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順其自然的日子

《順其自然的日子》（日語：どうにかなる日々）是由志村貴子所創作的日本漫畫短篇集，2002年至2004年期間連載於太田出版旗下雙月刊漫畫雜誌《Manga Erotics F》。改編動畫電影於2020年10月23日上映。

**出版書籍**

**原版**

**新裝版**

**動畫電影**
《順其自然的日子》的改編動畫電影於2020年10月23日於日本上映，同年12月18日於臺灣上映。原定2020年5月8日上映，因嚴重特殊傳染性肺炎疫情關係而延期。故事改編自原著其中4篇短篇漫畫。佐藤卓哉執導，演出為有富與二，導演佐藤、井出安軌、富田賴子擔任編劇，佐川遙負責人物設定，動畫製作公司為LIDENFILMS京都工作室。

**角色列表**
 小悅：花澤香菜- 綾小姐：小松未可子- 澤老師：櫻井孝宏- 矢崎：山下誠一郎- 小新：木戶衣吹- 美香：石原夏織- 小夜子：菲魯茲·藍- 百合：早見沙織- 田邊：島崎信長- 賴子：田村睦心- 小新父：天崎滉平- 小新母：白石涼子

**製作**

**創作經緯**
電影製作人之一寺田悠輔指他在讀了原著的2015年新裝版後，有感故事「十分有現在的感覺」，雖為2002年出版的漫畫，卻不讓人覺得老舊。他認為志村貴子的作品有以不先入為主的角度看人際關係和戀愛的特徵，在其中《順其自然的日子》就更加沒有成見了，於是選擇了該作品來改編。另一名製作人宮井梨江則是在寺田的介紹下首次閱讀志村貴子的作品。宮井留意到漫畫雖然少有說明角色心境，但仍能自然地推進故事，讓常閱讀少女漫畫的她「受到衝擊」。她又指LIDENFILMS經手的作品常有深夜動畫的印象，因此《順其自然的日子》對公司來說是新嘗試。這次是寺田跟導演佐藤卓哉繼《牽牛花與加瀨同學》、《時光沙漏fragtime》後的第3次合作。
原作者志村貴子在2018年秋季收到電影化的委託。
製作組在原著中挑選了〈小悅和綾小姐〉、〈澤老師和矢崎〉、〈小新和小夜子〉和〈美香和小新〉4篇短篇漫畫來改編為電影。寺田指由於片長已定，所以能夠改編的短篇漫畫大概就3至4篇左右。在這幾篇故事中，他認為有必要存在一個共通主題，然後想出「回憶起雖然現在已經不在身邊，但是曾經很親近的那個人」這個主題，因而挑選了這4篇短篇漫畫。

**選角、配音**
由於電影並非深夜動畫，所以希望在演技上比較自然。製作組先對挑選一些可能的候選聲優，再進行錄音甄選。〈小悅和綾小姐〉的花澤香菜和小松未可子在錄音甄選階段表現很好，寺田和宮井很快就達成共識。〈澤老師和矢崎〉的櫻井孝宏和山下誠一郎則是導演佐藤建議的人選；其中櫻井曾飾演《啟航吧！編舟計畫》的男主角，這部作品的系列構成是佐藤。至於〈小新和小夜子〉和〈美香和小新〉，兩名製作人聽了很多錄音，在不同候選人之間猶疑不決，最終還是決定自然演技為基準，挑選了木戶衣吹、石原夏織和菲魯茲·藍。在錄音時，也是貫徹自然演技的方針，禁止使用動畫常用以吐息展現的演技。

**音樂**
電影主題曲《模仿》（モノマネ）和全片配樂，合共23首樂曲均由搖滾樂隊CreepHyp（クリープハイプ）負責，為CreepHyp首次為電影作品配樂。最初製作組打算只委託CreepHyp電影配樂的部份，但CreepHyp主音尾崎世界觀表示也想做主題曲，在跟CreepHyp的唱片公司環球音樂協調後得以成事。導演佐藤兼任音響監督；製作人寺田也兼任音樂製作人，這是寺田繼《神推偶像登上武道館我就死而無憾》之後第2次擔任音樂製作人。配樂的製作流程上，會先由導演指定音樂時長和配樂氛圍，再跟尾崎開會商討；有一些樂曲的要求會精準至秒為單位。主題曲方面，其副歌的旋律原本是用於特報宣傳影片的曲目。

**宣傳**
2019年11月20日，宣佈《順其自然的日子》將會改編為動畫電影，並將於2020年初夏上映的消息；同時公開了由志村描畫的預告視覺圖、特報宣傳影片、場景照片，以及製作人員名單。2020年2月14日，宣佈上映日期為5月8日，並公佈聲演7名主要角色的聲優。4月9日，宣佈延期。8月18日，宣佈新上映日為10月23日。
電影上映設有觀影贈品，為由志村描畫、講述電影故事後一段小故事的漫畫小冊子，數量有限。有多種版本，分別為上映第一星期贈送的〈小悅和綾小姐〉、上映第二星期的〈澤老師和矢崎〉和上映第三星期的〈小新和美香和小夜子〉。

**BD/DVD**
電影的BD/DVD於2021年3月17日發售。

**參考資料**

**外部連結**
  電影官方網站 date=20210205140402 - 電影
帥府路

帥府路是新華西街以南的一條衚衕，在新華西街以北對應著郵局西側路。帥府街原本在中山大街和新城南街之間，因現代的建設才延伸至新華西街。後來建設的小區又覆蓋了帥府街原本的部分，也就是說現在的帥府路與歷史上的帥府街是相連但不重合的。

**歷史**
帥府路為清朝晚期形成。地名來源有兩個說法：（1）隋末虎賁郎將羅藝駐守涿郡時曾在此建有帥府居住過，後起此名。（2）清朝將領馬玉昆統兵駐此，死後為了紀念他起此名。
1989年，大溝沿衚衕1至49號併入。
2005年，更名為帥府路。
帥府路南部街道原存在“開牆打洞、建築立面汙濁、牌匾風格各異、缺乏綠化、缺乏道路設施、架空線凌亂”等問題。2018年，與對面的郵局西側路等共五條長安街東延長線南北的衚衕一起，整修為首批背街小巷樣板街，調查每一棟建築的歷史風格並進行了恢復。

**周邊**
 帥府路往南曾經一直連接到新城南街，現在修成了帥府園小區和金帥府家園。- 趕驢橋：帥府街與中山街交會處以南曾有一汙水深坑，經明溝跨越中山街排出城牆外。帥府街上有趕驢橋方便趕驢，現不存。- 通協副總府衙門（俗稱協臺衙門）：在帥府街路西，一度是通州最高的武衙門，現不存。

**參考資料==
萬善堂 (消歧義)

萬善堂可以指：
中華人民共和國- 萬善堂，位於廣東省廣州市的基督教堂
中華民國- 大莊萬善堂，位於新北市淡水區大-{莊裡}-、淡海新市鎮的陰廟，主祀中法戰爭淡水戰役陣亡的清軍- 永寧萬善堂，位於新北市土城區永寧裡的陰廟，主祀一位被尊稱為「楊大人」的人士- 南鯤鯓萬善堂，位於臺南市北門區南鯤鯓代天府內，主祀囝仔公萬善爺

**參見**
 標題包含繁體字「-{萬善堂}-」的頁面- 標題包含簡體字「-{萬善堂}-」的頁面- 相關名詞：萬善同歸、萬善廟、萬善祠- 萬善
水尻站

水尻站（f=y）是位於廣島縣安藝郡坂町字水尻，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y07。

**歷史**
 1997年（平成9年）4月3日 - 與吳市締結建造新站的建設協議。- 1999年（平成11年）2月7日 - 吳線小屋浦站至坂站之間開設此站。- 2007（平成19年）
** 6月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月臺，可進行列車交會。車站兩端的轉轍器是Y字分支點結構，當通過列車通過車站時需要減速至60km/h左右。1號月臺為上行本線，2號月臺為下行本線。此站是由吳站管理的無人車站，設有自動售票機。
此站本來沒有車站大樓，自從於2007年引入自動閘機後，於前往月臺的跨線橋前建設了簡單車站大樓。大樓內設有1臺簡易自動閘機，並遷移月臺上的售票機。此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。

**月臺**
月臺編號是取自車站時間表。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：
在吳線所有車站中，此站是最少乘車人次的車站（第二名是須波站）。

**車站周邊**
 國道31號-  Bayside海灘坂 date=20161221235357 （海灘）- 坂町循環巴士　水尻巴士站- 水尻地區老人集會所- 水尻海岸整備作業所- 水尻公園- 瀧明神社

**其他**
 電影「LIMIT OF LOVE 海猿」曾經在此站取景。- 臨時快速「瀨戶內海景」（前往三原）於此站運輸停車。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」
::  通過
: ■普通
:: 小屋浦（JR-Y08）－水尻（JR-Y07）－坂（JR-Y06）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Mi

**外部連結**
 水尻
萬善廟

萬善廟可以指下列廟宇：
中華民國- 成功萬善廟，位於臺東縣成功鎮，主祀萬善爺- 案山萬善廟，位於澎湖縣馬公市案山裡，主祀萬善爺

**參見**
 標題包含繁體字「-{萬善廟}-」的頁面- 標題包含簡體字「-{萬善廟}-」的頁面- 相關名詞：孤魂信仰、萬善同歸、萬善堂 (消歧義)、萬善祠- 萬善
萬善祠

萬善祠可以指下列陰廟：
臺灣- 苗栗市萬善祠暨範苟祠，位於苗栗縣苗栗市，主祀萬善諸公- 寮下萬善祠大眾爺廟，位於臺中市東勢區，主祀大眾爺- 街尾萬善祠，位於臺南市東山區，主祀阿萬伯仔（阿萬伯公）- 池上萬善祠，位於臺東縣池上鄉，主祀萬善諸君男女

**參見**
 萬善祠- 萬善祠- 相關名詞：孤魂信仰、萬善同歸、萬善廟、萬善堂 (消歧義)- 萬善
執屋

《執屋》（Free Your Home）是香港電視娛樂製作的一套真人騷節目，由英健朗、王頌茵及「雜物諮詢師」阿橙主持，於2020年12月6日至2021年1月31日在ViuTV播出，共8集。本節目由「得成僱傭」冠名贊助。
節目每集透過為客人執拾家居雜物，教導他們如何替舊物件「斷捨離」。

**每集內容及上映時間**

**記事**
 2020年10月17日：該節目在《ViuTV 2021》節目巡禮上被提及。

**外部連結**
 ViuTV：執屋

**參考資料 ==
小屋浦站

小屋浦站（f=y）是位於廣島縣安藝郡坂町，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y08。

**歷史**
 1914年（大正3年）5月1日 - 吳線天應站至坂站之間開設此站。- 1949年（昭和24年）6月25日 - 在專用線內出發或到達的車載貨物開始進行起卸。- 1965年（昭和40年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- （日期不詳） - 此站變為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。- 1996年（平成8年） - 車站東南方新設單車停泊處。- 1998年（平成10年）12月10日 - 第一代車站大樓拆毀（在12月30日前）。- 1999年（平成11年）
** 1月10日 - 第二代車站大樓開始建設。
** 3月13日 - 第二代車站大樓落成。- 2004年（平成16年）10月 - 窗口營業時間中引入中途休息時段。- 2007年（平成19年）
** 6月23日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2017年（平成29年）1月28日 - 成為無人車站。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。月臺之間透過跨線橋連接。此站是由吳站管理的無人車站，並且可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。站內設有自動售票機。此站的自動閘機是一座不會開關機的閘機。
此站曾是業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec。當時站內除早上和晚上外皆設有POS終端和窗口進行售票業務，但在2017年1月27日結束窗口售票服務。
本站的站房為第二代站房，位於1號月臺側。車站外觀設計是彷照坂町的町鳥暗綠繡眼鳥而建成，在有人車站時代曾設有車站印章。
在1998年前使用的第一代站房是一座木造建築物，樓面176平方米。於1999年重建的車站大樓縮減至46平方米。當時由於車站旁長久之來都有單車亂泊問題，因此在1996年於車站東南方新設單車停泊處。然而可供單車停泊數量不足以應付單車需求，因此站房縮減空間，把空間變成停泊單車處。

**月臺**
 由於曾經在路線上設有長編成的貨運列車和優等列車，加上需要進行列車交會，因此月臺也較長。- 曾經在車站東邊望有留置線，該線用作停泊維護列車之用。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 國道31號-  坂町立小屋浦小學 date=20200923051040 - 小屋浦妙代保育園- 坂町公所 小屋浦出張所-  小屋浦親睦中心 date=20161221235848 - 小屋浦郵局- 安藝農協小屋浦分店- NAFCO  TWO-ONE STYLE廣島貝賽德店- 釣具角度小屋浦店- 昭和蜆殼石油廣島油庫- 若田廣島租賃中心- 特別養護老人之家高根莊小屋浦- 天地川

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」
::  通過
: ■普通
:: 吳波多比亞（JR-Y09）－小屋浦（JR-Y08）－水尻（JR-Y07）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ko

**外部連結**
 小屋浦
特維科一世

特維科一世（Твртко I，），波士尼亞國王，1377年至1391年在位。

**家庭**
1374年，特維科與保加利亞沙皇伊凡·斯拉齊米爾的女兒多蘿西亞結婚，兩人的兒子即為日後的特維科二世。
戀老

戀老（gerontophilia）又叫嗜耄，是指青少年或者中壯年人士，對老年人能產生愛慕感、建立浪漫關係，認為老年人擁有主要的性吸引力，或只有老年人才有性吸引力。戀老症常被歸類為一種性偏離，但在《精神疾病診斷與統計手冊》或《國際疾病分類》中目前尚未提及。

