U-79號潛艇 (1941年)

U-79號（U 79）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由不來梅的伏爾鏗承建，於1941年1月25日下水，至同年3月13日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過六次巡邏作戰，共擊沉2艘、Total loss1艘和擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為13,964噸。1941年12月23日，U-79號在Sallum以北的地中海遭英國驅逐艦匆忙號和熱刺號以深水炸彈擊沉，艇內44名官兵無一傷亡。

**設計**
VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為“S裝置”的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。p=11U-79號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。p=74動力由兩臺曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–46
武器裝備方面，U-79號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-79號可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。p=72此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–46

**歷史**
1939年1月25日，海軍造艦局將第二批次的六艘VII-C型潛艇（U-77至U-82號）建造合同發包予不來梅的伏爾鏗公司。其中U-79號於1940年4月17日開始在Vegesacker Werft鋪設龍骨，建造序列為7號。經過逾九個月的建造，它於1941年1月25日下水，至同年3月13日在曾擔任U-9和U-19號艇長的海軍上尉沃爾夫岡·考夫曼的指揮下交付使用。與當時大多數德國U艇一樣，U-79號在瞭望塔上漆有專屬的艇徽：即艇長考夫曼家鄉維爾茨堡的紋章。p=51完成海試後，該艇加入駐基爾的第1潛艇區艦隊，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1941年7月作為前線艇移駐德佔法國的佈雷斯特。三個月後，它又換編至駐希臘薩拉米斯島的23rd U-boat Flotilla作戰，直到12月23日沉沒。
第二次世界大戰期間，U-79號曾執行過六次巡邏和一次狼群作戰，共擊沉2艘、Total loss1艘和擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為13,964噸。

**作戰巡邏**
考夫曼上尉指揮了U-79號的全部六次巡邏。他於1941年6月5日09:20率艇從基爾出發執行首次任務，並在橫渡波羅的海後，前往北大西洋遊弋。6月11日20:51，無人護航的挪威貨船哈夫託號（Havtor）在冰島以西海域被U-79號發射的魚雷擊中。船下沉得並不快，所以船長有時間將秘密文件銷燬，併為9名傷者組織救援，然後共同乘坐救生艇棄船。翌日00:33，在知悉對方完成撤離後，考夫曼使用甲板炮擊沉了該船。6月27日00:56分，U-79號又在W處發射一枚魚雷擊中了身處Convoy HX 133第52號陣位、來自荷蘭的萬噸級油輪笛螺號（Tibia）的右舷。但該船遇襲後只是速度略有下降，很快便重新加入護航隊，後來在泰恩河畔完成修復。經過為期三十一天、水面行程km、水下行程km的航行後，考夫曼於7月5日14:08抵達德佔法國的洛里昂。
第二次巡邏於7月21日16:55離開洛里昂，前往北大西洋和西班牙西部海域遊弋，至8月16日13:15返回。在這次為期二十七天、水面km、水下km的航行中，U-79號曾擊沉1艘英國貨船。是次襲擊發生於7月27日00:21至00:24之間，該艇當時向距離菲尼斯特雷角西北偏西約km處的Convoy OG 69發射了五枚魚雷，但由於一艘驅逐艦正在逼近而被迫下潛，考夫曼只看到了一列火柱並聽到幾聲爆炸。他報稱有三艘船沉沒，另有兩艘可能受損。事實上，只有凱爾溫號（Kellwyn）被擊中並沉沒，後續的爆炸聲則是來自護航艦投擲的深水炸彈。8月12日，U-79號還在葡萄牙海岸附近遭到護航隊的猛烈攻擊，被迫中止了襲擊計劃。
9月14日20:00，U-79號從洛里昂出發執行第三次巡邏，但由於考夫曼突發胃部和心臟疾病，該艇僅四天後便在比斯開灣便取消了行動，於9月18日16:27返抵洛里昂。經過修整後，U-79號的第四次巡邏於9月28日11:00出發，移駐希臘的薩拉米斯島。由於需要穿越嚴密設防的直布羅陀海峽，它從9月28日至10月5日期間與U-75、U-97、U-331、U-371和U-559號共同行動，組成了“格本狼群”（以1914年在地中海作戰的德國同名大巡洋艦命名）。10月5日順利突圍後，U-79號在地中海東部遊弋，攻擊從直布羅陀、馬耳他和埃及出發的盟軍船隻。10月21日03:34，英國炮艇小昆蟲號在Bardia東北約km處被考夫曼發射的魚雷擊中船頭，其艇艏被炸燬，只剩下lk=on火炮。這艘嚴重受損的軍艦其後被拖到亞歷山大港Beaching (nautical)，並被宣佈為全損。經過為期二十六天、水面km、水下km的航行後，U-79號於10月23日抵達薩拉米斯島。
U-79號的第五次巡邏於11月29日10:00離開薩拉米斯島，前往昔蘭尼加沿岸和圖卜魯格附近的地中海遊弋。12月6日，該艇曾向英國戰列艦伊麗莎白女王號發射四枚魚雷，但均未命中。由於九天內便消耗了十一枚魚雷，且未能取得任何戰功，考夫曼遂於12月8日09:11回到薩拉米斯島，結束了這次水面km、水下km的短暫巡邏。
12月21日，考夫曼率U-79號從薩拉米斯島出發執行第六次巡邏，前往昔蘭尼加沿岸的地中海遊弋，從此再未歸航。兩天後，即12月23日上午08:00左右，該艇在Sallum以北發現由兩艘貨輪和三艘驅逐艦組成的AT-5號護航隊併發起攻擊時，三艘英國護航驅逐艦匆忙號、熱刺號和赫思羅普號實施了反擊。熱刺號首先利用Anti Submarine Detection Investigation Committee（Asdic）定位了U-79號，並展開長達四個小時的深水炸彈追擊（共投擲約110枚），在此過程中，該艇進水過多，以至於沉入水深260米。到11:45，U-79號的軸封襯套漏水嚴重，艇內已有40噸積水。為了拯救其船員，考夫曼不得已排空全部Tauchzelle來浮出水面。重新出現後，該艇一度遭到匆忙號的火炮射擊，但隨後英國人試圖捕獲該艇並停火。此舉挽救了德國人的性命，因為驅逐艦已非常接近U-79號。捕獲沒有成功，潛艇在此之前便被鑿沉。它於11:52在display=inline, title處沉沒，艇內44名船員則分別由匆忙號和熱刺號救起，並獲得優待。p=214

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**腳註**

**參考資料**
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