澳門巴士10路線

澳門巴士10路線是由澳巴經營，往返關閘和媽閣的巴士路線。

**簡介及歷史**
1987年1月，澳巴開設本線，當時班次相當疏落，每80分鐘1班。
*1987年7月28日至8月4日，凡乘坐本線的乘客可獲免費乘車券1張，由當日起加密班次至15分鐘一班。
*1993年11月，由於外港碼頭搬遷，受道路條件限制，往關閘方向不再途經外港碼頭。
*2009年4月26日，交通事務局實施的第2階段巴士路線調整中，增設10X路線，服務時間為星期一至六07:30至08:30，由關閘總站前往亞馬喇前地。
*2010年8月21日起，交通事務局檢討實施三個月的新馬路公交專道後，為避免所有巴士集中在永亨銀行外之巴士站上落客導致互相阻礙，同時藉以增加新馬路下段之人流，改善營商環境，本線取消停靠永亨銀行門外之巴士站，改停靠「金碧文娛中心」站。
*2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
*2014年7月1日，本線改由新時代經營。
*2016年4月23日，取消停靠「媽閣廟前地」、「河邊新街／媽閣」站，改停靠「河邊新街／凱泉灣」站。
*2016年9月4日，暫不停靠「看臺街／騎士馬路」站、「關閘馬路」站及「關閘馬路／三角花園」站，臨時停靠在祐漢新村第一街近吉祥樓增設「吉祥樓」臨時站。
*2016年9月30日，相關措施改為永久實施，「吉祥樓」臨時站更名為「祐漢第一街」。
*2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，本線改為循環線運作。
*2018年6月30日，因新馬路排水系統工程影響，本線總站改為「澳門旅遊塔」站，期間暫不停靠「媽閣總站」、「河邊新街／凱泉灣」、「河邊新街／李道巷」、「火船頭街」、「新馬路／大豐」、「殷皇子馬路」站，直接停靠「亞馬喇前地」站。
*2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
*2018年8月17日起，新馬路恢復雙向行車，本線恢復原線行駛。
*2018年10月27日起，為明確巴士站位置及讓巴士服務更符合市民出行需要，“高美士／何賢公園”站改名為“高美士／利澳”。
*2018年12月15日，總站搬遷至關閘總站。回復為雙向線，維持停靠現有站點並按原線行駛。
*2019年3月1日，配合慕拉士大馬路公共房屋項目施工及考慮乘客的候車安全，取消「慕拉士／發電廠」站。
*2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“金碧文娛中心”站。
*2019年7月27日起，多個巴士站開始改名：
**“旅遊活動中心”站改名為“金蓮花廣場”；
**“十月一日前地”站改名為“十月一號前地”。
*2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。
*2019年9月28日，因“2019澳門國際煙花比賽匯演”，本線開設特班車，由旅遊塔開出，然後到媽閣按原線行駛。
*2020年1月20日起，「火船頭街」站改名為「內港客運碼頭」，並往司打口方向遷移。
*2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「亞馬喇前地」站。
*2020年12月底至2021年初，受慕拉士大馬路下水道工程影響，暫不停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
*2021年1月9日起，取消停靠「拱形馬路／蓮峰廟」站。- 2021年11月27日起，“慕拉士馬路／望廈”站更名為“慕拉士馬路／望善樓”。
*2022年5月28日起，「理工學院」站更名為「澳門理工大學」站；「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。
*2022年6月20日至6月25日，因應北京街鋪路工程，暫不停靠“北京街／假日酒店”。
*2022年6月25日至6月27日，因應高美士街鋪路工程，暫不停靠“金蓮花廣場”、“廈門街／澳門理工大學”，臨時停靠“羅理基／馬六甲街”。
*2022年6月23日至12月31日，因應羅理基博士大馬路行人天橋優化工程，暫不停靠“治安警察局”。
*2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年7月18日09:30至28日，因應祐漢吉祥樓實施封控措施，“祐漢第一街”站暫停使用，臨時停靠“永定街”站。
*2022年12月3日起，本線總站調整至“媽閣交通樞紐”，原“媽閣總站”調整為中途站並更名為“西灣湖景大馬路／媽閣碼頭”。
*2025年1月27日起，「金碧文娛中心」站改名為「新馬路／金碧坊」。
*2025年4月18日起，新增停靠“慕拉士馬路／望信樓”站。

