Blaze7451/Wiki-zhtw-20250601 huggingface dataset:
曳舟站

曳舟站（f=y）位於日本東京都墨田區東向島二丁目，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TS 04。副站名是「東京曳舟醫院前」。

**停靠路線**
此站有伊勢崎線與龜戶線停靠，是龜戶線的起點。另外，此站所在的伊勢崎線區間，愛稱為「東武晴空塔線」。
伊勢崎線在此站分為淺草方向與押上方向。因此包括龜戶線在內，此站共有4個方向路線。另外，此站至押上站的路段視為支線，正式來說是此站至東京晴空塔站的增建軌道。

**歷史**
本站在1902年（明治35年）4月1日以伊勢崎線中間站開業。2年後的1904年（明治37年）4月5日龜戶線開業，本站至吾妻橋（現：東京晴空塔）間暫時廢止，1908年（明治41年）則以貨物列車重新開業。旅客列車則至1910年（明治43年）才重新營業，本站從此成為伊勢崎線與龜戶線的轉乘站。
2003年（平成15年）3月19日，開始與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）、之後的東京地下鐵半藏門線直通運轉，本站成為往押上方向的分岐站。直通半藏門線的列車全部為優等列車，並與淺草起訖的各站停車在本站進行接續，確保本站至北千住間的便利性。2011年（平成23年）3月11日發生東日本大震災，車站大樓牆壁崩落造成路線損傷。2017年（平成29年）4月1日，車站大樓拆除改建的東京曳舟病院開院。
站名取自於附近的曳舟川。曳舟川已在昭和初期填埋，現為現在車站南側的曳舟川通。車站周邊雖被稱作「曳舟」，但非正式的行政地名。

**年表**
 1902年（明治35年）4月1日：開業。- 1904年（明治37年）4月5日：曳舟 - 龜戶間（現龜戶線）開業。- 1967年（昭和42年）2月22日：高架化。- 1979年（昭和54年）6月16日：東口的5層樓車站大樓「東武曳舟大樓」竣工。- 1986年（昭和61年）8月26日：本站至南栗橋間在早晨尖峰時刻開始導入10輛編組。- 1990年（平成2年）9月25日：10輛編組運行列車延伸至業平橋，廢止本站折返班次。- 1994年（平成6年）8月2日：往淺草的10輛編組準急，其後部4輛開始在本站進行解聯。- 2003年（平成15年）3月19日：曳舟 - 押上間開通。開始直通半藏門線。- 2003年（平成15年）月19日：曳舟 - 押上間開業。開始與營團地下鐵半藏門線（當時）、東急田園都市線直通運轉。同時往淺草列車的解聯作業改在北千住站進行。- 2003年（平成15年）：龜戶線月臺（5號線）導入發車音樂。- 2004年（平成16年）10月19日：龜戶線採用一人控制。- 2006年（平成18年）3月：設置三臺聯絡月臺與剪票口層的電梯。- 2010年（平成22年）10月28日：伊勢崎線月臺（1 - 4號線）導入發車音樂。- 2011年（平成23年）3月11日：東日本大震災造成東武曳舟大樓牆壁崩落，線路損傷。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TS 04- 2013年（平成25年）：東武曳舟大樓拆除。- 2017年（平成29年）
** 4月1日：車站直通的東京曳舟病院開院，副站名「東京曳舟醫院前」啟用。
** 4月7日：商業設施「EQUiA（エキア）曳舟」開幕。

**車站結構**
島式月臺2面4線與單式月臺1面1線，合計3面5線的高架車站。
大廳在高架下，有電扶梯與電梯通往月臺層。

**月臺配置**
 上述路線使用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」）。- 1、4號線由淺草站起迄列車使用，2、3號線由半藏門線、田園都市線直通列車使用。有部分上行列車班次在本站待避特急，此時往淺草的列車是使用3號線。
** 在開始半藏門線直通運轉時，上下線的上行方向設有剪式橫渡線。列車在本站待避特急或是與半藏門線直通列車接續時會使用1、4號線，淺草站起訖列車會使用2、3號線。但在2013年改點後，本站下行不再有待避特急的班次，因此半藏門線直通列車只使用2、3號線。- 5號線是龜戶線月臺，有效長度僅可容納2輛編組。但是每天早晨六點有一班往龜戶的班次在4號線發車，4號線月臺也設有看板說明。這是由於該列車是從南栗橋車両管區春日部支所回送，因配線問題因而在4號線發車。另外，當車輛問題須換車時，替換車輛也會從4號線發車。
** 龜戶線在本站前方從雙線匯成單線，5號線月臺前方有往4號線的轉轍器。過去龜戶線要進入本站時，會先進入4號線後再分歧入5號線，直至架設龜戶線專用橋梁後才從本線系統分離。- 全月臺皆已導入發車音樂。伊勢崎線月臺（1 - 4號線）是在2010年10月28日導入，在伊勢崎線內中途站中僅次於西新井站。龜戶線月臺（5號線）使用的音樂是「PASSENGER」。- 東向島方向有橫渡線，供龜戶線車輛回送與半藏門線、田園都市線直通運轉中止時折返（北千住至本站屬於回送）使用。2007年站內改良工程將該橫渡線改為剪式橫渡線，提升直通運轉中止時的折返能力。- 除了早晨與深夜時段，淺草起訖列車與半藏門線、田園都市線直通列車在本站進行列車接續。- 2003年3月改點以前，10輛編組往淺草準急列車在本站進行解聯作業。10輛編組被解離的4輛會進入伊勢崎線與龜戶線之間的桁橋調車線，連結其他被解離的4輛後折返回送。現在桁橋與止衝擋附近還可見到軌道。- 夜間有回送車輛留置在站內。- 淺草方向的下一站是東京晴空塔，半蔵門線方向是押上，兩站都是東京晴空塔的最近車站，無論搭乘往淺草方向或半藏門線方向的列車都可在下一站下車前往東京晴空塔。

**配線圖**
 2013年3月改點後，半藏門線出現輸送障礙時，北千住站折返直通電車要改從押上站往東武線方向折返，因此變更曳舟站淺草側的配線。原先上下線上行方向設置的兩個剪式橫渡線撤除，新設曳舟站2號線往押上站1號線的單向橫渡線，並於2013年10月底完成。以下配線圖為改點前配線。

**使用情況**
2017年度一日平均上下車人次為27,559人。此數值不包括伊勢崎線與龜戶線的轉乘客。
本站在東武伊勢崎線的急行停車站中僅高於和戶站，但自2003年開始與半藏門線直通運行後開始成長。
近年一日平均上下、上車人次的推移如下表｡

**車站周邊**
 墨田區曳舟文化中心- 墨田區役所東向島出張所- 墨田生涯學習中心（Yutoria）- 墨田區立曳舟圖書館- 向島稅務署- 向島郵便局- 墨田京島一郵便局- 東向島一郵便局- 京成曳舟站（京成押上線） - 步行5分。京成線內雖簡稱「曳舟站」，但兩者無法進行連絡運輸。- 國道6號- 曳舟川通- 東京都立墨田川高等學校- 伊藤洋華堂曳舟店

**巴士路線**
最近的巴士站是「墨田區曳舟文化中心前」「曳舟站南（向島稅務署入口）」「曳舟文化中心」。以下路線由東京都交通局與京成巴士運行。- 墨田區曳舟文化中心前
** 錦40系統：往南千住站東口 / 往錦糸町站- 曳舟站南（向島稅務署入口）、曳舟文化中心
** 墨田區社區巴士墨田百景墨丸君、小墨鈴」西北部路線：鐘淵站、地藏坂方向

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■準急
:: 押上〈晴空塔前〉（TS 03）－曳舟（TS 04）－北千住（TS 09）
: ■區間急行、■區間準急、■普通
:: 東京晴空塔（TS 02）－曳舟（TS 04）－東向島（TS 05）
 TS 龜戶線
:: 小村井（TS 41）－曳舟（TS 04）

**參考資料**

**參見**
 日本鐵路車站列表
** 日本鐵路車站列表 Hi- 東武鐵道
** 伊勢崎線
** 龜戶線- 東京都- 東京成芝電気鉄道（未成線）

**外部連結**
 name=曳舟
跳兔

跳兔（學名：Pedetes capensis），又稱跳野兔，是齧齒類下跳兔科的唯一物種。其種加詞“capensis”意為“南非開普省的/好望角的”。

**生態**
跳兔外表像細小的袋鼠（但完全沒有關係），後肢發達，可以跳起超過2米，故此得名。不包括長的尾巴，跳兔約長35-45釐米，平均重3公斤。尾巴本身長36-47釐米。牠們有多種不同的顏色，有紅褐色至淡灰色，尾巴末端呈黑色。跳兔生活在內蒙古東部及非洲東南部，吃植物及昆蟲。後肢上有四趾及像蹄的爪，較前肢的為長。牠們的頸部肌肉發達，而頭顱則很短。牠們的眼睛很大，耳朵有耳屏，可以阻隔因挖掘而造成的沙粒進入耳朵。
跳兔的圖畫。
跳兔全年都會生育。雌性一年會生三胎，每胎只有一隻嬰兒。跳兔嬰兒不像一些齧齒目般初出生時是不能看見及沒有毛的，牠們出生時已經有毛皮，在很短時間內就很活躍。不過嬰兒要到差不多半成長後才會斷奶及離開巢穴。這麼長的照顧令跳兔的出生率非常的低。

**習性**
跳兔主要是夜間活動的，但有時都會在日頭活動。牠們在白天的時間會住在牠們挖掘的隧道，並在內以泥土搗塞出口。當在雨季的時候，牠們可以輕易的挖掘。牠們有時會在夜間跳出巢穴。牠們會像袋鼠般以後肢跳躍，當受驚時會退回自己的巢穴。
跳兔骨骼。
跳兔在不同的日子會住在不同的巢穴，並傾向製造三個繞圈的巢穴。大部份這些巢穴都是近大樹或灌木的地方。跳兔的領土是在其巢穴的25-250米範圍內。在乾旱的日子牠們會擴大領土範圍。

**保護現況**
因為環境破壞和棲息地減少，跳兔的數量減少了20%，並在1996年被列入IUCN瀕危名單內。但於2001年，跳兔被列為無危。

**參考**
 downloaded=11 May 2006

**延伸閱讀**

**外號連結**
 Further Information at Animal Diversity Web date=20110604013549
小菅站

小菅站（f=y）是位於日本東京都足立區足立，屬於東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 10。
1號月臺（2024年12月）
2號月臺（2024年12月）

**歷史**
 1924年10月1日：開業。- 1950年（昭和25年）11月15日：重新營業。- 2012年（平成24年）
** 3月17日：導入車站編號TS 10。

**結構**
本站是島式月臺1面2線的高架車站。僅緩行線有月臺，急行線在緩行線外側。可搭乘電梯往來月臺與剪票口。廁所在1樓付費區內，附設有多功能廁所。本站在2015年2月下旬於北千住側的月臺設置候車室。

**月臺配置**

**使用情況**
2016年度1日平均上下車人次為5,830人。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

**周邊**
 荒川放水路- 東京拘置所- 平和橋通- 首都高速中央環狀線
** 千住新橋出入口
** 小菅出入口- 足立三郵便局- 葛飾小菅郵便局
本站附近是東武晴空塔線與東京地下鐵千代田線、常磐線、筑波快線線路交會處。

**巴士路線**
 日立自動車交通（葛飾區乘合計程車「櫻」）
** 往綾瀨站

**其他**
本站鄰近足立區與葛飾區交界，站名小菅是葛飾區地名。

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 北千住（TS 09）－小菅（TS 10）－五反野（TS 11）

**參考資料**

**外部連結**
 name=小菅
坪葵公路

坪葵公路（又叫坪葵路，葵坪路）由廣東省深圳市坪山區坪山街道通往龍崗區（大鵬新區）葵涌街道的公路，起點於坪山街道石井村，終點於葵涌街道葵豐村以南的葵涌立交，全長14公里，全段雙向分隔四線行車。
坪葵公路現屬廣東P=廣東（西寶線）其中一段。
如今坪葵公路各部分均已市政化，各部分分別成為為東縱路、荔景南路、綠梓大道和葵涌坪葵路的部分或全部。

**途經區域**
坪山街道
*葵涌街道

**著名地標**
孫中山庚子首義紀念館
新開地車站

新開地車站（f=y）是位於日本兵庫縣神戶市兵庫區新開地，屬於阪神電氣鐵道的鐵路車站。阪神與阪急的車站編號為HS 36，神戶電鐵則為KB 01。

**簡介**
此車站在啟用時原本是神戶高速鐵道所擁有的兩條全地下鐵道路線——東西線（後改制更名成阪神神戶高速線）與南北線（後改制更名成神戶電鐵神戶高速線）——的分歧點，也是南北線的起站，由於神戶高速鐵路原本就是阪神電氣鐵道（阪神）、阪急電鐵（阪急）、山陽電氣鐵道（山陽）與神戶電鐵（神鐵）等四家鐵路公司與神戶市政府合股設立的鐵路公司，因此與各社之間皆有直通運行的合作關係，可視為是四家鐵路系統的匯集點，也是神戶市中心最重要的交通轉運站之一。2003年（平成15年），入選近畿車站百選（第四回）。
值得一提的是，停靠此站、由3家不同業者經營的3條路線均被稱作「神戶高速線」。
神戶市營地下鐵西神·山手線的湊川公園站與此站可站外轉乘，步行距離約400公尺。

**車站-{zh-tw:構造;zh-hk:結構;zh-cn:構造;}-**

**阪神、阪急月臺配置**
島式月臺2面3線的地底車站。上行月臺與下行月臺夾著2、3號月臺共有軌道的1線（阪急線特急等的折返列車使用），月臺有4個。月臺有效長除1號月臺（6節編組）外均為8節編組。

**神戶電鐵月臺配置**
港灣式月臺2面3線的地底車站。中央的1線由2、3號月臺共用，月臺共有4個月臺存在。月臺有效長為6節編組。
File:Shinkaichi sta05s3216.jpg|阪神・阪急月臺
File:Shinkaichi sta02s3000.jpg|神鐵月臺
File:Shinkaichi stn Shintetsu.jpg|神鐵大堂
File:Shinkaichi sta04s3872.jpg|出入口

**使用狀況**
近年1日平均上車人次如下表。

**車站周邊**
柳原蛭子神社
神戶Art Village Center
車站東口的國道28號上南北兩側設有計程車招呼所。

**相鄰車站**
 阪神電氣鐵道
 15px 神戶高速線（阪神元町、西代方向）
: ■直通特急（A直特）
:: 高速神戶（HS 35）－新開地（HS 36）－高速長田（HS 38）
: ■直通特急（B直特）・■S特急・■特急・■普通
:: 高速神戶（HS 35）－新開地（HS 36）－大開（HS 37）
: ■快速急行（此站折返兼始發週六、假日只限3班上行運行）
:: 高速神戶（HS 35） ← 新開地（HS 36）
:* A直通特急類別幕被指定為紅色，阪神神戶三宮－板宿只停靠元町站、高速神戶站、此站、高速長田站。
:*B直通特急類別幕被指定為黃色，阪神神戶三宮－板宿為各站停車。
 阪急電鐵（此站折返）
 15px 神戶高速線（阪急神戶三宮方向）
: ■特急、■通勤特急、■快速急行、■急行、■通勤急行、■普通（急行只限到站列車）
:: 高速神戶（HS 35）－新開地（HS 36）
 神戶電鐵
 15px 神戶高速線
: ■特快速（只限到站列車）、■快速、■急行、■準急、■普通
:: 新開地（KB01）－湊川（KB02）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**參考資料**

