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赫斯頓 (堪薩斯州)

赫斯頓（Hesston）為位在美國堪薩斯州哈維縣的城市。2010年美國人口普查中該城市人口有3,709人 。Hesston College坐落於此城市。

**歷史**

**早期**
數千年以來，北美洲的北美大平原已有美洲原住民居住。16世紀至18世紀之間，法蘭西王國聲稱擁有北美洲大部分的土地。1762年英法北美戰爭結束以後，法國秘密簽署楓丹白露條約，將新法蘭西割讓給西班牙。

**19世紀**
哈維縣鐵路地圖
1802年，西班牙將大部分的土地歸還予法國。1803年，美國在路易斯安那購地中以1英畝2.83美分的價格從法國購得超過828,000平方英里的土地。
1854年，堪薩斯領地成立，之後於1861年設立堪薩斯州，成為美國第34個州份。1872年於堪薩斯領地內設立哈維縣，其中包含現今的赫斯頓。
1873年2月10日，在Elivon設立一所郵政局，後來於1878年4月24日搬遷至赫斯頓附近。
1886年，赫斯頓（Hesston）設立，城市名稱以地主赫斯兄弟（Hess brothers）命名 。1887年12月16日，原名為Elivon的郵政局更名為赫斯頓。由於赫斯頓有鐵路經過的緣故，因而成為最重要的區域貨物運送點。

**20世紀**
1909年，因早期聚居者大多為門諾會的農民，門諾教會成立了Hesston College。
1947年，Lyle Yost成立了農具公司赫斯頓製造公司（Hesston Manufacturing Company），後來在1991年，愛科收購了此公司。1960年代，約翰·雷吉爾（John Regier）成立了除草用品公司優越工業（Excel Industries）。
1981年，在赫斯頓學院中設立了Dyck Arboretum of the Plains。
1990年3月13日，於龍捲風爆發期間，該城市大部分地區受到F5等級的龍捲風襲擊而受創。而這場風暴造成2人死亡。

**21世紀**
2016年2月25日，赫斯頓驚傳發生一起槍擊事件。嫌犯於優越工業（Excel Industries）對著數名員工掃射，造成4人死亡（包含兇手），14人受傷。嫌犯證實為優越工業的員工塞德里克·拉里·福特（Cedric Larry Ford），而警方已將塞德里克·拉里·福特擊斃。

**地理**
赫斯頓5670壓捆機
赫斯頓坐落在北緯38度8分21秒、西經97度25分46秒處。根據美國人口調查局的資料，該城市區域面積sqmi2，全境皆為陸地。

**氣候**
夏季炎熱多雨，冬季涼爽乾燥為該城市的氣候特徵。根據柯本氣候分類法，赫斯頓屬副熱帶溼潤氣候，在氣候地圖中以「Cfa」表示。

**人口統計**

**2010年普查**
2010年的人口普查中，該城市人口有3,709人，戶數1,345戶，972個家庭。人口密度為367.2人/平方公里（951.0人/平方英里）。該城市有1,433棟住宅，平均每平方公里有141.9棟住宅。種族方面，92.7%為白人；1.6%為非裔美國人；0.6%為美洲原住民；1.7%為亞洲人；1.5%為其他種族；1.9%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人等佔該城市人口的4.5%。
該城市的戶籍數有1,345戶。其中擁有18歲以下孩童的住戶佔32.7%；已婚夫婦且同居的住戶佔62.4%，無婚姻女性住戶佔7.4%；無婚姻男性住戶佔2.5%；沒有家庭的住戶佔27.7%。平均住戶人數為2.48人，平均家庭人數則是2.96人。
該城市年齡中位數為37.2歲。其中18歲以下的居民佔24.3%；18歲至24歲的居民佔12.7%；25歲至44歲的居民佔20.8%；45歲至64歲的居民佔22.6%；65歲以上的居民則佔19.6%。該城市居民男性佔49.0%，女性佔51.0%。

**2000年人口普查**
2000年的人口普查中，該城市人口有3,509人，戶數1,227戶，904個家庭。人口密度為523.1人/平方公里（1,353.2人/平方英里）。該城市有1,308棟住宅，平均每平方公里有195.0棟住宅。種族方面，94.56%為白人；1.48%為非裔美國人；0.60%為美洲原住民；0.83%為亞洲人；1.25%為太平洋島民；1.28%為其他種族；0.66%為兩個或以上的種族。而西班牙裔美國人或拉丁美洲人等佔該城市人口的2.88%。
該城市的戶籍數有1,227戶。其中擁有18歲以下孩童的住戶佔35.0%；已婚夫婦且同居的住戶佔64.5%，無婚姻女性住戶佔7.6%；沒有家庭的住戶佔26.3%。平均住戶人數為2.52人，平均家庭人數則是2.99人。
該城市年齡層組成方面，18歲以下的居民佔24.6%；18歲至24歲的居民佔14.3%；25歲至44歲的居民佔23.5%；45歲至64歲的居民佔18.0%；65歲以上的居民則佔19.7%。該城市年齡中位數為36歲。性別比方面，每100位女性所對應的男性數目為93.4位，如只計算18歲或以上的居民，則是每100位女性所對應的男性數目為86.9位。
該城市每戶平均收入為42,585美元，每個家庭平均收入為51,474美元。男性平均收入39,891美元；女性平均收入26,424美元。該城市人均收入為18,138美元。該城市約有3.9%的家庭、5.5%的人口低於貧窮門檻，其中未滿18歲者佔5.6%，65歲以上者佔4.9%。

**參考資料**

**外部連結**
城市-  City of Hesston date=20150611152049 -  Hesston - Directory of Public Officials
學校-  Hesston Public Schools date=2013-01-13 , USD 460-  Hesston College date=20210429192136 
景點-  Dyck Arboretum of the Plains date=20210420100920 
歷史-  Harvey County Roots date=20110207182638 -  Harvey County Genealogical Society-  Clashing Symbols In A Quiet Town - Hesston In The Vietnam War Era date=20120330050708 , Autumn 2000, Kansas History
1990年龍捲風-  Photos from 1990 tornado damage-  "Monster on the Prairie, Hesston, Kansas 1990"-  Video of the tornado date=20180415170629 -  "20 Years After the Tornado" date=20150315004314 
地圖-  Hesston City Map date=20200505212139 , KDOT- Harvey County Maps:  Current date=20210513082059 ,  Historic date=20140702055713 , KDOT

**延伸閱讀**
 Hesston, Kansas, 1886-1986; Murray Bandy; 1988.- Anatomy of a Town: Hesston, Kansas; Mary Hess; 1976.
十字架之女站

十字架之女站（Filles du Calvaire）是巴黎地鐵的一個車站。十字架之女站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。車站的名稱來自於附近的一座修道院。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
聖塞巴斯蒂安-弗魯瓦薩爾站

聖塞巴斯蒂安-弗魯瓦薩爾站（Saint-Sébastien - Froissart）是巴黎地鐵的一個車站。車站的名稱來自於附近的聖塞巴斯蒂安路和弗魯瓦薩爾路，分別取名於聖塞巴斯蒂安和讓·弗魯瓦薩爾。聖塞巴斯蒂安-弗魯瓦薩爾站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
綠徑站

綠徑站（Chemin Vert）是巴黎地鐵的一個車站。綠徑站的站名取自於綠徑路，是巴黎地鐵8號線的車站。綠徑站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。2011年，綠徑站的乘客數達。車站附近有聖馬丁廣場和孚日廣場。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
勒杜-羅蘭站

勒杜-羅蘭站（Ledru-Rollin）是巴黎地鐵的一個車站，站名來自於勒杜-羅蘭大街。勒杜-羅蘭是19世紀時期的一位律師。勒杜-羅蘭站是巴黎地鐵8號線的車站，開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
費代爾布-沙利尼站

費代爾布-沙利尼站（Faidherbe - Chaligny）是巴黎地鐵的一個車站，車站名稱來自於費代爾布街和沙利尼街。費代爾布-沙利尼站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
湖之角站

湖之角站（Pointe du Lac）是巴黎地鐵的一個車站。湖之角站位於克雷泰伊，開通於2011年10月8日，是巴黎地鐵8號線的延伸工程的一部分。湖之角站是巴黎地鐵8號線在東側的起點車站。
車站全景（2022年1月）
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料 ==
米歇爾·比佐站

米歇爾·比佐站（Michel Bizot）是巴黎地鐵的一個車站，名稱來自於米歇爾·比佐街。米歇爾·比佐是法國的一位軍人，在克里米亞戰爭中犧牲。米歇爾·比佐站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**結構 ==
鍍金門站

鍍金門站（Porte Dorée）是巴黎地鐵的一個車站。鍍金門站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。車站名稱來自於鍍金門，這是19世紀時巴黎的城門之一。車站附近有鍍金門宮。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
鍍金門宮

鍍金門宮（Palais de la Porte Dorée）是位於法國巴黎十二區的一個展覽廳，現在是國立移民歷史城和一個熱帶水族館的所在地。鍍金門宮修建於1931年，設計者是法國建築家Albert Laprade、Léon Jaussely和Léon Bazin。鍍金門宮的展覽和辦公部分面積16,000m²。距離鍍金門宮最近的車站是鍍金門站。

**外部連結**
  Palais de la Porte Dorée - Cité nationale de l'histoire de l'immigration date=20100706142033 -  Aquarium Tropical, Palais de la Porte Dorée date=20050324014715
沙朗通門站

沙朗通門站（Porte de Charenton）是巴黎地鐵的一個車站。沙朗通門站開通於1931年5月5日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分，是當時巴黎地鐵8號線延長工程的南側起點站。車站名稱來自於19世紀巴黎城門沙朗通門。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
硫氰酸鈀

硫氰酸鈀是一種無機化合物，化學式為Pd(SCN)2。

**製備**
硫氰酸鈀可由硝酸鈀或氯化鈀和硫氰酸銨溶液反應得到。加熱Pd(NCS)2(PnBu3)2至290℃也能得到硫氰酸鈀。

**性質**
硫氰酸鈀和硫氰酸鹽作用，產生Pd(SCN)42-，和吡啶作用，得到Pd(SCN)2(py)2。

**用途**
由於硫氰酸鈀的難溶性，可被用於Pd的分析。

**參考文獻**

**拓展閱讀**
 Chemistry of Pseudohalides, Elsevier, Amsterdam 1986
category:硫氰酸鹽
category:鈀化合物
沙朗通學校站

沙朗通學校站（Charenton - Écoles）是巴黎地鐵的一個車站。沙朗通學校站位於沙朗通勒蓬，是巴黎地鐵8號線的車站。車站開通於1942年10月5日。在1970年9月19日之前，沙朗通學校站是巴黎地鐵8號線東側的端點。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
邁松阿爾福獸醫學校站

邁松阿爾福獸醫學校站（École Vétérinaire de Maisons-Alfort）是巴黎地鐵的一個車站，位於邁松阿爾福。車站名稱來自於成立於1765年的邁松阿爾福獸醫學校。邁松阿爾福獸醫學校站開業於1970年9月19日，是巴黎地鐵8號線的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
戶勒大門

戶勒大門的重建
戶勒大門（שערי חולדה, Shaarei Chulda，Huldah Gates）是聖殿山南牆上現已關閉的兩組城門，位於耶路撒冷老城。位於西側的一組是雙拱門，位於東側的一組是三拱門。雙拱門的每一個拱都通往進入聖殿山的一個通道和臺階。但在修建阿克薩清真寺的時候，封閉了舊的臺階，延長了東側通道，這樣新的臺階通到了清真寺以北。三拱門與此類似。

**詞源**
戶勒大門這個名稱源自於密西拿中對聖殿山的描述。

**考古**
查爾斯·沃倫在19世紀對這一地區進行發掘，發現三拱門下方一系列通道。

**參考 ==
邁松阿爾福體育場站

邁松阿爾福體育場站（Maisons-Alfort - Stade）是巴黎地鐵的一個車站。邁松阿爾福體育場站位於邁松阿爾福，開通於1970年9月19日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。邁松阿爾福體育場站在1972年4月27日之前是巴黎地鐵8號線的東側起點車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
邁松阿爾福-萊瑞利奧特站

邁松阿爾福-萊瑞利奧特特站（Maisons-Alfort — Les Juilliottes）是巴黎地鐵的一個車站。邁松阿爾福-萊瑞利奧特特站位於邁松阿爾福，開通於1972年4月27日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。在1973年9月24日之前，邁松阿爾福-萊瑞利奧特特站是巴黎地鐵8號線東側的起點車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
克雷泰伊-萊沙站

克雷泰伊-萊沙站（Créteil - L'Échat）是巴黎地鐵的一個車站。克雷泰伊-萊沙站位於克雷泰伊，是一個地表車站。克雷泰伊-萊沙站開通於1973年9月24日，是巴黎地鐵8號線延長工程的一部分。在1974年9月9日之前，克雷泰伊-萊沙站是8號線東側的端點車站。

**車站結構 ==
威廉·惠靈頓·科利特

威廉·惠靈頓·科利特（William Wellington Corlett；7月22日），是一位美國共和黨的政治人物，曾在1877年至1879年擔任懷俄明領地眾議院議會代表。

