國道8號 (日本)

國道8號起點新潟縣新潟市中央區本町交差點的「新潟市道路元標」
國道1號上)京都府京都市下京區烏丸五條交差點
新潟市中央區　新潟繞道女池交流道
長岡市　關越道長岡交流道前
國道8號（rm=Kokudō hachi-gō）是日本由新潟縣新潟市至京都府京都市的一般國道。

**概要**
國道8號是從新潟市沿日本海縱斷北陸地方至滋賀、京都的幹線國道，其路線繼承過去的北陸道。新潟縣 - 滋賀縣與北陸自動車道、滋賀縣 - 京都府與名神高速道路並行。現在新潟市內的新潟バイパス區間交通量位居日本前位。

**路線資料**
依據一般國道路線指定政令列出起終點與重要行經地。- 起點：新潟市（中央區本町通七番町、本町交差點 = 國道7號、國道113號起點，國道17號、國道116號終點）- 終點：京都市（下京區烏丸通五條下ル大阪町、烏丸五條交差點 = 國道1號上，國道9號、國道24號、國道367號起點）- 重要行經地：白根市、三條市、見附市、長岡市、柏崎市、上越市、糸魚川市、黑部市、魚津市、滑川市、富山市、新湊市（作道）、高岡市（四屋）、富山縣西礪波郡福岡町、小矢部市（安樂寺）、石川縣河北郡津幡町、金澤市、同縣石川郡野野市町、松任市、小松市、加賀市、福井市（淵上町）、鯖江市、武生市、福井縣南條郡河野村、敦賀市、滋賀縣伊香郡西淺井町、同郡木之本町、長濱市、同縣坂田郡近江町、彥根市、近江八幡市、同縣蒲生郡龍王町、同縣栗太郡栗東町、草津市、大津市（瀨田）- 總長度：593.5 km（新潟縣 172.6 km、新潟市 32.4 km、富山縣 97.1 km、石川縣 78.2 km、福井縣 100.3 km、滋賀縣 108.4 km）- 共線長度：23.8 km（新潟縣 - km、新潟市 4.4 km、富山縣 - km、石川縣 - km、福井縣 - km、滋賀縣 19.4 km）- 實際長度：569.7 km（新潟縣 172.6 km、新潟市 32.4 km、富山縣 97.1 km、石川縣 78.2 km、福井縣 100.3 km、滋賀縣 89.0 km）
** 現道：547.0 km（新潟縣 166.8 km、新潟市 32.4 km、富山縣 95.2 km、石川縣 77.6 km、福井縣 91.8 km、滋賀縣 83.2 km）
** 舊道：7.7 km（新潟縣 - km、新潟市 - km、富山縣 - km、石川縣 - km、福井縣 7.7 km、滋賀縣 - km）
** 新道：15.0 km（新潟縣 5.8 km、新潟市 - km、富山縣 2.0 km、石川縣 0.6 km、福井縣 0.9 km、滋賀縣 5.8 km）- 指定區間：新潟市中央區本町通七番町1054番2 - 京都市下京區烏丸通五條下ル大阪町371番2（全線）

