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孫世林

孫世林（），遼寧省大連市人，中國足球運動員，曾效力於中超球隊遼寧宏運和上海申花，司職邊後衛或後腰，但因假球被中國足協終身禁賽。

**球員生涯**

**哈爾濱毅騰**
孫世林10歲時被體校選中。據說，那時他的學習成績不錯，家人大多反對他去踢球，只有他的父親支持他。不過，孫世林還是去了體校。後來，孫世林所在的隊伍被大連毅騰收購。孫世林也就在2006年以主力球員身份打上了中國足球乙級聯賽，司職左邊後衛。這一年哈爾濱毅騰成功衝上中甲。2007賽季和2008賽季，孫世林改打後腰。2007年7月，孫世林入選中國U18國家足球隊。2007年8月18日，哈爾濱毅騰與南京有有的比賽，王靜鉉累計黃牌停賽，柏小磊也在前一輪比賽中吃到黃牌，教練認為首發的呂建軍往返國奧隊和毅騰隊間並不熟悉球隊，於是便讓孫世林擔任球隊隊長。這是他第一次戴上隊長袖標。此後，孫世林正式成為毅騰隊長。有媒體稱，孫世林是中國職業聯賽史上最年輕的隊長。2008年5月，毅騰客場2比2戰平北京宏登的比賽中，孫世林遠射打入一球，幫助球隊1比0領先。這是他的首粒職業比賽入球。2008年底，哈爾濱毅騰降入乙級，孫世林漸漸失去了主力位置。2009年，孫世林代表山東男子足球隊，參加中華人民共和國第十一屆運動會男足比賽獲得銅牌。2010年10月16日，中國足球乙級聯賽大連毅騰客場與天津火車頭的比賽中，孫世林遭到暴力侵犯。據媒體報道，網上流傳著這場比賽的視頻片段，視頻中天津火車頭隊的教練拿著足球對本隊6號周俊說了一些話，邊說邊指著毅騰8號孫世林，周俊隨即將界外球擲給對方球員孫世林，孫世林立即將球踢走，但仍然被天津火車頭隊兩名球員飛踹倒地。視頻所配文字解說稱，火車頭隊的教練當時吩咐周俊，把球擲給對方8號，然後踢斷他的腿，踢斷有獎。記者採訪火車頭隊，官員並未回應“踢斷腿有獎”的傳言；毅騰隊官員則表示，孫世林當時如果不躲，腿肯定就斷了。這年中乙總決賽大連毅騰與天津松江的比賽中，毅騰隊員受傷之後松江隊繼續進攻，毅騰隊員不滿，孫世林推搡松江球員招致紅牌處罰。上前說理的毅騰隊助理教練亦被罰出場外。松江隊的榮宇隨後因報復動作吃到第二張黃牌，也被罰出場。此事被搜狐體育評為當年的“中乙六大爭議”之一。

**撫順罕王**
2011年，志在衝入中甲的撫順新野罕王打包買下了毅騰的孫世林、張靖洋、王子銘。撫順隊在預賽階段奪得北區冠軍，但是在淘汰賽的第一輪就敗給了南區第四名東莞南城。俱樂部決定暫時告別職業聯賽，專心年輕球員培養。

**福建駿豪**
2012年初，遼寧宏運將撫順罕王一線隊整體收購，孫世林成了遼寧隊的球員。但是，由於球隊的內援指標已經用完，孫世林不能代表一線隊打比賽。俱樂部原本想讓他參加預備隊比賽，然而最後決定把他租借給中甲球隊福建駿豪。賽季中，孫世林出任福建駿豪隊長。賽季結束後，福建隊希望買斷孫世林，但遼寧隊拒絕了請求。

**遼寧宏運**
2013年，孫世林回到遼寧隊參加中超聯賽。前半個賽季，他的出場次數很少。中期轉會時，他向主教練馬林提議，想把自己租借出去半年，好有比賽可踢。馬林不放他走，告訴他說下半個賽季肇俊哲、楊宇等人會有傷病，孫世林會有出場的機會。後半個賽季，他的出場機會真的多了起來。
2015年3月13日，中國足球協會紀律委員會宣佈，孫世林因為年齡造假被禁止參加中國足協舉辦的比賽3個月，時間從2015年2月28日到2015年5月27日。解禁不久的孫世林又惹了新的麻煩。7月25日，中超聯賽第21輪遼寧宏運與江蘇舜天的比賽中，孫世林在明顯得不到球的情況下，發力踢向對方球員吳曦的右膝。後者倒地，隨後無法堅持比賽而被換下場。當值主裁王津僅給孫世林出了一張黃牌。報道說，舜天球員上前圍住孫世林理論，孫世林很囂張，毫無愧疚之情。遼寧隊主教練當即將孫世林換下。孫世林的這次犯規引起了媒體的熱議，他也因此成為了2015年中超聯賽第21輪的焦點人物。

**上海綠地申花**
2016年12月1日，孫世林加盟上海綠地申花。
在2017賽季中超第二輪，上海綠地申花和天津權健比賽中，孫世林在對方球員帕託罰丟點球后，向帕託豎起大拇指。孫世林自己解釋是稱讚帕託的“公平競賽”行為，而更多人認為這是一種諷刺。最後孫世林遭中國足協停賽2場，罰金1萬人民幣。
2019年中超賽季第一輪上海綠地申花對陣上海上港的比賽中，孫世林因揮手擊打上港球員奧斯卡，賽後上海綠地申花宣佈對其罰款人民幣30萬元，並下放預備隊，在此期間暫停發放其薪資。
2023年3月，孫世林被查出夥同他人參與賭球等違法犯罪活動，已經被遼寧警方立案調查。2024年9月10日，中國足球協會在大連召開新聞發佈會公告，孫世林被終身禁止參加中國境內有關的足球活動。

**榮譽**

**上海申花**
 中國足協盃冠軍：2017

**參考資料 ==
王國明

王國明可以指- 王國明 (詩詞教育家)，中華詩詞學會顧問- 王國明 (足球運動員)，中國足球運動員
裸鋤裸胸鱔

裸鋤裸胸鱔，又稱裸鋤裸胸鯙、星斑裸胸鱔、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從紅海、南非川斯凱至夏威夷群島、馬克薩斯群島，北起琉球群島，南迄新喀裡多尼亞海域，棲息深度2-271公尺，本魚體色從頭部黃棕色至尾部深褐色，身體至尾部具有白色斑點，體長可達180公分，為底棲性魚類，生活在礁石斜坡，屬肉食性，生活習性不明，可做為觀賞魚。

**參考文獻**
month=10-  accessdate=2013-01-24

**擴展閱讀 ==
東光站 (滄州)

東光站，位於中華人民共和國河北省滄州市東光縣，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年，由北京鐵路局管轄。

**歷史**
 建於1910年。

**車站周邊**
 東光汽車站- 東光縣城市管理局

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
連鎮站

連鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省東光縣連鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為061601。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
呂家寨站

呂家寨站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省吳橋縣呂家寨，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為061800。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
安陵站

安陵站是一個京滬線上的鐵路車站，位於河北省衡水市景縣安陵鎮，建於1910年，曾為四等站，郵政編碼為053531，2003年8月26日因津浦線提速改造二期工程而關閉141。

**參考資料==
吳橋站

吳橋站，位於中華人民共和國河北省滄州市吳橋縣桑園鎮，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年，由北京局集團管轄。

**車站周邊**
 中國郵政儲蓄銀行長江西路支行- 吳橋觀光假日酒店- 吳橋縣汽車站- 中國聯通星宇通訊合作營業廳- 吳橋縣民政局- 吳橋縣司法局- 吳橋縣人民政府- 中國移動華山道營業廳- 蘇寧易購吳橋陽光商廈店- 中國聯通吳橋營業廳- 中國銀行吳橋支行- 中國工商銀行吳橋道東分理處- 吳橋百盛莊園假日酒店- 中國農業銀行吳橋支行- 吳橋縣體育旅遊局- 吳橋雜技大世界

**歷史**
 建於1910年。- 1994年由桑園站更名為吳橋站378。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心date=20180205163941
許官屯站

許官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區二屯鎮，郵政編碼為253000。車站由北京局集團滄州車務段管轄，目前為四等站，不辦理客貨運業務 
車站建於1942年日軍佔領德州期間。車站站房面積497平方米，站場設有4條股道，2座站臺面積均為1400平方米。

**相鄰車站**

**參考資料==
長莊站

長莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區天衢工業園，郵政編碼為253023。車站目前為北京局集團滄州車務段管理的四等站，不辦理貨運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。
車站建於1954年，原設有4條股道。1985年車站修建連接石德鐵路八里莊站的聯絡線，同時站內股道增加至7條。車站另設有通往天馬糧油、益海嘉裡（德州）糧油工業、中國石油天然氣股份有限公司山東銷售分公司、中央儲備糧德州直屬庫等單位的專用線。

**鄰近車站**

**參考資料==
於官屯站

於官屯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區新華街道於官屯鄉，郵政編碼為253032。車站為濟南局集團在京滬鐵路上管理的第一站，有“濟鐵北大門”之稱，目前為四等站，不辦理客貨運業務。
於官屯站與1941年日軍侵佔德州期間所建，簡稱初期名為義和信號場，1950年升級為車站並改為現名。車站站房面積217平方米，站場設有2條正線、1條到發線、1條貨物線和2座客運站臺。

**相鄰車站**

**參考資料==
黃河涯站

黃河涯站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市德城區黃河涯鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為253032。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。
車站原由4條股道。德大鐵路在該站接入京滬線，為此車站中心向北平移720米並新增1條到發線。

**鄰近車站**

**參考資料==
三唐站

三唐站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省平原縣三唐鄉，郵政編碼為253107。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，為五等站，不辦理客貨運業務。車站建於1942年，以緩解原津浦鐵路的行車壓力。車站因周圍有老唐、小唐、老小唐三個村莊而得名。三唐站原設有3條股道，後增加至4條。

**相鄰車站**

**參考資料==
平原站

平原站，位於中華人民共和國山東省德州市平原縣，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年。車站由濟南鐵路局濟南車務段管轄，為三等站，辦理快慢客車旅客乘降、行李包裹託運等業務，同時辦理整車貨物的到發業務。

**車站結構**

**站房**
平原站站房面積南北長54米，東西寬17.3米，建築面積約9300平方米，採用一高兩低的傳統建築格局。2010年被列入第二批平原縣文物保護單位，2016年又被列入德州市第三批市級文物保護單位。站房內候車室面積469平方米，可容納300名旅客。

**站場**
平原站設有2座客運站臺、2條正線、4條到發線；車站貨場面積19791平方米，設有2座貨運站臺和4條貨運線，另設有通往先通物流、濟南鐵路經營集團有限公司平原物流中心（平原無水港）和山東省棉麻公司平原採購供應站的專用線3條。

**車站周邊**
 平原縣糧食局- 平原縣實驗小學- 平原縣人民法院- 中國銀行中銀分理處- 中國郵政平原縣郵政局- 平原鑫豪假日酒店- 琵琶灣公園

**相鄰車站**

**參考資料==
林莊站

林莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省平原縣林莊鄉，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為253114。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
張莊站

張莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市張莊鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為251208。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
黃橋站

黃橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市黃橋村，建於1944年，目前為四等站，郵政編碼為251200。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車、零擔貨物發到。 

**參考資料==
禹城站

禹城站，位於中華人民共和國山東省德州市禹城市，是京滬鐵路上的火車站，建於1910年，由濟南鐵路局管轄。

**車站周邊**
 禹城市水務局- 禹城市農業機械管理局- 中國移動禹城商城營業廳- 禹城市糧食局- 漢槐公園- 禹城市地方稅務局- 禹城明珠大酒店- 禹城市公路局- 中國人民銀行禹城市支行- 中國農業銀行市中分理處- 禹城市物價局- 禹城市環境保護局- 禹城市國土資源局- 中國郵政儲蓄銀行東城支行- 禹城市中醫醫院- 禹城市人民政府- 禹城鴻泰大酒店- 禹城市文體廣電新聞出版局- 中國工商銀行禹城市支行- 中國建設銀行禹城行政街分理處- 如家酒店禹城東方大廈店- 尚客優快捷酒店禹城解放路店

**歷史**
 建於1910年。

**相鄰車站**

**參考資料==
王字莊站

王字莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省禹城市廿裡鋪鄉，建於1943年，目前為五等站，郵政編碼為251203。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
晏城站

晏城站，位於中華人民共和國山東省德州市齊河縣晏城街道，是京滬鐵路、邯濟鐵路上的火車站，建於1910年，由濟南鐵路局管轄。

**車站周邊**
 晏北農貿市場- 齊河晏聖源快捷酒店- 7天酒店客運中心店- 時傳祥紀念館- 尚客優快捷酒店陽光廣場店- 齊河縣第二人民醫院- 中國農業銀行齊河晏城分理處- 齊河縣糧食局- 中國工商銀行齊河支行- 中國建設銀行齊河支行- 齊河縣教育局- 齊河縣物價局- 銀座佳驛酒店齊晏大街店- 齊河縣人民醫院- 齊河縣民政局

