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張經 (正德丁丑進士)

張經（catIdx=Z張），字廷彝，號半洲，福建侯官縣（今福建福州市）洪塘鄉人，明朝中期政治人物，正德丁丑進士，嘉靖時官至南京兵部尚書。因得罪嚴嵩、趙文華、胡宗憲等，遭明世宗以“抗倭不力”處死。著有《半洲詩集》傳世。穆宗時追諡襄愍。

**生平**
張經出身貧寒，其高祖父曾隨母改蔡姓，正德十一年（1516年）丙子科福建鄉試位列第十九名，正德十二年（1517年）聯捷丁丑科會試第三百七名，三甲六十四名進士，任浙江嘉興縣知縣。丁繼母謝氏憂去職。
嘉靖四年（1525年）三月，入京任吏科給事中，曾上疏劾罷納賄的兵部尚書金獻民、匿災不報的河南巡撫潘塤，並請裁撤為害百姓的錦衣衛，為嘉靖帝所採納。六年五月升禮科右，七年四月升吏科左，六月升戶科都給事中。十一年三月升太僕寺少卿，十二月升大理寺右少卿，十四年三月升都察院左僉都御史、巡撫山東，十五年十一月以原職協理院事，十六年（1537年）五月升右副都御史，數日後升兵部右侍郎兼左僉都御史、提督兩廣軍務兼巡撫，令立即赴任，主持征討侵邊的安南莫登庸政權，大獲全勝。十八年閏七月，率軍平定廣西斷藤峽弩灘諸巢賊，以功升左侍郎兼右副都御史，仍加俸一級。二十一年五月，再以剿平瓊州府黎賊軍功，升兵部尚書銜，二十三年父喪守制離任。
嘉靖二十五年三月，起總督陝西三邊軍務，不久被論劾而罷。同年復張姓。三十年四月起用為戶部尚書、總督倉場督理西苑農事，丁憂歸。三十二年八月服闋，起復南京戶部尚書，十月改南京兵部尚書、參贊機務。
三十三年（1554年），倭寇大肆襲擾中國東部沿海各州縣，明廷以南京兵部尚書張經總督江南、江北、浙江、福建、山東、湖廣諸軍討賊；張經以倭寇勢眾，且勇猛桀黠，未敢輕敵，每日選將練兵，以為萬全，並積極徵調廣西壯族“狼兵”作為精銳。倭寇肆虐，東南百姓民怨沸騰，明世宗以張經動員緩慢，怒命其限期進兵，並派兵部侍郎趙文華至浙督師，催張出兵。趙文華是嚴嵩黨人，向張經索賄白銀二萬兩，張經不理。趙文華大怒，指示黨羽胡宗憲疏劾張經「糜餉殃民，畏賊失機」。
嘉靖三十四年（1555年）四月二十日，張經指揮總兵俞大猷及參將盧鏜、湯克寬等，率水陸軍聯合進擊。湯克寬統水師於中路突擊，俞大猷、盧鏜等將則前後夾擊，經多日血戰，終在石塘灣、川沙窪（今上海川沙附近）、王江涇（今嘉興市北州里）獲大勝，斃倭寇一千九百餘人，俘獲五千，史稱“王江涇大捷”，為東南抗倭以來的第一場大勝 。
此時，明世宗卻聽信朝中人士的指控，以“抗倭不力”的罪名，遣錦衣衛逮捕張經。《明史》記載嚴嵩授意刑部尚書何鰲，將張經、李天寵擬定死罪，“（嚴）嵩皆有力焉。”，十月初一，張經與湯克寬、李天寵、楊繼盛等同被斬於西市。時人多為其鳴冤。王世貞指出，張經之死與徐階有很大關係。
趙文華將破倭之功據為已有，至於胡宗憲則連升三級，本職由正七品的監察御史一跳而成為正四品的右僉都御史。
明穆宗隆慶六年（1572年），張經之孫張懋爵上疏鳴冤，朝廷復其官職，諡襄愍。

**家族**
高祖張容，幼孤，母親蔡氏帶回孃家撫養，遂改姓蔡。曾祖蔡珠。祖父蔡鍾，字守和，號節齋。父蔡海（1470年-1543年），字德涵，別號西峰。前母林氏；母鄭氏；繼母劉氏。重慶下。弟綸、綱。

**注釋**
鄭樑生：〈 張經與王江涇之役──明嘉靖間之剿倭戰事研究 date=20180202012920 〉。

**延伸閱讀 ==
中國南方航空3456號班機空難

中國南方航空3456號班機（CSN3456，CZ3456）是從重慶江北國際機場飛往廣東省深圳黃田機場（現稱深圳寶安國際機場）的中國南方航空班機。1997年5月8日夜間，機上載有65名乘客和9名機組人員，於當天21時28分在深圳黃田機場著陸時，因為人為操作失誤、天氣惡劣原因，還有航空公司將空中服務員轉成飛行人員然後訓練不當，導致降落失敗並且發生爆炸，機身解體成3個部分，並且中部隨油箱爆炸而徹底焚化，導致機上33名乘客和2名飛行人員罹難。

**事故回顧**
當天，3456號班機依照計劃在19時45分從重慶江北國際機場起飛，預計21時30分到達深圳黃田機場。
飛機的飛行紀錄儀錄音顯示，在爆炸前的9分7秒（即21:19:33），機組人員曾嘗試降落，但以失敗告終，因為飛機的下降率太高，所以飛機的起落架在跑道上連續彈跳三次，造成飛機機體嚴重受損。同時機長決定立即將飛機復飛，在深圳黃田機場上空盤旋數圈後決定繼續嘗試降落。在錄音中可清楚聽見“主警告”和多種警告（液壓系統、起落架和襟翼等）。由於當時深圳市持續暴雨，加之黃田機場的能見度極低，飛機降落的難度亦非常大，機組人員向塔臺表示要進行緊急降落，在21:23:57和21:23:40分別兩次要求清空部分機場及週邊空域，以方便降落。在第二次要求清空空域時同時報告了“緊急情況”；並於21:23:40要求機場方面安排消防及救護人員在跑道旁準備。在機場塔臺滿足其要求後，機組人員亦因為能見度問題而不能將飛機順利著陸。由於大雨仍未停止，加之飛機操縱系統失靈（駕駛桿的變化量與升降舵偏轉角不匹配），儘管機組落地前將駕駛桿拉到底，但未能改變飛機大角度下俯的姿態。最後，飛機仍以7.56度的下俯角，227.5海浬/小時的速度，每秒41英尺的大下降率在21:28:30觸地，隨後解體、爆炸。

**事故調查**
1997年6月28日，中國民用航空局事故調查組認定此次事故由人為原因造成，是一起重大責任事故，提出中國南方航空機組成員及管理者存在嚴重問題，最後做出如下總結：
 
# 機組作風渙散，違章飛行：本次飛行機組雖然在決斷高度上看到了跑道，但在最後進近過程中遇到大雨，看不清道面，機組沒有按總局“八該一反對”和公司“禁止在大雨中落地”的規定果斷復飛，盲目蠻幹，勉強著陸。據調查，2925號飛機機組執行此次飛行任務，飛行準備不認真。當天深圳地區天氣形勢為高空槽線配合鋒面，雷雨強度強、面積大。機組對複雜的天氣認識不足，準備不充分，沒有制訂具體的飛行方案。面對五邊在大雨中飛行，能見度差，看不清道面這一特殊情況，機組配合不好，沒有人報飛行高度、速度和有關數據，這樣就使機長失去了重要的參考依據。南航深圳公司思想政治工作薄弱，飛行人員受到拜金主義、享樂主義的侵蝕，領導要求不嚴，飛行人員思想、作風和組織紀律方面存在問題比較突出。
# 飛行技術管理鬆懈，部分機長技術素質低：在飛機著陸前能見度差，看不清道面時，機長缺少大雨中飛行經驗，沒有按正常操縱方法減小油門和帶桿，根據跑道燈光的變化情況使飛機退出下滑姿態，當飛機跳起後，機長採取了推桿的錯誤動作，致使飛機越跳越高，嚴重受損，失去了避免事故的最後機會。經查閱機組的飛行技術檔案，發現從1994年10月11日至1995年9月18日機長的技術檢查記錄中有3次“退出下滑姿態晚、著陸仰角小”的記錄，這樣的技術素質不能勝任機長。由於領導有包庇、掩護現象，技術把關不嚴，致使公司部分飛行人員的實際操作水平與所具有的技術標準不相符。
# 安全管理不嚴，領導幹部失職：南航深圳公司安全生產規章制度不落實，對有些重要環節缺乏有效措施。本次飛行機組搭配不合理。兩名駕駛員均為其它空勤工種改學駕駛（機長曾是報務員，副機長曾是機械員），且單飛時間均較短（左座駕駛員機長單飛22小時；右座駕駛員副機長單飛88小時），機組整體力量弱，技術水平低，不能勝任夜間複雜氣象條件下飛行任務。當日從16:40開始至18:00，深圳航管站氣象臺連續發出了兩次“危險天氣警報”和一次訂正天氣預報，向機場有關單位通報。第一次發出“危險天氣警報”時，3456號班機在深圳機場還沒有降落，但公司值班領導未能引起重視，沒有及時採取有效措施。同時，機長在該航空公司中有超過9000小時的飛行時數來自擔任空乘。
# “安全第一”思想不牢，組織領導不力：南方航空公司自本次事故前一年以來安全狀況不好，領導對形勢認識不足，存在盲目樂觀、驕傲自滿情緒，未能從根本上採取措施扭轉被動局面，對安全與發展、效益及其它工作的關係處理得不好，抓安全投入精力不夠。公司引進飛機偏多，攤子舖得過大，佈局分散，管理工作跟不上，是造成飛行人員技術素質下降的重要原因，前一年深圳公司領導層調整後，工作力度不夠，對存在的安全隱患問題未能及時果斷地採取措施加以解決。

**人員統計**


**錄音**
中國大陸的網路上於2007年6月開始流行一段長度大約為3分鐘的錄音，上傳者為adonis_405，其自稱所發布之內容是3456號班機事故前最後的3分鐘錄音，隨後2008年3月該上傳者繼續在YouTube等網站上傳長度為12分27秒的飛行紀錄儀錄音，根據中國民用航空局的專業人士分析，該錄音造假的可能性極低，但中國官方至今仍未正式確認該錄音的真實性。之後，上傳者帳戶被停用，但相關錄音已經傳開。錄音發布後在網路上引起部分網民的恐慌，尤其是飛機上的警報聲音以及墜毀前該機的副機長大叫一聲後飛機隨即發生爆炸，而在錄音中，爆炸聲音亦持續數秒。在YouTube上更出現使用微軟模擬飛行根據錄音重製的模擬影像。

**後續**
截至2025年4月，中國南方航空3456號班機空難仍是深圳機場唯一一次致死性空難。
現在南航3456號航班仍在運行，但執行型號變更為空客A320/A321，並且改為下午時段運行。
遭遇空難的南航3456號航班班次乘客中有兩位臺灣籍旅客；加上“黃田”與“黃泉”在閩南語中諧音，因而在臺灣旅客中造成了不好的印象。深圳黃田國際機場最終於此次空難後4年4個月的2001年9月18日獲改名為“深圳寶安國際機場”。

**參見**
復興航空222號班機空難
*杜拜航空981號班機空難

**參考文獻**

**外部連結**
  1997年5月8日深圳空難調查報告date=20080311000956 ，2008-03-07，網易新聞轉載人民網。-  中國新聞週刊第366期:“黑匣子”網上曝光追蹤date=20161201211926 （本期封面故事），2008年4月2日 14:18 來源：中國新聞網-  "黑匣子"網上曝光追蹤date=20161201211928 ，2008年4月5日 00:59 來源：中國新聞網-  20080404/誰曝光了中國南航5·8深圳空難黑匣子(附音頻)date=20161201042449
卡蘭巴

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卡蘭巴（Calamba）位於菲律賓呂宋島貝湖畔，是內湖省的一級城市，距離首都馬尼拉54公里，人口約28萬（2000年）。
首長為賈維爾·麥基(2017年)

**外部鏈接**
  內湖省官方網站卡蘭巴網頁- :賈維爾·麥基
MN

MN可能指：

**科技**
 “.mn”是蒙古國的國際域名縮寫- 錳的化學符號是Mn- 蒙古語的語言代碼- 莫辛-納甘步槍（Mosin-Nagant），由設計者俄國陸軍上校莫辛和比利時槍械設計師納甘命名的手動步槍- 百萬 (Million, Mn or mn)- 百萬牛頓（Meganewton, mN），一百萬牛頓- 行動網路 又稱蜂巢式網路，是一種行動通訊硬體架構（Mobile Network）

**地名**
 黑山 (前ISO 3166國家代碼)- 明尼蘇達州的美國州份郵政縮寫- 蒙古國的國家代碼- 曼尼普爾邦 (Manipur, IN-MN)，印度東北的一個邦

**文化**
 中阿含經（Majjhima Nikaya），北傳佛教四部阿含之一。原始佛教基本經典，共六十卷。
格扎維埃·勒皮雄

格扎維埃·勒皮雄（Xavier Le Pichon，ɡzavje lə piʃɔ̃；）是一名法國地質學家。在他的眾多貢獻中，最富盛名的是1968年提出的板塊構造論的綜合模型。
他是法蘭西公學院的教授。

**生平**
勒皮雄教授獲得的是物理學博士學位。
*1963年：以美國紐約哥倫比亞大學科學助理的身份開始科學研究生涯。
*1969年：任法國佈雷斯特布列塔尼海洋學中心海洋地質系主任。
*1978年：任巴黎第六大學教授。
*1984年：任巴黎高等師範學院地質系主任。
*1986年：任法蘭西公學院教授。

**獎項和榮譽**
1973年：獲法國國家科學研究中心銀獎。
*1984年：獲美國地球物理聯合會頒莫里斯·尤英獎。
*1985年：成為法國科學院院士，獲頒榮譽軍團勳章。
*1990年：獲日本國際獎，獲頒法國國家榮譽勳章官佐勳章。
*1991年：獲倫敦地質學會頒沃拉斯頓獎章。
*1995年：成為美國國家科學院外籍院士。
*2002年：獲巴爾贊獎。

