Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
絲綢翼龍屬

絲綢翼龍屬（屬名：Sericipterus）是翼龍目喙嘴翼龍科的一屬，化石發現於中國新疆的石樹溝組，地質年代相當於侏儸紀晚期的牛津階。在2010年，古生物學家Brian Andres、徐星等人將這些化石敘述、命名。模式種是五彩灣絲綢翼龍（S. wucaiwanensis） ，屬名在拉丁文意為「絲路的翼」，種名則是以鄰近的五彩灣為名。
正模標本（編號IVPP V14725）是一個遭到擠壓、關節脫落的頭顱骨、骨骼，但整體上仍有保存下來。絲綢翼龍的翼展估計約1.73公尺。頭顱骨類似喙嘴翼龍亞目（目前是並系群，代表原始翼龍類）的奧地利翼龍、抓頜龍。頭部有三個骨質冠飾，口鼻部有一個低矮冠飾，頭部頂端也有低矮頭冠，頭冠前側則有橫向突出。絲綢翼龍的口鼻部狹窄，前段有兩對長牙。上頜後段可能有5對牙齒，下頜後段的牙齒數量則未知。除了前段的長牙，絲綢翼龍的牙齒彎曲、尖銳，表面有平滑琺琅質，橫剖面略呈圓形，有兩道稜脊邊緣，可能有切割面的作用。
根據最新的翼龍類親緣分支分類法研究，絲綢翼龍是奧地利翼龍的姊妹分類單元，都屬於喙嘴翼龍亞科，這是一群體型較大的早期翼龍類，可能生存在內陸，以小型四足動物為食。

**參考資料==
英格蘭開局

英格蘭開局是國際象棋開局側翼開局的一種，走法為：
1.c4

**參考文獻==
大象棄兵

大象棄兵（Elephant Gambit）是國際象棋開局開放性開局的一種，走法為：
1.e4 e5 2.Nf3 d5

**參考文獻**
 Harding, Tim (August 1997).  The Kibitzer: We're Going On An Elephant Hunt date=20181016161412 .  ChessCafe.com. -  The Elephant Gambit (Over 100 games) date=20210125012238  from Chessgames.com.- Opening Report: 1.e4 e5 2.Nf3 d5 (1850 games) date=20200802040415 

**外部連結**
  The Kibitzer: "We're Going On An Elephant Hunt" date=20181016161412  by Tim Harding (August 1997) at ChessCafe.com -  The Elephant Gambit (Over 100 games) date=20210125012238  at Chessgames.com-  Opening Report: 1.e4 e5 2.Nf3 d5 (1850 games) date=20200802040415
東印度防禦

東印度防禦（East Indian Defence）是國際象棋開局印度防禦的一種，走法為：
1.d4 Nf6 2.Nf3 g6

**參考文獻==
鳳凰翼龍屬

鳳凰翼龍屬（屬名：Fenghuangopterus）是翼龍目喙嘴翼龍科的一屬，化石發現於中國遼寧省，生存年代為侏羅紀晚期。
正模標本（編號CYGB-0037）是一個骨骼化石，雖然遭到嚴重擠壓，但大致保持完整。化石發現於遼寧省西部的髫髻山組，地質年代相當於1億6000萬年前。模式種是李氏鳳凰翼龍（F. lii），是在2010年由呂君昌等人所敘述、命名。屬名是以鄰近的鳳凰山為名，種名則是紀念捐出化石的李先生。鳳凰翼龍屬於喙嘴翼龍科的掘頜龍亞科，近親有掘頜龍、索德斯龍、抓頜龍。掘頜龍亞科的化石大多發現於侏儸紀晚期的地層，而鳳凰翼龍的化石發現於侏儸紀中期的地層
如同其他掘頜龍亞科，鳳凰翼龍的頭顱骨短，有大型眶前孔（Antorbital fenestra），牙齒垂直、牙齒間隔寬；而其他喙嘴翼龍科的牙齒較為傾斜。鳳凰翼龍的尾椎有較長突出，導致尾巴堅挺，這點與其他喙嘴翼龍科相同。鳳凰翼龍的上頜有11顆牙齒，比牠們的後期近親還多。

**參考資料==
拉尼河

拉尼河（Лань）是白俄羅斯的河流，屬於普里皮亞季河的左支流，由明斯克州和佈列斯特州負責管轄，河道全長147公里，流域面積2,190平方公里，每年十二月至翌年三月結冰。
謝爾瓦奇河

謝爾瓦奇河
謝爾瓦奇河（白俄羅斯語：Сэрвач）是白俄羅斯的河流，屬於內里斯河的右支流，由明斯克州負責管轄，河道全長85公里，流域面積1,105平方公里，每年十二月至翌年三月結冰。
建昌頜翼龍屬

建昌頜翼龍屬（屬名：Jianchangnathus）是翼龍目喙嘴翼龍科的一屬，生存於侏羅紀晚期的中國。
正模標本（編號IVPP V16866）是一個骨骼化石，發現於遼寧省西部建昌縣的玲瓏塔。該地屬於髫髻山組。在2010年，汪筱林、亞歷山大·克爾納（Alexander Kellner）等人將這些化石敘述、命名。模式種是強壯建昌頜翼龍（J. robustus），屬名意為「建昌縣的下頜」，種名在拉丁文意為「強壯的」。
建昌頜翼龍的自衍徵包含：下頜前緣有個突出、顴骨前方有大型突出、上頜下頜的前方有3對傾斜的長牙齒。建昌頜翼龍、掘頜龍有數個相同特徵：下頜前緣有個突出、下頜的顳顬孔（Temporal fenestrae）呈梨狀、上頜牙齒間的距離寬，每個齒間大約是3個牙齒寬。 
建昌頜翼龍被歸類於喙嘴翼龍科的掘頜龍亞科。

**參考資料==
納拉奇湖

納拉奇湖
納拉奇湖（Narach）是白俄羅斯的湖泊，位於該國西北部，由明斯克州負責管轄，長12.8公里，面積79.2平方公里，是全國最大的湖泊，該湖最大水深24.08米，湖岸線長度41公里。
建昌翼龍屬

建昌翼龍屬（屬名：Jianchangopterus）是翼龍目喙嘴翼龍科的一屬，生存於侏儸紀中期的亞洲。化石是一個接近完整的頭顱骨與骨骼，發現於中國遼寧省西部的髫髻山組。在2002年，中國古生物學家呂君昌等人將這些化石敘述、命名。模式種是趙氏建昌翼龍（J. zhaoianus），屬名意為「建昌縣的翼」。

**參考資料==
慈雲山天主教小學

慈雲山天主教小學（Tsz Wan Shan Catholic Primary School），簡稱TWSCPS、慈天，是一所位於香港九龍黃大仙區慈雲山蒲崗村道172號學校村的資助小學，創立於2002年（前身黃大仙天主教小學上午校則創立於1962年），由天主教香港教區主辦。該校的辦學宗旨是「以基督為教育事業的根基，效法聖雲先主保『有教無類』的精神，為學生營造愉快的學習環境，讓他們在喜樂和融洽的氣氛中，主動學習，培養良好的品格，自律向上的精神，明辨是非的能力，正確的價值觀和強烈的公民意識，俾能樂於承擔責任，服務社群。」；校訓則為「在基督內，自強不息。」在2016-17年度，慈天共有30個教學班，學生人數742名，職員人數約56名。

**學校概況**
慈雲山天主教小學是一間位於香港首個學校村之內的小學，為一所30班標準千禧校舍。學校佔地約10000平方米。
在2016-17學年，慈天共有30個教學班，學生人數742名，職員人數約56名。

**教學設施**
學校目前有教室30間，並設有禮堂、STEM Room、常識室、中央圖書館等多間特別室。學校所有教室及特別室均裝有空調、中央視像系統及寬頻上網。

**體育設施**
慈天有3個操場，當中包括一個有蓋操場和籃球場。學生亦可以禮堂、多校共享的運動場及籃球場來進行各種體育活動。

**註釋**

**參考資料==
鉅能化油

鉅能化油有限公司，簡稱鉅能化油（CHEMOIL ENERGY LIMITED，AV5），在1981年在香港成立，現時主要業務為全球海事燃油產品綜合實體供應商。現時由英國和香港上市公司，瑞士註冊的，嘉能可國際股份有限公司旗下。
主席為Clyde Michael Bandy，而總裁為Tom Reilly。總部位於12/F, The Lee Gardens 33 Hysan Avenue Causeway Bay Hong Kong（香港銅鑼灣希慎道33號利園一期12樓）。股份在2006年12月14日於新加坡交易所主板上市。招股價為0.55美元，發售股份為224,803,000股，集資額為124,000,000美元。
而在2009年12月，嘉能可以4億5千萬美元，以每股0.3552美元收購，也就是51%股權dead-url=no ，到了2012年2月，再增至89%股權dead-url=yes 。

**參考**

**連結**
 Chemoil.com date=20210501151255 
CATEGORY:香港製造公司
梁慕嫻

梁慕嫻（1940年），香港政治人物。

**生平**
梁慕嫻在香港出生和長大，祖籍廣東省清遠市；1958年於香島中學畢業，前學友社主席（1962年開始擔任），自稱曾為中共地下黨員。
1967年林彬遇害後，梁慕嫻稱因對中共失望，在1974年移民加拿大。

**學友社奪權事件**
據稱，梁慕嫻在中學的時候，在中學教師關曼瑤的帶引和介紹下，成為中共地下黨員，並舉行過入團儀式，被帶到廣州的小北花圈地區就黨員身份「存檔」。其後被派往參加一個名為「學友中西舞蹈研究社」（「學友社」）的外校團體主辦的聖誕晚會，因而加入學友社。
她在自傳《我與香港地下黨》中描述，1950年代的香港政府，一直視中共地下黨為非法組織，當時香港總督葛量洪通過〈社團條例〉立法，拒絕社團註冊，取締社團活動，十人以上的聚會可成非法集會而入罪。除了「學友社」和「業餘音樂研究社」這些社團外，其他具有中共背景的社團，都無一例外被殖民地香港政府取諦。當時香島中學的盧動校長及一些文化人和工會領導人，更遭殖民地政府強行遞解出境。
學友社（英語：Hok Yau Club）是香港公共性質慈善機構及香港社會服務聯會機構會員，主要服務青年學生。成立於1949年，前身是「學友中西舞蹈研究社」（Hok Yau Dancing Club），於1975年改稱「學友社」，創辦人是司徒華，活動以舞蹈、音樂、戲劇等文藝活動為主，但據梁慕嫻描述，學友社一開始便是在共產黨的領導下運作。
在中共建國之前，香港有一份由親共電影界人士廖一原和陳獨秀之子陳哲民當編輯的刊物，叫《學生文叢》。司徒華加入成為股東，參與組織讀者會。該刊物在半年後停刊，他們便把讀者會改名為「學友中西舞蹈研究社」並向政府註冊成為合法團體。司徒華是該社第一屆幹事會成員，還當過副總幹事。根據關曼瑤對梁慕嫻的描述，這段由《學生文叢》轉成「學友社」的過程是有共產黨員領導。
自梁慕嫻加入學友社後，黨組織在路線方針上，與學友社原領導層產生嚴重分歧。黨組織認為要積極擴大規模，並指控原領導層主張保守精英主義，矛盾尖銳的程度，已經去到爭奪領導權的地步。1958年，學友社常務委員會作出增設贊助社員的決定，贊助社員擁有選舉學友社常委的權利，並號召擴大招募贊助社員。
黨組織藉此機會展開「奪權鬥爭」，安排大批左校學生「種票」成為有選舉權的贊助社員，讓梁慕嫻等七人取代原領導層，成為學友社常務委員，目的是攆走當時受學友社會員歡迎的司徒華，指司徒華的罪名是挾群眾自重，我行我素等。1962年至1974年，梁慕嫻成為學友社主席。

**對梁振英是地下黨員的指控**
梁慕嫻在2012年特首選舉期間，曾公開指控梁振英是地下黨員，並指一旦由地下黨員出任特首，他仍需參加「組織會議」，並須遵從其背後領導「黨工委書記」的決議，因此黨工委書記才是香港真正的管治人，若此人是中聯辦人士，便是中聯辦治港，香港的核心價值便會因此被大面積蠶食。
她在自己的新書《我與香港地下黨》發佈會上，分析梁振英是地下黨員的蛛絲馬跡。地下黨員雖然沒有正式的「黨員證」，檔案多數在廣州，但梁振英於1988年接替新華社前副社長毛鈞年，獲北京政府委任為基本法諮詢委員會秘書長。梁慕嫻指秘書長一職只有共產黨員才可擔任，因此可證明梁振英是共產黨員。
另一方面，梁慕嫻指梁振英的言行，亦可顯示他是地下共產黨員，例如對六四事件的看法，其答案是不著邊際；反觀唐英年雖同樣不能正面回答六四問題，但答得較有「人情味」，唐一定不是黨員。梁慕嫻認為，兩人截然不同的回應，反映兩人的核心價值和思想有所不同。
對於有說法指特首選舉也是受中共操控，是否黨員似乎沒有區別，梁慕嫻認為二者分別很大，地下黨員當特首將令香港受到很大傷害。她指地下黨特首實際上只是其背後「黨組領導人」的傀儡，對於「黨組領導人」是甚麼人，一切都是未知，這也是她最擔心的地方。
她並指出，曾蔭權一定不是共產黨員，特區政府仍有一定自主獨立性，可聽可不聽，只是曾蔭權沒有骨氣，但梁振英不同，他作為一個地下黨員，必須遵從黨組織會議的決議，如果不聽從將會受到懲罰，因此有很大區別。
對於梁振英在特首選舉期間，民望較另外兩候選人高，梁慕嫻認為民調不能作依據，因為梁振英本人主動隱瞞，市民不知道梁振英是地下黨員，亦無從意識到地下黨人當特首對香港社會的危害。她指如果可以選擇，會寧願投票支持唐英年。雖然她認為唐英年的確不適宜當特首，然而如果從「抵制地下黨人當特首」這一角度來看，唐英年的缺失實為微不足道。結論是無論如何，即使流選都不能讓地下黨員當選。
梁振英競選辦隨即反駁，斥之為無稽之談，並重申梁振英從未申請或被邀加入中國共產黨，也從來不是任何政黨的「地上」或「地下」黨員。
除此之外，梁慕嫻亦指出曾德成、曾鈺成、林瑞麟都是不同程度的地下黨員。

