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庫特布主義

庫特布主義（Qutbism，又拼為Kotebism，Qutbiyya，Qutbiyyah），伊斯蘭主義中的一個派別，主要根源於穆斯林兄弟會已故領導者賽義德·庫特布的思想，主要闡述於其著作《路標》。庫特布主義被認為是一種主動的聖戰主義，宣揚攻擊型聖戰（Offensive jihad）。
庫特布主義經由伊斯蘭極端主義份子與恐怖份子傳播，如奧薩馬·本·拉登就曾引用庫特布主義來作為宣揚。
像“ Wahhabi”一詞一樣，Qutbee並非被所謂的支持者用來形容自己，而是被批評者使用。

**塔克菲主義**
庫特布主義最具爭議的是塔克菲（Takfir），據此庫特布宣佈伊斯蘭教“滅絕”自稱為穆斯林（除Qubb的伊斯蘭先鋒隊外）實際上不是穆斯林的人。塔克菲目的是使穆斯林震驚於宗教武裝。從字面上看，塔克菲還具有引起自稱是穆斯林的非庫比主義者違反伊斯蘭教法的作用，該法得到了庫特伯的大力支持。違反該法律可能會被視為背叛：根據伊斯蘭法律，可處以死刑。由於這些嚴重的後果，穆斯林傳統上不願實踐塔克菲。

**參考文獻==
壯假鰓鱂

壯假鰓鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目鰕鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分佈於非洲烏幹達與坦尚尼亞淡水流域，體長可達5.5公分，棲息在溪流、沼澤底中層水域，生活習性不明。

**參考文獻**
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**擴展閱讀 ==
含羞草 (漫畫)

《含羞草》（スローステップ）是由安達充繪製的日本浪漫喜劇漫畫，以拳擊和女子壘球為主題，連載在1986年9月號～1991年3月號的Ciao月刊，單行本共有七本。在1991年曾改編為五集的OVA。但劇情和結局都和漫畫有一些差異。

**劇情**
麻丘高校二年級的中里美夏，是學校女子壘球社的投手，同班拳擊社的秋葉習和壘球社的教練山櫻健梧都喜歡她。中里美夏因為曾目擊車禍案件而被跟蹤，有一天出門時不得已穿戴假髮和眼鏡出門，但住同一棟樓，條青高校的門松直人卻陰錯陽差的愛上這個帶假髮和眼鏡的女孩子，後來中里美夏只好用假髮和眼鏡化裝，取名為須藤麻裡亞，和門松直人約會。
一開始沒有人知道中里美夏和須藤麻裡亞是同一個人的秘密，山櫻、秋葉和門松展開了愛情爭奪戦，後來被山櫻監梧扶養的田中知香知道，知香無意間讓秋葉知道，門松也自己發現須藤麻裡亞就是中里美夏，二人才發現他們喜歡的是同一個女孩。而山櫻健梧為了完成學生時代「參加職業拳擊賽」的夢想，私下花時間練習，首次出賽打敗新人王候補後引退。
在漫畫結束時，沒有特別交代中里美夏最後會和山櫻、秋葉和門松中的哪一位交往。而在動畫中，中里美夏愛上了山櫻監梧。

**角色**
中里美夏／須藤麻裡亞
:聲：高山南（日本）／曾佩儀(香港)
麻丘高校的女生，是壘球隊的王牌投手，是同學秋葉習和壘球隊教練的山櫻監梧追求的對象，扮演須藤麻裡亞的時候也受到住同一棟樓的門松直人的喜歡。父親是不太有名的前職業摔角選手。在動畫中，中里美夏愛上了山櫻監梧，最後和他結婚。中里美夏的口頭禪是「Oi oi」和「Aa, mendokuse」。
秋葉習
:聲：山口勝平（日本）／蘇強文(香港)
中里美夏的同班同學，是拳擊社的成員，父親是公司的總裁，個性輕浮，有些不負責任。他喜歡中里美夏。他發現他和門松直人喜歡的是同一個人之後，一反常態的努力練習，希望和門松直人對打時可以擊倒門松，搏得美夏的芳心。
門松直人
:聲：堀川亮（日本）／郭志權(香港)
條青高校三年級的學生，是拳擊社的成員，也是高中拳擊冠軍，和中里美夏住同一棟樓，家人都住在國外，愛上中里美夏化裝成的須藤麻裡亞，在發現他和秋葉習喜歡的是同一個人之後，希望贏得和秋葉習的拳擊賽和美夏的愛。
山櫻監悟
:聲：神谷明（日本）／魏惠文(香港)
麻丘高校的老師，女子壘球隊和拳擊社的教練，在年輕時以成為職業拳擊手為目標，但當姊姊過世後，因為要照顧姊姊的女兒知香而放棄夢想。在學校時常對女學生性騷擾，摸女學生的腰或臀部，在動畫最後和中里美夏結婚。
澤村亞矢子
:聲：江森浩子（日本）／楊婉清(香港)
一個率直、孤傲的女生，是少數可以接住中里美夏投出壘球的女生。她愛上山櫻監悟，為了要和山櫻約會而加入壘球隊擔任捕手，但她也發現山櫻喜歡美夏。後來和新進來的老師染井吉雄談戀愛。
田中知香
:聲：坂本千夏（日本）／梁少霞(香港)
山櫻監悟過世姊姊的女兒，是小學生，山櫻的每一餐多半都是知香煮的。她喜歡中里美夏，希望山櫻監悟可以和中里美夏結婚，她是第一個發現中里美夏和須藤麻裡亞是同一個人的人，後來也不小心讓秋葉習知道這一件事。
染井吉雄
:聲：綠川光（日本）
麻丘高校的新老師，戴著眼鏡，代理山櫻擔任壘球隊的教練，大部份學校的女生都喜歡他，不過染井吉雄有女性恐懼症，後來在眾人的合作下，女性恐懼症消失了，但成為和山櫻監悟一様常性騷擾女學生的「山櫻二號」，和澤村亞矢子談戀愛。
參考資料：

**參考資料==
北海站 (廣西)

北海站，位於中國廣西壯族自治區北海市境內，是中國鐵路南寧局集團有限公司管轄的鐵路車站，也是廣西沿海城際鐵路的中間站。
1995年，北海站建築完工；2013年11月，北海站進入線路聯調聯試階段；2021年9月25日，北海站啟用過渡站房。
2023年1月18日，北海站新站房正式啟用。

**建築設計**
改建前的北海站
截至2009年，北海站總建築面積30000多平方米。
截至2014年11月，北海站設置出租車停車位110個、公交車停車位41個。西側設置為私家車和社會車輛停車場，私家車和社會車輛停車位288個、非機動車停車位340個，停車位總數達到近800個。
截至2021年9月，北海站候車室面積3753平方米，設計最高聚集人數為2000人。

**改造擴建**
2021年9月，北海站提質改造工程項目開工，此次改造工程項目總投資4.15億元，主要包括既有站房改造和廣場進站通道改造兩部分內容，工期預計半年左右。北海站改造完成後，站房規模將由原中型站升級為大型站，站房建築面積擴大為原來的1.5倍，其中候車面積為9900平方米，是原來的2.6倍，其運輸能力也將進一步提升。
2023年1月18日，北海站新站房正式啟用，最高容納人數從原先2600人擴展為6300人左右。

**鄰近車站**

**參考資料==
羅氏假鰓鱂

羅氏假鰓鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目鰕鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，被IUCN列為瀕危保育類動物，分佈於非洲尚比亞盧阿普拉河流域，體長可達4.5公分，棲息在植被生長的溪流、溝渠、沼澤淺水域，生活習性不明。

**參考文獻**
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紅翼假鰓鱂

紅翼假鰓鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目鰕鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，被IUCN列為瀕危保育類動物，分佈於非洲坦尚尼亞姆貝齊河和盧胡勒河流域，體長可達5.5公分，棲息在季節性沼澤、水塘底中層水域，生活習性不明，可作為觀賞魚。

**參考文獻**
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硫酸鑭

硫酸鑭是一種無機化合物，化學式為La2(SO4)3。

**製備**
將氧化鑭用稀鹽酸溶解後，加入略過量的稀硫酸，再加入大量95%乙醇，析出八水合物結晶。
或者用盡可能少的稀硫酸直接和鑭的氧化物、氫氧化物或碳酸鹽反應，也能得到硫酸鑭。

**參考資料==
紅網紋假鰓鱂

紅網紋假鰓鱂，為輻鰭魚綱鯉齒目鰕鱂亞目鰕鱂科的其中一種，為熱帶淡水魚，分佈於非洲查德湖南部與沙立河下游流域，本魚體粗壯，體色以淡藍色為底，具紅褐色網紋，尾鰭、背鰭及臀鰭暗紅色，魚鰭邊緣由外向內為黑色及白色，體長可達5公分，棲息在季節性的溪流、沼澤、水塘底中層水域，生活習性不明。

**參考文獻**
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伊斯蘭民主主義

概念
伊斯蘭民主主義（ديمقراطية إسلامية），是一種政治上的意識型態，這意識形態的支持者希望在民主的框架下將伊斯蘭教的原則應用在不同的政治決策及公共政策中。這意識形態的支持者主要主張三點：政治領袖應該由人民選出，選出的領袖應該遵循伊斯蘭教法的指引，以及這個領袖不能獨裁行事。同一個意識形態的概念在不同以伊斯蘭教徒為主的國家有不同的理解。這是因為不同國家雖然奉伊斯蘭教為國教，但是有的是遜尼派伊斯蘭國家，有的是什葉派國家，而且就算信奉同一個教派，亦擁有相似但是不同的伊斯蘭教法概念。因此，執行的不同導致伊斯蘭教法對不同國家的人民的日常生活有不同的影響。
相關的自由主義及民主參與的概念在伊斯蘭黃金時代已經在伊斯蘭世界萌芽。支持這些概念的人士認為， 正統哈里發時期是早期伊斯蘭民主的一個範例，而相應的發展因遜尼派與什葉派分裂而停止。
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**遜尼派的觀點**
他們認為，即使在正統哈里發時期也好，或者是哈里發國時期也好，哈里發並不能單方面地獨自下指令。因此，他們認為在相應時期的國家組成概念更和議會民主制相似，而哈里發的地位相等於現代國家的首相。這個概念的最主要組成因素和決策形成的方法有關：下決定的人並不是一個人，而是一個由當時社會知名人士，哈里發的支持者，以及地方上有權限的人士所組成的諮詢機構。這個諮詢機構的功能和議會相似。
在早期的伊斯蘭國，國家元首均被視為穆罕默德的繼承者。根據遜尼派的觀念，這個繼承者的地位是由相應的人民選舉所產生的。例如第一代的繼承者阿布·伯克爾，以及第二代的繼承者歐麥爾·本·赫塔卜，均是由民主的選舉方式所選舉出來的。可是，在教派之爭後，如伊斯蘭黃金時代開始後，人民對於國家的參與減少，而且亦開始步入不民主的開端。如當時，基於伊斯蘭教人人平等的原則，而且建基於穆罕默德的民主參與概念，選舉出來的伊斯蘭統治者在和市民息息相關的生活問題上還是會舉行公開諮詢，以吸納人民的意見。
而且，哈里發國以及後來蘇丹的權限仍然被社會上一群伊斯蘭知識分子——烏理瑪——所制衡。這是因為相應的法律必須經過他們大多數的同意。這亦令國家不被一個人所把持。與此同時，成為烏理瑪的限制亦不少，例如必須擁有一般人難以獲取的執照。因此，在當時，伊斯蘭教法和現時的憲制性法律相似。
而且，伊斯蘭民主主義亦不限制其他信仰，例如印度教、基督教、天主教以及猶太教信徒的日常生活。這些特徵可以從後期成立的相應伊斯蘭國家內的國家政策中看到，包括鄂圖曼帝國、印度伊斯蘭帝國等等。因此，伊斯蘭民主主義保障了其他信徒的權利。date=December 2015

**什葉派的觀點**
根據他們的觀點，穆罕默德其實早已任命其繼承者；因此，他們不承認在阿里成為領導者前的三位，並認為他們是該三位繼承者並非合法的繼承者。同時，他們亦不承認相關繼承會議的結果，而且他們的撥備遜尼派承認代表伊斯蘭社會。他們認為十二伊瑪目才是唯一的精神領袖，其他的都不是正統的繼承者。
在伊朗伊斯蘭革命後，伊朗成為了一個以什葉派為主導的伊斯蘭國家。他們認為穆斯林應該建立一個純粹的伊斯蘭國。什葉派的伊朗精神領袖霍梅尼認為，政府命令即是一切，優先於伊斯蘭教。同時，伊斯蘭教的內容則是這些命令的法源。因此，政府的命令將會優先於伊斯蘭的傳統習俗。

**穆斯林國家的民主指數**
有幾個非政府組織根據其對「自由」一詞的不同定義，公佈並維護世界各地的自由指數，還利用包括政治權利、經濟權利、新聞自由和公民自由的各種對自由的度量，將各國以自由、部分自由和非自由的方式排序。
以下列出了穆斯林佔多數的國家，並示出由兩個常用指標給出的分數：美國自由之家的世界自由度報告（2018）和經濟學人智庫的2019年民主指數報告 。這些指標經常被西方媒體使用，但卻引發了一些批評，且可能無法反映近期變化。
關鍵： * –選舉民主制‡ –爭議領土（根據自由之家）

