馬克·馬爾克斯

馬克·馬昆斯（Marc Márquez Alentà，）是一名西班牙籍的世界摩托車錦標賽賽車手，代表杜卡迪聯想車隊參賽。截至2021年為止已奪得全部級別八座世界冠軍。
馬克·馬奎斯1993年2月17日出生於西班牙，從小父親便栽培其成為一位賽車手。馬奎斯曾連續奪得MotoGP六屆世界冠軍，實力非凡，同時他也是65年的MotoGP歷史中，備受矚目的超級新星，其他三位是邁克·海爾伍德、菲爾·瑞德和瓦倫蒂諾·羅西。馬奎斯於2010年取得125c.c.級別的世界冠軍，並在2012年取得Moto2級別的世界冠軍，2013年升為MotoGP選手並以新秀之姿奪得摩托車界賽車殿堂最高榮耀：MotoGP世界冠軍，成為GP史上最年輕的世界冠軍，而該年更創下許多紀錄。翌年2014年開季即拿下十連勝，到了第11站Brno連勝紀錄才被隊友丹尼·佩卓沙停止，後於該年第15站茂木賽道的比賽中奪得第二名並提前奪得MotoGP世界冠軍，該年亦寫下多項紀錄。2015年馬奎斯的賽季並不順利，總計有6次的DNF（未完賽），並於賽季尾聲與瓦倫蒂諾·羅西發生衝突引發媒體及社群網站大肆討論，該年馬奎斯以年度第三名作收。被外界喻為下一個瓦倫蒂諾·羅西。
其胞弟Álex Márquez也是世界摩托車錦標賽賽車手，現在為MotoGP級別的選手，目前效力於杜卡迪衛星車隊Gresini Racing，兩人在2024年成為隊友。

**職業生涯**

**125時代**
出生在加泰隆尼亞的塞爾韋拉，馬爾克斯首次在登場是在 2008年 4 月 13 日於 125cc 級別的 2008 年葡萄牙站，以 15 歲又 56 天之姿 ；馬爾克斯取得他第一次的頒獎臺則是於 2008 年 6 月 22 日的英國站。在 2009 年，他加盟為 KTM 廠隊的車手，且在法國站中取得他的第一次的杆位，當時僅有 16 歲又 89 天。並且他也取得了 2010 年西班牙站的杆位，但在正賽開場圈時排氣管掉下來使得後輪碾壓了過去，造成馬爾克斯摔車並使肩膀受了傷。他的第一場勝利是在義大利的 Mugello 賽道於 2010 年 6 月 6 日。並在的接下來的三場比賽中取得了進一步的勝利於 Silverstone 、 Assen 以及 Catalunya ，這使得馬爾克斯成為連續贏得四次比賽的最年輕車手。他在 Sachsenrin 的第五場連勝是 Derbi 在錦標賽中的第一百場勝利，並且馬爾克斯成為了第一個於125級別的比賽取得五連勝的車手自從瓦倫蒂諾·羅西在1997年。
他在接下來的比賽表現並不佳，在 Motorland Aragon 的第一個彎道被 Randy Krummenache 捲入了一場意外，排名下降到第三，積分榜上也落後 Nicolás Terol 和 Pol Espargaró 一點。

**Moto2級別**

**2011**
2011年賽季馬奎斯贏的了七站分站冠軍並與斯蒂芬·佈雷德（Stefan Bradl）爭奪第一，但是，在隨後的第17輪馬來西亞大獎賽的自由奔跑期間，馬奎斯摔車並傷到了左眼視力，他錯過了剩下的兩場比賽。該年馬奎斯以年度第二坐收。

**2012**
2012年馬奎斯傷後復出，五月，MotoGP的本田車隊凱西·斯通納（Casey Stoner）宣佈退休，馬奎斯成為下個賽季的候選人。2012年馬奎斯贏得了Moto2冠軍並在2013賽季開始，他將頂替斯通納進入MotoGP級別。

