斯堪尼亞汽車

斯堪尼亞汽車工業股份有限公司（Scania AB，在港澳曾稱作世冠、紳佳、香港俗稱雞乸，臺灣監理服務網譯作斯堪尼亞），是瑞典的貨車及巴士製造廠商之一，於1891年成立，現時總部位於南泰利耶，於瑞典以外地區包括荷蘭、阿根廷及巴西均設有生產線。
其名稱「Scania」是瑞典城市斯科訥省（Skåne）的拉丁語名稱，徽標中的獅鷲取自斯科訥省的徽章。

**歷史**

**Scania-Vabis**
1911年，來自南泰利耶的Vabis與來自馬爾默的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania合併組成了AB Scania-Vabis。Vabis是一家在1891年成立，製造鐵路車輛的公司，而在1900年成立的Maskinfabriks-aktiebolaget Scania起初則是製造自行車的。兩家公司都曾嘗試過製造汽車、卡車和發動機，但取得的成功各不相同。1910 年，Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 成功地製造出了可靠的汽車，而 Vabis 則瀕臨倒閉。Maskinfabriks-aktiebolaget Scania 的總經理 Per Alfred Nordeman 向 Vabis 的所有者、鋼鐵製造商 Surahammars Bruk 發出邀請，雙方於 1910 年 11 月達成協議，並於 1911 年實現合併。最初，他們的總部設在馬爾默，之後在 1912 年遷至 Södertälje。
在當時，瑞典其實已有很多廉價的進口汽車，因此Scania-Vabis打算製造比較高級且豪華的汽車，例如1920 年生產的 III 型豪華轎車，車頂上有一個禮帽架。瑞典卡爾王子擁有一輛 1913 年生產的Scania-Vabis 3S 型轎車，這種轎車安裝了車內按鈕，乘客可以與駕駛員交流。斯堪尼亞-瓦比斯還製造了雙座跑車。然而，第一次世界大戰的爆發改變了這家公司，幾乎所有的產品都被轉用於瑞典軍隊。到 1916 年，Scania-Vabis獲得了足夠的利潤，所以可以投資重新開發兩個生產設施。
戰爭結束後，斯堪尼亞於 1919 年決定完全專注於製造卡車，放棄轎車和巴士在內的其他產品，包括。然而，戰爭中退役的軍用車輛大量湧入市場，使斯堪尼亞深受其害。到 1921 年，公司宣告破產。。在面臨財務困境後，斯堪尼亞獲得了來自Stockholms Enskilda Bank的資金，他們成為一家實力雄厚、技術精湛、信譽卓著的公司。。

**Scania-Vabis的丹麥業務**
在1910年代與1920年代時，他們除了在本國瑞典有業務，他們也在丹麥與挪威有業務。1913 年底，公司在丹麥設立了子公司。 隔年，第一輛丹麥製造的汽車，一輛擁有四個座位的Phaeton汽車，在該公司位於哥本哈根的Frederiksberg 工廠生產。 1914 年，該工廠生產了丹麥第一輛Scania-Vabis卡車，隨後開發了世界上第一臺 V8引擎。 1921 年，丹麥工廠在售出約 175 輛卡車和 75 輛汽車後關閉。

**Scania-Vabis的挪威業務**
1917 年，與新成立的挪威公司 Norsk Automobilfabrik A/S 簽訂了一份關於在 Scania-Vabis 許可下生產汽車和卡車的協議。 生產於 1919 年開始，但在 1921 年僅生產了 77 輛卡車後結束。

**第二次世界大戰**
在第二次世界大戰期間，斯堪尼亞為瑞典陸軍生產了多種軍用車輛，包括根據許可生產的 Stridsvagn m/41 輕型坦克。

**Scania-Vabis的擴張與更名至Scania**
20 世紀 50 年代，瑞典Scania-Vabis公司成為威利吉普車和大眾甲殼蟲的代理商，擴大了業務範圍。1954 年，他們成功推出了 L71 Regent 卡車，成為沃爾沃的競爭對手。他們還擴大了在瑞典的經銷商網絡和維修車間，在通用和重型卡車領域都取得了很大的市場份額。
他們在出口市場的影響最大；到 20 世紀 60 年代，出口貿易量佔其產量的大約50%。他們與荷蘭的 Beers 合作，後者成為正式進口商，並建立了經銷商網絡，提供服務和維護。Scania-Vabis也採用 Beers 的商業模式進行海外銷售。
20 世紀 60 年代，Scania-Vabis擴大了海外生產，在巴西和荷蘭分別建立了工廠。他們還收購了卡車駕駛室製造商 Be-Ge 和其他公司，以擴大生產能力。
Scania-Vabis也曾在多個國家生產卡車，包括博茨瓦納、巴西、韓國、坦桑尼亞、荷蘭、津巴布韋和美國。
1968 年，該公司重新命名為 "斯堪尼亞"，去掉了名稱中的 "Vabis"，並推出了新的徽標和卡車型號。

