Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
賓福特

賓福特（英語：Brentford）是英國倫敦西部的一個市鎮，是豪士羅區的成員，是賓特河與泰晤士河的合流地，於查寧閣的西南偏西，相距km，自1965年起成為大倫敦的一部份。
賓福特是多間企業的總部大樓所在地，是M4走廊的開端。交通方面，她有兩個火車站，而波士頓曼諾地鐵站則位於西北與漢威爾交界。費福特市中心有方便的購物及用餐的地方。體育方面，賓福特足球會現時於英格蘭超級聯賽角逐。

**參考資料 ==
五羊邨站

五羊邨站是廣州地鐵5號線以及未來10號線的換乘車站，位於中國廣東省廣州市越秀區寺右新馬路廣州大道路口以西的地底。該站於2009年12月28日隨五號線通車而啟用。

**車站結構**

**車站樓層**
本站共有三層，地面為車站各出入口，周邊為廣州大道中、寺右新馬路及五羊邨其它建築，地下一層為站廳；地下二層為設備層；地下三層為5號綫月臺。

**站廳**
車站站廳
五羊邨站付費區設於站廳南側，付費區站廳與站臺之間設有4臺扶手電梯以及1臺專用電梯往返於各層。
本站為廣州地鐵車站中，首個在建成啟用時便設有衛生間的地下車站，位於站廳層靠近A出入口處。而本站的母嬰室設於站廳非付費區靠近D出入口處。
站廳設有便利店、彩票店等商鋪，及自動販賣機、共享充電寶、售卡機等自助服務設施。

**月臺**
本站設有一個島式月臺，位於寺右新馬路地底。

**出入口**
五羊邨站共設有4個出入口。另外，A出入口是廣州地鐵2015年前建設的車站中，少數設有升降機的出入口。

**接駁交通**
五羊邨站周邊設有五羊邨、南方報社、廣州大橋北（五羊邨）等多個巴士站，方便乘客利用巴士前往五羊新城周邊及等地。

**利用狀況**
五羊邨站附近有多座辦公寫字樓及多所學校，亦有不少住宅區，因此本站高峰期客流較為可觀。
另外，五羊邨站雖然是非換乘的一般車站，但由於前一站楊箕站和後一站珠江新城站都是換乘站，兩站都會有大量乘客上車，因此高峰期雙方向列車抵站時往往滿載率已經較高，令乘客在本站上下車會較其它車站困難。

**歷史**
本站5號線施工現場
在1997年的《廣州市城市快速軌道交通線網規劃研究（最終報告）》中，當時的3號綫通過西村後繼續沿環市西路到達珠江新城一帶，中途亦設置本站，當時本站以五羊新城站的名字出現。後來於2003年方案中，3號線易名為5號線，本站確定為現5號線的其中一站，並最終落實興建。
2006年6月26日，本站隨5號線全線正式動工。在開通前夕，本站被命名為五羊邨站。2009年12月28日，本站隨五號線開通試運營而啟用。

**未來發展**

**10號線**
10號線將在寺右新馬路寺右二馬路口東側、5號線五羊邨站西側設站。屆時將設有換乘通道連通5號線和10號線。而10號線月臺預計設於地下五層，換乘通道將會從地下三層的10號線站廳接出，接入本站A出入口西側。屆時需要對本站A出入口通道及其附屬的洗手間進行改造，以配合換乘通道的建設及重劃5號線付費區範圍。
10號線於早期規劃時，在楊箕湧西側設有寺右新馬路站。由於距離五號線五羊邨站較遠，因此未設計為換乘站。後來寺右新馬路站東移至楊箕湧東側，但又因為該方案拆遷量和施工限制都較大，所以車站繼續東移至現時位置；其後於10號線初步設計評審會上，專家意見指出兩站應考慮換乘。隨後在10號線總承包項目招標文件中顯示，寺右新馬路站站位靠近五羊邨站，且確定將設有換乘通道連接兩站。
本站於2019年6月開始圍蔽，2020年3月首根鑽孔樁開始施工，2021年1月21日開始圍護結構施工，2025年4月21日完成“三權”移交。
2025年4月8日，10號線車站初定名稱開始公示，本站被視作與既有5號線五羊邨站的換乘站，而沿用五羊邨站的名稱。但由於換乘通道建設進度緩慢，無法趕及在10號線開通初期投入服務，屆時本站需要實施出站虛擬換乘。
10號線車站結構

**註釋**

**參考資料**

**外部鏈接 ==
鵯屬

鵯屬（學名：Pycnonotus）是鳥綱雀形目鵯科中的一個屬。

**下屬物種**
本屬包括以下物種：

**參考文獻 ==
布倫納氏腺

布倫納氏腺是位於十二指腸壁的一種外分泌腺，負責分泌弱鹼性的碳酸氫鹽，以中和來自胃的酸性食糜。布倫納氏腺的名稱來自於Johann Conrad Brunner。

**另見**
利貝昆氏腺

**參考來源**
 何沃光 《高級程度生物 3》
中芬蘭區

中芬蘭區（Keski-Suomi，Mellersta Finland）是芬蘭的一個行政區。面積19,012平方公里，2021年6月人口272,112人。區府于韋斯屈萊。

**市鎮**
中芬蘭區下分22個市鎮，其中6個使用“城市”稱號（粗體字表示）。
總人口數量: - 272,300 (2012年統計)
艾內科斯基次區:
*艾內科斯基 (20,282)
*孔內韋西 (2,903)
耶姆賽次區:
*耶姆賽 (22,392)
約察次區:
*約察 (4,909)
*盧漢卡 (799)
于韋斯屈萊次區:
*漢卡薩爾米 (5,457)
*于韋斯屈萊 (140,812)
*勞卡 (18,478)
*穆拉梅 (9,447)
*佩泰耶韋西 (4,072)
*託伊瓦卡 (2,465)
*烏拉伊寧 (3,531)
凱烏魯次區:
*凱烏魯 (10,522)
*穆爾蒂亞 (1,846)
薩里耶爾維-維塔薩里次區:
*維塔薩里 (1,546)
*卡爾斯圖拉 (4,386)
*基維耶爾維 (1,301)
*屈耶爾維 (1,475)
*薩里耶爾維 (10,373)
*金努拉 (1,766)
*皮赫蒂普達斯 (4,492)
*維塔薩里 (6,988)
原屬本區的庫赫莫伊寧市鎮自2021年1月1日起加入皮爾坎馬區。

**外部鏈接**
  中芬蘭區域理事會 date=20220802124419
利貝昆氏腺

利貝昆氏腺（在臺灣也叫利貝昆氏腺。）是位於十二指腸壁和空腸壁的一種外分泌腺，在不同的位置，其功能不盡相同。

**功能**
 在十二指腸，利貝昆氏腺負責分泌腸激酶，腸激酶能將胰液的胰蛋白酶原活化成胰蛋白酶，以把食糜中的蛋白質分解為多肽或二肽。- 在空腸，利貝昆氏腺負責分泌多種消化酶，將乳糜內的分子分解成最簡單的分子，讓小腸吸收，例如麥芽糖酶將麥芽糖水解為葡萄糖，蔗糖酶將蔗糖水解為葡萄糖和果糖，乳糖酶將乳糖水解為葡萄糖和半乳糖，脂肪酶將剩下的脂類水解為甘油一脂和脂肪酸，二肽酶將二肽的肽鍵破壞而轉化成氨基酸。

**另見**
布倫納氏腺

**資料來源**
 何沃光 《高級程度生物 3》
世界羽毛球聯合會 (1978年)

世界羽毛球聯合會（World Badminton Federation），原羽毛球組織，於1978年2月成立，1981年5月26日與國際羽毛球聯合會（現稱羽毛球世界聯合會，BWF）合併後停止運作。

**歷史**

**建立**
成立於20世紀30年代的國際羽毛球聯合會（國際羽聯，IBF）一直是管理國際羽毛球的機構。幾個國家對國際羽聯的數項政策不滿：國際羽聯接受中華民國為國家組織；拒絕因南非政府的種族隔離政策而中斷南非的會員資格及拒絕修改國際羽聯章程中的不合理條款。這幾個國家在非IBF成員中華人民共和國的帶領下，成立世界羽毛球聯合會。
於1977年9月召開由亞洲羽球聯盟由發起的會議，提出了成立世界羽毛球聯合會。同年11月，在世界羽聯籌委會第二次會議上，非洲羽毛球聯合會宣佈退出國際羽聯。1978年2月在香港召開的第3屆會議上正式宣佈成立世界羽毛球聯合會。幾乎全部來自亞洲和非洲的二十二個國家和地區加入世界羽聯：孟加拉國、文萊、中國、加納、圭亞那、香港、印度、伊朗、肯尼亞、馬來西亞、毛裡裘斯、尼泊爾、尼日利亞、朝鮮、巴基斯坦、菲律賓、新加坡、韓國、斯里蘭卡、坦桑尼亞、泰國和贊比亞。 奧地利、法國、墨西哥（代表泛美羽毛球聯合會）、瑞典、聯邦德國和南斯拉夫派出沒有投票權的觀察員列席會議。
之後世界羽毛球聯合會組織了兩屆自己的世界錦標賽，一屆於1978年在曼谷舉行，另一屆於1979年在杭州舉行。

**合併**
在中華民國主管組織更改名稱為「Chinese Taipei Association（-{中華臺北羽球協會}-）」及國際羽協禁止南非羽毛球協會參加湯姆斯杯、尤伯杯和世界羽毛球錦標賽後，兩個羽毛球聯合會決定合併。
1981年3月舉行了特別會議，投票結果57對4支持合併。1981年5月26日，世界羽毛球聯合會正式與國際羽毛球聯合會正式合併。

**參見**
 羽毛球世界聯合會- 1978年世界羽毛球錦標賽- 1979年世界羽毛球錦標賽

**參考 ==
中波赫揚馬區

中波赫揚馬區（Keski-Pohjanmaa，Mellersta Österbotten）是芬蘭的十九個行政區之一。該區面積為5,220平方公里，2023年12月人口67,742人。首府科科拉。

**市鎮**
中波赫揚馬區分為8個市鎮，其中2個使用“城市”稱呼（粗體字）：- 哈爾蘇阿- 坎努斯- 考斯蒂寧- 科科拉- 萊斯蒂耶爾維- 佩爾霍- 託霍蘭皮- 韋泰利

**外部鏈接**
  中波赫揚馬區理事會 date=20220518072435
北波赫揚馬區

北波赫揚馬區（Pohjois-Pohjanmaa，Norra Österbotten）是芬蘭的十九個行政區之一。該區面積為39,193平方公里，2021年6月人口414,536人。區府奧盧。

**市鎮**
2016年初時北波赫揚馬區下分為三十個市鎮，其中11個市鎮使用“城市”稱號（粗體字）：- 阿拉維耶斯卡- 哈帕耶爾維- 哈帕韋西- 海盧奧託- 伊鎮- 卡拉約基- 肯佩萊- 庫薩莫- 凱爾賽邁基- 利明卡- 盧米約基- 梅里耶爾維- 穆霍斯- 尼瓦拉- 奧拉伊寧- 奧盧- 普達斯耶爾維- 皮海約基- 皮海耶爾維- 皮漢泰- 拉赫- 雷斯耶爾維- 謝維- 錫卡約基- 錫卡拉特瓦- 泰瓦爾科斯基- 蒂爾內韋- 烏塔耶爾維- 瓦拉- 上維耶斯卡

**外部鏈接**
  北波赫揚馬區域理事會網站date=20180127004519
臺灣海峽通道

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臺灣海峽隧道或臺灣海峽橋隧（Taiwan Strait Tunnel Project）是一系列工程設想，計劃建造跨越臺灣海峽的橋隧系統，連結中國大陸東南沿海地區與臺灣本島。根據目前規劃，路線全長約125公里至150公里之間，並可能配合人工島、跨海大橋等等，單條路線估計造價4000億到5000億元人民幣，整個計劃最終會鋪設出一條高速公路（京臺高速）、一條普通快速公路（319國道）與兩條高速鐵路（京臺、昆臺高鐵），其中每一個工程都將會成為世界上排名最前列的跨海橋隧系統。
即使排除政治因素之外，一般多半認為該工程施行難度也極大，因為頻繁出沒的強烈低氣壓活動及頻繁的地殼活動，但施工工程相關技術已經具備，並在港珠澳大橋建設中獲得實證，考慮目前即使竣工也得面對複雜度極高且花費甚高的保養維修問題，資金面預計由中國大陸全額保障，但根據2009年中國中央電視臺報道，要完成臺灣海峽隧道全部工程的造價可能加總高達1兆4400億人民幣（約2100億美元）。
在中國大陸，雖然已單方面完成相關評估並逕行列入實際規劃，目前並在福建平潭施作道路出口前往臺灣，但因中華人民共和國政府對臺灣並無實質統治權，目前政治條件下實現的可能性極低。所以僅停留在紙上計畫。

**歷史**
早在20世紀40年代，一些學者就提出修建海峽通道的想法。1987年，張以誠、姜達權等幾名學者向中央人民政府提交一份報告，建議在三峽工程之後，開展對臺灣海峽和瓊州海峽隧道的論證，並得到鄧小平的批示。
1997年，清華大學的吳之明提出修建臺灣海峽隧道的構想。1998年，在廈門召開“臺灣海峽隧道學術論證研討會”，有中國大陸、臺灣、美國等國家和地區學者參加。此後工程論證開始提上日程。截至2008年，論證會議在國內已經召開6次，在新加坡和美國也召開過會議。
2004年12月，中華人民共和國國務院審議通過《國家高速公路網規劃》，提出修建包括“北京－臺北”在內的7條首都放射線。2008年《中長期鐵路網規劃》中福州至臺灣的通道為“規劃研究鐵路”。
2013年6月，中華人民共和國國務院批准的《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中的規劃方案包括一條122公里長的海底隧道（北線），連接福建平潭和臺灣新竹；另有一個南線用於G319。
2016年3月5日，中華人民共和國國務院公佈「十三五」規劃綱要草案，第七篇第二十九章內容包含京臺高速鐵路。2016年7月13日國家發展改革委、交通運輸部、中國鐵路總公司印發《中長期鐵路網規劃》，提出構築“八縱八橫”高速鐵路主通道，其中京港（臺）通道規劃支線為合肥～福州～臺北高速鐵路。
2017年中國工程院已完成北線隧道設計，2019年將完成可行性評估。規劃中的福清至平潭高速公路中的海壇海峽隧道段被認為是北線臺灣海峽隧道工程啟動的前奏。
2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，規劃國家綜合立體交通網主骨架佈局包括6條主軸，其中京津冀—粵港澳主軸的路徑1支線為阜陽經黃山、福州至臺北只是設想狀態中。

**選線**
設想中的路線方案有三種，截至目前，北線已在會議中確認，即北隧鐵道佈局，北線因相對最為容易，相關設計已納入國務院正式規劃，在平潭預留海底隧道入口的建築基地，而中線、南線整體優先級雖不如北線，但也被提出可行性研討，是因為其跨海大橋與地形存在相當優勢，目前被選上後，正處於技術驗證的設計階段：
*北線：G3、京臺高速鐵路，福州市平潭縣東澳村－新竹市南寮漁港，全線僅124公里（約68海浬），是三個方案中最短的路線，因臺灣北部的地震帶較少，歷史上亦未發生過超越7級的地震，中間可能有人工島通風，設計已經充分驗證，是專家普遍認可的首選的一期路線。
*中線：昆臺高速鐵路，莆田市南日島－苗栗縣，長度基本與北線相當，因而也被選中，約127km。
*南線：319廈門市－嘉義縣，經烈嶼（小金門）、金門至澎湖，然後穿越澎湖水道，連接至臺灣本島，全線最長，約174公里，不過到達澎湖以南有海底峽谷，隧道水深也需較深，常有5~6級地震，因此方案還提出過跨海大橋的設計，這是因為在海底的雲彰隆起是水淺地區，深度僅為30到40米，地形適合架設橋梁，加上中部中央山脈的地形阻擋，可避免颱風對橋塔的直接影響，再經類似港珠澳大橋方案潛入海中通往大陸，除可直連到晉江市與泉州與金門、廈門之外，而此線中途更可以設一交流道，以往南接駁往澎湖的公路支線。而從澎湖出發，行經臺灣灘地質漸漸穩固後，地形的水深也較淺，同時將大陸沿岸與臺海島嶼都全部連接起來，目前提出跨海公路可行性驗證，為遠期規劃中。

