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史提芬·列特

史提芬·列特（Steven Reid，catIdx=Reid, Steven）出生於英格蘭倫敦西南部的京士頓（Kingston），是一名已退役愛爾蘭職業足球員，司職中場，最後效力英超球會-{zh-hans:伯恩利; zh-hk:般尼;}-，曾為愛爾蘭國家隊成員。

**球員生涯**

**米禾爾**
列特於1997/98年球季在米禾爾展開其足球事業，當時年僅17歲。2000/01年球季當米禾爾獲得升級甲組聯賽《第二級》時，史提芬列特已是陣中的主力球員。無論代表球會或國家，他持續表現出色，於2003年7月獲布力般流浪出價250萬英鎊收歸旗下。

**布力般流浪**
列特於2003/04年球季在8月23日對保頓時首次為布力般流浪出賽，在下半場76分鐘替補格雷斯科（Vratislav Gresko）上場，但只作賽了12分鐘，在88分鐘即被罰紅牌出場。當季因腿筋受傷而休息3個月，但仍為球隊作賽19場。
翌季馬克·休斯代替桑拿士出任新領隊，史提芬列特慣常擔任側擊中場的位置，但馬克曉士在2005年3月對愛華頓時將他調任中場中路負責派牌工作，史提芬列特在這場1-0的勝仗中表現出色，致勝的入球全賴他的助攻，從此奠定其中場中路的角色。
2005/06年賽季列特其中一個入球是在作客韋根的JJB球場上射入，皮球在離門30碼跌向史提芬列特，他隨即舉腳命射，皮球飛向上角直入網窩，過程可在  這裡 重溫，這入球成為BBC候選全年金球之一。
2006年5月2日，列特在對已篤定衛冕聯賽冠軍的車路士時，以頭球破網，1-0小勝兼為布力般流浪奪得2006/07年歐洲足協盃的參賽資格。
2007年1月，列特再因膝關節前十字韌帶在訓練當中受損，今季已確定不能上陣，提早收咧。2008年10月7日列特的膝傷復發，需要缺陣6-7個月，再次提早收咧。
2009年11月19日飽受傷患困擾的列特獲外借到英冠球會昆士柏流浪1個月，期間正選及後補上陣各1場。借用期滿後歸隊，於2010年1月2日在英格蘭足總盃作客對阿士東維拉正選上陣踢足全場。在為布力般流浪在盃賽及聯賽上陣7場後，列特於2010年3月5日再被外借到另一支英冠球隊西布朗1個月，翌日首次披甲出戰早前曾經外借效力的昆士柏流浪，擔任不熟悉的右閘位置踢足全場。3月24日主場對高雲地利，列特於22分鐘接應角球在遠柱射入，1-0擊敗對手，將在聯賽榜與第三位的諾定鹹森林拉開到8分差距。在上陣5場及取得1個入球後，於4月1日獲延長借用至球季結束，期間合共上陣10場，並協助球隊順利取得直接升班英超資格。

**西布朗**
2010年5月26日列特證實免費轉會至西布朗，於7月1日約滿布力般流浪後正式加盟，簽約效力兩年。列特表現出色及在西布朗陣中逐漸鞏固正選席位，但在2011年元旦作客對曼聯下半場傷出，賽後證實撕裂軟骨需要接受手術治理，缺陣最少6星期。
2012年4月30日，列特與西布朗簽署兩年新合約，留隊至2014年夏季。

**國家隊**
列特雖然在英格蘭出生及曾4次代表16歲以下代表隊比賽，但他因祖父母的祖籍身份而有資格代表愛爾蘭。列特於2001年因在米禾爾及愛爾蘭21歲以下國家隊有出色的表現而獲召首次成為大國腳，出戰克羅地亞。於2002年2月對俄羅斯時取得首個入球，更在世界盃舉行前夕對尼日利亞時獲得第二個國際賽入球。因馬克·堅尼地（Mark Kennedy）受傷而獲補替加入2002年韓日世界盃的愛爾蘭大軍之中。
列特於2006年8月16日友賽對荷蘭時獲選為愛爾蘭的國家隊隊長。在2006年9月2日，2008年歐洲足球錦標賽外圍賽D組比賽，愛爾蘭對德國，最後以0-1落敗，賽後列特被診斷脊椎骨其中一節出現裂縫，需要養傷4個月至2007年1月。
2010年夏季列特宣佈退出國家隊，集中精力為球會作賽。