**外部連結**
 新開地
潮江春

大埔新達廣場的潮江春
潮江春（Chiu Chow Garden Restaurant）（1981年至今），為美心食品有限公司潮州菜酒家品牌，提供粵式及潮州式早午市點心、潮州午晚市小菜及婚宴筵席，但怡和大廈分店不設早市（怡和大廈分店已結業）。2007年開設副線品牌潮庭。

**歷史**
首家於尖沙咀中心開業。
1983年，美心於荃灣綠楊新邨開設潮江春。

**分店**

**潮江春**
香港
**上環無限極廣場（可筵開53席）
***1988年開業，2004年5月翻新，2010年9月再度翻新後復業，並增設早市。
**銅鑼灣銅鑼灣廣場（可筵開28席）
***2013年11月27日開幕。
*新界
**荃灣荃灣廣場（可筵開20席）
***2013年7月開幕，取代荃灣綠楊坊分店。
**上水上水匯（可筵開22席）
***2014年7月開業。

**潮庭**
新城市廣場潮庭
*鰂魚湧太古城中心（可筵開22席）
**2010年7月開業，代替原「潮江春」。
*尖沙咀星光行（可筵開28席）
**2011年8月3日開業，原址前身為「金島燕窩潮州酒樓」。
*沙田新城市廣場（可筵開25席）
**2013年12月開業，前身為美心皇宮。
*葵芳新都會廣場 （可筵開24席）
**2015年5月開業，代替原「潮江春」。
*將軍澳將軍澳中心（可筵開22席）
**2017年1月23日開業。
*大圍圍方
**2023年7月22日開業。

**已結業分店**
香港
**中環怡和大廈（可筵開23席）
***1985年開業，2008年2月翻新後復業。
**中環和記大廈（可筵開20席）
***2007年9月開業，代替原「力寶軒」。
**銅鑼灣興利中心
***1997年代改為美心大酒樓。
**銅鑼灣皇室堡
***2000年結業。
**鰂魚湧康怡廣場
***2003年結業。
**金鐘力寶中心
***2001年改為「力寶軒」，2006年結業。
**鰂魚湧太古城中心 
***2010年6月結業裝修，於2010年8月改名為潮庭重新開業。
**杏花邨杏花新城
***1990年開業，2001年5月翻新後復業，於2011年3月結業。
*九龍
**尖東尖沙咀中心
***1992年結業。
**藍田麗港城商場
***1998年結業。
**九龍灣淘大商場
***1998年改為美心大酒樓，再於2003年結業。
**紅磡黃埔花園
***2000年結業。
**黃大仙黃大仙中心
***2007年被改為八喜、美心MX及元氣壽司。
*新界
**荃灣東亞花園
***1988年結業。
**沙田新城市廣場
***1995年開業，2004年因商場翻新而結業。
**荃灣綠楊坊
***2008年2月翻新，遷至同商場美心大酒樓舊址部份位置，2013年9月遷往荃灣廣場。
**葵芳新都會廣場
***原為聚豪閣，2010年3月翻新，於5月31日改名為潮江春重新開業，並間出三分之一位置予「中國芳」，2015年5月改為「潮庭」。
**大埔新達廣場（可筵開35席）
***2008年11月翻新，並間出一半位置予「北京人家」，2018年因商場翻新而結業。

**聚豪閣**
聚豪閣
聚豪閣（Chiu Chow Garden Restaurant）（2000年至2010年），為美心食品有限公司潮州菜酒家的旗下品牌，設於葵芳新都會廣場。
與「潮江春」無大差異，於2000年開業，該位置前身為「潮濠城」。於2010年6月改為潮江春，原址將間開三份一面積，開設中國芳京菜。

**力寶軒**
力寶軒（Lippo Chiu Chow Restaurant）（2001年至2006年），為美心食品有限公司潮州菜酒家的旗下品牌，設於金鐘力寶中心
1998年起，美心革新旗下多個品牌，包括於2001年把力寶中心「潮江春」改為「力寶軒」，突顯與其他「潮江春」不同，以較豪華裝修及精緻菜式吸引商務及婚宴市場。
2005年，「力寶軒」因租務問題原定於10月結業，但因結婚酒席訂金及賠償問題與多對新人出現糾紛，包括現時無綫新聞策劃主任方東昇，最後獲延至12月結業。原址改由力寶集團自行經營，名稱則不變。

**參見**
美心食品

**參考文獻**

**外部連結**
 潮江春官方網站 date=20210126152154 - 美心集團官方網站
359省道 (廣東省)

359省道最後一塊整里程碑，位於寶安區創業二路
廣東省道S359 西涌—寶安線，簡稱西寶線，是一條東起深圳市大鵬新區南澳街道西涌村，西至深圳市寶安區創業立交橋的省道，全長107.248公里。

**行經區域及主要交匯道路**
深圳市（東段）- 大鵬新區：西涌村（起點）→南西路→鐵扇關門（右側交匯249鄉道）→新大（右側交匯247鄉道）→南澳同富路→海濱南路→海濱北路→坪西路→迭福立交（接P=廣東）→迭福山隧道→官湖立交（接P=廣東）→雷公山隧道→P=Guangdong葵涌立交→坪葵路- 坪山區：坪葵路→東縱路→坪山汽車站（交匯P=廣東）→深汕路- 龍崗區：深汕路→G15龍崗立交→龍崗立交（接205）→（經205銜接）→龍平東路→龍平西路
東莞市- 鳳崗鎮：龍平西路→龍平路立交（接P=廣東）→水貝（接250）
深圳市（西段）- 龍崗區：龍平西路→平龍路- 龍華區：觀平路→觀瀾大道→G15福民立交→龍觀大道→布龍龍觀路口（左側交匯P=廣東）布龍路→石觀路（平蛇公路）- 寶安區：石觀路→水田（右側交匯145鄉道）→三祝裡（右側交匯180鄉道）→寶石東路→寶石石巖路口（左側交匯147鄉道）→寶石南路→寶石南洲石路口（右側交匯253）→松白路→G15石巖立交→寶石路→P=Guangdong寶石立交→創業二路→創業立交（終點，接中國國道名|107|廣深公路）

**沿途資料**

**立交橋**

**景觀**
 西涌- 金龜社區- 龍園公園

**參考資料 ==
高雄市公車路線列表

本表僅顯示高雄市公車目前的路線資訊，有關昔日路線狀況，請參閱高雄市公車廢線列表。

**高雄市市區公車**
高雄市市區公車主管機關為高雄市政府交通局，並由該局將路線釋出予高雄客運、南臺灣客運、港都客運、漢程客運、東南客運、義大客運、統聯客運等客運業者經營。
*目前高雄市公車有小港、旗山、鳳山、南岡山四個公車轉運站。
*轉運站／候車亭提供Wi-Fi熱點站（部分站點已移除）
**南岡山、小港、鳳山轉運站：i Taiwan
**漢神巨蛋站、漢神百貨站、高醫（高雄醫學大學）站、高醫（十全路）站、城市光廊（捷運中央公園站）候車亭：CHT Wi-Fi（HiNet）
**輕軌夢時代站（統一時代百貨）、捷運文化中心站、城市光廊（捷運中央公園站）、捷運中央公園站、高雄車站（中山路）、漢神巨蛋站、捷運都會公園站： Gtgo 4G Free WiFi 
*25px為全線或部分配有低地板無障礙公車；一車雙機為前後門皆有裝設刷卡機
*以下捷運轉乘資訊，美麗島站均使用R10為代碼

**快線公車**
里程計費 
*里程段次計費

**幹線公車**
里程段次計費 

**一般公車**
里程段次計費
*里程計費（原公路客運移撥，編號不變）

**捷運、輕軌接駁公車 === 

**紅線接駁車**
里程段次計費

**橘線接駁車 ==== 
*里程段次計費

**輕軌接駁車 ==== 
*里程段次計費

**捷運先導公車**
里程段次計費 

**觀光公車 === 

**就醫公車（JOY公車）**

**公車式小黃**

**鳥松區區民專車**
鳥松區區民專車的主管機關是鳥松區公所社會課。

**美濃區-{莊}-頭巴士**
美濃區-{莊}-頭巴士是由美濃區公所委託高雄客運營運。（2020年3月1日前原由漢程客運經營）

**民間醫院接駁車**

**離島路線**
 南沙群島太平島有高雄市政府贈送的「南沙一號」公車一部，但無法確定太平島上是否設有公車路線及營運方式。

**駛入高雄市境內但非高雄市公車路線**

**相關條目**
 高雄市公車- 大臺北地區公車路線列表- 桃園市公車路線列表- 臺中市公車路線列表- 大臺南公車路線列表- 臺灣好行

**參考資料**

**外部連結**
 高雄客運官網 date=20200717041149 - 南臺灣客運官網 date=20131006152923 - 港都客運官網 date=20200405045515 - 漢程客運官網 date=20150816063232 - 東南客運官網 date=20160531091003 - 義大客運官網 date=20160306004819 - 統聯客運官網 date=20210519051631 - 高雄市公車動態資訊系統 date=20210525024307
弗朗斯維爾

弗朗斯維爾在加蓬的位置
弗朗斯維爾（Franceville），原名馬蘇庫，是加蓬的一座城市，位於該國東南部，是上奧果韋省的首府，人口約22,000。該城是礦區貿易中心，座落於奧果韋河東岸，是加蓬鐵路和N3公路的終點，鄰近莫安達錳礦。

**參考文獻 ==
奧果韋河

奧果韋河（法語：Ogooué或Ogowe）是非洲中西部國家加蓬的主要河流，全長約1,200千米，流域幾乎覆蓋加蓬全國。它的一些支流流經剛果共和國、喀麥隆和赤道幾內亞等國。
奧果韋河發源於剛果共和國境內的巴泰凱高原，向西在讓蒂爾港以南的沼澤三角洲注入幾內亞灣，流域面積223,856 km²，其中73%是加蓬國土。流域大部分是原始雨林和一些草原覆蓋，生物多樣性高。

**經濟**
奧果韋河從恩喬萊至幾內亞灣入海口間的河段可通航，曾被用來將木材運輸至讓蒂爾港。在19世紀歐洲冒險家探索加蓬時，該河起到了很大的作用，使得他們更容易深入內陸。在可通車的道路及加蓬鐵路建成後，奧果韋河失去了曾經在運輸上的重要性。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  奧果韋河流域地圖-  奧果韋河流域地圖
單一管理區

單一管理區（Unitary authority），全稱單一層級行政管理區，又稱權力一元化機構或單級化行政區等，是一種地方管理形式，它是合併上級（如「郡」）和下級（如「區」）兩級政府的功能和權限，形成只有「單一層級結構」的地方政府，在特定區域中負責所有地方政府的機能，或者在鄰近且通常由其他層級政府（如全國性政府）所管控的地方，施行某些特定機能。
單一管理區通常涵蓋多個城鎮，這些城鎮的規模足以和其他區域分隔並獨立運作。有時也會包含同一個國家中，一些沒有次級行政區的行政區劃。

**紐西蘭**
在紐西蘭也有建制相同的單位，被稱為「權力一元化機構」或「單級化行政區」。目前，紐西蘭有五個權力一元化機構的地方政府：奧克蘭、吉斯伯恩、塔斯曼、馬爾堡、尼爾遜。

**加拿大**
在加拿大相同建制的單位，被稱為「單級市」（single-tier municipalities）。

**英格蘭**
在英格蘭相同建制的單位，開始於1992年依據「1992年地方政府法」被設立，單位稱為「單一管理區」。
截至2021年，英格蘭共有58個單一管理區；另外，錫利群島雖然有相同性質，但其具有特殊法律地位。到2023年4月1日，英格蘭將有62個單一管理區。

**單一管理區列表**
以下為英格蘭的單一管理區列表：
滙豐銀行（新加坡）

匯豐新加坡總部
滙豐銀行為全球最大的銀行之一，於1877年12月在新加坡哥烈碼頭開設第一間分行，在目前新加坡有18間辦事處，11間分行，同時包括5間滙豐卓越理財中心及35部自動提款機。
滙豐於新加坡主要提供商業、投資、私人銀行、保險及信貸服務。和其他地方一樣，滙豐亦推出了24小時電話理財及和其他地方滙豐同一品牌「online@hsbc」的網上理財服務。目前滙豐在新加坡是唯一一家海外銀行容許客戶從QuickCash提取現金。
滙豐銀行（新加坡）於2005年將現有總行（滙豐銀行大廈，位於哥烈碼頭21號）出售予凱德集團，並以「售後租回」方式租至2019年4月為止。
2018年9月，滙豐銀行（新加坡）落實租用濱海灣金融中心二座14萬平方呎樓面，取代現有總行大樓作為總行新址，預計2019年中至2020年4月遷入。
恩喬萊

恩喬萊在加蓬的位置
恩喬萊（Ndjolé）是加蓬中奧果韋省的一個城鎮，位於蘭巴雷內以東北的奧果韋河畔，加蓬鐵路和N2公路途經當地。該城是伐木基地和交通樞紐。

**參考文獻 ==
蘭巴雷內

蘭巴雷內一景
蘭巴雷內在加蓬的位置
蘭巴雷內（Lambaréné）是加蓬的一座城市，中奧果韋省首府，該城建於奧果韋河畔雨林區，為奧果韋河流域重要河港，距赤道僅數千米。

