Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
廟宮站

廟宮站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省圍場滿族蒙古族自治縣廟宮村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068452。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
四合永站

四合永站，位於中華人民共和國河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣四合永鎮，是京通鐵路上的火車站，是中國鐵路瀋陽局集團有限公司赤峰車務段管轄的三等站，建於1980年，由瀋陽鐵路局管轄。

**車站周邊**
 中國農業銀行四合永分理處- 赤峰鐵路醫院四合永分院- 中國電信四合永合作營業廳- 四合永鎮人民政府- 中國移動四合永專營店- 中國聯通四合永營業廳

**歷史**
 建於1980年。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
腰棧站

腰棧站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省圍場滿族蒙古族自治縣腰站滿族鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068465。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
廣德號站

廣德號站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣廣德號村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068465。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
銀鎮站

銀鎮站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省圍場滿族蒙古族自治縣銀窩溝滿族蒙古族鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068465。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
紀家溝站

紀家溝站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣克勒溝鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068453。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
黃家店站

黃家店站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣克勒溝鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068453。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
朝陽地站

朝陽地站是一個京通線上的鐵路車站，位於河北省承德市圍場滿族蒙古族自治縣朝陽地滿族蒙古族鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為068453。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。該站為京通線在河北省境內的最後一個車站。

**鄰近車站**

**參考資料==
五十家子站

五十家子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市松山區上官地鎮大五十家子村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024049。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
楊家營站

楊家營站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市楊家營村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024037。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
老府站

老府站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市老府鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024037。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
中臺子站

中臺子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市中臺子村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024036。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
牛家營子站

牛家營子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市王府鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024037。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
四分地站

四分地站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市四分地村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024037。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。
由於京通線電氣化改造，四分地站於2017年4月21日被拆除。

**鄰近車站**

**參考資料==
紅花溝站

紅花溝站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市紅花溝鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024035。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
三把火站

三把火站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市松山區初頭朗鎮三把火村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024035。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
曹家營子站

曹家營子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市西莊頭營子鄉，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為024046。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
赤峰站

赤峰站，是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市松山區穆家營子鎮站前大街。
原赤峰西站建於1980年。目前為四等站，郵政編碼為024046。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。2019年12月1日，中國國家鐵路集團印發《國鐵集團關於寧城等站命名和南平南等站更名的通知》，赤喀高速鐵路的赤峰西站改名為赤峰站，京通鐵路赤峰站改名為赤峰南站。2020年6月30日，本站開始辦理高速鐵路客運業務，2021年1月22日開通始發進京列車。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
赤峰東站

赤峰東站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市紅山區，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為024000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
東南營子站

東南營子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市東南營子村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024007。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
水地站

水地站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市水地鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024022。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
安慶溝站

安慶溝站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市安慶溝鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024023。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
山灣子站

山灣子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市元寶山區風水溝鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024023。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
小河沿站

小河沿站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區敖漢旗小河沿村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024328。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
四道灣站

四道灣站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區敖漢旗四道灣子鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024328。目前客運：辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
蓮花山站

蓮花山站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市敖漢旗蓮花山村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024328。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
孤山子站

孤山子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區敖漢旗孤山子村，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為024306。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
敖漢站

敖漢站（原名羊場站）是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區赤峰市敖漢旗哈沙吐鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024306。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。2017年7月1日，原敖漢站更名為木頭營子站，原羊場站更名為敖漢站。

**車站周邊**
 羊場醫院

**鄰近車站**

**參考資料==
木頭營子站

木頭營子站（原名敖漢站），位於中華人民共和國內蒙古自治區赤峰市敖漢旗木頭營子鄉，是京通鐵路上的火車站，建於1980年，由瀋陽鐵路局管轄。

**歷史**
 建於1980年。- 2017年7月1日，原敖漢站更名為木頭營子站，原羊場站更名為敖漢站。

**鄰近車站**

**參考資料==
三義井站

三義井站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區敖漢旗三義井村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024314。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
新窩鋪站

新窩鋪站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區敖漢旗新窩鋪鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為024314。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
四合站

四合站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗太和鄉，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為028329。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
舍力虎站

舍力虎站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗舍力虎村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028329。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
奈曼站

奈曼站，位於中華人民共和國內蒙古自治區通遼市奈曼旗大沁他拉鎮，是京通鐵路上的火車站，建於1980年，由瀋陽鐵路局赤峰車務段管轄。

**車站周邊**
 奈曼旗菸草專賣局- 奈曼客運站- 大沁他拉鎮人民政府- 奈曼旗鹽務管理局- 奈曼旗蒙古族中學- 中國人民銀行奈曼旗支行- 奈曼旗電業賓館- 奈曼旗帝華大酒店- 新天地購物中心

**歷史**
 建於1980年。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
嘎什吐站

嘎什吐站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗嘎什吐村，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為028300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
昂乃站

昂乃站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗昂乃鄉，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為028318。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
白音他拉站

白音他拉站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗白音他拉蘇木，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028319。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
黃花筒站

黃花筒站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗黃花他拉蘇木，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
八仙筒站

八仙筒站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗八仙筒鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028321。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
敖來站

敖來站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗敖來村，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為028321。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
東明村站

東明村站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗東明鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028322。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
嘎什甸子站

嘎什甸子站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗得勝鄉，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028323。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
治安站

治安站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區奈曼旗治安鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028324。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
東來站

東來站，位於中華人民共和國內蒙古自治區通遼市開魯縣東來鎮，是京通鐵路上的火車站，建於1980年，由瀋陽鐵路局管轄。

**車站周邊**
 中國電信東來電信合作廳- 東來醫院- 東來鎮人民政府

**歷史**
 建於1980年。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
瓦房站

瓦房站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區通遼市瓦房村，建於1980年，目前為五等站，郵政編碼為028029。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
太平莊站 (通遼市)

太平莊站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區餘糧堡鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028029。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
餘糧堡站

餘糧堡站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區餘糧堡鎮，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028026。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
西六方站

西六方站是一個京通線上的鐵路車站，位於內蒙古自治區通遼市科爾沁區育新鎮西六方村，建於1980年，目前為四等站，郵政編碼為028027。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
達芬奇惡魔

《達芬奇的惡魔》（Da Vinci's Demons）是一部英國及美國合拍的歷史奇幻電視劇，根據達芬奇早年故事改編，由大衛·S·高耶負責劇本創作，Starz將和英國廣播公司商業分支一同製作。第一季於2013年4月12日在Starz開播，2014年3月22日播出第二季。本劇被續訂第三季，於2015年10月24日播放。2015年7月23日，Starz宣佈第三季將會是最後一季。

**簡介**
本劇以達芬奇年輕時候的生活為藍本，講述他在各個方面的故事，包括政治、發明、藝術、思想及愛情。本片中的達芬奇像是一個生活在中世紀的超級英雄，製片人也表示達芬奇和蝙蝠俠的相似性。

**演員和角色**
 Tom Riley (actor) 飾 列奧納多·達·芬奇- 蘿拉·哈德克 飾 盧克雷齊婭·多納蒂，是洛倫佐·美第奇的情婦也是達芬奇的情人- Blake Ritson 飾 Girolamo Riario伯爵- Elliot Cowan 飾 洛倫佐·美第奇- 湯姆·貝特曼（Tom Batemen） 飾 朱利亞諾·德·美第奇- Lara Pulver 飾 Clarice Orsini，洛倫佐·美第奇的妻子。- Gregg Chillin 飾 瑣羅亞斯德（Zoroaster da Peretola）- 赫拉·希爾馬 飾 凡妮莎（Vanessa Moschella）- Eros Vlahos 飾 尼可洛·馬基維利- 詹姆斯·福克納 飾 西克斯特四世- 亞歷山大·希迪格 飾 Aslan Al-Rahim- 休·邦尼維爾 飾 Galeazzo Maria Sforza- 保羅·韋斯特伍德（Paul Westwood） 飾 Niccoló Ardinghelli- Jan Erik Madsen 飾 齊歇爾

**系列總覽**

**集數**

**開發和製作**

**製作**
本片第一集將由大衛·高雅執導並編寫劇本，另外本片的編劇還有為《未來閃影》和《行屍走肉》編寫過劇本的Scott M. Gimple，電影《水果硬糖》編劇Brian Nelson，為《神秘博士》編寫過劇本的Joe Ahearne以及為《靈媒緝兇》編寫過劇本的Corey Reed。
本片的大部分場景都取自位於威爾士的一個意大利15世紀風格的拍攝基地。製作方在尼思塔爾伯特港斯旺西門商務區新建265000平方英尺的工作室用於拍攝。本片在斯旺西、塔爾伯特港等地取景。

**開發**
2011年8月8日Starz與英國廣播公司商業分支簽署了一項多年合作的協議，其中就包括共同製作本劇。8月3日Starz宣佈講述文藝復興時期的著名人物達芬奇的早年生活的劇集將由David S. Goyer負責劇本創作。2011年10月25日Starz宣佈跳過試映環節直接預訂本劇並表示第一季將有8集。
2012年1月23日Starz宣佈Tom Riley將飾演標題人物達芬奇，3月27日宣佈Laura Haddock將飾演女主角Lucrezia Donati，6月4日Lara Pulver確認加盟本片飾演Clarice Orsini，2012年8月Starz在電視評論家協會夏季媒體見面會上表示本劇可能於2013年第二季度播出。2012年11月13日Starz宣佈為《太空堡壘卡拉狄加》、《行屍走肉》配樂的Bear McCreary將為該劇配樂。

**播放情況**

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
佛山木版年畫

佛山木版年畫是中華人民共和國廣東省佛山市禪城區的一種傳統特色美術手工藝品，是國家級非物質文化遺產；其實際上是一種木雕版畫。

**歷史**
佛山木版年畫是中國嶺南地區民俗文化的一項特色，它大約開始於宋元年間，曾經與天津楊柳青、山東濰坊楊家埠、蘇州桃花塢一起被稱為“中國四大木版年畫”。在清朝乾隆年間至抗日戰爭前的全盛時期，佛山木版年畫年產量最高時達800萬幅，相關店鋪作坊多達200多家，從業人員數千人。
在佛山，民國年間馮氏家族馮均開創的“馮均記”字號，擁有“門神均”的美譽，中華人民共和國成立後，“門神均”的後人馮炳棠、馮錦強父子將他的製作技術傳承下來。二人2004年4月被政府授予“民間工藝美術家”稱號。
文化大革命開始後，年畫被當成封建迷信的產物。馮均把200多幅雕版木模劈開當燒飯的柴火（一幅木模需時兩個月製作，模板燒了整整1年。
直至1998年在佛山民間藝術研究社的支持下，馮氏恢復製作木版年畫。但由於手工製作品與機器印刷對比價格高昂，購買者從過年張貼門口變為藝術收藏，且多為外國人。店鋪運營多年持續虧損。他們的店鋪原本開設在普君南路86號，後被拆遷。馮錦強自己開設了外貿公司，2009年10月21日把馮氏世家木版年畫的經營權轉讓至廣州大學城的大學生開設的“新覺青年公館”公司，他們只保留製作工藝，設計、經營、推廣交由對方處理。
2010年6月，《中國木版年畫集成·佛山卷》在廣州陳家祠首發。