**參見**
 文明衝突論- 伊斯蘭主義- 自由主義- 民主主義- 民族主義

**參考文獻 ==
赤松教康

赤松教康（rm=Akamatsu Noriyasu，catIdx=Akamatsu Noriyasu）是室町時代中期武將，引發嘉吉之亂的赤松滿祐之子。

**生涯**
教康元服時獲第6任將軍足利義教賜予名諱，改名教康。嘉吉元年（1441年）6月24日，教康父親滿祐與叔父赤松則繁等人謀殺將軍義教，引發嘉吉之亂。其後，教康跟隨父親等人返回播磨。
不久後，以山名宗全和細川持常等人為大將的幕府軍進攻赤松氏。8月24日，赤松軍部署於和坂（現兵庫縣明石市內），其後擊敗部駐紮在人丸塚（同明石市）的持常、赤松貞村和武田信賢等幕府軍。8月25日，赤松軍再接再厲擊敗細川軍，導致吉川経信旗下多名侍大將戰死。翌日，山名軍從但馬出兵攻進播磨，赤松軍隨即趕返播磨，途中強行渡過因大雨而水位上升的加古川，傳出赤松軍大半士兵，甚至教康也溺死的謠言，最終赤松軍固守於居城城山城。
後來，山名軍主力向城山城發動總攻擊，教康父親滿祐在9月10日自殺，而教康則奉滿祐之命，為了保存赤松氏血脈，與侍從共17人從城的西南方向逃走。其後，教康與叔父則繁和滿祐擁立的足利義尊等人在室津乘船前往伊勢多氣城投靠妻子的堂兄北畠教具。雖然教具收留教康等人在城內約3日，後來再將他們轉移至馬場城。由於教具恐怕幕府出兵討伐他，最終拒絕協助教康等人匿藏。
9月28日，感到絕望的教康自殺，享年19歲。10月1日，教康的首級送抵至京都，幕府將其置於赤松屋敷示眾。
然而，按薩摩的島津家史料《本藩人物誌》記載，教康在其父死後潛伏於日向志布志（現鹿兒島縣），其曾孫赤松義季後來出仕於島津義久。

**參考資料**

**參考文獻**
書籍- cite book|author=高坂好 |title=赤松円心・満祐 |publisher=吉川弘文館 |year=1970年 |isbn=978-4642051309
史料- 《本藩人物誌》- 《吉川文書》- 《赤松盛衰記》- 《中原師郷記》- 《建內記》- 《斎藤基恆日記》- 《東寺執行日記》
柳喜烈

柳喜烈（hanja=柳喜烈；Yoo Hee-yeol；）是一名韓國男主持人、歌手、作曲家、電臺DJ和作家，常見譯名為柳熙烈。1995年起作為一人樂隊Toy的隊長進行活動，現今發展以主持電視節目為主，知名作品有《柳喜烈的寫生簿》、《Two Yoo Project - Sugar Man》等。

**生平**
1971年，柳喜烈在首爾鐘路區出生，曾就讀青雲小學、青雲中學及경복고등학교。畢業於首爾大學的作曲系。在1992年第4屆유재하 음악경연대회中以《月光之歌》（달빛의 노래）一曲成為大賞得主。1989年在金章勳一輯《陽光照耀的日子》（햇빛 비추는 날）一曲中擔任作曲及作詞。1994年與尹庭午（윤정오，音譯）組成樂隊Toy，在發表正規一輯後，柳喜烈因服兵役而入伍海軍，尹庭午則到海外留學，因此Toy變成只有柳喜烈一人製作的樂隊。柳喜烈退伍後，再以Toy名義發表了正規二輯，該輯由金煙雨參與演唱，並取得成功。從此以後，Toy就作為柳喜烈的一人樂隊，並以不同演唱者作為樂隊主唱的方式開始活動。以Toy的名義活動期間，曾與歌手李承桓組建獨立樂隊《無敵Band》（무적밴드），在隊中擔任鍵盤手。
柳喜烈擅長運用各種音樂體裁，如爵士樂（Jazz）、巴薩諾瓦（Bossa Nova）、古典（Classic）及流行電音（Electropop或Synthpop）等，展現音樂不同的面貌。2002年通過《Walk Around the Corner》，與獨立電子音樂人合作，推動電子沙發音樂（Electronic Lounge Music）的普及。繼五輯以後，相隔6年零6個月，Toy於2007年11月發行六輯《Thank You》，並取得成功。2009年，Toy在《第6屆韓國音樂大獎》中，獲得年度音樂人獎，並憑六輯的主打歌《熱烈的告別》獲得最佳流行歌曲獎。1999年，以《在熟悉的房子前》（익숙한 그 집 앞）為題共同發表了自傳式插畫集和演奏曲。
在作為音樂人活動的同時，柳喜烈也以廣播人的身份活動。他是MBC FM4U《柳喜烈的音樂都市》的DJ，該節目從2002年10月2日至2004年4月25日期間，於午夜12時廣播。他也是KBS Cool FM《라디오 천국》的DJ，該節目從2008年4月21日至2011年11月6日期間，於午夜12時廣播。此外，柳喜烈在KBS 2TV於2009年4月24日開始播放的《柳喜烈的寫生簿》中作為主持人的身份開始活動。並在2010年第9屆KBS演藝大賞中獲得最佳廣播DJ獎。2013年與楊賢碩和樸軫永一起擔任《K-pop Star 3》第三季的評審。
柳喜烈作為演唱者參與了이병우的《마리이야기 OST》，也作為製作人及作曲家參與了金章勳的《난 남자다》、樸正炫的《아무말도, 아무것도》、李承桓的《애원》、李文世的《조조할인》、김형중的《그랬나봐》、尹鍾信的《환생》、이소은的《키친》、李素羅的《Happy Christmas》、樸慶琳的《욕 먹을 사랑》、Younha的《편한가봐》等多位流行音樂人的專輯。
柳喜烈擁有能夠自信地說黃色笑話，也不被大眾所排斥的獨特魅力。表面看起來有很多女粉絲，但實際上他也是能獲得男粉絲的好感的風格。
2005年6月20日與有兩歲以上差異的傳譯員女友結婚，目前育有一女。

**專輯**

**Toy**

**其他**

**綜藝節目**

**固定主持**
 KBS2《柳喜烈的寫生簿》（2009年4月24日－2022年7月22日）- JTBC《Two Yoo Project - Sugar Man》（2015年8月19日－2020年3月6日）- JTBC《說話之路》（2016年9月21日－2017年3月8日）- Disney+《韓星地帶：逃脫任務》（2022年9月8日—2022年10月12日）

**固定演出**
 tvN《SNL Korea》嘉賓 飾 People Update主播（2013年9月7日至－2014年8月30日）- SBS《星期天真好－K-pop Star 3》評審（2013年11月24日－2014年4月13日）- tvN《花樣青春－秘魯篇》固定成員（2014年8月1日－2014年9月5日）- SBS《星期天真好－K-pop Star 4》評審（2014年11月23日－2015年4月19日）- SBS《星期天真好－K-pop Star 5》評審（2015年11月15日－2016年4月10日）- tvN《懂也沒用的神秘雜學詞典》（2017年6月2日－2017年7月28日）- JTBC《Begin Again》擔任鍵盤手（2017年6月25日－2017年9月10日）- tvN《懂也沒用的神秘雜學詞典2》（2017年10月27日－2017年12月29日）- tvN《懂也沒用的神秘雜學詞典3》（2018年9月21日－2018年12月14日）- JTBC 《Sing Again - 無名歌手戰》評審團長（2020年11月16日－2021年）

**嘉賓**
 KBS2《Drama Special－五月柔情》飾電臺DJ（友情客串）- MBC《無限挑戰》介·醜·友慶典（上）（出演）（2012年11月17日）- KBS《兩天一夜》加沙島島嶼村莊音樂會 E414-416（出演）（2012年12月）- MBC《無限挑戰》自由路歌謠祭（2013年9月7日，9月28日，10月12日-11月2日）- MBC《無限挑戰》嶺東高速公路歌謠祭（2015年7月4日、2015年7月25日、2015年8月1日）- MBC《無限挑戰》介·醜·友慶典2（上）（出演）（2016年2月6日）- MBC《Weekly Idol》特別嘉賓（2016年12月21日）- SBS《我家的熊孩子》特別主持（2017年4月30日－2017年5月21日）- KBS《Happy Together 3》嘉賓（2017年5月4日）- MBC《玩什麼好呢》【劉Flash】嘉賓（2019年8月17日－2019年10月26日)

**廣播節目**
 MBC FM4U《柳喜烈的音樂都市（유희열의 음악도시）》（1997年10月－2001年4月8日）- MBC FM4U《柳喜烈的所有Music（유희열의 올댓뮤직）》（2002年10月－2004年4月）- TU미디어《Round Midnight（라운드 미드나이트）》（2005年5月－2006年1月）- KBS Cool FM《라디오 천국》（2008年4月21日－2011年11月6日）- MBC 라디오《漫畫列傳－MASCA（만화열전 - 마스카）》解說役

**參演音樂影片(MV)**

**獎項**
 1992年：第4屆유재하 음악경연대회－大賞- 2009年：第6屆韓國音樂大獎－最佳流行歌曲獎（Thank You (토이의 음반)）、年度音樂人- 2010年：第9屆KBS演藝大賞－電臺DJ獎- 2012年：第11屆KBS演藝大賞－音樂部門最佳藝人- 2015年：第7屆甜瓜音樂獎－Top10歌手賞

**備註**

**參見**
 Toy- Antenna Music

**外部連結**
 toymusic.co.kr Toy- KBS2www.kbs.co.kr/2tv/enter/sketchbook 《柳喜烈的寫生簿》- KBS Cool FMwww.kbs.co.kr/radio/coolfm/heaven 《柳喜烈的Radio天國》
檳城植物園

檳城植物園
檳城植物園（馬來語：Taman Botani Pulau Pinang），又名瀑布花園，是座落在馬來西亞檳城的一座植物園，建於1884年，佔地約30公頃，由英國人查爾斯·柯蒂斯建立。其建立的目的是為了收集熱帶植物物種。

**延伸閱讀**
 檳城景點：Penang Botanical Garden 植物園| 藍天白雲數格子 date=20170817070038
漢尼拔指令

漢尼拔指令（ נוהל חניבעל，Hannibal Directive），又稱漢尼拔程序（Hannibal Procedure），以色列國防軍的秘密指令，其目的在於避免以色列士兵在交戰中，被敵對勢力所捕獲。這個措施在1986年由一群以色列軍官擬定，其內容是，必須採取一切手段阻止綁架，即使是以打擊和傷害我們自己的軍隊為代價。它允許戰鬥指揮官可以執行任何必要的措施，去阻止士兵遭到誘捕或綁架，這其中也包括了可能危及被綁架士兵生命的行動，例如直接殺死士兵，以防止他被俘虜，變成敵方的籌碼。
因為當以色列士兵被俘虜，而且沒有其他軍事解決方案可以使用時，以色列可能被迫要跟敵方協商，交換俘虜。以色列曾有幾次前例，為了交換被俘士兵，釋放了數百個，甚至上千個被捕獲在以色列監獄的囚犯，這些囚犯都是有嫌疑的，或是已經被判刑的恐怖份子。它曾造就了數次著名的成功，例如恩德培行動，但也造成過不必要的人命損失，如Ma'alot massacre。
以色列官員堅稱該指令的名稱是電腦隨機產生的名稱；然而，據說名字其由來是迦太基將軍漢尼拔寧願服毒自殺，也不願被羅馬敵人俘虜。
根據幾名以色列官員的聲明，該指令的目的是防止敵軍俘虜以色列國防軍士兵，甚至冒著該士兵或數十名非以色列平民生命危險的情況。以色列發言人聲稱，以色列國防軍不得試圖殺死一名被俘士兵，而不是讓他被俘虜。以色列國防軍士兵和其他來源的許多證詞與這一說法相矛盾，並表明以色列國防軍實際上堅持「死去的士兵比被俘的士兵好」的原則。
森納爾

森納爾(سنار Sannār)是蘇丹的城鎮，位於該國東南部，處於青尼羅河，是森納爾省的首府，曾經是豐吉蘇丹國的首都，鎮上的大學在1977年開辦。

**人口**

**參考資料==
大量傷患事件

大量傷患事件（Mass casualty incident、Multiple casualty incident，簡稱MCI），以字面上解讀是指單一事件的發生會同時產生許多位需要急救的傷患，也就是說同一事件所造成大量患者就診。就定義而言，可區分成「事件」、「緊急狀況」、「災難」三種，事件則比如火災事件、交通事故、建築物倒塌，緊急狀況則是因為社會或整個國家遭逢巨變而處於難以應變的狀況，災難是指人為造成或自然發生而直接衝擊到社會或整個國家所導致的嚴重損失。無論哪一種定義，一旦事件的發生可足以造成危及整個醫療體制之正常運作，不但衝擊到院內病人的醫療品質，也直接威脅到這起事件造成的大量傷患送至醫院急救之權益，嚴重進而死亡所引發二次災害，因此必須有一套完善的大量傷患機制，可在短時間內應付這些大量傷患。當事件現場的發生會依災情做適合的判斷，並交由政府設立的指揮中心掌握權限，如災情與整個社會或國家涉及層級有達到嚴重等級，必須啟動大量傷患機制，將全數的醫療人員以緊急召集方式快速返回醫院內職位進行急救，這些醫療人員包括醫院內任職的行政人員、聘僱人員以及在國外的各人員。

**參見**
 急救員- 緊急醫療服務- 急救- 緊急應變

**參考文獻 ==
中萩站

中cau1站（f=y）是位於日本愛媛縣新居濱市，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y30。本站只有普通列車在此停靠。雖然名稱類近，但本站與位於山口縣，隷屬JR西日本的萩站及東萩站並沒有任何關連。

**車站結構**
設有木製單層站舍1座，屬於小型站舍規模。只設有候車大堂及已改為儲物室的舊站務室及設於月臺範圍內的洗手間。雖然位處兩個特急列車停車站中間，但現時卻未裝有自動售票機。
設有側式月臺2個，其中2號月臺為主線道，1號月臺為避線。上下行特急列車皆會使用2號月臺快速通過。有效長度為6輛，但由於軌道長度足夠，所以仍可讓特急列車作運轉停車。月臺之間以行人天橋連接。普通列車在一般情況下，都會使用1號月臺上落。月臺之間以行人天橋連接。
1號月臺往伊予西條站方向仍然保留已棄用的貨物月臺及路軌，另一方向則設有緊急道岔。至於2號月臺，原本為島式月臺，向伊予西條的月臺末端仍然保留有島式月臺欄杆的痕跡，但相關路軌早已撤去，而該路段亦早已被填高。

**月臺配置**

**歷史**
1921年9月21日：開業。
*1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。

**利用狀況**

**相鄰車站**
四國旅客鐵道
■予讚線
: ■快速「Sunport」、■普通
::新居濱（Y29）－中萩（Y30）－伊予西條（Y31）

**參考資料**

**外部連結**
  JR四國中萩站官方發車時間表。 date=20200113225514
破風 (電影)

《破風》（To The Fore）是一部2015年林超賢執導的勵志運動電影，彭于晏、崔始源、竇驍、王珞丹領銜主演。該片講述了四個年輕人加入單車隊頂級賽事，在殘酷激烈的競爭中，每個人都需要面對來自友情與愛情、名利與犧牲、個人與團隊等方面的抉擇與考驗的故事。2015年8月6日開始在各地上映。是林超賢繼《魔警》後再度執導的長片。代表香港角逐第88屆奧斯卡金像獎最佳外語片。臺灣OTT平臺LiTV 線上影視上架播出。