**友好城市**
  凱瑟斯貝格-維尼奧布勒

**參考文獻 ==
時空異邦人KYOKO

《時空異邦人KYOKO》是由種村有菜在集英社《Ribon》連載，少女、奇幻漫畫作品。

**概要**
在30世紀的未來，星球已經被統整為地球國的國家。因為想要喚醒妹妹。憂公主的響古，不過必須要找出12個神之石和12位能力者，手邊的時空石認可響古成為主人。響古要如何找到其他11個能力者和神之石呢……？

**登場角色**
配音員是「Ribon」2001年11月號的應募者全員用服務規劃被發佈的原創動畫版錄像『時空異邦人KYOKO 時空異邦人KYOKO ちょこらにおまかせ!』的東西。

**異邦人**
 nihongo|朱臣響古/時空異邦人|朱臣響古（すおみ きょうこ）/時空異邦人（タイムストレンジャー）
聲：水野理紗
 6月10日生，A型，地球國的公主，憂的義雙胞胎姐姐，其實不是真正的王族，不是人類。身為異邦人的領導者，喜歡逆瀧，個性開朗，時常裝可愛，也是位體貼的好公主。 
 nihongo|神逆瀧/水晶異邦人|神逆滝（じん さかたき）/水晶異邦人（クリスタルストレンジャー）
聲：林伊織
 7月21日生，A型，龍族的皇子，響古的保鑣，冰月的弟弟，做事負責，愛碎碎唸，有點遲鈍又少根經。喜歡響古。擁有變成一條迷你龍的能力。
 nihongo|神冰月/魔冰異邦人|神氷月（じん ひづき）/魔氷異邦人（アイスストレンジャー）
聲：植木誠
 9月8日生，O型，逆龍的哥哥，響古的保鑣，消滅龍族的魔族（參考第三集），個性溫柔體貼，會隨著響古的頑皮一起胡鬧，喜歡響古。
 桃人華蓮（ももと かれん）/桃華異邦人（フラワーストレンジャー）
 3月12日生，A型，響古的好朋友，花族的族長，個性溫柔，有男性恐懼症（觸碰到男會流眼淚），但是華蓮對木耳滿有免疫力（參考第二集）。
 黃西砂來（おにし さらい）/雷鳴異邦人（サンダーストレンジャー）
 4月17日生，O型，蛇族的首領，曉良的弟弟，喜歡水乃，心直口快的搞笑男。
 蒼波水乃（そうば みずの）/流水異邦人（アクアストレンジャー）
 2月1日生，B型，銀牙的妹妹，魚族的首領，是個戀兄情結的人魚，是作者種村有菜最喜歡的角色。
 茶碧葉樹（さみどり ようじゅ）/木葉異邦人（リーフストレンジャー）
 樹族的首領，溫柔個性好，怕死。
 茅緑風麻（ちりょく ふうま）/疾風異邦人（ウインドストレンジャー）
 風族的首領，身高140公分，幼稚的小鬼，好像喜歡葉樹，愛吃。
 煌紫鳥羽（きらし とば）/飛鳥異邦人（バードストレンジャー）
 鳥族的首領，溫柔的好男人，喜歡華連。
 焔燐（ほむら りん）/火炎異邦人（ファイアーストレンジャー）
 鬼族的首領，男人婆，是鬼族人很尊敬的人物，愛錢。
 白季剎那（しらき せつな）/白雪異邦人（スノウストレンジャー）
 雪族的首領，不愛說話，是個酷酷的人。
 麗黒夜深（りこく やみ）/暗闇異邦人（ダークストレンジャー）
 貓族首領，冰山美人，與剎那很好似的感覺，本性很體貼。

**地球國**
 朱臣憂（すおみ うい）
 6月10日生，A型，響古的義妹妹，從出生就一直沉睡著，其實其中有一個大秘密（參考第三集），喜歡冰月。
 nihongo|地球王|地球王（ちきゅうおう）
聲：植本潤
 4月28日生，O型，地球國的國王，響古的爸爸，有點愛搞笑的人，據說用了最新的醫療科技所以不會老。
 nihongo|巧克力|ちょこら（正式名稱/チョコリーナM120）
聲：宍戸留美
 12月24日被撿到，國王的寵物，貓型機器人，本來是被廢棄的褓母機器人，被國王撿到，個性活潑可愛，據說和死去的皇后長的一樣。
 杖ちょん（正式名稱/タイム・スコーピオン・ケイン）
 為了操縱時間的杖，響古的同伴般存在。嘴巴很壞。那個本體是響古的父親·時空之神柯羅諾斯。

**木端微塵☆**
 nihongo|威多錫克|ウィドシーク
聲：楠大典
 1月18日生，O型，本名為黃西曉良，“盜賊集團 木端微塵☆”的團長，個性活潑，雖然是盜賊集團不過人也不錯，喜歡響古，額頭有被蛇留下詛咒，有生命危險。
 nihongo|蒼波銀牙|蒼波銀牙（そうば ぎんが）
聲：鶴岡聰
 6月3日生，B型，水乃的哥哥，“盜賊集團 木端微塵☆”的副團長，很喜歡曉良（威多錫克），只要曉良有危險並會馬上到達現場。

**時空之神**
 クロノス
 能操縱時間的時空之神。響古真正的父親。時空之神的孩子因為在出生時是精神體而必須到16歲時借用人類的身體成長，請求了憂的父親·地球王，把唯一與響古同日出生的人類憂的身體借出。為了讓響古作為時空之神的力量覺醒，把姿態變成時空石（杖）。

**外部連結**
  T.H.E.M. Anime Review's T.S.K. review date=20210212010107
卡拉·布魯尼

卡拉·布魯尼-薩科齊（法語：Carla Bruni-Sarkozy，catIdx=Bruni, Carla），法國籍義大利裔著名歌手與超級名模，前任法國總統尼古拉·薩科齊的妻子。

**早年生活**
布呂尼原名Carla Gilberta Bruni Tedeschi。父親是義大利富有的工業家及歌劇作曲家，母親是鋼琴家，演員瓦萊麗雅是布魯尼同母異父的姐姐。
受父母的薰陶，布魯尼9歲的時候就開始學彈吉他，父母原想要她學彈鋼琴，但她總是不成器。布魯尼是在蕭邦，舒伯特和馬勒的音樂聲中長大的，後來又愛上了Serge Gainsbourg的音樂，還有英國搖滾樂隊Beatles，the Rolling Stones，the Clash和the Velvet Underground，美國的爵士樂如Muddy Waters 和Ella Fitzgerald等。
布魯尼五歲時，她家族受到左翼組織的恐嚇，於是一家1975年移居法國，從此便在布魯尼身上留下陰影。布魯尼先後在瑞士和巴黎讀書。

**模特事業**
布魯尼19歲時當上模特。憑著高朓身材及迷人外表，迅速走紅。同年，她被選為GUESS品牌的代言模特兒，之後，布魯尼開始頻繁出現在時裝雜誌的封面上，併為Christian Dior，Chanel，Givenchy，Yves Saint Laurent等多個名牌拍過廣告和行過時裝秀。1988年，布魯尼已經年收入750萬，成為更是全球二十位身價最高的模特兒之一。1993年，Michel Comte為布魯尼拍裸照；該照片於2008年被拍賣。

**音樂事業**
音樂是布魯尼一生的夢想，演出之餘她常在酒店房間或後臺自彈自唱。
1998年起，布魯尼淡出T型臺；2000年，著名歌星Julien Clerc邀請布魯尼為他的新專輯《Si j'étais elle》寫歌，布魯尼為專輯裡的六首歌填了詞，其中，主打歌曲《Si j'étais elle》成為流行榜上的熱門作品。這成為布魯尼進軍歌壇的一個成功的開端，藉著這張專輯的成功，布魯尼得以有機會與Lynda Lemay，Bénabar，Vincent Delerm， Benjamin Biolay和Keren Ann等優秀的作詞家交流。

**音樂作品**

**專輯**
2003: Quelqu'un m'a dit
*2007: No Promises
*2008: 好像什麼都沒發生
*2013: Little French Songs
*2017: French Touch

**作為合作藝人**
2016: Vole (feat. Nolwenn Leroy, Laurent Voulzy...)

**薩科齊夫人**
布魯尼和美國第一夫人米歇爾·奧巴馬
2007年11月，布呂尼與薩科齊相識，迅速墜入愛河。2008年2月2日，兩人閃婚，薩科齊成為第一位在位期間結婚的法國總統，布呂尼成為第一夫人。
2011年10月19日，布呂尼生了一名女嬰，取名為Giulia Bruni-Sarkozy，這是薩科齊的第四個子女（原本已有三個兒子）和布呂尼的第二個子女（原本已有一個兒子），薩科齊夫婦均表示會讓這千金有一個清靜安穩的童年。

**參考文獻**

**外部連結**
  卡拉·布魯尼官方網站- 116257- name=卡拉·布呂尼
長野誠

長野誠（rm=Nagano Makoto，），日本宮崎縣延岡市人，身高162公分，體重64公斤。職業是漁夫，同時是「第50金比羅丸」漁船的船長。他是日本的體能競賽明星，名列TBS電視臺所製作的極限體能王SASUKE節目的極限體能王全明星中的一員，也是該節目史上第二位完成全破所有關卡的選手。

**人物**
長野誠是個一年之中有300天以上在海上生活的漁夫。因為被山田勝己的奮戰精神所感動而決定報名參加極限體能王。他在漁船的個人寢室裡，把山田的照片貼在家族照片旁。同時，他和山田一樣在自己家中製作挑戰失敗的關卡反覆練習，被稱為「山田第二」。
長野平時在漁船上進行各種練習，在不繫安全繩的情況下，於桅杆等高處練習倒立、仰臥起坐，乃至於雙手抓住桅杆，然後整個人打橫像鯉魚旗一樣。同時也在船上針對「人體支架」和「巔峰戰士」等關卡進行特訓。他並沒有特別的運動經驗，但節目製作單位曾為他進行體適能測驗，發現和奧運等級的一流運動員無分軒輊。
一方面持續參加極限體能王，個人事業也有進展，從一介漁夫而成為「第28金比羅丸」漁船的船長。他在第17回大會完成第二位全破所有關卡的壯舉。最初家人反對他參加SASUKE，但隨著他的優異表現，家人們也逐漸開始認同。
2009年結婚，在該年3月舉辦的第22回大會有播出一小段長野誠和他太太的結婚影片。
2012年，新的漁船舉行了下水式，長野成為了「第50金比羅丸」漁船的船長。

**特徵**
長野每次都能以令人驚訝的神速通過第一舞臺。曾經有多次以剩下10秒以上的時間通過第一舞臺，甚至有一次剩下30秒。並且數度以當屆最快速度通過第一舞臺，經常與竹田敏浩比快。一直到第17回大會為止，只要進入第三舞臺，就不曾在「巔峰戰士」關卡前失手，通常都能夠闖到最終舞臺。
他雖然期待和山田勝己一起闖入第三舞臺，這樣的夢想一次也未達成。山田在第9、11、12回大會都在第二舞臺就遭到淘汰。第10回時山田闖進第三舞臺，但長野在第一舞臺就出局了。從第14回以後，山田就不曾再通過第一舞臺。附帶說明，在長野參賽的第7回大會以前，山田通過第一舞臺的戰績是100%。
長野在第11～13回大會連續闖入最終舞臺，第12回大會更是在最終舞臺因為不慎繩子搖晃了一下，以超過0.11秒的極些微差距按下按鈕未能過關。記者在終點高臺上詢問他是否要看看底下的風景，長野以並未過關為由拒絕；後來在第17回大會終於挑戰成功，成為極限體能王史上第二位全破者。記者再度邀請他俯瞰極限體能王的全部關卡，並詢問他看到了什麼。長野百感交集地觀看之後，流著眼淚說：「這上面其實什麼都沒有。參加極限體能王，是因為能夠和全明星戰友們並肩作戰，讓我感到非常快樂，如此而已。」
長野通常穿T恤和長褲來參賽（在7、8回時赤裸全身，11回時穿白色T-shirt和黑色長褲。16回的第二舞臺之後，18回的第三舞臺和25回的第一舞臺穿黑色T-shirt和黑色褲子，在23回時因為第一次挑戰第一舞臺在滑降飛抓時繩子被卡住了所以落水，第二次挑戰時就穿竹田敏浩的黑背心和自己的黑色褲子。）

**歷屆SASUKE大會參賽成績**
粗體和★代表最優秀成績者，（ ）內的數字代表當大會的背號。
例：（1-1）前面的數字代表舞臺，後面的數字代表關卡數。○內的符號代表當大會的名次- 第7回大會  （87）　1-05 聳立高牆（時間到，畫面全剪）- 第8回大會  （41）　1-05 聳立高牆（時間到）- 第9回大會  （61）　3-17 地獄滑桿★ ①- 第10回大會 （999）　1-04 跳躍懸吊- 第11回大會 （96）　 Final-19 攀繩（時間到）★ ①- 第12回大會 （100）　Final-19 攀繩（差0.11秒就能全破）★ ①- 第13回大會 （100）　Final-19 攀繩（時間到）★ ①- 第14回大會 （100）　3-20 飛躍鋼管 ②- 第15回大會 （100）　2-14 旋轉鐵鍊 ⑦- 第16回大會 （100）　3-22 惡魔鞦韆（不小心把地獄滑桿的桿子打走）③- 第17回大會 （99）　 完全制霸（剩餘2.56秒，史上第二位完全制霸者）★ ①- 第18回大會 （96）　 3-19 新巔峰戰士（2→3段，雙手抓到上緣部分犯規出局）★ ①- 第19回大會 （100）  1-07 飛越大峽谷- 第20回大會 （2000） 2-10 下坡跳躍 ③- 第21回大會 （100）  3-23 滑行吊環（最後地點）★ ①- 第22回大會 （100）  1-07 滑降飛抓- 第23回大會 （100）  Final-25 攀繩（時間到，再多1秒就能全破）★ ①- 第24回大會 （100）  1-04 蜘蛛跳躍（意外滑落出局）- 第25回大會 （99）   1-07 鐵環滑降- 第26回大會 （99）   1-04 蜘蛛跳躍（首度連續3回大會在第一舞臺出局）- 第27回大會 （100）  3-18 終極巔峰戰士（4→5段）⑤- 第28回大會 （100）  1-05 二連聳立高牆（翻不過第二面牆）- 第29回大會 （100）  1-05 二連聳立高牆（翻不過第二面牆，疑似大腿拉傷）- 第30回大會 （2999） 2-09 鯉魚換面（3→4段失格）⑳- 第31回大會 （98）   1-06 聳立高牆（時間到）- 第32回大會 （100）  1-09 直壁攀爬（終點前時間到）（此回之後宣佈退休）- 第38回大會 （98）   1-05 馴龍高手落水- 第40回大會 （3998） 1-07 二連聳立高牆（第二道牆時間到）- 第41回大會 （96）   1-01 步步驚心落水

**相關條目**
 極限體能王SASUKE- 極限體能王全明星

**其它重要事件**
 2011年推出個人首張專輯

**外部連結**
  長野誠 date=20200522225538  - 本人Twitter

**參考資料 ==
三沙 (消歧義)

三沙可以指：- 三沙市，中國海南省下轄的一個地級市。- 海南省西沙群島、南沙群島、中沙群島辦事處。- 三沙鎮，中國福建省寧德市霞浦縣下轄的一個鎮。- 三沙灣，位於福建省東北部。
硫酸鹽

硫酸鹽，由硫酸根離子（2-）與其它金屬離子組成的化合物，幾乎都是電解質，且大多數溶於水。

**性質**
硫酸鹽中的硫酸根是一個硫原子和四個氧原子通過共價鍵連接形成的正四面體結構，硫原子位於正四面體的中心位置上，而四個氧原子則位於它的四個頂點，一組氧-硫-氧鍵的鍵角為109°28'，而一組氧-硫鍵的鍵長為1.44埃。因硫酸根得到兩個電子才形成穩定的結構，因此帶負電，且很容易與金屬離子或銨根結合，產生離子鍵而穩定下來。

**製備**
主要製取硫酸鹽的方法有：- 將金屬溶於硫酸- 用硫酸與鹼或金屬氧化物反應- 氧化亞硫酸鹽或金屬硫化物

**硫酸鹽中的硫酸根離子**
在硫酸鹽固體中出現的硫酸根離子常常攜帶陰離子結晶水，這是由於水分子通過氫鍵和上面的氧原子相連。FeSO4·7H2O可以寫作Fe(H2O)6·SO4(H2O)

**常見的硫酸鹽**
 硫酸鈉（Na2SO4），與水分子結合形成的晶體俗稱芒硝或者元明粉。- 硫酸鉀—K2SO4- 硫酸鎂—MgSO4- 硫酸鈣—CaSO4- 硫酸銅—CuSO4- 硫酸鋁鉀—KAl(SO4)2
更多請參見分類:硫酸鹽。

**應用**
 硫酸鉀是常見的鉀肥。- 硫酸銅是一種常用農藥；無水硫酸銅可以用於吸水或檢測水分（遇水變成藍色的五水合硫酸銅）。- 二水合硫酸鈣俗稱石膏，在醫學上可以用於固定，也用於進行家居裝潢，製造混凝土時也可以使用它控制凝固時間。- 硫酸鋇又稱鋇餐，在醫學上可以用於消化系統的X光檢查。- 硫酸是一種強酸，用途廣泛。- 硫酸鹽還是某些厭氧細菌進行化能合成的原料。- 無水硫酸鎂可作為實驗常用的乾燥劑。

