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沈宣仁

沈宣仁教授（Prof. Philip SHEN）8月5日是香港教育家、哲學家及摺紙藝術家。曾任香港中文大學文學院院長（1986-1989）及崇基學院院長（1990-1994）。

**生平**
沈宣仁之父沈漢新原是廣東地區的客家人，也是一位聖公會牧師，當年被聖公會港粵教區差派到菲律賓出任牧職。沈宣仁1931年生於菲律賓馬尼拉，自幼便在菲律賓的華僑社群和基督教教會中成長，並在教會認識後來成為其妻子的羅素琴女士。沈宣仁本人是聖馬提亞堂教友。
沈宣仁1952年畢業於菲律賓基督教大學，主修英文，副修哲學。1955年，獲美國歐柏林學院碩士學位，旋轉往芝加哥大學攻讀神學，受業於Bernard M. Meland、Bernard M. Loomer及Jaroslav J. Pelikan，於1958年獲神學碩士，並於1963年獲頒授博士學位。
沈宣仁於1962年到香港崇基學院成立不久的哲學及宗教學系任教，之後任教於1978年獨立出來的宗教系，主要講授「宗教哲學」、「基督教經典」、「人與拯救」等科目，以及通識教育課程的「大學之理念」、「柏拉圖理想國」、「思考藝術」、「西方文化概論」等科目。在教學期間，曾任崇基學院哲學及宗教組主任 (1969-1973)、崇基學院哲學及宗教學繫系主任 (1973-1974，1975-1976) 、崇基學院通識教育主任(1977-1990) 、崇基學院文學院院長(1969-1971，1976-1977)、香港中文大學文學院院長(1986-1989)和崇基學院院長(1990-1994)等職，1995年9月榮休，退休以後，還擔任兼任講師職務，直至1996年7月。
在通識教育方面，沈宣仁在崇基學院既有的基礎上，制定「綜合基本課程」的教育目標和課程內容，編寫如《大學教育與大學生》(1973)、《論文的註釋及參考書目》 (1976)、《讀與寫：大學之鑰初輯》(1977)等教材。「綜合基本課程」後來進一步發展成為香港中文大學通識教育指定課程的一部份。
除教學以外，沈宣仁更是世界有名的摺紙藝術家。他的作品曾在美國、英國、意大利、法國、德國、西班牙、日本、新加坡和香港展出。大英摺紙社在1982年為沈宣仁出版一本專集，名為 "Philip Shen: Selected Geometric Paper Folds" (Birmingham: British Origami Society, 1982)。自香港摺紙學會於1991年創辦後，沈宣仁一直擔任該會的榮譽顧問，而該會亦以沈宣仁所創作的摺紙作品「梅花」為會徽。
沈先生退休後移居美國，2004年8月5日因癌症病逝於加州洛杉磯克利蒙（英語：Claremont）住所，享年73歲。
2016年，崇基學院將牟路思怡圖書館旁的「綜合基本教育資料中心」命名為「宣仁通識教育資源中心」，以紀念及表揚他開創之綜合基本教育及對現行通識教育的深遠貢獻，並將由雕塑家朱達誠鑄製的沈宣仁半身銅像置於資源中心，以垂永念。

**個人生活**
沈宣仁與羅素琴女士於1962年結婚，羅素琴女士為前崇基圖書館館長。沈氏育有兩子，長子沈其恕博士是人工智能的專家，於英國工作。幼子沈其樂是建築師，於美國工作。

**著作**
 沈宣仁（1992）。 《三十年來情與理》。香港：香港基督徒學會。ISBN 9627471089 。- Shen, Philip (1982). Selected Geometric Paper Folds. Birmingham: British Origami Society.

**參考資料==
樸·沙拉信

樸·沙拉信（พจน์ สารสิน，RTGS：Phot Sarasin，catIdx=Sarasin, Pote），泰國華裔外交家、政治官，父親黃天喜在十九世紀自中國海南移居泰國曼谷，原先行醫，逐漸與泰國政界建立良好人際關係。
1957年9月，陸軍司令沙立·他那叻元帥發動政變，推翻長達20年的鑾披汶·頌堪軍政府，在政變領導軍政高層為權力爭執不下之時，曾擔任外交使臣的他出任代理總理，並在任期內主持東盟會議，其後他自動辭職，由他儂·吉滴卡宗元帥接任泰國總理。

**個人生活**
沙拉信之配偶為為西黎·沙拉信（Siri Sarasin），他的後代現活躍於泰國政界、外交界與商界，如一子杭邐均為泰國疏密院士，他們的一子為Nok Air航空公司主席。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  泰王國第九任總理總理Pote Sarasin簡介date=20110605011249 -  泰國的華裔前總理乃樸·沙拉信 date=20070927225430 
分類:冷戰時期領袖
陳炳楠

陳炳楠（catIdx=Chen），藝名脫線（晚輩尊稱為脫線爸），曾為臺灣電影及電視和廣告甘草演員，後經營牧場兼直播主。於2022年5月9日在臺東家中疑因心臟衰竭離世。

**生平**
脫線出生於臺灣新竹市香山區虎林裡，13歲起當修車學徒，後來擔任電影公司的司機。在臺語片時期，獲製作人相中，客串扮演片中的獸醫，也同時取了藝名「脫線」。脫線23歲時與林玉貞結婚，兩人的第一個小孩因先天性心臟病而早夭，後來陸續生了5個子女。
從開始演電影起，脫線逐漸走紅。中國電視公司開播時，脫線在該公司主持《今日農村》，後來在同公司演出脫口秀喜劇節目《妙人妙事》（1971年4月2日至1975年3月1日）；也在月球唱片灌錄含有不少黃色笑話的脫口秀與廣播劇黑膠唱片，但因黃色笑話內容被行政院新聞局認為過於低俗而常遭禁播。脫線的造型常以穿吊帶西裝褲及戴圓黑框眼鏡出現；因為此喜感的造型，在臺灣常被與西方喜劇泰斗卓別林相提並論。
1987年，脫線在臺東縣鹿野鄉買了十多公頃土地，開設「脫線牧場」，先後種椰子、養羊，均告失敗，且欠下債務；後來改為養雞，以自有品牌「脫線戰鬥雞」和廣告詞「脫光光帶出場」打響知名度。在921大地震之後，脫線曾將自己養的百餘隻雞送往臺中縣東勢鎮賑災；災後，觀光客源轉往未受災的東臺灣，因此讓脫線經營的牧場開始轉虧為盈。
經營牧場有成之後，曾獲八大電視邀請主持八大綜合臺美食節目《食在好味道》。
2021年5月開始，與兒子陳嘉成、孫子方柏堯共同跨入經營網路直播，轉戰電商領域。

**逝世**
2022年5月9日，於晚餐後忽然失去意識，於脫線牧場安詳過世，享壽90歲。
2022年5月21日，舉辦告別式。

**主持作品**
 中國電視公司《今日農村》- 八大綜合臺《食在好味道》

**演出作品**

**電影**

**電視劇**

**廣告**
 行政院農業委員會動植物防疫檢疫局禽流感防治宣導廣告「防治禽流感，全民不脫線」（2007年）- 雙貓感冒液- 白馬牌好蘭迪
*富山利膚敏

**參考資料**
《非常人語：脫線．人間》：刊載於《臺灣壹週刊》317期

**外部連結**
 脫線牧場 date=20210413101637 
*臺東脫線牧場-脫線爸
*18299
*脫線
*華文影史庫上《 脫線 date=20220616151546 》的資料
PATH

Path、PATH或路徑可能指：

**數學和計算機科學**
 路徑 (計算機科學)- 道路 (圖論)- 道路 (拓撲學)- 路徑，使用繪圖工具創建的任意形狀的曲線，矢量圖形中的一種向量- PATH (變量)，環境變量

**物理路徑**
 單車徑- 小徑- 人行道- 小徑

**其他**
 Path (多倫多)，位於加拿大多倫多，連接70棟建築物，總長度達km的地下購物街。- Path (私密社交網站)- 紐新航港局過哈德遜河捷運
京都市營地下鐵

京都市營地下鐵（f=y）是一個由京都市交通局營運的地下鐵系統，共有烏丸線和東西線2線路。京都市營地下鐵的兩條路線除了連結京都市內除了西京區之外的10個次級行政區外，東西線在隔鄰的宇治市內也設有一座車站。雖然在營運上是以「市營地下鐵」稱呼之，但在一些與法規或特許權相關的官方文件上，此係統是以京都市高速鐵道命名SafetyReport。

**歷史**
京都最早規劃建設地鐵是於1968年，由京都市交通管理措施委員會提出，用於取代京都市電。之後京都市於1972年獲得地下鐵營業執照，1974年開始建設地下鐵烏丸線，並於1981年通車。開業時京都地下鐵在4個重要車站裝設電梯，是當時日本地下鐵少有的設備，形成一大特色。- 1981年5月29日：烏丸線北大路 - 京都間開通。- 1988年6月11日：烏丸線京都 - 竹田間開通。同年8月開始與近鐵京都線相互直通運転，近鐵直通運轉至北大路站。- 1990年10月24日：烏丸線北山 - 北大路間開通。- 1993年7月1日：開始發售使用電子票卡京都交通卡 (日文：トラフィカ京カード)。- 1997年
** 6月3日：烏丸線國際會館 - 北山間開通。
** 10月12日：東西線醍醐 - 二條間開通，京阪電鐵京津線直通運轉至京都市役所前站，其中御陵 - 三條京阪區間由第三種鐵道事業京都高速鐵道建設並保有設施。- 1998年12月31日：開始於除夕全日營運。- 2000年3月15日：近鐵直通運轉延伸至國際會館站。- 2004年11月26日：東西線六地藏 - 醍醐間開通，宇治市開通地下鐵站。並引入車站編號。- 2007年4月1日：導入PiTaPa卡。- 2008年
** 1月16日：東西線二條 - 太秦天神川間開通。京阪京津線直通運轉隨之延長。
** 12月31日：解散京都高速鐵道，東西線全線第一種鐵道事業化。- 2013年3月23日：加入交通系IC卡全國互相使用服務。9月颱風萬宜導致御陵站淹水停業4天。- 2014年12月20日：烏丸御池站的烏丸線站臺裝設月臺幕門。- 2015年10月2日：開始於週五和新年前後延長服務時間，末班車延後30分鐘發出。- 2017年4月1日：加入ICOCA卡，並提供公交與地鐵換乘優惠。同時更新自動售票機，所有電子票卡收費單位也改為10日元，是繼東京地鐵之後日本的第二個，此前收費以1000日圓為單位。- 2021年
** 3月26日：因應新型冠狀病毒疫情取消週五夜間延長營運。
** 9月30日：結束日間回數券與京都交通卡販售，並於2023年3月31日停用。
**10月1日：對一日券進行漲價。
*2023年4月1日：因導入點數服務，預計將停止銷售市公車和京都巴士和地下鐵連絡普通車票，並預計將廢除IC卡的換乘折扣和PiTaPa的利用折扣。

**路線列表**
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**直通運轉**
 烏丸線列車於竹田站和近鐵京都線相互直通運轉。普通列車行駛至新田邊站、急行列車行駛至近鐵奈良站。- 京阪電氣鐵道的電車線京津線於御陵站與東西線直通運轉，行駛至太秦天神川站，但京都地下鐵的列車不與京津線直通運轉。

**車輛**

**烏丸線**

**10系**
烏丸線使用京都市交通局10系電車營運，該車型由近鐵集團的近畿車輛與日立製作所製造，分6批於1980年至1997年間製造，最初使用4節動力車編組運行，南延至竹田後擴增為4動2拖的6節編組。6節編組中，首尾動力車編號為18xx與11xx；第2與第5節動力中間車編號為17xx與12xx；3、4節無動力拖車編號為16xx與13xx，xx為01~20。10系列車最高時速為105公里/小時，但在京都地下鐵區間僅能運行至75公里/小時，但因為與近鐵直通運轉，因此10系也在近鐵京都線上使用，在近鐵區間可以最高時速運行。
10系每節車廂長約20公尺、寬2.78公尺，每節車廂一側有4個車門，載客量首尾車廂為130人，中間車為144人，車廂內顯示器顯示日、英、中、韓4種語言。10系曾有20列、120節車廂營運，在20系引入後將淘汰首批9列列車。

**20系**
由於10系最初製造的列車已經營運達40年，京都交通局決定在2021至2025年間引入京都市交通局20系電車，取代首批9列10系列車。20系由近畿車輛製造，塗裝延續10系的配色，採4動2拖的6節編組。20系每節車廂長約20公尺、寬2.78公尺，每節車廂一側有4個車門，全列載客量832人。
至2025年20系電車將有9列、54節車廂投入營運，車廂內顯示器顯示日、英、中、韓4種語言。列車最高時速為105公里/小時，在京都地下鐵區間僅能運行至75公里/小時，但在近鐵區間可以最高時速運行。列車於2020年4月開始製造，2021年7月首列交付，2022年3月開始營運，4月開始直通近鐵運轉。2023年5月25日，鐵道友之會宣佈當年的桂冠獎頒給20系電車，為京都市營地下鐵首款獲獎車輛。

**東西線**
東西線50系列列車
東西線使用京都市交通局50系電車營運，該車型由近畿車輛於1997年和2004年製造，以4動2拖的6節編組運行，但與10系不同，動力車為中間4節車廂，首尾的控制車並無動力，車廂編號由車頭至車尾依序為51xx至56xx，xx為01~17。
50系每節車廂長16公尺、寬2.42公尺，每節車廂一側有3個車門，載客量首尾車廂為92人，中間車為104人，目前共17列102節車廂營運中，車廂內顯示器顯示日、英、中、韓4種語言。列車最高運行時速為75公里/小時。

**直通運轉列車**
以下列車運行於與京都地下鐵直通運轉的路線，故也在京都地下鐵路網中運行- 近畿鐵道奈良・京都線車輛
** 近鉄3000系電車，已退役。
** 近鉄3200系電車
** 近鉄3220系電車- 京阪電鐵京都市營地下鐵直通車輛
** 京阪800系電車 (2代)

