颶風奧蒂斯 (2023年)

颶風奧蒂斯 (2005年)
颶風奧蒂斯（英語：Hurricane Otis）是一場短促但強烈的熱帶氣旋，為第一個以五級颶風強度登陸的太平洋颶風，登陸時強度超過颶風帕特里夏，也是有記錄以來令墨西哥損失最多的熱帶氣旋。奧蒂斯是2023年太平洋颶風季的第十五場熱帶風暴、第十場颶風、第八場大型颶風和第二場五級颶風，源自特萬特佩克灣以南數百英里的擾動。其強度起初僅為熱帶風暴級，預測最高強度亦只有一級颶風，但奧蒂斯在靠近墨西哥時爆發性增強，於2023年10月以五級強度登陸格雷羅州阿卡普爾科附近，在登陸後快速消散。
奧蒂斯的強風襲擊了阿卡普爾科西部，嚴重損壞了該市的許多建築物，大雨引發了山體滑坡和洪水。由於通訊中斷，最初有關影響的信息基本上不為人知。災難發生後，該市飲用水中斷，許多戶房屋也斷電。格雷羅州政府調動了數千名軍人救助倖存者並協助恢復工作，向受災群眾發放了數千件救援物品，並向每個受災家庭寄送了捐款。
颶風造成至少52人死亡，32人失蹤。奧蒂斯造成的總損失估計達數十億美元（2023年美元），多家機構估計損失達120至160億美元，超越颶風威爾瑪成為對墨西哥造成最多損失的颶風。
由於風暴對墨西哥造成的毀滅性影響， 奧蒂斯名稱從太平洋颶風命名列表中退役，並由奧蒂利奧 （Otilio）取代。

**氣象歷史**
在2023年10月15日，美國國家颶風中心(NHC) 指出，未來七天內在墨西哥東南部以南數百英里處將會形成一個低壓區。 這一預測於10月18日實現，一片寬闊的低壓特萬特佩克灣以南數百英里處出現。 該系統在同一區域蜿蜒移動，伴隨無序對流，預計五天內將形成熱帶氣旋。  第二天，環流有所擴大，但高空風切變將環流轉移到了系統中心西部。10月21日整天，對流覆蓋範圍增加，系統表面環流變得更加明確。 由於擾動被夾在東北部山脊和西北部低壓槽之間，擾動的蜿蜒移動變為向北緩慢移動。  隨著對流進一步組織，該系統於10月22日7:00變為熱帶低氣壓第18-E此時，18-E位於阿卡普爾科東南偏南大約535英里（860公里）。 六小時後，該系統增強為熱帶風暴，被命名為奧蒂斯（Otis） 。  在10月22日深夜，輕微至中等程度的東南風切變將對流轉移到奧蒂斯表面環流的西北方向。儘管海面溫度高、大氣溼度充足，環境條件對風暴有利，但由於缺乏垂直排列和中層空氣乾燥，風暴發展速度緩慢。持續的厄爾尼諾現象以及全球暖化的影響共同造成墨西哥九月創紀錄的高溫，所以系統前方的海面溫度平均為abbr=on ，高於往年同期的平均水平。 在此期間，系統的運動從正北轉向北偏西，保持在sigfig=1 。 到23日下午，風暴中段形成了雨帶，地面環流和雷暴活動變得更加緊密。 在10月23日深夜，風暴進入對它更有利的環境，海面溫度較高，垂直風切變較弱。 微波衛星圖像描繪出一個低層環狀結構，儘管系統整體呈現剪切外觀，但這通常是快速增強的前兆。 在此期間，風暴的前進速度也有所加快，它可能抵消了東南風切變的影響。 結果，高空流出明顯擴大，系統中心成為對流的中心，導致奧蒂斯進入強化階段並持續至登陸。 10月24日早晨系統發展過程中，奧蒂斯上空外流繼續向四面八方擴展，許多帶狀特徵圍繞著風暴運行。 強大的急流改善了流出量——急流內風的最大值——這加速了潛熱消散的速度並促進了對流的發展。 奧蒂斯於10月24日07:00增強為一級颶風。
颶風奧蒂斯在快速增強前到登陸前的微波衛星圖像
13:00後不久，唯一一次飛往奧蒂斯的空軍預備隊颶風獵人任務進入了它的風眼，觀測表明奧蒂斯已經達到了3級強度，從而成為一場大型颶風。 觀察的風速遠遠高於使用德沃夏克分析法估計值，其範圍僅為abbr=on至105英里/小時（165公里/小時）；在整個快速增強階段，奧蒂斯的強度持續強於德沃夏克技術所顯示的強度。 在操作上，NHC僅僅將奧蒂斯升級為薩菲爾-辛普森颶風等級1級颶風。 爆發性增強持續了一整天到夜間，國家颶風中心的埃裡克·布萊克將其描述為“噩夢般的場景”。  隨著夜晚的來臨，奧蒂斯出現了一個明顯的針眼，周圍被強烈的對流包圍，溫度達到disp=flip 。 於10月24日22:00，奧蒂斯達到了峰值強度，強度為5級颶風，最大持續風力abbr=on ，中心最低氣壓為abbr=on。此時，奧蒂斯位於阿卡普爾科東南偏南約60英里（95公里）。 在整個強化階段，閃電活動非常頻繁，24 小時內大約有26,000次雷暴，最活躍的時間發生在登陸前55分鐘。  當奧蒂斯接近登陸時，衛星圖像顯示風暴眼有所冷卻並被雲填滿，表明風暴在登陸前略有減弱。 隔日00:45，Isla de La Roqueta進入颶風眼牆，風暴核心於01:25左右在阿卡普爾科以西登陸，登陸強度略低於峰值強度，但仍處於5級颶風強度，風力為abbr=on ，中心最低氣壓為abbr=on 。   登陸後，颶風與南馬德雷山脈相互磨擦，迅速減弱。 兩小時內，它的風眼從衛星圖像上消失，閃電活動也停止了。 美國國家颶風中心利用內陸衰減統計模型估計，奧蒂斯在13:00之前減弱為颶風。風暴表面環流不久後消散，標誌著奧蒂斯作為熱帶氣旋的終結。 