**參考文獻 ==
芒硝

芒硝（Mirabilite），礦物名，是十水合硫酸鈉的俗稱，化學式為Na2SO4‧10H2O（硫酸鈉與水分子結合形成的結晶），單斜晶系，晶體短柱狀，集合體呈緻密塊狀或皮殼狀等，無色透明，有時帶淺黃或綠色。玻璃光澤；硬度1.5-2；比重1.4-1.5；解理平行{100}完全；其他方向具貝殼狀斷；口味較苦。失水後稱無水芒硝。
雖然名稱中含有“硝”，但跟硝酸或硝酸鹽沒有任何聯繫。

**用途**
芒硝的晶體結構

**醫學用途**
芒硝具有瀉下通便、潤燥軟堅、清火消腫之功效，常用於實熱積滯，腹滿脹痛，大便燥結，腸癰腫痛等病症的治療，可用作瀉藥。也可外用，用於治療乳癰、痔瘡腫痛等。芒硝為中藥噴劑西瓜霜的主要成分。

**工業用途**
工業上廣泛用於漂染，製造玻璃及蘇打，及製作洗衣粉等。中國芒硝儲量居世界第一。芒硝礦主要分佈於四川、湖北、西藏、內蒙古等地鹽湖中，系化學沉澱的產物。

**蓄熱**
芒硝在32.38°C以上時發生熔化現象，即溶於自身的結晶水中，同時吸收熱量。其熔化熱為77kJ/mol。這表明它可作為一種潛熱材料，並用以調節室溫。通常將裝有芒硝的聚乙烯管安裝在房屋的外牆內，當太陽照射時，它能熔化吸熱，達到蓄熱作用，使室內保持較低的溫度；晚上它又可緩慢凝結而釋放熱量，使室內保持一定溫度。

**製取硫酸鈉（元明粉）**
古代一書有記載蒸發芒硝（十水合硫酸鈉）以製取元明粉（硫酸鈉）。

**參見**
硫酸鈉
*胡萬林——使用芒硝做藥行醫，導致多人死亡，兩次被判非法行醫罪

**參考資料**

**外部連結**
 芒硝 中藥材圖像數據庫  (香港浸會大學中醫藥學院)  -  芒硝 Mang Xiao date=20210320004910  中藥標本數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
臺灣裔加拿大人

臺灣裔加拿大人是指來自臺灣，並且入籍成為加拿大公民的人士，亦有觀點認為是華裔加拿大人的一個群體。根據2001年加拿大普查統計局資料，該年加拿大共有70,790位在臺灣出生的移民。
與臺灣裔美國人相比，臺灣裔加拿大人歷史並不悠久，除了二十世紀期間的排華法案導致移民不易之外，當時加國的華人也主要以香港人和早期移居的華人居多，臺灣人自1980年代才開始較大規模的移民加國，在1990年代達到高峰。由於來自臺灣的移民的經濟及教育程度良好，所以主要聚居於大城市周邊比較高級的住宅區，例如卑詩省的溫哥華地區和安大略省的多倫多地區，亞伯達省的卡加利地區也有一定規模的臺灣人社區。

**知名人士**
 蔡阿信：臺灣第一位女醫生，極少數在日治時代移民者
*彭威禮：天文學家- 東方白：作家- 康安禮：現任卑詩省省議會議員（2017年5月9日至今）- 陳葦蓁：現任卑詩省省議會議員（2017年5月9日至今）- 馬博文：現任卑詩省省議會議員（2017年5月9日至今）- 徐乃麟：藝人- 彭于晏：藝人- 高以翔：藝人- 藍鈞天：藝人- 張又天：藝人- 周明璟：主持人- 林嘉欣：藝人- 劉憲華：歌手（Super Junior-M前成員，父親為香港人，母親為臺灣屏東縣人）- 薛仕凌：歌手- 趙又廷：藝人- 洪榮宏：歌手- 紀佳松：歌手- 餘祥銓：余天與李亞萍之子- 吳季剛：服裝設計師- 葉蒨文：藝人- 王祖賢：藝人- 王以綸：藝人- 馬振桓：藝人- 祝鏘博：藝人- 張卓楠：藝人- 邰智源：藝人- 蔣友柏：蔣中正曾孫- 蔣友常：蔣中正曾孫- 蔣友青：蔣中正曾孫- 劉冠軍：前國安局上校，涉嫌侵佔國安局密帳，潛逃加拿大至今未歸，遭中華民國政府通緝- 蘇陳端：藝名貴婦奈奈，知名部落客，涉嫌吸金上億元，與丈夫等人潛逃加拿大至今未歸，遭中華民國政府政府通緝

**參見條目**
 臺灣裔美國人- 臺灣裔美國人名單- 在日臺灣人- 在越臺灣人- 臺灣人- 臺僑

**註釋**

**外部連結**
  多倫多臺灣同鄉會 date=20190104110014
石蓴綱

石蓴綱是綠色大型藻類中的一綱，主要是以超結構的形態學和其他物種相區分。石蓴屬於此綱。其他較知名的物種還有軟絲藻和傘藻等。  其牠淡水種有剛毛藻屬、根枝藻屬和黑孢藻屬等，出現在受人為汙染環境或操控不佳的水缸中而被視為雜藻。
石蓴綱在棲地和形態學較多變而不易辨別。藻體大部份是由葉狀體 (類似陸地植物的葉片)所構成。

**分類**
，本綱包括下列各科：- 羽藻目 Bryopsidales：舊屬羽藻綱 (Bryopsidophyceae）- 剛毛藻目 Cladophorales- 似松藻目 Codiolales- 絨枝藻目 Dasycladales- Order Oltmannsiellopsidales- Order Scotinosphaerales- 管枝藻目 Siphonocladales- 桔色藻目 Trentepohliales- 絲藻目 Ulotrichales：亦作軟絲藻目- 石蓴目 Ulvales- Order Ulvophyceae incertae sedis

**參考文獻**
  pages = 1535–1556
克勞修斯-莫索提方程式

克勞修斯-莫索提方程式（Clausius-Mossotti equation）表達了線性介電質的極化性和相對電容率之間的關係，是因義大利物理學者莫索提（Ottaviano-Fabrizio Mossotti）和德國物理學者魯道夫·克勞修斯而命名。這方程式也可以更改為表達極化性和折射率之間的關係，此時稱為洛倫茲-洛倫茨方程式（Lorentz-Lorenz equation）。
極化性是一種微觀屬性，而相對電容率則是在介電質內部的一種巨觀屬性，所以，這方程式式連結了介電質關於電極化的微觀屬性與巨觀屬性。

**導引**
一個分子的極化性定義為
；
其中，是分子的感應電偶極矩，是作用於分子的電場。
介電質的電極化強度定義為總電偶極矩每單位面積：
；
其中，是電極化強度，是檢驗位置，、分別是分子  的數量每單位面積與電偶極矩。
總合介電質內每一種分子的貢獻，就可以計算出介電質的電極化強度。將極化性的定義式代入，可以得到
。
當計算這方程式時，必需先知道在分子位置的電場，稱為「局域電場」。介電質內部的微觀電場，從一個位置到另外位置，其變化可能會相當劇烈，在電子或質子附近，電場很大，距離稍微遠一點，電場呈平方反比減弱。所以，很難計算這麼複雜的電場的物理行為。幸運地是，對於大多數計算，並不需要這麼詳細的描述。所以，只要選擇一個足夠大的區域（例如，體積為、內中含有上千個分子的圓球體）來計算微觀電場的平均值，稱為「巨觀電場」，就可以足夠準確地計算出巨觀物理行為：
。
對於稀薄介電質，分子與分子之間的距離相隔很遠，鄰近分子的貢獻很小，局域電場可以近似為巨觀電場　：
。
但對於緻密介電質，分子與分子之間的距離相隔很近，鄰近分子的貢獻很大，必需將鄰近分子的貢獻納入考量：
。
因為巨觀電場已經包括了電極化所產生的電場（稱為「去極化場」），為了不重覆計算，在計算時，必需將鄰近分子的真實貢獻減掉去極化場：
。
舉一個簡單案例，根據洛倫茲關係（Lorentz Relation），對於立方晶系結構的晶體或各向同性的介電質，由於高度的對稱性，
。
現在思考以分子位置為圓心、體積為的圓球體，感受到外電場的作用，內部的束縛電荷會被電極化，從而產生電極化強度。假設在內部的電極化強度相當均勻，則電極化強度與的電偶極矩之間的關係為
。
這線性均勻介電質圓球體內部的電場為
。
綜合前面得到的結果：
。
對於各向同性、線性、均勻的介電質，電極化率定義為
。
電極化率與極化性的關係為
。
由於相對電容率與電極化率的關係為
。
所以，電容率與極化性的關係為
。
這方程式就是克勞修斯-莫索提方程式。
電介質的折射率為
；
其中，是相對磁導率。
對於大多數介電質，，所以，折射率近似為  。將折射率帶入克勞修斯-莫索提方程式，就可以給出洛倫茲-洛倫茨方程式：
。

**參考文獻==
苯海索

沒有立體化學的結構式
苯海索（Trihexyphenidyl、Benzhexol，亦稱為三己芬迪或安坦）是一種主要用來減輕帕金森氏症的藥物，屬抗蕈毒鹼藥物。著名品牌有「Artane」，其錠劑在臺灣的中文名為「阿丹片」。生產藥品時，通常使用鹽酸苯海索（Trihexyphenidyl hydrochloride），製劑有錠（藥片）和口服液等。
苯海索是妊娠C類藥物。建議僅在益處大於風險的情況下謹慎使用。

**立體化學**
苯海索具有立體中心，由兩種對映體組成。 這是一個外消旋體，即（“R”）和（“S”）形式的1：1混合物：

**醫療用途**
苯海索用於單一或聯合用藥以治療帕金森。也常用於改善使用抗精神病藥引起的錐體外系反應。

**禁忌症**
根據澳大利亞治療用品管理局 2022 年的規定，禁忌症包括：- 對苯海索過敏- 窄角型青光眼- 腸梗阻（腸道正常推進能力受損）
注意：患有泌尿生殖道阻塞性疾病的人、有癲癇病史的人以及有潛在危險的心動過速的人需要謹慎服用

**副作用**
劑量依賴性副作用很常見，但隨著身體適應藥物，副作用通常會隨著時間的推移而減輕。副作用包括但不限於：- 中樞神經系統：嗜睡、眩暈、頭痛和頭暈很常見。大劑量服用時會出現緊張、激動、焦慮、譫妄和精神錯亂。可能會降低癲癇發作閾值。- 外周副作用：常見口乾、出汗障礙、腹部不適、噁心和便秘;可能出現心動過速或心悸（心率過快）;過敏反應罕見。- 眼睛：苯海索可引起瞳孔散大，伴有或不伴有畏光。它還可能誘發窄角性青光眼或導致視力模糊。- 產生橫紋肌和體重增加。

**過量**
過量服用類似阿托品中毒，粘膜乾燥、臉紅、腸道和膀胱麻痺，高劑量時還會出現高熱。中樞神經系統後果是激動、精神錯亂和幻覺。未經治療的過量服用可能會致命，尤其是對兒童。死亡前的症狀是呼吸抑制、心律失常和心臟驟停。

**註釋**

**外部連結**
 Artane®在美國食品藥品監督管理局的資料(pdf) date=20090120025920 - Trihexyphenidyl date=20200302101849 於 Internet Mental Health date=20210430194434 的資料- Artane- Artane於 藥物辨識
沛託湖

沛託湖（Peyto Lake）是加拿大落基山脈班夫國家公園的一個冰川湖，可以通過冰原公路直接抵達。沛託湖海拔高度為1,880米，湖泊面積為5.3平方公里。
公園的名稱來源於班夫地區早期的一個嚮導和管理員埃比尼澤·威廉·沛託（Ebenezer William Peyto）。
每年夏季，大量冰川巖粉流入湖水中，這些岩石的微粒使湖水呈現出明亮的的青綠色。沛託湖也因此成為公園內受遊客歡迎的觀光地點。弓峰（Bow Summit）是冰原公路最高點，也是欣賞沛託湖最佳位置。
沛託湖的水來源於沛託溪，出口是米斯塔亞河。

**圖庫**
沛託湖

**參考資料**

**外部鏈接**
Peyto Lake
聯邦存款保險公司

聯邦存款保險公司（Federal Deposit Insurance Corporation，縮寫：FDIC），是一個在大蕭條時期由美國聯邦政府創辦、為商業銀行儲蓄客戶提供存款保險的公司。目前為每一銀行每一存款人普通賬戶最高保險額一般為25萬美元，個人退休賬戶（Individual Retirement Account，簡稱IRA）最高保險額為25萬美元。
FDIC不受公共資金支持；成員銀行的保險費是其主要資金來源。當會費和銀行清算收益不足時，它可以向聯邦政府借款，或通過聯邦融資銀行發行債務。
截至2019年，FDIC在5,256家機構提供了存款保險。FDIC還審查和監督某些金融機構的安全性和穩健性，履行某些消費者保護職能，並管理破產銀行的破產管理。

**參見**
 羅斯福新政- 美國證券交易委員會

**參考注釋 ==
假根

假根是植物和真菌的一種結構，和根一樣用做支撐或吸收等用途。
在真菌裡，假根是由固定真菌的匍匐枝向下長的小小分歧菌絲。假根會釋放出消化酶並吸收消化後的有機物質。它們在結構和功能上類似於維管束陸生植物的根毛。 一些真菌形成類似的結構。 假根可能是單細胞的或多細胞的。

**演化發育生物學**
植物起源於水生環境，在漫長的進化過程中逐漸遷移到陸地。 在水中或附近，植物可以從周圍環境中吸收水分，不需要任何特殊的吸收器官或組織。 此外，在植物發育的原始狀態下，組織分化和分工是最小的，因此不需要專門的吸水組織。 然而，一旦植物在陸地上定居，它們就需要專門的組織來有效地吸收水分，並將自己固定在陸地上。

