愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場

愛德華·勞倫斯·洛根將軍國際機場（General Edward Lawrence Logan International Airport，BOS），是一座位於美國麻薩諸塞州波士頓的民用機場。在2018年客運量為4904萬人。是達美航空、美國航空、和捷藍航空的重點城市。機場佔地2400英畝（10平方公里），擁有六條跑道，員工數約達到16000多人。由此機場可前往美國其他城市、加拿大、拉丁美洲、亞洲、非洲以及歐洲。
機場的名字以愛德華·勞倫斯·洛根將軍命名。

**中央控制塔臺**
中央控制塔臺
此機場擁有一個閂型的中央控制塔臺，為當地著名的地標。中央最高處大約22層樓高，由兩旁的橢圓塔支撐，下方懸空，在6層樓高處兩座塔及機場大廈之間以空橋銜接。

**航站**
羅根國際機場有A、B、C、E四座航廈，皆以接駁巴士和步行通道連接，亦有移動式的通道連接各航廈和中央停車場。航廈之中，只有航廈E設有海關，國際班機從設有美國境外入國審查的機場起飛可降落於其他航廈，其餘所有的國際班機皆在E航廈抵達。

**航廈A**
羅根機場最新完工的航廈A在2005年3月啟用，取代之前東方航空進駐的舊航廈。此航廈又分為主航廈與衛星航廈兩部分，彼此以地下人行通道相連。
登機門共有22個，使得羅根機場的登機門數達到102個。因為達美航空先前爆發財務危機，歸還11個登機門給麻州港務局，目前只使用剩下的11個。
此建築為全美第一棟由LEED能源環保設計工會認可的航廈。其建築的特色包含：反射熱能的屋頂和窗戶、低水量水龍頭、不需沖水的便鬥、自動光源調節以及水過濾系統。
2018年12月，達美宣佈擴建將於2019年生效的航線，這將導致西南航空轉移到航廈B，而達美也將重新獲得整個航廈A（除了一個轉租給西捷航空的登機門，西捷本身是達美的代碼共享航空公司）。

**航廈B**
B航廈內部
直到2014年以前，航廈B分為南北兩座建築物，其間設有停車大樓。南側航廈的登機門分為三組，北側航廈的登機門分為兩組。美國航空、精神航空與聯合航空在航廈B運營。聯合航空和美國航空公司都在航廈為客戶提供休息室。
在2012年至2014年期間，航廈B進行了1.6億美元的翻新工程，於2014年4月完成。它創建了一條安全後通道，連接航廈B的北側航廈與南側航廈。翻新工程還包括24個新的售票櫃檯、8個新的候機室、新的特許經營區和新的行李傳送帶。2014年4月，原本位於航廈A和C的聯合航空開始改在航廈B外運作所有航班。
登機口B32上掛上國旗，以示對911事件的喪身者們哀悼。
File:Planes on the tarmac at Logan International Airport Terminal B 2022.jpg|聯合航空客機
File:KBOS (1) 02.jpg|美國航空值機櫃臺
File:Concourse in the Boston Logan International Airport.jpg|南側登機口
File:KBOS (1) 06.jpg|B航廈登機口
File:KBOS (1) 07.jpg|B航廈南北部分交界區域
File:KBOS (1) 01.jpg|行李提取

**航廈C**
航廈C於1967年開放，由Perry、Shaw、Hepburn和Dean設計。它在1987年、2002年和2005年進行了翻修。航廈C繼續進行翻修，在2016年夏季開通了航廈C和航廈E之間的安全通道，允許兩個航廈之間的無縫連接，這是Massport最終安全連接所有航廈的計劃之一。該航廈為愛爾蘭航空、Cape Air、捷藍航空、太陽城航空和TAP葡萄牙航空提供服務。
2006年2月，前航廈D（航廈C北端的三個登機門）重新編號並標記為航廈E的一部分。這三個登機門作為E航站樓的一部分，由西南航空使用，直到他們搬到航廈A。。2016年，在航廈E和C之間建造了一個限制區通道後，這三個登機門再次重新編號。
機場的USO休息室位於航廈C樓下層的行李認領區。它提供最典型的便利設施，如大波士頓其他主要市場。在此軍人身份證是強制性的。
登機口C19上掛上國旗，以示對911事件的喪生者們哀悼。

