T-34坦克衍生型號列表

本列表列出T-34坦克的改進/衍生型號。

**蘇聯生產的衍生型號**

**T-34/76**
T-34/76 1943年型
T-34/76是安裝76毫米主炮的T-34坦克。也是T-34坦克的第一種量產型號。其中，T-34 1940年型安裝的是76.2毫米L-11式火炮，其身管長是30.5倍徑。後來，1941年，有部分T-34坦克換裝上了新式的F-34式火炮。這款火炮的身管長是42倍徑。100,110

**T-34 1942年型**
相比起早期的T-34/76來說，T-34 1942年型使用的是鑄造炮塔。此外，還為車長和炮手加裝了獨立的艙門。為增強坦克的近戰能力，在車體上加裝了一挺DT機槍。129

**T-34/76E**
T-34/76E是在T-34/76坦克的基礎上加裝了更佳的空氣淨化系統和潤滑系統的型號。129

**T-34/76F**
T-34/76F比起最初的T-34/76來說，機械設計更加人性化。其改動包括用操作更加簡單的五檔變速箱替代原來的四速變速箱、改進空氣淨化系統等。129

**T-34/57**
一輛被擊毀的T-34/57
由於得到“德國正在研製更強大的重型坦克”的錯誤情報，蘇聯曾經嘗試生產過少量安裝57毫米ZIS-4式長身管型反坦克炮的T-34坦克。這款坦克是為對付德軍的重型裝甲而設計的。這款坦克與T-34/76坦克相比沒有太大的變化，僅在炮盾上安裝了一個固定環。雖然這款坦克穿甲能力極強（甚至超過了後來的85mm主炮），但是，卻因為生產工藝複雜、成本高昂、火炮壽命低，57mm高爆彈的威力又弱，因此僅生產十臺且在莫斯科戰役中全部戰損。後來在德國虎式坦克出現後一度被重新審視，但很快被85mm主炮的型號取代。109

**T-34/85**
T-34/85
1942年，在虎式坦克出現後，蘇軍發現現役的坦克中沒有一種可以在正常作戰距離上正面對虎式坦克構成威脅，同時德軍的反坦克火炮也在提升使得T-34-76的生存狀況惡化（特別是其炮塔是鑄造的，防護並不能達到物理厚度因此37mm小口徑火炮有時也能擊穿）。因此作為主力坦克的T-34的改裝計劃立即提上日程。新的型號最初採用了用M1939式85mm高射炮的炮彈的專門設計D-5T 85mm L/53坦克炮（被稱為T-34/85 M1943），後來進一步改進為ZIS-S-53型主炮（T-34/85 M1944，同樣是M1939高炮彈的專用坦克炮），其初速度可達797米/秒，大大加強了火力，使用穿甲彈時可於500米內擊穿虎式坦克正面裝甲。雖然對戰虎式坦克仍處於劣勢，但得以對德軍坦克構成一定威脅（尤其是對付四號坦克）。T-34/85對裝甲也有一定的改進。此車型共攜帶了55發砲彈和2394發7.62毫米機槍彈。這款坦克在二戰後曾經被蘇聯大量出口。125,129
T-34/85的另一項重要改進是採用了重新設計的新型炮塔（參考自沒有量產化的T-43坦克），大大加大了炮塔空間，並根據戰鬥中得到的經驗增加了裝填手從而將車長從指揮-裝填(或指揮-瞄準)的雙重任務中解放出來，極大地提高了作戰效率。由於加大的炮塔，德軍常把T-34/85稱為“大腦袋T-34”。

T-34/85於1943年12月15日開始投產，是T-34系列中產量最大者，蘇聯一直持續生產到50年代，直到T-54被正式採用為止，但仍有在其他國家和地區持續服役。該車型與IS系列坦克一共構成了對抗德軍的主力。蘇軍稱桑多梅日戰役中奧舒金中尉為首的數輛T-34-85伏擊擊毀了三輛虎王（502，234，102），而在場至少有兩輛以上的T-34-85，而且與兵器雜誌的文章不同的是，501營的雷蓋特中校從未戰死，而且被繳獲的虎王會出現和重坦克營命名規則不同的502號編號，令人懷疑是蘇聯為了鼓舞士氣而塗改了編號。後來查考發現儘管T-34是從虎王的右側面伏擊，502的右側面並無彈孔，102則留下照片明顯的是陷進了泥裡，也就是極可能這兩輛都是因故障和陷入泥不能行動被放棄。二戰後它也參加了朝鮮戰爭，美國1954年的調查表明朝鮮戰爭期間有119場坦克對坦克的戰鬥，104場是陸軍坦克部隊參加，15場是陸戰隊坦克參加。其中M4A3E8參戰的59場(50%)，M26是38場(32%)，M46是12場(10%)，M24是10場(8%)，其中只有24場有三輛以上的朝鮮T-34或SU-76M參戰，在這些戰鬥中美方有34輛坦克被擊毀，只有15輛是不可恢復損失。而確認被坦克擊毀的T-34-85有97輛,而且美軍有18個不確認戰果。擊毀的T-34-85有39%歸於M26，12%M46，剩下的大部分由M4擊毀的。美方統計T-34的人員損失發現有75%在坦克被擊毀後陣亡，而美方的坦克乘員被擊毀死亡率在18%，這裡面當然有美國人習慣於反覆轟擊被擊毀坦克的原因不過也有T-34-85自身設計因素：由於炮彈加大不少炮彈不得不放在炮塔裡，加大了炮彈被擊中後起火和災難性爆炸（有可能將炮塔頂整個掀飛）的概率。最遲至90年代的南斯拉夫內戰仍可見到T-34的身影。