**歷史**
 建於1910年。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部連結==
十二里閣站

十二里閣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省德州市齊河縣焦斌屯鄉，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為251121。目前不辦理客貨運業務。本站以南為曹家圈黃河鐵路大橋。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接==
橋南站

橋南站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區曹家圈黃河鐵路大橋以南，建於1983年，郵政編碼為250100。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，目前為五等站，不辦理客貨運業務。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
董家莊站

董家莊站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市槐蔭區吳家堡街道，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為250100。目前客運已停辦；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
東沙王莊站

東沙王莊站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為250100。目前客運：每日曾有濟南至德州的慢車停靠，該車取消後車站不再辦理客運業務；不辦理包裹託運；不辦理貨運營業。濟南市的有關規劃透露，東沙王莊站計劃被改造為新的普速客運車站，和大明湖站一起成為濟南鐵路樞紐的兩個輔助客運站之一。

**相鄰車站**

**參考資料==
北園站

北園站是一個邯濟鐵路和濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市天橋區，建於1983年，目前為四等站，郵政編碼為250032。目前客運：不辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；貨運：辦理整車、零擔貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
濟南南站

濟南南站是一個濟南鐵路上的鐵路車站，位於山東省濟南市內，建於1911年，目前為三等站，郵政編碼為250022。客運：不辦理客運。貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物到發。此車站為客運過路車站，客車只做暫時停靠，不進行乘降。

**參考資料==
炒米店站

炒米店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為250307。目前客運：自1998年開始不再辦理旅客乘降業務；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參見**
濟南軌道交通R1線：未來將在炒米店附近設站。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
納氏裸胸鱔

納氏裸胸鱔，又稱納氏裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於中東太平洋的夏威夷群島海域，棲息深度164-338公尺，體長可達112公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
month=10

**擴展閱讀 ==
崮山站

崮山站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250307。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
張夏站

張夏站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區張夏鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250308。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。
張夏站是京滬鐵路上海拔最高的車站之一，曾有“津浦線屋脊”之稱，在電力機車和內燃機車普及之前，所有駛經本站的貨物列車均為雙機運行並在該站加水。同時車站站房建於1911年，是濟南現存的哥特式建築風格車站站房之一。

**鄰近車站**

**參考資料==
青楊站

青楊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區張夏街道。車站由濟南局集團濟南車務段管轄，目前為四等站，不辦理客貨運業務。
車站建於1940年，1958年擴建為四等站，1972年車站及上下行區間實現複線化。本站至界首區間為三線鐵路。第三線建於1992年，1994年竣工，為下行貨物列車運行線。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
萬德站

萬德站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區萬德鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250309。目前客運：不辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**參考資料**

**外部鏈接==
皮家店站

皮家店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區長城村，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為250309。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
界首站 (山東)

界首站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟南市長清區界首鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為250310。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
洪溝站

洪溝站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市岱嶽區大洪溝村，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
北集坡站

北集坡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市北集坡鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271025。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
雲亭站

雲亭站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市岱嶽區雲亭村，建於1942年，目前為五等站，郵政編碼為271025。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 
現已撤銷。

**參考資料==
大汶口站

大汶口站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市大汶口鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271026。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料**

**鄰近車站 ==
磁窯站

磁窯站，位於中華人民共和國山東省泰安市寧陽縣磁窯鎮，是京滬鐵路、磁萊鐵路上的火車站，建於1908年，由濟南局集團兗州車務段管轄。

**鄰近車站**

**車站周邊**
 中國電信車站街營業廳- 中國移動金科店- EMS全球郵政特快專遞磁窯速遞站- 中國移動宏科店- 寧陽第二中學

**歷史**
 建於1908年。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
南驛站

南驛站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省泰安市寧陽縣南驛鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為271412。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**參考資料==
歇馬亭站

歇馬亭站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市曲阜市歇馬亭村，建於1942年，目前為五等站，郵政編碼為273110。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
吳村站

吳村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省曲阜市吳村鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為273110。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**參考資料==
柳莊站

柳莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省曲阜市柳莊村，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為273105。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
姚村站

姚村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市曲阜市姚村鎮姚村，始建於1908年，1912年建成，目前為四等站，郵政編碼為273105。本站目前已不辦理客貨運業務，只辦理通過和會讓業務。2013年，姚村站的站房作為近現代重要史蹟及代表性建築被列入山東省第四批省級文物保護單位名單。

**臨近車站**

**參考資料==
白家店站

白家店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省兗州市白家店村，建於1943年，目前為四等站，郵政編碼為272012。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
程家莊站

程家莊站是一個京滬線和兗石線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市兗州區宗家莊鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為272001。目前客運：辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**參考資料==
東灘站 (鄒城市)

東灘站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省鄒城市中心店鎮，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為273512。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
鄒城站

鄒城站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市鄒城市邾國路1號，建於1911年，目前為二等站，郵政編碼為273500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到。

**車站周邊**
 鄒城曙光醫院- 鐵西公園- 兗礦集團游泳館- 中國郵政儲蓄銀行鐵西儲蓄所- 鄒城市交通局- 鄒城市運汽車站- 中國銀行鄒城礦山支行- 億豐時尚購物廣場- 中國建設銀行鄒城支行- 中國移動平陽西路營業廳- 東方購物中心- 鄒城市西關小學- 鄒城市第四中學南校區- 中國工商銀行西門裡分理處- 中國農業銀行鄒城支行- 中國郵政鄒城市郵政局- 山東宏河礦業集團職工醫院- 農村信用合作社城中城分社- 貴和購物廣場鄒城店- 交通銀行濟寧鄒城支行- 山東省鄒城市財政局- 杏花村醫院- 農村商業銀行鐵山分社- 中國農業銀行東灘路分理處- 鄒城市第四中學- 鄒城市國家稅務局城區分局- 招商銀行濟寧鄒城支行- 中國聯通太平路營業廳

**歷史**
 建於1911年。

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
兩下店站

兩下店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省鄒城市張莊鄉，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為273507。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**參考資料==
界河站

界河站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省滕州市界河鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為277531。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到。 

**參考資料==
劉家莊站

劉家莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省滕州市界河鎮，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為277500。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
滕州站

滕州站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省棗莊市滕州市，建於1911年，目前為二等站，郵政編碼為277500。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車、零擔、集裝箱貨物發到；辦理整車貨物承運前保管。

**車站周邊**
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**歷史**
 建於1911年。

**參見**
 滕州東站

**參考資料**

**外部連結**
  中國鐵路客戶服務中心 date=20180205163941
南沙河站

南沙河站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省滕州市南沙河鎮，建於1911年，目前為四等站，郵政編碼為277513。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
井亭站

井亭站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省棗莊市薛城區陶莊鎮，靠近井亭村，建於1944年，目前為五等站，郵政編碼為277525。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**鄰近車站**

**參考資料==
沙溝站

沙溝站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省棗莊市沙溝鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為277015。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**鄰近車站**

**參考資料==
塘湖站

塘湖站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市微山縣塘湖鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為277603。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**鄰近車站**

**參考資料==
韓莊站

韓莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於山東省濟寧市微山縣韓莊鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為277602。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。該站南側為濟南鐵路局與上海鐵路局的局界。

**鄰近車站**

**參考資料==
利國站

利國站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區利國鎮，中心裡程位於京滬線K766+050處，郵政編碼為221138。車站建於1910年，建站後長期屬於濟南鐵路局徐州鐵路分局管轄。由於利國鎮礦產資源豐富，車站承擔當地礦石和生鐵外運業務。2000年後由於當地礦井關閉，車站貨運量逐漸萎縮，2006年徹底停辦。2008年3月18日車站劃歸上海鐵路局，成為濟南鐵路局與上海鐵路局在京滬線上的局界站，由徐州車務段管轄，不辦理客貨運業務
利國站目前為四等站，站場設有2條正線、3條到發線。另設有已廢棄的貨運設施，包括1條貨物線、1座貨物站臺、鐵礦專用線等。2012年鐵路部門對京滬鐵路本站至韓莊站區間進行改造，使得通過列車時速由原先的120公里提高到160公里。

**鄰近車站**

**參考資料==
三張茂站

三張茂站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省銅山區柳泉鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為221136。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
前亭站

前亭站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區柳泉鄉，建於1910年，目前為二等站，郵政編碼為221136。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。 

**參考資料==
茅村站

茅村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區茅村鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為221135。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
徐州北站

徐州北站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市鼓樓區，建於1915年，目前為上海鐵路局直屬的特等站，郵政編碼為221004。徐州北站位於隴海線和京滬線交匯處，為全國路網性大編組站。南北長8km，東西寬800m，為三級十場，包括地區車場、輔助車場、子場、交換場各一個。2001年時，每日辦理貨車約22000輛，年吞吐能力750萬噸。

**歷史**
孟家溝站，建於1915年，站址在徐州下澱鄉。
1960年代，由於大躍進造成的鐵路貨運量激增，徐州站的編組場已不堪重負。因此鐵道部在1958年著手計劃擴建徐州編組場的同時，還建議另在孟家溝新建三級式機械化駝峰編組站。孟家溝站的編組站建設於1959年8月開工，但由於經濟原因，工程於1960年年底停工，之後僅進行了相關的停工維護工作。
1964年後中國經濟初見好轉，鐵路貨運繼續逐年上升。這時，鐵道部意識到1967年南京長江大橋的通車必然會導致設計不合理的徐州站編組場變得不堪重負，因此於1968年下達《關於堯化門編組站和徐州樞紐設計的通知》，責成鐵道部第四勘測設計院會同濟南鐵路局提出徐州樞紐總佈置圖。1969年第四院提出七個方案供鐵道部審查，鐵道部於年底批准第七方案：即在保留徐州站編組場的基礎上，在孟家溝站新建編組站。同年12月在濟南軍區軍運部、江蘇省、徐州市及路內各有關單位參加下召開的審查會議中決定新建孟家溝編組場為由原先的三級五場預留改為二級四場，同時在孟家溝站新建零擔貨場並新修建樞紐環形聯絡線。
一期工程於1970年5月開工，1981年主體工程孟家溝二級四場機械化編組站、徐州西貨運站相繼建成投產。在孟家溝編組場即將投產運營之際，濟南鐵路局在經過調研後認為原先的方案不足以滿足投產後的需求，要求改建徐州站編組場為二級四場並擴建孟家溝編組場為二級七場。1979年，濟南鐵路局提出的方案經17個單位專家學者論證後確認優於原方案，隨之獲得江蘇省人民政府的同意。1980年濟南鐵路局將此方案報送鐵道部，1983年鐵道部批准集中方案，由第四勘測設計院承擔設計，同年9月鐵道部批准變更後的初步設計。
1985年徐州樞紐改建工程被列入國家“七五”期間重點建設項目，其中涉及徐州北站的項目包括：將既有孟家溝編組場從單向二級四場擴建為雙向三級六場半自動化駝峰編組站；修建茅村至夾河寨站聯絡複線，作為西隴海複線引入徐州北站；擴建徐州北機務段，新建徐州北機務折返段；增建徐州北貨車車輛段、站修所。其中的先期的貨運部分已於1984年8月開工，1990年9月建成，1992年1月交付濟南鐵路局投入使用，同時經鐵道部批准，孟家溝站更名為徐州北站。原徐州北站更名為徐州西站。
2016年12月8日8時18分，徐州北編組站綜合自動化系統全面開通，標誌著車站的編組時間將大大降低60%~70%，效率大大提高。

**車站結構**
徐州北站為三級十場規模。其中編組場三級六場規模，包括上行、下行雙向達到、編組、出發三級六場。此外還設有子場、交換場，地區車場、輔助車場，總計三級十場。
車站有貨物線5條，管轄專用線10條，吞吐能力600萬噸。貨場佔地112畝，貨物站臺4個，倉庫5座，倉儲面積21000平方米，設備有軌道衡、地磅、裝載機、叉車、龍門吊等。徐州北站站內不辦理危險貨物運輸，不辦理煤炭、焦炭貨物發到和糧食到達，不辦理蜜蜂發到業務，不辦理集裝箱貨物運輸。

**下轄車站**
徐州北站是上海鐵路局的直屬站之一，管轄徐州西站、銅山站、楊屯站、周宅子站和萬寨站。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
高家營站

高家營站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市高新區，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為221112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
三鋪站

三鋪站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省徐州市銅山區三堡鎮，為四等站，郵政編碼為221112。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
建於1910年，站址在江蘇省銅山縣三堡鎮，原名三堡站。古時5裡設一墩，10裡設一堡。從徐州到此正好30裡，故名三堡。1949年後全國鐵路統一站名，為區別於京張鐵路上的三堡站而改稱三鋪站。

**參考資料==
桃山集站

桃山集站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市桃山村，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為234103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。 

**參考資料==
曹村站

曹村站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市曹村鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為234103。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**參考資料==
夾溝站

夾溝站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市埇橋區夾溝鎮，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為234102。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
褚莊集站

