U-48號潛艇 (1939年)

U-48號（U 48）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1939年3月8日下水，至同年4月22日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十二次巡邏作戰，共擊沉52艘、擊傷3艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位高達328,414噸，為戰爭中最成功的U艇。1943年9月25日，U-48號在諾伊施塔特退役，至1945年5月3日在當地執行“彩虹命令”而自沉。

**設計**
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。p=72為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是“自動加註”的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。p=10作為VII-B型艇，U-48號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。動力採用兩臺日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺AEG提供的GU 460/8-276型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–44
武器裝備方面，U-48號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-48號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。p=72此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–44

**歷史**
1936年11月21日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將十一艘VII-B型潛艇（U-45至U-55號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-48號於次年3月10日開始鋪設龍骨，建造序列為583。經過兩年的建造，它於1939年3月8日下水，至同年4月22日在前U-2號艇長、海軍中尉Herbert Schultze的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的“韋格納”潛艇區艦隊，先後擔任作戰艇和前線艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐基爾和聖納澤爾的第7潛艇區艦隊擔任前線艇。1941年中退出前線任務後，該艇從7月1日到1942年3月31日以訓練艇身份成為駐皮勞的26. U-Flottille的一份子，繼而換編至同駐皮勞的21. U-Flottille繼續司職教學艇。U-48號於1943年9月25日在諾伊施塔特退役，此後在當地的第3潛艇教學支隊充當見習水兵的射擊訓練火炮平臺。在德國簽署《無條件投降書》之前，根據長期生效的“彩虹命令”，該艇於1945年5月3日在當地附近的港口、即編號為AO-7765的German Naval Grid System處（display=inline, title）自行鑿沉——儘管該命令在一天後便由海軍元帥卡爾·鄧尼茨撤銷。
U-48號是第二次世界大戰中最為成功的潛艇，也是繼一戰的U-35和U-39號之後，人類戰爭史上擊沉艦船總噸數第三高的潛艇。在十二次巡邏和兩次狼群作戰期間，它共擊沉52艘、擊傷3艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位高達328,414噸。不同於為潛艇戰付出沉重代價的其它德國U艇，U-48號在服役期間沒有損失任何船員。

**第一次巡邏**
王牌艇長Herbert Schultze曾兩度執掌U-48號
舒爾策指揮了U-48號的前五次巡邏。他於1939年8月19日00:00率艇從基爾出發，開啟自己的王牌艇長之路。穿過威廉皇帝運河後，該艇經不列顛群島北部航行，進入北大西洋，最終到達比斯開灣。當9月3日英國對德宣戰後，它進一步遊弋至Western Approaches以西，並在那裡發現了第一個目標：英國貨船皇家權杖號（Royal Sceptre）。9月5日12:00，U-48號用甲板炮向身處Cape Finisterre西北約km處的皇家權杖號開火，持續了25分鐘之久。當潛艇被發現並試圖離開時，該船發出了求救信號。至13:38，船員們已登上救生艇棄船，它再遭到“致命一擊”而沉沒。時任英國第一海軍大臣的溫斯頓·丘吉爾做了最壞的打算，認為船員和60名乘客均已喪生。他宣稱這次沉船事件是“公海上令人憎惡的野蠻海盜行為”。
9月8日，U-48號攔截、搜查並釋放了幾艘中立船隻，然後於08:36在愛爾蘭島西南部發射一枚魚雷擊沉了無護航的英國貨輪溫克利號（Winkleigh）。p=80早在06:32，該船便遭鳴槍截停，船長帶著文件登上潛艇後，船員們被命令棄船。船長和36名船員最終被一艘荷蘭客輪接走並至紐約上岸。9月11日13:35，另一艘無護航的英國貨船菲爾比號（Firby）在赫布里底群島以西約km處遭到U-48號的炮火襲擊。取得五發命中後，其船員棄船，於15:40被一枚魚雷擊沉。舒爾策為船員們提供了救生艇和醫療援助，併發出了以下無線電消息挑釁：這一消息由美國商船斯坎佩恩號（Scanpenn）轉送，至18:25在羅塞斯被英國海軍部收到。丘吉爾卻錯誤地向下議院報稱，發送電報的U艇艇長已經被俘。事實上，經過為期三十天的海上航行，U-48號於9月17日05:50平安返抵基爾。在第一次作戰巡邏期間，它共擊沉了三艘船，累計總噸位為14,777噸。

