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神經衰弱

神經衰弱，是一個在20世紀初受當時的西方醫學影響而傳入中國的術語，用以表示人體神經實際上的機械性衰弱。其英語（Neurasthenia）在早至1829年就有使用，且它不是後來的神經病學家喬治·米勒·比爾德所使用的「神經質」（nerves），當中「神經質」較為隱喻。
神經衰弱在1869年首次用作精神病理學上的術語，其亦是由比爾德開創此一先例。用以表示一種疾病，當中症狀包括疲勞、焦慮、頭痛、心悸，高血壓、神經痛，以及抑鬱。
神經衰弱目前仍是中華醫學會精神病學分會的CCMD-3的一項診斷項目。但它不再包含於世界衛生組織的ICD-11及美國精神醫學學會的DSM-V中。
美國人被認為特別容易發生神經衰弱，為此人們為神經衰弱起了一個別名——「Americanitis」（由威廉·詹姆斯推廣）

**病徵**
此一疾病被比爾德認定為中樞神經系統的能量耗盡所致，他亦把此一疾病的起因歸因於現代文明。當時比爾德那一派別的醫生都將神經衰弱與城市化和壓力扯上關係。並聲稱這是競爭日益激烈的商業環境所致。那時亦認為神經衰弱與久坐的專業人士和上流人士特別有關係，但可適用於任何居住在貨幣體系內的人。
弗洛伊德則把許多身體症狀納入此一分類中，當中包括疲勞、消化不良伴胃氣脹、脊柱性刺激，以及顱內壓升高的跡象。與當時的一些人一樣，他認為這種病症是由性交中斷、性慾節制所致 。後來，弗洛伊德提出，在自慰及性交中斷中，會產生對生物體有毒的物質，因為它們倆都是「不能滿足原欲（Libido）的性釋放。」，換句話說神經衰弱是（自體）中毒的結果。後來，他亦把神經衰弱與焦慮性神經症區分開來，儘管他認為在許多情況下，兩種病症都會同時出現。

**當代觀點**
神經衰弱在20世紀時仍是一種流行的診斷，最終普遍認為它是一種行為問題，而不是一種生理疾病（排除了「病毒後綜合徵」後）。就當代的醫學診斷而言，神經衰弱在很大的程度上都已被廢除，不再是常見的診斷。ICD-10把其歸類於「F48－其他的神經症性障礙」中。
其他觀點則把其視作自主神經紊亂——自主神經的「不平衡」。

**參看**
精神病
*抑鬱症
*恐懼症
*強逼症
*焦慮症

**參考資料**

**外部連結**
 明報健康網- 香港醫學會對神經衰弱的介紹
顧叔雍

顧叔雍（），中國畫家、書畫鑑賞家。

**生平**
顧叔雍出生於中國上海市浦東，幼年期間受其父親畫畫影響頗深，喜愛中國畫輿收藏。1972年起拜上海中國畫院著名畫家張大壯、來楚生二位門下，入室學習研究中國山水畫、花鳥畫。1975年後又拜上海中國畫院著名畫家、上海大學美術學院教授應野平為師，專研中國山水畫。七十年代期間顧又受到了上海中國畫院著名畫家唐雲、陸儼少、朱屺瞻三位的悉心指教。1984年進修於中國浙江美術學院工藝美術班。90年代起顧創作的山水畫、花鳥畫在上海博物館畫廊、朵雲軒畫廊銷售。1991年舉辦個人畫展。出版《近現代字畫真贋特輯》。
顧叔雍的傳略已輯入《世界華人藝術家名人錄》、《中國當代文化藝術名人》、《藝術人生》等大典，還榮獲“中國國粹民族藝術家”、“中國書畫名家”等不少榮譽稱號。他所創作的中國山水畫、花鳥畫作品曾經被美國、加拿大、日本、英國、法國、荷蘭等國的藝術收藏家人士喜愛並購買收藏。

**參考資料**
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奇維塔韋基亞

上空照
奇維塔韋基亞（Civitavecchia，ˌtʃivitaˈvɛkkja）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，位於第勒尼安海沿岸，面積71平方公里，人口50,891人（2004年）。

**友好城市**
Italy意大利阿梅利亞
*Palestine巴勒斯坦伯利恆
*Japan日本石卷市
*PRC中國南通
*Montenegro蒙特內哥羅蒂瓦特
*PRC中國濟南

**外部鏈接**
  Port of Romedate=20080915021113 - Images of Fort Michelangelo- Video Civitavecchia in Englishdate=20080325195950
阿梅利亞

阿梅利亞，可以指以下地名：- 阿梅利亞 (拉斯佩齊亞省)：意大利拉斯佩齊亞省的市鎮- 阿梅利亞 (特爾尼省)：意大利翁布里亞大區特爾尼省的市鎮- 阿梅利亞城 (佛羅裡達州)：美國佛羅里達州拿騷縣的非建制地區
蒂瓦特

蒂瓦特市鎮在黑山的位置
蒂瓦特（Тиват）是黑山蒂瓦特市鎮內的城市及行政中心，位於科托爾灣畔，面積46平方公里，人口9,467人（2003年）。
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**交通**
蒂瓦特機場位處三公里以外，為服務該市的主要機場。其亦為蒙特內哥羅境內的兩個主要國際機場(另一為波德里查國際機場)。全年有定期航班飛往貝爾格勒，逢夏季則常有來自歐洲各國的季節性航班。

**友好城市**
Italy意大利奇維塔韋基亞
*Serbia塞爾維亞斯雷姆斯基卡爾洛夫奇

**外部鏈接**
 Destination-Montenegro.com- Visit-Montenegro.com date=20150419225451 - Photo-Montenegro.com-  Tivat Travel Guide-  Tourist Organization of Tivat date=20210423195534 - Tivat date=20071220214152
奇維泰拉聖保羅

奇維泰拉聖保羅（Civitella San Paolo），是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮。總面積20.52平方公里，人口1947人，人口密度94.9人/平方公里（2009年）。ISTAT代碼為058033。
佩特·班納塔

佩特·班納塔（Pat Benatar），(本名 Patricia Mae Andrzejewski，生於1月10日) 是一位傑出的美國歌手和詞曲作家。她在美國擁有兩張多白金專輯、五張白金專輯，以及15首打入告示牌百大單曲榜前40名的單曲；在加拿大，她擁有八張白金專輯，全球專輯銷量更是超過3600萬張。班納塔是四屆葛萊美獎得主，並於2022年11月榮獲入選搖滾名人堂的殊榮，鞏固了她在音樂歷史上的地位。
她於1979年發行的首張專輯《In the Heat of the Night》在北美市場，特別是在加拿大，取得了驚人的突破，專輯在排行榜上名列第三。專輯中的兩首熱門單曲《Heartbreaker》和《We Live for Love》引起廣泛關注，其中後者由她的主音吉他手兼未來的丈夫尼爾·吉拉爾多創作。她的第二張專輯《Crimes of Passion》（1980年）成為她最成功的作品之一，該專輯在北美和法國的排行榜上名列第二，並在美國和加拿大分別獲得4×和5×白金認證。單曲《Hit Me with Your Best Shot》在美國和加拿大進入前十，成為她的代表作之一，深受樂迷喜愛。她的第三張專輯《Precious Time》（1981年）同樣取得了顯著成功，登上了美國專輯榜的榜首，並成為她在澳大利亞首張進入前十名的專輯。單曲《Fire and Ice》在美國和加拿大的排行榜上表現亮眼，深受樂迷喜愛。隨後發行的專輯《Get Nervous》（1982年）雖然銷量略遜於之前的兩張專輯，但仍然包含了北美熱門單曲《Shadows of the Night》，展現了她持續的音樂魅力。
1983年，她的音樂風格開始向更為大氣的流行音樂轉變。單曲《Love Is a Battlefield》成為她在多數國家最成功的作品之一，在荷蘭、澳大利亞和美國搖滾榜上名列第一，而在美國百強單曲榜上則排名第五。專輯《Live from Earth》在澳大利亞、德國和荷蘭大受歡迎。1984年，她發行了專輯《Tropico》及其主打單曲《We Belong》，該單曲在多個國家進入前十名，並在美國百強單曲榜上同樣名列第五，進一步鞏固了她在音樂界的地位。
她在1985年發行的專輯《Seven the Hard Way》銷售成績不佳，但其中兩首回歸搖滾風格的單曲《Invincible》（北美十大熱門單曲）和《Sex as a Weapon》仍然引起了廣泛關注。隨後的專輯《Wide Awake in Dreamland》（1988年）標誌著她在加拿大和澳大利亞的銷量復甦，並成為她在英國最暢銷的作品之一。搖滾歌曲《All Fired Up》在加拿大、澳大利亞和美國取得了相當大的成功。從1991年至2003年間，她又發行了四張專輯，繼續在音樂界留下深刻印記。

** 早期生活**
佩特·班納塔（Pat Benatar）於1953年1月10日出生在紐約市布魯克林的綠點區，原名為Patricia Mae Andrzejewski。她的母親米爾德里德（孃家姓納普，1928-2016）是一名美容師，父親安德魯·安傑耶夫斯基（Andrzej，1926-2009）則是一名鈑金工人。父親擁有波蘭血統，母親則有德國、英國和愛爾蘭的血統。後來，她的家人搬到了紐約州林登赫斯特的北漢密爾頓大道，這是一個位於長島巴比倫鎮的村莊。
班納塔原本計劃進入茱莉亞音樂學院學習花腔，但最終決定轉而在石溪大學攻讀健康教育。在19歲時，她輟學並嫁給了她的高中戀人丹尼斯·貝納塔（Dennis Benatar）。他曾應徵入伍，並在南卡羅來納州的傑克遜堡接受訓練，隨後在馬薩諸塞州的德文斯堡服役，最後於1973年駐紮於維吉尼亞州之前，她在維吉尼亞州里奇蒙附近擔任銀行出納員。

** 個人生活**
帕特·班納塔（Pat Benatar）於1972年19歲時與她的高中戀人丹尼斯·貝納塔（Dennis Benatar）結婚，但二人於1979年離婚。後來，她與主音吉他手尼爾·吉拉爾多（Neil Giraldo）結為夫妻。他們有兩個女兒，現居加利福尼亞州馬里布。她的兩個女兒海莉（Haley）和哈娜·吉拉爾多（Hana Giraldo）曾分別在2005年底和2022年初出演了E!電視真人秀節目《Filthy Rich: Cattle Drive》和《Relatively Famous: Ranch Rules》，這兩檔節目於2005年底和2022年初播出。
儘管貝納塔和吉拉爾多都是羅馬天主教徒，但由於班納塔之前的婚姻，兩人並未在教會內舉行婚禮。1982年2月20日，就在第24屆葛萊美獎頒獎典禮前幾天，他們在夏威夷 Wainanalua 由非教派的亨利·卡胡拉牧師（Rev. Henry Kahula）主持下舉行了婚禮。
東海 (藝人)

李東海（Lee Dong-hae，10月15日），韓國歌手、演員及詞曲作家，為男子組合Super Junior及子組合Super Junior-M、Super Junior-D&E的成員，在隊內擔任領唱、副饒舌及領舞。2001年，在SM Auditon選拔會獲得全場大賞並簽約韓國SM娛樂有限公司。2005年，隨組合Super Junior正式出道。

**練習生生活**
2001年，東海參加第3屆SM Auditon青少年Best選拔大會並獲得最佳外貌賞及全場大賞，簽約SM娛樂，隨後歷經5年的練習生涯，期間以專業舞蹈功底入選舞蹈A班。
SM娛樂曾經打算讓東海與利特以5人組合《Smile》出道，後來卻因世界盃足球賽而擱置出道計劃。
2005年11月6日以Super Junior成員身份正式出道。

**演藝生涯**
2005年，東海作為Super Junior組合成員出道，並在音樂節目《人氣歌謠》中以出道曲《Twins (Knock Out)》初次登臺。隨後，先後主演了寶兒《Key Of Heart》及少女時代《Kissing You》的音樂錄影帶。
2007年，Super Junior全體成員主演的青春搞笑推理電影《花美男連鎖恐怖事件》在韓國上映，東海在電影中飾演舞蹈社成員及偵探。同年，Super Junior發行第二張韓語專輯《Don't Don》，收錄東海參與作詞的歌曲《I am》。
2008年，與組合成員組成的Super Junior-M在中國出道，併發行首張國語專輯《迷 (Me)》。
2009年，相繼主演了林依晨《螢火蟲》及張力尹《晴天，雨天》的音樂錄影帶；年底，隨組合憑藉第三張專輯《Sorry, Sorry》首次獲得韓國金唱片大賞的唱片大賞、唱片本賞和人氣獎。
2010年5月13日，Super Junior發行第四張韓語專輯《Bonamana》，收錄由東海譜曲的作品《A Short Journey》。同年，東海為韓國綜藝節目《強心臟》創作並演唱同名主題曲。年底，東海開始逐步進入影視圈，出演電視劇《沒關係，爸爸的女兒》在劇中飾演富責任感的誠實青年崔旭基，並創作及演唱插曲《像現在一樣》。
2011年8月3日，Super Junior發行第五張韓語專輯《Mr. Simple》及後續專輯《A-CHa》，收錄東海的創作曲《Y》及《Oops
》，同年12月，東海與同隊成員銀赫組成子組合Super Junior Donghae & Eunhyuk，併發行首張韓語單曲《Oppa,Oppa》，收錄東海創作曲《First Love》。此外，由東海及始源主演的愛情勵志劇《華麗的挑戰》首播；東海在劇中飾演離開故鄉追尋夢想的創作型歌手不破尚，並演唱主題曲《華麗的獨秀》及片尾曲《這是愛》。年底，隨組合憑專輯《Mr. Simple》首次獲得Mnet亞洲音樂大獎年度專輯大獎、最佳男子組合獎及人氣獎，並獲頒金唱片大賞及首爾歌謠大賞的唱片大賞。
2012年，主演浪漫喜劇《熊貓小姐和刺蝟》，在劇中飾演外表強勢內心脆弱的糕點師高勝志，並演唱主題曲《Please Don't》及插曲《Don't go》。7月4日，Super Junior發行第六張韓語改版專輯《Spy》，收錄了東海的創作曲《Only U》及《Haru》；東海還與同公司的六位歌手組成S.M. The Performance，在SBS歌謠大戰上合作發行韓語單曲《Spectrum》；同年，所屬組合憑藉第六張專輯《Sexy, Free & Single》贏得金唱片大賞唱片大賞及Mnet亞洲音樂大獎年度專輯大獎。
2014年，Super Junior-D&E發行首張日語專輯《Ride Me》，獲日本Oricon排行榜日榜第一位，隨後在日本9個城市舉行共22場巡演。由東海主演的電視劇《神的測驗4》及電影《少年輕狂：傳聞》相繼上映，東海分別在劇中飾演對工作認真負責的法醫學研究員韓時宇及遭同儕欺負的帥氣學生會會長李正宇。9月1日，Super Junior發行第七張韓語專輯《Mamacita》，收錄東海的創作曲《Shirt》。
2015年，Super Junior-D&E發行首張韓語迷你專輯《The Beat Goes On》，主打曲《Growing Pains》、《Mother》、《1+1=Love》、《Still You》及《Love That I Need》為東海的原創曲。7月16日，Super Junior發行出道十週年特別專輯《Devil》，收錄了東海的創作曲《Don't Wake Me Up》及《Alright》在內的十首作品。同年，東海及樸信惠主演由樂天免稅店製作的微電影《旅行是詩作》。東海於2015年10月15日以義務警察身份現役入伍，服役21個月。
2017年，東海退伍並回歸歌壇，所屬組合第八張專輯《Play》在11月6日發行，收錄了東海的創作曲《One More Chance》；年末，為豪華汽車品牌凱迪拉克創作歌曲《Perfect》。
2018年，參與所屬組合的真人秀節目《SUPER TV》。8月20日，以文化界名人、攝影師的身份出席Cadillac House Seoul活動，並展出其在紐約拍攝的攝影作品，該攝影展由凱迪拉克韓國和徠卡聯合舉辦。
2020年，東海發行個人首支單曲《Harmony》，由東海親自操刀製作、詞曲創作及編曲，是一首融入和聲演唱的“Black Gospel”類型的福音音樂，由嘻哈歌手BewhY參與合唱​。
2022年八月，宣佈出演《哦！英心》，於劇中飾演男主角王景泰，是東海睽違多年再次出演電視劇拍攝。

