U-99號潛艇 (1940年)

U-99號（U 99）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1940年3月12日下水，至同年4月18日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過八次巡邏作戰，共擊沉38艘、擊傷5艘和俘獲1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位達284,759噸，為二戰王牌U艇之一。1941年3月17日，U-99號在冰島東南方向的北大西洋遭英國驅逐艦步行者號以深水炸彈嚴重損毀後自沉，造成艇內官兵3人陣亡、40人倖存並被俘。

**設計**
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。p=72為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是“自動加註”的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。p=10作為VII-B型艇，U-99號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩臺日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–44
武器裝備方面，U-99號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-99號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。p=72此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–44

**歷史**
1937年12月15日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，再度將四艘VII-B型潛艇（U-99至U-102號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-99號於1939年3月31日開始鋪設龍骨，建造序列為593。經過近一年的建造，它於1940年3月12日下水，至同年4月18日在曾擔任U-35和U-23號艇長的海軍上尉奧託·克雷奇默的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的7th U-boat Flotilla，先是在波羅的海進行戰備訓練，然後於1940年7月作為前線艇移駐德佔法國的聖納澤爾，直到1941年3月17日沉沒。與當時大多數德國U艇一樣，U-99號在瞭望塔上漆有專屬的艇徽：一個向下開口的馬蹄鐵。p=52
U-99號是第二次世界大戰中最為成功的U艇之一，在八次作戰巡邏期間，它共擊沉38艘、擊傷5艘和俘獲1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸數高達284,759噸。

**第一次巡邏**
U-99號的全部八次巡邏都是在其唯一一任艇長、海軍上尉克雷奇默的指揮下進行的。他於1940年6月18日17:30首次率艇從基爾出發，開啟自己的王牌艇長之路。穿過威廉皇帝運河並在布倫斯比特爾擔任護航後，該艇前往北海的卡特加特和斯卡格拉克海峽遊弋。期間由於一名船員告病，U-99號便調整航向前往卑爾根，以便讓他在那裡上岸。6月22日，該艇將患病的船員進一步轉移到挪威博內斯坦根（Børnestangen）附近。但在途中，身處同一航道的德國戰列艦沙恩霍斯特號的一架艦載Ar-196偵察機將U-99號誤認為是英國潛艇並發動攻擊，造成了損傷，迫使克雷奇默終止巡邏返回德國。由於大霧和盟軍對港口的空襲，它直到6月25日05:25才抵達威廉港。在這次為期七天、水面km、水下km的航行期間，沒有任何艦船被擊沉或擊傷。