**第二次巡邏**
U-48號的第二次巡邏更為成功。在10月4日01:00離開基爾後，它繼續遵循與前一次行動相同的航線行駛。10月12日18:08，法國油輪埃米爾·米蓋號（Emile Miguet）在法斯耐特巖西南約km處遭舒爾策炮擊攔截。18:20，潛艇向這艘廢棄的油輪發起致命一擊，後者被擊中後起火，已焚燬的殘骸延至翌日由英國驅逐艦伊莫金號鑿沉。12日夜晚，在接連於20:24、21:15、23:05、23:50和23:52發射的五枚魚雷均告錯失後，U-48號終於13日01:16射出第六枚魚雷擊中英國貨輪鷺池號（Heronspool），使其在克利爾角西南約km處沉沒。當天08:14，法國貨輪路易斯安那號（Louisiane）作為OA-17號護航船隊的掉隊者，在克利爾角西南偏西約km處遭舒爾策以炮火攔截。船員棄船後，該船再於08:35至08:45遭到炮擊，十分鐘後沉沒。次日12:13分，英國煤船斯尼頓號（Sneaton）在距克利爾角西南約km處遭U-48號攔截，二十分鐘後船員棄船，被一枚魚雷擊沉。17日20:32和20:35，舒爾策先後向HG-3號護航船隊中的英國貨輪SS Clan Chisholm (1937)發射了兩枚魚雷，第一枚啞火，另一枚則擊中船艉，使對方在菲尼斯特雷角西北約150海里處沉沒。
擊沉奇澤姆氏族號之後，U-48號於10月19日13:32又試圖用甲板炮襲擊另一艘英國輪船巖池號（Rockpool），卻遭到了對方的還擊。為了避免被擊中，舒爾策被迫緊急下潛。當它重新浮出水面並意圖再次發動攻擊時，一艘英國驅逐艦抵達現場。U-48號隨即中斷與巖池號的戰鬥，再次潛入水中離開當地，至25日09:45返抵基爾。在北大西洋為期二十二天的行動中，該艇共擊沉了5艘累計總噸位為37,153噸的船隻。

**第三次巡邏**
U-48號在舒爾策的指揮下於11月20日22:00離開基爾執行第三次巡邏。穿過威廉皇帝運河後，該艇在北海、北大西洋、奧克尼群島和英吉利海峽以西遊弋，至12月20日返回基爾。它在這次為期三十一天的冒險中共擊沉4艘船隻，合計25,638總噸。首個受害者是無護航且中立的瑞典油輪古斯塔夫·E·羅伊特號，於11月27日00:30在費爾島西北偏西約km處被U-48號的一枚魚雷擊中。德國人四小時前便發現了這艘被照亮的油輪，但在前一天23:32發射的第一枚魚雷未能命中。該船其後由護航艦鑿沉。接下來，舒爾策又對OB-48號護航船隊展開襲擊，先是於12月8日11:55在法斯耐特西南km處發射魚雷擊沉英國貨輪布蘭登號（Brandon），次日清晨又在克利爾角以南約km處接連向英國油輪聖阿爾貝託號（San Alberto）發射三枚魚雷，但僅第三枚魚雷於07:10擊中對方船舯部，使之斷成兩截。最後是12月15日16:11，U-48號在愛爾蘭西南部鳴炮攔截了無護航的希臘貨輪傑曼號。由於舒爾策堅持認為該船在為英國運送貨物，船員們被勒令登上救生艇，貨船於17:40被魚雷擊沉。

