U-31號潛艇 (1936年)

U-31號（U 31）是納粹德國戰爭海軍建造的十艘VII-A型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由不來梅的威悉船廠承建，於1936年9月25日下水，至同年12月28日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉13艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為61,861噸。1940年3月11日，U-31號在亞德灣遭一架英國布倫海姆轟炸機的炸彈擊沉，艇內58名官兵全數陣亡。它於四天后被打撈上岸，送往威廉港修復，繼而於7月30日重新入役。然而至同年11月2日，該艇在愛爾蘭西北部的北大西洋被英國驅逐艦羚羊號投擲的深水炸彈再次擊沉，造成2人死亡，44人倖存。

**設計**
VII級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的UB-III型，特別是被取消的UG級方案，再結合造艦工程局為芬蘭設計的水妖級加以改進。VII級是單殼體結構，Ballast tank以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批量生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。p=20
U-31號是VII級的第一個衍生型號VII-A型之一。其全長64.51米、舷寬5.85米、高9.5米，並有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分別為626噸和745噸。VIIA型艇採用兩臺猛獅生產的M6V 40/46型六缸四衝程lk=on柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。p=40
武器裝備方面，U-31號較前型II級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內置和一具艇艉外置魚雷發射管，可攜帶11枚G7型魚雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型則為33枚）。此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－44名水兵。p=40

**歷史**
1935年4月1日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將六艘VII-A型潛艇（U-27至U-32號）的建造合同發包予不來梅的威悉船廠。其中U-31號於1936年3月1日開始鋪設龍骨，建造序列為912。經過近七個月的建造，它於1936年9月25日下水，至12月28日在前U-5號艇長、海軍上尉羅爾夫·道的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐威廉港的“扎爾茨韋德爾”潛艇區艦隊，先後擔任前線艇和作戰艇至1939年12月31日。西班牙內戰期間，U-31號也曾被部署至西班牙沿岸執行觀察任務。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐威廉港的第2潛艇區艦隊擔任前線艇。同年3月11日12:00左右，剛完成改裝的U-31號在亞德灣的Schillig附近的水面上試航期間，遭到No. 82 Squadron RAF一架布倫海姆轟炸機的襲擊。飛行員邁爾斯·維利爾斯·德拉普巧妙地利用雲層投下四枚改進型lk=in炸彈，致使潛艇爆炸並立即在編號為AN-9812的German Naval Grid System處（E）沉沒。這是一場Total loss，除全體船員外還有11名造船廠工人和2名區艦隊助理工程師，合共53人遇難。U-31號成為二戰中第一艘遭飛機擊沉的U艇，但它僅四天後便被打撈上岸，送往威廉港修復，繼而於7月30日重新投入第2區艦隊服役，直至11月2日第二次沉沒。p=17
第二次世界大戰期間，U-31號完成了七次巡邏，共計擊沉13艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為61,861噸。

