阿爾圖納 (賓夕法尼亞州)

阿爾圖納（Altoona）位於美國賓夕法尼亞州中部，是布萊爾縣最大的城市。2000年人口49,523人。
定居點建於1849年，1854年設鎮，1868年設市。阿爾圖納由賓夕法尼亞鐵路於 1849 年建立。阿爾圖納依託鐵路行業發展，努力從近幾十年來的工業衰退和城市分散中恢復過來。著名地標包括馬蹄曲線、鐵路工人紀念博物館、阿爾圖納工廠的朱尼阿塔商店、米什勒劇院、聖體大教堂和雅法神殿中心。
阿爾圖納市區內社區分區圖
從第5區山丘上看到的阿爾圖納市中心

**歷史**
在歐洲人定居之前，阿爾圖納所在的地區居住著易洛魁聯盟印第安人。阿爾圖納是賓夕法尼亞鐵路公司於1849年創設的城鎮，以作為其火車維護廠的職工居住地。該城鎮於1854年2月6日成立為自治市鎮，並於1867年4月3日和1868年2月8日通過立法成為城市。

**名稱來源**
有一種說法認為“Altoona”一詞衍生自拉丁詞altus，意思是“高”。但賓夕法尼亞地名（Pennsylvania Place Names）一書並不認為如此。有一說認為來自賓夕法尼亞州哥倫比亞的貝弗利·梅耶 (Beverly Mayer) 上校（是賓夕法尼亞中央鐵路的土木工程師）是本城的命名；其命名來源為霍爾斯坦公國的阿爾託納（該公國於1864年併入普魯士王國，並於1871年成為德國的一部分）。德國的阿爾託納如今是漢堡的一個區，位於易北河右岸，是重要的鐵路和製造業中心。一般認為德國的阿爾託納得名於鄰近的漢堡：據說，漢堡的商人認為位於他們西方的競爭對手“all zu nah”（“太接近了”），漸漸地這個地區名字就成了Altona。 
1849年，大衛·羅賓遜將自己的農場賣給了費城的阿奇博爾德·賴特，後者將農場轉讓給了兒子約翰·A·賴特，後者將農場規劃為建築用地，成為阿爾圖納的創始居民之一，也被認為是可能為這座城市命名的人。據他自己說，他曾在佐治亞州的切羅基人居住地待了相當長一段時間。在這裡，他被Allatoona這個名字所吸引，他認為這個名字的意思是“價值連城的高地”。1883年的一份出版物支持切羅基語衍生詞的詞源，稱“它的名字不是來自拉丁語altus或法語alto，正如人們經常聲稱和發表的那樣，而是來自美麗、流暢、富有表現力的切羅基語Allatoona。”  
自2011年4月27日起，為期60天，該市以25000美元的代價改名為POM Wonderful Presents: The Greatest Movie Ever Sold作為對同名電影的廣告。 

**發展**
1862年9月下旬，阿爾圖納是戰時州長會議（英語：War Governors' Conference）的舉辦地，該會議彙集了北方的13位州長。 該會議提前批准了《解放奴隸宣言》。 該鎮在19世紀後期迅速發展，其人口在1854年約為2000人，1870年約為10000人，1880年約為20000人。內戰期間對機車的需求在很大程度上刺激了這一增長，到戰爭後期，阿爾圖納被稱為北方寶貴的城市。在毀滅性的葛底斯堡戰役之後，阿爾圖納還是第一次州際委員會會議的地點，以討論設立和設計葛底斯堡國家公墓。 該鎮鐵路交通的便利性將這兩個重要的政治會議帶到了這座城市。
阿爾圖納是阿爾圖納-約翰斯敦羅馬天主教教區的雙重席位之一。聖禮大教堂於1851年從聖約翰教堂改名為大教堂並重新 命名。
1880年，當地的馬拉有軌電車開始運營，並於1891年實現電氣化，並作為當地有軌電車運營 至1954年9月7日，名稱為阿爾圖納和洛根谷電氣鐵路。
鐵路對城市發展的重大影響，以及這種運輸方式在20世紀下半葉的緩慢衰落，導致當地商業衰退，需要進行重大的結構性變革。機車廠於1946年製造了最後一臺機車。1990年，阿爾圖納與州際高速公路網絡連接，99號州際公路從城市東部邊緣經過，沿該公路向北可通往80號州際公路，向南可通往68號州際公路。
阿爾圖納擁有世界上最古老的木製過山車Leap-The-Dips，它位於萊克蒙特公園 (Lakemont Park)。