**歷史**
國道8號的歷史可以追溯至古代的北陸道。江戶時代以前稱為北國街道，是京都與北陸地方連結的要道。滋賀縣湖東地域的國道8號路線是從古代東山道、江戶時代中山道演變至現在的國道pp=95–96。- 1885年（明治18年）：基於舊道路法指定，與現在國道8號相當的路線如下。當時全部國道為東京與各縣廳及主要港口連結而制定：
** 國道5號：東京至新潟港路線（經由現在的國道17號、國道18號。直江津 - 新潟市為現國道8號）
** 國道7號：東京至神戶港路線（經由現在的國道17號、國道20號、國道19號、國道21號。米原 - 京都為現國道8號）
** 國道18號：東京至福井縣路線（經由現在的國道1號、國道22號、國道365號。武生 - 福井市間為現國道8號）
** 國道19號：東京至石川縣路線（經由上述國道18號，至金澤市）
** 國道20號：東京至富山縣路線（經由上述國道18、國道19號，至富山市）
** 國道21號甲：東京至富山縣路線（經由上述國道5號。直江津 - 富山市間為現國道8號）
*1919年（大正8年）：路線再指定，與現在國道8號相當的路線如下：
** 國道11號：東京市至石川縣廳所在地路線（甲）（經由現在國道17號、國道18號。直江津 - 金澤間為現國道8號）
** 國道12號：東京市至石川縣廳所在地路線（乙）（經由現在國道1號、國道22號、國道21號、國道365號。木之本 - 金澤間為現國道8號）
** 國道14號：東京市至京都府廳所在地路線（經由現在國道17號、國道18號、國道142號、國道20號、國道19號、國道21號。米原 - 京都間為現國道8號）
** 國道8號：1919年（大正8年）的時間點為東京市 - 山梨縣廳所在地路線，1941年(昭和16年)延長至京都，下諏訪 - 京都與國道14號共線。
** 舊國道5號的直江津 - 新潟市降格為縣道，長野至新潟為現在國道117號的路線。- 1952年(昭和27年)12月4日：基於現道路法，舊國道8號、國道11號、國道12號併為府縣道，新潟縣新潟市 - 京都府京都市的路線指定為一級國道8號。- 1957年（昭和32年）6月：富山縣內境 - 早月大橋間約30 km工程動工（至1965年度）。- 1965年(昭和40年)
**4月1日：道路法改正，一級、二級取消，成為一般國道8號。
** 12月1日 - 11月25日：城山、橫尾兩隧道開通，富山縣內全區間成為正式自動車道。- 1967年（昭和42年）12月6日：俱利伽羅峠路線改為現在的俱利伽羅隧道。該隧道是利用北陸本線舊線的俱利伽羅隧道拓寬而成。- 1969年（昭和44年）8月9日：新潟縣青海町親不知一帶因豪雨造成大規模土石坍方。與山側並行的北陸本線約有100 m以上區間遭到砂石掩埋。- 1974年（昭和49年）4月22日：新潟バイパス本線化，路線變更（新潟市中央區本町通七番町 - 新潟市中央區紫竹山）。其中明石二丁目 - 紫竹山因栗之木繞道開通成為舊道。- 1976年（昭和51年）3月31日：富山高岡バイパス本線化，路線變更。舊道的富山市金泉寺交差點 - 公會堂前（現城址公園前）交差點間編入國道41號，高岡市廣小路交差點 - 四屋交差點間編入國道156號，其他區間為富山県道44號富山高岡線。- 1988年（昭和63年）11月22日：滑川富山バイパス全線開通。- 1993年（平成5年）：福井バイパス事業區間全線開通。- 2003年（平成15年）3月24日：小松繞道全線開通。- 2004年（平成16年）3月24日：魚津滑川バイパス全線開通。- 2008年（平成20年）3月15日：津幡北バイパス全線開通。國道159號啟用中的津幡バイパス區間編入國道8號，津幡町內路線大幅變更。- 2008年（平成20年）11月15日：敦賀バイパス全線開通。國道8號最後一座鐵路平交道JR小濱線名敦國道踏切成為舊道區間。- 2015年（平成27年）3月1日：入善黒部バイパス全線開通。- 2018年（平成30年）2月：平成30年豪雪造成福井縣內約1500臺車輛受困。之後各地陸續有車輛受困災情，影響區間最長達38.5km。國土交通省從同年12月起訂定包含該區間在內的一般國道雪鍊規制區間。

**路線狀況**

**新潟縣**
大野大橋附近新潟縣新潟市南區下鹽俵
天險：親不知附近新潟縣糸魚川市大字市振（2019年5月）
新潟市至柏崎市有國道116號、國道402號、北陸自動車道等幹道，而本路線是經由長岡市，通過內陸側的路線。除了連結新潟市、三條市、長岡市等各都市，還可在長岡市接續東京方向的國道17號，交通量大。
從起點至新潟市中央區紫竹山與國道7號共線。這段共線區間通過本町通、萬代、新潟站前等繁華街。此外，途中的信濃川萬代橋是在1929年（昭和4年）開通，歷史悠久，為新潟市的代表之一，並於2004年（平成12年）指定為重要文化財。栗之木橋交差點至紫竹山交流道的栗ノ木バイパス為6線道。栗之木繞道是填埋栗之木川建設而成。由於繞道通過市區，加上與新潟繞道、亀田バイパス、新潟市道紫竹山鳥屋野線、新潟県道51號新潟黒埼インター笹口線、明石通等幹線道路連接，白天車流流動性不佳。
新潟市中央區紫竹山的紫竹山交流道至同西區山田黒埼インターチェンジ稱作新潟繞道。此繞道完全交通立體化，大部分為6線道，最高速度70 km/h。該區間也是國道8號交通量特別多的路段，新潟市中央區神道寺（かんどうじ）（辯天交流道 - 櫻木交流道間）24小時交通量達131,348臺，高居日本全國第2位，其他區間也約有10萬臺左右，是日本交通量最大的路段之一。
4線道的黑埼交流道以南區間通過新潟市西區西部的黑埼地區、中ノ口川的大野大橋。黑埼地區區間最初是2線道，由於鄰近新潟市區，加上沿線住宅區化，開始出現慢性堵塞，因此進行「黑埼擴幅」拓寬工程，並於2005年（平成17年）完成黑埼交流道 - 下鹽俵交差點4線道化。其中，黑埼交流道 - 大野交差點（現大野町交差點）於1977年（昭和52年）完成4線道化。大野大橋當初是做為黑埼地區 - 三條市代官島間的一次改建事業其中一環，於1963年（昭和38年）開通。由於僅2線道，堵塞頻傳，加上橋梁老化，2005年（平成17年）現行橋梁完成，同時大野町交差點 - 下鹽俵交差點也拓寬為4線道。
大野大橋以北區間，紫竹山交流道與黑埼交流道以外的全線皆為4線道以上，貫穿新潟市南區的大野大橋以南區間則為2線道。南區的白根地區為2線道，沿線路邊型店舖與住宅區、工業區聚積，常有交通堵塞發生。因此，規劃了繞過白根市區的白根バイパス，部分區間於2015年（平成27年）3月22日開通，剩餘區間於2019年（平成31年）3月10日開通。
三條市北部的中之口川與信濃川之間非常接近，而國道8號就介在這兩條河川之間。該市下須頃 - 大字豬子場新田間為市區，採4線道配置。該區間最初是2線道，其中，三條大橋以外的區間在1988年（昭和63年）至1996年（平成8年）陸續4線道化。三條大橋在2003年（平成15年）新建完成後也成為4線道。
正在進行拓寬工程的的三條市南部榮地區為2線道，該市千把野新田至長岡市西部則為4線道。其中，長岡市長岡東バイパス與長岡バイパス有部分路段完成交通立體化。長岡東繞道川崎インターチェンジ的國道8號新潟方向與國道17號東京方向為本線，國道8號從此處轉西繼續前進。
靠近富山縣界的糸魚川市親不知路段，道路是建在山與海岸之間的夾縫處，十分險峻。其中，青海 - 歌區間的4.2 km與外波 - 市振區間的5.4 km在連續雨量達120 mm時禁止通行。國道8號在通過越後心動鐵道市振站與境川後進入富山縣。