**描述**
假根主要通過毛細管作用吸收水分，其中水在根狀莖之間向上移動，而不是像在根中那樣穿過每個根狀莖，但某些苔蘚植物確實具有在其根狀體內吸收水分的能力。

**陸生植物**
在陸生植物裡，假根是將植物固定在地上的毛狀體。在地錢裡，有些不會有，有些則是單細胞的；但在苔蘚裡，則是多細胞的。在維管植物裡，可能為單細胞的或多細胞的。

**真菌**
在真菌中，假根是小的分枝菌絲，從匍匐莖向下生長，將真菌固定在基質上，在那裡它們釋放消化酶並吸收消化的有機物質。 這就是為什麼真菌通過吸收被稱為異營生物(heterotroph)。

**參考資料 ==
精子器

精子器的解剖圖
精子器(antheridium)是一個單倍體組織或器官，產生並容納雄性的配子（精子），出現於苔蘚植物和蕨類植物等低等植物的配子體階段。許多的藻類和部份真菌（如子囊菌門）在其繁殖階段也會有精子器。
精子器一般是由無生育力的細胞和產生精子的組織所組成的。無生育力的細胞可能會形成核心支撐的結構，或包圍住產生精子的組織做為保護的外筴。產生精子的細胞可以經由減數分裂產生精子。在苔蘚植物裡，精子器是長在雄生殖託（類似莖部的結構）之上的，不過在角苔中則是在其內部封閉腔。
在許多的裸子植物和所有被子植物裡，雄配子體會縮成花粉，而其精子器則縮成花粉粒中的單一個生殖細胞。在授粉時，此一生殖細胞會分裂並產生兩個精子核。
精子器雌性相對的器官為頸卵器。
孢子囊

毛黴的成熟孢子囊
苔蘚孢子囊（筴）
蕨葉上的孢子囊堆
問荊毬花切開後露出的孢子囊
孢子囊是植物或真菌製造並容納孢子的組織。孢子囊會出現在被子植物門、裸子植物門、蕨類植物門、蕨類相關、苔蘚植物、藻類和真菌等生物上頭。
小孢子囊是花朵雄蕊上被稱做花葯，以及雄毬果小孢子葉上產生花粉的部份。
大孢子囊是此類植物相對的「雌性」部份，分別為花朵的心皮及大孢子囊毬果。
在蕨類植物上，成熟的植物是孢子體，並會在所以或只有某些葉子（稱之為繁殖葉）上產生帶有有性孢子的孢子囊。這此孢子會在葉子的下端。
在苔蘚上，其孢子囊則是長在細莖上，並如蕨類植物一般會產生有性孢子。此一孢子體（雙倍體）的孢子囊是從卵受精後的配子體（單倍體）頸卵器長成出來的。孢子囊起初會有一些葉綠素，但之後便會轉變為棕色，並改由依靠配子體提供其養分。孢子囊會從莖部基部，依附著頸卵器組織的地方吸收養分。
因其發育的不同，孢子囊在維管植物中可分成厚孢子囊和薄孢子囊兩種。薄孢子囊只出現在蕨類植物中，一開始只有一個細胞，並由此細胞發展成莖、壁和孢子囊內的孢子。每個薄孢子囊內有64個左右的孢子。厚孢子囊出現在所有的其他維管植物和一些原始蕨類中，一開始是一層細胞（多於一個細胞）。厚孢子囊較大（因此有較多孢子），且有多層的壁。雖然這些壁可能會伸展及損傷，導致最後只剩一層壁還殘留著。
一群孢子囊可能在發展中聚合在一起，稱之為聚合囊。此一結構在松葉蕨屬和如天星蕨屬、單蕨屬及合囊蕨屬等合囊蕨綱中是很顯著的特徵。

**另見**
 頸卵器- 精子器- 芽孢
勵宗萬

勵宗萬繪《南天門觀音寺圖》（北京故宮博物院藏）
勵宗萬（catIdx=L勵），字滋大，號衣園，又號竹谿。直隸靜海（今天津靜海）人。祖籍浙江紹興。
勵廷儀之子。康熙六十年（1721年）進士，散館授編修。雍正二年（1724年）入值南書房，充日講起居注官。雍正六年（1728年），遷國子監司業。不久，遷翰林院侍讀。歷官刑部侍郎，乾隆元年（1735年）因事奪官，沉浮多次。以畫供奉內廷，擅畫山水。復官後累遷光祿寺卿。乾隆二十四年（1759年）卒，葬於北五里莊。有子勵守謙。

**參考資料==
卡浦爾家族

卡浦爾家族（कपूर परिवार；The Kapoor family），是赫赫有名的印度寶萊塢電影演員、導演家族。其中中國觀眾印象最為深刻的是導演拉吉·卡浦爾所執導和主演的電影《流浪者》。

**著名家族成員**

**第一代**
 普利特維拉·卡浦爾- Trilok Kapoor

**第二代**
 拉吉·卡浦爾 - Shammi Kapoor - 沙希·卡浦爾

**第三代**
 蘭迪·卡浦爾- Ritu Nanda- Rima Kapoor- 裡希·卡浦爾 - Rajiv Kapoor- Aditya Raj Kapoor- Kunal Kapoor- Karan Kapoor- Sanjana Kapoor

**第四代**
 卡麗詩瑪·卡浦爾 - 卡琳娜·卡浦爾- 蘭比爾·卡浦爾 - Riddhima Kapoor Sahani - Nikhil Nanda- Armaan Jain- Shivani Kapoor

**參考來源 ==
阿爾西亞山

阿爾西亞山（Arsia Mons）是火星赤道附近塔爾西斯三座火山（統稱為塔爾西斯山群）中最南端的一座，它的東北分別坐落了帕弗尼斯山和更北的艾斯克雷爾斯山，而全太陽系最高的火山-奧林帕斯山則矗立它的西北。該火山名稱源自喬凡尼·斯基亞帕雷利火星地圖上對應的反照率特徵，他以傳說中的羅馬阿爾西亞森林命名（Silva Arsia）了它。

**結構**
阿爾西亞山是一座盾狀火山，坡度相對較低，山頂有一座巨大的破火山口，它坐落在塔爾西斯火山群最南端，是赤道以南唯一一座主要的塔爾西斯火山。
阿爾西亞山地形圖
該火山直徑435公里（270英里），高近20公里（12英里），高出周邊平原9公里（5.6英里）多，山頂破火山口寬110公里（72英里），大氣壓低於107帕。除奧林帕斯山外，它是已知體積最大的火山，相當於地球上最大的火山-夏威夷茂納洛亞火山的30倍。
阿爾西亞山火山口是底下岩漿庫耗盡後頂層坍塌所形成，在它的山體上還有許多其他的地質塌陷特徵，而破火山口坑底大約形成於1.5億年前。
該盾狀火山被一組大致呈東北-西南走向的塌陷特徵橫切，這一塌陷特徵由火山口底部一排小盾狀火山丘相連接，這條線可能代表了類似在塔爾西斯隆起區所發現的其它大型斷層，即可能反映了阿爾西亞山熔岩的來源。
歐洲空間局的火星快車號探測器對西南部的裂谷區域進行了非常詳細的成像。2004年，高分辨率地繪製了該地區的三維地圖。在這幅 詳細的圖像 date=20040529150400 中可看到懸崖、滑坡及眾多的崩塌特徵，結合裂谷末端大量的熔岩流，可能揭示了火山口熔岩流失並導致崩塌的區域。
火山的西北側與東南明顯不同，也更粗糙，這些特徵可能代表了冰川的證據。

**可能的板塊構造**
熱輻射成像系統顯示的阿爾西亞山白晝圖像。
三座塔西斯山連同北部一些較小的火山，構成了一條相當直的直線。有人提出，這些是板塊構造的結果，板塊構造在地球上則形成了“熱點”火山鏈。

**地質史**
阿爾西亞山歷史上最近的噴發是火星上最年輕的噴發事件之一，至少涉及破火山口內29處噴口，以及沿火山南北軸線側坡上的噴發。這種活動被認為從2-3億年前一直延續至1-9千萬年前，在1.5億年前達到高峰，破火山口中的噴發率為每百萬年1-8千米3。這一較低的近期噴發率與火山整個34億年曆史中所推斷的平均270千米3/百萬年的速率有著明顯的差異。

**氣候**
火星南部每年冬季開始時，阿爾西亞山上空都會發生重複出現的天氣現象。就在南部冬季開始前，陽光加熱了火山斜坡上的空氣，而在背風坡上，水冰凝結成一團向西延伸1000多公里的雲層。2018年秋天，隨著全球性沙塵暴的最終消退，這種地形雲表現的尤為明顯，大氣中存在的一些塵埃無疑突出了這一現象，火星快車號軌道飛行器已多次觀測到了這種現象，其中2009年7月2日，探測器上的可見光監測相機發現阿爾西亞山上空一道向西飄移的雲，長約20公里，高度8公里。
一項使用全球氣候模型的研究發現，梅杜莎槽溝層可能是由來自阿波里那山、阿爾西亞山和帕弗尼斯山的古代火山灰所構成。

**冰川**
最近的研究提供了阿爾西亞山存在高海拔和低海拔冰川的證據，一系列平行的壟脊類似於從冰川中掉落的冰磧，而另一些看上去好似地下融冰形成的瘤狀地形。在山體下半部有似乎向下流動的瓣片，這種葉狀地貌可能仍包含有冰核，上面覆蓋著一層阻止冰昇華的薄岩層。

**可能的洞穴口**
截至2007年，已從阿爾西亞山體的衛星圖像中識別出七處可能的洞穴口，類似熔岩管天花板坍塌形成的“天窗”，它們被非正式地稱為黛娜（Dena）、克洛伊（Chloe）、溫迪（Wendy）、安妮（Annie）、艾比（Abbey）、妮基（Nikki）和珍妮（Jeanne）。
火星洞穴口的熱輻射成像系統圖像，這些深洞命名為（A）黛娜、（B）克洛伊、（C）溫迪、（D）安妮、（E）艾比（左）和妮基和珍妮（F）。
阿爾西亞山的熱輻射成像系統 拼接圖。
*黛娜 (globe:Mars)
*克洛伊 (globe:Mars)
*溫迪 (globe:Mars)
*安妮 (globe:Mars)
*艾比和妮基 (globe:Mars)
*珍妮 (globe:Mars)
從白天到夜晚，圓形特徵的溫度變化僅為周邊地面的三分之一左右，雖然這較地球上的大洞穴變化更大，但與那裡的深坑是一致的。然而，由於海拔極高，裡面不太可能擁有任何形式的火星生命。
其中一處特徵的最新照片顯示，陽光照亮了一側洞壁，這表明它可能只是一座垂直坑，而不是通往更大地下空間的入口 。儘管如此，這一漆黑的洞口意味著它必須至少有178米深。

**圖集**
File:Arsia Mons.JPG|熱輻射成像系統拍攝的阿爾西亞山，點擊圖像可查看阿爾西亞山與附近其它火山的關係。
File:Arsia Mons THEMIS day IR 100m v11.5 0.5.jpg|熱輻射成像系統白晝紅外拼接圖中的阿爾西亞山及周邊環境，一片巨大的扇形瘤狀沉積物區（阿爾西亞溝），據信是過去的冰川作用所留下，從該火山向西北延伸。
File:PIA13540 - Layers in Martian volcano Arsia Mons.jpg|高分辨率成像科學設備在阿爾西亞山西側山坡上拍攝的暴露在一座深坑壁中的熔岩流地層。
File:Mars; Arsia Mons cave entrance -MRO.jpg|阿爾西亞山上可能的洞穴口（“珍妮”）。

**另請查看**
火星洞穴項目
*火星山脈高度列表
*太陽系最高山峰列表
*塔爾西斯區

**參考文獻**

**外部鏈接**
 火星上的一座洞穴 date=20110925095148  – 2007年5月28日的每日一天文圖 - 394
五反野站

五反野站（f=y）是日本東京都足立區足立三丁目的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）鐵路車站。車站編號是TS 11。

**歷史**
 1924年10月1日：開業。- 1968年（昭和43年）3月：高架化。- 1993年（平成5年）2月21日：電扶梯啟用。- 2008年（平成20年）3月19日：電梯啟用。- 2012年（平成24年）
** 3月15日：導入發車音樂。
** 3月17日：導入車站編號TS 11。- 2018年（平成30年）5月2日：站前交通廣場啟用。

**車站結構**
本站為島式月臺1面2線高架車站。月臺設於緩行線，急行線在緩行線外側。
小菅側設有電扶梯，梅島側設有電梯。
廁所在1樓付費區內，2008年春季設置多功能廁所。
高架化當時為側式2面2線月臺構造，1974年針對北千住至竹之塚間進行複複線化工程，將原來下行月臺改建為島式月臺。上行急行線有過去上行線舊月臺用地，現作為廣告看板空間。

**月臺配置**

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為36,439人。
近年1日平均上下、上車人次推移如下表。

**車站周邊**
 五反野站前通銀座會商店街- SUMMIT五反野店- 足立一郵便局- 足立三郵便局- 三井住友銀行五反野支店- 東京東信用金庫五反野支店

**巴士路線**
最近的巴士站是「五反野站」巴士站，與往梅島方向約200公尺的花畑街道「末廣町」巴士站。以下路線由東武巴士中央、日立自動車交通運行。
 五反野站
*（站前乘車處）
** 五28 - 往花畑車庫（東武，僅平日早晨運行）- 五反野站前交差點側乘車處
** 足立區社區巴士「春風」第12彈 - 往西新井站東口 / 經綾瀨站往龜有站南口（日立）
 末廣町- 北11 - 往北千住站 / 往花畑車庫（東武）

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 小菅（TS 10）－五反野（TS 11）－梅島（TS 12）

**參考資料**

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=五反野
梅島站

梅島站（f=y）是日本東京都足立區梅田七丁目內的東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 12。

**歷史**
 1924年10月1日：開業。- 1968年（昭和43年）3月：高架化。- 1995年（平成7年）10月10日：下行月臺電扶梯啟用。- 1996年（平成8年）
** 3月22日：上下行月臺電扶梯啟用。
** 4月26日：電梯啟用。- 2012年（平成24年）
** 3月15日：導入發車音樂。
** 3月17日：導入車站編號TS 12。

**結構**
本站是島式月臺1面2線高架車站。由於用地狹小，採取上行月臺設於北千住側，下行月臺設於西新井側的一直線月臺配置。月臺設於緩行線，其外側是急行線。
階梯、電梯、電扶梯集中在上下兩月臺之間（車站中央部分）。由於該處是兩月臺的最後面車廂的停靠處，因此本站使用者多集中在最後面車廂。
高架化完成時，上下月臺為完全分離，但在1996年改建工程時，為了興建電梯與電扶梯而將兩月臺連為一體，上下月臺可直接往來。高架化前是2面2線側式月臺構造，站房也是上下月臺分別獨立。
車站出入口面對舊日光街道。
廁所在1樓付費區內，附設多功能廁所。
過去月臺前端是知名列車攝影點，但在周邊居民不斷抗議侵害隱私之下，2014年起禁止列車攝影。

**月臺配置**

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為34,093人。
近年1日平均上下車人次、上車人次的推移如下表。

**周邊**
本站周邊位於足立區中央，往東步行10分鐘可至足立區役所，是區役所最近車站。

**北側**
 文彰寺- 實修寺- 足立區立ベルモント公園- 東京消防廳足立消防署- 足立區役所
** 足立區中央本町區民事務所- 足立保健所生活衛生課
** 中央本町保健綜閤中心- 東京都立足立高等學校- 足立區立第四中學校- 足立梅島郵便局- 山田電機Tecc Land足立店

