高德隆G.3雙翼機

高德隆 G.3是法國高德隆製造的單引擎雙翼機，在第一次世界大戰中廣泛用作偵察機和教練機。

**研發**
高德隆 G.3 由 René 和 Gaston Caudron設計，是他們早期軍用 高德隆 G.2 的發展版本。它於 1914 年 5 月在勒克羅圖瓦機場首飛。 
該飛機的機組人員短艙很短，機艙前端有一個往復式發動機，尾梁桁架是開放式的。它採用半平面佈局，並使用機翼翹曲進行橫向控制，儘管在後期生產的飛機中，這已被安裝在上機翼上的傳統副翼所取代。通常，G.3 不配備武器，但有時會安裝輕機槍和小型炸彈。
第一次世界大戰爆發後，法國高德隆工廠生產了 2450 座工廠，其中 1423 座被大量訂購。英國還生產了 233 輛，意大利以及其他幾個國家生產了 166 輛。作為一種愛國主義行為，高德隆兄弟沒有收取該設計的許可費。 
隨後， 高德隆 G.4投入生產，這是一款雙引擎開發產品。

**運營歷史**
法國高德隆 G.3
高德隆 G.3由美國第 800 航空中隊作為教練機使用
高德隆 G.3水上飛機教練機在中國服役
G.3在戰爭爆發時裝備了法國航空軍的Escadrille C.11，非常適合偵察用途，性能穩定且能見度良好。隨著戰爭的進展，其性能低下和武器裝備匱乏使其無法在前線服役，並於 1916 年中期退出前線作戰。 
直到 1917 年，意大利人還使用 G.3 進行大規模偵察，英國皇家飛行隊也是如此（一直持續行動到 1917 年 10 月），他們為其中一些配備了輕型炸彈和機槍用於對地攻擊。 澳大利亞飛行隊在 1915-16 年的美索不達米亞戰役中使用了 G.3。
它繼續作為教練機使用，直到戰爭結束後很久。中國奉系軍閥的高德隆 G.3 一直作為教練機服役，直到 1931 年“九一八事變” ，其中許多被日本人俘獲。
1921 年，為高德隆工作的法國試飛員阿德里安·博蘭 (Adrienne Bolland)駕駛 G.3 在阿根廷和智利之間飛行，實現了女性首次穿越安第斯山脈。

**改型**
大多數 G.3 是A2型號，被各種空軍用於西線、俄羅斯和中東的炮兵偵察。 G.3 D2是雙座教練機，配備雙控制裝置， E2是基本教練機。 R1版本（輪式或滾輪式）被法國和美國空軍用於滑行訓練，機翼被修剪以防止其在空中飛行。最後一個版本， G.3。 L2 ，裝備更強大hp Anzani 10星形發動機。在德國， Gotha製造了一些 G.3 的複製品，如Gotha LD.3和Gotha LD.4 （ Land Doppeldecker - “陸地雙翼飛機”）。

**現存**
高德隆 G.3 倖存下來的數量很少，大多數都陳列在博物館中：
- 一件在巴黎航空與空間博物館修復，編號為 324，
- 一件在布魯塞爾皇家武裝部隊博物館修復，編號為 2531，
- 一架在芬蘭Hallinportti 航空博物館修復為 1E18，
- 一架被修復為 3066，位於英國皇家空軍亨登博物館 (RAF Museum Hendon) ，
- 其中一件在里約熱內盧航空博物館修復，
其中一臺 高德隆 G.3 是法國私人收藏的一部分，但尚未修復。

**複製品**
一架高德隆 G.3 複製品是精確製造的老式飛機複製品的轉子發動機隊伍的一部分，位於紐約萊茵貝克的舊萊茵貝克機場生活航空博物館。 
在法國，一架複製品目前在阿萊堡適航，由瓦爾特星形發動機提供動力。
截至 2017 年，另一架 G.3 的適航複製品被納入捷克共和國姆拉達博萊斯拉夫Metoděj Vlach 航空博物館的收藏中。儘管複製品的尺寸和外觀在視覺上準確，但它是建立在超輕的基礎上的。該項目的開發始於 2009 年，複製品的原型是巴黎勒布爾熱(Le Bourget)航空與空間博物館 (Musée de l'air et de l'espace)展出的高德隆 G.3。  