**早年生活**
科利特生於俄亥俄州協和，長大後入讀區域學校，並在1861年從威洛比（俄亥俄州）大學學院畢業。

**南北戰爭服役**
當內戰爆發時，他在1862年加入北軍，於28th Ohio Infantry及87th Ohio Infantry（三個月短期團）服役。他和整個團於1862年9月15日的Battle of Harpers Ferry被俘虜。

**戰後**
戰後，他假釋並回到俄亥俄州柯克蘭和佩恩斯維爾教的學校任教；又再次到第25俄亥俄州砲兵連當兵。後來，他配屬至第3愛荷華州砲兵連裡服役，並在1865年退伍回去俄亥俄州。
科利特在退役後進入密歇根大學法學院，並在1866年7月於聯邦法學院畢業。同年，他晉身律師行列，並成為在克利夫蘭幾個商業學院的講師與州立大學法學院的教授。
1867年8月20日，他在懷俄明州夏延定居及實踐其法律事業。兩年後，他嘗試以共和黨黨員身份競逐第四十一屆聯邦國會懷俄明領地議會代表，但最後失敗。後來他曾分別於1870年擔任夏延的郵政局長；1871年擔任懷俄明領地參議院議員；以及於1872年至1876年出任拉勒米縣的檢控官。
1877年，科利特成功當選為第四十五屆聯邦國會領地代表，任期自1877年3月4日至1879年3月3日，惟於1878年不獲提名。自此之後，他恢復律師身份，並1879年被任命懷俄明領地首席大法官及於1880年至1882年的領地議會成員。
1890年7月22日，科利特在夏延去世，安葬在湖景公墓。

**參考文獻**
C000777
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克雷泰伊省府站

克雷泰伊省府站（Créteil – Préfecture）是巴黎地鐵的一個車站，位於克雷泰伊。克雷泰伊省府站是一個地面車站，開業於1974年9月10日，曾是巴黎地鐵8號線的東側起點車站。車站附近有克雷泰伊湖。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
塞夫爾橋站

塞夫爾橋站（Pont de Sèvres）是巴黎地鐵的一個車站，位於塞夫爾橋的附近。塞夫爾橋站開業於1934年2月3日，是巴黎地鐵9號線延長工程的一部分。塞夫爾橋站未來將成為巴黎地鐵15號線的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料==
比揚古站

比揚古站（Billancourt）是巴黎地鐵的一個車站，位於布洛涅-比揚古。比揚古站開業於1934年2月3日，是巴黎地鐵9號線自聖克盧門站延長至塞夫爾橋站工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
馬塞爾·桑巴站

馬塞爾·桑巴站（Marcel Sembat）是巴黎地鐵的一個車站。馬塞爾·桑巴站開業於1934年2月3日，是巴黎地鐵9號線自聖克盧門站延長工程的一部分。車站名稱來自於Place Marcel-Sembat，該廣場得名於記者馬塞爾·桑巴。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
聖克盧門站

聖克盧門站（Porte de Saint-Cloud）是巴黎地鐵的一座車站。聖克盧門站開通於1923年9月28日。在1934年之前，聖克盧門站是巴黎地鐵9號線的端點車站。車站現在仍有四個月臺。聖克盧門站的站名來自於這裡曾有的一座城門。
月臺（2021年12月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
埃格澤爾芒站

埃格澤爾芒站（Exelmans）是巴黎地鐵的一個車站。埃格澤爾芒站開業於1922年11月8日，是巴黎地鐵9號線的一個車站。車站名稱來自於Boulevard Exelmans，該路得名於拿破崙時期的軍人雷米·約瑟夫·伊西多爾·埃格澤爾芒。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
布雷迪·哈蘭

布雷迪·約翰·哈蘭（Brady Haran，）是位生於澳大利亞的獨立獨立影片製作者。他主要在YouTube製作教育影片，及在BBC裡製作紀錄片。他有很多個YouTube頻道，截至2016年2月26日，哈蘭總共有16個頻道，當中主要的有「數字狂」（Numberphile）和「元素影片」（Periodic Videos）。

**著作**
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**參考**

**外部連結==
雅斯曼站

雅斯曼站（Jasmin）是巴黎地鐵的一個車站。雅斯曼站開業於1922年11月8日，是巴黎地鐵9號線首批開業區間的車站之一。車站名稱來自於Rue Jasmin，該路得名於法國詩人雅斯曼。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
拉納拉站 (巴黎)

拉納拉站（Ranelagh）是巴黎地鐵的一個車站。拉納拉開通於1922年11月8日，是巴黎地鐵9號線最早開通的區間的車站。車站名稱來自於Rue du Ranelagh，該路得名於Jardin du Ranelagh，而該花園又得名於拉納拉伯爵。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
犬舍站

犬舍站（La Muette）是巴黎地鐵的一個車站，這一名稱來自於附近街道Chaussée de la Muette。犬舍站開通於1922年11月8日，是巴黎地鐵9號線最早開通區間的車站。車站附近有OECD總部。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料 ==
水泵路站

水泵路站（Rue de la Pompe）是巴黎地鐵的一個車站。水泵路站開通於1922年11月8日，是巴黎地鐵9號線最早開通區間的車站。站名來自於附近的水泵路。車站附近有詹森薩伊中學和巴黎十六區區政府。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料==
南牆

南牆是耶路撒冷的一面牆壁，位於聖殿山南端，原第二聖殿的南側，興建於大希律王將聖殿山平臺向南擴建到俄斐勒期間。
南牆長922英尺。
通往雙拱門的朝聖臺階
戶勒大門東部

**參見**
西牆

**參考==
讓松·德·薩伊中學

讓松·德·薩伊中學
讓松·德·薩伊中學（Lycée Janson de Sailly）是巴黎的一所學校，位於巴黎十六區。讓松·德·薩伊中學是巴黎最著名的學校之一，也是這一地區規模最大的教育機構。現在讓松·德·薩伊中學的高中部門有學生3,200人。讓松·德·薩伊曾是一位富裕的律師，由於他發現自己的妻子有外遇，因此取消了他妻子的財產繼承權，並用這筆錢捐贈創建了讓松·德·薩伊中學。讓松·德·薩伊中學成立於1880年代。
帕西 (巴黎)

在埃菲爾鐵塔拍攝的帕西
帕西（Passy）是法國巴黎的一個地區，位於塞納河右岸的巴黎十六區。帕西是巴黎的傳統富人區之一。1860年，帕西被併入巴黎。
美國建國元勳本傑明·富蘭克林曾經居住在帕西，現在帕西有富蘭克林街。此外帕西也出現在許多畫家的作品當中。

**參考資料==
阿爾馬-馬爾梭站

阿爾馬-馬爾梭站（Alma - Marceau）是巴黎地鐵的一個車站。車站名稱取自紀念阿爾馬河戰役的阿爾馬橋和以弗朗索瓦·塞弗蘭·馬爾梭將軍命名的馬爾梭大街。阿爾馬-馬爾梭站開通於1923年5月27日，是巴黎地鐵9號線延長工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
耶拿站

耶拿站（Iéna）是巴黎地鐵的一個車站，車站名稱來自於耶拿街。耶拿這個名稱是紀念1906年拿破崙在耶拿戰役中獲勝。耶拿站開業於1923年5月27日，是巴黎地鐵9號線延長工程的一部分。車站附近有吉美國立亞洲藝術博物館和東京宮。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料==
魯勒聖菲利普站

魯勒聖菲利普站（Saint-Philippe du Roule）是巴黎地鐵的一個車站。魯勒聖菲利普站開通於1923年5月27日，是巴黎地鐵9號線延長工程的一部分。車站名稱來自於魯勒聖菲利普教堂。魯勒聖菲利普站附近有聖奧諾雷市郊路。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
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米羅梅尼爾站

米羅梅尼爾站（Miromesnil）是巴黎地鐵的一個車站，得名於以法國的政治人物Armand Thomas Hue de Miromesnil命名的Rue de Miromesnil。米羅梅尼爾站位於巴黎八區，是巴黎地鐵9號線和巴黎地鐵13號線的交匯站。米羅梅尼爾站開業於1923年5月27日。車站附近有愛麗舍宮、法國內政部和雅克馬爾·安德烈博物館。
9號線月臺（2022年7月）
13號線月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
王家新

王家新（），男，湖北丹江口人，中國當代詩人、詩歌評論家、翻譯家。

**生平**
王家新生於湖北省丹江口市，1982年畢業於武漢大學中文系，之後任教於鄖陽師範高等專科學校。1985年成為《詩刊》編輯。1992年到英國訪問，後回國任教於北京教育學院、中國人民大學。

**作品**
著有詩集《紀念》、《遊動懸崖》、《樓梯》、《王家新的詩》、《未完成的詩》等。評論作品有《人與世界的相遇》、《夜鶯在它自己的時代》、《對隱秘的熱情》、《沒有英雄的詩》、《坐矮板凳的天使》、《取道斯德哥爾摩》、《為鳳凰找尋棲所——現代詩歌論集》、《雪的款待》等。王家新是知識分子寫作詩群的代表之一，1990年代是其創作的頂峰。他的詩風格厚重，頗有歷史感和命運感，強調內省的力量。

**參考資料 ==
聖奧古斯丁站

聖奧古斯丁站（Saint-Augustin）是巴黎地鐵的一個車站。聖奧古斯丁站的名稱來自於Place Saint-Augustin和聖奧古斯丁教堂。聖奧古斯丁站開業於1923年5月27日，是巴黎地鐵9號線的延長工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
磷雜乙炔醇鈉

磷雜乙炔醇鈉（英語：Sodium Phosphaethynolate）是一種離子化合物，化學式為NaOCP。該化合物中的OCP-離子呈直線形。

**製備**
可由NaPH2·xNaOtBu和Fe(CO)5反應制備：
 NaPH2·xNaOtBu + Fe(CO)5 —THF→ NaOCP + Na2Fe(CO)4
產生的Na2Fe(CO)4和CO2反應，可以得到Fe(CO)5回收。
當Fe(CO)5和單獨的NaPH2反應時，只有很少的PH2-轉化為NaOCP，大部分的含磷產物是PH3。其他產物還包括NaHFe(CO)4、Na2Fe2(CO)8、Na(H2P)Fe(CO)4等，反應還會有剩餘的Fe(CO)5。若將該反應的產物在室溫、常壓的氬氣中放置9天，會得到{Fe(CO)42(μ-PH2)}Na和一種未知化合物（31P NMR δ=46.36mm(JPP=153.5Hz),δ=164.48ppm(JPP=153.5Hz)）。
NaPH2和CO在DME中加壓反應，能夠得到NaOCP的加合物，並放出氫氣：
 NaPH2 + CO —110bar, 80℃→ NaOCP·(dme)22 + H2

**性質**
磷雜乙炔醇鈉和二氧化碳反應，可以形成加合物Na2P2C3O4，該加合物中含有P2C3O42-離子：
NaOCP reacting with CO2
磷雜乙炔醇鈉和三甲基鹵化硅反應，可以得到五元環的化合物：
NaOCP reacting with Me3SiX
NaOCP中OCP-的氧可以通過低溫下和CS2反應，被硫取代，形成SCP-。而和SO2或I2反應時，只會得到五元環的化合物（P4C4O42-）：
Phosphaethynolate reacting with sulfur dioxide

**用途**
磷雜乙炔醇鈉可用於合成有機磷化合物，如與異氰酸酯反應，聚合成環。

**參考文獻**
category:鈉化合物
雷納託·瑟拉尼

雷納託·瑟拉尼（Renato Sellani，catIdx=Sellani），意大利安科納省塞尼加利亞人，是一名意大利爵士樂鋼琴家和作曲家。
他曾經與查特·貝克、比利·哈樂黛、迪茲·吉萊斯皮、Lee Konitz、Bill Coleman、Gerry Mulligan、Enrico Rava、託尼·斯科特等人合作。
2014年10月31日，他於意大利米蘭去世，享年88歲。

**參考==
聖安布魯瓦茲站

聖安布魯瓦茲站（Saint-Ambroise）是巴黎地鐵的一個車站。聖安布魯瓦茲站開通於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線的一個車站。車站名稱來自於聖盎博羅削教堂。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
人民中國出版社

