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法拉利事件

法拉利事件，是指2012年3月18日凌晨發生在中華人民共和國北京市海淀區保福寺橋附近的一宗致命交通事故。事故涉及一輛黑色法拉利跑車，造成車上一名男性死亡，兩名女性重傷。根據後來的媒體報道和調查，死者確認為時任中共中央辦公廳主任令計劃的兒子令谷（後化名王子云），此次事件及其後續處理被認為對令計劃的政治生涯造成了重大影響。

**事發經過**
2012年3月18日凌晨4時左右，北京市海淀區保福寺橋東側的環路輔道上，一輛黑色法拉利跑車在因降雪而溼滑的路面上失控，撞向路邊道牆和護欄，車輛損毀解體。車內共載有三人：一名男子和兩名女子。該男子當場死亡，兩名女子受重傷被送往醫院。。英國《每日電訊報》報道該法拉利型號為458 Spider。
重傷的兩名女子皆為25歲，是藏族人。其中扎西卓瑪據報是青海省公安廳副廳長的女兒，畢業於中央民族大學；另一位楊吉據報是著名活佛之女，畢業於中國政法大學。楊吉因嚴重燒傷，最終於2012年7月至8月之間去世。
關於死者的身份，多家境外媒體後來報道稱死亡男子是時任中共中央辦公廳主任令計劃的兒子。香港《南華早報》報道稱，令計劃的兒子化名為“賈”，後披露其真名為“令谷”。自由亞洲電臺、德國之聲等媒體則將名字譯為“令谷”。在百度上，搜索“令谷”曾顯示“根據相關法律法規和政策，部分搜索結果未予顯示”，而搜索“令古”則不會。

**事件影響與後續發展**

**政治影響**
此次法拉利車禍發生在薄熙來被免事件發生兩天後的敏感時期，引發外界對事件背後政治因素的猜測。事發後，北京安全部隊一度出現異動，引發軍事政變的傳言在社交媒體上流傳。後來的報道證實，是令計劃動用了中共中央辦公廳警衛局（即中央警衛局）的力量封鎖了車禍現場，試圖掩蓋其子的身份和事故真相。
令計劃在車禍發生時是中共中央辦公廳主任，被認為是時任中共中央總書記胡錦濤的親近幕僚，一度是2012年下半年舉行的中共十八大上晉升政治局常委的熱門人選。然而，這起車禍醜聞被認為嚴重影響了他的政治前途。一位退休的中共高官對媒體表示，中央領導層認為這起車禍是一起重大丑聞，因此令計劃不能得到晉升，連胡錦濤也無能為力。2012年9月，令計劃被調任中央統戰部部長，栗戰書接任中央辦公廳主任一職。法國《費加羅報》認為，中央統戰部部長是排名較低的職務，這一調動顯然不是晉升，更像是被邊緣化，《RFI》中文網也認為令計劃仕途因此受挫。
2012年12月4日《紐約時報》報道，令計劃為掩蓋兒子車禍身亡的醜聞，不僅欺瞞中共高層，甚至省略了應有的喪事禮儀，最終因此失勢。報道還稱，2012年6月有人使用令谷的社交媒體賬號發佈信息表示“謝謝，我沒事，別擔心”，意在繼續掩蓋其死亡事實。

**傳聞與猜測**
部分境外媒體對車禍細節進行了一些報道和猜測。2012年6月2日，博訊新聞網引述消息人士稱，車上三人被發現時全身赤裸，兩名女子是北京中央民族大學的學生。2012年9月3日《紐約時報》報道，有官員向該報記者、普利策獎得主張彥證實，死者是令計劃的兒子和兩名美女，車禍時三人確實全身赤裸。
《蘋果日報》報道稱，有人要求北京警方更改令計劃兒子證件上的名字，並向兩名受傷女子的家屬支付了兩筆高達6900萬元新臺幣的“封口費”，要求她們不得對外張揚，否則家人將逐一失蹤，連屍體都找不到。《南華早報》則爆料稱，與時任中央政治局常委周永康關係密切的中石油集團高官蔣潔敏將數以千萬元計的金錢從中石油集團匯進兩名受傷女子的家屬銀行戶口，讓其封口。

**媒體報道與信息審查**
相撞事故發生後，中國大陸媒體如《新京報》、《北京晚報》報道了凌晨的法拉利撞車消息，但初期並未說明死者身份。很快，此次事件的信息在中國大陸受到嚴格審查和封鎖。據報道，撰寫新聞並拍攝新聞照片的消防人員遭到上級訓斥，相機和電腦被沒收。中宣部下令《北京晚報》不得傳播那張照片。警方、消防部門和幾家當地醫院均拒絕置評。
《環球時報》英文版在事發第二天（3月20日）報道稱，“幾乎所有關於週日導致一名男子死亡，兩名女子受傷的車禍連夜遭到刪除，引發人們懷疑已死亡的駕車者的身份。”該文章後來也被屏蔽。不過，有關此次撞車事故的標題報道在環球時報英文版網站仍然可見。撰寫報道的記者拒絕置評。
報道指出，該撞車事故令中國共產黨感到難堪，中共對於有關黨內高級官員的子女享有特權、過著奢華生活的外界看法很敏感。
同時，互聯網上關於此次事件的信息也受到嚴格審查。車禍照片在微博和網站上出現幾小時後即被刪除。即使是關鍵詞“法拉利”也一度不能在百度和新浪微博等平臺上正常搜索。2012年9月，在百度搜索“法拉利 事件”曾顯示“搜索結果可能不符合相關法律法規和政策，未予顯示。建議嘗試其他相關詞。”；百度新聞搜索“法拉利跑車撞橋”顯示搜到42條結果，但只顯示3條。新浪微博也同時屏蔽了法拉利和中央民族大學等多個關鍵詞。
自2014年12月22日晚，在令計劃被宣佈涉嫌嚴重違紀並接受調查之後，針對此次事件的信息審查和封鎖逐步解除。相關關鍵詞不再是敏感詞。《人民日報》旗下報紙《環球時報》發表社論提到“民間普遍把它同令家與北京一起‘法拉利車禍’有關的傳聞聯繫起來”，標誌著中國大陸媒體對此事件的報道與討論開始走向公開化。

**參考資料**

**參見**
 令計劃- 薄熙來事件- 中華人民共和國網絡審查- 中華人民共和國新聞自由
英國郵政 (快遞公司)

英國郵政郵車
英國郵政（UK Mail）原為英國的一家郵政公司，與皇家郵政（Royal Mail）競爭。2016年被德國郵政收購後，公司改名為DHL包裹英國有限公司，但仍以「英國郵政」作為服務名稱。

**歷史**
自從2006年新年郵政服務放松管制時開始運行。英國郵政的網絡中，最後一環節的遞送是交給皇家郵政的分檢處（sorting office）完成的。
2016年9月28日德國郵政以2.427億英鎊（約24.5億港元）收購英國郵政。

**外部鏈接**
  英國郵政UK Mail date=20210506112636 

**參考資料 ==
尾崎真實

尾崎真實（rm=Ozaki Mami，catIdx=Ozaki Mami）是日本女性配音員，Green Note所屬。千葉縣出身。血型O型。

**經歷**
原事務所為Toritori Office，在Toritori Office被POWER RISE吸收合併後成為其成員。2020年1月8日移籍至Office Watanabe（業務提攜），7月27日移籍至Green Note。
2020年12月31日在Twitter宣佈結婚。

**演出作品**

**電視動畫**
2012年
*少女與戰車（五十鈴華）
2014年
*魔女的使命（羅蘭）
*SONIANI -SUPER SONICO THE ANIMATION-（綿拔風璃）
*Happiness Charge 光之美少女！（椎名艾雷奈、藤間）
2015年
*無頭騎士異聞錄 DuRaRaRa
×2（友人的母親）
*Brave Beats（白井老師、星野明美）
2016年
*HEYBOT!（カスリーナ）
2017年
*Dies irae（看護師）
2018年
*最終休止符 -無止境的螺旋物語-（米莫莎）

**OVA**
2009年- 暮蟬悲鳴時禮（看護婦A）
2014年- 少女與戰車 這就是真正的安齊奧戰！（五十鈴華）

**劇場動畫**
2014年- 電影 光之美少女 All Stars New Stage3 永遠的朋友（男孩子）
2015年- 少女與戰車 劇場版（五十鈴華）
2017年- 少女與戰車 最終章（第1話）（五十鈴華）
2019年- 少女與戰車 最終章（第2話）（五十鈴華、安達露西亞）
2021年- 少女與戰車 最終章（第3話）（五十鈴華）
時期未定- 少女與戰車 更加相親相愛作戰！（五十鈴華）

**遊戲**
 PhaseD系列（佐山操）
** PhaseD 白影之章
** PhaseD 朱姬之章
2014年- 82H Blossom（高野遙）- SONIPRO（綿拔風璃）- 數碼獸迷宮（庫）
2016年- PriministAr（比古咲花蓮）- PURAMAI WARS V（神宮夏瑠）- 星織夢未來 Converted Edition（沖原美砂）
2017年- Princess Principal GAME OF MISSON（瑪莉亞·弗羅倫斯）- 千之刃濤、桃花染之皇姬（艾露莎·瓦倫丁）
2018年- 少女與戰車 夢幻大會戰（五十鈴華）

**註釋**

**外部連結**
   尾崎真実，事務所的介紹簡頁。-   尾崎真実のまみまみれ。 date=20121002005330 ，網誌。- mamiko_3
程童一

程童一（catIdx=C），山東昌樂人，筆名時寧。1969年參加中國人民解放軍，中國社會科學院經濟系畢業。中國人民解放軍中將。

**生平**
曾任南京軍區政治部組織部幹事、青年處副處長、處長、代理副部長，總政治部組織部青年局副局長、局長、常務局局長，第31集團軍副政治委員、第1集團軍副政治委員，南京軍區聯勤部副政治委員等職。1996年，增補為共青團中央常委。2006年6月，任浙江省軍區政治委員。2007年2月，任第27集團軍政治委員。2011年6月，任北京軍區副政治委員。2012年12月兼任北京軍區政治部主任。2016年1月，任北京軍區善後辦政委。
1995年，其作品《開埠》獲首屆魯迅文學獎。
2012年晉升中國人民解放軍中將軍銜。

**參考文獻 ==
中上育實

中上育實catIdx=Nakagami Ikumi是日本女性配音員。Aksent所屬。東京都出身。血型O型。

**出演作品**

**電視動畫**
2008年- 戀姬†無雙（兒童）
2009年- 獸之奏者（納甘（少年期））- 第一神拳 New Challenger（觀客）
2010年- 侵略！花枝娘（少年A）- 超級機械人大戰OG -The Inspector-（シロガネオペレーター、女性操作員C、秘書A）- 向陽素描（女子B）- 向陽素描 特別編（夏目之母、優）- 戰鬥陀螺 鋼鐵奇兵（兒童B）
2011年- 青之驅魔師（瀨戶）- 幸福光暈〜hitotose〜（女子大生）- 瑪莉亞†狂熱（一之橋瑛〈親衛隊A〉）- 召喚惡魔（レポーター、ガキ）
2012年- 交響詩篇AO（アナウンサー、アナウンス）- 少女與戰車（秋山優花裡）- Smile 光之美少女！（女學生、綠川勇太、藤川あみ、兒童）
2013年- RDG 瀕危物種少女（秋乃川玲奈）- 白色相簿2（水澤依緒）- 銀狐（魁）- 兩個人是少女福爾摩斯（十津川警子）
2014年- T寶的悲慘日常 覺醒篇（秋山優花裡）- 地球隊長（蕾娜）- Soul Eater Not!（鶇的母親）- 元氣囝仔（音樂教師）
2015年- 偵探歌劇 少女福爾摩斯 TD（十津川警子）
2018年- 實驗品家庭（老奶奶、店員）- Pastel Life（大和麻彌）- BanG Dream! Girls Band Party!☆PICO（大和麻彌）
2019年- BanG Dream! 2nd Season（大和麻彌）
2020年- BanG Dream! 3rd Season（大和麻彌）
2024年- 青之驅魔師 雪之盡頭篇（榭米哈薩）
2025年- 青之驅魔師 終夜篇（榭米哈薩）