**劇情**
炫光隊的韓籍車手鄭知元（崔始源飾），新人仇銘（彭于晏飾）與邱田（竇驍飾）為他製造衝線機會。三人的完美配合，終戰勝強敵幽靈隊。然而，當鄭知元以勝利者姿態領獎時，兩人明白到王者，破風手始終只是破風手。
各人被勝敗心魔所困，三人默契十足卻同時被利益薰心，漸漸喪失團隊精神。其後三人各散東西，各自有著不同經歷。 
再重遇，到底能否劃破逆風，創造奇蹟，誰會是最終的王者。

**演員**
特別演出- 魯伊·科斯塔- Mauro Gianetti（也兼顧米蘭比賽導演）- 劉碧麗- 歐錦棠 飾 馬先生- 吳嘉龍- 李善容- 吳聖泰

**音樂**

**拍攝場景**
臺灣：- 高雄：愛河、西子灣、壽山動物園、左營南門圓環、夢時代廣場、世界通貿中心、鼓山老街、元亨寺、國家體育場、高雄展覽館、橋頭糖廠旁鐵路平交道、橋頭老街、茉莉二手書店、Specilized、和好珈琲店- 屏東：大鵬灣跨海大橋、吉美保育濕地、墾丁、屏東市場- 嘉義：梅山三十六彎- 臺中：高美濕地、來來豆漿文創區- 南投：武嶺、清境農場- 花蓮：太魯閣橫山隧道、太魯閣燕子口隧道、佳興冰果店、合歡山遊客服務中心、大禹嶺關原站、慈母橋、塔次基裡溪、華祿橋、關興橋、關原橋- 雲林- 桃園：拉拉山大漢橋- 臺北：內湖美利達旗艦店- 基隆：九份、金瓜石- 新北市：瑞雙公路、北海岸
香港：香港單車館
中國大陸：- 上海：外灘- 甘肅：騰格里沙漠
韓國：釜山
義大利：米蘭、布里安扎
瑞士：馬特洪峰

**製作**

**前期準備**
影片為了能夠真實表現自行車賽手們的狀態，演員們接受專業指導訓練，導演不惜延長籌備時間，在劇組高雄大本營的2000平米庫房中，此次有關自行車及裝備的贊助品牌多達超過20家，由於片中涉及到公路賽和場地賽，所以本次的主要贊助方MERIDA為配合電影拍攝這次提供了至少有超過四百多部單車。除了驚人數量的比賽用自行車之外，包括騎行服、卡鞋、頭盔、眼鏡、碼錶等部分的製作，包括導演朋友們的公司更是令其本身的產品全線停工，來專門幫劇組縫製專業賽車服，導演林超賢直言：沒想到這次比之前《激戰》還要複雜，有太多的部分需要準備。

**拍攝歷程**
電影《破風》為了達到最佳拍攝效果，該片拍攝跨越數地取景於中國大陸、臺灣、韓國、意大利等地拍攝。跨越117900公里，動用大量航拍(Leaderfly 臺灣空中攝影導演-蔡嘉嶺 Andy Tsai)，共邀請了1404個專業車手，騎行拍攝過程中摔傷多達80多人，從2014年6月臺灣開機到10月上海殺青，拍攝期間正值炎熱酷暑，而且很多都是在戶外拍攝。

**前期宣傳**
 2014年12月16日，影片《破風》首發啟程版海報，宣傳口號“2015風在前無懼”。- 12月18日，片方在北京舉行啟程定檔發佈會上，宣佈影片於2015年暑期檔上映。- 2015年4月8日，片方發佈驕陽版海報及終極版預告，影片宣佈內地定檔8月7日。- 5月16日，《破風》導演林超賢攜主演陳家樂等人開啟全國8城“騎行進校園”活動。 - 6月4日，影片發佈了“衝線版”海報。6月14日電影《破風》在上海舉辦“青春賽場”發佈會。 - 7月15日，片方公佈一支《破風大數據全宇宙版》視頻和一款“榮譽版”海報。- 7月23日，發佈了一款為IMAX版本定製的海報。- 7月29日，《破風》重磅曝光終極預告和終極海報，同時宣佈上映時間由原來的8月7日0點提前至8月6日18點。- 8月2日，《破風》在北京舉行全球首映禮，成龍、謝霆鋒助陣。

**幕後花絮**
 為了在體型和技術演員們每天11個小時的魔鬼式訓練。- 彭于晏更曝料訓練期間把香港所有的山騎遍了，每天要騎120公里。- 導演有時還會不自覺地手拿“教鞭”跟彭于晏講戲，嚴肅認真堪比“魔鬼教官”。- 王珞丹每天要練習50次衝刺訓練，20秒衝刺40秒休息，練到30次的時候就特別想哭，練到50次的時候就想吐了。- 片方透露，陳家樂是在拍攝影片時發生摔車意外，被確診為鎖骨骨折。- 竇驍說到自己的摔車的歷史在影片中統計自己已經摔了11次，最嚴重的兩次把頭盔都摔碎了。- 片方透露上海拍攝的艱辛，發生爆胎與連環車禍事件，最慘烈當屬韓國男演員崔始源，在陸家嘴圓環騎第一趟就慘遭灑水車夾擊而摔車見紅。另一位遭遇意外的是香港男演員陳家樂，這是他繼臺灣車禍送醫後再度發生摔車意外。
*《破風》劇組為了在意大利雪山取景拍攝每次要經過4小時的車程才能到達。

**評價**
影片《破風》不僅題材內容新穎、故事情節、節奏也是讓人腎上腺飆升,演員們用自己的‘血’與‘肉’演這部運動片，影片中在42度的騰格裡沙漠，還是峰迴路轉的梅山36彎，緊張刺激令車陣佈局獨特，節奏感特別強，將大家熟悉的單車騎行拍出了極限運動的感,高速攝影、近距離拍攝的鏡頭非常棒，速度感拿捏得特別到位，是電影藝術與電影工業的結合，建立了華語電影工業新標杆。（新華娛樂評）
《破風》一股陽剛健康的青春氣息，不矯情、夠熱血，影片的青春熱血沸騰的同時,演員們演繹出來的“破風”精神認真、勇敢純粹所感動,導演利用場景和服裝顏色，把一部自行車題材的電影畫面拍淋漓盡致。（搜狐娛樂評）
《破風》電影的整體節奏始終快速而緊湊，亦保證了觀影全程的持續緊張感。隨著賽程的逐漸推進，情節流也水到渠成地完成了通向高潮的一步步跨越。而對人物情感的鋪陳，則穿插於各次比賽的進程中間，兩條線索相映生輝交替前進。中各個人物之間的關係，其實包羅著純真美好的戀愛、惺惺相惜又彼此較勁兒的兄弟情、對父母伴隨著叛逆的依戀，以及師生間的給予與報答等非常豐富的感情元素。但電影對每一種情愫的表達，又都相當節制和精煉。由於故事中每一個情感點都具備很高的濃度和必要性，所以相比於時下一些因過分強調、反而使情感泛化的青春電影，《破風》不矯飾、不做作的敘述風格更為清新自然，也更有讓人充滿力量、熱血沸騰的青春感覺。（北京日報評）

**製作團隊**
 協助拍攝：華宇國際娛樂有限公司、新北市協助影視拍攝與發展中心、高雄市政府文化局拍片支援中心
*臺灣地區製片：林勝國

**票房**
中國大陸首週三天收穫7000萬人民幣列第四位，最終累計1.45億。
臺灣票房獲得新臺幣1億元
2015臺灣電影的活與死 date=20170725083544   2015.12.31 聯合報

**獎項**

**參考資料**

**外部連結**
破風
*破風
*《 破風 date=20150628210107 》在香港雅虎的電影頁面
*破風	
*破風
*破風
*title=破風
*破風
*破風
*Leaderfly粉絲團-  Leaderfly專業空中攝影官方網站 date=20170228083657    
category:林超賢電影
category:香港劇情片
category:英皇電影
分類:大臺北取景電影
分類:高雄市取景電影
category:香港運動片
伊予西條站

伊予西條站（f=y）是位在日本愛媛縣西條市、隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站。車站編號為Y31。本站是予讚線的其中一個主要站，不但因為西條市的中心車站，亦是登上石鎚山的出發點，月臺上均豎立了“前往石鎚山下車站”的指示牌，所以會停靠所有等級的列車，亦是其中一個區間車的起訖站，上行主要服務至觀音寺站或高松站；下行則多以松山站止。
根據JR四國所發表的資料，2014年度本站是全JR四國最多人使用的20個車站之一，排名第13位，比2013年微升1位，若只計算愛媛縣內則排行第4，前三位分別是松山站、今治站和新居濱站。由於本站開業前，國鐵已在篠之井線及山陽本線分別設有西條站，為免再引起混淆，本站遂加入「伊予」以茲識別。

**車站結構**
現時使用的為第二代站舍，以水泥及鋼筋所建成，共有3層。車站設施集中在地下，二樓及三樓為辦公地點。由於本站是區間車的起訖站，部份辦公地點被用作車務員休息或是留宿之用。
地下旅客使用部份包括了車站入口、候車大堂、人手閘口、站務室、自動售票機、附設綠窗口的 Warp 旅遊中心站及分別設於大堂及1號月臺上的洗手間外，也包括了旗下的四國キヨスク、麵包店ウィリーウィンキー及獨立的烏冬店進駐。
雖然絕大部份JR四國的主要車站已經使用電子顯示屏顯示列車班次，但本站在閘口則仍然保留及使用舊式的發車用燈箱。提示現時正處理哪一班列車的打票事宜。
另外，為配合西條市對車站附近進行活化、翻新及重新規劃，在2007年時於站舍旁興建了連接車站南、北兩邊廣告的行人天橋，橫跨月臺及軌道。
設有側式月臺及島式月臺各1個，共提供2線3面的配置，另外在3號月臺對出另外有2條停泊用的側線，是讓區間車或保線車輛停泊之用。有效長度為8輛，島式月臺稍為比側式月臺長約半節車廂長度。
最近站舍的1號月臺是上行列車專用月臺，包括所有特急及部份普通列車。由於軌道訊號的設計，向石鎚山站方向並沒有設有出發指示燈，如果下行列車進入了線，則只能以此作為終點站而不能繼續前進。
島式月臺則主要用作下行列車之用，特急列車通常停靠2號月臺，快速、普通及臨時列車則多使用3號月臺，另外上行的普通區間列車亦多以3號月臺停靠。

**月臺配置**

**歷史**
 1921年6月21日：開業。- 1923年5月1日：讚岐線由本站伸延至壬生川站，改為中途站。- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站經營權由JR四國繼承。

**相鄰車站**
※快速「Sunport」之內高松站－松山站之間的直通列車會在觀音寺站轉換類別，觀音寺站－松山站之間作為普通列車運行。
 四國旅客鐵道
 ■予讚線- 特急「潮風」「石槌」「Midnight EXP松山」「Morning EXP松山」停靠站、特急「Midnight EXP高松」終點站、特急「Morning EXP高松」始發站
: ■快速「サンポート」（至坂出站為止各站停車）
:: 中萩（Y30）－伊予西條（Y31）
: ■普通
:: 中萩（Y30）－伊予西條（Y31）－石鎚山（Y32）

**外部連結**
 JR四國伊予西條站官方網頁。

**參考資料==
親英

St George's, Bloomsbury內給Paul Mellon的徽章，他是一位親英派。
親英或親英派（Anglophile）是指崇尚英格蘭、英格蘭人民和文化的人。它的反義詞為Anglophobia。英文原詞的詞根來自拉丁語的“Angli”，意思是“英格蘭人”，以及古希臘語的“φίλος”（philos），意思是“朋友”。
這個稱呼於1864年查爾斯·狄更斯在雜誌《一年四季》上發表的文章中首次見諸出版物，其中他把法國雜誌《》描述為“一份高端的、有些‘親英派’的出版物”。這個詞的其他衍生形式首次於1787年和1793年出現在托馬斯·傑佛遜的文章中，他引用了“Anglomania”和“Anglophobia”兩個詞。

**描述**
The James”，一家pub，位於德國明斯特，掛著英國旗幟和詹姆斯二世的標誌。
在一些情況下，親英派代表了個人對英格蘭歷史和傳統英格蘭文化（例如：威廉·莎士比亞、簡·奧斯汀、塞繆爾·約翰遜、吉爾伯特與薩利文等）的欣賞。親英派也許也會喜愛英國王室和英格蘭的政府和官僚系統（如威斯敏斯特體系和皇家郵政），對過去的大英帝國和英國階級系統帶有懷舊的情緒。親英派可能會欣賞英國演員、電影、電視劇、廣播節目、音樂家、書籍、雜誌、時尚設計師、汽車或亞文化。
親英派可能會使用英式拼寫系統，而不是美式的，如使用“colour”而不是“color”，“centre”而不是“center”，“traveller”而不是“traveler”等。在美國，對英式英語表達方式在非正式談話和新聞報道中的使用近來有所增長。這一趨勢，以及美國人對這些表達方式的誤會和誤用已經在美國和英格蘭成為了媒體關注的主題。特拉華大學的英語教授本·雅各達（Ben Yagoda）聲稱對英式英語的使用已經“成為了一種語言學現象，沒有消退的跡象”。薩塞克斯大學的語言學家琳恩·墨菲（Lynne Murphy）指出這一現象在美國東北部地區更為顯著。
親英派也可以指認為英格蘭人及其後裔有性吸引力的人。認為英國口音性感有魅力在現今的盎格魯美洲是一種趨勢。

**參見**
盎格魯-撒克遜人
*英語圈
*英國入侵

**參考文獻**

**參考書目**
Ian Buruma, Anglomania: a European Love Affair (Random House, 1999 in the US), or Voltaire's Coconuts, or Anglomania in Europe (Weidenfeld & Nicolson, 1999 in the UK).
*Michael Maurer:  Anglophilia, European History Online, Mainz: Institute of European History, 2010, retrieved: June 14, 2012.
*Elisa Tamarkin, Anglophilia: Deference, Devotion, and Antebellum America (University of Chicago Press, 2008).- Time magazine review of Anglomania
萬裡蟹

