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劍魚座星系團

劍魚座星系團是一個鬆散的星系集團，不僅有螺旋星系也有橢圓星系。它通常被視為一個星系群，但已經接近星系團的大小，它的成員主要分佈在劍魚座，並且是南半球最富有的星系群之一。在1975年，熱拉爾·佛科留斯最早確認這個星系群是在劍魚座的一大片複雜電離氫區域，並標示為G16。

**特徵**
利用NGC 1549 (以哈勃常數為70) 粗略估計出這個星系團的距離大約是1,840萬秒差距，Freedman等人在2001年使用造父變星估計的距離則是1,530萬秒差距。在2007年，以2001年Tonry等人的觀測為基礎，利用表面光度函數測量6個星系成員的距離，得到的平均數值是1,910±80萬秒差距。
在這個集團中心的星系是仍在進行交互作用的NGC 1549和NGC 1553。以亮度排序，集團的統治成員依序為：螺旋星系NGC 1566、透鏡星系 NGC 1553、和橢圓星系NGC 1549。這個集團在天空中跨越的範圍大約10平方度，相當於300萬秒差距平方。由於這個集團較明亮的星系向中心集中，因此翻不在相對較小的調和平均數半徑內 (23萬 ± 4萬秒差距)。集中在一起，整個集團的光度是太陽的7.8± 1.6 10L⊙。
依據中性氫區分佈的區域，劍魚座包括自己在內，可以分為3個較小的群：NGC 1672群、NGC 1566群和 NGC 1433群，由天爐座長城將這3個小群連結成劍魚座星系團。因為是在天爐座長城之內，因此他的距離與天爐座星系團相似。劍魚座星系團是比較有趣的本星系群，在星系類型上依然受到盤面的控制 (也就是說，兩個最明亮的星系是螺旋星系NGC 1566和透鏡星系NGC 1553)在這一對有著相同的分類型態和他的成員星系有H I質量的無交互作用星系。這一群明顯的橫越了126億 ± 0.6 % 的宇宙的年齡，目前的分析推論這一群未維理化，因此或許可以解釋旋臂和H I的豐度。

**成員**
下面的表中列出的18個星系是在1982年被約翰·修茲勞和瑪格利特·蓋勒辨認出，但稍後其中又有些被剔除。在1989年，成員名單被麥雅、達克斯塔和拉撒姆擴展到46個星系，最後，在1990/1991年，亨利 C. Henry C.費格森和 艾倫·桑德奇確認還有34個亮度高於19等的星系可能屬於這個集團，同時從麥雅等人的名單中剔除一個，使總數成為79個 galaxies.。科爾本等人在2005年從表中確認了26個成員，在2006年，Firth等人利用紅移的數據再度驗證這份名單， 從費格森等人的名單中排除了11個 (被認為是背景的星系或闖入者) 確認了表中的20個星系，還留下了48個待確認。
麥雅等人在1989年加入的34個星系成員：IC 2049、NGC 1536、IC 2058、IC 2032、NGC 1602、NGC 1581、IC 2085、NGC 1522、PGC 15149、NGC 1556、NGC 1527、NGC 1494、NGC 1493、PGC 14416、IC 2000、NGC 1483、NGC 1433、PGC 14078、NGC 1495、 NGC 1510、NGC 1512、IC 1959、IC 1986、NGC 1448、NGC 1487、IC 1933、NGC 1311、IC 1954、IC 1914、NGC 1411、IC 1970, PGC 13818、NGC 1249、和PGC 11139。從1982年的表中刪除的6個是：NGC 2082、NGC 1947、NGC 1796、NGC 1688、NGC 1672、和NGC 1559。在2007年，對超緻密矮星系 (UCD)的研究，確認集團中有一個是超緻密矮星系，而有兩個可能是。費格森等人在1990年加入的34個星系包含IC 2038和IC 2039。
劍魚座的NGC 1566群包含的H I，其MHI = 3.510 M⊙， 有40%單獨來自NGC 1566星系，超過一半的其他部份來自58萬秒差距的位力半徑 (virial radius)之外，這些現象被認為這是個年輕的，尚未位力化的集團。在2005年，科爾本等人確認的NGC 1566群 (在劍魚座集團內) 的成員是：

**外部連結**
 z=9

**參考資料 ==
M9公路 (俄羅斯)

M9聯邦公路，又稱波羅的海公路（Балтия）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和拉脫維亞邊境，全長610公里。也是歐洲E22公路的一部分。

**沿途主要城市**
 沃洛科拉姆斯克
M1公路 (俄羅斯)

M1聯邦公路，又稱白俄羅斯公路（Беларусь）或明斯克公路（Минское шоссе），是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和白俄羅斯邊境，全長440公里。也是歐洲E30公路和亞洲公路6號線的一部分。

**歷史**
蘇聯人民委員會於1943年決定建造此公路，計劃長度定為695公里，速限120公里/小時，原本預估耗資10億盧布，後因改用囚犯為人力，而降至6.316億盧布。

**參考資料==
曾根菜津子

名城菜津子catIdx=Gyaru Sone，婚前姓名曾根菜津子，藝名辣妹曾根（ギャル曽根，因其澀谷辣妹的造型而來）。是日本的藝人、大胃選手、歌手及美食評論家，以食量大而聞名，有「大胃女王」的外號，京都府舞鶴市出身。
2006年與經紀公司渡邊娛樂（ワタナベエンターテインメント）簽約並開始參與節目通告及活動。曾根的出現，使日本沉寂了三年的大胃王比賽真空期再度回復活躍。（2002年因日本愛知縣一名國中生因為模仿大胃王比賽的參賽者而噎死，使日本立刻停止進行有關的競賽）。
2007年4月23日與辻希美、時東亞美（時東ぁみ）三人組成了團體「Gyaruru」（ギャルル），並於此團體中稱為「そねね」。
2007年5月8日辻希美因懷孕而宣佈退出，並於2007年5月14日由安倍麻美補位，曾根也取代了第一代的領隊辻希美，成為第二代的領隊。
2011年7月25日，曾根在自己的網誌宣佈已於7月24日與大她9歲的日印混血電視導演名城拉利塔（名城 ラリータ）結婚。8月6日，夫婦二人一同出演節目。

**簡介**
雖然曾根食量極大，但體重卻僅有45公斤，身高亦只有162公分。
*父親曾是實業家，後來破產。母親是小學教師，年輕時亦吃很多。但不論家境如何，曾根小時候母親總是給一家人做非常多的料理。
*熱愛乒乓球運動。
*電視節目中曾邀請醫療機構對曾根的身體進行檢測，結果發現其腸內的雙歧桿菌比例較一般女性平均（10%到15%）多出近四倍（約50%）；吃飯時，血糖值幾乎不上升，故亦更難有飽腹感；同時使用熱紅外成像儀發現，即使處於睡眠狀態，她的新陳代謝效率依舊不會降低，且胃部底端的幽門較一般人略為寬闊，綜合以上檢驗結果判斷有助於食物的消化速度。不過她本人亦表示，由於吃太多，一天需要大便六次之多，但並不覺得害羞。
*與同為大胃女王的三宅智子關係很好。
*因為是京都府出身故會說關西話，但因為要做藝人所以改說標準日語。

**作品列表**

**電視節目**

**其他**
元祖!大食い王決定戦 新爆食女王誕生戦（東京電視臺）
*嵐の美食バカ食い大戦（不定期放送、2006年9月23日、2006年11月18日）
*元祖!大食い王決定戦 新爆食女王限界死闘編（東京電視臺）
**夏威夷州にて拉麵16杯を完食し優勝。前年に続き2連覇達成。
*日テレ系生放送の人気司會者大集合 番組対抗2007まちがいだらけのニュース検定（2007年12月22日，日本電視臺）
**「ギャル曽根vs2007年・ニュースな食べ物を食べ盡くせ!」コーナーにて。
*徹子の部屋（2008年5月27日，朝日電視臺系）
*いいはなシーサー（2008年7月3日，朝日電視臺）
*黃金傳說－吃光高速公路的超人氣當地推薦美食排行榜
**東名高速道路、中央自動車道、東北自動車道、西日本高速道路

**廣告**
アオキーズ・ピザ（中京地方local）- 最後の方で顔が少し映る程度に出演しているだけだが、マヨラーらしく同店のピザメニュー「ラブマヨ」を推薦している。
*ナムコ・ナンジャタウンのCMにも出演
*小僧壽司本部のイメージキャラクターに就任、新聞の折り込み広告などに掲載されている。

**動畫**
劇場版 仮面ライダーキバ 魔界城の王（2008年）- サヤカ／メドゥーサレジェンドルガ役
*Delicious Party ♡ 光之美少女（2022年）- 第36話 本人役

**著作**

**參看**
其他女性大食比賽選手：高橋實櫻－三宅智子－宮西亞紗美－佐藤ひとみ

**註腳**

**外部連結**
galsone_1204-  曾根菜津子在渡邊娛樂的官方履歷 date=20130509222640 -  Gal曾根BLOG：ごはんは殘さず食べましょう（官方部落格）-  Gal曾根BLOG：ごはんは殘さず食べましょう date=20210114005119 （新的部落格）
*publisher=東京流行通訊
Category:大胃王
M2公路 (俄羅斯)

紅線為克里米亞公路
M2聯邦公路，又稱克里米亞公路（Крым）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和烏克蘭邊境，全長720公里。也是European route E105的一部分。

**沿途主要城市**
 圖拉- 奧廖爾- 庫爾斯克- 別爾哥羅德
M3公路 (俄羅斯)

紅線為烏克蘭公路
M3聯邦公路，又稱烏克蘭公路（Украина）或基輔公路（Киевское шоссе），是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和烏克蘭邊境，俄段全長490公里。也是歐洲E101公路的一部分。

**沿途主要城市**
 卡盧加- 布良斯克
彼得·葉慈

彼得·葉慈（Peter Yates，catIdx=Yates, Peter）是一名英國電影導演與製作人。
出生於英國漢普郡奧爾德肖特，少年時就讀於卡爾特豪斯公學，並由皇家戲劇藝術學院畢業；隨後幾年曾擔任演員、導演以及舞臺監督等職務。
在50年代開始進入電影工業，最初為配音助理（dubbing assistant）後來則擔任託尼·理查德森的副導演。

**作品列表**
 《Summer Holiday (1963 film)》（1963）- 《單向擺》（1964）- 《搶劫》（1967）- 《警網鐵金剛》（1968）- 《John and Mary (film)》（1969）- 《墨菲的戰爭》（1971）- 《The Hot Rock (film)》（1972）- 《線人》（1973）- 《For Pete's Sake (film)》（1974）- 《三個臭皮匠》（1976）- 《深深深》（1977）- 《告別昨日》（1979）- 《目擊者》（1981）- 《Krull (film)》（1983）- 《化妝師》（1983）- 《Eleni (film)》（1985）- 《嫌疑犯》（1987）- 《The House on Carroll Street》（1988）- 《An Innocent Man (film)》（1989）- 《Year of the Comet》（1992）- 《Roommates (1995 film)》（1995）- 《The Run of the Country》（1995）- 《謝幕》（1998）- 《唐吉訶德》（2000；電視電影）

**參考資料**

**外部鏈接**
 946811
埃及福音教會 (尼羅大會)

埃及福音教會（尼羅大會）（阿拉伯語：El-Kanisah El-Injiliyah；有時亦稱為：埃及的科普特福音教會），是新教基督徒的教會，始於十九世紀後期一處北美聯合長老教會的佈道團，在穆斯林與科普特埃及人之間進行服侍。埃及福音教會於1957年轉為自治，並於1958年正式獨自分立。該會轄有8個長老轄區，300個地方教會與30萬位會眾。

**外部連結**
 科普特正教會與新教教會之間的信仰差異
M4公路 (俄羅斯)

紅線為頓河公路
M4聯邦公路，又稱頓河公路（Дон）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和新羅西斯克，全長1,164公里。也是歐洲E50、E97、E115、E592公路的一部分。
2023年6月24日華格納集團叛亂期間，公路上的瓦格納集團車隊被俄軍直升機攻擊，以阻止該車隊進攻莫斯科。

**沿途主要城市**
 沃羅涅日- 頓河畔羅斯托夫- 克拉斯諾達爾- 新羅西斯克

**參考資料 ==
城市大學

城市大學，簡稱城大，可以指以下的教育機構：- 香港城市大學，一所位於香港的大學。- 香港城市大學（東莞），一所位於東莞的大學。- 澳門城市大學，一所位於澳門的大學。- 東京都市大學，(Tokyo City University)，日本東京私立大學。- 原倫敦城市大學（City University London），今倫敦大學城市聖佐治學院（City St George's, University of London）。- 紐約市立大學（City University of New York），一所位於美國紐約的大學。- 臺北城市科技大學，一所位於中華民國臺北的私立科技大學。- 伯明翰城市大學- 都柏林城市大學- Kansas City University
*University of the City of Manila- City University of Seattle- City University, Malaysia- City University, Bangladesh- Oakland City University- Oklahoma City University
*New Jersey City University- Guul University，原名為City University of Mogadishu
*Istanbul Şehir University
城市大學（civic university）也可以指在英國，最初為一個特定城市成立的大學。參見紅磚大學。
M5公路 (俄羅斯)

紅線為烏拉爾公路
M5聯邦公路，又稱烏拉爾公路（Урал）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和車裡雅賓斯克，全長1,879公里。是歐洲E30公路的一部分，也是亞洲公路6號線（AH6）和亞洲公路7號線（AH7）的一部分。
M5公路包含兩條支線，一條前往莫爾多瓦共和國首府薩蘭斯克，另一條則前往接近哈薩克斯坦邊境的奧倫堡巴拉希哈居民點。

**沿途主要城市**
 梁贊- 奔薩- 薩馬拉- 烏法- 車里雅賓斯克
忘了、忘不了

《手札情緣》 （The Notebook）是一部2004年美國浪漫愛情電影，改編自尼可拉斯·史派克1996年同名小說，由尼克·凱薩維茲執導，雷恩·高斯林、瑞秋·麥亞當斯飾演一對在1940年代墜入愛河的年輕情侶。電影是透過一位老人（由詹姆斯·加納飾演）向一位住在療養院的女性（由吉娜·羅蘭茲飾演）敘述故事的方式呈現。
《手札情緣》評價兩極，但在票房上表現很好，獲多項提名，曾贏得美國青少年選擇獎、衛星獎、 MTV電影獎。這部電影的成功大家始料未及，很快就擁有了一群死忠粉絲，2012年11月11日，ABC Family電視臺率先播映了包含漏網鏡頭的完整版影片。