**個人生活**

**當兵服役**
2015年10月15日，東海以義務警察身份現役入伍，在忠清南道論山陸軍訓練所接受基礎軍事訓練；同年11月12日，從論山軍事訓練所畢業後被分配到首爾以義務警察身份繼續服役。2017年7月14日，東海退伍。

**音樂作品**
所屬團體的音樂作品，請參閱Super Junior音樂作品列表

**個人單曲專輯**

**合作單曲**
 2009年：Happy Bubble（與圭賢 、韓智敏合唱）- 2017年：Perfect （Cadillac合作曲）- 2025年：最好的朋友（與韋禮安合唱）

**合輯**
 2010年：The 3rd Asia Tour Concert Album《Super Show 3》：I Wanna Love You- 2012年：《熊貓小姐和刺蝟 OST》Please Don't

**創作歌曲**
李東海在韓國音樂著作權協會的編號為（ W0805800）

**媒體作品**
歷年參與的電影、電視劇、MV、綜藝節目、電臺、音樂舞臺等參見。

**獎項**

**大型頒獎禮獎項**

**參考資料**

**外部連結**
 donghae861015- donghai1015- leedonghae- 東海的Youtube頻道 date=20201121021524
科萊費羅

科萊費羅（Colleferro）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積27平方公里，人口21,536人（2004年）。
科隆納

全景圖
科隆納（Colonna）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積3.5平方公里，人口4,290人（2015年）。

**外部鏈接 ==
菲亞諾羅馬諾

菲亞諾羅馬諾（Fiano Romano）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積41平方公里，人口8,313人（2001年）。

**人口**

**參考==
菲拉恰諾

菲拉恰諾（Filacciano）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積5.7平方公里，人口515人（2004年）。

**人口**

**參考資料==
菲烏米奇諾

上空照
菲烏米奇諾（Fiumicino）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積213.44平方公里，人口63,337人（2007年）。
菲烏米奇諾以漁業聞名，鎮上的海鮮餐館吸引了大量來自周邊城鎮的消費者。
菲烏米奇諾有萊昂納多·達·芬奇機場。

**外部鏈接 ==
周覓

周覓（catidx=Z周），在中韓兩地發展的中國藝人，為Super Junior M成員之一。

**演藝經歷**
1986年出生在湖北省武漢，北京師範大學珠海分校文化藝術系播音主持專業。為韓國偶像團體Super Junior-M成員之一，於2008年4月8日以該組合成員身份正式在中國出道。粉絲名稱為「覓糖」。
2006年，周覓參加CCTV挑戰主持人大賽獲廣州賽區第一名，晉升全國十六強；同年6月被韓國SM娛樂有限公司相中，赴韓國開始練習生生涯。
2008年4月，周覓以演唱團體Super Junior-M出道。5月2日，Super Junior-M發行第一張正規專輯《迷(Me)》。
2009年9月23日，Super Junior-M發行首張迷你專輯《Super Girl》 ，登上臺灣地區風雲榜的冠軍，還得到臺灣金曲獎的肯定，入圍2010年「最佳演唱組合獎」，成為金曲獎史上第一個入圍韓國團體。
2010年8月9日，周覓參與中國勵志劇《青春旋律》的拍攝 ，在劇中，他飾演「高達」，於2011年2月9日在央視播出 。
2011年2月25日，Super Junior-M發行第二張迷你專輯《太完美》。4月29日，發行《太完美》的改版專輯，登上臺灣地區各大專輯銷售排行榜 。
2012年1月5日，周覓與宋茜、辰亦儒、邵翔主演的電視劇《愛情闖進門》在深圳開機拍攝，在劇中，他飾演黎尚林 ，於8月27日在安徽、湖北、陝西和四川衛視首播。
2013年1月7日，Super Junior-M發行第二張正規專輯《Break Down》，在美國公告牌全球專輯排行榜排名第一；同年參演方文山執導的電影《聽見下雨的聲音》，他在戲中飾演小四，已於12月13日公映 。
2014年2月12日，周覓發行歌曲《太貪心》，收錄於韓國SM娛樂有限公司推出情歌專輯《S.M. THE BALLAD Vol.2》中。3月21日，Super Junior-M發行第三張迷你專輯《Swing》。
2014年11月3日，周覓發行首張迷你專輯《Rewind (挽回)》，其中歌曲《Rewind》中文版和《Love Tonight》與Tao@EXO-M合作，《Rewind》韓文版與Chanyeol@EXO-K合作，《愛上你 Loving You》與f(x)Victoria合作。另外周覓特別為香港和廣東地區歌迷製作《一人的寂寞》的粵語版本。
2016年7月19日，發行第二張迷你專輯《What's Your Number?》。
2018年4月19日，在中國北京舉辦生日粉絲見面會。4月20日，發行第一張數字單曲《我不管 (I don’t care) 》。同年12月19日，發行第二張數字單曲《寂寞煙火(The Lonely Flame)》。
2019年5月6日，在日本東京舉辦粉絲見面會，並在當日發行《寂寞煙火(The Lonely Flame)》的日語版本。
2019年11月23日，參與音為有你”獻禮新中國成立70週年主題音樂活動並演唱《唱支山歌給黨聽》。
2020年2月28日，推出自作曲《在你身旁(I'll Be There)》，並邀請同公司後輩威神V的錕和肖俊一起合唱，為家鄉武漢加油。
2020年3月13日，接力演繹歌曲《等風雨經過》。
2020年6月22日，發行數位單曲《Starry Night》，與同組合成員厲旭合唱。
2022年4月8日，經紀公司百沐娛樂宣佈與SM娛樂達成周覓內地經紀業務合作。
2023年6月1日，發行單曲專輯《Mañana（Our Drama）》，包含韓語和中文兩版本
2023年7月24日，《Mañana（Our Drama）》日語版上線

**影視作品**

**電視劇**

**電影**

**作品**

**主持**

**創作**

**音樂作品**

**迷你專輯**

**數位單曲專輯**

**日文單曲**

**其他歌曲**

**演唱會**
 SMTOWN- 周覓生日會（FANMEETING）- E.L.F-JAPAN Presents ZHOUMI FANMEETING 2017-2018～超！密度♡戀TIME～めっちゃ好きやねん- 2018 ZHOUMI FANMEETING THE DAY with ZHOUMI in BANGKOK- 2019 ZHOUMI FANMEETING in WUHAN（因故推遲進行）- E.L.F-JAPAN Presents ZHOUMI FANMEETING 2019～超!密度♡戀TIME リターンズ- 周覓其他大型演唱會

**獎項**

**大型頒獎典禮獎項**

**參考資料**

**外部連結**
 周覓- zhoumi周覓-  所屬公司SM Entertainment官方網站date=20060424164456  - 周覓date=20201221232021 的官方網站- 周覓工作室 date=20220408044714 的新浪微博
新豐特

新豐特（Fonte Nuova），是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮。總面積20.15平方公里，人口28210人，人口密度1400.0人/平方公里（2009年）。ISTAT代碼為058122。

**外部鏈接==
經濟訂單量

經濟訂單量（Economic Order Quantity，簡稱EOQ）也稱經濟訂購量，是由福特·惠特曼·哈里斯於1913年時所提出，主要是計算存貨的儲存成本與訂單成本減至最低的訂單量關係。

**基本假設**
# 訂購成本不變。
# 品項之年需求（或為月需求或任何週期皆可，此處以年需求為例）不變且為已知數
# 沒有大量訂購之折扣
# 下訂單後即時收貨

**變數**
 = 訂單量- = 最佳訂單量 - = 產品年需求量- = 每單位進貨成本- = 每訂單之固定成本（並非每單位成本，而是附加成本）- = 每單位每年之儲存成本（儲存空間、冷藏、保險等成本，一般與單位進貨成本無關。）

**總成本函數**
此單一品項EOQ公式求得以下成本函數的最小值：
總成本 = 進貨成本 + 訂單成本 + 儲存成本
－進貨成本是貨物的可變動成本：每單位進貨成本 × 產品年需求量。是 P×D
－訂單成本是下訂單的成本：每次下單有固定成本C，和每年須下訂單D/Q次。是C × D/Q 
－儲存成本：平均庫存量（在存滿與提清之間）是Q/2，成本因而是H × Q/2
要決定總成本曲線的最低點，將其導數設為等於零：
此導數的結果是：
求Q以得出Q*（最佳訂單量）：
因此： 
有趣的是Q*是獨立於P，它只是C、D和H的函數。

**衍化**
EOQ模型有多個衍化，其中包括缺貨成本（backordering costs）及多品項。此外，經濟訂單間隔（economic order interval）可從EOQ推算；經濟生產量模型（economic production quantity model）可以類似的方式來決定最佳生產量。

**可能不適用的情形**
如果出現以下情形，可能不適合採用EOQ方法：
# 按訂單設計(Engineer To Order, ETO)，或者訂貨型生產（Make To Order, MTO);
# 產品易腐敗，保質期短；
# 生產過程需要生產特定數量的產品，或者不能超過特定數量的產品；

**參考**
Harris, F.W. "How Many Parts To Make At Once" Factory, The Magazine of Management, 10(2), 135-136, 152 (1913).
*Harris, F. W. Operations Cost (Factory Management Series), Chicago:  Shaw (1915).
*Wilson, R. H. "A Scientific Routine for Stock Control" Harvard Business Review, 13, 116-128 (1934).

**外部連結**
http://www.inventoryops.com/economic_order_quantity.htm date=20080701175142
透寫臺

透寫臺（Light pad、トレス臺），亦稱描摹臺、臨摹臺、描寫臺、描圖臺、拷貝臺，是一種從Lightbox所衍生之藝術工具，一般用於描摹原稿，亦可用於觀看正片、負片，或X光照片。它在傳統上的構造通常包含日光燈、白色壓克力板、玻璃，以及箱型平臺。但因為在現今科技發展下，由於光源之改變、亮度之可調節、整體重量之減輕，而一變為電子產品，所以名稱亦可改為透寫板，也稱描摹板、臨摹板、描寫板、描圖板等。

**主要功能**
將原稿放在透寫臺上，然後在原稿上放一張空白紙，使用繪圖工具將下層的原稿畫在上層的紙上，因為透寫臺有光，所以能夠在原稿上看到草稿的痕跡，完稿後不需要再用橡皮擦擦拭，可以保持原稿的清潔以及紙張的完好，但是透寫臺價格昂貴，8開大小就要從1500元起跳，並不是每個漫畫家都有能力買一臺透寫臺，初學者更不用說了，因此還是有人直接在草稿上描線，缺點是不會比使用透寫臺的稿子乾淨，也會花更多的時間擦拭。

**用處**
透寫臺大多使用在漫畫與手繪動畫上面。漫畫通常是使用在清線稿、貼網點和上墨線中，也用在對原稿進行修正輔助。而手繪動畫最基本的工具就包括透寫臺，將兩張以上的原畫或動畫搭配定位尺疊放並在最上層再放置動畫紙繪製動畫。一般來說，不管是少女漫畫、動畫、少年漫畫等等，只要有畫出草稿，通常都會使用到透寫臺。

**相關用品**

**草稿紙**
市面上有賣專門用的草稿紙，標示出出血框、安全框、尺寸框，但其實只要將原稿用黑色奇異筆將三個框描過一次，用相同大小的紙墊在上面，即可達到和草稿紙相同的效果，也比較省錢。草稿紙的輪廓要清晰，不要有太多的雜線，因為使用透寫臺時，是透過燈光來投影出草稿紙上的圖像，容易分不清楚主線，而造成描錯的後果，因此有清楚的輪廓，可以省下時間分辨線條，也可以避免畫錯的情況發生。

**參考文獻**

**參見**
漫畫工具
*透寫紙
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新巴46X線

新巴46X線是香港一條已停駛的巴士路線，只在平日早上繁忙時間提供服務，循環來往田灣及灣仔（會議展覽中心），途經華貴邨（去程）、薄扶林、山道天橋（去程）／西營盤（回程）、林士街天橋及中環（幹諾道中，只限回程設站）。

