南昌地鐵

南昌地鐵，是服務於中華人民共和國江西省南昌市的軌道交通系統，由南昌軌道交通集團有限公司負責承建及運營，其首條線路於2009年7月29日動工，於2015年12月26日開通運營。
截止2021年12月，南昌地鐵共有4條運營線路，共有103座運營車站，線路總長128.6千米。
目前已規劃修建五條線路覆蓋了南昌五區一縣以及三個行政管理區，總長度162千米（不含第二輪規劃中1號線、2號線延伸段長度）。

**歷史**
因修建地鐵1號線，八一廣場西側的新華書店被整體爆破拆除（現已按原樣重建）
開通後的八一廣場站南昌地鐵1號線列車 

**2008年以前：最初規劃**
21世紀初南昌開始籌備建設城市軌道交通，2003年3月有新聞報道提到南昌需考慮建設輕軌，隨後四月份的報道提及當前規劃1號線，該線將通過紅谷灘、火車站、順外路、艾溪湖東側以及望城（或紅角洲），在年末通過的《2003～2020年南昌城市總體規劃》中規劃5條輕軌線路。2004年初政協委員餘木來建議南昌當局應該開始規劃地鐵以預留空間，4月份經濟晚報指出南昌建設地鐵的四大問題，6月份相關的報道顯示規劃工作已經在考慮軌道交通的預留空間。2005年8月江西省發改委和南昌市政府均回應建設地鐵的問題，南昌市政府考慮將輕軌、地鐵建設計劃列入“十一五”的規劃儲備項目，同年11月時南昌軌道交通初定規劃4條地鐵和1輕軌。2006年南昌市開始軌道交通建設的研究，2007年下半年開始軌道交通建設的前期研究工作，同年10月南昌市快速軌道交通建設領導小組成立，2008年7月30日南昌市地鐵籌建小組召開了第一次會議，南昌的地鐵建設被列入政府重要議程。

**2008－2013：申報和建設**
2008年初國家發改委提交給國務院的建議批覆軌道交通建設規劃沒有南昌，在江西省政府的努力下南昌被批准為建設地鐵的城市；2008年9月南昌開始組建地鐵公司，隨後地鐵公司的標誌定下，並最終於2008年10月16日南昌軌道交通有限公司正式揭牌；同時9月15日開始公示5條線路的規劃。2009年7月國務院批准《南昌市城市軌道交通近期建設規劃(2009-2016年)》，隨後2009年7月29日南昌城市快速軌道交通工程開工奠基，在同日的新聞發佈會公佈了規劃的5條線路的詳細走向以及建設計劃，其中1號線和2號線計劃在2016年通車而3號線則計劃在2020年通車另外兩條線路則根據工程進度來決定開工時期，然而在2013年4月政府計劃將5條線路的規劃最晚於2014年獲得審批，並在2015年後全部開建並計劃規劃6到10號線用於對線網加密線以及規劃環線地鐵。

**2014-2021：第二期建設 開始運營**
在南昌政府2013年4月份表態之後於2013年5月31日公佈三套第二輪建設的方案，定於2014到2020年之間建設，最終決定折中選擇中間一套方案 該方案計劃根據《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）》於2014年開始2號線兩端延伸，2016年開始1號線兩端延伸，最快2014年9月開始3號線土建，於2015年9月開始4號線土建；於此同時在2013年5月15日國務院決定將軌道交通建設的相關行政審批項目權限下放到省級。
2014年1月23日3、4號線優化調整規劃批前公示，3號線和4號線進行較大調整；隨後3月21日公示了《南昌市城市快速軌道交通建設規劃（2014-2020）環評》；5月11日完成對《南昌市軌道交通近期建設規劃(2014—2020年)》評審將報國家發改委批覆。
2015年5月5日《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃(2015-2021)》得到國家發改委批覆
南昌地鐵1號線於2015年12月26日開通運營。
2018年11月，南昌市公佈了《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》的方案，本次方案對1、2號線延伸進行了調整。4月2日公佈《南昌市城市軌道交通第二期建設規劃調整（2020-2025）》環評公眾意見徵詢，5月規劃局公示。2020年11月24日，國家發改委批覆了關於調整南昌市城市軌道交通第二期建設規劃方案。
2017年8月18日，南昌地鐵2號線首通段（地鐵大廈-南路、全長19.63公里，設站17座）開通，而後通段（地鐵大廈-辛家庵，全長11.88公里，設站11座）於2019年6月30日通車。
2020年12月26日3號線建成通車試運營。
2021年12月26日4號線通車運營。