**現況**
相較於中國大陸單方面的積極，由於兩岸現實政治對立，且事涉臺灣安全等因素，在中華民國政府內部或主流學界與媒體等從未對此構想有興趣。連接臺灣與澎湖間的海底隧道亦純屬構想，除非兩岸關係改變，該議在臺灣目前現況實現的可能性極低。
2016年3月6日，海基會顧問表示，由於兩岸政治問題，高鐵興建的可能性非常低，修建臺海隧道要牽涉兩岸間的政治互信。
中國大陸及臺灣部分輿論認為2021年規劃綱要中關於此構想的描述及中國大陸輿論對此的宣傳是在短期內改變兩岸關係乃至於武力攻臺的宣示。
中國大陸方面於2018年聲稱臺灣海峽隧道預計於2030年完工。

**流行文化**
 2035去臺灣：在中國大陸流行的歌曲，以2021年規劃綱要中宣稱的該通道通車時間為題，常被中國大陸當局用作大陸輿論心向兩岸統一的證明。

**參考文獻**

**參見**
關於加快海峽西岸經濟區鐵路發展的會議紀要
*廈金跨海大橋
西爾萬·萊維

西爾萬·萊維（Sylvain Lévi，L），法國印度學家，梵文專家，法蘭西公學院教授，法國遠東學院榮譽會員，法國亞洲協會會長。1886年--1935年任高等研究應用學院博士生導師，1894年--1935年任法蘭西公學院梵文語言文學教授。其研究領域非常廣泛，包括吠陀研究、印度宗教史、佛教、人類學、社會學、哲學、歷史、文學、戲劇、文獻學等。其著述宏富，具有世界性影響。著名漢學家伯希和是他的學生之一。
　

**主要著作**
《印度王國尼泊爾的歷史研究》三卷，1905--1908
*《馬鳴，莊嚴經及其來源》1908
*《東方研究》1911
*《大乘莊嚴經，瑜伽系大乘論述》1911
*《印度歷史上的偉人》1913
*《成唯識論研究》1925
*《印度與世界》1926
*《唯識體系研究資料》1932
*《世親二十唯識論》翻譯，1932
*《辨中邊論》翻譯，
*《文明的印度，歷史掠影》1938
*《印度戲劇》紀念列維百年誕辰，1963
門 (事件)

在新聞媒體上，「門」常常作為一些醜聞事件的專稱的詞語後綴，形成許多“××門”的詞語組合。
漢語中作為語綴的“門”翻譯自英語“-gate”。“-gate”這個英語後綴的出現，最早出自新聞媒體對美國總統尼克松的“水門事件”（Watergate）notetag|這個「門」是因為事件發生於美國民主黨全國委員會所在地水門綜合大廈，便衣特警出其不意地抓獲了5個潛入民主黨全國委員會總部安裝竊聽器和拍照文件，所以水門事件，「水門」是指「Watergate」。的報道，用來專指尼克松所屬共和黨在大選中的醜行。但是由於水門事件對美國曆史以及國際新聞界都產生了很大影響，因此用來指重大的政治性醜聞事件，以及政界要人的醜聞。《麥克米倫高階英語詞典》將「-gate」收錄作為英語的構詞後綴，作為於其他名詞連用構成一個新名詞，用在新聞中專指對美國總統或政府有影響的政治醜聞。之後、語義逐漸廣泛化，不僅僅侷限在政治上，而是將任何新發生的，有轟動效應，能引起公眾強烈關注的事件都稱為“××門”，成為“醜聞”的代名詞。

**具有「門」後綴詞的事件列表**

**藝術界、演藝界**

**政治界**

**新聞界、學術界**

**體育界**

**科技**

**其他**

**腳註**

**參考文獻**

**外部連結**
 dead-url=no- Cite news|title=Turning a scandal into a '-gate'|url=https://www.bbc.com/news/magazine-22464422|newspaper=BBC News|date=2013-05-11|language=en-GB|accessdate=2021-05-02|archive-date=2021-05-03|archive-url=https://web.archive.org/web/20210503060834/https://www.bbc.com/news/magazine-22464422|dead-url=no- dead-url=no
青海省地區生產總值

青海省地區生產總值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收錄了1952年以來歷年青海省地區生產總值。原始數據來源自國家統計數據庫，參閱歷年《中國統計年鑑》、《青海統計年鑑》，最新修訂數據發佈於國家統計數據庫。因購買力平價指標變動頻繁，本條目主數據不列入購買力平價數據。

**歷年GDP指標**

**備註**

**來源==
童淵

童淵（生卒年不詳），元曲虛構人物，字雄付，荊州襄陽人，中國漢代知名武術家，擅使槍，人稱蓬萊槍神散人。與幷州之李彥是結義兄弟，師承於其義父玉真子，其妻為河北顏家的二小姐顏雨，有一子名童飛，武術為百鳥朝鳳槍。
童淵曾經被人打傷，大腿處中毒非常深，後來被華佗用刮骨療毒治好。
電視劇《武神趙子龍》中趙雲的師父樂淵以及贈與趙雲的武器百鳥朝鳳槍的原型即為童淵及其槍招

**知名弟子**
謠傳有三大弟子，但此為穿鑿附會之說。
*張繡
*張任
*趙雲
臺中市南區和平國民小學

臺中市南區和平國民小學，簡稱和平國小，是臺灣臺中市南區的一所市立國民小學，前身為創立於1920年的臺中公學校分教場。

**沿革**
民國九年 設立臺中公學校分教室
*民國十七年 改設為樹仔腳公學校
*民國三十四年 改設為臺中市和平國民學校
*民國五十七年 改設為臺中市南區和平國民小學

**班級**
普通班：共52班
**特殊班：共3班
*幼稚園：共4班

**學區**
-{和平里、樹德里、崇倫裡、南和裡（8-11鄰、15、16鄰）、工學裡（1-6鄰）、福順裡（1-18、21、23-26鄰）、福平裡（2-4、6-9、14、15、17-20、27-29鄰）}-

**外部連結**
 臺中市南區和平國民小學 date=20141231062141
東百老匯大街

東百老匯街景
東百老匯大街（East Broadway），舊譯伊士布律威，是位於紐約市曼哈頓下東城華埠的一條東西向雙行街道。東百老匯大街西起且林廣場（Chatham Square），向東穿過曼哈頓橋底，經蘇域柏公園（Seward Park）和堅尼街（Canal Street）東端，直至格蘭街（Grand Street）。該街西段聚居著大量福州裔華人移民，東段則聚居著大量猶太人。
與東百老匯大街相交的街道還包括：嘉芙蓮街（Catherine Street，也稱凱-{}-瑟琳街）、市場街（Market Street）、科西街（Forsyth Street）、派克街（Pike Street）、羅格斯街（Rutgers Street）、傑弗遜街（Jefferson Street）、克林頓街（Clinton Street）、蒙哥馬利街（Montgomery Street）。

**公共交通**
東百老匯大街地鐵站
M9路公交車雙向穿行於東百老匯街且林廣場與堅尼街（Canal Street）之間的地段，M15路公交車則在工作日雙向開行於這一地段，下城方向的M22路公交車西向行駛於派克街（Pike Street）與且林廣場之間。
紐約地鐵第六大道線（F線）的東百老匯站位於東百老匯大街和羅格斯街（Rutgers Street）交界處附近。

**且林廣場**
東百老匯街的美國福建同鄉會
且林廣場上的林則徐雕像
東百老匯大街西端是且林廣場（Chatham Square）。該廣場在19世紀時是一個露天市場，1930年代大蕭條以後被改造。二戰後，在這裡建起了一座紀念在二戰中捐軀的美籍華人士兵的牌坊“金勞紀念牌坊”（Kimlau Memorial Arch），以二戰中美國陸軍航空軍華裔飛行員Benjamin Ralph Kimlau少尉的名字命名。1997年又在這裡樹立起了林則徐雕像。廣場北邊是建於1975年的曼哈頓華埠最大的居民樓“孔子大廈”。

**早期定居人口**
從早期到中期二十世紀, 這個街以前大部分猶太人口但有些意大利人交疊了這裡. 從1960年代開始波多黎各人開始流入定居這個街和周圍附近包括一點點美國非裔人. 1965年之後很多廣東人從香港和廣東省定居在唐人街. 那時候, 原本的唐人街就是在勿街的周圍區而包釐街東邊與堅尼街北上是紐約唐人街的界線. 但是因為原本的唐人街在勿街的周圍區已經很限得到公寓單位, 很多廣東人開始流入超過堅尼街北上然後超過包釐街東邊而包括交疊去東百老匯. 但是直到1980年代, 勿街的周圍區以及西邊的唐人街那時仍然是最中的華人人口區卻那時剛發展的唐人街東邊的部分包括東百老匯還是沒完全發展是屬於華人區的部分而且那時華人人口在這邊還跟有一些留下來沒搬走的猶太人和波多黎各人混合在一起. 但是1970年代開始也已經有一些福州人在東百老匯的附近.

**福州裔移民**
從1980年代開始，其他非華人慢慢全部搬出, 從1980年到1990年代隨著福州移民的大量湧入之後，這街頭開始全面成為發展了屬於曼哈頓唐人街的部分. 然後最終很多廣府人也開始逐漸遷出，比例大大縮小，東百老匯大街成為福州裔華人新移民的聚居地。整個紐約地區的福州裔移民人口估計達到50萬左右，而東百老匯大街則成為福州移民的聚居中心，這些福州移民大多來自閩江口一帶的福州郊區、連江縣、長樂市、福清市等地。由於大量的福州裔移民人口聚集於此，該街也被稱為“福州街”。就因為曼哈頓唐人街那時大部分廣東人以及不一樣的文化和方言, 福州人開始進來時候跟廣東人的唐人街有非常困難適合程度, 所以他們安定在曼哈頓唐人街的界線交疊了西班牙和猶太人的區, 那交疊區就是東百老匯周圍區然後慢慢變成福州人聚居區.
因此唐人街變成兩邊的唐人街. 在勿街周圍區是舊的廣東人唐人街, 在東百老匯周圍區是新的福州人唐人街. 但是東百老匯周圍區還是有一點點的久廣東居民和商業留下來沒有搬走. 因為以前的華人區是大部分廣東人和香港人, 很多最早期的福州人居定來華埠時候學了粵語為了方便在本區溝通包括工作, 辦事, 購物, 做生意, 和等等在內. 尤其是很多最早期的福州移民到了華埠是過來香港生活了一段時間學了香港粵語和融合了香港文化而是能可以在本華埠用粵語以溝通.    
東百老匯大街街上及周邊分佈著大量的福州裔移民的會館，其中許多甚至是以福州地區的某個村莊的移民為核心創建的，例如“美國福建浮岐聯誼會”就是由來自福建福州地區長樂市（縣級市）猴嶼鄉浮岐村的移民為主體組建的。一些更大規模的核心福建會館，比如“美國福建同鄉會”就在這條街上。東百老匯上也集中著大量由福州裔移民經營的餐館、酒樓、超市、商場、影樓、城際巴士線等。
1997年，為提倡反毒品，由美國林則徐基金會籌資在東百老匯大街西端的且林廣場上樹立起一座林則徐雕像。林則徐是中國清代福州籍的著名禁毒官員。1999年5月18日，該廣場又被紐約市政府命名為“林則徐廣場”。
以前雖然曼哈頓的華埠是全部廣東人, 但是以前只有紐約有最多的華人，華人商家通常都會給予包括工作和房租上的便利，所以新移民來的福州人沒辦法必須要安定在曼哈頓的華埠。 很多福州人那時候學習廣東話來工作和溝通。如果以前法拉盛的國語華人區早期點發展很大還有便宜房子租和很多商業，福州人會大部分安定在那邊因為可以容易很多溝通用國語找工作也不會這麼多安定在曼哈頓的華埠和布魯克林唐人街那時大部分廣東人. 他們那時被廣東人欺負，因為他們有不一樣文化特別語言分別，也因為他們很多沒身份。

**紐約新福州中區在布魯克林**
從2000年代開始，曼哈頓唐人街的房子租開始太貴和有士紳化所以新來的福州移民開始大部分流入在布魯克林日落公園八大道區的新唐人街。還有也很多福州人從曼哈頓唐人街搬出去布魯克林日落公園八大道區. 現在曼哈頓唐人街的福州移民人口開始越來越少，就是因為士紳化和布魯克林日落公園八大道區變成了紐約的越來越發展最大最中的福州人區. 
從2000年代開始，很多投資房地產中介公司是非華人，進來了曼哈頓唐人街也越來越多買公寓樓，然後他們很多想辦法想趕走住了舊的華人住客，有便宜房子租為了想起房子租貴很多來賺錢.但是很可惜福州人住客很多是最容易趕走，因為他們大部分很多沒移民身份，所以很多沒有房子合約和很多非法分開了他們的公寓有很多非法房間來出租給很多還有別福州人客人來住在. 現在這些事情越來越多也開始影響曼哈頓唐人街的福州區很快越來越小.

**猶太居民**
東百老匯街東段的猶太教學校
東百老匯大街東段聚居著大量猶太人居民，其中由克林頓街（Clinton Street）到匹特街（Pitt Street）的一段也被當地居民稱為什特貝爾街（Shteibel Way），這一名稱來源於該段的十個小猶太教堂。街上還開辦有猶太教學校（例如Mesivtha Tifereth Jerusalem of America）。

**外部鏈接**
 East Broadway Storefronts date=20211019160253  - 曼哈頓華埠東百老匯大街的相片集。

**參考資料==
埃米爾-路易·比爾努夫

埃米爾-路易·比爾努夫（Émile-Louis Burnouf，pron；）是一名19世紀知名的法國印度學家、梵文、希臘文專家和種族學家。他的理論影響了神智論和亞利安理論的發展。他曾任南錫大學文學系教授，從1867年至1875年任雅典法國學校校長。他曾發表了一本《梵文-法文詞典》。

**生平**
埃米爾-路易·比爾努夫是西方佛教研究的創始人歐仁·比爾努夫的侄子。他1841年進入師範學院，然後在雅典法國學校學習，1850年通過了《柏拉圖的藝術原理》和《海神宗教信仰》論文。1863年出版了《梵文-法文詞典》。繼他叔叔的後塵他試圖把佛教和印度教與西歐古典文化結合到一起。由此他宣稱發現了早期亞利安人的信仰系統。
比爾努夫相信只有亞利安人和閃米特人才有真正宗教的氣質。
科學證明亞利安人的本來趨向是多神教，而閃米特人則始終奉承一神教的教條。這顯然是人類宗教源流的兩個大河床。事實證明在西方的亞利安人接受了閃米特人創痛的基督教。整個歐洲是亞利安人和信奉基督教。也就是說雖然他們的淵源和本性是多神教的，但是他們習慣和接受了一個閃米特人發明的教條。pages=49
布爾奴夫的理論把亞利安人放在種族階層的最高點，他的著作中充滿了陳見，往往體現出深刻的反猶太主義。他認為“真正的閃米特人”的腦子比亞利安人小：
一個真正的閃米特人長著光滑、末端捲起的頭髮，強烈的鷹勾鼻子，厚的、向外噘起的嘴唇和發達的四肢，細的小腿和平的腳……他生長迅速，15、16歲的時候生長就結束了。在這個年紀裡含智慧器官的顱骨的縫隙已經結合了，在有些情況下甚至完美地融合到一起。從這個時候開始大腦的生長受到限制。亞利安人在生活的任何階段都不會出現這個或者類似的現象，總之一般發育的人不會有這個現象。指導生命的最後一天內部器官可以繼續它的發展和變化，因為他們的顱骨始終保持其靈活性。pages=190
比爾努夫用這來解釋為什麼“我們亞利安人”讀《古蘭經》的時候會覺得這是一個“下級種族”而反對它、《聖經》“令人吃驚”，但是《梨俱吠陀》“我們當作自己的接受”。
比爾努夫相信希伯來人實際上分兩個不同的種族，他們分別信耶洛因和耶和華。前者是閃米特任，而後者則“可能”是亞利安人，“他們的基地位於耶路撒冷以北，在加利利。住在加利利的人和住在南部的人截然不同；他們類似波蘭人。”pages=193他們與基於耶路撒冷的更加強大的閃米特祭司之間發生衝突。比爾努夫以此來解釋為什麼耶穌被猶太人反對，而被說希臘語的人接受。
比爾努夫的理論後來被納粹發展為耶穌是一個亞利安人。
海因裡希·施裡曼在特洛伊的廢墟中發現了卐符號後曾經向比爾努夫諮詢過。比爾努夫認為卐是從上面看的一座火的祭壇的象徵性圖案，因此是亞利安人種的基本標誌。施裡曼和比爾努夫對這個標誌的推廣使得它在西方國家成為亞利安的標誌。

