Z-18漢斯·呂德曼號驅逐艦

Z-18“漢斯·呂德曼”號（Z 18 Hans Lüdemann）是納粹德國海軍於1930年代末建造的六艘1936型驅逐艦之一，得名於1913年5月因拯救S-148號魚雷艇的事故而犧牲的德意志帝國海軍工程師漢斯·呂德曼。該艦於1936年9月9日開始在不來梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，1937年12月1日下水，至1938年10月8日交付使用，在戰前的大部分時間都用於訓練。
第二次世界大戰爆發之初，Z-18號先是被部署在德國海岸附近佈設雷區，但很快就被轉移到斯卡格拉克海峽，負責檢查行經的中立國船舶是否搭載有違禁品。1939年末，該艦還協助在英國海岸附近佈設了兩個進攻性雷區，共導致1艘驅逐艦和20艘商船沉沒。1940年4月德國入侵挪威期間，它又受命攻擊納爾維克，並參加了兩次納爾維克海戰。在第一次戰鬥中，Z-18號被英國驅逐艦擊傷，但在第二次戰鬥中成為最終倖存的德國驅逐艦之一。在英國人摧毀了其全部火炮後，該艦擱岸讓船員棄艦。他們試圖用炸藥將Z-18號炸沉以防遭強佔，但未能成事，英國人得以登艦。為避免被修復，一艘英國驅逐艦用魚雷擊沉了它的殘骸。

**設計**
Z-18“漢斯·呂德曼”號的水線長和全長分別為120米和123.4米，有11.8米的舷寬以及最大4.5米吃水深度；其設計排水量為2,411噸，滿載時則可達3,415噸。該艦由兩臺瓦格納齒輪傳動蒸汽輪機提供動力，各負責驅動一副直徑為3.25米的三葉螺旋槳。過熱蒸汽則由六臺瓦格納Water-tube boiler供應，可以輸出lk=in的功率。該艦的設計航速為lk=in，p=202但在1940年1月9日的海試中曾以shp達到km/h的最高速度。p=98Z-18號最多可貯存739噸燃料油，能夠以km/h的速度的巡航lk=on。艦隻的標準Ship's company為10名軍官和313名水兵。p=202
該艦裝備有五門12.7 cm SK C/34 naval gun，架設在帶有Gun shield的單裝炮座上。其中艦艛的前後各有兩門採用揹負式佈置，第五門則安裝在後部艦艛的頂端，並從前到後編為1至5號。防空武器則包括安裝在與後部煙囪並排的一對雙聯裝炮座上的四門37毫米30式速射炮和六門單座20毫米30式高射炮組成。此外，該艦還在水上部分的兩個四聯裝動力操縱式底座上安裝有八具533毫米魚雷發射管，每個底座均提供兩次重新裝填。p=202四個深水炸彈發射器和佈雷導軌則安裝在艉後部Deckhouse的兩側，最多可貯存60枚水雷。p=68作為探測潛艇的工具，艦上也搭載有一套稱為“Gruppenhorchgerät”的被動式水聽器，並於1939年底安裝了一套主動式聲納系統。pp=71–72

**歷史**
Z-18“漢斯·呂德曼”號得名於1913年5月14日因拯救S-148號魚雷艇在Boiler room爆炸事故中倖免於難而犧牲的德意志帝國海軍士官工程師漢斯·呂德曼。它於1936年1月6日由德國國家海軍所訂購，自同年9月9日開始在不來梅的德希馬格威悉船廠鋪設龍骨，建造序列為920。該艦於1937年12月1日下水，至1938年10月8日竣工。Z-17號被編入第5驅逐支艦隊服役，於1938年7月曾與其姊妹艦Z-17“迪特爾·馮·勒德爾”號和Z-19“赫爾曼·金內”號一同到訪挪威港口。pp=24, 98
當第二次世界大戰於1939年9月爆發時，Z-17號最初被部署在德意志灣佈設防禦性雷區。它隨後又被派往斯卡格拉克海峽巡邏，以查驗來往的中立國船舶是否有搭載違禁品。pp=2, 510月17日至18日夜間，時任Führer der Torpedoboote的海軍少將京特·呂特晏斯搭乘其旗艦Z-21“威廉·海德坎普”號，率領Z-18號、Z-16“弗里德里希·埃科爾特”號、Z-17號、Z-19號和Z-20“卡爾·加爾斯特”號前往英格蘭東部的亨伯河口附近佈設雷區。英國人不知道雷區的存在，就此損失了七艘商船，共計25,825總噸。11月12日至13日夜間，Z-21號作為此時新設立的Führer der Zerstörer、海軍上校Friedrich Bonte的旗艦，在Z-18號、Z-19號和Z-20號的伴行下共同在泰晤士河口布設了288枚Magnetic mines。英國人再次沒有意識到雷區的存在，損失了HMS Blanche (H47)和13艘商船，合計48,728總噸。自12月1日起，Z-18號開始在斯德丁接受為期三個月的改裝。p=98pp=86–89