**參考資料**

**外部連結**
 Soccerbase：史提芬列特- 4thegame: 史提芬列特- 史提芬列特在Icon.com的個人Blog
金蘭寺戰鬥

金蘭寺戰鬥發生於1926年5月12－6月1日，地點則是在中國湖南衡山。是北洋政府時期內戰戰鬥之一。交戰的兩方，一方為北伐軍，另一方則為湘軍。

**參見**
中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表

**參考文獻**
中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
淥田龍家灣戰鬥

淥田龍家灣戰鬥發生於1926年6月2－5日，地點則是在中國湘南。是國民革命軍北伐戰鬥之一。交戰的兩方，一方為北伐軍八軍卅九團、第四軍，另一方則為贛軍謝文秉部。

**參見**
中華民國北洋政府時期內戰戰鬥列表

**參考文獻**
中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
復活節起義

復活節起義（Easter Rising，Éirí Amach na Cásca），又被英國稱為「復活節叛亂」，指的是於1916年4月復活節期間，發生在現今愛爾蘭共和國及北愛爾蘭的一次武裝起義。起義是由愛爾蘭共和派人發起的，目的是結束英國在愛爾蘭的統治，建立一個獨立的愛爾蘭共和國。這是自1798年愛爾蘭起義以來最重大的起義，也是愛爾蘭革命時期的第一次武裝行動。 從1916年5月起，英國處決了起義的16名領導人，但不但未有壓制起義，反而激發了民眾對愛爾蘭獨立的支持。
起義是由愛爾蘭共和兄弟會的七人軍事委員會組織，從1916年4月24日復活節星期一開始，到4月30日，共持續了六天。在愛爾蘭語言學家派屈克·皮爾斯的帶領下，合併了由詹姆斯·康諾利領導的較小的愛爾蘭公民軍，在都柏林佔據了關鍵據點，宣佈愛爾蘭共和國從英國獨立。英國軍隊隨即派出數千名增援部隊、大砲和一艘砲艇，前往愛爾蘭平亂。在通往都柏林的道路上與叛亂分子發生巷戰，拖慢了增援英軍的前進速度並造成了許多人傷亡。 在都柏林的其他地方，狙擊戰和遠程槍戰持續發生著。最終，叛軍的主要據點逐漸被英軍包圍並被炮火轟擊。
英軍最終以人數和火力優勢成功鎮壓了起義，儘管零星的戰鬥仍在繼續，皮爾斯於4月29日星期六同意無條件投降。投降後英國仍處於戒嚴狀態，約有3,500人被英國拘捕，其中1,800人被送往英國的拘留營或監獄，起義領袖被交送軍事法庭並被處死刑。儘管軍事上起義是失敗的，但英國對起義的鎮壓導致了公眾輿論的變化。1918年12月，新芬黨贏得了在愛爾蘭舉行的選舉，該黨召集了第一屆眾議院並宣佈獨立，起義可以被認為是通往愛爾蘭共和國的最終成立道路上的一塊里程碑。

**背景：議會政治與暴力**
1800年聯合法令將大不列顛王國和愛爾蘭王國聯合為大不列顛及愛爾蘭聯合王國，廢除了愛爾蘭議會並賦予愛爾蘭在英國議會中的代表權。 從一開始許多愛爾蘭民族主義者就反對聯合，對在英國議會中缺乏足夠代表權感到不滿。另外，許多愛爾蘭民族主義者反感英國政府對愛爾蘭和愛爾蘭人民的處理，特別是在愛爾蘭大饑荒期間英國政府不幫助的行為。
該事件被視為愛爾蘭獨立道路上的關鍵轉折點，因其標誌著愛爾蘭武力共和派和以約翰·雷德蒙德領導的愛爾蘭議會黨為代表主流且非暴力的愛爾蘭民族主義派之間的分裂。雷德蒙德通過議會民主政治贏得了初步的在聯合王國之內的愛爾蘭自治，並由1914年第三部地方自治法保障之。這部法案受限於規定將愛爾蘭分割成北愛爾蘭和“南愛爾蘭（現為愛爾蘭共和國）”。它在1914年被收入法典，不過在一戰期間被推遲執行（最終在1920年愛爾蘭政府法案下實行）。但是在戰爭末期，很大程度上由於起義的影響，民族主義選民的支持從議會黨轉向以新芬黨為代表的武力共和派。

**起義謀劃**
復活節起義主要由愛爾蘭志願軍發動，並由愛爾蘭共和兄弟會（IRB）策劃。1914年8月第一次世界大戰爆發後不久，IRB最高委員會召開，按照古老的格言“英格蘭的危機是愛爾蘭的機會”，決定在戰爭結束前採取行動。為此IRB的財務主管Tom Clarke（Tom Clarke）成立了一個軍事委員會。委員會由皮爾斯，Eamonn Ceannt（Eamonn Ceannt）與Joseph Plunkett（Joseph Plunkett）組成，克拉克本人與Sean MacDermott（Sean MacDermott）不久之後加入。他們都是IRB和（除了克拉克）愛爾蘭志願軍成員。1913年成立之初，他們逐漸接管了志願軍，儘量將IRB的同志提升至領導階層，因此至1916年多數志願軍領導成員專注於武力共和。一個值得注意的例外是志願軍的創始人奧恩·麥克內爾，他計劃將志願軍作為一戰後與英國的談判資本，反對任何希望渺茫的叛亂。麥克內爾只同意在英國為了一戰在愛爾蘭強行徵兵，或者有值得期許的成功希望的情況下發動起義。麥克內爾德觀點甚至受到某些IRB成員支持，包括Bulmer Hobson（Bulmer Hobson）。然而，IRB內提倡武力的一派希望將他爭取入自己一方（必要時使用謊言），或者完全繞過他的指揮。不過兩者都未成功。

