Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
舞力全開Now

《現在就舞力全開》（英語：Just Dance Now）是一款由育碧開發手機體感遊戲，此遊戲為舞力全開系列的第一個使用手機遊玩的遊戲。
此遊戲在2014年9月25日在Google Play以及App Store正式上架，也是系列中唯一一個免費的手機遊戲。

**遊戲方式**
遊戲方式為下載遊戲後，電腦開啟 遊戲網頁 date=20210505161300 後，輸入房號即可開始遊戲。
玩家只要將手機握在右手，並跟著螢幕中的人物舞動，就可以暢玩遊戲，系統會根據動作的標準度給予評分(YEAH/Perfect/Good/OK)。

**歌曲列表**
舞力全開Now的歌曲是從舞力全開系列的歌曲所製作出來的，目前已經有600多首歌曲。- 歌曲名稱為粗體者表示此歌曲為翻唱的版本，並非原唱。- 歌曲名稱為斜體者表示此歌曲之舞者版本為重新拍攝，並非原本的舞者版本。- 歌曲名稱旁表示"(7)" 表示遊玩此歌曲需七天連續使用遊戲才能解鎖，且此歌曲並沒有在加拿大以及美國上架。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
李亞普諾夫再設計

李亞普諾夫再設計（Lyapunov redesign）是非線性控制中的技術，利用有關對動力系統李亞普諾夫函數的知識來設計可穩定系統的狀態回授控制器。考慮以下系統

其中為狀態向量，而為輸入向量。函數, 及是定義在，而為包括原點的一個區間，系統的主要模型可以表示為

而其控制律

可穩定此係統，有關的設計稱為李亞普諾夫再設計。

**相關條目**
Artstein定理

**參考資料 ==
第32屆坎城影展

第32屆坎城影展於1979年5月10日至5月24日在法國坎城節慶宮舉行。本屆正式競賽評審團主席是法國作家佛蘭西絲·莎崗，金棕櫚獎則由美國導演弗朗西斯·福特·科波拉的《現代啟示錄》及西德導演沃克·施隆多夫的《鐵皮鼓》共同獲得。
開幕片由米洛斯·福曼執導的《毛髮》， 閉幕片是克勞德·雷路許執導的《À nous deux》。

**主競賽評審**
以下人士被選為長片和短片的評審：
長片
*1976 佛蘭西絲·莎崗：作家（評審團主席）
*ITA Sergio Amidei：編劇
*SWI Rodolphe-Maurice Arlaud：編劇
*1977 路易斯·加西亞·貝爾蘭加：導演、編劇
*1976 Maurice Bessy：編劇
*1976 Paul Claudon：電影製作人
*USA 朱爾斯·達辛：導演、編劇
*1957 Zsolt Kézdi-Kovács：導演、編劇
*USSR 羅伯特·伊萬諾維奇·羅日傑斯特文斯基：作家
*UK 蘇珊娜·約克：演員

**正式競賽長片**
以下電影參與角逐金棕櫚獎：

**一種注目**
以下電影參與角逐一種注目：

**非競賽片**
以下電影選定為非競賽片：

**正式競賽短片**
以下電影參與角逐短片金棕櫚獎：

**獎項**

**正式競賽獎項**
以下電影和演員獲得了1979年的獎項：
*金棕櫚獎：
**《現代啟示錄》－弗朗西斯·福特·科波拉 
**《錫鼓》－沃克·施隆多夫 
*評審團大獎：《Siberiade》－安德烈·康查洛夫斯基 
*最佳導演獎：泰倫斯·馬利克－《天堂之日》
*最佳女演員獎：莎莉·菲爾德－《諾瑪蕊》
*最佳男演員獎：傑克·萊蒙－《大特寫》
*最佳女配角：Eva Mattes－《Woyzeck (1979 film)》
*最佳男配角：Stefano Madia－《Dear Father (film)》
*金攝影機獎：《北極光》－約翰·漢森、Rob Nilsson
短片
*短片金棕櫚獎：《角鵰》－Raoul Servais
*動畫評審團獎：《蹦》－Břetislav Pojar
*小說評審團獎：《瘋狂的盛宴》－Luis Racionero

**獨立單位獎項**
費比西獎：
*《現代啟示錄》－弗朗西斯·福特·科波拉（競賽長片）
*《黑傑克》－肯·洛區（導演雙週）
*《Angi Vera》－Pál Gábor（導演雙週）
Vulcan Award：
*《諾瑪蕊》－Martin Ritt
Prize of the Ecumenical Jury：
*《Without Anesthesia》－安德烈·華依達
青年電影獎：
*《The Hussy》－Jacques Doillon

**參考資料**

**其他媒體**
 INA: Selection of the 1979 Festival date=20191009124958  (法文)- INA: Lauren Bacall and Yves Montand special guests at the opening gala 1979 date=20191210060447  (法文)

**外部連結**
 1979 Cannes Film Festival (web.archive)- Official website Retrospective 1979 date=2019-01-19 - Cannes Film Festival Awards for 1979 date=20170506233223  at Internet Movie Database
輕軌機廠站

輕軌機廠站位於臺灣高雄市前鎮區，為高雄捷運環狀輕軌的捷運車站，車站編號為C37。

**歷史**
本站為環狀輕軌第二階段計畫中的新增車站，以便接駁崗山仔地區瑞北路一帶居民。高雄市政府捷運工程局舉行C15-C37車站徵名活動，票選結果站名為「輕軌機廠站」。
2021年1月12日，隨著環狀輕軌第二階段「C1籬仔內–C37輕軌機廠–C32凱旋公園」通車啟用。因應高雄輕軌成圓，於2024年1月1日至2月25日前進行全線通車試營運，以作為後續正式營運後參考。

**車站概要**
環狀輕軌輕軌機廠站
站區位於環狀輕軌前鎮機廠東側（接近瑞西街），在輕軌第一階段工程及鐵路地下化完成後開始興建。定位為中間站，車站構造為側式月臺兩座。

**月臺配置**

**參考資料**

**外部連結**
  輕軌機廠（高雄捷運公司） date=20210114085052
邏輯錯誤 (程序設計)

在計算機程序設計中，邏輯錯誤(Logic error)（又叫-{zh-hans:語義錯誤;zh-hant:語意錯誤}-）是程序錯誤的一種，這種錯誤會導致程序運行出錯，但還不至於崩潰。邏輯錯誤會產生意外的輸出或結果，但並不一定會立即被發現。
邏輯錯誤在編譯語言和解釋語言中都可能出現。與語法錯誤的程序不同的是，邏輯錯誤的程序從語法上來說是正確的一段程序，但其運行結果卻與預期不符。邏輯錯誤的唯一表現就是錯誤的運行結果。
在 C++ 語言中，邏輯錯誤是一種特殊的異常（logic_error）。

**常見原因**
邏輯錯誤的原因可能是語句中出現了差錯（比如公式寫錯）、算法中的錯誤，甚至是選擇了錯誤的算法。此外還有一些其它原因，如類型轉換錯誤、變量作用域錯誤、遺漏的代碼段、對問題或需求的理解有誤等等。

**調試邏輯錯誤**
找出邏輯錯誤的辦法之一，是將程序中的變量輸出到文件或打印到屏幕，以定位錯誤所在。雖然這個辦法不是所有情況下都適用，比如在調用了錯誤的子例程時就行不通，但是如果程序由於計算結果有誤而出錯，這種方法最容易找出問題。

**示範**
以下用於計算平均數的C語言函數含有邏輯錯誤。代碼中缺少了一對括號，因此程序雖然能夠通過編譯並運行，但由於運算符優先級（先乘除，後加減）的緣故，運算結果並不正確。
int average(int a, int b)
{
return a + b / 2;     /* 應為 (a + b) / 2 */
}

**參見**
 語法錯誤- 差一錯誤

**參考來源 ==
長沙灣 (選區)

長沙灣（Cheung Sha Wan，代號F02）是香港深水埗區議會下轄的選區，位處長沙灣與深水埗的過渡地帶，現時議席懸空，前任區議員為前長沙灣社區發展力量召集人李文浩。

**範圍及名稱**
選區是長沙灣與深水埗的過渡地帶，名稱則來自於長沙灣道，現時由東沙島街、長沙灣道、欽州街、大埔道所包圍，涵蓋介乎欽州街至東沙島街的青山道元州街路段，以私人樓宇為主，香港房屋協會興建的樂年花園亦於本區。與其相鄰的選區有麗閣、寶麗、李鄭屋、龍坪及上白田、石硤尾、南昌北，投票站設於福榮街官立小學。

**沿革**
長沙灣選區首次出現於1982年區議會選舉，除第一屆（1982-1985年）為單議席選區外，至1994年之前一直是雙議席選區，範圍南至九江街，包括現有寶麗、麗閣、富昌選區，（當時通州街為深水埗的海岸線，故此通州街以西範圍於八十年代為海域），以至碧匯選區一部分。當時全區除麗閣邨之外，以私人樓宇及居屋屋苑為主。第一任區議員為黃平漢，當時其餘候選人包餘洪江及原煥佳。黃平漢當時為長沙灣街坊會成員，雄霸區內數十年，擁有強大的勢力。
1985年及1988年區議會選舉，除黃平漢爭取連任外，邱麗娥亦勝選成為另一位長沙灣選區區議員，而其餘候選人包括餘洪江及李耀文。1991年區議會選舉，邱麗娥放棄爭取連任，而黃平漢繼續參選，但黃最終敗於當時民主派兩位候選人時為港同盟成員的涂謹申及民協黃仲棋。
1993年港督彭定康推行政改方案改革區議會，取消所有委任議席及雙議席選區制度，全面實行單議席單票制，並改由選區分界及選舉事務委員會制定，區議會選區數目亦隨人口變動而大幅增加。長沙灣選區分拆出寶麗及麗閣選區後，以餘下範圍改為單議席選區。
1994年區議會選舉，長沙灣選區定為現時範圍加上怡閣苑以及當時尚未入夥的怡靖苑，黃仲棋轉往麗閣選區爭取連任，選舉由民協成員嚴鎮明與由涂謹申推薦的怡閣苑居民林家輝爭奪，最後林以1,068票勝出（嚴氏得到976票）。
1999年區議會選舉，怡閣苑及怡靖苑改劃到麗閣選區，另一方面由於建制派的深水埗居民聯會及工聯會於區內設有會址，林氏與建制派合作，並加入九龍社團聯會。民主黨派出成員黃秀婷爭奪本區議席。林以1,093票擊敗取得927票的黃秀婷勝出。
2003年區議會選舉，林繼續於本區爭取連任，由於當屆只有一人參選，故此林家輝首次自動當選。
2007年區議會選舉，社會民主連線派出成員蘇梓榮與林家輝爭奪，蘇僅取得793票，敗於林的1,268票。其後林氏2008年與梁美芬等人組織西九新動力，更與梁美芬合組名單參選2008年立法會選舉九龍西選區。2011年區議會選舉，林家輝繼續爭取連任，但由於未有其他人參選，林再次自動當選。其後林亦跟隨梁美芬於2012年加入香港經濟民生聯盟。
2015年區議會選舉，長沙灣社區發展力量成員李文浩及以獨立人士身份參選的勞資關係協進會總幹事林瑞含與林家輝爭奪。當中李文浩取得1,307票，林瑞含取得246票，林家輝取得1,491票未過半數之下第五次連任，結果反映過半以上選民不滿林家輝的表現而轉投其他候選人，對林家輝響起一個警號。
2019年區議會選舉，時任議員林家輝沒有參選，交棒黨友前灣仔區委任區議員的龐朝輝醫生參選，而再次參選的李文浩，在是次選舉中取得六成選票擊敗龐，當選為新一屆議員。九龍區區議員將獲安排於2021年9月24日進行宣誓，深水埗區議員李文浩表示，將拒絕出席，已準備喪失區議員資格。他表示參選時並無宣誓的要求，認為當局目前要區議員宣誓，是要推翻2019年區議會選舉的結果，因此他不會配合當局的做法。他又指，自坊間傳出區議員宣誓方案以來，已有心理準備他的區議員生涯將要結束，辦事處上月已經關閉。最終香港特區政府認為李文浩為拒絕或忽略作出誓言，因此李文浩即時離任區議員。

**歷屆議員**

**歷屆選舉結果**

**參考資料==
櫻咲千依

櫻咲千依（）是日本的女性聲優，隸屬於BloomZ。神奈川縣出身，血型O型。
舊藝名為桜咲 ちよ。

**人物**
東京播音學院畢業。以前為ToriTori Office所屬。2014年2月1日開始為NEVERLAND ARTS所屬。
2017年10月31日退出NEVERLAND ARTS，11月1日加入BloomZ。

**演出作品**
※粗體字為主要角色。

**電視動畫**
2013年- 初音島III（瑠川沙羅）
2015年- 偶像大師 灰姑娘女孩（白坂小梅）- 亂步奇譚 拉普拉斯的遊戲（女學生）
2016年- 任性High-Spec（宮瀨未尋）
2017年- 偶像大師 灰姑娘女孩劇場 第2期（白坂小梅）
2018年- 邪神與廚二病少女（モヒカンくん）
2019年- 魔王陛下RETRY！（敏可）- 碧藍航線（文月、長月）

**OVA**
2008年- 學校怪談2008（美智代）
2013年- 女子醫學教育的生涯～吉岡彌生物語～（小孩）
2023年- 偶像大師 灰姑娘女孩 U149（白坂小梅）※Blu-ray第4卷收錄

**網路動畫**
2008年- 透視超人 The Movie（女僕）
2011年- 女子高生信長
（吉乃田法子〈信長〉）

**遊戲**
2012年- 初音島III（瑠川沙羅、莎拉·克里沙利斯）- 東京巴貝爾- PhaseD 白影之章（高峰夏希）
2013年- 偶像大師 灰姑娘女孩（白坂小梅）- 學☆王 -THE ROYAL SEVEN STARS- +METEOR（安妮瑪莉·羅恩修達因）- 初音島III Plus（瑠川沙羅、莎拉·克里沙利斯）
2014年- 白貓Project（六花·吹雪）
2015年- 偶像大師 灰姑娘女孩 星光舞臺（白坂小梅）- 間接之戀V（三枝紅）
2016年- PriministAr（繼花流流子）
2017年- 櫻花法庭 斬（山陰阿國）- 任性High-Spec（宮瀬未尋）
2018年- 碧藍航線（文月）- 魔物娘☆後宮（Muse）- 惡魔72（柯森）
2019年- 陪睡女友～緊緊抱著你～（花塚藍果）
2020年- 喵格里拉（可可亞、拉古娜）

**廣播劇CD**
2008年- Sanarika 談話CD二- 笨蛋，測驗，召喚獸（學生）
2009年- 天魔黑兔（女學生）
2010年- 我和條子的700天戰爭 Vol.3（美香）
2012年- 初音島III 特典廣播劇CD（瑠川沙羅）- 初音島III 廣播劇CD精選 系列（瑠川沙羅）
2014年- THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS WONDERFUL M@GIC SPECIAL廣播劇CD（白坂小梅）
2015年- THE IDOLM@STER CINDERELLA GIRLS ANIMATION PROJECT 03 -LEGNE- 仇なす剣 光の旋律（白坂小梅）- 初音島III Side Stories 系列（瑠川沙羅）

