首都圈電鐵4號線

首都圈電鐵4號線（f=y）是一條連結韓國首爾特別市與京畿道南楊州市、果川市、安養市、軍浦市、安山市及始興市等地的廣域電鐵路線，隸屬於首都圈電鐵系統。路線由榛接線、首爾地鐵4號線、果川線和安山線所組成，起自南楊州市榛接站、終至始興市烏耳島站，全長85.7公里，沿線共設51個車站，由남양주도시공사、首爾交通公社和韓國鐵道公社共同營運。路線顏色是眼淚藍 ，意味著「流下眼淚」。2024年1月10日起，此路線試行在早上尖峰通勤時間指定其中一輛車廂為無座位列車。

**路線資料**
 路線距離：85.7公里- 軌間距離：1,435mm（標準軌）- 車站數目：51- 複線區間：全線- 電化區間：直流電1500V（首爾地鐵4號線、榛接線）、交流電25,000V（果川線、安山線）- 閉塞方式：ATC（首爾地鐵4號線、榛接線、果川線）、ATS（安山線）- 車輛基地：始興車輛基地、倉洞車輛基地（即將搬遷）、榛接車輛基地（預計2025年，將取代倉洞車輛基地）

**歷史**
 1980年2月29日：首爾地鐵4號線開工。- 1985年4月20日：上溪站－三仙橋站區間通車。- 1985年10月18日：三仙橋站－舍堂站區間通車。- 1986年2月28日：安山線開工。- 1989年10月25日：衿井站－安山站區間通車。- 1993年1月15日：果川線衿井站－仁德院站區間通車。- 1993年4月21日：堂嶺站開通，首爾地鐵4號線全線通車。- 1994年4月1日：舍堂站－仁德院站區間通車，首都圈電鐵4號線開通。- 2000年7月28日：安山站－烏耳島站區間通車。- 2010年1月18日：開始運行急行列車。- 2014年12月10日：榛接線開始動工。- 2017年7月10日：急行列車延長停靠至烏耳島站。- 2022年3月19日：榛接線（榛接站－堂嶺站區）間通車。（豐壤站暫緩開通）

**路線**

**榛接線**
榛接線是一條連結京畿道南楊州市與首爾特別市蘆原區的廣域鐵道，從榛接站到堂嶺站，並與首爾地鐵4號線直通運行。

**首爾地鐵4號線**
首爾地鐵4號線是整條線的核心路段，全線位於首爾特別市內，自堂嶺站到南泰嶺站。

**果川線**
果川線是一條連結首爾特別市與京畿道果川市的廣域鐵道，從南泰嶺站到衿井站，並分別與首爾地鐵4號線及安山線直通運行。

**安山線**
安山線是一條位於京畿道內的廣域鐵道，從軍浦市的衿井站到始興市的烏耳島站，與果川線直通運行。

**車站列表**
「●」：急行列車停靠車站。
*「│」：急行列車不停靠通過的車站。

**已廢止運行模式**
 安山－京釜運行系統：原先隸屬於首都圈電鐵1號線，由安山線直通運行京釜線，於2003年5月1日廢止。

**換乘站**

**已投入使用**
蘆原站：換乘7號線。4號線為高架車站，且距離7號線地下車站較遠，為天地長通道換乘。
*倉洞站：換乘1號線。4號線建設時同步遷移了1號線站臺，為共用大堂換乘。
*誠信女子大學站：換乘輕軌牛耳新設線。4號線建設時未作預留，但是輕軌建設時對車站進行了擴建，實現了換乘層節點換乘。
*東大門站：換乘1號線。受到東大門保護影響，1號線和4號線需要分開設置，為大堂通道換乘。
*東大門歷史文化公園站：換乘2號線時需要通過正確的站臺節點樓梯上行至2號線對應方向的站臺，換乘5號線時需要返回緩衝層經通道換乘。
*忠武路站：換乘3號線。3號線和4號線同時建設，同時開通，為站臺節點換乘，也可以就近經大堂換乘。
*首爾站：換乘1號線，機場鐵路一般列車均需經（不同的）大堂通道換乘，換乘京義線，機場鐵路直達列車需要出閘，也可以出站後上行進入鐵路首爾站換乘KTX和其他列車。
*三角地站：換乘6號線。4號線建設時未作預留，但6號線換乘通道可直達4號線站臺。
*二村站：換乘京義中央線，需要經大堂通道換乘。
*銅雀站：換乘9號線。4號線為高架車站，且距離9號線地下車站較遠，為天地長通道換乘。
*總神大學站：換乘7號線。4號線建設時未作預留，但7號線換乘通道可直達4號線站臺。
*舍堂站：換乘2號線。2號線和4號線同步設計，為換乘層節點換乘。
*衿井站：換乘1號線時，需要根據乘車方向，兩線市區方向跨月臺換乘，郊區方向跨月臺換乘
*草芝站：換乘西海線。4號線/水仁盆唐線為高架車站，而西海線為地下車站，為天地通道換乘。
此外，漢陽大學安山校區-烏耳島區間和水仁盆唐線共線運行，除漢陽大學安山校區，烏耳島兩站為跨月臺換乘以外，其他車站換乘時則下車後直接原處等候後續列車。