**外部鏈接**
  個人網頁（法文）
九龍巴士32線

九龍巴士32線是由九巴營運的一條香港巴士路線，來往石圍角及奧運站，途經象山邨、梨木樹、北葵涌（和宜合道）、華員邨、長沙灣、深水埗（荔枝角道）及旺角。

**歷史**
 1981年9月7日：32M線投入服務，來往石圍角及旺角地鐵站，以配合石圍角邨落成。- 1981年12月10日：往石圍角方向不再繞經大隴街。- 1982年5月16日：由旺角地鐵站延長至大角咀碼頭，並更改路線編號為32線，以配合地下鐵路荃灣綫全線通車。- 1982年7月20日：往大角咀方向駛至石圍角路後，改經象鼻山路西行、荃錦交匯處及象鼻山路東行。- 1984年9月9日：增設由荔枝角醫院往石圍角之分段收費。- 1988年4月9日：受城門隧道工程影響，象鼻山路和石圍角路須實施大規模改道及重建，總站遷往象鼻山路西行石圍角邨停車場外，直至1989年12月29日遷回原址。- 1989年12月29日：因應5號幹線通車，象鼻山路不能通往和宜合道，來回程改經二陂圳路、三棟屋路及和宜合交匯處。- 1990年4月24日：往大角咀方向繞經象山巴士總站。- 1991年10月22日：往石圍角方向改經全段荔枝角道，不經界限街、海壇街、欽州街及醫局街。- 1992年：此路線往石圍角方向於旺角多次改道，以配合上海街逐步改為單向南行：
** 5月21日：介乎荔枝角道至旺角道改為單向南行，改經旺角道及彌敦道前往荔枝角道。
** 9月25日：介乎旺角道至亞皆老街改為單向南行，改經新填地街前往旺角道。- 1995年5月8日：大角咀總站遷往位於新填海區的臨時總站。- 1995年10月5日：改經櫻桃街隧道及臨時總站外迴旋處出入總站，以配合大角咀填海區新路通車。- 1998年7月19日：大角咀總站遷往同月10日啟用的奧運站公共運輸交匯處。- 1999年5月18日：往石圍角方向改經大南西街、長義街、長荔街及長沙灣道前往青山道，不再繞經美孚地鐵站。- 1999年8月25日：往奧運站方向繞經石籬（大隴街）巴士總站。- 2000年7月9日：往石圍角方向繞經象山巴士總站。- 2001年12月23日：往石圍角方向繞經櫸樹街、晏架街、槐樹街及福全街前往旺角道，代替直行櫻桃街、亞皆老街及新填地街。- 2000年代初期：往奧運站方向不再停靠荔枝角道「深水埗運動場」站。- 2004年10月2日：增派空調巴士行走。- 2005年10月30日：往奧運站方向增設櫻桃街「帝柏海灣」巴士站。- 2007年12月2日：配合兩鐵合併，九巴改稱奧運站為奧運鐵路站。- 2008年6月2日：往石圍角方向駛至長義街後，改經長茂街、長順街及大南西街返回長沙灣道，不經長荔街，以配合港鐵「荔枝角站長荔街行人隧道及新出入口工程」。直至2010年10月26日，有關行人隧道正式啟用，往石圍角方向駛至大南西街後，直接左轉往長沙灣道。- 2010年10月25日：受廣深港高速鐵路香港段城門通風樓興建工程影響，象山巴士總站當日上午十時起永久封閉，往石圍角方向原設於該總站內的「象山邨東路」中途站，移至對面行車綫的「象山邨秀山樓」巴士站。- 2011年8月1日：提升為全空調服務。- 2015年12月31日：增設到站時間預報。- 2018年12月1日：往石圍角方向於晏架街後改為直駛旺角道，不經槐樹街及福全街。- 2020年11月23日：往奧運站方向增設荔枝角道「麗翠苑」站。

**服務時間及班次**

**收費**
全程：$7.5
*蝴蝶谷新村往奧運站：$6.9
*弼街往奧運站：$5.6
*饒宗頤文化館往石圍角：$6.2

**八達通轉乘計劃**

**使用車輛**
於八十年代初開線時以「雞車」利蘭勝利二型行走，期間並出現裝上「都普」車身的「黑金剛」丹尼士喝采型作支援，退役後換入利蘭奧林比安巴士11米非空調巴士（S3BL）或都城嘉慕11米行走（S3M）雙層非空調巴士為主帥。
本線現時使用4輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 12米（ATEE）及3輛Enviro500 MMC 12米（ATENU）

**行車路線**
32線的走線圖
石圍角開經：石圍角路、二陂圳路、三棟屋路、和宜合交匯處、象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、和宜合道、青山公路－葵涌段、-{蝴蝶谷道}-、荔枝角道、上海街、亞皆老街、櫻桃街及海景街。
奧運站開經：深旺道、櫻桃街、大角咀道、櫸樹街、晏架街、旺角道、彌敦道、荔枝角道、大南西街、長沙灣道、天橋、青山道、青山公路－葵涌段、和宜合道、和宜合交匯處、象山邨西路、掉頭支路、象山邨西路、和宜合交匯處、三棟屋路、二陂圳路及石圍角路。
具體停站請參考資訊框

**客量**
由於長沙灣的工商業區、食肆等主要地點或設施大多集中在長沙灣道沿線及以北一帶，與一眾行經長沙灣道或青山道／元州街的路線相比，需途經全段荔枝角道的本線站位甚為不便。其次，與大多數同由奧運站／維港灣／柏景灣開出前往新界的路線（如33A、37線等）直駛櫻桃街不同，本線回程需繞經一段大角咀內街（櫸樹街、晏架街），受到其一帶之塞車影響，經常導致抵達旺角時的班次相當不穩定，甚至出現脫班問題，情況又以下午繁忙時間為甚。再加上本線班次並不頻密，沿線除了石圍角及象山邨外的其他服務區域有31B、35A、36A、36B線等多條較頻密或離目的地步程較近的路線競爭，故非繁忙時間客量只屬一般。
根據2014-2015年度巴士路線發展計劃，此路線最繁忙一小時載客率為74%，非繁忙時段的一小時最高載客率則為30%。

**昔日的九龍巴士32線**
第一代32線於1962年6月16日投入服務，來往荃灣碼頭及城門水塘，直至1982年5月2日被32R線及專線小巴82線取代。

**參考文獻**

**引用**

**來源**
 dead-url=no  date=20160326041139 

**外部連結**
 九巴-  九龍巴士32線 date=20160304210354 
 其他-  九龍巴士32線－i-busnet.com date=20200518081921 -  九龍巴士32線－681巴士總站date=20160301171751
胡安·德富卡

喬治亞海峽、溫哥華島東南部與胡安·德·富卡海峽的衛星照片
胡安·德富卡（Juan de Fuca；Ιωάννης Φωκάς；1536年生於希臘凱法利尼亞島，1602年卒於希臘扎金索斯島），本名約安尼斯·福卡斯 (Ioannis Phokas)，也常被叫做“瓦萊利亞門徒”(Apostolos Valerianos）是一位引水人、探險家。胡安·德富卡的祖先在他出生前約半個世紀的時候從君士坦丁堡逃亡回了威尼斯共和國控制下的希臘。德富卡曾被西班牙僱傭，從墨西哥派往北方尋找從太平洋到大西洋的北方通道。1592年，他在探險途中到達一條狹窄的海峽。1787年，一位英國探險家重新發現了這條海峽，次年，它即以胡安·德富卡的名字命名為胡安·德富卡海峽。
同樣以他的名字命名的胡安·德富卡板塊是一個小板塊，沿俄勒岡州和華盛頓州的海岸消減於北美洲板塊西部邊緣的北部之下。胡安·德富卡板塊與太平洋板塊之間的海嶺則叫做胡安·德富卡海嶺。

**外部鏈接**
  Biography at the Dictionary of Canadian Biography Online- http://www.abcbookworld.com/?state=view_author&author_id=4162 date=20150927224109  - https://web.archive.org/web/20071017232515/http://www.vancouver.grconsulate.ca/english/pioneers/index.cfm?Directory=Pioneers&Page=4
農業地質學

農業地質學(Agricultural geology)是地質學的一個分支，主要是研究一些可耕作土壤和肥料的成分，對於農業和園藝非常重要。至於專門研究農業地質學的人叫農業地質學家。

**參見**
農業地質學家
*土壤生態學

**外部連結== - Rocks for Crops book- Project Site
亨利·賈維斯·雷蒙德

亨利·賈維斯·雷蒙德
亨利·賈維斯·雷蒙德（Henry Jarvis Raymond，6月18日），美國記者、政治家，曾任紐約州副州長（1855年-1856年）。

**生平**
1820年出生於紐約州萊馬，大學時代的雷蒙德很崇拜格里利的《紐約人報》，並向其投稿。在拜訪過格里利後，1841年雷蒙德成為格里利的首席助理。喬治·瓊斯則是其在《論壇報》的同事，供職於營業部。兩人合計出版一份“理想的日報”。但他們都沒有足夠的資金。
雷蒙德離開格里利後投奔《信使與問詢報》的詹姆斯·沃森·韋布上校。在此期間，雷蒙德為自己贏得了演說家和嶄露頭腳的政治家名聲。1849年，雷蒙德被選入周議會。並於1851年當選議長。但正逢此時他與韋布在自由土地黨問題上產生嚴重分歧。於是他接受了《哈潑斯新月刊雜誌》(Harper's New Month Magazine)的主編職務，到1856年前一直任兼職主編。
1851年9月18日，雷蒙德與銀行家喬治·瓊斯共同創建了《紐約時報》。

**註釋**

**外部鏈接**
 Henry Jarvis Raymond date=20170118040653
上瓦特縣

在布爾根蘭州的位置
上瓦特縣（Bezirk Oberwart）是奧地利布爾根蘭州的一個縣。面積732.6平方公里，2001年人口53,365人。首府上瓦特，下分27市鎮。
九龍巴士34M線

九龍巴士34M線是香港新界荃灣區的一條循環巴士路線，來往灣景花園及荃灣站，提供灣景花園及麗城花園來往港鐵荃灣站的巴士服務。

**歷史**
1989年1月23日：本線為配合荃灣西部發展而投入服務。
*1992年10月5日：隨著灣景花園巴士總站啟用，總站由荃灣西約遷往該處。
*1997年8月1日：本線改為全空調服務，全線改派單層空調巴士行走。
*2015年12月31日：增設到站時間預報。

**服務時間及班次**

**收費**
全程：$4.1

**八達通轉乘優惠**
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
34M←→40，次程可獲$4.2折扣優惠
*34M往荃灣站 → 40往麗港城
*40往麗城花 → 34M往灣景花園
34M←→42M、243M，次程可獲$3.8折扣優惠
*34M往荃灣站 → 42M或243M往青衣
*42M或243M往荃灣（愉景新城） → 34M往灣景花園
34M←→ 290、290A、290B、290X，次程可獲$4.2折扣優惠
*34M往荃灣站 → 290、290A、290B、290X往將軍澳
*290、290A、290B、290X往荃灣西站→ 34M往灣景花園

**使用車輛**
本路線以前使用的丹尼士飛鏢SLF低地臺巴士（此巴士已因交通意外退役）
行走本線之富豪B7RLE巴士駛經海興路與海安路交界
最初本路線全線使用三菱 MK117／MK217單層巴士（AM）行走，後來因三菱 MK117／MK217相繼退役，本路線使用三部低地臺丹尼士飛鏢行走，亦有灣景花園路線過鐘車（未能按指定時間抵達）的雙層空調巴士和其他富豪B7RLE支援。
為提高載客量，加上本路線特點是路程短而上落流量大，由2010年6月13日起，本線全數三輛低地臺Dennis Dart被調往208線，改派三輛2010年6月1日出牌、配備歐盟五型環保引擎的12米MCV Evolution車身富豪B7RLE低地臺單層空調巴士（AVC），成為荔枝角廠首兩條引入該款大型單層巴士的路線之一（另一條為234B線），亦是第三條以該款巴士作主力的九巴路線，也是繼73K後，第二條全以歐盟五型引擎巴士作字軌的路線。
有關巴士已於2015年11月28日起全數調走，並於當日起本線受灣景花園總站限制，只可使用10.6米或以下的巴士或富豪B7RLE；如本線必須使用12米巴士，則會於934線之站位停泊。
現時本線使用3輛亞歷山大丹尼士Enviro 200 Dart 10.6米雙門版（AAU），均屬荔枝角車廠。

**行車路線**
34M線的走線圖
經：青山公路－荃灣段、西樓角路、大河道、青山公路—荃灣段、海興路、海安路、麗志路及青山公路—荃灣段。

**沿線車站**

**客量及客源**
本路線是荃灣西約一帶唯一一條港鐵車站的接駁巴士路線，但是由於服務地區已有班次較頻密和車資較便宜的專線小巴服務，小巴班次頻密，大約五分鐘客滿開出，加上小巴站比巴士站更有地理優勢，所以本線之客量一直未能與小巴直接競爭，另外，因為附近屋苑大部份有住戶巴士往返，所以一直欠缺吸引力。更曾經被運輸署提議縮減至平日繁忙時間服務。
現時，本線於早上及下午繁忙時間，都會供不應求，有時接近午夜尾車時間，由於小巴班次不定，加上住戶巴士於下午繁忙時間過後便會停駛，本線有時亦會坐滿；隨著麗城花園二期和麗城花園三期住戶巴士於2013年和2015年減班，本線客量會持續上升，以應付繁忙時間住戶巴士及小巴未能疏導之人潮。
本線的主要客源，均集中於享有半價優惠的乘客，及由愉景新城或荃灣市中心回程的乘客，因為小巴並非循環線服務，小巴亦會客滿開出，中途一定需要選擇巴士。

**參考資料**
 九巴34M線—i-busnet.com date=20200219171115 - 九巴34M線—681巴士總站 date=20160310183024 
*dead-url=no  date=20160326041139 
*author-link= 

**外部連結**
 九巴34M線—九龍巴士
正中藥業

正中藥業國際有限公司（除牌當時為0327.hk），前香港主板上市公司，創辦於1996年，由石嶽明及侯麗萍創立，主要業務生產中成藥、中西藥、醫院等。全部來自中國收入。
2002年2月，正中藥業公告，在內地94家醫院投資1.65億港元設立類風溼治療中心。另外，向亳州公司訂購了總額1.347億港元的儀器設備。然而，不到半年，該項目宣告失敗。2003年6月，公司在一份一再推遲的2002年中報中公告，此項鉅額投資出現虧損。
本公司在2003年4月7日起暫停買賣，原因是安永會計師事務所發現帳目問題。
最後本公司因未能向港交所提交復牌建議，而根據《香港聯合交易所有限公司上市規則》條例第9.14條，裁定本公司在2005年4月6日於上午9時30分撤銷上市。

**外部連結**
 正中藥業兵敗香江的思考 date=20190823011836 - 首隻內地中藥港股遭除牌 date=20190823011836 - 太原首富淪陷香江 正中藥業上市倒蝕一把米 date=20050309025941
桂龍藥業

山西桂龍醫藥有限公司是山西省一家中藥廠，生產及銷售製藥品。

**歷史**
在1989年，由王秉岐醫生創辦位於山西省創辦山西桂龍醫藥產品，包括膠囊、顆粒、科研等。旗下有兩間GMP標準工廠，桂龍藥業（安徽）有限公司與桂龍藥業（山西）有限公司，還有桂龍藥業廈門藥物研究所與桂龍藥業廈門投資管理有限公司。桂龍藥業旗下產品「慢嚴舒檸好爽糖」一度涉及違規宣傳。
2013年被利潔時中國全資收購。
2024年，安徽廠被中信資本旗下的信宸資本收購。

**參考文獻**

**外部連結**
 Guilong.com.cn date=20170930012735 - 山西桂龍醫藥有限公司與國家知識產權局專利複審委員會專利無效行政糾紛案二審 date=20080207092819 - 山西桂龍醫藥有限公司fix-attempted=yes - 桂龍GUILONG商標異議裁定書
九龍巴士31M線

九龍巴士31M線是香港葵涌一條來往石籬（梨貝街）及葵芳站的巴士路線。
九龍巴士31P線是31M線的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間，由石籬商場單向開往葵芳站，經昌榮路天橋直達葵芳站，中途不停梨貝街總站、「昌榮路」巴士站及葵涌道各站。
九龍巴士31A線是31M線的特別班次，在星期一至五上午繁忙時間由葵涌邨單向開往石籬（大隴街）。

**歷史**
1982年5月16日：本線隨地鐵荃灣綫通車而投入服務，初期來往石籬（位於大隴街與圍乪街交界）至葵芳地鐵站（現稱葵芳站）。
*1985年5月30日：路線延長至梨貝街。
*1999年7月5日：改為全空調服務，是葵涌東北區內第一條改為全空調服務的路線。
*2014年4月3日：恢復於傍晚繁忙時間提供由葵芳站往石籬邨石佳樓的特別班次，不入梨貝街巴士總站，並使用12米車輛行走，以疏導人潮。
*2015年3月21日：增設到站時間預報。
*2018年11月23日：星期一至五增設特別班次，由石籬（大隴街）巴士總站往葵芳站，經昌榮路天橋直達葵芳，中途不停梨貝街總站、「昌榮路」巴士站及葵涌道各站。
*2019年1月14日：特別班次改稱31P。- 2020年3月30日至4月24日、7月27日至8月31日、12月28日至2021年2月19日：因應疫情引致乘客量下降，31P線暫停服務 - 2022年1月24日：31A線開辦，31P線取消08:35開出之班次，惟受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，中小學（中六生除外）不遲於當天起暫停面授課堂，導致31A線未能如期啟航。最終於4月19日因學校復課才正式投入服務。- 2024年1月2日：31A線由葵涌邨開出之班次減至兩班，開出時間為07:10及07:30；同時取消由石籬（大隴街）開出之班次。