萬裡蟹，臺灣的海產行銷品牌，為臺灣新北市萬裡區漁民捕獲的海蟹，佔了臺灣八成以上的海蟹捕撈量，產地主要來自新北市富貴角外海的「西北漁場」，，萬裡區漁民也發展出臺灣第一的捕蟹產業。因此在2012年8月，新北市政府成立「萬裡蟹」品牌並積極行銷，萬裡區漁民約定成俗使用螢光綠色的三股特多龍繩來紮綁海蟹，也成為萬裡蟹的一大特徵。
新北市政府漁業及漁港事業管理處於2014年完成商標註冊，取得「萬裡蟹」的中華民國商標註冊證

**種類**
萬裡蟹包含三大類海蟹：花蟹(鏽斑蟳)、三點蟹(紅星梭子蟹)及石蟳(善泳蟳、顆粒蟳)。

**產區**
新北市捕蟹產業源起於石門富基漁港，後由萬裡區漁民發展出更專精的捕蟹技術與漁船規模，因此萬裡區成為臺灣捕蟹漁業最重要的基地，捕撈海蟹量佔臺灣八成以上，萬裡區四大漁港（野柳漁港、東澳漁港、龜吼漁港、萬裡漁港）更成為臺灣海蟹最大集散地，年產量約500噸。
萬裡蟹主要產量，來自新北市富貴角外海，東經120度40分以東、北緯26度以南的「西北漁場」海域，但萬裡漁夫在春夏4~5月時分，也會移往臺中外海及澎湖捕蟹，因此像臺中梧棲港、澎湖馬公港、高雄興達港等，也是重要的萬裡蟹卸貨集散地。 

**捕撈方式**
海蟹捕撈方式，通常可分為拖網、圍網、蟹籠三種，而萬裡區是以蟹籠方式為主。漁民以漁線編成、僅有三個入口的鐵製圓型蟹籠，中間置入鰹魚或秋刀魚片為誘餌，然後投入海底，待螃蟹爬進籠中，就立即被困住，漁民再收起蟹籠，即可抓到海蟹。
捕蟹船跟一般漁船不同，必須騰出很多空間，來收納蟹籠。每艘船會攜帶約五組以上的蟹籠，每一組約有360個蟹籠，前後各有一個固定的錨，同時仔細紮成一長列。出海後，到達船長認為螃蟹聚集的海域，漁民便把一組組置入餌料的蟹籠，依續丟入海中，
蟹籠沈在海底至少16~20小時後，漁民再以起錨機，一一將籠具拉上船同時立即將捕獲的海蟹取出，並一隻隻綁好（以免螃蟹相互廝殺而死亡），置入船內的海水艙貯放。
把蟹收好後，漁民還得整理蟹籠及餌料，然後再反覆 : 放餌＞放籠＞收籠＞綁蟹的程序，整個流程費時十餘小時以上。
另外自2014年4月起，江宜樺內閣制定「沿近海漁船捕撈蟳蟹類漁獲管制措施」，明文規定若捕獲甲殼寬分別未滿6至8公分之蟳蟹，至遲需於進港後12小時內放回海中，否則將開罰最重15萬元，且每年8月16日至11月15日禁止漁船捕撈抱卵母蟹。  行政院農業委員會漁業署並於2022年修正「沿近海漁船捕撈蟳蟹類漁獲管制措施」，自2022年8月起，禁止捕撈、持有、販售甲殼寬未滿9公分的花蟹和三點蟹，以及甲殼未滿7公分的石蟳，8月1日起至12月31日間，禁止捕撈、持有、販售抱卵母蟹，違反者最高可罰15萬元。 行政院農業委員會漁業署再於2023年3月29日發佈新增管制措施，每年8月1日至12月31日，禁止捕撈、持有、陳列、展示、販售「卸下或持有腹部未自然連附於胸部腹甲之蟳蟹」。

**萬裡蟹品牌行銷**
「萬裡蟹品牌行銷」成效獲得肯定，新北市政府新聞局因該案於2014年獲「財團法人公共關係基金會」頒發政府公關優異獎。
2014年8月，新北市規劃「萬裡蟹的奇幻旅程漁人故事館」短期展覽。

**外部連結**
 微笑臺灣：從產地到餐桌，地產地消萬裡來品蟹 date=20190604030653 - 萬裡蟹品牌官網 date=20221106062210 

**參考文獻 ==
深川家用瓦斯氣爆事故

深川家用瓦斯氣爆事故（日文：深川都市ガス爆発事故）是指昭和38年（1963年）1月24日於東京都江東區深川所發生的家用瓦斯爆炸事故，以及因此而引發的火災的通稱。

**第一次爆炸**
1月24日上午6點46分左右，在深川三好町四丁目突然發生爆炸，同時間冒出火柱，第一批消防隊趕到時，鄰近起火點旁的蕎麥麵店已被吞噬在火柱當中，消防隊於是打消了救助該棟民房的念頭，前往救援受延燒的週遭民房及居民。在這處事故現場，總計八棟民房被燒至半毀。

**第二次爆炸**
自第一次爆炸後起算的22分鐘，早上7點8分左右，在距離第一現場不遠處的平野町三丁目，發生瓦斯爐爆炸所引起的火災，最後造成總計六棟民房被燒至半毀。這時， 東京消防庁 date=20210114154954 在現場四周65公頃的地區，利用宣傳車、電視及廣播，宣導禁止用火，也進入中斷供電的非常警戒狀態。

**第三次爆炸**
自第一次爆炸後起算的2小時19分鐘，早上9點5分左右，在第二現場同區內，因為有人在辦公室點著電暖器，火花進而引發爆炸，未受火災影響的下水道水溝蓋，也因氣爆而炸飛，擊毀66棟民房，以及含警戒中的消防車在內，共3輛車受到損毀。

**被害概要**
 火災：5件- 死者：6名- 受傷者：21名- 燒毀面積：1835平方公尺

**原因**
事故當地現場地下，以往所埋設的家用瓦斯高壓管發生龜裂，從該處洩漏的瓦斯，沿著下水道而擴散，為其直接因素，但如前述說明，縱使有宣傳車、電視及廣播的警戒宣導，仍被指責宣傳不夠徹底。

**註解**

**參考文獻**
# 『東京消防百年の歩み』東京消防百年の歩み記念行事推進委員會編集 1980年
# 『東京消防庁50年のあゆみ』 東京消防庁50年のあゆみ編さん委員會 1998年
末代皇后

《末代皇后》是一部1987年放映的由陳家林、孫清國執導，潘虹、姜文主演的歷史題材電影，描述了清朝末代皇后婉容的故事。

**劇情**
1922年12月，清廢帝溥儀舉行盛大的結婚儀式，從此年輕的婉容開始了她一生的精神悲劇。

**主演**
潘虹 飾 婉容
*姜文 飾 溥儀
*傅藝偉 飾 譚玉齡
*劉威 飾 李越亭
*正華 飾 李長安

**獲獎**

**參考文獻**

**外部鏈接**
0090303
立間站

立間站（f=y）是一位於日本愛媛縣宇和島市吉田町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U24。本站只停靠普通列車。
過往曾經是大規模貨運站，有佔地不少的貨物場，亦經歷了兩次的取消，第一次是1984年2月，但3年後重新辦理，可惜一直的貨運量都不佳，於2006年4月再次取消貨運服務。

**車站構造**
為木製單層站舍一座，設有候車大堂、原站務室，長櫈及洗手間。車站於1986年時變為無人化，並改為簡易委託化，貨運服務恢復時維持這種模式，隨第二次貨運服務取消，不久簡易委託化亦取消。及後售票窗口亦已被木板所密封。然而，JR四國並未有為車站加設自動售票機。乘客需直接在車上晌職員購票。
本站的玄關位及閘口成90度位置，然而站舍旁邊的空地已能直接到達通往月臺的平交道，根本就不用進入站舍。
另外有傳現時的站舍面積只是當初時的一半左右，可惜暫時未有足夠資料證明這個說法。

**原貨運站**
位於站舍的左邊，即向伊予吉田站方向，現時仍保留設有上蓋的中央貨物停放處,以及貼近國道11號的一列有蓋貨物放置處，現時被用作停車場及放置各式雜物之用。
設有島式月臺1個，提供1面2線的配置，有效長度為4輛。而兩端進站皆採用Y型轉轍器，因此並沒有區份主線及副線。基本上上、下行列車均靠左邊路軌駛入及離站。出入口設於月臺末端向下宇和站方向，為無障礙斜道，並通過平交道橫越1號月臺路軌及其側軌。近出入口的約1輛車廂的月臺設有上蓋候車亭及等候座椅。
兩邊月臺均設有側線，其中靠近舊貨物月臺的側線，會較常有保線用的列車停泊，至於2號月臺旁的2條側線則很少使用。

**月臺配置**

**歷史**
 1941年7月2日：開業。- 1984年2月：第一次取消貨運服務。- 1986年3月3日：無人化，簡易委託化。- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承，同時恢復辦理貨運，但不設貨運列車（ORS形式）。- 2006年4月1日：第二次取消貨運服務。

**相鄰車站**
四國旅客鐵道（JR四國）
■予讚線
:下宇和（U23）－立間（U24）－伊予吉田（U25）

**參考資料==
投手丘上的愛戀

#redirect含羞草_(漫畫)
蘭陵 (企業)

山東蘭陵企業（集團）總公司，簡稱蘭陵集團，總部位於山東省臨沂市蘭陵縣蘭陵鎮，成立於1993年。旗下擁有山東蘭陵美酒股份有限公司（1994年6月前稱為山東蘭陵美酒廠）、山東蘭陵陳香酒業股份有限公司等多家企業，該集團生產的蘭陵美酒享譽中外，迄今已有3,000年的歷史，有“先有蘭陵酒，後有酒文明”之稱。該集團擁有的“蘭陵”商標在2006年被國家工商總局認定為中國馳名商標。

**歷史**

**古代**
據古卜辭中的“鬯其酒”記載，蘭陵鎮的釀酒史始於商代；兩漢時期，蘭陵酒為朝廷進貢的貢品。北齊時期，蘭陵酒為朝廷貢酒，北齊名將高長恭在一次著名的戰役中，率軍與周師戰於墉下，高歌而進，勇冠三軍，大獲全勝。班師回朝後，齊皇帝以蘭陵美酒犒賞三軍，並封高長恭為“蘭陵王”，後人以此事創作出《蘭陵王入陣曲》、《蘭陵王》等文藝作品。北魏時期，農學家賈思勰對蘭陵酒生產工藝進行分析並整理，並載入《齊民要術》之中。 
唐朝時期，蘭陵酒除貢奉皇宮外，還通過京杭大運河遠銷江寧、錢塘、長安等地。詩人李白曾寫下“蘭陵美酒鬱金香，玉碗盛來琥珀光。但使主人能醉客，不知何處是他鄉”的詩句。北宋書畫家米芾亦對蘭陵美酒進行了評價，寫下了“陽羨春茶瑤草碧，蘭陵美酒鬱金香”的詩句。明朝時期，李時珍著作的《本草綱目》亦對蘭陵美酒作了記載：
清代詩人王漁洋在《寄任同年》 中亦提到了蘭陵酒。

**民國時期**
1914年（民國三年），在山東第一次物品展覽會上，蘭陵美酒、蘭陵鬱金香分別獲得“優等獎銀牌”和“最優等褒獎金牌”。 
*1915年（民國四年），在美國舊金山召開的巴拿馬萬國博覽會上，蘭陵美酒榮獲金質獎章。
*1916年（民國五年），在首屆中華國貨展覽會上，蘭陵美酒獲二等獎。 

**解放後**
1948年，蘭陵鎮解放。蘭陵鎮上九傢俬人大酒店和三十餘傢俬人作坊組建了山東蘭陵美酒廠，全部收為國有。1954年，國務院總理周恩來率團參加日內瓦國際和平會議，把蘭陵美酒作為“國酒”帶到宴會上招待各國首腦。
1991年，蘭陵美酒被中華人民共和國國內貿易部獲發中華老字號牌匾；1993年，山東蘭陵企業（集團）總公司正式成立，以山東蘭陵美酒廠為核心企業；1994年6月山東蘭陵美酒廠改組為股份制企業，正式更名為山東蘭陵美酒股份有限公司。

**產品**
蘭陵酒具有天然形成的琥珀色澤，晶瑩透明，醇厚可口，回味悠長。據山東大學鑑定，該酒含有天冬氨酸、穀氨酸、丙氨酸等十七種氨基酸，具有養血補腎、益壽強身之功能。
蘭陵集團生產的產品線主要包括：
*蘭陵陳香
*蘭陵王
*九朝陳香
*蘭陵美酒
*喜臨門
*蘭陵特曲
*蘭陵陳釀

**參見**
高長恭

**參考資料**

**外部鏈接**
 集團官網 date=20200930193059
下宇和站

下宇和站（f=y）是一位於日本愛媛縣西予市吉田町，隸屬於四國旅客鐵道（JR四國）的鐵路車站，車站編號為U23。本站只停靠普通列車。

**車站構造**
現時為第二代站舍，為簡易車站站舍，外貌有如組合屋，只用鋼板所砌成，只設有候車室及已變為儲物室的舊站務員室。洗手間則設於月臺範圍內。過往曾為站員委派站，由其他站於指定時間內派站員於車站內駐守。無人化以來，一直都沒有在站舍內安裝自動售票機。
至於第一代站舍，則於早年因過於殘舊而遭拆毀。
設有不對稱側式月臺2個，都是相對長度較短的月臺，1號月臺的有效長度不足4輛，而2號月臺的長度更只有3輛。然而4輛編成的列車，仍可藉著兩邊月臺不對稱的緩衝區域在此作運轉停車。兩端均為Y型轉轍器，因此所有列車經過時均須減速。月臺之間以平交道連接，位於末端向卯之町站方向，又由於為不對稱月臺，前往或離開2號月臺需額外多行一小段設有欄杆的小路。而2號月臺亦設有一個附有坐椅的有蓋小候車亭。

