Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
外川站

此站與犬吠埼附近的航空相片（）
外川站（f=y）是位於千葉縣銚子市外川町，屬於銚子電氣鐵道的銚子電氣鐵道線車站。車站編號為CD10。本站為銚子電氣鐵道線的終點站。

**歷史**
 1923年（大正12年）7月5日 - 銚子鐵道啟用。- 1945年（昭和20年）
** 7月20日 - 車站被空襲而受損，車站暫停營運。
** 12月3日 - 車站恢復營業。- 1948年（昭和23年）8月20日 - 公司名稱改變，成為銚子電氣鐵道車站。- 2009年（平成21年）12月 - 為了可讓DeHa2000形、KuHa2500形行駛，因此月臺向銚子一方延長。- 2015年（平成27年） - 銚電取得冠名權，此站的愛稱定為多謝（j=ありがとう）。贊助者為早稻田屋株式會社。

**車站構造**
加入導盲磚後的車站大樓（2015年10月4日）
售票櫃臺（2012年1月22日）
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺和機走線（留置線）。車站內設有飯品、雪糕自動販賣機，也設有廁所。站前設有銚子電氣鐵道直營的收費停車場。
車站大樓是彷照車站啟用當時的舊車站大樓設計，為一座木造建築物。在候車室內設有木製長椅，晚上會開燈（鎢絲膽）。另外，車站內設有外川村落的資訊板。在長椅上設有由當地居民手工製作的拜壂。此站是職員配置車站（早上和晚上沒有職員當值），可購買硬式入場票、車票和各種鐵路產品。
由於月臺沒有提高高度，因此月臺上落客處和月臺終端的車門位置設有木製臺階方便上落。月臺靠近銚子一方曾經設有男女共用的臨時廁所（濕廁），後來被車站內另一座廁所取代，新廁所是男女分開的，並設有多功能廁所。
曾經在鐵路線上行走的小火車「澪標號」時代，該列車到達此站後會使用機走線進行列車替換作業。在「澪標號」停止營運後，機走線回復原本用途，在該線上停泊了準備解體的退役車輛。從前在路線設有列車夜間停泊，在2013年11月21日時間表修正起廢止。
在2016年6月，車站大樓前設置了由弓莉繪設計的「笑面之塔」紀念碑，高3.2米。
在站內的留置線中停泊了DeHa801形，該列車車身已經被腐蝕，在千葉市內的企業的協助下進行修復工程。在2017年12月23日起，免費開放給公眾進入車廂內部參觀（平日09:00至15:00，星期六、日及假日09:00至16:30）。該復修是銚子商業高等學校的「銚商夢市場項目」其中一個環節。

**使用狀況**
在2018年度1日平均乘車人次為140人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
銚子外川的街道（本浦通）
屏風浦行人道
千葉科學大學（海洋校園）
車站位於外川漁村北邊。外川在江戶時代初期由崎山次郎右衛門在開設外川漁港時候同時開發。整個地區是一個平緩斜坡上。外川街道是百萬都市江戶中，江戶近郊個四個代表的街道之一，成為其中一個日本遺產（北總四都市江戶紀行）。- 千葉縣道244號外川港線- 千葉縣道254號銚子公園線- 千葉科學大學（總部校園、海洋校園）- 外川迷你鄉土資料館
** 從步行約1分鐘。免費入場。館內展出了銚子的魅力，由當地誌願人士無償提供場地和資料的資料館（資訊站）。在館內展出了外川觀光地資訊和歷史，在外川發掘的貝殼標本，由當地小學生製作的學級新聞，銚子電氣鐵道線的相片，也設有觀光小冊子供旅客取閱。- 外川郵局
** 從車站步行約1分鐘。設有風景印章。- 大杉神社
** 從車站步行約7分鐘。在神社內設有外川的開祖——崎山治郎右衛門的功德碑，也設有源俊賴的歌碑。- 長崎鼻、長崎海灘
** 從車站步行約8分鐘。銚子市最南端的海岬和關東地方最東邊的海灘。附近為磯遊點和磯釣點。該處是觀看富士山的最東地點（以地上計），在冬天當天氣良好日子，可見看富士山日落（鑽石富士）。- 外川漁港
** 從車站步行約8分鐘。本來的用途是漁業基地，現時成為離岸捕魚的遊客專用漁船基地。設有為釣魚客專用設施。- 渡海神社
** 從車站步行約18分鐘。在709年（和銅2年）建立的古老神社。祭神是大綿津見神和猿田彥命。神社內設有在學術上珍貴的頂極群落。成為縣指定的自然紀念物。- 屏風浦
** 從車站步行約20分鐘。長約10公里的懸崖峭壁（懸崖）。被稱為東洋多佛的景點。- 銚子碼頭
** 從車站步行約25分鐘。設有遊艇等用作遊船停泊設施。也設有海濱大道、海濱公園和海灘。- 銚子海洋研究所、世界最小水族館
** 鄰接銚子碼頭。設有觀光客而設的觀看海豚和鯨魚設施。也設有郵輪服務，提供觀看日落航線。在毎年6月的全日本噴射運動大會，7月的金田節均會在該處舉行。在研究所內設有世界最小水族館。- 銚子碼頭停車場- 犬巖、千騎巖

**巴士路線**

**取景作品**
此站設有古老車站大樓，因此成為了許多作品的取景地。- NHK的早上連續電視小說《醬油的女兒阿香》在此站取景。在站前設有說明板。- 電影劇《時效警察歸來》、《演歌之女王》、《最後的朋友》、《車站便當刑事·神保德之助》，DVD劇集《鐵道物語3》，堀江由衣的第七隻單曲CD《Days》均出現此站的車站大樓。- 押見修造的漫畫《惡之華》中，春日高男與仲村佐和會面的場面中，出現了此站的車站大樓。- 概念CD專輯《Precious Road -わたしだけの地図-》的第5首曲《鄉愁》出現了此站場景。- TOMYTEC「建築物收藏」第8彈的「站A」中，得到銚子電氣鐵道協助下，使用了此站作為模型。

**相鄰車站**
 銚子電氣鐵道
 ■銚子電氣鐵道線
: 犬吠（CD09）－外川（CD10）

**注腳**

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 To- 後免町站 - 愛稱也是「多謝站」的車站。

**外部連結**
  銚子電鐵沿線指南 date=20200424084250
拿騷-烏辛根的卡羅琳

拿騷-烏辛根的卡羅琳（Karoline von Nassau-Usingen，8月17日），拿騷-烏辛根親王卡爾·威廉的女兒，母親是萊寧根-達格斯堡的卡羅琳·費莉齊塔。

**家庭**
1786年，卡羅琳與黑森-卡塞爾的腓特烈結婚，兩人共有5子3女：
# 威廉（1787年—1867年）
# 卡爾·腓特烈（1789年—1802年），早逝
# 腓特烈·威廉（1790年—1876年）
# 路德維希·卡爾（1791年—1800年），夭折
# 格奧爾格·卡爾（1793年—1881年）
# 路易絲（1794年—1881年）
# 瑪麗（1796年—1880年），梅克倫堡-施特雷利茨大公夫人
# 奧古斯塔（1797年—1889年），劍橋公爵夫人
喬允遷

喬允遷，明朝人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆拾柒年間（1589年），四川順慶府重慶府發生旱災，四川巡撫李尚思行文賑濟災民，時任順慶府鄰水縣知縣喬允遷，動用倉榖賑濟災民，勤勞俱著，料理得法，民霑實惠。

**註釋==
椎柴站

椎柴站（f=y）是位於千葉縣銚子市野尻町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
 1933年（昭和8年）3月11日：國鐵成田線笹川站至松岸站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1974年（昭和49年）3月15日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2007年（平成19年）1月中旬：翻新車站大樓。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

**車站構造**
驗票口（2022年2月）
月臺（2022年2月）
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺，且月臺沒有提升高度。車站北邊為1號月臺，鄰接站房；而兩月臺之間透過跨線橋連接。
此站的舊站房是一座木造建築物，其外牆貼上了鍍鋅片。此站在1974年起成為無人車站，站內的櫃臺被板圍封，只剩下候車室。此站是由銚子站管理的無人車站，站內沒有設置自動售票機，只有乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。此站的站房在2007年1月進行翻新後加設上蓋和透明圍板。2號月臺上則設有小型候車室。
站內設有廁所（男女分開的濕廁），在舊站房時代，廁所位於另一棟建築物，為男女共用的旱廁。

**月臺**
參考- 月臺可容納8卡車廂。

**使用狀況**
在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為511人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
利根海鷗大橋
車站大樓（車站出入口）北邊位置同時是利根川右岸位置。車站以北約500米處可到達利根川畔。車站北邊設有國道356號（利根水鄉線）。車站西北方約1公里處設有利根海鷗大橋，通過該橋樑後便進入茨城縣。
站前設有大丸交通（大丸的士）野尻營業所。站前設有的士等待乘客。車站大樓對面（南邊）設有銚子市立銚子高等學校（舊銚子市立銚子西高等學校）的臨時校舍。在2018年（平成30年），銚子體育鎮（住宿設施、研修設施）進行了翻新。- 國道356號- 千葉縣道71號銚子旭線- 千葉縣道73號銚子海上線- 銚子市政廳西部分所- 銚子市立第六中學- 銚子市立椎柴小學- 銚子市立船木小學- 千葉綠農業協同組合椎柴分店- 千葉綠農業協同組合船木出張所- 銚子商工信用組合椎柴分店- 銚子信用金庫船木椎柴分店- 讀賣中心銚子西部- 野尻郵局

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 下總豐裡－椎柴－松岸

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
 name=椎柴
加納—多哥關係

迦納－多哥關係（Ghana-Togo Relations、Relations entre Ghana et Togo），是指迦納和多哥之間的雙邊關係。

**歷史**

分裂後的多哥蘭
19世紀時兩國分別為英屬黃金海岸殖民地和德屬多哥蘭保護國，但在1916年，英法聯軍佔領多哥蘭，境內的德國人只支撐了五天就被迫向聯軍投降，結束了德意志帝國對多哥蘭32年的統治。同年12月27日，英、法二國瓜分多哥蘭：連同原首府洛梅、海岸線在內的東部地區歸法代管，是為法屬多哥蘭；西部歸英代管，是為英屬多哥蘭。1920年，國際聯盟承認兩國對多哥蘭的佔領，並把兩個多哥蘭列為國際聯盟委任管治國，並委任英、法英國管治兩個多哥蘭。而從這段時間開始，英國把英屬多哥與原來的殖民地一起管理，是為英屬黃金海岸。
第二次世界大戰後，非洲各國尋求獨立，多哥蘭的前途及統一問題一度成為焦點。1957年，英屬多哥與英屬黃金海岸合併成為迦納。1960年，東部多哥則在聯合國監督之下進行全民投票，支持從法國完全獨立的多哥國家聯盟黨得到大多數人的支持，黨魁斯爾法納斯·奧林匹歐就任國家首任總理。
多哥獨立前，加納總統克瓦米·恩克魯瑪曾向奧林匹歐提出迦納和多哥合併的建議，但為奧林匹歐拒絕，1960年4月27日，多哥共和國成立並於同年9月加入聯合國。
1963年，斯爾法納斯·奧林匹歐被軍事政變推翻，遇刺身亡。其子吉爾克里斯特·奧林匹歐乃被迫流亡迦納並得到了政治庇護，引發多哥政府的不滿，再加之跨國走私問題，當時的迦納和多哥關係極不友好。1986年9月23日，在吉爾克里斯特·奧林匹歐的策劃下，多哥一組70個持不同政見者從迦納越過國界進入洛美，企圖發動推翻納辛貝·埃亞德馬的政變，但以失敗告終，兩國關係趨於惡化。

**1994年以後的兩國關係**
1994年，迦納總統傑瑞·羅林斯當選為西非國家經濟共同體主席後，兩國關係趨緩。2001年，多哥總統納辛貝·埃亞德馬參加了迦納總統約翰·阿吉耶庫姆·庫福爾就職儀式。2004年，庫福爾總統對多哥進行工作訪問，兩國關係得到較大改善。2005年2月，納辛貝·埃亞德馬逝世後，多哥國內發生政治危機，庫福爾亦積極參與斡旋。納辛貝·埃亞德馬之子福雷·納辛貝就任總統後，兩國領導人亦互訪不斷。
由於多哥蘭自一戰以來的分裂，部分迦納公民亦經常跨越國界前往多哥的市場工作。

**外交代表機構**
 Ghana在洛美設有大使館。- Togo在阿克拉設有大使館，並兼駐Liberia、Sierra Leone、Ivory Coast。

**參考資料**

**外部鏈接**
  多哥駐迦納大使館的官方推特專頁
四川省工業遺產

四川省工業遺產由中國四川省經濟和信息化廳公佈。其中項目見證了四川省的工業發展，具有重要的歷史、文化、藝術價值，被要求進行有效的保護、管理與利用。四川省工業遺產項目已公佈三批，共計21項。其中第一批公佈於2018年11月，第二批項目公佈於2019年8月，第三批公佈於2021年1月。四川省工業遺產中有13項被列入由中華人民共和國工業和信息化部公佈的國家工業遺產。四川省工業遺產中大部分還被列入各級文物保護單位，共涉及13項全國重點文物保護單位，其中瀘州老窖窖池群及釀酒作坊、成都水井坊酒坊、劍南春天益老號酒坊遺址等項目還以中國白酒釀造古遺址的名義入選中國世界遺產預備名單。

**列表**

**參見**
 四川省文物保護單位- 四川省文物保護單位列表- 國家工業遺產- 四川全國重點文物保護單位列表

**參考文獻==
下總豐裡站

下總豐裡站（f=y）是位於千葉縣銚子市笹本町73番4號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
 1933年（昭和8年）3月11日：國鐵成田線笹川站至松岸站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1971年（昭和46年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 日期不詳：成為業務委託車站。- 1985年（昭和60年）3月1日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2008年（平成20年）3月中旬：翻新車站大樓。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