**第二次巡邏**
僅僅兩天後，U-99號便於6月27日08:30離開威廉港執行第二次巡邏，前往愛爾蘭南部和西南部的北大西洋以及比斯開灣遊弋。6月29日，一架德國飛機曾在北海上空向該艇誤投下3枚炸彈，迫使其緊急下潛，結果撞到海底，造成輕微損傷，但在進行損管後得以繼續巡邏。克雷奇默於7月5日12:51迎來執掌U-99號之後的首記戰功，當時已從HX-52號護航隊掉隊的加拿大貨船瑪各號（Magog）被U-99號射出的一枚提前引爆的艉部魚雷擊中。二十分鐘後，潛艇浮出水面並開始炮擊，直到對方船長和22名船員在法斯耐特西南偏西約km處登上救生艇上棄船。13:52，克雷奇默再射出一枚魚雷擊中瑪各號船舯後部，將船體一分為二。船艉迅速沉沒，而船艏即便於15:05時遭潛艇用甲板炮發射三枚炮彈後，仍然可依靠搭載的木材維持漂浮，延至7月8日才沉沒。倖存者接受了德國人的問訊，隨後被瑞典商船救起，至科夫上岸。
7月7日00:53，無護航的英國貨船海上榮耀號（Sea Glory）在左舷艦橋前部被U-99號發射的兩魚雷中的一枚擊中，兩分鐘後便連同全體船員在法斯耐特西南偏南約km處沉沒。克雷奇默本無意在這次攻擊中發射兩枚魚雷，第二枚魚雷管僅是作為“致命一擊”戒備，卻被錯誤地發射了。14:14，U-99號試圖用炮火阻止英國武裝檢查船SS Manistee (1920)，此前克雷奇默已於14:01發射了一枚魚雷，但偏出。雙方在炮鬥中未能擊中任何目標，但當一枚炮彈落在潛艇lk=in的範圍內時，德國人中斷了進攻。當晚23:12，另一艘無護航的瑞典貨船比森號（Bissen）又在克利爾島西南偏南約km處被U-99號發射的一枚魚雷擊中船舯部。爆炸將部分甲板貨物拋到船上各處，將一艘木筏炸出船外，導致比森號從船艏迅速下沉。一天後，HX-53號護航隊陣中的英國貨輪亨伯灣號（Humber Arm）於07:53也被克雷奇默射出的一枚魚雷擊中，在法斯耐特以南約km處沉沒。遭遇此次損失後，船隊的護航艦艇立即發動反擊，在14小時內共投下107枚深水炸彈，但潛艇毫髮無損。
描繪了1940年7月12日，梅麗莎爾號的救生艇接近U-99號的畫作
7月12日02:06，無護航的希臘貨船伊阿號（Ia）在克利爾島西南偏西約km處被U-99號發射的一枚魚雷擊中船舯後部。克雷奇默發現了希臘的國家標識，卻仍在沒有警告的情況下發動攻擊，因為該船位於英國周圍的封鎖區。伊阿號於02:48被第二枚魚雷擊中，並在七分鐘內沉沒。船長和26名船員在第一次遇襲後分乘兩艘救生艇棄船，並接受了德國人的問訊。當晚22:31，U-99號發現並攻擊了愛沙尼亞籍貨船梅麗莎爾號（Merisaar），但由於海況惡劣，它在500米外發射的艉部魚雷未能命中。潛艇遂浮出水面，用甲板炮對著船頭射擊，截停了對方。在船員棄船以及船長接受詢問後，德國人於23:50再發射了一枚魚雷，同樣偏出。而極端天氣使得甲板炮無法繼續使用，克雷奇默只得命令船員重新登船，指示其作為戰利品直接駛往德佔法國的波爾多。船長遵從了命令，但在途中於7月15日被一架德國飛機在科夫以南投下的炸彈擊沉。
是次巡邏的最後一擊於7月18日02:03完成，當時無護航的英國貨船伍德伯裡號（Woodbury）被U-99號發射的一枚魚雷擊中船舯後部，延至02:50在蘭茲角以西約km處沉沒。經過為期二十四天、水面km、水下km的航行後，克雷奇默於7月21日09:08抵達德佔法國的洛里昂。