**工藝**
佛山木版年畫吸收佛山當地的剪紙、銅鑿金花、金漆木雕等傳統工藝，用紅、綠、黃、黑四色木板套印再用毛筆繪彩、勾金粉。

**題材**
佛山木版年畫題材過去大多是“神荼鬱壘”、“秦叔保”、“尉遲恭”、“福祿壽全”、“金錢童子”、“和合二仙”、“天姬送子”、“關公”、“包公”及其他神像、歷史人物、戲曲故事等。在1950年代至1960年代，出現了很多附和政治的木板年畫如“三面紅旗”、“婦女半邊天”等。

**參考==
異辛酸鈷

異辛酸鈷（化學式：C16H30CoO4）是一種化合物，市售品為紫色溶液，溶劑為200#汽油。其黏度比環烷酸鈷小。主要用作油漆、油墨的催幹劑，不飽和聚酯樹脂的固化促進劑，聚氯乙烯穩定劑，聚合反應催化劑等。有毒，可燃，排出含氧化鈷辛辣刺激煙霧。儲運時保持庫房低溫，通風，乾燥。起火時可用水，二氧化碳，乾粉或砂土撲滅。

**參考文獻==
廣東廣播電視臺民生頻道

廣東廣播電視臺民生頻道（簡稱廣東民生頻道）是廣東廣播電視臺擁有的一條電視頻道。

**歷史**
作為廣東省根據國家廣電總局地方電視臺職能轉換改革而設立的政策性頻道，廣東公共頻道於2002年7月1日正式開播，開播後先後以“公共頻道 大家的頻道 影視精彩 生活溫馨”、“公共視覺 娛樂家庭”、“您的家庭娛樂頻道”為定位，主力播放電視劇集及粵語綜藝娛樂節目。
2011年4月起，頻道更換節目包裝為「蘋果臺」（後改為「蘋果紀」），轉型為生活服務類專業頻道，以粵語及普通話全天候播放生活及民生資訊節目，為廣東廣播電視臺旗下少數幾個不播放新聞及電視劇的電視頻道。
2020年9月7日凌晨，隨著廣東廣播電視臺高清播控中心啟用，廣東公共頻道的臺標和播出畫面改為16:9，隨後在次月開始高標清同步廣播。
2022年12月14日，國家廣播電視總局批覆同意廣東廣播電視臺第三套電視節目公共頻道調整為民生頻道，播出時呼“廣東廣播電視臺民生頻道”。2023年2月27日，廣東民生頻道開播啟動儀式舉行，當日執行全新節目編排，增設以普通話原聲播放內地電視劇的“民生休閒劇場”。2023年3月1日凌晨0時開始，廣東公共頻道正式更名為廣東民生頻道。

**播映節目**

**廣東公共頻道時期**
 綜藝節目：《歌Sing魅影》《五年級插班生》《十倍錢進》《最愛主打星》《食盡南番順》《求其是但生活空間》《全哥有請》- 紀實節目：《解密大行動》《檔案》《公道》《天眼追擊》- 民生節目：《最佳拍檔》《DV現場》《和事佬》《萬家燈火》《乖乖仔女》《全民幫幫忙》- 生活資訊節目：《生活計仔多》《最緊要健康》《宜居大灣區》

**廣東民生頻道時期**
 民生節目：《DV現場》《全民幫幫忙》- 生活資訊節目：《最緊要健康》《宜居大灣區》《今日大件事》、《熱搜榜中榜》- 綜藝節目：《愛情紅綠燈》《週末喜相逢》《一起開心吧》《全哥有請2》

**現時黃金時段節目**

**參考資料 ==
硫酸長春鹼

硫酸長春鹼（化學式：C46H60N4O13S）常溫下是白色固體，為長春鹼的硫酸鹽，可用作抗腫瘤藥，用於治療何杰金氏病和絨毛膜上皮癌，對淋巴肉瘤、急性白血病、乳腺癌等也有一定療效。與微管黏合，抑制微管合成作用。鈣離子和硫酸長春鹼形成配位化合物後，會通過靜電作用與DNA雙螺旋上的磷酸根結合，從而促進了硫酸長春鹼-DNA之間的反應。

**參考資料==
GSG-5卡賓槍

GSG-5是由德國運動槍有限公司研製及生產的一種.22口徑半自動步槍。値得一提的是，德國運動槍有限公司是一間氣槍批發商。

**設計**
GSG-5在外型上與黑克勒-科赫的HK MP5衝鋒槍極為相似，而且兩槍的部份零件也能夠通用，包括：槍託、護木、撞針和瞄具等。其零件均由德國運動槍有限公司負責生產，當中他們更有自行衍生出附戰術導軌的護木和可Telescoping stock等專用零件。較有趣的是，一些來自氣槍版MP5的零件也能夠用在GSG-5上。
GSG-5的供彈具包括2、10、15和22發容量的彈匣和110發容量的彈鼓。
在瞄具方面，GSG-5採用了來自MP5的可調式鼓式機械瞄具。除此之外，用戶也可透過於其機匣頂部裝上戰術導軌來對應各種瞄準鏡。

**訴訟**
在2009年，黑克勒-科赫曾向德國運動槍有限公司和美國戰術進口公司提出外觀侵權訴訟。這場官司的解決方案是德國運動槍有限公司停止生產GSG-5，戰術進口公司停止進口此槍。儘管如此，剩餘的產品在2010年1月31日前仍可被允許出售。

**衍生型**
 GSG-5 A：使用230毫米槍管的版本。- GSG-5 L：使用414毫米槍管的版本，配有假抑制器。- GSG-5 SD：類似於GSG-5 L，具有較大的前握把和假抑制器，外觀上類似於MP5-SD。- GSG-5 P：手槍版本，不具槍託，槍管長度與A型相同。- GSG-5 PK：類似於GSG-5 P，但使用了更短的119毫米槍管和更短的護木。

**參考**

**另見**
 HK MP5衝鋒槍- SIG 522LR半自動步槍

**外部連結**
 GSG-5 官網- 使用者手冊- The GSG fun gun: a rimfire clone of the HK MP-5 date=20090405155234  - Guns Magazine- GSG-5的圖片
CRISPR

CRISPR（IPA：/ˈkrɪspər/；DJ：/ˈkrispə/；KK：/ˈkrɪspɚ/）是由日本科學家於1987年在大腸桿菌的基因組中發現到特別規律的DNA序列。即某一小段DNA會一直重複，重複片段之間又有相等長的間隔，此序列就是「Clustered Regularly Interspaced Short Palindromic Repeats，簡稱： CRISPR」亦可稱「CRISPR-associated proteins，簡稱： Cap」；中文各別譯為「常間迴文重複序列叢集」和「常間迴文重複序列叢集關聯蛋白」。
CRISPR是存在於細菌、古菌中的一種基因，該類基因組中含有曾經攻擊過該細菌的病毒之基因片段。細菌透過這些基因片段來偵測並抵抗相同病毒的攻擊，並摧毀其DNA。這類基因組是細菌免疫系統的關鍵組成部分。透過這些基因組，人類可以準確且有效地編輯生物體內的部分基因，也就是CRISPR gene editing。

**機制**
pmid=20056882
CRISPR/Cas系統，為目前發現存在於多數細菌與絕大多數的古菌中的一種後天免疫系統，以消滅外來的質粒或者噬菌體，並在自身基因組中留下外來基因片段作為“記憶”。
目前已發現三種不同類型的 CRISPR/Cas系統，存在於大約40%和90%已定序的細菌和古菌中
。其中第二型的組成較為簡單，以Cas9蛋白以及嚮導RNA（gRNA）為核心的組成。
Cas9是第一個被廣泛應用的CRISPR核酸酶，其次是Cpf1，其在Francisella novicida的CRISPR/Cpf1系統中被發現，而在其它系統中也被認為是存在的。
由於其對DNA幹擾（DNAi）的特性，目前被積極地應用於遺傳工程中，作為基因體剪輯工具，與鋅指核酸酶及類轉錄活化因子核酸酶同樣利用非同源性末端接合的機制，於基因體中產生DNA的雙鏈斷裂以利剪輯。第二型 CRISPR/Cas 經由遺傳工程的改造應用於哺乳類細胞及斑馬魚的基因體剪輯。其設計簡單以及操作容易的特性為最大的優點，目前已逐步應用在各種不同的模式生物當中。

**發現歷史**
聚簇DNA重複的發現始於世界三個地區的三個獨立地點。現今稱為CRISPR的基因組重複群集，即原核生物擬核DNA鏈中的叢生重複序列，在1987年一篇由大阪大學石野良純教授領銜的大腸桿菌研究報告中被首次描述。2000年，相似的重複序列在其它細菌和古菌中被發現，並被命名為「短間隔重複序列（Short Regularly Spaced Repeats，SRSR）」。2002年SRSR被重命名為『CRISPR』，其中一部分基因編碼的蛋白為核酸酶和解旋酶，這些「關聯蛋白（associated proteins）」與CRISPR一同組成『CRISPR/Cas系統』。

**Cas9**
科學家還研究了來自化膿性鏈球菌的更簡單的CRISPR系統，其依賴於蛋白Cas9。Cas9內切核酸酶是包含兩個小RNA分子的四組分系統。詹妮弗·杜德納、埃馬紐埃爾·卡彭蒂耶及張鋒各自獨立的探索CRISPR關聯蛋白，瞭解細菌如何在它們的免疫防禦使用間隔（spacer）。他們共同研究一個比較簡單的依賴於稱為Cas9蛋白的CRISPR系統。