**營運狀況**
2019年度，京都地下鐵包含補助利潤為23億日圓 (以下金額單位皆為日圓)，收入333億，其中營業收入282億，累積赤字為3444億，較前一年減少84億，京都地下鐵以經營困難著稱，被列入《地方公共團體財政健全化法》中的經營健全化團體，接受中央政府經營健全化指導。由於京都是古都，在施工時常會挖到古跡，導致進程延誤，加上工程困難，使得建設成本增加。另外京都市人口不算太多（147萬人），再加上前述古蹟因素，其地鐵規模遠不如東京、大阪和名古屋。
京都地下鐵因為線路只有兩條，無法到達京都部份地區，因而公車也是在京都市區移動常見的選項。另外，有許多鐵路在京都市內設站密集，如阪急電鐵、京阪電鐵、嵐電、JR等，因此在京都市內使用這些鐵路移動也相當方便，經常為市民和觀光客所使用，與京都地下鐵產生競爭。
京都地下鐵班距非尖峰時烏丸線為6至7.5分鐘、東西線為7.5分鐘；早高峰為3.5至4分鐘和4至6.5分鐘。運行全線的時間分別為27.5與34.5分鐘，兩線平均速度38.5公里/小時。2019年分別運送25.3萬與14.7萬名旅客。

**票價**
票價採用乘車距離區間制，一定乘車距離內支付相同票價，2019年10月1日之後的全票票價如下：
除一般車票外還販售期限1至6個月的通勤或通學定期票，以及提供觀光客使用的地鐵一日券、地鐵‧巴士一日券、回數券、修學旅行一日券...等。亦可使用10種電子票證搭乘，並提供不同額度的公交、地鐵轉乘優惠。

**地理路線圖**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  京都市交通局 date=20071104115036 -  京都市巴士・地下鐵導遊指南date=20170623182657 

**相關條目**
 日本城市軌道交通系統- 日本的地下鐵系統
*地鐵列表
札幌市營地下鐵

札幌市營地下鐵（f=y）是由札幌市交通局經營的地下鐵。目前共有南北線、東西線、東豐線三條營運路線，除了手稻區和清田區以外，其餘各區都有經過。全部採用膠輪路軌系統。
札幌地下鐵自通車以來，歷代的車輛都是採用斷面寬度達3,080mm的鋁合金車體設定，在日本國內除了新幹線之外，只有已經廢線的懸垂式單軌電車系統——名古屋市交通局協力會所使用的3,100mm寬車體，在斷面寬度上勝過札幌地下鐵。在該路線廢線後，札幌地下鐵就成為非高速鐵路的車體寬度冠軍。

**開通**
1960年代，由於機動車快速發展，導致札幌交通擁堵，尤其是在雪季，城市的主要公共交通系統——札幌市電車和公共汽車已經達到極限。此外，札幌決定舉辦1972年冬季奧運會，由於電車和公共汽車的運輸能力無法滿足運動員和觀眾的運輸，因此建設新型軌道交通呼聲不斷增強。
最初，該市主要透過市議會考慮引進無軌電車，但由於無軌電車與有軌電車幾乎相同，單軌也被放棄。原田市長喜歡比利時首都的布魯塞爾準地鐵，但交通局長以否定的意見說服了他，他說：「札幌下著大雪，在中間挖一個大洞，太離譜了。」，後來交通局長對巴黎地鐵膠輪路軌系統的安靜印象深刻，決定建造膠輪路軌地鐵。札幌市堅持使用膠輪路軌系統的原因還有為了取代預計停運的札幌市電，採用膠輪路軌可以保持與市電類似的300公尺短站距。
1967年12月，市議會批准了南北線建設，但都無法獲得運輸省、建設省批准，最終在國會議員的配合下，才得以建設。而且當時只有規範一般鋼軌和單軌鐵路的法規，因此為了札幌市營地下鐵的建設而加入膠輪路軌相關的法規，並在建設省要求下將大部分路段由高架改為地下形式。
1971年2月南北線開通前皇太子明仁夫婦進行了試乘，9月試運營列車出軌造成5人受傷，12月16日札幌市營地下鐵第一條路線南北線開通運營。

**路線列表**
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**路線規格**
札幌市營地下鐵路線全部採用膠輪路軌系統，供電方面南北線採用直流750V第三軌供電，東西線、東豐線採用直流1500V高架電車線供電。

**車輛**

**使用中車輛**
 南北線
** 5000型（北海道唯一4門車）
*: 6輛編成20列 - 120輛- 東西線
** 8000型
*: 7輛編成24列 - 168輛- 東豐線
** 9000型
*: 4輛編成20列 - 80輛

**除役車輛**
 南北線
** 1000 / 2000型
*:1000型為2輛編成、2000型為4輛編成（之後擴充為6 / 8輛編成）。
** 3000型- 東西線
** 6000型
*:試作車6001編成與後續車輛車頭形狀有異。- 東豐線
** 7000型

**與JR關係**
由於路軌不同，札幌市營地下鐵與日本國鐵幾乎不存在直通運轉的可能，雖然被迫換乘，但札幌市營地下鐵有一個優點，那就是完全不受雪的影響。而1960年代初開始建造地下鐵時，札幌通勤圈不如今日那麼寬，而當時日本國鐵車站站距較長，普通列車的運行數量不多，對通勤並不方便，因此市民通勤主要乘坐電車和公共汽車，而地下鐵承接通勤功能，因此認為與國鐵系統的直通需求不大。
然而在國鐵分割民營化之後，JR北海道大力發展札幌圈通勤鐵路系統，導致JR線與札幌市營地下鐵，特別是路線平行的函館本線與地下鐵東西線，產生競爭。關於路線直通，1995年JR北海道與札幌市曾進行相關研究，但結果是相關車輛的研發經費高達近1000億日元，因此這一設想最終被放棄。

**整備計劃**
根據1974年3月札幌市營地下鐵整備計劃，札幌市提出4路線、81.3km的建設提案，並計劃分5階段建設。之後札幌市將計劃改為現在的3路線、50公里計劃，現在札幌市營地下鐵可能的延伸方向包括：- 東豐線：往札幌飛行場
** 包含於50公里計劃中，但因為線形問題，路線走向仍未決定，由於預期使用公共交通的人數將逐漸減少，是否進行相關投資存在爭議。
** 2012年關於北海道新幹線延伸札幌札幌商工會議提議延長札幌飛行場跑道讓使用渦輪扇發動機的客機得以降落，並將東豐線向札幌飛行場延伸作為機場聯絡軌道。- 南北線：往石山・藤野、往新琴似・屯田
** 南側延伸真駒內時已收購定山溪鐵道線路線，作為未來南延建設用地，但其中一部分現在已經成為道路用地。- 東西線：往JR森林公園站・發寒站
** 曾考慮過在發寒站與JR線直通，但由於被認為方案實現極其困難而被擱置。
還有一種意見認為，這些路段應該由輕軌規格建設，而不是地鐵。另外，也計畫興建從札幌到石狩的單軌電車，並計畫以麻生或榮町站為起點。

**趣聞**
當年札幌市政府向日本大藏省申請修建地下鐵的財政撥款時，大藏省的有關官員嘲諷前者“札幌的中山山口好像有熊出沒的樣子，讓地鐵開到那種地方是打算讓熊來搭乘嗎？（日語：札幌の中山峠には熊が出るそうですがそんなところに地下鉄を走らせて熊を乗せるつもりですか？）”，為此札幌市政府的代表毫不客氣地懟回去一句“只要付得出錢，就算是熊也讓它搭乘（日語：熊でもゼンコ（金）さえ払えば乗せますよ）”，這便是著名的“熊發言”。

**地理路線圖**

**相關條目**
 城市軌道交通系統- 地鐵列表
*日本城市軌道交通系統
*日本地下鐵
*札幌市電車

**參考資料**

**外部鏈接**
  札幌市交通局 date=20210325222914 -  札幌市公共交通情報 date=20210127011636
紐新港務局過哈德遜河捷運

紐新港務局過哈德遜河捷運
紐新港務局過哈德遜河捷運（Port Authority Trans-Hudson，簡稱PATH或紐新捷運）是連結美國紐約都會區的曼哈頓、紐瓦克、澤西市、霍博肯等地的都會捷運系統，因路線穿過哈德遜河底而得名，長度22.2公里（不含軌道重疊的部份）。1908年2月25日開始營運，由紐約與新澤西港務局經營（1962年起）。
曼哈頓的港務局車站分佈於曼哈頓的第六大道與世貿中心地底，而位於哈德遜河彼岸新澤西的車站分佈於紐瓦克、澤西市、霍博肯的人口密集區或鐵路、公交樞紐。港務局車站與紐約地鐵及紐澤西多數重要交通樞紐有轉乘連結，在霍博肯與澤西市亦可與哈德遜-博根輕軌鐵路轉乘，在霍博肯和紐瓦克可轉乘新澤西通勤鐵路。由於紐新港務局營運此座系統，所以無法與任何其他機構營運的交通工具免費轉乘。儘管如此，由於紐約地鐵並沒有與紐澤西州溝通的路線，因此透過此係統轉車往來紐澤西及紐約市的乘客仍然十分眾多。
許多人居住於紐澤西的哈德遜河岸得以藉港務局過河捷運通勤至紐約市上班，這功能造就紐澤西哈德遜河沿岸城鎮的繁榮，使得澤西市、霍博肯、及以北的哈德遜郡與博根郡地區合稱為紐澤西的黃金海岸。

**歷史**
PATH在紐澤西有兩個地下鐵軌交匯處，此圖為位於較北邊的交匯處，為立體交匯。
位於澤西市轉乘廣場車站的霍伯肯／紐華克方向月臺
紐新港務局過哈德遜河捷運的歷史比最早的紐約地鐵還悠久。紐新捷運過去的前身為哈德遜與曼哈頓鐵路，最初於1874年開始計畫，但是當時的工程技術並無法建造安全通過哈德遜河下的隧道。真正開始建造隧道的時候是在1890年時，但不久後卻因為經費問題而暫時停工，直到1900年時威廉·基伯斯·麥克杜（William Gibbs McAdoo）接手後，興建工程才得以繼續進行。麥克杜是一位來自田納西州的年輕律師，最初在紐約執業，隨後因為接手哈德遜與曼哈頓鐵路而進而成為其董事長。因為哈德遜與曼哈頓鐵路是因麥克杜的關係才得以進行，因此哈曼鐵路亦被稱為「哈德遜管子」或「麥克杜隧道」。

**興建時期**
紐新捷運最早興建的隧道為北管的紐約向隧道。因為主工程師狄維特·哈斯金斯（DeWitt Haskins）認為哈德遜河底的積泥足以支撐隧道的形狀直到磚牆建成，因此北管隧道興建時並未有以擋水牆或是以鋼鐵支撐。哈斯金斯計畫先自河底挖掘隧道，而後再灌入高壓空氣以逼退河水並支持隧道的外牆。哈斯金斯一路順利的從澤西市建造了約366公尺長的隧道，但是隨後而來的是一系列的滲水以及隧道坍塌事件使得隧道興建工程停擺，最嚴重的發生於1880年使得20名隧道工人喪生。
紐約紐澤西隧道公司在1902年接手隧道興建工程，使用管狀的鐵板來支撐隧道，並在河底興建擋水牆。因為技術關係，每條隧道都是單獨分開建造的，因此每個隧道內只有一條軌道。因為這個原因，所以隧道內並不需要特別興建通風系統，因為列車行進時的活塞效應可以有效的吸進與推出隧道內的空氣。而曼哈頓境內的隧道則都是採用明挖覆蓋法興建的。

**哈德遜與曼哈頓鐵路時期**
哈德遜與曼哈頓鐵路，簡稱哈曼鐵路或H&M，在1907年時首次有列車試行駛，在1908年2月26日開始於霍伯肯車站與19街車站之間正式營運。1909年7月19日經由南管隧道曼哈頓下城與澤西市之間的路段通車。隨後於1911年將曼哈頓端往北延伸至33街，而澤西市端向西延伸至紐華克。至此哈德遜與曼哈頓鐵路路線大致完成。全部興建經費約為五千五百至六千萬美元之間，大約為2008年的十億美元。

**路線**

**相關條目**
紐約交通
*紐約地鐵
*紐約地鐵7號線延伸段

**參考文獻==
北開普省

北開普省 （Noord-Kaap，Northern Cape），是南非九個省之一，前身是開普省。該省與南非的其中兩個鄰國——納米比亞以及博茨瓦納接壤。面積361,830平方公里（全國第一），2001年人口為822,726人（全國最少）。首府及最大城市金伯利。

**重要市鎮**
 金伯利（Kimberley）

**行政**
現任北開普省省長為來自非洲人國民大會的Zamani Saul。

**行政區劃**
北開普省的區級市
北開普省劃分為5個區級市如下：- Namakwa District Municipality- Pixley ka Seme District Municipality- ZF Mgcawu District Municipality- Frances Baard District Municipality- John Taolo Gaetsewe District Municipality

**參考文獻**

**外部連結**
  Northern Cape Tourismdate=20180719130417 -  NC Provincial Governmentdate=20160617083327
林波波省

林波波省（Limpopo，Limpopo），是南非九個省之一，前身是德蘭士瓦省的北部。面積123,900平方公里，2001年人口為5,273,637人。首府及最大城市波洛誇內。

**歷史**

**地理**

**人口**

**經濟**

**國家公園**
北部的克魯格國家公園是林波波省最大的吸引力之一。這個2萬公頃的保護區橫跨全省東部地區，是南非、莫桑比克和津巴布韋之間大林波波跨界公園的一部分。
這裡擁有成百上千種樹木、魚類、兩棲動物、爬行動物、鳥類和哺乳動物，其中包括非洲五大動物。步行或驅車觀看動物、遠足、生態旅行和山地自行車等旅遊路線為遊客探索這個野性荒原提供了奇妙的方法。在全省其他50多個公園和自然保護區內也可以享受到類似的活動。

**重要市鎮**
 波洛誇內（Polokwane，前稱彼得斯堡）- 託霍延杜（Thohoyandou）

**行政區劃**
現任林波波省省長為來自非洲人國民大會的Stanley Mathabatha。
行政區劃如下：- Mopani District Municipality- Vhembe District Municipality- 摩羯區自治市- Waterberg District Municipality- Sekhukhune District Municipality