**情節**
現在已經年紀老邁的諾亞從不間斷地到妻子艾麗的療養院跟她說故事，講述他寫在日記本裡的羅曼史，目的是希望可以喚回她轉瞬即逝的記憶，讓有阿茲海默病的艾麗記起他們之間的愛……
1940年6月6日，17歲的艾麗與家人來到位於南卡羅萊納州的西布魯克島上的水溪鎮渡假，她與友人在遊樂場時遇到諾亞，而諾亞第一眼看到艾麗便被她深深吸引著。雖然諾亞只是一個木材工人，與艾麗那富有的家相差甚遠，但他們仍彼此愛著對方。他們一起度過了暑假，然而有一次他們在一間廢棄的屋子裡幽會時，諾亞的朋友，芬恩，跑來告訴他們，艾莉的父母剛報警到處在找她。
可是，他們終究要面對現實。當他們回到家以後，艾莉的母親斥責諾亞，並阻止他們倆再見面。諾亞悵然離開，艾莉追了出去，大吵了一架後，便分手了。隔天早上，艾莉的母親宣佈全家將搬回查理斯頓。但艾莉卻怎麼樣也連絡不上諾亞，只好拜託芬恩轉達她還是很愛他；諾亞收到了訊息，趕到艾莉家，但為時已晚，只剩下空蕩蕩的房子。艾麗在假日後就被父母送到紐約讀大學，他們被迫分開。諾亞之後到亞特蘭大工作，期間亦不忘每日寫信給艾麗，一連寫了365天，但那些信卻被她的母親收藏起來，艾莉完全不知情。
該年末，美國參戰，諾亞跟芬恩都被徵招入伍，但不幸的是芬恩卻不幸戰死沙場；另一方面，讀了三年大學的艾麗轉到護士學校修讀，更當上護士，照顧受傷的軍人，這亦令她遇上Lon，之後更與他墮入愛河，在父母的盼望之下，他們訂婚了。
戰後，諾亞回到家鄉，用父親賣屋給他的錢買下他與艾麗的夢想之家，雖然那座房子殘破不堪，但諾亞努力將它修好，認為她將會回來。兩年後，他把那座大屋修好，並被記者拍下照片；當艾麗正準備婚禮的時候，她卻在報章上看到諾亞的相片……

**演員表**

**獲獎**

**參考資料**

**參見**
阿茲海默病

**外部連結**
 IMDb date=20210317204131
R22公路 (俄羅斯)

R22公路，原編號M6，又稱裡海公路Каспий（Kaspij）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和阿斯特拉罕，全長1,381公里。也是歐洲E38、E40、E119和亞洲公路8號線（AH8）、61號線（AH61）、70號線（AH70）的一部分。

**沿途主要城市**
 坦波夫- 伏爾加格勒- 阿斯特拉罕

**參考文獻==
M7公路 (俄羅斯)

M7聯邦公路，又稱伏爾加公路（Во́лга）是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科、喀山和烏法，全長1,280公里。也是歐洲E22公路的一部分。
2023年11月1日，俄羅斯聯邦政府決定將縮短M7公路至喀山，縮短後被裁切的路段，於2024年12月31日轉變為M12、R240和R243公路一部分。

**沿途主要城市**
 弗拉基米爾- 下諾夫哥羅德- 喀山
M8公路 (俄羅斯)

M8聯邦公路，又稱霍爾莫戈雷公路（Холмогоры）或雅羅斯拉夫爾公路（Ярославское шоссе），是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科和阿爾漢格爾斯克，全長1,271公里。也是歐洲E115公路的一部分。

**沿途主要城市**
 雅羅斯拉夫爾- 沃洛格達- 阿爾漢格爾斯克
M10公路 (俄羅斯)

M10聯邦公路，又稱俄羅斯公路（Россия），是俄羅斯的一條幹線公路，連接首都莫斯科至聖彼得堡，全長872公里。本公路是西伯利亞公路也是歐洲E105公路的一部分。
而以前屬於該公路一部分的斯堪的納維亞公路（Скандинавия，是歐洲E18公路一部分）則於2018年更改編號為A181。此段與現有M10公路共同屬於亞洲公路8號線。

**沿途主要城市**
 特維爾- 大諾夫哥羅德- 聖彼得堡
鴻基

鴻基可以指- 鴻基：越南城市- 新鴻基：香港公司或大廈等
上赫拉貝克

上赫拉貝克（Opglabbeek，ˈɔpˌɣlɑbeːk；Glabbek），或純音譯作奧普赫拉貝克，是比利時弗拉芒大區林堡省的一個城鎮和片區。上赫拉貝克原為一獨立市鎮，屬於哈瑟爾特區，2019年1月1日，上赫拉貝克與馬塞克區市鎮梅文-赫賴特羅德合併為新市鎮奧茲貝亨，新市鎮屬於馬塞克區。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Opglabbeek
磐石灣

磐石灣是中國在20世紀文化大革命期間的一個京劇劇目，被列為樣板戲、紅色經典之一。

**歷史**
《磐石灣》是上海京劇院的劇目。

**故事情節**
1963年中華人民共和國國慶前夕，中國東南沿海漁村磐石灣的民兵連長陸長海發現了一把可疑的刀鞘，並以此為線索得知了在臺灣的中華民國海軍將要來破壞的計劃。在戰鬥中陸長海負傷。陸長海用包傷口的血巾裹住標燈，吸引來軍民將這些敵特全殲。

**場次**
第一場：螺號鳴；第二場：黑風捲；第三場：刀對鞘；第四場：支委會；第五場：落水狗；第六場：燕尾島；第七場：蜂窩洞；第八場：狼牙礁。

**流行唱段**
衝破千層巨浪、鬥智、眼見得敵人鑽進包圍圈、負傷痛、望海空、怎能忘、看他們言語支吾、把所有的漏洞都補上

**其他藝術形式**
1976年彩色舞臺藝術影片《磐石灣》：謝晉、梁廷鐸執導，李崇善、齊淑芳、施正泉、王夢雲、周魯中、朱偉忠、陳正枉等主演，琴師蔣阿炳，鼓師張鑫海。
*多種小人書以此為主題。
哈蒙特-阿赫爾

哈蒙特-阿赫爾（Hamont-Achel，ˈɦaːmɔnt ˈɑxəl；Haëmet-Achel）是比利時弗拉芒大區林堡省馬塞克區的一個城市，東北兩面與荷蘭北布拉班特省接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面積43.66平方千米，人口P1082人（P585）。

**歷史**
哈蒙特-阿赫爾於1977年由原市鎮哈蒙特和阿赫爾合併而成。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Hamont-Achel
通厄倫

nl
通厄倫（Tongeren，nl-Tongeren.ogg；Tongres，tɔ̃ɡʁ；Tongern，ˈtɔŋɐn；Tóngere，ˈtoŋəʀə）是比利時弗拉芒大區林堡省的一座城市，南與瓦隆大區列日省接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面積87.56平方千米，人口P1082人（P585）。通厄倫與阿爾隆和圖爾奈同為比利時最古老的城市。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Tongeren
馬塞克

馬塞克（Maaseik，ˈmaːsɛi̯k；Mezeik）是比利時弗拉芒大區林堡省的一座城市，東與荷蘭接壤，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面積76.91平方千米，人口P1082人（P585）。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Maaseik
豪特哈倫-海爾赫特倫

豪特哈倫-海爾赫特倫（Houthalen-Helchteren，ˈɦʌutˌɦaːlə(n) ˈɦɛlxtərə(n)；Hôtele-Helichtre）是比利時弗拉芒大區林堡省馬塞克區的一個市鎮，通行荷蘭語，是弗拉芒社群的一部分，面積78.27平方千米，人口P1082人（P585）。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Houthalen-Helchteren
苑裡耶穌聖心堂

苑裡耶穌聖心堂，是位於臺灣苗栗縣苑裡鎮的一座天主教教堂。

**簡介**
耶穌聖心堂創立於民國四十五年（1956年），由美國瑪利諾會會士羅方神父主持。當時在通霄鎮湯長森醫師的介紹，以及苑裡地方士紳的邀請下，由通霄撥空到苑裡傳教。初期租賃天下路民房作為臨時傳教所，在地方各界人士的協助下，開始傳道工作。同年8月14日（聖母昇天節前夕），首批慕道者受洗，約達一百多人。
其後苑裡教會迅速發展，慕道者與日激增，教務日益撗展。羅方神父排除萬難，於民國四十七年（1958年）選定現址興建一座中國式四合院的教堂；有聖堂、道理廳、辦公室、會客室，以及神父宿舍和餐廳等。隔年年6月落成啟用，命名為「耶穌聖心堂」，唯建造在路口牌樓仍標示「天主堂」。

**歷任神父**
# 羅方神父（1956年 ～ 1979年）。
# 石天梯神父（1979年 ～ 2012年）。

**參見**
 耶穌聖心

**外部連結==
241

241是240與242之間的自然數。

**在數學中**

**在人類文化中**
伍爾沃斯大樓高度241公尺，是1920年代最高的建築
*新北市三重區的郵遞區號為241

**在其他領域中**
西元241年和前241年
BMW X6

BMW X6是寶馬自2008年開始銷售的豪華休旅車，雖然外形接近運動型多用途車，寶馬稱其設計概念為Sports Activity Coupe。第一代BMW X6於2008年4月發佈，第二代BMW X6於2014年發佈，第三代BMW X6於2019年7月發佈。

**ActiveHybrid X6 (2009)**
2010 BMW X6 油電混合車 
2009年底全球油電混合車大會上BMW發表了混合車版本X6，目前已知有兩種款式。本款車名為BMW ActiveHybrid X6，也是當時世界上馬力最大的油電混合車，但是本車不會在英國上市。同時這臺車的公開問世，也透露了將來用於7系列的油電車系統（2009年法蘭克福車展上就已經公佈該消息）。ActiveHybrid X6在2009年12月於美國市場開賣，售價約89,765美元。
BMW ActiveHybrid X6的動力有300 kW（407 hp），V8引擎加掛BMW TwinPower渦輪和兩具67 kW（91 hp）電動馬達，各有63 kW（86 hp）實質功率，最大系統輸出357 kW（485 hp）、峰值馬力780 N·m（575 lb-ft）。 
BMW ActiveHybrid科技有三種驅動模式: 純電力、純引擎和最大加速力下的兩者混合，此時可達485匹馬力；然而就算在不排放二氧化碳的電力模式還是有km時速。本系統還融合stop-start科技與諸多節能專利技術，縱然車子本身重量不低，但是汽油消耗量平均不高，未來的柴油電力版X6還能再壓低油耗。

**賽車**
BMW X6 M 做為2009年MotoGP的安全車。

**參考文獻**

**外部連結**
  2008 BMW X6: First Test Drivedate=20080430101538 - Video and Spy Photos: 2009 BMW X6
BMW 5系列

BMW 5系列是德國汽車製造商BMW自1972年開始生產的中型轎車系列，介於3系列與7系列之間的車款，現在已經推出到第7代。
與之在性能及價格上同級的競爭對手為梅賽德斯-賓士E Class、捷豹XF、凌志GS和奧迪A6。

**簡介**
在1970年代寶馬重整旗下汽車產品線，其中5系列被劃作中級轎車，並取代原來所有同類型房車型號。

**歷史**

**E12（1972-1981）**
寶馬 第一代5系列於1972年秋正式問世，外觀上與3系列差不多，但體積稍大。車身是由法國汽車設計師Paul Bracq和意大利汽車工程師Pietro Frua所負責。截至1981年停產為止，E12總共生產了699,094輛，成為當時最受歡迎的中型房車。
推出時寶馬5系列只有正規轎車版本，且僅有手動變速選擇。後來推出的自動變速版本則僅供應給美國和日本市場。

**E28（1981-1988）**
第二代車型於1981年推出，外觀上與E12差別不大，主要是針對車頭燈、防撞桿和尾燈的大小來修改。最大的特徵是其大小不同的四顆頭燈。與此同時，還新增柴油版本和自動變速選擇。
1984年於荷蘭阿姆斯特丹車展推出第一代M5，配備了擁有282匹馬力、代號M88/3的引擎。稍晚推出的美規車型則是向M1跑車借來原廠代號S38的3.5升直列6缸引擎，且調校至260匹馬力。其中，歐規車型除了擁有高達282匹最大馬力的輸出外，也只需短短6.2秒便能完成0~100km/h的加速衝刺，極速更高達246km/h。

**E34（1988-1995）**
誕生於1988年、由德國汽車工程師Claus Luthe和義大利汽車設計師Ercole Spada共同設計、代號E34的第三代5系列，外形較偏向豪華型，有別於上兩代，並首次推出5 Series Touring旅行車型。同時在汽車安全上下了不少工夫，包括新增防鎖死煞車系統、電子穩定程式等等。
1989年推出的第2代M5，分為前期與後期兩種車型。前期型採用第1代M5的動力系統，但已將直列6缸引擎的排氣量擴缸至3,535c.c.，可輸出315匹最大馬力；1991年推出的後期型則是再將排氣量加至3.8升，動力更高達340匹，是當時性能最強悍的4門房車之一。 

**E39（1995-2003）**
1995年於德國法蘭克福車展上發表原廠代號E39的第4代5系列，不但在其8年的生產週期內，寫下了總銷售量高達1,533,123輛的成績，而且全球獲獎無數，曾被譽為是BMW最成功的5 Series。雖然仍可看見BMW傳統的雙腎形水箱護罩與低腰線車身，但雙圓型頭燈已被巧妙地整合於頭燈組內，後期的5系列還率先採用了沿用至今的光環型頭燈，因此有"天使眼"的綽號。
衍生車型除了也擁有Touring旅行車型外，第3代M5也對應著E39底盤而生，不但搭載了排氣量5.0升的V8引擎，並擁有高達400匹的驚人馬力輸出外，0~100km/h更只需5.3秒，重新改寫性能房車的標準。

**E60/E61（2003-2010）**
1999年寶馬找來了義大利賓尼法利納該公司的設計師Davide Arcangeli操刀設計出代號E60/E61的第五代5系列，於2003年問世。這一次新增V10汽油引擎選擇，而車身不論長度或者闊度，都有所加大。

**F10/F11（2010-2016）**
BMW 5系列 F11
於2011年推出的第六代5系列，除了有常規轎車和旅行車外，另增設BMW 5系列 GT(F07)。

**G30/G31/F90 (2016-)**
2016年推出第七代、代號G30/G31的5系列。一如往常的提供房車及旅行車型。而新一代的5GT則由代號G32的6系列取代。至於代號F90的第六代M5則於2017年問世。2020年5月公佈的週期小改款（Life Cycle Impulse）加入48V Mild Hybrid油電輕混能技術，與梅賽德斯-奔馳E級的配置看齊。

**生產及銷售數字**

**參見**
 BMW M5

**參考資料**

**外部連結**
  BMW官方網站date=20100816045150 -  BMW 5 Series 徹底研究－U-CAR 徹底研究date=20120316203904 -  延續40年傳奇：歷代BMW 5 Series車款介紹date=20190924154204
萊德盃

萊德盃（Ryder cup），全名萊德盃高爾夫球對抗賽，是一項高爾夫球頂級賽事，以Samuel Ryder命名， 每兩年舉行一次，由美國隊與歐洲隊對賽。賽事於1926年由美國隊對英國隊一場表演賽揭開序幕，1927年正式舉行第一屆賽事，曾因第二次世界大戰而中斷十年，1973年至1977年期間改為美國隊對英國愛爾蘭聯隊，1979年再加入其他歐洲優秀的高爾夫球選手，變成美國隊對歐洲隊，並沿襲至今。

**歷史**
著第二次世界大戰後比賽的恢復，以及美國隊的屢次勝利，導致從1979年開始，本賽場中的歐洲隊將“大不列顛和愛爾蘭”的範圍擴大到整個歐洲大陸，薈萃歐陸各國的高手。歐洲大陸高爾夫球手的加入部分是由於以Seve Ballesteros和Antonio Garrido為首的新一代西班牙高爾夫球手的成功。在1973年，英國隊的官方名稱從“大不列顛”改為“大不列顛和愛爾蘭”，但這只是為了反映愛爾蘭共和國的高爾夫球手一直在大不列顛打球這一事實而更改的名稱萊德杯球隊自1953年開始參賽，而北愛爾蘭選手自1947年開始參賽。除了來自英國和愛爾蘭的球員外，歐洲隊還包括來自奧地利、比利時、丹麥、法國、德國、意大利、挪威、西班牙和瑞典。

