Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
石打站

石打站（f=y）是位於新潟縣南魚沼市上野1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。北越急行北北線會從六日町站直通至越後湯澤站，但是此站沒有北北線停靠。
候車室（2021年9月）
月臺（2021年9月）

**概要**
冬天的站房（2006年1月）
此站位於南魚沼市南部的石打地區。曾經在許多滑雪客時（繁忙時期），優等列車會停靠此站。清水隧道石打至水上在路線上首先電氣化。由於此站往長岡方向為非電氣化區間，因此設有石打機關區。而水上站也有機關區。此站曾經設有蒸氣機車專用的轉車盤。在上越線全線電氣化後，由於石打至水上之間會經過連續斜坡路段，因此站內設有EF16形等輔助機車停泊。另外，為了運送滑雪客的特急「朱鷺」會臨時停站，臨時特急「新雪」列車會以此為終點站。使此站成為旅客車站的據點之一，曾經設有車站便當販賣。
但是自從EF64形1000番臺投入服務，該區間不再需要輔助機車，石打機關區不再常備機車，隨後側線長期處於荒廢狀態（在上越新幹線啟用後只剩下181系電動列車停泊），並持續至北越急行啟用後。在北越急行啟用後，此站的側線設有普通列車車輛夜間停泊。在2015年3月14日時間表修正前，特急「白鷹號」的車輛會在此站夜間停泊。
在旅客列車中，當上越新幹線上野站啟用後，在來線大部分優等列車廢止。滑雪客均轉移至越後湯澤站，以及使用私家車前往該處。作為據點站的功能消失。「谷川」（當時）曾經臨時延長至此站，而關東地區的B特急費用適用區間最遠可到達此站。
在2016年前，以此站作為起點或終點的優等列車中，只在在冬季運行的臨時快速「滑雪萬歲上越」（1往返班次）。

**歷史**
 1925年（大正14年）11月1日：上越北線 鹽澤至越後湯澤站之間開通，此站啟用。為一般車站。- 1968年（昭和43年）9月：翻新車站大樓。- 1970年（昭和45年）1月15日：結束貨物起卸業務，成為旅客車站。- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2009年（平成21年）
** 3月14日：上越線引入CTC，不再需要車站要員，早上和晚間成為無人車站。- 2019年（平成31年）3月31日：當日起綠色窗口結業。

**車站構造**
檢票口（2021年9月）
月臺入口（2021年9月）
此站是地面車站，設有1面2線的島式月臺。車站建設斜坡上。車站大樓位於東站西邊的1面1線單式月臺（1號月臺），該月臺用作滑雪列車出發或到達之用，在2000年後，1號月臺的路軌與架空電纜被撒走，因此現時沒有1號月臺。

在1968年（昭和43年）建成的車站大樓是一座2層高的鋼筋混凝土建築物。1樓部分位置設有車站功能。車站大樓2樓與月臺相同高度。不再使用的1號月臺與2、3號月臺之間設有地下通過通過，也設有車站職員專用通道。

從長岡出發的尾班列車會在此站作為終點站，並在此站夜間停泊。


**月臺**
參考
※此站沒有1號月臺

**使用狀況**
根據「JR東日本」資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為107人。
以下為近年乘車人次變化：

**車站周邊**
站前設有為上越線盡力建設的岡村貢銅像。石打市區位於較低的位置。車站周邊有許多滑雪場。在上越新幹線開業前後，有許多滑雪客前往此站，現時那些乘客均轉往越後湯澤站。-  石打花岡滑雪場 date=20210127015725  - 車站西邊步行10分鐘。- 石打丸山滑雪場- JA鹽澤石打分所- 鹽澤信用組合 石打分店-  丸山溫泉 date=20190421080113  - 車站西南方步行10分鐘-  上野礦泉 date=20190421041258  - 車站西方步行30分鐘

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社區巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。- MY 湯澤＝鹽澤＝六日町線
*:最近的巴士站是在國道17號上的「石打站角」（MY11）。- YS ＜急行＞ 湯澤＝清津峽＝津南＝森宮野原站線
*:最近的巴士站是在國道353號上的「石打郵局前」（YS06）。- ＜市民巴士＞ ■ 石打、竹俁路線
*: 最近的巴士站是在站前道路上的「大丸屋隣」巴士站。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 越後湯澤－石打－大澤
 北越急行
 ■北北線（越後湯澤站到發列車自六日町站起直通信越本線）
: 通過

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I

**外部連結**
 name=石打-  石打丸山城鎮地圖 date=20210301141505  - 石打丸山觀光協會此站至滑雪場周邊地圖
包裝博士

包裝博士（Packing Whiz，Al Rep），是一匹曾在意大利和香港出賽的已退役賽駒，來港後練馬師早期是約翰摩亞，後期是方嘉柏。

**簡介**
2011年4月17日，Salvatore Sulas策騎「包裝博士」勝出意大利羅馬Capannelle Racecourse的國際三級賽Premio Parioli。
2012年10月14日，柏寶策騎「包裝博士」勝出香港三級賽婦女銀袋賽。
2013年4月7日，柏寶策騎「包裝博士」勝出香港二級賽主席錦標。
2015年1月23日，「包裝博士」宣告退役，正式結束其競賽生涯。

**在港勝出賽事全紀錄**

**在港以外的大賽賽績**

**參考資料==
五源河體育場

五源河體育場，又稱五源河體育中心體育場，位於中華人民共和國海南省海口市秀英區，佔地287.7公頃，是目前海南省最大的體育場以及目前中國最大的國際賽事體育場之一。2022年起作為中超聯賽海口賽區比賽場館。

**歷史**
五源河體育場一期工程於2017年3月7日開工建設，到當年6月，體育場本身幾乎全部完工，2018年4月28日正式啟用。五源河體育場是海南省第一作甲級甲級體育場，這座擁有超過41000個座席的體育場是海口文體中心首批建成的里程碑項目。 體育場項目總投資約10.6億元人民幣。

**重要活動**
2018年11月3日至4日，張學友《學友·經典世界巡迴演唱會》在五源河體育場舉辦，是該體育場落成以來首次個人演唱會。2019年11月15日至17日，華晨宇連續3天在此舉辦《2019“火星”演唱會》，吸納到場觀眾超過10萬人。2023年6月29日至7月2日，周杰倫在此舉辦《嘉年華世界巡迴演唱會》，4天共吸引15.46萬觀眾入場觀看，帶來旅遊收入9.76億元。2024年9月15日，坎耶·維斯特世界巡迴試聽會在五源河體育場上演，近4萬名歌迷的熱情參與，為海口帶來了3.73億元的旅遊收入。

**圖片**
File:Wuyuan_River_Stadium_-_2018_06_14_-_01.jpg
File:Wuyuan_River_Stadium_-_2018_06_14_-_11.jpg
File:Wuyuan_River_Stadium_-_2018_06_14_-_18.jpg
File:Wuyuan_River_Stadium_-_2018_06_14_-_10.jpg

**參考文獻**

**外部鏈接**
  Image of early constructiondate=20171201033319 -  Multiple images of construction up to about April 2018date=20191024213230
第七次霍亂大流行

護士治療霍亂病患，口服補水（1992年）。
第七次霍亂大流行（英文：Seventh cholera pandemic），是指於1961年持續至今的霍亂大流行，是歷史上第七次霍亂的大規模爆發。此次大流行起始於印度尼西亞，並傳播到全球，其致病菌是一種名叫“El Tor”的特殊霍亂弧菌，與此前霍亂大流行的致病菌有所不同。
截止2016年，此次疫情每年造成約300萬-500萬人受到感染，而非洲是此次疫情最嚴重的大洲。2008年-2012年，全球每年報告140萬-400萬霍亂病例以及2.1萬-14.3萬死亡人口。此前，1961年-1989年間，全球各個大洲共117個國家向世界衛生組織報告了霍亂病例，總計1,713,057例。

**各地疫情**
1961年，第七次霍亂大流行起源於印度尼西亞的望加錫地區，並與1963年傳播到南亞。截止1966年，亞洲大部分地區都出現了疫情。
1970-2011年間，數個歐洲國家報告了霍亂疫情，感染人數為幾人至2000多人不等。1965-1989年間，蘇聯共報告了10,723例霍亂病例（包括病原攜帶者）。
1971年，疫情蔓延至非洲。1994年盧旺達種族滅絕事件中，霍亂在一個月內至少在剛果民主共和國戈馬的難民營中造成48,000人感染、23,800人死亡。
1991年，霍亂傳播至一個多世紀無霍亂的拉丁美洲，同年在美洲的16個國家造成近40萬報告病例和4000多人死亡，其中秘魯的霍亂爆發造成7.7億美元的損失（一說秘魯有上萬人死亡）。

**致病菌**
此次大流行的致病菌“El Tor”與傳統的霍亂弧菌不同，它於1905年被德國醫生Felix Gotschlich成功分離，並以埃及一個名叫“El Tor”的隔離站命名。1937年-1958年，埃爾託曾在印度尼西亞的南蘇拉威西省造成了四次死亡率很高的流行。
1992年，在孟加拉國出現了一種新的血清組，是埃爾託生物型的基因衍生物、被定名為霍亂弧菌“O139 Bengal”菌株，已在至少11個國家中發現，並造成廣泛流行。

**參見**
 流行病列表- 第一次霍亂大流行- 第二次霍亂大流行- 第三次霍亂大流行- 第四次霍亂大流行- 第五次霍亂大流行- 第六次霍亂大流行

**參考資料 ==
晏宏

晏宏1534年，字約之，先祖來自楚地，明孝宗、世宗時期宦官，先後歷任「京通倉(京城、通州二地之京倉)」督倉太監、陝西鎮守太監等職位，後官至南京守備太監。其為人清名儉德、濟貧掃弊、崇尚文教，為時人所稱道。並且其人學識頗高，善於經學及工於書法。

**性格**
晏宏個性恬約清廉，穿著樸素，如果沒有客人來訪則食不重味，一室蕭然，除了圖史以外沒有其他的玩好，在其過世的時候，剩餘的錢財甚至差點不夠替其安葬。

**生平**
晏宏的先祖乃是楚地之人，也就是南方人出身。他生於天順七年(1463年)，在幼年便進入內庭，作為宦官在春宮服侍當時的太子朱祐樘，也就是後來的明孝宗。因此在明孝宗即位後的弘治初年便升任為明代的高級宦官「太監」，賞賜給他蟒衣玉帶，並允許其於內府衙門中乘馬。又因為晏宏很擅長書法，孝宗因此特別賞賜給他端硯，由此可見其在當時非常受寵。

**京通倉督倉太監**
所謂京通倉，即京師、通州兩地區數十乃至上百座的京倉合稱，正所謂「京倉為天子之內倉，通倉為天子之外倉」。可知該處乃是明代皇帝的統治核心，漕運而來的糧食皆存儲於此二地。
而作為明孝宗的心腹太監，晏宏便被派去當京通倉的督倉太監，到任後，他改革許多京通倉內積藏已久的各類弊端，又因為其政績，人們稱其為晏御史，這是因為明代約莫在宣宗宣德九年(1434年)前後在都察院內開始設立巡倉御史的職位，其職責即負責巡查各地的糧食倉儲。但成化朝以後開始干涉外朝，督倉太監正是其中的一項宦官外放監督的職位。

**陝西鎮守太監**
嘉靖初年，晏宏被命令前往陝西擔任鎮守太監，到任後他改革過去的弊端不遺餘力，還仿造古代設置義倉，用剩餘的糧食來救濟那些貧困的人們。在當地他還特別重視文化教育方面的工作，推崇的在當地設立文廟和武廟等廟宇。還增補《資治通鑒綱目》等各種小學書籍，並將其印刷出版。政績精美良好。因此明世宗特意下旨嘉獎，將其擢升為南京的守備太監(南京鎮守太監)

**南京守備太監**
到任後，在其任職期間，南京發展平和穩定。而後因為感受到自身年紀的老邁，因此數次以自身老疾，請求朝廷尋人代替他的職位。世宗不捨下詔慰留，並將其召入東廠，但此時的晏宏已然病重，不久後便離世，卒於嘉靖十三年(1534年)，享壽72歲。

**離世**
晏宏辭世後，嘉靖帝下令替其祭祀，並且在祭祀後，下詔有關官員以國庫的名義替其運送棺材並舉辦喪禮安葬，將其葬於都城的章華村。

**墓誌銘**
晏宏，字約之，生於天順七年（1463），嘉靖十三年（1534）卒於位。其先楚人。幼入內庭，侍孝宗皇帝於春宮，弘治初升至太監，賜蟒衣玉帶，內府乘馬，雅善書法，孝宗特賜端硯以寵異之。敕督京通倉儲，搜革積弊，人目為晏御史。嘉靖初命鎮守陝西，至鎮興墜補弊，不遺餘力，仿古義倉意置餘廩以贍貧乏，尤重文教，崇飭先聖及武成之廟，增補《通鑒綱目》小學諸書刻梓以傳。治績超美，天子賜敕嘉獎，擢南京守備太監，一鎮以靜。數以老疾求代，溫詔慰留旋召入典東廠，已疾篤。卒後世宗賜諭祭，詔有司給驛歸公之喪，葬都城章華村。晏宏性恬約，被服儒素，非賓會食不重味，一室蕭然，圖史外無他玩好，歿之日，幾不能殮衾。-明嚴嵩《鈴山堂集》卷三十《南京守備晏公墓誌銘》

**評價**
 明林文俊:清名儉徳重當時，道路人傳即口碑。全陝山川遺愛在，留官管鑰舊臣宜。門無雜客跡如掃，案有殘書手自披。幾䟽乞骸恩未許，樸忠應結九重知。- 明鄭曉《今言》：「近見敘名臣者多不及武臣……即內臣如王嶽、徐智、範亨、懷恩、覃昌，鎮守陝西晏宏、河南呂憲，皆忠良廉靖，縉紳所不及也。」

**參考文獻==
五日町站

五日町站（f=y）是位於新潟縣南魚沼市五日町，東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）的上越線車站。

