U-57號潛艇 (1938年)

U-57號（U 57）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1938年9月3日下水，至同年12月29日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十一次巡邏作戰，共計擊沉12艘、Total loss1艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為66,484噸。1945年4月30日，U-57號在基爾退役，至同年5月3日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

**設計**
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級Coastal submarine發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為“獨木舟”（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。p=6
U-57號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。p=7為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼在II-B型的基礎上延長了1.4米，從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米，並有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩臺曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程lk=on柴油機用於水面運行，以及兩臺各配備36個AFA蓄電池組的-1（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速km/h，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。pp=16, 94
武器裝備方面，U-57號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門2-cm-Flak 30作為Deck gun。其標準Ship's company為3名軍官及22名水兵。pp=39–40

**歷史**
1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-57號於1937年9月14日開始鋪設龍骨，1938年9月3日下水，至同年12月29日在首度擔任艇長的海軍中尉Claus Korth的指揮下交付使用。完成海試後，該艇成為駐基爾的埃姆斯曼潛艇區艦隊的一份子，先後擔任培訓艇和前線艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。1940年9月3日，U-57號在布倫斯比特爾與挪威輪船羅納號（Rona）意外相撞並沉沒，造成艇內6名船員罹難。在接下來的幾天裡，該艇被打撈上岸，於9月16日宣告退役。經過返廠修復和重新調試後，它於1941年1月11日重新入役，加入駐戈滕哈芬的22nd U-boat Flotilla擔任教學艇。自1944年7月1日起，它以同一身份換編至駐皮勞的19th U-boat Flotilla。隨著蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐基爾，直至同年4月30日退役。第二次世界大戰期間，U-57號完成了十一次巡邏，共計擊沉12艘、Total loss1艘以及擊傷2艘同盟國或中立國艦船，累積總噸位為76,887噸。