**富山縣**
滑川富山バイパス（國道415號分岐點）富山市水橋北馬場
國道8號在朝日町愛之風富山鐵道泊站附近進入富山平原，至小矢部市為止是長約90 km的平緩道路。
入善町至黑部市內因穿梭於市區，交通容易堵塞，因此在靠海側規劃了入善黒部バイパス，並於2015年（平成27年）3月1日全線開通。此外，入善町椚山 - 上野交差點正在進行拓寬工程。
魚津市江口交差點開始是4線道的魚津バイパス。從該處至高岡市內約50 km的路段為全線4線道，包含了魚津繞道、魚津滑川バイパス、滑川富山バイパス、富山高岡バイパス，多處已完成交通立體化。2020年現在，幾個堵塞路段如富山市新屋 - 豐田交差點與中島 - 本鄉西交差點正在進行立體化工程，而高新大橋前的射水市坂東交差點已於2016年（平成28年）3月19日完成立體化。此段區間大部分與北陸新幹線高架並走。
能越自動車道高岡インターチェンジ入口交差點是4線道區間終點，國道8號在此再次回到2線道。高岡市福岡町區間亦在市區內，易有堵塞。進入小矢部市後，於芹川交差點轉向西側進入小矢部繞道。而沿著南側愛之風富山鐵道線的舊道區間，至小矢部市本町交差點為止為富山縣道42號，本町交差點起為國道471號。

**石川縣**
津幡バイパス（國道159號共線區間）石川縣河北郡津幡町
通過富山縣界的隧道後，舊道沿著IR石川鐵道線往森本方向前進，現道則是經由國道159號津幡繞道往金澤市區。
進入金澤市區後，國道8號在金沢東インターチェンジ至金沢西インターチェンジ與北陸自動車道並行。過金澤西交流道後，國道8號與北陸自動車道分離，經野野市市往山側前進。
接著，道路通過白山市中心市區的松任。但是，往福井方向部分區間為單向3車道，富山方向僅單向2車道，容易堵塞，因此已開始進行拓寬工程。穿過市區後是充滿田園景色的平原路段，川北町手取川大橋附近 - 加賀市箱宮町為連續立體化。其中，小松繞道的大長野インターチェンジ - 八幡交流道因是單幅不分隔道路易發生事故，目前正在進行拓寬工程。
國道8號在能美市大長野交差點與舊道（國道305號）分離，改經由山側的繞道。到加賀市的箱宮交流道再次與國道305號匯合共線至黑瀨町交差點為止。
加賀市內，箱宮 - 松山交差點為雙向各2車道，松山交差點 - 西島交差點附近是單幅不分隔道路。過西島交差點後，道路擴為雙向各2車道至熊坂交差點。接著沿JR北陸線南下至縣界的牛之谷峠。