**教育**

**交通**

**重要機場**

**重要高速公路**

**體育**

**參考文獻**

**外部連結**
  Limpopo Provincial Government-  Limpopo Tourism Agency date=20210122034722
克呂尼修道院

今日的克呂尼修道院
克呂尼修道院（abbaye de Cluny），公元910年由阿基坦公爵虔誠者威廉在法國勃艮第索恩-盧瓦爾省克呂尼建立的天主教修道院。克呂尼修道院發起了天主教改革運動克呂尼改革，並在其後的二百多年對天主教會有極大影響。
修道主義認為：可以藉著逃離世界、禁慾修行的方式使人減滅罪惡本性，達臻聖潔。公元九世紀，經過幾百年修道院運動的蓬勃發展後，漸受當時社會腐敗風氣影響，成為虛有行儀，卻缺乏真正敬虔信仰的誠實心靈，反成為罪惡與黑暗交易的孕育之所。
阿基坦公爵虔誠者威廉有感於此一教會現象並不榮耀上帝之名，於910年在法國東部離馬孔不遠之地的克呂尼，建立新的修道院，即為克呂尼修道院。克呂尼修道院嚴格執行禁慾院規，之後有許多同型態的修道運動興起，並有許多已存在的修院亦轉型效尤，蔚為克呂尼改革。其振衰起弊、革新教會腐敗風氣之舉，成為其後兩百年改善教會屬靈光景的助力。克呂尼隱修院為一自治修院，不受任何政府或主教的制裁，僅受教宗塞爾吉烏斯三世保護。遵守本篤會會規外，以嚴峻態度堅持禁慾修道應有的規範。歷任院牧皆為才能拔萃、品格高超之有賢之士。如第一任院長Berno of Cluny、第二任院長Odo of Cluny等。
修道主義的基礎方法、原則或許被一些新教人士認為與聖經道理有所偏差，但它的動機卻是真純的想回轉到上帝面前，堪稱當代屬靈覺醒先驅。興盛之期，統管二千多所修院。於克呂尼改革家遭逢黑暗期（1056-1073），為「反對平信徒授衣禮」而奮鬥不懈的希爾得布蘭（Ildebrando）--教宗額我略七世，即深受克呂尼運動的革新理想啟迪。
克呂尼修道院的徽章：盾狀徽章上兩把鑰匙交叉成X形，1把寶劍劇中。

**參考文獻**
 華爾克。《基督教會史》。- 祈伯爾。《歷史的軌跡——二千年教會史》。

**外部鏈接**
  （Universität Münster: Institut für Frühmittelalterforschung） Clunydate=20070630052759 . （in English） Scholarly portal to many aspects of Cluny.-  Catholic Encyclopedia: Congregation of Clunydate=20170706160053 -  Christopher Golden, "Cluniac Order"date=20081006173719 -  Societas Christiana Encyclopedia: The Cluniac movement-  Herbert Green, "Lenton Priory": a Cluniac house in Nottingham, England-  Charter of the Abbey of Clunydate=20070914032621 -  Large archive of photographs of the abbeydate=20070914151533 -  The History of Romanesque Cluny Clarified by Excavations and Comparisons, by K.J. Conantdate=20070926182652  （pdf）-  Adrian Fletcher’s Paradoxplace – Cluny Page – Photos
東開普省

東開普省（Oos-Kaap，Eastern Cape），是南非九個省之一，前身為開普省的東部。面積169,580平方公里，2001年人口為6,436,761人。首府比紹，最大城市伊莉莎白港。

**歷史**

**地理**

**人口**

**經濟**

**國家公園**

**重要市鎮**
 東倫敦- 格拉罕鎮- 納爾遜·曼德拉市- 伊莉莎白港

**行政**
現任東開普省省長為來自非洲人國民大會的Oscar Mabuyane。

**行政區劃**
東開普省的區級市
東開普省劃分為8個區級市如下：- Alfred Nzo District Municipality- Amathole District Municipality- 布法羅大都會自治市- Chris Hani District Municipality- Joe Gqabi District Municipality- 納爾遜·曼德拉灣大都會自治市- OR Tambo District Municipality- Sarah Baartman District Municipality

**教育**

**交通**

**重要機場**

**重要高速公路**

**體育**

**參考文獻**

**外部連結**
  Eastern Cape National Government information-  Eastern Cape Provincial Government date=20060721221546 -  Eastern Cape Socio-Economic Consultative Council date=20210211044938 -  Eastern Cape Development Corporation date=20210228122523 -  www.queenstown.org.za
西北省 (南非)

西北省 （Noordwes，North West，Bokone Bophirima，Leboya Bophirima，uMntla-Ntshona，N'walungu-Vupeladyambu，iNyakatho Ntshonalanga，Leboa-Bodikela），是南非九個省之一，前身是開普省一部份、德蘭士瓦省的西部以及博普塔茨瓦納。面積116,320平方公里，2019年人口為4,027,160人。首府梅富根，最大城市克萊克斯多普。

**重要市鎮**
 梅富根（Mahikeng）- 波切夫斯特魯姆（Potchefstroom）- 羅斯頓堡（Rustenburg）

**行政**
現任西北省省長為來自非洲人國民大會的Job Mokgoro。

**行政區劃**
西北省的區級市
西北省劃分為4個區級市如下：- Bojanala Platinum District Municipality- Ngaka Modiri Molema District Municipality- Dr Ruth Segomotsi Mompati District Municipality- Dr Kenneth Kaunda District Municipality

**教育**
 North-West University- Potchefstroom Campus- Tshwane University of Technology- Vaal University of Technology

**參考文獻**

**外部連結**
  North West Provincial Government-  North West Parks and Tourism Board date=20210419202421
心翼果科

心翼果科包括5-7屬約43-45種，主要分佈在全球熱帶和南半球溫帶地區。中國有2屬3種，分佈在雲南、廣東一帶。臺灣僅有1屬1種，即臺灣瓊欖。
本科植物為攀援草本、灌木或小喬木，有乳汁；單葉互生；花兩性，花瓣4-5；果實為核果。
1981年的克朗奎斯特分類法將其列入衛矛目，只包括心翼果屬1屬3種，1998年根據基因親緣關係分類的APG 分類法認為本科系屬不清，無法列入任何類別，2003年經過修訂的APG II 分類法將原屬於茶茱萸科的幾個屬和其合併，將本科列入冬青目。

**屬**
 心翼果屬（心羊齒屬） Cardiopteris Wall. ex Royle- Chariessa- 巖蘭草屬 Citronella D.Don- 喬茶萸木屬 Dendrobangia Rusby- 瓊欖屬 Gonocaryum Miq.- Leptaulus Benth.- Metteniusa H.Karst.- 心翼果屬 Peripterygium- Pseudobotrys Moeser- Villaresia

**參考文獻**

**外部鏈接**
 在 L. Watson和M.J. Dallwitz (1992年)《有花植物分科》中的 心翼果科-  APG 網站中的心翼果科 date=20070629193515 -  NCBI中的心翼果科
滎陽鄭氏

滎陽鄭氏，中國中古時代一個以滎陽郡為郡望的鄭姓士族。 
滎陽鄭氏先祖可追溯到周宣王分封的鄭國，鄭國滅亡後以國為氏。東漢末年，以鄭當時一脈的鄭渾、鄭泰等人為開始，逐漸發展為高門望族。北魏時與范陽盧氏、清河崔氏、太原王氏並稱為四姓，唐朝滎陽鄭氏有十個宰相。現代考古論證，河南省開封縣境內的啟封城外西側有滎陽鄭氏家族墓地。

**姓源**
滎陽鄭氏源自姬姓，周厲王的小兒子友被哥哥周宣王分封建立鄭國，鄭國歷二十五代君主。至戰國時代，被韓國滅亡，鄭國君主後代子孫，以國為氏。
至漢朝，屬鄭國後人的鄭君，曾任項羽部下。其子鄭當時，出仕漢朝任大司農，是為滎陽鄭氏始祖。

**郡望和籍貫**
清華大學歷史系主任侯旭東教授認為，高門子弟用來標明其身份地位的郡望多產生於魏晉時代，隨著時間的推移，那些州、郡、縣名稱與隸屬關係也不斷的變化，到北朝時他們居地的名稱難免與舊有的郡望不合，這些名門後代為“高自標置”，仍然抱著舊貫不放，這種風氣不僅流行於安頓死者的墓誌銘中，世間也是一樣，國史正傳亦深受影響。《魏書·裴延俊》傳稱裴延俊為“河東聞喜人”而不是“正平聞喜人”，《魏書·李寶傳》稱李寶為“隴西狄道人”而不是“武始狄道人”，《魏書·鄭羲傳》稱鄭羲為“滎陽開封人”而不是“滎陽苑陵人”，《魏書·陽尼傳》稱陽尼為“北平無終人”而不是“漁陽無終人”，都是這種例子。

**房支**

**混亂的世系及有誤的歸藏房**
經過長期的代際繁衍，滎陽鄭氏在鄭溫之後的支系記載出現了較嚴重的分歧
沈炳震、趙超等人均認為歸藏房記載有誤，趙超認為雖然唐朝也有一些墓誌自稱先人為鄭歸藏，但《魏書》、《北史》中“曄娶長樂潘氏，生六子”的記載更可信，《新唐書·宰相世系表》和《元和姓纂》多出的一房歸藏房有誤。

**三祖**
燕太子詹事鄭溫生有三子，分為三祖
*北祖，鄭溫之子北魏追贈建威將軍、汝陰太守鄭曄，號北祖
*中祖，鄭溫之子鄭恬，號中祖	
*南祖，鄭溫之子北魏平南諮議參軍鄭簡，號南祖

**北祖房支**
北祖大房，鄭曄長子鄭白驎的後裔，號大房，該房後斷絕
*北祖第二房，鄭曄第二子北魏中書博士鄭小白的後裔，號第二房
*北祖第三房，鄭曄第三子鄭洞林的後裔，號第三房
*北祖第四房，鄭曄第四子鄭叔夜的後裔，號第四房，該房後沒有名聲，不為人知
*北祖第五房，鄭曄第五子鄭連山的後裔，號第五房，又稱襄城公房	
*北祖第六房，鄭曄第六子北魏安東將軍、秘書監、南陽文靈公鄭羲的後裔，號第六房

**南祖房支**
南祖大房，始祖不詳
*南祖第二房，始祖不詳
*南祖第三房，始祖不詳
*南祖第四房，始祖不詳，鄭簡之子鄭白虯後裔鄭當的墓誌記載鄭當出自南祖第四房

**禁婚家**
顯慶四年，唐高宗下禁婚詔，禁止七姓十家互相通婚，鄭溫的三子都被列入禁婚家。

**-{定著}-房**
南祖和北祖因在唐朝出宰相，合稱滎陽鄭氏-{定著}-二房。

**家傳和譜牒**
《滎陽鄭氏家譜》，一卷

**著名族人**

**唐朝宰相**
鄭珣瑜，出自北祖第二房，唐德宗宰相
*鄭餘慶，出自北祖第二房，唐德宗宰相
*鄭覃，出自北祖第二房，唐文宗宰相
*鄭朗，出自北祖第二房，唐宣宗宰相
*鄭從讜，出自北祖第二房，唐僖宗宰相
*鄭延昌，出自北祖第二房，唐昭宗宰相
*鄭絪，出自南祖，唐德宗宰相
*鄭畋，唐僖宗宰相
*鄭肅，出自北祖第二房，唐武宗、唐宣宗宰相
*鄭綮，唐昭宗宰相

**其他**
鄭胡
*鄭虔

**參見**
滎陽鄭氏世系圖

**參考資料 ==
美鯰科

美鯰科（學名：Callichthyidae）是輻鰭魚綱鯰形目的其中一科。觀賞魚市場常見的鼠魚分佈於本科兵鯰亞科下盾皮鮠屬(擬兵鯰屬)(Aspidoras)、兵鯰屬(Corydoras)、硬唇美鯰屬(Scleromystax)，弓背鯰屬(Brochis)已正式併入兵鯰屬中，尤其以兵鯰屬居多。

**分類**
美鯰科下分9個屬，如下：

**美鯰亞科(Callichthyinae)**

**美鯰屬(Callichthys)**

**雙線美鯰屬(Dianema)**

**護胸鯰屬(Hoplosternum)**

**細甲美鯰屬(Lepthoplosternum)**

**大美鯰屬(Megalechis)**

**兵鯰亞科(Corydoradinae)**

**盾皮鮠屬(Aspidoras)**
也稱擬兵鯰屬。

**兵鯰屬(Corydoras)**

**硬唇美鯰屬(Scleromystax)**

**參考文獻 ==
皮爾區

皮爾地區自治體（Regional Municipality of Peel），簡稱皮爾區或皮爾地區（Peel Region）是加拿大安大略省的一個地區自治體（regional municipality），位於多倫多市以西，並是大多倫多地區的一部分。皮爾區由下列三個市鎮組成：- 密西沙加市（Mississauga），位於該區的最南部，有668,549名居民（加拿大人口排名第六），南起安大略湖（Lake Ontario）北至407號公路- 賓頓市（Brampton），皮爾區的行政中心，有433,806名居民（人口排名第十一）- 卡冬鎮（Caledon），區內面積最大但人口密度最低的市鎮，只有57,050名居民。
皮爾區是安大略省繼多倫多之後人口第二多的縣級行政區，更是人口最多的地區自治體。基於有很多人不斷遷進皮爾區，其交通亦發達，因此皮爾區一直在迅速發展，人口平均歲數低，且人口還一直有不斷上升的趨勢。  
1974年，比爾·戴維斯（Bill Davis）的政府創建了皮爾區，取代了原本的皮爾縣（Peel County），為此日漸都市化的地區提供各項服務，包括：輸水和汙水處理、廢物回收和處理、區內道路建設及維修、公眾健康、長期服務中心、皮爾區警察局（Peel Regional Police）、救傷服務、規劃、住宅、運輸系統、司法和社群服務。其他的市政事務則由轄下三個市鎮提供。
皮爾區的前身皮爾縣是取名自19世紀英國首相羅伯特·皮爾爵士。

**政治**

**資深管理人**
 樂彼（Emil Kolb）：區府主席及首席執行官- 戴維·茲瓦克（David Szwarc）：城市經理人（City manager）- 肯特·吉萊斯皮（Kent Gillespie）：企業服務及自治區司法官理事- 米歇爾·薩慕斯（Mitch Zamojc）：公共事業理事

