F-105雷公戰鬥機

F-105雷公（Thunderchief），是美國服役於1960年代的超音速攻擊機。雖然屬於第二代戰機但同時有戰機和攻擊機特色，可以說是現代F-15E或F/A-18等戰轟機的先驅概念。雖然原先設計是作為戰術核武投擲機，但是越戰中F-105負擔了美國空軍大部分的對地轟炸支援任務。原本該機設計是單座單發動機戰機，但是根據需求評估後來又設計了「野鼬」雙座機版用於強化對地精準轟炸壓制敵軍防空火力。
本機基本上延續F-100戰機的超音速概念，F-105通常裝備傳統炸彈和機砲；然而，它一開始本質上是設計成高速低空核武轟炸機。首飛於1955年，服役於1958年。當時是有史以來最大的美軍單人座戰機，載彈量還超過二戰時的許多戰略轟炸機。當F-105在越戰早期時幾乎負責所有北越境內轟炸任務。在執行的超過20,000架次轟炸中有382架戰損（幾乎是所有833架的一半）；其中有62架是由於機械故障而墜毀。雖然它空戰機動性不如米格機，但是它還是用機砲打下了27架敵機。
越戰期間雙座的F-105F和F-105G可以說是史上第一種專門壓制敵軍防空火力的壓制戰機，可以對抗蘇聯製S-75 Dvina /（SA-2 Guideline）防空飛彈。兩位F-105G飛行員還因為攻擊防空飛彈陣地，並同時擊落兩架MiG-17的戰功獲得榮譽勳章。高風險任務特性讓本機獲得“最先進入戰區，最後離開戰區”的口號；因為機隊必須最先進入戰鬥空域壓制敵方防空飛彈，而後等到轟炸機大編隊離開後才能斷後離開。
儘管F-105起飛重量達22,680公斤，它還是能夠在海平面超過音速，並且在高空達到2馬赫的速度。F-105最多可以攜帶6,700公斤的武器。F-105雷公在北越上空執行傳統對地攻擊任務，後來被F-4鬼怪II和F-111取代。不過，其改進型F-105G野鼬一直服役到1984年，直到F-4G鬼怪"Wild Weasel V"取代為止。F-4G後來被F-16CJ取代，後者承擔了壓制敵方防空任務的角色。

**成本**
以下皆為1960年代幣值，沒有調整成現代通膨

**服役史**
F-105D-30-RE裝載對地炸彈模式
F-105B在1958年5月27日進入美國空軍的戰術航空司令部轄下335戰術戰機分隊服役。跟其他先進戰機一樣F-105初期服役期間航電系統和MA-8火控系統一直出現諸多故障；平均每飛一小時需要150小時維修。許多問題在後續的最佳化專案中才修正。所以1960年時許多F-105B面對備料零件不足的窘境。雖然如此雷公在美國空軍還是創下一個紀錄：就是首次投入服役戰機中唯一第一年都沒有出過重大事故（墜機）的佳績。
1964, F-105B被分發到美國國民兵後備.前線工作由F-105D取代該機有更先進NASARR R-14A雷達和AN/ASG-19全天候火控系統。 R-14A雷達還有地形追蹤能力。  F-105D服役於1960年的335th聯隊。用於在歐洲對抗蘇聯, F-105D也在西德和日本的NATO基地部署且裝備戰術核彈。跟F-105B一樣, F-105D不久也開始出現維修問題和機械故障。本機原始的小名雷公也被調侃成墜機的巨響。另一種說法是“雷公”一詞源自“mud-moving”行動中投彈爆炸後的巨大響聲。整個F-105機群於1961年10月停飛並於次年6月再次停飛。許多問題都在生產進行時得到了解決；到了1964年，早期型的F-105D被升級到“Look Alike”標準，但發動機停車和燃料系統的問題直到1967年才得到解決。
同時美國逐漸改變F-105最初設計用途的核武轟炸機觀念。 Look Alike升級案在機上增加了16個750 pound（340 kg）炸彈掛架和中線油箱掛架以及發射AGM-12犢牛對地飛彈的能力. 1961六月，一架F-105D於測試中投下7 tons（15,430 lb）常規炸彈—創下單座機投下最重炸彈紀錄，比二戰中許多四發動機轟炸機例如B-17和B-24載彈量還高三倍，但是雷公唯一不足之處就是需要空中加油才能長程轟炸.事實上有一架F-105D就被取名曼菲斯美女II號來自著名的一架二戰B-17曼菲斯美女號.