**著作**
《梵語學習方法》（1859年）
*《薄伽梵歌，印度詩歌》（1861年）
*《梵文-法文詞典》（1863年）
*《希臘文學史》兩卷，（1869年）
*《雅典傳說》（1872年）
*《日本神話》（1875年）
*《不同時期的雅典城和雅典衛城》（1877年）
*《當代天主教》（1879年）
*《古代論文集》（1879年）
*《宗教科學》（1885年）
*《生活與思想》（1886年）

**參考資料**
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血海穴

血海穴，人體穴位之一，亦名百蟲窠，位於大腿內側，髕底內側端上2寸，當股四頭肌內側頭的隆起處。是脾經常用保健穴位。

**相關病症**
女性：月經不調、經閉、經痛、崩漏、功能性子宮出血、帶下、產後惡露不盡、貧血。
*男性：睪丸炎、小便淋澀。
*其餘症狀：氣逆、腹脹、風疹、癮疹、濕疹、皮膚瘙癢、神經性皮炎、丹毒、股內側痛，膝關節疼痛。

**相關文獻**
《針灸甲乙經》∶若血閉不通，逆氣脹，血海主之。
*《針灸大成》∶暴崩不止，血海主之。
*《類經圖翼》∶主帶下，逆氣，腹脹。

**參見**
足太陰脾經

**參考資料 ==
路易·勒努

路易·勒努（Louis Renou，catIdx=Renou, Louis），法國印度學家，法蘭西文學院院士，在向西方介紹用梵文書寫的印度文化方面作出了重大貢獻。

**著作**
《梵文律藏片段》1911
*《古典印度--印度研究教程》跟讓·菲留匝合著，1947
*《吠陀研究》1952
*《波你尼語法》1953
*《吠曇多語法》1957
*《梵語文學中的經文形式》1963
*《白巴拉怛版阿他婆吠陀註釋》1964
*《基礎印度》1978
*《吠陀與波你尼研究》兩卷，1980，1986
*《印度研究選題》1997
斑魚

斑魚可以指以下：
*河魨（英語:Puffer fish），常作河豚，古名肺魚，俗稱氣鼓魚、氣泡魚、吹肚魚、雞泡魚、青郎君、刺䲅、斑魚等。
*烏鱧（學名：Channa argus，英語:Northern snakehead），屬攀鱸目鱧亞目鱧科鱧屬下的一種，又名北方蛇頭魚、斑魚、黑魚、生魚、烏魚、烏棒、蛇頭魚、文魚和才魚。
國立魯昂應用科學學院

國立魯昂應用科學學院（INSA Rouen）是INSA集團的第四所工程師大學校，坐落於上諾曼底大區的首府魯昂。目前在校的工程師專業學生1380人，教職員工300人，其中150人從事教學及科研工作。
category:法國大學校
廣濟寺

廣濟寺可以指：
*廣濟寺 (北京市)，位於北京市西城區，是全國重點文物保護單位。
*廣濟寺 (寶坻)，位於天津市寶坻區，遼代建築，1947年中國內戰結束前夕被拆毀，用於建設白龍港大橋，2007年原址復建。
*廣濟寺 (蕪湖市)，位於安徽省蕪湖市，廣濟寺塔是安徽省文物保護單位。
*廣濟寺大雄寶殿，位於山西省五臺縣，寺僅存大雄寶殿，是全國重點文物保護單位。
*廣濟寺 (洪洞)，位於山西省洪洞縣的一座佛寺，為洪洞大槐樹所在地。
*廣濟寺 (錦州)，位於遼寧省錦州市，廣濟寺古建築群包括廣濟寺及寺塔、錦州天后宮和毅軍昭忠祠，是全國重點文物保護單位。
國立斯特拉斯堡應用科學學院

國立斯特拉斯堡應用科學學院是INSA集團的第五所，也是最新的一所工程師大學校，位於阿爾薩斯大區下萊茵省的首府斯特拉斯堡。目前在校的工程師專業學生1400人，其中11.4%為國際學生；116人從事教學及科研，90人從事技術管理等工作。下屬7坐實驗室。

**教學**
學校在授予工程師文憑的同時也是20所公立建築學校之外可以授予建築師文憑的學校。進入學校學習建築需要通過單獨的競賽。

**註釋**
category:法國大學
聳立航空

聳立航空（Aerolift）是一家總部位於南非約翰內斯堡Bryanston的航空公司。這家成立於2002年的聳立航空提供不定期的客運及貨運服務。

**機隊**
截止2007年3月，聳立航空的機隊情況如下 ：
*1架安託諾夫An-12
*1架安託諾夫An-26
*1架安託諾夫An-32
*1架安託諾夫An-72
*1架伊留申-76
*1架洛歇三星

**事故**
在2009年2月20日,一架聳立航空的安託諾夫An-12飛機墜毀，於埃及的樂蜀國際機場起飛時引擎著火，所有五名機組人員死亡。
在2009年3月9日一架伊留申-76在烏幹達的恩德培國際機場起飛後，在維多利亞湖內墜毀，全部11人死亡。

**外部連結**
 Aerolift

**備註 ==
非洲國際航空

非洲國際航空是一間貨運航空公司位於南非約翰內斯堡，它服務國際貨運包機服務。它的樞紐機場是英國的肯特國際機場、南非約翰內斯堡的奧利弗·坦博國際機場和比利時的奧斯坦德-布魯日國際機場。主要代理的航空公司是Intavia有限公司，位於英國薩西克斯郡克勞利。

**代號資料**
ICAO代號: AIN
*呼號: FLY CARGO 

**歷史**
航空公司成立並開始服務於1985年的斯威士蘭，初時是服務其他航空公司的合同服務，在1988年重組後加入了Intavia股份和服務，服務就轉為全球的貨運服務。

**機隊**
非洲國際航空有以下機隊(2007年3月) :
*1 道格拉斯 DC-8 50系列
*3 道格拉斯 DC-8-62F

**外部連結**
 官方網站

**備註 ==
沼澤鹿

沼澤鹿（學名：Blastocerus dichotomus），又名南美澤鹿，是南美洲最大的鹿，達2米長及1.2米高。牠們分佈在阿根廷、玻利維亞、巴西、烏拉圭及巴拉圭。以往遍及整個南美洲，但牠們現在只限於在巴西巴拉那州及巴拉圭的沼澤及湖泊，並在亞馬遜地區。

**棲息地**
躲在草叢中的沼澤鹿。
沼澤鹿只棲息在沼澤、潘塔納爾濕地及大廈谷，一般在水深達半米的地方。牠們是游泳能手。沼澤中高的植物可以幫助保護牠們，免被掠食者侵襲及提供食物。

**特徵**
沼澤鹿的耳朵很大及周邊白色，身體呈赤褐色，腳長而呈深色。在冬天，牠們的毛色會轉為更深色。牠們的臀部及眼睛周圍都有白色斑紋。尾巴呈較淡的赤色，長10-15釐米。
沼澤鹿的爪很大，趾間有具彈性的膜，能幫助游泳及在沼澤地上行走。只有雄鹿有鹿角，鹿角呈網狀及長60釐米。一般重150公斤。
沼澤鹿是獨居的，或是以少於6頭的群族聚居。牠們主要的天敵有美洲豹及美洲獅。

**行為**
沼澤鹿主要是夜間活動的，但會按季節及特定情況而改變。牠們在性成熟前是不會組成群族的。牠們不是地盤性的，會在牠們的分佈地周圍覓食。在旱季，牠們會減少活動及多留在水邊。
沼澤鹿是草食性的，主要吃草、果實及根部。牠們有時會入侵農地吃農作物。
妊娠期約為200日。每胎一般會產一頭幼鹿，有時會多達兩頭，介乎10月及11月間出生。出生時的幼鹿是白色的，一年後就會有像成年的毛色。

**保育**
沼澤鹿的天敵美洲豹及美洲獅差不多在其棲息地完全消失。牠們以往因其鹿角而被獵殺，但現已受到管制。現時失去棲息地是牠們的主要威脅。亞塞瑞塔水壩（Yacyretá Dam）破壞了牠們的棲息地。由歐洲牛而來的傳染病也是一個威脅。牠們現正被列在《瀕危野生動植物種國際貿易公約》附錄一中。

**參考文獻 ==
天津市地區生產總值

天津市地區生產總值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收錄了1952年以來歷年天津市內地區生產總值。原始數據來源自國家統計數據庫，參閱歷年《中國統計年鑑》、《天津統計年鑑》，最新修訂數據發佈於國家統計數據庫。

**歷年GDP指標**

**備註**

**參考文獻 ==
丙烯酸顏料

紅色丙烯酸顏料
丙烯酸顏料（英語：Acrylic paint）又稱為塑膠彩或壓克力顏料，發明於1983年，為顏料粉調和丙烯酸樹脂聚化乳膠製成。
丙烯酸顏料可以用水或稀釋劑稀釋，但在乾後可溶性會迅速降低，不再溶於水，且不易褪色。由於持久性較好，丙烯酸顏料常用於製作自畫像。
另外，丙烯酸顏料也是大多數人學習油畫前的替代品，因為兩者的成品及技法有不少類似之處。
丙烯酸顏料繪畫技法又可分為類似水彩畫的透明技法以及類似油畫的不透明技法兩種運用。在壓克力顏料中加入清水，則可讓顏料呈現透明似水彩的狀態。若只調和微量的水分或者不加入水分，顏料則不透明，可厚實堆疊出類似油畫的效果。在顏料的變化上，也有加入增厚劑或增光劑，提升顏料的光澤度及透明度。

**毒性**
丙烯酸顏料有輕微毒性，某些染料中可能包含鎘、鈷、錳、鉻等有毒重金屬，但這些重金屬唯有過度攝入才會有毒，一般不會致命。

**清除方法**
立刻用清水或肥皂水搓洗。顏料乾燥後，可用清水長時間浸泡，或於40攝氏度左右的熱水浸泡後再搓洗。

**參考來源 ==
重慶市地區生產總值

重慶市地區生產總值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收錄了1952年以來歷年重慶市地區生產總值。原始數據來源自國家統計數據庫，參閱歷年《中國統計年鑑》、《重慶統計年鑑》，最新修訂數據發佈於國家統計數據庫。因購買力平價指標變動過於頻繁，本條目主數據不列入購買力平價數據。

**歷年GDP指標**

**備註**

**來源==
贛韶鐵路

贛韶鐵路，又稱韶贛鐵路，起自京九鐵路贛州國際港站（屬贛州市），終到韶關東站與京廣鐵路接軌，全長194公里，其中正線長179公里（廣東省境內116公里、江西省境內62公里）。全線設旗口、新城、青龍、大余、蓮花村、裡東圩、南雄、古市、馬市、始興、營下、丹霞山、長壩、臘石壩等14個車站，設車站14座。列車設計時速160公里，為國家I級單線電氣化鐵路預留複線和200公里時速的提速條件。項目總投資61.8億元。該鐵路項目由鐵道部和江西省、廣東省出資建設，它是連接京九和京廣兩大南北鐵路幹線的重要聯絡線。已於2009年3月21日動工興建，原計劃預計2013年10月竣工通車。後因鐵道部建設資金緊張停工數月。2014年9月30日開通運營。2015年1月1日大余站辦理客運服務。
贛韶鐵路是京廣線和京九鐵路的連接線。它的建設將大大改善粵北和贛南地區目前只有公路運輸交通運輸條件和環境，促進區域間的資源開發和經濟發展。贛韶鐵路由贛州國際港站（含）至韶關東站（含），新建正線全長179.071km（江西省境內60.523km，廣東省境內118.548km）。
贛韶鐵路設計主要輸出貨物為石油、鐵礦石以及高欄港、南沙港中轉到內地的集裝箱等大宗貨物；輸入貨物主要為集裝箱以及鋼鐵、建材、水泥等原材料，大宗品類主要有集裝箱、非金屬礦石等，一般不運輸除石油外的其他化工品。

**建設意義**
贛韶鐵路早在1995年就進行了線路方案研究，規劃了贛韶鐵路通道。沿線絕大多數居民盼望早日修建贛韶鐵路，改善沿線交通條件，對本工程建設帶來的環境問題予以理解。
本工程的修建將對優化和完善沿線地區交通運輸結構，促進沿線礦產資源、旅遊資源的開發，帶動沿線革命老區經濟的進一步發展，構建和諧社會等將起到積極的推動作用；對於完善華南地區鐵路網布局，擴大路網覆蓋面，構築華南、西南地區出海通道建設。本工程符合鐵路“十一五”規劃，貫通方案符合沿線城市整體規劃、環境保護規劃，雖然工程的建設會增加沿線地區的汙染負荷，但新增汙染物很少，通過採取一系列的環境汙染防治措施和管理手段，可將環境汙染和生態破壞降低到最低程度。從環境保護角度出發，本工程是可行的。
（1）完善地方交通結構，帶動沿線地區經濟發展
項目區域交通運輸結構不合理，運輸方式單一，僅依靠公路運輸與外界交流，制約了地方經濟的發展。贛韶鐵路的建設對優化和完善沿線地區交通運輸結構，提高老區人民的生活水平，構建和諧社會等將起到積極的推動作用。
（2）完善鐵路網，客貨合理分流
贛韶鐵路的建設，對於完善華南地區鐵路網布局，擴大路網覆蓋面，構築華南、西南地區出海通道，加強沿海發達地區向內地輻射力度，增強京九、京廣等幹線間的聯繫，增加路網運輸的機動靈活性等均具十分重要的意義和作用。
贛韶鐵路複線項目已列入《國務院關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》。因此，江西省鐵路規劃將贛韶鐵路增建二線列入遠期規劃。

**參考資料**

**外部鏈接**
 贛韶鐵路線路圖 — 在OpenStreetMap- 629#贛州至韶關鐵路走向平面示意圖  date=20210108123417 - 新建贛韶鐵路環境影響報告書 date=20170305024732
茂湛鐵路

茂湛鐵路起自廣茂鐵路茂名站，最終到達湛江西站，全長103公里，設車站6座，分別為茂名站、吳川站、塘綴站、黃略站、塘口站、湛江西站。其中，茂名、湛江西、塘口為既有站，吳川為新建中間站，塘綴、黃略為新建越行站。列車設計時速200公里，為國家I級雙線電氣化鐵路，是粵西沿海高速鐵路和益湛鐵路的重要組成部分。該項目由鐵道部和廣東省共同出資建設，2009年3月21日動工興建，於2013年12月28日建成通車。

**地理位置**
線路自茂名站西端引出，沿既有廣茂線左側並行向西，跨小東江、白沙河，折向西南，於吳川市淺水鎮石碧上跨茂湛高速公路，過三丫江後，於蘇村設吳川站；跨285省道、鑑江，抵塘綴鎮設塘綴站；跨塘綴河、286省道，進入湛江市坡頭區，在官渡工業園區東側上跨茂湛高速公路官渡出口，線路從工業園區和茂湛高速公路之間穿過，一路西行跨石門港，進入遂溪縣黃略鎮設黃略站。分上下行接入黎湛線塘口站。

**工程建設範圍**
新建茂名（含）至黃略雙線77.05km；新建黃略至塘口聯絡線，上行4.93km，下行3.95km；
*塘口(含)至湛江（含）現狀電化21.2km（建設資金0.68億由鐵道部另行安排）；
*改建既有廣茂線7.1km，新建疏解線3.38km，茂名站改造。

**主要技術指標**
（一）鐵路等級：I級。（二）正線數目：雙線。（三）旅客列車最高行車速度：200公里/小時。（四）限制坡度：6‰。（五）最小曲線半徑：3500米，引入樞紐範圍可適當降低。（六）到發線有效長度：850米。（七）牽引種類：電力。（八）牽引質量：近期3500噸，遠期4000噸。（九）閉塞類型：自動閉塞。

