中國鐵路昆明局集團

中國鐵路昆明局集團有限公司，原稱昆明鐵路局，是中國國家鐵路集團屬下的鐵路運輸企業，管轄線路跨越川黔滇三省，主要負責區內旅客乘降和貨物運輸組織工作。昆明鐵路局管理的線路總延展長度為3083.0公里，營業里程1923.7公里。下轄車站有197個，其中特等站2個，一等站1個，二等站8個，三等站12個，編組站1個。該局的管轄路段由於歷史因素，是全中國大陸鐵路局中唯一的一個準軌、米軌、寸軌三種路軌並存的鐵路局。昆明局集團也是第一家參與經營海外鐵路的中國鐵路分局，即老撾磨萬鐵路，將中國內地的鐵路管理經驗帶進東南亞，亦是繼港鐵公司後第二間參與境外鐵路運營的中國鐵路運營商。

**沿革**

**成立初期**
1950年3月7日，中國人民解放軍昆明市軍事管制委員會派遣軍代表接管了“昆明區鐵路管理局”，實行軍事管制，由西南軍政委員會交通部與昆明市軍事管制委員會雙重領導。同時，私營商辦的個碧石鐵路公司也進駐軍代表，實行公私合營。1950年10月，昆明區鐵路管理局改名為昆明鐵路管理局。1951年1月，昆明鐵路管理局劃歸正在修建成渝鐵路的鐵道部西南鐵路工程局領導，暫按鐵路分局的組織條例組建昆明鐵路管理局機關。1951年6月，軍事管制結束，全局有4188人。
1953年1月，鐵道部西南鐵路工程局撤銷，昆明鐵路管理局由鐵道部直接管理。1953年4月，更名為昆明鐵路局。1954年12月，公私合營個碧石鐵路公司撤銷，所屬機構、人員、設施併入昆明鐵路局，但計劃、財務仍保持獨立核算。1956年4月，更名為昆明鐵路管理局。1957年1月1日，個碧石鐵路公司完全併入昆明鐵路局，改為國營性質。
1958年，鐵路實行工程建設與運營管理合一體制，昆明鐵路管理局更名為昆明鐵路局。同時，昆河鐵路的碧河段修復竣工交付運營，雲南與中國內地的鐵路運輸通過越南聯通。1960年，設昆明、開遠、雞街、宜良、祿豐5個地區辦事處，實行局-辦事處-站段的三級管理體制。1963年，辦事處減為昆明、開遠兩處作為局派出機構。1964年初，撤銷辦事處，改為局直管站段的兩級管理體制。1966年貴昆鐵路全線通車，雲南鐵路直接併入全國鐵路網。
1967年3月6日，雲南省軍區對昆明鐵路局實行軍管，組成臨時生產委員會。1968年2月26日，改為生產指揮部。1968年5月29日，組建昆明鐵路局革命委員會，設政治、生產指揮、行政工作3部及辦公室。1970年，成昆鐵路通車。1970年8月1日，設立昆明鐵路分局、開遠鐵路分局，實行局-分局-站段三級管理體制。1973年11月，結束軍事管制。1975年，昆明分局轄昆明、昆明東2個直屬站，曲靖、昆明、廣通3個車務段；開遠分局轄開遠、山腰2個直屬站，宜良、雨過鋪2個車務段。1985年3月1日，撤銷昆明鐵路分局，所轄各站段由鐵路局直接領導，設立昆明、廣通、曲靖、直屬4個辦事處。

**昆明鐵路分局時期**
1986年1月1日，昆明鐵路局降為昆明鐵路分局，由成都鐵路局管理。昆明鐵路局撤銷時，直屬宣威站、昆明東站、昆明站3個直屬站；紅果、曲靖、昆明、昆明西、廣通5個車務段；昆明客運段；昆明、廣通2個機務段；昆明車輛段；紅果、曲靖、塘子、昆明、廣通、元謀6個工務段；曲靖、昆明、廣通3個電務段；昆明、廣通2個水電段；昆明、廣通2個房建段；昆明生活段；昆明、昆明東2個大修段。開遠鐵路分局轄昆明北站、開遠站、王家營3個直屬站；宜良、雨過鋪、（芷村）車務段；開遠客運段；宜良、開遠、（雞街）機務段；昆明東、開遠車輛段、宜良、芷村、雞街工務段；宜良、開遠電務段；開遠水電段、開遠房建段、開遠生活段、王家營大修段。