**廣播節目**
 サブちゃん一家のやっぱりアニメはやめられない!?（2008年 - 2009年，2010年4月－2011年3月、Media小町、HiBiKi Radio Station）助理主持- けーすけ・ちよの聲優で地球は救われる!（2010年－2012年，ぽけら）主持- あんちょびステーション（2011年，HiBiKi Radio Station、Media小町）- チヨちゃん一家のやっぱりアニメはやめられない!（2011年 －2012年3月、Media小町）主持- 風見學園新聞部（2012年 - 2013年、HiBiki Radio Station）副主持- 廣播D.C.（2013年，HiBiKi Radio Station）主持- 廣播D.C.2014（2014年，HiBiKi Radio Station）主持

**電視節目**
 lang|ja|あらぶんちょ!（2009年－，TCN）美食記者- 風見學園新聞部 活動報告〜體驗入部者就是你！〜（2013年，NICONUCO直播）- えみちょこちゃんねる（2014年，YouTube）- 五十嵐裕美、櫻咲千依
趙豪城

趙豪城（7月2日），別號趙大，曾任臺灣愛爾達體育臺體育總監暨棒球球評，及臺灣FOX體育臺美國職棒球評。

**背景**
趙豪城自小在臺北市成長，曾就讀臺灣大學，之後往美國紐約市立大學修讀政治學碩士課程，2008年開始任職美職賽事球評，亦從事撰寫相關評論文章的工作，獲球迷譽為臺灣「美國職棒大聯盟」最好球評之一。其講評風格獨特且接近鄉民風趣，盡量兼顧有不同球迷的觀看權益與喜好，故此受到許多觀眾歡迎。
2009年初，趙豪城吃過公司尾牙，酒醉行經斑馬線時，遭到客運巴士撞倒和拖行三公尺，導致右側身體嚴重受傷，右手還併發感染而遭截肢。事後他入稟法院追討賠償，但該客運公司辯稱趙豪城當時酒測值高達1.2毫克，未走行人穿越道，任意闖紅燈穿越馬路，所以無需負責。至2011年1月10日，臺北地方法院依照交通法規及行車事故鑑定委員會鑑定結果，裁定肇事公司違反「汽車駕駛人必須禮讓行人優先通行」，須向他賠償合共1327萬元新臺幣。

**經歷**
 愛爾達體育臺美國職棒球評（2008年、2010年－2014年）- 愛爾達體育臺北京奧運棒球球評（2008年）- 愛爾達體育臺廣州亞運棒球球評（2010年）- 愛爾達體育臺第三屆世界棒球經典賽棒球球評（2013年）- 愛爾達體育臺體育總監（2014年 - 2016年）- FOX體育臺美國職棒球評（2016年 - 2019年）

**參考來源**

**外部連結**
 趙豪城-1846697282-  ELTA TV – 高畫質體育臺 - 趙豪城 date=20100822032651 -  date=20150213185520 -  趙豪城（趙大） - 鏡週刊 Mirror Media 專欄 date=20190602062141
桑普森級驅逐艦

桑普森級驅逐艦(Sampson Class Destroyer)是一次世界大戰時期美國海軍的1000噸級魚雷艇驅逐艦，和前級的主要差異是將二聯裝魚雷管改為三聯裝。此級參與過一次大戰大西洋的船團護航任務，戰後被封存後又再度短暫使用後除役。其中有一艘 DD-66 阿倫號還參與過二次世界大戰，是當時服役期間最久的驅逐艦。

**武裝變遷**
本級安裝四門4吋50倍徑砲, 分別在艦艏, 艦艉以及艦橋後方左右舷。在海象惡劣的時候，海水容易打上主砲甲板。另外本級還首度安裝了2門1磅砲(37mm)作為防空用途。魚雷武裝上，在兩舷各裝了二座三聯裝21吋魚雷發射管，主要配備 Mk.8 魚雷。
在一次世界大戰時，艦艉追加深水炸彈軌條。
Allen 號進入二次大戰後並沒有大幅修改，僅將左右舷魚雷發射管各拆除一座改裝深水炸彈投射機(K砲)，並廢除1磅砲，改裝6座20mm機砲，還有裝上SC雷達。

**注釋==
十萬夥急

《十萬夥急》（Time ls Money），是2015年賀歲電影，由康康導演、監製、編劇，康康、吳孟達、李國煌、王予柔、王彩樺領銜主演。

**劇情**
陳默，原是富二代，卻因好賭不但氣死老父更敗光家財、身無分文，只有父親留給他一張畫家楚中天的畫作《答案》，但這幅畫只值十萬元，根本不夠還清賭債。他和地下錢莊老闆突然看到電視上報導畫家張老千過世而讓畫作價值爆漲的新聞，因此他被迫飛往新加坡殺害楚中天，讓畫作增值以還債，他所有的殺人資本就是十萬元。楚中天與朱月坡也曾因張老千的畫結下深仇，朱月坡更因此入獄坐牢，逃獄成功的他誓言要追殺楚中天。楚中天在腹背受敵的狀況下，只好接受畫廊經紀人建議，飛往馬來西亞，尋求美女經紀人胡晶的幫助，避難兼賣畫，四人終於在馬來西亞相會，展開一場爾虞我詐、真假難辨的追殺之旅。

**演員**

**領銜主演**

**客串演出**

**電影歌曲**

**外部連結**
十萬夥急
*5559s
*ftch49663650
*17045
*220620
*623549
*7726392
菲爾·普蘭提爾

菲爾·普蘭提爾（Phil Plantier、catIdx=Phil Plantier），前美國職棒的選手、教練，選手時期守備位置為外野手。1987年加盟美國職棒的波士頓紅襪隊，直至1990年才升上大聯盟。

**生涯**
1987年，以第11輪第292的順位加盟美國職棒波士頓紅襪隊。
1990年8月21日，於大聯盟首度登場，面對巴爾的摩金鶯隊1打數無安打。
1991年，該季擊出11支全壘打、35分打點、.331/.420/.615的成績，在美聯新人王的票選得到第八名。
1992年12月9日，被交易到聖地牙哥教士隊。
2012年，擔任大聯盟聖地牙哥教士隊的打擊教練，也是首度成為美國職棒大聯盟的教練。
2015年1月8日，加入中華職棒統一7-ELEVEn獅隊擔任打擊教練。於8月12日因家庭因素離隊。 

**參考資料**

**外部連結**
 Phil_Plantier
彭薩科拉級重巡洋艦

彭薩科拉級巡洋艦（英文：Pensacola class cruiser）是美國海軍在最早裝備的條約型巡洋艦，它依照華盛頓海軍條約規定的上限規格（標準排水量不超過一萬長噸，主炮口徑不超過8英吋）建造。

**設計**
華盛頓海軍條約簽訂後，美國開始考慮要建造怎麼樣的巡洋艦來符合本身需要。當時英國皇家海軍的Hawkins class cruiser安裝了7.5英吋砲，對同屬海上強權的美國海軍和日本海軍帶來壓力，美國決定建造到條約規定的上限以確保足以對抗它。
因為缺乏建造全砲塔型巡洋艦的經驗，加上條約限制很嚴，因此本級艦為了降低重量，艦體採用電焊工藝建造，並且犧牲裝甲防禦（裝甲厚度在2.5英吋到4英吋不等）。本級艦的裝甲防禦水平薄弱，僅能勉強防禦6英吋口徑砲，對於8英吋口徑砲則無能為力了，特別是裝甲核心區域（輪機艙、彈藥庫部分），相比同時代同樣口徑主砲的巡洋艦來說顯得過於脆弱。設計時仍是小艦橋上架設三角桅，於其上設觀測所，所以重心過高，搖晃嚴重，因此之後在1930年代中進行了改善工程，以減低船體航行時的搖晃程度。
另外本級原本計劃搭載三聯裝砲塔四座，但設計時發現無法容納，於是將第一和第四砲塔改為雙聯裝，最終只有10門主炮，成為此艦特徵，也是美國海軍同期中除了內華達級戰艦以外另一級擁有不同尺寸的主砲砲塔的作戰艦艇。每座砲塔內的主砲都共用一座主砲抬升機，因此每座砲塔內的主砲不能各自獨立升降。除此以外，因為二號和三號砲塔分別比一號、四號砲塔的位置要高，由於呈背負式佈局，因此一號和二號砲塔可以同時向船首方向開火，同樣三號和四號砲塔也可以同時向船尾方向開火，也可四座砲塔在射界範圍內同時向同一方向齊射，但是這樣做會使得原本重心過高的船體變得更加不穩定。
雖然本級不能說是設計良好的船隻，但建造獲得的寶貴經驗讓日後的重巡得以改良缺失。本級建造兩艘後，經過修改缺陷以及改良設計，成為下一級北安普頓級重巡洋艦。
事實上，本級艦剛服役時，是屬輕裝甲巡洋艦類（相當於後來的輕巡洋艦）。但是1930年美國又簽訂了倫敦海軍條約，條約規定主砲口徑超過155毫米（6.1英吋）的巡洋艦列入重巡洋艦，由於本級巡洋艦搭載了8英吋（約203公釐）主砲，因此本級也改歸類為重巡洋艦，儘管裝甲只相當於同期的輕巡洋艦級別。

**武裝及性能**
本級有10門8英吋（203公釐）55倍徑Mk 9主砲，是二戰美國砲數最多的重巡洋艦，可以將120公斤的砲彈以850m/s的初速射出，在41度仰角時最大距離可達29,130公尺。然而重心過高造成穩定性不足以及凌波性較差使彈著散射界寬，影響了實際的績效。戰時改裝Mk 14型主砲，性能相當但壽命提高。
早期在左右兩舷各安裝一座三聯裝533mm魚雷發射管作為近距離武器，但1940年左右拆除。
主要副砲是5吋25倍徑高射砲，初期安裝4座四聯裝1.1吋防空機砲，但其表現不佳，後來改裝波佛斯40公釐高射砲以及奧利岡20公釐機砲。

**同級艦**

**流行文化**
電腦遊戲《戰艦世界》中的彭薩克拉（PENSACOLA）級巡洋艦即以此級艦船為原型。

**參考資料 ==
中國—乍得關係

中國—乍得關係，是指歷史上的中國和乍得、以至中華人民共和國和乍得共和國之間的雙邊關係。中華人民共和國和乍得於1972年首次建交；1997年，乍得宣佈承認中華民國，因此中華人民共和國斷絕兩國雙邊關係。其後，乍得結束與中華民國的外交關係並承認一箇中國政策，因此中華人民共和國和乍得的雙邊關係於2006年8月復交。乍得與中華人民共和國復交後，兩國的合作關係迅速發展，兩國之間的政治互信日增。斷交期間，中國對乍得事務曾由駐喀麥隆大使館兼轄。
中華人民共和國政府支持乍得政府為了維護國家主權以及發展經濟而作出的努力。同時，乍得共和國政府承認一箇中國，認為臺灣是中國領土不可分割的一部分，也承認中華人民共和國政府是唯一合法代表全中國的政府；中華人民共和國政府對乍得政府的這個立場表示讚賞。時任乍得總理優素福·薩利赫·阿巴斯曾表示，乍得滿意該國與中國關係的順利發展，對兩國的合作寄予厚期望；時任中華人民共和國駐乍得大使王英武指中國政府珍重兩國的友誼，願意與乍得共同鞏固和發展兩國合作。2024年9月3日，兩國建立戰略伙伴關係。

**經貿關係**
中國與乍得於1987年開始經貿互利合作，當時兩國已斷絕雙邊關係；中國向乍得提供經濟援助，協助該國恢復水稻墾區、以及建造醫院和坦克維修廠等。乍得與中華人民共和國復交後，兩國繼續推進農業、基建、能源等領域上的合作；中國企業曾在乍得承包機場跑道和住房項目，而中國亦繼續援建乍得的基礎設施、提供醫療和農業培訓。截至2014年11月，中華人民共和國是乍得最大援助國之一。
於2012年，兩國的雙邊貿易總額為3.93億美元，其中中國到乍得的出口總額為1.73億美元，乍得到中國的出口總額為2.21億美元；中國出口電子器材、茶葉、紡織品等到乍得，而乍得主要出口石油到中國。目前，乍得有約50家中國企業，包括中石油分公司、中工國際工程股份有限公司、中國海外集團有限公司等；中國電信企業華為和中興通訊正與乍得的電信企業合作。
2014年中，乍得政府高層向外界表示，該國已決定取消中石油在乍得的勘探許可，並以「中國公司」拒絕繳交罰款為由，將爭議訴諸International Court of Arbitration；乍得恩賈梅納的初審法庭對「中國公司」提出訴訟，指該公司「破壞環境、危害他人生命」，而乍得政府秘書長指此糾紛不影響兩國關係。

**文化關係**
中華人民共和國駐乍得大使胡志強曾指，中國與乍得會在經貿以外的領域開展合作；胡志強同時提到兩國將簽署文化協定，啟動文化、教育、新聞、體育、旅遊等範疇的交流，藉提升兩國之間的人文交流。乍得高等教育及科研部長塔伊索曾高度評價兩國在各領域的合作成果，希望能進一步加強兩國在文教領域的合作，通過人文交流來推動乍得的發展。
乍得學府Université de N'Djamena設有中文系，中華人民共和國曾派出漢語教師前往教學；該校校長表示，校方願意加強與中方在普及漢語文化等領域上的合作，藉以增進兩國友誼。中國駐乍得使館曾向乍得3所學校送贈課室桌椅，中國政府也曾送贈乍得政府一些體育物資。

**參考資料**

**參見**
 Foreign relations of Chad

**外部連結**
 中華人民共和國駐乍得共和國大使館官方網站
** 中華人民共和國駐乍得共和國大使館經濟商務處官方網站
洪濤 (製片人)

洪濤（catIdx=Hong洪），本名賀洪，湖南株洲人，中國大陸媒體人，資深綜藝節目導演，現任湖南廣播影視集團（湖南廣播電視臺）藝術委員會委員，長期擔任《我是歌手》與《歌手》系列節目的導演、總製片人和節目監製。

