懷俄明級戰列艦

懷俄明級戰列艦是美國海軍建造的一級無畏艦。該級的懷俄明號戰列艦和阿肯色號戰列艦均於1909年批准建造，1910年開工，1912年完工。懷俄明級是美國海軍的第四級無畏艦，也是最後一級採用0艦炮的戰列艦。相比前型佛羅里達級戰列艦，懷俄明級增加了一座雙聯裝炮塔並改進了裝甲。此外，懷俄明級還首次採用了防魚雷隔艙。美國海軍曾考慮配備0艦炮，但由於擔心延期交付、戰艦排水量過大等問題而最終放棄。
20世紀10年代初，懷俄明號戰列艦和阿肯色號戰列艦在大西洋艦隊服役。1917年4月美國參加第一次世界大戰後，這兩艘軍艦被派往英國海域，以增援英國皇家海軍大艦隊。1919年至1921年編入太平洋艦隊，爾後回到大西洋艦隊。其在大西洋艦隊主要用作訓練演習，以及協助美國海軍學院的學員參加巡航訓練。20世紀20年代中期，懷俄明號和阿肯色號都進行了大規模的現代化改造，如將舊式的燃煤鍋爐替換成燃油鍋爐、改進甲板裝甲、加裝防雷鼓包與高射炮等。
根據1930年的《倫敦海軍條約》，懷俄明號戰列艦被改造成訓練艦，拆除了3座主炮炮塔、水線裝甲帶和防魚雷隔艙，而阿肯色號戰列艦繼續在海軍服役。美國參加第二次世界大戰後，阿肯色號用以護航前往北非的船隊。1944年開始，阿肯色號作為沿海轟炸船參加了“霸王行動”以及“龍騎兵行動”，之後調往太平洋戰場為硫磺島戰役和沖繩島戰役提供火力支援。而懷俄明號在1944年加裝高射炮成為防空訓練艦。兩艦戰後不久即退役，阿肯色號在1946年“十字路口行動”期間被用作靶船，懷俄明號在1947年作為廢品賣給造船廠拆毀。

**設計**
1908年7月22日，紐波特會議召開。美國海軍總局以及海軍戰爭學院的工作人員、總統西奧多·羅斯福和其他軍官參加了這次會議。由於英國皇家海軍已在製造0艦炮，與會者贊成新型戰列艦應採用0艦炮。pp=81, 85但根據美國海軍軍械局估計，新艦炮的設計、生產和測試工作需要兩年時間。8月26日，美國海軍部長維克多·梅特卡夫向海軍建造和修理局要求提供安裝8門和10門0艦炮的戰列艦設計草案，且為其安裝最重型的防護裝甲，航速應達到lk=on以上。p=86
為了滿足梅特卡夫的要求，海軍建造和修理局設計了三種方案：404方案（4座0艦炮炮塔）、502方案（5座0艦炮炮塔）以及601方案（6座0艦炮炮塔）。但0艦炮尚未開始設計，可能導致延期交付。此外，隨著艦炮口徑增大，船隻的排水量會急劇增加，需要大規模改造幹船塢，其中根據502方案建造的戰列艦隻能停泊在珍珠港和普吉特海灣。軍械局認為，一般情況下距離lk=on時0艦炮足以打穿裝甲，沒有必要加裝0艦炮。因此，美國海軍總局最終選擇了601方案。pp=87–89而502方案則成為次型紐約級戰列艦的基礎。p=93
1907至1909年的大白艦隊巡航暴露了副炮炮塔易受浪花飛沫干擾的問題。在紐波特會議上，一些軍官主張將其置於在上層建築中，但是0艦炮會造成頂部過重。另一種方案是將其置於艏樓，但可能產生應力問題導致艏甲板與主甲板銜接處分離。設計人員最終採用全長平甲板，既增加了強度，又使副炮與水面的距離比此前高出約ft。pp=87–89
相比前型，最終設計方案的水線裝甲帶和炮座裝甲增厚了一英寸。方案中對上煙道採用了新的防護系統，因為3年前的俄日對馬海峽海戰中表明上煙道如果遭受嚴重損壞，艦體內將充斥煙霧。在水下防護方面首次採用防魚雷隔艙。pp=89–93
1909年3月3日，國會最終批准建造BB-32和BB-33兩艘新戰艦。p=88

**特徵**
懷俄明級戰列艦水線長ft，全長ft，舷寬in，吃水深度0。其設計噸位0，滿載時噸位t。懷俄明級裝備有全長的平甲板以改善在較惡劣的海況中副炮的作戰能力。兩艘船均安裝格構桅杆，穩心高度為0。p=114 按照設計，該級艦船每艘應配備58名軍官和1005名士兵。pp=434–435
船隻採用額定lk=on的四軸帕森斯海用蒸汽渦輪發動機。12臺巴布科克和威爾科克斯式混合煤、油鍋爐提供蒸汽動力。發動機最高轉速為kn，但在試驗中，阿肯色號曾達到kn。該級可裝載t煤炭和t石油，可供以kn的速度巡航lk=on，或以kn的速度巡航nmi。船隻轉向由單舵控制。p=114

**武器**
演習時，阿肯色號船尾的四個炮塔正在開火
懷俄明級戰列艦裝備12門主艦炮，這些艦炮安裝在6座沿中軸線佈置的Mark 9型雙聯裝砲塔中，揹負式佈局，前二後四。p=434主炮炮彈重0，推進劑重lb，初速度為lk=on。美國海軍中只有懷俄明級採用這種艦炮。相比早期無畏艦採用的低速，Mark 7型在yd的射程內能打穿in的現代表面硬化裝甲，而Mark 5型僅能打穿in。Mark 9型雙聯裝炮塔最大仰角15°、最大俯角-5°，但裝彈時需要回到0°。pp=172–173
副炮則裝備了21門5吋51倍徑火炮|051倍徑艦炮。p=434副炮炮彈重lb，推進劑重lb，初速度為ft/s。p=185根據當時主力艦慣例，舷側裝備了in的魚雷管，p=434採用Mark 3型魚雷，重lb，射程yd ，射速kn。p=342

