2008年中國雪災

2008年中國雪災（2008年中國南方雪災）是指自2008年1月10日起在中國發生的大範圍低溫、雨雪、冰凍等自然災害。中國的上海、江蘇、浙江、安徽、江西、河南、湖北、湖南、廣東、廣西、重慶、四川、貴州、雲南、陝西、甘肅、青海、寧夏、新疆等20個省（區、市）均不同程度受到低溫、雨雪、冰凍災害影響。截至2月24日，因災死亡129人，失蹤4人，緊急轉移安置166萬人；農作物受災面積1.78億畝，成災8764萬畝，絕收2536萬畝；倒塌房屋48.5萬間，損壞房屋168.6萬間；因災直接經濟損失1516.5億元人民幣。森林受損面積近2.79億畝，3萬隻國家重點保護野生動物在雪災中凍死或凍傷；受災人口已超過1億。其中安徽、江西、湖北、湖南、廣西、四川和貴州等7個省份受災最為嚴重。
暴風雪造成多處鐵路、公路、民航交通中斷。由於正逢春運期間，大量旅客滯留站場港埠。另外，電力受損、煤炭運輸受阻，不少地區用電中斷，電信、通訊、供水、取暖均受到不同程度影響，某些重災區甚至面臨斷糧危險。而融雪流入海中，對海洋生態亦造成浩劫。臺灣海峽即傳出大量魚群暴斃事件。

**成因**
圖中紅色為降雪地區
中國國家氣象部門的專家指出，這次大範圍的雨雪過程應歸因於與拉尼娜（反聖嬰）現象有關的大氣環流異常：環流自1月起長期經向分佈使冷空氣活動頻繁，同時副熱帶高壓偏強、南支槽活躍，源自南方的暖溼空氣與北方的冷空氣在長江中下游地區交匯，形成強烈降水。大氣環流的穩定使雨雪天氣持續，最終釀成這次雪災。
氣象專家表示，華南地區持續低溫，與拉尼娜現象及異常大氣環流有密切相關。專家指，處於中高緯度的歐亞地區，高空出現了一個阻塞高氣壓並長期持續，極渦在西伯利亞停留不動，導致北方冷空氣連續不斷入侵中國。在冷空氣來襲的同時，來自印度洋與西太平洋的暖濕空氣又源源不斷向華南地區輸送，冷暖氣流在西南、江漢、華南、江南、江淮一帶交匯，導致罕見的長時間、兼大範圍低溫雨雪冰凍天氣。不過，專家強調，中國遭罕見冰雪災害天氣是多種因素造成，拉尼娜不是唯一禍因。

**災情**
2008年1月大雪後的湖南省耒陽市市郊
2008年上海的大雪
2008年1月28日，大雪後的南京市區路面
很多飛機因跑道積雪及冰封或天氣惡劣未能起降
起初，受到雪災影響的省份包括湖南、安徽、湖北、貴州；後來在河南、江西、重慶、四川、陝西、甘肅、新疆、江蘇、浙江、山東及廣西也受到影響。1月28日後，中國西部的雲南和青海亦有雪災的報告。積雪覆蓋面積達128.21萬平方公里，安徽中部、江蘇南部出現了30~45釐米的積雪。

**傷亡事故**
據民政部統計，截至2月24日，中國這次雪災已造成129人死亡。
*1月26日，3名電力職工在長沙電廠至沙坪變電站的500千伏線路電塔上人工除冰時，因線路覆冰太厚、鐵塔不堪重負從50餘米高空墜地，導致周景華當場殉職，羅海文、羅長明被緊急送往醫院後搶救不治身亡。
*1月29日，在貴州省貴遵高速公路一輛大客車因路面結冰打滑翻下山，事件導致車上25人死亡，14人受傷。
*2月1日晚，一名湖北籍女民工李紅霞在廣州火車站廣場外被人群推倒踩踏，至次日傷重不治。

