迪士尼世界鐵路

迪士尼世界鐵路（Walt Disney World Railroad，縮寫為WDWRR）是一條位於美國佛羅里達迪斯尼世界神奇王國主題公園內的窄軌觀光鐵路 。鐵路全長2.4千米，軌距914毫米（3英尺），線路環繞樂園，並在三個不同的園區內設有站點。該鐵路由迪士尼幻想工程建造，在線路上運行的四列蒸氣列車則由鮑爾溫機車廠製造，具有悠久的歷史。列車全程運行大約需要20分鐘。平時，鐵路上有兩列列車同時運行，在遊客高峰期則增至三列。
迪士尼世界鐵路由負責過加州迪士尼樂園鐵路建設的羅傑·布羅基領導修建。迪士尼世界鐵路的機車來自墨西哥，後被運往美國並修復。修復時，機車被改裝成19世紀80年代的風格，並配置了旅客車廂。
1971年10月1日，迪士尼世界鐵路與神奇王國主題公園同日對外開放。自此之後，該鐵路成為世界上最受歡迎的蒸汽動力鐵路之一，每年吸引約370萬遊客。

**歷史**

**在墨西哥的發現**
墨西哥尤卡坦州梅里達的典型機車，後被用於迪士尼世界鐵路
從20世紀60年代末到1971年，布羅基負責開發迪士尼世界鐵路。  根據他對加州迪士尼樂園的建造經驗，決定使用現成的蒸汽火車。 他又從鐵路歷史學家傑拉爾德·M·貝斯特那裡得知在墨西哥尤卡坦州梅里達有合適的機車。 1996年，布羅基和工作人員以及鐵路建築專家厄爾-維爾默共赴梅里達。經考察，鮑德溫機車廠的四輛火車，和匹茲堡機車汽車製造廠的一輛火車，有被修復的可能性。 
五臺火車總共支付32750美元。  機車以及各種零備件隨即通過鐵路運回了美國。 

**在佛羅里達的整修**
五臺火車及備件被送到佛羅里達州坦帕市的修船廠後，進行了美化和機械修復。在當時，這是距佛羅里達迪士尼世界最近的維修場所，並且有充足的空間和設備。 在這裡，陪同布羅基前往墨西哥的運輸總監厄爾維爾默，以及項目工程師鮑勃哈普爾和該設施的機械師主管喬治布里頓，負責項目的完成工作。
這次改造讓火車看起來建造於19世紀80年代。 鮑德溫機車廠四臺機車的鍋爐被換成了小型鍋爐。   破舊的木質鋼結構駕駛室也換成了玻璃纖維。換上了全新的煤水車，但轉向架仍舊是原來的。  火車上許多較小的原始零件均成功翻新保留，例如鍋爐頂部的圓頂和銅鈴，車輪和聯接杆。   燃燒室改裝成柴油燃燒。  為了逼真還原，還製作了建造者牌子的複製品。 
另一輛無法成功修復。它建於1902年，是五輛火車中最古老的。  在機車商購買之前，一直閒置在加利福尼亞。  但一些零件被用在了其它四輛鮑德溫火車上，比如煙囪就裝在了迪士尼世界鐵路4號車上。 

**開放至今**
不到兩年的時間裡，四輛火車被修復，並建造了二十輛納拉甘西特式遊覽車。  1971年4月，第一套遊覽車送到了魔幻王國，第一輛火車在1971年5月15日入園。   與1955年7月17日，加州迪士尼樂園開放時一樣，迪士尼世界鐵路是魔幻王國的第一個建成的景點，並且運營至今。 喬治·布里頓曾為這四輛火車翻新。從鐵路開通，他就是機組工長，一直到他2006年4月6日退休。   最終，迪士尼世界鐵路成為世界上最受歡迎的蒸汽動力鐵路之一，每年吸引約370萬遊客。 
迪士尼世界鐵路開放最初，唯一站點是魔幻王國入口處的美國大街站，以紐約薩拉託加泉站的前維多利亞時代風格為模版。由於只有一個站點，遊客只能隨車往返全程。    1972年5月1日，第二個站點，邊域樂園站在邊域世界開放，位於旋律時光主題酒店和咖啡廳的西北方。  這是布羅基在1973年10月1日退休之前，對迪士尼世界鐵路做的最後更改之一。  1990年11月，為了新建飛濺山，老邊域樂園站被拆除，1991年12月，新邊域樂園站，在原始站址的北面開放。  在建造飛濺山和現在的邊境樂園站期間，鐵路臨時改名為逆行快車，只有一列火車運行，且只在美國大街段和米奇星域段之間來回行駛。1976年至1977年，自動列車公司贊助了迪士尼世界鐵路。
2008年迪士尼世界鐵路的米奇卡通城站，於2012年變為幻想世界站
1988年6月18日，第三站米奇生日樂園站在魔法王國開放，與幻想世界相鄰，鐵路更名為米奇生日樂園快車。   1990年，更名為米奇星地；1996年，更名為米奇卡通城，結構沒有變動。   2004年，車站被拆除重建，外觀保持不變；   2011年2月11日，因新建故事書馬戲團，米奇卡通城部分關閉，這是幻想世界進行擴建的一部分。2012年3月12日，幻想世界站與原米奇卡通城站在同一位置對外開放。2012年4月，為了配合車站的新設計，幻想世界站旁邊的水塔和維護樓進行了重新裝修。2018年12月3日，鐵路因明日世界創世紀過山車的過建設暫時關閉。

