太原地鐵

太原地鐵，又稱太原軌道交通，是中國山西省太原市運營中的城市軌道交通系統，其第一條路線於2020年12月26日開通。使太原成為中國大陸第39座開通地鐵的城市，也是華北地區第5座開通地鐵的城市，山西省第1座開通地鐵的城市。

**歷史**
 2006年6月5日，太原市人民政府發佈《太原市城市綜合交通規劃方案》，第一次提出建設太原地鐵。- 2007年，太原市城鄉規劃局啟動太原地鐵線網規劃編制工作；9月14日，中國城市規劃設計研究院中標太原地鐵規劃設計項目，開始對太原地鐵線路網進行規劃設計。- 2009年，太原制定了軌道交通建設規劃，並於2010年上報。- 2010年12月27日，太原市人民政府批覆《太原地鐵線網規劃》並對外公示。- 2011年6月，太原軌道交通建設規劃正式進入國家審批程序，並於2012年3月通過國家住建部審查。
*2012年5月10日，太原市軌道交通發展有限公司成立。9月5日，《太原市城市軌道交通近期建設規劃（2012－2018年）》獲國家發改委批准。- 2013年11月2日，太原地鐵2號線首開段開工。- 2016年3月11日，太原地鐵2號線一期工程全線開工建設，計劃2020年9月開始空載試運行，年底開始初期運營 。- 2019年12月30日，太原地鐵1號線開工。- 2020年12月26日，太原地鐵2號線開通試運營。- 2022年1月6日，太原地鐵實際控制公司由太原市軌道交通發展有限公司更名為太原軌道交通集團有限公司。- 2025年2月22日10:30，太原地鐵1號線開通。

**運營線路**

**1號線**
太原地鐵1號線一期工程全長28.737公里，設站24座，預計2025年2月22日開通運營。

**2號線**
太原地鐵2號線一期工程北起尖草坪站，向南穿越太原主城區及新城區，至終點站西橋站。2號線一期工程全長23.647公里，全部為地下線，設車站23座，投資208.64億元。2號線一期工程於2013年11月2日開工。
2016年3月11日，太原地鐵2號線正式全線開工建設。2018年11月25日，太原地鐵順利完成盾構穿越迎澤湖施工。2019年，太原地鐵2號線已經基本實現了“洞通”，2019年底實現全線“電通”，2020年9月開始空載試運行，2020年12月26日開通運營。

**規劃線路**

**近期規劃**
2022年09月26日，太原市住建局發佈了《太原市城市軌道交通第二期建設規劃（2023-2028年）》，包括1號線二期、3號線一期工程，共計2個項目，總規模約33.35公里，總投資約270.9億元。

**1號線二期工程**
 1號線二期工程，由一期武宿機場T2航站樓起，向東南延伸至T3航站樓，線路長度1.85km，共設1站1區間，車輛擬選用A型車，投資約11.96億元。

**3號線一期工程**
 3號線一期工程，是市區骨幹線路，連接了河西各片區、太原南站交通樞紐等重點區域。線路北起柴村，經金橋西街、和平北路、和平南路等向東終至東峰，全長31.5km，設25座車站、1座車輛段、1座停車場，車輛擬選用A型車，投資約258.94億元。

**遠期規劃**
《太原市城市軌道交通線網規劃》（2022版）於2022年12月8日獲太原市人民政府批覆，分為遠期規劃和遠景規劃。
其中：遠期規劃年限至2035年，重點範圍為太原市中心城區；遠景規劃年限至2050年，規劃範圍為太原市全域範圍。

**遠期線網**
2035年遠期線網規劃共由11條線組成，線網總規模約373.2km，其中換乘車站36座。線網整體呈棋盤網“十橫七縱”形態，契合太原市總體空間佈局。分為市區和市域兩個功能層次，其中1~6號線為市區線，7、8、R1~R3線為市域線。

