的飲食文化和以肉類、蔬菜、豆類、淡水魚為主的內陸的飲食文化。巴斯克飲食也受到法國和西班牙的很強影響。南巴斯克和北巴斯克各有在對方較為罕見的食物。1970年代至1980年代，巴斯克人廚師受到法國飲食的影響，開始將更多法國飲食文化的特徵帶入巴斯克飲食，也是的巴斯克飲食文化發生了新的變化。此外，在外國的巴斯克人廚師也將巴斯克飲食文化帶至世界。

**新巴斯克料理**
輕食，塔帕斯的一種

**國際巴斯克料理**

**參考文獻**
 date=1998 ISBN 1-55832-140-3- date=2002 ISBN 1-84202-159-1
哈大齊工業走廊

哈大齊工業走廊，是指哈爾濱市呼蘭區利民開發區與松北區相連的一片經濟區域。

**概述**
哈大齊工業走廊由黑龍江省的省會哈爾濱市經大慶市到齊齊哈爾市，這三個城市形成一條直線，從哈爾濱到大慶，從大慶到齊齊哈爾，各100餘千米，因此闢建於高速公路兩側的是一條約長200千米的工業走廊。除哈大齊三市外，還包括沿途的肇東和安達兩個縣級市。“龍頭”是哈爾濱市松北區。哈爾濱突出高新技術，大慶以石油、天然氣和化工產業為主，齊齊哈爾以裝備製造為主，而肇東和安達則以農業副產品加工、輕工業等為主。
2008年，利民開發區被黑龍江省政府確定為全省唯一的“哈大齊工業走廊”核心示範區，國家級生物產業基地依託哈爾濱獸醫研究所和哈藥集團，位於該開發區內。

**參見**
呼蘭區

**參考資料==
蘇聯人口

FAO, 2005年; 單位:千人
據1989年蘇聯人口普查，蘇聯總人口中70%是東斯拉夫人，12%是突厥，其他民族則佔10%。以下是1990年時蘇聯的人口數據，數據來自世界概況（不含波羅的海國家）。

**總人口數**
290,938,469 (1990年7月)

**人口增長率**
0.7% (1990)

**出生率**
18 出生人口/1,000 人 (1990)

**死亡率**
10 死亡人口/1,000人 (1990)

**移動率**
0 移民/1,000 人 (1990)

**嬰兒死亡率**
24 死亡/1,000 新生兒 (1990)

**平均壽命**
男性65歲，女性74歲（1990）

**總計生育率**
2.4（1990）

**參考資料**
# CIA World Factbook 1991 - most figures, unless attributed to another source.
# J. A. Newth: The 1970 Soviet Census, Soviet Studies vol. 24, issue 2 (October 1972) pp. 200–222. - Population figures from 1897 - 1970.
# The Russian State Archive of the Economy: Soviet Censuses of 1937 and 1939 - Population figures for 1937 and 1939. http://www.library.yale.edu/slavic/census3739.htmldate=20020927142010
北愛爾蘭人口

2011年英國人口普查北愛爾蘭人口地圖
北愛爾蘭是英國的四個部分中人口最少的一部分，人口佔英國總人口的2.9%。據2011年英國人口普查，北愛爾蘭有人口1,810,863人，比上次人口普查增加了125,800人（7.5%）。北愛爾蘭的人口密度是每平方公里133人，只有英國的約一半但是愛爾蘭共和國的兩倍。和愛爾蘭共和國不同的是，北愛爾蘭有較多的新教人口。2022年9月22日，根據當天的人口普查結果顯示，北愛爾蘭地區的天主教徒人數首次超越新教徒。

**參考資料==
荷蘭交通

荷蘭人口稠密且經濟發達，也擁有很高水準的交通設施。根據2014-2015年世界經濟論壇發布的世界競爭力報告，荷蘭在交通方面是世界競爭力第四高的國家。荷蘭的公路總長度達139,000 km，其中3,530 km是高速公路。荷蘭擁有世界上最密集的公路網，超過德國和法國，但不及比利時。荷蘭也擁有發達的鐵路網。鹿特丹港是歐洲最大的港口。此外由於荷蘭地形平坦，單車在荷蘭十分普及，是荷蘭人重要的移動方式之一。

**自行車**
騎自行車是荷蘭常見的交通方式，36%的荷蘭人將自行車當作最頻繁使用的出行方式 ， 騎自行車在全國所有旅行中所佔比例為 27%。  城市中的比例更高，阿姆斯特丹為38%，茲沃勒為46%。 自行車的高使用率來自於於優良的基礎設施：自行車道、路口保護措施、自行車停放，路線規劃。特別是優良的路線規劃將村莊、城鎮和城市連接起來，構成國家自行車網絡，可及全國各角落。 

**普及過程**
自行車在荷蘭開始流行時間略落後於英美兩國，但1890 年代，荷蘭已經修築自行車專用道。到 1911 年，荷蘭人均自行車數為歐洲最高，1940 年代荷蘭8百萬人口中約有 4百萬輛自行車。 直到 1960 年，每個居民每年騎行距離達1500公里，但之後由於汽車的普及，騎行距離下降至 800 公里左右。  
1970 年代，荷蘭交通事故造成每年超過 5百名兒童喪生，人們發起“Stop de Kindermoord”（停止謀殺兒童）運動 。再接連上石油危機 ，以及自行車交通設計手冊出版的影響，大幅扭轉政府的交通政策，開始限制城市機動車輛的使用，自行車被定位為更安全、人性和宜居的交通工具。

**利用大眾運輸**
荷蘭政策上鼓勵自行車旅行，人們可以利用大眾運輸工具運自行車，以銜接自行車的行程。自行車騎士可將自行車帶上火車，折疊自行車免費，但普通自行車需要特殊票，且要將自行車放在火車上的指定區域。在高峰時段禁止攜帶正常尺寸的自行車，但在 7 月和 8 月的夏季旅行不受限，自行車可以隨時免費攜帶。  荷蘭的渡輪普及穿越河流和運河，也服務自行車騎士將車帶上渡輪，但多數要收取額外費用。 自行車騎士也可以將自行車帶上飛機，但必須遵循航空公司的規定以拆解並包裝自行車，而且也要支付額外費用。

**政策鼓勵**
荷蘭 Fietsersbond（自行車運動員聯盟）舉辦 Fietsstad （自行車城市）獎項，授予城市發展自行車運動的榮譽。評審並非以自行車整體環境為標準，而是選擇自行車環境加強改善的努力。  有些年度，陪審團會使用獨特主題以決定獲勝者。

**自行車旅遊**
自行車旅行有兩套標誌系統，荷蘭國家自行車網絡 (LF 路線) ，及編號節點自行車網絡(knooppunten network)。在兩系統之外，還有區域自行車道。LF-route網絡部分線路延伸至比利時、德國等鄰國，LF1 甚至沿著北海沿岸，一直延伸到法國的境內。部分 LF 路線已在 2017-2021 年合併和移除，或是納入 knooppunten 網絡，成為比利時和荷蘭貫連的指定長途路線。 在網絡系統基礎上，自行車騎士通常可以15 至 18 公里的時速騎乘。
在荷蘭，自行車地圖隨處可取得。一般路線圖僅顯示路線信息，通常用於假期出遊，可在大多數旅遊商店買到。另外有全國地圖，覆蓋整個國家全境，帶有自行車道的標記和符號，包括 LF 路線和編號節點自行車網絡，及其他區域自行車路線。這種地圖適用在不熟悉的地域騎自行車，也用於越野騎乘。另外還有各種語言的綜合數位地圖和路線規劃工具，可以電腦在線查詢，或在下載應用軟體以使用。 OpenStreetMap 是一種維基百科風格的地圖，擁有關於編號節點網絡的大量信息，可下載的地圖和數據集供使用。 荷蘭的自行車旅遊發達，有專業的自行車旅遊產業，由專業的自行車旅遊業者經營。 

**參考資料==
崔衝

崔衝（rm=Choe Chung，），字浩然，號惺齋、月圃、放晦齋，高麗重臣和儒學學者，歷任顯宗、德宗、靖宗、文宗四朝翰林學士、諫議大夫、右散常侍、尚書左僕射、參知政事、判西北路兵馬事、門下侍中等職，晚年辭官後創立高麗私學，被譽為“海東孔子”page2=108。死後諡號文憲。宣宗三年（1086年），配享靖宗廟庭。
崔沖有二子：최유선、崔惟吉，另有一女嫁金成洙。崔允儀是崔沖的玄孫。

