海因裡克·文克

海因裡克·“亨利”·埃米爾·夏爾·文克（Heinrich "Henry" Emil Charles Wenck；2月3日）是丹麥建築師，1894年至1921年間任丹麥國家鐵路首席建築師。在他的職業生涯中，正值丹麥鐵路網大擴張時期。他設計了大約150座火車站，其中15座被列為歷史建築。其所設計的包括哥本哈根火車總站在內的西蘭島海岸鐵路上的多座火車站，採用帶有浪漫民族主義元素的歐洲傳統風格。1903年起成為位於哥本哈根的丹麥皇家建築藝術學院名譽教授。

**經歷**
海因裡克·文克1851年3月10日出生於丹麥奧胡斯。父親Heinrich Theodor Wenck是一名軍官，母親的名字是Pacht。1869年進入丹麥皇家建築藝術學院學習，師從Ferdinand Meldahl和Christian Hansen (architect)，1876年畢業。1878年因參與一座哥特復興式建築風格的圖書館的建築設計而獲得丹麥皇家建築藝術學院頒發的金獎。
1882年，海因裡克·文克進入丹麥國家鐵路工作。1883年至1885年間受邀到意大利進行學術考察，並獲得相關資助。當時丹麥國家鐵路的首席建築師是N.P.C. Holsøe。1891年，N.P.C. Holsøe因眼病而嚴重影響正常工作後，海因裡克·文克開始逐步接手前任的工作。1894年，海因裡克·文克正式成為丹麥國家鐵路首席建築師。他主持設計的第一個作品是與N.P.C. Holsøe共同設計的赫爾辛格站，該站於1891年10月21日啟用。
1895年至1897年間，海因裡克·文克主持設計了西蘭島海岸鐵路上的多座車站。這批建築普遍採用了帶有浪漫民族主義元素的歐洲傳統風格，並深受另一位丹麥建築師Martin Nyrop的影響。海因裡克·文克不僅設計火車站主樓，同時還設計相關附屬建築，包括辦公樓、職工宿舍、倉庫等。海因裡克·文克不僅是一位建築師，還是一位綜合性藝術家，他還設計過標識、門把手、燈具、壁畫等。他的火車站設計還曾在1898年獲得Eckersberg Medal。
海因裡克·文克於1921年退休，克努茲·唐高·塞斯特接替他的工作。1936年，海因裡克·文克去世。

**部分作品**
赫爾辛格站，1891年啟用 
東門站，位於哥本哈根，1897年啟用 
克蘭彭堡站，建於1897年 
歐登塞站第二代主樓（已拆毀） 
*Østsjællandske Jernbaneselskab（1879年）
*Gribskov Line上的多座車站（1879年–1896年）
*赫爾辛格站第二代站房（1889–1891，與N.P.C. Holsøe共同主持設計，1992年成為歷史建築）
*靈比站第二代站房（1890年–1891年，與N.P.C. Holsøe共同主持設計，1956年拆毀）
*Slagelse-Næstved-banen上的多座火車站（1891年–1892年）
*Skælskørbanen上的多座火車站（1891年–1892年)
*自由港站 (丹麥)（1895年設立，1900年由海因裡克·文克主持擴建工程，1986年翻建，2001年拆除。2005年改建為Amerika Plads。）
*西蘭島海岸鐵路上的多座車站 （1895年–1897年）
*東門站 （1894年–1897年）
*Københavns Godsbanegård主樓 （1895年–1901年，1968年拆毀）
*霍爾特站（1900年的重建工程）
*Københavns Godsbanegård站內設施，位於Otto Busses Vej（1901年及1907年）- Villa Søbæk, 394 Strandvejen, Espergærde (1902)
*埃斯比約站（1902年—1904年）
*索勒海關及郵局大樓（1903年）
*Gedser Station（1903年）
*Frederiksberg Incineration Plant（1903年）- Holstebro Station第二代站房（建於1904年，1990年列入歷史建築目錄）
*哥本哈根火車總站第三代站房(1904–12, rebuilt several times, including in 1977-80 by Dissing + Weitling, listed in 1983, water tower and signal posts demolished)
*Strømmen Station（位於挪威謝斯莫，海因裡克·文克曾主持1905年的翻建工程，2006年列入歷史建築目錄）- Stevnstrup Station第二代站房 (1905, nedrevet 1979)
*科雪爾站第二代站房（1907年啟用，1997年停用，1992年列入歷史建築目錄）- Vipperød Station (1906)- Nørresundby Station (1906–07, fredet)
*Amagerbanen上的多座火車站
*Tietgensbroen，位於哥本哈根火車總站附近（1907年—1909年，後多次重建）- 丹麥國家鐵路總廠（丹麥語原名：DSBs centralværksteder，1907年—1910年，位於哥本哈根）
*Herfølge Station（1908年，現已列入歷史建築名錄）- Resenbro Station (1908)- Nørre Åby Station, Nørre Åby (1909, listed)
*哥本哈根中央郵局大樓（1909年–1912年，位於蒂特根街）- Administration building for DFDS Central Workshops, Aarhus (1910, with Povl Baumann)- 西大眾路站第一代站房及其人行天橋（1911年建成，1984年拆除，該火車站後於2016年停用）
*瓦爾比站 （1911年啟用，但原有天橋已拆除）
*斯滕勒瑟站（1912年）
*歐登塞站第二代主樓（1912年—1914年，已拆毀）- Stationer på Ørsaa-Asaa-banen (1914): Asaa Station m.fl.
*Engesvang Station（1914年）- Grejsdal Station (II) (1914–15, demolished in 1977)
*Vinderup Station（1915年）- Hornbæk-Gilleleje Railway stations (1915–16)
*豐德—布拉明鐵路上的多座火車站（1915年–1917年）
*布拉明—格林斯泰茲鐵路上的多座火車站（1916年）- 科克代爾站第二代站房（1916年）
*Svendborg Station擴建工程（1916年）
*格林斯泰茲—布蘭訥鐵路上的多座火車站（1917年）
*海澤胡瑟訥站（1917年改建工程）
*措斯楚普站（1917年–1918年，1979年拆毀）
*Vejen Station（1917年改建工程）- Gilleleje Station, Gilleleje（1918年）
*格洛斯楚普站（1918年–1919年）
*Grindsted Station水塔（1919年）- Jernbaneskolen, Hellerup, now Københavns Amts Tale- og Høreinstitut, Rygårds Allé 45 (1919–20, rebuilt)
*Aarhus Godsbanegård（1920年–1922年）
*哥本哈根火車總站伯恩斯托夫街（Bernstoffsgade）一側辦公樓擴建工程（1919年–1923年，與克努茲·唐高·塞斯特共同設計，現已列入歷史建築名錄）
*東門站貨場（位於哥本哈根，建於1921年）

**參考資料 ==