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澳門巴士12路線

澳門巴士12路線是由澳巴經營，往返永寧廣場和外港碼頭的巴士路線。

**簡介及歷史== 
*1985年12月17日，本線投入服務。
*1986年，本線延伸至紅街市。
*1987年7月28日，不再途經美副將、劏狗環，而改經望廈、澳廣視、塔石、水坑尾。
*1988年，不再以循環線形式運作，並以祐漢作總站，且由中巴改為小巴。
*1995年，總站由祐漢總站遷至順景廣場總站。
*2007年6月20日，本線大幅修改行程，不再途經北京街、倫敦街、理工學院等路段，改行經仙德麗街、城市日大馬路、孫逸仙大馬路。
*2009年4月6日起，為方便市民，在澳門漁人碼頭內增設「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站。
*2010年1月25日起，配合澳門科學館開幕，新增停靠「澳門科學館」站。
*2014年3月1日起，取消繞經看臺街及永寧廣場，改由長壽大馬路經中心街、菜園路往順景廣場，藉以減少路線的彎繞度，提升運轉效率。
*2016年5月28日，本線轉用大巴行駛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於當日起停用。
*2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「翡翠廣場」、「祐漢公園」站。
*2016年12月10日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。 
*2017年4月9日，取消停靠“望廈體育館”、“祐漢第二街”站，新增停靠新設的“長壽大馬路／勝意樓”站。
*2017年7月29日，調整“永寧廣場總站”的落客位置至馬場北大馬路近灣景園路段，並取消停靠“馬場東大馬路”站。
*2017年12月20日，原「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站週邊道路改善工程完成，更名為“勵庭海景酒店”。
*2019年5月18日起，改為循環線運作。
*2020年3月12日起，“水坑尾街”站改名為“水坑尾／天神巷”。
*2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「亞馬喇前地」站。
*2021年10月16日起，為配合望廈總站啟用，取消停靠“黑沙環第五街”站，新增停靠“俾利喇／望德樓”站。
*2022年3月5日起，因高美士街管線工程關係，暫不停靠「馬六甲街」站，臨時停靠「友誼馬路／海港街」站。
*2022年6月24日01:00起，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用。
*2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
*2022年12月3日起，受外港新填海區25地段公共辦公大樓及外港新填海區12地段公共辦公大樓建造工程開展影響，永久取消停靠“澳門文化中心”、“新口岸／馬德里街”站。

**使用車輛== 
開辦初期：
*日產civilian小巴
2003年：
*日野HR1JKEE
2011年8月1日起：
*五洲龍FDG6920BG
*五洲龍FDG6920G
*日野Rainbow HR7JPAE（特見）
2013年夏季起：
*五洲龍FDG6951G
*五洲龍FDG6920BG
2016年5月28日起：
*宇通ZK6128HNGE
2018年12月23日起：
*宇通ZK6125HNG
*宇通ZK6128HNGE
2022年2月起：
*宇通ZK6128HNGE
2022年3月起：
*宇通ZK6128HNGE
*宇通ZK6125HNG
2024年2月28日起：
*宇通ZK6128HGE
2024年3月10日起：
*宇通ZK6128HGE
*中通LCK6113SHEVG
2024年4月1日起：
*中通LCK6113SHEVG

**特見**
2023年公益金百萬行期間，曾派出中通LCK6113SHEVG及宇通ZK6128HGE行駛本線。

**電牌**

**路線資料== 

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**賽車期間路線停站**
粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

**客量**
此路線主要服務港澳碼頭至黑沙環，途經新口岸、高士德一帶，再加上班距較密，故尖峰時段客量不俗，惟離峰時段及例假日客量不高。
*根據2020年公報，本線在2019年共開出65,210班次，共接載4,888,445人次，平均每班接載75人次。

**批評== 

**澳巴司機被批擅改路線**
自從新八佰伴遷址後，位於該處的巴士站客量大減，澳門日報報道12路線巴士司機因此便私自更改行駛路線，不往金沙天橋底和新八佰伴舊址2個巴士站。令候車乘客未能上車。雖然有居民多次向澳巴投訴，可惜接聽電話的職員聽了便算。 

**澳巴標示之服務時間不準確**
另外，澳門日報報道讀者投訴，指摘澳巴張貼在巴士站的12路線資料紙列出的尾班車時間是00:03開出，卻等候至00:30都沒有車來，最終搭乘的士往目的地。翌日致電澳巴服務熱線瞭解情況時，接線員回應指時間表所指的00:03是指由港澳碼頭尾班車發出時間，若是發往新口岸的尾班巴士應是23:35由祐漢發出，並指巴士站張貼的服務時間“僅供參考”，或會因為路面因素有特別修正。該讀者認為澳巴是推卸責任，批評為何新福利的時間表可以詳細清楚列出各個總站的頭班尾班車發車時間，澳巴卻做不到。讀者亦指，澳巴在巴士站張貼誤導性的時間表是欺騙乘客，消費者委員會應該調查，交通事務局亦應該責成澳巴公司即時改善。

**事故**
2011年7月25日上午7時左右，一輛行走本線的五洲龍FDG6920BG中巴駛經馬六甲街期間，一間位於澳門國際中心第八座的食店突然發生猛烈氣體爆炸，而爆炸氣浪導致該車輛的車頭擂風玻璃和右邊尾部多個玻璃窗震至粉碎，當時車上有數十名乘客，其中有多名乘客被玻璃碎擊中受傷，巴士司機隨即將車剎停避免嚴重意外發生，而該爆炸事故累計造成至少13人受傷。

**圖片集**

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車有限公司官方網站 date=20090227080458
卡里加里博士的小屋

《卡里加里博士的小屋》（Das Kabinett des Doktor Caligari），是一部1920年羅伯特·威恩執導的德國無聲恐怖電影，由Hans Janowitz和Carl Mayer編劇。該片是影響力最深遠的德國表現主義電影之一，羅傑·艾伯特認為它是“第一部真正的恐怖電影”。這部電影運用風格化的佈景——油畫布上繪製抽象鋸齒狀建築物。演員用了一種誇張的、像舞蹈似的動作，使影片風格更加怪異。該片被認為是把逆轉結尾引入電影藝術的影片。2014年2月，該片的數位修復版本在第64屆柏林影展上首映。

**劇情介紹**
本片故事總共分成六幕。

**= 第一幕 =**
兩個男人坐在長椅上聊天，年長的男人告訴年輕的弗朗西斯說，他發現他的周遭都是鬼魂，而這些鬼魂正是導致他妻離子散的原因。但弗朗西斯卻告訴他，他的經歷可比他離奇多了，並指著前方走過去的女人說:「那個女人曾經是我的未婚妻，珍。」 
接著影片開始倒敘。
在弗朗西斯所居住的 Holstenwall 小鎮上，即將舉辦一場年度博覽會，而他與朋友艾倫打算要去裡頭閒逛。與此同時，小鎮上忽然出現一名錶演者，而他正是卡里加利博士，準備向市政府遞交表演許可，打算在市鎮博覽會上表演他的催眠術。由於卡里加利博士不斷催促市務秘書盡快幫他辦理，這讓職員大為光火。最後他的申請書轉交給另一位職員辦理，並在最後成功通過審核。

**= 第二幕 =**
自從卡里加利博士一行人來到小鎮之後，兇殺案便開始頻傳，但卻始終找不到兇手是誰。
首起的謀殺案的受害者，便是當天被他給激怒的市務秘書。與此同時，弗朗西斯正帶著艾倫一起到博覽會裡面參觀。很快，他們被卡里加利的攤位給吸引住。出於好奇，他們進到了卡里加利的攤位裡觀看錶演。卡里加利博士展示了他是如何喚醒已經沉睡23年的夢遊者凱薩。在開放提問時，艾倫問凱薩說他還能活多久，但凱薩卻回答:「你只能活到明天清晨而已。」，這讓艾倫震驚不已。
回家的路上，艾倫與弗朗西斯碰上了珍，三人相談甚歡。艾倫與弗朗西斯都不否認自己對珍動了情，但這並不影響到他倆之間的友誼。
夜晚，一個清晰的人影拿著利器悄然進入艾倫的房間。在打鬥的過程中，艾倫倒下了。

**= 第三幕 =**
早晨，一個女人匆忙的走入弗朗西斯的住處，並告知他艾倫已死的消息。弗朗西斯的腦海立刻浮現出昨天夢遊者凱薩曾說過的預言，他趕忙通知鎮上的警衛，並把這個消息告訴了珍和珍的父親，希望能盡快獲得警方的許可，親自對他們展開調查。
夜裡，一位老婦人嚷嚷著有一名男子要謀殺她。很快，這名男子便遭到制伏，並被強制羈押到警局內進行審問。另一頭，弗朗西斯正帶著警方到卡里加利的住處進行搜查，但沒過多久，這起搜查案因警方供稱抓到連續犯案的兇嫌而提前結束了。

**= 第四幕 =**
在審訊嫌犯的過程中，兇嫌表示想以同樣的犯案手法殺死老婦人，以此將罪過推託給前兩起兇殺案的真正兇嫌。與此同時，珍正在尋找她的父親，卻不料被拐進了卡里加利博士的攤位裡。珍被凱薩的眼神給震懾住，嚇得趕緊逃離現場。
夜裡，凱薩悄悄闖入珍的房間，本想殺死珍的凱薩，竟被她那空靈的美給吸引住。凱薩放下他手上的匕首，並綁架了珍。但沒過多久，凱薩便因心臟病發而倒地不起。在珍回去的路上，她向弗朗西斯透露了凱薩是兇手的事實，然而弗朗西斯並不相信，仍認為他整夜都躺在棺材裡面沒有出來。在市鎮博覽會上，卡里加利博士試圖利用催眠術，喚醒沉睡已久的凱薩。

**= 第五幕 =**
在警局裡，弗朗西斯向警方透露躺在棺材裡的是否就是凱薩本人一事感到存疑。弗朗西斯帶著警方到卡裡加利博士的小屋進行二次搜查，並發現棺材裡所置放的，並不是夢遊者凱撒，只是一個長得像凱薩的人偶罷了。被識破的卡里加利博士，在眾人驚訝之時逃往精神病院，而後弗朗西斯也跟隨至此。
在精神病院裡，弗朗西斯從精神科醫生們的口中得知，卡里加利博士正是這家精神病院的院長。為了追查真相，弗朗西斯與精神科醫生們選在半夜突襲他的辦公室，並在裡頭發現一本名為《夢遊者》的書籍。書中提及，1703年的卡里加利博士帶著夢遊者凱薩到義大利北部進行巡迴演出，並利用夢遊者無法控制自身意志的特性，在當地製造多起謀殺案，造成當地居民的恐慌。而操弄這些謀殺案的始作俑者，正是卡里加利博士本人。

**= 第六幕 =**
有人在野外發現凱薩的屍體，並轉報給弗朗西斯。他們把凱薩的屍體運回院長的辦公室裡，而見到凱薩屍體的卡里加利博士激動不已，隨即便遭到制伏，並在穿上緊束衣後，被關押進一間牢房裡獨自隔離。
然而這一切的故事僅存於弗朗西斯的幻想之中，事實上，他與長椅上的那個男人，以及在他的幻想中曾出現過的珍、凱薩，皆是這家精神病院裡的病患。而在弗朗西斯幻想裡的卡里加利博士，實際上也是這家精神病院的院長。當弗朗西斯見到他時，弗朗西斯的情緒激動不已，最後被醫護人員強制穿上緊束衣，獨自關進牢房裡。
在影片的最後，院長表示他終於知道該如何治療他(弗朗西斯)了！

**主要角色**
 Werner Krauß (Schauspieler)       飾演   卡里加利博士 (Dr. Caligari)- 康拉德·維德          飾演    夢遊者凱薩 (Cesare)- Lil Dagover         飾演    珍 (Jane)- Hans Twardowski    飾演    艾倫 (Alan)- Friedrich Fehér      飾演    弗朗西斯 (Francis)

**電影特色**
在《卡里加利博士的小屋》裡，常可見其扭曲變形後的佈景，以及刻意畫在地板上的陰影與線條。
本片主要有以下特點： 

**扭曲變形的佈景風格**
在《卡里加利博士的小屋》裡，幾乎可在每個鏡頭裡看見明顯扭曲變形的佈景，包括牆壁、柱子、帳篷、煙囪、門、屋頂等可見到其變形後的痕跡，甚至連街道也被設計成是狹窄而螺旋狀的。透過不同角度的透視和刻意的扭曲變形，讓觀眾在觀影時更能感受當中的紊亂和不安的情緒。

**古怪的服飾與妝容**

**參考資料**

**外部鏈接**
 title=The Cabinet of Dr. Caligari- 1003361-cabinet_of_dr_caligari- id=thecabinetofdrcaligari- The Cabinet of Dr. Caligari
科裡–巴克什–柴田還原反應

科裡-巴克什-柴田（Corey-Bakshi-Shibata）還原反應，簡稱CBS還原，也稱Itsuno-Corey還原，是酮在手性硼雜噁唑烷（CBS催化劑）和乙硼烷的醚溶液催化下被立體選擇性還原為醇的有機反應。反應以發現者 E. J. Corey、R. K. Bakshi 和 S. Shibata（柴田）的名字命名。
CBS還原（R1 是體積較大的取代基，R2 是體積較小的取代基）

**反應機理**
CBS還原的機理

**參見**
 化學反應列表

**參考資料 ==
澳門巴士19路線

澳門巴士19路線是由澳巴經營，往返永寧廣場和新馬路的巴士路線。

**簡介及歷史**
1989年，本線開設。
*1995年，祐漢總站遷至順景廣場。
*2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「翡翠廣場」、「祐漢公園」、「看臺街／中銀」、「永寧廣場」站，新增停靠「中心街」站。
*2016年12月10日，「順景廣場總站」改名為「永寧廣場總站」。
*2017年4月9日，取消停靠「望廈體育館」、「祐漢第二街」站，新增停靠新設的「長壽大馬路／勝意樓」站。
*2017年7月29日，調整“永寧廣場總站”的落客位置至馬場北大馬路近灣景園路段，並取消停靠“馬場東大馬路”站。
*2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。
*2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。
*2021年8月3日下午至8月4日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠“沙欄仔”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”、“連勝馬路”、“連勝馬路／高士德”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、“高士德／連勝”。
*2021年10月16日起，為配合望廈總站啟用，取消停靠“黑沙環第五街”站，新增停靠“俾利喇／望德樓”站。
*2022年5月28日起，本線逐步改用中巴行駛，新增停靠「聖心學校」站，取消停靠「俾利喇／高士德」站。
*2022年6月27日至8月5日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠“沙欄仔”、“白鴿巢前地”、「連勝／鏡湖醫院」、「連勝馬路」、「連勝馬路／高士德」，並改停靠「十六浦」、“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、連勝馬路同發大廈前臨時站。
*2022年6月24日01:00至29日，因應翡翠廣場實施封控措施，「中心街」站暫停使用。
*2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。同時臨時停靠「粵通碼頭」、「內港客運碼頭」、「新馬路／大豐」、「南灣大馬路／時代」、「水坑尾／高可寧大宅」、「高美士中葡中學」、「社會工作局」、「鏡湖醫院」、連勝馬路同發大廈臨時站，暫不停靠「十六浦」、「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、「連勝／鏡湖醫院」站。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，維持上述措施。
*2022年7月23日，本線恢復沙欄仔街工程期間改道行駛之臨時安排。
*2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。

