意大利號鐵甲艦

“意大利”號鐵甲艦（Italia）是一艘意大利皇家海軍旗下的鐵甲艦，也是意大利級鐵甲艦的首艦。本艦及其姊妹船2的建造週期都很長。“意大利”號於1876年1月開始鋪設龍骨，1880年9月下水，直到1885年10月才竣工。主炮組為4座安裝在中央炮座中的0火炮，最高時速可達lk=in。與同時期大多數主力軍艦不同，“意大利”號配備了裝甲甲板，而不是典型的水線裝甲帶。
“意大利”號服役生涯的前二十年一直隸屬於現役和預備艦隊，並與其他艦隊一起參加年度訓練演習。1905年，本艦由於需要進行大規模現代化改造而退役。1909年重新服役後，“意大利”號被用作訓練艦。在1911年至1912年的意土戰爭期間，本艦曾為守衛利比亞的黎波里的意大利軍隊提供火力支援。1915年意大利參加第一次世界大戰後，“意大利”號被用作布林迪西的Floating battery。1917年12月至1918年6月,“意大利”號被改造為穀物運輸船。之後“意大利”號僅服役了很短一段時間，於1921年11月被除籍並拆解。

**設計**
意大利級鐵甲艦由Benedetto Brin設計，作為應對奧匈帝國海軍的海軍擴張建設計劃的一部分於19世紀70年代中期訂購p=394。本艦級以之前的卡約·杜里奧級設計方案為基礎，融入了多項重大改進p=241。這些改進包括更強大的主炮，更高的幹舷和更快的航速p=241。本艦級的艦體僅配備了輕型甲板，犧牲裝甲防護為代價以確保更高的航速p=241。
p=241
“意大利”號全長ftin，舷寬0，平均吃水深度ftin，常規配置排水量為lk=on，滿負荷時排水量可達LT。艦上配有37名軍官和719名水手。p=341
“意大利”號的推進系統由4臺複式蒸汽機組成，每臺蒸汽機驅動一具螺旋槳，蒸汽由26臺橢圓形燃煤fire-tube boiler提供。廢氣通過兩組共6根菸囪排出，每組各有3根菸囪，分別放置在桅杆前後甲板中軸線上。本艦的發動機能輸出最大功率為lk=in，最高速度可達lk=in。在kn航速下可以續航lk=in。p=341pp=60–62
“意大利”號的主炮為兩組安裝在斜線佈置於中央炮座中的4門0火炮。其中3門炮是26倍徑炮，第四門炮則是稍長的27倍徑版本。副炮為7門mm26倍徑火炮以及4門023倍徑炮。與當時的其他主力艦一樣，“意大利”號在艦體水線以上裝備了4具0魚雷發射管，每舷各兩具。p=241pp=51, 59
與當時建造的其他艦船不同，“意大利”號沒有采用裝設在艦體側面的垂直水線裝甲帶。伯林認為當時的鋼合金無法有效抵禦穿甲彈，因此在“意大利”號的設計方案上徹底放棄了水線裝甲帶，取而代之的是裝設了0厚的裝甲甲板。艦體上方的指揮塔側面裝甲為1厚的鋼板，炮臺則由in厚的鋼質裝甲保護。p=341