**2022-至今：第二輪規劃**
2022年7月16日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》規劃批前公示。
2022年11月29日《南昌市第二輪城市軌道交通線網規劃》批後公佈。

**其它**
地鐵公司的標誌早在2008年9月定下，但是在2011年11月重新向社會徵集，新的標誌最終於2012年8月3日公佈；然而2014年6月官網以及官方微博陸續更換為白心紅底的標誌，2014年11月25日標誌視覺識別系統正式發佈。
線路的識別色等主題設計則在2012年4月公佈3中主題方案進行尋求意見，隨著2014年11月25日標誌的發佈也一併確定，使用中國美術學院風景建築設計研究院設計的方案二。而單程票的類型也於2012年底對公眾徵求意見並最終確定將使用籌碼式。
2014年4月21日徵集地鐵吉祥物名字。名為“鷺鷺”的外形方案公開投票。

**設施**

**運營線路**
700px

**建設中與規劃中的線路**
300px

**各線路走向**

**車輛**
南昌地鐵所有路線均採用的車輛車型為B型車，車廂最大寬度2.8米，高3.5米，車身長20米，單向最大載客量可達每小時3至5.5萬人次。

**車站設施**
1號線的自動售票機帶有紅色風格，並支持一次性投入多個硬幣；檢票機採用門式閘機，乘客驗票後門會自動打開。

**車票**

**支付方式**
可使用交通聯合卡、銀聯閃付；以及雲閃付、鷺鷺行APP掃碼支付費用。

**票價**
2015年11月3日南昌市物價局關於召開“南昌市制定軌道交通票價聽證會”的公告，公佈兩套起步2元的按照距離計算票價的方案，隨後確認採用方案二。
根據該方案，南昌軌道交通票制採用計程票制按里程分段計價，依照“分級遞進、遞遠遞減”的原則，起步價為2元，起步6公里，6-12公里每增1元可乘里程為6公里，12-28公里每增1元可乘里程為8公里，28公里以上每增1元可乘里程為10公里。

**優惠政策**
（一）持“洪城一卡通”儲值卡乘坐地鐵，可享受單程票價9折優惠。
（二）南昌軌道交通線網覆蓋範圍內縣區的全日制普通中小學生、全日制中等職業學歷教育學校（含民辦學校）在校學生，憑洪城一卡通公司核發的“學生卡”乘坐地鐵享受6折優惠。
（三）凡年滿65週歲以上（含65週歲）的老年人，憑洪城一卡通公司核發的“老年卡”全時段免費乘車。
（四）傷殘軍人憑《中華人民共和國殘疾軍人證》、傷殘人民警察憑《中華人民共和國傷殘人民警察證》、現役軍人憑中國人民解放軍（武裝警察部隊）軍官證、文職幹部證至洪城一卡通公司辦理“軍人卡”，憑洪城一卡通公司核發的“軍人卡”免費乘車。
（五）持《中華人民共和國殘疾人證》的重度殘疾人（1-2級）、盲人（1-3級）憑洪城一卡通公司核發的“公益卡”免費乘車。

**洪城一卡通**
為了方便公交接縫，江西省洪城一卡通投資有限公司進行了股權調整，南昌軌道交通集團成為第二大股東，為一卡通進地鐵做好準備。

**線網圖**

**相關趣聞**
原標誌和瀋陽地鐵以及原哈爾濱軌道交通的標誌相似。
部分地方的徵地拆遷標語使用了南昌話。
1號線通車後英文站名被人指出譯法有問題，地鐵方面為此做出相關解釋。

**參見**
地鐵
*世界城市軌道交通列表

**註釋**

**參考文獻**

**外部連結**
ncmtr- |date=20201128144324  大江網專題- 今視網專題- |date=20160304112626  新華網- 騰訊網- |date=20200721152119  新浪網- |date=20170223042747  地鐵一號線正式開通、 date=20190611180538  南昌地鐵_江西站_新浪網 date=20190611180538 、 date=20190611160342  【專題】終於等到你 南昌地鐵一號線全攻略-中國江西網 date=20190611160342