**生平**
本貫海州，是崔溫的兒子。穆宗八年（1005年）在科舉中文科及第，為甲科第一（狀元），德宗二年（1033年）升為宰相，文元年任高麗最高官職門下侍中，為官23年page=108。1013年，崔衝在擔任高麗國史修撰官期間，參加撰寫了高麗太祖至穆宗的實錄。1037年，他在擔任高麗參知政事修國史時參加撰寫了《顯宗實錄》page=82-83。文宗七年，崔衝以年滿七旬乞退，後在松嶽山下首創私學“文獻公徒”，又稱“九齋學堂”，廣收學生，大興文教。文獻公徒設有樂聖齋、大中齋、誠明齋、敬業齋、造道齋、率性齋、進德齋、大和齋、待聘齋，九齋（九個班級）私學堂，教授儒學經典page=68。文獻公徒的弟子在高麗科舉考試表現不凡，頗具影響。文宗九年（1055年），開京先後又出現了11個由出身官僚文人設立的私學。這十二傢俬學被稱為“十二功道”或“十二公徒”
《高麗史·崔衝傳》載：“東方學校之興，蓋由衝始，時謂海東孔子”。

**註釋**

**參考文獻==
蘇聯交通

蘇維埃社會主義共和國聯盟的交通運輸是蘇聯經濟的重要組成部分。從1920年代末開始的經濟集中化展開了大規模且迅速的基礎設施建設，使蘇聯交通運輸快速進步，但停滯時代的政府政策對交通運輸的投資很少，加上基礎設施逐漸老舊、政府腐敗和政策失誤，蘇聯的交通運輸開始出現大量問題。儘管後期有所改善，民眾對交通基礎設施和服務的要求也逐步上升，但蘇聯還是無法滿足人民日益增長的需求。
蘇聯公路網非常不發達，主要城市以外經常出現泥土道路，這也導致只有0.8%的蘇聯人口擁有汽車，民眾對於大眾運輸的需求也因此不斷增長。鐵路是蘇聯最主要的交通運輸方式，營運路程僅次於美國，電氣化鐵路長度居世界首位。在官方的積極扶持下，蘇聯民航業的主體俄羅斯航空是世界上最大的的航空公司，但其服務不佳且效率低下。另外蘇聯的商船隊是世界上最大的商船隊之一。

**鐵路**
蘇聯擁有147,400公里的非工業鐵路網，其中53,900公里電氣化。
第二次世界大戰後，蘇聯的鐵路網成為世界上最發達的鐵路之一，甚至超過第一世界，蘇聯鐵路系統的規模不斷擴大，從1965年到1980年以每年639公里的速度增長，而第一世界國家的鐵路運輸業反而停滯不前或下降。這種穩定增長可以解釋為該國需要開採自然資源，鐵路大部分位於西伯利亞附近，火車通常運載煤炭、石油、木材和建築材料（主要是石頭、水泥和沙子）p=201。蘇聯鐵路也是當時電氣化程度最高的鐵路系統。

**地鐵**
蘇聯的捷運系統被認為是最快、最乾淨、最便宜的城市交通方式，政府可以將資源從汽車產業分配給捷運部門，節省大量的汽油和柴油。由於快速交通系統營運成本低且耗能低，因此蘇聯建立了20座快速交通系統，蘇聯解體時還有另外9座正在興建p=205。

**公路**
蘇聯擁有1,757,000公里的公路網，其中1,310,600公里是鋪面道路，446,400公里是泥土道路，與蘇聯的鐵路運輸或第一世界的公路運輸相比，蘇聯公路運輸在蘇聯經濟中的作用很小。直到後期由於公路運輸在區域經濟中至關重要，蘇聯才將重點放在道路建設和維護上。
公路運輸整體落後於鐵路運輸，1982年汽車運輸的平均距離為16.4公里，而鐵路運輸的平均距離為每噸930公里，水運平均為每噸435公里。
蘇聯只有極少數人擁有汽車，由於普遍缺乏私人交通工具，因此大多數蘇聯民眾會選擇乘坐公共交通工具p=56。汽車的產量在1970年代後期急劇增加，從1924年到1971年，蘇聯生產了100萬輛汽車，而1971年到1976年生產了200萬輛汽車。

**空運**
蘇聯國土覆蓋地球陸地面積的六分之一，在1920年代初期，蘇聯政府決定投資航空業，認為在蘇聯擴張的情況下，航空業不僅會使旅行更有效率，更有助於發展這個國土廣大的國家。當時大多數旅行都需要乘坐汽車或火車，而廣袤的土地缺乏公路和鐵路，極端的氣候條件也使旅行和建設限制重重，蘇聯北部和東部的許多領土在一年中的大部分時間裡完全無法進入。蘇聯政府因此認為興建一系列分散在偏遠地區的機場比建造數千公里的公路和鐵路更具經濟效率。
Aeroflot，意指機隊，也就是現今的俄羅斯航空，成立於1932年3月，其成立目的是營運和維護航空運輸系統、提供如航空測量、森林滅火、農藥噴灑、冰面巡邏、石油勘探等航空勤務，是唯一的國有航空公司，Aeroflot在沒有任何競爭對手的情況下營運，並根據蘇聯中央政府的計劃進行擴張。1936年，Aeroflot開通國際航線，往返莫斯科和布拉格。1939年，Aeroflot的空運量超過美國。交通規劃官員試圖為每個城市建立定期航空服務，到1968年，在蘇聯工程師幫助下開創了噴氣式飛機時代之後，Aeroflot及其子公司往返於3,500個城市和城鎮，基本上每架獲準在蘇聯飛行的非軍用飛機都是Aeroflot旗下的飛機。但其安全聲譽也非常不佳，自1932年成立以來發生超過4500起事故，乘客抱怨等待時間長、售票處服務差、候機區設計不良、食品及廁所設施不足、機艙沒有空調，甚至因為燃料和零件短缺導致航班延誤或取消。
1970年至2015年的俄羅斯空運量。
1980年代中期，經濟改革為俄羅斯航空帶來成長。1991年蘇聯解體後，外國航空公司獲準在俄羅斯降落，俄羅斯航空則分為數個公司，並且私有化。

**機場**
蘇聯有7192個機場，其中1163個有鋪設跑道。1980年代，大多數機場都存在容量問題，例如利沃夫機場，其單日旅客量理論上是200 名，但實際上平均每天必須處理840名乘客。另一個問題是現代化，謝列梅捷沃國際機場是蘇聯當時唯一完全電腦化的機場p=93。

**水運**
蘇聯擁有42,777公里長的海岸線和1,565艘商船，海洋航行產業由蘇聯海運部控制。

**商船**
俄羅斯帝國將大部分投資集中在建造新的造船設施上，而不是擴大商船數量，1913年，85%的商船都是外國建造的，這政策延續到第二次世界大戰前的蘇聯。在史達林政府時代，商船不被重視，因為蘇聯主要與鄰近的東方集團進行貿易。史達林於1953年去世後，蘇聯領導人開始增加與非共產國家的交流，尤其是跨大陸的貿易，商船隊從1950年代初期的200萬載重噸增加到1968年的1200萬載重噸，到1974年達到1410萬載重噸，約佔世界總量的3%。
雖然蘇聯商船在技術上已經過時，但它仍然抱有穩定的貨物量p=4，蘇聯商船技術落後的原因是第一世界對蘇聯航運的抵制，這導致蘇聯與國際航運業隔絕，忽略集裝箱等重要技術創新。在戈巴契夫政府時代，蘇聯成為世界上最大的新船買家p=96。另外由於其海軍的規模，蘇聯政府提倡傳統的航行自由。
到1990年，蘇聯擁有擁有2400多艘各種類型的船隻，船隻數量居世界第二，運載能力居世界第七。

**港口**
蘇聯70個港口中，有26個主要港口，主要港口有11個是內陸港口，但照世界標準，沒有一個港口可以被用作主要港口， 1980年代，大多數蘇聯港口在技術上都落後於第一世界，此外蘇聯擁有過剩的港口工人，如果引進先進技術，將導致大量工人失業p=98。在蘇聯東北部地區，大多數港口會因氣候寒冷而關閉p=95。

**管線**
蘇聯在其鼎盛時期擁有82,000公里的原油管道網絡和206,500公里的天然氣管道。布里茲涅夫政府在1970年代積極關注國家管道系統，到1970年代後期，蘇聯有世界上最大的管道網絡，石油和天然氣的平均移動距離從1970年的80公里增加1988年的2,350公里p=58。但就像蘇聯其它的經濟部門一樣，糟糕的營運導致產業惡化。到1980年代後期，只有1,500公里的管道正常維護，是最低要求的一半，管道故障成為蘇聯管線的一個明顯特徵p=188。此外，儲存設施不足以應對不斷增長的蘇聯石油供應。1990年，輸油管道破裂率達到歷史最高，該年有15%的故障率p=207。

**參考文獻**

**書目**
 cite book |last=Wilson |first= David |title = The demand for energy in the Soviet Union | publisher = Taylor & Francis | year = 1983 | isbn = 978-0-7099-2704-4|ref=harv- cite book |last=IMF |first=   
publisher = 國際貨幣基金會 | year = 1991 | isbn = 978-92-64-13468-3 | url-access = registration | url = https://archive.org/details/studyof_xxx_1991_11_9563|ref=harv
蓋伊醫院

