公路自行車賽

在德國進行比賽的自行車選手
公路自行車賽是一項自行車賽事，一般使用公路自行車在鋪裝路面上進行。公路自行車賽是職業自行車比賽中最受歡迎的形式，無論是參賽人數、賽事數量還是觀眾規模都居於首位。
公路自行車職業賽起源於西歐，以法國、西班牙、意大利和低地國家（荷蘭和比利時）為中心。自20世紀80年代中期以來，這項運動逐漸多元化，如今在全球範圍內舉辦職業級、半職業級和業餘級的比賽。該運動由國際自行車聯盟（UCI）管理。1896年，希臘雅典舉行的第一屆夏季奧運會上就有該項目。
在UCI舉辦的世界錦標賽之外，每年最重要的賽事是環法自行車賽。這是一場為期三週的比賽，每天吸引超過50萬名觀眾沿途支持。環西自行車賽、環意自行車賽與環法自行車賽合稱三大自行車環賽。
這是一輛Raleigh出品的公路自行車。它採用鋁合金車架，使用。它還採用了一種符合空氣動力學的輪組，這樣的輪組具有極硬的輪圈，並且每根輻條都可以承受很大的應力，使得即使使用很少的輻條數目，也足以支撐高強度的騎行。這樣也就很大程度上減輕了由於輻條轉動所帶來的空氣阻力，通常這樣的阻力在比賽中對運動員會有很大的影響。

**歷史**
現代公路自行車運動起源於19世紀後期。有組織的比賽始於1868年。公路賽最初在西歐的法國、西班牙、比利時和意大利等國家廣受歡迎，其中一些最早的公路自行車賽至今仍是這項運動中最重要的賽事。這些早期比賽包括：- 列日-巴斯通-列日賽（起始於1892年），- 巴黎-魯貝賽（1896年）- 環法自行車賽（1903年）- 米蘭-聖雷莫賽和 環倫巴第賽（1905年）- 環意自行車賽（1909年）- 環加泰羅尼亞賽（1911年）- 環弗蘭德斯賽（1913年）
自1896年現代奧林匹克運動會在雅典開始以來，公路自行車賽一直是夏季奧運會的一部分。從20世紀初開始，比利時、法國和意大利一直是競爭力最強、投入最大的國家。第二次世界大戰後，公路自行車賽逐漸傳播到哥倫比亞、丹麥、德國、盧森堡、荷蘭、葡萄牙、西班牙和瑞士等國家。隨著這項運動的全球化普及，哈薩克斯坦、澳大利亞、俄羅斯、斯洛伐克、南非、厄瓜多爾、新西蘭、挪威、英國、愛爾蘭、波蘭和美國等國家也開始湧現世界級的自行車運動員。
首屆女子公路自行車錦標賽於1951年在法國舉行。1958年第31屆世界公路自行車錦標賽在法國蘭斯舉辦時，女子公路賽項目被正式納入國際自行車聯盟世界錦標賽。

**賽事種類**
公路單車賽的分類方法有很多種，最基本的有兩種：- 多人同時出發的比賽，距離長，可以選手間互相幫忙，常直接稱為公路賽。- 個人/隊分別出發的比賽，距離短，選手間不可以互相幫忙，常稱計時賽。
另外在錦標賽或奧運會中，獲得「計時賽」的參賽資格者通常也會獲得「公路賽」的參加資格。
多人同時出發的比賽又可分為街道賽（criterium）、單日經典賽（classics）和多日環賽（grand tour）。

**街道賽**
街道賽在美國較流行，一般選定5公里左右的循環路線，路線上有很多彎道，選手們出發後先沿著路線騎一定的時間，如一小時，然後比賽組織者根據選手們的騎行速度決定之後再騎的圈數。街道賽往往擁擠而危險，特別是晚上舉行的賽事，因此要求選手要有很好的膽量和單車控制能力。