**批評**
沈旭暉認為梁慕嫻對梁振英的指控是「偽命題」。著名學者沈旭暉於2012年3月21日在信報撰文回應，指她推論中共地下黨員的方式，似略有無限上綱、訴諸動機論之嫌，與社會希望以證據說話的意願不符。另一方面，梁慕嫻以梁振英曾接替毛鈞年成為基本法諮詢委員會秘書長，來證明梁振英是地下黨員，他指這樣的推論是不充分，「一個職位前任是黨員、後任也必須是黨員」只是梁與李柱銘的猜想。梁慕嫻在《開放雜誌》回應指沈旭暉被葉國華「統戰」，而且沈旭暉的說法「斷章取義」，梁慕嫻說的是「秘書長要職必須由共產黨員來當」，前任、後任的秘書長自然都是共產黨員。

**參考資料**

**紀錄片參考**
《新聞透視》：我是黨員，2012年10月20日晚上七時半於無線電視翡翠臺播映，片長22分鐘，主持（陳嘉欣），電視廣播有限公司新聞及資訊部公共事務科製作

**參見**
 司徒華- 大江東去 (書籍)
五旬節林漢光中學

五旬節林漢光中學（Pentecostal Lam Hon Kwong School）是一間位於新界沙田愉田苑的中學。該校於1983年由基督教九龍五旬節會創立。

**歷史**
基督教九龍五旬節會在1982年申請開辦此校，並於同年年底獲批現址校舍。由於該教會會友林漢光（1908年—1963年）的遺孀、麗澤中學校監林葉惠文奉獻共148萬元建校費用，學校因而得名。
至1983年9月，此校正式開辦，首年開辦中一至中四，各設六班，四年後擴展為一所完全中學。

**學校資料**
五旬節林漢光中學實行英語教學政策，中一至中六級除中國語文、中史、文學、聖經和公社科外均以英語授課。該校於2015-16年度起，中一至中六每級共分為4班。2006-2007年，時任教師錢德順博士及黃麗萍博士在「藝術教育學習領域」上獲得行政長官卓越教學獎，其後於2009-2010年，教師溫紹武則在「中國語文教育學習領域」上獲得行政長官卓越教學獎。現時錢溫已榮休，黃氏則轉職。

**歷任行政人員**

**校監**

**校長**

**著名/傑出校友==	
*林子聰（1994年中五）：香港電影演員兼導演
*黃翠如（2000年中七）：香港無綫電視藝人	
*王詩麗（2001年中七）：Look at me Creative Centre for kids 創辦人、戲劇導師
*朱栢康（2001年中七）：香港男演員，第43屆香港電影金像獎最佳男配角
*馮曦妤：香港女歌手
*陳嘉欣（2003年中七）：無綫新聞總主播兼記者
*譚文豪（1989年中三開學後赴澳洲升學）：國泰航空前機師及前立法會議員（九龍東）(2016 - 2020) 
*陳俞希：香港ViuTV藝人
*許諾輝：香港有線電視節目主持人
*陳忠明：香港電影剪接師、香港浸會大學電影學院客席講師
*康少娜（2012年中六）：香港舞臺劇演員、校友會前主席	
*羅伊婷（2012年中六）：香港ViuTV女藝人	
*林芊妤（2006年中五）：香港女演員
*鄭思思：聖公會主風小學現任校長
*餘樂明：ViuTV 智富通監製兼主持人
*廖樂兒（2023年中六）：香港女團EOS成員

**外部連結**
  五旬節林漢光中學校網date=20140310171239 -  2022-2023年度學校概覽 date=20231121031301 

**參考文獻==
始無冠龍屬

始無冠龍（屬名：Acristavus，意為「沒有冠飾的祖父」）是一屬櫛龍亞科的鴨嘴龍科恐龍，化石在美國蒙大拿州的Two Medicine Formation及猶他州的Wahweap Formation有出土，地質年代為晚白堊世坎潘期。模式種蓋氏始無冠龍（Acristavus gagslarsoni）發表於2011年。不同於其他多數鴨嘴龍科，始無冠龍的頭骨缺乏任何冠飾構造。始無冠龍的重要意義在於，牠顯示所有鴨嘴龍科是從沒有冠飾的祖先演化而來，而櫛龍亞科與賴氏龍亞科後來各自獨立演化出冠飾。與始無冠龍最近緣的是短冠龍及慈母龍，牠們一同構成短冠龍族演化支。

**發現**
正模標本MOR 1155於1999年由C. Riley Nelson在蒙大拿州提頓郡約7900萬年前的晚白堊世坎潘期雙麥迪森層的黃褐色鈣質砂岩中所採集，包括一個近乎完整的頭骨及相關顱後骨骼：11個頸椎、3個不完整背椎、1個近端尾椎、數個肋骨、左肱骨、左尺骨、右胸骨、左恥骨、左股骨、左脛骨、2個左蹠骨、5個左趾骨、1個右趾骨。另一個2011年歸入的標本UMNHVP 16607於2000年由C. R. Nelson在猶他州瓦韋普層中間泥岩段的煙山路（Smokey Mountain Road）地區挖掘出土，相信與正模標本來自同一年代；是個部分關節相連的頭骨，包含成對淚骨、1個完整腦殼、1個頸椎。

**描述**
整體來看，始無冠龍的頭骨狹長低矮，呈長方形。吻部鈍，上部有巨大高聳的鼻弓躍升。眼窩呈三角形，一處下彎。下頜骨高短而前鈍。
2011年列出始無冠龍四項鑑定特徵：眶後骨與基枕骨後眉側擴張，尾側延伸較其他鴨嘴龍科更為大幅超出枕骨大孔後邊；側面方形鼻額骨縫線深邃；前額骨和額骨之間的縫線腫脹；眶後顴骨突側面有深凹。

**分類**
2011年蓋茨等人將始無冠龍分類至短冠龍族的基部位置。所有後續系統發生學分析都支持此論點。短冠龍族是櫛龍亞科的進階演化支，其他物種包括慈母龍、短冠龍和可能的烏拉嘎龍。蓋茨認為慈母龍與始無冠龍互成姊妹群。但皮耶妥馬奎茲2013年表示慈母龍與更進階的短冠龍更為近緣，如下演化樹所示。

**古生態學**
瓦韋普層生態復原
放射性定年法顯示瓦韋普層年代落在8100萬至7600萬年前。在始無冠龍活躍時期，西部內陸海道擴張，幾乎徹底將拉臘米迪亞南部從北美其他地區孤立出來。恐龍棲息環境包括湖泊、氾濫平原、向東流的河流。瓦韋普層是Grand Staircase的一部分；這是美西一系列巨型沉積層，從布萊斯峽谷國家公園向南延伸，穿過錫安國家公園，最後進入大峽谷。快速沉積等證據顯示過去為潮濕季節性氣候。
與始無冠龍共享棲地的恐龍包括賴氏龍亞科疑冠龍、角龍科惡魔角龍、未命名甲龍科及厚頭龍科、頂級掠食者暴龍科血王龍。瓦韋普層的其他脊椎動物有淡水魚、輻鰭魚、魟魚、鯊魚、海龜、鱷魚、肺魚、大量哺乳類如多瘤齒獸目、歧獸類、有袋類、胎盤類的食蟲動物。

**延伸閱讀**
Timeline of hadrosaur research

**參考來源**
分類:上白堊紀恐龍
分類:北美洲恐龍
分類:短冠龍族
瑞士國家和區域重要文化財產名錄

2009年版名錄封面，以伯爾尼鐘樓為背景
文化財產標識
瑞士國家和區域重要文化財產名錄（Schweizerisches Inventar der Kulturgüter von nationaler und regionaler Bedeutung，inventaire suisse des biens culturels d'importance nationale et régionale，Inventario dei beni culturali svizzeri d'importanza nazionale e regionale）是瑞士聯邦公佈的一個收錄國內文化遺產的名單，共計8300餘項。

**歷史**
1954年5月14日，各國在荷蘭海牙籤訂了《關於武裝衝突情況下保護文化財產的海牙公約》，以保護受到武裝衝突威脅的文化遺產。瑞士作為87個簽約國之一，有建立國家文化財產名錄的責任。據此，瑞士聯邦政府於1988年公佈了名錄的第一個版本，並在1995年和2008年各做過一次修正，整個項目由瑞士聯邦民事保護局負責。

**內容**
根據《海牙公約》，文化財產名錄應該包括“對每一民族文化遺產具有重大意義的可移動或不可移動的財產，例如建築、藝術或歷史紀念物而不論其為宗教的或非宗教；考古遺址；作為整體具有歷史藝術價值的建築群；藝術作品；具有藝術、歷史或考古價值的手稿、書籍及其它物品；以及科學收藏品和書籍或檔案的重要藏品或者上述財產的複製品”，還包括為保存上述可移動文化財產的建築，例如博物館、大型圖書館和檔案庫以及擬於武裝衝突情況下保存上述可移動文化財產的保藏處。
在瑞士聯邦政府公佈的名錄中收錄的文化財產分為A、B兩類，A類財產具有國家級的重要程度，共約1800項，B類的重要程度則是區域性的。一些重要性更低的文化財產未列入名錄，但各州政府也可以進行保護。名錄中項目的由各州和民事保護局的一個專門委員會共同確定，選取具有史前和歷史價值、美學和藝術價值以及民間文化和社會價值的財產，一些稀有物品也納入其中。

**參考資料**

**外部鏈接**
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黑土凹站

黑土凹站是位於雲南省昆明市官渡區黑土凹的一個鐵路車站，郵政編碼650200。車站建於1958年，有昆河鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，客運列車有昆明北開往王家營的8861、8869次列車以及王家營返回昆明北的8862、8870兩對列車途經。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站5公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。車站北側為地鐵菊華站。

**業務辦理**
不辦理客貨運業務。

**註釋 ==
牛街莊站 (鐵路)

牛街莊站是位於雲南省昆明市牛街莊的一個鐵路車站，郵政編碼650217。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，客運列車有昆明北開往王家營的8861、8869次列車以及王家營返回昆明北的8862、8870兩對列車途經。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站9公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。本站於2015年5月20日關閉，但在昆明米軌恢復規劃中將恢復設站。本站西南側為昆明地鐵4號線牛街莊站。

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
小喜村站

小喜村站是位於雲南省昆明市官渡區小板橋鎮小喜村的一座鐵路車站。車站始建於1958年，有昆河鐵路經過該站，車站中心裡程K8+218，站內及其上下行區間均未電氣化。車站隸屬昆明鐵路局，現已不辦理正式客運貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，為四等站。在昆明米軌恢復規劃中將恢復觀光客運列車停靠。

**相鄰車站**

**註釋**

**參考文獻 ==
廣衛村站

廣衛村站是位於雲南省昆明市廣衛村的一個鐵路車站，郵政編碼650213。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現已取消，不辦理客貨運業務。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站16公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
跑馬山站

跑馬山站是位於雲南省昆明市跑馬山的一個鐵路車站，郵政編碼650213。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現已取消，站臺、道岔及信號機均已不存。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站18公里，隸屬昆明鐵路局，曾是五等站。
位置在  24°56'13.17"北 102°47'51.70"東

**註釋 ==
呈貢站

呈貢站是位於雲南省昆明市呈貢區洛羊街道的一個鐵路車站，郵政編碼650501。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現辦理客運貨運業務，客運列車有昆明北開往王家營的8861、8869次列車以及王家營返回昆明北的8862、8870兩對列車途經。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站20公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
修建滇越鐵路時的呈貢站
2017年，在列車上拍攝的呈貢火車站站臺與站場

**相鄰車站**

**參考資料==
王家營站

王家營站是位於雲南省呈貢縣洛羊街道的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過該站。車站建於1965年，1970年開通運營，1987年至1989年改擴建。現辦理客運貨運業務，客運列車有前往昆明北和石咀的通勤列車。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站23公里，隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是二等站。本站為米軌與準軌鐵路換裝站，設有於準軌南昆鐵路的聯絡線、大型貨場、米軌寸軌套軌線路兩條及軌道衡。
車站換裝場未來將被計劃改造為大型養路機械存車場。

**圖集**

**相鄰車站**

**參考資料==
三家村站

三家村站是位於雲南省呈貢縣三家村的一個鐵路車站，郵政編碼650502。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站30公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
七甸站

七甸站是一個已經廢止的昆河鐵路車站，位於雲南省昆明市呈貢區七甸街道，郵政編碼650502。車站建於1910年，1998年廢棄。車站原隸屬昆明鐵路局，距離昆明北站36公里。

**參考文獻 ==
水塘站

水塘站是位於雲南省昆明市呈貢區七甸街道水塘社區的一個鐵路車站，郵政編碼650502。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站38公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
水塘站下行咽喉外曲線是滇越鐵路全線的海拔最高點，里程K34+000處，海拔2027米。
水塘站尚遺存一座滇越鐵路時期的搬道房，為法式建築，坐北向南，面闊8米、進深7米，佔地面積56平方米，木構架土坯牆，屋頂紅色，外牆刷黃色塗料。現做鐵路養護材料工具用房使用，保存基本完好，2012年列為一般不可移動文物。另有一座水塔據《滇越鐵路個碧石鐵路文物調查報告》為中華人民共和國成立後新建。已於2023年拆除。

**註釋**

**參考資料==
泳帽

圖片中的運動員戴的就是競速泳帽
泳帽（swimming cap）是游泳時配戴於頭部的裝備。材質以紡織材質（如尼龍、彈性紗）與矽膠或橡膠材質為主。戴泳帽可以在水下作業時防止長髮散開卷入水下的機器，游泳時減少遊進時的阻力，還可以保持頭髮相對乾燥，防止頭髮接觸水中的氯離子，在長遊中可以給頭部保溫。