**在復活節起義中被處決的人**
帕特里克·皮爾斯
*Thomas J. Clarke
*Thomas MacDonagh
*Joseph Mary Plunkett
*Edward (Ned) Daly
*William Pearse
*Michael O'Hanrahan
*John MacBride
*Eamonn Ceannt
*Michael Mallin
*Cornelius Colbert
*Sean Heuston
*Sean MacDermott
*詹姆斯·康諾利
*Thomas Kent
*Roger Casement

**參考文獻**
Max Caulfield, The Easter Rebellion, Dublin 1916 ISBN 1-57098-042-X
*Tim Pat Coogan, 1916: The Easter Rising ISBN 0-304-35902-5
*Michael Foy and Brian Barton, The Easter Rising ISBN 0-7509-2616-3
*C Desmond Greaves The Life and Times of James Connolly
*Robert Kee, The Green Flag ISBN 0-14-029165-2
*F.X. Martin (ed.), Leaders and Men of the Easter Rising, Dublin 1916
*Dorothy McCardle, The Irish Republic
*F.S.L. Lyons, Ireland Since the Famine  ISBN 0-00-633200-5
*John A. Murphy, Ireland In the Twentieth Century
*Edward Purdon, The 1916 Rising

**外部鏈接**
 Essay on the Rising date=20060218020346 , by Garret FitzGerald- Special 90th Anniversary supplement date=20061018172155  from The Irish Times- Easter Rising site and walking tour of 1916 Dublin date=20061104092457
劉紫鳳

劉紫鳳（Kenix Lau，5月10日）是香港的新聞從業員。她2005年畢業於香港浸會大學傳理學院廣播新聞系135，畢業前曾於無綫新聞實習135，期間受到高層的讚賞，其後轉職電視廣播有限公司旗下附屬公司銀河衛視的新聞頻道（現為無綫收費電視無綫新聞臺）擔任兼職主播。2005年2月轉職有線新聞擔任主播至2020年11月底為止。
2007年，劉紫鳳同一眾有線女主播受到電話性騷擾和恐嚇，警方迅速破案。
2009年7月，劉紫鳳與其他九位主播王春媚、莊安宜、王巧、關善茹、王靜茵、王沛然、曾美華、張曉雯及遊安怡出版《有線主播點．線．面》。
2010年12月底，劉紫鳳與無線主播潘蔚林結婚，並於2014年3月誕下兒子。
2020年12月1日，受有線四人幫風波影響，劉紫鳳當日在工作時收到有線新聞通知被即時解僱，原定於當日中銀播放也都被切換，需要即日離開任職十六年的有線新聞部。
2022年10月，劉紫鳳轉投鳳凰衛視香港臺任主播兼外電記者。

**外部連結**
kenixlautszfung
*lautszfung.kenix

**參考文獻==
弗蘭科·巴雷西

弗蘭科·巴雷西（Franco Baresi，5月8日），是一名意大利國家足球隊前球員，意大利足球傳奇巨星之一。長期擔任國家隊和AC米蘭隊長，司職後衛，他與貝肯鮑爾被認為是20世紀最偉大的自由人。
現時巴雷西在AC米蘭擔任預備組教練。2003年被國際足協選為FIFA 100成員之一，以表揚他在世界球壇的貢獻。
巴雷西的哥哥朱塞佩·巴雷西也是足球運動員，職業生涯長期效力於AC米蘭的同城對手國際米蘭，兩人當年曾一起接受國際米蘭的試訓，弗蘭科最後被拒絕，之後加入AC米蘭。

**職業生涯**
巴雷西整個球員時代都效力AC米蘭，乃世界球壇少有終身效力一家球隊的球員。在球會期間他上陣了531場比賽，取得16個入球。當時他與馬甸尼、哥斯達古達和塔索蒂乃當時AC米蘭史上最佳的後衛組合，加上前場的“荷蘭三劍客”以及意大利本國的鄧納東尼，安切洛蒂等人一起構建了偉大的AC米蘭隊，米蘭也連續兩次獲得歐洲冠軍盃和豐田杯，並三次蟬聯聯賽冠軍，期間創造的聯賽五十八場比賽不敗的記錄更是堪稱神話，當時的米蘭隊也被稱為“足壇夢之隊”。
國家隊部分，巴雷西曾代表意大利國家隊出戰1982年世界盃並獲得冠軍，雖然他在該屆並沒有上場機會。此後又兩次代表國家隊出戰世界盃。1990年在本土出戰，獲得第三名並入選賽事最佳陣容；最後一屆是在1994年，義大利在小組賽驚險晉級後，淘汰賽靠著巴吉歐的驚人發揮挺進決賽，決賽中巴雷西雖然多次成功鏟斷並壓制對方鋒線貝貝託和羅馬裡奧的發揮，然而在最後的PK戰中，巴吉歐和巴雷西兩人竟然雙雙把十二碼球踢飛，最後遺憾獲得亞軍。自此巴雷西退出國家隊，並於1997年宣佈退休。他是極少數獲得世界盃金銀銅牌的選手，也是其中唯一的義大利人（其他達成此成就的六人皆是德國人，其中大部分是1966~1974三屆世界盃中的成員：奧佛拉特、貝肯鮑爾、霍特格斯、邁爾、格拉博夫斯基，以及2002~2014的克洛澤）。

