U-85號潛艇 (1941年)

U-85號（U 85）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由呂貝克的Flender-Werke承建，於1941年4月10日下水，至同年6月7日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過四次巡邏作戰，共擊沉3艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為15,060噸。1942年4月14日，U-85號在北大西洋的Cape Hatteras附近遭美國驅逐艦羅珀號以火炮擊沉，艇內46名官兵全數陣亡。

**設計**
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。p=72為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是“自動加註”的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。p=10作為VII-B型艇，U-85號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩臺曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–44
武器裝備方面，U-85號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-85號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。p=72此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–44

**歷史**
1938年6月9日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將五艘VII-B型潛艇（U-83至U-87號）的建造合同發包予呂貝克的Flender-Werke。其中U-85號於次年12月18日開始鋪設龍骨，建造序列為281。經過近十四個月的建造，它於1941年4月10日下水，至同年6月7日在首度擔任艇長的海軍中尉埃伯哈德·格雷格的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的3rd U-boat Flotilla，先是在波羅的海進行戰備訓練，然後作為前線艇於1941年9月移駐德佔法國的拉帕利斯，直到1942年4月14日被擊沉。
第二次世界大戰期間，U-85號曾執行過四次巡邏和四次狼群作戰，共擊沉3艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為15,060噸。

**作戰巡邏**
1941年7月26日，U-85號從基爾啟程前往挪威的霍滕，在當地進行潛航訓練。它於8月10日擔任輪替護航抵達特隆赫姆，併為首次執行作戰任務進行最終的調試。8月28日10:00，U-85號在格雷格的指揮下離開特隆赫姆執行第一次巡邏，前往冰島西南部的北大西洋遊弋。從9月1日至11日，它曾加入“藩侯”狼群，試圖根據時任Führer der U-Boote卡爾·鄧尼茨制定的集群戰術，尋求與盟軍的護航船隊作戰。在此期間，該艇於9月10日16:42向身處法韋爾角東北方向的Convoy SC 42發射了兩枚魚雷，並在觀察到一枚命中和聽到第二聲爆炸後，報稱擊沉一艘船，另一艘可能受損。然而，實際只有副隊長所在的英國貨船西斯爾倫號（Thistleglen）被一枚魚雷擊中並隨即沉沒，造成3名船員遇難。船長、其餘39名船員和6名炮手則分乘三艘救生艇和兩艘小筏順利棄船逃生。之後，U-85號遭到船隊護航艦的襲擊，損壞嚴重，被迫返回法國。它於9月18日14:34抵達聖納澤爾。
在第二次巡邏中，格雷格率U-85號於10月11日18:00從聖納澤爾出發，但兩天後便在一次空襲中嘗試緊急下潛，引發進水並導致冷卻水閥受損，不得不臨時停靠洛里昂。經過在當地的修復，該艇於10月16日重新出發，前往格陵蘭島東南部和紐芬蘭島附近的北大西洋遊弋。經過為期四十七天、水面約km、水下約km的航行後，U-85號於11月27日返抵洛里昂。巡邏期間，它曾分別於10月20日至11月1日加入“打死”狼群、11月1日至17日加入“馬賊”狼群以及11月17日至22日加入“施托特貝克爾”狼群作戰，但未能擊沉或損壞任何艦船。
第三次巡邏於1942年1月8日離開洛里昂。同一天，由於無線電測向儀出現故障，U-85號不得不返航。經過修理並再次出發後，該艇於1月10日前往紐芬蘭島沿岸和新斯科舍附近的北大西洋遊弋，至2月23日返回聖納澤爾。在這次為期四十七天、水面約km、水下約km的航行期間，格雷格共擊沉1艘貨輪。受害者是來自英國的帝國燧發槍手號，它在與ON-60號船隊分離後便遭到U-85號長達7小時的追擊，至2月9日20:20在紐芬蘭的聖約翰斯東南被格雷格發射的三枚魚雷中的一枚擊中。該船在鍋爐爆炸後立即沉沒，造成6名船員和3名炮手喪生。
3月21日19:10，U-85號在格雷格的領導下從聖納澤爾出發執行第四次巡邏，前往美國東岸附近的北大西洋遊弋，從此再未歸航。4月8日，無護航的挪威貨船克爾·克努森號（Chr. Knudsen）離開紐約後便告失蹤。它很可能是在4月10日左右被U-85號以魚雷擊沉，船長和32名船員全數遇難。

