大眾ID.4

大眾ID.4是由德國汽車製造商大眾汽車生產的電動跨界休旅車。該車型基於Volkswagen Group MEB platform開發，也是大眾ID.系列的第二款車型。其量產版於2020年9月首次亮相，是大眾品牌首款純電動跨界休旅車，而其轎跑車車型以ID.5名義於2021年10月發佈。
大眾汽車將ID.4定位為一款高銷量、面向大眾市場的電動汽車——正如該公司在廣告中聲稱的那樣，這是一款面向“數百萬人，而不是百萬富翁”的汽車。該車型於2020年底開始交付歐洲客戶，並於2021年第一季度在北美市場交付。
該車於2021年擊敗亞軍Honda e和豐田Yaris，獲得該年度的世界年度風雲車大獎。

**概覽**
ID.4最初以I.D. Crozz和I.D. Crozz II兩款概念車的名義分別在上海車展和法蘭克福車展首次展出。ID.4的原型車則在2019年法蘭克福車展上低調亮相，以免搶走大眾首款純電動車ID.3的風頭。
ID.4的量產版於2020年9月23日在全球發佈。與主要面向歐洲市場的ID.3不同，ID.4還將北美地區作為其核心市場之一。大眾集團美國首席執行官斯科特·基奧甚至表示，ID.4“駕駛起來就像GTI，它擁有途觀的外形和甲殼蟲的用途”，以強調其駕駛動力、設計和技術。
該車型在上市時僅提供後置後驅的版本，後續推出雙電機全輪驅動版本。首批銷售的是ID.4“第一版”（1st edition），其內部和外部特徵與量產車型有所不同。
ID.4的前大燈和尾燈大多為LED燈，矩陣LED燈在某些市場為選配。前部有一個低位進氣口，散熱器和空調系統部件位於其後。短懸垂和abbr=on的軸距，使得該車的車長達到abbr=on。車輪尺寸為18-21英寸。後輪驅動車型最多可拖曳abbr=on的制動拖車，配有選配牽引杆，並標配車頂導軌。
2024年款車型對配置進行了升級，配備更大的12.9英寸信息娛樂顯示屏，同時內置更新後的系統；而82 kWh的車型還配備升級版APP 550電機，同時提供更高的功率和效率。
File:2021 Volkswagen ID.4 City Rear.jpg|ID.4後側
File:VW ID4 Family Innen.jpg|ID.4內飾

**ID.5**
大眾ID.5於2021年8月首次亮相，同年11月正式發佈，自2022年1月起投產。ID.5的風阻係數較低，為0.26，比ID.4低0.02。ID.5有三款不同版本，分別是 Pro、Pro Performance和 GTX，後者採用雙電機全輪驅動佈局。ID.5有三種動力系統可供選擇，但與ID.4不同，ID.5僅有一款77 kWh的電池可供選擇。ID.5傾斜的車頂線減少了載物空間，其中後排座椅升起時可提供549升的載物空間，而座椅摺疊時則可提供1,561升的載物空間。
File:Volkswagen ID.5 GTX 1X7A0318.jpg|ID.5 GTX
File:Volkswagen ID.5 GTX 1X7A0138.jpg|ID.5後側

**各地版本**

**歐洲**
歐洲市場銷售的ID.4提供四種動力選項。abbr=on或abbr=on版本由52 kWh電池組供電，而更大的77 kWh電池可與abbr=on或abbr=on電動機配對，單次充電的續航里程可達abbr=on。旗艦版本可在8.5秒內完成abbr=on加速。
全輪驅動版在歐洲以ID.4 GTX的名義銷售，abbr=on的加速僅需5.7秒，而abbr=on的加速也僅需6.2秒。
自車型推出以來，上述所有數值都發生了顯著變化；2024款車型百公里加速時間最快為5.4秒。
ID.4自投產以來就在德國大眾茨維考工廠生產，並自2022年5月起也在該公司的埃姆登工廠生產。
File:Volkswagen ID.4 GTX 1X7A0301.jpg|ID.4 GTX前側
File:Volkswagen ID.4 GTX 1X7A0302.jpg|ID.4 GTX後側
File:VW ID4 GTX Innen 20210805 114156.jpg|ID.4 GTX內飾