禇莊集站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市禇莊集鎮，建於1920年，曾為四等站，2009年撤銷，郵政編碼為234101。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**參考資料==
宿州南站

宿州南站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市埇橋區金海街道，建於，目前為五等站，郵政編碼為234000。目前不辦理客、貨運營業。 

**相鄰車站**

**參考資料==
陵家橋站

陵家橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市陵家橋鄉，建於1942年，2003年撤銷，郵政編碼為234000。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
西寺坡站

西寺坡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省宿州市埇橋區大澤鄉鎮西寺坡村，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為234114。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。
八五計劃重點項目淮北礦務局桃園煤礦，由西寺坡車站修一煤炭專用支線通往桃園礦區。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
蘆嶺站

蘆嶺站是一個京滬鐵路和青蘆鐵路上的鐵路車站，位於安徽省宿州市大澤鄉鎮龍王廟村，建於1942年，目前為三等站，郵政編碼為234113。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。
原為龍王廟車站。1969年建成煤炭專用支線通往淮北礦務局蘆嶺煤礦，1983年建成朱仙莊煤礦鐵路專用線，龍王廟車站改稱蘆嶺車站。2009年車站停辦客運業務。

**相鄰車站**

**參考資料==
任橋站

任橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省固鎮縣任橋鄉，建於1910年，目前為四等站，郵政編碼為233713。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。 

**參考資料==
唐南集站

唐南集站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省蚌埠市固鎮縣唐南社區，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為233711。目前客運：辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
連城站

連城站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省固鎮縣連城鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為233705。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
新馬橋站

新馬橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省固鎮縣新馬橋鄉，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為233704。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
曹老集站

曹老集站是一個京滬鐵路和曹山鐵路上的鐵路車站，位於安徽省蚌埠市淮上區曹老集鎮，目前為三等站，郵政編碼為233701。目前不辦理客貨運業務。
曹老集站建於1909年，1912年1月1日建成通車。1971年蚌埠鐵路樞紐擴建工程規劃新建蚌埠淮河鐵路新橋和本站至蚌埠東站的曹山線。施工單位於1974年對本站站場進行改擴建，同時將曹山線接入站內股道，於1975年6月完工通車47, 217。2003年5月車站興建曹老集鐵路特大橋，於12月1日完工。大橋使京滬下行客線上跨曹山線的兩條正線，使其不再和上行貨線平面交叉，提高了車站的通過能力。2005年起車站站場開始電氣化，鐵路部門在站內設置牽引變電所一個。電氣化線路於2006年7月1日投入使用。

**臨近車站**

**參考資料==
徐家港站

徐家港站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省蚌埠市郊區徐家崗鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為233020。目前客運：辦理旅客乘降；行李託運；不辦理包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
蚌埠東站

蚌埠東站位於安徽省蚌埠市東郊，是一個京滬鐵路、水蚌鐵路上的鐵路車站。車站目前為上海局集團蚌埠直屬站管轄的一等站，為一級二場橫列式區段站，主要承擔主要承擔南京東、徐州北、淮南西、合肥東、青龍山5個方向貨物列車編組解體和接發列車任務。不辦理客運業務，整車普通貨物到發。

**歷史**
1909年津浦鐵路蚌埠段和淮河大橋相繼開工，津浦路局遂正式設立長淮衛站。1958年鐵路部門對津浦線符浦段進行復線化工程時撤銷長淮衛站47。
1970年代，鐵路部門計劃在蚌埠東郊原長淮衛站站址興建區段站蚌埠東站，並接入新建成的長淮衛淮河鐵橋。車站於1970年7月17日開工，至1975年6月1日全面開通啟用。蚌埠東站部分取代蚌埠老站（除客貨運）的作用，主要承擔客貨列車直通和貨物列車編組，實現蚌埠鐵路樞紐客貨分流216。1980年代，該站進行過三次擴建改造。
2002年12月，蚌埠東站駝峰實現自動化。
水蚌鐵路電氣化工程計劃實施蚌埠改線段，從劉府站北側新建至蚌埠東站的線路以繞開蚌埠市區。車站於2020年4月開始接入改造工程。2020年12月8日，水蚌鐵路外繞線經施工後接入蚌埠東站下行咽喉，分別接入京滬下行線南京端咽喉和既有存車線，並於12月22日正式開通。

**車站結構**
蚌埠東站為一級二場區段站，共設有股道45條（含正線、到發線、調車線、貨物線和專用線），配有2臺調車機。車站到發場設16條股道、調車場設16條股道，駝峰位於調車場東側；另設2條站修線216。
車站貨場位於勝利東路防洪路，面積1.39萬平方米。車站貨場服務固鎮、五河、鳳陽、靈壁、定遠等地區，主要到發品為糧食、非金礦、鹽、集裝箱、石油。車站設有4條貨物線216、面積405平方米的倉庫1座及面積2929平方米的整車貨棚1座。貨場設有通往中鐵二十四局集團安徽工程有限公司物流分公司、中石油安徽銷售分公司、南京東機務段蚌埠運用車間、新奧蚌埠、海螺水泥和經緯輪輞鋼的專用線。

**通勤列車**
8471次到達機在蚌埠東站
*蚌埠東站2018年7月前每日開行兩對通勤列車，車次為8471/2、8473/4，早晚各一對，承擔兩站職工通勤需求。列車共停靠蚌埠站、宏業村、機務基地、蚌埠東站兩個車站和兩個乘降所。車底共3節YZ25B型硬座車，共一組，存於蚌埠站存車線。採用南京東機務段蚌埠運用車間的東風11型柴油機車牽引，全列硬座，不設餐車。
*該列車於2018年7月1日起取消。
*列車時刻表數據截至2017年9月21日。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
門臺子站

門臺子站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省鳳陽縣門臺鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為233121。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。 

**參考資料==
鳳陽站

鳳陽站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省鳳陽縣臨淮鎮車站社區，建於1910年，目前為三等站，郵政編碼為233122。鳳陽站原名臨淮關站，在1909年津浦鐵路建設時，臨淮關站原為鐵路過淮河之前的最後一站，但由於原蚌埠集附近淮河水域平緩、建橋方便，因此原津浦鐵路工程司德紀決定放棄原先的臨淮過江方案，改為在蚌埠架橋過河並設立車站。鳳陽站自2014年12月開始不再辦理客運業務；辦理貨運業務；不辦理木材、煤發送、到達業務。

**車站結構**
鳳陽站站有正線2條，到發線2條。車站站房位於線路北側，候車室240平方米，行包房35平方米，有客運站臺3個7900平方米。貨場位於車站線路南側，設有6000平方米的倉庫一座，貨棚1100平方米，設有2條貨物線，此外還設有通往陽國家糧食儲備庫和上海大型養路機械運用檢修段鳳陽作業基地的專用線。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
板橋站 (安徽)

板橋站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省滁州市鳳陽縣板橋鎮，建於1909年，郵政編碼為233123。車站為上海局集團蚌埠直屬站管轄的四等站，目前不辦理客貨運業務。
板橋站有正線2條，到發線2條，設有2座客運站臺。此外車站還駐有蚌埠工務段板橋線路工區，設有工務軌料基地。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
小溪河站

小溪河站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省鳳陽縣小溪河鎮燃燈社區。車站原址位於小溪河村，建於1909年，開通於1911年。1948年淮海戰役期間解放軍將小溪河站的線路拆毀。1956年修建津浦鐵路複線時在燃燈新建燃燈站，1976年原小溪河站關閉，同時燃燈站改名小溪河站。小溪河目前為四等站，設有2條正線和3條到發線（其中1條到發線曾經為貨物線），目前不辦理客貨運業務。

**相鄰車站**

**參考資料==
石門山站

石門山站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省鳳陽縣小溪河鎮，建於1920年，1958年車站向西遷移至現址，車站於2009年6月4日撤銷 。
1938年1月18日，日軍佔領嘉山縣明光鎮，同日傍晚，日軍佔領了此站。
1948年11月7日晚，解放軍江淮軍區第四軍分區部隊奉命在小溪河車站至本站、明光車站至管店車站區間炸燬鐵路10根、中斷交通運輸12小時。1948年11月12日晚，又在小溪河車站至本站破壞鐵路2公里，炸橋一座（小溪河鐵路橋），推倒電線杆2.5公里，以阻止國軍。1949年1月10日，本車站至明光車站之間的明光大橋被國軍炸燬，鐵路交通中斷。
1950年6月25日，津浦鐵路恢復通車。1958年，津浦鐵路複線開工。石門山車站的站址由原址向西遷移，至現在的位置。
由於鐵路不斷提速，至1998年，石門山車站只剩下一對483/484次列車往返於蚌埠至南京浦口的慢車停靠。2004年4月1日，本站停辦客運業務，又在2年後停辦貨運業務；2009年6月4日，石門山車站成為上海鐵路局下文撤銷的車站之一。2010年8月1日，石門山車站的三道、四道、五道鐵軌全部拆除。自此，該站不復存在。

**參考資料==
明光站

明光站，位於中華人民共和國安徽省滁州市明光市，是京滬鐵路上的火車站，建於1909年，由上海鐵路局蚌埠直屬站管轄。車站辦理旅客列車客運乘降業務，貨運辦理明光市及周邊定遠、五河、盱眙等地區貨物的整車貨物運輸業務，主要辦理糧食類、非礦類、礦建類、化肥類貨品到發。

**歷史**
站房（2018年8月）
明光站建於1909年，1911年建成通車，站址位於渡口西路38號。車站建成初期設有7條股道，不設候車室。由於車站與相鄰卞莊站之間質量較差，數次發生在該區間運行的列車動力不夠而返回明光站的事件。之後車站陸續增建站房及簡易候車室、貨運及站臺等設施。
1974年12月，明光站向南遷至現址，老站隨即廢棄。明光新客站候車室面積438.5平方米，可容納337人。1980年後，明光站逐漸成為周邊定遠、鳳陽、五河、泗縣、靈璧、盱眙、泗洪、睢寧等地居民乘坐火車的中轉地：車站最高峰時車站每日接發49趟列車，發送旅客逾萬人；明光當地依靠鐵路帶來的優勢，經濟總量曾屈居安徽省第八。
1998年中國鐵路實施大提速後，停靠明光站的列車逐漸減少，瀕臨廢站。2013年在當地政府官員的爭取下，車站每日停靠列車增加5趟至十餘趟，每日發送客流由原先的600人左右增加至1400人。2010年來，明光政府曾多次打算對現有車站進行改造，但未能成事。
明光市人民政府最終於2018年12月20日與中國鐵路上海局集團有限公司正式簽訂明光站客運設施改造工程協議。2019年起車站進行改造工程。改造項目包括站房重建、站臺改造以及無障礙設施安裝等項目。車站將於2019年10月15日至2020年12月10日停辦客運業務以進行改造。2020年12月11日，改造後的明光站恢復辦理客運業務。

**車站結構**

**站房**
明光站新站房面積2998平方米，外立面由由小至大、由低至高的半框構成，寓意“門戶”的概念。站房候車室內可容納600名旅客候車。

**站場**
明光站為二臺五線車站。其中一號站臺為側式站臺，長500米、寬6.1米；2號站臺為島式站臺，長500米、寬8.5米。兩座站臺均設有長150米的站臺雨棚覆蓋。兩座站臺之間設有一座長達25.5米寬7米的進站天橋和一座出站地道連接。
明光站貨場位於明光汙水處理廠附近，面積29400平方米。貨場內設有5條貨物線，並連接1條專用線。

**車站周邊**
 明光鐵路醫院- 嘉年華酒店

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部連結==
卞莊站

卞莊站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省明光市古沛鎮，建於1920年，目前為四等站，郵政編碼為239442。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。 

**相鄰車站**

**參考資料==
金張站

金張站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省明光市橫山鄉，建於1942年，目前為四等站，郵政編碼為239441。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線上行方向整車貨物發送。

**參考資料==
管店站

管店站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省明光市管店鎮，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為239441。目前不辦理客貨運業務。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
三界站

三界站是一個京滬鐵路上的鐵路車站，位於安徽省滁州市明光市三界鎮三界社區，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為239421。

**概況**
1908年修建津浦鐵路時原計劃從明光縣北的老三界過境，但因故選擇從當時的施郢繞彎經過，設施郢站。當地傳說係為慈禧太后傳旨，將鐵路不再經過位於老三界的吳棠宅地和吳家祠堂，亦有人認為是吳家出面阻撓的結果。1931年嘉山縣成立後，改名為嘉山縣站。1937年安徽被日軍攻佔後車站改名三界，當地也因此改名為新三界，同時老三界逐漸落寞。
車站於2004年停辦客運業務。目前三界站僅辦理中國人民解放軍陸軍三界合同戰術訓練基地的軍事運輸、搶險救災業務，辦理的軍用貨物中，不辦理怕溼貨物發送、到達，不辦理零散貨物快運以及批量零散貨物快運業務；三界站內設有專用線通往三界訓練中心，同時也是該訓練中心的對外通信地址之一。