**預測誤差和區別**
奧蒂斯的快速增強是20世紀末預測最不準確的自然災害之一。耶魯大學氣象學家傑夫·馬斯特斯和鮑勃·漢森稱，這次低估是“近年來最大、最嚴重的失誤之一”。數值天氣預報模型未能捕捉到發生的爆發性增強的程度，部分原因是數據缺乏。 包括美國國家颶風中心主任邁克爾·布倫南在內的多位專家指出，目前可用於評估東太平洋颶風強度的儀器非常少，例如海洋浮標或雷達，因此預報員只能依賴衛星數據估計熱帶氣旋的強度。 據《紐約時報》報道，奧蒂斯於形成時預測為“沒有表現出太多值得擔心的情況”。 國家颶風中心在第一次發佈預警時預測，颶風的峰值強度僅為45英里/小時（75公里/小時），abbr=on低於其實際峰值強度，當時預測該系統向北偏西北移動，隨後向西移動，遠離墨西哥海岸。預報員約翰·坎吉亞洛西（John Cangialosi）和麗莎·布奇（Lisa Bucci）指出，許多模型顯示這場風暴將在五天內徹底消散。 
早在10月23日，布萊克指出，模型對情況的診斷存在錯誤，並顯示奧蒂斯與熱帶輻合帶交織在一起。他調整了預測，顯示該系統移動速度將更快，登陸墨西哥海岸。當天晚些時候，預報員坎吉亞洛西和桑迪·德爾加多指出，各種模型解決方案之間存在很大差異，10月23日即將跨過10月24日時，更良好的條件變得更加明顯。這包括較高的海面溫度、較低的風切變和充足的水分。該系統也變為垂直對齊。統計颶風強度預測方案 (SHIPS)之快速增強指數增至25%，導致預報員將預測強度提高到高於大多數模型輸出的數值。   10月24日04:00，在登陸前不到 24 小時，美國國家颶風中心預計奧蒂斯登陸時將增強為一級颶風。 登陸前16小時，當時預計該氣旋登陸時間比實際時間至少晚5個小時。直到下午偵察機對風暴進行採樣時，才發現其急劇增強。 19:00，就在風暴登陸前不到六個半小時，美國國家颶風中心才將奧蒂斯升格為4級颶風，並明確預測其將達到5級颶風強度後登陸。 
颶風奧蒂斯的增強速度是衛星時代觀測到的最快的之一。在 21 小時內，颶風的最大持續風速增加了105英里/小時（165公里/小時）， 使其成為東北太平洋中第二快的颶風，僅次於2015年的帕特里夏的abbr=on 。 總體而言，它與1988年大西洋颶風吉爾伯特並列為墨西哥第四強登陸颶風（按持續風速計算），僅次於以下大西洋颶風，每場颶風的持續風速均為abbr=on ：1955 年的珍妮特、1977年的安妮塔和 2007 年的迪恩。 馬斯特斯和漢森推測，奧蒂斯登陸時，受颱風眼牆影響的人數為有記錄以來最多。他們進一步指出，唯一可與之相比的颶風是1992年的颶風安德魯，它襲擊了邁阿密大都會區，強度達到5級（在邁阿密戴德縣南部部分地區產生了這樣的風）。 

