大崎站

東口（2005年6月）
西口（2016年6月）
南口（2016年6月）
大崎站（f=y）位於日本東京都品川區大崎一丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京臨海高速鐵道（TWR）的鐵路車站。JR東日本與TWR共用車站，是共同使用站。

**停站路線**
此站有JR東日本的各線（後述）與東京臨海高速鐵道的臨海線停靠。臨海線以此站為終點。JR東日本車站的3レターコード為「OSK」，臨海線車站的車站編號為「R 08」。
JR東日本路線的軌道名稱為山手線（詳情參見各路線條目與「鉄道路線の名稱」）。不過，與東海道本線支線（通稱「品鶴線」）接續的大崎支線及舊蛇窪信號場、舊目黒川信號場都視作此站範圍。停靠本站的運行系統有以下3個系統。- JY 山手線：行駛電車線的環狀路線山手線列車 - 車站編號「JY 24」- JA 埼京線：行駛新宿站方向的山手貨物線。與臨海線互相直通運行 - 車站編號「JA 08」- JS 湘南新宿線：山手貨物線與品鶴線武藏小杉站方向直通運行 - 車站編號「JS 17」
依據特定都區市內制度，本站屬於「東京都區內」與「東京山手線內」。

**歷史**
 1901年（明治34年）2月25日－日本鐵道品川線大崎站開業。初期只有一座島式月臺。- 1902年（明治35年）10月15日－開辦貨運服務。- 1906年（明治39年）11月1日－日本鐵道國有化，成為日本國鐵的車站。- 1909年（明治42年）10月21日－日本國鐵重編路線，本站成為山手線車站。- 1945年（昭和20年）5月24日－太平洋戰爭末期遭美軍空襲，月臺全毀。- 1965年（昭和40年）7月－與目黒川信號場及蛇窪信號場整合。- 1966年（昭和41年）－站房改建，改採跨站式站房設計。同時山手線增加一座島式月臺，成為現時使用的月臺配置。- 1980年（昭和55年）10月1日－停辦貨運服務。- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。- 1996年（平成8年）3月16日－埼京線路段延長至惠比壽站。由於該站無法折返，因此以本站為折返處。- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。- 2002年（平成14年）12月1日－臨海線延伸至本站。同時埼京線路段延長至本站，並與臨海線相互直通運行。而湘南新宿線則增停本站。為了應付增加的乘客量，JR東日本拓寬了車站大堂及增設南剪票口。原剪票口則稱為北剪票口。- 2010年（平成22年）11月－南連絡通道拓寬工程動工。- 2022年（令和4年）3月14日-特急「湘南號列車」開始停靠本站。

**車站構造**
本站是配置有4座島式月臺共8條路線的地面車站，月臺間以跨站式站房連接。由於相互直通運轉的關係，JR東日本、東京臨海高速鐵道共用站房、付費區、月臺、停靠線路。
站內標示雖然是採用JR東日本樣式，但是這些設備財產是由JR、東京臨海高速鐵道共有。兩社的財產以5 - 8號線中間為界線。東京臨海高速鐵道臨海線與JR大崎支線在站內設有終點標。
JR東日本通常透過架空電車線供給電力。為了避免JR無法供電，臨海線亦設有供電電線，因此可以維持獨立運轉。車站管理由JR東日本處理，全部停靠線也由JR東日本（東京圈輸送管理系統）管理，站員由JR東日本（東京支社）社員擔任。

**通道**
本站有兩處剪票口，分別為五反田側的北檢票口、品川側的南檢票口，兩付費區之間為「Dila大崎」。品川側付費區有電扶梯連結JR山手線月臺，由於月臺狹小，電扶梯寬度只能容納一人。北檢票口的出口有東口與西口，南檢票口的出口有新東口與新西口，東口及新東口可通往Gate City大崎，新西口可通往ThinkPark。