**參見**
年齡偏好
*性慾倒錯列表
*性偏離
*老少配
*戀父情結
*戀母情結
*戀童

**參考資料 ==
吳波多比亞站

吳波多比亞站（f=y）是位於廣島縣吳市天應，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y09。

**概要**
在1992年3月20日，隨吳波多比亞園開幕，為了方便使用者前往，因此車站在開園前日啟用。總工程費為2億4千萬日圓，由該園的經營者全數負擔。在樂園開幕當初，設有1往返臨時快速「吳波多比亞園號」班次，該列車行走於山陽本線德山站與福山站之間。
在1998年，隨著入園人次減少，吳波多比亞園結束營業，JR西日本也計劃把此站廢止，可是由於車站周邊有許多乘客使用，因此樂園關閉後車站仍然維持營運。後來於2000年在吳波多比亞園舊址建設了免費入場的市民公園「吳波多比亞公園」。
此站是由吳站管理的業務委託車站，並委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。窗口只在平日上午與黃昏營業，星期六、日在2004年10月後整日休息。綠色窗口在1999年6月結業，售票系統由MARS更換為POS終端。

**歷史**
 1992年（平成4年）
** 3月19日 - 吳線天應站至小屋浦站之間新設此站。
** 11月1日 - 綠色窗口開始營業。- 1996年（平成8年）6月1日 - 此站變為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。- 1999年（平成11年）6月 - 綠色窗口結業。- 2004年（平成16年）10月 - 窗口營業時間進行變更，改為只於平日營業。另外，引入中途休息時段。- 2007年（平成19年）
** 6月27日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面1線的單式月臺，無法進行列車交會。往吳方向和往廣島方向的列車使用同一月臺。站內設有自動閘機，為一座不會開關機的閘機。此站也設有車站印章。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 吳波多比亞公園- 國道31號- 廣電巴士「吳波多比亞」巴士站- 天應棧橋- 廣島吳道路 天應西交流道- 吳市役所天應分所（位於此站與天應站之間）- u-shin廣島工場　※2012年12月從海田町遷移

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」
::  通過
: ■普通
:: 天應（JR-Y10）－吳波多比亞（JR-Y09）－小屋浦（JR-Y08）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ku

**外部連結**
 吳波多比亞
馮直

馮直catIdx=Feng，男，原名馮書春，直隸（今河北）保定人，中華人民共和國政治人物，曾任第六機械工業部副部長，中國船舶工業總公司總經理。

**生平**
1935年開始在保定地區參加革命活動。1936年加入中國共產黨，接受組織派遣，赴京、津、唐等地組織學生參加抗日救國活動。第二次國共內戰時期主要從事兵工生產工作。1949年10月中華人民共和國成立後，歷任西北行政委員會財政經濟委員會副主任，中共西安市委書記處書記，中共陝西省委基建部部長，中共中央西北局經濟計劃委員會副主任，甘肅省人民委員會副省長等職。1967年3月22日，與龍炳初、張介民、李培福、王國瑞等組成甘肅省“抓革命、促生產”第一線指揮部，負責組織全省生產和日常工作。此後歷任甘肅省革命委員會副主任，第六機械工業部副部長，上海船舶工業公司董事長，中國船舶工業總公司總經理（董事長為柴樹藩）。2007年8月8日在北京逝世。

**參考資料==
AOD電視劇集列表 (2021年)

本列表列出馬來西亞 Astro AOD 2021年播出的電視劇。

**星期一至五**
注：以粗字為TVB外購劇

**8.30港劇時段**
與大馬版翡翠臺同步播出

**9.30港劇時段**
與大馬版翡翠臺同步播出

**星期一至日**

**10.30港劇時段**

**參考及連接**
AstroOnDemand- Astro AOD節目表date=20181227133421
青島路

青島路是江蘇省南京市鼓樓區的道路，1930年以青島市定名。1935年開闢，路基寬16米。北起漢口路，南至廣州路，毗鄰南京大學鼓樓校區。

**參考資料==
天應站

天應站（f=y）是位於廣島縣吳市天應鹽谷町3番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y10。

**歷史**
 1903年（明治36年）12月27日 - 官設鐵道海田市站至吳站之間開通，此站啟用。- 1904年（明治37年）12月1日 - 路線租借給山陽鐵道，成為山陽鐵道車站。- 1906年（明治39年）12月1日 - 隨著山陽鐵道被國有化，再次成為官設鐵道車站。- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為吳線車站。- 1963年（昭和38年）2月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- （日期不詳） - 此站變為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。- 2004年（平成16年）10月 - 窗口營業時間中引入中途休息時段。- 2007年（平成19年）
** 6月30日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2018年（平成30年）
** 4月1日 - 當日起成為整日無人車站。
** * 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。
1924年的都市計劃圖

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面2線的島式月臺，可進行列車交會。車站大樓位於路線東邊，車站大樓與月臺之間設有跨線橋連接。大樓設有自動閘機，自動閘機是一座不會開關機的閘機。
此站是由吳站管理的無人車站。曾經此站是業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec，當時設有POS終端和窗口進行售票業務。此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。
大樓閘內設有濕廁。

**月臺**
此站沒有編排月臺編號。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
車站對出設有國道31號和中國化藥總部。在車站旁設有棧橋和江田島工場，以及設有中國火藥專用船運行。- 廣島吳道路 天應東方匯處- 吳市役所天應分所（位於此站與吳波多比亞站之間）- 廣電巴士「汐見町」巴士站

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」
::  通過
: ■普通
:: 狩留賀濱（JR-Y11）－天應（JR-Y10）－吳波多比亞（JR-Y09）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Te

**外部連結**
 天應
濮陽狀元紅

濮陽狀元紅又稱茂家狀元紅、開洲狀元紅，是河南濮陽出產的一種白酒。此酒最早源於洪武年間山西澤州高邑縣西溝村金氏家族的私釀家酒，後因成化年間金氏獨女出嫁而傳於王氏。王氏家族後隨洪洞大槐樹移民遷至開州行醫售酒，但直至晚清，所沽之酒為普通白酒，和現在的開洲狀元紅有很大不同。同治年間，王氏後人、名醫王茂盛為保健養生、防疫祛病，在酒中配以中草藥，售於其開設的”萬源茂紅酒坊”，因受歡迎，被稱為“紅藥酒”，後逐漸稱為“茂家狀元紅”，奠定今日濮陽狀元紅之基，但抗戰時因無法獲得所需糧食和中藥而停產歇業。1945年中共冀魯豫抗日根據地當局於縣城內北街建酒廠一座，1958年後恢復生產了此酒，但1990年代酒廠因市場和體制等問題破產，改制後停產。改革開放后王茂盛六世孫王相錄開設私營酒廠，恢復生產此酒迄今。濮陽狀元紅以濃香型白酒為基酒，加入人參、當歸、鹿茸、枸杞、杜仲、藏紅花、靈芝等四十餘味中藥，經中藥材炮製、純高粱白酒浸泡、高溫蒸煮、兩次發酵等20多道釀造工序釀製而成，現有“萬源茂”和“茂家狀元”兩個品牌。

**參考文獻**
category:釀造酒
貝沃·萊布夫

德維特·威利·「貝沃」·萊布夫（DeWitt Wiley "Bevo" LeBourveau，1896年8月24日 – 1947年12月10日）曾是美國職業棒球選手，在大聯盟及小聯盟裡以外野手身分分別出賽280場及1,584場，共計17季（1918年至1934年）。萊布夫出生於加州達納，大學就讀聖塔克拉拉大學。他身高in，體重lb，投打姿勢是左打右投。
萊布夫生涯在小聯盟的打擊率是3成49，以Toledo Mud Hens身分二度蟬聯美國協會最高階層打擊王（包括1926年的3成77及1930年的3成80）。他每季打點數都超過100，小聯盟生涯有2,315支安打及120發全壘打。
他在大聯盟，有四年（1919年至1922年）效力於費城費城人隊，打了268場，另外則在1929年為美國聯盟的運動家隊（老闆是Connie Mack）打過十場比賽。大聯盟通算成績，788個打數有217支安打，其中包含27支二壘安打、11支三壘安打及11發全壘打。
萊布夫於1934年從棒球生涯中退休後，成為普萊瑟維爾的警察。最後他於1947年逝世於內華達城，享年51歲。

**參考**

**外部連結**
  Find a Grave date=20180128190538
大港海戰

大港海戰是法國海軍與英國皇家海軍之間的一場海戰。1810年8月20日至27日，在拿破崙戰爭期間，英國人為從法國人手中奪取毛里求斯大港區，雙方爆發了戰爭。最終英國戰敗。

**外部鏈接 ==
毛里求斯戰役

毛里求斯戰役是拿破崙戰爭期間英國人為奪取法國印度洋領土毛里求斯和留尼汪而發動的戰役。此次戰役從1809年春一直持續到1811年春。在這場戰役中，英國皇家海軍佔據優勢，並最終佔領毛里求斯和留尼汪。1814年，英國將留尼汪歸還法國。
程辛

程辛catIdx=Cheng，男，安徽省霍山縣大化坪鎮人，中華人民共和國政治人物，曾任第六機械工業部副部長。

**生平**
1938年參加革命工作，1939年加入中國共產黨。1945年抗日戰爭結束後，程辛被派往由蘇軍接管的大連市工作。根據上級要求，以大連市總工會的名義，舉辦大連工人訓練班。1946年3月初至4月初，擔任第五期工訓班黨總支書記、班主任。
1946年4月，中共大連市委派程辛等同志到大連造船廠（當時叫做船渠）開展工作。在改組職工會的基礎上，建立黨的秘密組織，後改稱中共大連船渠區委員會，程辛任區委書記。
1954年調至北京，歷任第一機械工業部船舶工業管理局設備配套處處長、副局長，第三機械工業部船舶工業管理局副局長、第九總局副局長，第六機械工業部技術司司長等職。
1962年10月3日，中國造船工程學會第一次會員代表大會在上海召開，選舉張文治為理事長，於笑虹、程辛、楊俊生、楊槱為副理事長。
1966年2月4日，中共中央、國務院批覆同意成立上海船舶工業公司，由第六機械工業部和上海市雙重領導，以六機部為主，併成立造船公司籌備處，程辛任籌備處主任，高兆林為副主任。由於文化大革命的干擾和破壞，上海船舶工業公司的籌建工作被迫停止。
1974年恢復工作，之後歷任第六機械工業部副部長兼生產局局長。1985年離休。
2012年10月19日在北京逝世。

**出版物**
主編《中國艦艇工業歷史資料叢書》。
*《開展工作的五年》，刊載於《船史研究》1998年第14期。

**參考資料==
英荷爪哇戰爭

英荷爪哇戰爭是指1811年8月至9月間英國入侵荷蘭殖民地爪哇島的戰爭。
在拿破崙戰爭期間，法國人入侵荷蘭共和國，並於1795年建立了巴達維亞共和國，1806年建立了荷蘭王國。荷蘭王國於1810年併入法蘭西第一帝國，爪哇島因此成為法國名義上的殖民地，但該島嶼仍然由荷蘭人負責管理。
1809年和1810年，法國在西印度群島的殖民地被佔領，1810年和1811年，英國通過發動毛里求斯戰役攻佔法國位於西印度洋的殖民地毛里求斯，之後英國將注意力轉向荷屬東印度。1811年8月4日，英國軍隊登陸爪哇島，同年9月18日，英國控制爪哇島全境。
1814年，英國人將爪哇島歸還給荷蘭人。
10Life

10Life（全名：10Life Hong Kong Limited）是一個香港保險比較平臺，於2016年由倫凱恩、倫沛然及何穎翔成立，提供人壽、危疾、醫療、儲蓄保險產品比較。截至2022年3月底，10Life的月活躍用戶超過50萬名。每年用戶數目已超過250萬。

**歷史**

**公司成立**
10Life於2017年初推出保險比較平臺，創辦人倫沛然解釋原因是保險顧問質素良莠不齊，買到合適產品完全視乎運氣 。10Life團隊約有40位成員，包括精算師、保險產品專家、醫學顧問及法律顧問，以專業知識並從多個角度分析保險產品。
截至2022年7月，累積用戶量超過500萬人，融資規模已經超過800萬美元（摺合近6,300萬港元)，股東名單包括本港四大富豪家族之一。

**產品**
10Life提供「保險解碼器」，比較及分析全港超過40間保險公司、逾1000種產品。保險評分系統由精算師設計，以對消費者重要的因素來審核產品，不受任何保險公司影響，讓消費者較易掌握不同產品的保障。
10Life 評分之保險產品種類達十多種，包括自願醫保（VHIS）、終身危疾保險、合資格延期年金保單（QDAP）、儲蓄保險及定期人壽保險等。

**成功令所有自願醫保產品都涵蓋口服標靶藥**
有一名購買了自願醫保人士向10Life反映，因患癌需在家服用口服標靶藥，惟索償時，保險公司指保單不涵蓋口服標靶藥。其後10Life要求食物及衛生局釐清標靶藥的定義，獲官方回覆指有關治療只要是由註冊醫生按醫療需要處方，便可得到保障。

**發現自願醫保在治療乳癌條款上標準不一 === 
10Life調查發現，自願醫保在治療乳癌條款上標準不一。以標準計劃（Standard Plan）為例，僅三成保險公司，明確對於乳房切除後重建手術作出賠償。於調查公佈後，有至少3間保險公司決定調整保障範疇，以填補漏洞。

