Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
新豐津站

站名牌
車站全景
新豐津站（f=y）是位於福岡縣京都郡京都町彥德523番2號，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC26。
總部位於東京都八王子市的軟件開發公司「Energy soft」取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為Energy soft 新豐津站。截至2020年4月，契約終結，取消了愛稱。

**歷史**
 1990年（平成2年）10月1日 - 車站啟用。- 2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。- 2018年（平成30年）4月 - 福岡縣立育德館中學·高等學校師生維修與重新粉刷車站大樓。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站。車站內設有免費停車場（十數臺）、上蓋單車停泊處、可口可樂自動販賣機和公廁。

**使用狀況**
在2018年度，1日平均上落車人次為233人。
*在2019年度，1日平均上落車人次為254人。

**車站周邊**
此站是前豐津町（現時：京都町）的唯一一座車站。距離該町中心以東1公里以上。- 今川- 京都町立豐津小學- 豐津郵局- 國道496號- 福岡縣立育德館高等學校- 福岡縣立育德館中學- 京都町公所豐津分所- 八景山-  京都町歷史民俗博物館 date=20200615042625 - 豐前國分寺與三重塔- 京都町豐津花菖蒲公園- 黑門（福岡縣立育德館高等學校內）

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 田川線
:豐津（HC27）－新豐津（HC26）－東犀川三四郎（HC25）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
  新豐津站 date=20201203222800 （平成築豐鐵道沿線情報網站）
萊布拉赫河

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萊布拉赫河（Leiblach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，河道全長31.9公里，流域面積102.9平方公里，發源自海門基希，最終注入博登湖。

**參考資料**
  Regierung Schwaben: Flüsse und Seen date=20160304085601  (PDF; 1,0 MB)
萊馬特巴赫河

萊馬特巴赫河（Leimatbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於勒斯勞河的左支流，河道全長7.5公里，流域面積12.4平方公里。

**參考資料**
  Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Leimatbachs date=20160304205100
萊恩萊特河

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萊恩萊特河（Leinleiter），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於維森特河的右支流，河道全長19.9公里，流域面積97平方公里。

**參考資料**
  Panoramablick vom Kreuzstein ins Leinleitertal date=20200125155923 -  Karstphänomene und Karsttektonik im Oberen Leinleitertal date=20200810082142
萊滕巴赫河 (美因河支流)

萊滕巴赫河（Leitenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長17.3公里，流域面積116平方公里。

**參考資料**
  Der Leitenbach auf dem BayernAtlas
萊勞巴赫河

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萊勞巴赫河（Leraubach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於盧厄河的左支流，河道全長12.8公里，流域面積27.1平方公里。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet des Leraubachs date=20181001142646
萊滕巴赫河

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萊滕巴赫河（Lettenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿茨巴赫河的左支流，河道全長1.4公里，流經上巴伐利亞行政區。

**參考資料**
  Lauf des Lettenbachs auf dem BayernAtlas
洛伊希森巴赫河

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洛伊希森巴赫河（Leuchsenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長11公里，流域面積30平方公里，流經利希滕費爾斯。

**參考資料**
  Der Leuchsenbach auf dem BayernAtlas
林道巴赫河

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林道巴赫河（Lindauer Bach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊斯巴赫河的右支流，河道全長5公里，流域面積6平方公里，流經瓦爾德納布河畔諾伊施塔特縣。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet des Lindauer Bachs date=20181002020036  in Bayernatlas. Abgerufen am 1. Oktober 2018.
林登巴赫河

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林登巴赫河（Lindenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於拉姆薩赫河的左支流，河道全長10公里，流經上巴伐利亞行政區。

**參考資料**
  Karte des Lindenbach-Laufs
豐津站 (福岡縣)

月臺
上行月臺站名牌
下行月臺站名牌
豐津站（f=y）是位於福岡縣行橋市大字矢留68番，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC27。
總部位於京都郡京都町的建築公司「Santomi」取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為（Santomi）豐津站。截至2020年4月，契約終結，取消了愛稱。

**歷史 == - 1895年（明治28年）8月15日 - 豐州鐵道行橋站至伊田站（現時為田川伊田站）之間開通，此站啟用。- 1901年（明治34年）9月3日 : 豐州鐵道合併至九州鐵道（第一代）。- 1907年（明治40年）6月1日 : 九州鐵道（第一代）被國有化，成為帝國鐵道廳車站。- 1963年（昭和38年）2月1日 - 結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由九州旅客鐵道（JR九州）營運。- 1989年（平成元年）10月1日 : 此站變由平成築豐鐵道管理，成為平成築豐鐵道田川線車站。- 2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。平成築豐鐵道接手時此站還有木造車站大樓，現時沒有車站大樓。此站設有廁所。此站是無人車站。

**月臺**

**使用狀況**
在2018年度，1日平均上落車人次為54人。
*在2019年度，1日平均上落車人次為54人。

**車站周邊**
雖然車站名為「豐津」，但是不是位於前豐津町（現時為京都町的一部分），而是位於行橋市南邊。車站以南約300米處便進行京都町。距離京都町豐津地區中心最近的車站是鄰站新豐津站。- 國道496號- 福岡縣道58號椎田勝山線- 今川- 松田池- 清地大橋- 神籠石- 住吉池- 豐榮公民館- Santomi

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 田川線
:今川河童（HC28）－豐津（HC27）－新豐津（HC26）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 To

**外部連結**
  豐津站 date=20210128114334 （平成築豐鐵道沿線情報網站）
謝爾蓋·貝洛夫

貝洛夫於1980年莫斯科夏季奧運會點燃聖火
謝爾蓋·亞歷山德羅維奇·貝洛夫（Sergei Alexandrovich Belov，catIdx=Belov）是俄羅斯職業籃球運動員，以於莫斯科中央陸軍籃球俱樂部和蘇聯國家男子籃球隊效力而聞名。他被認為是有史以來最好的歐洲籃球運動員之一，並在1980年莫斯科夏季奧運會開幕式上獲得了點燃奧林匹克聖火的榮譽。1991年，貝洛夫被國際籃聯評為最佳國際籃聯球員。1992年5月11日入選奈史密斯籃球名人堂。他還於2007年入選了FIBA名人堂，並被評選為FIBA50大巨星。

**參考資料**

**外部連結**
 title=Naismith Memorial Basketball Hall of Fame Profile- title=FIBA Hall of Fame Profile-  Euroleague.net Article On Belov date=20141008055620 -  Euroleague.net 50 Greatest Contributors Profile date=20150102183952 - title=FIBA.com Olympic Legends Profile-  Interbasket.net Profile date=20210324065033 -  FIBA.com Profile date=20120831202345
東盟國家GDP列表

以下列出東盟各國國內生產總值（GDP）數據。

**2022年列表**
GDP和人均GDP數據來源於國際貨幣基金組織（IMF）的2022年數據。

**2020年列表**
GDP和人均GDP數據來源於TradingNomics的2020第3季度數據。
今川河童站

今川河童站（f=y）是位於福岡縣行橋市大字流末1380番2號，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC28。
車站取自鄰接此站的今川中河童傳説。
總部位於山口縣周南市的保險「保險廣場」其營運公司「國際貿易株式會社」取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為保險廣場夢鎮行橋店 今川河童站。截至2020年4月，契約終結，取消了愛稱。

**歷史**
 1990年（平成2年）10月1日 - 車站啟用。- 2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站。

**使用狀況**
在2018年度，1日平均上落車人次為93人。
*在2019年度，1日平均上落車人次為80人。

**車站周邊**
車站周邊設有許多與河童有關的設施。- 福岡縣道34號行橋添田線- 東九州自動車道
** 今川停車區/智能交匯處、行橋今川停車區- 今川- 閃亮星幼稚園- 行橋今川郵局- Daily YAMAZAKI行橋流末店

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 田川線
:美夜古泉（HC29）－今川河童（HC28）－豐津（HC27）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I

**外部連結**
  今川河童站date=20200921171342 （平成築豐鐵道沿線情報網站）
美夜古泉站

美夜古泉站（f=y）是位於福岡縣行橋市大字西泉7丁目1780番2號，平成築豐鐵道的田川線車站。車站編號為HC29。
車站名稱取自行橋的古老名稱「美夜古」。
位於附近的工場岡野閥門製造取得此站的命名權。在2009年4月1日，此站愛稱為岡野閥門製造前 美夜古泉站。

**歷史**
 1991年（平成3年）10月1日 - 車站啟用。- 2009年（平成21年）4月1日 - 此站加設副站名（愛稱）。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站。

**使用狀況**
在2018年度，1日平均上落車人次為160人。
*在2019年度，1日平均上落車人次為179人。

**車站周邊**
 今川- 岡野閥門製造行橋工場- 行橋市立泉中學

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 田川線
:令和COSTA行橋（HC30）－美夜古泉（HC29）－今川河童（HC28）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Mi

**外部連結**
  美夜古泉站 date=20210116144630 （平成築豐鐵道沿線情報網站）
萬縣市 (縣級市)

萬縣市 (1949-1992)，是中華人民共和國於1949年設立的縣級市，於1992年撤銷。
1949年12月8日，萬縣歸屬共產黨政權。15日，萬縣市設立，由川東行署區萬縣專區代管。1952年12月20日，萬縣市由萬縣專區管轄。1992年12月，國務院發文撤銷萬縣地區、萬縣、萬縣市，設立地級萬縣市。

**參考資料 ==
拜拉克塔爾TB2

拜拉克塔爾TB2（Bayraktar TB2；又譯巴伊拉克塔爾、貝拉克塔、旗手直譯或少尉）是土耳其巴伊卡爾公司開發的一款中空長航時(MALE)無人作戰飛機(UCAV)，由軍事工程師塞爾丘克·巴伊拉克塔爾開發，軍工企業巴伊卡爾公司研發和製造。因受到制裁，現版本由土耳其引擎工業負責自主化的動力系統，偵搜系統來自Aselsan。該機型作戰半徑達300公里，可遠距操控和自動飛行作戰，與安卡並列為土耳其空軍現有的主力無人機。除主要用戶土耳其外，亦有一些海外訂單。

**發展史**
為了防止土耳其對付庫德族，美國禁止出口無人機給土耳其，因此土耳其決定自行研發TB2無人機。
巴伊卡爾在2011年研發出TB1無人機交付給土耳其軍隊，並開始著手新一代的無人機作戰系統。2014年8月，TB2首飛。2015年12月18日，與 Roketsan 合作，發布了一段關於巴伊拉克塔爾TB2試射導彈的影片。Roketsan的MAM和TUBITAK-SAGE的BOZOK激光制導炸彈首次進行了測試。

**戰史**

**第二次利比亞內戰**
 2020年第二次利比亞內戰期間，土耳其支持的“民族團結政府”與受俄國、法國、埃及、約旦、阿聯酋等國支持的“利比亞國民軍”分別使用無人機攻擊對方無人機。使用TB2無人機的政府軍曾造成國民軍大量損失，短時間內曾一度橫行天空。。

**2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭**
 2020年6月，阿塞拜疆在2020年納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中使用了旗手TB-2無人機，並利用其摧毀了多個亞美尼亞移動防空系統、坦克和其他車輛，據Treadstone 71統計，由旗手TB-2無人機對亞美尼亞造成的軍事裝備損失價值超過19億美元。

**2022年俄羅斯入侵烏克蘭**
 烏克蘭武裝部隊使用TB-2無人機打擊俄方目標。烏軍的該型無人機除直接利用其攜帶的MAM-L和MAM系列靈巧炸彈摧毀了大量俄軍裝備之外，還常用於為烏軍空襲和其他遠程火力打擊提供觀察校射和戰果確認。例如在蛇島戰役中，TB-2無人機曾觀測了烏軍蘇-27戰鬥機對島上俄軍目標的轟炸，還幫助修正了2S22 Bohdana自行火炮等遠程火力對島上俄軍的轟擊。- 2022年當地時間5月9日晚，在蛇島戰役中，烏軍使用TB-2無人機發射的雷射制導炸彈擊落俄羅斯聯邦第487獨立直升機團所屬的一架Mi-8直升機（藍色92號），創下史上首次無人機擊落敵方載人航空器的紀錄。

**造價與售價**
單臺成本估計低至 100 萬美元或 200 萬美元。
2022年1月烏克蘭與土耳其達成的軍售合同中，16架巴伊拉克塔爾TB2無人機售價總計約6000萬美元。

**指揮和控制**
無人機是由地面控制站來控制的，控制站設置在基於北約標準的ACE-III移動式工作間內。控制人員包括了飛行員、設備操作員和圖像判讀員或任務指揮官。控制站內裝有儲物架、空調、三防過濾系統、動力供應單元、無線通信系統和內部通信系統。每個操作員前面都有雙屏幕以及用於即時命令、控制和監視的操作員界面軟件。

**數位飛行控制系統**
裝備三餘度航電控制系統，包括微型控制器、發動機控制器、伺服動力控制、發動機信號處理與輸入/輸出設備、GPS接受設備。此外，機上還裝有大氣數據傳感器、激光高度儀和油料傳感器。飛行控制系統可以讓無人機在不需要外接輔助傳感器的情況下，完成自動滑行、起飛、導航、降落和停機操作。傳感器融合結構使用了現代化的非線性控制技術，實現了對無人機良好的控制與導航。執行任務時，無人機也可以轉換到半自動控制模式。標準搭載設備則包括光電照相設備、紅外照相機、激光指示器、激光測距儀和激光指針。所有主要的機載航電設備、軟件和硬件目前都在不斷發展。

**缺點**
巴伊拉克塔爾TB2的外掛點只有4個，相對偏少，火力持續性較弱。
針對防空系統不完善的一方有壓制性優勢，但是對擁有完善防空體系和電子戰能力的一方優勢較弱。隨著俄軍防空系統的在烏克蘭東部展開和對其性能特點的瞭解，巴伊拉克塔爾TB2的戰果逐漸減少，損失開始增加。由於機型較大移動相對緩慢，而且只能在中等高度飛行，很多TB-2無人機已經被俄軍的防空系統摧毀。另外俄軍的電子戰干擾和破壞通信鏈路能力減少了烏克蘭方的使用。