**歷史**
 1982年3月15日，本線前身，中巴79M線（田灣至中環地鐵站）投入服務。- 1992年5月9日，田灣邨重建後，中巴把79M總站遷往華貴，並改稱43。- 1998年9月1日，中巴專營權結束，改由新巴接辦。- 2001年5月20日，本線投入服務，取代同日取消的新巴4X（第一代）及43線，來往田灣及灣仔碼頭，來回程行經華貴、華富、上環及中環。- 2003年3月1日起，大幅調低分段收費及增設多個分段收費，以圖增加乘客量。- 2003年香港爆發非典型肺炎，本線一度暫停晚間及假日服務，直至疫情受控才逐漸恢復，但班次受到削減。- 2004年12月19日起，配合南區路線重組，不再經華富邨，來回程改經林士街天橋，祇在回程才停中環，為田灣及薄扶林道沿線居民提供特快來往灣仔的服務，並祇於平日早上往灣仔方向才繞經華貴邨。
*2006年8月6日，修改部份行車路線，在駛至幹諾道中（東行）後，改經夏愨道、告士打道、菲林明道前往港灣道（西行），然後返回夏愨道西行原有路線，並修改繞經華貴邨時段。目前本線是港島區最長的循環巴士路線，全程行車裡數達29.5公里。
*2008年6月8日起，配合新巴路線加價，本線全程車費調整至$6.5。
*根據  2008-2009年度巴士路線發展計劃 date=20191023075936 ，運輸署指出由於本線乘客量不足，建議本線於2008年7月取消，但未有實行。
*2010-2011年度南區路線發展計劃，建議本路線改為祇於平日0600-0900提供循環線服務，其餘時間及假日以43X延長至灣仔（會展中心）取代，已於2010年4月17日起實施。
*2015年5月17日：配合港鐵西港島綫通車而作出的巴士路線重組計劃，本線取消服務。

**服務時間（詳細班次）**
#班次以灣仔港灣道瑞安中心外巴士站為終點站，不會載客返回田灣。
星期日及公眾假期不設服務

**收費**
全程：$6.5
*瑪麗醫院往灣仔：$5.1
*香港演藝學院往田灣：$6.5
*皇后像廣場往田灣：$5.6
*瑪麗醫院往田灣：$4.2
*華富道往田灣：$3.2
*往灣仔方向，由田灣起至山道樓站登車的乘客，若需繼續前往皇后像廣場或之後往田灣方向的巴士站，需於瑞安中心站重新繳付車資。

**八達通轉乘優惠**
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
46X←→4/4X、30X、43X，須於瑪麗醫院轉乘
*46X往灣仔 → 4/4X或30X往中環，次程車資全免，轉乘時限為60分鐘
*4/4X往中環 → 46X往灣仔，次程可獲$3.9折扣優惠，轉乘時限為60分鐘
*4/4X往華富邨或43X往華貴邨 → 46X往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
46X←→2A、8、8P、720/720A/720P、722，次程可獲$1折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
*46X往灣仔 → 2A往耀東邨、2X往筲箕灣、8往杏花邨、8P往小西灣、720/720A往嘉亨灣、720P往太古城或722往耀東邨
*2A、2X、8、8P往灣仔碼頭、720/720P往中環、720A往政府總部或722往中環碼頭 → 46X往田灣邨
46X←→A10
*46X往灣仔 → A10往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
*A10往鴨脷洲邨 → 46X往田灣邨，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

**使用車輛**
本線主要使用丹尼士飛鏢SLF（20xx）單層巴士及丹尼士禿鷹空調（DA）雙層巴士行走。

**行車路線**
經：田灣街、田灣山道、天橋、田灣海傍道、華貴邨巴士總站、田灣海傍道、石排灣道、薄扶林道、山道天橋、幹諾道西天橋、林士街天橋、幹諾道中、畢打街隧道、-{幹}-諾道中、夏愨道、告士打道、菲林明道、港灣道、分域碼頭街、天橋、夏愨道、天橋、幹諾道中、林士街天橋、幹諾道西、西邊街、薄扶林道、石排灣道及田灣街。

**沿線車站**

**營運狀況**
此路線車費較高，未能吸引乘客選乘。即使後來改為去程不經中上環，及回程不入軒尼詩道，縮短行車時間，但覆蓋面也同時變小，對客量無甚幫助。最終新巴先於2010年4月17日起，將此路線改為只於上午繁忙時間行走，其餘時間的服務由改道後的43X線取代；再於2015年5月17日起，以港鐵西港島綫全綫通車為由停辦此路線。

**參考資料**
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
*《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部連結**
 城巴/新巴網頁－新巴46X線 date=20160304130659 - 681巴士總站－新巴46X線 date=20160305132926
機載雷射系統

機載雷射系統是指安裝在飛機上使用的雷射系統，這些可以發射出雷射的系統主要是以偵測目標的距離或者是提供武器導引訊號之用，新的發展則包含摧毀特定目標在內。

**相關條目**
YAL-1機載雷射系統
城巴12線

城巴12線是香港中西區內一條來往中環3號碼頭和半山區的循環路線，途經金鐘、堅道、柏道、西摩道及羅便臣道，折返點設於羅便臣道。

**歷史**
1955年8月16日，本線投入服務，來往中環統一碼頭至西摩道。本線乃香港首條巴士循環線。
*1972年9月11日起，本線的總站遷往中環總站（即交易廣場現址）。
*1974年4月16日起，配合半山區巴士專綫實施，本線改為逆時針方向繞經堅道、西摩道及羅便臣道（實施前為順時針方向途經羅便臣道、西摩道及堅道）。
*1985年2月1日起，因中環總站位置興建交易廣場及附設巴士總站，本線的總站遷往康樂廣場。
*1987年4月6日，配合中環（交易廣場）巴士總站落成啟用，本線的總站遷入該處。
*1993年9月1日，配合Network 26 新里程，本線由城巴接辦至今。
*1994年，城巴原計劃本線與12M線合併，乘客通告亦已發出，但被半山區乘客反對而無疾而終。
*1995年9月20日起，總站遷往中環碼頭，以減輕交易廣場總站之擠迫。
*2002年6月21日起，總站遷往中環（5號碼頭）。
*2003年4月18日起，本線繞經金鐘。因中環至金鐘行車路線與新巴2號線重疊，此措施於2004年8月30日予以取消。
*2003年4月18日起，早上的班次改由3號碼頭開出。
*約在2007年起，城巴在旗下兩條路線（本線與11線）試驗報站機廣播系統。
*2009年10月18日：總站遷回中環碼頭。
*2013年7月14日：改經擺花街和亞畢諾道上山，並改經雪廠街前往中環碼頭。同時配合23A取消，增設本線和26的八達通轉乘優惠。
*2015年4月12日：逢星期日及公眾假期，由羅便臣道往中環方向將改經畢打街，而不入雪廠街。
*2016年5月20日：增設實時抵站時間查詢服務。
*2020年12月14日：受疫情影響，尾班車提早至21:00。2021年3月11日起改為來回尾班車提早至22:00，直至2021年7月1日。
*2022年8月14日：所有班次均改以中環（3號碼頭）為總站，除星期一至五09:00前班次外，其餘班次繞經金鐘（添馬街）、般鹹道及柏道，不經衛城道以北的西摩道，往中環碼頭方向繞經幹諾道中及民光街 。
*2025年2月10日：平日上午不經柏道之班次取消西摩道「衛城道」站。

**服務時間及班次**
棕色字班次不經金鐘（添馬街）、般鹹道及柏道。

**收費**
全程：$5.6

**八達通轉乘優惠**
乘客登上本線後指定時間內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後指定時間內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
12←→12M，次程車資全免，轉乘時限為90分鐘
*12往羅便臣道 → 12M往柏道
*12M往金鐘 → 12往中環
12←→5B、10，次程可獲$3.0折扣優惠，轉乘時限為90分鐘
*12往中環 → 5B往銅鑼灣或10往北角碼頭
*5B或10往堅尼地城 → 12往羅便臣道
12←→23、26，轉乘時限為90分鐘
*12往中環 → 23往北角碼頭或26往勵德邨，回贈首程車資
*23往蒲飛路或26往荷李活道 → 12往羅便臣道，次程車資全免
12←→A11
*12往中環 → A11往機場，回贈首程車資，轉乘時限為90分鐘
*A11往北角碼頭 → 12往羅便臣道，次程車資全免，轉乘時限為120分鐘

**使用車輛**
本路線使用3輛巴士，受半山的路面影響，本線祇能使用車身長度較短的巴士行走。本線主要使用亞歷山大丹尼士Enviro 400 (7002-7059)、亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC (9108-9150)和富豪B9TL（9500-9559)。
2022年8月14日起，配合12M線改為只為星期一至五上午繁忙時間服務，本線全線改派雙層巴士行走，自1995年起進駐此路線的單層巴士從此絕跡。

**行車路線**
經：民光街、民耀街、港景街、中環（交易廣場）巴士總站、幹諾道中、夏愨道、紅棉路支路、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路、天橋、金鐘道、-{皇后大道中}-、德己立街、威靈頓街、擺花街、荷李活道、亞畢諾道、堅道、般鹹道、柏道、羅便臣道、衛城道、西摩道、羅便臣道、花園道、金鐘道、添馬街、夏慤道、紅棉路支路、琳寶徑、遮打道、昃臣道、德輔道中、雪廠街、幹諾道中、康樂廣場、民耀街及民光街。
逢星期一至五（公眾假期除外）09:00前的班次不經斜體字之路段，改經粗體字之路段。

**沿線車站**
本線的走線圖
有#號之車站祇限逢星期一至五（公眾假期除外）09:00的班次停靠，該等班次同時不停靠有 * 號之車站。

**參考書籍**
《二十世紀港島區巴士路線發展史》，容偉釗編著，BSI出版
*《香港島巴士路線與社區發展》，ISBN：9789888310067，出版商：中華書局(香港)有限公司，出版日期：2014年11月

**外部連結**
 城巴/新巴網頁 城巴12線 date=20200517031806 - 城巴12線路線圖 date=20200517032108 - 城巴12線詳細時間表 date=20200517032112 - 681巴士總站 城巴12線 date=20200517031827
戴仁壽

戴仁壽（Tè Jîn-siū；George Gushue-Taylor，catIdx=D），綽號戴土公，是一位來自加拿大紐芬蘭的醫師兼傳教士。他是臺灣痲瘋病療養院樂山園的創建者，亦是白話字教科書《內外科看護學》（Lāi-gōa-kho Khàn-hō͘-ha̍k）的作者之一。

**行醫生平**
1911年至1918年，戴仁壽醫生服務於臺灣臺南新樓醫院。1924年，擔任臺北馬偕醫院院長。在臺行醫期間，發現臺灣痲瘋病的問題，並求助於美國癩病救治會(American Mission To Lepers)，致力於成立專門防治機構，1924年在倫敦癲病救治會(The Mission to Lepers)的幫助下，馬偕醫院的癩病專門診療所於1927年正式啟用。
在多年考查與明有德（Hugh MacMillan)和郭水龍牧師的協助下，戴仁壽醫生成立的癩病療養院樂山園，於1934年3月於臺北州淡水郡八里莊啟用 ，強調「自治」與「自養」的癩病園生活型態。

**歸鄉**
太平洋戰爭爆發後，戴仁壽夫婦於1940年年底與其他傳教士離開臺灣。戰後，1946年，樂山療養院重新設立。
1953年，由於樂山園所屬土地將被國民政府「公地放領」，戴仁壽夫婦回臺奔走，與國民政府交涉以保住樂山園產權，並在孫理蓮宣教士陪同下訪問新北迴龍的樂生療養院，共同放下聖望教堂的奠基石。同年9月，戴仁壽夫人病逝。
1954年4月23日，戴仁壽牧師搭船返加拿大途中因急性盲腸炎辭世，遺骸運回臺灣，夫婦兩人安葬於樂山療養院紀念園中。

**著作**
《內外科看護學》（Lāi-gōa-kho Khàn-hō͘-ha̍k）1917年10月5日在日本橫濱印刷。同年10月8日在臺灣發行。部份章節有拉丁字母、華文、英文對照。全書676頁，500多張圖。內容包括小兒科、婦產科、急診醫學、精神衛生、解剖學等等。

**註釋**

**參考文獻**
  Ông Kok-ki:  Bûn-bêng jīm-bū:  戴仁壽(Tè Jîn-siū)與醫療宣教 date=20160304190637  -   date=20160304203003 -  介紹本土最早的一本「內外科看護學」Lāi-gōa-kho Khàn-hō·-hak

**外部連結**
 Lāi-goā-kho Khàn-hō-hak全版 date=20201219134242 
分類:馬偕醫院人物
曼徹斯特商學院

曼徹斯特商業管理學院（Alliance Manchester Business School），是曼徹斯特大學旗下的商業管理學院，成立於1965年，是英國最早兩所商學院之一。根據英國金融時報(Financial Times, UK)排名，曼徹斯特商業管理學院(MBS)工商管理碩士(MBA)課程過去三年(2008-10)的平均排名在全球頭二十五位。其最高聲望的博士課程 (Doctoral Programme, 包括 PhD 和 DBA)，平均每年成功取錄率只有7 - 9 ％。 連續三年（2008-10年）被英國金融時報(Financial Times, UK)評定為世界上最佳的博士課程前兩名。

**歷史**
曼徹斯特商業管理學院與倫敦商學院同時成立於1965年。
曼徹斯特商業管理學院是英國第一所提供工商管理碩士課程的大學。

**提供課程**

**學士課程 (Undergraduate Courses)**
以下為曼徹斯特商業管理學院(Alliance MBS)提供的學士課程：
*Accounting (會計學)(3 Years) BSc
*International Management with American Business Studies (國際管理與美國商業學)(4 Years) BSc
*International Management (國際管理學)(4 Years) BSc
*International Business, Finance and Economics (國際商業、經濟及財務)(3 Years) BSc
*Management (管理學)(3 Years) BSc
*Management (Accounting and Finance)(管理學(會計及金融) (3 Years) BSc
*Management (Human Resources)(管理學(人力資源) (3 Years) BSc
*Management (Innovation, Sustainability and Entrepreneurship)(管理學(創新、持續及創業)) (3 Years) BSc
*Management (International Business Economics)(管理學(國際企業經濟)) (3 Years) BSc
*Management (International Studies) (管理學(國際研究))(3 Years) BSc
*Management (Marketing) (管理學(市場學))(3 Years) BSc
*Information Technology Management for Business (信息技術業務管理)(3 Years) BSc
*Information Technology Management for Business (Accounting) (信息技術業務管理(會計))(3 Years) BSc
*Information Technology Management for Business (Strategy and Economics) (信息技術業務管理(經濟及策劃))(3 Years) BSc
*Information Technology Management for Business (Marketing) (信息技術業務管理(市場學))(3 Years) BSc