**歷史**
20世紀早期，橡膠泳帽流行開來。但是到了二戰期間由於戰爭對橡膠的需求，橡膠泳帽變得很稀有。隨著戰爭的結束，橡膠泳帽重新流行開來。20世紀後半葉各種新的高分子取代了天然橡膠，出現了各種更薄，更耐用的泳帽。

**質地**
常見的泳帽有硅橡膠、橡膠、或氨綸等高分子材料。這些材料不透水，密閉性好，彈性好，可以緊繃在頭上。如今因矽膠泳帽容易黏頭髮而紡織材質水阻較大又容易鬆脫，出現了將紡織材質黏附於泳帽內側的混合型泳帽。

**作用**
減少阻力，保護頭髮免受氯或陽光傷害，保持頭髮乾燥，保持頭部溫暖，或（有時與耳塞結合使用）防止水進入耳朵。也可以戴上帽子來識別游泳課的技能水平。- 保護頭髮：泳池的水因消毒含氯，氯會對頭髮造成一定的損傷。- 防止傳播和感染病菌：頭皮上有很多真菌，不能完全被消毒水殺死，進入泳池後如不帶泳帽病菌容易傳入水中，而後感染他人。- 便於救生：鮮艷的泳帽比較容易吸引目光。 - 減少頭髮脫落：防止堵塞泳池的水循環系統。

**參見**
 游泳- 泳鏡- 泳裝

**參考資料 ==
陽宗海站

陽宗海站是位於雲南省宜良縣湯池街道的一個鐵路車站，郵政編碼652104。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站44公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。本站於2015年5月20日關閉。

**註釋**

**參考資料==
鳳鳴村站

鳳鳴村站是位於雲南省宜良縣湯池街道鳳鳴社區的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過該站，距離昆明北站50公里，郵政編碼652104。車站建於1910年，2015年關閉。關閉前隸屬昆明鐵路局，是四等站，不辦理正式客運，辦理貨運業務，曾設有通往五一、鳳鳴兩個煤礦的專用線267。

**圖集**

**臨近車站**

**參考資料 ==
可保村站

可保村站是位於雲南省宜良縣可保鄉的一個鐵路車站，郵政編碼652104。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站55公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
水晶坡站

水晶坡站是位於雲南省宜良縣蓬萊鄉水晶波村的一個鐵路車站，郵政編碼652100。車站建於1979年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站61公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
2012年世界乒乓球團體錦標賽

2012年世界乒乓球團體錦標賽（即第51屆世界乒乓球錦標賽團體賽），於2012年3月25日至4月1日在德國多特蒙德威斯特法倫會議中心舉行。

**參賽隊伍**

**爭標級別**
本屆賽事共有24支隊伍參加爭標級別的競逐，當中包括18支去屆世乒賽取得首18名的隊伍及兩支在去屆賽事的第二級別取得首2名的隊伍；而最後四個席位，則由上述20隊以外，在國際乒聯2012年2月公佈的世界排名中最高名次的隊伍奪得。

**其他級別**

**獎牌榜**

**國家獎牌榜**

**項目獎牌榜**

**賽事賽果**

**男子團體**

**淘汰賽**
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**女子團體**

**淘汰賽**

**參考資料**

**外部連結**
 2012年世界乒乓球團體錦標賽date=20200807015201 網易體育
江頭村站

江頭村站是位於雲南省宜良縣江頭村的一個鐵路車站，郵政編碼652100。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化，距離昆明北站64公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站, 在撤銷之前辦理旅客乘降業務，不辦理行李，包裹託運業務，不辦理任何貨運業務。

**註釋 ==
宜良站

候車室
宜良站是位於雲南省昆明市宜良縣匡遠街道的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過，距離昆明北站70公里，郵政編碼652100。車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是三等站，現不辦理正式客運，貨運僅辦理路用貨物發送、到達。
車站建於1910年，1986年重建站房，面積1788平方米。宜良站附近曾駐有開遠鐵路分局宜良地區辦事處，宜良車務、機務、工務、電務段等266。原宜良機務段現為昆明機務段宜良運用車間，機內有機車加油設備以及機車轉盤一臺。此外站內設置一股救援線，救援線常備一組米軌救援車組（包括一臺NZS631型鐵路起重機和若干輛T30J型米軌救援用特種車與若干輛P30J型米軌救援棚車，以及一輛米軌凹底平車。

**相嶺車站**

**參考資料==
羊街子站

羊街子站是位於雲南省宜良縣南羊鎮的一個鐵路車站，郵政編碼652108。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站77公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
狗街子站

狗街子站是位於雲南省宜良縣狗街鎮的一個鐵路車站，郵政編碼652101。有昆河鐵路經過該站，距離昆明北站84公里。車站建於1910年，1970年曾修建通往狗街沙場的專用線，1986年拆除267。2015年撤銷。車站在撤銷前隸屬昆明鐵路局，是四等站，不辦理正式客運，辦理貨運業務。

**參考資料**

**臨近車站 ==
滴水站

滴水站是位於雲南省宜良縣滴水村的一個鐵路車站，郵政編碼652109。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站97公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
徐家渡站

徐家渡站是位於雲南省昆明市宜良縣竹山鎮徐家渡村的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過該站，距離昆明北站11公里，，車站及其上下行區間均未電氣化，郵政編碼652109。車站建於1910年，2015年關閉。車站在關閉前隸屬昆明鐵路局，是四等站不辦理正式客運，辦理貨運業務。

**參考資料**

**鄰近車站 ==
祿豐村站

祿豐村站是位於雲南省玉溪市華寧縣青龍鎮的一個鐵路車站，郵政編碼652805。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，目前不辦理正式客運，僅辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站124公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
糯租站

糯租站是位於雲南省華寧縣糯租鄉的一個鐵路車站，郵政編碼652807。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站136公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
大沙田站 (雲南)

大沙田站是位於雲南省華寧縣大沙田村的一個鐵路車站，郵政編碼652807。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站144公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**業務辦理**
辦理旅客乘降業務，不辦理行李，包裹託運業務。不辦理任何貨運業務。

**註釋 ==
西洱站

西洱站是位於雲南省彌勒縣西洱鄉的一個鐵路車站，郵政編碼652314。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站153公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
小河口站

小河口站是位於雲南省彌勒縣小河口村的一個鐵路車站，郵政編碼652314。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運只辦理貨運業務此站於1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站162公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
盤溪站

盤溪站是位於雲南省華寧縣盤溪鎮的一個鐵路車站，郵政編碼652801。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站172公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**車站位置**
位於昆河鐵路k168=187處。

**註釋 ==
熱水塘站

熱水塘站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州彌勒市五山鄉的一個鐵路車站，郵政編碼652311。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站183公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。本站於2015年5月20日關閉。

**鄰近車站**

**註釋**

**參考資料 ==
西扯邑站

西扯邑站是位於雲南省彌勒縣西扯邑村的一個鐵路車站，郵政編碼652311。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站193公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
拉里黑站

拉里黑站是位於雲南省彌勒縣拉里黑村的一個鐵路車站，郵政編碼652309。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站202公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
巡檢司站

巡檢司站是位於雲南省彌勒縣巡檢司鎮巡檢司村的一個鐵路車站，郵政編碼652309。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站212公里，隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是四等站。
原滇越鐵路巡檢司站建築現存2座行車室、炮樓、水塔，為法式建築，佔地面積900平方米，2007年7月16日公佈為第四批彌勒市文物保護單位。

**註釋**

**參考資料 ==
燈籠山站

燈籠山站是位於雲南省彌勒縣燈籠山村的一個鐵路車站，郵政編碼652309。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站223公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
小龍潭站

小龍潭站位於雲南省開遠市小龍潭鎮，是昆河鐵路上的車站，建於1909年，1993年整體搬遷。現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站232公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。

**註釋**

**參考資料 ==
打兔寨站

打兔寨站是位於雲南省開遠市打兔寨的一個鐵路車站，郵政編碼661001。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，2012年撤銷。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站238公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
十里村站 (開遠市)

十里村站是位於雲南省開遠市樂白道街道十里村的一個鐵路車站，郵政編碼661001。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站243公里，隸屬昆明局集團，是四等站。

**註釋 ==
開遠站

開遠站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市東風路的一個鐵路車站，郵政編碼661000。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，但有脫網運行的開遠-大塔城市公交列車運行，辦理貨運業務現在為開遠-大塔城市公交列車始發站，但每日早上仍有開遠北場去往雨過鋪方面的客貨混編棚車代客車通勤車經停，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站248公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。

**歷史**
滇越鐵路開通後修建的開遠法國醫院舊址
原滇越鐵路計劃過境建水，但因為當地爆發反法“拒修洋路”運動，法資滇越鐵路公司最終選擇將鐵路經過開遠。開遠站原名阿迷州站（Station de A-Mi-Tchéou），1909年竣工，同年5月1日滇越鐵路碧色寨至阿迷州段建成通車，阿迷州至小龍潭段則於同年6月1日開始營業34。當時阿迷站設有法式站房1棟、售票處20平方米、站線2股，辦理客貨運業務，是滇越鐵路滇段唯一的二等站，且因早期滇越鐵路夜間不行車，行駛該線全程的客運列車均在該站過夜1491000,1012。鐵路的開通使得阿迷州規模迅速擴張，車站站線增加至7股，並新建貨物倉庫和站臺。同時開遠的人口由6000多人迅速增至8萬多人，這其中有數十名法國人、500多名越南鐵路勞工。1931年至1937年開遠曾短暫作為Compagnie française des chemins de fer de l'Indochine et du Yunnan（CIY）的辦公地址，後辦事處搬遷至昆明155,162。
1943年8月1日，由於中華民國重慶國民政府與法國維希政府斷交，本站由中方接管43,3251002。1956年車站興建通往開遠發電廠的專用鐵路。1959年昆明鐵路局於車站新建面積309平方米的簡易候車室，同時在站場北側新建貨場159。1982年車站建成用作編組的北場，1985年用作客運的南場改造建成，新建成客運大樓一座。車站在鼎盛時期為雲南南部的鐵路樞紐，在省內地位僅次於昆明。當時開遠站辦理昆河鐵路和草官鐵路昆明、河口及雨過鋪三個方向客貨運列車的到發、解編、取送作業，每日接發列車88列162。
1997年開遠鐵路分局撤銷，部分職工被分流到同年開業的南昆鐵路沿線。
2003年6月，因昆河鐵路線路老化嚴重，被鐵道部要求停辦客運，車站遂不再有旅客列車經過，僅辦理貨運業務。玉蒙鐵路通車後，車站原先的貨運業務亦被分流，曾一度傳出貨運徹底停止的消息。
2017年12月，車站開行前往海防的中亞國際貨運班列。該專列每天對開兩對，將開遠當地雲天化股份有限公司紅磷分公司生產的化肥出口至越南等東南亞國家，並將海防港口到港的硫磺進口，運行時間較原先經崑玉河鐵路至河口北換裝可節省12小時。
2018年7月20日，本站開通前往大塔站的開遠南北軌道交通公交列車，以達到發展當地旅遊、改善開遠市內交通並盤活鐵路閒置資產的目的。

**車站結構**

**站房**
開遠站站房建於1985年，建築面積3899平方米。站房為框架結構，高低組合，最高設有7層，設有一個時鐘；外立面貼有馬賽克。候車室面積1115平方米，可容納1600人162,403。

**站場**
開遠北場
開遠南場
開遠站設有3場，共鋪設62條股道。其中北場又稱開遠新北場，辦理編組業務，下穿北場公鐵立交橋；南場又稱客場，辦理客運業務。車站設有通往雲南農業生產資料股份有限公司開遠分公司、昆明機務段開遠運用車間和昆明北車輛段開遠貨車車間的專用線。此外，車站還設有通往解化集團（原駐昆解放軍化肥廠）、開遠電廠和水泥廠的專用線162,401。

**鄰近車站**

**註釋**

**參考資料 ==
玉林山站

玉林山站是位於雲南省開遠市樂白道街道仁者村的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過該站，郵政編碼661000。車站建於1909年，2015年撤銷，2018年重開。擁有兩條股道，現不辦理正式客運，辦理貨運業務現在有定期的開遠-大塔旅客列車通過，但不辦理客運業務，並且還有往河口，雨過鋪方面的貨車通過或在本站會讓，本車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站255公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
大塔站 (中國)

大塔站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州開遠市羊街鄉的一個鐵路車站，郵政編碼661000。車站建於1909年，擁有三條股道162，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務，有脫離國鐵售票網絡的市郊列車停靠於此現在為開遠-大塔城市公交列車終點站，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站260公里，隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是四等站。

**註釋**

**相鄰車站**

**參考資料 ==
駐馬哨站

駐馬哨站是位於雲南省開遠市羊街鄉的一個鐵路車站，郵政編碼661002。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站268公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
大莊站 (雲南省)

大莊站是位於雲南省開遠市大莊回族鄉的一個鐵路車站，郵政編碼661002。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，2012年撤銷，撤銷前不辦理正式客運，辦理貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站275公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
草壩站

草壩站是位於雲南省蒙自縣草壩鎮的一個鐵路車站，郵政編碼661101。車站建於1909年，有昆河鐵路和草官支線經過該站，現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站283公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
碧色寨站

碧色寨站是滇越鐵路和個碧石鐵路上的車站，位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市觀瀾街道碧色寨村。碧色寨站建於1909年，為中國最早的火車站之一，是滇越鐵路上唯一的特等站，也是中國唯一一條民營鐵路個碧石鐵路的始發站。1992年車站客運停運，1998年撤銷。2013年，車站及周邊共11處歷史建築以“碧色寨車站”公佈為第七批全國重點文物保護單位。碧色寨站還是4A級景區蒙自碧色寨景區（又稱碧色寨滇越鐵路歷史文化公園）的一部分。

**歷史**
車站所在地原為一個名叫“坡心”的僅有十幾戶人家的村落。
清宣統元年（1909年）4月13日，滇越鐵路鋪軌至此，建成車站，最初定名壁蝨寨站。因此地依山面海（長橋海），景色宜人，故更名“碧色寨”（Station de Pi-che-Tchai）。滇越鐵路全線通車後，迅速成為一個大站。
個碧石鐵路於民國四年（1915年）開工，十年（1921年）個碧段竣工，民國二十五年（1936年）全線通車，碧色寨成為滇越鐵路與個碧石鐵路的換裝站。
由於兩線鐵路（米軌和寸軌）在此交匯換裝，整個滇南的進出口貨物都在這裡中轉，碧色寨一時商貿繁盛，數十家商鋪彙集於此，設施一應俱全，先後在此建立了電報分局、郵政分局、稅務分局、消費稅局、釐重局等，雖為村鎮卻不輸縣城，全盛時被譽為“東方小巴黎”。
1959年10月，由於“大鍊鋼鐵”帶來的影響，蒙自至碧色寨鐵路拆除，碧色寨站不再進行準軌、米軌換裝業務，車站自此冷清下來。
1992年車站客運停運，1998年撤銷。站線道岔已拆除；信號燈、信號機均已停用。車站距離昆明北站291公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
1987年12月21日公佈為雲南省文物保護單位，2013年被列入第七批全國重點文物保護單位。
2017年馮小剛的電影《芳華》在該站拍攝部分場景，上映後使該站關注度升高。