**用戶**
—「國防新聞」2023年6月14日報導，科威特與土耳其達成協議，將斥資3.6億美元（約新臺幣110.6億元），採購在烏俄戰爭表現優異的TB2武裝無人機
*—一位要求不具名的阿拉伯國家駐利雅德外交官於2023年表示，沙烏地將會採購拜拉克塔TB2攻擊無人機。
*—羅馬尼亞議會批准國防部向巴伊克防務公司，為陸軍採購18架拜拉克塔爾TB2無人機。
*：科索沃總理阿爾賓·庫爾蒂2023年7月於個人Facebook專頁發出一系列與土耳其製TB2「旗手」無人機的合照，宣佈科索沃安全部隊將部署該型無人機。
*（已訂購3架並已付運）
**民族團結政府 (利比亞)
*（已訂購19架，首架於2021年9月21日到貨）
*（已於2022年1月收取）
*（已訂購24架，2022年內到貨）
*（6架現役中）- 布基納法索
*：
**土耳其陸軍—110架現役
** 憲兵總司令部–Elazig憲兵無人機司令部18架現役
** 安全總局–隸屬於航空部。2016年6架TB-2進入庫存，2019年6架TB-2S進入庫存MAM（智能微型彈藥）
**土耳其國家情報組織 - 自 2015 年起使用 TB-2
**土耳其海軍–6 TCB TB-2
*在一次閱兵中出現
*:
**name=空軍：6架服役中，已預訂48架。
**Naval Ensign of Ukraine.svg 海軍：2021年7月15日，烏克蘭海軍接收首架巴伊卡爾「旗手」TB2無人機，並計劃在2022年底前再購買四架。- ：伊拉克國防部長宣佈伊拉克將會訂購TB2無人機以及T129攻擊直升機，當中的8架無人機已經訂購。
*：已下訂六架
*：2020年10月，塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇認為無人機是“昂貴但明智的投資”，並表示有興趣購買土耳其製造的旗手TB-2武裝無人機。
*：2021年7月3日，阿爾巴尼亞宣佈計劃訂購旗手TB2無人機 
**保加利亞武裝部隊- Hungary
**匈牙利國防軍
*Kazakhstan — 2020年11月27日，俄羅斯通訊社RIA Novosti聲稱，在看到第二次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭中旗手無人機的成功表現後，哈薩克斯坦正考慮將採購對象從中國無人機改為旗手TB2無人機- Latvia
**拉脫維亞國家武裝部隊- Oman
**阿曼蘇丹武裝部隊 - 據說阿曼國防部和土耳其國防部已就採購巴伊拉克塔爾TB2無人機達成初步諒解
*Rwanda
**盧旺達國防軍
*Somalia
**索馬里空軍 —無人機可能是土耳其通過“非洲卡爾塔利行動”重建和補充武裝部隊的一部分。

**備註 == 

**參見**
 巴伊拉克塔爾遊騎兵無人機
*搜索者偵察機- 銳鳶無人機

**參考資料 ==
德克羅內閣

德克羅內閣，是現任比利時內閣，由首相亞歷山大·德克羅領導。
在2019年大選後，比利時呈現「南左北右」的政治版圖，荷語區與法語區的意識形態分歧為國家帶來長達16個月的組閣談判。終於在2020年10月四種意識形態的政黨（即基督教民主主義的CD&V、自由保守主義的MR和弗拉芒自民黨、社會民主主義的兩個社會黨和環保主義的生態和綠黨）達成協議聯合執政。四組政黨及其代表顏色（紅、橙、綠、藍）也就像韋華第的著名樂曲《四季》，故俗稱「韋瓦第聯合政府」。來自弗拉芒自民黨的德克羅中庸的政治立場和荷語背景（前三任首相母語皆是法語），使他被認為能平衡各方分野，遂得以拜相。原先的首相蘇菲·威爾梅斯則改任副揆之一兼外相，她更將《四季》的黑膠唱片贈予德克羅留念。此外，值得一提是新上任的另一副首相兼公共事務大臣Petra De Sutter是歐洲首位獲得如此高職位的跨性別人士。

**成員 ==
塞爾丘克·巴伊拉克塔爾

塞爾丘克·巴伊拉克塔爾塞爾丘克·巴伊拉克塔爾（Selçuk Bayraktar，），土耳其拜卡公司無人機項目的首席技術官，開發了巴伊拉克塔爾TB2無人機。曾就讀於羅伯特學院、伊斯坦布爾理工大學、賓夕法尼亞大學和麻省理工學院。
塞爾丘克·巴伊拉克塔爾被視為是土耳其總統和正義與發展黨領導人雷傑普·塔伊普·埃爾多安的可能繼任者。

**早年生活和教育**
巴伊拉克塔爾祖先來自特拉布宗，1979 年10月7日出生於伊斯坦布爾的Sarıyer區，是 厄茲代米爾·巴伊拉克塔爾（土耳其語:Özdemir Bayraktar ）和賈南·巴伊拉克塔爾 （土耳其語：Canan Bayraktar） 夫婦的第二個孩子。1997年畢業於羅伯特學院，同年進入伊斯坦布爾技術大學，就讀於電子與通信工程系。在本科教育期間，他獲得了賓夕法尼亞大學通用機器人、自動化、傳感和感知（GRASP） 實驗室的獎學金，他於 2004 年獲得碩士學位。他的碩士學位研究涉及成功演示無人機在編隊飛行中與地面機器人團隊的空地協調，引起關注,並獲得麻省理工的獎學金。在導師 George Pappas 和Eric Feron的指導下繼續學習，Bayraktar 通過研究無人駕駛直升機系統的自主、激進機動獲得了​​第二個碩士學位。

**職業生涯**
在美國完成學業後，他於 2007 年回到土耳其，成為Baykar的首席技術官。在他的領導下，Baykar 開發了Bayraktar 系列無人機，這是土耳其第一個本土無人機項目，包括Bayraktar 迷你無人機、Bayraktar TB2、Bayraktar VTOL和Bayraktar Akıncı。這些載具被土耳其安全部隊用於打擊庫爾德工人黨的行動，並參與了敘利亞內戰、第二次利比亞內戰、第二次納戈爾諾-卡拉巴赫戰爭和2022年俄烏衝突等衝突。

**個人生活**
巴伊拉克塔爾的妻子是現任土耳其總統埃爾多安四女Sümeyye Erdoğan，2016年2人成婚，育有1子。

**榮譽**
2021 年 4 月 1 日，阿塞拜疆總統伊利哈姆·阿利耶夫授予他卡拉巴赫勳章。

**著作**
塞爾丘克·巴伊拉克塔爾在麻省理工的畢業論文是《Aggressive landing maneuvers for unmanned aerial vehicles》，2006。

**參考文獻==
大航海時代VI

是日本光榮特庫摩針對Android、iOS以及遊戲機設備所開發併發布的一款航海探險主題遊戲。它是《大航海時代系列》的第二代手機遊戲，於2019年9月26日發行。開發者為竹田智一。日本版與臺灣版（於臺灣、香港、澳門等地開放）同時發佈。
本遊戲已於2021年3月31日結束營運。

**玩法與情節**
本作的背景架構在穿越時空的「光之風暴」這一設定下，使得玩家所扮演的提督，在追尋返鄉的海上生涯中，能夠體驗大航海時代不同時期的重要海事事件（普雷韋扎海戰、無敵艦隊）與原創故事（大航海時代IV、以帛琉為舞臺的「南風習習的海濱」）乃至大航海時代以前的中世紀海戰（Battle of Svolder）。商行最多可以停泊六個艦隊（隨玩家等級開放），每個艦隊可選四艘各有特長的船艦，並選擇六位技能互補的旗艦夥伴乘船，皆可委任航行於七海，甚至委任海戰（惟劇情與活動的海戰須親自操作）。
玩家的起點從里斯本（南歐商行根據地）開始，身旁有南歐出身的恩裡克‧裡奧斯（南歐篇劇情同伴），商業專長夥伴艾米莉‧卡瓦略（本作女主角，商行與殿堂的常駐者）、冒險專長夥伴羅蘭‧費諾德（商行交易品加工所常駐者）、海事專長夥伴羅克‧阿勒姆克（中文圈玩家間暱稱的「紅毛」，造船廠常駐者），以及海盜兄妹加繆‧馬特羅與艾娃‧馬特羅；此後透過完成劇情等條件，可由同伴宅邸，轉赴其他章節：
阿姆斯特丹(西歐篇商行根據地，同伴薩斯基亞‧埃克霍特)、蘇拉特(印度篇商行根據地，同伴庫沙瑪‧卡普爾)、亞歷山大(中東篇商行根據地，同伴山努亞‧阿薩姆)、阿瑜陀耶(東南亞篇商行根據地，同伴圖卡塔‧瓦塔娜)、澳門(明朝篇商行根據地，同伴楊德興)、漢城(朝鮮篇商行根據地，同伴尹海英)、長崎(日本篇商行根據地，同伴鏑木時成)等發展；美洲與極地尚未開放。

**發行**
2020年4月22日，官方舉辦和漫畫《阿爾蒂》的聯動活動。作中角色的阿爾蒂與卡塔莉娜，成為活動中可獲得的航海士。利奧的工房也成為可獲得的裝飾品設施。

**評價**
作為系列的第二代手機遊戲，《大航海時代VI》比《大航海時代V》的優越處主要在於玩家商行港埠的經營（較為豐富的模擬造鎮與商業樣態）、人物與船艦的多樣化（史實與虛構的人物與船艦，各多達兩百多個以上，為歷代之冠）、海戰的精緻度（與《Online版》一樣需要技術，而非一味提高等級數據就能獲勝）、大富翁模式的小品冒險任務等，以及不用課金也能順利玩到最高等、體驗所有劇情與活動，這在向來標榜免費的手機遊戲市場中更是相當誠信的優點；尤令老玩家所感動的是，復刻了歷代的許多要角成為夥伴。
然而此作也有些廣為玩家詬病的缺點，比如背景配樂較為單調（數量遠少於單機版，幾乎只有商行、航行、戰鬥、劇情四款配樂）、頂尖的趣味體驗仍賴課金才能提早達成（例如：由於傳奇航海士安德雷亞‧多利亞在防禦上過於一枝獨秀、在海戰一定時間內可近乎無敵使然，導致若沒能在普雷韋札海戰活動與週年慶復刻角色活動時，以充足的有償寶石抽到他的玩家，便難以擊敗最高等級的NPC）、造船形同樂透彩抽獎的不確定性機制等。

**參考資料**

**外部鏈接**
 臺灣版
北京地鐵BJD01型電動車組

北京地鐵BJD01 / BDK03型電動車組是在北京地鐵在房山線運營的列車車型。

**簡介**
房山線一期所使用的列車（BJD01型）由北京地鐵車輛裝備設計製造，第一批次共21組126輛（編號 FS 001 ~ FS 021），每節車廂共4對車門，為內藏門，同時也是北京地鐵第一批實現完全國產化的車輛。BJD01型於2010年12月30日開始運營，列車配屬於閻村車輛段。
2019年起，為配合房山線提升運力，原定配屬於房山線北延段的新造列車（BDK03型，編號 FS 022 ~ FS 044）陸續提前上線，最早上線的為FS 023和FS 024。BDK03型截至2020年12月已全數配置完畢並投入運營。
2021年5月17日，房山線借調部分BJD01型列車至15號線載客運營，由15號線乘務中心和房山線乘務中心共同值乘。2022年9月，這些借調車輛回到房山線。
2022年9月24日，房山線部分車輛在9號線進行車輛調試，其中包括9號線本線載客班次。
2023年1月18日起，房山線逢工作日早高峰安排10組車輛由閻村東站發出後跨線至9號線國家圖書館站，折返後繼續在9號線載客行駛至郭公莊站，清客後駛至郭公莊車輛段停放，晚高峰出庫後行駛9號線班次至國家圖書館，折返後開行直通閻村東站的列車。

**車型區分**
BDK03型與BJD01型列車在形態結構上基本保持一致，較為明顯的區別包括：

**車體外觀**
 BJD01型相對BDK03型在車體側窗位置有一條貫穿全車的黑色底帶，且車窗較窄。

**乘客信息系統**
 BJD01型的乘客信息系統為4:3制式，左側信息欄同時顯示中英文，底部橫向滾動單行文字；- BDK03型的乘客信息系統為16:9制式，左側信息欄交錯顯示中英文，底部縱向滾動兩行文字。

**車廂內飾**
 原裝BJD01型的地板進行了區域顏色劃分（座席附近為灰色，其餘部分為黃色），每排設有6個凹面座椅，廠修後地板改為全灰色；- BDK03型的地板則為統一的灰色，每排設有6個平面座椅；- 兩種車型都在車門兩側設置了“V”形擋板，分隔門口區域和座位區域；- 兩種車型都在車廂內裝有鵝卵形的不鏽鋼扶手及立柱式扶手，以照顧不同身高的乘客，保證在車廂的任何角落都能伸手抓到扶手。

**閃燈圖與動態電子地圖**
 房山線初開通時，BJD01型全數採用LED閃燈圖，除FS 006外，其餘車組的閃燈圖以雙三角形（▷▷/◁◁）指示前進方向，且並未預留北延段的空間；BDK03型提前上線時，同樣採用LED閃燈圖，但以指針式箭頭（←/→）指示前進方向，並預留了北延段的空間，其樣式與BJD01型FS 006的樣式一致。- BJD01型（除FS 006外）的閃燈圖在北延段開通前夕陸續更換為LCD動態電子地圖，並在北延段開通後增加車站設施等信息；BDK03型（含BJD01型的FS 006）保持閃燈圖不變，但是陸續開始更換貼紙版式，增加了北延段的四座車站（北延段開通前站名暫時被遮擋）。- 值得一提的是，在BJD01型將閃燈圖更換為動態電子地圖之前，兩種車型都更換過一次第二代閃燈圖貼紙，將站名位置由交錯橫向排布改為同側斜向排布，貼紙右側的橙色區域內標有加圈“房山”字樣；BDK03型的第三代閃燈圖貼紙則將加圈“房山”字樣移到了左上角一塊很小的區域裡。

**車頭/車尾方向幕**
 兩種車型的車頭/車尾LED方向幕均為紅字顯示，但樣式略有差異：
** BJD01型（除FS 006外）：英文不滾動，過長時顯示縮略形式；中文往閻村東方向顯示“×××站”，往東管頭南方向不帶“站”字。
** BDK03型（含BJD01型的FS 006）：英文在過長時滾動，並顯示全稱；中文不帶“站”字。