**車站構造**
從跨線橋看見車站月臺，後方為成田、千葉方向路軌（2009年12月20日）
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。月臺沒有提高高度。車站南邊為2號月臺，鄰接車站大樓。兩月臺靠近椎柴一方設有跨線橋連接。北邊月臺於跨線橋處設有小型出入口。北邊月臺上設有小型候車室。
曾經此站設有木造車站大樓，內部只有候車室部分。在候車室內部遺留了售票櫃臺和小型行李櫃臺遺蹟。在售票櫃臺前設有乘車站證明票發行機。在1985年（昭和60年）起，此站是由銚子站管理的無人車站。現時的車站大樓是一座鋼架建築物，進入車站大樓後右邊為候車室，左邊是廁所（濕廁和西式廁所）。男廁於站前通一方，女廁於月臺一方。
車站大樓入口附近設有乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。

**月臺**
參考- 月臺可容納8卡車廂。

**使用狀況**
在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為171人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
車站出入口位於車站西南方。車站以北約500米處可到達利根川畔（右岸）。車站北邊設有國道356號（利根水鄉線）。車站西南方約1公里處為豐裡新城。- 國道356號- 千葉縣道74號多古笹本線- 銚子市政廳豐裡出張所- 銚子警署豐裡駐在所- 銚子市立第七中學- 銚子市立豐裡小學- 新國立劇場舞臺美術中心、資料館（豐裡新城內）- 千葉綠農業協同組合豐裡出張所- 諸持郵局- 菅原大神- 東大神櫻井濱鳥居- 櫻井町公園- 新鮮馬爾託莫- 彩虹山鄉村俱樂部（步行約30分鐘）

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 下總橘－下總豐裡－椎柴

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
 name=下總豐裡
瓦埃勒站

瓦埃勒站（丹麥語：Vejle Station）是丹麥瓦埃勒市鎮的主要火車站。現同時有丹麥國家鐵路和愛瑞發兩間鐵路公司的列車停靠。

**圖片集**
File:DSB IC3 68 at Vejle Station.jpg| 丹麥國家鐵路的城際3型柴油動車組在瓦埃勒站，2017年4月1日拍攝
File:07.09.19 Vejle MG5629 (48723036108).jpg| 丹麥國家鐵路的城際4型柴油動車組在瓦埃勒站，2019年9月7日拍攝
File:IC2 06 in Vejle.jpg| 丹麥國鐵MP型柴油動車組在瓦埃勒站，2013年4月5日拍攝
File:Vejle Banegård - panoramio.jpg| 站臺
File:Sydtrafik buses at Vejle Station.jpg| 配套公交站 

**參考資料**

**外部連結**
 丹麥國家鐵路官網對瓦埃勒站的介紹 date=20190712123359 （丹麥語）
分類:丹麥鐵路車站
下總橘站

下總橘站（f=y）是位於千葉縣香取郡東莊町石出1791號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
 1933年（昭和8年）3月11日：國鐵成田線笹川站至松岸站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1972年（昭和47年）3月15日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。- 2017年（平成29年）4月1日：當日起成為整日無人車站（在無人車站前為簡易委託車站）。

**車站構造**
月臺（2008年5月24日）
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺，成田方向和松岸方向的列車停靠同一月臺上。在成田線內，此站和機場第2候機樓站是唯二不可列車交會的車站。月臺沒有提高高度。月臺西邊設有樓梯連接車站大樓，大樓在車站啟用以來一直在使用。月臺可容納8卡車廂。
此站設有簡易Suica閘機、乘車站證明票發行機和廁所（與笹川站一樣設有多功能廁所，設有化糞池的男女分開的濕廁，位於檢票口外）。

**使用狀況**
在2015年（平成27年）度1日平均乘車人次為408人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
東大社
車站大樓（車站出入口）位於車站東邊。距離利根川（右岸）大約約1公里。- 國道356號（利根水鄉線）- 千葉縣道267號下總橘停車場東城線- 利根川河口堰- 利根川大橋- 東莊町保健福祉綜閤中心- 橘郵局- 東莊町立石出小學- 東莊町立橘小學- 東莊醫院- 高橋農園直銷處- 石出堰親水公園- 雲井岬杜鵑公園（步行約27分鐘）- 東大社（步行約30分鐘）

**巴士路線**
茨城縣神棲市進行社會實驗，在2021年3月31日前（預定）設有神棲市社區巴士（由關東鉄道運行）於早上和黃昏駛入此站前。- 神棲市社區巴士 前往神棲濟生會醫院（只於黃昏服務）

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 笹川－下總橘－下總豐裡

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
 name=下總橘
吉迪恩曼特爾龍屬

吉迪恩曼特爾龍（屬名：Gideonmantellia）是一屬基礎鳥腳類恐龍，化石來自西班牙特魯埃爾省加爾瓦的早白堊世（巴列姆階）Camarillas Formation，其下僅包括單一物種阿氏吉迪恩曼特爾龍（Gideonmantellia amosanjuanae）。

**發現與命名**
1982年，業餘古生物學家何塞·馬里亞·埃雷羅·馬喬（José María Herrero Marzo）和他的兒子傑蘇斯（Jesús）在Galve, Teruel附近Poyales Barranco Canales地區的一個壤土坑中發現一隻小型真鳥腳類的殘骸。1987年，José Luis Sanz敘述了其中的左股骨和髂骨，並將其歸類於 福氏稜齒龍。1995年，何塞·伊格納西奧·瑞茲-奧梅尼亞卡（José Ignacio Ruiz-Omeñaca）意識到標本代表了一個獨立的分類單元，並在1994年和1995年對這些骨骼進行進一步準備工作。從1996年開始，奧梅尼亞卡繼續他的研究並將其作為自己論文的一部分。2001年，他發表了一篇更詳細、更完整的敘述，2004年，他再次重申新物種的發現。2006年，他在博士論文中將該物種命名為阿氏吉迪恩曼特爾龍；作為一個論文名（nomen ex dissertatione），該名稱當時仍然無效。
2012年，瑞茲-奧梅尼亞卡、何塞·伊格納西奧·卡努多（José Ignacio Canudo）、格羅瑞亞·昆卡·貝斯科斯（Gloria Cuenca Bescós）、佩內洛普·克魯扎多·卡巴萊羅（Penélope Cruzado Caballero）、何塞·曼努埃爾·加斯卡（José Manuel Gasca）和米格爾·莫雷諾·阿贊扎（Miguel Moreno Azanza）對模式種阿氏吉迪恩曼特爾龍（Gideonmantellia amosanuane）進行有效命名和重新敘述。屬名紀念稜齒龍的第一個敘述者吉迪恩·曼特爾（Gideon Mantell）；種名紀念已故古生物學家奧爾加·瑪利亞·阿莫·聖胡安（Olga María Amo Sanjuán），他研究了白堊紀的加爾瓦動物群。
正模標本MPG-PBCH發現於Camarillas Formation的河流沉積物中，可追溯至巴列姆階早期，由一個未成年個體的部分骨骼組成，缺少顱骨，包括背部、臀部和尾部的33節椎骨、21個neural arch碎片、6個人字骨、肋骨碎片、骨化肌腱、骨盆左部和兩條後肢。該標本是Museo Paleontológico de Galve收藏品的一部分，陳列在加爾瓦市政廳古生物館（palaeontological hall of the townhall of Galve）。

**種系發生學**
該分類群在1995年和2001年分別歸類於稜齒龍科。今天，它被認為是一個反常的並系群，並在2012年置於鳥腳類中相對基礎的位置。近期Madzia等人在2017年的一項研究中敘述了布里安龍，發現是吉迪恩曼特爾龍最原始的鳥腳類。演化樹如下所示：

**參考資料**
分類:下白堊紀恐龍
分類:歐洲恐龍
分類:鳥腳下目
苔黑酚

苔黑酚（Orcinol，也稱作5-甲基-1,3-苯二酚，5-Methyl-1,3-benzenediol，或3,5-二羥基甲苯，3,5-Dihydroxytoluene）是一種天然的烷基間苯二酚類化合物，化學式CH3C6H3(OH)2，和3,5-二羥基戊苯為同系物，在茶漬衣屬（Lecanora）等多種地衣中有發現。
它可由3,5-二硝基甲苯在Pd/C催化下經氫氣還原為3,5-tolueenidiamiini，再和亞硝酸反應得重氮鹽，經硫酸水解後製得。

**參考文獻 ==
笹川站

笹川站（f=y）是位於千葉縣香取郡東莊町，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
240x240px
此站的暫停名稱為「下總笹川」。隨著笹川站準備啟用，東北本線和水郡線的笹川站在1931年（昭和6年）10月30日改名為安積永盛。
240x240px- 1931年（昭和6年）11月10日：國有鐵道佐原站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1933年（昭和8年）3月11日：成田線此站至松岸站之間開通。- 1971年（昭和46年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。- 2021年（令和3年）4月1日：當日起成為整日無人車站（預定）。

**車站構造**
File:JR Narita Line Sasagawa Station Gates.jpg|驗票口（2022年2月）
File:JR Narita Line Sasagawa Station Platform.jpg|月臺（2022年2月）
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺，但月臺沒有提升高度。兩月臺之間透過跨線橋連接。
此站是由佐原站管理的業務委託車站，並委託JR東日本車站服務負責車站業務。站內設有自動售票機、乘車站證明票發行機（在沒有車站職員當值時使用）、簡易Suica閘機。驗票口外則設有廁所（男女分開的濕廁），且與下總橘站一樣設有多功能廁所和化糞池。此站的站前廣場設有停車場和單車停泊處。停車場不可以用作恆常停泊的用途。

**月臺**
參考- 在車站啟用當初，於車站東南方設有入正醬油工場的引込線。該引込線在1931年（昭和6年）11月成田線笹川站開通起開始使用。引込線全長約710米。在路線上運送醬油離開工場，運送醬油原料大豆、鹽和鍋爐的燃料煤礦。該線在1959年（昭和34年）前還在使用。- 月臺可容納8卡車廂。

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為318人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
東莊町公所
千葉縣道209號笹川停車場線（2017年8月27日）- 國道356號（利根水鄉線）- 千葉縣道209號笹川停車場線- 東莊町公所- 香取警署東莊派出所- 東莊郵局- 東莊町立笹川小學- 千葉銀行笹川分店- 佐原信用金庫笹川分店- JA香取東莊分店- 桁沼川- 諏訪神社
** 在每年7月會舉行奉納相撲（諏訪神社秋季大祭）。
** 天保水滸傳遺品館- 入正醬油- 磯山觀光草莓園- Ocean Field第4棒球場- 大洋東莊店- Yax藥品東莊店

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 小見川－笹川－下總橘

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Sa

**外部連結**
 name=笹川
小見川站

小見川站（f=y）是位於千葉縣香取市小見川1316號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。
車站內部(2022年2月)

**歷史**
 1931年（昭和6年）11月10日：國有鐵道佐原站至笹川站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1974年（昭和49年）2月1日：結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 1997年（平成9年）3月24日：車站公廁翻新，與站外的公廁合併成為一座公廁。- 2003年 (平成15年）：管理站長廢止。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。- 2014年（平成26年）12月20日：成為業務委託車站。

**車站構造**
驗票口(2022年2月)
月臺(2022年2月)
本站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。月臺沒有提高高度。兩月臺之間設有跨線橋連接。此站是由佐原站管理的業務委託車站，委託了JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有綠色窗口、多功能售票機、自動售票機、簡易Suica閘機。

**月臺**
參考

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,185人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
水鄉小見川少年自然之家
千葉縣立小見川高等學校- 國道356號（利根水鄉線）- 千葉縣道28號旭小見川線- 千葉縣道259號小見川停車場線- 利根川 - 水鄉小見川煙花大會會場- 千葉縣立水鄉小見川少年自然之家- 千葉縣立小見川高等學校- 香取市立小見川中央小學- 香取市政廳小見川區事務所（舊·小見川町公所）- 小見川文化會館- 小見川幹部派出所- 小見川郵局- 小見川八軒町簡易郵局- 小見川汽車訓練學校- 小見川B&G海洋中心- 香取市立小見川圖書館- 小見川城蹟（城山公園）觀景臺　- 善光寺（第一代松本幸四郎之墓 縣指定史蹟）- 夢紫美術館（展出了骨螺紫染色的工藝品的美術館）- 佐藤尚中誕生地（順天堂醫院創立者）- 24丸昇（自動餐廳）

**巴士路線**
最近此站的巴士站是位於站前通的小見川站巴士站。設有以下巴士路線駛入，均由千葉交通運行。
另外，茨城縣神棲市進行社會實驗，在2018年11月1日至2021年3月31日（預定）設有神棲市社區巴士（由關東鉄道運行）於早上和黃昏駛入此站前。
（※）部分班次停靠，可上下車

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 水鄉－小見川－笹川

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 O

**外部連結**
 name=小見川
火榮貴

火榮貴（catIdx=Huo火），男，甘肅景泰人，中華人民共和國政治人物。中國共產黨第十八次全國代表大會代表。原中國人民政治協商會議甘肅省委員會農業和農村工作委員會副主任、中國共產黨武威市委員會書記、市人民代表大會常務委員會主任。

**生平**
1962年10月，火榮貴出生在甘肅省白銀市景泰縣中泉鄉腰水村。恢復高考後，他考入張掖師範專科學校，學習中文。1981年8月畢業後分配至甘肅省農墾總公司，出任秘書兼團總支副書記，1984年6月加入中國共產黨，1986年2月任該公司辦公室副主任兼經濟師、《農墾志》編輯室副主任、副主編。
1991年7月，火榮貴調任甘肅省農委辦公室副主任，期間，他曾在中共中央黨校函授學院本科班學習經濟管理。

**甘肅省政府辦公廳**
1993年3月任甘肅省人民政府辦公廳農林處、駐上海辦事處、秘書處副處級幹事，1995年11月升秘書處副處長，兩年後晉升處長，期間在蘭州大學歷史系研究生班學習世界史。2001年6月，他出任黨組成員、副主任。2004年9月兼任甘肅省人民政府副秘書長。2007年3月晉升辦公廳黨組副書記、主任。