**Cpf1**
在2015年，核酸酶Cpf1被發現在Francisella novicida的CRISPR/Cpf1系統。其他這樣的系統被認為存在。Cpf1與Cas9的有幾個關鍵差異，包括：
1. DNA 斷裂方式不同：導致雙鏈DNA中的“交錯”或“黏性(sticky end)”切割，而不是由Cas9產生的“鈍的 (Blunt end)”切割。
2. Protospacer adjacent motif(PAM)不同：Cpf1辨認“富含T鹼基”的PAM，而 Cas9 辨認 NGG 為PAM，可為 Cas9 提供替代的標靶序列。
3. 僅需要 CRISPR RNA（crRNA）用於成功標定（使用Cas9同時需要crRNA和一個Trans-activating crRNA（tracrRNA））。

**Cas9n**
Cas9n是SpCas9的D10A突變體，只保留了SpCas9兩個核酸酶結構域（RuvC和HNH）中的一個來產生DNA切口而不是DSB。因此，需要兩個靶向相反的Cas9n才能在靶DNA內產生DSB，這種方法大大提高了靶標特異性，因為不太可能產生兩個離靶切口。

**應用**
用於開發基因剔除和標靶抗癌藥物治療方法，例如囊性纖維化和鐮狀紅血球貧血癥。

**評價與獲獎**
在2012年和2013年，CRISPR是《科學》年度突破的第二名。在2014年和2016年被《麻省理工科技評論》評為10項突破技術之一。埃馬紐埃爾·夏彭蒂耶與珍妮弗·道德納因藉CRISPR-Cas9基因編輯技術的研究成果榮獲2020年諾貝爾化學獎。

**參閱**
 基因編輯嬰兒事件- RNA干擾- 小分子干擾核糖核酸（siRNA）- 生物武器- 合成生物學

**參考文獻**
引用列表
來源列表
*first6=John
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*bibcode=2016Sci...351...84S
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*bibcode=2008Sci...320.1047A
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*pmid=20132443
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**延伸閱讀**
  Advanced Gene Editing: CRISPR-Cas9date=20171205210255 -  Jennifer Doudna: Genome Engineering with CRISPR-Cas9: Birth of a Breakthrough Technology date=20241207175906 date=20161125044709
羅賓遜號驅逐艦 (DD-88)

羅賓遜號驅逐艦（舷號DD-88），轉交予英國後更名為紐馬克特號，是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的14號艦。她是美軍第一艘以羅賓遜為名的軍艦，以紀念美國獨立戰爭時期的海軍軍官以賽亞·羅賓遜（Isaiah Robinson）。
羅賓遜號在1917年於聯合鋼鐵廠開始建造，在1918年下水服役。接著羅賓遜號被派往法國海域護航商船。第一次世界大戰結束後，羅賓遜號留在大西洋服役，在1922年退役封存。第二次世界大戰爆發後，羅賓遜號在1940年重返現役，並按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為紐馬克特號。此後紐馬克特號主要負責護航商船。1942年至1945年間，紐馬克特號改為英國空軍靶艦，最後在1945年退役除籍，並出售拆解。

**相關條目**
 美國海軍驅逐艦列表 (1945年前)

**註釋**

**參考書目 ==
權赫峰

權赫峰（朝鮮語：권혁봉，1944年－），朝鮮民主主義人民共和國政治家。畢業於金日成綜合大學。曾任朝鮮藝術交流協會顧問，長期主持朝鮮文藝工作。現任朝鮮勞動黨中央宣傳部副部長、朝鮮第12屆最高人民會議代表。
2011年10月，率朝鮮血海歌劇團《梁祝》歌劇劇組訪華。

**參考資料==
費爾法克斯號驅逐艦 (DD-93)

費爾法克斯號驅逐艦（舷號DD-93），轉交予英國後更名為列治文號，再轉交蘇聯時命名為頑強號，是一艘美國海軍建造的驅逐艦，為維克斯級驅逐艦的19號艦。她是美軍第一艘以費爾法克斯為名的軍艦，以紀念美國內戰時期的海軍軍官當勞·費爾法克斯（Donald McNeill Fairfax）。
費爾法克斯號在1917年於馬爾島海軍造船廠開始建造，在同年下水，於1918年服役。接著費爾法克斯號被派往法國海域護航商船。第一次世界大戰結束後，費爾法克斯號留在大西洋服役，在1922年退役封存。1930年費爾法克斯號重返現役，留在大西洋訓練執勤。第二次世界大戰爆發後，費爾法克斯號在1940年按租借法案轉交英國皇家海軍，更名為列治文號。此後列治文號主要負責護航商船，並曾轉到皇家加拿大海軍名下。1943年列治文號退役除籍，在1944年轉手予蘇聯海軍，更名為頑強號。蘇聯於1949年將頑強號送返英國拆解。

**相關條目**
 美國海軍驅逐艦列表 (1945年前)

**註釋**

**參考書目 ==
連雲港東站

連雲港東站是隴海線的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市連雲區，建於1935年，目前為二等站，由上海局集團管轄。

**歷史**
連雲港東站原名中雲站，始建於1935年。1987年，為滿足連雲港港務局和連雲港鹼廠的運輸需要，中雲站擴建為隴海鐵路與港口鐵路專用線、鹼廠鐵路專用線的交接站。2006年東隴海鐵路電氣化改造工程開始，中雲站改造擴建客運站。2009年11月11日，中雲站更名為連雲港東站，成為東隴海鐵路客運始發終到站，原連雲港東站更名為連雲站，停止辦理客運、行包業務。2011年，本站引出的原連雲港港口集團專用鐵路墟溝北線無償劃轉上海鐵路局，轉為國家鐵路。

**業務**
客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。本站設有4條專用線，分別為連雲港港口集團有限公司中雲物流園區專用線、上海鐵路局徐州機務段雲臺山折返所專用線、中央儲備糧連雲港直屬庫專用線、連雲港鹼業有限公司專用鐵路。

**旅客列車目的地**
跨局普速列車
管內普速列車

**接駁交通**

**註釋**

**參見**
連雲站

**鄰近車站**

**參考資料==
墟溝站

墟溝站是隴海線的鐵路車站，隴海鐵路里程樁號7公里，位於江蘇省連雲港市墟溝鎮，車站緊靠海岸線，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為222042。

**業務**
2009年11月11日起，墟溝站在連雲港東站開通後停止辦理客運業務，僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。2019年，因應連雲港市郊鐵路引入該站，本站開始建設站前廣場。

**接駁交通**

**參見**
連雲站
*連雲港東站

**鄰接車站**

**參考資料==
雲臺山站

雲臺山站是隴海線上的鐵路車站，隴海鐵路里程樁號19公里，位於江蘇省連雲港市朝陽鄉。為與當時新建的廟嶺煤碼頭吞吐能力配套，本站於1987年4月建成，當時名為連雲港西站，1987年7月開辦列車編解任務，1989年開辦客貨運業務95，2005年更名為雲臺山站。該站主要功能為連雲港港口集疏運配套的鐵路編組站，不辦理客運與行包業務，目前為二等站。

**接駁交通**

**相鄰車站**

**參考資料==
鹽坨站

鹽坨站是隴海線的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市連雲區猴嘴街道，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為222069。
猴嘴鎮曾經是臺北鹽場的集疏運中心，鹽坨站位於猴嘴鎮附近的鹽場集散地，主要功能為鹽業運輸。但隨著鹽業的衰落，鹽坨站也逐漸荒廢。
目前業務：不辦理客運與行李、包裹託運；辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。2019年，因應隴海線連雲港至連雲段開行連雲港市郊鐵路的需要，本站計劃新建一座站房。

**接駁交通**

**相鄰車站**

**參考資料==
新浦東站

新浦東站是隴海線的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市新浦區，建於1932年，目前為四等站，郵政編碼為222069。
新浦東站原是連雲港市區東郊外的貨運站，1998年，東隴海鐵路改線，新浦站搬遷，幹線不再經過本站，新浦東站成為支線末端車站，通過老隴海鐵路與鹽坨站連接。
目前業務：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；僅辦理專用線、專用鐵道整車、集裝箱貨物發到。

**參考資料==
海州站

海州站是隴海線的四等站，位於江蘇省連雲港市海州區，郵政編碼為222023。
海州站建於1925年，在海州古城外，1998年因東隴海鐵路複線改造而廢棄。
規劃的連鹽鐵路將新建海州站。
目前不辦理客、貨運營業。 

**參考資料==
張道口站

張道口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市海州區，建於1990年，目前為五等站，郵政編碼為222023。目前不辦理客、貨運營業。

**參考資料==
包莊站

包莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市海州區崗埠農場包莊管理區，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為222300。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。本站設有通往青鹽鐵路的聯絡線。

**接駁交通**

**相鄰車站**

**參考資料==
白塔埠站

白塔埠站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市東海縣白塔埠鎮，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為222345。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**接駁交通**

**相鄰車站**

**參考資料==
曹浦站

曹浦站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省東海縣駝峰鄉，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為222313。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
東海縣站

東海縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市東海縣牛山街道，建於1925年，目前為三等站，郵政編碼為222300。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
原車站站房位於站場北側，連徐客運專線在既有站場南側新建站場及客運設施。為此車站於2020年9月10日起至2021年6月30日停辦既有隴海線客運業務以方便實施既有站場與新南站房互聯互通工程，新站房及高速場隨連徐客運專線於2021年2月9日啟用。

**車站結構**
東海縣站新站房於2021年投用，面積13500平方米，外立面以“燦若繁星，閃耀東海”為設計意向，體現了東海縣特產水晶的地方特色。車站站場規模4臺10線，其中高速場規模2臺4線，與站房設有2座12米寬天橋連接。普速場還設有通往東海國家糧食儲備庫、連雲港大為物流和臺玻東海玻璃的專用線。

**車站周邊**
 東海汽車站- 連雲港市雙馬水晶礦物博物館- 漢庭酒店連雲港東海水晶城店- 東海縣交通運輸局- 晶城假日酒店

**接駁交通**

**相鄰車站**

**參考資料==
石湖村站

石湖村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省東海縣石湖鄉，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為222302。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
阿湖鎮站

阿湖鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省連雲港市東海縣洪莊鄉，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為222336。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。隴海線在清末最初的規劃中經阿湖鎮，但在動工後改線北移，然而本站並未更名。

**鄰近車站**

**參考資料==
徐塘莊站

徐塘莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市新沂市徐塘莊鄉，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為221414。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**鄰近車站**

**參考資料==
馬陵山站

馬陵山站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省新沂市富塘鄉馬陵山，建於1990年，目前為四等站，郵政編碼為221413。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
瓦窯站