**服役歷史**

**建造至1902年**
“意大利”號在下水儀式上
“意大利”號建造時間接近10年。本艦於1876年1月3日在Regio Cantiere di Castellammare di Stabia安放龍骨，最初名為“意大利之星”號（Stella D'Italia）。隨後該艦在Slipway花了四年半多的時間進行建造，並於1880年9月29日下水。之後工程又持續了五年時間，最終於1885年10月16日完成。儘管如此，“意大利”號還是比其姊妹艦“勒班陀”號提前22個月完工，而後者的建造工程耗時近11年p=341。從1885年12月一直持續到1886年3月，“意大利”號進行了海上試航。由於鍋爐蒸汽容量不足和通風不良，該艦未能達到設計預期的速度p=61。完工後不久，“意大利”號上又增加了幾門小口徑火炮，包括兩門0炮，12門mm40倍徑火炮，12門mm以及兩挺機槍。p=341
“意大利”號於1886年1月10日服役，並於4月進行了首次訓練巡航。在返回拉斯佩齊亞海軍基地之前，“意大利”號訪問了多個意大利港口，包括那不勒斯、巴勒莫、卡利亞里、裡窩那和帕爾馬斯。接下來的5月至6月期間，“意大利”號又訪問了法國、西班牙和葡萄牙的多個港口。同年7月11日，“意大利”號被編入了意大利海軍的主力部隊——常備艦隊，並於8月1日成為艦隊旗艦。10月，“意大利”號隨艦隊訪問了希臘和奧斯曼帝國。1887年，“意大利”號被編入預備役，整年未參與實際行動。p=64
1888年1月，“意大利”號重新投入使用，並回歸常設艦隊p=64。1888年“意大利”號參加年度艦隊演習，一同參加演習的還有鐵甲艦2、2、2和2、一艘防護巡洋艦、四艘魚雷巡洋艦以及眾多小型艦艇。演習包括密集編隊演練以及模擬對拉斯佩齊亞的進攻和防禦。同年晚些時候，該艦參加了德國皇帝威廉二世訪問意大利期間舉行的海軍檢閱。1890年，“意大利”號再次被歸入預備役p=64。在接下來的五年裡，“意大利”號在現役和預備役之間交替輪換p=64。1893年的艦隊演習中，“意大利”號與鐵甲艦2、魚雷巡洋艦2以及四艘魚雷艇一起組成現役分艦隊第2總隊，並擔任旗艦。演習從8月6日一直持續到9月5日，現役分艦隊的艦艇模擬了法國對意大利艦隊的攻擊pp=202–203。從1894年10月14日起，包括“意大利”號在內的意大利艦隊在熱那亞集結，參加為國王翁貝託一世舉行的海軍檢閱，同時慶祝新式鐵甲艦2的服役。慶祝活動持續了三天。p=1295
1895年，“意大利”號和“勒班陀”號與鐵甲艦2和2一起被編入預備分艦隊p=65。同年，“意大利”號擔任預備分艦隊第三總隊的旗艦，主要進行訓練巡航。在這一年的艦隊演習中，“意大利”號與“勒班陀”號險些相撞。“意大利”號一直在這支艦隊內服役到1896年，期間還曾擔任過炮兵訓練艦。7月，意大利艦隊進行了重組，“意大利”號成為了機動艦隊的旗艦p=64。1898年，“意大利”號未被分配到現役或預備艦隊，但仍參加了當年的年度艦隊演習pp=200–201。在1890年代初，意大利海軍曾考慮按照“恩裡克·丹多洛”號的裝備方案對“意大利”號進行改造，前者將原本的432毫米炮換裝成了新型0速射炮。按照計劃意大利級兩艦將火炮將換成新式的in毫米火炮pp=340–341。但到了1902年，該計劃就因成本過高而被放棄p=1076。

**1905至1921年**
1908年改裝後的“意大利”號
1905年，“意大利”號進入幹船塢進行大規模改裝，改裝工作持續到1908年。期間，艦上原有的6根菸囪被減少為4根，還增加了第二根桅杆，1門150毫米火炮、6門57毫米火炮和8門37毫米轉輪炮被拆除。1909年到1910年，“意大利”號重新服役，在拉斯佩齊亞擔任魚雷訓練艦p=241。1911年，又被改為宿舍船p=341。1911年至1912年意土戰爭爆發時，“意大利”號、“勒班陀”號和“恩里科·丹多洛”號一起被編入意大利艦隊第五總隊p=10。1911年12月，“意大利”號和“勒班陀”號準備被派往的黎波里，以取代三艘翁貝託國王級鐵甲艦。兩艦在的黎波里支援佔領這座城市的意大利駐軍。意大利海軍之所以計劃派出這兩艘艦艇，很大程度上是因為其擁有大量的432毫米炮彈p=47，但這一計劃未真正實施p=64。
1912年12月，“意大利”號被用作士官訓練艦，1914年時又被作為警備艦派駐塔蘭託。“意大利”號於1914年6月1日被棄置，並於三天後被從海軍名冊中除籍。儘管艦上所有副炮都被拆除，“意大利”號仍於1915年4月20日（意大利參加第一次世界大戰前不久）被拖至布林迪西以保衛港口。5月23日（即意大利向奧匈帝國宣戰的那天），“意大利”號正式重新登記入海軍名冊，並於6月1日作為“一等輔助艦”重新服役。此後，“意大利”號一直留在布林迪西直到1917年12月16日後被帶到拉斯佩齊亞並改裝成一艘穀物運輸船。此時的“意大利”號僅保留了兩門119毫米炮。到了1919年6月1日，“意大利”號被調至意大利交通部，但很快在1919年7月27日被重新分配給國家鐵路公司。1921年1月13日，“意大利”號再一次返回海軍。“意大利”號最終於1921年11月16日除籍，隨後被報廢拆解。p=341p=255

**腳註**

**註釋**

**引文**

**參考書目**

**期刊來源**

**外部鏈接**
  意大利 (1880) date=20210426151241  Marina Militare 網站