**遠景線網**
2050年遠景線網由13條線路組成，總長484.3km，其中換乘站52座。線網呈“十二橫八縱”形態佈置，由市區和市域兩個層次的網絡組成，其中1~6號線為市區線，7~9、R1~R3線為市域線。

**設施**

**運行系統**

**控制中心**
截至2022年1月，太原地鐵全網共有1處控制中心，為太原地鐵控制中心，位於龍城大街以北、長治路以東。

**行車系統**
太原地鐵2號線採用全自動無人駕駛系統運營列車，以提高地鐵安全性、可靠性和運營效率，進一步降低運營成本。

**票務政策**

**票制票價**
太原市軌道交通採用里程分段計價票制，起步價2元可乘坐5公里，5公里以上部分，票價每增加1元的晉級里程為5，5，6，6，7公里，不設置封頂票價。

**車票**
1.單程票：限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用，出站時回收車票。
2.紙質二維碼單程票：每次乘車前須在售票機上或客服中心購買後，通過閘機掃描設備識別成功後進、出站，限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用。
3.人臉單程票：每次乘車前須在售票機上或客服中心購買後，在閘機上方通過人臉識別成功後進、出站，限發售當日在購票車站單人、單次進站乘車使用。
4.五折單程票：限身高130釐米以上的學齡前兒童(成年人乘客攜帶身高130釐米以下兒童超過1名時，按超出人數購買)購票使用，由車站客服中心進行發售，在發售當日當站有效，限本人單次使用，出站時回收車票。
5.福利票：限免費乘車人群使用，憑本人有效證件至客服中心換領。在發售當日有效，限本人單次使用，出站時回收車票。
6.儲值卡：具有儲值功能，可反覆充值的車票，進、出車站均需刷閘使用，出站時車票不回收。票卡餘額上限500元。
（1）地鐵卡：任意人員均可購買，限一人一卡進、出站刷閘使用，使用時享有9折優惠。
（2）學生卡：僅限符合優惠政策人群憑有效證件購買，限本人持卡進、出站刷閘使用，使用時享有5折優惠。
7.計次紀念票：票卡內賦予固定的乘次，在有效期內可乘坐軌道交通線路，刷卡出站，票卡不回收，過期不再具備乘車功能，票卡不可充值重複使用。
8.二維碼電子票：二維碼電子票需在太原市軌道交通官方指定APP中，由乘客完成註冊和綁定支付方式後生成，通過閘機掃描設備識別成功後進、出站，出站後扣費。
9.人臉電子票：人臉電子票需在太原市軌道交通官方指定APP中開通人臉功能後使用，在閘機上方通過人臉識別成功後進、出站，出站後扣費。
10.滿足軌道交通相應技術標準的外部卡，可在太原市軌道交通範圍內使用，使用時需滿足太原市軌道交通車票使用要求，其他使用規則請參見發行方有關要求。

**優惠政策**
1.持地鐵卡刷卡實行9折優惠。
2.65週歲及以上老人、現役軍人、烈士遺屬等撫卹優撫對象人群、殘疾人，憑本人有效證件免費乘車。
3.每名成年人可以免費攜帶1名身高不足130釐米的兒童乘車，超過1名的兒童按超過人數購票，實行5折優惠。
4.太原市學生（包括本市小學、初中、普通高中、普通中專、職業中專、職業高中、除技師學院的技工學校）憑有效證件辦理學生卡和身高130釐米以上的學齡前兒童乘車，實行5折優惠。
5.市委、市政府規定的其他優惠政策。

**太原地鐵標誌**

**第一版**
原太原地鐵標誌在，以太原凌霄雙塔為基礎用藍色背景襯托雙塔象徵太原，後被因網民指出標誌中雙塔的螺紋外形和藍白配色讓人聯想兩個安全套，而在網絡等媒體受到各種負面評價，甚至有網民評價其為“中國最醜軌道交通標誌”，在2016年的太原市政協十二屆五次會議上太原市政協委員衛虎林提議應立即停止使用該標識，以消除對太原的負面評價影響，更換標誌的進程由此開始。

**第二版**
2018年3月12日上午，太原市軌道交通發展有限公司在會議室召開了太原地鐵標誌啟用新聞發佈會，正式對外宣佈啟用“太原地鐵”全新標誌以及車站導向標識設計。

**統計**

**年客流量**
截至2021.12.23，太原地鐵客流量為3800萬人次（開通一週年）
截至2022.12.26，太原地鐵客流量為6863萬人次（開通兩週年）
截至2023.12.26，太原地鐵客流量為1.1億人次（開通三週年）
截至2024.12.26，太原地鐵客流量為1.6億人次（開通四週年）- 2020年，太原地鐵客運量為89萬人次。（開通4天）- 2021年，太原地鐵客運量為3918.9萬人次。- 2022年，太原地鐵客運量為2886.6萬人次。- 2023年，太原地鐵客運量為4382.4萬人次。- 2024年，太原地鐵客運量為4820.3萬人次。

**日客流量**
2021年1月1日，太原地鐵單日客流21.61萬人次。
2023年4月30日，太原地鐵單日客流16.24萬人次，五一假期期間總進站客流70.96萬人次。
2024年12月31日，在“地鐵跨年延時運營+跨年活動+節假日”等因素疊加效應的帶動下，太原地鐵2號線至當個運營日結束後客流總量達到25.25萬人次，新年伊始打破了由2021年1月1日實現的21.61萬人次的歷史記錄，達到了歷史新高。地鐵沿線多個大型商圈、購物廣場均舉辦了跨年活動，受活動影響，全線客流均出現了明顯漲幅，其中臨近鐘樓街、萬達、長風等商圈的地鐵大北門站、府西街站、開化寺街站、大南門站、長風街站等出站客流量接近或超過2萬人次；出站客流前三的車站分別為：長風街站26053人次，開化寺街站20624人次，府西街站19100人次。

**參考資料**

**外部鏈接**
 太原地鐵官方網站date=20180717183454 
*6505370589
*太原中鐵軌道公司