**武威市**
2010年1月，火榮貴外調出任中國共產黨武威市委員會書記、市人民代表大會常務委員會主任。2011年1月卸任市人民代表大會常務委員會主任。2016年1月7日、8日，《蘭州晨報》、《蘭州晚報》和《西部商報》駐武威的三名記者因深挖武威“巧克力女孩”事件先後失聯。後經中國媒體持續關注追問以及甘肅省檢派出工作組赴武威調查，記者最終被釋放。同年6月，《甘肅武威市委書記火榮貴的50多幅公開場合照，不愧為“錶哥”》的網貼將火榮貴再次推上新聞頭條，指出其佩戴昂貴的奢侈品手錶，輿論將其稱為“錶哥”。

**政協甘肅省委員會**
2017年4月17日，火榮貴不再擔任武威市市委書記。2017年7月，火榮貴調回甘肅省蘭州市，出任中國人民政治協商會議甘肅省委員會農業和農村工作委員會副主任。

**落馬**
2018年7月13日，火榮貴因涉嫌嚴重違紀違法接受甘肅省紀委監委紀律審查和監察調查。9月21日免去其中國人民政治協商會議甘肅省委員會農業和農村工作委員會副主任職務。
2019年1月10日，火榮貴遭到開除黨籍、開除公職的處分。同日，武威市人民政府原副市長姜保紅因“權色交易”“收受賄賂”等問題遭到開除黨籍和開除公職處分。7月18日，甘肅省定西市中級人民法院一審開庭審理了火榮貴受賄、挪用公款、濫用職權一案。同年9月26日，甘肅省定西市中級人民法院宣判火榮貴犯有受賄、挪用公款、濫用職權三罪，數罪併罰，判處他有期徒刑十八年，並處罰金人民幣100萬元。
2020年2月12日，火榮貴弟弟火曉軍因多次幫助其二哥火榮貴轉移犯罪所得的贓款贓物，金額達553萬餘元，犯掩飾、隱瞞犯罪所得罪被判刑4年6個月。

**參考文獻==
水鄉站

水鄉站（f=y）是位於千葉縣香取市一之分目1120號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
車站位於當時舊豐浦村和舊大倉村邊界。因此，在兩地區的協議下，車站名稱使用了利根川下流的名稱「水鄉」。而觀光地點「水鄉」是指十二橋站、佐原站和茨城縣的潮來站。- 1931年（昭和6年）11月10日：國有鐵道佐原站至笹川站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1974年（昭和49年）3月15日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 1993年（平成5年）6月11日：現時的車站大樓落成。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

**車站構造**
月臺（2005年5月26日）
此站是地面車站，設有1面2線的島式月臺。車站大樓與月臺之間設有跨線橋連接。
此站是由佐原站管理的無人車站。設有乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。在1993年（平成5年）6月翻新了車站大樓，新大樓是中世紀歐洲風式建築物，大樓內設有社區廣場和咖啡店。大樓總樓面153平方米當中候車室佔地20平方米kotsu1993-6。
於候車室內設有廁所，為男女共用的濕廁。

**月臺**
參考- 月臺可容納8卡車廂。

**使用狀況**
在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為185人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
佐原停車區觀景臺
車站大樓（車站出入口）位於車站北邊。距離利根川（右岸）約1公里處。當地是水鄉梨的名產地，以及為釣高身鯽著名的地點。車站南邊設有水鄉團地。- 東關東自動車道
** 佐原停車區
** 利根川橋- 國道356號（利根水鄉線）- 香取警署大倉駐在所- 香取市立小見川北小學（步行約25分鐘）- 香取市立大倉小學- 豐浦郵局- 小見川東急高爾夫俱樂部- 三之分目大塚山古墳（步行約18分鐘）

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 香取－水鄉－小見川

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Su

**外部連結**
 name=水鄉
路易-讓-馬裡·德·波旁

路易-讓-馬裡·德·波旁（Louis-Jean-Marie de Bourbon，3月4日）是路易-亞歷山大·德·波旁和瑪麗-維克圖瓦·德·諾瓦耶的兒子。因此，他是路易十四和情婦蒙特斯龐侯爵夫人的孫子。從出生起，他就被稱為彭蒂耶夫爾公爵。他還擁有以下頭銜：蘭巴勒親王（後來作為禮節性頭銜授予了公爵唯一在世的兒子）、卡里尼亞諾親王、朗布依埃公爵、奧馬爾公爵（1775年）、吉索斯公爵、夏託維蘭公爵、阿爾克·恩·巴魯瓦公爵、昂布瓦茲公爵、Counts of Eu、吉昂伯爵。他是路易-菲利普二世的岳父。

**家庭**
1744年，路易-讓-馬裡與摩德納公爵埃斯特家族的瑪麗亞·特蕾莎·費莉齊塔結婚，兩人共有1子1女：
# 路易-亞歷山大（1747年—1768年），朗巴勒親王
# 路易絲·瑪麗·阿德萊德（1753年—1821年），奧爾良公爵夫人
2-乙酰基-5-甲基呋喃

2-乙酰基-5-甲基呋喃（2-Acetyl-5-methylfuran，也稱作5-甲基-2-乙酰基呋喃）是一種有機化合物，化學式CH3C6H3(OH)2。它可由2-甲基呋喃和乙酸酐反應制得。它可以被硼氫化鈉還原為1-(5-甲基呋喃-2-基)乙醇。

**參考文獻 ==
孫準浩

孫準浩（羅=Son Jun-ho，），韓國職業足球運動員，司職中前衛，現效力於忠南牙山。他曾在2022年卡塔爾世界盃的三場賽事中上陣。2021年2月，孫準浩由全北現代轉投山東泰山，成為主力球員，替球隊拿下2021年中超和足協盃的雙料冠軍，以及2022年足協盃冠軍。

**俱樂部生涯**
孫準浩在學生時代曾效力포항제철중학교、포항제철고등학교及嶺南大學的校園足球隊。2014年，孫準浩加入浦項制鐵，正式開啟職業生涯。2018年，孫準浩轉會至全北現代。在全北現代效力期間，孫準浩隨隊連續三年獲得K1聯賽冠軍，更於2020賽季幫助球隊奪得聯賽和足協盃“雙冠王”，他本人也成為2020賽季K1聯賽MVP 。
2021年1月6日，孫準浩在個人社交媒體宣佈離開全北，加入中超球隊山東魯能泰山。一週後，全北現代正式宣佈這一消息。
2021年2月14日，孫準浩正式加盟山東泰山，成為主力球員。
2022年1月4日，孫準浩隨隊奪得中超冠軍，不過在對長春亞泰的煞科戰中因為他的帶球失誤而導致山東隊先失一球，不過在山東隊肯定奪冠前提下仍然成功捧走中超冠軍。
2023年5月15日，孫準浩因涉嫌非公務人員行賄，在機場被中國遼寧省公安機關帶走，在瀋陽市公安局接受調查，並被刑事拘留，成為中國打擊足壇貪汙案中，被帶走調查的首名外援。次日中國外交部亦證實“一名韓國公民”（指孫準浩）被刑事拘留，但表示孫涉嫌的是非國家工作人員受賄罪。2023年6月18日，據韓聯社報道，孫準浩已被中國當地檢察機關批准逮捕。
據韓國媒體《朝鮮體育》報道，孫準浩在結束審判後被中方釋放，已於2024年3月25日返回韓國，並於6月加盟水原FC。2024年9月10日，因參與假球以及收受金敬道20萬元人民幣，孫準浩被終身禁止在中國境內參與任何與足球相關的活動。中國足協還向大韓足球協會以及國際足聯和亞足聯通報對孫準浩的處罰。孫準浩於9月11日在韓國召開記者會，承認收受金敬道錢款，但表示已經忘記為何收下這筆錢，還稱自己受到中國執法部門的脅迫，並在發佈會上當場痛哭。9月13日，水原FC終止了與孫準浩的合同。
2025年1月24日，國際足聯以證據不足為由駁回了中國足協的擴大處罰範圍請求，孫準浩可以繼續在中國以外地區參與足球活動。2月6日，孫準浩加盟韓國職業足球聯賽2俱樂部忠南牙山。

**國家隊生涯**
2014年，孫準浩入選韓國U-23國家隊，並隨隊獲得2014年亞運會金牌。之後孫準浩又於2018年被徵召進入韓國國家隊。
2022年11月，孫準浩獲選為2022年國際足總世界盃韓國隊隊員，並在三場賽事中上陣。
2023年6月，因涉嫌犯罪被中國逮捕的孫準浩仍入選了韓國國家隊大名單。

**職業生涯統計**

**榮譽**

**俱樂部**
全北現代
*K1聯賽冠軍：2018、2019、2020
*韓國足協盃冠軍：2020
山東泰山
*中國足球超級聯賽冠軍：2021
*中國足協盃：2021

**國家隊**
韓國U-23國家隊
*亞運會金牌：2014

**個人榮譽**
K聯賽助攻王：2017
*K1聯賽MVP：2020
*K1聯賽最佳陣容：2020

**參考資料==
安·萊特

瑪莉·安·萊特（Mary Ann Wright，）是美國退役陸軍上校和前國務院職員，以反對伊拉克戰爭聞名。她是2003年因抗議入侵伊拉克而從國務院辭職的三名官員之一。

**生平**
安·萊特自幼在阿肯色州本頓維成長。在就讀阿肯色大學時加入了美國陸軍。她在美國陸軍服役十三年，在美國陸軍預備役服役十六年，曾駐紮過格瑞那達、索馬利亞、尼加拉瓜和巴拿馬。
她獲得了阿肯色大學的法學博士學位和美國海軍戰爭學院的國家安全事務碩士學位。
1987年，萊特進入美國國務院的United States Foreign Service任職。
2003年3月19日（即2003年入侵伊拉克的前一天），萊特向國務卿柯林·鮑爾遞交了辭職信。

**反戰運動**
自從國務院辭職以來，萊特已成為反對伊拉克戰爭運動中的重要人物。她參加過多次集會，並就辭職前後的政治觀點和經歷作了許多演說。
2005年8月，她協助組織了德州凱西營示威活動。
2007年10月3日，萊特與「Code Pink」創始人Medea Benjamin被拒絕入境加拿大，因為她們的名字出現在聯邦調查局的犯罪數據庫中——她們此前曾在反戰活動中被捕。

**榮譽**
2017年，獲美國和平紀念基金會授予US Peace Prize。

**參考文獻 ==
皇家蘇格蘭邊民營

皇家蘇格蘭邊民, 皇家蘇格蘭兵團第一營（Royal Scots Borderers, 1st Battalion, The Royal Regiment of Scotland）是皇家蘇格蘭兵團的一個專業步兵營。該營於2006年8月1日由兩個歷史悠久的蘇格蘭步兵團Royal Scots和King's Own Scottish Borderers合併後成軍。成軍後一直駐紮在愛丁堡的Dreghorn兵房，直到 2014 年 8 月移駐到北愛爾蘭霍利伍德的宮殿兵房。


**歷史**
2006年3月28日，英國陸軍中的蘇格蘭步兵團縮減規模合併組建皇家蘇格蘭兵團時，Royal Scots和King's Own Scottish Borderers最初是保持了其作為獨立的營級部隊的身份。但英國國防部差不多馬上採取了行動將兩個原本獨立的營合併。而實際上在1990年的裁軍計劃早已有合併兩個兵團的念頭，但隨後被撤銷。2006年8月1日，兩營正式合併——新營合併後名稱為皇家蘇格蘭邊民, 皇家蘇格蘭兵團第一營。

皇家蘇格蘭邊民營曾多次部署到伊拉克和阿富汗作戰。2015年9月被派往塞浦路斯執行聯合國維持和平部隊的任務。2016年12月該營將改編為一個專業步兵營，重新配置為打擊恐怖主義活動的部隊。在角色轉變後，該營配屬到專業步兵軍團。陸軍2020年改革方案計劃後, 皇家蘇格蘭邊民營移師到Aldershot Garrison, Scotland，2017年10月正式加入專業步兵軍團。

**註釋**


**參考資料**
 Regimental Headquarters, Royal Regiment of Scotland, The Royal Regiment of Scotland (SCOTS) – Regimental Marches, Tunes, and Songs, 2010 Edinburgh Castle, United Kingdom.