人民中國出版社是中華人民共和國一家已經停辦的出版社，由人民中國雜誌社主辦，屬中國外文出版發行事業局，社址位於北京市西城區車公莊大街3號，ISBN出版者前綴為7-80065。
人民中國出版社成立於1988年6月16日，主要出版日文圖書進行對日本宣傳，也出版中文圖書。人民中國出版社出版的圖書，主要介紹中國的政治、經濟、文化發展情況以及旅遊地理文化知識。
1991年底，新聞出版署明令人民中國出版社撤銷年畫選題，但人民中國出版社仍印製了16種年畫。新聞出版署的處罰決定，要求人民中國出版社將16種年畫交由新華書店發行或自辦發行，利潤上繳北京市財政局。
1993年3月出版的《死神的呼喚：血淋淋的戰爭索賠案》、4月出版的《外蒙古獨立內幕》、5月出版的《紅色恐怖的鐵拳》，為人民中國出版社招來罰單。新聞出版署認定：《死神的呼喚：血淋淋的戰爭索賠案》“嚴重違背了中央的有關政策，具有很強的煽動性，對保證國內安定團結不利，有嚴重政治錯誤”；《外蒙古獨立內幕》“多有誇張和失實之處，損害中蒙睦鄰友好關係，甚至會損害我國的國際形象”；《紅色恐怖的鐵拳》“洩漏了目前尚不宜公開宣傳的內容，有些提法很不恰當，內容與史實也有出入”。新聞出版署要求在中國全國停售、封存這三部書，已發出的盡力追回，全部就地銷燬，人民中國出版社承擔銷燬費用；處罰決定還要求中共中央黨校，上報《紅色恐怖的鐵拳》作者（中共中央黨校黨史教研部教師）的有關情況及該書的資料來源。1993年6月3日，新聞出版署決定，停止人民中國出版社的中文出版業務，要求進行整頓。1994年9月2日，新聞出版署發文，同意結束人民中國出版社的整頓工作，要求自發文起一年內不得出版中文圖書。1997年，中國外文局向新聞出版署上報《關於對我局屬出版社出版中文圖書予以規範限定及加強管理的意見》，在這份意見中，中國外文局決定人民中國出版社停止出版中文圖書，“1997年除完成在制選題外不再另出中文圖書”。
2001年2月7日，新聞出版署批覆，同意中國外文局出版社整合方案。依據此方案，今日中國出版社、人民中國出版社、中國文學出版社、中國世界語出版社撤銷，出版者前綴作廢。

**參考資料 ==
伏爾泰站

伏爾泰站（Voltaire）是巴黎地鐵的一個車站。伏爾泰站位於巴黎十一區，開通於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線延長工程的一部分。車站名稱來自於法國哲學家伏爾泰。
月臺（2022年6月）

**車站結構 ==
沙羅訥站

沙羅訥站（Charonne）是巴黎地鐵的一個車站，得名於以原市鎮沙羅訥命名的Rue de Charonne。沙羅訥站開通於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線延伸工程的一部分。車站內有一個紀念碑，紀念1961年巴黎示威。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
鐵球路站

鐵球路站（Rue des Boulets）是巴黎地鐵的一個車站。鐵球路站開通於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線延長工程的一部分。鐵球路站最早的名稱是Rue des Boulets - Rue de Montreuil，在1998年改名為Rue des Boulets。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
比藏瓦勒站

比藏瓦勒站（Buzenval）是巴黎地鐵的一個車站。車站名稱來自於比藏瓦勒街，系紀念普法戰爭中的比藏瓦勒戰役。比藏瓦勒站開業於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線延伸工程的一部分。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
邵峰 (醫學家)

邵峰（）是一位中國免疫學家。

**生平**
1973年生於江蘇淮安，1996年畢業於北京大學技術物理系，1999年獲中科院生物物理研究所分子生物學碩士，2003年獲密西根大學醫學院生物化學博士。其後在哈佛大學進行長達兩年的研究工作，2005年至今擔任北京生命科學研究所研究員，現為該所資深研究員及學術副所長。
邵峰曾領導北生所團隊2011年發現了識別細菌鞭毛蛋白，2014年又發現了兩種感知蛋白，分別針對內毒素和某一類細菌外毒素，其工作為研製一些細菌疫苗打下了基礎。2015年又發現了促使細胞炎性壞死的重要蛋白，這個發現可應用於敗血症的治療。

**榮譽**
曾獲霍華德·休斯醫學研究所國際青年科學家獎、吳階平—保羅·楊森醫學藥學獎、周光召傑出青年基礎科學獎、國家傑出青年基金、鄂文·西格青年科學家獎。2015年被選為歐洲分子生物學組織外籍院士、中國科學院生命科學和醫學學部院士。2019年獲得未來科學大獎中的生命科學獎。

**參考資料==
菜農站

菜農站（Maraîchers）是巴黎地鐵的一個車站。菜農站開業於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線延伸工程的一部分。菜農站這一名稱取自於菜農街。在20世紀之前，菜農站附近地區仍然是不少農業地，這裡最著名的特產是桃子。
月臺（2022年6月）

**車站結構 ==
蒙特勒伊門站

蒙特勒伊門站（Porte de Montreuil）是巴黎地鐵的一個車站。蒙特勒伊門站的名稱來自於蒙特勒伊門，是巴黎19個城門之一。蒙特勒伊門站開通於1933年12月10日，是巴黎地鐵9號線的延伸工程之一。在蒙特勒伊門站可以換乘巴黎路面電車3號線。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
沙沃十字路站

沙沃十字路站（Croix de Chavaux），副站名雅克·杜克洛廣場站（Place Jacques Duclos），是巴黎地鐵的一個車站，因車站位於沙沃十字路，固而得名。沙沃十字路站位於巴黎東郊的蒙特勒伊。沙沃十字路站開通於1937年10月14日，是巴黎地鐵9號線延伸工程的一部分。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
羅伯斯庇爾站

羅伯斯庇爾站（Robespierre）是巴黎地鐵的一個車站。羅伯斯庇爾站位於巴黎東郊的蒙特勒伊 (塞納-聖但尼省)，站名取自羅伯斯庇爾路，此路為紀念羅伯斯庇爾。羅伯斯庇爾站開通於1937年10月14日，是巴黎地鐵9號線延伸工程的一部分。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
蒙特勒伊市政廳站

蒙特勒伊市政廳站（Mairie de Montreuil）是巴黎地鐵的一個車站。蒙特勒伊市政廳站位於蒙特勒伊，靠近蒙特勒伊市政廳。蒙特勒伊市政廳站開通於1937年10月14日，是巴黎地鐵9號線的延伸工程的一部分，也是巴黎地鐵9號線在東側的起點車站。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
迪羅克站

迪羅克站（Duroc）是巴黎地鐵的車站。迪羅克站是巴黎地鐵10號線和巴黎地鐵13號線的交匯車站，位於巴黎六區、 巴黎七區、巴黎十五區的交界處，得名於紀念Géraud Christophe Michel Duroc將軍的Rue Duroc。迪羅克站開業於1923年12月30日。
10號線月臺（2022年7月）
13號線月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
瓦諾站

瓦諾站（Vaneau）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎六區和巴黎七區的交界處。瓦諾站開通於1923年12月30日。站名取自於瓦諾路，而瓦諾路是取自於在七月革命中犧牲的學生路易·瓦諾。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
三星Galaxy S7

Samsung Galaxy S7 和 Samsung Galaxy S7 Edge 是韓國三星電子在2016年推出的Android系統頂尖高階旗艦智能手機，是三星Galaxy S系列中的第七代，承繼三星Galaxy S6。該手機在2016年2月21日MWC（世界行動通訊大會）的三星新聞發布會上首次亮相，歐洲和北美版本定於2016年3月11日公佈。與前代 S6 一樣，S7分為普通版和擁有曲面屏的Edge版本，S7也是前代S6的改進，恢復Galaxy S5的一些設計特徵， 競爭對手為iPhone 7 Plus、LG G5、Sony Xperia X Performance、Huawei P9、HTC 10、小米5。目前已經可以更新到 Samsung Experience 9介面的 Android Oreo (8)版本。
全球移動通信系統協會(GSMA)在2017年移動世界大會期間宣佈，Galaxy S7 edge被評為(移動設備類別下的)“MWC2017 最佳智能手機”。
Galaxy S7系列亦因三星重新調整edge版的出貨量，加上Galaxy Note 7事件而延長了銷售週期，導致S7系列成為最暢銷的三星旗艦手機，全球銷量超過5,500萬支。而S7系列推出首季就售出約720萬部。

**特色**

**機身**
採用更圓潤的機身設計
*背面採用3D玻璃，令上手感覺更舒適

**鏡頭**
手機主鏡頭採用Dual Pixel技術
*新增動態全景及動態照片
*新增自拍閃光燈

**繼航力**
配備特大電池S7      ：3000mAhS7 edge：3600mAh
*支援快速充電
*支援快速無線充電

**防塵防水**
IP68防塵防水

**擴充性**
可插入高達256GB的micro SD卡以擴充容量

**Android 版本**
能更新Android 8.0 Oreo的Samsung Experience 9.0的版本

**顏色**
顏色包括：

**售價**

**S7 edge特別版**
超級英雄限量版套裝 (蝙蝠俠特別版) 

套裝內包括：- 背面隱現蝙蝠俠圖案，細節位以瑰麗金色凸顯暗黑版 Galaxy S7 edge（手機內預載獨家蝙蝠俠手機主題）- 暗黑版 Gear VR- 專屬手機保護殼- 兩張總值150美元遊戲禮券

建議零售價: 港幣$8,398元
*2016奧運限量版
套裝內包括：- 背後印有奧運五環圖案，細節位以奧運五環顏色點綴的暗黑版 Galaxy S7 edge - 手機內預載獨家奧運手機主題
建議零售價: 港幣$5,998元（限量2,016套）

**電池門事件**
在三星Note 7發生多次電池爆炸事件且全部召回不久後，三星S6/7/7 edge也陸續發生了多次爆炸事件。經檢查發現S7和Note 7一樣存在電池與組件過於緊密的問題。

**外部連結**
 Samsung Official Sitedate=20160227032655 

**參考資料==
塞夫爾-巴比倫站

塞夫爾-巴比倫站（Sèvres - Babylone）是巴黎地鐵的一個車站。塞夫爾-巴比倫站位於巴黎六區和巴黎七區的交界處，開通於1910年11月5日。塞夫爾-巴比倫站是巴黎地鐵10號線和巴黎地鐵12號線的交會車站。
10號線月臺（2022年7月）
12號線月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
馬比榮站

馬比榮站（Mabillon）是巴黎地鐵的一個車站。馬比榮站位於巴黎六區，巴黎左岸的心臟地區，是巴黎地鐵10號線的車站。此站因臨近Rue Mabillon而得名，而街道本身因本篤會修士學者讓·馬比榮（1632–1707）埋葬在附近而得名。馬比榮站開通於1925年3月10日，車站靠近巴黎地鐵4號線的聖日耳曼德普雷站，但兩者不能直接換乘。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
克呂尼-拉索邦站

克呂尼-拉索邦站（Cluny - La Sorbonne）是巴黎地鐵的一個車站。克呂尼-拉索邦站位於巴黎五區拉丁區和巴黎左岸的心臟地區，是巴黎地鐵10號線的車站。克呂尼-拉索邦站也可以換成大區快鐵B線和C線。車站開通於1930年2月15日。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
王會軍

王會軍（），中國大氣科學家。出生於黑龍江的一個鄉村，1986年於北京大學地球物理系畢業，1991年獲中國科學院大氣物理研究所博士學位，留所做研究。1996年成為研究員。2001年成為大氣所常務副所長，4年後升任所長。後來擔任中國氣象學會理事長、WCRP中國委員會主席等職。他曾獲國家傑出青年基金、國家973項目首席科學家、何梁何利獎、國家自然科學獎二等獎。並且是挪威技術科學院和中國科學院的院士。
王會軍否定了厄爾尼諾和南方濤動是中國季風氣候和旱澇的最重要因素的觀點，他發現南方濤動與東亞夏季風有幾十年關係顯著，而另幾十年關係不明顯。因而不能單純拿南方濤動來做預測。他還發現東亞夏季風自1970年代變弱後，使得雨帶難以北移，導致華北地區乾旱。他還研究了南極濤動異常對長江流域降水、北方沙塵和北太平洋颱風的影響。這些工作對預測中國的降雨有啟發作用。

**參考資料==
莫貝爾-互助站

莫貝爾-互助站（Maubert–Mutualité）是巴黎地鐵的一個車站。莫貝爾-互助站位於巴黎五區拉丁區和巴黎左岸的中心地區。車站開通於1930年2月15日，是巴黎地鐵10號線的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
勒穆瓦納樞機站

勒莫萬樞機站（Cardinal Lemoine）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎五區。勒莫萬樞機站開通於1931年4月26日，是巴黎地鐵10號線的車站。車站名稱來自於勒莫萬樞機路。亨利四世中學位於勒莫萬樞機站的附近。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
龔古爾站

龔古爾站（Goncourt）是巴黎地鐵的一個車站。龔古爾站位於巴黎十區和巴黎十一區的交界處，開通於1935年4月28日。車站名稱來自於龔古爾街，而龔古爾街則是取名自作家龔古爾兄弟。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料==
比利牛斯站

比利牛斯站（Pyrénées）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎十九區和巴黎二十區的交界處。比利牛斯站開業於1935年4月28日，是巴黎地鐵11號線的車站，站名來自於比利牛斯街。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
喬安娜·波傑拉

喬安娜·波傑拉（Joanne Borgella，catIdx=Borgella），是一名美國創作歌手、珠寶設計師和模特。她是Wilhelmina Models公司簽約模特。也是2005年Mo'Nique's Fat Chance的第一名、2008年的美國偶像前24名。
2014年10月18日，她因為罕見的子宮內膜癌轉移到頭部而去世，享年32歲。

**參考==
電報局站

電報局站（Télégraphe）是巴黎地鐵的一個車站。電報局站位於巴黎十九區和巴黎二十區的交界處，由於這一地區地盤較軟，因此車站構造使用了補助牆。車站名稱來自於電報局。電報局站開通於1935年4月28日，是巴黎地鐵11號線的車站。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
萊利拉市政廳站

