阿斯頓·馬丁

阿斯頓·馬丁·拉宮達有限公司（Aston Martin Lagonda Limited），簡稱阿斯頓·馬丁，是一家英國的豪華跑車及大型旅行車製造商。該公司在1913年以班福德和馬丁有限公司（Bamford & Martin Ltd.）之名由Lionel Martin與Robert Bamford創立。 1915年，第一輛品牌名稱為阿斯頓·馬丁（Aston-Martin）的汽車組裝完成。該品牌聲稱其專製可行駛於一般道路上的賽車，並因此積極參與賽車活動。直到第二次世界大戰，該公司僅有製成幾百輛阿斯頓·馬丁。
1947年，英國企業家大衛·布朗接手該公司。在某些車款名稱中仍可見其縮寫“DB”。在其經營之下，公司於賽車賽事上獲得積分，車款設定策略亦告成功；但是，由於財務問題，布朗不得不於1972年出售公司。1987年，福特取得其75%股權，並於1994年將其完全收購。
直到1990年代中期其創建80週年時，該公司只生產了約1萬6千輛汽車。其中知名者有出現於詹姆士龐德系列電影1964年作品《金手指》中的DB5模型，這輛汽車被視為英國文化的象徵標誌。
2007年3月，福特售出其大部分持股予一個由英國賽車公司Prodrive所領導的財團，該公司之領導者為其首席執行官David Richards。2012年12月，義大利私募股權基金Investindustrial簽署合約取得其37.5%股權。該公司透過增資投資1.5億英鎊。

**沿革**

**成立至二戰**
1913年，Lionel Martin與Robert Bamford創立Bamford＆Martin有限公司。 第一輛名為“阿斯頓·馬丁”的汽車是由Martin在一輛1908年製的Isotta-Fraschini之底盤安裝一個由Coventry-Simplex所生產的四缸發動機組裝而成。由於一戰爆發，英國政府開始徵兵，Lionel Martin入海軍服役，Robert Bamford入陸軍服役，公司就此停產。
一戰後，公司重組並重新使用“阿斯頓·馬丁”的品牌設計了一款新車。1920年，班姆福德離開公司。1922年開始生產跑車，並創造了多項速度紀錄。不過，由於經營管理上的多種原因，該公司於1924年、1925年兩次破產，並最終隨著馬丁的離開於1926年關閉。同年底，幾位投資者接管公司，將其重組為“阿斯頓·馬丁汽車公司”，並於1929年推出一款Aston Martin International 跑車。可惜好景不長，1932年，公司再次出現財政危機。1936年，公司決定將精力放在普通汽車的研製上，但是產量一直不高。在第二次世界大戰之前，公司僅生產了約700輛汽車。

**大衛布朗時期**
1947年，大衛·布朗公司收購了阿斯頓·馬丁公司，該公司的主管大衛·布朗，被稱為“戰後的救世主”。大衛·布朗還整合了拉宮達公司，與阿斯頓·馬丁一起使用相同的技術資源和平臺。1950年代，阿斯頓·馬丁開始生產其里程碑式的經典車型DB系列跑車，包括1950年的DB2、1957年的DB3、1958年的DB4、1963年的DB5、1965-1970年的DB6和1967-1972年的DBS及DBS V8等車型。
雖然車型大受歡迎，公司卻時常陷入財務困境中。

**崢嶸歲月**
1972年，阿斯頓·馬丁公司被伯明翰的一家公司買下，並於1975年再次被出售給北美商人彼得·布拉格和喬治·敏頓。新公司隨後於1977及78年推出了V8 Vantage和Volante車型，1980年推出Bulldog系列。同年，阿斯頓·馬丁收購MG汽車公司，開始生產小型運動跑車。