**歷史遺址**
碧色寨車站周邊有諸多歷史建築群，其中：滇越鐵路站房、個碧石鐵路站房、大通公司、寸軌機車庫、哥臚士酒店、滇越鐵路警察分局、個碧石鐵路警察分局、美孚（三達）水火油公司倉庫、加波公司、蒙自海關碧色寨分關倉庫、蒙自海關碧色寨分關員工食堂11處建築為全國重點文物保護單位建築。除此以外，碧色寨石炮樓舊址、亞細亞水火油公司倉庫舊址、滇越鐵路碧色寨車站扳道房、碧色寨安南咖啡館、滇越鐵路碧色寨工程指揮所舊址、大清郵政總局碧色寨分局舊址、榮豐貨倉舊址等36處建築被列為紅河州文物保護單位。

**滇越鐵路站房**
滇越鐵路站房位於車站北端，為法式磚木結構建築，紅瓦黃牆，一樓一底，建築面積600平方米。

**個碧石鐵路站房**
個碧石鐵路寸軌機車庫舊址
個碧石鐵路碧色寨站房建於民國六年（1917年），位於碧色寨車站的南端，為法式磚木結構建築，紅瓦黃牆，建築面積181平方米。

**哥臚士酒店**
碧色寨哥臚士酒店，為蒙自哥臚士洋行分店，建於1912年滇越鐵路通車後，經營洋酒、咖啡。酒店位於車站東南綠樹叢中，一部分為法式建築，一部分為傳統中式建築，磚木結構，建築面積280平方米。

**大通公司**
兩線鐵路通車後，碧色寨作為唯一中轉站，貨物轉運繁忙，轉運貨倉一時達20餘家，較大的便有大通公司、源通公司、永安貨倉、聯盟貨倉、天一貨倉等，負責中轉錫、棉布、棉紗、五金、染料、海鮮、日用品等貨品至越南海防、昆明、石屏、建水、開遠、文山等地。
大通公司始建於民國元年（1912年），初為臨安和蒙自商人合資興辦，後有廣東商人參與管理，並以公司南北分為南倉和北倉，在越南海防還設有業務代理。全盛時期，包攬了滇南一帶商號70%以上的進出口貨物轉運業務。抗戰時期，存放過美國援華和飛虎隊物資等。
現建築原貌保存完好，為中式四合院建築。現有七間倉一幢，重簷歇山頂，七開間，三進間，設有通廊，造型古樸大方。有老闆樓四幢，其中兩幢為重簷硬山頂，兩幢為單簷硬山頂粵式建築，均為二層樓。大院內古樹參天，環境優雅。總建築面積1204平方米。

**碧色寨海關**
全稱蒙自海關碧色寨分關。宣統元年（1909年），根據《中法商務專條附章》於同年訂立的《碧色寨分關章程》設立蒙自海關碧色寨分關。凡由鐵路進出口貨物均由碧色寨海關完納關稅。

**碧色寨指揮所舊址**
1905年，滇越鐵路芷村至碧色寨段開工時，在碧色寨修建的工程指揮所舊址。

**戛波比央哥洋行碧色寨分公司**
戛波比央哥洋位於蒙自東門外，開設於滇越鐵路興工期間，初期經營食品、日用品及滇越鐵路意大利籍包工和職員的採購工具。1910年開始到碧色寨設分公司和轉運倉庫。20世紀30年代末停業後房屋被蒙自鹽務局租用，又稱碧色寨鹽倉庫。

**肖家老鋪、宋家老鋪**
滇越鐵路開通後，碧色寨繁榮一時，數十家商鋪匯聚於此，其中開設最早且最具規模的有肖家老鋪吉順祥、宋家老鋪同益利。開設於清末，於20世紀50年代末歇業。

**公共交通**
目前可乘坐由蒙自客運北站發往草壩的鄉村客運班車抵達該站。亦有蒙自公交38路抵達碧色寨景區遊客服務中心，但距離車站較遠。

**相鄰車站**

**相關條目**
碧色寨村

**參考資料**

**外部鏈接 ==
黑龍潭站

黑龍潭站位於雲南省蒙自市黑龍潭，是昆河鐵路的火車站，位於昆河鐵路K300+40處，車站建於1909年，2010年關停。現存一棟法式主站房和一座單層法式平房，設2條股道。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站304公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
芷村站

芷村站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市芷村鎮的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過。車站建於1909年，站址海拔1634米，緊鄰莊寨水庫，距離昆明北站316公里。車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段，現不辦理正式客運時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過，貨運僅辦理路用貨物發送、到達業務，是四等站。

**車站結構**
芷村站設有六棟站房，均為米黃色外牆的法式建築，為雲南省文物保護單位。車站站臺被香樟樹遮蓋，馮小剛電影《芳華》曾在此取景。站場設有6條股道，設有通往開遠工務段芷村採石場的專用線。

**參見**
莊寨水庫
*碧色寨站

**註釋**

**相鄰車站**

**參考資料==
落水洞站

落水洞站是位於雲南省蒙自市落水洞村的一個鐵路車站，郵政編碼661102。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄道岔已拆除，信號機已停用。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站325公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
戈姑站

戈姑站是位於雲南省蒙自縣戈姑村的一個鐵路車站，郵政編碼661102。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站337公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
倮姑站

倮姑站是位於雲南省屏邊苗族自治縣倮姑村的一個鐵路車站，郵政編碼661206。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站348公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
亭塘站

亭塘站是位於雲南省屏邊苗族自治縣亭塘的一個鐵路車站，郵政編碼661206。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，僅存亭塘鐵路工區，有鐵路維護工人駐守。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站355公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
老街子站

老街子站是位於雲南省屏邊苗族自治縣和平鎮的一個鐵路車站，郵政編碼661202。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站359公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
波渡箐站

波渡箐站是位於雲南省屏邊苗族自治縣波渡箐村的一個鐵路車站，郵政編碼661206。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站362公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**參考資料 ==
衝莊站

衝莊站是位於雲南省屏邊苗族自治縣衝莊的一個鐵路車站，郵政編碼661207。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站369公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
灣塘線路所

灣塘線路所是位於雲南省屏邊苗族自治縣灣塘鄉的一個鐵路線路所，現有昆河鐵路經過該站，中心裡程K371+186，隸屬於昆明鐵路局開遠車務段。線路所前身為灣塘火車站，始建於1909年，並於2010年撤銷（撤銷前為四等站）。後來因相鄰的芷村（中心裡程K312+391）—臘哈地（中心裡程K393+652）區間距離過長，行車效率低下，故於2015年再度恢復為線路所。線路所作鐵路閉塞區段的分界點，僅辦理列車通過和應急停靠，不辦理客貨運業務。線路所另保留有灣塘鐵路工區，有維護鐵路的工人駐守。

**臨近車站**

**參考文獻==
白寨站

白寨站是位於雲南省屏邊苗族自治縣白寨的一個鐵路車站，郵政編碼661207。車站建於1909年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站387公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
白鶴橋站

白鶴橋站是位於雲南省屏邊苗族自治縣白河橋的一個鐵路車站，郵政編碼661207。車站建於1910年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站394公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
臘哈地站

臘哈地站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州屏邊苗族自治縣白河鎮的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過。車站建於1908年，位於海拔228米的南溪河河谷，距離昆明北站398公里。車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段，現不辦理正式客運時刻表上沒有，但有不定期的客車或通勤車經過。所有經過的列車均需在本站調頭或重新編組，同時司機亦須在次這裡換班休整。因此車站附近設有鐵路員工食堂、員工衛生所和鐵路公寓。車站目前僅辦理專用線、專用鐵路貨運作業，是四等站。
站內設有3條側線，並設有通往屏邊黃磷廠和昆明機務段救援隊的專用線。救援隊內設有一座機車油料儲備庫房，外牆呈米黃色，為法式建築，同時救援隊內還設有機車轉盤一座，但在2020年8月14日的泥石流中被泥石流沖毀。
2020年8月14日，臘哈地站發生泥石流事故，為昆河鐵路開通以來最嚴重的自然災害事故，同年9月5日，臘哈地站正式關閉。

**註釋**

**相鄰車站**

**參考資料==
大樹塘站

大樹塘站是位於雲南省屏邊苗族自治縣大樹塘鄉的一個鐵路車站，郵政編碼661203。車站建於1908年，有昆河鐵路經過該站，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站413公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**註釋 ==
老範寨站

老範寨站位於雲南省河口瑤族自治縣老範寨鄉，是昆河鐵路的一個鐵路車站。車站建於1908年，1957年重建，1998年廢棄。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站425公里，隸屬昆明鐵路局開遠車務段，是四等站。

**參考資料 ==
馬街站

馬街站是位於雲南省河口瑤族自治縣馬街的一個鐵路車站，郵政編碼661306。車站建於1908年，有昆河鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離昆明北站439公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。

**註釋 ==
螞蝗堡站

螞蝗堡站是位於雲南省河口瑤族自治縣螞蝗堡村的一個鐵路車站，有昆河鐵路經過，郵政編碼661306。車站建於1922年，1978年至1991年間中越關係緊張之時曾作為昆河鐵路客運終點站，乘客通過汽車接駁至河口257。現車站已廢棄，不辦理客貨運業務。螞蝗堡站距離昆明北站454公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**相鄰車站**

**註釋 ==
山腰站

山腰站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州河口瑤族自治縣山腰村的一個鐵路車站，郵政編碼661300，有昆河鐵路經過該站。現不辦理正式客運，辦理貨運業務時刻表上沒有，但有不定期的通勤車經過，車站及其上下行區間均未電氣化。該站是中越鐵路換裝站，與崑玉河鐵路河口北站間可實現集裝箱一票通關換裝聯運。車站距離昆明北站464公里，隸屬中國鐵路昆明局集團有限公司開遠車務段，是二等站。

**歷史**
山腰站站建於1908年，1958年3月1日根據中越國際聯運協議在本站建立國際聯運站，並開展國際聯運業務，從越南進口中國的聯運貨物在本站交接。1978年8月30日中越關係日漸緊張，越南封鎖了老街大橋。同年12月底越南駐站人員撤離，聯運業務暫時中止175。
中越間的國際聯運於1996年2月14日恢復，雙方在車站舉行中越鐵路恢復貨物運輸典禮。2001年，中越達成使用越南空棚車輛在山腰站與中國車輛換裝的貨物協議，以減少中方車輛出境、緩解聯運車輛不足的運輸矛盾。2004年7月1日，山腰口岸實行24小時通關。2014年底車站開通至河口北站的聯絡線。2015年7月20日開辦對越米軌鐵路國際聯運集裝箱貨物進出口運輸業務。
2020年7月起，山腰站啟用鐵路數字口岸系統。

**車站結構**
山腰站設有到發線4條、貨物線2條，設軌道衡兩臺、三角調頭線一處，辦理國際聯運和國內列車的到發、集結、解體、編組以及國際聯運貨物的到發、交接、檢斤及整理。車站貨場位於站場的西北側，設有面積1173平方米的露天站臺1個、面積510平方米的倉庫一個以及面積388平方米的露天貨區一個。站內設有聯檢中心，內設檢驗檢疫、海關、邊防等部門，由昆明海關所屬的河口海關管理，為出入境貨物辦理清關手續。

**註釋**

**相鄰車站**

**參考資料 ==
高桌

牛津大學Exeter College, Oxford的高桌
在牛津大學, 劍橋大學, 都柏林聖三一大學以及杜倫大學的學院中（也包括倫敦大學; 曼徹斯特大學,多倫多大學等類似的歷史悠久的學校，在香港大學也有類似模仿的形式），高桌，英文：High Table指提供給學院的院士（Senior Common Room成員)以及他們的客人使用的飯桌。這些桌子通常放置在高出地板的臺子上，位於正餐大廳的盡頭。在正式場合，高桌上就座的人都穿著燕尾服，當然穿著學術袍也是正常的。

**鏈接**
  高桌date=20080528130706 ，位於劍橋大學丘吉爾學院-  高桌date=20111225033843 ，位於普林斯頓大學- fix-attempted=yes ，位於多倫多大學三一學院
露西·卡文迪許

露西·卡文迪許（Lucy Caroline Cavendish, Lady Frederick Cavendish，C），原姓Lyttelton，英國女性教育先驅
露西·卡文迪許是George William Lyttelton, 4th Baron Lyttelton的女兒。後來她嫁給Lord Frederick·卡文迪許，也就是德文郡公爵的兒子，從此開始了和劍橋大學的聯繫，因為岳父德文郡公爵是劍橋大學校監。

**紀念**
為了紀念露西·卡文迪許女士，劍橋大學露西·卡文迪許學院以她的名字命名。露西·卡文迪許是露西·卡文迪許學院創建者Margaret Braithwaite的大姨媽。

**參考**

**外部鏈接**
  The Diary of Lady Frederick Cavendish (or Lady Lucy Cavendish) date=20200201092447  (blog) Edited by John Bailey with illustrations Vol. I and II, New York, Frederick A. Stokes Company Publishers, First Edition 1927
斯哈河

斯哈河（白俄羅斯語：Сха）是白俄羅斯的河流，屬於別列津納河的左支流，河道全長80公里，流域面積577平方公里，每年十二月至翌年三月結冰，河畔城鎮有鮑裡索夫。
南似鴨龍屬

