齊柏林飛船P級

齊柏林飛船P級（Zeppelin P Class），為齊柏林飛船中第一種專為軍事用途所設計的級別，在一戰爆發後開始大量生產。  共有22艘P級飛船被製造出來，其中有12艘是加長版，稱為Q級。他們被大量使用在1915至1916年間，對大英帝國的空襲行動中，以及北海和波羅的海的海上巡邏工作，甚至被派駐至東線和東南線戰場。

**設計**
P級是齊柏林飛船M級的加長版，西元1914年8月5日，齊柏林公司向德意志帝國海軍部提出了以齊柏林飛船二十六號（Zeppelin LZ 26）為基礎的設計。LZ 26飛船是齊柏林飛船系列中，首個使用杜拉鋁建造船身構造的種類，且船身構造皆有使用強化龍骨，並在德國飛艇旅行公司用於乘客業務。該設計的氣體攜帶量為m3到m3 ，並使用四具發動機。 因為船身加大，飛船的炸彈攜帶量也增加了，此外還新增了封閉式的船艙，上一型的M級飛船船艙是開放式的。
P級具有更流線型的船身，總長163.5公尺（536.5英寸），其中60公尺（197英尺）為平行的。  動力來自四具六缸梅巴赫 CX引擎，每具 kW。但後來的樣船採用的是四具梅巴赫 HSLu引擎，每具disp=flip。船身結構由16根1長的圓形杜拉鋁結構組成，這16根結構中，又有17根橫向的三角型結構來減少船體的橫向負荷，最上方的橫向結構則是W型。船體中共有16個包裹三層槌金皮的棉製氣囊，但製作氣囊的棉花短缺，因此部分的氣囊是使用較重的膠布製作。自動卸壓閥安裝在氣囊的底部，並未安裝任何氫氣導氣管將氣體排出，廢氣會直接在氣囊到未塗上任何塗料的船頂空間之間消散。部分的氣囊頂端裝有手動的調節閥。飛船的操控區設置在前吊籃，吊籃結構分成兩部分，兩個部分中間有個小縫隙，來避免引擎傳動的振動影響到船員艙的休息品質。前吊籃的前段結構又分成三個隔間，從前到後分別是控制區、無線電是和官房，吊籃左右兩邊都開有小窗口，上面裝有機槍。引擎艙包含了一個引擎和齒輪減速裝置，並透過該裝置驅動螺旋槳。近船尾引擎吊籃裝有排列成一直線的三個引擎，中間的引擎較靠近船尾，而左右兩個則稍微比中間的引擎前面，並安裝在吊籃兩邊。引擎都是可以反轉的，這個設計在飛船進行繫泊時非常方便。和前吊籃一樣，後吊籃也在兩邊開有小窗口並安裝了機槍。方向舵後面還有一個小的艙間裝有一挺機槍，船身上方也有兩到三個機槍位，可從前吊籃爬上梯子前往船身上的機槍位。炸彈會預先綑綁在船身下的掛架上，並從控制室電子投彈。
1915年晚期，面對敵方加強的防禦措施，齊柏林飛船引進了Q級飛船。該級船身加長了ft，氣體裝載量增加 m3 ，而升限增加大約 m。大多數存活的P級飛船都進行了改造將船身加長成Q級。