**歷屆賽事結果**
2008年萊德盃的獎盃。

**相關條目**
2006年萊德盃
*2008年萊德盃

**參考資料**

**外部連結**
 萊德盃官方網頁 date=20120917055631
泰德·透納

泰德·透納（Ted Turner，），原名羅伯特·愛德華·透納三世（Robert Edward Turner III），美國新聞人，世界第一個電視新聞頻道有線電視新聞網的創辦者。於24歲繼承其自殺父親的遺產，並於1970年購買了亞特蘭大的一家電視臺，創辦了透納廣播公司。
泰德·透納是1991年的時代年度風雲人物，並且熱心慈善，為聯合國捐助過大筆款項。於1991年和藝人珍·芳達結婚，而後於2001年離婚。
泰德·透納是2006年達美環球理解獎獲得者。

**參見**
友好運動會

**註釋**

**參考**

**外部連結**
 官方網站 date=20080723115105 - 透納基金會 date=20200817180322 
*Ted Turner- Ted Turner on AskMen.com date=20080226200450 - Ted Turner speaks at The Global Philanthropy- The Independent: "Turner becomes largest private landowner in US" date=20080704153224 - The United Nations Foundation date=20200910104212 - Sports Illustrated cover featuring Ted Turner date=20090504084449 -  Ted Turner Reflects on the Time Warner/AOL Merger at Fora.Tv
伊佐市

伊佐市大口地區的衛星照片
伊佐市（f=y）是位於日本鹿兒島縣北部的城市，由於位於內陸的盆地地區，氣溫較低，冬季會出現低於攝氏零度的低溫，因此有鹿兒島的北海道之稱。於2008年11月1日由大口市與伊佐郡菱刈町合併而成。

**地理**

**氣候**
2016年1月25日、大口自動氣象數據採集系統是記錄九州的最低気溫。（-15.2）

**人口**

**歷史**

**年表**
 1889年4月1日：實施町村制，現在的轄區在當時分別屬於北伊佐郡大口村、山野村、羽月村、菱刈郡太良村、菱刈村。- 1891年8月：太良村分設為西太良村和東太良村。- 1896年3月29日：北伊佐郡與菱刈郡合併為伊佐郡。- 1918年4月1日：大口村改制為大口町。- 1925年2月11日：東太良村改名為本城村。- 1940年4月29日：菱刈村改制為菱刈町。- 1940年11月10日：山野村改制為山野町。- 1954年4月1日：大口町、山野町、羽月村、西太良村合併為大口市。- 1954年7月15日：菱刈村與本城村合併為新設置的菱刈町。- 2008年11月1日：大口市和菱刈町合併為伊佐市。

**交通**
大口市時代的伊佐交通觀光巴士

**鐵道**
現在轄區內無鐵路經過，過去曾有九州旅客鐵道山野線（已於1988年停駛）和國鐵宮之城線（已於1987年停駛）通過。- 山野線：薩摩布計車站 - 西山野車站 - 山野車站 - 郡山八幡車站 - 薩摩大口車站 - 西菱刈車站 - 菱刈車站 - 前目車站 - 湯之尾車站- 宮之城線：西太良車站 - 羽月車站 - 薩摩大口車站

**觀光資源**
忠元公園中盛開的櫻花，左側可見鳥神岡山（伊佐富士）
曾木瀑布- 湯之尾溫泉(湯之尾溫泉)- 曾木瀑布(曽木の滝)- 郡山八幡神社(郡山八幡神社)- 菱刈鐵道記念公園（舊國鐵山野線菱刈車站）- 箱崎神社(箱崎神社)

**教育**

**高等學校**
 鹿兒島縣立大口高等學校- 鹿兒島縣立伊佐農林高等學校- 大口明光學園中學校、高等學校

**本地出身之名人**
 海音寺潮五郎：小説家- 吉田拓郎：音樂家- 井上雄彥：漫畫家，代表作品為《灌籃高手》及《浪人劍客》- 春風亭柳之助：落語家- 榎木孝明：俳優

**參考資料**

**外部連結**
   伊佐地區合併協議會
247

247是246與248之間的自然數。

**在數學中**
五邊形數
*是孿生質數
*無平方數因數的數
*偽素數
數學與哲學家亞歷克斯·貝洛斯在2014年提議，最小的無趣自然數可以是247，因為當時它是「（英文）維基百科中沒有對應頁面的最小自然數」

**在人類文化中**
新北市蘆洲區的郵遞區號為247

**在科學中**
鋦-247是鋦中最穩定的同位素，它的半衰期有年
*鉳-247是鉳中最穩定的同位素，它的半衰期有1380年

**在其他領域中**
西元247年和前247年

**參考文獻 ==
加拿大經濟

加拿大是世界最富裕的國家之一，為世界第十大經濟體。為OECD和G7成員。加拿大經濟以服務業為主，全國民眾有四分之三都從事服務業，在先進國家中位居前列。製造業則主要集中在東部地區。美國是加拿大最大的貿易夥伴。
在美國傳統基金會的經濟自由度指數排名中，加拿大排名第7。高於大部分西歐國家，但低於美國。加拿大的人類發展指數亦居世界前列。

**產業**
加拿大的石油行業一直是經濟增長的主要動力，推動加國貿易轉虧為盈，並有很大量的投資。跟很多先進經濟體一樣，精煉石油產品的國內需求平穩，但原油生產商仍可透過加東的煉油廠，擴大加國境內的市場。加拿大可說是原油淨出口國，但東部省份的煉油廠向來依賴進口石油，因為在全國各地運送加西原油的成本更高。儘管美國增產頁巖油，然而由於加國接近美國，並有龐大的管道網絡，對美國的出口仍有增長，2014年原油佔加國貨物出口約18%。
加拿大聯邦和各省政府經營多種國際保險業務成為經濟一大亮點，包括出口信用保險和投資保險。早在1945年制定、頒佈了出口信用保險法；在1947年建立了出口信用保險公司，保險監管採取的是兩級監管的模式，即聯邦和省兩級，保護加拿大本國的海外投資者的投資資本、投資收入，彌補因各種商業和政治風險造成的出口收匯和資本及收益的損失，有力地促進了加拿大國際貿易發展和本國保險人在國際市場上的競爭地位。保險業資產位居加拿大金融業第二位。目前加拿大非壽險公司有近400家。
農業食品業是加拿大經濟重要的組成部分，佔其國內生產總值的8%。加擁有耕地面積4600萬公頃，主要在西部，佔國土總面積的5%，產物主要有：小麥、燕麥、大豆、油菜籽、大麥、紅肉類（牛、豬和羊）、水果、蔬菜、酒類、菸草、飲料等，出口美國佔大宗，約佔總量的60%。安大略省和魁北克省主產紅肉類和乳製品。

**參見**
 北美自由貿易協議

**參考文獻==
新今宮車站

新今宮車站（f=y）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與南海電氣鐵道所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區與西成區交界處，其中JR站區位於浪速區惠美須西三丁目，南海站區則位於西成區萩之茶屋一丁目。新今宮車站是JR西日本所屬的大阪環狀線與關西本線兩條幹線（二線共用附近路段），與南海電鐵所屬的南海本線及高野線幾條鐵路路線的交會點，因此是大阪市區內非常重要的交通樞紐，更是南海所屬的各站之內，僅次於難波站的第二大車站。除了兩家鐵路公司的路線外，在靠近JR西日本新今宮車站東口的高架橋下，還可以見到隸屬於阪堺電氣軌道的路面電車車站──新今宮站前停留場。根據JR西日本的定義，新今宮是大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，而根據JR的特定都區市內制度，新今宮被劃分為「大阪市內」的車站之一。
新今宮車站鄰近大阪市內有名的地標建築，通天閣。除此之外，被稱為「新世界」的大阪著名紅燈區，就緊鄰著站區東北。

**車站構造**

**JR西日本**
此站設有站長的直營站，管理站並管理大正站、蘆原橋站、今宮站、JR難波站。

**月臺配置**

**南海電氣鐵道**
3面4線的島式、對向式月臺併設的高架站。東側的2線由高野線的列車到發，西側的2線由南海本線的列車到發。月臺位於4樓。4號月臺的有效長度只有8節，其他可對應10節編組，但截至2016年未有10節編組運行的列車存在。

**月臺配置**

**利用狀況**
 JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為66,083人。
*: 該公司車站當中排行第10位。- 南海電氣鐵道 - 2018年度1日平均上下車人次為96,625人。
*: 該公司車站（100個）當中僅次於難波站排行第2位。
近年1日平均上車、上下車人次如下表。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道
 15px 大阪環狀線（包括大阪站方向到發的阪和線、大和路線直通列車）
: ■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■B快速
:: 大正（JR-O16）－新今宮（JR-O19/JR-Q19）－天王寺（JR-Q20）
: ■區間快速、■直通快速、■普通
:: 今宮（JR-O18）－新今宮（JR-O19/JR-Q19）－天王寺（JR-O01/JR-Q20）
 15px 大和路線（關西本線）
: ■快速
:: 天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）－JR難波（JR-Q17）
: ■普通
:: 天王寺（JR-Q20）－新今宮（JR-Q19）－今宮（JR-Q18）
 南海電氣鐵道
 15px南海本線（15px機場線）- ■特急「Rapi:t」停車站
: ■特急「南方」、■急行、■機場急行、■區間急行、■準急（只限往難波運行）、■普通
:: 難波（NK01）－新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）
   15px高野線- ■特急「高野」「林間」、「泉北Liner」停車站
: ■快速急行、■急行、■區間急行、■準急
:: 難波（NK01）－新今宮（NK03）－天下茶屋（NK05）
: ■各站停車
:: 今宮戎（NK02）－新今宮（NK03）－萩之茶屋（NK04）
 阪堺電氣軌道
 ■阪堺線
: 惠美須町（HN51）－新今宮站前（HN52）－今池（HN53）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**參考資料**

**利用狀況**
 JR、私鐵統計資料
 大阪府統計年鑑

**外部連結**
 新今宮- 新今宮
246

246是245與247之間的自然數。

**在數學中**
第一個恰好有16種方式可以整數分拆成2個質數的數
**246=5+241=7+239=13+233=17+229
**246=19+227=23+223=47+119=53+193
**246=67+179=73+173=79+167=83+163
**246=89+157=97+149=107+139=109+137
*無平方數因數的數
*半完全數：246=41+82+123
*佩服數：246=1+2+3+41+82+123-6

**在人類文化中**
巴貝多的北美洲電話區號為246
*AF246，漁護署「管有瀕危物種許可證申請表」的表格編號

**在其他領域中**
西元246年和前246年
高句麗語

高句麗語指在高句麗（約公元前37年－公元668年）使用的語言。高句麗滅亡之後衰亡，現已不作為一種活語言存在。由於資料不充分，語言學上的分類尚不明確。根據中國傳世史料的記載，與扶餘、沃沮、濊、百濟（統治階層）的語言屬於同系，在中國東北部至朝鮮半島形成扶餘-濊貊語系。此語系被認為與肅慎（在今中國東北地區）的語言有相當大的差異。語言學家白桂思認為日語是由高句麗語發展而來，所以日語繼承了高句麗語。但近年來這一觀點受到以亞歷山大·沃文為首的學者反對，沃文認為日語在朝鮮半島上的姊妹語言是半島日語pp=5-6，而現代朝鮮語才是由高句麗語發展而來。 2013

**概述**
File:Langues Buyeo.png|thumb|
德國經濟

德國經濟是高度發達的社會市場經濟體系，按名義匯率計算，德國為全球第三大經濟體、歐洲最大的經濟體。德國是經濟實力雄厚、擁有高外貿依存度的工業國家，汽車製造、電氣工業、機械製造和化工產業處於世界領先地位，是全球製造業中最具競爭力的國家之一，數量眾多、專業化程度和技術水平較高的中小型企業構成德國經濟的中流砥柱。

**農業**
1925年德國各地最大產業主要從業人口。藍色代表工業，綠色代表農業。
全國土地面積一大部分用於農業，但德國從事農業工作的人口，僅佔從業人員的2%至3%。德國的農業規模雖然不大，但農產品的產量及素質都屬於高水準，其中主要用於釀造啤酒的大麥及啤酒花，在德國的產量都在前三位。

**工業**
德國的工業化起步僅次於英國，而且在十九世紀發展迅速，在機器及汽車產業的發展具有領導角色。德國是全球七大工業國組織成員，魯爾區是德國的傳統煤鋼工業區。慕尼黑（寶馬汽車總部所在地）、漢堡、斯圖加特（賓士和保時捷總部所在地）、沃爾夫斯堡（大眾汽車總部所在地）也形成了強大的製造業集群。柏林、萊比錫、德累斯頓則是德國東部的工業重鎮。新興工業集中在慕尼黑一帶。
德國的主要工業部門有電子、航天、汽車、精密機械、裝備製造、軍工等。德國產品以品質精良著稱，技術領先，做工細膩，但成本較高。德國的工業品在世界享有盛譽，而德國也是西歐最大汽車生產國。
德國是世界汽車製造強國，汽車是其最重要的出口產品。德國是世界第三大機械設備製造國，同時也是世界第一大機械設備出口國。

**能源及礦物**
德國的褐煤的產量位於世界前列，但石油及天然氣則依賴輸入。由於需要大量能源支持國內工業生產，德國在1960年代起大力發展核能發電，同時是核能設備的主要輸出國。德國國內一直存在反核聲音，所以德國政府已經計劃關閉國內的核電廠，同時由於德國計劃降低溫室氣體排放，所以德國已經決定大幅提高再生能源的使用。
德國境內擁有一定的礦物資源，由於德國具有相對較大的工業規模，而且德國缺乏鎢、鉬、稀土金屬等礦物，所以礦物原料需要從外國輸入。

**參考資料 ==
瑪拉·卡爾法尼亞

瑪麗亞·羅薩里亞·卡爾法尼亞（意大利語：Maria Rosaria "Mara" Carfagna，C），意大利前主持人、模特，現為政治人物。

卡爾法尼亞出生於薩萊諾，1997年曾參加Miss Italia評選，獲得第六名。2001年，卡爾法尼亞畢業於University of Salerno，獲得法律學位。她曾工作於西爾維奧·貝盧斯科尼旗下的Mediaset電視臺，擔任主持人、模特兒。
2006年，卡爾法尼亞當選議員，2008年5月8日，貝盧斯科尼任命其為公平機會部部長。有報道稱其為“世界上最美麗的部長”。貝盧斯科尼曾當眾表示，如果沒有結婚，就會追求卡爾法尼亞。

**參考資料**

**外部鏈接**
 maracarfagna
分類:藝人出身的政治人物
義大利經濟

意大利經濟是指意大利的經濟發展。意大利的工業化起步較英國、普魯士和法國為晚，直至19世紀中葉工業化程度才有較大進展，但農業仍佔經濟較大比例，意大利在一次大戰後的工業技術及產能仍然較英法等國落後，二次大戰更嚴重破壞意大利的經濟，但1950年代起經濟開始迅速發展，到1970年代成為先進工業國，現在義大利是世界第6大經濟體。踏入1990年代後，意大利經濟發展減慢，面臨經濟成長低迷和國際競爭力下降的問題。但2007年，義大利的經濟成長率估計為2%，這是2000年來的最好成績。義大利是G7成員，也是OECD的會員國。
根據經濟合作與發展組織OECD的統計，在2004年，義大利是世界第六大食品出口國之一。意大利的經濟長期處於地理不平衡，北部擁有先進發達的工業體系，其中都靈是意大利的製造業中心，米蘭不但是意大利的紡織業中心，更是具領導地位的國際時裝中心，南部則以農業、漁業、手工業、加工業及旅遊業為主，經濟總量較北部為低。
2024年3月、意大利經濟部考慮是否和中國繼續合作一帶一路，經商討確定意大利將退出一帶一路，取而代之的是與中國簽署的一個三年發展計劃。