蓋伊醫院（Guy's Hospital）是一所位於英國倫敦市中心的大型醫院，屬於蓋伊和聖託馬斯國民保健信託基金會（Guy's and St Thomas' NHS Foundation Trust）的一部份，亦是醫療科學學術中心國王醫療合作聯盟（King's Health Partners）的成員。蓋伊醫院為倫敦國王學院醫學院的其中一所教學醫院，另外兩所醫院分別為聖託馬斯醫院（St Thomas' Hospital）及國王學院醫院（King's College Hospital）。蓋伊醫院塔翼（前稱蓋伊塔）曾為全球最高的醫院大樓，塔翼樓高m，合共34樓。在2022年爆發的猴痘疫情中，該醫院接受了首位患者。

**歷史**
1833年蓋伊和聖託馬斯醫院的位置
蓋伊醫院由託馬斯·蓋伊於1721年在倫敦薩瑟克建成，目的為治療聖託馬斯醫院拒絕接受的「絕症病人」。蓋伊曾為聖託馬斯醫院的理事以及捐助人，其創立新醫院的計劃受到其他理事所支持，並且以極低的租金租借聖託馬斯街以南的土地999年作為興建醫院之用。蓋伊的遺體埋葬在醫院禮拜堂底部的墓穴。
醫院在過去數百年內不斷建展。醫院初期大樓包括位於東側的大廳及禮拜堂，以及位於西側的護士長及外科醫生室，兩側大樓形成了一個庭院。儘管蓋伊醫院在第二次世界大戰時不斷受到破壞，其18世紀禮拜堂仍然完好無缺。蓋伊塔（Guy's Tower）於1974年興建，樓高34層，m高。直至2014年前，蓋伊塔都是全世界最高的醫院大樓；大樓目前是倫敦第21高建築物。蓋伊塔分為兩部份，頂層（第18至30樓）為倫敦國王學院牙科學院的教學及實習之用，而底層（地下至18樓）則為醫學部門。

**院區**
蓋伊醫院入口，1820年
塔翼（蓋伊塔）
蓋伊醫院與倫敦國王學院蓋伊校區共用同一院區。醫院由19座建築物及大樓造成；由於建築物的鳥瞰輪廓特別，因而被學生稱為「松鼠」（the squirrel）。蓋伊醫院的主要醫院建築集中在鄰近聖託馬斯醫院舊址的東邊，包括塔翼、薩瑟克翼、伯蒙德翼、自治市翼及戰袍附樓。於1974年建成的塔翼直至香港養和醫院第三期在2008年興建完成前為世界全高的醫院大樓，亦是1970年代時倫敦最高的大樓。
舊蓋伊樓和倫敦國王學院教學建築群由列柱相連，列柱兩旁為東、西庭院。西庭院內置有醫院捐助人威廉·莫里斯的塑像，而東庭院則置有中世紀舊倫敦橋的拱頂，拱頂內座有醫學院畢業生約翰·濟慈的塑像。倫敦國王學院建築群圍繞醫院院區內的草坪。

**著名醫學生及職員**
 亞歷山大·弗萊明 - 1945年諾貝爾生理學或醫學獎得主，青黴素發現者- 弗雷德里克·霍普金斯 - 1929年諾貝爾生理學或醫學獎得主；蓋伊醫院醫學生及職員- 約翰·濟慈 - 浪漫主義詩人；蓋伊醫院醫學生- 路德維希·維根斯坦 - 在二戰期間於蓋伊醫院匿名工作

**參考文獻**
分類:英國教學醫院
挪威交通

挪威交通很大程度上受到挪威低人口密度、國土狹長和長海岸線的影響。挪威交通在傳統上依靠水運，但20世紀之後，公路、鐵路和航空交通的重要性增加。由於挪威的人口密度較低，在農村地區公共交通並不發達，主要集中在城市。挪威交通的主管部門是挪威交通通訊部。平均每個挪威人每天花在通勤上的時間是70分鐘。2006年，交通業佔挪威經濟總量的4.1%，提供挪威6.6%的就業崗位。

**參考資料**
archivedate=2012-03-29 
*archivedate=2008-12-17 
*authorlink=Norwegian Public Roads Administration
聖馬力諾交通

聖馬力諾是位於歐洲的一個迷你國家，交通設施是十分有限，四面被義大利包圍。1932年6月12日，聖馬力諾建成了國內唯一的一條鐵路。這條鐵路是一條電氣化鐵路，在當時的世界屬於先進。二戰期間這條鐵路被毀，但仍有很多部分得到保留。2012年，聖馬力諾恢復了國內的鐵路，作為觀光鐵路使用。

**參考資料==
羅馬尼亞交通

羅馬尼亞是位於中歐和東南歐的一個人口稠密的國家，擁有稠密和現代化的交通基礎設施。在羅馬尼亞，交通設施屬於國家資產，由羅馬尼亞交通、建設和觀光部管理。不過羅馬尼亞內政部擁有一些交通設施的特許經營權。羅馬尼亞最重要的水路是多瑙河，最大的港口是康斯坦察。布加勒斯特機場是羅馬尼亞最主要的國際機場和歐洲的交通樞紐。羅馬尼亞國內鐵路由羅馬尼亞鐵路負責運行。據CIA世界概況，羅馬尼亞國內公路總長度198,817 km。

**參考資料==
張宗文 (平定州)

張宗文，字慕西，山西省平定直隸州人，乾隆二十五年（1760年）庚辰恩科舉人，嘉慶二年十二月入祀鄉賢祠

**生平履歷**
 乾隆三十一年，署營山縣知縣- 乾隆三十三年七月任彭縣知縣，三十四年七月卸事- 乾隆三十五年，署永川縣知縣- 乾隆三十五年六月（1770年），題任鄰水縣知縣，“據父老傳聞，猶為第一好官”- 乾隆四十年，署南充縣知縣，亦有善政，離任之時，百姓千餘人挽留，送至境外- 乾隆四十四年，署內江縣知縣，入名宦- 甘肅渭源縣知縣，有善行- 乾隆五十一年六月（1786年），陞任湖南永州府同知，卓有政績

**註釋==
奧地利交通

奧地利交通路線
本文簡述奧地利的交通狀況。奧地利是內陸國，國內沒有海港，水運為內河航運。

**鐵路**
奧地利國家鐵路系統由奧地利聯邦鐵路（德語：Österreichische Bundesbahnen，簡稱ÖBB）負責營運。
總計： 6,123 km （其中 3,523 km 已電氣化）
標準軌 5,639 km 1435mm 
窄軌 507 km 
奧地利的鐵路由奧地利聯邦鐵路公司運行。

**公路**
總計： 200,000 km （其中1700km是高速公路）

**機場**
奧地利有55個機場和2個直升機用機場。

**內河港口**
所有奧地利港口都通過美因-多瑙河運河與荷蘭鹿特丹港相連。- 恩斯- 多瑙河畔克雷姆斯- 林茨- 維也納

**參考資料==
調整池式水力發電

調整池式水力發電為慣常式水力發電中的其中一種形式。調整池式水力發電特色在於擁有川流式水力發電不須興建大型水壩的特點以及如水庫式水力發電擁有蓄水功能的特點，因此可說是兩種水力發電形式的結合類型。調整池式水力發電會透過在河川上游興建一座閘門控制式水壩，水流遭到攔截後，形成湖泊，這座湖泊便被稱為調整池，再透過水壩旁的取水口，將水流導入水力發電廠中進行發電。
調整池式水力發電僅會儲存發電廠一日發電中所需的水量，中國大陸稱之為“日調節型水庫”。

**介紹**
臺電東部發電廠碧海機組大修時，上游南溪壩蓄水全放空之庫容景色
臺電東部發電廠碧海機組正常發電時，上游南溪壩蓄水之庫容景色
調整池式水力發電與大多數水力發電形式一樣都會在河川上興建一座攔水壩以便於將水截流至水力發電廠，並利用水壩形成的上下水位落差來進行發電。調整池式水力發電利用水壩攔截所形成的庫容可用來調整季節的蓄水量，（豐水期貯水，枯水期再放水發電），因此，調整池式水力發電多用於分擔供電系統中的尖峰發電，不過，當調整池水源遇到水量充沛時，其發電廠還可用於系統基載發電。
調整池式水力發電為川流式水力發電與水庫式水力發電兩者的結合版，然而與上述兩種類型水力發電的不同在於，調整池式水力發電的蓄水池相較於川流式水力發電來的更大，攔水壩的規模也來的更大，並擁有蓄水的功能。當調整池式水力發電的蓄水量與自然流量充分配合時，可使得發電廠內的發電機組滿載運轉若干小時。而如果河川的自然流量超過水壩庫容量時，過多的水量便只能讓其溢流，如要應付負載的尖峰，蓄水量甚為重要，調整池式水力發電可用來調節水力發電廠的用水量與河川自然流量差值，整體系統便可配合供電系統的負載需求。
而調整池式水力發電與水庫式水力發電不同之處在於，雖然兩者皆利用攔水壩來進行水量儲存，然而調整池式水力發電僅會儲存發電廠一日發電中所需的水量，並且屬於短暫儲水，如逢發電廠機組大修時，便會將水壩閘門開啟，暫停蓄水。水庫式水力發電的攔水壩則屬於永久性儲水，當發電廠的機組因故停止運轉時，僅會將發電進水口閘門關閉，水庫依舊處於蓄水狀態。