**使用車輛**

**澳巴時期（舊兩巴時期）**
本線開辦初期：- 平治OF1313型- 日產柴油CB12型
1995年：- 平治OH1318- 日野RK1MMKA- 日野HT2MLCL
主要用車為下列：- 日野RK1MMKA- 日野HT2MLCL- 日野HR1JKEE（特見）- 日野HR7J（特見）- 各款五洲龍巴士（特見）

**維澳蓮運時期**
宇通ZK6118HGE

**新時代時期**
2014年7月31日前：
*宇通ZK6118HGE 
2014年7月31日後：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG

**澳巴時期（新兩巴時期）**
2022年6月26日前：
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6105HG
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
2022年6月26日起：
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6118HGE
2022年7月1日起：
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6105HG
2022年7月13日起：
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6105HG
2022年7月19日起：
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6125HNG
2022年7月23日起：
*宇通ZK6128HGE
2022年8月11日起：
*宇通ZK6128HGE
*中通LCK6113SHEVG
2022年9月起：
*宇通ZK6128HGE
*宇通ZK6115HG1
*中通LCK6113SHEVG
2022年11月1日起：
*宇通ZK6128HGE
*中通LCK6113SHEVG
2024年2月28日起：
*宇通ZK6125HNG
*宇通ZK6128HNGE

**特見**
曾在2019澳門國際煙花比賽匯演使用：宇通ZK6125HNG

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**賽車期間路線停站**
粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

**本線分流路線**
 澳門巴士10B路線- 澳門巴士10C路線（已取消）- 澳門巴士10X路線（已取消）

**批評**
舊澳巴時期
2008年12月起，澳巴車齡達20年的數部巴士先後行駛於本線，此批車因在2006年澳巴旗下巴士在9天內接連發生多次重大交通事故，當時被政府要求停駛。事後澳巴被指違反諾言，重新起用安全水平成疑的舊巴士。
維澳蓮運時期
*10號線是澳巴「線王」，原本是由澳巴營運，自從改由維澳蓮運行走後，服務大不如前，導致有網民及乘客大為不滿。在關閘總站人影都不見，加上維澳蓮運班次不足，無法疏導本線客量，舊公司澳巴雖然都是用10米大巴行走，但當時班次頻密，相比起之下問題不大。

**重大意外**
1994年，澳巴一輛行駛10路線的「日產」Civilian小巴（車隊編號：S43）在漁翁街附近撞向一輛貨車車尾，肇事巴士車頭盡毀，司機腿部亦受到重創。事後該輛巴士宣告退役，成為澳巴車隊中首部退役的Civilian小巴。
*2005年7月30日下午約2時，澳巴10路線一輛大巴，在臺山巴波沙大馬路懷疑收掣不及，撞向前面三部準備或正在停站，分別為兩部新福利中巴和澳巴30路線大巴。事件中四部巴士共13名巴士乘客受傷，消防局需要採取緊急應變措施，先後派出8輛救護車及1輛物料供應車到場救援；另外治安警察局一度封閉附近路段，現場情況緊張，意外令附近道路嚴重擠塞。
*2006年6月29日，澳巴10路線一輛大巴在駛經慕拉士大馬路，懷疑機件故障車底冒煙，期間發出爆炸，車上30多名乘客及時疏散，消防接報到場撲救。
*2007年11月9日，澳巴10路線一輛日野大巴在關閘總站失控，先撞向前面另一輛澳巴10B路線五洲龍大巴，之後向右再撞到一幅牆才停下；被撞的另一輛澳巴大巴又向前撞向前面一輛新福利3A路線大巴。肇事失控巴士擋風玻璃嚴重破裂和車身嚴重凹陷，而被撞澳巴大巴一邊擋風玻璃飛脫，車身嚴重凹陷，而新福利大巴則輕微受損。
*2008年1月10日，一輛10路線澳巴日野大巴，懷疑司機在新馬路外線違規切線，撞到一輛正在出站的新福利33路線巴士，當時兩輛巴士滿載乘客，事件中無人受傷，但令新馬路交通一度受阻。
*2025年3月15日18:00左右，一輛正行駛於10路線澳巴宇通天然氣大巴 (車號︰6032) 行駛至新馬路近某商務賓館，撞倒一名三十三歲持往來港澳通行證的男途人，傷者右眼角及上頷裂傷、胸部挫傷，被送往山頂醫院搶救。事件起因疑行人過路時沒有使用行人設施，待傷者出院後將被檢控。

**圖片集**

**澳巴時期（舊兩巴時期）**

**維澳蓮運時期**

**新時代時期**

**澳巴時期（新兩巴時期）**

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） date=20090227080458