赤羽站

赤羽站（f=y）位於日本東京都北區赤羽一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）的鐵路車站。車站三字母代碼「ABN」。

**停站路線**
停靠此站有東北本線與赤羽線2條路線（詳情參見路線條目與「鉄道路線の名稱」），其中東北本線是本站的所屬線，赤羽線以此站為起訖站。停靠本站的東北本線運轉系統主要有經尾久站列車線的宇都宮線（正式路線愛稱）、行駛於東北貨物線（通稱）的湘南新宿線，以及經田端站－本站－浦和站電車線的京濱東北線（通稱）、經武藏浦和站的埼京線（通稱）等。JR東日本官方網站的赤羽站所屬路線為「赤羽線 京濱東北線 埼京線 高崎線 東北本線」。
途經此站的路線名稱與各運行系統名稱如下。- 東北本線
** JU 宇都宮線、高崎線：途經上野站－尾久站－大宮站往小山站、宇都宮站方向（宇都宮線）以及從大宮站分歧往熊谷站、高崎站方向（高崎線）的東北本線中距離列車。分為上野站起訖系統，與經上野站、東京站直通東海道線的上野東京線系統。- 車站編號「JU 04」
** JS 湘南新宿線：行走東北本線的東北貨物線（通稱）的中距離電車。經新宿站往大宮站方向（北行）直通宇都宮線、高崎線，往橫濱站方向（南行）直通東海道線、橫須賀線。 - 車站編號「JS 22」
** JK 京濱東北線：東北本線大宮站往南以各站停車運行為主的通勤列車。橫濱站起與根岸線直通運行。 - 車站編號「JK 38」
** JA 埼京線：從東北本線別線經此站直通赤羽線的通勤列車。與大宮站方向（北行）的川越線及大崎站方向（南行）的臨海線互相直通運行。 - 車站編號「JA 15」- 赤羽線
** JA 埼京線：赤羽線經此站直通東北本線別線的通勤列車。
此站一帶的東北本線是由通稱電車線、列車線、貨物線（通稱東北貨物線）組成的3複線，電車線有京濱東北線列車行走，列車線有宇都宮線、高崎線的上野東京線與上野站起訖列車行走，貨物線有貨物列車與湘南新宿線，以及東武直通特急，還有其他新宿起訖特急等行走。此站往上野方向有不同路線，電車線經王子方向、列車線經尾久方向。另外，貨物線列車不停沒有月臺的埼玉新都心站。

**歷史**
1885年（明治18年）3月1日：日本鐵道設立赤羽站，為一地面站。當時屬品川線（現在的山手線）和其支線的分岐站。- 1906年（明治39年）11月1日：依據鐵道國有法國有化。- 1909年（明治42年）10月12日：制定線路名稱，本站屬東北本線。
*1972年（昭和47年）7月15日：日本國有鐵道（日本國鐵）將路線重組，將品川－新宿－田端的環狀路段編入山手線，池袋－赤羽路段則獨立成為赤羽線。
*1973年（昭和48年）4月24日：日本國鐵員工發起罷工，令多班列車嚴重延誤，並引起乘客暴動（本站是其中一個發生暴動的地點），最終令翌日首都圈的國鐵列車服務全面癱瘓。- 1978年（昭和53年）10月1日：配合東北新幹線上野站延伸工程與赤羽線10輛化高架化工程，本站的東北貨物線單線化。之後單線區間延長為東十條站至荒川附近。單線運轉持續至現在的5號線完成、開通為止。
*1983年（昭和58年）3月2日：赤羽線列車延長至10輛編組，同時將使用月臺從5號月臺改為高架月臺（現7號月臺）。
*1983年（昭和58年）10月2日：池袋站赤羽線專用月臺投入服務，赤羽線列車也全面統一為10輛編組。
*1984年（昭和59年）2月1日：開設在大宮以南在東北貨物線行駛的中距離客車班次，本站在赤羽線高架月臺下方設立7號月臺讓列車停靠。
*1985年（昭和60年）9月30日：東北新幹線開業。同日，在東北新幹線高架路段下方建設，經武藏浦和前往大宮的通勤列車新線（東北本線別線）也投入服務。新線經本站和原有的赤羽線組成一個新的運行系統，即為埼京線。
*1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。
*1990年（平成2年）：為瞭解決因列車班次過多而造成附近平交道長期封閉的問題，開始車站和附近路段的高架化工程。
*1998年（平成10年）4月26日：高架化工程完成，廢除附近「打不開的平交道。」- 1998年（平成10年）12月6日：未完成的東北貨物線上行線高架完成，東北貨物線恢復複線，現5號線啟用。
*2001年（平成13年）11月18日：智能卡系統Suica正式投入服務。
*2007年（平成19年）2月：全色LED列車班次資料顯示板投入服務。- 2011年（平成23年）
** 3月26日：「ecute赤羽」開幕。
** 9月23日：北口大廳改建、拓寬與「ecute赤羽」全面開業。- 2017年（平成29年）3月25日：京濱東北線月臺啟用月臺門。- 2018年（平成30年）
** 10月16日：5、6號線月臺開始進行AI無人商店試驗。
** 11月16日：5、6號線發車音樂改用ELEPHANT KASHIMASHI樂曲。5號線使用的樂曲是《我們的明天》，6號線使用的樂曲是《像今晚的月亮一樣》。

