Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
疑情別戀

《疑情別戀》（英文：Love Exchange），香港電視廣播有限公司時裝電視劇，以高清技術拍攝。此劇為2008年節目巡禮劇集之一，由苗僑偉及袁詠儀領銜主演，由田蕊妮及陳國邦聯合演出，並由關禮傑及湯盈盈特別演出，監製黃偉聲。

**演員表**

**饒家、方家**

**凌家**

**董家**

**雷霆保安公司**

**保萬年保險公司**

**警局**

**其他演員**

**收視**

**香港收視**
以下為本劇於香港無綫電視翡翠臺之收視紀錄：

**廣州收視**

**外部連結**
 TVB.com 疑情別戀
同事三分親2007年3月12日-2008年8月7日
師奶股神-6月21日
甜言蜜語6月23日-7月18日
當狗愛上貓7月21日-
上一套：法證先鋒II-6月28日
翡翠臺/高清翡翠臺第三綫劇集(2008)疑情別戀6月30日-7月25日
下一套：溏心風暴之家好月圓7月28日-
梁又銘

梁又銘（9月26日），廣東順德人，出生於上海，1949年定居臺灣。原名協文，漫畫創作筆名有：光郎、馮婦、塞翁，自署愛蓮軒主。雙胞胎弟弟是梁中銘，二哥為梁鼎銘。大姐梁雪清。他曾擔任政工幹校藝術科（後改制為政治作戰學校藝術系）教授、主任。擅長創作水墨人物畫，也是1950年發行於臺灣的愛國獎券版面設計者。

**生平**
梁又銘因為大哥粱砥中前赴法國「勤工儉學」研習藝術課程，購買畫冊、複製品寄給家族當學畫臨摹範本，加上二哥梁鼎銘的指導，開始學習西畫。1921年自上海公共租界工部局設立專收華人子弟之華童公學（Chinese School）畢業後，他和梁中銘在上海藝海美術公司工作，繪製舞臺及照相佈景。期間，他在上海西畫團體天化藝術會教授繪畫。
1927年7月間，梁又銘及梁中銘受到梁鼎銘召喚，前往廣東參與軍中藝術文宣。1929年起，兩人共同協助梁鼎銘從事國民革命軍陣亡將士公墓戰史畫創作。1938年到1946年，他參與空軍刊物《中國的空軍》美編工作。
1949年抵臺之後，梁又銘出任《圖畫時報》社社長，創作連載漫畫《土包子下江南》。1951年7月，政工幹部學校成立，他受聘為美術教授，1959年起擔任政工幹校美術科（1960年後為改制藝術學系）主任。1970年更名政治作戰學校後美術系後擔任主任，1974年退休。他的學生中以李奇茂（1925—2019）最負盛名。
梁又銘主持藝術科系行政事務時，課程以水墨、人物畫為學習重點，增聘傅狷夫、邵幼軒、施翠峰、劉其偉等師資。在臺灣藝術學校歷史上，政戰學校美術系的特色就是培養政治漫畫人才，重視人物畫訓練。1969年，他為國軍忠烈祠繪製《攻克惠州之役》戰史油畫。1972年獲頒教育部文藝獎章。1984年9月26日於臺中逝世。

**藝術創作**
梁又銘在中日戰爭期間從事戰爭圖畫創作及速寫，忠實紀錄了戰爭時期中國的面貌。他致力於現代、古裝人物畫創作。此外，他在臺灣創作的連載漫畫以激發、強化民眾的反共意志為目的，並協助其他創作者參與創作、發表反共漫畫。

**史畫**
梁又銘自1938年起開始創作空軍戰史畫，來臺後空軍戰史畫創作，目前在高雄岡山空軍軍史館陳列。有評論稱：他在1949年前創作空戰戰畫給予觀眾強烈臨場感，而油畫用色具有水彩般的輕盈透明感，筆觸具有力道，不同於1949年來臺後使用厚重色調跟短筆觸所繪製的臺灣金馬風景建築油畫。

**時事、反共漫畫創作**
1949年10月，他與梁中銘在臺北《中央日報》擔任專任主筆，10月15日出版《圖畫時報》創刊號。《圖畫時報》於1951年4月15日併入《中央日報》，改為「漫畫半週刊」。他發表《土包子下江南》連載漫畫，在《中央日報》連載到1955年2月完結。1953年國防部政治部在《青年戰士報》開闢〈圖畫週刊〉，培育軍中及社會人士參與漫畫創作。從1953到1957年間，他在《青年戰士報》的〈圖畫週刊〉發表了48幅漫畫，以特定主題系列連環漫畫為主，夾雜單幅漫畫。

**水墨**
梁又銘的創作融合西畫透視及傳統水墨技法。人物畫作運用畫筆鉤勒渲染技法，造型取法人物肖像，重視動態表情與立體感。評論人指出，他強調留白，有助突出主題，增添畫面生動感。他善用曲線、渾圓筆觸運筆，營造畫面鮮活感。
愛國獎券是臺灣省政府為緩解臺灣財政困難，委託臺灣銀行發行獎券，從1950年4月11日起到1987年12月27日止總共發行1171期。梁又銘有感於愛國獎券發行數量超過十萬張以上，是向社會實踐美術教育的重要管道之一，同意設計圖稿。他既設計插圖，同時撰寫文字解說，內容兼顧趣味性與教育性。他主持圖稿設計期間，以忠孝節義為主題，蘊含中國歷史精神，後經整理出版為《祖先的故事全集》。

**主要著作**
 《中國空軍抗戰史話》，南京市：正氣出版社，1947。- 《俄帝侵華史畫》，臺北市：張仁澤，1955。- 《民族女英雄》，臺北市：中國國民黨中央執行委員會婦女工作會，1955。- 《領袖與空軍畫史》，臺北市：空軍總司令部，1957。- 《祖先的故事》，臺北市：義裕文化，1982。

**藝術年表**
 1930，畫展，重慶市議會、復興關中訓團、重慶國際聯誼社、南溫泉中央政治學校。- 1938，抗戰畫展，漢口。- 1940，空軍抗戰巡迴畫展，四川。1941年巡迴香港。- 1944，畫展，西康雅安。- 1945，畫展，四川成都、內江。- 1962，菲律賓個展、巴拿馬藝術會藝展。- 1965，梁中銘、梁又銘兄弟從事戰鬥藝術四十週年畫展聯展，政工幹校、臺北省立博物館主辦。- 1969，與梁又銘聯展「梁氏兄弟畫展」，國立歷史博物館國家畫廊。全國大專美術教授聯展。- 1971，中美聯合畫展。- 1973，與梁中銘聯展「抗戰史畫展」。- 1975，與梁中銘聯展「中華民國史畫集展」。- 1982，梁又銘教授人物畫教學示範展，國軍文藝活動中心。

**參考資料==
葉氏化工

葉氏化工集團有限公司（Yip's Chemical Holdings Limited，0408），最初在1971年以「恆昌行」之名成立，原本銷售煤油產品，其後轉型專注於銷售及生產化工產品，包括溶劑、塗料及潤滑油。
該公司由葉志成先生和妹妹葉鳳娟創立，其股份於1991年以「葉氏恆昌控股有限公司」（葉氏化工集團有限公司前身）之名在香港交易所主板上市。
截至2013年10月葉氏化工旗下塗料品牌「紫荊花漆」在內地有1,750間專賣店，公司計劃每年新增100至200間新店，兩至三年內專賣店總數將擴容至約2,200間。
2014年9月5日葉氏化工會將民用塗料、工業塗料及樹脂業務整合成為一間新公司「紫荊花塗料集團」，以減少成本。
2017年5月1日，該公司搬遷至位於灣仔告士打道77-79號富通大廈27樓。
2018年，該公司收購由國民製煉漆油有限公司、澳洲Dulux#Dulux_in_Australia_and_New_Zealand（DuluxGroup）（在澳洲、新西蘭以外稱為德家朗國際（DGL International））合資成立之德家朗駱駝國際有限公司（DGL Camel International Limited）旗下的資產和業務，經營駱駝漆等品牌在中國、香港和澳門的生意。cnpowder
2020年7月，該公司宣佈分拆主要經營油墨業務的洋紫荊油墨（浙江）於深交所作獨立上市，已獲聯交所批准進行。公司計劃集資約4億至4.5億元人民幣。

**產品**
「駱駝牌」、「紫荊花」油漆
*「洋紫荊」油墨
*「工樂施」特種上光油
*「大昌」樹脂
*「Ad-Coat」電子絕緣塗料
*「力士」潤滑油
*「博高」特種潤滑油

**葉氏化工大廈**
葉氏化工大廈（Yip's Chemical Building），位於香港新界粉嶺安樂村業暢街13號，前身「葉氏恆昌大廈」，在1990年落成，原由葉氏化工集團有限公司持有。大廈樓高6層，總建築面積約63897方呎，每層面積約12895方呎，設有私家車位及貨車位。

**出售**
2015年3月17日，葉氏化工集團有限公司表示由於需要控制成本開支，計劃出售予3家財團。。到同年4月14日，接獲財團以3億港元洽購。到11月，業主傾向以全幢形式招租大廈，月租約76萬元。到2016年12月獲本地物流公司以每月約57.5萬元承租，平均呎租約9元。

**參考**

**外部連結**
 YipsChemical.com date=20210311153520 - 紫荊花漆 date=20200628033717
珠江船務

珠江船務在信德中心的售票處
珠江船務的連珠湖號
珠江船務企業（股份）有限公司，簡稱珠江船務（Chu Kong Shipping，560），前身為「珠江船務發展有限公司」，是珠江船務企業 (集團)有限公司的子公司，公眾持股量只有29%  。 
珠江船務主要營業額是客貨運輸、倉儲、貨櫃、高速公路等。顧客90%都是中國內地及香港居民，資產有80%在香港。
珠江船務總部位於上環幹諾道中143號珠江船務大廈，即是信德中心對面。現任主席為劉廣輝。
珠江船務是廣東省航運集團有限公司的成員之一。
2022年3月21日，珠江船務旗下香港國際機場碼頭服務公司，中標香港國際機場中轉大樓巴士旅客和行李服務項目。根據規劃，項目預計於2023年第三季度開始正式運營。今後旅客不僅僅可以從珠三角多個碼頭搭乘高速客船直達香港國際機場禁區，還可以搭乘專營豪華大巴經港珠澳大橋往返香港機場禁區。

**參考文獻**

**連結**
 CKSD.com date=20130825082755 
category:廣東水路運輸
category:中國水路運輸
category:中華人民共和國國有企業
波呂許謨尼亞

波呂許謨尼亞
波呂許謨尼亞（古希臘語：Πολυύμνία，字面意思為“有很多頌歌的”），希臘神話中司頌歌和啞劇的繆斯。她的名字有時被寫為“波呂謨尼亞”（Πολυμνια）。
根據赫西俄德的記載，波呂許謨尼亞與其他八位繆斯一樣，是宙斯與記憶女神謨涅摩敘涅的女兒。
在希臘神話中，波呂許謨尼亞負責掌管嚴肅的頌歌。蘇聯神話學家認為她可能本來是司舞蹈的神祇（與忒耳普西科瑞職能重疊），後來演變為頌歌和啞劇之神。在某些情況下，波呂許謨尼亞還與農業乃至幾何學有關。
據說波呂許謨尼亞是豎琴的發明者。
在古典藝術中，波呂許謨尼亞的形象沒有什麼顯著的特徵。她通常被表現為一位頭戴面紗、表情嚴肅的婦女，有時手中持有長笛。

**註釋**

**資料來源**
《世界神話辭典》，遼寧人民出版社，ISBN 7-205-00960-X 
*《神話辭典》，（蘇聯）M·H·鮑特文尼克等，統一書號：2017·304
太空垃圾

太空垃圾的分佈示意圖。其中有兩個主要的分佈帶：位於地球靜止軌道上的環狀帶及位於近地軌道上的雲狀帶。
太空垃圾（space debris或space junk），學術上也常稱為空間碎片，是指在繞地球軌道上運行，但不具備任何用途的各種人造物體。這些物體小到固態火箭的燃燒殘渣，大到在發射後被遺棄的多節火箭。它們有撞擊其它航天器的風險，某些太空垃圾在返回大氣層時也會對地面安全造成威脅。
由於太空垃圾以軌道速度運行，動能巨大（每秒7km以上），若與它們相撞可能會嚴重損壞尚在運作的航天器，甚至威脅到宇航員在艙外活動時的生命安全。隨著太空探索的推進，太空垃圾的數量逐年遞增，所帶來的問題日益嚴重，受到關注。

**概要**
太空垃圾包括因壽命已盡而報廢、或因事故和故障而失控的人造衛星、發射各類航天器時使用過的火箭本身及其一部分零件、多級火箭分離時產生的碎片、大塊碎片相互碰撞後產生的小碎片、甚至還有宇航員遺失的手套和工具等物品。它們與天然岩石、礦物質和金屬等構成的宇宙塵埃、流星體等是不同的概念。

**歷史**
自蘇聯發射人類第一顆人造衛星斯普特尼克1號以來，全世界各國一共執行了超過4000次以上的發射任務，產生了大量的太空垃圾。雖然其中的大部分都通過落入大氣層燃燒殆盡，但是現在還有超過4500噸的太空垃圾殘留在軌道上。美國於1958年發射的尖兵1號（Vanguard 1）人造衛星報廢后至今仍在其軌道上運行，是軌道上現存歷史最長的太空垃圾。

**產生原因**

**人為散佈**
美國在20世紀60年代曾經執行過西福特計劃，將4億3000萬根 銅製偶極天線（全長1.78釐米，直徑25.4微米（1961年）/17.8微米（1963年）的針狀物）散佈在軌道上形成雲狀環，從而反射無線電信號以便海外的美軍能更好地與本國聯繫。本計劃散佈的針狀物分佈於高度在3500公里到3800公里之間，軌道傾角在96度到87度之間的軌道範圍，最終成為了太空垃圾
。根據當時美國聯合國大使阿德萊·史蒂文森的說法，在太陽輻射壓力的作用下，這些針將會在短短3年內離開軌道。但事實上直到現在仍有相當數目的針殘留在軌道上， 偶然才會返回大氣層。

**已報廢衛星與用後的火箭**
大部分第一節都會自然落入大氣燒毀，而後面級若能達到入軌高度，一般則會進行反推來回收（早期版本的火箭可能不會擁有此功能），不過少部分情況下，會因為引擎突然爆炸或是零組件遺落、燃料估算錯誤而導致最終可能無法進行所謂可操作墜毀的過程。另外，雖然很多衛星達使用壽命後都會透過變軌來碰撞大氣自毀，但除了高軌道衛星動能龐大、難以墜毀之外，有時候老舊衛星操作也會遇到不可預期的問題而失控。而這是目前大型垃圾的主要來源，如「高層大氣研究衛星」（UARS）、尖兵1號人造衛星。

