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北京市通州區生態環境局

北京市通州區生態環境局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 張衛東：北京市通州區生態環境局黨組書記、局長。工作分工：在區委、區政府的領導下和市生態環境局的指導下，貫徹執行黨的路線、方針、政策和區委、區政府的決策部署，負責本單位領導班子的思想建設、組織建設、作風建設，主持區生態局全面工作- 李彥軍：北京市通州區生態環境局副局長、黨組成員。工作分工：負責機動車尾氣排放的監管，外地進京車輛檢查，加油站油氣回收裝置監管等工作。分管大氣環境管理科、機動車排放管理站，環境執法和法制監察科- 徐曉雲：北京市通州區生態環境局副局長。工作分工：負責全區水、土壤環境質量評估分析及監督檢查；環境保護監測等工作。分管通州區生態環境局水和土壤環境科、通州區環境保護監測站- 石愛軍：北京市通州區生態環境局副局長。工作分工：石愛軍同志掛職通州區生態環境副局長期間，分管環境信息中心，負責規劃和指導本區生態環境信息系統的建設維護、生態環境信息的收集管理等工作。同時，負責協助我局副局長李彥軍同志分管大氣環境管理科- 丁永斌：北京市通州區生態環境局副局長。工作分工：負責協助全區固定源監管及環境應急處置、事故調查。協助分管通州區生態環境綜合執法大隊工作- 劉志平：北京市通州區生態環境局二級調研員。工作分工：負責機關推進依法行政綜合工作；負責主要汙染物減排，環境統計與規劃；負責統籌協調、組織實施、整改落實各項措施的環境保護督查檢查等工作。分管環境綜合管理科，環境保護督察辦- 王永利：北京市通州區生態環境局四級調研員。工作分工：負責局黨建、組織；負責後勤、文電、機要、檔案、政府信息公開及督查工作；負責財務；負責共青團、婦聯及計劃生育工作；負責轄區建設項目（含一般類和輻射類）環境影響評價行政許可；規劃環境影響評價審查和備案；輻射安全許可證審批和備案；建設項目的“三同時”環保驗收等相關工作。分管辦公室、環境影響評價科- 劉毅：通州區生態環境局四級調研員。工作分工：負責中共北京市通州區環境保護局黨總支委員會、北京市通州區環境保護局工會工作- 馮瑾卓：任區生態環境綜合執法大隊隊長（試用期一年）。工作分工：負責全區固定源監管；環境應急處置和事故調查；新聞發言等工作。分管通州區生態環境綜合執法大隊工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 水和土壤環境科- 生態環境管理辦公室- 行政審批科- 大氣環境科- 辦公室- 環境保護監測站- 機動車排放管理站- 生態環境綜合執法大隊- 環境信息中心

**參考資料==
北京市通州區住房城鄉建設委

北京市通州區住房城鄉建設委是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 孫奎亮：通州區住房和城鄉建設委黨組書記、主任。工作分工：負責住房城鄉建設委行政全面工作- 趙明：通州區住房和城鄉建設委黨組成員、通州區房屋徵收中心主任。工作分工：負責徵收補償和房屋拆遷、住房保障、棚戶區改造工作- 杜少勳：通州區住房和城鄉建設委副主任。工作分工：負責建築工程質量監管工作- 王練雄：通州區住房和城鄉建設委黨組成員、副主任。工作分工：負責執法、施工安全監管、揚塵治理、消防、勞務管理工作，負責招投標管理工作，負責協調解決工程款、勞務費糾紛- 劉長志：通州區住房和城鄉建設委黨組成員、副主任。工作分工：負責建築工程施工許可審批、村鎮建設工作、負責重點工程協調工作- 吳殿東：北京市通州區區住房和城鄉建設委黨組成員、副主任。工作分工：負責黨建、精神文明、黨風廉政建設、群團工作；負責財務、法制工作；負責房地產開發、房地產市場監管工作- 任瑞啟：北京市通州區住房和城鄉建設委黨組成員、副主任。工作分工：負責接訴即辦、信訪維穩工作；負責防汛及直管公房管理工作；負責建築企業資質管理、動態監管工作，負責建築業從業人員、執業人員資格管理、培訓教育等相關工作- 張劍：北京市通州區房屋徵收事務中心副主任。工作分工：負責徵收補償、房屋拆遷管理工作- 張躍：北京市通州區住房保障事務中心主任。工作分工：負責區住建委住房保障事務中心全面工作（除棚改相關工作）- 姚凱：北京市通州區房屋徵收中心副主任。工作分工：負責房屋徵收與補償的具體工作- 蘭巍：通州區住房和城鄉建設委員會副主任。工作分工：負責物業相關工作；

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 居住小區管理辦公室- 北京市通州區建設工程招標投標服務中心(北京市通州區建設工程發包承包交易中心)- 建設工程質量監督站- 房管所- 通州區房地產交易中心- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會辦公室- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會政工科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會財務科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會工程管理科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會村鎮建設管理科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會建築企業管理科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會全程代理服務辦公室- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會房屋市場管理科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會物業管理科- 住房保障和改革辦公室- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會執法監督科- 北京市通州區住房和城鄉建設委員會房屋登記管理科- 居住小區管理辦公室

**參考資料==
北京市通州區城市管理委

北京市通州區城市管理委是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 程衛民：北京市通州區城市管理委員會黨組書記、主任、二級巡視員、區城鄉環境建設管理委員會辦公室主任。工作分工：主持全面工作- 張躍宗：北京市通州區城市管理委員會黨組成員、副主任、二級調研員。工作分工：主要負責市政基礎設施建設和管理、公共停車行業管理、地下管廊及管線管理等方面工作。牽頭負責全委工地規範化管理、無障礙設施建設工作。分管市政科、地下管道辦、市政設施事務中心、市政一所、市政二所、油氣輸送管道巡查事務中心- 李琴：北京市通州區城市管理委員會黨組成員、副主任。工作分工：主要負責區城鄉環境提升建設項目規劃編制、計劃安排、組織實施等方面工作。牽頭負責環保督查、大氣汙染防治、藍天保衛戰、城市雙修、疏解整治工作，牽頭統籌各項專業規劃編制工作。分管城鄉環境建設管理科- 李小軍：北京市通州區城市管理委員會副主任。工作分工：主要負責煤炭、電力、燃氣、供熱等能源運行管理工作，負責全委行業安全，負責全委行業安全監督、反恐、公共設施事故應急處置及防汛指揮調度等方面工作，負責區燃氣事務中心行業管理工作。分管能源辦、安全應急辦、住宅鍋爐供暖事務中心、住宅鍋爐供暖中心- 任元彪：北京市通州區城市管理委員會副主任。工作分工：分管市容服務中心工作，分管智慧城市建設，協助負責戶外廣告牌匾設計、城市夜景照明、“大運河兩岸景觀亮化工程”等工作，協助負責城鄉環境整治、老舊小區改造提升工程設計方案的審定工作- 張嘉林：北京市通州區城市管理委員會副主任。工作分工：分管環辦考評等工作。負責區環境建設事務中心、區市政設施巡查中心工作- 張文寬：北京市通州區城市管理委員會二級巡視員。工作分工：主要負責黨群、幹部隊伍、人事、宣傳、信訪、社會治安綜合治理、績效考核、督察督辦、機構改革、固定資產投資等方面工作。分管辦公室、政工科、財務科、工會、共青團及法監科負責的績效考核工作- 馬勁松：北京市通州區城市管理委員會黨組成員、區環衛服務中心黨總支書記、區環衛服務中心主任。工作分工：主管區環衛服務中心全面工作。負責通州區環境衛生事務所、通州區環衛設施所、通州區生活垃圾轉運站、通州區西田陽垃圾衛生填埋場、通州區汙物處理站工作，對京環公司的監督檢查考核工作- 楊豔芬：北京市通州區城市管理委員會黨組成員、區燃氣事務中心黨支部書記、區燃氣事務中心主任。工作分工：主管區燃氣事務中心全面工作，負責通州區燃氣發展中心工作- 王雪豔：北京市通州區城市管理委員會黨組成員、二級調研員、城市管理指揮中心主任。工作分工：主要負責區城市管理指揮中心全面工作，負責城市管理委接訴即辦、信息化建設等方面工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 政工科- 財務科- 法制和監督考評科（網格化城市管理辦公室、綜合審批科）- 市政管理科- 辦公室- 環境衛生管理科- 城鄉環境建設管理科- 城市景觀管理科（城市照明管理科）- 能源運行管理辦公室（供熱管理辦公室、燃氣管理科）- 地下管道設施管理辦公室- 安全應急辦- 北京市通州區城市管理指揮中心- 北京市通州區市政一所- 北京市通州區環境衛生事務所- 北京市通州區市政設施巡查中心- 北京市通州區燃氣發展中心- 北京市通州區環境建設事務中心- 北京市通州區市政設施事務中心- 北京市通州區公共自行車事務中心- 北京市通州區住宅鍋爐供暖中心- 北京市通州區油氣輸送管道巡查事務中心- 北京市通州區城市照明事務中心- 北京市通州區住宅鍋爐供暖事務中心- 北京市通州區環境衛生服務中心- 北京市通州區市容服務中心- 北京市通州區燃氣事務中心- 北京市通州區生活垃圾轉運站- 北京市通州區汙物處理站- 北京市通州區環衛設施所- 北京市通州區西田陽垃圾衛生填埋場- 北京市通州區市政二所

**參考資料==
北京市通州區交通局

北京市通州區交通局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 林青：北京市通州區交通局黨組成員、副局長。工作分工：主管交通計劃發展、京津冀一體化、財務工作，協助管理綜合業務科相關工作。完成局黨組交辦的其他工作- 紀方：北京市通州區交通局黨組成員、副局長。工作分工：主管交通綜合事務中心相關工作。完成局黨組交辦的其他工作- 裴志剛：北京市通州區交通局黨組書記、局長。工作分工：主持局全面工作- 劉福國：北京市通州區交通局黨組副書記。工作分工：主管黨建、機關黨委、宣傳、精神文明建設、意識形態、政法維穩、幹部人事等工作；主管代表委員提案建議的辦理、信訪投訴辦理、應急、防汛等工作；主管行業安全監管、軌道交通安全監管工作。完成局黨組交辦的其他工作- 何萬順：北京市通州區交通局黨組成員、副局長。工作分工：主管運輸行業綜合審批、貨運行業監管工作。完成局黨組交辦的其他工作- 賈春風：北京市通州區交通運輸綜合執法大隊隊長。工作分工：主管法制建設和綜合執法工作；負責公路綜合檢查站建設、治理公路超載超限工作。完成局黨組交辦的其他工作- 周晉：北京市通州區鐵路道口安全事務中心主任。工作分工：主管鐵路道口的安全管理工作；主管考試中心工作。完成局黨組交辦的其他工作- 張曉蕾：北京市通州區交通局四級調研員、工會主席。工作分工：主持局工會工作。完成局黨組交辦的其他工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 綜合辦公室- 法制科- 綜合審批科- 綜合業務科- 交通發展計劃科- 組織人事科- 北京市通州區交通運輸考試中心- 北京市通州區鐵路道口安全事務中心- 北京市通州區京津二通道高速公路綜合檢查站- 北京市通州區通香路公路綜合檢查站- 北京市通州區京沈高速公路綜合檢查站- 北京市通州區京津塘高速公路綜合檢查站- 北京市通州區交通組織運行事務中心- 北京市通州區小甸屯公路綜合檢查站- 北京市通州區京榆舊路白廟公路綜合檢查站- 北京市通州區覓子店公路綜合檢查站- 北京市通州區白廟公路綜合檢查站- 北京市通州區交通運輸管理所- 北京市通州區汽車維修管理所- 北京市通州區出租汽車管理所