**OVA**
2011年- 笨蛋，測驗，召喚獸 〜祭〜（菊入真由美）

**劇場動畫**
2015年- 少女與戰車 劇場版（秋山優花裡）
2017年- 少女與戰車 最終章（第1話）（秋山優花裡）
2019年- 少女與戰車 最終章（第2話）（秋山優花裡）
2021年- 少女與戰車 最終章（第3話）（秋山優花裡、雜種犬）
時期未定- 少女與戰車 更加相親相愛作戰！（秋山優花裡）

**遊戲**
2012年- 圓桌的學生 The Eternal Legend（丘普）- WHITE ALBUM2 幸福的彼端（水澤依緒）
2013年- 擂臺☆夢想（小紅帽、ムー成田）
2014年- 少女與戰車 戰車道的極致！（秋山優花裡）- 戰車世界（秋山優花裡）
2017年- BanG Dream! 少女樂團派對（大和麻彌）

**註釋**

**外部連結**
  Aksent公式官網的聲優簡介date=20200504133034  -  吟遊姉人date=20201101013312  －中上育實的官方個人網站。-  中上育実の吟遊†徒然日誌date=20201111191746  －中上育實的官方個人部落格。- _193_ - nakagami193 -  聖★めろんぱんぬ學園公式官網
天津風號護衛艦

天津風號護衛艦（日語：あまつかぜ）(DDG-163)是日本海上自衛隊第一代防空導彈驅逐艦，該型艦艇僅裝備一艘。艦名來自於原海軍磯風型驅逐艦三號艦和陽炎型驅逐艦九號艦。

**簡介**
該型艦船是以美國海軍查爾斯·F·亞當斯級導彈驅逐艦的設計作為參考。以RIM-24韃靼人式艦對空導彈作為主要裝備，發射裝置被安置在後甲板上發射。經過評估船體採用遮浪型船體，並以此建立了現代化的驅逐艦的基本設計觀念，如比傳統艦艇更加寬闊的艦體結構。在戰後日本國產護衛艦中，該艦保持著最慢交艦速度的記錄（預算超支與更改設計導致）。
該艦最初採用與秋月級護衛艦類似的類2600噸標準排水量設計，並且基本的設計已經完成。然而，已被派往美國調查小組發現這一設計偏小，不適合防空導彈的使用需求，不得不重新設計了一個3,050噸排水量的艦體，並配備60000匹馬力的發動機。它也成為了自衛隊第一個標準排水量為3000噸以上艦艇。由於擴大了艦體，導致原有預算不足，不得已簡化了反潛武器，並將一些額外設備推遲在以後安裝，工期因此也延後了兩年多。直至1965年2月15日才竣工。為了削減預算不得已換掉了計劃安裝的MK42型127毫米主炮，取而代之的是兩部MK33型雙聯裝76毫米火炮。
在太刀風級護衛艦服役前的11年間，作為自衛隊唯一的防空艦艇，該艦被視如珍寶。該艦裝備有當時最先進的韃靼人防空導彈火力控制系統，因此得到細緻的照料。被船員們以諷刺和尊敬的稱呼為“韃靼大人”。

**艦史**
天津風號是日本戰後第1次國防建設計劃中1960年（昭和35年）計劃的3000噸級護衛艦2303號艦。由三菱重工長崎造船廠建造。1962年11月29日開工。1963年10月5日下水，1965年2月15日服役，之後配屬第1護衛隊群。
在1967年至1968年整修中，安裝了一部8聯裝阿斯洛克反潛導彈發射器。加裝兩部68式3聯裝魚雷發射管，聲吶裝置得到更新（SQS-4A→SQS-23）。經過1971年的數字化改造更新了三座標雷達（SPS-39A→SPS-52），使得1972年-1973年改造後，能夠發射標準SM-1MR導彈。1982年（昭和57年），火控系統升級為日本國產81式射擊指揮裝置2型21D（FCS-2-21D），實現了從人操式艦炮向全自動式的過渡。由於不斷推進現代化改造，如加裝新的電子戰系統，衛星通信天線，使其裝備水平在30年的服役歷程中，始終走在海上自衛隊的前列。 
1980年，該艦與比睿號護衛艦以及P-2J巡邏機部隊，代表海上自衛隊第一次參加了環太平洋演習（環太平洋演習80）。配置在美國星座號航母戰鬥群（藍軍），並在演習中成功執行了四次防空任務，阻止澳大利亞海軍墨爾本號航空母艦企圖通過空襲擊沉星座號的計劃，攻擊企圖接近的美國海軍鯛魚號核潛艇（USS-578），由此獲得該次演習的最高評價。 
1981年3月27日該艦被分配到第1護衛隊群第61護衛隊，1986年3月27日配屬於第3護衛隊群，1988年3月23日再次被分配到第3護衛隊群第63護衛隊。 
1995年11月29日退役。並與同年在若狹灣海域作為反艦導彈的靶船被擊沉。左舷螺旋槳被保存在橫須賀地方隊的橫須賀教育隊，右舷螺旋槳被保存在橫須賀基地。

**參考資料**
石橋孝夫『海上自衛隊全艦船 1952-2002』（並木書房、2002年）
*『世界の艦船 増刊第66集 海上自衛隊全艦艇史』（海人社、2004年）

**註釋**

**相關條目**
 海上自衛隊- 日本護衛艦列表- 太刀風級護衛艦- 秋月級護衛艦 (1959年)

**外部鏈接**
 あまつかぜ左舷プロペラ - 海上自衛隊橫須賀教育隊
克里斯蒂娜·斯卡貝克

瑪利亞·克里斯蒂娜·雅尼娜·斯卡貝克，GM，OBE，英勇十字勳章（（Maria Krystyna Janina Skarbek，catIdx=Skarbek），波蘭特別行動部隊（SOE）間諜。因大膽收集情報，以及在德佔法國、波蘭兩地，對納粹德軍進行非正規戰爭（Irregular warfare）而廣為人知。
斯卡貝克在SOE組建之前，就已經成為英國間諜，是最長任的英國女間諜之一。她的機智、成功影響了SOE，使它改變政策，招募更多女性為情報人員。
1941年，斯卡貝克開始改用假名“克里斯蒂娜·格蘭維爾”（Christine Granville）。1947年，在歸化為英國公民時，她採用了這個假名。
一些人認為，斯卡貝克是伊恩·弗萊明的好友，而且激發了他創作邦德女郎塔蒂亞娜·羅曼諾娃（Tatiana Romanova）與薇絲朋·琳德的靈感。然而，這種說法沒有可靠證據支持。

**參考文獻 ==
蔡曾源

蔡曾源可以指：
*蔡曾源 (乾隆進士)
*蔡曾源 (光緒進士)
蔡曾源 (乾隆進士)

蔡曾源（），四川崇寧縣（今成都郫都區）人。清朝政治人物、書畫家。
乾隆三十九年（1774年）中舉人，四十五年（1780年）成進士。選翰林院庶吉士。未散館，即授山西翼城縣知縣。後卒於家。有《呂橋詩草》行世。善畫，寫蘭竹、疏影、斜陽，筆法逼真。《益州書畫錄》、《蜀畫史稿》及《崇寧縣誌》皆有傳。

**參考資料**
《益州書畫錄》
聖伯多祿聖殿與修院 (利馬)

聖伯多祿聖殿
聖伯多祿聖殿與修院（Basílica y convento de San Pedro）是一座羅馬天主教的宗座聖殿與修院，位於秘魯利馬。

**歷史**
它建於1638年，由耶穌會管理，屬於天主教利馬總教區。
聖伯多祿聖殿與修院為利馬歷史中心的一部分，1991年被列為世界遺產。

**參考**
 Vargas Ugarte, Rubén: Los jesuitas y el arte, Lima, 1963. - Anónimo: El Tesoro de San Pedro. Colección de cuerpos y reliquias de Santos y Mártires, Lima, 1907.
維也納精品連鎖酒店

深圳北站維也納國際酒店 - 維也納精品連鎖酒店總部
位於北京市海淀區的維也納酒店北京首體店
維也納酒店集團（Vienna Hotel Group），或稱維也納酒店（Vienna Hotels），是一個中國-{zh-tw:飯店;zh-cn:酒店;}-連鎖品牌，由總部設在深圳市深圳北站的深圳市維也納國際酒店管理有限公司經營。該集團是由現任集團主席黃德滿於1993年在深圳市創立
，初創時總部設在深圳市福田區綠景花園。截至2016年，維也納酒店在全國100個大中城市中擁有600多家營運及興建中的分店，擁有超過10萬間客房，並以每年300家以上分店的速度擴展發展中。
維也納酒店集團旗下擁有9個子品牌，分別是維納斯皇家酒店、維納斯度假村酒店、維也納國際酒店、維也納酒店、維也納智好酒店、維也納3好酒店、維也納好眠酒店、維也納公寓和維也納大健康酒店，各自擁有不同的品牌定位與服務等級。除此之外，該集團過去還經營過維納斯皇冠酒店和維納斯國際酒店兩個舊品牌。
2016年4月，錦江國際集團旗下錦江股份以17.488億元人民幣收購維也納酒店80%股權。

**事件**
2019年6月，海南省民政廳發佈《關於需清理整治不規範地名清單的公示》，《公示》涉及到海南省內設立的15間維也納連鎖酒店，因被民政廳定性為「崇洋媚外」需要改名。對此維也納酒店管理公司向海南省民政廳提出異議，認為「維也納酒店」已於2012年9月14日經國家工商行政管理總局商標局成功註冊為商標，涉事15間「維也納酒店」亦是已獲授權，且經營場所性也處在合法使用範圍。該公司工作人員又指，酒店的總部位於深圳，並非在境外註冊的企業，在海南亦以加盟連鎖模式經營，且在當地工商部門並非以「維也納酒店」的名稱註冊，故有所不當。6月19日，海南省民政廳召開發佈會，副廳長石清理指出“商標不能延伸為地名標識”。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 維也納精品連鎖酒店 date=20121015131447
Wolfram SystemModeler

由 Wolfram MathCore 開發的 Wolfram SystemModeler是基於 Modelica 語言的工程開發平臺，以及生命科學建模和仿真平臺。它提供了互動的圖形建模和仿真環境，以及一套自定義的組件庫。

**功能**
Wolfram SystemModeler 功能包括：- 基於非專有、面向對象、基於方程 的 Modelica 語言。- 用於拖動建模的圖形用戶界面- 用於基於方程的 Modelica 建模、仿真、文檔化和分析的文本用戶界面- 基於組件和模塊的建模- 多域建模，包括：
** 一維和三維機械動力
** 電氣
** 液壓
** 熱力學
** 控制工程
** 系統生物學- 與 Mathematica 集成，實現模型和仿真的分析和文檔化處理

**界面**
Wolfram SystemModeler's 主界面 Model Center 是一個互動圖形環境，包括一組自定義的組件庫。在 Model Center 中開發的模型可以用於 Simulation Center 中進行仿真操作。該軟件也提供了與 Mathematica 環境的無縫集成。因此，用戶可以在Mathematica筆記本中同時使用兩種軟件來開發、仿真、文檔化並且分析他們的 Wolfram SystemModeler 模型。該軟件用於工程領域，以及生命科學領域。

**版本**
MathModelica 最初由 MathCore Engineering 公司開發，而後在2011年3月30日被 Wolfram Research 收購 並且於2012年5月23日，以 Wolfram SystemModeler 重新發布， 新版本進一步改善了與 Mathematica 環境的集成度。

**建模語言**
Wolfram SystemModeler 使用自由面向對象的建模語言 Modelica。Modelica 是一個非專有的、面向對象的、基於方程的語言，可以輕鬆實現複雜的物理系統的建模，包括機械、電氣、電子、液壓、熱學、控制學、電力或者面向過程的子組件。

**發佈歷史**
SystemModeler Quick Revision History

**參見**
 AMESim- APMonitor- Modelica- Mathematica- 科學建模- 仿真- 計算機仿真- Dymola- SimulationX

**發佈**
Wolfram SystemModeler 是一個專有軟件，同時受商業秘密和知識產權法保護。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Wolfram MathCore, original developer of MathModelica date=20191019015205 - Wolfram Research, developer of Mathematica date=20110217204025
東島 (克羅澤群島)

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東島（Île de l'Est）是法屬南部領地的島嶼，位於波塞申島以東20公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，長18公里、寬8公里，面積130平方公里，最高點海拔高度1,090米。
科雄島

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科雄島（île aux Cochons，或稱豬島）是法屬南部領地的島嶼，位於企鵝島東北30公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，長10公里、寬9公里，面積67平方公里，最高點海拔高度770米，島上無人居住。
路易老爺