**併入福特**
1987年，福特汽車購得阿斯頓·馬丁75%的股份，並逐漸完全掌控了該公司。1988年，在20年內售出5,000輛後，公司廢棄了老款V8的生產，研發了新型的Virage系列汽車。1992年，該車型的Vantage版本上市，隨後，隨著新款DB7車型的問世，DB系列也開始了新的時代。
1993年福特汽車最終控股阿斯頓·馬丁，將其配置於首席汽車集團中。福特公司投入大筆資金於1994年在英國創建了新工廠。1995年，阿斯頓·馬丁創紀錄性的生產了700輛汽車。1998年，第2000輛DB7誕生；2002年時達6,000輛，比過去生產的DB系列的總和還多。1999年，DB7系列的新成員V12 Vantage問世，並於2001年推出V12 Vanquish的版本。
2003年對阿斯頓·馬丁公司來說是重要的一年，在美國密歇根州的底特律舉辦的北美國際汽車展上，阿斯頓·馬丁發佈了新款的V8 Vantage概念車，該車重新引入了經典的V8引擎，使公司的市場競爭力大大增強。同一年，位於英國戈頓的新工廠成立，成為阿斯頓·馬丁歷史上第一個專業工廠。還是在這一年，DB9車型面世，取代了十年之久的DB7車型。DB9的敞篷版Volante於2004年的底特律車展中發佈。2006年，V8 Vantage投入生產。同樣還是這一年的12月，阿斯頓·馬丁宣佈將於2005年重新生產賽車車型。

**出售**
2007年，英國的賽車大廠Prodrive老闆David Richards (motorsport)領銜的投資者以4.75億英鎊（約8.48億美元）的價格從福特手中購得阿斯頓·馬丁，英國車廠再次成為私人公司，不過福特仍保留價值約4千萬英鎊的股份。
2014年，日產的執行副總裁Andy Palmer被任命為公司的首席執行官和主席。

**2018年至今：於倫敦證券交易所上市**
在“完成對這家曾長期虧損的公司的轉型後，其估值可能達到50億英鎊（約64億美元）”，並宣佈全年稅前利潤達8,700萬英鎊（相較2016年的1.63億英鎊虧損大幅改善）後，阿斯頓·馬丁於2018年8月宣佈計劃以阿斯頓·馬丁拉共達全球控股有限公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings plc）名義在倫敦證券交易所上市。 公司於2018年10月3日在倫敦證券交易所完成首次公開募股（IPO）。 同年，阿斯頓·馬丁在銀石賽道的斯托賽道（Stowe Circuit）開設了新的車輛動態測試與研發中心，並在倫敦設立新總部。
2019年6月，公司在聖阿森（St Athan）新建的佔地adj=on的工廠投產首款SUV車型DBX。 該工廠於2019年12月6日正式竣工，預計2020年第二季度全面投產後將僱傭約600人，產能達峰時增至750人。
2020年1月31日，加拿大億萬富翁兼投資者勞倫斯·斯特羅爾（Lawrence Stroll）領銜的Yew Tree Overseas Limited財團宣佈以1.82億英鎊收購公司16.7%的股份。重組計劃包括通過新股發行注資3.18億英鎊，總計為公司籌集5億英鎊。 斯特羅爾將接替彭妮·休斯（Penny Hughes）出任董事長。 瑞士製藥巨頭埃內斯托·貝爾塔雷利（Ernesto Bertarelli）和梅賽德斯-AMG領隊兼CEO託託·沃爾夫（Toto Wolff）也加入財團，分別收購3.4%和4.8%的股份。 2020年3月，斯特羅爾將持股比例增至25%。
2020年5月26日，阿斯頓·馬丁宣佈安迪·帕爾默（Andy Palmer）卸任CEO，由梅賽德斯-AMG的托比亞斯·莫爾斯（Tobias Moers）於8月1日接任，基思·斯坦頓（Keith Stanton）擔任臨時首席運營官。 2020年6月，因COVID-19疫情導致銷量下滑，公司裁員500人。
2021年3月，執行董事長斯特羅爾宣佈計劃於2025年推出電動車。 2022年5月，阿斯頓·馬丁任命76歲的阿梅迪奧·費利薩（Amedeo Felisa）接替莫爾斯出任CEO，羅伯託·費代利（Roberto Fedeli）任首席技術官。
2020年底，阿斯頓·馬丁陷入爭議，被指控利用報告在英國宣佈2030年禁售內燃機車輛後傳播有關電動車的爭議信息，部分媒體稱此事件為“Astongate”。 2020年11月，公關公司Clarendon Communications發佈報告，比較不同動力系統的環保影響。報告稱電動車需行駛km才能比燃油車減少總體排放，但研究者Auke Hoekstra指出該報告低估燃油車排放且未考慮汽油生產排放，認為電動車僅需16,000–18,000英里（25,700–30,000 公里）即可抵消生產排放。
2022年7月，沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）通過7,800萬英鎊股權融資及5.75億英鎊新股發行獲得公司16.7%股份及兩個董事會席位。此次融資後，沙特基金持股比例僅次於斯特羅爾Yew Tree財團的18.3%，梅賽德斯-奔馳集團持股9.7%。 2022年9月，中國車企吉利收購公司7.6%股份。
2023年6月，阿斯頓·馬丁與Lucid Motors簽署協議，後者將為其首款純電動車型提供電機、動力總成及電池系統技術支持。作為交換，阿斯頓·馬丁將支付現金並授予Lucid公司3.7%的股權，總價值2.32億美元。
2023年9月，Yew Tree財團增持公司股份3.27%，持股比例升至26.23%。 2023年10月，公司宣佈將攜Valkyrie賽車於2025年重返FIA世界耐力錦標賽及IMSA衛士泰克跑車錦標賽。
2024年4月，公司宣佈將首款電動車量產計劃推遲至2027年，理由是需要優先完善混合動力車型矩陣以過渡市場需求。 2024年3月，阿斯頓·馬丁任命前賓利CEO阿德里安·霍爾馬克（Adrian Hallmark）為新任首席執行官，自2024年10月1日起接替費利薩。
2024年9月，因中國市場需求下滑，阿斯頓·馬丁發佈盈利預警。 同年11月，因Valiant車型交付延遲，公司再次預警並宣佈通過發行新股及債務融資2.1億英鎊。
2025年2月，CEO霍爾馬克宣佈將首款電動車量產進一步推遲至2030年，強調需優先完成混合動力車型的全面佈局。 2025年3月31日，Yew Tree財團以每股70便士的價格購入7,500萬股，注資5,250萬英鎊，持股比例增至33%。