**生平**
出生於1965年的洪濤在進入廣電行業之前曾是株洲市無線電二廠的一名的技術工人。憑藉對音樂的熱愛，1991年進入湖南廣電系統工作，任湖南人民廣播電臺經濟頻道（湖南經廣）節目主持人，曾先後參與主持《迷你娛樂宮》、《金曲排行榜》、《越飛越高》、《友誼（中山）直播室》等節目。1998年轉入電視行業，先後擔任湖南生活頻道（現金鷹紀實衛視）綜藝部製片人、新聞部主任。2000年調入湖南衛視工作，為王平團隊的核心人物，先後參與執導《音樂不斷》及《音樂不斷歌友會》。2004年以執行總導演的身份參與《超級女聲》的製作，主要負責節目創意及內容，並於2005年起連續兩年擔任《超級女聲》杭州唱區的總導演。《超女》之後，洪濤又以總導演的身份先後參與制作了《舞動奇蹟》、《第七屆漢語橋世界大學生中文比賽》等節目，均取得了不錯的社會反響。
2005年，湖南衛視在中國大陸省級電視媒體中首創“跨年演唱會”品牌，洪濤於2005年至2007年連續三年擔任跨年演唱會總導演，主打“互動+狂歡”的主題概念，並將衛視選秀誕生的天娛藝人資源運用到極致，取得了不俗的收視與反響，隨即引來了其他電視臺的跟進。在競爭對手拼投入、拼明星，湖南衛視跨年引領地位受到威脅的情況下 ，洪濤於2010年及2011年再度擔任跨年演唱會總導演，並將與競爭頻道之間的藝人陣容比拼轉移到創意與製作的比拼上來，不僅大膽啟用了龔琳娜等獨具藝術表現力的新人，還首次在跨年直播中使用了粒子成像、虛擬直播等技術，啟發了業界跨年新的創作思路。
2009年6月，時任湖南電視臺副總編輯的王平離職，洪濤正式成為團隊負責人，並於同年執導湖南衛視綜藝節目《挑戰麥克風》。2010年，先後參與執導《2010湖南衛視春節聯歡晚會》與《2010快樂男聲》。
2012年上半年，湖南衛視遭遇了史上前所未有的收視低迷期。在這一背景下，洪濤臨危受命，帶領團隊策劃並製作了明星模仿類節目《百變大咖秀》。節目一經推出便取得了不錯的社會反響，為湖南電視注入了一劑強心劑，併成為湖南衛視走出低迷、重振雄風的標誌性項目。
2013年上半年，洪濤一手創辦了中國首檔實力歌手巔峰對決秀——《我是歌手》，並先後以總導演及節目監製的身份連續參與四季《我是歌手》以及四季《歌手》的製作。在製作過程中，洪濤將對音樂的喜愛以及在電視行業多年積累下來的經驗傾注在節目中，發掘了埋沒多年的黃綺珊、李健，捧紅了原本在大陸認知度不高的鄧紫棋、A-Lin、徐佳瑩，也讓韓紅、韓磊、林志炫、楊宗緯、李玟等實力唱將重放光芒。《我是歌手》第一季於2013年首播後，斬獲了良好的收視與口碑，並在整個華語地區引起極大迴響。從第二季開始，《我是歌手》單節目每年為湖南衛視贏得十億級的廣告收入，其投入產出堪稱業界奇蹟。-{zh-hans:通;zh-hant:透}-過《歌手》系列節目，湖南電視再次在業界樹立起難以複製的新標杆。
2013年下半年，湖南衛視推出親子互動真人-{zh-cn:秀;zh-tw:秀;zh-hk:騷;}-節目《爸爸去哪兒》，洪濤擔任該節目的內容監製。憑藉個人人脈及《我是歌手》塑造的行業形象，洪濤與總導演謝滌葵成功促成了林志穎、田亮、郭濤等藝人的邀約。在監製過程中，洪濤毫無保留地貢獻了智慧與節目經驗，並跟隨節目組一道深入取景地，各環節親力親為，與團隊默契配合，為《爸爸去哪兒》的成功貢獻了力量。
2015年，洪濤擔任湖南衛視綜藝節目《全員加速中》第一季的監製。2016年4月，擔任芒果TV《2016超級女聲》百強誕生賽的評委。同年5月，擔任《2016超級女聲》百強分班賽的評委及《2016女聲學院》的“院長”。
洪濤於2010年起先後擔任湖南衛視製片人、節目製作中心副主任、節目製作中心第一副主任、節目製作中心主任、總監助理、副總監等職務，2021年5月任現職。

**參考資料**

**外部鏈接**
 芒果洪濤
*id=1320078- 芒果洪濤
豫園燈會

豫園燈會是元宵節期間上海豫園一帶舉辦的一項影響力盛大的傳統民俗活動。

**歷史**
據傳，漢代時上海的松江地區就有了由劉濞引入的揚州燈會文化，元宵賞燈的習俗也在上海流行起來。明清期間，城隍廟、豫園一帶是松江府上海縣縣治所在地，成為了上海最繁華熱鬧的文化場所之一，此處的元宵燈會也便得日趨成熟。王韜在1875年刊印的《瀛壖雜誌》中如此記載當年豫園燈會的盛況：
民國時期，雖社會動盪不堪，但城隍廟元宵燈會的習俗還是延續了下來，沒有中斷。當時《申報》等報刊對於老城廂元宵燈會也多有記載。
中華人民共和國成立後，管理城隍廟的邑廟董事會雖然已不復存在，但在城隍廟觀花燈鬧元宵的習俗還是一直延續，直至文化大革命開始後停止。1979年文革結束後城隍廟元宵燈會恢復，到1992年為止，時斷時續舉辦過八屆。
1995年，豫園商城股份有限公司開始承辦燈會，正式命名為豫園新春民俗藝術燈會（簡稱“豫園燈會”）。豫園燈會自此每年舉辦，從農曆正月初一至正月十八，為期十八天，以當年的生肖為主題。2007年，豫園燈會入選上海市非物質文化遺產名錄。2010年，又入選中國國家級非物質文化遺產名錄。
在連續舉辦了20年之後，2015年的豫園燈會受2014年上海外灘踩踏事故影響而取消。而在上海市政協“提升文化軟實力，加快建設國際文化大都市”專題會議上，上海市副市長趙雯表示，豫園燈會將於2015年實行整改，2016年恢復開放。
2023年12月15日，豫園燈會首次跨國舉辦。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 yuyuandenghui
弗萊比航空

弗萊比航空（Flybe）是英國一家低成本的地區航空公司，總部位於伯明翰，以貝爾法斯特城市機場和伯明翰國際機場作為樞紐。 弗萊比航空一度有著102個航點，也是歐洲最大的地區航空公司，持有民用航空管理局的A類運營許可證。2020年3月5日第一次倒閉，2022年重新開業，及後再在2023年1月28日結業。

**歷史**
該公司創立於1979年，當時稱澤西歐洲航空公司（Jersey European Airways），後來改名英國歐洲航空公司（British European），再後來改現名。2007年收購BA Connect組成弗萊比集團。2019年1月11日，維珍航空等組成的財團聯合航空（Connect Airways）宣佈將收購弗萊比，2月21日交易完成。2019年10月，公司宣佈將在2020年初改名為維珍聯合（Virgin Connect）。
2020年初，由於2019冠狀病毒病疫情在歐洲的肆虐，業務大受影響。3月5日，因政府沒有批准其1億英鎊貸款，公司宣佈破產，停止所有經營活動。
2021年11月，公司宣佈選擇伯明翰機場作為其新總部所在地（之前位於埃克塞特）。2022年3月16日，公司宣佈將在下週重新開始售票，3月22日網站開始重新售票，第一班航班位於4月13日。
2023年1月28日，公司宣佈再次停業。

**機隊**
弗萊比航空的E195
弗萊比航空的Dash 8 Q400
截至2018年6月，弗萊比航空的機隊如下：
	
	

**參考文獻**

**外部連結**
 Official website
阿布杜勒·阿里·馬扎裡

阿布杜勒·阿里·馬扎裡（عبدلعلی مزاری；），阿富汗哈扎拉族政治家，也是蘇聯入侵阿富汗時期阿富汗伊斯蘭統一黨領袖。認為聯邦制度是使每個族群具有特定的憲法權利，並且解決阿富汗內部分歧的有效治理方法。

**早期生涯**
阿布杜勒·阿里·馬扎裡是哈扎拉族，生於馬扎裡沙里夫以南的查爾肯特村，早年在村中的伊斯蘭學校讀書，後來到伊朗的庫姆和伊拉克的納傑夫學習。

**政治生涯**
同時，隨著1979年蘇聯紅軍佔領阿富汗，阿卜杜勒·阿里·馬扎裡回到了他的出生地，並在反蘇抵抗運動中獲得了顯著位置。在第一年戰鬥中，他在對抗蘇聯支持勢力阿富汗民主共和國的戰鬥中失去了他的弟弟，穆罕默德蘇丹。他很快就失去了他姐姐和他家族的其他成員。他的叔叔穆罕默德·賈阿法，和他的兒子穆罕默德·阿夫扎爾，被蘇聯支持的阿富汗民主共和國囚禁和打死。

**伊斯蘭團結黨**
他也是伊斯蘭團結黨創始成員之一和第一任領導人，在巴米揚的第一次黨代表大會，他當選為中央委員會的領導者，並在第二次代表大會，當選為秘書長。他的倡議導致了北方運動，造成大量官軍倒戈加入叛軍，並最終導致在喀布爾人民民主黨政權倒臺。

**內戰**
隨著喀布爾政權倒臺，根據白沙瓦協議，阿富汗政黨同意在和平與權力分享協議。白沙瓦協定創造了阿富汗伊斯蘭國，並任命一個過渡性臨時政府，直到大選。
伊斯蘭團結黨最初參加了阿富汗伊斯蘭國政府，並得到了一些政府職位。然而在他與普什圖人伊蒂哈德之間衝突很快爆發了，在1992年6月，團結黨和普什圖人在喀布爾西南爆發暴力巷戰，造成大量平民死亡。

**塔利班時期與死亡**
在1995年3月12日，塔利班邀請他就聯盟反對阿富汗伊斯蘭國政府進行政治對話，但隨後在喀布爾附近的Chaharasyab逮捕了他與他的五個同伴，第二天馬扎裡被打死，後來他和他的那些同伴的屍體被移交給伊斯蘭團結黨，並安葬在馬扎裡沙里夫。

**參考**
Mazari, Abdul Ali (1995 (1374 AH)) Iḥyā-yi huvyyat: majmū‘ah-’i sukhanrānīha-yi shahīd-i mazlūm ... Ustād ‘Abd ‘Ali Mazāri (rah) (Resurrecting Identity: The collected speeches of Abdul Ali Mazari) Cultural Centre of Writers of Afghanistan, Sirāj, Qum, Iran, OCLC 37243327
烏德瓦拉大橋

烏德瓦拉大橋（Uddevallabron）是瑞典西海岸西約塔蘭省烏德瓦拉的一座公路斜拉橋，跨越Sunningen海峽（屬Byfjorden的一部分），為歐洲E6公路在烏德瓦拉外圍改道工程的一部分，其建成減輕了城市的交通擁堵，並且使兩岸間的路程縮短了mi。烏德瓦拉大橋是瑞典主跨第二長的斜拉橋，僅次於厄勒海峽大橋。

**設計**
大橋總長ft，主跨ft，兩側邊跨長度各ft，兩岸引橋各有數個較小跨距。橋下淨空高度ft，兩座鋼筋混凝土橋塔高度均為ft，斜拉索呈扇形分佈。
大橋於1997年5月開始興建，2000年5月20日正式開通。

**建設**
烏德瓦拉大橋的橋面、斜拉索及橋塔
大橋結構工程的設計由Johannes Holt公司（Johs Holt AS）和斯堪雅公司承擔，斯堪雅同時還是工程的總承包商，分包商是德國的阿爾平技術與工程服務有限公司（Alpin Technik und Ingenieurservice GmbH），鋼斜拉索的供應商為威勝利國際（VSL International），支座及伸縮縫由瑞士瑪格巴（mageba SA）提供，而PERI提供了工程所用的模板和腳手架。
主跨採用鋼－混凝土組合梁結構。全橋共用9,000噸鋼及3.5萬立方米混凝土，項目總投資7.23億瑞典克朗（按2000年匯率，約合8,500萬美元）。
項目建設過程中曾遇到了一個問題，南岸橋塔樁基施工中遭遇到15米深的“高山冰磧”，這比前期地質勘測所顯示的結果要困難得多，承建商採用荷蘭的打樁設備，才使問題最終得以解決。
在大橋通車後也出現了一個問題，冬季雨雪常會在斜拉索上產生積冰，這些積冰會掉落而砸中過往車輛。為安全起見，大橋在每年冬季不得不因此關閉數次，而繞行的路程長達mi。土木工程師們測試了PETD，一種利用瞬間電流對牆體或窗戶進行除冰的方法，對於有特殊薄膜塗層的表面，不到一秒鐘的顫動即可清除積冰，遠遠低於使用冰剷除冰所需的時間。他們決定為烏德瓦拉大橋覆蓋一層厚度12密耳的PETD箔，以保證大橋不會結冰。

**參考資料**

**外部鏈接**
 title=烏德瓦拉大橋-  虛擬現實 大橋的應力分析及風洞測試
日東駒專

日東駒專是對位於東京的4所私立大學日本大學、東洋大學、駒澤大學和專修大學的稱呼。這四所私立大學入學難度次於私立大學團體早慶和MARCH。這些大學受到學生的歡迎，也是具有人文和科學等多種學科的綜合性大學。日東駒專的四所學校並沒有特別的合作關係，但均為積極參與體育賽事的學校。

**參見**
 早慶- MARCH (日本五所私立大學)- 關關同立- 帝國大學- 關東上流江戶櫻

**參考資料==
伊拉斯謨計劃

伊拉斯謨計劃的標誌
伊拉斯謨計劃（Erasmus Programme，EuRopean Community Action Scheme for the Mobility of University Students）是歐洲聯盟在1987年成立的一個學生交換項目，2014年1月在它的基礎上創建了應用於歐盟現在所有教育、訓練及青年體育領域的交換計劃Erasmus+。其國際版為伊拉斯謨世界計劃。

**歷史**
此項目以荷蘭哲學家德西德里烏斯·伊拉斯謨之名命名，他以教條主義的反對者著稱，生前曾在歐洲各國遊歷以傳播知識、開闊視野。 此外，ERASMUS也是EuRopean Community Action Scheme for the Mobility of University Students（關於大學學生流動性的歐洲社區活動計劃）的縮寫。

**1987年提案**
在1987年6月正式採用伊拉斯謨計劃之前，歐盟委員會已經運作了相似的計劃六年。1986年委員會提出伊拉斯謨計劃方案，但成員國態度不一，英、法、德等有自己的交流計劃的國家對此表示反對。最終在1987年年初此方案廢棄。 但是歐洲學生協會督促法國總統弗朗索瓦·密特朗對此計劃進行財政支持，數月之後委員會與大部分成員國達成一致，6月開始在這些國家實施該計劃。隨後的歲月中成員國逐漸增多，到2007年，有數百萬的學生受益於此。

**合併**
該計劃曾在1994年和其他的獨立計劃一起合併入蘇格拉底計劃，1999年12月31日蘇格拉底計劃取消之後改為蘇格拉底第二計劃，之後又在2007年改為2007年至2013年終生學習計劃。

**伊拉斯謨世界計劃**
伊拉斯謨世界計劃是伊拉斯謨計劃的國際項目，目的是使歐洲教育國際化，伊拉斯謨計劃本身只接受歐洲大學生，但後者也接受世界上其他國家的大學生。

**公民倡議**
2012年5月9日，第一個歐洲公民倡議Fraternité 2020出現，該倡議的目的是自2014年起提高伊拉斯謨計劃等歐盟交換生計劃的預算，但此倡議因為沒有達到必須的100萬簽名（實際只有71,057份）而作廢。

**Erasmus+ 2014–2020**
Erasmus+（2014-2020）是一個集所有教育、訓練及青年運動項目一體的交換計劃。 伊拉斯謨計劃和伊拉斯謨世界計劃也包括在其中。Erasmus+ 規章在2013年12月11日簽署。

**參見**
 伊拉斯莫斯世界計劃- 亞太大學交流會- 博洛尼亞進程

**參考文獻**

**擴展閱讀**
 Benjamin Feyen/Ewa Krzaklewska (eds.): "The ERASMUS Phenomenon - Symbol of a New European Generation?" Peter Lang Publishing, 2013, ISBN 978-3-631-62719-8