**福井縣**
國道27號分岐點（國道27號起點）福井縣敦賀市坂之下匝道
從石川縣界牛ノ谷峠（標高80 m）下的牛之谷交差點，蜿蜒南下穿過蘆原市加越臺地到笹岡交差點為止的4.3 km，受惠於金津インターチェンジ等帶來的交通便利，吸引一些工廠與物流設點，但由於是雪鍊雪鏈限制區間，當氣象廳對福井縣發布大雪特別警報，或是國土交通省針對此區間公佈「大雪緊急發表」，車輛必須裝上雪鍊才可通行。
蘆原市笹岡 - 越前市塚原的42.2 km為福井バイパス（除北端5.4 km是暫定2車道外，其他都已是4車道）。
蘆原市福井繞道北端部於2018年（平成30年）啟用。坂井市區間雖然交通量大，但流動性也較佳。近年路邊型店鋪有增加趨勢。
福井市市區車流較為混雜。特別是大和田 - 新保，以及丸山 - 問屋團地，假日易有堵塞。這是因為該區段多大型商業設施，加上繞道設計較老舊，道路平面交會多所導致。不過，與國道158號交會處前後約1 km區間已完成交通立體化。
穿過福井市區後，陸續通過鯖江市、越前市。這一帶因1995年（平成7年）世界競技體操錦標賽鯖江大會而拓寬為4線道。沿線多路邊型店鋪，也有工業區。
國道8號在越前市塚原交差點與舊道匯合，為2車道區間。從此處至敦賀市田結為止的約27 km多急彎、坡道與隧道。部分路段已完成「8號防災」道路改良。南越前町河野地區至敦賀市大比田附近與越前·河野潮風線（原河野海岸有料道路，現在通行免費）並行，可當作國道8號的替代方案。
敦賀市田結 - 小河口區間，舊道與繞道分離。舊道穿過市區。繞道稱做「敦賀バイパス」，長約8 km的大部分路段已立體化，有交通號誌的路口僅剩一處。餘座 - 坂之下約2 km是4線道。途中會經過登錄拉姆薩公約的中池見溼地。接著，坂之下匝道可接續國道27號，並開始進入國道161號共線區間。
敦賀市小河口至滋賀縣界為山區路段。部分為4線道。與國道161號的共線區間結束於疋田交差點，國道8號改往琵琶湖西岸（湖西）方向前進。

**滋賀縣 - 京都府**
國道1號分岐點滋賀縣栗東市栗東インターチェンジ附近
滋賀縣區間容易堵塞。主要堵塞路段有彥根市外町 - 彥根市東沼波町、彥根市高宮町、東近江市簗瀨、近江八幡市區、野洲市三上、栗東市辻、栗東市宅屋。人口的顯著增加，交通量的增長超過了預期為主要原因（4車道區間僅有長浜バイパス與米原バイパス部分區間）。特別是近江八幡至栗東交流道的區間，雙向僅各1車道，也無繞道，白天時常堵塞。2010年（平成22年）交通調查，栗東市區間的混雜度超過2.0。為了紓解交通，已開始興建野洲栗東バイパス（野洲市小篠原 - 栗東市手原）。另外，米原繞道的彥根市路段尚未開通，因此米原警察署附近可見明顯車潮。
東近江區間（愛莊町、東近江市、近江八幡市、龍王町）的整備率未達50 %，2市2町首長於2015年組成同盟會推動繞道建設與4線道化。此外，彥根市 - 東近江市區間也在研擬繞道建設。
國道8號在米原市西圓寺交差點連接國道21號。接著在栗東インターチェンジ附近與國道1號匯合，共線至終點烏丸五條交差點（京都市下京區）。

