空中客車公務機

空中巴士公務機（Airbus Corporate Jets）是空巴商務航空的一個業務部門，也是空中巴士的一部分，負責銷售和製造母公司客機的公務機系列。類型包括A318Elite到雙層/三層空中巴士A380Prestige。波音推出了737的波音公務機系列後，空中巴士於1997年推出A319的公務機版本加入公務機市場。儘管「空中巴士公務機」這一術語最初僅用於A319CJ，但現在常用於所有型號，包括VIP寬體飛機。截至2019年6月，共213架公務機和私人飛機運營中；其中包括128架A320系列客機在內，已有222架公務機訂單。

**窄體型號**
基於ACJ在以A320系列為基礎上的成功，從A319CJ開始，任何版本的A320均可作為公務機使用，並擁有ETOPS-180認證  。ACJ和原版的差異包括將巡航上限增加到41,000英尺（約12,000米）和使用可變數量的可拆卸的副加油箱。 

**ACJ318**
ACJ318為基於乘客版本的A318公務機。航程為4,200海里或7,800公里。其為ACJ系列中最小的一款，提供14至18名乘客的乘客配置。

**ACJ319**
安格拉·默克爾搭乘 ACJ319 訪問希臘
ACJ319是A319的公務機版。航程為6,000海里或11,100公里，包含安裝在貨艙中的可拆卸額外油箱，並增加了ft服務上限 。轉售後，飛機可以通過移除額外的油箱重新配置為標準 A319，從而最大限度地提高轉售價值。 A319LR和ACJ獲得了歐洲JAA和美國FAA的認證，是唯一獲准用於大西洋兩岸公共交通的公務機 。2018 年，其單位成本為1.05億美元。 
該機型可容納19至50名乘客，可由客戶自己定製。DC Aviation、UB Group 和信實工業均為其用戶之一。A319CJ的競爭對手為波音BBJ1（737-700） 、灣流G550和龐巴迪環球快車。由於機身直徑更寬，它提供了比競爭對手更寬敞的內部空間，採用與A320相同的發動機類型，即CFM國際CFM56或V2527 。A319CJ被負責運輸法國官員的Escadron de Transport 60使用，並被德國空軍的Flugbereitschaft訂購用於運輸德國官員。自2003年以來，ACJ是亞美尼亞、巴西、捷克共和國、意大利、馬來西亞、斯洛伐克、泰國、土耳其、烏克蘭和委內瑞拉的總統專機。

**ACJ320**
ACJ320客艙
ACJ320航程為4,300海里或7,800公里。A320Prestige為ACJ320的變體，其提供為想要比A319提供更多內部空間的乘客。載客量為30人，帶有兩個可拆卸的油箱。2018年，其單位成本為1.15億美元。

**ACJ321**
ACJ321是最大的窄體公務機，滿載時可飛行km。

**ACJ319neo/ACJ320neo**
A320neo系列的公務機版本有兩種變體：ACJ319neo，可搭載8名乘客，最大航程km和ACJ320neo，可搭乘25名乘客，最大航程為km。CFM LEAP或Pratt & Whitney PW1000G較低的燃油消耗提供了額外的航程以及較低的發動機噪音，而機艙高度不超過m。為了增加其燃料容量，ACJ319neo還提供多達五個額外的中央油箱(ACT)。ACJ320neo於2018年11月16日首飛，開始了針對額外油箱和更大客艙增壓的簡短測試計劃。 它於2019年1月16日首次交付給雅典衛城航空公司 。2019年4月25日，ACJ319neo完成首次飛行，隨後進行了短暫的測試活動並交付給德國K5航空公司，配備了五架ACT。由CFM Leap1A發動機驅動的ACJ319neo於7月9日獲得了EASA的認證。2021年，ACJ319neo的價格為1.05億美元；ACJ320neo為1.15億美元。

**ACJ220**
2020年10月，空中巴士宣佈將把A220-100添加至ACJ系列，公務機版本的名稱為ACJ220，航程為km和sqm的客艙空間，可容納18名乘客。為了增加航程，ACJ200配備了多達五個可拆卸的輔助中心油箱(ACT)。 2021年，其價格為9000萬美元。空中巴士預計將在2023年第一季度推出ACJ220。ACJ220於2021年12月14日首飛，並交付給逸華航空，於印第安納波利斯配備VIP客艙。

**規格**
} 
ceo: CFM56-5B 或 IAE V2500A5, mneo: LEAP-1A or PW1100G
Pratt & Whitney PW1500G
推力 (×2)
kN
kN
kN
kN
kN
最大速度
0
最大航程
nmi
-1
nmi
nmi
km
起飛所需距離
ft
ft
ft
ft
ft
著陸所需距離
ft
ft
ft
ft
ft
最大巡航高度
ft
ft
ft

**寬體型號**
VIP 寬體機基於A330/A340/A350/A380飛機。額外的油箱擴大了航程，A330Prestige的油箱增加最多。
法國空軍空中巴士A330-200

**ACJ330-200**
A330-200Prestige可容納60名乘客，航程為8,300海里（15,400公里）。

**ACJ330neo**
ACJ330neo基於具有「和諧」客艙概念的新型A330neo，可容納25名乘客，航程為 10400海里（19260公里）。

**ACJ340-300**
由於空中巴士最初的四引擎設計，ETOPS限制不適用於A340-300Prestige。其由四臺CFM56-5C4/P提供動力，每臺額定推力為151 kN (34,000 lbf)，並為75名乘客提供7,700海里（14,300 公里）的航程。

**ACJ340-500**
ACJ340-500是A340-300Prestige的遠程補充。因具有更高的燃料容量及增加了跨度和麵積的機翼，其具有10,000海里（19,000公里）的航程，可搭載有75名乘客。它由四臺勞斯萊斯Trent 556發動機提供動力，每臺發動機的額定推力為 249牛頓(56,000 lbf)。

**ACJ340-600**
ACJ340-600是A340-600的公務機版本，航程增加到8,500海里（15,700公里）。

**ACJ350**
A330和A340的繼任者 —A350 XWB也提供ACJ350公務機，為-900衍生機型。具有270平方米（2,900平方英尺）的客艙空間和10,800海里（20,000公里）的航程，可搭載提供25名乘客。這個範圍是兩個對映點之間的距離，允許連接任何合適的機場。
ACJ350啟始客戶為德國聯邦國防軍空軍，於2019年下訂三架ACJ350-900專機（即第三代「康拉德·阿登納號」），隨後於2020年起分階段交付，成為全球續航力最強的政府專機。

**ACJ380-800**
2012年，訂購了空中客車A380的公務機型號，在貨艙內有兩個完整的甲板和第三個甲板，但該飛機在進行改裝之前作為普通飛機出售。航程將增加到 8,900 海里（16,500 公里）。這架由瓦利德·本·塔拉勒王子訂購的未交付飛機被稱為「威望」（ Prestige ）。 據《衛報》報道，這架飛機是在福布斯和塔拉爾之間就他的財富規模以及他努力影響他在福布斯億萬富翁名單中的排名而發生爭執時被出售的。
截至2018年5月，據報道，對新加坡航空公司作為公務機退役的首批A380之一的改造計劃「處於非常先進的階段」。改裝一架退役的A380比購買一架新的A330或波音777公務機成本更低。

**規格**

**訂單、交付和運營商**

**註釋**

**參考文獻 ==