實皆斷層

緬甸地形圖和實皆斷層。
實皆斷層（စစ်ကိုင်းပြတ်ရွေ့ကြော、Sagaing Fault）是一條貫穿緬甸中部南北的巨大斷層，主要是印度板塊和巽他板塊之間的大陸右側轉形斷層。它將安達曼海的離散邊界與喜馬拉雅前沿的大陸碰撞活躍區連接起來。它穿過人口稠密的曼德勒、央米丁鎮區、彬馬那、首都內比都、東籲和勃固等城市，然後落入莫塔馬灣，全長超過1200公里。被認為是世界上最活躍的斷層之一。

**發現和早期研究**
地質學家Fritz Noetling (Fritz Noetling) 在1900年出版的《緬甸中新世》(The Miocene of Burma) 一書中記錄了與當今實皆斷層跡線一致的活躍斷層跡線的部分可視化圖像。 1913年，Geological Survey of India的託馬斯·亨利·迪格斯·拉圖什 (Thomas Henry Digges La Touche) 承認在曼德勒的撣邦高原西緣存在板塊邊界特徵，包括將實皆丘陵的變質地層與中央第三紀盆地 (Central Tertiary Basin) 分隔開來的板塊邊界特徵。在分析緬甸歷史地震時，Harbans Lal Chhibber (1934) 發現了連接地震震央的線性軌跡，他推斷這些地震是沿著同一斷層進行的。  1970年，昂欽（Aung Khin）等人利用地球物理技術和從東籲至Thabeikkyin的布蓋重力調查證實了斷層的存在。同年，溫瑞（Win Swe）將其命名為「實皆斷層」。他也在第五屆緬甸研究大會上首次對實皆達貢山脊裂谷特徵中的斷層進行了描述。他確定從南到北幾乎貫穿緬甸全境的斷層具有走滑機制，並將其與歷史上的地震聯繫起來。 1991年對該斷層進行的研究，透過分析兩個變質單元，假設斷層起源於漸新世末期或中新世早期，確定該斷層的總位移為km，滑動速率為每年mm。

**地質學**
實皆斷層是緬甸微板塊的邊界（底部）
實皆斷層始於安達曼海的離散邊界，然後穿過緬甸中部盆地。與西邊的撣邦斷層相比，該斷層大部分長度的地形起伏相對較低。 它從東喜馬拉雅結到安達曼海的總長度為km。 雖然斷層大部分長度都沒有被大型臺階打斷，但北部km以“馬尾”方式向外分支成km寬的獨立部分。
根據全球定位系統 (GPS)數據，印度-巽他板塊邊界的總滑動速率約為每年35毫米，其中18毫米/年由實皆斷層承擔。沿斷層測量的最大位移約為100公里，儘管一些作者認為位移在360公里至400公里之間。

**南部**
簡化版的緬甸區域地質特徵.
南段從南至北依次為勃固 (Bago)、Pyu、內比都 (Naypyidaw)、密鐵拉 (Meiktila) 和實皆 (Sagaing) 斷層。長km的勃固段從仰光東南面的緬甸海岸一直延伸至北緯18°，斷層在此處出現急彎。南端和離岸部分仍不確定，但在離岸數十公里處，它與東西走向的正常斷層相連。在 1930年5月發生的w7.4地震中，勃固段約有km發生斷裂，偏移量至少有m。
Pyu段從勃固地段的終點開始，一直延伸km到北緯19.1°。它沿著Bago-Yoma山脈的山腳延伸。斷層痕跡東側的中央地段有一塊階地，代表在地形東側的逆斷層的懸壁。此地勢是由於該地段經歷地殼壓縮的小走滑擠壓成分所造成。1930年12月發生的w7.3地震造成該斷層區段的大部分斷裂，該地震起源於其南端極限。
內比都段由兩條平行的支線組成，在北緯19.1度分支，全長km。兩條支線都穿過河道和沖積扇。西段在內比都以東。1929年8月，在該地段附近發生了一次破壞性但溫和的地震，損毀了內比都以南km的鐵路和橋梁。國際地震中心將這次地震歸類為w6.5。
密鐵拉段全長km，穿過從內比都到曼德勒的寬闊山谷。該段未產生任何傾滑運動，這從斷層兩側不存在海拔差異就可以看出。在北緯 20° 處，斷層使一條溪流偏移km；沿著該段可觀察到的最大偏移。雖然歷史上沒有明確與該段相關的重大地震，但1839年阿瓦地震是一個可能的競爭者，這場地震摧毀了阿瓦市，並對伊洛瓦底江以東和以南地區造成了嚴重破壞。 
實皆段的地形特徵促使它在1970年被發現。這一段走向相對線性；它位於伊洛瓦底江以西，北緯21.9°至22.6°，與上新世後期的沖積扇相抵觸。它穿過辛古高原（Letha Taung），分成河東西兩段。其西邊向北的支流是Tawma段。 1946年，一場w可能發生在該段北部三分之二地區。該部分在2012年規模較小的w6.8級地震中也曾發生過破裂。南部的剩餘部分很可能在1956年破壞性極強的w中發生過破裂。