瓦窯站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省新沂市瓦窯鄉，建於1924年，目前為四等站，郵政編碼為221438。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
炮車站

炮車站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市邳州市炮車街道，建於1924年，目前為四等站，郵政編碼為221432。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
邳州站

200px
邳州站曾是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市邳州市運河街道解放路1號。現已拆除大部分車站結構，僅存部分站臺。原有客運業務由邳州東站承接。

**歷史**
始建於1921年，1923年開辦客貨運業務。曾用名：運河站、邳縣站，2005年更名為邳州站。
*2019年3月，啟用邳州站過渡站房。2019年6月，邳州站老站房拆除。
*自2022年10月16日起，隴海鐵路邳州站停辦客運業務，臨時站房拆除，新增邳州東站普速場辦理客運業務。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
趙墩站

趙墩站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省邳州市趙墩鄉，建於1923年，目前為四等站，郵政編碼為221352。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**參考資料==
碾莊站

碾莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省邳州市碾莊鄉，建於1922年，目前為四等站，郵政編碼為221351。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
八義集站

八義集站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省邳州市八義集鄉，建於1922年，目前為四等站，郵政編碼為221361。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
大許家站

大許家站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區大許鄉，建於1921年，目前為四等站，郵政編碼為221124。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
黃集站

黃集站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區黃集鄉，建於1921年，目前為四等站，郵政編碼為221122。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
觸口山脈

觸口山脈是臺灣位於雲林與南投兩縣之間的山脈，為斗六丘陵北段延伸之尖刃狀稜脈，南北狹長，綿延了14公里，東西之間寬度不及5公里。其分水嶺偏東，深受清水溪側蝕，故東麓坡陡，沿岸之巖層裸露，崩坍不斷。其西麓則坡緩，為雲林縣內諸河之發源，如虎尾溪、大湖口溪、海豐崙溪、松柏坑溪、南勢坑溪等，其中斗六市景點之一幽情谷位於觸口山脈西麓，也為湖山水庫建址地。觸口山脈亦屬臺地，其北段之坪頂附近已構成臺地面，高度介於330－331公尺，坡面甚為平緩，與北方之八卦臺地隔濁水溪相望。2008年11月28日公告成立「雲林湖本八色鳥野生動物重要棲息環境」，將林內、斗六、竹山之間的丘陵地劃入，自最高點觸口山海拔331公尺至海拔100公尺之山區，轄域面積1,737.386公頃，主要為保育當地物種八色鳥及其它野生動物。

**參考文獻 ==
大廟站

大廟站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區大廟鎮，建於1921年，目前為四等站，郵政編碼為221121。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
窯場站

窯場站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省雲龍區大郭莊街道，建於1985年，目前為五等站，郵政編碼為221004。目前不辦理客、貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
徐州西站

徐州西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市惠工東村，建於1915年，目前為一等站，郵政編碼為221007。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

**歷史**
1915年5月，銅山縣站旅客候車室在徐州府北門外破土動工。車站位於津浦鐵路徐州站以西，徐州當地人習稱北站。車站站房隨隴海鐵路一道由比利時人設計承建，建築為坐北朝南磚石結構，木質門窗，塊石基礎磚牆、硬山，南向各有五個圓門，東西向山牆有兩個圓門，中間的圓門高大聳立，整體建築呈簡潔典雅的歐式建築。
1990年徐州北編組站建成，經鐵道部批准，原徐州北站更名為徐州西站。1991年徐州新客站建設時，徐州西站為其客運分流車站之一。2000年，鐵路運輸生產力佈局調整時，徐州西站整建制併入徐州北站，成為“站屬站”。

**鄰近車站**

**參考資料==
銅山站 (中國鐵路)

銅山站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市鼓樓區九里街道，建於1990年，目前為三等站，郵政編碼為221008。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運辦理整車、集裝箱貨物發到，不辦理煤、焦炭、棉花發送、到達，貨源輻射臨沂、濟寧、棗莊、碭山、淮北等地區。
車站設有9條到發線、16條貨物線（目前啟用8條），佔地1385畝。其中貨場面積為1224畝，主要辦理長大、笨零貨物以及煤炭、糧食、化肥、集裝箱的到發業務，年貨運吞吐量300萬噸能力。車站設有4條貨運專用線，通往豐裕糧油實業集團、蘇恆倉儲、盛源儲運、中鐵十局集團有限公司徐州橋樑廠等單位。

**鄰近車站**

**歷史**
原為九里山站，在1966年之前只是個四等小站，僅辦理徐州至虞城縣、徐州至沙塘等幾趟管內慢車業務，同時車站內也只有木材專用線、採石場專用線和民航專用線。1993年1月1日，九里山站被鐵道部更名為銅山站，隸屬於徐州西站。1993年，徐州站改造期間，徐州站的笨零貨物全部遷入銅山站貨場內，同時，徐州站所有始發客車也改由銅山站客整線整備。徐州站恢復開通後，客整場撤銷，銅山站提升為三等站，配備調車機2臺，重新劃分5條專用線。2000年，鐵路運輸生產力佈局調整時，徐州西站整建制併入徐州北站，所屬銅山站也成為該站下轄的一個貨運站。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
沙塘站

沙塘站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區夾河鄉，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為221148。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
郝寨站

郝寨站是一個隴海線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區夾河鄉，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為221148。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
劉套站

劉套站是一個隴海線上的鐵路車站，位於安徽省蕭縣劉套鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為235222。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
楊樓站

楊樓站是一個隴海線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市蕭縣楊樓鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為235221。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
劉店站

劉店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於安徽省蕭縣劉店鄉，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為235211。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
黃口站

黃口站，位於中華人民共和國安徽省宿州市蕭縣黃口鎮，是隴海鐵路上的火車站，建於1915年，由中國鐵路上海局集團管轄。

**車站周邊**
 蕭縣殘聯康復醫院- 黃口鎮人民政府- 中國移動黃口鎮營業部- 中國郵政儲蓄銀行黃口郵政支局- 中國建設銀行黃口支行

**歷史**
 建於1915年。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
文莊站

文莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市碭山縣後文莊，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為235319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**參考資料==
李莊站

李莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於安徽省碭山縣李莊鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為235322。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
範莊站

範莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於安徽省碭山縣範莊鄉，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為235300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
碭山站

碭山站，位於中華人民共和國安徽省宿州市碭山縣，是隴海鐵路上的火車站，由上海鐵路局管轄。車站建於1915年，當時站內設有正線1股、站線2股、貨線1股。1978年隴海鐵路進行復線化工程，車站新建站房一座並擴建站場。
碭山站站房建於1978年，面積2123平方米。車站站場設有7條股道，貨場有6條貨物線，設有通往京皖石油的專用線。

**參見**
 碭山南站

**相鄰車站**

**參考資料==
楊集站

楊集站（原名楊集鎮站）是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省夏邑縣楊集鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476411。客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
周樓站

周樓站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省夏邑縣周樓村，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476411。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
李新集站

李新集站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市虞城縣李新集村，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
朱光民

朱光民（주광민；Ju Kwang-Min；5月20日），朝鮮足球運動員。入選過朝鮮國家少年足球隊、朝鮮國家青年足球隊、朝鮮國家奧運足球隊和朝鮮國家足球隊。現在效力朝鮮足球聯賽球會 機關車，並曾經一段時間效力於鯉明水體育團一。
他曾經代表朝鮮參加2010年南非世界盃的預選賽。在2007年，曾代表朝鮮國家青年足球隊參加2007年U20世界盃足球賽。

**職業生涯統計**
2006  
機關車
朝鮮足球聯賽  甲級
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2007  
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2008  
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2014  
鯉明水
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2015  
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6
0
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2016  
機關車
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2017  
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6
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**榮譽**

**國家隊**
PRK朝鮮
*亞足聯挑戰盃冠軍（2）：2010年、2012年；
PRK朝鮮U-23
*東亞運動會足球比賽金牌：2013年；
PRK朝鮮U-20
*亞足聯U19青年錦標賽冠軍：2006年；

**參考**

**外部鏈接**
24732
夏邑縣站

夏邑縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市夏邑縣車站鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476444。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
虞城縣站

虞城縣火車站，原名馬牧集站，位於河南省虞城縣城關鎮，建於1915年，是隴海鐵路上的一個三等站。虞城縣站每日有開往首都北京、省會鄭州、上海、寶雞、太原、連雲港東、煙臺、蘭州、青島和烏魯木齊等地的旅客列車經停，郵政編碼為476300。
虞城縣站原屬於濟南鐵路局徐州車務段，2008年3月25日起劃歸上海鐵路局，成為上海局和鄭州局的局界站，是上海鐵路局的西北大門。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。 

**鄰近車站**

**參考資料==
張閣莊站

張閣莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市梁園區張閣鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為476114。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
李門樓站

李門樓站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市李樓村，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476144。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；整車貨物承運前保管。 

**參考資料==
謝集站

謝集站（原名小壩站、謝集鎮站）是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市梁園區謝集鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476144。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
寧陵縣站

寧陵縣站（原站名為柳河鎮站），是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省寧陵縣柳河鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為476711。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

**車站周邊**
 農村信用合作社柳河分社- 柳河馬平購物廣場- 農村信用合作社道北儲蓄所- 柳河鎮政府- 寧陵縣隴海小學- 柳河鎮中- 柳河鎮高中

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
三丈寺站

三丈寺站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省寧陵縣邏崗鄉，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476742。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
民權站

民權站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市民權縣綠洲街道，啟用於1915年，目前為三等站，郵政編碼為476800。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹，不辦理託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

**歷史**
民權站原名李壩集站，車站始建於1914年，1915年5月隨隴海鐵路開封-徐州段臨時通車而啟用，並於1916年1月正式通車營業。因站址在李壩集東南3.5公里處的田莊村，故當地人俗謂“田莊車站”。1928年民權縣設立，李壩集站也隨之更名為民權站。1938年5月，日軍佔領民權。1940年7月更名為“明縣站”，至1942年又複用民權站名至今。車站初建時僅有三條股道，售票房、候車室、儲運室、職工宿舍等站舍都建在道北。1979年末隴海線複線通車，在複線修築時，民權站站址西遷250米並進行擴建。1979年10月，鐵道部第三工程局設計建築的新站舍（包括售票房、候車室、儲運室、調度室、站臺、貨場、職工住宅等）交付使用。