**10Life Financial**
10Life Financial是一家獲保監局授權的持牌保險經紀公司，業務包括營運10Life網上平臺，以及於線下為客戶安排保險產品及服務。而10Life Financial透過為客戶安排保險合約，向保險公司收取佣金作為報酬。公司以「固定月薪」聘請銷售員工，而不是和一般Agent 一樣行「佣金制」，避免因「跑數」而銷售不合適的產品。10Life設獨立理賠團隊，透過「10Life 理賠解碼器」檢視賠償是否合理，如發現不合理的拒賠會即時跟進。

**聯合創辦人倫凱恩批陳健波言論涉性別歧視**
2022年12月，10Life精算師兼聯合創辦人倫凱恩於linkedin撰文，指於亞洲保險論壇中，當財政司司長陳茂波談及於香港經商的好處時，行政會議成員兼立法會議員陳健波以「我哋酒吧女仔靚啲（our bars have prettier girls）」作回應。她對此言論感震驚及失望，並指在任何專業場合這種性別歧視及妄顧公眾感受的評論（sexist and insensitive comment）都不應該出現。

**參考資料**

**外部連結**
   10Life官方網頁date=20201201061125 -  10Life官方Facebook專頁 date=20220406144339 -  10Life官方LinkedIn專頁-  10Life官方Instagram帳戶
狩留賀濱站

狩留賀濱站（f=y）是位於廣島縣吳市狩留賀町4番，屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y11。
月臺(2024年5月)

**歷史**
 1921年（大正10年）3月15日 - 野間八郎向門司鐵道局局長（小平保藏）提出申請書，在夏季狩留賀海灘開放期間，列車臨時停站。- 1927年（昭和2年）2月 - 對於「狩留賀仮/臨時停車場（舊狩留賀濱站）」設置一事向門司鐵道局請願。但是在同年4月12日被否決。- 1928年（昭和3年）
** 7月6日 - 狩留賀町批准設置狩留賀濱臨時停車場。
** 7月10日 - 野間八郎通過吳商工會議所向門司鐵道局申請開設狩留賀濱臨時停車場，當時申請條件是捐付4000日圓的設備費。
** 7月12日 - 在停車場開設當日下午2時舉行了祝賀會，在海灘內的大廣間邀請各界名士前來。- 1952年（昭和27年） - 狩留賀臨時停車場重開。- 1955年（昭和30年） - 拆毀狩留賀臨時停車場（舊狩留賀濱站）車站大樓。- 1967年（昭和42年）8月1日 - 狩留賀臨時停車場廢止。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1997年（平成9年）4月3日 - 與吳市締結建造新站的建設協議。- 1999年（平成11年）2月7日 - 現時的狩留賀濱站啟用（復活）。- 2003年（平成15年）10月1日 - 實施時間表修正，1班於2號月臺避待的上行列車廢止。- 2006年（平成18年）3月18日 - 實施時間表修正，此站設有2架快速安藝路快車進行列車交會。- 2007年（平成19年）
** 3月 - 隨著引入自動閘機，自動售票機進行更新。閘機遷移至車站入口樓梯位置。
** 7月3日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 7月4日 - 可支援ICOCA的簡易IC卡閘機開始使用。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。

**車站構造**
本站是坐落在路堤上的高架車站，設有1面2線的島式月臺，可進行列車交會。在吳線內唯一設有一線通過結構的車站，當中1號月臺為上下行本線，2號月臺為上下行副本線。在1號月臺吳側，2號月臺廣島側設有安全側線。
此站是由吳站管理的無人車站。入口設有自動售票機，和簡易式自動閘機，該閘機是一座不會開關機的閘機。月臺與車站出入口設有樓梯。廁所是位於閘口外，為男女共用濕廁。

**月臺**
 1號月臺是直線，於2號月臺是靠近海邊。- 原則上，兩方向的列車會使用1號月臺。當進行列車交會時，吳方向的列車會使用1號月臺，廣島方向的列車會使用2號月臺。- 兩方向的通過列車使用1號月臺時。反方向列車會使用2號月臺進行待避。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 狩留賀海灘（2號月臺側）- 國道31號（2號月臺側）- 吳市立吉浦中學（1號月臺側）- 廣電巴士「狩留賀」巴士站

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」
::  通過
: ■普通
:: 吉浦（JR-Y12）－狩留賀濱（JR-Y11）－天應（JR-Y10）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ka- 狩留家站 - 該站位於廣島縣廣島市安佐北區狩留家町，為西日本旅客鐵道（JR西日本）藝備線車站。（此站是位於吳市狩留賀町｡）

**外部連結**
 狩留賀濱
衢州航空

衢州航空（Quzhou Airlines）是中華人民共和國浙江省衢州市的一家區域航空公司，成立於2020年12月16日，主基地設於衢州機場目前擁有3架CRJ-900NG飛機由華夏航空運營飛機塗裝：華夏航空-衢州有禮號 
目前無自主運營

**歷史**
工商信息顯示，衢州航空有限公司自2020年9月17日便已經成立，註冊地位於衢州市柯城區白雲街道花園中大道86號203室，法定代表人為付亞民。2020年10月20日，衢州市與華夏航空合作項目簽約儀式舉行，華夏航空與衢州市政府簽訂了共建航空樞紐協議。其中提出成立衢州航空有限公司方案，即由衢州市信安產業投資有限公司（國企衢州市交通投資集團有限公司的下屬子公司）和華夏航空產業投資有限公司合資成立衢州航空有限公司。11月23日，兩家公司簽訂《CRJ-900NG飛機買賣協議》，華夏航空計劃向信安產投出售3架CRJ-900NG型飛機，並計劃在交易完成後將其租回以繼續使用。次日，華夏航空發佈《關於出售飛機的公告》。
12月16日，衢州航空成立暨飛機交付儀式在衢州機場舉行。衢州航空公司揭牌成立，華夏航空正式將3架飛機交付給衢州航空。北京時間12月22日14時40分許，衢州航空首航班機（衢州至舟山航線）起飛。21時05分，隨著舟山至衢州航班的落地，衢州航空的首架飛機正式入駐衢州機場。這架駐場過夜飛機以衢州機場為基地和始發地，執行貴陽、珠海、武漢、鄭州等航線的飛行任務。

**概況**
衢州航空主基地設於衢州機場，主營航空商務服務、航空運營支持服務、國內貨物運輸代理、旅客票務代理、運輸設備租賃服務等業務。

**參見**
 衢州機場

**參考來源 ==
1814年英荷條約

1814年英荷條約（英語：Anglo-Dutch Treaty of 1814，荷蘭語：Verdrag van Londen）是英國和荷蘭於1814年8月13日在倫敦簽署的條約。
英國通過該條約將拿破崙戰爭爆發前荷蘭人位於美洲、非洲和亞洲的殖民地歸還給荷蘭，但好望角和南美的幾個定居點除外，不過荷蘭人在這些地方保留了貿易權1931。該條約由英國代表卡蘇裡子爵羅伯特·史都華和荷蘭代表亨德里克·法格爾（Hendrik Fagel）簽署1950。

**參考文獻 ==
必列者士

必列者士（William Thomas Bridges；9月30日），又稱必列啫士，是英屬香港大律師及公務員，曾在1857年至1858年署任輔政司。

**生平**
必列者士生於1820年（亦有指是1821年的肯特布力希斯），曾就讀溫切斯特公學和牛津大學基督聖體學院，到1847年在中殿律師學院取得大律師資格。1851年4月，必列者士抵達香港。當時香港社會缺乏法律專家，大律師身份令他馬上晉身上流社會，更在1854年4月起署任律政司。1856年，他卸任署理律政司，短暫返回英格蘭，獲頒榮譽民法博士學位，回港後暫任行政立法兩局議員。1857年2月，必列者士獲任命為署理輔政司，暫代休假的孖沙。
1856年，晏士地抵港任律政司，誓言打擊官員貪汙，因而遭到必列者士的敵視。兩年後，晏士地指控總登記官兼撫華道高和爾貪汙及勾結著名華人海盜黃墨洲。高氏友人及同為共濟會成員的必列者士決定為他護航，以節省辦公室空間為由，下令燒毀有傳載有高和爾參與海盜活動證據的黃墨洲帳簿。1858年，獨立調查委員會認為必列者士和高和爾均無犯錯，總督寶寧建議提拔必列者士為新任律政司。但隨著寶寧在1859年卸任、羅士敏履職後，高和爾事件再次浮上水面。新任督憲在1860年下令重新調查，委員會最終建議將高氏革職。1861年4月15日，遭受傳媒抨擊且面臨烏紗不保的必列者士低調離開香港，歸隱田園，1894年9月30日於巴斯逝世，享年七十餘歲。
香港島上環的必列者士街就是以其命名，而他在1851年創立的律師行則是香港迄今歷史最悠久的，現名的近律師行。

**引用**

**參考文獻**
 ref=harv
*archive-url=https://web.archive.org/web/20220418075658/https://books.google.com/books?id=Po5FBAAAQBAJ
*archive-url=https://web.archive.org/web/20220510152311/https://books.google.com/books?id=OmW7AAAAIAAJ&pg=PA12
*archive-url=https://web.archive.org/web/20220209142132/https://books.google.com/books?id=rHUgBAAAQBAJ
*archive-url=https://web.archive.org/web/20220418075700/https://books.google.com/books?id=zDgBAwAAQBAJ
2000年夏季奧林匹克運動會毛里塔尼亞代表團

毛里塔尼亞參加了9月15日至10月1日在澳大利亞悉尼舉行的2000年夏季奧林匹克運動會。此次參賽是毛里塔尼亞第五次參加夏季奧運會，代表團派出了兩名田徑運動員：西迪·穆罕默德·烏爾德·比傑爾和法圖·迪昂，兩人均未能通過各自項目的首輪比賽。

**背景**
1979年1月1日，毛里塔尼亞國家奧林匹克和體育委員會得到了國際奧委會的承認。毛里塔尼亞在1984年洛杉磯奧運會上完成首秀，並於此後參加了每屆夏季奧運會，但他們尚未參加冬季奧運會。悉尼奧運會是毛里塔尼亞第五次參賽，代表團包括兩名田徑運動員西迪·穆罕默德·烏爾德·比傑勒和法圖·迪昂。比傑勒擔任開幕式旗手。

**田徑**
法圖·迪昂在參加悉尼奧運會時年僅16歲，這也是她唯一一次參加奧運會。迪昂是毛里塔尼亞派往奧運會的首位女運動員。9月23日，她參加了女子100米首輪比賽，並分在了第七組。迪昂最終以13.69秒的成績完賽，在小組中排在第九位，比小組頭名巴哈馬選手錢德拉·斯圖魯普慢了兩秒多的時間，未能晉級下一輪。
西迪·穆罕默德·烏爾德·比傑爾在參加悉尼奧運會時18歲，這同樣也是他唯一一次參加奧運會。9月25日，他參加了男子1500米首輪比賽，並分在了第三組。比傑爾以4分03秒74的成績完賽，在小組中排在第14位，未能晉級半決賽。

**參見**
2000年夏季殘疾人奧林匹克運動會毛里塔尼亞代表團

**參考文獻==
根納季·庫普里亞諾夫

根納季·尼古拉耶維奇·庫普里亞諾夫（Генна́дий Никола́евич Куприя́нов，2月28日）蘇聯政治家，俄羅斯人，曾擔任卡累利阿-芬蘭蘇維埃社會主義共和國共產黨第一書記。

**生平**
庫普里亞諾夫生於俄羅斯帝國科斯特羅馬省，1938年至1940年擔任卡累利阿蘇維埃社會主義自治共和國黨委書記，1939年參與冬季戰爭。1940年卡累利阿蘇維埃社會主義自治共和國升格為卡累利阿-芬蘭蘇維埃社會主義共和國後，擔任卡累利阿-芬蘭蘇維埃社會主義共和國共產黨第一書記。1941年參加蘇德戰爭，擔任卡累利阿方面軍軍委成員，升至少將軍銜。1950年受列寧格勒案件牽連被免職後遭逮捕判處死刑，在斯大林的干預下蘇聯最高法院軍事審判庭改判25年強制勞動。斯大林死後獲釋。1956年平反。

**參考資料**
分類:卡累利阿-芬蘭蘇維埃社會主義共和國人物
皇甫璠

皇甫璠（catIdx=H），字景瑜，安定郡三水縣（今陝西省咸陽市旬邑縣）人，北魏、西魏、北周官員。 

**生平**
皇甫璠家族世代為中原以西地區有聲望的族姓，後來遷居到京兆郡。皇甫璠的父親皇甫和是雍州治中。大統末年，追贈皇甫和散騎常侍、儀同三司、涇州刺史。
皇甫璠從小忠厚嚴謹，有才幹謀略。永安年間，皇甫璠被徵辟出任州都督。宇文泰出任雍州牧時，皇甫璠補任主薄，因為辦事勤勞受到賞識，經常受到褒獎。大統四年（538年），皇甫璠被引薦出任丞相府行參軍，很快轉任田曹參軍、東閣祭酒，加散騎侍郎，稍微升任兼太常少卿、都水使者，歷任蕃部、兵部、虞部、民部、吏部等各曹郎中。北周六官建立，皇甫璠出任計部下大夫。
周孝閔帝宇文覺即位，皇甫璠轉任守廟下大夫，獲選任為東道大使，巡視安撫州防。皇甫璠很快加車騎大將軍、儀同三司，封長樂縣子，食邑五百戶，出任玉壁總管府長史。保定年間，皇甫璠升任鴻州刺史，又入朝出任小納言，不久出任隴右總管府司馬，轉任陝州總管府長史，又出任蕃部中大夫，進驃騎大將軍、開府儀同三司，再度出任隴右總管府長史。皇甫璠性情平和，小心遵守法度，安分堅守志向，總是以清白自居，當時稱他為善人。 
建德元年（572年），皇甫璠出任民部中大夫，建德三年（574年），皇甫璠出任隨州刺史，他的行政寬大仁愛，百姓安定。當年，朝廷增加皇甫璠食邑總計二千戶。建德六年（577年），皇甫璠在隨州刺史任內去世，朝廷贈予交渭二州刺史，諡號恭。

