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曾文溪

曾文水庫（左上）、烏山頭水庫（左下）、南化水庫（右上）與曾文溪蜿蜒的河道（右下）
曾文溪，位於官田區段，自臺鐵曾文溪橋上拍攝
曾文溪（Tsan-bûn-khe）位於臺灣南部，是全臺灣第四長的河流，屬於中央管河川。曾文溪發源於嘉義縣阿里山鄉的東水山。流經臺南市楠西區、玉井區、大內區、山上區、善化區、官田區、麻豆區、安定區、西港區、七股區、最後在安南區和七股區交界流入臺灣海峽，全長138.5公里，流域面積1,176.7平方公里，源頭海拔高2,440公尺，其主要支流有塔乃庫溪、普亞女溪、草蘭溪、後堀溪、菜寮溪、官田溪等。歷史上曾文溪頻頻改道，被居民戲稱是「青瞑蛇」。昭和十三年（1938年）堤防竣工之後，河道趨於固定。
曾文溪擁有豐富的水力資源，全臺灣最大的水庫曾文水庫，即在曾文溪上游，此外，在曾文溪的支流上，尚有南化水庫及烏山頭水庫等，除了供水發電之外，也都成為重要的觀光景點。此外，由於曾文溪挾帶砂石與生物碎屑在出海口沉積，提供了大量養分，因而蘊育了河口地區豐富的底棲生物與浮游生物，也吸引了大批水鳥在此處棲息。著名的珍貴鳥類黑麵琵鷺即棲息在曾文溪河口北岸，因此設有七股黑麵琵鷺保護區。臺灣第八座國家公園臺江國家公園範圍也包括曾文溪口。
臺南市地理上以曾文溪作為地區分界線，劃分為溪南與溪北兩區。溪南以原臺南省轄市為核心，溪北以原臺南縣縣治新營區為核心。

**名稱演變**
在荷蘭時期，曾文溪在歐洲古地圖上記為「River Soulang」（蕭壠溪），另外也有稱為「Zant River」（砂河）page=128。而根據《諸羅縣志》記載，當時的曾文溪在上游到石仔瀨（在大內區）這段稱為「灣裡溪」，往西到蕭壠渡這段叫「加拔溪」，再往西到入海這段稱為「漚汪溪」page=128、129。
至於「曾文」之名的由來，在連橫《雅堂文集》中有記載相傳是荷蘭時期有一個名叫「曾文」的人在此開墾，並設置渡口，該溪因此得名page=129、130。《大臺南的河川》一書則認為是清道光三年（1823年）曾文溪改道後，溪上出現了重要渡口「罾門渡」，灣裡溪因而改稱罾門溪NoteTag|吳德功《讓臺記》中有出現「罾門溪」。之後因發音相似，又有記做「層門」，後來再變成「曾文溪」page=131。

**改道歷史**
曾文溪治水工事竣功記念碑
早期的曾文溪改道頻仍，沒有固定的流路而迫使下游附近村落遷居，日治初期縱貫鐵道興建時亦遷就水文，選擇在相對穩定的拔林渡河，造成原先較大的市鎮──麻豆摒除在鐵路服務範圍外。詳見縱貫線 (南段)#選線。
1930年的日治時期才開始有系統的治理，自縱貫鐵路橋以下至河口之間的兩岸築堤以約束水流，才有今日曾文溪的面貌。治水計畫整體於1939年大功告成，目前在臺19線西港大橋下游北岸尚立有「曾文溪治水工事紀念碑」，敘明完成兩岸堤防長達39公里。

**主要河川**
以下由下游至源頭列出水系主要河川，其中粗體字為主流河道：
*曾文溪：臺南市、嘉義縣、高雄市
**官田溪：臺南市官田區、六甲區、大內區、東山區
**渡子頭溪（雙溪）：臺南市官田區、大內區
**菜寮溪：臺南市山上區、左鎮區、玉井區、南化區
***岡林溪：臺南市左鎮區
***紅水泉溪：臺南市左鎮區
***草山溪：臺南市左鎮區
**盧芝坑溝：臺南市
**後堀溪：臺南市玉井區、南化區、嘉義縣大埔鄉
***坑內溝：
***鹽水坑溪：臺南市南化區
***番子坑溪：臺南市南化區
***竹坑溪：臺南市南化區
***鳳梨坑溪：臺南市南化區、嘉義縣大埔鄉
**大埔溪：臺南市玉井區、楠西區、東山區、嘉義縣大埔鄉、番路鄉、高雄市那瑪夏區、嘉義縣阿里山鄉
***後旦溪：臺南市玉井區、楠西區
***油車溪：臺南市楠西區
***格子坑溪：
***密枝溪：臺南市楠西區
****灣丘溪：臺南市楠西區
***長枝坑溪：嘉義縣大埔鄉
***竹坑溪：嘉義縣大埔鄉
***匏子寮溪：嘉義縣大埔鄉
***沙美箕溪：嘉義縣大埔鄉、番路鄉
***二寮溪：嘉義縣大埔鄉、高雄市那瑪夏區
****草蘭溪：高雄市那瑪夏區
***黃狗坑溪：高雄市那瑪夏區
***託亞伊奇溪：高雄市那瑪夏區、嘉義縣阿里山鄉
***普亞女溪：嘉義縣阿里山鄉
***塔乃庫溪：嘉義縣阿里山鄉
***烏奇哈溪：嘉義縣阿里山鄉
***特富野溪：嘉義縣阿里山鄉
****伊斯基安那溪：嘉義縣阿里山鄉
***後大埔溪：嘉義縣阿里山鄉

**主要橋樑**
以下由河口至源頭列出主流上之主要橋樑：

**曾文溪河段**
曾文二號橋
臺鐵曾文溪橋；由左至右依序為第三代鐵道橋、第一代鐵道橋橋墩與第二代鐵道橋。
*國姓橋（臺17線臺17線）
*西港大橋（臺19線臺19線）
*國道一號曾文溪橋（中華民國國道一號國道一號）
*麻善大橋（臺19甲線臺19甲線）
*高鐵曾文溪橋（臺灣高鐵）
*臺鐵曾文溪橋（臺鐵西部幹線）
*曾文溪橋（臺1線臺1線）
*嘉南大圳曾文溪橋
*國道三號曾文溪橋（中華民國國道三號國道三號）
*大內橋（南182線南182線）
*二溪大橋（南182線南182線）
*臺84線曾文溪一號橋（臺84線臺84線）
*臺84線曾文溪二號橋（臺84線臺84線）
*無名橋（南182線南182線）
*走馬瀨大橋（南182-1線南182-1線）

**大埔溪河段**
豐裡吊橋
*玉豐大橋（南183線南183線）
*臺84線大埔溪橋（臺84線臺84線）
*中正橋（南189線南189線）
*永興吊橋
*曾文一號橋（市道174號市道174號）
*曾文二號橋（南183線南183線）
*曾文三號橋（南183線南183線）
*曾文五號橋（南183線南183線）
*曾文水庫壩底道路
*曾文水庫壩頂道路
*大埔橋（臺3線臺3線）
*內葉翅吊橋
*射兔潭吊橋
*茶山橋（鄉道嘉129線）
*山美大橋（鄉道嘉129線）
*達邦橋（縣道169號縣道169號）

**後大埔溪河段**
巴沙娜大橋

**相關條目**
麻豆溪事件
*中央管河川
*臺灣河流列表
*臺灣河流長度列表

**註釋**

**參考來源**

**外部連結**
 讓我們看河去(重要河川)-- 曾文溪-經濟部水利署
新長鐵路

新長鐵路自隴海鐵路上的新沂站至浙江長興南站，全長561公里，途經沭陽、淮安、阜寧、建湖、鹽城、大豐、興化、東臺、海安、靖江，通過輪渡過江後至江陰、武進、無錫、宜興，到終點站長興南站與宣杭鐵路接軌，目前僅新沂至海安段通行客車。建設標準為國鐵Ⅰ級，北接膠新鐵路。

**歷史**
江蘇省北部長期沒有鐵路經過，為解決這一困境，蘇北的揚州、泰州、鹽城、淮安幾個市聯合起來希望建設一條貫穿蘇北的鐵路。新長鐵路由鐵道部、江蘇省和浙江省按65%、33%、2%的出資比例合資建造，全線總投資62.227億元，其中浙鐵投資集團佔浙江省方出資的60%。線路於1998年9月16日開工，2002年12月16日驗收合格。2003年1月開通運行，開通初期僅有貨運業務。2005年7月淮安至海安間開行客運。2007年隨寧啟鐵路揚州-海安段開通而併入全國路網並開行長途直通列車。2022年7月22日，新長鐵路最後一個平交道被拆除，標誌著新長鐵路平改立工作全部完工，實現線路全封閉運行。

**管理**

**地方運營**
新長鐵路塗裝的東風4B型柴油機車於南京東機務段寧西整備車間（2010年）
新長鐵路在通車運營之初由新長鐵路有限責任公司負責運營。新長鐵路有限責任公司是江蘇省最大、中國合資鐵路企業之中排名第二的鐵路公司，於1997年9月成立，公司總部在南京市。
2005年初，新長鐵路公司與寧啟鐵路公司合併，新公司固定資產109億元，管轄新長和寧啟兩條鐵路線, 兩條線路總長896公里。2006年5月公司總部遷駐揚州市。

**經運分離**
2008年5月31日18時，新長鐵路公司實行資產經營與運輸經營相分離的運營管理體制，對管理關係進行相應的調整變更，在運輸經營上建立上海鐵路局與新長鐵路公司之間的委託管理關係。原駐海安的新長公司車輛事業部和運輸事業部變更為:
*上海鐵路局南京東機務段第四運用車間（海安）
*上海鐵路局南京東車輛段海安運用車間（貨車）
*上海鐵路局新長車務段（駐海安）
*輪渡事業部併入新長車務段
2019年7月12日，原由新長車務段管轄的新長線長江以南段江陰北-夾浦10個車站改由無錫直屬站管轄。

**與其它鐵路線的連接**
新沂站：隴海鐵路、膠新鐵路。
*袁北站：宿淮鐵路。
*海安站：寧啟鐵路、海洋鐵路。
*無錫朱巷線路所、無錫北站：京滬鐵路。
*長興南站：宣杭鐵路。

**參見**
寧啟鐵路
*金溫鐵路
*朔黃鐵路

**參考資料**

**外部連結**
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宣杭鐵路

宣杭鐵路自安徽省宣城，經安徽省廣德至杭州，全長224公里，雙線電氣化鐵路，運營最高時速160km/h。
宣杭鐵路起自皖贛鐵路安徽宣城站，經長興與新（沂）長（興）鐵路相接，南至杭州與滬昆、蕭甬鐵路相連，途經安徽、浙江兩省，穿越3個地區、7個縣（區），全長224公里。宣杭鐵路於1992年國慶節實行臨管運輸分流運輸，並於1994年年中正式建成通車，也是安徽省陸上能源運輸的主通道之一，淮南、淮北的煤炭可通過此線迅捷地運到浙江沿海。同時對提升華東地區鐵路運輸能力和推動蘇、浙、皖地區經濟發展意義重大。

**技術標準**
在宣城至長興段新修段，全長117.26公里。限制坡度上行線路區段為千分之六，下行區段為千分之四；最小曲線半徑：一般地段800米，困難地段400米，到發線有效長850米，預留1050米。閉塞方式為繼電半自動方式，在1999年被改造為四顯示全自動閉塞。
線路軌道的鋪設標準為：鋼軌；正線採用50KG重的，25米長的新制短軌；在各個車站的到發線軌道，採用43KG重的，25米長的新制短軌及50KG重的，12.5米長的舊線複用短軌；線路的軌枕：採用Ｊ-2或Ｓ-2型的混凝土軌道枕，正線每公里鋪設1760根，在車站的到發線上，每公里鋪設1520根，而其他類型的站線每公里鋪設1440根。線路使用的扣件類型為：正線使用I型彈條，到發線和其他站線使用70型扣板。

**建設歷史**
三墩（2016年）
半山附近（2016年）
廣德段，攝於橫山（2023年）
宣杭鐵路由多條鐵路合併而成。
1958年，為了支援杭州地區的工業，杭州市委決定修建由艮山門站至位於半山杭州鋼鐵廠的艮半鐵路專用線。同時，南京直達杭州的杭寧鐵路規劃也被提出。1958年由鐵道部第四勘測設計院設計。1959年12月原杭寧鐵路浙江境內部分率先動工，鐵道兵先期修建杭州至長興段（稱作杭長鐵路），與長牛鐵路接軌。但由於受到大躍進帶來的經濟衰退影響，1961年8月工程停工。1968年，浙江省開展“年產煤200萬噸” “奪煤大會戰” 。為了提高煤炭運輸能力，長興至湖州近郊嚴家墳 （現寧杭高鐵湖州站北側）鐵路工程復工，1970年7月1日建成；1970年9月湖州至杭州段動工，線路進入杭州後在艮半鐵路K9+011處接軌。工程於1971年12月修通，1972年2月1日通車運營，隨後線路改名杭牛鐵路，為省辦地方鐵路，等級IV級，由浙江省杭長鐵路管理處運營。1974年10月1日，奉交通部令，杭長鐵路由杭州鐵路分局接管。長牛線改變了單純外運煤炭的作用，擔負起浙北山區特產竹木、石灰石和糧食的外運任務，1983年起開始承擔浙江水泥廠產品的運輸任務。
1974年至1981年先後鋪設了從煤山至廣興井、千井灣井的專用線5.2公里和牛頭山至七號井的專用線4.7公里，作為杭牛鐵路支線，分別稱煤千線和牛七線。
1986年，原杭寧鐵路設計變更：江蘇省內的起點由南京改為宣城。在鐵道部當年出臺的“中取華東”鐵路建設藍圖中，計劃開闢淮南至華東地區的華東第二鐵路通道。宣杭鐵路作為二通道的一部分於1988年10月1日開工，新建設宣城至長興段。前期施工由中鐵四局自宣城端開展，自1988年11月陸續開建該站以東58公里距離範圍內的軌道和附屬基礎設施工程，並都於1994年4月20日前陸續完工。全線唯一的特大橋樑水陽江大橋也在1989年7月14日進行橋樑鋪架作業工程。
在1989年9月底前，中鐵四局的新運處已經陸續地建成了前述路段的臨通線路架修工程作業。並在1989年5月初，於宣城站北側新建軌排場，並開始了路用軌排的拼裝和生產工作；該項工程與同年12月14日即開工的線路和橋樑鋪架作業同時進行。1991年5月14日，完成線路鋪設並與中鐵十六局鋪設的線路接軌。同時，中鐵四局也在1991年10月27日之前，鋪設完成了所有的正線線路，並於1991年10月27日-- 來年的1月18日之間完成全線各車站的到發線和其他站線軌道鋪設和其他附屬設備施工作業。
1994年6月30日，華東二通道宣長段 （宣州至長興）通車，與杭長線組成宣杭線。長興至牛頭山作為支線，仍稱長牛線。

**運營與改造**
電氣化中的宣杭鐵路（2018年）
新建宣城至長興的單線鐵路於1991年10月27日實現了全線貫通。鐵四局新運處將該線路於1992年10月1日，投入臨管運輸分流運輸。自1994年6月30日18：00，宣城至長興段線路正式交付上海鐵路局運營和管理。
21世紀初為提高該線路的運載能力決定動工興建宣杭複線。工程於2003年4月份開工，2005年竣工。其中宣城至德清西在既有鐵路的基礎上擴建複線。德清西至杭州新建一條複線鐵路，以避開彭公隧道。這兩站間原有的鐵路俗稱“老宣杭線”或“德杭線”。
2010年宣杭鐵路行宮塘站至喬司站的北環線實施複線工程，2011年11月30日啟用。同年洪林橋站和化古塘站撤銷。
2019年1月25日，宣杭鐵路電氣化開通，代表著杭州鐵路樞紐各條幹線全面實現電氣化。
為配合杭州市地方相關規劃及新建杭州西站工程，老宣杭線（德清西-行宮塘舊線）將被拆除。2020年12月9日晚6點倉前站和老宣杭線倉前至行宮塘區間關閉，而倉前以西路段及石瀨站和上柏鎮站則於12月31日撤銷。