**T-44**
T-44坦克
T-44坦克是在T-34/85的基礎上設計出的一種坦克。這款坦克安裝85毫米火炮。曾經有計劃在T-44上安裝100毫米火炮，但是計劃卻因為炮塔太小而流產。131

**T-34/85 1969年型**
T-34/85 1969年型僅是將舊的T-34/85坦克裝備的10-RT-26R式無線電臺換成了一臺R-123式無線電臺並加裝更好的紅外線設備。

**T-34/85 M1**
T-34/85M1式坦克相比T-34/85坦克來說要精緻一些。這款坦克增加了備彈量，加裝了更佳的涉水裝備，竝改進了無線電臺和光學設備。另外，其行程也比T-34/85坦克要遠。乘員數由5人減到了4人。因為改良了履帶的連接方式，所以履帶重量得以減輕。此外，二級行星轉向機也被安裝在了這款坦克上。此外，還改良了發動機啟動裝置和冷卻系統。該車的生產最初由鄂木斯克174廠負責，但在1948年T-54坦克投入量產之後，該車的生產也就暫時停止了。不過，在1951年，這款坦克的生產又在波蘭重啟。蘇聯生產的T-34/85M1大部分都是利用二戰時生產的T-34坦克的零部件組裝而成，很少有專門製造的T-34/85M1。

**SU-85**
SU-85是一款使用T-34坦克的底盤製造的驅逐戰車。其設計目的是用來應付諸如豹式坦克、虎式坦克這種裝甲較厚的德軍坦克。1944年，因為安裝同樣口徑而且有炮塔的T-34/85坦克的出現而停產。

**SU-100**
SU-100是SU-85的繼任者。它同樣是一款使用T-34坦克的底盤製造的驅逐戰車。它安裝的D-10S式戰車炮在當時可以擊穿除虎II坦克之外的所有德軍裝甲戰鬥車輛。這款車輛甚至能在2000米外擊穿虎式坦克的正面裝甲。因此，蘇聯士兵替它取了一個「戰車殺手」的綽號。

**SU-122**
SU-122是一款使用T-34坦克底盤製造的驅逐戰車。其主炮是一門122毫米M-30式榴彈炮。但是，後來因為更加強大的SU-152及ISU-152的入役而停產。蘇聯人還曾經在這款驅逐戰車的基礎上研發出SU-122M、SU-122-III等改進型，但是都因為可靠性不佳以及底盤超載而流產，但成為了SU-85的基礎。165-167

**納粹德國生產的衍生型號**
納粹德國曾經從蘇軍手中擄獲過一批T-34/76坦克，德軍隨後利用這批T-34/76坦克製造出了一些改進型車輛。

**T-34 747(r)**
T-34 747(r)（Panzerkampfwagen T-34 747(r)）為德軍繳獲蘇軍T-34/76的名稱。

**VK 3001(D)和VK 3002(D)**
VK 3001(D)和VK 3002(D)為二戰期間德國戴姆勒奔馳公司所研製的一款試作戰車，但由於車體照抄T-34的設計，在戰場上容易被誤認，因此沒被採用。

**軌上驅逐戰車**
有一部分T-34坦克的車體上半部分連同炮塔被裝上了軌道火車上，德軍將這種車輛稱為「軌上驅逐戰車」。這些車輛曾經被掛載到「Panzerzug」（意為裝甲列車），「Streckenschutzug」（意為「用於鐵道保衛的火車」）和「Panzertriebwagen」（意為「裝甲機車」），以及“邁克爾”裝甲列車上。（Panzerjaegerwagen）。

**T-34(r)防空坦克=== 
T-34(r)防空坦克（Flakpanzer T-34(r)）是一款自行防空炮。德軍在俘獲的T-34坦克車體上安裝了一個裝有4聯裝的2釐米 30/38年式高射炮的炮塔。德國第653重反坦克營於1944年7月曾使用至少一輛T-34(r)防空坦克。

**捷克斯洛伐克生產的衍生型號**

**T-34/100（捷克斯洛伐克）=== 
該方案是由一名名叫「Konštrukta Trenčín」的斯洛伐克設計提出的。其設計目的是增強T-34坦克的火力。該方案計劃在T-34坦克上安裝一門100毫米D-10T戰車炮——這對當時的捷克斯洛伐克來說並不困難，因為改良型的SU-100當時已在該國投產。這款坦克的研發工作始於1953年9月。1954年，製造出兩輛原型車。不過，這兩輛坦克的性能都不理想。火炮的俯仰角降至了-3度到+20度，載彈量也嚴重下降。除此之外，乘員的舒適性也不佳。1954年，還曾經有計劃在T-34坦克上安裝一門安裝有自動裝彈機的100毫米艦炮，但捷克斯洛伐克當局因為決定引進T-54坦克而放棄了該方案。

