利薩號鐵甲艦

“利薩”號鐵甲艦（SMS Lissa）得名自利薩海戰，是為奧匈帝國海軍在19世紀60年代至70年代建造的一艘獨特的鐵甲艦，也是其所在艦級的唯一一艘。該艦是奧匈帝國建造的第一艘Casemate ship，與早期的船旁列炮鐵甲艦不同，該艦在位於中央的裝甲Casemate中裝備了12門9英寸（229毫米）火炮作為主炮。由於預算短缺，該艦的建造從1867年6月延誤到1871年5月，而資金的缺乏也困擾著該艦的服役生涯，影響其在艦隊中發揮積極作用。除了在1880至1881年進行了一次的長期改造工程外，該艦的大部分服役週期都在普拉港閒置中。“利薩”號最終在1892年被艦隊除名，並從次年開始拆解報廢。

**設計**

**基本參數及動力**
“利薩”號的線稿
“利薩”號水線長sp=us，全長abbr=on，舷寬abbr=on，平均吃水深abbr=on。與當時的其他奧匈帝國鐵甲艦相比，該艦的吃水深度相當深p=19。全艦排水量為LT。艦體和大部分上層建築，包括炮廓都是木製結構外包鐵板，但炮廓兩端的側面則是鐵製的p=269。艦上裝有艦首撞角p=7。該艦的常規艦員配置包括620名軍官和水手p=269。
“利薩”號的動力系統由一臺單脹水平雙缸蒸汽機構成，驅動一個直徑為abbr=on的單螺旋槳。蒸汽由7座帶有30個火箱的鍋爐提供。這些鍋爐的廢氣彙集到艦Amidships的一個煙囪中排出。引擎最高速度為lk=in，功率為lk=in。然而在1871年5月9日進行的速度試驗中，測得該艦功率為ihp，只達到了kn的速度。在最高速度下，該艦的巡航半徑為lk=in。為了輔助蒸汽動力，“利薩”號在建成之初配備了一套全船帆裝，面積為sp=us。這套帆裝在1886年被大幅削減到m2。p=269p=43

**武裝和防護**
作為一艘炮廓式鐵甲艦，“利薩”號裝備了由克虜伯埃森工廠製造的12門0作為主艦炮。其中10門安裝在一個只能進行舷側射擊的中央裝甲炮樓中，Gun port位於水線以上abbr=on。另外兩門炮位於主炮廓上方一個懸掛在下層炮廓上方的小型Redoubt上，允許一些炮進行有限的端對端火力輸出p=269。這些炮的威力能穿透厚達mm的鐵甲p=43。該艦還裝備了幾門較小的炮，包括4門8磅前膛炮和2門3磅前膛炮。該艦的裝甲帶由0厚的鍛鐵板組成，背後襯有1厚的木板p=269。裝甲帶有abbr=on高的部分在水線以下p=43。主炮樓的鐵甲厚0，後面襯有1厚的木板。炮廓兩端的水密艙壁厚mm。