**昆局復設時期**
1997年，昆明鐵路局進行了工商登記。

**昆明局集團時期**
2017年11月4日，經國家工商行政管理總局核准，昆明鐵路局名稱變更為中國鐵路昆明局集團有限公司（(國)名稱變核內字2017第5293號）。
2017年11月15日，在國家企業信用信息公示系統中，中國鐵路昆明局集團有限公司已完成工商登記變更。工商登記變更後，中國鐵路昆明局集團有限公司仍為中國鐵路總公司100%控股的公司，公司由原先的全民所有制企業變成有限責任公司（非自然人投資或控股的法人獨資）企業，註冊資本由原先的895.04112億元變更為811.6414億元人民幣，經營範圍不變。
2017年11月19日，中國鐵路昆明局集團有限公司正式掛牌。

**機構設置**
中國鐵路昆明局集團有限公司設置下列站段：

**直屬車站**
昆明站
*昆明東站


**車務段**
昆明車務段
*曲靖車務段
*廣通車務段
*開遠車務段
*普洱車務段
**中老鐵路萬象運營管理中心

**客運段**
昆明客運段


**車輛段**
昆明車輛段
*昆明北車輛段


**機務段**
昆明機務段
*大理機務段


**工務段**
昆明工務段
*曲靖工務段
*開遠工務段
*廣通工電段


**工務機械段**
昆明工務機械段


**電務段**
昆明電務段
*昆明南電務段

**供電段**
 昆明供電段- 玉溪供電段


**通信段**
昆明通信段

**基礎設施段**
 普洱基礎設施段

**歷任領導**
昆明鐵路局
 局長
*聞清良（2010年4月—2011年8月）
*劉振芳（2011年8月—2013年1月）
*劉柏盛（2013年1月—2017年9月）
 黨委書記
*周榮（？—2017年9月）
中國鐵路昆明局集團有限公司
 董事長
*周榮（2017年9月—）
 總經理
*王耕捷（2017年—）
 黨委書記
*周榮（2017年9月—）

**管轄範圍**
開遠車務段
中國鐵路昆明局集團有限公司管轄滬昆高速線、南昆高速線2條標準軌鐵路客運專線的雲南段；貴昆、成昆、南昆3條準軌電氣化鐵路幹線；昆河、蒙寶2條米軌鐵路幹線；崑玉、玉蒙、蒙河、廣大、水紅5條地方、合資鐵路；羊場、東川、盤西Ⅰ線、昆陽、安寧、東王6條準軌支線；昆石、昆小、草官3條米軌支線。成昆線在四川省花棚子站K784+970處與成都局交界、貴昆線在鳳凰山站K367+000處與成都局交界，南昆線在貴州省威舍站K491+129處與南寧局交界，昆河線在中越鐵路大橋K464+444處（河口-老街間）與越南銜接。
昆明局集團還管轄2021年12月開通的中老鐵路玉磨段，磨萬段（老撾段）由老中鐵路公司委託中國鐵路昆明局集團公司運營維護。