**外部連結**
  Erasmus website of the European Commissiondate=20141114071802
中央人民廣播電臺哈薩克語廣播

中央人民廣播電臺哈薩克語廣播，前身為1971年5月1日中央人民廣播電臺開辦的哈薩克語節目，原是中央人民廣播電臺民族之聲的一部分。2015年1月1日，從民族之聲分離出來，以獨立頻率方式播出，成為中央人民廣播電臺第17套廣播頻道。

**歷史沿革**
中央人民廣播電臺哈薩克語廣播節目創辦於1971年5月1日，最初每天廣播30分鐘，後播出時間不斷增加，至2014年，每天播出時間為7小時。現在的哈薩克語廣播每天播出18小時，面向新疆及周邊國家地區播出。

**節目表**
0755-0800 開始曲
0800-0830 收聽指南
0830-0900 廣播雜誌
0900-0930 哈語全國新聞聯播（重播）
0930-1000 哈語中國報道（重播）
1000-1100 彈起冬不拉
1100-1200 廣播影院
1200-1230 社會與法
1230-1300 兒童樂園
1300-1330 哈語新聞和報紙摘要
1330-1400 哈語世界報道
1400-1430 小說連播
1430-1500 經典音樂秀
1500-1530 檔案解密
1530-1600 名家講壇
1600-1700 新視線
1700-1730 哈語新聞和報紙摘要（重播）
1730-1800 哈語世界報道（重播）
1800-1830 廣播雜誌（重播）
1830-1900 經典音樂秀（重播）
1900-1930 社會與法（重播）
1930-2000 名家講壇（重播）
2000-2100 彈起冬不拉（重播）
2100-2130 小說連播（重播）
2130-2200 檔案解密（重播）
2200-2230 哈語全國新聞聯播
2230-2300 哈語中國報道
2300-2330 兒童樂園（重播）
2330-0000 經典音樂秀（重播）
0000-0100 新視線（重播）
0100-0200 廣播影院（重播）
0200-0205 結束曲

**頻率**
 調頻：89.5、90.1MHz- 中波：1008kHz、1422kHz（位於喀什的國家新聞出版廣電總局2022臺發射）- 短波時間頻率表（kHz）：山西靈石725臺、新疆昌吉654臺發射
0755-1300 11630 12055
1300-1400 7340 11630 12055
1400-2000 11630 12055
2000-2200 6180 9630 11630
2200-2300 4850 6180 9630 11630
2300-0000 6145 9630 11630
0000-0100 6015 6145 7340 9630 11630
0100-0205 6145 9630 11630

**參考資料**

**外部鏈接**
  中國哈薩克語廣播網（哈薩克語） date=20201023182220 -  中國民族廣播網（漢語） date=20201022173636
私立專願

私立專願（しりつせんがん）指日本大學或高中入學考試時，不應試國公立學校，而只報考私立大學或高中。

**優點**
在日本，大學應試的情況，報考國公立大學大多需要大學入學中心試驗5門7科目考試，外加大學獨自的二次考試。不管文科還是理科均需要眾多科目的學習。與此相對，報考私立大學往往只需要1至3門科目考試，考生可以專注於自己擅長的科目，短時間內提升成績。
貞敬夫人

貞敬夫人，是朝鮮王朝授予一品文武大臣之妻的尊號。貞敬夫人為正一品外命婦，由王妃（內外命婦之首）統領。根據朝鮮法律，只有正室可以擁有這個稱號。

**品階**
貞敬夫人與宗親之妻府夫人，屬外命婦最高品階者。其次，正二品文武官之正妻封貞夫人，正三品文武官正妻封淑夫人。君主乳母封奉保夫人。

**著名例子**
鄭蘭貞 ：朝鮮中宗時，領議政尹元衡之妾鄭蘭貞為貞敬夫人(尹元衡正室死後，妾鄭蘭貞被扶正為妻，但在朝鮮妾不能為妻)。她利用其政治地位和命婦之首文定王后作靠山，擾亂朝綱，可見貞敬夫人對王妃以及國家的影響力。

**參看**
夫人 (位號)
*鄭蘭貞
*朝鮮王朝位階
阿布·奧馬爾·阿爾-科威提

阿布·奧馬爾·阿爾-科威提（Abu Omar al-Kuwaiti；catIdx=K），是科威特人，也是蓋達成員，早期在阿富汗，後來在車臣和外圍的高加索地區活動。
他早期是兒童節目演員，後來虔心宗教，並開始擔任科威特城的薩夫萬·本·奧馬耶清真寺的伊瑪目，但他很快就因非法從清真寺信眾募捐被解僱了。1998年他第一次去阿富汗，據說他在基地組織阿爾法魯克訓練營受訓，然後在1999年10月到車臣。他被俄羅斯政府指控參與多次恐怖襲擊，其中包括別斯蘭學校人質危機。
2005年2月16日，他在印古什共和國被俄羅斯特種部隊打死，他曾娶了一個車臣人妻子，並有兩個兒子。
歐洲學生協會

歐洲學生協會（Association des États Généraux des Étudiants de l'Europe，縮寫AEGEE）亦稱歐洲學生論壇，是歐洲和世界最大的學生組織。該組織成立於1985年，現有在歐洲、俄羅斯、土耳其和高加索地區各大學中大約13,000個成員。總部位於布魯塞爾。
該協會的目的是提高歐洲的平等、民主和國際化水平，擁護歐洲學生的利益。每年該協會都會組織各種會議和活動。它的簡稱AEGEE與民主發源地愛琴海相近，全名的一部分是法語三級會議（États Généraux）。

**參考文獻**

**外部連結**
  AEGEE.org - AEGEE main website date=20120626180018 -  - AEGEE intranet date=20210323210121 -  The AEGEEan - AEGEE's online magazine date=20210309194547 -  AEGEE-Academy - training and HR resources date=20210214101158 -  AEGEE Television-  Description and reviews of all SUs between 1997 and 2005-  Les Anciens alumni association date=20210123233036 -  AEGEE OneEuropeBlog date=20110708022032
查理月刊

查理月刊（Charlie Mensuel），簡稱查理（Charlie）， Mensuel是法語的月刊之意。查理月刊是一本法國的漫畫雜誌，每月出刊一期。它創刊於1969年2月，停刊於1986年2月。
它的副標題是：「充滿幽默和漫畫的雜誌」，曾使用於宣傳的口號是「可以坐在沙發上邊咬巧克力邊讀的雜誌」。這本雜誌的出刊靈感是受到另一本義大利漫畫雜誌《linus (magazine)》（Linus）的啟發，該雜誌將許多經典漫畫轉載至義大利，而奈勒斯之名即引自《花生漫畫》中的虛構人物：奈勒斯·潘貝魯特；所以，查理月刊同樣的將許多經典漫畫轉載至法國，「查理」之名即引自花生漫畫的另一個虛構人物查理布朗。同時，查理月刊在其創刊號中也寫了一篇專文，向法國人介紹了花生漫畫的作者查爾斯·舒茲。

**簡史**
查理月刊於1969年2月正式出版，由Delfeil de Ton和Georges Bernier共同創辦。它的首任總編輯是Delfeil de Ton，但歷任總編中最重要的是喬治·沃林斯基（Georges Wolinski），他在1970至1981年間擔任總編。查理月刊模仿另一本義大利雜誌《奈勒斯》，率先轉載了許多經典漫畫到法國，例如《Krazy Kat》（Krazy Kat）、《Andy Capp》（Andy Capp）、《花生》（Peanuts）等。
1970年，《Hara-Kiri (magazine)》因為出版禁令被迫停刊，該雜誌的大部分人員很快的遷移到新成立的雜誌辦公室繼續出刊，這份新的雜誌就取用了查理月刊的「查理」二字。
1981年9月，查理月刊第一次停刊，後被Éditions Dargaud收購，於1982年4月復刊，並出版至1986年2月停刊，3月之後被併入到《Pilote》雜誌，改稱為《Pilote et Charlie》。不過新名稱也只持續到1988年9月1日，之後該雜誌又改回原名Pilote，至此查理月刊完全消失。

**參考文獻**

**外部連結**
 La mémoire de Charlie Mensuel date=20190925201741  ：歷年各期查理月刊的索引頁。
飛鷹一號

是東映動畫製作的電視動畫。在1976年4月2日到同年9月17日於NET系列放映。全21話。

**介紹**
賽車手隼 劍的哥哥被邪惡賽車會黑影(ブラックシャドウ)所害於比賽中死亡。率領黑影的魔王艾哈布(エイハブ)，不斷派遣部下以破壞取得勝利。隼 劍與西音寺賽車會的領隊和選手，為了阻止黑影而向他們挑戰。

**人員**
企畫：山口康男（東映動畫） ※（　　　）內はフィルム上はノン・クレジット
*製作擔當：岸本松司
*原作：望月三起也・ダイナミック企畫
*連載：テレビランド、てれびくん
*音楽：筒井広志
*キャラクターデザイン：香西隆男
*美術デザイン：伊藤英治
*メカニックデザイン：辻忠直
*美術：遠藤重義、勝又激、伊藤英治
*NETプロデューサー：萩野隆史
*背景：アトリエロビン、かぶとむし
*特殊効果：佐藤章二、中島正之、平尾千秋、林富喜江、岡田良明、浜桂太郎
*撮影：片山幸男、佐野禎史、白井久男、清水政夫、山田順弘、菅谷信行、池田重好、森下成一、鈴木啟司、藤橋秀行、佐藤隆郎、目黒宏
*編集：神原直美、松原千佳子、千蔵豊、田中修（タバック）
*録音：波多野勲（タバック）
*効果：伊藤道広（E&M）
*選曲：宮下滋
*製作進行：本莊克彥、小島多美子、矢部秋則、佐藤哲朗、永丘昭典、伴亨、長谷川康雄、大宅弘美、福村典義
*記録：大橋千加子、伊達悅子、的場節代、安藤まるみ
*現像：東映化學
*製作：NET、東映動畫、旭通信社

**主題歌・挿入歌**

**主題歌**
オープニングテーマ - 「ダッシュ! マシンハヤブサ」
作詞 - 保富康午 / 作曲・編曲 - すぎやまこういち / 歌 - 水木一郎、コロムビアゆりかご會
エンディングテーマ - 「グランプリ・ブギ」
作詞 - 保富康午 / 作曲・編曲 - すぎやまこういち / 歌 - 水木一郎

**挿入歌**
「明日に向かって走れ」
作詞 - 保富康午 / 作曲・編曲 - すぎやまこういち / 歌 - 水木一郎
「ファイト! ハヤブサ・ケン」
作詞 - 保富康午 / 作曲・編曲 - すぎやまこういち / 歌 - 水木一郎

**漫畫版**
月刊少年ジャンプ 1976年4月號 - 11月號連載　作畫：望月三起也
*てれびくん  1976年4月號 - 9月號連載　作畫：パンチョス石綿
*小學一年生  1976年4月號 - 10月號連載　作畫：織方都幸、ダイナミックプロ
*小學二年生  1976年4月號 - 9月號連載　作畫：斎藤栄一
*小學三年生  1976年4月號 - 9月號連載　作畫：制野秀一

**節目的變遷 ==
中國醫藥教育協會臨床合理用藥專業委員會

中國醫藥教育協會臨床合理用藥專業委員會（簡稱：臨床合理用藥專業委員會），隸屬於中國醫藥教育協會下的國家二級協會，是由臨床與藥學專家組成的專業團隊，於2013年4月正式啟動組建工作。
臨床合理用藥是當今臨床藥學界共同面對的重大課題，其綜合了當代醫學、藥學、管理學等相關知識。專委會一中國醫藥教育協會的章程和宗旨為指導，依託 《臨床合理用藥雜誌》的媒體資源，致力於傳播合理用藥知識，交流合理用藥經驗，提高合理用藥理論和實踐，從而推動人類健康事業的發展。
委員會有中國醫藥教育協會法人代表、會長、解放軍302醫院藥學部藥理研究室主任、教授、博導、軍事醫藥教育委員會主任委員黃正明兼任主任，由常務副主任、秘書長、副秘書長及常務委員組成領導機構，秘書處負責專委會的日常工作。

委員會日常工作有以下內容：
# 接受業務主管單位、政府有關部門委託的臨床合理用藥專業教育、培訓任務以及課題研究任務。
# 定期組織相關學術活動，推廣臨床合理用藥改革的成果和經驗。
# 與高等醫學院校和醫藥企事業單位合作，成立“中國醫藥教育協會臨床合理用藥培訓基地”。
# 組織出版大型國家級重點圖書。
# 開展與國際間及港澳臺地區的學術交流與合作。
# 協助委員及委員單位申報完成國家課題科研項目。
# 為委員會及委員單位提供官方網站和國家廣播電視等媒體宣傳。
# 委委員及委員單位提供科研設計指導、科研成果查新服務、論文寫作指導。

**外部連結**
  中國醫藥教育協會臨床合理用藥專業委員會date=20201030072921
無敵飛天俠

是1976年7月5日到1977年3月28日在富士電視臺全38話播放的電視動畫，一峰大二作畫的漫畫版在『冒険王』連載。

**故事介紹**
由利博士為了對抗海底帝國摩古魯的侵略就製造了四個機器人，分別叫電光號、電能號、電子號和電極號。但這四個機械人必須有Electronic能力的人駕駛不然開不動，所以由利博士找了四位駕駛員。其中飛鳥天平的Erebus能力最高。飛鳥天平與其他三人分別是石田厳介、貝利劍城和早見仁太一同作戰。結局是雙方決戰，最後以敵方海底帝國摩古魯全軍覆沒結束。

**製作人員**
製作：本橋浩一
*企畫：葦プロダクション、佐藤俊彥
*原作：葦プロダクション、八田朗（山本優）
*總監督：案納正美
*人物設定：高橋資祐、坂田ゆう
*機械設定：七戸洋之助、松田豪、清水春雪
*作畫監督：田中保
*美術監督：新井寅雄
*色彩設定：岡島春樹→向井稔
*編集：相原義彰、高橋忍
*現像：東京現像所
*録音：藤野貞義
*音樂：筒井廣志
*製作人：小野哲生、安達ひでお
*製作：日本動畫公司、葦プロダクション、富士電視臺（別所孝治）

**主題歌**
片頭曲『ブロッカー軍団 マシーンブラスター』
作詞 - とくら清和 / 作曲 - 小林亜星 / 編曲 - 筒井広志 / 歌 - ヒデ夕樹、東映児童合唱団
片尾曲『男天平の唄』
作詞 - 武者造 / 作曲 - 小林亜星 / 編曲 - 筒井広志 / 歌 - 北原浩一

**外部鏈接**
 ブロッカー軍団IVマシーンブラスター 官方網站 date=20210127135117
恐龍大戰爭

《恐龍大戰爭》（恐竜大戦爭アイゼンボーグ）是圓谷製作於1977年10月7日至1978年6月30日在東京12臺（現東京電視臺）系列毎週五19:30 - 20：00播映的特攝動畫作品。全39話。
這作品曾深受沙特阿拉伯的青睞，甚至在沙特願景2030注資下，圓谷在2017年製作相關記錄片於當地兒童電視臺Spacetoon，以及在官方Youtube頻道播映阿日雙語版本。