**側面方向幕**
 兩種車型的側面LED方向幕均為紅字顯示，但樣式略有差異；參見下表：

**車廂走字屏**
 BJD01型（除FS 006外）為橘紅色中文顯示： 
** 歡迎乘坐北京地鐵房山線列車。 → 下一站：×××站（播報下一站後滾動顯示三遍） → 當前站：×××站（播報到站後滾動顯示三遍） → 歡迎乘坐北京地鐵房山線列車。 - BDK03型（含BJD01型的FS 006）為橙黃色中英文顯示：
** 下一站：××× Next Station ×××（播報下一站後滾動顯示至到站） → ××× 到了 We are arriving at ×××（播報到站後滾動顯示至播報下一站） → 下一站：××× Next Station ×××- 以蘇莊站為例：

**列車編組**
 範例- VVVF：牽引逆變器裝置- SIV：輔助電源裝置- CP：電動空氣壓縮機

**列車圖片**

**參考資料 ==
九州鐵道紀念館站

九州鐵道紀念館站（f=y）是位於福岡縣北九州市門司區，屬於平成築豐鐵道的門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）車站。此站在設站計畫中的暫定名稱為門司港站。
月臺(2017年8月)

**歷史**
2009年（平成21年）4月26日 - 車站啟用。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是有人車站。車站位於門司港站旁（鄰接九州鐵道紀念館）。隨著建設門司港懷舊觀光線之際，此路線路軌與JR九州的路軌分斷，站內設有止衝擋。

**車站周辺**
JR九州鹿兒島本線 門司港站
*九州鐵道紀念館
*舊門司三井俱樂部
*北九州市舊大阪商船
*舊三井物產門司分店
*門司港尊貴酒店
*海峽戲劇船
*門司港郵局
*關門汽船（關門連絡船）乘船處
*國道198號
*松永文庫

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）
:九州鐵道紀念館－出光美術館

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ki

**參考資料**

**外部連結**
  九州鐵道記念館站 | 門司港懷舊觀光列車、潮風號 date=20200519023533
糧食市

糧食市是通州古代民間糧食儲存及交易場所，位於今趙登禹大街中段西側。市場東口曾稱為糧食市口。市場銷售南方大米、北方小麥，是當時北京城區和郊區的最大民間糧食交易市場。
1913年後，隨著運河的衰落，市場消失，逐漸成為居民區，成為東邊的外糧食市、西邊的裡糧食市（老糧食市）兩部分。1981年統稱糧食市。

**參考資料==
諾福克廣場站

設有副站名的站名牌（2009年10月）
諾福克廣場站（f=y）是位於福岡縣北九州市門司區舊門司，平成築豐鐵道的門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）車站。在車站啟用當初，此站設有副站名「餐廳『La Muetto』入口」，隨著該餐廳結業，現時沒有副駅站。
在此站計劃階段，此站的暫定名稱為文字關站。

**歷史**
2009年（平成21年）4月26日 - 車站啟用。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是有人車站。月臺設有斜道連接地面。

**車站周邊**
門司關址
*和布刈公園諾福克廣場

**巴士路線**
西鐵巴士北九州「舊門司二丁目」
** 74 門司～戶畑線

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）
:出光美術館－諾福克廣場－關門海峽和布刈

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 No

**外部連結**
  諾福克廣場站 | 門司港懷舊觀光列車、潮風號 date=20200203151117
格林布賴爾河

格林布賴爾河（Greenbrier River）是新河（New River）的支流，位於美國西維吉尼亞州東南部，長162英里（261公里），排水面積為1,656平方英里（4,290平方公里）。它是西維吉尼亞州最長的河流之一。

**參考==
果子市

果子市是通州古代水果的交易場所，位於通州東門內東大街東端兩側，東臨土壩，南起今新華東街，北到觀音寺衚衕,全長198米。東大街將果子市分為南北兩個部分，南果市銷售南方水果，北果市銷售北方水果。
1913年後，隨著運河的衰落，市場消失，逐漸成為居民區。

**參考資料==
諸暨文廟

清宣統二年（1910）《諸暨縣誌》學宮圖。
使用諸暨文廟大成殿舊料拼建的諸暨博物館牌坊。
諸暨文廟為舊時中國浙江紹興府諸暨縣縣學文廟，原位於縣城東北側，東鄰原諸暨縣治，即今中國浙江省紹興市諸暨市暨陽街道紅旗路26號、暨陽街道行政服務中心東側，原建築已不存，其址今為空地。 
諸暨文廟始建年代不詳，唐初位於縣西，天寶年間遷至長山下，後晉天福五年（940）又遷至縣治東一里，南宋淳熙六年（1179）再遷至縣治西百步，即今址。1985年尚存的大成殿被公佈為諸暨縣文物保護單位（名稱為孔廟大成殿），1995年被拆除。
據清光緒二十一年（1895）始修、宣統二年（1910）刊行的《諸暨縣誌》（又稱《國朝三修諸暨縣誌》）記載及附圖，清末諸暨文廟佈局為前廟後學，中軸線上依次為萬仞宮牆、學湖、欞星門（左中右各一座，共三座）、泮池泮橋、戟門三間（其東為名宦祠、官廳，西為鄉賢祠、忠孝祠，各三間）、大成殿五間（前有東西廡各五間，東廡南北有齋宿房、祭器房，西廡南北有齋宿房、樂器房，各三間）、明倫堂三間（前有庫房、膳堂各一間，東為教諭署共十九間，西為訓導署共十五間）和尊經閣三間兩層，大成殿為重簷歇山頂。崇聖祠位於東北，含正殿及前軒各三間，祠前為清代所建毓秀書院（圖）。

**參考資料**
category:浙江孔廟
江米店

江米店是通州銷售和儲存江南所產的糯米的場所，位於通州東關，糧食市以南，全長270米。
1913年後，隨著運河的衰落，市場消失，逐漸成為居民區。

**參考資料==
路易斯堡 (西維吉尼亞州)

路易斯堡（Lewisburg），又稱劉易斯堡，是美國西維吉尼亞州格林布賴爾郡的一個都市。在2010年的人口普查中，人口為3,830。 它是格林布賴爾郡的郡治。

**參考==
變態器官

變態器官是有些植物的某些器官因為適應不同的環境，行使特殊的生理功能，其形態結構發生了變異。花可視為節間縮短並具繁殖能力的莖的變態，而其節結構也可看作是葉的高度變態。

**變態莖**
馬鈴薯的塊莖，洋蔥的鱗莖，唐菖蒲的球莖均具有貯藏功能。

**變態根**
普通的根一般是植物的地下部分，能夠吸收水分和無機鹽，並起到固定的作用。變態的根則主要分為貯藏根、氣生根和寄生根三大類。氣生根等變態根還具有合成、貯藏、呼吸等功能。

**變態葉**
植物的葉可進行光合作用，為整株植物提供有機營養。變態的葉主要有鱗葉、葉卷鬚、葉刺、捕蟲葉等。

**參考文獻==
牛市口

牛市是通州古時牛和牛羊肉的交易場所，位於南大街北端東側，東起新華東街東段南側劉菜園，西至南大街與西大街相對，全長4769米。此地後來形成街道，西口名牛市口。牛羊貿易回族商販聚集在此地居住，稱為牛市衚衕，1949年改名為回民衚衕。牛市口建有通州清真寺，是元朝延佑年間（1313年－1320年）建立的。

**參考資料==
魚市 (北京市)

2021年的魚市衚衕。
魚市是通州古代魚類交易場所，位於今新華東街北側，東起北大街，西至黃橋衚衕，全長280米。1867年在魚市口內北側設基督教的福音堂，魚市大街更名為公理會衚衕，1981年複稱魚市衚衕。

**參考資料==
戒尺

戒尺，也稱為戒方、戒飭，簡稱為尺，是在中國舊時私塾學堂裡面，教書先生用來體罰學生時使用的木製尺子，也可以用來鎮紙。 戒尺同時也是佛教和道教的法器之一。

**釋名**
“戒尺”一詞拆開有“警戒、懲戒”和“尺度、標準”之意，合稱即為“成長中所必須的規矩”。 “戒尺”一詞現多作“教育懲戒權”的代名詞。

**使用**

**教育**
中國古代私塾中教師會用戒尺笞打學生的手心或臀部，是中國學堂和家庭教育的一種處罰方式。 戒尺通常約兩指寬，長約25釐米，厚度約2釐米。
在當代中國，有家長會購買戒尺作為自己孩子的文具，這些戒尺上多刻有古代訓誡名篇，售價從8元到6000元不等。 也有當代國學私塾的老師沿用傳統私塾的做法，用戒尺來體罰學生，導致學生受傷並引來爭議。 雲南江川二中的教師會用戒尺敲擊講桌，以達到威懾的目的，傳播“戒尺文化”。

**佛教**
漢傳佛教的戒壇在舉行皈依、剃度、傳戒、說法等法會時，戒師說戒也會使用戒尺來警覺會眾，或安定秩序，因此戒尺也是佛教的法器，是戒律的外在表現形式。
佛教戒尺由一俯一仰的上下兩塊木板製成，可以交擊成鳴。《禪林象器箋》記載，“在下的大一些：長七寸六分，厚六分，闊一寸一分，四邊有縷面；在上長七寸四分，厚五分餘，闊一寸，四面有縷面。”

**道教**
戒尺也是道教傳統的法器，用以制約修道人的法度，傳度活動之中有儀規指導、請戒尺、傳度師開示等儀式，讓道眾得以初步瞭解道教的規範及戒律。
《道藏》裡面的《天皇至道太清玉冊·清規戒尺式》有記載：「戒尺。用木造闊一寸四分，厚四分，長三尺。」銘文曰：「法非此不行，禮非此不齊，德非此不修，人非此不恥。」

**另見**
 教鞭- 體罸、打屁股- 笞刑、杖刑- 戒律

**參考資料**

**外部連結**
 戒尺- 戒尺
瓷器市

瓷器市是通州古代瓷器的交易場所，位於北大街東側，南起穿城河（今新華東街），北至貢院前街，全長352米。此地現在是運河商務區的一部分。
1913年後，隨著運河的衰落，市場消失，逐漸成為居民區。

**參考資料==
關門海峽和布刈站

關門海峽和布刈站（f=y）是位於福岡縣北九州市門司區門司，屬於平成築豐鐵道的門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）車站。本站為九州和福岡縣最北邊的車站。
站名取自鄰近此站的關門海峽與和布刈公園。本站在計劃階段的暫定名稱為和布刈公園站。車站旁設有車站綜合詢問處，該處可購買車票。

**歷史**
2009年（平成21年）4月26日 - 車站啟用。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是有人車站，也是門司港懷舊觀光線的終點站，在終點站路軌後方，可經過前北九州市港灣局的田野浦公共臨港鐵道雨窪站遺址，再前往瀨戸町車廠。車站旁有展示EF30型電力機車和Ohafu33形客車。

**車站周邊**
本站位於九州北端（但是真正最北端的位於此站以東的太刀浦海岸）。從此站可觀看關門海峽。西邊設有和布刈公園和和布刈神社，東邊則有油庫。此站地底為山陽新幹線的新關門隧道。- 和布刈公園- 和布刈神社- 關門橋 門司港交流道- 關門隧道行人道入口

**巴士路線**
西鐵巴士北九州「和布刈」
** 74 門司～戶畑線 （懷舊觀看臺）→ 門司港站 → 懷舊棧橋通 → 門司站 → 砂津 → 小倉站入口 → 中井口 → 戶畑渡場

**相鄰車站**
 平成築豐鐵道
 門司港懷舊觀光線（北九州銀行懷舊線）
:諾福克廣場－關門海峽和布刈

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ka- 日本都道府縣東西南北端車站列表- 西大山站 - 九州最南車站- 淺海井站 - 九州最東車站- 田平平戶口站 - 九州最西車站

**外部連結**
  關門海峽和布刈站 | 門司港懷舊觀光列車、潮風號 date=20191229181316
弗雷德里克·馬士曼·貝里

弗雷德里克·馬士曼·貝里（Frederick Marshman Bailey，4月17日），英國陸軍軍官和探險家。

**生平**
生於印度拉合爾，死於英國諾福克郡斯蒂夫基，大博弈末期人物。麥克馬洪線是根據他在西藏的探勘而劃定。
他曾擔任英國駐江孜商務委員和駐亞東商務委員及駐錫金政務官，在西藏及中亞地區的探險工作使他有機會從事攝影、採集蝴蝶和戰利品狩獵。他有2000多隻鳥類標本在英國倫敦自然史博物館展出，倫敦大英圖書館收藏有他的論文和大量照片。

**外部鏈接**
 Bailey, Frederick Marshman, (1882-1967), Lieutenant Colonel, Lepidopterist date=20211011071654  at National Archives- Memorial plaque at Wiveton church date=20210515025439 - Frederick Marshman Bailey Feb 3, 1882 - Apr 17, 1967 date=20211009133947
超時空來電

《超時空來電》（The Caller）是一部2011年英國超自然恐怖片，由Matthew Parkhill執導，斯蒂芬·莫耶、雷切爾·洛弗熱主演。
本片被韓國改編為《聲命線索》（2020年）。

**參考資料**

**外部連結**
 1525890
中華人民共和國參與的雙邊投資協定

中華人民共和國參與的雙邊投資協定收錄中華人民共和國政府與其他國家或地區經濟體簽訂的雙邊投資協定。

**概覽**
截至年，中華人民共和國政府與其他國家或地區經濟體共簽訂146項雙邊投資協定，其中21項待通過，1項未通過即終止，17項已終止，107項生效中。

**非洲**

**美洲**

**亞洲**

**歐洲**

**大洋洲**

**談判中和中止談判**

**單獨關稅區參與的雙邊投資協定**
截至年，香港特別行政區政府與海外國家或地區經濟體共簽訂24項雙邊投資協定，22項已生效，共涉及海外國家34個。澳門特別行政區政府與海外國家共簽訂2項雙邊投資協定，皆生效中。
*海峽兩岸關係協會與財團法人海峽交流基金會於2012年8月9日在臺北簽署了《海峽兩岸投資保護和促進協議》，2013年2月1日生效。
*中華人民共和國中央人民政府與香港特別行政區政府於2017年6月28日在香港簽署《內地與香港關於建立更緊密經貿關係的安排》投資協議，2018年1月1日生效。
*中華人民共和國中央人民政府與澳門特別行政區政府於2017年12月18日在澳門簽署《內地與澳門關於建立更緊密經貿關係的安排》投資協議，2018年1月1日生效。