**南側**
 L Sophia
** 足立區性別平等廣場
** 足立區梅田區民事務所
** 足立區消費者中心
** 梅田地域學習中心- 足立梅田郵便局- 梅田兒童之家- 梅田住區中心- 足立區立梅田圖書館- Shopping Town KARIBU梅田- 梅田醫院- 日本基督教團足立梅田教會- 足立區立第九中學校- 足立區立梅島小學校

**巴士路線**
最近的巴士站是車站北側舊日光街道上的「梅島站前」與車站東北方的「梅島站入口」。另外，車站往西南方步行7分鐘左右有「足立梅田町」巴士站。以下路線由東京都交通局、東武巴士中央運行。
梅島站前- 王49系統：往千住車庫前、往王子站前（都營）
足立梅田町- 草41系統：往淺草壽町（都營）
梅島站入口- 西05系統：往足立區役所、往鹿濱都市農業公園（足立區社區巴士「春風」、東武）

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 五反野（TS 11）－梅島（TS 12）－西新井（TS 13）

**參考資料**

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=梅島
西新井站

西新井站（f=y）是日本東京都足立區西新井栄町二丁目境內的東武鐵道鐵路車站。車站編號是TS 13。
此站有伊勢崎線與大師線停靠。其中伊勢崎線在本段又稱「東武晴空塔線」。大師線則是以此站為起點。

**歷史**
 1899年（明治32年）8月27日：開業。- 1966年（昭和41年）12月16日：晚上10點37分左右，大師前發往西新井的2306D列車與西新井出發的2155S列車(營團3000系)在西新井站內相撞。造成7名乘客死亡，4名重傷，16名輕傷。- 1972年（昭和47年）8月15日：東武鐵道設置首座自動驗票閘門。- 1973年（昭和48年）11月23日：車站大樓「TOSCA西館」完工。- 1981年（昭和56年）4月21日：「TOSCA東館」完工。- 2003年（平成15年）3月19日：曳舟 - 押上間開通。開始與半藏門線直通。- 2005年（平成17年）3月31日：檢票口、月臺之間的電梯啟用。新設無障礙廁所，廢除下行線月臺的廁所。- 2010年（平成22年）3月17日：伊勢崎線月臺導入發車音樂。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TS 13。- 2014年（平成26年）1月18日：更新成LED式列車資訊顯示器，導入進站鈴聲。- 2015年（平成27年）3月27日：大師線月臺導入發車音樂。- 2018年（平成30年）7月1日：東武store、TOSCA西館閉館。

**車站結構**
本站是島式月臺3面6線高架車站，站房採跨站式站房設計。
伊勢崎線使用2面4線。由於是方向別複複線配線構造，行駛於急行線的急行、區間急行、準急、區間準急可與緩行線的普通平面轉乘。
大師線月臺使用1面2線，通常使用港灣式的1號線。2號線是車輛交換時、新年特別班表與待避急行線回送列車（為了與伊勢崎線下行急行線接續）使用。一人控制使用的月臺感應器也只設在1號線。
剪票口只有1處，但進入大師線月臺時會通過一個中間檢票口。這是由於大師前站為無人車站，因此改由本站的大師線連絡口進行檢票。
列車資訊顯示器只設於伊勢崎線月臺。
東口（2016年8月16日）
西新井站檢票口（2016年8月16日）
2005年3月31日，剪票口往月臺的電梯完成，並新設無障礙廁所。同時，撤除下行線月臺梅島側的廁所。
2010年3月起，伊勢崎線月臺（3 - 6號線）導入發車音樂。是伊勢崎線內第一座導入的中間站。

**月臺配置**
 上述路線名採用旅客資訊所列之路現名稱（「東武晴空塔線」為路線愛稱）。- 早晨尖峰時刻有許多乘客會從普通列車轉乘速達列車，加上北千住站的淺草方向月臺（1樓）與日比谷線直通月臺（3樓）分離。因此上行速達列車，特別是半藏門線直通車種非常擁擠。- 2017年4月21日現在的班表，本站發車的伊勢崎線上行列車從7點24分開始的1小時內有39班列車發車。這是關東私鐵最大的班次數量。- 站名標的鄰站表示分為急行線與緩行線兩種，與新越谷站及草加站相同。另外，同為急行停車站的越谷站與北千住站，前者是下行方向準急、區間準急以各站停車行駛，後者是全月臺都有普通列車，因此只列緩行線站名。- 大師線線路（2號線）的梅島側在2004年3月以前可通往車站南方的西新井工場。該工廠在同年4月移轉至南栗橋工場而廢除。- 大師線的0公里距離標設在2號線大師線月臺對面。
西新井拉麵

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為66,865人。該值不包括伊勢崎線、大師線之間的轉乘客。伊勢崎線車站當中次於竹之塚站排行第7位。
近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。
近年各路線上下車人次的推移如下表。

**車站周邊**
關東三大師之一的西新井大師（總持寺）在車站西方約1公里處，大師線的大師前站為最近車站。2004年3月東口新設電梯，同時TOSCA東館、西館店舖部分進行小規模改建，透過店內電梯可24小時利用東西自由通道。
車站北側有東京都道318號環狀七號線（環七通）。西口周邊以日清紡東京工場舊址為中心進行再開發（西新井ヌーヴェル）。自由通道有TOCSA系列商店、FamilyMart、QB HOUSE、東武トップツアーズ西新井支店、郵貯銀行ATM等。西口有大型巴士總站。

**西口**
 PASSAGGIO西新井
** しまむら
** モンベル
** ブックオフコーポレーション- アリオ西新井
** 伊藤洋華堂
** TOHOシネマズ西新井- Central Sports Wellness Club西新井
** THE SPA 西新井- ザ・プライス西新井店- 警視廳西新井警察署- 西新井站前郵便局- 西新井稅務署- 足立都稅事務所- 博慈會記念総合病院- 西新井病院- 足立區立亀田小學校- 足立區立栗原小學校- 都市農業公園

**東口**
 TOSCA東館- イオン西新井店
** コナミスポーツクラブ西新井
** ノジマ- 西新井住宅公園- ギャラクシティ
** 西新井文化會館
** 足立區兒童科學館- 瑞穗銀行足立支店- 足立區立梅島第一小學校- 足立區立島根小學校- 足立區立第十中學校- 成仁病院- 山田電機Tecc Land足立店

**巴士路線**
包含足立區社區巴士「春風」在內，可搭乘東武巴士中央、東京都交通局、國際興業バス、日立自動車交通等巴士路線。

**西新井站西口**
※ 王子站的深夜巴士深夜31系統（東武巴士中央）經環七至西新井站西口。

**西新井陸橋**
※ 位於環七通舊西新井警察署前，西口步行7分鐘。西口圓環整備以前，國際興業巴士多數路線在此折返。

**西新井站東口**
※ 1號乘車處在環七西新井陸橋下，2號乘車處在東口階梯下右側TOCSA前。

**其他**
地名「西新井」是單一字彙。雖然漢字無法分辨，但在東武鐵道的英文站名中，相對於代表方位的複合字如北千住站Kita-senju、新越谷站Shin-koshigaya會使用連字號，西新井則是沒有連字號代表單一字彙的 Nishiarai 。

**圖片**

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 北千住（TS 09）－西新井（TS 13）－草加（TS 16）
: ■普通
:: 梅島（TS 12）－西新井（TS 13）－竹之塚（TS 14）
 TS 大師線
:: 西新井（TS 13）－大師前（TS 51）

**參考資料**

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=西新井
邱榮光

邱榮光（Y邱）, 平和基金主席及環保協進會主席，曾任香港大埔區議會委任議員。邱榮光於2007年榮獲行政長官社區服務獎狀，2012年，獲政府委任為太平紳士。

**簡介**
邱榮光，大埔客家原居民，在大埔土生土長。就讀英華書院、理工大學機械工程系文憑。1984年，移居英國倫敦，(Drapers獎學金)英國倫敦大學工程學士(壹級榮譽)學士，1994年瑪麗女王學院完成博士學位。先後在GEC阿爾斯道和香港電燈公司就職，回到香港，在再生能源、節能、減排方面帶回新的理念和科技。

**環保協進會(大埔環保會)**
邱榮光於1997年與一班關注環境保護的人士成立大埔環保會：推廣及提倡環境保育的教育及認知；鼓勵市民關注環境問題，從而參與環境保育工作以改善身處的環境；促進居民參與本區事務，同時放眼香港，鼓勵居民參與全港及全球性環境及社會事務；對香港的環境問題，提供建設性的評論及建議。第一個發起的大規模項目是反對吐露港填海計劃。後來填海計劃沒有了下文，但大埔環保會仍然保留，並以推動區內及香港環保活動為目標。
吐露港工程圍板美化(壁畫)工程，首創工程圍板美化工程，全程300米，有30個團體參與，之後科學園、黃大仙等區的大型工程圍板亦參照模仿，以此美化環境。
鳳園蝴蝶保育區：大埔環保會獲環保基金資助，成立全港第一個蝴蝶保育區，成就政府、社團和私人土地的融合發展，鳳園已被列入「具特殊科學價值地點」，甚具保育價值。
地質教育中心：2011年成立地質教育中心，協助香港地質公園成功申報國際地質公園。2011年9月17日，香港地質公園獲聯合國教科文組織列入世界地質公園名錄，成為中國第26個世界級地質公園，亦是罕有位於國際大都會中的世界地質公園。
樂活計劃蝴蝶效應：先後在香港各區推行樂活節能，由大埔開始、成功擴展至將軍澳、北區、黃大仙、九龍等各區。
大埔環保會亦陸續開設了傳統智慧樂活館、塑膠回收棧和登「綠」長洲三個環保中心。
2013年正式更名為：環保協進會

**社區服務**
2007年香港區議會選舉後，被委任為大埔區議會議員。
2012年，再次被政府委任為大埔區議員。
2008年 邱榮光議員倡議建寵物公園，獲區議會支持，2009年，大埔廣福公園改建成全港首個的寵物公園，其他地區紛紛仿效。

**其他公職**
#鳳園蝴蝶保育區顧問委員會主席
#新界鄉議局增選執行委員2009 -
#平和基金諮詢委員會主席
#城市規劃委員會委員2010 -
#西九文化管理局諮詢委員會委員
#職業訓練局客席教授
#土地及建設諮詢委員會委員2009 - 
#香港環境諮詢委員會委員2006 -
#郊野公園及海岸公園委員會2005 -
#大埔公民教育委員會, 副主席2004 -
#非物質文化遺產委員會2008 - 2010
#中醫藥管理委員會中醫組2005 – 9/2008
#脊醫管理局2003 – 8/2007
#21世紀教育,文化,環境,政策工作小組1999
#環境運動委員會工作小組1999 - 2004
#義工協調委員會 大埔及北區2000 – 2008
#大埔區議會增選委員	1996 – 1999
#香港基督少年軍 副主席、訓練、國際事工、主席2001 – 2007
#香港可持續發展議會執委1999 – 2007

**作品**
#'節能社區蝴蝶效應地區6'大埔樂活2，2013年，大埔環保會，ISBN 978-988-15271-7-2；
#節能社連續事件簿5，2012年，大埔環保會，ISBN 978-988-15271-5-8；
#樂活特刋，2012年，大埔環保會，ISBN 978-988-15271-4-1；
#香港觀蝶入門手冊，2011年，大埔環保會，ISBN 978-988-15271-1-0；
#蹓躂東北-近觀地質、生態及漁民，2011年，大埔環保會，ISBN 978-988-15271-2-7；
#專業團體節能革命，2011年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-9-7；
#節能社區連續事件簿(1)，2011年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-0-4；
#悠然生活，2010年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-6-6；
#常善救物 故無棄物，2010年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-4-2; 
#噸噸愛地球 樂活篇，2010年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-5-9；
#大廈節能攻略實戰篇，2009年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-1-1；
#奇妙的旅程，2009年，大埔環保會，ISBN 978-988-98678-9-8；
#減碳大使手冊，2009年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-3-5；
#ABC地帶，2009年，大埔環保會，ISBN 978-988-18530-2-8；
#移動的城市—大埔生態文化手冊，2009年，大埔環保會，ISBN 978-988-986784-3；
#鳯園—人蝶結緣，2008年，大埔環保會，ISBN 978-988-98675-5-0；
#噸噸抗暖化 導師手冊，2008年，大埔環保會，ISBN 978-988-98678-6-7；
#噸噸愛地球 學校篇，2008年，大埔環保會，ISBN 978-988-98678-7-4；
#綠色鄉郊行動2008年，大埔環保會，ISBN 978-988-98675-8-1；
#先導地區回收計劃-教材套，2007年大埔環保會，ISBN 978-988-98678-2-9；
#大埔文化歷史，2007年，; 
#BB Log ，2006年;香港基督少年軍，ISBN 978-988-98675-2-2； 
#BB記事簿，2005年;香港基督少年軍，ISBN 978-988-98675-1-6；
#迷失的沙羅洞—文化與生態，2005年; 大埔環保會、萬裡機構、萬裡書店，ISBN 962-14-2843-2；
#大埔生態手冊，2005年;
#綠色屋邨管理，2005年；
#蝶鳥舞動-鳳園2004年; 大埔環保會、萬裡機構、萬裡書店，ISBN 962-14-3036-4；
#區議員綠色手冊2004年;

**參考文獻**

**外部連結**
 大埔環保會 date=20180820191747 - 鳳園蝴蝶保育區 date=20080515124850 - 綠創生活環保教育計劃2007- 訪問大埔環保會邱榮光博士
南風道

南風道（Nam Fung Road）為香港港島南區黃竹坑的一條行車道路，西起黃竹坑道及香港仔隧道入口交界往香港仔等地，東接深水灣道及壽山村道交界往黃泥涌峽、壽山村及深水灣等地。
由於南風道沿途空氣清新，環境優美，所以成為不少醫院、學校和安老院的所在地。

**歷史**
南風道於1973年7月5日通車，由當時香港總督麥理浩爵士主持啟用典禮，並設有一落成紀念碑。在香港仔隧道於1982年建成前，南風道一直扮演著連接南區與灣仔區的重要角色，但當局於1977年起禁止紅色小巴行經，禁令直至2018年4月起在凌晨 12 時至上午 6 時才讓紅色小巴行經南風道。

**鄰近建築**
南風隧道黃竹坑入口
*香港仔隧道黃竹坑入口
*香港仔消防局暨救護站
*黃竹坑醫院
*黃竹坑老人服務綜合大樓
*港大同學會書院
*黃竹坑石刻
*南風道休憩公園
*南風道林地
*南島中學
*港燈南風至柏架電纜隧道

**交匯道路**
深水灣道
*南風徑
*黃竹坑徑
*黃竹坑道

**交通**

**參考資料==
谷塚站

谷塚站（f=y）位於日本埼玉縣草加市谷塚一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 15。

**歷史**
 1925年（大正14年）10月1日：開業。- 1987年（昭和62年）：2面3線化。- 1988年（昭和63年）8月9日：高架化工程完工。改為1面4線。- 1993年（平成5年）7月23日：電扶梯啟用。- 1994年（平成6年）12月19日：電梯啟用。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TS 15。

**車站結構**
月臺（2023年11月）
島式月臺1面2線高架車站。月臺設於緩行線。月臺在地面時代是本線位於中央的2面4線構造。高架複複線化工程中的1987年左右，月臺則改為上下共用中線的2面3線構造。
廁所在1樓付費區內，2008年設置多功能廁所。付費區內設有一座電梯、兩座電扶梯。
剪票口外與高架下是商店空間「FINE谷塚」。

