2012年環北京自行車賽

2012年環北京自行車賽是環北京多日賽的第二屆比賽。它分為五個賽段，於10月9日從天安門廣場開始，10月13日到北京的平谷區結束。這是UCI世界巡迴賽2012賽季的第28站也是最後一站比賽。 
德國車手託尼·馬丁蟬聯了該項賽事的冠軍，此次他為 2012效力。在第二賽段，馬丁從距離賽段終點 abbr=on處發起個人進攻，並最終奪得了賽段冠軍，並且領先第二名達46秒。他將總成績領先優勢一直保持到比賽結束，最終他領先 2012車手Francesco Gavazzi40秒獲得冠軍，加瓦齊是第三天皇后賽段（queen stage）的冠軍。 2012的Edvald Boasson Hagen也站上了最終的領獎臺，僅落後加瓦齊6秒，落後馬丁46秒，他還贏得了衝刺王，同時也是在比賽的各個賽段中發揮最穩定的完賽者。 
在比賽的其它獎項中，排名第四的Dan Martin (cyclist)（ 2012b）贏得了爬坡王，排名第七的拉法烏·馬伊卡為 2012b贏得了新人王，而 2012獲得了車隊冠軍。

**賽程**
比賽仍然分為五個賽段，但取消了個人計時賽賽段。在2011年的比賽中，第一個賽段就是個人計時賽，託尼·馬丁在計時賽中取得了領先優勢，並將其一直保持到整個比賽結束。由於當年早些時候該地區發生過暴雨，因此第二賽段的路線在比賽開始之前進行了調整；該賽段原計劃長度為 abbr=on，但最終被縮短到 abbr=on。

**參賽車隊**
由於環北京是一項UCI世界巡迴賽的賽事，因此所有18支UCI職業車隊（UCI ProTeam）都自動獲得了邀請，另外還需要派出一支隊伍。比賽組織者最初將比賽的外卡授予了 2012b車隊，但由於中日之間的政治關係緊張，他們沒有參加比賽。（基於同樣的原因，在9月的環中賽上，日本車手被要求提前離開，該比賽是2011–12 UCI Asia Tour的一部分。）他們最終被 2012車隊所取代，這樣就構成了該賽事的19支隊伍。
參加比賽的19支車隊是：

**賽段**

**第一賽段**
 2012年10月9日，天安門廣場至鳥巢， abbr=on 
比賽的揭幕賽段是一場繞圈賽，圍繞2008年夏奧會的部分比賽場館進行，主要是鳥巢和水立方。從天安門廣場出發後經過 abbr=on的磨合，大組必須完成十二個整圈，每圈的長度為 abbr=on。在第十三圈的賽段終點線之前，分別在第四圈和第八圈設置了兩個中間衝刺點，提供積分和時間獎勵。整個線路的起伏很小，最大高程變化只有約 m，因此人們普遍認為該賽段會以大組衝刺的方式結束。
在該賽段大約 abbr=on處，進入繞圈之前，有五名車手形成了一個領先集團，包括 2012的Marco Bandiera、 2012車隊的Mathieu Ladagnous、 2012車隊的Adriano Malori、 2012車隊的Bert-Jan Lindeman和 2012車隊的Craig Lewis (cyclist)。這五人設法形成了大約兩分鐘的優勢，而大部隊則在當天的大部分時間內保持落後。領先集團掃蕩了在衝刺點上提供的獎秒，其中拉達格諾斯獲得的最多，因為在兩個衝刺點他都是第一，共獲得了六秒的獎勵。領先集團在倒數第二圈被大部隊追上，最終形成了大組衝刺。 2012車隊的埃利亞·維維安尼設法擊敗了對手首先撞線，贏得了他2012年的第七場勝利，並在當天所有三項榜單上都排名第一。 2012的Andrew Fenn在比賽中獲得第二名，第三個到達終點的是 2012的Edvald Boasson Hagen。


**第二賽段**
 2012年10月10日，鳥巢到門頭溝， abbr=on
北京在7月爆發了洪水（導致79人死亡），因此賽事組織者被迫改變了該賽段的部分路線，但該賽段仍然是從鳥巢開始，到門頭溝結束。最終，該賽段的距離由最初的 abbr=on略微縮短到 abbr=on，但比賽仍然保持了三個爬坡段。在該賽段的比賽開始之前，一名比賽選手—— 2012車隊車手Steve Houanard——在賽外興奮劑檢測中檢測出糖蛋白激素紅血球生成素（EPO，一種體能增強藥物）陽性，在被國際自行車聯盟停賽後被要求退出比賽。
在該賽段，又有五名車手在整個賽段大約四分之一處脫離大集團，取得的優勢最大時超過三分鐘，包括 2012車隊的Juan Manuel Gárate、 2012b車隊的David Tanner (cyclist)、 2012的Mathias Frank、 2012的Maxim Belkov和 2012的Iván Gutiérrez (cyclist)。後來大部隊幾乎追上了他們，一小隊騎手搭上了領先集團，他們將領先優勢一直保持到最後。衛冕冠軍託尼·馬丁（ 2012）在還剩 abbr=on時，在東方紅隧道的爬坡中向領先集團發起進攻，並以約45秒的優勢奪冠，這是自2009 Tour de Suisse以來他的首個公路大組賽的賽段冠軍。他的獲勝優勢使他接過紅色領騎衫，以及衝刺王的綠衫。