**宣長新建段主要車站**
宣城站、建國站、洪林橋站、十字鋪站、誓節渡站、廣德站、祠山崗站、泗安站、大雲站、長興站

**與其它鐵路的連接**
 宣城：皖贛鐵路- 長興：新長鐵路、長牛鐵路- 杭州：滬昆鐵路、蕭甬鐵路

**外部鏈接**
 宣杭鐵路線路圖date=20131007091612  — 在OpenStreetMap

**參考資料==
渝懷鐵路

渝懷鐵路是中國一條連接重慶市與湖南省懷化市的鐵路，為國鐵I級。目前線路全線已實現複線電氣化，設計時速120公里/小時。

**簡介**
渝懷鐵路被中央政府列為2000年西部大開發十大重點工程之一，全長625公里，鐵路設計為以客運為主的I級單線電氣化，預留複線條件，總投資198億元人民幣。
渝懷鐵路沿線地形、地質複雜，橋隧總長佔全線總長的50.6%以上，擁有7公里以上的隧道7座，最長的圓梁山隧道長達11068米，為渝懷鐵路全線十大控制性工程之首。渝懷鐵路填補了焦柳、滬昆、川黔、襄渝鐵路之間的空白，使川渝地區與東南沿海地區的運輸距離大幅縮短。
渝懷鐵路於2000年12月16日開工，2005年4月6日全線貫通開始試運行。2006年1月16日開通貨運服務，同年11月1日開通客運服務。初時僅有成都局管內客運列車，2007年4月18日全線開通客運服務，有長途客運列車運行。
重慶至涪陵段複線2009年9月26日開工建設，於2013年12月28日建成通車。
渝懷鐵路涪陵至懷化段複線工程於2014年12月動工興建，2020年8月10日涪陵至中嘴段複線建成通車；10月15日、10月25日、11月10日分別開通懷化-同田灣、同田灣-錦和及錦和-桃映段；11月20日開通馮家壩至桃映段，全線複線於2020年12月25日投入使用。

**線路走向**
西起井口站，途經重慶北、長壽、涪陵、武隆、彭水、黔江、酉陽、秀山、松桃、銅仁至滬昆鐵路懷化站，橫跨重慶、貴州、湖南二省一市。

**重要工程**
黃草烏江大橋，位於重慶市武隆縣境內，全長410米，主跨168米，為目前國內同類鐵路雙線橋樑中跨度最大的橋樑，有“中國鐵路橋樑第一跨”之稱。2003年11月25日合龍。
*涪陵至懷化段複線工程：涪懷二線鐵路，於2014年12月開工建設，全長約339公里，途經涪陵區、武隆縣、彭水縣、黔江區、酉陽縣、秀山縣，項目概算總投資約185億元，設計速度120公里/小時。涪懷二線2020年建成後，渝懷鐵路運能將從現在的客車每日發車15對、貨運能力每年1000萬噸，提升到客車每日發車75對、貨運能力每年5000萬噸，並在黔江站連接黔張常鐵路，成為四川盆地又一條快速出川通道的聯絡線。

**線路整合**
渝懷鐵路涪懷二線為增建二線，新線長度與老線長度有差異，因此渝懷鐵路複線整合方式與襄渝鐵路二線相似，在上行（下行）列車行駛的過程中，一段新線、一段老線交替行駛。

**參考文獻**

**外部鏈接**
publisher=中鐵二院工程集團有限公司
養德院

養德院（1608年），織田信長的乳母，父親為池田政秀。由於政秀沒有兒子，於是迎瀧川貞勝的次男恆利做婿養子，兩人之間生有一子池田恆興。在剛生下恆興時不久，因為當時才兩歲的信長時常把奶媽的乳頭咬傷，兩年之內已經更換許多乳母；養德院去應徵做乳母時，信長卻很意外的順從於她，從此養德院就專職成為信長的乳母。兩年之後，其夫池田恆利過世，養德院便專心一意的養育信長，其後成為信長父親織田信秀的側室，生下一女。恆興長大以後，也成為信長手下的得力大將之一。
1573年，由信長手中得到尾張地方一百五十貫文做為她的化粧費用。本能寺之變後，信長的次男織田信雄與羽柴秀吉都曾支付她金錢，並且尊稱她為「大御乳夫人」。在1584年的小牧長久手之戰失去了兒子恆興與長孫池田元助，從此依靠孫子池田輝政。她在實質上形同信長的母親，也很得信長的敬愛，信長死後，養德院曾為信長做法事，後來也曾為其夫恆利與其子恆興建立護國院。1608年以九十三歲高齡過世，法名「養德院殿盛嶽桂昌大姊」。
粵海鐵路

越過瓊州海峽的粵海鐵路輪渡，拍攝於2010年
負責海安南站至海口站之間渡輪接駁的粵海鐵一號渡輪
粵海鐵路自中華人民共和國廣東省湛江至徐聞，由塘口站引出至海安南站，在北港碼頭換乘海峽鐵路輪渡，再在粵海鐵路南港碼頭引入海口站，又經澄邁縣、儋州市到達三亞站。全長345公里，與既有線叉河至三亞鐵路接軌。是中國第一條跨海鐵路輪渡。粵海鐵路是世紀之交中國建設史上一項標誌性工程，表明中國在建設跨海鐵路上取得了關鍵技術的突破，填補了多項中國國內空白。粵海鐵路作為中國第一條跨海鐵路，將對中國跨海鐵路的建設、運營、管理，提供經驗。

**建設背景及歷程**
海南有著豐富的自然資源和旅遊資源。但是，長期以來，由於受地理位置的限制，海南島四面環海，閉塞的交通自古以來就始終成為制約海南經濟發展的“瓶頸”。人們去海南島旅遊或是海南島的特色產品運往內地，至今都是依賴飛機或汽車渡船的來往運輸。海南島與內地之間到仍沒有一條安全、便捷、廉價和大運量的交通線。因此，迫切要求暢通鐵路線的建成，打通海南島連接內地的天然地理屏障，將海南的經濟建設重新納入中國統一發展戰略中。在這種情況下，從粵海鐵路被比喻成“海南島生命線”，就不難看出其戰略性作用和意義。工程於1992年經國家計委批准立項，1996年完成項目可行性研究，工程總投資45億元。
*1988年7月，由鐵道部第二勘測設計院編制的《瓊州海峽(橋隧)通道前期研究工作規劃提綱》，首次提出“瓊州海峽通道”概念，並建議從輪渡著手建設通道。
*1992年，海南省、廣東省和鐵道部召開會議，首次在會議紀要中，提出建設“海南鐵路通道”，從廣東湛江到雷州半島再到海南。
*1994年，時任國務院副總理的鄒家華召集廣東、海南省和鐵道部研究，提出成立“海南鐵路通道”建設領導小組，加緊建設這條鐵路。
*1995年，鐵道部成立粵海鐵路通道建設領導小組，決定成立粵海鐵路有限責任公司，負責酬資、建設和運營，決定將“海南鐵路通道”改名為“粵海鐵路通道”。
*1996年，鐵道部上報粵海鐵路可行性研究報告，國家計委組織中國國際工程諮詢公司進行項目評估，國家開發銀行進行貸款評估。
*1997年，粵海鐵路有限責任公司正式掛牌。
*1998年8月，國家計委正式批准可行性研究報告，同意粵海鐵路通道開工建設，8月29日確定了分批實施、分段建設、分批投產運營的建設方針，粵海鐵路通道由“兩線一渡”組成：北線是廣東湛江北到海安南的139公里鐵路；一渡是廣東海安南到海南海口南的24公里鐵路輪渡；南線是海南海口到三亞182公里鐵路。總投資45億元。- 2001年12月28日，湛海線（即廣東湛江塘口到海安南段）建成通過驗收，並於2002年1月28日開通貨運。- 2003年1月7日，粵海鐵路全段開通。- 2004年12月5日，粵海鐵路客運開通，廣州鐵路集團首次開行廣州至海口的K407/408次列車。- 2007年，歷經19個月的海南西環鐵路（即海口至三亞段）擴能提速改造完成，成為國家I級幹線，運行速度從原來的最高80km/h提升至120～160km/h，線路距離從原來的390公里縮至363公里，列車運行速度大大提升，運行時間也大大縮短。

**概況**
粵海鐵路分為三段線路：湛海線、瓊州海峽鐵路輪渡、海南西環鐵路海叉段。

**湛海線**
湛海線全長139.122千米，為國家Ⅱ級幹線標準單線鐵路。設計時速100千米。內燃牽引，預留電氣化條件，信號系統為繼電半自動閉塞，規劃年輸送能力貨車1100萬噸，客車8對。線路自黎湛線塘口站引出，設湛江西、雷州、龍門、徐聞、海安南五座車站。並於海安南南側接入鐵路輪渡北港輪渡站。1998年9月開工，2001年12月全線建成通車。

**瓊州海峽鐵路輪渡**
瓊州海峽鐵路輪渡陸上建築部分由南北兩港組成，火車輪渡部分由四艘火車渡輪組成。南北兩港於1998年開工，2002年建成。

**港口碼頭設施**
鐵路南港位於海口市秀英區新海鄉，設有火車輪渡泊位和檢修泊位各一座，並預留一座泊位，碼頭水深7.7米。鐵路北港位於徐聞縣海安鎮四塘村，設有火車輪渡泊位和工作船舶泊位各一座，並預留一座泊位，碼頭水深7.4米。兩港均配備鐵路棧橋、輪渡客運站、汽車待渡場等設施。

**火車輪渡**
粵海輪渡由“粵海鐵1號”“粵海鐵2號”“粵海鐵3號”“粵海鐵4號”四艘客滾船組成。四艘船舶均配備減搖系統和垂直撤離裝置，並可滿足8級風下安全航行停泊要求。火車甲板在空閒時/鐵路貨運列車未裝滿時可用於汽車滾裝運輸，而不允許鐵路旅客列車/汽車同時處於火車甲板。
“粵海鐵1號”/“粵海鐵2號”由中國船舶工業第708所設計，上海江南造船廠製造。是中國大陸首次自行設計、自行建造的火車渡船，為艉端開敞式。船體總長165.4米、寬22.6米、深15.0米、吃水5.6米、排水量12400噸，下層火車甲板設4股道，可載運40節鐵路貨車或18節旅客列車、上層甲板前半部為汽車甲板，可搭載50輛載重汽車，後半部分為旅客艙室，設有旅客客艙3間、貴賓室1間、軟席室1間，定員1108人。
“粵海鐵3號”/“粵海鐵4號”由中船重工天津船舶工業公司建造，於2009年8月15日開始設計，2010年3月1日開工建造，分別於2010年12月30日和2011年5月26日建成並抵達海口。性能結構在原有船舶的基礎上進行了改良，外形上也有適度的變化。船體總長188米、寬23米、深15.3米、吃水5.6米、排水量16900噸。下層火車甲板設4股道，並在兩舷及中間設有3個站臺。可載運44節鐵路貨車或20節旅客列車。二層甲板為汽車甲板，可同時載13米長的載重汽車35輛和小汽車大約16輛。第三層為旅客甲板，設有旅客客艙、貴賓室等，定員1398人。

**海南西環線海叉段**
海南西環線海叉段全長182.5千米，為國鐵Ⅱ級單線線路。設計時速120千米。輸運能力為1000萬噸/年，客車9對。海叉線北起海口站，向西南經澄邁、臨高、儋州至昌江縣叉河站，與既有八石線鐵路接軌。

**改造計劃**
為對接湛海客運專線建設工程，鐵路輪渡南北港擬進行適應性改造，並計劃新購置火車輪渡。

**與其他鐵路的連接**
塘口站：黎湛鐵路、茂湛鐵路
*海口站、三亞站：海南東環鐵路、海南西環高速鐵路

**參考資料**

**外部鏈接**
 粵海鐵路有限責任公司date=20140421133715 - 粵海鐵路全面看date=20160304211412- 我國首條跨海鐵路今天通車 慶典行程公佈(圖)date=20160422025745- 首條跨海鐵10點25分順利貫通 海南島喜圓百年鐵路夢date=20150923222238- 打探西環鐵路 沿途共設有12個車站date=20150511180836- 瓊州海峽鐵路輪渡首次組織平車跨海軍事運輸date=20201205221845- 粵海鐵路航過去14年過海旅客增長18倍：圍觀火車漂洋過海date=20201205223017 - 圖文:粵海鐵路輪渡已通過驗收 1月7日正式開通date=20201205223017- 史上今日：2003年1月7日 中國第一條跨海鐵路粵海鐵路正式開通date=20201205223037
伊瓜蘇河

伊瓜蘇瀑布
伊瓜蘇河（Rio Iguaçu，Río Iguazú）位於南美洲巴拉圭、阿根廷和巴西的交界處，是巴拉那河的支流，發源於庫裡蒂巴附近的馬爾山脈，向西流經巴西高原，沿途接納大小支流約30條，全長1320千米。伊瓜蘇這個名稱來源於瓜拉尼語，意思是“大水”。
伊瓜蘇河是由兩條支流在庫裡奇巴附近匯流形成的。在它注入巴拉那河前它是阿根廷與巴西的界河。
巴西城市弗茲伊瓜蘇和阿根廷城市Puerto Iguazú在伊瓜蘇河注入巴拉那河前不遠的地方隔河而對，兩座城市間有一座橋樑相通。

**瀑布**
伊瓜蘇河最著名的是伊瓜蘇瀑布，這個瀑布離伊瓜蘇河注入巴拉那河的地方僅數千米。它是世界上最大的瀑布。瀑布的大部分地區位於阿根廷境內，從這邊遊客可以進入到著名的“魔鬼咽喉”（Garganta del Diablo）。從巴西方向遊人可以獲得一個比較完整的全景。瀑布的整個寬度為2700米，整個落差為75米，分兩級。平均每秒鐘的流量為1700立方米。大雨後的流量可達每秒鐘7000立方米。最高紀錄為2005年11月，每秒鐘12000立方米。
當地的一塊碑上稱該瀑布是Álvar Núñez Cabeza de Vaca1542年發現的。據稱埃莉諾·羅斯福在看到這個瀑布後僅說：“可憐的尼亞加拉瀑布”。

**國家公園**
瀑布兩側的國家公園於1984年（阿根廷）和1986年（巴西）被列入聯合國教育科學文化組織世界遺產。這些國家公園保護僅存的大西洋熱帶雨林。其旅遊業是當地重要的經濟來源。這些國家公園擁有非常豐富的生物多樣性，僅已知的蝴蝶種類就達800種左右。當地貧困居民的偷獵為這些國家公園造成威脅。巨獺可能已經滅絕。尤其凱門鱷的皮是偷獵的目標而因此受到相應的保護。

**參考資料==
巴拉那河

巴拉那河（Río Paraná ES-pe - Río Paraná.ogg；Rio Paraná Pt-br Paraná.ogg；Ysyry Parana）是南美洲第二大河，全長4880千米，流域面積260萬平方公里。

**地理**
巴拉那河發源於巴西高原東南緣的曼蒂凱拉山脈北坡，主源為格蘭德河，匯合巴拉那伊巴河後，始稱巴拉那河。自東北向西南，流經巴西東南部、巴拉圭、阿根廷東北部；至巴拉那折向東南，注入拉普拉塔河，流域有約一半面積屬於巴西。
*上巴拉那河段：自格蘭德河、巴拉那伊巴河匯合點至阿根廷的科連特斯，長2800公里。幹流穿行於森林密佈的巴拉那熔岩（輝綠岩）高原區，兩岸崖壁連綿，水流湍急。過波薩達斯流出高原，河面展寬，河中散佈眾多巖島。沿途自左岸接納鐵特河（長1130公里）、巴拉那帕內馬河（900公里）、伊瓜蘇河（1320公里）等支流，至科連特斯附近，又自右岸接納發源於巴西馬託格羅索高原的最大支流巴拉圭河後，河面寬達3公里。上巴拉河及左岸支流在切過堅硬岩層或流經邊緣山地進入平原地帶時，多陡落成急流瀑布，蘊藏著豐富的水力資源（巴西水力蘊藏量的一半以上），著名的有瓜伊拉瀑布。
*下巴拉那河段：長1200公里。自北向南流貫拉普拉塔平原，成為平原型河流，河谷寬坦，右岸低窪多沼澤，流速緩慢（1.1米／秒），在科連特斯下河面展寬至8公里。自迪亞曼蒂開始進入三角洲，主流寬7公里，向東分出眾多汊流形成三角洲，寬18～70公里，長350公里，面積1.4萬平方公里（1970年），沖積物每年約16500萬噸，地勢低窪，河網如織。從迪亞曼蒂至河口長約321公里，河流分為多股叉道進入拉普拉塔河。