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**註釋**

**參考文獻 ==
目出站

目出站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市大字小野田字目出7512番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。車站位於有帆川堤，靠近小野田市。

**車站構造**

**站房**
在水泥地基上以木建成的單層站房1座，配有金屬屋頂，車站入口設於左側，通過候車大堂及開放式閘口後，右轉並沿一小段路面後，橫過上行的軌道後到達月臺。候車大堂內設有多張單座位式的候車座椅；右側前端為共用式洗手間，後方為儲物室。此站是由現時為廣島支社旗下的「山口地區統括部」管理。

**月臺**
設有1面2線的島式月臺，可進行列車交會。但在現時的時間表下，並沒有安排任何的列車交會。
月臺建設在彎位上，以鋼架承託在水泥基座上，並舖上水泥板的月臺層及木板的無障礙斜道。月臺的闊度較窄，尤其是向小野田方的末端部份，安全區域只能容許1人。月臺上除站牌外，亦沒有任何放置其他任何的配套設施。
※在旅客資訊上沒有標示月臺編號。

**歷史**
 1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至水泥町駅（現時：小野田港站）之間開通，此站啟用。- 1923年6月25日：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。- 1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。- 1947年10月1日：小野田線編入至宇部西線，成為宇部西線車站。- 1948年2月1日：宇部西線編入至小野田線，成為小野田線車站。- 1983年3月8日：降為無人車站。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線
: 南中川－目出－小野田

**注釋**

**外部連結**
 目出
瀧知史

瀧知史（kn=たき さとし，catIdx=）是出身於日本滋賀縣的男性聲優，賢Production所屬。

**生平**
SCHOOL DUO聲優養成所二期畢業生。
*主要活躍於海外電視及電影配音，也經常為NHK電視臺的BS世界紀錄片擔當旁白。

**配音作品**

**動畫**

**外語配音**
電視/電影

**遊戲**

**來源**

**外部連結**
 瀧知史官方簡介 date=20210406194152
房屋政策評議會

香港房屋政策評議會（Hong Kong People's Council on Public Housing Policy），前稱香港公共房屋政策評議會（Hong Kong People's Council on Public Housing Policy），是於1978年10月成立的香港壓力團體，於1970年代和1980年代風行。該組織由居民團體及社區組織中的社運人士，目標是影響香港政府的香港公共房屋政策，作為香港房屋委員會的影子議會。
政策評議會的前身是反對公共房屋租金上漲的租金行動小組（Rental Action Group），該組織於1973年成立，當年十年建屋計劃啟動，香港房屋委員會成立。1976年，該組織與香港社區組織協會和香港基督教產業委員會共同組織示威活動，抗議公共房屋租金上漲，1977年更多參與公共房屋政策，1980年代抗議巴士費用上漲。1983年，該組織舉行政治活動，要求遏制公共事務總費用的上漲。1986年，評議會與香港教育專業人員協會及香港社會工作者總工會等組織抗議大亞灣核電站的建築。
1980年代中旬，該組織開始參與區議會和市政局/區域市政局選舉，開始聯絡民主派組織。
1998年改為現名，2019年6月因經費不足宣告解散。

**參考資料==
黯夜守護者

《黯夜守護者》（Against Darkness）是香港電視廣播有限公司拍攝製作的時裝罪案警匪電視劇，由陳展鵬、陳煒及陳敏之領銜主演，並由江嘉敏、謝東閔、李國麟、袁文傑、車婉婉、李成昌及陳國峰聯合演出，編審鄭成武，監製徐正康、吳冠宇。
由香港翡翠臺於2022年9月5日首播，臺灣OTT由LiTV 線上影視、MyVideo同步跟播上架。

**演員表**

**中區警署**

**重案組**

**其他部門**

**盧家**

**方家**

**扁瓦爐火鍋店**

**外來者遊戲公司**

**威名國際賬務有限公司**

**黑社會/"Rio Rico"酒吧**
於第18集被李文傑瓦解

**單元案件**

**少女伏屍後巷案（第1至5集）**

**不良少年死亡案（第6至11集）**

**火鍋店藏毒案（第13至15集）**

**其他演員**

**記事**
2020年12月29日：此劇舉行造型記者會。
*2021年1月27日：此劇於14:00在將軍澳電視廣播城舉行拜神儀式。
*2021年4月18日：全劇殺青。
*2022年8月31日：此劇於14:00在深水埗欽州街37K號西九龍中心一樓大堂舉行「黑暗中的光明」宣傳活動。
*2022年9月11日：此劇於14:00在赤柱佳美道23號赤柱廣場天幕廣場舉行「體魄鍛練」宣傳活動。
*2022年9月18日：此劇於13:00在荃灣楊屋道1號荃新天地一期中庭舉行「守護愛的人」宣傳活動。
*2022年9月27日：此劇於15:30在觀塘協和街33號裕民坊商場L1中庭舉行「惡魔 vs 正義之神」宣傳活動。

**收視**

**播放平臺**

**首播**

**軼事**
此劇原獲安排於2022年4月4日於翡翠臺首播，最後因改播《金宵大廈2》而被抽起。其後擬於同年5月2日於翡翠臺首播，但因《雙生陌生人》刪減集數及改由《十八年後的終極告白2.0》、《童時愛上你》和《白色強人II》接檔而再度被抽起，最終安排於2022年9月5日首播。

**歌曲**

**獎項**

**參考資料**

**外部連結**
35307420- 《黯夜守護者》 北美TVB網上串流平臺 免費點播！ date=20221210095241 - 《黯夜守護者》黑暗中的光明 date=20220903074917 .TVB Weekly.2022-09-03

**電視節目的變遷==
南中川站

南中川站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市中川二丁目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。

**車站構造**
改以山口雷法足球會橙色主色的月臺站牌。

**站房**
車站建於路堤上，從馬路的梯級直上便可到達，站房與月臺連接，穿過站房入口及開放式驗票口後便可到達。現時為廣島支社旗下的「山口地區統括部」管理，過往曾為簡易委託車站，由車站附近的「江原商店」代售，但相關的委託安排已於2019年取消。

**月臺**
只有側式月臺1座，為列車不可交換車站。

**歷史**
 1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至水泥町駅（現時：小野田港站）之間開通，此站啟用。當時車站名為中川町停留場。- 1921年8月15日：停留場改名為南中川停留場。- 1923年6月25日：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。- 1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。- 1947年10月1日：小野田線編入至宇部西線，成為宇部西線車站。- 1948年2月1日：宇部西線編入至小野田線，成為小野田線車站。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 2017年8月：終止簡易委託業務，改為無人車站。- 2020年3月：本站與雀田站的月臺上路線牌，改以J2足球隊的山口雷法足球會的橙色為主色。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**車站周邊**
 小野田SunPark- 運動中心- 山口縣立小野田足球交流公園- 山陽小野田市立小野田中學- 山陽小野田市立小野田小學- 山口勞災醫院- 小野田郵局- 小野田公共職業安定所（Hello Work小野田）- 江原米穀店（曾經委託售票的商店）- 國道190號- 山口縣道223號小野田港線

**巴士路線**
在縣道小野田港上設有「中川通」巴士站。停靠的巴士路線包括山電交通、船木鐵道路線。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線
: 南小野田－南中川－目出

**注釋**

**外部連結**
 南中川
帕梅拉·希克斯夫人

帕梅拉·卡門·路易絲·希克斯夫人（Lady Pamela Carmen Louise Hicks，婚前姓：蒙巴頓（Mountbatten），4月19日）是英國貴族，為英國王室的親戚。她是第一代緬甸的蒙巴頓伯爵路易·蒙巴頓（前巴頓堡親王路易斯）和蒙巴頓伯爵夫人埃德溫娜·蒙巴頓的小女兒。愛丁堡公爵菲利普親王是她的表哥，其母親是她的姑姑；俄羅斯帝國最後一位皇后亞歷山德拉則是她的姨婆。她曾擔任表嫂伊麗莎白二世的伴娘，後來擔任她的女官。伊莉莎白二世也是她的遠房表姊，兩人同是維多利亞女王的玄孫輩NoteTag|其父親的外祖母愛麗絲公主是愛德華七世的妹妹。。

**注釋**

**參考資料 ==
連雲港北疏港高速公路

連雲港北疏港高速公路，原名連雲港港北疏港高速公路，是江蘇省連雲港市的一條高速公路，省高速編號為S72，起點位於G30大港西路互通，終點位於連島西大堤西端，全長10.912公里，於2016年6月21日通車。

**互通樞紐與服務設施列表**

**參考資料**

**參見**
連雲港東疏港高速公路
南小野田站

「水泥町」町名牌
山口縣立小野田工業高等學校
山口縣信用組合總店
南小野田站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市平成町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。

**背景**
本站原為小野田港站的原有位置。1915年11月25日啟用時以「水泥町站」命名，國有化後隨向雀田站延伸時遷移了小野田港站的位置，本站亦改稱「小野田港站北口」。
在1962年3月15日，「小野田港站北口」分離成為一座獨立車站，共名為南小野田站。

**車站構造**
以簡易車站模式運作，月臺上建有一座簡易式站房，以方便職員可以在站房內進行票務事宜。簡易委託化後，站房的售票櫃臺便鮮有再開放。

**月臺**
設有1面1線的單式月臺，列車到站時，往小野田方向的列車會開啟右邊車門；往宇部新川方向為右側上落。

**歷史**
 1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至本站開通，啟用。當時稱為水泥町站。- 1923年：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。- 1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。同時，本站改名為小野田港站。- 1947年10月1日：小野田線小野田港站至雀田站之間開通。同時小野田港站遷移至現地，本站改稱為「小野田港站北口」，不再運作。- 此外，在小野田港至雀田之間開通時，小野田線編入至宇部西線。- 1948年2月1日：宇部西線再改名為小野田線。- 1962年3月15日：小野田港站北口重新使用，並改稱南小野田站。- 1985年2月1日：改為無人車站（簡易委託）。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線
: 小野田港－南小野田－南中川

**注釋**

**外部連結**
 南小野田
小野田港站

小野田港站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市北龍王町，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。
車站開業時，最初命名為「水泥町站」（セメント町駅），這是源於車站附近設有小野田水泥的工場及本社，後來改為「小野田港站」，並因為路線伸延而遷移至現在位置。

**車站構造**
月臺(2013年8月)
本站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。兩月臺之間設有跨線橋連接。站房位於上行月臺，大樓內曾經設有自動售票機，現已撒走。車站內設有廁所，但是在2015年2月14日由於發生不明火災使不再可以使用廁所。車站和月臺周圍的區域由於維護不善，因此生長了雜草。此站是由山口地域鐵道部管理的無人車站。

**月臺**
※在旅客資訊上沒有標示月臺編號。

**歷史**
 1915年11月25日：小野田輕便鐵道小野田站至此站之間開通，此站啟用。當時車站名為水泥町站。- 1923年6月25日：小野田輕便鐵道改名為小野田鐵道。- 1943年4月1日：小野田鐵道被國有化。成為國有鐵道小野田線車站。同時改名為小野田港站。- 1947年10月1日：小野田線此站至雀田站之間開通。同時小野田港站遷移至現地。而舊站後來成為南小野田站。- 此外，在小野田港至雀田之間開通時，小野田線編入至宇部西線。在半年後的1948年2月1日，舊宇部西線區間再改名為小野田線。- 1987年4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1990年6月1日：改為業務委託車站，委託者為中國交通事業株式會社（現時：JR西日本廣島Maintec）。- 1998年4月1日：降為無人車站。

**車站周邊**
 太平洋水泥- 共英製鋼 山口事業所- 山陽小野田市立須惠小學- 山口縣道223號小野田港線- 須惠之鄉（麵包店）

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線
: 雀田－小野田港－南小野田

**注釋**

**外部連結**
 小野田港
隴 (消歧義)

隴可以指：- 甘肅省，略稱“隴”- 隴山，橫跨寧夏、甘肅和陝西的山- 隴縣，陝西省寶雞市下轄的縣- 隴州，中國南北朝時設置的州

**另見**
 隴- 隴
雀田站

雀田站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市大字小野田字小中原，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。本站同時亦是前往長門本山站的支線（本山支線）分支點與轉乘站。現時為簡易委託站，並由廣島支社旗下的「山口地區統括部」負責管理。
車站位於山陽小野田市南邊，靠近宇部市邊界。車站南邊400米設有山陽小野田市立山口東京理科大學，西南方亦有山陽小野田市立龍王中學，因此相對有較多的通學乘客。

**車站構造**
車站月臺。左邊月臺為本山支線，右側為小野田線本線。（2021年4月）
候車大堂（2021年3月）
站房建於本線及支線中間的三角地上。車站入口位於站房右側，左側為已停止使用的舊站務室及宿舍，入站後即為候車大堂，大堂內設置了多張以木材所製成的候車座椅及枱，盡頭為開放式閘口，原來的驗票窗口則已被圍封，閘口頂方仍保留舊式到站方向燈箱，特別顯示由長門本山開出、往宇部新川方向的列車，以及往小野田方向的列車。2018年，透過山口東京理科大學的學生及當地居民的協助，將車站進行翻新，並塗上代表該校的代表色橙色。
站外設有投幣式電話亭及有蓋單車停泊場。

**月臺**
轉用了應援山口雷法足球會的橙色月臺站牌。（2021年4月） 
設有因應線路及站房設計而形成的「Y」形月臺，使本線與本山支線擁有各自的月臺。長度均為約40公尺，有效長度為2輛。當中由於駛入長門支線的列車大都為1輛編成，因此採用較近站房的一端進行上落。因應轉換使用列車，兩個月臺都在2010年時進行了改善工程，把原來的月臺加高至可以對應123系列車，同時也加設了無障礙斜度，使使用輪椅的乘客也能使用。
由於列車進站前已經分流，所以兩個月臺均視為單線路段中的雙向月臺，同線列車不可以在原有月臺、或另一個月臺進行交匯；但是若為本線與支線的交匯則容許。現時每天以下班次則會出現列車交匯：
線路繼電所及洗手間均設於本線向小野田方向的末端，其中洗手間背面（位於月臺外，站房入口旁）繪有由山陽小野田市立山口東京理科大學學生所製作、表示本站為該校最近車站的文宣壁畫。2020年，為振興小野田線的使用量，以及作為對該縣J2足球隊的山口雷法足球會的支持，當地居民與JR西日本達成共識，把本站和鄰站南中川站的月臺站牌，由JR標準藍色改成為球隊主色的橙色站牌。
原則上，本站月臺並沒有設置月臺編號，月臺上只以「長門本川方面」、「宇部新川、新山口、小野田方面」標示，但在列車營運上（即駕駛員駕駛時的時間表），支線月臺稱為0號，本線月臺則稱為1號。