**第三次巡邏**
U-99號的第三次巡邏更為成功。自7月25日20:00從洛里昂出發後，該艇前往北海海峽和愛爾蘭西部的北大西洋遊弋，至8月5日09:24返回。在短短的十一天時間內，它完成了水面km、水下km的航行，共擊沉4艘、擊傷3艘商船，累計總噸數達57,890噸。首個受害者是英國的萬噸級貨輪奧克蘭之星號（Auckland Star），它於7月28日05:57在瓦倫西亞島西北偏西約km處被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中船艉。此後，該船又分別於06:33和07:11遭到兩枚魚雷的“致命一擊”，至07:33傾覆沉沒。翌日02:15，無護航的英國貨輪門齊斯氏族號（Clan Menzies）也被U-99號發射的一枚魚雷擊中船艉，一小時後在Loop Head以西約km處沉沒。該船早在五小時前便被發現，但克雷奇默於02:03發射的第一枚魚雷未能命中。
7月31日01:38，U-99號在巴拉海島西南約km處發射一枚魚雷擊中無護航的英國貨輪牙買加進步號（Jamaica Progress）左舷船艉。後者於02:44遭遇“致命一擊”而沉沒。至中午13:24，OB-191號護航隊陣中英國貨輪澤西城號（Jersey City）又被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中，在托里島西北約km處沉沒。成功襲擊OB-191號護航隊後，其護航艦投下了20枚深水炸彈，但U-99號毫髮無損。夜間，該艇再度浮出水面攻擊船隊，但兩次被迫緊急下潛並遭到一艘飛行艇的轟炸，同樣沒有受損。
兩天後，U-99號於8月2日02:51在伊尼什特拉哈爾島以西約km處向OB-191號護航隊中最大的船舶發射一枚魚雷，擊中了挪威油輪斯特林達號（Strinda）左舷船舯部的9號翼艙和燃油艙。由於爆炸使發動機停止運轉，該船失去了所有動力。一艘左舷救生艇被毀，船員們乘坐剩餘的救生艇棄船逃生。在附近等候了四個小時後，船長和部分船員重新登上油輪，通過移動壓艙物使船體穩定下來，並重新啟動了發動機。其餘船員稍後相繼加入，救生艇於9點被吊起。03:43，OB-191號船隊中的另一艘英國油輪盧塞爾納號（Lucerna）也被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中船舯部。它最初停了下來，後來遭到U-99號的火炮攻擊，但成功逃脫。同樣來自英國的油輪亞歷克西婭號（Alexia）則是04:27被U-99號的魚雷擊中，並脫離了護航隊，隨後又遭到同一艘潛艇的炮擊，但沒有沉沒。這三艘油輪都能夠依靠自身動力共同駛回港口，並於8月4日夜間抵達蘇格蘭的Gourock。
雷德爾為U-99號船員授勳（1940年8月）

**第四次巡邏**
U-99號在克雷奇默的指揮下於9月4日09:00離開洛里昂執行第五次巡邏，來自意大利的潛艇指揮官、海軍中校Primo Longobardo此番也以觀察員身份跟艇學習戰術。同一天，由於磁羅盤發生故障，該艇不得不返回洛里昂。經過修理並再次啟航後，它前往北海海峽、愛爾蘭西部的北大西洋和比斯開灣遊弋。9月11日07:16，無護航的英國貨船阿爾比恩尼克號（Albionic）被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中左舷艦橋下方，二十秒內便沉沒在羅科爾以南70海里處。9月15日12:16，U-99號在羅科爾西北偏西約km處炮擊了從SC-3號護航隊中掉隊的加拿大貨船基諾多克號（Kenordoc）。由於損傷無法挽回，該船隨後由英國護航驅逐艦阿瑪宗號自行擊沉。翌日02:41，無護航的洛託斯號（Lotos）被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中右舷2號艙口後部，三十分鐘後在羅科爾西北偏西約40海里處從船艏沉沒。這艘挪威貨船曾加入SC-3號護航隊，但無法跟上速度，在離開悉尼後不久就與護航隊失散。一天後，從HX-71號護航隊中掉隊的英國貨船SS Crown Arun也成為受害者，於08:32在羅科爾以北遭U-99號以魚雷擊沉。
9月20日黃昏，U-47號潛艇在Western Approaches發現了由43艘船舶組成、正從哈利法克斯駛向利物浦的Convoy HX 72。但由於魚雷不足，它在向總部報告後只能實行尾隨，而Befehlshaber der U-Boote召集附近所有可用的潛艇前往施襲。U-99號成為第一艘抵達的潛艇，並擊沉3艘輪船。其中英國油輪因弗香農號（Invershannon）於21日03:12在布拉迪角以西約km處被克雷奇默發射的魚雷擊中，至11:42再遭到“致命一擊”後沉沒。04:19，英國貨船布萊思伍德男爵號（Baron Blythswood）成為第二艘受害者，被U-99號發射的一枚魚雷擊中船舯部，並於四十秒內沉沒在冰島南部海域。另一艘英國貨船埃姆班克號（Elmbank）則是04:47被克雷奇默的一枚魚雷擊中，落在了護航船隊後方。大約06:00左右，潛艇開始炮擊該船，共發射了88發炮彈，其中許多取得命中。至15:00後，U-47號也協助炮擊已被遺棄的埃姆班克號，並將其點燃。最終，U-99號完成致命一擊，使該船在冰島南部沉沒。經過為期二十二天、水面km、水下km的航行後，克雷奇默於9月25日10:09返抵洛里昂。