**環境爭議**
調整池式水力發電在環境爭議議題上，較為需要注意的包括：在河川上興建水壩會導致洄游性魚類無法通過，並且由於水壩屬於閘門控制式，會導致水壩所在的河流下游斷流，並影響下游地區的生態環境、農田灌溉等。而水壩上游，如先天性地質不穩定，也會導致上遊土石崩落後淤積在水壩庫容中，從而導致發電廠的發電效率大打折扣。

**著名案例**

****
臺電東部發電廠龍澗機組廠房，為亞洲水頭落差最高之水力發電廠- 臺電東部發電廠碧海機組，花蓮縣秀林鄉，透過南溪壩形成的調整池式水力發電廠。- 臺電東部發電廠龍澗機組，花蓮縣秀林鄉，透過龍溪壩形成的調整池式水力發電廠，為亞洲水頭落差最高的水力發電廠，有效落差高達855公尺。- 臺電大甲溪發電廠青山分廠，臺中市和平區，透過青山壩形成的調整池式水力發電廠，為臺灣慣常式水力發電廠中裝置容量最大的水力發電廠。

**參見**
 川流式水力發電- 水力發電- 水輪發電機- 水輪機

**資料來源**

**外部連結**
調整池式水力発電 date=20180223065554
維克托裡安·薩爾杜

薩爾杜
維克托裡安·薩爾杜（Victorien Sardou，11月8日），法國劇作家。
薩爾杜最初的成功源於為女演員維爾日妮·德雅澤（Virginie Déjazet）創作的作品。他一生共寫有幾十部劇本，師承歐仁·斯克里布（Eugène Scribe）的佳構劇傳統。其知名作品包括《潦草的小字》（Les Pattes de mouche，1860年）、《費朵拉》（Fédora，1882年）、《4=托斯卡》（La Tosca，1887年）等。此外，他還寫過大量輕鬆喜劇。1877年當選為法蘭西學術院院士。

**參考文獻 ==
鬧紅火

鬧紅火，是山西各地農曆正月十五舉辦的文藝活動，由舞獅、踩高蹺、鑼鼓、旱船等節目組成，還包括晚上的社火。表演者一般為本地村民，由村或企業組織。
阿方索·拜爾拉提

阿方索·拜爾拉提（Alfonso Bialetti，），生於義大利卡薩萊科爾泰切羅，工業設計師、發明家與企業家，為摩卡壼的共同發明者。他創立了拜爾拉提（Bialetti）公司，主要生產摩卡壼。

**生平**
阿方索·拜爾拉提曾至法國留學，並在法國製鋁工業中工作了十年。
1919年，阿方索·拜爾拉提在其家鄉皮埃蒙特，成立工作室，創立了拜爾拉提（Bialetti）公司，其業務主要為生產各式鋁製品。
在1920年代，阿方索·拜爾拉提開始研究家用的咖啡製造機具。1933年，阿方索·拜爾拉提與其公司的設計師Luigi De Ponti，研發出摩卡壼。
1939年，第二次世界大戰爆發，在墨索里尼統治下的義大利，將鋁列為戰爭管制物資。1940年，摩卡壼被迫停產。
在第二次世界大戰結束後，阿方索·拜爾拉提將公司經營交給其長子Renato Bialetti。
劉錢崧

劉錢崧（John Ching Sung Lau）早年在長江實業(控股)及和記黃埔集團有限公司歷任多個高級管理職位，之後於1993年被任命為加拿大赫斯基石油公司的首席執行官，繼而在2000年升任為首席執行官及主席。

**生平**
劉錢崧畢業於澳大利亞昆士蘭大學，獲得了經濟學和商務學雙學士學位，同時是澳大利亞職業會計學會、英國專業管理秘書學會的院士級會員。早年曾在李嘉誠旗下的長江實業與和記黃埔集團擔任多個高級主管職務。
1987年李嘉誠的長江實業向加拿大赫斯基石油投入32億港元，到1993年已累計收購其43%的股份。1993 年，作為原長江實業及和記黃埔的高管，劉錢崧被任命為加拿大赫斯基石油公司的首席執行官。
赫斯基在1992年負債3.95億加元，劉錢崧就任後，集團財務得到逆轉。1998年，赫斯斯石油被《金融時報》和普華永道評為全世界能源及化工行業最受尊敬的企業之一。 2000年，劉錢崧升任為首席執行官及主席，赫斯基在當年8月於加拿大多倫多證券交易所上市。
2008年時，集團實現了創收37.5億加元的業績。2009年12月，赫斯基給全體股東的回報率已經達到了 490%，派發紅利的總額也已經超過了60億美元，赫斯基目前的市值已經超過300 億加元。 相比當年32億加元的收購價格，長和系的這筆投資在劉錢崧任內已經實現了超過3倍的回報。
2010年，赫斯基與中海油合作開發南海荔灣深水氣田，時任公司亞太能源總裁的劉錢崧是主導人物之 一。 
2011年從赫斯基能源退休，之後繼續在全球油氣工業界擔任顧問。來自印度的Asim Ghosh接替他成為赫斯基的首席執行官。

**社會活動**

**科學教育**
劉錢崧在加拿大長期資助高等教育、研究和發展等。加拿大阿爾伯塔大學、馬尼托巴大學等5所大學，向劉錢崧頒發了榮譽博士學位。劉錢崧是卡爾加里大學理事會成員，並曾出任該校審計委員會主席和基廉獎學基金會主任。
在中國大陸方面，他向中國石油大學(北京) 捐贈科研基金，併合作成立哈斯基材料腐蝕與防護研究中心。

**政府職務**
劉錢崧曾任職於加拿大阿爾伯塔省經濟發展局董事會、加拿大石油生產商協會理事會。

**慈善事業**

** 醫療**
劉錢崧參與的衛生事業，包括名譽贊助Canadian Cancer Society、班夫中心和阿爾伯塔省兒童醫院 。

**少數族裔**
多年以來，劉錢崧致力於幫助原住民社區，因此加拿大西部的四個印第安部落授予他“大地之子”榮譽酋長稱號。

**榮譽獎項**

** 哈佛百強CEO**
2009年，《哈佛商業評論》舉辦了世界百位頂尖CEO的評選中，劉錢崧排名第30。

**英聯邦及加拿大獎章**
劉錢崧曾獲得英國女王金禧獎章、阿爾伯塔省百年獎和薩斯喀徹溫省百年獎章。薩斯喀徹溫省授予他傑出服務獎。

**參考資料 ==
震顫性譫妄

震顫性譫妄（Delirium tremens）也稱為是酒毒性譫妄，是形容因戒酒而引起的譫妄狀態。若有這個狀況發生，通常在三天後會有戒斷癥狀的產生，並可能持續二至三天 。患者也有機會產生幻聽幻覺。生理上的表徵包括顫抖、寒顫、心悸以及盜汗。若有高熱或癲癇的情形，將有導致死亡的風險。酒精其實是一種非常危險且難以戒除的藥物。
震顫性譫妄通常發生在大量喝酒超過一個月的飲酒者身上。相似的戒斷症狀可能發生在苯二氮平類和巴比妥類藥物的成癮者上。但是對於停用古柯鹼類的興奮劑，則沒有太嚴重的併發症。針對有震顫性譫妄症狀的患者，首先必須排除例如電解質不平衡、胰臟炎還有酒精性肝炎的可能性。
舒緩戒斷症狀的症狀治療可預防酒精戒斷症候群，而當譫妄已然發生時，積極的治療可改善預後。治療通常建議在安靜且光線充足的加護病房內進行。苯二氮平類（Benzodiazepines）是治療時選用的藥物，另外丹祈屏（Diazepam）、樂耐平（Lorazepam）、氯氮䓬（Chlordiazepoxide）和Oxazepam（Oxazepam）都是常用的藥物，需在患者淺眠時施打。也可以使用抗精神病藥氟哌啶醇，或建議讓病患補充硫胺素（維他命B1）。在沒有治療的情況下，致死率介於15%到40%之間。目前每100個酒精戒斷症候群病患中則約有1到4個死亡案例發生。
約一半有酒精成癮的人，會在減少飲酒量後產生戒斷癥狀。在他們當中，差不多有3-5%會接著發生震顫性譫妄或有癲癇的情形。震顫性譫妄候群這個名詞是首先在1813年被提出，但是一直到18世紀才有對這個病徵完整的描述。「Delirium」這個詞源自於拉丁文中的「偏離」。又被稱作酒毒性譫妄或Saunders-Sutton症候群。在美國俚語中，它被稱為 barrel-fever、blue horrors、bottleache、bats、drunken horrors、elephants、gallon distemper、quart mania，以及pink spiders等。