**歷史**
 1923年（大正12年）11月18日：國鐵上越北線（現時：上越線）浦佐站至鹽澤站之間開通，此站啟用。- 1959年（昭和34年）9月26日：受到伊勢灣颱風的暴風影響，車站大樓全毀。同年12月，（現時的）車站大樓重建完成。- 1970年（昭和45年）12月15日：除了專用線到發的貨物外，結束其他貨物起卸業務。- 1974年（昭和49年）5月20日：開設水泥終站五日町營業所。- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）和日本貨物鐵道（JR貨物）營運。- 2006年（平成18年）3月18日：此站再沒有貨物列車班次停靠。- 2014年（平成26年）7月1日：成為無人車站。由越後湯澤站管理。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的單式月臺。月臺之間設有跨線橋連接。曾經在1號和3號月臺之間設有2號月臺（中線），現時已經不再使用。
此站是由越後湯澤站管理的無人車站。此站在2014年6月30日前為有人車站。站內設有鈕式簡易自動售票機、自動販賣機和室內候車室。

**月臺**
參考

**有人車站時代**
此站是由浦佐站管理的業務委託車站，沒有MARS終端，只有POS終端。此站設有櫃臺、有人檢票口和輕觸式自動售票機。

**貨物起卸**
在JR貨物車站中。截至2018年，此站為臨時車載貨物起卸車站。沒有定期貨運列車到發。
在站內東邊（後方）設有水泥總站五日町營業所，車站北邊設有住友大阪水泥五日町服務站。兩處設有專用線連接此站。並從青海站運送水泥至此站，前者在2006年（平成18年），後者在2001年（平成13年）3月廢止。
在1997年（平成9年）3月前，水泥總站五日町營業所斜對面設有日本石油五日町油庫，並從沼垂站運送石油至此處。現時油庫變為當地企業工場。

**使用狀況**
根據「JR東日本」資料，以下為乘車人次變化：

**車站周邊**
車站附近設有住友大阪水泥五日町服務站、五日町滑雪場和教育機構。
此站周邊是三國街道的五日町宿。

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社區巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。- MU 六日町＝野田＝五日町＝大崎＝浦佐線
*: 最近此站的巴士站是「五日町站前」（MU18）。- MK 六日町＝浦佐＝小出線
*: 最近此站的巴士站是在車站西方500米的國道17號上，名為「五日町」（MK18）。- ＜市民巴士＞ ■ 大卷・泉路線
*: 最近此站的巴士站是「五日町站角」。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 六日町－五日町－浦佐

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**使用狀況**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I

**外部連結**
 name=五日町
八色站

八色站（f=y）是位於新潟縣南魚沼市五箇，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。

**歷史**
 1965年（昭和40年）1月15日：車站啟用。- 1968年（昭和43年）7月：車站大樓竣工る。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。車站東邊是越後湯澤方向月臺，西邊是長岡方向月臺。兩月臺之間沒有跨線橋和站內平交道，如需前往對面月臺，需要使用站外町道的平交道。
此站是由越後湯澤站管理的無人車站。兩月臺上均設有候車室。站內沒有廁所。

**月臺**
參考
※在旅客資訊上沒有編排月臺編號。

**車站周邊**
車站附近設有工業團地和汽車學校等設施。曾經此站附近設有Sportscom浦佐國際滑雪場。

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士和南魚沼市社區巴士「市民巴士」設有巴士路線停靠附近巴士站。- MK 六日町＝浦佐＝小出線
*: 最近此站的巴士站是在國道17號上的「境川」（MK33）巴士站。- ＜市民巴士＞ ■ 浦佐、五箇路線
*: 最近此站的巴士站是在車站南邊「境川」（與南越後觀光巴士巴士站相異）巴士站。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 浦佐－八色－小出

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ya

**外部連結**
 name=八色
初見良昭

初見良昭（rm=Hatsumi Masaaki，12月2日）是日本知名武術家。他創建了武神館，是戶隱流忍術的第34位繼任者，並在世界各地教授，曾經被美國聯邦調查局招聘為武術指導。

**腳註**

**參考資料**
 板垣恵介『板垣恵介の激闘達人烈伝』徳間書店、2001年- 初見良昭『いま忍者 この知的変身術』潮文社、2001年
拉脫維亞死刑制度

1999年，拉脫維亞廢除了對普通罪行的死刑，2012年廢除了對戰時罪行的死刑。拉脫維亞是幾項禁止死刑的國際文書的締約國。

**歷史**
拉脫維亞在蘇聯解體後於1991年重新獲得獨立。後來，在民事案件中，死刑只適用於謀殺，而唯一的處決方法，如蘇聯時期一樣，是一槍爆頭。最後一次執行死刑是在1996年1月。
1996年10月20日，貢季斯·烏爾馬尼斯總統聲稱他將把任何死刑減為監禁。
拉脫維亞繼續判處死刑，直到1998年。1999年4月15日，批准了《歐洲人權公約第6號議定書》，廢除了和平時期的死刑。2002年，拉脫維亞簽署了《歐洲人權公約》關於在任何情況下廢除死刑的第13號議定書。2011年10月13日通過了《批准第13號議定書法》，2012年1月26日批准了該議定書。第13號議定書於2012年5月1日生效。
拉脫維亞是最後一個保留對戰時謀殺的死刑的歐盟國家，直到2012年它廢除了死刑。拉脫維亞於2013年加入了《公民權利和政治權利國際公約第二項任擇議定書》。

**參考文獻==
凱特·沃恩

凱特·沃恩（Kate Warne，1833-1868年1月28日），為活躍於美國南北戰爭時期隸屬平克頓偵探事務所的私僱執法人員，參與了林肯總統暗殺案和內戰期間的保全和間諜工作。她是美國首位女偵探 ，亦是平克頓偵探事務所的首位女探員。 

**生平**

**早年**
於1833年出生於紐約州埃林鎮，有關凱特早年事蹟記載不多。1856年，凱特因丈夫去世而成為寡婦，年僅23歲。同年，凱特到平克頓偵探事務所求職。事務所負責人艾倫·平克頓起初並不答允，但凱特指她能潛入很多男性探員沒法進入的地方，因此平克頓便決定試用她。 
1858年，凱特負責調查Adams Express Company。她通過與嫌疑人馬洛尼的妻子打關係，成功套取贓款的收藏地點，並將馬洛尼逮捕。1860年，因凱特的表現傑出，平克頓決定開設女偵探部，並任命凱特為部長。

**護送林肯總統述職**
1861年2月，候任總統林肯由家鄉伊利諾州春田市出發前往華盛頓特區述職，Philadelphia, Wilmington and Baltimore Railroad主席山繆·費頓遂委託平克頓偵探事務所處理候任總統林肯的保衛工作。平克頓分派探員到沿途各地調查和打聽對林肯不利的情報，而凱特與另外四名探員被分配到分離份子活躍的馬裡蘭州。凱特化名M.B.到最大城市巴爾的摩混入分離組織，並打探到有分離份子試圖趁林肯到達巴爾的摩火車站時，先在附近打鬥，引開警衛注意，隨即讓假扮路人的分離份子們襲擊無人看守的總統。 
於是凱特與上司平克頓於2月18日乘坐晚間火車到紐約市，向參議員Norman B. Judd報告賈德隨即將此消息轉達林肯，然而林肯卻質疑情報的可靠性，拒絕更改他的行程.。凱特只好按著原計劃編排行程，但她故意向地下組織洩露有關林肯出訪時間和乘坐的火車班次的虛假情報，並以私人名義購買了四張往費城的火車票，聲稱是替生病的兄弟和家人購買的。 
於2月21日，林肯身穿便服，將一隻手臂藏在衣服中假裝成傷殘人士，並由凱特、平克頓及其私人保鑣Ward Hill Lamon擔任貼身護衛，從哈里斯堡乘坐鐵路火車前往費城，再於2月22日至23日晚上到巴爾的摩。抵達巴爾的摩後，林肯改乘另一列火車，最終於2月24日凌晨6時安全抵達華盛頓特區。

**南北戰爭時期**
於林肯總統暗殺案後，凱特·沃恩繼續於平克頓偵探事務所出任女偵探部部長。1861年4月12日，隨著查爾斯頓向薩姆特堡開火，美國內戰爆發。於4月21日，平克頓寫信予林肯總統，表示希望能為其效力。林肯麾下大將喬治·麥克萊倫答允並要求平克頓為政府建立一個軍事情報部門。於是，在1861年7月底，平克頓帶領凱特，以及Timothy Webster和George Bangs三名親信在俄亥俄州辛辛那提成立新總部。南北戰爭期間，凱特用過十二個名字縮寫皆為K.W.的化名，滲透到南方的社交聚會，刺探軍事情報。

**內戰後**
內戰後，凱特回到平克頓偵探事務所工作，並處理了許多備受矚目的案件。包括於1865年的喬治·哥登謀殺案，以及翌年的薩姆納船長暗殺案。平克頓甚至為凱特租了一間辦公室，方便她進行臥底任務。直到1868年，凱特因感染肺炎而在1月28日病逝，平克頓將她安葬在平克頓家族的私人墓園。

**評價**

**上司平克頓的評價**
平克頓對凱特極為賞識，不但破格讓凱特加入偵探所，後更將她任命為女偵探部部長，讓她參與護送林肯、內戰情報刺探等任務。平克頓甚至在其回憶錄中特別感謝了凱特·沃恩，表揚她作為偵探的傑出表現從沒有令人失望，亦指她和提莫西·韋伯斯特是他偵探所最優秀的探員。 

**後世的評價**
後世對凱特的評價正面，凱特的偵探生涯被視為婦女史上的重要時刻。直到1910年，美國女性才可正式成為警察，然而凱特卻於半個世紀前便擔任私人警探，更參與了保護總統的任務、偵破了多宗大案。因此凱特受到不少女權主義者的擁戴和支持，更促成不少後世女性，例如Hattie Lawson，投身偵探行業。 
於現平克頓偵探事務所官方網站有介紹和表揚凱特·沃恩的頁面，尊稱她為歷史上的無名英雄，亦紀錄了她偵破的數宗案件，對她的查案能力予以肯定。 

**流行文化**
加拿大女演員Martha MacIsaac於2014年加拿大電視連續劇《平克頓偵探事務所》中飾演凱特·沃恩。 
於2017年，美國作家Martha Moss出版了以凱特為主角的圖像小說《凱特·沃恩－平克頓偵探》 。
於2019年動畫Xavier Riddle and the Secret Museum第21集中，薩維爾一行人回到1840年時遇到了當時還未成為偵探的凱特。

**軼事**
平克頓偵探事務所的宣傳標語「我們不睡覺」（We Never Sleep）據說源於凱特·沃恩在護衛林肯總統從賓夕法尼亞州到華盛頓特區的旅途中全程不眠不休、保持警惕而來。 

**參見**
 平克頓- 平克頓偵探事務所 

**參考資料**


**外部連結**
  平克頓偵探事務所官方介紹 date=20210205171804
奧地利-托斯卡納的瑪麗亞·路易莎 (1845-1917)

奧地利-托斯卡納的瑪麗亞·路易莎（Maria Luisa von Österreich-Toskana，8月27日），Isenburg-Büdingen親王妃，托斯卡納大公利奧波多二世的女兒。

**家庭**
1865年，瑪麗亞·路易莎與伊森堡-比丁根的卡爾結婚，兩人共有5子4女：
# 利奧波德·沃夫岡（1866年—1933年）
# 瑪麗亞·安東妮亞（1867年—1943年）
# 瑪麗亞·蜜雪兒（1868年—1919年）
# 法蘭茲·約瑟夫（1869年—1939年）
# 卡爾·約瑟夫（1871年—1951年）
# 維克多·薩爾瓦多（1872年—1946年）
# 阿方索·馬利亞（1875年—1951年）
# 瑪麗·伊莉莎白（1877年—1943年）
# 阿德萊德·瑪麗亞（1878年—1936年）
核安全公約

核安全公約（Convention on Nuclear Safety），是1994年國際原子能機構制訂的國際公約。公約訂於奧地利維也納，於1996年10月24日生效，保存人是國際原子能機構總幹事 。

**背景**
各締約國認識到確保核能利用安全、受良好監督管理和與環境相容對國際社會的重要性；重申繼續促進世界範圍內的核安全高水平的必要性；重申核安全的責任由對核設施有管轄權的國家承擔。為此各締約國制訂本公約各條款。

**內容**
公約的目的是：
# 通過加強本國措施與國際合作，包括適當情況下與安全有關的技術合作，以在世界範圍內實現和維持高水平的核安全；
# 在核設施內建立和維持防止潛在輻射危害的有效防禦措施，以保護個人、社會和環境免受來自此類設施的電離輻射的有害影響；
# 防止帶有放射後果的事故發生和一旦發生事故時減輕此種後果。
公約第二章規定了義務，包括一般規定、立法和監督管理、一般安全考慮、設施的安全等。第三章規定了締約方應舉行審議會議，以便根據程序審議提交的報告。

**參考文獻**
Cat:1994年條約
越後堀之內站

越後堀之內站（f=y）是位於新潟縣魚沼市堀之內3860號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。
驗票口(2021年9月)
月臺(2021年9月)

**歷史**
 1922年（大正11年）8月1日：車站啟用。- 1968年（昭和43年）12月2日：現時的車站大樓。- 1984年（昭和59年）11月：車站變成只有單式月臺。- 1985年（昭和60年）3月14日：結束行李起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2020年（令和2年）9月30日：當日起綠色窗口，結業。

**車站構造**
本站是地面車站，設有2面2線的單式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。車站後方設有閥門工場。曾經該工場設有貨物線連接此站。從側線可看到當時的遺址。
此站是由越後湯澤站管理的業務委託車站，委託JR新潟Busines負責車站業務。在車站大堂內設有有人檢票口和輕觸式自動售票機、自動販賣機。在檢票口內設有廁所。

**月臺**
參考

**使用狀況**
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為346人。
以下為近年乘車人次變化列表：

**車站周邊**
在車站北邊（車站正面）設有角沼市的教育設施和派出所等公共機構。在車站南邊（車站後方）設有縣立高校、保育園和工場。

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。同時，站前是位於魚沼市預約型乘合的士範圍內。- UK 小出＝川口＝小千谷線
*: 最近的巴士站是在車站西北的「堀之內站角」（UK13）。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 小出－越後堀之內－北堀之內

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 E

**外部連結**
 name=越後堀之內
北堀之內站

北堀之內站（f=y）是位於新潟縣魚沼市下島，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。
候車室內(2021年9月)
月臺(2021年9月)

**歷史**
 1944年（昭和19年）9月20日：設置越後下島號誌站。- 1950年（昭和25年）2月15日：升級至車站。名為北堀之內站。- 1970年（昭和45年）12月25日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。站房（北邊）位於越後湯澤方向月臺旁，對面設有長岡方向月臺。站內則設有候車室、乘車站證明票發行機和廁所。