**第五次巡邏**
第五次巡邏僅維持了十天：克雷奇默率U-99號於10月13日14:00從洛里昂出發，前往北大西洋和北海海峽遊弋，至10月22日10:52返回。在這次水面km、水下km的航行期間，該艇參與了對Convoy SC 7的攻擊，並取得擊沉6艘、擊傷1艘、累計總噸數達30,502噸的戰績。首當其衝的是英國貨輪Empire Miniver，它於10月18日22:06在巴拉海島以西約km處被U-99號以魚雷擊沉。隨後，希臘貨船尼裡託斯號（Niritos）於23:30以同樣的方式遭擊中並沉沒。而位處羅科爾以東海域的英國貨船SS Fiscus則是23:55被克雷奇默發射的魚雷擊沉。
進入19日後，U-99號先是於01:38在羅科爾以東約100海里處發射魚雷擊沉了英國貨輪SS Empire Brigade，繼而於01:55發射魚雷命中希臘貨輪塔利亞號（Thalia）的船艏，使之在四十秒內沉沒。隨後，護航隊中的挪威貨船SS Snefjeld派出三艘救生艇搜尋塔利亞號上的倖存者。他們於03:02找到了四名倖存者，正準備把兩艘救生艇吊回船上時，斯奈菲爾德號的右舷2號艙口被U-99號發射的魚雷擊中，而該艇早前曾於02:40和02:55發射過兩枚魚雷，但均未能取得命中。兩艘救生艇都被摧毀，但仍有一艘機動救生艇留在水面上，救起了船上的人員，其餘船員則搭乘小艇棄船逃生。一小時後，斯奈菲爾德號斷成兩截並沉沒。03:58，英國貨船七筋菇號（Clintonia）也在聖基爾達群島以西約200海里處被克雷奇默發射的最後一枚魚雷擊中。該船最初仍可維持漂浮，直至05:04被另一艘潛艇U-123號以火炮擊沉。

**第六次巡邏**
赫斯珀洛斯號救起了勞倫蒂克號的367名倖存者
10月30日17:00，U-99號離開洛里昂執行第六次巡邏，前往北海海峽和愛爾蘭西部的北大西洋遊弋。四天後，無護航的英國貨船卡薩納雷號（Casanare）於11月3日21:40被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中，隨後在布拉迪角西南偏西約km處沉沒。遇難前，它已將求救信號發送至身處附近的英國武裝商船巡洋艦勞倫蒂克號和帕特羅克洛斯號，後兩者遂立即趕赴現場，就此展開了潛艇戰歷史上最為戲劇性的戰鬥之一。U-99號於22:50率先發難，第一枚魚雷從1,500米開外擊中勞倫蒂克號的輪機艙。23:28，第二枚魚雷擊中該艦，但並未引爆；第三枚魚雷則於23:37從250米的距離射入由第一枚魚雷炸開的孔洞，此時艦上瞭望員發現了水面上的潛艇，克雷奇默將很難躲避火炮攻擊。與此同時，帕特羅克洛斯號開始營救倖存者，而不是參與對抗潛艇的戰鬥，它的瞭望員也沒有發現相距僅300米的U-99號。第一枚魚雷於4日00:02擊中該艦，第二枚與第三枚又接連於00:22和00:44命中。十四分鐘後，克雷奇默用甲板炮開火，四發炮彈中取得了兩發命中，繼而再次進行規避對方炮火的機動，並於01:18分用第四枚魚雷擊中帕特羅克洛斯號。此後，U-99號對卡薩納雷號展開搜尋，讓船員有時間重新裝填魚雷發射管，但只在貨船原處發現了兩艘救生艇，通過詢問倖存者，得知船已經沉沒。
02:39，一架桑德蘭水上飛機突然出現在潛艇上空，迫使後者緊急下潛，但沒有投下炸彈。至04:04，U-99號在完成重新裝填魚雷後浮出水面，以高速返回武裝商船巡洋艦，並於04:53從250米外向勞倫蒂克號發射了“致命一擊”。魚雷擊中艦艉並引燃貯存在那裡的深水炸彈，導致該艦在數分鐘內沉沒，造成2名軍官和47名水兵喪生。大約在同一時間，克雷奇默觀察到一艘驅逐艦接近，因此必須在短時間內擊沉帕特羅克洛斯號。05:16發射的第五枚魚雷沒有造成顯著效果，但05:25發射的第六枚魚雷將艦隻炸成兩半，艦艉傾覆、艦艏緩慢下沉。其艦長、6名軍官和49名水兵遇難。此後，U-99號一度遭到赫斯珀洛斯號的攻擊，但這艘剛抵達的英國驅逐艦很快作罷，而是對勞倫蒂克號的倖存者實施救援。克雷奇默得以全身而退。 11月5日02:55，HX-83護航隊中的英國油輪蘇格蘭少女號（Scottish Maiden）在布拉迪角西偏南約km處被U-99號以魚雷擊沉。克雷奇默是在3,600米的距離向三艘航向重疊的船隻發射了艇上僅存的最後一枚魚雷，並觀察到一艘油輪的船艉被擊中。由於魚雷耗盡，U-99號結束了這次為期十天、水面km、水下km的航行，於11月8日12:30返抵洛里昂。