**站點**

**茂名站**
共設正線4條、客車到發線5條（其中2條由廣茂正線兼作）、貨物到發線3條，有效長度為850m，改移、接長、加高基本站臺至550×9×1.25m，新建2座中間站臺，規模為550×10.5×1.25（m），既有旅客地道接長至第三站臺，同時新建旅客地道1座，三個站臺均考慮設置同長度的無柱雨棚。車站既有貨場、機務車輛設施均維持既有，在站同右段管存車場新建綜合維修工區一處。本次改擴建站臺部預留廣茂、沿海鐵路及廣茂疏解線接入條件，預留中間站臺1座550×10.5×1.25m。

**吳川站**
為新建中間站，設有正線2條、到發線3條，設基本站臺和中間站臺各1座，尺寸為500m×10.0m×1.25m，站臺間設旅客地道1處，站臺設等長雨棚。本站設貨場一處，貨物線1條，牽出線1條，貨物站臺1座，倉庫1座。並在站同左設分區所和接觸網工區。

**塘綴站**
為新建越行站，設有正線2條、到發線2條，大機停留線1條。設置行車運轉站臺1座，尺寸為50m×6.0m×0.3m。塘綴設10kV變電所1處。

**黃略站**
為新建越行站，設有正線2條、到發線2條，設安全線一條，設置行車運轉站臺1座，尺寸為50m×6.0m×0.3m，場坪50m×40m。在站同右設接觸網加強領工區1處。根據廣州軍區交通戰備辦公室廣交站函20065號覆函，要求在黃略站貨場新建軍運聯合站臺1座，由於黃略站為越行站，無貨場設施，本次未考慮設置軍運聯合站臺。

**塘口站**
為既有三等中間站，本次設計黃略～塘口下行聯絡線從黎塘端站房對側接入，並於站房同側新建黃略～塘口上行聯絡線。車站增設2條到發線，共有7條到發線及相關渡線進行電化改造，改建兩端咽喉，還建牽出線1條850m，還建基本站臺1座300×6.0×0.5m。在站對左設牽引變電所1處，在站同右設10kV變電所1處。

**湛江站**
為既有區段站，本次設計湛江站在黎湛線河唇至湛江增建二線時改擴建的基礎上進行現狀電化改造，不增加股道設備，共有7條到發線及相關渡線進行電化改造，將機務折返段1條內燃機車整備線改造為電力機車整備線，在站對右增設分區所1處。

**爭議**

**終點站的誤會**
根據規劃，茂湛鐵路在塘口站接入黎湛鐵路到達湛江站。因此從規劃建設角度看，本線終點應是湛江站。但因為目前經由茂湛鐵路的旅客列車全部停靠湛江西站（而非實際的終點湛江站），所以帶來茂湛線終點是湛江西的誤解。2018年7月1日開通的深湛鐵路江湛段則以湛江西為終點，且在黃略與湛江西間不經塘口站。
此外從路局歸屬角度，湛江站屬南寧鐵路局，而湛江西站屬廣州鐵路集團；茂湛線（除塘口站外）全線委託廣鐵集團運營，這一點加深了終點站是廣鐵湛江西站的誤會。

**區間票價**
茂湛鐵路開通後，經由廣州的進出海南島列車在茂名東至塘口區間改由茂湛鐵路運行。由此，廣州到徐聞的距離較原先減少了甚多，但廣州徐聞區間的價格非但沒有減少，反而有所上升。以硬座為例，茂湛鐵路開通前價格為98元人民幣，開通後卻升至100元人民幣。對此，有火車迷推測，原先茂名至塘口段執行的是國鐵票價，而如今改經由茂湛鐵路後，茂名至塘口段執行的則是地方鐵路票價。

**註釋**

**參考資料==
上海松江站站

上海松江站站位於上海松江區永豐街道上海松江站附近，為地下一層島式站臺，於2012年12月30日開通，原名松江南站站，於2024年9月21日改為現名。2024年12月26日起，車站實現國鐵轉乘地鐵的單向免安檢。

**車站構造**
站廳
島式站臺1面2線地下車站。

**樓層分佈**

**車站出口**
上海松江站共有4個出入口，其中4號出入口為鐵路免安檢換乘入口，各出入口如下所示：

**車站周邊**
rail 上海松江站

**圖集**

**參考資料**

**外部鏈接**
 上海地鐵—上海松江站車站信息
李·卓文

李·卓文（Lee Chapman，catidx=Chapman, Lee）出生於英格蘭林肯，是一名前足球運動員，司職前鋒，生平曾射入超過200個一隊入球。他是前林肯城、維爾港及車士打前鋒-{zh-hans:羅伊·查普曼;zh-hk:萊·卓文}-（Roy Chapman）的兒子。

**生平== 

**早期**
卓文出身史篤城，但卻於外借普利茅夫時獲得處子上陣機會。外借結束返回史篤城後，卓文很快便晉升一隊，於1979年到1982年間上陣99場及射入34球。 
其優良的入球紀錄使他獲得其他甲組豪門球隊的青睞，於1982年8月1日以50萬英鎊轉投阿仙奴。但這次轉會徹底失敗，正步向衰退的阿仙奴內部混亂，領隊泰利·尼爾（Terry Neill）與球員不和，卓文在效力期間只獲得23次上陣及僅射入4球。於1983年12月1日以20萬英鎊加盟新特蘭，追隨曾在史篤城執教的阿倫·杜賓（Alan Durban），惟卓文仍沒有多大發展，於15次上陣只有3球斬獲。當杜賓被解僱後，卓文亦於1984年8月1日以10萬英鎊被賣到由侯活·韋健遜任教的錫週三。
身材高大的卓文非常適合錫週三長傳急衝的打法，重拾射門鞋的卓文於1984年到1988年效力期間上陣149場及射入63球，更是1985/86年、1986/87年及1987/88年連續三季球隊的首席射手。卓文於1988年6月1日以27萬5,000英鎊出國加盟法國小球隊尼奧特（Chamois Niort），而侯活·韋健遜亦於稍後離隊執掌列斯聯。僅3個月後白賴仁·哥洛夫（Brian Clough）即付出40萬英鎊將卓文帶回英格蘭加盟諾定鹹森林。加盟當季諾定鹹森林獲得聯賽季軍，更贏得列度活士盃（Littlewoods Cup）及施摩盃（Simod Cup）兩項盃賽冠軍，在後者的決賽對愛華頓，卓文射入兩球，於加時後才以4-3險勝奪標。

**列斯聯**
1990年1月10日侯活·韋健遜支付40萬英鎊收購卓文加入當時仍處乙組的領頭羊列斯聯，首半季上陣21場即射入12球，協助球隊順利奪得乙組聯賽冠軍升級甲組。升上頂級聯賽後卓文的射球威力沒有減退，首個完整球季卓文射入多達31球協助球隊獲得聯賽殿軍；翌年卓文亦有20球進帳，而列斯聯亦贏得重組為英超前最後一屆的甲組聯賽冠軍；1992/93年球季首屆英超聯賽，卓文仍有17球斬獲，連續第三年（1990/91年、1991/92年及1992/93年）成為球隊的首席射手，但列斯聯只獲第17位的成績，侯活·韋健遜在季後重組軍容，卓文於1993年8月1日獲准以25萬英鎊轉投甲組〈第二級〉的-{zh-hans:朴茨茅斯;zh-hk:樸茨茅夫}-。

**晚期**
卓文在樸茨茅夫僅1個月，上陣5場及射入兩球，於1993年9月1日即獲升班馬韋斯鹹以同樣的25萬英鎊身價邀請返回英超。卓文在韋斯鹹的首兩場比賽均取得入球，9月18日首次披甲於聯賽作客對布力般流浪射入一球協助球隊2-0奏凱而回；四日後在聯賽盃首回合主場5-1大勝車士打菲特中梅開二度，首季在聯賽上陣30場及射入7球。翌季開始不受重用，僅獲派10次上陣，沒有入球，卓文被外借到甲組〈第二級〉的修安聯，於1995年1月14日在其唯一上陣作客對甘士比時射入安慰球負1-4。於1月19日以7萬英鎊轉會葉士域治。1996年1月10日卓文獲外借重返列斯聯，在聯賽上陣兩場分別對韋斯鹹及利物浦。於3月1日獲準免費轉會到史雲斯直到球季結束。於夏季卓文出國到挪威短暫效力史卓加斯特後結束其球員生涯。

**私人生活**
卓文於1988年娶女演員萊斯莉·艾什（Leslie Ash）為妻，兩人育有兩名兒子祖（Joe）及麥斯（Max），並共同擁有數間餐廳及酒吧。1997年11月卓文因襲擊妻子而被控普通傷人及刑事毀壞，其後獲不起訴。2004年4月萊斯莉因肋骨折斷及肺塌陷而入院，卓文為此而被捕，稍後獲釋及不被起訴，而萊斯莉在接受治療時感染金黃色葡萄球菌，導致腰部以下暫時失去知覺，需要依賴輪椅或手杖協助行動，萊斯莉其後獲賠償500萬英鎊。到6月卓文又因侵襲萊斯莉的妹妹迪比·雅殊（Debbie Ash）而被捕，其後獲準保釋及徹消起訴。

**榮譽**
諾定鹹森林- 英格蘭聯賽盃：1989年；- 英格蘭足總會員盃：1989年；
列斯聯- 英格蘭甲組聯賽冠軍：1991/92年；- 英格蘭乙組聯賽冠軍：1989/90年；

**參考資料**

**外部連結**
name=李·卓文- leeds-fans.org.uk：李·卓文統計 date=20191205215048 -  chamoisfc79.fr：李·卓文統計-  westhamstats.info：李·卓文統計 date=20201022055350
松江體育中心站

松江體育中心站，位於中華人民共和國上海市松江區岳陽街道九峰路與榮樂中路交叉口松江體育中心附近，是上海地鐵9號線與松江有軌電車的地鐵與有軌電車的換乘站。地鐵車站於2012年12月30日投入使用，為地下島式車站。在2012年6月6日前曾用名松江體育場站。在2019年8月10日松江有軌電車T1線試運營，T2線正式運營後成為T1、T2線共線段車站。

**地鐵車站**
地鐵松江體育中心站於2012年12月30日隨上海軌道交通9號線三期松江段開通而投入運營。該站配套有地下車庫，設置有小客車停車位共479個。

**車站構造**
島式站臺1面2線地下車站。

**樓層分佈**

**出入口**

**有軌電車車站**
松江有軌電車松江體育中心站於2019年8月10日隨松江有軌電車1號線開通而投入運營。本站可與上海軌道交通9號線進行換乘，並設有人行天橋。本站位於1號線與2號線共線區間，運行間隔約10分鐘，並在同向換乘的基礎上還可進行站內反向換乘。

**車站構造**
島式站臺1面2線地面車站。

**樓層分佈**

**接駁公交**

**參考文獻==
戰國無雙3

是由光榮和Omega Force開發的戰國無雙系列的正統第三續作。本作以三大故事為主軸，分別是以武田信玄等人為主的《關東三國志》，織田信長等人為主的《戰國三傑》，石田三成等人為主的《關原的年輕武者》，豐富遊戲內的劇情。

**新增角色**
此部份專門介紹角色，欲知武器情報、奧義字或擅長攻擊類型等，請至戰國無雙系列

**移除角色**
 宮本武藏- 佐佐木小次郎

**聲優相關**
1.由於鄉裡大輔先生因故去世，不得不尋找其他聲優接手。從猛將傳 and Z開始。- 武田信玄 (CV：大友龍三郎)- 旁白 (CV：石塚運昇)
2.戰國無雙 編年史的原創男女主角亦有專屬聲優。- 男主角 (CV：神谷浩史)- 女主角 (CV：莊司宇芽香)

**CG影片中重要NPC**

**本體、猛將傳 & Z**

**Empires**

**村雨城模式角色**
此模式是任天堂遊戲謎之村雨城改編的新增模式。

**地圖場景**
本作中共有20張戰場地圖（不含村雨城），後來發行的猛將傳再新增3張戰場地圖。但遊戲內戰役數量繁多，部分地圖會有兼用的狀況，戰役虛實則是以光榮發行的2本「戰國無雙3 人物真書」內容為主，以下是相關介紹。
（注：前方加☆者為猛將傳新增關卡及地圖。）

**戰國無雙3 猛將傳**
福島正則和綾御前轉為玩家可操作角色且武器和動作模組改變，加西亞回歸。
*無雙演武增加10個傳，即3個新角色的和本傳7個沒有無雙演武的角色的。
*村雨城模式可連線。
*增加天國與修羅難度。
*增加地圖三張「越後」（無雙、模擬、創史演武皆有）、「出雲」（創史演武限定）、「甲賀」（創史演武限定）。
*武將屋敷追加武將鑒賞。
*石高上限突破999。
*無雙演武和模擬演武的準備界面，可以搭配指定的攜帶道具。
*可以改造武器的技能，追加改造武器用的5種素材。
*增加創史演武，類似於戰國無雙2猛將傳的“傭兵演武”。本傳的稀有防具也可在創史演武中獲得。創史演武的人物的等級、武器、防具獨立於無雙演武和模擬演武，但是獲得的武器、防具、素材可以繼承到無雙演武和模擬演武中。
*增加第二稀有武器。獲得方法是修羅難度下指定的關卡全部擊破效果達成clear。特點是每個武器帶的指定武器技能都是3級，每100人擊破發動陣太鼓，可以進行最多5次的改造。另外本傳沒有無雙模式的7人不可在模擬演武指定的關卡去獲得第一秘藏武器。
*增加可以強化、改造3次的第三稀有防具，需要在創史演武中獲得。
*增加“腕試”，類似於真三國無雙系列的挑戰模式，有以下內容：
:劍豪：成績取決於限定時間內擊破敵數的多寡。
:踏破：在指定的地圖內，成績取決於到達天守所花費的時間。
:飛沫：成績取決於限定時間內，將敵人擊落水中所獲得的點數的多寡。
*建立存檔時可以繼承本傳的資料，通過Mixjoy可以玩本傳的關卡、村雨城模式、戰國史模式（需要購買解鎖）。

**戰國無雙3 Z**
合併本篇和猛將傳的內容，村雨城模式剔除，戰國史模式可直接遊玩。

**戰國無雙3 Empires**
主打兩大模式「戰史演武」&「爭霸演武」。
*「戰史演武」即為各大名家的故事模式，共有10個勢力可供選擇，每個勢力故事都分成4個章節。
#織田家－織田信長
#豐臣家－豐臣秀吉
#德川家－德川家康
#武田家－武田信玄
#上杉家－上杉謙信
#北條家－北條氏康
#毛利家－毛利元就
#長宗我部家－長宗我部元親
#島津家－島津義弘
#伊達家－伊達政宗
*「爭霸演武」則類似前作2代Empires的遊戲模式，從25國以上的大名家選擇自己喜歡的大名進行遊玩，目標天下統一。
**五個正篇分別是：1560年桶狹間、1582年本能寺、1584年小牧長久手、1600年關原和1560年的無雙集結
**之後的四個DLC篇章分別為：1555年嚴島、1567年信長天下布武、1599年詳錄關原和1560年的群雄無雙。

**音樂情報**
雪月花 -The end of silence-
演唱：GACKT
斬〜ZAN〜
演唱：GACKT

**主要作品**
戰國無雙3（Wii），2009年12月3日發售。
*戰國無雙3 猛將傳（Wii），2011年2月10日發售。
*戰國無雙3 Z（PS3），2011年2月10日發售。
*戰國無雙3 Empires （PS3），2011年8月25日發售。
*戰國無雙3 Z Special（PSP），2012年2月16日發售。

**延伸作品**
戰國無雙 編年史（N3DS），2011年2月26日發售。
*無雙OROCHI 2（PS3、Xbox360），2011年12月22日發售。
*戰國無雙 編年史 2nd（N3DS），2012年9月13日發售。

**外傳作品**
Pokémon+信長之野望

**內容註釋**

**相關條目**
戰國無雙系列
*戰國無雙
*戰國無雙2

**外部鏈接**
系列作品- 戰國無雙3/戰國無雙3 Z/戰國無雙3 猛將傳/戰國無雙3 Empires日文聯合官方網站 date=20210225091520 - 戰國無雙 編年史日文官方網站 date=20201215062250 - 戰國無雙3繁體中文官方網站 date=20200702162709 - 戰國無雙3Empires繁體中文官方網站 date=20160405071530 
外傳作品- Pokémon+信長之野望日文官方網站 date=20210209023316
新疆維吾爾自治區地區生產總值