**碩士課程**
以下為曼徹斯特商業管理學院提供的碩士課程：
*工商管理碩士 (MBA)
*Accounting and Finance MSc
*Chinese Business and Management MSc
*Corporate Communications and Reputation Management MSc
*Analytics: Operational Research and Risk Analysis MSc
*Finance and Business Economics MSc
*Finance and Economics MSc
*Finance MSc
*Business Analysis & Strategic Management MSc
*Healthcare Management MSc
*Human Resource Management and Industrial Relations MSc
*Information Systems:  Business IT MSc
*Information Systems: e-Business Technology MSc
*Information Systems: e-Government MSc
*Information Systems: Organisations and Management MSc
*International Business and Management MSc
*International Human Resource Management and Comparative Industrial Relations MSc
*Innovation Management & Entrepreneurship MSc
*Management of Science, Technology and Innovation MSc
*Managerial Psychology MSc
*MSc Operations, Project and Supply Chain Management
*Marketing MSc
*Mathematical Finance MSc
*Organisational Psychology MSc
*Public Administration MPA
*Quantitative Finance and Financial Engineering MSc

**研究生／哲學博士**

**參考**
1. Manchester Business School Wed Site (www.mbs.ac.uk). Retrieved 31 August 2010.

**連結**
  曼徹斯特商業管理學院 date=20190826225856  – 官方網站-  曼徹斯特大學 date=20130127162814
機場第三航廈站

機場第三航廈站是臺灣桃園捷運機場線的一座興建中車站，位於桃園市大園區，與桃園國際機場第三航廈互相聯絡。本站有待第三航廈興建工程完成後，才開放使用，預計於2027年啟用。

**車站概要**
第三航廈啟用後，預辦登機行李由機場第二航廈站轉至本站處理。本站車站編號為A14。

**歷史**
最早在中華民國交通部高速鐵路工程局於2003年9月18日完成的《臺灣桃園國際機場聯外捷運系統建設計畫規劃報告書》就已包含有機場第三航廈站的規畫，並獲得行政院於2004年以院臺交字第0930011092號函核定。1
然而，配合桃園國際機場第三航廈的期程，2004年行政院核定、2006年陸續動工的機場第三航廈站僅編列新臺幣11.34億興建軌道月臺層及預留穿堂層結構－－稱為「第一期車站結構體」，並另編列6.83億以預留給後續興建的前置作業，直至桃園國際機場第三航廈於2015年3月6日獲得行政院以院臺交字1040009869號函核定，預定第三航廈於2021年完工後，交通部鐵道局才據此繼續推動機場第三航廈站的興建，並提報「機場捷運增設第三航廈站計畫」予行政院審查。1~2
由於機場第三航廈站與桃園國際機場第三航廈共構，交通部鐵道局已經將機場第三航廈站站體結構部分委託桃園國際機場公司於興建第三航廈時一併辦理，於2017年6月開工、預計於2019年3月交付交通部鐵道局7；由交通部鐵道局辦理的建築裝修工程預計於2019年至2020年間進行；機電系統則預計於2020年3月後開始安裝，全站預計於2027年通車營運23。機場第三航廈站的後續興建被納入前瞻基礎建設計畫辦理，由該計畫支應47.74億的預算25。

**車站構造**
本站設有1座島式月臺、側式月臺2座，並設有全高式月臺門。18

**車站樓層**

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
大園站

大園站是桃園捷運機場線的一座車站，位於桃園市大園區。

**歷史**
中華民國交通部自1989年展開桃園都會區大眾捷運系統的規畫，而為進一步加速臺灣省各地的捷運建設，1990年12月29日，行政院正式下達臺79交39519號函令，指示辦理包括桃園都會區在內的四個省轄都會區大眾捷運系統的規畫作業分別為桃園、新竹、臺南、嘉義都會區。，桃園都會區大眾捷運系統的各項規畫與建設工作全面啟動。
1993年3月，受行政院命令主責臺灣省各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設工作的臺灣省政府住宅及都市發展局，歷時兩年餘正式完成「桃園都會區捷運系統規劃」，臺灣省政府住宅及都市發展局當時規畫的桃園都會區大眾捷運系統由包括藍線在內的三線efn|name=三線|另外兩線分別為紅線及綠線所組成，而被稱為B03站的大園站，就是桃園捷運藍線15座車站中的一員。3-3~3-63-26
然而，在原先由臺灣省政府辦理的各省轄都會區大眾捷運系統規畫與建設，因1998年臺灣省政府功能業務與組織調整，改由交通部轄下的交通部高速鐵路工程局負責後，桃園捷運藍線被更名為「中正國際機場至桃園都會區（含高鐵桃園站聯外）軌道系統」，於2003年9月9日在行政院的核復下併入桃園機場捷運辦理。
原先被稱為B03站的大園站，則改為桃園機場捷運中的A15站3-26，於2008年9月18日動工、2008年9月22日定名為「大園站」2-1，並於2017年3月2日隨桃園機場捷運的通車完工啟用。

**車站概要**
本站位於橫湳一路與航青路口，車站編號為A15。

**車站構造**
本站為地上兩層的車站，站體長約170.0公尺、寬達26.4公尺，設有1處出口，兩座側式月臺，並設有半罩式月臺門。
大園站第二月臺半罩式月臺門 

**車站樓層**

**利用狀況**

**車站周邊**

**公車資訊**
大園站有9條公車路線與其連接。

**Youbike微笑自行車**
租賃站點 : 捷運大園站(A15)
站點位置 : 橫湳一路1號捷運站旁人行道
可借停車輛總位 : 32 輛

**中華民國國道**
國道二號甲線、國道二號大園交流道

**腳註**

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
  桃園捷運 大園站 date=20201025080004 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
韓國足協盃

韓國足協盃（f=h，英語：Korea Cup舊稱：f=h，英語：Korean FA Cup）是韓國足球協會舉辦一個全國性的淘汰賽盃賽，參賽球隊包括K1聯賽（經典K聯賽（甲級職業聯賽）、K2聯賽（乙級職業聯賽））、韓國國家聯賽（半職業聯賽）、韓國挑戰者聯賽（業餘聯賽）及大學球隊。比賽於1996年開始舉辦，由16隊球隊參加，浦項制鐵擊敗水原三星藍翼成為第一屆的冠軍。韓國足協盃最終勝出的球隊將會代表韓國參加下賽季亞足聯冠軍聯賽。

**形式**

**1996–2005**
足協盃會於K聯賽的賽季完成後，才會展開。比賽與比賽所相隔的時間很短，所有比賽都是一場的形式。因此，加時賽和點球大戰都會出現。而且，所有比賽均會在中立的場地舉行。

**2006–現在**
為了提升足協盃的地位，比賽擴展至全年舉行。如2006年，比賽會從3月開始，一直至12月決賽的舉行。和以前一樣，比賽都會以淘汰賽的形式舉行。

**賽制**
韓國足協盃一共有七輪淘汰賽，包括前三輪為外圍賽，及最後四輪為主賽圈。每輪賽事均為一場淘汰賽，並由抽籤決定出主場一方。

**冠名贊助商**
1996–1997年：無冠名贊助商
*1998年：三寶互通 
*1999年：三寶電腦 
*2000–2002年：首爾銀行 
*2003年–現在：韓亞銀行

**歷屆冠軍**

**球會奪冠次數**
 包括球隊前身成績在內。

**獎項**

**最佳射手**
※ 進球從三十二強開始統計，獲獎球員必須至少有四個進球。
※ 2002, 2003, 2007, 2012和2013年該獎項沒有授予任何一名選手，因為進球最多球員多達三人或者三人以上。

**最有價值球員**

**參見**
K聯賽

**參考資料**

**註釋**

**外部連結**
 韓國足球協會官方網站關於韓國足協盃頁面 - 韓國足協盃比賽日程結果 date=2014-07-19  - 韓國足協盃歷屆冠軍 - 韓國職業足球聯賽官方網站 - Taeguk-Soccer Korean soccer forum- 大韓民國足球網站- Footcoreen.com 網站 date=20200205182304  - 韓國職業足球聯賽定期新聞和球員介紹 date=20150331111428 - RSSSF.com - 韓國 - 各屆盃賽冠軍 date=20130314173058
秋瓷炫

秋瓷炫（Choo Ja-hyun，catIdx=Choo, Ja-hyun），本名秋恩珠（Chu Eun-ju），韓國女演員，2006年憑《Bloody Tie》獲韓國電影大鐘獎最佳女新人獎和釜山電影節影評人協會最佳女配角獎等各大獎項，2009年憑《美人圖》獲大鐘獎和青龍獎最佳女配角提名。2011年主演《回家的誘惑》，創下高收視率。

**經歷**

**早年**
秋瓷炫出生於韓國大邱，幼時妹妹溺水身亡造成家庭陰影。17歲出道，開始接拍廣告。18歲父母因感情失和離異，媽媽移民日本，秋瓷炫則一個人居住在首爾，進入檀國大學戲劇電影系就讀。
*2004年與彭于晏合作《戀香》，飾演外表堅強，內心缺乏安全感的尹香之。
*2006年為了詮釋電影《Bloody Tie》中的吸毒患者，秋瓷炫在兩個禮拜內成功減重8公斤，並憑藉該角色拿下多項大獎。

**中國發展**
2006年接演古龍小說改編之電視劇《大旗英雄傳》，出飾輕功卓絕的女主水靈光，深受好評，翌年獲得新浪網「最佳古裝劇獎」。秋瓷炫表示她在韓國時，就經常看中國的武俠劇，這個角色實現了她做俠女的飛天夢想，而此劇也是她與遊建鳴首次合作。
*2007年再次詮釋古龍筆下的女角石觀音，演繹痴情偏激的女魔頭，得到觀眾肯定。
*2011年，在《回家的誘惑》中，展現個性反差截然不同的演技。《回家的誘惑》以其優異的收視率（最高5.19%），成為當時熱議的話題。同年，與強視傳媒簽約，宣佈將事業重心移至中國。

**個人生活**
2015年9月16日公開與中國男演員-{於}-曉光正在交往，兩人因拍攝《鐵血英雄路》認識又相愛，後逐漸發展為戀人關係。
*2017年7月10日在韓國SBS節目《同床異夢2，你是我的命運》中爆出已經於2017年1月18日兩人領證結婚。
*2017年10月，秋瓷炫在《同床異夢2 - 你是我的命運》節目上公開宣佈已懷孕2個月。
*2018年在韓國首爾生下一子，取名“大海”。4日卻傳出秋瓷炫突然出現產後癲癇症狀，因在痙攣過程有分泌物流入肺部導致吸入性肺炎，才會被送進加護病房靠氧氣罩呼吸，經過醫療團隊治療下，病情無大礙。

**影視作品**

**電視劇（韓國）**

**電視劇（中國大陸、臺灣）**

**電影**

**音樂電影**

**綜藝節目**

**單曲**

**頒獎活動/典禮**
 2008年12月4日，擔任MBC第7屆韓國電影大賞最佳女新人獎頒獎人- 2009年11月6日，擔任第46屆韓國電影大鐘獎最佳女配角頒獎人- 2015年9月10日，擔任第10屆首爾國際電視節最優秀長篇電視劇作品獎、最優秀迷你劇作品獎和最優秀短片作品獎頒獎人- 2015年10月10日，擔任第20屆釜山國際電影節閉幕式主持人 （與樸星雄共同主持）- 2015年12月2日，擔任Mnet亞洲音樂大獎（MAMA）最佳男子團體和最佳女子團體頒獎人- 2017年12月31日，擔任SBS演藝大賞主持人(與全炫茂及李尚敏共同主持)

**獎項**

**參考資料**

**外部連結**
 choo.jahyun- qiucixuan01
*추자현
*추자현- 1671140- type=movie- cite web |url=http://cafe.daum.net/choojahyun |title=秋瓷炫 추자현 - 팬클럽 |publisher=韓國Daum 카페 |language=ko |date= |access-date= |archive-date=2014-11-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20141102140407/http://cafe.daum.net/choojahyun |dead-url=no
中原車站 (桃園市)

中原車站是一個位於臺灣桃園市中壢區，為臺灣鐵路公司（臺鐵）縱貫線的鐵路車站。本站因鄰近中壢近郊知名的私立大學中原大學而命名，預計在2034年完工啟用。
本站屬於桃園都會區鐵路地下化計畫的一部分，為該計畫所新增的五座車站之一。

**車站構造**
本站預計興建側式月臺兩座。

**營運狀況**
尚未開始營運，未來規劃僅停靠區間車。

**車站週邊**
中原大學
*中原夜市
*桃園市中壢區中原國民小學
*中壢工業區

**歷史**

**預計時程**
2034年：隨桃園都會區鐵路地下化計畫完工啟用。

**相關條目**

**參考文獻**

**外部連結**
 臺鐵都會區捷運化桃園段地下化建設計畫（臺灣鐵路管理局）
語言遷移

語言遷移（英文：Language transfer）指的是說話者或寫作者在使用第二語言時，也運用了他們母語知識的語言幹擾現象。標準的定義為一種語言對學習另一種語言的影響，因此這種現象其實不限定第一語言被移轉到第二語言的情況，有時第二語言也能被移轉至第三語言。