**相鄰車站**

**參見**
中國人民解放軍陸軍三界合同戰術訓練基地
*朱日和站

**參考資料**

**外部鏈接 ==
張八嶺站

張八嶺站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省滁州市明光市張八嶺鎮，建於1909年，2002年起停辦客運業務，目前為四等站，郵政編碼為239431。目前不辦理客貨運業務

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
沙河集站

沙河集站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省滁州市南譙區沙河鎮龍亭社區，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為239060。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理整車農藥、化肥發到。

**相鄰車站**

**參考資料==
陳營站

陳營站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省滁州市城郊鄉，建於1944年，2003年撤銷，郵政編碼為239074。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
擔子站

擔子站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省滁州市南譙區腰鋪鎮擔子社區，建於1920年，目前為四等站，郵政編碼為239054。目前客運：不辦理旅客乘降、行李、包裹託運；貨運：僅辦理整車糧食發送。

**相鄰車站**

**參考資料==
烏衣站

烏衣站是一個京滬線上的鐵路車站，位於安徽省滁州市南譙區烏衣鎮，建於1909年，2003年撤銷，郵政編碼為239050。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理整車爆炸品及整車一級氧化劑發到。

**參考資料==
東葛站

東葛站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省南京市浦口區永寧街道東葛村，建於1909年，目前為四等站，郵政編碼為211812。車站客運於2009年停辦。；貨運辦理整車貨物發到；危險貨物僅辦理農藥、化肥發到。

**鄰近車站**

**參考資料==
永寧鎮站

永寧鎮站位於江蘇省南京市浦口區永寧街道，是一個京滬下行線、寧啟線和寧西線上的鐵路車站。車站目前為四等站，郵政編碼為211801，目前不辦理客貨運業務。

**前身**
永寧鎮站前身為建於1909年的花旗營站。當時津浦線位於永寧鎮北3千米穿過，並在花旗村設站。車站因其位於旗兵營地附近，故名為花旗營站71。花旗營為津浦鐵路上的小站，設有兩條股道、兩座沙土面站臺，每日有兩班列車停靠。花旗營站於1961年撤銷249。
1950年1月23日，津浦線花旗營車站發生列車正面衝突事故，造成16人死亡、46人受傷，是為津浦鐵路局花旗營站撞車案。該事故是1949年中華人民共和國成立以來第一起重大鐵路事故，事故之後鐵道部迅速出臺了一系列的措施以增強行車安全。

**車站歷史**
1958年津浦鐵路江浦段複線化工程開工，新建從花旗營出岔向西、經由永寧鎮鎮中心跨越滁河至東葛的津浦上行線。1961年複線化完工後撤銷花旗營站，在上行線的永寧鎮附近設永寧南站，同時下行線（原津浦正線）設立永寧北站。並另外在原花旗營站東側設林場站249,257。
1979年位於津浦下行線的永寧北站撤銷，永寧南站改為永寧站。車站設有3條股道，站房面積共2499平方米，每日有3趟上行列車停靠257169。
由於津浦下行線經過區域地勢低窪，易受洪水影響，鐵路部門於1990年代在沿上行線旁修建津浦下行滁河大橋，於1993年5月1日建成通車，原下行線隨即拆除。目前永寧老線和原永寧北站被永寧街道政府改建為滁河水利風景區“津浦舊地·水岸莊園”項目。
車站附近的永亭聯絡線
1990年代末寧西鐵路南京樞紐規劃期間曾計劃將永寧站改建為編組站以分擔南京東站的壓力，同時計劃修建東葛至林場、外包永寧鎮編組站的津浦上行正線。2003年寧啟鐵路的東北聯絡線開工；2004年鐵路部門更換了車站內的部分道岔，為鐵路提速做準備並預留寧啟、寧西接入點。寧啟東北聯絡線於2004年完工並投入運行
2006年11月鐵路部門開始寧西鐵路南京樞紐工程。在南京樞紐接入過程中鐵路部門新建京滬鐵路永寧上改線工程並對永寧鎮站站場進行改造。上改線起於永寧復興村滁河京滬線989公里600處，終到林場站，全長12.8千米，外包永寧鎮站和新建的高裡站。外包上行線於2007年10月完工，11月23日啟用。合寧鐵路於2008年4月18日正式開通。

**事件**
2004年3月23日，一列由光華門站前往蚌埠方向的貨運列車在駛經永寧鎮站過岔時脫軌，車廂翻側在鐵路上下行正線上。二小時後翻側的車廂被鐵路部門派出的機車清理出正線，但由於事故打亂了列車運行時刻，事故造成的延誤效應持續影響數十小時。

**鄰近車站**

**參考資料==
棲霞山站

棲霞山站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省南京市棲霞區棲霞鎮，建於1956年，曾為四等站，2009年撤銷，郵政編碼為210033。目前不辦理客運營業；貨運：辦理整車貨物發到；不辦理危險貨物發到。

**臨近車站**

**參考資料==
石榴園站

石榴園站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省句容市寶華鄉，建於1973年，目前為四等站，郵政編碼為210034。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。

**參考資料==
橋頭鎮站

橋頭鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省句容市橋頭鎮，建於1928年，目前為四等站，郵政編碼為212413。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：辦理整車貨物發到；零擔僅辦理髮送；不辦理危險貨物發到。

**參考資料==
高資站

高資站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省鎮江市丹徒區高資街道，建於1907年，目前為四等站，郵政編碼為212114。
高資站建於1907年9月，當時站內設有長327米的月臺2座、面積73.97平方米的工作房6間。1958年滬寧鐵路複線工程建設後，高資有到發線4條、旅客站臺2座、客運房238平方米；車站貨場面積2726平方米，內設有長368米的貨物裝卸線1條、倉庫541平方米、貨運室26平方米。車站曾經辦理客貨運業務，為當地主要的貨運站。車站客運業務於2004年4月18日第五次大提速後停辦，目前不辦理客貨運業務。
高資站站場

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
六擺渡站

六擺渡站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省鎮江市潤州區蔣喬街道六擺渡村，目前為四等站，郵政編碼為212002。目前車站不辦理客運業務；貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到業務，主要發送貨品為石灰石和水渣。
車站在1958年上行區間複線化後設有7條到發線、客運房62.22平方米。車站東端為華東列車電站基地專用線、西端為船山礦專用線。

**概要**

**歷史**
六擺渡站因滬寧鐵路發送客流不斷增長於1954年設站，車站位於六擺渡附近。因鎮江為航運重地，由市區向西的運糧河每隔1.5公里便設有一個渡口，並以數字命名，六擺渡正好位於第六個渡口。同年車站下行方向至南門貨站（現鎮江東站）區間的複線鐵路開工，但由於經濟困難，複線工程擱置，僅修建了預留複線條件的外繞線，於1970年完工。之後六擺渡-鎮江東的複線工程復建，1974年六擺渡-高資區間的複線化工程亦開始動工。1978年複線工程竣工，同時新線上的鎮江新客站啟用。
1958年11月，六擺渡車站劃入鎮江直屬站管轄。1978年，車站被劃入新成立的丹陽車務段管轄。2003年丹陽車務段被撤銷後，車站重新改為鎮江直屬站管理；2006年鎮江直屬站合併至常州直屬站；2010年滬寧城際鐵路通車後改為蘇州直屬站管理，2011年再次被劃為重新成立的鎮江直屬站管理。

**專用線**
車站設有專用線通往鎮江船山石灰石礦。1962年中國冶金工業部決定在丹徒的船山地區建設石灰礦後，連接礦場和京滬鐵路的專用線也由上海鐵路局開始進行規劃。專用線於1970年8月竣工，同年12月8日投入使用。除負責將礦山物資運輸外，還負責附近丹徒縣和句容縣石灰石礦的礦石外運。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
渣澤站

渣澤站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省丹徒縣三山鄉渣澤，建於1919年，目前為四等站，郵政編碼為212143。目前客運：辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
三山站

三山站曾是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省丹徒縣三山鄉，建於1975年，撤銷前為四等站，郵政編碼為212143。目前客運：不辦理旅客乘降；不辦理行李、包裹託運；不辦理貨運營業。 

**參考資料==
新豐站 (江蘇省)

新豐站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省鎮江市丹陽市大泊鄉新豐，目前為四等站，郵政編碼為212314。車站建於1908年，1997年4月停辦客運業務，1998年10月停辦貨運業務，2003年12月撤銷。

**參考資料==
奔牛站

奔牛站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省常州市新北區奔牛鎮（原屬武進區），郵政編碼為213131。車站由上海局集團常州直屬站管轄，目前為三等站，不辦理客運業務；貨運辦理整車普通貨物及專用線貨運業務 。站內設有兩條專用線，分別為江蘇燕進石化有限公司專用線和江蘇奔牛港務集團有限公司奔牛分公司專用線，其中奔牛港為木材煤炭中轉樞紐447。

**歷史**
奔牛站隨滬寧鐵路建於1903年，1907年10月竣工，1908年4月1日通車。當時車站設有3條股道，每日停靠3對列車。當時車站靠近港口，部分長江以北及京杭運河城鎮客貨流均僅由本站轉運，使得本站發送客流一度超過丹陽站。1950年代，車站由三等站下調為四等站。1968年車站改造候車室，並新建貨場445。
1971年車站及上下行區間開始複線化工程，1972年4月開通至上行呂城區間，1975年開通至下行新閘鎮區間。同時1974年車站等級上調為三等站。車站貨運主要中轉來自/發往武進、江陰、揚中、宜興、金壇、張家港等地，進口以煤為主，出口以糧食為大宗446。
2006年7月1日，車站及上下行區間實現電氣化。2007年2月1日，車站停辦客運業務；7月1日起又停辦零擔貨運業務。車站在停辦客運業務前每日有6趟列車停靠447。

**圖片**

**接駁交通**

**相鄰車站**

**參考資料**
state=autocollapse
新閘鎮站

新閘鎮站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省常州市鐘樓區新閘街道，目前為三等站，郵政編碼為213012。車站目前不辦理客運業務，貨運僅辦理專用線貨運作業，主要到發品為煤、焦炭、鋼鐵、金礦、金屬品及工機等。
車站建於1907年，1960年代末新閘新建華東電力建設局常州電力修造廠後，車站西端新增1條股道；1972年滬寧鐵路複線化時車站重建站房，竣工後車站設有4條到發線線1條貨物線74。車站目前設有5條專用線，分別通往常州西電變壓器、江蘇電力裝備、常州融達現代物流、常州供銷儲運和常州東芝變壓器。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
灣城站

灣城站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省常州市武進區丁堰街道灣城村。建於1944年。2003年12月23日9點30分開始，上海鐵路局撤銷蘇州車務段，灣城站劃歸為無錫直屬站。2009年車站併入常州東場。郵政編碼為213013。目前客運：辦理旅客乘降；行李、包裹託運；貨運：僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。

**參考資料**
state=autocollapse
洛社站

洛社站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省無錫市惠山區洛社鎮，郵政編碼為214187。

**沿革**
洛社站建於1906年，舊名羅寺站，曾被列為四等站。2003年12月23日9點30分開始，上海鐵路局撤銷蘇州車務段，周涇巷站、洛社站、橫林站、戚墅堰站、灣城站劃歸為鐵路無錫站，無錫站管轄範圍由之前的三站（無錫站、無錫南站、無錫北站）擴大為8站。2007年車站停辦客運業務，2009年6月撤銷。

**參考資料==
無錫北站

無錫北站原名石塘灣站，位於江蘇省無錫市惠山區洛社鎮（原石塘灣鎮），是一個京滬鐵路上的鐵路車站，同時與新長鐵路通過聯絡線連接。車站由上海鐵路局無錫直屬站管理，目前為三等站，不辦理客運業務；貨運僅辦理專用線、專用鐵道辦理整車貨物發到。

**概要**

**歷史**
滬寧鐵路起初並無在石塘灣設站，經過當地鄉紳孫鶴卿的努力下最終獲准在其家鄉設站。新增的車站於1908年建成，名為石塘灣站53。石塘灣站在1920年代的營業收入，一度為當時滬寧線小站之冠。
1973年車站上行至五牧區間實現複線化，1975年下行區間實現複線化。2003年車站進行改造，對站內設施進行升級以對無錫站的繁忙的貨運到發任務進行分流，同時更名為無錫北站。同年新長鐵路接入本站。
2016年起，車站下行至無錫站區間的路軌實施改線工程，將線路高架化以減少鐵路對城市交通和航運的影響。該段改線工程與2019年9月19日完工投用。

**營運狀況**
無錫北站目前僅辦理專用線貨運業務，故不設貨場。車站主要到發貨品類別為鋼材和煤炭類。站內設有專用線通往國聯物流、東浩燃料、海通物流和中國石化無錫石油分公司的專用線。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
無錫南站

無錫南站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省無錫市梁溪區與新吳區交界處，目前為三等站，郵政編碼為214028。目前不辦理客運營業；貨運辦理整車貨物發到；辦理整車貨物承運前保管，但不辦理煤發送、到達業務。