**歷史**
 1929年5月16日：宇部電氣鐵道沖之山舊礦站（後來為宇部港站）至居能停留場至雀田停留場至新沖山站之間開通，雀田停留場啟用。- 1937年1月21日：前往本山站（現時：長門本山站）的支線開通。同時升格為停車場。- 1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道，成為宇部鐵道車站。- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為宇部西線車站。- 1947年10月1日：宇部西線雀田站至小野田港站之間開通，現時小野田線路線全線開通。同時，宇部西線的末端雀田站至新沖山站之間廢線。- 1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線，成為小野田線車站。- 1985年2月1日：降為無人車站（簡易委託）。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 2010年5月25日：小野田線月臺進行加高工程。- 2018年8月1日：站房翻新及重新塗漆。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線（本線）
: 長門長澤－雀田－小野田港
 ■小野田線（本山支線）
: 雀田－濱河內

**曾經存在的路線**
 運輸省鐵道總局（國有鐵道）
 宇部西線
: （長門長澤－）雀田－新沖山- 在國有化前，設有松原停留場中途站。

**注釋**

**外部連結**
 雀田
恆久傳說

《恆久傳說》（evermore）是美國創作歌手泰勒·斯威夫特的第九張錄音室專輯，由聯眾唱片於2020年12月11日發行，距離第八張錄音室專輯《民間故事》僅僅不到五個月而已。《恆久傳說》是上張專輯的姊妹專輯，都是在發行前幾個小時就在社交媒體上發布的驚喜專輯。這張專輯主要是獨立民謠、獨立搖滾和室內搖滾專輯，它以《美麗傳說》的獨立風格為基礎進行擴展，並圍繞其之前未曾談論過的一組新穎的敘事故事。
《恆久傳說》專輯中客串了美國樂團海慕樂團、美好冬季樂團及國民樂團。其主打單曲〈柳〉的發行日與該專輯的發行同一天，其音樂錄影帶為斯威夫特執導。《恆久傳說》受到音樂評論家的普遍讚譽，他們讚揚了其角色動態和實驗作品。

**背景及發佈**
2020年12月10日，斯威夫特在社群媒體中宣佈了《恆久傳說》的一系列發文，包括專輯的曲目，裡面有三首合作歌曲，分別與海慕樂團、美好冬季樂團及國民樂團合作。

**概念**
斯威夫特在Instagram上表示，在《美麗傳說》發行後，我們無法停止寫歌，並將繼續誘惑的感覺描述為「就像我們站在民俗樹林的邊緣，可以選擇：轉身走並後退或進一步進入這種音樂的森林。我們選擇更深入地漫步。」 斯威夫特還說她「不太像我要離開，而更像我要返回」，因為這不是她典型的一個時代。在探索《美麗傳說》和隨後的專輯相關的主題時，她寫道：「我喜歡在這些虛構或非虛構的故事中發現的逃避現實。 我喜歡你歡迎夢境及悲劇和愛情史詩般的愛情迷失故事並探索在自己的生活中。」鑑於持續的2019冠狀病毒病疫情大流行，聖誕節期間的封鎖規定，斯威夫特寫道：「我也知道這個假期將對我們大多數人來說，要成為一個孤獨的人。如果有你們中的任何一個人像我一樣求助於音樂來與失蹤的親人相處，這就是送給你的。」

**單曲**
〈柳〉與專輯同天發行於2020年12月11日發行，其音樂錄影帶為斯威夫特一人執導。

**商業成績及評價**
《恆久傳説》在發佈後獲得了廣泛的好評。在Metacritic上，將各家出版社所對於《恆久傳説》的評價歸一化後，再根據該專輯的12條評論給與了85分的平均均分。
《悉尼晨鋒報》的布羅迪·蘭開斯特（Brodie Lancaster）將斯威夫特視於無與倫比的詞曲作家，他發現此專輯更深入地探究了這位歌手的虛構敘事，並贊揚了斯威夫特對角色的深度和多樣性。
《新音樂快遞》評論家Hannah Mylrea認為，斯威夫特在此專輯中更進一步推動了自己的創作，稱其為“隨心所欲的年輕姐妹專輯”，而《美麗傳説》是“內省，浪漫的姐姐”;《恆久傳説》則是更加寬鬆且更具實驗性，在其前身的音色上得到了擴展。Maura Johnston,為《娛樂週刊》撰寫，她斷言斯威夫特會冒險並描繪細緻的人物來“提升”《恆久傳説》，同時將姐妹專輯稱為斯威夫特職業生涯中的最高水平。
12月20日，《恆久傳説》空降《公告牌》二百強專輯榜榜首。斯威夫特靠著《恆久傳説》在《公告牌》二百強專輯榜中獲得她的第8張冠軍專輯，斯威夫特也成為2020年唯一一位擁有兩張冠軍專輯的女藝人。根據尼爾森音樂/MRC的數據，截至12月17日當週，《恆久傳説》在美國的專輯銷量達到329,000張，是2020年第五高的周銷量排名，周銷量最高的專輯為《美麗傳説》，在美國共售出846,000張。這是自斯威夫特的《美麗傳說》在2020年7月24日以84.6萬張的銷量發行以來，專輯首週銷售量最大的一週。《恆久傳説》於12月11日驚喜發行，並且只能作為標準的數字下載專輯（在iTunes Store等傳統數字零售商以及斯威夫特的官方網站上）和標準的流媒體專輯發行。《恆久傳説》的CD版直到12月18日才會在各大商店上市（所以實體專輯銷售是計算在發行的第二週）。《恆久傳説》使斯威夫特成為繼芭芭拉·史翠珊以及瑪丹娜後擁有最多《公告牌》二百強冠軍專輯的女藝人，共8張，前兩位分別擁有11張以及9張。在8月8日，《美麗傳説》登榜《公告牌》二百強專輯榜後僅四個月零十八天後《恆久傳説》便登上榜首，這是自1956年3月該排行榜成為定期發佈的每週排行榜以來，女藝人在《公告牌》二百強專輯榜上獲得冠軍專輯距離最短的一次。斯威夫特靠著《恆久傳說》成為史上首位擁有八張空降冠軍專輯的女藝人。
12月21日，該專輯主打歌〈柳〉空降《告示牌》百強單曲榜榜首，成為斯威夫特在2020年獲得的第二首冠軍單曲。同時，《恆久傳説》也在《公告牌》二百強專輯榜上獲得第一，使斯威夫特成為《告示牌》史上第一位同時獲得《告示牌》百強單曲榜冠軍以及《告示牌》二百強專輯榜冠軍兩次的藝人。斯威夫特也是這項壯舉的第一人，她先前在8月8日靠著《美麗傳説》以及單曲〈羊毛衫〉成為第一位獲得此殊榮的藝人，如今再次突破自身記錄。根據尼爾森音樂/MRC的數據，截至12月17日當週，〈柳〉在美國的播放量為3000萬，下載量為5.9萬。〈柳〉成為斯威夫特生涯中的第七首《告示牌》百強單曲榜冠軍單曲，也是斯威夫特第三首空降排行榜榜首的冠單（先前兩首分別為〈通通甩掉〉以及〈羊毛衫〉）。此外，《恆久傳説》的所有歌曲都進入百強單曲榜中，成為斯威夫特的《愛的告白》、《情人》以及《美麗傳説》後，第四張全部歌曲進榜的專輯。

**曲目列表**

**備註**
  表示額外製作人- A·戴斯納代表亞倫·戴斯納。B·戴斯納代表布萊斯·戴斯納- 歌曲中文名為星外星唱片中國大陸引進版和環球唱片臺灣引進版官方譯名。

**發行歷史**

**參考文獻**

**外部鏈接==
太原站 (越南)

太原站（f=y）是越南的鐵路車站，位於太原市的市中心。

**鄰近車站**

**注釋==
民主公義協會

民主公義協會（Association for Democracy and Justice）是於1980年代中活躍於香港政界的自由主義政治組織，香港民主民生協進會的前身。協會於《中英聯合聲明》簽訂後的1985年成立，目標是準備未來的議會選舉中競逐多個公職，通過喚起香港人對全港範圍選舉的政治意識，以至達成社會機會平等，自由、民主、公平。組織成員包括勞工組織、工會及宗教界人士，大多數是香港基督教工業委員會的成員，當中知名人士包括基督教工委會成員陳立僑、劉千石、盧龍光。

**參考資料==
婚飛

婚飛某些昆蟲交配時的群集飛行行為，常見於螞蟻、白蟻、蜜蜂。此外，蜉蝣、石蛾、石蠅以及許多較為低等的雙翅目昆蟲都具有婚飛的群體繁殖行為。

**白蟻**
有翅型 （alate）白蟻會在一年中的某些特定時間出現進行婚飛。他們會傾巢而出，靠飛行進行長距離移動，交配後建立新群體，成為創始蟻王蟻后。蟻后負責產卵，蟻王負責讓卵受精。

**螞蟻**
蟻窩外準備婚飛的有翅蟻
有翅螞蟻會爬出蟻窩並且在空中進行婚飛。同種螞蟻會選在同一時刻進行婚飛，雌蟻會飛行大段距離，和多隻雄蟻進行交配。交配過程中，雄蟻會將精子放入至雌蟻的受精囊中。在交配過後，雄蟻即死去，而雌蟻會去尋找適合製作蟻窩的地點，一旦找到地點後，雌蟻的翅膀就會脫落。

**蜜蜂**
蜂后出房後五六天會遠離母巢來到一個雄蜂聚集地進行交配飛行，它會與數只雄蜂進行交配然後返回。雄蜂則在交配之後死去。

**蜉蝣**
春夏兩季，從午後至傍晚，成群的蜉蝣雄蟲會進行“婚飛”，雌蟲獨自飛入群中與雄蟲配對。

**雙翅目**
婚飛在雙翅目的多個類群中普遍存在，如長角亞目的蚊、蚋、蠓，及短角亞目的虻、蠅等。在婚飛中進行交配，促成遠緣繁殖。

**參考文獻==
2020年12月宜蘭地震

2020年12月宜蘭地震，是指2020年12月10日發生於臺灣宜蘭縣近海的強烈地震。是次地震震級達link=y 6.7級，震源深度為76.8千米，最大烈度為4-{}-級。
除臺灣本島所有縣市均觀測到2-{}-級及以上的震度外，澎湖縣和連江縣也分別觀測到了2-{}-級和1-{}-級的震度。日本沖繩縣和中國大陸東南沿海地區均有震感。

**機構反應**

**參數測定**
據交通部中央氣象局測定，該次地震發生於2020年12月10日21時19分58秒，震中位於宜蘭縣政府東方27.2千米的臺灣東部海域（北緯24.74度，東經122.03度），震級達link=y 6.7級，震源深度為76.8千米，最大烈度為4-{}-級。各地區觀測到的最大震度如下表所示。
由日本氣象廳設置於沖繩縣的測站也記錄到了最大震度2的地震波。據日本氣象廳測定，該次地震震級為link=y 6.3級，震源深度約為80千米。
其他機構測定的地震規模均比臺灣方面測得的震級低。據美國地質調查局測定，該次地震震級為link=y 6.1級、link=y 6.1級，震源深度為74.6千米。歐洲地中海地震中心和中國地震臺網測定的震級分別為link=y 6.2級和link=y 5.8級。

**海嘯情況**
日本氣象廳在發佈震源·震度相關情報時，同時註明了此次地震不會引發海嘯。中國自然資源部海嘯預警中心在地震發生約3分鐘後，根據初步地震參數判斷，也認為此次地震不會引發海嘯。

**震害情況**
新竹市一廢棄大樓磚塊掉落、遮雨篷崩塌，砸到停放一旁的汽車與機車。據新浪微博網友評論，福建省福州市、廈門市、泉州市等地也有明顯震感。

**餘震**
主震發生約8分鐘後，位於宜蘭縣政府東方26.0千米處發生link=y 4.8級餘震，震源深度為71.5千米，最大烈度為3-{}-級。

**參考來源 ==
長門本山站

長門本山站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市大字小野田字三之奈良原，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線支線（又稱「本山支線」）車站。為該支線的終點站。
在現行時間表下，每天只在07:00時段開出兩班、及18:00時段開出一班、共三班普通列車。而在2002年3月22日前，尾班列車出發時間為晚上10時時段。

**車站構造**
1978年時的長門本山站。
在路線終端望見站內（2007年8月）
2017年時的長門本山站，右邊的洗手間已被圍封。
現時採用簡易車站模式運作，由山口支社旗下的「山口地區統括部」管理。過往曾經設有站房，但早已被拆去，後來在站房原址加建了一座簡易式的洗手間，然而於2017年起也被圍封，及後亦遭拆去。現時該處只保留一個小型花壇。沿山口県道354號妻崎開作小野田線的路口即可直接進入月臺盡頭的範圍。

**月臺**
只設有側式月臺1座，長約40公尺，有效長度為2輛。路軌盡頭與山口縣道354號相接，並設有防撞石壆及圍欄。靠向盡頭方的大部份月臺均以石塊作為地基，再配以水泥地面；2000年代起，為使列車與防撞石壆保持一定距離，便將月臺向濱河內稍為延長，延長部份則以鋼架作基座，並配上水泥板。
月臺中央設有一座以水泥上蓋及鐵皮所搭成的候車室，亭內設有候車座椅及通訊配置箱。月臺與候車亭間因有高低差距，所以設有兩級梯級，並在梯級兩旁加設了圍欄以防失足。
列車靠站時，下車時為左側，上車時為右側。

**歷史**
 1937年1月21日：宇部電氣鐵道此站至雀田站之間開通，此站啟用。當時此站名為本山站。- 1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道，成為宇部鐵道車站。同時此站改名為長門本山站。- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為國有鐵道車站。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**車站周邊**
車站位於山陽小野田市南邊，靠近周防灘，周邊為住宅區。車站入口設有由船木鐵道經營的「小野田線」「本山站」巴士站，可前往距離約1.5公里外的本山岬，或在日間列車未有服務時前往小野田站及船木方向，每小時約有1至2班。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線（本山支線）
: 濱河內－長門本山

