雀鷹號巡洋艦

雀鷹號（SMS Sperber）是德意志帝國海軍建造的一艘四等巡洋艦。它是燕子級巡洋艦的二號艦，其唯一的姊妹艦即為燕子號。該艦自1887年9月開始鋪設龍骨、1888年8月下水，至1889年4月交付使用。雀鷹號是專為執行海外任務而設計，裝備有八門105毫米口徑的主炮，巡航半徑逾lk=on；它還搭載有一套風帆索具作為蒸汽機的補充。
雀鷹號的大部分運用生涯都在海外度過。它曾於1889年末和1890年初在德屬東非短暫服役，之後被調往德屬新幾內亞的南海基地。在當地留守了三年後，該艦又從1894年初至1896年底被派駐德屬西南非洲。雀鷹號於1896年12月返回德國退役並接受大修，直至1902年12月才重新入役。1903年初，它被臨時部署至委內瑞拉周邊的東美洲基地，同年7月至10月則在東非停留了一段時間，至年底被轉配至東亞分艦隊。在中國海域度過了1904年後，該艦被重新部署到西南非洲，並一直駐守至1911年。雀鷹號於年底返回德國並第二次退役，此後一直充當靶艦至1918年。1920年，該艦被出售報廢，最終在漢堡拆解。

**設計**
隨著1871年後德意志帝國在海外領土的經濟擴張以及獲得專屬的殖民地財產，需要能夠充分代表和保護德國利益的現代軍艦。在1870年代和1880年代初，德意志帝國海軍建造有兩種類型的巡洋艦：適合作為艦隊偵察兵的小型、快速的通報艦，以及能夠在海外殖民帝國巡邏的大型蓋甲板護衛艦。兩艘全新的巡洋艦於1886－1887財年獲得撥款，打算用於後一種目的。pp=102–103時任帝國海軍部長的列奧·馮·卡普里維中將正尋求對德國巡洋艦部隊進行現代化改造。燕子級是帝國海軍第一批以“巡洋艦”之名建造的軍艦，標誌著卡普里維計劃的第一步實施。pp=166–167
作為同級的二號艦，雀鷹號的技術指標與其唯一的姊妹艦燕子號基本相同，水線長和全長分別為62.59米和66.90米，有9.36米的舷寬以及最大4.72米的吃水深度。其標準排水量為1,111噸，滿載時則可達1,359噸。推進裝置由兩臺臥式雙缸雙脹往復式蒸汽機組成，蒸汽通過四臺燃煤圓柱形Fire-tube boiler提供。發動機的額定功率為lk=on，設計航速lk=on，並能夠以km/h的速度連續航行lk=on。作為對蒸汽機的補充，艦隻還配備有一套總表面積為729平方米的前桅橫帆三桅式索具。其標準Ship's company為9名軍官及108名水兵。pp=93–94
該艦的主炮為八門單座安裝的105毫米35倍徑Ringkanone。其中四門並排置於前、後兩頭的Sponson上，以提高端點火力的射界；其餘四門則設在艦舯的Main deck內，可朝兩邊舷側開火。它們的射程為8,200米，共配備765發彈藥。副炮則由五門37毫米轉膛炮組成，主要用於防禦魚雷艇。pp=93–94

**服役歷史**
雀鷹號是以“巡洋艦B”（Kreuzer B）作為合同代號，於1887年9月在但澤的帝國船廠開建。它於1888年8月23日下水；並由時任海軍炮兵總監的海軍上校弗朗茨·門辛（Franz Mensing）主持為艦隻命名。舾裝工作完成後，雀鷹號於1889年4月2日投運以進行海試，並一直持續至6月7日。海軍最初計劃將該艦部署至薩摩亞群島。1888年11月，當地民眾發生暴力騷亂，美國、英國和德國之間在這些島嶼殖民所有權問題上的緊張局勢加劇。1889年3月15日至16日，隨著美國軍艦特倫頓號、萬達利亞號以及德國炮艦雕號和野豬號在阿皮亞遭熱帶氣旋摧毀，局勢得以緩和，三國爭端亦通過簽署《Berliner Samoa-Konferenz》而平息。因此，不再需要派遣雀鷹號，該艦遂在完成海試後暫時退役。它隨後被分配至德屬新幾內亞的南海基地，以取代在氣旋中沉沒的炮艦海雕號和野豬號。8月20日，雀鷹號受命重啟執行新任務，並於9月4日離開基爾，前往太平洋。但當它於10月13日經停亞丁加煤時，該艦又接到率先前往德屬東非的命令，因當地正爆發阿布希裡起義。在那裡，它將接替老舊的風帆護衛艦萊比錫號和和通報艦箭矢號。p=178

