T-64BM“布拉特”主戰坦克

T-64BM或T-64BM“布拉特”、BM“布拉特”（T-64BM "Bulat"）是烏克蘭主戰坦克，是對前蘇聯T-64BV坦克進行現代化升級後的版本。現代化升級包括安裝利刃 (ERA)以加強對車體和炮塔的保護，更換動力更高的發動機以及許多其他改進。

**歷史**

**立項**
1999年，KhKBM開展了一些技術項目，以加強T-64B（T-64BV）和T-64B1（T-64BV1）坦克的安全性並現代化改造其火控系統，使其達到T-80UD（T-84）坦克的水平。KhKBM同時提出了該型坦克現代化的三種選擇。1999年8月24日，在基輔市慶祝烏克蘭獨立八週年的閱兵式上展示了試驗型的現代化坦克。
第一個現代化選項是在T-64BV和T-64BV1系列坦克上安裝烏克蘭開發的爆炸反應裝甲。1999年8月24日，在哈爾科夫市第115坦克修理廠翻修後安裝了爆炸反應裝甲的6輛T-64BV1坦克在閱兵式上進行了展示。
第二個現代化選項（447AM2工程（Ob'yekt 447AM2），即T-64BM2）提供了安裝爆炸反應裝甲、制導武器9DO119反射、1A43瞄準系統和6EC43自動裝彈機。1A43瞄準系統包括測距瞄準鏡、帶電子元件的1G46瞄準裝置、射擊授權裝置和1B528-2坦克彈道計算器。1999年8月24日的閱兵式上還展示了KhZTM翻修的兩輛現代化坦克。

第三個現代化選項——T-64U坦克，或T-64BM（447AM1工程（Ob'yekt 447AM1））包括在T-64BV坦克上安裝爆炸反應裝甲、9DO119反射制導武器和1A45“額爾齊斯”火控系統（與安裝在T-80UD坦克（478B工程）和T-84（478DU2工程）上的類似），以及6EC43自動裝彈機。1A45火控系統包括1A43、TO1-KO1瞄準具（L-4照明器未安裝在T-64U坦克上）、PNK-4。PNK-4瞄準系統包括帶有電子元件的TKN-4S“Agat”車長觀察窗、PZU-7防空瞄準鏡、ZPU 1EC29制導驅動器，使得車長可控制坦克的武器。T-64U坦克的試驗型也在1999年8月24日基輔的閱兵式上進行了展示。
2005年夏天，KhZTM推出了T-64BM“布拉特”坦克（Ob'yekt 447AM1-1）。其現代化改造總體上與T-64U相似，但與之的不同是，車體前上部內置了爆炸反應裝甲模塊，該模塊針對利刃 (ERA)進行了優化。同年，坦克正式投入使用。

**坦克詳情**

**火力**
戰鬥ATGM
T-64BM“布拉特”坦克的主武器是一門125毫米KBA-3滑膛炮（或2A46M-1），48倍徑。36發獨立裝藥，使用小口徑穿甲彈、聚能彈、高爆彈和制導導彈。28枚炮彈被放置在裝彈機的傳送帶上，其餘的則堆放於二層。該武器系統還包括烏克蘭製造的TAKO-621坦克導彈系統，可使用“戰鬥”制導導彈打擊裝甲車、防禦工事、直升機和其他距離在5000米以內的目標。
除主炮外，坦克還配備兩挺機槍——一挺大口徑KT-12.7遙控高射機槍和一挺KT-7.62步槍口徑機槍。機槍彈藥包括300發12.7毫米口徑子彈和1250發7.62毫米口徑子彈，分別配備50發和250發彈帶。
現代化改造後，BM“布拉特”坦克的火控系統（FCS）超過了T-80UD坦克FCS的特性。通過安裝以下設備、綜合體和系統來確保戰術和技術特性的提高：
*炮手瞄準具1G46M
*夜間炮手輔助系統TO1-KO1ER
*坦克彈道計算器1B528-1
*主炮2E42M的獨立裝置和穩定塊
*瞄準和觀察裝置PNK-4CR
*高射機槍瞄準器PZU-7
*ZU 1EC29M控制系統
*制導武器系統TAKO-621