**遺失的器材**
在Edward Tufte所著的書籍《Envisioning Information》中提及到現存的太空垃圾當中也包括一隻太空人愛德華·懷特在進行艙外活動時遺失的手套；邁克爾·科林斯在雙子星座10號任務期間遺失的攝影機及和平號空間站運作15年間棄掉的垃圾袋、一個扳手和一支牙刷。參與STS-116的蘇尼特·威廉斯在一次艙外活動期間也丟失了一個攝影機。STS-120的工作人員在維修國際空間站上一塊太陽能電池板時遺失一對鉗，在STS-126中一名太空人進行艙外活動時丟失了一個與公文包大小相約的工具包。
在STS-126中丟失的工具包(畫面正中)。

**反衛星武器**
美國與前蘇聯在60至70年代所進行的一系列反衞星武器試驗為太空垃圾的主要來源之一。在理解到太空垃圾的問題與及其嚴重性後，大部份反衞星武器計劃及其試驗皆被終止。當時美國唯一一個能夠運作的反衞星武器「437號計劃」亦於1975年正式關閉。
美國在80年代重新啟動反衞星武器計劃，與渥特（Vought）公司簽約研發出ASM-135反衞星飛彈，並在1985年進行實驗擊毀了一個環繞地球525公里重2200磅的衞星，製造了上千顆大於1釐米的太空垃圾。所幸由於實驗在較為低的軌道上進行，大部份的碎片被重力牽引並在大氣層內燃燒殆盡。
中國在2007年進行的反衛星試驗估計共造成了2300件以上（2007年12月13日的數據顯示）的可被追蹤的(尺寸大於高爾夫球)、35000多片大於1釐米的和100多萬個大於1毫米的太空垃圾。由於在目標衛星的軌道高度大氣阻力非常小，這些太空垃圾將在軌道上運行數十年後才能被逐漸耗盡。

**危險性**
STS-7 期間，挑戰者號航天飛機的一個窗戶與油漆碎片相撞，在其一處窗戶上形成了一個撞擊坑。
太空垃圾一般在高300-450公里的近地軌道上以每秒7-8公里，而在36000公里高度的地球靜止軌道上則以每秒3公里的速度高速運動，根據軌道傾角碰撞時的相對速度甚至可以達到每秒10公里以上，因此具有巨大的破壞力。因此太空垃圾若與運作中的人造衛星、載人飛船或國際空間站相撞，會危及到設備甚至宇航員的生命，據計算一塊直徑為10釐米的太空垃圾就可以將航天器完全摧毀，數毫米大小的太空垃圾就有可能使它們無法繼續工作。而太空垃圾也因此成為了國際問題。

**凱斯勒現象**
凱斯勒現象理論假設認為新產生的太空垃圾會和正常工作的衛星碰撞，進而產生新的太空垃圾。新的太空垃圾繼續加重已有的問題，產生連鎖反應。

**應對方法**

**觀測與追蹤**
儘管太空垃圾的數目與日俱增， 由於它們都在各自不同的軌道上運轉，想要將它們回收或是控制非常困難。為了防止碰撞而對地球附近的太空垃圾等物體進行觀測被稱為空間警戒。美國空間監視網絡（US Space Surveillance Network, SSN）、俄羅斯空間監視系統（Space Surveillance System, SSS）等機構對約10釐米以上的較大太空垃圾進行編錄並即時監視，而日本也在美星空間警戒中心、上齋原空間警戒中心進行太空垃圾的觀測工作。已被編錄的大於10釐米太空垃圾現已超過9000個，而1毫米以下的微小太空垃圾可能有幾百萬甚至幾千萬個。

**外力移除**
由外層空間以高能雷射或太陽能，可以聚焦擊毀或使其減速墜入大氣層。

**自行消滅**
必須建立在尚可控的條件下，例如啟動火箭來使其減速。

**產生大量太空垃圾的歷史事件**
1961年至1963年美國西福特計劃
*2007年中國反衛星導彈試驗
*2009年衛星碰撞事件

**相關條目**
凱斯勒現象
*惑星奇航
*地心引力 (電影)─2013年電影，描述俄羅斯的衛星自爆後，產生的大量太空垃圾，在繞地過程中引發了一連串的太空浩劫。

**參考資料**

**外部鏈接 ==
倉庫

小物部品的自動倉庫
倉庫中正在使用叉車搬運物品的工人
倉庫（warehouse），又名貨倉，是一些用作儲存貨物的建築物。是一種服務於生產商、商品供應商、物流組織的建築。為方便合作，倉庫通常鄰近碼頭、火車站、飛機場等。
倉庫最先被發現在古羅馬的Ostia社區，中國隋唐兩代政府，在洛陽修建的國家糧倉——回洛倉、含嘉倉由於規模巨大形成了獨立的城池形態。

**圖片**

**相關**
 迷你自存倉- 冷凍倉- 危險倉- 起重機- 叉車- 海關  - 空運 - 船舶 - 貨櫃碼頭  - 貨櫃船 - 載貨汽車 - 鐵路列車 - 鐵軌 - 貨櫃

**參考文獻**

**外部鏈接**
Depo yazılımı date=20210509105942 - "Warehouse Analytics for Astute Logisticians" date=20150331192617  – Smart Conference 2011- 倉庫活頁夾 - 全球倉庫平臺(shbinder.com)
濕度計

right
300px
濕度計，一種用於測量濕度的儀器（傳感器）。

**分類**

**乾溼球式**
溼球是水銀玻璃管式乾濕表，玻璃球被濕布包裹，而乾球溫度計的玻璃球沒有被濕布包裹。由於在乾燥環境下溼球水分易蒸發，此時兩溫度計示數差會變大，故通過兩個溫度計示數差得出乾溼度。

**毛髮式**
利用動物的毛髮，在潮濕時較長，乾燥時較短而設計。

**氯化鋰、氧化鋁式**
氯化鋰和氧化鋁薄膜可從周圍大氣中吸收水蒸汽，從而改變其電容電阻，達到測量溼度的目的。相較於前兩種應用場景更為廣泛。

**相關原理**
 大氣- 濕度- 濕球- 溫度- 蒸發- 吸收- 熱量- 讀數- 下跌
凡城

凡城 （土耳其語：Van；亞美尼亞語：Վան；庫爾德語：Wan） ，位於凡湖東岸，是土耳其凡省首府。2005年人口284,464人。

**歷史**
考古研究在凡省的考察中表明，該地區的人類居住歷史至少可以追溯到公元前5000年。而位於凡湖湖邊及凡城炮臺以南部的提基、土墩、土丘，是考究凡城最古代文化信息唯一來源。

**氣候**
凡城擁有溫帶大陸性濕潤氣候，冬季寒冷，會下雪，夏季炎熱乾燥，雨季則集中在春季及秋季。在柯本氣候分類法下，凡城屬大陸性氣候。另外，土耳其歷史上的最低溫度亦於凡城中錄得（1990年1月9日在錄得的-46.4 °C ）。

**飲食文化**
在飲食方面，一些土耳其的城市已經有著名特色食物卡博串及其他類型的傳統本地美食，而凡城則著名於其早餐文化。

**傳播媒介**
在凡城旁邊有一座250米高的低頻電臺塔，電臺塔於1990年開始運作，頻率為225 kHz，600 kW。

**土耳其梵貓**
土耳其梵貓
土耳其梵貓是原產自凡城的貓品種，擁有著白色的皮毛和一雙不同顏色的眼睛。

**參考文獻 ==
格蕾絲·凱利

格蕾絲·帕翠西亞·凱利（Grace Patricia Kelly；catIdx=Kelly, Grace），摩納哥王妃，生於美國費城，美國電影女演員、慈善家，奧斯卡影后，摩納哥親王蘭尼埃三世的親王妃。
葛麗絲·凱莉短暫的電影生涯僅有6年左右，1954年以《鄉下姑娘》（The Country Girl）一片獲得第26屆奧斯卡影后，當時她才25歲。2年後她嫁給蘭尼埃親王，成為摩納哥親王妃，1982年因車禍過世，享年53歲。葛麗絲·凱莉自1956年嫁給蘭尼埃親王之後，即息影未再復出。1999年美國電影學會選其為百年來最偉大的女演員第13名。
法國奢侈品牌愛馬仕的凱莉包即是以葛麗絲·凱莉命名。葛麗絲·凱莉「當年下嫁摩納哥國王，懷孕出席公開活動，被美國生活雜誌拍到張以愛瑪士皮包遮住微凸腹部的照片。因為八卦，惹起猜測這位王妃是否有喜，進而令皮包聲名鵲起。經過王妃同意，1977 年這款皮包改名為Kelly，不論剪裁縫合，全部手工完成，需花費三日，在皮包內側標示工匠代碼，以後送收保養，同一個皮包匠師服務，還為顧客縫上英文名。」

**生平**

**早年**
葛麗絲·凱莉生於費城哈尼曼大學醫院，出生於費城的一個愛爾蘭後裔天主教家庭，其父老約翰·B·凱利是三枚奧運會賽艇金牌得主，後經商致富，是費城當地的名流，曾於1935年競選過費城市長；其母瑪格麗特·邁爾（Margaret Majer）是德國移民，是賓州大學體育系第一位女性的系主任。葛麗絲·凱莉排行老三，另有一兄、一姊和一妹。

**電影生涯**
葛麗絲·凱莉從小熱愛表演藝術，英格麗·褒曼是其偶像。1947年，葛麗絲·凱莉由於數學成績太差而未被本寧頓學院錄取，之後她不顧家人反對決意投身演藝生涯。
葛麗絲·凱莉首先成功地通過了面試，進入紐約市美國藝術戲劇學院。
經過努力學習，很快她就開始在百老匯的舞臺劇中開始作為配角演出。在參演了一系列的電視節目後，葛麗絲·凱莉在1951年開始電影表演生涯。1952年，憑藉在《日正當中》一片中作為女主角的完美演出，葛麗絲·凱莉奠定了自己的巨星地位。此時她和男主角賈利·古柏傳出緋聞。
《後窗》宣傳照
其後，葛麗絲·凱莉與米高梅簽約。1954年初拍攝《獨孤裡橋之役》，Edith Head為她設計服裝，兩人結為朋友。同年她以《鄉下姑娘》奪得奧斯卡最佳女主角獎。她其它的著名作品還包括希區考克的《電話謀殺案》、《後窗》、《捉賊記》等。

**王室生涯**
1955年，葛麗絲·凱莉在參加戛納電影節期間結識了蘭尼埃三世，兩人迅速陷入熱戀。不久，蘭尼埃專程安排了一次對美國的官方訪問，親自赴費城與葛麗絲·凱莉的家人們會面，得到他們的同意後，向葛麗絲·凱莉求婚。兩人在1956年4月19日正式舉行婚禮。婚後，葛麗絲·凱莉宣佈息影。
1962年，當希區考克邀請她出演新片時，雖然蘭尼埃三世並不反對，但是葛麗絲·凱莉認為此舉可能會對摩納哥王室聲譽造成影響，最終還是拒絕了邀請。
1982年9月13日，葛麗絲·凱莉與斯蒂芬妮公主駕車出遊時心臟病發作，引致車禍，次日搶救無效逝世。傳聞她心臟病發作的原因是與斯蒂芬妮就其放蕩的生活方式產生爭吵所致。9月18日，葛麗絲·凱莉的遺體下葬於摩納哥聖尼古拉大教堂。

**摩納哥王室家庭**
成為摩納哥王妃之後，葛麗絲·凱莉與蘭尼埃三世育有一子二女：

**子**

**女**

**主要電影作品**

**相關條目**
 摩納哥王妃，2014年上映的由美法合拍的以格蕾絲·凱利為主角的傳記性電影；片中的格蕾絲·凱利由澳洲著名女演員妮可·基德曼飾演。

**參考資料**

**外部鏈接**
 name=格雷斯·凱利- name=格雷斯·凱利- name=格雷斯·凱利-  Ancestry Chart of Prince Albert date=20160304071125 -  A list of ancestors of Grace Kelly date=20071218023436 -  Grace Kelly date=20071012194826  at Findagrave.com- name=格雷斯·凱利-  How to tie the Grace Kelly pashmina date=20071111044723
貿易中心前車站

貿易中心前車站（f=y）是位於日本大阪府大阪市住之江區南港北，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編為號P10。本站因鄰近的大阪府咲洲廳舍的舊名「大阪世界貿易中心大樓」（Osaka World Trade Center Building，或稱WTC Cosmo Tower）而得名。

**車站構造**
本站是高架車站，但也可被視為架在高架路線上的跨線式站房（橋上站房）車站，因此其車站大廳與驗票口設在最高的三樓處，二樓才是月臺。月臺區採一座島式月臺兩條乘車線的配置。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為12,895人（上車人次：6,104人，下車人次：6,791人）。此站是新電車中途站當中次於港城東站排行第2位，近年縮窄差距。

**歷史**
1997年（平成9年）12月18日：大阪港トランスポートシステム（Osaka port Transport System，OTS）新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線）宇宙廣場～中埠頭間的路段通車，本站也同步啟用。
*2005年（平成17年）7月1日：OTS將運輸系統營運部份的業務轉移由大阪市交通局管理，本站也隨之成為大阪市交通局下轄的車站。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
P 南港港城線（新電車）
:宇宙廣場（P09）－貿易中心前（P10）－中埠頭（P11）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 貿易中心前
科科島

科科島可以指下列群島或島嶼：
*科科島 (古巴)，古巴小島
*科科島 (哥斯達黎加)，哥斯達黎加東岸島嶼
*科科群島，緬甸南部群島
*科科斯島 (關島)，關島近海小島
*科科斯（基林）群島，澳大利亞領地
*科科島 (毛里求斯)，毛里求斯的島嶼
林寶珠

林寶珠，香港粵劇演員，林錦堂的姪女。

**生平**
林寶珠自小跟隨任大勳學習北派，王粵生學習唱腔。早年曾加入彩龍鳳劇團、頌新聲劇團、慶鳳鳴、鳳和鳴、錦添花、非凡晌、日月星、新群英、龍嘉鳳等劇團。她曾隨團遠赴新加坡、馬來西亞、美國、加拿大等地演出。參演的劇目有《西樓錯夢》、《還魂記》、《青蛇與白蛇》、《風雨泣萍姬》、《白兔會》、《雙仙拜月亭》、《紅樓夢》、《荊釵記》。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  文學粵劇：還魂記夢
科科群島

科科群島地圖
安達曼群島地圖，科科群島位於最北端
科科群島地理位置
科科群島（ကိုကိုးကျွန်း；Coco Islands），是緬甸南部一群島，西為孟加拉灣，東為安達曼海，南隔科科海峽與印度安達曼-尼科巴群島聯邦屬地相望。科科群島位於安達曼群島的最北端，戰略位置極其重要。該群島由大、小科科島和附近十餘個島嶼組成。科科群島面積為21.56平方公里，其中大科科島面積為14.33平方公里，行政上隸屬仰光省丹林縣科科群島鎮區。
湖南省各市州人口列表

本表列出湖南省13個地級市及1個自治州歷年的常住人口與戶籍人口。人口普查年份的常住人口為人口普查數字，非人口普查年份的常住人口為年度人口抽樣調查推算數字。戶籍人口為公安機關統計的戶口登記人數。各年的人口數據收錄於次年出版的《湖南統計年鑑》與《中國人口和就業統計年鑑》。