**斯堪尼亞在美洲的擴張**
20 世紀 70 年代和 80 年代，斯堪尼亞繼續擴大其全球業務和生產能力。1976 年，公司在阿根廷建立了一個工業複合體，主要生產變速箱和差速器。
1982 年，阿根廷的 "Scania Program "推出了 2 系列卡車，包括 T-112 和 R-112 卡車，並有多種駕駛室可供選擇，引擎排量也各不相同。1983 年，在阿根廷圖庫曼省生產的 K112 上市，取代了 BR-116 車型。
公司還在 20 世紀 80 年代中期擴張到美國市場，他們設下了一個目標，就是在 1987 年銷售 200 輛卡車。斯堪尼亞將重點放在新英格蘭地區，旨在調整其營銷策略以適應美國市場的條件。

**成為子公司**
1969 年，斯堪尼亞與薩博合併，成立了薩博-斯堪尼亞公司(Saab-Scania AB)。1999 年和 2006 年，沃爾沃試圖收購斯堪尼亞，但遇到了歐盟的阻止 ，最終都以失敗告終。最後，斯堪尼亞成為大眾汽車集團的子公司，從 2000 年到 2015 年，大眾汽車逐步收購了斯堪尼亞的所有權股份，使斯堪尼亞與德國曼恩商用車、巴西Volkswagen Caminhões e Ônibus （Volkswagen Truck & Bus）和 美國Navistar 一起成為重型商用車子公司 Traton 的一部分。

**大中華地區代理**
香港的右舵Scania G400
臺灣的左舵Scania P380
早於1982年Scania已出口首批重型車輛到臺灣；1984年進軍香港市場；中國大陸則於2000年代開始引進Scania。以往福方集團為Scania的大中華地區代理商，由2003年起，Scania總公司逐步收回大中華地區代理權。- 2004年，Scania總公司在中國北京設立「斯堪尼亞銷售（中國）有限公司」。2020年，斯堪尼亞收購中國南通皋開汽車製造有限公司來建立生產線，2022年動工興建新廠房，預計2024年投產。- 2005年底，Scania總公司從福方集團子公司商富貿易手中收回臺灣總代理權，設立臺灣子公司永德福汽車以直接經營臺灣市場，並在2006年起斥資新臺幣6億元在臺灣西部沿海地區建置10個維修廠。- 2008年，Scania總公司以福方集團收購天津汽車維修及銷售合營為理由，要求福方集團於10月終止Scania港澳代理權。其後福方集團提前終止代理權，Scania總公司就設立「Scania（香港）有限公司」以直接經營港澳市場。

**產品**
2016年的R Series
P系新款後備重型泵車

**貨車**

**仍然生產中的系列**
 R-series- P-series- G-series- L-series（2018年上市）- S-series（2018年上市）
目前最大馬力為770匹
船用引擎則是在800匹

**已停產系列**
 0-series：50，80，85，110，140（1968－1974）- 1-series：81，86，111，141（1974－1981）- 2-series：82，92，112，142（1981－1988）- 3-series：93，113，143（1987－1995）- 4-series：94，114，124，144，164（1995－2004）- T-model：
** 0-series：110，140（1968－1974）
** 1-series：81，111，141（1974－1981）
** 2-series：82，92，112，142（1981－1988）
** 3-series：93，113，143（1987－1995）
** 4-series：94，114，124，144，164（1995－2004）- T-series（2004-2005）

**巴士底盤**

**仍然生產中的系列**
臺灣首都客運由馨盛汽車打造車身的SCANIA K400IB4X2NB
英國諾定鹹配Enviro 400 City車身的Scania N280UD- K-series- N-series- F-series

**已停產系列**
 0-series：B80/B110，BF80/BF110，BR85/BR110/BR115/BR145- 1-series：B86/B111，BR86/BR111/BR116，BF86/BF111- 2-series: BR112/N112, F82/F92/F112, K82/K92/K112, S82/S112- 3-series: F93/F113, K93/K113, L113, N113, S113- 4-series: F94, K94/K114/K124, L94, N94

**完整巴士**

**仍然生產中的系列**
在澳大利亞堪培拉運行的斯堪尼亞公交（底盤為K320UB）
Scania汽車和海格客車合作由海格客車打造車身的Scania Touring系列，攝於英國- OmniExpress- Touring(和海格客車合作，由海格客車負責打造車身)- Citywide- Interlink- Metrolink

**已停產系列**
貝爾法斯特配Wright Solar車身的K230UB巴士- C80/C110/CF110 - CR110/CR111- CR85/CR145- CR112/CN112/CN113- CK112/CK113/CL113- MaxCi (CN113CLL)- OmniCity- OmniLink- OmniLine

**參見**
 薩博汽車

**參考資料**

**外部連結**
  Scania官方網站 date=20140308190635 
**  -{SCANIA}-臺灣網站 date=20160704101548 
**  -{SCANIA}-中國大陸網站 date=20160517134815 
**  -{SCANIA}-香港網站 date=20160725224434