京王線

京王線（f=y）是一條連結東京都新宿區新宿站和調布市調布站，途經八王子市北野站前往同市京王八王子站，屬於京王電鐵的鐵路線。車站編號使用路線記號為KO。
京王線共有以下4項定義，公司同時使用以下定義：
# 京王電鐵經營的從新宿站出發，不經初臺和幡谷（即京王新線獨有站點），經調布站、北野站開往京王八王子站的鐵路線。本詞條敘述的即為該線路。
# 第1項所指線路與京王新線的總和。為了區分，偶有稱呼第1項所指線路為“京王本線”的情況。
# 京王電鐵經營的除井之頭線以外的所有線路，包含第2項所指線路、相模原線、競馬場線、動物園線和高尾線。這些線路都以KO為路線代號，軌距皆為1372毫米。為了與井之頭線區分，這些線路合稱“京王線系統”。
# 京王電鐵經營的所有線路（即京王電鐵線），包含第3項所指線路和井之頭線（軌距1067毫米）。

**路線概要**
連結新宿和八王子。和國道20號（甲州街道）、首都高速4號新宿線・中央自動車道・JR中央本線並行。府中以東大致上沿國道20號，聖蹟櫻丘以西沿川崎街道・北野街道，溯淺川而上。

**路線資料**
路線距離：37.9公里
*軌距：1372毫米
*站數：32個（包括起終點站，初臺與幡谷除外）
*複線路段：笹塚－京王八王子（34.3公里）
*四線路段：新宿－笹塚（3.6公里）
*電氣化路段：全線（直流1500V）
*保安裝置：京王ATC、速度制御式
*最高速度：110公里/小時
*最小曲線半徑：110米（新宿站構內）