**歷史**
1908年原滬寧鐵路通車時，在無錫境內南門附近新增南門旗站。1938年日本控制的華中鐵道成立後，在無錫旗站增設一條到發線，供交會列車避讓用。
1962年車站建成擁有4股貨物線、1股煤專走行線、1750平方米貨物倉庫、200米低貨位、380米地龍及長330米以及寬55米船塢的貨場（現老貨場）。1971年原滬寧鐵路無錫南站至無錫站因區間流量過大，率先完成了複線化工程。1978年，南門車站新建到發場。
1985年6月車站新貨場建成：新貨場佔地面積995餘畝，擁有設貨物線10條的大整車倉庫、1座跨線雨棚，623個硬麵化貨位、船舶接運港地3只以及12臺10噸以上大型門吊。貨場高峰時期曾設有7條專用線，發送量1000萬噸左右，曾經是華東地區規模最大的鐵路貨場。

**營運狀況**
無錫南站辦理貨運業務，是無錫地區主要的大宗物資中轉場地，主要辦理整車、集裝箱到發業務。無錫南站設有8.5股到發線、1座含有6.5股編組線的簡易駝峰以及3股牽出線的到發場，貨物列車到站後於到發場解編。車站設有三座貨場：整車貨場即新貨場，位於到發場南側，興源路與城南路交匯處；老貨場位於到發場北側，零擔貨場則與老貨場毗鄰。到發場的牽出線通往車站的三座貨場以及連接通往無錫市糧油中轉儲備倉、無錫儲運有限公司鐵路運輸分公司和上海機務段的三條專用線。

**車站周邊**
新光路立交

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
周涇巷站

周涇巷站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省無錫市濱湖區太湖街道，目前為四等站，郵政編碼為214036。1905年修建滬寧鐵路時在當時無錫周氏周涇支的聚居地周涇村右設站。

**運營狀況**
周涇巷站設有4條股道，包括2條正線、2條到發線，同時設有2座客運站臺。車站曾經辦理客運業務，每天有一趟上行、下行的慢車停靠。目前車站不再辦理客運業務，貨運僅辦理專用線、專用鐵道整車貨物發到。車站設有通往中國石化無錫石油分公司和中儲發展股份有限公司無錫物流中心的專用線，主要到發貨品為鋼材、化工類672。
2003年12月23日9點30分開始，上海鐵路局撤銷蘇州車務段，周涇巷站劃歸為無錫直屬站管轄。

**事件**
1927年3月27日，中共無錫縣總工會發動工人糾察隊在南門旗站、周涇巷站、皋橋等處破壞鐵路以應對北伐軍北上。當日晚間一列軍車在周涇巷站脫軌顛覆，導致滬寧鐵路癱瘓。之後在中共無錫地委和縣總工會的配合下，北伐軍兵於3月21日下午不血刃地佔領無錫。

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
碩放站

碩放站是一個京滬線上的鐵路車站，位於江蘇省無錫市濱湖區碩放街道，建於1954年672，目前為四等站，郵政編碼為214144。目前車站不辦理客運業務；貨運僅辦理碩放機場軍用專用線業務，不對外辦理業務。車站設到發線4條（含正線2條），有效長最短1048米；調車線1條，有效長173米。

**歷史**
1954年修建“四一四工程”（現蘇南碩放國際機場）時為運輸方便，在滬寧鐵路修建了一條102支線通往機場所在的趙家橋。後上海鐵路局從長遠考慮，決定在原望亭站與周涇巷站區間新增車站，設3條到發線。車站完工後，當地政府代表、鐵路局代表和軍方代表商議車站命名：地方代表提出以離車站稍遠的“碩望橋”來命名。後車站最終以碩放命名：一說為取碩望橋、放鷹橋兩村首字命名，另一說為軍方代表向上海鐵路局打報告稱呼碩望火車站時，因口音之誤將“碩望”誤寫成“碩放”兩字。
2017年車站規劃建設通往無錫港城郊港區新安作業區碼頭的配套鐵路專用線。

**事件**
在1971年做成的推翻毛澤東統治地位的武裝起義計畫書草稿《五七一工程紀要》中，林立果等人曾考慮在碩放站附近的鐵路橋安放炸彈炸燬毛澤東的專列。9月9日由於毛決定提前返京，炸彈未能如期安置導致計劃失敗。

**車站周邊**
蘇南運河無錫新安水上服務區
*楊家灣工業園
*合新村

**臨近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
正儀站

正儀站是一個京滬線上一個已撤銷的鐵路車站，位於江蘇省崑山市正儀鄉，建於1905年，撤銷前為四等站，郵政編碼為215347。現正儀站舊址為崑山市文物保護單位。

**參考資料==
天福庵站

天福庵站是一個京滬線上一個已撤銷的鐵路車站，位於江蘇省崑山市天福庵村，建於1931年，1996年撤銷，撤銷前為四等站，郵政編碼為215332。

**參考資料==
歐尚

在意大利維琴察的一間歐尚超市
歐尚（Auchan，pron）是法國量販店集團公司，1961年創立，總部在克魯瓦。截至2016年共有774個大型超市、817個超級市場和337900個員工，遍佈15個國家和地區。
2019年其零售業在歐洲，亞洲和非洲的17個國家通過單一品牌，多種形式的產品方式開展業務。

**分店**

**中國大陸**
南京歐尚店
歐尚在中國大陸上海市楊浦區中原路開業的首家門店，商場營業面積為11,000平方米。2021年更名為大潤發。
歐尚在亞洲的發展始於1990年代中期。經過一系列的規劃和詳細的市場調查，歐尚將亞洲發展的重點放在中國。1996年，經中聯部中國經濟聯絡中心的牽線，開始了歐尚集團在中國發展的第一步。在對上海、北京等地進行了認真仔細的考察研究後，考慮到上海良好的投資環境和市場發育的成熟性，歐尚決定把第一家大型超市開設在上海。在上海市人民政府相關部門推薦下，經過與上海市食品（集團）公司上海楊浦區五角場集團談判，達成了互惠互利、共同發展的協議，並於1997年4月正式成立中資與外資共同投資的合作公司－「上海歐尚超市有限公司」。1998年，歐尚將亞洲總部遷至上海。1999年7月18日，在上海市楊浦區的中原小區開設了歐尚在中國首家、也是全球第209家的大型超市－歐尚楊浦中原店。
2000年12月13日，歐尚集團與臺灣潤泰企業集團決定組織合營企業高鑫零售，在中國大陸共同經營「歐尚」及「大潤發」兩大量販店的品牌業務，並在2001年初向臺灣潤泰集團收購臺灣大潤發67%的股份，同步進軍臺灣量販店市場。
2020年10月19日，歐尚將中國大陸業務的股份全部轉讓給阿里巴巴集團，至2021年，中國歐尚所有門店陸續更名為大潤發，歐尚超市徹底退出中國大陸市場。

**臺灣**
2001年，臺灣潤泰企業集團以新臺幣80億元釋出67%臺灣大潤發量販店股權予歐尚集團，使臺灣大潤發變成外商合資公司。雖非直接掛上歐尚量販店品牌，但在實質上涉入臺灣大潤發之經營，與潤泰共同經營臺灣大潤發。
2022年7月15日，中華民國公平交易委員會核准歐尚及潤泰企業集團將臺灣地區之大潤發業務和品牌出售予全聯實業集團的收購案，歐尚自此繼中國大陸後，亦退出整個東亞市場。

**參考資料**

**相關條目**
高鑫零售
*大潤發

**外部鏈接**
  歐尚 中國 date=20121127195954  -  Auchan Drive -  Groupe Auchan date=20110205084052  /
凱斯-席勒房價指數

凱斯－席勒房價指數（Case–Shiller Home Price Indices）是由標準普爾採用重複銷售定價技術計算發佈的房價指數。該指數用於衡量美國普通住房價格的變化。它由美國著名經濟學家羅勃·席勒所提出。

**編制範圍與公佈**
列入凱斯－席勒房價指數統計範圍的房屋，主要是獨棟或連體房屋。公寓及合租房均不被列入統計範圍（另有有關公寓價格變化的指數）。列入該統計範圍的住宅，要有兩次或以上的交易記錄。新建樓房並不列入計算範圍以內。凱斯－席勒房價指數的統計數據，來自美國20個主要城市，該指數每個月都會進行統計一次，並於兩個月後公佈。
該指數是由標準普爾公司的兩位經濟學家卡爾·凱斯和羅伯特·席勒編制的，因此就用他們的名字命名。它包括一個全美房價指數，一個20個城市綜合指數，一個10個城市綜合指數，以及20個都會地區的房價指數，這20個都會地區包括紐約、華盛頓、波士頓、洛杉磯、亞特蘭大、芝加哥等大都會。這些指數的編制是基於獨戶住宅的二手房銷售數據，新建住房和多戶型公寓不包括在內。該指數每個月最後一個星期二公佈，最新的數據有兩個月的滯後，也就是說，2015年4月份公佈的數據反映的是2月份的房價。

**歷史**
該指數的編制基於獨戶住宅的重複銷售數據。其方法有經濟學家卡爾·凱斯、羅伯特·希勒以及艾倫·韋斯在20世紀80年代共同發展完成。指數的第一次公佈是在1987年。 
為研究房價趨勢，卡爾·凱斯首先發展了一種方法用以比較同類房屋的重複性銷售。他當時使用的波士頓地區在1980年代初的房屋銷售數據，該地區當時經歷一次樓市繁榮。凱斯認為該繁榮最終無法持續。

**重複銷售定價**
重複銷售定價，是以銷售兩次或以上的房屋：當房屋被再一次出售後，將其新價格會與舊價格作比較，從而得出房價變化差值。標準普爾便會收集該數據，經過加權計算後編製成指數。 

**外部鏈接**
  S&P/Case-Shiller房價指數
分類:美國住房與城市發展部
漢朝外戚

漢朝外戚，即漢朝皇帝的母族、妻族，在皇權加強的背景下，由於同姓宗室貴族擁有皇位繼承權，而不被皇帝信任，所以漢朝皇帝多重用外戚。在西漢和東漢都曾出現外戚執政的局面。

**漢朝主要外戚**

**西漢**
 呂氏（漢高帝妻族、漢惠帝母族）：呂雉、呂產、呂臺、呂祿- 薄氏（漢文帝母族）：薄姬、薄昭- 竇氏（漢文帝妻族、漢景帝母族）：竇漪房、竇長君、竇廣國、竇嬰- 王氏（漢景帝妻族、漢武帝母族）：王娡、田蚡- 衛氏（漢武帝妻族）：衛子夫、衛青、霍去病- 李氏（漢武帝妻族）：李夫人、李延年、李廣利- 上官氏（漢昭帝妻族）：上官皇后、上官桀、上官安- 霍氏（漢宣帝妻族）：霍成君、霍光、霍禹、霍山- 史氏（漢宣帝祖母族）：史良娣、史高、史丹- 王氏（漢宣帝母族）：王翁須、王商- 許氏（漢宣帝妻族、漢元帝母族）：許平君、許廣漢、許延壽、許嘉- 王氏（漢元帝妻族、漢成帝母族）：王政君、王鳳、王根、王莽- 傅氏（漢哀帝祖母族）：傅太后、傅喜- 丁氏（漢哀帝母族）：丁姬、丁明

**東漢**
 竇氏（漢章帝妻族）：章德竇皇后、竇憲- 鄧氏（漢和帝妻族）：鄧綏、鄧騭- 閻氏（漢安帝妻族）：閻姬、閻顯- 梁氏（漢順帝妻族）：梁妠、梁商、梁冀- 竇氏（漢桓帝妻族）：竇妙、竇武- 董氏（漢靈帝母族）：董太后、董重- 何氏（漢靈帝妻族、東漢後少帝母族）：何皇后、何進

**參見**
西漢列侯列表 (外戚恩澤侯)
孫黃田

孫黃田（），湖北黃岡人。中國人民解放軍中將軍銜。

**生平**
長期在中國人民解放軍部隊後勤部門工作。2008年，任總後勤部財務部部長。2012年7月，任總後勤部副部長。在其任內，《中華人民共和國軍人保險法》、《中國人民解放軍財務條例》等法律條例出臺。2016年1月，任新成立的中央軍事委員會後勤保障部副部長。
2005年晉升少將軍銜。2013年7月，晉升中將軍銜。