**著名政府決定**
 2005年，皮爾區接受了一個五百五十七萬的不敏感廢料合約，託付在其後二十年內如果美國-{zh-hans:密歇根;zh-tw:密西根;zh-hk:密芝根;}-州禁止加拿大垃圾的話允許將垃圾堆在安大略省的堆填區。- 2004年，皮爾區開始了一個共需費六億元的水利擴展工程，是加拿大其中最大的水利工程之一。

**未來發展**
2023年5月18日，安大略省政府通過《麥考蓮法案》，並將於2025年1月1日起解散皮爾區，區內的密西沙加、賓頓及卡利登分別改制為單層次城市。但是在2023年12月，省政府宣佈重新審視解散之決議。

**服務**

**執法**
 皮爾區警察局（PRP）為皮爾區內的大部分地域提供警察保安的服務。- 安大略省警察局（OPP）主要為保障高速公路上的安全並跟卡冬鎮警察局聯繫。

**急救服務**
皮爾區的「Peel Regional Paramedic Services」為全自治區人民提供急救服務。此組織從前是由安大略省管理，現交由皮爾自治區管理。

**小童照顧**
日間託兒中心為皮爾區居民提供服務：- 西賓頓託兒中心（Brampton West Child Care Centre）- 賀頓託兒中心（Howden Child Care Centre）- 綠薔薇託兒中心（Greenbriar Child Care Centre）- 錢圭庫斯托兒中心（Chinguacousy Child Care Centre）- 科雷奇塞德託兒中心（Collegeside Child Care Centre）- 斯特里茲維爾託兒中心（Streetsville Child Care Centre）- 莫爾頓託兒中心（Malton Child Care Centre）- 厄內斯特託兒中心（Ernest Majury Child Care Centre）- 山谷託兒中心（The Valleys Child Care Centre）- 庫克斯維爾託兒中心（Cooksville Child Care Centre）- 裡奇韋託兒中心（Ridgeway Child Care Centre）- PLASP日間託兒中心（PLASP Daycare Centre）

**長期照顧**
這是為長者及長期有健康需要的人士提供的設施：- 戴維斯中心（The Davis Centre）- 莫爾頓村（Malton Village）- 皮爾莊園（Peel Manor）- 謝裡登別墅（Sheridan Villa）- 高松村（Tall Pines）

**公共事業**
皮爾區管理的自治區公共事業包括：- 垃圾及回收計劃- 供水- 道路保養

**TransHelp**
皮爾自治區為人們提供轉運服務。Transhelp從前是由密西沙加公車局（Mississauga Transit）和賓頓公車局（Brampton Transit）經營，而現在是由自治區運作。

**公路**
皮爾自治區的邊境及區內各地有七條400系列高速公路，令該區成為安大略省及加拿大最繁忙的市郊高速公路網絡之一。這些高速公路都是位於安大略省內最繁忙及最現代化的地域，大多是在1970年代開始建設的，令該區更迅速的發展。一個賓頓的歡迎牌中有一句標語「All roads lead to Brampton」（即「條條大路通賓頓」），並顯示六條400系列公路的編號（401、403、407、409、410、427）。

**400系列高速公路**
 401號省道 (安大略)- 403號省道 (安大略)- 407號公路 (安大略)（私人管理收費公路）- 409號省道 (安大略)- 410號省道 (安大略)- 427號省道 (安大略)- 伊利沙伯皇后道（QEW）

**其他公路**
 7號省道 (安大略)- 10號省道 (安大略)

**教育**
皮爾區教育局(Peel District School Board, PDSB)有學校。

**人口統計資料**
加拿大統計局於2006年做的統計所得之數據- 2006年人口：1,159,405- 2001年人口：988,948- 1996年至2001年人口轉變：增加17.2%- 土地（平方公里）：1,241.99- 省內人口比率：9.53%

**鄰近地區**
 達弗林縣（Dufferin County）- 夏頓區（Halton Region）- 錫姆科縣（Simcoe County）- 威靈頓縣（Wellington County）- 約克區（York Region）

**參考資料及註釋**

**外部連結**
  皮爾區date=20120415045312 -  皮爾區警察 date=20200810193030
中文流行音樂

中文流行音樂（Chinese popular music），又名漢語流行音樂、華語流行音樂，亦可簡稱為「C-pop」，泛指所有來自中國大陸及香港、澳門、臺灣的歌手演唱的中文音樂，有時也包括新加坡、馬來西亞、泰國等中文使用人數較多的國家和地區的歌手演唱的中文音樂。中文流行音樂是一個涵蓋性術語，除了中文流行音樂，也包括中文節奏藍調、民謠、搖滾樂、嘻哈音樂和氛圍音樂等類型。中文流行音樂作品亦可成為反映所屬國家或地區的文化特徵、社會變化之媒介。

**歷史**
美國人巴克·克萊頓把爵士樂風潮帶到了上海。
時代曲（music of the era）這一術語在1920年至1952年的中國大陸以及1920年至1960年代的香港被用於描述所有使用漢語官話和其它漢語方言的當代音樂。上海曾是中文流行音樂錄音行業的主要中心，這個時期的一個重要的名字是作曲家黎錦暉。巴克·克萊頓被視為把美國爵士樂風潮帶到中國的第一人，這種音樂受到1920年代大城市夜總會和舞廳的歡迎。在1920年代末期到1950年代，一些私人運營的電臺播放中文流行音樂。1927年左右，黎錦暉創作了歌曲《毛毛雨》，並由他的女兒黎明暉演唱，這首歌被普遍認為是第一首中文流行歌曲。這首歌融合了爵士和中國民樂，這首歌的曲調是傳統的五聲音階民俗樂曲，但是歌曲裡的背景器樂類似於美國爵士樂管絃樂隊。
在日本佔領滿洲國和國共內戰期間，流行音樂被視為左派份子的分心作用。在中國抗日戰爭和第二次世界大戰之後，中文流行音樂開始地區性的市場化、生產化和品牌化。1949年中國共產黨建立中華人民共和國。他們的第一批行動中就把流行音樂定位成「黃色歌曲」。上海的流行音樂行業將流行音樂帶到香港，然後在1970年代發展了粵語流行音樂。而中國國民黨遷到臺灣，從1950年代至1980年代實施遏止使用當地臺灣閩南話。因此，華語流行音樂成為臺灣的支配性地位的音樂類型。
2000年，第一個中文流行音樂網站EolAsia.com在香港成立。這個網站在2005年的互聯網泡沫中倖存，並提供合法音樂下載，音樂則提供自百代唱片、華納唱片和新力博德曼。這個網站主要傾向於香港和澳門的消費者，某些歌曲更需要香港身份證才能購買。
2008年，香港歌手鄭中基的父親鄭東漢收購了百代唱片退出中文市場後的股份，大風音樂使用1億元港幣購買這筆股份。
2008年2月，中國大陸搜索引擎百度被當地行業集體控訴未經允許提供音樂試聽、廣播和下載。盜版行為持續存在於中國大陸，但是Google已經發表了一份合作聲明表示提供免費試聽正版音樂。籃球明星姚明、經理人章明基和音樂圈內人陳戈花費了2千萬人民幣投資創立巨鯨音樂網。
2009年3月，Google Mp3開始運行。中國大陸政府曾在2008年和2012年兩度暫停高知名度的音樂選秀節目《超級女聲》，是一個非常具有爭議性的事件。
2010年代，以TFBOYS為首的中國大陸偶像團體崛起。2018年至今，中國大陸的偶像養成類綜藝節目如《偶像練習生》、《青春有你》系列、《創造101》、《創造營》系列，及其他音樂綜藝節目如《樂隊的夏天》系列等為歌壇及影壇輸送大量人才。另一方面，大量青年創作歌手通過抖音等熱門社交軟件展現自己的才華。其中，古風歌曲的表現得尤為突出。

**分類**
中文流行音樂按照漢語方言劃分大致可分為以下子類別：華語流行音樂、粵語流行音樂、臺語流行音樂及客語流行音樂。其中「華語流行音樂」可以是「中文流行音樂」的別稱或專指「國語流行音樂」；華語本來與漢語、中文同義，現在有些地區則狹義化成官話的意思。而臺語流行音樂曾受日本演歌的強烈影響，如今已重新匯入中文流行音樂的框架，成為華語流行音樂含括之類型。

**歌手**
1999年，馬來西亞《南洋商報》公佈20世紀100大最具影響力中文流行音樂歌手。前30名按排名依次是：鄧麗君、周璇、李香蘭、許冠傑、白光、徐小鳳、譚詠麟、張學友、梅豔芳、張國榮、王菲、劉文正、齊豫、李逸、陳百強、王傑、蘇芮、羅文、Beyond、巫啟賢、齊秦、姚蘇蓉、吳鶯音、靜婷、姚莉、崔萍、蔡琴、羅大佑、李宗盛。
2007年香港電臺發起一場名為「不死傳奇」的致敬活動，致敬去世的音樂傳奇，包括：羅文、梅豔芳、鄧麗君、張國榮、黃家駒、陳百強、張雨生。這六位流行巨星為香港或臺灣的音樂行業的發展起到了主要的作用。
2010年，華語金曲獎公佈1980年後30大中文流行音樂歌手，按照出生年份排列依次是：劉家昌、李谷一、林子祥、許冠傑、徐小鳳、羅文、譚詠麟、劉文正、蘇芮、鄧麗君、鳳飛飛、甄妮、羅大佑、費玉清、張國榮、陳百強、齊豫、蔡琴、齊秦、梅豔芳、李宗盛、張學友、崔健、劉歡、達明一派、Beyond、林憶蓮、王菲、陳奕迅、周杰倫，亦有獎項用以表揚具特別貢獻之歌手，如鄧麗君、鳳飛飛、江蕙、黃鶯鶯和蘇芮等人。

**參見**
 日本流行音樂（J-pop）- 韓國流行音樂（K-pop）- 中國音樂- 香港音樂- 臺灣音樂- 華語流行音樂

**註釋**

**參考資料==
姆普馬蘭加省

姆普馬蘭加省（Mpumalanga，Mpumalanga），是南非九個省之一，前身是德蘭士瓦省的東部。該省東部毗鄰莫桑比克與史瓦濟蘭。面積74,490平方公里，2001年人口為3,122,994人。首府及最大城市姆邦貝拉。

**重要市鎮**
 姆邦貝拉（Mbombela，前稱尼爾斯普魯特）

**行政**
現任姆普馬蘭加省省長為來自非洲人國民大會的Refilwe Mtsweni。

**行政區劃**
姆普馬蘭加省的區級市
姆普馬蘭加省劃分為三個區級市如下：- Gert Sibande District Municipality- Nkangala District Municipality- Ehlanzeni District Municipality

**參考文獻**

**外部連結**
  Mpumalanga Provincial Governmentdate=20191004073915 -  Mpumalanga Tourism and Parks Agencydate=20200130033629
約克區

約克地區自治體（Regional Municipality of York），簡稱約克區或約克地區（York Region），是加拿大安大略省中南部多倫多以北的一個地方行政區，是大多倫多地區的一部分，也是金馬蹄地區的內圈部分。約克區於1971年成立，取代了其前身約克縣，行政中心位於紐馬克特鎮。
根據2016年的人口普查結果，約克區有1,109,909名居民，比整個安大略省北部的人口都要多。約克區也是全國增長速度最快的人口普查分區（census division）之一，預計到2031年會有超於150萬名居民。

**地理**
約克區佔地1,776平方公里，北臨錫姆科湖，南至多倫多市，東臨杜林區，西臨皮爾區，西北臨錫姆科縣。
下列為約克區的下轄城鎮：

**歷史**
1880年代約克縣地圖
約克區前身為約克縣，於1792年成立，為上加拿大一部分，當時的管轄範圍包括現約克區、皮爾區、荷頓區、多倫多市和鹹美頓市，以及杜林區的部分地帶。荷頓縣和溫特沃斯縣（Wentworth County）於1816年脫離約克縣自組縣級行政區，而安大略縣和皮爾縣亦於1851年脫離約克縣。
位於士刁士路以南（包括多倫多市在內）的地區於1953年脫離約克縣，組成大多倫多市，而約克縣的縣治亦從多倫多遷至紐馬克特。安省政府後於1960年代改革其地方行政架構，並針對省內都市發展漸具規模的地區而增設地區自治體（regional municipality）此行政區劃，以便這些地區應付交通、警力、食水供應、汙水處理、土地用途規劃等牽涉多個城鎮的範疇。安大略省議會遂於1970年通過《約克地區自治體法案》並於1971年1月1日生效，約克縣餘下的部分隨之改組成地區自治體，改稱約克區，並維持至今。約克區的下轄城鎮亦同時進行改組和合併，達致目前區內九個城鎮的局面。
改組後的約克區初期仍主要為市郊住宅區，居民多往多倫多市上班。此外，約克區當時的食水供應和汙水處理系統尚未完善，為區內發展帶來掣肘，該區於1970年代的人口增速因此落後於大多倫多地區的其他地域。隨著約克區和杜林區於1970年代末就食水和汙水系統服務達成協議，加上404號高速公路等基礎建設相繼落成，區內的就業機會和人口亦隨之上揚。區內職位數目從1971年的5萬5千份增至2001年的38萬5千份，而1981-96年間大多地區的新增職位中有三分一位於約克區。區內人口亦從1971年的16萬9千人上升至2016年的110萬9千人。

**政府**
約克區議會（York Regional Council）負責為約克區制訂政策、目標和財政預算。區議會是由區內各市鎮獲選的代表組成，當中包括9位市長和鎮長及11位民選區議員。民選區議員席位的分佈如下：- 佐治拿及紐馬克特各佔1席- 列治文山佔2席- 旺市佔3席- 萬錦佔4席 
議會主席的職函為「區域主席及行政總裁」；Wayne Emmerson為現任主席。

**國會下議院代表**
約克區共有9位加拿大國會下議院代表:

**省議會代表**
安大略省於2007年重新劃分省議會選區；現時省議會選區和國會下議院選區一致。

**經濟**
萬錦市太古廣場

**購物**
約克區較大型的購物中心有：- Hillcrest Mall（列治文山）- Markville Shopping Centre / 麥威老購物中心（萬錦）- Pacific Mall / 太古廣場（萬錦）- The Promenade Shopping Centre（旺市）- Upper Canada Mall（紐馬克特）- Vaughan Mills（旺市）- First Markham Place / 萬錦廣場（萬錦）- Market Village / 城市廣場（萬錦）