**MotoGP級別**

**2013**
馬奎斯2012年在Moto2獲得世界冠軍後於2013年升上MotoGP組別。因為凱西·斯通納於2012年宣佈退休離開世界摩托車錦標賽，本田廠隊Repsol Honda Team出現空缺，Repsol Honda Team車隊經理中本修平相中馬奎斯的天份，簽下馬奎斯。
在加入Repsol Honda Team後，馬奎斯馬上展現其驚人的天賦與才能，在初升上MotoGP組別的第一年，賽季最後以4分之差擊敗荷黑·洛倫佐，以菜鳥之姿（新秀、rookie）奪得2013年世界摩托車錦標賽世界冠軍，並以20歲又63天的年紀，成為MotoGP史上最年輕的世界冠軍，打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天紀錄。該年馬奎斯也因拿下最多杆位獲得了杆位王獎項，贏得安全車贊助商提供的BMW M Award，獲得BMW M4 Coupé一輛。
2013年賽季寫下的紀錄（最高級別）：
最年輕的世界冠軍－20歲又266天（打破弗雷迪‧史賓賽於1982年設下的21歲又258天）
最年輕的分站冠軍－2013賽季的第二場比賽，美國德州奧斯汀站，成為史上最年輕的分站冠軍，20歲又63天。（打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又258天的紀錄）
最年輕的杆位得主－2013賽季的第二場比賽，美國德州奧斯汀站，成為史上最年輕的杆位得主，20歲又62天。（打破1982年弗雷迪‧史賓賽21歲又257天的紀錄）
登上頒獎臺次數最多的新秀－在賽季中奪得了16次的前三名，即登上了16次的頒獎臺（該年有18場比賽）
獲得最多積分的新秀－總積分334分

**2014**
雖然在2014賽季開始前，馬奎斯在西班牙家鄉附近的越野賽道Cervera摔斷腳，使他無法參加今年新賽季前的測試，但2014年賽季的馬奎斯一開季便勢如破竹，寫下驚人的十連勝。
馬奎斯於開幕站卡達的羅賽爾國際賽車場拿下Pole to win（獲得杆位並拿下分站冠軍）的首勝，而後接連在美國的美國德州奧斯汀站、今年賽季初加入MotoGP賽程的阿根廷站、家鄉西班牙赫雷斯賽道站、法國利曼薩爾特賽道站拿下五連Pole to win；接著於義大利站、加泰隆尼亞站、荷蘭亞森賽道站、德國薩克森靈站、美國印第安納波里斯站拿下十連勝，，到了第11站捷克Brno站連勝紀錄才被隊友丹尼·佩卓沙停止，雖然如此，在之後的第12站英國銀石賽道馬奎斯再度獲得分站冠軍，不過接下來的聖馬力諾站、西班牙亞拉岡站皆以轉倒DNF收場，然後在該年第15站日本茂木站的比賽中獲得第二名而提前封王，再度衛冕成功奪得2014年MotoGP世界冠軍，在提前封王後，雖然澳洲菲利浦島站未登上頒獎臺，最後兩站馬來西亞雪邦站、西班牙瓦倫西亞站拿下分站冠軍，2014年賽季馬奎斯總計奪下13座的分站冠軍，也成為了GP史上最年輕的衛冕世界冠軍。該年亦以破紀錄的13座杆位衛冕杆位王，贏得安全車贊助商提供的BMW M Award，獲得BMW M4 Coupé一輛。
2014年賽季寫下的紀錄（最高級別）：
最年輕二連霸世界冠軍－21歲又237天（打破麥克‧海伍德23歳又152天）
單一賽季中最多勝場紀錄－13座分站冠軍（超越瓦倫蒂諾·羅西2002、2005年11勝；麥克·杜漢1997年12勝）
單一賽季中最多杆位記錄－13座杆位起跑（超越凱西·斯通納2011年、麥克·杜漢1997年12座杆位起跑）
追平單一賽季中十連勝紀錄－追平賈科莫‧奧古斯提尼1968年（10場比賽）、1969年（12場比賽）、1970年（11場比賽）；麥克·杜漢1997年（15場比賽）
追平單一賽季中開季十連勝－追平賈科莫‧奧古斯提尼1970年
最年輕在頂級賽事中拿下十連勝的車手－21歲又174天（打破麥克‧海伍德24歲又94天，1964年在賽季15場比賽中拿下10連勝的紀錄）
第一位MotoGP拿下Back-To-Back世界冠軍的西班牙車手
本田第一位在本田擁有的茂木賽道上贏得世界冠軍的車手（車廠廠隊車手於車廠主場獲勝）
世界摩托車錦標賽首對兄弟檔在同一年度、不同級別獲得年度冠軍－哥哥馬克·馬爾克斯：MotoGP世界冠軍、弟弟Álex Márquez：Moto3世界冠軍