**旅客列車目的地**
截至2022年6月，民權站每日停靠43列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：

**相鄰車站**

**車站周邊**
 利優瑪特購物廣場民權店- 民權汽車站- 民權縣農村信用合作聯社新生分社- 民權第一高級中學- 民權縣實驗小學- 中影星美國際影城民權店- 中國郵政儲蓄銀行綠洲路支行- 農村信用合作社綠洲分社- 民權縣哈博小學- 中國農業銀行民權縣支行- 中國銀行民權支行

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
野雞崗站

野雞崗站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市民權縣野雞崗鄉，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為476841。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
內黃集站

內黃集站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省商丘市民權縣人和鄉，因站址東南1.5公里處的內黃集而得名。內黃集站於1916年建成啟用，初建時名內黃站，1955年改稱內黃集站。1977-1979年隴海線鄭徐段修建複線，內黃集站西遷250米，並擴大了站場和站房的規模。
內黃集站目前為四等站，郵政編碼為476842。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**鄰近車站**

**參考資料==
楊莊站 (河南省)

楊莊站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於河南省蘭考縣東壩頭鎮楊莊村，於1963年建立，曾為四等站，郵政編碼為475301。本站曾辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到，現已撤銷。 

**重大事故**
1978年12月16日凌晨，鄭州鐵路局鄭州南機務段的東風3型0194號機車牽引經隴海鐵路由西安開往徐州的368次旅客列車，原定在楊莊站停車側線停車6分鐘會讓由南京開往西寧的87次特快列車，但由於368次列車正、副司機打瞌睡，列車失去控制、沒有停車；本應該檢查列車是否正常運行、到站停車待避的運行車長正在與人交談，全然沒有注意到列車的異常。楊莊車站值班員看到這列火車已經到站，卻沒有要停下來的跡象，立即打開警示燈提醒司機，但此時正副司機都在呼呼大睡，並沒有被警示燈叫醒。3點12分，368次列車在楊莊站攔腰撞上正在通過的87次列車第6節車廂，87次列車的第7、8、9、10輛客車車廂在十幾秒鐘之內相繼與“東風3-0194”號機車相撞。造成324名旅客傷亡，其中死亡106人，重傷47人，輕傷172人。是為震驚中外的“楊莊事故”。肇事的東風3型0194號機車司機室左側嚴重破損，“左半臉”被撞得無影無蹤，但經過檢查，由於柴油機和發電機都沒有受損，機車具備修復價值（被定為“中破”）。總共有14根鋼軌和308根枕木損毀。直接經濟損失55.4萬元。
解放軍駐蘭考的39240部隊迅速集結併火速趕到現場，實施警戒和救援。蘭考縣委縣政府、縣公安局、衛生局、交通局也在最快的時間內組織公安、消防和醫療人員分乘11輛大客車和若干輛救護車趕赴現場。87次列車的第8、9兩節車廂被撞成了碎片，損傷比6、7兩節更為嚴重。鄭州鐵路局代局長馮浩帶著政治處的幹部在4個小時後趕到楊莊。事故發生9小時零3分之後，隴海鐵路恢復通車。正副司機訂立攻守同盟，謊稱副司機出蘭考站後，就一直在機械間檢查；正司機因為“風泵途停”（風壓低，無法制動），所以沒辦法停車。為了將事故原因調查清楚，鄭州鐵路局技術鑑定小組對二人駕駛的列車制動部件做了機能試驗。他們發現機車狀況良好，並無故障，根本不存在“風泵途停”的問題。

此次事故處於十一屆三中全會召開之時，中央命有關部門成立專案小組，調查事故原因，問責肇事者。鐵道部副部長兼鄭州鐵路局局長廖詩權被國務院給予行政記過處分；鄭州鐵路機務南段黨委書記李銀昌被鐵道部給予行政記大過處分；鄭州鐵路機務南段段長孫建洲，被鐵道部行政記大過處分。1979年10月20日上午8時整，鄭州市中級人民法院審判庭在鄭州鐵路工人文化宮公開判決正司機馬相臣10年有期徒刑，副司機閻景發5年有期徒刑，運轉車長王西安有期徒刑3年緩刑3年。受害者或其家屬以及鄭鐵局部分職工1千多人到場。鄭州鐵路局3萬多名鐵路職工在開通的鐵路沿線電話會議室旁聽。被告律師根據《鐵路技術管理規程》上的規定指出楊莊車站只是一個四等小站，只有正線、側線兩股線路，沒有隔開安全設備。《規程》規定：應禁止同時接發列車和同方向同時接發列車。事故發生當夜，即1978年12月16日，該站卻同時接發了兩對列車，明顯違反《規程》規定，應負次要責任。又指出：被告人馬相臣、閻景發是蒸氣機車司機和副司機，根據《規程》中“未經技術訓練和考核，沒有取得內燃機車司機駕駛證，應禁止承擔內燃機車駕駛”的規定。所以2人的此次出車，本身就是其單位——鄭州鐵路局鄭州機務南段的錯誤安排。因此，鄭州鐵路局對楊莊事故的發生也負有不可推卸的責任。
為了保障值乘人員得到良好休息，鄭州鐵路局普遍建立了待乘室，值乘人員出車前至少要在此休息4個小時，待乘室管理極為嚴格，這一措施延續至今。1980年鄭州鐵路局、鄭州鐵路局政治部下發的《一號文件》，將每年的12月16日定為“路恥”日，作為全局的安全教育日。
368次列車幾經變遷，如今成為蘭州至上海往返的T118/115、T116/117次列車；而87次列車如今成為上海至西寧往返的Z376/377、Z378/375次列車。

**參考資料==
蘭考站

蘭考站，位於中華人民共和國河南省開封市蘭考縣蘭陽街道，是隴海鐵路上的火車站，啟用於1915年，由鄭州鐵路局管轄。

**歷史**
蘭考站原名蘭封站，始建於1912年，於1915年5月隨隴海鐵路開封-徐州段臨時通車而啟用，並於1916年1月正式通車營業。1954年，車站名稱隨縣名更改為蘭考站。

**旅客列車目的地**
截至2022年6月，蘭考站每日停靠50列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：

**鄰近車站**

**車站周邊**
 中國建設銀行蘭考建設路分理處- 中國信合蘭考縣火車站儲蓄所- 蘭考縣監察局- 蘭考汽車站- 南街小學- 蘭考縣農村商業銀行南街分理處- 蘭考縣糧食局- 中國農業發展銀行蘭考縣支行- 中國農業銀行建設路支行- 中國工商銀行蘭考支行- 蘭考電視臺- 南湖公園- 蘭考縣新亞高級中學

**參見**
蘭考南站

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
曹新莊站

曹新莊站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於河南省蘭考縣三義寨鄉，建於1966年。曾經為四等站，郵政編碼為475301。 

**參考資料==
羅王站

羅王站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省開封市祥符區羅王鎮，建於1915年，1916年1月投入運營。目前為四等站，郵政編碼為475112。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**國民黨第九十軍抗戰舊址**
羅王站舊址由站長住所、防空洞和軍事碉堡三部分組成。站長住所建於20世紀30世紀末，1938年，國民革命軍第九十軍和邱清泉的戰車營曾在此指揮對日作戰。

**相鄰車站**

**參考資料==
興隆莊站

興隆莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省開封市祥符區興隆街道，1915年開始臨時營業，1916年1月正式啟用。車站現時負責列車接發工作及辦理專用線業務，不辦理客運業務。

**歷史**
興隆莊站於1916年1月啟用，時稱興隆站。建成時站內有3條股道，站房位於道北，為宮殿廟宇式。1959年增設至4條股道。1978年建旅客站臺2座、貨物高站臺1座及貨倉一座。1979年增設至5條股道，並新建候車室1座及運轉室1座。1983年10月，車站更名為興隆莊站。

**興隆莊火車站站舍舊址**
興隆莊火車站站舍舊址由火車站站舍、站長住所、防空洞三部分組成，站舍建於1915年，由比利時公司修建，磚木結構，為宮殿廟宇式。站長住所位於站舍西側，面積約150平方米，為日式簡約建築，該建築始建於上世紀30年代中期，於日軍佔領河南時建造。
興隆莊火車站站舍舊址是目前隴海線上唯一一座保存完整的歷史車站，2008年6月被列為河南省文物保護單位，2019年10月被列入第八批全國重點文物保護單位。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
開封東站

開封東站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省開封市順河回族區，建於1954年，目前為四等站，郵政編碼為475002。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
開封站

開封站位於中華人民共和國河南省開封市禹王臺區，是隴海鐵路上的車站，同時也是鄭開城際鐵路二期工程的終點站。開封站建於1909年，為中國鐵路鄭州局集團管轄的一等站，辦理旅客運輸、貨物運輸和行包託運業務。

**歷史**
1977-2023年間的開封站站房，此為2004年改造後的外觀（2021年9月）
1905年，汴洛鐵路開始施工，連接開封與洛陽，並在鄭州與蘆漢鐵路相連。工程於1909年完工通車，開封車站亦隨之啟用。
開封站曾數次進行改擴建工程。1977年建設面積為4299平方米的客運站房，主樓用於候車，東配樓用作售票廳與貴賓室，西配樓主要用於行包受理、承運及行包倉庫，同時對站臺和風雨棚也進行改造。2004年，因原站房經過27年的使用，外觀破舊，設施簡陋，不能滿足鐵路發展的需要，因此對原站房進行改造。改造工程於2004年2月18日開工，同年5月12日竣工投用。改造後的站房立面採用銀灰色鋁板和玻璃幕牆進行裝飾，同時對站臺路面、風雨棚和地道進行了維修和粉刷，並在候車大廳、售票房和站臺安裝了電子引導系統。
2023年改造工程中新建的開封站站房
2023年5月10日至12月31日，配合鄭開城際鐵路二期工程，本站關閉並實施改建工程，所有列車暫不停靠本站。改造工程包括在原站場北側新建2臺4線供鄭開城際鐵路使用的城際場，並改造既有隴海場，新建行包及旅客地道、站臺雨棚、旅客天橋等。同時，拆除原有站房，並在原站房東北側建設總建築面積約1.2萬平方米的新站房，並對北廣場進行全面改造。2024年1月1日午夜零時許，隨著由青島北至西寧的Z272/273次列車在本站停靠，標誌著本站改建工程正式完成並恢復辦理隴海鐵路客運業務。2025年3月15日，鄭開城際鐵路宋城路至本站段正式通車，本站城際車場隨即正式啟用。