**準備工作**
格雷羅州阿卡普爾科附近登陸的增強紅外圖像
墨西哥政府於10月24日03:00UTC對特克潘德加萊亞納以東至查卡華湖地區發佈了熱帶風暴警告和颶風警告。 隨著風暴進一步接近陸地並增強，墨西哥政府在09:00UTC向格雷羅州馬爾多納多角和錫瓦塔內霍之間的海岸線發出了颶風警告。 為應對颶風奧蒂斯的來襲，格雷羅州政府開放了 396 個避難所，以安置因強風和風暴潮襲擊而流離失所的居民。墨西哥陸軍和海軍派出8000名士兵支援救援行動。格雷羅州當局關閉了阿卡普爾科的主要港口。 在颶風奧蒂斯預計登陸之前，格雷羅州的學校關閉，阿卡普爾科國際機場的所有進出航班均被取消。   
在其諮詢報告中，奧蒂斯被提升至五級颶風登陸前3小時45分鐘，美國國家颶風中心將此情況描述為“噩夢般的情景”，並警告說：“這對阿卡普爾科大都會區來說是一個極其嚴重的情況，破壞性颶風的核心很可能在週三早上接近或經過該大城市。這是有史以來，這一地區出現強度最高的颶風”。 

**影響**
歐洲民事保護與人道主義援助行動總司（DGECHO）10月25日墨西哥每日形勢圖
颶風奧蒂斯在阿卡普爾科登陸，其強度達到5級颶風， 這是迄今為止襲擊墨西哥這一地區的最強颶風。 在10月30日，墨西哥國立自治大學發推文稱，阿卡普爾科灣兩個氣象站的數據已恢復。 於10月25日00:40，其中一個站點測量到的最高持續風速為disp=flip，陣風為disp=flip。 如果得到證實，這將是世界上第七高的陣風。 也在12:50觀測到最低壓力為abbr=on。 Link-es|拉羅克塔島|:es:Isla de La Roqueta近阿卡普爾科西部近海的氣象站記錄到最大陣風km/h。隨著眼牆穿過城市，該站報告最大持續風速mph。 風暴潮在登陸點附近和登陸點東部造成了災難性的水災，但由於缺乏潮汐站數據，無法對潮汐高度進行定量估計。 

**損失**
格雷羅州共有37條輸電線路、26個變電站、一個發電廠和10,000根燈杆倒塌， 導致 50 多萬戶家庭斷電，  但服務很快恢復到20萬戶並於11月1日全面恢復。 整個阿卡普爾科共有51,864棟房屋被毀，另有79,510棟房屋遭受嚴重損壞，還有80,823棟房屋遭受輕微或中度損壞。 共有3,813人需要62架航班進行空中救援 ，另有20,047人通過巴士撤離。 阿卡普爾科約80%的酒店遭到破壞， 據報道，酒店內有水浸和天花板倒塌。   阿卡普爾科的18個廣播電臺被損毀，全市通訊中斷。 該市還失去了飲用水。 共有 110家醫療機構因風暴停止運營，但截至11月7日，80%的醫療機構已經重新開放。五家購物中心被迫關閉， 但其中四家在一週半內重新開業， 一個購物中心被毀。通往該市的一段高速公路因山泥傾瀉而關閉。  格雷羅州全境41條高速公路受損。 該州大量價值約252億比索的農作物被毀。 近海有480艘公共旅遊船隻被毀。至少有 33艘船隻在阿卡普爾科灣沉沒。 5艘船隻在曼薩尼約海灘近海獲救，另外兩艘小船在馬克斯港灣被發現。 內陸方面，墨西哥州的託盧卡谷發生了10起道路交通事故，造成2人死亡。 全州共有478人受傷，其中98人需要住院治療。 
多家航空公司受到奧的斯的影響，墨西哥航空、 Volaris 航空和Viva Aerobus在阿卡普爾科和西瓦塔內霍的服務受到影響並暫停。 阿卡普爾科國際機場停止所有航班運營。 此外，阿卡普爾科附近的皮德拉庫埃斯塔空軍基地遭到破壞，給救援行動帶來困難。  奧的斯導致墨西哥廣泛使用的地震預警應用程序SkyAlert的格雷羅州大部分地震網絡以及CIRES擁有的SASMEX 網絡（負責通過公共揚聲器和無線電信號廣播警報）癱瘓。 格雷羅州和鄰近的米卻肯州和瓦哈卡州部分地區的27個傳感器以及阿卡普爾科市和奇爾潘辛戈市的兩座廣播塔受到影響，導致一旦這三個州的沿海地區發生地震，他們將無法向附近和遠處容易受到破壞的主要城市發出通知。 截至10月28日，19個傳感器已恢復。 
自然災害風險分析公司Enki Research估計損失為 150 億美元  ，全球再保險公司Gallagher Re估計損失超過 100 億美元。 這意味著奧的斯的損失超過颶風威爾瑪，成為墨西哥有記錄以來損失最多的氣象災害，損失達 75 億美元。 惠譽評級估計，他們需要承擔160億美元的保險損失。 旅遊部門認為奧的斯是襲擊阿卡普爾科的最嚴重的颶風，其影響比颶風保琳和颶風曼努埃爾更為嚴重。 政府官員估計修復阿卡普爾科將花費2000億至3000億比索（114億至172億美元）。  官員們估計，受這場風暴影響，到2024年初格雷羅州的國內生產總值將下降 16% 花旗集團估計，受颶風影響，2023年最後一個季度的經濟活動將萎縮40%。 據路透社報道，截至2023年11月17日，墨西哥商業團體估計損失達160億美元。 根據這些報告和其他報告，NHC認定奧的斯造成損失達120至160億美元，因此它是有記錄以來損失最慘重的墨西哥颶風，超過了大西洋的颶風威爾瑪 。 