萊利拉市政廳站（Mairie des Lilas）是巴黎地鐵的一個車站，位於萊利拉。萊利拉市政廳站開通於1937年2月17日，是巴黎地鐵11號線的車站。萊利拉鎮站在一些時候被認為是塞爾日·甘斯布歌曲“Le Poinçonneur des Lilas”的舞臺，但這首歌的PV是在萊利拉門站拍攝。
月臺（2024年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
人民陣線站

人民陣線站（Front Populaire）是巴黎地鐵的一個車站。人民陣線站開業於2012年12月18日，當時是巴黎地鐵12號線最北端的起點站。得名於歷史上的法國人民陣線。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
拉沙佩勒門站

拉沙佩勒門站（Porte de la Chapelle）是巴黎地鐵的一個車站。拉沙佩勒門站開業於1916年8月23日，是巴黎地鐵12號線的車站。在2012年12月18日之前，拉沙佩勒門站是巴黎地鐵12號線最北端的車站。拉沙佩勒門站的名稱來自於19世紀巴黎的城門Porte de la Chapelle，該城門得名於Rue de la Chapelle，而該路又得名於舊市鎮拉沙佩勒。
另一處入口 (2021年6月)
月臺 (2022年6月)

**車站結構 ==
聚焦洛杉磯現場特輯

《聚焦洛杉磯現場特輯》（Where the Light Is: John Mayer Live in Los Angeles），是美國藍調搖滾唱作歌手約翰·梅爾於2008年7月1日發行的一張現場專輯和現場影像。 演出是巡演中的一場，為了宣傳其第三張錄音室專輯《聲聲不息》，於2007年12月8日在美國洛杉磯諾基亞劇院舉行。
演唱會分為三場：第一部分是約翰·梅爾的原聲吉他個人表演，第二部分是約翰·梅爾三重奏，第三部分是梅爾和他的常規巡演樂隊班底。名稱來自於他的歌曲《萬有引力》（Gravity）中的一句歌詞。Where the Light Is 以多種介質發行，包括 CD，密紋唱片和數字音樂下載；以及演唱會視頻 DVD 和藍光光盤； 還有雙張 CD＋DVD 套裝。DVD 和藍光花絮內容包括演出後臺的片段以及他在洛杉磯穆赫蘭大道的戶外演奏。
其中，原聲吉他版本翻唱歌曲《Free Fallin'》（原唱：湯姆·佩蒂）， 被作為單曲發行並獲得廣泛好評。他還在演唱會中表演了《No Such Thing》和《Bigger Than My Body》兩首歌曲，但並未收錄到專輯當中，原因未知。

**曲目列表**

**演出及工作人員**
樂手
全部場次（All sets）:
*John Mayer – 主唱, 主音吉他, 製作人
三重奏場（John Mayer Trio set）:
*Steve Jordan – 鼓, 伴唱, 製作人
*Pino Palladino – 電貝斯
樂隊場（John Mayer band set）:
*David Ryan Harris – 節奏吉他, tambourine, 伴唱
*Robbie McIntosh – 吉他, 滑棒吉他, 伴唱
*David LaBruyere – 貝斯
*J.J. Johnson – 鼓
*Tim Bradshaw – 鍵盤樂器, lap steel guitar, 伴唱
*Bob Reynolds – 次中音薩克斯管, Soprano Saxophone
*Brad Mason – 小號, flugelhorn
音頻製作人員
*Chad Franscoviak – 製作, 混音
*Ed Cherney – engineering
*Ian Charbonneau – engineering
*Anthony Catalano – Pro Tools 工程
*Martin Pradler – 混音
*Jeremy Underwood – 混音助理
*Stephen Marcussen – 母帶製作
影像製作人員
*Michael McDonald – 監製
*Lindha Narvaez – 製片
*Paul Greenhouse – 剪輯
其他人員
*Vance Burberry – 攝影師

**參考==
馬克思·多爾穆瓦站

馬克思·多爾穆瓦站（Marx Dormoy）是巴黎地鐵的一個車站。馬克思·多爾穆瓦站位於巴黎十八區，開通於1916年8月23日，是當時北南公司A線的一部分。1931年3月27日，馬克思·多爾穆瓦站成為巴黎地鐵12號線的車站。車站的名稱取自紀念法國社會主義政治家Marx Dormoy的馬克思·多爾穆瓦路。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
朱爾·若弗蘭站

朱爾·若弗蘭站（Jules Joffrin）是巴黎地鐵的一個車站，得名於紀念法國政治家Jules Joffrin的Place Jules-Joffrin。朱爾·若弗蘭站位於巴黎十八區，是巴黎地鐵12號線的車站。朱爾·若弗蘭站開通於1912年10月31日，當時是北方公司A線的車站，在1916年3月27日成為巴黎地鐵12號線的車站。
月臺（2022年6月）

**車站結構**

**參考資料==
克利尼昂庫爾聖母院

替代=
克利尼昂庫爾聖母院（Notre-Dame de Clignancourt）是巴黎的一個天主教教堂，位於巴黎十八區。克利尼昂庫爾聖母院竣工於1863年，教堂的名稱取自於克利尼昂庫爾村——蒙馬特附近的一個地區，在1860年併入巴黎。教堂的為新古典主義羅馬式建築。

**參考資料**

**外部連結**
  Official websitedate=20160215110859  - Notre-Dame de Clignancourtdate=20140117092653  on Patrimoine-Histoire
V-19奔流戰機

V-19奔流戰機（V-19 Torrent Fighter）是星際大戰：複製人之戰 (2008年電視影集)和星際大戰：複製人之戰 (2003年電視影集)中出現虛構的一類攻擊型星際戰鬥機，此戰機原本設計為短程戰機，而共和國技師加裝了等級一的超空間引擎讓戰機執行護航任務。特別的機身擁有兩對摺疊翼，不但能增強操縱性，也讓駕駛更容易進入側開的座艙中。下方分開的翼面連接一隻強化的反重力引擎，因此本戰機能進行短程起降。該戰機裝有爆破炮和震盪導彈發射器
V-19的原型最早是在基歐諾西斯戰役出場的，證明瞭其具有期望速度和操縱性的突擊戰機價值，共和國很快就引入V-19到日漸茁壯的Clone Troopers中。因為訓練複製人駕駛員要數個月時間讓他們操作更為熟悉，因此數量還不足以用在複製人之戰初期的一些衝突中，不過在Muunilinst戰役中有的著搶眼的表現。
V-19它的許多技術被應用在後來被稱為V翼戰機身上。

**歷史**

**生產倉促**
V-19的原型在第一次的基歐諾西斯戰役過程中被證明是成功後，共和國很快開始大規模生產V-19並添加到安納金·天行者的Clone Troopers，以彌補共和攻擊砲艇對付敵人的星際戰機是無效的。然而，由於為共和國的複製人駕駛員進行了幾個月的訓練，使得他們能夠熟練地駕駛這艘船，所以這場戰爭早期的許多戰機都沒有大量生產。而他們沒有做出突出的表現，直到Muunilinst戰役，其中156架V-19是由修改的歡呼者級強襲運輸艦為母艦帶入作戰。

**戰鬥過程**
在營救被綁架赫特人賈巴的兒子行動中，V-19戰機在場，當時由歐比王·肯諾比率援軍抵達，協助天行者將軍撤退。克諾比將軍在還是士兵的指揮官“老怪” (Commander Odd Ball)的幫助下領導了對抗分離主義的禿鷹機器人。當天行者將軍試圖登陸機庫時，一架禿鷹機器人以自殺特攻的方式超越了他們，撞上了機庫並摧毀了在機庫所有的V-19，使得天行者將軍無法登陸。
在賴洛思戰役期間，也看到V-19的行動，由天行者和他的學徒從分離主義手中解放了賴洛思(Ryloth)星球。

**參考來源**
  V-19 TORRENT date=20211218185917 -  V-19  Torrent starfighter date=20180908012957 -  卡蘭坦斯星戰軍武資料庫  date=20200130021300 

**外部連結**
  星戰官網數據庫：V-19奔流戰機 date=20180908012957 -  卡蘭坦斯星戰軍武資料庫 date=20200130021300
津承城際鐵路

津承城際鐵路是中國《中長期鐵路網規劃》的重要組成部分，也是京津冀城際鐵路網的重要組成部分，亦是京哈高速鐵路與京滬高速鐵路的聯絡線。津承城際鐵路分為三段推進建設，分別為天津西至北辰段、北辰至寶坻南段、寶坻南至承德段，2016年2月，津承城際鐵路前期工作正式啟動。津承城際鐵路建成後，天津至承德的鐵路行車時間將由現在的8小時19分縮短至約1小時。
寶坻至薊州段將作為天津的市域城際鐵路而先期開工建設，全長約65公里，速度目標值暫定每小時350公里，項目總投資約122.47億元人民幣。
2021年，津承城際鐵路（承德-寶坻）被列入國家十四五規劃，擬於“十四五”末期啟動實施。
該項目於2016年啟動前期工作，在2019年6月份完成項目預可研，由於各方對線路走向方案等持不同意見，截至目前仍未通過國鐵部門評審。由於該項目決策權和實施主導權歸屬國鐵集團，近年來，雖經承德市積極呼籲、多方協調、爭取支持，儘早重啟項目前期工作，但由於受項目總體經濟評價較差、建設資金籌措困難等原因制約，當前很難具備建設實施條件。

**項目概況**
津承城際鐵路規劃起自天津市中心城區天津西站，途經寶坻區、薊州區、玉田縣、遵化市至承德市承德站，規劃路徑全長約253公里，其中新建線路約170公里。
建設路線推薦方案從京唐城際鐵路寶坻站引出，經薊州站、玉田西站、遵化西站、半壁山站，接入京沈高鐵承德南站，並設聯絡線至承德站。

**相關條目**
 京津城際鐵路、津秦客運專線、津保鐵路、天津地下直徑線- 京濱城際鐵路

**參考資料==
帝國戰神：巴霍巴利王

《帝國戰神：巴霍巴利王》（బాహుబలి:ద బిగినింగ్）是一部2015年印度史詩歷史片，由S·S·拉傑摩利執導和編劇。本片同時包含了泰盧固語和坦米爾語並額外配音了印地語、馬拉雅拉姆語和法語。由普拉巴斯、拉納·達古巴提、安努舒卡·謝蒂和塔曼娜·巴提亞主演。本片的片名與部分情節會使人聯想到耆那教的神祇Bahubali，但製作團隊堅稱故事是虛構的以避免宗教爭議。
電影預算高達12億盧比（約1800萬美元），於2015年7月在十個國家上映後獲得了影評人一致好評，並成為印度國內最賣座的印度電影和國外第三賣座的印度電影（票房紀錄已被續集《巴霍巴利王：磅礴終章》和《我和我的冠軍女兒》等電影超越）。本片為首部票房總計超過60億盧比（約8800萬美元）的南印電影和在印地語配音版電影中首部票房超過10億盧比（約1500萬美元）的非印地語電影，同時也是最賣座的泰盧固語電影。
文森·塔永負責電影的國際版剪輯，發行地包括韓國的釜山國際影展、西班牙的錫切斯影展、法國的Utopiales影展、臺灣的金馬國際影展、愛沙尼亞的塔林黑之夜影展、巴黎的L'Étrange影展、波蘭的五口味影展和檀香山的夏威夷國際影展。電影的國際版已陸續安排在中國大陸、臺灣、日本、韓國、印尼、泰國、越南、寮國、柬埔寨、緬甸、東帝汶與一些歐洲和拉丁美洲國家發行。