**車站結構**
福州到洛陽的K30次列車停靠在開封站
開封站1站臺
開封站2-3站臺
開封站為一站兩場，設有客運場和運轉場。客運場又分為城際場和隴海場兩部分。其中隴海場設有2座站臺，包括一座島式站臺和一座側式站臺，共3個站臺面，股道7條。站房位於站場北側，總建築面積約1.2萬平方米，最高聚集人數為1200人，遠期最高峰每小時發送量為5200人。建築面積約5000平方米，通過2條地道與站臺相連。運轉場位於客運場以東約3公里處，主要擔負貨運列車編組及貨運業務。

**旅客列車目的地**
截至2024年1月，開封站每日停靠的旅客列車有73個車次，均為過路車，列車目的地如下表：

**車站周邊**
開封站位於開封大南門外南關一帶，附近分佈有開封汽車站、開封高中東校區、開封高中附屬小學、中山路第一小學、國民革命軍陣亡將士紀念塔等。

**公共交通**

**未來發展**
開封站為鄭開城際鐵路建設中二期工程的終點站，根據規劃，本站既有車站大樓將會重建，同時增建城際場，本站重建後的面積將比現時大一倍多。本站原計劃於2019年完成重建工程，但因工期延誤，重建工程直至2023年5月開始實行。截至2023年12月，開封站車站大樓及隴海場已完成重建，惟有城際場仍然興建中。2025年3月15日，本站城際場開放使用。

**相鄰車站**

**參考文獻**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
杏花營站

杏花營站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省開封市金明區杏花營鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為475141。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
韓莊鎮站

韓莊鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣官渡鎮韓莊鎮村，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為451462。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
邵崗集站

邵崗集站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣官渡鎮邵崗村，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為451462。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
中牟站

中牟站，位於中華人民共和國河南省鄭州市中牟縣東風路街道，是隴海線上的火車站，由中國鐵路鄭州局集團管轄。中牟站最早建於1907年，後因隴海線改道，車站兩次易址，目前的車站於1959年啟用。

**歷史**
1944-1959年間的中牟站
中牟站最初站址位於中牟縣城北關明山廟村，始建於1906年，並於1907年開始運營，當時為二級車站，站內鋪有三條行車道。1938年，花園口決堤事件致使中牟境內的隴海鐵路被沖毀。1944年，日軍重修鄭州至開封段的鐵路，並在中牟縣城東南1.5公里處重建中牟車站。1959年，車站西遷1.5公里至目前位置，原車站隨後廢棄，但站房保存至今，現為鄭州市文物保護單位。1979年，因隴海線鄭州至商丘段修建複線，中牟站進行擴建，並升級為三等站。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
佔楊站

佔楊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣鄭庵鎮，目前為四等站，郵政編碼為451470。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**歷史**
1978年1月，鄭州至商丘段隴海線複線開工。根據鐵道部1977年10月的《關於轉發隴海複線鄭州至開封段設計問題座談紀要的通知》，確定鄭州至邵崗集之間的線路在複線建設時北移，接近1938年以前的隴海老線。1979年12月，鄭商段隴海線複線開通交付運行。隨著鄭州至中牟間隴海線的改線，原線上的螺蛭湖、司趙、蘆醫廟、鄭庵等站廢棄，新設圃田、南寺、佔楊三座中間站。

**參考資料==
南寺站

南寺站是一個隴海線上已撤銷的鐵路車站，位於河南省鄭州市中牟縣白沙鎮，建於1979年。

**參考資料==
圃田站

圃田站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鄭州市管城回族區圃田鄉，距蘭州站1201公里，目前為二等站，郵政編碼為450047。目前擔當隴海線上、下行方向列車接發作業，中歐班列到發，鄭州地區集裝箱、行包快運、特貨貨物及鄭州市周邊縣市區貨物的發到工作。本站南側的鄭州鐵路集裝箱中心站是中歐班列的始發站之一。

**歷史**
1978年1月，鄭州至商丘段隴海線複線開工。根據鐵道部1977年10月的《關於轉發隴海複線鄭州至開封段設計問題座談紀要的通知》，確定鄭州至邵崗集之間的線路在複線建設時北移，接近1938年以前的隴海老線。1979年12月，鄭商段隴海線複線開通交付運行。隨著鄭州至中牟間隴海線的改線，原線上的螺蛭湖、司趙、蘆醫廟、鄭庵等站廢棄，新設圃田、南寺、佔楊三座中間站。
2008年車站股道由7條增加至10條，並設有17條貨物作業線。到發線南側分別為集裝箱作業區、特貨作業區和快運作業區，西南側為鋼鐵物流作業區，另設有通往東昇、油庫、中紡機等單位的專用線。

**鄰近車站**

**參見**
鄭州鐵路集裝箱中心站

**參考資料==
鐵爐站

鐵爐站是隴海鐵路和鄭州鐵路西北環線上的一個鐵路車站，位於河南省鄭州市中原區須水街道，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為450065。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
關帝廟站

關帝廟站是隴海鐵路上的一個鐵路車站，位於河南省鄭州市滎陽市豫龍鎮關帝廟村，建於1956年，目前為四等站，郵政編碼為450121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
滎陽站

滎陽站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省滎陽市索河街道，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為450100。目前客運：不辦理旅客乘降；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

**臨近車站**

**參見**
鄭州西站

**參考資料 ==
上街站

上街站位於河南省鄭州市上街區，有隴海鐵路、小關礦山鐵路經過。該站作為上街鋁工業區的配套工程建於1956年，1958年建成工業站，之後又歷經數次擴建，目前為二等站。
目前車站不辦理客運業務，貨運辦理整車、零擔貨物發到；不辦理堆裝及罐裝危險貨物到達。車站設有通往河南宏基煤業和中國鋁業股份有限公司河南分公司的專用線共25條，貨運主要以鋁業公司運輸為主。

**概要**
上街站於1956年10月建成啟用，當年12月1日車站站場複線化工程竣工投用，設有5.5條股道。1958年工業站建成後在本站場增建2條交接線。1973年至1974年為適應工業站不斷增長的運輸需要，在本站新增11、13、15三條交接線暨存車線。1978年車站試行電氣其中，同時新信號樓投入使用。1985年車站第三次擴建後實現全面電氣化。
目前車站站房面積395平方米。站場設有11.5條股道，2座總面積1300平方米的旅客站臺。貨物區設有2座總面積3336平方米的貨物站臺和3836平方米的車站貨場。

**工業站**
上街工業站位於既有站場以西，於1958年動工建設，1959年開通。最初站內設有6條股道和1條通往上街站的聯絡線。之後車站在二期、三期擴建工程後站場規模分別達到8條和11條，之後三期配套工程又增建4條股道，使站內股道數目達到15條。1983年車站至上街站區間新增一條聯絡線。
上街工業站西側與小關礦鐵路接軌，東側接入中國長城鋁業公司廠區鐵路，內共有25條線路。此外還設有數條機車煤水線、牽出線、岔線、物資線、材料線、機庫線、軌道車線等設施

**礦山鐵路**
礦山鐵路由上街工業站至小關礦山，全長23.5公里，主要為長城鋁業運送生產用礦石原料，同時也為地方企業運送煤炭、石料、粘土等物資。礦山鐵路於1958年11月開工，1959年10月建成通車。1963年長城鋁業將既有枕木更換為水泥枕，並新建新中避難線；1967年新建米河站作列車避讓用；1970年將專用線6千米的彎道半徑由300米增加至500米；1974年新中煤礦（現宏基煤業）投資建設新中避讓站至煤礦、長1.5千米的支線。

**相鄰車站**

**參考資料==
汜水站

汜水站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省滎陽市汜水鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為450141。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
穆溝站

穆溝站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省滎陽市高山鎮穆溝村，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為450135。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
鞏義東站

鞏義東站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省鞏義市站街鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為451261。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。

**參考資料**

**參考資料==
鞏義站

鞏義站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省鞏義市孝義街道，建於1908年，目前為三等站，郵政編碼為451250。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。 

**旅客列車目的地**
截至2023年9月，鞏義站每日停靠24列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：

**臨近車站**

**參考資料==
黑石關站

黑石關站是隴海鐵路沿線的一座鐵路車站，位於河南省鞏義市康店鎮黑石關村，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為451251。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。 

**臨近車站**

**參考資料==
回郭鎮站

回郭鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省鞏義市回郭鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為451283。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**參考資料==
偃師站

偃師站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市偃師區城關鎮，建於1908年，目前為二等站，郵政編碼為471900。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。 

**旅客列車目的地**
截至2023年9月，偃師站每日停靠12列旅客列車，均為過路車，列車目的地如下表：

**車站周邊**
 中國建設銀行車站分理處- 偃師市職工醫院- 偃師市教育局- 偃師市房產局- 中國郵政儲蓄銀行民主街支行- 偃師市政府- 偃師市市直中學- 偃師市水利局

**臨近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
首陽山站

首陽山站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市偃師區首陽山鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為471943。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物到達。 

**臨近車站**

**參考資料==
白馬寺站

白馬寺站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市洛龍區白馬寺路，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為471013。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。 

**臨近車站**

**參考資料==
洛陽西站

洛陽西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市洛龍區楊冢，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為471011。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
磁澗站

磁澗站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣磁澗鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為471822。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
新安縣站

新安縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣城關鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為471800。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。

**臨近車站**

**參考資料==
南崗村站

南崗村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣鐵門鎮廟頭村，建於1989年，目前為四等站，郵政編碼為471801。目前不辦理客運營業；貨運：僅辦理專用鐵道整車貨物發到。

**參考資料==
鐵門站

鐵門站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省洛陽市新安縣鐵門鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為471832。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。

**臨近車站**

**參考資料==
義馬站

義馬站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省義馬市內，建於1915年，目前為二等站，郵政編碼為472300。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。

**車站周邊**
 中國郵政義馬市郵政局常村郵政所- 農村信用合作社常村分社- 義馬市第三初級中學

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
澠池站

澠池站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市澠池縣城關鎮，建於1915年，目前為二等站，郵政編碼為472400。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。

**旅客列車目的地**
目前共有18班旅客列車在澠池站辦理客運業務。

**參見**
澠池南站

**參考資料==
英豪站

英豪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省澠池縣英豪鎮，建於1915年，目前為三等站，郵政編碼為472434。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
觀音堂站

觀音堂站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區觀音堂鎮，建於1915年，目前為四等站，郵政編碼為472125。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
楊連弟站

楊連弟站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區硤石鄉，建於1924年，目前為五等站，郵政編碼為472122。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。本站原本設有觀音堂甘壕煤礦貨物專用線，但由於煤礦產量逐漸下降，該專用線報廢，楊連弟站也於2010年12月15日關閉。

