U-92號潛艇 (1942年)

U-92號（U 92）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由呂貝克的Flender-Werke承建，於1942年1月10日下水，至同年3月3日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過九次巡邏作戰，共擊沉2艘、Total loss1艘和擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為28,585噸。1944年10月4日，U-92號在盟軍飛機對卑爾根的一次空襲中嚴重受損，遂於一周後退役。其廢艇體被拖至特隆赫姆附近的Hoplafjorden，並於1945年3月7日意外沉沒。戰後，英國軍隊將殘骸俘獲並拆解報廢。

**設計**
VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為“S裝置”的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。p=11U-92號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。p=74動力由兩臺日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–46
武器裝備方面，U-92號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-92號可攜帶14枚G7型魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及佈設裝置。p=72此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–46

**歷史**
1939年1月25日，海軍造艦局將第二批次的五艘VII-C型潛艇（U-88至U-92號）建造合同發包予呂貝克的Flender-Werke。其中U-92號於1940年11月25日開始鋪設龍骨，建造序列為296。經過逾十三個月的建造，它於1942年1月10日下水，至同年3月3日在首度擔任艇長的海軍中尉阿道夫·厄爾裡希的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的5th U-boat Flotilla，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1942年9月作為前線艇換編至駐佈雷斯特的9th U-boat Flotilla服役。1944年10月4日，No. 6 Group RCAF和No. 8 Group RAF對挪威卑爾根發動空襲，47架蘭開斯特轟炸機和93架哈利法克斯轟炸機在卑爾根港灣共投下603枚lk=in炸彈。其中7枚擊中Submarine pen，但對厚重的鋼筋混凝土天花板幾乎沒有造成任何破壞。而附近的修藏塢則遭到嚴重破壞，連帶導致當時駐紮在那裡的U-92號嚴重受損。為此，該艇於10月12日就地退役，其廢艇體隨即被拖至特隆赫姆附近的Hoplafjorden，並於1945年3月7日意外沉沒。戰後，英國軍隊將殘骸俘獲並拆解報廢。
第二次世界大戰期間，U-92號曾執行過九次巡邏和二十次狼群作戰，共擊沉2艘、Total loss1艘和擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為28,585噸。