**家庭**

**祖父**
皇甫重華，北魏使持節、龍驤將軍、梁州剌史

**父親**
皇甫和，北魏雍州贊治，贈使持節、散騎常侍、車騎大將軍、儀同三司、膠涇二州刺史

**子女**
皇甫諒，北周大都督、吏部下大夫、長樂縣子
*皇甫誕，隋朝儀同三司、幷州總管府司馬，贈柱國、左光祿大夫，封弘義郡公，食邑五千戶，諡號明公

**延伸閱讀**


**參考資料 ==
熬

熬作為一種烹飪方法，更多是以溶解為目的，指把東西放到水裡煮，讓所含的成分進入水中。比如煎茶、煎藥。煎這種手法被廣泛地應用於草藥學中，主要用來提取堅硬植物物質（如根、樹枝等）中的有效成分。

**參考==
吉浦站

吉浦站（f=y）是位於廣島縣吳市吉浦本町一丁目1番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y12。

**歷史**
1924年都市計劃圖- 1901年（明治34年）5月 - 隨著現時吳線開始建設，預計在此地建設車站，當時吉浦村外者計劃以每坪30至45日圓購入土地。但是吉浦村否決了。- 1903年（明治36年）12月27日 - 官設鐵道海田市站至吳站之間開業，此站啟用。從海田市站於早上10時出發的上行列車在10時45分到時吉浦站，吉浦村民與小學約100人手持國旗歡迎列車到達。- 1904年（明治37年）12月1日 - 路線租借給山陽鐵道，成為山陽鐵道車站。- 1906年（明治39年）12月1日 - 隨著山陽鐵道被國有化，再次成為官設鐵道車站。- 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，成為吳線車站。- 1910年（明治43年）10月21日 - 車站大樓（第二代）開始使用，設置了候車室和廁所。- 1911年（明治44年）
** 4月 - 隨著吉浦站內進行擴展，鐵道廳向經營廣島紡織公司的海塚八郎所擁有土地（車站附近土地）購入1000坪。
** 6月2日 - 隨著貨物起卸量增加，車站敷設了貨物專用線。
** 10月1日 - 車站加設電燈。- 1919年（大正8年）1月 - 隨著貨物起卸量增加，進行了填海工程，並延長貨物線。在此站的主要貨物為軍需品和煤炭。- 1924年（大正13年）11月11日 - 車站加設煤炭起卸線和10噸的電動起重機，該起重機來自宇品。- 1926年（大正15年）12月2日 - 月臺上加設跨線橋，工程費為8萬200日圓。- 1929年（昭和4年）5月 - 車站後方設有港口棧橋（吉浦港），由於有許多乘客和貨物來往此站與港口，因此向門司鐵道局請願要求建設地下通道連接兩地。 - 1946年（昭和21年）2月1日 - 現時的車站大樓建成。- 1984年（昭和59年）1月21日 - 終止貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1992年（平成4年）11月1日 - 開設綠色窗口。- 2003年（平成15年）4月1日 - 此站變為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。- 2004年（平成16年）10月16日 - 實施時間表修正，此站設有2架快速安藝路快車進行列車交會。- 2006年（平成18年）3月18日 - 實施時間表修正，快速安藝路快車的列車交會站改為狩留賀濱站。- 2007年（平成19年）
** 6月16日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。
** 10月1日 - 綠色窗口的營業時間變更。平日與假日的營業時間不同，引入中途休息時段。- 2012年（平成24年）
** 2月 - 島式月臺的上行線側（靠近車站大樓一方的不能上落月臺）設置柵欄。
** 3月17日 - 成為快速安藝路快車停車站。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。

**車站構造**
月臺（2015年5月13日）
車站是一座地面車站，設有2面2線的混合式月臺，可進行列車交會。車站大樓位於吳方向的月臺側，兩月臺之間設有跨線橋。
此站是由吳站管理的業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。車站內設有綠色窗口。

**月臺**

**特徴**
在單式月臺（車站大樓一方）與島式月臺之間是1號月臺，島式月臺外側是2號月臺。當中，1號月臺可於單式月臺和島式月臺兩處上落。但是，實際上只可在單式月臺上落，而不能上落的島式月臺一方在2012年起加設柵欄。在2號月臺對出設有1條側線，用作停泊維修車輛之用。現時該側線於吳方向設有止衝擋，但是曾經該側線可匯合2號月臺吳方向。在側線外側，現時為停車場，曾經是設有數條貨物用側線。在此站西南方位置設有海上自衛隊吳造修補給所油庫的專用線（引込線）。該專用線在此站終止貨物起卸業務後，撤走大部分路軌。
車站閘口內外均設有廁所，閘口外是男女分開的廁所，閘口內是男女共用的廁所，均為旱廁。在2011年6月廁所變為男女分開的濕廁，而閘外的廁所已經關閉，只可使用閘內廁所。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 國道31號- MaxValu吉浦店- 吳港- 海上自衛隊吳造修補給所油庫（舊稱：海上自衛隊吳補給所油庫、海上自衛隊吉浦油庫、通稱：吉浦補給所）- 吳市立吉浦小學- 吳市政廳吉浦出張所- 廣電巴士「吉浦站前」巴士站

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」
::  通過
: ■快速「安藝路快車」
:: 吳（JR-Y14）－吉浦（JR-Y12）－坂（JR-Y06）
: ■普通
:: 川原石（JR-Y13）－吉浦（JR-Y12）－狩留賀濱（JR-Y11）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Yo

**外部連結**
 吉浦
徐賓諾

徐賓諾（Bjarne Gislefoss，12月16日）挪威籍護理師，1952年受挪威協力差會差派來到臺灣，先後在馬偕紀念醫院、樂生療養院、芥菜種會兒童之家、埔里基督教醫院服務，為第二屆醫療奉獻獎得主，與妻子紀歐惠一同被尊稱為埔里的「阿公」與「阿嬤」。 

**生平**
1923年，徐賓諾出生於挪威康斯摩，受家庭與教會影響，自小就是虔誠的基督徒，並在16歲時確定未來要成為宣教士。1943年，他進入奧斯陸的戴空曼學校（Diakonhjemmet Lillekurs）的護理科就學。並於1947年畢業，而後白天進入奧斯陸的監獄醫院服務，晚上則進入當地高中的夜校就學。1952年，他受挪威協力差會指派來臺，先在馬偕紀念醫院服務，從事醫療、藥局、護士指導及協助工作。同年受孫理蓮宣教士之邀，至樂生療養院服務漢生病患者。次年，協助孫理蓮成立芥菜種會兒童之家，並進入院中照顧這群過去身處監獄或流浪街頭的少年。
1954年，應世界展望會創辦人鮑伯·皮爾斯博士之邀，至韓國孤兒院任負責人之職。1956年，在孫理蓮邀請下，徐賓諾從韓國返臺，加入孫理蓮所創辦，謝緯醫師負責的「基督教山地中心診所」，也是今日埔里基督教醫院之前身。並於1960年擔任埔里基督教醫院第二任院長。
1963年，徐賓諾與紀歐惠醫師結婚，共同服務於埔里地區。1966年，獲「中華民國好人好事」表揚。次年，設立「小兒麻痺之家」，為臺灣最早專門針對小兒麻痺預防、治療和復健的機構。並在同年與紀歐惠醫師到挪威和美國募款，共募得新臺幣四百餘萬元，供給30名小兒麻痺患者醫療及教育之用。
1985年，卸下埔里基督教醫院院長職務，轉任顧問。2002年，埔里基督教醫院、埔里鎮民上街請願，籲請政府給予徐賓諾與紀歐惠永久居留權。同年兩人獲頒中華民國內政部「外僑永久居留證」，成為首位獲得居留權的外國人士。

**獲獎**
1991年，與妻子紀歐惠同獲「挪威國家最高榮譽獎」，以表彰他們對臺灣原住民的貢獻。
次年，徐賓諾獲「中華民國第二屆醫療奉獻獎」。
1996年，前總統李登輝頒贈「總統紫色大綬景星勳章」給予夫妻二人。同年兩人又獲頒埔里榮譽鎮民。
2001年	獲行政院原住民委員會所頒發「中華民國第五屆促進原住民社會發展有功人員獎」。
2022年9月5日	獲國立暨南國際大學所頒發「名譽管理學博士學位」。

**相關書籍**
 《徐賓諾與紀歐惠：愛的超能力》 鄭和茵，使徒出版社，2019。

**參考資料 ==
俄羅斯原子能出口公司

俄羅斯原子能出口公司（Атомстройэкспорт）是俄羅斯聯邦的核電設備和服務出口商。它是俄羅斯國家原子能公司的全資子公司。俄羅斯政府在經濟上支持此企業活動。

**參考資料 ==
上海中學生報

《上海中學生報》是中華人民共和國上海市上海教育報刊總社出版的一份報紙，前身是1986年4月創刊的中學生知識報。1998年1月更名為上海中學生報。

**參考資料 ==
蔡慶華 (1942年)

蔡慶華（），男，河南永城人，中華人民共和國政治人物，曾任北京鐵路局黨委書記，中華人民共和國鐵道部副部長，中國土木工程學會副理事長，第十屆全國政協委員。

**參考資料 ==
巴赫蒂亞里人

巴赫蒂亞里人是伊朗西南的一個部落，屬於盧爾人，語言Bakhtiari dialect為盧爾語方言。巴赫蒂亞里人主要居住在恰哈馬哈勒－巴赫蒂亞里省、胡齊斯坦省東部、洛雷斯坦省、布什爾省和伊斯法罕省。
Moncolekids

『モンコレキッズ』是原作：赤堀悟，作畫：しまんだきよ的日本的漫畫作品。在富士見書房連載，單行本全5巻。臺灣則由長鴻出版代理。

**概要**
主角門田大介某日意外接觸到了交換卡片遊戲『Monster Collection』，於是和朋友花園沙姫一起參加交換卡片遊戲比賽。

**主要登場人物**
 門田大介（かどた だいすけ）
 花園沙姫（はなぞの さき）
 大虹業（おおにじ ごう）
 井手巧（いで たくみ）
 門田厚（かどた あつし）
 安田均（やすだ ひとし）
 海原魚吉（うなばら うおきち）
 鷹野爽（たかの そう）、鷹野涼（たかの りょう）
弗拉基米爾·阿布拉莫維奇·拉耶夫斯基

弗拉基米爾·阿布拉莫維奇·拉耶夫斯基（Владимир Абрамович Раевский，catIdx=Raevsky），前蘇聯經濟學家，曾任財政部第一副部長、代理部長。

**生平**
1961年畢業於莫斯科國立經濟學院，先後在俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國財政部、蘇聯財政部工作。1989年至1992年擔任蘇聯財政部第一副部長。1991年八一九事件後，擔任代理部長。1992年後，擔任俄羅斯自由經濟協會副主席。2020年12月8日逝世。

**參考資料==
川原石站

川原石站（f=y）是位於廣島縣吳市海岸三丁目8先，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y13。
候車室(2008年7月)
往吳方向的車站入口(2008年7月)

**歷史**
 1934年（昭和9年）4月1日 - 町總代11名透過商工會議所，向門司鐵道局請願要求建設此車站。- 1935年（昭和10年）11月24日 - 在吳站至吉浦站之間開設此旅客車站，當時只有1面1線的單式月臺。- 1940年（昭和15年）11月1日 - 停止營業。- 1958年（昭和33年）8月1日 - 再次營業。- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 實施時間表修正，再沒有通過此站的普通列車。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1997年（平成9年）4月3日 - 與吳市簽訂了搬遷車站的施工協議。- 1999年（平成11年）
** 2月6日 - 隨著進行路線遷移工程，在8時後坂站至吳站之間暫停營業，使用巴士代行。
** 2月7日 - 車站由原來場地（吳市海岸二丁目）向廣島一方遷移500米至現地。新站設有列車交會設備（相對式2面2線）。- 2007年（平成19年）
** 7月11日 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2018年（平成30年）
** 7月6日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 9月9日 - 廣站至坂站之間重開。

**車站構造**
本站是位於路堤上的地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。上下行線月臺各自設有出入口、自動售票機和自動閘機（自動閘機是一座不會開關機的閘機）。本站在路堤上的車站出入口與月臺之間設有樓梯級。此站是由吳站管理的無人車站。
此站在未遷移車站前也是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺，月臺可容納6卡車廂、8卡編成或以上的普通電車會通過，隨著8卡編成的列車進行改良，再沒有普通電車通過此站。隨後於1999年，車站向廣島一方遷移。舊車站內原設有男女共用旱廁，現時改為男女共用濕廁。

**月臺**
在旅客資訊上沒有編排月臺編號。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 國道31號- 吳市立港町小學- 廣電巴士「海岸3丁目」巴士站

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: ■快速「通勤快車」、■快速「安藝路快車」
::  通過
: ■普通
:: 吳（JR-Y14）－川原石（JR-Y13）－吉浦（JR-Y12）