**名稱來源**
本站因曾參與隴海線8號橋搶修工作的中國人民解放軍鐵道兵戰士楊連第（一作楊連弟，1919-1952）而得名。1952年7月下旬，鐵道部將隴海線8號橋更名為楊連弟橋，硤石鄉站更名為楊連弟站。

**參考資料==
張茅站

張茅站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區張茅鄉，建於1924年，目前為四等站，郵政編碼為472121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
上交口站

上交口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市交口鄉，建於1956年，目前為四等站，郵政編碼為472022。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
交口站

交口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市湖濱區交口鄉，建於1924年，目前為四等站，郵政編碼為472022。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
三門峽站

三門峽站是一個隴海鐵路上的鐵路車站，位於河南省三門峽市湖濱區黃河東路，建於1927年，目前為二等站，郵政編碼為472000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物到達。

**客運分流**
由於三門峽站周圍的三門峽市、平陸縣、運城市等地的居民均需從此站乘車出行，而車站規模又偏小，暫時無法擴建，所以經鄭州鐵路局與三門峽政府商議後決定，將位於距三門峽不遠的陝縣站更名為三門峽西站，以分擔三門峽站的密集客流。徐蘭高速鐵路開通後，新設三門峽南站，進一步緩解了三門峽市鐵路客運運能緊張的情況。

**建築保護**
2018年3月19日，車站以“三門峽火車站”的名義被三門峽市人民政府公佈為三門峽市第一批歷史建築。

**參見**
三門峽西站
*三門峽南站

**相鄰車站**

**參考資料==
賀家莊站

賀家莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市湖濱區崖底街道，建於1927年，目前為四等站，郵政編碼為472000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**事故**
1989年6月28日上午8時52分，6K型010號電力機車牽引1905次貨車經由隴海鐵路下行線運行至三門峽至賀家莊的下坡區段間，因折角塞門關閉導致列車空氣制動失效，同時司機錯誤使用緊急制動，主斷路器分斷後機車失去了總電源，機車電阻制動無法使用，導致列車徹底失去制動能力。失去控制的1905次列車運行至三門峽市境內賀家莊站東側立交橋處時，列車後半段脫軌顛覆，而列車前半段直接和前方3103次貨物列車的尾部相撞，導致1905次貨物列車全列脫軌顛覆，3103次貨物列車9節車廂脫軌顛覆，造成4人死亡、13人重傷，6K型010號機車和39輛貨車報廢，隴海鐵路因路軌嚴重扭曲，上下行中斷行車61小時，上行線於6月29日上午恢復通車，下行線於30日晚上修復通車。

**臨近車站**

**參考資料==
張家灣站

張家灣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區張灣鄉，建於1955年，目前為四等站，郵政編碼為472100。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
在隴海鐵路三門峽段取直改造工程中，張家灣站將被改造為新三門峽站。

**臨近車站**

**參考資料==
三門峽西站

三門峽西站是一個隴海線上的鐵路車站（原名陝縣站），位於河南省三門峽市陝州區原店鎮，建於1924年，目前為二等站，郵政編碼為472144。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。車站目前主要負責三門峽站的客運分流及陝州區居民的鐵路出行。

**鄰近車站**

**參考資料==
五原村站

五原村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市陝州區大營鄉，建於1955年，目前為四等站，郵政編碼為472143。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
陽店站

陽店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市陽店鎮，建於1955年，目前為四等站，郵政編碼為472521。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**臨近車站**

**參考資料==
靈寶站

靈寶站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市城關鎮，建於1927年，目前為三等站，郵政編碼為472500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。 

**臨近車站**

**參考資料==
焦村站

焦村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市焦村鎮，建於1932年，目前為四等站，郵政編碼為472501。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
閿鄉站

man4鄉站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省三門峽市靈寶市陽平鎮，建於1931年，目前為四等站，郵政編碼為472542。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
高柏站

高柏站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市故縣鎮高柏村，建於1931年，目前為五等站，郵政編碼為472541。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
故縣站

故縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於中華人民共和國河南省靈寶市故縣鎮，建於1931年，目前為四等站，郵政編碼為472541。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；危險貨物僅辦理農藥化肥發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
豫靈站

豫靈站是一個隴海線上的鐵路車站，位於河南省靈寶市豫靈鎮，建於1932年，目前為四等站，郵政編碼為472533。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**鄰近車站**

**參考資料==
零口站

零口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市臨潼區零口街道，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為710607。目前客運：辦理通勤職工乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料**

**臨近車站**

**外部鏈接 ==
臨潼站

臨潼站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市臨潼區驪山街道，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為710600。2007年4月18日，隨著鐵路第六次大提速，本站停辦客運，僅保留鐵路職工通勤業務；2017年9月，臨潼車站從三等站降為四等站，2020年4月由西安車務段劃歸新豐鎮車站管轄。2021年9月22日，本站恢復客運業務。貨運辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物到達。

**臨近車站**

**參考資料==
窯村站

窯村站是一個隴海鐵路和西康鐵路上的鐵路車站，位於陝西省西安市臨潼區斜口街道，建於1934年，目前為四等站，郵政編碼為710613。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
本站東端引出連接徐蘭高鐵臨潼東站的臨窯聯絡線，西端規劃引入連接西延高鐵西安東站的聯絡線。
2020年1月7日，本站至新豐鎮區間增建二線線路工程開通。

**臨近車站**

**備註**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
灞橋站

灞橋站是隴海鐵路和西康鐵路上的一個鐵路車站，位於陝西省西安市灞橋區，建於1934年，目前為三等鐵路車站，郵政編碼為710038。目前辦理貨運零擔貨物發到，2023年4月1日起不辦理客運業務。

**歷史**
灞橋站側門上粘貼的有關中止員工通勤列車在此站停靠的公告
灞橋站為隴海鐵路的站點之一。1906年起，整條線路先後進行了3次勘測；1931年4月，隴海鐵路管理局成立潼西工程局，負責潼關至西安一段的勘測、設計和施工。同年5月，潼西工程局完成這一段鐵路的複測；9月，包括該站在內的設計文件完成。工程包商承擔後，灞橋站由渭南至西安段施工隊於1934年12月建成，並在1935年元旦舉行通車典禮。
1978至1979年，灞橋站為適應鐵路新線延伸造成的隴海線車流量明顯增加趨勢進行技術改造。
1990年，灞橋站變為乘降所，共有2座站臺，車站總長621米，佔地面積已達5883平方米。1996年，西康鐵路開工建設；2001年10月，該線路建成通車並經行此站。2021年10月隴海線提速後，該站僅停靠員工通勤用列車；2023年4月1日起，灞橋站不再經行員工通勤列車，至此灞橋站完全停辦客運乘降業務。

**接駁交通**

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
滻灞站

滻灞站是一個隴海線上的鐵路車站，原名西安東站，位於陝西省西安市新城區華清東路，建於1955年，目前為一等站，郵政編碼為710032。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。2021年11月21日，西安東站更名為滻灞站。

**鄰近車站**

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
蓮湖站 (西安市)

蓮湖站，原名西安西站，是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市蓮湖區西站街，建於1953年，目前為特等站，郵政編碼為710082。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。本站於2023年2月28日更名為「蓮湖站」。

**下轄車站**
蓮湖站為西安局集團的直屬車站，2006年3月18日由原西安東站和蓮湖站合併若干小站而成，目前下轄以下車站：
*隴海線：滻灞、蓮湖、三民村、三橋、黃家寨、咸陽、咸陽西、茂陵
*西安北環線：西安國際港、蕭家村、長陵、茂陵
*鹹銅線：咸陽、渭城、蕭家村、長陵
*西戶線：戶縣、馬王村

**鄰近車站**

**相關條目**
 西安站- 西安東站- 西安南站- 西安北站- 西安西站

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
三民村站

三民村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省西安市蓮湖區三民村，建於1955年，目前為三等站，郵政編碼為710086。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
黃家寨站

黃家寨站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省咸陽市秦都區灃東鄉，建於1990年，目前為四等站，郵政編碼為712044。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。
2017年，列車上抓拍的黃家寨站站牌

**鄰近車站**

**參考資料==
咸陽西站

咸陽西站是位於中國陝西省咸陽市秦都區的一個四等普速鐵路車站和二等高速鐵路車站。普速場經行隴海鐵路，建於1961年；高速場原名“咸陽秦都站”，開通於2013年，經行徐蘭客運專線，2021年6月與普速場合並後名稱統一為咸陽西站。

**歷史**
1961年，為進一步擴大西安鐵路樞紐的範圍，咸陽西站建成並作為會讓站投入使用。2006年9月，咸陽西站隨隴海線進行時速200公里提速改造。2013年12月28日，咸陽秦都站隨西寶客運專線通車啟用。
2021年6月30日，咸陽西站與咸陽秦都站正式合併，統一命名為“咸陽西站”，設一站兩場，其中原咸陽秦都站為咸陽西高速場、原咸陽西站為咸陽西普速場；兩場站臺間不互通。9月18日，普速場新建候車室啟用，與原高速場候車室通過站內地下通道連通；同日，隴海線管內動集動車組列車開始於普速場辦理客運業務。同年10月11日起，隨新列車運行圖實施，本站普速場開始辦理普速列車客運業務；在此之前，咸陽西站普速場主要承擔貨場、彩虹廠專用線調車等貨運作業任務。

**站線配置**
車站共設三個站臺，其中一個側式站臺和一個島式站臺為高鐵站臺，兩站臺間經行徐蘭客運專線（上下行正線及兩股到發線），另有一側式站臺與島式高鐵站臺之間經行隴海鐵路（上下行正線及三股到發線）。其中，高速場正線與到發線間距6.5米，普速場正線與到發線間距8.5米。

**鄰近車站**

**接駁交通**
車站南進出站口設有“火車西站”公交車站，北進出站口設有“高鐵西站”（原“高鐵秦都站”）公交車站。
西安地鐵1號線在北廣場西側設咸陽西站，可以通過地鐵快速抵達西安市或咸陽城區。

**註釋**

**延伸閱讀**
陝西省境內的普速高鐵混合客運車站還有：
**漢中站
*陝西省境內其他發生站名變更的高速鐵路車站還有：
**西安西站（原阿房宮站）
*咸陽市境內其他有西安地鐵線路接駁的交通樞紐還有：
**西安咸陽國際機場

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
興平站

興平站，位於中華人民共和國陝西省咸陽市興平市，是隴海鐵路上的火車站，建於1936年，由西安鐵路局寶雞車務段管轄。

**車站周邊**
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**歷史**
 建於1936年。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
馬嵬坡站