**車站構造**
赤羽站是島式月臺4面8線高架車站。檢票口分為北檢票口與南檢票口兩處，分別都有通道連通東西兩側出口。最西側的埼京線月臺（7、8號線）正上方是東北新幹線高架。
以前是地面車站，京濱東北線月臺位於土堤上，東北本線與赤羽線月臺在地面，站房採跨站式設計。之後配合東北新幹線上野站延伸工程，站內新設地下通道，1983年赤羽線月臺（當時為5號線，現在的7號線）移往高架。原先規劃是所有路線同步高架化，但為了優先進行東北新幹線建設而選擇分批高架化。也因此，當時埼京線與京濱東北線須花費不少時間轉乘。此外，當時宇都宮線、高崎線池袋站起迄列車行駛的東北貨物線在本站前後皆為單線，因此上、下行列車在本站是使用同一月臺。自1990年起，共花費約8年時間才完成車站與周邊線路的高架化與交通立體化。完全高架化後，各線互相換乘更見便利。另外，本站是往山手線東西兩側方向列車的分歧站，因此月臺間轉乘的乘客非常多。
京濱東北線在尖峰時刻有部分班次從本站起訖，埼京線在尖峰時刻與白天也有部分班次以本站起訖，早晨與深夜則有在赤羽線區間內（本站至池袋）運行的班次。因此兩線在大宮方向都設有拖上線。
因為本站有很多往大宮站的車次，因此階梯有顯示各路線乘車時間供乘客參考。
在湘南新宿線增停浦和站以前，每個月臺看板的相鄰車站都不一樣。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20201226164006 ）- 在2013年3月16日湘南新宿線增停浦和站後，依然只有4號線的看板顯示往「浦和、大宮、宇都宮、高崎方向」。

**發車音樂**
5、6號線在2018年11月16日改用當地出身的ELEPHANT KASHIMASHI樂曲。

**設備**
付費區大廳設置的全綵LED式列車資訊顯示器（上野東京線開業前的畫面，當時浦和站還沒有湘南新宿線的月臺）
2007年2月，檢票口、車站大廳內設置全綵LED式列車資訊顯示器。
站房是以巖淵水門（通稱「青水門」）為意象所建造。
南側付費區大廳內原有吉野家與JR東日本外食集團企業ジェイアール東日本フードビジネス (JEFB) 合作的JR站內2號店「駅の牛丼 吉野家 JEFB」，但已於2012年8月底閉店。
北側付費區大廳完成整修拓寬工程後，商場ecute赤羽開幕。