**第四次巡邏**
1940年1月24日，舒爾策率U-48號從基爾出港展開第四次巡邏。當穿過威廉皇帝運河，在布倫斯比特爾等待破冰護航時，該艇因螺旋槳故障駛入黑爾戈蘭島。在發現螺旋槳缺陷的嚴重性後，它不得不返回威廉港。經過緊急維修，U-48號於1月30日重新起航，並於2月9日凌晨在英格蘭南部的St Alban's Head附近、即編號為BF-3146的海軍網格內佈設了八枚水雷，卻未能造成任何艦船損毀。一天後，荷蘭貨輪伯格爾戴克號（Burgerdijk）在被舒爾策跟蹤了三個小時後，於17:05在錫利群島西南方遭到攔截。船長帶著文件登上潛艇，德國人發現他正奉命去往英國的The Downs (ship anchorage)，所以船員和乘客被勒令棄船。至18:45，該船被一枚魚雷擊中船舯部後沉沒。
2月14日16:55，U-48號在錫利群島西南部向隸屬Blue Star Line的萬噸級英國貨輪蘇丹之星號（Sultan Star）發射了一枚魚雷。該船的右舷被擊中，二十分鐘後因船艉嚴重傾斜而沉沒。一名船員在爆炸中喪生。倖存者立即登上救生艇棄船，惟無線電操作員留在發報室直到最後一刻，跳海後被其中一艘艇救起。剛在拉普拉塔河口海戰中為重巡洋艦埃克塞特號擔任屏護的英國驅逐艦群於返航途中目睹了水平面上對蘇丹之星的襲擊。惠特塞德號立即被派去支援，並在魚雷擊中大約四十分鐘後到達現場。該艦找到了德國潛艇的位置，不久維斯珀號和阿卡斯忒號也加入了攻擊。他們聲稱潛艇已沉沒，並報告已投下22枚深水炸彈，事實上U-48號已在黃昏時毫髮無損地逃脫了。
無護航且中立的荷蘭油輪海牙號（Den Haag）於2月15日14:00被舒爾策發射的一枚魚雷擊中船舯部，斷成兩截，在韋桑島以西約150海里處沉沒。德國潛艇在大約五小時前就發現了油輪，但在發動攻擊前不得不躲避一艘飛行艇。17日20:06，U-48號發現了一艘被照亮的荷蘭船隻和一艘黑暗中的船隻，並襲擊了後者。
這是芬蘭貨船維爾亞號（Wilja），它於大約半小時後被一枚魚雷擊中，起火燃燒並迅速在主教巖西南約km處沉沒。經過北大西洋為期三十三天的行動，並擊沉4艘累計總噸位為31,526噸的船隻後，U-48號於2月26日17:00返抵基爾。

**第五次巡邏**
為了支援入侵挪威的“威悉演習行動”，U-48號的第五次巡邏於4月3日從威廉港啟程，駛入北海，這也是其第一次未能取得任何戰功。它與U-37、U-38、U-47、U-49和U-50號共同組成第五潛艇集群，在設得蘭群島以東、Vågsfjorden和特隆赫姆的作戰區域遊弋。4月13日，當舒爾策試圖攻擊英國戰列艦厭戰號周圍的屏護驅逐艦時，U-48號曾遭深水炸彈襲擊，但僅輕微受損並逃脫。p=152經過為期十七天、共計約km的航行，該艇於4月20日09:05返回基爾。此任務完成後，U-48號於4月23日至5月19日前往基爾的日耳曼尼亞船廠進行大修。

