南昌地鐵1號線

南昌地鐵1號線（官方文件正式名稱：南昌市軌道交通1號線）是2015年在中華人民共和國江西省南昌市開建的第一條地鐵線路，於2015年12月26日投入使用。1號線一期工程起於雙港站，止於瑤湖西岸的瑤湖西站，全程28.7千米，24個車站；線路途徑昌北、老城區及昌東，連接南昌東部及西北部；線路在贛江以東基本穿過南昌中軸線。二期工程計劃向北延伸至南昌昌北機場，向東穿越瑤湖延伸至麻丘。

**簡介**
南昌地鐵1號線線路呈L形，一期工程設24個站；線路長28.737km，平均站間距1251m，工程已於2009年動工，2015年底通車。
1號線代表色為南昌軌道紅色

**車輛**
南昌地鐵1號線列車
1號線計劃將使用B車，設計最高時速為80km/h，初期將配置27列列車，每列6節編組共162輛。車廂寬2.8米，高3.8米，車體有效長度19米，高峰期能達到2分鐘一班，車輛將使用4動2拖。
根據2013年的中國北車消息，1號線可能使用中國北車的車輛，這個消息在2013年10月30日被南昌地鐵運行方確認，於9月底完成設計，計劃首列車輛將於2014年7月1日達到南昌；1號線列車的車頭以“燦爛的笑容”為設計基礎，意為“南昌笑臉”，2014年6月6日在有網友在長客抓拍到1號線16車，隨後6月20日1號線首列列車正式亮相；首列列車將通過公路大貨車運送至南昌。
據悉一期的27列列車中只有24輛投入每日正常運營，另外兩輛為備用，還有一輛為預留檢修列車。
2014年6月28日首列列車抵達南昌。

**車站**
一期工程共設車站24座，北端和東端都預留延伸能力；開往奧體中心站為上行，開往雙港站為下行。

**運營**

**時刻表**
初期定為首班車6：30，末班車20：30。這個末班時間引來爭議，地鐵官方也特意做出說明；不過24日確認末班車延長到21時30分。
2016年7月4日起首班車6：00，末班車22：00。
2019年9月1日起運營時間改為6:00-22:30。
2020年1月27日，因疫情運營時間改為7:00-21:00；4月1日起恢復正常運營。

**客流**
2015年12月26日通車首日的當日客流為24萬人次，次日28萬人更是次刷新中國城市地鐵開通首個完整運營日的最高客流量；至30日開通試運營前5日總客流突破100萬；12月31日當日客流突破30萬。2016年1月1日當日客流420,269人次，刷新了中國單條地鐵線路開通試運營一週內的最高客流量紀錄，元旦三天總客流近百萬。
截至2016年12月25日日均運送乘客近21.79萬人次。
2016年12月31日當日客流43萬人次。