**月臺配置**

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為38,327人。
近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

**車站周邊**
西口（2020年10月）

**東口**
 草加警察署谷塚站前交番- 草加有沢ボクシングジム- 谷塚コリーナ
** いなげや草加谷塚店
** 大創百貨
** 松本清
** YOMUYOMU草加谷塚站前店
** DOCOMO SHOP谷塚店- 谷塚郵便局- 東日本銀行草加支店- 城北信用金庫谷塚支店- 稻毛屋草加瀨崎店- Medical Topia草加醫院- 鳳永醫院- TBSハウジング草加會場- 日光街道（埼玉縣道49號足立越谷線、舊國道4號）- 谷塚齋場- Welcia草加瀨崎店- 谷塚站東口共同停車場

**西口**
 谷塚西口商店街- 草加谷塚西郵便局- Welcia谷塚店- 草加市役所谷塚服務中心- 東武ストア草加谷塚店- 谷塚小學校- 谷塚文化中心- 國道4號線

**路線巴士**
 籌車處在站前東口圓環。- 草加市社區巴士「パリポリくんバス」由東武巴士中央運行。

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 竹之塚（TS 14）－谷塚（TS 15）－草加（TS 16）

**參考資料**
埼玉県統計年鑑

**外部連結**
 name=谷塚
陳宏瑋

陳宏瑋（catIdx=S）為臺灣男性配音員。

**人物介紹**
因為生肖屬龍，故外號為「龍龍」。
*從13歲開始配音。
*父親是資深配音員及電影配音領班陳明陽，因此早期作品多為電影。
*2010年2月14日大年初一凌晨因心肌梗塞而病逝，享年33歲。

**配音作品**
主要角色名稱以粗體顯示。
*以下皆為國語配音。

**臺灣動畫**

**臺灣遊戲**

**臺灣戲劇**

**香港戲劇**

**香港電影**

**日本動畫**

**日本動畫電影**

**日本電影**

**特攝片**

**韓劇**

**美國動畫**

**美國動畫電影**

**美劇**

**美國電影**

**法國動畫電影**

**參考資料 ==
歌帝梵巧克力

加拿大安大略省布蘭普頓店
香港屯門店
歌帝梵巧克力（GODIVA Chocolatier），是一個高級巧克力品牌，為比利時皇家認證供應商，於1926年由比利時人Joseph Draps在比利時首都布魯塞爾創立，2007年11月20日由土耳其集團從美國金寶湯公司所收購。現今約有數百間零售店設立於世界各地，亞洲內包括中國大陸37間分店、香港17間，澳門2間、臺灣25間、新加坡3間、馬來西亞2間、日本各地200間以上等；另外在歐洲、美國等地均有設店。
GODIVA也生產了KOSHER及Halal認證的黑巧克力及無糖巧克力。

**歷史**
歌帝梵巧克力的經營起源於1926年的比利時布魯塞爾德萊普（Draps）家族，初時只以小型的批發方式製作和販售巧克力。在二戰之後，由其第二代在當地繼續經營，而後在1958年於巴黎開設第一間海外據點，並於1995至98年投入大中華市場。
GODIVA的名稱和商標源自於戈黛娃夫人（Lady Godiva），而騎馬徽號又叫做性感徽號，為十一世紀初英國盎格魯地區的傳說。而「GODIVA」的唸法，在此品牌發跡地比利時布魯塞爾（官方語言為法語與荷蘭語）一帶的巧克力製造商都念作「god ee' va」（音近中文譯音「歌帝梵」），與英語發音的「guh dahy vuh」有所區別。

**食品安全問題**
2021年12月，歐盟的Rapid Alert System for Food and Feed（RASFF）通報，法國製造的「GODIVA」冰淇淋產品，使用的Locust bean gum檢出一級致癌物環氧乙烷（ETO）超過歐盟標準，該產品由臺灣衛生福利部食品藥物管理署及香港食物安全中心確認在臺灣及香港地區有銷售該違規產品，臺灣林口長庚醫院臨床毒物中心主任顏宗海表示就該物質的毒性來看，長期且大量接觸的話，會增加致癌風險，且有周邊神經病變的可能性。

**畫廊**

**外部鏈接**
  歌帝梵巧克力中國大陸官方網站 date=20200723111006 -  歌帝梵巧克力臺灣官方網站 date=20100902155829 -  歌帝梵巧克力香港官方網站 date=20200722205141 -  歌帝梵巧克力新加坡官方網站 date=20200722205140 -  歌帝梵巧克力馬來西亞官方網站 date=20200519222012 

**參考資料==
殷郊

竹南-{後}-厝龍鳳宮之殷郊神像
殷郊，或作殷交，是道教著名的護法神，相傳為六十位太歲星君的領袖。《三教搜神大全》中，他隨著武王克殷有功，最後還斬了妲己。
在《封神演義》一書中為殷商的太子，學道於廣成子，後因違背誓言抗周，受犁耕而死。其弟為殷洪。

**簡介**
“殷郊”斯名晚出，較早見於文獻的是「殷元帥」一名，載宋代、元代之間成書的道教經書《太上三洞神呪》卷五的〈召殷元帥呪〉中。
南宋鹹淳十年（1274年）作序的彭元泰《天心地司大法》（收錄於《道法會元》），在當中有「北極御前顯靈體道助法馘精滅魔地司猛吏太歲大威力至德元帥殷郊」的稱號，以及若干關於召請殷郊降臨的咒法。由此可知，道教中以殷郊為太歲的說法，至遲在南宋以前已經出現。
元代秦子晉的《三教源流搜神大全》有一神人，喚作「太歲殷元帥」，該傳長達六百五十餘字，而大部分的故事與《封神演義》非常相近，可知殷郊的傳說在宋代已經成形。

**文學作品**

**三教源流搜神大全**
殷郊為殷紂王的太子。母親踩了巨人足跡而受孕，出生時為一個肉球，於是被妲己提議，讓紂王將他棄之荒郊，故名殷郊。而後生母被妲己所害而慘死，殷郊則被申真人救走，並在其門下修道有成、取得許多法寶，收服贙神、鴉將，斬殺十二骷髏神，最後輔佐周武王，克紂成功，妲己妖媚惑眾，眾人無法下手，殷郊於是大展神威，親斬了妲己。玉帝封殷郊為「地司九天遊奕使」、「至德太歲殺伐威權元帥」，樣貌是三頭六臂的孩兒像。

**封神演義**
殷郊亦登場於中國古典小說《封神演義》，為殷商的太子。在母親姜皇后被殺後，遭到後母妲己的逼迫和紂王追捕，經過的廣成子將其救往九仙山修道，藝成出師，奉廣成子命，攜“翻天印”等數寶下山，協助武王克殷。卻在半路遇申公豹，訴說其弟殷洪死訊，遂決意為弟報仇而倒戈，加入商朝攻打周武王。後為姜子牙和燃燈道人所敗，引入岐山，受犁耕而死。
周朝姜子牙奉命施作封神榜，殷郊的靈魂被封為「值年歲君太歲之神」。姜子牙奉太上老君及元始天尊敕令封殷郊為太歲神的正文如下：

**奉祀寺廟**

**香港**
東平洲天后宮，主殿為天后，並配祀洪聖及太歲星君殷郊。
*長洲洪聖廟，主祀洪聖，並配祀太歲星君殷郊。

**臺灣**
臺灣目前奉祀殷元帥的寺廟並不多，主要奉祀方式有下面兩種：
*作為太歲殿之主神－如高雄市新興區大港埔鼓壽宮。新北市淡水區正興宮周、臺南市關廟山西宮、苗栗縣竹南-{後}-厝龍鳳宮、宜蘭縣壯圍鄉過嶺保安宮則同時奉祀鬥姥元君（道教中眾星之母）和殷元帥。
*作為玉皇上帝之護法神－如臺北市文山區指南宮凌霄寶殿、新北市樹林區五聖山慈鳳宮凌霄寶殿、雲林縣褒忠鄉馬鳴山鎮安宮靈霄寶殿等。
另有部分廟宇如高雄市前鎮區無極天正興宮一樓主祀殷郊太子；臺北市大同區瞿公真人廟、臺南市安平區金門館海頭社伍德宮、新北市泰山區奉德宮（前述伍德宮分靈）、高雄市苓雅區無極德原宮、高雄市旗津區開基旗和堂等亦配祀之，並多以農曆七月十九日為其聖誕。

**影視列表**

**電視劇**

**電影**

**參考文獻==
殷洪

殷洪，是道教著名的護法神，封「地司太歲副吏威力亞德元帥」，民間稱之小殷元帥，負責輔佐兄長殷郊。神話中相傳為殷紂王的嫡次子，殷商王子。

**封神演義**
殷郊和殷洪由皇后姜氏所生，殷郊本為太子，殷洪為郡王。在妲己設計害死姜皇后後，二位王子被以預謀弒君的罪名判了死刑，他們向黃飛虎求援，並且被方弼和方相兄弟帶出朝歌，之後又被殷破敗和雷開捉了回去，在處刑前廣成子救了殷郊，赤精子救了殷洪。這兩位大仙本來想培育兩位王子成為周武王與姜子牙的助力，協助武王克殷，所以教導他們法術，也給予他們神器，殷洪取得紫綬仙衣、陰陽鏡和水火鋒，而殷郊取得番天印、落魂鐘和雌雄劍。兩人也發下毒誓，一定要興周克殷，違背誓言就該當慘死。下山幫助周武王、姜子牙。
殷洪下山幫助周武王時，卻遇上了姜子牙的死對頭申公豹。申公豹以親情為餌，勸誘殷洪投向商軍陣營，殷洪法術高強，一開始讓周軍困擾不已，但最後被他的老師赤精子用太極圖所擒，在圖中被火刑，身體灰飛煙滅，殷洪死後被封為五穀星星君。

**影視列表**

**電視劇**

**參考資料**
《封神演義》
草加站

草加站（f=y）位於日本埼玉縣草加市高砂二丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 16。

**歷史**
 1899年8月27日：開業。- 1985年（昭和60年）11月：下行高架月臺啟用。- 1986年（昭和61年）11月：上行高架月臺啟用。- 1988年（昭和63年）8月9日：竹之塚站 - 本站間高架複複線化。伊勢崎線首座上下月臺設置電梯的車站。松原團地方向設置一條轉向線供本站起訖列車使用。- 1997年（平成9年）3月25日：本站 - 越谷站間高架複複線化。本站起訖列車延長至越谷站。- 2010年（平成22年）12月10日：導入發車音樂。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號「TS 16」。- 2016年（平成28年）8月21日：松原團地方向緩行線線路間的轉向線完成，供竹之塚站 - 本站間列車回送使用。

**車站結構**
本站為島式月臺2面4線高架車站，其中外側的1、6號線為通過線，所以月臺編號從2號線開始。獨協大學前方向的上下緩行線之間設有轉向線，供部分竹之塚列車回送使用。地面車站時代為2面3線構造，其中下行線為島式月臺，中線是上下共用的待避線。
上行通過線外側（東側）有保養機器車庫。車庫連通上行通過線。另外，淺草側有上行急行線轉入上行緩行線的短絡線供保養機器使用。

**月臺配置**
 站名標的鄰站表示分為急行線與緩行線。其表現方式與新越谷站及西新井站相同。而同為急行停車站的越谷站與北千住站，前者下行方向準急、區間準急為停靠全站，後者是全月臺皆停靠普通列車，因此僅表示緩行線站名。- 與越谷站不同的是，區間準急、準急、區間急行、急行主要是在早晨與傍晚時段停靠本站待避特急。

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為87,341人。在伊勢崎線車站當中次於北千住站、新越谷站、東京晴空塔站（包括押上站）排行第4位，也是不與其他路線轉乘的單獨車站當中使用人次最多的一站。
近年1日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。

**車站周邊**
AKOS 伊藤洋華堂草加店
複合設施- アコス
** 草加丸井
** 伊藤洋華堂草加店
** AKOS HALL
行政- 草加市役所- 草加市水道部- 草加市中央公民館- 草加市高砂社區中心- 草加市歷史民俗資料館- 草加八潮消防局、草加消防署- 埼玉縣草加保健所- 草加警察署草加站前交番
日本郵政集團事業所- 中草加郵便局- 草加住吉郵便局- 草加冰川郵便局
商業設施- 草加ヴァリエ（車站大樓）- ダイエー- 西友草加店- ティップネス草加店- メガロス草加店
住宿設施- 東橫INN草加站西口
教育- 草加市立草加中學校- 草加市立草加小學校- 草加市立高砂小學校

**巴士路線**

**東口**
 上野站、北千住站發車的深夜急行巴士「Midnight Arrow春日部」、「Midnight Arrow春久喜·東鷲宮」停靠東口。

**西口**
 草加市社區巴士「パリポリくんバス」由東武巴士中央運行。

**今後計畫**
因應竹之塚站的交通立體化工程，該站拆除春日部方向轉向線，本站北側緩行線上下線之間增設一條對應8輛編組的轉向線。因此緩行線月臺進行改建，上行3號月臺在2015年10月9日、下行4號月臺在14日將停車位置往淺草方向移動。
*2021年度以後將設置月臺門。

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 西新井（TS 13）－草加（TS 16）－新越谷（TS 20）
: ■普通
:: 谷塚（TS 15）－草加（TS 16）－獨協大學前〈草加松原〉（TS 17）

**參考資料**
埼玉縣統計年鑑

**外部連結**
 name=草加
體感溫度

體感溫度（apparent temperature）是指將人體所感受到的冷暖程度，轉換成同等之溫度。體感溫度會受到氣溫、風速與相對濕度的綜合影響。

**原理**
空氣對熱的吸收會受到相對濕度及其密度影響；而風速會影響到與人體表面可以接觸到的空氣的分量，當風速增加時，與人體所接觸的空氣會增加，所以其所帶走或帶來的熱量亦相應地增加，這現象便是「風寒指數」。因此，在天氣報告裡，會把這兩個變數帶來的影響計算進「酷熱指數」裡。一般來說，當空氣密度及濕度增加，都會使酷熱指數增加。
人體等於浸泡在空氣的水分子中，所以比體溫高溫的水分子會阻礙人體散熱，而比體溫低溫的水分子會加速人體散熱，濕度愈高空氣中的水分子濃度愈高，水分子所造成的效應也愈明顯。

**THW指數**
由於體感溫度可以受到溫度、濕度及風速的影響，這個數值又名「THW指數」（Temperature-Humidity-Wind Index）。1958年，美國的Paul Siple曾就風對人體的熱流失成正比例。根據這說法和當時計算風寒指數的公式，簡化出以下的一條算式：
體感溫度(°C)=溫度(°C)-2√風速(公尺/每秒)。
由於和地面的距離所影響的是用溫度計可以量度出來的溫度差異，其差異不計算進體感溫度。
1984年，羅伯特·史特德曼（Robert G. Steadman）發表《體感溫度的通用公式》（A universal scale of apparent temperature）如下：


其中AT為體感溫度（°C）、T為氣溫（°C）、e為水氣壓（hPa）、V為風速（m/sec）、RH為相對濕度（%）。
此公式的設定針對暑熱天氣，當相對濕度越大、風速越小時，能得出較大（較熱）的體感溫度，此公式則由臺灣中央氣象局預報各地體感溫度所引用。