**繞道**
繞道開通後，舊道取消國道指定的為「細體」，舊道保留的為「粗體」。繞道本身不劃入國道的為「斜體」。
新潟縣- 栗ノ木バイパス（新潟市中央區明石二丁目 - 新潟市中央區紫竹山三丁目）：1975年（昭和50年）4月1日全線開通。- 團九郎繞道（新潟市中央區關新二丁目 - 新潟市中央區關南町）：1972年（昭和47年）3月30日開通。在關屋地區的交通量逼迫下，加上信濃川左岸的整備，繞道開放京都方向、本道開放新潟市本町方向單向通行。新潟繞道開通後改為縣道，1992年（平成4年）本道拓寬竣工恢復雙向通車，再改為新潟市道中央2-163號線。- 新潟バイパス（新潟市中央區海老瀨 - 新潟市西區山田）：1973年（昭和48年）11月22日全線開通。其中，海老瀨 - 紫竹山三丁目在翌年1974年（昭和49年）4月20日改為國道7號。- 大野地區改良區間（新潟市西區大野町）：1963年（昭和38年）開通。- 白根地區改良區間（新潟市西區大野町 - 三條市代官島）：1964年（昭和39年）全線開通。- 白根バイパス（新潟市南區保坂 - 新潟市南區戶頭）：2015年（平成7年）3月22日鯵潟 - 戶頭（3.9 km）開通。2019年（平成31年）3月10日全線開通。
國道289號交會）新潟縣三條市須頃２丁目- 三條繞道（三條市下須頃 - 三條市直江町二丁目）：1965年（昭和40年）12月19日開通，1968年（昭和43年）3月25日三條市須頃地區完工。- 見附バイパス（見附市坂井町 - 長岡市灰島新田，繞道區間為見附市坂井町 - 長岡市中之島）- 長岡東バイパス（長岡市灰島新田 - 長岡市川崎町）- 長岡バイパス（長岡市川崎町 - 長岡市大積町三丁目，繞道區間為長岡市川崎町 - 長岡市宮本東方町、長岡市宮本東方町、長岡市大積町一丁目、長岡市大積町二丁目、長岡市大積町三丁目）- 柏崎繞道（舊）（柏崎市土合 - 柏崎市大字鯨波）- 柏崎バイパス（部分開通）（柏崎市長崎 - 柏崎市鯨波）- 鯨波繞道（柏崎市大字鯨波 - 柏崎市鯨波三丁目）- 柿崎繞道（上越市柿崎區竹鼻 - 上越市柿崎區上下濱）- 大潟繞道（上越市柿崎區上下濱 - 上越市大潟區犀潟）
直江津バイパス（國道253號起點附近）新潟縣上越市三屋町- 直江津バイパス（上越市大潟區犀潟 - 上越市蟲生巖戶）- 谷濱繞道（上越市長濱，1977年（昭和52年）10月27日開通）- 有間川繞道（上越市有間川）- 名立繞道（上越市名立區名立小泊 - 上越市名立區名立大町）- 筒石繞道（糸魚川市筒石）- 藤崎繞道（糸魚川市藤崎）- 能生繞道（糸魚川市能生 - 糸魚川市太平寺，1972年（昭和47年）6月開通）- 糸魚川東バイパス（部分開通）（糸魚川市間脇 - 糸魚川市押上）- 梶屋敷繞道（糸魚川市梶屋敷 - 糸魚川市田伏，1963年（昭和38年）開通）- 大和川繞道（糸魚川市田伏 - 糸魚川市竹花）- 糸魚川バイパス（糸魚川市押上字道北 - 糸魚川市寺島字鹽場）- 姬川繞道（糸魚川市寺島字鹽場 - 糸魚川市須澤）- 青海繞道（糸魚川市須澤 - 糸魚川市青海）- 歌繞道（糸魚川市歌 - 糸魚川市外波，1976年（昭和51年）10月6日開通）- 親不知道路（未開通）（糸魚川市外波 - 糸魚川市市振）- 市振繞道（糸魚川市市振，1974年（昭和49年）1月開通）
富山縣- 境繞道（朝日町界，1979年（昭和54年）11月7日開通）- 朝日町改良區間（朝日町）
入善黒部バイパス富山縣黑部市古御堂- 入善黒部バイパス（入善町椚山 - 魚津市江口）- 魚津バイパス（魚津市江口 - 魚津市住吉）- 魚津滑川バイパス（魚津市住吉 - 滑川市稻泉）- 滑川富山バイパス（滑川市稻泉 - 富山市金泉寺）- 富山高岡バイパス（富山市金泉寺 - 高岡市四屋）- 小矢部バイパス（高岡市福岡町開發 - 小矢部市安樂寺，繞道區間為小矢部市芹川 - 小矢部市安樂寺）
富山縣 - 石川縣- 俱利伽羅防災（小矢部市安樂寺 - 河北郡津幡町河內）- くりからバイパス（小矢部市安樂寺 - 河北郡津幡町刈安）
石川縣- 津幡北バイパス（河北郡津幡町 - 津幡町舟橋）- 津幡バイパス（津幡町舟橋 - 金澤市今町）- 金沢バイパス（金澤市今町 - 白山市福留町）- 金沢西バイパス（白山市福留町 - 能美市大長野町）- 小松繞道（能美市大長野 - 加賀市箱宮町）
石川縣 - 福井縣- 牛之穀道路（未開通）（加賀市熊坂町 - 蘆原市牛之谷）
福井縣- 福井バイパス（蘆原市笹岡 - 越前市塚原町）- 赤萩局改（部分開通）（南條郡南越前町具谷 - 南條郡南越前町大良）- 敦賀收費道路 （南條郡南越前町大谷 - 敦賀市杉津）：開通當時的名稱。現在沒有道路名，通行免費。- 敦賀防災（未開通）（敦賀市舉野 - 敦賀市田結）- 敦賀バイパス（敦賀市田結 - 敦賀市小河口）
滋賀縣- 塩津バイパス（部分開通）（長濱市西淺井町塩津浜 - 長濱市木之本町飯浦）- 長浜バイパス（長濱市北新町交差點 - 米原市）- 米原バイパス（部分開通）（長濱市加田町 - 彥根市佐和山町）- 野洲栗東バイパス（未開通）（野洲市小篠原 - 栗東市手原）
滋賀縣 - 京都府- 五條バイパス（大津市橫木 - 京都市東山區東山五條，國道1號共線區間）
此外，石川縣金沢東部環狀道路（金澤市今町 - 金澤市鈴見臺）最初也是計畫納入國道8號，但開通時改為國道159號。

**別名、通稱**
 柾谷小路（新潟市）- 萬代橋通（新潟市）- 東大通（新潟市）- 明石通（新潟市）- 日本海夕日ライン（新潟市：新潟縣內的柏崎市 - 親不知）- 長岡道- 柏崎街道- 北陸道- 歷史之道（鯖江市）- 東環狀線（福井市：福井市丸山 - 福井市大町）- 鹽津街道- 中山道