**外部連結**
 British Army - 1 SCOTS date=20180113005650
葡萄牙的瑪麗亞·曼努埃拉

葡萄牙的瑪麗亞·曼努埃拉（Maria Manuela de Portugal，7月12日），阿斯圖裡亞斯親王妃，葡萄牙國王若昂三世的女兒。
1543年，瑪麗亞·曼努埃拉與西班牙國王卡洛斯一世（即神聖羅馬皇帝查理五世）的長子阿斯圖裡亞斯親王費利佩結婚，兩人的獨子卡洛斯於1545年出生。卡洛斯出生後不久，瑪麗亞·曼努埃拉因失血過多去世，年僅17歲。
2020年意大利超級盃

2020年意大利超級盃（因贊助商關係亦命名為PS5超級盃）為第33屆意大利超級盃。參賽球隊為2019年至2020年意大利足球甲級聯賽冠軍祖雲達斯和2019–20 Coppa Italia冠軍拿玻裡。祖雲達斯最終以2比0擊敗拿玻裡奪得冠軍。

**比賽**

**摘要**

**參見**
 2019年至2020年意大利足球甲級聯賽- 2019–20 Coppa Italia

**參考資料 ==
世界明珠

世界明珠攝於2025年3月10日
世界明珠（Global One）是南港輪胎公司推出的大型住商建案。原址為南港輪胎的首座工廠所在的工業用地，經由長期養地與捐贈部份土地作為臺北流行音樂中心，經都市計畫變更為住商用地，於2019年11月11日破土動工。位於臺北市南港路二段與市民大道八段之間，在臺北流行音樂中心旁。被Discovery頻道的《打造未來之都》節目預計以4年時間，拍攝興建開發過程，預計2023年完工。施工方式自稱將採用高強度鋼材SM570M及制震器，搭配220支基樁預計深入巖盤15公尺，箱型鋼柱內灌10,000磅強度混凝土，與高韌性樑柱接頭工法，號稱耐震震度與核四電廠安全停機設計震度0.4G相當。
由於臺北市政府東區門戶計畫，南港輪胎決定配合東區門戶計畫修改原建案規劃，原為四棟住宅、兩棟商辦與一棟國際旅館，最後定案版本為兩棟辦公樓及六棟住宅樓，並由三大建築師事務所負責建築規劃，由華熊營造與中鹿營建進行營建工程，外觀設計為李俊平設計師。
2019年九月，業主南港輪胎旗下的南榮開發，宣佈以每坪一百萬元，將世界明珠H棟16-27樓出售給亞太第一大資通訊暨半導體通路企業聯強國際，創下該區域商辦新高價，聯強並取得該大樓命名權，命名為「聯強國際大樓」
2022年世界明珠登錄實價登錄，創下區域坪價新高。
該建案共有A~H八棟建物，A棟與H棟為辦公樓，B~G棟為住宅樓，H棟聯強國際大樓業已於2024年5月31日取得該大樓之使用執照。

**參考資料**

**外部連結**
 世界明珠 date=20220418023124 - 世界明珠 - YouTube date=20210118131932 - 世界明珠 | Facebook- 東區門戶計畫  帶動南港產業起飛 date=20241013201000
東巴耶延山-考愛山森林保護區

東巴耶延山－考愛山森林保護區（r=Pa Dong Phayayen-Khao Yai）為一組泰國森林保護區的集合，包含考艾國家公園、他蘭國家公園、龐斯達國家公園、達帕雅國家公園，以及東艾野生生物保護區等五處國家公園及保護區。東巴耶延山－考愛山森林保護區在2005年獲聯合國教育、科學及文化組織通過成為世界遺產，為泰國第二個自然遺產。

**簡介**
東巴耶延山－考愛山森林保護區包含泰國五個相連的國家公園與保護區，從西端的考艾國家公園，至泰國與柬埔寨邊境的達帕雅國家公園，東西綿延230公里，總面積為6,155平方公里，Dong Phaya Yen Mountains為泰國東部的山脈，森林保護區有一部分在此山脈中，考艾國家公園為五個國家公園與保護區當中最知名的旅遊目的地。東巴耶延山－考愛山森林保護區內的海拔由100至1,351公尺之間，地形崎嶇。保護區內有超過3,000種植物，800多種動物，其中哺乳動物112種、鳥類392種、爬行和兩棲類動物200種。其中有19種動物為易危物種，4種為瀕危物種，1種為極危物種。東巴耶延山－考愛山森林保護區包含豐富而重要的熱帶森林生態系統，提供在此地的生物一處適宜的棲息場所。

**考艾國家公園 === 
考艾國家公園（r=Utthayan Haeng Chat Khao Yai）位於呵叻府、沙拉武裡府、巴真府、那空那育府的交界，國家公園的大部分區域位於呵叻府，小部分在其他三個府。
公園位於Sankamphaeng Range的西部，面積2,168平方公里，為泰國第三大國家公園。考艾國家公園海拔高度在400－1,000公尺之間，其中包含季風雨林與草原。公園內估計有3,000種植物；318種鳥類，包含原雞、Coral-billed ground cuckoo、藍歌鴝、白腰鵲鴝等；71種哺乳動物，包含亞洲黑熊、印度象、印度野牛、長臂猿、豚尾獼猴、豺等。
考艾國家公園成立於1962年9月18日，為泰國第一個國家公園，1984年成為東協遺產公園。該國家公園的遊客日益增多，造成許多人為的破壞與垃圾問題，另外保護區內也有非法砍伐的問題。
考艾國家公園為一處熱門的旅遊目的地，2019年共有155萬人到訪；另外也有一些電影至此取景，如萊昂納多·迪卡普里奧在2000年主演的電影「海灘」，從瀑布跳下的一幕即在考艾國家公園內的霍蘇瓦（Haew Suwat）瀑布拍攝。
2017年9月18日，Google塗鴉慶祝考艾國家公園成立55週年。

**他蘭國家公園**
他蘭國家公園樹叢與動物
他蘭國家公園（r=Utthayan Haeng Chat Thap Lan）橫跨呵叻府與巴真府，面積為2,236平方公里，為泰國第二大國家公園，成立於1981年12月23日，為泰國第40個國家公園。他蘭國家公園西邊緊鄰考艾國家公園、南邊與龐斯達國家公園接壤、東邊與東艾野生生物保護區相連。
他蘭國家公園內的動植物與考艾國家公園類似，但他蘭國家公園有相當數量的老虎。他蘭國家公園內存在非法開墾與盜獵的問題

**龐斯達國家公園**
龐斯達國家公園一景
龐斯達國家公園（r=Utthayan Haeng Chat Pang Sida）位於泰國與柬埔寨接壤的沙繳府，面積為844平方公里，北邊與他蘭國家公園相連，東邊與達帕雅國家公園相連。
龐斯達國家公園成立於1982年2月24日，為泰國第41個國家公園，地形為崎嶇的山脈，森林密佈，森林覆蓋率為94.8%。公園內有一個將極危物種暹羅鱷重新引入野外的計畫，將暹羅鱷野放至偏遠的河流中。

**達帕雅國家公園**
達帕雅國家公園的高棉遺跡
達帕雅國家公園（r=Utthayan Haeng Chat Ta Phraya）位於泰國與柬埔寨邊界附近，跨越沙繳府與武裡南府，面積為594平方公里，西邊與龐斯達國家公園、東艾野生生物保護區相連，東邊與柬埔寨接壤。
達帕雅國家公園成立於1996年，內有酸枝木，其為紫檀木的一種，可製作紅木傢俱，因而存在大量非法砍伐的問題。

**東艾野生生物保護區 === 
東艾野生生物保護區（r=Khet Raksa Phan Satpa Dong Yai）位於武裡南府，位於他蘭國家公園、龐斯達國家公園、達帕雅國家公園中間，大部分地區為原始森林，面積為313平方公里，已確認有150種動物。東艾野生生物保護區亦存在非法砍伐的問題。

**世界遺產登錄**
泰國於1991年以「考艾國家公園」項目申請世界遺產，但世界遺產委員會認為可以合併附近森林保護地帶一起申請，決議延後登錄。2005年7月，第29屆「世界遺產委員會」會議於南非德班召開，由泰國申報的項目「東巴耶延山－考愛山森林保護區」經大會通過，成為泰國第二個自然遺產，「東巴耶延山－考愛山森林保護區」包含考艾國家公園、他蘭國家公園、龐斯達國家公園、達帕雅國家公園，以及東艾野生生物保護區五個項目。
「東巴耶延山－考愛山森林保護區」五個項目如下所示：

**參見**
 考艾國家公園- 他蘭國家公園- 龐斯達國家公園- 達帕雅國家公園- 東艾野生生物保護區

**參考資料 ==
佐原站

佐原站（f=y）是位於千葉縣香取市佐原，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。鹿島線的列車會駛入此站，因此本站實際上有2路線3方向的列車在此停靠。而鹿島線在路線名稱上是以東邊的香取站作為起點。

**歷史**
1935年的佐原站- 1898年（明治31年）2月3日：成田鐵道（第一代）滑河站至此站之間開通，車站啟用。為旅客和貨物車站。- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。- 1931年（昭和6年）11月10日：此站至笹川站之間開通。- 1984年（昭和59年）2月1日：結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2007年（平成19年）：在「千葉地方旅遊活動」下，車站大樓進行翻新。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。- 2011年（平成23年）6月：第2代車站大樓開始使用。- 2015年（平成27年）9月：佐原站前廣場的工程完成，於車站周邊分散的巴士站集中在站前。

**車站構造**
此站是地面車站，設有1面1線的單式月臺（鄰接站房的1號月臺）、1面2線的島式月臺（2號與3號月臺）和1線的缺角式月臺（0號月臺，位於單式月臺西南方靠近香取一方），共有2面4線的月臺。兩月臺之間透過跨線橋連接。
此站是直營車站和管理車站，並負責管理成田線大戶站至下總橘站之間的各站及鹿島線十二橋站。站內設有綠色窗口（營業時間：6時30分至20時）、指定席售票機和支援Suica的自動閘機。
本站的站房在2011年2月起開始使用，其內部設有NewDays和觀光交流中心。在2015年站前廣場落成啟用，站前廣場是以佐原之街並作為主題（和風）。車站北邊沒有閘口，南邊的站前廣場處則設有行人天橋前往車站北邊。

**月臺**
參考- 在不需要列車交會時，基本上列車使用1號月臺。- 在兩列停靠列車進行列車交會時，下行列車會使用2、3號月臺，上行列車會使用1號月臺。- 在停靠列車和通過列車進行列車交會時，通過列車會使用1號月臺，停靠列車會使用2、3號月臺。- 0號月臺不可連接成田方向路軌，原則上只用作鹿島線折返列車使用。- 此站設有一線通過結構，主本線可用作到發或通過。- 在晚間，1、3號月臺設有普通列車停泊。0號月臺也可用作列車停泊。- 當貨物列車進行列車交會時，會快用1、2號月臺，這是由於這些路軌可容納較長車廂。- 參考資料：「JR東日本全線【決定版】鉄道地図帳」 第4卷 「水戶、千葉分社管內編」 《學研》 2010年3月

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為3,090人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
佐原之街並（重要傳統的建造物群保存地區）
此站位於佐原市區北邊。車站南邊的站前廣場附近和北出口均設有巴士站。另外，在香取市內設有香取站，但是香取市的代表車烘是此站。同時最接近佐原重要傳統的建造物群保存地區。

**南邊**
伊能忠敬舊宅（國家史蹟）
 市區方向- 小野川- 佐原之街並（水鄉之町）- 佐原三菱館- 樋橋- 伊能忠敬紀念館- 伊能忠敬舊宅- 水鄉佐原山車會館- 佐原町並交流館- 佐原公園- 千葉縣立佐原高等學校- 千葉縣立佐原白楊高等學校（舊・佐原女子高等學校）- 千葉萌陽高等學校

**北邊**
香取市政廳
 市政廳方向- 香取市佐原社區中心（香取市民體育館、佐原中央公民館、佐原文化會館、佐原中央圖書館）- 香取市政廳（舊·佐原市政廳）- 千葉縣香取警署- 佐原郵局- 日本年金機構 佐原年金事務所- 佐原城（購物中心）- 道之驛·川之驛水之鄉佐原

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 大戶－佐原－香取
 ■鹿島線（此站至香取站之間為成田線區間）
: 佐原－香取

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Sa

**外部連結**
 name=佐原
另類科技

另類科技（Alt-tech）是一類網站、社交媒體平臺和互聯網服務供應商的的合稱。它們一般定位為主流產品的替代品，通常執行寬鬆的內容管理政策，並在另類右派、極右派和其他主張極端和邊緣觀點的人中流行。這些群體最近擴大到包括許多保守派人士，他們已經被禁止或被從更主流的社交媒體平臺上刪除。許多該類平臺將自己定位為言論自由和公民自由的保護者，往往是作為其極右翼用戶群和反猶太主義的掩護。

**歷史**
2010年代末至2020年，另類科技社交媒體平臺的受歡迎程度有所上升。部分原因是的主流互聯網公司對一些知名人士和組織進行了去平臺化（Deplatforming） ，影子禁言（Shadow banning），和內容管理。另一個因素是一些政治右派認為這些技術公司在審查他們的觀點。
在2017年8月夏洛蒂鎮舉行的團結右翼集會集會後，Google，Facebook和Twitter之類的社交媒體巨頭被批評沒有遵守自己的服務條款。作為對批評的回應，這些公司開始拒絕給白人至上主義者提供平臺。
研究人員喬·穆爾霍爾（Joe Mulhall）認為，2018年“Britain First”和2019年湯米·羅賓遜被去平臺化是導致部分英國社交媒體用戶加入另類科技平臺的兩大事件。Ethan Zuckerman和錢德·拉金德拉-尼科魯奇（Chand Rajendra-Nicolucci）指出，2018年8月陰謀論者亞歷克斯·瓊斯的去平臺化事件是另類科技發展的另一關鍵時刻。另類科技平臺在2021年1月又經歷了一次用戶增長，原因是美國總統唐納·川普和他的許多知名支持者在Twitter和其他平臺上被暫停活動。而在2021年衝擊美國國會大廈事件後，亞馬遜雲計算服務結束了對Parler的網頁寄存服務，導致其Parler下線。

**評論**
迪恩·弗裡隆（Deen Freelon）及其同事在《科學》雜誌上發表文章稱，一些另類科技平臺專門致力於服務右翼社區，並以4chan，8chan，Parler，Gab和BitChute為例。他們指出，其他平臺則在“意識形態上更為中立”，例如Discord和Telegram。 研究人員還發現，極右翼極端分子所使用的另類科技平臺也可以被用於動員和招募目的，這使得它們比單純傳播極端觀點更加危險。

**平臺**

**參考文獻 ==
博康艾馨

博康艾馨（英語：Bokang Aixin），全稱北京博康艾馨科技集團有限公司，是中國一家提供與老年健康產業發展、雲端運算、民生以及地產等相關的產品與服務的科技公司，總部位於北京，成立於2009年8月27日。該機構的創始人兼董事長是陳劍鋒。博康艾馨於天津、河北、湖北以及海南等地設立了分支機構與關聯企業。
因博康艾馨涉嫌非法吸收公眾存款，2022年6月30日，經北京市大興區人民檢察院批准，北京市公安局大興分局對其法人陳劍鋒及主要涉案嫌疑人依法執行逮捕。

**歷史**
博康艾馨的前身為博康艾馨北京市場營銷中心，成立於2009年，同年，更名為“博康艾馨健康科技（北京）有限公司”。2011年，博康艾馨北京市平谷區養老項目正式運營。
在發展早期，博康艾馨主要銷售保健品，2015年左右，開始一邊做旅遊，一邊銷售理財產品。2018年，公司更名為“北京博康艾馨科技集團有限公司”。