**財政**
根據GDP的計算，2012年意大利是世界第七大經濟體，僅次於美國、中國、日本、德國、英國、法國。意大利也是歐洲的第四大經濟體。
過去十年，意大利採取了從緊的財政政策，以便與達到歐洲聯盟經濟暨貨幣聯盟的要求，意大利經濟也受益與過去的十年中比較低的利率和通貨膨脹率。義大利於1999年加入歐元區，以歐元取代意大利裡拉成為國內法定貨幣。
意大利經濟的表現時常落後於主要歐盟夥伴，現政府已採取為數眾多的短期改革措施，以提升競爭力和長遠增長。然而，諸如減輕高額的稅負負擔、重新審視其僵化的勞動力市場，和花費巨大的養老體系等，卻由於經濟的減速和工會組織的反對，而進展緩慢。

**農業**
意大利的農業約佔生產總值的六分之一，在歐盟成員國中屬較高的水平。意大利的農業以家庭式經營為主，所以單位規模很小，而百分之六十的農地都位於意大利中部及南部地區。穀物是意大利生產規模最大的農產品，其次是橄欖樹種植。意大利的橄欖種植規模雖然比西班牙及希臘要小，但享負盛名的意大利飲食文化卻令該國的橄欖產品如橄欖油可以賣比其他來源地更高的價錢。另外還有水果種植，當中以番茄及柳橙的規模最大，而葡萄種植對意大利也佔有重要地位，為葡萄酒及葡萄醋提供產自意大利的釀造原料。

**工業**
意大利是歐洲主要工業國之一，但其工業製品以輕工業所佔比重較高，而重工業的規模則較英國、德國及法國為小。雖然規模較小，但同樣具有先進技術水平，其中飛雅特、奧古斯塔偉士蘭、依維柯、奧託梅萊拉，都是國際知名的意大利重工業公司。
位於熱那亞的Fincantieri是世界上少數具有十萬噸郵輪建造能力和經驗的造船廠。也有一些中小型的造船廠可以解決各種中小尺寸的船舶如渡輪，遊艇。
與其他與之規模相當的經濟體相比，意大利擁有的世界級跨國企業相對較少。反之，意大利經濟主要由中小型企業組成。
意大利的中小型企業在全球化下受到很大挑戰，由於有不少中小企所生產的產品，技術含量只屬一般，但又缺乏大企業的品牌優勢，因此面臨著來自中國和其他能以低廉的勞動力成本廉價出售同類產品的新興亞洲國家的競爭。其中以皮革製品及紡織品最受影響，意大利雖然在以上商品擁有不少全球知名品牌，但有更多在意大利的生產者是知名度不高的小企業，由於缺乏資金投入，仍依賴勞動密集的手工生產，過去尚可利用意大利製造的形象維持利潤，但近年大量國家都已經能夠以較低的售價售賣品質不俗的同類產品，令意大利的同類企業受到很大衝擊。
意大利的中小型企業正提升產品的技術含量予以應對全球化的挑戰，與此同時，也把一些低端技術的製造產業轉移到勞動力更廉宜的國家。這種企業平均規模較小的狀況是一個制約因素，而政府已經致力於鼓勵兼併重組，將原本要互相競爭的國內中小企合併為具競爭力的企業。

**能源及原料**
意大利本土缺乏石化及礦物等資源，不但石油依賴進口，大多數工業原料同樣主要由國外輸入。雖然意大利的能源依賴進口，但國民普遍抗拒在國內大規模發展核電，所以意大利需要從鄰國法國購買電力，補充國內發電站裝機容量的不足。

**主要出口**
 汽車：菲亞特集團，阿普里拉、DUCATI、比亞喬- 化工產品、石化產品：埃尼- 電力：義大利國家電力、愛迪生- 家庭用品：默洛尼、凱迪- 航空及防務產品：阿萊尼亞、阿古斯塔、芬梅卡尼卡- 槍械：伯萊塔- 食品工業：費列羅、百味來、百加得、金巴利、帕瑪拉特- 服飾：喬治·阿瑪尼、華倫天奴、範思哲、普拉達

**主要品牌**
 豪華跑車：法拉利、瑪莎拉蒂、蘭博基尼、帕格尼- 遊艇：法拉帝、阿茲慕特- 時尚領域：喬治·阿瑪尼、華倫天奴、範思哲、Dolce&Gabbana、貝納通、普拉達、Luxottica		

**各大區經濟**

**參考文獻==
薄荷關係

《薄荷關係》（ミントな僕ら）是日本漫畫家吉住涉的漫畫作品。從1997年6月號到2000年2月號在集英社的《Ribon》連載。漫畫全6冊，文庫版全4冊。臺灣由大然出版社出版。

**故事簡介**
在主角南野諾維和父親去夏威夷的期間，諾維的雙胞胎姊姊瑪莉亞卻為了她的初戀轉學到全住宿制的森之宮學園。
為了帶回自己的姊姊，諾維決心要轉學到森之宮學園。但是學園的宿舍只剩下女子宿舍有空位，諾維只好假扮成女生，作為瑪莉亞的雙胞胎妹妹轉學進森之宮學園。

**角色**
 南野のえる（みなみの のえる）
 主角，瑪莉亞的雙胞胎弟弟。中學2年級。為了帶回自己的姊姊，戴上假髮裝扮成女生進入森之宮學園，並成為男子籃球部的經理。平常的語氣和行為就跟一般的男生一樣，也不特地假裝。喜歡上未有之後以假名「栗原徹」和未有交往（不過後來還是揭穿了）。
 南野まりあ（みなみの まりあ）
 諾維的雙胞胎姐姐。因為喜歡上廣部和陽而轉學到森之宮學園。因為愛戀，經過幾次失戀。迷戀低俗東西又愛哭的人。女子籃球部所屬。
 最終與龍至交往。
 佐々龍至（ささ りゅうじ）
 參加男子籃球社。喜歡釣魚。因5歲時發生的一件事，認為女生很麻煩。一開始以為諾維是女生而誤以為自己終於有可以談得來的女生，當知道諾維是男生時打擊很大。與親生父親永別，現在的父親=親生母親的再婚對象是未有的親生父親。
 牧村未有（まきむら みゆう）
 諾維的室友。長得很漂亮卻令人感覺難以親近，實際上是個很好相處的女生。因為父母離婚的關係，與親生父親的碰面被傳言為援助交際。討厭蟲和說謊。怕生。和佐佐是表親。
 広部和陽（ひろべ かずあき）
 女子籃球社的教練。大學生。瑪莉亞初戀的對象。
 広部良陽（ひろべ よしあき）
 和陽的弟弟。日野中男子籃球社成員。從以前開始就對瑪莉亞有興趣（從哥哥那裡得知），第一次遇見瑪莉亞之後就提出交往，後來因為晶的緣故和瑪莉亞分手。
 
 森之宮學園的明星。輕音社「Embrasse moi」的主唱克利斯。紅髮。喜歡對他冷酷的女生。第一次遇見諾維時就喜歡上他，但他對待情敵的手段很骯髒。此後被對自己很冷淡的未有和可南子吸引了。
 麻生可南子（あそう かなこ）
 瑪莉亞的室友，瑪莉亞有煩惱時經常找她商量。
 森ノ宮志津子（もりのみや　しづこ）
 森之宮學園的理事長。聽了諾維的轉校理由後覺得有趣而準許他轉來。
 桜井大輔（さくらい だいすけ）
 諾維以前學校的朋友。喜歡瑪莉亞。在瑪莉亞和良陽分手後與她交往，最終親自提出分手。
 立原果林（たちはら かりん）
 諾維以前學校的朋友。喜歡諾維。
 中山晶（なかやま あきら）
 良陽的青梅竹馬及前女友。美人。高中生。以前是個很好的人，可能是因為缺少父母的關愛，進入中學後和很多男生交往。從中破壞良陽和瑪莉亞的關係。

**單行本 ==
今宮車站

今宮車站（f=y）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區大國三丁目。今宮車站是JR西日本所屬的大阪環狀線與關西本線（大和路線）沿線的車站（在官方的劃分上屬關西本線，並與大阪環狀線共用），也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。根據統計，今宮車站每日的平均利用旅次僅有4394人（2013年）。雖然近年人次有增加，但仍是大阪環狀線諸站之中最少的一個。
JR檢票口（2023年11月）
大和路線月臺（2019年1月）
大阪環狀線月臺（2019年1月）

**車站構造**
關西本線（大和路線）的1、2號月臺為對向式月臺2面2線，大阪環狀線的3、4號月臺為側式月臺上下2層構造。關西本線（大和路線）下行月臺與大阪環狀線外環月臺，即2、3號月臺位於同一平面上的島式月臺。兩線均由於沒有轉轍器與絕對信號機而被分類為停留所。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為4,713人。此站是大阪環狀線內上車人次最少的車站。
近年1日平均上車人次如下表。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道
 15px 大和路線（關西本線）
: ■快速
:: 通過
: ■普通
:: 新今宮（JR-Q19）－今宮（JR-Q18）－JR難波（JR-Q17）
 15px 大阪環狀線
: ■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■B快速
:: 通過
: ■區間快速、■直通快速、■普通
:: 蘆原橋（JR-O17）－今宮（JR-O18）－新今宮（JR-O19）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**參考資料**

**利用狀況**
 大阪府統計年鑑

**外部連結**
 今宮
A147公路 (俄羅斯)

紅線為A147公路
A147公路（Автомобильная дорога А-147），原編號M27，2018年起更改為A147，是俄羅斯的一條幹線公路，連接克拉斯諾達爾邊疆區的朱布加和格魯吉亞的邊境，全長217公里。是歐洲E97公路和亞洲公路82號線的一部分。
蘇聯時代此路延伸至蘇呼米、第比利斯和巴庫。

**沿途主要城市**
 圖阿普謝- 索契
琥珀葉沙蠶

雙齒圍沙蠶（學名：Alitta succinea）是一種廣泛分佈的多毛綱動物，屬於環節動物門多毛綱葉鬚蟲目沙蠶科。
本物種主要出沒於西北太平洋海域，也見於緬因灣及南非。

**簡述**
Alitta succinea in motion
雙齒圍沙蠶可以長達15釐米，儘管一般採得的標本都這個長度要短。牠們的尾部呈褐色，其餘的部份呈紅褐色。牠們的頭部容易辨識，有眼睛四隻，一對觸肢及多條觸手。頭分兩節：the anterior and posterior 口前葉（prostomium），最後一節是為pygidium。

**攝食**
雙齒圍沙蠶是能夠游泳，在水底尋找食物。牠們吃其他蠕蟲及藻類。牠們會用其口器上的兩隻鉤來捕捉獵物，並將之放入口中。雙齒圍沙蠶是其他水底魚類及甲殼類的重要食物。牠們可以分泌黏液狀物質來將自己變硬，以保護自己免受掠食。
它是一類自由遊動的多毛綱動物，在淺海水域的底部覓食。它以其他蠕蟲和藻類為食。為了進食，它用一個末端有兩個鉤子的長鼻來抓住獵物並將其吸入嘴裡。它們是底食性魚類和甲殼類的重要食物來源，儘管它們可以通過分泌一種黏液物質來保護自己，這種黏液物質會變硬，在其周圍形成鞘。

**生命週期**
雙齒圍沙蠶在春天及初夏的月相會繁殖。牠們的疣足會變大，以方便遊泳。這時牠們可以產卵及排精。在產卵及排精後，牠們便會死亡。
雙齒圍沙蠶的浮遊幼蟲在發育、成長至成為環節動物成長之後會沉回水底。

**參考文獻==
阿圖島

圖中1為阿圖島
阿圖島（Attu、Atan）是美國阿拉斯加州阿留申群島中最西端的一個島嶼，目前無人居住。在第二次世界大戰中，該島曾一度被日本佔領，稱為熱田島。1943年5月，美軍為奪回阿圖島在這裡與日軍展開激戰，結果島上日軍被幾乎全殲。

**參考資料==
R217公路 (俄羅斯)

紅線為高加索公路
R217公路，原編號M29，又稱高加索公路（Кавказ），是俄羅斯的一條幹線公路，連接克拉斯諾達爾和阿塞拜疆的邊境，全長1,118公里。也是歐洲E50公路的一部分。
蘇聯時代此路延伸至巴庫。

**沿途主要城市**
 克魯泡特金- 礦水城- 五山城- 納爾奇克- 別斯蘭- 格羅茲尼- 傑爾賓特
阿斯別斯特

阿斯別斯特市徽
阿斯別斯特（Асбе́ст，石棉的意思）是俄羅斯斯維爾德洛夫斯克州的一個城市。位於葉卡捷琳堡東北70公里處。人口76,328人（2002年人口普查）；84,470人（1989年人口普查）。該地於1889年建立，當時名為庫德爾卡，1928年改為現名，1933年設市。
採葉庭

元朗站G出入口行人天橋可眺望到採葉庭（右遠方）和尚豪庭（左遠方）
採葉庭（The Parcville）是由香港新鴻基地產及新世界發展合作發展的一項低密度地產項目，位於香港新界元朗區元朗舊墟路33號，佔地30萬平方呎，建有14幢樓高13-15層的住宅大廈，共提供1,618個單位，由新鴻基地產旗下的康業服務負責管理。物業附設400個住客車位，於2002年落成及同年9月入夥，屋苑原址是山貝洪田村的水田和魚塘。 
採葉庭以環保為設計主題，是香港首個榮獲商界環保協會頒發香港建築環境評估「優秀」證書的屋苑。屋苑內有佔地約20萬平方呎的花園園林，種植了草本和木本的植物，而花園內灌溉的用水，由特設的大型儲水缸收集天然雨水供應。

**環保設計**
 停車場採用半開放式設計，設有採光及通風口，讓通天大樹吸收自然陽光。- 在節省能源方面，採葉庭提供了太陽能照明系統和風力發電。

**交通**

**資料來源與註釋**

**外部連結**
  採葉網 － 採葉庭非官方業主互動網站 date=20210228034118
草地球場

草地球場
草地球場為網球主要四種場地中的其中一種。其重要的建造材料是草皮，顔色為綠色的。著名的網球大滿貫賽事之一的溫布頓網球錦標賽就是採用草地球場。

**草地球場特性**
草地球場在四種主要的網球球場（草地球場、硬地球場、泥地球場、地毯球場）中，球的彈跳速度是次快的，球的彈跳高度也最低，球員們擊球的準備時間不多、不太有時間去追球。因而在草地球場上，較容易擊出讓對手無法回擊及不規則彈跳的球。因此一般而言， 發球上網型球員的打法在這種場地上較佔優勢。
草地球場上的球速會因天氣而有所不同，在濕冷的天氣下球速會較慢，因為草地上凝結的露水會沾在網球上，而在乾熱的天氣下球速則較快。
此外，澳洲網球公開賽於1987年以前也是使用草地球場，不過材質為人工草地，跟一般天然草地球場相比是較無讓球有不規則彈跳。
草地球場的造價與養護費用高昂且維護費事，除了對於場地有氣候的嚴格限制，種植草皮需要用掉數以噸計的種子，養護常需要灑水、養草、剪草、劃線、掃線，公開賽賽季途中亦需測量球場的表面彈性等等，比賽結束後更需將整片草地翻新。