**參考資料==
北京市通州區水務局

北京市通州區水務局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 曹樹常：北京市通州區水務局黨組書記、局長。工作分工：主持局全面工作- 郭慶福：北京市通州區水務局黨組成員、副局長。工作分工：負責鄉鎮水務所管理工作；負責重點水務工程建設工作；負責大氣汙染防治相關工作；負責水庫移民後期扶持工作；負責安全生產工作。分管局屬水務工程事務中心、局屬移民辦、各鄉鎮水務所- 錢玉東：北京市通州區水務局黨組成員、副局長。工作分工：負責城鄉供水、排水管理工作；負責汙水處理、再生水利用和水質監測工作；負責財務工作；負責反恐怖工作。分管局供排水管理科、財務審計科，局屬供排水事務中心、水質監測站，聯繫北京市自來水集團通州分公司和大運河水務公司- 劉振鋒：北京市通州區水務局黨組成員、副局長。工作分工：負責水務發展規劃、水務工程前期工作；負責海綿城市建設；負責機關後勤工作；負責固定資產管理工作。 協助房亞軍同志負責審計工作。分管局規劃計劃科、海綿城市工作科、黨政辦公室後勤，局屬水利技術服務中心- 薛 拓：北京市通州區水務局黨組成員、副局長。工作分工：負責水務工程建設與管理、質量監督工作；負責北運河、涼水河、潮白河事務中心管理工作；負責對接北京市水務局相關工作。 分管局工程建設運行與管理科，局屬水利工程質量監督站，局屬北運河事務中心、潮白河事務中心、涼水河事務中心- 程 群：北京市通州區水務局副局長。工作分工：負責水資源管理、水文、水土保持、水影響評價等工作；負責法制、水政執法等工作；負責節約用水工作；負責社會信用體系建設工作；負責防汛抗旱、應急管理、突發重大動物疫情等工作；協助錢玉東同志負責反恐怖工作。分管局水資源管理科、法制科、水旱災害防禦科，局屬水政監察大隊、節水事務中心- 馬 謙：北京市通州區水務局副局長。工作分工：協助錢玉東同志負責城鄉排水管理工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 水庫移民後期扶持工作服務中心- 北京市通州區於家務水務所- 政工科- 財務審計科- 供排水管理科（河長制工作科、海綿城市工作科）- 工程建設運行與管理科（應急與安全管理科、水旱災害防禦科）- 水資源管理科(北京市通州區節約用水辦公室)- 規劃計劃科- 法制科（行政審批科）- 黨政辦公室- 北京市通州區永順水務所- 北京市通州區西集水務一所- 北京市通州區西集水務二所- 北京市通州區張家灣水務一所- 北京市通州區張家灣水務二所- 北京市通州區潞城水務一所- 北京市通州區潞城水務二所- 北京市通州區馬駒橋水務一所- 北京市通州區馬駒橋水務二所- 北京市通州區臺湖水務一所- 北京市通州區臺湖水務二所- 北京市通州區梨園水務所- 北京市通州區漷縣水務一所- 北京市通州區漷縣水務二所- 北京市通州區宋莊水務一所- 北京市通州區宋莊水務二所- 北京市通州區永樂店水務中心所- 北京市通州區北運河事務中心- 北京市通州區潮白河事務中心- 北京市通州區涼水河事務中心- 北京市通州區水政監察大隊- 北京市通州區節約用水事務中心- 北京市通州區水利技術服務中心- 北京市通州區供水排水水質監測站- 北京市通州區供排水事務中心- 北京市通州區水利工程質量監督站

**參考資料==
北京市通州區農業農村局

北京市通州區農業農村局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 王德松：中共北京市通州區委農工委書記、區農業農村局局長。工作分工：主持區委農工委、區農業農村局全面工作- 倪壽文：中共北京市通州區委農工委委員、區農業農村局副局長。工作分工：負責推進全系統依法行政綜合工作，負責全區農業行政執法體系建設、農業行政審批制度改革工作和農業綜合執法工作- 張春良：中共北京市通州區委農工委委員、區農業農村局副局長。工作分工：負責全區畜牧水產等養殖業管理工作，農產品質量安全監督管理工作，水生野生動物的保護管理和開發利用，獸醫醫政、獸藥藥政管理工作。指導動物及動物產品檢疫和動物衛生、漁政執法監督工作。負責重大動物疫情應急管理工作及區防治重大動植物疫病指揮部辦公室日常工作- 王子江：中共北京市通州區農業農村局副局長。工作分工：負責全區農村集體產權制度改革、農民承包土地改革相關工作，農民負擔監督管理日常工作。指導農村集體“三資”管理，協調農村經濟發展，指導宅基地管理工作。負責農村經濟統計與分析工作- 王永利：中共北京市通州區委農工委委員、區農業農村局副局長。工作分工：負責全區種植業相關管理工作，全區農業機械化技術推廣、農機安全監理和科技項目管理工作。監督指導農業種業管理，指導農業技術推廣服務體系建設。指導種子、農藥、化肥、農機執法監督。協調“菜籃子”工程建設工作。負責重大植物疫情應急管理工作- 楊躍方：中共北京市通州區委農工委委員、區農業農村局副局長。工作分工：負責全區“三農”工作規劃、計劃研究擬定工作。提出扶持全區農業農村發展的財政政策和項目建議及農業投資規模、方向的建議並監督實施，負責財政支農資金計劃的研究制定工作，指導農村金融工作，協調推進農業政策性農業保險工作。負責現代農業基本建設和重大項目的管理工作，協調指導全區鄉村產業發展工作。負責全區農田建設管理。指導全區涉農生態環境治理與保護等相關工作- 劉瑞芳：中共北京市通州區委農工委委員、區農業農村局副局長。工作分工：負責本區美麗鄉村建設工作，指導農村地區基礎設施長效管護工作，協調推進城市管理、城鄉建設和城鄉一體化建設，組織協調改善農村人居環境工作，參與編制、修訂村鎮建設規劃，負責農村新能源建設工作。負責全區農村社會事業發展建設工作，協調農民增收和低收入農戶幫扶工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 通州區農業局農產品安全管理科- 通州區農業局政工科- 通州區農業局防疫管理科- 通州區農業局水產養殖管理科- 通州區農業局辦公室- 通州區農業局畜牧養殖管理科- 通州區農業局種植業管理科- 通州區農業局科技科- 通州區農業局法制科

**參考資料==
北京市通州區商務局

北京市通州區商務局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 李霞：黨組書記、局長、二級巡視員，通州區糧食和物資儲備局局長。工作分工：負責通州區商務局全面工作- 韓向群：黨組成員、一級調研員。工作分工：協助局長做好商業行業發展工作- 劉月剛：黨組成員、副局長、三級調研員。工作分工：分管糧食儲備服務中心、辦公室- 車欣薇：黨組成員、副局長。工作分工：分管對外經貿科、服務業擴大開放推進事務中心工作- 高士増：黨組成員、副局長。工作分工：分管商務發展科、消費流通工作、安全生產工作- 陳國增：一級調研員。工作分工：協助局長做好服務產業發展工作- 郭敏：二級調研員。工作分工：協助分管安全生產工作- 劉興琳：四級調研員。工作分工：協助分管糧食儲備服務中心工作- 閆法堂：四級調研員。工作分工：協助分管黨務工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 對外經貿科- 商務發展科（行政審批科）- 辦公室- 國際貿易促進委員會通州支會- 通州區糧食儲備服務中心- 通州區服務業擴大開放推進事務中心

**參考資料==
北京市通州區文化和旅遊局

北京市通州區文化和旅遊局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 王立生：黨組書記、副局長。工作分工：主持黨組全面工作- 紀萬成：黨組副書記，局長。工作分工：主持區文化和旅遊局行政全面工作- 楊根萌：黨組成員、副局長。工作分工：負責博物館事業、人大代表建議辦理、政協委員提案辦理等方面工作- 王鳳榮：黨組成員，副局長。工作分工：負責工會、共青團、婦女工作- 林長春：黨組成員、副局長。工作分工：分管行業管理科（行政審批科）、文物保護科、財務室、文化創意產業促進中心、文物管理所、電影院、電影管理中心、新華書店- 馬俊豔：黨組成員、副局長。工作分工：分管辦公室、政工科、公共服務科、文化館、圖書館- 蓋暢：副局長。工作分工：負責旅遊產業促進和發展、旅遊規劃研究和調研、旅遊宣傳和市場推廣、旅遊項目申報、協調推進旅遊項目建設、組織策劃旅遊節慶活動、旅遊商品開發、爭取旅遊產業政策和資金支持等工作。負責扶貧協作、支援合作、京津冀協同發展等方面工作。 分管規劃發展科- 彭紹常：黨組成員。工作分工：負責“掃黃打非”、文化安全、文化執法、文物執法、旅遊執法、禁毒、校園周邊環境治理、軟件正版化等方面工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 北京市通州區旅遊諮詢服務中心- 北京市通州區文物管理所- 北京市通州區博物館- 北京市通州區圖書館- 北京市通州區文化館- 北京市通州區新華書店- 政工科- 文物保護科- 行業管理科（行政審批科）- 規劃發展科- 公共服務科- 辦公室

**參考資料==
北京市通州區政府國資委

北京市通州區政府國資委是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 郭軍：黨委書記。工作分工：主持國資委黨委全面工作- 吳長利：主任。工作分工：主持國資委全面工作- 牛春剛：黨委副書記。工作分工：主要負責組織、人事、黨建、宣傳、統戰、群團組織、機關支部、信訪、非緊急救助、便民電話工作- 李立新：黨委委員、副主任。工作分工：主要負責審計事務管理、統計評價、信息、督察督辦、機關效能建設、人大政協提案辦理、檔案工作- 鞏少峰：黨委委員、副主任。工作分工：負責國有資產產權管理（含資產處置）、國有非經營性資產管理、安全生產、綜合治理工作- 胡四海：黨委委員、副主任。工作分工：主要負責企業發展改革、調查研究、法規建設、離退休人員管理工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 綜合辦公室- 組織人事科- 企業發展改革科- 統計評價科(清產核資辦公室)- 產權管理科- 綜合科- 綜合服務中心- 離退休人員服務中心- 北京市通州區國有企業會計服務中心- 工會- 北京市通州區國有資本運營有限公司- 北京市通州商業資產運營公司- 北京金通資產經營管理公司- 北京通盛達交通運輸經營管理公司- 北京市通州區供銷合作總社- 北京市通州市政工程公司- 北京市通州區煤炭公司- 大運河（北京）水務建設投資管理有限公司- 北京八里橋農產品中心批發市場有限公司

**參考資料==
北京市通州區體育局

北京市通州區體育局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 鄧小民：體育局黨組書記、局長。工作分工：主持體育局黨組全面工作。負責體育局領導班子及全局幹部職工的思想建設、組織建設、作風建設等工作。主持區體育局行政全面工作。分管辦公室- 張春明：體育局副局長。工作分工：協助局長分管辦公室工作。負責機關政務及日常運轉工作；承擔信息、信訪、議案、建議、提案、宣傳和政府信息公開等工作；統籌創城工作；承擔重要事項的組織和督察工作。研究提出本區競技體育，學校體育發展的中、長期規劃和年度計劃，組織對執行情況；研究提出全區體育運動項目發展佈局，對體育運動項目發展工作中的重點、難點問題開展調查研究工作，提出建設性意見和建議；研究制定本區傳統項目學校的發展規劃，協調教委促進本區學校體育的發展；完成對體育運動學校的訓練，教學等方面的管理工作。分管辦公室、體育場館管理中心、體校- 王棟：體育局副局長。工作分工：1、初步研究提出本區群眾體育和社會發展戰略，草擬本區群眾體育和社會發展中長期規劃，年度計劃和完成計劃，規劃執行情況報告，要客觀、準確、切實可行； 2、研究全區群眾體育和社會發展過程中帶有全局性，方向性的重點、難點、熱點問題，深入基層開展調查研究工作，提出可行性意見和建議； 3、發動社會辦體育，推動體育社會化，發揮體育總會的作用，對於總會及各協會調整提出意見或建議，推動體育總會健康發展。 4、完成局長交辦的其它各項工作，辦結率達100％

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 通州區體育局場館管理中心- 辦公室簡介- 業務科簡介- 通州區體育運動學校- 通州區社會體育管理中心信息

**參考資料==
北京市通州區統計局

北京市通州區統計局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 楊連元：通州區統計局黨組書記、局長，二級巡視員。工作分工：負責局隊黨務、業務全面工作- 潘月東：通州區統計局二級巡視員。工作分工：- 劉宗剛：通州區統計局黨組副書記，區經濟社會調查隊隊長。工作分工：協助黨組書記、局長做好局隊全面工作。負責局隊綜合業務工作，主管綜合統計科、服務業科、商調隊、總務科工作，並主管第四次全國經濟普查數據資料開發工作，分管張家灣統計所、漷縣統計所、玉橋統計所- 劉德龍：通州區統計局黨組成員、副局長，三級調研員。工作分工：協助局隊主要領導做好其他工作，主管辦公室、人事教育科、計算站工作，分管西集統計所、永樂店統計所、於家務統計所- 韓秀玲：北京市通州區統計局黨組成員、區經濟社會調查隊副隊長。工作分工：協助局隊主要領導做好其他工作，主管專項調查科、工業科、能源中心工作，分管臺湖統計所、馬駒橋統計所- 陳鳳香：通州區統計局黨組成員、副局長，三級調研員。工作分工：主管普查中心、社會科工作，主管第七次全國人口普查工作，分管永順統計所、梨園統計所- 楊照亮：北京市通州區統計局黨組成員、區經濟社會調查隊副隊長。工作分工：主管農業經濟統計科、數據中心工作，分管宋莊統計所、潞城統計所、中倉統計所、潞源統計所、通運統計所，協助陳鳳香同志做好第七次全國人口普查宣傳及其他臨時性工作- 盛亞榮：通州區統計局黨組成員、二級調研員。工作分工：主管工會及其他工作- 李振海：通州區統計局一級調研員。工作分工：- 張春妹：通州區統計局三級調研員。工作分工：協助局隊主要領導做好其他工作，主管執法隊、基本建設統計科工作，分管新華統計所、北苑統計所

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 辦公室- 綜合統計科- 人事教育科- 社會科- 服務業科- 工業統計科- 能源科- 基本建設統計科- 商業經濟調查隊- 統計執法檢查隊- 區調查隊數據中心- 計算站- 農業經濟統計科- 區調查隊專項統計調查科- 普查中心- 北苑統計所- 玉橋統計所- 新華統計所- 中倉統計所- 永順統計所- 梨園統計所- 宋莊統計所- 臺湖統計所- 潞城統計所- 張家灣統計所- 漷縣統計所- 馬駒橋統計所- 西集統計所- 永樂店統計所- 於家務統計所