**2015**
馬克·馬爾克斯在2018年日本大獎賽上
馬爾克斯向來以較具侵略性的騎乘方式出名，常在場上與其他車手競爭，而這樣的騎乘方式加上2015年RC213V引擎特性太過激進，讓他今年的摔車率明顯提升。在今年的馬來西亞站，賽前記者會羅西針對上一站飛利浦島站對馬爾克斯提出質疑，質疑他刻意介入其與荷黑．洛倫佐的冠軍爭奪戰，意圖幫助洛倫佐，但事實是在飛利浦島站的比賽中，馬爾克斯在最後一圈超越了洛倫佐取得分站冠軍，而羅西排在第四。在馬來西亞正賽中，馬爾克斯與羅西纏鬥數圈，爭奪第三名位置，有些賽評視為馬爾克斯對羅西的惡意爭鬥，但馬爾克斯本人否認，表示其是在努力爭取頒獎臺位置，而羅西在纏鬥數圈後始終無法擺脫馬爾克斯，比賽途中數度轉頭看向馬爾克斯，甚至比出手勢，在第七圈羅西進入第十四彎時，刻意減速並提正車身，迫使馬爾克斯改變進彎路線，將他逼離賽道，最後造成馬爾克斯與羅西擦撞轉倒，引起對於兩人之間相當多的討論，羅西也因此行為遭到賽會懲罰，記點三點。對於此次事件，香港媒體稱之為「 羅馬碰撞 date=20210512114319 」，可參考 摩托筆記－不完美的英雄們 date=20171228130012 有對其詳細的探討。

**2019**
馬爾克斯贏得19年泰國大獎賽並在此站提前封王後，在領獎臺上噴灑香檳。
2019年8月4日MotoGP賽季地十站：捷克賽道，馬爾克斯以2.4秒的差距贏得個人生涯在頂級賽事上的第50勝，成為史上第四位達成此成就的車手。馬昆斯在2019年泰國站上與法比奧·夸特拉羅（Fabio Quartararo）爭奪最後一圈並勝利後，馬昆斯在泰國武裡南國際賽車場贏得了他的第六次MOTOGP世界冠軍和個人全級別第八次世界冠軍。

**2020**
因摔傷右臂肱骨而退出2020年世界摩托車錦標賽，由斯特凡·布拉德爾替補席位。

**2021**
馬爾克斯已於2021年4月18日葡萄牙站復出，第七名完賽。
2021年6月20日，德國大獎賽上，馬爾克斯在練習賽中表現出良好的速度後，獲得了第二排的資格。在比賽中，他在前幾圈取得領先並保持領先，擊退了衝鋒陷陣的米格爾·奧利維拉，取得了他 581 天以來的首場勝利，並在薩克森林賽道上連續第 11 次獲勝。