**設備**
自動精算機可進行臨海線乘車券的精算。兩公司雖然有獨立的自動售票機，但臨海線售票機可購入JR東日本線乘車券。乘車券是採用JR東日本 (JR E) 的花紋。
JR東日本的綠色窗口可購入本站起訖的臨海線普通乘車券、來回乘車券、定期乘車券等。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖date=20171201034238 ）- 山手線
** 電車的維護由鄰接的JR東日本東京綜合車輛中心負責。因此山手線電車有以本站起訖的班次。
** 主要使用1、3號線。2、4號線由進出東京綜合車輛中心的電車使用。2012年12月22日起，1、3號線啟用可動式月臺門。2號，4號月臺由於僅出入庫列車使用，不會安裝站臺門。
** 環狀運轉列車在本站變更列車編號。- 臨海線
** 線內折返（往新木場方向）列車從6、7號線發車。- 湘南新宿線
** 湘南新宿線往北列車會在本站進行種別變更。高崎線直通快速列車從本站開始為各站停車，因此本站以北改成「普通」。在大宮 - 小山站間為快速運行的宇都宮線直通普通列車，從本站以北改為「快速」。
** 湘南新宿線通常使用5、8號線，6、7號線是埼京線、臨海線專用，但從配線上、有效長度上，湘南新宿線也可停靠6、7號線，可在班表嚴重誤點時供湘南新宿線使用。（另外當湘南新宿線需要在本站折返時，使用7，8號月臺）
File:JRE-Osaki-STA North-Gate.jpg|北驗票口（2022年1月）
File:JRE Osaki-STA South-Gate.jpg|南驗票口（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform1-2.jpg|山手線1號與2號月臺（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform3-4.jpg|山手線3號與4號月臺（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform5-6.jpg|臨海線5號與埼京線6號月臺（2022年6月）
File:JRE Osaki-STA Platform7-8.jpg|臨海線7號與埼京線8號月臺（2022年6月）

**發車音樂**

**路線配線圖**
　※ 大崎站附近的路線配置略圖（注意：圖框超過800px），若欲開啟請點選右方「顯示」字樣。
*JR山手貨物線往品川方向的是本線，往舊蛇窪號誌站方向的是大崎支線。山手貨物線本線在本站沒有月臺。
*:2002年12月1日，在大崎支線設置了5 - 8號月臺供JR湘南新宿線、JR埼京線和TWR臨海線使用。
*湘南新宿線（大崎支線）在舊蛇窪號誌站和橫須賀線（品鶴線）匯合，然而號誌站以北是西大井→大崎方向列車與品川→西大井方向交會處，無法同時通行。為瞭解決此問題，正計劃在靠近本站的位置建造一條聯絡線以立體化。
*往返新宿的成田特快行駛山手貨物線通過本站後在目黑川號誌站轉至橫須賀線（品鶴線）。

**利用狀況**
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為177,095人。
*: 該公司內次於上野站排行第14位。在埼京線與臨海線通車以前只有JR山手線停靠，上車人次有約5萬人左右。不過隨著本站兩線通車（延長）與湘南新宿線增停，加上車站周邊再開發，上車人次急速增長。（本站是JR東日本各大主要車站中使用人數增長速度最快的車站）- 東京臨海高速鐵道 - 2017年度1日平均上車人次為63,766人。
*: 臨海線內8個車站當中排行第1位。
各年度1日平均上車人次如下表。

**各年度1日平均上車人次（1900年代 - 1930年代）**
各年度1日平均上車人次推移如下表。

**各年度1日平均上車人次（1953年 - 2000年）**

**各年度1日平均上車人次（2001年以後）**
近年1日平均上車人次推移如下表。
備註

**車站周邊**
車站周邊為臨海地區的工業區，有Sony等公司的工廠。
以前僅有山手線停靠，周邊是索尼與明電舎等公司的工廠地帶。東京都在1982年將此地指定為大崎副都心後，開始進行再開發，2002年12月埼京線、臨海線、湘南新宿線停靠本站後，加速了周邊的發展。- 大崎ニューシティ
** 大崎站前郵局
** ホテルニューオータニイン東京- ゲートシティ大崎
** Gate City大崎郵局- パークシティ大崎- Oval Court大崎- Art Village大崎- 大崎中心大廈- ThinkPark
** 東京大崎大和ROYNET飯店- 大崎ウエストシティタワーズ- NBF大崎ビル- 大崎WIZ CITY
** 大崎站西口郵局- 品川區立大崎圖書館- 大崎森林大廈- 警視廳大崎警察署- 立正大學 - 山手通旁（西側）。- 品川區立日野學園- 品川區立御殿山小學校
其中大崎NEW CITY、Gate City大崎、ThinkPark、NBF大崎大廈、大崎West City Towers、大崎WIZ CITY有行人空中走廊與車站直通。

