U-81號潛艇 (1941年)

U-81號（U 81）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由不來梅的伏爾鏗承建，於1941年2月22日下水，至同年4月26日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十七次巡邏作戰，共擊沉26艘、Total loss1艘和擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為79,677噸，並因擊沉皇家方舟號航空母艦而聲名大噪。1944年1月9日，U-81號在地中海的普拉沿岸遭Fifteenth Air Force投擲的炸彈擊沉，造成該艇官兵2人陣亡、44人倖存。

**設計**
VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為“S裝置”的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。p=11U-81號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。p=74動力由兩臺曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–46
武器裝備方面，U-81號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-81號可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。p=72此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–46

**歷史**
1939年1月25日，海軍造艦局將第二批次的六艘VII-C型潛艇（U-77至U-82號）建造合同發包予不來梅的伏爾鏗公司。其中U-81號於1940年5月11日開始在Vegesacker Werft鋪設龍骨，建造序列為9號。經過逾九個月的建造，它於1941年2月22日下水，至同年4月26日在前U-28號艇長、海軍中尉Friedrich Guggenberger的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的第1潛艇區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年8月作為前線艇移駐德佔法國的佈雷斯特。從同年12月1日起，它又換編至駐地中海的29th U-boat Flotilla，在拉斯佩齊亞、薩拉米斯島和普拉執行任務，直到1944年1月9日遭摧毀。
第二次世界大戰期間，U-81號曾執行過十七次巡邏和三次狼群作戰，共擊沉26艘、Total loss1艘和擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為79,677噸。

**早期巡邏**
古根貝格爾指揮了U-81號的前九次巡邏。他於1941年6月21日率艇從基爾啟程，次日抵達霍滕，以跟隨25th U-boat Flotilla參加緊急下潛培訓。隨後，該艇於6月29日離開霍滕，前往特隆赫姆進行戰術和魚雷訓練，並於7月2日抵達。在那裡，古根貝格爾接到執行首次巡邏的命令，遂於7月17日08:00離開特隆赫姆，前往科拉半島附近的挪威海遊弋。經過為期二十二天、水面行程km、水下行程km的航行後，U-81號於8月7日回到希爾克內斯，沿途並未擊沉或擊傷任何船隻。兩天後，它與U 652一同移至特隆赫姆的造船廠接受檢修，於8月13日抵達。
在第二次巡邏中，古根貝格爾終於立下戰功：當時他率U-81號於8月27日08:00離開特隆赫姆，前往冰島西南部的北大西洋遊弋。從9月1日至11日，該艇曾加入“藩侯”狼群，意圖以集群方式襲擊盟軍的護航船隊。9月9日06:55，無護航的英國貨輪帝國跳羚號作為Convoy SC 42的掉隊者，在天氣良好的情況下航行於法韋爾角東北約km處時，其左舷1號和3號Hold (compartment)被U-81號發射的兩枚魚雷擊中。當第二枚魚雷命中後，該船從艏到艉迅速起火燃燒，在幾次劇烈爆炸後立即沉沒，並震動了身處1,200米外的水下潛艇。德國人以為對方裝載有彈藥，但實際上被點燃的是船上的磷酸鹽貨物。次日07:28，古根貝格爾在法韋爾角東北偏東方向再向同一支護航隊發射了兩枚魚雷，並觀察到一艘船在兩次命中後沉沒。07:29，他又發射兩枚魚雷，並聽到了兩聲爆炸聲，但當時能見度很差。至07:53，第五枚魚雷發射命中，但可能是啞彈。古根貝格爾號報稱有一艘船確定沉沒，另外兩艘也可能沉沒，但從盟軍的報告中，只有英國貨船薩莉·馬士基號（Sally Mærsk）的沉沒得到證實。U-81號之後於9月19日抵達佈雷斯特，結束了這次為期二十四天、水面km、水下km的航行。