**違法被查**
2021年9月、11月，《華夏時報》記者曾兩度在博康艾馨內部走訪調查並證實，該公司近幾年以年化15%左右的高收益率，在北京、河北以及江蘇等地，吸引不特定老年人進行投資理財，在2021年年中陷入大面積逾期，隨後被大批老人上門追債。
2022年3月10日，《華夏時報》記者從接近警方人士處獲悉，針對博康艾馨爆雷，北京經開區有關部門和警方已介入調查。5月2日，北京市公安局大興分局依法對博康艾馨涉嫌非法吸收公眾存款一案立案偵查。
6月8日，大興分局對該公司法人陳劍鋒及主要犯罪嫌疑人依法採取刑事強制措施。6月30日，經北京市大興區人民檢察院批准，大興分局對陳劍鋒及主要犯罪嫌疑人依法執行逮捕。

**參考文獻 ==
呂昌期

呂昌期（catIdx=），原名呂重慶，號蘭谷，應天府溧陽縣人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆四年（1576年）丙子科應天鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，授南京戶部主事，榷稅淮安鈔關。三十二年由郎中出知福建建寧府，三十八年補嚴州府，明敏精勤，剔奸搜弊，罔不盡心。開濬西湖，建造建昌山橋梁，至今稱呂公橋。尤喜接引士類，較藝說書，所拔方逢時、宋賢等，悉為名臣。四十二年擢福建清軍驛傳道副使，四十四年考察去職。四十七年補任山東按察司副使，天啟元年（1621年）養病，本年升山東清軍驛傳參政。及魏忠賢起，群小用事，遂告歸，崇祀嚴州名宦。

**參考文獻==
李韑

李韑（catIdx=），號鬥初，福建泉州府晉江縣民籍，永春縣人，明朝政治人物。

**生平**
李煒是晉江人，入讀永春縣學，萬曆十六年（1588年）戊子科福建鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，兵部觀政，次年授戶部主事，本年管明智房草場，二十八年管九江鈔關，三十年管崇文門稅課，三十二年昌平管糧，本年升員外郎，三十三年升郎中。三十五年升湖廣副使、分守上荊南兵備道，三十九年官至本省布政使司參政，四十一年考察調簡。

**家族**
曾祖李壽。祖李奇俊，嘉靖十三年舉人，官知縣。父李廷儀，嘉靖四十三年舉人。叔李廷益，隆慶戊辰進士。

**參考文獻==
傳票 (法院)

傳票是由法庭或政府行政機構為各種目的而發出的法律文件。

**法院傳票**
法院傳票是法庭送達給與法律訴訟有關的人的法律文件。給這些人發送傳票的目的是法院可能正在對該人採取法律行動，也可能是法院要求該人作為證人出庭。傳票上寫有日期，收到傳票的人必須在該日期前出庭，或以書面形式向法院或訴訟當事人作出答覆。

**參考文獻==
王一範

王一範（catIdx=），字綏甫，號浣心，福建漳州府長泰縣軍籍，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十六年（1588年）戊子科福建鄉試舉人，任汀州府寧化縣教諭，二十六年（1598年）戊戌科進士，工部觀政，次年授官戶部雲南司主事，管本新、太倉二倉，三十年歴升員外、三十一年升郎中，薊州管糧，三十二年養病，卒。清勤自矢，執一節不變，與同邑進士戴燝、孝廉王協夢、王從鵬洎燝從弟方伯戴熺一起讀書於東山草堂，號東山五友，一範在五友中以潔白著聲。

**參考文獻==
洪世胤

洪世胤（catIdx=），號澗陽，山西平陽府蒲州軍籍，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十三年（1585年）乙酉科山西鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，都察院觀政，二十七年授戶部江西司主事，管崇文門稅課，二十九年管滸墅鈔關，三十年管象房草場，本年告病卒。

**家族**
曾祖洪璽。祖父洪九疇。父洪忻，官陝西副使。

**參考文獻==
曹文緯

曹文緯（catIdx=），字闇沖，號東匯、昆吾，江西九江府彭澤縣人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十九年（1591年）辛卯科江西鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，素行孝友謙衝。初任刑部主事，立朝忠貞，不避斧鉞，以建言國本，削籍追奪誥命。光宗即位，嘉其忠直，賜「功在國本」匾額，贈光祿寺丞。

**家族**
曾祖曹尚曉，典簿。祖曹萬章，廩生。父曹維隆，庠生。弟曹文經，官知縣。子曹欽程，萬曆四十七年進士，彭澤縣有「父子進士坊」，為進士曹文緯父子立。

**參考文獻==
薩克森-威瑪

薩克森-威瑪（Sachsen-Weimar），德國歷史上的一個公國，屬於韋廷家族恩斯特系諸邦國的成員，存在時間為1572年至1809年。
220px

**公爵列表**
# 約翰·威廉，1572年至1573年在位
# 腓特烈·威廉一世，1573年至1602年在位
# 約翰二世，1602年至1605年在位
# 約翰·恩斯特一世，1605年至1620年在位
# 威廉，1620年至1662年在位
# 約翰·恩斯特二世，1662年至1683年在位
# 威廉·恩斯特，1683年至1728年在位
# 恩斯特·奧古斯特，1728年至1741年在位

**參見**
 薩克森-艾森納赫- 薩克森-威瑪-艾森納赫- 韋廷家族恩斯特系諸邦國
大戶站

大戶站（f=y）是位於千葉縣香取市大戶川11號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
 1926年（大正15年）4月1日：國有鐵道車站啟用。為旅客和貨物車站。- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1970年（昭和45年）7月1日：成為無人車站。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

**車站構造**
本站是地面車站，設有1面2線的島式月臺。月臺沒有提高高度。車站大樓與月臺之間設有跨線橋連接。車站北邊是1號月臺。此站是由佐原站管理的無人車站。設有簡易Suica閘機和乘車站證明票發行機。車站北邊設有男女分開的廁所和單車停泊處。

**月臺**
參考- 1號月臺為下行列車專用，2號月臺為上行列車專用。- 在2018年3月17日時間表修正前，1號月臺是上下行本線，為一線通過的構造。1、2號月臺可向兩方向出發或從兩方向進站。- 月臺可容納10卡車廂。

**使用狀況**
在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為243人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
大戶神社- 大須賀川- 國道356號- 千葉縣道208號大戶停車場線- 大戶神社- 東大戶村道路原標- 香取市立佐原第五中學- 香取市立東大戶小學- 大戶郵局

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 下總神崎－大戶－佐原

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 O

**外部連結**
 name=大戶
沈孝徵

沈孝徵（catIdx=），字原萬，號玄海，浙江嘉興府海鹽縣錦繡里人，明朝政治人物。

**生平**
萬曆十六年（1588年）戊子科浙江鄉試第八名舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，大理寺觀政，授工部主事，次年管六科郎，三十年管清江廠造船，三十三年升郎中，管南河，三十四年養病。三十六年補工部都水司郎中，三十七年十一月升官河南汝南道副使，信陽錄囚，多所矜釋。有周某者，孝徵奇其才，釋使就試，是年中式。殲境內巨盜，創長橋跨淮，以利光州病涉者。四十一年坐忤上官歸。著有《玄畼閣集》十二卷。

**家族**
父沈淶，母印氏。弟沈誼徵，以諸生入國學，授山東按察司經歷，歴鳳陽府通判，流寇充斥，鳳督朱大典愛其才，檄為軍前贊畫，以勞歿。著有《香雲庵稿》、《閒閒集》。

**參考文獻==
2020年日本天皇杯

2020年日本天皇杯（2020 Emperor's Cup），今屆這是由1921年開始舉辦的第100屆賽事，因此又名為「天皇杯第100屆日本足球錦標賽」（天皇杯 JFA 第100回全日本サッカー選手権大會）。
今屆賽事原訂於2020年5月23日開始，後來因為2019冠狀病毒病疫情，延後至2020年9月16日開始，並且在2021年1月1日完結。
衛冕球隊是神戶勝利船，但由於未能在2020年日本職業足球聯賽取得前兩名，所以無法晉級本屆賽事嘗試衛冕。

**比賽日期**
2020年6月18日宣佈經編排的賽程表。

**階段**

**四分之一決賽**

**半決賽**

**決賽**

**參考資料**

**外部連結**
 2020 Emperor's Cupdate=20201125202352  – official website at JLeague.jp
徐勳 (宜賓)

徐勳，字績臣，號樹山，四川敘州府宜賓縣人，行一，道光元年辛巳恩科舉人，道光二年壬午恩科進士。授河南上蔡縣知縣，倡修縣城城牆，增建學堂，政績卓異，人民稱頌。任滿考績，調河南孟縣任知縣。培修「學山」「河陽」兩大書院。政績卓著。升湖北舊州知州，在任四年，以年老不堪勝任，請求掛冠歸裡，退休回籍，優遊林下，以病終。

**註釋==
魏說

魏說（catIdx=），湖廣武昌府蒲圻縣人，軍籍，明朝政治人物。

**生平**
萬曆二十二年（1594年）甲午科湖廣鄉試第五名舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，吏部觀政，次年授南京工部主事，二十八年丁憂歸。三十一年補北工部主事，三十四年與刑部主事張維樞典試廣東。三十六年升員外郎，管寶源局。三十七年七月升四川提學僉事，三十九年加升右參議，四十一年致仕。四十四年起復山西冀寧道參議，四十六年升按察副使。再升山西右參政，天啟二年（1622年）考察，以卓異賜宴禮部，升為山東按察使，分守濟南道。二年八月升太僕寺少卿，三年升應天府府尹，五年四月升南京戶部右侍郎、兼右僉都御史、總理糧儲。六年三月被參為邪黨，削籍為民。崇禎元年復官。

**家族**
髙祖魏溶，字文盛，正德丁卯舉人，官鄰水知縣。
曾祖魏正蒙，官知府；祖父魏裳，庚戌進士，官山西按察司副使；父魏彬如，貢士，官訓導。

**參考文獻==
美西律

美西律（Mexiletine）是一種用於治療異常心律、慢性疼痛和某些肌肉僵硬原因的藥物。常見的副作用包括腹痛、胸部不適、睏倦、頭痛和噁心。屬於抗心律不整藥物的IB類（鈉離子通道阻斷劑）。

**參考文獻==
胥洪誥

胥洪誥（catIdx=），字承明，山東兗州府陽穀縣匠籍，明朝政治人物。

**生平**
萬曆二十五年（1597年）與弟胥洪猷同登丁酉科山東鄉試舉人，二十六年（1598年）戊戌科進士，禮部觀政，官至刑部主事，二十九年丁憂歸，三十二年卒。

**參考文獻==
下總神崎站

從月臺望向車站大樓（2005年5月26日）
下總神崎站（f=y）是位於千葉縣香取郡神崎町郡1235號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
 1898年（明治31年）2月3日：成田鐵道（第一代）滑河站至佐原站之間開通，此站啟用。當時車站名為郡站（hg=こおりえき）。為旅客和貨物車站。- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。- 1957年（昭和32年）4月1日：車站改名為下總神崎站。- 1971年（昭和46年）4月1日：結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 1998年（平成10年）10月6日：為了迎接車站啟用100週年，現時RC製的車站大樓啟用。大樓內設有神崎町的多用途會堂「神崎站會堂」chiba1998。車站大樓外觀取自神崎町利根川上的「神崎大橋」作為主題。- 2004年（平成16年）3月：南出口廣場落成。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

**車站構造**
月臺（2012年1月28日）
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。車站北邊（靠近車站大樓一方）是1號月臺。
此站是由成田站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有POS終端、自動售票機、乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。
在1號月臺上設有男女共用廁所。在車站大樓的站前廣場一方設有男女分開的廁所和多功能廁所。以上兩處廁所均為濕廁。
站前廣場鄰接公園和單車停泊處。在公園入口附近設有車站名稱改名紀念碑。

**月臺**
參考- 在兩列停靠列車進行列車交會時，下行列車會使用1號月臺，上行列車會使用2號月臺。- 1號月臺是上下行本線，為一線通過的構造。1、2號月臺可向兩方向出發或從兩方向進站。- 月臺可容納8卡車廂。

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為793人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
神崎町公所
神崎神社和神崎之大樟樹- 國道356號- 千葉縣道110號郡停車場大須賀線- 神崎町公所- 神崎町立神崎中學- 神崎郵局- 神崎神社- 神崎之大樟樹（國家自然紀念物）- WakuWaku西之城（舊千葉縣立神崎青年之家）- 西之城貝塚- 寺田本家（酒造會社）- 鍋店神崎酒造藏- 香取農業協同組合（JA香取）神崎分店- 關東甲信久保田神崎營業所- 洋馬農業機器販賣佐原神崎分店- 成田屋神崎店- Yax藥品神崎店

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 滑河－下總神崎－大戶

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
 name=下總神崎
城際2型柴油動車組 (Adtranz)

城際2型柴油動車組（丹麥語原名：IC2，中文又稱：IC2型柴油列車）是一型面向丹麥市場開發的短編組柴油客運動車組，由Adtranz（現已被龐巴迪收購）在丹麥蘭訥斯的工廠製造。通過將3節編組的“城際3型柴油動車組”縮短而來。該型動車組和“城際3型柴油動車組”均屬於“橡膠頭動車組”這一系列，這一動車組系列的主要特點是兩端車頭處使用橡膠外框且兩端駕駛臺同時為可開啟車門，使得在重聯運行時車內人員可在重聯後的動車組的所有車廂間走動。曾先後被丹麥多間中小型鐵路公司使用。1997年投入使用，至今仍在運營。