**參見**
酷熱指數 
*風寒指數

**參考 ==
獨協大學前站

獨協大學前站（f=y）位於日本埼玉縣草加市松原一丁目，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 17。副站名是「〈草加松原〉」（そうかまつばら）。舊站名「松原團地站」。

**歷史**
1962年12月1日，配合草加松原団地開放入住，開設松原團地站（まつばらだんちえき）。1964年（昭和39年），團地旁的獨協大學開校。
開業當時是地面車站。之後因高架複複線化於1988年（昭和63年）度改建為現在的高架車站。站體透過桁架屋頂加強自然採光，大廳以樹木與長椅裝飾，打造出明亮的社區空間，1993年（平成5年）獲選草加市第6回街道景觀賞。
由於草加松原團地建物與設備老化，都市再生機構從2003年（平成15年）3月起實施團地改建並更名為コンフォール松原。
2014年（平成26年）3月，東口舊日光街道的草加松原被指定為國家名勝地「奧之細道風景地」。藉此，草加商工會議所等成立「松原團地站名變更協議會」與草加市共同推動站名變更。
東武鐵道以「大學之鎮」作為地區意象，配合名勝地「草加松原」進行宣傳，2017年4月1日改名為獨協大學前站（どっきょうだいがくまええき）。並導入副站名「草加松原」。本次名稱變更費用（約3億日圓）由獨協大學全額負擔。本站也是東武第一次因地方請求而改名的車站。
同時，這次也是東武鐵道繼2012年（平成24年）業平橋站更名為東京晴空塔站後暌違五年的改名，也是繼日光線板倉東洋大前站之後第二座以大學命名的車站。

**年表**
改名前的西口(2012年9月)- 1962年（昭和37年）12月1日：開業。- 1985年（昭和60年）12月：上行線高架化。- 1988年（昭和63年）12月：上下線高架化。- 1993年（平成5年）7月：站內商場「Fine松原」開幕。- 1994年（平成6年）12月15日：電扶梯啟用。- 1995年（平成7年）3月28日：電梯啟用。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號「TS 17」。- 2013年（平成25年）4月24日：「Fine松原」更名為「EQUIA松原」重新開幕。- 2017年（平成29年）4月1日：易名為獨協大學前站，同時加註副站名草加松原。。

**車站結構**
本站是島式月臺1面2線高架車站。僅緩行線有月臺。
1992年（平成4年）3月1日新站房啟用時與新田站同時設置自動驗票閘門，是東武鐵道繼1972年進行試驗的西新井站後首座導入的車站。

**月臺配置**
月臺（2022年12月）
站名標（2017年5月）
舊站名標（2016年7月）

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為59,221人。在伊勢崎線車站中排行第9位。在伊勢崎線僅停靠普通列車的車站中，使用人次僅次於竹之塚站。
近年1日平均上下、上車人次的推移如下表｡

**車站周邊**
改名後的西口站名標（2017年4月）
西口圓環（2017年12月）
東口（2017年5月）
東口（2017年12月）

**西口**
 草加松原団地- 草加市役所松原服務中心- 松原團地站前郵便局- 松原Harmoness Tower- 草加市立中央圖書館- 東武ストア松原店- コンフォール松原- 埼友草加病院- 獨協通- 獨協大學- Bel'x草加松原店
** 上新電機草加松原店- 草加警察署松原交番

**東口**
 埼玉県道403號獨協大學前停車場線- 東京都道・埼玉県道49號足立越谷線- 綾瀬川- 草加松原遊步道（舊日光街道）-  草加市文化會館- 草加市民體育館- 草加郵便局
** 郵貯銀行草加店- 國際高等學院- 柴田科學本社- MEGA唐吉訶德草加店

**路線巴士**
東口與西口都有巴士圓環。

**東口**
 上野站、北千住站發車的深夜急行巴士停靠東口
*草加市社區巴士「パリポリくんバス」由東武巴士中央運行。

**西口**

**其他**
 車站東側的草加八潮工業團地有許多企業接駁巴士停靠本站。- 2017年正式更名為獨協大學前站以前，吊掛式站名標就已加上「獨協大學前」。- 高架複複線工程時曾利用未來下行急行線用地設置待避線，作為西新井工場出場車試運行、出場回送與回送列車等待避使用。- 改名前的「松原團地站」被貴婦松子選為「在意的車站名BEST2」｡

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 草加（TS 16）－獨協大學前（TS 17）－新田（TS 18）

**參考資料**
埼玉縣統計年鑑

**外部連結**
 name=獨協大學前〈草加松原〉
新田站 (埼玉縣)

月臺（2023年12月）
新田站（f=y）位於日本埼玉縣草加市金明町（舊北足立郡新田村）道下，是東武鐵道伊勢崎線的鐵路車站。位於「東武晴空塔線」的愛稱路段。車站編號是TS 18。

**歷史**
 1899年（明治32年）12月20日：開業。以所在地埼玉縣北足立郡新田村命名。- 1908年（明治36年）2月2日：停止營業。- 1925年（大正14年）11月10日：再開。- 1985年（昭和60年）12月：上行線高架化。- 1988年（昭和63年）12月：下行線高架化。- 1994年（平成6年）12月27日：電扶梯啟用。- 1995年（平成7年）12月28日：電梯啟用。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號「TS 18」。

**車站結構**
本站是島式月臺1面2線高架車站。月臺設於緩行線。
高架化前為2面2線側式月臺。新田－越谷間進行高架化工程期間，由於蒲生站無法待避，因此於本站外側設置通過線，供各站停車待避至新田－越谷間高架化工程結束為止。
之後上下通過線延長至草加站前。

**月臺配置**

**無障礙設施**
月臺有導盲磚，月臺層設有電梯通往剪票口層，電扶梯設於階梯旁。付費區內有哺乳室與多功能廁所。

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為31,697人。
近年1日平均上下、上車人次的推移如下表。

**車站周邊**

**東口**
 埼玉県警察新田站前交番- 綾瀬川- 草加旭町團地- 蒲生郵便局- 日光街道（東京都道・埼玉県道49號足立越谷線）- そうか公園- 草加仙貝之庭 - 草加煎餅體驗、職人表演、咖啡廳、商店等。

**西口**
 草加市役所新田服務中心- 草加市立勤勞福祉會館- 草加市立新田小學校- 國道4號草加バイパス- 埼玉県道328號金明町鳩ヶ谷線- 草加旭町郵便局- 三菱UFJ銀行草加新田支店- BOOKOFF草加新田店- waiwairoad商店街

**路線巴士**
巴士總站在東口商店街附近（原草加市立醫院，巴士站名「新田站東口」）。

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: 、■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 獨協大學前〈草加松原〉（TS 17）－新田（TS 18）－蒲生（TS 19）

**參考資料**
廣報資料、新聞稿等一次資料 
統計資料
埼玉縣統計年鑑

**外部連結**
 name=新田
蒲生站

蒲生站（f=y）位於日本埼玉縣越谷市蒲生壽町，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 19。

**歷史**
1889年12月20日：開業。
*1908年（明治41年）12月25日：往南移動1.2公里（現址）- 1993年（平成5年）10月8日：下行線高架化。- 1994年（平成6年）11月12日：上行線高架化。- 1995年（平成7年）12月28日： 電梯與電扶梯啟用。- 1998年（平成10年）：新站房完工。- 2008年（平成20年）3月25日：連結東京都道・埼玉県道49號足立越谷線與蒲生站東口的都市計畫道路蒲生站東口線開通。- 2012年（平成24年）
** 3月15日：導入發車音樂。
** 3月17日：導入車站編號「TS 19」。

**車站結構**
本站為島式月臺1面2線高架車站。僅緩行線設有月臺。地面車站時代，本站上行線是側式、下行線是島式月臺，為2面3線構造。中線為上下共用。。

**月臺配置**

**使用情況**
2017年度1日平均上下車人次為17,571人。
近年1日平均上下車人次的推移如下表｡

**車站周邊**
 東武ストア蒲生店- 蒲生商店街- 埼玉県道324號蒲生巖槻線- 越谷市消防署蒲生分署- 越谷登戶郵便局- 越谷大間野郵便局- 越谷蒲生三郵便局- 東武越谷自動車教習所- 日本エレベーター製造埼玉工場- 越谷天然溫泉美人之湯- 栃木銀行蒲生支店

**巴士**
最近的巴士站是蒲生站西口。以下路線由グローバル交通運行。- 蒲生站-新越谷站線:新越谷站西口
東口有兩處停車空間，是深夜急行巴士「Midnight Arrow春日部」「Midnight Arrow久喜·東鷲宮」的下車處。

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急
:: 通過
: ■普通
:: 新田（TS 18）－蒲生（TS 19）－新越谷（TS 20）

**參考資料**

**外部連結**
 name=蒲生
新越谷站

新越谷站（f=y）位於日本埼玉縣越谷市南越谷一丁目，是東武鐵道伊勢崎線（東武晴空塔線）的鐵路車站。車站編號是TS 20。

**歷史**
 1973年（昭和48年）4月1日：日本國有鐵道（國鐵）武藏野線府中本町站 - 新松戶站間開業，南越谷站啟用。- 1974年7月23日：東武鐵道新越谷站開業，為國鐵武藏野線南越谷站乘換車站。
** 開業當時是越谷市內最新的東武鐵道車站因此命名為「新越谷站」。- 1987年（昭和62年）11月：通過蒲生站 - 北越谷站間高架複複線化計畫。- 1989年（平成元年）7月：高架複複線化工程動工。- 1993年（平成5年）10月8日：下行月臺高架化。電扶梯啟用。- 1994年（平成6年）
** 11月2日：上行月臺高架化
** 12月3日：西口電扶梯啟用。- 1995年（平成7年）
** 1月21日：付費區外電扶梯啟用。
** 9月23日：下行月臺電梯與付費區外電梯啟用。- 1997年（平成9年）
** 3月24日：東口電梯啟用。
** 3月25日：越谷站以南高架複複線化完工並改點，本站成為準急停靠站。本站以南新設區間準急。
** 改點以前本站僅停靠各站停車。當時越谷有大量從準急轉搭各站停車的轉乘客。- 1998年（平成10年）3月26日：5層樓的新站房竣工，車站大樓ヴァリエ開業。- 2002年（平成14年）12月：成為「尾瀨夜行」「Snowpal」停車站。- 2003年（平成15年）3月19日：帝都高速度交通營團（現東京地下鐵）半藏門線直通列車（通勤準急、區間準急）開始運行並停靠本站。- 2006年（平成18年）3月18日：改點，準急、區間準急（往押上及半藏門線直通列車）、通勤準急更名為區間急行、準急、急行，並停靠本站。- 2010年（平成22年）12月20日：導入發車音樂（與越谷站、千間臺站同日啟用）。- 2012年（平成24年）3月17日：導入車站編號TS 20。- 2013年（平成25年）2月：更新列車資訊顯示器。導入進站鈴聲。- 2015年（平成27年）8月1日：配合第31回南越谷阿波踴り，從本日至8月31日為止的發車音樂改為阿波舞囃子。2016年（平成28年）起定期變更。
此外，新越谷站南側的蒲生站在1899年（明治32年）12月20日業至1908年（明治41年）12月25日為止，其所在地是在現在往北1.2公里處，也就是極為接近現在的新越谷站。

**車站結構**
本站是島式月臺2面4線高架車站。內側2線是緩行線，外側2線是急行線。
原來伊勢崎線是在地面，高架化後改在武藏野線高架上方。因此，本站高度達五層樓，同時南北兩側坡度也較大。本站建設當時是2面2線地面月臺，跨站式站房在武藏野線高架南側。之後高架化工程改為1面2線月臺。東武鐵道複複線化的時候本站原先仍計畫為地面月臺，但在越谷市等地方人士強力要求下改為高架。

**月臺配置**
 往春日部方向的準急、區間準急從本站開始為各站停車（至北越谷為止是利用複複線外側的急行線）。- 剪票口分為通往車站大樓3樓的小型剪票口與往西口方向的大型剪票口。- 剪票口外有聯絡通道往南越谷站。兩站都是高架車站，但轉乘時須暫時回到地面，因此轉乘時間較長。- 特急列車中，只有淺草站發車的臨時夜行列車「尾瀨夜行」「Snowpal」停靠本站。- 月臺天花板的支柱在2號線與3號線之間，所有月臺上沒有支柱。- 站名標的鄰站站名分為急行線與緩行線，與草加站及西新井站一樣。同樣作為急行停車站的越谷站與北千住站，前者是下行方向準急、區間準急為各站停車，後者是全月臺都有普通列車停靠，因此都顯示緩行線站名。

**使用情況**
2017年度一日平均上下車人次為152,540人。在伊勢崎線內僅次於北千住站排行第2位。在東武鐵道中次於池袋站、北千住站、和光市站、朝霞臺站位居第5位。
開業以後的一日平均上下車人次以及上車人次的推移如下表。

**車站周邊**
本站是武藏野線交點，周邊因兩線交會轉乘而開始發展，伊勢崎線複複線化後大型商業設施快速興起。此外，周邊正在開發住宅區，也是使用人次成長的原因之一。
 轉乘站- 南越谷站 - 東日本旅客鐵道（JR東日本）武藏野線
 行政- 越谷市役所南部出張所- 越谷市越谷社區中心（イオン南越谷店）
** Suncity Hall
** 越谷市立図書館南部圖書室- 越谷市南越谷地區中心
** 南越谷公民館「Palette」- 越谷市南部淨水場- 越谷警察署南越谷站前交番
 日本郵政集團事業所- 新越谷郵便局- 南越谷郵便局- 越谷柳田郵便局- 越谷登戶郵便局
 金融機關- 埼玉里索那銀行南越谷支店- 常陽銀行越谷支店- 川口信用金庫南越谷支店- 高木証券越谷支店- いちよし証券越谷支店- 朝日生命保険越谷支社- 第一生命保險埼玉東部支社- 三井住友海上火災保険越谷支社- AIG損害保険越谷支店- 群馬銀行越谷支店
 商業設施- 新越谷ヴァリエ（車站大樓）- イオン南越谷店- PIA CITY越谷（Kasumi南越谷店）- 時代租車新越谷站前店- TBSハウジング新越谷會場- 山田電機Tecc Land南越谷店
 醫院- 獨協醫科大學埼玉醫療中心- 南越谷醫院- 新越谷醫院
 學校-  CAD製圖專門學校- 越谷市立富士中學校- 越谷市立南越谷小學校- 小池學園專門學校- 埼玉東萌短期大學
 預備校- 東進衛星予備校新越谷站東口校
 其他- 越谷貨物ターミナル駅- 越谷市科學技術體験センターMIRACLE- 越谷市立登戶保育所

**路線巴士**

**東口**

**西口**
※其餘請參南越谷站

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道
 TS 東武晴空塔線
: ■急行、■區間急行、■準急、■區間準急（準急、區間準急越谷方向自此站起各站停車）
:: 草加（TS 16）－新越谷（TS 20）－越谷（TS 21）
: ■普通
:: 蒲生（TS 19）－新越谷（TS 20）－越谷（TS 21）

**參考資料**

**外部連結**
 name=新越谷