U-34號潛艇 (1936年)

U-34號（U 34）是納粹德國戰爭海軍建造的十艘VII-A型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的日耳曼尼亞船廠承建，於1936年7月17日下水，至同年9月12日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過七次巡邏作戰，共擊沉和Total loss22艘、俘獲2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為99,311噸。1943年8月5日，U-34號在梅默爾附近的波羅的海與己方潛艇母艦萊希號發生碰撞後沉沒，造成4人罹難，39人倖存。

**設計**
VII級潛艇是基於德國早期的潛艇發展而來，其設計可追溯到第一次世界大戰的UB-III型，特別是被取消的UG級方案，再結合造艦工程局為芬蘭設計的水妖級加以改進。VII級是單殼體結構，Ballast tank以馬鞍形安裝在艇體上半部的兩邊舷側是其最大的特徵。由於編入艦隊後的使用成績較好，一邊不斷進行改進一邊持續批量生產，結果成為了納粹德國潛艇艦隊的主力。p=20
U-34號是VII級的第一個衍生型號VII-A型之一。其全長64.51米、舷寬5.85米、高9.5米，並有4.37米的吃水深度，水上和水下排水量分別為626噸和745噸。VII-A型艇採用兩臺猛獅生產的M6V 40/46型六缸四衝程lk=on柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。儘管起居艙室非常狹窄，但由於其快捷的緊急下潛速度，VIIA型艇普遍受到船員們的歡迎，並被視為比更大、更遲鈍的艇型更能保護他們免受敵人的攻擊。p=40
武器裝備方面，U-34號較前型II級潛艇的裝備更重，有四具艇艏內置和一具艇艉外置魚雷發射管，可攜帶11枚G7型魚雷或最多22枚TMA型水雷（TMB型則為33枚）。此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－44名水兵。p=40

**歷史**
C-3號是一戰結束後第一艘被德國潛艇擊沉的敵艦
1935年3月25日，海軍造艦局不惜違反《凡爾賽條約》，正式將四艘VII-A型潛艇（U-33至U-36號）的建造合同發包予基爾的日耳曼尼亞船廠。其中U-34號於同年9月15日開始鋪設龍骨，建造序列為557。經過十個月的建造，它於1936年7月17日下水，至同年9月12日在首度擔任艇長的海軍上尉恩斯特·佐貝的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐威廉港的“扎爾茨韋德爾”潛艇區艦隊，先後擔任作戰艇和前線艇至1939年12月31日。西班牙內戰期間，U-34號也曾於1936－1939年間四度被派往西班牙沿岸參與支援佛朗哥海軍部隊的“厄休拉行動”，並於1936年12月12日擊沉了Spanish Republican Navy潛艇C-3號，成為自一戰結束以來第一艘擊沉敵艦的德國潛艇。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又繼續在駐威廉港的第2潛艇區艦隊司職前線艇。同年底退出前線任務後，該艇從1940年10月1日到11月1日以訓練艇身份成為駐諾伊施塔特的21st U-boat Flotilla的一份子，繼而換編至駐梅默爾的24th U-boat Flotilla服役直至失事。
1943年8月5日21:55，正擔任教學艇的U-34號在梅默爾河口附近的波羅的海（display=inline, title）與德國潛艇母艦萊希號意外發生碰撞沉沒，造成4名船員罹難，39人倖存。它於1943年8月24日被打撈上岸並拖至梅默爾的Lindenau Werft，至9月8日在那裡退役。該艇本應被拖回西部德國本土，但途中卻在瓦爾訥明德附近的E處再度沉沒。戰後，東德當局於1953年4月重新將其打撈上岸，並在施特拉爾松德的人民船廠拆解報廢。
第二次世界大戰期間，U-34號完成了七次巡邏，共計擊沉21艘、Total loss1艘並繳獲2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為99,311噸。