**月臺**
參考

**車站周邊**
 國道17號

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。同時，站前是位於魚沼市預約型乘合的士範圍內。- UK 小出＝川口＝小千谷線
*: 最近的巴士站是在車站北邊的「北堀之內站前」（UK19）。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 越後堀之內－北堀之內－越後川口

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ki

**外部連結**
 name=北堀之內
黃亞保

黃亞保（Paul Wong Ah Bo，2月19日），人稱「保哥」或「陳皮達人」，香港電視烹飪節目主持及商人，曾為融合粵菜酒家「雲來軒」董事兼行政總廚（2020年2月17日起暫時停業），現為「保哥廚房」創辦人。

**簡歷**
黃亞保是越南華僑，有一個弟弟，1979年父母因受越南排華運動影響，返回廣西南寧市生活，且開設家常菜式飯店。他7歲時隨父母偷渡往香港定居，於望后石越南難民中心住了6年，一直沒有接受正規學校教育，只靠任職地盤工人的父親替他補習，12、13歲立志當行政總廚或是酒家老闆，未滿16歲已開始做童工，曾在元朗茶餐廳、屯門蝴蝶邨冬菇亭大牌檔任樓面和學廚。後來香港政府向越南偷渡者實施包容政策，可是他被難民身份掣肘，去荃灣、青衣及元朗的學校叩門都遭拒絕，輾轉回到屯門便考入迦密唐賓南紀念中學，以18歲之齡插班就讀中三課程。基於他先前並沒學業基礎，即使花費更多時間溫習亦未追趕進度，加上在營內生活期間經常用英語跟義工溝通，只能從會考考獲1分成績（來自英文科）；當時校內負責職業輔導的老師知道他喜歡烹飪，所以推薦報讀中華廚藝學院。
2002至2015年，黃亞保選擇修讀中華廚藝學院多個專業廚藝課程，包括初級、中級、高級與大師級，成為該校第一位修畢這4個課程的學生；曾在深灣軒會所做半年三廚（實為總廚），再去怡東酒店當了兩年學廚便到美心集團旗下八月花點心中菜館任職廚師，後轉到君滙港會所餐廳晉升總廚；在八月花期間常常隨總廚到樓下書店，吸收許多菜餚擺設知識。2011年暑假，他經當時君滙港住客梅小青協助下參加無綫電視烹飪評判節目《大廚出馬》，取得初賽冠軍而令名氣漸增；2012年與同學合資於尖沙咀開辦融合粵菜酒家「雲來軒」，出任董事兼行政總廚和主張以陳皮入饌，製作兼顧補益效用的菜式。大約2014、2015年，安德尊到其酒家試菜時對他誠懇的態度印象深刻，於是過了一兩個月就獲介紹到《都市閒情》參與「廚師顯廚藝」環節，並於2016年跟無綫電視簽了一年廚師特約。
2016年，黃亞保擔任無綫電視處境喜劇《愛·回家之八時入席》廚藝顧問之餘，也成為翡翠臺休閒節目《都市閒情》「今晚食乜餸」環節的固定廚師；2018年建立個人品牌「陳皮之堡（保哥陳皮）」，2020年2月受社會動盪氣氛與新冠肺炎疫情所影響，店舖被迫休業，加入香港中華煤氣開設的 YouTube 烹飪教學頻道「Towngas Cooking 煤氣教煑」。2021年初，他首次跟西廚張錦祥合作主持《煮場爭霸》，同年8月再擔任廚藝比賽真人騷《煮戰》的主持。

**演出作品**

**電視劇**

**電視節目**

**書籍**

**食譜**
 2017年8月7日：《細味陳皮》（新人才文化出版；ISBN 9789887737438）- 2023年7月12日：《黃亞保煮場：一心做好菜秘笈》（萬裡機構出版有限公司出版；ISBN 9789621474728）

**曾獲獎項與提名**
 2022年：《萬千星輝頒獎典禮2021》 - 最佳男主持（《不能只有我看到的便利店追女神食譜》）【提名】

**注釋**

**參考來源**

**外部連結**
 chef.paul- 黃亞保 Chef Paul- 保哥陳皮- chef.paulwong- Towngas Cooking 煤氣教煑
NBA 2K21

是由Visual Concepts開發、2K Sports發行的一款以NBA聯賽為藍本的籃球模擬遊戲。本作是NBA 2K系列的第22部作品，也是《NBA 2K20》的後續作品。遊戲於2020年9月4日登陸Microsoft Windows、任天堂Switch、PlayStation 4、Xbox One和Google Stadia，於2020年11月12日登陸PlayStation 5和Xbox Series X/S。
於2021年4月2日登陸Apple Arcade。

**參考文獻 ==
小千谷站

小千谷站（f=y）是位於新潟縣小千谷市東榮一丁目1番1號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。
正面入口(2019年6月)
車站內部（2021年9月）

**歷史**
 1920年（大正9年）11月1日：國有鐵道上越北線（現時：上越線）宮內站至此站之間開業，此終點站啟用。當時名為東小千谷站（hg=ひがしおぢやえき）。當時魚沼鐵道（後來為魚沼線）已經設有小千谷站。- 1921年（大正10年）8月5日：此站至越後川口站之間開通。- 1944年：車站改名為小千谷站（hg=おぢやえき）。魚沼線小千谷站在半個月前的1932年（昭和7年）7月15日改名為西小千谷站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2004年（平成16年）
** 10月23日：發生新潟縣中越地震，此站暫停營業。
** 12月27日：越後川口至越後瀧谷之間的上行路軌重開，上越線以單線鐵路方向重開。但是，夜行列車和半數以上的普通列車、貨物列車暫停服務。此站只使用3號月臺。- 2005年（平成17年）3月25日：越後川口至越後瀧谷之間的下行線重開，上越線全線以雙線鐵路重開。夜行列車、普通列車與貨物列車回復正常。- 2011年（平成23年）
** 1月20日：KIOSK結業。- 2014年（平成26年）4月1日：此站可以使用IC卡「Suica」（位於新潟使用範圍內）。

**車站構造**
驗票口（2022年7月）
1號月臺（2022年7月）
3號月臺（2022年7月）
本站是地面車站，設有2面2線的單式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。車站後方設有油壓機製造工場，曾經此站設有專用線連接該工場。此站是由長岡站管理的業務委託車站，委託JR新潟Busines負責車站業務。
站內設有有人檢票口、綠色窗口（營業時間 7:00 - 18:30，截至2005年12月，營業時間至19:40）、簡易Suica閘機、輕觸式自動售票機、候車室、自動販賣機和廁所。
在車站大樓內設有新潟縣警小千谷警署派出所。

**月臺**
參考
此站沒有2號月臺。

**使用狀況**
根據「JR東日本」的資料，在2019年度（令和元年度）1日平均乘車人次為1,208人。
以下為近年乘車人次變化列表：

**車站周邊**
從國道291號望見小千谷站
車站附近設有以錦鯉為主題的行人隧道
車站位於信濃川右岸。而小千谷市的中心是位於左岸。另外，左岸一方曾經設有國鐵魚沼線的西小千谷站。
站前設有錦鯉為主題的行人隧道入口。在站前設有國道291號（設有行人路）延伸至河川對面（旭橋）。- 新潟縣立小千谷高等學校- 道之驛千次之裡小千谷

**巴士路線**
在車站正面設有「小千谷駅前」巴士站，在車站周邊設有「小千谷站角」巴士站。有關詳細班次，#外部連結的小千谷市公共交通地圖。- 「小千谷站前」巴士站
** 經川西前往十日町車廠 （從小千谷車廠出發）
** 前往小國車廠（從小千谷車廠出發）
** 循環（內回、外回）- 「小千谷站角」巴士站（除了上述巴士路線外）
** 【急行】經片貝前往長岡站前
**: 經小栗田、坪野
** 經三佛生前往五邊、池津
** 經巖澤前往十日町車廠
**: 在十日町市內經妻有SC和西線
** 前往小千谷交匯處
** 經新國道前往長岡站前
** 前往小出營業所（南越後觀光巴士）
** 前往巖間木、鹽谷
**前往小千谷綜合醫院（越後交通、南越後觀光巴士）

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 北堀之內－小千谷－越後瀧谷

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 O

**外部連結**
 name=小千谷-  小千谷市公共交通地圖 date=20201013055812  - 小千谷市
劉晶 (建築師)

劉晶（）是一位中國建築師。

**生平**
1981年出生於江蘇南京，1994年隨父親工作遷居日本，2004年畢業於杜蘭大學建築系。2004年遷居紐約市，2008年和荷蘭建築師共同創建SO-IL建築設計事務所。2009年起任教於哥倫比亞大學建築學院。還曾任教於雪城大學和帕森設計學院。

**參考來源**

**外部鏈接**
  SO-IL website date=20210126044102
越後瀧谷站

越後瀧谷站（f=y）是位於新潟縣長岡市瀧谷町402號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的上越線車站。
候車室內（2022年7月）

**歷史**
中越地震發生前的舊站房（2004年9月）- 1920年（大正9年）11月1日：鐵道省上越北線（現時：上越線）宮內站至東小千谷站之間開通，此站啟用。當時車站名為六日市站（hg=むいかいちえき）。- 1925年（大正14年）10月1日：車站改名為越後瀧谷站。- 1984年（昭和59年）2月1日：結束行李起卸業務。- 1984年（昭和59年）11月：成為單式月臺。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2004年（平成16年）
** 10月23日：發生新潟縣中越地震，車站大樓和月臺受損。
** 12月27日：越後川口至越後瀧谷之間的上行路軌重開，上越線以單線鐵路方向重開。但是，夜行列車和半數以上的普通列車、貨物列車暫停服務。此站臨時設置車站職員，使用電氣路籤（牌）閉塞。- 2005年（平成17年）
** 3月25日：越後川口至越後瀧谷之間的下行線重開，上越線全線以雙線鐵路重開。夜行列車、普通列車與貨物列車回復正常。
** 月日不詳：因中越地震使車站大樓受損後，新車站大樓重建。- 2014年（平成26年）4月1日：編入至新潟近郊區間區間內（但是不可使用Suica）。- 2016年（平成28年）：上行月臺編為1號月臺，下行月臺編為2號月臺。

**車站構造**
1號月臺（2022年7月）
2號月臺（2022年7月）
本站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。曾經在1號月臺和2號月臺之間設有中線，現時路軌已經撤走。此站是由長岡站管理的無人車站。站內設有室內候車室和廁所。

**月臺**

**使用狀況**
根據「長岡市統計年鑑」，1日平均乘車人次如下：- 2009年度 : 130人- 2010年度 : 148人

**車站周邊**
 新潟縣道370號瀧谷三和線- 國道17號

**巴士路線**
在站前通和站後國道設有越後交通巴士站。- 瀧谷站前巴士站（站前通）
** 前往長岡站東出口- 瀧谷巴士站（國道上）
** 前往長岡站（大手口）
** 經小千谷、巖澤前往十日町車廠
** 前往小千谷交匯處

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■上越線
: 小千谷－越後瀧谷－宮內

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 E

**外部連結**
 name=越後瀧谷
金華縣文廟

清道光三年（1823）《金華縣誌》學宮圖。
金華縣文廟為舊時中國浙江金華府金華縣縣學文廟，原位於府城內西南、清波門內，即今中國浙江省金華市婺城區中山路68號艾青小學一帶，原建築今已不存。
金華縣文廟唐宋時附於州學，元至元十三年（1276）始建於醋坊嶺，大德三年（1299）改建於夏塘街，泰定四年（1327）又遷北四隅一坊，至明萬曆十一年（1583）再遷原光孝觀址（原光孝觀遷至長仙門內），即今址。
據清道光三年（1823）、光緒二十年（1894）兩版《金華縣誌》記載及附圖，金華縣文廟佈局為前廟後學，中軸線上依次為萬仞宮牆（牆外東有德侔天地坊，西有道貫古今坊）、泮池泮橋、欞星門（東有聖門）、大成門（東為名宦祠，西為鄉賢祠）、大成殿（前有東西廡原各七間，光緒十一年（1885）重修時改為五間）、明倫堂、敬一亭三間（乾隆六十年（1795）改為樓房三間，名藝圃，為司教署的一部分，光緒十一年（1885）改為單層，仍名敬一亭）和崇聖祠，東為儒學門（題額“堂室初階”）、禮門、司教署（即教諭署）和土地祠，西為忠烈祠和司訓署（即訓導署，第一進名復禮堂）。
原縣學後有小山，山頂有始建於明宣德三年（1428）的一覽亭，今已遷至天寧寺。另在八詠樓碑廊內尚存多塊明清時期的縣學重修碑記。

**參考資料**
category:浙江孔廟
寬頸龍屬

寬頸龍屬（屬名：Shingopana，在斯瓦希里語中意為“寬闊的頸部”）是坦桑尼亞晚白堊世（阿爾比階）Galula Formation的一屬泰坦巨龍類蜥腳下目恐龍。其僅所知於模式種松圭寬頸龍（S. songwensis）。Gorsak和O'Connor的系統發育分析指出，與迄今為止在南非和北非發現的任何一種泰坦巨龍類相比，寬頸龍與南美泰坦巨龍類演化支風神龍族的關係更為密切。

**發現與命名**
2002年，隸屬於魯克瓦裂谷盆地項目（Rukwa Rift Basin Project）的科學家們發現了正模標本的一部分，該項目由Patrick O'Connor和Nancy Stevens負責。其餘骨骼是接下來的幾年中挖掘出來。該屬於2017年正式命名。

**敘述**
寬頸龍是一種四足風神龍族蜥腳類動物，當它成年時身長可達ft，小於一般蜥腳類。

**骨骼**
動物死後不久，正模標本被昆蟲破壞。
寬頸龍所知於部分下頜骨，以角骨為代表。該屬同樣所知於四節頸椎，這些椎骨中有兩節保留了頸肋，另一節上發現了孤立的頸肋。相反的是寬頸龍殘缺不全的頸椎化石上帶有球狀擴張的殘餘，這可能有助於增強其頸部的堅固性。
正模標本保留了四根肋骨，但沒有一根完整。肋骨邊緣凸起，但其功能目前未知。
化石中帶有幾乎完整的肱骨，還發現了部分恥骨。

