九龍巴士270B線

九龍巴士270B線是香港一條新界市區巴士路線，來往上水及奧運站，取道青沙公路往返，途經清河邨、粉嶺南、長沙灣、深水埗及旺角，屬270A線的特別班次。
本線另設特別路線270D，來往粉嶺（聯和墟）及深水埗，只於星期一至五上午繁忙時間設去程及下午繁忙時間設回程服務。

**簡介**
為配合北區成為首個「區域性重組巴士路線」模式的地區，北區對外路線計劃於2013年作大型重組，其中建議開辦本線，方便北區居民直達西九龍區。
建議最初提出本線以奧運站作總站，但由於車資問題，於2013年5月13日呈交予北區區議會的最後修訂，建議的市區總站改為深水埗（欽州街），然而，於2013年7月8日的最終版本，九龍市區的行車路線被簡化，並改以深水埗作終點站（南行：欽州街；北行：北河街），最終訂於2013年8月19日投入服務，初期只在星期一至五繁忙時間提供服務。
本線自2018年12月30日提升至全日服務後，成為北區首條來往大角咀的全日專營巴士路線，以及繼W3線後北區第2條途經青沙公路的全日專營巴士路線，亦是自九巴71X線（上水至長沙灣，經獅子山隧道）於1991年3月29日起停辦後，北區來往深水埗區的全日專營巴士路線再度出現。

**歷史**
2013年8月19日：270B線投入服務，逢星期一至五雙向各開出五班，來往上水及深水埗，九巴稱本線為「八號幹線特快」作宣傳。
*2013年11月2日：因應北區區域性巴士路線重組進行檢討及微調，本線延長服務時間：
**星期一至五加開19:40及20:00之班次前往上水。
**增設於星期六、日及公眾假期早上及下午繁忙時間之去程及回程服務。
*2014年9月27日：因應路線客量，加密星期一至五往上水之班次，同時削減星期六、日及公眾假期雙向班次。
*2015年1月10日：來回程皆加停青沙公路轉車站，並增設與九巴青沙公路巴士線的轉乘優惠。
*2015年3月21日：增設到站時間預報。
*2016年6月27日：開設特別路線270D，由粉嶺（聯和墟）單-{向}-開往深水埗，只限逢星期一至五開出一班。
*2017年7月15日：星期一至五往上水之頭班車提早至17:45，並調整班次。
*2017年8月28日：回程班次加經清河邨一帶。
*2018年12月23日：去程加停粉嶺公路巴士轉乘站，並增設與九巴粉嶺公路巴士線的轉乘優惠。
*2018年12月30日：270B線提升至全日服務，並作出以下改動：
**九龍區總站遷往奧運站；
**往奧運站方向繞經清河邨一帶，於長沙灣道近欽州街交界改經欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街及櫻桃街前往奧運站；
**往上水方向，經櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道返回長沙灣道原有路線；
**增設由上水開往大角咀（富榮花園）的特別班次，星期一至五07:00開出；
**保留3班於星期一至五下午繁忙時間由深水埗起載的班次，開出時間為17:50、18:10及18:30。
*2021年6月15日：
**星期一至五往奧運站方向頭班車提早至05:50開出
**每天往上水方向頭班車提早至09:30開出
**加密星期一至五繁忙時間和晚間往上水方向和星期六、日及公眾假期班次。
*2021年9月6日：270D線加停「粉嶺公路轉車站」。
*2022年5月16日：
**星期六、日及公眾假期往奧運站方向頭班車提早至05:50開出
**每天往上水方向尾班車延遲至00:05開出
**調整由深水埗開往上水之特別班次開出時間為17:55、18:10及18:25開出。
*2024年8月12日：調整270B線由深水埗開往上水之特別班次開出時間為17:40、17:55及18:10。
*2025年1月26日：試辦270B線特快班次，每天奧運站開07:30-09:00，直達上水而不停粉嶺各站。試辦日期至同年8月31日。
*2025年2月17日：270D線增設回程班次，於星期一至五18:00由深水埗（欽州街）開往聯和墟。

**服務時間（詳細班次）**
270B常規班次
*逢星期一至五（公眾假期除外）由上水開出的綠字班次以海泓道（富榮花園）為終點站。
*每日奧運站開出的紅字班次為特快直達上水而不停粉嶺各站。
270B特別班次
*深水埗（北河街）開
**星期一至五：17:40、17:55、18:10
270D
*星期一至五
**粉嶺（聯和墟）開：07:25
**深水埗（欽州街）開：18:00
270B特別班次及270D線星期六、日及公眾假期不設服務

**收費**
270B/270D
全程：$16.9
*上水往牽晴間或之前：$5.4（只適用於270B線）
*過青沙公路後往奧運站（270B）／深水埗（270D）：$7.4
*過粉嶺公路後往上水（270B）／粉嶺（聯和墟）（270D）：$5.4