**公車路線**
東急巴士停靠原來東口側的大崎站巴士站。品川區之後在西口側整備大崎站西口巴士總站，WILLER EXPRESS與東急巴士分別在2015年（平成27年）12月7日夜班與12月8日入駐。現有路線如下。山手線沒有都營巴士停靠的車站只有本站與代代木站，若包含地下鐵在內，本站是唯一沒有都營交通接駁的車站。

**大崎站（東口）**
澀41：經由新馬場站、青物橫丁站、仙台坂 往大井町站（東急巴士）
*澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站（東急巴士）
*澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水（東急巴士）

**大崎站西口巴士總站**
大崎站西口巴士總站（2016年6月）
西口巴士總站由一般社團法人大崎地區管理負責營運。面積約1392平方公尺，乘車處分為0 - 3號。品川區與營運團體規劃今後增加往盛岡、青森、秋田、富山、金澤、鳥取、島根、廣島等地的路線。2016年10月31日起，開此營運前往成田機場、芝山町的成田Shuttle。
 0號乘車處- 澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、中目黑站 往澀谷站（東急巴士）- 澀41：經由大崎廣小路、不動前站入口、大鳥神社前、目黑消防署 往清水（東急巴士）
 1 - 3號乘車處- 【夜行】往WILLER巴士總站大阪梅田、神戶三宮（高架商店街前、PMPT大樓）（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往京都站（Hotel Centnovum Kyoto）、WILLER巴士總站大阪梅田、堺站西口（大阪狹山交通）- 【夜行】往WILLER巴士總站大阪梅田、OCAT（WILLER EXPRESS）- 【晝行】往WILLER巴士總站大阪梅田（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往アクトシティ浜松、名古屋南笹島演奏廳（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往福島站西口、仙台站西口（WILLER EXPRESS）- 【日行】往仙台站西口（WILLER EXPRESS）- 【夜行】：往秋田站東口、秋田長崎屋巴士總站（、）※季節運行- 【夜行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町、新潟港（萬代島）、新潟港（山之下埠頭）（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往新潟站南口、新潟港（萬代島）（WILLER EXPRESS）- 【日行】往新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）- 【日行】往長岡站大手口、新潟站南口、新潟古町（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往長野小島田、長野站東口（WILLER EXPRESS）- 【夜行】往富山站北口、富山縣水墨美術館前、金澤站西口（Bay Line Express）- 成田Shuttle：往成田機場、芝山町役場（WILLER EXPRESS、京成巴士、）- 機場接駁巴士：往羽田機場（東急トランセ、京濱急行巴士）- 【夜行】ドリームスリーパー：往福山站、廣島站新幹線口、中筋站（中國バス）

**其他**
 搭乘湘南新宿線經過本站與西大井站間時，其車資以經品川站的路徑計算。- 每年一次（大略在體育之日前後），本站發出一班沿山手線一週的團體專用臨時列車「夢棧橋號」。- 2013年8月，配合Comic Market84舉行，站內廣播改由VOCALOID「蒼姫ラピス」播送，並有吉祥物「大崎一番太郎」在車站活動。

**相鄰車站**
 link=東日本旅客鐵道東日本旅客鐵道、link=東京臨海高速鐵道 東京臨海高速鐵道
 JY 山手線
:: 品川（JY 25）－大崎（JY 24）－五反田（JY 23）
 JS 湘南新宿線
: ■特別快速（東海道線－高崎線直通）
:: 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪信號場）－大崎（JS 17）－澀谷（JS 19）
: ■快速（東海道線－高崎線直通）
:: 武藏小杉（JS 15）－（舊蛇窪信號場）－大崎（JS 17）－惠比壽（JS 18）
: ■快速（橫須賀線－宇都宮線直通、西大井方向視作「普通」）、■普通
:: 西大井（JS 16）－（舊蛇窪信號場）－大崎（JS 17）－惠比壽（JS 18）
 JA 埼京線、R 臨海線
: ■通勤快速、■快速、■各站停車
:: 大井町（臨海線，R 07）－大崎（JA 08）－惠比壽（埼京線，JA 09）

**參考資料**

**使用人數**
 JR、私鐵1日平均使用人數
 JR東日本1999年度以後的上車人次
 JR、私鐵統計資料
 東京府統計書
 東京都統計年鑑

**相關條目**
日本鐵路車站列表
*大崎副都心
*大崎廣小路站－東急池上線車站，最鄰近本站的車站。

**外部連結**
 name=大崎-  大崎站date=20200823112428  - 東京臨海高速鐵道