**名稱含義**
中文名“城際2型柴油動車組”和丹麥文名稱“IC2”中的中文“城際”和丹麥文“IC”表示用於城際列車，“2”表示兩節編組。而非“所在系列的第4個型號”。

**用戶**
該型動車組共計製造13列。第一列於1997年5月20日到達Gribskovbanen，並於1997年6月26日投入運營。該型動車組還曾在瑞典公開展覽，包括1997年9月30日在瑞典延雪平舉辦的北歐鐵路大會。該型動車組的初始用戶為Lollandsbanen、Odsherreds Jernbane、Høng-Tølløse Jernbane、Gribskovbanens Driftsselskab、Frederiksværkbanen，後經多次合併、所有權變更，丹麥地方鐵路公司自2015年7月1日成立至今擁有全部該型動車組。更多見下表：

**技術參數**

**其它同名動車組**
在丹麥，還有一型同名的柴油客運動車組，由意大利軌道交通車輛製造商安薩爾多百瑞達（後被日立收購併改稱“日立軌道意大利”）為丹麥國家鐵路研製。兩型同名的動車組除名稱含義相同外無任何關係，外觀及配置均有很大的不同。

**相關條目**
城際2型柴油動車組 (消歧義)
*城際2型柴油動車組 (丹麥國家鐵路)（安薩爾多百瑞達為丹麥國家鐵路研製的一型同名動車組，與本條目介紹的“城際2型柴油動車組”無關）
*城際3型柴油動車組（本條目介紹的“城際2型柴油動車組”的原型車）

**參考資料**

**外部連結**
分類:橡膠頭動車組
分類:丹麥動車組
伊莎貝拉·雅蓋隆卡

伊莎貝拉·雅蓋隆卡（Izabela Jagiellonka，9月15日），List of Hungarian consorts，波蘭國王齊格蒙特一世的女兒。
1539年，伊莎貝拉與匈牙利國王扎波堯伊·亞諾什結婚，兩人的獨子亞諾什·齊格蒙特於隔年出生。
2009年蘇丹空襲

2009年1月和2月，以色列空軍在蘇丹進行了兩次空襲，在紅海進行了一次空襲，據稱是以色列針對通過蘇丹走私到加沙地帶的伊朗武器進行的。以色列政府暗示，以色列部隊參與了這一事件。

**突襲**
以色列《國土報》的軍事記者阿莫斯•哈雷爾寫道，對蘇丹進行打擊的決定顯然源於一種信念，即伊朗將向加沙地帶運入大量武器，可能是70公里射程的Fajr-3火箭。《星期日泰晤士報》的一篇報道還說，這些卡車正在運送Fajr-3火箭，這些火箭是由伊朗革命衛隊運到蘇丹港，交給當地走私者的。這篇文章還說，空襲是由無人駕駛的赫耳墨斯450進行的。然而，《時代週刊》報道稱，這次襲擊是由F-16戰鬥機和無人機護航的。4月8日，《新消息報》援引美國消息來源報道稱，以色列海軍第13突擊隊部隊參與了此次行動，其中包括襲擊一艘停靠在蘇丹的伊朗軍船。
以色列空軍司令埃坦·本-埃利亞胡說，這種攻擊的主要困難是精確的情報。要到達目標，需要飛行約兩個半小時，可能沿著紅海海岸沿南方向飛行，在沙特和埃及的雷達下，並進行空中加油。
3月25日，哥倫比亞廣播公司新聞首次在大眾媒體上提到了這起事件。5月26日，蘇丹國防部長阿卜杜勒·拉希姆·穆罕默德·侯賽因聲稱，這支由1000名平民組成的車隊參與了“與埃及邊境的走私活動”。部長聲稱有119人被殺；其中有56名走私者和63名來自埃塞俄比亞、索馬里和其他民族的偷渡者。

**各方反應**
 Sudan——蘇丹外交部發言人阿里·薩迪格表示：“我們仍在努力核實此事。”他補充說，這些車隊可能是在走私貨物，而不是武器。他說：“侵犯別國主權是非法的。”半島電視臺援引的另一位蘇丹消息人士稱，在其中一次襲擊中，以色列擊沉了一艘載有武器的船隻。  - Israel——即將離任的以色列總理埃胡德·奧爾默特在赫茲利亞的一次會議上說：“我們在任何我們能打擊恐怖主義基礎設施的地方開展行動——在附近的地方，在更遠的地方，在任何我們能以增強威懾的方式打擊他們的地方。”每個人都可以發揮自己的想象力。那些需要知道的人都知道，沒有任何地方是以色列不能行動的。這樣的地方根本不存在。” - United States——3月26日，兩名美國官員證實以色列戰機轟炸了蘇丹的一個卡車車隊。
*border 真主黨——3月28日，真主黨發表聲明，呼籲阿拉伯國家譴責這次襲擊，並將其定性為以色列的罪行。- Flag of al-Qassam Brigades.svg 哈馬斯——哈馬斯領導人巴達維對法新社說，“首先，我們不確定是否有車隊遭到襲擊，但是把這些車隊和哈馬斯聯繫起來是具有諷刺意味的。如果結果是襲擊和大量人員死亡，這將意味著以色列正在尋求利用這個機會指責哈馬斯並襲擊蘇丹。”

**進一步打擊**
2011年4月7日，一艘陸地巡洋艦在蘇丹港被導彈擊中。蘇丹指責以色列發動了這次襲擊。據報道，哈馬斯的後勤官員阿卜杜勒·拉提夫·阿什卡爾在襲擊中受傷或死亡。在WRMEA上發表的一篇長篇文章同意了蘇丹對以色列發動襲擊的看法，並憤怒地譴責了以色列，但似乎也削弱了蘇丹外長阿里·卡爾蒂的觀點，他援引的觀點是，以色列發動襲擊是為了防止蘇丹因之前支持恐怖主義而被解除制裁和孤立。《耶路撒冷郵報》的一篇後續文章討論了伊朗向加沙地帶走私武器的問題，文章證實哈馬斯通過蘇丹向哈馬斯運送武器，並指出以色列試圖對抗伊朗在該地區的影響力（文章含蓄地指出，伊朗在該地區的影響力與向恐怖分子提供物質支持有關）。
一些蘇丹報紙報道說，以色列飛機在2011年底襲擊了開往加沙的武器車隊。
蘇丹聲稱，2012年10月23日，四架以色列飛機襲擊了喀土穆南部的軍火廠。

**參考文獻**
分類:2009年1月
14號阿肯色州州道

14號阿肯色州州道（Arkansas Highway 14，AR14，Ark. 14）是位於美國阿肯色州北部的一條東西走向的州級公路，長km ，西起布恩縣的與密蘇里州交界處的湖泊，東至密西西比縣的與田納西州交界。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Arkansas Highway 14
Axios

Axios是一家總部位於美國弗吉尼亞州阿靈頓縣的新聞網站。2017年，該網站由前新聞媒體公司「政客」記者吉姆·範德海、麥克·艾倫與羅伊·史瓦茲等人共同推出。該網站的名稱源自希臘語ἄξιος（áxios），意為“值得”。
Axios的文章通常都很簡短，大多數文章都不超過300個英文單字，並使用重點條列，因此更容易閱讀。除了新聞文章，Axios還製作每日和每週特定行業的時事通訊和兩個每日Podcast。
2022年9月1日，考克斯企業（Cox Enterprises）完成了對Axios的收購。

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
滑河站

滑河站（f=y）是位於千葉縣成田市猿山264號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。

**歷史**
 1897年（明治30年）12月29日：成田鐵道（第一代）成田站至此站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1898年（明治31年）2月3日：成田鐵道此站至佐原之間開通。- 1920年（大正9年）：木造車站大樓落成。
** 9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。- 1971年（昭和46年）4月1日：結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2005年（平成17年）2月11日：使用了84年的木造車站被重建為一座RC製的車站大樓。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。- 2011年（平成23年）3月10日：站內發生貨物列車出軌事故。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。兩月臺之間設有通過線，現已撒走。
此站是由成田站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。此站設有近距離車票的自動售票機、乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。
候車室為現在風格的玻璃建築物。此站設有廁所（男女分開的濕廁）和多功能廁所。舊車站大樓設有男女共用的旱廁。站前設有迴旋路，鄰接設有單車停泊處。

**月臺**
靠近車站大樓的月臺是2號月臺，對面為1號月臺。
參考- 在不需要列車交會時，上下行列車會使用靠近車站大樓的2號月臺。- 月臺可容納8卡車廂。- 曾經上行方向列車可進入1、2號月臺，但是佐原一方的1號月臺場內信號燈停用，因此現時上行列車必須要進入2號月臺。

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為809人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
成田市政廳下總分所廳舍
成田夢牧場- 利根川、常總大橋- 千葉縣道207號滑河停車場線- 千葉縣道103號江戶崎下總線- 成田市政廳下總分所（舊·下總町公所）- 下總郵局- 佐原信用金庫下總分店- 下總運動公園
** 下總運動公園野球場
** 下總歷史民俗資料館- 下總親水公園- 龍正院（滑河觀音）- 千葉縣立下總高等學校- 成田市立下總綠學園- 北總交通的士滑河營業所- Yax藥品下總店- 米利下總店- Fresh成田屋下總滑川店- 成田夢牧場（免費接送巴士乘坐約5分鐘）

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 久住－滑河－下總神崎

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Na

**外部連結**
 name=滑河
新消息報

《新消息報》（translit-std=ISO）是一份在以色列特拉維夫出版的全國性日報。《新消息報》於1939年在英屬巴勒斯坦成立，是以色列銷量和發行量最大的報紙。

**歷史**
位於以色列特拉維夫的前總部
《新消息報》於1939年由一位名叫格肖姆·科馬羅夫的投資者建立。它是英國託管巴勒斯坦地區的第一份晚報，並試圖模仿倫敦《旗幟晚報》的形式。由於遇到了財政困難，科馬羅夫把報紙賣給了葉胡達·莫澤斯。莫澤斯是一位富有的土地商人，他把這份報紙視為一種有趣的愛好和長期的金融投資。他的兩個兒子魯本和諾亞掌管著這份報紙，諾亞是該報的首任執行主編。

**參考文獻==
菲利普·路德維希 (普法爾茨-諾伊堡)

菲利普·路德維希（Philipp Ludwig，8月22日），普法爾茨-諾伊堡伯爵，1569年至1614年在位。

**家庭**
1574年，菲利普·路德維希與於利希-克萊沃-貝格公爵威廉的女兒安娜結婚，兩人共有3子3女：
# 安娜·瑪麗亞（1575年—1643年）
# 多蘿西亞·莎碧妮（1576年—1598年）
# 沃夫岡·威廉（1578年—1653年）
# 奧古斯特（1582年—1632年）
# 艾瑪莉亞·海德薇希（1584年—1607年）
# 約翰·腓特烈（1587年—1644年）
久住站

久住站（f=y）是位於千葉縣成田市飯岡，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線車站。
驗票口（2022年2月）
月臺（2022年1月）

**歷史**
 1902年（明治35年）7月1日：成田鐵道（第一代）車站啟用。為旅客和貨物車站。- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。- 1962年（昭和37年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1970年（昭和45年）7月1日：成為無人車站。- 1980年（昭和55年）：現時的車站大樓開始使用。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2009年（平成21年）3月14日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。成為東京近郊區間範圍內。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間透過跨線橋連接。本站是由成田站管理的無人車站,站內設有乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。
此站的站內設有男女分開的濕廁。過去曾設有男女共用的濕廁，現時的站房落成時設有男女共用的旱廁。

**月臺**
參考- 截至2017年12月，車站時間表中表記了月臺編號。- 下行線出發一方設有安全側線，上行線出發一方沒有安全側線，由於上下行路軌設有一段行走距離，因此上下行列車可同時進入。- 月臺可容納8卡車廂。

**使用狀況**
在2006年（平成18年）度1日平均乘車人次為238人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
土地整理項目進行中的站前（2007年1月26日）- 千葉縣道115號久住停車場十餘三線- 成田市成田消防署飯岡分署- 成田市立久住中學- 成田市立久住小學- 久住郵局- JA成田市久住分所- 成田市銀齡人材中心- 久住第1體育廣場- 成田市栗山公園- 久住近鄰公園- 荒海川- 荒海貝塚- 井關關東成田營業所- Skyway鄉村俱樂部- 白鳳鄉村倶樂部

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線
: 成田（JO 35）－久住－滑河

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ku

**外部連結**
 name=久住
布坦坦研究所

布坦坦研究所（葡萄牙語：Instituto Butantã，發音：ĩʃtʃiˈtutu butɐ̃ˈtɐ̃）是位於巴西聖保羅西部布坦坦（Butantã）的一個生物研究中心，成立於1901年2月23日。布坦坦研究所是隸屬於聖保羅州衛生秘書處的一個公共機構。布坦坦研究所是拉丁美洲最大的免疫生物學研究機構和生物製藥生產商。布坦坦研究所以收集毒蛇以及毒蜥蜴、蜘蛛、昆蟲和蠍子而聞名於世。該研究所通過提取爬行動物和昆蟲的毒液，研發了能治療多種疾病（包括結核病、狂犬病、破傷風和白喉等在內）的抗蛇毒血清和藥物。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  官網 date=20050204095644
韓崇凱

韓崇凱（catIdx=Han），綽號虎子，河南鄭州人，中國已退役職業籃球運動員，場上位置為中鋒，2011-12賽季中國男子籃球職業聯賽冠軍成員。
北京首鋼青訓出身，運動生涯主要在中職籃的北京首鋼度過，曾短暫效力於全國男子籃球聯賽的遼寧西洋一個賽季。2013年因罹患心臟主動脈夾層動脈瘤而選擇退役，轉型為北京首鋼籃球俱樂部工作人員。2021年1月7日12點24分，因突發腹腔主動脈腫瘤搶救無效，於北京去世。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
熱水塘街道

熱水塘街道，是3下轄的一個街道辦事處。位於克什克騰旗東北部，是克什克騰旗重要的旅遊集散地和克什克騰世界地質公園九大園區之一。

**地理情況**
2020年，中華人民共和國國家統計局網站顯示下轄社區為“熱水塘溫泉療養旅遊開發區直屬虛擬社區”。
克什克騰旗人民政府網站的簡介顯示，熱水塘街道“總控制面積6平方公里，建成區面積2.4平方公里，轄1個社區、3個村民組，常住人口441戶、2100人”。