**注腳**

**注釋**

**參考資料**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Yo

**外部連結**
 川原石
韓新民

韓新民（），男，陝西臨潼人，中華人民共和國政治人物，曾任國家工商行政管理總局副局長，第八、十屆全國人大代表。

**參考資料 ==
同向榮

同向榮（），男，陝西蒲城人，中華人民共和國政治人物，曾任中華人民共和國廣播電影電視部副部長，中央人民廣播電臺臺長。

**參考資料 ==
安景林

安景林（），男，山東新泰人，中華人民共和國傳媒人物，曾任中央人民廣播電臺臺長。

**參考資料 ==
左漠野

左漠野（），原名左鐵錚，男，湖南嶽陽人，中國廣播編輯家，曾任中央廣播事業局副局長兼中央人民廣播電臺臺長。

**參考資料 ==
王求

王求（），男，山東莘縣人，中華人民共和國傳媒人物，曾任中央人民廣播電臺臺長，第十二屆全國政協委員。

**參考資料 ==
杜士全

杜士全（catIdx=），字道執，號完三，直隸松江府上海縣（今屬上海市）人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十三年（1585年）乙酉科應天鄉試第八十四名舉人，二十三年（1595年）成乙未科進士，禮部觀政，本年八月授湖廣大冶縣知縣，二十七年丁母憂，三十年復除海鹽縣知縣，三十三年行取，升南京吏部主事。三十六年八月選授刑科給事中，巡視皇城四門，疏救滿朝薦、卞孔時等。四十年升禮科右給事中。四十四年丁憂。
熹宗即位，起升太僕寺添注少卿。二年（1622年）升南京太常寺卿，五年加工部右侍郎，仍管太常寺卿事，六年改任南京刑部右侍郎。崇禎元年，起升南京工部尚書。三年四月以病回籍。

**家族**
曾祖杜鴻，號樂川。祖父杜時騰，號孺懷，嘉靖戊午舉人、官知縣；祖母顧孺人。父杜宗翹，庠生。母唐氏。重慶下。叔父杜宗彝，乙酉舉人，官湖廣崇陽知縣。弟杜士基（甲午舉人）。

**參考文獻==
蔣希偉

蔣希偉（），男，中華人民共和國傳媒人物，曾任中央廣播電視總檯黨組成員、副臺長。

**生平**
1979年考入江西財經學院工業會計專業。曾任中共中央宣傳部財務局副局長、辦公廳副主任，中央文明辦秘書組組長、秘書局局長，中共中央宣傳部辦公廳主任。2020年4月，任中央廣播電視總檯副臺長。2021年6月5日，任北京2022年冬奧會和冬殘奧會組織委員會副主席。
2023年2月5日，不再擔任中央廣播電視總檯副臺長職務。

**參考資料 ==
王孫熙

王孫熙（catIdx=），字君文，號鏡如，直隸華亭縣（今屬上海市）人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十六年（1588年）戊子科應天鄉試第二十九名舉人，二十三年（1595年）成乙未科會試第五十七名，廷試三甲第一百三十八名進士，禮部觀政，十二月授福建侯官縣知縣，二十六年考察調簡，二十九年三月補浙江天台縣，入為大理寺評事。歴任至台州府知府，致仕歸。

**家族**
曾祖王鉞。祖王渭。父王朝松。母毛氏。慈侍下。子王元瑞（庚子舉人）、元瑛、元瓚、元瑜、元瑾。

**參考文獻==
戴士琳

戴士琳（catIdx=），字元鎮，號剡山，直隸上海縣人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆七年（1579年）己卯科應天鄉試第六十八名舉人，二十三年（1595年）成乙未科會試第七十三名，廷試三甲第一百二十八名進士，刑部觀政，八月授官廣東曲江縣知縣，卒於官。

**家族**
曾祖戴思，封湖廣按察司僉事。祖戴邦重，恩例儒官。父戴大桂，增廣生。母宋氏，繼母徐氏。具慶下。

**參考文獻==
C20H14O2

化學式C20H14O2（摩爾質量：286.32 g/mol）可能指：- 1,1'-聯-2-萘酚，混合CAS號：602-09-5
** (R)-異構體，CAS號：18531-94-7
** (S)-異構體，CAS號：18531-99-2- 1,2-聯苯甲酰基苯，CAS號：1159-86-0- 1,3-聯苯甲酰基苯，CAS號：3770-82-9- 1,4-聯苯甲酰基苯，CAS號：3016-97-5
張本嘉

張本嘉（catIdx=），字孟端，號內庵，直隸松江府華亭縣民籍，浙江嘉興府嘉興縣人，明朝政治人物。

**生平**
三月二十二日生，治詩經。萬曆二十二年（1594年）甲午科應天鄉試第一百十七名舉人，萬曆二十三年（1595年）聯捷進士，兵部觀政，二十五年二月授官江西宜春縣知縣，卒於官。

**家族**
曾祖張詔。祖父張翱，壽官。父張希曾，廩生。母王氏。具慶下。妻王鳳嫻，字瑞卿，號文如子，孀居教子，與二女張引元、張引慶自相倡和，有《貫珠集》、《雙燕遺音》行世。子張汝開、張汝誾。

**參考文獻==
密雲路

密雲路是中華人民共和國上海市楊浦區和虹口區一條道路，共分南北兩段，南段南起四平路，北至中山北二路。北段南至中山北二路，北至松花江路，全長2323米，道路始建於1981年（一說1977年），路名來自於北京市密雲區。

**參考資料 ==
仁方站

仁方站（f=y）是位於廣島縣吳市仁方本町二丁目1番1號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y18。
在國鐵時代，鄰近此站的仁方港中，設有前往瀨戶內海對面岸的堀江站（堀江棧橋）的航線。為仁堀航路的連接車站。在航線廢止後，連接至松山（堀江）的航線遷移至從阿賀港出發，該港口最近的車站是安藝阿賀站（吳·松山渡輪據點），但是吳·松山渡輪在2009年6月起廢止。

**歷史**
1945年由美軍製作的地圖。圖中"Nikata Station"是指此站，但是出現了串字錯誤。- 1935年（昭和10年）11月24日 - 吳線三津內海站（現時：安浦站）至廣站之間開通，此站啟用。- 1946年（昭和21年）5月1日 - 開設仁堀連絡船。 - 1976年（昭和51年）6月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1982年（昭和57年）7月1日 - 仁堀連絡船廢止。 - 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- （日期不詳） - 此站變為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。- 2003年（平成15年）10月1日 - 成為無人車站。- 2006年（平成18年）3月18日 - 實施時間表修正，成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 7月20日 - 安浦站至廣站之間重開。- 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，臨時快速「瀨戶內海景」通過此站。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使此站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月29日 - 安浦站至廣站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 10月14日 - 安藝川尻站至廣站之間重開。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。兩月臺之間曾經設有跨線橋，截至2018年10月路線重開時，跨線橋停止使用，截至2018年12月過行拆毀工程（取而代之為使用吳市設置的行人天橋）。此站沒有自動閘機，但設有ICOCA專用讀卡機，使此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。此站設有廁所，為男女分開的濕廁。
此站是由三原站管理的無人車站。車站大樓位於三原方向月臺側，在吳方向月臺側也有出入口。自動售票機位於車站大樓內，在吳方向月臺也設有自動售票機。

**月臺**

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
仁方棧橋（2008年7月24日）- 仁方港- 國道185號- 廣島縣道279號廣仁方停車場線- 廣島縣道261號仁方港線- 吳市政廳仁方市民中心（分所）- 吳市立仁方中學- 吳市立仁方小學- 若葉幼稚園- 白鳩幼稚園- 廣電巴士、瀨戶內產交、三陽巴士（j=さんようバス）「仁方站前」巴士站- 吳信用金庫 仁方分店- JA吳 仁方親睦店- TSUBOSAN FILE 總部工場

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 安藝川尻（JR-Y19）－仁方（JR-Y18）－廣（JR-Y17）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ni- 仁方 (広島縣)- 仁堀連絡船

**外部連結**
 仁方
王爾康

王爾康（catIdx=），字道安，號性海，江西吉安府廬陵縣民籍泰和縣人，明朝政治人物。

**生平**
隆慶丁卯十二月二十五日生，治禮記。萬曆十九年（1591年）辛卯科應天鄉試第五十名舉人，二十年（1592年）會試副榜，以母親年老任南城縣教諭，二十三年（1595年）成乙未科會試第二百六十名，廷試三甲第二百二十一名進士，禮部觀政，二十五年四月授行人司行人，先後奉命冊封。少從臨安蓮池上人習佛法，因辭官歸，講道於青原西峰崇真諸剎間，自號四戒居士，年卅八卒。著有《青原山房稿》。

**家族**
曾祖王國誠。祖王親臣。父王育仁，己未進士，仲子。母曾氏，生母李氏。慈侍下。娶劉氏。子錫玄、錫公。
從兄王欽誥（壬午舉人）。

**參考文獻==
萊寧根的費奧多拉

萊寧根的費奧多拉（Feodora zu Leiningen，9月23日），Princess of Hohenlohe-Langenburg，英國女王維多利亞同母異父的姐姐。

**家庭**
1828年，費奧多拉與霍恩洛厄-朗根堡親王恩斯特一世結婚，兩人共有3子3女：
# 卡爾·路德維希（1829年—1907年），霍恩洛厄-朗根堡親王
# 艾莉絲（1830年—1850年），早逝
# 赫爾曼（1832年—1913年），霍恩洛厄-朗根堡親王
# 維克多（1833年—1891年）
# 阿德海德（1835年—1900年），什勒斯維希-霍爾斯坦公爵夫人
# 費奧多拉（1839年—1872年），薩克森-邁寧根公爵夫人
安登站

安登站（f=y）是位於廣島縣吳市安浦町安登西五丁目2番14號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y20。

**歷史**
 1935年（昭和10年）11月24日 - 吳線三津內海站（現時：安浦站）至廣站之間開通，此站啟用。- 1960年（昭和35年）6月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- 2006年（平成18年）3月18日 - 實施時間表修正，成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 7月20日 - 安浦站至廣站之間重開。- 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，臨時快速「瀨戶內海景」通過此站。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使此站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月29日 - 安浦站至廣站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 10月28日 - 安浦站至安藝川尻站之間重開。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。車站大樓位於三原方向的月臺側，兩月臺之間設有跨線橋連接。
此站是由三原站管理的無人車站。此站沒有自動閘機，但設有ICOCA專用讀卡機，使此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。車站大樓內設有自動售票機。此站設有少見的動畫式列車接近資訊。此站設閘內設有男女共用旱廁。

**月臺**
實際上，此站沒有編排月臺編號。括號內的數字是列車運輸指令上的月臺號碼。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 安登郵局- 國道185號- 廣島縣道204號安登停車場線 - 日本最短的都道府縣道。- EDION安浦安登店- 吳市立安登小學- 吳市立安登保育所- 大吳 安浦工場- 日本紙管工業 吳工場- 仁方鐵工所

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 安浦（JR-Y21）－安登（JR-Y20）－安藝川尻（JR-Y19）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 A

**外部連結**
 安登
正義聯盟 (香港)

正義聯盟（Justice Alliance），有時亦自稱正義聯盟黨（Justice Alliance Party），是一個香港激進建制派政黨，已故發言人為李偲嫣，自稱由「一群來自香港不同界別」人士組成。其經常猛烈攻擊香港民主派和本土派，並先支持梁振英政府，後轉為支持香港警察。
該黨自李偲嫣在2020年12月驟逝後，永久停止運作。

**黨史**

**成立**
2013年10月27日，李偲嫣創立正義聯盟，並兼任發言人。2015年8月，李偲嫣宣佈正義聯盟正式成為一個「黨」。

**和平佔中及雨傘運動**
正義聯盟籌備「愛與關懷反佔中工作小組」，聲稱用「愛與關懷反佔中」。2014年10月，正義聯盟在尖沙咀鐘樓對出空地舉行燭光晚會，反對佔領行動及支持警方執法，大會聲稱高峰期有6000人參加，警方則指高峰期約有1000人。有集會人士群起辱罵及襲擊在場採訪的記者。

**黨內分裂**
2016年3月3日，創黨主席李偲嫣被指涉嫌虧空公款22萬元，沒有將款項存入正義聯盟戶口，同日被罷免正義聯盟黨主席一職。李偲嫣亦因此而被正義聯盟開除黨籍，不過李偲嫣否認各項指控，又稱自己被外部勢力抹黑，召開記者會作反擊。

**選舉 == 

**立法會選舉**

**參考來源**

**外部連結**
正義聯盟-Justice-Alliance-319859811490084
安浦站

安浦站（f=y）是位於廣島縣吳市安浦町中央一丁目3番41號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y21。