**第六次巡邏**
U-48號的第六次巡邏由海軍少校Hans-Rudolf Rösing指揮，以接替當時因腎臟和胃部不適住院的舒爾策。p=161他們於5月26日12:03離開基爾，穿過威廉皇帝運河後前往北大西洋、比斯開灣和菲尼斯特雷角附近遊弋。勒辛首先在多尼戈爾郡沿岸襲擊了三艘英國商船：從冰島運魚而來的斯坦科爾號（Stancor）、搭載有鐵礦石的弗朗西絲·馬西號（Frances Massey）以及從美國輸送200噸輕武器而來的厄洛斯號（Eros）。前兩艘船均遭魚雷擊沉，而盟軍在經歷了敦刻爾克戰役的挫敗後，厄洛斯號船上的貨物便顯得尤為重要。後者儘管嚴重受損，但仍被英國驅逐艦伯克利號拖走，並在土匪號和志願者號的協助下前往愛爾蘭海岸，後續得到打撈及修復。6月11日01:10分，中立且無護航的希臘貨船維奧拉諾·N·古蘭德里斯號（Violando N. Goulandris）在菲尼斯特雷角西北偏西約km處以km/h的非規避航向行駛時，被U-48號的一枚魚雷擊中右舷後部。該船迅速向船艉下沉，十五分鐘後便已完全沉沒。
從6月12日至15日，U-48號曾主導參與了一次狼群作戰，稱為“Rösing's wolfpack”。Befehlshaber der U-Boote獲悉，包括瑪麗皇后號和茅利塔尼亞號在內的一支部隊護航船隊將把25,000萬名澳大利亞士兵帶到英國。U-48號奉命前往菲尼斯特雷角，負責集結潛艇實施狼群攔截。然而，由於潛艇攻擊了附近的其他船隻，變相提醒護航隊注意到它們的存在，所以對方改變了航向，避開了狼群。p=169結果，勒辛轉而於6月19日襲擊HG-32號護航船隊。其中挪威貨船都鐸號（Tudor）於01:25在菲尼斯特雷角西北部被U-48號擊中左舷。瞭望員發現了這枚魚雷，但規避動作為時已晚，它在1號和2號貨艙之間引爆，使貨船在大約四小時後沉沒。02:56，英國貨船勞登男爵號（Baron Loudoun）又在奧特加爾角西北偏西方向遭勒辛發射的魚雷擊沉。另一艘英國貨輪不列顛君主號（British Monarch）則是03:46在拉科魯尼亞西北偏北約km處被U-48號的魚雷擊沉。
此後，U-48號還於6月20日17:30襲擊了剛從Convoy HX 49中脫離的荷蘭油輪莫德雷赫特號（Moordrecht）。魚雷命中後者的輪機艙，兩分鐘內爆炸並從船艉沉沒。船長和24名船員全數罹難。勒辛於6月29日23:42返回基爾，在這次為期三十五天、全程約km的行動中，他共擊沉7艘、擊傷1艘總噸位為37,421噸的船隻。

**第七次巡邏**
為了能夠從比斯開灣向大西洋sortie，U-48號於8月7日14:00在勒辛的帶領從基爾啟程執行第七次巡邏，前往德佔法國。穿過威廉皇帝運河並在布倫斯比特爾執行護航後，該艇經由北大西洋和北海海峽南下。經過二十一天、約km 的航行，U-48號8月28日抵達洛里昂。航行途中，OB-197號護航船隊內的瑞典煤船海德倫號（Hedrun）於8月16日12:03首先被勒辛發射的一枚魚雷擊中船舯部，三分鐘後在羅科爾以西約km處沉沒。8月19日00:05，無護航的比利時客輪根特城號（Ville de Gand）在愛爾蘭島以西約200海里處又被U-48號發射的兩枚魚雷中的一枚擊中船艉。至01:09，該船再遭致命一擊，2分鐘後從船艉沉沒。
8月24日14:24，由於燃料問題而自8月19日以來一直從Convoy HX 65掉隊的英國油輪拉布里亞號（La Brea），在羅卡爾西北偏西方向被來自U-48號的一枚魚雷擊中左舷。魚雷是在水面上運行，但仍然擊中了10號和11號油艙之間，就在船尾的縫隙處，炸開了甲板並導致船艉起火。二十分鐘後，油輪的船艉迅速平穩地沉入水中，船艏升上空中突然沉沒，只留下殘骸和兩根木筏在水面。一天後的02:45，勒辛又在夫蘭南群島東偏北約90海里處攻擊HX-65A號護航船隊主體，並以兩枚魚雷分別擊中了身處13號陣位的油輪艾瑟克雷斯特號（Athelcrest）和15號陣位的貨輪帝國默林號（Empire Merlin）。其中前者被擊中左舷的煤艙和Boiler room (ship)之間，並在內部爆炸後起火，火焰包圍了船艉、主甲板和艦橋。該船立刻停了下來，慢慢地朝艉部沉陷，直到船艏露出水面只有m。帝國默林號則是左舷船舯部遭打擊，在硫磺貨物著火後斷成兩截，進而迅速沉沒。

