U-56號潛艇 (1938年)

U-56號（U 56）是納粹德國戰爭海軍建造的八艘II-C型近岸潛艇（或稱U艇）之一。它由基爾的德意志造船廠承建，於1938年9月3日下水，至同年11月26日交付使用。第二次世界大戰期間，該艇曾執行過十二次巡邏作戰，共計擊沉同盟國或中立國的3艘商船和1艘輔助軍艦，累積總噸位為25,783噸。1945年4月28日，U-56號在美軍對基爾的空襲受損後退役，至同年5月3日自沉，殘骸其後被打撈上岸拆解報廢。

**設計**
II級潛艇是從一戰中德意志帝國海軍的UB級和UF級Coastal submarine發展而來。其外觀尺寸小，造價便宜且易於生產，在很短時間內便能造好。這款艇具在設計上吸收了為芬蘭海軍定製的歐洲水鼬號的優點，是非常出色的訓練艇。但由於它們體積較小，在海面上容易劇烈顛簸，因此也被德國人戲稱為“獨木舟”（Einbaum）。儘管如此，一些II級艇在訓練任務與戰鬥行動中表現相當出色，許多II級艇的衍生型號也相繼被建造出來。p=6
U-56號是一款用於近岸水域作戰的II-C型單殼體潛艇，它與前型很容易從外形上識別出來，因其司令塔的正面平滑且設置了第二部潛望鏡，而不像II-A和II-B型那樣呈梯狀。p=7為了進一步擴大續航力，該型艇的耐壓殼在II-B型的基礎上延長了1.4米，從而使全長達到43.9米。增加的部分用作在艇舯部插入兩個額外的隔間，以容納改進的無線電設施，並使燃料艙搭載量達到大約23噸。艇只的舷寬4.08米、高8.4米，並有3.82米的吃水深度，水上和水下排水量則分別增加至291噸和341噸。II-C型艇採用兩臺曼海姆發動機廠（MWM）生產的六缸四衝程lk=on柴油機用於水面運行，以及兩臺各配備36個AFA蓄電池組的-1（SSW）電動發電機用於水下航行；水面最高航速km/h，水下km/h；能夠在水面以km/h航速續航lk=on，或以km/h連續在水下航行km而無需充電。它具備雙軸和兩副直徑為0.85米的螺旋槳，具備在80－150米的深度運行的能力，緊急下潛需時30秒。pp=16, 94
武器裝備方面，U-56號在艇艏內置有三具管徑為533毫米的魚雷發射管，呈倒三角形佈置，其中左舷一具、右舷一具、底部的中線上還有一具；它們合共配備5枚G7型魚雷，或可攜帶最多12枚TMA水雷。此外，該艇還搭載有一門2-cm-Flak 30作為Deck gun。其標準Ship's company為3名軍官及22名水兵。pp=39–40

**歷史**
1937年6月17日，海軍造艦局正式將八艘II-C型潛艇（U-56至U-63號）的建造合同發包予基爾的德意志造船廠。其中U-56號於1937年9月21日開始鋪設龍骨，1938年9月3日下水，至同年11月26日在首度擔任艇長的海軍中尉Wilhelm Zahn的指揮下交付使用。完成海試後，該艇成為駐基爾的埃姆斯曼潛艇區艦隊的一份子，先後擔任訓練艇和作戰艇直至1939年12月31日。當U艇編制於1940年1月1日重組時，它又加入了同駐基爾的第1潛艇區艦隊擔任前線艇。同年10月31日退出前線任務後，U-56號於11月1日至12月18日期間曾短暫被用作駐梅默爾的24. U-Flottille的訓練艇，繼而從12月19日到1944年6月30日在駐戈滕哈芬的22nd U-boat Flotilla服役。自7月1日起，它以教學艇身份換編至駐皮勞的19th U-boat Flotilla。隨著蘇聯紅軍於1945年初發動東普魯士攻勢下，德國人被迫放棄皮勞基地，該艇遂跟隨區艦隊自1945年2月起移駐基爾，直至同年4月28日退役。第二次世界大戰期間，U-56號完成了十二次巡邏，共計擊沉4艘同盟國艦船，以及擊傷1艘英國商船，累積總噸位為29,612噸。