**氣候**
流域內降水豐富，一般巴拉圭河以西地區年降水量不足1000毫米，以東地區為1000～1500毫米，局部可達2000毫米，以夏雨為主。上游地區氣候溼熱；夏季（11月～次年4月）多雨，冬季乾旱，年雨量約152釐米，自東向西遞減。中下游地區屬亞熱帶氣候，雨量較少，三角洲年雨量約99釐米。

**水文**
主流水量充沛，河口年均流量17290立方米／秒，最高流量6.5萬立方米/秒（1905年），最低流量2450立方米/秒（1945年）。流量季節變化大，洪水期（10月～翌年2月）可達45000立方米／秒，枯水期（8～9月）僅6200立方米／秒。水源的大部分來自東部，巴拉圭河水系只提供25％。由於巴拉圭河沿岸沼澤廣佈，攔蓄了上游洪水，造成該河與上巴拉那河汛期錯開，5～6月間幹流還有一次小汛。

**圖片**

**參考資料 ==
黃梅

黃梅可以指：- 成熟的梅子。- 迎春花，日本稱黃梅- 黃梅屬，梅花衣科的屬- 黃梅山，皖贛鄂三省交界的山峰。- 黃梅縣，中國湖北省東部的一個縣，因黃梅山而得名。- 黃梅鎮，黃梅縣的鎮- 黃梅街道，中華人民共和國江蘇省鎮江市句容市的街道- 黃梅鄉，中華人民共和國河北省張家口市蔚縣的鄉- 黃梅郡，越南河內市的郡- 黃梅市社，越南乂安省的市社- 黃梅時節，指春夏之交梅子成熟的那段時間- 黃梅戲，流行於中國安徽的戲曲，發源於皖贛鄂三省交界的黃梅山區一帶- 蠟梅- 黃梅 (學者)，中國社會科學院外國文學研究所英美文學研究室主任- 黃梅 (運動員)- 黃梅 (音樂家)（1978—），四川人，古琴家- 黃梅 (藝術家)，董事長畫家，臺灣人
中國網通

中國網絡通信
中國網絡通信集團公司（簡稱中國網通、CNC）現為中國綜合電信商中國聯通的一部份；合併前為中國固網電信商。

**歷史**


**小網通時期**
網通在深圳的井蓋，有其第一代標誌
中國網絡通信有限公司（CNC，後為與網通集團區分，稱作小網通）是在國務院以及-{信息}-產業部領導下。由中國科學院、廣播電影電視總局、鐵道部、上海市政府四家單位於1999年8月發起成立，主要從事新一代電信基礎設施建設和提供全方位寬帶網絡電信服務。
網通公司建設並運營的中國網通高速寬帶互聯網CNCnet是中國第一個Pl/OWOM 全光纖PI骨幹網，當時帶寬40G。一期工程1999年8月開建，2000年10月28日開通並投入試運營。2001年正式啟用。該項目一期工程已建成8490公里，106箇中繼站，17個節點，貫通了東南部的17個重點城市。

**網通集團時期**
2002年中國電信業重組，原中國電信於中國北方的業務併入網通，與小網通，吉通合併成立中國網絡通信集團公司，主要是提供全面的固網電信業務服務網絡，主要覆蓋中國北方十個省、自治區、直轄市，當中包括北京、天津、山東、遼寧、黑龍江、吉林、河北、山西、河南、內蒙古等，包括固定電話服務、寬頻和其他互聯網相關服務，以及商務與數據通信服務；公司亦曾一度經營國際電信服務（其前身為亞洲環球電訊 Asia Global Crossing），但在2006年售予以馬世民為首的投資基金。中國網通的母公司亦持有香港主要綜合電訊服務供應商之一電訊盈科的20%權益，為其第二大股東。中國網通曾在香港交易所和紐約證券交易所上市，前上市編號0906（香港）/CN（紐約）。
公司在香港註冊，上市公司總裁（CEO）為田溯寧，主席為左迅生，控股股東為中國政府，西班牙主要電訊公司 Telefónica 則為公司的策略性股東。

**併入聯通**
2008年10月6日起，中國網通將併入中國聯通，取消在香港交易所及紐約證券交易所的上市地位。
中國網通於香港聯交所買賣網通股份的最後日期及於紐約證券交易所買賣網通美國託存股份的最後日期預期為二零零八年十月六日（星期一）。
2008年10月14日，香港高等法院宣佈同意中國聯通和中國網通合併，10月15日，中國聯通和中國網通宣佈合併成功，在北京成立新的中國聯合網-{}-絡-{通信}-有限公司（英文仍沿用中國聯通的China Unicom，標誌亦為聯通標誌，但標誌字體與聯通原有標誌不同），作為上市公司中國聯合網-{}-絡-{通信}-（香港）股份有限公司（China Unicom（Hong Kong）Limited）在中國大陸的運營公司。

**參見**
 2008年中國電信業重組- 中國聯通

**參考文獻**

**外部連結**
  中國網通
安赫爾瀑布

安赫爾瀑布（Salto Ángel，pemón語：Kerepakupay Vená或Parakupá Vená），又譯安琪爾瀑布，有時依字義譯為天使瀑布，但不合語源；又名丘倫梅魯瀑布，位於南美洲委內瑞拉玻利瓦爾州圭亞那高原的卡羅尼河支流丘倫河上，藏身於的委內瑞拉與圭亞那的高原密林深處。安赫爾瀑布是世界上最高的瀑布，由於落差太大，水從瀑布上流下時，在落地之前會散開成雨狀，因此瀑布底部沒有水潭，是世上難得的奇蹟之一date=2020年5月12日 。丘倫河水從平頂高原奧揚特普伊山（Auyan-tepui）直流而下，寬150公尺，總落差979公尺（3212英尺），以離丘倫河谷地172公尺的分結晶巖平臺為界，瀑布分為兩級，而最長一級瀑布高807公尺（2648英尺）。安赫爾瀑布曾出現在電影《恐龍》中。在電影《-{zh-cn:飛屋環遊記;zh-tw:天外奇蹟;zh-hk:沖天救兵}-》中，“天堂瀑布”也取材於此。

**歷史**
 1935年，西班牙人卡多納首次發現了原本只有本地印第安人才知曉的丘倫梅魯瀑布。- 1937年，美國探險家詹姆斯·安赫爾在空中對瀑布進行考察時，因一次不成功的降落緊急迫降在山頂。之後，在食物短缺的情況下，他在荒野中擕妻子徒步跋涉11天才到達最近的村鎮，被當地人傳為奇蹟。1956年，安赫爾在巴拿馬死於一次飛行事故。遵照他的遺願，安赫爾的兒子將其骨灰撒在了此瀑布中，以後，委內瑞拉也將瀑布命名為「安赫爾」。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 Kerepakupai merú
程文意

程文意（Mona Ching Man Yi，catIdx=C程），香港女演員、配音員。

**簡歷**
程文意是已故配音領班盧雄的學生，曾為亞洲電視藝員。
1990年兼任自由身配音員。
2003年10月轉往無綫電視粵語配音組。
任職無綫電視時為韓國演員李英愛、朴真熙、文彩元、日本演員菅野美穗的常任配音員。
2012年10月約滿後轉往城市電訊配音組（2013年1月10日易名為香港電視配音組）。
2015年再次任職自由身配音員，亦有開班教授學生配音，同時是香港配音從業員工會成員。
現時為日本演員北川景子、韓國演員金喜善、全慧彬的常任配音員。

**演出作品**

**電視劇（亞洲電視）**

**配音作品**
粗體表示者為作品中的主角或要角。
*首播年份以程文意配演的角色首次出場的日子為依歸
*已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上♪符號。

**電視動畫／OVA**

**劇場版／動畫電影**

**特攝片**

**日劇**

**韓劇**

**中／港劇**

**臺劇**

**歐美劇**

**新加坡劇**

**電影**

**綜藝及資訊節目／紀錄片**

**廣播劇**

**媒體訪問（配音員身份）**

**電臺訪問**

**電視訪問**

**參考資料**

**外部連結**
程文意配音教室-1121040651297256
陳凱婷

陳凱婷（Joyce Chan Hoi Ting，10月20日），香港女配音員。

**簡歷**
陳凱婷於1995年任職自由身配音員。
2001年2月轉往無綫電視粵語配音組。
任職無綫電視時為日本演員竹內結子（已故）、香裡奈、米倉涼子、藥師丸博子、韓國演員崔智友、嚴正化、李智雅、臺灣演員徐熙媛（已故）、張鈞甯、美國演員安祖蓮娜·祖莉的常任配音員。
2012年2月轉往城市電訊配音組（2013年1月10日易名為香港電視配音組），曾任第1期（2012年）香港電視網絡粵語配音藝員訓練班導師。
2015年再次任職自由身配音員。
現時為韓國演員鄭愛利、陳慶、吉海妍、金甫娟、裴海善、金藝玲、廉惠蘭、김로사 (배우)、윤인조、張美姬的常任配音員。

**個人生活**
陳凱婷的丈夫是同為配音員的羅偉亮。兩人育有一子。

**配音作品**
粗體表示者為作品中的主角或要角
*首播年份以陳凱婷配演的角色首次出場的日子為依歸
*已知於片中有演唱的角色在角色名後會加上♪符號

**電視動畫／OVA**

**劇場版／動畫電影**

**特攝片**

**日劇**

**韓劇**
}本角只有聲音出演待查
Viu 頻道
朝鮮律師
白氏樸氏的母親蓮心夫人樸氏
金道妍成炳淑裴海善정아미 (배우)
花書生熱愛史
富營閣的廚娘（第3集）柳夏老家僕人湯飯店老闆
안현정 주아연待查
模範的士2
曹恩惠報道版主事件將公佈上訴結果的主播到越南旅遊的遊客
이은주N/A
2024
有利的詐欺
申瑞拉李樂雅的獄友 樸素妍米腸湯店的老闆崔申宇的老師申奇昊的親屬曾參與研究天才兒童的人納碧斯健康職員報導納碧斯調查結果的主播(第19集)湯飯店老闆報導赤木相關資料的DBC新聞主播
鄭愛利 박지아 (1977년) 孫周延 임유란 유정민김진옥박시현 곽은영염지혜本角只有聲音演出同上
偶然遇見的你
白東植的太太 美淑的媽媽
金佳英 이정인
閃亮的西瓜
炳浩的媽媽崔世京的大提琴老師清雅的媽媽叫醒恩傑的店鋪老闆真聲樂器公關團隊負責人衣服攤檔的客人接到發山電話痛罵他的人
金美花韓智恩전현서  김의신 이새별 本角只有聲音演出同上
7人的逃脫
王柳真鄭微笑沈美瑩
엄지윤李鍾南沈李英
烈女樸氏契約結婚傳
尹氏閔惠淑 雞龍谷的醜女
陳慶同上전고은
ViuTV
夜限照相館
蘇金順徐南國的夫人餵流浪貓的婦人
金英玉韓志恩樸玉出
Viu 頻道
2025
7人的復活
沈美瑩王柳真
沈李英엄지윤
我們，家
郭善英盧英媛的媽媽
홍루현樸惠珍／이슬이（30歲）
監察
林宥善
이채경

**中／港劇**

**臺劇**

**歐美劇**

**泰劇**

**電影**

**綜藝及資訊節目／紀錄片**

**遊戲**

**廣播劇**

**網絡短片**

**傳媒訪問**

**參考資料**

**外部連結**
lawchans
世界展望會

世界宣明會（World Vision International，-{zh-hans:臺灣稱世界展望會;zh-hk:臺灣稱世界展望會;zh-tw:大陸和香港稱世界宣明會;}-），是一個總部位於美國的基督教國際救援及發展機構，目前在全球約100個國家或地區工作。2018年度，在全球籌募所得的善款及物資總值多達27.5億美元，總受益人數超過1億，其中240萬人是資助兒童。世界-{zh-hans:宣明會;zh-sg:宣明會; zh-hk:宣明會;zh-tw:展望會;}-是世界上其中一間具規模的救災、扶貧及發展的民間機構。
世界宣明會透過開展兒童為本區域發展項目、救災及重建、教育、醫療衛生、農林環保、孤兒及有特殊需要的兒童服務，以及城市事工等發展項目，協助貧窮人擺脫貧窮，達致自力更生及持續發展。
世界宣明會與世界衞生組織，聯合國兒童基金會及其他聯合國分支機構保持合作關係。

**歷史**
1947年，美國基督教青年宣教士鮑伯·皮爾斯前往中國和韓國遇到很多人經常沒有食物，衣服，住所或藥物。1950年代初朝鮮戰爭期間，他幫助成立了孤兒院，照顧孩子。有感於平民特別是戰爭孤兒的遭遇，他返回美國後，開始籌集資金，創建救援組織——世界展望會。

1950年創辦最初在美國經營，並很快地擴大到其他國家，目前於泰國曼谷設立亞太總部。今天，已發展至埃塞俄比亞、迦納、阿富汗、印度、羅馬尼亞、玻利維亞、薩爾瓦多、墨西哥、巴布亞新幾內亞等等90多個國家。現在集中在社區發展和賑災工作，幫助貧困兒童及其家庭，建設可持續的未來。
*1962年世界展望會在香港成立辦事處
*1964年臺灣展望會成立
*1982年香港宣明會成立中國事工部
*1993年香港宣明會中國事工部正式成為中國辦事處即世界宣明會-中國

**爭議**

**總幹事性侵事件**
1995年，時任香港宣明會總幹事51歲的倪貢明牧師，他邀約27歲的舊女下屬到其住所，其間借醉強吻，之後載女事主到飛鵝山，在車內再強索吻兼摸胸。最終倪被被裁定非禮罪成，罰款八千元及需留案底，之後上訴亦遭駁回。最後，被戲稱「濕吻牧師」的倪貢明向宣明會請辭總幹事職務。

**成員的性醜聞**
據《星期日郵報》報導，世界宣明會職員於2010年派員到海地賑災期間，有受薪員工強迫地震災民提供性服務，否則就要付錢換取糧食援助。宣明會發言人指涉案者是義工或參與「以工換糧」計劃的受助人。
據非牟利新聞媒體網站「新人道主義者（The New Humanitarian）」與「湯森路透基金會（Thomson Reuters Foundation）」近1年的調查，發現由 2018年至2020年3月（即伊波拉疫情持續期間），剛果民主共和國有超過50名婦女被國際組織人員性侵，其中更有 2 人因此而懷孕；涉及組織包括世界衛生組織、無國界醫生、世界宣明會、聯合國兒童基金會、樂施會、ALIMA及國際移民組織等。

**同性婚姻立場**
2014年3月24日，世界宣明會總幹事發表公開信中，表示員工來自50個以上的教派，基於避免爭論同性婚姻而撕裂整體組織，決定開放僱用同性已婚員工，雖然強調這不代表贊成同性婚姻，卻引發Billy Graham Evangelistic Association、撒瑪利亞救援會及神召會的反駁，事件發生後再度發表公開信，決定撤回2天前僱用同性戀政策，忠於聖經的教導。

