U-91號潛艇 (1941年)

U-91號（U 91）是納粹德國戰爭海軍建造的568艘VII-C型潛艇（或稱U艇）之一。它由呂貝克的Flender-Werke承建，於1941年11月30日下水，至1942年1月28日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過六次巡邏作戰，共擊沉5艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為27,569噸。1944年2月26日，U-91號在愛爾蘭以西的北大西洋遭英國巡防艦阿弗萊克號、戈爾號和古爾德號合力投擲深水炸彈擊沉，造成艇內36名官兵陣亡、僅16人倖存。

**設計**
VII-C型是VII級潛艇的第三次、也是最有價值的改進型。它搭載了被稱為“S裝置”的新式主動聲吶系統，為了容納這種新設備，VII-C型的艇體尺寸有所增加，並重新設計了鞍狀水艙，在其兩側各增加了一個可提供儲備浮力的小型浮艙，有利於潛艇完成快速下潛。p=11U-91號的全長為67.10米，舷寬6.20米、並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為769噸和871噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。在機械系統方面，VII-C型艇也得到了升級：通過艇上配備的燃油過濾系統，柴油機潤滑系統的使用受命得以延長，也為不同潤滑劑在艇上機械設備上混合使用留足了餘地。原先前型艇用於發射魚雷和主壓載艙吹除操作的電動空氣壓縮機則改為容克斯的柴動壓縮機，從而減小了對艇上電氣系統的依賴；此外，該型艇還裝配了更為現代化的電力轉換系統。p=74動力由兩臺日耳曼尼亞生產的F46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–46
武器裝備方面，U-91號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-91號可攜帶14枚G7型魚雷。但不同於其它批次的C型艇，該艇不設水雷貯存及佈設裝置。p=72此外，它還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–46

**歷史**
1939年1月25日，海軍造艦局將第二批次的五艘VII-C型潛艇（U-88至U-92號）建造合同發包予呂貝克的Flender-Werke。其中U-91號於1940年11月12日開始鋪設龍骨，建造序列為295。經過逾十二個月的建造，它於1941年11月30日下水，至1942年1月28日在首度擔任艇長的海軍中尉海因茨·瓦爾克林的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的5th U-boat Flotilla，先是在波羅的海進行戰備訓練，進而於1942年9月作為前線艇換編至駐佈雷斯特的9th U-boat Flotilla服役，直到1944年2月26日遭擊沉。
第二次世界大戰期間，U-91號曾執行過六次巡邏和十五次狼群作戰，共擊沉5艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為27,569噸。

