廣州珍寶（白馬）巴士

廣州珍寶（白馬）巴士是廣州珍寶巴士有限公司和廣州市白馬巴士有限公司兩間公司的並稱。

**沿革**
廣州珍寶巴士有限公司（簡稱珍寶巴士）是中國廣州市中外合資公共汽車企業，於1995年6月成立。現在，廣州珍寶巴士由珍寶巴士集團（控股）有限公司管理。1995年6月，廣州珍寶巴士有限公司成立，是廣州市人民政府為解決廣州市民「坐車難」而引進成立的廣州市第三間中外合資公共汽車企業，由香港公司投資。截止至2020年6月20日，有路線79條、978部車，資產33747萬元人民幣（下同），年營運收入23000萬元。首次投放42輛雙層巴士，經營路線3條。當時公司以廣州市城市經濟建設「東進」方針為指引，對促進廣州經濟技術開發區、黃埔區的經濟發展，溝通東部區域與市中心城區的往來起到重要的橋樑紐帶作用。因此，該公司經營的巴士路線以廣州經濟技術開發區和黃埔區為主。
2003年1月，廣州市白馬巴士有限公司成立，是民營股份制企業，成立初期透過與廣州福粵旅遊巴士有限公司進行業務重組，進入廣州巴士行業。截止至2020年6月20日，有13條路線、255部車，資產7800萬元，年收入7000萬元。
2006年，白馬巴士和珍寶巴士實施「兩個品牌，一套班子」的一體化管理架構改革，實現一級管理模式，但站牌名稱和路線導向圖仍使用白馬巴士和珍寶巴士兩個名稱。
2007年，廣州市交通委員會以“解決公交企業的惡性競爭及巴士公司數量日增的問題”為由決定整合巴士資源，要求廣州市第三公共汽車公司與珍寶巴士和白馬巴士共同出資成立一間名為廣州市第三巴士有限公司的公司。第三巴士的股權結構是由三汽公司佔50%，珍寶巴士佔40%，白馬巴士佔10%。
2007年11月開始，三間公司的巴士車身塗裝被統一要求使用原三汽公司的塗裝（在原有近乎全綠的基礎上，車頭和車身側面加上大量黃色），車頭和車尾商標統一使用原三汽公司的商標，但文字由「三汽」改為「第三巴士」，前門外左側、司機位窗口外下方及車內所有設施仍標有各公司的真正名稱，令一般乘客非常容易出現混淆。。而珍寶巴士和白馬巴士在巴士車身側面玻璃印有「珍寶服務 與時進步」的公司口號以示區別。
申龍SLK6119ULN5HEVZ行駛於廣州珍寶巴士261路。
2012年－2015年，珍寶巴士引進的全新液化天然氣（LNG）巴士上，車尾及車側車窗下方都印上了“珍寶巴士”商標及名稱（塗裝廣告的車型除外）。2014年－2015年，珍寶巴士引進的全新插電式混合動力巴士和純電動巴士使用珍寶巴士原來的塗裝。
2015年3月20日，冠忠巴士集團宣佈出售其於廣州市第二巴士有限公司的全部40%股權予廣州珍寶巴士，代價為1.7億元人民幣。2015年5月12日，廣州市第二公共汽車公司通知冠忠巴士集團將根據廣州市第二巴士的組織章程細則行使其優先購買權，按照與廣州珍寶巴士訂立的股權轉讓協議相同條款收購冠忠巴士集團於廣州市第二巴士的全部40%股權。2015年6月29日，冠忠巴士集團宣佈終止向廣州珍寶巴士出售廣州市第二巴士40%股權並向廣州珍寶巴士退還按金2000萬元人民幣及支付違約賠償2000萬元人民幣。同日，冠忠巴士集團向原先已持有廣州市第二巴士56.73%股權的廣州市第二公共汽車公司出售其於廣州市第二巴士的全部40%股權，代價為1.7億元人民幣。
2017年6月14日，廣州市交通委員會開展廣州市公共汽車電車新開線路運營權招標。招標共設6個標的，標的一為廣州市中心區公共汽車電車新開線路運營權；標的二為廣州市中心區與番禺區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的三為廣州市中心區與南沙區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的四為廣州市中心區與花都區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的五為廣州市中心區與增城區之間公共汽車電車新開線路運營權；標的六為廣州市中心區與從化區之間公共汽車電車新開線路運營權。2017年7月19日，廣州市交通委員會公示預中標人名單，廣州市白馬巴士有限公司為標的六預中標人之一。
2017年10月29日至11月1日，由於五洲龍牌巴士停駛，廣州珍寶巴士多條路線由其他公司支援，其中221線由廣州市電車公司支援；222線由廣州市新福利巴士支援；251線、290線由廣州市第二巴士第一分公司支援；263線、503線由廣州市第三公共汽車公司支援，上述各條路線於2017年11月2日恢復由廣州珍寶巴士營運。
2017年12月1日，第一臺身披紅色塗裝的源正HQK6109BEVB3型純電巴士帶著臨時車牌首航行走B28路線，當時車身除印有“廣州珍寶巴士有限公司”外，車身未印有其他口號或Logo。至此，珍寶巴士再次棄用原有珍寶巴士塗裝,改為使用類似早年間白馬巴士使用的配色。HQK6859BEVB、HQK6859BEVB1、HQK6109BEVB3、HQK6109BEVB4等車型陸續上路後，公司在司機位一端車身印上口號，在黃埔區及周邊行走的車輛印上“黃埔區廣州開發區歡迎您”的口號，其餘車輛則印上“新時代 新廣州 新公交”的口號，上述車型均在車尾貼上早年時白馬巴士所使用過的宣傳貼紙，樣式與白馬巴士早期所有封尾車型所使用過的貼紙樣式無異，但此批車輛卻全部屬於珍寶權屬，在貼紙左上角印有珍寶巴士Logo，唯J-2300車在車頭貼上白馬巴士logo，車身公司名改為“廣州市白馬巴士”，但自編號未有任何變更。白馬巴士在2018年引入的HQK6109BEVB11型純電巴士（該批巴士既有白馬權屬亦有珍寶權屬）卻未在車尾貼上宣傳貼紙，取而代之的是貼上一個巨型的白馬巴士logo,在車尾右下角貼有白馬巴士字樣，右上角貼上“唯進步 不止步”的宣傳口號，該款巴士W385~W394車為同批次中的精品車，全部配備軟座，車內配有多個PIDS到站顯示屏（量產車只在後門附近安裝了一個），上路初期均安裝了鈴蓋，目前全數服役於191路線。
2018年12月1日，原屬廣州市白馬巴士有限公司運營的836路、高峰快線19、夜24路調整為廣州市新福利巴士服務有限公司運營，原屬廣州市新福利巴士服務有限公司運營的191路、夜89路調整為廣州市白馬巴士有限公司運營。