**開行列車**
昆明鐵路局擔當客運乘務的每趟列車的窗簾都會紮成蝴蝶型形狀
 跨局列車- G406/3次（昆明南——北京西 高速動車組列車）- G1376/5次（昆明南——上海虹橋 高速動車組列車）- G1398/7次（昆明南——合肥南 高速動車組列車）- G1422/1次（昆明南——杭州東 高速動車組列車）- G1536/5次（玉溪——鄭州東 高速動車組列車）- G1538/7次（昆明南——鄭州東 高速動車組列車）- G2872/9次（昆明南——重慶西 高速動車組列車）- G2886/7次（昆明南——成都東 高速動車組列車）- G2924/1、G2922/3次（昆明南——深圳北 高速動車組列車）- G2978/5、G2984/3、G2988/7次（昆明南——貴陽北 高速動車組列車）- D3856/3、D3802/3次（玉溪——廣州南 動車組列車）- D3820/17、D3842/3次、D3828/5、D3828/5次、D3836/3、D3830/1次、D3840/37、D3822/3次（昆明南——廣州南 動車組列車）- D3944/3次（昆明南——衡陽東 動車組列車）- D3958/5、D3956/7次（昆明南——北海 動車組列車）- D3794/5、D3796/3次（廣州南——百色 動車組列車，套跑車）- D3756/1次（廣州南——南寧東 動車組列車，套跑車）- Z54/3次（昆明——北京西 直達列車）- Z162/1次（昆明——北京西 直達列車）- Z288/289、Z290/287次列車（昆明——寧波 直達列車）- T382/1次（昆明——上海南 特快列車）- K80/79次（昆明——上海南 快速列車）- K739/40次（昆明——上海南 快速列車）- K146/5次（昆明——成都 快速列車）- K156/5次（昆明——南京 快速列車）- K232/229、K230/231次（昆明——廈門 快速列車）- K366/363、K365/364次（昆明——廣州 快速列車）- K433/432、K434/431次列車（玉溪——北京西 快速列車）- K491/492次列車（昆明——濟南 快速列車）- K986/7、K988/5次（昆明——西寧 快速列車）- K1206/1207、K1208/1205次列車（昆明——深圳東 快速列車）- K1502/1503、K1504/1501次列車（昆明——烏魯木齊 快速列車）- 6062/1次（昆明——六盤水 普通旅客列車）
 管內列車- D8608/7次（昆明南——富寧 動車組列車）- D8612/1次、D8614/3次（昆明南——普者黑 動車組列車）- D8622/1次、D8624/3次（昆明南——彌勒 動車組列車）- D8641/2次、D8645/6次（昆明南——玉溪 動車組列車）- D8648/7次（昆明——昆明南 動車組列車）- 昆明南——大理 動車組列車（21對）- D8707/86次（富寧——大理 動車組列車）- K6133/4次（河口北——昆明 快速列車）- K9601/2/3/4次、K9605/6/7/8次、K9685/6/7/8次（昆明——麗江 快速列車）- K9688次（麗江——昆明 快速列車）- K9615/6/7/8次（宣威——昆明 快速列車）- K9811/2/3/4次（昆明——蒙自 快速列車）- K9815/6/7/8次、K9821/2/3/4次、K9825/6/7/8次、K9831/2/3/4次（昆明——河口北 快速列車）- K9868/5、K9866/7次（昆明——玉溪 快速列車）- 7451/2/3/4次（昆明——紅果 普通旅客列車）- 7466/5次（原6162/1次昆明——攀枝花 普通旅客列車，2020年5月因烏東德工程縮短至元謀西）
 城際特快列車- Z8301/8304、Z8303/8306、Z8307/8308、Z8309/8310、Z8311/8312、Z8315/8316、Z8317/8318、Z8319/8320、Z8321/8322（昆明——曲靖 直達列車）- T9022/1次、T9024/3次（昆明——宣威 特快列車）
 米軌客運
蒙寶鐵路上開行的“米軌小火車”
2008年6月15日，昆明鐵路局將原先用於開行職工通勤的米軌客車（昆明北——王家營），延伸到石咀，並且開始對外辦理客運業務。這一措施引起了昆明市民的追捧，百年米軌鐵路又開始復甦，進而成為一種週末出遊的時尚。然而由於地鐵4號線的建設需要導致部分路段暫時拆除，米軌客車於2017年暫時停運，目前恢復運營時間仍然未知。
*8861/8870次（昆明北——王家營）
*8862/63/68/69次（王家營——石咀）
*8866/8867次（石咀——昆明北）
2015年為發展建水旅遊，昆明鐵路局將蒙寶鐵路建水東站–團山站段恢復客運，開行“米軌小火車”。

**參考文獻**

**外部鏈接**
kmtlj-  鐵路網：昆明鐵路局專題date=20171107032053 

**參見**
 昆明鐵路運輸中級法院