**職業生涯統計**
俱樂部
*歐洲賽事包括歐洲冠軍盃，聯盟杯及歐洲超級盃
國家隊

**榮譽**
 意甲聯賽冠軍：1978-79、1987-88、1991-92、1992-93、1993-94、1995-96- 歐洲聯賽冠軍杯：1989、1990、1994- 世界盃：1982(冠軍)、1990(季軍)、1994(亞軍)- FIFA 100成員：2003

**參考資料**

**外部鏈接**
 francobaresi.info
若瑟總修院

若瑟總修院是天主教宣化教區、易縣監牧區、汾陽教區、洪洞教區、臨清監牧區五個國籍教區聯合設立的大修院，成立於1930年，座落在中國河北省張家口市宣化區牌樓西街，天主教宣化教區主教座堂的東側，2013年5月以察哈爾民主政府舊址為名登錄為第七批全國重點文物保護單位。
若瑟總修院是一處中西合璧的三進四合院，建築面積2881平方米。
1943年1月，若瑟總修院被解散，院址改為蒙疆自治政府的宣化省公署。1945年9月2日，晉察冀八路軍佔領宣化，在此設立共產黨的第一個省政府（察哈爾省），1年後撤出。1993年被列為河北省文物保護單位。2013年5月登錄為第七批全國重點文物保護單位。

**參見**
聖十字架主教座堂
大雅交流道

大雅交流道是中華民國國道一號的交流道，因為其連接中清路之緣故而俗稱中清交流道，位於臺中市西屯區和大雅區的交界，指標為174k，與臺中交流道、南屯交流道合為臺中市區的三大交流道。因應臺中縣市合併升格為直轄市，於2021年1月將原出口預告標示「臺中｜大雅」改為「中清路」。

**鄰近公路**
 74：北屯二交流道- 1b- 127

**周邊設施**
 臺中水湳經貿生態園區- 臺中科學園區

**鄰近設施及出口預告**

**參考文獻**

**外部連結**
  國道一號大雅系統交流道、大雅交流道示意圖 date=20240513104028 （交通部高速公路局）
Cat:臺中市交流道
Cat:西屯區交通
吳冠中

吳冠中（catIdx=Wu吳冠中），號荼，男，江蘇宜興人，中國畫家，藝術教育家，是首位獲選法蘭西學院藝術院通訊院士的中國籍藝術家。吳冠中畢業於國立藝術專科學校，油畫師從方幹民和吳大羽，國畫師從潘天壽。吳冠中是二十世紀現代中國藝術的代表性人物，終生致力於油畫民族化及中國畫現代化之探索，獨創的「彩墨畫」獨樹一幟，與朱德群和趙無極被譽為「留法三劍客」。

**生平**
1919年，吳冠中出生在江蘇宜興縣閘口鄉北渠村。高小畢業後，吳冠中進入無錫師範初中部，成績優異，幾乎每學期都獲得江蘇省教育廳的清寒學生獎學金。
1934年，吳冠中懷揣著工業救國的理想，考入浙江大學代辦的省立工業職業學校電機科。讀完第一年後，全國大學和高中一年級生須利用暑假集中軍訓三個月，吳冠中和國立杭州藝術專科學校預科的朱德群被編在同一個連。在朱德群的影響下，吳冠中下定決心放棄電機專業轉學入藝專。
1936年，吳冠中進入國立藝專，受教於方幹民、李超士以及潘天壽等老師。吳冠中同時受到林風眠和吳大羽的等其他老師的影響。
後來，抗日戰爭開始，國立藝專多次遷校，吳冠中隨學校撤離杭州，經諸暨、江西龍虎山、長沙、常德，一直到湖南沅陵，再到昆明。後來越南戰局危及昆明，學校又從安江村搬遷四川璧山縣。期間，吳冠中因為崇拜潘天壽一度轉入中畫系，但後來又轉回西畫系。
1943年，吳冠中畢業，並在畢業後到了到沙坪壩重慶大學建築系任助教，教素描和水彩。期間，吳冠中認識了朱碧琴，即後來的妻子。
1946年，當時的國民政府教育部選派留學生赴歐美留學，一百數十名留歐、美公費生中有兩個留法繪畫的名額。吳冠中以全國繪畫專業第一名的成績，取得公費留學法國的資格。同年，與朱碧琴在南京結婚。
1947年夏，吳冠中等幾十名留學生搭乘郵輪「海眼」號飄洋過海。同年秋，長子可雨在宜興出生。
1951年夏，吳冠中回國，不久便遇上了文藝整風運動，他被批成了「資產階級形式主義堡壘」，從法國學來的人物畫更是被批判為「醜化工農兵」，是從資本主義國家留學回來的「資產階級知識分子」，滿身是毒素，也被迫創作連環畫、宣傳畫、年畫等。
1953年，任清華大學建築系任副教授、1956年北京藝術學院成立任油畫教研室主任，副教授，1964年調至中央工藝美術學院任教。
文革期間，吳冠中（左三）與同事及學生在河北接受再教育
1970年，文化大革命期間被下放到河北農村勞動。1973年，調回北京參加「賓館畫」創作。
1978年，中央工藝美術學院主辦《吳冠中作品展》，這是他回國後首次個人作品展。
1979年，被選為中國美術家協會常務理事，1985年當選全國政協委員，1994年當選為全國政協常務委員。1995年中國油畫學會在北京成立，被推選為學會名譽主席。
1991 年，獲法國文化部頒授的「藝術與文學勳章」。
2002年，獲選為法蘭西學院藝術院（Académie des Beaux-Arts de l'Institut de Fance）通訊院士（Correspondant），是法蘭西學院成立近二百年來獲得通訊院士榮譽的首位亞洲人。（學院永久院士為趙無極與朱德群，朱為首位獲院士榮譽的亞洲人）。
2006年12月7日，香港中文大學向吳冠中頒授榮譽文學博士學位。
2010年6月25日23點52分，吳冠中肺癌轉移，北京醫院逝世，享年91歲。