**參考資料==
北京市通州區園林綠化局

北京市通州區園林綠化局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 張軍領：通州區園林綠化局黨組書記、二級巡視員。工作分工：主持區園林綠化局黨組全面工作- 胡克誠：通州區園林綠化局黨組副書記、局長、區綠化辦主任、二級巡視員。工作分工：主持區園林綠化局（區綠化委員會辦公室）行政全面工作- 董本新：通州區園林綠化局黨組副書記、一級調研員。工作分工：協助書記、局長管理黨組、財務等日常工作；負責黨建、人事、宣傳、意識形態、統戰、信訪、群團工作；負責維護穩定工作；負責市民服務熱線接訴辦理等工作；負責“街鄉吹哨、部門報到”統籌協調工作；負責機關安全生產工作；負責局工會、共青團、婦聯、紅十字、計劃生育等群團組織工作；負責大運河森林公園建設、管理、運營工作；負責本區花卉新品種、新技術的引進、示範和推廣工作；負責本區林 木資源管理和優良種質資源儲備工作；負責永樂店地區林業管理站的建設、運營和管理工作。 分管辦公室、政工科、財務科、群團辦、大運河森林公園管理處、花卉產業服務中心、林木資源儲備中心、永樂店地區林業管理站- 張寶常：通州區園林綠化局黨組成員、副局長、三級調研員。工作分工：負責生態林、平原造林養護工作；負責林業技術推廣工作；負責本區植樹育林組織協調工作；負責東郊森林公園建設、管理、運營工作。 分管林業工作總站、平原植樹育林服務中心、東郊森林公園管理處- 王巖：通州區園林綠化局黨組成員、副局長。工作分工：負責本區城鄉園林綠化建設和養護管理工作；負責溼地保護工作；負責園林綠化環境保護方面的協調工作；負責園林綠化規劃管理工作；負責園林綠化科技管理工作；負責組織指導林木、綠地、草地有害生物防治、檢疫和預測預報工作。 分管城鄉綠化科、規劃發展科、分指辦- 李揚：通州區園林綠化局黨組成員、副局長。工作分工：負責森林資源和林地管理工作；負責涉及我局公共服務事項的接件受理工作；負責林下經濟發展指導管理工作；負責陸生野生動植物保護工作；負責本區公園行業管理工作；負責森林資源執法工作；負責西海子公園建設、管理、運營工作。 分管森林資源管理科(綜合審批科)、公園管理科、林政執法稽查大隊、西海子公園管理處- 李偉：通州區園林綠化局副局長。工作分工：協助王巖同志工作。分管規劃發展科- 高瓊：北京市通州區園林綠化局副局長。工作分工：負責本區森林病蟲鼠害防治、預報、技術推廣、宣傳等相關的事務性、技術性、服務性工作。 分管林業保護站。 協助張寶常同志工作- 王春喜：通州區園林綠化局一級調研員。工作分工：負責運河文化廣場建設、管理、運營工作；負責2016年重點工程已開工未完結項目；負責綠地認建認養及公園配套用房出租中侵害群眾利益問題開展清理整治工作。 分管運河文化廣場管理處- 張守輝：通州區園林綠化局二級調研員。工作分工：負責林產品、野生動物及木材運輸等檢疫檢查和監督工作；負責園林綠化工程質量管理相關工作，負責園林綠化環境保護工作。 分管林業檢查站、工程質量服務中心- 吳文質：通州區園林綠化局二級調研員。工作分工：負責法制、普法宣傳、審計相關工作；負責本區國有林場森林資源、生態文化資源培育和保護工作；負責林地綠地相關情況巡查工作。 分管法制科、林場、林地綠地精細化管理巡查組- 王慶海：通州區園林綠化局四級調研員。工作分工：負責園林綠化局安全生產、應急、防汛、掃黑除惡、維穩工作；負責本區森林防火相關工作；負責綜合樓日常管理工作。 分管園林綠化安全生產事務中心、園林綠化森林防火事務中心- 楊世龍：通州區園林綠化局四級調研員。工作分工：負責林業產業發展規劃及建設工作；負責果樹、花卉、林木種苗、蜂蠶、森林旅遊等產業發展工作；負責本區林木種質管理和推廣良種等工作；負責幫扶工作；負責防火事務中心綜合樓日常管理工作。 分管產業發展科、林業種子苗木服務中心- 楊文成：通州區園林綠化局四級調研員。工作分工：負責開展義務植樹及綠化美化創建工作；負責創城、創慢和創森工作；負責雙擁工作；負責副中心155平方公里以內的公共綠地養護管理工作。 分管義務植樹科、創森辦、城鎮綠化服務中心

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 北京市通州區林業保護站- 北京市通州區林業檢查站- 北京市通州區林業工作總站（北京市通州區林業技術推廣站）（北京市通州區林業資源監測中心)- 北京市通州區林業種子苗木管理站- 北京市通州區林政執法稽查大隊- 北京市通州區大運河森林公園管理處- 北京市通州區西海子公園管理處- 北京市通州區城鎮綠化服務中心- 北京市通州區運河文化廣場管理處- 北京市通州區平原植樹育林管理服務中心- 北京市通州區森林防火安全生產事務中心- 北京市通州區花卉產業服務中心- 北京市通州區林木資源儲備中心- 北京市通州區林業場- 北京市通州區永樂店地區林業管理站- 產業發展科- 林政資源科- 財務科- 義務植樹科- 監察（審計）科- 北京市通州區森林公安處（北京市公安局通州分局森林公安處）- 人事科- 城鄉綠化科- 規劃發展科- 辦公室

**參考資料==
北京市通州區金融辦

北京市通州區金融辦是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 李俊霞：黨組書記、主任、一級調研員。工作分工：主持金融辦全面工作- 趙程紅：黨組成員、副主任、二級調研員。工作分工：負責將國家深化改革的項目和服務業擴大開放先導區政策項目推動落地；負責為各類金融機構和地方金融組織入駐提供落地服務與協調工作；負責統籌與各金融機構的戰略合作和政策對接落實工作；負責駐區金融機構的協調與服務工作；負責大型金融活動籌備、組織落實工作；負責單位對外宣傳工作；負責配合參與推進本區融資工作；分管金融辦下屬兩個事業單位- 單毅：黨組成員、副主任。工作分工：負責吸引金融機構入駐副中心；負責推進金融功能區建設和產業集聚，包括“一心兩區三港”的規劃和建設；負責推進副中心“十四五”金融業規劃編制工作；負責科技金融體系建設，推進金融科技監管試點落地和金融科技項目入駐；負責優化營商環境工作；負責推進金融機構、本區企業改制上市服務工作；負責指導金融協會工作- 孫國卓： 副主任（掛職）。工作分工：負責對接國家金融深化改革和擴大開放政策落地，深化服務業擴大開放先導區和自貿區建設金融業相關政策研究，並有效實施；積極吸引金融機構入駐；負責提出金融科技工作意見；負責金融信用體系建設；負責推進創新投融資體系，做好金融服務實體經濟，加強對中小微企業的金融服務，參與重大項目投融資- 喬立群：二級調研員。工作分工：負責機關及所屬單位的黨務和黨風廉政建設工作；負責機關及所屬單位的人事、機構編制、隊伍建設等工作；負責機關的政務工作，負責文電、會務、機要、檔案等機關日常運轉工作；承擔機關重要事項的督查工作；負責協調、配合相關部門做好本區金融風險的防範化解和應急處置等工作。主管綜合科- 羅蘭冰：四級調研員。工作分工：負責本區小額貸款公司、融資擔保公司、區域性股權市場、典當行、融資租賃公司、商業保理公司、地方資產管理公司以及投資公司、農民專業合作社、社會眾籌機構、地方各類交易所等“7+4”類金融機構的初審、管理服務工作；協助喬立群同志負責綜合科和金融風險的管理工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 綜合科- 金融發展科

**參考資料==
北京市通州區政務服務局

北京市通州區政務服務局是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 張勝勇：通州區政務服務管理局黨組書記、局長。工作分工：主持通州區政務服務管理局全面工作- 王超：通州區政務服務管理局黨組成員、副局長。工作分工：主要負責負責“互聯網+政務服務”工作，統籌規劃政務服務“一張網”建設；負責北京市通州區政務服務中心的建設、運行和管理；負責北京市投資項目在線審批監管平臺的運行管理工作；負責通州區公共資源交易服務中心（人民政府採購中心）相關工作- 劉淑清：通州區政務服務管理局黨組成員、副局長。工作分工：負責統籌推進本區政府職能轉變和簡政放權、放管結合、優化服務改革和行政審批制度改革工作；負責協調推進本區政務服務體系建設；負責新政務服務大廳的建設、運行和管理；負責服務重點企業、重點項目相關工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 辦公室- 政務服務管理科- 政務服務發展科

**參考資料==
北京市通州區人防辦

北京市通州區人防辦是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 樊廣傑：人防辦黨組書記。工作分工：主持區人防辦黨組工作- 杜彤：人防辦主任。工作分工：主持區人防辦行政工作- 段新亮：二級調研員。工作分工：分管指通科，負責指揮通信、信息化警報和應急通信保障等方面工作- 張茂忠：二級調研員。工作分工：分管法宣科，負責法制建設、防空防災及公共安全宣傳教育工作- 張崇欣：二級調研員。工作分工：分管綜合科，負責黨務、政務、主管財務工作- 葉春橋：四級調研員。工作分工：分管行政審批科工作，負責規劃、行政審批相關工作，協助黨支部書記負責支部工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 綜合科（行政審批科、法制宣傳科）- 北京市通州區民防指揮信息保障中心- 北京市通州區人防工程事務服務中心- 北京市通州區人防工程質量服務中心

**參考資料==
頻耶達拉

頻耶達拉（ဗညားဒလ；Binnya Dala；catidx=C），緬甸孟族人，後勃固王朝最後一任國王，1747年迫使斯彌陶佛陀吉帝退位，在法國人的支持下即位，率兵北上消滅了東籲王朝，1757年被貢榜王朝 的開國之君雍笈牙攻破首都，被俘虜並軟禁。

**參考文獻 ==
張法

張法可以指：- 張法 (明朝)，崇禎七年甲戌科進士- 張法 (1940年)，民革中央委員，民革廣東省副主委，廣東省體委副主任- 張法 (1941年)，中國人民解放軍少將，山西省軍區副司令員- 張法 (1954年)，中國人民大學美學研究所所長，曾任浙江師範大學人文學院教授
北京市通州區投資促進服務中心

北京市通州區投資促進服務中心是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 楊東風：通州區投資促進服務中心黨組書記。工作分工：主持黨組全面工作。研究決定投促中心重大事項；負責幹部隊伍建設、紀檢、全面從嚴治黨工作；抓黨建第一責任人。負責召集和主持黨組會議，組織黨組活動，簽發黨組文件- 吳濤：通州區投資促進服務中心主任。工作分工：主持並負責中心行政全面工作。分管產業發展促進委員會辦公室- 陳勇：通州區投資促進服務中心黨組成員、副主任。工作分工：負責黨團建設、人事管理、財務管理、行政管理、宣傳教育、社會事務、精神文明建設、工會、幫扶、指導培訓與企業服務、對外宣傳、政務信息化等方面工作。分管辦公室、指導培訓科、宣傳推廣科。工作分工：協助主任負責招商引資、投資促進研究等方面工作。分管招商一科、招商二科、研究室

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 辦公室- 研究室- 宣傳推廣科- 指導培訓科- 招商一科- 招商二科

**參考資料==
北京市通州區新城中心區建設管理委員會

北京市通州區新城中心區建設管理委員會是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 林正航：黨組書記、主任。工作分工：負責本單位黨、政全面工作- 李士龍：黨組成員、副主任。工作分工：負責協調各相關單位落實新城開發建設的有關工作，對新城開發基礎設施建設實施全過程管理與監督，負責機關財務、食堂管理工作，完成黨組交辦的其他臨時性工作- 張逢：黨組成員、副主任。工作分工：分管辦公室和招商工作- 任豔霞：黨組成員、副主任。工作分工：分管綜合科和黨建工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 規劃科- 新城建設服務中心- 開發建設科- 綜合科- 辦公室

**參考資料**

**外部鏈接==
北京通州文化旅遊區管理委員會

北京通州文化旅遊區管理委員會是北京市通州區人民政府的一個部門。

**領導**
2021年2月，本機構的領導為：- 趙軍：黨組成員、主任。工作分工：主持文化旅遊區全面工作- 張寶國：黨組成員、副主任。工作分工：分管綜合管理方面工作- 王冬生：黨組成員、副主任。工作分工：分管規劃建設方面工作- 孫廣平：黨組成員、副主任。工作分工：分管宋莊集聚區全面工作及辦公室工作

**機構設置**
2021年2月，本機構下設：- 規劃建設科- 投資促進科- 綜合管理科- 辦公室

**參考資料==
雷恩—聖馬洛鐵路

雷恩—聖馬洛鐵路，全名為雷恩至聖馬洛-聖塞爾旺鐵路（Ligne de Rennes à Saint-Malo - Saint-Servan），是法國的一條鐵路幹線，起點為雷恩站，與巴黎—佈雷斯特鐵路相連；終點為聖馬洛站，全長81公里。該鐵路建於1864年，全線為複線鐵路，2005年完成電氣化改造。該鐵路在法國鐵路系統中的編號為441000。

