澳大利亞皇家空軍第450中隊

第450中隊（No. 450 Squadron）1941年2月在新南威爾士州澳大利亞皇家空軍威廉敦站成立，是第二次世界大戰期間運作的澳大利亞皇家空軍中隊，也是澳大利亞根據“帝國航空訓練計劃”建立的第一個渥太華協定第15條中隊。
中隊1941年出發前往中東，起初僅有地勤人員，與英國皇家空軍第260中隊的飛行員組成“第260/450中隊”，短暫在敘利亞駕駛颶風戰鬥機作戰。1942年2月，第450中隊終於擁有自家飛行員開著P-40小鷹戰鬥機出動。此後15個月中隊用戰鬥機和戰鬥轟炸機輾轉北非和突尼西亞戰役，擊毀49架德國或意大利飛機，贏得“沙漠襲擾者”美譽。
1943年7月，第450中隊投身西西里島和意大利戰役，主要執行密接空中支援任務，空襲南斯拉夫、西西里島和意大利境內目標。1945年5月中隊開始改配P-51戰鬥機，1945年8月隨戰爭結束解散，從未出動新機執行任務，二戰期間共計63人陣亡。經澳大利亞皇家空軍同意，第450中隊的中隊番號現由加拿大皇家空軍第450戰術直升機中隊採用。

**歷史**
1941年2月7日，第450中隊在新南威爾士州紐卡斯爾附近的澳大利亞皇家空軍威廉敦站成立，是澳大利亞根據“帝國航空訓練計劃”（Empire Air Training Scheme）建立並在英國軍隊服役的第一個渥太華協定第15條中隊（Article XV squadron），比第451中隊（No. 451 Squadron RAAF）早一週pp=250, 255。新中隊原定以“滲透”為主，起初只有地勤人員，受命到達指令戰區後再同有經驗的飛行員會合p=105。
“帝國航空訓練計劃”1939年10月在加拿大渥太華生效，旨在建立澳大利亞、加拿大、英國、新西蘭四大英聯邦國家人才庫，同時創辦大量初、中、高級培訓學院組成通用培訓體系，提升英國皇家空軍的人員訓練能力。人員經過高級培訓後需前往由英國皇家空軍控制，在英國或中東的中隊，這些中隊可能隸屬英國、澳大利亞、加拿大或紐西蘭皇家空軍，但均由英國政府負責開支和管理，人員可能來自任何英聯邦國家。二戰期間，澳大利亞皇家空軍共組建17個渥太華協定第15條中隊。pp=79–89