**第一次海外部署**
雀鷹號於10月26日抵達桑給巴爾，但並未加入東非巡洋分艦隊。四天前，Wituland保護地被授予德國。因此，該艦來到東非後的第一項任務是對維圖蘭和British Kenya之間的邊界進行正式勘測。它還主持了新保護地的官方升旗儀式。自11月1日起，雀鷹號開始參與打擊叛亂分子的行動，期間該艦的登陸部隊也曾多次上岸。12月4日，雀鷹號及其姊妹艦燕子號在巴加莫約出席了為迎接Emin Pasha Relief Expedition而舉行的招待會，兩艦還於12月27－29日參與解決了維圖蘭的邊界劃分問題。至1890年1月中旬，隨著東非分艦隊解散，箭矢號、萊比錫號和護衛艦索菲號離開東非，留下燕子號、雀鷹號和另一艘護衛艦卡羅拉號駐守基地。pp=145, 178
德屬新幾內亞地圖
1890年4月22日，雀鷹號才得以從東非啟程，繼續其原本派駐南海的任務。繼經停墨爾本後，該艦又去往悉尼與護衛艦亞歷山德里娜號會合，並在當地進行了必要的檢修工作。7月30日，雀鷹號終於抵達德屬薩摩亞的阿皮亞。在接下來的幾周裡，該艦搭載著Reichskommissar巡視了馬紹爾群島，至10月5日回到阿皮亞。1891年1月，雀鷹號的時任艦長、海軍少校馬克斯·福斯（Max Foss）主持了為1888年12月在瓦萊萊戰役中陣亡的德國水兵而豎立的紀念碑揭幕儀式。該艦隨後出發前往悉尼進行另一次大修，從1月24日持續至3月21日。修理工作完成後，雀鷹號開始在德國的太平洋殖民地間巡航，分別造訪了俾斯麥群島、馬紹爾群島和布塔裡塔裡環礁。在布塔裡塔裡，由於與德國商人發生衝突，該艦還對當地原住民發動了進攻。它於6月6日返回阿皮亞，並一直駐泊至12月15日。新入役的巡洋艦鵟號於12月13日在那裡與其會合。p=178
1892年2月，雀鷹號再度前往悉尼接受檢修。途中，它不得不在吉爾伯特群島的Tabiteuea停留，並派出登陸隊上岸，以懲罰在那裡襲擊德國商人的原住民。大修從3月3日持續到5月3日，之後雀鷹號又對馬紹爾群島、布塔裡塔裡環礁和馬圖皮島進行了另一次巡視。期間德屬新幾內亞副總督Georg Schmiele從馬圖皮登艦。該艦於5月17日回到阿皮亞，並在當地駐泊至11月1日，然後啟程展開另一趟巡航，其中包括在努庫費陶環礁、赫貝茨高地（德屬新幾內亞首都）和腓特烈·威廉港停留。下一次在悉尼的檢修工作從1893年2月6日持續到4月18日。與此同時，在酋長Mata'afa Iosefo的領導下，薩摩亞爆發了動亂。動亂威脅到當地的歐洲人，雀鷹號遂再度被派駐阿皮亞，派遣登陸隊上岸提供保護。隨著馬塔阿法被逮捕，動亂得以平息；雀鷹號則受命於7月底將馬塔阿法流放到賈盧伊特環礁。pp=178–179
1893年11月，此前被派駐德屬西南非洲的隼號巡洋艦奉命前來輪替雀鷹號。後者則被髮回德國，並於11月6日離開南海基地。然而在途中，它的命令又發生了變化，轉而去往西南非洲。雀鷹號在南非的開普敦經停進行檢修，最終於1894年5月28日抵達德屬喀麥隆。與前任隼號相比，該艦的吃水較淺，這使它能夠日常穿過武裡河河口的沙洲。此時，西非基地中僅有的另一艘德國軍艦是炮艦鬣狗號，儘管政府輪船Nachtigal (Schiff, 1885)和已充當Hulk (ship type)的前炮艦獨眼巨人號也可以在殖民地使用。在接下來的幾個月裡，雀鷹號在西南非洲水域進行了數次巡邏。p=179
雀鷹號於1895年11月10日出發前往開普敦。在途中，它將一塊由葡萄牙探險家迪奧戈·康於15世紀末所立的發現碑的花崗岩複製品帶回Cape Cross安放；石碑原件則已於1893年由隼號運回柏林保存。p=821896年2月17日至29日，該艦在船廠進行了短暫的維修，之後於3月6日被派往斯瓦科普蒙德，以應對當地居民的暴亂。它派出登陸隊上岸，支援Schutztruppe保衛城市。從3月23日至4月9日，雀鷹號在木薩米迪什停留了一段時間，以便讓其船員獲得休整。在德屬西南非洲沿線的港口展開進一步巡航後，該艦於9月22日啟程歸國。它於11月18日抵達基爾，至12月7日在那裡退役。從1898年初開始，雀鷹號被拖入旱塢進行大修。這項工程一直持續至8月，但它在工程結束後並未投入使用，而是作為預備役擱置。p=179