**相關條目**
酒精戒斷症候群
*酒精相關性失智
*酒精解毒
*寄生蟲病妄想
*Excited delirium

**參考資料**

**外部鏈接 ==
瑞典交通

本文簡述瑞典的交通概況。

**鐵路**
瑞典的鐵路由SJ、DSBFirst、Green Cargo、Tågkompaniet等公司負責運營。瑞典的大多數鐵路由國家所有。瑞典鐵路全長11,663 km，其中 9227 km為國有。瑞典的鐵路中11,568 km是標準軌，65 km是窄軌。瑞典是北歐唯一一個國鐵線路靠左開行的國家。斯德哥爾摩是瑞典唯一一個擁有捷運的城市。

**公路**
瑞典和鄰國一樣，都是右側行駛。瑞典自1736年開始到1967年為止曾是左側行駛。由於鄰國都是右側行駛，瑞典曾在1955年舉辦公投變更駕駛盤位置，但被否決。然而在1963年，瑞典國會通過法律改為右側行駛，並在1967年9月3日正式執行。2009年，瑞典公路總長度為572,900 km。

**機場**
2012年，瑞典共有230個機場。

**機場 - 鋪設跑道**- 總數: 149
** 超過 3,047 米: 3 (阿蘭達機場, 蘭德維特機場, 呂勒奧機場)
** 2,438 至 3,047 米: 12
** 1,524 至 2,437 米: 74
** 914 至 1,523 米: 23
** 少於 914 米: 37 (2012)　

**機場 -  沒有鋪設跑道**- 總數: 81
** 914 至 1,523 米: 5
** 少於 914 米: 76 (2012)- 直升機場
** 2 (2012) (所有醫院，機場及軍事基地都設有直升機場。)

**參考資料**
CIA World Factbook 2010
保加利亞交通

保加利亞交通由公路、航空、鐵路和水運組成。

**航空**
2008年第二空廈完工之後，索菲亞機場的年客運量達3,230,696人。2011年4月，索菲亞機場的乘客數達282,694人，比2009年同期增加了13%。保加利亞有三個主要機場。

**鐵路**
thumb
BDZ Desiro train
2005年，保加利亞國內鐵路長6,238公里，其中有125公里是窄軌鐵路。保加利亞的鐵路網自1980年代之後就沒有擴大，但有一些升級計劃正在進行。保加利亞也有修建高速鐵路的計劃。

**公路**
2000年代初期，保加利亞國內公路長37,300公里。

**參考資料 ==
蒙特內哥羅交通

本文簡述蒙特內哥羅的交通（Saobraćaj u Crnoj Gori）概況。

**機場**
一架正由俄羅斯前往黑山的客機
蒙特內哥羅現在有兩個國際機場。其中，2012年，波德戈裡察機場的客運量達到1,345,509人。除此之外，國內尚還有數個小型機場，但航線不多。- 波德戈裡察機場 - TGD- 蒂瓦特機場 - TIV

**鐵路**
JŽ461型機車行駛在貝爾格勒－巴爾鐵路上。
蒙特內哥羅最早的鐵路於1901年由奧匈帝國在其屬地科托爾灣修築，但是第一條由蒙特內哥羅政府修築的鐵路於1905年開工，1908年通車，它連接了蒙特內哥羅海港城市巴爾和斯庫臺湖邊的Virpazar。一戰結束後，鐵路線又從維帕札延伸至波德戈裡察，並最終在1970年代後期通至貝爾格萊德，成為了貝爾格勒－巴爾鐵路的一部分。其中，馬拉里耶卡高架橋自竣工至2001年也是世界最高的鐵路橋。蒙特內哥羅國內鐵路總長度為250公里，全部為標準軌。該國主要有三條鐵路，分別為貝爾格勒－巴爾鐵路、ニクシッチ＝ポドゴリツァ鉄道和通往阿爾巴尼亞的ポドゴリツァ＝シュコドラ鉄道。其中，通往阿爾巴尼亞的鐵路曾經一度在南斯拉夫內戰中遭到破壞，但已經於2003年恢復通車，蒙特內哥羅政府正在與阿爾巴尼亞政府討論增加國際客運列車的方案。

**對外連接**
 SRB塞爾維亞 - 有 - 軌距相同，均已電氣化- ALB阿爾巴尼亞 - 有 - 只用於貨運- CRO克羅地亞 - 暫無- BIH - 暫無

**公路**
蒙特內哥羅計劃中的兩條高速公路：蒙特內哥羅A-1高速公路 (紅色線路) 和亞得里亞海-愛奧尼亞高速公路 (藍色線路)
蒙特內哥羅國內公路總長度為5277公里，其中1,729公里為柏油公路。蒙特內哥羅政府將國內的公路分為四個級別：
高速公路 (Autoputevi)：目前蒙特內哥羅國內還沒有高速公路。但在2014年，黑山開始向中國進出口銀行貸款修建首條高速公路A-1 motorway (Montenegro)，計劃連接該國南部港口城市巴爾與北部邊境城鎮Boljare (Sjenica)。而該國的第二條高速公路，亞得里亞海-愛奧尼亞高速公路的黑山段則處於初步規劃階段。
主要道路 (Magistralni putevi)：連接黑山較大城市或經濟區的道路。黑山的大部分主要道路都被列入歐洲高速公路，並在當地用M字母加數字標記。 通常，這些是Single carriageway類型的道路，每個方向有一個車道，而在陡峭的路段上經常增加第三條超車車道。彎道半徑通常允許以最高80km/小時的速度行駛，單車道的寬度通常至少為3米。黑山國際電子道路網絡列出的主要道路有： 
**80，即蒙特內哥羅M-1，M-1.1，M-2及M-5公路 (Debeli Brijeg/ - Petrovac, Budva - Sutomore - 波德戈裡察 - 科拉欣 - 貝拉內 - 羅扎伊 - 國界)
**762，即蒙特內哥羅M-4，M-3公路 (國界 - 波扎伊 - 圖齊 - 波德戈裡察 - 達尼洛夫格勒 - 尼克希奇 - 普盧日內 - Šćepan Polje - 國界)
**763，即蒙特內哥羅M-2公路 (比耶洛波列 - 國界)
**851，即蒙特內哥羅M-1公路 (Sutomore - 巴爾 - Krute - 烏爾齊尼 - Sukobin - 國界)
區域道路 (Regionalni putevi)：這些是區域中心之間的連接線路或是與其他國家的區域道路、主要道路或道路網絡的連接線路。通常為鋪砌道路，但與主要道路相比，其彎道半徑更小，車道更窄。因此對於速度限制更加嚴格。這些道路在本地標有R字母及一個數字。
地方道路 (Lokalni putevi)：即連接村莊和當地社區其他定居點的地方道路。地方道路之間的道路基礎設施質量差異較大，因此這些道路既可以是未鋪砌的土路，也可以是質量和外觀類似於區域道路的道路。

**水運**
科托爾港
巴爾港是蒙特內哥羅的主要港口，除此之外，蒂瓦特和科托爾等城鎮也有海港。蒙特內哥羅國內河流均不適合開展航運，只有觀光運輸。

**參考資料==
十勝之丘

十勝之丘展望臺所看到的十勝川溫泉地區
十勝之丘（日文：十勝ヶ丘）是位於日本北海道河東郡音更町十勝川溫泉北部的一座山丘，在山丘南側設有「十勝之丘展望臺」，可以往南俯瞰十勝川溫泉地區及往西遠眺帶廣市區及十勝平原，天氣晴朗時還可以看到日高山脈；展望臺下方則設有十勝之丘公園。山丘上還設有負責整個十勝地區的電視信號發設站。

**參考資料**

**外部連結==
吉瓦特拉姆

吉瓦特拉姆
外交部
吉瓦特拉姆（גִּבְעַת רָם）是以色列耶路撒冷市中心的一個社區，以色列許多最重要的機構設於此，包括議會、以色列博物館、聖經地博物館、以色列最高法院、以色列銀行、希伯來語科學院、以色列國家圖書館 、耶路撒冷希伯來大學等。
耶路撒冷希伯來大學