**參考文獻==
潮州裔臺灣人

臺灣潮州人，為臺灣漢族的一支，是臺灣的一個文化認同已經消失的群體，指祖籍為清代潮州府地區，本屬潮州民系移民來臺的漢人，現今已徹底融入閩南民系或客家民系當中。

**歷史**
臺灣潮州人分散在臺灣西部各地，因為清代臺灣歷史上的閩粵不合，所以在當時，臺灣潮州人所講的潮州話，雖然跟福建省的閩南語泉漳話系出同源，但兩者亦是有差異的言語，本身也是粵人粵籍而被泉州人、漳州人敵視並肇生族群不合。所以在清代的臺灣潮州人，有時也跟同屬粵人的另一族群，也就是潮州客家人甚至是惠州、嘉應客家人，一起互相合作，唇齒相依，以抵抗泉州人與漳州人入侵家園。
原本在清代的臺灣潮州人因所使用的潮州話，因為與同屬古代閩南民系的泉州人、漳州人的閩南語泉漳話有親緣關係，而後到了臺灣日治時期（1895年－1945年間），被日本人歸類為「福建種族」。現今，臺灣潮州人宥於世代居住的聚落周圍之客家族群、漳泉族群同化而產生客家民系、閩南民系的殊異認同，只有地名上，仍還留下吉羊崙（揭陽崙）、潮洋厝（潮陽厝）、惠來厝、普令厝（普寧厝）、程海厝（澄海厝）、潮州寮、潮州-{莊}-等潮州式地名。
除了屏東縣潮州鎮以外，今高屏地區，在六堆外的許多「六堆附堆」-{莊}-頭，如八老爺、力社、佳佐、林後、苦瓜寮、四塊厝、崁頂、新-{莊}-、九塊厝（位於今九如鄉），上武洛、下武洛（位於今里港鄉）、手巾寮、楠仙（位於今六龜區）、茄苳（今鹽埔鄉洛陽村）、鹽樹（今高樹鄉鹽樹村）等-{莊}-頭中，頗多先祖為原本就講潮州話的臺灣潮州人，所以加入六堆客家聯盟，成了「六堆附堆」-{莊}-頭。這些「附堆」，地理位置同樣也和「六堆客家莊」唇齒相依，共同保鄉衛土。但到今日，這些附堆莊頭的臺灣潮州人後裔，很多被形勢所迫，改為認同自己是講屬於泉漳片的臺灣閩南語，有些，則改講南四縣腔的六堆客家語。
然而，「附堆」村莊如海豐-{莊}-、佳佐-{莊}-，在文獻中，與六堆客莊之間亦存在粵人族群內部之爭端衝突。其餘粵莊，如八老爺-{莊}-，未有資訊證實潮州裔祖居的潮州府縣份及村落，現有文獻實際走訪當地氏族，已指出八老爺-{莊}-存在河洛人柯、楊兩姓及泉州府晉江縣賴姓宗族，並非客莊，亦無訪得當地氏族任何潮州來源。因此，此種缺乏文獻證實之潮州-{莊}-，很有可能只是尋常的漳泉裔村-{莊}-，且莊內漳泉裔放棄祖輩口音轉為現使用腔調。
早在明末清初，廣東潮汕地區也是鄭成功家族糧餉和兵員的主要來源地之一，鄭氏攻佔安平之後，還從閩粵沿海招募移民開發土地。由是，蘇浙閩粵來源的軍民在鄭氏治下並存，例如臺南市境內善化區小新營的潮州府潮陽縣湯姓、漳州府漳浦縣李姓、江寧府上元縣吳姓宗族，以及永康區埔姜頭的溫州府樂清縣張姓宗族、高雄市路竹區蔡文的處州府龍泉縣蔡姓宗族、雲林縣大埤鄉埔姜崙的寧波府鄞縣沈光文後人沈姓宗族。
此外，臺灣潮州人又可指1949年金門爆發古寧頭戰役，當時參加此役的士兵有大約一、兩萬人是胡璉將軍從潮州揭陽、潮安的招募的青壯年，後來移防到臺灣本島後陸續退伍，一部份定居高雄。但許多已混入於使用中華民國國語的臺灣外省人之間，較難察覺。

**信仰**
三山國王為潮州移民標誌性鄉土神信仰
臺灣三山國王信仰主要由來自廣東省潮州府移民攜入，早期研究普遍認為三山國王為客家人信仰，並一度認為是客家人特有神祇，但近年來田野調查分析，發現臺灣客家人口最多的桃園市，並無三山國王的大廟，而另一個客家人口很高的苗栗縣，也只有四座三山國王大廟，桃竹苗為臺灣客家人主要聚居的地區，只有廿一座三山國王大廟，在臺灣全島兩百餘間三山國王大廟中僅佔百分之九，同樣有客家族群分佈的花東縱谷地區則連一間三山國王大廟都沒有，證明客家人不一定祭拜三山國王。
臺灣全島主祀三山國王大廟共有兩百三十一座，其中有潮汕人參與始建的就有一百六十座，佔百分之七十，由此證明三山國王為潮州府籍移民的鄉土神信仰。

**相關條目**
 潮汕民系- 閩南民系- 泉州裔臺灣人- 漳州裔臺灣人

**參考資料**

**外部連結**
 潮州移民在臺灣消失了嗎？ date=20211208023829 -  〈「消失」的族群？南臺灣屏東地區廣東福佬人的身分與認同〉，《中研院臺史所臺灣史研究集刊》，20:1，2013.03，頁169-199 date=20190612213321
貿易利得

在經濟學中，貿易利得（gains from trade，又譯作貿易得益、貿易利益、貿易的好處、貿易收益）是指agent (economics)之間自願貿易的增加所帶來的淨收益。技術上，它是降低關稅或以其他方式自由化貿易   • Deardorff's Glossary of International Economics, 2010.  Gains from trade date=20170215185629 .   • Paul A. Samuelson and William D. Nordhaus, 2004. Economics, Glossary of Terms (end), "Gains from trade", McGraw-Hill.帶來的消費者剩餘增量加上生產者剩餘增量。

**解釋**
一國未與他國貿易前，生產者與消費者剩餘。
貿易後，進口價格較國內供給均衡價便宜的產品，新增的貿易利得。
經濟學的供需理論認為某一產品在國際貿易還沒發生之前，國內的需求（由國內眾多消費者組成），會與國內的供給（由國內眾多生產者組成）透過交易而得到均衡的價量，此均衡會對需求者會有消費者剩餘、對供給者則有生產者剩餘，如右圖的黑色斜線構成的三角形與紅色斜線構成的三角形。在國際貿易發生後，國際上產品價格如果比國內原本的均衡價還要低，會讓消費者想要購買更多的產品，於是造成均衡點右移，如右圖，比原供需圖多出一片梯形，即是此國因進口產品而新增加的利得。

**相關條目**
國際貿易
*國際經濟學

**參考資料==
眼點裸胸鱔

眼點裸胸鱔，又稱眼點裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西大西洋區，包括大安地列斯群島、尼加拉瓜至南美洲北部海域，棲息深度1-160公尺，體長可達90公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，以魚類及甲殼類為食，可作為食用魚。

**參考文獻**
month=10

**擴展閱讀 ==
中南大

中南大可能指以下其中一家學校：
# 位於中國長沙市的中南大學，2000年由湖南醫科大學、長沙鐵道學院與中南工業大學合併而成。
# 位於中國武漢市的中南財經政法大學，簡稱中南大或中南財大，2000年由中南財經大學與中南政法學院合併而成。
喬治·大衛·蓋特伍德

喬治·大衛·蓋特伍德（George David Gatewood，catIdx=G）是一位美國天文學家，現為匹茲堡大學和阿利根尼天文臺榮譽退休教授。他的研究專長是天文儀器、統計學、恆星天文學、近距離恆星天文測量、太陽系外行星。
蓋特伍德因為在1996年宣稱發現地球附近的多行星系統而受到注目，不過他的發現至今仍未被證實。

**學歷**
蓋特伍德分別於1965年和1967年獲得南佛羅裡達大學天文學士和碩士學位，再於1972年在匹茲堡大學以巴納德星天文測量的博士論文獲得博士學位。

**巴納德星爭議**
1960年代天文學家彼得·範·德·坎普對巴納德星進行天文測量後宣稱該恆星有一顆行星存在。1973年發表的兩篇最具影像力的相關論文指出這項聲明並不可信。第一篇由約翰·赫爾希發表的論文指出這是坎普的望遠鏡造成的系統誤差。由蓋特伍德和海因裡希·埃克霍恩發表的第二篇論文則是以更精密的儀器對巴納德星再次進行天文測量，結果並沒有偵測到巴納德星的伴星存在。

**拉蘭德21185爭議**
儘管蓋特伍德涉入了巴納德星的行星爭議，23年後他卻讓另一個類似的爭議事件發生。蓋特伍德預測在地球附近的恆星有多顆行星存在，並以他的強烈企圖心對這些恆星進行天文測量。蓋特伍德在1970年代完成他的學位論文後開始研究拉蘭德21185。他一開始並未偵測到該恆星旁有任何行星存在，但他並沒有放棄。蓋特伍德持續對拉蘭德21185進行研究，並於1996年在美國天文學會的會議上和對大眾媒體宣佈在該恆星旁發現多行星系統，即使在數年前他對該恆星仔細量測後的資料顯示大型行星不可能在該恆星旁存在。對於拉蘭德21125有許多的後續研究，但都沒有成功偵測到任何行星存在，因此蓋特伍德的宣稱逐漸不被採信。 一本在1980年代出版的科幻小說將拉蘭德21185稱為「蓋特伍德星」。蓋特伍德的名字可能經由作者廣泛發行的書籍和文章流傳，並且該作者在蓋特伍德宣稱拉蘭德21185有行星之前十餘年就已在小說中預測該恆星和其他近地球恆星旁有行星存在。

**持續中的研究**
蓋特伍德至今仍活躍於近地球恆星的研究。2009年他出版了一篇關於蒂加登星和其他近地球恆星距離的精密研究論文。

**代表性著作**
蓋特伍德自1967年至今是一位多產的作者，至今已有 157篇期刊論文發表。他也出版了數本天文學普及書籍。以下是他近年的代表性著作：- 2001 “A Combined Hipparcos and MAP Study of the Proposed Planetary System of Rho Coronae Borealis”, Ap J 548, L61. Gatewood, G., Han, I. & Black, D.C.- 2001 “Hipparcos and MAP Studies of the Triple Star Pi Cephei”, ApJ 549, 1145 Gatewood, G., Han, I., Kiewiet de Jonge, J., Reiland, C.T., &Pourbaix, D.- 2002 “A Precise Orbit Determination of chi 1 Orionis from Astrometric and Radial Velocity Data”, PASP 114, 224. Han, I. and Gatewood, G.- 2002, “An Upper Limit to the Mass of the Radial Velocity Companion of rho1 Cancri”, ApJ 564,L27-L30. M.A. McGarth, E. Nelson, D.C. Black, G. Gatewood, K. Noll, A. Schultz, S. Lubow, I. Han, T.F. Stepinski, T. Targett.- 2003, Update to “An Upper Limit to the Mass of the Radial Velocity Companion of rho1 Cancri”, Scientific Frontiers in Research on Extrasolar Planets, ASP Conference Series (ed D.Deming and S.Seager) . M.A. McGarth, E. Nelan, K. Noll, A. Schultz, S. Lubow, D.C. Black, T.F.Stepinski, G. Gatewood, I Han, and T. Targett- 2003 “An Astrometric Study of the Low-Mass Binary Star Ross 614", AJ 125, 1530, George Gatewood, Han, I., and Louis Coban- 2004 "The Allegheny Observatory CCD Parallax Program," G. Gatewood, Bulletin of the American Astronomical Society, The Annual Meeting of the AAS Division on Dynamical Astronomy, Cannes, France, BAAS, 36, 854.- 2005 "An Astrometric Study of the Binary Star α Oph," G. Gatewood, AJ 130, 809.- 2006 "Preliminary Parallaxes from the Allegheny and Carnegie Observatories," G. Gatewood, A. Boss, A.J. Weinberger, I. Thompson, S. Majewski, R. Patterson, L. Coban, BAAS, 37, 1269.- 2006 "An Astrometric Study of Procyon," G. Gatewood and Inwoo Han, AJ 131, 1015.- 2009 "Allegheny Observatory Parallaxes for Late M Dwarfs and White Dwarfs," G. Gatewood, L. Coban, AJ 137, 402.