**作戰巡邏**
U-56號的前五次巡邏都是在察恩的指揮下進行的，主要涉在北海北部和蘇格蘭沿岸觀察航運情況。其中在第三次巡邏中，該艇於1939年10月30日在奧克尼群島以西發現了由10艘驅逐艦護航的英國戰列艦納爾遜號、羅德尼號和戰列巡洋艦胡德號，而時任第一海軍大臣的溫斯頓·丘吉爾、本土艦隊總司令查爾斯·福布斯和第一海務大臣達德利·龐德都身處納爾遜號艦上。起初，察恩的攻擊最初幾乎是不可能的，因為戰列艦徑直駛向他所處的陣位。然而，對方突然從之前的航線轉向了20到30度，把它們帶到U-56號的直接火力線上。首先進入察恩視野的是英國編隊的領頭艦羅德尼號。德國艇長決定讓它溜走，然後將目光集中在下一艘進入射程的旗艦——納爾遜號上。由於距離只有800米，U艇擊中目標的可能性非常高。他從U-56號的三具魚雷發射管向旗艦發射了三枚魚雷，繼而通過水聽器聆聽水下爆炸的獨特聲音。但聲音始終沒有傳來。相反，U-56號的聲納操作員聲稱聽到了兩枚魚雷撞擊納爾遜號艦體的聲響，但未能引爆；第三枚魚雷隨後在海上爆炸，沒有造成損壞。襲擊發生後，察恩命令潛艇潛入更深的地方以規避深水炸彈，因為英國驅逐艦此時已經發現了它的存在。作為“差點殺死丘吉爾”的事件，這本來是二戰中改變戰局的決定性時刻，卻變成了歷史上最偉大的“假設”時刻之一。
U-56號的首個戰功是在1939年12月2日的第四次巡邏期間取得，當時因大風而從HN-3號護航船隊中掉隊的英國貨輪埃斯克登號（Eskdene，3,829總噸）於23:25在泰恩河東北約km處被察恩發射的一枚魚雷擊中船舯部，但得益於從阿爾漢格爾斯克裝載的木材貨物，該船仍可維持漂浮。29名船員棄艦後被一艘挪威商船救起。約一小時後，即12月3日00:13，無護航且中立的瑞典貨輪魯道夫號（Rudolf，2,119總噸）在五月島以東約km處以km/h的速度航行時，被察恩發射的一枚魚雷擊中船艉。該船於大約45分鐘前被發現，並因沒有明顯的國籍標記而遭到襲擊。爆炸將整個船體全部炸燬並沉沒，導致9名船員死亡。接下來的第五次巡邏則是於12月27日前往英格蘭東部海域佈雷，在克羅斯沙洲周邊為期十六天的佈雷行動中，U-56號在編號為AN-7636的German Naval Grid System內共敷設了七枚水雷，造成1艘商船觸雷沉沒。受害者是容積總噸為1,333噸的芬蘭貨輪昂圖號（Onto）, 它於1940年1月23日22:13在距史密斯·諾爾燈船約km處撞上U-56號於1月8日佈設的水雷而沉沒，船員們迅速乘坐兩艘救生艇棄船，無人傷亡。
海軍中尉奧托·哈姆斯於1940年1月22日接替察恩擔任艇長，他指揮了U-56號的最後七次巡邏（第六至第十二次）。4月4日上午08:17，哈姆斯帶著火漆密令，率U-56號從威廉港啟航執行第八次巡邏，參與德國入侵丹麥和挪威的威悉演習行動。兩天後開啟的密令指示該艇前往挪威海岸，從4月9日開始在挪威登陸期間支援德國陸軍和海軍，並阻止英國任何破壞入侵的企圖。p=7它與U-9、U-14、U-60和U-62號共同組成第三潛艇集群，作戰區域位於卑爾根附近海域。4月14－15日夜間，U-56號和第三集群餘部從Depot ship獲得海上補給，然後開始在特隆赫姆附近巡邏，以抵抗英國在該地區登陸。然而幾天後，它們被U-17、U-23和U-24號接替，並向南向卑爾根進發。 至4月25日，英國人尚未登陸，U-56號及其它潛艇遂被部署至設得蘭群島以東。在經歷了二十三天但一無所獲的巡邏後，該艇於4月26日夜間21:10返回基爾。p=10
哈姆斯率領U-56號取得的首個戰功直至1940年7月25日執行的第十一次巡邏才取得，當時該艇已經移駐德佔法國的Lorient Submarine Base，得以從比斯開灣向大西洋sortie。pp=168月5日21:38分，哈姆斯在Malin Head西北方向朝OB-193號護航船隊發射了兩枚魚雷，發現一枚魚雷未擊中，另一枚於7分25秒後爆炸。 然而，註冊噸位為5,408噸的英國煤船博馬號（Boma）在這次襲擊中被擊中，並於翌日沉沒，造成3人罹難。五天後，即8月10日01:00，容積總噸高達16,923噸的英國武裝商船巡洋艦特蘭西瓦尼亞號在又馬林角西北約40海里處被U-56號發射的一枚魚雷擊中。這艘隸屬10th Cruiser Squadron北方巡邏隊的輔助軍艦於15分鐘前才被U艇發現，德國人卻因魚雷不足而提前撤退。受損的特蘭西瓦尼亞號被拖船拖走，但在靠岸之前便已沉沒，成為二戰期間遭U艇擊沉的最大型艦船之一。共有3名軍官和33名水兵在襲擊中陣亡。

**結局**
1945年4月3日，駐泊在基爾的U-56號在盟軍的一次空襲中被美國炸彈嚴重炸損，遂於28日退役。至5月3日，該艦根據長期生效的“彩虹命令”而自行鑿沉，儘管該命令在一天後便由海軍元帥卡爾·鄧尼茨撤銷。沉沒地點大致位於display=inline, title處。艇只殘骸戰後被打撈上岸並拆解報廢。

**襲擊歷史摘要**

**註釋**

**參考資料**
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