**分類**
寬頸龍由Silva等人（2019年）分配至風神龍族。

**古生態學**
正模標本發現於坦桑尼亞Rukwa Rift Basin的晚白堊世Galula Formation。寬頸龍與蜥腳類的魯誇巨龍和姆圖卡龍、mesoeucrocodylia的Pakasuchus和Rukwasuchus、哺乳類的Galulatherium、一種未命名的諾託鱷類、一種未命名的烏龜、一種未命名的獸腳類和兩種肺魚（Lupaceradotus和一個未命名屬）同期共存。

**參見**
 2017 in archosaur paleontology

**參考資料 ==
藪神站

藪神站（f=y）是位於新潟縣魚沼市今泉，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。

**歷史**
 1951年（昭和26年）
** 3月1日：日本國有鐵道（國鐵）開設藪神臨時乘降場。
** 10月1日：升級至車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。車站大樓與月臺位於路軌西邊。此站設有候車室，沒有廁所。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。

**車站周邊**
 魚沼市政廳廣神廳舍（舊・廣神村公所）- 魚沼市立廣神中學- 國道252號- 小出警署廣神駐在所- 今泉簡易郵局

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。- UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線
*: 從此站步行約2分鐘的國道252號上設有「島」（UA10）巴士站。- UH 小出＝下倉＝廣瀨站角＝小平尾＝白椛線
*: 從此站向東北步行約10分鐘，於國道252號上設有「道元」（UH14・UA11）巴士站。該巴士站設有UA線。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 越後廣瀨－藪神－小出

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ya

**外部連結**
 name=藪神
崔真吾

崔真吾（9月15日），原名崔功河，小名森仁，字禹成，筆名真吾、採石、沙剎、 史東。浙江省鄞縣樟村鄉崔岙村（今寧波市鄞州區章水鎮崔岙村）人。中華民國文學家。

**生平**
1902年12月5日，崔真吾出生在一個破落的小地主家庭。他從小聰明伶俐，酷愛文學。1913年在村中啟明小學讀書。1917年春考入鄞縣石碶縣立第四高小，次年擔任學生會學藝股長，曾主編校報《課餘週報》。1918年冬，在父母的安排下，娶應杏雪為妻。1919年，崔真吾考入寧波效實中學，被選為學校學生自助會幹部，參與編輯《自助週刊》。五四運動時期，於5月19日成立了寧波市中學生聯合會，並作為效實中學自助會代表參加了聯合會的領導工作，並與朋友創辦“樟溪學社”，舉辦暑期學校，編印《新樟村》刊物。
1923年夏，崔真吾從效實中學畢業。同年秋，他被聘為黃岩縣立中學的英語教師，並向學生介紹《新青年》、《湘江評論》、《語絲》等。1924年1月，崔真吾離開學校，回鄉擔任鄞縣第四小學五年級教師，但只教了一個學期即辭職。同年秋，他考入廈門大學外語系。
1926年秋，魯迅到廈門大學任教。崔真吾等人拜訪魯迅，當面向他請教。在魯迅的指導下，他們成立了“泱泱社”，出版了《波艇》，崔真吾任主編。1928年春，崔真吾考入上海復旦大學文科四年級，半年後畢業。其間，他經常到景雲裡魯迅的住處。1927年1月，他因參加學潮而被廈門大學開除。同年下半年，他來到上海，擔任復旦實驗中學教務主任。1928年秋，他辭去工作，插入復旦大學文科四年級繼續深造，半年後畢業。畢業後，崔真吾與剛來上海的柔石同吃同住，日夜從事翻譯工作。同年冬，魯迅、柔石、崔真吾、王方仁共同出資成立了朝花社，出版了《朝花週刊》和《朝花旬刊》，介紹東歐、北歐文學，引進外國版畫。
1929年底崔真吾回鄉暫住，1930年2月應聘到廣州中山大學附屬中學任教，宣傳無產階級文學運動，1932年夏應聘到廣西平樂第十省立中學任教，向廣西青年散發無產階級文學作品。1933年秋，任桂林省立第三中學教務主任，同時兼英語教師。在校長的支持下，他從上海引進了一批進步大學生到學校任教。一年後，轉入廣西師範專科學校任教。1935年秋，他到南寧省立第四中學任教。1936年，廣西開始了“六一”抗日反蔣運動。這年秋天，中共南方工委特派員李守純來到南寧，住在南國街15號。中共廣西省委書記彭懋桂和崔真吾是非常要好的朋友，經常一起到南國街和李守純商量工作。當時，許多民主黨派人士聚集在南寧，地下黨趁勢成立了廣西南寧文化協會和中國民主抗日救國大同盟。崔真吾不僅親自參與，還積極鼓勵和動員學生參與。
1937年8月31日，崔真吾被國民黨新桂系逮捕，並於9月15日深夜被殺害。

**參考文獻**
分類:寧波人
分類:崔姓
分類:烈士
長野宇平治

長野宇平治（12月14日）是一位日本建築師。

**生平**
1867年出生於日本新潟縣上越市，1890年畢業於舊制第一高等學校，1893年畢業於東京帝國大學，1897年進入日本銀行擔任工程師，師從辰野金吾。後對明治時期的幾家分店（包括大阪、京都、小樽分店）進行設計監督。1909年在臺灣總督府競圖比賽中獲勝，1913年自己創建建築事務所。1917年擔任日本建築師會（現日本建築家協會）初代會長。1918年11月至次年2月在美國訪問。
1937年12月14日在日本逝世，享年70歲。

**作品**

**參考來源**
「 建築雑誌第52集第636號 date=20120828073720 」、 工學博士長野宇平治君を弔ふ、建築學會、昭和13年（1938年）
*「建築界5月號第15巻第5號」、建築家の作品と伝記25長野宇平治先生、理工図書、昭和41年（1966年）
*「新潟県人物百年史　続頚城編」新潟県上越人物史研究會編、東京法令出版、昭和43年（1968年）
*「日本の建築［明治大正昭和］３國家のデザイン」藤森照信著、三省堂、昭和54年（1979年）
*「社団法人日本建築家協會　草創の人びと」村松貞次郎著、日本建築家協會、昭和59年（1984年）
*「明治期の日本銀行支店建築－建築家辰野金吾・長野宇平治」日銀金融研貨幣博物館テーマ展リーフレット、平成23年（2011年）
珀恩彩達·瓦拉帕查那

珀恩彩達·瓦拉帕查那 （Pornchada Warapachara，catIdx=P），小名Mameaw（มะเหมี่ยว）或Meaw（มี่ยว），2013年Miss Teen Thailand冠軍。現為泰國第7電視臺旗下藝人。

**個人簡歷**

**早期生活**
Mameaw原名為珀恩彩達·科若卡什 （Pornchada Krueakoch），於1997年12月16日出生於泰國曼谷。父母皆為泰國籍，且信奉佛教。她在家中排行老麼，有一個哥哥。
在教育方面，她畢業於曼谷的天主教高中Assumption College Thonburi後，曾赴紐西蘭留學，並在瑪希敦大學國際學院就讀一段時間，之後轉學至曼谷大學傳播藝術學院，並在2022年畢業。

**演藝經歷**
2013年，15歲的Mameaw參加了泰國妙齡小姐選美競賽，並在大賽中獲得冠軍，以及“Miss Maxim Thailand”、“Miss Photogenic”、“Miss Sweet Eyes Media”等多項殊榮。
2014年，與7頻道（links=no）簽約。
2015年，出演電視劇《吝嗇的家庭》與《悲慟君王》，直至目前仍持續累積戲劇作品。
2018年，她因出演戲劇《遲來的懺悔》中的Choreuang一角，再次受到粉絲的追捧。該劇在結局更收穫9.0的高收視率，也讓她在2018年初獲得了第11屆暹羅之星的新人獎（同劇獲獎的女演員還有飾演Daonin的豐迪帕·瓦查拉澤固）。

**個人生活**
男友為同為演員的薩魯特·素萬巴爾迪（Jom）。此外，Mameaw還是慈善團體報德善堂的成員之一。

**影視作品**

**電視劇**

**單元劇**

**音樂作品**

**獎項**

**參考資料**

**外部連結**
 珀恩彩達·瓦拉帕查那於Channel 7的簡介 date=20210118045505 
*mameawpcd
*Chada_meaw
越後廣瀨站

越後廣瀨站（f=y）是位於新潟縣魚沼市並柳，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
候車室內（2021年9月）
月臺（2021年9月）

**歷史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線小出站至大白川站之間開業，此站啟用。- 1985年（昭和60年）3月14日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。車站曾經設有1面2線的島式月臺，現時列車交會設備已經撒走。車站大樓與月臺位於路軌西邊。此站設有候車室。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。站前設有單車停泊處和公共電話。

**車站周邊**
站房與背後的下權現堂山
此站設有居民和超級市場。- 廣神郵局- 北魚沼農業協同組合 廣瀨分店- 國道252號- 國道291號- 國道352號

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站。- UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線- UH 小出＝下倉＝廣瀨站角＝小平尾＝白椛線
*: 從車站步行約2分鐘，於國道252號上設有「廣瀨站角」（UA14、UH17）巴士站。

**其他**
 在1971年（昭和46年）的電影「寅次郎的故事7 奮鬥篇」中，曾經在此站取景，並作為首個場景。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 魚沼田中－越後廣瀨－藪神

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 E

**外部連結**
 name=越後廣瀨
魚沼田中站

魚沼田中站（f=y）是位於新潟縣魚沼市田中，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
候車室內（2021年9月）
月臺（2021年9月）

**歷史**
 1951年（昭和26年）
** 3月1日：日本國有鐵道（國鐵）開設魚沼田中臨時乘降場。
** 10月1日：升級至車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。車站內設有小型候車室。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。

**車站周邊**
車站附近設有田園地帶和民居。- 魚沼田中郵局- 破間川 - 藪神水壩- 國道252號
車站附近曾經設有越後Axiom滑雪場（舊名 權現堂滑雪場）。

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。- UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線
*: 從車站步行約2分鐘的國道252號上（郵局附近）設有「田中」（UA18）巴士站。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 越後須原－魚沼田中－越後廣瀨

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 U

**外部連結**
 name=魚沼田中
沃爾德瑪·哈夫金

沃爾德瑪·莫迪凱·沃爾夫·哈夫金（Volodymyr Mordekhai-Volf Khavkin；Мордехай-Вольф Хавкин；Waldemar Mordechai Wolff Haffkine；10月26日），是一名猶太裔的法國微生物學家，因研發出了人類第一劑霍亂疫苗和第一劑鼠疫疫苗而聞名，拯救了成千上萬人的生命。哈夫金任職於法國巴斯德研究院等機構，在疫苗研發過程中，他曾在自己身上進行疫苗人體試驗。英國知名醫師約瑟夫·李斯特男爵等人稱他為“人類的救星（a saviour of humanity）”。

**早年生活**
沃爾德瑪·哈夫金1860年3月15日出生於俄羅斯帝國的敖德薩（今烏克蘭境內），他父親亞倫·哈夫金來自是一個猶太商人家庭，而他的母親在他很小的時候就去世了。
1883年，哈夫金畢業於敖德薩大學，他提交了動物學方面的畢業論文，並獲得自然科學學位。畢業後，他曾在敖德薩動物學博物館擔任助手，還有權使用研究實驗室。1888年，因為俄國境內的反猶太政策，他離開了俄國，並在瑞士日內瓦擔任短暫教職後，動身前往法國巴黎的巴斯德研究院從事霍亂疫苗研發工作（後加入法國籍）。

**職業生涯**

**疫苗工作**
1885年，西班牙人Jaume Ferran i Clua曾首次為人類接種霍亂疫苗，但其結果不被科學界和同行所接受，甚至有人懷疑他的疫苗殺死的人多於拯救的人。
1892年7月18日，哈夫金在法國巴斯德研究院工作期間，在動物試驗成功後轉而在自己身上進行了首次人體試驗，並向自己體內注射了低濃度的霍亂弧菌。他隨後出現發燒，但幾天內便完全恢復。此後，他又在三個俄國同事和其他志願者身上進行了人體試驗，獲得了相似結果，進而確信他所研發的疫苗是可行的、可以進行更大規模的測試。1893年，全球第五次霍亂大流行期間，在獲得“微生物學之父”路易·巴斯德的肯定後，哈夫金前往印度加爾各答地區開展大規模霍亂疫苗接種，併成功降低了霍亂髮病率。直至1895年秋，他記錄接種了約42,000人，但因為自己患上了瘧疾而不得不返回英國修整。1896年3月，哈夫金重新回到加爾各答，再次接種了超過3萬人。 
與此同時，第三次鼠疫大流行爆發，哈夫金受到印度孟買省省長邀請，前往協助控制當地的鼠疫疫情。他在當地一所醫院內研發出了首支鼠疫疫苗。1897年1月10日，他在自己身上進行了人體試驗（注射了10c.c.的疫苗劑量），在高燒後完全恢復。此後，他從當地一所已爆發鼠疫的監獄內招募了志願者，並在進行了人體試驗證明有效後，隨即開始了大規模接種。哈夫金的疫苗此後被廣為使用。1899年8月，孟買當地成立了“鼠疫研究實驗室（Plague Research Laboratory）”，哈夫金任實驗室主任。1904年，該實驗室更名為“孟買細菌學實驗室（Bombay Bacteriology Laboratory）”。

**接種事故**
1902年10月30日，在印度旁遮普邦的馬爾科瓦爾（Mulkowal），19名接種過哈夫金鼠疫疫苗（53N瓶）的人一週後死於破傷風，但還有88名也接種（非53N瓶）的人則平安無事，此次事故被稱為“馬爾科瓦爾事故”或“馬爾科瓦爾災難”。所有證據都指向53N瓶受到致命汙染。一個印度政府委員會（英屬印度）調查後認為，為加快生產速度，哈夫金改變了疫苗的滅菌程序，使用了加熱滅菌而非苯酚滅菌——儘管該加熱方法已經在法國巴斯德研究所安全使用了兩年，但英國人對此並不熟悉。1903年，該委員會認為，53N瓶一定是在哈夫金的實驗室內被汙染而導致了事故，哈夫金作為實驗室主任被解僱、返回英國。