馬嵬坡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省咸陽市興平市馬嵬街道，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為713103。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
羅鼓村站

羅鼓村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省武功縣薛固鄉羅鼓村，建於1936年，目前為五等站，郵政編碼為712201。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
武功站

武功站站牌
武功站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省咸陽市武功縣普集鎮，建於1936年，目前為三等站，郵政編碼為712200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到；不辦理活牲畜到達。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
楊陵站

楊陵站是一個隴海線上的鐵路車站，原名武功站、楊陵鎮站，位於陝西省咸陽市楊陵區，建於1936年，目前為三等站，郵政編碼為712100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**車站周邊**
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**臨近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
絳帳站

絳帳站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市扶風縣絳帳鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為722205。目前客運：辦理旅客乘降，曾於2004年4月24日停辦客運業務，2022年11月10日恢復客運業務；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
眉縣東站

眉縣東站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市眉縣常興鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為722302。本站於2021年5月啟動改造提升工程，2021年9月18日恢復辦理客運業務，不辦理貨物發送、到達。2021年11月21日，本站站名由常興站更名為眉縣東站。

**鄰近車站**

**參考資料==
眉縣站

眉縣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市眉縣常興鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為722301。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
蔡家坡站

2014年，蔡家坡站站臺
2020年，蔡家坡站候車室
2020年，蔡家坡站站牌
蔡家坡站是隴海鐵路上的一座火車站，位於陝西省寶雞市岐山縣蔡家坡鎮，建於1936年，目前為二等站，郵政編碼為722406。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
陽平站

陽平站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區陽平鎮，建於1936年，目前為四等站，郵政編碼為721303。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
福臨堡站

福臨堡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市金臺區福臨堡，建於1954年，目前為四等站，郵政編碼為721001。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
林家村站

林家村站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區峽石鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為721309。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**參考資料==
坊塘鋪站

坊塘鋪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區固川鄉，建於1945年，目前為五等站，郵政編碼為721311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
固川站

固川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市渭濱區高家鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721311。目前主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
坪頭站

坪頭站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區坪頭鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721312。目前主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
顏家河站

顏家河站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區坪頭鎮顏家河鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721315。目前主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
東口站

東口站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721317。目前主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
胡店站

胡店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區胡店鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721317。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
柿樹林站

柿樹林站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區胡店鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721318。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
石家灘站

石家灘站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮通洞鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721318。目前主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
拓石站

拓石站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721322。目前主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
小川站 (中國)

小川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區拓石鎮小川，建於1956年，目前為五等站，郵政編碼為721322。目前不辦理客、貨運營業。

**參考資料==
鳳閣嶺站

鳳閣嶺站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區鳳閣嶺鎮，建於1945年。 目前為五等站，主要擔當列車到發、會讓作業。

**鄰近車站**

**參考資料==
毛家莊站

毛家莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區鳳閣嶺鄉，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721323。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**參考資料==
建河站

建河站是一座位於隴海線上的鐵路車站，位於陝西省寶雞市陳倉區鳳閣嶺鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為721323。目前主要擔當列車到發、會讓作業，辦理客運（通勤）業務，不辦理聯網售票，乘車旅客以上車補票的形式搭乘列車。本站與隴海下行線新建河站平行，相距僅百餘米。
2019年10月，車站站牌

**參見**
 新建河站：隴海鐵路（下行線）上與本站相對應的車站

**鄰近車站**

**參考資料==
葡萄園站

葡萄園站是一座位於隴海鐵路29上的四等鐵路車站，91位於甘肅省天水市麥積區元龍鎮佃兒下村，總佔地面積380平方米，建成於1939年866，於1945年完成鋪軌31，於1946年1月1日通車866。車站共有4股站線和1條貨運線。8672003年6月，葡萄園站撤銷。name=closed

**歷史**
葡萄園站於1939年因寶天鐵路動工而開建，於1945年12月隨該鐵路完成鋪軌。1946年1月1日，車站隨寶天鐵路正式通車。866在隨隴海鐵路間斷性通車運行了幾年後，車站因1949年國共決戰後國民黨軍隊敗退時將鐵路炸燬而停運；8661949年秋，西北鐵路幹線工程局組織對隴海鐵路進行修復，車站隨鐵路一同於1950年2月恢復通車。866
1979年，車站隨隴海鐵路寶天段開始進行電氣化改造；改造於1980年12月完成。866改造後，車站共有站線4股和貨運線1股；候車室佔地65平方米，站臺佔地315平方米。
2003年6月23日，隴海鐵路寶天二線完成建設並通車。作為開通工作的一部分，葡萄園站與另外6座老車站一同關閉並予撤銷。862004年起，葡萄園站停辦客運業務。150-151
2024年8月14日，中國鐵路西安局集團有限公司第二工程指揮部向甘肅省自然資源廳報送了關於申請辦理改建鐵路隴海線西安局管段改造工程用地預審與選址意見書的報告；報告中稱將對葡萄園站至東口站區間進行改造。

**臨近車站**
（臨近車站及相距里程參考：彩頁）

**註釋**

**參考資料==
元龍站

元龍站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區元龍鎮，建於1945年，目前為四等站，郵政編碼為741033。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
渭灘站

渭灘站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區渭灘。

**參考資料==
伯陽站

伯陽站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區伯陽鎮。車站現已撤銷拆除。撤銷前，僅辦理8360次列車通勤業務（上行單向停靠），不辦理聯網售票（乘客採用上車補票形式乘車）。
2019年10月，車站站牌

**歷史**
 1945年，車站設立- 2024年1月18日，車站因鐵路改線而撤銷

**鄰近車站**

**參考資料==
社棠站

社棠站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區社棠鎮。現辦理貨運業務，客運僅辦理8359/60次列車通勤業務。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
槐樹灣站

槐樹灣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區槐樹灣，建於1986年，目前為五等站，郵政編碼為741020。目前不辦理客運營業；貨運：僅辦理整車路用貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
楊家河站

楊家河站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市北道區楊家河，建於1952年，目前為五等站，郵政編碼為741020。目前不辦理客、貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
南河川站

南河川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區石佛鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741027。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達；零擔僅辦理直達整零貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
三陽川站

三陽川站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市麥積區渭南鎮三陽川村，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741027。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
2017年，列車上抓拍的三陽川站站牌

**鄰近車站**

**參考資料==
渭南鎮站

渭南鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市渭南鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741029。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
郭王村站 (甘肅省)

郭王村站是一個隴海線上的已撤銷鐵路車站，位於甘肅省天水市郭王村，建於1958年，曾為五等站，郵政編碼為741029。

**參考資料==
新陽鎮站

新陽鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市新陽鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741031。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
馬家磨站

馬家磨站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市琥珀鄉，建於1989年，目前為五等站，郵政編碼為741031。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
渭水峪站

渭水峪站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省甘谷縣渭陽鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
甘谷站

甘谷站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣新興鎮，建於1952年，目前為二等中間站，郵政編碼為741200。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到；不辦理罐裝危險貨物到達。

**車站周邊**
 農村信用合作社甘谷縣農村信用合作聯社金坪信用社- 甘谷長城汽車服務站

**鄰近車站**

**參考資料==
朱圉鄉站

朱圉鄉站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣新興鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741209。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
磐安鎮站

磐安鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市甘谷縣磐安鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741211。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
眼睛濕濕的

《眼睛濕濕的》是香港歌手彭羚的第四張國語專輯，於1997年4月2日推出。當中第一主打為專輯同名歌曲《眼睛濕濕的》，第二主打則為中視劇集《臺獨分子》主題曲《天生溫柔》。

**曲目**

**發行版本**
臺灣CD版
*香港CD版
*臺灣盒帶版
洛門站

洛門站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市武山縣洛門鎮，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741306。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
林家莊站

林家莊站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省武山縣東順鄉林家莊，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為741302。目前不辦理客、貨運營業。 

**參考資料==
武山站

武山站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市武山縣城關鎮，建於1952年，目前為三等站，郵政編碼為741300。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**車站周邊**
 武山仁愛醫院- 武山縣森林公安分局- 武山縣汽車站- 武山縣水利局- 武山縣農業局- 武山縣衛生和計劃生育局- 武山縣民政局- 武山縣公安局- 武山縣氣象局- 武山縣城鎮管理綜合行政執法局

**鄰近車站**

**參考資料==
賀家店站

賀家店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省武山縣山丹鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741313。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
鴛鴦鎮站

鴛鴦鎮站，位於中華人民共和國甘肅省天水市武山縣鴛鴦鎮，是隴海鐵路上的火車站，建於1952年，由蘭州鐵路局管轄。

**車站周邊**
 連霍高速公路- 武山水泥廠職工醫院- 紅一方面軍長征強渡渭河紀念碑

**歷史**
 建於1952年。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
謝家坡站

謝家坡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省天水市武山縣樺林鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為741315。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
土店子站

土店子站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣文峰鎮，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為748000。目前不辦理客、貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
隴西站

隴西站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市隴西縣文峰鎮，隴中地區最重要的交通樞紐。建於1952年，目前為二等站，郵政編碼為748000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理罐裝危險貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**車站周邊**
 中國建設銀行文峰分理處- 中國農業銀行隴西火車站分理處- 隴西文峰汽車站- 中國郵政文峰郵政支局郵政營業廳- 天水第四人民醫院隴西分院- 文峰中學

**參考資料==
隴西北站

隴西北站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣雲田鄉，建於1958年，目前為五等站，郵政編碼為748001。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
雲田鄉站

雲田鄉站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣雲田鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748101。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
大河岔站

大河岔站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣大河岔村，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748101。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
高陽站

高陽站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市隴西縣高陽村，建於1952年，目前為五等站，郵政編碼為748101。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
通安驛站

通安驛站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣通安驛鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748102。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
馬河鎮站

馬河鎮站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省隴西縣馬河鎮鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為748103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
寒水岔站

寒水岔站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區寒水岔村，建於1952年，目前為五四等站，郵政編碼為743016。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
石品灣站

石品灣站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區石品灣村，建於1989年，目前為五等站，郵政編碼為743016。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
唐家堡站

唐家堡站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區團結鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為743016。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
景家店站

景家店站是一個隴海線上的鐵路車站，位於甘肅省定西市安定區景家店鄉，建於1952年，目前為四等站，郵政編碼為743010。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==