**歷史**
雷恩—聖馬洛鐵路修建計劃於1855年被提出，1862年全線建成通車。該鐵路最初由Compagnie des chemins de fer de l'Ouest負責修建和運營，1938年起成為法國國營鐵路公司的一部分。

**路線**
雷恩—聖馬洛鐵路由雷恩站向西北方向引出，向北到達布列塔尼地區多勒，再轉向西北前往聖馬洛。

**車站列表**

**參考資料==
不講理不求人

不講理不求人（日語：理不盡な孫の手，4月3日），是日本輕小說作家，活躍於小說投稿網站「成為小說家吧」。代表作品為《六面世界物語》系列《無職轉生～到了異世界就拿出真本事～》。

**創作經歷**
不講理不求人在約2007年開始“認真地寫小說”。他從小喜歡讀書，也喜歡用文字處理機編寫故事，用PowerPoint做連環畫劇，也接觸過RPG Maker。寫作契機是因為在書店裡看到了《Re:Monster》，有一次他開始以成為專業的輕小說作家為目標寫小說，但是覺得行業的趨勢不適合他就放棄了。幾年後他發現了成為小說家吧網站，在那裡他發現了很多自己喜歡的但很少見到的異世界題材的作品，在閱讀時有了自己創作的念頭，決定沿用了其一直以來所構思的世界觀，開始在成為小說家吧上投稿作品。《無職轉生》獲得廣大迴響，連載期間在成為小說家吧網站排名第一位，亦被認為是異世界轉生系作品的先驅之一。

**作品**
作者於成為小說家吧上創作的小說系列- 無職轉生～到了異世界就拿出真本事～- 半獸人英雄物語 忖度列傳

**備註**

**參考資料**

**外部連結**
  成為小說家吧個人頁面- Magote_rihujin
湯加護照

湯加護照（pule'anga Tonga paasipooti）是湯加王國政府簽發給湯加公民的旅行證件。

**簽證要求**
湯加政府已於2015年11月20日與申根區國家簽署了互免簽證協議。
根據2025年1月8日發佈的亨利護照指數，湯加護照可免簽證、落地簽證或電子簽證入境131個國家和地區，位居世界第39，與薩摩亞護照並列。
湯加落地籤

**參考資料 ==
西蘇 (消歧義)

西蘇是一種芬蘭精神，西蘇還可以指：- 蘇尼特右旗，位於內蒙古自治區錫林郭勒盟的一個縣級行政區，簡稱西蘇旗- 西蘇鎮，位於河北省邯鄲市永年區的一個鄉級行政區- 西蘇 (電影)（Sisu），芬蘭電影
中國駐烏克蘭大使館

中華人民共和國駐烏克蘭大使館（Посольство Китайської Народної Республіки в Україні），簡稱中國駐烏克蘭大使館，是中華人民共和國駐烏克蘭的外交代表機構。
除大使館本館以外，中國也在敖德薩設有總領事館。
2022年俄羅斯侵略烏克蘭期間，中國駐烏克蘭大使館從基輔搬到了利沃夫。
2025年1月1日，中國駐烏使館通知因技術原因暫停簽證業務，赴華簽證需前往第三國中國使領館辦理。

**機構設置**
中國駐烏克蘭大使館設置下列機構：

**中國駐烏克蘭大使**

**相關條目**
中國—烏克蘭關係
*中華人民共和國駐外機構列表
*烏克蘭駐華大使館
*駐烏克蘭外交機構列表

**參考資料**

**外部鏈接**
 中華人民共和國駐烏克蘭大使館官方網站- chinaembua- China_Ukraine_- chinaemb_ua
東蘇

東蘇可以指：- 蘇尼特左旗，位於內蒙古自治區錫林郭勒盟的一個縣級行政區，簡稱東蘇旗
*東蘇林場，位於內蒙古自治區通遼市科爾沁左翼中旗的一個類似鄉級行政單位
盧瓦雷河

盧瓦雷河（Loiret，Fr-Paris--Loiret.ogg）是法國中央-盧瓦爾河谷大區盧瓦雷省的河流，是盧瓦爾河的左支流，長11.6千米。河名來自“Loire”（盧瓦爾河）加縮小後綴“-et”，意為“小盧瓦爾河”。盧瓦雷省即以其命名。
青島機場 (消歧義)

青島機場可以指；- 青島膠東國際機場- 青島流亭國際機場- 青島西海岸通用機場- 青島平度通用機場- 青島慈航機場
大町站 (香川縣)

大町站（f=y）是位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S10，為無人車站，但也是平日早上繁忙時間時的區間車終點站，共有3班以本站起訖，同時也是下行至琴電志度站前的最後一個列車交換車站。本站亦是琴電制度下的「途中下車指定站」。
月臺(2010年8月)

**車站結構**

**站房**
本站是志度線內少數設有站房的車站，設於1號月臺上。不過，它並不像其餘的站房般，可以讓乘客街外穿過站房後進入月臺，而是仍然透過位於月臺上的出入口入月臺後，才會到達站房的正門及服務窗口。由於車站早已無人化，服務窗口並不開放使用，亦沒有職員在繁忙時間於站內處理任何票務事宜。除了站房外，1號月臺上同時建有一座男、女共用式洗手間，以及一座供儲物用的小貨倉。
共設有3個出入口，都是從1號月臺方面進入。向六萬寺方向的月臺末端為梯級出入口、向八栗新道的月臺末端為無障礙斜道出入口，同時靠近橫過國道11號的行人天橋升降機口，而站房旁邊的第3個出入口則同時設有無障礙斜道及梯級。

**月臺**
設有側式月臺2座，長度約為50米。路軌兩端皆採用Y型轉轍器，列車靠左駛進站內。就算是區間車，基於本站為定點列車交換站，也會是先靠左到達下行的月臺，清客後在原來月臺上客後直接開出。月臺兩端均設有平交道連接1、2號月臺。2號月臺的配置與1號相同，即向八栗新道方向為無障礙斜道、向六萬寺方向為梯級，唯一分別是它不能直接通往街外。
月臺中央各設有一座附有上蓋的候車亭，並設各自擁有候車長櫈、自動販賣機及1對出、入閘專用的IC卡感應器，而1號月臺上則放置了一座簡易式售票機。

**歷史**
 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。- 1945年1月26日：被指為不要不急線，包括本站在內、由八栗至志度一段路段休止。- 1949年10月9日：重新投入服務。

**使用狀況**

**相鄰車站**
 高松琴平電氣鐵道（琴電）
 ■志度線
: 六萬寺 (S09) - 大町 (S10) - 八栗新道 (S11)

**註釋**

**外部連結**
  高松琴平電鐵大町站資訊 date=20210113195251
Udemy

Udemy，中文名優領思，是美國一家面向成人和學生的大規模開放在線課堂提供商。它由Eren Bali、Gagan Biyani和Oktay Caglar於2010年5月創辦。Udemy的總部位於加利福尼亞州舊金山。Udemy允許講師就自己喜歡的主題建立相關的在線課程。他們可以上傳影片、Microsoft PowerPoint演示文稿、可移植文檔格式、音頻、ZIP格式文件到Udemy網站上。 講師還可以通過在線討論板與用戶進行互動和交流。講師可以選擇是否對自己在Udemy上開設的課程進行收費。
Udemy的使命是通過學習改善生活，是世界上最大的在線學習目的地，它可以幫助學生，企業和政府掌握在當今經濟中競爭所需的技能。 4000萬學生正在從70,000名專業講師那裡掌握新技能，他們教授的課程超過155,000個，涉及從編程和數據科學到領導力和團隊建設的在線課程。對於公司而言，Udemy for Business提供了一個員工培訓和開發平臺，可以訂閱8,500多種課程，學習分析以及託管和分發自己的內容的能力。 Udemy for Government旨在提高工人的技能並為明天的工作做好準備。 80％的《財富》 100強公司信任Udemy進行員工技能提升
2021年10月5日，提供用戶生成課程的在線教育市場的Udemy週二向美國證券交易委員會提交了IPO申請，以通過首次公開募股籌集高達 1 億美元的資金。 Udemy計劃在納斯達克上市，股票代碼為 UDMY。 Udemy 於 2021 年 5 月 26 日秘密提交了申請。 Morgan Stanley, J.P. Morgan, Citigroup, BofA Securities, Jefferies, and Truist Securities是該交易的聯合賬簿管理人。沒有披露定價條款。

**參考文獻==
盧河 (濱海阿爾卑斯省)

盧河（Loup，LL-Q150 (fra)-Lepticed7-Loup.wav；Lop）是法國普羅旺斯-阿爾卑斯-藍色海岸大區濱海阿爾卑斯省的河流，長49千米。
六萬寺站

六萬寺站（f=y）是一個位於日本香川縣高松市、屬於高松琴平電氣鐵道（琴電）志度線的鐵路車站，車站編號為S09，為無人車站。車站以位於約650米外，曾經作為安德天皇行宮的六萬寺命名。

**車站結構**

**站房**
在靠向大町方向的月臺末端出入口旁建有1座十分細小的木建小房，設有玻璃窗及於大門旁邊設有貌似服務窗戶的配置（現已以木板圍封），有可能過往曾經用作站務之用。而月臺兩端均可作為出入口使用。

**月臺**
設有側式月臺1座，長約50米，本站整個月臺都被上蓋和鐵皮所圍封著，除了出入口位置外，由馬路一方是完全不能看到月臺上的任何狀況，是琴電所有月臺中的唯一如此。月臺兩端則各自裝有1組供出、入閘專用的IC卡感應器，也是同類無人車站中較少看到的配置，此外，月臺上也設有2張木製候車長櫈、簡易式自動售票機及自動販賣機。在小屋對面則設有由高松市政府所規劃的單車停泊處，惟附近並沒有設置洗手間。列車停靠時，往瓦町方向為右側上落；往志度方向為左側上落。

**歷史**
 1911年11月18日：隨東讚電氣軌道今橋站～志度站開通而開業。- 1914年5月11日：車站向八栗方向遷移。- 1945年1月26日：被指為不要不急線，包括本站在內、由八栗至志度一段路段休止。- 1949年10月9日：重新投入服務，改稱為「牟禮站」。- 1955年2月1日：重新改回為「六萬寺站」。- 1974年以前：車站再向八栗方面遷移約100米。

**使用狀況**
本站是繼瓦町站、潟元站及琴電志度站後，線道內使用人數第4多的車站，雖然近年上落人數持續減少中，但仍可維持接近1,000人的乘降量。

**相鄰車站**
 高松琴平電氣鐵道（琴電）
 ■志度線
: 八栗 (S08) - 六萬寺 (S09) - 大町 (S10)

**註釋**

**外部連結**
  高松琴平電鐵六萬寺站資訊 date=20210113173825
壺江島

壺江島（Hujiang Island）是一個位於福建省福州市連江縣南部閩江入海處的島嶼。距大陸最近點約3.5公里，面積約0.57平方公里，以其形似壺，故得名“壺江”。據【壺江島上老人】證言：歷史上壺江島、川石島連同琯頭西部的8個鄉村（山兜至新道宮一帶），同（上裡）亭江、（對面江）琅岐一樣，曾屬於閩侯縣管域；民國26年（1937年）2月才劃歸連江縣管轄。壺江島以漁業為主要產業，海運發達。自1990年起，設1個行政村，人口約7300餘人，屬連江縣琯頭鎮管轄。
壺江因與長樂梅花鎮長期進行共同海上漁業生產，關係緊密，兩地人民互稱“依舅依妗”。

**圖集**

**參考文獻**

**外部鏈接**
壺江島簡介－連江縣人民政府
祝源又

祝源又（），男，漢族，浙江杭州人，中國畜牧學家，新疆八一農學院教授，曾任第七、八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
姜振桐

姜振桐（），男，漢族，河北吳橋人，中國雜技表演藝術家，曾任第八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
汪慕恆

汪慕恆（7月），男，臺灣台南人，中國東南亞經濟學家，廈門大學南洋研究院教授，曾任第七、八屆全國政協委員。

**家庭**
汪慕恆祖父汪春源是清末最後一位臺籍進士。其侄汪毅夫是原福建省副省長、全國臺聯會長。

**參考資料 ==
姚有多

姚有多（1月），男，浙江寧波人，中國畫家，中央美術學院教授，曾任中國美術家協會理事，第八、九屆全國政協委員。 

**參考資料 ==
段存華

段存華（11月），女，河南範縣人，中華人民共和國政治人物，曾任輕工業部副部長，第八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
袁家菽

袁家菽（），女，中國建築設計專家，曾任第六、七、八屆全國政協委員。

**家族**
祖父袁世凱。父親袁克桓，母親陳徵。

**參考資料 ==
周遠楣

周遠楣（），女，重慶人，中國通信工程師，信息產業部電信研究院高級顧問。曾任第七、八、九、十屆全國政協委員。

**參考資料 ==
過寧扶

過寧扶（），女，江蘇無錫人，中國工程師，曾任第五、六、七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
呂敬先

呂敬先（），女，山東黃縣人，中國語文教育家，曾任第六、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
葉維禎

葉維禎（），女，北京人，中國工程師，曾任第八、九、十屆全國政協委員。

**家庭**
父親葉篤義。

**參考資料 ==
卡爾·馬克思的特里爾家宅

卡爾·馬克思的特里爾家宅
卡爾·馬克思的特里爾家宅位於西緬小徑1040號（Simeongasse 1040），今西緬大街8號（Simeonstraße 8），是卡爾·馬克思青年時期在特里爾的主要居住地。如今，房屋上仍掛有一塊紀念牌，來紀念這位著名的居民。