**經濟**
從歷史上看，推動阿爾圖納發展成為一個城市的最主要經濟力量是賓夕法尼亞鐵路。雖然各種當地鐵路商店仍然僱用了1000 多人，但他們已不再是該地區的經濟引擎。
阿爾圖納和都會區的首要就業領域是醫療保健。設施包括：UPMC Altoona及其許多僱傭數千名員工的本地設施、Healthsouth康復醫院及其數個本地設施、James E. Van Zandt VA醫療中心、數十個醫生辦公室以及20多個療養院和輔助生活設施。
阿爾圖納是美國快速發展的連鎖便利店Sheetz的公司所在地。它現在在賓夕法尼亞州、弗吉尼亞州、馬里蘭州、西弗吉尼亞州、俄亥俄州和北卡羅來納州擁有600多個營業地點。
阿爾圖納還是糖果公司Boyer的總部。該公司以“馬洛杯”而聞名，成立於1936年，即好時公司成立42年後。
另一個龐大的僱主是零售和服務行業。阿爾圖納是三聯市地區的關鍵，它由99號州際高速公路向北向州學院延伸，沿美國22號國道和美國219號國道向西向約翰斯敦延伸，並沿著99號州際高速公路向南經過70號州際高速公路超過40英里（64公里）。阿爾圖納因其集中的位置以及擁有280萬平方英尺（約26萬平方米 ）零售空間的三個市場中最好的互補零售而吸引了該地區最多的零售客戶。 2015 年新購物中心Convention Center Commons開業，新購物中心包括AMC 電影院，和智選假日酒店。
與許多鏽帶城市的典型情況一樣，鐵路和傳統經濟衰退導致許多市中心的標誌性商店和行業關閉。同時，汽車的興起將商業發展轉移到了郊區。然而，通過最近的振興工作，阿爾圖納市中心保持了顯著的經濟活力，幾乎沒有辦公室和住宅空缺。市中心非常重視以行人為導向的發展，橫跨鐵軌（連接市中心的兩個部分）的人行天橋和地下通道比汽車交叉路口更多。
賓夕法尼亞州立大學阿爾圖納分校購買了幾座市中心建築，包括前 Playhouse 劇院大樓、六層的賓夕法尼亞傢俱大樓和前WRTA大樓。大學將它們變成了 Devorris Downtown Center、Aaron Building 和 Kazmaier Family Building。最近Sheetz在 Amtrak 車站後面的一家百貨商店舊址上，賓夕法尼亞州立大學阿爾圖納分校又增加了一座名為 The Sheetz 卓越創業中心的建築。大學為市中心提供了資源流，有助於振興工作。作為大學對市中心經濟價值的一個例子，在 Wolf Court 大樓附近安裝 Blue Lot 通過提供長達三個小時的免費停車位提高了市中心的經濟吸引力。連接校園和阿爾圖納市中心的自行車道也已建成。

**建築**
阿爾圖納市中心的商業中心包括許多多層住宅、商業和混合用途設施，這些設施設計於20世紀初，融合了維多利亞、愛德華巴洛克和新羅馬風格。這種風格的特點是天花板很高，因此建築物的高度比同層數的建築物通常要高。高高的天花板通常由錫或石膏製成，但有時也會使用 吊頂。
個人住宅最初為PRR（賓州鐵路公司）的管理人員和高管提供住房，其結構與維多利亞或愛德華風格的豪宅相似，但建築非常狹窄和高大。這些住宅有時被用作雙戶或三戶公寓，甚至被改造成商業空間。商業核心區外是多層商業建築、混合用途設施、單層商業建築、公寓樓、多單元住宅和單戶住宅的混合體。
阿爾圖納的美國郵局內有兩幅受公共事業振興署委託的布面油畫壁畫，由洛林·湯普森於 1938 年創作，分別名為《阿爾圖納的先驅者》和《道路的增長》。這些壁畫由美國財政部繪畫和雕塑科（後來稱為美術科）於 1934 年至 1943 年間製作。

