賽阿茲曼·賽依布拉欣

榮譽准將丹斯里拿督博士賽阿茲曼·賽依布拉欣（Syed Azman Syed Ibrahim，3月23日），馬來西亞企業家、商人，西星集團（Weststar Group）創始人兼現任董事總經理和西星航空服務公司董事長，馬來西亞國防大學（UPNM）董事會主席。
賽阿茲曼是馬來西亞武裝部隊退役將領，最終軍階是少校，並授予名譽准將軍銜。他自1994年開始其商業之旅，並且創業西星集團，其公司業務涉足航空、汽車、國防、飲食和建築行業。同時鑑於他的軍事背景和對教育的參與，他被馬來西亞政府授予相關名譽勳銜和職務。2024年被《福布斯》列入馬來西亞50名大富豪之一，他位列第28位，淨資產為7.65億美元。

**早年生活**
賽阿茲曼於1960年3月23日出生於吉打州雙溪大年。父親是一名公務員，母親是家庭主婦，他是家中的長子。他早年在依布拉欣國小和依布拉欣國中接受教育。
賽阿茲曼在小時候對汽車很著迷。在學校就讀時，他會羨慕任何經過的新車，如果他足夠幸運，他的老師會讓他看看車或坐在車裡。除了汽車，賽阿茲曼還對軍隊的生活很著迷，他居住的地方附近有一個軍營。當他看到每天經過的軍人和軍車後，他很想知道軍隊的生活會是什麼樣的。
1979年，賽阿茲曼離開學校後，他參加軍隊的入學考試，之後很快就被送到波德申的軍官學員學校。他於1981年加入馬來西亞武裝部隊，並在完成9個月的學員軍官訓練後，他被選中加入馬來西亞皇家情報團（Kor Risik DiRaja，KRD），並開始在國防參謀情報局（BSPP）服役，期間曾擔任沙巴州和後來的雪蘭莪州的軍事情報官。

**商業生涯**

**汽車銷售**
1993年，賽阿茲曼結束其13年的軍隊生涯後，他與妻子靠著積攢的20萬令吉資金，於1994年成立了一家公司，開始他們的商業生涯。當時，賽阿茲曼抓住政府為土著商人提供的機會進軍汽車領域，通過銷售二手車的方式進軍汽車行業。他對於汽車的興趣是從孩童時期培養起來。而隨著生意和利潤的增長，賽阿茲曼通過從朋友那裡獲得了進口許可證（AP）馬來西亞的汽車入口準證（AP）主要分成兩種，其中國內各大汽車品牌引入外國進口新車的準證被稱為特許汽車入口準證（Franchise AP），主要讓總經銷商申請自家品牌的汽車入口馬來西亞。另外一種則是開放式汽車入口準證（Open AP ），這類AP通常由平行入口商持有，以從國外進口復新二手車。開放式AP後來於1998年停止發放。之後，他從英國進口更多二手車，然後在馬來西亞出售。
隨後馬來西亞政府決定停止發放開放式AP，而只提供AP特許經營權。為獲得AP特許經營權，賽阿茲曼需要被一家外國汽車公司任命為經銷商，然後才能獲得許可證。經過兩年的談判後，賽阿茲曼在2002年成功地贏得日本本田公司的信任，並被任命為馬來西亞多款汽車的經銷商。當時，賽阿茲曼通過他擁有多數股權的Weststar Holdings公司，與日本本田汽車公司和本田駐馬來西亞公司達成協議，以進口和分銷某些非本地組裝的本田車型，其中包括本田爵士車。其後，賽阿茲曼取得雪佛蘭（Chevrolet）及鈴木（Suzuki）的經銷權。
賽義德阿茲曼也並非事事親力親為，而是與DRB-Hicom合作。2003年，他的公司成為整車進口商，而多元資源工業成為經銷商。隨著時間的推移，他設法從政府獲得更多AP準證，他的汽車生意也變得越來越出名。他與多元資源工業的合作關係直到後者被其它公司收購後發生變化，賽義德阿茲曼將這項業務移交給該公司，但他仍然是本田汽車的經銷商。
2005年7月，馬來西亞阿都拉·巴達威政府首次公佈AP獲得者名單，賽阿茲曼陷入國際貿易及工業部發放AP準證的爭議醜聞，他也因此獲得「AP之王」的稱號。該名單列出了賽阿茲曼與另外3名商人獲得AP的年份，但沒有說明多年來獲得的總數。但文章顯示，他們4人在2004年一共獲得33,218張AP準證（佔總數66,277張的50.1%），2005年獲得28,283張AP準證（佔總數68,330張的41%）。根據市值估計，每張AP準證的售價在20,000至30,000令吉之間，這相當於他們在2004年的利潤，就獲得9.96億令吉，2005年則獲得8.48億令吉利潤。該醜聞引起輿論批評只有少數人壟斷AP業務，也導致國際貿易和工業部長拉菲達·阿茲面對辭職的壓力。
2006年3月，馬來西亞政府實施的“國家汽車產業政策”（NAP）終止向個人授予AP特許經營權的政策，賽阿茲曼也意識到當地的乘用車市場有其侷限性，並開始考慮進軍航空業和商用貨車業。
賽阿茲曼經營的西星集團擁有銷售不同車款的子公司，包括Weststar Maxus為中國Maxus汽車在馬來西亞的獨家經銷商，Weststar Auto是日本本田的經銷商，而Weststar Motors則銷售進口豪華車。此外，他還參與了商用貨車的分銷和軍用車輛的供應等工作。

