普魯士級鐵甲艦

普魯士級鐵甲巡防艦（Panzerfregatten der Preussen-Klasse）是德意志帝國海軍於1870年初期建造的三艘鐵甲巡防艦所使用的船級。其中首艦普魯士號於1871年開建、1873年下水；腓特烈大帝號也於1871年開建、1874年下水；而大選帝侯號儘管是最早開建的一艘——自1869年便開始架設龍骨，卻直至1875年才完工下水。這些艦隻隨著普魯士號的入役而自1876年起陸續投入使用。
大選帝侯號在1878年、即入役後不久的一次演習中便喪失，當時有兩艘小型帆船越過大選帝侯號和威廉國王號的艦艏，迫使兩艘艦都進行了緊急規避。在混亂中，威廉國王號與大選帝侯號發生碰撞，導致後者沉沒。普魯士號和腓特烈大帝號則在艦隊服役直1890年代，然後被降為次要職責，包括曾擔任港灣船，後來又成為貯煤Hulk (ship type)。第一次世界大戰結束後，這兩艘艦最終分別於1919年和1920年拆解報廢。

**設計**
君主號示意圖，普魯士級的設計深受此影響
1867年，北德意志聯邦國會批准了一項艦隊規劃，要求在1877年之前建立一支由十六艘鐵甲艦（以及其它一些軍艦）組成的艦隊。這支鐵甲艦隊的目的是作為海岸防禦力量，以避免發生Royal Danish Navy在1864年普丹戰爭期間對德國港口實施的類似封鎖。至1867年，德國人已接收了一對小型鐵甲Widderschiff——阿米尼烏斯號和阿達爾貝特親王號，並訂購了三艘更大的鐵甲巡防艦——腓特烈·卡爾號、王儲號和威廉國王號。所有這些艦隻都購自外國造船廠，而德國建造的首艘鐵甲艦——漢薩號，則自1868年開始架設龍骨。緊隨其後的便是普魯士級，這也是德國艦隊中首個統一的船級。pp=14–20
普魯士級的設計方案是由時任造艦總設計師的卡爾·埃爾貝茨哈根（Carl Elbertzhagen）在Admiralitätsrat的指示下，於1868年定稿。p=5他原本打算仿照奧匈帝國的庫斯托扎號建造一艘炮廓艦，這種樣式避開了傳統的Broadside佈局，改為在兩層高的Casemate內安裝數量更少的大口徑炮，從而比舷側武器更為靈活。同級的第一艘艦——大選帝侯號便是按該設計開建的，但在1869年的工程進行期間，埃爾貝茨哈根重新調整了方案，制定出一款Turret ship，其搭載的旋轉式雙炮塔由Cowper Coles設計。新艦遵循與英國鐵甲艦君主號相同的樣式。由於重型炮塔必須安裝在相對較低的位置以防止不穩定，因此低乾舷是必要的，這降低了Seakeeping。為了彌補此缺陷，埃爾貝茨哈根將拼搭的艏樓和艉樓通過一個鉸鏈式Schanzkleid合成一體，該舷牆可以在航行中抬高，也可以在使用火炮時降低。設計返工導致大選帝侯號的建設嚴重延誤。p=20

**整體特徵**
普魯士級鐵甲艦示意圖
普魯士級艦隻的水線長度和全長分別為94.5米和96.59米，舷寬為16.3米，有7.12米的前吃水和7.18米的後吃水。其設計排水量為6821噸、滿載排水量則達7718噸。它們的船體是採用橫向和縱向的鐵架構造；鍍鐵層以柚木作背襯。船體被劃分為十二個水密艙室和一個佔艦隻長度比重為60%的Double bottom。p=5
基於應舵靈敏、運動溫和等特性，德意志帝國海軍將普魯士級艦隻視作良好的海船。這些艦隻的轉彎半徑很小，但在航行中易於傾覆且速度較慢。它們的標準船員編制為46名軍官及454名水兵。這些艦隻還搭載有一些小型艦載艇，包括1艘Picket boat、2艘Launch (boat)、1艘Pinnace (ship's boat)、2艘短桅帆船、2艘高低桅帆船以及2艘小划艇。p=6
三艘同級艦均由一臺三缸單脹蒸汽機提供動力，用以驅動一副直徑為6.60米的四葉螺旋槳；其中普魯士號的發動機由伏爾鏗公司製造，而腓特烈大帝號和大選帝侯號的發動機則來自柏林的恩格爾斯公司。所需的蒸汽是通過六臺由帝國船廠生產的筒狀燃煤Fire-tube boiler供給，它們被彙集至一個大型的可伸縮煙囪。艦隻還配備有全帆船具。艦載的三臺發電機則可提供30千瓦的電力。pp=5–6普魯士級艦隻的發動機額定功率超過lk=on，最高速度為lk=on。它們按設計可貯存564噸燃煤，能夠以km/h的速度續航lk=on。p=5