**作戰巡邏**
U-57號的前九次巡邏都是在科爾特的指揮下進行的，作戰範圍涵蓋波羅的海、北海北部和蘇格蘭沿岸。它的首個戰功是在1939年11月17日的第四次巡邏期間取得，當時無護航且中立的立陶宛貨船考納斯號（1,566總噸）在諾德辛德燈船西北偏西約km處被科爾特發射的一枚魚雷擊中船舯部，並於七分鐘後沉沒。由於看不到國籍標識，這艘船在沒有任何警告的情況下遭到襲擊，共造成1人死亡，倖存者乘坐兩艘救生艇棄船逃生。兩天後，同樣無護航的英國貨船斯坦布魯克號（Stanbrook，1,383總噸）也在諾德辛德燈船西北偏西方向被U-57號發射的一枚魚雷擊中左舷船艉，斷成兩截並迅速沉沒，船上20名船員全數遇難。
1940年1月16日，U-57號從基爾啟程，前往北海執行第六次巡邏。至1月20日20:26，該艇在彼得黑德西北km處發現了一個由五艘輪船和一艘護航艦組成的船隊，並試圖攻擊領頭的船隻，但距離太近，所以他們向第二艘船發射了一枚帶有Magnetic pistol的魚雷。爆炸折斷了挪威煤船米蘭達號（Miranda，1,328總噸）的龍骨，使其在五分鐘內沉沒，共造成14名船員罹難，僅3人倖存。一天後，U-57號在Cromarty Firth附近編號為AN-1759的German Naval Grid System內敷設了九枚水雷，造成1艘輔助軍艦觸雷沉沒。受害者是註冊噸位為8,240噸、被英國皇家海軍徵用作支援艦的達勒姆城堡號，它於1月26日在烈風和嚴寒的情況下在克羅默蒂灣以東約km處觸雷沉沒。
在1940年2月8日至25日的第七次巡邏期間，U-57號連同U-14、U-22、U-23、U-61和U-63號一起參加了Operation Nordmark。2月18日至20日，這些U艇被部署在設得蘭群島和奧克尼群島的英國基地外進行偵察，為德國戰列艦沙恩霍斯特號和格奈森瑙號、重巡洋艦希佩爾將軍號以及三艘驅逐艦對挪威至英國之間的護航船隊發動的突襲提供支援，但一無所獲。儘管如此，U-57號還是設法自行取得了戰功：2月14日01:35，HX-18號護航隊的一艘掉隊的英國油輪格里塔菲爾德號（Gretafield，10,191總噸）在諾斯角東南被科爾特發射的一枚魚雷擊中艦艉後起火燃燒。10名船員和1名炮手因此喪生，船長和其餘29名倖存船員則被英國Naval trawler救起。燃燒的格里塔菲爾德號漂流到Dunbeath靠岸，於3月19日斷成兩截，宣佈為全損。一週後，即2月21日18:09，無護航的英國貨輪洛赫馬迪號（Loch Maddy，4,996總噸）作為HX-19號護航隊的掉隊者，又被U-57號的一枚魚雷擊中右舷舯部Engine room，並被遺棄在科平賽島東南偏南約km處，延至次日才由U-23號完成致命一擊。
1940年4月4日下午15:12，科爾特率U-57號從威廉港啟航執行第九次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。它與U-13、U-19、U-58和U-59號共同組成第6潛艇集群，作戰區域位於彭特蘭灣附近海域。自4月11日起，該艇又轉往奧克尼群島周邊巡邏，並在挪威的卑爾根進行維修和補給，至5月7日經威廉港和威廉皇帝運河返抵基爾。在這次為期三十三天、水面行程km、水下行程km的行動中，U-57號未能取得任何戰功。
二戰王牌艇長、當時初出茅廬的海軍中尉埃裡希·託普於1940年6月5日接過U-57號的指揮權，他指揮了該艇的最後兩次巡邏。其首個任務是率艇於7月11日離開基爾，穿過威廉皇帝運河，在布倫斯比特爾接受護航，並在卑爾根補充燃料和補給後，駛入北大西洋。經過二十七天、水面行程km、水下行程km的航行後，U-57號於8月7日抵達德佔法國的Lorient Submarine Base。在這次行動中，託普曾於7月15日在卑爾根附近的科爾斯峽灣入口處遭英國潛艇四分主號發射的三枚魚雷襲擊，但無一命中。隨後，他在沿途共擊沉3艘商船。第一艘是無護航且中立的瑞典貨船O·A·布羅丁號（O.A. Brodin，1,960總噸），它於7月17日凌晨04:10在奧克尼群島的瑙普角西北約km處被U-57號的一枚魚雷擊中左舷船舯，45分鐘後垂直下沉，共造成3人死亡。當天夜裡22:22，該艇又在Cape Wrath西北約km處發射魚雷擊沉了HX-55A號護航船隊中的英國貨輪曼尼普爾號（Manipur，8,652總噸），導致14人喪生、64人獲救。至8月3日上午08:10，另一艘容積總噸為2,161噸的瑞典貨船阿託斯號（Atos，1,960總噸）則在Malin Head以北約km處被託普發射的魚雷擊中輪機艙，進而引爆鍋爐，於三分鐘內沉沒，造成1人罹難、27人獲救。
1940年8月14日，U-57號在託普的指揮下離開洛里昂，前往北大西洋執行最後一次巡邏。經過為期二十天、水面行程km、水下行程km的航行後，該艇於9月3日抵達布倫斯比特爾，沿途共擊沉3艘、擊傷1艘英國商船。8月24日凌晨00:42，託普在Malin Head東北約km處對OB-202號護航船隊發動襲擊，擊沉了聖鄧斯坦號（Saint Dunstan，5,681總噸）和坎伯蘭號（Cumberland，10,939總噸），並擊傷了哈維達爾號（Havildar，5,407總噸）。翌日上午，正在為HX-65B號船隊提供護航的英國驅逐艦韋斯科特號以Anti Submarine Detection Investigation Committee找到了U-57號，遂對其實施了兩次深水炸彈攻擊，但都未能取得命中。德國潛艇其後浮出水面並追擊船隊，至晚上19:48向註冊噸位為7,468總噸的油輪海扇號（Pecten）發射了兩枚魚雷——後者由於發動機故障而在托里島以北km處、即離HX-65B船隊不到1海里的地方掉隊。油輪的右舷輪機艙和船橋後方被擊中，消失在煙霧中，船尾於90秒內沉沒。隨後，U-57號遭到韋斯科特號和英國護衛艦唐菖蒲號的深水炸彈攻擊，在一度失去聯繫後仍毫髮無損地逃脫了。

**結局**
1940年9月3日，即抵達布倫斯比特爾的同一天，U-57號在威廉皇帝運河的船閘處被挪威輪船羅納號意外撞沉，沉沒地點大致位於E處。當時離開船閘的羅納號被強大的浪潮捲起，將輪船推向潛艇併發生碰撞，U-57號躲避不及。託普見大難臨頭，立即命令船員棄艇。在9月9日對該艇進行的檢查中發現，仍有兩人被困在艙口內，其餘四人也無法逃出。U-57號在完成修復後僅可作為訓練艇使用。至5月3日，該艦根據長期生效的“彩虹命令”而在基爾自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由海軍元帥卡爾·鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於display=inline, title處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**參考資料**
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