**公交分部及其經營路線**
廣州珍寶及白馬巴士在改為“公交分部”管理制式前曾按路隊管理，舊式自編號格式為“J（指珍寶巴士）-X（指路隊）-XXXX（自編號）”及“W（指白馬巴士）-XXXX（自編號）”，白馬巴士公司本身為一個路隊；在自編號前加上“G”的車輛最初是指採用液化石油氣動力（LPG）的巴士，後期引入的部分液化天然氣（LNG）巴士亦在自編號前加上“G”，部分純電動巴士因廣告公司錯誤印刷，亦在貼有車身廣告的巴士出現了"J-GXXXX”的自編號。另外，2008年~2010年2月期間，由於大批為BRT開通及2010年廣州亞運會開幕而購買的新車未能到貨，而部分舊車亦在進行翻新及技術改造，當時有大量“W”字頭自編號的非空調巴士行走珍寶巴士公司路線，反之，亦有“J”字頭自編號的空調巴士行走白馬巴士公司路線以解燃眉之急。

**常規公交一部（珍寶巴士）**

**常規公交二部（白馬巴士）**

**BRT部**

**中小巴部（珍寶巴士）**

**便民小巴路線**

**車隊**
2014年9月29日，廣州珍寶（白馬）巴士公開招標採購179部11.3-11.6米插電式混合動力巴士，由深圳市五洲龍汽車中標。
2015年9月6日，廣州珍寶（白馬）巴士公開招標採購59部11.3-11.6米插電式混合動力巴士和31部8.3-8.6米純電動巴士，後更正為招標59部11.3-11.6米插電式混合動力巴士和31部8.04-8.6米純電動巴士，上海申龍客車中標59部11.3-11.6米插電式混合動力巴士，深圳市五洲龍汽車中標31部8.04-8.6米純電動巴士。
2017年7月28日，廣州珍寶（白馬）巴士公開招標採購350部10.3-10.6米純電動巴士、50部10.3-10.6米純電動巴士和90部8.04-8.6米純電動巴士，350部10.3-10.6米純電動巴士和90部8.04-8.6米純電動巴士由廣西源正新能源汽車中標，50部10.3-10.6米純電動巴士取消採購。
2018年4月13日，廣州珍寶（白馬）巴士公開招標採購20部12米純電動雙層巴士，由安徽安凱汽車中標。
2018年4月27日，廣州珍寶（白馬）巴士公開招標採購342部10.3-10.6米純電動巴士、25部8.04-8.6米純電動巴士，由源正汽車中標。

**珍寶巴士現役車隊**

**白馬巴士現役車隊**

**珍寶巴士退役車隊**
 廣州廣客GZK6100AD-T（空調）- 廣州廣客GZK6100AD-T（非空調）

**白馬巴士退役車隊**
 廣州紅橋HQK6790C

**參考資料**

**外部鏈接**
 廣州珍寶巴士有限公司