**武器及裝甲**
揚帆航行的大選帝侯號
普魯士級艦隻的主艦炮為安裝在一對蒸汽動力雙座炮塔內的四門260毫米22倍徑Ringkanone，共配備400發彈藥。它們被架設於原本應是炮臺位置的甲板上，可降低至-3°俯角和提升至11°仰角，這使其最大射程可達5000米。由於艏樓和艉樓直接阻擋了朝前或向後開火的角度，因此艦上還配備了兩門170毫米25倍徑Chase gun，分設於艏艉兩端。這些炮共配備200發彈藥。與260毫米炮一樣，170毫米炮也可以提升至11°仰角，最大射程為5000米。p=20
在1889年至1891年間，普魯士號和腓特烈大帝號進行了重建，軍備得以大大加強。它們安裝有六門（後為十門）8.8 cm SK L/30 naval gun，提供多達2500發彈藥。另外還加裝兩挺機炮。這兩艘艦還增設了5具直徑為350毫米的魚雷發射管：其中普魯士號是安裝在船體的水線下方；而腓特烈大帝號是置於水面之上。兩艦均配備13枚魚雷。p=6
艦隻的裝甲由鍛鐵製成，並以柚木為襯墊。裝甲帶由兩層strake組成；上層列板有203毫米厚，下層列板的厚度範圍從102至229毫米不等。兩者都襯有234至260毫米的柚木。它們的前司令塔分別為30和50毫米厚。炮塔有25毫米厚的頂板，彎曲的側面厚度從203至254毫米不等，背襯260毫米厚的柚木；較厚的裝甲位於炮塔前部，在那裡它們更容易受到攻擊，而側部和後部的保護較薄。p=20

**建造**
建造中的腓特烈大帝號（1874年）
大選帝侯號於1869年率先開始架設龍骨，另兩艘姊妹艦也跟隨於1871年動工。大選帝侯號和腓特烈大帝號是由新近成立（因此缺乏經驗）的帝國船廠承建，其中前者由威廉港的帝國船廠負責，後者由基爾的帝國船廠負責。相反，普魯士號則是向位於斯德丁的私營造船廠伏爾鏗公司訂購的。儘管大選帝侯號較兩艘姊妹艦提前了兩年開建，但由於工程開始後的重新設計和帝國船廠的經驗不足，它成為最後完工的一艘。該艦的建造期長達十年，相比之下，腓特烈大帝號的建造時間為八年，而普魯士號則僅為六年。pp=5–6pp=20–21

**同級艦**

**服役歷史**
大選帝侯號在英吉利海峽沉沒
在1876年7月投入使用後，普魯士號即跟隨訓練分艦隊（即公海艦隊的雛形）服役。p=6它於1877年加入了一支被派往地中海的特遣分艦隊，以應對俄土戰爭期間發生在奧斯曼帝國的騷亂——居住在當地的德國公民正受到暴力的威脅。在海軍少將Karl Ferdinand Batsch的指揮下，分艦隊於1877年7月駛向海法和雅法的港口，但未見岸上有明顯的緊張局勢。隨後，巴奇下令離開，於夏季剩餘的時間內都在地中海遊弋，至10月才返回德國。p=122
至1878年5月，所有三艘普魯士級艦隻都已為艦隊的年度夏季演習做好了準備。這三艘艦與另一艘鐵甲巡防艦威廉國王號合組為一個支隊，在巴奇少將的的指揮下作戰。而腓特烈大帝號在尼堡附近擱淺後退出了演習，使巴奇的部隊只剩三艘艦。5月31日，在穿越英吉利海峽期間，威廉國王號意外撞上了大選帝侯號；p=124後者很快便沉沒，共造成269名船員喪生（一說284人）。艦隻的損失引發了一系列對碰撞情況的調查，最終支隊指揮官巴奇和大選帝侯號艦長、海軍上校Alexander von Monts均被判無罪。該事件的政治內訌則導致調查委員會主席、海軍少將Reinhold von Werner被逐出海軍。pp=127–132
從1879年至1883年，普魯士號和腓特烈大帝號一直留在分艦隊進行巡航訓練，之後被包括四艘薩克森級鐵甲艦在內的新式艦艇所取代，從而被列入預備役。pp=140–141, 161–163在威廉二世加冕為德意志皇帝后，這兩艘艦於1889年重新啟用以陪同參加巡航活動，其中包括1889年8月對英國的國事訪問以及1889－1890年冬天造訪地中海。p=179兩艦在1890年代初期的訓練週期中恢復了它們的職能。儘管普魯士號於1891年退出現役，但腓特烈大帝號仍一直服役至1894年底。pp=192–196退出現役後，兩艦都曾擔任次要任務，包括作為港灣船，以及其後作為魚雷艇的貯煤Hulk (ship type)使用。第一次世界大戰結束後，這兩艘艦最終於1919年被出售報廢，並雙雙在1920年或之前拆解。p=6

**腳註**
註釋
引用

**參考資料**

**延伸閱讀**
issn=0043-0374