**注釋**

**外部連結**
 長門本山
新香港學社

新香港學社（New Hong Kong Society）是在《中英聯合聲明》背景下於1980年代早期成立的政治組織，首批接受中國對香港行使主權、香港人通過民主手段管治香港的組織。成員多為1980年代畢業的年輕畢業生，他們對香港人管治香港理念有詳細的實施計劃，曾和國務院港澳事務辦公室的官員商討。

**參考資料==
濱河內站

濱河內站（f=y）是位於山口縣山陽小野田市大字小野田字夏目，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線支線（本山支線）車站 ，由廣島支社旗下的「山口地區統括部」管理。車站周邊為疏落的民居與農田，使用量十分稀少。
在現行的時間表下，本山支線每天只有三來回的列車服務，分別於早上6-7時時段，及黃昏18時時段行走。

**車站構造**
自開站以來一直採用簡易車站模式，沒有站房，由馬路旁的小徑，繞過車站候車亭後便可進入月臺範圍。

**月臺**
設有側式月臺1座，長約50公尺，全以水泥地基所築成。中央部份設有以木建成、配以鋼板上蓋的候車亭一座。亭內設有候車長櫈及通訊配置箱。
列車靠站時，往雀田方向為右側上落；往長門本山方向為左側上落。

**歷史**
 1957年6月1日：國鐵小野田線雀田站至長門本山站之間開設此站。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線（本山支線）
: 雀田－濱河內－長門本山

**注釋**

**外部連結**
 濱河內
長門長澤站

長門長澤站（f=y）是位於山口縣宇部市大字東須惠字大丸田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。

**車站構造**
現時採用了簡易車站模式的設計，以原來月臺上的一邊有蓋候車亭加建及改裝成為簡易式站房來取代原有的站房。亦可推斷在1978年前，原來南端的路軌已經被拆去。現時原有站房的大部份位置均已被用作擴闊馬路及興建了避車處所取代。
從馬路進入站房後，前方為開放式閘口，右側為候車室，內設有3張單座位式木製座椅，以及1張木長櫈。
稍為一提是，雖然從馬路方設置了無障礙斜道至車站入口，而月臺與簡易站房之間亦無為梯級化，但是，車站入口與站前空地之間仍設有兩級梯級，所以正式來說，本站仍未屬於無障礙化車站。

**月臺**
原來設計為島式月臺，後來因著車站簡易化及業務清閒，靠向馬路一方的路軌被拆去並且以水泥及瀝青加高回至月臺水平，導致形式上等同於側式月臺1座，為列車不能交會車站。長度約為75米，有效長度為4輛。
月臺地基以磚塊所搭砌而成。列車靠站時，往小野田方向為左側上車、往宇部新川方向為右側上車。

**歷史**
 1929年5月16日：宇部電氣鐵道沖之山舊礦站（後來為宇部港站）至居能至雀田至新沖山站之間開通，長澤停留場啟用。- 1940年3月5日：從停留所升級至停車場。成為長澤站。- 1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道，成為宇部鐵道車站。- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為宇部西線車站。同時改名為長門長澤站。- 1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線，成為小野田線車站。- 1965年10月1日：貨物提取服務取消。- 1966年4月1日：手提行李提取服務取消停車場。- 1971年10月1日：無人化。- 1978年3月：改採用簡易式站房，第二代站房啟用。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線
: 妻崎－長門長澤－雀田

**注釋**

**外部連結**
 長門長澤
妻崎站

妻崎站（f=y）是位於山口縣宇部市大字東須惠字濱田，西日本旅客鐵道（JR西日本）的小野田線車站。

**車站構造**

**站房**
單層式木建站房一座。

**月臺**
設有1面2線的島式月臺，可進行列車交會。兩月臺之間設有站內平交道。

**歷史**
 1929年5月16日：宇部電氣鐵道沖之山舊礦站（後來為宇部港站）至居能至雀田至新沖山站之間開通，此站啟用。- 1941年11月29日：宇部電氣鐵道合併至宇部鐵道，成為宇部鐵道車站。- 1943年5月1日：宇部鐵道被國有化。成為宇部西線車站。- 1948年2月1日：宇部西線改名為小野田線，成為小野田線車站。- 1955年12月1日：貨物提取服務取消。- 1983年3月8日：降為無人車站，簡易委託化。- 1987年4月1日：隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。

**使用狀況**
以下為近年使用人次：

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 ■小野田線
: 居能－妻崎－長門長澤

**注釋**

**外部連結**
 妻崎
王效賢

王效賢（），女，河北樂亭人，中華人民共和國外交翻譯，曾任中國人民對外友好協會副會長，第八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
黃世明

黃世明可以指：- 黃世明 (翻譯)，中華人民共和國外交翻譯，第五、六、七、八屆全國政協委員- 黃世明 (棒球運動員)，中華民國棒球運動員
索馬利蘭共和國駐臺灣代表處

索馬利蘭共和國駐臺灣代表處（Xafiiska Wakiilka Jamhuuriyada Somaliland ee Taiwan；Republic of Somaliland Representative Office in Taiwan）簡稱索馬利蘭駐臺代表處，是索馬利蘭共和國設在中華民國的官方代表機構，負責處理該國與中華民國間的經濟、文化等交流事務，具有實質大使館功能。

**簡介**
索馬利蘭駐臺代表穆姆德
2020年9月9日，代表處揭牌典禮於中華民國臺北市大安區的外交部外交及國際事務學院1層大堂舉行，索馬利蘭共和國代表マハメド・ウマル・ハージ・マハムード與中華民國外交部長吳釗燮列席，後者致辭表示「臺灣是你的第二個家」。此次開館繼8月17日中華民國代表羅震華在索馬利蘭首都哈爾格薩揭牌「臺灣駐索馬利蘭共和國代表處」而啟動兩國雙邊關係。索馬利蘭總統繆斯·比希·阿卜迪傳來影像，言「貴我兩國同屬民主陣營，共享政治與經濟自由等普世價值」，多次強調索馬利蘭與中華民國兩國是尊重自由民主的獨立主權國家，慶賀代表處開館。關於代表處名稱，吳釗燮表示雙方屬「高度官方」而「非正式邦交」關係，故代表處使用臺灣而非中華民國名義。

**地址**
舊址：臺北市中正區寧波西街108號3樓
新址：臺北市內湖區成功路四段61巷55號10樓之1

**歷任代表**

**參見**
 中華民國—索馬利蘭關係- 索馬利蘭駐外機構列表- 駐臺灣外交機構列表- 中華民國駐外機構列表
** 臺灣駐索馬利蘭共和國代表處

**參考文獻**

**外部連結**
 Republic of Somaliland Representative Office In Taiwan | Home | date=20220324221507 - 索馬利蘭共和國駐臺灣代表處 - 駐華外國機構 - 中華民國外交部 date=20201203143524
中國新民黨

中國新民黨是在中華人民共和國成立的政治組織，被中華人民共和國政府指稱為非法政黨，由郭泉於2007年12月17日成立。

**黨綱**
根據《中國新民黨黨章》所述，新民黨的宗旨是反對一黨專政的體制，主張多黨競選、司法獨立以及軍隊國家化等民主理念。終極目標是希望實現人民可以自由組黨，並實施多黨競選的民主政治。
郭泉表示中國新民黨原議命名為“訪民黨”或“民生黨”，是由多個鬆散的維權群體聯合組成，宣稱有“1000萬成員”來自全國各地不同的社會階層，其喻指農民、工人、軍人、教師、學生等面對民生問題的社會群眾，並非真正意義登記在冊的黨員；這些人群約於2004年底開始著力解決各自的維權問題，但基本上沒有確切的創立時間和文字記載。

**成立過程**
郭泉原是南京師範大學文學院副教授，並且加入中國民主同盟的成員。2007年12月，郭泉為上訪的民眾寫公開訴狀，因此受到南京師範大學處分，剝奪副教授資格，並被中國民主同盟開除成員資格；於是郭泉與參加維權的朋友成立中國新民黨，主張中國實施多黨制，並宣稱中國的問題都是體制問題，人民應有權利組織政黨，自由選擇執政黨。
新民黨汲取過去其他民主黨派申辦註冊遭遇鎮壓的教訓，在中國政府解除報禁、黨禁以前，不會在中國大陸境內設立中央、省、縣市黨部，不會進行黨團註冊和黨員登記工作，任何人只要反對專制並支持民主，可以自行宣稱為中國新民黨黨員；而在中國政府解除黨禁以前，由郭泉出任代主席的職位。

**活動和傳播方式**
郭泉以實名方式通過互聯網傳播347篇《民主先聲》系列文章，2007年7月24日提出組建新民黨，2008年5月28日發表黨綱。2008年發起以不合作方式推行“民主藍色革命運動”和“七日在家和平革命”活動，倡議在身上穿戴藍色衣物表示民主，用在家休息7天的方式表示思想。
2008年11月13日，擔任新民黨代主席的郭泉被南京市公安局帶走並刑事拘留，公訴指控郭泉非法組建政黨，並借用維權策劃推翻社會主義制度，涉嫌顛覆國家政權罪。 郭泉於2009年8月7日庭審時申訴，他發表的所有文章是為了推動政黨間競選，實現全民福利的民主社會主義，並沒有推翻社會主義、顛覆國家政權的目的。辯護律師提出質證表示新民黨是“虛擬的黨”，並沒有實質發展黨員及任何黨部活動，純粹是發表一種政治理念，而不是嚴格意義上存在的政黨。
2009年10月16日，宿遷市中級人民法院判決郭泉罪成，處以有期徒刑10年、剝奪政治權利3年，新民黨因此停止活動。郭泉被判刑後獲得海外民運人士的抗議聲援，他的海外支持者在洛杉磯、舊金山成立美國黨部，以及在曼谷成立泰國黨部。

**參見**
 維權- 上訪- 請願

**參考資料**

**外部鏈接**
  China New Democracy Party-  China Democracy Party in California
張志傑 (1959年)

張志傑（），男，漢族，河北涿鹿人，中華人民共和國政治人物，現任最高人民檢察院檢察委員會副部級專職委員，二級大檢察官。

**參考資料 ==
張志傑

張志傑可以指：- 張志傑 (1920年)，中國軍事人物，曾任新疆軍區政治部副主任，北京軍區工程兵政治委員- 張志傑 (1932年)，中國政治人物，曾任中國人民對外友好協會副會長、黨委書記- 張志傑 (1959年)，中國政治人物，現任最高人民檢察院檢察委員會副部級專職委員- 張志傑 (羽毛球運動員)，中國羽毛球運動員
黃世明 (翻譯)

黃世明（），男，祖籍福建廈門，生於日本神戶，中華人民共和國外交翻譯，曾任中國人民對外友好協會副會長，第五、六、七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
大理衛

大理衛是明代的一個衛所。衛指揮正三品。屬雲南都司，同屬有雲南左衞、雲南右衞、雲南前衞、大理衞 、楚雄衞、臨安衞、景東衞、曲靖衞、金齒衞、洱海衞、蒙化衞、馬隆衞改雲南右護衞革、平夷衞、越州衞、六涼衞、鶴慶千戶所革

**參見**
明朝都司衛所列表

**參考文獻==
林登巴赫河 (勒斯勞河支流)

林登巴赫河（Lindenbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於勒斯勞河的右支流，河道全長1.6公里，河口處在希恩丁附近。

**參考資料**
  Ostrand des Fichtelgebirges date=20160321050015
宇文深

宇文深（），原名淵，後世因避諱唐高祖李淵將他改名深，字奴幹，一字奴於，河南郡洛陽縣（今河南省洛陽市東）人，北魏、西魏、北周官員。

**生平**
宇文深耿直正派、有器量，年僅數歲時就壘起石子模擬陣營隊伍，折草作旗幟，佈置軍隊行列，都有行軍排陣的陣勢，宇文深的父親宇文永見到後非常高興的說：“你生來就這樣，以後必定成為名將。”

永安初年，宇文深以秘書郎為起家官，當時盜賊成群作亂，宇文深屢次討論時勢，爾朱榮很賞識重視宇文深，任命宇文深出任厲武將軍，宇文深不久擔任車騎府主簿。永安三年（530年），宇文深出任子都督，統領宮中值宿警衛的士兵。永熙三年（534年），高歡率領軍隊攻入洛陽，魏孝武帝元修西遷長安，當時事情倉促，人多逃散，宇文深安撫部下，一起得以入關，因功獲賜爵長樂縣伯。

宇文泰因為宇文深有謀略，想把他召引到自己身邊，謀劃商討政事。大統元年（535年），宇文泰於是上奏啟用宇文深出任丞相府主簿，加朱衣直閣。宇文深很快又改任尚書直事郎中。
大統二年（536年）十二月，高歡出兵蒲坂，分別派遣竇泰前往潼關、高敖曹圍攻洛州。大統三年（537年），宇文泰打算襲擊竇泰，西魏眾將都認為困難。正月庚戌（537年2月21日），宇文泰率軍從馮翊郡廣陽縣回到長安，各位將軍的意見仍然與宇文泰不同。宇文泰於是隱瞞自己的計劃，假裝好像沒有謀劃，但是單獨向宇文深詢問計策。宇文深回答說:“竇泰是高歡的驍將，愚妄不順而勇敢，作戰急於求勝而輕敵，高歡經常依仗他，用竇泰來抵禦外敵。現在大軍如果前往蒲坂，那麼高歡據守，竇泰必然支援，我軍內外受敵，這是自取失敗的方法。不如挑選輕裝精銳士兵，暗中從小關出兵。竇泰性情急躁，必然來決戰，高歡謹慎穩重，不會立即救援，那麼竇泰束手可擒。既已俘虜竇泰，高歡的士氣自然頹喪。我們回軍抵抗，可以取勝。”宇文泰高興的說:“這正是我心中所想。”西魏軍隊於是出擊，果然擒獲竇泰，而高歡也退兵離去。這年七月，宇文深又勸說宇文泰攻取弘農郡，八月，西魏再度攻取弘農。宇文泰非常高興，對宇文深說：“你就是我家的陳平。” 