**參考**

File:WikiAir_IL-13-06_020_-_Givat_Ram.JPG|thumb|500px|center|
circle 1599 816 269 Hebrew University Stadium
poly 1837 1584 1818 1808 2046 1900 2046 1686 1910 1575 Academy of the Hebrew Language
poly 19 1113 539 1541 49 1832 10 1842 5 1113 Jerusalem Academy of Music and Dance
poly 2362 39 2887 258 2673 481 1988 233 Knesset
rect 3713 622 3873 797 Monastery of the Cross
poly 3499 248 3003 165 2668 588 3849 1128 3883 467 Valley of the Cross
poly 505 1055 603 1205 899 1094 758 923 National Library of Israel
poly 2163 0 2143 87 1949 194 1788 194 1580 185 1468 122 1317 34 1273 0 Wohl Rose Park
circle 2746 880 39 Shrine of the Book
poly 2610 885 2795 1016 2717 1064 2595 1021 2537 967 2542 889 Holyland Model of Jerusalem
poly 2158 637 2168 758 2406 778 2406 666 Bible Lands Museum
poly 1628 262 1633 374 1754 360 1944 292 1915 204 Ministry of Finance
poly 1492 151 1507 238 1230 311 1215 209 Ministry of Interior
poly 1108 19 870 83 821 5 1074 0 Bank of Israel
poly 384 185 326 447 29 544 194 194 Hebrew University Secondary School
poly 413 272 394 413 622 374 642 253 American Jewish Joint Distribution Committee
poly 1147 335 1094 433 1361 501 1429 374 Bloomfield Science Museum
poly 2085 1152 3703 2561 3208 2561 2556 1818 2479 1808 1978 1142 Jerusalem Botanical Gardens
poly 258 1025 292 1098 462 1021 433 943 The Racah Institute of Physics
poly 544 10 471 156 792 228 1745 394 2245 433 2537 510 2692 530 2867 530 3018 505 3149 471 3135 394 2338 0 Kiryat HaMemshala
poly 24 583 724 389 1895 729 2036 1108 3708 2566 539 2561 Hebrew University of Jerusalem
poly 2814 651 3742 1152 3728 1380 3358 1502 2702 1191 2483 1006 2454 695 2644 646 2663 612 Israel Museum
desc bottom-left
馬爾他交通

馬爾他國內的交通網規模雖小但覆蓋全國。島上的公共交通系統主要依靠公車和計程車。此外馬爾他還曾經有過鐵路和有軌電車。馬爾他的主要國際機場是馬爾他國際機場。此外馬爾他海運發達，擁有地中海第三大中轉港馬爾他自由港。馬爾他的駕駛方向是左側，汽車的普及率非常高。1990年，馬爾他有汽車182,254輛。馬爾他國內公路長度2,704 km。

**參考資料==
盧森堡交通

盧森堡交通主要依靠公路、鐵路和航空，此外摩澤爾河上也有航運。盧森堡已經形成了現代化高速公路道路網的道路網。此外盧森堡車站也有開往巴黎的TGV高速列車運行。盧森堡國內的鐵路由盧森堡國家鐵路運行，有開往各鄰國的列車。除了鐵路之外，公車也是盧森堡主要的公共交通方式。 盧森堡機場是盧森堡唯一的商業機場。

**參考資料==
摩爾多瓦交通

1995年，摩爾多瓦主要的交通系統是鐵路（全長disp=or）和公路（全長disp=or）。摩爾多瓦的鐵路和烏克蘭、羅馬尼亞相連，並且有開往鄰國的國際列車。公路網連接摩爾多瓦的各主要城市，是摩爾多瓦國內交通的主要方式。但公路年久失修，加上汽油短缺使得汽車交通並不容易。摩爾多瓦的主要機場在基希訥烏。摩爾多瓦的部分內河航段可以通航，但水運在全國的交通系統中地位不高。和蘇聯時期相比，摩爾多瓦的交通量在獨立初期曾大幅下降，主要原因是運輸成本高、缺乏燃料、交通基礎設施不佳。

**參考資料**
 Calea Ferată din Moldova-  National Moldova railway date=20210316161605 -  Auto Moldova
北馬其頓交通

本文簡述北馬其頓共和國交通概況。

**鐵路**
北馬其頓國內鐵路總長度abbr=on，由馬其頓鐵路負責運營。目前北馬其頓有修建新的鐵路線的計劃。北馬其頓也有開往塞爾維亞、科索沃和希臘等鄰國的國際列車。

**公路**
北馬其頓國內公路總長度abbr=on。

**水運**
北馬其頓不臨海且沒有內河航路，只有湖上水運。
None. Lake transport (tourist and recreational boats) only, on the Greek and Albanian borders.

**機場**
2002年，北馬其頓有17個機場。

**參考資料==
比隆機場

比隆機場 （Billund Lufthavn，EKBI）是丹麥城市比隆的一座國際機場，位於比隆東北km mi。比隆機場是丹麥的兩個國際機場之一，也是丹麥最繁忙的貨運機場。比隆機場開業於1961年，由樂高公司興建。

**航空公司及航線**

**參考資料==
小貝爾特橋

小貝爾特橋（Gamle Lillebæltsbro），又稱舊小貝爾特橋，是位於丹麥小貝爾特海峽上的一座橋樑。小貝爾特橋是小貝爾特海峽上第一座跨海大橋，由Monberg & Thorsen公司修建，在1935年5月14日通車，全長1,178公尺，寬20.5公尺，高33公尺，是一座鐵路橋。

**參考資料**

**參見**
小貝爾特橋 (1970年)
小貝爾特橋 (1970年)

新小貝爾特橋（Nye Lillebæltsbro）是位於丹麥小貝爾特海峽上的一座懸索橋，全長1700米。新小貝爾特橋修建於1965年至1970年期間，在1970年10月21日國王弗雷德里克九世開通。新小貝爾特橋的修建目的是為了緩解小貝爾特橋的交通堵塞狀況。由於日德蘭半島和菲英島之間的汽車流量日益增加，新小貝爾特橋是一座公路橋。橋面有加熱功能，可以在冬季也不會積雪積冰。

**參考資料**
 The New Little Belt Bridge - Highways-Denmark.com- Web camera on the bridge
*title=Little Belt Bridge (1970)
丹麥交通

丹麥交通高度發達且現代化。丹麥國內高速公路網長1,111 km，鐵路網全長2,667 km。大貝爾特橋（1997年通車）和小貝爾特橋的開通極大便利了丹麥大陸部分和各島之間的交通。哥本哈根機場和比隆機場是丹麥的兩大國際機場，有開往世界各地的航班。此外丹麥還有開往法羅群島、格陵蘭島、冰島、德國、瑞典、挪威和英國的輪渡

**參考資料 ==
立陶宛交通

本文簡述立陶宛的交通現況。

**鐵路**
立陶宛國內鐵路全長1,998公里，其中：
*1,807 km是寬軌，軌距1520mm &ndash；其中122 km電氣化
*169 km是窄軌，軌距750mm
*22 km是標準軌，軌距1435mm
立陶宛有開往各鄰國的國際列車。

**公路**
立陶宛國內公路全長km，其中abbr=on經過鋪裝，abbr=on未鋪裝。

**管道**
1992年，立陶宛國內石油管道全長abbr=on，天然氣管道全長abbr=on。

**外部連結**
  The public transport guide date=20160401000000
克羅埃西亞交通

克羅埃西亞高速公路網
克羅埃西亞交通由公路、鐵路、水路和航空運輸組成。克羅埃西亞已經建成覆蓋全國的公路網。克羅埃西亞的水上交通主要集中在海上，主要港口有裡耶卡、普洛切、斯普利特和扎達爾。此外克羅埃西亞也有內河航運，主要水道是薩瓦河和多瑙河，但運輸量不大。克羅埃西亞有68個機場，其中9個是國際機場。克羅埃西亞國內有多家航空公司，其中最著名的是克羅埃西亞航空公司。克羅埃西亞的鐵路交通比較發達，但複線和電氣化仍不多見。目前克羅埃西亞的城際間主要移動方式是巴士而非鐵路。

**參考資料 ==
鴨子游戲

是Landon Podbielski開發，Adult Swim Games發行的動作電子遊戲。遊戲於2014年在Ouya遊戲機發行，2015在Microsoft Windows發行，並預定在PlayStation 4發行。

**玩法**
《鴨子游戲》是融入射擊和平臺機制的2D動作遊戲。遊戲可以單人遊玩，也支持之多三人本地或在線遊戲。

**開發**
《鴨子游戲》由溫哥華開發商Landon Podbielski開發。遊戲於2014年5月13日在Ouya發行。遊戲發行時僅支持多人模式，但2014年11月更新加入了單人模式。遊戲於2015年6月4日在Microsoft Windows發行。2015年PlayStation Experience上公佈將了推出PlayStation 4版的消息。