**擊沉皇家方舟號**
1941年10月29日14:00，U-81號從佈雷斯特出發執行第三次巡邏，前往地中海。在比斯開灣進行Tieftauchen (Gerätetauchen)嘗試後，由於海水入侵而造成的破壞，該艇不得不返回於10月31日佈雷斯特。返程途中，它又遭到隸屬No. 209 Squadron RAF一架卡特琳娜水上飛機和隸屬第53中隊一架哈德遜式轟炸機的襲擊，造成進一步損壞。經過臨時修復，古根貝格爾於11月4日重新起航，但僅數小時後便因發現艇上沒有其作戰區域的海圖而再度折返。由於需要穿越嚴密設防的直布羅陀海峽，它從11月5日至18日期間與U-205、U-433和U-565號共同行動，組成了“阿爾諾”狼群（以一戰U艇王牌艇長洛塔爾·馮·阿爾諾命名）。
皇家方舟號航空母艦是二戰中遭U艇擊沉的最大型艦船之一
11月12日順利突圍後進入地中海後，古根貝格爾得知英國的Force H正在前往直布羅陀的途中經過，遂決定伏擊。11月13日16:37，U-81號向H部隊的HMS Malaya發射四枚魚雷，並在6分6秒和7分43秒後聽到了兩次爆炸聲。事實上，一枚魚雷擊中了航空母艦皇家方舟號的艦舯部，進而深入艦體並擊中底部龍骨，在艦底和右舷水線之間炸出一個sigfig=1的大洞。p=126爆炸摧毀了所有內部通信和右舷傳動系統，導致艦隻的後半部分失去動力。p=38該艦的持續運動擴大了艦體上的孔洞，當皇家方舟號停下來時，它已經吸入了大量的海水，並開始向右舷側傾，在二十分鐘內就達到了離中心18°。p=338延至翌日清晨，該航母在拖船泰晤士號和聖日號的拖曳下沉沒，連同其幾乎所有艦載機都葬身在直布羅陀以東約km處，成為二戰中遭U艇擊沉的最大型艦船之一。
襲擊發生後，H部隊的護航驅逐艦群立即發動反擊，共投擲了130枚深水炸彈，但U-81號得以成功逃脫，繼續前往地中海東部遊弋，並在墨西拿獲得了10立方米的燃料、飲用水、給養和魚雷補給。經過為期三十七天、水面km、水下km的航行後，該艇於12月10日抵達意大利的拉斯佩齊亞，加入第29潛艇區艦隊。

**地中海巡邏**
U-81號直到第五次巡邏才再有所斬獲，當時它於1942年4月4日14:00離開拉斯佩齊亞，在運送一名病患抵達墨西拿後繼續前往地中海東部遊弋，至4月25日09:20抵達希臘的薩拉米斯島。在這次為期二十二天、水面km、水下km的行動期間，古根貝格爾曾於4月15日和16日兩度在海法對開水域合共佈下9枚水雷，但並未對任何船隻造成破壞。4月16日19:54，該艇在黎巴嫩海岸外發現一艘油輪及其護航艦，遂於20:38和20:39向兩艘艦船各發射了兩枚魚雷。其中法國Naval trawler被擊中後在距離貝魯特西南偏西約km處爆炸沉沒，英國油輪裡海號（Caspia）則於21:48再受到多兩枚魚雷的襲擊，並有一枚擊中船艏。它最終於22:10在貝魯特以南約km處遭“致命一擊”後起火沉沒。