**第二次海外部署**
泊港的雀鷹號
雀鷹號於1902年12月16日重新入役，並再次被部署至海外。它旨在增援於同一天組建的Ostamerikanische Kreuzerdivision，該部隊在與委內瑞拉的衝突中不得不對南美國家採取軍事行動。雀鷹號於1903年1月5日離開基爾，至2月3日在庫拉索的威廉斯塔德與大巡洋艦菲內塔號會合。這時，委內瑞拉危機已經結束，因此除了訪問當地的幾個港口，該艦的存在已沒有必要。2月底，雀鷹號收到前往德屬東非的命令。它於3月22日從東美基地啟程，穿越地中海，於7月1日抵達達累斯薩拉姆。該艦隻在當地駐留了很短時間，然後又被調走，這次是在10月9日前往東亞。雀鷹號於11月23日抵達新加坡，並加入東亞分艦隊。其監管區域最初是在長江口。1904年5月15日，該艦在上海為帝國海軍接收了內河炮艦祖國號。後者是在埃爾賓的Schichau-Werke建成後拆解運送至中國，並在重新組裝後運用至長江流域。雀鷹號隨後訪問了幾個中國港口，並於8月至12月在膠州灣租借地的青島進行保養。1905年初，該艦又造訪了中國南部的港口，期間接到重返西南非洲的命令。它於4月24日離開青島，至7月26日抵達杜阿拉，從而替換了炮艦蒼鷹號。p=179
在隨後的幾年裡，雀鷹號成為了德屬西南非洲的Stationsschiff。為了代表德國的利益，它經常停靠轄區內的多個港口。1907年1月27日，該艦在洛美出席了德屬多哥首條鐵路線——Lomé–Kpalimé railway的開通儀式。在1908年至1909年間，雀鷹號重新對多哥海岸進行了廣泛的勘測。1909年2月，它到訪了勃蘭登堡屬黃金海岸的古都大腓特烈堡遺址，這是17世紀由普魯士的腓特烈·威廉一世建立的殖民地。此後，該艦回到喀麥隆和西南非洲從事進一步的勘測工作。1910年3月6日，雀鷹號被調往德屬東非，以輪替鵟號。途中，其船員於4月15日在呂德里茨協助撲滅了一場火災。抵達東非後，該艦展開了例行的管治巡邏。大修工作則於10月26日至12月3日在開普敦進行。在此期間，時任艦長、海軍少校賴因霍爾德·施密特（Reinhold Schmidt ）及其部分隨員受邀參加了5月31日成立的南非聯邦的議會開幕式。自1911年3月6日起被正式重歸類為炮艦的雀鷹號於同年春季接到歸國的命令，繼而於4月10日離開其駐地。它於6月29日抵達威廉港，至7月6日最後一次退役。1912年3月16日，該艦正式從Navy List中除籍，此後一直充當靶艦使用，直至1918年。雀鷹號於1920年8月7日出售報廢，最終於1922年在漢堡拆解。p=180

**註釋**
腳註
引用

**參考資料 ==