**使用車輛**
本線開辦初期，主要採用日產Civilian。隨著日產小巴年事已高需要被淘汰，本線改為採用日野Liesse。
2011年8月1日起：
*五洲龍FDG6751G
2022年2月28日起：
*中通LCK6759SHEVG
*五洲龍FDG6751G
2022年5月28日起：
*五洲龍FDG6751G
*中通LCK6759SHEVG
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月25日起：
*中通LCK6980SHEVG
*五洲龍FDG6751G
2022年6月28日起：
*中通LCK6980SHEVG

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**爭議**

**與18A路線合併爭議**
 2021年2月15日，交通事務局局長林衍新致電澳門電臺中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃該路線與18A路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該消息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。 - 2021年2月18日，交通諮詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為，18A和19號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示18A路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出18A有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「 焗 」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在18A路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通諮詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後，衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。- 2021年2月24日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把18A和19路線合併，現時這2條路線每日共配置22輛巴士行駛，日均載客量均為7,000-7,500人次，2條路線在中段有7成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡數據，詳情會適時公佈。- 然而，最終該合併方案沒有成事，改為由18A路線調整路線行程及轉用中巴所取代。本線亦於2022年5月28日起部分班次轉用中巴及調整行程。

**轉用中巴後的爭議**
自從本線逐步轉用中巴後，本線取消行經俾利喇街，改行美副將大馬路左轉。然而因美副將大馬路早前改為三線行車而導致行車線變窄，使中巴需要「偷位」，甚至使用中線轉左，該情況容易發生危險。

**重大意外**
2005年5月17日，一輛澳巴19路線「日產」Civilian小巴在行經美副將大馬路時，因機件故障車頭冒出濃煙，20多名車上乘客要即時疏散，消防員接報到場需要開喉灌救。
*2006年8月19日，澳巴19路線一輛日產Cilivian型號小巴，清晨在沙欄仔街行駛時，懷疑因焊接油渣隔的鐵片鬆脫，致車內柴油漏出路面，現場圍觀居民目睹事故後，禁不住說「又係澳巴出事」，車上乘客自行落車有微言。
*2012年7月4日下午，一輛19路線的「五洲龍」小巴（車位編號：C N3 01，車牌：MP-57-09）正沿沙欄仔街駛上白鴿巢前地，途中懷疑車底一機件突然鬆脫墮地，大量齒輪油漏出路面，巴士繼而拋錨，司機見狀立即疏散車上乘客。警員到場將沙欄仔街封閉，並由消防員清理路面，澳巴則派出工程車將肇事巴士拖走，現場交通一度受阻。
*2012年8月25日早上，一輛行駛17路線的新福利小巴正在「連勝馬路／高士德」巴士站埋站上落客，期間一輛尾隨的19路線澳巴小巴疑在超車時巴士的左邊倒後鏡撞及前車車尾擋風玻璃，整塊玻璃應聲碎裂，一名坐在車尾位置的女童被玻璃碎片擊中，受驚由救護車送院檢查。

**圖片集**

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車有限公司官方網頁 date=20090227080458
布基亞尼科

布基亞尼科（意大利語：Bucchianico）是意大利阿布魯佐大區基耶蒂省的一個鎮。
澳門巴士23路線

澳門巴士23路線是由澳巴經營，往返青洲和旅遊塔的巴士路線。

**簡介及歷史**
本線在80年代設立。
*本線開設初期，為往返關閘至港澳碼頭。
*2006年10月17日起，隨著沙梨頭南街一帶居住人口增加，對該區的公共巴士服務需求相應提升，本線延伸服務該區。
*2007年10月20日起，新增停靠「南灣湖景大馬路」站，以方便往來南灣湖水上活動中心的市民。
*2009年4月26日，交通事務局實施的第二階段巴士路線調整中，修改了部分走線。
*2011年6月12日，配合交通事務局實施第四階段巴士路線調整，新增停靠「白朗古將軍馬路」、「青洲／嘉應花園」、「青洲／美居廣場」、「青洲／美樂花園」及「工業園街」站，取消停靠「沙梨頭北街／筷子基北灣」、「青洲／聖若瑟中學」及「青洲／福德花園」站。
*2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營；新增停靠「立法會前地」站。
*2011年8月28日，配合中區巴士路線分流措施，取消停靠“中區／殷皇子馬路”站。
*2012年3月，開始改用中、小巴行駛。但直至同年6月，中巴班次仍然非常疏落，本線班次仍以小巴為主。
*2013年8月1日，隨著青蔥大廈居民陸續遷入，配合市民的出行需要，新增停靠“青蔥大廈”站。
*2014年7月1日，本線改由新時代經營。
*2016年7月2日，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
*2017年6月1日，本線調整例假日班距，由原本8-12分鐘，改為尖峰10-12分鐘、離峰12-15分鐘。
*2017年8月5日，新增停靠「初級法院刑事大樓」臨時站。
*2018年8月1日，本線回復由澳巴經營。
*2019年7月27日起，“旅遊活動中心”站改名為“金蓮花廣場”。
*2019年8月8日，暫不停靠“高士德／培正”站，臨時停靠“高士德／亞利鴉架街”站。
*2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，往青洲方向取消停靠「亞馬喇前地」站。
*2021年8月7日，為配合青茂口岸即將開通，多個巴士站開始改名：
**“鴨湧河變電站”站改名為“青茂／鴨湧河變電站”。
**“青蔥大廈” 站改名為“青茂／青蔥大廈”。
*2021年11月27日起，“宋玉生廣場”更名為“宋玉生廣場／建興龍”。
*2022年4月16日至6月1日，因應公共建設局進行環松山步行系統相關的接駁街渠工程，暫不停靠「二龍喉公園」站。
*2022年5月28日起，「廈門街／理工」站更名為「廈門街／澳門理工大學」。
*2022年6月6日起，逐步改用大巴行駛。
*2022年6月19日首班車起至21:00，因應南灣大馬路德豐大廈和一食店分別實施封控和管控措施，「巴掌圍」站暫停使用。
*2022年6月25日至27日，因應高美士街鋪路工程，暫不停靠“金蓮花廣場”、“廈門街／澳門理工大學”、“高美士／南園大廈”，並改停靠“羅理基／馬六甲街”、“東方拱門”。
*2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
*2023年1月19日，因應「初級法院刑事大樓」站長期停用，新增停靠“西灣湖街臨時站”。

**本線特色**
本線為首條往返程均取道松山隧道的巴士路線。

**特別班次**
澳巴在本線開設特別班次，由西灣湖街臨時站一站直達青茂口岸，使用12米宇通天然氣及11.35米中通三門大巴，以加快疏散旅遊塔往青茂口岸的乘客。然而電牌因字體侷限關係，路線號碼只顯「特別班次」。
以下本線曾服務的日子：
*2025年1月1日凌晨

**使用車輛**

**澳巴時期（舊兩巴時期）**
豐田Coaster
*五洲龍FDG6920BG

**維澳蓮運時期**
宇通ZK6770HG

**新時代時期**
2015年10月前：
*宇通ZK6770HG
2015年10月起：
*宇通ZK6902HG

**澳巴時期（新兩巴時期）**
2022年2月28日前：
*宇通ZK6902HG
2022年2月28日起：
*宇通ZK6902HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年3月28日起：
*宇通ZK6902HG
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年4月10日起：
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6986HG
2022年4月15日起：
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月6日起：
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6118HGE
2022年6月13日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月15日、6月23日：
*宇通ZK6118HGE
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月16日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6902HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月17日、6月26日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月18日、6月25日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6105HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月19日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年6月20日、6月21日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6902HG
2022年6月22日、6月24日：
*宇通ZK6118HGE
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6902HG
2022年6月28日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
*宇通ZK6902HG
2022年6月27日、6月30日：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
2022年6月14日、6月29日、7月1日起：
*宇通ZK6118HGE
*宇通ZK6105HG
2023年1月13日起：
*宇通ZK6118HGE
*蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年2月起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV
2023年2月8日起：
*中通LCK6113SHEVG
*蘇州金龍KLQ6116GHEV

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**賽車期間路線停站**
粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

**重大意外**
2013年2月10日下午3時，一輛維澳蓮運小巴（車隊編號：1027），行駛至羅理基博士大馬路近皇家金堡酒店時，突然冒煙並發出燒焦氣味，車上二十多名乘客和司機及時逃生，消防到場開喉灌救，事件中無人受傷。

**圖片集**

**澳巴時期（舊兩巴時期）**

**維澳蓮運時期**

**新時代時期**

**澳巴時期（新兩巴時期）**

**備註**

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車股份有限公司（官方網頁） date=20090227080458
東德文區

東德文區（East Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於錫德茅斯。
東德文區的整個東海岸線從埃克斯茅斯奧科姆岩石群一直延伸到多塞特郡斯沃尼奇老哈里巨石，總長153千米，被稱為侏羅紀海岸。在2001年被列為世界遺產。另外，還有一處傑出自然風景區，大致分為東德文AONB和彩虹山兩區域。

**城鎮與景點**
侏羅紀海岸被列為世界遺產   
錫德茅斯，人口14,400，是東德文區行政中心（區理事會所在地）
神明順成王后

神明順成王后（生卒年不詳），劉氏，忠州人，父親是贈太師內史令劉兢達，高麗太祖王建之妻。
她一共生五子及二女：太子王泰、高麗定宗王堯、高麗光宗王昭、高麗文元王王貞、證通國師、樂浪公主和興芳公主。
她去世後，諡號為“神明順成王后”。

**影視形象==
貞德王后

貞德王后柳氏（），貞州人，父親是贈侍中柳德英。她是高麗太祖王建之夫人，生下四子三女。去世後諡號為貞德王后。

**子女**
王位君
*仁愛君
*元莊太子，配興芳宮主。
*助伊君
*文惠王后，適文元大王王貞。
*宣義王后，適高麗戴宗王旭。
*公主，封號不詳，適義城府院大君。

**參考資料**
 高麗史 date=20161021201521
澳門巴士21路線

澳門巴士21路線是已取消的巴士路線，由澳巴經營，往返司打口和路環市區。

**簡介及歷史**
1974年因應嘉樂庇總督大橋通車而設立此路線。以河邊新街為起點，終點位於早期位於路環警區前地，後期遷往今日的“路環街市”站，當時頭牌顯示“21 澳門-路環”。
*在1994年前，澳門新福利公共汽車有限公司也曾經營本線，後來新福利將本線總站遷往筷子基總站，並將路線編號改為26。
*2007年10月16日，配合氹仔臨時客運碼頭啟用，本線增設停靠「臨時客運碼頭」站。
*2011年8月1日起停辦，是新巴士營運模式下其中一條被取消的路線，另一條為大熊貓館專線128路線。

**路線資料**

**發車時間表**
本線按照以下時間表在總站發車：

**批評**

**澳巴21線班次比往香港需時更久**
有居民不滿，21線澳巴班次要75分鐘一班車，批評乘船往香港再出關都不用75分鐘，質疑21線設立的目的。

**澳巴21路線派車一部班次久，壞車無故停駛**
一名澳門居民投訴於2010年3月10日下午五時半，準備搭巴士往氹仔食晚飯，而唯一從旅遊塔到氹仔的是澳巴21路線，但班次要80分鐘一班，路線資料紙列出17:45將有一班車，可是等到18:00，巴士仍然沒有來，致電澳巴查問後才得知巴士壞了回廠，沒有車行，著其自行解決，或等到19:00。事主形容頓時令其一行數十人愕然及無奈，批評一條往來澳門至路環的巴士線只配車一部，壞車後竟不安排別的車來補充。

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車有限公司官方網頁 date=20090227080458
多功能休旅車

奔馳V級
豐田Alphard
別克GL8
騰勢D9
極氪009
多功能休旅車（Multi-Purpose Vehicle，縮寫成「MPV」；Multi-Utility Vehicle，縮寫成「MUV」），又稱為迷你廂型車（Minivan），是一種由廂型車、休旅車多型態混合體的車輛，搭乘人數可多達七至八人。

**歷史**
Stout Scarab
在多功能休旅車一詞使用之前，車身風格相似的單廂式客車已經歷史悠久，1936年的Stout Scarab常被視為第一輛多功能休旅車。最初MPV不是從廂型車家用化來的，而是從歐洲人流行的旅行車拉高發展而來的車種，所以MPV最早其實都是載人，直到1950年代後混合了美式皮卡，才發展出的硬頂廂型小貨車先祖；但在新興市場以及1980年代後的美國，則是後期從成熟麵包車型逐漸向家用演變的。而西方車空間不斷增大，採用貨車大車體，亞洲車則是家用微麵車改進，將載貨空間改成座椅，相對設計較為緊湊精緻。此外，兩者也都替代了旅行車功能，使美洲旅行車逐漸被淘汰、亞洲旅行車風氣也不如歐洲常見。到了1990年代後，發展至今已經逐漸有自己的特色，集旅行車寬大乘員空間、轎車的舒適性、和廂式貨車的功能於一身。一般為兩廂式結構，即多用途車，它通俗地說就是可以坐七至八人的小客車。
從嚴格意義上說，MPV是主要針對家庭及商業用戶的車型。MPV的空間要比同排量的轎車相對大些，也存在著尺寸規格之分，但不像轎車那麼細，多與功能性有關。2000年代後，有些車廠利用大型MPV車內的空間，配置高級設備作為豪華汽車出售。

**特徵**

**座椅**
通常座椅比一般轎車來得高，且前後排之間增加餘裕的腿部空間。多功能休旅車的座椅安排通常為三列，採2-2-3、2-3-2，甚至2-3-3的七人或八人座位形式。座椅可拆卸或摺疊收納來載物，且後門多半為上掀式以便裝入物品，增加其空間運用的靈活度。另外，也有些大型MPV減少中排的座椅來提升車內的空間，並加設豪華配置，採2-0-2的四人座位形式。