**作戰巡邏**
1939年8月21日，U-31號在海軍上尉約翰內斯·哈貝科斯特的指揮下離開威廉港。該艇與U-35號和U-32號一同穿過威廉皇帝運河及諾伊施塔特前往梅默爾，為即將爆發的戰爭作準備。8月26日抵達後，U-31號於翌日從梅默爾出發，觀察波羅的海和但澤灣的航運狀況。六天後，該艇回到基爾，繼而經威廉皇帝運河於9月2日返抵威廉港。在此次巡邏中，U-31號沒有襲擊任何艦船。
U-31號的第二次巡邏於9月9日11:00從威廉港啟程，前往北大西洋和比斯開灣遊弋。9月16日08:15，哈貝科斯特在北大西洋向盟軍OB-4號護航船隊的領頭船舶發射了一枚魚雷，並觀察到它在斷成兩截後下沉。事實上，這艘名為阿維莫爾號（Aviemore，4,060總噸）的英國貨船並不是被追擊的護航船隊的一份子，而是正好從船隊的前方越過，並在克利爾島西南約km處被魚雷擊中後立即沉沒。儘管如此，它依然成為二戰中第一艘在潛艇襲擊護航船隊時被擊沉的船隻。9月24日12:50，無護航且無武裝的英國貨船黑茲爾塞德號（Hazelside，4,646總噸）在法斯耐特東南被U-31號發射魚雷命中。該船隨後試圖全速逃跑，但哈貝科斯特用火炮阻截，繼而以致命一擊將其擊沉。9月30日03:16，一艘身份不明的敵方潛艇曾向U-31號發射兩枚魚雷，但未能命中。對方以微弱的差距逃脫。在海上航行了二十三天後，U-31號於10月2日返抵威廉港。
哈貝科斯特率領U-31號於10月21日12:40離開威廉港執行第三次巡邏，經過為期十天、水面行程km、水下行程km的航行後，至10月31日12:15返回。10月27日傍晚，該艇曾在蘇格蘭的Loch Ewe、即編號為AM-3853的海軍網格內成功布設了十八枚水雷，共導致3艘英國軍艦失事：首先是排水量高達33,950噸的本土艦隊旗艦納爾遜號，它於12月4日早晨出航時觸雷，造成嚴重損壞及73名船員受傷，無法動彈。隨後，英國皇家海軍在這片地區展開掃雷行動，於12月23日再導致兩艘Naval trawler阿爾巴峽谷號（HMS Glen Albyn，82總噸）和增進號（HMS Promotive，78總噸）觸雷沉沒。直到又掃除了五枚水雷之後，納爾遜號才於1940年1月4日被拖離尤灣，送往朴茨茅斯接受維修。
第四次巡邏於11月19日從威廉港出發，但僅一天後便因冷卻水泵出現故障而返航。經過修理並重新啟程，U-31號得以前往奧克尼群島附近的北大西洋和英格蘭東岸遊弋。12月1日05:50，哈貝科斯特在陣雨中用照明設備發現了無護航的挪威貨船大角星號（Arcturus，1,277總噸），但可能由於潛望鏡能見度較低而沒有辨認出國家標識，並於09:27發射了第一枚魚雷但錯失。3分鐘後，第二枚魚雷擊中大角星號的左舷前桅下方，使之在距Rattray Head以東約km處迅速沉沒。12月3日13:20，無護航且中立的丹麥貨船奧韋·托夫特號（Ove Toft，2,135總噸）被U-31號的一枚魚雷擊中船舯部，四分鐘後在泰恩河以東約km處沉沒。該船是在12:55被發現並識別的，由於其航向可疑而遭到攻擊。一天後的凌晨時分，容積總噸為1,271噸的挪威貨船津利號（Gimlé）在阿伯丁以東約km處被哈貝科斯特發射的魚雷擊中3號艙口，並迅速向右舷嚴重傾側後沉沒。當天下午15:42，U-31號又發射一枚魚雷擊中同樣是來自挪威的貨船報春花號（Primula，1,024總噸）的船艉，導致其兩分鐘後在斯通黑文以東約120海里處一分為二沉沒。12月6日07:54，哈貝科斯特向愛沙尼亞貨船阿古號（Agu，1,575總噸）發射了一枚魚雷，並觀察到該船在布萊斯東北約km處被擊中船舯部後立即沉沒。無護航且中立的瑞典貨船溫加號（Vinga，1,974總噸）則是同一天深夜23:49在鄧迪以東約100海里處被哈貝科斯特發射的一枚魚雷擊中，並於20分鐘內緩緩沉沒。帶著入役以來最為豐碩的戰果（擊沉6艘，共計9,256總噸），U-31號於12月11日22:45返抵威廉港。
