水妖號巡洋護衛艦

水妖號（SMS Nixe）是德意志帝國海軍於19世紀80年代建造的一艘獨級巡洋護衛艦。它自1883年8月開始鋪設龍骨、1885年6月下水，至1886年4月交付使用。儘管該艦在1882年訂購之初便已顯過時，火炮威力和速度也不足，但仍然按設計完工。除了這些缺點外，它在服役中被證明是難以駕馭的，尤其是容易受到風力的影響。
水妖號作為海軍學員和實習水兵的訓練艦服役了近十五年之久。在此期間，它曾多次開展海外訓練巡航，經常去往南美洲、西印度群島或地中海。從1906年到1910年，它被用作公海艦隊的辦公艦，當時帝國議會削減了該艦的資金。水妖號於1911年6月正式從Navy List中除籍，並開始充當宿營船，直到1923年更名為“C號Hulk (ship type)”並售予一傢俬人航運公司。該公司將其改裝成一艘Lighter (barge)，並在1925年至1930年期間恢復使用該艦的原名運作，直至最終拆解報廢。

**設計**
1870－1871年普法戰爭後，德意志帝國海軍為加強艦隊實力而開始了擴張計劃，以滿足德國在海外日益增長的經濟活動所帶來的需求，併為未來與法國的潛在衝突做好準備。在19世紀70年代中後期，德國艦隊訂購了十二艘俾斯麥級和卡羅拉級護衛艦；這些艦艇的作戰能力有限，強調遠程巡航，而非與敵對巡洋艦交鋒。該計劃是在時任帝國海軍部長、步兵上將阿爾布雷希特·馮·施託施的指導下推動的；新護衛艦水妖號的建造合同於1882年8月批出。然而，施託施的職位於1883年被海軍中將列奧·馮·卡普里維所取代。卡普里維認為所有新的巡洋艦都應該有一個更為平衡的設計，更加強調戰鬥力。pp=116–117, 136–137, 166p=165
雖然卡羅拉級艦隻尚未完工，但海軍部仍然受到1873年通過的艦隊計劃約束，因此即便卡普里維的喜好不同，水妖號和類似但更大的夏洛特號仍得以繼續建造。特別是水妖號的推進系統不夠強大，火炮威力也太弱，作為一艘實戰艦艇基本上毫無用處。歷史學家漢斯·希爾德布蘭德、阿爾貝特·勒爾和漢斯-奧托·施泰因梅茨指出，“為何無人反對建造該艦已無法從記錄中確定”。p=165但他們相信，由於卡普里維剛剛取代施託施，尚且經驗不足，從而促成了允許施工繼續進行的決定。他們還認為，在帝國議會關於海軍需求無定論的爭辯也迫使海軍部堅持該計劃，儘管其設計存在明顯的缺陷。p=165

**整體特徵**
水妖號的水線長和全長分別為54.35米和63.30米，有13.20米的舷寬以及最大6.36米的吃水深度。其標準排水量為1,781噸，滿載時則可達1,982噸。艦體採用帶有一層木板的橫向鐵框架結構，上面覆裹Muntz metal，以保護艦隻在海外長時間巡航時免受生物淤積的侵害，因為當地的船廠設施並不總能輕易使用。其艦體被分成九個水密隔艙。p=92
該艦的標準Ship's company為27名軍官及331名水兵，但在運用生涯後期擔任訓練艦時，其編制變為17名軍官及354名水兵，其中125人為軍官學員。它也可攜帶一些小型艦載艇，包括一艘Picket boat、一艘Launch (boat)、三艘（後為兩艘）獨桅縱帆船、兩艘高低桅帆船以及兩艘（後為一艘）Dinghy。轉向由單舵控制。水妖號是一艘非常差劣的海船，在順風行駛時Yaw (rotation)嚴重；在不使用風帆的情況下，船舵必須維持在背風側5－15度，以確保艦隻直線航行。它在頂頭浪中也會損失大量的速度。p=92

**推進裝置**
水妖號的推進裝置由一臺臥式雙缸Marine steam engine組成，它們被耦合在一起驅動帶有一副雙葉螺旋槳的單軸。蒸汽由兩臺燃煤Fire-tube boiler提供，它們通過管道引入一座可伸縮的煙囪內。發動機的額定功率為lk=on，設計航速lk=on；但它在速度試驗中曾達到km/h，功率為kW。燃煤貯存量為125噸，這使得該艦能夠以km/h的速度連續航行lk=on；若將速度提升至10節，則續航里程會降至km。竣工時，水妖號配備有一套總表面積為1,579平方米的全帆裝索具作為蒸汽機在海外巡航任務中的輔助，但其後有所削減。p=92

**武器裝備**
水妖號裝備有八門125毫米23倍徑後裝式Ringkanone作為主艦炮，其中兩門其後移除；共配備800發彈藥。它們的射程為5,000米。副炮則由六門轉膛炮組成；它們在運用生涯後期又換裝為兩門88毫米30倍徑Quick-firing gun和四門37毫米轉膛炮。兩門88毫米炮共配備300發炮彈。p=92

