極氪

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極氪（Zeekr，ZK）又稱極氪汽車，成立於2021年，是吉利控股集團推出的一個高端電動汽車品牌，2024年在紐約證券交易所上市。
極氪的英文名稱由Z世代和極客一詞組成，其旗下車型基於吉利Sustainable Experience Architecture platform研發。

**歷史**
極氪成立於2021年3月23日，前身為吉利姊妹品牌領克新能源電動車事業部，由吉利汽車、吉利控股集團共同投資，吉利創始人、董事長李書福擔任極氪董事長，安聰慧擔任CEO。該品牌對標蔚來汽車以及特斯拉。極氪用戶端的員工70%從外部招聘，30%從吉利汽車內部招聘。
極氪的第一款車型極氪001於2021年4月在上海國際汽車工業博覽會上亮相，該車型原先計劃以領克名義推出。極氪001於10月19日在寧波杭州灣極氪智慧工廠下線，首批50輛於10月23日開始交付。2022年，極氪001累計在中國大陸超過330個城市交付71,941輛。其旗下子公司極氪能源承擔充電站的建設與運營工作，2021年9月28日在杭州落成第一批充電站。截至2023年12月7日，極氪已在136個城市建設850座充電站，其中406座為極充站，數量居中國大陸電動汽車品牌前三。
2021年12月，吉利宣佈極氪將與Waymo合作，為美國用戶開發一款全電動、自動駕駛的網約車，該車型於2022年11月推出。2022年1月，極氪與Mobileye達成合作意向，計劃於2024年推出全球首款具備L4級別自動駕駛能力的消費級自動駕駛汽車。
2022年8月，極氪與寧德時代達成合作，成為首個搭載寧德時代麒麟電池的汽車品牌。率先搭載麒麟電池的純電動MPV極氪009於2023年一季度推出，續航可達1000公里以上的極氪001麒麟電池版也於2023年1月推出，惟1000公里續航版本（“千里續航套裝”）為限量銷售。
2023年12月14日，極氪宣佈推出首款自研電池“金磚電池”，將於極氪007上首次搭載。
2024年5月24日，奇虎360與極氪簽署戰略合作協議。

**融資與上市**
2021年8月27日，極氪宣佈引入Intel Capital、寧德時代、嗶哩嗶哩、鴻商集團和博裕投資為戰略投資者，投資總額為5億美元。2023年2月13日，極氪宣佈完成7.5億美元A輪融資，投資者包括Mobileye創始人兼首席執行官Amnon Shashua、寧德時代、越秀產業基金、通商基金、衢州信安智造基金等。
2022年10月31日，吉利汽車公告稱，建議分拆極氪並將其獨立上市，惟上市地點、發售規模、價格範圍等尚未公佈。由於吉利集團旗下品牌的定位不同，同時尋求運營、管理和財務獨立性，因此吉利決定分拆上市。同年12月，路透社稱，極氪已申請在美國進行IPO，計劃最早於2023年二季度上市，惟極氪負責人表示不予置評。
2023年8月25日，中國證監會批准極氪的境外上市備案，此次上市擬發行不超過9.26億股普通股，在紐約證券交易所上市。11月10日，極氪向美國證券交易委員會遞交招股書，惟極氪沒有發佈發行區間和發行規模。由於市場揣測當時市場疲軟，導致極氪赴美IPO計劃擱置，極氪對此表示上市規劃仍在推進。
2024年3月20日，極氪向美國證監會遞交更新後的註冊聲明。5月3日，極氪向美國證監會遞交紅鯡魚招股書。招股書顯示，極氪將發行1750萬股美國存託憑證，每股ADS相當於10股普通股，發行價為每股ADS18美元至21美元。5月9日，極氪在紐約證券交易所掛牌上市。本次上市亦實現了超額認購，擴大招股規模，累計發行2100萬股美國存託憑證，每股ADS股價為21美元，募資約4.41億美元，若承銷商行使其超額配售權則規模擴大至2415萬股，相當於5.07億美元，成為2021年10月以來中國公司在美國規模最大的公開招股。此次招股使極氪的完全攤薄估值為55億美元。極氪也由此成為吉利系第九家上市公司，同時打破中國新能源汽車品牌從成立至公開上市的最快紀錄，整個過程歷時僅37個月（3年零1個月），快於此前已上市的蔚來、小鵬、理想和零跑。

**海外佈局**
2023年4月18日，極氪宣佈進入歐洲市場，以直營模式銷售，於年內首先進入瑞典和荷蘭市場。7月10日，極氪與以色列聯合集團簽署協議，將於2023年第四季度在以色列推出極氪001和極氪X。
2023年下半年，歐洲版極氪001、極氪X從寧波杭州灣極氪智慧工廠出廠後發往歐洲，並在荷蘭、瑞典完成交付，累計銷量超過4000輛。極氪出口至歐洲的車型均符合歐洲E-NCAP五星安全標準，其車機系統亦符合歐洲法規，提供9國語言及歐洲32國地圖導航服務。
2024年3月，極氪001、極氪X進入阿聯酋、沙特市場銷售。預計在2024年內，極氪的歐洲市場佈局將增加至8個國家，2026年覆蓋大部分西歐地區；預計到2024年底，極氪銷售網絡將實現全球50個國家和地區的覆蓋，同時進入東南亞、中東、南美、澳洲等市場。2024年8月，副總裁陳禹在接受日本經濟新聞採訪時宣佈，品牌將於2025年進軍日本。
2024年6月19日，多家俄羅斯媒體告知，中國經銷商已被禁止向俄羅斯銷售極氪電動汽車，並公開該公司的一封正式信函稱，這些限制將於6月30日後開始實施。部分俄羅斯汽車經銷商在證實收到信函的同時與美國二次制裁的風險聯繫起來，並指出儘管極氪並沒有進行官方銷商，但對已生產和大量進口的公司而言，用於維修汽車的零部件供應將更加昂貴。這一影響也到了白俄羅斯，白俄羅斯進口商之一Westmotors表示，他們還收到了中國合作伙伴的通知，從7月1日起將禁止以平行進口的方式交付。觀察認為，製造商吉利集團正在尋求歐洲市場發展品牌的同時不想受到制裁，因此將停止向俄羅斯和白俄羅斯出口汽車。