南似鴨龍屬（屬名：Willinakaqe）是鴨嘴龍科恐龍的一屬，化石發現於阿根廷的裡奧內格羅省，地質年代為白堊紀晚期的坎潘階與馬斯垂克階。
目前已發現數個非天然狀態的化石，包含成年、未成年個體，發現於Allen地層的下段。正模標本（編號MPCA-Pv SM 8）是一個右上頜骨。在另一個挖掘地點，還發現一些化石。這些化石已足夠拼湊出南似鴨龍的全貌。最大型個體的身長約9公尺。南似鴨龍的骨盆、尾巴基部具有長神經棘。
在2010年，這些化石被敘述、命名。模式種是薩利特拉爾南似鴨龍（W. salitralensis），屬名在馬普切語意為「南方的模仿鴨者」，種名則是化石挖掘處。

**種系發生學**
在最初的命名研究，南似鴨龍被歸類於鴨嘴龍科的櫛龍亞科。在2010年的鴨嘴龍科種系發生學研究，認為南美洲只有兩個鴨嘴龍類：南似鴨龍、獨孤龍，在櫛龍亞科內部形成一個演化支。在同份研究，認為南美洲的南方小貴族龍其實是獨孤龍。
以下演化樹來自於2010年的鴨嘴龍科種系發生學研究：


**參考資料**
分類:無效的恐龍
濤貝勒府

濤貝勒府是位於中國北京市西城區的建築群，為清朝多羅貝勒載濤的府第，並曾做為北京輔仁大學校址。現為北京師範大學繼續教育學院校地。

**歷史**
濤貝勒府的前身是康熙帝的第十五子愉恪郡王允禑的愉郡王府。光緒二十八年（1902年），醇賢親王奕譞的第七子載濤過繼給鍾郡王奕詥為嗣，承襲貝勒爵位，遷居愉郡王府。該府遂被改擴建為濤貝勒府，俗稱“七爺府”。
載濤“一生頗為通達，能夠不斷接受新事物，是清末皇室中罕見的新派開明人物，而非因循守舊之輩”。濤貝勒府佔地面積較大，但建築較少，採用西方園林的造景手法，並且在花園南側闢有大片空地及馬圈，以滿足載濤對馬的愛好。載濤精通騎術，十多歲便學騎射，善於養馬、相馬以及改良馬種，中華人民共和國成立後，被毛澤東親自任命為中國人民解放軍總後勤部馬政局顧問。
輔仁大學本部舊址
1925年，為維持生計，載濤以16萬元將濤貝勒府永久出租，供天主教會在北京籌辦輔仁大學。自此，濤貝勒府正式改為天主教輔仁大學。
濤貝勒府的原址如今已被一分為二，南部原馬圈、空地及花園為輔仁大學舊址，門牌號為定阜街1號；北部的住宅部分則成為北京市第十三中學的校舍，門牌號為柳蔭街27號。如今，濤貝勒府南部的輔仁大學教學樓前的定阜街1號大門口掛著“北京師範大學”、“北京師範大學繼續教育學院”、“輔仁大學校友會”的牌子，旁邊的石碑上刻有“輔仁大學舊址”。
1984年，“原輔仁大學”被定為北京市文物保護單位。1989年，“濤貝勒府”被定為西城區文物保護單位。1995年，“濤貝勒府”被定為北京市文物保護單位。2013年，“輔仁大學本部舊址”被定為第七批全國重點文物保護單位。

**建築特色**
北京師範大學繼續教育學院
輔仁大學在濤貝勒府原來的空地及馬圈處建成。比利時傳教士格里森設計了這所大學的建築，他“到北京後，花費數月時間查詢有關中國古代北方建築的原始資料，並將其與他從中國各地徵集來的古建築照片進行對比研究，他從中國皇宮的城牆、城門和城樓造型中得到某種啟發，這些造型顯示出中國皇宮那種與眾不同的某些特徵。”最終，格里森將輔仁大學的建築設計為全封閉的中國傳統皇宮式城堡，整個建築的中軸線以北海為依據確定，建築內部的空間佈局則仿照西方修道院的形制，四面圍合起來。此種“傳統復興式”建築被視為“體現了建築師對於中國傳統城市美學的較為深刻地理解與把握”。
該校的一位女校友曾描述這座校園：“其雕欄畫棟之清麗細緻，正如南北朝詩中的宮廷派，其松柏之優雅靜謐好比唐詩中的田園詩，其亭廊之曲折委婉又有幾分似宋詞中的小令，其野花小草，無意拈來還有些許元曲的俏皮嫵媚……輔仁的百轉千回，清雅況味，是京城中來來往往的大多數人不曾見過的。”
輔仁大學的正門開在定阜街路北（今定阜街1號）。正門內的教學樓於1930年竣工，是一座結合了中西建築風格的宮殿式三層小樓，樓頂鋪有綠琉璃瓦，玻璃窗均為雕花木框，牆為淺灰色水磨磚。該教學樓完工後，當時同北京東城的協和醫院、西郊的燕京大學並稱北平三大建築，均為20世紀初中國結合中西建築風格的大型建築。 

**參考文獻**

**相關條目**
輔仁大學北平時期
訛藏屈懷氏

訛藏屈懷氏，生平不詳。西夏人，李元昊所尊封的太后。
廣運元年（1034年）十月，李元昊毒死生母皇太后衛慕氏後，立訛藏屈懷氏為太后，党項語稱“兀泥”。史書中對太后訛藏屈懷氏的身世沒有記載。史書記載了李元昊父親李德明的三位妻妾。其中一位訛藏屈懷氏生李成嵬。她與此太后訛藏屈懷氏是否為同一人，待考。

**註釋 ==
叢林奇兵

《叢林奇兵》（The Rundown）是一部於2003年上映的美國動作喜劇片，由彼得·柏格執導，巨石強森主演。美國於2003年9月26日上映。

**劇情**
貝克是一名賞金獵人，為了償還債務因而來到亞馬遜叢林替僱主尋找失聯已久的兒子華崔維。當貝克與同伴戴克林的飛機降落後，便馬不停蹄的驅車前往一處名為“黃金地獄城”的偏遠小鎮。兩人進城之後，赫然發現整座鎮區被一支叛軍所控制，且當地居民均淪為叛軍首領哈契爾的淘金奴隸，受盡各種不人道的奴役及剝削。
貝克在哈契爾的口中得知華崔維就在當地，於是開始四處打聽崔維的下落，最後在一處酒吧當中找到他，並邂逅了酒保瑪麗安娜。但崔維只想留在叢林尋找傳說中的純金神像，兩人因此拳腳相向。
但崔維並不是貝克的對手，三兩下就被貝剋制服。在兩人要離開時，哈契爾與一幫手下擋住了他們的去路，並言明崔維是找到神像的關鍵，要求貝克留下崔維。但貝克並不同意，兩方爆發激烈的戰鬥。在槍戰中貝克擊敗了多名對手，並從危險的酒吧中帶著崔維逃走，哈契爾因此記恨於貝克。
兩人踏上了返回機場的路途，但不肯輕易就範的崔維一把將方向盤往右偏，導致吉普車衝下邊坡，貝克與崔維也一同摔進一個大水坑中。
僥倖逃脫的崔維又再次被貝剋制服，兩人繼續漫長的逃亡旅程，卻在不小心誤觸隱藏在地面的陷阱，還碰上無數猴子的襲擊。一群荷槍實彈的不明人士出現驅逐了猴群，並把兩人帶回到根據地。崔維為報復貝克，胡亂翻譯貝克的話語導致這群武裝分子以拳腳向他圍攻。貝克在屈居劣勢的情況下逐一將他們擊潰，同時瑪麗安娜出現替他解圍，這才平息一場紛爭。
晚上一群人吃晚飯時，貝克才得知，原來瑪麗安娜是反抗軍的領袖，這群武裝分子都是旗下的成員。早間與貝克決鬥的成員馬尼也將他的項鍊送給他，認同他是偉大的戰士。說時遲那時快，一直在追殺的叛軍突然發起突襲，整座營地陷入了混亂。最後只有貝克、崔維及瑪麗安娜三人乘坐快艇逃脫，其餘的反抗軍均被殲滅。
翌日早上，三人在船上達成協議：由崔維帶頭尋寶，瑪麗安娜指引貝克如何離開叢林。他們翻山越嶺，終於在瀑布中的洞穴尋獲純金神像，並在洞穴崩塌前逃離。當晚，三人聚在一起宿營，瑪麗安娜為獨佔神像，以特殊水果快樂果迷暈貝克及崔維。在兩人無法動彈時，她答應會將獲利分紅寄給崔維，並指引一條離開叢林的路給貝克，便帶著神像獨自離去了。
隔天清晨，猴子們再度盯上了貝克及崔維，兩人經過一番的抱怨後猛然起身，趕走了猴群。兩人終於回到了機場，卻收到了瑪麗安娜被擒的消息。為奪回神像，他們決定重回小鎮，救出瑪麗安娜。
當哈契爾意氣風發的質問剛擒獲的瑪麗安娜時，他收到了貝克的警告訊息，便立刻下令封鎖全鎮。當叛軍部署好人力時，帶著蘇格蘭風琴的戴克林突然現身，隨即一大群牛隻衝進城鎮，將大部分叛軍撞死。貝克與崔維趁此機會也進入了城區，與叛軍進行決戰。
但叛軍的火力十分猛烈，兩人立刻屈居下風。崔維為躲避子彈而逃進了貨車裡，但油箱卻被打中而起火燃燒。聽到崔維的呼救，貝克挺身而出，舉起繳獲的霰彈槍與叛軍近距離交火，並逐一將敵人擊殺，同時解救了崔維。
隨即，哈契爾親上火線與貝克交鋒，卻被先前遭受剝削的居民們包圍。哈契爾憤怒的咒罵居民們，卻被眾人亂槍打死，至此才結束了一場戰鬥。
最後，崔維將神像讓給瑪麗安娜，貝克也與崔維成為好友，兩人離開叢林，回到故國。回到洛杉磯的他們故技重施，以快樂果迷暈僱主比利一群人，隨即揚長而去，過著與眾不同的生活。

**演員**

**花絮**
1995年，蠟果娛樂公司找人寫出劇本之後，因為找不到合適的人選來出演，該片曾一度擱置，直到環球公司決定找巨石強森出任主角才開始拍攝。
環球公司曾把片名改為《歡迎來叢林》（Welcome to the Jungle），但是改名字已經是搖滾樂隊“槍炮與玫瑰”的同名歌曲，為了防止侵權，他們把名字改了回去。
該片原本打算在亞馬遜熱帶雨林拍攝，但是導演彼德·伯格、製作人凱文·密舍爾四人在亞馬遜踩點時被當地土霸搶劫，於是打消了念頭，轉而在美國的夏威夷州瓦胡島拍攝。
該片拍攝時，阿諾·施瓦辛格正在競選州長，他曾客串夜店的一個顧客。
根據新浪電影資訊：“埃爾多拉多村是在洛杉磯北部聖加布裡埃爾山脈的丘陵地帶搭建而成，整個巨大的布峭景佔地4英畝，由50處建築組成，僅牲畜欄就可容納數百隻動物。製片方與美國魚類和野生動物管理局等相關部門密切協作，考察了當地鳥類和魚類的生存狀況，並進行了細緻入微的環境影響研究。”

**參考文獻**

**外部鏈接**
0327850
*rundown
*rundown
*282835
*the-rundown
*442
*fren40327850
*13073
分類:2000年代冒險片
李創偉

李創偉（Catry Lee，11月1日），香港男性模特兒，為亞洲電視亞洲星光大道4跳舞吧！季軍。

**簡歷**
他在1996年畢業於中華基督教會基華小學，後入讀香港三育書院，曾是亞洲電視合約男藝員。現今活躍演藝界，曾參與多個大型音樂會或演唱會，各大電視廣告和硬照。2021年參與ViuTV節目《阿女又戀嚟》和植詠珊及她母親「媚姨」參與演出，更以螢幕情侶出席多項商業活動。
2021年參與兩個MV，以暖男可愛形象演出譚嘉儀《喜愛便一起》MV，以及在溫碧霞《只是太愛你》中和溫碧霞大膽激吻演出。同年參與無綫電視臺慶綜藝節目《男神廚房》，與林德信、伍允龍一起煮飯給鄭裕玲食，由於男神美貌吸引伍姑娘伍詠薇喜愛。2022年參與香港女歌手JW王灝兒首支四臺冠軍歌《FF》的MV演出，憑大膽脫衣露肌肉演出掀起熱話。

**演出**

**2011年**
《亞洲星光大道4 跳舞吧！星光狂歡「型」聖誕》- 表演
*《亞洲星光大道4 跳舞吧！總決賽季軍得主》

**2012年**
《aTV 2012人氣春晚·唱紅亞洲》- 表演
*《中國（深圳）國際文化產業博覽交易會》- 表演
*亢帥克《十年未晚》MV男主角

**2021年**
ViuTV《阿女又戀嚟》候選男友之一
*譚嘉儀《喜愛便一起》MV男主角
*sunday more 《史上首位男美編》
*溫碧霞《只是太愛你》MV男主角
*東方錶行
*無綫電視《男神廚房》參賽者之一
*亞洲心動娛樂《男人一定要識露營》

**2022年**
李駿傑個人單曲MV《半》
*JW王灝兒《FF》MV男主角
*ViuTV《你是我的後援會》第13集嘉賓

**2024年**
無綫電視《中年好聲音3》參賽者之一

**參考資料==
寧木副縣

寧木副縣（Debak Sub-District Daerah Kecil Debak）是砂拉越木中省木中縣下轄的副縣，人口約有1萬（2010數據）。有90%的縣民都是農民。

**傳說**
相傳，寧木副縣裡的淋巴斯河（Batang Rimbas）曾經擁有很大的潮湧，而且還大過其主流魯巴河（Batang Lupar）。當地有位英雄叫無加（Datuk Ugak），其孩子在河邊洗澡時被潮水沖走了。無加的知孩子的死訊後非常憤怒。他便帶著劍在河邊砍劈潮水。據居民說，當時有血流出了淋巴斯河。自從那以後，寧木再也沒有出現潮湧了。

**註釋 ==
內維爾·馬斯基林

內維爾·馬斯基林FRS（Reverend Dr Nevil Maskelyne，catIdx=M），英國第5位皇家天文學家。馬斯基林於1765年至1811年任皇家天文學家。馬林斯基就讀於劍橋大學聖凱瑟琳學院，1758年入選皇家學會。他的突出貢獻包括測定經緯度和榭赫倫實驗.