**車門**
除了傳統的車門開啟方式，有些多功能休旅車的後車門也設計成滑門型式，甚至加裝電動滑門馬達，可以用按鈕控制開閉。

**車身底盤**
以驅動方式而言，現代多功能休旅車多半採FF與4WD方式。而在車身方面為了更優異的防撞性與乘坐舒適性，多半使用單體車身結構（unibody），而非越野車大多採用的車體與車架分體式結構（body-on-frame）。

**區分**
多功能休旅車概略可區分成大型、緊湊型、中型、小型與迷你型五種：- 大型多功能休旅車（Large MPV）-車長超過4,600mm，乘坐人數在四至八人，座椅配置多數採用七人或八人座（2-2-3或2-3-3），有些高級型號只配置豪華六人或四人座（2-2-2或2-0-2）。- 緊湊型多功能休旅車（Compact MPV）-的車身長介於4,200mm至4,600mm之間，乘坐人數為六至七人，座椅配置採用三排（2-2-2或2-3-2）。- 中型多功能休旅車（Middle MPV）-介於緊湊型和小型之間，車身長大約介於4,100mm至4,200mm之間，乘坐人數為五至六人，座椅配置採用兩排半（最後排則為補助座位）。- 小型多功能休旅車（Mini MPV）-大約在2000年左右開始在市場上蔚成氣候，其車長短於4,100mm，乘坐人數為五人，座椅配置採用兩排。- 迷你型多功能休旅車（Microvan）-比起傳統掀背車，迷你型多功能休旅車刻意加大車高，乘坐人數多為四人，座椅配置採用兩排。

**參見**
 運動型多用途車- 跨界休旅車- 廂型車

**參考資料**

**外部連結**
 About.com Minivans Sitedate=20090117001227 - Nissan Cube - Official USA Site
跨界休旅車

小型跨界車五十鈴VehiCross
2020年馬自達CX-30
豪華跨界凌志UX
跨界休旅車（Crossover Sport Utility Vehicle，縮寫：CUV），是一種以普通掀背車底盤為基礎，混合運動休旅車（SUV）、掀背車與某些特質的新興衍生車款，這樣的車雖然非常像SUV，但排量通常要比較小、傳動系統的設定大多沒有包含四驅能力，乘員也只有4到5人。
因為其賣點並非越野功能和車身剛性，CUV與SUV外觀相似但是屬於完全不同功能的車種，這樣的設計目的主要是使SUV的某些優點保留下來，例如車身高、空間大、進出容易等等。

**概要**
大部分的消費者很難分辨運動型多用途車與跨界休旅車的區別，恰好說明CUV實在難以定義，因為「crossover」這個字眼代表的就是混種、跨界等模糊的觀念。因此簡單地說，無法被清楚分類出車型的皆可稱為CUV。譬如賓士R-class外型看起來像MPV，卻搭載4WD的功能，便可稱為跨界休旅車。此外，像寶馬自稱旗下的X3、X5、X6為「SAV（Sport Activity Vehicle）」或「SAC（Sport Activity Coupe）」的新車型類別，這些都只是為了強調車輛運動性能的行銷手法。
由於2005年以來油價節節高漲，加上氣候變遷異常，全世界意識到「節能減碳」的重要，因此對於油耗表現不佳的車款敬而遠之。各家車廠紛紛捨棄自1995年以來暢銷的運動型休旅車，投入「跨界休旅車CUV」的懷抱。綜觀各家車廠的CUV車款，可以歸納出一些特點：車重控制在2噸以下，使用轎車底盤卻比一般轎車高、小排氣引擎油耗更節省環保、車室空間變化多樣、具備簡易的四輪驅動功能（甚至沒有）、操控感接近房車、懸吊系統設定使乘坐起來舒適、軸距適合都會區使用等等。

**參考**

**相關條目**
 休旅車- 多功能休旅車- 越野車

**外部連結**
  從Off-roader到Crossover SUV變變變
獻肅王后

獻肅王后金氏（），父親是新羅敬順王金傅，高麗景宗王胄之元妃。
史書對她的記載相當少，只知道她沒有生子就去世，諡號為獻肅王后，祔景宗廟。高麗穆宗五年四月加諡號溫敬，高麗顯宗五年三月加諡號恭孝，十八年四月加諡號良惠，後來又加諡號懿穆順聖，高麗文宗十年十月加諡號懷安，高麗高宗四十年十月再加諡號仁厚，全稱溫敬恭孝良惠懿穆順聖懷安仁厚獻肅王后。
除此之外，雖然正史並未記載她的生母，但是依照當時高麗王室近親通婚的習俗以及她作為景宗正妃的身分，應是由金傅之妻，王建之長女樂浪公主所出。

**參考資料**
《高麗史》
澳門巴士18A路線

澳門巴士18A路線是由澳巴經營，往返東方明珠和新馬路的巴士路線。

**簡介及歷史**
2009年4月26日，為配合第二階段巴士路線調整，交通事務局於當日開設本線。
*2015年6月12日，本線改道至新雅馬路與慕拉士大馬路連接通道，取消停靠「慕拉士／飛通大廈」站。
*2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。
*2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。
*2021年8月3日下午至4日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，暫不停靠“沙欄仔”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”、“連勝馬路”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“渡船街／婦聯”。
*2021年8月14日起，本線使用中、小巴混合車型行駛，取消停靠“連勝馬路”站，新增停靠“永樂戲院”及“渡船街／婦聯”站。
*2022年6月27日至8月5日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、“連勝／鏡湖醫院”、“永樂戲院”、“渡船街／婦聯”、“渡船街／俾利喇街”、“俾利喇／高士德”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、連勝馬路同發大廈前臨時站、“聖心學校”、“望廈炮臺”。
*2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
*2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。

**使用車輛**
2011年8月1日前：
*豐田Coaster
2021年8月14日前：
*五洲龍FDG6751G
2021年8月14日起：
*五洲龍FDG6751G
*五洲龍FDG6951G
2022年2月28日起：
*五洲龍FDG6951G
*中通LCK6980SHEVG
2022年4月23日起：
*中通LCK6980SHEVG

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**爭議**

**合併風波**
 2021年2月15日，交通事務局局長林衍新致電澳門電臺中文頻道的晨間時事及烽煙節目澳門講場向聽眾拜年，在來電中表示計劃本線與19路線進行重組合併以改用提升運載力的巴士車型行走。但該消息傳出後引起市民表示強烈不滿和激烈反彈，在網上社交媒體上大多數網民反對重組兩條巴士路線，至於重組計劃的方式仍待當局公佈。 - 2021年2月18日，交通諮詢委員會副主席黃承發接受本地報章專訪時表示，兩條巴士路線合併的好處在於將小巴轉用大巴，提升運載力，從而減少路面車輛，使路面的運載壓力減少。同時使用大一點的巴士能讓乘客更容易上車以及增添乘坐舒適度，認為是一件好事。他又認為18A和19號線路合併是一個試點，未來交通局或交諮委應增加探討，如何重整某些巴士路線，減低路面負載壓力。有市民表示18A路線以小巴車型行走在部分時段非常擁擠。而相關巴士路線部分路段近期進行施工，增加巴士擁擠情況，相信若轉用大巴能改善有關問題，增加運載量。該市民指出18A有某些站點會有較多乘客上車，特別是上班上學高峰時段，車廂擁擠尤為嚴重，導致巴士車廂空氣比較「焗」，認為轉用大巴能提高舒適感及增加車廂空氣流動。該市民又稱，現在18A路線班次和用車較密，擔憂若日後合併車次會減少。對於該兩條路線計劃合併一事，交通諮詢委員會副主席黃承發表示兩條巴士路線合併後巴士公司理應增加更多班次，讓乘客候車時間縮短，降低巴士擁擠度。如市民發現相關巴士路線合併後衍生出各種問題，可向交通局、交通諮詢委員會以及巴士公司反映意見。- 2021年2月24日，交通管理廳廳長曾祥軒表示，交通事務局正考慮把18A和19路線合併，現時這兩條路線每日共配置22輛巴士行駛，日均載客量均為7,000-7,500人次，在中段有7成站點重疊，他稱據以往經驗，在路線合併後再轉為以較大車型巴士營運後，乘客量增加之餘車輛使用數目亦下降，乘客可更容易上車及改善交通狀況，當局現正研究市民在各站點拍卡數據，詳情會適時公佈。- 然而，最終該合併方案沒有成事，改為由本線調整路線行程及轉用中巴所取代。而19號線亦於2022年5月28日起部分班次轉用中巴及調整行程。

**沙欄仔街未能轉彎影響交通**
 2025年2月11日早上約9時，澳巴一部正行駛於18A路線的中通中巴（車號：E2129），從沙梨頭海邊街方向左轉入沙欄仔時，因巴士車身過大而無法順利轉彎，最終被卡在沙欄仔路口處，動彈不得。- 澳巴網站上回應予以高度重視，即時翻查該班車行車記錄及向車長查問事發經過。經瞭解，該巴士較早前在行經鏡湖馬路（永樂戲院站後）未轉入渡船街，由於有乘客表示需在渡船街沿線站點落車，故車長打算直行鏡湖馬路後，取道沙梨頭並再一次經沙欄仔、鏡湖醫院返回渡船街原線，但由於沙梨頭轉入沙欄仔彎位實在太窄，最終巴士未能轉彎，而車長為免擅自倒車引發意外，故最終將車停下並致電公司尋求支援。 澳巴現已嚴正告誡該車長，如因任何情況引至路線出現臨時行程變動，應小心留意巴士可否通行，如有疑慮應停車致電公司控制中心獲取指示後行車。

**圖片集**

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車有限公司官方網頁 date=20090227080458
Filehippo.com

Filehippo.com是一個網絡下載網站，直至2010年1月，Filehippo已有超過250萬個軟件。可用作下載自由軟件及免費軟件（也有部分共享軟件及免費版本的商業軟件，可選擇可否顯示）。
2009年6月，Filehippo被列進Alexa Internet首1000個最多人瀏覽的網站。

**軟件分類**
它將軟件分為18個分類:
# 網頁瀏覽器及附加組件(Browsers and Plugins)
# 文件分享(File sharing)
# 通訊及聊天(Messaging and Chat)
# 文件傳送(File Transfer)
# 辦公軟體套裝(Office and News)
# 開發工具(Developer Tools)
# 反間諜軟件(Anti-Spyware)
# 防火牆及安全(Firewalls and Security)
# 殺毒軟件(Anti-Virus)
# 清理和調整軟件(Cleaning and Tweaking)
# 壓縮及備份軟件(Compression and Backup)
# 系統評分軟件(Benchmark)
# 網絡及管理軟件(Networking and Admin)
# 音樂及影像軟件(Audio and Video)
# CD及DVD工具(CD and DVD Tools)
# 桌面軟件(Desktop)
# 圖片軟件(Imaging)
# 驅動程式(Drivers)

**系統要求**
 Windows 98或更高- .NET Framework 2.0

**外部連結 ==
各國商業銀行最優惠利率列表

這是一個各國商業銀行簡單平均最優惠利率列表。這些數據來自世界概況。

**備註 ==
膜莢豆

膜莢豆（學名：Platymiscium pleiostachyum），又名扁枝豆，是一種豆科植物。它們生長在哥斯達黎加、薩爾瓦多及尼加拉瓜。牠們受到環境破壞的威脅。

**參考文獻==
卡皮內託西內洛

卡皮內託西內洛（意大利語：Carpineto Sinello）是意大利阿布魯佐大區基耶蒂省的一個鎮。ISTAT代碼為069011。
南瀛文學獎

南瀛文學獎，臺灣的地方文學獎之一，由臺南縣政府主辦，臺南縣政府文化局、臺南縣文化基金會承辦，創立於1993年，於每年7月徵稿。

**背景**
成立於李雅樵縣長任內，在陳唐山、蘇煥智縣長任內逐步擴大規模，為臺灣最早成立的縣市文學獎。南瀛文學獎以「挖掘及培植地方文學人才，建立南瀛文學特色」為宗旨，並開方氣之先，設立傳統詩、文學部落格獎項。目前僅有臺北市臺北文學獎、南投縣玉山文學獎、宜蘭縣蘭陽文學獎等縣市文學獎設有傳統詩類。
南瀛文學獎雖未設立閩南語文學獎項，然而歷屆文學傑出獎及創作獎得獎作品，有極多作品均以閩南語創作，亦有少數客語作品，洵為特色。

**獎項**
南瀛文學獎於首屆起，設有文學獎、文學新人獎。文學獎用以獎勵臺南縣資深作家的創作成就與共獻；文學新人獎則意在鼓勵當地文壇新秀從事創作。首屆時還頒發特別貢獻獎給郭水潭。這兩個獎項都以結集出版的書籍為獎勵對象。
1997年，第五屆南瀛文學獎開始設置文學創作獎，分現代詩、散文、小說等類。2001年增設兒童文學類，2003年設立傳統詩獎，並將文學獎與文學新人獎合併為文學傑出獎，2006年又設長篇小說獎、劇本獎、文學部落格獎。2005年停頒文學傑出獎。
目前南瀛文學獎共設有文學創作獎、劇本獎、文學部落格獎，創作獎則分現代詩、散文、短篇小說、兒童文學、傳統詩等五類。

**參賽資格**
參與文學創作獎者，須設籍或出生於臺南縣者，曾於臺南縣求學、就業、設籍而備有證明者亦可參賽。劇本獎則凡具有中華民國國籍者均可參賽，唯須以華文創作，並以臺南縣的風土民情為書寫題材。
文學部落格獎項則凡是成立部落格，以華文書寫臺南縣風土者，不限國籍均可參加。

**歷屆文學傑出獎得主及作品**
第一屆
**特別貢獻獎：郭水潭《郭水潭集》
**文學獎：楊青矗《囿》
**文學新人獎：張溪南《慌城鄉奇》、陳益裕《鄉土心，大地情》
*第二屆
**文學獎：黃文博《虎爺的口水》
**文學新人獎：莊柏林《火鳳凰》、楊寶山《我家住在焦吧年》、李慶章《給我們一盞燈》
*第三屆
**文學獎：羊子喬(楊順明)《羊子喬三十年詩選》
**文學新人獎：吳夏暉(吳順發)《現代詩集-域外的建築》、謝振宗《現代覺有情》、許正勳《散文園丁心橋》
*第四屆
**文學獎：黃武忠《文學動念轉不停》
**文學新人獎：陳義男《想念的季節》
*第五屆
**文學獎：莊柏林《故鄉的形影》
**文學新人獎：王明凱《現象與人物》、林永昌《目加溜彎社的陽光》
*第六屆
**文學獎：黃勁連《黃勁連選集》
**文學新人獎：方耀乾《阮阿母是太空人》、周定邦《起厝兮工儂》、許獻平《黑珍珠》
*第七屆
**文學獎：鄭炯明《鄭炯明詩選》
**文學新人獎：周華斌《蒲公英》、郭梅霞《紅瓦厝之歌》
*第八屆
**特別貢獻獎：吳潛誠(吳全成)
**文學獎：阿盛(楊敏盛)《火車與稻田》
**文學新人獎：黃玠源《時光記憶》、陳正雄《故鄉的歌》、李癸雲《與詩對話—臺灣現代詩評論集》
*第九屆
**文學獎：陳艷秋《滿天星辰》
**文學新人獎：甘子建《家鄉魚》
*第十屆
**文學傑出獎：蔡素芬《鹽田兒女》
*第十一屆
**文學傑出獎：周梅春《蝸牛角上的戰爭》
*第十二屆
**文學傑出獎：李勤岸《李勤岸作品選》
**散文：楊淑娟《歲月的容顏》
*第十三屆
**文學傑出獎：從缺
*第十四屆
**文學傑出獎：鴻鴻（閻鴻亞）