**運營商**
高德隆 G.3 位於里約熱內盧航空博物館 ( Museu Aeroespacial )。
高德隆 G.3 E2，哥倫比亞空軍首批飛機之一。
 
 阿根廷空軍
 
- 美索不達米亞半程飛行- 位於維多利亞庫克角的中央飛行學校 AFC。
 
 比利時空軍
 
- 巴西空軍
 
- 中華民國空軍- 1913 年從法國購買 12 架
 
 Colombian Air Force – Three aircraft became Colombia's first military aircraft.
 
 丹麥皇家空軍
 
 Air Force of El Salvador – Three aircraft.
 
 Finnish Air Force – 12 from France in 1920, six built in Finland by Santahaminan ilmailutelakka from 1921 to 1923. One from Flyg Aktiebolaget in 1923. Withdrawn 1924. Nicknamed Tutankhamon.
馬德里“Museo del Aire”中的高德隆 G.3 複製品。
 
- 法國空軍– 由 38 架escadrilles 運營。 
 old
 希臘空軍
 Guatemala
- 危地馬拉空軍
 Kingdom of Hejaz- 漢志空軍– 意大利製造
 
- 洪都拉斯空軍
 Kingdom of Italy
- 航空軍事公司
 Empire of Japan
- 日本帝國陸軍飛行戰隊
 
- 秘魯空軍——只有一架
 
 Portuguese Air Force
 
 Polish Air Force
 Kingdom of Romania
 Romanian Air Corps
 Russian Empire
 Imperial Russian Air Force
 Kingdom of Serbia
- 塞爾維亞空軍和防空部隊
 1785 Kingdom of Spain
- 西班牙空軍– 1919 年購買了 18 架用於在赫塔菲、塞維利亞和洛斯阿爾卡薩雷斯進行訓練，並於 1924 年被Avro 504 K 取代。
 
 Soviet Air Force – ex-Imperial Russian Air Force.
 
 Turkish Air Force – Postwar.
 UK

倫敦皇家空軍博物館的高德隆 G.3- 皇家飛行隊
** RFC第一中隊
** RFC第4中隊
** RFC第5中隊
** RFC第19中隊
** 第23中隊RFC
** RFC第25中隊
** RFC第29中隊- 皇家海軍航空隊– 運營 140 架，主要作為教練機
 1912- 美國遠征軍- 美國陸軍航空隊
 1905
 Venezuelan Air Force

**規格（G.3）**
高德隆 G.3 繪圖- 定員: 1- 長度: 6.4 m (21 ft 0 in)- 翼展: 13.4 m (44 ft 0 in)- 高度: 2.5 m (8 ft 2 in)- 機翼面積: 27 m2 (290 sq ft)- 空重: 420 kg (926 lb)- 最大起飛重量: 710 kg (1,565 lb)- 動力: 1 × Le Rhône 9C 9-cylinder air-cooled rotary piston engine, 60 kW (80 hp)- 螺旋槳: 2-bladed fixed-pitch propeller
性能- 最大飛行速度: 106 km/h (66 mph, 57 kn)- 續航時間: 4 hours- 續航里程: 4,300 m (14,100 ft) 
武裝- 槍: 一挺輕機槍 - 炸彈: 手動釋放炸彈 - Caudron G.4- Caudron R.4- Caudron R.11

**參考**

**參考書目**
 issn=0757-4169- isbn=0-85130-210-6- volume=6- Cite magazine|date=September 1973|title=Venezuela Refurbishes Her Aerial Sombrero|magazine=Air Enthusiast|volume=5|issue=3|pages=118–124, 150- issn=0757-4169

**進一步閱讀**
 language=en- dead-url=no- dead-url=no

**外部鏈接**
  Caudron G.3 (air Minded.net) date=20230810230522 -  英國皇家空軍博物館-  老萊茵貝克機場的 Caudron G.III 頁面 date=20230811021955