巖倉站 (愛知縣)

巖倉站（f=y）是位於愛知縣巖倉市本町一丁田，名古屋鐵道（名鐵）的犬山線車站。車站編號為IY07。車站位於巖倉市的中心。所有列車均停此站，有半數從名古屋方向的普通列車在此站折返（後述）。

**歷史**
 1912年（大正元年）8月6日 - 名古屋電氣鐵道（現時為名古屋鐵道）一宮線枇杷島－枇杷島橋（現時為枇杷島分岔點）－此站－西印田（現已廢止）之間開通，同時犬山線巖倉至犬山之間開通，此站啟用並成為轉乘站。- 1920年（大正9年）9月23日 - 連接小牧站的小牧線開通。- 1941年（昭和16年）8月12日 - 一宮線中此站以南路段編入為犬山線。- 1948年（昭和23年）5月16日 - 小牧線改名為巖倉支線，新的小牧線是舊大曾根線的支線。- 1964年（昭和39年）4月25日 - 巖倉支線廢止。- 1965年（昭和40年）
** 4月25日 - 一宮線廢止。
** 9月11日 - 東出口的大廈開業る。第1層為閘口和餐廳，第2、3層為名鐵員工宿舍，第4層為一般住宅。- 1970年（昭和45年）12月25日 - 除了座位指定特急外，所有特急停此站。- 1980年（昭和55年）
** 4月1日 - 西出口的巴士總站啟用。
** 4月2日 - 車站行人隧道開通。- 1985年（昭和60年）3月9日 - 車站大樓地下化、配線變更工程完成。- 1987年（昭和62年）5月 - 設置自動閘機。- 2004年（平成16年）2月15日 - 車站可以使用交通儲值卡「Trans Pass」。- 2008年（平成20年）10月1日 - 巖倉站東出口再開發工程完成與站前廣場落成。- 2009年（平成21年）10月 - 巖倉駅再開發大廈「Sakurando巖倉」落成。連接月臺與行人隧道的升降機開始使用。- 2011年（平成23年）2月11日 - 車站可以使用「manaca」IC卡。- 2012年（平成24年）2月29日 - 車站不可使用交通儲值卡「Trans Pass」。

**車站構造**
車站為地面車站，設有2面4線的島式月臺，在北邊設有1條引上線。在南邊設有雙橫渡線。在下行線路軌可直接前往3號月臺（上行待避線），或可從2番線（下行待避線）直接前往名古屋方向的路軌。在名鐵路軌配置為少有。在外側線為本線，內側線為待避線。
在貫通東西方，在此站地底通過的行人隧道於1985年（昭和60年）建成啟用，該行人隧道連接車站閘口。廁所設在閘內和閘外共2處。設有無障礙設施，在行人隧道和各月臺之間設有升降機連接，沒有電梯。
File:MT-Iwakura Station-WestGate.jpg|西出口（2018年6月）
File:Iwakura sta wicket.jpg|地底的閘口（2009年12月）
File:Iwakura Sta 20171103-03.jpg|升降機専用閘口（2017年11月）

**配線圖**
過往的配線（一宮線、巖倉支線分支的時代）

**時間表**
此站設有許多列車在此站折返。包括「普通列車」，毎小時設有2至3班，在平日早上繁忙時間，多數為普通列車。
準急從此站起至新鵜沼站或新可兒站之間各站停車。
在2008年（平成20年）12月27日時間表修正時，在日間部分地下鐵鶴舞線的直通列車會在此站折返。
在早上，設有從此站出發往岐阜的普通列車，以及1班從新鵜沼站出發的急行列車，在此站改變類別為普通列車前往河和（兩班均毎日運行）。此外，在2011年3月修正前，平日早上設有從此站出發前往岐阜的急行列車，以及1班從常滑站出發的急行列車（在神宮前站前為普通列車），在此站改變類別為普通列車前往岐阜。
每年8月10日在岐阜縣各務原市會舉行煙火大會，為了運送觀賞人士。通常於犬山站折返的各務原線定期列車會延長至此站（距離會場最近的車站為犬山遊園站和新鵜沼站）。
主要為普通列車的部分列車會在此站進行乘務員交班。