**介紹**
在七千萬年前已滅絕的恐龍因突然掌握了超能力而復活同時在1986年向人類宣戰。然後因意外而受重傷的立花兄妹進行了人體改造手術並加入D戰隊。立花兄妹與戰友們一同作戰，隨後出現了恐龍魔王等新敵人。

**主題歌**
オープニングテーマ「戦え! アイゼンボーグ」 - 作詞：高木あきら / 作曲・編曲：津島利章 / 歌：サニー・シンガーズ・西六郷少年少女合唱団
*エンディングテーマ「誓いの兄妹」 - 作詞：高木あきら / 作曲・編曲：津島利章 / 歌：サニー・シンガーズ・西六郷少年少女合唱団
*挿入歌（39話）「小さな出発」- 作詞：満田かずほ　作曲：子門真人　歌：朝霧マチ（現：葛城ユキ）

**人員**
 総指揮：円谷皐- 企畫：東急エージェンシー、円谷プロダクション- 原案：內山伊史、高橋靖男（東急エージェンシー）、円谷皐（円谷プロダクション）- プロデューサー：新美隆雄、石川博（東京12チャンネル）、松島忠（東急エージェンシー）、円谷粲、大木淳（円谷プロダクション）- 腳本：阿部桂一、山浦弘靖、高際和雄、田口成光、平山公夫、若槻文三、平野靖司- 音楽：津島利章- 実寫撮影：佐藤貞夫- 照明：伊藤裕二- 操演：白熊栄次、岸浦秀一- 実寫美術：山口修、小川富美夫- 編集：小林熙昌 - 効果：今野康之- 録音：成田茂、成清量- 記録：藤本文枝、山本真一- 助監督：大內健二- 合成技術：宮重道久- ネガ編集：五月女孝男- タイトル：石田徹- 動畫監督：秦泉寺博 - 作畫：野館誠一、山下プロ、アニマス ほか - 動畫美術：池田繁美- 仕上：スタジオ・ディーン- 動畫撮影：ティ・ニシムラ- 演出助手：秦義人- 製作進行：小野忠、神代保男 - 背景スチール：中優樹、福岡章博- キャラデザイン：河島治之、菊田武勝- メカニックデザイン：野口竜- 製作擔當：小池一三、藤田紘一 - デスク：梅本正明 - 録音：整音スタジオ- 現像：東京現像所- 製作協力：オカ・スタジオ - 掲載：小學館- 監督：大塚莞爾、満田かずほ、大木淳、深沢清澄、東條昭平、中島俊彥- 製作：東京12チャンネル、円谷プロダクション

**演員**

**聲演**
立花善：上恭ノ介
*立花愛：麻上洋子
*黒沢一平：兼本新吾
*鳥居博士：水鳥鉄夫
*神原五郎、ウルル：滝口順平
*恐竜魔王ゴッテス：筈見純
*魔女ゾビーナ：高橋和枝
*その他：プロダクション・河
*ナレーター：森功至、村山明

**皮套演員**
アイゼンボー：二家本辰巳
*恐竜・怪獣：グループ・ブイ、河合徹

**漫畫**
 小學一年生 1977年11月號 - 1978年3月號連載・作畫：細井雄二- 小學二年生 1977年11月號 - 1978年3月號連載・作畫：殿塚実

**腳註**

**參考文獻**

**關聯作品**
科學探險隊
仙女下凡

《仙女下凡》（魔女っ子メグちゃん）是東映動畫製作的魔法少女動畫，為東映魔法少女系列第8部作品，於1974年在日本朝日電視臺播出。
香港麗的電視於1975年首播；於1991年播放重新配音版本，而1991至93年版最大不同是改用日語原曲，並受到無綫電視動畫《小雙俠》仿效。

**概要**
本作是魔女系列中首套有競爭者出現的作品，確立了「魔法世界王位競爭」的故事模式。

**故事簡介**
同為下一屆魔女國港譯：仙女國，亦把「魔法」稱作「法術」女王後備人選的神崎惠和鄉農，被魔界的前輩送去人間界修行，並分別在神崎家和鄉家當作女兒生活。結局兩人合作打敗闍之女王，因此回到魔界。在家人被消除記憶後做妹妹的愛子想起了美琪的事而去找尋。美琪打算回到人間時被安娜阻止，二人就在魔界女王的宮殿內打架。最後此事被魔界女王看到就命令美琪再到神崎家修行。

**主要人物**

**兩大主角**
かんざき メグ
配音2|JP|吉田理保子|TW|武莉（臺視首播版）|HK|林錦燕（1975與1991年）
魔女國女王後備人選之一，為了成為女王於人間界的神崎家進行修行。性格非常輕佻，經常夢想著有白馬王子在身邊出現，不過她非常關心家人，對不平事從不忍耐。於人間界是小百合學園3年級A組的學生，戴著的心形項鍊是使用魔法時的必要道具相等於巧克莉的心形項鍊。
施行魔法時的咒語是「テクニク.テクニカ.シャランラ」（TEKUNIKU.TEKUNIKA.SYARANRAA）。美琪大多數把魔法用在「不正當」用途上，例如遲到時隱身進入課室及惡作劇之類。
結局中因與安娜打架，被女王以「過多人類的感情」為理由，命令她回到神崎家再次修行。
香港譯名：「美琪」。
ごう ノン
 
魔女國女王後備人選之一，為了成為女王於人間界的鄉家進行修行。由於她太過理性，所以給人冷漠的印象，不過她亦有滑稽的一面。事實上安娜是個很重情義的人，雖然與美琪是後備女王的競爭對手，但內心很信任美琪及把她當成好朋友。基於自己是一個優等生，所以她常隱藏自己的真意，與美琪完全屬於正反兩面的人物。人間界是小百合學園3年級A組的學生，戴著的鑽石形項鍊是使用魔法時的必要道具相等於香草的鑽石項鍊。
結局中女王命令美琪回到人類世界，她以為自己成為下任女王時，被女王以「不瞭解人類」為由取消資格。
香港把名稱譯作「安娜」、「阿蘭」。

**人類世界**
美琪及安娜於人間界所寄居的家庭，兩家的人都被植入了美琪及安娜是親人的記憶。
美琪的媽媽真美（マミ）及安娜的媽媽姬娜（キーラン），是上一次的女王後備人選。真美及姬娜後來都嫁給人類，美琪的爸爸是大公司的老闆，而安娜的爸爸就是個畫家。當中只是美琪家有弟妹，分別是頑皮的P仔（ラビ）及愛子（アポ），一家人還養了一頭大狗高賓（ゴンベエ）。
大松先生
配音2|JP|緒方賢一、山田俊司 等人
美琪所就讀的3-A班班主任，對教學很有熱情，怕狗。曾經中了佐山的魔法，一度失去意識，並四處裸奔，從而嚇到安娜面色大變。

**魔女國**
 魔女の國の女王
 配音2|JP|山口奈奈、吉田理保子（代配）|HK|陶碧儀（1991年）
 魔女國的統治者，為了自己的繼位人選，而把美琪及安娜送到人間修行。片中她對於兩人的極端評分表示懷疑。法力非常強大，如第49集曾施法令被燒成炭的美琪屍體復活。
 チョーサン
 配音2|JP|長谷參治|TW|胡覺海（臺視版）|HK|黃志成（1991年）
 魔女國的調查官，負責給美琪及安娜評分，然後向女王報告，為人性格欺善怕惡。片中的他不喜歡美琪(但卻不時偷看她的內褲！)，所以經常給予她最差的評分，後來更背地服從闍之女王沙丹。他的部下是烏鴉阿黑（クロー）及貓咪福福（フルフル），經常做出搞蛋的事。結局中他們都被女王處罰，要在宮殿中做下人的清潔工作。
注|小魔女Doremi的迪加大叔，以及小馬寶莉的喀邁拉無序都有佐山的影子。
 サターン
 配音2|JP|野澤雅子|HK|陶碧儀（1991年）
 魔女國的黑暗女王，第27集出場，其實片中並沒說述她要征服魔女國，但不知為何對美琪及安娜的存在異常執著，更指揮部下襲擊二人。她可以控制巨大的蠍子怪物，武器是一柄大鐮刀，第71集被美琪及安娜合力打敗。(有說她是為了向現任女王報復，因而襲擊現任後選人)
香港把名稱譯為「撒旦」。
 レオン
  
美琪的魔女後輩，逃離枯燥的魔女國，到了凡間，多次惡作劇令到美琪非常困擾。第71集美琪決戰黑暗女王遇險之際，李安趕及幫忙。

**電視動畫**

**製作人員**
 音樂：渡邊嶽夫- 製作擔當：江藤昌治、三澤徹夫- 製作進行：遠藤勇二、林由美子、高木昭雄、宮崎美子、四十八願惠子、小島多美子、永丘昭典- NET製作人：小澤英輔- 美術設計：土田勇- 製作：NET、東映動畫

** 主題曲**
片頭曲 「魔女っ子メグちゃん」
作詞：千家和也，作曲：渡邊嶽夫，編曲：松山祐士，主唱：前川陽子
片尾曲「ひとりぼっちのメグ」
作詞：伊谷亮一郎，作曲：渡邊嶽夫，編曲：松山祐士，主唱：前川陽子
香港片頭曲「-{仙女下凡}-」
作曲：渡邊嶽夫，主唱：江燕
 收錄在《醒目歌》第二輯歌帶內，正片未使用。
臺灣片頭曲「-{小仙女}-」
作詞：林煌坤，作曲：陳慶鋒，主唱：麗歌兒童合唱團？
片頭工作人員
*製作：麗歌唱片公司
*配音：開聯錄音公司
*片頭剪輯：王義雄

**劇場版**
 《超棒的魔女來了》（魔女っ子メグちゃん すてきな魔女がやってきた）
第1集另一版本，在1974年7月25日公開，是「和五指遊玩的東映漫畫節」的其中一部電影。與閃電人f、幪面超人X對黑暗之王、鐵甲萬能俠對暗黑大將軍、三一萬能俠、フィンガー5の大冒険同期上映。
其影像版本收錄於2011年10月21日發售的DVD「復刻!漫畫節1974年夏」。- 《月亮的使者》（魔女っ子メグちゃん 月よりの使者）
第11集另一版本，在1975年3月21日公開，是「東映漫畫節」的其中一部電影。與小露寶、幪面超人AMAZON、安徒生童話 人魚公主、鐵甲萬能俠2號對三一萬能俠、これがUFOだ!空飛ぶ円盤同期上映。
其影像版本收錄於2011年11月21日發售的DVD「復刻！漫畫節1975年春」。

**參考資料、註釋**
參考資料
註釋

**外部連結**
 動畫官方網站（東映）date=20160304204838 - 數碼修復版DVD-BOX 官網 date=20211006172749
果敢自治區

果敢自治區（ကိုးကန့်ကိုယ်ပိုင်အုပ်ချုပ်ခွင့်ရဒေသ）位於緬甸撣邦北部的一個自治區。該自治區依據2008年頒佈的緬甸聯邦共和國憲法而設立，旨在讓該地區的果敢族（漢族）自治。其正式名稱於2010年8月20日以法令公佈。該自治區的合法性不被緬甸民族民主同盟軍承認，同盟軍稱其為果敢偽自治區、果敢偽政權、老街偽政權或緬偽政權。
目前，果敢自治區的政府機構已瓦解，果敢地區全境事實上由緬甸民族正義黨設置的緬甸聯邦第一特區控制。

**歷史**
1960年代開始，緬甸共產黨武裝控制了果敢大部份地區。1980年代，緬共瓦解，彭家聲宣佈脫離緬共，在果敢組建緬甸民族民主同盟軍。1989年，彭家聲與緬甸軍政府簽訂停火協議，果敢獲得自治權，成為「緬甸撣邦第一特區」，彭家聲任特區主席。
2009年8月，統治果敢的彭家聲在八八事件中遭緬甸軍隊驅逐，其副手白所成等人宣佈效忠於緬甸政府。彭家聲及其支持者逃亡山中。彭氏領導的緬甸民族民主同盟軍曾多次試圖奪回果敢的控制權。2015年，同盟軍曾發起一次較大規模的攻勢。2月17日，緬甸總統登盛宣佈果敢進入緊急狀態，戒嚴三個月，以應對政府軍與同盟軍之間的戰鬥。宵禁於2019年9月9日延長。
2023年10月27日，同盟軍聯合若開軍、德昂民族解放軍發起1027行動，後逐漸控制果敢各地。12月28日，自治區首府老街的「大部份」地區已處於民族民主同盟軍的控制之下，緬軍基本上放棄了這座城市。2024年1月5日，自治區代主席吞吞敏率領最後一批緬軍大規模投降後，民族民主同盟軍完全控制了老街。

**政府與政治**
果敢自治區由果敢自治區領導委員會管理，該委員會由至少十名委員組成，包括從果敢自治區選出的撣邦議會議員和由緬甸國防軍提名的成員。領導委員會由主席領導，履行行政和立法職能。領導委員會負責城鄉發展、道路建設與維護、公共衛生等十個政策領域。白所成家族、魏超仁家族、劉國璽家族和劉正祥家族對果敢自治區的政治、經濟和軍事等諸方面佔據壟斷地位，被稱為「果敢四大家族」，也有媒體將後來崛起的明學昌家族也與之並稱，統稱「果敢五大家族」。
白所成代表老街第二選區當選為撣邦議會議員。2010年大選期間，他成為果敢自治區的第一位主席。在他的統治下，果敢因毒品和武器販運而聞名。白所成並不太受歡迎，他於2012年3月遭遇了一次未遂暗殺。
2021年2月3日，就在緬甸軍事政變發生的兩天以後，國家管理委員會任命前聯邦鞏固與發展黨議員李正福（緬甸名：吳敏遂，U Myint Swe）為果敢自治區主席。
2023年11月9日，在同盟軍發動1027行動期間，緬甸政府免去李正福的自治區主席職務，任命吞吞敏準將（Tun Tun Myint）為代主席。吞吞敏先前是負責撣邦北部行動的指揮官。

**選舉**
由於緬甸國防軍與依附其的果敢四大家族在當地的壟斷統治，果敢自治區歷屆選舉的議員席位均由軍方背景的聯邦鞏固與發展黨取得。

**軍事**
果敢自治區武裝部隊：果敢自治區民兵大隊、果敢自治區警察部隊21營，負責自治區安保工作，由緬甸中央及自治區雙重領導。
老街軍分區：緬甸國防軍駐果敢部隊。
邊防部隊（BGF）：2009年果敢軍事衝突後接受緬甸國防軍改編的前同盟軍部分人員組成的1006邊防營。
駐滾弄部隊：駐守果敢與撣邦其他地區交通要衝，控制滾弄大橋，進可解決民族武裝及外來威脅，退可保緬甸內地安全。