**香港分會助養造假**
2021年1月，一名透過香港世界宣明會在埃塞俄比亞助養男童的香港助養人，在Facebook上發表貼文，指稱收到年度進度報告後，發現受助養男童的照片有問題，除了發現有兩年的照片重複，更發現前年相中人非同一個人，而且相中人會「忽然年輕」更會「讀同一本書的同一頁讀了三年」，助養人懷疑自己被騙。宣明會承認事件是埃塞俄比亞辦事處人手錯貼及漏貼受助人的最新照片。
2021年2月，一名香港助養人向媒體提到她於2018年前往馬拉威探望其助養兒童，看到有大批零食和汽水等非必要物資被運到宣明會的馬拉維辦公室，亦看到經理室內的洗手間包含沖涼花灑等奢侈設備。還有，宣明會分配物資時十分混亂，引起推撞和打架場面。除此之外，她以為捐款能為助養的兒童供書教學，卻發現助養的兒童連基本英語也不懂，這更使她懷疑受騙，因為她助養的兒童9年來一直以流暢英語和她作書信溝通。世界宣明會發稿解釋，指助養人的書信會由他人代筆，但助養人強調從未聽過英文書信亦會有代筆，又指宣明會的宣傳片段中這些非洲兒童是會上課學英文，宣傳資料和事實不符。
2021年12月，一位網民在臉書發文指約10年前起，透過宣明會以每月300港元助養一名阿爾巴尼亞男童，最近在社交網站尋找受助人，竟然發現受助人的社交平臺竟然充斥煙、酒、汽車等生活奢靡的照片，並在聯絡對方後確認是宣明會受助兒童的相中人，但對方否認曾透過宣明會受助，只知道自己被拍照，對以往每年以他的名義寄給助養人的聖誕卡及相片，也不知情。事情引起網上熱議，宣明會僅稱會跟進。

**相關條目**
臺灣世界展-{}-望會

**活動**
- 資助兒童計劃（國內兒童每月NT$2,000、國外兒童每月NT$700）- 飢餓三十（飢餓三十DIY營隊、義賣品或自由捐款）- 與世界的兒童做朋友（義賣品或自由捐款）- 投資豐盛生命工程（每月NT$2000）

**參考資料**

**外部連結==
屋塔房小貓

《屋塔房小貓》（옥탑방 고양이，又譯《閣樓男女》），是韓國一套從網絡小說改編成電視劇的作品，由MBC製播。故事講述了一對在同一間屋內“同居”的男女的故事。中國中央電視臺曾在2005年寒假播出中文版，譯名為《閣樓-{}-男女》。
本作品的兩位主角鄭多彬及金來沅都因為這套電視劇而得到2003年度MBC演技大賞：鄭多彬得到“新人賞”，而金來沅得到了“最優秀賞”及“人氣賞”。

**演員陣容**
 金來沅 飾 李慶民- 鄭多彬 飾 藍靜恩- 崔貞允 飾 羅惠蓮- 李賢宇 飾 劉東俊

**其他搭配歌曲**
臺灣緯來戲劇臺版本
**片頭曲：何以奇《別疼我》
**片尾曲：何以奇《圓》

**外部連結**
 韓國MBC官方網站 date=20051210060848 - 緯來電視網官方網站
金來沅

金來沅（김래원，catIdx=Kim, Rae-won），身高183.8公分，韓國男演員。金來沅最初想成為一名職業籃球員，但因腳踝受傷放棄了球員身涯，憑藉身高出演校服廣告而進入演藝圈。1997年透過青春偶像劇《我》出道，並迅速崛起成為當紅演員，深諳愛情、職人、動作、黑色英雄等廣泛的類型，擁有多部熱門作品。

**演出作品**

**劇集**

**電影**

**獲獎 == 

**公益活動 == 
2007年1月被選定為聯合國兒童基金會（UNICEF）的特別代表，2011年8月退伍後以宣傳大使的身份為首項復出活動，2016年12月6日更參與了成立70週年的紀念活動。

**參考資料**

**外部連結**
krw810319
*김래원
*김래원
鄭多彬 (1980年)

鄭多彬（정다빈，catIdx=Jung鄭），已故韓國女演員。本名鄭惠善，本貫河東鄭氏。
2000年以電視劇《錢.com》出道。2002年憑演出情境喜劇《男生女生向前走》劇獲演藝喜劇類最優秀獎。之後再憑電視劇《屋塔房小貓》奪得2003年度MBC演技大賞新人獎。2004年演出韓劇《嫂嫂19歲》，同年以該劇獲SBS演技大賞新星獎。 
2007年2月10日上午8點左右，鄭多彬被發現於首爾江南區三成洞的男友李崗熙（藝人，同屬Ei21經紀公司，1985年生）家內以毛巾懸樑自縊身亡。
2011年5月22日上午，鄭多彬在母親的做主下於南韓京畿道陽川的龍泉寺舉行冥婚儀式，嫁給1975年出生、2002年逝世的圈外人文在成。

**演出作品**

**電視劇**

**電影**

**MV**
 白智榮《不愛了》（2007年）

**獲獎**

**參見**
 具荷拉- 張紫妍- Burning Sun事件

**參考文獻**

**外部連結**
 NAVER搜索 date=20190614023956 - name=鄭多彬- 鄭多彬- 鄭多彬
李鉉雨

李鉉雨（이현우，L李），美籍韓裔男演員及歌手，本名，李尚源。早期為歌手，剛出道第一張專輯即獲得KBS、MBC十大歌手獎；後曾主持MBC電視節目《星期三藝術舞臺》；自2001年開始往戲劇界發展。

**經歷**
李鉉雨在美國完成高中和大學教育；畢業於紐約帕森設計學院的奧提斯美術學院；後回到韓國，進入暻園大學讀研究生。1991年，以首張個人專輯《Black Rainbow》進入歌壇，並以一曲《夢》走紅。因充滿感情色彩的歌曲、以及給人以安全感的溫暖嗓音，李鉉雨被女歌迷稱為“不是‘想交往’的男人，而是‘想一起生活’的男人”。
此外，他還曾擔任MBC《週三藝術舞臺》的主持人，《人間故事－女人》的故事解說員以及SBS《李鉉雨的音樂生活》的廣播主持。自2001年，李開始向演藝界發展。首次在影片《中毒》，客串了一名歌手的角色；後又在多部影視劇中出演配角。2006年，李鉉雨首次擔當影片主角，在《夏天結束之前》中，突破性地扮演了一位自私但是又令人不得不愛的散發著性感魅力的離婚男子。
2009年2月21日，李鉉雨和小自己13歲的戀人結婚。同年9月，兩人生下一名男嬰。

**演出作品**

**電視劇**
2003年：MBC《屋塔房小貓》飾 劉東俊
*2004年：MBC《想結婚的女子》飾 金智勳
*2005年：KBS《結婚》飾 徐鎮熙
*2005年：MBC《悲傷戀歌》
*2006年：MBC《愛情無法擋》
*2006年：SBS《獨身天下》
*2007年：KBS《達子的春天》飾 嚴基中
*2010年：KBS《Oh My Lady》飾 柳始俊
*2012年：SBS《蠑螈道士和影子操作團》
*2013年：MBC《百年的遺產》飾 姜奉秀
*2013年：KBS《紅寶石戒指》飾 盧東八
*2016年：SBS《戲子》飾 崔俊夏

**電影**
1998年：《Saturday，2:00 pm》（客串）
*2004年：《S日記》
*2005年：《我的B型男友》（客串）
*2005年：《Before The Summer Passes Away》
*2006年：《Sunday Seoul》（網路電影+客串）
*2010年：《遺失的揹包》

**綜藝節目**
2015年12月3日：《Happy Together》 Ep426 (與尹尚、John Park、Eric Nam、Stephanie Lee)

**獲獎榮譽**
 1991年：MBC第10屆歌手歌謠祭新人獎- 1991年：KBS歌謠大賞新人獎

**外部連結**
 EPG - Yahoo Korea 

**參考文獻==
哈大鐵路

哈大鐵路是連接黑龍江省的哈爾濱市和遼寧省的大連市鐵路的俗稱，舊稱中國長春鐵路南段，全長944公里，系中國東北地區的交通命脈。哈爾濱至大連的鐵路建於1903年東清鐵路公司所修建的南滿洲支線，而“哈大鐵路”這一名稱出現自1945年滿鐵解散後中國長春鉄路運營時期，1993年又進行了“哈大線電氣化改造工程”。哈大鐵路以長春站為界，北段曾有中長路、京濱線、哈長線、長濱線等名稱，南段曾有滿鐵本線、連長線、連京線、長大線等名稱。2006年12月31日，長大鐵路和長濱鐵路以瀋陽北站為界，重組為京哈鐵路沈哈段和沈大鐵路。

**歷史**
哈大鐵路始建於1898年（清朝光緒二十四年），當時為沙俄所建的中東鐵路南滿洲支線，1898年7月6日在寬城子動工15，1903年7月14日哈爾濱站至旅順站全線通車，全長946.5公里，為寬軌鐵路。1904年日俄戰爭爆發，公主嶺站以南路段被日軍佔領，並改為於日本本土一致的1067毫米的窄軌。沙俄戰敗。1905年日俄雙方簽訂《樸次茅斯和約》，將長春寬城子站以南的鐵路轉交給日本。而東清鐵路公司為實現寬軌北段與準軌南段之間的聯運，在寬城子車站修建了換裝站臺162。
1906年11月26日，日本成立南滿洲鐵道株式會社，將長春段至旅順段改名為南滿鐵路，劃歸該公司管轄。1907年7月，為了與京奉鐵路（北京至瀋陽鐵路）連接，滿鐵又將南滿鐵路規矩改成了標準軌的1435毫米，並一直沿用至今，原有的窄軌線路於1908年5月起陸續拆除18。滿鐵於1907年開始對長大幹線進行復線化，大連至蘇家屯段於1909年10月27日完成複線鋪軌，蘇家屯至瀋陽的複線則於1920年11月16日建成，瀋陽以北至長春的複線1919年開工，但工程自1921年起時斷時續，直至1934年9月26日才全部開通18。
1931年“九一八事變”後，日本侵佔黑龍江，控制除了中東鐵路以外的黑龍江地區各鐵路。1932年，日本人的傀儡政權滿洲國成立，南滿鐵路改歸滿洲國管轄，長春至大連段稱連京線14，但在1933年2月滿洲國又同滿鐵訂立委託經營契約，將所控制的滿洲國有鐵道的管理與建設權交給後者，由同年3月在奉天成立的“鐵路總局”統轄管理。
蘇聯於1935年3月將北滿鐵路以1億4千萬日元賣給滿洲國，稱為京濱線。同年8月31日，滿鐵將新京至哈爾濱區間的路軌由寬軌改為標準軌，哈爾濱至大連之間可以直接通車，但由於新京站路軌西進西出，列車仍需在車站換向。11月1日，長白鐵路正式通車，北滿鐵路哈爾濱北上的路線改由東側出站，在小南站附近進入原軌道，原寬城子站關閉。
1945年日本戰敗，中俄兩國達成《關於中國長春鐵路之協定》規定，將哈爾濱至大連、旅順路段合併成中國長春鐵路，歸中華民國與蘇聯共通所有。中華人民共和國成立後的1950年2月14日，中蘇在莫斯科簽訂《中蘇關於中國長春鐵路、旅順口及大連的協定》，規定1952年前將該鐵路無償移交中國政府。1952年12月31日，中長鐵路由中國收回，並恢復設立哈爾濱鐵路管理局，管轄包括哈大鐵路的中長鐵路全線。
第二次國共內戰期間，長大線除大連至石河、蘇家屯至鐵嶺這兩個較為完整的區段外，其餘區段均遭到不同程度的破壞19。後經一系列搶修，長大線於1949年初恢復全線單線通車，複線修復工程也於1949年開始，直至1958年9月30日全面恢復雙線行車20。
哈大鐵路電氣化改造工程於1994年開工，2001年11月30日全線改造結束，最高運營時速提至200公里。
2006年12月31日18時起，長大線瀋陽北至大連段更名為沈大線。

**事故**
1975年2月4日，大連站開往北京站的31次直通旅客快車在哈大鐵路唐王山站經歷海城大地震，所幸無人傷亡。
*2003年8月5日，哈爾濱站到漢口站的T184次列車在哈大鐵路的五家站和安西站間與衝上鐵路的兩頭奶牛相撞，事故造成兩頭奶牛當場死亡。
*2004年8月31日，佳木斯站開往煙臺站的1394次列車在經過哈大鐵路中固站11號道岔處時，因為道岔處於反位狀態，導致機後5，7位車廂各有一位臺車脫軌，所幸無人傷亡

**相關條目**
哈大客運專線
*南滿洲鐵道株式會社

**參考資料**
date=20191229164905
集通鐵路

集通鐵路一條自內蒙古自治區烏蘭察布市至通遼市的鐵路。正線全長923公里。途經內蒙古自治區烏蘭察布市，錫林郭勒盟，赤峰市，通遼市，於1995年12月1日開通運營。是中國最長的合資鐵路，由內蒙古自治區人民政府和鐵道部共同投資和建設，現由內蒙古集通鐵路有限責任公司呼和浩特局集團有限公司共管轄運營。初期為雙線非電氣化鐵路（蒙根塔拉至大板段為單線），2024年11月21日起全線為雙線電氣化鐵路。
在美國行走的前進型6988和7081號蒸汽機車
該線是世界上使用蒸汽機車作為牽引動力的最後一條主幹線鐵路（各地尚有部分非幹線鐵路依然使用蒸汽機車作為牽引動力，如四川的芭石鐵路、印度的大吉嶺鐵路、古巴的部分糖運鐵路等），至2005年12月8日，最後一班蒸汽機車開出後，該線便正式改用柴油機車，標誌著中國蒸汽機車時代的終結。其中兩輛編號分別為6988和7081的前進型蒸汽機車已於2006年被運往美國作動態保存。

**擴能電氣化改造**
2020年4月28日，集通鐵路電氣化擴能工程正式動工。工程完成後，貨運量將由現時的3600萬噸增加至8000萬噸，日均開行旅客列車將由現時的13對增加至30對，旅客列車運行速度將從65km/h大幅提升至最高160km/h。
2023年2月27日，集通鐵路集寧至好魯庫段正式通電，餘下路段將會在2024年電氣化通車。7月26日，集通鐵路電氣化改造工程平頂廟至大板區段複線開通運營。8月12日，集通鐵路電氣化改造工程首條隧道申營子隧道貫通。11月20日，集通鐵路好魯庫至蒙根塔拉段電氣化改造工程完成，正式開通。
2024年1月21日，電氣化改造工程全線最長隧道克什克騰隧道全隧順利實現貫通。
2024年10月14日，集通鐵路大板至哲里木段電氣化工程完成。
2024年11月21日，隨著集通鐵路大板至蒙根塔拉段電氣化工程完成，標誌著集通鐵路全線正式電氣化通車，全線縮短至923公里，客運列車的最高時速將於2025年1月調整運行圖後由65km/h提速至120km/h，屆時來往呼和浩特至通遼的行車時間將會大幅縮短。而年貨運能力將由現時的3600萬噸提升至逾8000萬噸。

**外部鏈接**
 集通鐵路有限責任公司

**參考資料==
賈誼

賈誼（catIdx=J賈誼），西漢時期雒陽（今河南省洛陽市東）人。由於是知名的學者，人稱賈生、當過長沙王太傅，故世稱賈太傅、賈長沙。漢朝著名的政論家、思想家、文學家。其政論文《過秦論》、《論積貯疏》、《治安策》等，在歷史上有很高的地位。