新疆維吾爾自治區地區生產總值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收錄了1952年以來歷年新疆維吾爾自治區地區生產總值。原始數據來源自國家統計數據庫，參閱歷年《中國統計年鑑》、《新疆統計年鑑》，最新修訂數據發佈於國家統計數據庫。因購買力平價指標變動頻繁，本條目主數據不列入購買力平價數據。

**歷年GDP指標**

**參見**
 新疆各地州市地區生產總值列表- 新疆各縣市地區生產總值列表

**註釋**

**參考文獻 ==
鑼鼓經

鑼鼓經是中國傳統器樂及戲曲裡面常用的打擊樂記譜方法，以中文字的聲音模擬敲擊樂的聲音，紀錄打擊樂的各種不同的演奏方法。

**應用**
鑼鼓是戲曲節奏的支柱，除了加強演員身段動作的節奏感，也作為音樂的引子和尾聲，提示音樂的板式和速度，以及作為唱腔和唸白的伴奏，令詩句的韻律更加抑揚頓銼，段落分明。鑼鼓的運用有約定俗成的程式，依照角色行當的身份、性格、情緒以及環境，配合相應的鑼鼓點。鑼鼓亦可以模仿大自然的音響效果，如雷電、波浪等等。

**編制**
戲曲鑼鼓所運用的敲擊樂器主要分為板鼓、鑼、鐃鈸和板四類型：鼓類包括有單皮鼓（板鼓）、大鼓、大堂鼓(唐鼓)、小堂鼓、懷鼓、花盆鼓等；鑼類有大鑼、小鑼(手鑼)、鉦鑼、篩鑼、馬鑼、鏜鑼、雲鑼；鈸類有鐃鈸、大鈸、小鈸、水鈸、齊鈸、鑔鈸、鉸子、碰鐘等；打拍子用的檀板、木魚、梆子等。因為京劇的鑼鼓通常由四位樂師負責，又稱為四大件，領奏的師傅稱為：「鼓佬」，其職責有如西方樂隊的指揮，負責控制速度以及利用各種手勢提示樂師演奏不同的鑼鼓點。粵劇吸收了部份京劇的鑼鼓，但以木魚和沙的代替了京劇的板和鼓，作為打拍子的主要樂器。

**口訣用字**
以下是京劇、崑劇和粵劇鑼鼓中樂器對應的口訣用字：

**多樣性**
除了京劇、閩劇、粵劇等少數劇種外，很多地方的鑼鼓經已瀕臨失傳。
拿崑劇的鑼鼓來說，不僅樂器京劇化，鑼鼓經的唱唸亦京劇化，行當內稱之為“崑戲京鑼”
除此之外，一些地方上像是蘇南的十番鼓所用鑼鼓唱唸口訣，也是類似情況。

**鑼鼓點**
鑼鼓經中，常用的節奏型稱為「鑼鼓點」。

**參見**
京劇
*崑劇
*閩劇
*粵劇

**外部連結**
粵劇常用鑼鼓點- date=20160412051309 粵劇合士上-鑼鼓點- 翁柏偉：論鑼鼓經符號體系的意義建構與內容表述fix-attempted=yes - 中文大學音樂系《戲曲資料中心通訊》第四期：戲曲鑼鼓專輯 date=20101208213529
廣茂鐵路

廣茂鐵路是中國廣東省一條從街邊站通往茂名西站的鐵路，線路東起佛山市，向西跨越北江、西江，經肇慶、雲浮、陽江至茂名市，全長372公里，是珠江三角洲通往粵西南和雷州半島的主要鐵路幹線，為I級單線鐵路，由廣東鐵路有限公司管理運營。廣茂鐵路在三水站通過聯絡線連接廣珠鐵路，在茂名則連接河茂鐵路、益湛鐵路通往湛江、廣西以及湖南等地。
廣茂鐵路是2004年2月29日由原廣三鐵路和三茂鐵路合併而成。其中廣三鐵路於1903年築成，原起於廣州的石圍塘站，終於舊三水站，全長48.86公里，是廣東最早建成的一條鐵路，後改線東起廣州站，西至新三水站；而三茂鐵路則分為三水至腰古、腰古至茂名兩段分別於1987年7月10日、1991年5月3日投入運營，全長357公里，是中國首條由地方籌集資金建設的鐵路幹線。
2023年10月11日起，廣茂鐵路廣州站至街邊站一段改建為廣湛高速鐵路，本線起點亦縮短至街邊站，線路從此脫離廣州市轄區，原行經街邊站以東區間的列車需改行其他線路。

**歷史**

**修建廣三鐵路**
佛山段開通典禮（1903年）
佛山段一列正在駛出車站的列車
佛山段支線
民國二十三年（1934年）廣三鐵路行車時刻表，藏於廣州鐵路博物館，當時廣三鐵路分為全程車及廣佛區間車，另附有石圍塘來往黃沙和西壕口碼頭的渡輪時刻
1942年“廣州市全圖”，可見廣三鐵路及其東面終點站石圍塘站
1898年，美商華美合興公司在承修粵漢鐵路時，發現廣州至三水沿線地勢平坦，位於珠江三角洲的魚米之鄉，修建鐵路的投資少而收益快，於是提出將粵漢鐵路省佛支路先修建的議案，得到了滿清政府的支援，是為廣三鐵路之前身。線路自廣州珠江南岸石圍塘，經三眼橋、佛山、小塘至三水，分兩段先後修築。
1901年12月，粵漢鐵路省佛支路的廣州石圍塘至佛山一段開始修築，長16.5公里，是中國最早的複線鐵路，此為廣東以及廣州建造鐵路的開端。
1903年10月5日，佛山至三水一段建成通車，標誌著共耗資4000萬美元的廣三鐵路全線竣工，當時兩廣總督岑春煊主持了盛大的通車典禮。
1929年，國民政府將省佛支路併入粵漢鐵路管理局，改稱粵漢鐵路廣三段。
1938年10月21日，日軍進佔廣州後，將石圍塘至佛山右線以及佛山至三水單線被全部拆除，其中部分軌料急運他處鋪設外，剩餘軌料被集中堆放在黃沙車站待運，軌道拆除後的路基被改作公路。
1945年抗日戰爭結束後，鐵路由廣東區特派員辦事處接收，對剩餘鐵路進行整修，維持行車。
1946年7月，被拆除的鐵路線全部按原式重新鋪軌通車。
1960年10月2日，珠江大橋通車，廣茂鐵路正線改為廣州站至三眼橋站，石圍塘站至三眼橋站一段則獨立成為石圍塘線。

**修建三茂鐵路**
1982年，鐵道部、化工部和廣東省當局聯合投資興建三腰雲段鐵路，為三茂幹線第一期工程。
1987年1月，鐵道部和廣東省當局合作，續建腰茂段鐵路，路線自腰古起，途經新興、天堂、春灣、陽春、石錄、那霍到達茂名，全長231公里。同年5月28日，廣東省三茂鐵路總公司成立，公司受廣東省人民政府領導，委託廣州鐵路局進行管理，實行廣東省特殊政策、自主經營的管理體制，負責三茂鐵路三水至腰古段和雲浮硫鐵礦支線的經營管理以及籌集資金繼續修建腰古至茂名段的鐵路。
1990年聖誕節時，腰茂段鐵路完成鋪軌。
1991年5月4日，三茂鐵路全線通車，三茂鐵路是中國首條由地方籌集資金建設的鐵路幹線。

**廣三及三茂合併**
廣茂鐵路大河壩隧道
T201次特快列車運行在廣茂鐵路
N595次列車於廣茂鐵路上
2004年2月29日，廣鐵集團將原由羊城鐵路總公司管轄的廣三鐵路改為由三茂鐵路公司管轄，廣三鐵路和三茂鐵路亦正式合併為廣茂鐵路。同時中華人民共和國鐵道部將廣茂鐵路由二級線路調整為一級線路。
目前途經廣茂鐵路的客車主要來往珠三角至粵西、廣西及雲南，以及來往海南至北京、上海及東北地區。
原線路未進行電氣化。2010年代，為了將南廣鐵路、貴廣客運專線和廣佛肇城際接入廣州站，廣州—三眼橋區間進行電氣化改造，架設接觸網，並於2015年12月14日0時起通電，唯行駛未電化區間的普速客貨列車仍然需要由柴油機車牽引。 2017年，國務院批覆全線納入電氣化改造項目。
2021年6月30日，廣東鐵路有限公司吸收合併原廣東三茂鐵路股份有限公司等單位資產及業務，廣茂鐵路改由廣東鐵路有限公司管轄。

**改建廣湛高鐵**
沙獅聯絡線
佛山汾江北跨鐵路立交橋附近（佛山站東側），原廣茂鐵路的鐵軌已被拆除
因廣湛高速鐵路建設需要，廣茂鐵路街邊至廣州區間停運並改建為廣湛高鐵正線，上柏至街邊區間的部分路軌亦需要遷建。
2023年7月，由廣湛高鐵工程修建供廣茂鐵路客車使用的江大聯絡線接入江村編組站。9月4日，沙獅聯絡線正式開通運營，廣茂鐵路貨運列車經過三水站之後通過此聯絡線和廣珠鐵路進入江村站；10月11日，江大聯絡線開通運營，廣茂鐵路客運列車除廣佛肇城際截短至佛山西站外，其餘普速列車亦改由沙獅聯絡線、廣珠鐵路、江大聯絡線，進入京廣鐵路江村站後至廣州站或廣州白雲站，意味著廣茂鐵路廣三段正式開始改建為廣湛高速鐵路正線；同日起，佛山站正式關閉並進行改建。
沙獅聯絡線起於廣茂鐵路三水站和走馬營站區間的獅山西線路所，止於廣珠鐵路官窯站至丹灶站區間的沙頭東線路所；江大聯絡線則由廣珠鐵路大田站上行線引出在江村站接入京廣鐵路下行線往大朗站。
2024年7月20日，隨著街邊站啟用新站型及上柏站關站，廣湛高鐵利用廣茂線通道進入廣州中心城區營業線改造工程完工，街邊站正式成為廣茂鐵路的東端盡頭站。

**使用車種**
現時使用- 東風4B型內燃機車（DF4B）- 東風5型內燃機車（DF5）- 東風11型內燃機車（DF11）- 東風11供電型內燃機車（DF11G）
*東風4C型內燃機車(DF4C)
曾經使用- 東風3型內燃機車(DF3)- 前進型蒸汽機車- 上游型蒸汽機車

**支線**
陽陽鐵路（陽春 - 陽江港）
*羅定鐵路（春灣 - 羅定）

**事故**
2015年10月15日18時許，廣茂鐵路高要站至肇慶站間的西江公鐵兩用大橋橋墩被一艘貨船撞擊，事故區段封閉，受影響列車截至10月16日凌晨已達到58班，其中前往海南的部分列車改為廣州站始發終到。
*2016年4月9日13時許，一名19歲的女大學生在廣茂鐵路佛山獅山鎮蓮塘村段簡易道口旁的玫瑰花田自拍時，因距離鐵軌過近，被DF4B-2254號機車牽引的旅客列車撞擊身亡，而事發路段周邊此前也曾發生過類似險情。

**參見**
深湛鐵路
*廣湛高速鐵路

**參考資料==
東樓山村

東樓山位於河北省保定市北偏西的易縣，在易縣的南20公里，屬於尉都鄉。漢族居多。多數姓王，其它多的姓有邢、李、晉、殷韓等。全村人口約3000。
始建於明朝，據說從山西遷來。因本地有四個村都叫樓山，它在最東面，得名東樓山村。
東面是臺壇村、曲城徐水，西面有孔山，塘湖。北面是尉都、東霍山、南莊裴山。從保定可以從客運中心坐車，從北京可以從麗澤橋坐檯壇的車。
韓厥

韓厥（catIdx=Han韓厥），姬姓，韓氏，諱厥，諡獻，史稱韓獻子，中國春秋時期晉國大夫。韓子輿之子，是晉國韓氏第五任的領袖。

**生平**
早年喪父，由趙盾撫養長大，被趙盾推薦為晉軍司馬。前597年，參加邲之戰。前589年，參加鞌之戰。前583年，幫助趙武使趙氏復興。前575年，參加鄢陵之戰。
前573年，韓厥繼欒書為晉國正卿。7年後，前566年，因年老讓正卿位於智罃。不久病死後，兒子韓宣子韓起繼位。

**影視形象**
 1996年上映的電視劇《東周列國·春秋篇》中，韓厥由張福元飾演。- 1999年上映的電視劇《莊姬公主》中，韓厥由張承好飾演。- 2010年上映的電影《趙氏孤兒》中，韓厥由黃曉明飾演。

**參考資料**
韓世家

**參見**
趙穿
*趙氏孤兒

**參考文獻**
 《左傳·文公》- 《左傳·宣公》
大萊龍鐵路

大萊龍鐵路位於山東省北部環渤海地區，西起位於濰坊市的益羊鐵路大家窪車站，向東經濰坊濱海經濟技術開發區、壽光、寒亭、昌邑、平度、萊州、招遠、終到龍口，連接山東半島羊角溝、濰坊、萊州、龍口四個港口，全長175公里，工程建設概算總投資11.42億元。鐵路西與德大鐵路、黃大鐵路在大家窪站接軌，東與龍煙鐵路相連。
大萊龍鐵路於1997年11月批覆立項，2002年12月28日全線鋪通，2005年6月建成試運營，是橫貫山東省北部的鐵路幹線德龍煙鐵路的重要組成部分，構成山東省北部沿海通道，併成為環渤海鐵路網的南部幹線。
鐵路沿線設有大家窪站、濰坊港站、寒亭站、昌邑北站、海天站、平度北站、萊州南站、萊州北站、朱橋站、招遠北站、龍口西站、龍口北站、龍口港站。

**擴能改造**
大萊龍鐵路因建成時間長、建設標準低，列車運行速度僅為50～60公里/小時，與德大鐵路、龍煙鐵路技術標準不統一，制約了全線的運輸能力。
2018年，中國鐵路總公司和山東省政府聯合批覆大萊龍鐵路項目可研報告，由山東高速軌道交通集團承建，全線實施電氣化擴能改造。大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程，線路全長176千米，總投資45.2億元，設計時速120公里，西起濰坊濱海經濟開發區大家窪站，東到煙臺龍口港站，自西向東橫跨濰坊市、青島市、煙臺市境內7個縣市區。
2019年5月7日，寒亭站、昌邑北站、萊州北站等7個作業地點同時展開營業線及鄰近營業線施工，大萊龍鐵路擴能改造工程項目全面啟動。項目將進行全線電氣化、整治線路病害並升級線路等級、延長車站到發線有效長度、繁忙道口改為立交等工程，工期2年。
2022年6月28日，大萊龍鐵路電氣化擴能改造工程正式開通運營。大萊龍鐵路線路等級由地方鐵路一級升級為國家鐵路一級，牽引列車由內燃機車升級為電力機車，年貨物運輸能力將由1900萬噸提升至3000萬噸，遠景可達4000萬噸。並與德大鐵路、龍煙鐵路、海青鐵路貫通運營，年貨運能力將由現有1900萬噸提升至3000萬噸。

**參考資料**

**外部鏈接**
大萊龍鐵路官方網站date=20090324133946
萊昂德羅·內託

萊昂德羅·內託（Leandro Netto de Macedo,catIdx=N），巴西足球運動員，司職前鋒。

**職業生涯**
萊昂德羅·內託曾先後效力於葡萄牙、塞爾維亞和巴西的球隊，在每一支球隊都是隊內最犀利的得分手。2001賽季，他是葡萄牙球隊科英布拉大學最佳射手，在26場聯賽中攻入13個入球。到了2002賽季，萊昂德羅·內託轉會到OFK貝爾格萊德，他隨後成為OFK貝爾格萊德球隊最佳射手，在30場比賽中打進14粒入球。隨後幾個賽季，萊昂德羅·內託輾轉到葡萄牙發展，在2006賽季，他在泰羅芬斯以18場比賽進11球的高效率，再度成為球隊最佳射手。
2009賽季，內託加盟中超球隊河南建業，在效力的4個賽季中，內託為球隊出場101次，打進38球，成為球隊最犀利的得分利器。
內託在湖南湘濤。
2013年加盟中甲球隊湖南湘濤。2013賽季為湖南湘濤隊出場28次，攻入14球，為該賽季湘濤保級成功的最大功臣。
宋泰林