**服務時間及班次**
31M
31P
*星期一至五
**石籬商場開：07:35、08:05
星期六、日及公眾假期不設服務
31A
*星期一至五
**葵涌邨開：07:10、07:30
星期六、日、公眾假期及學校假期不設服務

**收費**

**八達通轉車優惠**
乘客登上本線後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘以下路線，或從以下路線登車後150分鐘內以同一張八達通卡轉乘本線，次程可獲車資折扣優惠：
31M/P←→36A、40、290(A)，次程可獲$4.2折扣優惠
*31M/P往葵芳 → 36A、40或290(A)往九龍
*36A、40或290(A)往荃灣 → 31M往石籬
31M/P←→城門隧道路線，次程可獲$4.2折扣優惠
*31M/P往葵芳 → 40X、46X/P、47X、48X、73X或278X/P往新界
*40X、46X/P、47X、48X、73X或278X/P往荃灣、葵青或美孚 → 31M往石籬
31B往石籬 → 31M往梨貝街，次程可獲$1.9車資折扣優惠

**使用車輛**
受梨貝街的急彎影響，本線只可使用11.3米或以下的巴士行走，起初本線全為都城嘉慕都城型9.7米（M）作為主力，在本線改為全空調服務之初，全線以2+2座位的丹尼士巨龍9.9米（ADS）行走，該等巴士的載客量較低（只有104人），但九巴初期無意為本線增設短途特別班次，導致葵芳巴士總站於下午繁忙時間往往大排長龍，巴士在總站開出時已經客滿，無力應付中途站的乘客。
本線於2014年加入亞歷山大丹尼士Enviro 400行走。2020年6月，本線獲放寬使用11.3米巴士行走。同年6月15日，本線首次使用亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米（E6M13，車牌號碼WU4445）行走。
現時本路線使用10輛亞歷山大丹尼士Enviro 500 MMC 11.3米 (E6M)，均屬荔枝角車廠。31P線和以石籬邨石佳樓為總站的短途特別班次因不經梨貝街可使用12米巴士。
31P線由31M線抽調1輛巴士行走。
31A線由31M、43A、44M及235M線抽調巴士行走。

**行車路線**
31M/31P
31M線的走線圖
石籬（梨貝街）開經：梨貝街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道、昌榮路、昌榮路迴旋處、葵涌道、葵富路、葵仁路及葵義路。
31P不經斜體字街道。
葵芳站開經：葵義路、葵富路、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、大隴街、石籬（大隴街）巴士總站、大隴街、圍乪街、石排街及梨貝街。
31A
31A線的走線圖
經：大窩口道、興芳路、葵興站巴士總站、葵興路、禾塘咀街、禾葵裡、葵涌道、昌榮路迴旋處、昌榮路、和宜合道、梨木道、大白田街、石排街、圍乪街、大隴街、和宜合道及大隴街。

**沿線車站**
31M/31P
*註：31P線不停有 * 號之車站。
31A

**客量**
本線主要為石籬邨及北葵涌一帶提供接駁港鐵服務。由於石籬及北葵涌一帶均遠離港鐵站，該處人口稠密，擁有龐大的通勤需求，深受乘客歡迎，因此客量相當高。
本線與235M線同様為北葵涌一帶來往葵芳站以方便居民轉乘港鐵和消閒購物。本線主要經途石籬邨及和宜合道一帶之工廈，而235M線則行走石蔭及安蔭一帶，使兩線能達至明確分工。

**參考資料**
dead-url=no  date=20160326041139 
*author-link= 

**外部連結**
九巴- 九龍巴士31M線 date=20220419111205 - 九巴31M、31P線詳細時間表 date=20200828205520 
其他- 九巴31M線—i-busnet.com date=20201201201221 - 九巴31M線—681巴士總站 date=20160305055757
MF

MF或mf可能指：

**科技**
 大型計算機（Mainframe），指system/360開始的一系列的IBM計算機及兼容的計算機。- 中頻（Medium Frequency），頻第由300Hz到3000 Hz，多數作AM電臺。- 百萬法拉（Mega farad）是電容的國際單位，也寫作mF。- Mozilla Firefox，很少使用的一個縮寫。- .mf是一個預留給法屬聖馬丁（Saint-Martin）的國家及地區頂級域。

**地理**
 法屬聖馬丁的國家代碼。- 馬約特的FIPS國家代碼。

**公司**
 三菱扶桑卡客車有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation），生產貨車、巴士等商用車輛及工業用柴油引擎的日本公司。- 廈門航空的IATA航空公司代碼。

**音樂**
 瑪蓮·法莫（Mylène Farmer），一位加拿大出生的法國歌手與歌曲創作者。- 拉丁語mezzo-forte的縮寫，在音樂的強弱法表示中等強度

**其它**
 林業碩士（Master of Forestry）- 巴黎地鐵鋼輪列車車款名稱的前綴（如MF 77、MF 01）- 共同基金（Mutual Fund），由基金經理管理的，向社會投資者公開募集資金以投資於證券市場的營利性的公司型證券投資基金。- 中場（Midfield），是英式足球中一個重要位置。- Motherfucker，即幹你孃的縮寫- Macross Frontier，日本動畫超時空要塞系列超時空要塞Frontier的縮寫- 永遠的馬里奧（Mario Forever）一款馬里奧同人遊戲
*相機攝影Manual Focus，手動對焦
輝銅礦

輝銅礦（Chalcocite）是一種黑色到灰色的礦物，分子式為Cu2S，通常可以在沉積巖中發現。輝銅礦是煉銅主要的礦砂，因為銅佔它的成分比例很高(在輝銅礦礦裡有67%的原子是銅原子，而幾乎佔了80%的重量。)而且很容易就可以把銅和硫分開。目前輝銅礦主要是由在英國的康沃爾和大不列顛島供應。目前為止，完全純的輝銅礦結晶非常少見。和斑銅礦、石英、方解石、藍銅礦、黃銅礦等共生於熱液礦脈。

**參考資料**
  mindat.org date=20210428151615 -  Webmineral.com date=20210421121511 -  Mineral Galleries
世界真細小

《世界真細小》是香港填詞人黃霑根據迪士尼樂園的英文歌〈小小世界〉填詞而成。歌曲膾炙人口，一句「世界真細小小小，小得真奇妙妙妙」在香港及廣東等粵語地區深入民心。後來推出了國語版，歌詞有幾處分別。

**創作背景**
1975年（一作1973年），迪士尼樂園表演團來港演出，為照顧不懂英語的觀眾，推出音樂劇的粵語版。填詞人黃霑與作家林燕妮開設的黃與林廣告接下這個項目，黃霑負責填詞，林燕妮譯寫對白；並由百代公司（EMI）錄音，Michel Grilikhes監制，關菊英、陳欣健、張武孝、仙杜拉、華娃、韋秀嫻、黎小田等歌手演唱。演出後，多首歌曲（包括《世界真細小》）都流行一時。1975年，百代唱片為四朵金花發行大碟《四朵金花：世界真細小·歡笑樂園開心地》，此曲收錄其中。

**評價**
歌詞以當時香港流行的三及第文體寫成，如俗的「實在真係細世界」揉合雅的「萬裡難隔阻」；有論者批評「嬌小而妙俏」一句屬於情歌對女性的形容，放在兒歌中，語感顯得突兀。
詞評人黃志華稱之為信達雅譯詞的佳例，因為它貼近原意和協音之餘「又朗朗上口」；而且副歌部分有頂真有疊字，比原詞「還多了些變化」。
黃霑則自評不算太好的兒歌，因為有倒字、意思太深和歌詞太長368。

**版本**

**其他**
長年致力於兒歌填詞的鄭國江表示，此詞啟發了他寫兒歌《小時候》。
2004年11月，黃霑逝世；一個月後，黃霑紀念專輯《笑傲歌壇 黃霑傳世經典》發行，《世界真細小》收錄其中。
香港迪士尼樂園的遊樂設施小小世界在2008年4月28日開幕，國粵語版主題曲由楊千嬅和光良演唱，當中沿用了黃霑版的幾句歌詞，其餘部分則由林夕和陳少琪重新填寫。同時香港迪士尼樂園因《世界真細小》的價值和影響力（港人集體回憶），在樂園開幕禮上向黃霑追頒致敬牌匾。
中國廣東省的灑水車在工作時會用喇叭播放此歌曲。
臺灣的部分公交車也將該歌曲作為下車鈴的音樂。

**參考**

**參見**
小小世界

**外部連結 ==  -  香港迪士尼官方網站：小小世界
率芒溪

率芒溪又名士文溪，位於臺灣南部，為一縣市管河川，幹流長度22.30公里，流域面積89.61平方公里，分佈於屏東縣中部地區，包含枋山鄉北端、枋寮鄉南端、春日鄉南半部及獅子鄉北端。主流發源於標高1,688公尺之大漢山西麓，向西南西流經基基努古、舊古華、埤寮，於保生注入臺灣海峽。該溪在清代曾為鳳山縣與恆春縣分界。

**水系主要河川**
率芒溪：屏東縣枋山鄉、枋寮鄉、春日鄉、獅子鄉
**草山溪：枋山鄉、春日鄉、獅子鄉

**相關條目**
縣市管河川
*臺灣河流列表

**參考資料及註釋**
category:臺灣縣市管河川水系
通化東寶藥業

位於北京經濟技術開發區的北京東寶生物技術有限公司，為通化東寶的子公司
通化東寶藥業股份有限公司，簡稱為「通化東寶」（600867）。
1984年，由民營企業家李一奎創立位於吉林省通化市白山滋補品廠，1992年，開始進行股份化改組。
1994年，正式在上海證券交易所A股上市交易。目前產品是用於注射的胰島素、膠囊等，主要銷售給全球國家。除此之外，還涉足建築材料業務，通化東寶環保建材股份有限公司便是其中本集團比重最小業務。
本公司屬於東寶實業集團核心公司之一。

**外部鏈接**
 通化東寶藥業股份有限公司- 通化東寶藥業實施大股東以股抵債方案fix-attempted=yes - 通化東寶公佈股權分置改革方案實施公告
M44

或M-44、M44可以指：- 鬼宿星團- 44號密歇根州州道- M44型柴油機車，DVM2型柴油機車的匈牙利國家鐵路編號- M44卡賓槍，莫辛-納甘步槍的1944改進版- M-44坦克，SU-100驅逐戰車的南斯拉夫改進版- M44自行榴彈炮，美國以M41輕戰車為底盤搭載155毫米榴彈炮的自行榴彈炮- 第44個梅森素數
立方英尺/分

立方英尺/分 (Cubic feet per minute, CFPM或CFM)是一個非國際單位制的度量衡單位，用於測量氣體的流速（特別是空氣流速）。CFPM表示在一分鐘內有多少立方英尺的氣體通過測量點。換句話說，它用於測量特定溫度、空間條件下，氣體流速或進出空氣量的單位。

**與國際單位制的轉換**
1 CFPM約等於0.471947443升每秒(l/s)或1.6990107955立方米每小時(m3/h).

**應用**
CFPM及對應的國際單位主要用於：- 工業衛生- 通風工程- 空氣壓縮機及氣體力學工具- 計算機降溫，特別是超頻
CFPM單位也曾用於化油器的工程製造，而且仍然在化油器發揮作用的領域使用，如古典車型及老式飛機器的愛好者。
東寶實業集團

東寶實業集團有限公司，由民營企業家李一奎創立。1984年，李一奎創立位於吉林省通化市白山滋補品廠，1985年12月，正式創立東寶實業集團有限公司。
其中主核心公司是通化東寶藥業股份有限公司（600867.SS）、通化葡萄酒股份有限公司（600365.SS）成功在上海證券交易所上市，非上市包括國際商貿、房地產開發、環保建材、印刷包裝、綠色農業等行業。

**通化東寶五藥**
通化東寶五藥有限公司，由控股公司東寶實業集團有限公司旗下公司，前身是通化白山製藥五廠。
2003年，位於中國吉林省通化縣的東寶新村成立，主要生產含片、口服液等醫藥用品。該公司生產的「射干利咽口服液」被中國列為國家二級中藥保護品，另生產有：「棗參安神膠囊」、「風溼安泰片」、「慢肝養陰膠囊」、「參坤養血口服液」、「胃康靈膠囊」、「腦心舒口服液」等二十餘種品類。

**參考**

**外部鏈接**
 THDB.com- 堅持自主創新 打造醫藥行業的民族品牌——東寶實業集團有限公司品牌發展之路 date=20181004104055
上普倫多夫縣

在布爾根蘭州的位置
上普倫多夫縣（Bezirk Oberpullendorf）是奧地利布爾根蘭州的一個縣。面積701.5平方公里，2001年人口38,096人。首府上普倫多夫，下分27市鎮。
枋山溪

枋山溪，舊稱莿桐腳溪，位於臺灣南部，為一縣市管河川，幹流長度25.67公里，流域面積125.48平方公里，分佈於屏東縣中部偏南地區，包含枋山鄉中部及獅子鄉中部。主流（最長河道）上游為西都驕溪，發源於標高1,471公尺之馬羅寺（山名）南側，向南流至阿耶美須附近與枋山溪本流會合，轉向西流經南迴鐵路中央號誌站及枋野站，於莿桐注入臺灣海峽。
從南迴線列車遠望枋山溪。

**水系主要河川**
枋山溪：屏東縣枋山鄉、獅子鄉
**阿士文溪：獅子鄉
**西都驕溪：獅子鄉

**相關條目**
縣市管河川
*臺灣河流列表

**參考資料及註釋**
category:臺灣縣市管河川水系
李一奎

李一奎（catIdx=L李），吉林省柳河縣人，現任東寶實業集團有限公司、通化東寶藥業股份有限公司（600867.SS）董事長，也是第八、十屆全國人大代表之一，於1985年創立東寶實業集團。

**生平**
1951年出生於吉林省通化市一個貧窮家庭，但他沒氣餒，仍然靠努力讀書，他成功入讀北京大學，畢業於生物系，獲微生物生物化學專業學士學位。
他在一家國營藥廠工作，在1984年，創立通化白山制藥五廠（通化東寶藥業前身），他成功把藥廠帶領在上海證券交易所上市。2001年，他成功把葡萄酒業務在上海證券交易所上市。

**參考資料**
category:吉林企業家
category:柳河人
Yi
category:北京大學校友
category:東寶實業集團
category:第八屆全國人大代表
category:第十屆全國人大代表
越南滙豐銀行

越南滙豐銀行有限公司（英文：HSBC Bank (Vietnam) Limited）為首批在越南註冊成立的外資銀行之一，屬於香港上海滙豐銀行有限公司的全資附屬公司，註冊資本為3兆越南盾約（1.77億美元）。總部位於胡志明市第一郡精華區同起街235號的大都會大樓。

**簡歷**
西貢前滙豐銀行大樓，現為越南國家銀行使用
香港上海滙豐銀行自1870年在西貢（胡志明市）開設第一個辦事處。1995年，滙豐於胡志明市開設第一間全面服務的分行。2005年滙豐於河內開設第二間分行及於芹苴市設在代表辦書處。2007年7月6日，滙豐成功收購越南第三大股份制銀行 - 越南科技及商業股份銀行15%的股權，並於同年9月17日，滙豐以20億收購越南保險10%的股權。
2008年9月，越南批准滙豐在越南境內開設全資經營的分行，並成立子公司「滙豐銀行（越南）有限公司」。2009年1月1日滙豐將越南現有的胡志明市分行全部資產與負債，以及河內分行的部分資產與負債自動轉讓予新成立的子公司，兩間分行原有的一切業務往來，全部轉歸新子公司名下。
目前滙豐是越南最大外資銀行。滙豐也是首批被允許增持當地夥伴銀行股權的外資銀行之一。

**業務及網絡**
和其他地方的滙豐不同，由於越南人生活水平較低，所以越南滙豐側重於借貸服務，而非如其他地方所著眼的個人理財。此外，滙豐於越南的信用卡業務也較為簡單，只設有普通卡、金卡和附屬卡。
滙豐銀行（越南）有限公司在胡志明市及芹苴市各有一間分行，但在監管當局的批准之下，滙豐可在2009年首季度內，在越南再增設7個服務網點。 