**作品**

**油畫**
吳冠中作品
2016年4月4日，吳冠中的油畫作品《周莊》在保利香港2016年春拍《中國及亞洲現當代藝術》專場上以2.36億港元成交，創造吳冠中本人作品的拍賣紀錄的同時也刷新了中國現當代油畫的拍賣紀錄。

**國畫**
《北國風光》，原為李瑞環收藏後於2009年11月拍賣出2700萬元人民幣。
《獅子林》，於2019年6月2日中國嘉德北京春拍中以1.43億元人民幣成交。

**著作**
《永無坦途：吳冠中自述》
*《我負丹青: 吳冠中自傳》
*《吳冠中繪畫筆記》

**展覽**
1989年三藩市中華文化基金會舉辦個展
*1992年在倫敦大英博物館舉辦個展
*1995年香港藝術館舉辦個展
*1997年臺北國立歷史博物館為其舉辦講座及個展。

**捐贈**
吳冠中作品《在巴黎畫人體》
吳冠中作品《懷鄉》
1999年，吳冠中向中國美術館捐獻了10幅作品。
2008年，吳冠中把得意之作《一九七四·長江》捐贈給了故宮博物院。
上海美術館、浙江省人民政府及他的母校中國美術學院也收到過他捐贈的不少作品。
2008年，他將113幅作品捐獻給新加坡美術館。
吳冠中及其家人曾先後共6次捐贈作品及個人文獻予香港藝術館，現累計捐贈達450多項：- 1995年，吳冠中捐贈了兩幀水墨作品予該館。- 2002年，吳冠中再捐出12幅油畫、水墨及手稿，其中包括被他稱為平生最具代表性的經典之作《雙燕》，以及首次公開示範即席創作的《速寫維港》。- 2009年，他第三次捐贈油畫及水墨作品共33幅予該館.- 2010年，吳冠中臨終前捐出了5幅作品予香港藝術館。- 2014年，香港藝術館獲吳冠中家人捐贈25幅畫作。- 2018年，香港藝術館獲吳冠中家人第六次捐贈畫作及個人文獻。直至當時，吳氏本人及其家人對香港藝術館的捐贈已累積達450多項，連同藝術館早期購入的兩幅畫作及私人收藏家的捐贈，香港藝術館成為擁有吳冠中作品最多及最豐富的藝術機構。
2024年3月，香港藝術館獲吳冠中兒子吳可雨無償捐贈一億港元，設「吳冠中藝術贊助」專項基金，支持推廣吳冠中及中國近現代藝術相關的作品。