**劇情**
在古印度的瑪西瑪帝國中，一名老婦人(王太后席娃伽彌 (Ramya Krishnan飾演)) 帶著一位嬰兒逃到了巨大的瀑布旁。嬰兒和老婦人被瀑布沖到了下游，附近的村人發現了嬰兒，走近一看發現是一名老婦人手捧著嬰兒免於被水沖走，老婦人淹死前手指向了巨大瀑布，嬰兒後來被沒有小孩的桑卡給收養。村人將瀑布旁一個通往瀑布上方的洞穴封了起來，深怕有一天會有人來搶走嬰兒。
嬰兒被桑卡取名為濕婆度 (Prabhas飾)，從小便有股未知動力促使他屢次嘗試爬上瀑布，然後都失敗了。濕婆度長大後成了一位異於常人、擁有巨大力量的男人，某天覺得母親以往為向神像祈願，往返取水澆水的動作太累人，便一口氣將神像連同巨大的石座一起扛到瀑布下。也就在那一天，在濕婆瀑布發現了一個女性穿戴的木製面具，那股未知的動力變得更加強烈，於是他為了找出面具背後的主人再度挑戰登瀑布，過程中不時出現神秘女子的幻象，最後歷經困難終於成功爬上了瀑布。
濕婆度一眼就找出了面具的主人－一名叫做阿凡提 (塔曼娜·巴提亞飾) 的反抗軍女戰士，正秘密的策畫能推翻瑪西瑪帝國的獨裁者帕拉提婆 (Rana Daggubati飾) 並救出前任皇后提婆犀那 (Anushka Shetty飾)的革命。阿凡提被反抗軍的領導者選上，成為了營救任務的帶領者。
在經過一連串跟蹤、作弄女方之後，得知濕婆度為了她而爬上瀑布後，阿凡提和濕婆度相愛。濕婆度願意代替他的愛人，孤身前往營救皇后。在逃離的過程中濕婆度被帝國第一戰士兼奴隸的卡塔帕 (Sathyaraj飾) 追殺，濕婆度被追上後和卡塔帕與帝國軍隊戰鬥，連阿凡提的反抗軍和桑卡帶領的村人們都來到現場。濕婆度在過程中殺死了帕拉提婆的兒子巴德拉 (Adivi Sesh飾) ，卡塔帕這時才發現濕婆度便是傳說中帝國前任君王亞美德拉‧巴霍巴利的親生兒子－瑪罕德拉‧巴霍巴利。
卡塔帕和濕婆度說出了他父親亞美德拉的故事。當年，亞美德拉的父親兼帝國君王去世，席娃伽彌在王位從缺的時期攝政，同時將年幼的亞美德拉與親生兒子帕拉提婆培養成為未來的君王。但比起殘暴的哥哥帕拉提婆，亞美德拉較為賢明且懂得善待老百姓。
當黑人部落克拉卡雅進攻瑪西瑪帝國時，太后立下了誰能斬下克拉卡雅酋長的頭便可成為新一任的帝王的誓言。但帕拉提婆的父親昆伽提婆 (Nassar飾) 卻將大部分的軍隊與武器都分給了自己的兒子，只留少部份給亞美德拉。就在瑪西瑪帝國快要輸的時候，亞美德拉激發了士兵的士氣，再掀起一波進攻。克拉卡雅這時將瑪西瑪帝國被俘虜的老百姓拿出來當作擋箭牌，帕拉提婆不管老百姓的死活便殺進了敵陣，但亞美德拉卻用妙計拯救了老百姓。就在亞美德拉要生擒克拉卡雅國王的時候，帕拉提婆將國王殺死，準備接受自己成為新任帝王。但太后席娃伽彌卻宣佈亞美德拉的領導能力出眾和選擇拯救老百姓的性命，將王位傳給了亞美德拉。
還無法接受事實的濕婆度這時問是誰殺死了偉大的亞美德拉，卡塔帕卻說出了驚人的事實。卡塔帕便是25年前政變時親手殺死濕婆度父親之人...。
濕婆度的故事在續集《巴霍巴利王：磅礴終章》續有敍述。

**演員**
普拉巴斯 同時飾演 亞美德拉‧巴霍巴利 和 瑪罕德拉‧巴霍巴利（濕婆度）
*拉納·達古巴提 飾 帕拉提婆
*安努舒卡·謝蒂 飾 提婆犀那
*塔曼娜·巴提亞 飾 阿凡提
*拉姆婭·克里希南 飾 席娃伽彌
*Sathyaraj 飾 卡塔帕
*奈薩爾 飾 昆伽提婆
*蘿西妮 飾 桑卡
*Tanikella Bharani 飾 Swamiji
*Adivi Sesh 飾 巴德拉
*Prabhakar 飾 克拉卡雅國王
*蘇迪普 飾 Aslam Khan（客串）
*S·S·拉傑摩利 飾 靈魂賣家（客串）
*諾拉·法德希 飾 綠色上衣的舞者（客串）
*史嘉蕾·梅利許·威爾森 飾 橙色上衣的舞者（客串）
*Sneha Upadhyay 飾 藍色上衣的舞者（客串）

**續集**
續集《巴霍巴利王：磅礴終章》定於2017年4月14日上映，作為故事的完結篇。

**參考文獻**

**外部連結**
 2631186- baahubali:thebeginning- bahubali-thebeginning
拉馬克-科蘭古站

拉馬克-科蘭古站（Lamarck - Caulaincourt，lamark colɛ̃kuʁ）是巴黎地鐵的一個車站，得名於紀念法國博物學家讓-巴蒂斯特·拉馬克的Rue Lamarck和紀念法國軍官、外交官阿爾芒·德·科蘭古的Rue Caulaincourt。拉馬克-科蘭古站位於巴黎十八區的蒙馬特地區，是巴黎地鐵12號線的車站。拉馬克-科蘭古站只有一個入口，月臺位於入口以下abbr=on處。
月臺（2022年6月）

**車站結構 ==
阿貝斯站

阿貝斯站（Abbesses）是巴黎地鐵的一個車站。阿貝斯站位於巴黎十八區的蒙馬特地區，是巴黎的地鐵站最深的一個站，其深度達地下36米。阿貝斯站地處蒙馬特山的西側，一般使用電梯到達月臺，但也有螺旋樓梯。阿貝斯站開通於1912年10月31日。
月臺（2024年12月）

**車站結構**

**參考資料==
莫斯科保衛者之歌

《全殲德寇於莫斯科城下》劇照
《莫斯科保衛者之歌》（Марш защитников Москвы／Песня защитников Москвы），是1942年蘇聯紀錄片《Moscow Strikes Back》的電影配樂，亦是1944年蘇聯電影《Six P.M.》和2004年俄羅斯電視劇《Московская сага (телесериал)》的插曲。此歌原是一首合唱的管絃樂曲，由Alexey Surkov作詞，Boris Mokrousov作曲。

**發行沿革**
第二次世界大戰蘇德戰爭時，納粹德國入侵蘇聯，開始了激烈的莫斯科戰役；當時，阿列克謝·蘇爾科夫是一名《Красноармейская правда》記者，他創作了《莫斯科保衛者之歌》的歌詞，並於1941年11月3日發表在《紅軍真理報》上。同月11日，《Vechernyaya Moskva》也刊登了蘇爾科夫創作的歌詞，引起Central Studio for Documentary Film製作人員的注意。
當年冬季，蘇聯軍隊開始反攻，電影製作人員要把此歷史事件拍攝下來，他們謹慎地為即將上映的電影選擇素材。身處圍城戰下的塞瓦斯托波爾的作曲家鮑里斯·莫克羅魯索夫被召回首都莫斯科，創作電影配樂；《全殲德寇於莫斯科城下》的導演Копалин, Илья Петрович在報章《哨子》尋找剛從前線回來的蘇爾科夫，請他為一首歌譜上歌詞，蘇爾科夫快要重返前線，便把早前創作的詩篇交給他，成為《莫斯科保衛者之歌》的基礎。
1942年2月24日，《全殲德寇於莫斯科城下》在蘇聯上映，《莫斯科保衛者之歌》是該電影的主導動機（在歌劇和電影中代表某個場面的音樂片段），由合唱團演唱、管絃樂團伴奏。

**歌詞**

**其他版本**
《莫斯科保衛者之歌》第一節最後一句歌詞「身後是我們親愛的家」（За нами родимый наш дом）曾經是「我們的邊境由領導人設立」（Рубеж наш назначен Вождем），這與當時的蘇聯領導人約瑟夫·維薩裡奧諾維奇·史達林有關。

**影響**
在蘇德戰爭時，《莫斯科保衛者之歌》是蘇聯其中一首最受歡迎的戰爭歌曲，在戰時被軍人傳唱，亦在戰後繼續流傳。
《莫斯科保衛者之歌》原為《全殲德寇於莫斯科城下》的配樂，在1944年再次被用作電影配樂，成為電影《戰後傍晚六點鐘》的插曲；2004年的俄羅斯電視劇《莫斯科傳奇》亦把《莫斯科保衛者之歌》用作插曲。

**參考資料**

**連結**
  SovMusic.ru上的合唱版音頻 date=20210109221403 -  編輯“莫斯科保衛者之歌”（章節）«Песня защитников Москвы» - youtube.com date=20200505203259
古氏翠蜂鳥

古氏翠蜂鳥（學名：Riccordia elegans，英語：Gould's emerald），又稱古爾德翠蜂鳥或古德氏翠蜂鳥，是一種已滅絕的蜂鳥。IOC13.1目前被歸類於雨燕目蜂鳥科Riccordia屬下，但是該物種因為只有一個採集地不明的標本，而導致其有效性存疑。dz

**物種標本與分類**
該物種由英國鳥類學家約翰·古爾德基於唯一一個標本描述，當時賦予了Erythronota elegans此一學名，但古爾德認為其外觀上同時具有翠蜂鳥屬的特徵。Gould該標本是於1860年採集的模式標本，但採集地點不明，可能是牙買加或巴拿馬北部。dz現該標本存放於英國哈特福郡的Natural History Museum at Tring內。dz
該物種後來被歸入翠蜂鳥屬內，但後來據研究發現該屬為多系群而被建議需重新分類。McGuire現該屬下原有的不少物種已被歸入桂紅蜂鳥屬下。AOS但這種鳥類與另一種同樣已滅絕的鳥類佈雷氏翠蜂鳥並未納入後續的研究內，雖然被歸類至擬翠蜂鳥屬內，但其定位並未被完全確認。Stiles
屬名Riccordia源自古巴翠蜂鳥的種小名ricordii。page=336而種小名elegans是拉丁語「優雅、精緻」之意。page=144

**物種描述**
該標本體長為cm、鳥喙長cm、翅膀長cm、尾長cm。Gould
頭頂和整個身體下半閃亮淺綠色；背部呈金色或橙綠色；翅膀為帶有紫色調的棕色；腳部白色；尾巴長而分叉，尾下覆羽上方呈紫紅色或紫紅色而下方灰色；上喙在基部呈肉色，其餘部分呈黑色；下喙呈肉色，尖端呈黑色。Gould
其習性不明，但相信喙與翠蜂鳥屬其他物種類似。dz這種鳥類消失的原因相當難被推斷，但可能是由於森林開伐和外來的哺乳類入侵所導致的棲地破壞跟捕食而滅絕。dz

**物種有效性**
這種鳥類因為只有一個標本的緣故，其物種定位有所爭議，在過去該物種不是被忽略，就是被質疑其有效性。AOS認為其「確切地位可能永遠難以完全闡明」，但認為因其特殊的背部顏色，若該物種被確認其地位有效，應被獨立成一物種。AOS
在1999年的研究中，該標本經形態學證明其並不太可能是一個混種，但並沒有有效的證明是否為一個物種或一個亞種。AOS2022年起，美國鳥類學會建議將其地位改為地位存疑。AOS而2023年起，世界鳥類學家聯合會的名錄有鑑於此，故「在基因分析或穩定同位素分析能提供更多信息之前，暫時將其自名錄中移除」。IOC13.1

**參考資料**

**外部連結**
古氏翠蜂鳥
*古氏翠蜂鳥
*volume=V
聖喬治站 (巴黎地鐵)

聖喬治站（Saint-Georges）是巴黎地鐵的一個車站。聖喬治站位於巴黎九區，開業於1911年4月8日，當時是北南公司A線的車站。1931年3月27日，聖喬治站改為巴黎地鐵12號線的車站。車站名稱來自於聖喬治路。
月臺（2024年12月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
洛雷特聖母院站

洛雷特聖母院站（Notre-Dame-de-Lorette）是巴黎地鐵的一個車站。洛雷特聖母院站位於巴黎九區，是巴黎地鐵12號線的車站。洛雷特聖母院站在1910年11月5日開通，曾是南北公司A線在北側的起點車站。1931年3月27日，洛雷特聖母院站成為巴黎地鐵12號線的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
李鹹

李鹹（），字元卓，一字元貞，東漢時期人物，汝南郡西平縣（今河南省西平縣）人。
李鹹年輕時以才識聞名鄉里，被舉為孝廉，任州郡屬官、太守。精於吏治，辦事練達，官至太僕。漢靈帝建寧四年（171年）三月，太尉聞人襲因為日食免官，李鹹繼任太尉。建寧五年（172年）六月初十，先前因父故大將軍竇武與宦官爭權失敗而失勢被幽禁的太后竇妙去世，宦官曹節、王甫仇恨竇武，準備以貴人之禮安葬竇太后。李鹹帶病，據理力爭，竇太后最終入太廟，配享漢桓帝。因為李鹹為官忠正，清廉公直，為宦官所懼。熹平二年（173年）三月，李鹹因大瘟疫免職，司隸校尉段熲繼為太尉。熹平四年逝世，享年七十六歲。

**參考文獻**
《後漢書》孝靈帝紀、竇皇后紀
*《全後漢文》卷76-蔡邕《太尉李鹹碑》
L
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巴黎賭場

巴黎賭場的正門
巴黎賭場（Casino de Paris）是巴黎的一座建築，位於巴黎九區克利希街9號。雖然名為賭場，但巴黎賭場實際上是一個音樂廳。距離巴黎賭場最近的車站是奧夫埃斯蒂安-三一堂站。巴黎賭場所在地最早的建築修建於1730年。1880年後這裡曾是一個劇院的所在地。巴黎賭場開設於一戰開始時，當時是一個電影院和音樂廳。但一戰導致巴黎賭場的演出被迫中斷。許多著名藝人都曾在巴黎賭場演出過。

**參考資料**
 Official Site date=20101225041609 
*http://www.evene.fr/culture/lieux/casino-de-paris-563.php date=20110108111441 
*http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?_r=1&res=9F05E4DA113BE533A25751C0A9679D94619ED7CF date=20121108014730
聖三一-代斯蒂安多爾夫站