**北部**
實皆斷層從北緯23.5° 開始以“馬尾”狀向外展開，形成四個獨立的斷層帶。 塔烏瑪段（Tawma segment）沿著朝東的陡崖延伸，河流呈右旋分佈。實皆段的西段向北延伸，以塔烏瑪段為代表。在北緯24°處，該痕跡已不可見，左側的臺階（stepover）通往西邊km的Ban Mauk 段。在臺階之間是一系列東北-西南走向的斷層，穿過了壓扭脊。許多長度都短於km，有些則呈現出正交滑動；然而，它們的微弱表現表明，與實皆斷層的主要分支相比，滑動速率較小。

**地震活動**
1839年阿瓦地震造成的敏貢大佛塔大斷裂
幾個世紀以來，破壞性地震一直與該斷層有關。1839年的阿瓦大地震造成數百人死亡，許多城市遭到破壞，包括當時的帝國首都阿瓦。那次地震的震級被認為達到或超過8.0級。大震級意味著沿斷層的斷裂長度至少為300公里。
20世紀初，即1929年至1931年間，實皆斷層一半以上的區域都曾發生過強烈地震。第一次地震發生在1929年8月，地點位於內比都西南部，勃固山脈的泰耶苗以東，之後又發生了多次更大規模的地震。 此次地震造成的損失報告不足，但據說震中以北約133.6公里處的央米丁的建築物搖晃，物體移位。 此次地震的震級不超過7.0級。
5月5日夜間，一場里氏7.5級的大地震襲擊了勃固市北部，造成大面積傷亡和財產損失。 之前沒有發生前震。此次地震最大強度為羅西–福雷爾地震烈度表IX至X級。 勃固市、仰光和其他幾個城鎮被摧毀。在勃固，火災爆發，嚴重的液化現象造成進一步的損失。勃固約有500人死亡，仰光約58人死亡。其他村莊的死亡人數更多。 它引發了一場小型海嘯，淹沒了沿海的村莊。 這是1929-1931年間最致命的一次地震。
12月3日晚上發生了兩次中度前震。第一次持續了5秒鐘，造成了一些恐慌，彬馬那（Pyinmana）和仰光都感受到了。另一次前震被描述為比第一次前震更強，但感應範圍不如第一次前震廣泛。
1946年9月12日，曼德勒以北發生了兩次強烈地震，威力分別為w7.3級和7.7級。這次雙地震連續成為全國最大的地震之一。由於記錄稀少，人們對這次地震所知不多。
回顧地震的歷史記錄，1906年和1908年，實皆斷層最北端發生過兩次重大地震。 1906年8月31日發生的Putao地震估計矩震級為7.0，1908年的地震震級為w7.5。
1908年地震導致應力向南累積，也就是未來1931年地震發生的位置。同樣地，1946年的地震斷裂段位於1931年地震斷裂的正南方。由於斷層上的應力水平突然增加，1946年雙重序列中的第一次主震隨即觸發第二次主震。
2012年瑞保地震矩震級為6.8級，導致曼德勒北部斷層斷裂。對此次地震的詳細而全面的評估表明，斷層長度估計為45公里。質心矩張量解表明，地震導致南北走向的近垂直斷層斷裂，該斷層向東急劇傾斜。
2025年實皆地震是實皆斷層最近發生的重大事件，斷層斷裂了495公里，造成至少5,380人死亡。 這使得它成為有史以來使用現代儀器精確記錄的最長的走滑斷層破裂，打破了2001年崑崙地震450公里的先前記錄，也可能打破了1949 Queen Charlotte Islands earthquake推斷的破裂長度（490-500 公里）。

**危險**
實皆斷層被稱為 “地震斷層高速公路”(earthquake fault superhighway)，因為它有可能引發Supershear earthquake (supershear earthquake)。當地震的破裂速度超過S波速度，並有可能達到P波速度時，就會發生超剪切地震。快速傳播的斷裂會造成巨大的破壞。實皆斷層的幾何形狀相對平直，是世界上觀測到的最長的連續斷層，可以承受超剪切破裂。由於該斷層靠近人口稠密地區，超剪切地震可造成毀滅性影響。

**參見**
 緬甸地質- 緬甸地理- 緬甸板塊- 撣泰地體

**參考文獻**

**外部鏈接**
  新加坡地球觀測站： 緬甸3月24日發生6.8級地震（區域構造解析）