**月臺配置**

**歷史**
 1941年7月2日：開業。- 1987年4月1日：日本國鐵分割民營化，車站的營運由JR四國繼承。

**相鄰車站**
 四國旅客鐵道（JR四國）
 ■予讚線
: 卯之町（U22）－下宇和（U23）－立間（U24）

**參考資料==
蕩婦羞辱

蕩婦羞恥（slut shaming）是用來描述導致一個人（尤其是女性）因自己的某種性行為或性慾背離了傳統的性別期望或外觀期望而感到羞恥或低人一等的行為。這個詞常指他人使用蕩婦或其他類似羞辱性詞彙，妨礙女性對自身性別形成自主看法的行為。
女性遭到“蕩婦羞恥”的情形的例子有：衣著性感從而違反了公認的著裝守則、要求避孕、婚前性行為、休閒性行為、從事性工作、被強姦或性騷擾。

**參考文獻**

**參見**
 指責受害人- 女性貶抑- 良婦羞辱- 蕩婦遊行
*蕩婦
陪京雜述

《陪京雜述》，由繆潤紱所撰寫，是一部記載清末瀋陽的地方古蹟、盛典、勝境、舊聞名勝古蹟、風俗民情、歷史變革等方面的地方見聞雜錄，記載了等幾類。其很多內容都與《瀋陽百詠》相互印證，是清代關於瀋陽地區民俗、勝景、舊聞的著作。

**參考文獻==
臺灣媒體

臺灣媒體的紀載最早可追溯至1885年。

**歷史**

**清治時期**
1885年7月，英格蘭長老會牧師巴克禮創辦臺灣第一份印刷刊物《臺灣府城教會報》，以白話字作為文字媒介，雖為傳教而生，但是其中不乏社會百態及文藝創作。

**日治時期**
日人治臺初期遭受不少阻力，因此引進大眾傳播媒體，由日人辦報為殖民政府喉舌，控制言論，文字多以日文為主，就算有中文也是文言文，且嚴禁臺灣民眾發行報刊，以此達到馴化臺灣、便於殖民的目的。初期臺灣有四家穩定經營的日報，分別是北部的《臺灣日日新報》，中部的《臺灣新聞》，南部的《臺南新報》與東部的《東臺灣新報》，此為臺灣近代報紙與報業之濫觴。
民間辦報則以民營的《臺灣民報》最為著名。1920年春，林獻堂等人在東京共組「新民會」，創辦《臺灣青年》雜誌社，發行月刊，編輯兼發行人為蔡培火，創刊後廣受海內外臺胞捐助支持。《臺灣青年》創刊初期強調青年奮起與文化發展，其後逐漸強調民族色彩，成為日本當局管制的對象，而無法順利運往臺灣，甚至被迫禁止發行。1922年，《臺灣青年》改名《臺灣》，內容中日文各佔一半。1923年4月，《臺灣民報》半月刊創刊，後因東京大地震火災暫時停刊，復刊後改為半月刊，12月，日本當局對年初臺灣議會同盟會的與會者展開逮捕行動，史稱「治警事件」，《臺灣民報》許多工作人員皆遭收押判刑，一度因此暫停出刊。《臺灣》月刊在《臺灣民報》站穩市場後停刊，《臺灣民報》改為週刊，《臺灣》雜誌社股份有限公司也改稱《臺灣民報》社股份有限公司。1926年，對臺灣人具有好感的臺灣文官總督伊澤多喜男，核准《臺灣民報》雜誌社遷回臺灣，條件是必須有部份版面刊載日文。

**中華民國時期**

臺灣戒嚴時期各種的黨外雜誌
臺灣於1945年日本撤退至1980年代後期解嚴前之新聞媒體，因多由中國國民黨及中華民國政府持有，故民進黨主張「黨政軍退出媒體」。在指戒嚴時代，媒體成為統治者打擊異議份子及遂行言論管制及宣傳之工具；當時的媒體監督機構主要也只單純地探討媒體內容，而從未針對媒體結構進行批判。

**文獻==
七賤

七賤，是高麗和朝鮮王朝時代身分制度下被視為賤民的七種人，分別是商人、船伕、獄卒、犯罪逃亡者、僧侶（因李氏朝鮮抑佛崇儒，獨尊朱子學）、白丁、巫女。

**七賤與奴婢**
他們與奴婢一樣是賤民，但不被視為主人財產，可是他們身分世代相傳，根據從母法，良民如和他們結婚，兒女也會成為賤民。
category:賤民
寧伽勒

“大女主/女王”寧伽勒（Ningal）是蘇美爾神話中的蘆葦女神，恩基和寧胡爾薩格的女兒，月神南納的妻子，她生下了太陽神烏圖（Utu）和金星神伊南娜，在一些文獻中說是伊什庫爾（Ishkur）。她的主要崇拜地是烏爾城，並很可能起源於美索不達米亞南部沼澤地區的牧民的膜拜。
對寧伽勒的崇拜從公元前三千紀未傳到敘利亞，在那裡以早期的蘇美爾名稱“尼卡勒”（Nikal）出現。烏加里特神系中也有這個名字，並有一個傳述她與月神“雅利赫”結聖婚的故事；尼卡勒被認為是夏季豐收之王“哈爾哈比”之女。
下面是”寧伽勒女神“名拼寫中所用到的阿卡德楔形文字符號：

**參閱文獻**
 year= 2002年
陳賞 (明朝)

陳賞（catIdx=），原名陳天賞，字邦□，號青峰，浙江紹興府諸暨縣人，民籍，明朝政治人物。

**生平**
弘治十七年，浙江鄉試第三十七名。正德十六年（1521年）辛巳科進士第二甲第七十名進士。官兵部武庫司主事。嘉靖時，避諱去“天”，改名賞。嘉靖三年（1524年），大議禮期間，與楊慎因左順門事件同時受杖。謫官滁州（今安徽滁縣以西），有政績。擢知州，不久升真定府同知。不久辭歸，卒於家。

**家族**
曾祖陳齊；祖父陳翰英，曾任南雄府同知；父陳元魁，曾任知縣。母駱氏。具慶下。兄陳裳（典膳）、弟陳堂。

**參考文獻==
阿圖爾·施尼茨勒

阿圖爾·施尼茨勒（Arthur Schnitzler；catIdx=Schnitzler）是奧地利猶太裔醫師、小說家、劇作家。代表作有《綺夢春色》、《輪舞》與《伊瑟小姐》等。

**作品一覽**
Anatol （戲曲、1893年）
*Blumen 花（小說、1894年）
*Liebelei 戀愛三昧（戲曲、1896年）
*Die Toten schweigen （小說、1897年）
*Der grüne Kakadu 綠鸚鵡（戲曲、1899年）
*Sterben 死（小說、1895年）
*Reigen 輪舞（戲曲、1900年）
*Der blinde jeronimo und sein Bruder（小說、1900年）
*Leutnant Gustl 辜司特上尉（1900年）
*Der Weg ins Freie（小說、1908年）
*Frau Berta Garlan 
*Frau Beate und ihr Sohn（小說、1913年）
*Fräulein Else 伊瑟小姐（1924年）
*Traumnovelle 綺夢春色（又譯：夢小說、1926年）
*Therese（小說、1928年）

**外部連結**
  name=Arthur Schnitzler- author=yes- sname=Arthur Schnitzler- id=1487-  Additional works by Arthur Schnitzler (eLibrary Projekt – eLib)-  Schnitzler Archive, a research institution at the german Freiburg University which holds a copy of Schnitzler's literary estate such as drafts of his works and some unpublished works date=20191016211736 -  PushkinPress.com English editions of works date=20210607002529  by Pushkin Press
夷隅線

夷隅線（f=y）是一條連結千葉縣夷隅市的大原站至千葉縣夷隅郡大多喜町的上總中野站，屬於夷隅鐵道的鐵路線。繼承自舊國鐵的特定地方交通線，東日本旅客鐵道（JR東日本）的木原線。

**概要**
本線由JR東日本外房線的大原站開始，沿房總半島東側進入內內陸地區，直至到達上總中野站時與小湊鐵道線接續，再通往JR東日本內房線的五井站，形式了一條橫貫房總半島的路線。其中，國吉～總元間乃沿夷隅川沿岸敷設。
自夷隅鐵道接手後，財政狀況一直並不十分理想。慢性但持續性的赤字引發應否繼續營運的問題。2007年10月29日，夷隅鐵道舉行了「鐵道再生會議」，議決將以2008及2009共兩年度的收支表為基準，以決定後續方向。假如2009年度的財政決算中仍未見有改善，則會提出廢線及以其他公共交通手段來續辦的可能性。為此，夷隅鐵道以增加班次、推出為車站增設副站名命名權等來增加收入、開設新站（城見丘站）等去改善經營環境及增加客源。結果，在財政得到改善下，2010年8月6日議決路線繼續營運。
現時，包括兩端總站共十四個車站中，有九個均設有副站名。

**路線資料**
 路線距離（營業距離）：26.8公里- 軌距：1067毫米- 站數：14個（包括起終點站）- 複線路段：沒有（全線單線）- 電氣化路段：沒有（全線非電化）- 閉塞方式：特殊自動閉塞式（電子符號照查式）
** 可交會車站：3個（上總東、國吉、大多喜）- 保安裝置：ATS-SN- 車輛基地所在站：大多喜站
夷隅線路線圖（連小湊鐵道線形成房總橫斷路線）

**車站列表**
2024年10月4日，因於國吉站與上總中川站之間發生了列車脫軌事件，現時全線列車均停駛並改以代行巴士行駛，並且仍尚未確定恢復運行的時間。- 所有車站都位於千葉縣。- 站名欄下段是出售命名權後的站名。- 全部班次為普通列車，停靠所有車站- 軌道（全線單線） … ◇：可列車交會，｜：不可列車交會

**車輛**
 夷隅鐵道夷隅200型柴油客車

**注釋**

**外部連結**
  夷隅鐵道夷隅線
聖奧爾本斯市

聖奧爾本斯市，全稱聖奧爾本斯市和區（St Albans City and District，z），是英國赫特福德郡的一個非都市區、自治市鎮和市，由聖奧爾本斯市議會管轄。

**歷史**
聖奧爾本斯市創立於1974年4月1日，是由原先的聖奧爾本斯市自治市和哈普敦都會區及大部分聖奧爾本斯郊區合併而成的。此地的城市地位要追溯到1877年因聖奧爾本斯大教堂建立而給予聖奧爾本斯的市自治市（municipal borough）地位。 聖奧爾本斯市則是在1974年7月9日經由英皇制誥而得到城市地位的。

**參考文獻==
李麗鳳

李麗鳳（catIdx=L）臺灣女演員，曾獲第24屆金鐘獎女演員獎。

**生平**
李麗鳳於1971年考入華視訓練中心演員訓練班第1期，結業後展開演員生涯。她原本被培養演小旦，後來卻以反派或情緒強烈的角色見長，29歲時便飾演慈禧太后。1980年代，她與葉雯被譽為《華視劇展》的臺柱。1983年，她以《孩子，你不要死》中情緒不穩定的母親角色，首度入圍金鐘獎女演員獎。1989年，她以《京華煙雲》的桂姨娘一角獲得第24屆金鐘獎女演員獎。1993年，她又以《華視經典劇場—秋決》入圍金鐘獎女主角獎。
2002年，她為了照顧罹患胰臟癌的父親，變賣房產，暫時息影。父親去世後，她於2008年準備復出演戲，戲未開拍卻檢查出自己罹患乳癌第3期。為抗癌，她接受新式的紫杉醇化療，把30年的菸癮戒了，也不再喝咖啡，而靠自然飲食養生。她表示：「提早接受死亡課程，體驗到活下去需要很大勇氣。」2011年，她以湖南衛視電視劇《加油媽媽》復出。
李麗鳳行事低調，當紅時緋聞亦甚少。1976年，她與年長十餘歲的空軍飛官教練結婚。結婚1年多2人便分居，而後離婚。其後她曾與初戀情人舊情復燃，但戀情亦未能長久。

**演出作品**

**電影**

**電視劇**

**獎項**
1983年 
孩子，你不要死
第18屆金鐘獎女演員獎
1989年 
京華煙雲
第24屆金鐘獎女演員獎
1993年 
經典劇場—秋決
第28屆金鐘獎女主角獎

**參考資料**

**外部連結**
3200317
*15093
*1470981- 李麗鳳 date=20190830191024 中文電影資料庫
林園石化廠

林園石化廠為隸屬臺灣中油公司石化事業部的石化廠區，位於高雄市林園區林園工業區內，包括了第三套輕油裂解廠（三輕，1979年啟用），第四套輕油裂解廠（四輕，1983年啟用）、新第三輕裂解工場（新三輕、2013年8月啟用），第四媒組工場，第三、第四、第六等三座芳香烴工場及二甲苯分離工場等多個工場。

**目前生產中之廠間**
新第三輕裂解工場（新三輕）
使用原料石腦油、五／六碳烴、液化石油氣，年產乙烯72萬公噸、丙烯37萬公噸、丁二烯13.2萬公噸，氫氣、不飽合九碳烴等。
第三、第六、第七芳香烴工場
使用原料重組油或裂解汽油，生產苯產品、甲苯及混合二甲苯等原料。

**汙染與工安事件**
 林園事件
2001年6月30日發生火警。
2004年2月10日，第三輕油裂解廠發生大火。
2005年7月1日，三輕廠高壓蒸汽管線發生氣爆。
2013年10月5日，新三輕裂解工場因跳機，燃燒塔冒出熊熊大火與黑煙。
2014年7月14日，新三輕因跳機造成燃燒塔冒出濃濃黑煙，空氣中飄散異味。

**資料來源 ==
韋克菲爾德市

韋克菲爾德市（City of Wakefield，d）是位於英國西約克郡的市和都市自治市，行政中心是韋克菲爾德。此地區主要的鎮為諾曼頓、龐蒂弗拉克特、費瑟斯通、卡斯爾福德和Knottingley，此外還有奧斯特、赫姆斯沃斯、South Kirkby & Moorthorpe和South Elmsall等城鎮。韋克菲爾德市處在利茲和雪菲爾之間，2011年人口326,400。

**圖集**

**參考文獻==
異或鏈表

異或鏈表（XOR linked list）是數據結構裡面的一種鏈式存儲結構,可以在降低空間複雜度的情況下達到和雙向鏈表一樣的目的，使得在任何一個結點都能方便地訪問它的前驅結點和後繼結點。