**2020年**

**2015年**

**人口普查**

**年末人口及城鄉分佈**

**參見**
湖南省歷年人口列表
*湖南省縣級政區人口列表
*中華人民共和國行政區人口表
*湖南各市州地區生產總值列表

**來源備註 ==
中埠頭車站

中埠頭車站或中碼頭車站可能意指下列不同的日本車站：- 中埠頭車站 (大阪府)（中ふ頭駅）：位於大阪府大阪市，是南港港城線（南港ポートタウン線）的車站。- 中埠頭車站 (兵庫縣)（中埠頭駅）：位於兵庫縣神戶市，是神戶新交通港灣人工島線（神戸新交通ポートアイランド線）的車站。
湖南省縣級政區人口列表

本表所列湖南省縣級行政區（縣、縣級市、市轄區）歷年人口統計資料。資料來源：湖南省統計局。

**人口普查**

**市轄區**

**城鄉分佈**

**市轄區**

**主要年份年末常住人口**

**參見**
湖南省歷年人口列表
*湖南省各市州人口列表
*中華人民共和國行政區人口表- 湖南省縣級以上行政區面積列表- 湖南各縣市地區生產總值列表

**來源備註 ==
蘇保衡

蘇保衡（catIdx=S蘇），字宗尹，生於雲中天成（今山西省天鎮縣），祖籍應州渾源，中國金朝官員。
其父蘇京原為遼朝西京留守，1126年獻城於攻打西京的完顏宗翰。蘇京不久病死，臨終前將蘇保衡託付於完顏宗翰，後在完顏宗翰的推薦下，蘇保衡被授予進士出身、太子洗馬。
蘇後前往陝西，在完顏撒離喝帳下參謀軍事。天德年間，蘇參與中都城的營造工作，後在張浩的保舉下被任命為大興少尹，負責督造先帝陵寢，不久晉升為工部尚書。
完顏亮伐南宋時，蘇負責在通州造海船，後被任命為浙東道水軍都統制，與完顏鄭家率水軍進攻臨安，但在唐島之戰中大敗，蘇僅以身免。
金世宗大定二年（1162年），蘇重新入朝，奉命撫慰山東災民，有德政，回朝後出任刑部尚書。同年，蘇前往陝西，為僕散忠義伐南宋的軍隊負責後勤事宜，後被調回朝任太常卿、禮部尚書。次年，蘇升任參知政事，與僕散忠義共同負責與南宋的和談，同年升任尚書右丞。和談結束後，蘇負責宮殿修繕。
大定六年，蘇患病，欲辭官退隱，但被駁回，不久病逝。

**參考資料**
金史·列傳第二十七
朝潮橋站

朝潮橋站（f=y）是位於日本大阪府大阪市港區田中，屬於大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）中央線的鐵路車站，車站編號C12。
西驗票口（2023年10月） 
月臺（2023年10月） 

**車站構造**
本站雖然是地下鐵路線沿線的車站，但實際上是高架車站。中央走道與剪票口位於二樓，軌道與月臺則位於三樓。站內設有一座側式月臺共兩條乘車線。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為21,164人（上車人次：10,719人，下車人次：10,445人）。

**歷史**
 1961年（昭和36年）12月11日：隨4號線大阪港至弁天町間路段啟用開業。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成為大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）的車站。

**其他**
在1及1（當時是臨時車站）還是終點站的時代，在朝潮橋車站南側設有一個名為「港車廠」（港検車場）的車輛檢修基地。但在1977年森之宮検車場啟用後，所有相關的車輛維護工作皆陸續轉移至該處，港檢車場則在用於市交通局教育訓練用途（朝潮橋研修所）一段時間之後，拆除作為建設住宅與收費停車場的用途。

**相鄰車站**
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 C 中央線
: 大阪港（C11）－朝潮橋（C12）－弁天町（C13）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 朝潮橋
託科皮亞

託科皮亞（Tocopilla）是智利北方安託法加斯塔大區的一個城市兼自治區。它屬於託科皮亞省，並且也是該省的首府。它瀕臨太平洋，是個港口城市。
城市名人：阿萊克西斯·桑切斯 (Alexis Sánchez)，著名足球運動員，曾效力於英格蘭超級聯賽球會阿仙奴和曼聯。

**外部連結**
 託科皮亞線上（Tocopilla Online）- La Prensa de Tocopilla date=20010220162022 - "El Polemico"
2007年安託法加斯塔地震

2007年安託法加斯塔地震是於2007年11月14日15:40:53 UTC（當地時間12:40:53）在智利發生的一次地震。震中位於託科皮亞以東35公里處，地震影響到智利東北部塔拉帕卡大區與安託法加斯塔大區。地震強度達到里氏7.7級，持續大約50秒。之後發生了8次超過里氏5.0級的餘震，其中有兩次達到6.8及6.2級。太平洋海嘯警報中心當即發出海嘯警報，但1小時後解除警報。
距震中1245千米及700千米的聖地亞哥及拉巴斯均有震感。

**傷亡及損失**
至少兩人因地震死亡，分別是一位88歲的老婦人和一名54歲的婦女，並至少造成150人受傷。地震同時造成了該地區大面積停電。由於該地區是世界重要銅產區，國際銅價當即上揚6%，錫價也上漲4%創下新高。還有報道指出，修路工人被困在坍塌的高速公路隧道中。
地震造成4000所住房倒塌，15000人被迫轉移。單託科皮亞一市就有1200所住房毀壞，全市30%的建築損毀。

**參考材料**

**外部鏈接**
  Oficina Nacional de Emergenciadate=20201028154751 -  Reportbot=InternetArchiveBot  from the seismology service, University of Chile (in Spanish)
怡園

景區入口
怡園，位於江蘇省蘇州市中心觀前街附近，園林面積約0.6公頃。

**歷史**
怡園願為明尚書吳寬復園故址，清同治年間寧紹臺道顧文彬加以擴建，以“頤性養壽”之意，取名怡園。
1963年被列入蘇州市文物保護單位名單，1982年被列為江蘇省文物保護單位。

**特點**
怡園經復廊分為東西兩部，東部以建築庭院為主，西部以水池為中心。園中另有歷代名家書法石刻數十方，鑲嵌廊壁，稱為怡園法帖。
長庚醫院站 (桃園捷運)

長庚醫院站位於臺灣桃園市龜山區，為桃園捷運機場線的高架捷運車站，站名取自鄰近的林口長庚紀念醫院。長庚醫療財團法人參與該站之聯合開發並興建住商混合大樓。

**車站概要**
本站位於桃園市龜山區文化一路與復興一路交叉口，當地老地名為菜公堂，後於西勢湖合稱公西而成該地地名。本站直達車與普通車皆有班次停靠，在目前班距下，本站為全線唯一直達車追越站（緩急接續），乘客可在本站進行直達車和普通車平行轉乘。車站編號為A8。

**車站構造**
本站為高架二層車站，設有兩座島式月臺，站體長約92.3公尺、寬約38.6公尺，設有1處出入口、2座無障礙電梯。本站預計於此站旁的加油站用地增加1座出口。月臺設有公共藝術。

**車站樓層**
月臺層，往林口(北)方向。

**車站出口**
出口位於車站北端，設有無障礙電梯，其上方為車站共構大樓，設有環球購物中心桃園A8店與福容大飯店桃園機場捷運A8店。

**歷史**
2017年3月2日，隨著機場捷運「臺北車站—環北」段正式通車而啟用。

**利用狀況**

**相片集**

**聯合開發**
長庚醫院站共構大樓，地下一樓至二樓為環球購物中心，以上樓層為福容大飯店
長庚醫院站聯合開發案面積約1.2公頃，由交通部高速鐵路工程局、長庚醫療財團法人及臺塑關係企業亞朔開發協議不動產開發，為臺塑集團首度跨入商用不動產開發經營。由長庚醫療財團法人及亞朔開發投資興建地下4層、地上18層之住商混合大樓，用途包括百貨零售、住宅、旅館及辦公室等。大樓完工後將委外營運。飯店由麗寶建設旗下福容大飯店取得20年的營運權，商場由冠德建設旗下環球購物中心負責；長庚醫院則還可按照當初的開發協議，依土地權益配回一百戶左右的新屋及辦公樓可供租售。2015年4月聯合開發案工程竣工。環球購物中心桃園A8店，於2015年11月27日開幕，佔地2,800坪，營業樓層為地下一樓至地上二樓。

**車站周邊**
長庚轉運站
*林口長庚紀念醫院
*環球購物中心桃園A8店
*福容大飯店機場捷運A8館
*桃園市龜山區文欣國民小學
*桃園市立大崗國民中學 
*中山高速公路林口交流道
*林口工三工業區
*華亞科技園區
*臺灣菸酒股份有限公司桃園酒廠
*桃園市公共自行車租賃系統
**捷運長庚醫院站（A8）
**捷運長庚醫院站（A8）東側

**公車資訊**
臺北客運：
**920 林口-捷運府中站
**925 蘆洲-林口
**948 林口-新北板橋公車站
*大都會客運：
**937 林口-圓山
*三重客運：
**786 公西－板橋
**786區 公西－捷運新莊站（新莊郵局）
**822 五股立體停車場－林口長庚醫院
**854 華亞園區－寶林路
**858 樹林－林口長庚醫院
**898 迴龍－長庚醫院
**936 林口-捷運圓山站
**945 林口-松山機場
**946 林口-內湖科技園區
**946副 林口-內湖科技園區
**966 林口-臺北車站
**967 長庚大學-20px中山高-臺北市政府
**1212 桃園市龜山區→20px中山高→三重區
*桃園客運：
**202 體育大學-工四工業區
**L315 大坑紅線(林口長庚-桃園海洋館)
**L316 大坑藍線(林口長庚-桃園海洋館)
**L317、L318 長庚醫院紅線(起訖點均為龜山區公所)
**L319 長庚醫院藍線(起訖點均為龜山區公所)
**L320 長庚直達綠線(龜山區公所-林口長庚)
**L321 長庚直達黃線(龜山區公所-林口長庚)
**L326 坪頂線(長庚國小-林口長庚)
**L501 紅線(紅土厝(和平村)-長庚桃園分院)
**L502 藍線(大觀路 1152 號-長庚桃園分院)
**L301 綠線(蘆竹區公所-林口長庚)
**L512 愛心福利 B 線(埔頂-林口長庚醫院)
**L605A 長庚醫院線(新屋區公所-林口長庚醫院)
**5063 桃園-醒吾科技大學
**5116 桃園-臺北長庚醫院
*統聯客運：
**213 桃園火車站-林口長庚醫院
*桃園客運、中壢客運聯營：
**701 龍潭-長庚醫院
**702 大溪-長庚醫院

**腳註**

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
  桃園捷運 長庚醫院站 date=20201021104006 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
林口站 (桃園捷運)

林口站位於臺灣新北市林口區，為桃園捷運機場線的捷運車站。機場捷運自長庚醫院站出發後，以高架方式穿越中山高速公路林口交流道上方，至林口區沿八德路至文化三路與八德路交叉口的機關用地上設置本站。

**車站概要**
本站位於文化三路與八德路交叉口，位於中山高速公路北側。本站僅有普通車停靠，車站編號為A9。此外，本站參考1990年代長生公司所規劃之中正機場捷運的林口支線，已於本站東側預留未來建設林口支線（單線）之軌道空間，以保留未來延伸擴充至文化二路之彈性並利於支線之銜接。
本站與山鼻站相距8.5公里，站距為全臺捷運路線當中最長，因此本站與山鼻站間設置了緊急停靠站（A9a），供緊急逃生用。

**車站構造**
本站為高架兩層車站，設有2座側式月臺及4股軌道，此軌道配置為目前桃園捷運中之唯一。地面層入口設有公共藝術。站體長約90.4公尺，寬約32.8公尺，設有兩處彼此距離僅約10公尺之出入口，並設有一座無障礙電梯。本站亦為臺灣海拔最高的捷運車站，海拔高253公尺。
考量到班距，本站直達車通過線於2019年3月1日起暫時停止使用，直達車暫由第1月臺、第2月臺軌道通過，原直達車通過線暫時改為蘆竹機廠，回送列車通過時及南下環北直達車誤點等應急時使用，後於2022年4月7日，A3新北產業園區站預辦行李處理系統啟用後恢復使用。

**車站樓層**

**車站出口**

**歷史**
2017年3月2日，隨著機場捷運「臺北車站—環北」段正式通車而啟用。

**利用狀況**

**聯合開發**
本站聯合開發案面積約0.49公頃，投資興建機構為冠德建設。該地興建16層高之住商混合大樓，1樓至4樓為環球購物中心林口A9店，5樓以上為住宅。 於2013年1月17日申報開工，2014年12月取得建築使用執照。

**相片集**

**車站周邊**
林口轉運站
*中華民國國道林口交流道
*MITSUI OUTLET PARK 林口
*環球購物中心林口A9店
*新北市政府消防局文化大隊
*新北市立圖書館林口分館
*新北市政府警察局林口分局
*新北市公共自行車租賃系統
**捷運林口站（1號出口）
**八德文化三路口
**林口轉運站
*林口亞昕福朋喜來登酒店

**公車資訊**

**市區公車**

**國道客運**
阿羅哈客運林口站：
*3888臺北–嘉義（經經國轉運站、新竹、朝馬、斗南、大林）
*3999臺北–高雄（經經國轉運站、新竹、朝馬、岡山、楠梓）

**腳注**

**註釋**

**來源資料**

**外部連結**
  桃園捷運 林口站 date=20210117211641 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
薩洛尼努斯

普布里烏斯·利奇尼烏斯·柯爾涅利烏斯·薩洛尼努斯（Publius Licinius Cornelius Saloninus，約242年－260年），羅馬帝國的皇帝，但從未實際親政。
薩洛尼努斯的父親是加里恩努斯，母親則為柯爾涅利家族的「柯爾涅利亞·薩洛尼那」。258年，即將成年的薩洛尼努斯，在兄長過世後便被受封為「凱撒」，代表他的皇位繼承地位。之後他被派往高盧。
260年初，薩洛尼努斯的祖父瓦勒良皇帝在東徵波斯失敗被俘，其父親加里恩努斯的皇帝權威尚未鞏固。此時的高盧軍團為了戰利品分配的問題，軍團長官波斯圖穆斯與西爾瓦努斯產生了嚴重的爭執——西爾瓦努斯是薩洛尼努斯的保護人，兩方因而爆發軍事衝突。波斯圖穆斯將薩洛尼努斯一方圍在科隆城內，守軍擁立薩洛尼努斯為「奧古斯都」以鞏固自己的地位。但最後科隆城仍被攻破，薩洛尼努斯被殺。後人推測，薩洛尼努斯時年應不滿廿歲。
波斯圖穆斯殺死薩洛尼努斯之後，已經不可能與羅馬皇帝加里恩努斯和解。於是他便自立為帝，成立了高盧帝國。
山鼻站

山鼻站位於臺灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。

**車站概要**
車站位於南山路山鼻橋南側，車站編號為A10。本站鄰近臺鐵林口線海山車站，但該站已於2012年12月28日廢站。
原規劃為桃園捷運棕線桃林段（南祥線）的端點站，但該計畫已廢止。後續在桃園捷運2.0路網規畫中，桃園蘆竹觀音線將經過此站，使得本站成為轉乘站。