**八達通轉乘優惠**
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
270B/270D←→北區區內路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*270B往上水 → 73K往文錦渡、78K往沙頭角、79K往打鼓嶺、270任何方向、273B往清河邨或278K往聯和墟
*73K、78K、79K往上水、270任何方向、273B往上水站或278K往粉嶺站 → 270B往奧運站
*78K或79K往上水 → 270D往深水埗
270B/270D←→78A，次程可獲$5.6折扣優惠
*270B往上水 → 78A往皇后山
*78A往粉嶺站 → 270B/270D往九龍
270B/270D←→70K，次程可獲$4.9折扣優惠
*270B往上水 → 70K往清河邨
*70K往華明 → 270B/270D往九龍
270B←→273A，次程可獲$4.3折扣優惠
*270B往上水 → 273A往彩園
*273A往華明 → 270B往奧運站
270B/270D←→粉嶺公路轉車站路線
*270B/270D往九龍 ←→ 73B、270A、270C、270P、274、277A、277E、277P、277X、278A、278X、673／673P，首程或次程全程車資，以較高者為準
270B/270D←→青沙公路路線
*270B/270D往九龍 → 38B往海濱花園、240X往葵興站、249X往青衣站、270P往九龍站、272E往柏景灣、272P往葵興站、272X往旺角東站、280X往尖沙咀、286C往長沙灣、286P往荔枝角站、286X往深水埗、287P往旺角或287X往佐敦，次程車資全免
*38B往海濱花園、240X往葵興站、249X往青衣站、270P往九龍站、272E往柏景灣、272P往葵興站、272X往旺角東站、280X往尖沙咀、286C往長沙灣、286P往荔枝角站、286X往深水埗、287P往旺角或287X往佐敦 → 270B/270D往九龍，回贈首程車資
*270B往上水 → 38B往碩門邨、240X往黃泥頭、249X往博康、271X往富亨、272E往太和、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安、286X往顯徑、287D往錦英苑或287X往水泉澳，次程車資全免
*38B往碩門邨、240X往黃泥頭、249X往博康、271X往富亨、272E往太和、272P往富亨、272X往大埔中心、280X往穗禾苑、286C往利安、286X往顯徑、287D往錦英苑或287X往水泉澳 → 270B往上水，回贈首程車資

**使用車輛**
本線與270A線合共獲派26輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米 (ATENU) 。

**行車路線**
270B線的走線圖
270D線的走線圖
270B線由上水開出途經龍運街、新運路、掃管埔路、百和路、保健路、清曉路、百和路、華明路、雷鳴路、華明巴士總站、雷鳴路、偉明街、百和路、一鳴路、百和路、粉嶺公路、吐露港公路、沙田、青沙公路、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、欽州街、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海景街notetag|平日早上以富榮花園為終點之班次改經海泓道而不經此路。前往奧運站；由奧運站出開途經深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、長沙灣道、青山道、青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、清曉路、保健路、百和路、掃管埔路及新運路前往上水，具體停站請參考資訊框。
270D線由粉嶺（聯和墟）開出途經和泰街、和睦路、粉嶺樓路、馬適路、天平路、天平邨巴士總站、天平路、馬適路、掃管埔路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、粉嶺公路、吐露港公路、大埔公路－沙田段、青沙公路、荔寶路、連翔道、興華街西、興華街、荔枝角道、大南西街及長沙灣道前往深水埗；由深水埗（欽州街）開出途經欽州街、長沙灣道、青山道、青沙公路、大埔公路－沙田段、吐露港公路、粉嶺公路、百和路、清曉路、清河邨巴士總站、清曉路、百和路、掃管埔路、新運路、龍琛路、天平路、天平巴士總站、天平路、馬適路、粉嶺樓路、和睦路及聯安街前往粉嶺（聯和墟），具體停站請參考資訊框。

**客量**
因270B線走線直接（取道青沙公路，避過獅子山隧道的擠塞），省卻不少行車時間，因此經常滿座。
自從70S線改經青沙公路後，上水和粉嶺南區市民乘搭70S線前往九龍西區，大受歡迎。可是70S線只於清明及重陽期間的假日提供服務，加上本線又不是全日服務，因此有北區區議員要求將本線提升全日服務和延長至旺角（柏景灣），隨後運輸署於2017-2018年度巴士路線發展計劃中建議將此線延長至鄰近之奧運站，同時往九龍加經清河邨，並改為全日服務，以填補北區來往旺角和大角咀之交通服務空白，於2018年12月30日實施，但來回繞經清河邨後路線變得冗長，或減低上水總站一帶居民乘搭此線的意欲。其後又有聲音要求本路線加經天平邨一帶，引起不滿。
由於本線班次疏落，繁忙時間全車爆滿的情況經常出現，令中途站乘客經常難以登車。
2020年：平日上午7時至10時往奧運站方向的載客率約為40%，而華明總站、欣盛苑及牽晴間三站佔北區總客量約35%。
至於270D線由於開車時間偏早，且服務範圍的發展未成熟，客量則偏低。
2020年6月下旬：平均載客率不超過50%。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 Hong Kong Bus KMB AV471 @ 270B 九龍巴士 Volvo Olympian 北河街 - 上水總站 date=20150705014741 ，YouTube