**正向及負向移轉**
當兩種語言的語言結構或單位相當類似時，語言移轉的現象就有可能發生。如果語言移轉發生時，說話者仍說出正確的目標語，此種現象可稱為正遷移（positive transfer），大多母語人士可理解其欲表達的意思。最顯著的例子為同源詞（cognate）的使用。
然而，語言移轉大多在討論負向的移轉情況。負遷移（negative transfer）發生在說話者將和目標語結構不同的一個語言套用在目標語裡。在對比分析的理論裡，兩個語言的差異越大，負向移轉的情況就越多。負向遷移又稱負遷移。
許多正向移轉的現象並未受到注意，其因為說話者的目標語並不有顯著的錯誤，因此較少受到討論。一般來說，兩個語言的相似處越多，學習者就越能知道兩個語言間的關係，正向移轉的情況就越多。然而，這樣的情況能帶來極大的影響。舉例來說，一位英語為母語的學習者在學德文時（此二語言屬於同一語系），經常會套用英文的單字在德文裡，但詞序和字詞搭配方式會有所不同，造成同源語的錯用。

**其他語言移轉例子**
當母語和非母語人士長時間接觸時，非母語人士也會影響母語人士的母語使用方式。舉例來說，在北美的魁北克、加拿大和操西語的地區，多數的母語為西班牙語或法語的居民會影響當地少數的英語為母語的居民使用英語的狀況。

**另見**
第二語言習得（second language acquisition）
*中介語（interlanguage）
*語言接觸（language contact）
*語碼轉換（code-switching）
*外來語（借詞）
*幹擾理論

**參考文獻**
 Angela Urban: Russisch-spanischer Sprachkontakt in Argentinien. Wien: Praesens Verlag ISBN 3-7069-0217-6- ref=harv- archive-url=https://web.archive.org/web/20220503113727/http://www.tandfonline.com/doi/abs/10.1080/01690960902872793- ref=harv- archive-url=https://web.archive.org/web/20210903134430/https://www.sciencedirect.com/science/article/abs/pii/S0022537162800073- ref=harv- ref=harv- archive-url=https://web.archive.org/web/20210903165454/https://brill.com/view/journals/sul/10/2/article-p142_4.xml- archive-url=https://web.archive.org/web/20210903165848/https://brill.com/view/book/edcoll/9789004210509/Bej.9789004188631.i-442_006.xml- last=Földes- archive-url=https://web.archive.org/web/20210903170834/https://www.worldcat.org/title/russisch-spanischer-sprachkontakt-in-argentinien-die-russische-emigration-nach-argentinien-und-deren-sprachliche-folgeerscheinungen-dargestellt-am-beispiel-der-russischen-sprachgemeinschaften-in-buenos-aires-und-obera-misiones/oclc/55888230
目標語

目標語含有以下三種意義：
*在應用語言學和第二語言教育領域中，目標語指的是除了母語之外，學習者正試著學習的任何一種語言。此種概念常被稱為「第二語言」。
*在翻譯領域中，目標語指的是原始文本將被翻譯成的另一個語言。
*在電腦工程領域中，目標語指的是源代碼將被編譯器轉譯成的另一種電腦語言。

**相關連結**
來源語
新口岸水塘

大水塘
大水塘東北角
新口岸水塘，是指位於澳門新口岸北面的水塘。此水塘沒有官方名稱，只稱為水塘（Reservatório）或貯水塘（Reservatório de Água），坊間為了區分它與石排灣水塘，因此又會將之稱為澳門水塘或大水塘。水塘屬花地瑪堂區管理，是澳門境內面積最大和貯水量最大的水塘。

**歷史**
水塘步行徑中固定看臺
水塘並非天然水塘，原屬黑沙環南面劏狗環海域。
荷蘭軍隊曾於1622年（明天啟二年）6月22日艦隊到達澳門。荷蘭兵在當時仍為海灘的劏狗環（今水塘）一帶登陸，向澳門城區推進。其後人數較少的葡萄牙守兵等以少勝多反攻擊敗荷蘭兵。
當年政府的填海計劃是把現在水塘的位置闢為工業區，不過後來批給自來水公司，配合當時澳門供水需求增加，便規劃成貯水塘。新口岸水塘的建造工程在1935年動工，並在1938年建成啟用。佔地面積約為三十萬平方米，當年設計的最高貯水量5億5千萬加侖。
2000年，水塘16萬平方米的水面被填平，興建水塘馬路。

**水塘馬路**
水塘馬路
水塘馬路（俗稱水塘新路），全長約530米，大部分4線雙向行車，連接鮑思高圓形地及羅理基博士大馬路，用以緩解松山隧道的交通壓力，特別是在澳門格蘭披治大賽車期間。鮑思高圓形地一端設有立體交匯，是為了在大賽車期間兩區之間交通不會中斷。
水塘馬路興建在澳葡政府時已經提出，透過填平水塘部份水面用以興建道路，更於1998年完成公開招標，不過因財政問題等一度擱置。
回歸後因松山隧道交通問題惡化而再次提出。並於2000年6月開始建造工程，原定工期為十個月，不過因施工期間工程需修改建築圖則及遷就回歸週年慶祝活動而延期。最終於2002年1月4日通車，當時尚未有正式名稱，因此當時市民習慣稱為“水塘新路”。直至同年8月19日，民政總署管理委員會才把它正式命名為“水塘馬路”。

**水塘公園**
水塘公園
水塘公園
水塘公園是非步行徑，此公園是水塘馬路的配套工程。因為環繞水塘而得名水塘公園，全長約2600米，分兩期工程建成。公園內設有涼亭、兒童遊樂設施及大眾健身設施。由於公園附近有不少住宅區，而且交通便利，因此是澳門居民除松山外最主要及最熱門的運動場地。它也是新口岸與黑沙環的主要步行通道。為便利市民使用公園而設有三座行人天橋，分別連接黑沙環海濱公園、大賽車賽事中心及外港碼頭。

**歷史**
公園建成前，新口岸水塘周圍屬於自來水公司管轄的禁區，被圍網環繞，人煙稀少。只有在澳門格蘭披治大賽車期間因為在此設置看臺，人流才有所增加。
2000年，水塘公園伴隨水塘馬路的工程一起動工，並於2002年1月4日啟用，當時全長約900米。早年政府為了優化東北區的交通網絡，而將水塘靠近松山一側開闢成水塘馬路，以貫通往來美副將大馬路、北區與新口岸的交通；並於靠近水塘馬路一側的水塘提堰興建此公園，為區內的居民增加休憩活動空間。園內置有健步器、划船器、座椅及兒童康樂設施等。水塘公園第二期的工程亦在2006年展開整治工程，2007年6月竣工，為擴大市民可活動的休憩空間，第二期工程將公園延長1500米，形成一條全長2600米集康體設施和綠化休憩的公園，還增加大量的康樂設施，如鵝卵石健康徑、長廊、公共洗手間、小型噴泉等。園內有座設計新穎的涼亭，亭內天窗是採用三層透明玻璃，富特色之餘亦可仰望藍天。政府在公園內還建造了一條連接水塘公園與黑沙環海濱公園的行人天橋，並對公園下方的賽車看臺進行重整。

**水塘步行徑**
步行徑位於水塘馬路，2002年間正式開始啟用。步行徑的出現是由於早年政府為了優化東北區的交通網絡，而將水塘靠近松山一側開闢成水塘馬路，以貫通往來美副將大馬路、北區與新口岸的交通；並隨工程於靠近水塘馬路側的水塘堤堰興建水塘步行徑，為區內的居民增加休憩活動空間。政府於2006年1月開始按計劃展開水塘步行徑整治工程計劃，並於2007年6月竣工，除了將從前的步行徑由900米延長多1,500米與從前的步行徑合在一起算，成為總共2,400米的步行徑，還增加了大量的康體及實用設施，如鵝卵石健康徑、長廊、公共洗手間、狗廁所、小型嘖泉、小賣亭、水塘圍網指新一段步行徑，因舊一段已於2003年設置、飲水機、照明及監察系統等，亦廣植了不同的觀賞植物。新舊兩條步行徑已經合在一起成為了統一的步行徑系統，舊的步行徑採用微凸的鵝卵石來鋪地面，而新的則以葡式碎石鋪砌，較為著重舒適性和觀賞性；其次舊的步行徑旁的座椅無論是石椅或是木椅，都是劃一地向著水塘方向的，但新的步行徑則會較著重個性化的擺設，鐵與木組合成的座椅或向水塘或向馬路。步行徑旁的亭子設計，舊一段的步行徑只有劃一的微波紋灰色亭子，而新一段的步行徑則加人了三角波浪形亭子、一系列的大型銀白組合亭子，尤其是近漁翁街一段那座設計新穎的涼亭，亭高3層，其內天窗是採用透明玻璃做的。

**大水塘水廠**
澳門自來水公司在1998年位於漁翁街旁大水塘第一期水廠建成，每日可處理淨化水6萬立方米，主要供應澳門北區，新口岸填海區及氹仔等地。
2008年大水塘水廠二期完工投產，其生產能力為每日6萬立方米，使全澳供水能力達到33萬立方米。2010年大水塘第二期水廠的 「氣浮超濾處理工藝」獲國際水協會（IWA）頒發2010年東亞區水處理工藝設計榮譽獎，標誌公司的水處理工藝處於國際領先地位。
2015年大水塘第三期擴建完成，澳門每日供水能力從33萬立方米增加到39萬立方米。

**詮釋**

**交通**
 M52 漁翁街／勞工事務局（Rua dos Pescadores / DSAL）
 路線：1A、3A、10、10B、28B、29、102X
 M53 水塘北角／勞工事務局（R Bend / DSAL）
 路線：1A、10、10B、17、17S、28B、29、102X
 M66 水塘馬路（Est. do Reservatório）
 路線：32

**參考文獻**
https://www.iam.gov.mo/c/facility/content/garden,dd7a29cf-853c-4777-8881-bf8da2df76f3 date=20210303074132 

**相關條目**
澳門供水
*澳門自來水
亞歷山大丹尼士Enviro 300

配斯堪尼亞底盤的亞歷山大丹尼士Enviro 300
亞歷山大丹尼士Enviro 300（英語：Alexander Dennis Enviro 300），前稱TransBus Enviro 300，是一款由英國亞歷山大丹尼士生產的兩軸單層巴士，它也是亞歷山大丹尼士製造的其中一款Enviro系列巴士。它於2001年面世，主要取代ALX300車身。

**設計**
Enviro 300的底盤是由亞歷山大丹尼士自行生產，可以配用康明斯ISBe-225歐盟五代環保標準引擎或康明斯ISBe-250歐盟五代環保標準引擎，另外配合三款波箱，分別Voith DIWA854.5四前速波箱或者ZF Ecolife 6AP1200B六前速波箱及Allison T280R五前速波箱。
Enviro 300的車身採用鋁製支架，玻璃纖維外殼，亦可以安裝在猛獅18.240、富豪B7RLE或斯堪尼亞K230UB底盤上。
2011年，Enviro 300改成符合歐洲委員會的Whole Vehicle Type Approval標準（簡稱ECWVTA）。
2012年，亞歷山大丹尼士與Scania合作研發Enviro 300SG（Scania Gas）大型單層天然氣巴士，採用Scania K270UB底盤及Enviro 300車身。

**Enviro 300車身配其他底盤**
2008年，英國Stagecoach購入超過200輛裝配Enviro 300車身的猛獅18.240。同年，首批共45輛配Enviro 300車身的富豪B7RLE付運予北愛爾蘭的巴士公司Ulsterbus。
Stagecoach於2011年開始接收首50輛Scania K230UB/Enviro 300。

**停產== 
最後一輛Enviro 300於2015年底交付予捷達集團。Enviro 300底盤被全長11.5米或11.8米的Enviro 200 MMC取代。

**參見**
其他亞歷山大丹尼士巴士產品：- 飛鏢SLF- 三叉戟二型- 三叉戟三型- Enviro 200- Enviro 350H- Enviro 400- Enviro 500- Enviro 500 MMC

**外部連結**
 Enviro 300 官方網站
瑪麗亞·穆托拉

瑪麗亞·德-盧爾德斯·穆托拉（Maria de Lurdes Mutola，），莫桑比克女子田徑運動員，專項女子800米賽跑。
穆托拉出生於馬普托，1988年在莫桑比克文學大師何塞·克拉維林哈（José Craveirinha）的鼓勵下開始接受專業訓練。她曾有機會赴葡萄牙本菲卡體育俱樂部接受訓練，但是計劃被政府否決了，這導致她在數年內成績無法得到提高。1991年，穆托拉終於在國際奧委會的支持下得到前往美國俄勒岡州接受訓練的機會。經過數月的訓練後，她在當年的世界田徑錦標賽上出人意料地獲得了第四名。次年，她在巴塞羅那奧運會上獲得了第五名。
從1993年開始，穆托拉一度統治了女子800米這個項目。在這段時間內，穆托拉離開俄勒岡，遷居約翰內斯堡，在她的美國教練Margo Jennings的指導下，她的成績得到了進一步的提高。但是她在亞特蘭大奧運會上不敵斯維特蘭娜·馬斯特科娃和阿納·奎羅特，僅獲得一枚銅牌，不過這也是莫桑比克有史以來第一枚奧運獎牌。此後她一度陷入低潮，但是很快又重整旗鼓，終於在悉尼奧運會上一舉奪得金牌。
在參加完北京奧運會後，穆托拉於2008年8月30日正式退役。

**參考資料**

**外部連結**
 64483-  官方網站-  穆托拉基金會首頁
黃大仙官立小學

黃大仙官立小學（Wong Tai Sin Government Primary School）位於九龍黃大仙正德街100號，是一所香港政府小學，由教育局直接管轄。
	
該校創辦於1959年，為黃大仙區學子提供小學教育。1993年，該校改以全日制模式辦學，也是市區第一所全日制的官立小學。1998年，該校加建新學樓，進一步改善學校環境。2008年，禮堂冷氣工程竣工，使學生能在更舒適的環境下愉快地學習。

**校政管理**
歷任校監
*葉靈壁 女士
歷任校長
*岑公浩 先生（上午校）
*陸增源 先生（下午校）
*梁嘉碧 女士
*關玉芬 女士
歷任副校長
*梁碧茜 女士
*黃慧儀 女士

**著名/傑出校友**
梁美儀：香港大學太古海洋科學研究所及生物科學學院教授
*袁國強：香港特別行政區政府第三任律政司司長
*王國強：金城營造集團主席兼行政總裁、第十屆、第十一屆及第十二屆全國政協委員、九龍樂善堂常務總理、2004年至2011年九龍城區議員
*鄭世豪（1990年下午校）：香港男藝人
*潘麗瓊：香港傳媒人
*陳國坤（1988年）：香港男演員