**車站構造**
機場線車站為高架三層之車站，設有兩座側式月臺。站體長約108.7公尺，寬約24.4公尺，設有1處出入口，2座無障礙電梯。

**車站樓層**

**車站出口**

**歷史**
2009年6月：原命名為山腳站，經蘆竹鄉山鼻村（今蘆竹區山鼻裡）村民串連要求下改名為山鼻站。
*2017年3月2日，隨著機場線「臺北車站—環北」段正式通車而啟用。

**利用狀況**

**車站周邊**
臺鐵林口線海山車站（已廢站，廢站日期：2012年12月28日，裁撤前之站體型式：平面車站）
*山腳國中
*山腳國小
*蘆竹德馨堂（桃園市定古蹟）
*桃園市公共自行車租賃系統 捷運山鼻站（A10）
*桃園市立圖書館山腳分館

**公車資訊**

**腳註**

**註釋**

**資料來源**

**外部連結**
  桃園捷運 山鼻站 date=20200327030430 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
坑口站 (臺灣)

坑口站位於臺灣桃園市蘆竹區，為桃園捷運機場線的捷運車站。本站未來將與綠線及桃園蘆竹觀音線交會，屆時將成為桃園捷運第一個同系統轉乘站。

**車站概要**
車站位於坑口-{裡}-附近，南山路山鼻橋南側，車站編號的部分，機場線為A11，綠線為G15b。

**車站構造**
機場線為高架車站，設有島式月臺2座，站體長約108.0公尺，寬約35.8公尺，設有1處出入口，1座無障礙電梯。綠線則預定設高架3層車站，島式月臺，並自月臺尾端設置連通道銜接機場線穿堂層。

**車站樓層**

**車站出口**

**歷史**
中正機場捷運計畫中，原預計站名為鐵路支線，因與林口線交叉。政府收回自辦後調整站址500米，桃園縣政府則於2008年9月公佈坑口為正式名稱。
*2017年3月2日，隨著機場線臺北車站—環北正式通車而啟用。

**預定時程**
 2026年：綠線展演中心－坑口啟用

**利用狀況**

**車站周邊**
蘆竹機廠
*桃園市公共自行車租賃系統 捷運坑口站(A11)

**公車資訊**

**參考資料**

**外部連結**
  桃園捷運 坑口站date=20190508171700 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
機場第一航廈站

機場第一航廈站位於臺灣桃園市大園區，為桃園捷運機場線的捷運車站。

**車站概要**
本站位於航站南路下方，車站編號為A12，與臺灣桃園國際機場第一航廈連通，本站直達車與普通車皆有停靠。建築工程由交通部高速鐵路工程局主辦，臺灣世曦工程顧問公司設計及監造，榮民工程公司與奧村組臺灣分公司共同承攬施工。

**車站構造**
車站大廳
月臺
本站為地下2層車站，直通臺灣桃園國際機場第一航廈。設有一座島式月臺，站體長約171.4公尺、寬約17.3公尺，設有1處出入口、2座無障礙電梯。穿堂層設有公共藝術。

**車站樓層**

**車站出口**

**歷史**
2017年3月2日，隨著機場捷運「臺北車站—環北」段正式通車而啟用。

**利用狀況**

**車站周邊**
 臺灣桃園國際機場
** 第一航廈
** 一號停車場（第四航廈預定地）
** 機場電車

**公車資訊**
統聯客運：
**706 桃園車站─桃園國際機場
**1623 臺中市─國道1號─臺灣桃園國際機場
**1627 中壢服務區─臺灣桃園國際機場
*國光客運：
**1819 臺北（西A站）─臺灣桃園國際機場
**1840 臺北（松山機場）─臺灣桃園國際機場
**1841 臺北（松山機場）─南崁─臺灣桃園國際機場
**1842 臺北（松山機場）─大園
**1843 臺北（南港展覽館）─桃園機場
**1860 臺灣桃園國際機場─臺中
*大有巴士：
**1960 市府轉運站-桃園機場
**1961 臺北車站─桃園機場
**1962 板橋─桃園機場
**1968 新店─桃園機場
*桃園客運：
**5059 桃園－桃園機場（經南崁）
**5089 中壢－桃園機場（經大園）
*長榮國際儲運：
**5201 臺北市－桃園機場
**5203 臺北市－桃園市大園區（經蘆竹區中山路）

**腳註**

**註釋**

**來源資料**

**外部連結**
  桃園捷運 機場第一航廈站 date=20201025081034 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
普羅科皮耶夫斯克

普羅科皮耶夫斯克（Prokopyevsk）是俄羅斯克麥羅沃州的第三大城市。該市面積為227.5平方千米，海拔高度280米，2017年人口為196,406人。
該市建於1918年，1937年設市。是產煤中心。
機場第二航廈站

機場第二航廈站位於臺灣桃園市大園區，為桃園捷運機場線的捷運車站。

**車站概要**
本站位於臺灣桃園國際機場第二航廈下方，於第二航廈興建時已預建一座中運量膠輪系統車站，後因計畫改變而改建為鋼軌系統車站。本站另有行李卸載系統處理預辦登機行李，未來第三航廈啟用後則由第三航廈站處理。本站普通車與直達車皆有停靠，車站編號為A13。

**車站構造**
本站為地下2層之車站，設有兩座側式月臺，站體長約228.0公尺，寬約16.3公尺，設有1處出入口，4座無障礙電梯。穿堂層設有公共藝術。
票閘與詢問處
A13機場第二航廈站月臺

**車站樓層**

**車站出口**

**歷史**
2017年3月2日，隨著機場捷運「臺北車站—環北」段正式通車而啟用。

**利用狀況**

**車站周邊**
臺灣桃園國際機場第二航廈
*臺灣桃園國際機場第二航廈停車場
*臺灣桃園國際機場第一航廈-第二航廈電車
*臺灣桃園國際機場

**公車資訊**
統聯客運：
**706 桃園車站─桃園國際機場
**1623 臺中市─國道1號─臺灣桃園國際機場
**1627 中壢服務區─臺灣桃園國際機場
*國光客運：
**1819 臺北（西A站）─臺灣桃園國際機場
**1840 臺北（松山機場）─臺灣桃園國際機場
**1841 臺北（松山機場）─南崁─臺灣桃園國際機場
**1842 臺北（松山機場）─大園
**1843 臺北（南港展覽館）─桃園機場
**1860 臺灣桃園國際機場─臺中
*大有巴士：
**1960 市府轉運站-桃園機場
**1961 臺北車站─桃園機場
**1962 板橋─桃園機場
**1968 新店─桃園機場
*桃園客運：
**5059 桃園－桃園機場（經南崁）
**5089 中壢－桃園機場（經大園）
*長榮國際儲運：
**5201 臺北市－桃園機場
**5203 臺北市－桃園市大園區（經蘆竹區中山路）

**腳註**

**註釋**

**來源資料**

**外部連結**
  桃園捷運 機場第二航廈站 date=20201025084613 -  桃園大眾捷運股份有限公司->乘車指南->路網圖
塔甘羅格

塔甘羅格（Taganrog，pron），是一個坐落於亞速海岸，位於俄羅斯羅斯托夫州的港口城市，與俄烏邊境相距約50公里。2002年人口281,947人。
1698年9月12日，由沙皇彼得大帝宣佈建立，是俄羅斯海軍第一個基地。著名的劇作家安東·契訶夫在這裡出生。塔甘羅格於1920年曾加入烏克蘭蘇維埃社會主義共和國。它與沙赫特於1924年10月1日被劃入俄羅斯蘇維埃聯邦社會主義共和國。
2010年1月29日，俄羅斯總統德米特里·梅德韋傑夫開始視察塔甘羅格市，他首先向安東·契訶夫雕像敬獻了花圈。

**兄弟城市**
 呂登沙伊德- 巴登維勒 - 濟寧市 - 平斯克 - 哈爾齊茲克- 安特拉齊特 - 弗利辛恩- 馬裡烏波爾 （2017年終止）

**參考資料==
昆提盧斯

馬爾庫斯·奧瑞利烏斯·克勞狄烏斯·昆提盧斯，270年在任羅馬帝國的皇帝，同年自殺，克勞狄二世的騎兵司令奧勒良繼任皇帝。

**生平**
昆提盧斯是前任皇帝克勞狄二世的弟弟。軍功顯赫的皇帝克勞狄，僅僅二年的統治便死於瘟疫。其弟昆提盧斯繼任為羅馬皇帝，受到羅馬元老院的承認。但駐守於多瑙河的軍團並不認同昆提盧斯，他們推舉克勞狄的騎兵司令奧勒良為自己的克勞狄二世。不久之後，軍隊都站在奧勒良一方，元老院也放棄了昆提盧斯，逼使昆提盧斯自殺。

**史料來源爭議**
關於昆提盧斯的史料缺乏，並且引發後世各種不同的爭議。吉朋認為，當克勞狄在病榻之前，已經當著軍官與政府重要人員之前，指定奧勒良為他的繼承人。但他那既無才能與勇氣的弟弟昆提盧斯，卻趁機在阿奎萊亞稱帝，並早一步取得元老院的認可。直到他的支持者全部棄他而去後，他才以切開手臂血管的方式自殺。他的帝位只維持了十七天。

**參考資料 ==
巨暹羅鯉

巨暹羅鯉（學名：Catlocarpio siamensis）是現存鯉科魚類中個體最大的品種，這種稀罕的巨型魚類只存在於泰國境內的湄公河河段。由於其在的原產地是著名的食用魚，故野生資源受到極大威脅，種群數量嚴重減少，2011年更被列入極危物種。
種加名 siamensis 意為“暹羅的”。

**生活習性**
巨暹羅鯉常被見於大河流旁的大型池潭中，但會季節性的進入渠道，氾濫區域，沼澤中，小巨暹羅鯉常見於小溪，沼澤，但也會生活在渠道，池潭中。
這種稀有的魚類，在一年中的不同時段去繁殖，進食。這種遊動緩慢的魚類以珊瑚，水藻，紅樹林的水果為食，極少以活物餵食（如果可能的話）。在湄公河河底，小巨暹羅鯉在十月為主要存在的魚群。

**生物特徵**
魚頭顯得巨大，沒有魚須。
巨暹羅鯉在淡水魚中為最大之一，也具可能為為最大的鯉科魚類。少數個體在1.5米以下，45千克。大型的可達3米長，重有300千克。鯉科中只有黃鰭結魚能與之相比，但是大型的黃鰭結魚只在百年前有過此記錄。

**經濟利用**
為重要的食用魚及養殖魚類。

**註釋**

**外部連結**
  《國家地理》雜誌的圖片 date=20161127101134
古盧大兄

《古盧大兄》（Guru）是2007年的印度電影，一個印度企業家奮鬥的故事，她主要是一部寫實的人物傳記片。這部電影是由曼尼·拉特納姆編製和導演的，印度演員阿彼錫·巴克罕和艾西維婭·巴克罕夫婦分別在片中擔任男女主角。

**故事梗概**
古盧坎特（發跡後大家叫他「古盧大兄」－「Guru-bhai」）是個有理想的鄉村青年，他的父親是村裡的數學教師，他卻不願意讀死書，僅僅是用數學來計算做生意所賺到的錢。
中學畢業之後，父親送他到當時興旺的土耳其帝國讀書，他畢業後很快找到了工作，不久卻因為老闆要他天天穿西裝而不悅辭職回到印度古吉拉特邦。
儘管父親堅決反對，古盧卻堅決要做生意，第一筆資金從那裡來，他想到了去給村裡的放債人做女婿，只為那三萬盧比嫁妝。

**演員 ==                       - 阿彼錫·巴克罕飾演古盧坎特·「古盧」·德賽（Gurukant "Guru" Desai）                                        - 米通·查克拉伯蒂飾演報東馬尼克（Manik Dasgupta）- 艾西維婭·萊伊飾演古盧之妻蘇佳塔·德賽（Sujata Desai）- 馬德哈萬飾演記者師冉·沙仙拿（Shyam Saxena）- Arya Babbar飾演古盧的內弟積格內什（Jignesh）- 阿然·巴傑瓦飾演承包商阿爾贊（Arzan Contractor）- 維荻婭·巴蘭飾演米奴（Meenu）- Roshan Seth飾演大法官（Judge）- 瑪莉卡·舒拉瓦飾演宗巴（Jumpa）

**影片情節與歷史的驚人相似之處**
相信古盧大兄在現實生活中的原型是印度商人、信實工業的創辦人德魯拜·安巴尼，安巴尼在年輕時也曾經旅居過也門，影片中的古盧則是到土耳其。
影片中有一段古盧乘坐直升飛機去拜見邦長的情節，那架租來的直升飛機就被裝飾得很像安巴尼的私人座機。
在現實中企業家安巴尼確也曾經和《印度快報》發生紛爭，在電影中和古盧大兄較勁的報紙名稱是：《The Swatantra Samachar》，辦報人是：馬力克·達斯·古普塔（Manik Das Gupta），而記者師冉·沙仙拿（Shyam Saxena）酷似原型《印度快報》的記者S·古盧默菲（S. Gurumurthy）。

**音樂**
本影片共有九段音樂，在片子開頭那段煽情的土耳其肚皮舞孃的表演直接把影片推上一個小高潮，隨著影片的成功，這首歌曲曾十三週高據印度音樂流行榜首。
# 肚皮舞曲："Mayya Mayya" －（注：在阿拉伯語裡「Mayya」是「水」的意思）(Maryem Tollar, Chinmayee & Keerthi, Devika Mathur - 以阿拉伯語和印地語演唱) - 6:02
# "Barso Re" (舒蕾亞·戈沙爾 & Uday Mazumdar) - 5:29
# "Tere Bina" (A. R. Rahman, Murtuza Khan, Quadir Khan & Chinmayee) - 5:09
# "Ek Lo Ek Muft" (Bappi Lahiri & Chitra Sivaraman) - 4:58
# "Ay Hairathe" (Hariharan &Alka Yagnik) - 6:09
# "Baazi Laga" (Udit Narayan,Madhushree, Shweta & Bhargavi Pillai) - 4:59
# "Jaage Hain" (K. S. Chithra, A. R. Rahman & Madras Chorale Group) - 6:33
# "Shauk Hai" (Sowmya Rao) - 6:33
# "Dhoom Dhamaka"

**票房收入**
由於有明星坐鎮，本片開門就紅，頭一週收入超過三千萬印度盧比；第七週總收入超過四億盧比。在英、美、澳均告入罄，到2007年2月23日估計全球總收入已經超過八億印度盧比。

**外部連結 == - 0499375- guru07
西摩道

鳥瞰西摩道，與羅便臣道交界
西摩道（Seymour Road），是香港島半山區的一條行車上山街道。該道路起步始自合一堂的東面，近般鹹道與醫院道及堅道的交匯點，上行至羅便臣道55號。該處有不少地產代理分店駐紮，亦有惠康和百佳超級市場。 
西摩道有一塊地皮，於1986年城規會定為香港甲類住宅地，但是在1995年改為丙類，只可以建築地積比不高於五，即是高度不能多於12層的住宅。在2005年，太古地產和恆基兆業以126百萬港元投得，及後申請放寬建築限制。在2007年11月太古勝訴，破例可以興建54層高摩天大廈於此。 事件雖然有環保團體反對，但是鄰近業主叫好，期望新廈可刺激樓價再向上。
蔚然位於西摩道2A的地盤，攝影於2007年