**評價**
 陳丹青在一篇回憶吳冠中的散文裡曾這樣描述吳冠中：「及後漸漸看到過去的資料和影像，才知道吳先生上臺全是民國左翼青年的講演遺風，慷慨激昂，不容分說，彷彿正在民族危亡抗戰動員之際。新世紀初那次訪他，他已八十出頭，家居清談，仍然神色剛正，用詞肯定，確信自己的每一句話，跡近論辯的模樣。他的面相本來清癯而決然，說到快意處，總有斬釘截鐵之勢，像是生了氣似的。」- 莫言曾説道：「吳冠中先生說他平生最崇拜三個人，一個是魯迅，一個是梵高，一個是他太太。魯迅給他思想，梵高給他藝術的革命性，他夫人保證了他的後勤。他說「一百個齊白石比不上一個魯迅」，實際上是藝術家的極端之言，為了強調美術家也應該具有思想的重要性。有個性的藝術家會下很多斷語，千萬不要一再地摳字眼，他就是表達一種強烈的情緒，因此才把話說得絕對，語不驚人死不休！如果吳先生不是這麼說，人們能記住嗎？比如吳先生說：“畫家也要讀文學啊！文學很重要啊！”說完，大家就忘了。他一說「一百個齊白石比不上一個魯迅」，全都記住了。他還說「筆墨等於零」，也是為了強調，他怎麼不知道筆墨不等於零呢？這是一句極端的話，不能拿字眼來摳，因為偉大的美術作品同樣是不可比擬的。」- 王承昊在《傳統之根——試論趙無極、 朱德群、 吳冠中的中國藝術精神》一文中寫到：「趙無極、朱德群、吳冠中......先後進入杭州國立藝專學習時，正值學校的鼎盛時期。校長林風眠以蔡元培「思想自由，兼容並包」的辦學宗旨廣納賢才，這裡既有像潘天壽這樣傳統功力深厚的國畫大師，也有像吳大羽、方幹民這樣深通西方現代繪畫藝理的著名畫家，這使得他們在校的學習能在一個容納中西、開闊視野的學術環境下，吸收中西文化的精髓......林風眠、潘天壽、吳大羽、方幹民等藝術教育的形式與思想更深深影響了當時的朱德群、 趙無極、吳冠中。探尋西方藝術之源成為三人共同的夢想。」- 劉鉞在《左杭州、右巴黎—西湖畫派六人集論》一書中將林風眠、吳大羽、方幹民、趙無極、朱德群和吳冠中六人作為一個畫派—「西湖畫派」。

**相關條目**
 留法中國藝術家- 留法三劍客
*中國油畫
*西湖畫派

**參考資料**

**外部連結**
Wu Guanzhong
都哇

都哇（Дува；catIdx=D篤），又譯篤哇、都瓦、都阿、朵瓦、朵哇、都勒斡、禿呵等。蒙古帝國察合臺汗國第九代汗，八剌的兒子，抹土幹曾孫，1282年至1306年在位。

**生平**
都哇是察合臺汗國君主八剌之次子，其父死後國內發生內亂。1272年，都哇在窩闊臺汗國君主海都的扶植下繼位。此後，都哇追隨海都進攻天山南北，參與其反對元帝國的戰爭。
1275年，忽必烈下令追回原頒給兩汗國君主的金牌，標誌著雙方關係徹底決裂。同年都哇率軍12萬進逼火州（今中國新疆吐魯番地區）（）。八月，忽必烈任命那木罕為阿力麻裡總管，由安童輔佐，率軍抵禦。次年，元軍將領昔裡吉、脫鐵木兒等發動兵變，抓獲那木罕和安童，昔裡吉自立為帝，回師進攻和林。海都同都哇等乘機攻佔阿力麻裡等地。
此後數年中，都哇多次率軍進攻別失八里地區，與元軍將領伯顏、綦公直等長期戰爭。1287年，海都聯合蒙古東部以乃顏為首的諸王，再次進攻和林。1289年，海都和都哇聯軍一度佔領和林，但聽聞忽必烈已經平定乃顏叛亂並前來親征的消息後撤回中亞。
1295年，伊兒汗國內亂，合贊汗繼位，都哇、海都聯軍遂南下攻佔呼羅珊地區，1297年，都哇繼續南下，攻佔德里蘇丹國的拉合爾，並封其子忽都魯火者為當地統治者。
1298年，都哇、海都聯軍又將注意力轉向東線，擊敗並俘虜汪古部首領，元朝駙馬闊裡吉思。
1301年，海都糾合諸王四十人，越過金山再度進兵蒙古，先在失利，又在合剌合塔山之戰擊敗元軍，就在元軍指揮官晉王甘麻剌下令棄守之際，佔據上風兵臨哈拉和林的海都汗卻突然帶領聯軍撤退。這場衝突對於西北宗藩的關係有決定性的影響。戰後海都逝世，兀兒禿之戰，都哇也中箭癱瘓。海都死後，都哇扶植海都之子察八兒登上汗位，反過來控制了窩闊臺汗國。
1302年，欽察汗脫脫和白帳汗伯顏出兵，與元成宗的軍隊聯合進攻篤哇和察八兒。篤哇在與欽察汗脫脫汗的戰鬥中失敗，陷入四面為敵的境地。
1303年，都哇和察八兒與元成宗成功講和，使西北長期動亂局面有所改觀，至此元朝在名義上成為其它汗國的宗主，四大汗國一致承認元朝皇帝是成吉思汗皇位的合法繼承人。
1304年，察合臺汗國和窩闊臺汗國的聯盟崩潰了，都哇遣使到元朝，聯合對付窩闊臺汗國。都哇在元朝的支持下掠奪窩闊臺汗國西部城池，元朝懷寧王海山亦襲擊窩闊臺汗國東部。
1306年，察八兒被海山擊敗，逃奔都哇，依附察合臺汗國。都哇恢復了被海都生前侵佔的察合臺汗國的領土。同年都哇再次派軍攻打德里蘇丹國卡爾吉王朝，大敗而回。
1307年，都哇去世，元朝冊封其子寬闍繼位，此時中亞混亂，汗國無力征戰，期間德里蘇丹國收復被察合臺汗國所佔的舊都拉合爾。