**航廈E**
德國漢莎航空公司的747的客機
航廈E掌管國際線班機以及以下航空公司：

**飛行區設施**
波士頓機場航站樓及跑道分佈
羅根國際機場報道面積2,384英畝（965 公頃），包含以下六跑道：
*跑道4L/22R： 7,861 x 150英尺。（2,396 x 46 m），表面：瀝青
*跑道4R/22L： 10,005 x 150英尺。（3,050 x 46 m），表面：瀝青
*跑道9/27： 7,000 x 150英尺。（2,134 x 46 m），表面：瀝青
*跑道14/32： 5,000 x 100英尺。（1,524 x 30 m），表面：瀝青
*跑道15L/33R： 2,557 x 100英尺。（779 x 30 m），表面：瀝青
*跑道15R/33L： 10,083 x 150英尺。（3,073 x 46 m），表面：瀝青
機場跑道有以下四種運行模式：
*東北風：4L、4R跑道著陸；9、4L、4R跑道起飛
*東北風：33L、32、27跑道著陸；33L、27跑道起飛
*東南風：15L、15R跑道著陸；15R、14、9跑道起飛
*東南風：22L、22R、27跑道著陸；22L、22R跑道起飛
4R、15R、22L、27、33L跑道配備ILS：其中4R、33L跑道配備三類盲降，其他跑道則為一類盲降。22R、33L跑道口配備有EMAS。

**貨運**
羅根國際機場有兩座貨運站──北貨運站（鄰近航廈E）以及南貨運站（鄰近航廈A、B）。提供貨運服務的航空公司包含：
*Air Atlanta Icelandic Cargo
*美國航空
*Kitty Hawk Aircargo
*DHL
*聯邦快遞
*Trade Winds Cargo
*聯合包裹服務公司（UPS）
*揚子江快運

**交通**
波士頓機場公共交通非常便捷，有MBTA運營的輪渡、地鐵、公交車可供旅客選擇。波士頓地鐵藍線設有機場站，從該站搭乘免費穿梭巴士到各航站樓耗時約6-12分鐘不等。連接波士頓南站和機場的快速公交SL1線可直接抵達各個航站樓，從航站樓到波士頓南站耗時約15-20分鐘，在波士頓南站可換乘波士頓地鐵紅線前往哈佛大學、麻省理工等地標。
波士頓輪渡設有洛根機場碼頭，有免費穿梭巴士連接各航站樓，耗時10-17分鐘不等。從洛根機場碼頭可搭乘輪渡直達波士頓水族館旁的Long Wharf，沿途可飽覽波士頓市中心及港口風光。
如需前往緬因州波特蘭，可在各個航站樓的Scheduled Bus Stop處搭乘Concord Coach Lines運營的城際大巴，從機場直達Portland Transportation Center，耗時約兩小時。

**重大事故**
1973年7月31日，達美航空723號班機（使用道格拉斯DC-9型客機）墜入羅根機場內的海堤，機上83名乘客以及6名機組人員全數罹難，其中一名乘客獲救時仍有生命跡象，但最終傷重不治。
*1982年1月23日，世界航空之麥道DC-10班機墜毀在羅根機場。飛機衝出跑道接著墜入海裡，在駕駛座艙附近斷成兩半，共有2人罹難。
*2001年，兩架於911事件遭劫的班機──美國航空11號班機和聯合航空175號班機──從羅根機場起飛，之後撞上紐約世界貿易大樓。在事件發生之後，美國航空和聯合航空在這兩架飛機啟程的登機門(B32以及C19）上掛上國旗，以示哀悼。 
*2005年，兩架飛機差點在跑道交叉口起飛時相撞（2005年波士頓洛根機場跑道入侵事故）。
*2007年6月20日，一架由美鷹航空營運的ERJ 145型客機從多倫多皮爾遜國際機場出發，抵達羅根機場要降落時，其中一個起落架只開了45度角，之後機長採用低空飛行，經過與其他同樣機型的駕駛員討論後，順利降落在33L跑道。

**參考文獻**

**外部連結**
  Massport:羅根國際機場-  羅根國際機場航廈地圖-  Airport Wayfinder: Boston-  Noise Complaints- 00058