**地產領域**
賽阿茲曼通過1984年成立的Weststar Construction公司在房地產領域積累財富。該公司曾參與巴生谷周圍的多個開發項目，包括位於烏魯冷嶽的Taman Indah Jaya住宅區和位於安邦的Taman Titiwangsa Ukay住宅區。

**航空業的起步**
2003年，賽阿茲曼擴大的汽車銷售業務，使他不得不長途跋涉穿越全國。為了方便地視察業務，他在採納了在武裝部隊時期的友人建議下，花費150萬美元購買一架直升機，供自己日常使用，不使用時候就租給其他人。這個偶然使他意識到馬來西亞對直升機飛行服務的需求，開始進軍航空業。
賽阿茲曼是直升機服務公司Weststar Aviation（WAS）的老闆，該公司自2008年起專注於提供海上直升機服務給石油和天然氣領域。使用其服務的公司包括馬來西亞國家石油勘探公司、美國最大石油企業埃克森美孚（Exxon Mobil）、康菲石油（ConocoPhillips）及Mubadala Investment Company。2022年，賽阿茲曼也通過另一間子公司「西星通用航空」（Weststar General Aviation）提供租賃服務，並支持馬來西亞武裝部隊。
到了2011年，賽阿茲曼擁有的航空公司擁有11架直升機，並在兩年後獲得美國KKR & Co亞洲私募股權公司以約6.4億令吉收購西星航空的少數股權。賽阿茲曼與KKR & Co亞洲私募股權聯席主管兼東南亞主管Ming Lu於2013年在吉隆坡簽署西星航空服務公司與KKR的諒解備忘錄。
賽阿茲曼也將股票市場的利潤投資在航空業上起到了很大幫助。
2019年7月，航空業人士向媒體告知，鑑於賽阿茲曼在其管理直升機業務方面有著出色的業績，他受到馬航唯一股東國庫控股的邀請，以競標運營馬來西亞航空，但他拒絕評論參與馬來西亞航空的競標事宜。首相馬哈迪·莫哈末亦透露，賽阿茲曼掌握的西星通用航空是4個獻議接管馬航的團體之一。不過他最後退出競標。
2023年，賽阿茲曼從KKR手中回購西星航空公司剩餘的21%股份，結束雙方長達10年的合作關係。賽阿茲曼表示，他感謝KKR為西星航空公司的發展做出貢獻，並打算將公司推向更大的國際舞臺。在這筆交易中，他以掌握100%的股權，成為該公司的唯一股東。 