**服務歷史**
墜毀後的齊柏林第四十九號飛船（軍用編號：LZ 79）的吊籃殘骸。
P級和Q級齊柏林飛船都是提供給德意志帝國陸軍和海軍使用。雖然轟炸襲擊是他們最知名的功用，但其實它們最常被海軍用於北海和波羅的海的巡邏任務。P級飛船在1917年除役，絕大多數都沒有因意外或作戰而損失，最後倖存的飛船都在1917年9月解體。 P級的最後一艘飛船：齊柏林飛船第五十號（軍用編號：L 16），被降級為訓練用飛船，並在1917年失事墜毀於諾爾德霍爾茨基地。 同系列的齊柏林飛船第四十六號（軍用編號：L 14）進行過對英國42次偵察任務和17次的攻擊行動，存活至戰後被船員於1919年6月拆毀。
首艘完工的齊柏林P級飛船是齊柏林飛船第三十八號，1915年3月3日首飛並交接給德國軍方。在一系列襲擊英格蘭東海岸的任務後，他在1915年3月31日對倫敦投下disp=flip 的炸彈，成為第一艘轟炸倫敦的航空器，該次襲擊造成七人死亡。英國在這次襲擊後限制了新聞報導，以往的新聞都會對襲擊進行詳細報導，但在限制出現後，新聞僅能報導襲擊的大略內容。  三十八號飛船進行了五次對英格蘭的襲擊，1915年6月7日，在對埃韋勒進行轟炸時被擊落。
齊柏林飛船第四十號（軍用編號：L 10）為德國海軍首艘完全由己方人員飛行的飛船，並在1915年6月4日參與轟炸倫敦的任務。該飛船參與過五次襲擊任務、八次偵察任務，在1915年9月3日因為雷擊而在近德國諾伊韋克的北海海域墜毀，機上20名機組員全數罹難。
1915年9月8日，在齊柏林飛船第四十五號（軍用編號：L 13）船長：海因裡希·馬希的指揮下，該飛船成為在歷史上首個轟炸倫敦市中心的航空器，造成靠近聖保羅大教堂北邊的紡織品倉庫起火，造成超過五十萬英鎊的財物損失，根據統計，一戰時期，英國大約六分之一的財物損失是由於轟炸而造成的。
第四十七號（軍用編號：LZ 77）和第四十九號（軍用編號：LZ 79）飛船被派駐在那慕爾，並用於對巴黎的轟炸任務。第四十九號飛船在1月29號和30號期間對巴黎進行轟炸，但被當地的地面防空火力所傷，最後在比利時阿塔迫降時墜毀。陸軍所使用的齊柏林飛船在凡爾登戰役早期，多用於協助陸軍活動。2月21日，德軍攻勢的第一天，四到六艘的齊柏林飛船預計對法軍補給線進行襲擊。第六十五號（軍用編號：LZ 95）飛船（第一艘Q級齊柏林飛船），因為地面防空火力而嚴重受損，並在那慕爾降落時墜毀。第四十七號（軍用編號：LZ 77）P級飛船在飛越勒維尼時受到防空火力攻擊並著火，船上11名船員死亡，而第五十八號（軍用編號：LZ 88）飛船因暴風雪而被迫返回基地。
陸軍的第八十五號、八十六號飛船則被部屬在東線前線。第八十五號曾兩次成功襲擊塞薩洛尼基，但在1916年3月5日的第三次的襲擊行動中被英國前無畏艦阿迦們農號攻擊，最終降落於瓦爾達沼澤。 機上12名組員全數被俘虜，飛船結構被打撈起來，在稍做修復後，展示於塞薩洛尼基白塔。
第五十一號（軍用編號：LZ 81）被部屬於巴爾辦半島的前線，1915年11月9日運送外交人員跨越交戰中的塞爾維亞，前往保加利亞索菲亞。後來，第五十一號襲擊兩次布達佩斯後，1916年9月27日，墜落於保加利亞諾沃。

**P級飛船列表**
（LZ為齊柏林飛船之意，舉例：LZ 38，意即齊柏林飛船第三十八號，以此類推）
LZ 38:（軍用編號：LZ 38）服役於德意志帝國陸軍
LZ 40:（軍用編號：L10）服役於德意志帝國海軍
LZ 41:（軍用編號：L11）服役於德意志帝國海軍
LZ 42:（軍用編號：LZ 72）服役於德意志帝國陸軍
LZ 43:（軍用編號：L12）服役於德意志帝國海軍
LZ 44:（軍用編號：LZ 74）服役於德意志帝國陸軍
LZ 45:（軍用編號：L13）服役於德意志帝國海軍
LZ 46:（軍用編號：L14）服役於德意志帝國海軍
LZ 47:（軍用編號：LZ 77）服役於德意志帝國陸軍
LZ 48:（軍用編號：L15）服役於德意志帝國海軍
LZ 49:（軍用編號：LZ 79）服役於德意志帝國陸軍
LZ 50:（軍用編號：L16）服役於德意志帝國海軍
LZ 51:（軍用編號：LZ 81）服役於德意志帝國陸軍
LZ 51A:（軍用編號：LZ 81）服役於德意志帝國陸軍，轉換自LZ 51
LZ 52:（軍用編號：L18）服役於德意志帝國海軍
LZ 53:（軍用編號：L17）服役於德意志帝國海軍
LZ 54:（軍用編號：L19）服役於德意志帝國海軍
LZ 55:（軍用編號：LZ 85）服役於德意志帝國陸軍
LZ 56:（軍用編號：LZ 86）服役於德意志帝國陸軍
LZ 56A:（軍用編號：LZ 86）服役於德意志帝國陸軍，轉換自LZ 56A
LZ 57:（軍用編號：LZ 87）服役於德意志帝國陸軍
LZ 57A:（軍用編號：LZ 87）服役於德意志帝國陸軍，轉換自LZ 57
LZ 58:（軍用編號：LZ 88）服役於德意志帝國陸軍
LZ 58A:（軍用編號：LZ 88）服役於德意志帝國陸軍，轉換自LZ 58
LZ 60:（軍用編號：LZ 90）服役於德意志帝國陸軍
LZ 60A:（軍用編號：LZ 90）服役於德意志帝國陸軍，轉換自LZ 60
LZ 63:（軍用編號：LZ 93）服役於德意志帝國陸軍
LZ 63A:（軍用編號：LZ 93）服役於德意志帝國陸軍，轉換自LZ 63

**註腳**

**參考文獻**
 Cole, Christopher and  Cheesman, E. F. The Air Defence of Great Britain 1914–1918. London: Putnam, 1984. 0-370-30538-80-370-30538-8.- Robinson, Douglas H., Giants in the Sky Henley-on Thames: Foulis, 1973 0-85429-145-80-85429-145-8- Robinson, Douglas H., The Zeppelin in Combat Henley-on Thames: Foulis, 1971 (3rd ed) 0-85429-130-X0-85429-130-X