U-86號潛艇 (1941年)

U-86號（U 86）是納粹德國戰爭海軍建造的二十四艘VII-B型潛艇（或稱U艇）之一。它由呂貝克的Flender-Werke承建，於1941年5月10日下水，至同年7月8日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過八次巡邏作戰，共擊沉3艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為18,241噸。1943年11月29日，U-86號在亞速爾群島以東的北大西洋遭英國驅逐艦混亂號和火箭號以深水炸彈擊沉，艇內50名官兵全數陣亡。

**設計**
由於原有VII-A型潛艇的燃料容量有限而導致航程不足，戰爭海軍於1936年又設計建造了24艘VII-B型潛艇作為改進版。p=72為了提高操縱性和轉向性能，他們在兩副螺旋槳後部設計了兩片舵，並增大舵面面積。VII-B型艇的內部空間更大，因此可在外部鞍狀水艙內多裝載33噸燃油。這種燃料艙是“自動加註”的——當柴油不斷被消耗時，海水也不斷進入該水艙以補償浮力。艇艏和艇艉還設有縱傾平衡水艙，通過調整兩端水量來防止潛艇在水下可能產生的縱傾和橫搖。p=10作為VII-B型艇，U-86號的全長增加了兩米，達到66.50米，舷寬6.20米、高9.5米，並有4.74米的吃水深度，水上和水下排水量分別為753噸和857噸。該艇採用雙軸設計，具有兩副直徑為1.23米的三葉螺旋槳。動力由兩臺曼恩生產的M6V 40/46型六缸四衝程lk=on渦輪增壓柴油機用於水面運行，以及兩臺布朗-博韋裡提供的GG UB 720/8型-1雙作用電動發電機用於水下航行；水面最高航速lk=on，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。pp=43–44
武器裝備方面，U-86號裝備有五具內置式魚雷發射管——艇艏四具、艇艉一具。相較於VII-A型艇，其艇艉的魚雷發射管設計在pressure hull內部、兩片舵之間，魚雷可以由此向外發射。在Engine room甲板下方還配備了用於艇艉的魚雷裝填系統，耐壓殼體與Deckhouse之間一前一後還設計有外置魚雷貯存裝置，因此U-86號的魚雷儲備和發射能力也得以提升，可攜帶14枚G7型魚雷或最多26枚TMA型水雷（TMB型則為39枚）。p=72此外，該艇還搭載有一門配備220發彈藥的88毫米35式速射炮以及一門配備1,195發彈藥20毫米30式高射炮作為Deck gun。其標準Ship's company為4名軍官及40－56名水兵。pp=43–44

**歷史**
1938年6月9日，海軍造艦局根據《英德海軍協定》的要求，正式將五艘VII-B型潛艇（U-83至U-87號）的建造合同發包予呂貝克的Flender-Werke。其中U-86號於1940年1月20日開始鋪設龍骨，建造序列為282。經過近十四個月的建造，它於1941年5月10日下水，至同年7月8日在首度擔任艇長的海軍中尉瓦爾特·舒格的指揮下交付使用。完成海試後，該艇加入駐基爾的5th U-boat Flotilla，先是在波羅的海進行戰備訓練，繼而於9月1日換編至同駐基爾的第1潛艇區艦隊，然後於12月作為前線艇移駐德佔法國的佈雷斯特，直到1943年11月29日被擊沉。與當時大多數德國U艇一樣，U-86號在瞭望塔上漆有一個專屬的艇徽：來自該艇Patenstadt庫爾姆巴赫的紋章。p=52
第二次世界大戰期間，U-86號曾執行過四次巡邏和十次狼群作戰，共擊沉3艘、擊傷1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為18,241噸。

