皇帝級鐵甲艦

皇帝級鐵甲巡防艦（Panzerfregatten der Kaiser-Klasse）是德意志帝國海軍於1870年初期建造的兩艘鐵甲巡防艦所使用的船級。它們是最後一批在外國建造的德國主力艦，承建商為倫敦的薩穆達兄弟船廠。其中首艦皇帝號於1871年開始架設龍骨、1874年下水；德國號則於1872年架設、同樣於1874年下水。它們均配備有八門安裝在中央裝甲炮臺上的260毫米口徑Ringkanone主炮，最高速度可達lk=on。
兩艘姊妹艦在1875年投入使用後都進入德國艦隊服役，儘管它們大部分的職業生涯都被置於預備役，因為德國在這一時期只保留了少量現役艦艇用於訓練巡航。它們於1890年代被實質上重建為裝甲巡洋艦，並在亞洲駐紮了三年。其中在1897年11月佔領膠州灣租借地期間，皇帝號是時任東亞分艦隊司令、海軍中將棣德利的旗艦。在1899－1900年返回德國後，這些艦隻曾擔任數個次要角色，包括港灣船和宿營船。它們於1906年從Navy Directory中除籍；德國號在1908年被賣作廢鐵前曾充當靶艦，而皇帝號則一直擔任浮動營房至1920年才出售。

**設計**
1867年，北德意志聯邦國會批准了一項艦隊規劃，要求在1877年之前建立一支由十六艘鐵甲艦（以及其它一些軍艦）組成的艦隊。這支鐵甲艦隊的目的是作為海上防禦力量，以避免發生Royal Danish Navy在1864年普丹戰爭期間對德國港口實施的類似封鎖。至1860年代末，已有九艘鐵甲艦在國外購買或在德國造船廠開建。而另外兩艘艦，即後來的皇帝級，也獲授權從英國訂購。其設計是由英國船舶工程師Edward James Reed於1869年制定，但工程卻被推遲至1871年。隨著步兵上將阿爾布雷希特·馮·施託施於1872年出任帝國海軍部首任部長，他反對使用英國造船商，更傾向於使用合同來鼓勵本土造船業。pp=14, 23結果，皇帝級艦隻成為了最後一批在國外建造的德國主力艦。p=120
裡德將這兩艘艦設計成炮廓艦樣式，與傳統的Broadside鐵甲艦相比，雖然安裝了較小的炮臺，但口徑更大。其炮廓的佈置較舷側炮更為靈活，因為火炮可以在不同的Firing port之間移動；並且由於炮廓是自船體向舷外突出，火炮可以向前或向後引導。在1875年完工後，這兩艘艦被外國海軍視為是同類型中最強大的船具，儘管與當時正在建造的最新Turret ship相比，它們已顯過時。儘管如此，它們還是導致英國皇家海軍訂購了另外兩艘相同類型的艦艇：亞歷山德拉號和魯莽號，並裝備有更大的火炮。p=23

**整體特徵**
皇帝級艦隻示意圖；陰影區域表示受裝甲保護的部分
皇帝級艦隻的水線長度和全長分別為88.5米和89.34米，有19.1米的舷寬和7.39米的吃水深度。其設計排水量為7654噸、滿載排水量則達8940噸。它們的船體採用橫向艙壁和鐵質雙層縱向鐵框架構造；鍍鐵層以柚木作背襯。船體被劃分為九個水密艙室和一個佔艦隻長度比重為59%的Double bottom。p=6
基於應舵靈敏、運動輕柔等特性，帝國海軍將皇帝級艦隻視作良好的海船。這些艦隻的轉彎半徑適中，並且非常穩定。它們的標準船員編制為32名軍官及568名水兵，在擔任分艦隊旗艦時還可增編9名軍官和47名水兵；而在作為第二旗艦時的增編人數則為6名軍官和35名水兵。經過1890年代的重建後，艦上的船員編制大幅增加，達到36名軍官和620名水兵。指揮人員的規模也有所增加，作分艦隊旗艦為11名軍官和57名水兵，作第二旗艦時為9名軍官和48名水兵。這些艦隻還搭載有一些小型艦載艇，包括1艘Picket boat、2艘Launch (boat)、1艘Pinnace (ship's boat)、2艘短桅帆船、2艘高低桅帆船以及2艘小划艇。p=7
兩艘同級艦均由格林尼治John Penn and Sons製造的雙缸單脹蒸汽機提供動力，用以驅動一副直徑為6.86米的四葉螺旋槳。所需的蒸汽是通過八臺同樣由約翰·佩恩及子生產的筒狀燃煤Fire-tube boiler供給，它們被彙集至兩個大型的可伸縮煙囪。艦隻還配備有全帆船具，總表面積為1623平方米。艦載的三臺發電機則可提供30千瓦的電力。p=6皇帝級艦隻的發動機額定功率超過lk=on，最高速度為lk=on。它們按設計可貯存680噸燃煤，但德國號被修改為最多可貯存880噸煤。皇帝號能夠以km/h的速度續航lk=on，而由於德國號的燃料貯量大得多，其巡航距離可達km。若以最高速度航行，兩艘艦的航程則分別縮短至km和km。p=6