**包庇灰色產業的指控**
果敢自治區自成立以來，其掌握實權的各大家族就受到包庇灰色產業的指控，如武器販運、賭博、毒品、電信詐騙等。自2017年以來，由於中國政府打擊其境內的電信詐騙，電信詐騙集團將重心移往至緬甸等東南亞國家，緬北逐步成為電信詐騙的核心區域。2023年8月，聯合國發佈的一份報告表示，估計有12萬人被販運到緬甸從事網絡詐騙，他們被迫對世界各地的人實施詐騙，並遭受虐待，包括酷刑、性暴力和其他形式的“殘忍、不人道和有辱人格的待遇”。曾擔任過果敢自治區領導人的白所成、魏懷仁（通稱魏三）、明學昌、劉正祥等人，被中國公安部指控實施公開武裝護詐。
2023年10月27日，緬甸民族民主同盟軍、若開軍、德昂民族解放軍聯合發動1027行動，聲稱要消除緬甸軍政府的獨裁，同時也要打擊緬北電信網絡詐騙。11月12日，因涉嫌電詐，中國浙江省溫州市公安局對明學昌、明國平、明菊蘭、明珍珍進行公開懸賞通緝。明學昌於11月15日自殺，明國平、明菊蘭、明珍珍則於11月16日被緬甸當局或同盟軍方面逮捕移交中國警方。12月10日，遼寧、福建、重慶等地公安機關對涉嫌電詐的白所成、白應蒼、白應蘭、魏懷仁（魏三）、魏榕、魏青松、劉正祥、劉積光、劉正茂、徐老發等10人公開懸賞通緝。2024年1月30日，白所成、白應蒼、魏懷仁、劉正祥、劉正茂、徐老發6人被緬甸警方移交給中國，中國公安部聲稱中緬聯合打擊跨國電詐犯罪“取得標誌性重大戰果”。

**傳媒**
果敢有數家本地媒體。自治區官方的傳媒有果敢電視臺（KKTV）、《果敢大眾報》和《果敢季刊》，現均以停播停刊。從2016年開始，果敢自治區政府開通了網站，作為果敢自治區對外的網路窗口。

**行政區劃**
根據2008 Constitution of Myanmar規定，果敢自治區由拱掌鎮區和老街鎮區組成，二者均隸屬於老街縣。2019年，緬甸政府取消老街縣，兩個鎮區直接隸屬果敢自治區管轄。另有果敢自治區名義上統治的滾弄地區，在緬甸的行政區劃上屬於臘戍縣滾弄鎮區。
果敢自治區下轄以下2個區、2個分區（鎮）、1個地區：
*拱掌區（ကုန်ကြမ်းမြို့နယ်）
*老街區（လောက်ကိုင်မြို့နယ်）
*清水河鎮（ချင်းရွှေဟော်မြို့နယ်ခွဲ）
*慕泰鎮（မော်တိုက်မြို့နယ်ခွဲ）
*滾弄地區（ကွမ်းလုံဒေသ）

**歷任自治區領導委員會主席**
#白所成（2010年8月20日–2016年4月5日）
#趙德強（2016年4月5日–2021年2月3日）
#李正福（吳敏遂，ဦးမြင့်ဆွေ，2021年2月3日–2023年11月9日）
#吞吞敏（ထွန်းထွန်းမြင့်，2023年11月9日–2024年1月5日）（代理）

**參見**
果敢
*緬甸聯邦第一特區
*佤自治州

**參考資料**

**外部連結**
 dead-url=no
大鐵人17

『大鉄人17』（だいてつじん ワンセブン）是1977年（昭和52年）3月18日至同年11月11日在TBS系毎週星期五19:00 - 19:30(JST)放送石森章太郎原作，毎日放送・東映製作的特攝節目。全35話，最初於佳視首播，佳視結業後無綫電視翡翠臺購入版權播映。

**介紹**
國際和平機構科學研究所的佐原博士製造出能守護地球環境且有自我思想的超智慧電腦(ブレイン)。該電腦是一臺從一根湯匙到宇宙火箭都能製造的生產能力電腦。原是用來保護人類遠離災害和全地球環境。它卻定論最可能毀滅地球的是人類，人類對地球有害。所以智慧電腦就認為人類應該被消除，然後和其中一個開發者希斯拿教授(ハスラー教授)一起隱蔽去向，且從全世界的監獄讓犯罪者們越獄組成智慧黨和秘密製造機器人。但是它製作了與自己一樣有自我思想的大鐵人17號。17號作出了跟它相反的結論，人類能拯救地球，地球需要人類。因此智慧電腦把17號藏起來然後操縱其他機器人開始消滅人類。可是因智慧電腦的行動，讓南 三郎偶然發現了17號。三郎解鎖17號，然後17號為了守護人類與智慧電腦作戰。

**角色介紹**

**大鐵人17**
原文：大鐵人17
 《假面騎士Fourze THE MOVIE 大家的宇宙來了!》中“XVII”（エックスブイツー）的原型。

**演員**

**レギュラー・準レギュラー**
 南三郎 - 神谷政浩- 佐原千恵 - 竹井みどり- 佐原博士 - 中丸忠雄- 剣持隊長 - 原口剛- 村中隊員 - 三井俊吾- 海野隊員 - 菅野直之- 小野隊員 - 大槻純子- 巖山鉄五郎 - 高品正宏- 巖山鉄次 - 高橋仁- 巖山エミ - 渡辺麻由美- 佐原ルミ - 島田歌穂- キャプテンゴメス - 平田昭彥- ブラックタイガー - 山本麟一- チーフキッド - 山口あきら- ハスラー教授 - 大月ウルフ- ピンクジャガー - 三東ルシア- ブルージャガー - 太田美緒- ブレイン、ビッグエンゼル（聲） - 水島弘- ナレーター、ワンセブン（聲） - 小林恭治

**主なゲスト**

**スーツアクター**
 ワンセブン - 新堀和男loc=各番組情報- ブレインロボット - 河合徹- ワンエイト - 河原崎洋夫

**人員**
 原作 - 石森章太郎
:（テレビマガジン / たのしい幼稚園 / 冒険王 / テレビランド）連載

**音楽**

**主題歌**
 オープニングテーマ- オー
大鉄人ワンセブン
: 作詞 - 石森章太郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73、ザ・チャープス
 エンディングテーマ- ワンセブン讃歌
: 作詞 - 八手三郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73

**挿入歌**
;「僕のサブマシーン」
: 作詞 - 赤井圭 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - ザ・チャープス、コロムビアゆりかご會
:第16・19話でインストゥルメンタル版が使用された。
;「戦いの歌」(第35話)
: 作詞 - 赤井圭 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73
;「進めシグコンマシン」
: 作詞 - 八手三郎 / 作曲 - 渡辺宙明 / 編曲 - 武市昌久 / 歌 - こおろぎ'73、コロムビアゆりかご會
;「レッドマフラー隊の歌」
: 作詞 - 赤井圭 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73、ザ・チャープス
;「僕のワンセブン」
: 作詞 - 八手三郎 / 作曲 - 渡辺宙明 / 編曲 - 武市昌久 / 歌 - 水木一郎、コロムビアゆりかご會
;「わが名はブレイン」
: 作詞 - 石森章太郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - こおろぎ'73
;「おれは鉄人ワンセブン」
: 作詞 - 八手三郎 / 作曲 - 渡辺宙明 / 編曲 - 武市昌久 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73
;「ディスコワンセブン」
: 作詞 - 石森章太郎 / 作曲・編曲 - 渡辺宙明 / 歌 - 水木一郎、こおろぎ'73

**漫畫版**
 冒険王 1977年連載 岡崎優- テレビランド 1977年連載  土山よしき- たのしい幼稚園 1977年連載  石川森彥- テレビマガジン 1977年4月増刊號掲載 細井雄二- テレビランド 1978年2月増刊號掲載 聖悠紀

**關連項目**
 假面騎士Fourze THE MOVIE 大家的宇宙來了!

**腳註**

**注釈**

**出典**

**參考文獻 ==
山東都指揮使司

山東都指揮使司，明朝十六個都指揮使司之一。
洪武元年（1368年）四月置山東等處行中書省。治濟南府。洪武三年（1370年）十二月置青州都衛。治青州府。洪武八年（1375年）十月改都衛為山東都指揮使司。洪武九年（1376年）六月改山東行中書省為承宣布政使司。山東都指揮使司屬於左軍都督府。

**下轄衛所**
青州護衛（革）、兗州護衛（革）、兗州左護衛（後為臨清衛）、登州衛、青州左衛、萊州衛、寧海衛、濟南衛、平山衛、德州衛（後改屬後府）、樂安千戶所（後改名武定，屬後府）、膠州千戶所、諸城千戶所、滕縣千戶所
後來改制：- 登州衛、青州左衛、萊州衛、寧海衛、濟南衛、平山衛、安東衛- 原有青州右護衛，後改天津右衛- 原有貴州護衛，革- 添設：靈山衛、鰲山衛、大嵩衛、威海衛、成山衛、靖海衛、東昌衛、臨清衛（原兗州左護衛，後改）、任城衛、濟寧衛（原武昌左護衛，後改）、兗州護衛、膠州千戶所、諸城千戶所、滕縣千戶所、肥城千戶所- 添設：海陽千戶所、東平千戶所、寧津千戶所、雄崖千戶所、浮山前千戶所、福山中前千戶所、奇山千戶所、濮州千戶所、金山左千戶所、尋山後千戶所、百尺崖後千戶所、王徐寨前千戶所、夏河寨前千戶所、魯府儀衛司、德府儀衛司、涇府儀衛司、衡府儀衛司、德府群牧所、涇府群牧所、衡山群牧所

**參考文獻**
《明史·兵志》
*《明史·地理志》

**參見**
 明朝都司衛所列表- 遼東都指揮使司- 山東省軍區
挪威共產黨

挪威共產黨（Norges Kommunistiske Parti，縮寫為NKP）是挪威的一個共產主義政黨。該黨成立於1923年11月4日，分裂自挪威工黨。它的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。它的政治立場是極左翼。它的總部位於奧斯陸。它的青年翼是挪威青年共產黨人。它是共產黨和工人黨國際會議的成員。

**參考文獻 ==
共產黨 (瑞典)

共產黨（Kommunistiska Partiet，縮寫為K）是瑞典的一個共產主義政黨。該黨成立於1970年，分裂自Communist Party of Sweden (1967)。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該黨的政治立場是極左翼。該黨的青年翼是革命共產主義青年。該黨的總部位於哥德堡。該黨出版報紙《無產階級》。目前，該黨有4名市議員。
1970年—1977年，該黨的名稱是共產主義聯盟馬列（革命者）；1977年—2004年，該黨的名稱是共產黨馬列（革命者）；2005年1月，該黨改用現名。
該黨在成立初期，奉行毛主義，中阿決裂後轉而奉行霍查主義，並承認阿爾巴尼亞勞動黨為國際共產主義運動的領導者，後放棄。

**參考文獻==
乾草市場站 (愛丁堡)

舊車站外觀，目前作為側門
乾草市場站（Haymarket railway station）是英國蘇格蘭城市愛丁堡的第二大鐵路車站，僅次於愛丁堡威瓦利站。乾草市場車站開出的列車主要為近距離列車，位於愛丁堡市區西部。乾草市場車站開出的列車多是前往蘇格蘭各城市的列車以及通過東海岸主線前往倫敦的列車。乾草市場車站是蘇格蘭第八繁忙的車站。

**參考資料==
格拉斯哥皇后街站

格拉斯哥皇后街站（Glasgow Queen Street station，Stèisean Ghlaschu Sràid na Banrighinn）是蘇格蘭最大都市格拉斯哥的一個火車站，也是格拉斯哥的交通樞紐之一。格拉斯哥皇后街站僅次於格拉斯哥中央車站和愛丁堡威瓦利站，是蘇格蘭乘客數第三多的車站。格拉斯哥中央車站大多數列車多為前往英格蘭各地的長途列車，而皇后街車站發出的各列車則多是前往蘇格蘭各地的列車，其中又以前往愛丁堡威瓦利車站的列車最多。

**外部連結**
 Station Information from National Rail date=20130405032028
丹地站

鄧迪站（Dundee railway station，Stèisean Dhùn Dèagh）是位於英國蘇格蘭東海岸城市鄧迪的一座火車站。鄧迪火車站位於東海岸主線東北部的未電氣化的部分。1878年6月1日啟用，啟用時稱“丹地泰橋站”（英文原名：Dundee Tay Bridge railway station），1965年改為現名。2014年1月時，鄧迪火車站的舊建築已經被拆除，新的火車站大樓是鄧迪水濱計劃的一部分。

**歷史**
已拆除的舊車站大樓
丹地站前身為丹地泰橋站，由北不列顛鐵路在1878年建造，為泰鐵路橋計劃的一部份。丹地泰橋站為丹地三個主要車站之一，另外兩個是丹地西站和丹地東站。
2018年，耗資£3,800萬的新車站大樓完工，是丹地水濱計劃的一部分。車站設計者由市內的尼科爾·羅素工作坊（Nicoll Russell Studios）聯合雅各布工程集團負責，而建造工程由保富集團負責。新車站在2015年底正式動工，拆除了舊的車站大樓。新車站為一座高五層的彎型大廈，車站大堂和入口則在地面和地底，車站上蓋是一座酒店。2018年7月9日，新車站大樓與上蓋的Sleeperz酒店正式啟用。

**月臺設計**
車站基本上採用島式月臺設計為基礎，兩個外則月臺採用島式月臺設計，另外兩個西面月臺則採用港灣式月臺設計：
*1號臺由西行列車停靠。
*2號和3號月臺為終點站列車停靠，停靠這裡的列車是來自和出發往愛丁堡和格拉斯格的列表。
*4號臺由東行列車停靠。

**服務**
丹地站有直達倫敦國王十字車站和尤斯頓車站的列車服務，此外英國縱貫鐵路亦有開往普利茅斯站的列車服務。蘇格蘭鐵路提供頻密往返其它蘇格蘭城市列車服務，包括格拉斯哥皇后街站、愛丁堡威瓦利站和阿伯丁站的列車。

**參考資料**

**外部連結 ==
謝菲爾德站

謝菲爾德站（Sheffield station）是位於英國英格蘭約克郡-亨伯地區謝菲爾德的一座火車站，也是南約克郡最為繁忙的火車站。謝菲爾德超級電車的謝菲爾德站 / 謝菲爾德哈勒姆大學站位於本站旁邊。在2017-18年度，謝菲爾德車站是英國第43繁忙的火車站，也是大倫敦以外第15繁忙的火車站。

**歷史**

**1870-1960**
於1905年加建的石造立面
本站於1870年由米德蘭鐵路公司根據公司建築師約翰霍洛威桑德斯（John Holloway Sanders）的設計建成。 這是謝菲爾德市中心建造的第五個也是最後一個火車站。
儘管在當地存在一些爭議和反對，新線路和車站還是建成了。謝菲爾德市議會非常擔心城市東側與市中心被鐵路隔絕，因此堅持要於本站的車站範圍保留公共通道。
1905年，本站增設了兩座月臺（原有1號月臺改造成島式月臺，並興建了新的1號月臺），並建設了新的車站建築立面和一個新出口。整項車站擴展工程耗資21.5萬英鎊（相當於2021年時的2.456千萬英鎊）。
由於本站原有的上蓋在二戰時受到損壞，將其修復所需的成本又過高，所以它於1956年秋季被拆除。