**附屬設施**
1號線一期工程將設置171臺自動扶梯，全線車站均將安裝屏蔽門。
地下區段採用架空剛性懸掛接觸網，地面區段架空柔性懸掛。

**主變電所**
1號線一期工程計劃設兩座主變電所，位於彭家橋站和雙港站，使用110 kV及35 kV線路；位於雙港主變電所主控樓封頂已經於2013年11月封頂。

**車輛段**
一期設瑤湖定修段和蛟橋停車場。

**工程車**
用於1號線相關維護的工程車內燃機車4臺、平板車5臺、網軌檢測車1臺、隧道清洗車1臺、接觸網架線作業車1臺、接觸網放線作業車1臺和接觸網剛性懸掛安裝作業平臺1個。

**廣告**
和大部分城市地鐵的廣告設定一樣，1號線將在乘客容易看到的地方設置廣告，廣告將由其它公司來管理。

**歷史**

**一期**
2008年9月15日開始公示5條線路的規劃中包括1號線。
*2009年6月2日《南昌市軌道交通1號線一期工程環境影響報告書（簡本）》公示。- 2009年7月國務院批准《南昌市城市快速軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》，該規劃包括1號線。- 2009年7月29日在豐和北大道和珠江路進行開工奠基儀式。- 2009年12月28日珠江路站 動工，這標誌著1號線正式開工。- 2010年7月國家發改委 批覆了《南昌市軌道交通1號線一期工程可行性研究報告》。- 2010年8月5日確定一期將有24個車站。- 2010年8月30日對1號線一期24個站點進行徵名，並公佈了車站具體位置；9月15日開始投票。- 2010年12月15日24個車站名確定。- 2011年1月13日雙港站 、蛟橋站 和長江路站 開工。- 2011年2月24日，1號線建設獲得140億貸款。- 2011年7月底除老城區4個車站之外全線車站都已開始動工，而最先動工的珠江路站主體結構已經封頂。- 2011年12月14日公示2號線車站時和一號線的一個換乘站改為地鐵大廈站 （1號線原命名豐和站）- 2012年2月六個站點開始圍地，周邊道路變動公交改道。- 2012年2月25日師大南路站 開始圍擋施工，北京西路在師大南路站部分也將實行單行，但是考慮所在地區交通需求大最終決定保留公交車雙行。- 2012年3月9日“英雄1號”盾構機到達南昌。- 2012年3月14日除了八一館站 和八一廣場站 還在前期工程準備階段，其它站點均已開工，其中14站點處於主體施工狀態。- 2012年8月10日八一館站正式圍擋，這標誌著1號線全線開工。- 2012年11月8日九江市永修縣 與南昌軌道集團簽訂了《友好合作框架協議》，計劃1號線遠景延伸到永修縣。- 2013年5月底政府規劃第二輪地鐵建設的三個方案，後兩個方案都將1號線兩端延長線。- 2013年6月1日待審批的《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）》明確將將設1號線兩端延長線（二期），建設時間為2016年至2020年。- 2013年8月15日最新的規劃確定1號線二期連段延伸為北延到樂化、東延到瑤湖東側的昌東客運站，延伸後全線將長達39.8公里。- 2014年1月26日的2014-2020建設規劃顯示1號線二期將設年限從2017年到2020年。- 2014年3月18日正線區間開始鋪軌。- 2014年3月21日公佈的“南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評”顯示1號線二期兩端詳細走向。- 2014年4月24日一期24個車站還差兩座未完成結構封頂。- 2014年9月12日首列列車在四站三區間（奧體中心-艾溪湖東區間）熱滑測試。- 2014年12月2日一期24座車站主體結構封頂。- 2014年12月26日一期全線洞通。- 2015年4月8日全線通軌。- 2015年5月4日全線通電- 2015年7月20日全線首次接觸網冷滑，7月31日熱滑試驗。- 2015年9月9日空載試運行- 2015年9月16日確認對建設時候使用的車站名稱進行修改，涉及6站。- 2015年12月20日開始試乘體驗。- 2015年12月26日1號線開通

**北延、東延**
 2018年10月有論壇網友爆出《南昌市軌道交通第二期建設規劃調整方案》圖，隨後11月正式公佈的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》證實了之前的圖，本次方案對1、2號線延伸進行了調整。- 2019年4月2日公佈《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢，5月規劃局公示。- 2020年6月24日《南昌市軌道交通1號線北延、1號線東延及2號線東延工程設計諮詢項目招標公告》- 2020年7月3日《南昌市軌道交通1號線東延工程項目的公示》
*2020年7月10日《南昌市軌道交通1號線東延工程環評第一次信息公開》
*2021年1月19日《南昌市軌道交通1號線東延工程環境影響評價徵求意見稿公示》《南昌市軌道交通1號線北延工程環境影響評價徵求意見稿公示》
*2021年3月8日《南昌市軌道交通1號線東延工程環境影響報告書》及項目公眾參與說明公示
*2021年4月21日《南昌市軌道交通1號線東延工程環境影響報告書》公示
*2021年4月28日南昌軌道交通1號線北延、東延及2號線東延工程土建施工項目開始招標。
*2021年5月8日《南昌市軌道交通1號線北延工程環境影響評價報批前公示》
*2021年9月開工。
*2021年10月18日東延工程初步設計的批覆
*2024年8月6日，經南昌市政府批准，南昌市民政局公佈了1號線北延及東延段車站的正式命名。

**未來發展**
2008年在最初的規劃中1號線計劃東起瑤湖東側北至昌北機場途徑樂化，包括遠期將長達35 km，2013年6月再次確認延伸計劃，且北延將設11 km高架段。- 東延：二期計劃從瑤湖西側的奧體中心站延伸到瑤湖東側的麻丘，長約4 km，為地下線，設兩站。- 北延：二期計劃延伸到昌北機場，途徑樂化；不過2018年底的《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》北延將改成Y字，分為機場方向和贛江新區方向。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 南昌地鐵1號線線路圖 — 在OpenStreetMap