**外部連結**
  Online catalogue of Maskelyne's working papers (part of the Royal Greenwich Observatory Archives held at Cambridge University Library) date=20190516162708 -  A century ago, one of the world’s first hackers used Morse code insults to disrupt a public demo of Marconi's wireless telegraph
大英帝國
大英帝國大臣
蒙自站

蒙自站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市的一個鐵路車站，郵政編碼661100。老懞自站為米軌鐵路蒙寶鐵路的起點站，建於1918年，為法式建築，2003年起停辦客運，2014年起停止使用。現有蒙自站在蒙自市東郊餘家寨南側，老懞自站原址以東2.9公里，為電氣化鐵路蒙河鐵路車站，距離蒙自北站21公里。車站於2014年12月29日開通客運、貨運業務，車站隸屬昆明鐵路局開遠車務段。車站未來接駁彌矇鐵路（昆明-彌勒-蒙自城際鐵路）。

**車站周邊**
 餘家寨小學

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
龍頭寨站

龍頭寨站是位於雲南省蒙自縣龍頭寨的一個鐵路車站，郵政編碼661100。車站建於1918年，有蒙寶鐵路經過該站，原僅辦理旅客乘降，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站6公里，距離寶秀站136公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。
雨過鋪站

雨過鋪站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州蒙自市雨過鋪街道的一個鐵路車站，郵政編碼661111。車站建於1918年，有蒙寶鐵路經過該站，有聯絡線通往崑玉河鐵路蒙自北站、現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。該站為準軌的崑玉河鐵路與米軌的蒙寶鐵路的換裝站，有米軌到發線三條，準軌到發線三條，準軌與米軌換裝線一對。車站距離蒙自站14公里，隸屬昆明鐵路局，是三等站。

**相鄰車站**

**參考資料==
江水地站

江水地站是位於雲南省蒙自縣江水地村的一個鐵路車站，郵政編碼661111。車站建於1918年，有蒙寶鐵路經過該站，現不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站20公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
箇舊站

箇舊站原名雞街站，是位於雲南省箇舊市雞街鎮的玉河鐵路車站。站址為箇舊市迎輝路，距離箇舊市行政中心約20km、箇舊站（寸軌）約24km，2013年開通運營，2020年4月21日起更名為箇舊站，2021年2月5日正式開通客運服務。
箇舊站由中國鐵路昆明局集團開遠車務段管轄，現為四等站。

**建築**
客運設備
貨運設備

**旅客列車車次**
C564次列車停靠箇舊站
自2025年1月5日起，箇舊站日接發旅客列車12趟：

**相鄰車站**

**參見**
玉河鐵路

**參考資料**

**外部連結==
關口站 (中國)

關口站是位於雲南省箇舊市關口的一個鐵路車站，郵政編碼661411。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站33公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
石崖寨站

石崖寨站是位於雲南省箇舊市雞街鎮的一個鐵路車站，郵政編碼661412。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站40公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
麻栗樹站

麻栗樹站是位於雲南省建水縣麻栗樹的一個鐵路車站，郵政編碼654316。車站建於1928年，原蒙寶鐵路曾經過該站，現已廢棄，站房保存相對完好。車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站49公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
大田山站

大田山站是位於雲南省建水縣面甸鄉的一個鐵路車站，郵政編碼654316。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站57公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
緬甸站

緬甸站是位於雲南省建水縣面甸鎮的一個鐵路車站，郵政編碼654316。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站64公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
五里衝站

五里衝站是位於雲南省建水縣五里衝村的一個鐵路車站，郵政編碼654316。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站73公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
九標站

九標站是位於雲南省建水縣九標的一個鐵路車站，郵政編碼654316。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均為電氣化區段。車站距離蒙自站79公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
南營寨站

南營寨站是位於雲南省建水縣東山壩鄉的一個鐵路車站，郵政編碼654301。車站建於1928年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站86公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。本站於2015年關閉。
臨安站

臨安站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州建水縣臨安鎮的一個米軌蒙寶鐵路車站，原名建水東站，郵政編碼654300。車站建於1928年，通過分岔連接蒙寶鐵路，現每日有旅遊性質的建水小火車、石屏小火車在本站始發（脫網運行）。車站距離米軌蒙寶鐵路老懞自站92公里，距離寶秀站51公里，配建有臨安古城米軌小火車主題公園。

**旅遊小火車**
2015年5月1日，臨安開行往團山的旅遊小火車，全長12.82公里，由建水古城小火車經營管理有限公司負責運營。2021年5月1日，石屏米軌小火車亦延伸至該站。截止2022年8月，該站現有列車3對，分別終到團山、石屏。

**班次及時刻**
建水古城小火車與石屏米軌小火車的團山站並非同一車站。

**車輛**
建水古城小火車目前使用東風21型柴油機車（DF21-0010 建水古城號），車廂由原米軌P30型棚車改造而成，固定為六節編組。
該站的石屏米軌小火車同樣使用東風21型機車（DF21-0006 狀元號），日常為三節編組。

**相鄰車站**

**參考資料==
鄉會橋站

鄉會橋站是位於雲南省建水縣西莊鎮的一個鐵路車站，郵政編碼654311。車站建於1936年，軌距1000mm，有蒙寶鐵路經過該站，曾經辦理客運及貨運業務，擁有兩條側線和一條正線，現在僅有一條正線。臨安-團山旅遊列車會在此站單向停靠，並且停靠點在原站臺稍微靠向雨過鋪站方向新修的供旅遊列車停靠的專用站臺，因建水旅遊小火車屬於脫網售票運行，所以現不辦理正式客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站99公里，距離寶秀站43公里，隸屬昆明鐵路局，原為四等站。
截止2022年8月，該站停靠建水古城小火車（臨安-團山）2列，分別為10:00到/10:20開、15:30到/15:50開。

**參考資料==
團山站 (建水縣)

團山站是位於雲南省建水縣新民橋的一個鐵路車站，舊稱新民橋站，2015年建水旅遊觀光小火車開通運營因距離團山古民居較近改名團山站，郵政編碼654311。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理建水和石屏的脫網運行旅遊性質列車乘降業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站103公里，距離寶秀站39公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。
團山站寶秀方向的蒙寶線103km公里標
下坡處站

下坡處站是位於雲南省石屏縣下坡處的一個鐵路車站，郵政編碼662202。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已撤銷，撤銷前僅辦理客運乘降，不辦理貨運業務，車站站臺保存完好，站房現狀比較破敗，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站106公里，距離寶秀站37公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。
四家站

四家站是位於雲南省石屏縣四家的一個鐵路車站，郵政編碼662202。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已撤銷，撤銷前辦理貨運，不辦理客運業務，現已很難看出原車站痕跡，僅僅能通過旁邊線路旁邊的空地判斷為原車站，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站109公里，距離寶秀站34公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。
壩心站

== 歷史**
壩心站是位於雲南省石屏縣壩心鎮的一個鐵路車站，郵政編碼662202。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務。2020年10月起開行石屏米軌旅遊小火車，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站114公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。

**改造**
為開行米軌小火車，該站總規劃面積約30畝。新建入站道路250米，新建候車室及衛生間982㎡，站內水塔改造、雨汙管道及消防管道鋪設、道路硬化及綠化、景觀打造、旅遊指示牌建設等。

**現況**
該站目前打造鄉愁主題旅遊。截止2022年8月，該站每日共有3對列車停靠，其中石屏～臨安1對，石屏～壩心2對。石屏～壩心區間硬座票價40元、軟座60元、湖景軟座80元，往返價分別為60元、80元、100元。（2022年8月）
仁壽村站

仁壽村站是位於雲南省石屏縣仁壽村的一個鐵路車站，郵政編碼662202。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已撤銷，撤銷前僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站內原駐紮有雞街工務段仁壽村線路工區，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站122公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
2020年10月，石屏米軌小火車以旅遊觀光線的形式開行。截止2022年8月，該站每日停靠列車1列，為石屏～壩心的903次，石屏站10:00始發，仁壽村站停車20分（10:30到，10:50開），龍井站停車47分（11:03到，11:50開），於12:05終到壩心站。
大水站

大水站是位於雲南省石屏縣大水的一個鐵路車站，郵政編碼662200。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現僅辦理貨運，不辦理客運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站125公里，距離寶秀站18公里，隸屬昆明鐵路局，原為五等站。
吳家莊站

吳家莊站是位於雲南省石屏縣吳家莊的一個鐵路車站，郵政編碼662200。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，並很難找到原車站站臺站房等設施，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站128公里，距離寶秀站15公里，隸屬昆明鐵路局，是五等站。
石屏站

石屏站是位於雲南省紅河哈尼族彝族自治州石屏縣異龍鎮的一個鐵路車站，郵政編碼662200。車站建於1936年，有蒙寶鐵路經過該站，此前辦理客貨運業務。每日開行一對往返建水臨安站、兩對往返壩心站的米軌觀光旅遊車（不連接國鐵售票網絡，2022年9月4日起均停運），車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站132公里，距離寶秀站10公里，隸屬昆明鐵路局，原為四等站。
2019年2月21日，石屏火車站被公佈為第八批雲南省文物保護單位。

**現狀**
米軌小火車新建的石屏站站房，及待發的異龍號機車
存放於石屏站的報廢硬臥22型列車，配屬昆局昆段，車況一般
原為600mm窄軌，1970年雞街站到寶秀站區間改為米軌，2003年停辦客運業務，2010年停辦貨運業務。後由石屏米軌小火車經營管理有限公司負責運營觀光旅遊車，在原石屏車站站房東側新修建候車室用於旅客購票諮詢及進出站，2020年10月1日起正式運營。初期僅運行至團山站，2021年5月1日起延長至臨安站（車身方向指示牌未及修改），團山～臨安區間與建水小火車路徑相同。機車本務為東方紅21型（東方紅21-101 異龍號）、與東風21型（DF21-0006 狀元號）。
目前該站使用兩個側式站臺，如列車停靠第二站臺，乘客需翻越股道才可出站。站內靠後的線路上停放多輛配屬昆局昆段的報廢準軌列車，包含22型硬臥車、22B型硬臥車等，保存狀況不甚理想。

**未來**
目前石屏～寶秀區間正在進行改造，完工後將進一步延伸米軌小火車的運營。

**石屏米軌小火車**
截止2022年9月，石屏米軌小火車每日共開行兩對，均為往返壩心站，均因“鐵路區間封閉”臨時停運。

**時刻表**

**票價表**
目前開行的米軌小火車屬旅遊經營項目，由石屏米軌小火車經營管理有限公司營運，收費較普通國鐵列車價格昂貴。
以上票價表中，旺季指每年1、2、7、8月及法定節假日，其餘時間為淡季。

**鄰近車站**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
松村站

松村站是位於雲南省石屏縣松村的一個鐵路車站，郵政編碼662200。車站建於1965年，有蒙寶鐵路經過該站，現已廢棄，不辦理客貨運業務，車站及其上下行區間均未電氣化。車站距離蒙自站137公里，距離寶秀站6公里，隸屬昆明鐵路局，是四等站。
2020年11月，該站及寶秀～石屏段作為石屏米軌小火車二期項目開始整修與恢復，線路全長10.247km。松村站總規劃面積約25畝。修復道路160米，支砌毛石擋土牆500m³，綠化面積2500㎡，改造旅遊公廁110㎡、候車室250㎡，室外電路、給排水、旅遊指示牌建設等。原計劃2021年2月竣工，但由於年久失修且沿途村莊眾多，預計2023年完工通車。
實巴荷副縣

實巴荷副縣（Spaoh Sub-District Daerah Kecil Spaoh）是砂拉越木中省木中縣下轄的副縣，人口約有1.2萬（2010數據）。實巴荷副縣有16個甘榜和36座長屋。

**註釋 ==
同朋大學

是日本愛知縣名古屋市中村區的一所私立大學，學校始創於1826年，1959年正式註冊。該校擁有以名音擅長的名古屋音樂大學。該大學隸屬於佛教淨土真宗。

**外部鏈接**
  官方網站 date=20210117103515
北京吉普

北京吉普汽車有限公司（Beijing Jeep Corporation，簡稱 BJC ）是中國第一家中外合資的汽車公司，也是北京市曾經輝煌一時的汽車製造商。

**歷史**
1983年5月5日，北京汽車製造廠與當時美國第四大汽車廠美國汽車公司（AMC）在人民大會堂簽約，由雙方合資成立北京吉普汽車有限公司。中方以生產“北京212”越野車而著稱。該公司成為中華人民共和國第一家合資汽車製造企業，由北京汽車和美國吉普公司合資組建，生產吉普切諾基越野車。
1988年北京吉普汽車有限公司還對212吉普車進行了技術升級，生產出北京2020吉普。在吉普的母公司克萊斯勒與戴姆勒合併後，該公司被分拆。生產合資品牌的部分開始生產梅賽德斯汽車，改名為北京奔馳-戴姆勒·克萊斯勒汽車有限公司（2007年，伴隨其總公司戴姆勒-克萊斯勒分家而改為北京奔馳汽車有限公司）；生產自主品牌的部分則合併入北京汽車製造廠有限公司。
從2006年開始，北京奔馳贊助中國網球公開賽，是中網的唯一首席贊助商。

**產品**

**BJC時期**

**戴姆勒·克萊斯勒時期**

**參考資料**

**外部鏈接**
  北京吉普的官方網站（網絡存檔）-  Ehem. Modelle, private Website-  International Beijing Jeep Owners Club
北京汽車製造廠

北京汽車製造廠有限公司（Beijing Automobile Works ，縮寫 BAW），簡稱北汽製造，是中國的一家汽車製造商，目前總部位於山東青島。

**歷史**
北京汽車製造廠建於1953年，當時稱作北京第一汽車附件廠，1958年改名北京汽車製造廠。1987年北京汽車製造廠和北京摩托車製造廠合併為北京汽車摩托車聯合制造公司（Automobile and Motorcycle United Company，縮寫 BAM）。
北京汽車製造廠有限公司成立於2001年，包括原有的北京汽車製造廠和中國第一家汽車合資企業北京吉普汽車有限公司的部分中方資產。
2012年11月，北汽集團將北京汽車製造廠從北汽股份中剝離出來，成為北汽的控股子公司。2016年，北京汽車裝配廠收購北京汽車製造廠的全部股份，自此北汽製造和北汽集團分道揚鑣。2020年5月，山東富路集團通過青島富路對北京汽車製造廠實現了控股，北京汽車裝配廠則完全退股，富路集團將北京汽車製造廠的總部從北京搬到了青島。
2022年成立山東雷馳新能源汽車有限公司，北汽雷馳是為承接北京汽車製造廠新能源商用車戰略而打造的全新品牌，致力於滿足城配物流最後1公里至300公里全場景用車需求。
2023年4月，山東魏橋創業集團收購了北京汽車製造廠。