路易老爺（Louis Royer）是法國的干邑白蘭地品牌，於1853年設廠，現由日本食品公司三得利（Suntory）所擁有。
路易老爺以干邑白蘭地品牌來說並不算是歷史悠久的酒廠，且沒有屬於自己的葡萄園，出產的酒主要藉由買入其他廠牌的葡萄酒、待釀干邑、或者舊干邑白蘭地來調配。
於2009及2010年連續獲得三藩市國際烈酒評選雙金獎。。

**參考==
企鵝島 (克羅澤群島)

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企鵝島（法語：Île des Pingouins）是法屬南部領地的島嶼，位於科雄島東南30公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，長4公里、寬1公里，面積3平方公里，最高點海拔高度340米，島上無人居住。
小裸胸鱔

小裸胸鱔（學名：Gymnothorax minor），又稱小裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西太平洋區，從日本本州南部至臺灣及澳洲新南威爾斯至西澳大利亞海域，棲息深度67-175公尺，體長可達54.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。
其種加詞“minor”意為“較小的”。

**參考文獻**
month=10-  accessdate=2013-01-24
阿波特爾群島

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阿波特爾群島（法語：Îlots des Apôtres）是法屬南部領地的群島，位於科雄島以北10公里的印度洋南部，屬於克羅澤群島的一部分，總面積2.01平方公里，最高點海拔高度289米，島上無人居住。

**外部連結**
  Map
摩鹿加裸胸鱔

摩鹿加裸胸鱔，又稱摩鹿加裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度西太平洋區，包括紅海、印尼、珊瑚海等海域，棲息深度5-15公尺，體長可達45公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、岩礁區，在夜間覓食，屬肉食性。

**參考文獻**
month=10

**擴展閱讀 ==
黃紋裸胸鱔

黃紋裸胸鱔，又稱黃紋裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從東非至馬紹爾群島，北起琉球群島，南迄密克羅尼西亞海域，棲息深度5-15公尺，體長可達80公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、岩礁區，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
month=10

**擴展閱讀 ==
特拉韋賽群島

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特拉韋賽群島（Traversay Islands）是南大西洋的群島，屬於南桑威奇群島的一部分，由扎沃多夫斯基島、列斯科夫島和維索科伊島3座島嶼組成，行政方面由英國海外領土南喬治亞島與南桑威奇群島負責管轄，總面積60平方公里，島上無人居住。

**外部連結**
 Photograph of Zavodovski Island date=20161014232707 - Aerial photograph of Zavodovski Island date=20140917145555 - Photograph of Visokoi Island
眼斑裸胸鱔

眼斑裸胸鱔（Gymnothorax monostigma），又稱眼斑裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度洋區的馬爾地夫及聖誕島，太平洋區，包括加羅林群島、馬裡亞納群島、巴布亞紐幾內亞至馬克薩斯群島海域，棲息深度5-15公尺，體長可達44公分，為底棲性魚類，生活在陡峭的向海礁坡，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
month=10-  accessdate=2013-01-24

**擴展閱讀 ==
黴身裸胸鱔

黴身裸胸鱔（Gymnothorax eurostus），又名黴身裸胸鯙、壯體裸胸鱔，俗名薯鰻、錢鰻、花鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的一個種。

**分佈**
本魚廣泛分佈於印度太平洋熱帶海域，包括南非、留尼旺、馬達加斯加、模里西斯、臺灣、日本、巴布亞紐幾內亞、澳洲、新喀裡多尼亞、紐西蘭、夏威夷群島、法屬波里尼西亞、復活節島、哥斯大黎加、智利等海域。

**深度**
水深1-15公尺。

**特徵**
本魚身體延長，呈圓柱狀，體色為暗紫棕色，並裝飾著許多白點；頭部白點十分稠密，致使許多較大的紫黑圓斑形成；尾部的斑點較為疏。嘴內和體色相同。表皮厚且光滑無鱗片，能分泌粘液，背鰭、臀鰭與尾鰭相連成皮膜狀，尾部側扁，體長可達38公分，具有銳利牙齒，須注意咬傷。

**生態**
本魚棲息在珊瑚礁平臺和斜坡深度不深處，以其他魚類、甲殼類為食。夜間出外覓食，白天則僅將頭部露出礁隙或洞穴外，威嚇入侵領域者。

**經濟利用**
可食用或當作觀賞魚觀賞。

**參考文獻**
  臺灣魚類資料庫date=20160304193340 
*month=7- date = 1996年6月 -  accessdate=2013-01-24
王國明 (足球運動員)

王國明（catIdx=Wang, Guoming），男，遼寧大連人，中國足球運動員，司職門將，現時效力於中超球隊河南建業。

**生平**
王國明的父親是工人，母親是排球運動員。他6歲開始和弟弟王國亮一起踢足球。他在大連東北路小學度過了小學時代。

**大連實德**
王國明在2003年進入大連實德的青年隊。2010年夏季王國明進入了大連實德一線隊大名單，身披35號球衣，是球隊的第四門將。

**福建駿豪（石家莊永昌）**
2011賽季王國明被租借到了中乙球隊福建駿豪（現在的石家莊永昌）。這個賽季，福建駿豪奪得中乙聯賽季軍，獲得附加賽資格，同中甲聯賽倒數第三名貴州智誠爭奪一箇中甲聯賽名額。這場附加賽上，王國明首發並打滿全場。兩隊在90分鐘內戰成1比1平，加時賽中雙方都沒有取得進球。點球大戰中，王國明在第一輪撲出劉驥的點球，並在最後一輪為本隊罰進點球，幫助球隊6比5取勝，成功升級。王國明因而成為球隊的衝甲功臣。
2012年賽季，王國明正式轉會至福建駿豪，並一直擔任主力門將。2015年3月9日，在新賽季中超聯賽首輪石家莊永昌客場1比2不敵廣州恒大的比賽中首發出場，上演了在頂級聯賽的首秀。

**河南建業**
2016年2月26日，河南建業宣佈王國明轉會加盟球隊，並且在3月5日中超聯賽新賽季首輪主場1比0擊敗上海上港的比賽中完成首秀。

**參考資料 ==
十校聯合辦學

十校聯合辦學是指在中國湖北省武漢南湖地區十所高校之間施行的一種聯合辦學的學術合作模式。這十所高校分別是中南財經政法大學、中南民族大學、湖北工業大學、
武漢工程大學、武漢紡織大學、湖北經濟學院、湖北警官學院、武漢體育學院、湖北美術學院、湖北第二師範學院。類似於武漢地區已經存在多年的七校聯合辦學，十校聯合辦學允許學生在其他高校輔修或取得雙學位。

**歷史**
2008級的學生可以參加該辦學計劃，第一批畢業生已於2012年畢業，是自南湖片區“十校聯合辦學”開始招生以來的第一屆雙學位畢業生。南湖片區“十校聯合辦學”的實施，充分發揮了武漢地區部委屬高校和省屬高校的學科專業優勢。校際合作進行輔修雙學位是我校人才培養機制上的一個重大突破，輔修雙學位制不僅拓寬了人才成長的渠道，也為畢業生今後的就業擇業提供了更加廣闊的平臺。

**辦學模式**
南湖片區十所高校的學生可以跨校互相選修課程，實行學分互認，成功修滿所需學分（一般50個）後可獲得第二個學位證。每個學分收費100元。

**管理機構**
南湖片區十校聯合辦學的最高決策機構是“聯合辦學指導委員會”，由各校分管教學的副校長組成，下設“聯合辦學協調小組”，由各校的教務部、處長組成。


**辦學現狀**
有些通過十校聯合辦學取得“第二學位”的學生髮現，自己取得的學位在教育部網站上查不到，不能享受研究生待遇。武漢理工大學教務處副處長鐘鳴認為“雙學位”一詞包含了第二學士學位與輔修二學位，但其實輔修取得的雙學士學位是由校方獨立頒發的，只有頒發學校承認，在教育部查不到；第二學士學位是指畢業後的學生另外花費兩年時間攻讀另一個專業，這樣的學位可以取得教育部電子註冊，網上可查，等同碩士研究生待遇。根據《高等學校培養第二學士學位生的試行辦法》，跨專業選修課程是允許的，但不得授予第二學士學位，只能授予一個學位證書。

**參見**
七校聯合辦學

**參考**

**外部鏈接**
 十校聯合辦學信息網
阿貝爾星系團表

阿貝爾 2744 星系團哈勃前沿領域計劃 (2014年1月7日).
阿貝爾星系團表（Abell catalogue）是一個全天的星團表，包含4,073個紅移z3至m3+2之間（m3的意義是星系團中第三亮的星系）。為了確保建全的差額或是誤差，這條規則並沒有很嚴格的執行，最終的目錄中有許多成員數少於50的星系團（雖然這些被排除在阿貝爾伴隨著的統計研究中）。根據在一個星系團中給定的m3 m3+ 2的星系數量，阿貝爾簇分為六個不同“豐富性的群組，”（在整個目錄中，每個星系團的平均數量是64個）： 
**群組0：30–49個星系
**群組1：50–79個星系
**群組2：80–129個星系
**群組3：130–199個星系
**群組4：200–299個星系
**群組5：超過299個星系
*密集性：星系團必須要有足夠的密集性，也就是要有50個或更多的星系分佈在星系團核心的“計數半徑”內。這個半徑，現在被稱為“阿貝爾半徑”，可以定義為1.72/z弧分，此處的z是星系團的紅移，或是1.5h−1 Mpc，此處的h是一個無因次的參數，尺度通常在0.5至1之間，h = H0/100，而假設哈勃常數中的H0 = 100 km s−1 Mpc−1。當h = 0.75（如同H0 = 75 km s−1 Mpc−1），阿貝爾半徑是200萬秒差距。這個數值兩倍於阿貝爾在1958年所給予的，當時的'H'0被認為高達180 km s−1 Mpc−1。
*距離：一個星系團應該有0.02至0.2的紅移（也就是退離速度在6,000至60,000km/s之間）。假設H0 = 180 km s−1 Mpc−1，這個數值相當於距離在3,300萬至33,000萬秒差距之間。但是以現今估計的H0（大約是71 km s−1 Mpc−1），阿貝爾的上限值和下限值分別是8,500萬和85,000萬秒差距。它已被證明在這個目錄中有許多的星系團是在更遙遠的距離上，有些遠到z = 0.4（大約是17億秒差距）。阿貝爾依據星系團中第10亮的星系，將星系團分為幾個距離性的群組：
**群組1：星等在13.3–14.0，
**群組2：星等在14.1–14.8，
**群組3：星等在14.9–15.6，
**群組4：星等在15.7–16.4，
**群組5：星等在16.5–17.2，
**群組6：星等在17.3–18.0，
**群組7：星等> 18.0。
*銀緯：天空中靠近銀河附近的區域被排除在研究的範圍內，因為這些場所恆星密集，更別提星際遮蔽，因而很難找到星系團。像豐富性的標準，並未嚴格的運用，有幾簇在銀河平面附近的星系團被收錄在目錄內，只因為阿貝爾確信它們符合其它的準則。
在最初發布的目錄中，星系團是依照赤經遞增的順序排列。赤道坐標（赤經和赤緯）採用的是1855.00分點（波恩星表）和銀道坐標系的曆元是1900。
此外，每個星系團還列出下列的資料：
*星系團的進動率
*星系團中最明亮的10個星系成員的星等 
*星系團的距離
*星系團群集的豐富性