**後續工作**
1903年-1907年，馬爾科瓦爾接種事故在英國國內、英屬印度引發爭論和問責，包括諾貝爾獎得主羅納德·羅斯、李斯特男爵在內的一些教授認為委員會對哈夫金的指責不合理、有可能是受到他猶太人身份的影響。羅斯認為，破傷風梭菌進入53N瓶的時機不一定是在哈夫金的實驗室內，也可能是在之後製造和裝瓶過程中，亦可能是由於瓶蓋鬆動或在開瓶期間受到汙染。他認為委員會的決定會使得人們得不到有效的鼠疫疫苗接種，數千人可能因此喪命。
1907年11月，哈夫金最終被判定免責，並回到印度擔任“加爾各答生物實驗室（Calcutta Biological Laboratory）”主任，但依然被限制只能進行理論研究、不能從事試驗。1907年-1914年間，哈夫金只發表了1篇研究論文，而他一生共發表了30篇論文。
1914年，哈夫金退休，並返回了法國布洛涅-比揚古。與此同時，1897年-1925年間，孟買的實驗室寄出了約2600萬劑哈夫金的鼠疫疫苗，將鼠疫死亡率降低了50%-85%，拯救了成千上萬人的生命。

**晚年生活**
退休後，哈夫金回到法國並回歸信仰（猶太教正統派），此後還成立了一個基金會以促進東歐地區猶太人的教育。1927年，他曾回到出生地敖德薩尋找親人和朋友。他一生未婚，於1928年移居瑞士洛桑獨自生活。1930年10月26日，哈夫金在瑞士逝世，享年70歲。

**榮譽和紀念**
1964年印度發行的印有哈夫金頭像的紀念284x284px
1897年，英國維多利亞女王授予哈夫金印度帝國勳章中的“三等勳章（Companion，CIE）”。
1925年，為紀念哈夫金的貢獻，在各方努力下，印度的“孟買細菌學實驗室（Bombay Bacteriology Laboratory）”最終更名為“Haffkine Institute”。對此，哈夫金回信稱：“在孟買的工作佔據了我一生中最美好的時光，我與之相關的一切都不言而喻。我祝願作為國家衛生組織中一個活躍工作中心的研究所繁榮昌盛，並向全體員工送上祝福。”

**參見**
 第五次霍亂大流行- 第三次鼠疫大流行- 愛德華·詹納（免疫學之父）
*阿爾伯特·卡爾梅特
*卡米爾·介蘭- 喬納斯·索爾克
*莫里斯·希勒曼

**參考資料 ==
威廉·艾倫·懷特

威廉·艾倫·懷特（William Allen White，1月29日），是美國報社編輯、政治家、作家，進步主義的領袖以及Middle America的代言人。
在1937年堪薩斯編輯協會為他舉行的一次宴會上，他被稱為堪薩斯新聞界 "最受愛戴、最傑出的成員" 39。

**參考文獻==
廷代爾浸信會

廷代爾浸信會教堂（Tyndale Baptist Church）是一座浸信會教堂，位於英格蘭布里斯托爾雷德蘭的白色麗人路（Whiteladies Road）。
該教堂成立於1869年，以服務雷德蘭不斷增長的人口。建造新教堂的資金由紙業鉅子E. S. 羅賓遜主持的一個委員會在1866年籌集。 第一任牧師是浸信會主席理查德·格洛弗牧師（1837-1919），並積極促進大英浸信會差會的海外傳教工作。 
該堂的幾名信徒在布里斯托爾的公共生活中表現突出。1899年的第一任布里斯托爾市長大人赫伯特·阿什曼爵士，正是由格洛弗牧師施浸。愛德華·羅賓遜是E.S. 羅賓遜的兒子，1908年擔任市長大人。布里斯托爾北區的議員代表查爾斯·湯森，曾擔任該堂教會秘書超過20年。
1941年，該堂在二戰期間中被炸，1955年重建並重新開放。 新教堂收藏了花窗玻璃藝術家、E.S. 羅賓遜的孫子阿諾德·羅賓遜的一些最好的作品。最精美的窗戶在耳堂的兩端，一扇描繪本仁約翰的《天路歷程》，另一扇描繪威廉·廷代爾的生平。

**參考**
 Tyndale Baptist Church website date=20220323230928
弗朗切斯科二世·埃斯特

法蘭西斯科二世·埃斯特（Francesco II d'Este，9月6日），摩德納公爵，1662年至1694年在位。
1692年，法蘭西斯科與帕爾馬公爵拉努喬二世的女兒瑪格麗塔·瑪麗亞結婚，兩人沒有子女。1694年法蘭西斯科去世，叔叔裡納爾多繼位為摩德納公爵。
越後須原站

越後須原站（f=y）是位於新潟縣魚沼市須原1419號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
車站內部（2021年9月）
月臺（2021年9月）

**歷史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線小出站至大白川站之間開通，此站啟用。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 1992年（平成4年）4月：列車交會設備撤走。成為簡易委託車站。- 2010年（平成22年）4月1日：成為無人車站。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。曾經此站設有1面2線的島式月臺，現時車站大樓對面的路軌已經撒走。站房是一座混凝土建築物。大樓內設有候車室、車站事務室、公共電話和廁所。在候車室處曾經設有售票櫃臺。此站曾經設有POS終端，當時為簡易委託車站。現時此站是由越後湯澤站管理的無人車站。

**使用狀況**
以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
車站位於舊守門村中心。- 目黑邸（國家重要文化財）- 須原滑雪場- 玉川酒造- 奧只見休閒都市公園 須原公園- 繪本之家雪星- 小出警署須原駐在所- 魚沼市政廳守門鷹舍（舊・守門村公所）- 北魚沼農業協同組合 守門分店 - 守門郵局- 魚沼市立魚沼北中學（舊守門中學）- 魚沼市立須原小學

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。- UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線
*: 從車站步行約2分鐘，於國道252號上設有「須原站角」（UA24）巴士站。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 上條－越後須原－魚沼田中

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 E

**外部連結**
 name=越後須原
2000年鳥取地震

2000年鳥取地震（日語：鳥取縣西部地震）是指2000年10月6日下午1點30分（日本標準時間）發生於日本鳥取縣的一場地震。該次地震震中位於鳥取縣西部，震級為Mj 7.3級 （Mw 6.7級），震源深度約9千米，最大震度6強（日本氣象廳震度等級）。有182人受傷。

**震度**
下表列出了震度達到5弱以上的市町村。

**參考資料**
 平成12年鳥取県西部地震の概要date=20130122161311  - 鳥取地方氣象臺- 鳥取県西部地震 date=20220306150731  - Kotobank
日本文化私觀

《日本文化私觀》，是日本文學家坂口安吾在1942年（昭和17年）發表的隨筆，與《墮落論》並稱坂口安吾隨筆代表作。

**概要**
坂口安吾在《日本文化私觀》一文中，大力抨擊「民族性」以及「傳統」兩個概念。他稱自己對於日本古典文化知識一竅不通，只懂得酩酊大醉之樂，卻從來不認為自己不是日本人。坂口指出所謂的日本傳統和民族性明明與日本國民的個性背道而馳，卻必須背負在身上。傳統雖具有一定重要性，但是能創造傳統的卻是活著的人，因此傳統與民族性是符合自身需求的，並非遵守過往規則。
日本人，生性不愛記仇，而武士道卻強調復仇的概念，為不適合日本人的民族性，沒有必要繼續承受。
日本的文化人，如工程師和藝妓，過於「社交懶惰」，對於日本傳統文化與西方文化皆無全盤理解，又不從事學習，是一大弊端。
日人推崇以節儉為美德的「農村文化」，但坂口安吾認為這種文化的精神不過只是「不屈不撓的研究如何逃稅罷了」，是種偽善的文化，無法成為進步的動力，連富翁都要省一、兩塊停車錢，無法透過消費刺激經濟。
和服一直是日本人引以為傲的傳統服飾，坂口安吾卻認為沒有非穿不可的理由，說不定和服根本不適合日本人，穿在高大的西方人身上或許更威風；反之，或許以前從未體驗過的西方服飾，才符合日本人的需求。就算在習慣轉變的過程中看來萬分滑稽，遭受西方嘲笑，也不重要，他認為只要日人對於新事物的便利性感到心滿意足就夠了。
坂口安吾認為事物的實用性就是美感。就算京都的寺廟或奈良的佛寺全毀了，除了感到可惜外，不會有其他不便；但若是市區的電車因毀損而停駛，可就麻煩大了。坂口安吾還提到家鄉有一座木製古橋被拆除，換成鐵製的，起初非常惋惜，後來卻覺得理所當然，因為是有必要做的事。同理，就算有日本式老舊建築要被西式建築替代了，不用感到難過，因為日本人會因此獲得更加便利的生活。

**參見**
無賴派
*民俗學
*續墮落論
*歷史偵查方法論
*脫亞入歐

**外部連結**
 日本文化私観

**參考**
 「生活」の本義:安吾の「日本文化私観」論
約翰三世 (巴伐利亞)

荷蘭伯爵約翰三世
約翰三世，（catIdx=W）維特爾斯巴赫家族成員，列日采邑主教、巴伐利亞-施特勞賓公爵及荷蘭伯爵和澤蘭伯爵（1417年—1425年在位）。 約翰三世是位色彩豐富的人物，他的政治敏銳度和藝術素養廣受讚譽。因為他在列日對反對者的不道德行為為他贏得了“不仁慈”的綽號。

**背景**
神聖羅馬皇帝路易四世與第二任妻子瑪格麗特二世所生的第三子p=6阿爾布雷希特一世的幼子、威廉二世及巴伐利亞-施特勞賓公爵阿爾布雷希特二世的弟弟。約翰三世的母親是波希米亞國王瓦茨拉夫二世的曾孫女Margaret of Brieg。
約翰於1374年出生於埃諾伯國的勒凱努瓦城堡。阿爾布雷希特一世已經採取精密的繼承安排，長子威廉要接管荷蘭各地，打算在巴伐利亞-次子阿爾布雷希特二世統治巴伐利亞-施特勞賓，最後約翰當選主教領導列日采邑主教區。 
約翰是三個孩子中最小的兒子，註定要在教堂裡從事職業。15歲時，在教皇博尼法斯九世的支持下，成為列日的主教。約翰在列日的統治是一場災難，他的威權主義風格與教區內的貴族和市民對立。約翰被驅逐出列日數次，甚至看到一個敵對主教當選。約翰只好求助於他的兄弟和妹夫勃艮第公爵無畏的約翰。

**列日主教**
1408年，一支由妹夫無畏的約翰帶領的勃艮第軍隊前去幫助約翰三世對列日的市民進行平叛；另一方面，約翰聯繫巴伐利亞公國的親戚，他與堂兄巴伐利亞-因戈爾施塔特公爵斯特凡三世的兒子路易結盟，並向他保證他們與巴伐利亞-慕尼黑公爵恩斯特一世的爭端中提供幫助，以換取他對列日的支持。1408年9月12日，Battle of Othée中，無畏的約翰、兄長威廉二世及路易的出兵支持下將列日的市民擊敗，勃艮第的影響力擴展到整個城市和列日主教區 。隨之而來是主要叛亂分子被處決，導致約翰三世被暱稱為“不仁慈”。
1401年，法國皇太子逝世，約翰與父親和兄長威廉二世一起向新任羅馬人民的國王魯普雷希特匯報法國的局勢可能因皇太子的逝世而對維特爾斯巴赫家族不利 。但是約翰也參與法國政治，加入勃艮第派與阿馬尼亞克派鬥爭。1405年，他陪同無畏的約翰從勃艮第到巴黎。1409年，他加入維特爾斯巴赫-勃艮第同盟，該同盟由無畏的約翰、威廉二世、路易七世和他的姐姐法國皇后巴伐利亞的伊薩博締結。自1409年以來，約翰還是仲裁委員會的成員，該委員會應調解勃艮第和施特勞賓-荷蘭之間在埃諾伯國埃卡永城堡的糾紛。1410年12月27日，路易七世任命他為巴伐利亞-因戈爾施塔特的攝政，以便他留在巴黎，並在若果路易七世去世後，約翰將會成為巴伐利亞-因戈爾施塔特的統治者 。1413年，無畏的約翰邀請他到王庭，親自說服他支持他的政治主張。
1410年，他為已逝世的兄長阿爾布雷希特二世興建墳墓，這是施特勞賓-荷蘭系男性成員中唯一倖存至今的墓穴。

**施特勞賓-荷蘭統治者**
當兄長威廉二世於1417年去世並由其女兒雅克利娜繼任為荷蘭和埃諾女伯爵時，約翰的繼承權遭剝奪。兩個月後其母親更安排雅克利娜與布拉班特公爵約翰四世結婚。此時，約翰拒絕聽從聖秩聖事並放棄其主教區要回國爭奪爵位。1418年，約翰三世與盧森堡女公爵伊麗莎白結婚，後者當時是布拉班特公爵安託萬的遺孀，安託萬與伊麗莎白二人沒有子女留下，公爵之位由安託萬與第一任妻子所生的約翰四世繼承。
約翰三世在他妻子的叔叔神聖羅馬皇帝西吉斯蒙德的幫助下，約翰三世立即與他的侄女雅克利娜和其丈夫布拉班特公爵約翰四世開戰。約翰三世得到多德雷赫特和勃艮第公爵好人菲利普的支持。1419年對多德雷赫特的包圍未能成功後，因此約翰四世同意與約翰三世開始聯合執政。雅克利娜作為女性，並未分擔到政治責任。布拉班特公爵約翰四世終於放棄荷蘭伯國和埃諾伯國，將統治權留給約翰三世。
雅克利娜被約翰四世出賣後於1421年前逃出約翰四世的宮廷往英格蘭，並宣稱與約翰四世的婚約取消。其後她更與英格蘭國王亨利六五世的叔叔兼攝政格洛斯特公爵漢弗萊結婚。約翰三世於1425年逝世後，雅克利娜亦無法繼續控制荷蘭和埃諾兩地，最後被勃艮第公國所佔領。
約翰提拔了畫家揚·範艾克（這裡是自畫像），他於1422年開始擔任代客和宮廷畫家。
約翰三世以其豐富的宮廷文化而聞名。揚·範艾克至少從1422年到1424年是為約翰三世從事的藝術家之一。約翰三世於1425年在海牙死於毒藥。 據稱，他的元帥揚·範·弗利特以祈禱書的書頁下毒毒害約翰三世，並已於1424年被處決。巴伐利亞－斯特勞賓公國被巴伐利亞統治者們分割，大部分於1429年歸於巴伐利亞－慕尼黑公國。