**歷史**
這座位於特里爾西緬大街上的小房子是馬克思度過童年和青年時期的地方，這也使得這座房子成為一份文化遺產。從二歲起直到 十七歲高中畢業，馬克思始終居住於此，他也在這裡的房間中醞釀出了早期的具有社會批判性的革命思想。在成為當時世界上有巨大影響力的社會理論家後，馬克思也常常回到此故居，並在此留宿。
早在1819年，馬克思的父親亨利希買下這所房子時，他就熱衷於近距離感受這座城市的獨特活力。這份活力至今仍未改變，歷史悠久的老城區得以保留，對特里爾市的城市面貌產生長久的影響。卡爾·馬克思父母的居所緊鄰當地著名的羅馬式城門——尼格拉城門，並且位於通往主要市場的城市長廊（德：Flaniermeile）的起點。文獻表明，這座位於馬克思家宅外，他每天上下中學的必經之路的小路，至今沒有改變。
馬克思直到12週歲為止，一直在家中接受輔導。在這裡，馬克思初次接觸到了哲學和意識形態學的思想，並在此後對它們進行了進一步的發展。可以說，這座家宅為《資本論》的誕生奠定了基礎。
在馬克思後來的人生階段中，他也常常回到他的故鄉。在1841年和1842年之間，這座房子再次成為馬克思的重要居住地，此時的他，已經成年且完成了高等教育。獲得哲學博士學位之後，他於1841年從柏林回到特里爾的家宅，數月間每天去看望未婚妻珍妮·馮·威斯特伐倫，同時也繼續學術研究。因而這棟房產也吸收了馬克思作為青年黑格爾派時期的對立思想。在此家宅中，馬克思將他的思想成功轉換成文字，並且邁出了作為革命思想領袖，與當時政治環境鬥爭的第一步。
1842年，馬克思已成為位於波恩的反對派萊茵報的重要成員。在此期間，他也曾多次返回其家宅，以處理家庭內部事務。在此逗留期間，馬克思撰寫批判性文章，並逐漸初步形成了他的理論。
與馬克思的個人生活緊密交織，使得這座房屋充滿革命性和歷史性。

**家宅位置**
馬克思的特里爾家宅位於歷史悠久的特里爾老城西緬大街八號，坐落在特里爾最著名的城市長廊的起點。老宅建築風格和諧經典， 外觀優雅。家宅的附近，有各類商店，咖啡館和餐館，以及特里爾的地標性建築尼格拉城門。
卡爾·馬克思銅像與家宅也僅有數米之遙。雕像由著名雕塑家吳為山製作，是中華人民共和國於馬克思誕辰200週年時，贈與特里爾市的禮物。

**參考資料 ==
包淑和

包淑和（），女，浙江紹興人，中國婦產科專家，曾任第五、六、七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
李麗英

李麗英（），女，浙江吳興人，中國昆蟲學家，曾任廣東省昆蟲研究所所長，第八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
李柳瓊

李柳瓊（），女，廣東五華人，生於廣西柳州，中國環境工程專家，曾任第八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
李載柔

李載柔（），女，四川重慶人，中國物理化學家，長春地質學院教授，曾任第三屆全國人大代表，第五、六、七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
金慶民

金慶民（1999年），女，湖南酃縣人，中國地質學家，曾任中國地質科學院南極研究中心主住，第八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
邱洛琳

邱洛琳（），女，江西人，中國婦產科專家，曾任第七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
駐匈牙利臺北代表處

駐匈牙利臺北代表處（Magyarországi Tajpej Képviseleti、Taipei Representative Office, Budapest, Hungary），亦稱駐匈牙利代表處，是中華民國政府派駐匈牙利的代表機構。
代表處負責推動臺灣與匈牙利之間的雙邊關係，以及辦理護照、簽證、Legalization (international law)等領事相關業務，並提供僑民服務與旅外國人急難救助，功能等同邦交國的大使館。館務轄區為波斯尼亞和黑塞哥維那、科索沃、蒙特內哥羅、羅馬尼亞、塞爾維亞。
匈牙利政府派駐臺灣的代表機構則是匈牙利貿易辦事處（Magyar Kereskedelmi Iroda，Hungarian Trade Office）。

**歷史**
1990年4月2日，於首都布達佩斯設立具大使館功能的駐匈牙利臺北商務辦事處（Taipei Trade Office），是中華民國在中、東歐地區的第一個代表機構。
1995年10月，更名為駐匈牙利臺北代表處（Taipei Representative Office, Budapest, Hungary），1996年1月6日正式運作，並陸續設立政務組、領務組、經濟組、新聞組負責相關事務。中華民國經濟部、行政院新聞局並派員合署辦公。

**歷任代表**

**注釋**

**參考資料**

**參見**
中華民國—匈牙利關係
*臺北經濟文化代表處
*中華民國駐外機構列表
*List of diplomatic missions in Hungary
*駐臺灣外交機構列表

**外部連結**
駐匈牙利臺北代表處的Facebook、Twitter
郭翼青

郭翼青（1996年），女，廣東汕頭人，中華人民共和國政治人物，曾任第五、六、七、八屆全國政協委員。

**家庭**
丈夫程潛。郭翼青年近17歲時，按其父母意願嫁予年長其37歲的程潛作四太太。

**參考資料 ==
容子青

容子青（），原名容以欣，女，廣東中山人，中華人民共和國政治人物，曾任中共中央編譯局副局長，第七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
郭履容

郭履容（8月），女，四川資中人，中國教育工作者，曾任第七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
高如曾

高如曾（），女，浙江紹興人，生於北平，中國石油工程師，曾任第八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
徐永端

徐永端（），女，湖北漢川人，中國文學研究家，蘇州大學教授，曾任第七、八屆全國政協委員。

**家庭**
父親徐澄宇。

**參考資料 ==
顧文霞

顧文霞（），女，江蘇吳縣人，中國刺繡藝術家，曾任第六、七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
黃夢玲

黃夢玲（），曾用名黃夢白，女，湖北江陵人，中華人民共和國政治人物，曾任第七、八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
郭月芳

郭月芳（），女，大阪人，中籍日裔教育工作者，1956年來到中國，曾在鄭州工學院任教，曾任第六、七、八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
胡正芝

胡正芝（），女，江蘇揚州人，生於北平，中國食品工程師，曾任第七、八、九屆全國政協委員。

**參考資料 ==
張樹榛

張樹榛（），女，河北深縣人，中國小麥遺傳育種學家、農業教育家，曾任第七、八屆全國政協委員。

**參考資料 ==
葡佔長崎

葡佔長崎，是指日本戰國時代末期自1580年至1587年間長崎市被葡萄牙人管治時期，葡萄牙人的管治由代表葡萄牙王室的耶穌會實行。

**與葡萄牙人首次接觸**
1543年，一群原本打算前往中國的葡萄牙商人漂流到種子島，這是西方人首次登陸日本。
此後，葡萄牙人開始利用馬六甲進行中國和日本之間的貿易，但是當時中國對日本實施海禁，故葡萄牙人以該地充當兩國之間的中間港埠。1550年，葡萄牙國王約翰三世宣佈對日本貿易為“官方壟斷”，從此以後，只有被果阿授權的船隻才能通行。1557年，明朝廣州當局將澳門租借給葡萄牙人以支持這種貿易，並通過貿易來換取白銀。
隨著日本的內戰，狀況對葡萄牙人非常有利。因為幾位相互競爭的大名試圖吸引葡萄牙的“黑船”進入其領土與其貿易。葡萄牙人最初與肥前國平戶城領主松浦隆信來往，之後肥前國三城城領主大村純忠改信基督教，採用「唐」（萄萄牙語：Dom）的稱號，改名「巴託洛梅奧」（萄萄牙語：Bartolomeo，片假名：バルトロメオ），並遷至橫瀨浦。但1564年，橫瀨浦遭到佛教僧侶煽動叛亂，被夷為平地。
1571年，唐·巴託洛梅奧（大村純忠）將長崎小漁村的部分土地劃給了耶穌會士（分為六個街區），以接待來自其他領土的流亡基督徒和葡萄牙商人。耶穌會士像果阿和馬六甲一樣，以聖保羅的名義建造了一座小教堂和一所大學。到1579年，長崎擁有400座房屋，也有已婚葡萄牙男人居住。
由於擔心長崎可能落入其對手鬆浦隆信手中，唐·巴託洛梅奧於1580年決定將這座城市直接授予耶穌會士（但名義上仍舊是大村純忠的領土）。

**城市**
長崎與許多受中國模式啟發而建造的網格式亞洲城市不同，它是圍繞著城中最重要的建築所在地——教堂、慈善機構和市政廳建造的，儘管它沒有任何防禦工事。
在1603年至1613年之間，長崎還有一所繪畫學校，由意大利人喬瓦尼·尼科洛指導。
長崎有一套不同於日本法律的“民法典”和“刑法典”，這是與羅馬法相適應的；減少了體罰。此外，這座城市被描述為“有異常數量的孩子”，因為其基督徒居民避免殺嬰，而殺嬰這種行為在當時日本社會中很普遍。長崎市內的房屋多以葡萄牙風格塗成白色。到1590年，該市有5,000人，到1600年，已擁有15,000人。
每年八月至九月之間，一艘黑船從果阿出發，通常在11月或來年的2月或3月抵達，因此一次完整的貿易可能需要長達2年或更長時間才能完成。每當船隻駛入港口時，在與城市有關的任何事情上，其船長都是最高權威。 

**結束**
1586年，大村氏的土地被島津義久的軍隊攻陷，極大地威脅了這座城市。在豐後地區大友宗麟的要求下，豐臣秀吉進行了幹預，因此島津義久於次年被擊敗。然而，秀吉趁機宣佈了第一份反基督教法令，並命令長崎重歸大村氏控制，從而結束了外國對該市的控制。然而在隨後的幾十年中，它仍然是葡萄牙船隻的主要停靠港。 

**參考**
 João Paulo Oliveira e Costa (1993) Portugal and Japan - The Namban Century Lisbon, Imprensa Nacional Casa da Moeda.
category:長崎市
乎寧與烏蘭

乎寧（卑南語：Hunin/'unin，有時又稱為阿道：kadaw）和烏蘭（Vulan），分別是臺灣卑南族知本部落系統中的太陽神與月神，於該文化中被認為也是人類的始祖。

**身世**
乎寧和烏蘭同為石生三位祖神：蘇嘎蘇告/索卡索高（Sukasukaw，男）、達瓦道/塔孚塔孚（Tavatav，女）、芭魯（Paluh，女）的手足，並且和他們一起生活在現今位於臺灣東南方一塊已經不存在的大土地上。

**傳說**
神話中，五位兄弟姊妹因為他們居住的土地突然山崩地裂而沉沒，所有人都死了，只有他們靠著充當船的米臼在海裡漂流，但因為那場災難也摧毀了太陽和月亮，失去照明，因此他們先後把乎寧和烏蘭推上空中變成太陽和月亮；而為了紀念兩位家人，剩下的三兄妹把早上稱為乎寧岸（'uninan）、晚上則是烏蘭岸（vulanan），從此太陽和月亮就先後在空中運行照亮大地。

**後續**
後來剩下的三兄妹在生孩子時，因為生出的孩子都是動物而感到很煩惱，這時乎寧告訴他們要在交合時要避免面對面，最好是在彼此之間隔一個挖洞的板子，而兄妹照著他的話去做後，果真生下了人的前身：變形人。

**參見**
卑南族
*石生系統 (卑南族)
*石生五始祖

**參考資料==
熊貓咖啡館屠殺

熊貓咖啡館屠殺p=356（translit=Masakr u Panda Baru），又稱熊貓咖啡館襲擊（напад на кафић „Панда”）是1998年12月14日至15日深夜，針對科索沃塞爾維亞族平民的襲擊事件，地點位於南斯拉夫聯盟共和國塞爾維亞共和國科索沃自治省佩奇。2名蒙面男子向開啡館開火，造成6名塞族青年中槍身亡，另有15人受傷。
襲擊事件發生時正值南聯盟和科索沃地區高度緊張之際，起因是塞爾維亞警察策畫伏擊從阿爾巴尼亞走私武器和補給品的科索沃解放軍p=112，襲擊咖啡館被認為是後者的報復行動。p=112該事件並因此中斷南聯盟和科索沃地區間在科索沃戰爭期間的短暫停火狀態p=356，科索沃解放軍被指控需為事件負責，然前者並未承認。p=112此外，當時有6名阿爾巴尼亞青年被塞爾維亞當局逮捕，並在拘留期間遭受酷刑，惟於後來的審判中獲判無罪。2013年時任塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇表示，沒有證據表明阿爾巴尼亞族人應對此次襲擊事件負責。
該事件亦曾被認為是由塞爾維亞國家安全局所犯下，然由於長期以來並為出現其他證據而無法偵破；當地阿爾巴尼亞族人則認為該事件被塞爾維亞軍隊和警方利用作為襲擊阿族村落的藉口。