**評價**
《鴨子游戲》總體獲得媒體正面評價。Destructoid的Steven Hansen稱，遊戲可與《侍銃》、《塔倒：昇天》等成功的同期同類遊戲比肩，並結合了《瓦里奧製造》和《超級包裝箱》的隨意與節奏。

**參考文獻 ==
愛沙尼亞交通

本文簡述愛沙尼亞的交通概況。 

**公路**
愛沙尼亞主要公路
愛沙尼亞國內公路全長 57,565 km，其中12,926 km經過鋪裝。

**鐵路**
愛沙尼亞國內鐵路全長900 km，並且有開往鄰國拉脫維亞和俄羅斯的國際列車。此外愛沙尼亞首都塔林有輕軌交通。

**港口**
愛沙尼亞有45座港口，均為波羅的海的海港。愛沙尼亞主要的港口包括穆加港、塔林港等港口。

**管道**
2007年，愛沙尼亞有天然氣管道859公路。

**參考資料==
拉脫維亞交通

本文簡述拉脫維亞的交通（Transporta infrastruktūra Latvijā）概況。

**公路**
280px
（Latvijas autoceļi）總長72444.3公里，其中14601.5公里鋪設有柏油。

**鐵路**
一列停靠在尤爾馬拉市斯洛卡的列車
拉脫維亞國內大部分鐵路線路由國營的拉脫維亞鐵路經營。拉脫維亞鐵路是拉脫維亞主要的國營鐵路公司，僱員超過12,400人。拉脫維亞鐵路擁有超過km的1520mm俄羅斯寬軌鐵路，還運營了一條古爾貝內和阿盧克斯內的km的750mm窄軌鐵路。該國鐵路的客運則由拉脫維亞鐵路的子公司拉脫維亞鐵道客運公司承擔。拉脫維亞有開往鄰國俄羅斯、立陶宛、白俄羅斯和愛沙尼亞的國際列車。

**客運線路**
里加客運站- 里加-圖庫姆斯鐵路：連接里加與圖庫姆斯。- 里加-葉爾加瓦鐵路：連接里加與葉爾加瓦。- 葉爾加瓦-利耶帕亞鐵路：連接葉爾加瓦與利耶帕亞。- 里加-陶格夫匹爾斯鐵路：連接里加與道加瓦皮爾斯。- 葉卡布皮爾斯－濟盧佩鐵路：連接RUS俄羅斯- 里加－瓦爾加鐵路：連接EST- Zemitāni – Skulte Railway- 普利亞維尼亞斯－古爾貝內鐵路

**機場**
里加國際機場
里加國際機場是拉脫維亞主要的國際機場，每年旅客達500萬人次。它也是波羅的海國家中最大的機場，有直飛30個國家的80餘條國際航班。它也是波羅的海航空的樞紐機場。該機場也有季節性直飛國內利耶帕亞國際機場、文茨皮爾斯國際機場的航班。
目前拉脫維亞政府也有幾個區域機場的進一步擴建發展計劃，包括尤爾馬拉機場、利耶帕亞、文茨皮爾斯以及陶格夫匹爾斯國際機場。

**港口**
文茨皮爾斯港
拉脫維亞主要的港口包括Freeport of Riga、文茨皮爾斯港及利耶帕亞港，該國主要的海港多用於出口原油和石油產品。。

**參考資料==
TWICE優雅的私生活

《TWICE優雅的私生活》（트와이스의 우아한 사생활）是以韓國JYP娛樂公司旗下的女子團體TWICE為主角所拍攝的真人實境秀綜藝節目。將團員們的真實日常生活毫不保留地完整公開。2016年3月1日於韓國Mnet頻道首播。
2016年3月8日起，日本網路數位平臺Mnet Smart同步播出。5月8日起於日本Mnet Japan頻道播出。

**播出時間**
以下時間以當地時間（韓國時間）為準

**首播**

**概要**
《TWICE優雅的私生活》是以團體TWICE為主角，團體九名成員宛如近在眼前般栩栩如生的實境節目。為了更加貼近少女們的日常生活，動員各種異想天開的方法，使節目更添趣味性。從TWICE成員們的開朗能量、藝術家的可能性到平凡的日常為止，所有之前在電視上看不到的多樣面貌，都能在這個節目中一探究竟。

**節目內容**

**參考資料**

**外部連結**
 Mnet官方網頁
芬蘭交通

芬蘭的交通系統十分發達。2010年，芬蘭的主要公路網全長mi，所有公共道路全長mi，高速公路全長mi23, 42。赫爾辛基-萬塔機場是芬蘭主要的國際機場，也是許多亞洲飛往歐洲航班的經停點。儘管芬蘭人口密度很低，芬蘭仍然擁有總長度達mi的鐵路網。芬蘭的鐵路由國營芬蘭鐵路公司運營。鐵路佔芬蘭5%的客運和25%的貨運份額。

**參見**
 薩維奧鐵路隧道

**參考資料 ==
2016年四大洲花式滑冰錦標賽

2016年四大洲花式滑冰錦標賽，於2016年2月16日至2月21日在中華民國臺北市臺北小巨蛋舉行，本賽事分為男子個人、女子個人、雙人花式和冰舞四個項目。

**參賽者**
 2016年1月15日，淺田真央宣佈退賽專心備戰世錦賽。席次由村上佳菜子遞補。- 2016年1月26日，阿什莉·瓦格納宣佈退賽專心備戰世錦賽。席次由長洲未來遞補。- 2016年2月4日，亞當·裡彭宣佈退賽專心備戰世錦賽。席次由Ross Miner遞補。- 2016年2月11日，Skate Canada announced that 加布裡埃拉·達勒漫 and Julianne Séguin / Charlie Bilodeau had withdrawn from the event as a precaution – Daleman and Séguin having sustained minor injuries in practice – and would be replaced by Véronik Mallet and Vanessa Grenier / 馬克西姆·德尚, respectively.- 2016年2月12日，Polina Edmunds withdrew from the event "due to lack of time to break in my new skates." 由陳楷雯遞補。- 2016年2月20日，米根·迪阿梅爾 / 艾瑞克·拉德福德 withdrew before the free skating due to Duhamel's illness.

**賽事成績**

**男子**

**女子**

**雙人**

**冰舞**

**參考資料**

**外部連結**
  2016年四大洲花式滑冰錦標賽在國際滑冰總會
希臘交通

希臘交通在過去二十年有著明顯的變化。希臘的基礎設施完成了顛覆性的現代化，公路、鐵路、城市交通和航空運輸水平都有明顯提升。但島嶼之間的主要交通方式仍然是輪渡。而希臘交通的改善也支撐了希臘的經濟發展，在過去十年希臘經濟嚴重依賴建設業。希臘現在鐵路總長度大2,571 km。雅典和塞薩洛尼基還擁有捷運交通系統。2010年，希臘高速公路長度達1600 km。希臘海岸線漫長加上島嶼眾多，使得海運成為希臘重要的交通方式。希臘共有82個機場。

**參考資料==
匈牙利交通

本文簡述匈牙利的交通概況。

**鐵路**
匈牙利國內鐵路總長度7,606km，其中寬軌36km，標準軌7,394km，窄軌176km。首部布達佩斯有三個主要的火車站。布達佩斯的捷運是世界第二個捷運系統。

**公路**
匈牙利國內公路總長度188,490km，其中81,950km經過鋪裝，106,523km未經過鋪裝。2007年，匈牙利有高速公路1013公里。

**水運**
多瑙河是匈牙利的主要航道，而首部布達佩斯則是匈牙利主要的航運中心。

**機場**
匈牙利共有43個機場，其中16個有經過鋪裝的跑道。
睿科網路

睿科網路科技公司（A10 Networks），美國矽谷公司，2004年由陳澧（Lee Chen)個人在美國加州聖荷西市創立, 主要業務為高效能網路安全硬體和軟體設計與銷售, 2014年 A10在紐交所上市.  A10之前, 陳澧並與其他人共同創立了多家成功的公司，包括 Foundry Networks,和 Centillion Networks.   2008年，Foundry Networks 以30億美元的價格賣給 Brocade Communication.  1995年, Cetillion 公司成立僅18個月後,以 1.5 億美元的價格賣給 Nortel  。

**歷史**
2004年，陳澧創辦了A10,主要投資者為日本三井創投、美國 Summit Partners。2020年2月14日,在擔任執行長16年後, Lee Chen陳澧從A10退休. 在1996年, Bobby Johnson、陳澧 Lee Chen 和另外2人, 創辦了成功的Foundry Networks. 1993年,他和另外6人, 創辦了Cetillion Networks. 1990年,他創辦了InSync.