**第三賽段**
 2012年10月11日，門頭溝至八達嶺長城， abbr=on 
該賽段是本次環京賽的皇后賽段（queen stage），，總長 abbr=on，有四個爬坡路段，並且是以登頂結束的，這在環京賽短暫的歷史上還是第一次。最後的爬坡是在八達嶺長城，這也是2008年夏奧會的另一處比賽場地，當時的公路自行車比賽在此舉行。該坡短而陡，長約 abbr=on，平均坡度6.3％。霾也將影響該賽段的角逐——在比賽經歷了兩天的晴朗天氣之後，車手們在該賽段開始之前遭遇了灰濛濛的天氣。比賽前，中國環保部公佈的數據顯示，空氣質量處於“嚴重汙染”水平。
由於託尼·馬丁為 2012獲得了領騎地位，他們在早期階段對抗進攻的方面發揮了重要作用。後來，在賽段四分之一的衝刺點之前，有七名車手突圍，形成領先集團。其中表現最佳的車手是 2012車隊的Mathieu Ladagnous，他在揭幕戰的突圍中表現出色，此時落後馬丁約三分鐘。領先集團獲得的優勢最大時大約有四分半，之後， 2012車隊和 2012b車隊將車手送到主車群的前面以縮小差距。領先集團最終在剩餘約 abbr=on時被追回，此後還發生了幾次反擊。
車隊的Sylvain Georges發動了一次進攻試圖單飛，但 2012在主車群前部的帶領下將其追回，因此他未能建立明顯的優勢。衛冕爬坡王Igor Antón（ 2012車隊）也曾嘗試突圍，但他也遭到了挫敗，進攻未能完全實現。取而代之的是， 2012的全能選手Edvald Boasson Hagen在還剩 abbr=on時發動進攻，在進入了最後一公里時還保持了將近20秒的領先優勢，但在最後幾米仍然被追上。 2012車隊的Francesco Gavazzi首次為車隊贏得了勝利，這也是他自獲得2011 Vuelta a España賽段冠軍以來的首場勝利。博阿森·哈根獲得了該賽段的第三名， 2012b車隊的車手Dan Martin (cyclist)也超過了他。託尼·馬丁保住了領騎衫，但對加瓦齊的領先優勢減少到了40秒。這是因為加瓦齊獲得了賽段冠軍的獎秒，這是2012年的比賽新增的規則。

**第四賽段**
 2012年10月12日，延慶媯川廣場至昌平， abbr=on 
環京賽倒數第二個賽段長 abbr=on，大致分為兩個部分：前半程比賽的大部分路段是圍繞延慶的大繞圈；後半程在軍都山中進行，車手必須在 abbr=on的比賽中進行三次爬坡。這三個坡均為三級坡，長度均為 abbr=on，平均坡度分別為4.2％至5.2％。最後一個坡在解字石，從解字石坡頂開始，剩下的 abbr=on全是下坡，賽段終點設在昌平體育館附近。 
在該賽段開始的 abbr=on之內，有五名車手突圍形成領先集團，但這五人都不足以對領騎者託尼·馬丁（ 2012）的地位造成威脅，包括 2012b車隊的亞歷克斯·豪斯、 2012的Timofey Kritsky、 2012b車隊的Mitchell Docker、 2012的Alex Dowsett和 2012車隊的Jérémy Roy (cyclist)。在該賽段中途，領先集團已經獲得了大約六分半的優勢。之後， 2012和衝刺者的車隊一起，開始縮短這一差距。在最後一次爬坡的過程中，羅伊對跟他一起突圍的同伴發起了進攻；他在坡頂取得了近三分鐘的優勢，但他在只剩 abbr=on時被追上。結果，最終形成了大組衝刺，而克里茨基的隊友、新職業車手馬可·哈勒贏得了冠軍，這也是他職業生涯的首場勝利。 

**第五賽段**
 2012年10月13日，昌平到平谷， abbr=on
比賽的最後一個賽段也是最長的一個賽段，長度為 abbr=on。當天的四次爬坡有兩次出現在前 abbr=on，之後的 abbr=on路程相對平坦。另外兩次爬坡，一次是太后村的二級坡，然後是四座樓的一級坡，平均坡度分別為6.7％和5.9％。之後就是長長的下坡，一直到平谷世紀廣場結束比賽。
在比賽的第一個小時，爬坡王Dan Martin (cyclist)（ 2012b）收穫最多，在前兩次爬坡中均獲得最高分。此後，十二名車手從大部隊突圍出去，但主車群未能讓他們獲得實質性的優勢。領先集團獲得的最大領先優勢約為兩分鐘，並在太后村的爬坡中開始分裂。馬丁的隊友Ryder Hesjedal獨自脫離主車群，並很快加入了領先集團。在最後的爬坡中，領先集團減少到只剩三人，即赫斯傑達爾、 2012車隊車手Jan Bakelants和 2012的史蒂夫·卡明斯。在到達坡頂之前，他們已經散開，赫斯傑達爾和卡明斯在當天剩下的時間裡一直領先於大部隊。卡明斯緊隨赫斯傑達爾進入平谷，並在衝刺時反超，贏得了他本賽季的第二場勝利。十七秒後，Edvald Boasson Hagen帶領大部隊抵達終點，確保了自己衝刺王的地位，以及總成績的第三名（計入獎秒），僅落後於 2012車隊的Francesco Gavazzi和 2012的衛冕冠軍託尼·馬丁。

**獎項**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  http://www.tourofbeijing.net/