**南天巡天**
1958年編輯的目錄涵蓋範圍僅限於赤緯-27度以北的天空。為了補正這個不足和其它的缺失，原始的目錄在後來修訂並輔以附加的目錄－"南天巡天"，添加了原始目錄中被忽略的南半球豐富的星系團。
南天巡天在阿貝爾原始的北天巡天目錄中增加了1,361個豐富群集的星系團。南天巡天（Southern Sky Survey，SSS）使用深IIIa-J乾版進行巡天調查。這些乾版在1970年代使用聯合王國在澳大利亞賽丁泉天文臺的1.2米施密特望遠鏡拍攝。阿貝爾是於1976年在愛丁堡休假一年的時候開始這項巡天調查。他在那兒獲得愛丁堡大學Harold G Corwin的協助，繼續編撰這份目錄至1981年，在這段時間，他加入了德州大學奧斯丁分校的天文系。在大約完成一半的目錄巡天時，在1983年的一次專題討論中發表了目錄的臨時檔案，而在大約一個月後阿貝爾就過世了；目錄是由奧克拉荷馬大學的Ronald P Olowin於1989年完成和出版。
阿貝爾和Corwin工作用的原始乾版收藏在愛丁堡的皇家天文臺，並以3X廣角鏡頭放大視覺掃描；Olowin使用高品質的底片拷貝，並配備7X的視覺放大和自動的數位背光。
阿貝爾北天巡天的標準被列入保留，像是阿貝爾的"豐度"和"距離"分類－只是現在的距離以紅移來表示，而不是一個巨量的值。如同之前，星系團至少包含30個明亮的星系，據估計這將會消除掉一些真正富裕群集的星系團（也就是至少50個明亮星系的群集）可能會被忽略掉。南天巡天保留了阿貝爾原先設計的目錄系統，數量從2713擴充至4076（目錄中有三個重複的條目：A3208 = A3207，A3833 = A3832，和A3897 = A2462。）。赤道坐標係採用1950.0和2000.0分點，然而銀河的坐標是依據1950年的赤道坐標計算的。
阿貝爾的原始目錄－修訂、更正和更新－包括在1989年的紙本，正如阿貝爾的補充，添加了來自南天巡天的1,174個星系團，但要加入主目錄中仍然不夠豐富或是距離太遙遠。

**資料格式**
阿貝爾星系團的使用的標準格式是：Abell X，此處從X=1至X=4076。例如Abell 1656。
替代的格式包括：ABCG 1656、AC 1656、ACO 1656、A 1656、和
A1656。阿貝爾本人較傾向於後者，但近年來ACO 1656已成為專業天文學家首選和斯特拉斯堡天文資料中心推薦的格式（參見SIMBAD）。

**成員**
阿貝爾的目錄中的成員包括一些能引起興趣的星系團：
*AS 0373：天爐座星系團
*A 426：英仙座星系團
*A 1367：獅子座星系團
*A 1656：後髮座星系團
*A 2151：武仙座星系團
*阿貝爾 2744：潘朵拉星系團
*A 3526：半人馬座星系團
大約有10%的阿貝爾星系團紅移z < 0.1並且不是正豐富的群集，而是稀疏分組的疊加。有趣的是最大和最豐富的室女座星系團，因為它覆蓋的面積太大，只出現在單一的攝影乾版上，而被從阿貝爾目錄中剔除。

**相關條目**
 阿貝爾星系團列表- 星系團列表- 希克森緻密群- 星系和星系團表

**參考資料**
 year=1958
*year=1989

**外部鏈接**
 Abell's 1958 paper and catalog date=20170223004952 - Abell, Corwin and Olowin's 1989 paper and catalog date=20170223015132 - Electronic form of the Abell catalog
雞湯汆海蚌

雞湯汆海蚌是一道經典閩菜，使用福州長樂漳港的海蚌“西施舌”，以及一碗沸雞湯製成。

**製作**
首先將海蚌洗淨，再切成薄片，放入水中汆至8成熟，撈起。放入碗裡，接著倒入一碗沸雞湯，這樣這道雞湯汆海蚌就算完成。

**營養**
海蚌滋補陰陽，雞湯溫熱滋陰。

**現今**
現今的雞湯汆海蚌已非原來雞湯加海蚌這麼簡單了。現在的雞湯汆海蚌已經成為自助餐一般，做好後，亦可以在湯里加入魚丸，滷蛋，肉類等。

**參考資料==
MATE

MATE，為一桌面環境，由已經停止官方維護的 GNOME 2 源代碼衍生而來。MATE 得名於南美植物巴拉圭冬青（yerba mate）。由於 GNOME 3 在界面上的激進變動，導致諸多批評，因而許多人決定創建一個 GNOME 的衍生桌面環境，維持 GNOME 2 的傳統風格。更名是為了避免與 GNOME 3 的組成元件產生衝突。

**歷史**
因為 GNOME 3 以 GNOME Shell 為基礎所建立的使用者介面取代傳統的擬真介面。這導致了一些 Linux 社群的批評。許多使用者拒絕使用新的 GNOME 介面，並要求其他開發者繼續開發 GNOME 2 。這個專案最初是由 Arch Linux 的部份使用者發起的。

**應用程序 **
一些 GNOME 程序已經成功移植：- Caja - 文件管理器（源自 Nautilus）- Pluma - 文本編輯器（源自 Gedit）- Eye of MATE - 圖像瀏覽器（源自 Eye of GNOME）- Atril - 文檔瀏覽器（源自 Evince）- Engrampa - 壓縮工具（源自 File Roller）- MATE Terminal - 終端機模擬器（源自 GNOME Terminal）- Marco - 窗口管理器（源自 Metacity）

**未來發展**
Caja 加入了復原／取消復原 以及比較檔案取代前後的不同的新功能 。MATE 1.6 移除了一些過時的函式庫。MATE 1.18 已全部移植至GTK3+。

**採用**
MATE 1.20 於2018年2月7日釋出。可通過以下 Linux 發行版的官方資料庫獲得：- Arch Linux- Alpine Linux- Antergos-  AOSC date=20201203021119 - Debian- Fedora- Gentoo-  GNU Guix and GNU GuixSD date=20191018073613 - Linux Mint- Mageia- Manjaro- openSUSE-  Parrot Security OS date=20210127213619 - PCLinuxOS-  PLD Linux-  Point Linux date=20210127162253 - Sabayon Linux-  Salix date=20210109032021 - Solus- Ubuntu- Ubuntu MATE-  Vector Linux
*Void Linux
非官方資料庫- Slackware
BSD- GhostBSD- FreeBSD- OpenIndiana- PC-BSD
你也可以詢問 DistroWatch.com 網站所有支援 MATE 的發行版。

**註釋**

**參見**
 GNOME- Ubuntu MATE- Cinnamon，基於GNOME 3代碼實現GNOME 2功能

**外部連結**
 官方網站 date=20120426043609 - 官方網站 (簡體中文) date=20220403203647 - 官方網站 (繁體中文) date=20220403203643 - 官方 wiki (英語) date=20181104130217
漢娜·蒙塔娜 (第二季)

《孟漢娜》第二季，美國情境喜劇，第二季於2007年4月23日至2008年10月12日在迪士尼頻道首播。

**集數列表**

**未播集**

**參考文獻 ==
星系和星系團表

星系和星系團表（Catalogue of Galaxies and of Clusters of Galaxies，簡稱CGCG），是由弗裡茨·茲威基於1961至1968年間編制的，包含29418個星系和星系團，其中有9134個星系團。

**參考資料==
冴島奈緒

冴島奈緒（），身高：158公分、B型、B：83公分、W：54公分、H：83公分，日本AV女優、歌手、女優及實業家。於東京都千代田區出身。她於1991年引退，去美國當模特兒，後來當起實業家，也撰文出書。她於2007年被診斷罹患癌症，2012年9月29日去世。

**外部連結**
  公式ウェブサイトdate=20121106103252 -  本人によるブログ（更新休止中）date=20121025234517 -  本人によるブログdate=20121025060631 - 冴島奈緒
點紋裸胸鱔

點紋裸胸鱔，又稱點紋裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西大西洋區，從美國北卡羅來納州至巴西東南部，東大西洋區的亞松森群島及聖赫勒拿島海域，棲息深度可達200公尺，體長可達200公分，為底棲性魚類，生活在珊瑚礁、岩礁區，屬肉食性，以魚類及甲殼類為食，口具利齒，會造成創傷，可作為食用魚及觀賞魚。

**參考文獻**
month=10-  點紋裸胸鱔的圖片 date=20190321130909
大鼻裸胸鱔

大鼻裸胸鱔，又稱大鼻裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於東南太平洋的復活節島及智利海域，體長可達73.9公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
month=10

**擴展閱讀 ==
黑緣裸胸鱔

黑緣裸胸鱔，又稱黑緣裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西大西洋區，從美國佛羅裡達州南部至墨西哥猶加敦半島海域，棲息深度10-100公尺，本魚體棕色，身體布滿白色及黃色斑點，體長可達99公分，為底棲性魚類，生活在海草床，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
month=10

**擴展閱讀 ==
黃村站

黃村站可能指：
*黃村站 (廣州)，位於廣東省廣州市天河區，是廣州地鐵4號線和21號線的一座車站。
*黃村站 (北京市)，位於北京市大興區，是京滬鐵路和京九鐵路的一座車站。
*黃村火車站 (地鐵)，是北京地鐵大興線的一座車站。
*北京大興站，工程名稱黃村站，位於北京市大興區鐵路黃村站旁，是京雄城際鐵路車站。
魏善莊站

魏善莊站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於北京市大興區魏善莊鎮魏善莊村，建於1928年，目前為四等站，郵政編碼為102611。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運業務。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
萬莊站

萬莊站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於河北省廊坊市廣陽區萬莊鎮，距北京站61公里，距上海站1402公里，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為102802。目前不辦理客運業務；貨運辦理整車、零擔貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
落垡站

落垡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省廊坊市安次區落垡鎮，距北京站87公里，距上海站1376公里，建於1895年，目前為四等站，郵政編碼為102801。

**相鄰車站**

**參考資料==
豆張莊站

豆張莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市武清區豆張莊鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為301707。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。該站是京滬線進入天津市境內後的第一個車站，曾於1969年4月14日為紀念毛澤東1959年4月14日視察豆張莊公社一事而更名為“四一四站”，1980年改回豆張莊站。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
楊村站

楊村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市武清區楊村街道，建於1895年，目前為三等站，郵政編碼為301700。目前僅辦理貨運業務：辦理整車、零擔貨物發到。

**歷史**
始建於1895年。
*自2025年4月18日起，楊村站無旅客列車停靠，停辦旅客業務。停辦客運前楊村站每日有兩班旅客列車，分別為1462次列車與K1785次列車。
2025年4月17日，楊村站最後一班客運列車K1785次檢票口

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
漢溝鎮站

漢溝鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市北辰區雙街鎮漢溝，目前為三等站，郵政編碼為300400。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
車站始建於1963年，最初為線路所，1989年擴建為三等中間站。車站設有3條正線和6條到發線，並設有通往海豚炭黑、北辰區綜合儲運場、天津市房地產管理局建築塗料廠、鵬昇達物流、化輕貿易、雙達運輸、北方世紀鋼材城、金隅振興環保科技、中農化肥儲運和中央儲備糧天津武清直屬庫的專用線10條552。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
北倉站 (天津市)

北倉站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於天津市北辰區北倉鎮北倉村，建於1907年，目前為三等站，郵政編碼為300400。目前不辦理客運業務；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
軍糧城站 (鐵路)

軍糧城站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市東麗區軍糧城街道，建於1888年，目前為二等站，郵政編碼為300301。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**臨近車站**

**參見**
軍糧城北站
*軍糧城站 (地鐵)

**參考資料==
北塘站

北塘站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市濱海新區北塘街道，建於1887年，目前為四等站，郵政編碼為300453。目前不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**重大事故**
1976年7月28日凌晨3時06分，錦州鐵路局錦州鐵路分局山海關機務段的NY7型0017號機車，牽引由濟寧站開往三棵樹站的117次直快旅客列車從天津站正點出發，凌晨3時42分，當列車以100千米/小時的速度運行至津山鐵路北塘站至茶澱站間的下行線K201＋600處時，火車司機發現前方信號機燈柱正在搖晃，同時感到機車劇烈地左右搖晃，並看見前方東南方向地平線出現大面積藍色閃光，立即意識到是地震光，判定地震即將來臨，隨即對列車施行緊急制動，在制動過程中唐山大地震發生，強烈震動和路基變形使得117次直快旅客列車脫軌，造成七輛客車脫軌，壓壞鋼筋混凝土軌枕370根，所幸當時車速經過緊急制動已經降至很低，擔當列車乘務的濟哈第五包乘組全體人員和全列車740餘名旅客沒有傷亡，全部獲救。