**參考文獻==
加利·麥舒菲爾

加利·麥舒菲爾（Gary McSheffrey，8月13日），英格蘭職業足球員，司職前鋒或左翼。

**生平**
高雲地利
麥舒菲爾出生於高雲地利，並在家鄉球會高雲地利足球會展開其職業足球生涯。於1999年2月27日打吡戰4:1戰勝阿士東維拉一仗首度上陣，當時他只有16歲零198日，一度成為英超最年輕球員，保持了四年的紀錄直到2003年8月才被列斯聯的艾朗·連濃打破。效力高雲地利時，他曾被外借至盧頓、史託港和瑞典球會IK布拉治（IK Brage）。他亦曾獲得代表英格蘭U20的榮譽。
2005/06年球季，麥舒菲爾主要擔任左翼位置，並以15個入球成為英冠前列射手之一。不俗的表現受到同城球會伯明翰城的垂青。在2006年的夏季伯明翰城展開斟介，經過數星期的出價，高雲地利以400萬英鎊將他出售，外界估計當中230萬鎊屬現金付款，而另外130萬鎊視乎升班與否和落場次數。2006年8月16日（亦即是麥舒菲爾24歲生日再過三天）交易完成，他正式成為伯明翰城球員。
伯明翰城
加盟伯明翰城後，麥舒菲爾成為2006年10月英冠「每月最佳球員」和為球會帶來「每月最佳球隊」之榮譽。2006年12月9日，他首次在新東家大演帽子戲法，當時球隊於聯賽對陣普雷斯頓。2007年12月2日在白鹿徑對熱刺的比賽，他搏得十二碼並親自主射入網，首度於英超取得入球，並助球會以3:2取勝。2008/09年球季季前，伯明翰城與捷克、德國和奧地利球隊進行熱身賽，麥舒菲爾的表現受到領隊麥利殊的讚賞。2009年3月5日，他以外借身份加盟諾定鹹森林，本來為期28日，獲發22號球衣。但他因需要為膝蓋舊患接受手術，所以有傳提前返回伯明翰，但領隊麥利殊證實當時他還在履行於森林的租借期。2010年1月29日，麥舒菲爾被球會外借至列斯聯直至球季結束。2010年夏季約滿後遭伯明翰城放棄。
重返高雲地利
2010年6月21日高雲地利宣佈麥舒菲爾重返母會，簽約一年，可優先續簽多一年，待7月1日約滿伯明翰城後正式加盟。於2011年2月1日對-{zh-hans:諾丁漢森林;zh-hk:諾定鹹森林;}-是其為球隊第25場上陣，因而啟動合約條款獲續約一年。
雖然直到2011年11月初麥舒菲爾在2011/12年球季於上陣11場僅取得1個入球，高雲地利仍然在11月8日與他延長合約，但沒有透露合約年期。
2013年9月2日，英甲球會高雲地利宣佈放棄麥舒菲爾。
車士打菲特
2013年9月13日，英乙球會車士打菲特簽入31歲的麥舒菲爾，合約為期四個月。

**參考資料**

**外部連結**
name=加利·麥舒菲爾
中德文區

中德文區（Mid Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於蒂弗頓。
中德文區原名稱為蒂弗頓區，在1974年根據地方法，合併蒂弗頓市區與周邊農村地區建成，在1978年被重新命名為中德文區。 

**城鎮與景點**
蒂弗頓鎮在2001年有人口18,621人。圖中一座落在河岸邊的聖彼得教堂
卡倫基奧

卡倫基奧（Carunchio）是意大利阿布魯佐大區基耶蒂省的一個鎮。
城南鄉

城南鄉可以指：- 城南鄉 (鄰水縣)，中華人民共和國四川省廣安市鄰水縣下轄的已撤銷的鄉

**另見**
 城南鎮- 城南
羅老宇宙中心

羅老宇宙中心（韓語：나로우주센터）是韓國第一個航天發射場，位於全羅南道高興郡的羅老群島，隸屬於韓國航空宇宙研究院。
羅老宇宙中心位於首爾南方485公里的地方。羅老宇宙中心擁有一個發射臺、控制塔、火箭裝配和測試設施、衛星控制測試及組裝設施、媒體中心、電力站、太空體驗館及著陸場。
2016年10月，韓國航天研究學會（KARI）的KSLV-II，進行7噸級火箭發動機短期點火測試、75噸級火箭發動機短期點火測試。

**相關條目**
 羅老號KSLV-I（Korea Space Launch Vehicle-I）- 韓國航空宇宙研究院（KARI）

**參考資料**

**外部連結**
  羅老宇宙中心官方網站 -  Public relations website by Goheung County-   Korea's space program to blast off as space center nears completion 
分類:韓國航天計劃
紅海蝴蝶魚

紅海蝴蝶魚，為輻鰭魚綱鱸形目蝴蝶魚科的其中一種。

**分佈**
本魚分佈於西印度洋的紅海及亞丁灣。

**深度**
水深1－15公尺。

**特徵**
本魚呈圓形，吻短，上下頜為藍色，眼間骨區域有多樣變化的線，點與三角形。頭部有3條黑色條紋，其中第二條通過眼睛、第三條延伸至背部。體為橘色，體側具有數十條深色橫帶，越往腹部越細。腋窩具有鱗片。背鰭白色，背鰭軟條部有黑邊，尾鰭黑色具白邊，臀鰭黑色，腹鰭橘色。背鰭硬棘13枚、背鰭軟條20至21枚；臀鰭硬棘3枚、臀鰭軟條19枚。體長可達13公分。

**生態**
本魚棲息於珊瑚礁，稚魚活動侷限於單一珊瑚頂部。成魚具有領域性，通常成對出現，屬肉食性。

**經濟利用**
為高經濟價值的觀賞魚。

**參考文獻**
month=07
科普消除反應

科普消除反應（Cope elimination）：β-碳上有氫的氧化胺加熱到150～200°C時發生熱分解，生成羥胺和烯烴。由亞瑟·C·科普發現。
科普消除反應
用於烯烴合成以及在化合物中除掉氮。當氧化胺的一個烴基的兩個β-碳上均有氫原子可以消除時，得到的是混合物，但以Hofmann產物為主。當氧化胺上有兩個或三個烴基均有β-氫時，得到混合物。得到的烯烴如有順反異構，則一般以反式異構體為主。
三級胺被過氧化氫或過酸的氧化和氧化胺的消除可以在同一體系中完成，如在二甲基亞碸或四氫呋喃溶劑中室溫就可反應。反應條件溫和，副反應少，反應中無重排反應發生，得到的不是重排後的烯烴，因此可用於製備很多烯烴。

**反應機理**
反應是E2順式消除，經過一個五元環的過渡態，氧化胺的氧作為進攻的鹼：
科普消除反應的機理
哌啶類化合物（六元含氮雜環）不易發生分子內的科普消除反應。當環元數更大時，在反應條件下可以得到一個不飽和的羥基胺，它是分子內發生科普消除的產物。這證明了反應中存在一個五元環的過渡態。
分子內科普反應

**參見**
化學反應列表
*霍夫曼消除反應
*Tschugaeff反應

**參考資料 ==
北德文區

北德文區（North Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於巴恩斯特普爾。
北德文區成立於1974年4月1日。 

**城鎮與景點**
巴恩斯特普爾鎮在2006年有人口34,000人。圖中為巴恩斯特普爾大橋   
伊爾弗勒科姆，是西南沿海岸的一個漁港小鎮，人口約10,840（2001年）
秋牡丹

秋牡丹（學名：Anemone hupehensis var. japonica），又名吹牡丹、土牡丹、秋明菊、貴船菊，為毛茛科銀蓮花屬打破碗花花的變種。分佈於日本以及中國大陸的雲南、江西、廣東、福建、江蘇、浙江、安徽等地，入藥可治療重感冒、股癬、體癬等病症。多年生草本植物，花梗從葉叢中拔地而起，很突出，花為淡紫紅色或白色。可以根插繁殖。

**特徵**
淡紫紅色秋牡丹
白色秋牡丹
株高0.9－1.2米，羽狀複葉。花直徑40－60毫米，被片5－6枚，重瓣花達20枚被片，粉紅色或白色，雄蕊多數，較長，黃色。 

**歷史**
秋牡丹原產於中國，日本引進後也已逸生，有幾百年的栽培史。
此物種最初在1784年的《Flora Japonica》由卡爾·佩特·屯貝里（Carl Peter Thunberg）命名和描述。屯貝里在他於荷蘭東印度公司當醫生時收集並乾燥了秋牡丹的標本。 1844年，福鈞把秋牡丹從中國帶回英國，在中國他了解到秋牡丹這種植物常種植在陵墓附近。

**參考文獻==
銀雕

《銀雕》為古龍晚期作品，〈時報週刊〉於1985年6月30日至1985年8月10日連載，與《獵鷹》、《群狐》均為《大武俠時代》系列，另外廣義上的《大武俠時代》也包含〈聯合報〉上連載的《短刀集》四部。《銀雕》原本已經亡佚。
據網友顧雪衣著〈古龍小說版本考(中)〉(2011修定版)中所言：「《銀雕》與《劍氣書香》同為古龍佚作，但它比後者更鮮為人知，甚至還有相當一部分人懷疑這部書是否存在過。因為數十年來，幾乎所有的古龍年表都未提及。幸好這部書的結集本（玉郎版）在2008年7月現身於拍賣網，隨之在網上引起真偽熱議，後經冰之火深入挖掘(2008年9月)，徹底證實了時報週刊連載版的存在，並縷清連載的時間和期數（1985.6.30-8.10，分六期刊完）。」

**故事大綱**

**主要人物**
卜鷹：
*聶小蟲：

**次要人物**
諸葛太平：
*聶小雀：
*程小青：
*韓浪：
*白荻：
*錢東權：
*南宮玉：
*金碎心：人稱「金大小姐」
*卓二姐

**改編成電臺電視電影廣播劇**

**外部連結==
西德文區

西德文區（West Devon District），英國英格蘭西南區域德文郡的一個非都市區（地方第二級區政府），區理事會所在地位於維斯托克。

**城鎮與景點**
維斯托克的街頭，在2001年有人口11,018   
Chagford（人口1,470）小鎮上的商家
奧克漢普頓（人口5,846）的街道
普林斯敦（人口5,846）的Jubilee紀念館及鐵路酒店
赤色梅艷芳

《赤色梅艷芳》是香港歌手梅艷芳的第二張粵語錄音室專輯。

**專輯介紹**

**曲目資料**

**音樂錄影帶**

**成績**

**1983年度第6屆十大中文金曲頒獎典禮**
「十大中文金曲」：《赤的疑惑》

**1983年度第1屆十大勁歌金曲頒獎典禮**
「十大勁歌金曲」：《赤的疑惑》
*「十大勁歌金曲」：《交出我的心》

**1983年度十大勁歌金曲季選金曲**
「十大勁歌金曲季選金曲」：《赤的衝擊》
*「十大勁歌金曲季選金曲」：《赤的疑惑》
*「十大勁歌金曲季選金曲」：《交出我的心》

**1984年度第8屆香港金唱片頒獎典禮**
「白金唱片」：《赤色梅艷芳》

**參考文獻 ==
颱風莫拉克

颱風莫拉克（英語：Typhoon Morakot，菲律賓大氣地理天文部門：Kiko，國際編號：0908，JTWC：09W）是2009年太平洋颱風季的一個熱帶氣旋。「莫拉克」（มรกต）一名是由泰國提供，即綠寶石。
莫拉克在臺灣造成戰後以來最嚴重的水患，又稱「八八風災」，損失規模超過1959年的「八七水災」。莫拉克在離開臺灣後繼續前往中國大陸，重創華南、華東地區，總計罹難人數近700人: 臺灣至少據估677人死亡，中國大陸8人，故聯合國亞太經濟社會委員會及世界氣象組織下屬的颱風委員會第43屆會議上決議把「莫拉克」在熱帶氣旋名單中永久除名，以「艾莎尼」取代。

**發展過程及路徑**
2009年8月2日，日本氣象廳報告指出，當年第十一熱帶低氣壓形成於菲律賓東北東方向約km處。當天該熱帶低氣壓依然微弱，日本氣象廳於當天稍晚的發布中降低了它的影響區域。然而，2日稍晚日本氣象廳報告它再形成熱帶低氣壓。8月3日，它進入菲律賓大氣地理天文部門的負責範圍，菲律賓大氣地球物理和天文部門命名熱帶低氣壓為Kiko。當天稍後迅速離開了他們負責範圍。在日本氣象廳命名為莫拉克之後，莫拉克升級為熱帶風暴。聯合颱風警報中心給予莫拉克編號09W。8月4日莫拉克折回並且再進入菲律賓大氣地理天文部門負責範圍。- 在8月5日20時30分，中華民國交通部中央氣象局開始發佈颱風警報，並將莫拉克升格為中度颱風。- 在8月6日14時00分，已經形成颱風眼，持續增強。14時30分，中華民國中央氣象局發佈首次超大豪雨特報。- 在8月6日18時00分，中國中央氣象臺發佈颱風紅色警報，這也是2009年的首個颱風紅色警報。- 8月7日於23時50分由臺灣花蓮縣花蓮市附近登陸，8月8日14時由桃園縣新屋鄉出海。- 8月9日迫近中國的颱風莫拉克，移速緩慢，16時20分在福建省寧德市霞浦縣北壁鄉登陸中國大陸，登陸時颱風中心氣壓970百帕，近中心最大風速33米/秒，相當於12級。隨後移動速度稍為加快。隨著莫拉克迫近，浙江與福建兩省共疏散接近100萬人，7萬多艘船回港避風。浙江蒼南縣的降雨量超過250毫米。- 在8月10日05時30分，中華民國交通部中央氣象局解除颱風警報並持續發佈豪雨特報。- 在8月11日凌晨減弱為熱帶低氣壓。