**裝甲**
懷俄明級的水線裝甲帶高ft，厚in，覆蓋船舶中央部分以保護彈藥庫和機艙。裝甲帶艦尾厚in，底部邊緣厚in。裝甲帶的前端與in厚的橫向水密艙壁相連，至最前的主炮塔，而後端則與in厚的艙壁相連。甲板裝甲為in 的特殊鋼材，在次重要區厚in。司令塔側面厚0，頂部厚in。p=114
炮塔主裝甲厚0，頂部厚0。其側面防護支撐物厚0，被裝甲帶遮擋的部分厚in。炮座裝甲下半部厚in，上半部厚in。炮艙內側為保護上煙道的縱向裝甲艙壁。p=114

**改造**
在服役期間，懷俄明級的兩艘戰艦都進行過改造。第一次世界大戰期間改造了指揮塔頂部以及炮塔裝甲，甲板裝甲增厚到in，並安裝了8門3吋50倍徑火炮|050倍徑高射炮。p=911922年2月《華盛頓海軍條約》簽署後，現代化改造遭到限制。條約規定艦船排水量不得增加超過t，且不得改動主炮及其支架。只有對空、水下武器以及推進系統能夠改造。p=189
1944年的阿肯色號戰列艦
20世紀20年代，懷俄明級、佛羅里達級和紐約級戰列艦都進行了現代化改造。6艘艦船安裝了從取消建造的南達科他級戰列艦上拆下的燃油鍋爐，使得巡航里程達到nmi。同時加裝了防雷鼓包以加強水下防禦並提升石油儲量。p=193懷俄明號和阿肯色號將籠狀主桅杆改裝成裝有探照燈和無線電天線的三腳桅杆。副炮位置再次抬高，以減輕海況影響。與指揮塔並排的舷外平臺頂部加裝8門0高射炮。魚雷發射管全部拆除。pp=195–196
根據1930年《倫敦海軍條約》，懷俄明號戰列艦進行了非軍事化改造，拆除了3座主炮炮塔、水線裝甲帶和防魚雷隔艙，成為訓練艦。DANFS Wyoming1944年1月12日至4月3日，諾福克海軍造船廠將後主炮改為Mk 12 5吋38倍徑砲的炮架，p=202並加裝了新的火控雷達。改造後的懷俄明號成為訓練高射炮手的防空訓練艦。DANFS Wyoming第二次世界大戰期間，阿肯色號只進行了少量改裝。1942年，阿肯色號安裝了新的三腳前桅、艦橋和高射炮。1945年加裝了6門波佛斯40公釐高射砲和28門厄利孔20毫米機炮，p=91，0高射炮增至10門。p=202

**同級艦**

**服役歷史**
1920年的阿肯色號戰列艦
開始服役時，懷俄明號和阿肯色號分配至大西洋艦隊，在美國東海岸和加勒比海參加日常訓練和艦隊演習，定期維護。1913年底前往地中海，停靠意大利、法國等地。1914年4月墨西哥革命期間，兩艦參與了United States occupation of Veracruz戰役。阿肯色號的兩名船員在此次戰役中獲得了榮譽勳章。1917年4月6日美國對德國宣戰後，懷俄明號編入美國戰列艦九師前往斯卡帕灣增援英國皇家海軍大艦隊。阿肯色州最初留在美國本土協助訓練炮兵，1918年7月也被派往英國。兩艘戰艦戰爭期間都沒有參戰，但1918年11月德國公海艦隊投降時都在場。DANFS Wyoming
從1919年中期到1921年中期，懷俄明號和阿肯色號在太平洋艦隊服役。懷俄明號成為戰列艦第六師的旗艦，曾到訪中美洲和南美洲國家，並在瓦爾帕萊索受智利總統檢閱。兩艦於1921年中期回到大西洋艦隊服役，主要用作訓練演習，以及協助美國海軍學院的學員進行巡航訓練。1925年6月，阿肯色號參加了1925年聖巴巴拉地震的救援工作。從1925年底到1927年，兩艦進行改造。1929年至1930年，海軍學院的學員乘坐阿肯色號前往歐洲。1931年，根據《倫敦海軍條約》要求 ，懷俄明號成為訓練艦，協助美國海軍後備軍官訓練團學員進行巡航訓練。 DANFS Wyoming
作為訓練艦的懷俄明號戰列艦
1932年初至1934年初，阿肯色號回到太平洋艦隊服役，隨後又前往歐洲。1939年9月第二次世界大戰爆發後，阿肯色號加入中立巡邏隊的後備部隊，並作為護航船在1941年7月協助佔領冰島。11月，懷俄明號成為炮兵訓練艦，而阿肯色號繼續在前線服役。阿肯色號主要在北大西洋及地中海進行護航任務。1944年6月參加諾曼底戰役，負責打擊奧馬哈海灘和瑟堡的德軍陣地。同年8月參加“龍騎兵行動”。爾後調往太平洋戰場抗擊日軍，1945年參加硫磺島戰役和沖繩島戰役。DANFS Wyoming
1945年9月二戰結束後，阿肯色號參加了“魔毯行動”，協助美軍返國。1946年，阿肯色號成為“十字路口行動”的靶船，並在代號“Baker”的水下核試中被擊沉。而懷俄明號在1947年退役並作為廢品出售。DANFS Wyoming

**參考資料**

**腳註**

**引文**

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