中國鐵路青藏集團

中國鐵路青藏集團有限公司，原稱青藏鐵路公司，是中國國家鐵路集團下屬公司。為中華人民共和國政府全資擁有，以商業模式運作的公營機構。
國鐵青藏集團線路延展長度3143.474公里，雙線地段813.377公里，道岔1480組，橋樑1219座177987延長米，涵渠3513座64456延長米，隧道55座延長22071米。車站107個（一等站2個、二等站5個、三等站15個、四等站18個、五等站67個），線路所4個，輔助所1個。營業里程2207公里。國鐵青藏集團配屬機車估計至少245臺，電力機車100臺，機車型號包括DF4、DF4B、DF4D（含3000系）、DF5、DF7C、DF7G、DF8B、NJ2、HXD1C（300系）、HXD1D、HXN3，配屬客車估計至少526輛，車底型號包括22B、25B、25G、25K、25T、高原型25T、高原型BSP（現公司名為BST），配屬CRH5G型動車組列車4對；主要信號設備為，股道自動化系統2個，聯鎖道岔1368組，道岔融雪裝置32站（玉珠峰至當雄）199套，軌道電路站內區段1792個，區間閉塞分區542個，信號機3010架，機車信號243臺，無線平面調車監控系統7站。換算道岔18281.254組。

**沿革**
1958年，蘭青線河口南至西寧段全面開工修建的同時，開工建設西寧至希裡溝段。1960年11月，鋪軌通車至海晏。1961年臨管運營。1979年7月鋪軌至格爾木，同年9月鋪軌至南山口。1984年5月柯柯至南山口段交付臨管運營。1985年7月西寧至格爾木段全線由蘭州鐵路局西寧鐵路分局正式運營。2001年2月國務院同意青藏鐵路建設方案，批准立項，同年6月正式批准，開工建設。
2002年7月27日，國務院批覆成立青藏鐵路公司，由鐵道部管理、監督。2002年，青藏鐵路公司進行了工商登記。2002年9月3日，青藏鐵路公司在西寧掛牌成立，中共中央政治局委員、國務院副總理吳邦國出席成立儀式並向青藏鐵路公司授牌。青藏鐵路公司是由鐵道部管理、監督的國有大型企業，具有獨立的企業法人資格，實行自主經營，獨立核算。青藏鐵路公司的經營範圍是：前期主要從事青藏鐵路格爾木至拉薩段建設，後期以整個青藏鐵路運營為主，並實行多元經營。具體經營範圍是：主營鐵路客貨運輸；鐵路運輸設備、設施、配件的製造、安裝、維修，物資招標採購、倉儲與供銷；兼營工程勘察設計、施工管理、建設項目的承發包，工程建設和鐵路運營諮詢、旅遊、服務業。公司所在地為青海省西寧市。
青藏鐵路公司成立初期，主要負責青藏鐵路格爾木至拉薩段的鐵路建設管理。2004年6月19日，西寧鐵路分局從蘭州鐵路局整建制劃出，併入青藏鐵路公司，實行公司直管站段的新體制，開始承擔鐵路建設和鐵路運營管理的雙重職能。2004年6月22日18時，蘭州鐵路局與青藏鐵路公司正式交割運輸指揮權，青藏鐵路公司調度由鐵道部調度直接指揮。2005年10月青藏鐵路鋪軌抵達拉薩市。2006年7月1日青藏鐵路全線通車運營。
2005年，青藏鐵路公司管轄蘭青線、青藏線2條幹線，寧大、茶卡、哈柴3條直支線。營業里程1095公里，正線1102.598公里；配屬機車139臺、客車503輛；車站79個，其中一等站1個、二等站3個、三等站13個、四等站30個、五等站32個。隨著國家《中長期鐵路網規劃》的實施，管內先後建成青藏鐵路格拉段、蘭新客專線、拉日線、敦煌線、格庫線已經開通運營，拉林鐵路正在建設中，西寧-成都鐵路納入建設規劃。
2005年，撤銷格爾木機務段併入西寧機務段。2011年，恢復格爾木機務段。
2009年4月蘭青二線電氣化開通運營。2010年11月哈木鐵路正式運營。2014年8月拉日鐵路正式開通運營。2014年12月新關角隧道雙線正式通車。2014年12月25日新西寧站正式投入使用，同年12月26日，“蘭新客專”全線開通運營。
截至2012年6月末，青藏鐵路公司共有運輸站段17個，運輸業輔助單位2個，非運輸企業6個。管轄蘭青鐵路（海石灣至西寧）、青藏鐵路（西寧至拉薩）2條幹線，茶卡、寧大、雙湟3條支線和1條哈木合資鐵路，營業里程2393公里。
截至2016年末，青藏鐵路公司管轄鐵路跨甘肅省、青海省、西藏自治區，有蘭青線、蘭新客專線、青藏線、拉日線、敦煌線5條幹線，寧大、茶卡、雙湟3條支線，控股管理哈木鐵路。管轄線路延展長度4840.769公里，其中正線長4114.761公里、站線長726.008公里；雙線地段2168.505公里；正線無縫線路延展長3449.059公里。分佈在青海省境內里程2259公里、甘肅省境內6公里、西藏自治區境內802公里。車站129個（含2個線路所、1個輔助所），其中一等站3個、二等站9個、三等站16個、四等站30個、五等站68個。配屬機車337臺、客車769輛、 CRH5G型動車5組。普速鐵路與蘭州鐵路局以海石灣為交界口，蘭新客專與蘭州鐵路局分別與民和南、浩門為交界口。運輸站段19個、運輸輔助單位3個、非運輸企業8個、其他單位1個，職工22222人。
2015年8月，青藏鐵路公司通過國家5A級綜合型物流企業評審，成為青海省和西藏自治區首家取得5A級物流資質的企業。
2017年11月4日，濟南、烏魯木齊、南昌、北京、哈爾濱、武漢、鄭州、上海、呼和浩特、昆明、青藏鐵路公司等11家鐵路局（公司）的名稱變更通過國家工商行政管理總局核准，青藏鐵路公司名稱變更為中國鐵路青藏集團有限公司（（國）名稱變核內字2017第5299號）。
2017年11月16日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路青藏集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路青藏集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的623.9202億變更為1027.8526億元人民幣，出資人由鐵道部哈爾濱鐵路局變更為中國鐵路總公司，經營範圍增加房地產開發和經營、所屬土地綜合開發利用，鐵路專用設備及相關工業設備的製造、安裝、維修、銷售、租賃，建築裝飾裝修工程，商務信息諮詢，計算機系統設計等。
2017年11月19日，中國鐵路青藏集團有限公司正式掛牌。