**公司重整與私有化**
以混動產品為主力的姊妹品牌領克，在2024年突然宣佈進入純電市場。其首款純電車型Z10採用與極氪001和007相同的吉利浩瀚架構，價格更與同為轎車的極氪007相近；但由於極氪007搭載更先進的三電系統，加上同期有多款其他品牌的轎車上市，導致領克Z10市場表現並不佳。與此同時，極氪方面亦在同年7月稱不排除未來會推出混動車型，引發外界對於兩品牌間內部競爭的擔憂，吉利高層亦開始重視這一問題。2024年9月，吉利控股集團發佈《台州宣言》，明確將進一步明晰各品牌定位，減少利益衝突與重複投資，提升集團運營效率。
2024年11月14日，吉利控股宣佈對極氪、領克股權結構進行優化，以推動極氪和領克進行全面戰略協同。極氪將以36億元（人民幣，下同）向吉利控股購買其所持有的領克20%的股權，以54億元收購沃爾沃持有的30%領克股份，同時向領克再注資3.67億元，屆時其所持領克股份將達到51%。而吉利控股將向吉利汽車轉讓其所持有的11.3%極氪股份，屆時吉利汽車對極氪的持股比例將增至約62.8%。同日，沃爾沃公告確認相關交易，預計完成交易的2025年第一季度時支付70%，交易完成一年後支付剩餘30%及利息。科技媒體36氪報道稱，未來極氪將繼續由現CEO安聰慧統籌管理；領克品牌繼續存在，但團隊及品牌戰略將與極氪融合。
2024年12月3日，極氪與領克戰略整合後，「浙江極氪智能科技有限公司」的公司主體沒有發生變化，合併後新公司簡稱為「極氪科技集團」，旗下擁有極氪汽車、領克汽車雙品牌。
2025年5月7日，吉利汽車發佈公告，擬以每股極氪2.57美元或每股美國存托股票25.66美元的價格收購除吉利集團實益擁有者外的極氪所有股份，若交易完成極氪將從紐交所退市，實現私有化。此次交易將實現《台州宣言》“迴歸一個吉利”的目標。

**設施**
極氪在中國寧波、杭州、上海以及瑞典哥德堡設有研發中心，另外在哥德堡設有全球設計中心。由於經驗豐富的銷售專業人員更加集中，極氪的歐洲總部和銷售辦事處由瑞典哥德堡遷至荷蘭阿姆斯特丹。
極氪首個工廠位於浙江省寧波市前灣新區（慈谿市），於2018年開工，2021年9月正式投產，佔地面積約2000畝，年產能30萬輛，以“智能、綠色”為特色。除此之外，吉利旗下的成都工廠和寧波梅山工廠亦生產極氪車型。

**車型**

**現存量產車型**
 極氪001（2021年至今）：獵裝轎車，另設有高性能版本極氪001 FR- 極氪X（2023年至今）：緊湊型SUV- 極氪7X（2024年至今）：緊湊型SUV- 極氪007（2023年至今）：緊湊型轎車- 極氪009（2023年至今）：全尺寸MPV- 極氪Mix（2024年至今）：緊湊型MPV- 研發代號為“CM1e”的自動駕駛汽車

**概念車**
極氪M-Vision（2021年）
File:Zeekr Waymo autonomous ride-hailing MPV.jpg|極氪M-Vision

**歷年銷量**
截至2023年4月25日，極氪累計交付突破10萬輛；2024年1月8日突破20萬輛，成為中國大陸20萬元以上國產高端純電車銷量第一的品牌。

**爭議事件**
2024年8月13日，極氪召開新品發佈會，推出2025款極氪001和極氪007。由於2024款的極氪001於2024年2月發佈，同年7月極氪更高調闢謠“極氪001將於7月底發佈改款”的消息；然而8月便推出搭載自研智駕方案的更新版本，引發部分2024款車主的不滿，於是赴杭州極氪總部進行抗議，要求免費升級為2025款智駕方案，以及補償損失與差價。8月14日晚，極氪通過官方微博發佈答用戶問，回應車主問題。對於補償政策，極氪表示將為老車主提供價值1萬元的購車抵用券，但車主對此並不滿意。由於2024年內用戶所購買到的極氪001可能有2023款、2024款或2025款三個版本，極氪的產品更新頻率被網民戲稱“一年磨三劍”。

**註釋**

**參考文獻**

**外部鏈接**
 （中國大陸）- 官方網站（海外）