宋泰林（송태림，catIdx=S），韓國足球運動員，司職後衛。

**職業生涯**
宋泰林在2007年曾代表全南天龍隊參加亞冠聯賽，2009年到中國踢球加盟了中超球隊河南建業，宋泰林與河南隊解約後回國效力於韓國高陽國民銀行隊。2012年重返中國與中甲球隊瀋陽東進簽約。
姚冰

姚冰（catIdx=Y），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中超球隊河南建業。
趙鵬 (足球運動員)

趙鵬（catIdx=Z），中國前足球運動員，司職後衛。

**職業生涯**
趙鵬於1997年便加入河南建業青年隊，2002年進入河南建業一線隊，次年便代表球隊首發出場。
2009賽季，趙鵬作為主力後衛幫助河南建業奪得中超季軍並首次參加亞洲足球冠軍聯賽，併入選當賽季中超聯賽最佳陣容。當年，趙鵬入選中國國家隊，同年5月29日友誼賽對陣德國是他的第一場國際A級賽，在9月30日對陣博茨瓦納隊的比賽中，攻入國家隊首球。
2011年亞洲盃中國對卡塔爾的比賽中，趙鵬因傷下場，但當時中國已使用所有換人名額，被迫少打一人，此舉遭到球迷抨擊。2011賽季結束後，趙鵬和建業的合同完結，此後一直盛傳他將加盟中超升班馬廣州富力。但最後在2012年1月12日，建業成功與趙鵬續約3年。
2012賽季，趙鵬未能幫助建業保級。其後在2013年1月1日，趙鵬連同其隊友曾誠雙雙加盟廣州恒大。趙鵬在建業效力15年，是建業出場次數最多的球員。加盟廣州恒大後，因球隊中後衛位置的激烈競爭，再加上3月份他在國家隊比賽後的恢復訓練受傷，直到5月10日，他才在廣州恒大客場3比0擊敗上海申花的比賽下半場替補榮昊登場，首次為廣州隊在正式比賽出場。2013年6月15日，趙鵬首次作為國家隊隊長的身份參加與泰國的友誼賽，但最終1比5告負。賽後，趙鵬遭到范志毅猛烈批評。
回到俱樂部後，為傷病所困的趙鵬遲遲無法恢復到最佳狀態。2014年6月，趙鵬被租借到中超球隊長春亞泰。 不過由於傷病困擾，他在2014下半賽季並沒有得到出場機會。
2016年3月，中乙球隊成都錢寶宣佈趙鵬加盟。2017年，趙鵬加盟家鄉的俱樂部合肥桂冠，兼任球隊助理教練。他在接受採訪時表示，希望能為家鄉足球事業做出貢獻。
2018年7月，因合肥桂冠解散，趙鵬轉投陝西長安競技。2019年2月，趙鵬宣佈正式退役，作為青訓俱樂部教練繼續活躍於足壇。

**國家隊進球**
僅列出國際A級比賽進球。

**參考 ==
鄒遊

鄒遊（catIdx=Z），中國足球運動員，司職中場。

**職業生涯**
鄒遊在2004年正式進入大連實德一線隊開始職業足球生涯。他在正式進入大連實德一線隊的第一年即被租借到與大連實德關係密切的中甲球隊大連長波。2006年再被實德租借到當時仍是中甲球隊的廣州醫藥。2008賽季開始前被河南建業買入。鄒遊在効力河南建業三年間只為球隊踼了15場比賽,是球隊的邊緣球員。其中2010年是鄒遊在河南建業効力的最後一個賽季更無法得到出場機會，鄒遊在賽季結束後被球隊掛牌。
2011年，鄒遊被首次參加乙級聯賽的球隊撫順新野作為超齡球員引進，身披10號球衣。
2012年7月，二次轉會期間，中甲球隊成都謝菲聯宣佈引進鄒遊。
2015年2月加盟中甲球隊大連一方
。

**參考資料==
謝峰 (1985年)

謝峰（catIdx=X），男，中國足球運動員，司職後衛，現效力於中超球隊河南建業。

**參考資料 ==
肖智

肖智（catIdx=L），河南洛陽人，中國足球運動員，司職前鋒，目前效力於青島海牛。

**職業生涯**
肖智曾在廣州太陽神和上海中遠的少年隊踢球，2002年他所在年齡段的中遠少年隊解散。此時南京市足協為了備戰第15屆江蘇省運會派員到上海挑選球員，在考察上海中遠少年隊時看中了肖智並花了5萬元把他帶回了南京。隨後，他就被破格錄用到江蘇省十運代表隊，直至南京有有成立，肖智又被南京市足協免費轉讓給南京有有。
2006年中甲聯賽結束之後，在聯賽中很少獲得出場機會的肖智就下定決心離開南京有有，尋求新的發展空間。2007年肖智以130萬轉會家鄉球隊河南建業。
2016年1月，肖智轉會到廣州富力。
2020年7月17日，以自由球員的身份轉會至天津泰達。
2021賽季，肖智以自由球員的身份轉會至中乙聯賽的河北卓奧。
2021年6月30日，肖智在中乙聯賽第九輪從河北卓奧轉會至青島海牛。

**生涯統計**
截至2019年12月31日 

**國家隊統計**

**國家隊進球**
截至2019年12月31日

**外部鏈接**
  基地專訪肖智：球迷眼中的氣質偶像 date=20170904153128 

**參考資料==
王壽挺

王壽挺（catIdx=W）是中國職業足球運動員，主要司職後腰，現效力於中超長春亞泰。
王壽挺是大連實德青年隊中較早引起關注的球員之一，2004年被租借到前身為大連賽德隆的珠海中邦效力兩年，次年隨隊升入中超並遷到上海比賽，入選了克勞琛的國青隊。2006年，實德收回王壽挺，不過他因傷錯過了很多比賽，未能成為球隊主力。2007年，王壽挺轉會河南建業，又入選了備戰北京奧運的中國國奧隊，不過未能進入最終大賽名單。2012年，合約期滿的王壽挺自由轉會加盟遼寧宏運，不過未能獲得足夠的比賽機會，7月二次轉會期提出轉會，加盟上海申花。
張世昌

張世昌（catIdx=Z），中國足球運動員，司職守門員，他以出眾的身體協調性和體質，以及火爆的性格聞名。

**職業生涯**
張世昌在天津火車頭效力時，就已作為國少隊成員入選過賈秀全帶領的國青集訓隊，被評價為同年齡段“身體條件最好的門將”。2007年1月他就曾經去前往葡萄牙球隊本菲卡試訓，在1個月的時間內，出色的表現打動了本菲卡隊青年隊教練，可是由於年齡原因並沒有與張世昌簽約，同年7月張世昌又與青島海利豐的張超以及杭州三超的宋志偉一起前往葡萄牙試訓，張世昌來到了波爾圖，隨後又去了葡超中游球隊比蘭倫斯，但都未能成功簽約，返回天津火車頭效力。2008年張世昌被賈秀全執教的河南建業羅致。但張世昌在河南建業只擔任替補，沒有取得多少上場機會。2009年中超最後一輪作客深圳，因曾誠的不冷靜舉動被罰下才意外在中超完成一次出場，倉促上陣之下沒能挽救少打一人的河南建業避免1比3落敗。2010年張世昌因傷錯失賽季中球隊出現傷病導致的門慌機會。2011年性格火爆的張世昌在再度在作客深圳隊（實是在當時的臨時主場惠州）的賽事中＂出彩＂，在場邊熱身時與看臺誰的球迷發生小衝突。
2012年張世昌與河南建業的隊友于樂、凌思浩一同加盟頗有緣分的深圳紅鑽。其中張世昌的轉會費官方號稱達到400萬元，是深圳隊在近七年轉會費最高的一筆引援，但實際轉會費約為數十萬。3月17日，張世昌在深圳紅鑽客場1比0擊敗北京八喜的比賽中首發登場，第一次代表深圳紅鑽在正式比賽亮相。當季與原國奧隊友張迅偉繼續師從在河南和國奧的門將教練哈威，競爭主力互有出場。
2013年張世昌開局不順，先是在首輪對湖北華凱爾的賽季首戰中出擊猶豫導致失球落後，後又一度遭遇被廣東日之泉攻入四球的危局。但在客場對北京八喜的比賽中及時恢復季前苦練練就的上佳狀態，以多次精彩撲救助深圳隊取得特魯西埃時代少有的一場客場勝利，一舉扭轉球隊頹勢，併為之後的七連勝打下鋪墊。作客延邊的比賽前，訓練狀態不佳的張世昌被特魯西埃暫時剝奪賽季初以來的主力位置，後又在作客石家莊的比賽中在替補席上指責裁判招致無謂黃牌停賽，在作客廣東日之泉的衝超關鍵戰中出現低級失誤失球，起伏嚴重，賽季末方才恢復。
2014年2月27日轉會加盟中超球隊廣州富力。2017年2月，中乙球隊四川隆發官方宣佈正式與張世昌簽約5年。

**外部鏈接**
  中國門將將登陸葡超 張世昌有望加盟貝倫嫩塞斯 date=20190204122300 -  張世昌能力獲得認可 中國門將有望加盟葡超勁旅-  建業兩將正式加盟深圳紅鑽 前國奧門神簽約四年 date=20200807171935
於樂

於樂（catIdx=Y），中國足球運動員，司職前鋒。

**職業生涯**
於樂出身於北京國安，在2006年以2萬元轉會到河南建業。2007年賽季，河南建業對陣大連實德，於樂下半場打進制勝一球，幫助球隊獲得隊史首場中超勝利而一戰成名。不過隨後由於上陣機會不多成為球隊的邊緣球員。

2010年河南建業要在中超和亞冠雙線作戰，在傷兵滿營的情況下於樂才獲得出場機會，當年4月13日進行的亞足聯冠軍聯賽客場對陣新加坡武裝部隊的比賽中，於樂為河南建業一度扳平比分，收穫個人首個亞冠進球，可惜球隊最終以1-2失利。該賽季，於樂在中超出場15次打進3球。
2011年於樂在中超聯賽只出場7次，其中首發1次，全部出場時間加起來只有184分鐘。
2012年2月，於樂以自由轉會方式加盟深圳紅鑽與球隊簽約3年，合同到期後深圳紅鑽有續約1年的優先權。由於遭遇傷病影響，未有過多發揮。
2013年，於樂擺脫傷病困擾恢復狀態，成為深圳隊鋒線上頗具衝擊力的福將，賽季中期狀態火爆屢屢打入關鍵入球。

**參考資料==
徐洋

徐洋可以指：
*徐洋 (1979年)，中國足球運動員，現效力於上海申花
*徐洋 (1987年)，中國足球運動員，現效力於河南建業
*徐洋 (塗鴉畫家)，貴州凱里人，在黔東南州博物館舉行過個人塗繪展
*徐洋 (演員)，中國演員
徐洋 (1987年)

徐洋（catIdx=X），男，山東青島人，中國足球運動員，司職中場。

**生平**

**職業生涯**
2000年進入山東魯能泰山的魯能足校。
2006年被山東魯能泰山掛牌，但沒有成功轉會。
2007年與隊友高峰赴塞爾維亞試訓。
2007年進入山東魯能泰山一線隊，但沒有獲得聯賽報名機會，年底繼續被掛牌。
2008年初轉會至河南建業，由於錯過聯賽報名，上半年短暫加盟河南建業室內足球隊，併入選中國國家室內足球隊。
2008年下半年正式代表河南建業聯賽出場。
2009年4月18日在與長沙金德的比賽中接邊路傳球連續過人後破門，打入了個人聯賽首球，幫助河南建業獲勝。
2009年徐洋首次入選中國國家隊。
2009年6月1日友誼賽對陣伊朗是他的第一場國際A級賽。
2013年12月19日，當選為2013賽季中甲聯賽最佳球員。
2016年，徐洋轉會重慶力帆，兩個賽季出場49次。
2018年2月，徐洋正式由重慶力帆轉會加盟深圳佳兆業。
2024年9月10日，中國足球協會在大連召開新聞發佈會公告，徐洋被禁止參加中國境內有關的足球活動五年。

**參考 ==
劉翔 (足球運動員)

劉翔是中國足球運動員，司職中場，現效力於中甲球隊北京八喜。

**職業生涯**
劉翔是河南建業2006年的衝超功臣，2008年劉翔開始淡出河南建業被租借到青島海利豐，次年回到河南建業。2010年中超聯賽進入間歇期後劉翔簽約加盟北京八喜。

**參考資料**

**外部連結 ==
張淼 (足球運動員)

張淼（catIdx=Z），中國足球運動員，司職中場，現效力於中超球隊河南建業。

**職業生涯**

**青年隊**

**俱樂部===
楊世麟

楊世麟（catIdx=Y），中國足球運動員，司職後衛。

**職業生涯**
2011年，楊世麟從河南建業轉會到中甲球隊武漢中博。
波赫揚馬區

波赫揚馬區（Pohjanmaa，Österbotten）是芬蘭的十九個行政區之一，位於波的尼亞灣東岸。2021年時面積為7,579平方公里，2021年6月人口175,678人。首府瓦薩。波赫揚馬區是芬蘭兩個瑞典語人口佔多數的行政區之一（另外一個為奧蘭）。

**市鎮**
波赫揚馬區下分為四個次區，共十四個市鎮，其中六個市鎮使用“城市”稱號（粗體字）。
雅各布斯塔德次區：- 雅各布斯塔德- 克羅諾比- 拉什莫- 佩代爾瑟雷- 新卡勒比
屈勒地次區：- 萊希亞
蘇波赫亞沿海區：- 卡斯基寧- 克里斯蒂娜城- 奈爾珀斯
瓦薩次區：- 瓦薩- 科什奈斯- 馬拉克斯- 科什霍爾姆- 沃羅
原屬本區的伊索屈勒市鎮在2021年1月1日加入南波赫揚馬區。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  波赫揚馬區理事會 date=20201123162220
倪煥之

《倪煥之》是葉聖陶在1929年創作的長篇小說，是中國的早期白話小說之一。倪煥之即小說的主人公。倪煥之的身上有葉聖陶的影子。主要述說了一個抱有理想青年，在尋求夢想的道路上遇到的許多事情，包括愛情，但最後夢想破滅，他也死了。此後葉聖陶再也沒有寫過長篇小說。《倪煥之》在當時是連載小說。

**外部鏈接**
顧彬：〈 德國的憂鬱和中國的彷徨：葉聖陶的小說《倪煥之》 date=20180225065113 〉。
南卡累利阿區

南卡累利阿區（Etelä-Karjala，Södra Karelen；按芬蘭語又譯為南卡爾亞拉區）是芬蘭的十九個區之一，原隸屬南芬蘭省，東鄰俄羅斯。面積為6,872平方公里，2021年6月人口126,282人。首府拉彭蘭塔。

**市鎮**
南卡累利阿區下分為兩個次區，之下共有九個市鎮（其中兩個使用“城市”的稱呼，粗體字）。

**伊馬特拉次區**
 伊馬特拉- 帕裡卡拉- 勞特耶爾維- 魯奧科拉赫蒂

**拉彭蘭塔次區**
 拉彭蘭塔- 萊米- 盧邁基- 薩維泰帕萊- 泰帕爾薩裡

**參考文獻**

**外部鏈接**
  塞馬湖區旅遊信息 date=20130725063127
尚恩·菲南

尚恩·菲南（Shane Filan，），世界著名藝術家，也是世界上最著名的組合之一西城男孩（Westlife）的主唱。

**背景**
尚恩在愛爾蘭斯萊戈郡長大，出生於一個非常大且關係非常緊密的大家庭，他有兩個兄弟、三個姊妹。由於尚恩長得不高，他在校時有個綽號叫做“矮冬瓜”（Shorty）。
尚恩最早的音樂影響力來自於萊昂納爾·裡奇（Lionel Richie）、比利·喬爾（Billy Joel）等歌手，不過，在麥可傑克森（Michael Jackson）發行《Bad》專輯的時候，麥可傑克森就成為他最崇拜的流行偶像，尚恩坦承：“那個時候他佔據了我的人生，我還自學月球漫步的舞步呢！”在哥哥的鼓勵後，尚恩參加《油脂小子》音樂劇在斯萊戈郡的Hawkswell劇院所舉行的試演，他表示，就在那一刻他決定要當個演藝人員。
此外，他非常喜歡騎馬，，他從一匹老馬背上摔下來，造成膝蓋受到輕傷。