聖三一-代斯蒂安多爾夫站（Trinité - d'Estienne d'Orves）是巴黎地鐵的一個車站。聖三一-代斯蒂安多爾夫站位於巴黎九區，是巴黎地鐵12號線的車站，開業於1910年11月5日，最初是南北公司A線的車站。1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。車站名稱來自於巴黎聖三一教堂和以法國抵抗運動烈士Honoré d'Estienne d'Orves命名的Place d'Estienne-d'Orves。巴黎賭場位於聖三一-代斯蒂安多爾夫站的附近。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
國民議會站

國民議會站（Assemblée Nationale）是巴黎地鐵12號線的一個車站，位於巴黎七區，靠近法國國民議會。國民議會站開通於1910年11月5日，當時是南北公司A線的車站。1931年3月27日改為地鐵12號線的車站。車站在1989年之前名為Chambre des Députés。2011年乘客數1085710人。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
索爾費裡諾站

索爾費裡諾站（Solférino）是巴黎地鐵12號線的一個車站，位於巴黎七區。索爾費裡諾站開通於1910年11月5日，當時是南北公司A線的車站，在1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。車站名稱來自索爾費裡諾路。而索爾費里路街則得名於第二次義大利獨立戰爭期間的索爾費裡諾戰役。2011年有2449915人利用本站。奧賽博物館位於索爾費裡諾站附近。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
聞人襲

聞人襲（），姓聞人，名襲，字定卿，東漢時期人物，沛國（今江蘇省沛縣）人。
聞人襲年輕時任郡縣屬官，官至太僕。漢靈帝建寧元年（168年）十一月，太尉劉矩免官，聞人襲繼任太尉。建寧二年（169年）五月，聞人襲免官，劉寵繼任，不久聞人襲起任太中大夫。建寧三年（170年）四月，聞人襲繼郭禧任太尉。和司徒橋玄一起輔政。建寧四年（171年）三月，因為出現日食，聞人襲免職，太僕李鹹繼為太尉。聞人襲後事不詳。

**參考文獻**
《後漢書》孝靈帝紀
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渡船路站

渡船路站（Rue du Bac）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎七區，得名於渡船路。渡船路站開業於1910年11月5日，最初是Nord-Sud CompanyA線的車站。1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。馬提尼翁府和玻璃屋位於渡船路站的附近。2021年乘客數有1423364人。
月臺（2022年7月）

**歷史**
該車站於1910年11月5日開放，作為Nord-Sud CompanyA線的一部分，連接凡爾賽門站和洛雷特聖母院站。1931年3月27日，A線被巴黎地鐵公司（Compagnie du chemin de fer métropolitain de Paris）接管，並成為12號線。
2011年2月24日，在朝伊西市政廳站的站臺上設立了一個為了紀念詩人和抵抗戰士勒內·夏爾的文化面板。選擇在該站安裝面板，是因為車站靠近附近的一個公共廣場，也就是Place René-Char，而該廣場已經在他2007年百年冥誕時以他的名字命名。
2019年，該站共有2,304,665名乘客使用，成為巴黎地鐵網絡302個車站中的第225繁忙車站。
2020年，該站在2019冠狀病毒病疫情中共有916,367名乘客使用，成為巴黎地鐵網絡304個車站中的第252繁忙車站。
2021年，該站有1,423,364名乘客使用，成為巴黎地鐵網絡304個車站中的第241繁忙車站。

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
玻璃屋 (法國)

玻璃屋的左側面
玻璃屋（Maison de Verre）是位於法國巴黎的一個建築，修建於1928年至1932年。玻璃屋是一座早期現代主義建築，使用的主要材料是鋼、玻璃和玻璃磚。玻璃屋的設計者是皮埃爾·查裡奧，他是一位傢俱和室內設計師。美國建築史學家Robert Rubin在2006年購買了玻璃屋，並作為自己家庭的住宅使用，他允許有限的觀光客參觀這座建築。

**參考資料**

**外部連結**
 Nicolai Ouroussoff's article in The New York Times,  "The Best House in Paris" date=20160406003914 , 26 August 2007-  Article: "A Serious Point of Departure" - La Maison de la Rue St. Guillaume date=20160303183733 -  Drawings and Photos-  The Architect's Newspaper date=20160303182359  article-  "Paris’s Luminous Secret" date=20121109145338  WSJ Article, 18 July 2009-  Video tour of Maison de Verre date=20160305060146
雷恩站 (巴黎地鐵)

雷恩站（Rennes）是巴黎地鐵12號線的一個車站。雷恩站位於左岸的巴黎六區，車站名稱取自於雷恩路，而雷恩路則是來自於法國城市雷恩。雷恩站開通於1910年11月5日，最初是北南公司A線的車站。1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。二戰期間雷恩站被關閉，直至1968年9月才重新開放。2011年乘客數1307167人。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料 ==
田野聖母院站

田野聖母院站（Notre-Dame-des-Champs）是巴黎地鐵12號線的一個車站，位於巴黎六區。田野聖母院站開通於1910年11月5日，最初是南北公司A線的其中一站，1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。車站名稱取自於附近的田野聖母院教堂。2011年有乘客總數為2030493人次。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料==
法爾吉埃站

法爾吉埃站（Falguière）是巴黎地鐵12號線的一個車站，位於巴黎十五區。法居耶站開通於1910年11月5日，最初是南北高速A線的車站。1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。車站的名稱來自於紀念法國畫家、雕塑家Alexandre Falguière的Rue Falguière。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
志願者站

志願者站（Volontaires）是巴黎地鐵的一個車站。志願者站位於巴黎十五區志願者路和沃日拉爾路的路口，是巴黎地鐵12號線的車站。志願者站開通於1910年11月5日，是南北公司A線的車站，在1931年3月27日改為巴黎地鐵12號線的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
新傳媒朝陽頻道

新傳媒朝陽頻道（Mediacorp Suria）是新傳媒電視馬來語頻道。

**歷史**
 1984年1月31日，本頻道的前身“新廣第12波道”啟播，播放體育和文化類節目，以及部分由第五波道播出的馬來語節目及第八波道播出的泰米爾語節目。- 1994年1月1日，原本在第五波道播出的馬來語節目完全移動到新廣第12波道播出。- 1994年10月1日，新廣公司化，新加坡廣播局改名為“新加坡國際傳媒機構”（簡稱“新國傳媒機構”）（Singapore International Media, SIM），“新加坡電視12私人有限公司”（簡稱“新視12”）（Singapore Television Twelve, STV12）作為本機構的附屬公司正式成立，新廣第12波道改名為新視第12波道。- 1995年9月1日，原本在第八波道播出的泰米爾語節目完全移動到本頻道播出。第12波道分拆為馬來語/泰米爾語的新視12主要頻道（Prime 12）及播放英語體育、兒童節目和紀錄片的新視12首映頻道（Premiere 12）。- 2000年1月31日，新視12主要頻道改名為新視12朝陽頻道，同時泰米爾語節目移動到新視12首映頻道，並更名為新視12聚點頻道（後來分拆為春天頻道和奧多頻道）。- 2001年2月12日，配合新傳媒統一企業形象，新加坡電視12改名為新傳媒電視12，同時新視12朝陽頻道改名為新傳媒電視12朝陽頻道（Mediacorp TV12 Suria）。- 2013年12月13日，朝陽頻道轉為使用DVB-T2標準的高清數碼廣播。- 2017年2月27日，新傳媒馬來語新聞部遷移到媒體城，馬來語新聞《Berita》推出以榜鵝水道、甘榜格南馬來村及新傳媒園區航拍實景為主題的全新片頭、鏡面。新傳媒私人有限公司#cite note-3|3reason= - 2019年1月1日，朝陽頻道停止正常模擬廣播，改為播放相關宣導字卡。次日凌晨0時起，朝陽頻道終止模擬廣播，全面改用數碼廣播。- 2020年1月，為慶祝朝陽頻道開播20週年，臺標下方標註「20 Tahun sinar Bersama Anda」（20年的光輝與你同在）。- 2020年7月10日，因直播《新加坡大選2020 - 開票夜》，當天延後到隔天04:00收播。

**頻道播出時間**
 每天：09:00~翌日00:00（新加坡標準時間）
收播期間會聲音轉播Ria 89.7FM。

**參考資料**

**外部鏈接**
  新傳媒朝陽頻道 date=20160304235535 -  官方facebook date=20141209152748
李絡秀

李氏catIdx=L，字絡秀，汝南郡人，晉尚書僕射周顗母。

**生平**
周浚為安東將軍時，一次外出打獵，在絡秀家避雨。絡秀的父兄恰好不在，絡秀聞說周浚到來，和一個婢女在內堂宰豬羊，備辦數十人的酒食，周浚覺得內堂很寂靜，好奇去窺視，只見一女子很是漂亮，周浚於是請求為妾。絡秀的父親與其兄不願答應，絡秀說：“門戶已困苦，怎惜一個女兒！如果和貴族聯姻，將來或許有大好處。”於是她的​​父兄答應這門親事。
李絡秀生下了周顗和周嵩、周謨。周顗等人到長大後，絡秀對他們說：“我之所以屈節作妾，只是為門戶考慮。你們若不和我的家人相認，我活著還有意義嗎！”周顗等人從命，因此李氏得以列入望族。
東晉時，周顗等人都成達官顯貴之人。冬至那天，絡秀舉杯對其三子說：“我本渡江而來的，無落腳之地，不料現在你們都做了大官，我已沒甚麼好擔憂的了。”周嵩卻說：“恐怕要讓母親失望了。伯仁志大而才疏，名聲大卻見識糊塗，喜歡乘人之危，恐怕無法自保。我性情直率，不被社會所容。唯有阿奴平庸，能陪母親終老。”阿奴是周謨小名。後來果然如周嵩所說。

**相關考證**
李絡秀雖然在《世說新語》及《晉書》中有以上記載，然而記載的可靠性卻遭到質疑。為《世說新語》作注的劉孝標引周氏譜：「浚取同郡李伯宗女。」直言《世說新語》中寫李絡秀委身作妾事為虛妄。程炎震也同意劉孝標的看法，他亦計算過周顗的生年，指出既然周顗生於泰始五年（269年），以《八王故事》周浚於元康（291年至299年）加安東將軍，並在此後才納李絡秀，那李絡秀不可能是周顗的生母，遂以此認為這記載是誣妄之辭，亦指《晉書》採信此條為誤

**延伸閱讀**


**參考資料==
沃日拉爾站

沃日拉爾站（Vaugirard）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎十五區。沃日拉爾站開通於1910年11月5日，最初是南北公司A線的車站，後改為巴黎地鐵12號線的車站。車站名稱取自於沃日拉爾路。車站內有兩個商店。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
凡爾賽門站

凡爾賽門站（Porte de Versailles）是巴黎地鐵的一個車站。凡爾賽門站位於巴黎十五區，是巴黎地鐵12號線、巴黎路面電車2號線和巴黎路面電車3號線的車站。凡爾賽門站通車於1910年11月5日，最初是南北公司A線的車站，在1930年改為巴黎地鐵12號線的車站。體育宮位於凡爾賽門站的附近。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
體育宮

體育宮（Palais des Sports）是法國巴黎的一個室內體育場，位於巴黎十五區，距離體育宮最近的車站是凡爾賽門站。體育宮修建於1959年，可以容納4500人觀眾，曾是巴黎最大的體育場。體育宮的圓頂是世界最輕的鋁製圓頂。體育宮也是巴黎最著名的文藝演出場地之一，許多著名藝人都曾在此演出。

**參考資料**
 Paris Palais des Sports Official site date=20210506180648
科朗坦·塞爾東站

科朗坦·塞爾東站（Corentin Celton）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎南郊的伊西萊穆利諾，得名於以法國抵抗運動烈士Corentin Celton命名的Hôpital Corentin-Celton。科朗坦·塞爾東站是巴黎地鐵12號線的車站，開通於1934年3月24日，是巴黎地鐵12號線延伸工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
皇家柱廊

皇家柱廊（הסטיו המלכותי,Royal Stoa）是一座古代巴西利卡，由大希律王建於前1世紀末改建聖殿山期間。這也許是希律王的最宏偉的世俗建築，被弗拉維奧·約瑟夫斯描述為“比在陽光下其他任何建築都更好。”皇家柱廊是公共和商業活動中心，可能是耶穌潔淨聖殿的地點。皇家柱廊俯視著耶路撒冷的住宅和商業區，其西南角是吹響羊角號宣佈聖日開始的地方。
公元70年圍困耶路撒冷期間，皇家柱廊被羅馬軍隊摧毀。目前考古學家無法訪問它在聖殿山的遺址。
聖殿山：聖殿（中）、皇家柱廊（左）和安東尼堡壘（右）
阿克薩清真寺下方聖殿山的南牆. 左邊是羅賓遜拱門的遺骸

**參考**
ref=Ariel2011
*ref=Bahat2001
*ref=Ben-Dov1985
伊西市政廳站

伊西市政廳站（Mairie d'Issy）是巴黎地鐵的一個車站。伊西市政廳站位於巴黎南郊的伊西萊穆利諾，是巴黎地鐵12號線的一個車站，開通於1934年3月24日，是巴黎地鐵12號線延伸工程的一部分。伊西市政廳站是巴黎地鐵12號線南端起點的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
萊庫爾蒂耶站

萊庫爾蒂耶站（Les Courtilles）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎西北的塞納河畔阿涅爾和熱訥維利耶的交界處，是巴黎地鐵13號線西北端的起點車站，開通於2008年6月14日。2012年11月，法蘭西島有軌電車1號線延伸至萊庫爾蒂耶站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
萊薩涅特站