**地理**
阿爾圖納位於洛根谷和宜人谷之間的刷山腳下。根據美國人口普查局的數據，該市總面積為9.8平方英里（25.4平方公里），全部為土地，沒有成規模的自然水域。城市位於阿勒根尼山脈 (Allegheny Mountains)東部的山谷-條狀山脈區域的最西端，該市以西就是阿巴拉契亞高原（該高原是山地密集平原稀少的地形區域，與該市的平地地形差異很大）。

**氣候**
在柯本氣候分類下，如果使用0°C (32°F) 等溫線，阿爾圖納屬於炎熱夏季潮溼大陸性氣候 (Dfa)，如果使用-3°C (27°F) 等溫線，則屬於亞熱帶溼潤氣候 (Cfa)。夏季炎熱，冬季適度寒冷，溫度變化很大。每月日平均溫度範圍從1月的28.4°F（-2.0°C）到7月的72.4°F（22.4°C），儘管極端溫度範圍從1904年的-25°F（-32°C）到2011年為103°F（39°C）。9月總降水量最大，2月最少。該市氣候圖表在下方可供查看。

**城市社區**
阿爾圖納的主要部分是市中心、中心城市、洛根鎮、費爾維尤、朱尼亞塔、韋恩伍德、卡爾弗特山、第五區、韋斯特蒙特、埃爾多拉多、東區、荷蘭山、普萊森特谷、希勒曼高地、第六區、大廈公園、萊斯溫、花園高地和高地公園。一些重要的社區包括小意大利、福音山、玩具城、哥倫比亞公園、燈籠褲和科廷。Logan Township 內的一些地區位於城市範圍之外，但仍被視為 Altoona 的一部分，包括Lakemont、Greenwood、 Bellmeade 、 Westfall 、Newburg和Red Hill。許多較舊的地區由排屋混合而成和個人住宅，這是鐵路城鎮常見的建築風格，分別為工人和經理提供住房。

**人口**
根據2010 年人口普查，該市93.8%是白人，3.3%是黑人或非裔美國人，0.1%是美洲原住民，0.4%是亞裔，2.0%是兩個或更多種族。  1.3%的人口是西班牙裔或拉丁裔。2000 年人口普查報告了以下主要血統/種族：德國人 (35%)、愛爾蘭人 (17%)、意大利人 (12%)、英國人 (7%)、波蘭人 (4%)、黑人或非裔美國人 (2%)、 荷蘭人(2%)、蘇格蘭-愛爾蘭人(2%)、法國人 (2%)、蘇格蘭人 (1%)、賓夕法尼亞德意志人 (1%)、威爾士人 (1%)、瑞典人 (1%)、斯洛伐克人 (1%) 。
截至2000年人口普查，全市共有人口49,523人、20,059戶、12576個家庭。 人口密度為每平方英里5069.7 人（1957.1/km2）。 市內有21681套住房單元，平均密度為每平方英里2219.5套（856.8 套/平方公里）。該城市的種族構成為96.01%白人、2.49%非裔美國人、0.10%美洲原住民、0.32%亞洲人、0.02%太平洋島民、0.24%來自其他種族，以及0.83%來自兩個或更多種族。 任何種族的西班牙裔或拉丁裔佔總人口的0.74%。
城內共有20059戶，其中28.4%有18歲以下子女，44.6%為已婚夫婦，13.8%為女性無丈夫在場，37.3%為非家庭。  31.6% 的家庭由個人組成，14.7% 有 65 歲或 65 歲以上的獨居者。 平均家庭人數為 2.37，平均家庭人數為 2.98。
全市人口分佈較為分散，18歲以下佔22.9%，18-24歲佔10.9%，25-44歲佔27.3%，45-64歲佔22.0%，65-65歲佔16.8%。 中位年齡為 37 歲。 每 100 名女性中，有 88.3 名男性。 每 100 名 18 歲及以上的女性中，就有 84.5 名男性。
該市一戶的收入中位數為28248 美元，一個家庭的收入中位數為36758美元。 男性的平均收入為28851美元，而女性為21242美元。 該市的人均收入為15213美元。 大約12.9%的家庭和17.7%的人口處於貧困線以下，其中18歲以下的佔24.1%，65歲或以上的佔9.0%。

**姐妹城市**
 聖珀爾滕

**參考文獻 ==