**北美**
在北美市場，ID.4後驅版的功率為abbr=，扭矩為Nm；全輪驅動版的功率為kW，扭矩為Nm。北美版的電池組有62 kWh和82 kWh兩種規格可選，其中82 kWh的電池組根據美國環保署的測試標準，滿電續航里程為abbr=on（具體取決於版本）。而62 kWh的續航里程為km。
北美市場銷售的2021-2022款ID.4為從德國進口。2022年7月26日，北美版ID.4開始在位於美國田納西州查塔努加的工廠生產，同時享受當地的補貼政策。
北美版2023款車型進行了適度更新。其中，標準版和S trim版搭載62 kWh的電池組，由SK On供應，峰值充電率為140 kW。標準版的ID.4售價降至37,495美元（自2022年12月起上漲至38,995美元）。而更大的82 kWh電池組也進行了升級，自2022年12月起由SK On和LG Energy Solution同時供應，以提高產量。對於搭載82 kWh電池組的後驅版，峰值充電速度為170 kW；其他車型配備LG電池組，峰值充電速度為135 kW，與大多數2023年前車型一樣。所有82 kWh 四驅版車型均配備SK On電池，峰值充電功率為170 kW。大眾表示，SK On 電池組的10-80%直流快速充電時間為30分鐘，LG電池組的10-80%直流快速充電時間為36分鐘。兩個電池組的電池容量和額定續航里程相同。
2023款的更新還包括重新設計的中控臺、更大的12 英寸信息娛樂系統、自動停車系統、輔助車道變換、全旅程智能輔助駕駛系統（Travel Assist）（Travel Assist是北美版ID.4的標準配置，但2021-22款車型沒有輔助車道變換功能）和45瓦USB-C快充口。選裝件包括Area View（環視攝像頭系統）、三區自動氣候控制、加熱後排座椅和新的外觀顏色。

**中國大陸**
中國大陸市場的ID.4分為兩種車型，分別是上汽大眾生產的ID.4 X和一汽大眾生產的ID.4 Crozz，兩款車型的造型略有不同。ID.4 X和ID.4 Crozz兩款車型於2020年10月下線。考慮到緊湊級SUV的市場需求，上汽大眾和一汽大眾選擇ID.4作為在中國大陸市場量產的首款ID.系列車型，而非該系列首款全球上市車型ID.3。這兩款車型分別由上汽大眾新能源汽車工廠和一汽大眾佛山MEB智慧工廠生產，且均為工廠啟用後的首款量產車型。
一汽大眾ID.4 Crozz外形與歐洲版的ID.4類似，但電池容量較小，續航里程為abbr=on（根據NEDC標準），功率為abbr=on；而續航里程更長的版本可實現abbr=on的續航，功率為abbr=on。高性能版本採用雙電機全輪驅動，功率為abbr=on，續航里程為abbr=on。而上汽大眾ID.4 X的車身長度增加了abbr=on，主要是通過增加不同的保險槓。
File:Volkswagen ID.4 X IMG001.jpg|上汽大眾ID.4 X前側
File:Volkswagen ID.4 X 005.jpg|上汽大眾ID.4 X後側
File:Volkswagen ID.4 Crozz IMG001.jpg|一汽大眾ID.4 Crozz前側
File:Volkswagen ID.4 Crozz 002.jpg|一汽大眾ID.4 Crozz後側
File:Volkswagen ID.4 CROZZ 142611202020.jpg|一汽大眾ID.4 Crozz內飾
File:Volkswagen ID.4 Crozz and ID.4 X IMG002.jpg|ID.4 Crozz和ID.4 X

**安全性**
2021年至2023年，ID.4在美國公路安全保險協會的安全測試中被評為“Top Safety Pick+”級。

**產銷量**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  美國官方網站 date=20201017233658  -  英國官方網站 date=20210602165031 -  上汽大眾ID.4 X官方網站 date=20250120024920 -  一汽大眾ID.4 Crozz官方網站 date=20220924113026