**各地影響**
在颱風莫拉克下，菲律賓多處嚴重水浸

**菲律賓**
當地發佈最高熱帶氣旋警告信號：一號風暴信號
2009年8月6日16時，菲律賓大氣地理天文部門提高了風暴信號警告。1級信號（knot風速）警戒地方為巴丹群島省、巴布延群島、卡加延省。雖然莫拉克並非正面靠近菲律賓，但受外圍雨帶強風影響，呂宋北部連場暴雨，引發洪水及山泥傾瀉，至少12人死亡，包括3名法國登山遊客。

**臺灣**
當地發佈之颱風警報：海上陸上颱風警報
莫拉克颱風侵襲基隆大武崙海濱景象
莫拉克颱風侵襲臺灣時，恰逢臺灣戰後最嚴重水患八七水災發生50週年，又因為其於8月8日時在中南部多處降下破紀錄的大雨造成災害，被稱為「八八水災」。此颱風造成681人死亡、18人失蹤，其中又以造成高雄縣山區的小林村滅村最為慘重，因土石流爆發導致474人直接被活埋，是臺灣氣象史上造成傷亡最多之颱風。農業損失則超過新臺幣200億元，超越原本1996年的賀伯颱風的紀錄。
災後連續3日以降半旗為罹難者致哀（總統府）。

**中國大陸**

**浙江／福建／江西／安徽**
當地發佈最高熱帶氣旋警告信號：4（福建省中北部沿海）
福建省氣象臺於8月6日對中北部沿海地區首先發出颱風藍色預警信號，8月7日上午改發黃色預警，12時18分升為第二高級別的橙色預警信號，再於8月8日6時10分發出最高級別的颱風紅色預警信號。8月9日，受颱風莫拉克影響，一艘超過3萬噸的大型貨輪，凌晨在寧德市青山島附近擱淺，船上8名船員正等待救援。目前，船舶和船員情況穩定，未發生燃油洩漏。寧德市海上搜救中心有關負責人表示，會在條件許可的前提下將各人救走。截至12時，浙江省已發生公路塌方約3萬方，沖毀涵洞14道。因淹水和塌方等原因中斷交通，經搶修目前尚有2條省道、16條縣道中斷。至今，公路、水路交通未有人員死傷情況報告。颱風莫拉克8月9日約16時在福建寧德市霞浦縣登陸後，減弱為強烈熱帶風暴。福建和浙江有狂風大雨，兩省另加江西及安徽合共緊急疏散超過140萬人，7萬多艘船回港避風。莫拉克逐步由浙江移向江蘇南部，總死亡人數增至最少6人，另有3人失蹤，超過880萬人受災。福建、浙江、安徽、江西等地相繼下暴雨，其中華陽降雨800多毫米，屬百年一遇，蒼南縣城出現50年一遇大雨，雨量亦超過800毫米，多處地方水浸及山泥傾瀉，溫州雨量則超過700毫米，民居、電力、交通、水利設施均損毀。當局估計，莫拉克帶來的暴雨持續，災情會繼續惡化，至今有6千間房屋倒塌、38萬公頃農作物受災，直接經濟損失達到90億元人民幣。

**韓國**
在8月11日20時，熱帶風暴莫拉克集結在首爾之西南約680公里，預料向東北或東北偏北移動，時速約22公里，橫過黃海，並會略過朝鮮半島南部。

**其他影響**

**香港**
部分往由香港往臺灣的航班取消。8月7日，受到颱風莫拉克的外圍下沉氣流影響，香港天氣酷熱，下午大部分地區氣溫上升至33度。黃大仙區、屯門區、沙田區、大埔區及西貢更上升至34度以上。莫拉克進入長江口一帶後，莫拉克的暴風圈快速變得鬆散起來，其相關的雨帶與消散了的強烈熱帶風暴天鵝合併為低壓槽，為廣東沿岸帶來雷雨。

**澳門**
多班往來澳門至臺灣的航班停航、延遲。

**日本**
那霸機場有200多班航機因颱風而取消或延遲。

**圖片庫**

**熱帶氣旋警告使用記錄**

****

**參見**
2009年太平洋颱風季
*八八水災
*熱帶氣旋
*西南氣流
*颱風葛拉絲
*颱風桃芝
*颱風敏督利
*颱風天鵝
*八七水災

**參考來源**

**外部連結**

**風暴短片**
 莫拉克吹襲下的臺灣花蓮 date=20210420232241 ，風勢劇烈、雜物橫飛、有途人受傷送院。

**外部連結**
https://web.archive.org/web/20090826230250/http://metocph.nmci.navy.mil/jtwc.php 聯合颱風警報中心首頁
*http://www.cwb.gov.tw date=20181025071210  中華民國中央氣象局首頁
*http://www.cma.gov.cn/ date=20200911221116  中國氣象局首頁
*http://www.hko.gov.hk date=20110224003313  香港天文臺首頁
*http://www.smg.gov.mo date=20140517030343  澳門地球物理暨氣象局首頁
*http://www.jma.go.jp/jma/index.html date=20110320125420  日本氣象廳首頁
*http://www.pagasa.dost.gov.ph/ date=20081216234000  菲律賓大氣地球物理和天文管理局首頁
小葉紫檀

紫檀（學名：Pterocarpus santalinus），又名小葉紫檀、印度小葉紫檀、紫檀木、檀香紫檀或茜草葉紫檀，是印度特有的紫檀屬植物。它們只生長在印度坦米爾納德邦及安得拉邦交界的古德伯及契託爾。
在中國，它是紅木傢俱的主要原材料之一，與海南黃花梨、大紅酸枝並稱“老三樣”，也是國標紅木GB/T 18107-2017中紫檀木類的唯一木種。由於價格高昂，出現了大量的仿造品。

**形態**
小葉紫檀高8米，樹幹直徑50-150釐,小葉紫檀幼樹生長適應能力很強，就算是在退化土壤中也能成長，樹苗成長速度緩慢,3歲才約60公分,5歲才約1米。它們耐寒，要低至零下1℃才會死亡。葉子互生，長3-9釐米，分叉樹枝有三小葉。花朵形成短的總狀花序。果實是長6-9釐米的豆莢，內有1-2顆種子。

**用途**
紫檀螭龍紋扶手椅
檀香紫檀產量本來就不多，且多散生而不成林，尋找、砍伐和運輸都很困難。此外，其材料可用面積少，民間有“十檀九空”的說法。這導致其原料價格極其高昂，號稱“寸檀寸金”。
檀香紫檀的使用至少可以追溯至元朝。《元史》記載：“至元二十四年（公元1287年），使馬八兒國...又以私錢購紫檀木殿才並獻之”。元大都宮殿群中甚至有以紫檀建造的宮殿“紫檀殿”，《南村輟耕錄》說紫檀殿大小和文思殿差不多，即“三間，前後軒，東西三十五尺，深七十二尺”。
在明清時它仍是達官貴人追求的材料，在清代尤以康、雍二朝為甚，到21世紀其木材原料也以萬元/斤計算，大件傢俱價格通常超過百萬，在紅木傢俱中僅次於海南黃花梨。陳麗華曾投資2億元於1999年9月開辦中國紫檀博物館。這也促使一些商家使用低價材料如非洲小葉紫檀、血檀來冒充小葉紫檀。此外，由於樹種受《瀕危野生動植物種國際貿易公約》保護，存在不少走私小葉紫檀謀取暴利的情況。
盆景市場中，小果柿也經常假託小葉紫檀的名字販賣。
其心材、樹皮和種子的提取物可以用來治療糖尿病、抗癌、護肝等。

**種植**
作為昂貴的紅木傢俱原材料，中國自20世紀50年代末開始引種小葉紫檀，但始終無法實現規模種植。其主要原因是種苗短缺。其他的紫檀屬植物如印度紫檀或大果紫檀可以用做嫁接小葉紫檀的砧木，以此實現更快的規模種植。其中成活率最高的是囊狀紫檀，可達96.67%。

**保育狀況**
其被列為《瀕危野生動植物種國際貿易公約》（CITES）附錄二的物種，被限制出口及貿易。

**參考文獻**

**外部連結**
  Pterocarpus santalinus，Jstor
陳廣元

陳廣元（catIdx=Chen），經名希拉倫丁，男，回族，河北文安人，中華人民共和國伊斯蘭教阿訇，第七、第八、第九屆中國伊斯蘭教協會會長。中國伊斯蘭教經學院院長。

**生平**
陳廣元生於河北省文安縣。1944年，進入瀋陽清真寺任海里凡（宗教學員）。1952年至1954年，進入北京市回民學院阿拉伯語專修班學習。1955年至1958年，在中國伊斯蘭教經學院學習。1958年至1966年，先後在北京昌平縣清真寺、牛街禮拜寺任阿訇。1966年起，在北京東四清真寺任阿訇。
2000年1月至2016年11月，任中國伊斯蘭教協會會長。其間兼任中國伊斯蘭教經學院院長，北京市伊斯蘭教協會會長，北京伊斯蘭教經學院院長，東四清真寺阿訇，中國宗教與和平委員會副主席、中國國際友好聯絡會顧問、北京市海外聯誼會理事等職務。主持東四清真寺教務，曾發表多篇伊斯蘭教方面的文章。
2008年，當選第十一屆全國政協常務委員，代表宗教界，分入第五十一組。並擔任民族和宗教委員會副主任。2013年3月，當選第十二屆全國政協常務委員。
2020年5月11日15時在北京因病去世。

**身後**
2020年5月13日上午8時30分在中國伊斯蘭教經學院舉行殯禮。

**參考文獻 ==
香水 (小說)

《香水：一個謀殺犯的故事》（Das Parfum – Die Geschichte eines Mörders）是德國作家帕特里克·聚斯金德於1985年發表的一部小說。這本書在出版之後始終高居德國暢銷書排行榜前列，除了已被譯成超過30種以上的文字版本外，也在2006年被德國導演湯姆·提克威改拍成英文電影——《香水》。

**情節概要**
小說描述了一個出生即失去雙親的男孩兒：讓-巴蒂斯特·格勒努耶，他是一個自身沒有體味、卻擁有異常靈敏的嗅覺的人，以佔有味道、收集味道為目的而殺害年輕女子，以做出一瓶能夠改變世界的香水的傳奇故事。

**主要人物**
-{zh-tw:尚;zh-cn:讓;}--巴蒂斯特·格勒努耶（Jean-Baptiste Grenouille）
*朱塞佩·巴爾迪尼（Giuseppe Baldini）
*勞拉·李奇（Laura Richis）
*安託萬·李奇（Antoine Richis）
*加拉爾夫人

**發生時間**

**早年經歷**
格勒努耶於1738年7月17日在蒙馬特爾的建於公墓邊的食品交易市場出生，由於母親涉嫌故意傷害罪（並於1738年8月，9月左右被斬首），所以格勒努耶只能於1738年9月10月左右轉交長老泰裡埃，當天，格勒努耶的撫養權再次被轉交，並暫時於加拉爾夫人處經營的孤兒院安居。孤兒院的孤兒們似乎對於格勒努耶的到來並不接受，而格勒努耶則憑藉著自己的頑強生命力活了下來。1741年，格勒努耶學會了如何站立；1742年，格勒努耶學會了如何說話；1744年，格勒努耶的嗅覺能力得到了進一步地發展，他能通過自身的嗅覺掌握周邊的一切。1744年，修道院正式停止發放格勒努耶的撫養費用。

**早年學徒經歷**
格勒努耶於1746年正式開始在格尼馬皮革老闆處開始做工，並於1747年正式斷絕領養關係。1747年末至1748年初，格勒努耶由於長時間接觸有害物質以及皮革，不幸患上了炭疽病，然而於一個星期後憑藉著奇蹟般的身體素質再次康復，並於此次病例中獲得了傷口免疫的能力。1750年至1751年，格尼馬給予了格勒努耶一定空間的自由，使他能夠有自由做自己喜歡的事情。1753年9月1日，格勒努耶於國王即位週年紀念日慶祝活動上殺害了一名妙齡少女，並於這一天明白了自身生活的意義——尋找氣味，並把美好的氣味佔為己有。同年，格勒努耶借送貨之便，在巴爾迪尼處開始了自己的新學徒生活，在此期間，格勒努耶學會了現代香水製作技術；如何製作酊劑、浸汁、香精。1753年，格勒努耶患有梅毒性座瘡變異症，併發晚期化膿性麻疹，於一個星期後康復。三年後，巴爾迪尼利用格勒努耶的出色能力賺到了不義之財，併成為了歐洲大陸上著名的香水專家。同年五月，格勒努耶結束了在巴爾迪尼處的學徒生活，並開始了他自己的旅行。

**周遊法國階段**
1756年5月，當格勒努耶離開巴爾迪尼處時，巴爾迪尼的居所正式倒塌，同時，格勒努耶正在向奧爾良地區前進，八個星期後，他正式改變旅行的方針，並儘量遠離開發區域。1756年8月，格勒努耶正式抵達康塔爾山脈，並開始了為期7年的隱居生活。1763年，正式結束為期7年的隱居生活，其經歷被皮埃爾福市長記錄，並告知埃斯皮納侯爵詳細情況。五天後，開始了恢復活力的治療。

**改編作品**
 《香水》2006年英語電影。- 《香水 (電視劇)》2018年德國電視劇。
海宴鎮

海宴鎮，是3下轄的一個鄉鎮級行政單位。

**行政區劃**
海宴鎮下轄以下地區：
。

**經濟**

**傳統農業**
全鎮耕地面積7.68萬畝，其中，經濟作物種植面積約1萬畝，水稻種植面積約5.3萬畝。山林總面積13萬畝，其中，經濟林種植面積8萬畝，生態林種植面積5萬畝。

**花卉專業**
全鎮花卉種植面積10000畝，以富貴竹和劍蘭花種植為主，其中，富貴竹種植面積6000畝，劍蘭花、發財樹等種植面積4000畝，花卉產品出口到國內各城市及荷蘭、美國、日本、新加坡等眾多國家。

**海產養殖**
擁有36公里長的海岸線，水產養殖面積7.1萬畝，其中，鹹圍養殖面積3.3萬畝，灘塗蠔排養殖面積3.8萬畝，養殖的對蝦、生蠔暢銷全國各地。

**參考資料 ==
劉寔

劉寔（catIdx=L），字子真，平原郡高唐縣（今山東省禹城市西南）人。西漢濟北王劉勃的十二世孫。三國時曹魏及西晉官員。十分好學，尤其精通春秋三傳，有一些關於《春秋》的著作，如《春秋條例》。