**車型**
阿斯頓·馬丁車型的命名有時候容易使人產生混亂。一般來說，高性能的車型大多使用Vantage的名字，而敞篷車多使用Volante。

**戰前車型**
 1921-1925 Aston Martin Standard Sports- 1927-1932 Aston Martin First Series- 1929-1932 Aston Martin International- 1932-1932 Aston Martin International Le Mans- 1932-1934 Aston Martin Le Mans- 1933-1934 Aston Martin 12/50 Standard- 1934-1936 Aston Martin Mk II- 1934-1936 Aston Martin Ulster- 1936-1938 Aston Martin 2 litre Speed- 1937-1939 Aston Martin 15/98- 1939-1939 Aston Martin 2 litre C-Type- 1939-1939 Aston Martin atom

**戰後高性能GT車型**
 1948年-1950年 Aston Martin 2-Litre Sports- 1950年-1953年 阿斯頓·馬丁DB2- 1953年-1957年 阿斯頓·馬丁DB2/4- 1957年-1959年 Aston Martin DB Mark III- 1958–1963 阿斯頓·馬丁DB4
** 1961–1963 Aston Martin DB4 GT Zagato- 1963–1965 阿斯頓·馬丁DB5- 1965–1969 阿斯頓·馬丁DB6- 1967–1972 阿斯頓·馬丁DBS- 1969–1989 阿斯頓·馬丁V8- 1993–2003 阿斯頓·馬丁DB7- 2002–2004 阿斯頓·馬丁DB AR1- 2004–2016 阿斯頓·馬丁DB9- 2005– 2017 Aston Martin V8 Vantage
*2016-2023 阿斯頓·馬丁DB11
*2023- 阿斯頓·馬丁DB12