**參考**

**參考文獻**
 Datum = 1997- Online =  online- Online =  online- Seiten = 321–375- BandReihe = 28- 118557742- Online =  online- Kommentar = Nachdruck der Ausgabe Berlin 1913- ADB:Johann (erwählter Bischof von Lüttich)    - Literatur|Autor = Joachim Wild|Titel = Die Herzöge von Straubing und Ingolstadt. Residenzstädte auf Zeit|Hrsg = Alois Schmid, Katharina Weigand|Sammelwerk = Die Herrscher Bayerns. 25 historische Portraits von Tassilo III. bis Ludwig III.|Auflage = 2.|Verlag = C. H. Beck|Ort = München|Datum = 2006|Seiten = 118–129|Fundstelle = insbesondere 121–123|ISBN = 3-406-54468-1- ISBN = 3-406-52898-8
上條站 (新潟縣)

上條站（f=y）是位於新潟縣魚沼市澀川，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
候車室內（2021年9月）
月臺（2021年9月）

**歷史**
 1951年（昭和26年）
** 3月1日：日本國有鐵道（國鐵）開設上條臨時乘降場。
** 10月1日：升級至車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺上設有小型候車室。此站是由越後湯澤站管理的無人車站。

**車站周邊**
車站前設有酒屋和床屋。站附近設有國道252號和國道290號交界處。此站與入廣瀨站之間的國道252號通過池之峠，而只見線避過池之峠。在池之峠附近設有道之驛入廣瀨與鏡池。- 魚沼市消防本部澀川出張所- 上條郵局- 小出警署上條駐在所- 魚沼市立上條小學- 守門溫泉- 上條發電站 - 觀櫻勝地- 守門嶽

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。- UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線
*: 從車站步行約2分鐘的國道252號上設有「上條站前」（UA32）巴士站。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 入廣瀨－上條－越後須原

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ka

**外部連結**
 name=上條
上條站

上條站（hg=かみじょうえき）可能意指下列日本車站：- 上條站 (新潟縣) - 位於新潟縣魚沼市的JR東日本只見線車站。- 上條站 (長野縣) - 位於長野縣下高井郡山之內町的長野電鐵長野線車站。
管蛾螺屬

管蛾螺屬（學名：Siphonalia）是新腹足目峨螺科一個腹足綱軟體動物海螺的屬WoRMS_456518。

**物種**
，WoRMS紀錄管蛾螺屬包括下列26個物種（包括化石種）WoRMS_456518：- Siphonalia aspersa Kuroda & Habe in Habe, 1961- Siphonalia borshengjungi K.-Y. Lai, 2019- Siphonalia callizona Kuroda & Habe in Habe, 1961- Siphonalia cassidariaeformis (Reeve, 1846)- Siphonalia concinna A. Adams, 1863
** == Siphonalia dilatat J.W. Broomhead, 2001- Siphonalia fuscolineata (Pease, 1860)- 紡錘管蛾螺 Siphonalia fusoides (Reeve, 1846)：見於東中國海。- Siphonalia hinnulus (A. Adams & Reeve, 1850)- Siphonalia hirasei Kuroda & Habe in Habe, 1961- Siphonalia kikaigashimana Hirase, 1908- 黑野 Siphonalia kuronoi T. C. Lan & Goto, 2004- Siphonalia leei S.-Q. Zhang & S.-P. Zhang, 2018：見於臺灣龜山島，形態與紡錘管蛾螺非常相似。- Siphonalia longirostris Dunker, 1882- Siphonalia marybethi Parth, 1996：見於南中國海。- Siphonalia mikado Melvill, 1888- Siphonalia modificata (Reeve, 1846)- Siphonalia morteni Schnetler & M. S. Nielsen, 2018 †- 南沙管蛾螺 Siphonalia nanshaensis S.-Q. Zhang & S.-P. Zhang, 2018：見於南中國海的南沙群島。- Siphonalia nigrobrunnea C.-Y. Lee & C.-L. Chen, 2010- Siphonalia pfefferi G. B. Sowerby III, 1900- Siphonalia pseudobuccinum Melvill, 1888- Siphonalia riparia Lozouet, 1999 †- Siphonalia signum (Reeve, 1846)- 麗紋峨螺 Siphonalia spadicea (Reeve, 1847)：又名褐管蛾螺，見於黃海及東中國海。- Siphonalia trochulus (Reeve, 1843)- Siphonalia vanattai Pilsbry, 1905
異名：- Siphonalia cassidariaeforme sic: synonym of Siphonalia cassidariaeformis (Reeve, 1846)- Siphonalia hyperodon Pilsbry, 1895: synonym of  Siphonalia mikado Melvill, 1888- Siphonalia modificatum sic : synonym of  Siphonalia modificata (Reeve, 1846)- Siphonalia pfeifferi sic: synonym of Siphonalia pfefferi Sowerby I, 1900- Siphonalia stearnsii Pilsbry, 1895: synonym of Siphonalia pseudobuccinum Melvill, 1888- 略脹管蛾螺 Siphonalia subdilatata T.-C. Yen, 1936shell_6487：今屬香螺屬。

**參考文獻**

**外部連結**
Siphonalia
法國海軍突擊隊

海軍突擊隊（Commandos Marine）是法國海軍的特種部隊，綽號為“綠色貝雷帽”（Bérets Verts）。他們受命於海軍步槍兵和特種作戰司令部（FORFUSCO）及法國特種作戰司令部。

**歷史**
海軍突擊隊是在二戰時期的1942年於英國本土仿照英國突擊隊成立。其成員來自各個自由法軍部門的志願者，包括來自法國海軍步槍兵、其他海軍部門，甚至是陸軍。這些志願者都在蘇格蘭的突擊隊訓練中心進行訓練，成功者都加入了第10突擊隊的第1和第8軍服役。為了作紀念，法國海軍突擊隊現時佩戴的貝雷帽是拉向右側，左側附上部隊徽章。這個傳統跟法軍的其他部隊完全不同。
由菲利普·基弗少校指揮的“第1海軍步槍兵突擊隊”（1st BFMC）參與了諾曼底登陸的劍海作戰，並被納入第4突擊隊。他們後來繼續作為第4突擊隊的一部份參與了荷蘭戰役。二戰結束後，英國突擊隊遭到解散，兩支來自前1st BFMC的法國部隊回到法國，被改編為第1海軍步兵團，然後派往印度支那作戰。其餘原突擊隊成員則遭到遣散或回到自己的原部隊服役。不過，由於菲利普後來成為了海軍部長，他認為組建一個突擊隊軍團能夠有效應付在印度支那的遊擊戰。1946年，法軍在阿爾及利亞建立了突擊隊訓練學校，其核心領導層和學員都來自倖存下來的1st BFMC隊員。
另一支於1944年12月建立的海軍突擊隊則來自一支法國海軍偵察單位，該部隊名為“NYO連”，成員均來自海軍各個部門，主要是海軍步槍兵和海軍炮兵。該部隊後來改名為“梅雷特連”，名字來自其創立者兼指揮官，讓·梅雷特。他們曾在義大利作戰，並於1945年9月調往印度支那。梅雷特連又再被改名為“豪伯特連”，在法國海軍於1946年決定組建一個突擊隊軍團後成為現在的“豪伯特突擊隊”（Commando Jaubert）。
1947年5月19日，法國海軍部決定組建5支海軍突擊隊單位，組織和訓練模式以前英國突擊隊為模範。每支突擊隊以二戰或印度支那戰爭期間陣亡的突擊隊員作命名。現時的部隊分別為“豪伯特突擊隊”（Commando Jaubert）、“蒙福特突擊隊”（Commando de Montfort）、“彭芬尼約突擊隊”（Commando de Penfentenyo
）、“崔佩爾突擊隊”（Commando Trepel）、“休伯特突擊隊”（Commando Hubert）、“基弗突擊隊”（Commando Kieffer）和“龐卡迪耶突擊隊”（Commando Ponchardier）。
自印度支那戰爭後，重新組建的法國海軍突擊隊曾被部署到黎巴嫩、前南斯拉夫、索馬里、阿富汗和非洲國家執行任務，目前是法國海軍的主力反恐特種部隊，必要時可協助國家憲兵幹預組（GIGN）及法國國家警察執行海上反恐任務。
2019年5月，法軍特種部隊於布基納法索從恐怖份子手中救出了4名人質，並瓦解了一個恐怖組織大本營。行動中兩名休伯特突擊隊幹員陣亡。

**裝備**

**個人武器**

**突擊步槍／戰鬥步槍**

**狙擊步槍**

**衝鋒槍**

**輕機槍**

**手槍**

**霰彈槍**

**個人裝備**
 作戰服
** 黑色工作服
** France CCE迷彩
** USA Crye Precision G2／G3作戰服（Multicam樣式）- 攜板背心- 防彈盔
** USA Ops-Core FAST Ballistic
** USA Ops-Core FAST XP High Cut- 抗噪耳機
** USA 3M Peltor Comtac XPI- 夜視儀- 無線電- 軍靴- 戰鬥手套- 快拔槍套- 手榴彈

**參考文獻==
加洛韋的德沃爾吉拉

加洛韋的德沃爾吉拉（Dervorguilla of Galloway，1月28日），蘇格蘭貴族，加洛韋勳爵艾倫的女兒，母親是亨廷登伯爵大衛之女瑪格麗特。
thumb

**家庭**
1223年，德沃爾吉拉與John I de Balliol結婚，兩人共有4子5女：
# 于格
# 亞歷山大
# 約翰
# 艾達
# 威廉
# 瑪格麗特
# 塞西莉
# 瑪麗
# 莫德
史東昌

史東昌（catIdx=），號巽山，山西大同府蔚州人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十年（1582年）壬午科山西鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士。刑部觀政，次年授官禹城縣知縣，三十二年考察調簡，調補澄城縣，三十六年擢刑部主事，三十八年恤刑湖廣，四十年歷升員外郎、郎中，四十一年出守南陽府知府，四十四年考察，四十六年補慶陽府。

**參考文獻==
入廣瀨站

入廣瀨站（f=y）是位於新潟縣魚沼市大栃山136番6號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
車站大廳（2021年9月）
月臺（2021年9月）

**歷史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線小出站至大白川站之間開通，此站啟用。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 1988年（昭和63年）11月14日：車站啟用時已經存在的木造車站大樓拆毀。- 2010年（平成22年）4月1日：結束簡易委託業務，成為無人車站。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺，設有1條側線。該側線只連接小出一方本線並連接車庫。
曾經此站設有POS終端，為簡易委託車站。現時是由越後湯澤站管理的無人車站。
車站大樓在1988年（昭和63年）12月重建，大樓內設有「雪國觀光會館」。在大樓內設有入廣瀨物產販賣處，也展示了舊站的資料（包括舊站名牌、舊車站大樓相片、大白川至只見之間開通時的紀念車票和方向牌等）、入廣瀨村村制100週年紀唸的時間囊、入廣瀬物產展示和入廣瀬村的資料和博物物。

**使用狀況**
以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
車站步行數分鐘後便可到達入廣瀨地區中心。- 魚沼市政廳入廣瀨廳舍（舊・入廣瀨村公所）- 入廣瀨郵局- 國道252號- 道之驛入廣瀨- 小出警署入廣瀨駐在所- 北魚沼農業協同組合 入廣瀨分店 - 池之峠- 鏡池- 魚沼市立入廣瀨小學- 壽和溫泉- 手工藝培訓館- 野山之幸資料館- 越後草藥香園入廣瀬

**巴士路線**
包含此站在內的南越後觀光巴士路線圖
越後交通集團下的南越後觀光巴士設有巴士路線停靠附近巴士站，巴士路線與只見線並行。- UA 小出＝上條＝貫木、穴澤線
*: 從車站以南步行約1分鐘可到達「入廣瀨站角」（UA43）。另外路線會以循環方法行走（小出方向）→鏡池→…→穴澤→入廣瀨站角→…→鏡池→（小出方向）。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 大白川－*（臨）柿之木－入廣瀨－上條
 *刪除線代表已廢除的車站

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I

**外部連結**
 name=入廣瀨
劉崇文 (萬曆進士)

劉崇文（catIdx=），號樸菴，山西平陽府解州安邑縣人，明朝政治人物。

**生平**
隆慶四年（1570年）庚午科山西鄉試舉人，萬曆二十六年（1598年）戊戌科進士。吏部觀政，三十年授戶部主事，三十一年管驗糧所，三十二年江西監兌，三十四年（1606年）五月改吏部考功司主事，同年改文選司主事，歷升考功司、文選司員外郎、稽勳司、驗封司郎中、考功司郎中、文選司郎中，尋引疾歸裡。

**參考文獻==
冀魯邊區

冀魯邊區是中國共產黨在中國抗日戰爭時期，在山東省領導的一塊抗日根據地，也是當時中共在山東的6個戰略區之一。因位於河北省南部和山東省北部接壤處，所以稱冀魯邊區。1944年，與清河區合併為渤海區。

**歷史**
1937年七七事變後，中共中央北方局將河北省津南地區的部分縣與山東省北部的部分縣合併建立起來，組建冀魯邊區，由山東省委領導。它包括現屬河北省的鹽山、滄縣、黃驊（原新海）、東光、南皮、吳橋和現屬山東省的德州、樂陵、寧津、慶雲、商河、臨邑、濟陽、齊河、平原、禹城、惠民、無棣、陽信、霑化和濱縣等縣市。
1938年3月，工委書記於文彬在鹽山戰鬥期間，因手槍走火而負傷，3月醫治無效而逝世。工委工作由馬振華主持。7月撤銷工委，成立冀魯邊區黨委，由馬國瑞任黨委書記。
1944年1月，經中共中央北方局批准，清河區和冀魯邊區黨委、軍區合併，建立中共渤海區黨委、八路軍山東渤海軍區。3月1日，渤海區成立。