**中東和北非**
第450中隊首先由布魯斯·謝潑德（Bruce Shepherd）空軍上尉臨時指揮p=254，1941年4月11日在悉尼搭上“伊麗莎白皇后號”運兵船遠赴中東，5月3日抵達埃及p=250。戈登·斯蒂格（Gordon Steege）空軍少校在英國皇家空軍阿布蘇耶基地（RAF Abu Sueir）接手指揮權後，第450中隊與缺乏地勤人員的英國皇家空軍第260中隊（No. 260 Squadron RAF）飛行員和颶風戰鬥機合併，組成番號“第260/450中隊”（No. 260/450 Squadron）的作戰中隊p=250。合併後的第260/450中隊轉移至外約旦安曼，1941年6月29日首次出動，以颶風戰鬥機空襲維希法國機場和基礎設施，配合盟軍入侵敘利亞p=106。中隊此役只執行十天任務，空襲機場61架次，進攻巡邏20架次，轟炸機護航六架次p=95。
1941年8月，第260中隊新增地勤人員，與第450中隊人員分離。第450中隊轉移到黎巴嫩里亞克機場（Rayak airfield）並配備颶風戰鬥機和邁爾斯教師教練機p=250（Miles Magister）。十月上旬，中隊迎來以澳大利亞人為主的20名澳大利亞、英國和加拿大飛行學員，開始執行作戰訓練任務p=103。兩週後這批飛行員另派他處，第450中隊的飛機也因沒有飛行員轉調。10月20日，中隊遷至埃及阿拉伯堡（Burg El Arab），開始執行高級維修、救助和服務任務，為北非戰役貢獻力量。AWM450Sqn
1942年8月，北非西部沙漠的第450中隊P-40小鷹戰鬥機
1941年12月，中隊已有飛機員加入並開始接收P-40小鷹戰鬥機p=251。12月19日，英國皇家空軍中東司令部（RAF Middle East Command）發佈行政指令，宣佈第450和第451中隊雖然人員以澳大利亞籍為主，但都是“根據‘帝國航空訓練計劃’租借並由英國皇家空軍負擔開支，從任何實際角度出發都應視為英國皇家空軍中隊”。指令一度引起混亂，經英國空軍部（Air Ministry）干預，1942年1月23日發佈的公佈澄清“第450和第451‘帝國航空訓練計劃’中隊屬澳大利亞皇家空軍中隊”。pp=120–121第450中隊同月開始訓練，2月19日起投入作戰，從英國皇家空軍甘布特基地（RAF Gambut）出發在圖卜魯格附近巡邏。行動前幾天風平浪靜，但三天後雷蒙德·肖（Raymond Shaw）空軍中士便在加查拉（Gazala）附近攔截Ju 88轟炸機，是中隊首位贏得空戰的飛行員。p=103
1942年3月1日，第450中隊與澳大利亞皇家空軍第3中隊（No. 3 Squadron RAAF）和英國皇家空軍第112（No. 112 Squadron RAF）和第250中隊（No. 250 Squadron RAF）組成“英國皇家空軍第239大隊”（No. 239 Wing RAF），隸屬沙漠航空軍p=46\。第450中隊的主要任務是日間護送波士頓轟炸機空襲和襲擊地面目標支援英國第八集團軍，這些任務非常危險，部隊損失慘重p=259。5月26日埃爾溫·隆美爾發動加查拉戰役，所有P-40小鷹戰鬥機的作戰重心從空對空戰鬥轉為戰鬥轟炸，支援英聯邦部隊轉移p=115。5月29日，第450中隊包括肖在內的三名飛行員陣亡，摧毀Ju 87俯衝轟炸機兩架、Bf 109戰鬥機一架p=116。1942年7月4日，唐·麥克伯尼（Don McBurnie）空軍上士在達巴（El Daba）以西執行機場轟炸任務後將一架Bf 110戰鬥機擊毀墜海，創下五次獨立擊殺、一次共享擊殺的中隊最優戰績pp=139–140, 263。
1943年左右停在北非，搭載六杖110公斤炸彈的第450中隊P-40小鷹戰鬥機
1942年10至11月，第450中隊投身盟軍大勝並扭轉戰局的第二次阿拉曼戰役，空襲敵軍機場並在空中擊落三架德國或意大利戰鬥機p=108，但己方也蒙受重大損失，中隊戰績領先且擔任中隊長僅三天的約翰·威廉斯（John Williams）空軍少校在1942年10月31日被敵軍擊落後淪為戰俘AWMWilliams。盟軍在第二次阿拉曼戰役後反攻，中隊頻繁調動，單11月就六次轉移p=103。中隊經常採用新佔領或倉促建造的機場。1942年12月，中隊在利比亞大理石拱門（Marble Arch）遇到地雷，導致地勤人員死傷，一架P-40小鷹戰鬥機被毀。pp=103–104
1942年下半年，第450中隊投身突尼西亞戰役，1943年3月已隨盟軍推進沿馬雷斯防線行動，當月共出動三百餘架次。部隊接下來多次轉移，四月中旬到達卡魯安（Karouan）。四月到五月上旬中隊出動350架次，空襲卡本半島和突尼斯灣的軸心國航運。p=252戰役五月中旬結束p=104，中隊持續防禦巡邏到六月p=252。1942年2月至1943年5月，第450中隊在空戰共摧毀49架軸心國飛機，已方損失31名飛行員，其中四人死於事故pp=293–294, 299–300。北非作戰為中隊贏得“沙漠襲擾者”（The Desert Harassers）美譽p=103，並以“襲擾”（Harass）為格言，兩者均源自威廉·喬伊斯的納粹德國政治宣傳節目，喬伊斯聲稱第450中隊是“澳大利亞僱傭兵，襲擾戰術在納粹德國空軍面前不堪一擊”AWM450Sqn。

