青島流亭國際機場

青島流亭國際機場（ZSQD，原名青島流亭機場）是一座曾經位於中華人民共和國山東省青島市的民用機場，地處城陽區流亭街道，是青島航空的基地機場，山東航空公司、首都航空公司的樞紐機場，中國東方航空的重點機場，2017年，旅客吞吐量突破2321萬人次。機場飛行區等級為4E級，機場停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為12萬平方米，分國內、國際兩個區域，二層式流程（局部夾層），進出港分流。離港層設國內值機島兩座共32個辦票櫃檯，設國際值機島一座共12個辦票櫃檯。國內區設有安檢通道9條，國際區設有安檢通道4條。停車場面積2.6萬平方米。機場可滿足年旅客1200萬人次、年貨郵20萬噸，高峰小時旅客5120人次的運輸需求。自2019年1月1日起開始實行部分外國人144小時過境免簽證政策。2021年8月12日，位於流亭機場西面的青島膠東國際機場開始啟用，流亭機場正式關閉。當地新聞稱，將老機場候機樓前綠化地塊作為預留公園綠地，以供後期綜合性公園建設，改建部分航站樓保留為博物館與公共用途。

**簡介**
機場飛行區等級為4E級，停機坪面積44萬平米，登機橋14條，機位44個。機場航站樓面積為12萬平方米，可滿足年旅客1200萬人次、年貨郵20萬噸，高峰小時旅客5120人次的運輸需求。青島機場共有基地航空公司3家（山東航空、東方航空、青島航空）；駐場航空公司36家，其中國內25家，國際8家，地區3家。通航航線186條，其中國內160條，國際23條，地區3條；通航城市119個，其中國內94個（北京、上海、廣州、杭州等），國際與地區22個（首爾、釜山、大阪、名古屋、東京、福岡、倫敦、法蘭克福、莫斯科、悉尼、墨爾本，溫哥華，洛杉磯、舊金山、新加坡、吉隆坡、雅加達、曼谷、芽莊、德里、香港、臺北、澳門等）。自2004年以來，青島機場以每年百萬人次的增幅快速發展，2018年實現旅客吞吐量2453萬人次，貨郵吞吐量22萬噸，漸漸不敷使用。

**歷史沿革**
1940年8月8日，侵華日軍在城陽流亭侵佔450餘戶民地1,100畝，開始修建機場。1944年，流亭機場建成，該機場建有Ｔ型跑道，南北跑道長1,019.32米，東西跑道長973.09米，均寬50米，厚15釐米。被闢為日軍軍用機場，作為日軍在山東半島的重要軍事基地。1945年9月，日本投降，青島流亭機場被國民政府接管。
1949年6月，中國人民解放軍進駐流亭機場。1950－1964年期間，中國人民海軍先後對流亭機場進行了四次擴建：1950年，擴建南北跑道，新建一條滑行道。1956年，完成跑道、聯絡道改造。1961年，機場再度改造。1963至1964年，機場跑道向北延長200米。
1982年8月5日，青島流亭機場正式開通民航業務，首飛航線為上海－青島－北京。1985年3月5日，流亭機場停航開始進行一期改擴建工程施工。1986年7月8日，一期改擴建飛行區場道工程啟用；同年，青島至香港定期包機航線開通，這是山東省第一條地區航線。1988年2月6日，新航站樓啟用，面積達10,150平方米。1994年，青島至大阪航線開通，成為山東省第一條國際航線。1999年，青島流亭機場駐場海軍航空兵轉場至海軍膠州機場，青島流亭機場成為民用運輸機場。2000年，青島流亭機場二期改擴建工程啟動建設。2004年，二期改擴建完成，機場跑道及平行滑行道延長至3400米，新建航站樓（T1）6.4萬平方米，新建停機坪18.4萬平方米，建設停車場2.6萬平方米。
2005年7月22日，青島流亭機場獲批更名為青島流亭國際機場。為迎接2008年北京奧運會帆船賽，青島流亭國際機場三期改擴建工程於2004年開始建設，並於2007年12月竣工投用，按滿足年旅客吞吐量1,200萬人次、高峰小時5,120人次的運輸需求設計，啟用T2航站樓，總建築面積10萬平方米，機場跑道及平行滑行道由原來的2600米延長至3400米，飛行區等級變更為4E。
青島流亭國際機場旅客吞吐量於2010年11月19日突破1,000萬人次；2016年突破了2,000萬人次。2021年8月12日，青島膠東國際機場啟用後，青島流亭國際機場正式關閉。