**1960-2002**
車站大堂的石拱門及鐵架屋頂
1960年代，本站引入了由英國鐵路45及46型柴油機車牽引的列車服務。 
1970年，謝菲爾德的另一個主要火車站（謝菲爾德維多利亞站）結束營運，該站的列車服務均被轉移至本站。
1991年，謝菲爾德超級電車建設工程展開。1994年後期，本站得以連接至超級電車網絡。

**2002-現今**
2002年，當時本站列車服務的主要營運商米德蘭主線為本站展開大型改造工程。本站的石造立面被噴砂，拱門下方則裝設玻璃窗，以改善車站內外的視野。 此外，本站月臺表面得到改善。工程中，本站亦增設了連接車站大堂和超級電車站（位於本站後方）的行人天橋。
2009年12月，本站1B號月臺旁邊開設了一間酒吧。
2010年10月，東米德蘭茲列車撥款1千萬英鎊以改善其服務的車站。本站的候車室、洗手間設施得到翻新，保安系統亦得到提升。

**車站天橋爭議**
2008年，東米德蘭茲列車公司透露，它打算通過安裝檢票閘口，將本站部分區域限制為只供持票人士進入，以防止乘客無票乘車。這一提議遭到居民和市議會成員的廣泛反對，因為站內的人行天橋將不準非持票人士進入，切斷接通車站後方（諾福克公園住宅區和超級電車站）和前方（車站旅客中心、公共汽車站、市中心和謝菲爾德哈勒姆大學市中心校區）的通道。2009年5月6日，東米德蘭茲列車實施其提案，使用臨時閘口和檢票員禁止非持票人進入人行天橋，當地居民和超級電車的乘客被迫使用更長、繞過車站範圍的步行路線。
2009年11月，東米德蘭茲列車被謝菲爾德市議會拒絕了檢票閘口的規劃許可， 但在2010年2月宣佈將再次申請。 交通大臣阿多尼斯勳爵於2010年4月宣佈，在第二座橋落成以維護非持票人的通道之前，既有的人行天橋不會安裝任何障礙物。
從2010年9月起，東米德蘭茲列車使用穿制服的工作人員來阻止當地居民使用人行天橋。 與此同時，謝菲爾德市議會探討了為這座橋確立公共通行權的可能性，以解決此事。2010年底，據報導，時任副總理、謝菲爾德哈勒姆的議員尼克·克萊格可能會介入以解決僵局。
2012年3月，時任運輸大臣賈斯汀·葛林寧表示將提供300萬英鎊建造一座新的人行天橋來解決爭議。
截至2019年，進入車站或使用人行天橋不需要預先購買車票，人行天橋可以通往東面的謝菲爾德車站電車站。

**月臺**
車站全景：超級電車站月臺位於相片左方，謝菲爾德市中心位於右方
謝菲爾德站的電車站月臺
本站的月臺分配主要如下：- 1、2號月臺 - 
**北方列車：往哈德斯菲爾德（經巴恩斯利和佩尼斯通）
**北方列車：往利茲，經巴恩斯利（快車）
**奔寧特快：往克里索普斯
**縱貫鐵路：往紐卡斯爾和蘇格蘭- 2C號月臺 - 
**北方列車：往曼徹斯特皮卡迪利（各站停車）- 3、4號月臺 - 前往利茲、林肯、阿德威克和斯卡布羅/布里德靈頓/赫爾的區間列車- 5號月臺 - 東米德蘭茲列車（往倫敦、諾維奇和諾丁漢）、縱貫鐵路（往伯明翰、雷丁和普利茅斯）- 6號月臺 - 縱貫鐵路（往伯明翰、雷丁和普利茅斯）、北方列車（往諾丁漢，經阿爾弗雷頓）、奔寧特快（往曼徹斯特皮卡迪利）- 7號月臺 - 東米德蘭茲列車（往諾裡奇和利物浦）、北方列車（往曼徹斯特皮卡迪利，各站停車）- 8號月臺 - 東米德蘭茲列車（往曼徹斯特和利物浦 / 往倫敦）、北方列車（往諾丁漢）
謝菲爾德超級電車站的月臺則位於8號月臺東側上方的一道堤上。

**參考資料==
哈德斯菲爾德站

哈德斯菲爾德站（Huddersfield railway station）是位於英國英格蘭西約克郡城市哈德斯菲爾德的一座火車站。這座車站由第一奔寧特快管理。車站建築修建於1846年至1850年期間，為新古典主義風格建築，也是英國的一級保護建築。

**參考資料**

**外部連結**
 "St George's Square down the Years", The Examiner, including images of Huddersfield railway station, 11 September 2012
拉脫維亞社會黨

拉脫維亞社會黨（拉脫維亞語：Latvijas Sociālistiskā partija，縮寫為LSP）是拉脫維亞的一個共產主義政黨。該黨成立於1994年1月15日。該黨的意識形態是共產主義、馬克思列寧主義。該黨的政治立場是左翼至極左翼。該黨的領袖是弗拉基米爾·弗洛洛夫斯。該黨的總部位於里加。該黨是蘇聯共產黨 (2001年)、共產黨和工人黨國際會議的成員。該黨曾派代表參加國際共產主義研討會。

**參考資料==
曼徹斯特牛津路站

曼徹斯特牛津路站（Manchester Oxford Road Railway Station）是位於英國英格蘭曼徹斯特市中心的一座火車站，車站開業於1849年，並在1960年重建。牛津路車站是曼徹斯特四個鐵路站之一，主要服務曼徹斯特市區南部的通勤和通學乘客。其建築和站臺結構是二級登錄建築。

**參考文獻==
珀斯站 (蘇格蘭)

珀斯站（Perth railway station）是位於英國蘇格蘭城市珀斯的一座火車站。車站建築由威廉泰特爵士設計。珀斯火車站擁有7個月臺。珀斯車站開業於1848年，現在運行有第一蘇格蘭鐵路和東海岸兩家鐵路公司的列車。

**外部連結**
  dead-url=no, description of the station in the 1930s
普雷斯頓站

普雷斯頓站（Preston railway station）是位於英國英格蘭蘭開夏郡普雷斯頓的一座火車站，也是西海岸主線上的主要車站之一。車站開業於1838年。現在的車站則修建於1880年，並在1903年1913年兩次擴建。現在普雷斯頓車站共有八個月臺。普雷斯頓車站擁有開往倫敦、伯明翰、曼徹斯特、格拉斯哥、愛丁堡等地的城際列車，並且也有開往蘭開夏郡、坎布里亞郡、約克郡等地的列車。

**參考資料**
 Biddle, G. (1989) The Railways Around Preston – A Historical Review, Scenes from the Past, 6, Foxline Publishing, ISBN 1-870119-05-3- Buck, M. and Rawlinson, M. (2000) Line By Line: The West Coast Main Line, London Euston to Glasgow Central, Freightmaster Publishing, ISBN 0-9537540-0-6- Gairns, J.F. (1926) 2.80 MB, Railway Magazine, 58 (347: May), pp. 337–346- Greville, M.D. and Holt, G.O. (1960) "Railway Development in Preston", Railway Magazine, vol. 106, in three parts: 2.68 MB, Feb no. 706, pp. 94–112; 2.04 MB, Mar no. 707, pp. 197–204; 1.50 MB, Apr no. 708, pp. 274–277- Hunt, D. (2003) The Wharncliffe Companion to Preston — An A to Z of Local History,  Wharncliffe Books, Barnsley date=20161118102144 , ISBN 1-903425-79-4.- Lawrence, J.L. (1903) 2.81 MB, Railway Magazine, 12 (February 1903), pp. 136–144- Rush, R.W. (1983) The East Lancashire Railway, Oakwood Press, ISBN 0-85361-295-1- Shannon, P. and Hillmer, J. (2004) West, East and North Lancashire, British Railways – Past and Present: 43, Past & Present Publishing, ISBN 1-85895-237-9, pp. 31–34- Suggitt, G. (2003, revised 2004) Lost Railways of Lancashire,  Countryside Books, Newbury date=20210125035411 , ISBN 1-85306-801-2- Taylor, S. (1997) Journeys by Excursion Train: Preston to Blackpool (Central), Scenes from the Past: 26 (3), Foxline Publishing, ISBN 1-870119-51-7, pp. 14–35

**外部連結**
  Preston Station: Past & Present date=20210211072254  Covers the history of the station and associated lines. Many photos, old and new.-  1850s map of Preston date=20160303223245  on Lancashire County Council's MARIO map system-  1890s map of Preston date=20160303215408  on Lancashire County Council's MARIO map system-  Modern-day map of Preston date=20160303210809  on Lancashire County Council's MARIO map system
克魯站

克魯站（Crewe railway station）是位於英國英格蘭柴郡克魯的一座火車站。克魯站竣工於1837年，是世界上最早的火車站之一。克魯車站是西海岸主線上的一個主要樞紐，位於倫敦尤斯頓以北 158 英里，格拉斯哥中央以南 243 英里。本站亦是西北英格蘭的鐵路交通玄關，通往曼徹斯特皮卡迪利和北威爾士的線路就是於本站自西海岸主線分叉。本站是通往利物浦萊姆街的支線自主線分叉之前的最後一個主要車站。它還提供通往特倫特河畔斯托克和什魯斯伯裡的線路。
克魯火車站有 12 個月臺和一個現代化的車站入口建築，內設書店和售票處。乘客可通過人行天橋、樓梯和電梯進入月臺。建於 19 世紀的月臺建築設有兩家書店、酒吧、自助餐廳和等候室。車站的最後一次重大工程是在 1985 年進行，當時改造了軌道佈局並更新了車站設施。

**歷史**

**早期歷史**
約於1840年時的克魯站
在克魯以北七英里處的溫斯福德拒絕了早先於當地設站的提議後，楠特威奇（位於克魯四英里外）的地主也拒絕大交匯鐵路於當地設站，因此鐵路公司選擇於克魯設站。
克魯車站是英國第一個附設鐵路酒店的車站。該酒店始建於 1838 年，時稱克魯兵器酒店，至今仍在使用中。  由於擴建的需要，它是第一個完全重建的火車站。它也是第一個在其周圍建造完全獨立的鐵路線以緩解交通擁堵的城市。
該車站於 1837 年 7 月 4 日隨著大交匯鐵路通車而啟用。 該鐵路建造目的是通過將已有的利物浦和曼徹斯特鐵路與計劃中的倫敦和伯明翰鐵路連接起來，使英格蘭的四個最大城市能夠以鐵路連接起來。該鐵路是世界上第一條長途鐵路，從伯明翰的寇松街火車站到柴郡沃靈頓的達拉姆，在那裡與倫敦和伯明翰鐵路的支線沃靈頓和牛頓鐵路交匯。
車站一開通，切斯特和克魯鐵路公司就成立了，以修建一條通往切斯特的支線（切斯特線，即現北威爾士海岸線克魯至切斯特段）。該公司還於本站增設了一個機車廠來為切斯特線線提供服務，並提供傾斜引擎以協助火車從克魯向南爬上馬德利（Madeley）斜坡。儘管該斜坡坡度不大，這對當時的小型引擎來說是一個挑戰。新鐵路於 1840 年通車前不久，切斯特及克魯鐵路公司就被大交匯鐵路公司吸收。
到 1841 年，切斯特線被視為通往霍利黑德港的新主線的起點，提供通往愛爾蘭的最快路線，克魯作為樞紐站的重要性開始確立。當曼徹斯特和伯明翰鐵路公司（一項獨立的事業，原希望建造一條比大交匯鐵路更短、連接曼徹斯特和伯明翰的完全獨立線路）確定在克魯至伯明翰興建新線與大交匯鐵路競爭是不經濟後，該公司決定只興建曼徹斯特至克魯段，並於克魯將新鐵路與大交匯鐵路會合，這進一步提升了本站作為鐵路樞紐站的地位。兩家公司之間的爭吵使直通車服務遲了一段時間才得以落實運行，當時曼徹斯特和伯明翰鐵路公司不得不在克魯建造自己的臨時車站，該站其中一部分作為北交匯處旁邊的孤立月臺（位於通往曼徹斯特的鐵路開端位置）保留至今。
1842 年，大交匯鐵路公司決定將其機車工廠從利物浦的邊山搬到克魯，並將工廠選址定在沃靈頓線和切斯特線交匯處北側。

**倫敦和西北鐵路**
約1900年時的克魯站月臺
1846年，大交匯鐵路公司與倫敦和伯明翰鐵路公司合併成倫敦和西北鐵路公司，並成為了當時世界最大的公司。新公司將切斯特線延伸至霍利黑德、沃靈頓線延伸至蘭開斯特和卡萊爾、曼徹斯特線延伸至利茲，並建設了通往什魯斯伯裡的克魯和什魯斯伯裡鐵路。該鐵路與什魯斯伯裡和赫裡福德鐵路（由倫敦和西北鐵路與大西部鐵路共同擁有）在什魯斯伯裡連接起來，連繫本站和南威爾斯。與此同時，北斯塔福德郡鐵路公司亦修建了特倫特河畔斯托克至本站的鐵路，該鐵路於本站與倫敦和西北鐵路會合。
為了應付日益頻繁的交通，本站於1867年被重建。現時位於5及6號月臺、彼此相對的建築就是於當時落成。此外，倫敦和西北鐵路公司亦同時將原本需要於沃爾弗頓（位於倫敦和伯明翰鐵路上）和克魯完成的機車製造工序改為集中於克魯。
1890 年代，一項調查顯示本站 24 小時內有 1,000 列火車通過，其中一半是不需要停靠車站的貨運列車。因此公司決定單獨修建一條四線鐵路線，該線通過車站西側，並以地下隧道避開南、北交匯處，然後與主線匯合。 建設計劃於 1895 年獲得批准，工程從 1896 年持續到 1901 年。工程中的“大挖掘”僱用了 1,000 多名工人，成本約為五十萬英鎊（相當於 2021 年的 57,750,000 英鎊）。車站在 1903 年 和 1907 年之間進行了擴建，提供八個直通月臺，每個站臺四分之一英里長。擴建的成本為一百萬英鎊 （相當於 2021 年的 112,540,000 英鎊）。

**倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路**
1923 年，倫敦和西北鐵路公司被併入倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司。克魯仍然是機車製造的主要中心。 1938-39 年，南、北交匯處的信號箱被完全重建為巨大的混凝土結構以抵禦空襲，並一直使用到 1985 年更換信號工程展開為止。北交匯處的信號箱現已成為克魯遺產中心的一部分，並可供參觀。