**歐洲**
第450中隊接下來投身西西里島戰役空襲地面目標。中隊1943年7月13日抵達馬耳他後進駐英國皇家空軍盧加基地p=104（RAF Luqa），並首度空襲西西里島卡倫蒂尼。四天後（7月17日）中隊轉移到帕基諾並繼續空襲地面目標。8月1日，第450和另外三個中隊遷至卡塔尼亞附近的阿尼奧內，並在8月11日開始執行密接空中支援任務，與埃特納火山周邊盟軍地面部隊密切合作。p=2528月11日晚，中隊所在機場遭Ju 88轟炸機投下的燃燒彈、殺傷彈和高爆彈襲擊，轟炸持續超一小時。第450中隊人員所在地距機場還有一定距離，所以只有一名澳大利亞軍人受傷，但其他部隊共有12人死亡，60人受傷p=88。機場共計18架澳大利亞皇家空軍P-40小鷹戰鬥機被毀，其中第450中隊佔11架p=109，但駐機場的兩個澳大利亞皇家空軍中隊還是在第二天出擊22架次p=578。
1943年9月盟軍攻入意大利本土初期，第450中隊為轟炸機護航，支援第八集團軍登陸。九月中旬，中隊從格羅塔列（Grottaglie）出發執行空中密接支援任務並打擊敵方航運，並在9月21日空襲曼弗雷多尼亞時擊沉兩艘船隻。p=253十月中隊先後轉戰福賈和米利尼（Mileni），在米利尼，中隊短暫離開戰場換裝新型號P-40小鷹戰鬥機，11月下旬恢復戰鬥p=253。1943年12月，中隊遷至意大利亞得里亞海中部海岸泰爾莫利附近的庫泰拉（Cutella），但因嚴冬天氣惡劣行動受限。庫泰拉機場靠近海灘，1944年1月1日因暴雨引發風暴潮被淹，部分飛機受損。p=70
1945年初意大利切爾維亞的第450中隊P-40小鷹戰鬥機
第450中隊的威廉斯和雷金納德·基拉斯（Reginald Kierath）空軍上尉被俘後與其他盟軍戰俘關在德國東部航空主戰俘營3號（Stalag Luft III）。1944年3月，兩人參與“大逃亡”越獄失敗，與其他48名戰俘死於蓋世太保之手。y=2004威廉斯是悉尼人，就義時年僅27歲，1938年接受短期服役委任故屬英國皇家空軍軍官y=2004。基拉斯是新南威爾士州納羅邁恩（Narromine）出生的澳大利亞皇家空軍軍官，犧牲時只有29歲Reginald Victor Kierath。
1944年1月，第450中隊攻擊敵方航運並支援地面部隊，空襲達爾馬提亞近海和希貝尼克港內目標，以及韋拉盧卡（Velaluka）港和澤拉（Zera）港周邊。中隊三月襲擊意大利境內火車，四月任務更加繁重，共出動430架次。p=2521944年4月29日，美國陸軍航空軍P-47戰鬥機誤炸庫泰拉。第450中隊沒有人員傷亡或飛機被毀，但海空救援部隊的水上飛機駕駛員喪生，還有地勤人員受傷，第3中隊一架P-40小鷹戰鬥機被毀，多架受損。p=108第450中隊五月遷至聖安傑洛（San Angelo），聯合其他P-40小鷹戰鬥機中隊反覆空襲蘇比亞科附近兩百輛汽車組成的龐大車隊，共摧毀或擊傷123輛汽車p=253。第450中隊此後以意大利中部和北部機場為基地，根據陸軍航空聯絡官要求出動戰鬥轟炸機空襲目標AWM450Sqn，六至七月共出動上千架次。澳大利亞P-40小鷹戰鬥機部隊因打擊精準贏得讚譽，第450中隊執行7月12日的任務後，第八集團軍向第239大隊總部發電報：“轟炸出色、表現精彩，感謝你們。無需繼續空襲。”p=345
1945年5月第450中隊人員合影
1944年8至9月，第450中隊投入進攻哥德防線的大型攻勢pp=346–349。八月上旬中隊空襲炮兵部隊期間損失三架P-40小鷹戰鬥機，此後的空襲目標包括火車、裝甲和集結部隊p=253。中隊遷至意大利東北沿海的法諾，從11月開始空襲南斯拉夫境內德軍p=353。1944年下半年中隊補充的飛行員包括澳大利亞皇家空軍25人，英國皇家空軍七人，南非空軍五人p=350。1945年2月，第450中隊開始從切爾維亞出擊，這個月因炸彈引爆過早導致三名飛行員喪生p=104。3月21日中隊投身針對威尼斯港的大型空襲“圓頂帽行動”p=253（Operation Bowler），擊沉商船、魚雷艇、蒸汽船各一艘，並摧毀五座倉庫及其他港口基礎設施p=111。
隨著歐洲戰場落幕，第450中隊於1945年5月轉移到意大利東北部烏迪內以南數英里的拉瓦里亞諾（Lavariano）p=254，開始用P-51戰鬥機取代P-40小鷹戰鬥機AWM450Sqn。1945年8月20日，中隊在拉瓦里亞諾解散p=254。戰爭期間全中隊共有63人陣亡，其中49人是澳大利亞籍AWM450Sqn。

**影響**
戰爭結束後澳大利亞皇家空軍沒有恢復第450中隊，但中隊番號1968年3月起由加拿大皇家空軍第450戰術直升機中隊（450 Tactical Helicopter Squadron）採用。此舉純屬行政失誤，加拿大二戰期間組建的400系列中隊是從400號編至449號。加拿大皇家空軍和澳大利亞皇家空軍隨後達成協議，直升機中隊保留番號。第450戰術直升機中隊基地位於南安大略佩塔瓦瓦（Petawawa），配備CH-47支努干直升機。450 Tactical Helicopter Squadron
2008年4月，第450中隊首任中隊長戈登·斯蒂格成為澳大利亞皇家空軍中隊協會贊助人，他在2013年9月以95歲高齡謝世First commanding officer。

**裝備戰機**
高射炮打擊後的第450中隊P-40小鷹Mk.IV戰鬥機，1945年攝於意大利切爾維亞
第450中隊裝備的戰機如下：p=442p=94

**基地**
1943年盟軍入西西里島期間，第450中隊地勤人員在馬耳他基地為P-40小鷹戰鬥轟炸機進行作戰準備
第450中隊曾在以下基地或機場行動：p=442pp=473–474

**指揮官**
MEB0284
第450中隊的指揮官如下：p=264

**腳註**

**來源**
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**擴展閱讀**
  isbn = 9780646034829-  isbn = 9780646278636-  isbn = 9780646502502-  isbn = 9781743313893-  isbn = 9780648087205