**概述**
普通雙向鏈表的每個結點有三個域 ，分別存儲著前一個結點的地址、後一個點的地址，以及數據
...  A       B         C         D         E  ...
–>  next –>  next  –>  next  –>
A⊕C         B⊕D           C⊕E  

link(B) = addr(A)⊕addr(C), link(C) = addr(B)⊕addr(D), …
當從左往右遍歷的時候，如果當前結點是C，指針域是內容是B⊕D,通過和前一個結點B的地址做異或操作就能得到下一個結點D的地址，如此重複便能遍歷整個鏈表。

**C語言示例（異或指針雙向鏈表）**

**異或鏈表結點結構**
typedef struct XorNode {
char data;
struct XorNode *LRPtr;
}
XorNode, *XorPointer;

**異或指針雙向鏈表結構**
typedef struct XorLinkedList {
XorPointer left, right;
}
XorLinkedList;

**異或操作**
XorPointer xor(XorPointer a, XorPointer b) {
return (XorPointer)((unsigned long)(a) ^ (unsigned long)(b));
}

**創建異或雙向鏈表**
void createXorLinkedList(XorLinkedList *list) {
char ch;
XorPointer lastNode = NULL;
int isFirstNode = 1;
while ((ch = getchar()) != '\n') {
XorPointer newNode = (XorPointer) malloc(sizeof(XorNode));
newNode -> data = ch;
newNode -> LRPtr = NULL;
if (lastNode) {
newNode -> LRPtr = xor(lastNode, NULL);
lastNode -> LRPtr = xor(xor(lastNode -> LRPtr, NULL), newNode);
}
lastNode = newNode;
if (isFirstNode) {
isFirstNode = 0;
list -> left = newNode;
}
}
list -> right = lastNode;
}

**按任意方向依次輸出各結點值**
void print(XorPointer a, XorPointer b) {
XorPointer nullFirst = a == NULL ? a : b;
XorPointer nonNullFirst = a != NULL ? a : b;
XorPointer tmp = NULL;
do {
printf("%c ", nonNullFirst -> data);
tmp = nonNullFirst;
nonNullFirst = xor(nullFirst, nonNullFirst -> LRPtr);
nullFirst = tmp;
} while (nonNullFirst != NULL);
}

**在第i個結點之前插入一個結點**
void XorLinkedListInsert(XorLinkedList *list, int pos, char data) {
XorPointer node = list -> left, tmp = NULL;
XorPointer last = NULL;
XorPointer newNode = NULL;
int i = 1;
while (i  LRPtr);
last = tmp;
i++;
}
newNode = (XorPointer) malloc(sizeof(XorNode));
newNode -> data = data;
newNode -> LRPtr = xor(last, node);
if (node != NULL) {
node -> LRPtr = xor(newNode, xor(last, node -> LRPtr));
}
if (last != NULL) {
last -> LRPtr = xor(xor(last -> LRPtr, node), newNode);
}
if (pos == 1) {
list -> left = newNode;
}
}

**刪除第i個結點**
void XorLinkedListDelete(XorLinkedList *list, int pos) {
XorPointer node = list -> left, last = NULL, next = NULL, tmp = NULL;
int i = 1;
while (i  LRPtr);
last = tmp;
}
next = xor(last, node -> LRPtr);
if (last != NULL) {
last -> LRPtr = xor(xor(last -> LRPtr, node), next);
}
if (next != NULL) {
next -> LRPtr = xor(last, xor(node, next -> LRPtr));
} else {
list -> right = last; //刪除了最後一個結點
}
if (pos == 1) {
list -> left = next;
}
free(node);
}

**C++ 範例**
  XORList: Efficient C++ Linked List (MIT License) date=20240526174805  - A GitHub repository providing an efficient implementation of XOR linked lists in C++.
興安嶺隧道

興安嶺隧道，是中國內蒙古自治區呼倫貝爾市牙克石境內的一座鐵路隧道，位於濱洲鐵路上的新南溝站至興安嶺站區間，為雙洞單線隧道，其中，上行（右線）隧道里程樁號為K559+295~K562+373，全長3,077.2米，於1904年啟用，是當時中國最長的鐵路隧道，內寬8米，高7米，隧道內線路坡度往滿洲里方向為12‰上坡，線路高差為36.9米，西端出口最高海拔972.6米（Obsolete Russian units of measurement456сажень）；下行（左線）隧道里程樁號為K559+259~K562+359，全長3,100米，於1991年啟用。

**歷史**

**背景**
1896年6月，清朝政府與沙皇俄國簽訂了《中俄密約》，允許俄國在中國境內的黑龍江和吉林地方建造鐵路，到達海參崴。9月，條約生效，俄國取得了大清東省鐵路（簡稱“東清鐵路”）修建權。隨後，俄國派出人員到中國境內勘測路線，幾次改變設計方案，最後選定了滿洲里－博克圖－扎蘭屯－齊齊哈爾一線。東清鐵路西線（哈爾濱至滿洲里）於1898年（光緒二十四年）3月設計完成，6月在哈爾濱和滿洲里兩端同時破土動工。

**建設過程**
1897年，沙俄工程師普羅新斯基第一次勘測線路時，曾提出修建坡度15‰，長2,559.6米（1,200沙繩）的隧道穿越興安嶺的設想。1899年3月，東清鐵路第四施工區主任鮑恰洛夫工程師又進行了一次實地勘測，經過多次設計和論證，決定修建興安嶺隧道及其兩端的接線工程。隧道以西的線路坡度較小，設興安嶺站；而以東的線路則坡度較大，山勢陡峭，由雅魯河谷至隧道東口需要逐漸加高路基，通過2公里多長的螺旋展線進入隧道，展線坡度為15‰。隧道於1900年初開工，東西兩口同時開鑿。
1900年7月，義和團運動爆發，隧道工程被迫停工；1901年3月26日恢復施工 ，並於8月建成了“Z”字形臨時越嶺線，由於坡度太大，當時行走這條臨時線路的機車每次只能牽引5節貨車，每天往返三次，將建築材料、機械設備、發電設備等從哈爾濱運抵施工現場 。9月，開始使用運來的蒸汽機（鍋駝機）作為動力，帶動4臺“伊特肖路式”Jackhammer進行挖掘。12月中旬，有3處豎井使用機械動力，同時發電廠已建成供電，提供施工動力電，從而加快了施工進度。1902年10月20日，導坑鑿穿貫通。隧道頂部和兩側內壁的襯砌工程也相繼開工。
當時修建隧道的施工隊伍中除少數俄國技術人員外，絕大多數是中國工人。施工初期，完全依靠人工開鑿，掘進速度緩慢。為加快掘進速度，在興安嶺西坡山頂向下開鑿了6條豎井，分別向兩個方向開鑿，而開鑿下來的岩石用馬拉絞盤或機械捲揚機吊升至山頂運出。由於缺少襯砌隧道的工人，沙俄還特意從意大利招募了500名技術熟練的Stonemasonry，由沙俄工程師加彼倫督導；一年後，由於工作條件惡劣，生活環境艱苦，大部分意大利石匠棄工回國，最後只剩150人。
除此隧道外，還修築了一條“新南溝隧道”，當時稱之為“興安嶺石頭甕道”，是興安嶺螺旋展線的重要組成部分，長71.1米。
1902年10月20日，興安嶺隧道貫通 。1903年7月13日，鐵路工程局總工程師尤戈維奇宣佈東清鐵路全線竣工，同時將全路移交東清鐵路管理局正式營業，而此時隧道尚未完全竣工。同年秋天，日俄兩國關係進一步緊張，沙俄出於軍事上的目的，對隧道工程晝夜突擊，加快工程進度 。1904年2月10日，日俄戰爭爆發，沙俄出於對日本作戰的需要，在隧道內部尚未完工、螺旋展線路基極不穩固的情況下，於當日冒險放行了第一列軍用專列通過，險些造成列車顛覆事故 。內部整修工程全部結束後，鐵路工程局於2月17日將興安嶺隧道正式移交東清鐵路管理局使用。1904年5月27日起，各種列車通過隧道運行。

**事件**
 1932年11月29日，日本關東軍混編第14旅團沿鐵路線向博克圖進攻，並企圖穿過興安嶺隧道進入呼倫貝爾。東北民眾救國軍總司令蘇炳文率部在興安嶺隧道進行抵抗，命少校營長張國政將兩節裝滿石塊的列車藏匿於隧道內，伺機利用隧道東口的下坡道撞擊日軍。日軍在佔領博克圖後，乘裝甲列車向興安嶺方向追擊，行至隧道東部的螺旋展線時，發現線路已遭破壞，不得不停車搶修。此時，埋伏在隧道內的中國士兵立即將石塊列車順坡溜放，兩節列車衝出隧道後，沿螺旋展線向日軍裝甲列車撞去，雖然疾馳而下的石塊列車未能撞上裝甲列車，但在脫線時觸發地雷，造成包括荒木克業中尉在內的數十名搶修線路的日軍士兵喪生。荒木克業後被關東軍追授大尉，並在新南溝立紀念碑。- 1945年8月9日，蘇聯對日宣戰，出兵中國東北。8月12日，蘇聯紅軍後貝加爾方面軍36集團軍一部攻佔牙克石和免渡河後，沿鐵路線向興安嶺隧道方向火速推進。為阻止蘇軍的進攻，日軍在興安嶺隧道內密佈地雷和炸藥，企圖當蘇軍逼近時實施引爆。但蘇軍迅速搶佔隧道，使日軍的計劃來不及實施。蘇軍上尉葉夫麥諾帶領38名工兵，憑藉著手電筒的微弱光亮，在漆黑的隧道內排除地雷，經過8小時的努力，1,500多顆地雷和大量炸藥被清除，使興安嶺隧道免遭破壞。- 1950年2月17日，毛澤東訪問蘇聯後，從莫斯科啟程回國，2月26日，安全抵達滿洲里站。此時，國民黨為了暗殺毛澤東，由毛人鳳派出特務在興安嶺隧道埋放了美製微型地雷，試圖炸燬其乘坐的專列，但被巡邏隊提前發現並清除，同時當場擊斃三名特務。

**擴建和改造**
 濱洲鐵路改建為複線時，在原有隧道的北側修建了一條新隧道，全長3,100米，於1991年5月15日投入使用。擴建後，新隧道用於下行列車通過，老隧道用於上行列車通過。- 興安嶺螺旋展線於2007年9月停止使用 ；2008年8月，它與興安嶺鐵路隧道、博克圖百年機車庫、蒸汽機車水塔和百年段長辦公室一起被公佈為內蒙古自治區文物保護單位。- 2013年3月1日，中華人民共和國鐵道部、內蒙古自治區人民政府、黑龍江省人民政府批覆了“濱洲鐵路電氣化改造項目建議書”。興安嶺隧道被納入工程規劃，將進行電氣化改造。

**事故**
 2005年11月7日凌晨3時左右，由哈爾濱開往滿洲里的N91次列車通過興安嶺隧道時，由於內燃機車發生故障而停車，機車排出的廢氣通過空調進入車廂，造成大約100多名乘客一氧化碳中毒而入院，但沒有人員死亡。

**參考資料**

**外部鏈接**
  紀錄片《中東鐵路》第二集date=20170713141739 . 中國哈爾濱.

**相關條目**
 中華人民共和國鐵路隧道列表- 東清鐵路
臺灣股票博物館

臺灣股票博物館，位於臺北市松山區，為臺灣第一家以股票為主題的專業博物館，由臺灣集中保管結算所成立營運，以保管股票的金庫改建而成，全館可分為序、啟、承、轉、合5個廳。
為降低發行成本並提昇市場作業效率，金融監督管理委員會責成臺灣集中保管結算所，推動有價證券全面無實體化。2011年7月29日，臺灣證券市場正式達到「無實體百分百」目標，並將原來保管股票的庫房，規劃建置博物館。

**歷史**
2012年12月24日，成立臺灣股票博物館館內敘述股票背景知識、股票歷史、臺灣經濟脈絡發展、股票庫存管理作業、金庫安全與股票無實體化等，另設有主題特展，目前已展示過「愛國與救國公債」與「臺灣早期知名家族的股票」等。該館與大專院校合作，由財金相關學系學生負責導覽解說，並設有多媒體影音、互動劇場及小學堂測驗等設施。
*2013年3月14日，與韓國股票博物館簽訂合作與資訊交換備忘錄（MOU）。
*2015年6月30日，推出「istock Museum行動學堂」互動式APP電子書。

**參考文獻**

**外部連結**
  臺灣股票博物館 date=20191113232030 - 臺灣股票博物館
前鎮儲運所

前鎮儲運所為隸屬臺灣中油公司石化事業部的進出口集散地，位於高雄市前鎮區新生路11號。

**汙染與工安事件**
1997年高雄氣爆事故時，前鎮儲運所為清管責任單位，所長吳金傑等人並依瀆職罪起訴。
2003年10月26日，發生乙硫醇外洩事件。
2013年7月10日，發生空油槽爆炸事故。

**資料來源 ==
馬瀝站

馬瀝站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市白雲區105國道黎佛路口西北側。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有三層，地面為設備層，車站附近為105國道、黎佛路、廣州市國際健康驛站以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月臺層。

**站廳**
馬瀝站站廳設有售票機及客務中心；亦設有自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。
為方便行人進出，馬瀝站站廳北側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。
另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內北側。

**月臺**
馬瀝站在105國道中心的上空設有兩個側式月臺。
另外，月臺往東風方向的一端東側設有一條存車線。
1號站臺全景圖（設於2019年2月）

**出入口**
馬瀝站設有2個出入口供乘客進出車站。

**接駁交通**

**歷史**
建設中的馬瀝站（2018年2月）
本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線當時規劃中，該線曾先後使用9號線和14號線兩個編號的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。 本站在規劃及建設時命名為黎家塘站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以馬瀝站作為車站正式名稱。
2018年9月26日，14號線嘉禾望崗站至本站一段舉行“三權移交”，隨即展開運營調試。隨後於同年12月28日下午2時，本站隨14號線一期通車而啟用。
2022年年末疫情期間，本站曾受防控措施影響，於2022年11月21日至27日暫停服務。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
神崗站

神崗站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市從化區105國道（廣從南路），近佛崗村。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有三層，地面為設備層，車站附近為105國道（廣從南路）、加油站、佛崗村以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月臺層。

**站廳**
站廳
神崗站站廳設有售票機及客務中心；亦設有便利店、自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。
為方便行人進出，神崗站站廳中心被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。
另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳非付費區東側。