**參考來源**

**外部連結**
  黃大仙官立小學 date=20210116003211
女生怕男生

《ひめくらす》是藤凪薰的四格漫畫作品。2004年8月號至2009年2月號在芳文社的《Manga Time Kirara Carat》上連載，單行本全3冊。中文版由尖端出版社代理發行。

**作品簡介**
女主角水野葵是個16歲的高中女生，幼稚園時常被男孩子惡作劇，加上小學之後都念女校而有男性恐懼症。小葵認為再這樣下去不行，為了改變而轉入男女合校的學校，然而事情沒有想像中的這麼容易……
同班同學佳古在幫小葵加油時會不知不覺的捉弄她，另一位同學小南則在一旁負責吐槽，加上喜歡小葵的直江，一群人過著玩弄小葵會被小葵玩弄的日子。

**登場人物**
水野 葵（みずの あおい）
16歲，就讀私立橘高校1年6班。
留著栗色長髮，瞳孔同為栗色。胸部大約是B罩杯。身體十分柔軟。
普通的開朗少女，卻因為幼稚園時被男生捉弄而得到男性恐懼症。
小學開始都讀女校，為了克服男性恐懼症而轉入男女合校的橘高校。
某天忘記帶課本而跑到別班借，因而和直江相識。
每天都為了避免校門口的大群男生而提早到校。
雖然有男性恐懼症，但不害怕小孩與老人，青少年則不行。
不討厭男生，理性上也想和男生打好關係，卻總是感到害怕而無法實行。
和直江越來越親近，但男性恐懼症還沒治好。
喜歡的食物為咖哩、炒麵麵包與咖啡牛奶。
受到小南邀請而加入體操社，卻因為太多男生偷窺，隔天就退社了。現在沒有加入社團。
問小南該怎麼向男生問好，得到「那你就說『おいっス』好了」這個回答，從此向別人打招呼時都用「喂！早！」。
高良 カコ（たから カコ）
小葵的同班同學。在小葵轉學前就和小南熟識。
留著橘色偏棕色的長髮，用緞帶（前期用髮圈）綁成雙馬尾。瞳孔的顏色和髮色相同。
身高比小葵矮，胸部為D罩杯。身體十分僵硬。
個性活潑，不擅長運動，且不會游泳。
喜歡惡作劇，常常玩弄小葵。
食量特大，被別人請客時會大量點菜。
在惡作劇時眼睛會變成圓圈中有個點的狀態，嘴型則會變成貓嘴。
隸屬游泳社，只有在夏天才會偶爾去玩的幽靈社員。平時幾乎是直接回家。
猜拳猜輸而當上風紀委員。
常因稱呼體操社為「脫衣舞社」而惹小南生氣。
曾和一大群男生一起偷窺加入體操社的小葵。
午餐都吃福利社的麵包。
鯰川 みなみ（あゆかわ みなみ）
小葵的同班同學，擔任班長。在小葵轉學前就和佳古熟識。
留著黑色短髮，瞳孔為深灰色。胸部看起來比小葵更平。
隸屬體操社，但社員只有小南一人。身體十分柔軟。
三個人當中個性最文靜，雖然不常表現出感情，但吐槽十分尖銳。
外出時不攜帶手機。
家裡是麵店「鯰」。休息時常在家裡幫忙。
午餐自己帶便當，內容物是自家的麵。
直江（なおえ）
就讀私立橘高校的男生。重度近視，帶著眼鏡。
看起是個看起來沒什麼用的普通男生，自從借給小葵課本後開始對小葵有好感。
筆跡很醜，除了本人以外很難判讀。
隸屬圍棋部，棋藝不怎麼樣。
常常在校外遇見小葵，像是市民游泳池和煙火大會等。
在運動會時和兩人一起參加兩人三腳，卻因為對小葵說了「討厭的事就快速地把它解決掉吧！」而得到第一名，不知道該說是幸運還是不幸。
實際是上受到讀者支援的影子主角。
直江的朋友
本名不明，直江的同班同學兼好友，常和直江一起行動。
和直江同屬圍棋社。

**主要舞臺**
橘高校（たちばなこうこう）
小葵等人就讀的私立高中。
在兩年前開始男女合校，之前則是男子學校。女學生很少，全部集中在同一班。
男生制服為黑色學生服，女生制服則是白色上衣與黃色背心、紅色領帶與綠色百褶裙，底下為深藍色的襪子。
社團活動算是活躍，有足球社、體操社、游泳社、圍棋社與將棋社等等。
保健室裡面有冷氣。

**出版書籍**

**參考資料==
瑪麗亞·烏魯蒂亞

瑪麗亞·伊莎貝爾·烏魯蒂亞·奧索羅（María Isabel Urrutia Ocoró，catIdx=Urrutia, Maria Isabel），哥倫比亞退役女子舉重運動員，現任哥倫比亞眾議院議員。
烏魯蒂亞在2000年夏季奧林匹克運動會上奪得了女子75公斤級舉重金牌，這是迄今為止哥倫比亞在歷屆奧運會上獲得的第一枚金牌。

**外部鏈接**
 奧運資料庫介紹
CategorY:哥倫比亞奧林匹克運動會金牌得主
九龍巴士41A線

九龍巴士41A線是香港的一條巴士路線，提供特快來往青衣（長安邨）及尖沙咀東的服務。

**歷史**
1988年9月1日：投入服務，當時是來往長安及深水埗碼頭。
*1990年5月29日：改經青衣大橋。
*1990年8月1日：增設長安至美孚特別班次。
*1995年11月5日：延長至尖沙咀東，並增設空調服務，取代244X（青衣碼頭至尖沙咀碼頭，1992年6月1日起因應運輸署配合舒緩彌敦道沿線地鐵擠迫而投入服務，途經青荃橋及西九龍走廊）。同日起，特別班次被編為41S線。
*2001年6月1日：41S取消服務。
*2012年3月25日：改為全空調服務，是最後一條改為全空調服務的青衣北巴士路線。
*2014年4月6日：調整班次、長安開出首班車提早5分鐘開出，尖沙咀尾班車則延長10分鐘開出。
*2014年8月25日：本線更改行車路線，來回程改經青葵公路及連翔道，不經葵青交匯處、美孚、荔枝角、長沙灣及深水埗，並提高全程收費至$8.9。
*2015年3月21日：增設到站時間預報。

**服務時間及班次**

**收費**
全程：$9.8
*鴉蘭街往尖沙咀東：$5.6
*過青衣大橋後往青衣（長安邨）：$4.8

**使用車輛**
由於本線途經專營巴士低排放區，故必須使用達到歐盟四型（2019年12月31日提升至歐盟五型）或以上排放標準的車輛行走。
本線曾一度是青衣島僅剩三條仍有非空調巴士行走的路線之一（另兩條為42及43M）。自從43C線於2012年2月6日改為全空調服務後，本線曾一度成為以青衣島往來油尖旺區的巴士路線中，唯一一條仍提供非空調巴士服務。可是此紀錄已在2012年3月25日因本線轉為全線空調服務後結束。
本線使用7輛富豪B9TL 12米（AVBWU）及3輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 12.8米（3ATENU），均屬青衣車廠。

**行車路線**
青衣（長安邨）開經：擔杆山路、擔杆山交匯處、楓樹窩路、青葉街、青綠街、青敬路、楓樹窩路、青衣碼頭巴士總站、楓樹窩路、青衣鄉事會路、青衣大橋、葵青路、青葵公路、連翔道、東京街西、通州街、西九龍走廊、太子道西、荔枝角道、彌敦道、梳士巴利道、漆鹹道南、暢運道、康泰徑、康榮徑及康達徑。
尖沙咀東開經：科學館道、暢運道、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、亞皆老街、櫻桃街、深旺道、海輝道、連翔道、青葵公路、葵青路、青衣大橋、青衣鄉事會路、青敬路、青綠街、青葉街、楓樹窩路、擔杆山交匯處及青敬路。
本線的走線圖
具體停站請參考資訊框

**客量**
本線服務青衣島北部及中部居民（長發邨、長安邨、青衣邨、翠怡花園、綠悠雅苑等）來往九龍市區，更是全青衣島唯一全日直達尖沙咀的路線。自從改為特快線後直達油尖旺區，吸引新的客源乘搭。在地鐵（今港鐵）東湧綫通車前，本線為青衣北部及中部唯一可到達旺角道以南一段的彌敦道之路線，客量不俗；但在東湧綫通車後，由於本線班次不及港鐵頻密，而且大部份服務範圍皆接近港鐵站，甚至連青衣邨居民皆可沿青衣公園往青衣站乘搭港鐵，因此客量有所下降，非繁忙時間客量只屬一般。唯一優勢是部份路段車費較港鐵便宜及無須轉乘，再者翠怡花園及青衣碼頭一帶仍然遠離港鐵站，仍有一定客量支持。雖然本線能夠由青衣直達尖沙咀惟本線於青衣的服務範圍狹窄，主要服務對象為長安、青衣邨以及鄰近青衣站屋苑的居民，山上屋邨如長亨、長宏及長青居民卻無法受惠，甚少市民會特地乘車接駁一程轉乘本線。因此本線客源主要集中於青衣市中心。
但自從本線於2014年改為特快線，棄經深水埗區後，車程縮短此線變得便利青衣居民，原本部分流失至港鐵的客源（尤其於長安邨一帶的居民）迴流至本線，加上定點班次和預計到站時間系統推出，令乘客容易掌握班次，變相減少候車時間，導致本線經常出現頂閘、甚至難以登車的情況。然而，本線收費較為高昂（本線收費$9.4）及班次較疏令部分居民轉搭也是青衣能前往旺角的巴士路線。

**參考資料**
dead-url=no  date=20160326041139 
*《巴士路線發展綱要(2)──荃灣．屯門．元朗》，ISBN 9628414720003，BSI（香港），102頁

**外部連結**
九巴- 九龍巴士41A線 date=20160304121744 
其他- ushb.net-九巴41A線 date=20140917210548 - i-busnet.com-九巴41A線 date=20191227204404
九龍巴士11B線

九龍巴士11B線是香港九龍市區的一條日間巴士路線，來往觀塘（翠屏道）及九龍城碼頭，提供翠屏邨、觀塘市中心、牛頭角來往新蒲崗、九龍城及土瓜灣的空調巴士服務。

**歷史**
1956年7月4日：路線投入服務，以配合油麻地小輪來往九龍城至灣仔的渡輪（已取消）啟航。
*1958年8月16日：路線由牛頭角延長至觀塘。
*1962年5月16日：路線由觀塘延至觀塘（翠屏道）。
*1963年10月21日：路線改經太子道，不經彩虹道。
*1963年11月12日：路線恢復行經彩虹道。
*1974年8月16日：路線再改經太子道，不經彩虹道。
*1996年6月16日：加入空調巴士行走。
*1997年11月初：非空調巴士以利蘭奧林比安11米（S3BL）代替丹尼士喝采巴士（N）。
*2010年5月7日：往九龍城碼頭方向，於土瓜灣道近明倫街加設分站
*2011年9月23日：提升至全空調巴士服務。
*2015年9月5日：增設到站時間預報。
*2017年7月18日：因應清拆橫跨太子道東的K9高架道路，往觀塘方向「採頤花園」站臨時遷至「景泰街」站位置，到同年10月尾該站改稱「景泰街」。
*2019年3月1日：因應太子道東近景泰苑進行道路工程，往觀塘方向「景泰街」站再臨時遷至近彩虹邨的「採頤花園」站。
*2019年10月4日：往觀塘方向臨時恢復「景泰街」站及增設「彩虹邨」站。
*2021年7月1日：「採頤花園」站移至四美街與太子道東交界的原位置，往觀塘方向恢復「採頤花園」站，取消「景泰街」站及「彩虹邨」站。
*2023年2月13日：配合觀塘站巴士總站工程，往觀塘方向不入觀塘站公共運輸交匯處，改停翠屏道「觀塘游泳池」站；往沙田站方向位於翠屏道之「翠屏邨翠柏樓」站遷移至「翠屏邨翠桉樓」站。。

**服務時間及班次**

**收費**
全程：$5.6

**八達通轉乘優惠計劃**
乘客以同一張八達通卡，於本線登車後150分鐘內轉乘以下路線，或從以下路線轉乘本線，次程可享折扣優惠：
11B←→98、98A、296A，次程可享$4.2折扣優惠
*11B往觀塘 → 98、98A或296A往將軍澳
*98、98A或296A往觀塘 → 11B往九龍城碼頭
11B←→6D
*11B往九龍城碼頭 → 6D往美孚，次程可享$5.6折扣優惠
*6D往牛頭角 → 11B往觀塘，次程車資全免

**使用車輛**
現時本線使用8輛富豪B9TL12米（AVBWU）

**行車路線**
11B線的走線圖
觀塘（翠屏道）開經：翠屏道、鯉魚門道、偉發道、茶果嶺道、鯉魚門道、觀塘道、觀塘道下通道、觀塘道、太子道東、太子道西、馬頭湧道、木廠街、土瓜灣道及新碼頭街。
九龍城碼頭開經：新碼頭街、土瓜灣道、馬頭角道、馬頭湧道、太子道西、太子道東、觀塘道及翠屏道。

**沿線車站**

**客量**
11B線是馬頭圍來往九龍灣及觀塘的主要路線，雖然本線部份路段與鐵路和多條巴士線重疊，但本線收費便宜及班次頻密，客量一直不俗。

**參考資料及注釋**
 date = 2001年11月
*郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

**外部連結**
 九巴11B線官方網站路線資料 date=20070526010654 - 681巴士總站 date=20190915224015
加達·舒阿

加達·舒阿（غادة شعاع，catIdx=Shouaa, Ghada），敘利亞退役女子田徑選手，主項七項全能。舒阿於1996年夏季奧林匹克運動會上獲得女子七項全能金牌，這是敘利亞迄今為止獲得的唯一一枚奧運會金牌。
舒阿出生於小城穆哈德（Muhardeh），13歲時開始參加越野跑比賽。1989年開始接受籃球訓練，併入選敘利亞國家女子籃球隊。1990年6月，舒阿方才開始接受七項全能訓練，但是卻立刻成為世界頂尖選手，僅僅三個月後就獲得了北京亞運會金牌。其後，她包攬各次亞洲大賽七項全能冠軍，並在1995年獲得世界田徑錦標賽該項金牌。1996年，舒阿奪得奧運金牌。
1996年奧運會後，舒阿由於嚴重受傷一度退出體壇，後於1999年復出，但是在2000年夏季奧林匹克運動會上她再度負傷，被迫退役。