**歷史**

**年表**
1913年（大正2年）
**4月15日 京王電氣軌道笹塚 - 調布間 (12.1km) 開業。
**10月11日 代々幡 - 笹塚間 (1.3km) 開業。
*1914年（大正3年）
**4月8日  幡代小學校前 - 代々幡間 (0.3km) 開業。
**6月11日 代々木 - 幡代小學校前間 (0.7km) 開業。
**11月19日 新町 - 代々木間 (0.6km) 開業。
*1915年（大正4年）
**3月31日 葵橋 - 新町間 (0.4km) 開業。
**5月1日 停車場前 - 葵橋間 (0.4km) 開業。
**5月30日 新宿追分（新宿三丁目） - 停車場前間 (0.1km) 開業。
*1916年（大正5年）
**9月1日 調布 - 飛田給間 (1.8km) 開業。
**10月30日 飛田給 - 府中間 (4.2km) 開業。
*1917年（大正6年） 火藥庫前車站改稱松原車站、上北澤車站改稱北澤車站、下仙川車站改稱仙川車站。布田車站開業。
*1918年（大正7年）5月1日 松澤車站開業。
*1919年（大正8年）9月 代々木車站改稱神宮裡車站、改正橋車站改稱初臺車站。
*1920年（大正9年）
**3月27日 笹塚 - 上高井戶（蘆花公園）間複線化。
**4月5日 上高井戶 - 烏山（千歲烏山）間複線化。
**4月15日 金子（躑躅丘） - 調布間複線化。
**6月25日 烏山 - 金子間複線化。
*1923年（大正12年）5月1日 調布 - 府中間複線化。
*1925年（大正14年）
**3月24日 玉南電氣鐵道府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（地方鐵道）。
**5月1日 停車場前車站和葵橋車站統合，移轉到新宿車站南口側。
*1926年（大正15年）
**4月28日 北澤車庫前車站開業。
**（昭和元年）12月27日 合併玉南電氣鐵道。
*1927年（昭和2年）
**6月1日 府中 - 東八王子間 (16.3km) 開業（軌道）。
**10月28日 新宿追分車站移轉到新宿大樓。
**12月17日 仙川 - 調布間移設甲州街道南側。
*1928年（昭和3年）
**5月22日 新宿追分 - 東八王子間直通運轉開始。
**12月11日 屋敷分車站改稱分倍河原車站。
*1929年（昭和4年）
**3月12日 分倍河原車站移轉到南武鐵道（現・南武線）交差地點。
**4月1日 關戶（聖蹟櫻丘） - 北野間複線化。
**4月7日 府中 - 中河原間複線化。
**8月7日 烏山車站改稱千歲烏山車站。
*1930年（昭和5年）3月6日 新宿追分車站改稱四谷新宿車站。
*1932年（昭和7年）
**12月8日 多磨車站改稱市公園墓地前車站。
**12月10日 北澤車站改稱上北澤車站。
*1933年（昭和8年）8月11日 北澤車庫前車站改稱京王車庫前車站。
*1934年（昭和9年）1月19日 代々幡車站改稱幡谷本町車站。
*1935年（昭和10年）
**2月8日 松原車站移轉到帝都電鐵（現・井之頭線）交差地點，改稱明大前車站。
**11月12日 臨時競馬場前車站開業。
*1937年（昭和12年）
**5月1日 四谷新宿車站改稱京王新宿車站、停車場前車站改稱省線新宿車站前車站、京王車庫前車站改稱櫻上水車站、市公園墓地前車站改稱多磨靈園車站、關戶車站改稱聖蹟櫻丘車站、百草車站改稱百草園車站、高幡車站改稱高幡不動車站。
**9月1日 幡谷本町車站改稱幡代車站、松澤車站改稱八幡山車站、上高井戶車站改稱蘆花公園車站、八幡前車站改稱東府中車站。
*1938年（昭和13年）3月25日 下高井戶車站改稱日大前車站。
*1939年（昭和14年）
** 天神橋車站廢止。
**7月21日 神宮裡車站改稱西參道車站。
*1940年（昭和15年）10月26日 統合（舊）東府中車站，臨時競馬場前車站改稱東府中。
*1944年（昭和19年）
**5月31日 依據陸上交通事業調整法，被東京急行電鐵合併。
**6月1日 日大前車站改稱下高井戶車站。
*1945年（昭和20年）
**7月24日 新宿起點移轉到現在地（新宿西口）。省線新宿車站前車站、新町車站、西參道車站、幡代車站廢止。
**10月1日 軌道變更為地方鐵道。
*1948年（昭和23年）6月1日 京王帝都電鐵發足同時，讓渡給同社。
*1955年（昭和30年）9月11日 平山車站改稱平山城址公園車站。
*1957年（昭和32年）5月15日 金子車站改稱躑躅丘車站。
*1959年（昭和34年）6月1日 上石原車站改稱西調布車站、車返車站改稱武藏野臺車站。
*1963年（昭和38年）
**4月1日 新宿地下車站營業開始。
**8月4日 架線電圧1500V昇壓。
**10月1日 京王線新宿 - 東八王子間特急運轉開始。
**12月11日 東八王子車站移設，改稱京王八王子車站。
*1964年（昭和39年）
**4月21日 中河原 - 聖蹟櫻丘間複線化。
**6月7日 初臺車站地下化。
*1970年（昭和45年）6月3日 北野 - 京王八王子間複線化、京王線全線複線化。
*1978年（昭和53年）10月31日 新宿（新線新宿） - 笹塚間雙複線化（京王新線開通）。初臺車站、幡谷車站移轉到新線。
*1980年（昭和55年）3月16日 都營地下鐵新宿線開通。相互直通運轉開始。
*1983年（昭和58年）7月17日 舊線的初臺 - 幡谷付近間地下化。
*1989年（平成元年）4月2日 京王八王子車站地下化。
*1990年（平成2年）10月27日 長沼 - 北野間高架化，北野車站構內暫定開業單線化。
*1992年（平成4年）2月29日 北野車站全面完成，改回複線。
5月28日 相模原線新設特急列車。
*1998年（平成10年）7月1日 經營會社改稱京王電鐵。
*2001年 （平成13年）3月27日 調布以西的線路最高速度提升至110km/h。新設準特急列車。相模原線特急列車（通稱“橋本特急”）廢止。
*2011年（平成23年）
**3月13日 動物園線直通運轉休止（※東日本大震災的影響）。
**7月2日 特急運轉休止（※東日本大震災的影響）。
**9月23日 特急運轉、動物園線直通運轉、都營地下鐵新宿線直通急行運轉再開。
**10月2日 ATC使用開始。
*2012年（平成24年）8月19日 柴崎 - 西調布間地下化。特急的設定取消，由準特急取代。
*2013年（平成25年）2月22日 特急再次設定，停車站增加北野站和分倍河原站，“橋本特急”復活。通勤快速更名為區間急行。快速停車站由原本的調布站-東府中站通過更改為該區間各站停車。
*2015年（平成27年）9月25日 準特急停車站增加笹塚站和千歲烏山站，開往京王八王子站的準特急復活，並新設進入相模原線內的準特急列車。都營新宿線列車最遠終到站由笹塚站更改為八幡山站。區間急行停車站增加仙川站。
*2018年（平成30年）春天 京王電鐵將投入最新車輛5000系（2代），為京王電鐵最初的指定座席列車。
*2021年（令和3年）
**10月31日晚上7時56分左右，在一列由京王八王子開往新宿的特急列車上，一名24歲的男子持刀襲擊車廂內的乘客，並縱火及淋潑疑似汽油液體，造成17人受傷之隨機殺人縱火事件。列車緊急於原不停靠的國領停車，乘客慌忙逃生，調布市警察到場後隨即在列車上將疑犯拘捕。受事件影響，京王線飛田給～杜鵑丘及相模原線調布～若葉臺需暫停服務。