**臨近車站**

**參考資料==
茶澱站

茶澱站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市濱海新區茶澱街道，建於1887年，目前為四等站，郵政編碼為300481。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**重大事故**
1976年7月28日凌晨3時06分，錦州鐵路局錦州鐵路分局山海關機務段的NY7型0017號機車，牽引由濟寧站開往三棵樹站的117次直快旅客列車從天津站正點出發，凌晨3時42分，當列車以100千米/小時的速度運行至津山鐵路北塘站至茶澱站間的下行線K201＋600處時，火車司機發現前方信號機燈柱正在搖晃，同時感到機車劇烈地左右搖晃，並看見前方東南方向地平線出現大面積藍色閃光，立即意識到是地震光，判定地震即將來臨，隨即對列車施行緊急制動，在制動過程中唐山大地震發生，強烈震動和路基變形使得117次直快旅客列車脫軌，造成七輛客車脫軌，壓壞鋼筋混凝土軌枕370根，所幸當時車速經過緊急制動已經降至很低，擔當列車乘務的濟哈第五包乘組全體人員和全列車740餘名旅客沒有傷亡，全部獲救。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
漢沽站

漢沽站是一個津山鐵路、南堡鐵路上的鐵路車站，位於天津市濱海新區漢沽街道，建於1887年，目前為三等站，郵政編碼為300480。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**臨近車站**

**參考資料==
蘆臺站

蘆臺站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於天津市寧河區蘆臺街道、濱海新區楊家泊鎮及河北省唐山市豐南區漢豐鎮NoteTag|由漢沽管理區管委會代管交界，建於1887年，目前為三等站，郵政編碼為301500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
田莊站

田莊站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於河北省唐山市豐南區田莊鄉，建於1887年，目前為四等站，郵政編碼為063308。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
唐坊站

唐坊站是位於河北省唐山市豐南區唐坊鎮的一個鐵路車站，車站建於1881年，已於2006年11月30日津秦沈電氣化鐵路改造工程中正式關閉撤銷。原為四等站，有津山鐵路經過該站，車站及其上下行區間均已電氣化，距離北京站240公里，隸屬北京鐵路局管轄。

**參考資料==
豐南站 (河北省)

豐南站是一個津山鐵路上的鐵路車站，位於河北省唐山市豐南區豐南鎮，建於1996年，目前為四等站，郵政編碼為063300。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**臨近車站**

**參考資料==
唐山站

唐山站位於中華人民共和國河北省唐山市路北區，舊稱唐山西站，建於1994年，1996年改為現名。經過鐵路有津山鐵路、津秦高速鐵路和京唐城際鐵路，現辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均已電氣化。目前客運辦理旅客乘降、行包託運，貨運辦理整車零擔貨物發到、整車貨物承運前保管、集裝箱業務。車站距離南倉站130公里，隸屬於中國鐵路北京局集團有限公司，是直屬一等站。
2013年11月26日，唐山站啟用總投資約14.6億元的新站房。新站房佔地面積59300平方米，是原來的近六倍（9600多平方米）。

**歷史沿革**
1994年啟用的唐山站站房
1994年啟用的唐山站2站臺
2011年至2013年唐山站站房改造時使用的臨時站房
*1993年3月17日，因京山鐵路壓煤改線，位於唐山西郊的唐山西站開建，1994年11月1日正式開業。1996年6月26日，原1882年初啟用的唐山站停辦客運業務並更名為唐山南站，現為七灤鐵路的一箇中間站；新建的唐山西站則更名為唐山站。
*2010年4月，唐山站實施整體改造。2011年4月19日，唐山站臨時站房啟用。
*2013年11月26日，唐山站新站房正式啟用。
*2015年11月6日，由京哈鐵路唐山北站引出、經楊家口至唐山站的唐山北聯絡線開通，唐山站開通直通北京站且不經天津的動車組列車。
*2016年4月20日，唐山站西廣場正式投入使用，東廣場只允許公交車和客運接駁車駛入，出租車和社會車輛統一由西廣場進入。
*2018年10月17日，位於唐山站西廣場北側的唐山西綜合客運樞紐開工。2019年4月10日，唐山西綜合客運樞紐公交站啟用，18條公交線路調整至唐山站西廣場樞紐站始發。
*2019年5月6日，唐山站東廣場開始全封閉施工改造，旅客購票、進站、出站等各項業務全部轉移至西廣場。5月8日起，唐山汽車客運西站至火車站西廣場開通免費接駁車。
*2022年2月16日，為配合京唐城際鐵路引入唐山站工程，唐山站普速/城際場啟動站場改造工程。工程將津山鐵路下行正線由XV（15）道調整為XIII（13）道，在原有14-16道位置新建京唐城際場，規模為2臺3線，同時對站臺進行部分改造。
*2022年12月30日，京唐城際鐵路通州至唐山段建成通車，唐山站京唐城際場投入使用，並首次開行往返北京的高速動車組列車。

**車站結構**
候車大廳
出站通道
車站高速場
長春至寧波的K78次列車進入唐山站8站臺
北京至唐山的D6614次列車停靠在唐山站10站臺

**站房**
車站候車廳分為3部分，總面積10866平方米，分別是東進候車區、西進候車區及高架候車區。共設有2個售票廳，面積1121.8平方米；設有12個售票窗口，4個實名制驗證通道；候車面積1.09萬平方米，設有14個檢票口、42個自動扶梯以及6個自動直梯，另有18臺出站閘機。

**站線佈置**
唐山站站場規模為7站臺12檯面16線，其中西側為京唐城際場，規模為3站臺面3線；東側為津秦客專場，規模為5檯面7線；京唐城際場與津秦客專場之間為津山普速場，規模為4檯面6線。

**下轄車站**
唐山站為北京局集團下轄的直屬車站，為配合車站站改及津秦高速鐵路通車於2013年8月19日由原唐山車站（現唐山南直屬站）分離成立。車站行政機構設辦公室、安全技術科、客運質量監督科、勞動人事科、計劃財務科、職工教育科、設備科、綜治內保科，輔助生產機構設安全生產調度指揮中心；黨群組織設黨群辦公室、融媒體工作室，下設客運車間、運轉車間、信息化車間、設備檢修車間4個管轄車間；管轄濱海西站、濱海北站、灤河站三個中間站。
京唐城際鐵路通車後，北京局集團將大廠站、香河站、寶坻站、玉田南站及唐山西站五座車站劃歸唐山站領導，燕郊站則繼續由唐山車務段領導。

**連接車站**

**參見**
唐山鐵路樞紐
*唐山北站（唐山車務段管轄）
*唐山南站（老唐山站）
*唐山東站
*唐山西站

**參考資料**

**外部鏈接 ==
楊家口站

楊家口站是津山鐵路和唐山客車線 date=20190802172906 上的一個鐵路車站，位於河北省唐山市路北區楊家口，距南倉站138公里，距山海關站165公里，建於1996年，目前為四等站，郵政編碼為063021。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**註釋**

**參考資料==
唐山東站

唐山東站，原名唐山北站，是一個津山鐵路的鐵路車站，位於河北省唐山市豐潤區常莊鎮門趙莊村與開平區鄭莊子鎮交界處，建於1996年，目前為一等站125，郵政編碼為063022。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。該站有前往唐遵鐵路賈庵子站的聯絡線，並有路用列車經過該聯絡線。

**鄰近車站**

**參考資料==
狼窩鋪站

狼窩鋪站是一個京哈鐵路和津山鐵路上的鐵路車站，位於河北省唐山市灤縣榛子鎮狼窩鋪村，建於1975年，隸屬於北京鐵路局唐山車務段管轄，目前為三等站。郵政編碼為064018。車站目前僅辦理列車接發，不辦理客貨運業務。

**車站結構**
狼窩鋪站設有4條正線和4條到發線，京哈鐵路和津山鐵路呈“X”形相交。車站東西各設一條聯絡線，分別連接京哈-津山下行線和京哈-津山上行線。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
石郎莊站

石郎莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤縣高城子鄉石郎莊村，建於1974年，目前為四等站，郵政編碼為064021。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
福山寺站

福山寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省唐山市灤州市王店子鎮，建於1974年，目前為四等站，郵政編碼為064401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
馬柳站

馬柳站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤縣馬柳村，建於1974年，目前為四等站，郵政編碼為063705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
楊各莊站

楊各莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤縣解各莊鄉，建於1974年，目前為四等站，郵政編碼為063705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

**臨近車站== 



**參考資料**

**外部鏈接 ==
灤縣東站

灤縣東站，原名灤縣站，是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省灤州市灤州鎮，建於1892年，目前為三等站，郵政編碼為063700。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運遷保管；不辦理危險貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
朱各莊站

朱各莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣朱各莊鎮，建於1919年，目前為三等站，郵政編碼為066602。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**臨近車站 == 


**參考資料 ==
九龍山站 (河北省)

九龍山站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣安山鎮，建於1891年，目前為四等站，郵政編碼為066401。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站==  


**參考資料==
後封臺站

後封臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省昌黎縣安山鄉，建於1919年，目前為四等站，郵政編碼為066601。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站== 


**參考資料==
昌黎站

昌黎站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣昌黎鎮，建於1892年，目前為二等站，郵政編碼為066600。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**


**參考資料**

**外部鏈接==
張家莊站

張家莊站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市昌黎縣張家莊村，建於1919年，目前為四等站，郵政編碼為066600。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
留守營站

留守營站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於河北省撫寧縣留守營鎮，建於1893年，目前為四等站，郵政編碼為066301。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
北戴河站

北戴河站是京哈鐵路和津秦高速鐵路上的鐵路車站，位於中國河北省秦皇島市北戴河區，始建於1893年，目前為二等站，郵政編碼為066102。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運，不辦理貨運。該站與南大寺站間的支線上有專運車站北戴河108基地，用於專列停靠、宿營。

**歷史**
via=ResearchGate
北戴河站始建於1893年，並作為津榆鐵路的一部分而開通。當時車站北面建有售票室和候車室，站場有旅客站臺和貨物站臺各一座。1900年庚子戰爭期間駐紮當地的德國軍隊修建了通往海濱小辛莊的鐵路支線，以運送給養和軍用物資，1914年拆除。1917年北洋政府又修建了通往北戴河海濱的支線開行旅遊列車，全長9.96公里，1944年拆除並被改建為公路海寧路。至1950年，車站設有2座旅客站臺和1座貨運站臺，同年又修建了售票室、候車室、行李房等站舍共計70多平方米。
1984年車站南側新建旅客站房，面積1200平方米。1999年11月又在原候車室西側建設兩層新候車大樓，面積4896平方米，原候車室改為貴賓室；同時新建橫跨站場的進站天橋一座，並取消了車站的貨運業務。改建完成後站場規模3臺5線。2005年9月車站開始站臺改造工程，將既有站臺改為高站臺、優化股道佈局並新建無站臺柱雨棚，為此車站於2005年10月20日至2006年5月31日停辦客運業務。站臺改造工程於2006年6月21日完工並投入使用，站場規模擴大至3臺6線（預留1條到發線）。
為配合津秦高速鐵路建設，車站於2010年再次進行改造工程。改造工程包括重建站房、改造雨棚和新建津秦場等項目。由於此次改造將拓寬既有1站臺及無柱雨棚，車站於2010年10月8日起停辦客運業務date=2011-06-22，2012年7月1日恢復date=2011-07-06。另外在此次改造中，鐵路部門將既有京哈鐵路本站至秦皇島站區間線路改線，使其不再經過南大寺站，2012年6月2日開通。

**車站結構**

**站房**
北戴河站目前使用的站房於2012年投入使用，高22.15米、面積12000平方米。站房外立面以白色石材、玻璃幕牆、鋁板和鋁鎂錳板裝飾，以體現北戴河作為濱海城鎮的特點。車站站房共有兩層，1層為售票處和進站口；2層為候車大廳，分為高鐵候車區和普速候車區，檢票口位於兩個候車區的中間
。

**站場**
車站站臺
北戴河站站場規模5臺12線，其中普速場3臺7線，高速場2臺5線，分別有京哈鐵路和津秦高速鐵路經過。兩個站場分別被面積41150平方米和24150平方米的無站臺柱雨棚覆蓋。
車站設有專用線通往北戴河旅遊度假區的108場基地，供專列使用。基地設有3條到發線、1座基本站臺和1座中間站臺，被長400米、寬41米的無站臺柱雨棚覆蓋。基本站臺旁為面積2200平方米的二層接待樓，為中西合璧風格。

**車站周邊**

**臨近車站**


**參考資料**

**外部鏈接==
南大寺站

南大寺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於河北省秦皇島市海港區歸提鄉，目前為四等站，郵政編碼為066000。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 
車站作為京奉鐵路秦皇島繞線工程的一部分建於1916年
。車站原為京哈鐵路正線車站。2009年京哈鐵路北戴河站至秦皇島站區間實施改線工程，改線工程於2012年6月2日完工後京哈鐵路正線不再經過本站，本站至秦皇島站區間線路被拆除。