**主要業務**
Thunder ADC 雷霆系列負載平衡, Thunder CFW 融合防火牆, Thunder DDoS Defender 防禦者, A10 Harmony 和諧管理. 
主要市場美國、日本、韓國、西歐及中東、拉丁美洲.
工程發展中心: 矽谷、印度和臺北

**註釋==
斯洛伐克交通

斯洛伐克的交通網由公路、鐵路、航空和內河航道組成。作為一個發達的東歐國家，斯洛伐克也具有較為完善的交通網。斯洛伐克國內鐵路網全長3,662km，高速公路網全長854km。其主要的國際機場是布拉提斯拉瓦機場，而最小的國際機場為斯利亞奇機場。多瑙河是斯洛伐克主要的內河航道，同時發揮客運航道和貨運航道的功能。斯洛伐克最重要的兩個港口是科馬爾諾港和布拉迪斯拉發港。

**鐵路**
斯洛伐克鐵路全長3,662km，其中99km是寬軌，3,473km是標準軌，50km是窄軌。斯洛伐克鐵路網 (2019)
斯洛伐克擁有一系列鐵路連接，可通往全國所有地區，並從歐洲其他地區進入。該國有許多鐵路運營商控制全國的鐵路，其中主要的鐵路運營商是ZSSK。斯洛伐克西部和東部的鐵路網絡非常密集，但在斯洛伐克中部的可及性較低。斯洛伐克唯一的高速鐵路是連接布拉迪斯拉發和科希策（經日利納）的Rychlik。該線路的最高速度為200公里/小時（120英里/小時）。Rychlik於2002年建成，當時ZSSK接管了ZSR。該國大部分鐵路運行速度在140至160公里/小時（87至99英里/小時）之間，由Tas REX（區域快車）運營。  

**鐵路運營商**
Železničná spoločnosť Slovensko公司的一輛列車
 客運- ZSSK Rychlik - 高速鐵路客運列車- ZSSK REX - 區域特快列車- Leo Express - 城際鐵路- Regio jet - 城際列車- 銳捷列車 - 由奧地利聯邦鐵路（OBB）運營的高速鐵路客運列車。
 貨運
ZSSK貨運公司是斯洛伐克貨運鐵路的主要貨物列車運營商。

**公路**
斯洛伐克公路總長度43,761 km，其中經過鋪裝的長38,085 km，未經過鋪裝的長5,676 km。
斯洛伐克的公路網(2022)
斯洛伐克全國共有43,761公里的道路，其中3,336.6公里為主要或國家公路，13,958.7公里為次要和地區公路，以及861.2公里（535.1英里）的高速公路，其餘為各種其他類型的道路。

**高速公路和快速路**
D1高速
D1高速
58x58px斯洛伐克的高速公路 543公里（337英里）（2022年）- D1：布拉迪斯拉發 - 特爾納瓦 - 特倫欽 - 波瓦日斯卡-比斯特里察 - 日利納、利普託斯基米庫拉斯 - 亞諾夫採、普雷紹夫 - 科希策 - 扎霍爾（SK/UA邊界）- D2：庫蒂（捷克/SK邊境）-馬拉基-布拉迪斯拉發-雅羅夫採（SK/H邊境）- D3：Dolný Hričov - 日利納 - 查德卡 - 斯卡利特（SK/PL邊境）- D4：賈洛茨 - (斯洛伐克/奧地利邊界)
58x58px斯洛伐克的快速路 311公里（193英里）- R1：特爾納瓦 - 尼特拉 - 茲沃倫 - 班斯卡-比斯特里察- R2： （SK/CZ 邊界） - 特倫欽 - 普列維扎 - 茲沃倫 - 裡馬伕斯卡索博塔 - 科希策- R3：(斯洛伐克/匈牙利邊境) - 茲沃爾恩 - 馬丁 - (斯洛伐克/波蘭邊境)- R4： （SK/H 邊界） - 科希策 - 普雷紹夫 - 斯維德尼克 - （SK/PL 邊界）- R5： Svrčinovec - （SK/CZ 邊界）- R6：貝盧薩 - 普霍夫 - （SK/CZ 邊境）- R7：布拉迪斯拉發 - 新紮姆基 - 克魯皮納 - 盧切內茨

**航空**
斯洛伐克有三個國際機場。布拉迪斯拉發機場是主要的和最大的國際機場。它位於市中心東北方向9公里（5又1/2英里）處。它為民用和政府用航班提供定期和不定期的國內和國際服務。當前的跑道可以支持目前所有常見飛機的起降。近年來，該機場的客流量迅速增長；2000年接待乘客279,028人，2018年接待乘客2,292,712人。 
科希策國際機場是服務科希策的機場，是斯洛伐克第二大國際機場。 
波普拉德-塔特蘭機場是第三繁忙的機場，該機場位於波普拉德以西偏西北5公里處。這是中歐海拔最高的機場之一，海拔718米，比奧地利因斯布魯克機場高出150米。

**航運**
布拉迪斯拉發港
多瑙河航道全長172公里，幾乎所有大小船隻都可通過此航道進行客運、貨運和貨物運輸。
斯洛伐克有兩大港口：布拉迪斯拉發港和科爾馬諾港。

**管道運輸**
 石油產品管道長416公里；天然氣管線長6,769公里（2010年）- 波蘭與斯洛伐克之間的天然氣管道，長度為162公里。- 德魯日巴輸油管道

**公共交通**

**公共汽車和無軌電車**
布拉迪斯拉發的城市公交
53x53px
斯洛伐克大多數城鎮和城市都有完善的公交網絡。大多數公交車由市政府或鎮政府運營，但大多數地區公交車由獲得當地當局或縣議會許可的私營運營商運營。還有一種無軌電車系統，僅在大城市由市政府運營。

**有軌電車**
53x53px
只有布拉迪斯拉發和科希策設有有軌電車。在1895年的布拉迪斯拉發，有軌電車首次進入斯洛伐克，然後在1913年科希策也開通了有軌電車。date=September 2023如今，這兩個城市的有軌電車網絡都在迅速擴展。

**附加鏈接**
 Highways in Slovakia

**參考資料 ==
塞爾維亞交通

塞爾維亞因其地理位置經常被稱為東方和西方的十字路口，擁有重要的交通位置。

**鐵路**
塞爾維亞鐵路全長4,093 km，其中1,279 km經過電氣化。

**公路**
塞爾維亞國內公路全長37,937 km，其中經過鋪裝的有23,937 km。塞爾維亞國內高速公路全長688 km。

**水運**
多瑙河和薩瓦河是塞爾維亞主要的兩大內河航路。塞爾維亞首都貝爾格勒是多瑙河上的主要內河港口之一。

**參考資料==
2016年斯洛伐克國民議會選舉

2016年斯洛伐克國會選舉在2016年3月5日進行。這次選舉將選出斯洛伐克國民議會的150名議員。選舉採用比例代表制，斯洛伐克全國為一個選舉區，得票率超過5%的政黨可以進入國會。

**選舉結果**
選舉結果，中間偏左，具民族主義傾向的執政方向－社會民主黨雖然維持第一大黨，但議席大幅減少，未取得單獨過半。
中右派政黨基督教民主運動未獲得5%以上的得票，自1993年以來首次未能進入國會。
值得注意的是極右派政黨，具新納粹傾向的人民黨–我們的斯洛伐克以8%的得票率首次進入國會。
其後執政方向－社會民主黨與包括斯洛伐克民族黨在內的多個右派民粹主義政黨組成聯合政府。

**參考資料==
加拿大體育

加拿大流行多種不同的體育活動。加拿大的體育運動中最常見的是冰球、曲棍球、加拿大橄欖球、足球、籃球、冰壺和棒球。冰球是加拿大的國球，也是加拿大最受歡迎的體育運動，在國際賽場也有卓著的成績。袋棍球起源於加拿大當地土著，是加拿大最古老的體育運動。加拿大足球是加拿大第二受歡迎的體育運動，特別是在草原省份。據加拿大統計局的數據，加拿大參與人數最多的十大體育運動是高爾夫、冰球、游泳、足球、籃球、棒球、排球、滑雪、單車和網球。由於加拿大氣候寒冷，加拿大在冬季奧運會的表現比夏季奧運會的表現更好。

**參考資料==
華頓·哥金斯

小華頓·桑德斯·哥金斯（Walton Sanders Goggins, Jr.，），美國男演員和製片人。較著名的作品如電視劇《光頭神探》（2002年至2008年）、《火線警探》（2010年至2015年）、電影《終極戰士團》（2010年）、《決殺令》（2012年）、《特種部隊2：正面對決》（2013年）和《八惡人》（2015年）。此外，他所監製和參演的短片《會計員》（2001年）贏得了第74屆奧斯卡金像獎的最佳實景短片。

**早期生活**
華頓·哥金斯出生於阿拉巴馬州的伯明罕，為珍妮特·羅恩（Janet Long）和老華頓·山德斯·哥金斯（Walton Sanders Goggins, Sr.）的兒子。19歲時，他從原本在喬治亞州的利西亞斯普林斯住所搬至加利福尼亞州的洛杉磯。

**作品列表**

**電影**

**電視**

**電子遊戲**

**參考資料**

**外部連結**
 0324658-  Audio Interview w/ The Rafferty/Mills Connection Podcast (2009)-  myFanbase Interview with Walton Goggins on "Justified" and "The Shield", December 2011 date=20180517153300 -  Walton Goggins Fan