**參考資料 ==
C21H20O6

化學式C21H20O6（摩爾質量：130.18 g/mol）可能指：- 薑黃素，CAS號：458-37-7- 香葉基黃酮B，CAS號：76735-58-5- 7-O-甲基羽扇豆異黃酮，CAS號：51857-11-5
C21H20O10

化學式C21H20O10（摩爾質量：432.38 g/mol）可能指：- 阿福豆苷，CAS號：482-39-3- 槐角苷，CAS號：152-95-4- 大波斯菊苷，CAS號：578-74-5- 染料木苷，CAS號：529-59-9- 異牡荊苷，CAS號：29702-25-8- 牡荊苷，CAS號：3681-93-4- 千層紙苷，CAS號：28279-72-3
庇護五世 (尼加拉瓜甜點)

庇護五世（Pío Quinto）是一種尼加拉瓜的傳統聖誕蛋糕，製作方法是將浸透朗姆酒的蛋糕澆蓋一層卡士達醬，再撒上肉桂粉而成；有時候會還加入葡萄乾。
這種甜點是以教宗庇護五世命名的，但確切的原因已不可考。

**參考文獻==
C21H24O2

化學式C21H24O2（摩爾質量：308.41 g/mol）可能指：- 孕三烯酮，CAS號：16320-04-0- Tosagestin，CAS號：110072-15-6- 雙酚A二烯丙基醚，CAS號：3739-67-1- 四烯孕二酮，CAS號：117048-56-3
鄭州快速公交B19路

鄭州公交B19路是鄭州快速公交的一條線路，為B1路和B3路的一條支線，由鄭州公交集團第二運營公司運營。

**線路歷史**
2009年5月28日，鄭州快速公交正式開通，本線為當時隨B1路主線同時開通的8條支線之一，為以中州大道農業路為起訖站的線路，途經鄭東新區中央商務區，為商務內環路沿線區域的主要聯外線路。
2017年9月26日，B19路延伸至花園路劉莊，線路調整為由花園路劉莊至會展中心內環。2019年5月26日，B19路與219路合併，並延伸至原219路的起點站省體育中心，形成目前的線路。合併後的線路仍稱B19路，219路則被撤停。

**線路基本資料**

**線路走向**
省體育中心↔會展中心內環
*經過道路：長興路、三全路、中州大道、黃河東路、眾意路、商務內環路

**服務時間**
 省體育中心：06:00～20:30- 會展中心內環：06:00～20:30

**收費**
 全程單價RMB¥1，無人售票，支持綠城通（普通儲值卡8折，成人月票5折，學生月票2.5折，老年卡免費）、微信/支付寶乘車碼及銀聯雲閃付。

**與鄭州地鐵的換乘**
 1：會展中心- 2：柳林- 4：北二十里鋪、豐慶路、楊君劉、中央商務區、會展中心- 5：眾意西路、中央商務區

**停站**
B19路為B1路和B3路的一條支線，於中州大道林科路站和紅專路站沿線停靠快速公交專用站臺，其餘站點停靠普通站臺，各停靠站點如下表所示：

**另見**
鄭州公交
*鄭州快速公交
*鄭州公交線路列表

**參考資料 ==
薩克森-魏瑪-艾森納赫的保琳

薩克森-魏瑪-艾森納赫的保琳（Pauline von Sachsen-Weimar-Eisenach，5月17日），薩克森-魏瑪-艾森納赫的赫爾曼之女，母親是符騰堡國王威廉一世的女兒奧古斯塔。

**家庭**
1873年，保琳與薩克森-魏瑪-艾森納赫大公世子卡爾·奧古斯特結婚，兩人共有兩個兒子：
# 威廉·恩斯特（1876年—1923年）
# 博恩哈德（1878年—1900年）
C21H26O3

化學式C21H26O3（摩爾質量：326.42 g/mol）可能指：

**甾體**
 RU-16117（11α-甲氧基乙炔雌二醇），CAS號：61665-15-4- 莫克雌醇（11β-甲氧基乙炔雌二醇），CAS號：34816-55-2

**其它**
 辛苯酮，CAS號：1843-05-6- 布帕伐醌，CAS號：88426-33-9- 類A酸（阿維A酸、阿曲汀、新定康癬），CAS號：55079-83-9- 4'-辛氧基聯苯-4-甲酸，CAS號：59748-18-4
都陰河

都陰河，流經中華人民共和國河北省承德市寬城滿族自治縣東部的一條河流，是青龍河右岸支流。發源於大字溝鄉小桲欏樹村以南的黃土坡溝，（一說發源於大字溝鄉跳溝村）向北流至大字溝鄉轉東流，流經葦子溝鄉、湯道河鎮和大石柱子鄉等地，於大石柱子鄉小石柱子村匯入青龍河。河長48.5千米，流域面積461.6平方千米，年均徑流量0.73億立方米。

**參考資料==
下總松崎站

下總松崎站（f=y）是位於千葉縣成田市大竹340號，東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。

**歷史**
 1901年（明治34年）8月10日：成田鐵道成田站至安食站之間開設松崎站（hg=まんざきえき）。為旅客和貨物車站。- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。同時車站改名為下總松崎站。- 1961年（昭和36年）11月1日：結束貨物起卸業務。- 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子站至成田站之間電氣化。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。- 2006年（平成18年）1月：跨線橋進行再次塗裝工程。- 2007年（平成19年）12月：包含車站大樓上蓋在內，牆身和候車室進行塗裝工程。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。兩月臺之間設有跨線橋連接。車站大樓是一座木造建築物。在1號月臺上設有廁所（男女分開的濕廁）。曾經此站設有男女共用旱廁。
此站是由成田站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。車站職員只於日間（9:30 - 16:30）營業。此站設有POS終端、自動售票機、乘車站證明票發行機和簡易Suica閘機。此站沒有自動閘機和MARS終端，不可購買Suica定期票（包括繼續購買）和使用信用卡購買車票。

**月臺**
參考- 月臺可容納10卡車廂。但是最長可讓12卡編車廂停靠，包含臨時列車在內，沒有11卡以上的車廂駛入此站。此站只有10卡停止位置目標。- 此站較多列車進行列車交會。- 1號月臺的方向為「佐倉、佐原」，2號月臺的方向為「土浦、水戶」。

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為712人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
千葉縣立房總之村（商家之町並）
舊學習院初等科正堂（國家重要文化財）
站前設有公共電話，站周邊資訊板、郵筒（站外）。車站大樓入口設有簡單吸煙處和水道。另外，也設有數個停車位，以及設有由成田市管理的單車停泊處（免費）。在JR東日本由主辦「車站從遠足」，遠足路線從此站途經千葉縣立房總之村和龍角寺前往安食站。車站西邊為北印旛沼。- 國道464號- 千葉縣道18號成田安食線- 千葉縣道206號下總松崎停車場線- 京成成田機場線 - 從月臺可看見高架橋樑。另外，在車站東邊約1.5公里設有成田湯川站。- 關東親睦之道
** 此站 - 千葉縣立房總之村 - 龍角寺 - 龍正院 - 滑川站
** 此站 - 印旛沼 - 甚兵衛之渡 - 公津之杜站- 千葉縣立成田西陵高等學校- 松崎郵局- 坂田池綜合公園 - 江戶時代已經成為灌溉池。- 大和之湯 - 成田周邊唯一天然溫泉。- 千葉縣立房總之村 - 步行約28分鐘。
** 舊學習院初等科正堂
** 舊御子神家住宅
** 龍角寺巖屋古墳
** 風土記之丘資料館

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線（我孫子支線）
: 安食－下總松崎－成田（JO 35）

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Shi

**外部連結**
 name=下總松崎
C21H28O2

化學式C21H28O2（摩爾質量：312.44 g/mol）可能指：

**甾體**
 炔諾孕酮，混合CAS號：6533-00-2
** 左炔諾孕酮，CAS號：797-63-7- 地屈孕酮，CAS號：152-62-5

**其它**
 2,2'-亞甲基雙(6-叔丁基苯酚)，CAS號：133-63-1- 雙酚G，CAS號：127-54-8
腓特烈三世 (布蘭登堡-拜律特)

腓特烈三世（Friedrich III.，2月26日），布蘭登堡-拜律特藩侯，1735年至1763年在位。

**家庭**
1731年，腓特烈與普魯士的威廉明妮結婚，兩人的獨女伊莉莎白·弗蕾德里克·索菲於隔年出生。
文東旭

文東旭（catIdx=Wen），女，廣西灌陽人，中華人民共和國政治人物，中國共產黨黨員，研究生學歷，理學碩士學位，主任藥師，曾任廣西壯族自治區藥品監督管理局黨組書記、局長。

**生平**
文東旭本科畢業於武漢大學化學系有機化學專業。研究生畢業於中國科學院上海藥物研究所有機化學專業。1986年6月加入中國共產黨。1989年9月參加工作，歷任廣西食品藥品檢驗所副所長，廣西食品藥品監督管理局藥品認證審評中心主任，廣西食品藥品監督管理局副局長，廣西衛生和計劃生育委員會黨組成員、副主任（兼）。2018年11月15日，任廣西壯族自治區市場監督管理局黨組成員，廣西壯族自治區藥品監督管局黨組書記、局長。
2021年1月10日，其獨子因抑鬱症墜樓身亡。2021年1月11日22時許，因獨子去世造成的精神壓力，自行墜樓而去世。

**參考資料 ==
C21H28O5

化學式C21H28O5（摩爾質量：360.44 g/mol）可能指：

**甾體**
 醛固酮，CAS號：52-39-1- 可的松，CAS號：53-06-5- 潑尼松龍，CAS號：50-24-8- 羅昔勃龍，CAS號：60023-92-9

**其它**
 Q27106173，CAS號：121-20-0
小林站 (千葉縣)

北出口（2022年5月）
小林站（f=y）是位於千葉縣印西市小林，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。為了與九州旅客鐵道（JR九州）的小林站作區別，車票上會以「（成）小林」標示。

**歷史**
 1901年（明治34年）8月10日：成田鐵道（第一代）木下站至安食站之間開設此站。為旅客和貨物車站。同日下總松崎站啟用。- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。- 1961年（昭和36年）11月1日：結束貨物起卸業務。- 1973年（昭和48年）10月1日：成田線我孫子站至成田站之間電氣化。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。- 2014年（平成26年）
** 9月15日：當日起綠色窗口結業。
** 11月9日：跨站式站房和自由通道開始使用。- 2015年（平成27年）9月16日：新車站大樓落成。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。此站過去為木造站房，並設有跨線橋連接。2014年新站房落成，為一座跨站式站房。
此站是由湖北站管理的業務委託車站，並委託JR東日本車站服務負責車站業務。站內設有自動閘機和自動售票機，也設有廁所（男女分開的濕廁）和多功能廁所，均位於車站大堂南邊。舊車站的2號月臺上設有男女分開的濕廁。新閘口內曾設有男女共用旱廁。

**月臺**
參考

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為1,953人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
 國道356號- 千葉縣道291號印西印旛線- 小林社區廣場（印西市政廳小林出張所）- 小林站前郵局- 印西市立小林中學- 印西市立小林小學- 印西市立小林北小學- 小林牧場 - 大井競馬場競賽馬的牧場。在春天盛開櫻花樹，為縣內有名的賞櫻勝地。- 淺間山公園- 丸悅小林店

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線（我孫子支線）
: 木下－小林－安食

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ko

**外部連結**
 name=小林
血清病

血清病是人類接觸來自非人類的動物的抗血清中的蛋白質後而產生的不良反應，這其實是一種超敏反應。不良反應一般發生在人類接觸動物源的抗血清後的5至10天內。1906年，Clemens von Pirquet和Béla Schick首次對血清病進行描述。

**參考文獻**

**外部鏈接 ==
雅魯藏布江女人

雅魯藏布江女人（catIdx=Ya），重慶渝北人，時尚-{zh-tw:部落格作者;zh-hk:網誌作者;zh-cn:博客作者;}-，畢業於墨爾本大學，在微博擁有超過140萬的粉絲。2021年1月5日晚，在由北京去往上海的東航飛機上因心臟驟停去世。

**參考資料**

**外部連結**
  雅魯藏布江女人微博 date=20191104120432
日產Atlas

日產Atlas（日産・アトラス）是日本日產汽車公司於1982年生產的一款輕型貨車之一，海外出口版本則命名為日產Cabstar。

**歷代車種**

**H40 / F22（1981年12月 - 1992年 / 1982年 - 1992年）**
1982年2月於日本開始發表的第一代車型，名義上是1976年生產的第三代日產Caball / Clipper（C340）後繼車款。為了滿足各種車主的需要，可分為鐵製標準貨床與低床車款。而低床車款的後軸，是採用雙輪承載（2X2）的小尺寸車胎設計。然而在引擎動力輸出方面，則是與1980年生產的第二代日產Caravan / 第三代日產Homy（E23）客貨車相同。標準艙車型（F22，Atlas 100 / 150）主要規格為1至1.5噸載重，寬座艙車型可擁有2至4噸載重（H40，Atlas 200 / 300），亦備有鐵製 / 木製高床車款。在歐洲與新加坡，則是繼續沿用上代車名販售。在臺灣則由裕隆汽車代工製造，車名改做「裕隆超級好馬」。