**交通**

**道路網**
安大略省有數條省道貫穿約克區，包括：
*7號省道（東西向）
*9號省道（東西向）
*48號省道（南北向）
*400號省道（南北向高速公路）
*404號省道（南北向高速公路）
*407號省道（東西向收費高速公路）
*427號省道（南北向高速公路）
此外，約克區轄下還有50條區道。
Viva快速公車

**公共交通**
約克區境內的公共交通服務主要由約克區公車局（York Region Transit, YRT）提供。YRT於2001年成立，由旺市、萬錦、列治文山、奧羅拉和紐馬克特各自的公車局合併而成。合併後，該五個城鎮的內部公車接駁大為改善。區內其餘四個鎮（東貴林伯裡、佐治拿、皇帝鎮、-{zh-cn:懷特徹奇－斯托維爾; zh-hk:韋卓治－史託維爾; zh-tw:懷特徹奇－斯托維爾;}-）的人口密度較低，所以公車服務亦較稀疏。YRT亦負責營運區內的六條Viva快速公車線，包括：Viva藍線、Viva紫線、Viva橙線、Viva粉紅線、Viva綠線和Viva黃線。
對外交通方面，GO運輸系統提供連接約克區和多倫多市的通勤鐵路和公車服務。多倫多公車局（TTC）亦有部分公車路綫連接多市和約克區南部，為旺市、萬錦和列治文山提供有限度服務，而多倫多地鐵央街－大學線的西北端終點站則於2017年末從唐士維站（現稱雪柏西站）延伸至旺市都會中心站，標誌著地鐵服務首次開通至約克區。

**教育**
塞內卡學院萬錦校園
約克郡教育局負責營運區內的英語世俗公立中小學（175間小學、33間中學），而約克天主教教育局則負責營運區內的英語天主教公立中小學（83間小學、15間中學）。維亞蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）營運區內的法語世俗公立中小學（3間小學、1間中學），而我的未來天主教教育局（Conseil scolaire catholique MonAvenir）則營運區內的法語天主教公立中小學（5間小學、2間中學）。
專上教育方面，塞內卡學院（Seneca College）於區內設有三座校園，分別位於萬錦、旺市和皇帝鎮。此外，約克大學亦於2017年宣佈計劃在萬錦設立一座衞星校園，並獲當時的自由黨省政府撥款1億2700萬元，當時預計於2021年啟用。然而，進步保守黨2018年上臺執政後取消該項撥款，項目因此有待落實。

**友好城市**
RUS 俄羅斯鄂木斯克
1996年11月6日，約克區和俄國鄂市簽署友好條約，及後於1997年8月28日再簽署互惠協議。

**參考來源**

**外部連結**
 約克區網站 date=20220709002405
荷頓區

荷頓地區自治體（Regional Municipality of Halton），簡稱荷頓區（Halton Region）是加拿大安大略省一個地方行政區。荷頓位於南安省大多倫多地區的西南部，西接鹹美頓市，東至皮爾區，北鄰威靈頓縣，南臨安大略湖，是大多倫多地區之中唯一一個不與多倫多市接壤的行政區。荷頓區轄下有四個城鎮，分別為布靈頓市、奧克維爾鎮、苗頓鎮及荷頓山鎮。荷頓區的正式行政中心設於苗頓，但其總部大樓則設於奧克維爾。荷頓區的面積有964.01平方公里，2021年人口有596,637人。
奧克維爾和布靈頓在荷頓區南面形成一個大市區，而北面的苗頓和荷頓山則仍大致保留其鄉郊特色。荷頓區連同隔鄰增長迅速的皮爾區令多倫多和鹹美頓之間的都市帶在衛星圖像上清晰可見。
荷頓區於2001年至2006年之間的人口增長率達17.1%，是全國增長速度最快的人口普查區之一。即使人口發展迅速，荷頓區沿著尼亞加拉斷崖一帶農地和受保護地區的用途還未被變更。

**歷史**
荷頓區前身為荷頓縣，於1816年與溫特沃斯縣一起成立，屬上加拿大Gore District, Upper Canada的一部分。荷頓縣和溫特沃斯縣於1849年合併成溫特沃斯暨荷頓聯合縣，但其後於1854年分拆回原狀。
安省政府於1960年代改革其地方行政架構，並針對省內都市發展漸具規模的地區而增設地區自治體（regional municipality）此行政區劃，以便這些地區應付交通、警力、食水供應、汙水處理、土地用途規劃等牽涉多個城鎮的範疇。省議會遂於1973年通過《荷頓區法案》（Regional Municipality of Halton Act, 1973），而荷頓縣則於1974年1月1日改組成地區自治體，改稱荷頓區，並維持至今。

**人口分類統計**
下列數據來自2001年加拿大人口普查。
種族人口分佈
*90.8% 白人
*2.6% 亞洲人
*1.2% 黑人
*1.2% 華人
*0.6% 菲律賓人
宗教
*41.8% 新教
*34.5% 天主教徒
*3.5% 基督教徒
*1.2% 回教徒/伊斯蘭教徒
*0.7% 印度教
*18.3% 無宗教/其他

**交通**
QEW、403號和407號公路在伯靈頓的交匯處
荷頓區內有四條達至400系列高速公路規格的幹道，分別為伊利沙伯皇后道（QEW）、401號公路、403號公路和407號收費公路，當中QEW在區內大部分路段與403號公路共構。此外，荷頓區政府亦負責管理和維修轄下一系列區道。
由維亞鐵路和美鐵聯營，連接多倫多和紐約市的楓葉號列車在布靈頓的奧打索火車站和奧克維爾火車站停靠。GO運輸公司的湖濱西線、苗頓線和基秦拿線通勤鐵路服務皆貫穿荷頓區，而該機構亦有數條通勤巴士線在區內營運。布靈頓市、奧克維爾鎮和苗頓鎮則各自營運其轄下的巴士系統。

**教育**
荷頓區內的公立中小學以主要授課語言和宗教背景分為四個類別，並由數間不同機構營運：
*荷頓區教育局（Halton District School Board）：負責營運區內的英語公立中小學
*荷頓區天主教教育局（Halton Catholic District School Board）：負責營運區內的英語天主教公立中小學
*維亞蒙德教育局（Conseil scolaire Viamonde）：負責營運區內的法語公立中小學
*中南部天主教教育局（Conseil scolaire de district catholique Centre-Sud）：負責營運區內的法語天主教公立中小學
專上教育方面，舍裡丹學院（Sheridan College）的其中一所校園設於奧克維爾鎮內。此外，主校園設於鹹美頓的麥克馬斯特大學則於2010年在伯靈頓開設商科教學中心，在此提供工商管理碩士和其他行政管理課程。

**參考資料**

**外部連結**
 荷頓區 date=20070622121659 - 荷頓區家長與孩子指南 date=20200130163803 - 加拿大統計局數據
紐約州公園大道系統

紐約州公園大道系統（New York State Parkway System）是美國紐約州的一系列小客車專用的高速公路系統。第一條開通的公園大道是在1908年對公眾開放，最初的設計構想是為紐約市居民提供通往郊區的快速道路，因此公園大道也特別注重景觀方面的設計，後來在紐約州各大城市附近也建了許多公園大道，但是多數的公園大道仍集中於紐約市。今天公園大道系統仍在使用中，不過是經過了許多的改善以更加符合汽車高速行駛的需求。根據紐約州的定義，公園大道是隻允許自用小客車行駛的高速公路，但由於注重景觀方面所以犧牲了許多較安全的設計，例如較短的加速減速道與較低的限高限速。紐約州總共有24條公園大道。

**公園大道**
海灣公園大道（Bay Parkway）
*大雄山州立公園公園大道（Bear Mountain State Parkway）
*外環公園大道（Belt Parkway）（1941年建）
*貝斯佩吉公園大道（Bethpage State Parkway）
*布朗克斯河公園大道（Bronx River Parkway）（1908年建）
*跨島公園大道（Cross Island Parkway）（1940年建）
*羅斯福東河公園大道（Franklin D. Roosevelt East River Drive, FDR Drive）
*大中央公園大道（Grand Central Parkway）（1936年建）
*赫克學爾州公園大道（Heckscher State Parkway）（1959年建）
*亨利哈德遜公園大道（Henry Hudson Parkway）（1937年建）
*哈琴森河公園大道（Hutchinson River Parkway）
*安大略湖州公園大道（Lake Ontario State Parkway）
*環圈公園大道（Loop Parkway）
*草原小溪州公園大道（Meadowbrook State Parkway）（1932年建）
*北方州公園大道（Northern State Parkway）（1965年建）
*海洋公園大道（Ocean Parkway）
*樂園公園大道（Playland Parkway）
*羅伯摩西州公園大道（Robert Moses State Parkway）
*撒格提可斯州公園大道（Sagtikos State Parkway）（1952年建）
*索米爾河公園大道（Saw Mill River Parkway）（1954年建）
*南方州公園大道（Southern State Parkway）（1949年建）
*史布蘭溪公園大道（Sprain Brook Parkway）
*桑肯草原州公園大道（Sunken Meadow State Parkway）
*塔康尼克州公園大道（Taconic State Parkway）
*丸塔州公園大道（Wantagh State Parkway）（1929年建）

**參考文獻==
二十世紀科學演變年表

二十世紀的科學演變年表按年份列出20世紀人類的科學成就。

**重大成就**
#愛因斯坦的相對論
#量子力學（包括量子場論、量子電動力學、量子色動力學）的建立
#抗生素的發現
#胰島素的發現
#DNA的發現
#核能的發現
#電腦的誕生
#汽車的出現
#飛機的出現
#航太技術

**年表**

**1900年－1930年**

*19世紀末－20世紀初：居禮夫人，研究元素的天然放射性，發現釙和鐳
*1897年：約瑟夫·湯姆孫發現電子
*1900年：12月14日，普朗克第一次提出量子的概念，被視作量子力學的誕生日
*1903年：萊特兄弟製造的飛機在美國起飛
*1905年：愛因斯坦提出狹義相對論
*1911年：拉塞福發現原子是由一個原子核和環繞在外的電子組成的
*1911年：海克·卡末林·昂內斯發現超導現象
*1912年：魏格納發表大陸漂移說
*1915年：愛因斯坦提出廣義相對論
*1917年：盧瑟福逐漸通過α粒子發現氫原子核以及（1919年）質子
*1919年：廣播電臺的問世
*1922年：美國天文學家艾德文哈勃發表─每個銀河系是由數以百萬記的恆星組成
*1924年：蘇俄 亞歷山大歐巴林發表生物是由無機慢慢演變成有機生物的
*1925年：約翰貝爾德發明第一臺電視
*1926年：薛定諤提出薛定諤方程。
*1926年：美國羅伯特·戈達德發射第一枚液體火箭（60公呎）
*1928年：fact|喬治甘模─發現太陽能是由氫轉變成氦所產生的能量（核融合）|time=2013-11-25
*1930年：電子顯微鏡的問世

**1931年－1960年**
1932年：查德威克發現中子
*1934年：義大利費米發現核反應現象
*1935年：卡羅瑟斯發明尼龍
*1935年：湯川秀樹提出了第一個重要的核子間強相互作用的理論
*1937年：彼得·卡皮查發現超流體。之後1940年朗道給出了理論解釋
*1940年：雷射 （激光）技術誕生
*1940年：立體攝影的實驗開始
*1942年：第一個原子反應爐在美國完成
*1944年：第一臺電腦誕生
*1945年：美國發射第一顆原子彈，全世界見識到原子能量的巨大威力
*1947年：12月23日，威廉·肖克利、約翰·巴丁等人制造出世界上第一隻晶體管
*1948年：費曼等人提出量子電動力學
*1940年代後期：羅伯特·伯恩斯·伍德沃德完成了一系列全合成，包括利血平和馬錢子鹼
*1952年：美國發射第一顆核融合彈（氫彈），威力是投在廣島的飛彈的500倍
*1953年：美國的詹姆斯·沃森和英國的弗朗西斯·克里克發現脫氧核醣核酸（DNA）的雙螺旋結構
*1954年：楊振寧和羅伯特·米爾斯發表了論文《同位旋守恆與同位旋規範不變性》，標誌者非阿貝爾規範理論的開端。
*1956年：李政道和楊振寧發表了論文《弱相互作用中的宇稱守恆質疑》
*1957年：蘇聯發射世界上─第一個人造衛星
*1959年：蘇聯太空探測器─在月球拍攝第一張照片

**1961年－1999年**
1961年：美國水手二號到達金星
*1961年：水手四號經過火星
*1964年：發現宇宙3K背景輻射
*1967年：南非外科醫生 巴納德第一次─心臟外科移植手術
*1967年：喬絲琳·貝爾和安東尼·休伊什檢測射電望遠鏡收到的信號時發現了脈衝星有規律的脈衝信號，
*1969年：阿波羅11號任務─尼爾·阿姆斯壯與伯茲·艾德林第一個踏上月球的人
*1973年：將核醣核酸（DNA）的碎片─插入遺傳性病毒和細菌
*1973年：小林誠和益川敏英在實驗上觀察到CP破壞，並提出兩種新夸克，頂夸克和底夸克；夸克的味增加到六種
*1978年：英國科學家製造試管嬰兒
*1983年：凱利·穆利斯發明聚合酶鏈式反應方法
*1986年：卡爾·米勒及約翰內斯·貝德諾爾茨發現（銅氧化物）高溫超導體
*1995年；費米實驗室發現頂夸克；至此六味夸克全部被發現

**相關**
二十世紀
*二十世紀的科學成就
年表：
*化學年表#20世紀
*物理：
**基礎物理發現年表
**原子與次原子物理年表
**太陽物理年表#20世紀
**粒子發現年表
*發明年表#20世紀
*醫學和醫療技術年表
會議

會議
會議是人類社會的一種社交、公關、政治、意見交流、訊息傳播及溝通的活動，由兩位或多位人士參與。
會議是一種社會科學，也是一種人文藝術，成功與失敗，在於與會者及各方的誠意及能力。