**使用狀況**
在《名鉄120年：近20年のあゆみ》中提及在2013年度，當時1日平均上下車人次為23,764人，在名鐵所有車站（275站）排名第14，犬山線（17站）中排名第2。
*在《名古屋鉄道百年史》中提及在1992年度，當時1日平均上下車人次為32,977人，除岐阜市內線均一車費區間內各站（岐阜市內線、田神線、美濃町線徹明町站至琴塚站之間）外名鐵所有車站（342站）中排名第10，犬山線（17站）中排名第1。
*在《名鉄 1983》中提及在1981年度，當時1日平均上下車人次為30,757人，為名鐵所有車站中排名第10。- 根據巖倉市的統計資料，以下為近年1日平均乘車人次和上下車人次的列表：
** 在年度上下車、乘車人次中，定期票數會除360，定期票外會365（閏年為366），得出平均值。
此站曾經為犬山線最多乘客使用的車站，現時被江南站追越。

**車站周邊**
在古時，東出口附近為發展中的鬧市，隨後西出口附近建設市政廳，使成為該市的玄關口。
西出口迴旋路（2011年）
在2007年至2009年之間，車站東邊開展再開發工程。在站前廣場北邊建設「Sakurando巖倉」，為一座公寓大廈、生涯學習中心、商業設施、停車場和停泊單車場於一身的綜合大廈。此外，在再開發工程時站前迴旋路與巴士站也改建，使東邊的人流再次增加。相對於西出口站前由於未開展同樣工程，因此開始老化，在西出口較遠處開設有大型商業設施Apita巖倉店。
在車站東邊的連接道路中，再開發工程後已經擴寬和取消單向行駛（一宮春日井線至迴旋路之間）。在車站北邊設有平交道，南邊設有天橋連接東西兩方。

**車站西邊**
 巖倉市政廳- 巖倉市圖書館、公民館- 巖倉郵局- 名鐵協商停車場- Apita巖倉店

**車站東邊**
 下本町商店街 - 連接東出口的商店街，在昭和後半期最鼎盛時期設有設過100間商店，曾經成為巖倉市內最大的鬧市。現時商店已經減半，更在2013年（平成25年）5月「下本町發展會」解散並開始衰退，成為卷閘街（j=シャッター街）。- Sakurando巖倉（巖倉駅再開發大廈）
** 生涯學習中心
** valor巖倉店
** 米乃家巖倉本店、巖倉本店貳之丸
** 三菱日聯銀行巖倉分店
** 五條川 : 「日本櫻花名所100選」之一。在毎年4月舉行「巖倉櫻節」。
** 宮下製作所株式會社（豐田合成）

**巴士路線**
在站前迴旋路中，設有名鐵巴士巴士站與以下路線。

**東出口**
 1號月臺- 【61】經巖倉團地、櫻井往小牧站（沿舊巖倉支線的路線）- 【63】經巖倉團地、小牧市民醫院前往小牧站- 【65】經八劍、小牧市政廳前往小牧站
 2號月臺- 【62】經巖倉團地、櫻井往住友理工前- 合約巴士：三菱名航- 合約巴士：三菱名誘- 【69】經藤島團地、北里市民中心西，往名鐵間內站 2014年8月1日開始運行

**西出口**
 【50】經印田往尾張一宮站前（沿舊一宮線的路線。不會進入名鐵一宮站巴士總站）- 【51】往印田（一宮營業所）

**相鄰車站**
 名古屋鐵道
 15px  犬山線
: □μ-SKY、□快速特急、■特急
:: （名古屋本線名鐵名古屋（NH36）－）巖倉（IY07）－江南（IY10）
: □快速急行、■急行
:: 西春（IY04）－巖倉（IY07）－布袋（IY09）
: ■準急（此站以北開始各站停車）
:: 西春（IY04）－巖倉（IY07）－石佛（IY08）
: ■普通
:: 大山寺（IY06）－巖倉（IY07）－石佛（IY08）
:在此站與大山寺站之間曾設有稻荷前站，現已廢止。

**曾經存在的路線**
 名古屋鐵道
 一宮線
: 巖倉－元小山
 小牧線（巖倉支線、廃止）
: 巖倉－（中市場）－小木
: 中市場站於1944年暫停服務

**相關條目**
 日本鐵路車站列表 I- 明治村博物館：此站開業當時的變電站建築物已被保留並遷移至該處。- 愛知縣道167號巖倉停車場線- 愛知縣道460號巖倉西停車場線

**注腳 == 

**注釋**

**參考資料**

**外部連結**
 巖倉