**參考文獻==
阿比集團

阿比（Arby's）是美國一家三明治連鎖快餐店，擁有3,300多家餐廳，業界收入排名第三。2017年10月，《Food & Wine》雜誌將阿比評為「美國第二大三明治連鎖店（僅次於Subway）」。
阿比由Inspire Brands持有，Inspire Brands已更名為Arby's Restaurant Group，Inc.（ARG）。隨著公司於2018年2月5日接管水牛城狂野雞翅的所有權，ARG被更名。
除了招牌的烤牛肉和切達乾酪牛肉三明治之外，阿比的產品還包括熟食風格的Market Fresh三明治系列、希臘旋轉烤肉、炸薯條和Jamocha奶昔。它的總部位於佐治亞州桑迪斯普林斯，是亞特蘭大的郊區，並使用亞特蘭大的通訊地址。截至2019年，阿比共有3,472間餐廳。在美國以外的六個國家及地區設有地點：加拿大、土耳其、卡達、科威特、埃及和韓國。
曾以「雅比」為名於1980年代中期引進臺灣，不久後撤出。

**參考文獻**

**外部連結**
 www.arbys.com
在人間 (電影)

《在人間》（Heaven Can Wait）是2019年6月上映的中國電影。

**故事內容**
影片紀錄了2016年5·19北京昌平學校殺人案發生之後，被害人的母親為女兒奔波和參加庭審的過程。

**獎項**

**參考資料**

**外部連結**
 34883156
柿之木站

柿之木站（f=y）是位於新潟縣魚沼市穴澤，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站（廢站）。

**歷史**
此站與上條站和魚沼田中站同日設置臨時乘降場。後來上述兩站在相同年份升級至車站，而此站則在日本國有鐵道（國鉄）進行分割民營化前才由臨時乘降場升級為車站。- 1951年（昭和26年）3月1日：國鐵開設柿之木臨時乘降場。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。同日升級為車站。- 2013年（平成25年）
** 3月16日：車站變更為臨時車站。定期列車均會通過此站。
** 11月9日 - 臨時快速「只見紅葉號」停靠此站。- 2014年（平成26年）10月25日：臨時快速「只見紅葉號」停靠此站。- 2015年（平成27年）
** 3月7日：開設臨時列車停靠此站，舉行感謝市民團體。
** 3月14日：由於使用人次減少，此站原久關閉。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路軌東北方。月臺與出入口之間設有數級樓梯，此站設有小型候車室。
候車室為一層高的木造建築物，旁邊設有出入口。在候車室內設有長椅、除雪用具、沙和鐵路相片。
在車站關閉前，車站是由越後湯澤站管理的無人車站。此站沒有自動售票機。

**車站周邊**
站前設有國道252號。在國道上設有柿之木村落。
車站南邊設有破間川。車站西邊1公里設有設有黑又川。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 大白川－（臨）柿之木－入廣瀨

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ka

**外部連結**
  JR東日本：各站情報(柿之木站)（2012年8月20日存檔）
聯合國人員和有關人員安全公約

聯合國人員和有關人員安全公約（Convention on the Safety of United Nations and Associated Personnel），是1994年聯合國制訂的國際公約。公約訂於美國紐約，於1999年1月15日生效，保存人是聯合國秘書長。

**背景**
各締約國深為關切蓄意攻擊聯合國人員和有關人員而造成傷亡的數目日益增加；承認現行保護他們的措施尚不充分；深信亟需採取適當有效的措施，防止對他們的攻擊行為，並懲罰犯下此種攻擊行為者。各國為此制訂本公約各條款。

**內容**
公約規定聯合國行動的軍事部門和警察部門及其車輛、船舶和航空器應有明顯的識別標誌，聯合國人員和有關人員應攜帶適當的身份證件；規定聯合國人員和有關人員應尊重東道國、過境國的法律規章。公約規定聯合國人員和有關人員、其裝備和駐地不得成為攻擊目標或阻止他們履行其任務的任何行動的目標，締約國應採取適當措施確保他們的安全和保障。公約還對釋放交還被捕被扣的聯合國人員和有關人員的義務，具體危害罪行及其防止措施，管轄權、起訴和引渡，遞送情報等作了規定。

**參考文獻 ==
低周疲勞

低周疲勞又稱低循環疲勞（Low cycle fatigue），它有兩個基本特徵：一是在每個循環中發生塑性變形；二是低週期現象，即材料對這種類型的載荷具有有限的耐久力。術語週期是指反覆施加應力，最終導致疲勞和斷裂;低週期是指施加作用力之間的較長時間。
疲勞的研究主要集中在兩個方面:利用先進的計算方法進行尺寸設計在航空和能源生產中的應用。低周疲勞的結果使我們能夠更深入地研究材料的行為，以便更好地理解複雜的力學和冶金現象(裂紋擴展、加工軟化、應變集中、加工硬化等)。

**歷史**
低周疲勞的常見原因是高應力水平和低週期斷裂。在過去的50年裡，人們對金屬以及溫度、應力和斷裂循環次數之間的關係進行了許多研究。用試驗繪製了S-N曲線，結果表明，隨著溫度的升高，發生破壞的循環次數減少。然而，廣泛的測試成本太高，所以研究人員主要依靠使用計算機軟件進行有限元分析。
一個比較低周疲勞和高周疲勞的斷裂週期數的圖表
通過大量實驗發現，低周疲勞會改變材料的特性。斷裂延性趨於降低，其幅度取決於小裂紋的存在。為了進行這些測試，一般使用電液伺服控制試驗機，因為它能夠不改變應力幅值。研究還發現，在鑽孔試件上進行低周疲勞試驗更容易產生裂紋擴展，從而導致斷裂延性更大的降低。儘管孔的尺寸很小，只有從40到200μm。

**特徵**
當零件處於低周疲勞狀態時，它會發生反覆的塑性變形。例如，如果一個部件在拉伸狀態下加載，直到它永久變形(塑性變形)，這將被認為是半周低周疲勞，或低周疲勞。為了完成一個完整的循環，零件需要變形回到原來的形狀。零件在失效前所能承受的低周疲勞次數遠低於常規疲勞次數。
這種高循環應變的情況通常是極端操作條件的結果，如溫度的高變化。材料的膨脹或收縮所產生的熱應力會加劇零件的加載條件，從而發揮低周疲勞特性。

**力學**
一個常用的描述低周疲勞行為的方程是Coffin-Manson關係(L.F. Coffin在1954年和S.S. Manson在1953年發表):

在這裡，
*Δεp /2為塑性應變幅值；
*εf'為經驗常數，稱為疲勞延性係數，由2N =1處的應變截距定義；
*2N為斷裂逆轉次數(N個週期)；
*c是疲勞延性指數，是一個經驗常數，通常為-0.5到-0.7之間。c值小，疲勞壽命長。

**知名的斷裂**
其中一個值得注意的事故是1994年北嶺地震。許多建築物和橋樑倒塌，結果造成9000多人受傷。南加州大學的研究人員分析了一棟10層樓高的建築中受低周疲勞影響的主要區域。不幸的是,有有限的實驗數據可以直接構造一個低循環疲勞強度衰減,所以大部分的分析包括策劃高疲勞強度衰減行為,擴展圖創建的線的部分使用Palmgren-Miner低循環疲勞曲線的方法。最終，這些數據被用來更準確地預測和分析北嶺十層鋼結構建築所面臨的類似類型的破壞。

**參考文獻==
王柱 (萬曆進士)

王柱（catIdx=），號默齋，山西平陽府解州民籍陝西西安府朝邑縣人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆七年（1579年）己卯科山西鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士。吏部觀政，官至南樂縣知縣，二十九年改任教授。

**參考文獻==
全國復興總署

全國復興總署（National Recovery Administration，縮寫NRA）是美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福根據全國工業復興法於1933年設立的一個機構。全國復興總署的目標是匯聚工業界、勞工和政府等各界的智慧，制定公平競爭守則和公平市場價格，從而消除惡性競爭，以及幫助工人制定最低工資和每週最高工時和產品最低價格。
全國復興總署的設立受到了工人們的歡迎。加入全國復興總署的企業會將全國復興總署的藍色老鷹標誌貼在商店的櫥窗和包裝上。雖然當時企業可以自願選擇是否加入全國復興總署，但沒有藍色老鷹標誌的企業往往會遭到抵制。
1935年，美國最高法院宣佈全國工業復興法違憲。全國復興總署因此停止運作，但它製訂的許多勞動條款又出現在同年晚些時候通過的《全國勞工關係法》中。

**參考文獻==
郭景洲

郭景洲（），男，陝西華縣人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任陝西省軍區司令員，中共陝西省委常委

**參考資料 ==
大白川站

大白川站（f=y）是位於新潟縣魚沼市大白川，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站。
此站是新潟、福島縣邊界六十里越中，只見線新潟縣一方的據點站。同時為縣內唯一可進行列車交會的只見線車站。另外，此站往小出站方向由新潟分社管轄。
候車室內（2021年9月）

**歷史**
 1942年（昭和17年）11月1日：只見線小出站至此站之間開通，此站啟用。- 1971年（昭和46年）8月29日：此站至只見站之間開通，只見線全線開通。此站增設列車交會設備。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 1988年（昭和63年）11月：現時車站大樓竣工，大樓內設有入廣瀨村自然活用中心。- 2007年（平成19年）12月11日：小出一方的閉塞方式改為特殊自動閉塞。- 2008年（平成20年）9月26日：只見一方的閉塞方式改為特殊自動閉塞。- 2009年（平成21年）
** 3月14日：只見線小出至只見之間CTC化，站內運輸業務廢止。
** 4月1日：成為無人車站。
在1984年2月1日日本國鐵時間表修正前，車站附近設有鋸木廠，此站設有專用線前往該處，起設有貨物起卸業務。

**車站構造**
月臺（2021年9月）
平交道（2021年9月）
此站是地面車站，設有1面2線的島式月臺。此站設有數條側線，此站是隻見線除雪作業的據點車站。北站是由越後湯澤站管理的無人車站，站房位於北邊。
車站啟用當初只有1面1線的單式月臺。在1971年（昭和46年），此站至只見站之間開通時，增設了多一條路軌，變成1面2線的島式月臺。
在1988年（昭和63年），現時的車站大樓建成，大樓內設有魚沼市入廣瀨自然活用中心。大樓設有2層。車站大樓1樓部分為車站事務室和候車所。在候車室設有樓梯前往2樓，該處設有採用當地的蔬菜和手打蕎麥麵製成料理的餐廳「平石亭」。候車室內設有介紹大白川的壁報板。
另外，此站設有1班列車於此站折返。此站沒有乘務員住宿設施，因此到達後需要以不載客列車返回小出方向。在翌日早上再次以不載客列車前往此站，執行早上6時時段從此站出發前往小出的上行列車班次。

**月臺**
在資訊上沒有編排月臺編號。

**使用狀況**
以下為乘車人次變化列表：
此站是在新潟分社管轄範圍內的有人車站中，最少人使用的車站。
此站的乘客多為前往小出方向的學生使用，只少小量學生跨越縣界前往福島縣。

**車站周邊**
車站附近設有數十戶住宅，該處的村落名為「末澤」。車站名稱「大白川」是取自大白川村落，與此站有一段距離，從此站向東北方向步行數分鐘便可到達。如需前往新淺草嶽溫泉和關越國際大原滑雪場，請於此站下車。在此站前往鄰站只見站時，會越過新潟和福島的縣界。在離開車站前往只見站後，列車會越過破間川。- 大白川簡易郵局- 市營大原（舊關越國際大原）滑雪場 - 國民宿舍　淺草山莊- 淺草山落生態博物館- 新淺草嶽溫泉- 國道252號
** 六十里越區間在冬天會封閉。在段時間，只見線是來往新潟、福島兩縣的唯一交通方法（但是，當進行除雪作業，或發生大雪時，只見線部分區間和列車會暫停服務）。- 新潟縣道346號親柄大白川停車場線- 新潟縣道385號淺草山大白川停車場線

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 只見－*（臨）田子倉－大白川－*（臨）柿之木－入廣瀨
 *刪除線代表已廢除的車站

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 O

**外部連結**
 name=大白川-  國土地理院地圖參閲服務 date=20200306071317  -  大白川站周邊的1/25000地形圖 date=20070929205306
鍾佳蓁

鍾佳蓁，臺灣女演員。最初以歌手身分闖蕩演藝圈，之後成為蔡頭的旗下藝人，在秀場風光一時，被視為「瓜子臉豔星」，秀場沒落轉戰戲劇，至《風水世家》中的「頭髮骨折」畫面再次翻紅。

**電視劇**

**電影**

**微電影**

**參考資料==
程兵

程兵（），男，漢族，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任陝西省軍區司令員，中共陝西省委常委。

**參考資料 ==
黃陞

黃陞（），號挹軒，河南歸德府睢州人。明朝政治人物。同進士出身。

**生平**
萬曆十九年（1591年）辛卯科河南鄉試第一名，萬曆二十六年（1598年），登戊戌科進士，入讀中秘書，二十八年行取，二十九年授山東道御史，本年巡視南城，三十年巡視西城，尋奉命陝西巡茶，次年十一月巡按陝西，三十三年四月改督南畿學政，三十三年乙巳丁母憂歸。三十八年復除山東道御史，提調北直隸學政。三十九年卒。

**家族**
曾祖黃閔，祖黃岡，父黃西，字子和，號南溪。母周氏。

**參考==
番姓

番姓，讀音為pó/ㄆㄛˊ或bō/ㄅㄛ，是一箇中文姓氏。
2023年中華民國內政部 姓名統計分析 date=20231103004533 中，番姓在臺灣排名第538名，共100人。

**起源**
番姓的起源有多種說法，第一種說法為源於姬姓，出自於遠古時期黃帝后裔的番族部落，以部落名稱為氏。
第二種說法亦為源於姬姓，出自春秋時期吳國君主後代吳芮的封地，則是以封邑名稱為氏。

**參考文獻 ==
馬殿魁

馬殿魁（），男，山西人，中華人民共和國軍事人物，中國人民解放軍少將，曾任新疆軍區參謀長，陝西省軍區司令員，中共陝西省委常委。

**參考資料 ==
夏龍祥

夏龍祥（），男，江蘇張家港人，中華人民共和國政治人物，中國人民解放軍少將，曾任陝西省軍區政治委員，中共陝西省委常委。

**參考資料 ==
亨利三世 (羅伊斯-施萊茨)

亨利三世（Heinrich III，7月12日），Reuß-Schleiz伯爵，亨利二世的第三子。

**家庭**
1637年，亨利三世與薩爾姆-紐夫維爾的朱麗安妮·伊莉莎白結婚，兩人共有1子1女：
# 亨利一世（1639年—1692年）
# 瑪德琳·朱麗安妮（1641年—1659年），早逝
唐洪澄

唐洪澄（），原名賀生春，男，陝西清澗人，中華人民共和國政治人物，曾任中共陝西省委副書記，第二屆全國人大代表。

**參考資料 ==
李合邦

李合邦（），原名李鶴榜，男，陝西清澗人，中華人民共和國政治人物，曾任中共陝西省委副書記。

**參考資料 ==
英語音韻史

英語的音韻史（英語：Phonological history of English）是指英語的音韻的歷史。
注：本條目將採用下列縮寫簡稱：
*OE = 古英語
*PreOE = 古英語之前的時代
*ME = 中古英語
*NE = 現代英語
*PG = 原始日耳曼語
*PrePG = 原始日耳曼語之前的時代
*NWG = 北日耳曼語和西日耳曼語
*OHG = 古高地德語
*MHG = 中古高地德語
*NHG = 現代高地德語
*Goth = 哥特語
*PN = 原始北日耳曼語
*ON = 古諾斯語
*OS = 古撒克遜方言
*PIE = 原始印歐語
*盎格魯人、薩克遜人等民族於公元450年左右開始向大不列顛島遷徙。