**參考資料**

**外部連結**
  George G. Gatewood at the University of Pittsburgh Department of Physics & Astronomy-  George and Carolyn Gatewooddate=20171123201817 -  INVISIBLE DANCER-  George Gatewood directory page at the IAUdate=20201123221541
阿含宗

阿含宗（rm=Agonshū）是以佛舍利為本尊的日本新興佛教宗派，由桐山靖雄於1978年創辦。

**簡介**
宗教法人阿含宗是奉行《阿含經》之佛教宗派。依佛教學的分類屬於根本佛教。「阿含」是譯自梵文agama，有「傳承」的意思，也就是「傳承下來的教誨」之意。　
阿含宗是由現任大導師桐山靖雄於一九七八年創立，在這之前，桐山靖雄主持了三十年的佛教教團觀音慈惠會。觀音慈惠會是奉行大乘佛教經典《觀音經》。然而桐山靖雄認為佛陀所說之唯一經典只有阿含經後，轉而創立了阿含宗。
所謂的佛教是從事因緣解脫修行，以成佛（成為佛陀）為目標的宗教，然而除了阿含經，所有大乘佛教經典都無修行方法的說明，阿含經的修行法被稱為「七科三十七道品」。 桐山靖雄將之命名為「成佛的七大系統、三十七種修行課程」，並以此進行佈教。　

**創立**
阿含宗的前身，是由創辦人桐山靖雄於1954年在日本橫濱市神奈川區生麥町設立「觀音慈惠會」，後於1978年4月8日正式成立「阿含宗」。

**教義**
根據阿含經修行，以解脫個人因緣，乃至世界和平為宗旨。

**臺灣本山歷史**
歷程：- 1996年 01月	        婦癌協會圖書館桐山文庫成立- 1996年 01月13日	財團法人中國佛教阿含宗基金會創立- 1996年 01月14日	大導師親修臺北本部新道場護摩法會- 1998年 08月9日	臺中事務所開幕- 1998年 10月7日	真正佛舍利尊來臺奉安大典- 1998年 10月10日	大導師來臺主持「臺灣平安•世界和平」大柴燈護摩供- 1999年 10月4日	921大地震賑災活動- 2000年 11月12日	高雄支部新道場落成- 2002年 07月7日	臺灣阿含宗新本部道場成立- 2002年 08月13日	基隆國際中元祭祈福法會- 2005年 07月3日	臺中新道場成立- 2011年 02月20日	三芝修鍊道場落成 柴燈護摩供 龍神瀑布開瀑儀式- 2012年 04月29日	高雄新道場落成- 2012年 05月17日	大導師來臺親傳「靈能開發秘儀」財團法人中國佛教阿含宗基金會創立十五週年紀念會- 2013年 11月10日	阿含宗臺灣本山道場落成 祈禱東亞和平護摩法會

**主要道場**
 日本國內：- 北海道本部- 東北本部- 関東別院- 関西総本部- 東海本部- 北陸本部- 九州本部
 世界據點：- 臺灣本山道場- 臺灣高雄道場- 臺灣臺中道場- ブラジル支部- 歐州支部（ロンドン）

**參考文獻**

**外部連結**
 先祖供養の総本山 阿含宗 date=20210512090638 - 阿含宗臺灣本山 date=20210227152104 - 阿含宗臺灣本山官方臉書粉絲團 date=20190713080232
嘉木揚·圖布丹

嘉木揚·圖布丹（2022年8月14日），男，蒙古族，內蒙古伊克昭盟杭錦旗人，藏傳佛教格魯派喇嘛。

**生平**
嘉木揚·圖布丹生於1925年7月。1932年，在內蒙古伊克昭盟菩提濟度寺出家。1942年至1958年，在青海學習；其間，在塔爾寺受比丘戒，考取了格西學位，並且擔任經師5年。1958年，回到內蒙古。
文化大革命之後，嘉木揚·圖布丹歷任北京市佛教協會副會長、北京雍和宮住持、中國佛教協會副會長。1995年，擔任中、韓、日三國佛教友好交流會首席代表。

**參考文獻 ==
PH1

PH1（Planet Hunters 1），或稱為克卜勒64b（Kepler-64b）是一顆環繞四重星系統內其中一組聯星的環聯星運轉行星。該行星是由參與行星獵人計畫的兩位業餘天文學家在一組各國天文學家中來自耶魯大學的成員幫助下分析來自克卜勒太空望遠鏡的資料發現。該行星於2012年10月15日宣佈發現，是以凌日法在四重星系統中發現的第一顆行星，也是在四重星系統中發現的首顆環聯星運轉行星，更是四重星系統中發現的第一顆行星。該行星也是行星獵人計畫確認發現的第一顆行星。

**發現**
發現 PH1 的光變曲線，該資料顯示了 KIC 4862625 中的前三次凌星。
住在美國加州舊金山的易建仁（粵語：Jek Kian Jin，英文媒體作 Kian Jek，易潤堂之子）和亞利桑那州卡頓的羅伯特·嘉裡安諾（Robert Gagliano）在克卜勒太空望遠鏡觀測資料中找到了行星存在的特徵，並且向參與計畫的牛津大學教授克里斯·林托特報告。易建仁在2011年5月首次標定代表凌星的光度下降，並在易建仁報告後不久，嘉裡安諾進行系統化研究並在2012年2月確認了第二個和發現第三個凌星。而易建仁以之前的資料預測另一次凌星並確認該現象發生。PH1 -{發現時}-是第6個確認的環聯星運轉行星。

**系統狀況**
PH1是一顆體積相當於海王星的巨大行星，質量大約是地球的20到55倍，半徑是地球的6.2倍，距離地球約5000光年。PH1環繞著一對成員星之間距離相當近的聯星系統，並且有另一組聯星在相當遠的距離環繞PH1所環繞的聯星，因此成為四重星系統。這個恆星系統在克卜勒任務的目錄中編號為「KIC 4862625」，即克卜勒64。系統中 PH1 環繞的距離相當近的聯星系統（後綴 Aa+Ab）兩者軌道週期20日，因此是食雙星。兩顆恆星中Aa星是1.5倍太陽質量的黃-白矮星，光譜型 F。而 Ab 星則是質量為 0.41 倍太陽的光譜 M 型紅矮星。PH1環繞該聯星系統的週期是137日。系統中兩個聯星系統相距1000天文單位，並有一個測光動力學模型被用來建立近距離聯星的行星系統。另一組距離很遠的聯星系統（後綴 Ba+Bb）的成員星之間距離60天文單位，由質量為太陽99%的黃矮星和51%太陽質量的紅矮星組成。這個四重星系統的年齡預估約90億年。該系統的座標是赤經51.624，赤緯18.36，在2MASS目錄中被編號為「2MASS 19525162+3957183」。

**參考資料**

**延伸閱讀**
 Discovery Announcement: PlanetHunters.org,  "PH1 : A planet in a four-star system"date=20141102001145 , 15 October 2012 (accessed 20 October 2012)- Discovery Paper: arXiv. "Planet Hunters: A Transiting Circumbinary Planet in a Quadruple Star System", Megan E. Schwamb, Jerome A. Orosz, Joshua A. Carter, William F. Welsh, Debra A. Fischer, Guillermo Torres, Andrew W. Howard, Justin R. Crepp, William C. Keel, Chris J. Lintott, Nathan A. Kaib, Dirk Terrell, Robert Gagliano, Kian J. Jek, Michael Parrish, Arfon M. Smith, Stuart Lynn, Robert J. Simpson, Matthew J. Giguere, Kevin Schawinski, 2012 October, 1210.3612 ; 2012arXiv1210.3612S ; 

**外部連結**
 NASA JPL,  "Citizens Discover Four-Star Planet with NASA's Kepler"date=20121018174938 , Whitney Clavin, 15 October 2012 (accessed 20 October 2012)
胡雪峰 (喇嘛)

胡雪峰（），法名羅布桑·散木丹，男，蒙古族，遼寧阜新人，藏傳佛教格魯派喇嘛、雍和宮堪布。第十三屆全國政協委員（宗教界）。

**生平**
15歲時，胡雪峰作為雍和宮文革後重新對外開放之後的第一批學僧進入雍和宮，取法名“羅布桑·散木丹”。
1992年，胡雪峰當選為北京市佛教協會常務理事。1995年到2000年，先後當選為第七、八屆北京市青年聯合會常務委員，第八屆中華全國青年聯合會委員，北京市佛教協會副會長，第八屆北京市青年聯合會副主席，東城區青年聯合會副主席，北京市政協委員，2002年，當選中國佛教協會第七屆代表大會理事。2009年，當選北京市佛教協會副會長。
2010年1月，雍和宮副住持胡雪峰升任雍和宮住持，雍和宮原住持嘉木揚·圖布丹升為雍和宮名譽住持。同年2月，胡雪峰當選為中國佛教協會副秘書長。

**參考文獻 ==
眼帶裸胸鱔

眼帶裸胸鱔，又稱眼帶裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於東太平洋區，從加利福尼亞灣至哥倫比亞海域，棲息深度5-20公尺，體長可達70公分，為底棲性魚類，生活在岩石底質，珊瑚生長的潮間帶，屬肉食性，以魚類及甲殼類為食，生活習性不明。

**參考文獻**
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帕氏裸胸鱔

帕氏裸胸鱔，又稱帕氏裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西印度洋的沃爾特斯淺灘海域，棲息深度18-40公尺，體長可達6.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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淡點裸胸鯙

淡點裸胸鱔（Gymnothorax phalarus），又稱淡點裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於東太平洋區，從加利福尼亞灣至秘魯海域，棲息深度23-339公尺，體長可達92.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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無斑裸胸鱔

無斑裸胸鱔，又稱無斑裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西印度洋區，包括莫三比克、模里西斯、阿曼等海域，棲息深度23-339公尺，本魚體淡黃色，腹部顏色較淺，背緣淡藍色，體長可達46公分，為底棲性魚類，生活在沙、礫石底質海域，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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菲律賓裸胸鱔

菲律賓裸胸鱔（Gymnothorax philippinus），又稱菲律賓裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西太平洋區，包括菲律賓、琉球群島等海域，體長可達60公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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南坪站

南坪站位於重慶市南岸區，重慶軌道交通3號線車站，車站編號3/15、10/04，未來與在建10號線換乘。

**結構**

**3號線車站**
3號線南坪站為地下車站，共兩層，負一層為站廳層，負二層為站臺層。站內設2條股道，1座倒式站臺。

**出入口**

**事件**
2020年2月1日至3月2日，車站因COVID-19疫情暫停運營。
2024年4月15日，南坪站2號出入口扶梯上方牆磚脫落，砸中一名懷孕7個月的孕婦。孕婦隨後轉入重症監護室急救，情況危殆；其腹中胎兒死亡。

**參考資料**

**外部鏈接==
工貿站

工貿站位於重慶市南岸區，重慶軌道交通3號線車站，車站編號3/16。

**結構**
工貿站為地下車站，共兩層，負一層為站廳層，負二層為站臺層。站內設2條股道，1座島式站臺。

**出入口**

**參考資料**

**外部鏈接==
南關嶺站 (地鐵)

南關嶺站是大連地鐵2號線的地鐵站，位於中國遼寧省大連市甘井子區嵐嶺路與雲嶺街交叉口西側，於2022年9月30日開通。

**車站結構**
南關嶺站沿嵐嶺路東西設置，為地下二層島式站臺車站，車站長171.1米，寬18.5米，車站地下一層為站廳層，地下二層為站臺層，站臺設置全高站臺門。

**車站出口**
南關嶺站共設3個出口，各出口及周圍設施如下所示：

**接駁交通**

**公交車**
 南關嶺地鐵站：508路、1112路

**車站歷史**
車站建設時期工程名為南關嶺鎮站，開通前確定以南關嶺站作為車站正式名稱。- 2012年8月8日，車站主體工程開工。- 2013年5月1日，車站主體結構封頂。- 2022年9月30日，車站隨2號線二期北段通車開通。

**參考文獻==
細點裸胸鱔

細點裸胸鱔，又稱細點裸胸鯙、細點雙犁海鱔、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從東非至加拉巴哥群島，北起琉球群島，南迄澳洲海域，棲息深度5-100公尺，體長可達140公分，為底棲性魚類，生活在岩石底質的潮間帶，屬肉食性，以甲殼類、魚類等為食，可作為食用魚，有雪卡魚毒的報告。

**參考文獻**
month=10-  accessdate=2013-01-24
羅馬帝國豔情史

《羅馬帝國豔情史》（Caligula，Caligola）(香港譯名《卡里古拉》，DVD譯名《羅馬帝國-{}-荒淫史》) 1979年在意大利上映的史詩片，講述了羅馬帝國皇帝卡里古拉荒淫殘酷的一生。導演是丁度·巴拉斯、鮑伯·古喬內，主演是馬爾科姆·麥克道威爾、約翰·吉爾古德、彼得·奧圖、海倫·米蘭、特里薩·安妮·薩沃伊。

**劇情**
內容從羅馬暴君卡利古拉的崛起講起，為了攫取權勢，他不惜任何代價剷除異己，到最後喪心病狂的他，變得只要稍不順他心意就將之處以極刑，但他的愛馬卻有特定政治地位，甚至擁有一間辦公室。
除此之外，卡利古拉和妹妹之間有不正常的亂倫關係，後來更隨意發起戰爭攻打英格蘭，然而卻草草結束...。

**演員**

**參考文獻**

**外部鏈接**
 羅馬帝國豔情史- 羅馬帝國豔情史- 羅馬帝國豔情史- 開眼電影網上《 羅馬帝國艷情史 date=20200220023328  》的資料
派克氏裸胸鱔

派克氏裸胸鱔，又稱派克氏裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度西太平洋區的模里西斯、巴布亞紐幾內亞等海域，體長可達77公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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八卦燕翅钂

八卦燕翅钂，是武當紫霄派八卦門的長兵器，為钂的一種，屬於燕翅钂，後由呂紫劍改進。

**構造**
此兵器全長1.68米，兩端九環刀，中部護手鉞。

**技法**
八卦燕翅钂是以八卦掌為基礎，在穿九宮轉八卦的走、轉、翻、旋中施展基本技法的特殊器械。要求做到钂隨身轉，身隨钂行，人钂合一。基本技法有：劈、砍、扎、斬、點、撩、推、架、格、截等。

**參考資料==
平達裸胸鱔

平達裸胸鱔，又稱平達裸胸鯙、平氏裸胸鱔、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從東非至社會群島，北起奄美群島，南迄澳洲大堡礁海域，棲息深度可達43公尺，體長可達39公分，為底棲性魚類，生活在潟湖、向海礁坡，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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貴大