**國防事業**
賽阿茲曼主導西星集團的子公司參與馬來西亞國防工業。2014年4月亞洲國防服務展覽會議上，西星集團的全資子公司Global Komited Sdn Bhd被泰雷茲集團任命為馬來西亞武裝部隊開發、推廣、營銷和分銷各種地面防空系統的合作伙伴，他在馬來西亞國防部長希山慕丁·胡先的見證下籤署合作協議。
2015年3月蘭卡威國際海事和航空展覽會（LIMA）上，賽阿茲曼與阿古斯塔韋斯特蘭駐馬來西亞代表簽署訂購三架直升機的合約。西星航空公司也因為這次合約，成為全球第一家將阿古斯特維斯特蘭直升機全系列投入運營的運營商。賽阿茲曼也在簽署諒解備忘錄時表示，他看到商務航空供應鏈頂端正在形成一種新的需求趨勢，直升機包機服務市場正在增長，無論是在應用方面還是對某些類型直升機的需求方面。
2016年的亞洲防務服務會議暨展覽會上，賽阿茲曼代表其子公司Global Komited Sdn Bhd (GKSB) 與意大利的列奧納多公司直升機部門簽署合資協議，以向馬來西亞政府推廣、營銷和交付該公司的AW159海軍直升機。國防部長希山慕丁指出，該合資協議將滿足馬來西亞皇家海軍的反潛戰需求。
之後在2017年，賽阿茲曼的子公司再獲得泰雷茲集團位於英國的分公司任命為其在馬來西亞和地區武裝部隊推廣和分銷各種防空系統的代理商。
2024年，安華政府授權賽阿茲曼掌握的西星航空公司一筆價值165億令吉的租賃協議，以為軍方、警方、消拯局、海事執法局、首相署等官方機構，提供租用意大利列奧納多公司的28架直升機，並且負責直升機的維修，為期15年。

**飲食事業**
賽阿茲曼的長子賽莫哈末阿里夫（Syed Muhammad Arif）在馬來西亞管理著Wolf & Turtle咖啡店，這也是西星集團的業務。賽阿茲曼的飲食事業還在購物中心經營高檔泰國餐廳，他與合作伙伴共同經營的品牌是Absolute Thai。

**個人生活**
賽阿茲曼·依布拉欣在27歲（1987年）成為父親，現任妻子是莎麗法阿扎賽伊阿南（Sharifah Aza Syed Adnan）。他有7名孩子，當中有3名孩子和1名女婿皆進入他的企業獻力。長子是賽莫哈末阿里夫（Syed Muhammad Arif），以及塞莫哈末阿瑪（Syed Muhammad Ammar）。
賽阿茲曼·依布拉欣的侄女Muhaini Mahmud也是他公司的事務總監。他的集團財務顧問Datuk Syed Izuan Jamalullail是他的表妹。
賽阿茲曼雖然從馬來西亞武裝部隊退役多年，但他依然經常出席軍隊的紀念儀式和活動，還為軍隊的福利和發展提供捐款和援助。

**軼事**
賽阿茲曼·依布拉欣從小時候開很喜歡汽車，他的第一輛車是福特護衛，他稱它為破爛貨。他表示，他的第一筆薪水是800令吉。在35歲時（1995 年），他賺到人生第一個一百萬。
賽阿茲曼·依布拉欣喜歡打高爾夫球，但在吉隆坡幾乎找不到時間打高爾夫球。他每次飛往國外時，從不離開高爾夫球袋和球童。這是他在海外會議期間唯一可以打高爾夫球的時間。
賽阿茲曼·依布拉欣喜歡閱讀，對歷史充滿熱情，喜歡閱讀過的歷史遺蹟。他對此曾親自前往參觀第二次世界大戰期間，日美士兵展開血腥戰場的馬紹爾群島。
2005年，馬來西亞政府在公眾壓力下，公佈一份AP準證持有者的名單，賽阿茲曼·依布拉欣、SM Nasimuddin SM Amin、莫哈末韓聶夫（Mohd Hanif Abdul Aziz）和Azzuddin Ahmad是獲得AP數量最多的人，他們一同被稱為“AP四大天王”。根據文件記錄，他們四人每年僅從AP銷售中就賺取10億令吉。儘管AP準證為賽阿茲曼在進口汽車的大眾市場銷售上鋪平了道路，成為他一夜暴富的門票，但賽阿茲曼認為這是對他的負面評價，並想努力擺脫這個綽號。