**歷史**
此街道為紀念維多利亞時代的英國皇家海軍上將米高·西摩爵士（Sir Michael Seymour），而以“西摩道”命名。

**鄰近**
 堅道花園- 香港合一堂- 香港花園- 衛城道- 五旬節會五旬節堂- 甘棠第- 蔚然- 瀚然- 珒然- 衛城閣- 美麗臺- 懿峰

**交通**

**相關**
 米高·西摩- 曾鮑笑薇

**參考文獻==
拉格朗日方程式

約瑟夫·拉格朗日
拉格朗日方程式（Lagrange equation），-{因}-數學物理學家約瑟夫·拉格朗日而命名，是分析力學的重要方程式，可以用來描述物體的運動，特別適用於理論物理的研究。拉格朗日方程式的功能相當於牛頓力學中的牛頓第二定律。

**定義**
假設一個物理系統符合完整系統的要求，即所有廣義座標都互相獨立，則拉格朗日方程式成立：
；
其中，是拉格朗日量，是廣義座標，是時間的函數，是廣義速度。

**導引**
在分析力學裡，有三種方法可以導引出拉格朗日方程式。最原始的方法是使用達朗貝爾原理導引出拉格朗日方程式（參閱達朗貝爾原理）；更進階層面，可以從哈密頓原理推導出拉格朗日方程式（參閱哈密頓原理）；最簡明地，可以借用數學變分法的歐拉-拉格朗日方程式來推導：
設定函數和： 
、
、
 ；
其中，是自變數（independent variable）。
若使泛函取得局部平穩值，則在區間內，歐拉-拉格朗日方程式成立：
。
現在，執行下述轉換：
*設定獨立變數為時間、
*設定函數為廣義坐標、
*設定泛函為拉格朗日量，
則可得到拉格朗日方程式
。
*為了滿足這轉換的正確性，廣義坐標必須互相獨立，所以，這系統必須是完整系統。
*拉格朗日量是動能減去位勢，而位勢必須是廣義位勢。所以，這系統必須是單演系統。

**半完整系統**
主項目：參閱半完整系統
一個不是完整系統的物理系統是非完整系統，不能用上述形式論來分析。假若，一個非完整系統的約束可以以方程式表示為
；
則稱此係統為半完整系統。
半完整系統可以用拉格朗日形式論來分析。更具體地說，分析半完整系統必須用到拉格朗日乘子：
；
其中，是未知函數。
由於這個廣義坐標中，有個相依的廣義坐標，泛函不能直接被轉換為拉格朗日量；必須加入拉格朗日乘子，將泛函轉換為。這樣，可以得到拉格朗日廣義力方程式：
；
其中，是廣義力，。
這個廣義力運動方程式加上個約束方程式，給出個方程式來解個未知廣義坐標與個拉格朗日乘子。

**實例**
這個段落會展示拉格朗日方程式的兩個應用實例。第一個實例展示出，用牛頓方法與拉格朗日方法所得的答案相同。第二個實例展示出拉格朗日方法的威力，因為這問題比較不適合用牛頓方法來分析。

**自由落體**
思考一個粒子從靜止狀態自由地下落。由於重力作用於此粒子，應用牛頓第二定律，可以得到運動方程式
；
其中，x-坐標垂直於地面，由初始點（原點）往地面指。
這個結果也可以從拉格朗日形式論得到。動能是
，
位勢是
；
所以，拉格朗日量是
  。
將代入拉格朗日方程式，
。
運動方程式是
；
與牛頓方法的運動方程式相同。

**具有質量的移動支撐點的簡單擺**
right
思考一個簡單擺系統。系統的x-軸平行於地面，y-軸垂直於x-軸，指向地面。擺錘P的質量是，位置是。擺繩的長度是。擺的支撐點Q的質量是。這支撐點Q可以沿著一條平行於x-軸的直線移動。點Q的位置是。擺繩與y-軸的夾角是。那麼，動能是
，
位勢為
。
所以，拉格朗日量是
。
兩個約束方程式為
、
。
將約束方程式代入拉格朗日量方程式,
。
特別注意，在這裡，廣義坐標是與。應用拉格朗日方程式，經過微分運算，對於坐標，可以得到
。
運動方程式為
。
由於拉格朗日量不顯含廣義坐標，稱為可略坐標，而其相對應的廣義動量是常數：
。
對於坐標，可以得到
；
所以，運動方程式為
。
假如用牛頓第二定律，則必須仔細地辨明所有的相關作用力。這是一項既困難又容易出錯的工作。

**相關條目**
 拉格朗日量- 拉格朗日力學- 哈密頓力學- 牛頓力學- 變分法

**參考文獻==
勢多郡

勢多郡（f=y）是群馬縣東北部的一郡，已於2005年5月5日因無管轄町村而廢除。
廢除前轄有以下1村：
*富士見村

**沿革**
1896年4月1日 - 東群馬郡與南勢多郡合併，勢多郡成立。（17村）
*1899年5月24日 - 大胡村町制施行為大胡町。（1町16村）
*1901年4月1日 - 上川淵村的一部份編入前橋市。
*1951年4月1日 - 桂萱村三俁的一部份編入前橋市。
*1954年4月1日 - 上川淵村、下川淵村、芳賀村、桂萱村編入前橋市。（1町12村）
*1954年9月1日 - 南橘村編入前橋市。（1町11村）
*1955年4月1日 - 木瀨村的一部份編入前橋市。
*1956年9月1日 - 橫野村、敷島村合併為赤城村。（1町10村）
*1957年2月20日 - 木瀨村、荒砥村合併，城南村成立。（1町9村）
*1958年2月1日 - 黑保根村的一部份編入山田郡大間間町。
*1960年4月1日 - 城南村的一部份編入前橋市。
*1967年5月1日 - 城南村編入前橋市。（1町8村）
*2004年12月5日 - 大胡町、粕川村、宮城村編入前橋市。（6村）
*2005年6月13日 - 黑保根村、新裡村編入桐生市。（4村）
*2006年2月20日 - 赤城村、北橘村及北群馬郡伊香保町、子持村、小野上村與涉川市合併。（2村）
*2006年3月27日 - 東村與山田郡大間間町、新田郡笠懸町合併，綠市成立。（1村）
*2009年5月5日：富士見村被併入前橋市，同時勢多郡因無管轄町村而廢除。
北群馬郡

北群馬郡（f=y）是群馬縣的一郡。人口33,049人、面積48.44km²。（2007年）
現轄有以下1町1村：
*吉岡町
*榛東村
多野郡

多野郡（f=y）是群馬縣的一郡。
現轄有以下2町1村。
*神流町
*上野村

**沿革**
1896年4月1日：綠野郡、南甘樂郡、多胡郡合併，多野郡成立。（4町14村）
*1926年4月1日：神川村町制施行並改名為萬場町。（5町13村）
*1954年4月1日：藤岡町、神流村、小野村、美土裡村、美九里村合併，藤岡市成立，脫離該郡。（4町9村）
*1954年10月1日：鬼石町、三波川村、美原村合併，鬼石町成立。（4町7村）
*1955年1月15日：吉井町、多胡村、入野村甘樂郡巖平村合併，吉井町成立。（4町5村）
*1955年3月1日：平井村、日野村被併入藤岡市。（4町3村）
*1956年9月30日：八幡村被併入高崎市。（4町2村）
*2003年4月1日：萬場町、中裡村合併，神流町成立。（4町1村）
*2006年1月1日：鬼石町被併入藤岡市。（3町1村）
*2006年1月23日：新町被併入高崎市。（2町1村）- 2009年6月1日：吉井町被併入高崎市。（1町1村）
甘樂郡

甘樂郡（f=y）是群馬縣的一郡。人口27,799人、面積365.62km²。（2006年）
現轄有以下2町1村：
*甘樂町
*下仁田町
*南牧村
吾妻郡

吾妻郡（f=y）是群馬縣西部的一郡。人口64,172人、面積1,278.27km²。（2007年）
由吾妻川沿岸的4町2村構成：
*東吾妻町
*草津町
*高山村
*嬬戀村
*中之條町
*長野原町
利根郡

利根郡（f=y）是群馬縣的一郡。人口39,536人、面積1,629.44 km²。（2007年）
現轄有以下1町3村：
*水上町
*片品村
*川場村
*昭和村
佐波郡

群馬縣佐波郡的範圍標示：
綠色：玉村町
淺綠色：後來從其他郡劃入的區域
淺黃色：後來被劃入其他郡的區域
佐波郡（f=y）是群馬縣南部的一郡。總面積面積 25.78 平方公里。2023 年 6 月統計總人口 35,461 人，人口密度達 1,376 人／平方公里。
設立於1896（明治29）年，由4=佐位郡和4=那波郡合併成立。郡名取合併前二舊郡名各一字「佐波」。
現轄有以下1町：- 玉村町

**行政區域**
1896年（明治29年）當時佐波郡的範圍，大致對應到現今的行政區域如下：- 前橋市（包括山王町、西善町、中內町、東善町以及山王町一、二丁目的部分）- 伊勢崎市（不包括境上矢島、境西今井、境三ッ木、境女塚、境米岡、境平塚、境東、境栄、境新栄以及境美原的部分）- 玉村町（不包括大字八幡原、宇貫、板井的部分）
上述列舉的例外地區在後來成為佐波郡的所屬地。

**歷史**
 明治29年（1896年）
** 4月1日，為了實施郡制，合併4=佐位郡和4=那波郡的地區，取兩郡的其中一字成立「佐波郡」。以下共有3個町和13個村為佐波郡所屬：
*** 舊佐位郡（2 町 9 村）：伊勢崎町、三郷村、赤堀村、東村、殖蓮村、茂呂村、采女村、剛志村、境町、島村（現伊勢崎市）
*** 舊那波郡（1 町 4 村）：豊受村、名和村、宮郷村（現伊勢崎市）、玉村町、芝根村（現玉村町）、上陽村（現前橋市、玉村町）
** 7月15日，郡制正式實施。- 大正12年（1923年）4月1日，廢除郡會被廢除，但郡公所（郡役所）仍然繼續運作。。- 大正15年（1926年）7月1日，廢除郡公所。在這之後將以地區區分名稱。- 昭和15年（1940年）9月13日，伊勢崎町、殖蓮村、茂呂村合併後成立「伊勢崎市」，從佐波郡脫離。（當時記錄佐波郡共 2 町 11 村）- 昭和17年（1942年）7月1日，「佐波地方事務所」在伊勢崎市設立，並交由伊勢崎市管轄。- 昭和30年（1955年）開始，佐波郡境內村落編入伊勢崎市，或合併成一村。
** 1月10日，三郷村被編入伊勢崎市。
** 3月1日，境町、采女村、剛志村、島村共四村合併後並改為「境町」。
** 3月25日，豊受村、名和村、宮郷村編入伊勢崎市。
** 4月20日，玉村町、芝根村合併，並稱為「玉村町」。- 昭和32年（1957年）
** 8月1日，玉村町、上陽村以及群馬郡的群南村大字宇貫及八幡原一帶村落合併，稱為玉村町。
** 10月15日，玉村町被編入群馬郡群南村的大字板井的一部份。
** 11月1日，境町編入新田郡世良田村的一部分（大字上矢島、西今井、三ッ木、女塚、米岡、平塚、境）。- 昭和35年（1960年）4月1日，玉村町的一部份區域（大字山王、西善、中內、東善）被編入前橋市的行政區域。- 昭和61年（1986年）10月1日，赤堀村改制為町，並變為「赤堀町」。- 平成17年（2005年）1月1日，赤堀町、境町、東村脫離郡制並與伊勢崎市合併，並成為新的伊勢崎市。（1町）
邑樂郡

邑樂郡（f=y）是群馬縣的一郡。人口107,872人、面積132.32km²。（2003年）
現轄有以下5町：
*板倉町
*明和町
*千代田町
*大泉町
*邑樂町
富士見村

富士見村（f=y）是位於群馬縣中部，赤城山南面的一村，已於2009年5月5日併入前橋市。
神流町

神流町（f=y）是群馬縣西南部，多野郡的一個人口約2,700人的町。 2003年（平成15年）4月設立，由多野郡內的2町村，萬場町與中裡村合併成立。這裡是日本最早的恐龍足跡化石發現地。
曾國豐

2008年香港立法會選舉期間，公民黨新界東團隊的宣傳
曾國豐（Tsang Kwok Fung，），香港人，曾任公民黨執行委員會成員（黨務發展），曾任公民黨前總策劃幹事及經濟及公共財務政策支部主席，梁耀忠議員助理，前綫創會執行委員。在2007年區議會選舉挑戰大埔區大埔墟區議員、民建聯立法會議員李國英，結果以189票之差落敗。
曾國豐的父親在區內開藥行當中醫，母親活躍於區內活動。而他在香港浸會大學就讀時，就活躍於學運界，曾任香港浸會大學學生會第二十六任會長，畢業後曾於葵青區議員兼立法會議員梁耀忠辦事處當助理，後到英國深造，並曾在壹週刊及東方報業集團當記者。曾國豐每次落區拉票，都打著「年輕、民主、翻新舊區」旗幟，身邊總有大班親朋戚友、街坊街-{裡}-現身助選。他直言，黨資源不及對手，其助選團都靠親戚朋友「搭膊頭」仗義襄助。亦有地區人士直言，論地區政績和知名度，「空降」的曾國豐的表現可謂「完全等於零」，全賴父母協調拉票。
泛民曾國豐與時任民建聯立法會議員李國英爭奪大埔墟議席相當激烈，香港各大新聞臺均直播該區選情。
在獲選感言之中，雙料議員民建聯的李國英表示，感謝曾國豐是一位高質素的對手。
區選一役高票落選激發他再接再厲，他辭去公民黨總策劃幹事一職，專注地區工作，並且於2008年香港立法會選舉夥拍上屆議員湯家驊及另一個新人曾健超代表公民黨出選新界東，但最終僅得名單首位的湯家驊以第六的得票率取得議席。
曾國豐於2010年轉職香港職工會聯盟屬下的國泰空中服務員工會擔任總幹事，續擔當公民黨執委至2012年。

**參考文獻**

**外部連結**
  曾國豐的雅虎網誌 date=20071216111201 -  區選監察網站
中埠頭車站 (大阪府)

中埠頭車站（f=y，「埠頭」在日文中意指「碼頭」之意）是位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量輪式大眾運輸系統（新電車）的南港港城線沿線的車站，車站編號為P11。由於本站曾是大阪港トランスポートシステム（OTS）新電車科技港線（現南港港城線的一部份）的終點站與原大阪市交通局所屬新電車路線的銜接點，因此本線的車輛基地設於本站。

**車站構造**
本站採高架設計。中央走道與驗票口位於二樓，月臺則位於三樓。站內唯一的驗票口設在往宇宙廣場車站的方向。此站也是南港港城線的車輛基地（機廠）所在地，其入廠側線的道岔設置在靠近宇宙廣場側，離廠線則位於住之江公園側。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為5,440人（上車人次：2,733人，下車人次：2,707人）。