**ecute赤羽**
ecute赤羽位於北側付費區大廳內，是2011年3月26日開幕、由JR東日本都市開發營運的付費區內商業設施（其他多數ecute是由JR東日本リテールネット營運）。同年9月23日南檢票口側的增設區整備完成，全面開幕。商場以甜點、餐飲店為核心，並有超商「NewDays」、咖啡店「BECK'S COFFEE SHOP」、蕎麥麵店「そばいち」、書店「BOOK EXPRESS」等，以及雜貨、女裝等商店。

**Beans赤羽**
Beans赤羽（2019年6月2日）
Beans赤羽是北側付費區外高架下的購物商場。由JR東日本都市開發營運。
除了餐飲店與雜貨等商店，還有LIXILビバ與スポーツオーソリティ、ユザワヤ等在此展店。亦有停車場供顧客使用。
原先北口剪票口前至都道460號之間的高架下空間是「ARCADE赤羽2」、都道460號以北的高架下空間是「ARCADE赤羽3 生活提案館」。2010年，南口剪票口外的「ARCADE赤羽1」要改建為「ecute赤羽」而關閉。4年後的2014年11月13日，ARCADE赤羽2與3合併為「Beans赤羽」。

**使用情況**
 JR東日本 - 2023年度的1日平均上車人次為91,642人。
*: JR東日本車站當中次於錦絲町站排行第35位，在未與其他鐵路公司轉乘的車站當中排行第1位。
本站是埼玉縣川口市、蕨市、戶田市、埼玉市等該縣都市往東京都心部移動時的必經車站，也是與山手線西側並行的埼京線、湘南新宿線（池袋、新宿、澀谷站方向）與山手線東側的京濱東北線、宇都宮線、高崎線（上野、東京、品川站方向）的分岐站，因此站內有大量轉乘人潮。此外，也有多條巴士往來川口市內。
近年1日平均上車人次的推移如下表。

**各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）**

**各年度1日平均上車人次（2001年以後）**

**車站周邊**
本站由於位於舊赤羽村域內，因此命名為「赤羽站」。然而，本站北部有以宿場町聞名的舊巖淵宿，舊巖淵宿與舊羽村等合併時更以巖淵宿命名為舊巖淵町。但在本站周邊發展之下，作為站名的「赤羽」知名度逐漸高於地名「巖淵」。所以在第二次世界大戰後，地名「巖淵」全部改為「赤羽」，但在地方居民的努力之下，地名「巖淵」成功保留至今，例如東京地下鐵南北線的站名赤羽「巖淵」。不過，舊巖淵宿域現在已完全成為赤羽的生活圈。
本站周邊是北區的商業中心。東北本線還在地面時，車站前後有許多「開かずの踏切」，東西街區被鐵道徹底分割，直至高架化後才打通東西兩側，重新縫合市區。
根據東京都青少年、治安對策本部的調查（2013年7月發表），赤羽站周邊的自行車違停數量在平成24年度為都內最多（平成22年度調査以來皆為都內最多）。

**東口**
為悠久的商業區，有多條商店街、柏青哥店與居酒屋。南側是歡樂街。北本通周邊是戰後較早實施區劃整理的地區，街區較為方正整齊。
從東口沿著赤羽東本通步行10分鐘可達東京地下鐵南北線和埼玉高速鐵道線的赤羽巖淵站。- JR東日本赤羽METS飯店- 西友赤羽店（本社附設）- PALTAC東京支社- 赤羽公園- 北區役所赤羽區民事務所- 赤羽會館- 赤羽郵便局
** 郵貯銀行赤羽店- 東京消防廳赤羽消防署- 赤羽一番街商店街- 赤羽鈴蘭通商店街（LaLa Garden）
** 大榮赤羽店- 博慈會記念総合病院（搭乘巴士）- 都市農業公園（搭乘巴士）- 荒川- 巖淵水門- 新河岸川、隅田川- 成立學園中學校・高等學校- Book Off赤羽站東口店- 國道122號（北本通）