**生平**
賈誼於漢高帝七年出生於雒陽（河南郡郡治所在），從小研究討論詩經、書經道理，才學過人，文筆漂亮。十八歲聞名於郡-{裡}-，得到讚賞，被河南郡守吳公召致門下，成為郡守門客。
賈誼22歲時，漢文帝登基，擢升河南郡守吳公為廷尉，賈誼也因吳公推薦當上博士，是當時漢朝政府聘用的博士當中最年輕的一位。賈誼見解精闢，文帝很欣賞他，一年後被提升為太中大夫。
賈誼以儒學與五行學說設計一整套漢代禮儀制度，進一步代替秦制，主張「改正朔、易服色、-{制}-法度、興禮樂」，漢文帝並沒有採納。
前178年，漢文帝想任命賈誼擔任公卿，遭到官僚與宗室階層反對，丞相絳侯周勃、東陽侯張相如、馮敬等老臣上書表態反對，認為賈誼「雒陽之人年少初學，專欲擅權，紛亂諸事」。賈誼又時常在朝堂上，譏諷漢文帝寵臣鄧通。
文帝四年（西元前176年）賈誼被外放為長沙王太傅，輔佐長沙王吳著。至長沙赴任的途中，賈誼對貶謫不滿，又聽聞長沙氣候潮溼多雨，以為自己會早死。他心情悲觀失望，渡湘江時作了《弔屈原賦》，在長沙度過三年多左遷生活。任長沙王太傅三年時，有象徵不祥的鵩鳥飛入房屋，賈誼有感而作《鵩鳥賦》。《弔屈原賦》和《鵩鳥賦》是他的騷體賦代表作。
漢文帝七年（前173年）、漢文帝突然想起賈誼，召賈誼回長安，問以鬼神之事，夜半前席。既罷，曰：“吾久不見賈生，自以為過之，今不及也。”關於此事後世有爭論；李商隱頗為賈誼不平，有詩吟“可憐夜半虛前席，不問蒼生問鬼神”為賈生不得重用而嘆息。
不久，漢文帝拜賈誼為自己愛子梁王劉揖的太傅。賈誼除太傅責任以外，主要寫政論文來表達個人觀點，勸諫漢文帝，《治安策》、《論積貯疏》是他這時的代表作。其政論文既有戰國縱橫家古文的餘風，又有法家韓非子等人論證嚴謹風格的影響，洋洋灑灑，文采斐然。賈誼的辭賦可謂上承屈原、宋玉，下開枚乘、司馬相如，是從楚辭發展到漢賦的重要橋梁。
漢文帝十一年（前169年），梁王墜馬而死，諡懷，史稱梁懷王。賈誼認為自己沒有做好輔導親王的職責，終日哭泣，於第二年憂鬱而終，得年33歲。

**成就**
賈誼雖然早逝，但其文-{採}-與見識深受後人讚嘆。司馬遷在《史記》中作《屈原賈生列傳》；《漢書》也有《賈誼傳》。後來的文人對他的評價極多，唐代裴度〈寄李翱書〉：“賈誼之文，化成之文也，鋪陳帝王之道，昭昭在目。”。臺灣作家柏楊在翻譯《資治通鑑》曾寫道：“治安策原文，已不可得。司馬光在殘篇中，摘錄他認為重要的部份，連‘六個長嘆’，都不能完整。”

**農本主義思想**
賈誼在《論積貯疏》中指出：“今背本而趨末，食者甚眾，是天下之大殘也；淫侈之俗，日月以長，是天下之大賊也。殘賊公行，莫之或止；大命將泛，莫之振救。”賈誼認為工商“末”業敗壞社會風俗。他主張抑末強本，“今驅民而歸之農，皆著於本，使天下各食於力。末技、遊食之民轉而緣南畝，則蓄積足而人樂其所矣。”
賈誼上書《諫鑄錢疏》提出反對民間私人鑄錢，主張把銅業收歸國有，統一鑄幣權，規定標準的“法錢”，“輕則以術斂之，重則以術散之”，增加財政收入。

**主要作品**
 賈子新書十卷，原58篇，現存共五十六篇：- 政論上疏：《論治安策》、《過秦論》、《論積貯疏》、《諫鑄錢疏》- 辭賦：《弔屈原賦》、《鵩鳥賦》、《惜誓》、《旱雲賦》、《虛賦》- 評論：《過秦論》

**遺跡**
長沙因為他和屈原的影響而被稱為“屈賈之鄉”，賈誼在長沙的故居也一直被保留下來，相傳南北朝時還遺留他挖的井、他的石坐床和親手栽種的柑樹。到了宋代他的故居被改建成賈誼祠。明清時更在祠中增祀屈原，改為屈賈祠，至今仍是供人憑弔的古蹟。

**參考文獻**

**參見**
梁鴻

**延伸閱讀**

**外部鏈接**
饒宗頤：〈 賈誼《鵩鳥賦》及其人學 date=20210102085146 〉。
*工藤卓司：〈 《賈誼新書》之禮思想〉。
*工藤卓司：〈 《賈誼新書》的鑄錢對策〉。
*賈誼
冬瓜

冬瓜（學名：Benincasa pruriens），又稱東瓜、白瓜、黃楷崧、白東瓜皮、白冬瓜、白瓜皮、白瓜子、地芝，屬葫蘆目葫蘆科，是冬瓜屬的唯一物種theplantlist Benincasa。是一年生蔓性草本植物。冬瓜原生於南亞及東南亞，後擴展至中國南部等亞洲地區，現在東亞和南亞地區廣泛有栽培。

**物產志**
冬瓜的種植最早在中國大陸及東印度，分佈於亞洲的熱帶、亞熱帶及溫帶地區。中國從秦漢時的《神農本草經》就有栽培記載，西元三世紀初張揖撰《廣雅•釋草》也有冬瓜的記載。《齊民要術》中記述了冬瓜的栽培及醬漬方法。日本在九世紀已有記錄。印度十六世紀有冬瓜記載。歐洲於十六世紀開始栽培。臺灣於十七世紀地方誌已有栽種記載。美國於十九世紀由法國傳入。非洲於二十世紀七十年代以後由中國傳入。至二十一世紀冬瓜栽培仍以中國大陸、東南亞和印度等地為主。

**形態**
冬瓜莖上有茸毛；葉子稍圓掌狀淺裂，表面有毛；黃色花；圓形、扁圓或長圓形果實，大小因品種而不同，可以數斤到數十斤；冬瓜皮為綠色，多數品種成熟的果實有白粉，厚並且疏鬆多汁白色果肉，味淡；白色扁平種子，有些具狹翼狀邊緣。公冬瓜的果實中間的空間較緊密，母的則比較鬆散。

**習性**
冬瓜的名稱是因為瓜熟之際，表面上有一層白粉狀的東西，就像冬天的白霜，因此，冬瓜又稱白瓜。冬瓜雖然性喜溫暖和濕潤的氣候，但亦可像筍瓜（winter squash）一樣過冬。冬瓜有一定抗旱能力。晚春播種，夏秋採收。
另有說法，冬瓜之名由來，是由於其保存期長，不切開可以保存至冬天而得名。

**用途**
冬瓜一般可以貯存十二個月之久。果實可生吃、炒吃或做湯。
其果實可製成糖冬瓜，是把果實去皮，切條狀，焯熟，壓除水分，再用白糖醃製曬乾製成的蜜餞。除了當成糖果直接吃外，還會用於中藥利口、廣式老火湯的甜味增添、還是月餅和鳳梨酥的原料。
臺灣有冬瓜茶，是把果實去皮，切條狀，再加入砂糖、水、黑糖熬煮數小時的湯汁。
它的果實作蔬菜食用。未成熟的冬瓜果實表面有毛，因而稱為毛瓜。果實成熟時表皮變得具有蠟質，因而利於久存。
除果實外，冬瓜的嫰芽、捲鬚和葉皆可作為葉菜食用。
冬瓜湯
冬瓜子（又名白瓜子、冬瓜仁、瓜子、瓜瓣、瓜犀）是冬瓜的種子，可入藥，有清肺化痰的功效，具有免疫促進作用，但性微寒，因此脾胃虛寒者禁用。
據《本草綱目》記載，冬瓜可治療消渴不止、浮腫喘滿、痔瘡腫痛、熱毒、痱子。
由於冬瓜具有甘淡消暑、清熱利尿的作用，適合夏天食用，在香港常把瓜囊挖走，保留瓜肉及外皮作為容器，加入夜香花等食材，燉煮成為粵菜中的夏日時令菜式冬瓜盅。
另外，冬瓜有一變種，稱為節瓜，亦稱毛瓜，外形與未成熟的冬瓜相似。

**其他**
#臺灣早期的結婚辦桌也會使用冬瓜盅，為冬瓜火鍋 ，當作鍋具，宴請喜客。
#冬瓜可以當作食品原料，冬瓜果肉加糖熬煮可以做成臺灣冬瓜茶的飲料與冬瓜糕餅餡料的臺灣冬瓜鳳梨酥。 
#冬瓜的果實作蔬菜食用。冬天或夏天，甚至一年四季都可以入菜，或做成日式關東煮的食材，更可以將冬瓜切成冬瓜塊，當作湯底食材與火鍋食材。
#冬瓜有「好年冬」與甜蜜蜜的含意所以冬瓜糖條常出現在臺灣結婚喜慶的喜糖與喜餅中，帶有吉利興旺之意。
#臺灣客家菜醃漬，名為鹹冬瓜（醃醬冬瓜）或稱醬冬瓜或冬瓜封。
#臺灣冬瓜產地，全年各地有生產:1.宜蘭：羅東、頭城、五結、三星、礁溪、員山、冬山2.花蓮：鳳林、玉里、新城、吉安、萬榮、卓溪、光復、富里3.臺東：關山、長演、鹿野、池上4.桃園：八德、龍潭、新屋、楊梅。5.新竹、6苗栗、7.臺中:大甲、霧峰、外埔、后里、大安、清水、烏日。8.彰化:北斗、二林鎮、埤頭鄉、溪州鄉及竹塘鄉、芳苑鄉。9.雲林、10.嘉義。11.臺南:善化、後壁、歸仁、下營與六甲。12.高雄:甲仙、六龜、梓官、彌陀、杉林、橋頭、大寮。13.屏東等等縣市依季節不同生產之產季。 
#在臺灣地區的離島澎湖縣，很早以前澎湖所食用的中秋月餅正是冬瓜糕。彰化縣鹿港鎮也有這項傳統食品，利用蔗糖、麵粉、麥芽、蔬菜冬瓜、植物油所製成傳統的食品。 

**參考資料**

**延伸閱讀**

**外部連結**
 Benincasa hispida-  冬瓜 Donggua date=20190608134049  藥用植物圖像數據庫 (香港浸會大學中醫藥學院)
集二鐵路

集二鐵路自內蒙古烏蘭察布的集寧南站至中蒙邊境的二連浩特，全長331公里，是聯接烏蘭巴托、莫斯科的國際聯運幹線。1953年5月開工，1955年建成，使北京到莫斯科的距離比經滿洲里的運程縮短了1141公里。全線由呼和浩特鐵路局管理。

**歷史**
1953年5月，集二鐵路開工建設。集二鐵路南起京包鐵路的集寧南站，經過白音察干、土木爾臺、白銀哈爾到朱日和段位丘陵地帶。從朱日和向北進入草原，經賽汗塔拉、齊哈日格圖至中蒙邊境城市二連浩特的二連站止。集二鐵路構成了北京-烏蘭巴托-莫斯科國際聯運幹線的中國境內部分，比北京-哈爾濱-滿洲里-莫斯科的國際聯運幹線距離縮短1141公里。鐵路沿線人煙稀少，乾旱缺水，降雪封凍期每年達到6個月以上。
根據中國、蒙古國、蘇聯三方協定，集二鐵路採用1524毫米軌距建設。中國境內部分最初按照1435毫米標準軌距鋪設，工程於1954年12月完成鋪軌，交付臨時運營。隨即展開軌距撥寬改造施工。
1955年10月，集二鐵路全線的軌距撥寬改造工程完工，軌距由1435毫米標準軌距改為1524毫米寬軌。同年12月，集二鐵路全線正式交付運營。全線採用右向行車，是當時中國境內唯一一條右向行車的鐵路線。
1956年1月，集二鐵路與蒙古國境內鐵路接軌，開始辦理國際聯運業務。
但在1960年代中蘇交惡，為防止蘇聯經鐵路越過國境進行「突擊」，1965年10月，中國將集二鐵路全線改為標準軌距，而換輪庫也隨之遷到二連。
隨著中歐班列開行列數的迅猛增長，集二鐵路運輸能力已無法滿足需求。2022年2月10日，賁紅至二連段能力補強工程開工。工程起自集二鐵路賁紅站，終至二連浩特站，線路全長約294公里，設既有車站22座，本次改造增設蘭家、興旺、朝勒卜爾、烏葉圖、鋼林、都仁等6座會讓站，改造白音察干、楚魯圖以及二連站等3座既有車站。7月11日，白音察干站、蘭家站同時開通。8月11日，二連站擴能改造及二連站集中控制中心工程同步開通。11月至12月，楚魯圖站、鋼林站、都仁站、烏葉圖站先後開通。12月20日，集二鐵路賁紅至二連段能力補強工程全線開通。

**與其它鐵路的連接**
 烏蘭察布（集寧區）：京包鐵路、集通鐵路、集張鐵路- 二連浩特：接蒙古的鐵路。

**參考文獻**
  集二線（中國鐵路客運網） date=20190612011620
豐沙鐵路

豐沙鐵路是中國境內一條連接北京市豐臺區與河北省張家口市懷來縣的一條國鐵I級雙線電氣化鐵路。線路自北京豐臺站起，經西道口線路所自京廣鐵路析出，至石景山南站與京原鐵路、一零一鐵路連接，隨後以地下方式穿越首鋼原址後，自三家店與北京鐵路西北環線分離，轉向西北進入永定河上游河谷。在與永定河交叉傍行後，抵至官廳水庫西岸，至懷來縣沙城站與京包鐵路接軌。線路全長約121公里，共設17座車站（其中官廳、舊莊窩、沿河城、珠窩四站上下行相互分離），設計速度每小時80公里。
豐沙鐵路的選線為詹天佑修建京張鐵路時所選的幾條線路中認為較好的路線，但因造價較高而被迫放棄。日本侵華時期，侵華日軍為掠奪煤炭資源動工建設，但因八路軍不斷破襲未果。新中國成立後，豐沙鐵路在侵華日軍遺留工程的基礎上重新開工，1955年11月交付運營，1959年增建二線，1972年12月複線改造完成，並於1984年實現雙線電氣化。中國鐵路北京局集團現負責豐沙鐵路全線的運營與管理。

**歷史**

**早期**
1905年，直隸總督袁世凱和會辦大臣胡燏棻奏準籌辦京張鐵路，5月，詹天佑帶領兩名勘測隊員沿昌平、南口、關溝、八達嶺、沙城一線對選線進行勘測，6月3日，詹天佑帶隊沿永定河谷進行線路回測，相比初測，本次回測路程更遠，雖可避開關溝段33‰大坡道，但未能降低坡度，建設成本高於初測線路，遂作為比選方案進行記錄。最終，京張鐵路放棄了這一方案。

**日本侵華時期**
“七七事變”後，日本為了掠奪山西的煤炭資源，於1937年12月南滿洲鐵道株式會社通州事務所計劃修建一條途經門頭溝的運煤鐵路，並把鐵路名稱定名為“大同煤炭運輸線”。
1939年4月，侵華日軍成立了“華北交通株式會社”，負責勘測、設計和修建事宜。8月15日，立花次郎完成了調查報告，提出了“大同煤炭運輸線”的建設計劃。這一計劃自塘沽新港起，傍京山線北側至豐臺，跨京漢、京門兩線到三家店，沿永定河谷進入懷來盆地，至懷來縣沙城鎮後，再向西沿桑乾河到大同、與口泉支線銜接，全長471.16公里，簡稱“同塘線”。很快，這一計劃就得到了侵華日軍華北方面軍司令部的批准。
1939年12月，華北交通株式會社提出了預算計劃，總額為6079.1萬元。同塘線計劃分兩期進行：第一期為豐臺——沙城段，第二期為塘沽——豐臺段和沙城——大同段。第一期工程於1940年9月開工，計劃鋪設線路107.2公里，建橋涵146座，開鑿隧道72座，填築土石方533.9萬立方米，設車站13個，計劃於1943年竣工。由於平西抗日根據地的八路軍不斷對該工程的建設實施破襲，工程進展十分緩慢，到1944年9月15日被迫全部停工。彼時，永定河上的橋墩已基本完工，琉璃渠、落坡嶺隧道也已經打通。

**中共建政後**

**續建**
中華人民共和國成立後，為經濟社會恢復及後續的五年計劃需要，中央人民政府鐵道部組織鐵道兵對豐沙鐵路已完成路段進行修復，同時對未完成工程進行續建。1952年9月，豐沙鐵路重新開工，全線橫穿太行山脈，八跨永定河急流，大中小橋81座，隧道密集，上行線有65座隧道，下行線有67座隧道（其中全線最長隧道為16號隧道，長2435.2米；最短隧道為56號隧道，長19.8米）。前後4萬餘人參加了豐沙線鐵路的修建。1955年6月，豐沙鐵路實現簡易通車，並於同年11月交付運營。
豐沙鐵路續建工程中，共有108人在施工過程中遇難。為作紀念，鐵道兵於北京市門頭溝區龍泉鎮琉璃渠村設立豐沙鐵路烈士紀念碑。