由於使用了改進的火炮穩定器，平均垂直穩定誤差為0.3毫拉德和水平0.4毫拉德，與T-64B、T-80U、T-90上使用的穩定器（平均誤差為0.4-0.6毫拉德）相比，它提供了更高的精度。BM“布拉特”的炮塔可在不到5秒的時間內轉動180度（炮塔相對於車體的旋轉速度高達40度/秒，T-90S則為16-24度/秒）。
改進後的1G46M炮手瞄準具提供了更高的穩定精度和瞄準線偏差的自動補償。彈道計算器1V528-1（TIUS-V）參照來自傳感器的輸入數據，提供瞄準角度和偏差的計算。
當使用TO1-KO1ER夜間炮手輔助系統時，由於視野穩定以及自動引入瞄準和警告角度，射擊效率可提高一倍，準備射擊的時間減少2-3倍。夜間“坦克”目標識別範圍為1400米。
車長的PNK-4sr瞄準和觀察系統穩定在垂直平面上，並確保在白天和夜間條件下都能用坦克炮和與之配對的機槍（12.7毫米高射機槍）進行射擊。

**防護**
KhZTM在對坦克進行現代化改造的過程中特別注重保護的升級。新裝甲基於利刃 (ERA)（微技公司製造）模塊。除爆反外，還安裝了被動裝甲，使坦克對小口徑穿甲彈和高爆反坦克武器的防護等級提高了一倍（對APDS為1.9倍，對HEAT為2.2倍）。這是裝甲防護現代化過程中取得的創紀錄數字（例如，在T-80B上安裝Relikt (ERA)，防護能力分別提高了1.3倍和2.1倍）。
“利刃”為坦克或其他戰車提供保護，使其免脫殼穿甲彈、高爆反坦克彈和爆炸成型穿甲彈藥的傷害。
此外，與安裝在T-72BA、T-90A、T-90S上的“接觸-5”競品不同，在核心撞擊速度範圍內，所有的現代防空系統（具有反導彈防禦措施）均可啟動“利刃”，非常可靠。使用現代“利刃”反坦克系統為“布拉特”提供的防護超過了使用過時的“接觸-5”反坦克系統的新型T-90A坦克的防護。BM“布拉特”的炮塔和車體的重疊面積明顯超過T-90A。在過去幾年中，KHSCHKV設備已獲得了現代化改造，以減輕重量和成本。

**動力**
電機傳動室安裝了更大功率的動力裝置，以增加機動性。新的動力裝置是850馬力的5TDFM發動機，這是5TDF發動機的改裝型號，採取了增加功率的措施。安裝5TDFM發動機需要更換新標準的空氣過濾器並改進排氣系統。製造商表示，總的來說，動力裝置的現代化使得道路平均駛速提高了7公里/時，高速公路行駛里程（不包括額外的油箱）約380公里。為保護路面，坦克可換裝橡膠塗層履帶。

**底盤**
“布拉特”的底盤與T-64BV相似。現代化改造後的坦克保留了T-64BV的軟懸架，確保了乘員的舒適度和行進中的精確射擊。

**衍生型**

**T-64BM2**
T-64BM2“布拉特”是T-64BM2坦克（447AM2工程）的現代化型號。現代化改造後的T-64BM2坦克配備6TD-1發動機（動力單元與T-80UD和T-84“堡壘”統一）。
新發動機可顯著提升坦克的機動性以及其他駕操特性。特別是對於這樣一輛45噸的坦克，其比功率從18.9馬力/噸增加到22.2馬力/噸。對比下，如俄羅斯T-90A，該指標為21.5馬力/噸。
此次現代化改造還包括T-64BV 2017型標準現代化改造中包含的要素：
*TPN-1 TPV炮手熱成像瞄準鏡
*車長晝夜兩用瞄準鏡TKN-ZUM
*衛星導航設備SN-4215
*新的數字廣播電臺等
為了完成改造，哈爾科夫裝甲廠擴大了坦克後部的尺寸。這項工作在烏克蘭武裝部隊中央裝甲部的領導下進行，坦克傳動系統的組裝由馬雷舍夫工廠負責。
未來，DKR（TOVARYSTVO Z OBMEZHENOYU VIDPOVIDALʹNISTYU DKR）計劃將T-64BM2改裝的經驗用於對代號為“蟹”（蟹）的T-64B/B1和T-64BV/BV1坦克進行現代化改造。
在俄羅斯全面入侵之前，共有12輛坦克進行了現代化改造。一個由10輛坦克組成的連隊被移交給第92 OMBr，其中4輛坦克參加了烏克蘭獨立30週年閱兵式。2022年2月初，另外兩輛坦克抵達了KhBTZ。