**歷史**
 1935年（昭和10年）
** 2月17日 - 三吳線（當時）此站至竹原站之間開通，此站啟用。當時車站名為三津內海駅（hg=みつうちのうみえき）。
** 11月24日 - 吳線此站至廣站之間開業。三原站至海田市站之間編入至「吳線」。- 1946年（昭和21年）5月1日 - 車站改名為安浦站。- 1947年（昭和22年）4月20日 - 由安浦町寄贈的跨線橋落成。- 1982年（昭和57年）10月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1992年（平成4年）11月1日 - 開設綠色窗口。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- 1996年（平成8年）6月1日 - 此站變為業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。- 2004年（平成16年）10月 - 窗口營業時間變更，只於平日營業，引入中途休息時段。- 2005年（平成17年）10月1日 - 成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- （日期不詳） - 窗口營業時間變更，變為毎日營業。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2008年（平成20年）4月 - 窗口營業時間變更，除了黃金週和暑假外，窗口於星期六和日休息。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 7月20日 - 此站至廣站之間重開。
** 11月1日 - 竹原站至此站之間重開。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使安登站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月27日 - 三原站至此站之間重開。
** 6月29日 - 此站至廣站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 10月28日 - 此站站至安藝川尻站之間重開。
** 12月15日 - 三原站至此站之間重開。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有1面1線的單式月臺和1面2線的島式月臺，可進行列車交會。1、2號月臺為島式月臺，3號月臺是單式月臺。車站大樓位於3號月臺側。各月臺設有跨線橋連接。車站內設有男女分開的濕廁。
此站是由三原站管理的業務委託車站，委託JR西日本廣島Maintec負責車站業務。窗口原則上只於平日營業。此站沒有自動閘機，但設有ICOCA專用讀卡機，使此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。

**月臺**
 2號月臺為上行本線，3號月臺為下行本線。1號月臺為上下行副本線，同時用作列車折返、夜間停泊和停泊維護路軌列車。在使用1號月臺的上行列車中，只有108M和122M2架（截至2020年3月14日時間表修止）。- 駅西側に工事用車両留置等に使用される保線材料線が1線ある。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
此站位於吳市安浦町中心。- 廣島縣道205號安浦停車場線- 廣島縣道34號矢野安浦線- 廣島縣道465號川尻安浦線- 安浦郵局- 吳市政廳安浦市民中心（分所）- 吳市立安浦中學- 吳市立內海小學- 國道185號- IHI運搬機械 安浦工場

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 風早（JR-Y22）－安浦（JR-Y21）－安登（JR-Y20）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ya

**外部連結**
 安浦
高湧誠

高ㄩㄥˇ誠（catIdx=），中華民國律師，生於臺北市，現任監察院監察委員，曾任民間司法改革基金會執行長。

**經歷**
2012年，高與時任臺大教授王兆鵬、羅秉成律師、葉建廷律師等人共同發起設立社團法人臺灣冤獄平反協會。
2022年7月13日，高因1987年三七事件中前監察委員羅文富於6月16日奉派履勘現場的報告經黃尊秋院長於翌年3月9日批「閱」存查而未完成，遂以一年時間蒐整資料與訪談近20位在場官兵以完成調查報告，經內政及族群、外交及僑政、國防及情報與司法及獄政等委員會聯席會議通過，並就國防部軍事檢察官與軍審法院確定判決違背刑事訴訟法第379條第10項規定而未予調查證據的違法部分，函請法務部轉請檢察總長研提非常上訴、行政院轉飭國防部檢討改進、內政部與國家人權委員會參酌。2024年8月9日，高與國際特赦組織臺灣分會秘書長邱伊翎、紀錄片導演朱賢哲與詩人鴻鴻等協助現籍挪威的受害者家屬四人來臺尋求真相與和解；要求國防部應重啟內部調查，尋找監察院當時未能取得之案件資料及證物、遺物，公諸於世或返還家屬。並應於6個月內提出完整的行政調查報告，國防部對此不予回應。

**爭議**
2019年，臺灣團結聯盟召開記者會，公佈監察委員高湧誠、張武修針對「器官捐贈案」約談臺北市市長柯文哲的錄音與逐字稿，並發佈11部影片到YouTube上；時任監察院院長張博雅要求徹查是否涉及洩密。2020年12月8日，監察院會議決議移送臺北地檢署偵辦，高湧誠、張武修因此分別成為第一位遭移送的現任、卸任監委。2020年12月14日高湧誠召開記者會，聲明此事與他無關。
2023年，《聯合報》以半版篇幅報導「論文門秋後算帳？監院查餘正煌舊案」，報導指出，餘正煌4年前涉嫌洩漏偵防，但當時經司法調查完成、查無不法；然而監察委員高湧誠重啟調查，被認為是針對林智堅論文門秋後算帳，監察院表示「沒有司法問題，不代表沒有行政違失」。
2019年，高湧誠以辦案有嚴重疏漏為由彈劾偵辦前民主進步黨立法委員段宜康「曲棍球案」的臺中地檢署檢察官陳隆翔，懲戒法院判陳不受懲戒，監察院上訴遭駁。監察院提再審，一、二審亦敗訴；2022年監察院二度彈劾陳，案由同樣是曲棍球案，懲戒法院於2024年6月3日再判陳不受懲戒。2022年5月9日劍青檢改聲明稿抨擊，高湧誠任監委多年來緊咬曲棍球案不放，多次上訴並重複彈劾，已經違反一事不再理原則，意在製造法界寒蟬效應。2023年中國國民黨立法委員候選人羅智強等人告發，高湧誠利用職權恐嚇檢察官，涉及濫用監察權幹預司法案件偵辦，涉犯《中華民國刑法》恐嚇罪，全案偵辦中。
2024年6月5日，劍青檢改聲明稿抨擊，高湧誠一再濫用監委職權反複彈劾檢察官，意在迫使檢察官偵辦特定人士；卻又經常宣稱要保障人權，雙標至極，「無異竊據廟堂，禍亂朝綱」。高湧誠回批，請劍青檢改去看職務法庭判決內容，不要包庇被職務法庭認定有違失的檢察官。

**注釋**

**參考文獻 ==
風早站

風早站（f=y）是位於廣島縣東廣島市安藝津町風早2810番5號，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y22。

**歷史**
 1935年（昭和10年）
** 2月17日 - 三吳線（當時）竹原站至三津內海站（現時：安浦站）之間開通，此站啟用。
*** 當時車站地址為廣島縣賀茂郡早田原村風早。
** 11月24日 - 吳線此站至廣站之間開業。三原站至海田市站之間編入至「吳線」。- 1943年（昭和18年）1月1日 - 隨著安藝津町成立，車站地址變為廣島縣賀茂郡安藝津町風早。- 1956年（昭和31年）
** 4月1日 - 隨著所屬郡變更，車站地址變為廣島縣豐田郡安藝津町風早。
** 11月19日 - 於此站停車的急行「早鞆」廢止。- 1960年（昭和35年）7月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- 2005年（平成17年）2月7日 - 隨著安藝津町編入與合併至東廣島市，車站地址變為廣島縣東廣島市安藝津町風早。- 2006年（平成18年）3月18日 - 成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 11月1日 - 竹原站至安浦站之間重開。- 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，臨時快速「瀨戶內海景」通過此站。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使安登站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月27日 - 三原站至安浦站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 12月15日 - 三原站至安浦站之間重開。

**車站構造**
車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。車站大樓位於吳方向的月臺側，兩月臺之間設有跨線橋連接。廁所位於閘外，為男女共用的旱廁。
此站是由三原站管理的無人車站。車站內設有自動售票機和ICOCA專用讀卡機，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。

**月臺**
實際上，此站沒有編排月臺編號。括號內的數字是列車運輸指令上的月臺號碼。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 廣島縣道206號風早停車場線- 國道185號- JA藝南農產物直銷所《親睦市》（親睦安藝津店）- 廣島縣立豐田高等學校-  date=20200118123953 

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 安藝津（JR-Y23）－風早（JR-Y22）－安浦（JR-Y21）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ka

**外部連結**
 風早
五溝水

五溝水（ngˋ gieuˊ suiˋ），是臺灣屏東縣萬巒鄉的一個傳統地域名稱，位於該鄉北部。相較於今日行政區，其範圍大致包括五溝村、成德村、泗溝村東北部。

**歷史**
臺灣日治初期，五溝水地區為一街莊，稱為「五溝水莊」，隸屬於港東上裡。該莊西北與老埤莊、內埔莊、忠心崙莊為鄰，西南與四溝水莊、佳佐莊為鄰，東南邊為新厝莊、赤山莊，東北邊為蕃地。
1901年（日治明治三十四年）11月，全臺設置二十廳，該莊隸屬於阿猴廳（1903年改稱阿緱廳）。1909年（明治四十二年）10月，合併二十廳為十二廳，該莊仍隸屬於阿緱廳。1920年（大正九年），廢十二廳改設五州二廳，該莊改制為「五溝水」大字，隸屬於高雄州潮州郡萬巒莊。
戰後萬巒莊改制為萬巒鄉，隸屬於高雄縣，大字亦改制為村。1950年高、屏分治，萬巒鄉改隸屬於屏東縣。

**聚落**
該地區發展較早的聚落有山藔、溪藔、成德（今日恭寮）、鼎興、得勝（德勝）、五溝水、大林等，在日治期初期的官方地圖上已有記載。

**交通**
縣道185號又稱「沿山公路」，是高樹鄉大津至枋寮鄉枋寮的南北幹道，大致以縱向經過五溝水地區東部邊界地帶。由該道路向北可前瑪家鄉與內埔鄉交界地帶、內埔鄉東北端、三地門鄉西南端、高樹鄉南端、高樹鄉與三地門鄉交界地帶，並止於位於高樹鄉東北端大津的省道臺27線路口；向南可前往萬巒鄉東南部、新埤鄉東部、枋寮鄉東部並止於省道臺1線路口。
鄉道屏92線（新安路）是東勢至排灣的道路，其東側端點（終點）位於本部區東北部邊界地帶的縣道185號路口（排灣聚落南郊）。由此向西北西蜿蜒穿越本地區北部地區後出境，可前往老埤、新東勢地區東南端，並止於縣道187丙線路口。
鄉道屏98線（保安路、信敏路）是興南至馬仕的道路，經過本地區中部，並於日恭寮聚落分別與鄉道屏105線起點、屏101線起點交會。由該道路向西北可前往內埔地區的番子埔聚落並止於縣道187號路口；向東微北出境後轉西南可前往馬仕部落。
鄉道屏100線是美和至萬金的道路，經過本地區中南部的五溝水主聚落、得勝聚落，並分別與鄉道屏107線終點、屏105線終點交會。由該道路向西微南可前往四溝水、忠心崙並止於省道臺1線路口；向東可前往赤山地區的萬金聚落並止於鄉道屏101線轉角路口。
鄉道屏101線（信敏路、萬德路）是恭寮至老藤林的道路，起點位於本地區中部日恭寮聚落東北角的鄉道屏98線轉角路口，由此向南南東出境後可前往赤山、新厝並止於新厝地區老藤林聚落北側的鄉道109線路口。
鄉道屏102線是萬巒至佳平的道路，經過本地區南部的大林聚落，並與鄉道屏103起點交會。由該道路向西微南可前往四溝水與佳佐交界地帶、萬巒並止於鄉道屏104線路口；向東可前往赤山、泰武鄉佳平村。
鄉道屏103線（大林路、光明路）是大林至四春的道路，其北側端點（起點）位於本地區南部大林聚落，由此向南蜿蜒而行，出境後可前往佳佐、四林地區北部的四塊厝聚落（潮州鎮四春裡），並止於縣道187乙線。
鄉道屏104線（建興路）是萬巒至赤山的道路，經過本地區東南端。由該道向西南可前往佳佐、萬巒，並止於縣道187號路口；向東北可前往赤山，並止於鄉道屏101線轉角路口。
鄉道屏105線（恭寬路）是成德至德勝的道路，全線位於本地區境內。起點為鄉道屏98線路口，終點為鄉道屏100線路口。
鄉道屏107線是內埔至五溝水的道路，其東南側端點（終點）位於本地區五溝水主聚落的鄉道屏101線路口。由此向西北出境後，可前往四溝水東北端、四溝水與五溝水交界地帶、忠心崙東北端、忠心崙與內埔交界地帶，並止於內埔圓環，也就是縣道187號、縣道187甲線轉角路口。

**學校**
五溝國小（位於西部邊界外緣的四溝水境內）

**廟宇**
五溝水忠勇祠

**文化資產**
位於五溝水境內的劉氏祠堂
2008年屏東縣政府公告將五溝水劃為「聚落建築」類文化資產，範圍涵蓋全屏東縣萬巒鄉五溝村。

**參考文獻==
御庭閣

御庭閣（The Astaka Tower，Menara Astaka），意即亞斯達卡大廈，是位於馬來西亞柔佛州新山市的摩天大樓，是雙棟住宅大廈緊鄰擁有135年曆史的柔佛名人博物館。其A座建成時曾為東南亞最高的住宅公寓大樓，現為馬來西亞最高的住宅公寓大樓，也是馬來西亞首個全玻璃屏幕的公寓。
御庭閣分別為A座和B座，它為於2018年6月在馬來西亞柔佛州依斯干達經濟特區開業，並提供438套公寓，包括服務式公寓。御庭閣位於32米高的武極盛榮（Bukit Senyum）讓其總高超過300米。御庭閣臨市中心，並設有游泳池和多功能室。新酒店，購物中心和辦公大樓的未來計劃也在進行中。

**新山市政廳**
新山市市政廳，後端為御庭閣
新山市市政廳位於御庭閣的前端，也是該項目的建築之一，建成於2020年，為新山市新的市政廳。

**參見**
新山摩天大樓列表
**新山城中坊
**大眾銀行大廈

**參考文獻**

**外部鏈接==
吉名站

吉名站（f=y）是位於廣島縣竹原市吉名町宮條32番，西日本旅客鐵道（JR西日本）的吳線車站。車站編號為JR-Y24。

**歷史**
 1935年（昭和10年）
** 2月17日 - 三吳線（當時）竹原站至三津內海站（現時：安浦站）之間開通，此站啟用。
** 11月24日 - 吳線此站至廣站之間開業。三原站至海田市站之間編入至「吳線」。- 1961年（昭和36年）6月6日 - 終止貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1989年（平成1年）3月11日 - 實際時間表修正，於早上開設1往返普通班次行走於三原站至此站之間。- 1994年（平成6年）12月3日 - 由業務委託車站變為無人車站。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- 2003年（平成15年）10月1日 - 實施時間表修正，行走三原站至此站之間的普通列車取消。- 2006年（平成18年）3月18日 - 成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 11月1日 - 竹原站至安浦站之間重開。- 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，臨時快速「瀨戶內海景」通過此站。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使安登站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月27日 - 三原站至安浦站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 12月15日 - 三原站至安浦站之間重開。