**複線及電氣化**
受京張鐵路關溝段設計標準低、運營能力差影響，豐沙鐵路自投入運營起便一直擔任煤運的重任，運能很快達到飽和，鐵道部隨即對豐沙鐵路複線進行規劃。1959年9月，豐沙鐵路複線工程開工，1963年初竣工，但由於中蘇交惡，直至1972年12月才完成所有後續工程。
1979年，豐沙鐵路安裝自動閉塞信號系統。1981年，為了緩解京張鐵路運能嚴重不足，本線和京包鐵路沙城-大同段進行電氣化改造工程。1984年12月，豐沙鐵路完成電氣化改造，途經列車逐步實現了電力牽引，區間閉塞由10分鐘改為8分鐘。

**現代**

**客運運營**
自建成起，豐沙鐵路一直以貨運列車為主，客運運輸則主要經由昌平、延慶的京包鐵路。從90年代末起，由於中國鐵路大提速，牽引能力低且需要加解掛補機的京包鐵路關溝段不再滿足客運列車的提速需要，原行駛京包線的多數客運列車開始在北京至懷來間改行豐沙線，其中包括曾一度經由豐沙線，20世紀60年代改至京包鐵路關溝段的部分列車。現時，由豐沙線進入北京西站的客車均經豐廣線（豐臺-柳村所-廣安門，即京張鐵路起始段）運行，在廣安門站南咽喉接入京九鐵路（西黃鐵路）。

**首鋼段入地改造**
位於養三站原址的豐沙線石景山隧道西出口（2017年6月）
2017年，由於長安街西延工程需要經過豐沙線的部分區段，豐沙鐵路首鋼段實施入地改造。在改造規劃中，豐沙鐵路K5+900至K12+900段改線至既有豐沙鐵路東側，設雙線隧道長度約5公里，預留衙沙聯絡線（通往西長鐵路）接軌條件。為建設入地工程隧道，養三站被撤銷拆除，並改建為石景山隧道西出口；首鋼廠區南側的養馬場站也於2017年10月拆除。2017年12月21日起，豐沙鐵路改建工程完成最後的撥接軌道任務，全長6.98公里的豐沙鐵路改建工程全線通車。地面停用的區間被改造為北京冬奧公園裡的景觀。

**因災停辦客運**
2023年，北京遭受暴雨和洪水襲擊，豐沙鐵路受損嚴重，導致K396次、Z180次和K1178次列車被困在本線門頭溝附近區間。8月8日，豐沙鐵路恢復貨運列車通行，但直至2024年11月10日才恢復客運列車通行。

**改建計劃**
2023年7月永定河谷遭遇特大暴雨後，河谷兩岸岩層發生鬆動，已不具備安全運行旅客列車的條件。2024年5月29日，中國國家鐵路集團有限公司發展和改革部發布《關於委託開展臨哈鐵路額濟納至哈密段擴能改造等項目勘察設計招標工作的函》，對豐沙鐵路改造勘察設計項目進行公開招標。

**車站**
豐沙鐵路全線共設車站17座，其中在雁翅至邢家堡區間由於上下行線路分離，增建複線時增建了珠窩東、沿河城西、舊莊窩東、官廳西四座車站。增建複線後，增建的二線僅開行開往沙城方向的下行列車，而原有的正線僅開行開往豐臺方向的上行列車。
全線車站詳情請見豐沙鐵路車站列表。

**參考資料**
year=1983

**外部鏈接**
 谷歌地圖中的豐沙鐵路
神黃鐵路

神黃鐵路自陝西省神木神東煤田大柳塔東至河北省滄州市的黃驊港，全長815公里，是中國“西煤東運”的第二大通道。由神朔鐵路和朔黃鐵路所組成。
嘉德麗雅蘭屬

嘉德麗亞蘭。臺中，臺灣。
嘉德麗雅蘭屬（學名：Cattleya），又名卡特蘭屬、加多利亞蘭屬，包含約53種蘭科植物，從墨西哥到熱帶南美洲都有原生種。嘉德麗雅蘭一般每年開花一次，花期一星期至三星期不等。適合種植於山區，耐寒耐熱，壽命長，達五十年以上。可在花期結束後進行分枝，適合初學者種植。卡特蘭屬自然分佈自哥斯達黎加（Costa Rica）、小安的列斯群島南部（Lesser Antilles）到阿根廷（Argentina）。

**命名**
屬名Cattleya紀念英國珍奇植物收集家威廉·卡特利（William Cattley）發現了第一株的卡特蘭。

**物種**
卡特蘭屬（Cattleya）有113原種。

**Section Cattleya 嘉德麗亞蘭節**

**= Series Cattleyodes 擬嘉德麗亞蘭系=**

**= Series Hadrolaelia 高蕾麗亞嘉德麗亞蘭系=**

**= Series Microlaelia 矮蕾麗亞嘉德麗亞蘭系=**
Cattleya purpurata

**= Series Parviflorae 小花嘉德麗亞蘭系=**
Cattleya violacea 
Cattleya coccinea 

**= Series Sophronitis 索芙嘉德麗亞蘭系=**
Cattleya lueddemanniana

**Section Lawrenceanae 勞倫斯嘉德麗亞蘭節**
其他

**參考文獻==
天蠶變 (1990年遊戲)

是日本金子製作所（KANEKO）開發的於1990年上市的街機遊戲。後來陸續推出續作至第4代，之後推出衍生系列作《天蠶變S》共3部。

**系統**
遊戲開始時背景的美女圖片會全被遮住，玩家透過控制遊標來畫方塊。每畫出一個閉合的區塊，玩家便能佔取該塊地盤，而畫面會將玩家佔取地盤所在的圖片展現出來。當整塊遊戲地盤都被玩家佔取時，玩家即可通關，也能看到完整的圖片。每一關卡中，完成度逾80％過版，逾90％獎勵一次機會，100％時可以保留該關卡的圖片於相冊內供予隨時欣賞。

**參考來源 ==
月光公主之調教受難

是一套育成類型日本成人遊戲，由MAIKA公司開發，2004年4月9日發售。遊戲講述的是大陸1311年，女英雄レティシア率領一群同樣是美貌漂亮的美少女，推翻了腐朽的クァール王朝，建立了一個新國家。然而在這塊ウェンデル大陸中，還生活著一群幽靈魔法師，女性受其魔法影響，都會受其控制。

**故事**
大陸曆1311年，一位雖為女性之身，卻身懷軍政兩面卓越才幹的女英雄蕾荻茜雅，在其盟友·粲然軒昂，被人們以寶石為喻，外貌端麗動人的女將軍們的協助下，推翻了腐敗故國的傀盧王朝，建立了一個清新而前景明朗的新國家。可是，這群威嚴的霸王，高潔的聖騎士們有一個天生的，無法逃避的共同弱點——沒錯，她們都是女人。
而在這塊溫帝魯大陸的歷史陰影中，棲息著一群從事魔性的職業·調教師的“幽靈人群”。他們身份之古老能追溯到大陸形成的那一刻。傳說中，其中將“技術”磨練到“高手之境”者，無論是多麼賢淑高貴的婦人，也無論是對世事一無所知，清純可愛的少女，都會在他們的魔技影響下，成為醜態畢露的奴隸。大陸的其他列強中，不知道是哪個跳躍思維超群的傢伙提出：借這些調教師的手，讓寶石騎士團墮落，以鞏固自國的勢力。反正這臭主意讓他們一拍即合，並開始著手“工作”。就這樣，魔性與官能快感的獵人的黑手，伸向了高貴的騎士們……。

**人物介紹== 
アルテミス
女帝的心腹，該國公主。 
一眼看上去，是個連蟲子都不敢殺，比蝴蝶和鮮花更溫雅端莊的美人，其實她嬌弱的外表下，包裹著讓人膽寒的軍政韜略才能。由於失去了青梅竹馬的婚約者，因此精神上成了“未亡人”。 
レア
以極端靜靄，威風凜凜，硬質的美貌著稱的女劍士。擁有一頭在這世界非常罕見的鮮豔色調的藍色頭髮。雖然她本身並不討厭男人，但生硬的性格讓所有人都望而卻步，非常“不幸”的女性。在聖寶石騎士團中處於中堅位置，其劍技之強讓人無以挑剔。藏有對“主人”盲從的因子。 
レイファ
擁有一頭跟“紫水晶的騎士”名號相稱的，天生的華麗紫色頭髮。她的男性經歷要數起來，少少能達到3位數。跟靡亂的私生活相異，她不僅具有超人的戰鬥指揮能力，而且數字處理能力也少人能及。 
レダ
在王宮裡工作的使女。被調教師們看上，調教之後作為讓寶石騎士們墮落的道具。一眼上去，給人天真無邪的印象。 
マーヤ
眼瞼低垂，怎麼看都是個楚楚動人的美女。在特A級調教師中，是由如教主般的存在。尤其擅長“防尿調教術”，其絕技在經驗稀少的少女身上，能發揮出絕大的效果。本作中，她也要憑恐怖的魔技，誘引聖騎士們步入變態色情的沼澤。

**製作人員**
 原畫：たいらはじめ- 劇本：実験機八號- 發行：MAIKA

**參考資料**

**外部連結**
 遊戲官方網站 date=20140909045225
霑益區

霑益區在雲南省東部、南盤江上游，是曲靖市下轄的一個市轄區。全區面積2815平方千米，2020年總人口40.53萬人，區政府駐西平街道。
元置霑益州，1913年改霑益縣，1955年改霑益縣，1958年曾撤消，併入曲靖縣，1965年又析出復置霑益縣，1983年併入曲靖市，1997年再次析出，2016年設立霑益區。
霑益機場在抗日戰爭期間曾經有美國援華“飛虎隊”進駐，機型有P-38等。該機場現在已經廢棄。
霑益區還是珠江的發源地。

**行政區劃**
下轄4個街道辦事處、2個鎮、5個鄉：
。

**經濟**
2022年，霑益區生產總值達395.50億元，按可比價格計算，比上年增長7.6%。其中第一產業增加值59.84億元，增長5.1%；第二產業增加值170.99億元，增長10.8%；第三產業增加值164.67億元，增長5.7%。三次產業結構為15.1∶43.2∶41.7。人均生產總值98,274元。城鄉常住居民人均可支配收入分別為44,112元、19,764元。職工年平均工資110,525元。地方一般公共預算收入8.47億元，人均2,105元。地方一般公共預算支出28.68億元，人均7,127元。

**人口**
2020年第七次人口普查結果，霑益區總人口（常住人口）共有405,305人，城鎮人口194,953人（佔48.10%），鄉村人口210,352人（佔51.90%）。共有男性210,218人、女性195,087人，性別比為107.76。0—14歲人口共71,307人（佔17.59%），15—59歲人口共267,903人（佔66.10%），60歲及以上人口共66,095人（佔16.31%），其中65歲及以上人口共47,089人（佔11.62%）。大學專科學歷及以上人口有35,346人，15歲以上的文盲有17,819人，佔15歲以上人口的5.34%。

**交通**
 G56、G60、P= Yunnan、P= Yunnan、320、326過境。- crh滬昆高速鐵路：曲靖北站- crh盤西鐵路：白沙坡站、平河口站、白水鎮站

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=曲靖市霑益區人民政府門戶網站
五九國恥

袁世凱
五九國恥指1915年5月9日，中華民國第一任大總統袁世凱經過與日本長達105天艱困的談判和周旋之後，被迫接受日本《二十一條》中的十二條內容之部分條約。條約簽訂後，袁世凱親書兩道密諭，要各省文武長官勿忘簽約的5月9日為國恥日，密諭號召“凡百職司，日以‘亡國滅種’四字懸諸心目”，“申儆人民，忍辱負重”date=2016年5月。全國教育聯合會決定，各學校每年以5月9日為“國恥紀念日”舉行紀念，藉此警勵國人毋忘此日，誓雪國恥，這一天被民眾稱為「國恥日」。

**概述**
1914年，第一次世界大戰爆發，日本派兵佔領德國在中國山東的殖民地和鐵路。1915年，日本欲乘歐美各國無暇東顧，秘密向袁世凱提出《二十一條》條款，要求中國承認日本取代德國的特權，進一步擴大日本在滿蒙的權益，並聘用日本人為行政顧問等職位。日本的要求接近於將中國淪為其保護國。
1915年1至4月，袁世凱一面派外交總長陸徵祥、次長曹汝霖與日本談判，一方面暗中洩露二十一條內容，希望獲得英美等國的支持以抵制日本。中國的談判代表多次拒絕條約中的部份內容，迫使日本做出讓步。在談判期間，日本以“換防”為名，增兵大連、青島、塘沽等地，進行武力威脅。至5月7日，日本政府向袁世凱政府發出最後通牒，限令於5月9日前答覆，其中僅把原來的第五號內容改為日後另行協商。在日本的最後通牒之下，袁世凱被迫派外交總長陸徵祥及次長曹汝霖簽署接受二十一條部分條款，史上稱為「五九國恥」，雖然如此，但正是袁世凱本人在簽訂後，為告誡國民，親自將這一天定為“國恥日”。

**參見**
 中華帝國- 袁世凱- 二十一條

**參考文獻**

**參見**
 二十一條- 巴黎和會五四運動
高屋奈月

高屋奈月（rm=Takaya Natsuki，），日本漫畫家。女性。出身於東京都。A型血。
1992年，她以在《花與夢Planet增刊》（白泉社）裡發表的《Born Free》出道。此後，她主要活躍於白泉社的《花與夢》和《別冊花とゆめ》。代表作《魔法水果籃》在2001年獲得第25屆講談社漫畫獎少女部門。其它代表作還有《翼を持つ者》、《星歌戀曲》、《リーゼロッテと魔女の森》。

**來歷**
1991年，高屋奈月以《SICKLY BOYは陽に弱い》獲得第178屆花與夢漫畫家講座佳作。並刊登在《別冊花とゆめ》（白泉社）上。次年1992年，以9月1日號的《花與夢Planet增刊》（白泉社）上發表的《Born Free》出道，之後主要在白泉社活動。
1998年至2006年，《魔法水果籃》在《花與夢》上連載，2001年獲得第25屆講談社漫畫獎少女部門，同年被改編成電視動畫。該作品隨後在海外發行並大獲成功，並被列入金氏世界紀錄，成為有史以來最暢銷的少女漫畫。在連載期間，她患上了腦神經疾病，並休息了一段時間休載，大約1年後才回歸。外界普遍傳言她患有腱鞘炎，但她在Twitter上表示，由於「職業性肌張力障礙」，已經接受了手術，在頭骨上鑽孔，而且那個部位仍然禿頂。
《魔法水果籃》連載結束後，她繼續在白泉社發表作品，2008年，她負責NHK《みんなのうた》8月、9月歌曲「手紙 〜拝啟 十五の君へ〜」（作曲：安潔拉亞季）的角色原案。
2013年11月，她因為治療疾病，宣佈《リーゼロッテと魔女の森》進入長期休載。12月，她更新了自己的部落格，澄清這並不是她之前患有的職業性肌張力障礙的復發。
2015年9月，《魔法水果籃Another》在《花與夢ONLINE》（目前LaLa online之後的マンガPark）上開始連載。
2021年11月，位於東京都西武池袋總店別館2樓的西武畫廊將舉辦紀念她繪畫行業30週年的展覽活動，主題為「魔法水果籃世界展 ～高屋奈月畫業30週年～」。展出了高屋以《魔法水果籃》為中心的作品。

**作品列表**

**漫畫**
 
 1994年—1997年，《花與夢Planet增刊》和《花與夢Step增刊》刊載。（全5冊、文庫版全3冊）
 
 1995年—1998年，《花與夢》連載。近未來SF。（全6冊、文庫版全3冊）
 
 1998年，《花與夢》刊載。短篇。1999年，發行同名短篇集。
 nihongo|魔法水果籃|フルーツバスケット
 1998年—2006年，《花與夢》連載。2004年，TOKYOPOP出版了帶有日語註釋的英文版。（全23冊）
 nihongo|星歌戀曲|星は歌う
 2007年—2011年，《花與夢》連載。（全11冊）
 