**會議種類**
不同參與者的會議：
**組織或機構內部的會議
***例會，組織內人員參加的日常會議。
***代表大會
****黨代會，即政黨的代表大會。
***董事會，企業董事相關會議。
***股東大會
***政府會議
****議會做為立法機關的形態之一，以舉行會議的方式，處理各項政務。
***班會，學生參加的班級會議。
**多個組織參與的會議，甚至多國組織參加的國際會議。
*各類功能的會議：
**記者會，或稱新聞發佈會。
**研討會（包含特定主題的教學，中場或結束前提供發問的機會）
**協調會，亦是不定期會議。
**選舉會，進行選舉的會議，是選舉方式之一，如教宗選舉秘密會議。
*不同舉辦頻率的會議：
**以時間區分的會議，早會、晚會、日會、週會、月會、季會、年會、雙年會等。
**不定期會議
*其它：
**餐會，就餐的同時完成的會議，與宴會的目的不同。以企業、政府機構日常舉行的早餐會尤為常見，是為處理日常事務、提高辦公效率而舉行。另外，臺灣有尾牙餐會的習俗。

**使用設備**
傳統的會議大多需要如下設備：
*會議室
*投影機
*白板、白板筆
*麥克風與擴音器（常用於大型的會議時）

隨著互聯網的發展，為了進一步提高工作的效率和會議的便捷性，網絡視頻會議也隨之誕生。目前的視頻會議也都具備白板，白板筆等顯示會議的工具，新興的網頁版網絡視頻會議還具有“網頁剪取”等全新功能。在日常生活中，網絡會議的使用率正逐步提升。

**相關條目**
圓桌會議
*投票權
*動議

**參考==
李文海 (1932年)

李文海（catIdx=Li），男，江蘇無錫人，中國歷史學家，曾任中國人民大學校長，全國人大代表，國務院學位委員會歷史學科評議組召集人。專精晚清史、近代中國災荒史。1987年起開拓「近代災荒史研究」，填補中國近代史研究重大空白。

**生平**
1949年11月在無錫參加革命，1952年2月加入中國共產黨。1952年9月中國人民大學中國歷史研究班研究生，1955年7月畢業。
1971年3月，調中共北京市委宣傳部工作，先後任理論處處長、宣傳部副部長等職。1985年6月任歷史系主任。1985年9月起任中國人民大學副校長。1987年10月起任中國人民大學黨委書記。1991年9月，兼任清史研究所所長。1994年6月至2000年9月任中國人民大學校長。2004年當選中國史學會第七屆理事會會長。

**學術研究**
李文海在幾十年的學術生涯中，對戊戌維新運動、義和團運動和辛亥革命進行了系統、深入和富於開拓性的探討，撰寫和主編了大量著述，如《偉大的革命先行者孫中山》、《世紀之交的晚清社會》、《義和團運動史事要錄》、《太平天國社會風情》、《中國近代十大災荒》、《近代中國災荒紀年》、《災荒與饑饉》、《近代中國災荒紀年續編》、《邁向新世紀的人文教育》、《清史編年》（共12卷）、《清通鑑》（與戴逸合編）等近二十部學術著作，發表《告別二十世紀的歷史思考》、《近代中國災荒與社會穩定》等論文100餘篇。1990年，李文海同志被國家授予"有突出貢獻的中青年專家"稱號。
*《中國荒政全書》
*《清史編年》（共12卷）
*《清通鑒》（與戴逸合編，共20卷）
*《清代官德叢談》
*《天有凶年：清代災荒與中國社會》
*《世紀之交的晚清社會》
*《民國時期社會調查叢編》
*《近代中國災荒紀年》
*《太平天國社會風情》
*《義和團運動史事要錄》
*《從民族沉淪到民族振興》
*《近代中國是怎樣走向共和的》

**參考文獻**

**外部連結**
重要著作綜述
*cite web|title=近十年來中國近代災荒史研究綜述|author=閻永增、池子華|date=2005-12-23|url=http://www.iqh.net.cn/info.asp?column_id=131|publisher=中國人民大學清史研究所網站|6=|access-date=2020-05-13|archive-date=2020-11-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20201114121856/http://www.iqh.net.cn/info.asp?column_id=131|dead-url=no 原刊於《唐山師範學院學報》2001年第1期，閻永增、池子華70-73頁。
*cite web|title=李文海教授是中國近代災荒史研究拓荒者|author=|date=2013-06-21|url=http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8138|publisher=中國人民大學清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站|6=|access-date=2020-05-13|archive-date=2020-11-14|archive-url=https://web.archive.org/web/20201114121905/http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8138|dead-url=no原刊於黃興濤. 歷史並不遙遠. 《高校理論戰線》2002年第4期.
《近代中國十大災荒》
*學術界書評：cite web|url=http://www.iqh.net.cn/info.asp?column_id=5159|author=劉曉、林樹中|title=讀《近代中國十大災荒》|publisher=中國人民大學清史研究所網站|date=2014-06-07|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200505162543/http://www.iqh.net.cn/info.asp?column_id=5159|archivedate=2020-05-05|access-date=2020-05-15|dead-url=no 原刊於《中國人民大學學報》1996年01期，第117-118頁.
*研究背景回憶：cite web|title=瑣憶李文海老師與近代災荒研究來源|author=周源|date=2013-06-21|url=http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8137|publisher=中國人民大學清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站|6=|access-date=2020-05-13|archive-date=2021-03-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210309023337/http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8137|dead-url=no
照片集
*cite web|title=音容|author=|date=2013-06-10|url=http://iqh.net.cn/liwenhai/tu.asp?column_cat_id=772|publisher=中國人民大學清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站|archiveurl=https://web.archive.org/web/20200513033433/http://iqh.net.cn/liwenhai/tu.asp?column_cat_id=772|archivedate=2020-05-13
追憶
*cite web|title=“歷史並不遙遠”——追記著名歷史學家李文海先生|author=|date=2013-06-21|url=http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8134|publisher=中國人民大學清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站|6=|access-date=2020-05-13|archive-date=2021-03-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210309023312/http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8134|dead-url=no原刊於《光明日報》，2013年6月13日05版，記者戶華為.
*cite web|title=點滴追憶恩師情 永世傳承先生魂——追憶恩師李文海先生|author=彭法|date=2013-06-21|url=http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8135|publisher=中國人民大學清史研究所「李文海先生千古！」悼念網站|6=|access-date=2020-05-13|archive-date=2021-03-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210309023408/http://iqh.net.cn/liwenhai/info.asp?column_id=8135|dead-url=no
腳尾米

《腳尾米》為數位就讀於大學、研究所之學生於2006年拍攝之紀錄片，探討臺灣新聞媒體生態，並佐以香港作為比對。2007年6月13日開始於Google Video上播出，於2007年6月19日流傳至PTT，引發熱烈討論；而臺灣《蘋果日報》亦於2007年6月20日之頭版報導此事件，引起社會關注。《腳尾米》計有30分鐘和49分鐘兩種版本，片名與企劃皆嘲諷腳尾飯事件，而其影片內容則批評了臺灣媒體亂象。

**簡介**
以三位在學學生為製作人之該紀錄片內容包括：採訪臺、港兩地之媒體工作者、專家、傳播相關科系教授、學生、和一般民眾，紀錄片文案說明，和新聞剪輯。除此之外，還製作了兩則虛構的新聞事件：「狗回魂」與「拍賣運氣」，傳真通知年代新聞臺、東森新聞臺、中天新聞臺、三立新聞臺、民視新聞臺、TVBS新聞臺、非凡新聞臺七家有線電視新聞臺，而後年代新聞臺、東森新聞臺、中天新聞臺、三立新聞臺四家新聞臺各派記者前來採訪，並以模擬畫面和於未告知情況下偷拍紀錄上述四個新聞臺之採訪過程，對照假扮當事人之受訪經驗，和該新聞於上述四新聞臺實際播出之情況。於49分鐘版本中，則多了一段6分鐘的片尾曲MV與新聞剪輯，以實例舉證來比較臺、港電視媒體在新聞處理手法上的不同。
紀錄片主要訴求在強調：臺灣媒體未確實查證，以及新聞取材不當等等。
另外，本片也提出以下問題：
*新聞是什麼？
*本地的電視新聞專業嗎？
*本地電視新聞專業度評分
*看綜藝節目跟電視新聞 有什麼差別？
*你所看到的電視新聞百分之多少 你認為是真正的「新聞」？
*給臺灣電視新聞的話

**工作人員**
導演、製片、攝影：馮雅達
*攝影：徐嘉廉
*製片：孔慧妍
*企劃：孔慶輝、馮雅達、徐嘉廉

**發行**
2007年6月19日，一部由世新大學學生拍攝的紀錄片《腳尾米》，於Google Video上播出。影片內容為學生訪問許多受訪者對臺灣新聞的看法；以及學生們自行製作假事件吸引記者來採訪的過程，以驗證臺灣媒體採訪過程粗糙、內容可信度低。影片播出當天，於PTT上獲得極大迴響（但仍有部份網友認此舉為以牙還牙，且當中涉及造假不足取）；知名網站與媒體對抗亦支持本紀錄片。
影片播出後第二天，本事件被刊載在《蘋果日報》上，各大媒體開始譴責學生不該製作假新聞欺騙大眾，卻對毫無查證的新聞內容隻字不提。有些人質疑學生是港澳地區僑生，沒有資格評論臺灣媒體環境。某些媒體也懷疑那是該學生的期末作業，假造的內容不可以當作作業繳交，甚至報導該學生因故延遲畢業的私事。另外有人提出看法，應該學生是僑生，因此不怕記者事後報復，若是一般人如同該學生隻身作出抵抗記者的行為，家人與鄰居也會受到媒體各方面的壓力，包括採訪時的壓力、不實消息的壓力等。 知名網站《與媒體對抗》則以一漫畫 諷刺受騙媒體。
事後，登上蘋果頭版的第一天導演接受四家電視臺的採訪，播出版本卻有斷章取義並誤導觀眾之嫌，似乎意圖貶低導演，模糊媒體方此次錯誤。

**各方反應**
本片引發並延續了對於臺灣新聞媒體亂象之討論。有人認為該片「是用新聞來解讀新聞」，只證實了臺灣媒體爭議並非三人成虎，僅止於「批判」，無法帶來檢討與反省；亦有人認為該片沒有盡力做到平衡報導與查證工作，也沒有更深入地去探討媒體主管和產業結構。當事者媒體如東森新聞表示：「深表遺憾，會深刻檢討。但不能茍同學生手法。」，三立新聞則回應：「有做到平衡查證，也訪問到當事人說法」，其他如年代新聞及中天新聞等媒體則沒有對此回應。
國家通訊傳播委員會（NCC）則呼籲新聞臺要善盡查證之責，亦不應再有刻意放假消息之仿效行為。也有人認同該片主要訴求的「看新聞就像在看連續劇」、「有心人只要掌握媒體品味，要操縱根本不查證的媒體，一點也不困難」、「有的採訪過程就像在拍電影」論點。亦有網友串連「拒看假新聞」活動。
此外，因為該片內容所呈現之欺騙行為，遭「大專院校貳零影音聯展」之評審批為「沒有道德」，故未入圍，也未獲獎。大專院校貳零影音聯展評審批評：電視臺查證不夠周詳，應該檢討；但是，該片同學造假欺騙電視臺，已經有錯在先，非常不道德。
不過，該片有入圍第30屆金穗獎的學生團體作品類，但未得獎。 

**參見**
臺灣媒體亂象
*腳尾飯事件- 談假新聞

**參考資料**
 2007/06/22　人間福報：經「腳尾米」震撼，電視新聞該學乖fix-attempted=yes - 2007/06/22　公視新聞網：假新聞照播出 凸顯守門機制失靈
*臺灣立報：媒體觀察 《腳尾米》吃出了什麼樣的問題- 2007/06/22　唯有現在是真實的，從「腳尾米」談對新聞的基本要求

**外部連結**
 實驗紀錄片「腳尾米」完整版 date=20191109095909 - 腳尾米MV date=20210413201053 - 腳尾米曝光後電視媒體報導 date=20160317040854 - 腳尾米曝光後三立新聞回應 date=20210413201115 
*學生反應
** 2007/06/20　請支持腳尾米
** 2007/06/21　這一粒腳尾米 嚥不下 date=20161221201250
黃達 (經濟學家)

黃達（2月18日），男，天津人，中國經濟學家，曾任中國人民大學校長。

**生平**
黃達生於天津。早年就讀於華北聯合大學，1991年11月至1994年6月任中國人民大學校長。
2023年2月18日於北京去世。

**參考資料**

**外部鏈接**
  中國人民大學網站的黃達的簡歷
袁寶華

袁寶華（catIdx=Yuan袁），河南南召人，中華人民共和國官員，中國企業管理科學領域的著名教育家及學者，在中國品質事業方面貢獻顯著。曾任國家經濟委員會主任（1981年3月—1982年5月），1985年到1991年擔任中國人民大學校長。