**挪威戰役**
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在1940年4月“威悉演習行動”的挪威戰役期間，該艦被編入第一集群，任務是運送第139山地獵兵團和第3山地師的指揮人員奪取納爾維克。相關艦隻於4月6日開始裝載部隊，並於第二天啟航。p=96當它們於4月9日清晨抵達納爾維克以西的奧福特峽灣時，Z-18號與Z-22“安東·施米特”號從拉姆內斯水道讓部隊登陸，搜尋德軍誤認為控制著峽灣出入口的海岸炮陣地。Z-17號則留在海上，以便在必要時提供支援，並可在英國人企圖干涉行動時充當Picket ship。在大約11:00，地面部隊奉命重新登上前往納爾維克的驅逐艦。Z-18號於午夜過後不久接到命令，得以通過補給艦揚·韋勒姆號進行加油。pp=323, 330, 335
4月10日黎明後不久，當英國2nd Destroyer Flotilla的五艘驅逐艦——哈迪號、浩劫號、亨特號、熱刺號和英雄號出現時，Z-18仍然拴在揚·韋勒姆號上。德國驅逐艦一駛離補給艦便立即向浩劫號開火，但在黑暗和大雪中未能擊中任何目標。英艦進行還擊，擊毀了Z-18號的一門前置炮，切斷了方向舵控制，並引發火災，導致其中一個彈藥艙被水淹沒。05:15，該艦向駐泊在Herjangsfjord和巴朗恩附近的其它德國驅逐艦發出無線電求救。十五分鐘後，英國人決定再次進攻納爾維克，與此同時，Z-18號的船員們設法進行了一些修復。它向進攻中的英艦發射了四枚魚雷，但全數射失，可能是因為它們的深度控制設置得太深。該艦在第二輪攻擊中用127毫米炮命中敵方一次，但只造成了輕微的傷害。Z-18隨後完成了臨時維修並於4月11日投入運行。pp=341–343, 355, 357
4月12日夜間，倖存的德國高級軍官、海軍中校Erich Bey接到情報，預計翌日將有大批驅逐艦和艦載機護航的英國主力艦發動攻擊。英國戰列艦厭戰號和九艘驅逐艦於4月13日如期出現，卻比拜中校預計的要早，使得陣位中的德國人措手不及。Z-19號率領Z-13“埃裡希·克爾納”號向西佔據了峽灣入口側翼的位置，是第一艘發現英國艦隊逼近並向拜中校發出警報的艦隻。五艘尚可操作的德國驅逐艦，包括Z-18號，從納爾維克港衝出來，在煙幕後面與英國艦艇進行遠距離交戰。雖然沒有命中目標，但它們確實對幾艘驅逐艦造成了碎片傷害。由於彈藥不足，德艦被迫撤退到納爾維克以東的Rombaksfjorden（奧福特峽灣的最東端分支），試圖在那裡伏擊追擊的英國驅逐艦。pp=357, 360–363
Z-18號仍然有一些彈藥和魚雷剩餘，遂與Z-2“格奧爾格·蒂勒”號一同佔據了斯特賴於門窄道的陣位，以便讓餘下的兩艘驅逐艦有時間在峽灣頂端自沉。追擊的英艦最初與Z-18號交戰，後者在大約4,800米的範圍內開火，但收效甚微。其剩餘的四枚魚雷被盲目地發射，其中一枚觀察到從林務員號下方掠過，但全部未命中。不久之後，愛斯基摩人號兩次擊中德國驅逐艦，摧毀了4號和5號炮，並損壞了唯一能對英艦開火的3號炮。由於無力再與英國人作戰，Z-18號艦長、海軍少校赫伯特·弗里德里希斯決定撤退，並將該艦Beaching (nautical)在峽灣頂端。他下令拆除索具並棄艦，而Z-2號仍繼續戰鬥。數小時後，隨著後者也被摧毀，英雄號和HMS Icarus (D03)靠近，發現Z-18號仍然完好無損，顯然是爆破裝藥失效了。前者派出一支登船小隊，但他們除了紀念品什麼也沒找到，於是英雄號根據摧毀所有德國驅逐艦的命令，用魚雷擊沉了它的殘骸。pp=366–369

**註釋**

**參考資料 ==