**滙豐越南獲得獎項（部分）**
 越南最佳外資銀行 - 2006/2007年(FinanceAsia)- 越南最佳零售銀行 - 2006年(AsianBanker)

**參考文獻**

**外部連結**
滙豐越南官方網站 date=20230821094837
裡克·福克斯

烏爾裡希·亞歷山大·「裡克」·福克斯（Ulrich Alexander "Rick" Fox，catIdx=F），巴哈馬裔加拿大前職業籃球運動員、演員，籃球場上位置小前鋒。
福克斯出生於多倫多，兩歲時隨全家回到巴哈馬，高中以後赴美國學習，大學就讀於北卡羅來納大學。1991年NBA選秀中，福克斯在首輪第24位被波士頓凱爾特人隊選中，此後他效力於凱爾特人隊直到1997年。1997年至2004年，福克斯效力於洛杉磯湖人隊，並隨隊奪得三次NBA總冠軍。2004年，福克斯宣佈退役。
福克斯是少數在波士頓凱爾特人隊及洛杉磯湖人隊這兩支宿敵球隊中都效力過的球員。

**個人軼事**
福克斯曾與前美國小姐凡妮莎·威廉斯結婚，育有一女，兩人於2004年離婚。
退役後，他踏入演藝生涯，在多部電視和電影中出任角色。2011年，福克斯在電視劇生活大爆炸第4季第13集中客串伯納黛特的前男友格倫。
福克斯熱衷發展電競事業，在2015年12月購入英雄聯盟電競隊伍Gravity，成為第一位擁有電競隊伍的nba選手，並重新命名為Echo fox，首發隊員包括KFO，Hard，Froggen，Keith，Big。
2016年，福克斯擴充其電子競技事業至Counter-Strike: Global Offensive及其他格鬥類遊戲如街頭霸王5。

**參考資料**

**外部鏈接**
  Player profile at NBA.com-  Rick Fox's official web site date=20210308050638 -  Rick Fox IMDB date=20210418204830 -  Rick Fox Producer Profile for The 1 Second Film
法蘭·巴克利

法蘭·巴克利（Major Frank Buckley，12月21日）是英國男子足球員及主教練，阿士東維拉球員克里斯·巴克利（Chris Buckley）是他的弟弟。

**早年生涯**
巴克利生於曼徹斯特厄姆斯頓（Urmston），1902年，他在軍隊退役後加入足球會，在六年內先後加入阿士東維拉、白禮頓、曼聯、曼城，接著在伯明翰城才建立了地位，為伯明翰上陣56場，然後轉至打比郡。1914年，巴克利唯一一次代表英格蘭上陣，結果英格蘭在艾雅蘇美公園球場（Ayresome Park）以0-3慘敗予愛爾蘭。巴克利轉投巴拉福特，但在不久後，第一次世界大戰爆發，足球賽事全面停頓。

**第一次世界大戰**
戰時，巴克利加入密德塞克斯第十七團（17th Middlesex Regiment，該團主要以足球員組成）作戰，在索姆河執行任務期間肺部及肩頭受傷，獲頒少校軍銜。

**退役執教**
巴克利在退役後被任命為諾域治的主教練。此前，「金絲雀」受到債務困擾，球會被債權人清盤。在召開股東特別大會後，球會獲得復活，巴克利在1919年2月被任命為秘書兼領隊，球會再次加入南部聯賽競逐，雖然巴克利在戰時已退役，在9月，巴克利還為諾域治上陣一場。
巴克利在諾域治沒有逗留多久，他在1920年7月離任。財政困難的諾域治導致人事上出現重大變動。

**管理策略**
巴克利想把自己裝成不拘謹的人，然而，他的本性並非如此。事實上，他是一個善於管理資源的人。他致力於發展球會的青訓系統，結合本地年青球員及具豐富經驗職業球員的優勢。另外，他注意轉會市場的一舉一動，以廉價收購球員，同時出售一些球員。他的球探網絡佈滿在英格蘭及威爾士，約翰·查爾斯就是巴克利的一位球探所發掘。另外，他利用一些傳聞吸引媒體的注意，使公眾一直關注球會。

**影響**
在巴克利的影響下，黑池及狼隊冒起，而列斯聯在1960年代及1970年代時的光輝歲月也不能忽視了巴克利的功勞。巴克利的管治概念並沒有被馬特·巴斯比、比爾·香克利、白賴仁·哥洛夫（Brian Clough）、費格遜完全採納，不過，這些對當時來說是創新的管治概念，現在都十分普遍。巴克利對財務的敏銳觸角可能是源自他在1920年代早期當旅行推銷員的時候得來的，他在1923年10月6日到黑池繼續其執教事業，巴克利的管治概念在這裡開始萌芽，巴克利被黑池開出的極高薪金上限及轉會費所吸引過來，巴克利在「海邊人」實施青訓系統及組織球探，還引入了球會著名的橘色球衣。這些動作亦為比爾·香克利（全紅的利物浦）、唐·李維（列斯聯的「皇馬」球衣）所跟隨。
雖然巴克利轉換了戰術，但他並沒有較前任主教練諾曼（Bill Norman）取得更大的成就。在1924/1925年賽季，巴克利出售了多名核心球員，如赫伯特·瓊斯（Herbert Jones）、哈利·貝德福特（Harry Bedford），一度引來球迷批評。

**執教狼隊**
1927年7月，巴克利到狼隊執教。斯坦·庫里斯（Stan Cullis）對他有這樣的評價：「我知道巴克利少校是其中一位頂級的主教練。他並不會做一些笨拙的事情，他管治球隊的方式與他對待球員的態度非常近似……如果球員不喜歡他那一套管治方針，那就要準備轉會了。他不喜歡後衛在他們的防守位置上做一些繁瑣的動作，巴克利少校也很善於處理壓力。」
巴克利在狼隊取得很大的成就，他們在1931/1932年贏得乙組聯賽冠軍，在1937/1938年打入升班附加賽，更在翌年拿下甲組聯賽冠軍及足總盃。另外，他在狼隊期間，單是轉會收益便多達十萬英磅，他還故意散播一些流言（煽動有關使用猴腺來提升狀態的流言），又以心理提升球員的信心，並將比利·胡禮（Billy Wright）引進職業足球行列。他離開球會後，青訓系統開始發揮作用，使狼隊在1950年代三度奪得甲級聯賽錦標及兩度奪得足總盃冠軍，是少數能夠抗衡巴斯比寶貝的隊伍。
1944年，巴克利離開狼隊後先後執教諾士郡及侯城，然後才執教列斯聯，1948年，巴克利發掘了約翰·查爾斯。巴克利敢於使用特別的方式：在訓練時利用廣播系統播放舞曲。在1954/1955年賽季，查爾斯的表現優越，但球隊的整體表現欠佳。

**貢獻**
巴克利是一個規律嚴謹的人，同時他也是一位多變的主教練。他所發掘的著名球員約翰·查爾斯曾說：「我們的暑假只有兩周，那些職員在放假的時候，我們的工作就是清理球場上的雜草及播上草種，我記得有一天，我與另一名場地職員基夫·納利正在做這些事，巴克利少校恰巧經過。當時我們覺得挺孤獨的，正在抱怨。巴克利說我們完成一桶的草種，便可以得到五先令的獎勵。這令人難以拒絕，我們播了六桶草種，當時我是一個厚顏無恥的傢伙，我走到少校的辦公室，想討得三十先令的獎勵，他即時吼道：『給我滾！你的薪金裡已經包括這些工作，別再讓我看到你拿著一桶桶的草種來見我！』」
「不要看他經常板著臉孔，他其實是一個好人。有一次當我遇到他的時候，他看著我那雙鞋，他問我那是否我唯一的一雙鞋，我點頭稱是。翌日早上，他喚我到辦公室，我給了我一雙愛爾蘭的厚底皮鞋，那是我看過最漂亮的一雙鞋，我一直用了很多年。」
1953年7月，巴克利轉投華素爾執教，1955年9月離任。
1964年12月，巴克利在華素爾逝世，終年82歲。

**註解**

**參考資料**

**外部連結**
 法蘭·巴克利的職業統計-足球基地 date=20071001162542 - 法蘭·巴克利的執教統計-足球基地 date=20071001181240
信和科技

信和科技有限公司，簡稱信和科技（Sino Technology Limited），創辦於2000年，主要業務生物科技、資訊等。信和置業有限公司是當時最大股東之一。

**參見**
信和置業

**外部連結**
  香港地產富豪爭扯網絡大旗
金崎之戰

金崎之戰是日本戰國時代的一場戰爭，在1570年爆發，對戰雙方是朝倉義景及淺井長政聯軍與織田信長及德川家康聯軍交戰。最後織田、德川聯軍撤退成功。而此戰其後成為日本戰國史上著名的撤退戰。

**背景**
元龜元年(1570年)4月14日，織田信長為慶祝二條御所造建成，邀請各方大名姉小路賴綱、北畠具教、德川家康、畠山高政、一色義道、三好義繼、松永久秀上洛召開能劇觀賞會，在20日時離開京都，越過坂本在和邇宿陣，翌日則在高島郡田中城宿泊。後在22日進入若狹國經過熊川的松宮玄蕃領地，在23日時到佐柿粟屋勝久居館佈陣，曾被朝倉軍包圍數年的粟屋勝久隨之加入織田家，擔任前導引領織田軍進入越前，而織田家的盟友德川家康亦在攻擊越前的軍勢中。但織田信長對外的說法，並非以越前朝倉家為目標，而是宣稱討伐若狹國的武藤友益。
織田信長在4月25日領軍進入越前國襲擊朝倉家的領地，革島一宣前往越前各港口放火，織田軍隨後攻打金崎城東南方的手筒山城，守將是寺田釆女正，織田信長以柴田勝家跟池田恆興、木下藤吉郎為先鋒出擊，因為手筒山城地勢險峻，織田家臣森可成長子森可隆戰死，但在織田軍猛攻下，被斬首1千3百人後拿下城池，也有織田軍討取數百人的說法。
隨後織田軍在隔日開始包圍由朝倉家一門眾朝倉景恆把守的金崎城，由德川家康包圍，柴田勝家、池田恆興、森可成跟佐久間信盛正面進攻，木下藤吉郎跟坂井政尚由側面進攻，前田利家與福富秀勝亦在先鋒之列，在織田軍的進攻下，朝倉景恆不敵開城，隨後疋田城亦開城投降，織田信長命令家臣瀧川彥右衛門跟山田左衛門尉毀去疋田城，持續攻打朝倉家的領土，但織田家在進攻手筒山、金崎兩城時，損傷也不輕，共戰死千餘人。
為防範織田軍長驅直入，朝倉義景安排朝倉景鏡率千餘騎在大野城守備，溝江長逸7百多騎在金崎城下口一帶警固。黑坂備中守領5百餘騎前往竹田風谷鎮守，朝倉景綱領5百多騎由織田城前往河野口。櫻井新左衛門率7百多騎、鰐淵將監領3百多騎各自前往杉津口，朝倉景盛率1千多騎、三段崎權頭率5百多騎疋壇口前往柳瀨與淺井長政的軍勢會合，印牧孫六左衛門則率6百多騎前往木目峠鄰近的缽伏要害，這波兵力約5千8百人。
而朝倉義景本人則統領山崎吉家2千多騎、詫美行忠2千多騎、河合吉統二千多騎、朝倉景行二千多騎、魚住景固1千多騎、朝倉景健1千5百騎、栂ノ三郎右衛門吉仍1千多騎、朝倉景氏8百餘騎、鳥羽右馬助8百餘騎、勝蓮華近江守7百餘騎、義景旗本3千8百餘騎、鳥井景近5百餘騎、山崎肥前守2百餘騎、高橋景業5百餘騎、加藤新三郎150騎、後備小林吉隆5百餘騎、窪田左近將監7百餘騎、青木隼人正5百餘騎、一色治部大輔5百餘騎、富田長繁1千多騎，共2萬2千多人從一乘穀城出陣。武田中務大輔、齋藤兵部少輔領2萬人留守一乘穀城。

**戰況**
就在織田軍將越過木目峠時，作為織田信長妹夫的盟友淺井長政基於父親淺井久政的要求，考量到淺井家三代跟朝倉家的交情，決定背叛織田信長，派出家臣木村貞之、淺井惟安出使越前國，向朝倉義景表示夾擊織田信長的想法，朝倉義景大喜，並寫下誓書回送給淺井家。
淺井方面亦開始出兵，嘗試包圍織田、德川聯軍，織田信長獲知淺井長政背叛的情報後，在4月28日開始撤退，由木下藤吉郎擔任殿軍在金崎城佈防，織田信長也親自分配200人支援木下藤吉郎的部隊，此時竹中重治、丸毛兼利、牧村政倫等亦調派協助殿後，此外明智光秀、池田勝正亦在殿軍之列，織田信長與德川家康則掉頭退往若狹國，並由丹羽長秀先行前往確保通路無虞。
確認織田軍退離後，朝倉景恆率領1千兵力啣尾追擊，木下藤吉郎領7百人嚴拒，順利擊破朝倉軍，斬殺80多人，反倒逼得朝倉景恆請和，木下藤吉郎領軍歸營，在朝倉義景親自領軍追擊下，據說德川家康也捲入戰鬥，以洋槍攻擊朝倉軍。而織田信長領軍至粟屋勝久的居館後，其子向勝久進言想暗殺織田信長，但遭到粟屋勝久反對，織田信長安然離開若狹。
織田信長在沿琵琶湖西岸撤退中途，近江豪族朽木元綱披甲冑來迎，據說由松永久秀前往試探朽木元綱的態度，在確認朽木元綱倒向織田家後，信長便入住朽木元綱的宅邸，隨後以朽木元綱為前導，走朽木谷一線撤往京都。在撤退戰中，織田軍在朝倉、淺井兩軍追擊下，損失數千人，但也有雙方共傷亡數千人之說。

**戰後**
織田信長從越前撤退後，命令丹羽長秀跟明智光秀前往若狹國，要求當地豪族武藤友益、粟屋勝久獻出人質表示忠誠，而武藤友益也交出母親給織田信長為人質，在破卻武藤家的城池後，兩人在5月6日回歸京都覆命。
為防備淺井長政，織田信長安排稻葉一鐵父子跟齋藤利三駐屯近江守山對近江路進行警固，當時近江一揆蜂起反抗織田家，試圖在守山周遭放火，反被稻葉一鐵擊敗，討取1千2百名敵人，木下藤吉郎隨後也安然回歸京都。織田信長在5月9日離開京都回歸岐阜城前，也將途中的志賀、宇佐山城交給森可成防備，12日將佐久間信盛安排在永原，長光寺城則交給柴田勝家，安土一帶讓中川重政防守，牢牢固守近江道的交通。
織田信長後在6月下旬對淺井長政展開反擊，跟朝倉家與淺井家於姉川交戰，順利擊敗朝倉、淺井聯軍，為其後攻滅兩個勢力打下重要基礎。

**參考資料**
 元亀元年の戦い　－　天下は朝倉殿に（1）

**參考文獻==
麥穗魚

麥穗魚（Pseudorasbora parva），又名羅漢魚，俗名浮水仔、車栓仔、尖嘴仔，是鯉科麥穗魚屬的模式種。

**分佈**
本魚原產於中國、韓國、俄羅斯遠東地區及日本的溪流中。引入世界各地，並造成某些地區的生態衝擊。

**入侵物種**
麥穗魚於1960年代引入至羅馬尼亞登博維察縣奴西特的魚塘，進入了多瑙河後擴散至整個歐洲。由於牠們帶來了寄生蟲，而對其他魚類（如小赤梢魚）構成了威脅。

**深度**
水深0至5公尺。

**特徵**
溝紋田鱉捕食麥穗魚
本魚體側扁且延長，頭小略尖。背部色深，腹部灰白色，體側銀灰色，中央具一條不明顯的灰黑縱帶，鱗片大，外緣具不明顯的新月形黑斑。各鰭鰭膜呈灰黑色，尾鰭叉形。繁殖期時，雄魚頭部具追星，雌魚體型較小且產卵管稍外突，背鰭硬棘3枚；背鰭軟條7枚；臀鰭硬棘3枚；臀鰭軟條6枚，體長可達11公分。