**鄰近車站**

**參考資料==
龍家營站

龍家營站位於中國河北省秦皇島市海港區東港鎮龍家營村，是京哈鐵路上的一座鐵路車站。除京哈正線外，車站還設有龍山聯絡線連接津秦高速鐵路，實現了津秦高速鐵路、京哈線（關內段）旅客列車與京哈線關外段（秦沈客專）、沈山鐵路間列車的直通運轉。車站建於1928年，目前為三等站，郵政編碼為066001。2017年車站建成交接場，成為秦皇島地方鐵路的接軌站。
車站目前主要辦理京哈線的通過車流，以及秦皇島東站、山海關站之間車流的交換作業，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站設有通往八三專用線、海後軍用線兩條專用線。2010年11月15日，由於秦皇島站停運改造，龍家營站開辦客運業務，作為臨時過渡車站。2012年7月1日秦皇島站普速場開通，龍家營站停止辦理客運業務。目前龍家營站仍有一班前往唐山站的57034次路用通勤列車。

**交通接駁**
公交（上營）：24、24附線、35、T1

**臨近車站**

**參考資料==
萬家屯站

萬家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣萬家鎮，建於1897年，目前為三等站，郵政編碼為121708。車站原由錦州車務段管轄，2010年起改由山海關車站管轄。車站作為“關外第一站”，為山海關運轉場進出關列車的儲備站，設有4條正線、5條到發線、1條貨物線；貨運辦理專用線、專用鐵路貨運作業，設有通往綏中發電有限責任公司的專用線。

**相鄰車站**

**參考資料==
高嶺站

高嶺站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣高嶺鎮，建於1897年，目前為四等站，郵政編碼為121704。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
前衛站

前衛站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣前衛鎮，建於1897年，目前為四等站，郵政編碼為121703。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
網戶站

網戶站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣網戶滿族鄉，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為121703。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
江家嶺站

江家嶺站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省綏中縣沙河沿滿族鄉，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為121702。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
綏中站

綏中站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市綏中縣綏中鎮，建於1897年，目前為三等站。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車、零擔貨物承運前保管。

**車站結構**
車站候車室與售票室連通，進站需從售票室進站。
綏中站檢票口
售票室位於站房東側，出站口與行包房位於站房西側。

**參見**
 綏中北站

**參考資料==
東辛莊站

東辛莊站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市東辛莊鎮，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121613。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。 

**參考資料==
望海站

望海站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市望海鄉，建於1944年，目前為四等站，郵政編碼為121612。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
沙後所站

沙後所站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市沙後所滿族鎮，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121609。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。 

**參考資料==
白廟子站

白廟子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市白廟子村，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121609。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
大甸站

大甸站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市曹莊鄉，建於1898年，目前為四等站，郵政編碼為121600。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
興城站

興城站，位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市興城市寧遠街道，是沈山鐵路上的火車站，建於1898年，由瀋陽局集團管轄。

**歷史**
 建於1898年。

**車站周邊**
 中國移動站前營業廳- 興城市客運站- 匯仁醫院- 中國工商銀行七彩城支行- 中國農業銀行興城古城營業所- 興城市中醫院- 中國電信興海路營業廳- 興城農村商業銀行西關支行- 興城古城- 西關小學

**參見**
興城西站

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
韓家溝站

韓家溝站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省興城市韓家溝村，建於1898年，原為四等站，郵政編碼為121621。現已被撤銷。 

**參考資料==
葫蘆島站

葫蘆島站，位於中華人民共和國遼寧省葫蘆島市連山區，是沈山鐵路和葫蘆島支線上的火車站，建於1898年，由中國鐵路瀋陽局集團有限公司錦州車務段管轄，辦理客運業務，貨運辦理整車普通貨物到發。
車站建於1898年12月，最初名為連山站，1938年更名為錦西站310。1992年當地政府新建站房，1994年9月10日投入使用。1999年4月1日更名為葫蘆島站，同時接管葫蘆島支線的馬仗房站和龍港站（原名葫蘆島站）234。2005年，葫蘆島站和溝幫子站、興城車務段、秦沈客運專線管理中心合併成立錦州車務段。

**車站結構**
葫蘆島站站房建於1990年代初，建築面積17433平方米，可容納3000人候車234。站房外立面以“海鷗”為設計意向，但被部分網民調侃形似“三角泳褲”。2015年6月車站對站房外立面及內部進行改造，於當年10月完工。
葫蘆島站配有到發線9條（含正線2條），調車線14條371。車站站場設有通往航錦科技、中航黎明錦西化工機械、中石油錦西石化分公司的專用線，這三條專用線為連接化工廠而建於1939年。1952年又修建通往錦西機場的專用線，長1.2公里；1958年修建龍灣專用線，長8.2公里309。

**車站周邊**
 虎躍快客乘降站- 葫蘆島大酒店- 連山區發展和改革局- 連山區中小企業局- 連山區中醫院

**參見**
 葫蘆島北站

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
塔山站

塔山站是一個沈山鐵路和魏塔鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市塔山鎮，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121504。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
高橋鎮站

高橋鎮站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市高橋鎮，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121505。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理直達整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。 

**參考資料==
陳家屯站

陳家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省葫蘆島市東青堡鄉，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121506。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
女兒河站

女兒河站，位於中華人民共和國遼寧省遼寧省錦州市太和區女兒河鄉，是沈山鐵路上的火車站，建於1899年，由瀋陽鐵路局管轄。

**車站周邊**
 丹錫高速公路- 錦州市太和區第三中學- 女兒河鄉中心小學- 太和區肛腸病專科醫院女兒河分院

**歷史**
 建於1899年。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
雪花斑裸胸鱔

雪花斑裸胸鱔，又稱雪花斑裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西北太平洋的臺灣海域，棲息深度35-150公尺，本魚頭部及身體深黑色，體布滿雪花般的花紋，背鰭高，背鰭及尾鰭邊緣黑色，臀鰭邊緣白色，體長可達75.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
month=10-  accessdate=2013-01-24

**擴展閱讀 ==
桃園站 (遼寧省)

桃園站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市太和區新民鄉，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為121005。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**相鄰車站**

**參考資料==
百股站

百股站是一個沈山鐵路上的已撤銷鐵路車站，位於遼寧省錦州市淩河區，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為121000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
雙羊店站

雙羊店站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市雙羊鎮雙羊村，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為121213。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理直達整車、零擔貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
蘭家站

蘭家站是一個瀋山線上的鐵路車站，原名「桑園站」。位於遼寧省凌海市蘭家村，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為121200。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
凌海站

凌海站，位於中華人民共和國遼寧省錦州市凌海市大淩河街道，是沈山鐵路上的火車站，建於1899年，站房於2009年改建，由瀋陽鐵路局管轄。2020年10月11日起車站停辦客運業務。

**參見**
凌海南站

**相鄰車站**

**參考資料==
金城站

金城站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市金城鎮，建於1899年，目前為五等站，郵政編碼為121203。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
紅旗站

紅旗站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省凌海市金城鎮，建於1940年，目前為四等站，郵政編碼為121203。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
羊圈子站

羊圈子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省盤錦市羊圈子鎮，建於1901年，目前為四等站，郵政編碼為124104。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
道口站

道口站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市趙屯鎮，建於1938年，目前為五等站，郵政編碼為121311。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
趙家屯站

趙家屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市趙屯鎮，建於1919年，原為四等站，郵政編碼為121309。目前已被撤銷。

**參考資料==
青堆子站

青堆子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市北鎮市青堆子鎮，建於1900年，目前為四等站，郵政編碼為121311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**參考資料==
八家站

八家站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省北寧市八家村，建於1938年，目前為四等站，郵政編碼為121311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
高山子站

高山子站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省北寧市高山子鎮，建於1900年，目前為四等站，郵政編碼為121312。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
段家站

段家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣段家鄉，建於1941年，目前為五等站，郵政編碼為121406。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
西劉站

西劉站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣大虎山鎮，建於1931年，目前為五等站，郵政編碼為121406。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
唐家站

唐家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣唐家鄉，建於1918年，目前為四等站，郵政編碼為121407。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
廣盛站

廣盛站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省黑山縣廣盛村，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為121408。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
勵家站

勵家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省錦州市黑山縣勵家鎮，建於1901年，目前為四等站，郵政編碼為121408。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。該站已於2003年8月18日關閉。

**參考資料==
繞陽河站

繞陽河站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省黑山縣繞陽河鎮，建於1901年，目前為四等站，郵政編碼為121409。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
統一度量衡

1986年在河南古城村出土的《秦始皇二十六年詔書鐵權》。
統一度量衡，即將全國的度（長度）量（容積）衡（重量）制定統一的標準。
商鞅變法為保證國家稅收，製造了標準的度量衡器，“商鞅量”銘文為“爰積十六尊（寸）五分尊（寸）之一為升”。即1標準尺約合今0.23米，1標準升約合今0.2立方分米。在秦始皇統一中國後，又制定了全中國的統一的度量衡：1引 = 10丈、1丈 = 10尺、1尺 = 10寸、1寸 = 10分，1尺 = 23.1公分；1斛 = 10鬥、1鬥 = 10升，1升 = 200立方厘米；1石 = 4鈞、1鈞 = 30斤、1斤 = 16兩、1兩 = 24銖，1斤 = 253克。其後，歷代在制度混亂後，都會有統一度量衡的舉措。現行市制就是1929年國民政府制定的度量衡制度：3尺 = 1米；2斤 = 1千克；1升 = 1立方分米。 

**相關條目**
 標準化
分類:度量衡
方家站

方家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市紅旗鄉，建於1940年，目前為四等站，郵政編碼為110322。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
大紅旗站

大紅旗站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市大紅旗鎮，建於1903年，目前為四等站，郵政編碼為110321。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
石獅站

石獅站是一個沈山鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省新民市石獅村，建於1940年，目前為五等站，郵政編碼為110319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
柳河溝站

柳河溝站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市柳河溝鎮，建於1903年。2003年，瀋陽鐵路局錦州鐵路分局撤銷該站。 

**參考資料==
高臺山站

高臺山站是一個沈山鐵路和高新鐵路上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市新民市高臺子鎮，建於1940年，目前為四等站，郵政編碼為110305。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
雲狀裸胸鱔

雲狀裸胸鱔，又稱雲狀裸胸鯙，為裸胸鱔屬的其中一種，分佈於西南太平洋區，包括豪勳爵島、諾福克島、紐西蘭等海域，體長可達53.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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**擴展閱讀 ==
巨流河站

巨流河站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市巨流河村，建於1907年，原為四等站，郵政編碼為110305。目前已被撤銷。 

**參考資料==
班家河站

班家河站是一個沈山鐵路上的已停用鐵路車站，位於遼寧省新民市班家河村，原為乘降所，1991年升級為站，目前為五等站，郵政編碼為110305。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
興隆店站

興隆店站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省新民市興隆鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為110305。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理罐裝危險貨物到達。 

**參考資料==
三臺站

三臺站是沈山鐵路和三渤鐵路上的一個鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區，建於1906年，目前為四等站，郵政編碼為110145。車站目前僅辦理沈山鐵路客貨車的接發業務，不辦理客貨運業務
車站目前設有2條正線、4條到發線、1條貨物線和1條牽出線。

**鄰近車站**

**參考資料==
馬三家站

馬三家站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區馬三家街道，建於1906年，目前為四等站，郵政編碼為110145。車站為裕國站的前方中間站，辦理客運業務，不辦理貨運業務。
車站設有4條正線，分別為沈山上下行正線、於馬三線和裕國進場線，另設有2條到發線和1條貨物線。
車站於2020年10月11日起停辦客運業務，保留售票業務。

**相鄰車站**

**參考資料==
裕國站

裕國站曾名瀋陽西站，是ー個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區大興街道，目前為特等站，郵政編碼為110149。瀋陽西站為路網性編組站，主要辦理沈大、京哈、沈山、高新、沈吉及蘇撫鐵路直達、直通、區段、摘掛列車及瀋陽鐵路樞紐小運轉列車的編組、解體任務，此外辦理客貨運業務。車站規模二級六場，上下行系統各設有到達場、編髮場和直通場。