**兒子**
 寬闍- 也先不花- 怯別- 燕只吉臺- 都來帖木兒- 答兒麻失裡- 額不堅（敞失、也孫帖木兒之父）- 伊斯門雷特倫（拜延忽裡之父）- 埃米爾火者（禿忽魯帖木兒之父）

**參見**
察合臺汗

**延伸閱讀**


**參考資料**
 蒙古大百科全書·都哇- 東方民族網·大元帝國蒙古史 date=20081123051516
亮票

亮票，為投票過程中，將圈選後的選票亮示其他人的行為。
一般選民亮票是不合道德的行為，有涉嫌影響他人投票意願的可能，各國法律常明文禁止秘密投票時故意的亮票行為，例如中華民國（臺灣）具體制訂在《妨害投票罪》中。但亮票後的選票投入票匭後仍屬有效。

**案例**
在臺灣，另有稱作技術性亮票的行為，通過一些謊稱為「不小心」的行為來亮票以逃避法律責任（如攤開選票刻意吹氣），使選票亮出而達到目的。在立法院立法委員投票時常有所聞，甚至成為部分政黨黨團正式的命令，是一種以廢除黨職為要脅控制黨員的手段。但在地方議會中，民意代表亮票不屬於中央法令規範，需由議會頒布地方自治條例或是在議事規則內制定。

**參考來源==
南屯交流道

南屯交流道（因銜接五權西路又俗稱五權西交流道）位於臺灣臺中市南屯區、筏子溪旁，國道一號指標181k處，於2001年1月1日啟用，名稱取自所在地的臺中市南屯區。因臺灣高鐵緊鄰此交流道，將交流道型式設計為三葉型，除由臺中北上方向外均為環道。與臺中交流道、大雅交流道合為臺中市區的三大交流道。
交流道出口分為東西兩側，西側可往臺中工業區、銜接向上路（特三號道路）連接中華民國國道龍井交流道；東側鄰臺74線及環中路以及高鐵軌道，可往臺中市南屯區各地。因應臺中縣市合併升格為直轄市，以及讓民眾更清楚下交流道後的道路為何，所以於2021年1月將原出口預告標示「臺中｜龍井」改為「五權西路」。

**鄰近公路**
 74：南屯二交流道- 136（五權西路二、三段）- 125（忠勇路）- country=TWN（黎明路二段）- 向上路

**鄰近設施及出口預告**
}
南屯

**參考來源**

**外部連結**
  國道一號南屯交流道示意圖 date=20220413144941 （交通部高速公路局）
Cat:臺中市交流道
Cat:南屯區交通
創化論

《創造進化論》（Evolution créatrice），法國哲學家亨利·柏格森在1907年發表的哲學著作。柏格森強調創造與進化並不相斥，因為宇宙是一個“生命衝力”（élan vital）在運作，一切都是有活力的。本書流行於20世紀早期，現代演化綜論出現以前。
柏格森早期著作中的關於「時間」的理論在《創造進化論》也得到發展，影響了馬塞爾·普魯斯特等現代作家。柏格森用其術語「綿延」（durée）來指一種個體的、主觀的對時間的經驗，而與數學的、客觀地可度量的時鐘時間相對。在《創造進化論》中柏格森認為，對時間「綿延」的經驗是一種創造性的直觀，而非知性。

**外部鏈接**
  L'Évolution créatricedate=20110616122523
劉經南

劉經南（catIdx=L劉），男，漢族，湖南長沙人，生於重慶，中國大地測量學與衛星定位系統（GPS）專家，中國工程院院士，曾任武漢大學校長，崑山杜克大學校長。

**生平**
1962年考入武漢測繪學院（今武漢大學測繪學院），1967年取得天文大地測量專業工學學士學位。由於當時正值文化大革命時期，劉經南因為“家庭出身不好”，大學畢業後被分配到湖南省煤田地質勘探隊從事野外勘查測繪工作。直到1979年再次考入武漢測繪學院，1982年取得大地測量專業工學碩士學位。
2003年至2008年任武漢大學校長。2012年出任崑山杜克大學校長。

**社會兼職**
國家衛星定位系統工程技術研究中心主任，國際GPS地球動力學服務組織協調成員，中國測繪學會常務理事。

**參考**

**外部鏈接**
  武漢大學衛星導航定位技術研究中心 劉經南簡歷fix-attempted=yes
Elbuntu

Elbuntu是Ubuntu計劃衍生出的非正式的發佈版本，採用Enlightenment0.17作為桌面環境。
Elbuntu原名Ebuntu；為避免與Edubuntu混淆，2006年12月4日正式投票通過更名為「Elbuntu」fix-attempted=yes 。