**作戰巡邏**
1941年12月7日06:00，U-86號在舒格中尉的指揮下離開基爾執行首次巡邏。穿過波羅的海後，該艇於8日抵達克里斯蒂安桑接受補給，並於當天再次出發。由於大霧天氣，它被迫於9日駛入埃格爾松，一天後才重新啟程，前往北大西洋遊弋，至22日14:15抵達佈雷斯特。在這次為期十六的航行期間，沒有任何艦船被擊沉或擊傷。
在第二次巡邏中，舒格率U-86號於12月27日14:00從佈雷斯特出發，前往新斯科舍省和紐芬蘭島附近的北大西洋遊弋。從1942年1月7日至22日，它曾加入“齊滕”狼群，試圖根據時任Führer der U-Boote卡爾·鄧尼茨制定的集群戰術，尋求與盟軍的護航船隊作戰。在此期間，該艇於1月16日13:58向從ON-52號護航船隊分離的英國油輪圖拉克號（Toorak）號發射了兩枚魚雷，並在因大雪與該船失去接觸之前聽到了一聲爆炸聲。大約一小時後，德國人才再次找到了油輪的位置，但在15:11和15:34發射的兩枚魚雷均未取得命中，舒格遂放棄追擊，因為圖拉克號發出的求救信號也驚動了附近的海岸。兩天後的06:13，身處SC-63號護航船隊44號陣位的希臘貨船迪米特里奧斯·G·特米奧蒂斯號（Dimitrios G. Thermiotis）又被U-86號發射的一枚魚雷擊中右舷的煙囪後部，5分鐘後在紐芬蘭的聖約翰斯東北約km處沉沒。該船早在05:50便已被第一枚魚雷命中。返航途中，舒格於2月14日09:31還在洛里昂以西約km的比斯開灣從一艘橡皮艇上救出了三名德國飛行員。他們來自前一天被擊落的一架He 111轟炸機。潛艇在搜尋第二艘橡皮艇時無果而終，但失蹤的第四名船員最終被其他德國部隊找到。經過為期五十一天、約km的航行後，U-86號於2月15日13:00返抵佈雷斯特。
第三次巡邏於1942年3月25日離開佈雷斯特，並在洛里昂裝填魚雷後前往美國東岸附近的北大西洋航行。但在這次為期六十二天、約km的冒險中，U-86號未能取得任何戰功。直到7月2日出發的第四次巡邏中，該艇才有所斬獲。當時它前往冰島南部和Cape Hatteras附近的北大西洋遊弋，並從7月13日至31日隸屬於“沃爾夫”狼群。7月30日，友艇U-461號為其提供了l燃油、l潤滑油和14天的補給品。8月6日19:08，U-86號在Cape Race以南約km處向無護航的美國三桅縱帆船瓦瓦羅姆號（Wawaloam）發射了一枚魚雷。魚雷從船的下方掠過，因此潛艇於19:56浮出水面，開始用甲板炮從km的距離向帆船施射。隨著炮管過熱併發生故障，他們於22:38發射了一枚魚雷，偏出船艉約1米，在22:45分又發射了一枚，同樣未能命中船艏。潛艇隨後從近距離向水線發射三枚魚雷，其中兩枚擊中船艉，三枚擊中船艛。甲板上的一些柴油桶就此被引燃，導致帆船在大約三小時後沉沒。9月7日，U-86號再從U-462號取得補給品。經過為期七十九天，長達km的航行，舒格於9月18日18:45回到佈雷斯特。
U-86號的第五次巡邏於10月31日從佈雷斯特出發，前往直布羅陀和摩洛哥附近的大西洋中部遊弋。從11月6日至8日和11月8日至16日，該艇曾分別加入“納塔爾”和“西牆”狼群，但一無所獲。U-118號則於11月29日為其提供了l燃油和一週的補給品。經過六十九天、約km的航行後，舒格於1943年1月7日14:50返抵佈雷斯特，未能擊沉或擊傷任何艦船。
1943年2月24日，舒格指揮U-86號於17:15離開佈雷斯特，前往冰島南部的北大西洋執行第六次巡邏。在這次任務中，該艇曾相繼加入“諾伊蘭”、“突進者”和“狼䲁”狼群， 其中在3月11日05:03，舒格用FAT魚雷襲擊了Convoy HX 228的右翼，並聲稱擊沉一艘油輪和引爆一艘ammunition ship。事實上，只有挪威貨輪布蘭特縣號（Brant County）被一枚魚雷擊中，點燃了船上的碳化物。24名倖存者乘坐一艘救生艇棄船，當他們離船200米遠時，火勢蔓延到了彈藥貨物。布蘭特縣號在一場巨大的爆炸中消亡，金屬碎片和其他碎片被拋向空中。 4月7日，U-463號為U-86號提供了l燃油、l飲用水和500公升蒸餾液。經過為期五十二天、航行了近km後，舒格於4月16日12:00返回佈雷斯特。
在第七次巡邏中，U-86號在舒格的指揮下於7月8日07:40從佈雷斯特啟程，前往加那利群島和弗里敦附近的大西洋中部遊弋，並於7月11日至29日加入了一次不具名的狼群作戰。經過為期六十六天、水面約km、水下約km的航行後，該艇於9月11日21:00返抵佈雷斯特，沿途沒有任何艦船被擊沉或擊傷。舒格本於10月30日率艇出發執行第八次巡邏，但至比斯開灣發生引擎故障，不得不終止行程，於11月1日回到佈雷斯特。
11月11日，U-86號從離開佈雷斯特重新執行第八次巡邏，前往西班牙西部的北大西洋遊弋，從此再未歸航。在這次任務中，該艇曾相繼加入“梭鱸2號”和“韋迪根”狼群，但一無所獲。U-86號最後一次報告是在11月28日，當時它正在display=inline, title的方位與MKS-31號和SL-140號聯合護航船隊作戰。隨後，舒格受命跟隨“韋迪根”和“科羅內爾”狼群一起在北大西洋東部行動，但由於未能應答無線電呼叫，該艇於12月14日被列為失蹤，艇內50名官兵全數推定為陣亡。曾有戰後的評估報告認為，U-86號是1943年11月29日在W處遭一架從美國護航航空母艦博格號起飛的復仇者式轟炸機以深水炸彈擊沉。但這次攻擊實際上是針對U-764號的，且沒有造成任何損害。海軍歷史學家阿克塞爾·尼斯特博士於2004年3月和2005年1月對最初的戰後評估進行了修訂，指出U-86號是11月29日在亞速爾群島以東海域遭英國驅逐艦混亂號和火箭號以深水炸彈擊沉。p=215

**襲擊歷史摘要**

**腳註**

**參考資料**
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