**第八次巡邏**
另一位未來的王牌艇長、海軍上尉Heinrich Bleichrodt於9月4日接過了U-48號的指揮權。他率艇於9月8日20:00離開洛里昂執行第八次巡邏，前往北大西洋、赫布里底群島和北海海峽遊弋。一週後，即9月15日凌晨，U-48號在愛爾蘭島西部海域的SC-3號護航車隊發動襲擊，但錯失了此前在一次碰撞中輕微受損的英國商船帝國士兵號（Empire Soldier）。00:25，布萊希羅特用魚雷擊沉了當時唯一的護航艦——英國單桅戰船鄧迪號。01:23，希臘貨船亞歷山德羅斯號（Alexandros）在U-48號的第二輪攻擊中遭一枚魚雷擊中船舯部。該船被遺棄，並漂浮了一段時間後才沉沒。至03:00，英國貨輪帝國志願者號（Empire Volunteer）又在羅科爾以西約km處被布萊希羅特的魚雷擊沉。
安東尼號救起貝拿勒斯城號救生艇上的倖存者
9月18日，在襲擊OB-213號護航船隊的過程中，U-48號擊沉了萬噸級的英國客輪SS City of Benares，震驚世界。客輪上有載119名兒童，其中90名是在Children's Overseas Reception Board的倡議下被疏散到加拿大。早在前一天的23:45，布萊希羅特發射的兩枚魚雷便已錯失該船。作為護航隊長的指揮船和中部縱隊的領頭船，貝拿勒斯城號是在18日的00:01才被第三枚魚雷擊中船艉，三十分鐘後在羅科爾西南偏西約km處沉沒。由於正在下沉的船體立即發生傾斜，導致在上風舷側的兩艘救生艇無法下水。當數百名倖存者在水中掙扎時，潛艇用強力探照燈掃視了一次混亂的場面後才離開該地區。共有260人在這場災難中喪生，其中包括100名兒童、35名婦女和125名男子，這實際上宣告了海外撤離計劃的流產。Nagorski關於貝拿勒斯城號海難的爭議一直爭論至今。有觀點認為，如果英國人公開宣佈這艘船載有撤離人員，那麼德國人就會意識到潛在的輿論危機，並努力不讓它沉沒。然而，貝拿勒斯城號不僅在夜間跟隨盟軍護航船隊熄燈行駛，甚至還是護航隊長、海軍少將埃德蒙·麥金農的“旗艦”。其他歷史學家則認為，當時德國人會攻擊任何大型郵輪，不管船上裝載的是什麼貨物，也不管乘客名單上有誰。無論如何，貝拿勒斯城號被漆成一艘Troopship的樣式，德國潛艇以為它只載著士兵和船員，便把它擊沉了。Nagorski
擊中貝拿勒斯城號僅六分鐘後，OB-213號船隊中的另一艘英國貨輪馬里納號（Marina）也被U-48號的一枚魚雷擊中，並於二十分鐘內在大致相同的位置沉沒。當晚18:49，從SC-3號船隊中掉隊的貨船馬格達萊納號（Magdalena）則在冰島南部被布萊希羅特的一枚魚雷擊中，於十分鐘內沉沒。U-48號還於9月21日襲擊了從哈利法克斯前往利物浦的Convoy HX 72。其中英國貨船布萊蘭格斯號（Blairangus）於06:14在羅科爾西南偏西約km處被魚雷擊沉，布魯姆帕克號（Broompark）則於23:38被擊中後受損，但仍設法自行抵達港口並修復。繼返航途中曾與U-99號共同在編號為BF-17的海軍網格內搜索一架墜毀的He-111轟炸機的倖存者未果後，U-48號於9月25日10:24抵達洛里昂。在這次為期十八天、全程約km的行動中，布萊希羅特共擊沉7艘、擊傷1艘累計為39,554總噸的艦艇。