**作戰巡邏**
1939年8月19日，U-34號在王牌艇長、海軍上尉威廉·羅爾曼的指揮下離開威廉港執行首次巡邏，前往北大西洋、英吉利海峽、比斯開灣和北海遊弋。當英國對德宣戰後，該艇便於9月7日12:50在主教巖西南用火炮截停了無護航的英國貨輪普卡斯坦號（Pukkastan，5,809總噸）。當後者船員完成棄船疏散後，羅爾曼於13:31將其摧毀。兩天後，無護航的英國油輪肯納貝克號（Kennebec，5,548總噸）又在錫利群島以南以西約km處遭U-34號開火攔截。船員們乘搭救生艇棄船後，油輪於18:13遭遇致命一擊，斷成兩截。9月24日14:30，愛沙尼亞貨船哈諾尼亞號（Hanonia，1,781總噸）則是在挪威外海被羅爾曼攔截，並被押解至Friedrichsort，因為船上的貨物是要運往英國港口的。經過為期三十八天、全程約km的航行後，U-34號於9月26日返抵威廉港。
U-34號的第二次巡邏於10月17日13:00從威廉港啟程，在北大西洋和比斯開灣遊弋。三天後的06:00，中立國瑞典籍貨船古斯塔夫·阿道夫號（Gustaf Adolf，926總噸）在設得蘭群島的薩洛姆灣東北約km處遭羅爾曼攔截。該船載有違禁品，當船員棄船後，於07:32分被炮火擊沉。僅過了不到三小時，U-34號於10:58又在同一地區試圖鳴炮截停無護航的英國貨船海上冒險號（Sea Venture，2,327總噸），但對方還擊並試圖逃跑，因此羅爾曼對其繼續實施炮擊，直到11:23船員棄船。它於13:40遭遇致命一擊而沉沒。10月27日19:30，U-34號在蘭茲角以西約km處襲擊了OB-25號護航船隊，並用魚雷擊中5,317總噸的英國貨輪勃朗特號（Bronte）。後者被拖走，但因損毀嚴重而延至10月30日遭英國皇家海軍擊沉。兩天後的01:50，U-34號還是在同一地點向HX-5A號護航船隊的兩艘輪船和一艘驅逐艦發射了兩枚魚雷，並宣稱取得兩次命中。事實上，只有容積總噸為7,976噸的英國貨輪馬拉巴爾號（Malabar）被擊中並沉沒。10月30日，U-34號因發動機出現嚴重故障而被迫中斷巡邏。返航途中，無護航且中立的挪威貨船斯納爾號（Snar，3,176總噸）於11月9日19:00在斯塔萬格以西約km處遭羅爾曼攔截，但惡劣的海況阻礙了登船檢查，因此它被命令等待直至天氣好轉。次日中午，斯納爾號接受查驗，並因目的地是法國而作為戰利品被扣押，由U-34號第一值更官率領的Prize crew送往腓特烈奧特。經過為期二十四天、全程約km的航行，該艇於11月12日返抵威廉港。此次任務結束後，它隨即駛入造船廠接受檢修直至1940年1月9日。
羅爾曼率領U-34號於1940年1月10日上午09:00分離開威廉港執行第三次巡邏。在校準方位並從黑爾戈蘭島接收魚雷和水雷補給後，該艇前往北大西洋遊弋，至2月6日返抵威廉港。1月19日夜間，它曾在英格蘭南部的Falmouth Bay、即編號為BF-2279 的German Naval Grid System內佈設了八枚水雷，共導致1艘商船沉沒。受害者是7,807總噸的英國油輪卡羅尼河號（Caroni River），它於一天后在進行Paravane (water kite)和防禦性武器試驗時觸雷沉沒。1月28日02:52，無護航的希臘貨輪埃萊尼·斯塔薩託號（Eleni Stathatou，5,625總噸）則在錫利群島以西約km處被U-34號的一枚魚雷擊中艦橋附近。由於潛艇只剩下一枚魚雷，他們便在附近等待那艘停下來的船隻沉沒，但對方一小時後又開動了。至04:21，羅爾曼射出最後一枚魚雷，擊中埃萊尼·斯塔薩託號前部並導致其緩緩下沉。
在第四次巡邏中，U-34號於3月11日下午14:20從威廉港出發，至當月30日中午12:00返回。在這次為期十九天、全程km的北海和挪威海監測行動中，沒有船舶被擊沉或擊傷。為了支援入侵挪威的“威悉演習行動”，U-34號的第五次巡邏於4月3日傍晚19:00從威廉港啟程，前往特隆赫姆對開的挪威海遊弋。它與U-30號共同組成第二潛艇集群，作戰區域位於特隆赫姆、納姆索斯和Romsdalsfjord。在此期間，挪威佈雷艦弗蕾亞號於4月13日經過與德國軍艦進行了幾次戰鬥後受損，在索特維克附近以高速Beaching (nautical)，並因受困峽灣而被其船員拆毀。為了阻止救援行動，羅爾曼於當日18:58發射魚雷擊中了佈雷艦的船艉，使其徹底全損。4月18日，U-34號也曾向英國輕巡洋艦南安普敦號發射兩枚魚雷，但均未命中。經過為期二十七天、全程約km的航行，U-34號於4月30日返抵威廉港。