**生平**
1916年1月袁寶華生於河南省南召縣。1934年考入北京大學數學系，後轉至地學系學習。在北京大學學習時參加一二九運動，並參加中華民族解放先鋒隊，任北京大學黨支部宣傳委員，曾任北京大學學生會主席。1936年5月，加入中國共產主義青年團，1936年9月轉入中國共產黨。
1937年至1940年任河南開封及南陽“平津同學會”執委會委員，南陽中心縣委委員，豫鄂陝邊工委委員，南陽地委委員兼南召縣委統戰部部長。1940年底到延安，在中共中央黨校學習並任黨支部書記。一年後任中共中央組織部幹事。
抗戰勝利後赴東北，任通魯地委城市工作隊隊長，吉江省委幹部科科長兼吉江建設學院院長，乾安縣委副書記、書記，洮安縣委書記，嫩江省委分委宣傳部部長，嫩江省委研究室副主任兼省委青委書記。
中華人民共和國成立後，1948年6月任東北人民政府工業部計劃處副處長、處長，領導計劃處編制的東北工業生產和建設計劃是新中國最早的經濟計劃。把編制計劃的方法和經驗介紹給東北局各經濟管理部門，介紹給參加全國第一個五年計劃編制的人員，並參加了全國第一個五年計劃的編制，為成功編制全國第一個五年計劃做了大量工作。後任東北人民政府工業部秘書長。1952年8月，隨周恩來、陳雲、李富春赴蘇聯參加蘇聯援建項目談判，直到1953年5月簽訂156項援建項目協議，代表中方在民用項目簽字。在長達9個月的談判過程中，考察了蘇聯工業企業，學習了蘇聯的經濟管理，企業管理和計劃編制。1953年6月，東北人民政府撤銷，調任重工業部鋼鐵局副局長、基本建設局局長。1956年2月至12月任重工業部辦公廳主任。1957年起任冶金工業部黨組委員、辦公廳主任、部長助理。工作主要是實施“一五”計劃，落實蘇聯援建156項中的鋼鐵等重工業項目。1959年9月起任冶金工業部副部長，分管鋼鐵司、有色司、供應和銷售局、安全生產局。1960年5月起任國家經濟委員會物資管理總局副局長。1963年5月起國家經委副主任、黨組成員，兼任國家物資管理總局局長、國家物資管理總局分黨組書記。1964年11月任中華人民共和國物資管理部部長、黨組書記、黨委書記。1968年10月被周恩來總理保護“解放”出來，1969年11月起任起任國家計劃委員會生產工交小組常務副組長（組長是軍代表）。1970年6月至1978年3月任國家計委革委會副主任，兼生產組組長。1978年6月任國家經委副主任、黨組副書記。力主擴大企業自主權。組織力量，開展調查研究，提出方案，進行試點，親自主持起草了“擴權10條”和《關於擴大國營企業經營管理自主權的若干規定》等5個文件由國務院頒發並親自組織實施。這是中國最早的擴大企業自主權文件，從此拉開了企業改革的序幕。企業整頓和改革從1977年開始，經歷了恢復性整頓、全面整頓和企業升級，到1988年國家經委撤銷時結束。1981年3月至1982年5月任國家經委主任、黨組書記。1982年5月至1988年4月任國家經委副主任、黨組副書記。1985年6月，國務院任命袁寶華為中國人民大學校長、黨委書記，直至1991年11月卸任。
1983年初成立的中國職工思想政治工作研究會創始人，並在1989年3月起任會長，到2004年7月卸任。2006年1月8日，中國品質協會、中華全國總工會在北京舉辦首屆「中國傑出品質人推選活動」頒獎大會，袁寶華及其他25人因為中國品質事業做出的突出貢獻而獲獎。
中共第十一屆中央候補委員，第十二屆中央委員（任職至1985年9月中共全國代表會議），中共十三大當選為中央顧問委員會委員。

**著作**
《袁寶華經濟文集》1991中國經濟出版社
*《袁寶華教育文集》1996中國人民大學出版
*《袁寶華文選》2010 中國人民大學出版
*《袁寶華文集》共十卷，中國人民大學出版社 2013-12 。其中第1-6卷文選，第7卷專著《論社會主義企業管理》，第8卷訪談文選，第9捲回憶錄紀念文集，第10卷詩詞集《偷閒吟草》（1936年到2009年的詩詞。
*《袁寶華詩詞書法集》2014 中國人民大學出版
*《袁寶華回憶錄》2018 中國人民大學出版

**家人**
父親：袁作相，母親：餘宗娥
夫人：朱傲石

**影響**
2004年12月，中國設立了由中國企業管理科學基金會推出的中國企業管理科學領域的最高獎項，並以袁寶華的名字來命名，即「袁寶華企業管理金獎」，從2005年開始每年獎勵2至3位企業家，以表揚並獎勵他們在中國企業管理領域開拓創新方面做出的突出貢獻。說到袁寶華貢獻良多的MBA，對於當時的企業領導人，他曾作出以下評論：「1977年開始我們用了八年的時間，從學大慶入手，來整頓企業。中央專門發了文件，整頓中間，我們很大一個感受就是，我們這個企業領導人素質比較低。不懂管理，更不懂管理理論，理論知識很欠缺。」

袁寶華著有很多著作，包括《袁寶華教育文集》。

**參考文獻 ==
複式簿記

在會計學中，複式簿記（又稱為複式記賬法）是商業及其他組織上記錄金融交易的標準系統。
該系統之所以稱為複式簿記，是因為每筆交易都至少記錄在兩個不同的賬戶當中。每筆交易的結果至少被記錄在一個借方和一個貸方的賬戶，且該筆交易的借貸雙方總額相等，即“有借必有貸，借貸必相等”。
例如，如果A企業向B企業銷售商品，B企業用即期支票向A企業支付貨款，那麼A企業的會計就應該在貸方記為“銷售收入”，在借方記為“現金”。相反地，B企業的會計應該在借方記為“進貨”，並在貸方記為“銀行存款”。
借方項目通常記在左邊，貸方則記在右邊，空白賬簿看起來像個T字，故賬戶也被稱為T字帳。

**歷史**
複式記賬起源於中世紀早期中東的猶太人。有假說認為，意大利商人從印度商人那裡學到了複式記賬法。至十五世紀末期，複式記賬法已廣泛流傳於佛羅倫薩、熱那亞、威尼斯和呂貝克的銀行家和商人中。
現存最早的對於複式記賬法的描述出自拉古薩經濟學家班尼德託·科特拉格力1458年所著《貿易和完美商人》（Della mercatura e del mercante perfetto），但他的手稿於1573年才得以發表。
1494年，意大利數學家盧卡·帕西奧利在威尼斯出版了一本數學教科書《概述：算術、幾何、比例和比率》（Summa de arithmetica, geometria, proportioni et proportionalità），在此書中他首次詳盡闡述了複式記賬系統，帕西奧利也因此被尊為“會計學之父”。
複式記賬法在前現代社會的歐洲擁有神學和宇宙學的內涵，象徵著“正義的天平和神創之世的對稱性”。

**東亞**
在古代東亞，也有數種類似複式簿記的記賬法，如有人主張11或12世紀於高麗開城商人間出現的“開城簿記”（漢=開城簿記，亦稱“四介松都治簿法”，漢=四介松都治簿法）是獨立發明的複式記賬法。又如中國宋朝出現的“四柱結冊法”（或稱“四柱清冊”），日本江戶時代的“出雲帳合”（hg=いずもちょうあい），均被認為是類似的複式記賬法。

**第一級會計項目表**
 資產- 負債- 所有者權益- 收益- 費損- 利潤

**簿記的縮寫**
 a/c - 賬戶（account）- B/S - 資產負債表（Balance Sheet）- c/d - carried down- b/d - brought down- c/f - carried forward- b/f - brought forward- Dr - 借方（debit）- Cr - 貸方（credit）- G/L - 總分類帳（General Ledger）；或 N/L - 名細分類帳（Nominal Ledger）- P&L - 損益（Profit & Loss）；或 I/S - 損益表（Income Statement）- PP&E - 財產，工廠和設備（Property, Plant and Equipment）- TB - 試算表（Trial Balance）

**會計分錄**
在複式簿記系統中，至少需要兩個會計分錄來記錄每個金融交易。這些條目可能出現在資產，負債，權益，費用或收入賬戶中。將借方金額記錄到一個或多個帳戶以及向一個或多個帳戶記錄相等的貸方金額導致總借方等於總帳中所有帳戶的總貸方。如果記錄的會計分錄沒有錯誤，則具有借方餘額的所有帳戶的總餘額將等於具有貸方餘額的所有帳戶的總餘額。借記和貸記相關帳戶的會計分錄通常包括兩個帳戶中的相同日期和識別代碼，以便在出錯時，每個借方和貸方可以追溯到日記帳和交易源文檔，從而保留審計跟蹤。會計分錄記錄在“賬簿”中。無論哪個賬戶和特定交易影響了多少賬戶，資產等於負債加資本的基本會計等式都將成立。

**借方和貸方**
複式簿記由會計等式進行控制，如果收入等於費用，則以下等式就會成立：
資產 = 負債 + 業主權益
事實上，收入一般都不會等於費用，因此，在正常情況下，以上等式必須擴充為：
資產 = 負債 + 業主權益 + （收入 - 費用）

**借方和貸方實例**
下表演示了借方和貸方的增減如何影響會計要素。

**參見**
 會計等式- 會計科目

**註釋**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  A Concise Explanation of the Accounting Equation date=20081014060203 -  A double entry GnuCash How-to date=20081018220723 -  Bean Counter's bookkeeping tutorial date=20081104012615 -  Bookkeeping Terms date=20081219145817 -  GnuCash data entry concepts date=20081101151625 - Tutorial on multiple currency accounting date=20200727224150
標準軌

標準軌（Standard-Gauge Railway），又稱標準鐵軌、準軌，是指國際鐵路聯盟（UIC）在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的標準軌距，軌距比標準軌更寬的稱為寬軌，更窄的則稱為窄軌。世界上60%的鐵路的軌距是標準軌。全世界除去俄羅斯、芬蘭、葡萄牙、烏茲別克斯坦的高速鐵路全部都使用標準軌。

**歷史**
英國
標準軌由最先使用鐵路的英國提出。設計及建造斯托克頓－達靈頓鐵路（該鐵路建造時可能是1.42米軌距）的英國工程師喬治·史蒂芬生提出1.435米軌距（4英尺8又二分之一英寸），並成功說服火車製造商生產1.435米軌距的機車及車輛。由於史蒂芬生成功設計的鐵路是眾人模仿的對象，亦使這種軌距變得「流行」。但並未形成統一標準。1845年英國皇家專員建議用1.435米作為標準軌距。1846年英國國會通過法案，要求將來所有的鐵路都使用標準軌，此卽1835年－1846年英國軌距之爭。fact|除了英國的大西部鐵路是使用寬軌之外，英國的主要鐵路都是標準軌。|time=2021-03大西部鐵路亦於1892年改成標準軌。1977年，英國修改軌距定義，將國鐵軌距略為收窄至1432毫米（只要軌距寬度不相距超過13毫米，互相亦可以通過），但英國國鐵並未有完全跟隨。而當時規劃的香港地鐵則因此沿用1432毫米軌距。
歐洲大部分地區
羅曼語區原使用略小於1.5米的軌距，日耳曼語區使用米軌和接近兩米軌距。1849年德國帶頭採用1.435米軌距，此後1.435米軌距形成西歐標準。
北美
美國鐵路早年的軌距多而雜亂。隨著南北戰爭爆發，美國人發現鐵路可方便軍事運輸，戰爭結束後對南方原有的1524毫米進行大規模改軌，1886年全面統一為1435毫米軌距。
東亞
1881年，中國開始修建第一條1435毫米軌距鐵路後逐漸形成事實主流，至1949年標準軌距鐵路已佔全部鐵路線的一半，此後基本不再修建其它軌距。1899年起朝鮮半島有了第一條準軌鐵路並隨即成為主流標準。此後東亞大部地區形成了1435毫米軌距與3.4米寬度限界的組合（歐洲限界遠窄），後來日本在修建新幹線時亦採取了這一組合。
西亞
奧斯曼帝國修建準軌鐵路後，準軌進入阿拉伯世界；伊朗於第一次世界大戰後放棄米軌修建準軌鐵路。
澳洲
澳洲軌距十分混亂。新南威爾士州主要的鐵路採用標準軌，連接所有州府的鐵路也採用標準軌，但各州原有的鐵路軌距保持不變，導致採用開普軌距的昆士蘭州和採用愛爾蘭軌距的維多利亞州有不少雙軌距鐵路。
北非
北非多國沿用法國殖民地時期興建的鐵路軌距標準軌。

**來源**
有人指出可能是因為早期鐵路的軌道外側距離為5英尺（1,524 毫米），而鐵路軌道頂寬為1¾英寸（44.45 毫米），故內側軌距為4呎8½吋。實際上，標準軌距的確定僅僅是設計和實踐綜合考量得出的結果。1830年英國「鐵道之父」喬治·史蒂芬生設計了的火箭號採用5呎4¾吋長的車軸，以及厚度為8¼吋的動輪。採取這個長度的車軸是因為車寬不能超過當時貨運馬車的7呎寬度，以便使用現成的隧道。除去1吋的輪緣寬度，理論最小軌距為4呎7¾吋。最早期設計的軌距維持在4呎8吋，其中史蒂芬生預留出了¾吋寬度來避免車輪和軌道卡死。但早期火車並沒有差速裝置和轉向架，實際運行中出現了噪音過大和輪軌磨損的問題，隨後史蒂芬生將軌距拓寬了½吋，解決了問題。1977鑑於史蒂芬生的成功，皇家計量局決定將4呎8½吋作為標準軌距。

**各國應用**
在傳統鐵路上，世界上大部分國家使用標準軌，集中於歐洲、北美、西亞、北非、東亞等地。傳統鐵路使用窄軌的國家，在高速鐵路上全部轉為標準軌，以此可以提升高速運行下的穩定性。「標準軌化」是指將窄軌或寬軌改建為標準鐵軌。
大部分高鐵技術均基於標準軌開發，世界上已有的高速鐵路系統幾乎全部採用標準軌，包括既有鐵路使用窄軌的日本、臺灣等，以及既有鐵路使用寬軌的西班牙，而印度及巴西等國計劃中的高鐵也預計將改用標準軌。俄羅斯和芬蘭則採用5英尺寬軌高速鐵路，使之於境內的傳統鐵路軌道兼容。
日本在十九世紀晚期開始興建鐵路時，採用1067mm軌距，而到太平洋戰爭開始前，曾有多次將國有鐵路改為標準軌的爭論。戰後東海道新幹線計劃時，為了能將東京至大阪間的行車時間縮短至三小時內，時任國鐵技術長島秀雄正式決定新建標準軌高規格路線取代原先將東海道本線擴建為四線鐵路的計劃，因此新幹線皆採用標準軌。而秋田新幹線及山形新幹線計劃興建時，為了降低建設經費且縮短工期，把原有的1067mm窄軌拆除重鋪成標準軌，或者在保留原有窄軌下於旁邊加鋪一條額外路軌。此方法可以讓採用標準軌的新幹線行駛，但車速較一般新幹線低，因此這兩路線稱為「迷你新幹線」。除了新幹線，日本國內一些私鐵路線也採用標準軌，如阪急電鐵、京濱急行電鐵等，其中京急大師線為日本首條準軌鐵路。
中華民國《鐵路法》第13條明定軌距以標準軌為原則，但有特別情事經中華民國交通部核准者不在此限。臺灣高速鐵路及各縣市建立的捷運系統與輕軌運輸系統，採用鋼軌的路線也皆為標準軌。