**傷亡**
，官方數字為52人死亡、32人失蹤， 包括三名外國人 以及至少兩名就讀格雷羅自治大學 (AUG) 的學生。 在 Link-en|「30公里」|:en:Kilómetro 30村，一名兩歲的女孩離開母親的懷抱後被洪水沖走。 共有59人失蹤, 其中包括11名美國人和7名其他國籍的外國人。 早期媒體報告墨西哥社會保障研究所醫院停電導致另外16人死亡，但政府否認了這一消息。 當地官員告訴《華盛頓郵報》，他們統計了120 人死亡或失蹤，其中20 具屍體被沖上阿卡普爾科海灘或碼頭，10 具屍體被發現漂浮在阿卡普爾科以西10 英里（16公里）處的海洋中，其中2人在一艘3人船上失蹤，一艘4人船上有3人在海上死亡。
當地人批評官方公佈的死亡人數較實際低 ，總統安德烈斯·曼努埃爾·洛佩斯·奧夫拉多爾對此作出回應，指責反對者將死亡人數政治化。 在首次估計死亡人數為27人時，洛佩斯·奧夫拉多爾表示，“儘管任何人的死亡都是不幸的，但死亡人數並不多”。  11月12日，有報告顯示阿卡普爾科的殯儀館統計的死亡人數總計至少有350人。  第二天，市政當局駁斥了該報道，稱其為“猜測”  。在新聞發佈會上，洛佩斯·奧夫拉多爾重申，官方公佈的死亡人數仍為48人。 