**月臺**
1號月臺
神崗站在105國道中心的上空設有兩個側式月臺。
2號站臺全景圖

**出入口**
神崗站設有2個出入口供乘客進出車站。

**接駁交通**

**歷史**
神崗站建設工地（2018年8月）
本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線當時規劃中，該線曾先後使用9號線和14號線兩個編號的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。
本站在規劃及建設時命名為神崗站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以神崗站作為車站正式名稱。
車站於2018年10月30日移交三權至運營四中心。同年12月28日下午2時，隨14號線一期通車而啟用。

**爭議**
由於神崗站設在105國道兩個加油站之間，被附近居民及多位人大代表質疑不符合設計規範。廣州地鐵於2017年3月表示，根據廣州市國規委批覆的《建設工程規劃許可證》，神崗站主體結構距2個加油站距離分別為36.5米、38米，兩個出入口離加油站的最近距離分別為102米、50.7米，均符合市安監局要求該站滿足《汽車加油加氣站設計與施工規範》（GB50156-2012）的要求。因此，車站沒有向東移50米的必要。數日後，廣州市安監局組織各相關方召開協調會，並督促從化區國土規劃部門牽頭組織第三方評價機構，對地鐵站周圍進行全面安全風險評價。
此外，車站選址亦遭到質疑。廣州地鐵表示，神崗站的選址是根據從化區的總體發展規劃而定的；神崗站周邊規劃以居住用地為主，少量商業用地；站點周邊現狀有大型居住區，該區域規劃就業和居住人口均超過代表們建議選址的神崗墟位置附近人口數量。從建設的實際條件來看，神崗墟位置的拆遷量遠比現在的選址大得多。因此，神崗站的選址是符合從化區城市發展規劃。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
赤草站

赤草站是廣州地鐵14號線的一座高架車站，位於中國廣東省廣州市從化區105國道（廣從北路）赤草村段。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。
本站與位於附近的鄧村車輛段接軌。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有三層，地面為設備層，車站附近為105國道（廣從北路）、逸泉山莊以及其他建築，地上二層為站廳層，地上三層為月臺層。

**站廳**
站廳
赤草站站廳設有售票機及客務中心；亦設有自動售賣機和自動售卡/充值機等自助服務設施。
為方便行人進出，赤草站站廳中部偏南側被劃分為收費區，收費區內各自設有三條扶手電梯、兩組樓梯和一臺專用電梯供乘客前往不同方向的月臺。
另外，本站的衛生間及母嬰室均設於站廳付費區內南側。

**月臺**
1號月臺
4號月臺
赤草站在105國道南側的上空設有兩個並排的島式月臺。
本站作為14號線的快慢車越行站，因此設有四條路軌。外側兩條路軌亦延長進入鄧村車輛段，作為出入段線。但14號線首期開通至今，因列車班次尚未加密，所有列車均會經內側的的1號及2號站臺停靠，或越行過站。故現時外側的兩個站臺暫作備用站臺，在車站開通初期更未能獲得站臺編號，直到2020年4月才分別獲編為3號及4號月臺。
另外，本站往東風方向一端其正線處設有一條交叉渡線；同時兩條正線及兩條出入段線均各自設有一條交叉渡線，列車可使用這些渡線往返鄧村車輛段。

**出入口**
赤草站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

**接駁交通**

**歷史**
本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線當時規劃中，該線曾先後使用9號線和14號線兩個編號的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。
本站在規劃及建設時命名為鄧村站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，最終經公示確定以赤草站作為車站正式名稱。
2017年4月6日，本站封頂；同年7月27日，本站主體結構順利通過驗收。
車站於2018年10月30日移交三權至運營四中心。同年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
新和站

新和站可以指：
*新和站 (新疆)，南疆鐵路車站
*新和站 (廣州地鐵)，廣州地鐵14號線車站
*新和站 (深圳)，深圳地鐵16號線車站
從化客運站 (地鐵)

從化客運站地鐵站是廣州地鐵14號線的車站，位於中國廣東省廣州市從化區從城大道從化大道口北側的地底。車站於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。
本站雖命名為從化客運站，但本站與同在從城大道的從化汽車站有600米的距離。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為從城大道、從化大道，雅居樂濱江花園，從化裝飾材料市場及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
從化客運站站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時設有7-11以及自動售賣機等商店及自助設施。
為了方便乘客進出，從化客運站站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以連接站臺。
本站為14號線一期四個特色站之一，在站廳付費區內設有以“容·匯”為文化主題的藝術牆。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於從化大道地底。
另外，本站的衛生間和母嬰室均設於站臺往東風方向端頭。
1號站臺全景圖

**出入口**
從化客運站地鐵站設有5個出入口。

**接駁交通**
地鐵從化客運站附近的從城大道設有地鐵從化客運站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。

**利用情況**
本站附近以住宅小區及其它民宅為主，亦有商場及大型批發市場，車站亦服務從化六中、廣州工程學院、城建學院等大中小學校，以及600米對開的從化客運站。而且本站亦是最接近從化城區的車站，由於經地鐵從化客運站巴士站可以乘搭巴士前往從化區內所有鎮街，因而吸引不少居民通過公交接駁至本站乘坐地鐵。無論平日還是節假日出入閘客流都非常可觀，該站亦是14號線從化段各站客流最高的車站。14號線開通首日更因吸引眾多從化市民前來本站體驗新線，而需要在部分出入口實施客流控制。

**歷史**
本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線當時規劃中，該線曾先後使用9號線和14號線兩個編號的其中一個車站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。
本站在規劃及建設時命名為江埔站。2018年3月，廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報十四號線車站沿線站名，本站公示有從化客運站和街口站兩個候選名，最後確定以從化客運站作為車站正式名稱。
車站於2015年11月21日完成主體結構工程，2018年10月30日移交三權至運營四中心。隨後於同年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
東風站 (廣州)

東風站是廣州地鐵14號線主線的北端總站。車站位於中國廣東省廣州市從化區從化大道與規劃迎賓大道路口的地底，於2018年12月28日隨14號線一期通車而啟用。
本站為廣州地鐵線網位處最北的車站。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層。地面為從化大道、東風村內各住宅等建築；地下一層為站廳；地下二層為14號線站臺層。

**站廳**
站廳
東風站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心等設施。同時在非付費區西側的通道設有7-11便利店。
為了方便乘客進出，因此東風站站廳東側被劃分為收費區，收費區內則分別設有專用電梯、扶手電梯以及樓梯以分別聯絡2個站臺。
本站的母嬰室設於站廳非付費區D出入口通道旁。
本站為14號線一期四個特色站之一，裝修風格結合了山、川、水的文化元素，突顯從化特色的山水式意境。

**月臺**
1號站臺
車站設有三條路軌和兩個並排的島式月臺，位於從化大道的地底。東邊路軌（1號月臺）供14號線抵站使用；西邊路軌（2號月臺）則供14號線折返後起載始發。
兩個站臺在南端均設有衛生間。
中央路軌在月臺南北兩端均設有多條渡線，連接至兩側的14號線正線路軌。中央路軌同時亦往北延伸有一定長度。因此中央路軌可供14號線列車在車站進行站前或站後折返。
但14號線首期開通至今，因列車班次尚未加密，所有班次均使用兩側的路軌和1號及2號月臺，並進入中央路軌站後段進行折返；中央路軌站前及站內段則暫不使用，而其兩邊的3號和4號月臺作為備用月臺，平時不使用。
同時兩側的正線北端盡頭亦預留條件；中央路軌亦預留條件，屆時可在北端加設一條渡線連接至南行正線，增強本站的折返能力。
在早晚高峰過後及晚上收車前夕，部分列車在1號月臺清客後會退出服務，然後折返至2號月臺開出，沿途不停站返回鄧村車輛段或石湖停車場。屆時2號月臺會發出廣播，提醒乘客不能上車。

**出入口**
東風站目前設有3個出入口供乘客進出車站。

**接駁交通**
東風站附近設有地鐵東風站公交車站，方便乘客接駁公交前往從化區各地。

**利用情況**
東風站位於規劃從化新城的中心地帶，但因現時從化新城規劃尚未實施，且車站遠離所處的城郊街道中心，因此本站主要服務東風村，部分周邊地區和溫泉大道沿線的居民以及廣州南方學院的學生會乘坐公交車前往本站。
本站僅在14號線開通首幾天有較大的客流，大多是前來體驗新線的乘客。現時車站客流水平較低，非高峰期車站更會顯得非常冷清。

**歷史**
正在建設中的東風站（2017年5月）
本站規劃及建設時命名為街口站。2018年3月，廣州地鐵集團以東風站作為車站名稱向廣州市民政局地名委員會申報，最終經公示確定以東風站作為車站正式名稱。
本站最早在2003年的地鐵規劃方案出現，為當時的新華線當時規劃中，該線曾先後使用9號線和14號線兩個編號的北端總站。後來新華線分拆為來往花都區的9號線和來往從化區的14號線，本站成為14號線的車站之一。
2010年，14號線提出了設置快慢線，本站確定為快線停車站，車站月臺則被設計為雙島三線式，滿足快慢車折返的需要。
後來本站被列入14號線一期工程中進行建設。車站於2014年3月開工，2017年11月封頂，2018年10月30日移交三權至運營四中心。隨後於2018年12月28日下午12時28分，隨14號線一期開通而啟用。
車站開通初期的一段時間內，兩個島式月臺各自僅使用一個月臺編號（1號及2號月臺），本站因而也是當時廣州地鐵線網內，唯一一個給每個島式月臺使用一個月臺號碼的車站。其後中央路軌兩側的月臺獲改編為3號及4號月臺，但僅作為備用月臺，未正式啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
紅衛站 (廣州)

紅衛站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道近紅衛村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為知識大道及紅衛村附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
紅衛站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，紅衛站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道東側的地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。
1號月臺全景圖

**出入口**
紅衛站目前設有3個出入口供乘客進出。

**接駁交通**

**歷史**
本站在規劃和施工階段被稱作知識城北站。2015年9月10日，本站封頂。2017年4月，本站定名為紅衛站。
2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
新南站 (廣州)

新南站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道康耀南路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為知識大道、康耀南路、知識城產業聚集服務中心、全鐘太快速路附近其它建築，地下一層為站廳層，地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
新南站站廳設有售票機、自動售卡/充值機、客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，新南站站廳東側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。
另外，本站北端設有一組單渡線。當14號線的高架段出現故障或是颱風來襲需要停運高架段時，往新和站方向的列車將會通過此單渡線進行折返後繼續開行，以紅衛站為臨時總站。
2號站臺全景圖

**出入口**
新南站目前設有4個出入口供乘客進出。

**接駁交通**

**歷史**
本站在規劃和施工階段被稱作馬頭莊站。2016年6月初，本站封頂。2017年4月，本站更名為知識城北站；開通前夕再定名為新南站。
2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

**未來發展**
建設中的穗深城際鐵路（新白廣城際鐵路）在本站東南側設有九佛站，乘客屆時可出站後換乘。兩站未來將組成知識城北部的綜合交通樞紐。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
楓下站

楓下站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道近楓下村的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為知識大道及楓下村附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
楓下站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，楓下站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。
2號月臺全景圖

**出入口**
楓下站目前設有4個出入口供乘客進出。

**接駁交通**

**歷史**
知識城線規劃初期並無本站，直至2013年才確定新增。2015年9月3日，本站主體結構封頂。
2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
知識城站

知識城站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道九佛鎮建設路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站全長480.6m，標準段寬為19.7m，是知識城支線規模最大的車站。車站共有兩層，地面為知識大道、黃埔區九佛街道社區衛生服務中心、知識塔及九佛鎮附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
知識城站站廳設有售票機及客務中心，亦設有便利店、麵包糕餅店，以及自動照相機、自動售賣機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，知識城站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。
本站是廣州地鐵2017年新線開通車站中，其中一座設置“嶺南文化”主題站的車站。本站以“智·薈，知識”為主題，在本站站廳付費區內近升降機處設有藝術牆，以“紙張”、“現代建築”表達載體；同時在車站天花版設計上則佈置漢字偏旁的傳統元素，讓車站營造出極具藝術文化與設計感的智慧之城。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。
另外，本站往鎮龍方向的一端設有一組雙存車線。供停放備用列車。
1號月臺全景圖

**出入口**
知識城站目前設有4個出入口供乘客進出車站。另外，本站A出入口設有專用電梯。

**接駁交通**

**歷史**
2010年，《廣州市軌道交通2011～2015年建設方案和2020年規劃方案公示》提出興建14號線一期及支線。當時的知識城支線由新和站到知識城南站，本站作為途中設置3個車站的其中一個車站。
2014年3月，地鐵十四號線一期及知識城支線動工，本站亦開始動工建設。2016年5月15日，知識城南站（現何棠下站）至本站的右綫盾構隧道貫通；2616年10月初，本站主體結構封頂。2017年5月15日，楓下站至本站的右綫盾構隧道貫通。
2017年11月2日，本站完成“三權”移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。
2023年2月5日14時許，因應九龍湖元宵煙花匯演客流管控需要，本站B口只進不出，C口只出不進以及D口不進不出。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
何棠下站

何棠下站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道、開陽五路和鳳湖四路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為知識大道、開陽五路、鳳湖四路、知識城騰飛園、萬科幸福譽、中山大學附屬腫瘤醫院及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
何棠下站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，何棠下站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。
2號站臺全景圖

**出入口**
何棠下站目前設有4個出入口供乘客進出。其中D出入口設有專用電梯。
本站開通初期僅在九龍大道現知識大道東側設有C、D兩個出入口供乘客進出；位於西側的A、B口延至2019年1月14日下午啟用。

**接駁交通**
何棠下站旁的知識大道設有地鐵何棠下站（知識城南）公交車站，在鳳湖四路設有知識城南（鳳湖四路）公交車站。

**歷史**
本站在規劃及建設期間稱為知識城南站，在2017年4月廣州地鐵集團向廣州市民政局地名委員會申報14號線知識城支線車站沿線站名，最終確定以何棠下站作為車站正式名稱。
2010年，《廣州市軌道交通2011～2015年建設方案和2020年規劃方案公示》提出興建14號線一期及支線。當時的知識城支線由新和站到知識城南站，本站作為知識城支線的南端終點站。後來為了與21號線換乘而延長至鎮龍站，因此本站成為中途站。
本站主體結構於2015年5月開始施工，2016年2月封頂；2016年5月15日，本站至知識城站的右綫盾構隧道貫通。
2017年9月，本站完成三權移交。同年12月28日，本站隨14號線知識城支線通車而啟用。2019年1月14日下午，本站A、B出入口啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
旺村站