**第九次巡邏**
U-48號的第九次巡邏依然是在布萊希羅特的指揮下完成，它於10月5日18:30離開洛里昂，前往北大西洋、北海海峽和羅科爾淺灘遊弋，並於10月27日10:45經黑爾戈蘭島、布倫斯比特爾和威廉皇帝運河返抵基爾。在這次為期二十二天、歷經km的冒險中，該艇共擊沉7艘船隻，累計總噸位為43,106噸。首當其衝的是隸屬HX-77號護航船隊的挪威貨船布蘭丹格號（Brandanger），於10月11日21:50被布萊希羅特發射的魚雷擊中左舷輪機艙並沉沒。十九分鐘後，同船隊的另一艘英國貨輪吉斯伯恩港號（Port Gisborne）在羅科爾西南偏西約km處又被一枚魚雷擊中艦橋附近，繼而沉沒。身處船隊61號陣位的挪威油輪達萬格號（Davanger）則是12日00:14在布羅德黑文以西約200海里處遭U-48號的魚雷擊中右舷輪機艙，於四分鐘內沉沒。
10月17日05:53，U-48號在羅科爾西北約160海里處向Convoy SC 7的三艘船發射了三枚魚雷，並報稱擊沉了兩艘、另一艘受損。事實上，只有英國油輪MV Languedoc和貨船SS Scoresby分別被一枚魚雷擊中並沉沒。次日上午，布萊希羅特發現了三艘從OB-228號護航船隊掉隊的船隻，並對中間的一艘發動襲擊，但在08:08和08:09射出的前兩枚魚雷沒有命中目標。直到10:25，第三枚魚雷才擊中了英國貨船桑德森德號（Sandsend），使之在羅科爾西北偏西約km處沉沒。10月19日23:31，位居Convoy HX 79第二縱列的第六艘船、載有石油的希拉剋號（Shirak）先是被U-47號的魚雷擊中，短暫起火併落在船隊後方，船員棄船，隨後由U-48號於20日00:24完成致命一擊：以魚雷擊中船舯部，再度起火併在羅科爾西南約90海里處沉沒。是次任務結束後，U-48號從10月29日至1941年1月10日期間在基爾的德意志船廠接受大修。

**第十次巡邏**
1940年12月，舒爾策上尉接替布萊希羅特，重新擔任U-48號的艇長。他在接下來的三次巡邏都取得了成功，並因此於1941年6月獲頒橡葉騎士鐵十字勳章。其中的第十次巡邏於1941年1月20日從基爾出發，穿過威廉皇帝運河、在布倫斯比特爾執行護航任務，並在黑爾戈蘭島的潛水站和信號服務中心授課之後，該艇在北大西洋、北海海峽和愛爾蘭島以西遊弋。2月1日20:58，從OB-279號護航船隊中掉隊的希臘貨船尼古拉斯·安傑洛斯號（Nicolas Angelos）先是避開了舒爾策發射的第一枚魚雷後，於21:25在羅科爾西北約km處被第二枚魚雷擊中艦橋附近。潛艇等待對方船員棄船，然後從21:50到22:15用甲板炮發射了28發子彈。該船於23:04起火併從船艏沉沒。2月24日21:43，從SLS-64號護航船隊掉隊的英國貨船內爾西·拉斯號（Nailsea Lass）又被U-48號的一枚魚雷擊中艦橋下方，於22:19在法斯耐特西南約60海里處沉沒。在經歷了三十四天、約km的航行，並擊沉兩艘累計噸位為8,640噸的船隻後，U-48號於2月27日抵達德佔法國的聖納澤爾。