**型號**
北京212型吉普車

**越野車**
陸霸
*騎士（根據吉普切諾基）
*吉普（根據吉普牧馬人）

**皮卡**
陸鈴
*陸鈴SUV

**小巴**
海獅：獲授權生產第四代豐田Hiace
*救護車：根據海獅改進

**軍車**
BJ2020VJ(4X4)
*BJ2020VAJ(4X4)
*BJ2032VJ(4X4)

**其它**
Flagship
*Towdoorjeep
*井岡山轎車
*東方紅轎車

**參考**

**鏈接**
 北京汽車製造廠有限公司date=20120421152137  - 北京汽車製造廠有限公司
北京汽車

北京汽車股份有限公司（1958）是一間在香港交易所上市的中國汽車製造公司，控股股東為北京汽車集團有限公司，擁有其44.98%股權，依據北京汽車2017年年報，除北汽集團外的主要股東有北京首鋼股份有限公司（13.54%）及戴姆勒（10.08%）。旗下則擁有紳寶汽車及合資子公司北京奔馳、福建奔馳、北京現代汽車等品牌。

**歷史**
該公司在2015年3月宣佈2015年計劃擴大其戴姆勒股份公司的合作伙伴關係:收購了奔馳租賃有限公司35％的股份.

**參考來源==
廣汽菲亞特克萊斯勒

廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（簡稱廣汽菲克）是廣汽集團和斯泰蘭蒂斯的合資企業，前身為2009年7月成立、由廣汽集團和菲亞特集團組建的廣汽菲亞特汽車有限公司。公司於2022年申請破產，在破產前生產菲亞特、JEEP品牌乘用車。
公司於2015年更名為廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司。菲亞特集團的廣汽菲亞特25%股權轉讓給克萊斯勒亞太投資有限公司。
2022年1月27日，斯泰蘭蒂斯宣佈計劃將廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司中的持股比例由50%提升至75%。同年7月18日，廣汽集團宣佈因2月以來廣汽菲克一直無法恢復正常生產經營，且受廣汽菲克近幾年持續虧損的影響，廣汽集團正與斯泰蘭蒂斯協商終止本公司。2022年10月31日，廣汽菲克申請破產。

**型號**

**參考資料**

**外部鏈接**
  廣汽菲亞特
雙環汽車

雙環汽車是中國民營汽車製造商，建於1988年4月。2002年，雙環收購國有公司紅星汽車。2016年雙環汽車被責令關閉。

**型號**
雙環來福/來旺（HBJ6460）（1998 - 2003）
*雙環Jiaolian（1998 - 2002）
*雙環來寶S-RV（2003 - 2010）
*雙環SCEO/CEO（2005 - 2011）
*雙環小貴族/Bubble（2004 - 2016）
*雙環SHZJ213（1994 - 1997）

**畫廊**

**參考資料**

**外部鏈接**
  AZ-Motors - European dealers
瑞士日內瓦州境內的國家重要文化財產名錄

日內瓦州紋章
本表列舉了瑞士聯邦日內瓦州境內的各項國家重要文化財產，主要依據為2009年版瑞士國家和區域重要文化財產名錄（Objets A）。各項財產按照市鎮名稱排列，包括86棟建築，46種藏品和10處考古遺址。

**名錄**

**註釋**

**外部鏈接**
  L'inventaire édité par la confédération suisse, canton de Genève.
宗教心理學

宗教心理學（Psychology of religion）是一種把心理方法及解釋框架應用於宗教傳統、宗教本身及個人的科學。這門科學嘗試透過心理學來準確描述宗教思想及行為的本身、起源及應用。雖說宗教心理學這門學說是由其始創人為威廉·詹姆斯(William James)創立於19世紀末期，但其實相關學說在多個世紀前就已經開始出現。

**關於宗教作用的假設**
關於宗教在現代世界中的作用，存在三個主要假設。

**世俗化**
第一個假設是世俗化，普遍認為科學與科技將取代宗教。
世俗化支持把宗教與政治、倫理及心理學分離。泰勒解釋說，世俗化否認宗教信仰的超越性、神性和理性。

**宗教轉型**
對世俗化假說的挑戰導致重大修正，導致宗教轉變假說。  
這種觀點認為，個人主義和社會解體的總體趨勢將導致宗教發生變化，使宗教實踐更加個性化和精神集中。 
這反過來有望產生更多的精神追求，儘管並非宗教機構所獨有。 
折衷主義，從多種宗教/精神系統和新時代運動中汲取靈感，預計也會產生。

**文化鴻溝**
為了回應宗教轉型假說，羅納德·英格爾哈特率先更新了世俗化假說。他的論點取決於這樣一個前提，即宗教的發展是為了滿足人類對安全的需求。因此，歐洲社會和經濟安全的發展解釋了由於缺乏宗教需要而相應的世俗化。 
然而，宗教在社會和經濟不安全現象猖獗的第三世界繼續存在，預計總體影響將是文化差異不斷擴大。
宗教信仰源於人類對安全的需要的觀點也通過將宗教信仰作為控制的補償機制進行研究而得到進一步推進。這些研究的動機是人們致力於維持秩序和結構的信念，以防止對混亂和隨機性的信念。 

**宗教與個人功能**

**宗教與毒品**

**宗教與精神疾病**
儘管許多研究人員提供了宗教在健康中發揮積極作用的證據，但其他研究人員表明，宗教信仰、習俗和經歷可能與各種精神疾病有關 （情緒障礙、人格障礙和精神障礙） 。2012 年，哈佛醫學院的一組精神病學家、行為心理學家、神經學家和神經精神病學家發表了一項研究，建議開發一種新的與宗教妄想和過度宗教相關的精神疾病診斷類別。 
他們將聖經中最重要人物（亞伯拉罕、摩西、耶穌基督和保羅）的思想和行為與受與精神病譜系相關的精神障礙影響的患者進行比較，使用不同的障礙群和診斷標準（DSM- IV-TR)，並得出結論，這些聖經人物“可能有精神病症狀，這些症狀為他們的啟示提供了靈感”，例如精神分裂症、分裂情感障礙、躁狂抑鬱症、妄想症、自負妄想症、聽覺-視覺幻覺、偏執狂、Geschwind 綜合徵（尤其是保羅）以及與顳葉癲癇 (TLE) 相關的異常經歷。 作者認為耶穌試圖將自己判處死刑（“代理人自殺”）。 
該研究更進一步，還側重於精神病理學的社會模型，分析了新的宗教運動和具有超凡魅力的邪教領袖，例如大衛教派的領袖大衛·考雷什和天堂之門的創始人馬歇爾·阿普爾懷特。研究人員得出結論，“如果大衛·考雷什和馬歇爾·阿普爾懷特被認為具有精神病譜系信念，那麼精神病的診斷必須嚴格依賴於無法維持社會群體的前提就變得站不住腳了。出現精神病症狀的個體子集能夠形成強烈的社會紐帶和社區，儘管對現實的看法極其扭曲類似妄想的信念，卻在普通人群中很常見。”

**宗教與心理治療**
在心理治療中越來越多地考慮客戶的宗教信仰，目的是改善服務和治療效果，基於這個理論產生是有神論的心理治療。從概念上講，它包括神學原則、人格的有神論觀點和心理治療的有神論觀點 。 遵循明確的最小化策略，治療師試圖通過承認他們的宗教觀點同時尊重客戶的宗教觀點來最小化衝突。這被認為可以提高治療師在治療中直接利用宗教實踐和原則的潛力，例如祈禱、寬恕和恩典。與這種方法相反，精神分析師羅賓·布朗論我們的精神承諾在多大程度上仍然是無意識的。借鑒榮格的著作，布朗建議“我們的偏見只能在它們不再是我們的偏見的範圍內被擱置”。

**參考資料**

**參看**
宗教學
*心理學
*生命教育
*宗教經驗
*宗教妄想
*信仰治療
*瀕死經驗
*前世回溯
*通靈

**外部連結**
  Psychology of religion pagesdate=20120327181506 (宗教的心理)-  Varieties of Religious Experience, a Study in Human Nature by William James-  Psychology of Religious Doubt-  Psychology of religion in Germanydate=20160110125903 -  International Association for the Scientific Study of Religiondate=20170612015314
菲裡格萊德階梯

菲裡格萊德階梯
菲裡格萊德階梯（Fillgraderstiege）位於維也納的瑪利亞希爾夫區（第六區），建於1905年到1907年， 由馬克斯·赫耶勒設計，新藝術運動風格，連接菲裡格萊德街（Fillgradergasse）和西奧博爾德街（Theobaldgasse）。
菲裡格萊德階梯在1981年封閉，於1982年和1984年之間修復，階梯後面空置的房間開設咖啡館和畫廊，兩者於1985年8月1日開幕。
菲裡格萊德階梯在2004年歐洲藝術教授調查中被評為歐洲第四美麗的階梯。

**參考**
   Das Fillgrader - The bar on the steps  date=20120415050508
鋼鐵衝突

《鋼鐵衝突》（Clash of Steel）是一個由Strategic Simulations於1993年發佈的戰略電腦遊戲，平臺為DOS。遊戲內容為模擬1939年至1945年二戰歐洲戰場的戰爭。
遊戲有三個主要勢力：德國（包括其他軸心國領土），同盟國 以及蘇聯。遊戲中每個玩家負責操控其選擇的主要勢力和其陸軍、空軍以及海軍。每個玩家亦操控勢力的生產軍事裝備和研發武器。
這個遊戲有為數不少的Bug，並於續作《鋼鐵衝突：未來版本》中修正，而《鋼鐵衝突》的玩家可以優惠購買。

**參見**
 歐洲風暴- 鋼鐵雄心- 鋼鐵雄心2

**外部連結**
 id=/dos/clash-of-steel-world-war-ii-europe-1939-45-  Win32 Port at https://web.archive.org/web/20111223074422/http://home.comcast.net/%7Ebabadger/COS2/index.html
徐康良

徐康良（catIdx=I徐），浙江孝豐人，中央航校第一期畢業，曾任中華民國空軍副總司令。中將退役後，任臺灣石門水庫管理委員會主任委員。

**教育**
徐康良早年是小學教員，1928年報考軍事委員會新設立軍事交通技術學校。在學不及半年，學校併入中央陸軍軍官學校第六期交通兵科。徐康良再於1928年下半年報考陸軍官校航空隊(後改稱航空班)。受訓地點在南京明故宮機場，1930年年底畢業，但畢業典禮因故延至1931年春始舉行。
航校為提高空軍人員素質，於1932年9月1日開始聘美國飛行教官實施甄別訓練，是為「高級班」的開始，調各航空隊隊長以下人員受訓，每期基礎訓練一個月，合格以後再受新機種的飛行編隊訓練，陳嘉尚是同學。於1933年秋正式結束高級班訓練，獲得文憑。高級班結業的學員組成空軍第一隊，由楊鶴霄任隊長，葉志堅任副隊長，徐康良被派為飛行電訊員，駐南京續訓半年，由美國顧問耐特(Mr. Knight)指導。

**抗戰前**
1933年徐康良奉派至第一隊任飛行員，年底升任分隊長，曾出任務多次，座機亦曾屢次受創。同年秋接用美國諾斯洛普公司製造的伽瑪－2E單引擎轟炸機 。1935年升任新成立之第十一隊副隊長 (隊長黃正裕)，駐防南昌。隊員多為航校第三、四、五期畢業生，徐康良常常帶飛隊員。當時飛機並無雙座駕駛桿之設備，徐康良在飛機後座只是起些心理上的鎮靜作用。1936年調升第二隊隊長，1936年秋擴建大隊，徐康良仍任第二中隊中隊長。

**抗日戰爭**
抗日戰爭爆發後，徐康良所屬的中華民國空軍第一大隊奉派至西北接收向蘇俄購入的圖波列夫SB轟炸機，該批攻擊機在1938年初開始執行戰鬥任務。
徐康良在1938年從晉升副大隊長而再升大隊長。1938年7月17日，上級頒發給出任務次數最多之轟炸隊員十二人，每人得K金懷錶一隻，為特殊榮譽。徐康良排名第一，後為衣復恩及王世籜。
至1939年初，鑒於大量優秀的飛行員犧牲，空軍指揮官毛邦初認為應該留下種籽，調徐康良為空軍官校高級班轟炸組組長兼學生隊長。1940年初徐康良奉調成都航空委員會訓練監部教育處副處長，不及一月又調回官校任初級班主任，駐於雲南西部祥雲縣之雲南驛，受訓的學生為官校第十三期。1940年12月12日中午，學生飛行訓練剛結束，飛機排列停靠於機場之時，日機大批來襲，空軍官校因此毀損了十五、六架初級教練機。因此戰損班主任徐康良立刻遭到監禁，提交軍法審判。
當時審判官中空軍所派恰為第一路司令毛邦初，毛解說此一事故與班主任無關，因為在訓練期間，事實上不能將教練機每次疏散。在毛堅持之下，徐康良被宣告無罪，坐了45日監房後被釋，且升為中校，1941年春調成都空軍軍士飛行學校任教育處長。
1941年夏，徐康良調任轟炸訓練總隊長，同年秋，升任空軍第一路司令部副司令兼參謀長。
1942年太平洋戰爭爆發後，徐良康回任空軍官校初級班主任，並負責將初級班遷至印度拉合爾使空軍學官具有更安全且完整的訓練環境。
1943年5月奉召回成都，擔任換裝B-24轟炸機任務的八大隊30機組總領隊，率領三百多名空軍人員由昆明赴印度，在孟買登船，抵美國舊金山，轉到洛杉磯以南之聖安娜空軍基地接受入伍訓練(美國稱之為Pre-flight training）。受訓結束至1944年春末開始分組專業訓練，當時飛行人員訓練在美國的高級飛行學校（Advanced Flying School），位於亞利桑那州道格拉斯；領航員在得克薩斯州聖馬科斯的領航學校：轟炸人員在新墨西哥州阿布奎基的飛行轟炸學校：通訊人員在密蘇裡州聖路易斯；機械人員在密西西比州某地；射擊人員在亞利桑那州，金曼之射擊學校。在任務中徐康良晉升空軍上校兼駐美空軍總領隊。
B-24的各科訓練雖已於1944年12月全部結東，但因當時美國的B-29轟炸機進駐中國後方各機場基地，一切優先補給。若於當時即接收B-24機群回中國，將無法補給供應。於是決定暫時繼續留在美國，接受重疊的機上作戰訓練（Air Crew Combat Training），地點在科羅拉多州普韋布洛。
1945年五月出院以後，徐康良率領全部接收B-24的留美人員奉命至長島某基地集中等候運返中國。5月13日全部人員分搭三十架B-24回國，徐康良先輾轉回國報到，而且視察成都的營房等各種設備，因為一時準備不足，B-24機群及人員暫留印度的卡拉奇待命。八月初旬徐康良奉到命令回國接任空軍第三路司令，而B-24機群編成第八大隊，由洪養孚任大隊長，駐防成都，勝利以後遷上海大場機場。