**越戰**
越戰中F-105D於泰國基地
雖然早期服役時故障頻傳，雷公還是成為越戰中主力攻擊機。它比南越用的F-100能搭載更多炸彈飛更遠。也導致了後來的F-105D野鼬改裝型問世，第一架F-105D在1964/8/14的實戰任務就是攻擊一座Plaine des Jarres的地對空飛彈陣地。本任務由來自駐日美軍橫田空軍基地36戰術機聯隊的6441戰機中隊調至泰國後進行.第一架戰損的雷公也出現在本任務（飛行員跳傘成功）。而第一次突擊任務是在1965年1月13日轟炸寮國Ben Ken大橋，為後續1965年3月1日的滾雷行動開路，之後大量F-105D調派在泰國Khorat基地和Takhli基地。1967年8月2日來自335和338戰機聯隊的F-105D又對保羅大橋進行了多次成功突襲。剛開始部署越南的F-105都是金屬色外皮，但是很快就改塗成雙色綠叢林迷彩進行偽裝。
在北越典型的作戰任務中，F105在翼下攜帶2個450加侖（美製）的副油箱，機身的彈倉中攜帶390加侖（美製）的副油箱，同時攜帶5顆454公斤炸彈（1,000 磅）或者6顆340公斤（750 磅）炸彈，並且需要接受空中加油才能到1,125 公里（700 英里）以外的河內執行任務。此時的雷公採用低空高速突防的戰術應對重重設防的河內上空，這樣的到河內以北飛個來回在當時稱作是Thud Ridge E。
儘管山脊成為了躲避北越雷達和地對空導彈的屏障，但高射炮以及山谷南部盡頭的米格機機場讓F-105不能隨心所欲的利用掩護。而雷電山脊“（Thud Ridge）”（同時這也是Jack Broughton的一本關於F-105的書的名字）這個名字源自山脊在F-105的任務中扮演的重要角色。

**退役**
1985年山丘空軍基地退役典禮上24架鑽石編隊飛行
越戰後雷公很快就退役。總共只建造833架，但是到越戰結束後已經損失50%，加上越戰經驗讓F-105的缺陷浮現，美軍不認為該機有前瞻性可以長期服役，少數留下來在1970到80年代的後備空軍和國民兵使用，但是多數機體在1970年代中就已經超過服役年限. F-105最後在1984/2/25舉行官方全退役典禮.並且全部被F-4幽靈式取代。不論如何，雷公在美軍第二代戰機中還是有最長的服役期，因為在1970年代中期壽命到限後，還使用了將近10年。
1964年，軍方對F-105B進行了特殊改裝，火神機炮被壓艙物取代，同時為了特技飛行的需要，機身和機翼的一部分被加固，並加裝了煙霧發生器，開始了在雷鳥飛行表演隊（USAF Thunderbirds）的短暫飛行，但僅六次表演之後，由於機身結構承受過載過大而發生了一次重大事故，表演飛機不得不又換回F-100超級軍刀式戰機。

**延生型**
YF-105A
兩架原型機。
YF-105B
四架修正原型機。
F-105B
試產機；75架。
JF-105B
原型機改裝的RF-105B；有3架改裝
RF-105B
偵察機版F-105B；從未生產。
F-105C
雙座教練機；1957取消，從未生產
F-105D
限定生產，有全天候作戰的高級航電，於1959/6/9首飛；生產610架。
RF-105D
偵察機版F-105D；從未生產。
F-105E
教練機版F-105D; 1959取消，從未生產
F-105F
雙座教練機F-105D，也有作戰能力，1963/6/11首飛；生產143架。
EF-105F
最初版野鼬，又稱之為野鼬II（野鼬I是F-100）；生產86架。
F-105G
雙座版野鼬，又稱之為野鼬III（野鼬IV、V皆為F-4），61架都是從EF-105F和F-105F升級來。

**服役國**

*美國空軍
*美國空中國民兵

**技術規格（F-105D）**
240px

**相關條目**
F-15E
*F-104星式戰鬥機
*野鼬機種（Wild Weasel）
*壓制敵方防空任務（Suppression of Enemy Air Defenses，SEAD）

**參考文獻**
 Hobson, Chris. Vietnam Air Losses, USAF, USN, USMC, Fixed-Wing Aircraft Losses in Southeast Asia 1961–1973. North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. 1-85780-115-6.- Kinzey, Bert. F-105 Thunderchief. Fallbrook, California: Aero Publishers Inc., 1982. 0-8168-5020-8.- Neubeck, Ken. F-105 Thunderchief In Action. Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2002. 0-89747-447-3.- Neubeck, Ken. "F-105 Thunderchief Walk Around".  Carrollton, Texas: Squadron/Signal Publications, 2000. 0-89747-418-X.- Richardson, Doug.  Republic F-105 Thunderchief（Classic Warplanes）. New York: Smithmark Publishers Inc., 1992. 0-8317-1410-7.

**外部連結**
  USAF Museum F-105D Factsheet-  USAF Museum F-105f/G Factsheet -  The Republic F-105 Thunderchief from Greg Goebel's AIR VECTORSdate=20060524210419 -  The F-105 Thud, a legend flown by legendsdate=20190914042801 -  Craig Baker's F-105 Sitedate=20090427120016 -  Thud Ridge Web: Republic F-105 Thunderchief In Combat-  Break-left: F-105 Thunderchief-  F-105 Thunderchief Walk Around at Wings Oover the Rockies Museum，Denver, CO。-  Aerospaceweb.org profile of the F-105date=20200210171526 -  Twenty-five hour day - Film primarily covering an F-105 attack over North Vietnam. Plenty of Thud footage, and coverage of the support required for such an operation: maintenance crews, planning, refuelling, search and rescue, etc   (thumbnails)。-  AeroWeb list of F-105 Thunderchiefs on display in the US.