**事件**
1998年12月14日，南斯拉夫軍警為阻止阿爾巴尼亞軍火走私突襲了“科索沃解放軍”的一處據點，造成後者至少30人死亡。數小時後，疑似“科索沃解放軍”成員的武裝分子出於報復心理走進熊貓咖啡館，向顧客開火，打死了六名塞族男性，其中一名時年14歲、一名16歲、三名17歲、一名25歲Blic。有西方外交學家認為這次事件是“科索沃解放軍”對當日南聯盟軍警行動的回應，但“科索沃解放軍”拒絕為此事負責。
屠殺發生後，時任南斯拉夫總統米洛舍維奇指責國際社會未能保護塞族平民免遭襲擊，聲明：“恐怖分子從未停止攻擊軍隊、警察和科索沃平民。”此後，警方對佩奇南部的阿爾巴尼亞族聚居地卡佩什尼卡和扎特拉施行管制，封鎖整個地區，全面搜查房屋。有報道稱警方此間射殺了兩名阿爾巴尼亞族平民。歐洲安全與合作組織後續發佈的報告把此次屠殺事件稱為“熊貓咖啡館事件”。

**事後調查**
警方逮捕了六名17至22歲的阿爾巴尼亞族人，並關押進監獄。他們在獄中被嚴刑逼供，其中一人屈打成招。由於沒有足夠證據證明這六人與屠殺相關，他們的殺人罪責得以洗脫，但又以破壞公共秩序的罪名被判處一年徒刑，然而一個月後即予釋放。六人中有一人患上精神疾病，還有一人在佩奇當上了財政官員。
2011年，塞爾維亞重新調查熊貓咖啡館案。Blic受害者的墓碑遭到破壞。20082013年12月，時任塞爾維亞第一副總理、今塞爾維亞總統亞歷山大·武契奇承認，沒有證據能夠證明阿爾巴尼亞族發動此次屠殺。

**附錄**

**參考資料**

**擴展閱讀**
圖書
*ref=harv
*dead-url=no
*dead-url=no
*dead-url=no
新聞報道
*dead-url=no
*dead-url=no
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徐日葵

徐日葵（17世紀），字叔向，號赤璚、藿心，浙江衢州府江山縣人，明朝政治人物。

**生平**
徐日葵家族世居南門，萬曆四十年（1612年）中壬子科浙江鄉試第二十四名舉人，萬曆四十七年（1619年）成進士，授刑部員外郎。當時魏忠賢專權，他在審判劉鐸案時忤逆獄魏璫被廷杖，錦衣衛集結其門，他顧慮母親年老，神色自若，被貶謫外地。
崇禎帝即位，魏忠賢敗亡，徐日葵復官刑部郎中，又因為直言謫大理寺寺副，任內卒。

**家族**
曾祖徐璘。祖徐以明，壽官。父徐九皋。

**引用**

**參考文獻**
同治《江山縣志》·卷七·選舉志
*同治《江山縣志》·卷九·人物誌
廣小路站 (消歧義)

廣小路站可能​​意指下列鐵路車站：- 廣小路停留場 - 位於新潟縣的萬葉線電車站。- 廣小路站 - 位於三重縣的伊賀鐵道車站。- 上野廣小路站 - 位於東京都的東京地鐵車站。- 大崎廣小路站 - 位於東京都的東急電鐵車站。- 三島廣小路站 - 位於靜岡縣的伊豆箱根鐵道車站。
茅町站

茅町站（f=y）是位於三重縣伊賀市上野茅町，屬於伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為Life Line之上野瓦斯站（hg=ライフラインのうえのがすえき）。
月臺(2011年4月)

**歷史**
 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1973年（昭和48年）10月1日 - 結束貨物業務。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。- 2008年（平成20年）6月17日 - 針對鐵道乘客，開始提供免費租賃單車服務。- 2020年（令和2年）1月28日 - 加設副站名「Life Line之上野瓦斯站」。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面2線的島式月臺，站內設有職員當值。站房（檢票口）位於路軌西邊，站房與月臺之間設有站內平交道連接。月臺可容納2卡車廂。

**月臺**

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次。當中，此站繼伊賀神戶站和上野市站後，第三多人使用的車站。- 2018年11月13日：677人（乘車：373人，下車：304人）- 2015年11月10日：752人（乘車：384人，下車：368人）- 2012年11月13日：791人（乘車：395人，下車：396人）- 2010年11月9日：1,116人- 2008年11月14日：1,270人- 2005年11月8日：1,639人（當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出茅町站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
 太陽系紀念碑
** 由松本零士設計，原本紀念碑設於上野市夢丘，隨著進行市區重建，於2014年（平成26年）3月遷移至車站大樓斜對面。- AEON 伊賀上野店- 上野瓦斯 總部、陳列室- 三重縣立伊賀白鳳高等學校- 上野凸字圖書館

**巴士路線**
三重交通 茅町駅站前巴士站- 10 汁付/上野市站- 12 經大山田溫泉 汁付/上野市站 （在大山田溫泉休息日便不會途經大山田溫泉巴士站）- 16 高山/上野市站
三重交通  惠美須町巴士站 - 於車站西邊250米的三重縣道56號路口附近。停靠的巴士路線中，除了上述3條路線外，還有以下路線：- 41 市民醫院/經上野市站 西山 （只於平日服務）- 60 國道山添/上野市站- 71 名張站前/經上野市站 伊賀上野站前- 91 治田西口/上野市站- 92 大瀧峽/上野市站
「白鷺」- 內回循環(平日)西路線、東路線- 內回循環(假日)西路線

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 廣小路－茅町－桑町

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ka

**外部連結**
  伊賀鐵道 茅町站 date=20210215082941
桑町站

月臺(2008年7月)
桑町站（f=y）是位於三重縣伊賀市四十九町，屬於伊賀鐵道的伊賀線車站。

**歷史**
近鐵時代的站房（2003年12月）- 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1977年（昭和52年） - 成為無人車站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。

**車站構造**
此站是地面車站與無人車站，設有1面1線的單式月臺。月臺位於路軌西邊，可容納2卡車廂。站內沒有設置檢票口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月臺。

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次：- 2018年11月13日：273人（乘車：119人，下車：154人）- 2015年11月10日：470人（乘車：223人，下車：247人）- 2012年11月13日：513人（乘車：221人，下車：292人）- 2010年11月9日：597人- 2008年11月14日：583人- 2005年11月8日：551人（當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出桑町站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
 三重縣立伊賀白鳳高等學校- 上野桑町郵局- 岡波綜合醫院- 久米川- 上野卸商業團地- 伊賀之湯- 名阪國道 上野東交匯處

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 茅町－桑町－四十九

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ku

**外部連結**
  伊賀鐵道 桑町站 date=20210215022959
期納古建築群

期納古建築群位於中華人民共和國雲南省麗江市永勝縣期納鎮境內的一組明清時代的建築，屬於全國重點文物保護單位。

**歷史**
明代曾在今期納鎮的清水村設置官道驛站，稱清水驛。隨著驛站的設立，以驛路為軸，在周邊逐漸形成了村落，並以屯田的軍官和一些富戶各自在集鎮修建了相當規模的住宅院落、宗祠、寺廟、書院等設施，成為一個功能相對完善的集鎮。因期納地處乾熱河谷區，氣候乾燥，年降雨量偏少，故而木結構建築保存較好。

**建築群**
期納古建築群由期納鎮清水村的瑞光寺、黃家宗祠、阮家大院、阮家宗祠、阮家佛堂、袁家宗祠、東嶽廟、街西村寶月寺、文鳳村果園何家大院9處文物建築及附屬物組成，總建築面積大約4600平方米。其中東嶽廟、瑞光寺為集體所有，其餘建築均為私人所有。

**保護**
期納古建築群集中保存了較多的有明確紀年的明代木結構建築遺存，是雲南邊屯文化的一個重要縮影，是研究內地漢文化在邊疆少數民族地區傳播與融合的重要實物資料。2003年瑞光寺、東嶽廟等以“清水古建築群”的名稱公佈為第六批雲南省級文物保護單位，2012年其餘古建築以“期納古建築群”的名字公佈為第七批雲南省級文物保護單位，2019年公佈為第八批全國重點文物保護單位。
古建築群曾計劃建設成特色小鎮，後因主體未落實、未開工建設而被淘汰退出創建名單。

**參考資料==
艾依依

艾依依（12月27日），原名楊蕊菡，中國女歌手、舞者。出生於重慶市。前ETM練習生，樂華娛樂旗下練習生，選秀節目 騰訊視頻《創造101》及 愛奇藝《青春有你2》選手。

**發展經歷**
艾依依出生於中國重慶市，前etm活力時代的練習生。
2018年4月，以原名“楊蕊菡”與孟美岐、吳宣儀、張溪等選手以樂華娛樂七人練習生組合YH Girls的名義參加騰訊視頻青春成長類型綜藝節目《創造101》。在第一次公演中與吳宣儀為中心的隊伍表演了《我又初戀了》，最終遺憾止步第一輪淘汰，最終排名第69名。
2020年3月，改名為“艾依依”與宋昭藝（張溪）、金子涵、陳昕葳、希婭以樂華娛樂五人練習生組合Daylights的名義參加愛奇藝偶像競演養成類型綜藝節目《青春有你2》。在第一次位置測評中表演《我曾是少年》，最終遺憾止步第一輪淘汰，最終排名第66名，無緣第二輪的比賽。

**音樂作品**

**單曲**

**創造101時期**

**青春有你2時期**

**影視作品**

**綜藝節目**

**練習生組合**

**組合**

**參考資料**

**外部鏈接**
6825720632
*6516237340
肌肉胸甲

古希臘的青銅頭盔和肌肉胸甲
從意大利普利亞大區出土的花瓶，其中一名男性被描畫成穿著肌肉胸甲
肌肉胸甲（lorica musculata）是一種將外形塑造成理想的、軀幹肌肉線條分明的男性胴體的Cuirass，更精細者甚至會凸顯乳頭和肚臍，這種盔甲最早被發現在希臘古風時期並於公元前5至4世紀期間流行起來，材料一般為青銅，但也有以Boiled leather製作。肌肉胸甲在古希臘和古羅馬藝術中非常常見，並被描畫成由將軍、君主或神祗所穿著。在Roman sculpture作品中出現的肌肉胸甲其設計會更為花俏，並會刻上神話情景作為點綴，例如羅馬帝國的第一門的奧古斯都像上的肌肉胸甲為了宣揚帝國的戰績和君權神授，其細節雕刻極盡奢華之能是。考古團隊所挖掘出的肌肉胸甲則相對地樸素，相信為一般士兵所用。
肌肉胸甲可以分拆為前半身和後半身兩件，總重量約為11公斤。被判斷屬於公元前475至450年間的肌肉胸甲覆蓋到腹部的範圍較少，僅到達腰部的位置。胸甲下一般會以短Chiton (costume)打底，公元前2世紀開始的Neo-Attic人體雕塑中看到肌肉胸甲已經覆蓋整塊腹肌，並以長奇通打底。在希臘維爾吉納古墓出土的肌肉胸甲由鐵所製並以金浮雕裝飾
。在意大利出土的肌肉胸甲不像希臘般有護肩的部件，其中相信屬於薩莫奈人和Osci的胸甲外形相對希臘的要粗糙，這類胸甲主要出土於坎帕尼亞大區、伊特魯裡亞和其他意大利南部區域。
儘管古希臘歷史學家波利比烏斯並沒有在他描述古羅馬軍隊裝備的記載中提及肌肉胸甲，但文物考古和那個時代的各類藝術中證明瞭肌肉胸甲有在實戰中被採用，豎立在德爾菲紀念埃米利烏斯·保盧斯的壁畫上就有三名軍人穿著肌肉胸甲，他們傍邊有兩名穿著鎖子甲的步兵。

**參見**
馬其頓阿吉德王朝陸軍#甲冑

**參考來源==
四十九站

四十九站（f=y）是位於三重縣伊賀市四十九町，屬於伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為AEON Town伊賀上野前站（hg=イオンタウンいがうえのまええき）。此站是伊賀市區南邊的玄關口。

**歷史**

**舊·四十九站**
舊四十九站（hg=しじゅうくえき）是在第二次世界大戰期間的1945年（昭和20年）暫停營業，後來經過24年後的1969年（昭和44年）廢止。現時車站遺址位於四十九跨線橋下方，並遺留月臺的部分結構。

**新·四十九駅**
在四十九町自治會的請願下，於舊站北方300米處的AEON Town伊賀上野內設站。於2018年（平成30年）3月17日再次啟用。在2017年（平成29年）7月開始動工建設車站，總工程費用約2億4600萬日圓。- 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，四十九站（hg=しじゅうくえき）啟用。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1945年（昭和20年）6月1日 - 鍵屋辻站、廣小路站、市部站、上林站和伊賀神戶站至西名張站之間暫停服務。 - 1969年（昭和44年）5月15日 - 舊·四十九站與鍵屋辻站同日廢止。- 2015年（平成27年）12月 - 伊賀市發表伊賀鐵道伊賀線新站工程基本設置概要。- 2017年（平成29年）10月3日 - 站名決定為四十九站（hg=しじゅくえき）。- 2018年（平成30年）3月17日 - 於舊站北方300米此站開設伊賀鐵道（新）車站。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月臺。由於此站位於斜坡路段中，因此月臺長47米，比一般月臺長10米，並加設自動列車停止裝置 (ATS) 確保安全。此站東北方的平交道附近設有約34米的斜道，提供無障礙的構造。