貴大可以指：- 貴州大學的簡稱- 鶴崎貴大，日本插畫家
多腺裸胸鱔

多腺裸胸鱔，又稱多腺裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於東大西洋區的馬德拉群島、維德角群島，中西大西洋區的古巴、千里達海域，棲息深度10-256公尺，體長可達84公分，為底棲性魚類，生活在岩石底質海域，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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多椎裸胸鱔

多腺裸胸鱔，又稱多腺裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於中東太平洋的夏威夷群島海域，棲息深度180-200公尺，體長可達41.6公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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豹紋裸胸鱔

豹紋裸胸鱔，又稱豹紋裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度太平洋區，從斯里蘭卡至斐濟群島海域及半鹹水域，體長可達150公分，為底棲性魚類，生活在沿海、河口區，屬肉食性，生活習性不明，可作為食用魚。

**參考文獻**
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阿道夫·史特勞斯

阿道夫·史特勞斯（Adolf Strauß，3月20日）是一位德國大將，也是騎士鐵十字勳章的獲得者。

**生平**

**早年**
史特勞斯出生於普魯士薩克森省的施爾梅克（Schermcke，今位於薩克森－安哈爾特）。

**仕途**
史特勞斯於1898年3月15日加入了德意志帝國陸軍，他加入位於哈格瑙的普魯士陸軍第137步兵團，擔任少尉。1901年10月17日，他在呂貝克第162步兵團晉升為中尉。1910年6月16日，他晉升為中尉，並分配 到戰爭學院接受總參謀部訓練。在第一次世界大戰時服役於各種單位裡，之後他留於威瑪防衛軍中。1934年12月1日，史特勞斯晉升為少將。
1935-38年，史特勞斯指揮了第2（斯德丁）軍區。1939年，他擔任第2軍軍長，參與了德軍入侵波蘭的行動。1940年5月30日，他被任命為在法國的第9軍團總司令，後轉至中央集團軍下，參加巴巴羅薩行動。
由於健康的理由，史特勞斯於1942年1月16日（熱澤夫戰役前夕）卸下了指揮權，健康恢復後，他調入領導預備隊，再被任命為東方要塞防線的司令官。

**晚年**
史特勞斯於戰後被拘於英軍的集中營裡，他在1945年5月被釋放。同年8月23日，瓦爾特·馮·布勞希奇本計劃在漢堡庫裡奧豪斯審判中受到起訴，但他在此之前不久就去世了。他的共同被告包括埃裡希·馮·曼斯坦因和格德·馮·倫德施泰特。史特勞斯因“不適合”而不再需要參加審判。
他在1973年3月20日病逝於西德呂貝克，終年93歲。

**授勛**
 鐵十字勳章（1914年版）第一與第二級- 霍亨索倫皇家帶劍騎士十字勳章- 漢薩十字勳章，不來梅與呂貝克兩種- 奧匈帝國軍功十字勳章第三級- 榮譽戰鬥十字勳章- 國防軍長期服役勳章一級至四級- 鐵十字飾釦一級與二級- 騎士鐵十字勳章，1939年10月27日獲頒，因升至步兵上將和指揮第2軍一事- 四次登上國防軍日報，分別為1941年8月6日、8月7日、10月18日和10月19日

**國防軍日報記述**

**資料來源**

**參考書目**
 Fellgiebel, Walther-Peer (2000). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 (in German). Friedburg, Germany: Podzun-Pallas. ISBN 3-7909-0284-5. - Mitcham, SW (2010) : Men of Barbarossa ISBN 978-1-935149-15-6 - Scherzer, Veit (2007). Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives (in German). Jena, Germany: Scherzers Militär-Verlag. ISBN 978-3-938845-17-2.- Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Band 1, 1. September 1939 bis 31. Dezember 1941 (in German). Munich: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG, 1985. ISBN 3-423-05944-3.

**外部連結**
  史特勞斯小傳 date=20200224084755
和音

幾個不同的音在同一時間的結合叫做和音（俄文：созвучие，英文：sonority）。

**和聲、和音、和絃的關係**
使幾個音組合成和音，並使這樣的一些和音形成連續的進行，這就是和聲。
和聲對於音樂作品的發展，對於加深和豐富音樂作品的表現力，具有非常重要的意義。 它能使旋律獲得極為多樣的感情色調與色彩，特別是當同一個旋律採用了不同的和聲進行伴奏時， 它的這種作用表現得最為明顯。 
人們常常把這樣的一組和音，甚至是一個和音也叫做和聲。 
“和聲學”（也叫“和聲”)就是研究和音的結構以及他們如何連接的理論 
幾個不同的音在同一時間的結合叫做和音。 
三個、四個或者五個音高和音名都不相同的音組成的和音就是和絃，其中分為：
# 按三度排列的音
# 在作八度轉移後可作三度排列的音

**和音與和絃的區別**
和音是同一時間內幾個任意不同的音的結合，而和絃則需要形成三度疊置形態，或轉位後可形成三度疊置形態。

**和音與和聲的區別**
和音是一個時間點上所形成的，而和聲指的是和音在時間上的連續進行。和聲學是一門既研究縱向和音結構又研究橫向和音連接的理論。

**偶然結合**

**非三度結構的和音**
在強拍或弱拍上出現的和絃外音導致了非三度結構和音（人們稱之為“偶然結合”）的形成。當這種和音在弱拍上出現時，它們是經過的、輔助的，有時是先現的和音。
由延留音在強拍上形成的非三度結構和音形成一種高度緊張的效果並要求得到緩和，而這種緩和是在解決，也就是恢復到三度結構的和絃時才能形成。

**三度結構偶然結合的和音**
有時，由延留音（或經過音等）構成的和音在表面上看來也可以按三度排列。
對於三度結構的延留音與和絃，一般可以根據下列特點加以區別：- 三度結構的延留音形成的和絃往往是該時期所不常用的（例如在維也納古典作曲家作品中的S7）- 三度結構的延留音所處的位置與正常的功能進行規律不相符
這種由延留音構成的具有三度結構的和音沒有獨立的功能，叫做假(也就是不獨立的)和絃。
不僅延留音，其他形式的和絃外音（經過音、輔助音、先現音）也經常形成假和絃。它們的共同特點就是旋律的傾向性，而延留音由於其節奏位置（在小節的強拍上），在這方面表現得更為鮮明。
破壞和絃的三度結構的延留音在19世紀以前，在記譜上還總是記成沒有短斜線的長倚音（但其奏法是在強拍上，跟和絃的其他音同時奏出）。和絃外音#偶然結合

**參見**
 和聲- 和絃- 和絃外音

**參考文獻**
 《和聲學教程》，作者：伊·杜波夫斯基 、 斯·葉甫謝娜夫 、 伊·斯波索賓 、 符·索科洛夫； 出版社: 人民音樂出版社；譯者: 陳敏- 《Учебник Гармонии》，作者：И.Дубовский， С.Евцеев， И.Способин， В.Соколов (В первой части)；出版社：Москва “Музыка” 1985
紅棕裸胸鱔

紅棕裸胸鱔（學名：Gymnothorax porphyreus），又稱紅棕裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於南太平洋區，從豪勳爵島至南美洲太平洋沿岸海域，體長可達34.6公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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珊礁裸胸鱔

珊礁裸胸鱔，又稱珊礁裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西南太平洋澳洲南部及紐西蘭海域，體長可達91.4公分，為底棲性魚類，屬肉食性，以螃蟹及魚類為食，可作為觀賞魚。

**參考文獻**
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梭牙裸胸鱔

梭牙裸胸鱔，又稱梭牙裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於中東太平洋區，包括萊恩群島、夏威夷群島、馬克薩斯群島等海域，棲息深度10-44公尺，體長可達49.7公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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**擴展閱讀 ==
長身裸胸鱔

長身裸胸鱔，又稱長身裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西北太平洋臺灣東北部海域，體長可達37公分，為底棲性魚類，生活在沙泥底質海域，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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**擴展閱讀 ==
休氏裸胸鱔

休氏裸胸鱔，又稱休氏裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於中西太平洋的菲律賓海域，棲息深度可達5公尺，體長可達37公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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東宮門

==東宮門**
東宮門：為頤和園的正門。在東宮門兩邊有一對造型生動、雕鑄精美、象徵著皇帝的尊貴和威嚴的銅獅。門前御道丹陛上之雲龍石（俗稱“龍墊兒”）雕刻著二龍戲珠，精緻生動，神態自如．為乾隆年代的作品，是從圓明園安佑宮廢墟上移來的，它是皇帝尊嚴的象徵。清朝，若是大臣犯罪或衝犯門禁，都是用御棍在龍墊上拷打。東宮門外左右有南北兩排朝房，原是清官大門侍衛、散秩大臣和紫禁城乾清門侍衛的值班房，為當年被召見的大臣們休息的地方。現在遊客們可以進出的東宮門門洞，當年只是供皇帝、皇后、太后三人通行；兩旁的小門“罩門”，是當年勤雜人員和其他人員出人之門。清代時，自脾樓至東宮門，設置有木柵欄和‘擋眾木”，戒備森嚴，在當時，是百姓們不可接近的禁地。在改革開放的今天，遊客們可以在此盡情觀賞。
作為頤和園正門的東宮門五開門，門扇上橫豎各排列九行鍍金銅釘，喻示著皇權的最高等級。枋間金龍彩畫，懸有一塊九龍大匾，上有光緒皇帝御筆書寫的“頤和園”三個金匾大字字跡蒼勁有力，揮灑自如。1=頤和園, 24頁

**仁壽門**
進入東宮門內，可見兩旁古柏參天，綠樹成蔭，迎面是一座氣勢恢宏的牌坊式門樓邊柱兩側連著紅牆，次門為仁壽門。門上懸有用漢、滿兩種文字書寫的匾額。站在門外，映入遊客眼簾的是分別矗立在兩旁的兩塊青石陳列，一塊像猴，一塊像豬，人們稱為“豬猴石”，象徵孫悟空和豬八戒守衛著皇家大門，典出“西遊”。該石也稱“雙獅鎮門”，喻獅。南北兩側相對的平房，是內九卿房，即九卿六部的內值班房。1=頤和園, 25頁

**註釋**

**參考資料**
 《頤和園》，ISBN 7-5038-1088-2
淡網紋裸胸鱔

淡網紋裸胸鱔，又稱淡網紋裸胸鯙、錢鰻、薯鰻、虎鰻，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度西太平洋區，從阿曼至印尼，北起日本，南至澳洲海域，體長可達80公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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Xkcd

xkcd是蘭德爾·門羅創作的網絡漫畫。作者稱其為“關於浪漫、諷刺、數學和語言的網絡漫畫”。曾獲得網絡漫畫家選擇獎等獎項。
漫畫的題材多種多樣，包括生活與愛情、數學與科學幽默、簡單的幽默和流行文化等，人物則多是簡單的火柴人。
漫畫使用創作共用協議授權。除了幾次例外，一般都在每週一、三、五更新。
第1110幅漫畫顛覆了常人對漫畫的理解，成為了人類歷史上尺寸最大的漫畫（165,888×79,872像素）。

**歷史**
xkcd其中的一幅漫畫。圖中人物舉著維基百科著名的"來源請求"標語。
xkcd漫畫誕生於2005年9月。當時蘭德爾·門羅不想丟掉他在舊筆記本上的塗鴉，於是把這些作品掃描並發表在網上，得到了讀者的好評。於是他開始更認真地畫漫畫，並在網站上出售印有他的漫畫的T恤。現在他已經成為了一名全職漫畫家。xkcd這個詞不是縮寫，沒有特別的含義，也沒有發音。
2012年7月3日，xkcd網站開通了新欄目“xkcd What-Ifs”，用幽默的方式回答讀者提交的科學問題。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  與  xkcd What-Ifs-  xkcd漫畫解析 date=20130118141641 -  Click and Drag date=20170710072717  xkcd的第1110幅漫畫

**中文翻譯**
  xkcd 簡體中文翻譯 date=20220516103012 -  xkcd 繁體中文翻譯 date=20220418072302  -  科學松鼠會翻譯的一些漫畫 date=20200812062030 -  譯言翻譯的一些漫畫
斑條裸胸鱔

斑條裸胸鱔，又稱斑條裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於印度西太平洋區，包括菲律賓、馬來西亞、印尼等海域，棲息深度可達264公尺，體長可達50.5公分，為底棲性魚類，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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點斑裸胸鱔

點斑裸胸鱔（學名：Gymnothorax punctatus），又稱斑條裸胸鯙，為輻鰭魚綱鰻鱺目鯙亞目鯙科的其中一種，分佈於西印度洋紅海海域，棲息深度可達264公尺，體長可達90公分，為底棲性魚類，生活在沿海水淺的珊瑚礁及岩礁區，屬肉食性，生活習性不明。

**參考文獻**
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