**電力中斷**
中國大陸用電以煤炭發電為主，但因雪災而封路，令煤炭等燃料運輸不便；在寒冷天氣及惡劣天氣情況下，能源供應及需求緊張，部分發電機組被迫停產；另外大量線塔因覆冰太厚，不堪重負而倒塌，導致17個省區出現拉閘限電現象，部分地區供電系統癱瘓。湖南郴州自1月24日起斷水斷電。貴州多個縣市電力中斷。
尤其是貴州省，電力危機持續升級。在1月29日晚，貴州省大面積停電應急指揮部宣佈該省進入大面積一級停電事件應急狀態。其後，貴州省委不得不點著蠟燭開會。有省委人士證明，省委大院用電是在1月30日上午，從其他線路調劑電力才得以恢復的。

**交通受阻**
由於接近春節，大批外地民工返回家鄉以致大批旅客等候，但雪災也導致連接南北的鐵路大動脈京廣鐵路湖南段的電氣化接觸網受損，期間無法開行電氣化列車，引致多班列車取消，運行中的列車也不得不用柴油機車（甚至是調車機車）擺渡牽引。京珠高速公路湖南段因路面積雪、結冰而封閉，數萬車輛滯留。長江流域多城市機場因積雪被迫關閉，大量航班取消、延誤。
*1月24日，T236/237、T238/235次列車在湖南省、廣東省境內遭遇雪災，因為冰雪壓塌電網，由電力機車牽引的列車無法前行，T236/237、T238/235次列車先後有5組25K型車體在運行途中相繼受阻，到1月31日，晚點時間最長的76小時，最短的14小時。其中，1月24日發出的T238次列車，至1月31日早8時08分返抵哈爾濱站，晚點73小時28分。- 1月24日，由長春客運段第二包乘組擔當的使用25K型車體的T122/123、T124/121次列車在湖南省、廣東省境內遭遇雪災，因為冰雪壓塌電網，由電力機車牽引的列車無法前行，曾先後四次長時間停車，其中包括在湖南省越江站停車11小時45分鐘、在湖南境內七鬥衝站停車約10小時以及在廣東省境內的安口站停車21小時。期間列車上的餐料、飲用水等物資幾乎全部耗盡，工作人員在臨時停車期間八次外出採購食物和燃料，以保證旅客順利抵達目的地。1月31日清晨7點25分，T124次列車在往返耗時6天7夜、共計晚點72小時後平安返抵長春站，成為因雨雪冰凍自然災害造成晚點的列車中晚點時間最長的列車。- 廣州火車站，有近50萬人滯留在火車站廣場及周邊地方。由於滯留人數眾多及時間過長，旅客情緒一度不穩定，曾發生騷動、人踩踏人的事件。- 上海市全部火車站停止長途班車售票，只辦退票。- 上海虹橋國際機場及浦東國際機場曾經關閉，春運受阻。- 湖南超過3000萬人受災，近10萬名旅客在長沙火車站滯留等候。- 貫通中國南北的大動脈京珠高速公路湖南路段路面被冰封蓋，車輛滯留在湖南路段高達1萬輛。

**物價上漲**
受降雪天氣影響，不少地區食品供應緊張、價格大幅上漲。災害影響下，全國大面積交通陷於癱瘓，許多企業停產，加上美國次貸危機，投資者擔心中國經濟受到影響，滬、深兩市均大幅下挫。
另一方面，在廣州火車站的等候的旅客過多，而且連續幾天均沒有進食，以致附近的商戶借機大幅提高價格；後來，中央人民政府下達指令不容許提高合理價格，廣州市政府隨即進行檢查有關的商戶，至1月31日為止，合共有七間商戶大幅提高價格。