**武裝部隊和教育關係**
2015年10月，賽阿茲曼因其在工程領域的寶貴貢獻而被馬來西亞博特拉大學授予工程學榮譽博士學位。2018年1月，賽阿茲曼出席博特拉大學沙登校區時，他捐贈100萬令吉給該校的航空航天工程研究，他還被任命為博特拉大學航空航天系統設計工程碩士課程的委員會成員。同時，他指出西星集團與博特拉大學簽署諒解備忘錄，為該大學的航空航天相關的研究提供可使用10年的基金。
鑑於他的軍事背景和對教育的參與，高等教育部長於2017年9月任命賽阿茲曼為馬來西亞國防大學（UPNM）董事會主席。因此，賽阿茲曼還因其對馬來西亞國防工業的傑出貢獻而被武裝部隊總司令授予名譽准將軍銜。馬來西亞國防部長希山慕丁·胡先還任命賽阿茲曼為中東特使，自2017年2月起生效。
2022年6月，馬來西亞國防大學向國防界人物授予名譽哲學博士學位，賽阿茲曼榮獲航空工程榮譽哲學博士學位。2023年，賽阿茲曼再次被任命為馬來西亞國防大學董事會主席，任期從9月1日生效。

**爭議**

**賽阿茲曼對自己的負面評論**
賽阿茲曼·依布拉欣在2014年很罕見地接受《星報》的採訪，當中主持人就他曾面對的負面反應，要求他發表評論。
一些觀察家懷疑，賽阿茲曼的成功並不是因為他的能力，而是依賴政府提供的AP準證。
賽阿茲曼指出，當初他是借用了朋友的的開放式汽車入口準證（Open AP）來引進汽車，後來為了申請新的AP時，國際貿易及工業部只給「特許汽車入口準證」（Franchise AP），而他們的業務每年銷售5,000到6,000輛汽車，這就是他擁有如此多AP的真正原因。
也有懷疑的人認為，賽阿茲曼只是其公司的“幌子”，實際上公司的運營由其他個人或實體管理。賽阿茲曼在回答《星報》的提問時否認這種傳言。
也有反對者認為，賽阿茲曼可以獲得許多AP準證，是因為他與曾擔任國際貿易和工業部長的拉菲達·阿茲的關係。賽阿茲曼表示，他只與拉菲達·阿茲在會議上見過幾次面，否認與發放AP以獲得政治利益有任何關聯。

**2024年直升機租賃協議爭議**
賽阿茲曼的西星航空服務公司在2024年獲得安華政府授權價值165億令吉的直升機租賃協議，以提供意大利列奧納多公司的直升機和維修服務，引起質疑他與政府領導人的關係，並集中批評該協議的價格。批評者指出，賽阿茲曼曾租借直升機給安華·依布拉欣，以幫助希望聯盟在2022年的全國選舉，並且指控該協議抬高了直升機在15年租賃期內的整體價格。賽阿茲曼也捲入馬來西亞最高元首蘇丹依布拉欣·依斯邁不滿武裝部隊撤換首長「可能」與該協議有關的輿論風波。

**個人榮譽**

**封銜**
 Malaysia:
** 50px 第二等王冠效忠勳章 (PSM) - 丹斯里 (2009)- Kedah:
** 50px 吉打輝煌拿督勳章 (DGMK) - 拿督威拉 (2006)
** 50px 吉打皇家效忠斯里勳章 (SSDK) - 拿督斯里 (2021)- Pahang:
** 50px 彭亨王冠拿督勳章 (DIMP) - 拿督 (2000)
** 50px 彭亨王冠斯里勳章 (SIMP) - 拿督,  拿督英特拉  (2003)
** 50px 蘇丹阿末沙效忠斯里勳章 (SSAP) - 拿督斯里 (2004)

**備註**

**參考文獻 ==