**參考資料**

**外部連結**
 67124-  官方網站
定位尺

定位尺是專門來固定物件的輔助工具，在此指動畫繪製時固定動畫紙使用的工具。
定位尺是動畫繪製時必備的工具之一，專門用來固定動畫紙以防紙張在繪製的過程中移位。
一般使用的定位尺上有三個突起物(兩個條狀、一個圓形)，而動畫紙上也有對應的孔穴，突起物可能會因為製造商、國家、製作公司而有不同的規格與數量。
材質有塑膠、鋼、鐵，也有部分製作成尺的部分是塑膠，而突起物使用鋼、鐵的。

**參考文獻==
個人

個人，是具有某些能力或屬性的人類個體，例如理性、道德、意識或自我意識，並且是文化上建立的社會關係形式（例如親屬關係、財產所有權或法律責任）的參與者。 人格的定義特徵以及因此使一個人算作一個人的原因，在不同文化等背景及脈絡下有很大差異。
除了人格問題之外，是什麼讓一個人被視為一個人，還有關於個人身份和自我的進一步問題：關於是什麼使任何特定的人成為特定的人而不是另一個人，以及是什麼使一個人成為一個人—儘管有任何干預性變化，但某個時間的人仍與他們在另一時間或將成為同一個人（參見人格同一性）。
在英語中，Person的複數形式“people”，常用於指整個民族或族群（如“a people”），這是該詞的本義；它隨後被用作表示複數形式的人。另一複數形式“persons”經常用於哲學和法律寫作中。

**參見**
個體
*自然人

**參考來源==
馮坤

馮坤（catIdx=Feng馮），前中國女排主力二傳，北京人，身高1.83米。作為中國女排黃金二代的領軍人，馮坤是中國排壇少見的攻擊型二傳手，她不僅掌握著全隊的攻防節奏，而且不時地偷襲，令對手難以防範。人們很少見到的二傳手大力扣殺的場面，馮坤卻時常可以做到，同時馮坤也具有超強的攔網實力，攻、防、傳、攔俱佳的馮坤的確稱的上是一名世界級的二傳。她被球迷親切地稱呼為：“熊貓”。
馮坤扣球高度最高達3.19米，攔網高度最高達3.10米。

**個人三大賽榮譽**

**參考資料==
德拉任·彼得羅維奇

德拉任·彼得羅維奇德拉任·彼得羅維奇
德拉任·彼得羅維奇（Dražen Petrović，P），克羅地亞職業籃球運動員，歐洲球員進入NBA的先驅之一，籃球史上偉大的得分後衛之一，同時被NBA和國際籃聯選入籃球名人堂。彼得羅維奇出生於希貝尼克一個蒙特內哥羅和克羅地亞混血家庭，15歲即開始參加職業籃球比賽。1988年，他轉會皇家馬德里，次年登陸NBA，同波特蘭拓荒者隊簽約。但是由於波特蘭擁有穩定的先發後場組合克萊德·德雷克斯勒和特里·波特，彼得羅維奇只能在垃圾時間上場。在其強烈要求下，彼得羅維奇於1991年被交換去紐澤西籃網。很快他就成長為紐澤西的明星球員，在1992/93NBA賽季，彼得羅維奇每場能拿下22.3分，投籃命中率52%，三分球命中率45%。可是在他的全盛時期，彼得羅維奇在1993年6月7日於德國巴伐利亞登肯多夫遭遇車禍身亡。彼得羅維奇與庫科奇、弗拉德·迪瓦茨等代表南斯拉夫國家男子籃球隊獲得1988年漢城奧運會男籃銀牌，1990年世錦賽冠軍和兩次歐洲籃球錦標賽冠軍；南斯拉夫解體後，彼得羅維奇代表克羅地亞國家男子籃球隊獲得1992年巴塞羅那奧運會男籃銀牌，在1992年巴塞羅那奧運會決賽上，彼德羅維奇面對美國夢一隊喬丹，整場比賽拿下24分，最終克羅地亞隊惜敗美國隊獲得奧運會銀牌。

**NBA生涯統計**

**常規賽**
1989
波特蘭
77 
0 
12.6 
.485 
.459 
.844 
1.4 
1.5 
.3 
.0 
7.6
1990
波特蘭
18 
0 
7.4 
.451 
.167 
.682 
1.0 
1.1 
.3 
.0 
4.4
1990
新澤西
43 
0 
20.5 
.500 
.373 
.861 
2.1 
1.5 
.9 
.0 
12.6
1991
新澤西
82 
82 
36.9 
.508 
.444 
.808 
3.1 
3.1 
1.3 
.1 
20.6
1992
新澤西
70 
67 
38.0 
.518 
.449 
.870 
2.7 
3.5 
1.3 
.2 
22.3
生涯
290 
149 
26.4 
.506 
.437 
.841 
2.3 
2.4 
.9 
.1 
15.4

**季後賽**
1990
波特蘭
20 
0 
12.7 
.440 
.313 
.583 
1.6 
1.0 
.3 
.0 
6.1
1992
新澤西
4 
4 
40.8 
.539 
.333 
.846 
2.5 
3.3 
1.0 
.3 
24.3
1993
新澤西
5 
5 
38.6 
.455 
.333 
.800 
1.8 
1.8 
.4 
.0 
15.6
生涯
29 
9 
21.0 
.474 
.324 
.696 
1.8 
1.4 
.4 
.0 
10.2

**參考資料**

**外部鏈接**
  名人堂資料-  basketball-reference.com資料 date=20210404165617 -  NBA官網·紀念彼得羅維奇-  國際籃聯名人堂資料-  Dražen Petrović Player Profile (InterBasket) date=20210324064945 -  Dražen Petrović replica jersey-  Dražen Petrović Memorial Center date=20210325032411 -  Page in honor of Dražen Petrović-  Career basketpedya.com
九龍巴士18線

九龍巴士18線是由九巴營運的一條香港九龍循環巴士路線，來往長沙灣（海達邨）及愛民邨。

**歷史**
1975年8月1日：本線投入服務，當時是由大角咀碼頭至愛民／何文田（循環線），是九巴首條以循環線形式運作的巴士路線。
*1976年2月18日：配合建造地鐵工程，本線改經通菜街，不再途經彌敦道。
*1979年12月21日：本線往愛民方向改經西洋菜南街，不再途經通菜街。
*1983年9月28日：本線改為愛民往來荔枝角（橋底）。
*1985年3月31日：荔枝角（橋底）總站更名為美孚巴士總站。
*1990年5月21日：本線縮短至深水埗碼頭。
*1993年2月7日：本線改以循環線運作。
*1994年3月27日：本線往愛民方向到達-{山谷道邨}-後，改為行走全段忠孝街（途經俊民苑及今欣圖軒一帶），不再途經孝民街及愛民巴士總站。
*1999年3月7日：本線總站遷往深水埗（東京街）巴士總站。
*2002年6月23日：本線提升至全空調服務。
*2003年6月29日，新何文田邨公共運輸交匯處啟用，本線往愛民方向改為繞經該處，不經常盛街；往深水埗方向不經常富街及常盛街，改於佛光街設站。
*2003年11月16日：本線總站遷往南昌站公共運輸交匯處，以配合九廣西鐵（現稱港鐵西鐵綫）即將通車。
*2004年3月14日：本線往愛民方向改經洗衣街，不再途經西洋菜南街。
*2007年12月2日：配合兩鐵合併，九巴改稱南昌站為南昌鐵路站。
*2009年8月16日：運輸署於港鐵九龍南綫通車後，預計乘客乘車習慣會改變，因此大幅削減本線班次，但本線定線與港鐵九龍南綫沒有任何衝突。
*2011年8月14日：本線往南昌鐵路站方向改停窩打老道近九龍維景酒店的分站並取代原有近中華電力的分站。
*2012年9月29日：南昌站公共運輸交匯處因物業發展而停用，本線再次以深水埗（東京街）巴士總站為總站。
*2015年9月5日：增設到站時間預報。
*2016年10月6日：因深水埗（東京街西）巴士總站關閉，總站遷往長沙灣（深旺道）巴士總站。
*2023年4月23日：長沙灣總站由深旺道遷往新落成的海達公共運輸交匯處；往長沙灣方向取消深旺道「東京街西」站。

**服務時間及班次**
18詳細班次

**收費**
全程：$5.4

**八達通轉乘優惠**
由本線於上車後150分鐘內轉乘30X、33A、35A、36B、37、58X、59X、67X、234P、234X線，或由上述路線轉乘本線，次程可獲$4.2優惠。

**使用車輛**
現時本線使用3輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）及1輛富豪B9TL 12米（AVBWU）

**行車路線**
18線的走線圖
經：海達街、深旺道、欽州街西、欽州街、荔枝角道、南昌街、通州街、大角咀道、櫻桃街、亞皆老街、新填地街、旺角道、洗衣街、亞皆老街、窩打老道、培正道、佛光街、常富街、何文田邨公共運輸交匯處、常富街、佛光街、忠孝街、佛光街、培正道、窩打老道、亞皆老街、櫻桃街、大角咀道、通州街、南昌街、海壇街、欽州街、欽州街西、深旺道及海達街。

**沿線車站**

**使用狀況**
18線班次非常疏落，又面對小巴競爭；加上經常受到旺角道及亞皆老街一帶交通擠塞影響，容易出現脫班，客量欠佳。據運輸署回覆九龍城區議會指，此路線非繁忙時段客量低於30%。

**參考資料**
 date = 2001年11月
*郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

**外部連結**
九巴- 九龍巴士18線 date=20160304194203 
其他- 九龍巴士18線－681巴士總站 date=20190918053903 - 九龍巴士18線－i-busnet.com date=20200804121233
國立新化高級工業職業學校

國立新化高級工業職業學校，簡稱新化高工、新工，是一所位於中華民國臺灣臺南市的技術型高級中等學校。學校原名「臺南州立新化農業補習學校」，創立於1915年。

**沿革**
 1926年4月，創立臺南州立新化農業補習學校，最初借用部分新化公學校（今 新化國小）的教室。- 1931年2月，改稱臺南州立新化農業專修學校。- 1934年4月，增設專修科。7月，學校遷入原糖業試驗場現址。- 1946年，改制臺南縣立新化第一初級農業職業學校。- 1949年，改制臺南縣立新化初級農業職業學校。- 1958年，試辦五年制農校。- 1960年，正式成立五年一貫制農校，改校名為臺南縣立新化農業職業學校。- 1969年，改制為臺灣省立新化高級農業職業學校。- 1970年，改名為臺灣省立新化高級農工職業學校。- 1979年，試辦附設高級農工補校。- 1980年，停招農科。- 1982年，改名為臺灣省立新化高級工業職業學校。- 2000年，因應精省，改為國立新化高級工業職業學校。- 2004年，8月增設綜合高中科。- 2008年，增設實用技能學程裝潢技術科。- 2016年，停辦綜合高中學程，回復工業類職科，並新增商業類資料處理科。- 2021年，8月回復製圖科招生。

**科別**
96學年度增招「綜合職能科」，以服務職能為主，工業職能為輔，協助學區內身心障礙學生就近求學之機會，將實用技能學程「裝潢技術科」調整為日間上課，並於99學年度調整為「營造技術科」，進修學校增設「資料處理科」一班，102學年度因應少子女化趨勢，進修學校停招「資料處理科」，續招「電子科」，持續協助弱勢學生完成高中職學業。配合十二年國民基本教育之推動，讓職業類科傾嚮明確之學生依其興趣性向就讀高職相關科系，本校自105學年度停辦綜合高中，將學校全部科班轉型成為職業類科，招生科別計有資訊科、電子科、電機科、機械科、建築科、化工科及資料處理科等七科8班；110學年度起恢復製圖科招生。
*資訊科
*電子科
*電機科
*建築科
*機械科
*製圖科
*資料處理科
*化工科
*實用技能學程-水電科
*實用技能學程-電腦繪圖科
*實用技能學程-營造科
*特殊教育-綜合職能科
*夜間進修部:電子科

**歷任校長**

**外部連結**
中華民國國立中等學校列表- 國立新化高級工業職業學校 date=20220131060729
香港電臺廣播

香港第一家電臺——香港電臺
香港的電臺廣播事業於1928年開始，香港電臺的前身——「GOW」是香港第一家電臺。其後，商業電臺在1959年啟播，新城電臺也在1991年啟播。現在，香港共有一家公營電臺（香港電臺）和兩家商營電臺（商業電臺和新城電臺），另外還有十幾家網絡電臺和兩家地下電臺（民間電臺和Fm101）。

**簡史**

**早年廣播史**
香港首次試驗廣播在1921年進行。1928年之前，香港的無線電廣播主要由無線電愛好者成立的香港無線電學會負責推廣；起初政府沒有完備的廣播政策，對學會的態度亦不積極。1924年年底，政府提出開辦電臺，播放涉及公眾利益的訊息和音樂節目，並於1928年6月20日晚上9時以「GOW」為呼號，開始試播音樂節目，開啟香港廣播的歷史，後世則以6月30日為香港電臺臺慶。翌年，「GOW」電臺易名「ZBW」。1934年，香港電臺設立一個呼號為「ZEK」的中文臺。1948年，兩臺改稱「香港廣播電臺」，並把它們原來的呼號取消。其後，麗的呼聲和商業電臺亦相繼啟播，但麗的呼聲已在1973年結束有線電臺廣播服務。其後，新城電臺亦於1991年正式啟播，中斷了商臺在香港本地接近32年的非公營電臺廣播壟斷局面。到了2000年代，網絡電臺和地下電臺也陸續在香港出現。
香港的大氣電波由政府當局管理，法律規定不能在沒有聲音廣播牌照的情況下經營廣播電臺（如民間電臺）。香港的大氣電波長期由政府及大商家壟斷，直至2008年，當局才允許時任香港立法會議員鄭經翰經營的雄濤廣播以AM電臺形式播放節目。