**使用狀況**
根據「三重縣統計書」，以下為1日平均乘車人次列表。當中，2017年度實際營業日只有15日。

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次：- 2018年11月13日：165人（乘車：81人，下車：84人）

**巴士路線**
 三重交通 - 本鄉口巴士站
**位於車站南邊200米的國道422號，於AEON Town南邊。
**停靠的巴士路線包括予野線的91系統（上野市站～治田西口）和92系統（上野市站～大瀧峽），每日只有數班。- 三重交通 - 市民病院下巴士站
**位於本鄉口巴士站北，。也是在國道422號上，距離車站西邊200米處。
**除了上述路線停靠外，西山線41系統（西山～上野市站～市民醫院）停靠該巴士站。該巴士路線只於平日服務。- 上野社區巴士 - 四十九站巴士站、四十九站東巴士站、AEON Town伊賀上野巴士站、市民醫院下巴士站、本鄉口巴士站

**車站周邊**
西邊- 國道422號（青山街道）- AEON Town伊賀上野- 伊賀警署- 上野市民醫院- 中日新聞社伊賀分局
東邊- 伊賀市政廳- 三重縣伊賀廳舍- Hello Work伊賀- 夢之城伊賀

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 桑町－四十九－豬田道

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
  伊賀鐵道 四十九站 date=20210214050640
習朗無垢庵

習朗無垢庵，位於中國雲南省麗江市永勝縣期納鎮習朗村習朗小學內，現存正殿、閣樓、戲臺三幢建築，是永勝一座保存較好的寺廟建築。其始建年代不詳，正殿為高氏土司於乾隆三十三年（1768年）在原址上重建，閣樓、戲臺重建於民國二十四年（1935年）。正殿面闊三間，進深五間，硬山頂，抬梁屋架，五彩重翹品字斗拱，彩繪仙釋，木作雕刻精湛，梁枋、斗拱和小木作的彩畫，仍保持原樣，具有鮮明的道教文化色彩。閣樓和戲臺為歇山頂，前簷為清式斗拱，雀替為鏤空雕。所有木雕線條流暢，古樸雄渾，工藝精湛。2012年公佈為麗江市級文物保護單位，2019年公佈為雲南省級文物保護單位。

**參考資料==
勒文施泰因-韋爾特海姆-羅森貝格的康斯坦丁

勒文施泰因-韋爾特海姆-羅森貝格的康斯坦丁（Konstantin zu Löwenstein-Wertheim-Rosenberg，12月27日），德國貴族，勒文施泰因-韋爾特海姆-羅森貝格親王卡爾·託馬斯的獨子。

**家庭**
1829年，康斯坦丁與霍恩洛厄-朗根堡的阿格尼絲結婚，兩人共有1子1女：
# 阿德海德（1831年—1909年）
# 卡爾（1834年—1921年）
豬田道站

豬田道站（f=y）是位於三重縣伊賀市依那具，伊賀鐵道的伊賀線車站。
月臺全景（2005年10月）
月臺出入口（2020年9月）

**歷史**
 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 2000年（平成12年）
** 3月6日 - 站內平交道許廢廃止。
** 3月15日 - 成為無人車站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。此站是無人車站。月臺可容納2卡車廂。
兩月臺的出入口都是靠近上野市一方。車站大樓位於1號月臺側。在有人車站時代，1號月臺側的車站大樓內設有檢票口。當時設有站內平交道連接兩月臺。在2000年成為無人車站時，站內平交道也停用。上行月臺加設了出入口。現時前往對面月臺需要經過站外北邊的平交道。

**月臺**

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次：- 2018年11月13日：51人（乘車：27人，下車：24人）- 2015年11月10日：76人（乘車：51人，下車：25人）- 2012年11月13日：60人（乘車：32人，下車：28人）- 2010年11月9日：112人- 2008年11月14日：120人- 2005年11月8日：194人（當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出豬田道站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
車部周邊為田園地帶。站前設有國道422號和三重縣道688號線的路口。此站距離伊賀市區有一段距離。

**巴士路線**

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 四十九－豬田道－市部

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I

**外部連結**
  伊賀鐵道 豬田道站 date=20210215012256
諾特海姆的奧託 (巴伐利亞公爵)

諾特海姆的奧託（Otto von Northeim；），出身自諾特海姆家族，巴伐利亞公爵（1061年—1070年在位）。諾特海姆的奧託是1073年至1075年Saxon Rebellion及於1077年至1088年反對皇帝亨利四世的Great Saxon Revolt的領導人之一。諾特海姆伯爵本諾與其妻子埃利卡的兒子。

**生平**
最早提到富有影響力的薩克森諾特海姆家族是在950年左右，尚未確定是誰的後裔，但是與傳說中的維杜金德公爵的家族有關係，而根據勃蘭登堡的馬格德堡大主教埃裡克所說，奧託的祖父諾德海伯爵姆齊格飛一世是盧森堡伯爵齊格飛的兒子。
諾德海姆伯爵宮廷在萊納河和威拉河上游，威悉河及其迪默爾河和內特河支流以及易北河下游擁有大規模的薩克森莊園。他們還擔任過柯維修道院、甘德斯海姆修道院、Helmarshausen Abbey、Bursfelde和Amelungsborn Abbey的特使。奧託於1049年接任他的父親成為諾德海姆伯爵，然後與Bernard II, Duke of Saxony和施塔德伯爵烏冬尼成為最有影響力的薩克森貴族之一。 

**亨利四世在攝政下的角色**
當薩利安王朝皇帝亨利三世於1056年去世後，他的遺孀艾格尼絲太后於1061年任命奧託為巴伐利亞公爵，以得到年輕國王亨利四世的母親和攝政王艾格尼絲太后的支持。然而，翌年（1062年），當艾格尼絲將權力交給知己Henry II of Augsburg時，奧託是其中一位諸侯協助Anno II向亨利四世及其攝政發動奪權政變，是為Coup of Kaiserswerth。
在亨利年少時，奧託在帝國的政府中扮演重要角色。他於1063年成功遠徵匈牙利，重新將亨利四世的姐姐Judith of Swabia的未婚夫所羅門送上匈牙利國王王位，後者早前因父親安德烈一世於1060年在在蒂薩河以東進行了決戰時戰死而被叔叔貝拉一世驅逐出境。翌年，奧託又前往意大利，為因任命對立教宗何諾二世而產生的教派分裂進行和解。奧託還協助確保阿德爾伯特出任漢堡和不來梅大主教。由於他為皇家利益兩次越過阿爾卑斯山，並於1069年兩次參加兩次遠徵前往德意志人民的，進入德意志以東的波拉比安斯拉夫人土地p=376。

**與亨利四世決裂**
奧託本來與這位年輕國王亨利四世保持良好關係。但是，奧託忽略巴伐利亞公國的重要性，而是將其加入自己在哈次山南部的薩克森領地中，最終導致與亨利四世的衝突，後者旨在鞏固他在該地區的王室領地。1070年，Egeno I of Konradsburg控告奧託陰謀刺殺皇帝，對他提出質疑的指控，因此決定奧託應在戈斯拉爾與他的原告人進行比武審判。
奧託由於擔心自己的安全，他要求往返會議地點。他的要求被拒絕後，奧託便拒絕露面，因此他被置於帝國禁令之下，並被剝奪其巴伐利亞公爵爵位，而他在薩克森的財產也被掠奪。奧託在巴伐利亞公國沒有得到任何支持，但在薩克森地區卻集結一支軍隊，對亨利四世進行一次掠奪戰，直到1071年五旬節時投降為止。翌年，奧託從羈押中被釋放，並取回他的私人財產，雖然不包括巴伐利亞公爵的頭銜，因為該頭銜已經授予給他的前女婿韋爾夫一世，即奧託的女兒埃瑟琳德的前夫。

**叛亂**
據《薩克森戰爭史》（關於薩克森戰爭）一書的作者布魯諾說，當Saxon Rebellion於1073年夏天爆發時，奧託在沃爾姆斯萊本的集會向當地貴族發表鼓舞人心的演講，之後他指揮叛亂分子起義。1074年2月2日，通過Treaty of Gerstungen，巴伐利亞公國正式恢復原狀交還給奧託p=376，但是遭到當地貴族強烈反對。結果，奧託的前女婿韋爾夫一世仍然是事實上的統治者，他還於1075年參加哈爾茨堡被拆除後的第二次起義。奧託於6月9日在Battle of Langensalza (1075)中被擊敗，他投降並再次被皇帝亨利四世赦免，任命他成為薩克森公國的行政長官p=376。
1076年，皇帝亨利四世和教皇格里高利七世之間的敘任權鬥爭達到頂峰，亨利四世被絕罰。奧託試圖在特雷布爾為亨利四世和被召集的薩克森貴族之間進行調停p=376，但當這些努力失敗後，他又加入了叛亂分子行列。但是，奧託並不是Great Saxon Revolt的領袖。一旦他確信巴伐利亞公國將歸還給他，奧託就接受士瓦本公爵萊茵費爾登的魯道夫當選為對立國王。奧託憑藉自己的能力和英勇精神，在梅爾裡希施塔特、弗拉希海姆和Battle of Hohenmölsen中仍然擊敗亨利四世的部隊p=376。

**逝世**
奧託一直反對國王，直到他於1083年1月11日逝世為止，他被埋葬在諾特海姆的尼古拉教堂中。奧託在薩克森的私人財產後來傳給敘普林根堡的洛泰爾，後者於1100年與奧託的外孫女諾特海姆的裡琴莎結婚。繼1125年成為德意志皇后和1133年成為神聖羅馬皇后，諾特海姆的裡琴莎於1141年去世後，她的女兒格特魯德和其丈夫韋爾夫家族的（驕傲的）亨利十世繼承其領地。

**參考文獻**
 133802183- ADB:Heinrich V. (Herzog von Bayern)

**參考==
新聖母堂 (維琴察)

新聖母堂（Santa Maria Nova）是一座羅馬天主教教堂，位於意大利威尼託大區維琴察，由意大利文藝復興建築師安德烈亞·帕拉弟奧設計於1578年。這是維琴察現存唯一由帕拉弟奧設計的整座教堂，雖然他確實設計了聖皇冠教堂（Santa Corona）的瓦爾馬拉納小堂、主教座堂的一個門和穹頂，以及聖母忠僕堂（Santa Maria dei Servi）的大門。

**歷史**
1578年，來自維琴察的貴族洛多維科·特倫托出資重建該市西部新門區（Borgo Porta Nuova）毗鄰奧斯定會新聖母修道院的一座教堂。常有貴族成員加入這個修道院。教堂於1590年完工。室內裝飾，包括天花板和壁畫，是由弗朗切斯科·馬菲、安德烈亞·維琴蒂諾、帕爾馬·伊爾·喬瓦內、朱利奧·卡皮奧尼，以及亞歷山德羅·馬甘扎和他的工作室完成。 在十九世紀教堂被取締時，這些作品失散。記載中帕拉弟奧的唯一同事是多梅尼科·格羅皮諾。
Image:Santa Maria Nova Vicenza pianta Bertotti Scamozzi 1776.jpg|
File:Santa Maria Nova Vicenza sezione Bertotti Scamozzi 1776.jpg|
Image:S Maria Nuova (Vicenza) 20081204-5.jpg|

**參考**
 Margaret Binotto,  I dipinti di Maganza nella Chiesa di Santa Maria Nova date=20180328205312 - Le tele dei Maganza date=20180513011304 .
市部站

市部站（f=y）是位於三重縣伊賀市市部，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為夢之城伊賀前站（hg=ゆめぽりすいがまええき）。

**歷史**
 1926年（大正15年）
** 5月25日 - 車站啟用。
** 12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1945年（昭和20年）6月1日 - 車站暫停營業。- 1947年（昭和22年）10月21日 - 車站恢復營業。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站，月臺位於路軌西邊，月臺可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月臺靠近上野市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月臺。

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次：- 2018年11月13日：179人（乘車：89人，下車：90人）- 2015年11月10日：207人（乘車：106人，下車：101人）- 2012年11月13日：152人（乘車：81人，下車：71人）- 2010年11月9日：192人- 2008年11月14日：175人- 2005年11月8日：101人（當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出市部站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
車站最接近夢之丘住宅區，距離1公里以上。- 木津川- 國道422號

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 豬田道－市部－依那古

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I- 市邊站

**外部連結**
  伊賀鐵道 市部站 date=20210215015938
依那古站

依那古站（f=y）是位於三重縣伊賀市沖，伊賀鐵道的伊賀線車站。

**歷史**
 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1977年（昭和52年） - 列車交會設備廢止。- 2000年（平成12年）3月15日 - 成為無人車站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。
File:Inako Station in Taisho Era.jpg|電氣化（1926年）前的依那古站
File:Inako Station.jpg|近鐵時代的車站大樓

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站。曾經此站設有1面2線的島式月臺，西邊的路軌在1970年代撤走。現時只有東邊路軌，前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月臺。月臺可容納2卡車廂。
此站是無人車站。車站大樓位於月臺西邊，站內沒有檢票口。

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次：- 2018年11月13日：79人（乘車：39人，下車：40人）- 2015年11月10日：95人（乘車：50人，下車：45人）- 2012年11月13日：98人（乘車：57人，下車：41人）- 2010年11月9日：107人- 2008年11月14日：116人- 2005年11月8日：137人（當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出依那古站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
車站附近為田園地帶。設有若干間民居。- 依那古郵局- 伊賀市立依那古小學- 木津川- 國道422號