**武器及裝甲**
重建為裝甲巡洋艦後的皇帝級艦隻示意圖
皇帝級艦隻的主炮為安裝在艦舯中央裝甲炮臺內的八門260毫米20倍徑加農炮，共配備768發彈藥。它們可降低至-4°俯角和提升至9°仰角，這使其最大射程可達5200米。竣工時，兩艘姊妹艦還各裝備有一門210毫米22倍徑加農炮，其最大射程為5900米。pp=6–7
在1891－1897年間，皇帝號和德國號進行了重建，導致其武器裝備發生顯著變化。皇帝號配備了一門150毫米30倍徑Ringkanone、六門105毫米30倍徑速射炮和九門88毫米30倍徑速射炮；德國號則安裝了八門150毫米30倍徑炮和八門88毫米30倍徑炮，並增加了四挺Canon revolver de 37。p=6這兩艘艦還各增設了五具直徑為350毫米的魚雷發射管：其中德國號是安裝在船體的水線下方；而皇帝號是置於水面之上。兩艦均配備13枚魚雷。pp=6–7
艦隻的裝甲由鍛鐵製成，並以柚木為襯墊。裝甲帶的厚度範圍在127－254毫米之間，並背襯90－226毫米厚的柚木。Panzerdeck的厚度從38至51毫米不等。皇帝號的司令塔頂部和側部分別有30和50毫米厚，而德國號則有30毫米厚的頂部和100毫米厚的斜面裝甲。置納主炮的中央炮臺裝甲在舷側有203毫米厚，至斜端為178毫米厚；這是分別由264毫米和192毫米厚的柚木作襯墊。p=6

**同級艦**

**服役歷史**
皇帝號在君士坦丁堡
在1875年投入使用後，兩艘艦都被編入了訓練分艦隊（即公海艦隊的雛形）服役。p=7它們組成了半個總隊，被派往地中海，以應對俄土戰爭期間發生在奧斯曼帝國的騷亂——居住在當地的德國公民正受到暴力的威脅。在海軍少將Karl Ferdinand Batsch的指揮下，海軍總隊於1877年7月駛向海法和雅法的港口，但未見岸上有明顯的緊張局勢。隨後，巴奇下令離開，於夏季剩餘的時間內都在地中海遊弋，至10月才返回德國。p=122
隨著1878年的年度演習被取消，皇帝號和德國號都被置於預備役，並以此狀態閒置了十年，但1883年的演習除外。pp=140–141, 161–163, 179在演習過程中，兩艘艦的蒸汽機都被證明是個大麻煩，當時它們同時發生故障，迫使演習暫時停止。p=98這兩艘艦於1889年重新入役，以參加德皇威廉二世加冕典禮後的巡遊活動。這些活動包括1889年8月對英國的國事訪問以及1889－1890年冬天造訪地中海。p=179
在1891年至1897年間，兩艘同級艦被大幅重建為裝甲巡洋艦。它們重新裝備了大量中、小口徑的艦炮。p=245皇帝號從1897年至1899年在亞洲水域服役，而其姊妹艦則於1898年至1900年在亞洲駐站。p=7時任東亞分艦隊司令的海軍中將棣德利曾將皇帝號用作自己的旗艦。該艦於1897年11月參與了對膠州灣租借地的佔領行動，後來又在1898年的美西戰爭期間被部署來保護德國在菲律賓的利益。pp=146–190
皇帝號和德國號於1904年5月3日淪為港灣船。皇帝號於1905年10月12日被重命名為天王星號（Uranus），德國號也於同年11月22日更名為木星號（Jupiter）。1906年5月21日，兩艦均從Navy Directory中除籍；德國號曾於1907年臨時充當靶艦，而皇帝號則在弗倫斯堡擔任符騰堡號的宿營船。1908年，帝國海軍以120000馬克的價格出售了德國號；它於翌年在漢堡拆解報廢。皇帝號也最終於1920年在哈爾堡拆解報廢。p=7

**參考資料**

**引用**

**文獻 ===