**數碼聲音廣播**
香港數碼聲音廣播是指香港各電臺頻道數碼化的計劃，預計會在2010年代初分階段進行。香港的數碼聲音廣播測試自1998年已開始進行，測試採用歐洲的尤里卡147制式，廣播以中波進行，頻率則是波段III（Band-III）內的218.64 MHz。
數碼聲音廣播的優點是單一頻道即可覆蓋全港、避免受幹擾、音質更清晰、提供文字資訊服務，以及能夠提供更多電臺頻道以供選擇。
2010年，行政長官會同行政會議原則上批准新城電臺、鳳凰優悅及雄濤廣播申請有效期為12年的聲音廣播牌照，並於翌年3月正式批准上述申請（當時雄濤廣播已經易名為香港數碼廣播）。同年6月，各數碼電臺選定其頻道使用的組別編號，香港數碼廣播的編號為「0」、新城廣播的編號為「1」、鳳凰優悅的編號為「2」、香港電臺的編號為「3」。
香港數碼廣播率先於2011年8月推出兩條頻道——數碼大歌臺和數碼大戲臺，但該電臺在2012年中至2013年初曾因股權爭拗、經營問題而停播。而以普通話播音的鳳凰優悅也在2012年1月啟播。至於新城電臺的數碼財經臺和數碼音樂臺，則於2012年啟播。
自2016年起，三家推出數碼聲音廣播服務的公司都以聽眾人數少、經營困難為由，向港府交還聲音廣播牌照，並已獲準。特首會同行政會議已於2017年3月28日決定在6個月內停止香港的數碼聲音廣播服務，原因是互聯網、手機應用程式的普及令數碼聲音廣播服務的成效存疑，三家數碼廣播電臺的退出也顯示出廣播界對數碼聲音廣播服務的興趣已經減卻，而且政府還預期剩下由港臺營辦的數碼聲音廣播服務也不會有能力獨立經營，以及增加聽眾的人數。香港的數碼聲音廣播服務在當年9月3日結束。

**電臺頻道**
香港的電臺頻道會利用超短波發射站傳送調幅／調頻模擬廣播訊號，再經七個轉播站把訊號傳送到收音機。
在2017年9月，香港共有一家公營廣播電臺（此電臺無須領取牌照）和兩家持牌商營廣播電臺，播放13條電臺頻道。以下資料是參考香港廣播電臺列表和前廣播事務管理局所編撰的《香港的持牌廣播服務一覽表》編寫。

**監管**
自2012年4月1日起，香港電臺廣播業務的監管和投訴處理的事宜由香港法定機構通訊事務管理局負責。此前負責上述事務的機構是廣播事務管理局，現已併入通訊事務管理局。

**參考文獻**

**外部鏈接**
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福爾梅洛

全景圖
福爾梅洛（Formello）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積31平方公里，人口10,871人（2004年）。
加利卡諾-內爾拉齊奧

加利卡諾-內爾拉齊奧在羅馬首都廣域市的位置
加利卡諾-內爾拉齊奧（Gallicano nel Lazio）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積26平方公里，人口5,179人（2004年）。

**友好城市**
  聖康坦-法拉維耶

**外部鏈接==
上海巴士第一公共交通有限公司

上海巴士第一公共交通有限公司，原名上海巴士一汽公共交通有限公司，是在上海進行公交運營的一家非上市股份制企業，目前上海久事公共交通集團有限公司對其全資控股。

**歷史沿革**
上海巴士第一公共交通有限公司前身為1954年4月成立的上海公共交通第一汽車公司。1985年9月，上海公交實行區域重組，與電車二場組建為上海公交二分公司。1988年10月，上海公交二分公司撤分，更名為上海公交總公司第一汽車公司。1995年12月公交總公司建制撤消，又更名為上海一汽公共交通公司。1998年9月，公交改革實行資產重組，由上海巴士實業（集團）股份有限公司和當時上海公交控股有限公司共同投資，組建了上海巴士一汽公共交通有限公司，隸屬於上海巴士實業（集團）股份有限公司管轄。

**公共汽車業務**
該公司營運汽車線路涉及區域楊浦區、虹口區、寶山區、靜安區、黃浦區、普陀區、長寧區、徐彙區和浦東新區。此外，該公司於1993年10月開通了上海楊浦大橋第一條公交線路：大橋三線。

**電車業務**
上海巴士電車有限公司是該公司的全資子公司，也是一家曾經的上海公交公司。歷史最初可以追溯到1928年成立的英商電車公司。1949年後原電車公司成立上海公共交通第一、第二和第三電車公司。2015年6月，巴士電車與巴士一汽合併，成立巴士一公司。

**參考資料 ==
泰勇氣

泰勇氣（rm=Tai Yūki，catIdx=Tai Yuki），日本東京都出身的男性聲優，2009年9月離開元氣プロジェクト，現為Remax所屬。父親為作曲家泰英二郎。

**人物**
 擁有1/4越南人血統，來自於祖父。- 常被以為名字是“秦”勇氣（はた ゆうき）。- 與岸尾大輔、成田劍共演作品非常多。- 飾演哥哥的角色多，因此作為飾演哥哥是相當順手的。但在雙面騎士是擔任弟弟的角色，在Ghost Hunt的澀谷一也扮演著哥哥的性質也有。- 在金井美香的成立下，與森訓久、梯篤司、宮下榮治、增川洋一、勝杏裡成立「Revolver」的男子聲優團體。在2005年12月23日退出。

**出演作品**
 粗體字為主要角色

**電視動畫**
2000年- 電腦奇俠 THE ANIMATION（チンピラ）
2002年- 戰鬥陀螺（ケイン山下）
2003年- 星際少年隊（戒＝玖堂）- D.C.（朝倉純一）- なるたる（石田）- 真珠美人魚（大地、紺野、渡邊）
2004年- 變異體少女（警備員、隊員B）- GUNDAM SEED DESTINY（陳傑義）- 校園迷糊大王（奈良健太郎、佐野、三井雅顯 他）- B傳說! 戰鬥彈珠人（葛雷·麥克·文森特）- 魔法少女隊（雷諾）
2005年- 極限女孩（諸星真）- こいこい7（田中哲朗）- D.C.S.S.（朝倉純一）- B傳說! 戰鬥彈珠人 炎魂（葛雷·麥克·文森特）- 不可思議星球的雙胞胎公主（多比）
2006年- Gift ～ギフト～ eternal rainbow（天海春彥）- Ghost Hunt（澀谷一也）- 雙面騎士（迪恩·德·波蒙）- 超級機器人大戰OG -Divine Wars-（クォヴレー・ゴードン）- 校園迷糊大王 二學期（奈良健太郎/少年奈良、三井雅顯）
2007年- ef - a tale of memories.（堤京介）- 獸神演武（鳳星銘德）- 獸裝機攻（喬尼·巴涅特）- PRISM ARK（アクティ・アクセル）- 流星洛克人 Tribe（布萊〈索羅〉）
2008年- 雨月（胡僊）- ef - a tale of melodies.（堤京介、第四話預告）
2009年- Battle Spirits 少年激霸彈（農波力（12話））
2010年- 遊戲王5D's（皮爾遜）
2011年- 閃電十一人GO（狩屋正樹）
2012年- 閃電十一人GO時空之石（狩屋正樹、伽瑪）- 冰菓Broken anchor|date=2024-08-27|bot=User:Cewbot/log/20201008/configuration|target_link=古籍研究社系列#故事簡介|reason= 錨點（故事簡介）已被刪除。（勝田竹男）- 聖鬥士星矢Ω（山貓座米拉伯羅斯）
2013年- 閃電十一人GO 銀河（鐵角真、狩屋正樹）- 塔麻可吉！〜奇蹟朋友〜（未來博士）
2014年- 黑執事 Book of Circus（彼得）
2015年- 櫻桃小丸子（農家的丈夫、阿真、年輕時的櫻桃友藏、郵差先生）- 境界觸發者（穗刈篤）
2016年- 刀劍亂舞－花丸－（宗三左文字、太郎太刀）
2018年- 續 刀劍亂舞－花丸－（宗三左文字、太郎太刀）- 天空與海洋之間（鍵谷厚志）
2020年- 文豪與鍊金術師 ～審判的齒輪～（佐藤春夫）- ETERNITY ～深夜的濡戀頻道♡～（宇都宮）- 魔女之旅（宿主）
2021年- 境界觸發者 2nd season（穗刈篤）- 境界觸發者 3rd season（穗刈篤）
2022年- Love All Play（宮城蓮）
2024年- 刀劍亂舞 廻 -虛傳 燃燒的本能寺-（宗三左文字、太郎太刀）

**遊戲**
 獸神演武DS（鳳星銘德）- 水月 ～迷心～（大和莊一）- 太鼓之達人（「BE THE ACE」歌唱）- 超級機器人大戰系列
** 第3次超級機器人大戰α 終焉之銀河（クォヴレー・ゴードン）
** 超級機器人大戰OG ORIGINAL GENERATIONS（DC兵士）
** 超級機器人大戰OG外傳
** 超級機器人大戰Scramble Commander the 2nd（ケイジ・タチバナ）
** 第2次超級機器人大戰Z 破界篇/再世篇（喬尼·巴涅特）
** 第2次超級機器人大戰Z 時獄篇/天獄篇（喬尼·巴涅特）
** 超級機器人大戰OG THE MOON DWELLERS（艾因·巴爾薛姆）- Take Off!（小此木優）- PRISM ARK（アクティ・アクセル）- ラスト・エスコート2 ～深夜の甘い棘～（天禰一星）- 洛克人ZX·降臨（ヘリオス）- 刀劍亂舞（太郎太刀、宗三左文字）- 祝姬（熱田夏也）- 夢王國與沉睡中的100位王子殿下 ( 拉託利亞 )- 白貓Project    (マゴ口ク)- 文豪與鍊金術師（佐藤春夫）- 聖火降魔錄 英雄雲集（凱爾）

**角色歌**
 閃電十一人GO 狩屋マサキ（CV:泰勇気）影山輝（CV:藤村歩）放課後ケミストリー（狩屋正樹）

**參考資料**

**外部連結**
  官方網站-  Remax 個人檔案 date=20091216081757
傑納扎諾

城堡和教堂
傑納扎諾（Genazzano）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積32.04平方公里，人口5,823人（2007年）。
上海巴士第四公共交通有限公司

上海巴士四公司，前身為強生公交。2009年上海公交大改革之後，更名為巴士六汽，後與上海巴士新新合併，2015年更名為巴士四公司。巴士四公司主要在上海西部和南部（松江區、閔行區、長寧區、徐彙區、靜安區、普陀區、黃浦區、浦東新區）等地經營公交線路，擁有50條線路的經營權，運營車輛1400餘輛。

**參考資料 ==
真扎諾-迪羅馬

教堂
真扎諾-迪羅馬（Genzano di Roma）是意大利拉齊奧大區羅馬首都廣域市的一個市鎮，面積18平方公里，人口21,564人（2001年）。

**友好城市**
France法國沙蒂永
*Germany德國梅澤堡
*Poland波蘭莫科圖夫區

**外部鏈接==
大田韓亞市民足球俱樂部

大田韓亞市民足球俱樂部 （hanja=大田하나시티즌프로蹴球團，Daejeon Hana Citizen FC，一般稱為大田市民）是大韓民國一家足球俱樂部，參加K聯賽1。
大田市民在大韓民國非常有名，原因在於大田隊為韓國第一間發售股份的球隊。以大田隊為例子，雖然直至2005年都未能發售股份，但是大田隊並非屬於任何一間韓國的大公司如現代汽車、三星集團、樂金等。這是一個有標誌性的歷史，球隊奠基於當地政府及人民的支持。1997年，大田隊首次參與K聯賽，贏得2001年的韓國足總盃冠軍。

**歷史**

**K聯賽的第一步**
1997年前，有少量的K聯賽賽事在大田市舉行，可是市民們毫不關心，因為那些球隊根本不是屬於大田市的。直至1996年，大田市民計劃開始，屬於大田市的球隊舉行揭幕禮，大田市終於有屬於自己的球隊。在大眾對大田隊充滿期望下，大田隊開始了其K聯賽的命途，首戰的對手為蔚山現代老虎。 

**亞洲金融風暴**
對韓國的人民來說，1998年是非常辛苦的一年。亞洲金融風暴破壞了韓國的經濟，很多的公司都破產、很多僱員失業。對大田隊來說亦無例外，大田隊四個主要贊助商，有三個都因此而破產。

**消失邊緣**
2001年起，新領隊的上任為大田隊帶來了新的氣象，亦為球隊帶來了第一個的錦標，2001年韓國足總盃冠軍。可是，2002年世界盃足球賽於韓國及日本舉辦，政府亦特地在大田市起了一個新的球場。可是，該年度的K聯賽中，大田隊在27場比賽中只取得1場的勝利，另外，主要的贊助商又揚言要退出，令大田隊面臨解散的命運。幸好，得到球迷的支持下，大田隊找到了新的贊助商，得以延續下去。

**2003年的奇蹟**
大田隊的球迷，永遠都不會忘記2003年的賽季。2003年，大田隊度過一個美好的球季，大田隊得到了聯賽的第6名，成為球隊自創立以來最好的成績，每場比賽平均有19,092位球迷入場，是各球會中最好的成績。雖然最後不能拿到任何錦標，但大田隊已經充分展現團結社區的目標。

**球會榮譽**
 sport honours|K聯賽2|1|2014年- sport honours|韓國足總盃|1|2001年- sport honours|韓國超級盃 亞軍|1|2002年- sport honours|韓國聯賽盃 亞軍|1|2004年

**歷年成績**

**贊助**
球衣贊助- 1997 : 愛迪達- 1998-1999 : Lotto- 2000-2001 : 愛迪達- 2002 : Kappa- 2003-2004 : Lotto- 2005 : 茵寶- 2006 : Fuerza- 2007-2008 : Lotto

**隊徽**

**外部連結**
   Daejeon Citizendate=20110722133348 -   Daejeon Citizen at ROKfootball.com-   Daejeon Citizen Supporters 'Purple Crew'