**音樂作品**

**專輯**

**巡迴演唱會**
 You And Me Tour (2014)

**參考資料**

**相關連結**
 西城男孩 官方網站 date=20080705020846 - Shane Filan 官方網站
*Shane Filan
由元文

由元文（catIdx=Y），大連人，是中國職業足球運動員，司職前鋒，現效力於中乙球隊青島海牛。
2011年賽季二次轉會期，上海申花由於出租了董學升而造成鋒線缺少替補，於是從河南建業簽下由元文。
申彥華

申彥華（catIdx=S），中國足球運動員，司職守門員，現效力於中超球隊河南建業。

**職業生涯**

**青年隊**
1997年進入河南青年隊。
*2002年進入河南建業預備隊。

**俱樂部**
2003年進入河南建業一隊，申彥華在河南建業衝超的2006年是球隊的第二門將，他和當時的第一門將車向前穩定的發揮幫助球隊獲得了中甲聯賽的冠軍，順利衝超。但隨著2008年球隊引進原上海申花門將周亞君，2009年引進曾誠，申彥華和以前中甲的功勳門將車向前都漸漸失去了位置。2009年中超的第24輪比賽，由於河南建業出現ㄋ“門將荒”在不得以情況下，本輪比賽的門將由退役半年之久已轉作梯隊教練的申彥華擔任。

**個人**
申彥華是河南師範大學體育學院的學生，英語水平出色，可勝任河南建業的球隊翻譯工作。
王宇景

王宇景（catIdx=W），中國足球運動員，司職中場，現效力於中超球隊河南建業。

**外部連結 ==
張力 (足球運動員)

張力（catIdx=Z），河南洛陽人，中國足球運動員，司職中場，現效力於長春亞泰。張力出自河南建業青訓體系，曾奪得U17、U19足協盃，2007年入選中國國青隊。2009年，張力進入河南建業一線隊。由於打不上比賽，他曾轉戰室內五人制足球比賽，入選過五人制足球國家隊。2011年，他首次代表河南建業一線隊亮相。2012年，主教練揚·維斯雷恩將他用作主力後腰。同年5月，張力入選中國國家足球隊集訓，但未獲得上場機會。之後的賽季，他失去了主力位置。2015年河南建業將張力租借到中甲聯賽武漢卓爾一年。2016年期滿迴歸之後，河南建業沒有在中超聯賽為張力報名，張力成為預備隊球員。2017年，張力轉會加盟長春亞泰。

**職業生涯**

**早年**
張力生於河南省洛陽市。在洛陽耐火材料廠子弟小學（現西苑路實驗小學）讀四年級時，張力就被體育老師選進了校足球隊。洛陽耐火材料廠子弟小學擁有足球傳統，是河南省體育傳統項目學校。據報道，進入校隊一個月後，張力就被任命為隊長。2002年，張力小學畢業，父母擔心他沉迷足球影響學業，把他送到了一所離家較遠的中學。然而，放學之後張力還是常常和耐火材料廠子弟小學的隊友們一起踢球。初一結束後，張力轉學到洛陽耐火材料廠子弟中學繼續足球訓練。2004年7月，河南建業U17梯隊教練郝琦帶領洛陽籍球員與洛陽耐火廠子弟中學足球隊進行友誼賽。張力被郝琦相中，隨後加入河南建業。

**河南建業**
進入建業那年的冬訓結束之後，張力就成了河南建業U15梯隊的隊長。在河南建業梯隊期間，張力和隊友們先後奪得了U17足協盃和U19足協盃。張力在2007年獲得了中國國青隊的徵召。那一支曾經奪得全國冠軍的河南建業梯隊，後來只有張力一人成功在河南建業一線隊立足。
2009年，張力被調入河南建業一線隊。由於難以獲得一線隊比賽機會，一段時間裡張力轉戰室內五人制足球比賽，參加中國足球協會五人制足球甲級聯賽，還在2008年、2009年入選了中國國家室內足球隊。有媒體聲稱，因為踢不上比賽，張力甚至只得靠推銷健身卡謀生。
2011年，時任河南建業主帥金鶴範給了張力為一線隊出場的機會。5月11日與重慶力帆的足協盃上，金鶴範派張力替補上場，這是張力第一次代表河南建業一線隊踢正式比賽。比賽中，張力完成了一次助攻，將比賽拖進點球大戰，還創造了一個任意球。點球大戰中，他第三個出場，將球罰進，球隊成功晉級下一輪。5月21日與大連實德的中超聯賽，金鶴範給了張力首發出場的機會。這是他第一次出戰中超聯賽。這一場比賽，司職右前衛的張力表現一般。
2012年，張力獲得新任主帥揚·維斯雷恩的賞識，成為球隊的主力後腰。一個賽季中，他聯賽出場20次，打進2球。5月底，時任中國國家足球隊主教練卡馬喬將他召入國家隊集訓，備戰與西班牙、越南的比賽。不過他沒有得到出場機會。2012年底，河南建業降入中甲。2013年中甲聯賽，由於傷病，張力休息了大半個賽季，賽季末才回歸球場。2014年中超聯賽中，他仍然沒有獲得多少機會。2015賽季，球隊將他租借給了中甲的武漢卓爾，張力代表武漢隊出場20次，不過沒有進球，也沒有完成助攻。2016年初，張力租借期滿，返回河南建業。河南建業沒有將他放入中超聯賽的報名單，他只能參加預備隊聯賽。

**長春亞泰**
2016年11月底，中超賽季已經結束，媒體透露張力即將加盟北京國安足球俱樂部，張力在賽季結束前就已在北京國安試訓。據報道，北京國安打算讓張力充當後腰位置上的替補人選。結果，張力自河南建業轉會至北京國安，不等賽季開始又被北京國安賣給了長春亞泰。

**爭議事件**
2018年8月4日，在中超聯賽第16輪上海綠地申花對陣長春亞泰的比賽中，申花的-{zh-hans:登巴·巴;zh-hk:丹巴·巴亞;zh-tw:登巴·巴;}-與亞泰的張力的一次拼搶過後發生衝突，張力疑似對登巴巴喊"You Black"，登巴巴一度情緒非常激動，需要隊友和教練勸阻。登巴巴賽後表示對方的行為是對他祖先的不敬和對他信仰的褻瀆。此後兩人都被黃牌警告。該事件傳出後，引發爭議，大多數人認為該衝突涉嫌種族歧視。但在8月5日，長春亞泰表示此行為不存在種族歧視，不予處罰。中國足協新聞辦在8月6日發表聲明，宣佈就事件進行調查。8月10日，中國足協決定對張力作出處罰，被罰停賽6場，罰款4.2萬元人民幣。然而張力被罰理由與“涉嫌種族歧視”無關，而是“干擾比賽正常秩序，引起場面混亂，造成惡劣社會影響”。

**參考資料**

**外部鏈接**
 張力
王馳 (足球運動員)

王馳（catIdx=W），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中乙球隊青海森科。2010年河南建業的報名表上王馳的出生日期為4月4日，然而此後2011年河南建業的報名表、2012年青海森科的報名表上他的出生日期均變成了8月25日。

**參考資料==
任程偉

任程偉（ catIdx=Reng,任），中國男演員。

**生平**
1993年畢業於中國上海戲劇學院表演系。

**影視**

**電影作品**

**電視劇作品**

**話劇作品**
《生死場》飾 成業
*《九三年》飾 法蘭西共和國將軍郭文
*《一個無政府主義者的意外死亡》飾 警察局局長
*《思凡》飾 主演多個角色
*《伐子都》飾 許國君 
*《死魂靈》 飾 乞乞科夫 
*《萬尼亞舅舅》飾 阿斯特羅夫
*《一報還一抱》飾 文森修公爵 
*《奧賽羅》飾 奧賽羅

**獲獎**
 2001年憑藉電視劇《大雪無痕》獲“金鷹獎”年度最佳男演員獎
*2005年獲“南方盛典”年度最具魅力男演員獎
*　2008年憑藉電影《破冰》獲第九屆長春電影節最佳男主角獎

**參考資料**

**外部鏈接**
 北京橙天拾捌經紀文化有限公司- renchengwei- renchengwei- 新浪網 明星全接觸-任程偉 date=20190609170125
王博 (1982年5月)

王博（catIdx=W），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中國足球協會甲級聯賽球隊內蒙古中優。

**職業生涯**
王博最開始在2001年中國足球甲A聯賽中為廣州富力足球俱樂部效力，出場17次並進一球，但在接下來的賽季中卻沒能將自己在球隊中的位置固定下來。於是，2005年，他轉入當時排名第二的廈門足球俱樂部，參與比賽時間增加，在首個賽季便幫助球隊打入了排名第一的位置。他後來又跟隨廈門足球俱樂部踢了幾個賽季，後球隊於2007年中國足球超級聯賽期間解散，王博轉入長春亞泰足球俱樂部，後又於2009年交換至河南建業足球俱樂部。
2016年1月28日，王博轉入中國足球協會甲級聯賽的內蒙古中優足球俱樂部。

**參考資料==
張璐 (足球運動員)

張璐（catIdx=Z），中國足球運動員，司職中場，現效力於上海綠地申花。

**職業生涯**
在2010年3月10日進行的亞足聯冠軍聯賽客場對陣大阪鋼巴的比賽中，張璐為河南建業打進首粒亞洲賽場入球，幫助球隊客場1-1戰平對手。
2014年12月20日，張璐轉會加盟上海綠地申花。
2019年4月7日，張璐為申花打入鎖定勝局的一球，幫助申花5-1戰勝人和，這粒進球頗具歷史意義，它是申花聯賽歷史上第1000粒進球，張璐也成為了為申花打入第1000粒進球的球員。

**參考資料 ==
蘇鏡宇

蘇鏡宇（catIdx=Su Jingyu），中國足球運動員，司職前鋒。蘇鏡宇原名蘇博，因為嬸嬸認為他命中缺金，改名鏡宇。

**俱樂部生涯**
蘇鏡宇年少時在張家口足校踢球。2001年，蘇鏡宇所在的梯隊被上海申花買斷，他成了上海申花二隊的球員。他曾入選賈秀全時代的中國國青隊。蘇鏡宇沒有進入上海申花一隊。2008年初，他轉會河南建業。2008年11月12日中超聯賽與山東魯能的比賽中，蘇鏡宇在第84分鐘換下徐洋，首次登上中超賽場。2009年8月30日，中超聯賽客場挑戰長沙金德的比賽中，蘇鏡宇打進一球，幫助球隊3比0戰勝對手，這也是他的第一個中超進球。2012年，志在衝擊中甲聯賽的河北中基把蘇鏡宇收入帳下。球隊在預賽中奪得北區冠軍，但是全國總決賽首輪就被湖北華凱爾淘汰，衝甲失敗。2013年2月28日，蘇鏡宇在轉會期截止當天從河北中基正式加盟中甲球隊廣東日之泉。

**參考資料**

**外部鏈接**
 1954442175
北卡累利阿區

北卡累利阿區（Pohjois-Karjala，Norra Karelen；按芬蘭語譯為北卡爾亞拉區）是芬蘭的十九個區之一，原隸屬東芬蘭省，1997年前為北卡累利阿省。東鄰俄羅斯，下分為十三個市鎮。2021年時面積為22,903平方公里，2021年6月人口163,008人。首府約恩蘇。

**市鎮**
北卡累利阿區下分為三個次區，之下共有十三個市鎮（其中五個使用“城市”的稱呼，粗體字）。2021年1月1日，原屬南薩沃尼亞區的黑奈韋西市鎮加入本區。
約恩蘇次區：- 黑奈韋西- 伊洛曼齊- 約恩蘇- 尤卡- 孔蒂奧拉赫蒂- 利佩裡- 奧托昆普- 波爾維耶爾維
中卡累利阿次區：- 基泰- 賴屈萊- 託赫馬耶爾維
皮耶利寧卡累利阿次區：- 列克薩- 努爾梅斯

**知名人物**
 弦念丸呈，當地出生，後歸化日本籍。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  旅遊信息網站 date=20220401022722
房偉

房偉（catIdx=F），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中超球隊河南建業。
徐曉飛 (足球運動員)

徐曉飛（catIdx=X）是中國足球運動員，司職中場，曾經在日本大學生聯賽和低級別球隊效力，返回中國後不久因身體原因而退役。2012年復出，現效力於日本四國（地區）聯賽球隊南クラブ。

**俱樂部生涯**
徐曉飛10歲那年，跟隨母親去了日本，也就是在日本期間，徐曉飛開始接觸足球，13歲時，徐曉飛跟隨母親回到了國內，他加盟了四川全興少年隊，1997年，徐曉飛成為了北京國安三隊的一員，在那期間，徐曉飛成為了國家少年隊的一員，參加了U17亞洲盃的比賽，1999年，徐曉飛回到了日本，一年後，徐曉飛考入了鹿屋體育大學。
徐曉飛於2005年在鹿屋體育大學體育系畢業，並因在日本大學生足球聯賽中表現出色在同年簽約日本職業足球乙級聯賽球隊札幌岡薩多。隨後他又先後效力於四國（地區）聯賽球隊讚岐釜玉海，日本足球聯賽（業餘）球隊鳥取飛翔和三菱水島FC隊。
2009賽季，徐曉飛回到中國，加盟中超球隊河南建業。2009年9月12日，徐曉飛在河南建業客場2比3不敵成都謝菲聯的比賽中首次代表球隊出場。
但在賽季結束後的體檢中，徐曉飛被發現其有心律失常的現象。12月16日，徐曉飛在博客發表文章宣佈退役。之後徐曉飛返回鹿屋體育大學繼續深造，2012年3月畢業。
2012年4月，徐曉飛復出加盟日本四國聯賽球隊南クラブ。

**參考資料**

**外部鏈接**
 目前效力建業所為人不知的“日本”球員徐曉飛- 建業內援之徐曉飛fix-attempted=yes
北薩沃區

北薩沃區（Pohjois-Savo，Norra Savolax；按英語又習慣譯為北薩沃尼亞區）是芬蘭的十九個區之一，原隸屬東芬蘭省，1997年前為庫奧皮奧省。2021年時面積為21,078平方公里，2021年6月人口248,179人。首府庫奧皮奧。

**市鎮**
北薩沃區分為19個市鎮，其中5個使用“城市”稱呼（粗體字）。自2021年1月1日起原屬南薩沃區的約羅伊寧市鎮加入北薩沃區。- 伊薩爾米- 約羅伊寧- 卡維- 凱泰萊- 基烏魯韋西- 庫奧皮奧- 拉平拉赫蒂- 萊佩維爾塔- 皮耶拉韋西- 勞塔蘭皮- 勞塔瓦拉- 錫林耶爾維- 松卡耶爾維- 蘇奧嫩約基- 泰爾沃- 圖斯涅米- 瓦爾考斯- 韋桑託- 維耶雷邁

**參考文獻**

**外部鏈接**
  Pohjois-Savon liitto（北薩沃市鎮聯盟）date=20200701205436
李昭楠

李昭楠（catIdx=L），中國足球運動員，司職後衛，現效力於中超球隊河南建業。

**參考資料==
依慮王

依慮（catIdx=Y），是魏晉時期的夫餘國國王。曹魏正始八年（247年），夫餘王麻餘死，其子依慮年六歲，被部眾立為夫餘王。曹魏滅亡，西晉建立，依慮為了對付慕容鮮卑和高句麗，頻頻向晉武帝朝貢，太康六年（285年），夫餘國為慕容廆擊破，依慮自殺，王族投奔沃沮。

**參考資料**
《三國志》
*《晉書》
上海松江站

上海松江站是滬昆客運專線、滬蘇湖高速鐵路和滬昆鐵路的一個車站，位於上海松江區大漲涇河南側，S32高速公路西側、距離松江城區以南2千米，可與上海軌道交通9號線實現對接。
該站分為南區、北區兩個部分。南區原名松江南站，為於2010年10月26日隨滬杭客運專線通車而啟用的中間站。車站最初由嘉興車務段管轄468，每日有40餘對列車停靠，日均客流有5000人左右，其中30%為松江大學城的學生客流，此外還吸引了閔行七寶、青浦等地的乘客。
後上海鐵路樞紐規劃調整，將南向普速始發站外遷、並將滬昆鐵路改線外繞松江城區，不再經過既有松江站（後更名松江北站）；同時滬蘇湖高速鐵路亦在此站設站，因此在既有站場北側另新建大型車站，稱為北區。北區站房規劃主要辦理滬杭普鐵、滬杭高鐵、規劃滬杭城際、滬蘇湖高鐵等通過作業以及部分列車終到始發作業。
2024年4月車站整體建制移交上海直屬站管轄，2024年5月22日更名為上海松江站。滬昆線松江改線於2024年12月13日撥接至經過本站的新線，上海松江站北區普速場啟用。2024年12月26日，上海松江站北區隨滬蘇湖高速鐵路通車而開辦客運業務，普速場暫不辦客。2025年一季度列車運行圖調整後，上海松江站每日辦理旅客乘降業務高鐵列車113列、普速列車77列。