大統三年冬，高歡又率領大軍渡過黃河和洛水，到達沙苑。十月壬辰（537年11月18日），宇文泰也率軍抵達沙苑，距離東魏軍六十里。西魏眾將都有害怕的臉色，只有宇文深向宇文泰祝賀。宇文泰責問他說：“賊兵鋪天蓋地的前來，有什麼值得祝賀的？”宇文深回答說：“高歡安撫黃河以北，很得眾人之心，雖然缺乏智謀，人人都為他效命，以此自我防守，他人不容易謀取高歡。現在高歡率軍渡過黃河，不是眾人願意的，只是高歡因為失去竇泰感到恥辱，不聽勸諫而來。這就是所說的忿兵，一次戰鬥就可以俘虜高歡。這件事明白可見，不為什麼不祝賀呢。請借給我宇文深一個符節，發動王羆的軍隊，攔截敵人的退路，讓他們一個也逃不了。”宇文泰認為宇文深說的對。不久西魏在沙苑之戰大敗高歡的軍隊，正如宇文深所策劃的那樣 。

大統四年（538年），宇文深跟隨西魏大軍參與河橋之戰，大統六年（540年），宇文深另外監督李弼的軍隊討伐白額稽胡，都有戰功，不久進爵為侯，歷任通直散騎常侍、東雍州別駕、使持節、大都督、東雍州刺史。宇文深處理政務嚴明，對待百姓講信用，抑制挫折豪強大族，官吏百姓懷念他。大統十七年（551年），宇文深入朝出任雍州別駕。魏恭帝二年（555年），宇文深晉升車騎大將軍、儀同三司、散騎常侍。北周六官建立，宇文深出任小吏部下大夫。

周孝閔帝宇文覺接受禪讓建立北周，宇文深進位驃騎大將軍、開府儀同三司、升任吏部中大夫。武成元年（559年），宇文深外任豳州刺史，改封安化縣公。武成二年（560年），宇文深獲徵召出任宗師大夫，改任軍司馬。保定初年，宇文深出任京兆尹，又入朝擔任司會中大夫。

宇文深年少喪父，侍奉哥哥宇文測非常謹慎。宇文深性情奇異多變化，喜歡讀兵書，既在近侍任職，每每進獻謀略計策。等到宇文深在吏部任職，很受當時輿論的稱讚。宇文深個性仁愛，對待族人情誼深厚，堂弟宇文神舉 、宇文神慶年幼喪父，宇文深撫養教育他們，情義如同骨肉，世人因此稱道他。天和三年（568年），宇文深在司會中大夫任內去世，朝廷贈予使持節、少師、恆雲蔚三州刺史、諡號成康。


**家庭**

**祖父**
宇文麒麟，北魏平北將軍、營州刺史

**父母**
宇文永，北魏徵虜將軍、武川鎮將
*昌黎韓氏，北魏冀齊二州刺史、燕郡康公韓麒麟孫女，主文中散、寧遠將軍、漁陽郡太守韓興宗之女

**兄弟**
宇文測，西魏使持節、驃騎大將軍、開府、大都督、綏州諸軍事、侍中、綏州刺史、廣川靖伯

**子女**
宇文孝伯，北周大將軍、小冢宰、廣陵郡公
*宇文明達，唐朝太僕卿、山東大使

**參考資料 ==
PAL-V Liberty

PAL-V Liberty，是荷蘭飛行器公司PAL-V研發可載兩人的飛行汽車，也是全球第一款獲得批准在道路上行駛的飛行車。

**研發歷史**
2009年，PAL-V在道路上使用Prototype X1測試了「傾斜」系統（在地面上行駛時，可以得到如摩托車一般的敏捷感的系統）。在測試成功之後，PAL-V開始構建Prototype X2，也稱為PAL-V ONE，是一款集摩托車和旋翼機於一體的雙座混合動力車。PAL-V於2012年進行了PAL-V ONE的首次試飛。通過證明飛行汽車這一概念後，PAL-V在其成熟技術的基礎上開始設計其首款商用飛行汽車模型。
自2012年以來，PAL-V就一直設計摩托車和旋翼機於一體的Liberty原型機的飛行和駕駛測試。PAL-V Liberty是一種兼作三輪摩托車的摺疊飛機（也稱為小型直升機），當需要在空中飛行時，可伸展桅杆使用螺旋槳升降。在地面行駛時，螺旋杆和槳葉則摺疊在車頂上方，動力轉移到車輪上，使其可以像三輪汽車一樣行駛。該設計的缺點是需要一條跑道才能起飛，從而限制了可用於飛行的區域。雖然一些公司也正在開發能夠垂直起飛和著陸的類似無人機的飛行汽車，但在PAL-V Liberty發佈前，沒有一家公司宣佈可以計劃在道路上行駛的飛行車輛。
2017年2月，PAL-V通過PAL-V Liberty開始了營銷活動，並宣佈他們已經開始銷售首款商用飛行汽車。2018年3月6日至7日（僅新聞發佈）以及3月8日至18日（公眾日）在瑞士日內瓦汽車展1210號展位上，PAL-V以生產意圖的形式推出全球首款飛行汽車生產模型PAL-V Liberty 。但在批准出售之前，PAL-V Liberty仍需要通過許多飛行測試和通過歐洲航空安全局（EASA）的航空認證，預定在2022年開始大量生產。
在2019年日內瓦車展上，PAL-V發佈了只生產90輛的全球限量版飛行汽車PAL-V Liberty Pioneer「先行者」。Pioneer雖然是以PAL-V Liberty為基礎設計，但不同於Liberty的版本，Pioneer配備了雙重控制座艙和電子飛行儀表系統（Electronic Flight Instrument System）等眾多裝置。Pioneer版飛行汽車於2019年分別於3月5日至3月6日（僅限媒體）和3月7日至3月17日（公共展示日），在日內瓦汽車展一號展廳的1220展位進行展示。
2020年3月9日，PAL-V國際業務發展副總裁Carlo Maasbommel與印度古吉拉特邦簽署了諒解備忘錄，以在古吉拉特邦建立製造工廠和出口部門。該公司的目標是到2021年將PAL-V從印度出口到美國，荷蘭，英國等。
2020年10月28日，經過多個嚴格的測試，包括歐洲道路准入測試、制動和噪音汙染的測度後，PAL-V Liberty獲准在歐洲道路上行駛，但不允許在天上飛行。PAL-V預計2022年才拿到歐洲航空安全局（EASA）的許可，飛行車才可正式升空。
2021年2月，PAL-V Liberty沒能通過歐盟航空安全局（EASA）的飛行認證基礎，因EASA的認證規範主要針對直升機，不足以規定批准旋翼機的依據。不過，作為特殊條件，EASA承認 PAL-V Liberty作為旋翼機和公路車輛的雙重功能。PAL-V與EASA合作制定了超過1,500項標準，以使PAL-V Liberty在通過EASA的CS-27小型旋翼機認證規範（CS-27 Small Rotorcraft）的相關要求，才可得到飛行認證。PAL-V對此預測，要到2023年才拿到EASA的飛行許可，並將發售日期延遲至2024年。同年11月，Pal-V與西班牙公司Airtificial Aerospace and Defense組成合作關係，後者與Pal-V達成的協議包括供應多種複合材料部件，包括油箱、車身部件、螺旋槳和轉子葉片。同時，Pal-V宣稱已接受了14個國家的訂單，並正在內部培訓其首批飛行司機。2022年，Pal-V授權在英國考文垂和牛津設立銷售基地。

**性能**
根據PAL-V在Liberty日內瓦汽車展上首次亮相時表示，該車採用油電複合動力系統，發動機功率為100馬力，加速所需時間不超過9秒，可以在僅330 米（1,000 英尺）的跑道上起飛，在空中高達11480英尺（3500米）的高度下的最高速度達到112英里（180 km / h），降落所需的跑道長度是30米（100英尺）。它的26.4加侖（100升）的油箱則能帶來4.3小時的空中續航能力，而半小時的油箱儲備時間可提供約310英里（500公里）的續航里程（一名乘客）。在地面上則可達到817英里（1315公里），重量約為660公斤。

**駕駛資格**
駕駛PAL-V Liberty需要在旋翼飛機上獲得PPL（私人飛行員執照）的等級評定才能駕駛。這當中包括了理論和實踐培訓。實際培訓需要30到40個小時，之後才能參加考試。

**型號**
PAL-V在2018年日內瓦汽車展上的PAL-V Liberty型號
PAL-V在2019年日內瓦汽車展上的PAL-V Liberty Pioneer型號
PAL-V目前有2個不同的版本，Liberty Sport和Liberty Pioneer，Liberty Sport是基本型號，預定在2024年量產化。Liberty Pioneer是限量版型號，全球只有90輛，該型號將在PAL-V其他型號量產之前交付。
價格因國家和地區而異，從歐洲地區訂購Liberty Sport起價為399,000美元，Liberty Pioneer起價為599,000美元。製作商PAL-V表示，當開始量產後的車型會先在比利時、荷蘭、盧森堡、奧地利、德國、瑞士和英國銷售，然後再擴展到整個歐洲和其他地區。

**參考文獻==
林克塞蒂希根斯巴赫河

林克塞蒂希根斯巴赫河（Linksseitiger Gänsbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於沃爾尼茨河的支流，河道全長5.1公里，流域面積19.2平方公里。

**參考資料**
  Topographische Karten date=20160304095639 , Bayerisches Vermessungsamt (BayernAtlas)-  Verlauf des Linksseitigen Gänsbachs date=20160304095639
利策爾巴赫河

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利策爾巴赫河（Litzelbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於普法特河的支流，河道全長21.8公里，流經雷根斯堡縣。
普法特河

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普法特河（Pfatter），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的支流，河道全長33公里，流域面積262.1平方公里，河口處在普法特附近。

**參考資料**
 http://www.gkd.bayern.de/fluesse/abfluss/stationen/stammdaten/index.php?thema=gkd&rubrik=fluesse&produkt=abfluss&gknr=0&msnr=15325004 date=20180401075559 - Stationierung und Einzugsgebiet des Pegels nach:  Website des Hochwassernachrichtendiensts Bayern date=20201029051138 , abgerufen am 31. März 2018
洛本塔爾巴赫河

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洛本塔爾巴赫河（Lobentalbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於萊希河的支流，河道全長9公里，發源自上施特勞斯貝格山，流經阿默高山脈。

**參考資料**
  date=20160516185729 , abgerufen am 7. Januar 2012
洛豪河 (特魯帕赫河支流)

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洛豪河（Lochau）是一條德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於特魯帕赫河的右支流，河道全長17.1公里，流域面積41.7平方公里。它的流域位於上弗蘭肯行政區。

**地理**

**流程**
洛豪河發源於圖爾瑙的一個居民區洛豪。它首先向西流，然後轉向西南。隨後它又獲得一座泉水的水流加強。此後洛豪河流過三個居民點。在普蘭肯費爾斯的一個居民點它注入特魯帕赫河。

**外部鏈接**
從普蘭肯費爾斯城堡看洛豪河河谷

**參考資料**
 Verzeichnis der Bach- und Flussgebiete in Bayern – Flussgebiet Main, Seite 63 des Bayerischen Landesamtes für Umwelt, Stand 2016 (PDF; 3,3 MB)
特魯帕赫河 (維森特河支流)

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特魯帕赫河（Truppach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於維森特河的左支流，河道全長6.7公里，流域面積106平方公里，河口處在普蘭肯費爾斯。

**參考資料**
  Hochwasser Aktionsplan Main date=20160304071823 -  Bayerischer Hochwassernachrichtendienst date=20110511132544  (Stand: 7. September 2011)
Amazon Luna

Amazon Luna是一個由Amazon開發和運營的雲遊戲平臺。 Luna於2020年9月24日宣佈，用戶可自2020年10月20日開始通過邀請來獲得搶先體驗資格。 Amazon Luna將推出多達100種不同的遊戲， 價格為每月5.99美元，並提供來自AWS的支持。Luna將與Twitch進行集成，並在PC、Mac、Amazon Fire TV、iOS（作為漸進式網絡應用程序）以及不久後的Android平臺上發行。Amazon與Ubisoft合作創建了一個Luna專用的遊戲頻道，這將使Luna的訂閱者在遊戲發佈當天即可訪問Ubisoft。截至2020年11月，Ubisoft+(Beta) 頻道的每月額外訂閱費用為14.99美元。
Luna的搶先體驗目前僅適用於在美國境內訂閱的用戶，國際版發行期尚未確定。
這是作為Amazon與其它雲遊戲平臺（如Stadia、Xbox Game Pass、PlayStation Now和GeForce Now）競爭而推出的產品。

**參考資料 ==
田一井

田一井（catIdx=），字尚助，號平野，北直隸保定府安州人，明朝政治人物。


**生平**
萬曆十九年（1591年）辛卯科順天鄉試第十七名舉人，二十九年（1601年）辛丑科進士。工部觀政，三十三年釋褐為戶部主事，三十四年（1606年）四月以上疏歷詆吏部尚書楊時喬、兵部尚書蕭大亨、戶部尚書趙世卿，左遷河東運判。三十八年丁憂，四十年補兩浙運判，四十二年升戶部浙江司主事，管通州倉，四十七年升郎中，天啟二年出為山東按察副使，本年致仕。崇禎九年（1636年）八月，清軍陷濡陽，田氏一家遂遭橫禍，子女死者八人，以第五子田之龍妻成氏死最烈。孫承宗為其作《明安州田烈婦成氏墓誌銘》。

**參考**
《明實錄》
聖公斯當休聖殿 (佩魯賈)

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聖公斯當休聖殿（Chiesa di San Costanzo）是一座羅馬天主教教堂，位於佩魯賈老城，供奉翁布里亞的主保聖人聖公斯當休。2008年10月，教宗方濟各將該堂升格為宗座聖殿.。

**歷史**
公斯當休傳統上公認為佩魯賈的第一位主教 ，在羅馬帝國迫害基督徒期間殉難 .

**參考**
 Maria Rita Zappelli: Perugia. Borgo San Pietro: da Sant'Ercolano a San Costanzo, Ediart, Todi (PG) 2008, ISBN 978-88-85311-69-5- Abbate D. Pietro Elli La bella storia di S. Costanzo Vescovo di Perugia e martire, Edizioni Porziuncola, Assisi (PG)
洛哈姆格拉本河