**T-34/85 1960型**
1960年，捷克斯洛伐克曾經對T-34/85坦克進行過現代化改造。因加裝了安裝紅外燈和大燈之故，T-34/85 1960型可以在夜間行駛。另外，原來的10-RT-26R式無線電臺被換成了9R式無線電臺，新式的V-34-M2式發動機取代了原來的V-2-34式發動機。空氣淨化系統也得到了改善。需要注意的是，T-34/85 1960型並非是專門製造的，它是舊的T-34/85坦克經改造後得到的產物。47

**波蘭生產的衍生型號**

**T-34/85 M1/2**
一輛T-34/85 M2
1951年，蘇聯將T-34/85M1型坦克的生產線轉移到了波蘭。波蘭生產的T-34/85M型坦克被稱為「T-34/85 M2」。相比原來的T-34/85 M1型坦克，波蘭生產的T-34/85 M1型坦克換裝了新式的B-54式發動機，竝在負重輪平衡肘軸承支撐機構內加裝了一個旋轉式減振機。為解決原來的雙輪緣負重輪常常因過熱而導致橡膠製輪緣脫落的問題，一部分T-34/85 M型坦克換裝了T-54坦克所使用的負重輪。像這種使用T-54坦克負重輪的T-34/85M型坦克被稱為「T-34/85 M2」型坦克。

**WPT-34**
WPT-34是一款波蘭研發的使用T-34底盤製造的裝甲搶救車。

**埃及生產的衍生型號**

**T-34/100（埃及）**
一輛埃及的T-34/100
因為埃及軍方認為有必要生產出一款自行反坦克炮，因此，埃及人決定將蘇聯的BS-3式100毫米火炮安裝到T-34/85坦克上。這款車輛和T-34/85比起來沒有什麼太大的差別——除了在炮塔上焊上了額外的裝甲板。這款坦克的砲座有一部分是凸出車體前部的。為了減輕後坐力，除了在砲管前方安裝一個雙折流板式炮口制退器外，還在砲座的下方安裝一個減輕後坐力的部件。其行程可達358.9公里，最大速度可達53.1公里/小時。

**T-34/122**
T-34/100的進一步研發產物。這款車輛是在安裝一個更大炮塔的T-34坦克上安裝了一門122毫米野砲。

**南斯拉夫生產的衍生型號**

**重型坦克A**
南斯拉夫的「重型坦克A」，這款坦克是T-34/85坦克的一款衍生型
南斯拉夫曾經在1949年有過計劃生產一種被稱為「重型坦克A」的南斯拉夫自主研發的T-34/85坦克的衍生型。但是在計劃終止以前，僅有9輛這樣的坦克下線。雖然造型比起T-34/85坦克來說更加符合流線型，但是卻因為安裝了新炮塔和改造車體前半部分的原因，造成車內可用空間縮小。

**敘利亞生產的衍生型號**

**T-34 122毫米D-30自行火炮**
一輛T-34 122mmD-30自行火炮
1960年代晚期，敘利亞曾經將一些T-34坦克改裝為安裝122毫米D-30式火炮的自行火炮。這款車輛使用捷克斯洛伐克生產的T-34/85 1960年型的底盤。該車曾經參與了1973年在戈蘭高地的戰事。至少有一輛T-34 122毫米D-30自行火炮被以色列軍擄獲。47

**中華人民共和國生產的衍生型號**
雖然一些軍方的改造使得中華人民共和國使用的T-34-85在外觀上和原版有所不同，且617廠有能力生產所有的T-34-85零件，但是從未有任何一輛T-34-85真正被生產出來，也從未經過裝甲產品定型委員會進行審核與命名。所謂“58式”僅僅是網絡上的謠傳。

**63式自行防空炮**
現藏於美國阿伯丁坦克博物館的63式自行防空炮。這輛63式原是由越南人民軍所有，但在越南戰爭中被美軍擄獲
63式自行防空炮是中華人民共和國研發的一款自行防空炮。這款車輛使用T-34/85坦克的底盤。裝備是一門雙聯裝37毫米火炮。但因63式自行防空炮的炮手僅能用眼瞄準，故難以應付噴射式飛機。中華人民共和國曾經將這款車輛援助給北越。1972年越南共和國軍曾擄獲了一輛編號為045的63式自行防空炮，這輛63式後來被送至美國。現在，這輛63式被存放於美國的阿伯丁坦克博物館。

**古巴生產的衍生型號**

**KC-9式100毫米自行防空炮**
KC-9式是一款古巴製造的自行高射炮。它的底盤是T-34-85坦克的。

**參見**
M4雪曼的衍生型

**外部連結==