**歷史**
1981年（昭和56年）3月16日－本站在南港港城線住之江公園～中埠頭路段通車的同時啟用，當時是路線的終點站。
*1997年（平成9年）12月18日－OTS新電車科技港線（ニュートラムテクノポート線）宇宙廣場～中埠頭間路段通車，中埠頭成為兩條路線的銜接點，雙方皆有列車直通進入對方的路線運行。
*2005年（平成17年）7月1日：OTS將運輸系統營運部份的業務轉移由大阪市交通局統籌管理，本站也隨之成為大阪市交通局下轄的車站。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 P 南港港城線（新電車）
: 貿易中心前（P10）－中埠頭（P11）－港城西（P12）

**參見**
 中埠頭車站 (兵庫縣)（中埠頭駅）：神戶新交通港灣人工島線（神戸新交通ポートアイランド線）沿線的車站，站名與本站相同，但一採假名一採漢字方式書寫。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 中埠頭
港城西站

港城西站（f=y）是位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編號為P12。
月臺(2013年7月)

**車站構造**
本站採高架設計。中央走道與剪票口位於一樓，月臺則位於二樓。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為8,556人（上車人次：4,293人，下車人次：4,263人）。

**歷史**
1981年（昭和56年）3月16日：本站在南港港城線住之江公園～中埠頭間路段通車的同時啟用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 P 南港港城線（新電車）
: 中埠頭（P11）－港城西（P12）－港城東（P13）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**注釋**

**參考資料**

**外部連結**
 港城西
約瑟夫·曼凱維奇

約瑟夫·里歐·曼凱維奇（Joseph Leo Mankiewicz，2月5日），生於賓夕法尼亞州威爾克斯-巴里，美國劇作家，導演，製片人。他於1949年憑藉《三妻豔史》獲得第22屆奧斯卡最佳導演獎，次年又以《彗星美人》（All About Eve）再度獲得該獎項，並獲得最佳改編劇本獎。約瑟夫·孟威茲成為繼約翰·福特（第13屆、第14屆）之後，史上第2位「連莊」奧斯卡最佳導演獎的得主。
曼凱維奇在好萊塢的職業生涯很長，連續幾年憑藉《給三個妻子的信》（1949 年）和《關於夏娃的一切》（1950 年）獲得奧斯卡最佳導演獎和奧斯卡最佳改編劇本獎，後者獲得 14 項奧斯卡金像獎提名並贏得 6 項。
曼凱維奇在獲得 20 世紀福克斯導演的機會之前，曾在派拉蒙影業擔任編劇 17 年，在 Metro-Goldwyn-Mayer 擔任編劇和製片人。在六年的時間裡，他為福克斯製作了 11 部電影。
在他 40 多年的好萊塢職業生涯中，曼凱維奇寫了大約 48 個劇本。他還製作了 20 多部電影，包括獲得奧斯卡最佳影片提名的《費城故事》（1940 年）和《年度女性》（1942 年），為此他將凱瑟琳·赫本介紹給了斯賓塞·特雷西。

**早年生活**
曼凱維奇出生於賓夕法尼亞州威爾克斯-巴里，父親弗朗茨·曼凱維奇（Franz Mankiewicz，卒於 1941 年）和約翰娜·布魯梅瑙 （Johanna Blumenau） 分別是來自德國和庫爾蘭的猶太移民。
四歲時，曼凱維奇隨家人搬到紐約市，並於 1924 年從史蒂文森特高中畢業。9他跟隨哥哥去了哥倫比亞大學，在那裡他主修英語併為《哥倫比亞每日觀察家》撰稿，1928 年畢業後，他搬到了柏林，在那裡他做過幾份工作，包括為 UFA 將電影字幕從德語翻譯成英語。

**作品集**

**導演**
1944年 《王國的鑰匙》（The Keys of the Kingdom）
*1946年 《驚魂駭魄》（Somewhere in the Night）
*1947年 《寡婦情深結鬼緣》（The Ghost and Mrs. Muir）
*1949年 《三妻豔史》（A Letter to Three Wives）
*1949年 《陌生人之屋》（House of Strangers）
*1950年 《彗星美人》和《無路可走》
*1951年 《人言可畏》（People Will Talk）
*1953年 《愷撒大帝》（Julius Caesar）
*1954年 《赤足天使》（The Barefoot Contessa）
*1955年 《紅男綠女》（Guys and Dolls） 
*1958年 《沉靜的美國人》（The Quiet American）
*1959年 《夏日痴魂》（Suddenly, Last Summer）

**編劇**
1949年 《三妻豔史》（A Letter to Three Wives）
*1950年 《彗星美人》（All About Eve）

**參考文獻**

**外部鏈接**
name=約瑟夫·曼凱維奇
*name=約瑟夫·曼凱維奇
*name=約瑟夫·曼凱維奇- 約瑟夫·曼凱維奇作品集 date=20210120062447
黃榮棋

黃榮棋（）是一位臺灣動物學家，生於彰化鹿港。臺大動物系畢業，美國伊利諾大學生理及生物物理學博士。曾於美國約翰霍普金斯醫學院及霍華休斯醫學院擔任博士後研究員。現任長庚大學醫學系生理暨藥理科副教授、並長期擔任《科學人》雜誌編譯委員。神經生理實驗室主持人，專研cn|time=2018-03-05|哺乳動物生物時鐘細胞與離子通道表現。

**作品**
著有《生理學》（與樓迎統等人合著，偉華圖書2005年出版）、現在幾點鐘 (譯者)  天下文化2005年出版。
加法群

加法群是一種在某種意義上將群運算為加法的群。它通常是阿貝爾群，使用二元運算符號。
該術語廣泛用於具有若干運算的代數結構，用於指定通過捨棄其他運算而獲得的代數結構。比如整數加法群，基於向量空間的加法群以及基於環的加法群。這對於環和域來說特別有用，能用於區分加法群和具有乘法逆元的乘法群。 

**參考來源 ==
石勒蘇益格-荷爾斯泰因省

石勒蘇益格-荷爾斯泰因省（Provinz Schleswig-Holstein）是1868年至1946年普魯士和及後的普魯士自由邦的一個省分。省由1864年普丹戰爭中普魯士和奧地利帝國於丹麥手中取得的石勒蘇益格和荷爾斯泰因公國而組成。1866年的普奧戰爭之後，隨著奧地利的戰敗，石勒蘇益格和荷爾斯泰因被普魯士合併。1868年該省正式成立，薩克森-勞恩堡亦併入省內。

**歷史**
第一次世界大戰德意志帝國戰敗後，協約國於1920年2月10日和3月14日向石勒蘇益格北部和中部居民分別進行了兩次公投。北石勒蘇益格75%的居民支持迴歸丹麥，其餘的支持留在德國。相反中石勒蘇益格80%的居民支持留在德國，只有20%支持迴歸丹麥。石勒蘇益格南部沒有進行公投。 
1920年6月15日的公投後，北石勒蘇益格正式迴歸丹麥（參見：南日德蘭郡）。石勒蘇益格的剩餘地區仍然是石勒蘇益格-荷爾斯泰因的一部分，成為普魯士自由邦的一個省分。
在1937年的大漢堡法案之中，呂貝克自由市併入石勒蘇益格-荷爾斯泰因省，以交換阿通納和萬茨貝克劃給漢堡，成為其市區。
第二次世界大戰之後大部分石勒蘇益格-荷爾斯泰因地區是戰後英國佔領區的一部分，只有東面的一小部分拉策堡地區被分配到蘇聯佔領區內的梅克倫堡。1949年這片英國佔領區成為德意志聯邦共和國新的石勒蘇益格-荷爾斯泰因聯邦州。

**人口**
從1867年到第一次世界大戰期間，該省面積為19,019平方公里。北石勒蘇益格割讓給丹麥以及通過大漢堡法案進行領土變更後，面積減少至 15,682 平方公里。

**參見**
 石勒蘇益格-荷爾斯泰因

**其它連結**
  Gemeindeverzeichnis Deutschland 1900 date=20200712124307  -  Deutsche-Schutzgebiete.dedate=20130323195841
棋王賽 (中國圍棋會)

棋王賽是臺灣的一項圍棋頭銜賽由民生報、中國圍棋會主辦，於1979年開辦，1989年停辦，為中國圍棋會三大棋賽之一。

**沿革**
1979年第一屆：
**民生報及中國圍棋會主辦
**採單循環制，周咸亨，陳永安，蔡登閣三人皆為六勝二負，三人單循環加賽，陳永安二勝成為首屆棋王
*1980年第二屆：
**首採挑戰制七番勝負
*1989年第11屆：
**中國圍棋會"打麻將事件"，應昌期下令停辦三大新聞棋賽與品位賽，4月中國圍棋會召開董事會，宣佈恢復三大棋賽，品位賽仍不恢復，但民生報不同意恢復棋王賽，棋王賽停辦。

**歷屆棋王**
周咸亨後改名為周奎宏，之後再改名為周序鋒。

**參考資料**

**外部連結 ==
平林車站 (大阪府)

平林車站（f=y）是位於大阪府大阪市住之江區平林，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編號為P17。此站附近多分佈著被稱為「準工業地域」的住商與工業混合區。
月臺(2021年4月)

**車站構造**
本站採高架設計，車站本體設置在橫跨當地主要幹線道路住之江通的天橋上。中央走道與剪票口位於二樓，月臺與路線區則位於三樓。車站唯一的驗票口設在往住之江公園的方向，並倚賴樓梯與位於車站南側的電梯通往地面。站內的月臺採一座島式月臺兩條乘車線的配置。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為4,875人（上車人次：2,422人，下車人次：2,453人）。

**歷史**
1981年（昭和56年）3月16日 - 本站在南港港城線住之江公園～中埠頭路段通車的同時啟用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 P 南港港城線（新電車）
: 南港口（P16）－平林（P17）－住之江公園（P18）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 平林
小澤佐重喜

小澤佐重喜（catIdx=Osawa Saeki），日本政治家、律師、前眾議院議員。其長子為前民主黨黨魁小澤一郎。
聯合國旗幟

聯合國的旗幟和徽章（聯合國旗幟圖案的一部分）已成為聯合國開展工作期間的組織象徵。聯合國徽章由一幅世界地圖和兩條橄欖枝組成，徽章圖案置於聯合國旗幟之上。旗幟和徽章也是希望的象徵，代表著世界各國人民對和平與團結的夢想與渴望。在動亂和衝突地區，聯合國徽章和旗幟已經成為有關各方辨認聯合國的標識。

**徽章**
會議發給的徽章別針
《聯合國憲章》封面上的徽章
聯合國徽章（或徽記）是在1945年洛杉磯聯合國國際組織會議期間設計完成的。彼時會議組織者計畫設計一個徽章，以製成徽章別針來識別各與會代表。時任美國國務卿小愛德華·斯特蒂紐斯作為美國代表團團長，意識到該臨時設計可能成為聯合國的永久象徵。於是他組織起一個由建築設計師奧利弗·倫德奎斯特帶領的委員會，後從九件作品中選擇了由設計師唐納·麥勞克林設計的一個世界地圖被橄欖枝圓環圍繞著的圖案。麥克勞林任職於美國國務院戰略情報局（OSS）視覺設計分支，其採用的世界地圖設計深受製圖師理查德·哈里森於二戰中所創製作品的影響。
徽章別針呈圓形，霧藍色底，上加有會議名稱以及舉辦地點、時間的金色字樣。中間圖案為金色橄欖枝花環託著的世界地圖，地圖以北極點為中心、方位角等距離的平面投影呈現。起初，其以會議舉辦國美國所在西經100度經線為投影圓形的垂直二分線，並截去阿根廷及以南區域。此版本的徽章設計亦使用於1945年6月簽署的《聯合國憲章》封面及各類通行證、信件抬頭等處。徽章設計以文字形式描述在1946年10月15日秘書長提交給聯合國大會的第A/107號報告書中。
同年因應阿根廷決定加入聯合國等情況，徽章中世界地圖隨之更換以呈現更多區域（擴至南緯60度緯線），緯線圈數固定為五圈。同時將本初子午線和日期變更線設置為投影圖的垂直二分線，以改變美國處於投影圖中心的情況，使地圖不再凸顯出任何特定國家。此版本的徽章設計以文字形式描述在1946年12月2日大會第六委員會提交給全體會議的第A/204號報告書中，並以草圖稿形式出現其附件中。
直到1946年12月7日聯合國大會通過通過第92/1決議，聯合國徽章方正式確定，此版本的徽章貫用至今。聯合國大會決議案九十二（一）

**旗幟**
聯合國旗幟早期手繪稿
聯合國的徽章正式確定後，1947年8月21日，聯合國秘書長向大會提交了一份備忘錄，指出：迫切需要一聯合國專用旗幟，用以在世界各地聯合國的派出機構，以及聯合國總部、各辦公地點和信息中心代表聯合國；並提到，為標識和保護於希臘前線的聯合國軍事觀察團人員，秘書處已指定了一面非正式的聯合國旗幟於工作中使用。旗幟設計以白色聯合國徽章，置於淺藍色底旗之正中，四周環繞英文及法文的「聯合國」字樣。另，美國方面於1943年至1948年期間，曾某種程度使用一面「榮譽旗」以代表聯合國。
不久後，1947年10月20日，聯合國大會通過了第167/2號決議，承認通過了聯合國的旗幟。聯合國大會167號決議

**使用**

**法規**
按照大會的指令和授權，秘書長擬定了關於旗幟面積及徽章與旗底比例的條例，並採定了旗典以規定旗幟的使用，準許那些願意表示支持聯合國的組織和人民懸掛聯合國的旗幟。
*1947年12月19日，秘書長首次頒佈《聯合國旗典》（以下簡稱「舊旗典」）。
*1949年7月23日，首次頒佈《聯合國旗幟統一條例》（以下簡稱「條例」）。
*1950年8月1日，對舊旗典進行了第一次修訂。
*1952年11月11日，對舊旗典和條例一同進行了修訂。隨後於1967年1月1日，《條例》再作修正，並公告，將兩部規範全文發行於《聯合國旗典和條例》小冊子中。
*2020年11月20日，將前期單獨的兩部規範《旗典》與《條例》合併為一新版本的《聯合國旗典》重新頒佈。

**一般規定**
聯合國旗幟格式為白色聯合國徽章置於淺藍色底旗之正中，且徽章與旗底（高）比例應為一比二。
*旗幟正背面圖樣應始終同一。
*旗幟比例應為2:3或3:5，亦或與懸掛聯合國旗幟的國家國旗比例相同，且保持聯合國徽章與旗底（高）比例不變。
*區別不同場合懸掛之用，旗幟尺度可依其比例為：室外使用4英尺x6英尺（122公分x183公分）、室內使用3英尺x5英尺（91公分x152公分）、桌旗使用4吋x5吋（10公分x15公分）以及車輛使用8吋x12吋（20公分x30公分）。
*旗幟製造質地應為尼龍或其他不吸水的材料。

