成都地鐵7號線

成都地鐵7號線是位於四川省成都市，隸屬於成都地鐵的一條環狀地鐵線，線路代表色為天藍色，於2017年12月6日投入運營。成都地鐵7號線為環線，基本沿中環路前行，北側沿二環路前行，全長38.61公里，設車站31個，其中換乘站18座，串聯成都站、成都南站、成都東站3個重要交通樞紐，並與城市快速軌道交通和市域軌道交通的放射線大多數線路相交。地鐵採用A型車，初期、近期、遠期採用6輛編組。系統最大設計運輸能力可達5.58萬人次每小時，最高時速80千米。

**大事記**
成都地鐵7號線線路圖
*2010年
**2月6日，成都地鐵7號線第一個車站，與2號線及成都東站同體合建工程的成都東客站主體結構在經歷7個月的建設後，宣告封頂；
*2012年
**11月27日，成都軌道交通集團官網公佈了《成都地鐵7號線工程環境影響評價補充公示》（以下簡稱《公示》），全線31座站點設置首次詳細披露；
*2013年
**9月16日，四川省發改委下達了《關於成都市地鐵7號線工程可行性研究報告的批覆》，正式批覆同意建設成都市地鐵7號線工程；
*2014年
**5月14日，由中鐵八局一公司承建的成都地鐵7號線東坡路站主體結構，成為7號線在建的31個站點中較早封頂的車站；
*2015年
**3月20日，由中鐵五局成都工程公司承建的成都地鐵7號線武侯大道站主體結構完成封頂；
**5月18日，隨著花照壁站、一品天下站主體結構最後一段頂板混凝土澆築完成，標誌著成都地鐵7號線工程西半環除太平園站外，所有車站主體結構全部封頂；
*2016年
**4月5日，7號線於駟馬橋基地開始鋪軌作業，標誌著成都地鐵7號線工程正式進入鋪軌階段；
**8月8日，總建築面積18.29萬平方米的崔家店停車場主體結構封頂，標誌著成都地鐵首個地下停車場主體結構完工；
**9月14日，隨著成都地鐵7號線太平園站至武侯大道站右線盾構機在武侯大道站順利出洞，標誌著成都地鐵7號線實現洞通，比原定洞通節點目標提前31天；
**12月18日，成都地鐵7號線工程實現全線軌通；
*2017年
**1月25日，成都地鐵7號線工程提前40天實現全線“電通”；
**4月28日，成都地鐵7號線正線“熱滑”工作完成；
**5月10日，成都地鐵7號線進入動車調試階段；
**8月8日，成都地鐵7號線啟動空載試運行；
**9月27日，成都地鐵7號線正全面開展空載試運行；
**11月22日，成都地鐵7號線綜合聯調完成；
**11月23日，成都地鐵7號線車站全部亮相；
**11月29日，成都地鐵7號線通過試運營專家評審；
**12月6日8:50，成都地鐵7號線正式開通試運營正式開通。
*2021年12月16日，成都地鐵7號線工程榮獲中國建設工程魯班獎（國家優質工程），這是成都地鐵第一次問鼎我國建築行業工程質量最高榮譽獎項。

**車站**
成都地鐵7號線全長38.61km，全為地下線，設地下車站31座，以外環與內環兩種線路模式運行。全線設川師車輛段與綜合基地（地下）1座，並設崔家店控制中心及停車場各1處。設置川師車輛段及崔家店停車場、主變電所3座。
7號線外側為上行方向，內側為下行方向。因此其車站編號是沿上行方向依次增大，與其他線路相反。
7號線標誌色出入口(高朋大道站)
獅子山站)
理工大學站)

**內裝風格**
成都地鐵7號線文化概念主題為“城市動脈，炫彩蓉城”。
全線按藝術設計劃分為三個層級：設重點藝術站8座（金沙博物館站、太平園站、理工大學站、駟馬橋站、一品天下站、獅子山站、西南交大站、九里堤站），藝術站5座（二仙橋站、神仙樹站、花照壁站、火車北站、成都東客站），標準站18座。