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 市部－依那古－丸山

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I

**外部連結**
  伊賀鐵道 依那古站 date=20210215072421
大區 (瑞士)

瑞士各大區（2021年1月1日）
在瑞士，大區（Grossregion；grande région；grande regione）由一個或多個州組成，其僅用於統計，並非實際行政單位。
瑞士分為七個大區，對應NUTS 2級別。

**參考文獻**

**另見**
 瑞士行政區劃- 州 (瑞士)- 區 (瑞士)- 市鎮 (瑞士)
丸山站 (三重縣)

丸山站（f=y）是位於三重縣伊賀市才良，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為女忍者場前（hg=くのいちぐらうんどまえ）。

**歷史**
 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1973年（昭和48年）10月1日 - 結束貨物業務。- 2000年（平成12年）3月15日 - 成為無人車站。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。- 2020年（令和2年）11月18日 - 增設副站名「女忍者場前」，並舉行了揭幕儀式

**車站構造**
月臺
近鐵時代的車站大樓
此站是地面車站，設有1面2線的島式月臺。此站是無人車站，車站大樓位於月臺西邊，站內沒有檢票口。月臺可容納2卡車廂。車站大樓與月臺之間設有站內平交道連接。

**月臺**

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站和上林站，為第3少人使用的車站。- 2018年11月13日：42人（乘車：17人，下車：25人）- 2015年11月10日：50人（乘車：25人，下車：25人）- 2012年11月13日：82人（乘車：43人，下車：39人）- 2010年11月9日：238人- 2008年11月14日：270人- 2005年11月8日：265人（當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出丸山站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
車站附近為田園地帶。- 伊賀市立丸山中學 - 於2012年3月關校，學校於步行圈範圍內。在2014年4月起伊賀市免費租借給伊賀FC女忍者三重，由該球隊全數負擔改裝費用，把運動場的草地均變成天然草地以作練習。- 木津川- 國道422號

**巴士路線**
伊賀市 比自岐宇宙號
*前往農協前 
**1日6往返班次，星期六、日及12月29日～1月3日期間不設服務。
神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」
*西路線　經伊賀神戶站、青山町站 前往米利青山店
*東路線　前往領主公民館 ／ 經上林站、伊賀神戶站、比土站、青山町站 前往米利青山店
**上述兩路線每日各有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 依那古－丸山－上林

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ma- 丸山城 (伊賀國)

**外部連結**
  伊賀鐵道 丸山站 date=20210215015826
上林站

上林站（f=y）是位於三重縣伊賀市上林，伊賀鐵道的伊賀線車站。

**歷史**
 1926年（大正15年）
** 5月25日 - 車站啟用。
** 12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1945年（昭和20年）6月1日 - 車站暫停營業。- 1946年（昭和21年）3月15日 - 車站恢復營業。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站，月臺位於路軌西邊，月臺可容納2卡車廂。此站沒有車站大樓，月臺靠近伊賀神戶市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月臺。

**利用狀況**
以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站，為第2少人使用的車站。- 2018年11月13日：29人（乘車：13人，下車：16人）- 2015年11月10日：35人（乘車：20人，下車：15人）- 2012年11月13日：41人（乘車：23人，下車：18人）- 2010年11月9日：47人- 2008年11月14日：49人- 2005年11月8日：49人（當時為近鐵伊賀線）- 以下會列出上林站的利用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
車站附近為田園地帶。- 木津川- 國道422號

**巴士路線**
神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」
*東路線　經丸山站 前往領主公民館 ／ 經伊賀神戶站、比土站、青山町站 前往米利青山店
**每日有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 丸山－上林－比土

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 U

**外部連結**
  伊賀鐵道 上林站 date=20210215083139
親愛的天王星

《親愛的天王星》（英語：Dear Uranus）為2021年繽紛紛出品的臺灣青春校園新媒體影集 ，共分3集，第一支於YouTube 免費公播的偶像劇作品，由YouTuber 兔女狼--黃亭瑜（兔兔）監製、薛奕絜（狼）編劇與導演蔡喜甄(蔡宓潔)攜手。此影集由孫譓檸(Erol)、朱葒、陳加恩，三人詮釋高中生大談跆拳道社中三角戀，於2021年3月14日兔女狼YouTube頻道首播。

**播出時間**

**首播時間**

**演員列表**

**主演**

**配角**

**影集歌曲**

**主題曲**

**參考資料**

**外部連結**
 兔女狼YouTube頻道-兔女狼Rabbit&Wolf date=20220507131254 - Bilibili官方頻道-繽紛紛娛樂 date=20210624201212 - 官方Instagram-繽紛紛- 官方Facebook-繽紛紛 Colorful Entertainment date=20210420123257 - 官方微博-繽紛紛娛樂
比土站

比土站（f=y）是位於三重縣伊賀市比土，伊賀鐵道的伊賀線車站。副站名為竹·抱石前（hg=バンブー・ボルダリングまえ）。

**歷史**
 1922年（大正11年）7月18日 - 伊賀鐵道（舊）上野町至名張（後來為西名張）之間開通，此站啟用。當時車站名為阿保站。 - 1926年（大正15年）12月19日 - 公司改名為伊賀電氣鐵道。- 1929年（昭和4年）3月31日 - 公司合併，成為大阪電氣軌道伊賀線車站。- 1930年（昭和5年）11月19日 - 隨著參宮急行電鐵的阿保站（現時：青山町站）啟用，此站改名為比土站。- 1931年（昭和6年）9月26日 - 路線轉讓至參宮急行電鐵。- 1941年（昭和16年）3月15日 - 大阪電氣軌道與參宮急行電鐵合併，關西急行鐵道成立。- 1944年（昭和19年）6月1日 - 關西急行鐵道與南海鐵道（為南海電氣鐵道的前身）合併，成為近畿日本鐵道的車站。- 1973年（昭和48年）10月1日 - 結束貨物業務。- 1977年（昭和52年） - 撒走列車交會設備，成為無人車站。- 1999年（平成11年）11月16日 - 撒走車站大樓。- 2007年（平成19年）10月1日 - 近鐵伊賀線轉讓至伊賀鐵道（新）。- 2020年（令和2年）4月5日 - 增設副站名「竹·抱石前」。

**車站構造**
月臺（2005年10月28日）
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺。此站是無人車站，月臺可容納2卡車廂。此站曾經設有車站大樓，後來於1999年與廁所一同撒走。月臺靠近伊賀神戶市一方直接連接車站出入口。前往上野市方向和伊賀神戶方向的列車停靠在同一月臺。
在伊賀鐵道（新）成立後，於鄰近國道422號上，設有一個位置把由陸路運送車輛搬入至路軌上。當中200系電動列車由貨車於深夜運送至該處後，把鐵路車輛放置在路軌上，隨後由860系電動列車牽引返回上野市車廠。

**在此站上下車人次**
以下列出近年來1日中上下車人次。此站僅次於比土站，為最少人使用的車站。- 2018年11月13日：23人（乘車：11人，下車：12人）- 2015年11月10日：19人（乘車：10人，下車：9人）- 2012年11月13日：29人（乘車：16人，下車：13人）- 2010年11月9日：48人- 2008年11月14日：46人- 2005年11月8日：49人（當時・近鉄伊賀線）
當時為近鐵伊賀線）

**使用狀況**
 以下會列出比土站的使用狀況變遷。
** 一年乘車人次以人作單位。更適合用於比較年度數據。
** 上下車人次調査結果是在任意1日記錄，以人作單位。但需注意，由於在調査日的天氣、活動等原因，使數字變動會比一年乘車人次為大。
** 當中，最高値會使用紅色，在最高値記錄年度以後的最低値使用青色、在最高値記錄年度以前的最低値使用綠色作標記。

**車站周邊**
由於曾經是列車交會車站，因此遺留了如此的線形（2007年10月15日）- 城之越遺蹟公園- 木津川- 國道422號

**巴士路線**
神戶地區地域運行巴士「神戶北斗號」
*東路線　經伊賀神戶站、上林站、丸山站 前往領主公民館 ／ 經青山町站 前往米利青山店
**每日有2往返班次，12月29日～1月3日期間不設服務並只於星期二服務。

**相鄰車站**
 伊賀鐵道
 伊賀線
: 上林－比土－伊賀神戶

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Hi

**外部連結**
  伊賀鐵道 比土站 date=20210215012252
公主庭院陶瓷博物館

公主庭院陶瓷博物館（Keramiekmuseum Princessehof）是位於荷蘭菲仕蘭省呂伐登的一座博物館，於1917年開館，以收藏歐洲和亞洲的瓷器而聞名。

**歷史**
博物館的建築物完工於1693年，原為Van Aylva家族所有。1731年，當時的奧蘭治親王妃瑪麗·路易絲買下了這座建築；1711年奧蘭治親王約翰·威廉·弗裡索·範·奧蘭治-拿騷意外渡河溺死，瑪麗成為寡婦，並在當年兒子威廉四世出世時擔任攝政王。瑪莉搬進來後，開始收藏陶瓷，她的收藏成為日後博物館收藏的一部分。
瑪麗·路易絲去世後，這座建築被分為三棟房屋，其中一棟後來為呂伐登藝術收藏家南尼·奧特瑪（Nanne Ottema，1874-1955年）和他的妻子格莉耶·金瑪（Grietje Kingma）所有，後者於1917年創建了博物館。
荷蘭著名的版畫藝術家莫里茲·柯尼利斯·艾雪於1898年於原建築的其中一棟房屋出生。

**藏品**
館內藏品約有35,000件，主要為歐洲和亞洲各地的瓷器，其中來自中國的瓷器（範圍從古早的青銅器時期到明清的精瓷）收藏堪稱全荷蘭之冠。館內的圖書館藏有陶瓷相關書籍。博物館還永久陳列著荷蘭陶藝家Jan van der Vaart (ceramist)（Jan van der Vaart）生前的工作室。
File:WLANL - 23dingenvoormusea - tegeltableau met bloemvaas.jpg|瓷磚花畫
File:WLANL - 23dingenvoormusea - gele vaas.jpg|黃色花瓶
File:WLANL - 23dingenvoormusea - wand met Chinese borden -2.jpg|以Swatow ware裝飾的牆壁
File:WLANL - MicheleLovesArt - Princessehof - Vitrinekast met Delfts aardewerk.jpg|臺夫特藍陶
File:WLANL - Princessehof - Porseleinen Kachel (1).jpg|壁爐架
File:WLANL - katka14 - Princessehof tegeltableau (1).jpg|壁爐架上的瓷器畫

**改造工程**
2018年呂伐登被評為歐洲文化之都，公主庭院陶瓷博物館也逢開館100週年，藉此機會，博物館進行了重大的改造，以提升對遊客的吸引力和便利性。改造計畫由當地的傳媒機構《The Ambassadors of Aesthetics》邀請阿姆斯特丹的i29室內設計師事務所共同規劃。經改造後室內規劃更新為現代風格，並新增了展覽區及商店、茶室、廣場。

**參考文獻**

**外部連結**
  公主庭院陶瓷博物館 date=20210220060756  -  走入居民生活的百年古蹟：讓人誤以為身處酒吧的「陶瓷博物館」 date=20210226163836
服務條款

服務條款（Terms of service，通常簡稱為TOS或ToS）是服務提供者與用戶之間的一種契約，該契約由服務提供者擬定。用戶必須同意遵守服務條款才能使用服務提供者所提供的服務。服務條款的內容有時是一個關於網站使用的免責聲明。

**參考 ==
以色列—黎巴嫩關係

自1940年代建立以來，以色列與黎巴嫩的關係經歷了起起伏伏。自兩國分別成立以來，一直沒有建立外交關係。

**歷史**
黎巴嫩沒有採取針對以色列1948年阿以戰爭的正式組成部分，但黎巴嫩是第一個阿拉伯聯盟國家的信號與停戰條約的願望，以色列在1949年黎巴嫩沒有參加六日戰爭在1967年也沒有1973年的贖罪日戰爭有任何重大意義，直到1970年代初，黎巴嫩與以色列的邊界一直是以色列與任何其他鄰近的阿拉伯聯盟國家之間最平靜的邊界。但巴勒斯坦解放組織進入黎巴嫩後，局勢開始惡化。
自黎巴嫩內戰和1982年以色列入侵黎巴嫩後，兩國關係開始十分惡劣。而真主黨的崛起，更導致和以色列至今長達數十年的軍事衝突。以色列在1982-2000年佔領黎巴嫩南部。2006年以黎衝突，最終導致以色列完全撤出黎巴嫩南部。
2022年10月27日，以色列總理辦公室宣佈與黎巴嫩正式簽署海上邊界劃分協議。

**參考資料**

**外部連結 ==
國立陽明交通大學系所列表

本列表列出國立陽明交通大學各學院所屬學系及跨院學程。

**新竹光復校區**


**臺北陽明校區**

**新竹博愛校區**

**新竹六家校區**

**臺北北門校區**

**臺南分部**

**跨領域／跨院**

**單位整併**

**交通大學時期**
 2018年，停招「電子工程學系」、「電機資訊學士班」，於2021年整併入電機工程學系，名稱不另作更動。

**陽明交大時期**

**參見**
 國立陽明交通大學

**參考資料 ==