**生平**
劉寔年少時家境貧困艱苦，只靠賣牛衣為生。但劉寔仍然十分好學，於是才學博通古今。後來州郡舉薦他，但他不應命。及後以計吏身份到洛陽，後歷任河南尹丞、尚書郎和廷尉正。後升任吏部郎，參相國（司馬昭）軍事，獲封循陽子。
司馬炎於泰始元年（265年）建立西晉後，劉寔進封為循陽伯，並遷任少府。後來劉寔又先後任太常和尚書。鹹寧五年（279年），司馬炎發動晉滅吳之戰，劉寔亦以本官行鎮南軍司。及後因兒子劉夏被揭受賂而被免官。不久任大司農，但再因劉夏犯罪而被罷免。後來再被任官，任國子祭酒、散騎常侍。太子司馬衷嫡長子司馬遹封廣陵王後，劉寔更獲選為他的老師。
元康元年（291年），進爵循陽侯，遷太子太保，加侍中、特進、右光祿大夫、開府儀同三司，領冀州都督。永康元年（300年）劉寔轉拜司空，不久遷任太保，再轉太傅。太安元年（302年），劉寔以老病為由請辭，以侯爵身份回府第，但在次年則爆發了戰爭，長沙王司馬乂與成都王司馬穎及河間王司馬顒的聯軍在洛陽對陣，期間劉寔府第遭到士兵搶掠，劉寔唯有逃回故鄉平原郡。永興元年（304年），劉寔被任命為太尉，但他辭去了。
永嘉元年（307年），劉寔以年老為由請辭，但遭拒絕，並任命為太尉，直至永嘉三年（309年）才獲準許。一年多後劉寔逝世，享年九十一歲，諡號為元。

**性格特徵**
魏滅蜀之戰時，有人問劉寔究竟鍾會和鄧艾兩名主將究竟可不可以成功滅蜀，劉寔則說：「破蜀必矣，而皆不還。（一定能成功滅蜀，但兩人都不能回來。）」那人追問原因，但劉寔只是報以一笑。後來鍾會謀反被亂兵所殺；鄧艾則被衛瓘所派的田續殺死，正如劉寔所言。因而劉寔被認為有先見之明。
*劉寔為人節儉，即使身居高職仍然不追求奢華。一次到奢侈的石崇家作客，就因為他那個華麗的廁所而以為是進了石崇的居室。而且亦沒有置下物業和聚斂家財，為官俸祿都用來照顧親屬。
*劉寔好學不倦，任官後雖有繁重事務仍然手不釋卷。

**家庭**

**父**
劉廣，斥丘縣令。

**妻子**
盧氏，生兒子劉躋後逝世。
*華氏，盧氏死後嫁給劉寔，生劉夏。

**弟**
劉智，以儒行見稱。官至秘書監。

**子**
劉躋，官至散騎常侍。
*劉夏，多次貪汙，為世所棄。

**九世孫**
劉昭，南朝梁時文學家。

**延伸閱讀**


**參考資料**
《晉書·劉寔傳》
*《晉書·惠帝紀》

**參考==
1987年陸家嘴輪渡站踩踏事故

1987年上海陸家嘴輪渡站踩踏事故，是1987年12月10日在上海輪渡陸延線陸家嘴輪渡站的一起踩踏事故。當日清晨，上海持續數小時的大霧，輪渡依規停航，導致輪渡站聚集了大量通過輪渡前往浦西的民眾，輪渡復航後，民眾因急於上船造成踩踏。

**事發經過**

**事發前**
1987年12月10日清晨，黃浦江上面大霧瀰漫，整個江面幾乎全為大霧所籠罩。依據當時的上海市中心氣象臺預報，江面能見度僅為30米。依照當時上海市有關內河安全航行的條例，凡能見度低於100米的，黃浦江所有往來船隻必須停航。因而，黃浦江兩岸所有輪渡站都依例停航。
由於濃霧發生時，正值申城上班高峰時刻，當時上海市的交通狀況，黃浦江兩岸沒有可供通行的大橋、隧道。因而居民日常往來黃浦江兩岸只能依靠上海市輪渡公司的21條航線。而當時陸家嘴地區是浦東聚集人口最多的區域，所以陸家嘴--延安東路外灘的陸延線輪渡是市輪渡公司最為繁忙的一條航線。
在輪渡停航的幾個小時以內，陸家嘴輪渡站聚集著要前往浦西的普通乘客、自行車輛，以及要去浦西販賣新鮮果蔬的農民。當時排隊已經從輪渡站一直沿著花園石橋路、北護塘路延伸到浦東南路。
上午九時左右，黃浦江濃霧漸漸消去，陸延線準備開航，而這時，依照往日的客流量計算，陸家嘴輪渡站已經聚集了將近3-4萬人左右的乘客。

**事故發生時**
12月10日早9點，輪渡恢復航行。第一艘輪渡，基本上是已經在輪渡站候船室的乘客，沒有什麼意外發生。事故發生在9點10分左右，當時第二班輪渡準備開航，碼頭上的乘客由於已經快要遲到，所以顯得較為急躁，大量行人與自行車湧向擺渡船。突然，其中一箇中年男子連同自行車一同被前呼後擁的人群擠倒。由於當時秩序混亂，加之人流速度較快，結果導致接二連三的乘客倒地，當時人群已經無法控制，結果導致慘劇在5分鐘時間內釀成。
當時推行自行車的人由於平衡難以掌握，結果成為倒地最多的人群，而自行車的倒地導致更多的車輛和行人倒地。
由於事故發生突然，所以短時間內大批乘客受傷，輪渡站值班工作人員意識到如果繼續放任乘客會有更大的慘劇釀成，於是緊急關閉輪渡入口，同時向公安部門緊急求助，輪渡站值班民警與工作人員迅速投入到搶救傷員，並且就近從周邊馬路上攔車，通過各種方式，將傷員送至上海市第一人民醫院、上海市第三人民醫院及黃浦區中心醫院。
陸家嘴輪渡站踩踏事故發生時，在場的執勤民警及等候輪渡的民警共有40餘名。在此次踩踏事故搶險中，受傷民警10多名，其中航運公安局收審所所長曹寶根犧牲。

**傷亡統計**
根據1987年上海副市長倪天增於當年向上海市人大常委會的報告，這一事故造成16人死亡，78人受傷。但是也有一些文章和相關研究引用時稱，本次事件造成66人死亡，20餘人受傷，2人重傷。
2014年跨年夜上海外灘陳毅廣場踩踏事件（共造成36人死亡）發生後，人民網亦有一篇文章，支持了66人死亡的結論，但並未對當年倪天增的報告做出解釋。
可以確定的是，這是1949年至2014年12月30日為止，上海最嚴重的踩踏事故。

**原因**
首先，80年代末，上海市民往返浦東、浦西之間，只有通過輪渡擺渡。而且當時大部分企業單位都位於浦西地區，所以每天早晨會有大批急於上班的人流湧向輪渡站。而作為浦東地區人口最為密集的陸家嘴地區，每天湧向陸家嘴輪渡站的人員無數，所以長期擁擠的客流、惡劣的天氣環境以及單一的出行方式最終導致這場悲劇的釀成。
其次，由於事故發生與當年的獎金制度也有關係，當時如果職工遲到一次，極易被扣除當月獎金，如果多次遲到更會被扣除季度獎、年終獎，在1987年上海市民收入普遍不高的時候，這會是一筆較大的數字，這也就是人們急忙上船的原因，所以也導致了事故的發生。

**後續影響**
1987年12月19日，上海市人大常委會第三十三次會議聽取、審議副市長倪天增《關於陸家嘴輪渡碼頭重大傷亡事故的情況彙報》後認為：“陸家嘴輪渡碼頭傷亡事故是長期以來上海基礎設施太差，管理體制不健全，市政建設規劃的某些方面缺乏系統性、合理性等問題的集中反映。改善城市基礎設施，減少、避免重大事故的發生需要在政策上有所放寬，各方面也應給予大力支持。”
黃浦江起霧導致的延遲，以及當時對員工遲到進行處罰的嚴苛態度被認為是造成人流過急的原因之一。此後一旦黃浦江起霧，上海電臺、電視臺均會提前做好預報以及滾動報道。上海市政府也發佈內部文件，規定凡是遇到大霧導致市輪渡停航，職工一律不應算作遲到。
另外，這一事故的發生，使得上海市政府不得不考慮增加市民的日常出行方式，尤其是過江的交通工具。因而自此事以後延安東路隧道的建設得以加快，1988年，隧道遂宣告建成通車。同時伴隨著1990年開發開放浦東帶來的浦東新區開發需求，市區範圍內進一步建造過江大橋的議案也被提上議事日程。1991年起，上海以平均每兩年一座大橋的速度，相繼建造了南浦大橋、楊浦大橋、奉浦大橋、徐浦大橋。
1987年以後，上海市輪渡再未發生過一起惡性事件。

**參見**
 踩踏事故
** 2014年跨年夜上海外灘陳毅廣場踩踏事件- 上海輪渡
** 東金線輪渡

**參考文獻 ==
香禾糯

香禾糯，英文譯名“Kam Sweet Rice”，是中國侗族農民世代栽培選育而傳續下來的土著水稻品系。這是中國大陸地區消逝中的“大糯”品系裡的一個特殊種群，氣味香醇，營養成分豐富，在中國地方水稻種質譜系中具有十分特殊的意義。香禾糯在傳統上主要分佈於侗族聚居的湖南、貴州、廣西三省邊區沅江流域和都柳江流域的山區河谷或小溪谷稻作地帶。由於外來品種特別是雜交水稻的推廣，更由於該品系所依賴的自然農法在化工型農業發展的大背景下難以為繼，香禾糯種植面積劇減，品種已幾乎瀕臨絕滅。近年來，隨著生態農業和有機食品的興起，人們對化工型農業的侷限和生態後果也開始不斷反思，香禾糯的價值才得到重新認識。目前，貴州和廣西一些侗族村寨的農民在地方政府支持和專家學者幫助下，已經開始自覺行動起來，恢復他們的有機稻作農業傳統，積極保護和開發香禾糯這一優良農作物遺傳資源。

**參考文獻**
《侗族簡史》編寫組. 侗族簡史M. 貴陽：貴州民族出版社，1985年.
*何金旺等. 三江大糯”開發利用現狀及對策. 廣西農學報, 2007年第22卷第5期.
*Quan Yang and Jerold A. Edmondson ( 1997). The Kam in Ancient Times. 
*Yu Xiao (2006). Ethnobotany of Indigenous Glutinous Rice Varieties among the Kam People in Southeast Guizhou, China: A Preliminary Study. 29th Ethnobiology Conference, The Society of Ethnobiology, University Park, PA, March 8–11, 2006
*Richard Stone (2008). Chinese Province Crafts Pioneering Law to Thwart Biopiracy. Science, May 9, 2008. 
*Amy Eisenberg, Paul John Amato and Deng Tao（2009）. Kam Guilzhouh nyim Guangxxih di Benxtux Wenchual nyim Zihyuanc dih Gonxliix: Kam Local Indigenous Knowledge and Sustainable Resource Management in Guizhou and Guangxi Provinces, China. Ethnobotany Research & Applications, Vol. 7 (2009). fix-attempted=yes
AFP

AFP可以指：- 法新社（Agence France-Presse，法國新聞社），全球第一家通訊社。
*澳大利亞聯邦警察（Australian Federal Police）- 菲律賓武裝部隊（Armed Forces of the Philippines）- 蘋果歸檔協議（Apple Filing Protocol），Mac OS操作系統使用的網絡文件傳輸協議。- α-胎兒蛋白，由胚胎或胎兒合成的一種蛋白質。- 金融理財師（Associate Financial Planner）
澳門巴士34路線

澳門巴士34路線是由新福利經營，往返青洲坊和海洋花園的巴士路線。

**簡介及歷史**
本線前身是新福利的11路線，往返司打口總站和氹仔（賽馬會）。1994年友誼大橋通車後，新福利重組11路線，改為往返司打口總站和海洋花園，取道友誼大橋往返澳門半島及氹仔，並將路線編號改為「34」。
*1996年8月30日，終點站由司打口總站延伸至媽閣總站，來回程改經友誼大橋往返澳門半島及氹仔，並將路線編號改為「34」。
*新福利曾一度開辦34A路線，來往關閘至馬會一帶。
*2008年12月1日，澳門巴士調整車費。同日本線取消以「循環線」行駛，乘客到達海洋花園瞭望臺站如要繼續乘搭需再次繳付車費；同時新增氹仔區內行駛的分段收費。
*2008年12月7日，交通事務局實施的第一階段巴士路線調整中，本線縮短行程至菜園湧邊街，取消途經提督馬路、下環和媽閣總站。
*2012年12月18日，新增停靠「湖畔公園」、「湖畔大廈」站。
*2014年3月15日，「氹仔花城」站改名為「雍景灣」。
*2016年1月16日，調整本線服務時間及班距為： 
**往海洋花園方向：服務時間為06:00-01:00，班距為5-10分鐘；
**往菜園湧邊街方向：服務時間為06:00-00:35，班距同上。
*2016年3月7日，因受下水道工程影響，暫不停靠「亞威羅街」、「氹仔濠江中學」、「埃武拉街／花城」站，改停靠位於外圍道路的「華寶花園」及「花城公園」站。
*2016年4月30日，上述臨時措施改為永久實行。
*2016年5月28日，經考量行車安全，取消停靠「盧伯德圓形地」站。
*2016年6月25日，因配合輕軌高架橋吊裝工作，取消停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站，改停靠「基馬拉斯／濠景」站。
*2016年10月9日，配合氹仔運動場圓形地及周邊道路恢復，恢復停靠「黑橋／地堡街」、「澳門運動場」站。
*2016年11月5日，因重整祐漢區巴士站點分佈及路線行程，取消停靠「看臺街／中銀」、「祐漢公園」站。
*2016年12月10日，為加快巴士周轉，改經祐漢第六街、拱形馬路後直接前往巴波沙大馬路，取消停靠「祐漢第二街」、「長壽馬路」、「看臺街／騎士馬路」、「關閘馬路」站，改停靠新設的「祐漢第六街」站。 
*2017年8月23日，颱風天鴿襲澳，關閘總站受到嚴重風暴潮破壞，暫不停靠該站。
*2018年4月14日，新增停靠“牧場街總站”，取消停靠“紀念孫中山公園”站。
*2018年4月21日，新增停靠“馬場海邊馬路”，取消停靠“祐漢第六街”站。
*2018年12月15日，恢復停靠「關閘總站」。
*2019年8月17日，「青洲坊總站」正式營運，本線有所調整／巴士站改名：
**總站由“菜園湧邊街總站”改為“青洲坊總站”；
**“菜園湧邊街總站”改名為“鄭觀應公立學校”。
*2021年11月27日起，“慕拉士馬路／望廈”站更名為“慕拉士馬路／望善樓”。
*2021年11月8日至2022年5月21日，因工程關係，暫不停靠「泉悅花園」、「嘉模泳池」、「氹仔官也街」站，臨時停靠「奧林匹克大馬路」站，以及位於「黑橋／地堡街」站的附近臨時站。
*2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。