**旅程**
迪士尼世界鐵路在幻想世界站的水塔
火車從魔法王國公園入口旁的美國大街站出發，沿單軌順時針方向在環形路線上行駛。每列火車往返全程大致需要20分鐘，每天都會有二至三列火車運行，通常每天有兩列火車運行。每列火車都配備一名工程師和一名消防隊員，以及負責引導乘客的列車長。4–5
火車離開美國大街站後，乘客們可以看到探險世界，在跨過一座小橋，穿過一條小隧道後，就到了邊域世界。  在穿過飛濺山的隧道後，火車在第二個站點邊域世界站停靠。  
稍作停留，火車繼續出發。沿途可以看到雷霆山過山車，翻過一座多功能移動橋。移動橋凌駕於連接美國之河和幹船塢的運河之上。   這座橋最早屬於佛羅里達東海岸鐵路公司。  接著，乘客們將會看到模擬美洲原住民和野生動物生活狀態的展示區。  火車從天橋下通過後，穿過通往火車機務處的支線，到達下一個站點——幻想世界站。   
再次離站後，火車爬升2％的斜坡，乘客們置身於明日世界，經過太空山過山車，翻過一座小橋，回到美國大街站。  4 這就是園區的大環遊。 
File:WDWRR - Main Street, U.S.A. Station Entrance.jpg|alt=一座老式車站建築，屋頂上有一根旗杆|美國大街站
File:WDWRR - Frontierland Station Entrance.jpg|alt=一個老式車站建築，屋頂上有一個煙囪|邊域世界站
File:WDWRR - Fantasyland Station Entrance.jpg|alt=一個古老的車站建築，屋頂上有一個風向標|幻想世界站
由於軌道靠近煙花燃放區，因此在煙花表演期間火車不運行。  另外，從1999年開始，每天會有一場單獨定價的巡迴演出，命名為迪士尼的“我們的蒸汽火車背後的魔法” ，乘客們可以藉機參觀機車庫。   2 

**機車車輛**
WDWRR 3號機車的車頭背面
在這條線上工作時，每輛火車每小時消耗95升的燃料和760升的水，而每輛消防車可以容納2510升的燃料和6950升的水。以前，這四輛火車頭都在北卡羅來納州吹風巖的鐵路公司檢修。5四輛火車頭各牽引五節車廂，每節車廂，每節車廂可容納75名乘客，因此，每列火車總共可容納375名乘客。車頭背面的蒸汽發電機為機車和客車供電。火車頭沒有剎車，但客車有剎車。5

**信號設施**
迪士尼世界鐵路邊域世界站的信號燈。它的背後是霹靂過山車的部分軌道。
火車上的工程師，消防員和列車長可以通過信號燈判斷鐵路幹道是否暢通無阻。    5 另外，當霹靂過山車軌道在傳送列車上下的時候，其轉換軌道會在鐵路軌道上方搖擺，這時，鐵路人員也可以通過信號燈判斷道況。  迪士尼世界鐵路軌道分為七段，每段軌道旁都有一個信號燈。   分別在三個站點，站點之間的三段主幹線旁以及連接主幹線和機車庫的支線旁都分別設有信號燈。  

**另請參閱**
 霍格沃茨特快(奧蘭多環球影城)- 迪斯尼公園和度假村的鐵路運輸

**參考文獻**

**參考書目**
Cite book|last=Amendola|first=Dana|year=2015|title=All Aboard: The Wonderful World of Disney Trains|edition=1st|publisher=Disney Editions|isbn=978-1-4231-1714-8
*Cite book|last=Broggie|first=Michael|author-link=Michael Broggie|year=2014|title=Walt Disney's Railroad Story: The Small-Scale Fascination That Led to a Full-Scale Kingdom|edition=4th|publisher=The Donning Company Publishers|isbn=978-1-57864-914-3
*isbn=978-0-9862050-6-4
*isbn=978-1-68390-022-1
*isbn=978-1-533-03707-7