**旗色**
與象徵著戰爭的紅色相對立，聯合國的藍色象徵和平，並已然成為其組織的重要視覺識別元素。
在聯合國旗幟獲得大會承認通過前，通常使用一種霧藍色（Smoke-blue）作為底色。而在關於旗幟的提議和決議案以及舊旗典的規範中，皆使用淺藍色（Light blue）或聯合國藍（United Nations' blue）來描述底色。於此，為便於使用，又另作規範指定底色使用淺藍色（PMS 279）。2020年11月20日頒布的《聯合國旗典》中，則直接規定了底色為淺藍色（PMS 2925）。
霧藍色
淺藍色
淺藍色

**旗幟尊嚴**
對待聯合國旗幟應保護其尊嚴為念。懸掛旗幟的禮節和場合，適當時應考慮懸掛旗幟所在國家關於懸掛其國旗所適用的法律和習俗。當旗幟因日常升掛而破損至一定程度，而無法保有其代表之尊嚴時，應以妥善方式回收避免任何誤用或褻瀆。

**懸掛場合**
任何聯合國領有之建築、辦公室和其他處所和房產，以及任何正式指定之官邸，應懸掛聯合國旗幟。
*聯合國正式行程僱用之船隻和車輛，可以懸掛旗幟。（當秘書長進行正式或國事訪問時，於安保考量，車隊中僅秘書長座駕可懸掛旗幟。）
*任何聯合國參與的會面或會議中，可以懸掛旗幟。

**附屬機構旗幟**

**衍生旗幟**

**參考文獻**

**參見**
 國際組織會旗列表
港城東站

港城東站（f=y）是位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編號為P13。

**車站構造**
本站採高架設計。中央走道與驗票口位於一樓，月臺則位於二樓。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為13,443人（上車人次：6,698人，下車人次：6,745人）。此站是新電車中途站當中排行第1位。

**歷史**
1981年（昭和56年）3月16日 - 本站在南港港城線住之江公園～中埠頭路段通車的同時啟用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 P 南港港城線（新電車）
: 港城西（P12）－港城東（P13）－渡船大樓（P14）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 港城東
牛

牛，即是牛族（學名：Bovini），共有5屬，是偶蹄目、牛科、牛亞科下的一族動物，多是體型龐大的草食性動物，其中包括對人類非常重要的黃牛、水牛和犛牛。現存最大的野生牛族成員是非洲水牛和美洲野牛。這些動物一般統稱為牛。有一部份的牛被人類作為家畜。
另外羊牛族（Ovibovini）的羚牛（Budorcas taxicolor）及麝牛（Ovibos moschatus）在中文中也被俗稱為牛，但其實牠們更接近羊，屬於羊亞科。

**學名辭源**
英國動物學家約翰·愛德華·格雷於1821年區分了牛族、牛科和牛亞科。牛族的學名「Bovini」這個詞是由寫成「bov-」的拉丁語前綴「bos」與後綴「-ini」的組合。「bos」來自後期拉丁語的「bovinus」意指「ox」，「-ini」則是指族的分類層級。

**分類**
牛族包括六個屬：
*牛屬（Bos）
**原牛（B. primigenius）†
**尖額牛（B. acutifrons）†
**平額牛（B. planifrons）†
**爪哇野牛（B. javanicus）
**印度野牛（B. gaurus）
**大額牛（B. frontalis）
**犛牛（B. mutus）
**家牛（B. taurus）
**林牛（B. sauveli）
*水牛屬(Bubalus）
**印度水牛（B. bubalus）
**低地倭水牛（B. depressicornis）
**山地倭水牛（B. quarlesi）
**民都洛水牛（B. mindorensis）
**宿霧水牛（B. cebuensis）†
*非洲水牛屬（Syncerus）
**非洲水牛（S. caffer）
*†佩羅牛屬
*美洲野牛屬（Bison）
**美洲野牛（B. bison）
**歐洲野牛（B. bonasus）
**西伯利亞野牛（B. priscus）†
**古風野牛（B. antiquus）†
*中南大羚屬（Pseudoryx）
**中南大羚（P. nghetinhensis）
*旋角牛屬（Pseudonovibos）
**旋角牛（P. spiralis）

**文化**
匈奴、蒙古等遊牧民族，除了牧馬之外，牧牛也相當常見。蒙古草原盛產蒙古牛，西藏高原盛產犛牛。
西班牙馬德里進行的鬥牛

**象徵**
都靈市紋章
在許多神話故事中都可以見到家牛的身影，某些神話還把牛作為世界或人類的起源，例如在北歐神話中，霜巨人之祖尤彌爾就是被一頭名為歐德姆布拉的母牛哺育長大的。牛的形象在某些時候也會同野蠻、粗暴相聯繫，希臘神話之中，宙斯變為一頭公牛拐騙了歐羅巴，而克里特島迷宮中的怪物彌諾陶洛斯則是個半牛半人的惡魔。
家牛對人類的生產活動極為重要，這一點也可通過其文化影響看出來。像是牛在印度教中被視為神聖的動物，因為早期恆河流域的農耕十分仰賴牛的力氣，牛糞也是很重要的肥料，牛代表了印度民族的生存與生機。由於家牛是重要的耕作牲畜，和農業聯繫密切。有些地方的農民在每年春天開始耕種前會組織和家牛有關的活動、儀式，希望能獲得好的收成。也正因為如此，家牛在農業社會中往往具有較高的地位，例如在臺灣，部份在農村生活成長的人不食用牛肉。在某些情況下，政府還會下令禁止屠宰家牛以防耕牛減少。許多地方都有與牛有關的節日，例如西班牙的聖菲爾明節，巴西、尼泊爾的敬牛節。因為耕牛是重要的生產力，農業社會中，擁有多少頭用於耕作的牛也常常是衡量一個人財富的標準之一。中國古代將牛、羊、豬三種動物的犧牲稱為太牢，是規格最高的祭品。
《周禮．地官》記養牛的官職是“牛人”，“凡祭祀，供其享牛”。當時的牛，主要用來作運輸以及祭祀、食用，所謂“牛夜鳴，則庮”，如果牛夜裡鳴，那是牛生病了，肉會有臭味。但古書並沒有提到牛耕田。《三國志．魏書．武帝紀》首次提到曹操破袁紹之後：“授土田，官給耕牛，置學師以教之。”說明當時肯定已用牛耕田。
牛在中國文化中是勤勞的象徵。古代就有利用牛拉動耕犁以整地的應用，後來人們知道牛的力氣巨大，開始有各種不同的應用，從農耕、交通甚至軍事都廣泛運用。戰國時代的齊國還使用火牛陣打敗燕國，三國時代蜀伐魏的棧道運輸也曾用到牛。由於牛在農業上的重要性，過去華人地區一些農民是不吃牛肉的，甚至在宋朝，私自宰殺耕牛是犯法的，《宋史》曾記載天長縣令包拯審判一盜割牛舌者又來告人傢俬宰耕牛。
由於在東亞國家，牛對傳統農業的重要性，臺灣閩南語也有關於牛的俗諺，像是「死豬全家福，死牛全家碌」，其意思為「豬死掉的話，宰來吃全家有口福；牛死掉的話，全家做農事時就會變得比平常還忙碌」。
由於家牛很容易和力量聯繫在一起，也有許多體育俱樂部或體育比賽採用它作為自己的隊名、隊標或是吉祥物。某些與牛肉、牛奶等餐飲、養殖業有關的公司很自然地在其名稱、商標中使用了家牛形象，而有些關係不太密切的公司，像是功能性飲料紅牛、蠻牛、超級跑車製造商蘭博基尼亦使用了公牛的形象。在作為國家象徵的國徽上也可以找到家牛的形象，比如具有尊牛傳統的亞洲國家：印度國徽、尼泊爾的舊國徽。歐洲的則有冰島、安道爾、摩爾多瓦等國。非洲國家包括博茨瓦納、尼日爾、南非，美洲的巴拉圭也在國徽上標示著一頭公牛。許多城市和貴族的紋章上也可看見家牛的身影，如意大利城市都靈、立陶宛城市考納斯等等。家牛也常被藝術家作為表現對象，比如現存最早的紙本中國畫即為宋代的五牛圖。油畫中的田園題材也常常繪製家牛。

**生肖**
牛是中國的12生肖之一，對應地支為醜，排名第二。
香港九龍寨城公園十二生肖像之牛

**民俗學**
逢年過節，到了牛年，民間有牛年吉祥話如下：
牛年鴻運，牛運當頭、牛來運轉，牛轉新機、牛轉新運，牛年大吉、牛年如意，牛到吉祥、牛運亨通，力大如牛、金牛迎春，金牛賀春、扭轉乾坤，牛轉錢坤、牛氣沖天，賺盡金牛、牛市在現，牛角掛書。
在臺灣，民間曾有人做一首關於牛的詩，並將詩文的內容給組合成一張牛的圖片，這圖又稱「牛圖」詩，而「牛圖」詩也被伊能嘉矩收錄在《臺灣慣習記事》一書當中。

**其他**
圓明園十二生肖獸首銅像——牛首模型- 金牛座，西方十二星座之一，排名第二。- 牛舌餅是臺灣小吃的一種，只因形狀像牛舌而命名，並非含有牛的任何成分。- 股票價格持續上升被稱為「牛市」，因為牛象徵生產與增值，牛攻擊時牛角有力的向上頂如同價格反彈向上攀升；價格下跌時稱「熊市」，熊有「破壞者」與「威脅」的寓意，且熊在攻擊時爪子向下沉重的撲抓重壓，猶如價格，不斷向下猛跌一般。- 在中國口語中的“牛”，已經被引申為一個形容詞，意思為“厲害、有本事”，例如“你太牛了！”，意為「你太厲害了！」。這個詞通常為褒義詞，通常用於讚揚、形容某人很厲害，很有本事，很有膽量。也通常用於口語中的調侃。
*「吹牛皮」用來指「說大話」。

**法律**
在尼泊爾，黃牛是國獸，完全禁止屠宰奶牛和公牛。1805年沙阿王朝嚴禁屠宰黃牛與吃牛肉（屠宰黃牛監禁15年，販賣牛肉監禁6年）
在緬甸，牛肉忌諱相當普遍，特別是在佛教界。在緬甸，因為用於耕作很少有人吃牛肉，有一種普遍的厭惡牛肉的情感。幾乎所有的屠夫都是穆斯林，在該國的最後一個封建王朝雍笈牙王朝，買牛肉要受公開笞刑。
1961年8月29日，緬甸議會通過的1961年國家宗教促進法，其中全國範圍明確禁止的牛的屠宰。如作為穆斯林，都必須申請豁免許可證。

**延伸閱讀**

**相關**
牛肉
*牛尾湯
*牛扒
*西冷牛排
*狂牛症
*炭疽病
*牛結核病
*公牛

**參考==
香港足球會列表

香港足球俱樂部列表會列出位於香港的足球俱樂部，包括參與由中國香港足球總會舉辦的香港足球聯賽的足球會。

**男子足球**

**女子足球**

**已解散球隊**

**外部連結**
 香港足球總會官方網站date=20190103174738  - on.cc港超聯電視頁面date=20170911072644
渡船大樓站

渡船大樓站或稱輪渡碼頭站（f=y）是位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編號為P14。
驗票口
月臺

**車站構造**
本站採高架設計。中央走道與驗票口位於二樓，月臺則位於三樓，站內設有一處驗票口。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為3,539人（上車人次：1,695人，下車人次：1,844人）。此站是大阪市高速電氣軌道全部車站當中最下位（若只限地下鐵各線，今裡筋線的清水站為最下位）。

**歷史**
1981年（昭和56年）3月16日：本站在南港港城線住之江公園～中埠頭間路段通車的同時啟用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
 大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
 P 南港港城線（新電車）
: 港城東（P13）－渡船大樓（P14）－南港東（P15）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 渡船大樓
官立學校 (香港)

官立學校（Government school），是指由香港政府開辦的學校的統稱，即辦學團體為香港政府，當中包括官立小學及官立中學，在過去還有分官立工業學校及官立文法學校。
現在的官立學校由政府直接辦理及經營，經費來自政府，教職員主要為公務員，部份則為合約教席。現在官立學校佔全港學校數目的少數，其餘則主要為資助學校及直接資助學校。資助學校及直接資助學校大多由宗教團體、商會及宗親會等主辦，它們的經費有相當部份來自政府的補助，然而學校的日常運作則由辦學團體而非政府負責。

**歷史沿革**
1847年12月6日，第二任港督德庇時爵士（J. F. Davis）在《轅門報》中發表，給予位於維多利亞城、香港仔和赤柱的三所學塾每月10元的資助。同時還任命了一個“教育委員會”，負責監督和管理受資助的三所學塾。這個委員會原則上不干預學塾傳統的中文課程和教授方式，但由於主持該委員會的是基督教人士，他們不會放棄這個傳教的機會。於是，受資助學塾的塾師每日早上向學童誦讀《主禱文》，還增加了《聖經》等課程。
1854年，港英政府決定把由教育委員會管理的受資助學塾，全部收歸政府辦理，稱為“國家義學”（Goverment Schools，或稱“皇家館”、“皇家書館”）。1855年，教育委員會管理的國家義學共有10所，學童400人。國家義學由政府提供教室和師資，無需交學費，不過慣例是每個學生要給銅錢二十五文，稱教師點心費（或稱茶資）。
1857年，港督委任皇家書館監督，又稱“監督學院”，由一位德意志傳教士擔任。並制訂 《皇家書館則例》，所有的皇家書館都要按照則例辦理，經費全部由政府資助。至1859年，香港的皇家書館已發展至十九所。至1860年，香港政府成立「教育諮詢委員會」（Board of Education）以取代教育委員會，後來政府關閉了維多利亞城的全部四所皇家書館，將學童集中到新成立的中央書院（Central School）。
1961年，新界鄉議局決議在元朗、大埔及南約（大嶼山）各建一所官立中學。由於此等官立學校均由鄉議局出資30%創立，因此是由教育局、民政事務總署及鄉議局共管，有別於一般官校由教育局全權管治。

**相關條目**
國際學校
*私立學校
*資助學校
*直資學校

**參考資料**
 香港開埠後的第一所學校date=20091126070309 

**參見**
香港教育
威斯特法倫省

1905年的威斯特法倫省地圖
威斯特法倫省（Provinz Westfalen）是1815年至1946年普魯士王國及其後的普魯士自由邦的一個省。
拿破崙1807年至1813年建立了威斯特法倫王國，作為法蘭西第一帝國的附庸國。這個王國使用了「威斯特法倫」的名字，但其主要領土位於黑森和東威斯特法倫地區，只有很少部分的地區屬於威斯特法倫。
雖然普魯士很早已經擁有威斯特法倫地區，但國王腓特烈·威廉三世卻寧願先合併薩克森王國。直至1815年維也納會議後普魯士才成立威斯特法倫省。省由幾個不同的地區組成：- 1800年前普魯士已經統治的地區（明登、馬克伯國、拉文斯貝格伯國和泰克倫堡伯國）- 1802年-1803年普魯士取得的明斯特采邑主教區和帕德伯恩采邑主教區- 1808年取得的林堡伯國- 維也納會議後置於普魯士統治的威斯特法倫公國- 薩耶-維特根施泰因的兩個侯國與拿騷-錫根侯國（1817年）
1816年，埃森地區被劃入萊茵省。
第二次世界大戰後，這個地區與萊茵省的北半部分合並，1946年組成聯邦德國的北萊茵-威斯特法倫州，利珀自由邦於1947年加入該州。
牛屬