**經濟利用**
可食用，適合油炸，另可做為觀賞魚。

**參考**
month=12
羅漢魚

羅漢魚可以指：
*花羅漢魚
*麥穗魚
巴基鯨屬

巴基鯨屬（學名：Pakicetus），又名巴基斯坦鯨，已經絕種的古鯨，生活在陸地，形狀類似狼，屬於鯨下目巴基鯨科，是現代鯨魚的前身，生存於始新世（5200-4800萬年前）的巴基斯坦，故此得名。發現化石的地層是特提斯洋的沿岸部份。
首先發現的巴基鯨化石是一個長頭顱骨，最初被認為是屬於中爪獸目，但因其內耳的特徵而確定是早期的鯨魚。故此牠是已滅絕的陸上哺乳動物及現代鯨魚的過渡物種。
阿塔克巴基鯨（Pakicetus attocki）骨架
巴基鯨的完整骨骼於2001年發現，顯示了牠們主要生活在陸地上。巴基鯨約有狼的大小，外觀很像中爪獸目的動物。

**參考文獻 ==
保力溪

保力溪位於臺灣南部，為一縣市管河川，幹流長度20.70公里，流域面積105.23平方公里，分佈於屏東縣西南部，包含車城鄉南部、恆春鎮北部及牡丹鄉南端。主流（最長河道）上游為大石溪，發源於標高592公尺之四林格山西側，向西南流經竹社後轉西流，與另一支流竹社溪合流後，始稱保力溪。本流轉向西南流，至大埔轉向西流，經保力、射寮，於新街注入臺灣海峽。

**水系主要河川== 
*保力溪：屏東縣車城鄉、恆春鎮、牡丹鄉
**網紗溪：車城鄉、恆春鎮
**竹社溪：車城鄉
**大石溪：車城鄉、牡丹鄉
網紗溪

**相關條目**
縣市管河川
*臺灣河流列表

**參考資料及註釋==
社會營銷

社會營銷是基於人具有“經濟人”和“社會人”的雙重特性，運用類似商業上的營銷手段達到社會公益的目的；或者運用社會公益價值推廣其商品或商業服務一種手段。
與一般營銷一樣，社會營銷的目的也是有意識地改變目標人群（消費者）行為。但是，與一般商業營銷模式不同的是，社會營銷中所追求的行為改變動力更多來自非商業動力，或者將非商業行為模擬出商業性賣點。

**社會營銷的意義**

**相關條目**
公益創業

**參考閱讀**
 社會營銷的魅力 date=20160304103054  -  零點調查 date=20080307015629  袁嶽
港口溪

港口溪位於臺灣南部，為一縣市管河川，幹流長度31.18公里，流域面積101.60平方公里，分佈於屏東縣東南部，包含滿州鄉南半部、恆春鎮東部一小部分及牡丹鄉南部。主流 (最長河道) 上游為芭拉溪，發源於標高592公尺之高仕佛山東部，向南流經八瑤後改稱港口溪，續流經九個厝、滿州，於小港注入太平洋。

**水系主要河川== 
*港口溪：屏東縣滿州鄉、恆春鎮、牡丹鄉
**林祿溪：滿州鄉、恆春鎮
***加都魯溪：滿州鄉
***白沙彌溪：滿州鄉、恆春鎮
***良鑾溪：滿州鄉
**小路溪：滿州鄉、牡丹鄉
**吧沙加魯溪：滿州鄉
**芭拉溪：滿州鄉、牡丹鄉
***布由巒溪：牡丹鄉

**相關條目**
縣市管河川
*臺灣河流列表

**參考資料及註釋**
category:臺灣縣市管河川水系
馬里奧·伊利

馬里奧·安託萬·伊利（Mario Antoine Elie，catIdx=E），美國前職業籃球運動員、教練。

**參考資料**

**外部鏈接**
 ClutchFans.net 馬里奧·伊利簡介 date=20210304144722
居辛縣

在布爾根蘭州的位置
居辛縣 （Bezirk Güssing）是奧地利布爾根蘭州的一個縣。面積485.4平方公里，2001年人口27,199人。首府居辛，下分28市鎮。
大隘

大隘為古地名，位於臺灣新竹縣，是昔日金廣福墾號之拓墾區域，其範圍包括今日新竹縣之北埔鄉、寶山鄉、峨眉鄉等地。
清道光十五年(1835)金廣福墾號粵籍墾戶首姜秀鑾率領數百墾戶與隘丁，由三角城(今竹東鎮)循牛路進據北埔，並在北埔、峨眉及寶山地區設立36座隘寮組成一龐大的墾隘防線並派有隘丁防守，俗稱大隘，藉由隘線的設立以保護拓墾區域內的墾戶進行拓墾工作。
金廣福公館(金廣福墾號舊址)
北埔慈天宮

**參考文獻**
吳培珪 《淡水廳志》
*新竹縣政府 《臺灣省新竹縣志》新竹 新竹縣政府 1976年
*吳學明 《金廣福墾隘研究》新竹 新竹縣文化局 2000年
*北埔鄉公所 《北埔印象－北埔鄉志》新竹 北埔鄉公所 2005年
*楊鏡汀、範明煥 《北埔聚落文化語言小百科》新竹 新竹縣政府文化局 2009年
滙豐 (新西蘭分行)

滙豐為全球最大銀行之一，於1995年開始於紐西蘭業務，設立了HSBC Finance Company Limited。目前滙豐於紐西蘭有5間分行，主力房屋貸款、信用卡、儲蓄、外幣、保險及私人銀行業務。
滙豐對紐西蘭華人客戶甚為重視，每間分行都有懂得說廣東話及普通話的職員。
H
吳子光

吳子光catIdx=Wu吳，號芸閣，別署雲壑，晚號鐵梅老人。清朝時福建省臺灣府淡水廳(今中華民國臺灣省苗栗縣)客家人，原籍廣東布政使司嘉應州（今梅州）。

**生平**
吳子光因屢試不第，於清朝道光十七年（1837）來臺，居於淡水廳苗栗堡銅鑼灣樟樹林莊之雙峰山（在今苗栗縣銅鑼鄉）建雙峰草堂開班授課，道光28年(1848年)補臺灣府學廩生。吳氏原頗具才學，詩文俱佳，頗得臺灣道徐宗幹之賞識。同治四年（1865）中舉，十一年（1868）應淡水廳同知陳培桂之聘參與《淡水廳志》之修纂。後應臺中神岡望族呂家之邀，館於筱雲山莊筱雲軒。光緒三年（1877）在岸裡社文昌祠創文英社，呂家三兄弟皆從遊。吳氏以三傳之學見長，頗有乾嘉考證餘風。
著有《經餘雜錄》、《芸閣山人集》、《小草拾遺》、《三長贅筆》與《一肚皮集》等書，然皆稿本行世。其手稿後藏神岡呂家，後為陳炎正所得，陳氏後贈「臺灣史蹟中心」。該中心曾影印併陳氏所撰《年譜》編為《吳子光全書》三冊。而早年編印《臺灣文獻叢刊》時，也曾從其《一肚皮集》中輯錄有關臺灣資料，編為《臺灣紀事》。

**著作**
《吳子光全書》- 顧敏耀選注，《吳子光集》，臺南：國立臺灣文學館，2013年。date=20190608163721 

**參考資料**

**參考資料**
吳子光，《臺灣紀事》，1959，臺灣文獻叢刊第36種
*吳子光，《吳子光全書》，1979，臺灣史蹟中心
*《銅鑼鄉志》
*神岡三角仔呂家
*臺中縣政府相關資料
烏塔卡蒙德

Ooty
烏塔卡蒙德（官方名稱：Udhagamandalam，泰米爾語：உதகமண்டலம்，卡納達語：ಉದಕಮಂಡಲ）是印度南部泰米爾納德邦的一座城市，尼爾吉利斯縣的縣府。
烏塔卡蒙德位於尼爾吉里丘陵內，是一座很受歡迎的山城。它的名字的來源不明，但是在巴達加語中“蒙德”是荼達族的村莊的意思，因此它可能是從巴達加語對於尼爾吉利斯高原的中心地區的名稱演化過來的。名稱的另一個來源可能是來自泰米爾語中的Otta-Cal，意思是“孤立的石頭”。它可能是指當地荼達族人崇拜的一塊聖石。烏塔卡蒙德則是比較近代的泰米爾官方名稱。烏塔卡蒙德的平均高度為海拔2268米。

**歷史**
1903年烏塔卡蒙德的地圖
在古代尼爾吉里丘陵屬於切拉帝國。後來落入甘軋王朝。12世紀裡域斯奴核哈拿的曷薩拉王朝佔領這裡。後來它成為蒂普蘇丹的邁索爾土邦的一部分。18世紀裡該土邦投降英國，成為英屬印度的一部分。
附近哥印拜陀的英國殖民地官員約翰沙利文因為喜歡當地的森林氣候，因此從當地部落手中搶奪地盤，有時在一天裡用幾頓飯的價格收購數平方公里的地。
與印度其它地方不同，在英國統治下尼爾吉里丘陵發展迅速，原因是它幾乎完全被英國公民佔據。烏塔卡蒙德是馬德拉斯總督的夏宮。有權勢的英國人利用馬德拉斯政府出的投資在這裡修造了上下山的公路和複雜的齒軌鐵路系統。

**旅遊業**
烏塔卡蒙德
烏塔卡蒙德位於尼爾吉里丘陵內，每年吸引眾多旅遊者。這裡的氣候非常宜人，年平均氣溫在15至20攝氏度之間，只有在冬季低到0度。但是由於過分的商業化這座山城也有許多生態和基礎結構問題。
當地的地形以緩和的山地和高原為主，植被豐富，山上有許多茶園和桉樹。山裡許多地方被劃為國家保護森林，要在宿營地外宿營的話需要特殊許可。許多到烏塔卡蒙德來的遊客喜歡開車去附近鄉村觀光。
科納等小城也在山裡，這些小城離烏塔卡蒙德僅一小時的路，擁有同樣的氣候，但是沒有那麼多遊客，也要便宜些。

**經濟**
烏塔卡蒙德是尼爾吉利斯縣的縣府。儘管當地經濟以旅遊業為主，但是它也是周邊地方的供給中心和市場城市。它的周邊地方以農業為主，尤其是以種植“英國蔬菜”為主，其原因是當地比較涼爽的氣候。這些蔬菜主要是馬鈴薯、蘿蔔、青菜和花椰菜。在烏塔卡蒙德縣市場上每天有這些蔬菜的拍賣。當地也有良久的牛奶工業傳統，烏塔卡蒙德出產奶酪和奶粉。
由於當地的農業經濟一些研究所也設立在烏塔卡蒙德。其中包括一座土壤保護中心和一座馬鈴薯研究農場。當地試圖使得產品多樣化，因此引入了一些種花和養蠶的企業，此外還有種植蘑菇的企業。
當地唯一的重要的生產工業是一座膠捲生產公司，它位於市郊。在周邊城市裡還有生產針、火藥和狂犬病免疫的工廠。
當地還有少數巧克力和地毯工業。
雖然當地是茶葉出產地，但是在烏塔卡蒙德本身沒有茶葉種植或者處理。茶葉出產的地方的高度稍微低一些，因此科納等地是當地種茶的中心。

**名勝**

**歷史名勝**
烏塔卡蒙德植物園
烏塔卡蒙德船塢
*烏塔卡蒙德植物園面積22英畝，是1847年設立的，目前由泰米爾納德邦管理。一開始植物園只是用來進行學術研究，來研究當地的不同植物。今天它對公眾開放，成為一個公園。這裡也是觀鳥者的天堂，公園裡有許多鳥類，即有候鳥也有留鳥。每年五月園內進行花展和珍奇植物展。園內還有一顆2000萬年老的、化石化的樹。
*石屋
*火車站是世界遺產的一部分。它具有非常明顯的英管印度風格。
*烏塔卡蒙德湖和船塢，這是一個人造的湖，過去它比今天大得多，包括今天的公車站和跑馬場以及今天的市場的大多數面積。湖邊有一個小公園，有兒童遊戲場和一條玩具鐵路。
*遠山宮距烏塔卡蒙德汽車總站約一千米，今天是一座旅館，參觀費為50魯比。

**自然名勝和自然保護區**
烏塔卡蒙德位於尼爾吉利斯生態保護區內，許多森林地區和湖泊不對遊客開放來保護當地脆弱的生態系統。一些地區可以供遊客參觀。烏塔卡蒙德市區大多數地方已經被商業化和旅遊業破壞。當地做出一些努力來減少旅遊業造成的汙染，比如設立無塑料區等。
*Doddabetta峰是尼爾吉里丘陵的最高點。從這裡可以俯觀烏塔卡蒙德。有一條公路通向峰頂。峰周圍的森林是保護區。
*烏蒂高爾夫球場
*Mudumalai國家公園，高度較低，容易遊訪。
*Mukurthi國家公園，不開放。
*松林

**交通**

**公路**
烏塔卡蒙德位於國家67號高速公路上。從泰米爾納德邦、喀拉拉邦和卡納塔克邦有公路到烏塔卡蒙德。

**鐵路**
典型的齒軌尼爾吉里列車
尼爾吉里山區鐵路是印度最老的山區鐵路，2005年7月聯合國教科文組織將它列入世界遺產。它連接烏塔卡蒙德和尼爾吉里丘陵下的米免帕拉源。它是印度唯一的齒輪列車。

**最近機場**
科印拜陀機場位於烏塔卡蒙德西南90千米處。它有去往數個印度大城市的班機和去往新加坡、夏爾迦和科倫坡的國際航班。烏塔卡蒙德位於班加羅爾機場以北290千米。

**直升機服務**
在科印拜陀機場與烏塔卡蒙德之間有一個直升飛機服務。每次飛行可以攜帶五名乘客，價格為每人每程4500魯比。

**公車**
作為縣府烏塔卡蒙德與縣內周邊城市有頻繁的公車交通。從這些城市出發至少有一班公車連接縣內的大多數村莊。此外還有頻繁公車交通去往最近的火車站米免帕拉源和科印拜陀。
烏塔卡蒙德與泰米爾納德邦的許多城市有直接公車聯繫。
此外烏塔卡蒙德還與最近的大城市邁索爾和科澤科德有長途汽車聯繫。從喀拉拉邦和卡納塔克邦的數個城市也有直接的長途汽車聯繫。

**教育**
從英屬印度時期開始烏塔卡蒙德就有寄宿學校。它們今天被看作是印度水平最高的學校之一，對當地經濟有重要作用。印度的精英喜歡將自己的子女送到這裡來上學。一些這些學校也招收不寄宿生。

**人口**
根據2001年的印度人口普查烏塔卡蒙德有93,921名居民，其中男子佔50%，女子佔50%。烏塔卡蒙德的識字人口比例為80%，高於印度國家平均（59.5%）。其中男子識字率為84%，女子為75%。9%的人口在6歲以下。

**註釋**

**參考資料==
半狗亞科

半狗科（Hemicyonidae）是一科已滅絕像熊的食肉目熊科動物。牠們長約1.5米，高70釐米，身體比例像虎，而牙齒像狗。牠們生存於2200萬年前中新世的歐洲、亞洲及北美洲至200萬年前漸新世晚期的歐亞大陸及非洲。一般認為半狗科是肉食性及高度掠食。牠們不像現今的熊般是蹠行，而是趾行及有長的中骨。從此可見半狗科是活躍的獵食者及奔跑能手，估計是在平原群體獵食。牠們亦因此像狗而多於像熊。