**第十一次巡邏**
在第十一次巡邏中，舒爾策率U-48號於1941年3月17日18:30離開聖納澤爾，前往愛爾蘭島以西的北大西洋遊弋。經過為期二十二天、水面行程km、水下行程km的航行後，該艇於4月8日15:00返回聖納澤爾，期間共擊沉四艘總計22,989噸的船隻。首個受害者是在HX-115號護航船隊中身處21號陣位的英國貨輪希爾頓號（Hylton），同時也是護航副隊長、海軍中將查爾斯·拉姆塞的指揮船，它於3月29日06:19在冰島雷克雅未克以南約km處被舒爾策發射的一枚魚雷擊中了右舷船舯部。魚雷顯然穿透了一側的燃料箱和輪機艙，並在裝有900噸小麥的2號深艙爆炸。發動機立刻停機，船身向右舷嚴重傾斜。由於天線落下時，它沒有發出求救信號。襲擊發生後，船上的炮手立即在右舷船梁後方稍遠的地方、即兩列護航編隊之間約m處發現了潛艇，但無法向其開火。希爾頓號靠裝載的木材保持漂浮，後甲板被淹沒，延至午後由英國人自行鑿沉。06:27，U-48號又向船隊中身處33號陣位的英國貨船馬松達號（Masunda）發射了一枚魚雷，但該船避開了這枚魚雷，德國人聲稱它擊中遠處的油輪艾瑟王子號（Athelprince）。然而，在希爾頓號遇襲後，身處53號陣位的這艘油輪沒有像船隊那樣緊急轉向，而是靠近了實際被魚雷擊中的、身處43號陣位的日耳曼號（Germanic）。當後者看到魚雷的軌跡從左舷接近時已經太晚了，只得任由它撞擊到4號貨艙前方的輪機艙後端。爆炸掀起了一股巨大的水柱和大量碎片，摧毀了發動機，至12:30從船艉沉沒。身處船隊第23號陣位的比利時貨船林堡號（Limbourg）則於06:55被U-48號發射的一枚魚雷擊中右舷船舯部，並因右舷嚴重傾斜而在一分鐘內沉沒。
U-48號在攻擊HX-115號船隊期間也曾遭到幾艘商船的回擊，當它在夜間在水面上穿過縱隊時，有至少一艘貨船，即英國的奧克沃斯號（Oakworth）試圖對其實施撞擊。然而，潛艇並未受損受損，甚至在護航艦最終於早上到達時成功逃脫，沒有受到攻擊。4月2日01:00，無護航的英國貨輪比弗代爾號（Beaverdale）在法韋爾角東南部被舒爾策的一枚魚雷擊中船舯部。自01:25起，潛艇開始炮擊該船，使之於三十五分鐘後發生爆炸，向左舷傾覆並沉沒。U-48號也在爆炸中嚴重受損，被迫返回聖納澤爾基地。

**第十二次巡邏**
5月22日20:50，U-48號在舒爾策的指揮下從聖納澤爾啟程執行最後一次巡邏，前往愛爾蘭島以西的北大西洋遊弋。從6月2日至8日，該艇加入“Wolfpack West”作戰，意圖以集群方式襲擊盟軍護航船隊。6月3日01:01，此前已從OB-327號護航船隊中脫離的英國油輪因弗蘇爾號（Inversuir）在亞速爾群島以北被舒爾策的一枚魚雷擊中。十分鐘後，該船在舯部遭到致命一擊後停了下來，並向左舷傾斜。隨後，潛艇利用甲板炮發射了51發子彈，導致油輪起火。03:59，第二次致命一擊命中其船艏，使它處於下沉狀態。因弗蘇爾號的殘骸最終由U-75號於當天夜晚擊沉。從OB-328號護航船隊中分散的另一艘英國油輪韋爾菲爾德號（Wellfield）則於6月5日01:31分在法韋爾角東南部被U-48號發射的兩枚魚雷擊中船艉。該油輪於前一天14:09便被發現，至01:56遭再一枚魚雷擊沉。
接下來，U-48號鎖定了OB-329號護航船隊，並於6月6日23:25在亞速爾群島西北偏北方向發射兩枚魚雷擊中掉隊的英國貨船SS Tregarthen船艉。該船在三分鐘內傾覆沉沒。6月8日15:45，同樣已從OB-329船隊中分離的荷蘭油輪彭德雷赫特號（Pendrecht）又在亞速爾群島西北約km處被舒爾策的兩枚魚雷擊中左舷船舯部和艉部。這艘油輪當時正前往美國，計劃對1940年12月18日被U-96號擊傷時造成的損壞進行永久性修復。船長試圖通過反向注水來穩定船隻，但彭德雷赫特號於16:17遭到致命一擊命中煙囪下方，幾分鐘後便起火沉沒。6月12日02:51，U-48號取得服役生涯中的最後一項戰功，在亞速爾群島以北發射魚雷擊沉了已脫離OG-64號護航船隊的英國貨輪SS Empire Dew。在為期三十天的行動中，舒爾策共擊沉4艘、擊傷1艘累計為38,462總噸的艦艇，並途經卑爾根（補充燃料）和波羅的海於6月21日20:00返抵基爾。

**襲擊歷史摘要**

**參考**

**註釋**

**腳註**

**書目**
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