**車站構造**
車站是一座建設路堤上的地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。月臺與車站大樓之間設有樓梯級。
此站是由三原站管理的無人車站。車站內設有自動售票機和ICOCA專用讀卡機，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。此站沒有自動閘機。
廁所位於閘外，為男女共用簡單濕廁。

**月臺**
實際上，此站沒有編排月臺編號。括號內的數字是列車運輸指令上的月臺號碼。- 2號線（車站大樓一方）往吳方向和三原方向均設有出發信號機，因此可向兩方向出發。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 廣島縣道208號吉名停車場線- 廣島縣道464號竹原吉名線- 國道185號- 竹原市政廳吉名分所- 吉名郵局- 竹原市立吉名學園
吉名是池田勇人的出身地，於車站東方靠近神社設立了池田的胸像。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 竹原（JR-Y25）－吉名（JR-Y24）－安藝津（JR-Y23）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Yo

**外部連結**
 吉名
任中林

任中林（7月31日），男，直隸（今河北）易縣人，中華人民共和國政治人物，曾任國家工商行政管理局局長、黨組書記，第七屆全國人大代表。

**參考資料 ==
馬克耶夫火箭設計局

馬克耶夫火箭設計局（俄語：ГРЦ Макева）是一家位於俄羅斯米阿斯的導彈設計公司，該公司的名字來源自Viktor Makeyev。該公司成立於1947年12月，最初名為SKB-385。1965年，SKB-385變更名稱。

**火箭和導彈**
R-11 Zemlya
*R-13 (missile)
*R-17 Elbrus
*R-21 (missile)
*靜海運載火箭
*波浪運載火箭
*R-27 Zyb
*R-29 Vysota
*R-29RM Shtil
*R-29RMU Sineva
*R-29RMU2 Layner
*R-39 Rif
*RS-28洲際彈道導彈
*CORONA (SSTO)
*Россиянка (ракета-носитель)

**參考文獻**

**外部鏈接**
  馬克耶夫火箭設計局官方網站 date=20220723214330 -  麥基耶夫火箭設計局參加核威脅倡議
莫辰巴赫河 (美因河支流)

莫辰巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長7.4公里，流域面積20.7平方公里，河口處在美因洛伊斯以南。

**參考資料**
  Der Motschenbach auf dem BayernAtlas
李仁臣

李仁臣（），筆名晨平，男，山東濰坊人，中國新聞工作者，高級編輯，曾任《人民日報》社副總編輯，第十屆全國政協委員。

**參考資料 ==
米爾巴赫河 (阿默湖)

thumb
米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的支流，河道全長6.3公里，發源自阿默湖畔迪森以北，最終注入阿默湖。

**參考資料**
  Der Lauf des Mühlbachs auf dem BayernAtlas
穆格爾巴赫河

thumb
穆格爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於翁德雷布河的右支流，河道全長19.1公里，流域面積66.9平方公里。

**參考資料**
 Amtliche Online-Gewässerkarte mit passendem Ausschnitt und den hier benutzten Layern:  Lauf und Einzugsgebiet des Muglbachs
大米爾河

thumb
大米爾河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於多瑙河的左支流，河道全長71公里，流域面積560平方公里，發源自新賴謝瑙東北面。

**參考資料**
  Digitales Oberösterreichisches Raum-Informations-System (DORIS) date=20210224134556
米爾河 (巴伐利亞施瓦察赫河支流)

thumb
米爾河（Mühlbach）是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於巴伐利亞施瓦察赫河的右支流，河道全長1.3公里，流域面積3.4平方公里，發源自施塔德萊恩東南面。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet des Mühlbachs
張宿堂

張宿堂（catIdx=Zhang張），男，漢族，江蘇銅山人，中國新聞工作者，曾任新華通訊社副社長、黨組成員，中共十九大代表。

**參考資料 ==
米爾巴赫河 (基姆湖，特勞恩施泰因縣)

thumb
米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾茨河的支流，河道全長4公里，流經特勞恩施泰因縣，最終注入基姆湖。

**參考資料**
  Lauf des Mühlbachs auf dem BayernAtlas
米爾巴赫河 (洪茨巴赫河支流)

thumb
米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洪茨巴赫河的支流，河道全長3.3公里，流經菲希特爾山脈。

**參考資料**
  bayern-fichtelgebirge.de date=20160321111109 -  ferienregion-stiftland.de date=20150801064725 -  Mlýnský (Hraniční) potok im Povodňový plán Karlovarského kraje
RS-28洲際彈道導彈

RS-28薩爾馬特（РС-28 «Сарма́т»；北約代號：SS-X-30）是俄羅斯馬克耶夫火箭設計局自2009年以來研製的一種配備液體火箭發動機和多目標重返大氣層載具的重型洲際彈道導彈。俄羅斯研發這枚洲際導彈的目的是為了取代撒旦重型洲際導彈，因此它又被稱為撒旦二號。薩爾馬特導彈可攜帶10個重型或者16個輕型分導式核彈頭，也可以與高超聲速武器的配合使用，如攜帶如先鋒高超聲速滑翔載具等再入飛行器。
莫斯科時間2022年4月20日15點12分，俄羅斯國防部於普列謝茨克航天發射場成功試射薩爾馬特洲際彈道導彈，這是該武器研發項目的首次試射，訓練用彈頭命中位於堪察加半島的靶場目標。俄羅斯國防部表示，該武器是當今世界威力最強、射程最遠的彈道導彈。俄羅斯總統弗拉基米爾·普京與俄羅斯國防部均表示，薩爾馬特有能力克服所有現代反導防禦系統。預計該武器將裝備給俄羅斯戰略導彈部隊，部署至克拉斯諾亞爾斯克附近的烏茹爾導彈兵團。
2024年9月21日，俄羅斯在普列謝茨克航天發射場試射該導彈失敗。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 戰略與國際研究中心導彈威脅項目對 薩爾馬特的介紹 date=20220629220150
米爾巴赫河 (基姆湖，羅森海姆縣)

thumb
米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾茨河的支流，河道全長4.3公里，最終注入基姆湖，流經羅森海姆縣。

**參考資料**
 http://gewaesser.fischerverein-prien.de/muehlbach.html date=20170323053310 -  Lauf des Mühlbachs auf dem BayernAtlas date=20170323053232
劉思揚

劉思揚（catIdx=Liu劉），男，安徽宿州人，中國新聞工作者，曾任新華通訊社副社長、黨組成員，現任中華全國新聞工作者協會黨組書記、副主席。

**參考資料 ==
米爾河 (阿爾特米爾河支流)

thumb
米爾河（Mühlbach）是德國巴伐利亞州的河流，位於該國東南部，屬於阿爾特米爾河的左支流，河道全長1.3公里，河口處在阿爾特米爾河畔迪特富特東南面。

**參考資料**
 http://www.geodaten.bayern.de/BayernViewer2.0/index.cgi date=20150408012329
米爾巴赫河 (安珀河，伊薩爾河畔莫斯堡)

米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於安珀河的支流，河道全長13.6公里，流域面積12.5平方公里，流經伊薩爾河畔莫斯堡。

**參考資料**
  Moosburg, Mühlbach und Bürgermühlstraße date=20071013122526 , Seite zum Mühlbach auf www.alt-moosburg.de mit Bildergalerie.
米爾巴赫河 (格萊裡奇河支流)

thumb
米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於格萊裡奇河的右支流，河道全長5.6公里，發源自滕訥斯貝格以東。

**參考資料**
  Mühlbach bei Geodaten Bayern date=20160304093037
大乘站

大乘站（f=y）是西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的車站，位於廣島縣竹原市高崎町353番。車站編號為JR-Y26。

**歷史**
 1932年（昭和7年）7月10日 - 三吳線（當時）安藝幸崎站至竹原站之間開通，此站啟用。- 1935年（昭和10年）11月24日 - 吳線此站至廣站之間開業。三原站至海田市站之間編入至「吳線」。- 1960年（昭和35年）7月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- 2006年（平成18年）3月18日 - 成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置了可支援ICOCA的簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 7月20日 - 三原站至竹原站之間重開。- 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，臨時快速「瀨戶內海景」通過此站。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使安登站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月27日 - 三原站至安浦站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 12月15日 - 三原站至安浦站之間重開。

**車站構造**
本站是建設路堤上的地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。此站是由三原站管理的無人車站。車站內設有ICOCA專用讀卡機，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡，但沒有自動閘機。車站設有男女共用旱廁，但是現時不能使用。
車站南北兩方各設有出入口。站房位於南出口處，設有自動售票機。站房與月臺之間有樓梯。

**月臺**
此站沒有編排月臺編號。
*曾經於車站東邊設有1條側線，現已撤走。

**使用狀況**
在毎年8月尾，竹原火力發電所地舉行煙火大會時，以及在繁忙時間中會有許多乘客使用此站。
以下為1日平均乘車人次：

**車站周邊**
 廣島縣道209號大乘停車場線- 國道185號- 竹原市立大乘小學- 大乘郵局- 竹原警署 大乘警官駐在所

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 安藝長濱（JR-Y27）－大乘（JR-Y26）－竹原（JR-Y25）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 O

**外部連結**
 大乘
米爾巴赫河 (伊薩爾河支流，慕尼黑縣)

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米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，該河流屬於伊薩爾河的左支流，河道全長1.1公里，流經慕尼黑縣。
米爾巴赫河 (萊希河支流，金紹)

米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於萊希河的左支流，河道全長2公里，流域面積3.9平方公里，發源自金紹。

**參考資料**
 http://www.bayernatlas.de/ date=20191103104935
米爾巴赫斯格拉本河 (美因河支流)

米爾巴赫斯格拉本河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的右支流，河道全長0.5公里，發源自法伊茨赫希海姆。

**參考資料**
  Der Mühlbachsgraben auf dem BayernAtlas
米爾格拉本河 (美因河支流)

米爾格拉本河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的右支流，河道全長1.7公里，發源自蓋德海姆東北面。

**參考資料**
  Der Mühlgraben auf dem BayernAtlas date=20160302162101 -  Die naturräumlichen Einheiten auf Blatt 153 Bamberg 1:200000 date=20201111163115  (PDF)
米姆靈河

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米姆靈河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長49.7公里，流域面積377.4平方公里，發源自貝爾費爾登。

**參考資料**
  Hessisches Landesamt für Umwelt und Geologie: Retentionskataster Flußgebiet Mümling date=20180308041454  PDF-Datei (7,09 MB)-  Pegel date=20071202083703  bei Michelstadt,  Pegel date=20071209082922  bei Hainstadt, HND Bayern-  Hochwasserrisikomanagementplan Mümling date=20200918150237  (PDF, 93,4 kB)
柔佛置地大廈

柔佛置地大廈（JLand Tower；Menara JLand）位於馬來西亞柔佛州新山市的38層的甲級辦公摩天大樓，包括30層的辦公室和一個稱為新山光大 (KOMTAR JBCC) 的7層的購物商場。此外，頂層設有柔佛州首個空中玻璃步道，可真正欣賞到柔佛州新山市市中心的360度全景。

**參見**
新山摩天大樓列表
**御庭閣
**塞提亞天空88公寓
**新山地標大廈
**新山城中坊
**大眾銀行大廈

**參考文獻==
空射彈道導彈

空射彈道導彈是指從飛機上發射的彈道導彈。發射導彈的飛機可與打擊目標保持較遠距離，並遠離對方的防空導彈和攔截機等防禦性武器的射程，基本上較難被攔截。

**空射彈道飛彈列表**
：勇敢獵戶座
*：GAM-87天空閃電飛彈
*：匕首導彈

**參見**

**參考文獻==
穆拉赫河 (施瓦察赫河支流)

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穆拉赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施瓦察赫河的右支流，河道全長34公里，流域面積124平方公里，流經施萬多夫縣。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet der Murach-  Die Murach bei Geodaten Bayern date=20160304083934
穆恩河

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穆恩河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於因河的右支流，河道全長39公里，流域面積179平方公里，流經羅森海姆縣。

**參考資料**
 http://digital.bib-bvb.de/view/bvb_single/single.jsp?dvs=1555927505066~571&locale=en_US&VIEWER_URL=/view/bvb_single/single.jsp?&DELIVERY_RULE_ID=39&bfe=view/action/singleViewer.do?dvs=&x=1172&y=2003&res=2&frameId=1&usePid1=true&usePid2=true
穆特巴赫河 (美因河支流)

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穆特巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於美因河的左支流，河道全長7.7公里，流域面積18平方公里，河口處在美因河畔沃爾特附近。

**參考資料**
 Bayerisches Landesamt für Umwelt:  Verzeichnis der Bach- und Flussgebiete in Bayern date=20210421043530 , 2016
米爾巴赫河 (洛伊薩赫河，埃申洛厄)

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米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊薩赫河的右支流，處於埃申洛厄附近，河道全長2.3公里，流域面積7平方公里。