**供水中斷**
由於持續低溫影響，武漢、荊州、宜昌等多個地方的用水管道發生凍裂，導致居民遭遇用水困難，嚴重影響居民生活。

**災區外影響**
融解的雪水流入海洋，在陸上之外也傳出災情。2月8日（大年初二）開始臺灣海峽澎湖群島陸續傳出大量魚群暴斃，計有58科、183種魚類受害，甚至包括許多新品種。養殖類死魚則約1500噸，損失約新臺幣1.8億。據海洋專家探查發現，沿岸魚屍積如小丘、海底亦遍佈魚屍。水深20米內海域「無脊椎動物全部無法倖免」。此外，廣東省及香港的養魚戶亦受到海水變冷的影響而使養殖魚大量死亡。

**各方反應**
2008年1月的電力工作者

**政府應對措施**
 國務院總理溫家寶在1月29日由北京坐火車到湖南長沙，探望滯留於長沙火車站的旅客，隨後立即前往廣州；在1月30日早上八時到廣州火車站探望數以十萬計被滯留的旅客。- 中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席胡錦濤在1月29日，主持召開中共中央政治局會議，聽取雨、雪、冰災的災情。1月31日到山西、河北視察鐵路、港口、煤礦，要求在安全生產的情況下盡量產出更多的煤，提高電煤裝卸效率，尤其要優先搶運告急電廠用煤，為保障電力正常供應。- 中華人民共和國民政部和中華人民共和國財政部共累計撥款1.26億元人民幣到災區應急，主要是湖南、湖北、貴州、廣西、江西及安徽六個省區。- 中國人民解放軍出兵超過20萬人次參與抗冰救災。
*為疏散滯留在廣州火車站的旅客，廣東省政府呼籲外來工今年留在廣東過年，免費接送外來工返回原務工地點。廣州將在火車站周邊廣交會流花、琶州展館、劇院、學校設置臨時安置點，給滯留旅客在室內候車。
*由於要面對另一場的風雪出現，中國人民解放軍出動了3000名軍民在南京長江大橋守候，隨時清除路上的風雪，盡量達致交通暢通。
*胡錦濤在2月5日－6日親赴廣西壯族自治區受災最重的桂林市考察，同一時間，中國國務院總理溫家寶在貴州省受災最重的貴州山區考察。

**賑災活動**
截至2月21日，民政部、中國紅十字會、中華慈善總會及湖南、貴州、江西、安徽、湖北、廣西、浙江、四川等重災省（區）接收救災捐贈款物15.3億元人民幣。
*中國扶貧基金會啟動捐贈計劃──“有你，這個冬天不會冷——南方雪災災區救援行動”

**各國政府反應**
中國紅十字會接收了6千萬元人民幣的捐款，以及捐助的食物、藥物、毛氈、外衣及帳蓬。另外，在世界各地亦有各種賬災義演，為受影響地區籌款。此外，下列各國亦有為災情提供金錢上的援助：
*政府向災區提供總值4.3萬美元的物資援助
*政府2008年2月4日，通過中國外交部向災區提供50萬美元緊急援助
*政府亦向中國捐出10萬美元的緊急援助
*政府亦通過紅十字會向災區提供15萬美元的緊急援助
*政府通過中國駐馬使館捐款100萬美元支持中國抗雪救災

**批評**
植物因為霜凍而結冰
1月31日，有自稱廣州大學生志願者的網友在天涯論壇撰文指出廣州火車站相關救助不利，相關公職人員消極怠工，扣留救災物資不予發放，浪費糧食，警察整天“聊天、吃燒鵝、睡覺、看報紙”。後此帖被天涯論壇管理員查證發貼者IP不在廣州，故而刪除。

**安排失當**
在雪災初期，湖南正在召開人民代表大會與政治協商會議，該省大部分主要地方官員都集中在省會長沙參加會議。等到兩會結束時，進出長沙的交通幾乎都被雪災阻斷，導致這些地方官員被困在長沙，無法回到任職地區指揮抗災。這在某種程度上使得湖南成為了此次雪災受災最嚴重的省份。
這次雪災，亦暴露了上海市及長三角地區在應付突發事件時未有廣東省及珠三角的經驗豐富。在火車因為交通阻塞而引起民眾不滿時，電視觀眾最先看到的解決辦法，先有廣鐵集團的員工在車站派發瓶裝水及餅乾，然後到廣州市開放廣州火車站附近的交易所作臨時避寒中心；但對於上海方面，公安人員由於未能控制心急的乘客而與乘客爆發肢體衝突。
都市日報指出，這次雪災有不少候車旅客都是港商在廣東省開設廠房所聘請的民工，所以廣州市政府曾透過人大要求港商開放廠房予民工避寒，以減輕火車站的人流及壓力。