**使用草地球場的賽事**
由於草地球場的氣候限制，因此極少有使用草地球場的比賽，較著名的有溫布頓網球公開賽、女王俱樂部錦標賽、哈雷公開賽等賽事使用草地球場。
硬地球場

硬地球場
硬地球場為網球主要四種場地中的其中一種。其重要的建造材料是石平地，顔色多為綠色的。著名的網球大滿貫賽事之一的澳洲網球公開賽和美國網球公開賽就是採用硬地球場。

**硬地球場特性**
硬地球場在四種主要的網球球場（草地球場、硬地球場、泥地球場、地毯球場）中，球的彈跳速度是第二快的，球的彈跳高度適中。球場摩擦表面決定球速，快速硬地球場讓球員們擊球的準備時間較少、較不太有時間去追球，而慢速硬地球場則相反。因而在快速硬地球場上，可容易擊出讓對手無法回擊的球，而慢速硬地球場則以上旋球及球員追球為多。因此一般而言， 侵略型底線型球員的打法在這種場地上較佔優勢。
硬地球場上的球速不會因為天候而有變化。在乾燥的天氣或在在潮濕的天候中，硬地球場上的球速都沒多大變化。
硬地球場的造價昂貴，但維護時較容易，不太需要保養。
大滿貫與奧林匹克運動會中的網球比賽，採用硬地球場者，使用彈性丙烯酸塗料。
美國網球公開賽一直使用美國DecoTurf德克瑞丙烯酸塗料，2008北京奧運會也採用此種塗料。此種場地屬快速硬地球場。球場基調顏色為深藍色、外部則為綠色，多數的硬地球場也採用此種配色，方便辨識球的落點。
澳洲網球公開賽原屬草地球場，後來更改為慢速硬地球場（Rebound Ace），2008年改為美國Plexipave柏士壁丙烯酸塗料，而澳網近幾年平均場地球速高於美網。球場基調顏色為藍色，球場為深藍色、外部為淺藍色，該種色調的藍色已被澳網註冊為「澳網藍」。
丙烯酸塗料是水性環保材料，美觀、耐磨的特色，為大多數硬地球場所使用。

**參考資料 ==
地毯球場

地毯球場
地毯球場（Carpet court）為網球主要四種場地中的其中一種。其重要的建造材料是地毯，顔色為綠色的。

**地毯球場特性**
地毯球場在四種主要的網球球場（草地球場、硬地球場、泥地球場、地毯球場）中，球的彈跳速度是最快的，球的彈跳高度也次低，球員們擊球的準備時間很少、很少時間去追球。因此在地毯球場上，較易擊出讓對手無法回擊的球。因此一般而言， 侵略型底線型球員和發球上網型球員的打法在這種場地上較佔優勢。
地毯球場上的球速不會因為天候而有變化，因為地毯賽事基本都在室內場舉行。 在乾燥的天氣或在在潮濕的天候中，地毯球場上的球速都沒多大變化。
地毯球場的造價昂貴，但維護時較容易，不太需要保養。
以前的法國南部公開賽、瑞士室內網賽、巴黎大師賽、年終賽皆曾長年採用室內地毯材質。
2009年，ATP取消了地毯場地作為巡迴賽賽事用地，惟在ATP挑戰賽仍有賽事（如高雄海碩網球公開賽）使用。WTA方面，在2018年的魁北克巡迴賽結束後，WTA 125K系列賽事唯一有使用地毯球場的為臺北海碩網球公開賽。
澳大利亞經濟

澳大利亞經濟是一個繁榮富裕的混合經濟體。若以名義GDP計算，澳洲是世界第14大經濟體，以購買力平價計算則排名第19位。其主要產業為服務業，2017年佔GDP的62.7%，並提供78.8%的就業  。傳統上農產品與礦產佔了出口大頭，近年來工業製品出口增長較快，2014年工業製品出口（428億澳元）超過了農業出口（405億澳元）。

**概觀**
澳洲幅員769.2萬平方公里，面積排名全球第6位，自然資源豐富，大量出口羊毛、穀物等農產品和鐵、煤炭等礦物。澳大利亞也是經合組織OECD的成員國，瑞士洛桑管理學院之全球競爭力排名多項指標均評列澳洲在前1~10名，美國傳統基金會2014年評比澳洲之經濟自由度為全球第3。
依據國際貨幣基金（IMF）2013年統計，澳洲為全球第12大經濟體，經濟規模1兆5,053億美元（依購買力平價計算9,996億美元），平均國民所得6萬4,863美元（依購買力平價計算43,073美元），全球排名第5位。經濟合作暨發展組織之國家幸福指數報告在生活滿意度、平均壽命、空氣汙染程度、就業機會及家庭所得各項高度評價。金融及保險服務業佔其服務業大宗約15%的總利潤，政府強制的退休金儲蓄方案造成金融業有較肥沃土壤，許多投資亞洲的海外金融業也將澳洲作為營運中心，建築業為第二約11%，服務業並成為澳洲最大之僱主集團，僱用990萬名員工,佔就業人口之87％。零售服務業雖利潤較低但僱用人數很高，約12%的僱員工作於零售業。
雖然澳洲為世界最乾燥之大陸塊，水份蒸發快，土壤中含鹽及酸率亦高，但許多地方灌溉系統逐步完成並廣泛使用磷、氮化肥之情況下，許多荒漠大地現已能廣為耕種多項作物。且人口較少，澳仍為小麥、玉米、燕麥、大麥、高梁及棉花等多項農產品之主要輸出國，每年外銷 2/3 的農業產品，21世紀後酒類及乳製品的生產及出口大幅成長。透過科技化加值包括熱帶與溫帶園藝；內陸與海岸水產養殖等新興農業也在外資投資下茁壯。林產業（林木及紙類）從業人員約9萬2千多人，總值達150億7,700萬澳元，木材年產量約為4百餘萬立方公尺，多以軟木為主。
澳洲四面環海具有世界最長海岸線，澳洲漁場涵蓋面積比澳洲土地面積還大16％，為世界第3大漁場。工業汙染較少，漁源豐富，但每年漁獲量約為22-23萬公噸，為低度開發地區，尚有發展潛力。主要商業化之水產品為蝦、龍蝦、鮑魚、鮪魚、幹貝等高價漁獲，糧食用漁獲較少。南澳州阿得雷德市養殖淡水鱸魚業近年興起。
澳洲能源機電業
澳洲是礦業大國，其廣大領土上居民較少，利於礦產大規模開發，由於亞洲經濟的興起，就近的澳洲成為礦品出口大國，拉動經濟騰飛，居全球首位包括褐煤、鉛、金紅石、鐺、鎳、鈾及鋅，目前已發現蘊藏量豐富之礦物資源共有70餘種，23種已大規模生產。現為全球煤礦第1大出口國，鐵礦第2大出口國，黃金生產第2大國。澳洲已多年被國際礦業顧問公司Behre Dolbear評比為全球礦業投資最安全之國度，相較於中東和非洲的豐富礦產多數處於政經不穩的環境，法規治安也混亂，澳洲的優質開發環境是一大加分。2021年，澳大利亞是液化天然氣出口量最大的國家。
由於工資高昂製造界較不發達，但國土廣大造成汽車是必備品，其汽車組裝業多從亞洲進口零組件，做簡易組裝，民間DIY修車風氣盛行以減少工錢所以直接面對消費者的汽車零件販售業興盛，一般家用品超市及五金用品連鎖店亦廣泛流行，油電混合車在近年也為澳洲市場接受。
內需市場方面因為消費稅GST、澳幣升值，再加上原本的高工資和地理偏遠的因素，使21世紀後澳洲商品和服務價格持續上漲，導致成為了世界有名的高消費之地，雪梨連公共交通、日用品、菸酒和手機等價格，都比紐約、倫敦、法蘭克福、新加坡更高。壓制了觀光客和本國人購物的慾望，也導致成本較低的網路購物興起。
據畢馬威（KPMG）和悉尼大學的數據，澳洲自2007年起已成為中國第二大投資地點，累積投資額達到900億美元，排首位的是美國，累積投資額逾1000億美元。而澳洲稅局2017年10月公佈外國投資者擁有農地統計，顯示中國擁有農地數目，僅次於頭位的英國。截至2017年尾，中國、韓國及日本購買澳洲農地若金額逾1500萬澳元。

**相關條目**
 澳洲農業- 澳洲礦業- 澳洲製造業
** 澳洲汽車產業- 澳洲旅遊業- 澳洲葡萄酒

**參考文獻==
小行星84522

小行星84522（302）是一個顏色偏紅的巨大共振海王星外天體（2:5），它是在2002年10月9日被帕洛馬山天文臺的NEAT計畫發現的。

**軌道**
以39.058 至70.983 天文單位環繞著太陽運轉，由於共振的緣故，它每繞太陽二圈，海王星會繞太陽五圈。以如此長的軌道週期環繞太陽的外海王星天體 2002 TC302上回在10月抵達衝的位置時，視星等只有20.5等。


**表面**
偏紅的光譜表示302的表面只有非常少量的冰，這也可以解釋它的反照率為何會偏低。

**參考資料**

**相關資料**
 小行星- 海王星外天體- 離散盤

**外部連結**
  Orbital simulation date=20201206030731  from JPL (Java) /  Ephemeris date=20210116215415
馬莉莉

馬莉莉（catIdx=Ma馬），江蘇常州人，中國滬劇演員，一級演員。現任上海滬劇院副院長，上海市文聯委員、上海市政協委員。

**生平**
1960年入楊浦區藝校滬劇班。1964年畢業後進愛華滬劇團；1973年轉上海滬劇團（今上海滬劇院）。曾先後主演過《紅燈記》、《女兒的回憶》、《張志新之死》、《尋娘記》、《日出》、《啼笑因緣》、《雷雨》、《霧中人》、《風雨同齡人》、《宋慶齡在上海》、《石榴裙下》等劇碼。

**榮譽**
1988年獲滬劇界中年演員聲屏大賽「十佳」稱號
*1982年、1991年先後兩次獲得「三八紅旗手」稱號
*1990年獲首屆上海白玉蘭戲劇表演主角獎
*1993年獲第三屆中國戲劇節優秀演員獎
*1994年獲第十一屆中國戲劇梅花獎
*1994年獲首屆寶鋼高雅藝術獎；
*1995年獲第三屆中國「金唱片獎」；
*1991年獲國務院頒發的政府特殊津貼；
*1993年獲國家文化部頒發的「優秀專家」稱號；還曾被評為全國文化系統先進工作者。

**參考資料 ==
馮紹波

馮紹波（Fung Siu Por Lawrence，1949年），香港經濟日報集團主席兼創辦人，曾為香港策略發展委員會委員，香港集思會前主席。
馮氏畢業於東院道官立小學，後在中學時期就讀於英皇書院（1962年起入讀），並於1968年至1972年期間就讀於香港大學社會科學系，期間曾於1971年當選為香港大學學生會會長，其後負笈英國曼徹斯特大學深造，於1977年獲經濟學碩士銜。1988年創辦《香港經濟日報》。

**榮譽**
金紫荊星章 (2003年)

**參考資料==
九龍巴士224X線

九龍巴士224X線是由九巴營運的一條香港九龍特快循環巴士路線，來往啟業邨及尖沙咀，祇於平日繁忙時間提供服務，為13X線的輔助特快班次。
224R和225R線皆是224X線的特別班次，分別由香港體育館及佐敦（匯民道）往黃大仙。

**歷史**
1985年10月7日：本線前身24X投入服務，來往啟業邨及尖沙咀東，祇在平日繁忙時間提供服務，不設分段收費及小童半價優惠。
*1987年11月16日：繞經新落成的麗晶花園。
*1991年3月31日：九巴調整車費，全程收費由$2.6增至$3，加幅逾15%，增設小童半價優惠。
*1992年1月2日：配合尖沙咀東巴士總站改建為康宏廣場，改為循環線形式運作，往啟業方向的尖沙咀區行車路線和沿線車站均予以取消。
*1993年4月5日：九巴調整車費，全程收費由$3增至$3.4，加幅逾13%。
*1994年4月1日：九巴調整車費，全程收費由$3.4增至$4，加幅逾17%。
*1995年4月2日：九巴調整車費，全程收費由$4增至$4.3，加幅達7.5%。
*1995年8月6日：改為全線空調服務並更改編號為224X，提升至每天全日服務，往啟業方向改為先駛經尖沙咀東和梳士巴利道，繼而進入彌敦道，全程收費$5.7。
*1997年9月1日：本線往尖沙咀方向繞經國際展貿中心。
*1997年12月1日：九巴調整車費，全程收費由$5.8增至$6.2，加幅逾6.8%。七年間，往返同一路段的增幅則逾138%。
*2002年11月10日：本線改為袛在平日繁忙時間服務，原有服務時間改由13X線繞經啟業邨及麗晶花園取代。
*2005年5月27日：線往啟業方向改經啟成街及啟華街（宏天廣場）。
*2008年6月8日：九巴調整車費，全程收費由$6.2增至$6.5，加幅逾4.8%。
*2011年5月15日：九巴調整車費，全程收費由$6.5增至$6.8。
*2011年8月29日：本線08:00至08:30及18:00至18:30由啟業開出的班次不停紅磡曲街分站，減少受交通擠塞影響。
*2013年3月17日：九巴調整車費，全程收費由$6.8增至$7.2。
*2014年7月6日：九巴調整車費，全程收費由$7.2增至$7.5。
*2015年1月26日：作出多項改動，詳情如下：
**所有往尖沙咀方向的班次不再繞經宏展街及展貿徑，取消「九龍灣國際展貿中心」巴士站；
**修改服務時間，上午服務時間由07:00-10:00延長為06:30-10:30；而下午班次則由16:15-20:15改為15:00-21:00；
**調整不停曲街分站的時段。
*2015年3月2日：調整服務時間及班次、修改不停曲街分站時段。
*2015年6月27日：增設到站時間預報。
*2018年12月15日：224R線投入服務。
*2022年1月1日：配合西九文化區「香港跨年倒數演唱會」活動於該天凌晨結束，225R線投入服務。
*2024年11月18日：224X線特別班次起訖點改為啟德公共運輸交匯處，並改經德朗邨對開一段承啟道，不再途經啟業邨；由啟德開出時間提早十分鐘至08:05。

**服務時間及班次**
特別班次
*啟德往尖沙咀，再往啟德
**星期一至五：08:05
**星期六、日及公眾假期停開

**收費**
224X
全程：$8.3
224R
全程：$19.1
225R
全程：$18.3

**使用車輛**
本線一向由九巴九龍灣車廠負責派車行走。24X線採用丹尼士喝采巴士（N）；而224X線初時則以丹尼士飛鏢（AA）和三菱MK117J及MK217J型（AM）單層巴士為主力，隨後改用雙層巴士提供服務。
現時用車包括3輛富豪B9TL 12米（AVBWU）雙層空調巴士，均屬九龍灣車廠。