**和其他國道共線區間**
國道303號共線區間（塩津バイパス）滋賀縣長濱市西淺井町
國道1號共線區間（五條バイパス）京都府京都市東山區清閑寺山之內町- 新潟縣
** 國道113號、國道350號（新潟市中央區本町交差點（起點） - 新潟市中央區東港線十字路）
** 國道7號（新潟市中央區本町交差點（起點） - 新潟市中央區紫竹山インターチェンジ）
** 國道17號（新潟市中央區本町交差點（起點） - 長岡市川崎インターチェンジ）
** 國道49號、國道403號、國道459號（新潟市中央區栗之木橋交差點 - 新潟市中央區紫竹山交流道）
** 國道403號（三條市須頃三丁目南交差點 - 三條市大野畑交差點）
** 國道351號（長岡市川崎交流道 - 長岡市新町1丁目交差點）- 石川縣
** 國道159號、國道249號（河北郡津幡町舟橋ジャンクション - 金澤市今町ジャンクション）
** 國道157號（野野市市三日市交差點 - 白山市乾東交差點）
** 國道305號（野野市市三日市交差點 - 能美市大長野インターチェンジ）
** 國道305號（加賀市箱宮インターチェンジ - 加賀市黑瀨交差點）- 福井縣
** 國道365號（越前市行松交差點 - 越前市塚原交差點）
** 國道305號、國道417號（現道：南越前町赤萩 - 南越前町櫻橋交差點）
** 國道27號、國道162號（現道支線：敦賀市坂之下匝道 -敦賀市岡山町１丁目交差點）
** 國道161號（敦賀市坂之下匝道 -- 敦賀市岡山町１丁目交差點 - - 敦賀市小河口匝道 - 敦賀市疋田交差點）- 滋賀縣
** 國道303號（長濱市鹽津交差點 - 長濱市木之本交差點）
** 國道365號（長濱市木之本インターチェンジ交差點 - 木之本交差點）
** 國道21號（米原市西圓寺交差點 - 米原市米原警察署前交差點）
** 國道1號（栗東市栗東交流道 - 京都府京都市下京區烏丸五條交差點（終點））

**道路設施**

**主要隧道**
 赤田トンネル（刈羽郡刈羽村赤田北方 - 刈羽郡刈羽村赤田町方）：舊道現在禁止車輛通行。）- 笠島隧道（柏崎市笠島）- 米山隧道（柏崎市）- 芭蕉丘隧道（柏崎市笠島 - 柏崎市上輪新田）- 駒返トンネル （糸魚川市）：舊道現在禁止通行- 天嶮トンネル （糸魚川市）：舊道現為行人專用道路糸魚川市道天嶮親不知線，禁止車輛通行- 城山隧道（朝日町）- 橫尾隧道（朝日町）- 俱利伽羅隧道（石川縣津幡町 - 富山縣小矢部市）- 武生トンネル（越前市 - 南越前町）- 敦賀トンネル（南越前町 - 敦賀市）- 藤崎隧道（長濱市）- 賤嶽隧道（長濱市）- 佐和山隧道（彥根市）

**主要橋梁**
 萬代橋（新潟市中央區，信濃川）- 新潟大橋（新潟市中央區 - 新潟市西區，信濃川）- 大野大橋（新潟市西區 - 新潟市南區，中ノ口川）- 三條大橋（三條市，信濃川）- 見附大橋（見附市 - 長岡市，刈谷田川）- 長岡大橋（長岡市，信濃川）- 米山大橋（柏崎市青海川，谷根川）- 上輪橋（柏崎市上輪新田 - 柏崎市上輪，払川）- 胞姬橋（柏崎市）- 関川大橋（上越市，關川）- 海川橋（糸魚川市竹花 - 糸魚川市押上字道北，1964年（昭和39年）12月開通，海川）- 海川大橋（糸魚川市，糸魚川東バイパス，海川）- 姫川大橋（糸魚川市，姫川）- 子不知高架橋（糸魚川市青海 - 糸魚川市歌，長603m，寬10.75m，1980年（昭和55年）度動工，1987年（昭和62年）12月完成）：舊道現在禁止通行- 歌高架橋（糸魚川市）- 境橋（糸魚川市 - 朝日町）- 笹川橋（朝日町）- 四十八ヶ瀬大橋（入善町 - 黑部市，黑部川）- 有頼大橋（黑部市 - 魚津市，片貝川）- 延槻大橋（魚津市 - 滑川市，早月川）- 雄峰大橋（富山市，常願寺川）- 中島大橋（富山市，神通川）- 高新大橋（高岡市 - 射水市，莊川）- 茅蜩橋（小矢部市，小矢部川）- 犀川橋（金澤市，犀川）- 手取川大橋 （川北町，手取川）- 福井大橋 （坂井市，九頭龍川）- 武生大橋（越前市，日野川）- 姊川大橋（長濱市，姊川）- 近江橋（米原市，天野川）- 御幸橋（愛莊町 - 東近江市，愛知川）- 野洲川大橋（野洲市 - 栗東市，野洲川）- 草津川大橋（草津市，草津川）- 瀬田川大橋（大津市，瀨田川）- 五條大橋（京都市東山區 - 下京區，鴨川）