**將會成為換乘站的車站**
豐壤站：換乘9號線。正在建設中的4號線車站將位於地上4層，而9號線車站預計位於地下3層，預計為天地通道換乘。
*別內星江站：換乘8號線。該站8號線主體結構已隨4號線一同施工完成，預計為站臺節點換乘。
*上溪站：換乘輕軌東部線。4號線建設時未作預留，且為高架車站，預計為天地長通道換乘。
*彌阿十字路口站：換乘輕軌東部線。4號線建設時未作預留，且距離東部線車站很遠，預計為長通道換乘。
*新龍山站：新盆唐線完工後，該站將可以通過新盆唐線車站前往龍山站換乘1號線，京義中央線，KTX和其他列車。此外，預定在龍山加站的首都圈廣域急行鐵路B線也可能成為聯絡兩站的一條通道。
*政府果川廳舍站：首都圈廣域急行鐵路C線。4號線建設時未作預留，換乘方式未知。
*仁德院站：換乘京江線、東灘仁德院線及首都圈廣域急行鐵路C線。4號線建設時未作預留，換乘方式未知。
*常綠樹站：轉乘首都圈廣域急行鐵路C線。4號線建設時未作預留，換乘方式未知。
*中央站：換乘新安山線。4號線建設時未作預留，換乘方式未知。

**將會擴建的換乘站**
倉洞站/衿井站：換乘首都圈廣域急行鐵路C線。急行鐵路為遠期線路，4號線未作預留。
*首爾站：換乘GTX-A。急行鐵路車站位於1號線和4號線中間，目前已佔用來往兩線的換乘通道的一部分進行施工（對此換乘通道拓寬以保證乘客換乘不受影響）。
*草芝站：換乘新安山線。新安山線預計和西海線貫通運營，預計會駛入該站的西海線站臺。

**使用車輛**
 首爾交通公社4000系電力動車組- 韓國鐵道公社341000系電力動車組（只限烏耳島-堂嶺路段）

**外部鏈接**
Cite website|title=한국철도와 VR 랜선여행 4호선 운전실 타고 남태령에서 금정까지 과천선 14.4km (KORAIL Gwacheon Line VR 360 CABVIEW)|trans_title=韓國鐵道和VR 纜線試乘 4號線 運轉室 南泰嶺至衿井 果川線 26km|url=https://www.youtube.com/watch?v=dICU4n7vUFI|publisher=YouTube|language=ko|access-date=2022-03-08|archive-date=2022-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20220323040436/https://www.youtube.com/watch?v=dICU4n7vUFI date=20220323040436 
*Cite website|title=한국철도와 VR 랜선여행 4호선 운전실 타고 금정에서 오이도까지 안산선 26.0km (KORAIL Ansan Line VR 360 CABVIEW)|trans_title=韓國鐵道和VR 纜線試乘 4號線 運轉室 衿井至烏耳島 安山線 26km|url=https://www.youtube.com/watch?v=Xb9Mz3hb3k0|publisher=YouTube|language=ko|access-date=2022-03-09|archive-date=2022-03-23|archive-url=https://web.archive.org/web/20220323040114/https://www.youtube.com/watch?v=Xb9Mz3hb3k0 date=20220323040114