**原始日耳曼語後期**

**西日耳曼語時期**

**過渡期**

**古英語時期**
前元音裂化

**後期古英語、中古英語時期**

**中古英語、早期近代英語時期**
雙元音的消失
**/ai/ (包括英語早期變為 /ai/ 的 /ɛi/) 在元音大推移之前變為 /ɑː/ 。
**/ou/ (包括早期中古英語變為 /ou/ 的 /ɔu/）變為 /oː/，在此之後 /ei/ 變為 /eː/ 。
** /au/ 在元音大推移之後變為 /ɔː/ 。
** /ɛu/ 與 /iu/ 合流。元音大推移之後變為 /juː/ 。
** /ʊi/與 /oi/ 合流。因而現今 joint 當中的 joi 與 joy 同音。
** /ai/ 與 /ei/ 合流。因而現今 rain 與 rein 同音。
** /y/ 與 /iu/ 合流。因而現今 dew 與 duke 中 du 的同音。
**而 /oi/ 仍然保留。
**英格蘭北部、東盎格利亞、南威爾士、紐芬蘭的一部分方言中完全不發生單元音化，如 pane / pain 與 toe / tow 仍然保持區別。 (Wells 1982, pp. 192–94, 337, 357, 384–85, 498) 
*/x/ (寫作 gh ) 在大部分方言中消失。
*元音大推移：長元音的低化和復化
**/ɑː/, /ɛː/, /eː/ 分別變為 /ɛː/, /eː/, /iː/。
**/ɔː/, /oː/ 分別變為 /oː/, /uː/。
**/iː/, /uː/ 分別變為 /əi/、/əu/，其後再分別變為 /ai/ 和/au/ 。
**由/au/ 生成新的長元音 /ɔː/ 。（上記）
**/ɛː/ , /eː/ 再度分別變為 /eː/ ,  /iː/ ，隨後 /eː/ 與 /iː/ 合流。 但在拼寫上仍然保留著 ea , ee 的區別。
*詞尾的 /ə/ 不再發音。- /gn/ 變為 /n/ 。但仍然保留在拼寫上。- /kn/ 大部分方言變為 /n/ 。 - /wr/ 大部分方言變為 /r/ 。

**美國英語的分歧(公元1600–1725)**
 /r/ 的發音變為 /ɹ/ 。
**蘇格蘭語仍然保留了 /r/。- 除北英格蘭方言外 /ʊ/ 被分為 /ʊ/ (傾向於保留在唇輔音之前) 和 /ʌ/（其它大部分輔音）兩個音。- /ng/ 大部分方言中發音變為 /ŋ/ 。- /tj/, /sj/, /dj/, /zj/ 顎化為 /ʧ/, /ʃ/, /ʤ/, /ʒ/ (例：measure, vision)，其中 /ʒ/ 為新的輔音。
**這類輔音出現在來自法語和拉丁語的借詞中。- 部分長元音在閉音節中變為相應的短元音 (例：head, breath, bread, blood)。- 大部分方言 meet 和 meat 同音。

**近代20世紀為止**
 /r/ 在元音之後的分化：英格蘭南部方言中音節末尾的 /ɹ/ 消失。取而代之的是 r 變為元音，生成如 /ɛə/ (square), /ɪə/ (near), /ɔə/ (force), /ʊə/ (cure) 此一類雙元音和長元音 /ɜː/ (nurse) 
*北美 lot , bother 的 /ɒ/ 與 father 的 /ɑ/ 變為同音。
**此音變不在紐約-新澤西州方言和波士頓方言等新英格蘭地區發生。 (Wells 1982, pp. 245–47)
*部分口音中 /aɪ/ 與 /ɔɪ/ 混同。

**1900年以後**
fact|美國英語的方言中/æ/唸作eə。
*澳大利亞英語中一部分特定的單詞中 /æ/ 唸作 æː 。

**參見**
  古登堡計劃中弗朗西斯・加馬翻譯的現代英語版《貝奧武夫》 date=20050929050929 - cite book | author=John C. Wells | title=Accents of English | url=https://archive.org/details/accentsofenglish0000well | location=Cambridge | publisher=Cambridge University Press | year=1982 | id=ISBN 0-521-22919-7 (vol. 1), ISBN 0-521-24224-X (vol. 2), ISBN 0-521-24225-8 (vol. 3)
曾慎達

曾慎達（），男，福建閩侯人，中華人民共和國政治人物，曾任中共陝西省委副書記，陝西省人民政府副省長。

**參考資料 ==
爆丸7

《爆丸7 Geogan Rising》（Bakugan: Geogan Rising）是由斯平瑪斯特和Takara Tomy聯合製作，主力向男童發售，以爆丸為主要題材的動畫作品。由加拿大斯平瑪斯特及Nelvana和日本TMS娛樂合製。
本作是《爆丸 裝甲聯盟》續作，與前作不同的，這季增添了Geogan系統；玩具線方面，爆丸核心的設計與上代大致相同，並沒有變動圖案，但雙族別卡的屬性有所變動。加拿大Teletoon於2021年1月24日播放，Netflix美國區分別於2021年4月15日（1-13）和2021年10月15日（14-26）上架，日本爆丸官方頻道於2021年4月2日起開始更新每隔兩周更新一集，

**與爆丸有關的物質、空間和生物**
 Drome- 爆丸核心(Baku-core)- 爆裝核心- Geogan Core- 維斯托亞(Vestroia)- 迷宮(The Maze)

**爆丸核心圖案**
 拳頭(Fist)- 火焰拳頭(Fire Fist)- 盾牌(Shield)- 魔幻盾牌(Majic Shield)- 螺旋(spiral)

**爆丸卡組**
1. Secrets of the Geogan
2. 
3. 

**爆丸卡牌種類**
 角色卡(Characters Cards)- Epic角色卡- 普通角色卡- 合體爆丸角色卡(Fusion Character Cards)- 能力卡(Abillity Cards)- 行動卡(Action Cards)- 觸發卡(Flip Cards)- 英雄卡(Hero Cards)- 進化卡(Evo (Evolution) Cards)- 觸發英雄卡(Flip Hero Cards)- 爆裝卡- 雙族別卡- Geogan Cards(Geogan Rising)

**登場人物**

**返回人物**
 空操彈、烈火獨角龍- 雲頓- 莉亞- 風見瞬- 閃電- 阿積多- 馬格斯、闇黑雙頭龍- 阿雷- 班頓- 史多特、風特肯拉克、風卡普北極熊- 艾裡遜- 杜蘭、猛焰獅鷲- 魔克- 艾米莉- 光烈火騎士（在第二季跟火闇黑毒蠍合體，但在這季才正式出現）- 六刃兇蛇（以光族形式出現）- 光疾風蜘蛛（未知或只以球體形式出現）- Chrissy（未知或只以球體形式出現）- 闇黑石像鬼- 猛焰獅鷲（以水族形式出現）

**未出現人物**
 克路比茲- 菲洛梅娜- 奇諾- 奇諾的爺爺- 武士沙爾高- 裡奧特- AAY- BEE- CEE- DEE- È- 暴風- 索菲

**新人物**
爆丸重啟系列角色列表#Geogan Rising初登場的角色

**主題曲**
 片頭曲「PLANET HERO」
 作詞 - 橋本彩子 / 作曲・編曲 - 南悠翔 /  主唱 - 空操彈（高橋李依）、烈火獨角龍（武內駿輔）
 片尾曲「NEVER END」
 作詞 - 柿沼雅美 / 作曲 - 湯原聰史 / 編曲 - 水島康貴 /  主唱 - 上月せれな

**劇集列表**
以下劇集按照首播順序排列（不包括首播後的任何重播）。

**參見**
 爆丸

**參考來源==
一覽亭 (金華市)

一覽亭曾名聖覽亭，位於中國浙江省金華市婺城區飄萍路488號、天寧寺大殿東南側，始建於明宣德三年（1428），原在光孝觀（明萬曆十一年（1583）改為金華縣文廟，今中山路68號艾青小學）後的小山坡上，取“郡中勝概，一覽可見”之意，後屢毀屢建，今為清光緒十四年（1888）重建，1994年遷至現址。今亭平面呈方形，邊長5米，攢尖頂，石構方柱上鐫刻清代楹聯。

**參考文獻==
支益民

支益民（5月20日），男，江蘇建湖人，中華人民共和國政治人物，曾任中共陝西省委副書記。

**參考資料 ==
田子倉站

田子倉站（f=y）是位於福島縣南會津郡只見町大字田子倉字後山，東日本旅客鐵道（JR東日本）的只見線車站（廢站）。
此站在冬季（12至3月）大雪期間關閉。此站為臨時車站，在2013年3月16日時間表修正時廢止。當時此站往會津若松方向由仙台分社管轄。在廢止後，鄰站只見站往會津若松方向由仙台分社管轄。大白川一方六十里越隧道內為新潟分社的管轄邊界。
在廢站前，此站是東北地方最西車站。雖然此站是臨時車站，但是設有營業距離和換算距離。

**歷史**
廢止後仍然存在的車站大樓（2018年8月6日）- 1971年（昭和46年）8月29日：日本國有鐵道（國鐵）只見線只見站至大白川站之間開通，此站啟用。為旅客車站。在車站啟用時已經設有防雪棚。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。同日升級為車站。- 2001年（平成13年）12月1日：當日實施時間表修正，在每年12至3月的冬季期間，所有列車通過此站，並變為一座臨時車站。在當年後的每年11月，於仙台分社管內車站和同分社所屬普通列車車內，均會展出海報和通告提醒乘客關於此站營業日期。。- 2011年（平成23年）7月30日：發生新潟·福島暴雨使車站暫停營業。- 2012年（平成24年）10月1日：只見站至大白川站之間重開，所有列車通過。- 2013年（平成25年）3月16日：車站廢止。

**車站構造**
車站大樓內部。右邊前方設有出入口，左邊後方設有樓梯前往月臺
營業當時的月臺。
車站遠景。車站已經安裝防雪棚
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路軌北邊。
在車站關閉前，車站是由會津坂下站管理的無人車站。車站位於大白川一方的六十里越隧道和只見一方的田子倉隧道之間的露天地點。
月臺南邊為田子倉湖邊。車站安裝了防雪棚。在月臺中間設有樓梯，登上樓梯後沿懸崖步行後便到達國道。

**使用狀況**
在2004年度的平均每日乘車人次為0人。

**車站周邊**
車站位於田子倉湖畔。在車站方圓數公里沒有商店、自動販賣機和民居。車站附近設有淺草嶽和鬼面山，也設有奧只見的登山口。在車站出入口向大白川方向步行一段距離可到達只見町登山基地與田子倉免費休憩處，該處設有廁所。
在上述提及，於冬季所有列車都會通過。站前設有國道252號（六十里越），由於該處積雪過多時會發生雪崩，因此全年期間有一半時段不能通行。在春天4月前和晩秋11月後，前往此站周邊的唯一交通工具只有只見線列車。另外，在停站列車中，每日只有3.5往返班次。
其於以上特徴，此站為秘境車站之一。

**車站永久關閉前的經過**
在2011年（平成23年）7月30日發生了新潟福島暴雨，使此站暫停營業。在大白川至只見之間重開後，所有列車均通過。在2012年（平成24年）9月12日，JR東日本新潟分社舉行例行會面時，表示此站將會廢止。在2013年（平成25年）1月，只見町一方指出車站會在同年3月廢止。但是町和町議會表示反對。但是，上述已經提及車站由仙台分社管轄。

**關閉後的現況**
在車站關閉後，車站大樓仍然存在，但是已經不能夠進入車站大樓內。另外，從列車通過此站時可看見車站出入口的樓梯、與候車時使用的長椅，以及月臺本體仍然存在。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■只見線
: 只見－（臨）田子倉－大白川

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ta

**外部連結**
  國土地理院地圖參閲服務 date=20200306071317  -  田子倉站周邊的1/25000地形圖
高步瀛

高步瀛1940年，字閬仙、閬軒。河北霸縣人。經學家、中國古典文學選注家。北京師範大學、輔仁大學教授。曾任中華民國教育部社會司司長。 與學者吳承仕、邵瑞彭等創辦「思辨社」。

**家世**
祖父清戶部主事高庭蕙，父高德沛，生員。母張氏，河北新安人。幼年在外祖父家寄養，光緒二十年（1894年）高步瀛中舉，後赴弘文學院留學。

**治學**
高步瀛為吳汝綸學生，尚秉和好友。他學識淵博，通經學、小學、史學，校勘功底過硬。其《文選李注義疏》是文選學的集大成之作；但因篇幅過於宏大而沒能在有生之年完成，完成的部分註疏極為詳審。其他受到了好評的文選有《唐宋文舉要》《唐宋詩舉要》《南北朝文舉要》等。魯迅曾在其手下任職。1925年，北洋政府免去魯迅在教育部的職務，作為上司的高步瀛與其他職員一同表示了抗議。

**參考文獻**
bu
農業調整法

《農業調整法》（Agricultural Adjustment Act）是1933年5月12日美國羅斯福新政時期通過的一項美國法律，旨在通過減少農產品盈餘來提高農產品價格。政府購買家畜進行屠宰，並向農民支付補貼，使農民不在自家的部分土地上種植農作物。這些補貼的資金來自於對農產品加工公司徵收的稅收。美國農業部根據農業調整法設立了農業調整管理局，負責監督補貼的分發  。

**參考文獻==