 2011年—，《花與夢》連載（截至2015年9月，休載）。
 フルーツバスケット another
 2015年—2020年，《花與夢ONLINE》連載（全4冊）。
 かくも小さき世界にて
 2023年—，《マンガPark》連載中。

**畫冊**
 高屋奈月畫集《魔法水果籃》（2004年，白泉社）

**粉絲書**
 《魔法水果籃 CHARACTER BOOK》（2001年，白泉社）- 《魔法水果籃 FAN BOOK〔貓〕》（2005年，白泉社）- 《魔法水果籃 FAN BOOK〔宴〕》（2007年，白泉社）

**其它**
 「手紙 〜拝啟 十五の君へ〜」（歌：安潔拉亞季，NHK《みんなのうた》2008年8～9月新曲）動畫原畫。

**相關書籍**
 《フルーツバスケット戀愛心理分析書》（青木幸子，2001年，Foot Work出版）- 《フルーツバスケット戀愛チェックBOOK》（渡辺水央，2003年，Foot Work出版）

**參考來源**

**外部連結**
 n_takaya77
吉住涉

吉住涉（catIdx=Yoshizumi, Wataru），日本漫畫家。本名中井真-{裡}-子，出生於日本東京都。畢業於一橋大學經濟學系。

**生平**
吉住涉在擔任辦公室女文員時開始畫漫畫，處女作是短篇漫畫《Radical Romance》，連載於集英社的1984年《Ribon Original》初夏號。
吉住涉在《Ribon》（りぼん）的第一個連載是1988年開始的《帥氣女朋友》，單行本共有9本，這也是令吉住涉開始在日本出名的首個作品。接著的作品是1992年至1995年的《橘子醬男孩》，這是她的最著名的作品，也是令她得到日本和國際肯定的作品。之後又推出《只愛妳一人》和《薄荷關係》。2000年，她創作了共三冊的短故事《一起散散步》，還有緊接2001年的《戀愛小魔女》，這也是繼《帥氣女朋友》和《橘子醬男孩》後，有拍成電視動畫的作品。其它作品有《Baby It's You》（載於《Ribon Original》2005年12月號）、《P×P》等。
她直到現在仍然有為《Ribon》畫漫畫。此外，她也有畫女性漫畫，如2回的短故事《Happiness》，並刊登在集英社另一雜誌《Chorus》上。除了畫漫畫，吉住涉也喜歡旅行和逛街購物，她最喜歡的食物是巧克力，喜歡的顏色是藍色。

**作品**

**在《Ribon》的作品**
 《遊戲四重奏》（四重奏ゲーム，全1冊）
 這個單行本包括了吉住涉早期的三個短篇漫畫：《遊戲四重奏》、《Heart Beat》和《Another Day》。- 《帥氣女朋友》（ハンサムな彼女，全9冊）
 有吉住涉早期的一些短故事，包含處女作《Radical Romance》。- 《橘子醬男孩》（ママレード・ボーイ，全8冊）- 《只愛妳一人》（君しかいらない，全2冊）- 《薄荷關係》（ミントな僕ら，全6冊）- 《一起散散步》（ランダム・ウォーク，全3冊）- 《戀愛小魔女》（ウルトラマニアック，全5冊）- 《就是喜歡你》（だって好きなんだもん，全2冊）- 《P×P》（全1冊）
 包括《Baby It's You》。

**在《Chorus》 / 《Cocohana》的作品**
 《Cherish》（チェリッシュ，全1冊）- 《Happiness》（ハピネス，併入《Cherish》的單行本）- 《Spicy Pink》（スパイシーピンク，全2冊）- 《卡布奇諾》（カプチーノ，全1冊）- 《橘子醬男孩little》（ママレード・ボーイ little，全7冊）

**在《マ-ガレット》的作品**
 《千歲etc.》（ちとせetc.，全7冊）

**參考**

**外部連結**
  《Ribon》官方網站date=20180201193539  -  吉住涉的讀者Fans網站
王衍

王衍可以是:- 王衍 (西晉)：西晉時期司徒- 王衍 (冉魏)：五胡十六國時期冉魏侍中- 王衍 (南北朝)：南北朝北魏、東魏政治人物- 王衍 (前蜀)：前蜀最後一位君主。
意大利餃

意大利餃（意大利語：Ravioli）一種傳統的意大利麵食，以麵皮做成袋狀，然後將肉類或蔬菜包起，再放入熱水中煮。
意大利餃通常都是正方形，像一個扁平的枕頭。也有些會被製成圓形、窄卷條狀或闊圓環狀。意大利餃在意大利不同地區還有其他別稱，好比說在皮蒙特稱為小羊（agnellotto）、在艾米利亞-羅馬涅地區則稱為小帽子（cappelletto）。 據說意大利餃的作法中，熱內亞式最為正宗，當地的做法較能顯出食材的原味。
麵皮材料與一般意式麵食無異，主要以麵粉、雞蛋和水製成，有時也會加入番茄汁或菠菜汁增添顏色。內餡材料一般為火腿、羅勒葉、牛柳和帕馬森乾酪，有時也會使用雞肉、檸檬皮和蛋黃，內餡的重點是蔬菜的比例必須比其他配料高。通常伴以醬汁或肉丸進食，醬汁可以是牛肉醬、橄欖油、洋蔥、大蒜、迷迭香、紅酒或番茄為底的醬料做成。

**意大利餃**

**參看**
 餃子- 玉棋- 德國餛飩
娛美德

娛美德娛樂有限公司（Wemade Entertainment Co., Ltd）是一家網絡遊戲開發和服務提供商，公司總部位於韓國首爾，成立於2000年2月10日。娛美德開發了數款網絡遊戲，其中最成功的兩個當屬《傳奇2》，和它的續集《傳奇3》。2001年3月，盛大和意大利Digital Bros公司簽定在歐洲發行傳奇2的合約，在此之前傳奇還未走出國門。6月，又和中國盛大公司簽定合約，盛大通過對娛美德40%持股的韓國公司Actoz的運營（後來被盛大併購），最終獲得在中國大陸地區的代理權。最後一個合約於2002年8月與臺灣智冠科技簽定，這意味著傳奇在世界上4個地方正式運營了。
娛美德和盛大公司在《傳奇世界》（由盛大公司開發）是否合法的問題上爭論了很久。娛美德認為盛大公司侵犯了娛美德的知識產權。2007年2月4日，雙方終於達成和解。

**外部鏈接**
 官方主頁（韓語）* date=20071012224749
贛龍鐵路

贛龍鐵路自江西省贛州至福建省龍巖市，全長290.1公里。孫中山在《建國方略》中，就設想了修建這條鐵路，他稱之為贛閩線。從1914年開始，這條鐵路多次勘測選線。
贛龍鐵路於2005年4月1日啟用，由於線路運能不高，隨著2015年12月26日贛瑞龍鐵路開通，贛龍鐵路只提供貨運服務。

**概況**
贛龍鐵路全長290.1公里，總投資63.3億元，江西段133.4公里，投資24.3億元，福建段158公里，投資39.171億元。
贛龍鐵路從京九鐵路贛州東站出岔，途經江西省贛縣、于都、會昌、瑞金，福建省長汀、連城、上杭、龍巖新羅區，與漳龍線上的龍巖站接軌。全線由南昌鐵路局管轄。
贛龍鐵路是福建省第四條出省鐵路通道，為國家I級鐵路。

**歷史**

**前期準備**
贛龍鐵路的建設規劃最早出現在孫中山的《建國方略》中，孫中山將其稱之為贛閩線；從1914年開始，這條鐵路多次勘測選線；1994年1月龍巖、贛州兩地委託鐵四院編制的《贛州至龍巖線可行性研究報告》完成，並上報給國家計委、原鐵道部；1998年國家計委和鐵道部開始組織展開贛龍鐵路項目前期工作；1998年11月鐵道部通過了《贛龍鐵路可行性研究報告》專家論證；1999年5月鐵四院全面結束了贛龍鐵路初步設計工作並報鐵道部、國家計委等部門；2000年7月19日國務院通過國家計委《關於審批新建贛州至龍巖鐵路項目建議書的請示》，這標誌著贛龍鐵路項目正式成立。
2000年12月鐵四院完成了全線的定測工作；2001年3月原鐵道部向國家計委申報了贛龍鐵路可行性研究報告；2001年7月鐵道部又對贛龍鐵路進行了技術設計審查。

**開工建設**
2001年12月8日贛龍鐵路江西段在贛縣開工，福建段開工典禮在“古田會議會址”前舉行；2004年12月30日全線鋪通。

**開通運營**
2005年4月1日鐵路投入使用，初期只提供貨運服務；2005年10月11日開通客運。
2006年1月12日開通北京至龍巖的快速列車，全程運行時間為26個小時。

**擴能改造**
2007年12月贛龍鐵路複線擴能項目啟動；複線啟用後現有單線鐵路將作為貨運線路。
根據2009年9月的環評本線將在贛龍鐵路複線啟用後停止客運，在長汀縣兩線互通處將設長汀南站承當該縣客運，長汀站以後將只負責貨運。

**沿途車站**

**與其它鐵路的連接**
 贛州東站: 京九鐵路。- 龍巖站: 漳龍鐵路、龍廈鐵路。

**施工技術**
承建單位在長700多米的楓樹排隧道路段內，試驗性採用了板式無碴軌道技術。

**影響**
鐵路的通車使得向塘西站的運量增加，促使向塘西站擴能。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 新建贛州至龍巖雙線鐵路可行性研究線路平面示意圖 date=20210108090035 - 贛龍鐵路線路圖 — 在OpenStreetMap
梅坎鐵路

梅坎鐵路自廣東省梅州市至福建省龍巖市永定縣坎市鎮，全長143.14公里，其中廣東段全長99.78公里，福建段48公里。1998年4月動工，2000年6月26日全線鋪通。2000年9月30日開通貨運，2001年3月1日開通客運。現與漳龍坎鐵路和廣梅汕鐵路龍川至梅州段合為漳龍鐵路。
途經廣東省梅州市梅縣區、大埔縣和福建的永定縣，為國家二級鐵路，設計時速80公里。是廣東省的第四條出省鐵路。福建省的第三條出省鐵路。

**與其它鐵路的連接**
 梅州：廣梅汕鐵路。- 坎市：漳龍坎鐵路。

**參考鏈接==
Longhorn

Longhorn原意為英國長角牛，也可以指：
*Windows Vista和Windows Server 2008的開發代號，詳情可見：Windows Vista開發歷史。
*天牛（Longhorned beetle）
*考爾比芝士的別稱也叫Longhorn。
殺朱拔毛

中華民國馬祖防空洞對聯標語「反共抗俄，殺朱拔毛」
殺朱拔毛是中華民國政府在1950至1960年代剿匪、戡亂運動的口號，取豬隻宰殺程-{序}-的「殺豬拔毛」之諧音，其中「朱」指朱德，「毛」則指毛澤東。起源於1930年代國民政府圍剿實行武裝割據之中共「蘇區」。
在中華民國政府轉進臺灣後，「殺朱拔毛」並未因毛澤東地位已遠超過朱德而改變，且成為跟「反攻大陸，解救同胞」一樣頻繁出現的政治口號，甚至有榮民及朝鮮戰爭的反共義士倣傚岳母替嶽飛刺字的故事，將此四字刺在身上。

**參考文獻**

**參見**
 朱毛之爭- 反共抗俄
喙頭目

喙頭目（學名：Rhynchocephalia），也稱喙頭蜥目，是形似蜥蜴的蜥形綱動物的一個目。今僅存楔齒蜥科下楔齒蜥屬1種。
一類已滅絕的海生喙頭蜥目，腹軀龍科

**分類**
1831年，喙頭蜥的頭骨被送至大英博物館，因被當成一種蜥蜴，而使整個屬被錯誤分類。date=November 2016
1867年，大英博物館的阿爾伯特·甘瑟（Albert Günther）注意到喙頭蜥與鳥、龜和鱷的相似點，建立了喙頭目以包含喙頭蜥與相關的化石種。date=November 2016然而許多無關的種隨後都被添加到喙頭目下。
1925年， 塞繆爾·溫德爾·威利斯頓（Samuel Wendell Williston）提出新的楔齒蜥類（Sphenodontia），僅包含現今生存的楔齒蜥與相關的化石種，以區別於混雜的喙頭目。
如今喙頭目的用法包含 Gephyrosaurus 與楔齒蜥類。

**演化樹**
以下是 Rauhut 等人於2012年提出的喙頭目的演化樹。

**參考資料==
唐穆宗

唐穆宗李恆（catIdx=L李），原名宥。唐憲宗第三子，母懿安皇后郭氏。他是唐朝第15代皇帝（除武則天以外，820年－824年在位），在位4年。

**生平**
唐德宗貞元十一年七月六日（795年7月26日）生於大明宮之別殿，初名李宥。當時的皇帝是他的曾祖父唐德宗，父親唐憲宗時為廣陵郡王，母親郭氏為廣陵郡王妃。貞元二十一年（805年）初，祖父唐順宗即位後，貞元二十一年（805年）三月，父親李純被立為太子。貞元二十一年四月十一日（805年5月13日），李宥與其他兄弟五人同封郡王，食邑三千戶。
其父唐憲宗在貞元二十一年（805年）登基後，母親郭氏做為唐憲宗的元配卻未被立為皇后，只是被封為貴妃。其後，在元和元年（806年）八月，李宥進封遂王。元和四年（809年），他的異母長兄鄧王李寧被冊為太子。元和五年（810年）三月，李宥領彰義軍節度大使。元和六年閏十二月二十一日（812年2月7日），太子李寧逝世。元和七年（812年）十月，李宥被立為皇太子，改名恆。
元和十五年正月二十七日（820年2月14日），唐憲宗暴卒，疑似被宦官陳弘志、王守澄下毒謀害。宦官梁守謙等擁立李恆，元和十五年閏正月初三日（820年2月20日）登基，是為唐穆宗。唐穆宗在位期間“宴樂過多，畋遊無度”，“不留意天下之務”。任用的宰相蕭俛、段文昌又無遠見，認為藩鎮已平，應當消兵。於是令天下軍鎮有兵處每年在100人中限八人或逃或死，消其兵籍。被取消兵籍的軍士無處可去，又無法從事他業，只好藏於山林。不久河朔三鎮復叛，躲藏的軍士紛紛歸附三鎮。
朝廷內宦官權勢日盛，官僚朋黨鬥爭劇烈。使唐憲宗時期的“元和中興”局面完全喪失。好服金石之藥，長慶二年十一月二十四日（823年1月9日），一次他與宦官內臣打馬球時，穆宗突然中風，長慶四年正月二十二日（824年2月25日），崩於寢殿。長慶四年十一月十五日（824年12月9日），葬於光陵。死後諡號為睿聖文惠孝皇帝。

**家庭**

**家世**
唐穆宗李恆的祖先

**后妃**
由於穆宗沒有冊立皇后，以下皇后只是由後代尊封。
*恭僖皇后王氏
*貞獻皇后蕭氏
*宣懿皇后韋氏
*武貴妃，本才人，唐文宗時追贈
*楊賢妃，李溶母，李溶墓誌銘記載為□太妃
*張昭儀
*鄭才人，金堂公主母

**子女**

**子**
《舊唐書 列傳第一百二十五》的記載唐穆宗至少有八子，但只有五子被記錄下來，恭僖皇后生敬宗，貞獻皇后生文宗，宣懿皇后生武宗，楊賢妃生李溶，其他皇子的生母資料已失。
#長子，景王→唐敬宗李湛 恭僖皇后王氏所生
#次子，江王→唐文宗李昂 貞獻皇后蕭氏所生
#不詳
#不詳
#不詳
#第六子，漳王→降封巢縣公→齊王→懷懿太子李湊 母不詳
#不詳
#第八子，安王李溶，墓誌記為第四子
#至少第九子，潁王→唐武宗李瀍 宣懿皇后韋氏所生
粗體字為追贈