**參考資料**
  Lauf des Mühlbachs im BayernAtlas
王慧敏

王慧敏可以指：- 王慧敏 (1923年)，中國文藝工作者，中宣部文藝局文學處處長- 王慧敏 (？)，中國政治人物，民進上海市委副主委- 王慧敏 (1956年)，中國企業家，小南國創始人- 王慧敏 (1960年)，中國政治人物，北京農學院黨委書記- 王慧敏 (1963年)，中國政治人物，民革上海市委副主委- 王慧敏 (1965年)，中國政治人物，人民日報海外版總編輯
米爾巴赫河 (洛伊薩赫河，奧爾施塔特)

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米爾巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於洛伊薩赫河的右支流，處於奧爾施塔特附近，河道全長3公里，流經加米施-帕滕基興縣。

**參考資料**
  Lauf des Mühlbachs im BayernAtlas
奈夫巴赫河

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奈夫巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於施奈塔赫河的右支流，河道全長2.4公里，流經錫默爾斯多夫。

**參考資料**
 GeoFachDatenAtlas und Gewässerdienste des Bayerischen Landesamtes für Umwelt
納斯維森格拉本河 (阿爾特米爾河支流)

納斯維森格拉本河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於阿爾特米爾河的支流，河道全長1.2公里，流經魏森堡-貢岑豪森縣。

**參考資料**
  Verlauf des Naßwiesengrabens date=20180612163602
匕首導彈

匕首高超音速導彈（Kh-47M2 Kinzhal，Х-47М2 «Кинжал»）是俄羅斯研發的一種空射高超音速導彈，據稱射程超過2,000公里，速度能達到10馬赫，該導彈能在每個飛行階段進行規避動作。它可以攜帶常規彈頭和核彈頭，該導彈可以從圖-22M轟炸機或米格-31戰鬥機上發射。匕首導彈於2017年12月服役 ，目前已部署在俄羅斯南部軍區的空軍基地。
2022年3月18日，俄羅斯在俄烏戰爭期間，首度應用「匕首」導彈摧毀烏方軍火庫，成為俄羅斯、乃至世界上首次在戰爭中應用的高超音速武器。

**發射過程**
MiG-31K的制導和控制系統負責將目標的雷達圖像加載到“匕首”的尋的裝置中，對其自動駕駛儀進行編程，並確定導彈的發射點。一旦完成這些任務，機組人員就會開始全自動發射序列。 火箭準備好發射後，機組人員啟動發射程序。飛機從那裡接收導彈，自主機動以滿足導彈發射所需的精確參數。一旦滿足這些參數，機組人員就會將火箭發射到其軌道上。
一般來說，導彈會以 2 馬赫的速度上升到大約 20 公里的高度。發射後，匕首導彈的固體推進劑火箭發動機就會啟動，為上升提供動力。自動駕駛儀使用空氣動力尾翼來管理火箭的飛行路線。它迅速加速到平流層邊緣，旨在減少阻力。隨著飛行高度的增加，氣動尾翼失去效力，導彈採用矢量推力控制。到達平流層邊界後，導彈採用水平飛行路徑，同時加速到10馬赫的攻擊速度。在此過程中是容易被遠程防空系統攔截的最佳時機，之後目標導彈的彈道不斷變化，則需要無限期地重新計算瞄準點。當攔截導彈接近目標導彈時，其動量將危及精確跟蹤目標的機會，俄方聲稱以目前的技術無法做到在機動末期攔截高超音速導彈。
從發射到目的地，導彈採用不可預測的路徑，由於推力矢量控制的啟用以及後來的尾翼的使用，不斷改變方向。這種不尋常的機動性使其能夠巧妙地規避潛在的導彈防禦系統。到達預定區域後，導彈通過激活其主動雷達尋的方式開始行動。這種機制會不斷地將導引頭捕獲的雷達快照與其內存庫中預加載的目標圖像並置，但也有主張認為仍需要靠米格31做引導。 
在指定相關性後，它會旋轉並調整其路線，以確保精確打擊。整個過程確保導彈命中時距離目標非常近，通常距離目標僅 10 米左右。不過有意思的是，匕首有些時候會直接撞擊，這一度還被認為是製造缺陷，直到後來出現擊落的完整殘骸得以分析，使烏克蘭專家得出結論，確認彈頭與蘇聯時代的圓點類似，使得雷管啟動故意設計得較晚，因此具有以電子方式在末端控制多種攻擊模式的可能，並沒有機械起爆結構，另外俄製高爆炸藥使戰鬥部僅150公斤，效能即相當於240公斤TNT。

**使用記錄**

**俄羅斯烏克蘭戰爭**
2022年3月18日，俄羅斯在入侵烏克蘭期間使用匕首導彈摧毀了烏克蘭伊萬諾-弗蘭科夫斯克州的一個地下武器庫，這是俄羅斯首次使用該武器，俄方專家表示這是人類歷史上首次在實戰中使用高超音速武器。同年當地時間3月20日，俄羅斯國防部披露其再次使用該武器，表示俄軍從裡海發射的匕首高超音速導彈擊中了烏軍位於尼古拉耶夫州的一處大型油料庫，該油料庫為南部烏軍裝甲車輛的主要燃油供給庫。4月11日，俄國防部表示使用匕首導彈摧毀了一座位於恰索夫亞爾市附近的烏軍指揮所。
2023年5月6日，烏克蘭空軍司令尼古拉·奧列修克表示，烏克蘭於5月4日使用愛國者二型導彈成功攔截了俄羅斯發射的一枚匕首導彈。5月9日，美國五角大樓發言人Patrick S. Ryder證實了這一消息。同日，烏克蘭軍方表示，基本攔截俄羅斯發射的新一輪導彈襲擊，包括攔截8枚匕首高超音速導彈。5月16日，俄羅斯對基輔發動新一輪導彈襲擊，烏克蘭表示，已成功攔截所有針對基輔的導彈襲擊。俄國防部則表示，俄軍使用匕首導彈精準打擊並摧毀烏克蘭首都基輔的一套愛國者防空導彈系統，但該消息遭到烏克蘭否認，烏克蘭空軍發言人尤里·伊納特（Yurii Ihnat）表示，不用擔心愛國者防空導彈系統的命運，無法一擊摧毀該系統。據CNN報道，美國正在評估愛國者防空導彈系統受損程度，並表示該系統未被摧毀。

**高超音速導彈攔截爭議**
2023年，“匕首”第一次被宣稱擊落，這枚高超音速導彈其殘骸隨後被發現，有部分人士對烏克蘭方的戰果提出異見。而導彈頭錐部分過厚的材料：導彈配備的雷達或紅外導引頭很難透過如此厚重的材料進行工作。此外，頭錐附近通常包含戰鬥部，這些部分被擊穿時，劇烈撞擊大概率會引發爆炸而無法保持彈體的完整。但之後，基本上可以確定是彈道導彈。
外界開始普遍認為“匕首”是“伊斯坎德爾”彈道導彈的空射版本，“伊斯坎德爾”系列彈道導彈在末段可以進行大過載機動，而且還能釋放假目標，本身攔截難度很大，公開材料顯示，烏軍獲得的是“愛國者-2”防空反導系統，沒有裝備反導能力更強的“愛國者-3”（後美國證實烏軍存有）。愛-3使用動能殺傷戰鬥部，需要直接命中才能有效摧毀目標，攔截難度更大。認為美軍在許多西方外交和軍事使團的所在地的巴格達綠區內建立了許多愛國者防空系統。這個特定地區經常遭受叛亂分子的襲擊，他們在襲擊中使用巡航導彈和短程彈道導彈。這些導彈大部分都源於遜於俄羅斯的伊朗導彈技術。採用美國先進技術的愛國者系統無法攔截綠區發射的高達50%的導彈，烏克蘭當時宣傳的對高超音速導彈實現100%的攔截率，一度讓人質疑。
另外即便烏軍反導系統在技術上具備針對“匕首”的攔截能力，但它在反導陣地部署上也較為苛刻。“愛國者”系統在反導作戰時採用逆彈道攔截技術，攔截導彈要先飛到來襲導彈逆向彈道上，然後進行迎頭攻擊，所以對發射陣地與被保衛目標之間的方位和距離有特殊要求。在攔截彈道導彈時，有效作戰距離比較近。因此在反導作戰時，通常需要使用多套系統才能保衛城市等大型目標。烏克蘭用一套系統，就成功攔截了包括高超音速導彈在內的各種導彈，雖有可能，但概率比較小。另外烏軍還要解決導彈預警、為“愛國者”制導雷達進行目標指示等一系列難題。在沒有體系配合的情況下攔截的成功率很低。不過2024年1月2日，俄軍當天稱使用了匕首攻擊基輔，而也被目擊到一枚疑似匕首的彈體掉落入聶伯河，其後彈頭已被尋獲，依然證實了部分大型導彈確實沒有命中目標。
據烏克蘭方後來透露，解釋“匕首”導彈是靠助推器加速到高超音速，但不能永遠保持這樣的速度。在飛行末段的攻擊過程中，它的滑翔速度很快，但遠不是真正高超音速。匕首飛彈實際上的飛行速度約為每秒 1,240 米（約3.6馬赫），僅為俄羅斯聲稱的三分之一。故理論上確實能被擊落，而中國對北約方面所述的幾次戰果綜合評估有可能為真。歐洲方面專家也同樣提出此類見解，表示達到高超音速邊緣的導彈，特別是匕首這類，只是比較快但多出的突防效果也並沒有大家此前推測的那麼高。

**參考文獻 ==
納奇巴赫河 (普夫賴姆德河支流)

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納奇巴赫河是德國的河流，位於該國東南部，由巴伐利亞負責管轄，屬於普夫賴姆德河的左支流，河道全長8.7公里，流域面積59.5平方公里。

**參考資料**
  Lauf und Einzugsgebiet des Natschbachs date=20210321030019
須波站

須波站（f=y）是屬於西日本旅客鐵道（JR西日本）吳線的車站，位於廣島縣三原市須波。車站編號為JR-Y30。

**歷史**
 1930年（昭和5年）3月19日 - 三吳線（當時）三原站至此站之間開通，此站啟用。- 1931年（昭和6年）4月28日 - 三吳線此站至安藝幸崎站之間開通。- 1935年（昭和10年）11月24日 - 吳線此站至廣站之間開業。三原站至海田市站之間編入至「吳線」。- 1960年（昭和35年）7月1日 - 終止貨物起卸業務。- 1970年（昭和45年）10月1日 - 成為無人車站（簡易委託）。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。- 1995年（平成7年）10月1日 - 此站由廣島分社直轄變為由三原地域鐵道部管轄。- 2006年（平成18年）3月18日 - 成為臨時快速「瀨戶內海景」停車站。- 2007年（平成19年）
** 8月 - 車站內設置ICOCA簡易IC卡閘機。
** 9月1日 - 此站開始可以使用IC卡「ICOCA」。- 2010年（平成22年）
** 7月14日 - 因大雨使吳線內設有數處地方發生山泥傾瀉，三原站至吳站之間不能通行。
** 7月20日 - 三原站至竹原站之間重開。- 2011年（平成23年）3月12日 - 實施時間表修正，臨時快速「瀨戶內海景」通過此站。- 2012年（平成24年）12月 - 結束簡易委託，成為無人車站。- 2016年（平成28年）
** 6月22日 - 因大雨使安登站至安藝川尻站之間發生山泥傾瀉，三原站至廣站之間不能通行。
** 6月27日：三原站至安浦站之間重開，但是由於此站至安藝幸崎站之間的路面傾斜龜裂，於晚上7時，三原站至忠海站之間再次不能通行。
** 7月15日：三原站至忠海站之間重開。- 2018年（平成30年）
** 6月1日 - 隨著三原地域鐵道部廢止，此站由三原站管理。
** 7月5日 - 發生雨災使車站暫停營業。
** 11月 - 拆除站房。
** 12月15日 - 三原站至安浦站之間重開。

**車站構造**
車站是一座建設於路堤上的地面車站，設有2面2線的相對式月臺，可進行列車交會。
上下行線月臺各自設有出入口。下行月臺中，於靠近吳一方和三原一方設有2處出入口，上行月臺只有1處出入口。下行月臺靠近三原一方曾經設有站房。
此站是由三原站管理的無人車站。車站內設有ICOCA專用讀卡機，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡。車站沒有廁所。

**月臺**
 此站實際上沒有編排月臺編號。括號內的數字是列車運輸指令上的月臺號碼。- 1號線是上行本線，上行列車可進入此月臺，並可向三原方向出發。- 2號線是下行本線（與上行副本線）。上下行列車均可進入此月臺，也可向兩方向出發，兩邊設有信號機。但是實際上為下行列車專用月臺，沒有上行定期列車使用2號線。- 2號線東邊設有貨物月臺遺址與1條側線。該側線現時用作停泊維護路軌車輛。- 在列車接近車站時沒有廣播與進站音樂。- 曾經在車站北邊和南邊商店可購買常備票。

**使用狀況**
以下為1日平均乘車人次：
此站是繼水尻站第二少乘車人次車站。

**車站周邊**
 廣島縣道211號須波停車場線- 國道185號- 三原須波郵局- 三原市立須波小學- 須波港 - 步行約20分鐘。該處設有前往生口島（尾道市）澤港的渡輪航線。- 須波海濱公園（在站前巴士站轉乘藝陽巴士前往）- 三原溫泉（在站前巴士站轉乘藝陽巴士前往）

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道（JR西日本）
 15px 吳線
: 三原（JR-Y31）－須波（JR-Y30）－安藝幸崎（JR-Y29）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Su

**外部連結**
 須波