**主色系**
全線按東南西北方位劃分為四段，分別對應春夏秋冬四種色系，東段對應春——綠色（崔家店站、槐樹店站、雙店路站、迎暉路站、大觀站、四川師大站），南段對應夏——紅色（火車南站、三瓦窯站、琉璃場站、高朋大道站），西段對應秋——黃色（文化宮站、茶店子站、東坡路站、龍爪堰站、武侯大道站），北段對應冬——藍色（北站西二路站、八里莊站、府青路站）。四個區段從大的裝飾層面統一各站色調，柱面、牆面、個性區天花色彩相互呼應，通過太陽神鳥的造型燈具以及祥雲圖案做為共性文化元素貫穿全線共性區天花，地面鋪裝則採用常規的白麻花崗岩，注重美觀性和實用性。

**車輛**
成都地鐵7號線車輛由中車青島四方機車車輛、中車成都機車車輛、成都中車四方軌道車輛製造，於2016年9月完成首列下線。7號線車輛為“四動二拖”六輛編組交流傳動A2型地鐵車輛，採用鋁合金車體，車輛的連接採用半自動車鉤及半永久牽引杆；客室側門為雙扇電動內藏門、客室側牆安裝單元式車窗，採用大貫通道、內部全列貫通；人性化美工及內裝設計，設LCD播放顯示屏與門區LCD電子地圖；全列空調與廢排通風系統，司機室不設獨立空調；採用無搖枕轉向架；採用網絡列車控制系統，採用IGBT作為開關元件的VVVF逆變交流牽引系統；採用數字模擬式電空制動系統，電空聯合制動。
File:Line 7 Train Chengdu Metro.jpg|7號線列車車廂內部
File:成都地鐵7號線顯示屏的全部站點模式.jpg|7號線列車LCD屏幕的顯示全部站點模式
File:成都地鐵7號線顯示屏的前方站點預計耗時模式.jpg|7號線列車LCD屏幕的顯示前方到站模式，圈中數字為預計還需行駛的分鐘數
File:成都地鐵7號線顯示屏的車廂位置模式.jpg|7號線列車LCD屏幕的顯示車廂與站臺相對位置模式

**“多彩的金沙王國”主題列車**
File:成都地鐵7號線金沙主題列車車廂1.jpg
File:Line 7 Theme Train Chengdu Metro.jpg
成都地鐵7號線金沙文化主題列車以“多彩的金沙王國”為主題，展現3000年前金沙文明的璀璨與輝煌。
整個車體和車廂內部主色調為金色，以太陽、神鳥、眼睛三大圖騰符號為核心設計元素，同時選取了金沙遺址博物館出土的重要文物，如大黃金面具、銅立人、銅人形器、象牙等，以中國畫的水墨意境，形成4幅主題畫面——騎神鳥的射箭者、手捧祭壇的大祭司、守護祭壇和太陽神鳥的金沙武士，以及祭壇聖火中鍛造的黃金面具，模仿敦煌壁畫的表現形式，分別繪製於車廂內部每扇車門以及司機門上，營造出見證一場盛大的祭祀儀式，感受金沙先民獻祭天神、祈求平安幸福的場景。還將魚類、金形蛙器、帶柄有領青銅器等圖騰和文物進行藝術處理，提煉出若干個設計小元素，貫穿於車體、車窗、車廂牆面等處，車廂地面、頂棚均以太陽神鳥金飾圖案作為點綴，四隻神鳥簇擁的廣告框、以金沙出土文物造型為靈感設計的把手，以及椅背的黃色帶山背景等細節，展現出原汁原味的金沙文化，在地鐵車廂內打造出一個移動的小型“金沙博物館”。而在車體外側的圖案則繪製出重影效果，當列車駛過站臺時，讓車站候車的乘客也能一秒“穿越”到金沙王國。

**未來發展**
7號線所有車站與區間已全部建成，是成都現有地鐵線路中唯一沒有後期建設規劃的線路。
其他線路建設或規劃中的7號線換乘站：
*火車北站：18
*茶店子：12
*文化宮：4 N
*東坡路：13
*龍爪堰：17
*三瓦窯：23
*四川師大：13 N
*獅子山：11
*大觀：20
*成都東客站：2 N
*雙店路：12
*二仙橋：17
*府青路：23
*駟馬橋：3 N

**爭議**

**三-琉區間下穿東苑**
三瓦窯站-琉璃場站區間需在東苑小區附近設置彎道，涉及下穿該小區。施工方案計劃穿過小區A區超寬樓棟之間區域，後由於業主反對，改為小半徑曲線繞過小區。此事後來被27號線類似事件業主引用，希望能遵循此例，唯最終收穫不同結果。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  成都軌道集團