萊薩涅特站（Les Agnettes）是巴黎地鐵的一個車站。萊薩涅特站位於塞納河畔阿涅爾和熱訥維利耶的交界處，是巴黎地鐵13號線的車站。萊薩涅特站開業於2008年6月14日，站名來自於附近地名。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料==
加布裡埃爾·佩裡站

加布裡埃爾·佩裡站（Gabriel Péri）是巴黎地鐵的車站，位於塞納河畔阿涅爾和熱訥維利耶的交界處，得名於以法國記者、政治家Gabriel Péri命名的加布裡埃爾·佩裡大街。加布裡埃爾·佩裡站是巴黎地鐵13號線西北支線的車站。加布裡埃爾·佩裡站開通於1980年5月3日。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
克利希市政廳站

克利希市政廳站 （Mairie de Clichy）是巴黎地鐵的一個車站。克利希市政廳站位於克利希，是巴黎地鐵13號線西北部支線的一個車站。克利希市政廳站開通於1980年，是巴黎地鐵13號線延長工程的一部分。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
克利希門站 (巴黎地鐵)

克利希門站（Porte de Clichy）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎十七區。克利希門站是巴黎地鐵13號線西北部支線的一個車站，開通於1912年1月20日，開通當時是南北公司B線的車站。在1980年5月9日之前，克利希門站是巴黎地鐵13號線在北端的起點車站。
13號線月臺（2022年7月）
14號線月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
布羅尚站

布羅尚站（Brochant）是巴黎地鐵的車站之一，位於巴黎十七區。布羅尚站是巴黎地鐵13號線西北支線的車站，車站名稱來自於布羅尚街。布羅尚街的名字則是取自於一位法國地理學家。布羅尚站開業於1912年1月20日，當時是北南公司B線的車站，在1931年3月27日成為巴黎地鐵的車站。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
未來女友

是日本WillPlus公司旗下品牌PULLTOP LATTE在2015年3月27日發售的戀愛冒險類型成人遊戲，以不可思議三角關係和穿越時空為遊戲主題。

**故事**

**角色**
津々井孝也
本作男主角，對於有困難的人總是是不會放著不管，喜歡幫助別人的好學生，目前住在學生宿舍中。
聲：Chai 
身高：155cm　三圍：B84（D）/W57/H84
孝也的青梅竹馬，擔任自家經營吃茶店「閑古鳥」的看板娘。父母從事進口茶葉工作和經營閑古鳥。容易害羞不會和孝也以外的男性對話，雖然喜歡孝也但是也因此遲遲不敢向他告白而煩惱著。
聲：Chai
身高：162cm　三圍：B91（F）/W59/H89
來至於未來數年後的小雪，不論外貌和個性和過去有很大的不同，為了隱藏自己的真實身份而改用假名「夕霧」，一年前開始在閑古鳥工作。對於自己在未來總算決定要表白心意的時候卻為時已晚而只能看著孝也和其他女生成為戀人感到後悔，為了成為能讓孝也迴心轉意的理想女性而改變形象。

身高：163cm　三圍：B93（G）/W58/H88
孝也和乃華的副班級老師，學生宿舍的管理員。個性溫和以及有些迷糊，會認真傾聽學生煩惱，在學生們中有很高的人氣。目前還是單身狀態，因為過去往事的關係而喜歡年長的男性。

身高：150cm　三圍：B76（B）/W54/H79
來至於過去還是學生時候的佳苗。開朗活潑充滿活力，不喜歡被大人當作是小孩子看待。

身高：159cm　三圍：B83（C）/W58/H86
孝也的青梅竹馬和同學。開朗活潑，擅長料理和運動。喜歡孝也但傲嬌的關係無法坦率表白心意，很在意接近孝也的夕霧，將小雪視為妹妹看待而沒有注意到她的心意。

身高：159cm　三圍：B86（D）/W57/H86
來至於未來數月後和孝也交往的乃々華。因為是好不容易告白成為戀人，在態度上明顯和以前不同，比較坦率且主動積極。

身高：135cm　三圍：B68（AA）/W50/H71
孝也的妹妹，孝也祖父母收養的養子。小時候因為身體虛弱而離家住進醫院一直接受療養。很喜歡哥哥，夢想自己在長大後能夠成為哥哥的新娘。

**工作人員**
原畫：あにぃ、大田優一、悠樹真琴
*劇本：北川晴、明日希
*音樂：Peak A Soul＋
*繪圖：Rけん
*OP影片：神月社、B.J
*監製：さえきそれなり

**主題歌**
OP「スーハーシミュレーション」
作詞/作曲/歌：yozuca*　編曲：chokix
ED「ハッピーデイト」
作詞/作曲/歌：yozuca*　編曲：chokix

**參考來源**

**外部連結**
 官方網站 date=20190916193613
韓縯

韓縯（），表字伯南，有些史書誤稱韓演、韓寅。東漢時期人物，潁川郡舞陽縣（今河南省舞陽縣西）人，韓稜之孫。
韓縯在漢順帝時任丹陽郡（今安徽省宣城市）太守，有能名。後因其兄南陽太守韓昭貪汙案，韓縯被用檻車徵回京師，剛到京師便被赦免，未幾，任為沛相，後官至太常。漢桓帝永壽元年（155年）夏，司空房植免官，韓縯繼任司空。永壽三年（157年）十一月，司徒尹頌去世，韓縯繼任司徒。延熹二年（159年）八月，權臣梁冀被誅殺，韓縯和司空孫朗因為依附梁冀被下獄，出獄後貶為庶人。
延熹八年(165年)，漢桓帝因日蝕之變，韓縯被啟用為司隸校尉。韓縯因而奏宦官左悺罪惡，及其兄太僕南鄉侯左稱請託州郡，聚斂為姦，賓客放縱，侵犯吏民。左悺、左稱皆自殺。韓縯又奏中常侍具瑗兄沛相恭臧罪，徵詣廷尉。具瑗詣獄謝，上還東武侯印綬，詔貶為都鄉侯。單超及徐璜、唐衡等已去世的宦官的襲封者，都降為鄉侯，子弟分封者，悉奪爵土。

**參考文獻**
《後漢書》孝桓帝紀
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世界足球 勝利十一人10

是一款由科樂美公司製作和發行的足球類遊戲。本遊戲於2006年4月27日在日本地區PlayStation 2發行，於2006年10月27日在歐洲地區發行。
本遊戲是系列第一款登陸第七世代遊戲機的作品，也是系列首次登陸到任天堂DS平臺的作品。日本Xbox 360版標題為ja=ワールドサッカーウイニングイレブン X，PlayStation Portable版標題為ja=ワールドサッカーウイニングイレブン10 ユビキタスエヴォリューション。
本遊戲增加了國際挑戰模式。在每場比賽之前，玩家可以選擇隊伍。
遊戲收到正面至中性的評價。在北美版本中，GameRankings和Metacritic給予PlayStation 2版本86.31%和86/100的分數。給予PC版本85.80%的分數，給予PSP版本81.36%和82/100分數，給予Xbox 360版本79.13%和80/100的分數。

**參考資料 ==
伊爾-114

伊留申伊爾-114（簡稱：伊爾-114，Илью́шин Ил-114）是一款由伊留申設計局所設計的渦槳支線客機，於1990年首飛。

**發展**
1980年代，伊留申設計局著手研發一款60人座的渦輪軸動力區間客機，取代老舊的安-24飛機。1980年代西方國家推出了一系列頗受好評的機種，包括ATR_42、福克50、德哈維蘭加拿大DHC-8、薩博2000，在性能、營運經濟度、乘客舒適度都遠優過蘇聯過時的An-24家族。伊留申的計畫獲得蘇聯中央的支持，在1986年蘇聯部長會議通過研發決策，預定最大的使用客戶為俄羅斯航空。
Il-114的研發總負責人是亨裡希·諾沃日洛夫，曾負責過蘇聯運輸機與噴射客機的開發計畫，蘇聯政府對新型區間客機的要求是必須在搭載60位乘客的狀態下，以500公里時速下進行1,000公里航程，要比An-24省油，且同樣能在簡陋的非鋪裝路面機場降落之能力。雖然伊留申缺乏生產支線螺旋槳飛機經驗，機型概念最終在1986年完成，1990年3月29日原型機在茹科夫斯基機場正式首飛。
Il-114為一架機身直徑2.86公尺的區間客機，機艙直徑可容納兩組雙人座椅，機翼採用低單翼設計，裝設雙層開槽襟翼增加起降升力，動力採用克里莫夫TV7-117S渦輪軸發動機，發動機搭配SV-34六葉螺旋槳提升效率、降低引擎噪音，Il-114的結構主要為金屬製，但在非結構零件上採用複合材料，降低飛機重量；Il-114並引進了在當時蘇聯尚稱罕見電子飛行儀表系統，使飛行機組員降低為2人，不過為了確保機體強度設計，飛機的行李艙並非設置在客艙下方，而是設計在客艙前段與後段。Il-114的原型機後在塔什干、雅庫次克、阿爾漢格爾斯克等地進行不同環境下的操作適航測評，並在各國航空展中頻繁展出。在蘇聯解體前，Il-114原訂要在Tashkent Mechanical Plant建置年產100架的量產線，當地也是伊留申設計局的主要生產基地，但是蘇聯解體後，烏茲別克獨立，量產規劃也遭受重大挫折。
蘇聯解體，獨立國家國協成立，伊留申設計局因為政府體制改組之故失去國家資金支持，只能以公司自有資金繼續維持測評計畫進行，貨機型號稱為Il-114T，於1996年9月14日首飛。飛機量產則是繼續和烏茲別克的塔斯干航空生產協會合作，最後共生產了5架原型機測試。第二架原型機在1993年7月5日墜毀後，俄羅斯政府取消了此飛機的資助。墜毀事件加上發動機的技術問題，導致Il-114在1997年4月26日才取得俄羅斯國際航空委員會適航認證。獲得認證後，獨立國協國家對此型號機種缺少採購興趣，第一個用戶是2002年創辦的俄羅斯Vyborg (airline)，訂購了2架Il-114，並在2002年與2003年交機。
1997年，伊留申與普拉特·惠特尼加拿大公司簽下合資協議，將Il-114移植西方發動機，新機型編號Il-114-100。Il-114-100採用加拿大普惠PW127H發動機，航程和性能均比俄製引擎機型要好，目標是打進西方市場，烏茲別克斯坦航空訂購了10架-100型飛機。由於零件供應出現問題，使飛機在2004年才能交付。由於烏茲別克政府對於塔什干工廠的土地有其它想法，因此影響到Il-114的生產，在2012年烏茲別克關閉了Il-114的生產線。
Il-114在俄羅斯的國產化
烏茲別克終止了Il-114產線，但俄羅斯仍有大量的區間客機需要汰換。2015年10月，伊留申設計局宣佈他們將在下諾夫哥羅德Sokol Aircraft Plant恢復Il-114量產線，並將向塔什干飛機製造廠採購其庫存尚未組裝的8具機身，計畫在2020年前生產出第一批3架的Il-114。在俄羅斯境內生產的Il-114獲得新編號：IL-114-300，它將是使用全俄羅斯製零件生產的區間客機，使用技術改良的TV7-117ST-01發動機（輸出動力3,100匹馬力），搭配AV112-114六葉螺旋槳，乘客增加到68人，最大航程增加到2,000公里，伊留申並以300型衍生開發包括貨機、極地型客機、海上巡邏機等版本。
2016年12月，俄羅斯總統普丁同意了聯合航空製造公司恢復Il-114量產的投資計畫，但要求要由俄羅斯米格航空器集團位在盧霍維齊的特列季亞科沃飛機製造廠承攬量產。2017年7月，聯合航空製造公司與GTLK簽訂50架Il-114客機的採購意向書，後續簽訂在2023年前交付3架Il-114客機的合約，合約金額43.2億盧布。
2019年，特列季亞科沃工廠開始Il-114-300生產。第一架Il-114-300是由Il-114原型機翻修重製，編號OP-1。該機註冊序號54114，為塔什干飛機製造廠在1994年製造，工廠製造編號1033830030，飛機序列號01-08，2000年後停放在茹科夫斯基機場。翻修後換用TV7-117ST-01的Il-114在2020年12月16日在茹科夫斯基機場試飛。隨著2022年俄烏戰爭所導致俄羅斯入侵烏克蘭期間的國際制裁，俄羅斯宣佈未來國內的民航機將要達成80%的全國產機種編制，故俄羅斯民航市場未來至少會有70架Il-114-300的需求。Il-114-300的動力源：TV7-117ST-01，與其配備相同發動機Il-112V在2021年8月17日發生墜機事故，導致俄羅斯方面重新評估該型發動機的設計，同時牽連了Il-114的後續試飛計畫，使Il-114研製期程凍結3年，TV7-117ST-01直到2023年10月才獲得型號認證。
第一架全新製造的Il-114-300編號OP-2，註冊序號54110，飛機序列號01-10，2020年出廠，2024年3月31日首飛。從2024年3月至9月，該機進行了30餘次飛行測試，皆滿足原定設計標準。未來特列季亞科沃飛機製造廠將建置年產能12-20架的Il-114量產線，預定在2025年前獲得飛機適航型號認證，2026年投入服務。