**道之驛**
 新潟縣
** 新潟故鄉村（新潟市西區）
** 長岡花火館（長岡市）
** 風之丘米山（柏崎市）
** うみてらす名立（上越市）
** 能生（糸魚川市）
** 親不知Pier Park（糸魚川市）
** 越後市振之關（糸魚川市）- 富山縣
** KOKO黑部（黑部市）
** Come On Park新湊（射水市）
** 萬葉之裡 高岡（高岡市）
** Märchen小矢部（小矢部市）- 石川縣
** めぐみ白山（白山市）
** 小松木場潟（小松市）- 福井縣
** 河野（南條郡南越前町）- 滋賀縣
** 鹽津海道 あぢかま之裡（長濱市）
** 龍王鏡之裡（蒲生郡龍王町）

**交通量**
交通量
2010年度（平成22年度道路交通調查）平日24小時交通量（臺）
新潟縣- 新潟市中央區下大川前通2之町2230：31,624- 新潟市中央區東大通2丁目：36,134- 新潟市中央區明石1丁目：29,483- 紫竹山交流道 - 辯天交流道：113,049- 辯天交流道 - 櫻木交流道：131,348- 櫻木交流道 - 女池交流道：112,556- 女池交流道 - 黑埼交流道：107,733- 新潟市西區善久：35,444- 新潟市南區根岸：20,921- 新潟市南區田中：20,247- 見附市坂井町字堰下：21,741- 長岡市石動町：35,168- 長岡市關原町1丁目字遠藤：19,834- 長岡市大積千本町：11,828- 柏崎市土合：19,899- 柏崎市關町：18,900- 柏崎市新赤坂：10,637

**地理**

**通過市町村**
 新潟縣
** 新潟市(中央區 - 西區 - 南區) - 三條市 - 見附市 - 長岡市 - 刈羽郡刈羽村 - 柏崎市 - 上越市 - 糸魚川市- 富山縣
** 下新川郡朝日町 - 下新川郡入善町 - 黑部市 - 魚津市 - 滑川市 - 中新川郡上市町 - 富山市 - 射水市 - 高岡市 - 小矢部市- 石川縣
** 河北郡津幡町 - 金澤市 - 野野市市 - 白山市 - 能美郡川北町 - 能美市 - 小松市 - 加賀市- 福井縣
** 蘆原市 - 坂井市 - 福井市 - 鯖江市 - 越前市 - 南條郡南越前町 - 敦賀市- 滋賀縣
** 伊香郡長濱市 - 米原市 - 彥根市 - 犬上郡豐鄉町 - 愛知郡愛莊町 - 東近江市 - 近江八幡市 - 蒲生郡龍王町 - 野洲市 - 栗東市 - 草津市 - 大津市- 京都府
** 京都市(山科區 - 東山區 - 下京區)