**停運前航空公司及航點**

**境內航線**
中國國際航空的波音737-800型客機在青島流亭國際機場滑行
重慶航空的空中巴士A320-200型客機在青島流亭國際機場滑行
青島航空的空中客車A320客機在青島流亭國際機場滑行

**境外航線**
酷航的波音777-212ER型客機降落在青島流亭國際機場

**統計**

**機場交通**

**地鐵**
2020年12月24日，1號線北段（含7號線一期）開通，途中設有流亭站，可出機場換乘。

**機場專線**

**公交車**
101路：滄口公園—西果園
*117路：長城路—滄口公園
*118路：鐵路北站東廣場—河套
*120路：上馬停車場—鐵路北站東廣場
*305路：四川路停車場—弘陽家居
*613路：汽車北站②—汽車北站環行
*767路：新韻路—汽車北站
*917路：夏莊東方城停車場—長城路

**備降機場**
濟南遙牆國際機場 315 km 
*上海浦東國際機場 583 km
*上海虹橋國際機場 569 km

**飛行區**
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流亭機場飛行區指標4E，地面機位70個，建有水泥混凝土停機坪和瀝青混凝土跑道及平行滑行道。航站樓面積近12萬平方米，建有14條廊橋，有10個重型機位，最大可運行機型波音747-400。

**跑道及燈光系統**
流亭機場現擁有一條3400m × 45m的跑道，道面材質為瀝青混凝土，兩側各有7.5米的混凝土道肩。跑道編號17/35，磁航向171°/351°，南北兩端各有一60m × 60m水泥混凝土材質的防吹坪。兩條跑道均支持ILS CAT I類精密進近，並裝有目視下滑引導燈(PAPI4)和可變高強度引進燈。平行滑行道(A)寬度23m，瀝青道面，跑道具有快速脫離道和聯絡道6條(B, C, D, E, F, G)

**機坪與停機位**
流亭地面機位70個左右，包括客運機坪和貨機坪等。共有八條機坪出口滑行道(A1-A8, A4關閉)。
最北側為山東航空的機庫和機坪，庫前機位號55(亦可作為複合機位55L/R使用停放兩架飛機)。
山航機庫南側為貨機坪，機位號C1-C7，其中C1-C3可停放B737貨機，C4-C7可停放An124, B747, B767, B777貨機，另外還包括一個應急隔離機位G1和兩個複合機位F1, F2(把C1-C3合併而來)。貨機坪對應滑行道L1
貨機坪南側為中國東方航空的機庫和機坪，庫前機位號54(亦可作為複合機位54L/R使用停放兩架飛機)。
東航機庫南側即為流亭機場客機坪，包括航站樓T1和T2，對應14個廊橋位(5-18)和兩個近機位(19, 20，與18相鄰，旅客直接從登機口走到飛機旁)；航站樓對面為面向跑道的遠機位21-38，客機坪最南端還有面向南的10個遠機位41-51，這些遠機位寬度均為36m，最大機型A320/B737，在上海合作組織青島峰會期間，為了停放各國領導人的寬體機，41-51機位也被兩兩合併作為臨時複合機位V1-V8使用。
航站樓、東航機庫等對應滑行道L2-L7
客機坪南側還有一個新建的公務機坪，具有三個寬度14m的機位B1-B3，可以停泊灣流G550在內的各型公務機，承接醫療飛行任務等。

**空中交通服務通信設施**

**無線電導航和著陸設施**

**相關條目**
中國大陸機場列表
*2022年中國電影《萬里歸途》：影片小部分外景在流亭機場拍攝。
*2023年中國科幻電影《流浪地球2》：影片大部分在東方影都拍攝，加蓬基地部分場景在流亭機場搭景拍攝。

**參考資料**

**外部連結**
 青島流亭國際機場 date=20210128103005