**第七次巡邏**
U-99號的第七次巡邏在克雷奇默的指揮下於11月27日16:00從洛里昂出發，至12月12日11:42返回。在愛爾蘭西部的北大西洋為期十五天的行動中，該艇完成了水面km、水下km的航行，共擊沉累計總噸數為34,291噸的4艘艦船。12月2日05:46，剛從Convoy HX 90脫離的英國武裝商船巡洋艦福弗爾號準備轉往OB-251號護航隊，在愛爾蘭本島以西約km處被克雷奇默發射的一枚魚雷擊中。繼06:39、06:43、06:50和06:57又相繼遭四枚魚雷擊中後，該艦最終於06:57沉沒。而OB-251號護航隊內的挪威貨船薩姆南厄爾號（Samnanger）則是自11月29日掉隊後失蹤，至12月2日下午被U-99號在愛爾蘭西部發現及確認，但由於潛望鏡失靈，潛艇先行實施尾隨，到夜間再發動攻擊。20:50，一枚魚雷擊中船舯部，導致薩姆南厄爾號向右舷傾側。船員們搭乘救生艇棄船後，克雷奇默開始用甲板炮向船的右舷發射27發高爆彈和25發燃燒彈，造成船體起火。該船延至數小時後傾覆沉沒。同一天的05:25，友艇U-47號在布拉迪角以西約km處發射魚雷擊中HX-90號護航隊中的英國油輪海螺號（Conch），使之掉隊。在09:05到09:32之間，U-95號又向海螺號發射四枚魚雷，兩次擊中船艏卻收效甚微，惟命中輪機艙後迫使該船停止，但隨後遭到一艘驅逐艦的攻擊和驅離。這艘廢棄的油輪最終於12月3日10:58由U-99號以一枚魚雷擊沉。12月7日22:39，克雷奇默在波濤洶湧的海面上向從OB-252號護航隊掉隊的荷蘭貨輪法姆瑟姆號（Farmsum）發射了一枚魚雷。魚雷從水面上掠過，擊中了艉部水線上方的船體，把艉部炮炸出了船外。第二枚魚雷從U-99號的艇艏射出，同樣擊中對方船艉。下一枚魚雷則命中船舯部，導致法姆瑟姆號在三分鐘內沉沒。