**英國鐵路**
在 1900 年代初，克魯站增加了六個月臺以應付交通。然而，作為 1985 年更換信號系統工程的一部分，其中五個月臺停止使用，剩下的月臺為現今的 12 號月臺（如圖）。
1948 年，倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路公司被國有化為英國鐵路公司的倫敦米德蘭地區。國有化極大地促進了英國鐵路的現代化，並為本站帶來電氣化鐵路，還有柴油動力和固定編隊空氣製動列車。1959 年至 1974 年間西海岸主線的逐步電氣化，以及英國鐵路陸續淘汰蒸汽機車，均令使用本站的列車種類大幅改變。 1974 年電氣化完成後，除了倫敦至切斯特和霍利黑德的列車外，火車無需在克魯更換機車。許多機車牽引列車亦被電聯車或柴聯車取代，縮短周轉時間。此外，通往馬基特德雷頓（楠特威奇和馬基特德雷頓線，俗稱「薑餅線」）等鄉鎮的支線關閉後，以克魯為總站的列車數量因而減少。然而，鄉郊列車客運量下降、郵件和包裹運輸量減少以及牲畜運輸完全取消的同時，城際列車客運量的大幅增加，乘客對更快、更順暢和更高效的客運列車的需求亦顯著上升。
1963 年，英國鐵路倫敦米德蘭地區的建築師在楠特威奇路的入口處提供了一個馬車門廊，它由八個雙曲拋物面層壓木殼構成。 該馬車門廊在 1983 年至 1985 年間被當前的鋼結構所取代。
1985 年，一項耗資 1,430 萬英鎊的計劃為本站的軌道佈局進行了現代化和簡化，取消了許多轉轍器和平交道，並允許列車以 130 公里/小時的速度通過北交匯處。與此同時，本站於更換信號系統時停用了五個於 1902 年增設的月臺。

**歷史相片**

**參考資料==
雷丁站

雷丁站（Reading railway station）是英國英格蘭伯克郡城市雷丁的一座火車站，位於市中心北端，毗鄰泰晤士河。車站隔壁有一座巴士站。2013年4月2014年3月期間，雷丁車站有157萬人乘客上下車，是英國倫敦以外地區第九繁忙的車站。

**參考資料==
印威內斯站

印威內斯站（Inverness railway station）是位於英國蘇格蘭城市印威內斯的一座火車站。車站開業於1855年11月5日。1966年至1968年期間，印威內斯車站修建了新的車站大樓。印威內斯車站由英國國家鐵路所有，但這裡的大多數列車都由第一蘇格蘭鐵路運行，但也有一班由東海岸公司運營的開往倫敦的列車。
切斯特站

切斯特站（Chester railway station）是位於英國英格蘭切斯特新城的一座火車站，現在由凱奧雷斯和Amey共同擁有的威爾士運輸運營。在1875年至1969年期間，為了和切斯特北門車站區分，該車站曾名為切斯特火車總站（Chester General railway station）。
本站由Avanti西海岸於提供到倫敦尤斯頓和霍利黑德的列車服務，默西鐵路則提供到利物浦的通勤列車服務。此外，北方鐵路於本站提供到曼徹斯特皮卡迪利和利茲的列車服務。威爾士運輸則提供到利物浦萊姆街、曼徹斯特機場、克魯、伯明翰新街、卡迪夫中央、蘭迪德諾和霍利黑德的列車服務。

**歷史**

**背景及車站建設**
1840 年 9 月 23 日，切斯特和伯肯黑德鐵路於切斯特啟用了當地第一個火車站。一週後，即 1840 年 10 月 1 日，大交匯鐵路亦於當地另外開設了一個火車站。由於在它們之間轉移貨物和乘客轉乘並不方便，該兩個車站開放後不久就被新的聯合車站取代。新車站（即本站）位於切斯特和伯肯黑德鐵路、大交匯鐵路和羅伯特·史蒂芬生新成立的切斯特和霍利黑德鐵路之間的交匯處。該新鐵路的起點就位於新車站。新車站由建築師弗朗西斯·湯普森設計，由託馬斯·布拉西建造。  工程師 C. H. Wild 設計了火車棚。整體設計則由包括史蒂芬生在內的其他工程師製作。
1847 年 8 月 1 日，本站的建設開始，並由布拉西奠基。它由大約 2,000 名員工建造，其中包括瓦工、石匠、木匠、屋頂工、水管工和其他技術 / 非技術工人。 1848 年 8 月 1 日，正好是施工開始一年後，本站正式啟用。由於新車站可以到達的目的地範圍分別比兩座舊車站廣泛，其開幕式普遍受到市民讚譽。
車站大樓由斯塔福德郡藍磚和淺灰色斯托爾頓砂岩建成，並設有意大利風格的板岩屋頂。它有一個 305 米高的兩層立面，中央部分有 15 個開間，側向突出的亭子有 5 個開間，每個亭子都有兩座塔樓。車站前部由 J. B. Joyce & Co 製造的大鐘原本位於立面中央，但隨著皇后酒店的建設而被移至立面的西半部分，使其被遮擋。中央部分的中間七個開間包含雕刻家約翰·託馬斯 (John Thomas) 的雕刻作品。 幾隻雕刻的木頭貓頭鷹佔據了 4 號月臺上方的屋頂橫梁位置，以阻止野鴿棲息。

**車站營運**
初時，車站有一個直通月臺、一對港灣式月臺和主樓。早期，它就變得非常繁忙，部分原因是它作為多條線路和鐵路公司之間的交匯處。在開業的最初幾十年裡，它通過修建側線、倉庫、信號箱和兩個機務段來擴建，以服務屬於不同鐵路公司的蒸汽機車。為了容納 1860 年代和 1870 年代不斷增加的乘客和貨物，車站再次擴建。1890 年，兩個島式月臺、兩個港灣式月臺和通過人行天橋連接到既有車站的附加設施完工。
大西部鐵路（1948年後由英國鐵路運營）來往伯肯黑德和倫敦帕丁頓車站的長途特快列車服務曾服務本站。該服務途經本站、雷克斯漢姆、什魯斯伯裡、伍爾弗漢普頓、伯明翰雪山站、利明頓溫泉和班伯裡，並已於1967年3月4日終止。
1875年，柴郡路線鐵路開設了切斯特北門站。為了避免乘客混淆，本站更名為切斯特綜合（Chester General）站。1969年，切斯特北門站因比欽大斧而關閉，本站復稱切斯特站。
本站最繁忙的時期是在愛德華時代，每天有 200 多列火車停靠車站，並僱用了 100 多名員工。大量貨物也經本站運轉，包括皇家郵政的信件和包裹業務。第一次世界大戰期間，部隊列車在將軍事人員從北威爾士的訓練營運送到西部前線時曾使用該站。 
在戰間期，本站仍很繁忙，只是受到公路運輸興起的輕微影響。有軌電車和後來的公共汽車將車站與城市及其郊區連接起來。第二次世界大戰期間，本站交通繁忙，包括運送彈藥的火車。本站在戰事中絲毫無損地保存下來，沒有受到直接打擊，但為了防禦空襲，建造了一個混凝土掩體來容納信號設備。
2016 年 1 月，根據鐵路和公路辦公室的數據，乘客人數在過去十年中翻了一倍，使切斯特成為西北地區第八繁忙的車站。增長歸因於新服務（例如直達倫敦的火車）和默西鐵路威勒爾線班次增加。
從 2005 年開始，車站在切斯特復興計劃中得到修復。英國鐵路網公司所做的改進包括東端臨街周圍的地基工程和立面東翼和西翼的維修、屋頂玻璃的更新、火車棚的增強和其他一般改進。車站廣場改建工程於 2007 年 12 月完工，改善了當地交通管理和進出車站的動線。Arriva威爾斯鐵路於 2008 年 10 月在主要區域安裝了建築照明，並開設了一個新的大廳。2009 年至 2010 年間，改善工程包括通往島式月臺的第二個樓梯、月臺的結構維修、天橋的修復以及改善車站正門的工作。
該車站作為II*級登錄建築被列入英國國家遺產名錄。它是英國 22 個 I 級或 II* 級保護火車站之一。紀念託馬斯·布拉西的牌匾被安裝在售票處對面的牆上。布拉西出生於切斯特以南 9.7 公里處的布頓（Buerton）。

**列車服務**
於本站停靠的英國鐵路175型柴油動車組（前）及英國鐵路221型柴油動車組（後）

**3號月臺**

**威爾士運輸**
 每小時1班往蘭迪德諾（經蘭迪德諾交匯）- 每小時1班往霍利黑德（經班戈）- 每小時1班往雷克斯漢姆綜合和什魯斯伯裡
** 列車交替前往伯明翰國際和卡迪夫中央- 平日繁忙時間亦有開行前往霍利黑德的有限度停站特快列車

**Avanti西海岸**
 來自倫敦、前往班戈及霍利黑德的部分列車，平日每日一班列車會前往雷克斯漢姆綜合- 來自克魯、前往班戈及霍利黑德 / 於本站終到的部分列車亦會使用此月臺

**4號月臺**

**Avanti西海岸**
 每小時1班往倫敦尤斯頓（經克魯、米爾頓凱恩斯中央）- 來自班戈及霍利黑德 / 於本站始發、前往克魯的部分列車亦會使用此月臺

**威爾士運輸**
 每小時1班往曼徹斯特機場（經沃靈頓河岸碼頭）- 每小時1班往克魯- 每小時1班往利物浦萊姆街（經朗科恩）- 平日繁忙時間亦有開行前往卡迪夫中央的有限度停站特快列車

**5/6號月臺**
位於本站月臺的北方鐵路列車，車型為英國鐵路150型柴油動車組

**北方鐵路**
 中柴郡線：每小時1班往曼徹斯特皮卡迪利及斯托克波特（經諾斯維奇）（週日降至每2小時1班）- 每小時1班往利茲（經沃靈頓河岸碼頭、曼徹斯特維多利亞及布拉福轉運站，週日不設服務）

**7號月臺**

**默西鐵路**
 往利物浦中央（經伯肯黑德）
**平日繁忙時間及週六：每小時4班
**深夜及週日：每小時2班 

**車站相片**

**參考資料==
佩斯利吉爾莫街站

佩斯利吉爾莫街站（Paisley Gilmour Street railway station）是英國蘇格蘭倫弗魯郡城市佩斯利的一座火車站，也是佩斯利的四座火車站中規模最大的一座。佩斯利吉爾莫街車站開業於1840年7月14日。車站建築本身是一座B類保護建築。

**參考文獻==
史篤城站

史篤城站（Stoke-on-Trent railway station）是英國英格蘭史篤城的一座火車站，位於西海岸主線斯塔福德至曼徹斯特支線上。除了主線列車服務外，本站亦提供短途列車服務供乘客前往柴郡、德比郡和斯塔福德郡等地的城鎮。維多利亞時代的車站建築開業於1848年10月9日。本站是北斯塔福德郡的鐵路客運交通樞紐之一。
本站位於特倫特及默西運河旁，鄰近特倫特河上史篤（Stoke-upon-Trent）鎮中心和史丹福郡大學主校區。本站是史篤城三座車站之一，亦是當地的主要車站，大部分途經當地的長途列車均只停靠本站。在平日非繁忙時間，其餘兩站：長港（Longport）和朗頓（Longton）站則只有短途列車停靠。

**歷史**
本站於 1848 年 10 月 9 日啟用，車站建築帶有維多利亞式風格。位於溫頓廣場（Winton Square）的其他建築，包括北斯塔福德酒店，於 1849 年 6 月啟用。所有這些建築均由約翰·傑伊（John Jay）根據倫敦的H.A.亨特的設計、使用被稱為「耐用的詹姆士莊園大屋」風格建造。 該車站由北斯塔福德郡鐵路公司 (NSR) 建造，在 1923 年該公司被併入倫敦、米德蘭和蘇格蘭鐵路之前，該車站設有公司的董事會會議室和主要辦公室。
本站是北斯塔福德郡旅客列車服務的樞紐。該站還曾通過比多夫谷線（Biddulph Valley Line）連接利克、通過史篤至馬基特德雷頓支線連接紐卡斯爾安德萊姆、錫爾弗代爾和馬基特德雷頓，並且是製陶廠環線（Potteries Loop Line）的南端終點站。所有這些路線在 1950 年代和 1960 年代都終止了客運服務。通往利克的鐵路則仍用於運輸砂石，直至1980 年代中期才被完全廢止。

**設計**
本站位於溫頓廣場，該廣場被描述為英國唯一由鐵路公司專門配合車站建築而進行的主要城鎮規劃。本站是一座2*級登錄建築，是廣場上四座登錄建築之一。其餘3座登錄建築為北斯塔福德酒店（位於車站對面，也是2*級登錄建築）、約書亞·威治伍德的雕像（2級）和一排鐵路小屋（2級）。
本站建築由深紅色磚砌成，帶有黑色花紋和石頭敷料。它有三個荷蘭式山牆；中央山牆有一個突出的一樓凸窗，帶有裝飾性豎框，上方是帶有北斯塔福德郡鐵路公司 （NSR） 徽章的欄杆。凸窗後面是 NSR 的會議室，而上層的其餘部分被設計為辦公空間。凸窗的兩側是一個露臺，橫跨托斯卡納圓柱拱廊的頂部，兩側是七個拱門，每個拱門都包含一個氣窗。

**車站現況**
現時本站由Avanti西海岸管理。本站擁有三個月臺。
車站建築保留了大部分維多利亞時代中期的特色，包括建於 1893 年、橫跨月臺的經典玻璃屋頂。戰爭紀念碑豎立於 1 號月臺入口的兩側，上面有黃銅銘牌，上面寫著在第一次世界大戰期間過世的北斯塔福德郡鐵路員工的名字。該車站在 1990 年代進行了修復工作。
2015 年 9 月 14 日，該站開始了新發展項目。 2015 年 12 月，1 號站臺引入了自動檢票閘口以及新的快速售票機。 2016 年 2 月，重建工作完成後，歷史悠久的 2 號站臺入口重新開放，配備了新的自動檢票閘機和快速售票機。除此之外，2 號站臺上亦啟用了一個新的零售空間。2 號站臺等候室也經過翻新和重建，於 2016 年 1 月開放。

**列車服務**
1965年時的本站北端
本站同時位於斯塔福德至曼徹斯特線和克魯至德比線上。本站亦有來往倫敦尤斯頓車站和曼徹斯特皮卡迪利站（經特倫特谷線）的列車服務。本站的列車服務由Avanti西海岸、縱貫鐵路、東米德蘭茲鐵路、西米德蘭茲列車和北方鐵路提供。
短途列車的目的地包括：
*北行 - 克魯、馬格斯菲特
*東行 - 尤托克西特、德比、諾丁漢、紐瓦克堡
*南行 - 斯塔福德、伍爾弗漢普頓
2008年8月起，本站亦新增了每小時一班、來往克魯和倫敦尤斯頓（經史東（Stone））的半特快列車服務 。
位於本站以北約一英里處的伊特魯裡亞（Etruria）站已於2005年9月30日關閉。

**班次**
由北方鐵路營運、前往曼徹斯特皮卡迪利站的穿梭列車使用3號月臺，其他北行列車則主要使用2號月臺。所有東行及南行列車則使用本站1號月臺。
截至2022年12月，本站於平日非繁忙時間的班次為：

**長途列車**
南行長途列車的目的地包括倫敦尤斯頓、伯明翰、牛津、雷丁、南安普頓和伯恩茅斯。北行長途列車的目的地則主要是曼徹斯特。

**短途列車**

**參考資料==
萊斯特站

萊斯特站
萊斯特站（Leicester railway station）是英國英格蘭萊斯特郡萊斯特的一座鐵路車站，開業於1840年，1894年重建新大樓。現在萊斯特車站由東米德蘭列車公司管理。萊斯特車站位於自倫敦聖潘克拉斯火車站前往謝菲爾德和諾丁漢的鐵路線上。目前萊斯特還沒有任何電氣化列車運行，但在2019年這一狀況預計將得到改變，萊斯特前往倫敦的時間也就縮短為60分。

**參考資料==