**行車路線**
224X
主線
經：宏照道、宏光道、啟祥道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、啟祥道、啟成街、啟華街、宏光道及宏照道。
啟德特別班次
經：協調道、承啟道、沐虹街、宏光道、啟祥道、啟福道、啟德隧道、東九龍走廊、漆鹹道北、漆鹹道南、梳士巴利道、彌敦道、加士居道、漆鹹道南、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、啟祥道、啟成街、承啟道及協調道。
224R／225R
經：（匯民道、佐敦道、加士居道）暢運道、漆鹹道南、漆鹹道北、東九龍走廊、啟德隧道、啟福道、啟祥道、啟成街、承啟道、宏照道、啟祥道、牛頭角道、振華道、牛頭角巴士總站、佐敦谷北道、彩霞道、觀塘道、龍翔道、彩虹交匯處、彩虹道、斧山道、蒲崗村道、慈雲山道、惠華街、雲華街、雙鳳街、崇華街、蒲崗村道、大磡道、龍蟠街、鳳德道、沙田㘭道、黃大仙道、雅竹街、竹園道、馬仔坑道、鳳舞街及東頭村道。
225R線不經帶底線之路段，改經帶斜線之路段。

**沿線車站**
224X
224X線的走線圖
主線
註：星期一至五07:50-08:40、18:00-19:00，星期六07:45-08:50、18:10-18:55開出的班次不停曲街站
啟德特別班次
224R／225R
224R線的走線圖

**營運狀況**
由於本線服務的地區較小，來往尖沙咀和九龍灣的需求亦較少，加上九巴皇牌1A線的競爭，客量從開辦至今都不算特別高，但票價增幅卻相當驚人。九巴多條九龍東特快巴士路線在1990年代中期進行改革，本線和15X線先後直接延長服務時間至每日深夜，並由全線非空調轉為空調巴士行走，路線編號亦改為百位數字，以示提升服務水平。
可是，本線服務範圍周邊一直沒有大型發展，在客量沒有明顯增長下，由2002年末起改為祇在平日繁忙時間服務，而來往秀茂坪和尖沙咀的13X則改為每天全日服務，並於平日非繁忙時間及假日來回程繞經啟業及麗晶花園，以取代本線原有服務。
隨著啟德發展區的逐步落成，本線增設啟德開出的特別班次，未來有望提升至全日服務，並把服務範圍延至啟德。

**參考資料及注釋**
 date = 2001年11月
*郭炳華. 蛻變中的香港巴士（九龍新界篇）. 香港: 80M巴士專門店. 2010年. ISBN 962-8686-95-X.

**外部連結**
九巴- 九龍巴士224X線
其他- 九龍巴士224X線－i-busnet.com date=20200111124003 - 九龍巴士224X線－681巴士總站 date=20201101092636
R254公路 (俄羅斯)

R254公路，原編號M51，又稱額爾齊斯公路（Иртыш）是俄羅斯的一條幹線公路，連接車裡雅賓斯克和新西伯利亞，全長1,528公里。其中車裡雅賓斯克至鄂木斯克段是歐洲E30公路的一部分，全段亦為泛亞公路AH6的一部分。
在原先使用M51編號的時代，庫爾乾和鄂木斯克之間的路段位於哈薩克斯坦北部城市彼得羅巴甫爾。此段未隨俄羅斯一同變更編號，可參考該國M51公路條目。

**沿途主要城市**

**西段**
 車裡雅賓斯克- 庫爾幹

**東段**
 鄂木斯克- 新西伯利亞

**參見**
 貝加爾公路
大鏟島

大鏟島（英語原名：Tai Shan），位於中國廣東省深圳市南山區蛇口西面的前海灣海面，為深圳市第二大島，與鄰近島嶼小鏟島和孖洲合稱「大小鏟島」。大鏟島由南山區管轄。

**地理**
大鏟島地理形狀如同一個鏟，故有此名。北隔前海灣與小鏟島相望，南隔前海灣與孖洲相望。

**名勝**
1898年，清政府與英國簽訂《展拓香港界址專條》，把深圳河以南一帶（今日的新界和新九龍）租借給英國九十九年，以北土地（今深圳）歸清政府管理。故此，深圳南面在清朝至中華民國時期，在不少地方都建有海關，為防範英軍突襲，大鏟島也於清朝時代興建海上海關，至今已有超過百年歷史。

**內部連結**
深圳島嶼

**外部連結**
 貿易通電子貿易專網：電子導報 - 川流不息
R255公路 (俄羅斯)

R255公路，又稱西伯利亞公路（Сибирь），原編號M35，是俄羅斯的一條幹線公路，連接新西伯利亞和伊爾庫茨克，全長1,860公里。為泛亞公路AH6的一部分。

**沿途主要城市**
 新西伯利亞- 克麥羅沃- 克拉斯諾亞爾斯克- 伊爾庫茨克

**參見**
 貝加爾公路
九龍巴士85C線

九龍巴士85C線，由九巴營辦的一條已停駛的巴士路線，由馬鞍山市中心單向前往紅磡碼頭，途經新界沙田區的馬鞍西、大水坑、亞公角、石門，並取道大老山隧道往返九龍區的新蒲崗、黃大仙、東頭邨、九龍城（聯合道）、馬頭圍及土瓜灣。
此路線於馬鞍山新市鎮發展初期的1989年已投入服務，以九龍城區往返馬鞍山的乘客為主要服務對象，提供全日雙向服務。然而，在早上繁忙時間輔助線85X投入服務後，此路線顯得較迂迴，效率不及後者，為提升巴士服務的競爭力，迎戰港鐵沙田至中環綫，後者在2011年轉為全日雙向服務，令此路線改為只在早上繁忙時間提供往紅磡方向的服務，兩年後（2013年12月）更完全被取締。

**歷史**
1989年3月12日：85C線投入服務，最初以耀安邨為總站，途經獅子山隧道。
*1991年6月27日：路線來回程改經大老山隧道，途經黃大仙、鑽石山，往紅磡碼頭方向更繞經新蒲崗。
*1995年6月1日：路線總站遷往馬鞍山市中心，並增派空調巴士行走。
*1997年8月25日：路線改為全空調服務。
*2003年3月24日：85S線投入服務，主要服務耀安邨及錦泰苑，在石門交匯處後與85X線相同。
*2011年11月19日：實施《2011-12年度沙田區巴士路線發展計劃》的建議，重組85C及85X的服務：
**85C改為晨早路線，只於平日早上繁忙時間開出兩班前往紅磡碼頭。
**85X改為全日雙向服務，往紅磡碼頭方向改經恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路及小瀝源路，不經大老山公路，並加停太子道東譽‧港灣對面及馬頭湧道宋皇臺公園分站；往馬鞍山市中心方向依原有85C回程路線行走，並改經太子道東、彩虹道及蒲崗村道，加停太子道東富豪東方酒店、彩虹道近樂善堂王仲銘中學及黃大仙警署分站，不經聯合道、東頭村道、鳳舞街及龍翔道（黃大仙）。
**九巴同時為此增設85A與86K以及改善85X與75X／84M之間的八達通轉乘優惠作補償。
*2013年12月28日：由於客量持續欠佳而取消服務。

**服務時間及班次**
星期一至六
**馬鞍山市中心開：07:10、07:40
星期日及公眾假期不設服務。

**收費**
全程：$8.2
*濱景花園往紅磡碼頭：$7.2
*四美街往紅磡碼頭：$6.1
*德民街往紅磡碼頭：$4.7

**行走路線**
經：西沙路、恆康街、馬鞍山路、支路、恆德街、亞公角街、石門交匯處、大涌橋路、小瀝源路、大老山公路、大老山隧道、斧山道、迴旋處、斧山道、彩虹道、蒲崗村道、龍翔道、鳳舞街、東頭村道、聯合道、太子道西、馬頭湧道、木廠街、土瓜灣道、馬頭圍道、蕪湖街、德民街、紅磡道、紅磡繞道、迴旋處、紅鸞道及華信街

**沿線車站**

**用車**
開線初期，此路線跟同總站的81C一樣使用利蘭勝利二型巴士行走，當81C線被投訴用車陳舊而改用三軸巴士後，此路線仍是採用勝利二型行走，即使本線於1995年將總站遷往馬鞍山市中心初期仍未改變。
此路線主要的用車由沙田車廠的85X線抽調，沒有固定的車型，主要為富豪超級奧林比安12米（3ASV）雙層空調巴士及丹尼士巨龍12米（3AD）雙層空調巴士。
本線改為平日早上繁忙時間服務前，共獲派17輛雙層空調巴士作掛牌車,詳情如下:
本線於2011年11月19日起改為平日早上繁忙時間服務，不再有掛牌車，除了HB9968和HC1190外，其他15部掛牌車均由本線過渡到85X線，全部車輛已於2020年12月退役

**參考資料及注釋**
author-link= 
*二十世紀新界（東）區巴士路線發展史

**相關條目**
九龍巴士85S線
*九龍巴士85X線

**外部連結**
 九巴85C線官方網站路線資料 date=20070603162644 - 681巴士總站 date=20181030154937
加拿大地理

加拿大地形圖
加拿大地處北美洲，是世界面積第二大的國家，僅次於俄羅斯。國土面積達9,984,670平方公里。相當於俄羅斯的五分之三、澳大利亞的1.3倍、略小於歐洲、英國的40倍。但如果不計河流、湖泊等水域面積的話，加拿大面積小於美國和中國，是世界陸地面積第四大的國家。加拿大國土自太平洋東岸伸延至大西洋西岸。（加拿大的國家格言就是從海洋到海洋）。在陸地上南部與美國相鄰，西北的育空地區及卑詩省與美國的阿拉斯加接壤。東北部與格陵蘭接壤。
加拿大東部被分為北方的寒帶森林地帶和苔原的加拿大地盾與哈得孫灣地帶，南方有土地非常肥沃以及人口稠密的聖勞倫斯河峽谷。中部大部份是平原和草原。西部主要是地勢崎嶇的落磯山脈。加拿大湖泊數量很多，主要分佈在北部地區。加拿大的淡水資源佔世界淡水資源的20％。
廣闊的北方主要是極地氣候的低地，所以很少人居住。大多數人口聚居地位於相對溫暖的南部，更多的集中在東南部，人口超百萬的城市基本上都在距離美加邊境100公里內。規模較大的城市有安大略省的多倫多、魁北克省的蒙特利爾、不列顛哥倫比亞省的溫哥華、安大略省的渥太華、艾伯塔省的卡爾加里等。

**參見**
北方森林保護框架
真實之淚 true tears (動畫)

《真實之淚 true tears》是由P.A.WORKS所製作的日本電視動畫作品。

**概要**
本作自2008年1月開始播放，以富山縣為舞臺（擔當動畫製作的P.A.WORKS社址就在富山縣南礪市），故事觀與同名遊戲相同，但角色和劇情均為原創。
DVD於2008年發售，Blu-ray BOX則是在2010年3月26日發售。

**故事**
以插畫家為夢想的高中生——仲上真一郎，與真一郎同居的同學——湯淺比呂美（被仲上家收留），平時與真一郎的父母過著四人的家庭生活。某日，真一郎在學校裡遇見了爬到樹上卻下不來的女孩——石動乃繪，還對真一郎說了些不可思議的話。自從這次的相遇，使得真一郎與比呂美、乃繪、好友野伏三代吉、童年玩伴安藤愛子之間的關係開始產生微妙的變化。故事描寫著他們在各自的苦惱中下定決心而成長，是一部青澀的校園戀愛劇。

**登場人物**

**主要角色**
 
本作主角，就讀麥端高校一年B班。當地釀酒廠「仲上酒廠」廠長的獨子，但夢想是成為繪本畫家，每晚都進行著繪畫的創作。也屢次向出版社投稿作品過，然而身為應當繼承家業的獨子，使得母親對他的作為抱持反對的態度。雖被稱作「當家花旦」，卻不太情願地學習著麥端祭上表演的麥端舞，與湯淺比呂美為同居關係的青梅竹馬。雖然沒有表明，但內心一直偷偷喜歡著比呂美。雖然一直想創作插畫卻沒有勇氣起步，在石動乃繪的引導下，開始作畫，也認知到自己的責任，產生勇氣開始面對自己心中的比呂美，為了讓比呂美不再流淚而努力著。然而由於在身邊的乃繪想獻上自己的眼淚，造成內心動搖。曾因為與石動純的約定在第七集對乃繪請求交往，並為乃繪畫了一個系列的漫畫。後來逐漸明確自己的內心，最終選擇了比呂美。在比呂美搬走時曾騎自行車去追，並向比呂美作出承諾，最後與乃繪分手，向比呂美告白。
 nihongo|湯淺比呂美|湯淺 比呂美（ゆあさ ひろみ）
聲優：名塚佳織
仲上真一郎小學時就相識的青梅竹馬，也是同班同學。麥端高校女子籃球部6號球員，成績優秀，運動神經也超群，被野伏三代吉稱讚「有著優等生的氣息，卻一點都不驕傲的完美女孩」。由於一年前父母雙亡，被與父母交情甚深的真一郎父親收留，自此開始與真一郎同居、幫忙仲上家事務的生活。因為真一郎母親關係而一直把自己對真一郎情感封閉在心中，直到乃繪的出現讓自己開始重新審視對真一郎的情感。最終搬離仲上家並和石動純結束了“戀人的遊戲”。在發生了各種事情後，和真一郎最終相愛交往。
 nihongo|石動乃繪|石動 乃絵（いするぎ のえ）
聲優：高垣彩陽
一年前轉至麥端高校的轉學生，就讀一年A班。因為奇特的想法與不理會別人目光的個性，被同學間視為是怪人。在祖母過世之後，眼淚就再也哭不出來了。實際上卻出奇的健談，長相與言行舉止都和年齡不符，比較像個小孩子，卻擁有能看透別人內心的敏銳感性。 常到學校的雞舍對著雞說話，是個不可思議的女孩。在與仲上真一郎的相處中，漸漸真心喜歡上真一郎，雙方發展成戀人關係，後由於真一郎正視和比呂美的關係而分手，臨走前向真一郎表達他對自己的重要性，聆聽真一郎獨自唱著自己創作的蟑螂之歌而落淚。
 nihongo|安藤愛子|安藤 愛子（あんどう あいこ）
聲優：井口裕香
比仲上真一郎大一歲的青梅竹馬，野伏三代吉的女朋友，擁有茶色短髮的開朗活潑少女。時常幫忙家中經營今川燒店，因此料理的技術不容置疑。經常為真一郎排解心中煩惱，然而身高卻老是被真一郎開玩笑，雖然跟三代吉交往，事實上喜歡的是真一郎。曾強吻真一郎並向其告白，但被拒絕。
 nihongo|野伏三代吉|野伏 三代吉（のぶせ みよきち）
聲優：吉野裕行
 真一郎的好友與同班同學。之前真一郎介紹愛子給他，兩人便以此為契機開始交往，對愛子的感情也相當認真。常在放學後與真一郎一起到訪今川燒店。