**同系坦克的特性比較**

**T-64BM“布拉特”坦克特性表**

**使用方**
—截至2011年底，烏克蘭武裝部隊接收了76輛T-64BM“布拉特”坦克。2012年上半年，KhZTM對另外9臺T-64進行現代化改造。截至2017年底，烏克蘭軍隊擁有約100輛此類坦克。

**烏克蘭**
烏克蘭武裝部隊於2005年8月接收了首批17輛T-64BM“布拉特”坦克，另外19輛於2006年接收。
2010年11月，又一批10輛坦克從工廠運抵。加上在洪恰裡夫斯克旅服役的坦克，“布拉特”的總數為61輛。
大部分T-64BM“布拉特”都由駐紮在切爾尼戈夫州洪恰裡夫斯克村的第1獨立坦克旅使用。少量此型坦克也運抵陸軍第169訓練中心和酋長彼得·薩海達奇尼國家地面部隊學院。
2017年5月，馬雷舍夫工廠製造了50輛“布拉特”並將其移交給烏克蘭軍隊。這些坦克參加了烏克蘭東部的頓巴斯戰爭。工廠車間還有14輛坦克，計劃為烏克蘭軍隊進行修復和現代化改造。

**戰鬥記錄**

**俄羅斯-烏克蘭戰爭**
頓巴斯戰爭期間的BM“布拉特”
T-64BM“布拉特”參加了烏克蘭東部的頓巴斯戰爭，隸屬於第1坦克旅。
2015年2月12日，在洛格維諾夫附近的戰鬥中，三輛烏克蘭T-64BM“布拉特”坦克摧毀了至少8輛俄羅斯T-72B坦克，而一輛T-64BM“布拉特”坦克儘管被敵人直接擊中仍在繼續戰鬥。
截至2017年，“布拉特”已在軍事行動中穿越了最危險的地區，保衛了盧甘斯克機場，並遏制了俄軍向馬裡烏波爾方向的前進。這些坦克頂住了敵人的打擊，拯救了守軍的生命。總的來說，三年多來，64輛“布拉特”在戰場上證明了自己，顯示出其是高質量和安全的裝備。然而，它也暴露了一些弱點——有人指出，相對於其重量，坦克的發動機較弱。2017年，波羅申科當局宣佈“布拉特”坦克將進入儲備狀態。
“布拉特”同樣參加了俄羅斯全面入侵烏克蘭的戰爭。特別是從俄羅斯武裝部隊手中解放赫爾松的戰鬥。2023年，一輛T-64BM“布拉特”主戰坦克在戰鬥中承受了無人機的連續兩次攻擊，並倖存。
截至2024年9月16日，Oryx博客編輯發佈的照片或視頻證實烏克蘭不可挽回地損失了22輛BM/BM2“布拉特”坦克（其中19輛被摧毀，3輛被俄羅斯武裝部隊俘獲），還有一些被損壞。

**評價**

**優勢**
T-64BM“布拉特”在戰術和技術特性方面超越了最常見的主戰坦克類型（T-72AV/B和T-80BV），並接近現代坦克如T-90A和BM堡壘。儘管“布拉特”採用的是對誕生於1966年的T-64的深度現代化，但它仍然具有發展前景：在發動機艙中，無需進行重大修改即可安裝容量高達1000馬力的6TD-1發動機，並且由於在坦克上安裝了先進的主動防護系統、被動裝甲和爆炸反應裝甲，因此從根本上提升了坦克的安全性。然而，目前的首要任務很可能是改進火控系統，因為由於在當前處於使用狀態的T-64BM上缺乏熱成像和全景瞄準器，這不符合現代標準。
據Serhiy Zgurets介紹，在頓巴斯戰爭期間曾有過這樣的例子，多達8枚火箭推進式手榴彈落入坦克的爆炸反應裝甲“利刃”上，導致模塊啟動，裝甲能夠承受這樣的火力。

**劣勢**
“布拉特”的戰鬥表現暴露了它的弱點。尤里·託洛奇諾伊（Юрія Толочного）少將表示，相對於其重量而言，“布拉特”的發動機性能較弱。安裝的5TDFM發動機功率為850馬力，事實證明，對這輛坦克而言太弱了，“布拉特”的重量增加到了45噸。同時，這是一個增壓發動機，進氣和清潔系統卻仍保持原樣。其結果可能是，坦克因發動機故障而拋錨。

**引文**

**外部鏈接**
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視頻
*Т-64БМ «Булат» на озброєнні 1-ї окремої гвардійської танкової бригади ЗС України
*Как украинский танк Булат победил россиян на поле боя - Секретный фронт, 09.09