國際碼頭與倉儲工會

國際碼頭和倉儲工會（International Longshore and Warehouse Union，ILWU）是主要代表美國西岸、夏威夷和加拿大不列顛哥倫比亞省的碼頭工人工會。在東岸，占主導地位的工會是國際碼頭工人協會。於1934年西海岸碼頭工人罷工之後於1937年成立，這場罷工持續了三個月，最終在舊金山地區舉行了為期四天的總罷工。於2013年8月30日脫離美國勞工聯合會和產業工會聯合會 。
工會負責招聘，與太平洋海事協會簽訂了單一勞動合同，該合同涵蓋了美國西海岸的所有29個海港，從華盛頓州貝靈厄姆到聖地亞哥；2019年，其 1.5萬名碼頭工人的平均工資是171,000 美元LAT_2015-02-18。因其成員的高薪和在全球經濟瓶頸上的力量，主流媒體稱該工會為“工人貴族”、“碼頭王”。

**20世紀曆史**
哈利·布里奇斯1934年至1977年間領導ILWU

**1934年西海岸海濱罷工**
第一次世界大戰結束後的幾年，西海岸港口的碼頭工人要麼沒有組織，要麼由公司工會代表，當時航運公司和裝卸公司在一系列失敗的罷工後強制實行開放車間。當時的沿海主要港口舊金山的碼頭工人由一個公司工會運營的招聘大廳組織，因為該工會會員名冊的顏色被稱為“藍皮書”系統。
20世紀20年代，世界產業工人曾嘗試將碼頭工人、水手和漁民組織起來。許多前IWW成員和其他激進分子，例如澳大利亞出生的水手哈里·布里奇斯（Harry Bridges) 來到美國後成為一名碼頭工人，很快就加入了國際碼頭工人協會（ILA），1933 年《全國工業復興法》的通過導致了西海岸碼頭工人中ILA會員數量激增。
這些活動人士經常在舊金山聚會，而被稱為“阿爾比恩大廳小組”。他們與其他港口志同道合的活動人士進行了接觸。他們強烈要求整個海岸簽訂統一合同、建立一個由工會運營的招聘大廳和成立一個全行業的聯合會，並帶領會員拒絕保守派的國際勞工協會領導層與僱主達成的軟弱的“君子協議”。當僱主提出仲裁，但前提是工會同意開放車間，工會於1934年5月9日在西海岸的每個港口發動罷工。
這次罷工發生了暴力。5月15日，當罷工者襲擊資方在洛杉磯聖佩德羅社區收容工賊的工事，僱主的私人警衛開槍打死了兩名罷工者。舊金山、奧克蘭、波特蘭以及西雅圖也爆發了類似的戰鬥。僱主們為了重開舊金山港口而展示武力，警察和罷工者在舊金山內河碼頭爆發了激戰。7月5日，一名警察用霰彈槍向罷工糾察隊和旁觀者開槍，造成兩名罷工者死亡。這一事件被稱為血腥星期四 ，每年受到ILWU紀念。
後來國民警衛隊進入海濱巡邏，工會糾察隊撤退。舊金山和阿拉米達縣中央勞工委員會投票決定舉行大罷工，以支持碼頭工人，將舊金山和灣區的大部分地區關閉四天，最後工會同意對剩餘的爭議問題進行仲裁。
工會在那次仲裁程序中贏得了大部分要求。那些沒有徹底獲勝的部分，在罷工者重返工作崗位後，又通過數百次行動贏得了勝利，工會通過聘僱大廳機制逐漸從航運和碼頭公司手中奪取了對工時與聘僱、解僱決定的控制權。工會成員還進行了多次同情罷工，以支持其他海事工會的要求。