**抗戰勝利後**
抗戰勝利後奉派為空軍第三路司令（成都），1946年政府還都南京，改派空軍第二軍區司令（北平）。1948年初，東北戰局緊張，又兼任空軍第一軍區司令（瀋陽）。1948年10月調空軍參謀學校校長，1949年晉升空軍少將。中華民國政府退守臺灣後，徐康良調任空軍訓練司令，1952年4月調升空軍副總司令，任內升空軍中將。1957年5月出任國防部聯合作戰研究會副主委執行官，1963年底擔任中華民國總統府戰略顧問
。

**石門水庫管理委員會**
1966年徐康良離開軍職之後任石門水庫管理委員會主任委員後兼局長，1972年退休後任土地銀行及中華航空公司董事，後任華航特別顧問。

**家庭**
徐康良娶馬昭如為妻，育有一子一女，子名徐乃力，美國哥倫比亞大學博士，任加拿大新不倫瑞克大學教授。女名徐乃心，居加拿大。孫女徐若冰自2011年6月起代理美國陸軍部採購後勤暨科技助理部長; 2011年2月獲美國總統歐巴馬提名出任美國陸軍助理部長; 2011年5月獲美國參議院軍事委員會批准; 2021年4月27日獲美國總統拜登提名為國防部研發暨工程次長。

**榮譽**

**中華民國勳章獎章**
 60px 一等空軍復興榮譽勳章（1948年11月10日批准）

**參考資料==
荷蘭防禦

荷蘭防禦是國際象棋開局-{後}-兵開局的一種，走法為：
1.d4 f5

**參考文獻==
德金開局

德金開局（又名德金攻擊或鈉攻擊）是國際象棋開局非正規開局的一種少見開局法，走法為：
1. Na3
德金開局因新澤西棋手羅伯特 德金（1923－2014）而得名。鈉攻擊得名於其著法的代數記錄為1.Na3，其中Na是金屬元素鈉的元素符號。 

**參考文獻**
Hooper, David and Kenneth Whyld. "Durkin Opening." Oxford Companion to Chess. Oxford: Oxford University Press, 1992. 117.-  postscript= - cite book  
author=Eric Schiller | year=2002 | edition=Second | title=Unorthodox Chess Openings  
isbn=1-58042-072-9  p. 454
鄧斯特開局

鄧斯特開局是國際象棋開局非正規開局的一種，走法為：
1.Nc3

**參考文獻==
第二次世界大戰Online

《第二次世界大戰 Online：歐洲戰場》（World War II Online: Battleground Europe），是一個於2001年6月6日發佈的在線多人第一人稱射擊電腦遊戲，其平臺為Windows，而Apple Macintosh版本則於2002年發佈。遊戲背景為1940年至1943年第二次世界大戰歐洲戰場。它是一個擁有模擬戰場，一個合成的武裝戰鬥模擬遊戲。一個玩家可以操控一群戰鬥機、戰車、反坦克機槍、對空機槍和戰艦或以士兵身份戰鬥。遊戲以實時進行，而陣營有：德國、英國和法國。
世界地圖為無縫接軌，全天候都有戰事發生。遊戲設計力求真實，所有武器載具皆以二次大戰時期呈現。
遊戲原稱為“第二次世界大戰Online”，但於2006年被重新發佈並更名為現在的名稱。遊戲在中國大陸由快樂天成代理運營並更名為《激戰海陸空》，並於2009年9月試運營。

**參考**
  Battleground Europe WWII Online homepage-  Battleground Europe Wiki date=20210128164017  Official Battleground Europe wiki-  World War II Online date=20210417141059  community page-  Axis High Command date=20210314182125  Axis strategic coordination site-  Allied High Command Allied strategic coordination site
德普雷開局

德普雷開局是國際象棋開局非正規開局的一種，走法為：
1. h4

**參考文獻==
丹麥棄兵

丹麥棄兵（Danish Gambit）是國際象棋開局中心開局的一種，走法為：
1.e4 e5 2.d4 exd4 3.c3

**參考文獻**
 isbn=0-945470-19-3
式佳國際

式佳國際有限公司，簡稱式佳國際（Ocean Sky International Ltd，O05），在1988年創立，名為「式佳針織製衣廠有限公司」。後來在1995年，被翁瑥釗家族以管理層方式進行收購。
主席及總裁為翁瑥釗，業務為全球客戶提供即時方案和服務，以製衣業供應鏈為主。總部位於5 Tampines Central 1 #03-03 Tampines Plaza Singapore 529541。股份在2003年3月24日於新加坡交易所主板上市，招股價為0.23坡元，發行股份為92,000,000股，集資額為21,160,000坡元。

**參考**

**連結**
 OceanSkyIntl.com date=20220427191256 
CATEGORY:新加坡公司
CATEGORY:1988年成立的公司
CATEGORY:紡織公司
達米亞諾防禦

達米亞諾防禦是國際象棋開局王翼馬開局的一種，走法為：
1.e4 e5 2.Nf3 f6
1512年，葡萄牙藥劑師、國際象棋棋手佩德羅·達米亞諾寫的國際象棋棋書，批評此種開局是很糟糕的防禦。可是後人卻把這種防禦用他的名字取名。在當代高手比賽中，幾乎無人用達米亞諾防禦。

**參考文獻==
經驗理性論

經驗理性知識論認為人的認知能力有理性、有感官，理性負責思考，感官負責經驗，認為理性和感官是相輔相成的，互助合作的；唯有認為兩者互相合作之後，才可以真正地尋求到知識，此派學說在傳統的知識論上，佔有相當長久的歷史，主要是他們確實把人的認知能力，不管是屬於經驗的感官或屬於思想的理性都包括在內。

**參考來源**
#  language= 中文
櫻臺站 (東京都)

櫻臺站（f=y）是位於東京都練馬區櫻臺，屬於西武鐵道池袋線的鐵路車站。車站編號是SI05。本站可使用在相鄰的練馬站分岐的豐島線列車。
南口（2022年7月）

**車站結構**
驗票閘口（2022年7月）
月臺（2022年7月）
本站為島式月臺1面2線的高架車站。

**使用情況**
2016年度1日平均上下車人次為14,162人，西武鐵道全部92個車站當中排行第59位。
近年1日平均上下車、上車人次的推移如下表。

**車站周邊**
 西友櫻臺店- 東京都道439號椎名町上石神井線
** 練馬區櫻臺地域集會所
** 練馬清掃事務所- 警視廳練馬警察署 - 東京都下水道局 西部第二下水道事務所練馬出差所- 東京都交通局- 練馬櫻臺郵局- 瑞穗銀行櫻臺分行- 新櫻臺站（西武有樂町線）

**相鄰車站**
  18px 西武鐵道
 SI 池袋線（包括直通豐島線）
: ■快速急行、■急行、■通勤急行、■快速、■通勤準急、■準急
:: 通過
: ■各站停車
:: 江古田（SI04）－櫻臺（SI05）－練馬（SI06）

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Sa

**參考資料**
東京都統計年鑑

**外部連結**
 櫻臺
土隆人

土隆人，是印度東北部阿薩姆邦信仰佛教的少數民族。
他們最初在18世紀的後半從上緬甸遷移並定居阿薩姆邦，他們是景頗族的奴隸，文化受景頗族影嚮很大。他們名稱來自帕凱山其中一條河turangpani。
他們說泰語但受景頗語很大影嚮，語言已幾乎絕跡，只有極少數老人使用。
目前的人口是未知的，但被認為是10000人左右。
category:臺語民族
丹達臘之燈

丹達臘之燈
位在埃及丹德拉（英語：Dendera）的哈索爾神廟（英語：Hathor temple）中的石頭浮雕描繪了 Harsomtus（即荷魯斯），以蛇的形式出現，從蓮花中出現（通常附著在駁船的船頭）。 這種圖案的一個變體，即所謂丹達臘之燈（dendera light），在一個名為 hn 的橢圓形容器中展示 Harsomtus，它可能代表努特的子宮。 

**邊緣理論**
與主流解釋相反，有邊緣理論（英語：Fringe theory）提出浮雕描繪了古埃及的技術，基於與類似的現代設備（如陰極射線管、蓋斯勒管、克魯克斯管和弧光燈）的比較。 約瑟夫·諾曼·洛克耶（JN Lockyer）引用了一位同事的幽默建議，即電燈可以解釋墳墓中沒有油煙沉積物，有時被轉發為支持這種特殊解釋的論點（另一個論點是使用反光鏡系統）。 這種解釋的支持者還使用了一篇提到“用銅板覆蓋的高桿”來論證這一點，但博爾科·斯特恩 (Bolko Stern) 詳細解釋了為什麼桿的銅覆蓋頂部（低於相關的塔架） ) 與電或閃電無關，指出在埃及沒有發現任何用於操縱電的證據，而且這是一個神奇的而非技術裝置。
考古學家肯尼思·費德 (Kenneth Feder) 認為，如果古埃及人真的擁有如此先進的技術，那麼應該在考古挖掘過程中發現一些燈泡殘骸（玻璃碎片、金屬插座、燈絲等）。透過應用奧卡姆剃刀法則，他反而強調了上述反光鏡系統的可行性，而且古埃及人熟知在火炬中加鹽以減少油煙的概念。

**參考資料　==
格朗德特爾島 (瓜德羅普)

格朗德特爾島（Grande-Terre，ɡʁɑ̃d tɛʁ，意為“大土地”；Gwantè）位於加勒比海東部，小安的列斯群島中，屬於法國海外省瓜德羅普的一部分，與西面的姊妹島巴斯特爾島共同構成了瓜德羅普的核心地區，兩者之間隔著一條狹窄的薩萊海峽（Rivière Salée）。面積590平方千米。全島地勢地平，無河流，氣候乾燥。農業以種植甘蔗和飼養牲畜為主。主要城市為位於西南岸的皮特爾角城，該城同時也是瓜德羅普的經濟中心。居民主要為黑白混血。

**參考資料==
循禮門站 (國鐵)

循禮門站，舊稱漢口循禮門站、漢口站循禮門貨場，是京廣附屬線（京廣鐵路）上一座已關閉的貨運車站，位於湖北省武漢市江漢區京漢大道與江漢路交匯處，建於1916年，站址中心在京廣鐵路（京廣附屬線）K1192+062處。1948年，該站併入漢口車站（大智門站）。1950年起成為漢口站的貨場。1991年漢口站（大智門）搬遷後，循禮門復設車站，定為四等站。1996年隨京廣附屬線停用而被廢除。2009年該站僅存站舍被拆除。2012年站舍在原址西北數十米處重建，作為武漢地鐵2號線的出入口使用。

**歷史**
1916年，循禮門站建成，是京漢線上的一個貨運小站。建站初期，有股道4條，站舍面積164平方米，另在車站東北建有一條專用線前往舊英租界，該專用線在三十年代拆除，現為崇善路。歆生路（江漢路）橫亙車站正中，將站場一分為二，直至京廣附屬線拆除。此亦是該站場最為顯著的特徵。
1948年，該站併入漢口車站（大智門站）。1950年起成為漢口車站貨場。1956年，車站西南側的中蘇友好宮建成，為方便蘇聯展覽品的運輸與展覽，在友好宮臨鐵路一側增設一條展覽館專線，道岔由貨場管理。該專用線旋即在1959年拆除。
至1985年底，有貨物裝卸線2條，貨物雨棚10座，貨物站臺4座，貨場總面積18000平方米。
1991年漢口車站搬遷至金家墩，原車站客場改為漢口乘降所，循禮門貨場復設為車站。1996年京廣附屬線封閉拆除，車站隨之停用。
2004年，在車站北側舊京漢鐵路原址上建設的武漢地鐵1號線投入運營。1號線循禮門站緊臨車站原址。
至2009年，該車站建築還剩下站房、天棚、站臺。因大智門站站臺已拆除，故該車站原址殘存的站臺是武漢最老的火車站臺。2009年，該站餘下部分被拆除，和記黃埔（現和長江實業重組成長和）在原址做商業開發。2012年作為武漢地鐵2號線循禮門地鐵站出入口原樣重建，但並未如拆除時承諾那般使用了所有原來的建築材料，而是使用了部分原來的磚瓦進行裝飾。

**站線配置**
日冕計劃所拍攝的漢口場與循禮門場及附近區域全圖（1967年）

**相鄰車站**
漢口車站循禮門貨場（循禮門站）下行正線西南接玉帶門站，上行正線東北接漢口車站客場（大智門站）。

**參考==
拉爾階梯

拉爾階梯
鵝少女噴泉
拉爾階梯（Rahlstiege）位於維也納的瑪利亞希爾夫區（第六區），連接拉爾巷（Rahlgasse）和瑪利亞希爾夫大街，克服了約6.5米的高差。1870年，拉爾階梯完成，以畫家卡爾·拉爾命名。
1886年，安東·保羅·瓦格納設計了階梯上方的“鵝少女噴泉”（Gänsemädchenbrunnen）。

**參考**
 DEHIO Wien – II. bis IX. und XX. Bezirk. Schroll, Wien 1996, ISBN 3-7031-0680-8.-  wien.at | Rahlstiege