**戰後超級跑車車型**
 1977–1989 Aston Martin V8 Vantage- 1986–1990 Aston Martin V8 Zagato- 1989–2000 Aston Martin Virage
** 1989–1996 Aston Martin Virage/Virage Volante
** 1993–2000 Aston Martin Vantage
** 1996–2000 Aston Martin V8 Coupe/V8 Volante- 2001– Aston Martin V12 Vanquish
** 2004– Aston Martin V12 Vanquish S- 2007– Aston Martin DBS

**其它**
 1961年-1964年 Lagonda Rapide- 1976–1989 Aston Martin Lagonda- 1980 Aston Martin Bulldog (concept)- 1993 Lagonda Vignale (concept)- 2009年-2012年 Aston Martin One-77- 2010– Aston Martin Rapide- 2010年-2013年 Aston Martin Cygnet

**目前車型**
 Aston Martin V8/V12 Vantage/Roadster- Aston Martin DB9/DB9 Volante - Aston Martin Vanquish- Aston Martin Rapide- Aston Martin V12 Zagato- Aston Martin DB11- Aston Martin DB12- Aston Martin DBS Superleggera- Aston Martin Valhalla- Aston Martin Valkyrie

**賽車車型總彙**
 Aston Martin DB3 (1950-1953)- Aston Martin DB3S (1953-1956)- Aston Martin DBR1 (1956-1959)- Aston Martin DBR2 (1957-1958)- Aston Martin DBR3 (1958)- Aston Martin DBR4 (1959)- Aston Martin DBR5 (1960)- Aston Martin DP212 (1962)- Aston Martin DP214 (1963)- Aston Martin DP215 (1963)- Aston Martin RHAM/1 (1976-1979)- Aston Martin AMR1 (1989)- Aston Martin AMR2 (never raced)- Aston Martin DBR9 (2005-)- Aston Martin DBRS9 (2005-)- Aston Martin V8 Vantage Nürburgring (2006-)- Aston Martin V8 Vantage Rally GT (2006-)

**引擎供應**
 Lola T70-Aston Martin (1967)- Nimrod C2-Aston Martin (1981-1984)- Nimrod C3-Aston Martin (never raced)- EMKA C83-Aston Martin (1983)- EMKA C84-Aston Martin (1984-1985)- Cheetah G604-Aston Martin

**流行文化**
阿斯頓·馬丁經常出現在詹姆斯·邦德系列小說和電影中。在007小說《金手指》中，邦德駕駛的是一輛DB3跑車。1964年，當這部小說被搬上熒幕時，邦德駕駛的是一部銀色的DB5跑車。在1995年的007影片《黃金眼》及1997年的《明日帝國》中，這部跑車更成了他的私人物品。阿斯頓·馬丁系列跑車還在1969年007影片的《女王密使》及1987年的《黎明殺機》中多次出現過。在換用寶馬跑車一段時間後，阿斯頓·馬丁重新出現在007影片《擇日再死》和《007首部曲：皇家夜總會》中。 阿斯頓·馬丁也出現在007的最新影片《惡魔四伏》裡，裡面使用的車輛是DB10。
1969年的電影《偷天換日》（The Italian Job）中，出現過銀色的DB4 Convertible
羅溫·阿特金森主演的電影《憨豆特派員》（Johnny English，2003年）出現過一輛DB7
2017年1月8日，在《新世紀福爾摩斯》第四季第二集中，哈德森太太開著奧斯頓·馬丁去找約翰。

**註釋**

**外部鏈接**
  Aston Martin Lagonda Ltd. date=20110222200309  - 官方網站-  Aston Martin Racing - 官方網站（賽車）-  Aston Martin Owners Club- 阿斯頓·馬丁車主官方俱樂部-  經典阿斯頓·馬丁車型及配件 date=20190909195042 -  阿斯頓·馬丁車型圖片 date=20200907090817 -  阿斯頓·馬丁車間 date=20190909195042 -  Aston Martin AMR1 at Mulsanne's Corner-  阿斯頓·馬丁之家-  阿斯頓·馬丁非官方網站 date=20180810184259 -  AMGE Aston Martin German Enthusiastsfix-attempted=yes