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洛哈姆格拉本河（Lohamer Graben），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦察赫河的右支流，河道全長3.1公里，流域面積18.2平方公里。

**參考資料**
 http://www.bis.bayern.de/bis/PDF/fw_55891/fwk_map_IS040.pdf date=20160304124027
施瓦察赫河 (多瑙河，瑪麗亞波興)

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施瓦察赫河（Schwarzach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的左支流，河道全長10.5公里，流域面積88.4平方公里，河畔城鎮有下溫克靈、奧芬貝格和瑪麗亞波興。

**參考資料**
 http://www.bis.bayern.de/bis/PDF/fw_55891/fwk_map_IS040.pdf date=20160304124027 - http://www.wsv.de/wsd-s/aktuelles/bekanntmachungen/bundeswasserstrasse_donau_straubing_vilshofen2014/anlagen/300_368/365.pdf date=20160304204124
洛巴赫河 (基姆湖)

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洛巴赫河（Lohbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，河道全長5.8公里，流經特勞恩施泰因縣，該河流最終注入基姆湖。

**參考資料**
  Lauf des Lohbachs auf dem BayernAtlas
洛巴赫河 (阿沙河支流)

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洛巴赫河（Lohbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿沙河的左支流，河道全長3.1公里，流域面積4.2平方公里，河畔城鎮有申塞。

**參考資料==
洛巴赫河 (施瓦察赫河支流)

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洛巴赫河（Lohbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦察赫河的左支流，河道全長4.4公里，流域面積11平方公里。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet des Lohbachs
白儲玿

白儲玿（catIdx=B），字栗仲，號華池，直隸保定府南和縣人。明朝政治人物。


**生平**
萬曆十九年（1591年）辛卯科順天府鄉試舉人，三十二年（1604年）登甲辰科進士，初授西安府推官，再補辰州、登州二郡，有剿番寇及通海運功，擢吏部文選司主事。四十七年任會試同考官，尋升驗封司郎中。天啟五年二月，再任會試同考試官，尋升太常寺少卿提督四夷館。六年晉本寺卿管少卿事。七年，因被推寧夏巡撫，忤魏忠賢，矯以負氣偏執落職閑住。尋以三殿功成，準致仕。崇禎即位，起用徵拜總督倉場侍郎，以病不赴，崇禎二年卒於家。


**參考**
《明實錄》
凱西·穆里根

凱西·穆里根（Casey B. Mulligan）是美國經濟學家、芝加哥大學經濟學教授，2018年9月至2019年8月期間擔任白宮經濟顧問委員會首席經濟學家。
穆里根的主要研究領域是稅收、監管、社會保險、政府行為等“公共經濟學”。作為典型的芝加哥學派經濟學家，他主張「去監管」、縮減被認為會打擊就業積極性的社會福利項目，也曾是反對“奧巴馬醫保”的權威之一。在經濟理念上與唐納·川普頗為投契的穆里根於2018年正式投身特朗普政府，任白宮經濟顧問委員會首席經濟學家，直到2019年中。
2020年，穆里根將他在白宮的工作經歷寫成了一本回憶錄《你被僱用了：一位平民主義總統未被講述的成功與失敗》（-{You’re Hired: Untold Successes and Failures of a Populist President}-）。穆里根在書中描繪特朗普治下的白宮為有序、高效、目標堅定、成果豐碩，而特朗普本人則是一個“為人民代言”的“實驗者”。穆里根也在書中駁斥了許多外界對於白宮的批評，還通過第一視角為特朗普本人所遭受的質疑辯護。

**參考文獻==
洛格拉本河 (阿爾特米爾河支流，特羅伊希特林根)

洛格拉本河（Lohgraben），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾特米爾河的右支流，河道全長5.2公里，流域面積7.9平方公里。

**參考資料**
  Topographische Karten date=20160304084335 , Bayerisches Vermessungsamt (BayernAtlas)-  Verlauf des Lohgrabens date=20160304084335
洛奎茨河

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洛奎茨河（Loquitz），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於薩勒河的支流，河道全長33.7公里，流域面積364.3平方公里。

**參考資料**
 Gesamttabelle des Gewässerverzeichnisses Bayern des Bayerischen Landesamtes für Umwelt (XLS, 10,3 MB)
洛斯尼茨河 (羅德巴赫河支流)

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洛斯尼茨河（Losnitz），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於羅德巴赫河的支流，河道全長9公里，流域面積18.5平方公里。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet der Losnitz auf dem BayernAtlas
盧德格拉本河 (羅德巴赫河支流)

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盧德格拉本河（Ludergraben），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於羅德巴赫河的左支流，河道全長4.7公里，流域面積7平方公里。

**參考資料**
  Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Ludergrabens date=20160304204055 -  Karte von Lauf und Einzugsgebiet des Ludergrabens date=20160304130021 -  Kartenservicesystem date=2005-04-09  des
盧伊森格拉本河 (阿爾特米爾河支流)

盧伊森格拉本河（Luisengraben），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾特米爾河的支流，流經魏森堡-貢岑豪森縣。

**參考資料**
  Verlauf des Luisengrabens date=20180216025044 -  Historische Karte des Luisengrabens date=20160304204101
樊良樞

樊良樞（catIdx=F），字尚默，一字致虛，又號密庵，江西南昌府進賢縣籍南昌縣人。明朝政治人物。

**生平**
萬曆二十五年（1597年）丁酉科江西鄉試舉人，三十二年（1604年）登甲辰科進士，初授麗水縣知縣，改令仁和縣，與人推誠無隱，徵比不事鞭撲，水災議蠲賑，悉心籌畫，全活無算。入為刑部主事，陳船政六款，晉刑部雲南司郎中，四十七年充會試同考官，尋升雲南提學副使。天啟五年，試御史李燦然疏薦，調浙江提學副使，以不作魏璫祠碑文，解印綬歸。
崇禎時起復湖廣副使，四年改廣東副使，升湖廣參政，晉廣西按察使。著有《易解》。

**軼事**
《棗林雜俎》載其督學浙江時失印復得之事。

**參考**
《明實錄》
倫格爾巴赫河

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倫格爾巴赫河（Lungelbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於卡爾滕巴赫河的支流，河道全長3.7公里，流域面積5.2平方公里。

**參考資料**
  Verlauf des Lungelbachs
呂斯格拉本河 (阿爾特米爾河支流)

呂斯格拉本河（Lüßgraben），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾特米爾河的左支流，河道全長3公里，流域面積5平方公里。

**參考資料**
  Verlauf des Lüßgrabensdate=20160304093316
美因巴赫河 (雷德尼茨河支流)

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美因巴赫河（Mainbach），是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於雷德尼茨河的左支流，河道全長6.9公里，流域面積22.4平方公里。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet des Mainbachs
維克多·龐德尼克

維克多·弗拉基米羅維奇·龐德尼克（Виктор Владимирович Понедельник，catIdx=Ponedelnik），俄羅斯足球教練，曾效力蘇聯國家足球隊。

**生平**
龐德尼克1956年效力於地方球隊羅斯特馬什，1958年轉會至頓河畔羅斯托夫海燕隊，同年受邀加入蘇聯。1960年歐洲國家盃是蘇聯唯一一次獲勝的重要錦標賽，在當年對陣南斯拉夫的主場決賽中，龐德以加時賽決勝破門。1966年，龐德尼克退役掛靴，自此體重暴增，並接受闌尾炎手術。職業生涯期間共出場29次，打入20球（一說21球）。
後來擔任教練、體育記者、體育媒體編輯及俄羅斯總統顧問。晚年擔任《足球》週刊記者、編輯和總編。他因對蘇聯和俄羅斯體壇的貢獻多次獲獎。已婚，育有三子，有四個孫子。
2015年8月28日，頓河畔羅斯托夫奧林巴斯二號體育場的龐德尼克雕像揭幕。

**榮譽**

**國家隊**
蘇聯- 歐洲足球錦標賽：1960年

**個人**
 歐洲足球錦標賽：金靴獎 / 最佳陣容（1960年）- 蘇聯榮譽體育碩士- 榮譽勳章：1980年- 友誼勳章：1997年- 橄欖球聯盟榮譽騎士勳章：2009年- 羅斯托夫州服務勳章：2013年

**參考資料**

**外部鏈接**
 俄羅斯國家隊網站上的履歷 date=20101127055013  - 非正式履歷
龍潛

龍潛可以指：- 龍潛 (1910年)，中國政治人物，曾任任中國歷史博物館館長、黨委書記- 龍潛 (1913年)，中國政治人物，中國人民解放軍開國少將
中坑溪瀑布群

中坑溪瀑布群位於新北市三峽區，大豹溪支流中坑溪流域，瀑布群包含五座瀑布，以合稱「雲森瀑布」的雲心瀑布和森山瀑布最為知名group=注，又常與姊妹瀑布合稱為雲森三瀑，為新北市熱門的健行地點彭懷玉。

**瀑布列表 == 
*姊妹瀑布：瀑布群中最下游的瀑布，瀑高約10公尺，水量大時呈兩道水瀑而下，故名。瀑布上方為「心靈谷」，為一處寬約6公尺,長約20公尺的河道。通往瀑布的步道位於停車場後方，前行至廢棄磚屋岔路口取左續行，至心形草叢岔路口取右續行，再經一段拉繩下切溪谷的步道即可至瀑布上方的心靈谷。
*雲心瀑布：瀑布群中規模最大的瀑布，落差約20公尺，分上下兩層跌宕的水瀑如簾幕一般，下方溪谷腹地大且平緩，視野良好，適合在此駐足觀瀑、攝影。前往瀑布的步道入口位於停車場上方，雖為一般山徑，但路標明顯且路況良好，步道海拔約介於450公尺至550公尺之間，單程約1.7公里，耗時約40分鐘。2011年陳綺貞拍攝爽健美茶廣告曾在此地取景彭懷玉。
*森山瀑布：位於雲心瀑布之上，瀑高約5公尺，需從雲心瀑布左側山徑陡上至瀑頂，再深入行走約3分鐘，瀑布下方無腹地，有一條小徑可通往瀑布上方，和雲心瀑布相比親近度較低徐婉卿。
*藝音瀑布：位於森山瀑布之上，瀑高約5公尺，較為隱密，常被誤認為是雲森秘境，瀑布沿溪谷蜿蜒而下徐婉卿，發見者認為瀑聲宛如藝術品般優美，故以此命名徐婉卿。
*雲森秘境：位於藝音瀑布之上，為中坑溪與其支流匯集之處，溪水沿著巨石地形形成一個小水瀑潺潺而下，宛如天然浴池，因此有人將此也列為瀑布群之一徐婉卿。此處有搭建的棚屋作為歇息處，彷彿有人隱居於此有如秘境一般雲森不知處，故名。
*阿花瀑布：在已命名的瀑布群中最上游的位置，較為小巧玲瓏徐婉卿，通常為攀登樂佩山、卡保山順道一訪的景點。

**周邊景點**
位於通往雲心瀑布前的木棧橋下支流上游約300公尺處，由翠綠的山谷與河床巨石構築成如夢境般的秘境稱之為「耘夢谷」，通往耘夢谷的路徑(逐鹿山水路)狹小且陡上難行，故鮮少有人到訪，此處空曠處搭有兩張桌椅及石爐，景色幽靜。

**交通資訊**
自行開車：由7b至湊合橋轉30px北114線依路標往滿月圓森林遊樂區方向至「蜂樺蜂蜜專賣店」旁岔路左轉，過樂谷橋後行駛約250公尺岔路右轉農北峽017線中坑產業道路，約1.4公里可至停車場。
*大眾運輸：在三峽搭乘臺北客運807路公車，於「熊空」站下車，延農北峽017線中坑產業道路步行，大約20～30分鐘可抵達步道入口。


**-{注}-解**

**參考資料==
Happy (太妍歌曲)

《Happy》是韓國女歌手太妍於2020年5月4日推出的數位單曲，收錄在太妍第四張個人韓語迷你專輯《What Do I Call You》當中。單曲由SM娛樂製作，IRIVER發行。歌詞由Jam Factory創作，Chris Wahle、Chelcee Grimes、Samuel Gerongco、Robert Gerongco負責作曲與編曲。

**背景和發行**
2020年3月3日SM娛樂宣佈將在太妍生日3月9日晚間六點通過官方頻道發佈歌曲和MV，《Happy》是一首描繪與所愛之人共度時光之際的心動與幸福感的歌曲，同時這首歌也是太妍送給粉絲們的特別禮物。
3月9日SM娛樂表示「太妍9日遭遇父親去世的遺憾之事，請為故人祈求冥福，給太妍溫暖的安慰，今日預定的太妍新歌《Happy》音源及MV的發表不得已臨時延期。請期待新歌的粉絲們諒解，音源發表日程今後另行公告。」
4月27日SM娛樂表示《Happy》將在5月4日晚間六點公開音源和MV。

**宣傳**
SM娛樂宣佈將在5月4日晚間七點進行V LIVE直播。
6月24日宣佈將在26日透過SM STATION公開《Happy (Summer Version)》LIVE版本。

**商業成績**
4日晚間發行後，在韓國MelOn、Naver 、Genie、Bugs、VIBE、Soribada六大音源榜的實時榜拿下冠軍。同時在全球15個國家與地區的iTunes 熱門歌曲榜獲得冠軍，此一成績突破四季收錄曲〈Blue〉的紀錄。

**曲目**

**榜單表現**

**發行歷史**

**參考文獻**

**外部連結**
 太妍韓國官方網站
孟堅

孟堅（catIdx=M），五代十國閩國、南唐將領，蘄州（今湖北省蘄春縣西南）人。
孟堅在閩國為建州裨將，驍勇多智。王延政與閩景宗內戰，孟堅跟隨王延政，南唐查文徽伐閩，孟堅歸降，查文徽讓他領兵，孟堅作戰有功。孟堅參與馮延魯攻福州，吳越國援兵自海道達到，因為沿海泥淖不得登岸。馮延魯不知兵，急於破敵，想要誘敵殲滅，孟堅勸諫：「吳越兵進退不能，如果使他至平地，未可得勝。」馮延魯說：「我自攻擊，不干你事！」吳越兵到得平地，李弘義兵從城中出，夾擊南唐，馮延魯大敗，棄軍逃走，孟堅力戰而死。

**參考文獻**
《南唐書》卷十二 孟陳韓朱列傳
*《十國春秋》卷二十四 南唐十 列傳