**後果**
根據國家統計和地理研究所（INEGI）的數據，格雷羅州是應對自然災害準備最差的州。雖然每10萬居民有14名民防公務員，但其中一半負責行政職能，四分之一是消防員，只有不到15%的公務員可以協助搜救。 儘管如此，格雷羅州政府還是調動了30至40輛卡車將流離失所的遊客運送到避難所。 政府最初認為，憑藉總計約17億美元的資源就可以修復格雷羅州受損所需的經濟資源 ，儘管國會中的莫雷納黨派於 10月26日又提供了1000萬比索的援助11月1日，聯邦政府宣佈投資 613億比索用於重建， 其中包括180億用於基礎設施和100億的稅收減免， 為阿卡普爾科學生提供45,000個額外獎學金，僱用10,000名年輕人協助清理工作，並免費提供電力直至2024年2月。 11月3日，聯邦政府宣佈，阿卡普爾科和科尤卡德貝尼特斯兩地受災的25萬個家庭將在接下來的三個月內每週收到一籃子食品，總額約為20億至30億比索。 然而，聯邦政府拒絕了眾議院的呼籲，即使用石油盈餘（估計總額高達800億比索）來資助額外的恢復工作。 花旗集團批評聯邦政府的救助計劃不夠充分。 為了抗議政府缺乏援助，人們在國家宮殿外組織了一次靜坐活動，共有50人參加。 受害者向墨西哥參議院請願，要求設立3000億比索的信託基金。 
除了財政援助外，格雷羅州81個城市中的47個最初被宣佈為災區， 但後來縮減為僅覆蓋兩個城市（阿卡普爾科和科尤卡德貝尼特斯）。 來自米卻肯州的十名醫生被派遣到阿卡普爾科協助復健工作。  截至11月1日，政府已輸送63,000個食品包和1,600,000公升（350,000 英加侖；420,000 美加侖）水。 截至11月4日，政府已輸送了1,874,400 公升（412,300 英加侖；495,200 美國加侖）水，其中向醫院輸送了11,350,000 公升（2,500,000 英加侖；3,000,000 美加侖）水，向庇護所輸送了60,000公升（13,000加侖；16,000美加侖）水，以及 385,000 公升（85,000 英加侖；102,000 美製加侖）至食水處理廠。 截至 11 月 5 日，他們已輸送204,092份餐點。 截至 11 月 7 日，已空運8,602 公斤（18,964 磅）冷藏貨物。 政府共分配了 37,000 公升（8,100 英加侖；9,800 美國加侖）柴油、80,000 公升（18,000 英加侖；21,000 美國加侖）汽油和 35,000 公升（7,700 英加侖；9,200 美國加侖）噴射燃料。 軍方透過13個餐廳和5個社區廚房分發了97,805份食物，36,400 公斤（80,200 磅）玉米餅和145,000 份口糧。  光是墨西哥海軍就提供了 4000 份生活用品，156,450公升（34,410 英加侖；41,330 美加侖）水， 超過 13,000 公斤（29,000 磅）的物資， 包括 2,000 公斤（4,400 磅）的個人衛生用品和醫療用品， 並包裝了 33,243 份餐點。 海軍醫院共進行了1,037次醫療諮詢，其中包括16次手術。軍方提供了2,345次醫療諮詢，並進行了11次醫療後送，其中10次通過空運，1次通過陸路。 截至 11 月 3 日，37 個加油站已恢復正常運營，燃油總庫存為24,500,000公升（5,400,000 英加侖；6,500,000 美加侖）。 截至11月6日，60家加油站已恢復正常運營，佔阿卡普爾科加油站的75%。 當局估計，他們已經清理了阿卡普爾科沿海地區的 250 公噸（250 長噸；280 短噸）垃圾。
稅務局（SAT）將所有居民的納稅截止日期推遲至11月10日。 國防部長在新拉雷多發起了一場食品收集活動。 墨西哥紅十字會在阿卡普爾科運送了MT的人道主義援助，並動員了 300 名志願者。 沃爾瑪表示願意為所有風暴受害者提供等額捐款。 桑坦德銀行提出暫停所有受害者六個月的貸款償還。    AUG 為受害者提供了50輛巴士，用於往返阿卡普爾科和奇爾潘辛戈。 美國政府向墨西哥提供了重新開放道路的設備，並表示將滿足墨西哥政府的任何援助請求。 墨西哥銀行協會啟動了一項付款延期計劃，預計有30萬人有資格享受該計劃，總額為 220 億比索。 為了協助救災工作，聯邦公路 95D上的部分收費站免費通行。 從阿卡普爾科到墨西哥城提供免費巴士服務，持續至11月5日。  Telmex為阿卡普爾科提供2023年11月和12月的免費服務。共開設了11個充電站，個人可使用充電時間最長為15分鐘。 風暴過後，全市還發生了大規模搶劫，  迫使總統洛佩斯·奧夫拉多爾部署了 14,700 名國民警衛隊成員設立檢查站 並導致食品價格上漲 70％。 
儘管遭受損失，一些酒店仍努力在假期前恢復營業。 此外，35家酒店向聯邦政府承諾將於2024年3月底重新開業。 旅遊部還宣佈， 原定於 2024 年 4 月在阿卡普爾科舉行的年度旅遊博覽「Link-es|觀光市場|:es:Tianguis Turístico」 不會取消。

**永久除名**
由於颶風在格雷羅州造成了廣泛的破壞和人員傷亡，世界氣象組織於2024年3月將奧蒂斯從東太平洋颶風命名名單中永久除名，它將永遠不會再使用。在2029年，它會被奧蒂利奧（Otilio）取代。 

**參考文獻 ==