**車站結構**

**南區**
上海松江站滬昆客專部分又稱為南區，於2010年投用，時名為松江南站，有滬昆客運專線經過。站房面積7839平方米，挑高十多米。站房外立面主要以玻璃幕牆裝飾，屋頂為黑色反弧頂。南區站房內部設有1、2號檢票口。站場略高於地面，設置到發線4條，其中含正線2條。各站臺和站房間通過一條進出站地道連接。
車站站臺和道岔區域在2010年投用後出現沉降偏移現象，所有列車限速通過車站。上海局集團上海房建公寓段於2021年下半年起對其進行整治，2021年10月29日軌道抬升施工完成後取消限速；2022年又進行站臺面改造，重鋪站臺面及站臺雨棚柱下獨立承臺。

**北區**
上海松江站北區候車廳
上海松江站新建部分又稱為北區，位於南區站體北側350米。北區站房建築面積6萬平方米，建築總高度為40.33米，由鐵四院和同濟大學設計院聯合體設計。站房外立面以“雲間映玉蘭，花開無限環”為設計意向。站房主體5層，高架候車廳位於軌道上方，東西長約204米，南北寬約135米，設計最高聚集人數5000人。高架候車廳設有3-15號檢票口，其中3至9號檢票口用於滬蘇湖高鐵；10至15號檢票口用於滬昆普速列車。
站場規模為7臺19線（其中3/4站臺和對應兩股股道遠期交由市域東西聯絡線）。其中普速場4臺10線，包括2條貨物到發線，站臺長550米、寬12米，包括與滬蘇湖場共用站臺1座；滬蘇湖場4臺9線，站臺規模長450米、寬12米，西咽喉設有維修工區，內設大機停放線1條，軌道車停放線2條。普速場計劃承接上海南站到發的普速列車，因此配合建有客整所、機務折返段。上海機輛段上海松江列檢所於2025年1月2日啟用。
滬蘇湖鐵路站房和滬昆客專站房間為服務中心，東西向200米，南北向190米，總建築面積約20萬平方米。

**運營狀況**
2025年1月5日起，上海松江站每日辦理旅客乘降業務高鐵列車113列、普速列車77列。其中為方便通勤旅客，上海松江站至上海虹橋站區間開行旅客列車43列，上海松江站至上海南站區間開行旅客列車20列。原本在蘇州站輪乘或上海南站折角的來往京滬至滬昆線的直通18班普速列車和8班動集列車改為在本站進行司機輪乘作業。

**接駁交通**

**地鐵**
上海地鐵上海松江站站位於鐵路車站的東北部，是上海軌道交通9號線的南端總站。鐵路站房南區出口、北區出站口2（1F·東）和地鐵車站4號口設有單向免安檢通道。

**公交**
上海松江站公交樞紐位於樞紐北區西南側地面1層，為上海公交的樞紐站之一。
2024年12月，為配合上海松江站啟用，松江公交將新增、優化8條公交線路，其中松江25路、松江28路、松江34路、松江106路、1807路（夜宵線）、1849路等6條公交線路始發站調整至松江樞紐，松江39路經調整後將途經松江樞紐。
2025年1月5日，錦山客運樂松專線延伸至松江樞紐。2025年1月5日，南松專線延伸至松江樞紐。2025年1月5日，松江公交新闢上松夜宵線。
松江樞紐始發線路：- 松江25路（松江新城地鐵站-松江樞紐）- 松江28路（松江樞紐-天馬山汽車站）- 松江34路（松江樞紐-松江樞紐）（雙環線）- 松江106路（松江樞紐-計家角路公交站）- 1807路（松江樞紐-松江樞紐）（單環線）- 1849路（松江樞紐-東三輪渡）- 樂松專線（朱涇汽車站 - 松江樞紐）- 南松專線（南橋汽車站 - 松江樞紐）- 上松夜宵線（上海南站南廣場 - 松江樞紐）

**相鄰車站**

**參考資料**

**外部鏈接==
奧比·莫尼克

奧比·莫尼克（Obi Moneke，catIdx=M），尼日利亞足球運動員，司職中場。

**在中國踢球經歷**
奧比於2008年到中國効力河南建業兩年後，在2010年賽季結束後河南建業的韓國籍新任主教練金鶴範放棄了除內託外的所有外援。
2011年7月，中甲球隊貴州智誠宣佈與奧比簽約，奧比為球隊在中甲出場8次打進1球。
南薩沃區

南薩沃區（Etelä-Savo，Södra Savolax；按英語又習慣譯為南薩沃尼亞區），是芬蘭的十九個區之一，原隸屬東芬蘭省。下分為十二個市鎮。2021年時面積為17,099平方公里，2021年6月底人口132,435人。首府米凱利，其它城市有皮耶克賽邁基和薩翁林納。南薩沃是芬蘭湖區的中心地帶，區內最大的湖泊為塞馬湖。區內海拔最高點為225米。

**地理位置**
南薩沃西邊為派耶特海梅區和中芬蘭區，北邊為北薩沃區，東邊為北卡累利阿區，南邊為南卡累利阿區和屈米河谷區。

**市鎮**
南薩沃區分為11個市鎮，其中3個使用“城市”稱呼（粗體字）：- 埃農科斯基- 希文薩爾米- 尤瓦- 康阿斯涅米- 米凱利- 曼蒂哈爾尤- 皮耶克賽邁基- 普馬拉- 蘭塔薩爾米- 薩翁林納- 蘇爾卡瓦
自2021年1月1日起，原屬本區的約羅伊寧市鎮加入北薩沃區，而原屬本區的黑奈韋西則加入北卡累利阿區。
2025年1月1日，原佩爾頓馬市鎮併入曼蒂哈爾尤市鎮。

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
依羅王

依羅，是西晉時期的夫餘國國王，依慮的兒子。
晉武帝太康六年（285年），夫餘國為慕容鮮卑慕容廆擊破，依慮自殺，依慮的兒子依羅率領王族投奔沃沮。晉武帝大怒，將東夷校尉鮮于嬰免職，以何龕代替他。太康六年（286年），立依羅為夫餘王，依羅遣使拜見何龕，請晉軍幫助夫餘復國。何龕遣督郵賈沈率兵護送。慕容廆劫路，賈沈大敗慕容廆，依羅復國。之後，夫餘國力衰微，慕容廆常常把掠得的夫餘人，賣到晉朝。晉武帝可憐他們，下詔以國庫之物贖還，命令司、冀二州，禁止買賣夫餘人口。

**參考資料**
《晉書》卷九十七 列傳第六十七
甘肅省地區生產總值

甘肅省地區生產總值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收錄了1952年以來歷年甘肅省地區生產總值。原始數據來源自國家統計數據庫，參閱歷年《中國統計年鑑》、《甘肅統計年鑑》，最新修訂數據發佈於國家統計數據庫。因購買力平價指標變動頻繁，本條目主數據不列入購買力平價數據。

**歷年GDP指標**

**備註**

**來源==
武藏浦和站

武藏浦和站東口(2023年1月)
武藏浦和站（f=y）位於日本埼玉縣埼玉市南區別所七丁目，為東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。

**停靠路線**
本站於鐵道路線上隸屬於東北本線，為東北本線支線的車站，並同時有武藏野線在此設站停靠。然而在運行系統上，行經東北本線支線的列車並不標註為「東北（本）線」，而是劃為埼京線的一部分。本站在埼京線的車站編號是JA 21，武藏野線是JM 26。
另外，武藏野線於此站西邊向北面大宮方向岔出，通往東北本線的與野站，是為武藏野線西浦和支線。此支線主要供貨物列車使用，但下總號等旅客列車行經此路線。在此站開業以前，該線路分岔處稱作「田島信號場」。

**車站結構**
武藏浦和站為一高架車站，可分為兩個部分。位於東邊、線路為東西走向的是武藏野線的月臺，以2面2線側式月臺方式興建；地處西邊、線路為南北走向的是埼京線的月臺，採2座島式月臺4線設計。兩條路線在靠近大宮的一側交匯，其中武藏野線的線路位在下方，埼京線的線路居上。東北新幹線平行於埼京線西側興建，但並未在此處設站。
本站只有一個檢票口，且包含出入口在內的所有主要設施（如綠窗口、自動售票機、特定車票售賣機等）均設於埼京線月臺下方的站房內；武藏野線的月臺則需由高架聯絡通道前往，本身並無設置出入口。聯絡通道亦與來往武藏野線兩側月臺的通路連接，可經過線路下方抵達北側的武藏野線1號月臺。

**月臺配置**

**車站顏色**
埼京線於1985年開業時於各站設有車站顏色，此站的顏色為櫻色。其後武藏野線在引入車站顏色時，於此站採用了與埼京線月臺相同的顏色。

**站內店鋪**
儂特利（Lotteria）（漢堡速食店）
*華むすび（飯糰）
*うず潮（迴轉壽司）
*めん処 一ぷく（蕎麥麵）
*Book Express（書店）
*彩票（寶くじ）售賣點

**使用情況**
本站於2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為53,992人，於JR東日本轄內排行第93名，在埼京線內（大崎－大宮之間）20個車站當中排行第8位，武藏野線內26個車站當中排行第5位；且為埼京線在赤羽－大宮之間唯一會停靠通勤快速列車的車站。
另外，2010年度埼京線-武藏野線之間1日平均轉乘人次為91,971人。
開業以後的各年度的1日平均上車人次如下：
 備考

**車站附近**
本站地處埼玉市副都心區域，目前正進行都市更新規劃。
*車站大樓「ビーンズ武蔵浦和」
**瑞穗銀行武藏浦和分行
*車站大樓「マーレ」
*ライブタワー（自東口步行1分鐘即達）
*NALIA（ナリア）
*武藏浦和味的散步道
**吉野家
**なか卯
**若菜
**餃子の王將
**力の蔵
**煉
**Caffe Trattoria Azzurri
**摩斯漢堡
*Muse City（自東口步行4分鐘即達）
*埼玉市南區政府辦公室（自東口步行4分鐘即達）
*さいたま中央郵便局（自東口步行5分鐘即達）
**日本郵便埼玉分店
**郵儲銀行埼玉分行
*ラムザタワー（自西口步行1分鐘即達）
**埼玉Resona銀行武藏浦和分行
**羅森便利店
**Freshness Burger
**Softbank專賣店
*國道17號

**巴士路線**

**區內路線**
所有路線均由國際興業巴士營運。
*站前圓環總站（1）
**南浦08：往田島團地
**武浦02（自本站開出）：往松本（循環線）
**武浦02-2（自本站開出）：往松本三丁目
**南區01（埼玉市社區巴士，自本站開出）：經南浦和站西口、二十三夜往明花
*站前圓環總站（2）
**南浦06、武浦01（自本站開出）：經美女木往下笹目
**浦81、武浦80（自本站開出）：經美女木往戶田車庫
*高架軌道下總站（往國道17號方向）
**南浦06、南浦80：經白幡坂上往南浦和站西口
**南浦08：經辻五反田往南浦和站西口
**浦81：往浦和站西口
*高架軌道下總站（往國道17號繞道方向）
**南浦08：往田島團地
**南浦06・武浦01：經美女木往下笹目
**浦81・武浦80：經美女木往戶田車庫
**武浦02：往松本（循環線）
**武浦02-2：往松本三丁目
**南區01（埼玉市社區巴士）：經南浦和站西口、二十三夜往明花
**武浦01（往下笹目）、武浦80（往戶田車庫）和南浦08（往田島團地）在深夜依然維持服務。

**長距離路線**
Million Liner（板橋、埼玉市－仙台，由日本中央巴士營運）

**沿革**
1985年（昭和60年）9月30日：和埼京線一同開業，為日本國鐵旗下的車站。
*1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，車站由JR東日本接手經營。
*2001年（平成13年）11月18日：交通卡Suica正式投入服務。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道
 JA 埼京線
: ■通勤快速
:: 赤羽（JA 15）－武藏浦和（JA 21）－大宮（JA 26）
: ■快速
:: 戶田公園（JA 18）－武藏浦和（JA 21）－與野本町（JA 24）
: ■各站停車
:: 北戶田（JA 20）－武藏浦和（JA 21）－中浦和（JA 22）
 JM 武藏野線
: ■各站停車
:: 南浦和（JM 25）－武藏浦和（JM 26）－西浦和（JM 27）
: ■
:: 南浦和（JM 25）－武藏浦和（JM 26）－大宮（JS 24）

**參考資料**

**使用情況**
JR東日本2000年度以後上車人次
埼玉縣統計年鑑

**延伸閱讀**
 Cite book |author=三好好三 |author2=垣本泰宏 |title=武蔵野線まるごと探見 |publisher=JTBパブリッシング |date=2010-02-01 |ref=jtb

**相關條目**
日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=武藏浦和
江圖

江圖（Kong To，catIdx=K江），本名蔡志祥、舊藝名蔡展鋒、江濤，香港粵劇演員、影視甘草演員。

**生平**
江圖本名蔡志祥，在香港出生，家有兩弟一妹，出身於粵劇世家，母親馮俠華為粵劇女鬚生，曾與名伶任劍輝一同演出；舅父馮俠魂曾為1930至50年代正印文武生；舅母楚岫雲則是著名粵劇花旦。江圖早年曾就讀聖類斯中學，經常參與話劇活動。19歲時，曾隨舅父母以藝名蔡展鋒到中國大陸演出粵劇，曾於佛山粵劇團演出。四年後，因父親患糖尿病而回港，並在父親朋友引薦下嘗試投考電影演員，獲錄取後乃取藝名江濤，展開演員生涯。1964年，正式加入新聯影業公司入行，後在相士朱兆基指點下改藝名為江圖。
1967年六七暴動後轉戰電視圈，早期為麗的電視藝員，1970年代中期轉至無綫電視。1977年，在梁淑怡勸說下，轉投佳藝電視，但未有參演劇集。1978年佳視倒閉後重返麗的。其後一直為麗的電視及亞洲電視效力接近35年。他是少有的亞洲電視忠誠藝人之一。離開亞洲電視後，江圖加入香港當地的藝術團，繼續從事表演工作，另常參與義工活動。
2023年2月24日，江圖和香港資深藝人黎宣和餘慕蓮一同於香港演藝人協會春茗上，獲該會頒發「傑出演藝大獎」，以表揚其多年來為香港演藝界所作出的貢獻。

**演出電視作品**
以下列表只記錄江圖演出過的影視作品，若有遺漏，請協助補充相關資料。

**電視劇（麗的電視／亞洲電視）**

**電視劇（無綫電視）**

**電視劇（香港電臺電視部）**
2010年 證義搜查線 飾 街　坊

**電影作品**

**參考資料**

**外部連結**
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江濤

江濤可以指：- 江濤 (1915年)，原名姜淑貞，革命烈士- 江濤 (1922年)，河南杞縣人，曾任中華人民共和國杞縣縣長。- 江濤 (天文學家)，愛爾蘭籍華裔天文學家。- 江圖，香港演員，本名江濤。- 江濤 (1962年)，重慶北碚人，曾任重慶市大足區委書記、重慶市民政局局長、重慶市沙坪壩區委書記。- 江濤 (神經外科專家)（1967年—），中國工程院院士，2025年白求恩獎章獲得者- 江濤 (1965年)，安徽蕪湖人，蕪湖一中教師，全國“十傑中小學中青年教師”，全國模範教師。- 江濤 (歌手)，1967年10月，中國大陸歌手。- 江柏萱，1967年11月，演員，曾名江濤。- 江濤 (無線通信與網絡技術專家)，1970年1月，華中科技大學教授- 江濤 (足球運動員)，中國大陸已故足球運動員。- 布詠濤，筆名江濤，中國大陸女詩人，蒙古族。