**服役**
“利薩”號於1867年6月27日在聖馬可的第裡雅斯特技術工廠開始建造，於1869年2月25日下水，並開始進行舾裝工作。次月，奧地利皇帝弗朗茨·約瑟夫一世訪問了正在建造“利薩”號的船廠。由於海軍的預算有限，以及從英國進口艦艇裝甲板的鉅額開支，該艦的建造工作被延遲，“利薩”號直到1871年5月才完工1979。雙君主制度下匈牙利王國對海軍開支的反對意見不僅延遲了“利薩”號的建造工程，還限制了奧匈帝國海軍的總體預算，從而阻礙了艦隊在和平時期的活躍1979。1871年艦隊指揮官威廉·馮·特格特霍夫的去世加劇了資金短缺問題，因為他的繼任者Friedrich von Pöck缺乏聲望，無法說服政府增加撥款。包括“利薩”號在內的鐵甲艦隊大多被留存在普拉，成為預備艦隊。在1870年代，唯一得到重用的艦船是派往國外的幾艘Steam frigate1994。
儘管如此，“利薩”號於1871年11月被分配到現役中隊，並取代鐵甲艦“哈布斯堡”號成為該艦隊的旗艦，由海軍少將阿洛伊斯·馮·波科尼指揮。“利薩”號與艦隊內的其他艦艇，包括Screw corvette“茲里尼”號和“丹多洛”號以及炮艇“胡姆”號一起在該年剩餘的時間裡都在亞得里亞海進行戰術訓練。1872年，“利薩”號仍然是現役中隊的旗艦，該中隊又增加了螺旋槳護衛艦“諾瓦拉”號。1872年1月15日，整個中隊從普拉駛向達爾馬提亞群島進行戰術訓練演習。該中隊除了“茲里尼”號外，於2月底被派往地中海東部的奧斯曼帝國的黎凡特地區。“利薩”號於3月1日抵達奧斯曼帝國的士麥那，在那裡最終與“諾瓦拉”號會合。到3月26日，“茲里尼”號已重新加入中隊，“利薩”號率領“茲里尼”號和“胡姆”號在東地中海的希臘和奧斯曼帝國島嶼進行巡邏。到了7月中旬現役中隊已經離開該地區，開始在希臘科孚島附近進行戰術訓練，訓練於7月16日開始。然後，艦隊於7月21日至29日訪問了西西里島的墨西拿，然後於8月3日訪問了意大利的巴勒莫。這支艦隊在那裡直到8月12日，期間“利薩”號修理了引擎。此後，這支艦隊再次起航前往突尼斯的拉古萊特。在那裡，船員們舉行了慶祝奧匈帝國皇帝弗朗茨·約瑟夫的生日的活動。1873
“利薩”號率領艦隊於8月23日離開突尼斯，並於8月28日返回到科孚島。之後，“利薩”號和“諾瓦拉”號繼續航行至士麥那，在那裡幫助翻覆的意大利雙桅帆船“普羅維登薩”號（Providenza）p=17。在1872年9月3日至4日的夜間，“利薩”號發生了一起嚴重事故。當時該艦停泊在科孚島附近時，艦上發生了一場嚴重的火災，就在火勢即將蔓延到火藥庫的時候船員們設法將其撲滅，以免波及高爆炸藥的推進藥pp=43–44。船員們為撲滅大火奮戰了大約兩個小時，但船隻在事故中沒有受到嚴重損壞。艦隊於9月10日重新集合，展開了東地中海的巡航。9月19日，艦隊停靠在塞浦路斯的拉納卡；到了27日，艦隊已經行駛到阿格里亞，然後兩天後又返回士麥那。10月初，“利薩”號接到命令將艦隊帶回普拉。到了12月初，艦隊抵達法薩納海峽，之後被編入預備役pp=15–16。
1873年，“利薩”號擔任奧匈帝國艦隊現役中隊的旗艦，該艦隊還包括螺旋槳護衛艦“茲里尼”號和“法薩納”號以及炮艇“維勒比奇”號。同年9月初，“利薩”號停泊在奧斯曼帝國的士麥那，而“茲里尼”號在希臘水域，“法薩納”號則正在前往西班牙附近與“維勒比奇”號匯合途中。9月24日，“利薩”號啟航前往奧斯曼埃及的塞德港，在那補充了燃煤並進行了射擊訓練。之後該艦返回士麥那。11月3日，該艦在奧斯曼敘利亞海岸巡航，隨後駛往克里特島的蘇達灣進行燃煤補給。在那裡，“利薩”號遇到了一支由一艘鐵甲炮塔艦、兩艘螺旋槳巡航艦和一艘明輪船組成的小型奧斯曼帝國艦隊。然後，“利薩”號前往希臘的比雷埃夫斯港，並於11月18日接受了希臘國王和王后的訪問。該艦隨後返回敘利亞，最終於11月21日到達士麥那。兩天後，“利薩”號離開士麥那前往馬耳他，在那裡與俄羅斯鐵甲艦“波扎爾斯基公爵”號一起參加了慶祝皇帝弗朗茨·約瑟夫即位25週年的紀念活動。“利薩”號隨後北上至希臘的科孚島，然後回到普拉，於12月11日抵達。在接下來的一天，該艦進行了實彈射擊訓練。“利薩”號於12月15日在的裡雅斯特進行了射擊訓練，五天後返回普拉。之後該艦被撤出現役中隊並解除了武裝。pp=15–16
1875年，該船更換了新的鍋爐，隨後一年又對帆具進行了修改pp=43–44。到1880年，因艦體嚴重腐爛，“利薩”號被送入普拉兵工廠的幹船塢。船廠工人剝去了大部分艦體裝甲板，並用新木材替換了破損的木材。這項維修工程於次年完成，使該艦得以重新投入使用p=78。在幹船塢期間，該艦的武裝也進行了調整，保留了原來的12門9英寸火炮，但舊的前膛炮被4門cm24倍徑炮和兩門cm15倍徑炮所取代，並增加了3門mm的Hotchkiss gun和兩門mm自動火炮1979。
完成大修後，“利薩”號重新回到了現役中隊p=43。在1885年6月舉行的艦隊演習，該艦擔任鐵甲艦中隊的旗艦。演習圍繞著魚雷艇對利薩島外的鐵甲艦中隊的模擬攻擊展開p=145。此後該艦一直處於活躍服役狀態，直到1888年被重新分配至第二預備役中隊。在此期間，該艦曾在1885年加裝了魚雷發射裝置並安裝了新型速射主炮。1885年3月27日，奧地利皇儲魯道夫曾拜訪過該艦pp=43–44, 47。“利薩”號一直留在奧匈帝國的庫存中，幾乎沒有參與什麼活動，直到1892年11月13日被從海軍登記冊中除名。“利薩”號最終於1893年至1895年間被拆解報廢p=269。

**腳註**

**註釋**

**引文**

**參考書籍**

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