太田站 (群馬縣)

太田站（f=y）位於日本群馬縣太田市東本町，是東武鐵道的鐵路車站。車站編號是TI 18。
南口（2024年3月）

**歷史**
1909年（明治42年）2月17日，東武伊勢崎線從足利町站（現足利市站）延伸至本站，本站開業。開業日邀請三橫綱在站前廣場進行相撲紀念活動。
1910年（明治43年）3月27日，東武伊勢崎線從本站延伸至新伊勢崎站。
經營人車軌道的太田輕便鐵道（原藪塚石材軌道），其路線在1913年（大正2年）3月5日被東武鐵道收購，同年3月19日以桐生線從本站延伸至相老站Refnest|group="注釋"|name="藪塚石材"|1903年（明治36年）設立的藪塚石材株式會社從藪塚站靠本站處鋪設人車軌道至太田町，最初是作為輕便鐵道運送貨物與旅客。之後東武鐵道收購輕便鐵道部，而石材部門則改稱太田石材株式會社。。
1927年（昭和2年）10月1日，東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間、1928年（昭和3年）3月1日桐生線本站 - 相老站間以及本站周邊路線陸續電氣化。
在中島知久平設立的中島飛機快速擴張下，太田發展成工業都市，1941年（昭和16年）4月完成新站房，總工費達16萬日圓，新站房2樓為貴賓室、大眾食堂。同年6月1日，以輸送中島飛行機小泉製作所為目的的小泉線從本站延伸至小泉町。
小泉線開通後，本站共有伊勢崎線、桐生線、小泉線三條路線停靠。
戰時，中島飛行機成為美軍轟炸的主要目標之一。1945年（昭和20年）4月4日，本地遭受空襲，造成站房等建物約1,067坪全毀，電車線約250公尺、電線約2,600公尺、通信線約23,000公尺遭到破壞。
1954年（昭和29年）2月，新站房正式啟用。
本站南側原為水田地帶，之後進行「九合地區土地區劃整理事業」，1966年（昭和41年）12月開設南口。
高架化以前，本站北側與南側只能透過立體化道路與地下步道往來。

**沿革**
1909年（明治42年）2月17日 -  東武伊勢崎線足利町站（現足利市站） - 本站間開通，本站開業。- 1910年（明治43年）3月27日 - 東武伊勢崎線本站 - 新伊勢崎站間開業。- 1913年（大正2年）3月19日 - 桐生線本站 - 相老站間開通。- 1927年（昭和2年）10月1日 - 東武伊勢崎線館林站 - 伊勢崎站間電氣化。- 1928年（昭和3年）3月1日 - 桐生線本站 - 相老站間電氣化。- 1941年（昭和16年）
** 4月 - 站房竣工。總工費16萬日圓。面積585坪（2階建築），2樓為貴賓室、大眾食堂。
** 6月1日 - 小泉線本站 - 小泉町站間開通。- 1943年（昭和18年） 5月16日 - 小泉線本站 - 西小泉間電氣化。- 1945年（昭和20年）4月4日 - 空襲造成站房燒毀。1954年以前使用營房作為臨時站房。- 1954年（昭和29年）2月 - 站房完成。- 1966年（昭和41年）12月 - 開設南口。- 2009年（平成21年）12月18日 - 太田站北口站前廣場竣工。- 2012年（平成24年）3月17日 - 導入車站編號。（TI 18）

**車站構造**
驗票口（2024年7月）
3號與4號月臺（2024年4月）
5號與6號月臺（2024年4月）
7號與8號月臺（2024年4月）
本站為島式月臺3面6線的高架車站，1 - 4號線與7 - 10號線分別共用相同線路，其中館林側為1 - 4號線，伊勢崎側為7 - 10號線
。
7、8號線與9、10號線的入口各自有「資訊櫃臺」，也可作為中間檢票口。但是無人時段須改至剪票口進行精算等業務。過去往5、6號線的階梯前也有稱為「資訊櫃臺」的資訊處兼中間剪票口。
2004年（平成16年）11月25日高架化，本站設置自動驗票閘門。
當駅東側是伊勢崎線與小泉線的分岐點。從該處至本站西側的伊勢崎線與桐生線分岐點為止為単線並列，西側分岐點為剪式橫渡線。另外，兩方皆有留置線。

**月臺配置**
 上述路線名採用旅客資訊上的名稱（「東武晴空塔線」為愛稱）。- 2013年3月15日以前沒有7號線發出的列車，是進入1號線的伊勢崎發特急「兩毛」通過線。- 本站是東武鐵道月臺編號最多的一站（其次是北千住的7）。地面車站時代還有0號線。- 導入一人控制時，往伊勢崎、館林方向的一人控制列車在7 - 10號線發車，通過本來的上行月臺1 - 4號線。2017年4月21日改點起關閉7 - 10號線，不再有列車在這些月臺發車。- 導入月臺顏色後，1、2、7、8號線為藍色，3、4、9、10號線為綠色，5、6號線為黃色。