**F23（1992年 - 2007年）**
1992年1月開始發表的第二代Atlas，在日本本地的名稱則叫做Atlas 10（日産・アトラス 10）。

**H41（1991年 - 1995年）**
1995年8月，由日本五十鈴汽車公司所發表的第一代Elf 100（エルフ100），正是第二代Atlas的OEM車款。

**H42（1995年 - 2007年）**
1995年6月開始則由五十鈴提供第四代和第五代Elf（1993年製造）OEM車型，車名又叫做Atlas 20（日産・アトラス 20）、Atlas 30（日産・アトラス 30）。

**F24（2007年 - 2020年）**
2006年9月20日，全新一代Cabstar於歐洲發表。法國雷諾汽車則是以Renault Maxity的名稱發售，到了2007年6月14日才開始在日本上市。2007年7月11日，五十鈴推出第二代Elf 100（另一款車叫做第三代Canter Guts，キャンターガッツ，2013年1月15日於日本上市）。引擎種類與第四代日產Caravan（車型代號E25），使用相同的汽油（QR20DE） / 柴油引擎（ZD30DDTi）做動力輸出。2019年8月29日，改名Atlas Gasoline（アトラスガソリン），2020年12月停產。

**H43（2007年 - 2012年）**
2007年1月30日所發表的車種是由五十鈴製造的第六代Elf（別名Reward），9月28日開始發售石油氣版、混能柴油版本。

**H44（2013年 -）**
2012年11月在日本發表的車種，則是改用三菱Fuso所提供第八代CanterOEM版，車名叫做NT450 Atlas（NT450・アトラス）。

**F25（2019年 -）**
2019年8月29日開始發售的車種叫做Atlas Diesel（アトラス ディーゼル），原始版本為第六代Elf小改款版本。

**參見**
日產Cabstar
*裕隆好馬
*五十鈴Elf
*三菱Fuso Canter
*馬自達Titan

**參考資料**

**外部連結**
  日産：アトラス ガソリン ATLAS GASOLINE トラック/マイクロバス Webカタログ トップ date=20201219130239 -  日産：アトラス ディーゼル ATLAS DIESEL トラック/マイクロバス Webカタログ トップ date=20210216210317 -  キャブスター（F24型英國仕様） date=20090223201945 -  WEBカタログバックナンバー アトラス10（F23・後期I型） date=20160304195940 -  WEBカタログバックナンバー アトラス10（F23・後期II型） date=20160304194441 -  WEBカタログバックナンバー アトラス10（F23・後期III型） date=20160304113316 -  日産：NT450アトラス NT450ATLAS トラック/マイクロバス Webカタログ トップ date=20210114073050 -  WEBカタログバックナンバー アトラス20（H42・前期型） date=20160304130305 -  WEBカタログバックナンバー アトラス20（H42・中期I型） date=20160304120226 -  WEBカタログバックナンバー アトラス20（H42・中期II型） date=20160304195201 -  WEBカタログバックナンバー アトラス20（H42・後期型） date=20160304111153 -  WEBカタログバックナンバー アトラスH43 date=20200220022046 -  WEBカタログバックナンバー アトラスH43（ディーゼルハイブリッド・CNG車） date=20200223055715
阿蘋與阿蔥

《阿蘋與阿蔥》（Apple & Onion）是 George Gendi 為卡通頻道製作的英美動畫電視連續劇。該系列主要關注於食物居住區中的主要人物阿蘋和阿蔥。
Gendi最初在歐洲卡通頻道歐洲工作室提出了該系列的想法，當時他在製作倫敦的《阿甘妙世界》 。到達伯班克後，Gendi 帶著這個概念接觸了卡通頻道工作室 ，後者使飛行員的製作變得綠色。最終的短片被選中與2015年安錫影展的另一部動畫片網絡飛行員《Welcome to My Life》一起放映，然後最終於2016年5月在網上發布。短片於2017年3月在有限的系列節目中發售，該節目於2018年2月23日首播，並在 Cartoon Network App 上首映，並且在該系列節目開始前一週播放。
在2019年5月20日，該系列上映連續第二季。 

**角色**
 阿蘋（George Gendi 配音）–一個友好而好奇的阿蘋，重視與阿蔥的友誼。他來到這座城市，希望開始新的生活。與阿蔥相比，他的態度更加輕鬆自在，並且總是蹦出一些奇怪的新想法。- 阿蔥（理查·艾尤德配音）–對阿蘋來說，是有禮貌和膽小的朋友，類似於阿蔥。他來這座城市是希望結識新朋友。- 沙拉三明治（Sayed Badreya 配音）–阿蘋和阿蔥的埃及房東，讓他們留在他建築物頂部的棚屋裡。該節目的情節通常圍繞著沙拉三明治過度工作或財務問題。- 漢堡（Eugene Mirman 配音）–阿蘋和阿蔥的朋友，也是比薩餐廳的常客。- 熱狗（Paul Scheer 配音）–蘋果和洋蔥的朋友，也是Pizza Diner的常客。- 法式炸薯條（Tasha Ames 配音）–阿蘋和阿蔥的朋友，也是比薩餐廳的常客。- 棉花糖（Nicole Byer 配音）-阿蘋和阿蔥的朋友，也是比薩餐廳的常客。- 牛肉乾（凱文·麥可·理查森配音））–被判入獄的罪犯，是阿蘋和阿蔥的熟人。- 阿蘋的媽媽和爸爸（由彭羅斯·安德森和 Adam Buxton）配音）–阿蘋的父母無憂無慮。他們出現在“新生活”中- 阿蔥的媽媽和爸爸（由彭羅斯·安德森和史蒂芬·佛萊配音）-阿蔥的正當父母。他們出現在“新生活”中- 比薩餅（由Keith Ferguson（第1-10集）和Danny Jacobs（第11集至今）配音）–一塊披薩，與母親一起擁有一個小餐館，並且喜歡乘坐熱氣球。- 帕蒂（Dawnn Lewis配音）–牙買加帕蒂，經營阿蘋和阿蔥工作的美元商店。- 墜檸檬（Naomi Hansen配音）–一種年輕的糖果檸檬。- 薄餅（由丹尼·雅各布斯、George Gendi和羅傑·克雷格·史密斯配音）–一個三明治，是該城市的普通居民，從事過許多職業。他出現在“升降機”部中。 - 雞塊（凱文·邁克爾·理查森（Kevin Michael Richardson）配音）–警察雞塊，是個控制狂，希望人們尊重他，是二人組的主要對手。- 棒棒糖女士（由Bette Ford配音）–一種古老的棒棒糖，住在阿蘋和阿蔥樓下。她的貓被阿蘋和阿蔥暫時收養。- 起司牛排（丹尼·雅各布斯（Danny Jacobs）配音）–一種脾氣暴躁，愛發牢騷的起司牛排三明治。- 薩摩薩（由Kody Kavitha配音）–很有可能是印度人的薩摩薩。她擁有一家虛構的遊戲開發公司，名為“Samosa Games LLC”。她出現在“ Positive Attitude Theory”集中，也不用付房租。

**集數**

**廣播**
Apple＆Onion於2018年8月27日在英國 Cartoon Network 上首次亮相。該節目於2018年9月29日在非洲 Cartoon Network 上首次亮相。在印度它於2018年在印度 Cartoon Network 上首映。
在法國配音中，法國說唱歌手Bigflo＆Oli表示阿蘋和阿蔥本身。 

**參考文獻**

**外部鏈接**
 tt8019790
日產Cabstar

日產Cabstar（2013年式）
日產Cabstar F24（中華郵政物流專車）
日產Cabstar（日産・キャブスター）是日本日產汽車公司製造的一款輕型貨車，1968年10月7日開始於日本發表。1981年12月開始，則以日產Atlas的名稱發售第一代車款至今。

**歷代車種**

**第一代（A320 / A321，1968年 - 1976年，日本國內販售）**
1968年10月7日正式於日本上市的第一代車（A320型），1970年進行細部更改，推出Cabstar1300（A321型）。到了1971年則追加了1.5升汽油引擎版本車款，1973年5月之後再度發售改款車種。

**第二代（F20 / F21，1976年 - 1982年）**
1976年1月，日本發表第二代Cabster（車頭中央採用六角形與英文大寫N字徽標，框格水箱蓋造型）與相同造型的兄弟車Homer（橫條紋水箱蓋造型，加上N字圓形徽標），第二代Homer的左駕版本分別於歐洲與臺灣發售，臺灣車名叫做裕隆好馬。在英國發售的Cabstar，就是日本右駕版Homer。

**第三代（F22 / H40，1982年 - 1992年）**
1981年12月，日本先行發售第一代日產Atlas H40（前身為Caball / Clipper，C340）。到了1982年2月以後，才開始發表車身體積較小的F22款式。海外市場車款外型規格大致雷同，而且車頭水箱蓋上方橫槓的Atlas文字標示則改為CABSTAR（見下圖）。而在臺灣販售的車款，是在1984年由裕隆汽車重新代工組裝生產的。臺灣版本車款水箱蓋上方橫槓，則是以裕隆超級好馬字樣取代（後期版本改掛日產商標，字樣則改為超級好馬），引擎規格則與同期上市的日產Urvan（E23）客貨車相同 。

**第四代（F23 / H41）**

**第五代（F24）**

**參見**
日產Atlas
*裕隆好馬

**參考資料**

**外部連結**
 日產Cabstar - Nissan Singapore date=20170305214609
巴斯娛樂場

巴斯娛樂場（The Recreation Ground）是位於英格蘭薩默塞特郡巴斯市中心的一個大型開放空間，毗鄰埃文河, 可供公眾，尤其是巴斯及周邊地區的市民用於娛樂目的。 
大約四分之一的場地租賃給橄欖球俱樂部，在橄欖球賽季作為運動場，能夠容納14500人。

**參考**

**外部鏈接**
 The Recreation Ground Trust website date=20201222161400 - History of The Recreation Ground
*Bath Recreation Limited- The Real Friends Of The Rec date=20181114114630 - The Friends of Bath Rec date=20201101024751
蔚來ET7

蔚來ET7是中國電動汽車公司蔚來汽車生產的一款大型電動汽車。2021年1月9日在中華人民共和國成都舉行的 "NIO Day "上首次亮相，2022年初上市，起售價為人民幣44.8萬元。

**事故**

**蔚來ET7“墜樓”事件**
2022年6月23日，蔚來官方發佈公告，“6月22日17時20分左右，一輛蔚來測試車輛從上海創新港停車樓三層墜落，造成兩名數字座艙測試人員罹難，其中一名為公司同事，另一名為合作伙伴員工。我們對這次意外非常痛心，對罹難的同事和合作夥伴員工表示深切哀悼。公司已經成立專門的小組，幫助家屬處理善後事宜。事故發生後，公司第一時間協同公安部門啟動了事故原因調查分析程序。根據對現場情況的分析可以初步確認，這是一起意外事故，與車輛本身沒有關係”。

**參考文獻 ==
電子儀表板

奧迪 TT Mk3上的電子儀表板
電子儀表板是指汽車內包括車速錶在內的一組通過電子視覺化顯示器顯示的儀表。1976年開始生產的Aston Martin Lagonda是世界上首個配備電子儀表板的量產汽車型號。

**參考文獻==
木下站

南出口（2021年5月）
木下站（f=y）是位於千葉縣印西市木下1633號，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）的成田線（我孫子支線）車站。

**歷史**
 1901年（明治34年）4月1日：成田鐵道（第一代）安食站至我孫子站之間開通，此站啟用。為旅客和貨物車站。- 1920年（大正9年）9月1日：成田鐵道被國有化，成為國有鐵道車站。- 1974年（昭和49年）10月1日：結束貨物起卸業務。- 1987年（昭和62年）4月1日：伴隨國鐵分割民營化，車站由東日本旅客鐵道（JR東日本）營運。- 2001年（平成13年）11月18日：此站開始可以使用IC卡「Suica」。- 2007年（平成19年）5月：新車站大樓和自由通道開始動工。- 2008年（平成20年）12月17日：新車站大樓和自由通道開始啟用。- 2014年（平成26年）11月20日：成為業務委託車站。

**車站構造**
此站是地面車站，設有2面2線的相對式月臺。在2008年（平成20年），跨站式站房落成啟用。車站北邊曾設有木造的站房，在2007年（平成19年）5月，跨站式站房（鋼架、RC造）開始建造。新站房總樓面210平方米。站房外觀有不同的木紋。上下行月臺設有升降機，以提供無障礙環境。自由通道全長37米，寬度為4.5米。在2008年12月16日舉行自由通道開通紀念典禮，翌日17日站房和自由通道開始使用。隨後進行月臺上蓋工程，並於2009年（平成21年）3月完工。
此站是由湖北站管理的業務委託車站，委託JR東日本車站服務負責車站業務。南出口和北出口樓梯下設有廁所（男女分開的濕廁）和多功能廁所。從月臺不能進入廁所。
此站曾設有連接兩方月臺的木造跨線橋，在1935年（昭和10年）7月18日前，該跨線橋曾經在國鐵成田站。該跨線橋一直使用至2008年（平成20年）9月29日前，使用約73年。翌日9月30日開始使用跨站式站房後，車站部分地方還是使用跨線橋。

**月臺**
參考- 在地面車站大樓時代，早上5時時段，前往上野的2班列車在1號月臺出發。這是為了讓背負著重行李的行商人不需要使用樓梯前往對面月臺乘車。- 在現時信號設備上，1號月臺可向我孫子方向出發或從我孫子方向到達。- 不論任何理由，當路線部分區間暫停營運時。折返列車會使用此站的1號月臺。

**發車音樂**

**使用狀況**
在2019年（令和元年）度1日平均乘車人次為2,059人，以下為乘車人次變化列表：

**車站周邊**
印西市政廳
木下萬葉公園
車站周邊設有古老木下街道的宿場町「木下宿」。現時還遺留了舊木下町的歷史遺物。車站附近設有國道356號，沿國道上設有一些商店。- 印西市政廳- 木下站前郵局- 千葉縣印西警署- 印西地區消防組合印西消防署- 印西綜合醫院- 印西市立印西中學- 印西市立木下小學- 印西市立大森小學- LANDROME 木下店- BIG-A　木下店- 眼鏡帽　印西店- WORKMAN　印西店- 木下萬葉公園

**巴士路線**

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 ■成田線（我孫子支線）
: 布佐－木下－小林

**注腳**

**參考資料**

**使用狀況**
 JR東日本2000年度以後的乘車人次
 千葉縣統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 Ki

**外部連結**
 name=木下