**運轉**
京王電鐵之基軸路線，相模原線、高尾線的支線區、往都營地下鐵新宿線的直通列車也多數運轉。

**車輛**

**現用車輛**
 9000系- 8000系- 7000系- 5000系(2代)- 京王Deya 901·902型事業用列車- Kuya 900型軌道架線高速檢測車（DAX）- Chiki 290型付隨無蓋長物車

**過去車輛**
 6000系- 5000系·5070系→5100系- 2000系（第2代）·2010系- 2700系- 2600系

**直通車輛**
 東京都交通局
** 10-000型（退役）
** 10-300型 
Toei Type10-000 10-240.jpg|10-000型
Toei Type10-300.jpg|10-300型
10-300型 3次車

**車站列表**
 所有車站均位於東京都。- 停車站 … ●：停車、◇：只限活動時臨時停車、｜：通過、↑：上行方向通過（只限調布以西的區間急行。下行不運行）- 各站停車停靠所有車站，因此省略。- 2013年2月22日起依次引入車站編號。- 接續路線的括號內的英數字為車站編號。
另外，新宿站附近－幡谷站之間曾經存在京王新宿站、省線新宿站前站、葵橋站、新町站（以上為新宿區）、天神橋站、西參道站、幡代小學校前站、幡代站（以上為澀谷區），現時都已廢站。各站的資訊參見京王線の新宿駅付近の廃駅。

**事件**

**有乘客隨機砍人及縱火**
2021年10月31日晚上8時許，一列由八王子開往新宿方向的特急列車駛經國領站附近，一名20歲左右的男子持刀無差別攻擊乘客及縱火，導致至少17人受傷，其中一人重傷。由於有部分座椅起火，列車在國領站緊急停車，大量乘客從車窗爬出逃生，情況混亂，疑犯最終被警視廳到場拘捕。

**腳註**

**參考文獻**
 「京王電鉄の輸送力増強工事」
** 鉄道ジャーナル社『鉄道ジャーナル』2002年7月號 No.429　P.141 - P.143

**關連項目**
 京王電鐵

**外部連結**
  京王グループ date=20201212114255 
**  京王グループ - 電車案內 date=20201202223445