**概要**
建於1935年9月。為緩解瀋陽鐵路樞紐其他編組站的壓力，鐵道部於1954年決定在裕國新建瀋陽西編組場，1958年10月1日開工，1962年停建324。
1980年瀋陽西編組站復工。1984年6月15日，裕國站改名為瀋陽西站，為特等站。1984年7月1日，瀋陽西站上行到達場開通使用。1984年11月23日，當時全國鐵路最大、設備最先進的鐵路編組場—瀋陽西站雙向二級四場半自動化駝峰編組場開通使用324。該編組場東西長7公里，南北寬1公里，設計改編能力為12,000輛，比當時的蘇家屯、瀋陽編組站大一倍。同時建成的還有於虎鐵路。1986年7月1日，車站升為特等站71。
至1990年，車站規模已達二級六場。
2016年9月10日，車站名稱由瀋陽西站改為原名裕國站。

**臨近車站**

**參考資料==
於洪站

於洪站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市于洪區與鐵西區交界處。為實現1939年建成的沈山南線和既有沈山北線間互聯互通，1944年從沈山南線修建大於聯絡線，連接北線的大成站。本站原為信號所，後升級為車站。1958年新建於虎線，1966年建成271,287。
於洪站目前為四等站，目前主要辦理列車通過作業、本站接軌專用線取送車作業和小運轉列車，不辦理客運業務。車站站內設有正線和到發線共11條，銜接裕國、攬軍屯、轉彎橋、大成四個方向。站內設有通往中國有色（瀋陽）冶金機械、中石油於洪油庫等單位共22條專用線。

**臨近車站**

**參考資料==
攬軍屯站

攬軍屯站是一個瀋山線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市鐵西區，建於1935年，目前為四等站，郵政編碼為110001。車站目前為瀋陽車務段管理的四等小站，日均辦理列車200餘列，不辦理客貨運營業。
原南滿鐵路與奉山鐵路僅在遼寧總站設有往哈爾濱方向的聯絡線。1938年滿鐵擴建奉天站時修建奉山南迴歸線和渾攬聯絡線，車站作為這兩條線路上的車站於1938年12月開站168,28798。車站至瀋陽站普速場區間為單線，至於洪站區間為單複線（三線）。2015年這兩個單線區間進行自動閉塞改造。車站附近設有水源地，鐵路部門在該水源地和瀋陽站之間建立輸水管道，以方便瀋陽站停靠列車上水。

**臨近車站**

**參考資料==
文官屯站

文官屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市大東區文官屯，建於1908年6月，目前為三等站，郵政編碼為110045。目前客運：辦理旅客乘降；辦理行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
詹姆斯·德懷特·丹納

詹姆斯·德懷特·丹納（James Dwight Dana，4月14日），美國地質學，礦物學和動物學家，曾在南太平洋、美國西北部和歐洲等地考察研究，主要研究山脈的形成、火山活動、海洋生物和大部與洋盆的形成與構造等方面。

**生平**
丹納於1830年進入耶魯學院學習，1833年畢業後作為一名美國海軍軍校生巡航地中海。1836年丹納回到紐黑文後成為其耶魯學院老師本傑明·西利曼（Benjamin Silliman）的助手。1837年，年僅24歲的丹納出版了580頁《系統礦物學》（A System of Mineralogy），為早期的礦物分類作出貢獻。
1838年，丹納作為地質學家加入了查爾斯·威爾克斯（Charles Wilkes）的探險隊前往南太平洋地區進行了4年的考察。1844年，丹納與其導師本傑明·西利曼的女兒亨麗埃塔·西利曼（Henrietta Silliman）結婚，並定居於紐黑文。在1844至1854年，丹納共出版了7000頁的論文，主要成就集中在地質學領域。在其著作《礦物學手冊》（1848，Manual of Mineralogy）和第三版的《系統礦物學》中包含了根據數學、物理和化學特性對礦物分類的完整修訂。丹納擔任《美國科學雜誌》（American Journal of Science）編輯期間，對美國地質學界產生深遠的影響。

**參考資料==
虎石臺站

虎石臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市沈北新區虎石臺街道，建於1901年，目前為三等站，郵政編碼為110122。目前客運：辦理旅客乘降；向東辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

**參考資料==
新城子站

新城子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省瀋陽市沈北新區新城子街道，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為110121。目前不辦理客運業務；貨運辦理整車貨物發到。
2011年7月1日，新城子站停辦旅客乘降業務，保留售票業務。2020年7月27日，新城子站關閉售票處，正式停辦客運業務。

**參考資料==
新臺子站

新臺子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市新臺子鎮，建於1899年，目前為三等站，郵政編碼為112611。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

**參考資料==
亂石山站

亂石山站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市腰鋪鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112609。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
得勝臺站

得勝臺站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市凡河鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112608。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
平頂堡站

平頂堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省鐵嶺市平頂山鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112601。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
中固站

中固站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省開原市中固鎮，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112319。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
開原站

開原站，位於中華人民共和國遼寧省鐵嶺市開原市，是京哈鐵路、開源鐵路上的一個車站，建於1903年，是由瀋陽局集團瀋陽車務段管轄的二等站。

**歷史**
光緒二十八年（1902年）由中俄共建的南滿鐵路支線（長春至大連）完工，沙俄軍隊建立並管轄面積為6.1平方公里的“小孫家臺附屬地”（即開原附屬地）。1903年，沙俄在今貨物處北側（今孫臺路西端），修築了簡易的火車站（第一代站房），稱孫臺站，現已拆除。
1905年，日俄戰爭結束，日本從沙俄手中奪得了遼東半島的租借權，沙俄被迫將長春至大連的南滿鐵路連同附屬地轉讓給日本。附屬地改名為“滿鐵開原附屬地”，全稱“滿洲鐵路株式會社開原附屬地”，民間仍稱“小孫臺附屬地”。1906年後，日本人又將孫臺站改稱開原驛，民間仍稱孫臺站或開原站。
第二代站房建於1915年，青磚、薄鐵覆頂，位置在俄建火車站北（今孫臺路西）。
現役第三代站房建於第一代站房以北800米處，紅磚結構，二層，由滿鐵建築課設計，大同組施工，帶有20世紀初流行的表現主義與阿姆斯特丹學派特色。此站於1927年施工，1928年竣工，1929年交付使用。在建設開原站的時候，滿鐵方面充分地考慮到了近代化在附屬地建設中的重要性。因此，開原站的修建無論是設計、施工還是使用功能，都與城市近代化的發展相吻合。鋼筋混凝土的使用, 不僅增強了車站功能, 還延長了車站的使用壽命。
開原火車站屬南滿鐵路線上的大站，建築面積3049平方米。此站設計先進，為滿鐵車站之一流。站舍（候車室及地下室）建築面積為2093平方米，辦公樓（北樓）建築面積為956平方米。站舍建築規模僅次於長春、四平、瀋陽、大連等站。與之相適應，在站西十里的二寨子還建有軍用飛機場。
language=ja
開原站 站前廣場
開原站車站紀念章

**開原站附屬地**

**= 俄治時期 =**
沙俄建立的開原附屬地佔地610公頃, 主要的建築包括車站站臺、貨場、鐵路售票樓、車站辦公樓、護路軍兵營、水塔以及供乘客使用的旅館和飯店。在車站前修有站前廣場, 所有建築圍繞在廣場周邊。俄國採用的是歐洲流行的以中心廣場為核心, 在廣場四周的道路兩側修建建築, 以廣場和道路輻射整個城區。在當時的規劃中, 開原站僅為四等站, 附屬地規模較小。
附屬地的建築多為臨時性建築。因此, 在開原的俄式建築幾乎沒有使用混凝土, 這也減少了俄式建築的使用壽命和存在時間。
1900年，初步形成的開原新城在義和團運動中大部分被損壞。雖然後來俄國在辛丑條約之後, 再次復修了損壞的鐵路設施, 但限於財力、物力, 建築自身的規模和城鎮規劃都大不如前。

**= 日治時期 =**
1907年, 日本人在開原孫家臺設置滿鐵附屬地, 割去開原縣土地184505萬坪。原來的附屬地僅剩少數俄式建築, 道路等相關設施也並不完善。滿鐵接手後, 不僅進一步完善了原有的鐵路附屬設施, 還修建了大量的商業建築, 同開原的商埠地連接起來, 成為開原地區新的中心。開原在這一時期, 經濟迅速發展, 帶動了城市規模的擴大。由於盛產大豆, 又為通衢, 中日商販往來不絕於途, 幾乎成為中心市場而壓倒鐵嶺, 其發展速度可稱沿線第一。1916年2月, 在大豆集散地長春和開原設立交易所, 交易物品為大豆、小麥、高粱和豆餅，通過實行“糧谷出荷”和“糧食配給”, 來掠奪大豆這種重要戰略物資和油料作物。
1912年3月, 街區已初具規模。先後修建了滿鐵醫院、滿鐵小學堂、郵局、警察署, 並依託車站修建道路, 進行近代街區的規劃和施工, 先後修建了奉天路、石家臺街、車站街、孫家臺街、開原大街和掏鹿大街等, 基礎設施中的公路也從最初的土路逐漸完善到添加碎石。到1939年時, 日本居民區和商業區以及主要街路完成了瀝青鋪設, 其他的道路也陸續完善成為砂石路。供水系統也從1915年開始以車站為中心向附屬地和商埠地擴展, 到1922年時完成了10萬英加侖的供水塔, 供給整個附屬地用水。1928年建成了新城地區的街內下水系統。
1930年, 工業已發展到8種行業24級。其中民族工業19家, 日本人開設的4家, 朝鮮人開設的1家。
附屬地的商業經濟帶動了人口的遷徙, 大批的中國人進入到附屬地從事商業活動, 附屬地內人口激增。
1931年時, 滿鐵開原附屬地的面積已達6634萬平方公里, 位列滿鐵附屬地面積的前十, 而開原老城則漸漸衰弱。
到九一八事變之前, 開原附屬地已成為了集旅館，商埠、軍營、電話電報局、警察署、醫院、學校等為一體的新城區。
1939年3月, 縣公署從開原老城遷到了開原新城, 至此, 開原新城成為開原地區的政治和經濟中心。

**車站周邊**
 開原市汽車客運站- 開原市第八中學- 開原市價格監督檢查局- 開原市人民政府- 開原輕工市場- 中國銀行開原支行- 中國農業銀行開原廣場支行- 開原大戲院- 開原二高中- 中國電信龍譽營業廳- 中國郵政儲蓄銀行迎賓營業所- 開原市中醫醫院- 開原市人民公園- 中國建設銀行開原支行- 開原高中- 開原市人口計生局- 漢庭酒店開原解放路店- 悠庭精品酒店開原店- 開原植物園- 中國聯通前石營業廳- 開原金地豪度假酒店

**參見**
 開原西站

**參考資料**

**臨近車站==
金溝子站

金溝子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省開原市金溝子鄉，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為112301。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
馬仲河站

馬仲河站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣馬仲河鄉，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為112521。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
滿井站

滿井站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣滿井鄉，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為112501。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
泉頭站

泉頭站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣泉頭鎮，建於1911年，原為四等站，現已撤銷。郵政編碼為112502。原客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
雙廟子站

雙廟子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣雙廟子鎮，建於1903年7月，目前為四等站，郵政編碼為112503。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
毛家店站

毛家店站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣毛家店鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為112508。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
虻牛哨站

虻牛哨站是一個京哈線上的鐵路車站，位於遼寧省昌圖縣虻牛鄉，建於1911年，目前為五等站，郵政編碼為112508。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
楊木林站

楊木林站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省四平市郊區，建於1919年，目前為四等站，郵政編碼為136000。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
十家堡站

十家堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省梨樹縣十家堡鎮，建於1909年，目前為三等站，郵政編碼為136501。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
郭家店站

郭家店站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省梨樹縣郭家店鎮，建於1901年，目前為三等站，郵政編碼為136502。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**參考資料==
蔡家站

蔡家站可以指：
*蔡家站 (重慶軌道交通)，重慶軌道交通6號線車站。
*三溪口站，原名蔡家站，重慶市車站。
*蔡家站 (京哈鐵路)，京哈鐵路的一個車站。
大榆樹站

大榆樹站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市大榆樹鄉，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為136113。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
劉房子站

劉房子站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市劉房子鎮，建於1908年，目前為四等站，郵政編碼為136103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。 

**參考資料==
陶家屯站

陶家屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省公主嶺市陶家屯鄉，建於1916年，目前為四等站，郵政編碼為136104。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
范家屯站