**配線圖**

**運行形態**
太田站雖是伊勢崎線的中間站，但在2006年（平成18年）3月18日起，伊勢崎線運轉系統以此站為分割點，原則上乘客須在本站轉乘。2013年（平成25年）3月16日起，白天時段伊勢崎站起迄一人控制列車延伸至館林站，須在本站轉乘的列車減少。此外，桐生線與小泉線雖都以本站為起點，但兩線的普通列車相互直通。而伊勢崎線淺草方向發出的特急「兩毛」多從本站直通桐生線。因此現在有許多列車不須在本站換車。
2006年（平成18年）3月18日改點起，本站成為區間急行、區間準急的起迄站。本站 - 伊勢崎站間的列車僅剩一人控制的普通列車與夜間1班往伊勢崎、早晨1班伊勢崎發的特急「兩毛」。

**利用狀況**
1913年（大正2年）度的年間旅客數為108,331人，一日平均約300人，比館林站的使用者要多。
2018年度一日平均上下車人次為11,788人。此數值不包括東武線各線之間的轉乘人次。是群馬縣內的東武線車站第1位。
1991年（平成3年）度，一日平均上下車人次達14,000人，之後至2003年（平成15年）度為止連續12年衰退，2002年（平成14年）度跌破10,000人。之後維持平盤，2012年（平成24年）度再度突破10,000人。
近年一日平均上下車人次的推移如下表。

**車站周邊**
周邊是太田的市中心，最盛期的昭和50年代前半在本站半徑500公尺內有五座大型店鋪。

**站內**
FM TARO- おおたコミュニティ放送 (FM TARO)- 太田市觀光案內所- 太田市站中文化館- 太田警察署站前交番

**北口（金山口）**
SUBARU群馬製作所本工場
過去是大光院的門前町、宿場町。
原是行政機關聚集的地區，但自1956年（昭和31年）4月19日落成的太田市役所起，陸續移往車站南側。- 金山
** 新田神社
** 金山城跡- 大光院- 天神山
** 高山神社- 八幡山- 社會教育綜閤中心- 太田行政中心- SUBARU群馬製作所本工場- 太田銀座- 伊勢屋- 國道407號- 平和通（群馬縣道341號太田熊谷線）- 北町通- 北裡通- 本町通り（群馬県道2號前橋館林線）- 南裡通- 大門通（群馬県道321號金山城址線）- SUBARU健康保険組合太田記念病院- 中央醫療齒科專門學校- 東和銀行太田支店- 足利銀行太田支店- 群馬銀行太田中央支店

**南口（九合口）**
本站南側原為水田地帶，但在進行「九合地區土地區劃整理事業」後，1966年（昭和41年）12月開設南口。
自1956年（昭和31年）4月19日落成的太田市役所起、行政機關陸續移駐南口。
受到商業衰退的影響，1991年（平成3年）起南口使用者開始減少。- 柏本克通 - 以姊妹都市柏本克市命名- 太田市道太田環狀線- 太田バイパス（群馬県道323號鳥山竜舞線）- 拉法葉通 - 以姊妹都市拉法葉市、西拉法葉市命名- 太田市役所 - 原在北口側。1956年（昭和31年）4月19日舉行落成紀念儀式。- 太田市民會館- 太田市學習文化中心 - 原為東毛學習文化中心，1991年（平成3年）6月開館。
** 太田市立中央圖書館- 群馬大學工學部太田校區- 三井住友銀行太田支店- 栃木銀行太田支店

**路線巴士、高速巴士**
乘車處沒有編號。

**北口**
北口圓環的車站出口左側（西側）發車。

**南口（東側、千年之宴前）**

**南口（西側、Leopalace21前）**

**相鄰車站**
 32px 東武鐵道- ■特急「兩毛」停車站
 TI 伊勢崎線
: ■區間急行、■區間準急
:: 韮川（TI 17）－太田（TI 18）
: ■普通（細谷(本線、下行)方向為一人控制列車）
:: 韮川（TI 17）－太田（TI 18）－細谷（TI 19）
 TI 小泉線、TI 桐生線
: ■普通（直通運行）
:: 龍舞（TI 47）（小泉線）－太田（TI 18）－三枚橋（TI 51）（桐生線）

**參見**
日本鐵路車站列表

**參考資料**
注釋

**延伸閱讀**
『太田市史 通史 近現代』1994年、605 - 606頁

**外部連結**
 name=太田