**機構設置**
中國鐵路青藏集團有限公司設置下列站段：

**車站**

**車務段**

**客運段**
 西寧客運段

**機務段**
 西寧機務段（青藏寧段）- 格爾木機務段（青藏格段）

**供電段**
 西寧供電段

**工務段**

**車輛段**
 西寧車輛段（客車段）（內有西寧動車所）- 西寧東車輛段

**其他站段**

**歷任領導**
青藏鐵路公司
 總經理- 盧春房（2002年9月—2005年3月）- 李文新（2005年4月—2006年9月）- 朱明瑞（2006年9月—2008年）- 盧永忠（2008年—2010年4月30日）- 包楚雄（2010年4月30日—2013年10月）- 王忠玉（2013年10月—2017年）- 王新春（2017年—2017年）
 黨委書記- 盧春房（2002年9月—2005年3月）- 黃弟福（2005年—2007年9月25日）- 朱明瑞（2007年9月25日—2008年5月）- 白曉春（2008年5月—2009年）- 王忠玉（2009年—2012年）- 王新文（2012年—2013年10月）- 徐雙永（2013年—2014年）- 王奭（2014年—2017年9月）
中國鐵路青藏集團有限公司
 董事長
*王奭（2017年9月—）
 總經理
*朱生憲（2017年9月—）
 黨委書記
*王奭（2017年9月—）

**管轄範圍**
中國鐵路青藏集團有限公司管轄下列鐵路區間：
 幹線- 蘭青鐵路（海石灣（虎頭崖隧道）-西寧西（七號道口））113.008（未經過準確計算）公里- 青藏鐵路（西寧西（七號道口）-拉薩）1156公里- 拉日鐵路（拉薩-日喀則）253公里- 拉林鐵路（拉薩-林芝）435.48公里- 蘭新鐵路第二雙線（民河南-浩門）201.3公里。
 支線- 西海鐵路（海晏-海晏北）2.634公里- 德南至德北鐵路（德令哈-德令哈北）4.366公里- 寧大鐵路（西寧（小橋站）-大通）35.793公里- 雙湟鐵路（雙寨-湟源）43.641公里- 茶卡鐵路（察汗諾-茶卡）36.517公里- 哈木鐵路（哈爾蓋-木裡）141.398公里。- 甘和園鐵路（雙寨-甘河園）11.550公里

**參考文獻**
  坐火車去西藏，網友：從未見過如此讓人感動的風景-  首趟拉薩至日喀則 “唐竺古道號”​品牌旅客列車開行-  受尼泊爾地震影響晚點列車已經到達拉薩站

**外部鏈接**
  中國鐵路青藏集團有限公司官方網站 -  青藏鐵路網date=20090701091022 -  鐵路網：青藏鐵路公司專題date=20171107032240 

**參見**
 青藏鐵路：青藏鐵路公安局