22:50，古根貝格爾報稱在貝魯特西南約km處炮擊並擊沉了三艘帆船。其中兩艘分別為埃及的巴卜·法拉傑號（Bab el Farag）和法託·赫爾號（Fatouh el Kher），第三艘身份不明。4月19日22:00，另一艘埃及帆船哈菲茲·拉赫曼號（Hefz el Rahman）在貝魯特西南約km處遭U-81號撞沉。三天後，古根貝格爾又相繼在納庫拉以西約km處和的黎波里以西約km處分別擊沉了同屬埃及的兩艘帆船薩阿迪亞號（El Saadiah）和阿齊扎號（Aziza）。
1942年5月6日16:37，U-81號在古根貝格爾的指揮下從薩拉米斯島出發執行第六次巡邏，繼續前往地中海東部遊弋。6月2日，該艇接到友艇U-652號的緊急呼叫，對方在Sallum附近的北非海岸遭受空襲，嚴重受損。古根貝格爾本試圖對其實施拖曳，但以失敗告終。U-81號遂接載起U-652號全體船員，進而發射魚雷將後者潛艇鑿沉。p=49經過為期二十九天、水面km、水下km的航行後，古根貝格爾於6月3日16:45返抵薩拉米斯島，期間未能取得任何戰功。接下來的第七次巡邏於6月6日18:10離開薩拉米斯島，在這次為期十九天的行動中，U-81號僅摧毀1艘商船。受害者是隸屬AT-49號護航隊的英國油輪哈佛號（Havre），於6月10日02:18在距亞歷山大以西約km處遭古根貝格爾發射的一枚魚雷擊沉。03:30，潛艇再次向護航隊發射兩枚魚雷和兩枚單發炮彈，但兩枚是啞彈，其餘魚雷則未命中。U-81號於6月24日12:50抵達拉斯佩齊亞，隨後駛入造船廠停留達十四周之久，期間安裝了由佈雷達製造的新式防空機炮。
完成改裝後，古根貝格爾率U-81號於10月5日07:56從拉斯佩齊亞出發執行第八次巡邏，前往地中海西部和阿爾及爾附近遊弋。從11月10日至15日，它曾加入“瓦爾”狼群作戰，並擊沉2艘英國貨船。首先是11月10日01:43，該艇在阿爾及利亞的伊維角以北約km處向一支小型護航隊發射了四枚魚雷，其中一枚擊中了一艘輪船，使之在4分鐘內沉沒，另一艘護航艦也出現紅色閃光。古根貝格爾推測他擊沉了一艘4,000噸級的商船和一艘武裝拖網船。然而，實際只有貨船加林厄號（Garlinge）被擊中並沉沒。三天後，U-81號於15:55向一支由四艘貨船和五艘護航艦組成的船隊發射了兩枚魚雷，對方當時正從阿爾及利亞瓦赫蘭西北執行“火炬行動”歸來。大約三分鐘後，他們聽到了兩聲爆炸聲，並聲稱一艘船沉沒，另一艘受損。實際僅馬龍號（Maron）可能被兩枚魚雷擊中並沉沒。經過為期四十三天、水面5,500海里、水下km的航行後，古根貝格爾於11月16日10:30返抵拉斯佩齊亞。11月24日出發的第九次巡邏同樣去往地中海西部，儘管取得了對所有法國軍艦的開火權，U-81號卻一無所獲，並因空襲受損而於12月21日提前抵達普拉，結束了歷時二十八天的行動。這次任務結束後，古根貝格爾調任U-847號艇長。