**單日經典賽**
單日經典賽往往要求在一天內騎行很長的距離，因此選手們全程都全力以赴，毫無保留，最著名的也是最具挑戰性的單日經典賽事是巴黎–魯貝，途經很多石塊鋪成的路面，因而損壞車胎，車輪，甚至車架都是家常便飯。

**多日環賽**
專業多日環行賽往往長達一到三週的時間，對選手的耐力要求極高，需要在開始時保持體力，由於很多多日環行賽都包括山間公路賽段和計時賽，能夠在這些賽段有出色的表現是贏得多日環行賽的關鍵，除此之外贏得多日環行賽還需要強大的隊伍，聰明的戰略和完善的後勤，由於多日環行賽具有如此的挑戰性，能贏得一個賽段也是莫大的榮譽。
目前最負盛名的公路單車賽事是每年一度的環法國公路單車賽，始於1903年，迄今已有100多年的歷史。比賽一般在每年的7月舉行，參加比賽的選手需要在23天的時間內，完成21個賽段。總騎行距離長達3000多公里，途中還要翻越高聳的庇利牛斯山脈和阿爾卑斯山脈，比賽的難度可想而知。但是整個比賽路線沿途風景如畫，選手們不時穿越一個個美麗的鄉間小鎮，而這一切正是環法單車賽的魅力所在。
美國運動員蘭斯·阿姆斯特朗在癌症康復後連續贏得7次環法，史無前例，給與很多人鼓勵和啟發。但是他後來被發現服用禁藥，被剝奪了所有榮譽。

**長距離比賽**
超長距離自行車比賽是單階段的超長距離賽事，比賽計時從起點到終點連續進行，不會中斷。這類比賽通常由獨立於國際自行車聯盟的機構授權管理。比賽通常持續數天，騎手根據自己的時間安排休息，最先到達終點的選手即為勝者。著名的超長距離自行車賽之一是跨美洲自行車賽（Race Across America，RAAM），這是一場不間斷、單階段的比賽，騎手需要在大約一週內完成約3000英里（4800公里）的跨洲騎行。該賽事由超長距離自行車協會（UltraMarathon Cycling Association，UMCA）管理。
歐洲流行一種非比賽的業餘運動稱為cyclosportive，俗稱單車的馬拉松，這種運動事項為單日多人出發，記時間和名次，沒有獎金，主要是讓業餘選手用來自我挑戰。最有名的為法國的l'Etape du Tour，譯為"環法的賽段"，是在環法的休息日讓參加者嘗試環法的一個山路賽段（mountain stage），此路線上公路關閉，警車開道，很多觀眾出來加油，讓選手有參加環法的感受，每年有無數的人參加此賽事。
最終極的業餘自行車挑戰則是Randonneuring（法語），直譯成中文為漫遊，這種運動要求在特定的時間內完成特定的路線，一個有組織的騎行活動成為brevet（法語），一般為200公里（13.5小時），300公里（20小時），400公里（27小時），600公里（40小時），1000公里（75小時），和終極的1200公里（90小時）。世界最有名的brevet是巴黎-布萊斯特-巴黎(1200公里)，始於1891年，現在每4年一次在8月份舉行。

**裝備**
公路賽中最常使用的自行車被簡單稱為公路自行車。其設計受到國際自行車聯盟（UCI）嚴格監管。用於計時賽的自行車則是專門設計的計時賽自行車（Time Trial Bicycles）。根據UCI規定，批准用於比賽的自行車必須提供商業銷售，因此業餘騎行者通常可以擁有與職業選手在重大賽事中使用的相同型號的自行車。
公路賽騎行服的設計旨在提高空氣動力學性能並提升騎手的舒適度。騎行短褲內含有填充物以增加舒適性，服裝材料則選用能夠調節體溫、管理排汗並在潮溼環境中儘可能保持溫暖和乾燥的面料。最初的騎行服是由羊毛製成的，而現代騎行服則採用萊卡等合成面料製成。
從2003年開始，職業公路比賽強制要求佩戴自行車頭盔，這一規定是在騎手安德烈·基維列夫（Andrey Kivilev）因比賽事故去世後開始實施的。

**運動名人**
 蘭斯·阿姆斯特朗，美國（因服用禁藥被終身禁賽）- 米格爾·安杜蘭，西班牙- 艾迪·莫克斯，比利時- 彼得·薩甘，斯洛伐克- 克里斯·弗魯姆，英國

**參考資料**

**外部鏈接**
  USAcycling.org date=20201219131044  US bike racing organization.-  VeloNews.com date=20090413080254  Road cycling news, race reports, athlete profiles, tech reviews-  Cyclingnews.comdate=20110423002733  Pro cycling results and news service