**次要角色**
 nihongo|石動純|石動 純（いするぎ じゅん）
聲優：增田裕生
石動乃繪的哥哥。螢川高校3年級生，籃球部4號球員，俊秀的面容與挺拔的運動身材讓他在女學生間相當有人氣。而家庭狀況使得他非常照顧且疼愛妹妹乃繪，被湯淺比呂美稱作妹控。但其實他對妹妹的感情深厚到甚至超越了親情，喜歡上乃繪，卻沒發現，還以為這樣是保護。無論什麼事決定，眼中只有妹妹，除了乃繪以外，其他人事物都不重要。看出乃繪喜歡上仲上真一郎，逼迫真一郎與乃繪交往，以此為條件，自己與比呂美交往。但最終被比呂美看出喜歡的人不是自己而分手。
最後祭典時在打工的店裡表達出了自己對乃繪的愛，並告訴了乃繪自己的感情。
 nihongo|仲上宗弘|仲上 宗弘（なかがみ　むねひろ）
聲優：藤原啟治
真一郎的父親，家傳酒業「仲上酒廠」的廠長，沈默寡言的個性給人嚴厲父親的形象，實際上卻是溫和而善解人意，對於真一郎不繼承家業而以插畫家為目標的事情表示理解與支持，把湯淺比呂美當作自己的孩子一樣對待。與比呂美的父母親是舊識。
 nihongo|仲上栞|仲上 しをり（なかがみ　しをり）
聲優：高橋理惠子
真一郎的母親，較為感情用事的女性。非常溺愛真一郎，相反地則將湯淺比呂美視為眼中釘，施予外人般冷漠地對待。對真一郎不能克紹箕裘的行為感到反對與不解。是造成比呂美個性轉變的原因，在比呂美發生事故之後，知道自己的過錯而接受比呂美，並請求比呂美的原諒，之後開始支持著比呂美對真一郎的情感。
 nihongo|酒廠的少年|酒蔵の少年
聲優：土倉有貴
姓名不詳，仲上酒廠的學徒，和善而有朝氣的平頭少年，天真老實的個性有時會讓人誤以為是天然呆。
 nihongo|黑部朋與|黒部 朋與（くろべ ともよ）
聲優：渡邊智美
湯淺比呂美的朋友，同樣從屬於女子籃球部，為9號球員。稍稍支持著比呂美對仲上真一郎的情感。
 nihongo|乃繪的奶奶|乃絵のおばあちゃん（のえのおばあちゃん）
聲優：瀨能禮子
在乃繪小時候就過世了。告訴乃繪要拿走乃繪的眼淚到天堂去，還有說能拿走眼淚只有自己重要的人。

**製作人員**
 原作：La'cryma- 企劃：森本浩二- 監督：西村純二- 系列構成：岡田麿裡- 角色設計原案：上田夢人- 角色設計、總作畫監督：關口可奈味- 繪本畫師：鈴木美咲- 美術監督：竹田悠介、篠原理子- 色彩設計：井上佳津枝- 攝影監督：福士享（T2 studio）- 剪接：傾松淳一- 音響監督：若林和弘- 音響製作：Fonisia- 音樂：菊地創- 音樂製作：Lantis- 製作：永谷敬之、伊藤善之、平光良介、堀川憲司- 動畫製作：P.A. Works- 製作：true tears製作委員會、Bandai Visual、Lantis

**主題曲**
片頭曲：リフレクティア
作詞：riya　作曲、編曲：菊地創
歌：eufonius
片尾曲：セカイノナミダ
作詞：畑亞貴　作曲、編曲：末廣健一郎
歌：lang|ja|結城アイラ
插入歌：そのままの僕で（第10話）
作詞：riya　作曲、編曲：菊地創
歌：eufonius
插入歌：angel on tree （第6話）
作詞: riya  作曲、編曲：菊地創
歌：eufonius

**各話標題**
※每話標題均出自人物中的對白。

**電視臺**
BS11 Digital於2008年1月4日播放了特別節目『true tears こちらチューリップ放送局出張版』。

**注釋**

**參考文獻**

**外部連結**
 true tears 動畫版 date=20210311154000 
分類:高中男生主角題材作品
分類:高中背景動畫
R258公路 (俄羅斯)

R258聯邦公路（Федеральная автомобильная дорога Р258 «Байкал»），是俄羅斯的一條幹線公路，連接伊爾庫茨克和赤塔，全長1,113公里，為泛亞公路AH6的一部分。

**沿途主要城市**
 伊爾庫茨克- 烏蘭烏德- 赤塔

**參見**
 貝加爾公路
伊克蒂諾斯

巴賽阿波羅神廟
伊克蒂諾斯（Ἰκτῖνος，Iktinos）是一名前5世紀中期的建築師。古代文獻指出伊克蒂諾斯和卡利克拉提斯（Καλλικράτης）合作設計了帕德嫩神廟。
保薩尼亞斯認定伊克蒂諾斯也是巴賽阿波羅神廟的建築師。神廟外部的列柱為多立克柱式，而內部是愛奧尼柱式，並且結合了一根科林斯柱式的柱子，在神廟中央還有有史以來最早的內殿。伊克蒂諾斯也設計了伊萊夫希納的泰勒斯臺里昂神廟，當中宏偉的大廳裝設了厄琉息斯秘儀。
藝術家讓·奧古斯特·多米尼克·安格爾做了一幅有關伊克蒂諾斯和抒情詩人品達在一起的畫。現在這幅「品達與伊克蒂諾斯」正在倫敦的國家美術館中展出。

**參見**
 卡利克拉提斯

**參考資料 ==
渤海語

渤海語指在渤海國使用的主要語言。

**概要**
渤海國使用受漢語影響的靺鞨語，最終形成渤海語。屬阿爾泰語系通古斯語族。據推測，統治階層可能使用漢語而普通民眾和地方多用靺鞨語。亦有看法認為渤海語事實上是含有少量高句麗語辭彙的靺鞨語。其中亦可能夾有大量漢語成分。隨著渤海國的滅亡，在12~13世紀消亡。
關於渤海語的資料稀少，其詳細情況仍然不明。僅在《新唐書》《舊五代史》中收錄有若干可能為渤海語的片語。
《舊五代史·外國列傳·渤海靺鞨》提到：“渤海靺鞨，其俗呼其王為可毒夫，對面呼聖，箋奏呼基下。”《冊府元龜·外臣部七（卷962）》作“可毒大”，《五代會要·卷30》作“可毒失”。。
遠東聯邦大學Ernst Vladimirovich Shavkunov的研究表明，渤海語中稱呼“王”的“可毒夫”可能與滿-通古斯語系的滿語“卡達拉”（滿語：ᡴᠠᡩᠠᠯᠠ᠊、kadala-“管理”）及赫哲語“凱泰”有關，原意應是年長的管理者。另外，渤海與靺鞨人名最後有時會帶“蒙”字（如）（烏借芝蒙、己珎蒙、慕思蒙），標誌著靺鞨語中重要的黏著詞尾。通古斯民族將氏族稱作“木昆”（滿語：ᠮᡠᡴᡡᠨ、；mukūn”，可能與這個“蒙”有關，是表明人名所屬氏族的詞綴。
810年5月，渤海遣日使的一員首領高多佛獨自留在了越前，後來到越中，隨史生羽栗馬長等人教習渤海語。與語言關係密切的是民族，渤海國是粟末靺鞨、白山靺鞨等部建立的多民族國家，它們的前身是挹婁和勿吉，《三國志·魏書·烏丸鮮卑東夷傳》：“挹婁……其人形似夫餘，言語不與夫餘、句麗同。”《北史·四夷列傳（卷94）》：“勿吉國在高句麗北，一曰靺鞨……言語獨異。”看來，靺鞨語在當地是很獨特的。另外，渤海國先後征服了越喜靺鞨、鉄利靺鞨、拂涅靺鞨等靺鞨各部，雖說都應說靺鞨語，但亦有可能有多種方言。。
稻葉巖吉《增訂滿洲發達史》認為“可毒夫”來自“佛陀”，但無論如何，“可毒夫”的用語不見於任何記錄高句麗的文獻，有人認為這說明渤海語並不來自高句麗語。
根據中國的史書記載，渤海國“有文字”，但因迄今為止未發現獨特的渤海文字，所以多數學者認為史籍所載的“文字”應為漢字以及漢文；但俄羅斯歷史學會從考古學的資料研究認為，渤海國可能存在獨特的文字，但此觀點未受到一般認同。
亞歷山大·沃文（2012）指出，考古發現的部分文字不是漢字，其中與女真文有相似之處，並提出了“女真文從渤海文發展而來”的假說，但也有疑問點。

**腳註**

**參閱**
 高句麗語- 古朝鮮語- 通古斯語族- 靺鞨語
英國地理

英國地形圖
大不列顛和北愛爾蘭聯合王國（簡稱英國）位於西歐的一個島國。總面積約為24.5萬平方千米，領土由大不列顛島上的英格蘭、蘇格蘭和威爾士，以及佔據了愛爾蘭島東北部六分之一土地的北愛爾蘭及周邊的島嶼組成。本土位於北緯49°N和59°N（設得蘭群島達到近61°N），東經11°W到2°E之間。位於東南倫敦的格林威治天文臺是本初子午線的標準。
英國位於北大西洋與北海之間，南部隔英吉利海峽（又名拉芒什海峽）與法國相望，北愛爾蘭與愛爾蘭共和國共享360千米長的邊境線。西南部的多佛海峽僅寬0千米，由英法海底隧道連接多佛和法國的加萊。

**政治地理**
英國總面積約為24.5萬平方千米，包括大不列顛島，愛爾蘭島東北部的六分之一（北愛爾蘭）和許多較小的島嶼（如海峽群島等），其中英格蘭是聯合王國中最大的組成部分，面積為130410平方千米，超過英國總面積的一半；蘇格蘭是英國是第二大組成部分，面積為78772平方千米，約佔英國總面積的三分之一；威爾士和北愛爾蘭的面積要小得多，面積分別為20758平方千米和14160平方千米。
英國宣稱的英屬南極領地面積為180萬平方千米，福克蘭群島面積第二，為12173平方千米，餘下的12個海外領地的面積總共為5997平方千米。

**自然地理**
英國各地的地理環境差異很大。英格蘭大部分地區由低地組成，只有在西北方的Tees–Exe line外有一些山地。其中包括有湖區，峰區、埃克斯穆爾和達特穆爾的奔寧山脈和一些石灰岩山脈。蘇格蘭的地形是Highland Boundary Fault造成的，這個斷層西起阿倫島 ，東至阿伯丁郡的小鎮斯通。斷層造成兩個不同的區域：西北部的蘇格蘭高地和東南部的蘇格蘭低地。威爾士主要由山地構成，只有南威爾士山地較少。愛爾蘭地區涵蓋了蒙恩山脈以及0平方千米的內湖，這是英國與愛爾蘭島最大的湖泊。
英國地處中緯，常年受西風帶控制，北大西洋暖流流經北部，全年溫和多雨，為溫帶海洋性氣候。四季氣溫甚少低於-11C°，高於35C°。風多從西北吹來，帶來大西洋的潮溼天氣，東部位於西風的背風地帶，所以東部較西部乾燥。夏季最溫暖的是英格蘭南部，因為其地區緯度較低且城市熱島效應較強，而較寒冷的是緯度較高的蘇格蘭北部。冬季和高地的早春多大雪。

**山地**
0的本尼維斯山是英國的最高峰。
英國高度前十位的山峰均分佈於蘇格蘭地區，而在英國每個地區的最高峰是：
*蘇格蘭：本尼維斯山，ft
*威爾士：斯諾登山，ft
*英格蘭：斯科費爾峰（坎布里安山脈），ft
*北愛爾蘭：唐納德山（蒙恩山脈），ft
整個英國的山地與丘陵的範圍包括：
*蘇格蘭：凱恩戈姆山脈，蘇格蘭高地，南部高地，格蘭扁山脈
*威爾士：佈雷肯比肯斯，坎布里亞山脈，史諾多尼亞，Black Mountains, United Kingdom
*英格蘭：奇維厄特丘陵，奇爾特恩丘陵，科茨沃爾德，達特穆爾，埃克斯穆爾，湖區，莫爾文丘陵，Mendip Hills，North Downs，峰區，奔寧山脈，South Downs
*北愛爾蘭：蒙恩山脈，Sperrins
英國的最低點位於沼澤區，海拔為0

**河流**
塞文河
**雅芳河 (華威郡)
*泰晤士河
**科隆河
**蓋德河
*特倫特河
*大烏茲河
**康河
*威河
**曼諾河
*泰河
*烏茲河
**頓河 (約克郡)
**烏爾河
**艾爾河
*奈恩河
*特威德河
*伊登河
*伊登河 (法夫)
*雅芳河 (漢普郡)
*雅芳河 (布里斯托)
*蒂斯河
*River_Witham
*福伊爾河
*泰恩河
*梅西河
*麥德威河
*頓河 (亞伯丁郡)
*迪河 (亞伯丁郡)
*迪河 (威爾斯)
*River_Welland
*塔馬河
*威爾河
*埃克斯河
*拉幹河
*雅爾河
*達特河
*福斯河
*尼斯河
*卡克米爾河

**資源**

**礦產**
英國主要礦產包括：石油、天然氣、煤（能源礦產）、錫、鐵礦（金屬礦產）、鉀鹽、重晶石、螢石、石膏（非金屬礦產）等。英國非金屬礦產豐富，但金屬礦產資源較貧乏，只有少量鐵、錫、鉛、金、銀等礦產。
英國原油探明儲量約為5.3億噸(2006年底)。原油儲量絕大部分位於北海油氣盆地；英國本土上也有部分陸上油氣田，其中維奇法姆（Wytch Farm）油氣田為歐洲最大的陸上油氣田。英國天然氣資源也比較豐富，天然氣儲量4814億立方米(2006年)。
英國煤炭儲量較為豐富，可採儲量約為25億噸(1997年)，佔世界總儲量的0.2%。
英國鉀鹽資源豐富，探明儲量約2500萬噸(2005年)，主要分佈在柴郡、克利夫蘭郡一帶；高嶺土資源非常豐富，探明資源量為18.15億噸(2005年)，居世界第2位。晶石儲量10萬噸(2005年)，主要分佈在北愛爾蘭。

**資料來源==
特斯拉線圈

特斯拉坐在他的線圈旁，這張照片已被攝影師Dickenson V. Alley證實是合成的
特斯拉線圈（Tesla Coil）是一種使用共振（諧振）原理運作的變壓器（諧振變壓器），由美籍塞爾維亞裔科學家尼古拉·特斯拉在1891年發明，主要用來生產超高電壓但低電流、高頻率的交流電力。

**高電壓產生原理**
dead-url=no 
鬆散耦合的初級和次級線圈通過磁相位同步強耦合。特斯拉線圈由一個（有時用兩個）諧振感應耦合的共振電路(諧振電路)組成。次級線圈的短路電感和雜散電容組合為諧振電路。通過以驅動初級線圈在次級線圈的諧振頻率（串聯諧振頻率）1' 磁相位同步使得互磁通量的增加，從而次級線圈中發生最高電壓。

**特斯拉線圈的實際使用     **
特斯拉線圈難以界定，尼古拉·特斯拉試行了大量的各種線圈的配置。特斯拉利用這些線圈進行創新實驗，如電氣照明，螢光光譜，X射線，高頻率的交流電流現象，電療和無線電力，以便進行電力傳輸。特斯拉線圈可產生絢麗的電弧效果，因而在世界上擁有成千上萬的愛好者，亦有許多人以製作特斯拉線圈為提升自身電學知識和水準。

**圖集**

**參見**
 History of the Tesla coil

**注釋**

**外部連結**
 Science/Technology/Electronics/High_Voltage/Generators/Tesla_Coils/
蘆原橋車站

蘆原橋車站（f=y）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）所經營的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市浪速區浪速東一丁目。蘆原橋車站是JR西日本所屬的大阪環狀線沿線的車站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。
雖然並非真正的轉車站，但蘆原橋車站與隸屬於南海電氣鐵道的蘆原町車站之間僅有200公尺之隔，尚在步行可及距離內。
南口（2023年11月） 
月臺（2023年11月） 