**作戰巡邏**
完成戰備訓練後，瓦爾克林率領U-91號於1942年8月15日07:00從基爾啟程執行首次巡邏。他先是橫渡波羅的海，於17日抵達挪威的克里斯蒂安桑補充燃料，繼而前往紐芬蘭以東的北大西洋遊弋。從8月25日至9月26日，該艇曾加入“Wolfpack Vorwärts”，意圖以集群方式襲擊盟軍的護航船隊。9月1日，一架隸屬美國空軍VP-73中隊的卡特琳娜水上飛機在display=inline處襲擊了一個目標，當時誤以為擊沉了U 756，但實際上遇襲的是U-91號，但僅受到輕微損壞。兩週後，該艇於9月14日02:05向一艘驅逐艦發射了兩枚魚雷，並觀察到命中。然後他們發現另一艘驅逐艦，繞了一圈後於02:15再發射一枚魚雷，擊中了艦舯部，導致對方爆炸並立即沉沒。瓦爾克林宣稱擊沉了兩艘驅逐艦，但事實上是正護送ON-127號船隊的加拿大驅逐艦渥太華號被擊中兩次。9月19日，U 461在海上為U-91號提供了0.5噸飲用水、容克斯壓縮機部件和14天的補給品。9月26日凌晨，瓦爾克林在阿基爾角以西約km處發現了早前由U-96號擊中的英國客船紐約號（New York），但並未意識到它已被遺棄，因此於01:22發射了三枚魚雷卻沒有命中。然而，當U-91號於01:35射出“致命一擊”後，該船最終沉沒。經過為期五十三天、水面km、水下km的航行，U-91號於10月6日17:00抵達德佔法國的佈雷斯特。
1942年11月1日17:10，U-91號在瓦爾克林的指揮下離開佈雷斯特執行第二次巡邏，前往直布羅陀西部的大西洋中部遊弋。從11月6日至8日和11月8日至12月12日，該艇曾分別加入“納塔爾”和“西牆”狼群，但一無所獲。12月18日，U-155號為它補充了燃料；兩天後，U-91號則再從U-463號接收了一臺Funkmessbeobachtungsgerät和飲用水。經過為期五十六天、共計km的航行後，瓦爾克林於12月26日14:00回到佈雷斯特。
U-91號的第三次巡邏於1943年2月11日16:00從佈雷斯特出發，前往紐芬蘭東北部和格陵蘭島附近的北大西洋遊弋，至3月29日09:40回到洛里昂。在這次為期四十七天、航程約km行動中，該艇曾相繼加入“克納彭”（2月19—25日）、“城堡伯爵”（3月4—5日）和“強盜伯爵”（3月7—17日）狼群，惟2月21日在攻擊一支護航隊時，它遭到“水面艦艇的航空炸彈和深水炸彈的猛烈反擊”，被迫放棄攻擊以修復損壞。3月1日，U-463號為U-91號提供了35立方米燃料、Metox裝置和10天的補給品。直到3月17日，瓦爾克林才有所斬獲：他於03:37至03:41之間在法韋爾角東南偏東約km處向HX-229號船隊發射了五枚魚雷，並觀察到有船被擊中並沉沒。當中的美國貨輪SS Harry Luckenbach被分配到第111號陣位，使其暴露在外，船長緊張地在護航隊前面以“之字形”航行，直到受命返回所在陣位。該船右舷舯部的輪機艙遭兩枚魚雷擊中，導致它於3分鐘內便沉沒在波濤洶湧的海面上。上午08:39，U-91號在display=inline處向同一護航隊後方的一些船隻再發射三枚魚雷，並留意到有兩枚命中，其中一枚擊中一艘移動的貨輪，另一枚則擊中了一艘正在燃燒的船隻。遇襲的分別為此前已遭U-600號擊傷的美國貨輪伊雷內·杜邦號（Irénée Du Pont）和英國貨輪納裡瓦號（Nariva），瓦爾克林於下午發現它們沉沒，並於16:08通過無線電報告了這一情況。 3月20日，U-463號再次提供了10立方米的燃料和給養，使U-91號足以返航。但3月27日22:45，當它回到比斯開灣時，一架隸屬英國皇家空軍第172中隊的威靈頓轟炸機用Leigh Light發動攻擊。該艇毫髮無損地逃脫，但在緊急下潛過程中，艇內仍有三名人員在艦橋上。它立即浮出水面，發現兩人仍在原處，但直到最後一刻才發射防空炮的炮手則落海失蹤。
海軍中尉海因茨·洪格斯豪森於1943年4月20日接替瓦爾克林擔任U-91號艇長，並指揮了該艇後續的三次巡邏，卻未能再取得任何戰功。在同年4月29日至6月7日的第四次巡邏期間，該艇於5月23日曾救起沉沒中的U-752號的四名倖存者。10月26日，即第五次巡邏期間，隸屬加拿大皇家空軍第10中隊的一架B-24轟炸機在大西洋的display=inline處發動深水炸彈襲擊，一度認為擊沉了U-420號，但實際目標是U-91號。後者當時正在尋找U-584號為其提供燃料，且毫髮無損地逃脫了攻擊。五天後，從美國護航航空母艦卡德號上起飛的一架TBF復仇者式轟炸機發現了正在為U-584號加油的U-91號，於是喚來其他飛機。洪格斯豪森最初用高射炮擊退了它們，然後潛入水中，而U-584號則留在水面上。後者在試圖下潛時遭Fido自導魚雷擊沉，艇內全體官兵陣亡；U-91號則毫髮無損地逃脫，並躲過了隨後的搜尋。
1944年1月25日15:25，洪格斯豪森率U-91號從佈雷斯特啟程執行第六次巡邏，前往愛爾蘭以西的北大西洋遊弋，從此再未歸航。2月25日夜間，由6艘巡防艦組成的英國第1護航集群在北大西洋中部發現了U-91號。此時，洪格斯豪森也通過Naxos radar detector接收到了信號，但他誤認為這是一架飛機，遂潛入60米深的水下。事實上，納克索斯的信號來自其中一艘巡防艦戈爾號的雷達，後者正與友艦阿弗萊克號使用深水炸彈發動攻擊。當毀滅性的炸彈如地毯般墜落時，洪格斯豪森進一步潛入200米深的海底，但為時已晚。無奈之下，他只得於26日04:10浮出水面，並希望依靠柴油發動機逃脫，儘管潛艇已受損嚴重。當U-91號出現時，戈爾號、阿弗萊克號和古爾德號火力全開，將該艇摧毀在display=inline, title處。U-91號共有36名官兵陣亡，而包括洪格斯豪森在內的另外16人則被英國巡防艦救起。p=589

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**腳註**

**參考資料**
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