**兼容軌距**
由於軌距容許有少量誤差，故此即使英國於1968年將英國國鐵軌距定義改為1432毫米軌距，仍可與標準軌兼容（前提要軌距寬度不相距超過13毫米）。不過英國鐵路本身卻未有以新軌距興建鐵路。而香港地鐵以及繼承的港鐵於2014年以前興建的鐵路線則沿用此軌距。
華盛頓地鐵採用1429毫米軌距，故此亦可與標準軌兼容。
在限速的情況下，1445毫米軌距的馬德里地鐵以及意大利各大城市有軌電車系統也可以與標準軌兼容。

**參考文獻**

**延伸閱讀**
isbn=0-7656-0250-4
*isbn=978-0-226-68509-0

**參閱**
軌距列表
*軌距

**外部連接**
cite news|url=http://nla.gov.au/nla.news-article13868834|title=The Sydney Morning Herald|newspaper=The Sydney Morning Herald|date=23 May 1892|accessdate=14 August 2011|page=4|via=National Library of Australia, a discussion of gauge in Australia circa 1892- A learned text of standardisation of gauge date=20090202115522 
*cite news|url=http://nla.gov.au/nla.news-article62159153|title=Standard Railway Gauge|newspaper=Townsville Bulletin|date=5 October 1937|accessdate=19 March 2014|page=12|via=National Library of Australia, a discussion of the Roman gauge origin theory.
國家經濟委員會 (消歧義)

國家經濟委員會可以指：- 中華人民共和國國家經濟貿易委員會（1998年—2003年）
** 中華人民共和國國家經濟委員會（1956年—1970年，1978年—1988年，1993年—1998年）- 美國國家經濟委員會- National Economic Action Council- National Economic Council, Inc.- National Economic Development Council- National Economic Council (United Kingdom)- National Economic Council (Israel)- National Economic Council (Bangladesh)

**參見**
全國經濟委員會
葉門步

葉門步(YEMENITE STEP)源自於一種以色列民間舞蹈。在葉門，猶太人被禁止公開跳舞，於是舞蹈形式演變成較靜態的姿勢，以方便在一個密閉的空間跳舞，這類型的舞蹈被稱為Yemenite。葉門步在以色列民間舞蹈非常常見。它包含三個步伐加上短暫的停拍。葉門步依照第一步的方向，可有多種變化，可向前、向後、向左、向右。

**舞步**
基本的葉門步的腳步順序，以右葉門為例，如下：
*起右足向右踏一步，
*左足併至右足旁踏一步，
*右足跨越左足微往左踏一步，
*停拍。
舞者常常會將此步舞序講成"葉-門-步"，或"快、快、慢"。
左葉門動作也是一樣，只是將以上步伐的左右腳互換。舞序依左右葉門的不同可簡提成"左-葉-門"或"右-葉-門"。若第一步不是向右或向左，而是向前或向後，則稱之"前-葉-門"或"後-葉-門"，左右腳不一定，依當時狀況而定。

**參見**
民族舞蹈
*國際民俗舞蹈
參考問題

參考問題

**定義**

**種類**

**指引性問題**
此類問題不需圖書館專業知識，只要館員熟知館舍及設備的配置即可。通常此類問題佔參考問題之大宗。如“廁所在哪？”、“開放到幾點？”等等。

**快速參考問題**
此類問題要求簡單明確的答案，無須深入探討，運用一般參考書即可回答。如“玉山多高？”、“ALA是什麼機構”等等。

**特殊檢索性問題**
此類問題牽涉的範圍較廣泛，且不一定有固定的答案，此時參考館員應該指引讀者查詢參考工具，或提供館內可用的資源。

**研究性問題**
此類問題通常由特殊檢索性問題轉變而來，通常是讀者針對某一主題作深入研究探討。此類問題在學術及專門圖書館佔有較高的比例。

**參考資料**
《圖書館學與資訊科學大辭典（下冊）》。胡述兆總編輯。臺北：漢美，民84。
辟邪劍法

辟邪劍法，金庸武俠小說《笑傲江湖》中的絕世武功，載有其七十二路劍法的《辟邪劍譜》是小說中許多人夢寐以求的武林秘笈，亦是串連整個故事的主要秘笈。

**淵源**
在令狐沖與少林方證大師、武當沖虛道長於懸空寺密會時，方證與沖虛告訴令狐沖有關「辟邪劍法」的來歷：當年福建少林寺的和尚渡元奉紅葉禪師之命前往華山，討回被華山派門人嶽肅與蔡子峰偷錄的《葵花寶典》殘本，但嶽、蔡二人誤以為渡元禪師曾修習葵花寶典，反而向他請教寶典上的武學疑義，渡元一邊以自身的武學基礎回應，一邊暗自記憶聽到的寶典內容。渡元靠著過人的記憶力，將領悟到的內容寫於袈裟之上，即為辟邪劍法，後來也不回福建少林寺，還俗並自稱為林遠圖，開設福威鏢局，名震江湖。
方證大師認為當時嶽蔡二人所記的，本已不多，經過這麼一轉述，不免又打了折扣，但是他們的手錄本殘缺不全，本上所錄，只怕還不及林遠圖所悟。
華山派分裂為氣、劍二宗也由此而來，氣宗始祖為嶽肅、劍宗始祖為蔡子峰。

**發展**
林遠圖曾以此劍法威震江湖，死前將記載著劍譜的袈裟藏於福州舊宅之中，卻立下不透露劍法精要於後人的祖訓。之後劍譜代代相傳，至第三代林震南時，鏢局之人所練的辟邪劍法成了平平無奇的普通武功，因此鏢局之名日墮；外人大多以為林震南資質不足而無法發揮辟邪劍法的真正威力，同時深信若習成劍法必可使劍招化腐朽為神奇，因此其價值更加引人注目。
青城派掌門人餘滄海為奪取劍譜，不惜將林震南一家滅門，但林震南之子林平之被華山派掌門嶽不群救回並收為旗下弟子，而林震南死前請令狐沖轉告遺言，讓林平之守住劍譜的秘密。由於辟邪劍法威名太盛，加上令狐沖得華山派劍宗遺老風清揚傳授獨孤九劍後武功大進，使其曾被嶽、林二人懷疑偷學劍法。後來劍譜輾轉落入嶽不群手中，嶽不群記熟劍譜後將之從臥室丟出窗外，被在外偷聽的林平之暗中搶回，嶽、林二人靠著劍譜練成驚人武功。在五嶽併派大會上，嶽不群與左冷禪在封禪臺上決鬥，以真劍法對抗左冷禪的假劍法，點瞎對方雙目取勝（其身法當時已被令狐沖和任盈盈認出屬東方不敗的武功一路），成為五嶽派的掌門人，林平之亦用此劍法報卻滅門之仇。
此功是以「快」為主，但是隻要時間一久，劍招便會重複，破綻亦會隨之顯露，令狐沖憑此破解了辟邪劍法。單以劍招而論，辟邪劍法的威力不見得遜於獨孤九劍，但招式不免有窮盡之時，只講求劍意的獨孤九劍便勝過辟邪劍法甚多。
與《葵花寶典》修行方法一樣，劍譜的第一道法訣即為「武林稱雄，揮劍自宮」，否則修煉時會立即慾火如焚，登時走火入魔，僵癱而死。小說後段記述勞德諾在左冷禪死後曾自稱習得該絕學試圖向日月神教獻媚，但最終因自學劍法不得其法而武功盡廢。

**參考文獻**
 賞析金庸 date=20191010194122 - 解構金庸 date=20160310083822 

**內部連結**
葵花寶典
*玉女心經
*先天功
*九陰真經
杉原海水浴場

興建於杉原海浴場的美麗灣渡假村
杉原海水浴場位於臺灣臺東縣卑南鄉內的杉原海灣，原是全縣僅有的海水浴場。離臺東市約12公里，它位於弧狀的都蘭海灣南緣，浴場長度約為一公里多，珊瑚礁廣佈於南北附近的海域，海灘上有著柔軟細緻的沙子，地形也相當開闊平坦，水質更是清澈見底，適合許多水上活動的進行與親子間的互動，亦是觀光客休閒遊憩的好地方。
沿岸中的生態豐富多元，時常可以發現兩棲動物的蹤跡。但由於近年來東部海岸受到太平洋海水的嚴重侵蝕，以及人為違法超建旅館，除了使海岸線逐漸向內陸縮減，更破壞原有動植物的生態平衡，若持續下去，杉原海岸將可能無法倖免於此地理環境與人為因素的浩劫之下，在可預見的未來和近期快速消失的危機之下，民間團體已經發起自救會，想要保護臺東這唯一珍貴的海岸，政府也和專家著手進行環境調查和執行維護的工作。
2003年，德安投資公司向臺東縣政府提出杉原海水浴場投資計劃，以BOT方式，預計在此經營海水浴場。2005年，縣政府通過此投資案，而飯店業者改為進行開發，興建美麗灣度假村，引起環保人士的抗議。2016年經法院判決環境影響評估程序與建照發放違法，2020年仲裁由臺東縣政府以新臺幣6.29億元買回建物。

**參見**
 美麗灣度假村爭議

**參考資料**

**外部連結**
  杉原海水浴場簡介（TravelKing旅遊資訊王）-  杉原海水浴場
書目控制

書目控制（Bibliographic Control），指對於每本圖書、每件文獻、甚至每種書寫的思想、有聲資料的內容、存佚、所在，均加以妥善登錄與組織。
書目控制（Bibliographic Control）一詞，一般認為係由美國圖書館學專家伊凡斯（Luther Evans）於1964年首度提出。然此概念則可追溯到1895年，奧特里特（Paul Otlet）與拉方騰（Henri La Fontain）創立國際書目學會（International Institute of Bibliography）。

**目的**
希望將人類各種溝通紀錄有系統地排列，以便於管理、傳遞及利用。其主要功能為協助人們迅速瞭解某位作者所撰寫的書籍、各類學科或各地區主要出版品等等。

**內涵**
書目控制是建立、儲存、操作並檢索資料的過程，蘊含兩個層面，一為描述層（Descriptive Domain），一為探索層（Exploitative Domain）。前者以保存為導向，將收藏的資料經由編目、製作索引、摘要等方式加以描述，以便能適切的指引；後者為使用者導向，在此領域中，資訊需求者不但查詢所需資料，並有效地加以利用。
書目控制與書目組織（Bibliographic Organization）常被交替使用。兩者意義雖相似，但嚴格而言，前者強調的是經由一系列的運作以產生各資訊的目錄；後者則著重於書目的排列、結構、製作、檢索方法，及書目專家的教育等方面。

**需求要件**
要達到書目控制的目的，應具備下列基本要求：
1.各類資料目錄：
包含圖書、期刊、政府出版品、音樂作品、小冊子、論文、視聽資料及電子出版品等類型。
2.期刊論文索引
3.出版社、書商、學會、圖書館及其他相關組織名錄：
包括書目著錄、編目規則、主題分析及機讀編目格式等。

**參考來源**
林呈潢（民73）。我國的書目控制工作。教育資料與圖書館學，22期，p65-90。
圖書館學與資訊科學大辭典（下冊）。胡術兆總編輯。臺北：漢美，民84。
明姜鎮

明姜鎮為中國山西省南部洪洞縣轄下的鎮，鎮政府位於中社村，人口48194人。

**地理**
明姜鎮位於洪洞縣東部偏北，南鄰廣勝寺鎮，西與趙城鎮、大槐樹鎮接壤，北與趙城鎮、興唐寺鄉相連，東與古縣為界。明姜鎮東靠霍山，南部和西部地勢低凹，中北部多丘陵分佈。

**交通**
山西省南北公路幹道的大運高速公路於明姜鎮設有出口，而南同浦鐵路雖經過明姜鎮，但卻無設客運車站，搭乘火車需至鄰近的趙城鎮或大槐樹鎮。

**行政區劃**
現轄：
。

**文物保護單位**

**參考資料==
打火機

打火機
各式各樣的打火機
火焰
打火機，是一種生火工具，分為燃燒式和電流式兩種。打火機取代了過去鑽木取火、打火石、火摺子等生火方式，成為現代社會的取火工具。

**簡述**
燃燒式的打火機有一個儲存燃料（通常是丁烷，也有用石腦油的）的空間，燃料透過毛細現象或管道傳輸到打火機頂端，使用者再透過快速地摩擦或按壓打火機頂端的高壓壓電陶瓷片來產生火花，液體揮發的氣體被點燃，從而噴出火焰。

**歷史**
打火機的由來有兩種說法：
# 1823年由德國化學家德貝萊納應用氫氣遇到鉑棉就會燃燒的實驗結論製成。該打火機由於體積過大、帶有酸液等原因，沒有得到推廣和使用。
# 1917年由英國人阿爾弗雷德·丹希爾發明。該打火機通過人造打火石摩擦生火點燃引火材料，發明後逐漸普及並在多數場合取代火柴。
1924年打火機開始大量生產。打火機的發展歷史中，使用過的引火材料包括苯、煤油和現在應用最普遍的丁烷。點火方式方面，二戰後日本人用壓電陶瓷電子生火替代了人造打火石，為現在打火機最普遍的點火方式。一次性打火機，或稱拋棄式、簡易型打火機，由臺灣人發明並申請專利，後高價讓與日商與春源鋼鐵合資之東海千輝工業，民國69年（1980年）於桃園龍潭生產「簡便型塑膠製打火機」。date=2021-01-04打火機的最早圖繪出現在1505年的德國紐倫堡地區一名貴族所擁有的手卷之中。另外有人發現在文藝復興大師列奧納多·達·芬奇的手卷中發現類似於打火機機械的圖繪，由於手卷的繪製時間無法確認，因此不能將打火機的發明歸功於達·芬奇。不過可以確認的是，在16世紀初，就已經出現了打火機。

**種類**
打火機主要可分為用電和用燃料的。燃燒式的打火機根據容量，是否能補充燃料，噴火位置等可進一步分為不同的種類。常用的“噴火槍”也是打火機的一種，只不過與普通的打火機相比，它的容量更大（通常是可充氣的），噴火口為側向。

**著名廠牌**
IMCO - 奧地利維也納公司，自1918年生產打火機，已經有百年歷史。
*Zippo - 美國公司，已經推出了數百種富有收藏價值的燃油式打火機樣式。該公司除了打火機亦生產懷爐。
*都彭（S. T. Dupont）- 法國奢侈品製造商。