**作戰巡邏**
完成戰備訓練後，厄爾裡希率領U-92號於1942年8月12日從基爾啟程執行首次巡邏。他先是橫渡波羅的海，於17日抵達挪威的克里斯蒂安桑補充燃料，繼而前往冰島西南部的北大西洋遊弋。從8月25日至9月17日，該艇曾加入“Wolfpack Vorwärts”，意圖以集群方式襲擊盟軍的護航船隊，但一無所獲。經過為期四十五天、水面km、水下km的航行，U-92號於9月25日20:30抵達德佔法國的佈雷斯特。休整一個月後，厄爾裡希於10月24日17:30重新出發執行第二次巡邏，前往愛爾蘭島以西的北大西洋遊弋，並在盟軍登陸北非後前往直布羅陀和摩洛哥以西海域監視，至12月28日14:30回到佈雷斯特。在這次為期六十六天、水面km、水下km的行動中，該艇曾相繼加入“遊蛇”（11月2—8日）和“西牆”（11月8日—12月16日）狼群，並取得首計戰功：11月16日05:49，隸屬MKS-1X號護航隊中的英國貨輪麥克塔格特氏族號（Clan Mactaggart）在加的斯西南約km處遭U-92號發射魚雷擊沉。11月29日，U-118號在海上為該艇補充了80立方米的燃料、三週的給養和飲用水；U-463號則於12月22日也提供了給養。
U-92號的第三次巡邏更為成功。它於1943年2月6日離開佈雷斯特，前往北大西洋遊弋。從2月11日至18日和2月19日至25日，該艇曾分別加入“騎士”和“克納彭”狼群，並跟隨後者參與了襲擊Convoy ON 166的行動。2月21日22:25，U-92號在亞速爾以北從5,000米外向英國客輪帝國商人號（Empire Trader）發射了兩枚魚雷。對方當時已從船隊中掉隊，正奉命跟隨加拿大輕型護衛艦多芬號駛往亞速爾群島。一枚魚雷擊中其左舷1號Hold (compartment)。該船繼續以km/h的速度航行，但因進水嚴重而不得於翌日棄船，多芬號遂遵從英國海軍部的指示用炮火將其擊沉。22日04:36，厄爾裡希再向同一護航隊發射三枚魚雷，並報稱兩艘船沉沒，第三艘受損。但實際上僅第一枚和第三枚擊中了25號陣位的挪威捕鯨母船N·T·尼爾森-阿隆索號（N.T. Nielsen-Alonso），其餘魚雷則射失。該船在輪機艙和Fire room之間的左舷被擊中，主發動機被水淹沒、兩艘左舷救生艇被毀、3名值班人員遇難。船員們很快便分乘四艘救生艇棄船，後續由U-753號完成“致命一擊”。經過為期二十八天、水面km、水下km的航行，U-92號於3月5日11:45返抵佈雷斯特。
1943年4月12日17:10，U-92號在厄爾裡希的指揮下從佈雷斯特出發，前往法韋爾角東南和亞速爾西南的大西洋中部執行第四次巡邏，至6月26日19:08返回。行動中，該艇曾相繼加入六個狼群，但均一無所獲。惟4月14日，隸屬No. 10 Squadron RAF的一架Armstrong Whitworth Whitley在比斯開灣向出航的U-92號投擲了4枚炸彈，但僅造成輕微損壞。5月9日，U-119號率先為其提供30立方米的燃料和補給品，5月26日則由U-459號轉移了52立方米燃料、備件和1.5噸給養。6月12日，U-92號再從U-460號接收18立方米的燃料、給養和備件，確保完成這次歷時七十六天、水面km、水下km的超長航行。
海軍上尉霍斯特-蒂洛·奎克於1943年8月接替厄爾裡希擔任U-92號艇長，他指揮了該艇的第五至第七次巡邏。其中的第五次巡邏於9月9日17:00啟程，但由於離港時不慎撞上浮橋，導致Tiefenruder受損，不得不返回佈雷斯特。奎克於9月16日重新出發，卻發現水平舵依然存在問題，遂於次日返港。9月25日第三度啟程後，U-92號餘下的行程也並不順利；由於深水炸彈損傷，該艇最終於10月1日提前中斷巡邏，六天後返抵佈雷斯特。在接下來的兩次巡邏中，U-92號主要去往愛爾蘭西南部和紐芬蘭附近的北大西洋遊弋，期間儘管曾先後加入多達九個狼群，但始終未能再擊沉或擊傷任何船隻。奎克的職務於1944年6月28日被海軍中尉威廉·布勞爾取代。
布勞爾率領U-92號執行了最後兩次巡邏。該艇於1944年7月8日21:02離開佈雷斯特展開第八次巡邏，作為“強盜行動”的一份子，它前往英吉利海峽進行了一次精密的偵察，兩天後便返航。此行結束後，U-92號於7月11日至8月16日在佈雷斯特的海軍船廠安裝了通氣管設備。第九次巡邏於8月17日01:15啟程，在這次前往挪威的轉運之旅中，該艇於北大西洋遊弋，取得了最後一記戰功。8月27日20:01，美國坦克登陸艦LST-327號在瑟堡以北約km處被布勞爾發射的魚雷擊中，造成嚴重破壞。魚雷命中螺旋槳附近，引爆了雙槳正上方的彈藥艙。爆炸導致船員起居艙被毀，共有22人陣亡、26人重傷。倖存者被友艦LST-346號救起，該船則被拖至普利茅斯，至戰爭結束後才獲進一步拖回美國退役，並宣佈為Total loss。經過為期四十四天、水面km、水下km的航行，U-92號於9月29日08:00抵達特隆赫姆。一天後，布勞爾率艇離開特隆赫姆，前往卑爾根的造船廠接受檢修，並於10月2日抵達。

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**腳註**

**參考資料**
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