**型號**
 Il-114 – 首架飛機，採用TV7-117S發動機，載客量64人。- Il-114-100 – 1999年1月26日首飛，採用西方的PW-127H發動機，載客量64人。- Il-114-300 – 在俄羅斯本土製造的改良型，更換Klimov TV7-117SM發動機與AV112-114螺旋槳，載客量68人。- Il-114T – 貨機型，1996年9月14日首飛，只生產了兩架。- Il-114P – 海上巡邏機。- Il-114MP – 海上巡邏機／打擊型。- Il-114FK – 偵察機。- Il-114PR – 信號情報／預警機。

**性能**

**參見**

**參考資料==
王學輝

王學輝（），山西太原人，中國國畫畫家，1983年自山西大學藝術系畢業。後任山西畫院院長、山西省美術家協會主席等職。參加展覽有第八及第十屆全國美展、第四節中國體育美展、中國油畫風景和中國山水畫對比展。畫作有《太行山居》、《秋山遠眺》、《梯後存飛泉》、《山靜松聲遠》、《春到南山》、《霓虹村小景》等。
王學輝的寫生多為寫實，山體、溪水、坡道、小徑是常出現的景物。他筆下的題材多來自家鄉，太行山村、黃土人家是常見主題。

**參考資料 ==
東京RPG工廠

是日本遊戲公司史克威爾艾尼克斯旗下的遊戲工作室，業務為開發日式角色扮演遊戲（JRPG）。公司由時任史克威爾艾尼克斯社長松田洋祐牽頭設立，於2015年E3遊戲展上正式亮相。公司至2019年時共開發了《祭物與雪之剎那》、《失落領域》和《鬼哭之邦》三款遊戲，三作分別以日語詞彙「雪月花」中的一字為意象。三款遊戲的口碑和商業表現不一。
東京RPG工廠的宗旨是開發「JRPG黃金時代」的風格遊戲。受電影和西方遊戲開發理念的影響，公司人員既包括史克威爾艾尼克斯外的自由職業者，也包括史克威爾艾尼克斯內部熱愛經典JRPG的開發者。公司骨幹橋本厚志擔任公司遊戲總監。
2024年1月31日，東京RPG工廠公司解散，併入史克威爾艾尼克斯。

**歷史**

**創設與職員**
2013年3月，松田洋祐接替和田洋一擔任電子角色扮演遊戲（RPG）開發巨頭史克威爾艾尼克斯的社長後，公司結構和政策開始改變。為應對製作成本持續上漲、玩家口味不斷變化的問題，松田希望公司產品朝個性化發展。1990年代是日式角色扮演遊戲的黃金期，湧現了勇者鬥惡龍、最終幻想等眾多同類作品。一方面，公司中有希望製作經典遊戲的員工，另一方面，西方也有很多成功緻敬日本遊戲的例子，因此松田洋祐發起提議，開設製作經典日式角色扮演的工作室。電影和西方遊戲常採用外包和自由員工合作的製作模式；松田借鑑此舉，不拘泥史克威爾艾尼克斯的公司架構，創建了由自由開發者與公司員工結合的小型子工作室。團隊由渴望製作經典RPG的開發者組成，他們用小預算製作原創遊戲，享有高度的創作自由。工作室於2015年E3遊戲展上正式公開；其名稱「東京RPG工廠」由員工自己提出，代表了他們的願景自我定位。
東京RPG工廠是史克威爾艾尼克斯的全資子公司，坐落於日本東京。公司2017年時有10名正式員工。橋本厚志是公司骨幹，自工作室創立以來一直擔任遊戲總監。編劇稻葉洋敬也參與了迄今為止的所有遊戲，並與護矢真合作完成了前兩款遊戲。以《時空之輪》製作聞名的時田貴司參與前兩款遊戲戰鬥系統的製作，並在第三款遊戲擔當創意製作人。

**遊戲開發**
公司前三款遊戲的主題和視覺靈感借用了日本的「雪月花」意象，該詞中每個字都隱喻了相應的季節。2014年，他們宣佈製作第一款遊戲，開發代號為“剎那計劃”（Project Setsuna）。松田計劃用東京RPG工廠的IP開發一系列遊戲，不過首款遊戲是獨立項目，無續篇製作計劃。遊戲最終題為“祭物與雪之剎那”。遊戲實時戰鬥系統借鑑了《超時空之鑰》的機制，故事以悲傷和犧牲為主題而展開。其視覺主題為“雪”。2016年全球發行的《祭物與雪之剎那》獲愛好者的積極回應；遊戲發售後，公司財政由赤字轉為黑字。
《祭物與雪之剎那》後，團隊開始製作下一款類似的項目。遊戲沿用了前作的部分用語和元素，但旨在營造獨立的體驗。第二款遊戲即是《失落領域》，其故事和玩法圍繞“記憶”一詞來展開。這款遊戲使用了“月”的視覺主題。遊戲於2017年在日本發行，次年於西方發行。《失落領域》發售財年公司繼續盈利，惟2018財年最終收益不及2017財年。
《失落領域》步入開發後期時，團隊開始醞釀第三款遊戲，即《鬼哭之邦》。時田擔任創意製作人並投入故事創作。該遊戲以“花”的視覺主題。在時田的鞭策下，稻葉寫編寫較公司前作更成熟的故事——與死亡與輪迴有關的故事。遊戲於2019年發行。雖然玩家評價相當積極，但遊戲銷量低迷，東京RPG工廠的財年報表呈現虧損數字。
2020年，亞克系統亞洲部門宣佈，東京RPG工廠三款遊戲的中文版將於年內面世。

**作品**

**參考資料**

**外部連結**
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殷羨

殷羨（catIdx=X），字洪喬，陳郡長平人。東晉官員，官至光祿勳。

**生平**
蘇峻之亂時，殷羨任陶侃的徵西長史，咸和三年（328年），蘇峻軍進攻大業壘，陶侃打算派兵救援，但殷羨就認為陶侃軍步兵質素對比蘇峻處於劣勢，救援大業壘相當危險，建議派兵猛攻對方重要據點石頭城，蘇峻將會命令部隊回軍支援石頭城，大業壘的危機自然得解。陶侃聽信，派了督護楊謙進攻石頭，蘇峻果然放棄進攻大業壘，而蘇峻更於此戰中戰死。
後殷羨曾當過長沙國相，但在郡中貪瀆殘暴，後曾任豫章太守，最終官至光祿勳。

**性格特徵與軼事**
殷羨出任豫章太守，從建康出發前有好一些人託他送信，計有一百多封之多。而殷羨走到石頭城時就將這些信件都全部丟進長江中去，對著水中的信件說：「會沉的就會沉，會浮的就會浮，殷洪喬不做送信郵差。」
*殷羨任長沙相時，其上級荊州刺史庾翼將行北伐，統兵移駐襄陽，殷羨寫書信給他，故意送了一個崩了角的如意戲弄他，不過庾翼回書卻說：「已收到你送的東西了，雖然是壞的東西，不過也打算修理好再用它。」
*晉元帝的太子誕生，大宴群臣，賜給每位大臣禮物。殷羨向元帝致謝說：「皇子誕生，普天同慶，臣無功勞，卻辱蒙陛下厚賜。」元帝笑著回說：「這件事豈能讓你有半點功勞?」

**家庭**

**父親**
殷識，鎮東司馬、濮陽國相。

**兄弟**
殷融，殷羨弟。

**子女**
殷浩，揚州刺史，東晉名士。

**參考資料 ==
威廉·倫道夫·斯蒂爾

威廉·倫道夫·斯蒂爾（William Randolph Steele；11月30日），是一位美國民主黨的政治人物，曾在1873年至1877年擔任懷俄明領地眾議院議會代表。

**生平**
斯蒂爾在紐約市出生，長大後修讀法律並成為一名律師。在南北戰爭期間，他於1861年至1865年在第二軍團服役。至1869年，他搬到懷俄明州夏延從事法律事業。
1871年，斯蒂爾當選為領地議會議員，任期直到1873年3月4日。當他任期屆滿時，就以民主黨黨員身份當選第四十三屆和第四十四屆聯邦國會懷俄明領地眾議院議會代表，惟於第四十五屆時連任失敗。此後，他移居到南達科他州戴德伍德繼續任職律師，並在1894年－1896年成為當地市長。
1901年11月30日，斯蒂爾於戴德伍德去世，葬於摩利亞山公墓。

**參考文獻**
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**外部連結**
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聖但尼大學站

聖但尼大學站（Saint-Denis - Université）是巴黎地鐵的一條路線。聖但尼大學站位於巴黎郊區的聖但尼，是巴黎地鐵13號線的車站，也是巴黎地鐵最北端的車站。車站名稱來自巴黎第八大學，開通於1998年5月25日。
月臺（2022年5月）

**車站構造**

**參考資料==
尹頌 (東漢)

尹頌，字公孫，東漢時期人物，河南郡鞏縣（今河南省鞏義市西南）人。
尹頌是尚書令尹勳的哥哥。官至太守、議郎、光祿勳。漢桓帝永興二年（154年）閏九月，司徒黃瓊為太尉，光祿勳尹頌繼任司徒，和太尉黃瓊、司空房植、韓縯一起輔佐朝政。永壽三年（157年）十一月，司徒尹頌去世，韓縯繼任司徒。

**參考文獻**
《後漢書》孝桓帝紀
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聖但尼聖殿站

聖但尼聖殿站（Basilique de Saint-Denis）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎北郊的聖但尼。聖但尼聖殿站是巴黎地鐵13號線的車站，可以換乘巴黎路面電車1號線。車站開通於1976年5月25日。車站名稱來自於聖但尼聖殿。
月臺（2022年7月）

**車站結構**

**參考資料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
丹尼斯·穆勒

丹尼斯·穆勒（Dennis C. Mueller，）曾任維也納大學的經濟學教授。其主要學術研究方向為委託-代理問題、企業管理和政治經濟學。

**生平**
丹尼斯·穆勒於1966年在普林斯頓大學獲得經濟學博士學位，其論文為《決定產業研究和發展的因素》。他在美國和德國都享有學術地位，並於1994年成為維也納大學的教授。2008年，丹尼斯·穆勒成為榮譽教授。
穆勒是公共選擇學會、南方經濟協會、產業組織協會和歐洲產業經濟研究所前會長。其主要研究興趣在公共選擇和產業經濟。其中他的主要學術成果在於高級人群信息交易成本優勢的使用。政府在真正的擁有者——公民與交稅人獲得公共利益的名義下進行擴大不效益規模的政府議程。公司管理人員則確保其股東的花費不浪費在沒有必要的擴大化和不效益進行公司議程。
六硼化鑭

六硼化鑭是一種無機化合物，化學式為LaB6。它是一個超導體，相變溫度只有0.45 K。
LaB6熱陰極

**製備**
六硼化鑭可由鑭或氫化鑭粉末和無定形硼粉在氫氣中高溫加熱得到。
硼還原氧化鑭也能得到六硼化鑭：
 2 La2O3 + 30 B → 4 LaB6 + 3 B2O2↑
氧化鑭也能被碳化硼還原：
 La2O3 + 3 B4C → 2 LaB6 + 3 CO
硼還原氯化鑭也能得到六硼化鑭，這種方法不會引入碳、氧等雜質：
 LaCl3 + 7 B → LaB6 + BCl3

**用途**
六硼化鑭可作為大功率電子儀器的陰極材料；也可以加入玻璃或塑料中，來阻擋大部分的紅外線。

**參考文獻==
聖但尼-巴黎門站

聖但尼-巴黎門站（Saint-Denis - Porte de Paris）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎北郊的聖但尼 (塞納-聖但尼省)。聖但尼-巴黎門站是巴黎地鐵13號線的車站，開通於1976年5月25日，是巴黎地鐵13號線延伸工程的一部分。法蘭西體育場和聖但尼歷史博物館位於聖但尼-巴黎門站的附近。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
普萊耶爾十字路站

普萊耶爾十字路站（Carrefour Pleyel）是巴黎地鐵的一個車站，位於巴黎北郊的聖但尼，得名於以法籍奧地利作曲家伊格納茨·普萊耶爾命名的Carrefour Pleyel。普萊耶爾十字路站是巴黎地鐵13號線的車站，開通於1952年6月30日，是巴黎地鐵13號線延伸工程的一部分，也曾是13號線在北側的起點站。
月臺（2022年7月）

**車站結構 ==
聖旺市政廳站

聖旺市政廳站（Mairie de Saint-Ouen）是巴黎地鐵的一個車站。聖旺市政廳站位於巴黎北郊的聖旺，是巴黎地鐵13號線的車站。聖旺市政廳站開通於1952年6月30日，是地鐵13號線延長工程的一部分。站名得來於附近的聖旺市政廳。按當局的規劃，聖旺市政廳站將成為巴黎北部最重要的交通樞紐之一。
月臺 (2022年7月)

**車站結構**

**參考資料==
六硼化銪

六硼化銪是一種無機化合物，化學式為EuB6。微熱下可溶於硝酸，也能溶於15%氫氧化鈉溶液。

**製備**
六硼化銪可由Eu2O3和B4C反應得到：


**參考文獻**
category:銪化合物
category:硼化物