**主要連接路線**
北陸地方整備局管內- 新潟縣 
** 國道116號（※國道116號共線=國道289號、國道402號）（新潟市中央區本町交差點起點）
** 國道113號（※國道113號共線=國道350號）（新潟市中央區本町交差點起點 -（共線）- 東港線十字路）
** 國道7號（新潟市中央區本町交差點起點 -（共線）- 紫竹山交流道）
** 國道17號（新潟市中央區本町交差點起點 -（共線）- 長岡市川崎インターチェンジ）
** 國道345號（※國道113號、國道350號共線）（新潟市中央區東港線十字路）
** 國道49號（※國道49號共線=國道403號、國道459號）（新潟市中央區栗之木橋交差點 -（共線）- 紫竹山交流道）
** 國道116號（※國道116號共線=國道289號）（新潟市西區黑埼交流道）
** 國道460號（新潟市南區白根古川交差點）
** 國道460號（新潟市南區日之出町交差點）
** 國道289號（※三條市區方向與國道403號重複）（三條市須頃三丁目南交差點）
** 國道403號（三條市大野畑交差點）
** 北陸自動車道中之島見附インターチェンジ（長岡市）
** 國道351號（長岡市川崎交流道 -（共線）- 新町1丁目交差點）
** 國道352號（※國道352號共線=國道403號，往長岡站方向與國道351號共線）（長岡市新町1丁目交差點）
** 國道351號（長岡市堺西交差點）
** 國道404號（長岡市喜多町交差點）
** 北陸自動車道、關越自動車道長岡交流道（長岡市）
** 國道116號（柏崎市長崎交差點）
** 國道252號（國道252號共線=國道291號）（柏崎市日吉町交差點）
** 國道353號（柏崎市枇杷島交差點）
** 國道352號（柏崎市柳橋町交差點）
** 北陸自動車道米山インターチェンジ（柏崎市）
** 北陸自動車道柿崎インターチェンジ（上越市）
** 國道253號（上越市三屋交差點）
** 國道18號、國道350號（上越市下源入交差點）
** 國道148號（糸魚川市橫町交差點）
** 北陸自動車道親不知インターチェンジ（糸魚川市）- 富山縣
** 北陸自動車道朝日交流道（下新川郡朝日町）
** 國道415號（富山市北馬場交差點）
** 國道41號（富山市金泉寺交差點）
** link-ja|國道472號|國道472號（射水市鏡宮交差點）
** 國道160號（高岡市四屋交流道）
** 國道156號（高岡市四屋交差點）
** 能越自動車道（國道470號）高岡インターチェンジ（高岡市）
** 能越自動車道福岡交流道（小矢部市）
** 國道471號（小矢部市安樂寺交流道）- 石川縣 
** 國道159號（※國道159號共線=國道249號）（河北郡津幡町舟橋系統交流道 -（共線）- 金澤市今町系統交流道）
** 北陸自動車道、金沢西インターチェンジ（金澤市）
** 國道157號（野野市市三日市交差點 -（共線）- 白山市乾東交差點）
** 國道305號（野野市市三日市交差點 -（共線）- 能美市大長野交流道）
** 國道360號（小松市佐佐木交流道）
** 國道416號（小松市東山交流道)
** 國道305號（加賀市箱宮町 -（共線）- 黑瀨交差點）
** 國道364號、國道365號（加賀市黑瀨交差點）（※國道365號與國道305號共線）
近畿地方整備局管內- 福井縣
** 國道416號（福井市新保交差點）
** 國道158號（福井市西方交差點）
** 國道417號（鯖江市東鯖江交差點）
** 國道365號（越前市行松交差點 - （共線） - 塚原交差點）
** 國道305號（南條郡南越前町赤萩 - （共線）- 櫻橋交差點〈現道〉、櫻橋交差點〈新道〉）（※國道305號共線=國道417號，國道417號舊越前町方向至櫻橋交差點為終點）
** 國道476號（敦賀市餘座〈現道（敦賀バイパス）〉、曙交差點〈舊道〉）
** 北陸自動車道敦賀インターチェンジ（敦賀市〈現道（敦賀繞道）〉）
** 國道27號（※國道27號共線=國道162號）（敦賀市坂之下匝道〈現道、舊道連絡線（金山バイパス） - 岡山町1丁目交差點共線、岡山町1丁目交差點〈舊道〉）
** 國道161號（敦賀市坂之下匝道 - 〈現道、舊道連絡線（金山繞道）〉 - 岡山町1丁目交差點 - 〈舊道〉 - 小河口匝道 - 〈現道〉 - 疋田交差點共線）- 滋賀縣
** 國道303號（長濱市鹽津交差點 -（共線）- 長濱市木之本交差點）
** 北陸自動車道木之本交流道（長濱市）
** 國道365號（長濱市木之本交流道交差點 -（共線）- 長濱市）
** 國道303號木之本大橋（長濱市千田北交差點）
** 國道21號（米原市西圓寺交差點 -（共線）- 米原警察署前交差點）
** 國道306號（彥根市外町交差點）（※國道306號共線=國道307號）
** 國道421號（近江八幡市友定町交差點）
** 國道477號（蒲生郡龍王町西橫關交差點）
** 名神高速道路栗東交流道（栗東市）
** 國道1號（栗東市栗東交流道 -（共線）- 京都市下京區烏丸五條交差點終點）
** 國道422號（大津市松原國道口交差點）
** 國道161號（大津市逢坂交差點）
** 國道161號西大津繞道（大津市藤尾南ランプ）- 京都府
** 名神高速道路京都東交流道（京都市山科區）
** 國道9號、國道24號、國道367號（京都市下京區烏丸五條交差點終點）

**主要經過峠**
 赤田トンネル（標高130m）：新潟縣柏崎市 - 新潟縣刈羽郡刈羽村- 米山峠：新潟縣柏崎市- 親不知（長約15km）：新潟縣糸魚川市- 倶利伽羅峠（標高160m）：富山縣小矢部市 - 石川縣河北郡津幡町- 牛ノ谷峠（標高80m）：石川縣加賀市 - 福井縣蘆原市- 新道野越（標高260m）：福井縣敦賀市 - 滋賀縣長濱市

**其他**
為了避免混亂，福井縣和滋賀縣內不設縣道8號。

**參考**

**注釋**

**參考文獻**
 Cite book|author=武部健一 |title=道路の日本史 |date=2015-05-25 |publisher=中央公論新社 |series=中公新書 |isbn=978-4-12-102321-6 |ref=harv

**關連項目**
 中部地方道路列表- 近畿地方道路列表

**外部連結**
  北陸地方整備局 date=20210113210855 
**  新潟國道事務所
**  長岡國道事務所
**  高田河川國道事務所 date=20201025084300 
**  富山河川國道事務所date=20120511123032 
**  金澤河川國道事務所date=20120123005736 -  近畿地方整備局date=20061006181416 
** http://www.fukui-moc.go.jp/ 福井河川國道事務所 date=20081002051130 
**  滋賀國道事務所 date=20200115204153 
**  京都國道事務所