**分佈**
半狗科的分類一直都很複雜。一些分類法將半狗科細分為兩個亞科，即毛半熊亞科（包括了毛半熊屬及Plithocyon）及半狗亞科（包括Zaragocyon、半熊屬及Dinocyon）。最早出現的半狗科是於2280-2000萬年前出現在西班牙的Phoberocyon hispanicus及Zaragocyon daamsi，而半狗科一直生活在歐洲。最早出現在北美洲的則是1900-1800萬年前的Phoberocyon johnhenryi。這個北美洲物種的下顎齒列特徵顯示較歐洲物種更為進化，在加利福尼亞州、新墨西哥州、內布拉斯加州、懷俄明州及科羅拉多州都有發現這個物種。在亞洲方面，最早的是中國山東山旺的楊氏毛半熊，牠與北美洲的Phoberocyon johnhenry非常接近。最近的是在內蒙古出現。半狗科的擴散可能是於1900萬年前自歐洲至北美洲，而Plithocyon有可能是毛半熊屬的後裔。
郊熊有時被認為是半狗科的成員，原因是牠有很多像半狗科的特徵，這更確切的顯示牠們是半狗科的親屬，而非熊科的親屬。郊熊在亞洲有最長的歷史。最原始及最早的形態是源自於900萬年前甘肅的三趾馬動物群。所有其他的郊熊形態都是於漸新世在歐亞大陸及非洲出現，使在900-530萬年前這個時間出現了一個空隙。在北美洲，郊熊突然在700萬年前出現，有可能是從歐亞大陸遷移過來的。郊熊化石在德克薩斯州、奧克拉荷馬州、加利福尼亞州及阿利桑那州都有發現。郊熊在北美洲及中美洲的出現都限制在亨菲爾階的下半期。
在巴拿馬可能發現了半狗科的化石證據，但卻不肯定是否屬於犬熊科。撇除在地理上接近南美洲，這些化石所在的動物群都是屬於北美洲的，而測年估計是1950-1400萬年前。

**參考**
分類:熊科
滙豐 (韓國分行)

滙豐在韓國開始經營業務的歷史，最早可追溯至1897年在濟物浦（現仁川）設立的首個辦事處。1984年，滙豐南韓總部遷至首爾，之後擴展業務至仁川，大田及大邱。
滙豐集團於南韓通過以下三間公司經營：- HSBC Insurance Brokers (Korea) Limited- HSBC Fund Services (Korea) Limited- 香港上海滙豐銀行有限公司韓國分行（홍콩상하이은행 서울지점의 현황）
滙豐在1998年至2013年間於南韓主要經營個人理財及商業銀行服務，和其他地區的滙豐一樣，南韓滙豐引入了HSBC Premier(滙豐卓越理財)及HSBC Direct。
2004年，新橋資本宣佈出售韓國第一銀行的48.56%持股，同時捆綁韓國存款保險公司釋出持有的另外48.49%股權，當時滙豐控股與渣打銀行均表現出濃厚興趣。渣打起初在進行盡職調查後選擇放棄收購，滙豐則提議以3兆韓元（摺合28.5億美元）收購，但渣打其後一改初衷並斥資現金3.4兆韓元（摺合33億美元）力壓滙豐奪標。渣打在成功收購韓國第七大的韓一銀行後，其在韓國的資產值佔集團總資產比率由收購前的1%，劇增至僅次於香港佔24%。而滙豐則是繼1999年競購韓一銀行時不敵新橋資本後與其再度失之交臂。
2007年滙豐透過間接全資附屬公司HSBC Asia，以63.17億美元(約493億港元)於2007年9月13日收購51%韓國外換銀行股權，但有關交易未獲政府同意，最終告吹。
2013年4月29日滙豐控股向韓亞金融集團出售手持的南韓壽險合資企業Hana HSBC Life50%減1股股權，預料交易最快可於5月10日完成 截至2012年12月底，Hana HSBC Life的總資產為2.745萬億韓元(約193億港元)。24.7億美元。
滙豐控股撤出南韓零售市場。集團公佈，將於2013年7月8日起，關閉南韓的10間分行，並逐步退出當地的零售銀行業務及財富管理（RBWM）業務，裁減230名員工，未來南韓市場的業務重點為環球及資本市場（GBM）業務，故將會保留一間分行，以服務當地企業客戶。

**社會責任**
滙豐於南韓進行了不少教育及保護環境的慈善活動，又設有HAMSA義工隊給其員工參加。

**環境**
滙豐的工作包括：
*和Green Korea合作的「Island Watch for a Future Generation」，對青少年給予生態參觀機會。
*防止山火運動
*環境保護計劃

**教育**
英文村(English Village) - 計劃由首爾政府主辦，滙豐為最大贊助商之一。
*SIFE(Students In Free Enterprise) - 以實習模式給予學生對商業科目的教育。

**HAMSA義工隊**
HAMSA義工隊成立於1998年3月，主要關心單親家庭的小孩，年幼心臟病患者，每月探訪孤兒，及對貧窮小童的午餐資助。

**參考文獻**

**外部連結**
 HSBC Koreadate=20071216181247
艾森施塔特

艾森施塔特（Eisenstadt，De-Eisenstadt.ogg；Kismarton；Željezni grad；Željezno；Železno）是奧地利布爾根蘭州的首府，也是著名作曲家海頓服務過的埃施特哈齊家族的根據地。面積42.91平方公里，人口12,190人 （2006）。原屬匈牙利王國，稱基什馬爾頓（Kismarton），意為“小馬丁”。
城名的意思是「鐵城」。

**參考文獻 ==
知本溪

知本溪位於臺灣東南部，為一縣市管河川，幹流長度39.25公里，流域面積198.45平方公里，分佈於臺東縣中部偏南，包含臺東市西南部、太麻里鄉北部、卑南鄉南部及金峰鄉北部。主流發源於標高2,735公尺之中央山脈霧頭山東南側，向東沿金峰鄉、太麻里鄉與卑南鄉、臺東市交界流，至美和附近注入太平洋。

**水系主要河川== 
*知本溪：臺東縣臺東市、太麻里鄉、卑南鄉、金峰鄉
**木瓜溪：臺東市、卑南鄉

**照片**

**相關條目**
縣市管河川
*臺灣河流列表

**參考資料及註釋**
category:臺灣縣市管河川水系
獺犬熊

獺犬熊（學名：Kolponomos），也稱濱獺熊，是已滅絕及水中生活的熊，生存於中新世早期的亥明佛德階至阿啟塔階，約2000萬年前。獺犬熊（K. clallamensis）是由加利福尼亞大學柏克萊分校古生物博物館內的古生物學家 Ruben A. Stirton 於1960年基於從奧林匹克半島發現的一個部份頭顱骨及顎骨而命名的。他認為這些化石是大型水中的浣熊科所有，但後來分別於1969年及1977年發現的標本顯示牠們是與熊的祖先有關。而後來在阿留申群島亦有發現另一組獺犬熊的化石。

**下屬物種**
本屬包括以下物種：

**描述**
獺犬熊的吻突向下，臼齒很闊及重型，適合吃有硬殼的水中無脊椎動物。另外牠們的吻突很窄及向前看的眼睛顯示牠們具有立體視覺。獺犬熊的頸部肌肉發達，肢骨粗壯，可見牠們在水中肉食性動物中有獨特的生態位，只有現今無關的海獺有接近的生態位。由於未有發現完整的骨骼，很難就有關獺犬熊的適應性作出推測。
根據目前已知的顱骨與顎骨化石，可以發現獺犬熊的顎部呈現了趨同演化，類似於現存的熊、水獺、以及同樣已滅絕的斯劍虎；其齒式與牙齒咬合處的磨損模式則近似於水獺。
雖然並非水獺，不過獺犬熊的進食模式可能與暹羅水獺十分近似。

**參考**

**外部連結**
Kolponomos at The Paleobiology Database date=20120210040059
內湖清代採石場

內湖清代採石場遺址位於臺北市內湖區環山路136巷底，於清代及日治時期被稱為北勢湖採石場， 乃臺北城築城之官方採石場。  創建年代為清光緒八年（1882年），為供應臺北城建設城牆之需求而開發，出產石英砂岩石材。日治時期及戰後還有零星開採，以供應當地民生建設為主。現已停止開發， 1998年5月4日，  臺北市政府公告指定「內湖清代採石場」為市定古蹟， 因其乃臺灣唯一因採石興建臺北城壁而被指定為古蹟之案例， 具相異於一般古蹟的獨特性。 

**歷史**
臺北盆地鄰近蘊藏優良石材，包括八里的觀音山，內湖的大金面山與小金面山。 清末光緒年間興築臺北府時， 開採內湖及大直山區所產的石材作為城牆建材，亦為民間建材來源之一， 今日金山南路電信局旁舊監獄圍牆， 尚可發現臺北城牆的舊石料。近年為自然生態保護， 石場已廢棄， 現場尚存當年開鑿遺跡，與石料從山上運出專闢滑下斜坡道。
內湖清代採石場開採的方法， 可能是將山石鑿孔再進行裂解， 包含粗解(鑿洞與劈開)， 細解，再以槽狀重力滑落運送下山， 抵達基隆河岸碼頭後， 以船運至臺北城鄰近碼頭上岸利用。 今日內湖清代採石場古蹟範圍， 只為昔日北勢湖採石場之一部分， 日治時期北勢湖出產之石條用途，主要為下水道側石、障壁及石垣。 而後臺北城壁拆除的石材轉作他用，城為公共建築物的石基、下水道石垣、鐵道橋梁的石材、碼頭石材使用及家戶民宅牆壁。
1945年二戰後，只剩零星採石商， 後由於不在具經濟價值而荒廢而被山林所掩蓋， 漸漸被世人所遺忘。 1996年元旦在大金面山南側山腰， 因為烤肉不慎引起的火燒山， 而使內湖清代採石場重見天日。

**地質**
內湖採石場眺望臺北市區
內湖清代採石場位於金面山一帶， 乃二千多萬年以前所形成的『木山層』， 由石英砂岩所組成，在陽光照射時會發出閃閃動人的光彩， 故稱『金面山』。  此處含石英結晶的砂岩，一般用來蓋房子、修步道或為玻璃原料， 而臺北城牆「灰黑色的石英砂岩」的基石，即採自大金面山一帶。   此處所產北勢湖石的礦物組成， 石英83.0%， 長石4.0%，岩屑8.0%， 膠結物佔5.0%。

**參考文獻**
書目- 李乾朗《臺北府城牆及砲臺基座遺址研究》 1995年-  蘇秋金《近代八里觀音山石傳統打石業之發展》 國立臺北藝術大學建築與古蹟保存研究所- 蔣秀純《耆老個別訪談紀(之一)》 1984年
引用

**相關條目**
石英岩
*林秀俊墓
*內湖郭氏古宅

**外部連結**
 文化部文化資產局《內湖清代採石場》 date=20210417121955 - 文化部文化資產局《臺北府城—東門、南門、小南門、北門》date=20190113062940 -  中央研究院人社中心地理資訊《內湖清代採石場》 date=20190502163822 -  內湖區公所《金面山縱走步道》-  臺北市政府工務局大地工程處《金面山親山步道》
黑林格-特普利茨定理

黑林格-特普利茨定理是數學泛函分析的定理，以德國數學家恩斯特·黑林格和奧託·特普利茨命名。

**敘述**
設為希爾伯特空間，是處處定義的對稱線性算子，即對任意都有等式
。
那麼，有界（因此也是連續）。

**證明**
從閉圖像定理可知，只需證明：如果序列趨於0，，那麼。因為內積在上連續，故得

所以。

**推論**
 任何對稱且在上處處定義的算子是自伴算子。- 無界自伴算子最多隻能定義在希爾伯特空間的一個稠密子集上。

**物理結果**
這定理帶出了量子力學的數學基礎的一些技術難題。量子力學中的可觀察量對應到某個希爾伯特空間上的自伴算符，但一些可觀察量（如能量）的算符是無界的。這定理說這些算符不能處處定義，只能定義在稠密子集上。
以量子諧振子為例。這時希爾伯特空間是，即上平方可積函數空間，能量算符定義為（設其單位選取使得）
 
這算符是自伴無界的（其特徵值為1/2, 3/2, 5/2, ...），所以不能在整個上定義。

**參考**
 Dirk Werner: Funktionalanalysis (Springer, 5. Auflage 2005)
亞元

220px
亞元是構想中的亞洲的共同貨幣，構想來自於歐元，這個概念最早由日本提出。東亞人口眾多（估計將有20億人使用），經濟實力不容小覷，日本希望以亞元來整合東亞經濟，成為實現亞洲共同貨幣的第一步，可降低成本，增加流通性。
2001年，中日韓與東南亞國協10個國家簽署貨幣交換協定，目前上述國家之間已簽署了16份雙邊貨幣交換協定。
2008年10月中旬中、日、韓三國財政官員赴華盛頓出席會議進行協商，並將研商設立800億美元「亞洲共同基金」。將建立東亞貨幣基金，進而建立類似歐元的「亞元」，制衡美元、歐元，平衡全球經濟結構。
「亞洲共同基金」可望由作為外匯存底強國中、日、韓三國為主。

**一籃子亞元**
亞元 是由13種貨幣組成的「一籃子貨幣」。

**關連項目**
 歐盟- 東南亞國協- 北美自由貿易協定

**參考資料**

**參考文獻**
  亞元誕生至少需50年 date=20200917171612 

**外部鏈接**
  韓報：亞洲共同貨幣亞元即將問世 date=20200917174933 -  美元風光不再 “亞元”會問世嗎？  date=20160716035150 -  歐元之父：人民幣成為亞元的最強對手是日元 date=20200915002201 -  亞元催生 一條漫長而曲折的路 date=20200917183414 -  亞行："亞元"純屬炒作 "亞洲貨幣單位"無時間表 date=20160727205956
光纖接頭

光纖接頭是光纖的末端裝置，讓光纖中的光可以通過接頭及插座傳送到另一條光纖或終端裝置，相比起利用高溫對光纖進行熔接，使用光纖接頭接駁光纖所需的器材較簡單，也較輕便，使接駁及連接的工作可快速進行，由於無需將光纖加熱，故此使用接頭連接光纖的方式又稱為「冷接」。光纖接頭有多種類型，在使用上通常同一系統會採用同一種接頭。

**類型**
若光纖芯為了減少反射而切割時以有角度的斜切割，則在名稱上加註"APC"（Angled Physical Contact）。

**記憶方法**
 LC接頭有時候稱為小（Little）接頭。- MT-RJ接頭看起來像比較小的8P8C接頭。- ST接頭可用"刺入及旋轉"（Stab and Twist）來記憶，刺入及旋轉就是它的連接方法（將線插入插座，然後旋轉外面的卡榫將之鎖住）。- SC接頭可用"方形接頭"（Square Connector）來記憶，並且有人認為這才是它的正確名稱，因為接頭本身是方形的。另一記憶方法是（Stick and Click）。

**分析**
 FC的金屬接頭對光纖芯提供良好的保護，但它是用旋轉的方式，對光纖芯容易造成刮傷。- SC接頭提供良好的包裝強度，而且它的先推後拉的連接方式讓光纖芯在連接過程中比較有保護。- LC接頭主要應用企業網路環境中，用來取代SC接頭的，它的尺寸比較小。它也常見於SFP。- ST接頭有卡榫避免接頭損毀，類似BNC接頭。- 對於所有接頭，在連接前先清潔有助於保護光纖芯斷面不受異物刮傷，延長接頭壽命，且避免斷面因受汙染而影響信號強度。

**參見**
光纖熔接

**參考資料**

**外部鏈接**
 Fiber Optic connectors- Fiber Optic connector Identifierdate=20080226004420 （with pictures and more connector）
林秀俊墓

林秀俊墓為十八世紀臺北盆地（範圍包含今板橋、新莊、土城、永和、內湖陳仕賢）開臺祖林秀俊的墳墓，位於臺北市內湖區林秀俊文教基金會大樓旁的草地上，佔地面積871.5坪，由林秀俊文教基金會管理。陳仕賢。
林秀俊墓是清代的閩南墓葬，也是少數保存在都市的墓葬建築。
於1991年內湖土地重劃時預定拆除，同年11月23日登陸為臺北市直轄市定古蹟而得以保留，並於2002年4月26日修復遺跡。nchdb