**第八次巡邏**
1941年2月22日，U-99號離開洛里昂執行第八次巡邏，前往愛爾蘭南部和東南部的北大西洋遊弋，從此再未歸航。3月7日05:05，當時全球最大的捕鯨母船、隸屬Convoy OB 293的泰耶·維肯號（Terje Viken）先是在冰島東南部被U-47號發射的兩枚魚雷擊中，後者隨即失蹤。05:50，U-70號發射的三枚魚雷未擊中該船，但與此同時，U-99號發射了一枚魚雷擊中左舷，船員棄船逃生。此後，泰耶·維肯號的部分船員重新登船，試圖穩住船體，但它仍於18:55傾覆，成為二戰中遭U艇擊沉的第四大船舶。。當天06:40，克雷奇默再用魚雷命中早前已被U-70號擊傷、同樣隸屬OB-293號護航隊的英國油輪艾瑟比奇號（Athelbeach），船員棄船。自07:15起，U-99號開始炮擊油輪，並在十五分鐘後將其擊沉。
步行者號
九天後，U-99號對從哈利法克斯駛向利物浦的Convoy HX 112發動攻擊，並以一己之力擊沉5艘、擊傷1艘艦船。HX-112號由英國皇家海軍第5護航集群負責護送，該集群由兩艘驅逐艦步行者號和範諾克號以及兩艘護衛艦組成，受步行者號艦長、海軍上校唐納德·麥金太爾指揮。鑑於護航隊內的許多船隻都是向英國運送燃油的油輪，第5護航集群此番又增加了兩艘驅逐艦來馳援，並在護航隊進入西部航道時與之會合。pp=255–25816日夜間，克雷奇默在法羅群島西南偏西海域設法從北面即左舷突破護航隊，在不到一小時內相繼以魚雷擊沉了油輪費爾姆號（Ferm）、貝都因號（Beduin）、威尼西亞號（Venetia）和貨輪J·B·懷特號（J.B. White），並擊傷了另一艘油輪弗朗什-孔泰號（Franche-Comté）。他繼續留在護航隊的中央縱列內，15分鐘後又擊沉了另一艘瑞典貨輪科斯哈姆號（Korshamn），然後才逃離現場。
英國第5護航集群立即發動反擊，並由範諾克號率先擊沉了由另一德軍王牌艇長約阿希姆·舍普克指揮的U-100號。步行者號艦上則無人在黑暗中發現U-99號，但當該艦在範諾克號周圍徘徊時，它的監聽員通過Anti Submarine Detection Investigation Committee（Asdic）取得了接觸。麥金太爾起初並不相信這份報告——三小時內找到第3艘潛艇（護航艦群曾向U-110號投擲了24枚深水炸彈，但無果而終）的位置，這簡直好得令人難以置信。然而，當監聽員堅持認為這是一艘正在移動的潛艇時，麥金太爾下令發動攻擊。步行者號按照報告的方位航行，並向U-99號投擲了6枚深水炸彈，而後者則在120米左右的距離處試圖逃離。炸彈在潛艇的正下方引爆，造成強烈震動，並摧毀了其儲氣罐、儲油櫃和Tauchzelle。U-99號嚴重進水，失去控制，沉入210米以下的海底。克雷奇默意識到潛艇無法再留存在水下了，他將所有的潛水艙排空，U-99號被彈出水面。克雷奇默此時已無任何魚雷儲備，他希望能借助黑暗逃脫。p=313
3月17日03:52，即步行者號投下深水炸彈九分鐘後，範諾克號報告稱潛艇從艇艉浮出水面。範諾克號用探照燈發現了U-99號，兩艘驅逐艦都用lk=in炮開火。克雷奇默下令全速前進，但柴油機和電動機都不起作用，此外轉向系統也發生了故障。至此，他只得下令鑿沉潛艇並離開。克雷奇默向時任Führer der U-Boote卡爾·鄧尼茨發送了最後一條簡短、混亂的未加密信息：“炸彈，潛艇沉沒，希特勒萬歲，兩艘53,000總噸的驅逐艦”。然後他用信號燈向步行者號傳達：“我們正在下沉”。p=81兩分鐘後，步行者號和範諾克號停止了無效的炮擊，並開始將倖存者帶上艦。步行者號放下攀爬網救起了包括克雷奇默在內的40名U-99號船員，惟輪機長戈特弗裡德·施羅德（可能不必要地）返回潛艇打開通海閥，連同另外兩名船員一起葬身大海。p=313

**襲擊歷史摘要**

**腳註**

**參考資料**
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