**服役歷史**

**建造－1894年**
水妖號是為替換老舊的護衛艦美杜莎號而以“美杜莎代艦”（Ersatz Medusa）作為合同代號發包予但澤的帝國船廠承建，造價為1,917,493馬克。p=30其龍骨自1883年8月開始鋪設，至1885年6月23日下水。在下水儀式上，時任船廠廠長的海軍少將約翰-海因裡希·皮爾納（Johann-Heinrich Pirner）主持以德國神話中的水妖為該艦命名。水妖號於1886年4月1日投運並開始海試。之後它進入基爾的帝國船廠，被舾裝成供海軍學員和實習水兵使用的訓練艦。5月17日至31日，該艦搭載著一群實習水兵首次出海巡航。p=165
1886年6月15日，水妖號展開第一次大型海外巡航，前往南美和中美洲。它首先到訪布蘭卡港，然後周遊了西印度群島。在聖托馬斯島逗留期間，該艦與訓練分艦隊會合，並於1887年2月3日隨分艦隊餘部一同返回德國。它們於3月4日曾在愛爾蘭的皇后鎮停留，水妖號在那裡脫離分艦隊獨立前進，在7月25日最終返抵基爾之前，它還到訪過葡萄牙的里斯本和直布羅陀。從8月6日到8月28日，水妖號參加了在但澤灣舉行的年度艦隊演習，然後從1887年9月17日到1888年4月17日期間在威廉港擔任Marinestation der Nordsee的警戒艦。p=165
水妖號於1999年4月恢復訓練任務，首先是在波羅的海進行短途巡航。6月4日，它展開再一次大型海外巡航，到訪了西印度群島和加拿大的港口，於1889年9月9日回到基爾。該艦於9月30日退役接受冬季檢修，然後於1890年4月9日重新入役。水妖號在波羅的海進行了更多的訓練巡航，至6月10日再度啟程前往西印度群島；在這次航行中，它訪問了委內瑞拉和美國諾福克的港口。該艦於1891年8月25日抵達基爾，並立即參加了持續至9月18日的年度艦隊演習。p=165
次年的訓練計劃於1892年4月1日開啟，它遵循了與前一年相同的模式，但海外巡航改為前往地中海。在這次旅程中，船員間爆發了傷寒。年度艦隊演習在水妖號於9月初返回後進行，9月23日則開始冬季訓練巡航，再度前往西印度群島。這是該艦首次搭載著一群海軍軍官學校的學員進行巡航。當1894年3月15日返回德國後，水妖號立即退役，在但澤帝國船廠接受現代化改造。pp=165–166

**1897－1930年**
水妖號於1897年4月1日重返現役；9月下旬，它開始了前往西印度群島的冬季訓練巡航，在回程途中，該艦又被轉移至德屬喀麥隆參加12月12日杜阿拉人的親德領袖Ndumbe Lobe Bell的葬禮。水妖號於1898年1月12日離開喀麥隆，3月19日抵達基爾，之後接受定期保養。該艦繼續在波羅的海進行訓練巡航，8月15日則開始了下一次海外巡航，前往南美洲，包括巴西和阿根廷。在巴西的南聖弗朗西斯科逗留期間，它有一部分船員到訪了德國飛地若因維利。水妖號於1988年4月1日返抵基爾，並駛入船廠接受另一次大修。p=166
重新入役後，水妖號於5月中旬開始了下一次主要的訓練巡航，再度前往西印度群島。在加勒比海，由於委內瑞拉爆發革命，促使德國政府命令水妖號進駐拉瓜伊拉和卡貝略港，以保護德國的利益免受暴力的影響。11月6日，該艦在當地的警戒職責由巡洋巡防艦施託施號和毛奇號接替，使水妖號在1900年3月26日返回基爾之前得以恢復其訓練任務。它於5月25日啟動新一年的訓練計劃，從5月31日到6月6日前往荷蘭的弗利辛恩進行了一次短途巡航。p=166 
隨後，水妖號踏上了前往俄國聖彼得堡的訓練之旅。回國後，由於需要遠征中國參與鎮壓義和團運動，海軍面臨人手短缺的局面，為了騰出船員做其他目的，遂將其退役。海軍曾計劃在1901年對該艦進行二度現代化改造，但由於巡洋巡防艦格奈森瑙號在馬拉加失事，迫使海軍部將現代化改造簡化為簡單地削減索具。儘管如此，直到1906年11月1日，水妖才重新入役，且僅可擔任公海艦隊的辦公艦。p=166
至1910財政年度，帝國議會不再對水妖號的運用提供撥款，使該艦不得不在5月18日再次退役。1911年6月24日，水妖號作為帝國海軍最後一艘登記在冊的風帆戰船，正式從Navy List中除籍，並在基爾被改裝為宿營船。它此後一直供海軍炮兵學校使用，直至1920年代。這艘舊艦自1923年4月1日起僅被稱為“C號Hulk (ship type)”，後於1925年被斯德丁的Shipping line埃米爾·R·雷茨拉夫（Emil R. Retzlaff）收購，改裝為航海Lighter (barge)並恢復原名水妖號運營，直至1930年在韋沃爾斯弗萊特拆解報廢。p=92

**註釋**
腳註
引用

**參考資料 ==