**政策失當**
國務院成立後仿效蘇聯社會主義，採取共產城市的體系建造集中式供暖，並曾在1950年代作出規定，因淮河以南的地區氣候比北方溫暖，民居內不必安裝暖氣
，但當時計劃經濟趕不上變化，未曾設想過地球將會面對氣候變化的未來，今次的雪災的受災地區正是長江以南的地區，導致災情嚴重。時任中國氣象局局長鄭國光在2月4日承認，未對可能出現的災害有足夠的估計。
據西安晚報報道，寶雞市供電局於1970年代，自主研發並實施了“帶負荷融化線路覆冰技術”，可以在不斷電的情況下利用可調節的輸電線路發熱溶化輸電線路上的冰雪，該技術在這次雪災中保護當地輸電線路免受傷害，是全國唯一的帶負荷融冰技術。有網友指出如果及早推廣這一技術，可以避免南方大面積斷電和電力部門員工人工除冰過程中的人員傷亡。同年，國家電網投資100億實施技術改造，從防冰、抗冰、融冰、除冰四個方面對線路的防冰能力進行提升。

**後續發展**
有評論指，這次中國雪災其實只是全球寒潮的一部份。根據過往在1918年及1968年的經驗，大規模的病毒擴散往往和氣候的轉變或異常有著密切的關係，而在寒潮過後往往伴隨著流感爆發。因此，這次寒潮過後，很可能又會帶來新一輪的大型流感潮，特別是世界各地在這段時間正好發現一些新種和抗藥性的流感病毒，例如：香港大學醫學院在香港多家老人院發現新品種的抗藥性金黃葡萄球菌HKU-50。因此，有關方面應該及早作出預防。

**文藝作品**
電影《冰雪11天》（2012）

**相似事件**
2024年1月31日至2月5日，受南北支槽同位相疊加影響，暖溼氣流大量北上，造成大範圍持續性低溫雨雪冰凍天氣。此次雨雪冰凍天氣過程被中國氣象局定性為自2009年以來最強，具有“持續時間長、雨雪範圍廣，降水相態複雜、凍雨省份多，雨雪強度大、局地降水量有一定極端性，過程積雪深度深“等特點，中國大陸受災面積超250萬平方公里。不過該次雨雪冰凍天氣過程仍遠不能與2008年雪災相提並論，尤其是長江以南地區以降雨為主，基本未受低溫冰凍影響。

**參考資料**

**外部鏈接**
專題報道： 中國政府網date=20200827063339 、 新華網date=20200813080957 、 中國網date=20170927084736 、  中新網date=20150606072547 、 國際在線date=20160122162143 、 人民網date=20160304120203 、 中國廣播網date=20150606060546 、 中國軍網、 CCTVdate=20180210180411 、 網易date=20200113034712 、 MSN、 Tom、 新浪date=20190613014852 、 搜狐date=20200313204844 、 騰訊date=20180505135147 、 Yahoo、 香港有線電視新聞、、date=20080915044703 、 香港無綫電視新聞date=20100621055846 、 香港無綫電視新聞主頁date=20190919045632 、 香港鳳凰衛視date=20201205124957 、 香港亞洲電視新聞、 廣州視窗date=20120516021141 、 大洋網、 金羊網、 BBCdate=20180210121425 、 Yam天空- 東風歸來：我所經歷的南京廣雪災date=20200926205148 *（一名火車司機對京廣線雪災的記述）