**沉沒**
U-85號的29名水兵被安葬在漢普頓國家公墓
1942年4月13日，U-85號在北卡羅來納沿岸Cape Hatteras附近的切薩皮克灣遊弋，於天黑後浮出水面。午夜過後不久，它們在Bodie Island Lighthouse的視野範圍內被距離lk=in開外的美國驅逐艦羅珀號發現。對方的英制286型雷達屏幕上出現了潛艇的回聲，同時聲納裝置也報告了螺旋槳的聲音。潛艇試圖在水面上向南逃跑，並在羅珀號接近至m時發射了艇艉魚雷。驅逐艦避開魚雷，全速接近至m範圍，此時U-85號急劇轉向右舷，以爭取下潛時間。羅珀號用探照燈照亮潛艇，並觀察到甲板上靠近火炮的人員，他們的射界剛剛因航向改變而消弭。美國人用機槍和3寸50倍徑炮對U-85號實施掃射，在潛艇多次遭到擊中並受到致命損傷後，格雷格下達了棄船命令，大約半數船員在U-85號開始快速下沉之前跳入水中。pp=74–75
羅珀號艦長、海軍少校漢密爾頓·W·豪在報告中表示，當時人們看到大約40人漂浮在水面上，但他決定在不減速的情況下駛過落水者，並在潛艇沉沒地點投下11枚深水炸彈。豪懷疑附近仍有第二艘潛艇，因此直到14日天亮才開始進行救援。到那時，29具穿著救生衣漂浮的屍體中已無倖存者。一些屍體穿著便服，攜帶裝有美元和身份證的錢包。這些屍體被印上指紋、拍照，並在Hampton National Cemetery舉行的夜間軍事儀式中下葬。出於“保密”原因，德國人的墓碑只顯示死者的名字和姓氏，沒有出生日期，沒有軍銜，也沒有國籍信息。pp=46–48
U-85號是1942年1月13日“擊鼓行動”開始後，第一艘在北美海岸被擊沉的德國潛艇。為了表彰擊沉U-85號的功績，羅珀號艦長豪少校以及他的上司——第54驅逐支艦隊司令Stanley C. Norton中校均獲美國海軍部授予海軍十字勳章。p=138

**殘骸**
U-85號殘骸
U-85號的殘骸位於display=inline, title處不到m深的水中；美國海軍曾立即嘗試打撈潛艇或保存船上的機密材料。pp=74–75許多小型艦艇，包括剛被派往美國東岸執行反潛巡邏的英國Naval trawler和聖洛曼號，都參與了此次行動。在行動初期，頭盔潛水員便在殘骸旁邊的底部發現了一枚尚未爆炸的深水炸彈。一支海軍特遣部隊引爆了炸彈，無疑對潛艇造成了更大的損害。從1942年4月15日到5月4日，潛水員共向殘骸進行大約100次潛水。由於潛艇朝右舷平臥，沒有潛水員能夠進入內部尋找恩尼格瑪密碼機和其他機密材料。又因為深水炸彈對空氣管道和油箱造成的損壞，也無法利用壓縮空氣將艇身抬起或至少將其扶正。美國海軍最後得出的結論是，U-85號只能通過“過度”使用浮筒才能打撈出水，因此停止了相關工作。潛水員拆除了潛艇上層甲板上的許多設備，包括艦橋上的20毫米炮、瞄準光學器件和子羅盤；他們還拆除了88毫米炮，儘管炮管始終被塞子卡住。然而，他們卻無法撬開上層甲板的貯箱並取出備用魚雷。潛水員報告稱，沒有發現羅珀號開火的跡象，並認為U-85號“可能是自沉”。但後續由運動潛水員進行的調查則對海軍關於沉船的報告提出了質疑。p=543
私人潛水員吉姆·邦奇及其團隊於2001年從殘骸中打撈出了恩尼格瑪密碼機，2003年，德國政府同意將該機器放在哈特拉斯的Graveyard of the Atlantic Museum展出；同樣陳列在那裡還有U-85號的艙門。這艘潛艇本身至今仍是廣受歡迎的潛水地點。但殘骸現場受到拉布拉多洋流的影響，能見度可能不佳。大部分碎片及雜物散落在殘骸半徑ft的範圍內。殘骸遺址於2015年被列入國家史蹟名錄。

**襲擊歷史摘要**

**腳註**

**參考資料**
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