**女**
《新唐書》記有八女：
# 義豐公主（母武貴妃，下嫁韋處仁，薨於鹹通年間）
#淮陽公主（母張昭儀，下嫁柳正元）
# 延安公主（下嫁竇浣）
# 金堂公主（母鄭才人，第四女，先封為晉陵公主，下嫁郭仲恭，薨於-{乾符}-年間）
# 清源公主（薨於太和年間）
# 饒陽公主（下嫁郭仲詞）
# 義昌公主（出家為道士，薨於鹹通年間）
# 安康公主（出家為道士）

**影視形象**
 羅旭文：1993年臺灣中視電視劇：《金縷衣》- 李天翔：2009年香港無綫電視電視劇：《宮心計》

**延伸閱讀**


**參考文獻==
世界博覽會

1900年巴黎世界博覽會
世界博覽會（Universal Exposition、World's Fair、World Expo，或簡稱為Expo），又稱國際博覽會及-{萬國博覽會|zh-hant:萬國博覽會;zh-hans:萬國博覽會}-，簡稱世博會、世博、-{萬博|zh-hant:萬博;zh-hans:萬博}-，是旨在呈現世界各國在各方面之成就的大型國際級別展覽會。參展者主要以國家為單位，向全世界展示當代的文化、科技、產業等領域上正面影響各種生活範疇的成果。
1851年在英國倫敦舉行的萬國工業博覽會，被認為是現代第1屆的世界博覽會。1928年《Convention Relating to International Exhibitions》簽署後，國際展覽局（BIE）成為世界博覽會的組織及監督機構；此後，世界博覽會分為「綜合型」（World Expos）、以及規模較小的「專業型」（Specialised Expos）等2種類型。另外，廣義的世界博覽會還包括獲BIE認可之個別屆次的世界園藝博覽會（Horticultural Expos）。

**簡介**
大阪萬博會場
2010年世界博覽會中國館
舉辦世界博覽會的目的，是透過一個國際性的展覽平臺，使參與的國家在主題上得到廣泛的聯絡與交流。世界博覽會是對當時社會文明的智慧的一種記錄、以及對未來的前瞻。
不過並非每一屆世界博覽會都成功地表達強烈的主題色彩，許多世博會都變質成為了大型博物會館的基調，但由於會期很久，展覽會的一些令人驚嘆的新奇展品和場館，有時會在結束後還繼續用來展出，便成為了永久珍藏或是地標性建築。
世博會可分為兩類，一類是展期較久、通常長達半年的「綜合型世博會」（World Expos），又稱為「註冊類國際展覽會」（International Registered Exhibitions），需要主辦單位準備綜合所有方面的成果來展出，從2000年起固定每5年舉行一次的週期；另一類則是穿插在兩屆綜合型世博會之間，展期為期3個月的「專業型世博會」（Specialised Expos），又稱為「認可類國際展覽會」（International Recognised Exhibitions），展覽主題比較偏向特定專業領域。由此，全球約2—3年就會有一次世界博覽會。

**歷史**
世博會的起源是中世紀歐洲商人定期的市集，市集起初只牽涉到經濟貿易。到了19世紀，商界在歐洲地位提升，市集的規模漸漸擴大，商品交易的種類和參與的人員愈來愈多，影響範圍愈來愈大，從經濟到生活藝術到生活理想哲學……等等。而到了20年代，這種具規模的大型市集便稱為博覽會。
第一屆世界博覽會是在1851年於英國倫敦舉行。當時英國是最早工業革命的強國，因此英國便計劃透過一個大型的展覽，以展示其國力及工業生產力。發起人是維多利亞女王的皇夫阿爾伯特親王。英國人自豪地把這次大型市集會稱為「偉大的博覽會」（Great Exhibition）。在展出的約1萬3千多件展品中，蒸汽機、農業機械、織布機等推動工業革命的機械引人矚目；而這些當時嶄新的展品，會後便成為兩個新博物館的展品基礎：包括在1852年成立的維多利亞與阿爾伯特博物館，和1857年成立的科學博物館。
早期的世博會多以大眾化的綜合博覽為主題，例如慶祝某個國家成立百週年、法國大革命百年紀念等。到了近代，隨著科技的進步，世博會的主題亦趨向某部份專業領域，去探討新科技和生活的關係。而且，世界博覽會的主題，多數以當時的科技成果，來配合當時社會環境的需求。例如在兩次世界大戰和冷戰期間的世博會，大多是以「和平」、「建設明天」、「太空技術」為主題核心；而從20世紀末開始，人與自然共存的環境保護、生態城鎮、可持續發展的議題即成為了每屆關注的焦點。
有鑑於世博會可為主辦國帶來龐大的產業與經濟效益，31個經常參與或舉辦世博會的國家在1928年簽署《Convention Relating to International Exhibitions》（或譯「國際博覽會條約」），並成立負責規範管理世博會的國際展覽局（BIE），至2010年10月31日為止，共有157個成員國。
世界博覽會沒有規定多少年才可以舉辦一次；不過，正式提出申辦要求不得早於預計開幕日的前9年。計劃申辦的國家須向國際展覽局遞交申請書，提出舉辦時間和具體主題內容，然後於成員國大會上透過投票表決。當申辦成功後，便由該主辦國統籌規劃，亦可以邀請別國參與世博會，以使不同的國家可以在這個大平臺相互交流，為全世界明天的進步而共同努力。主辦的國家或城市都會高度重視這項大事，因為這是展示國家富強的一個指標。

**歷屆世界博覽會一覽**

**參考文獻**

**外部連結**
  世界博覽會歷史 date=20210710020825 -  2005日本愛知世界博覽會-  2008年西班牙薩拉戈薩世界博覽會-  2010年中國上海世界博覽會-  2012韓國麗水世界博覽會 date=20090708021746 

**參見**
 國際展覽局成員國
蕙蘭屬

是蘭科植物，分佈於亞熱帶和熱帶亞洲以及澳洲北部，通常生長於氣候涼爽的高海拔地區。
屬名Cymbidium源於希臘語kymbe（小舟）和eidos（相似）的合成詞，指本屬植物唇瓣似船。

**國蘭與洋蘭**

**國蘭**
蕙蘭屬溫帶產者多為地生蘭，其中建蘭組（Cymbidium sect. Jensoa）產於大中華地區者通稱國蘭，原生種包括莎葉蘭、落葉蘭、建蘭、蕙蘭、春蘭、秋墨蘭、寒蘭、細花蘭、珍珠矮、春寒蘭、峨眉春蕙、邱北冬蕙蘭、豆瓣蘭、墨蘭、奇瓣紅春素和菅草蘭。
國蘭以春蘭、蕙蘭、寒蘭、建蘭、墨蘭最為著名，在中國有一千多年栽培鑑賞的歷史。世界上最早的兩部蘭花專著是寫成於1233年的《金漳蘭譜》和1247年的《蘭譜》，專門論述了蕙蘭屬地生蘭種類及栽培經驗方法。

**洋蘭**
熱帶產者多為附生蘭，屬於洋蘭，體型較大，栽培品種眾多，一般稱為大花蕙蘭或雜交虎頭蘭。在園藝貿易中，蕙蘭屬常縮寫為Cym。
建蘭
大花蕙蘭
Cymbidium Clarisse Austin 'Best Pink'
金稜邊 Cym. floribundum
蕙蘭屬 sp.

**下屬物種**
本屬包括以下物種：

**天然雜交種**
 巴氏雪蘭 Cymbidium × ballianum（= C. eburneum × C. mastersii）（緬甸）- 保山蘭 Cymbidium × baoshanense F.Y.Liu & Perner （= C. lowianum × C. tigrinum）（雲南中南部）- 秋麗蘭 Cymbidium × chiu-lih(?)（= C. lancifolium × C. ensifolium）- 春寒蘭 Cymbidium × nishiuchianum（= C. goeringii subsp. goeringii var. formosanum × C. kanran）（臺灣）- Cymbidium × florinda（= C. erythrostylum × C. iridioides. Cyperorchis × florinda）（越南）- Cymbidium × gammieanum（= C. elegans × C. erythraeum. Cyperorchis × gammieana）（尼泊爾至錫金）- Cymbidium × glebelandensis（= C. insigne × C. schroederi）（越南）- 芝香蘭 Cymbidium × jy-shiang(?)（= C. lancifolium × C. sinense）- Cymbidium × rosefieldense（= C. insigne × C. tracyanum. Cyperorchis × rosefieldensis）（越南）- Cymbidium × woodlandense（= C. mastersii × C. tracyanum. Cyperorchis × woodlandensis）（緬甸）

**病害**
蘭屬植物易感染菸草花葉病毒和建蘭花葉病毒。

**參考文獻**

**外部連結**
 Cymbidium-  Cymbidium Breeding date=20081002075919 Breeding in Cymbidium-  Orchid Forum-  A series of Cymbidium drawings date=20080610141137 -  Cymbidium Orchids-  Cymbidium mosaic potexvirus-  Cymbidium Society of America-  Open Content Orchid Directory date=20110202095546 -  蕙蘭-明信片，1988年發行 date=20160304052338 -  春蘭-明信片，1988年發行 date=20190603213216 -  建蘭-明信片，1988年發行 date=20160304072332 -  墨蘭-明信片，1988年發行 date=20160304071654 -  春蘭 date=20081001004029 -  Multikey System for Identification of Cymbidium species
李恆

李恆可能指：- 李桓 (三國)，三國東吳廬陵山越首領。- 唐穆宗（795年－824年），名李恆，中國唐朝皇帝- 李恆 (唐朝)，唐代進士，官至安陽令，《全堂詩》輯其詩一首。- 李恆 (元朝)（1236年－1285年），元朝將領- 李恆 (胡耀邦之女)，胡耀邦之女，隨母姓李- 李恆 (植物學家)，中華人民共和國昆明植物所研究員- 李恆鎮，中國江蘇省沭陽縣的一個鎮
灰頭鵐

Emberiza spodocephala 
灰頭鵐（Emberiza spodocephala），又名-{zh-cn:黑臉鵐;zh-tw:灰頭鵐;}-、青頭雀、蓬鵐、青頭鬼兒、青頭愣。

**生態環境**
灰頭鵐廣泛活動於海拔3000米以下的平原和中高山地區，生活于山區的河谷溪流，平原灌叢和較稀疏的林地、耕地等環境中，常常結成小群活動，但是在繁殖季節回成對活動，生性大膽，不怕人，常能與人非常接近。

**分佈地域**
灰頭鵐主要分佈在歐亞大陸東部，見於俄羅斯西伯利亞、朝鮮、日本、印度、緬甸、尼泊爾；在中國見於東北地區、華北大部、華中和華南大部，其分佈南限直抵廣東沿海，分佈西限在雲南、四川、陝西、甘肅一線，在海南島和臺灣等離島亦有本物種東方亞種的分佈。

**特徵**
灰頭鵐體形略大，約17釐米左右，雄雌個體同形異色。分為三個亞種，亞種之間有一定的差異。

**指名亞種**
雄性：頭頸部、枕部、喉部均為青灰色，顏色中略先橄欖綠；嘴基部、眼先、面頰等部位顏色略深顯灰黑色；上背和肩部呈橄欖綠色微沾紅褐色，下背、腰部以及尾上覆羽褐色並帶黑色縱紋；兩枚外側尾羽外胛白色，其餘尾羽褐色；雙翅中覆羽和大覆羽羽緣白色，在翅膀上形成兩道翅斑，飛羽、和覆羽的其他部位均呈褐色色調；胸部和兩脅呈淡淡的硫磺色，脅部還綴有褐色縱紋，愈向後，硫磺色愈淡，腹部和尾下覆羽呈白色。
*雌鳥頭頸部以褐色為基調，眉紋和頰紋細長呈黃白色，頰紋在耳羽後向上延伸與眉紋相連，耳羽褐色羽軸黑色，頜部色淺淡；上體餘部與雄性相似，下體自喉至胸部及兩脅黃色，胸測和脅部具褐色縱斑，總體顏色不及雄性鮮明。

**東方亞種**
雄性：頭部顏色較指名亞種更偏橄欖綠色，胸部的硫磺色更加飽滿，黃色區域延伸至下腹部，兩脅的褐色縱斑較指名亞種黯淡。
*雌性：面部頰紋較指名亞種模糊胸部和腹部密佈褐色縱紋，縱紋之密顏色之深遠甚於指名亞種。
日本亞種現已被歸類為單獨的物種花臉鵐（也稱「日本灰頭鵐」）。

**繁殖與保護**
鵐屬鳥類多系食谷鳥，灰頭鵐亦不例外。據野外觀察，灰頭鵐鵐冬春季食譜以野生草種、植物果實和各種穀物為主，但是在夏季本物種以昆蟲為主要食物。
灰頭鵐在每年的5月中旬開始求偶，5月下旬到6月中旬築巢，巢呈碗狀，以草莖、草根和樹葉等材料交織而成，內墊馬鬃獸毛，細草等柔軟材料，巢平均外徑約9釐米，平均內徑約5釐米，高7釐米，深3－4釐米，巢址選擇在低矮灌叢的地面或者近地面的樹枝上。本物築巢之後即行產卵，每巢產卵5枚左右，卵呈天藍色，表面散佈褐色斑點，孵化期12－13天。雛鳥生長迅速，留巢期12－13天，據鄭光美等人的研究，雛鳥體重生長符合logistic方程，漸近線15.3g，拐點3.85天，增長率0.557，其生長方程的具體形式為：
本物種未被列入保護動物目錄，其在中國的分佈地域廣泛，種群數量較大，但是受到非法捕獵的威脅，種群數量呈下降趨勢。由於中醫理論認為灰頭鵐除去羽毛及內臟的全體鮮用或焙乾有補益、解毒的功能。因此本物種會被作為中藥材而遭到捕獵和利用。

**外部鏈接**
灰頭鵐觀測記錄
唐敬宗

唐敬宗李湛（catIdx=L李），唐朝皇帝。唐穆宗長子。他是唐朝第16任皇帝（除去武則天以外），15歲即位，824年－827年在位，在位3年，得年17歲。

**生平**
元和四年六月七日，生於東內（大明宮）之別殿，父親唐穆宗時為遂王。母王氏是他的妾室。元和十五年，祖父唐憲宗逝世，父親繼位，是為唐穆宗。長慶元年（821年）三月，封景王。二年十二月，立為皇太子。四年正月壬申，父親穆宗逝世。癸酉，李湛柩前即位，時年十五。
即位後，奢侈荒淫。沉迷擊鞠，喜歡半夜在宮中捉狐狸（打夜狐），史稱“視朝月不再三，大臣罕得晉見”。宦官王守澄把持朝政，勾結權臣李逢吉，排斥異己，敗壞綱紀。導致官府工匠突起暴動攻入宮廷的事件。寶曆二年十二月初八為宦官劉克明等人殺害，死後諡號為睿武昭湣（愍）孝皇帝。

**家庭**

**后妃**
敬宗沒有冊立皇后
*貴妃郭氏

**姬侍**
舞姬飛鸞
*舞姬輕鳳

**子女**

**子**
據《舊唐書 列傳第一百二十五》所記，敬宗至少有六子，但有五子有明確記錄，貴妃郭氏生李普、李言揚，其他王子的生母資料已失。
#晉王→悼懷太子李普，長子
#梁王李休復，第二子
#襄王李執中，第三子
#紀王李言揚，第四子
#陳王李成美，第六子
粗體字為死後追贈
另《宋史·李濤傳》載李濤十世祖為敬宗子郇王李瑋，誤。敬宗諸子無李瑋，且敬宗距李濤不足百年，不可能為其十一世祖。結合《新唐書·宗室世系表》《資治通鑑》等，李濤十世祖應為唐高祖叔父郇王李禕。

**女**
唐敬宗有3位女兒。
# 永興公主
# 天長公主
# 寧國公主（薨於廣明年間）

**參考文獻==
李湛 (消歧義)

李湛可以是：- 李湛 (北朝)- 李湛 (隋)- 李湛 (趙國公)- 李湛 (蜀王)- 唐敬宗