**墓主**
林秀俊（1699年－1771年）墾號：林成祖，福建漳州人，自幼聰穎、善交際，渡海來臺後與原住民和朝廷的信任，任職通事五十年久，財富與權力皆為當時無出其右，推行「贌墾」進行開墾，並主導大安圳、永豐圳等水利工程。

**墓葬**
林秀俊卒於1771年5月14日，葬於內湖新裡族粉寮。林秀俊生前認為此地風水極佳，原有意在此地蓋房子定居，因此子孫便將林秀俊葬於此地。墓園於林秀俊死後三年（1774年）完工，墓園坐東朝西偏南28.5度。

**結構**
林秀俊墓為傳統閩南式墓地nchdb，為臺北盆地少數保存完整的清代大墓nchdb。
以墓碑中心為分金線，左右對呈，由內而外分別是墓領巾、墓規、墓冠、墓冠柱、墓肩、供桌、螺鼓柱、內墓埕（印鬥柱）、中墓埕（木筆柱、南瓜柱）、外墓埕（石獅柱、避邪金鎗、避邪金剛鎚）。墓埕共分三層，外墓埕呈半圓形，各墓埕皆為「肚大口小」整體呈現「葫蘆型」
墓埕外為接有曲手（墓手）環繞，曲手上方鑲有南洋進口的花紋磁磚，而在其第一曲手上安置有砂岩材質的石獅；第二曲手石柱安置著石筆，兩柱上皆有墓聯。
墓冠浮刻雙龍戲珠紋飾，是日治時期昭和三年（1928年），管理人林慶仲與董事相議重修時所添加的作品陳仕賢。

**墓聯與題聯**
顯考秀俊林君墓
乾隆甲午　陽月
碑文照片
林秀俊墓共有三篇對聯，皆為陰刻楷書：

**風水**
墓園格局由傳統風水構建nchdb，正後方為公館山、白鷺山，左後方有基隆河由內湖環繞至南港，這符合風水中的「背山面水」，而二曲手的題詩印證此區寫照。
林秀俊第十九後裔暨墓園管理員林俊宏表示此墓屬於「螃蟹穴」林洧楨，因為內墓埕呈八角螃蟹型、外墓埕終年潮濕，時有氣泡如同螃蟹。

**福神**
林秀俊墓福神
位於墓園右前方45度角有一座福神（后土石碑），石碑兩側墓肩、墓手均為紅磚砌成，不同於主墓的是雕刻書法使用行書，與主墓的楷書雕刻不同。

**保護**
林秀俊家族原本擁有附近3千多坪的土地，現今只留下林秀俊墓園，因1985年臺北內湖六期市地重劃區規劃，林秀俊墓有被破壞的風險，林秀俊家族後人遂將林秀俊墓提報文化資產，1991年內政部公告林秀俊墓為第三級古蹟，方得受到文化資產保存法保護，避免都市計畫破壞古蹟。林秀俊墓因年久失修，在2000年因遭遇颱風導致墓葬有毀損、土壤流失等情況，因此臺北市文化局主導「林秀俊墓古蹟調查研究及修復計劃」進行保護加強結構。林秀俊墓是少數保存在都市的墓葬建築。

**資料來源==
約翰·薩利

約翰·托馬斯·“斯派德”·薩利（John Thomas "Spider" Salley，），生於紐約州紐約布魯克林區，美國NBA前籃球運動員。

**參考資料**

**外部鏈接**
 NBA資料
利嘉溪

利嘉溪，又稱呂家溪，位於臺灣東南部，為一縣市管河川，幹流長度37.80公里，流域面積174.70平方公里，分佈於臺東縣中部，包含臺東市西南部及卑南鄉中部。主流主遊為烏爾託博哈溪，發源於標高2,378公尺之大埔山東側，先向東南流，匯集索那拉溪、喀特博拉溪諸支流後，轉向東北流至比利良，再轉向東南經東興、大南，於溝子裡附近注入太平洋。

**水系主要河川== 
*利嘉溪：臺東縣臺東市、卑南鄉
**喀特博拉溪：卑南鄉
***索那拉溪：卑南鄉
**烏爾託博哈溪：卑南鄉

**相關條目**
縣市管河川
*臺灣河流列表

**參考資料及註釋**
category:臺灣縣市管河川水系
喬·克萊恩

約瑟夫·威廉·克萊恩（Joseph William Kleine，1月4日），生於科羅拉多州科羅拉多斯普林斯，美國前男子職業籃球運動員。曾獲得1984年夏季奧林匹克運動會男子籃球冠軍。

**參考資料**

**外部鏈接**
  職業數據 date=20110807061139
鄉君

鄉君，是中國古代命婦的一種封號，是指以鄉名為封號的君。鄉君一號始於西晉，晉文帝封皇后王元姬的繼祖母夏侯氏為「滎陽鄉君」。之後鄉君封號歷代仍有沿用，唯宋代廢此號。鄉君一般多作為皇后嫡母、生母、繼母的封號，有時皇后的外祖母亦能受封，也有宗室、官員之妻甚至皇女封為鄉君的例子。

**西晉**
在晉書中，清楚的記載了在皇后行親蠶禮時，作為侍禮人員之一的鄉君的儀制：「……鄉君助蠶，乘皂交路安車，駕三。」而在親蠶禮當天，皇后在西郊升壇時：「……鄉君以下各採九條（蠶），悉以桑授蠶母，還蠶室。」而在平日，鄉君乘坐的車稱作油軿車，並規定只能使用兩匹馬。
西晉鄉君冠服規制：金印紫綬，佩山玄玉，皆帶綬，以彩組為緄帶，各如其綬色，金辟邪首為帶玦。

**劉宋**
劉宋時，鄉君在陪侍皇后行親蠶禮時，著青衣、頭插步搖，並帶竹框與鐵鉤隨侍。

**唐朝**
唐朝的外命婦品秩中，四品官員之母或正室為鄉君。

**金朝**
金朝規定，五品文散朝列大夫、武散宣武將軍以上官位者，母親與妻子封為鄉君，後來金章宗承安二年改封為縣君。但不論改號與否，冠服儀制仍照一～九品分為：
*一品：紅羅畫雲氣盤龍錦褾，金龍五色羅十七幅，寶裝玉軸
*二品，翔鳳褾，金鳳羅十六幅，犀軸
*三品、四品：盤鳳褾，金鳳羅十五幅。
*五品，翔鸞錦褾，金鸞羅十四幅。
以上幅皆用五色羅，軸皆用犀。
*六品，禦仙花錦褾，金花五色綾十二幅。
*七品、八品、九品，太平花錦褾，金花五色小綾十幅。
以上軸皆用玳瑁。凡褾皆紅，幅皆五色。

**明朝**
明朝奉國將軍女封鄉君。並訂冠服為：珠翠三翟冠，丹礬紅大衫，深青紵絲金繡孔雀褙子、金繡練鵲文霞帔。

**清朝**
清朝時有資格封鄉君者有：
*入八分公嫡女
*多羅貝勒庶女
*親王玄孫女
按規定，鄉君每年領年俸四十兩、祿米40斛；同時清朝對於鄉君的婚禮有詳細的規制：
*聘禮：馬匹二頭，馬鞍二匹，開宴十六席，酒十六瓶，羊十四隻，茶十六桶。
*納採：馬匹二頭，羊七隻，無宴席。
*陪嫁：侍女二名。
以上與宴所需的茶膳皆由光祿寺籌備，羊與酒則是由鄉君的夫家負責。同時在外嫁時又會再加俸鍛五匹。
乾隆年間增定，親王、郡王之女不論嫡庶，一旦依命出嫁蒙古外藩和親者，一律封為鄉君。

**受封者一覽**
西晉：
**晉文帝皇后王元姬繼祖母夏侯氏為「滎陽鄉君」。
**晉武帝之臣羊祜妻夏侯氏為「萬歲鄉君」。
**晉武帝皇后楊豔繼母段氏為鄉君（封號不明）。
*東晉：
**晉元帝皇后虞孟母生母王氏為「雲阝陽縣君」，從祖母為「平陽鄉君」（皆由東晉明帝追封）。
**晉元帝姨母封「廣昌鄉君」。
**晉明帝皇后庾文君生母毌丘氏追封為鄉君（封號不明）。
**晉康帝皇后褚蒜子生母謝氏為「尋陽鄉君」。
**晉成帝皇后杜陵陽之母裴穆為「高安鄉君」，並賜食邑五百戶。裴穆一直活到晉孝武帝即位時，寧康二年特晉封為「廣德縣君」，並建宅第於南掖門外。由於裴穆相當長壽，當地百姓都稱她為「杜姥」，又稱其宅為杜姥宅。
**晉哀帝皇后王穆之生母爰氏為「安國鄉君」。 
**晉孝武帝皇后王法慧之母劉氏為「樂平鄉君」。
**晉孝武帝女晉陵公主在東晉滅亡後被劉宋降為「東鄉君」。
*前趙：
**趙末帝皇后劉氏之叔母為「慈鄉君」。
*劉宋：
**宋武帝皇后臧愛親生母叔孫氏封「遷陵永平鄉君」。
**宋文帝皇后袁齊媯生母王氏為「豫章郡新淦縣平樂鄉君」。
**宋廢帝皇后江簡珪生母王氏為「平望鄉君」。
**宋明帝貴妃陳妙登，母王氏追贈為「永世縣成樂鄉君」
*南齊：
**齊宣帝蕭承之正室陳道止生母胡氏為「永昌縣靖君」（齊高帝所封）。
**齊高帝蕭道成皇后劉智容生母桓氏為「上虞都鄉君」。
**齊武帝蕭賾皇后裴惠昭生母檀氏為「餘杭廣昌鄉元君」。
**齊廢帝蕭昭業皇后何婧英嫡母劉氏為「高昌縣都鄉君」、生母宋氏為「餘杭廣昌鄉君」。
**齊明帝蕭鸞皇后劉惠端生母王氏為「平陽鄉君」。
*金朝：
**金朝武官魏全之妻因夫而貴封為鄉君（封號不明）。
*明朝：
**明朝皇族中，皇族玄孫女（奉國將軍之女）皆曰鄉君。如秦藩臨潼王朱公銘玄孫女、奉國將軍朱惟𤊹之女——汧山鄉君、雍山鄉君、垣翰鄉君、萬億鄉君等。
*清朝：
**努爾哈赤第七女為鄉君品級。第七女、第六女中的一人，是受封為扎薩克公主的皇妹宗岱格格。
**皇太極第十二女為鄉君品級。

**參考文獻 ==
中國人民大學國際關係學院

中國人民大學國際關係學院，簡稱人大國關，是中國人民大學的下屬學院，前身為中國人民大學外交系，1950年創立，現任院長為楊光斌，副院長為黃大慧。

**歷史==     
中國人民大學是中國大陸最早開展國際問題和政治學教學研究的大學之一。1950年中國人民大學建校之初就設置了外交系，並下設國際法、外交通史、國際關係與中國外交政策等教研室。同一時期建立的馬列主義基礎教研室則注重政治學基礎理論和政治學說的教學和科研，並對蘇聯東歐國家的政治經濟情況展開研究。1954年成立的政治學系對校內政治學科和國際問題的教學研究進行了首次整合，學科建設和人才培養有較大發展。
1964年5月，根據中國政府總理周恩來的命令和中共中央《關於加強國際問題研究的決定》，由中國教育部批准，政治學系改建為國際政治系，這是中國大陸最早開展國際關係教學研究的三大學系之一。同時建立的蘇聯東歐研究所則位列中國當時的10大地區問題研究機構之首。
1978年後，中國人民大學國際政治系在整個80年代經歷了學科建設、專業設置和學位授予方面的發展，國際問題和政治學門類下的本科專業以及碩士和博士專業點增多。
2000年4月，中國人民大學在原國際政治系、東歐中亞研究所、歐洲問題研究中心的基礎上組建了新的國際關係學院。次年6月，校內政治學相關專業的教師和學生又進入了國際關係學院。至此，國際關係學院形成了目前這種四個學系、三大研究所、一個全國重點科研基地以及若干個研究中心共同組成的結構安排和學術配系。 

**基本狀況== 
國際關係學院目前是中國大陸規模最大、層次最全的國際問題和政治學人才培養和高水平的科研基地之一。現有在校生近千人，博士研究生105多人，碩士研究生220多人，本科生450人，港澳臺學生12名，其他類型的研究生約200人，其中有來自10多個國家的近100名外國留學生。
中國人民大學國際關係學院下設國際政治系、外交學系、國際政治經濟學、政治學系、中國政治研究所、世界社會主義研究所、東歐中亞研究所和歐洲問題研究中心等8個教學研究單位；並以項目運作的方式組合在職或兼職的教學研究人員，建立了美國研究中心、東亞研究中心、聯合國研究中心、聯合國教科文組織研究中心、國際能源戰略研究中心以及比較國際政治經濟研究所、國際事務研究所和公務員研究所等開放性研究機構。
學院設有圖書資料館、網絡計算機室和國際政治經濟模擬實驗室等教學科研輔助機構，其中圖書資料館共有中文藏書3萬餘冊，外文藏書5千冊，中外文期刊近百種。
全院現有教職工74人，其中教授26人，副教授26人，講師17人，行政人員10人，另聘有兼職教授20多人。其中包括博士生導師22人，碩士生導師50人。

**下屬機構**

**教學機構**
國際政治系
*外交學系
*國際政治經濟學系
*政治學系
*世界社會主義所
*東歐中亞研究所
*中國政治研究所
*歐洲問題研究中心
*專業英語教室

**研究機構**
國際能源戰略研究中心
*國際事務研究所
*聯合國研究中心
*美國研究中心
*東亞研究中心
*公務員研究所
*比較政治經濟研究所
*聯合國教科文研究中心

**教學輔助機構**
行政事務辦公室
*教務科
*黨委辦公室
*團委辦公室
*圖書資料室
*網絡信息中心

**知名教授**
金燦榮
*時殷弘
*宋新寧
*金正昆
*黃嘉樹
*張鳴
*楊光斌
*張小勁
*徐之明
*翟東昇

**專業設置**
國際關係學院是中國配套最為齊全的國際問題和政治學教學科研機構之一，現有博士研究生專業8個、碩士研究生專業8個、本科生專業3個，此外還有MPA專業的外事管理方向。

**本科專業**
①國際政治
②外交學
③政治學與行政學
此外有兩個專業方向：
①政治學與行政學（政黨政治方向）
②國際政治（國際經濟學方向）

**碩士研究生專業**
①國際政治，研究重點包括：國際政治經濟學、歐洲政治與經濟、東歐中亞政治、國際組織；
②國際關係，研究重點包括：國際關係理論與實踐、當代國際關係、國際戰略；
③外交學，研究重點包括：外交學理論與實踐、中國對外關係與對外政策、外交決策；
④政治學理論，研究重點包括：政治學思想與政治學理論、比較政治研究；
⑤中外政治制度，研究重點包括：比較政治制度研究、中國政治制度、西方政治制度；
⑥中國政治，研究重點包括：中國政府與政治，中國憲政與政黨制度
⑦科學社會主義與國際共產主義運動，研究重點包括：當代國際共運、科學社會主義理論與實踐、世界社會主義。
⑧世界經濟，研究方向有：俄羅斯東歐中亞經濟研究、當代世界經濟研究、轉型經濟研究；

**博士研究生專業**
①國際政治，研究重點包括：國際政治理論思想、國際政治經濟學、歐洲政治經濟研究、美國問題研究；
②國際關係，研究重點包括：國際關係理論與實踐、當代國際關係、大國關係；
③外交學，研究重點包括：中國對外關係、當代中國外交戰略、外交決策、美國對外關係與對外戰略、政黨外交；
④政治學理論，研究重點包括：政治學理論、中國現代政治思想史、中國近代民眾政治意識與鄉土文化、西方政治思想史、當代西方政治思潮
⑤中外政治制度，研究重點包括：比較政治制度、中國近現代政治制度、政黨與政黨制度比較；
⑥中國政治，研究重點包括：中國鄉村政治與文化、政治發展與制度變遷、臺灣問題研究、當代中國政治；
⑦科學社會主義與國際共產主義運動，主要研究方向有：當代世界社會主義、當代國際共產主義運動、當代世界經濟與政治、科學社會主義的理論與實踐、政體比較研究。
⑧世界經濟，主要研究方向有：俄羅斯東歐中亞經濟、當代世界經濟；