**使用車輛**
在2011年7月31日前，本線常見的車款如下：
*金龍XMQ6103G A/T
*蘇州金龍KLQ6101G
*Dennis Dart SLF
*黃海DD6109S01
*蘇州金龍KLQ6101GE3 — 為客席車
2011年8月1日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
2022年5月起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
2022年6月21日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6108GQE5
2022年7月23日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
2022年12月3日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6116GHEV2
2022年12月16日起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6116GHEV2
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
2022年12月25日起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6116GHEV2
2023年2月4日起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
2023年2月13日起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
2023年2月尾起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ30
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6116GHEV2
2023年4月起：
*蘇州金龍KLQ6108GQ28E4
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
2023年6月起：
*蘇州金龍KLQ6116GHEV1
*蘇州金龍KLQ6116GHEV2
*蘇州金龍KLQ6106GHEV

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**賽車期間路線停站**
粗體字為大賽車期間臨時停靠站點

**2005年路線停站**

**客量**
根據2020年公報，本線在2019年度尖峰時段共開出95,874班次，乘車人次為5,869,938人次，平均每班接載61.2人次。

**重大意外**
2008年8月9日，一輛載有30名乘客的34路線蘇州金龍KLQ6101G型號中巴（車隊編號：K14）至友誼大橋近氹仔引橋口時，懷疑車尾機件故障著火焚燒，火勢迅速蔓延，全車即陷火海。幸當時肇事車長果斷疏散全車乘客，無人受傷。消防接報到場，開喉灌救撲熄，巴士嚴重焚燬，僅餘殘骸。意外導致友誼大橋交通一度癱瘓。是次事故是新福利巴士公司營運以來最嚴重的巴士著火事故，而肇事車長有達15年駕駛巴士經驗，具豐富駕駛經驗。事件發生後，新福利按交通事務局要求，即時將同型號其餘29輛巴士調返車廠檢查。出事巴士於2006年12月投入服務，並於前日剛完成每月一次的常規保養檢查，事件後退役。
*2022年1月9日13:40，在氹仔雞頸馬路「湖畔公園」站有兩巴士相撞。現場消息指，一架澳巴30路線（車隊編號：3043）懷疑追尾撞上前方的新福利34路線（車隊編號：K190），5女4男受傷。涉事澳巴車頭擋風玻璃撞至破裂。新福利車尾凹陷、泵把鬆脫墮地。

**圖片集**

**參考資料**

**相關條目**
澳門新福利公共汽車有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門新福利公共汽車有限公司官方網站 date=20100310023129
澳門巴士8路線

澳門巴士8路線是由澳巴經營，往返工業園街和回力的巴士路線。

**簡介及歷史**
本線在1979年7月4日開設，由福利營運，當時全線以小巴行駛，早期路線如下：
**起點站位於今日澳門內港碼頭一帶的巴索打爾古街總站，途經海邊新街、提督馬路、雅廉訪馬路、士多鳥拜斯、羅利老馬路、渡船街、鏡湖馬路、新勝街、白鴿巢前地、大三巴街、議事亭前地、新馬路，最後返回海傍總站。
*1988年，福利破產結業，本線改由新福利營運。
**根據1988年澳葡政府與新福利簽訂的批給合同，本線往返西灣半邊橙及青洲，去程途經下環、新馬路、水坑尾、亞豐素街、俾利喇街、拱形馬路至青洲總站，回程途經提督馬路、高士德、三盞燈、水坑尾、新馬路、下環至半邊橙。
*2001年4月25日，配合新口岸區發展，更改路線為往返青洲總站及出入境事務廳總站。
*2007年8月4日起，為改善新口岸仙德麗街一帶的公共巴士服務，土地工務運輸局調整本線部份行程，改經仙德麗街和城市日大馬路。
*2009年4月6日起，為方便市民，在澳門漁人碼頭內增設「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站，是澳門首個設於私家道路的巴士站。
*2010年1月25日起，配合澳門科學館開幕，新增停靠「澳門科學館」站。
*2011年8月1日前，於平日08:05-09:00加開特別班次由「亞利雅架街」站前往「回力」總站，班距為2-9分鐘。
*2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
*2014年7月1日，本線改由新時代經營。
*2016年5月28日，因應部分路線正逐步使用較大的車輛，而受道路條件所限，大巴停靠「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站後難以調頭離開，該站於當日期起停用。
*2016年7月2日，因巴士站合併，所以取消停靠「青洲／美居廣場」站。
*2016年11月14日，改用中巴營運。經調整後，往回力：原線至提督馬路與雅廉訪大馬路交界後，改經高士德大馬路；往青洲：原線至荷蘭園大馬路與西墳馬路交界後，改經塔石廣場行車隧道、沙嘉都喇賈罷麗街、士多鳥拜斯大馬路及高偉樂街。
*2016年11月25日，取消停靠“西墳馬路”站。
*2016年12月2日，取消停靠「東曦閣」站，新增停靠「高美士中葡中學」站。
*2017年7月29日，本線往青洲方向改以“工業園街”站為總站。調整後，自“工業園街”站開出後，途經並停靠近球場側的“青洲總站”，取消停靠“跨境工業區”站。
*2017年12月20日，原「孫逸仙大馬路／漁人碼頭」站週邊道路改善工程完成，更名為“勵庭海景酒店”。
*2018年8月1日，本線改由澳巴經營。
*2019年3月19日至4月7日，因鋪設電纜、電訊管道及水管，介乎厚望街與羅德禮將軍街之間一段沙嘉都喇賈罷麗街實施有限度通車，期間「沙嘉都喇街」站暫停使用。
*2019年7月27日起，多個巴士站開始改名：
**“十月一日前地”站改名為“十月一號前地”；
**“第二警司處”站改名為“北區警司處”。
*2019年11月2日至12月19日，因鋪設天然氣管道，青洲工業園街一帶實施臨時交通安排。「工業園街」站暫停使用，同時調整部份停靠站點。
*2020年3月12日起，高可寧大宅對出之臨時巴士站調整為永久站點，並命名為“水坑尾／高可寧大宅”。
*2020年4月18日，亞馬喇前地整治土建工程完工，取消停靠「亞馬喇前地」站。
*2020年10月15日，澳巴開始試行安排在早上時段調入大巴行駛，是本線史上首次使用大巴行駛。
*2021年1月1日起，本線全線改用大巴。 
*2022年3月5日至4月23日，因高美士街管線工程關係，往回力方向臨時停靠「友誼馬路／海港街」站，「回力」站暫停使用改為停靠位於水塘巷近海立方一側的回力臨時總站。
*2022年6月25日10:30至尾班車，因應亞利鴉架街仁安大廈實施封控措施，“亞利鴉架街”、“歸僑總會”、“沙嘉都喇街”站暫停使用。
*2022年7月11日至17日，本線改以特別巴士專線方式營運，僅供特許人士乘搭。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年8月3日10:00至28日，為配合亞利鴉架街進行接駁街渠工程，本線暫不停靠「亞利雅架街」、「歸僑總會」、「沙嘉都喇街」站，臨時停靠「高士德／連勝」、「高士德／賈伯樂」、「得勝花園」站。
*2022年12月3日起，受外港新填海區25地段公共辦公大樓及外港新填海區12地段公共辦公大樓建造工程開展影響，取消停靠“澳門文化中心”、“新口岸／馬德里街”站。

**本線特色**
本線是首條使用中巴前往新橋區的路線
*本線同時也是首條使用大巴前往新橋區的路線。
*本線與7路線皆為首條使用三門巴士行駛新橋區的路線。

**使用車輛**
日產 Civilian小巴
*豐田COASTER小巴
*三菱Rosa單門小巴
*三菱Rosa雙門小巴（2000年後）
*宇通ZK6770HG
*三菱 Fuso Rosa BE641JRMHDAB  
*宇通ZK6902HG
*宇通ZK6105HG
*宇通ZK6118HGE
*蘇州金龍KLQ6116GHEV
*中通LCK6113SHEVG

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**賽車期間路線停站**
粗體為大賽車期間臨時停靠站點

**嚴重事故**

**致命事件**
2018年1月10日，一部行駛本線的新時代宇通ZK6902HG中巴（車隊編號：2055）行駛到俾利喇街與飛能便度街交界時，懷疑巴士司機錯踏油門當剎車與四輛私家車相撞，導致一名正在橫過斑馬線的60多歲女途人身受重傷，送往山頂醫院時無呼吸心跳，其後證實不治。另外造成一名54歲私家車司機受傷，在消防拯救期間一度被困。

**交通意外**
2025年1月30日20:30，一部行駛本線的中通大巴於馬六甲街近行車天橋附近撞到一名闖紅燈的女童，其家人圍在身邊不斷詢問女童情況，有人報警。消防及警員分別到場，經消防初步檢查，女童下頷及左手掌擦傷、右小腿開放性骨折，清醒狀態，後由救護車送山頂醫院搶救。治安警表示，受傷7歲女童及其母親均持通行證，四十多本地男巴士司機通過酒精測試，證實無飲酒。澳巴回應指，事發時，巴士沿馬六甲街行駛，當時行車交通燈號為綠燈，及後一名遊客女童突然在紅燈衝出馬路，隨後收掣不及車頭撞到該名女童。

**趣事**
2020年6月3日，澳巴一部行駛28A路線的巴士因電牌故障，顯示為8，並出現在「柯維納馬路」站。

**未來計劃**
不少市民向巴士公司及政府反映本線增停「高士德／連勝」站。在2021年11月，澳巴在網站個案跟進表示，該公司亦希望能夠加停該站點，並在2022年4月再次表示已結合市民反映意見，提交該申請予交通事務局研究，若獲當局核准，會即時增設該站點以便利市民出行。

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） date=20090227080458
澳門巴士8A路線

澳門巴士8A路線是由澳巴經營，往返工業園街和亞馬喇前地的巴士路線。

**簡介及歷史**
2011年8月1日前，本線由新福利經營。
*2011年8月1日，本線改由維澳蓮運經營。
*2014年7月1日，本線改由新時代經營。
*2016年7月2日，因巴士站合併，取消停靠「青洲／美居廣場」站。
*2017年7月29日，本線改以「工業園街」站為總站。自「工業園街」站開出後，改停靠近球場側的「青洲總站」，取消停靠「跨境工業區」站。
*2018年8月1日，本線改由澳巴經營。
*2019年4月6日，為配合“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”，暫不停靠“十六浦”站。
*2019年7月27日起，“第二警司處”改名為“北區警司處”。
*2019年8月31日起，因“內港北雨水泵站箱涵渠建造工程”已完工，本線恢復原線停靠。
*2019年11月2日至12月18日，因鋪設天然氣管道，青洲工業園街一帶實施臨時交通安排。「工業園街」站暫停使用，並改道行駛。同時調整部份停靠站點。
*2021年1月1日起，全線改用中巴行駛。 
*2021年8月3日下午至4日凌晨，因應政府啟動分區分級精準防控機制而實施封路措施，本線取消停靠“沙欄仔”、“白鴿巢前地” 、“連勝／鏡湖醫院”、“永樂戲院”、“渡船街／婦聯”、“渡船街／俾利喇街”、“俾利喇／高士德”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、“聖心學校”、“望廈炮臺”。
*2021年8月7日，為配合青茂口岸即將啟用，取消停靠“青洲／自來水公司”、“青洲／聖若瑟中學”站。新增停靠“青茂／鴨湧河變電站”、“青茂／青蔥大廈”站。 
*2022年6月27日至8月5日，因應沙欄仔街有新建大廈須接駁街渠及水、電、電訊及交通管線等管道，暫不停靠「沙欄仔」、「白鴿巢前地」、“連勝／鏡湖醫院”、“永樂戲院”、“渡船街／婦聯”、“渡船街／俾利喇街”、“俾利喇／高士德”，並改停靠“沙梨頭街市”、“沙梨頭海邊街”、“提督／紅街市”、連勝馬路同發大廈前臨時站、“聖心學校”、“望廈炮臺”。
*2022年7月11日至17日，因實施「全澳相對靜止管理」措施，本線暫停營運。
*2022年7月18日至22日，因宣佈延長“相對靜止管理”措施，本線維持上述措施。
*2022年7月23日起，因“相對靜止管理”結束，本線恢復營運。
*2023年7月3日起，為理順和明確巴士站名稱，“新馬路／永亨”站改名為“新馬路／華僑”。
*2024年4月7日起，調整本線行程，改經提督馬路及沙梨頭北街返回青洲。取消停靠“渡船街／婦聯”、“渡船街／俾利喇街”、“俾利喇／高士德”、“澳廣視”、“黑沙環馬路”、“拱形馬路／蓮峰廟”、“北區警司處”、“青洲／嘉應花園”站，新增停靠“提督／紅街市”、“沙梨頭南街／蘭花前地”、“沙梨頭北街／筷子基北灣”站。

**使用車輛**

**新福利時期**
三菱ROSA小巴

**維澳蓮運及新時代時期**
宇通ZK6770HG

**澳巴時期**
2021年1月1日前：
*宇通ZK6770HG
*三菱ROSA小巴（特見）
2021年1月1日起：
*宇通ZK6902HG
2021年1月25日起：
*宇通ZK6902HG
*宇通ZK6986HG
2022年3月9日起：
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6902HG
*宇通ZK6986HG
2022年4月20日起：
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6902HG
2022年5月1日起：
*中通LCK6980SHEVG

**電牌**

**路線資料**

**收費**

**服務時間及班距**

**路線停站**

**圖片集**

**新福利時期**

**新時代時期**

**澳巴時期**

**軼事**
 2024年4月17日，澳巴代表出席澳門電臺中文頻道時事節目《澳門講場》中解釋，原有途經渡船街、俾利喇街及黑沙環走線的行車需時20分鐘，較為迂迴，加上走線與8路線基本重疊，故更改走線目的是除了縮短行車時間，填補提督馬路及筷子基北灣往青洲的巴士服務空白。 - 有居民反映調整路線後感到不方便，也有青洲居民表示路調整後縮短了出行時間，支持改路。澳巴解釋調整路線參考2023年8路線臨時改道行走提督馬路方案，獲得乘客支持。

**參考資料**

**相關條目**
澳門公共汽車股份有限公司
*澳門公交車資優惠計劃
*澳門巴士路線列表
*澳門巴士轉乘服務

**外部連結**
 澳門公共汽車股份有限公司（官方網站） date=20090227080458
法國公議局舊址

法國公議局舊址，又稱原法國公議局大樓（Hôtel municipal de la Concession française），該建築位於當時的天津法租界克雷孟梭廣場（Place Clemenceau）西側（今天津市和平區承德道12號）。目前，法國公議局舊址被中華人民共和國國務院批准為全國重點文物保護單位，被天津市人民政府批准為特殊保護等級歷史風貌建築。現為天津文化局和天津文物局所在地。