**2022**
2022年3月20日，Indonesian motorcycle Grand Prix上，馬爾克斯在練習賽中highside轉倒，送醫檢查後，有輕微腦震盪與外傷，並且複視症狀復發，錯過印尼大獎賽及阿根廷大獎賽。
馬爾克斯於2022年4月10日美國站復出，在起跑遇到機械問題的狀況下，仍以第六名完賽。
馬爾克斯於義大利大獎賽後，將前往美國動刀，他後來在梅奧診所對右肱骨進行了第四次手術後，從加泰羅尼亞回合開始無限期缺陣矯正骨骼的30 度旋轉，退出2022年世界機車錦標賽，由斯特凡·布拉德爾替補席位。

**2023**
2023年10月4日，經雙方同意馬爾克斯與本田在2023年世界摩托車錦標賽賽季結束時提前終止為期四年的合約，和平分手。 
2023年10月12日，馬爾克斯宣佈2024年賽季加盟杜卡迪衛星車隊Gresini Racing，與胞弟Álex Márquez成為隊友。

**2024**
2024年6月5日，宣佈2025年賽季加盟杜卡迪聯想車隊，取代Enea Bastianini的廠隊車手位置，與弗朗切斯科·巴尼亞亞成為隊友，並簽約至2026年。

**職業生涯統計**

**年度成績**
(粗體表示杆位，斜體表示最快圈)
}
奧地利
史泰利亞
聖馬利諾
艾米利亞-羅馬涅
加泰羅尼亞
法國
阿拉貢
特魯埃爾
歐洲
瓦倫西亞
葡萄牙
NC
0
2021
MotoGP
Honda
卡達
多哈
葡萄牙7
西班牙9
法國Ret
義大利Ret
加泰隆尼亞Ret
德國1
荷蘭7
史泰利亞8
奧地利15
英國Ret
亞拉岡2
聖馬利諾4
美國1
艾米利亞-羅馬涅1
阿爾加維
瓦倫西亞
7th
142
2022
MotoGP
Honda
卡達5
印尼DNS
阿根廷
美國6
葡萄牙6
西班牙4
法國6
意大利10
加泰隆尼亞
德國
荷蘭
英國
奧地利
聖馬利諾
亞拉岡Ret
日本4
泰國5
澳洲2
馬來西亞7
瓦倫西亞Ret
13th
113
2023
MotoGP
Honda
葡萄牙Ret3
阿根廷
美國
西班牙
法國Ret5
意大利Ret7
德國DNS
荷蘭DNS
英國Ret
奧地利12
加泰隆尼亞13
聖馬利諾7
印度93
日本37
印尼Ret
澳洲15
泰國64
馬來西亞13
卡達11
瓦倫西亞Ret3
14th
96
2024
MotoGP
杜卡迪
卡達45
葡萄牙162
美國Ret2
西班牙26
法國22
加泰隆尼亞32
意大利42
荷蘭10
德國26
英國4
奧地利4
亞拉岡11
聖馬利諾15
意大利34
印尼Ret4
日本33
澳洲12
泰國114
馬來西亞122
巴塞隆拿27
3rd
392
2025
MotoGP
杜卡迪
泰國11
阿根廷11
美國Ret1
卡達11
西班牙121
法國21
1st
171
賽季進行中

**個人生活**
馬爾克斯的螞蟻圖案
自2012年以來，馬爾克斯的圖案一直是螞蟻。在他和他的團隊使用的各種手套，頭盔和維修區上可以看到這一點。他的團隊暱稱他是一隻螞蟻，用以比較這種動物，它雖然很小，但強度卻可以承載其體重的100倍。羅馬天主教徒馬克斯與其他四名MotoGP車手於2018年9月在梵蒂岡會見了教皇方濟各。 馬爾克斯是加泰羅尼亞最成功的足球俱樂部巴塞羅那俱樂部的球迷，過去曾訪問過該俱樂部及其球隊。

**參考文獻**

**外部連結**
  MotoGP官方網站（英文） date=19991001223416 -  Marquez官方網站 date=20210512114316