**車站構造**
南閘口（2023年11月）
對向式月臺2面2線的高架車站。由於沒有轉轍器與絕對信號機而被分類為停留所。閘口分為南口與北口2個。此外，此站亦為日本鐵路車站首次為傷殘人士設置升降機的車站。

**月臺配置**

**利用狀況**
2018年（平成30年）度1日平均上車人次為5,854人。大阪環狀線內僅次於今宮站，上車人次排行第2少。
近年1日平均上車人次如下表。

**相鄰車站**
 西日本旅客鐵道
 15px 大阪環狀線
: ■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速、■B快速
:: 通過
: ■區間快速、■直通快速、■普通
:: 大正（JR-O16）－蘆原橋（JR-O17）－今宮（JR-O18）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**參考資料**

**利用狀況**
 大阪府統計年鑑

**外部連結**
 蘆原橋
食物賙濟庫

美國一間食物周濟庫
食物周濟庫是一項計劃，該計劃的主要目的，是希望藉由慈善團體來號召熱心的廠商們，為未能解決「三餐」基本需要的人士及家庭，提供緊急及短暫的膳食援助。
食物周濟庫把即將失效或過季但仍有用的食物收集起來，經過和平團的聯繫與分類處理後，再結合志工運送，把這些物資送到育幼院、老人院及其他需要的個人或團體，讓資源獲得最有效的分配與使用。食物周濟庫主要為經濟有困難人士提供暫時性膳食支援，鼓勵他們自力更生。
香港社福界近年來積極提倡此措施。食物來源主要由團體及私人捐助。過去有銀行、連鎖快餐店、酒店、超市及食品供應商響應，捐贈熟食、乾糧及餐券，或以特惠價出售食品。
在還沒有食物周濟庫以前，每當發生天災或飢荒，有時富人、教會或慈善團體也會把食物免費派給窮人或糧食短缺的人，作為一種社區公益慈善活動。政府有時也會開倉派糧食給民眾作為賑災。

**歷史**
世界上第一家食物周濟庫於1967年在美國成立，自此以後便在全世界建立了數千家。在歐洲，由於廣泛的福利制度，最早幾乎沒有食物周濟庫的需要，直到2006年底全球食品價格開始上漲之後，尤其在2007-08年金融海嘯爆發，食物周濟庫的數量明顯隨著低收入者在經濟條件持續惡化的情況下迅速增長。中國首家公益性質的食物周濟庫是創立於2014年的綠洲食物庫。在亞洲其他新興國家中，日本、臺灣、香港、新加坡等陸續成立食物周濟庫，2010年在日本成立亞洲國家食物周濟庫聯盟命名為Second Harvest Asia（2HA）。
世界性的食物周濟庫聯合組織「全球食物周濟庫聯盟」（The Global Foodbanking Network）於2006年成立，目前已有超過40個會員國，而這些會員國中，在亞洲包含了：中國、臺灣、香港、越南、泰國、印度、馬來西亞、新加坡、印尼、菲律賓、以色列、約旦、土耳其；大洋洲包含了：澳洲、紐西蘭；美洲國家包含了：加拿大、墨西哥、薩爾瓦多、宏都拉斯、尼加拉瓜、哥斯大黎加、巴拿馬、哥倫比亞、厄瓜多、秘魯、巴西、玻利維亞、智利、阿根廷、烏拉圭、巴拉圭，而美國則有自己創立的Feeding America；非洲包含了迦納、奈及利亞、衣索比亞、肯亞、波札那、南非、馬達加斯加；在歐洲僅僅只有英國、保加利亞、俄羅斯加入『全球食物周濟庫聯盟』，因為大多數的歐洲國家加入了European Food Banks Federation。世界上還有很多國家的食物周濟庫尚未申請加入這個聯合組織，或是他們不符合這個聯合組織的申請標準。

**亞洲**
有許多亞洲地區開始建立並使用食物周濟庫，像是印度、尼泊爾、韓國、日本以及臺灣。

**印度**
印度在新德里建立德里食物周濟庫，此組織除了提供食物外，也藉此改善他人生活。他們認為，集合大眾的幫忙，可以使獲得食物的基本願望成為現實。他們試圖利用提高食物的使用效率和標準來追求這一願景，以便在正確的時間為正確的人提供正確的幫助。

**香港**
香港第一間食物周濟庫是「樂餉社」。「惜食堂」也是香港的一間食物周濟庫。

**臺灣**
2007年-2008年全球金融危機，臺灣的食物周濟庫逐漸發展，至今在各個地區皆有相關單位。臺灣全民食物庫，於2011年5/29日創立，是臺灣目前唯一通過全球非營利國際組織——「全球食物庫網絡」（The Global Foodbanking Network；GFN）認證，獲授權得使用其許可會員標誌之組織。

**食物周濟庫類型**

**參見**
盂蘭派米
*派錢
*無條件基本收入
*禮物經濟
*公共廚房

**註釋**

**參考文獻**

**外部連結**
 臺灣全民食物銀行 date=20210217180919 /* 臺灣全民食物銀行 FB臉書 date=20220430090857 - 善膳坊 date=20210226181158 - 眾膳坊食物銀行 date=20200702232502 - 「拾落穗者」社區食物庫- 社福界倡設「食物銀行」，星島日報，2008年7月12日- 社署署長餘志穩：即撥百萬資助食物銀行 date=20100114050321 ，明報，2008年7月21日 - 臺灣食物銀行聯合會 date=20210124003425 /  臺灣食物銀行聯合會FB - 醒世食物銀行 date=20190903070702 - 社團法人臺灣食物銀行協會 date=20201112032919 - 臺灣食物銀行 FB date=20190103140411 -  The Global Food bank network - includes resources to find food banks throughout the world.- Hunger relief
R297公路 (俄羅斯)

R297聯邦公路，又稱阿穆爾公路（Амур），是俄羅斯一條幹線公路，2010年鋪路工程宣告完成。，連接赤塔和哈巴羅夫斯克，全長2,100公里。也是西伯利亞公路的一部分，也是泛亞公路AH30的一部分。

**參考資料==
A370公路 (俄羅斯)

A370聯邦公路，原編號M60，又稱烏蘇裡公路（Уссу́ри），是俄羅斯的一條幹線公路，連接哈巴羅夫斯克和符拉迪沃斯托克，全長760公里。也是西伯利亞公路的一部分，也是泛亞公路AH30的一部分。
派伯·亞當斯

派伯·亞當斯（Pepper Adams，本名：Park Adams III，），是美國爵士樂上低音薩克斯風手和作曲家。

**參考資料==
西九條車站

西九條車站（f=y）是一由西日本旅客鐵道（JR西日本）與阪神電氣鐵道（阪神電車）所共用的鐵路車站，位於日本大阪府大阪市此花區西九條。西九條車站是JR西日本所屬的大阪環狀線、櫻島線與阪神電氣鐵道所屬的阪神難波線（原本的西大阪線）之交會車站，當2001年日本環球影城（Universal Studio Japan，USJ）開園時，西九條成為遊客要前往該主題樂園時最主要的轉車站，櫻島線也配合這點而追加了「JR夢咲線」（JRゆめ咲線）的官方暱稱。西九條車站是JR西日本所屬的大阪環狀線沿線的車站，也是JR西日本旗下大阪近郊鐵路路線群都市網路（アーバンネットワーク，Urban Network）所屬的車站，根據JR的特定都區市內制度，被劃分為「大阪市內」的車站之一。
由於大阪車站站區的路線已趨飽和，包括遙（關西國際機場特快車）、海洋之箭（オーシャンアロー，往返和歌山地區的特快車）在內，一些原本來自大阪西南方向並停靠大阪車站的長途列車，都會自本站開始改行梅田貨物線（東海道本線的貨物支線）並不再在大阪車站停靠，而使西九條成為進入大阪前最後一個可以轉乘大阪環狀線的車站。

**構造**

**JR西日本**
島式月臺2面4線的高架車站。

**月臺配置**

**配線圖**

**阪神電氣鐵道**
對向式月臺2面2線的高架車站。

**月臺配置**

**利用狀況**
 JR西日本 - 2018年度1日平均上車人次為31,300人，該公司車站當中排行第25位。- 阪神電氣鐵道 - 2018年次1日平均上車人次為18,173人，上下車人次為36,738人，阪神難波線內僅次於尼崎站排行第2多。
各年度1日平均上車、上下車人次數如下表。

**相鄰車站**
西日本旅客鐵道- 特急「黑潮」一部分停車站
 15px 大阪環狀線
: ■大和路快速、■關空快速、■紀州路快速、■快速
:: 福島（JR-O12）－西九條（JR-O14）－弁天町（JR-O15）
: ■區間快速、■直通快速、■普通
:: 野田（JR-O13）－西九條（JR-O14）－弁天町（JR-O15）
 15px JR夢咲線（櫻島線）
: ■普通（包括穿梭列車）
:: 野田（JR-O13）（大阪環狀線）－西九條（JR-O14/JR-P14）－安治川口（JR-P15）
 梅田貨物線（途經東海道本線貨物支線、大阪環狀線，旅客列車只限特急）
:: 新大阪（JR-A46）－（梅田信號場）－（福島）－西九條（JR-O14）（－天王寺方向）
:* 新大阪－福島途經東海道本線貨物支線，福島－此站途經大阪環狀線的貨物專用線。
阪神電氣鐵道
 15px阪神難波線
: ■快速急行
:: 尼崎（HS 09）－西九條（HS 45）－九條（HS 44）
: ■準急、■區間準急、■普通
:: 千鳥橋（HS 46）－西九條（HS 45）－九條（HS 44）

**參見**
 日本鐵路車站列表

**參考資料**

**統計資料**
 從數據看見JR西日本
 大阪府統計年鑑

**外部連結**
 西九條- name=西九條
永嘉郡

永嘉郡，中國東晉時設置的郡。

**建置沿革**

**東晉南朝**
晉明帝太寧元年（323年），分臨海郡溫嶠嶺以南地區置永嘉郡，治所設於永寧縣，領永寧、安固、橫陽、松陽四縣。晉孝武帝寧康三年（375年），分永寧縣立樂成縣。宋孝武帝孝建元年（454年），分揚州立東揚州，永嘉郡改屬東揚州。宋前廢帝永光元年（465年），省東揚州併揚州，永嘉郡還屬揚州。陳文帝天嘉三年（562年），復置東揚州，永嘉郡改屬東揚州。

**隋唐**
隋文帝開皇九年（589年），滅陳，廢永嘉郡，永寧、安固、橫陽、樂成四縣並為永嘉縣，置處州。開皇十二年（592年），改處州為括州。隋煬帝大業三年（607年），改括州為永嘉郡，治括蒼縣（今浙江省麗水市），領四縣：括倉、永嘉、松陽、臨海。
唐高祖武德四年（621年），平李子通，改永嘉郡為括州。唐玄宗天寶元年（742年），改溫州為永嘉郡，治永嘉縣，領四縣：永嘉（今浙江省溫州市）、安固（今浙江省瑞安市安陽鎮）、橫陽（今浙江省平陽縣昆陽鎮）、樂城（今浙江省樂清市樂成鎮）。唐肅宗乾元元年（758年），復改永嘉郡為溫州。

**人口**
宋孝武帝大明八年（464年），永嘉郡有6250戶，36680口。
*隋煬帝大業五年（609年），永嘉郡有10542戶。
*唐玄宗天寶十三載（754年），永嘉郡有42814戶，241694口。

**地誌**
鄭緝之撰《永嘉群記》，是溫州最早的地誌，今存孫詒讓輯本一卷。

**行政長官**

**永嘉太守（323年—461年）**
謝毅，晉穆帝時在任。
*孫綽，字興公，太原中都人，晉穆帝時在任。
*郭伯猷，東晉時在任。
*蔡邵，陳留考城人，東晉中期在任。
*謝鐵，陳郡陽夏人，東晉中期在任。
*司馬逸之，晉安帝隆安三年（399年）十一月為孫恩所殺。
*盧循，範陽涿人，晉安帝元興元年（402年）在任。
*駱球，晉安帝義熙三年（407年）二月伏誅。
*謝靈運，陳郡陽夏人，宋少帝永初三年（422年）出任，在郡一週，稱疾去職。
*顏延之，字延年，琅邪臨沂人，宋文帝元嘉中在任。
*裴松之，字世期，河東聞喜人，宋文帝元嘉中在任。
*檀道鸞，南朝宋時在任。
*袁王壽，南朝宋時在任。
*王休，琅邪臨沂人，宋孝武帝孝建中在任。

**永嘉內史（461年—466年）**

**永嘉太守（466年—493年）**
何求，字子有，廬江灊人，宋後廢帝元徽中在任。
*王瞻，太原祁人，齊高帝建元元年（479年）除，詣闕跪拜不如儀，送付廷尉殺之。
*到撝，字茂謙，彭城武原人，齊高帝建元中在任。
*蕭毅，蘭陵人，齊武帝永明中在任。
*江山圖，南朝齊時在任。
*庾曇隆，齊武帝永明末在任。

**永嘉內史（493年—495年）**

**永嘉太守（495年—552年）**
範述曾，字子玄，吳郡錢唐人，齊明帝建武中在任。
*丘遲，字希範，吳興烏程人，梁武帝天監三年（504年）到四年（505年）在任。
*沈旋，吳興武康人，梁武帝天監中在任。
*王沖，字長深，琅邪臨沂人，梁武帝天監中在任。
*蕭子恪，字景沖，蘭陵人，梁武帝天監中在任。
*王筠，字元禮，一字德柔，琅邪臨沂人，梁武帝中大同元年（546年）除，以疾固辭。
*秦遠，蕭棟天正元年（551年）十月降於張彪。

**永嘉內史（552年—557年）**
沈恪，字子恭，吳興武康人，梁敬帝太平元年（556年）除，未拜。

**永嘉太守（557年—583年）**

**永嘉內史（583年—589年）**
毛喜，字伯武，滎陽陽武人，陳後主至德元年（583年）到三年（585年）在任。

**永嘉郡太守（607年—621年）**

**永嘉郡太守（742年—758年）**
張九章（天寶年間）
*李江（753年）

**國主**

**南朝宋永嘉國（461年—466年）**

**南朝齊永嘉國（493年—495年）**

**南朝梁永嘉國（552年—558年）**

**南朝陳永嘉國（583年—589年）**

**參見**
處州
*溫州
*瑞安府
*溫州路
*溫州府
*溫州市

**徵引文獻及註釋==
艾爾·西伯勒

艾爾·西伯勒（Al Hibbler，Hibbler），本名是阿爾伯特·喬治·西伯勒（Albert George Hibbler），是一名美國歌手。西伯勒是艾靈頓公爵樂團的一名重要成員，艾靈頓公爵指西伯勒濃厚的顫音是樂團的重要資產。而西伯勒最著名的作品，是1955年推出的單曲Unchained Melody

**經歷**
生於密西西比州的西伯勒，自出生已雙目失明。在阿肯色州小巖城就讀盲人學校時，西伯勒加入了合唱團。其後他在田納西州孟斐斯舉辦的一個歌唱比賽中勝出，正式開始了他的音樂生涯。
1943年，西伯勒加入了艾靈頓公爵所領導的樂團。在艾靈頓樂團的八年間，他獲得君子新星獎選為最佳男歌手獎（1947年）和Downbeat獎的最佳樂隊歌手獎（1948－49年）。1951年，他離開了艾靈頓樂團，展開獨唱歌手的生涯。

**參考文獻**

**外部連結**
 22882- 阿肯色州爵士樂名人堂的介紹