**歷史**
天津法國公議局舊影
法國公議局大樓由法國建築師慕樂做方案設計，後由義品放款銀行工程師門德爾森（Léo Mendelssohn）正式設計，並於1929年開工建設，1931年建成後作為原天津法租界法國公議局辦公大樓使用，法國公議局大樓在當時也是法國在天津租界內的最高統治管理機構所在地，也是原天津法租界內負責行政事務的綜合管理機構，直接受法租界董事會領導。局內下設工程處、捐務處、會計處等部門。1945年8月14日，日本無條件投降。同年9月29日，法國公議局大樓也被當時的中華民國國民政府天津市政府收回。9月30日，美國海軍陸戰隊2萬餘人在塘沽登陸，並將法國公議局大樓改為駐津美軍司令部門。1945年10月8日上午九點，駐天津日軍向中國國民革命軍軍隊投降儀式在駐津美軍司令部門前廣場舉行。中華人民共和國成立後，曾作為天津市人民圖書館，之後成為天津市藝術博物館。1991年，該建築被中華人民共和國建設部、國家文物局公佈為中國優秀近代建築。現為天津文化局和天津文物局所在地。

**建築特點**
法國公議局大樓建築面積為8700平方米，是一座古典復興式、三層混合結構的建築。其中，大樓中部為三層，兩翼為兩層並設有半地下室。因此，大樓立面的古典主義三段式設計很明顯，中央主體突出，左右兩翼呈對稱。在外立面方面，整幢建築外牆面用仿花崗岩塊砌築並以寬而深的凹槽分格飾面，而大樓底層的基座的裡面採用花崗石鑲面。
法國公議局大樓建築主入口為三個半圓拱券的鐵花大門。正門大廳內設有黑白相間的大理石寬大臺階，漢白玉扶手，雙瓶式欄杆，彩色大理石地面。二層中央設有六棵愛奧尼克柱式空廊，柱面下部以寶瓶式欄杆連接，其腰線、窗眉、簷口多花飾，簷部左右兩端各有三角形斷山花，山花內有花飾盾徽。井字梁帶花飾頂棚，配以彩色軋花玻璃採光窗，內裝古樸華麗的八角形吊燈、半圓形銅壁燈和各種燈具。二樓大廳牆上有六根圓形壁柱，地面鋪人字地板。頂棚中間為彩色軋花玻璃窗，四周牆壁上半部亦以軋花圖案裝飾。該建築為一座巴洛克風格的羅馬古典復興主義建築。
　　

**相關影視作品**
電影《建國大業》

**參考文獻 ==
世界棒球

《世界棒球》是由尼奧科技製作、智冠科技發行的一款棒球的PC遊戲。

**遊戲簡介**
2004年雅典奧運後，尼奧科技趁著一股「棒球熱」而推出《世界棒球》，而後又發行了《世界棒球 威力加強版》。本款遊戲因為授權關係，遊戲內的每位球員名字都有一個錯字。
遊戲中分成「自由對戰」、「奧運」、「球季賽」三大模式，各有不同的樂趣，遊戲方式跟MVP系列及《實況野球》並無太大差異。

**基本配備**
作業系統：Windows 98/ME/2000/XP 中文版
*記憶體：256MB以上
*硬碟空間：500MB
*音效配備：支援DirectSound之音效卡

**相關連結**
 巴哈姆特介紹 date=20160304084459
忍者神龜 (2007年電影)

是一部2007年的動作冒險動畫電影。由香港的意馬國際製作，Kevin Munroe執導和編劇，改編自凱文·伊斯特曼和彼得·萊爾德所創作的漫畫系列《忍者龜》。配音演員包含James Arnold Taylor、諾蘭·諾斯、Mitchell Whitfield、Mikey Kelley、克里斯·埃文斯、莎拉·米歇爾·蓋拉、巖松信、凱文·史密斯、柏德烈·史釗活和章子怡。勞倫斯·菲什伯恩負責旁白。

**情節概要**
自從忍者神龜們在電影《-{zh:忍者神龜II;zh-hans:忍者神龜II;zh-hant:忍者神龜II;zh-cn:忍者神龜II;zh-hk:忍者龜續集;zh-sg:忍者神龜II;zh-tw:忍者龜II;zh-mo:忍者龜續集;}-》中打敗了勁敵施萊德（Shredder）之後，紐約市便恢復了暫時的平靜，神龜們也開始過上了平淡的日子。而他們的老師斯普林特（Splinter，一隻變異的大老鼠），為了增強他們的戰鬥力，把四龜中的老大列奧納多（Leonardo）送去進修忍術。列奧納多走後，其他三位兄弟也開始各自的生活，專注於他們各自喜歡的領域：老三米開朗基羅（Michaelangelo）靠裝扮成烏龜造型的小丑在生日派對上搞搞氣氛掙生活費；愛動腦筋的老四多納泰羅（Donatello）則躲在地下世界做電腦客服員；神龜不再發揮威力的時候，紐約市又出現了一個“夜行俠”（Nightwatcher）維護治安，那就是四龜中最具正義感的老二拉斐爾（Raphael）。他成了紐約市民討論的話題，忍者神龜們也不例外，但拉斐爾卻總是來去匆匆，也鮮少加入“夜行俠”的討論，而他總堅持“夜行俠”是正義的使者。
另一方面，紐約富翁麥克斯·溫特斯（Max Winters）正積極收集古代文明的石像，而替他尋找石像的人便是忍者神龜的好夥伴愛普麗爾·歐尼爾（April O'Neil）。後來麥克斯·溫特斯又找了一群忍者為他在城市中執行神秘的搜尋行動，他要忍者們探尋城市中一切的奇異事件，忍者們的美麗女隊長卡拉（Karai），詢問溫特斯是何種奇異事件？溫特斯卻沒有告訴她。後來溫特斯找回了傳說中四個戰士將軍的石像，並憑藉現代科技和魔法，讓他們由石像中復活。在忍者女隊長卡拉對此感到懷疑的同時，溫特斯又宣佈除了四位將軍，還會有另外十三隻怪獸的出現，並且要卡拉帶領底下的忍者們和四位戰士將軍一起抓回這些怪物。
在城市的奇怪事件接連發生的同時，忍者神龜們也面臨一場家庭風暴。當列奧納多獲得師父的認可並授與一個古老獎章，繼續更高深的訓練，其它忍者神龜們卻都無心於訓練。列奧納多一直想激起大家的鬥志，拉斐爾卻對此感到不滿，他認為列奧納多總是想當老大，處處插手兄弟們的生活。
一晚，列奧納多發現了“夜行俠”就是拉斐爾，而戰士將軍們在當晚的執行任務中，把列奧納多當作第十三隻怪物，抓回了溫特斯的牢房。沒能保護兄弟的拉斐爾感到非常自責，決心放棄“夜行俠”的身份，重回忍者神龜的團隊。同時，其它人也發現當晚就是傳說中特定星象排列將要發生的時刻，而地點就在紐約的溫特斯大廈。於是大家團結一致，決定展開拯救列奧納多的行動。溫特斯此時正在大廈裡等待神聖的時刻來臨，就在星象就定位的同時，地下的秘密牢房瞬時陷入地底，發出強光，構成了傳說中通往異次元世界的通道。但本該一起發光的第十三號牢房卻出了差錯，溫斯特這時才發現，戰士將軍們故意抓錯了最後一個怪物。忍者神龜們也在此時闖入牢房，救出了列奧納多。最終神龜和忍者們聯手，打敗了戰士將軍，抓回了第十三隻怪物，摧毀了惡勢力妄想稱霸世界的企圖，再次維護了世界和平。

**配音員**

**忍者神龜小檔案**

**共同特徵**
 住下水道- 愛吃比薩餅

**列奧納多**
 取名：列奧納多·達芬奇（意大利文藝復興時期天才的藝術大師和科學巨匠）- 排行（刻板印象）：老大- 標誌：藍色眼帶- 武器：武士刀- 性格：頭腦冷靜、英勇果斷、富領導才能- 行動特徵：走路的姿態挺拔而端正

**多納泰羅**
 取名：多納泰羅（意大利文藝復興時期傑出的雕塑家和肖像畫家）- 排行（刻板印象）：老四- 標誌：紫色眼帶- 武器：武士棒- 性格：隨和、富創造力、酷愛發明- 行動特徵：動作低調、彬彬有禮

**拉斐爾**
 取名：拉斐爾·桑齊奧（與達芬奇、米開朗基羅並稱意大利文藝復興時期藝壇三傑）- 排行（刻板印象）：老二- 標誌：紅色眼帶- 武器：鐵尺(Sai)- 性格：脾氣暴躁、愛打抱不平- 行動特徵：愛搖擺

**米開朗基羅**
 取名：米開朗基羅（意大利文藝復興時期才華橫溢的畫家、雕刻家和建築師）- 排行（刻板印象）：老三- 標誌：橙色眼帶- 武器：雙截棍- 性格：開朗幽默、喜歡熱鬧- 行動特徵：總是蹦蹦跳跳，不安分,party dude

**評價**
 Mandatory (company)網站給與這部電影7星（總共10星）的成績。並且評論說：“這部電影可以很好的在黑暗面描寫與適合孩子觀看之間達到平衡。”- IGN.com網站同樣給與這部電影7星（總共10星）的成績。並且評論說：“這部電影是至今為止最好的忍者神龜電影。”- JoBlo.com、CHUD 和Moviesonline 網站都給與這部電影8星（總共10星）的不錯的成績。- Newsarama，、Comic Book Resources和Toon Zone 也給與這部電影正面的評價。- 在知名電影評價網站爛番茄上，普通用戶給與這部電影69%正面的評價，相比之下，專業評論人卻只給了33%正面的評價。 

**票房**
這部電影首周票房超過同期其它電影，獲得了第一名的成績。它在第一個週末（2007年3月23日至25日）三天內票房就超過了2千5百萬美元。在91天的公映期間，全球票房累計達到9千5百萬美元。

**參考資料**

**相關條目**
 -{zh:忍者神龜; zh-hans:忍者神龜; zh-hant:忍者神龜; zh-cn:忍者神龜; zh-sg:忍者神龜;}-- 忍者神龜 (1987年電視動畫)

**外部鏈接**
-  來自幻影工作室-  Director Kevin Munroe on TMNT date=20070414144925  Animated News & Views interview-  TMNT Review date=20100110062048  on Variety.com
梁肅

梁肅可以指：- 梁肅 (唐朝)，字敬之，一字寬中，安定（今甘肅涇川）人，唐代散文家- 梁肅 (金朝)，字孟容，奉聖州人，金朝政治人物- 梁肅 (1940年)，中華人民共和國政治人物，曾任天津市人大常委會副主任
梁肅 (唐朝)

梁肅撰《心印銘》，宋皇祐五年癸巳（1053）由僧人沖羽書寫。在杭州玉皇山石龍洞造像。
梁肅（catIdx=L），字敬之，一字寬中，安定郡烏氏縣（今寧夏回族自治區固原市涇源縣）人，隋朝刑部尚書梁毗五代孫，唐代官員、散文家。

**生平**
父輩移居函關（今河南新安縣東）。九歲時遭逢安史之亂，舉家遷赴江南，大曆四年己酉（769年）守父喪，師從李華、獨孤及。崔元翰稱他“立德玩詞以為文”。建中元年（780年）赴長安應舉，登文辭清麗科，授太子校書郎。貞元五年（789年），召為監察御史。崔恭認為梁肅的文章是“儒林之綱紀”。權德輿謂梁肅為人“篤厚誠明”。與王仲舒、楊頊、裴樞為忘形之契。
梁肅篤信天台宗，廣德二年（764年）定居常州，為湛然法師弟子。《宋高僧傳》卷六《唐台州國清寺湛然傳》載：“其朝達得其道者唯梁肅學士。”又與皎然、元浩、靈沼、釋去諠、釋法禺等高僧交遊。貞元九年（793年），在萬年縣永康裡逝世，享年四十一歲。詔贈禮部郎中，賻以布帛。次年正月二十八日（794年3月4日），葬於京師之南小趙村之原。作品多佚，《新唐書·藝文志》著錄《梁肅集》20卷。《全唐文》存其文6卷。

**家庭**

**五代祖**
梁毗，隋朝刑部尚書、邯鄲公

**高祖**
梁敬實，唐朝朝散大夫、右臺侍御史、趙王行臺記室、宜春公

**曾祖**
梁愕，唐朝朝散大夫、右臺侍御史

**祖父**
梁昱，唐朝莫州任邱縣縣令

**父親**
梁逵，唐朝司御率府兵曹參軍事

**夫人**
京兆韋氏

**子女**
梁徽之
*梁宏之
*梁振振

**參考資料 ==
崔恭

崔恭可以是下列人物：- 崔恭 (唐朝)，歷官太原節度副使、檢校右散騎常侍、汾州刺史。唐朝政治人物。- 崔恭 (明朝)，字克讓。廣宗（今屬河北）人。明朝政治人物。
崔恭 (唐朝)

崔恭（），唐朝政治人物，出自博陵崔氏的博陵第三房。
生於唐太宗時期，娶妻張氏，歷官太原節度副使、檢校右散騎常侍、汾州（今山西省）刺史。有女崔少玄嫁盧陲。

**參考書目**
 《太平廣記》卷第六十七　女仙十二- 《道藏》洞玄部十四
矢部長克

矢部長克（矢部 長克，catIdx=Yabe Hisakatsu）是日本的地球科學家，生於東京，1901年畢業於東京大學地質學科，為東北大學名譽教授。

**生平**
他日本地質學和古生物學的創始者，以日本和大陸構造學的研究以及北海道菊石目化石的研究而聞名。他曾留學德國、奧地利和美國，1908年回國後在東北大學理學部創辦了地理學科。1918年提出糸魚川靜岡構造線。他認為日本列島早在100萬年以前的冰河期就與大陸分離，激起了反響。1925年，他將日本新生代劃分為秋津系、高千穗系、瑞穗系、敷島系4系。1953年獲得文化勳章。1969年被授予勳一等瑞寶章。
其父矢部長禎是家庭醫生，其兄是植物學家矢部吉禎，其子矢部一郎是東北大學圖書館員。

**參見**
 日本文化勳章獲得者列表- 糸魚川－靜岡構造線

**外部鏈接**
  東北大學創立100週年記念理學部サイエンス展示　資料標本類が語る理學部100年の記憶　「人物編」 date=20080521110010