旺村站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道鳳湖一路口北側的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為車站各出入口，周邊為知識大道、鳳湖一路、凱豐路、開放一路、廣州綠地城及附近其它建築，地下一層為站廳層，地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
旺村站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，旺村站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往鎮龍方向的一側。
另外，本站北端設有一組單渡線。
1號站臺全景圖

**出入口**
旺村站目前設有3個出入口供乘客進出。本站亦設有連接合景悠方商場的合建出入口，該口於2024年5月28日啟用。

**接駁交通**

**歷史**
知識城線規劃初期並無本站，直至2013年才確定新增。
2015年2月10日，本站開始澆築第一層冠梁及砼支撐。2016年1月28日，本站主體結構封頂。2017年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。2019年12月20日，本站A口啟用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
湯村站

湯村站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道，廣州商學院西側的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站為地下兩層島式站臺，佔地面積約4,697.5平方米，全長225m。地面為知識大道、廣州商學院及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
湯村站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，湯村站站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間以及母嬰室設於站臺往新和方向的一側。
2號月臺全景圖

**出入口**
湯村站目前設有4個出入口供乘客進出。

**接駁交通**

**歷史**
本站在規劃和施工階段被稱作康大站。2017年4月，本站更名為知識城南站；開通前夕再定名為湯村站。
本站是知識城支線建設工程的樣板車站，於2014年3月13日率先開工建設。車站主體結構於同年7月11日開挖基坑、9月17日開始澆築、2015年6月27日封頂，為全線首個主體結構封頂車站。
2017年12月28日，本站隨14號線知識城支線通車而啟用。
2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線本站至鎮龍段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。
2021年12月1日，本站C1口投入使用。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
鎮龍北站

鎮龍北站是廣州地鐵14號線知識城支線的一座車站，位於中國廣東省廣州市黃埔區知識大道新田村路口的地底。2017年12月28日隨14號線知識城支線通車而啟用。
本站與位於鎮龍站旁的鎮龍車輛段接軌。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有兩層，地面為知識大道、廣州寶能新能源汽車產業園及附近其它建築，地下一層為站廳層；地下二層為14號綫月臺。

**站廳**
站廳
鎮龍北站站廳設有售票機及客務中心，亦設有自動照相機和自動售卡/充值機等設施。
為方便行人進出，鎮龍北站廳西側被劃分為收費區，收費區內設有一臺專用電梯，以及多部扶手電梯和樓梯供乘客來往於站廳及月臺層。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於知識大道地底。本站的衛生間設於站臺往新和方向的一側，母嬰室則設於往鎮龍方向的一側。
另外，本站南端設有往返鎮龍車輛段的出入段線。
1號月臺全景圖

**出入口**
鎮龍北站目前設有4個出入口供乘客進出。

**接駁交通**

**歷史**
2014年5月12日，本站正式動工；2015年9月10日，本站至康大（現湯村站）的盾構隧道正式開挖；2016年8月4日上午，本站封頂；2016年9月17日，本站至康大（現湯村站）的雙線盾構隧道貫通。
2017年12月28日，本站隨14號線知識城線開通而啟用。
2018年10月，廣州市交委與廣州地鐵集團在14號線知識城支線湯村至鎮龍段開展列車脫軌緊急疏散應急演練，其中10月11日19時至運營結束為預演，10月31日18時至次日12時為正式演練。演練期間本站停止對外服務。
2019年2月21日，廣州突發暴雨，大量雨水湧入站內造成水浸。本站已於次日恢復正常服務。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
郝靈荃

郝靈荃（catIdx=），唐朝人。郝靈荃官至大武軍（山西省代縣北）的小將（子將）。突厥默啜可汗自武則天時經常騷擾邊境，開元四年（716年），郝靈荃奉命出使突厥，頡質略殺默啜可汗，將默啜首級贈之。靈荃回長安後，懸其首於廣街，“自謂有不世之功”，以求賞賜。當時宰相宋璟僅求文治，故意冷落好戰者，刻意延遲其升賞，靈荃苦等一年，只升授一級，轉為「郎將」。靈荃慟哭而死。

**注釋 ==
中州韻

中州韻，又稱韻白、中州音、湖廣音，是指在明清以南京、中原、江淮、湖廣、四川地區為中心跨地通行語。其字音與文言誦讀共用一套發音規範。元末《中原音韻》等韻書側面反映了彼時士人所認識的通行語音。明初，中州音以《洪武正韻》為官方規範，是明代主流通行語。清代官方韻書《音韻闡微》亦遵循中州音既有體系。

**歷史**

**元代**
相較宋代，白話在元代文學中使用大為增加。元代北曲流行，其詞彙以白話為主，字音則載於民間韻書《中原音韻》中，作為唱白，於當地各階層人皆明白易懂，並造就大量近代早期白話文文獻，流傳至今。如《中原音韻》所錄，當時北曲入聲唱如舒聲。然而《中原音韻》是否描繪某特定方言音系，該方言口語中入聲是否舒化，尚存爭議。

**明代**
朱元璋推翻元朝統治之後，頒行《洪武正韻》作為官方韻書。《洪武正韻》既體現了明初文人對文言誦讀所用字音的認識，亦確立了官話白話口語的語音規範。明代各地戲曲亦始廣泛使用韻白讀書音。北曲由於歷史原因，依舊以《中原音韻》為韻轍，甚至以之為發音參考，形成「南尊《洪武》，北尊《中原》」之格局，以此「韻白」所指亦常兼含二者。二者最大區別在於南派韻白存有入聲而北派以《中原音韻》方式歸諸平上去。明代各地人口多次向西南大移民，形成了以韻白為基準的方言湖廣話。明代主要白話文小說《水滸傳》、《西遊記》均以韻白為主要文體形式。崑曲中，韻白屬於上韻，在戲劇中通常為讀書人及上層社會人物角色所用發音。明代官話一詞所指亦是以韻白為基準的口音。

**清代**
明清時，韻白雖具官方地位，京白口語作為局部通行俗語亦有一定影響力。清末，京白通行度大為上升。但是由於戲劇的發展，清代韻白影響仍不微。京劇中，韻白是上韻，常為讀書人及上層社會人物角色，但丑角等代表底層人物的角色亦可使用京白。1932年民國正式以京白為國語，韻白之官方地位以此而廢。

**近代**
民國受西方國族建構思潮影響，強調民族共同語之規範。1913年，國語統一籌備委員會通過民主討論決定了一套發音標準，稱為國音，後又稱為老國音，其音系實際未出明清以來之韻白體系，尖團之分、舒聲入聲之分皆存，單字審音亦以讀書音為準，例如「內」讀作合口呼（IPA: /nwei/），「車」「些」同韻等。1920至1930年閒，受反傳統思潮及自身推行國音中挫折之影響，國語統一籌備委員會核心執行者單方面廢棄1913民主決定，轉而推行京白（北京話），終於1932年廢棄老國音。韻白官方地位至此而止。

**戲棚官話**
多種中國戲劇稱其舞臺語言承襲自「中原音韻」。例如，粵劇至今仍有古腔「中州音」唸白，潮汕地區亦有使用中州韻的正字戲，與潮劇及白字戲不同。

**參閱**
白話文
*官話白話文
*官話

**參考文獻**
  黃伯榮訪談：普通話和四大白話date=20140810060507 -  鄭張尚芳訪談：中國古代的“普通話”：明朝北京人多說河南話date=20140808061918 - 丁治民．從《韻會定正》論《洪武正韻》的得失——兼論明太祖“中原雅音”的性質：語言科學，2009．- 謝魯．京劇“韻白”的“聲”、“韻”、“調”：戲劇之家，2002．
曾亞君

曾亞君（catIdx=），臺灣女演員，曾獲金鐘獎女演員獎。

**生平**
曾亞君相貌酷似劉雪華，也與劉雪華一樣以苦旦戲路著稱，然因她外型較為「老相」，二十多歲時就開始演母親角色。1987年，她以《把她交給你》中演出，奪得金鐘獎女演員獎。2000年，她淡出演藝圈，於中華技術學院擔任行政人員。
2004年，曾亞君因小腸壞死併發器官衰竭病危，換了三家醫院，歷經三個月治療才康復。病癒後她仍有癲癇症狀，也因此有憂鬱症傾向。她接受心理治療，還到馬來西亞參加癲癇患者聚會，才走出陰霾。她後來從中華技術學院(現為中華科技大學)離職，且因記憶力欠佳不再接戲。曾有談話節目製作單位想找她上節目談八卦，但她表示不願以消費別人賺錢。
曾亞君結過三次婚，均以仳離告終。。

**獎項**

**演出作品**

**電影**
中國法術（1983）
*冰冷的太陽（1990）
*歷代名妓：悲落葉之柳如是（1992）
*新金瓶梅（1996）...王婆

**電視劇**
吾土吾民（1981）
*蕭十一郎（1983）...花如玉
*中國神話故事（1983）
*七巧遊龍...石破天
*江南遊龍 殺手輓歌...金鳳儀
*江南遊龍 玉羅剎...楊夫人
*天蠶再變（1984）...傅香君
*大俠沈勝衣．無腸公子（1984）...雪衣娘
*大俠沈勝衣．畫眉鳥（1984）...-{蟲}-二孃
*神劍無敵（1984）...許飛霞
*金玉劇坊白兔奇緣（1984）...昭慶公主
*金玉劇坊順治帝與董小宛（1984）...皇后
*金玉劇坊同命鴛鴦（1984）...瑩貴人
*龍鳳奇俠（1985）
*名劍風流（1985）...君海棠
*俠客行（1985）...梅芳姑
*生死門（1985）...杜殺
*藍與黑（1985）...方大姐
*描金扇（1985，葉青歌仔戲）...李妙仙子
*楊家將（1985，葉青歌仔戲）...潘聯珠
*趙匡胤（1986，葉青歌仔戲）... 文鸞
*嘉慶君遊臺灣（1986，李如麟歌仔戲）...瑞華郡主
*煙雨濛濛（1986）...傅文珮
*皇帝與公主（1986）...麥含珠
*遊俠龍捲風（1986）...太陰星君/九天陰後
*媽祖的故事...（1986）觀世音
*把她交給你（1987）
*好鄰居（1987）
*走馬燈（1987）
*風蕭蕭（1987）...梅瀛子
*京華煙雲（1988）...曼娘
*愛你入骨（1989）...李秋萍
*家有仙妻 (1991)...貴婦
*六壯士（1989）
*白牡丹（1990）
*小市民的天空．一個女工的故事（1990）
*華視劇展．小市民的天空系列：麗香的感情線（1990）
*華視劇展．小市民的天空系列：長廊...李長芬
*華視劇展．小市民的天空系列：今天不上班（1990）...秋雲
*床邊愛情故事．風裡的愛（1991）
*韓湘子（1991）
*忠義八犬傳  飾 （1991）...惠娘
*京城四少（1991）...二孃
*劉伯溫傳奇．山神娶妻（1992）...巫姨
*劉伯溫傳奇．雪女傳說（上、中、下）（1993）...唐柔
*劉伯溫傳奇．雲影記（上、中、下）（1994）...花月嫦
*劉伯溫傳奇．柳木靈童（上、下）（1994）...許青青
*劉伯溫傳奇．天倫赤子淚（1994）...沈妻
*劉伯溫傳奇．藍橋會（1994）...橋大娘
*劉伯溫傳奇．買爹記（上、下）（1995）... 秦妻
*劉伯溫傳奇．舐犢情深（上、下）（1995）...程王妃
*劉伯溫傳奇．善人井（1995）...瑞娘
*包青天．貍貓換太子（1993）...李妃 
*包青天．古琴怨（1993）...劉母
*包青天．屠龍記（1993）...趙妻林氏
*包青天．尋親記（1993）...柳妻百合
*包青天．青龍珠、九道本、龐妃有喜（1993）...皇太后
*七俠五義．英雄無淚（1994）...封華
*七俠五義．鳳凰於飛（1994）...嫂娘
*相親（1994）...彩霞
*危險關係（1995）...阿英
*胭脂花紅   (1995)   ...範美珠
*媽祖拜觀音   (1995)   ... 朱怡真
*天師鍾馗．包公三請鍾馗（1996）...張母(張劉氏)
*紅樓夢（1996）...趙姨娘
*童養媳（1996）...招弟
*大巡按蕃薯官．金蠶蠱 ...查婆
*大巡按蕃薯官．媽媽請你也畫圖 ...查婆
*我的阿爸我的子（1997）...桂花
*施公奇案（1997）...胡娘子
*情深到來生
*晚香玉
*臺視劇場 人間抒情繫列 媽媽的土地（1997）...來助
*布袋和尚．千里尋母（1998）...王爺夫人(詹氏)
*某大姐（1999）...阿霞
*大腳阿媽（2000）...春綢
*殺夫（2000）...餘嬸
*九龍傳說（2000）...陳春花
*輾轉紅蓮（2000）...月銀
*九指新娘（2000）...江母
*查某人的故事 一卡手指...阿滿
*死去活來...阿鳳
*溫馨醫世情（2002）...文芳

**參考資料**

**外部連結**
5001548
*22243
*1452121
1857年豐寧縣動亂

1857年豐寧縣動亂1857年閏五月在直隸省熱河道豐寧縣大閣兒地方的一次動亂。
1857年閏五月，在直隸省熱河道熱河豐甯縣所屬大閣兒地方，一二千名暴徒焚燬衙署，搶掠鋪戶、居民。熱河道政府帶兵前往查拿。西淩阿派總管特克慎等帶兵四百名往多倫諾爾地方堵截。咸豐帝懷疑有地方官激變，命令英隆查明根由據實具奏，並指示“一鼓殲捦，毋致蔓延為患。”巡檢盛祖培等率兵擊斃匪首劉幅汰等。餘匪四散。此外灤平縣寶山寺地方又有礦匪與民人互鬥。咸豐帝命令譚廷襄查明此股灤平縣匪徒是否即系豐甯縣匪徒，並認真剿辦，迅速撲滅，毋任蔓延。　

**參考文獻 ==