范家屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林公主嶺市范家屯鎮，建於1901年，目前為三等站，郵政編碼為136105。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。 

**參考資料==
大屯站

大屯站，位於中華人民共和國吉林省長春市朝陽區，是京哈鐵路上的火車站，建於1907年，由瀋陽鐵路局管轄。

**車站周邊**
 中國農業銀行長春富鋒支行- 中國聯通富鋒營業廳- 中國郵政儲蓄銀行大屯鎮支行- 長春發展農商銀行富鋒支行- 富峰購物中心- 普泰影院- 長春市清華實驗學校- 長春市第九中學- 長春朝陽經濟開發區孵化園

**歷史**
 建於1907年。

**參考資料==
長春南站

長春南站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省長春市開運街3881號，建於1906年，目前為二等站，郵政編碼為130012。目前本站以辦理貨運業務為主，兼顧附近居民售票業務，主要服務於一汽集團。

**歷史**
本站原名孟家屯站，1992年8月更名為長春南站原南滿鐵路曾設南新京站，位於湖西橋附近、孟家屯和新京（長春）站間，後被撤銷，其所在的孟家街道辦事處也於1998年8月更名為南站街道辦事處（2010年更名為前進街道辦事處）。

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
長春北站

長春北站是京哈線上的一座鐵路貨運編組站，位於吉林省長春市寬城區小南街，建於1986年，目前為一等站，郵政編碼為130121。目前不辦理客、貨運營業；長春北站是長春鐵路樞紐的主要編組站之一；它通過團場、伊場和龍北3條聯絡線，將京哈、長圖兩幹線連接在一起，承擔貨物列車編組、分流任務。車站為瀋陽局集團下轄的直屬車站，管轄一間堡站、遠達站、小城子站3箇中間站。
長春北站規模單向混合式三級五場，設有到發線29條、編髮線6條、分類線13條、西部線群聯絡線1條，專用線36條、貨物線8條、換裝線2條、禁溜線2條、迂迴線1條、安全線1條，機待線9條、機車走行線1條、機車出人庫線5條。

**相鄰車站**

**參考資料==
團山堡站

團山堡站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省長春市寬城區團山街，建於1988年，目前為五等站，郵政編碼為130052。目前不辦理客、貨運營業。 

**參考資料==
一間堡站

一間堡站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省長春市寬城區長春新區，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130121。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**臨近車站**

**參考資料==
老家站

老家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林德惠市三勝鄉，建於1904年，郵政編碼130301，該站在鐵路站段合併中已經撤銷。撤銷前為四等站。

**參考資料==
米沙子站

米沙子站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市米沙子鎮，建於1903年，目前為四等站，郵政編碼為130302。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
沃皮站

沃皮站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市沃皮鄉，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130304。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
哈拉哈站

哈拉哈站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市朱城子鄉，建於1903年，目前為四等站，郵政編碼為130305。目前此站已終止客運服務，終止年月不詳。 

**參考資料==
布海站

布海站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市布海鄉，建於1925年，目前為四等站，郵政編碼為130307。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
虎市站

虎市站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市和平鄉，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130316。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
中德站

中德站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市邊崗鄉，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130312。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
達家溝站

達家溝站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省德惠市達家溝鎮，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為130308。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車危險貨物發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
丁家園站

丁家園站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省德惠市菜園子鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為130311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
姚家站 (長春市)

姚家站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於吉林省長春市德惠市姚家村，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為1300311。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
老公屯站

老公屯站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶餘縣老公屯村，建於1991年，目前為五等站，郵政編碼為131201。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
團山站 (扶餘市)

團山站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶餘市團山村，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為131203。目前該站不辦理客運業務；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
邱家站

邱家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省扶餘縣邱家村，建於1962年，目前為五等站，郵政編碼為131203。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
蔡家溝站

蔡家溝站是一個京哈線上的鐵路車站，位於吉林省松原市扶餘市蔡家溝鎮，建於1899年，目前為四等站，郵政編碼為131204。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。該站是瀋陽鐵路局與哈爾濱鐵路局在京哈線上的局界站，也是吉林省與黑龍江省在京哈線上的省界站。

**臨近車站**

**參考資料==
蘭稜站

蘭稜站，位於中華人民共和國黑龍江省哈爾濱市雙城區蘭稜街道，是京哈鐵路上的火車站，建於1904年，由哈爾濱鐵路局管轄。

**車站周邊**
 蘭稜鎮人民政府- 蘭陵一中

**歷史**
 建於1904年。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部連結==
西家站

西家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市西家村，建於1985年，目前為五等站，郵政編碼為150114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
雙城堡站

雙城堡站是一個京哈鐵路上的鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市雙城區永治街道，建於1904年，目前為三等站，郵政編碼為150100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

**始發列車**
雙城堡站目前每日始發2對列車，均為哈爾濱鐵路局管內列車。
*K7251/7252：雙城堡-哈爾濱東
*K7231/7232：雙城堡-綏化
*哈爾濱-雙城堡城際直達列車

**臨近車站**

**參見**
 雙城北站

**參考資料==
安西站

安西站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市安西村，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150100。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
五家站

五家站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省雙城市五家街道，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**臨近車站**

**參考資料==
新望哈站

新望哈站是一個京哈線上的鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市榆樹鄉，建於1985年，目前為四等站，郵政編碼為150088。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
王崗站

原有站房
王崗站是京哈鐵路、王孫鐵路、王萬鐵路上的一個鐵路車站，位於黑龍江省哈爾濱市南崗區王崗鎮，建於1904年，目前為四等站，郵政編碼為150088。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理直達整零發到；不辦理整車爆炸品及一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
周李莊站

周李莊站是一個京滬鐵路和天津西南環鐵路上的鐵路車站，位於天津市西青區張家窩鎮，建於1939年，目前為四等站，郵政編碼為300800。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。


**相鄰車站**

**參考資料==
獨流站

獨流站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區良王莊鄉，目前為四等站，郵政編碼為301602。目前客運 ：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
車站建於1909年，當時設有3條股道。1956年車站北遷315米處，與原良王莊站合併，設4條到發線和1條貨物線269。

**相鄰車站**

**參考資料==
雙堂站

雙堂站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海縣雙堂鎮，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為301600。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
陳官屯站

陳官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區陳官屯鎮，目前為四等站，郵政編碼為301604。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 
車站建於1909年，當時設有2條股道。1977年津浦鐵路複線化後增加1條股道，1986年車站建設貨場一座269。

**參考資料**

**鄰近車站 ==
唐官屯站

唐官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於天津市靜海區唐官屯鎮，目前為三等站，郵政編碼為301608。車站曾辦理客運業務，目前僅辦理貨運業務：辦理整車貨物發到，不辦理散堆裝貨物、怕溼貨物發送、到達。站內設有通往三和眾誠石油製品銷售有限公司的專用線。
車站建於1909年，1958年在原址南側200米建設新站，設有2條股道和2條貨物線。1977年津浦鐵路複線化後增加2條股道並新建貨場269。

**文化遺產**
2013年1月5日，車站舊建築以“唐官屯火車站”的名義被天津市人民政府公佈為第四批天津市文物保護單位。

**相鄰車站**

**參考資料==
馬廠站

馬廠站可能指：- 馬廠站 (青縣)，京滬鐵路的一個車站，位於河北省青縣馬廠鄉。- 馬廠站 (長沙)，長沙地鐵1號線的一個車站。
青縣站

青縣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市青縣清州鎮，建於1910年，目前為三等站，是京滬鐵路赴上海方向進入河北的第一座辦理客運業務的車站。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理罐裝危險貨物發到。

**車站周邊**
 青縣汽車站- 中國移動大地指定專營店- 中國郵政青縣郵政局- 中國電信京福大街營業廳- 中國聯通運東營業廳- 農村商業銀行金誠信用社- 國美電器青縣同聚祥電器商城店

**歷史**
 建於1910年。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
李窯站

李窯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省青縣李窯村，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為062650。目前客運 ：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
興濟站

興濟站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市滄縣興濟鎮，建於1910年，曾為四等站，郵政編碼為061021，2003年8月26日因津浦線提速改造二期工程而關閉141。

**參考資料==
姚官屯站

姚官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣姚官屯鄉，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為061022。目前客運 ：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
滄州站

滄州站是京滬線上的一座鐵路車站，位於中國河北省滄州市新華區，建於1909年，目前為一等站，郵政編碼為061000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

**歷史**
 建於1909年。
*1976年站房改建。
*滄州站升級改造工程於2023年12月20日開始，於2025年1月5日結束，改造期間暫時停止辦理客運業務。

**車站結構**
滄州站站內大屏
滄州站目前使用的站房於2025年啟用，佔地面積約1.3萬平方米，可容納2000人同時候車。車站候車廳分上下兩層，與售票廳連通。
改建後的滄州站有3座站臺、4個站臺面，均為高站臺。1站臺寬10.1m，為側式站臺；2站臺寬7.25m，為島式站臺，但東側被護欄封閉不能辦理客運業務，這是為了滿足超限貨車正線通過的需要；3/4站臺寬10.5m，為島式站臺。上下行正線允許通過速度160km/h。

**圖片**
滄州站地面站牌
滄州站三四站臺

**車站周邊**
 滄州融信農村商業銀行鐵西分理處- 滄州獅城中醫醫院- 滄州北個體汽車站- 滄州汽車客運東站- 漢庭酒店滄州火車站店- 滄州市商業銀行東風路支行- 滄州市車站小學- 滄州瑪麗亞醫院- 中國工商銀行青縣石油支行- 中國銀行東風路支行- 滄州市新華區地方稅務局- 肯德基東體意明店- 滄州運動學校綜合搏擊館摔跤館- 中國郵政儲蓄銀行解放中路支行

**相鄰車站**

**參見**
 滄州西站

**參考資料**

**外部鏈接 ==
捷地站

捷地站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄縣捷地鎮，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為061025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
馮家口站

馮家口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省南皮縣馮家口村，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為061504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
大滿莊站

大滿莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省南皮縣大滿莊村，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為061504。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
泊頭站

泊頭站，位於中華人民共和國河北省滄州市泊頭市勝利東路，是京滬鐵路上的一座火車站，建於1910年，由中國鐵路北京局集團有限公司滄州車務段管轄。

**車站周邊**
 中鐵快運泊頭站營業部- 泊頭汽車站- 泊頭同福賓館- 7天連鎖酒店泊頭火車站店- 滄州仲裁委滄州辦事處- 正興賓館- 東來順賓館- 中國郵政儲蓄銀行車站郵政支局專櫃- 驛家365連鎖酒店泊頭店

**歷史**
 宣統元年（公元1909年），津浦鐵路穿越泊頭，在159.1公里處設立了泊鎮站。宣統三年（公元1911年）津浦鐵路天津至濼口段通車，泊鎮火車站建成。- 1978年，開始興建泊鎮鐵路新客站，1984年建成。根據《全國鐵路車站等級核定辦法》泊鎮站被定為三等站。- 1996年，泊鎮站改名為泊頭站並升級為二等站。- 2000年，泊頭站已成長成為客貨兼辦的二等站，有行車室、售票室、候車室、行李房、辦公室、獨身隻身宿舍、站臺2座、搭客地道1座、雨棚1座；地方廠家專用線股道2條，有到發線股道5條、正線2條，貨物線股道5條、貨物站臺3座、倉庫1座、危險品倉庫1座。- 2013年3月28日，滄州車務段重新成立，泊頭站重新劃歸北京鐵路局滄州車務段。- 2014年7月19日首趟“京津冀貨物快運”列車開通併發車，在泊頭站停靠，實現京津冀地區的中短途零散貨物“快運直達”，既接受企業辦理也接受個人辦理。- 2016年3月14日，滄州車務段在官方新浪博客上發佈《滄州車務段關於表彰2015年度先進個人、先進集體的決定》，泊頭站行車甲班獲得2015年度先進班組的榮譽稱號。

**車站結構**
泊頭站站房位於鐵路西側，面向市區。站內有1座側式站臺和1座島式站臺，站臺有柱雨棚長180米；正線位於車站中部，不靠站臺，允許通過速度200km/h；共有5條側線，其中3條可以辦理客運業務。到發線有效長度1050米。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
南霞口站

南霞口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省滄州市東光縣南霞口鎮，建於1910年，曾為四等站，郵政編碼為061600，2003年8月26日因津浦線提速改造二期工程而關閉141。

**參考資料==