**二戰與非裔工人的融合**
ILWU舊金山總部
ILWU在20世紀30年代開始接納非裔工人，在二戰期間，僅舊金山分部就有估計800名黑人會員。當時大多數舊金山工會將黑人工人排除在外，並抵制執行羅斯福總統在國防工業中反對種族歧視的8802號行政命令（1941年）。然而，“黑人工會成員在 ILWU 領導層 中是一個極小的群體”，少數例外是奧克蘭地區，那裡的黑人成員數量比舊金山還要多。此外，舊金山地區主席理查德·林登自己也承認，ILWU未能積極晉升其黑人成員。儘管如此，根據歷史學家 Albert S. Broussard 的判斷，“就黑人議題方面，ILWU 在幾乎所有方面都遠比灣區工會進步”。隨著戰爭期間工會開放會員資格，它經歷了可觀的成長。從成立之初大約有25,000名繳納會費的會員算起，該工會的成員在第二次世界大戰結束時擴大到超過 65,000名，這歸功於戰時生產的增加以及成功發動運動組織港口以外的倉庫工人。

**脫離勞聯-產聯**
ILWU於2013年8月30日退出勞聯-產聯，指責勞聯-產聯不願在其他工會成員越過ILWU糾察線以及聯邦立法政策問題時懲罰他們。

**2014年以色列船隻對峙**
2014年8月，阿拉伯資源和組織中心 (AROC) 組織了在奧克蘭港針對以色列船隻比雷埃夫斯號的大規模示威活動。大約500名反對以色列在加沙地帶採取軍事行動的抗議者參加了活動。AROC聲稱得到了ILWU碼頭工人的支持，他們拒絕卸下船上的貨物，並表示“工人們尊重我們的抗議並站在正義一邊”。然而，工會否認了這一說法，稱其對加沙衝突沒有采取立場，“但在出現不安全情況的情況下......工會必須保護其成員在工作場所的安全”，ILWU 發言人表示，由於示威規模和大量警察存在相關的安全問題，工人不能履行工作。然而，新聞報道和博客聲稱，ILWU第34、第10支部的一些成員公開支持抗議。8月21日，比雷埃夫斯號停靠另一個碼頭。20多名碼頭工人連夜完成卸貨。

**2020年紀念喬治·弗洛伊德和六月節停工**
2020年6月1日六月節在ILWU在太平洋沿岸所有 29個港口停工8小時，6月9日又響應8分46秒默哀，抗議喬治·弗洛伊德案。

**2022 年針對俄羅斯入侵烏克蘭的罷工行動**
針對2022年俄羅斯入侵烏克蘭，ILWU表示其成員不會在美國29個港口裝卸任何俄羅斯貨物。工會主席表示：“通過這一聲援烏克蘭人民的行動，我們發出了一個信息，即我們明確譴責俄羅斯的入侵”。ILWU參與了全球港口和海事工人針對懸掛俄羅斯國旗的船舶和貨物的勞工抵制活動。

**主席**
 1937: Harry Bridges
 1977: Jimmy Herman
 1991: David Arian
 1994: Brian McWilliams
 2000: Jim Spinoza
 2006: Bob McElrath
 2018: Willie Adams

**來源**
 Bernstein, Irvin. The Turbulent Years: A History of the American Worker, 1933-1941. Paperback edition. Boston: Houghton-Mifflin Co., 1970. 0-395-11778-X. (Originally published 1969.)- Holusha, John (May 2, 2008).  "Dockworkers Protest Iraq War" date=20240215225441 . The New York Times.- Kimeldorf, Howard. Reds or Rackets?: The Making of Radical and Conservative Unions on the Waterfront. Berkeley, Calif.: University of California Press, 1992. 0-520-07886-1.- Larrowe, Charles. Harry Bridges, The Rise and Fall of Radical Labor in the U.S. Rev. ed. Chicago: Chicago Review Press, 1977. 0-88208-032-6.- Nelson, Bruce. Workers on the Waterfront: Seamen, Longshoremen and Unionism in the 1930s. Urbana, Ill.: University of Illinois Press, 1988. 0-252-06144-6.- Quin, Mike. The Big Strike. New York: International Publishers Company, 1996. 0-7178-0504-2.- Selvin, David F. A Terrible Anger: The 1934 Waterfront and General Strikes in San Francisco. Detroit, Mich.: Wayne State University Press, 1996. 0-8143-2610-2.

**參考**

**外部鏈接**
  The Pacific Longshoreman (1935–1937) date=20180605190357 ，工會報紙留檔