**外部鏈接**
  中國人民大學國際關係學院官方網站-  中國人民大學歐洲問題研究中心
大埔道

大埔道與白田街交界
大埔道的南端起點
大埔道（Tai Po Road）為大埔公路在香港市區的一段，因此並非位於大埔區。它與青山道（青山公路在市區的一段），同樣是香港早期連接市區和新界地區的重要公路。

**概要**
大埔公路和青山公路之興建目的為接駁九龍與新界東和新界西，方便開發新界，而大埔道就是大埔公路在新九龍市區內的一段。在30年代之前，大埔道的南端在荔枝角道交界處與上海街連接，直至港英政府開始發展深水埗一帶時改與彌敦道連接。
大埔道大部份位於深水埗區內，由往日舊九龍市區邊緣的太子彌敦道興界限街交界起，經過深水埗市區，於蘇屋邨對上的山坡有分層道路交匯處連接龍翔道和呈祥道，全段雙程行車，大埔道北端位於郝德傑道交界，並接上大埔公路－琵琶山段繼續通往新界東。
雖然官方分段如此，但一般而言，香港市民在談及新界東至九龍市區間的行車通道時，會以「大埔道」之名泛稱此通道，其中實際上包括了九龍市區至沙田間的多段大埔公路。

**沿路著名建築**
蘇屋邨
*薩凡納藝術設計學院
*石硤尾邨美荷樓
*嘉頓中心

**連接道路（南至北）**
 彌敦道、界限街、長沙灣道交界- 白楊街- 福華街- 楓樹街- 福榮街- 西洋菜裡- 黃竹街- 元州街- 石硤尾街- 南昌街- 北河街- 青山道- 白田街- 龍翔道- 呈祥道- 深水埗沙田分界線（琵琶山，大埔公路琵琶山段、郝德傑道）

**相關條目**
大埔公路

**參考來源 ==
ANIME+

アニメ+與ANIME+是日本BS放送（BS11數位）的動畫節目播放時段。

**概要**
BS11數位於2007年12月1日同時開設了兩個播放時段。這兩個播放時段各有其用意，有以下的不同。
アニメ+
於星期六、日19:00－20:00播放。特攝節目和針對兒童的動畫，家庭層面是主要目標。
ANIME+
於星期五、六23:00－01:00播放。深夜動畫和UHF動畫為主，播放針對青少年及成年人的動畫。

**播放節目**

**アニメ+**

**ANIME+**
2007年12月播放開設紀念特別節目鋼彈系列作品劇場版和OVA飛越巔峰。2008年1月4日正式組成。

**其他**

**過去播放節目（アニメ+） **

**過去播放節目（ANIME+）**

**註解**

**參考資料**

**外部連結**
 BS11動畫節目列表date=20080831045250 - アニメ+、ANIME+介紹頁- BS11數位開局紀念 動畫&特攝特集
澳門演藝學院

高士德總部
澳門演藝學院（Conservatório de Macau；Macao Conservatory）是澳門唯一一所正規的表演藝術人才培訓機構，學院於1989年成立，從屬於澳門特別行政區政府文化局，設有舞蹈學校、音樂學校和戲劇學校，位於高士德大馬路14-16號。
學院內設有舞蹈學校、音樂學校和戲劇學校，是一所正規培訓表演藝術人才的公立機構。以“敬藝、尚美、博雅、精進”為院訓，以“專業與普及並重，藝術與生活共融”為宗旨，實行專業和普及藝術教育雙軌並行。透過開辦系統性、規範性以及持續性的舞蹈、音樂和戲劇的藝術教育課程，提升澳門市民的人文質素；通過設置舞蹈、音樂中學教育課程，為澳門培養知識型、創造型的演藝專才。現時專業教師人數近百名，學生人數逾千名。

**評價**
澳門演藝學院是澳門專業規範的藝術院校，多年來為澳門培養了不少演藝人才。畢業生在音樂、舞蹈、戲劇界都成為了業界的中堅力量，體現了政府在本地表演藝術教育的重視。

**學系**
音樂學校
戲劇學校

**音樂學校**
音樂學校為澳門規模最大、學科最齊、專業教師和學生最多的音樂教育機構。學校向學生提供系統性及規範性的音樂基礎教育。2009年起與北京中央音樂學院附中聯合辦學，現有專業教師70多位，學生700餘名。課程分中樂和西樂兩類，設有必修和副修科目。

**舞蹈學校**
舞蹈學校位於宋玉生廣場獲多利中心三樓，是澳門唯一一所獲政府批准，提供職業藝術教育的正規藝術學校。學校更與上海市舞蹈學校聯合舉辦了“舞蹈技術課程”的專才教育課程，為學生提供全面系統的專業舞蹈訓練及具同等學歷的初中、高中文化課程。全校在讀學生共有900多人，分為不同科目、不同程度共60多個班。

**戲劇學校**
戲劇學校乃澳門目前唯一一所設有基礎舞臺表演藝術培訓的專門學校，以系統性及規範性之長期訓練方式，提供各類戲劇課程。戲劇學校致力於發掘和培養本澳的戲劇演藝人才，同時亦向市民進行普及藝術教育。

**設備**
學院轄下的三間學校，根據各自專業的相關標準，逐步地完善了課室、多功能室、表演廳、禮堂、圖書室、音像資料室等設備。

**連接**
澳門演藝學院戲劇學校
*澳門演藝學院音樂學校
*澳門演藝學院舞蹈學校
*澳門演藝學院舞蹈學校
*澳門演藝學院音樂學校
*澳門演藝學院戲劇學校
沙特阿拉伯航空163號班機空難

沙烏地阿拉伯航空163號班機是沙烏地阿拉伯航空公司一班定期航班，由巴基斯坦卡拉奇經沙烏地阿拉伯首都利雅得前往吉達。1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執行此航班，載著287名乘客及14名機員，在哈立德國王國際機場起飛後即報告貨艙起火。最後飛機雖成功折返，但機上共301人依然無一生還。這是航空史上第四慘重（當時第二慘重）的單一飛機空難，僅次於1974年的土耳其航空981號班機空難、1977年的特內裡費空難、1985年的日本航空123號班機空難和印度航空182號班機空難。

**機組人員**
該航班的機長是38歲的沙烏地阿拉伯人穆罕默德·阿里·克豪伊特 (Mohammed Ali al-Khowyter)，副駕駛是26歲的沙烏地阿拉伯人薩米·阿卜杜拉·M·哈薩因 (Sami Abdullah M. Hasanain)，飛行工程師是42歲的波蘭裔美國人布拉德利·柯蒂斯（Bradley Curtis，原名Zdzisław Szczêsny）。
訓練記錄顯示三人的經歷均有一定缺陷，機長克豪伊特在飛行學校的訓練記錄顯示他完成一個科目的時間要比平均水平要長。副機長哈薩因則在飛行學校學習期間曾因屢次考核不過而被學校開除，但被獲准在沒有學籍的情況下繼續學習飛行並最終取得了飛行資格，確切原因不清楚，但據傳是工會或高層「幕後操縱」。飛航工程師柯蒂斯曾是具有機長資格的副駕駛，但由於一次操作失誤導致其被吊銷了飛行執照，後經自費訓練後才改行成為飛航工程師。此外三人對於L-1011這一機型的操作經驗也相對缺乏。

**乘客**
主要乘客來自沙烏地阿拉伯、巴基斯坦、伊朗，大多數是欲前往距離吉達60公里的聖城麥加朝聖的穆斯林。

**經過**
航拍事故客機的殘骸
163號班機於下午6時8分從利雅德起飛。可是起飛後6分鐘，機員接到機上警報，顯示下層貨艙後段有煙霧。其後兩位機長及飛航工程師花了4分鐘時間去確認這警號，及嘗試參考飛行手冊瞭解警鐘程式。機長這時決定折返利雅德機場，因這時方向舵下方的二號引擎被透過飛機的操作鋼索蔓延過來的大火燒著而失靈，這引擎在飛機後來著陸後停止運作。在客機返抵利雅德前，大火及濃煙已蔓延至機艙，乘客因大火而驚惶失措，紛紛擠至機艙前方爭取逃生出路，部份乘客甚至因此大打出手。
飛機於利雅德機場安全著陸，但飛機著陸後並沒有立即剎停，反而繼續在跑道滑行，最後於著陸後2分40秒停在滑行道上。可是，機長並沒有立即展開緊急逃生程序，反而要求空中服務員遵從以往所接受的訓練指示──暫時不要撤離。在其後的3分15秒，機上剩餘的兩個引擎都沒有被關掉，因此嚴重阻礙了救援人員前往拯救。
最後，待引擎關掉後，救援人員再花了23分鐘才可進入機艙內，但已沒有生命跡象。所有死者都是吸入濃煙致死，大火當時快速地蔓延至駕駛艙，所有死者被發現時都是位於機艙前半段，可是他們都沒有辦法打開艙門逃生。

**結果**
空難中其中一對罹難的美國籍夫婦，他們的親人控告包括洛歇、沙烏地阿拉伯航空，還有負責提供沙航訓練課程及一直支援沙航的美籍航空公司環球航空，指他們的對危機應變的訓練不足；並認為沙航的機員在有關應變能力全不及格。
經過這次空難，各航空公司修訂了緊急逃生程序及逃生訓練，及訓練空服員在事故發生時要懂得安撫乘客；洛歇亦移除了後部貨艙頂的保溫材料，並將該段結構更換換為強化夾層玻璃。
美國國家運輸安全委員會事後亦建議各航空公司以海龍滅火器取代傳統的手動滅火器。
至於該架被燒剩的編號HZ-AHK殘骸，自空難後就一直停泊在利雅德機場的柏油路上，一直至1990年代。

**相似事故**
加拿大航空797號班機－飛機於飛行途中，盥洗室突然冒出大量濃煙。後來飛機成功迫降，但大火卻一發不可收拾，最後全機46人中，23人死亡。
*中國民航2311號班機－該班機在即將降落時因乘客將菸頭掉入地板引發濃煙，降落後起火，25人因逃生不及而遇難。
*南非航空295號班機－該波音747客貨混合型飛機的主貨艙發生火災，於緊急降落前墜毀於印度洋，159人全部罹難。
*中國北方航空6136號班機－該MD-82飛行途中遭一乘客縱火，在降落前墜海，機上112人全部遇難。
*瓦盧傑航空592號班機－飛機起飛後不久，貨艙一些易燃物品發生大火，最後飛機墜入一個沼澤，全機110人死亡。
*中華航空120號班機－該航班於降落機場後，一號引擎因燃料洩漏導致大火，全機陷入火海並斷為三截，所幸全機乘客及時逃生。
*日本航空516號班機－該航班於跑道降落時，與一架隸屬日本海上保安廳的飛機在同一跑道相撞並起火。客機上的379人即時逃生，海保機機長設法逃生但身受重傷，其餘5人遇難。

**相關節目**
此次事件被收錄在《空中浩劫》第24季第8集中。

**參考條目**
空難列表

**參考資料**

**外部連結**
 航空器失事調查報告 (Aircraft Accident Report, Saudi Arabian Airlines Lockheed L1011, HZ-HK Riyadh, Saudi Arabia August 19th 1980) - Presidency of Civil Aviation - 出事後的飛機殘骸照(由PlaneCrashInfo.Com) date=20080509061714 - 機組員的通話記錄副本 date=20051110183822 - AirDisaster.Com 的記述(主資料庫) date=20060506064225 - 出事前的HZ-AHK照片(Airliners.Net) date=20070930114457 - PlaneCrashInfo.Com 報導關於163號班機 date=20080115114451 - Fire on Saudi Plane Believed to Have Started in Cabin; Cockpit Escape Hatch Not Used date=20121005065501
天水堂 (新竹縣)

北埔姜屋天水堂
姜秀鑾畫像
天水堂，北埔人慣稱為「姜屋」，姜家族人慣稱「老屋」（天水堂老屋），是開拓新竹縣大隘地區的開山祖姜秀鑾所建的宅第，姜紹祖的故居，位於新竹縣北埔鄉中正路1號，也就是在金廣福公館的左前方，因姜氏的郡望堂號為天水郡(今甘肅省天水市)，故名天水堂。
天水堂確實之創建年代無詳細紀錄，應為清道光十五年（西元1835年）姜秀鑾入墾北埔後所建立，鹹豐四年（西元1854年）姜殿邦將九芎林舊居之族人全部遷居北埔「天水堂」，故其創建及竣工年代應在道光十五年至鹹豐四年之間。天水堂以秀鑾山為樂山，形勢穩定優美，為一堂六橫之三合院格局。
天水堂之門樓（或稱門屋）為燕尾造型，且臺階有特大臺面，號稱全臺最優美的門樓之一。天水堂一百多年來皆由姜氏家族自力修繕及維護，從未接受政府的補助，能完整保存其原有風貌實屬不易，內部仍有姜家後代居住，屬私人宅院，並未開放參觀。
依內政部七十四臺內民字第238095號公告將天水堂列入金廣福古蹟區範圍內，為國家一級古蹟，1997年文資法修正後改稱國定古蹟。

**參考文獻**
1. 金廣福文教基金會 《北埔光景》新竹 允晨文化 1997年
*2. 範明煥 《新竹縣古蹟圖文集》新竹 新竹縣政府 2000年
*3. 邱萬興 《北埔百年影像史－看見客家天水堂風華》新竹 新竹縣政府文化局 2004年
*4. 北埔鄉公所 《北埔印象－北埔鄉志》新竹 北埔鄉公所 2005年
*5. 楊鏡汀、範明煥 《北埔聚落文化語言小百科》新竹 新竹縣政府文化局 2009年

**相關條目**
大隘
*姜秀鑾
*姜殿邦
*姜紹祖
*姜阿新
*北埔姜家
*金廣福公館
*姜阿新洋樓
*北埔慈天宮

**相關連結**
 國定古蹟金廣福公館的部落格 date=20131214035226 -  走走拍 拍拍走~~天水堂與金廣福 (國定古蹟) date=20090225124205 
category:新竹縣古蹟
天水堂 (杭州)

天水堂是位於中國杭州的一座古老教堂，座落在該市天水街道中山北路與體育場路交叉處西南角的耶穌堂弄2號，由美南長老會差會開闢，是杭州最早的一所基督教堂，保存至今，也是杭州老市區目前7所對外開放的基督教堂之一。

**歷史**
1860年，美南長老會差遣的第一批來華傳教士胡思登、郝理美、司徒爾三人來到杭州，最初落腳在城南毗鄰官員居住區的城隍山上，後來被要求搬遷到城北天水橋畔毀於太平天國戰火的荒地。建造2間平房作為簡易佈道所，命名為胡郝禮拜堂。
直到1874年差會才得到經費，1875年，司徒爾主持，重建了禮拜堂，正式命名為天水堂，並在禮拜堂後面新建傳教士住宅樓和男女學堂，形成一片佔地80畝的建築群。
1876年6月24日，司徒爾的長子司徒雷登出生在天水堂，在這裡一直生活到11歲。1913年司徒爾病逝後，傳教工作由華人牧師接替。
1958年實行聯合禮拜，天水堂被關閉，由杭州鏈條廠佔用。1984年4月5日，教會收回部分房屋，恢復聚會。經常參加禮拜的信徒約600人。天水堂還負責以堂帶點，帶領下城區基督教艮山、朝暉、東新、華豐等聚會點的聖工。
由於天水堂房屋年久失修，形成危房，1992年杭州市發改委立項，計劃翻建。2009年3月29日，天水堂修繕工程開工，2009年9月25日，天水堂舉行落成感恩禮拜。外觀恢復原有粉牆黛瓦的中式風格，山牆角刻有百合花圖案的磚雕。

**周圍**
杭州聖母無原罪主教座堂（天主教）
*中山北路
*百井坊巷

**參考文獻==