牛屬（學名：Bos）是一類牛科動物，包括多種野生與馴養動物。可分為四個亞屬，包括Bos、Bibos、Novibos以及Poephagus。不過各亞屬之間的區分仍有爭議。

**分佈**

牛屬中家牛是世界上數目最多的哺乳動物之一，大約有13億。該屬的成員目前在非洲、亞洲、歐洲、北美、南美部分地區和大洋洲均有分佈。它們的棲息地在很大程度上隨物種不同而異。可以在大草原、稀樹草原、溼地、熱帶雨林和溫帶森林等生存。

**生態和行為**

牛屬物種在野外一般有18-25年的壽命，圈養時最高可達36年。有一個9-11個月的妊娠期，根據品種生育一頭小牛，很少有兩個。
大多數種類的牛群成員數從10到幾百不等。牛群中一般只有一頭公牛。主導權在牛群很重要，而小牛通常會繼承母親在牛群中的地位。
一般在晝夜活動，在一天中較熱時間段內休息，上午和下午較活躍。在已被人類侵佔的地區也可能會變成晝伏夜出。有些種類也遷徙，以尋找食物和水的供應。

**分類**
牛屬包含5個現存物種，其中有些受馴養的種群，過去曾因其品種之間的變異程度而一度被歸類為不同的物種，現多歸類為亞種。- †尖額牛 B. acutifrons- 印度野牛 B. gaurus
** 大額牛 B. g. frontalis- 犛牛 B. grunniens- 爪哇野牛 B. javanicus- †平額牛 B. planifrons - 林牛（柬埔寨野牛）B. sauveli- 黃牛 B. taurus
** †原牛 B. t. primigenius 
** 歐洲牛 B. t. taurus
** 瘤牛 B. t. indicus

**參考文獻**
 Briggs, H.M. and Briggs, D.M. (1980). Modern Breeds of Livestock. Macmillan Publishing.- International Commission on Zoological Nomenclature. 2003. Opinion 2027 (Case 3010). Usage of 17 specific names based on wild species which are pre-dated by or contemporary with those based on domestic animals (Lepidoptera, Osteichthyes, Mammalia): conserved. Bull.Zool.Nomencl., 60:81-84.- Van Vuure, Cis. 2003. De Oeros – Het spoor terug, Cis van Vuure, Wageningen University and Research Centrum / Ministry of the Flemish Community, Brussels & Wageningen.- Zong, G. 1984. A record of Bos primigenius from the Quaternary of the Aba Tibetan Autonomous Region. Vertebrata PalAsiatica, Volume XXII No. 3 pp. 239–245. Translated by Will Downs, April 1991.  Online pdf (62 kB)

**外部連結**
 The Bos-Network date=20161002155529 - Vasey, George 1862. A monograph of the genus Bos.  Scan of a historic work
南港東站

南港東站（f=y）是位於大阪府大阪市住之江區，由大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）所經營的鐵路車站。本站是屬於自動導引中運量大眾運輸系統（新電車）的南港港城線的沿線車站，車站編號為P15。

**車站構造**
本站採高架設計。中央走道與剪票口位於二樓，月臺則位於三樓。站內設有一處驗票閘口，往住之江公園方向設有緊急用的存車線。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年11月13日1日上下車人次為3,880人（上車人次：1,887人，下車人次：1,993人）。

**歷史**
1981年（昭和56年）3月16日 - 本站在南港港城線住之江公園～中埠頭路段通車的同時啟用。- 2018年（平成30年）4月1日：大阪市交通局民營化，成立非上市公司大阪市高速電氣軌道經營原交通局所擁有的各路線，本站也隨之成為該公司旗下的車站。

**相鄰車站**
大阪市高速電氣軌道（大阪地下鐵）
P 南港港城線（新電車）
:渡船大樓（P14）－南港東（P15）－南港口（P16）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
 南港東
歐威爾主義

歐威爾主義（Orwellism），形容詞為歐威爾式（Orwellian），是以英國左翼作家、社會評論家喬治·歐威爾所描述的破壞自由開放社會的社會福祉的做法。

**定義**
「歐威爾主義」指現代專制政權藉由嚴厲執行政治宣傳、監視、故意提供虛假資料、否認事實（雙重思想）和操縱過去（包括製造「非人」，意指把一個人過去的存在從公共記錄和記憶中消除）的政策以控制社會。

**描述**
歐威爾對這些做法的描述主要見於一些諷刺寓言小說，特別是反烏託邦小說《一九八四》。《一九八四》中描述了這樣的世界觀：在一極權統治的國家，當權者監控人民、對人民施以思想控制、藉口消滅異己，以及編篡事實與歷史等。不過，對雙言巧語的批判則不限於小說，也見於其他作品形式，例如雜文集《政治與英語》。

**參見**
另類事實

**參考資料**

**外部連結**
  Finding Orwell in Burma date=20210201155114
切爾尼亞霍夫斯克

聖米迦勒教堂
切爾尼亞霍夫斯克（Chernyakhovsk；Insterburg，因斯特堡；Įsrūtis；Wystruć）是俄羅斯加里寧格勒州的一座城市，2002年人口普查人口44,323。
1336年，條頓騎士團建立一座名為“因斯特堡”的城堡，後來城堡周邊開始有人聚居，當地亦被稱為因斯特堡。1944年7月27日第二次世界大戰期間，因斯特堡被英國皇家空軍猛烈轟炸，1945年1月21日至22日又遭到蘇聯紅軍攻擊。大戰後，原屬德國的因斯特堡成為蘇聯的一部分，1946年改名“切爾尼亞霍夫斯克”，以紀念蘇聯二戰時的將軍伊萬·丹尼洛維奇·切爾尼亞霍夫斯基。

**友好城市**
  基希海姆博蘭登-  文戈熱沃-  貝濟耶-  下布熱格-  馬裡揚波萊

**外部鏈接**
 切爾尼亞霍夫斯克市網站- chernyahovsk.com date=20201023060048
東風-21中程彈道導彈

東風系列射程表 
東風-21型彈道導彈（DF-21、北約代號：CSS5）為中華人民共和國開發的機動式中程彈道導彈，是中國人民解放軍首款採用固體燃料推進且可機動發射的導彈，也是世界上首個反艦彈道導彈，具有導彈里程碑的意義。目前編制配屬於中國人民解放軍火箭軍，東風21型主要部署在遼寧、江西、雲南、福建、青海等地，可對臺灣、日本、韓國、東南亞、印度、中亞等地區敵目標造成威脅；美國方面研判約50到100具之間，實際數字並未公之於世。
東風21型是原「第二炮兵」部隊研發最為成熟的導彈型號，陸陸續續解放軍還會推出更多種衍生型，以彌補現階段導彈技術上的不足。東風-21丙型曾完成多彈頭試射，2009年也曾出現在首都各界慶祝中華人民共和國成立60週年大會的閱兵典禮上。

**研發沿革 == 
東風-21的研發始於1979年，由潛艇發射的巨浪系列導彈巨浪一型彈道導彈改裝為陸基，故中國軍方內部因而有“巨浪上岸”之稱。 
東風21型原型在1985年進行試射，1989年開始量產，一般射程約在2000公里左右，目前有東風21甲、乙、丙、丁等4種衍生型，其中東風21丙型飛彈的射程約在1600至2000公里，主要用以打擊美軍在東亞（日本、韓國、關島、越南、菲律賓）與印度的部署基地；東風21丁型射程與丙型導彈一樣，為反艦彈道導彈。
首先在1990年代開發的在射程和精準度等方面改進提升的東風-21甲改型（DF-21AG）。而東風21丙型（DF-21D）為反制國家導彈防禦系統的功能再進而精益求精，加入了精密導引與主被動突防輔助裝置，在進入大氣層部有氣動翼面控制彈道，射程達3100公里以上、而精準度則在方圓100公尺以下。
東風-21是地面車載彈道導彈，導彈車儲存、舉起、發射三位一體。每組發射車另配5輛後勤車輛保障。

**外銷**
2007年起就有傳言東風21被沙烏地阿拉伯選中作為21世紀進攻性武器，然而雙方都不承認此一事實，2014年1月，美國新聞週刊雜誌報導透露2007年起沙烏地阿拉伯開始採購東風21彈道飛彈，且知會了美國中央情報局這項採購計畫，美方同意不作過多反應，但是要求沙特阿拉伯保證不將其用於裝載核武器。
而各國核彈頭不能通用，中方自1988年開始出口中程彈道導彈的金輪工程（首批為向沙特阿拉伯皇家戰略火箭軍出口東風3）以來從未向任何國家出售過核彈頭，因此購買中方大型導彈的各國若想將其用作核武載具的話，一是需要有核彈頭，二是需要自行解決導彈與彈頭匹配問題，並按載荷重新計算彈道，調校制導設備。對於此次DF-21貿易，中央情報局和沙特軍方進行了秘密會談，並派遣了美國中央情報局副局長助理、亞洲事務專家“邁克爾·莫雷爾”和情報處長“約翰·柯林根”作為分析師前往沙特核查，以證實這些導彈沒有裝載核彈頭的能力，其實中方本來就無意對沙特核技術擴散早就拔除飛彈的核武器發射線路，中情局實為調查DF-21本身併為此項目支出了約70萬美元的經費。核查結果為此批DF-21有可能是為搭載常規彈頭設計的，可重載（1噸）而射程較短（1700公里）的DF-21B。然而此類導彈仍有可能被改裝，用於裝載核彈頭。
2014年9月的記者會中，沙烏地阿拉伯聯合軍事委員會顧問證實沙特阿拉伯皇家戰略火箭軍已經裝備了東風21。2007年時的傳言階段可能是最初的交貨與人員訓練協約，至今坦承則可能代表沙方已經完成全部的訓練、後勤並佈署相當數量產生初始戰備能力；雖然採購了東風21，但詳細採購型號及數量外界當前未有確實資料佐證；且後期型號的東風21C藉由衛星座標支援降低圓機率誤差，沙烏地是否有採購必要的衛星偵察及定位服務也無法證實，但香港文匯報認為沙烏地應該也採購了這些配套服務，並在這批彈道飛彈上運用了北斗衛星定位系統減少被第三國干涉的空間。
這批飛彈的假想敵，美國新聞週刊報導認為是伊朗。

**東風-21D反艦彈道導彈**
東風21D反艦型
東風-21D反艦彈道導彈（DF-21D、北約代號：CSS-5 Mod-4）是東風21的反艦型號。
2010年8月19日，中華民國國家安全局的研究認為中國大陸最新型的“東風-21丁型”導彈實際為反艦彈道導彈，防止未來臺海衝突引起美國干涉，專門對付美國的航空母艦，即外界盛傳為“航母殺手”。截至到2014年10月，東風-21丁型已經在中國東南和東北地區部署了兩個旅。
照片顯示試驗地點在戈壁，沒有官方訊息表明是哪款飛彈，但漢和防務評論綜合國際專家看法認為就是傳言已久的東風-21D。2014年10月一張照片流出，退役的053H級護衛艦「鎮江艦」作為靶船遭擊毀，但毀傷艦橋完全壓扁坍塌，側面的艦身也因受力而明顯彎曲外突，很明顯地是由上至下擊中，被部分軍事家分析是反艦彈道導彈試射成果，且可以擊中護衛艦級的小目標。
在抗戰勝利70週年閱兵儀式上，中國首次公開了東風-21D導彈，並明確表示它是打擊艦船目標的陸基彈道導彈。在93抗日戰爭閱兵中還展示了東風-26射程在5000公里左右的核/常兼備彈的反艦彈道導彈，在1960年代前蘇聯赫魯雪夫也打算建造反艦彈道導彈但是因當時技術條件的困難而放棄。
2016年2月4日，中國媒體公佈了一組駐北方火箭軍部隊冒著嚴寒低溫執行了實彈發射任務的視頻，從中國中央電視臺公開的畫面上看，發射的導彈疑似東風21C/D型中程戰略導彈，其彈頭是“採用了帶空氣舵的雙錐體”新彈頭。
2020年8月26日，香港《南華早報》和美國彭博社報道稱：“中國於26日發射了4枚中程彈道導彈，擊中位於海南島和西沙群島之間的南海海域，導彈分別是從青海發射的‘東風-26’中遠程彈道導彈，以及從浙江發射的‘東風-21D’中程彈道導彈。”

**參考文獻 == 

**外部鏈接 == -  Chinese Defence Today -  Globalsecurity date=20211116163052  -  彈道導彈date=20090226050312  -  導彈威脅- 軍情解碼-東風21D秘密何在 date=20200720181545 

**參見 == - 東風系列導彈 - 航母殺手- 萬山特種車輛- 烈火-3彈道導彈
烏代·曹帕拉

烏代·曹帕拉（Uday Chopra，3月5日），他是一名印度演員。
他是著名的印度導演雅什·曹帕拉的兒子，他的哥哥阿迪提亞·曹帕拉也是一個出名的導演。

**外部連結**
 name=尤代·喬普拉（Uday Chopra）
比帕莎·巴蘇

比帕莎·巴蘇（印地語：बिपाशा बसु，英語：Bipasha Basu，1979年1月7日生於新德里）是印度的演員。

**個人生活**
比帕莎自從2002年起與演員約翰·亞伯拉罕約會，儘管她的家庭信奉印度教，而約翰的家庭信仰基督教，但是傳媒報道兩人與相互家庭相處和睦。兩人在2011年分手。
和前男友——約翰·亞伯拉罕

**電影事業**
2000年在電影中同阿克夏·庫馬對戲，她演一個紅杏出牆的已婚婦女，並因此獲得當年影壇的新人獎。

**外部連結**
 name=比帕莎·巴蘇（Bipasha Basu）
金大建

金大建（김대건；catIdx=K金大建），聖名安德肋（Andreas），是朝鮮半島天主教首位司鐸（神父），亦是第一位殉道的神父（之前的都只是平信徒或外國傳教士）。他於1925年獲封為真福品，1984年5月6日榮登聖品。

**生平**
金大建出生於朝鮮王朝末年的一個位於忠清南道的天主教家庭。他的高曾祖父本身是兩班後人，曾因為辛酉邪獄而被害。1836年，15歲的金大建領洗，並與Thomas Choe Yang-eop等一行人前往澳門修讀神學。1845年8月17日，他在上海浦東金家巷聖母無染原罪堂獲祝聖晉鐸成為神父，並返回朝鮮傳教。他在1846年9月16日的丙午迫害中被斬首殉道，當時年僅25歲。
1925年7月25日，金大建被庇護十一世封為真福品。1984年5月6日，金大建與其他102名韓國殉道聖人一起，被若望·保祿二世列為聖品，9月20日被確定為聖金大建及同伴紀念日(Ss. Andrew Kim Taegon and Companions)。他是韓國神職人員的主保。
首爾河濱幹道——江邊北路的漢江大橋－楊花大橋路段曾於1984年3月21日命名為大建路（대건로），以紀念金大建。

**影視**

**電影**

**參考文獻**
archivedate=2015-09-25