為了能夠從比斯開灣向大西洋sortie，U-34號於6月22日離開威廉港執行第六次巡邏，經由北大西洋、北海海峽和Finisterre南下前往德佔法國。經過為期二十六天、全程約km的航行後，該艇於7月18日抵達洛里昂的潛艇基地。途中羅爾曼共擊沉8艘艦船，首當其衝的是英國驅逐艦旋風號——它於7月5日15:30被U-34號發現，進而於17:13遭到兩枚魚雷命中。該艦立即失去了前部，其餘部分仍在漂浮，直到18:46在蘭茲角以西約km處由羅爾曼完成致命一擊後沉沒。一天後的10:58，無護航的愛沙尼亞貨船瓦珀號（Vapper，4,543總噸）被一枚來自U-34號的魚雷擊中艦橋下部。當船員們分乘兩艘救生艇棄船後，潛艇於11:15再發射一枚魚雷擊中engine room，導致該船在不到一分鐘的時間內斷成兩截並沉沒。7月7日07:14，無護航的荷蘭油輪盧克雷西亞號（Lucrecia，2,584總噸）又在錫利群島以西約km處被羅爾曼射出的一枚魚雷擊中右舷艦橋下部。爆炸炸斷了船艉，點燃了艦橋前面的一個燃料艙，進而緩緩沉沒。另一艘愛沙尼亞貨船季烏號（Tiiu，1,865總噸）則是7月9日12:32在邁曾角西南約km處毫無預警地被U-34號的魚雷擊中。隨後的第二枚魚雷擊中輪機艙，導致它在六分鐘內沉沒。7月10日，羅爾曼在愛爾蘭海岸附近發現4,596總噸的芬蘭貨船佩察莫號（Petsamo），但花了六小時才進入有利的射擊位置。至14:26分，他發射一枚魚雷命中貨船的輪機艙，使其斷成兩截並在20分鐘內沉沒。7月11日07:06分，當無護航且無武裝的挪威貨船揚納號（Janna，2,197總噸）在距克利爾角西南偏西約km處以km/h的速度以非規避航向行駛時，被U-34發射的一枚魚雷擊中左舷艦橋下部。爆炸炸燬了部分艦橋，船身迅速從船頭沉降，並向左舷傾斜，直到08:00左右垂直下沉。7月15日03:21，中立的希臘籍貨船埃夫多夏號（Evdoxia，2,018總噸）又被羅爾曼發射的一枚魚雷擊中船舯部，10分鐘後在布爾巖西南約km處傾覆沉沒。德國人在襲擊前就識別出了漆有希臘國旗的船身，但仍然用最後一枚魚雷攻擊該船。為此，到了7月17日00:05，U-34號只能利用甲板炮轟擊另一艘3,531總噸的希臘貨船納夫蒂洛斯號（Naftilos），直到後者於01:10沉沒。
7月23日09:00，U-34號從洛里昂啟程執行第七次暨最後一次作戰巡邏，前往北大西洋和北海遊弋，至8月3日抵達威廉港。在這次為期十二天、全長km的冒險中，羅爾曼共擊沉5艘英國艦船。他首先於7月26日14:47在布拉迪角以西約km處向OB-188號護航船隊發射了三枚魚雷，分別擊中9,337總噸的客輪阿克拉號（Accra）和4,359總噸的貨船瓦因穆爾號（Vinemoor）。前者在1小時15分鐘後沉沒，後者則是從船艉緩緩下沉，延至翌日才完全沉沒。27日凌晨，U-34號繼續向OB-188號船隊發動攻擊，其中5,260總噸的貨船桑布爾號（Sambre）於02:58被一枚魚雷擊中船艉，並在羅科爾西南偏南緩緩沉沒；而重達10,364總噸的油輪錐蜷號（Thiara）也於03:13被一枚魚雷擊中船艏，繼而在羅科爾西南約km處沉沒。僅剩最後一枚魚雷的U-34號於8月1日18:17在斯塔萬格西南偏西約km處發現了英國潛艇旗魚號的潛望鏡，於是潛入水中。至18:48，後者的指揮塔已清晰可見，羅爾曼遂於19:04向對方艇艏射出了最後一枚魚雷，旗魚號當即沉沒。襲擊發生一分鐘後，德國人浮出水面，接近沉沒的位置，救起唯一的倖存者、二等水兵威廉·V·佩斯特，並把其作為戰俘帶回威廉港。旗魚號的艇長、4名軍官和另外36名水兵則全數陣亡。一天後的07:50，荷蘭潛艇O-22號曾在挪威對開的北海西南部發現U-34號，但無法靠得足夠近以發動攻擊。

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**腳註**

**參考資料**
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