**克里格役期**
1942年12月25日，曾執掌U-142號潛艇的海軍中尉Johann-Otto Krieg接替古根貝格爾出任U-81號艇長，並率艇執行了後續八次巡邏。其中第十次巡邏於1943年1月31日14:00離開普拉，前往地中海東部遊弋。2月10日23:25，U-81號在貝魯特西南水域向由一艘武裝拖網船護航的荷蘭液貨輪薩羅納號（Saroena）發射了四枚魚雷，並觀察到其船尾被擊中，引發火災。四小時後，它在貝魯特附近Beaching (nautical)，船員們得以上岸。火勢撲滅後，該船於2月12日重新浮起，經過臨時維修後繼續使用。2月11日11:25至11:45分之間，克里格又在法馬古斯塔以東約30海里處炮擊並擊沉了三艘帆船，分別為黎巴嫩的胡斯尼號（Husni）、巴勒斯坦的海豚號（Dolphin）和埃及的卡斯巴納赫號（Al Kasbanah）。至15:05，另一艘埃及帆船薩巴赫·海爾號（Sabah el Kheir）也遭到U-81號的炮擊，在阿波託羅斯安德列角東南約km處起火沉沒。經過為期二十一天、水面km、水下km的航行後，該艇於2月19日11:00返抵薩拉米斯島。
U-81號在克里格的指揮下於1943年3月6日16:00從薩拉米斯島出發執行第十一次巡邏，前往昔蘭尼加沿岸的地中海遊弋，至4月7日11:00抵達普拉。在這次為期三十三天、水面km、水下km的航行中，該艇共擊沉3艘船隻。首先是3月20日07:50，克里格在海法附近開始炮擊一艘帆船，首次命中距離為6,000米。08:08，由於一架飛機靠近，該艇不得不緊急下潛，在水下停留了三十分鐘，然後繼續炮擊帆船。對方在100米的範圍內被擊中六次，最終於09:46沉沒。在炮擊中，U-81號的88毫米炮共發射了48枚炮彈。克里格認為他只擊沉了一艘帆船，但可能有兩艘在這次行動中被擊沉，分別是埃及的布爾吉赫號（Bourghieh）和敘利亞的馬瓦哈卜·阿拉號（Mawahab Allah）。3月28日22:02，無護航的埃及貨船魯斯迪號（Rousdi）在巴勒斯坦的馬吉達勒西北約10海里處以km/h的速度進行非規避航行時，被U-81號發射的兩枚魚雷之一擊中艉部輪機艙。該船在一次巨大的爆炸中消失，碎片落在潛艇上，導致身處艦橋上的隨軍戰地記者輕微受傷。克里格早前於21:43射出的第一枚魚雷則未擊中該船。這次巡邏過後，U-81號進行了徹底檢修，並更換了柴油發動機。
第十二次巡邏於1943年6月6日13:35離開普拉，前往錫拉庫薩附近的地中海遊弋。6月17日07:33，GTX-2號護航隊中的英國Troopship被U-81號發射的兩枚魚雷之一擊中，約八小時後在德爾納西北沉沒。八天後，埃及帆船尼斯爾號（Nisr）於10:30在加沙西北約40海里處遭克里格用甲板炮發射的12發炮彈擊沉。6月26日，U-81號又分別襲擊了兩艘敘利亞帆船，分別是09:55在貝魯特西南偏西約40海里處以48發炮彈擊沉陶菲克·阿拉號（Toufic Allah），以及14:10在格雷科角東南約25海里處以30發炮彈擊沉內裡號（Nelly）。一天後，克里格於15:03向無護航的希臘貨船米哈利奧斯號（Michalios）號發射了兩枚魚雷，其中一枚擊中了3號和4號貨艙之間的船體。貨船的船艉斷裂，導致其在兩分鐘內便沉沒在拉塔基亞以西約km處。潛艇曾將該船誤認為是另一艘希臘貨船利瓦索斯號（Livathos），並追擊超過六小時，但在14:57發射的錢兩枚魚雷均未命中目標。U-81號在遭到海岸炮火攻擊後便撤離該地區，因此躲過了英國軍艦展開的反制。經過為期二十九天、水面km、水下km的航行後，該艇於2月19日11:00返抵薩拉米斯島。
1943年7月14日16:45，克里格率U-81號從薩拉米斯島執行第十三次巡邏，前往西西里島東岸附近的地中海遊弋，以抵禦盟軍入侵，至當月25日13:00抵達普拉。在這次為期十二天、水面km、水下km的航行中，該艇曾於22日全損一艘英國貨輪：當天17:14，克里格在錫拉庫薩以南向由英國武裝拖網船斯特羅馬號護航的帝國明月號（Empire Moon）發射了三枚魚雷，並擊中其前部；至17:52，他再向已停止移動的貨船射出“致命一擊”，使之延至翌日在西西里島海岸擱灘，宣告為全損。在接下來的兩次巡邏中，U-81號未能再取得任何戰功，惟8月在普拉的造船廠接受改裝，安裝了一座四聯裝和兩座單裝20毫米高射炮，原88毫米炮則被移除。10月7日，該艇還在地中海向一艘意大利貨輪發射了六枚魚雷，但均未擊中。
直到第十六次巡邏，U-81號才再度有所斬獲。此役克里格率艇於11月4日16:20離開普拉，但由於四聯裝火炮發生故障，他不得不於當天返航。經過維修和加裝新的Funkmessbeobachtungsgerät後，該艇於三天后重新出發，前往地中海的塔蘭託灣遊弋。11月18日17:12，隸屬AH-9號護航隊的英國貨船SS Empire Dunstan被克里格發射的兩枚魚雷之一擊中，斷成兩截，二十分鐘後在塔蘭託西南沉沒，成為U-81號服役生涯中擊沉的最後一艘獵物。經過為期十四天、水面km、水下km的航行後，該艇於11月23日09:40返抵普拉。接下來的第十七次巡邏於12月30日06:00啟程，計劃前往亞得里亞海遊弋，但由於克里格身患流感，不得不提前終止行程，於四天后回到普拉。
1944年1月9日11:30，當U-81號正在為計劃16:00起航執行的第十八巡邏做最後的準備時，普拉港遭到Fifteenth Air Force轄下第2、第97、第99和第301轟炸大隊的107架B-17“空中堡壘”空襲，合共投下319噸炸彈。其中一枚500千克炸彈命中U-81號艉部魚雷艙口附近，並完全穿透耐壓殼體，炸死兩名值班船員，進而從電機艙穿出。艉部艙室的進水導致該艇下沉速度過快，其餘船員尚未及關閉控制室的艙壁，U-81號便向左傾覆，在display=inline, title處沉入八至十米深的水中。它最終於同年4月22日被打撈上岸並拆解報廢。

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**腳註**

**參考資料**
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