**西口**
1980年代至1990年代進行再開發（パルロード赤羽），站前興建多棟大型超市與公寓。周邊為住宅區。由於地處丘陵地帶，沒有大型道路或商業設施。北側一帶的丘陵地上有赤羽臺団地，其下方有赤羽臺隧道，該道路可通往北赤羽站。- Pal Road1（ APIRE date=20210513084336 ）- Pal Road2（ Bivio date=20210219224320 ）- Pal Road3（ 伊藤洋華堂赤羽店）
伊藤洋華堂赤羽店- 赤羽站前郵便局- 星美學園短期大學、高等學校、中學校、小學校- 東洋大學赤羽臺キャンパス- 東京北醫療センター（搭乘巴士）- 國立西が丘サッカー場- 國立スポーツ科學センター- 國際興業バス赤羽営業所- 本蓮沼站（都營地下鐵三田線）- 東京都立赤羽商業高等學校- 淑德大學（東京校區）- 稻付城跡

**路線巴士**
東口與西口都有巴士總站，可搭乘國際興業バス、關東巴士、東京都交通局的路線巴士。2015年4月1日起，往羽田機場的機場接駁巴士在東口9號乘車處發車。

**東口**
 （深夜急行巴士）
** 池袋站西口→赤羽站東口→東浦和站（僅下車）（國際興業鳩谷營業所）- 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站東口可上車。- 1～4號巴士站在東口站前圓環內，其他距離東口步行3～5分鐘左右。

**西口**
 深夜巴士1時10分發車班次僅始發站赤羽站西口可上車。- 90年代前半以前，除赤02以外所有西口巴士路線都停靠坂下乘車處。（當時赤02在東口發車）

**赤羽站翻新計畫**
工程中的「ARCADE赤羽1」舊址。
JR東日本在2011年1月19日發表「赤羽站翻新計畫」。翻新計畫集中在北付費區內。- 車站中央整備轉乘用新大廳，提升乘客便利性。新大廳設置電扶梯連通各月臺。- 地板，天花板翻新與重新配置站內標示。- 開設付費區內商業設施「ecute赤羽」）。
付費區內翻新在發表以前就已開始動工，而面對南檢票口的付費區外商業設施「ARCADE赤羽1」由於鄰接過去北付費區內的店鋪，因此規劃改建為新大廳與ecute。北付費區內的商店在同年年底以前全部閉店，月臺上的部分店鋪也配合撤除。
工程分為2期，2011年3月完成北付費區內翻新與ecute赤羽部分開幕，同年9月完成轉乘大廳整備、電扶梯的設置，ecute也全面開幕。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道
 JU 宇都宮線（東北本線）、高崎線、上野東京線- 特急「草津」「赤城」「Swallow赤城」停車站- 臨時特急「水上」停車站- 臨時特急「舞孃」停車站
: ■快速「Rabbit」「Urban」
:: 上野（JU 02）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05）
: ■通勤快速、■普通
:: 尾久（JU 03）－赤羽（JU 04）－浦和（JU 05）
 JS 湘南新宿線- 臨時特急「Super View舞孃」停車站
: ■特別快速、■快速、■普通
:: 池袋（JS 21）－赤羽（JS 22）－浦和（JS 23）
 JK 京濱東北線
: ■快速、■各站停車
:: 東十條（JK 37）－赤羽（JK 38）－川口（JK 39）
 JA 埼京線
: ■通勤快速
:: 十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－武藏浦和（JA 21）
: ■快速
:: 十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－戶田公園（JA 18）
: ■各站停車
:: 十條（JA 14）－赤羽（JA 15）－北赤羽（JA 16）

**注釋**

**參考資料**
JR1日平均使用人數
JR的統計資料
JR東日本的1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=赤羽