1940年1月15日，U-31號在哈貝科斯特的指揮下離開威廉港執行第五次巡邏。由於暴風雪和冰雹，該艇一度駛入黑爾戈蘭島避險，繼而前往北海遊弋。1月21日傍晚，它重返尤灣佈下了十二枚水雷，但未能對任何船舶造成傷害。經過為期二十天、航行了約 km後，U-31號於2月4日返回威廉港。
為了能夠從比斯開灣向大西洋sortie，繼任艇長、海軍上尉威爾弗裡德·普雷爾貝格於9月16日率領U-31號離開威廉港執行第六次巡邏，派駐德佔法國。在穿過威廉皇帝運河並在基爾和克里斯蒂安桑短暫經停後，該艇沿北大西洋、北海海峽、羅科爾沙洲和比斯開灣南下。經過為期二十二天、水面行程km、水下行程km的航行後，於10月8日抵達洛里昂的潛艇基地。途中U-31號共擊沉兩艘船舶，其中包括9月22日17:55在赫布里底群島的劉易斯角西北偏北約100海里處用機炮截停法羅群島籍帆船聯合傑克號（Union Jack，81總噸）。甲板炮發射的約25發炮彈中只有幾發擊中了該船，但10分鐘後它便從船艏沉沒了。9月27日11:13，前一天剛從OB-218號護航船隊中分散的挪威貨船韋斯特瓦德號（Vestvard，4,319總噸）在羅科爾西南約km處被普雷爾貝格發射的一枚魚雷擊中左舷3號艙口，至11:23又被另一枚魚雷完成致命一擊，在命中左舷4號艙口後於30秒內傾覆。而U-31號於11:04射出的第一枚魚雷則從船底掠過。9月28日，U-31號曾觀察到一艘敵對潛艇，遂潛入水中，聽到一枚魚雷飛過的聲音，但沒有命中。兩天後，一艘身份不明的敵方潛艇又向U-31號發射了兩枚魚雷，但後者以微弱的差距完成規避。即將抵埗當天，U-31號還在洛里昂以南約km處避開了英國潛艇三叉戟號發射的四枚魚雷，繼而在對方甲板炮的射擊下被迫潛水。三叉戟號隨後還投下了一些炸藥，但都無果而終。這是U-31號在是次巡邏中第三度遭到敵方潛艇的攻擊。普雷爾貝格在war diary中諷刺地寫道:“這次巡邏的主要任務是充當英國潛艇的靶船”。
10月19日，U-31號從洛里昂出發執行第七次、也是最後一次巡邏，前往英國西部的北大西洋。10月29日22:00，該艇在羅科爾以西約100海里處擊沉了註冊噸位為5,389噸、無護航的英國貨輪馬蒂納號（Matina）的漂浮殘骸。後者早於三天前便被U-28號發射的魚雷擊中船艉，進而遭到甲板炮的15發命中，使船體已處於下沉狀態。11月2日清晨，普雷爾貝格在愛爾蘭西北的北大西洋發現英國驅逐艦羚羊號，遂立即進入General quarters意圖發動襲擊，但Seegang不佳難以發射魚雷。羚羊號也發現了U-31號，隨即投擲6枚深水炸彈進行攻擊。普雷爾貝格在接下來的兩小時內巧妙地避開了羚羊號，但之後驅逐艦再次追蹤到他，並進行了另一次精心準備的攻擊，接連投擲兩輪分別是6枚和3枚的深水炸彈齊射。這兩輪齊射對U-31號而言是致命的。爆炸擊穿了艇艉的Tauchzelle，淹沒了艉部魚雷發射管和柴油發動機的主進氣管，導致艇身急劇傾斜。為了平衡艇姿，普雷爾貝格派出了所有可用的人員進入艇艏艙室，但收效甚微——潛艇沉入了93米的深度。儘管總工程師認為可以修復損壞，但普雷爾貝格命令他設法浮出水面並鑿沉艇只。羚羊號一見到U-31號便重新利用甲板炮開火，並派出救生艇登艇以便取出機密文件。但U-31號仍在通過電動機移動，並開啟了通海閥，救生艇無法追上。當普雷爾貝格及其手下棄艇跳海時，驅逐艦再次開火併試圖靠邊登艇。但這艘無人操控的潛艇突然猛烈轉向左舷並撞上了羚羊號，導致兩個油箱和一個Fire room洩漏並造成其他損壞。此外，它在碰撞過程中傾覆，海水灌滿了司令塔艙口並在display=inline, title、即編號為AM-2999的海軍網格處沉沒。羚羊號則救起了全艇46名官兵中的44人。U-31號也就此成為戰爭中唯一一艘遭到兩次擊沉的潛艇。pp=20–21

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**腳註**

**參考資料**
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*ref=CITEREFBlair
*ref=CITEREFBuschRöll