**參看**
Ubuntu
*Kubuntu
*Edubuntu
*Xubuntu

**外部連結**
Elbuntu的launchpad頁面date=20110906020819
荒川長實

荒川長實，生卒年不詳，是日本戰國時代的武將。亦稱為荒川伊豆守。

**生平**
上杉謙信的家臣，為越後十七將之一的猛將。面貌頗似謙信，而被任命為影武者，以替身身分出陣過很多次。
永祿四年（1561年）的第四次川中島之戰時他擔任旗本先陣，並傳說他曾單騎殺入武田軍本陣（上杉家御年譜記載）。
新竹交流道

新竹交流道是臺灣國道一號在新竹市境內唯一的交流道，指標為95k，與國道三號之茄苳交流道、香山交流道同為新竹市的重要聯外交流道。現設置四匝道，南下北上皆有二次出口，分別銜接公道五路、光復路、新安路及園區二路。

**簡述**
新竹交流道示意圖
出口標示「95A」者，可連接公道五路、光復路，在公道五路與光復路間有集散道串聯；出口標示「95B」者，可連接新安路及園區二路，在新安路與園區二路之間也有集散道。
此外，為避免國道成為地區道路的便道，兩出入口並不相通，例如北上從95B入口進入國道後，無法立即從95A出口轉接光復路。南下從95A入口進入國道後，也無法由95B出口轉接新安路。
交流道出口鄰近新竹科學園區、國立清華大學及國立陽明交通大學光復校區。向西可進入新竹市區，向東可接竹東鎮及臺3線。

**如風的行版**
新竹市政府於2018年2月舉行新竹交流道之公道五路及光復路兩處匝道口新公共藝術裝置動工典禮，以敲磚儀式象徵工程啟動，預計2018年6月底就會完工，完工後，將成為竹市城市新入口意象。此裝置藝術的設計邀請深耕創作40年、推出多項代表作的藝術家賴純純以新竹市兒童城市、風城、科技城等特性發想，並以「如風的行板」為理念，打造「智慧光點」與「山水律動」，期許改變城市入口意象，展現新風貌。

**智慧光點**
公道五路匝道口的「智慧光點」是高12公尺的大型雕塑，由黃、綠、黑3色構成，分別代表活力創意、永續環保和沉穩的城市特性，簡潔而抽象的立體造型如同金頭腦，隱含城市的科技性、未來性，也象徵科技產業與人文創意的完美結合，總經費2500萬元。

**山水律動**
光復路匝道口的「山水律動」以圓柱排列成長約18公尺的穿透立面，配合人工草階由下往上設置照明，高低錯落的光影，猶如山稜高低起伏的造型，象徵新竹的人文氣質及城市理性的次序之美。

**周邊景點與設施**
 新竹科學園區- 國立陽明交通大學光復校區- 國立清華大學- 千甲車站

**鄰近設施及出口預告**
新竹
北上出口預告
新竹

**參考來源**

**外部連結**
  國道一號新竹交流道示意圖 date=20220622135749 （交通部高速公路局）
Cat:新竹市交流道
Cat:東區 (新竹市)
宜蘭交流道

宜蘭交流道是臺灣國道五號上的一個交流道，位於宜蘭縣宜蘭市、壯圍鄉，南側匝道位於壯圍鄉，分為北入南出（36km）和南入北出（42km）兩部分，兩側匝道相距約6公里。
與頭城交流道、羅東交流道、蘇澳交流道同為宜蘭縣的重要聯外交流道，其交流道下方縣道191號為國道五號側車道。
原先設置於匝道的收費站配合國道收費電子化已被拆除。

**鄰近設施及出口預告**
宜蘭

**外部連結**
  國道五號宜蘭交流道示意圖 date=20220326075140 （交通部高速公路局）
Cat:宜蘭縣交流道
Cat:宜蘭市
千坂景親

千坂景親（rm=Chisaka Kagechika，bd|1536年|（天文5年）|1606年|5月30日（慶長11年4月24日）|），是日本戰國時代、江戶時代初期上杉家的重臣。又稱對馬守。其子為千坂高治。因千坂氏的遠祖是藤原氏，故正式姓名為藤原景親。
千坂氏為藤原氏北家的分系—犬懸上杉氏。上杉朝宗之孫上杉高春在越後國沼垂郡女堂村成為豪族後開始改用千坂一姓。世代為扇谷上杉家的四大家老之一族、上杉謙信繼承上杉家和關東管領職位後，景親成了謙信的重臣。
景親被封與蒲原郡的領地，並被任為親衛隊的一員、但因為謙信本陣在戰場上從未遭遇過敵軍攻入，因此景親一直沒有出手的機會，所以與其他重臣相比，在謙信出戰的記錄中，幾乎看不到景親的身影。謙信逝世後，他繼續仕奉上杉景勝。
1598年受封會津大沼郡5500石。關原之戰後擔任與德川家間的外交折衝。1603年成為米澤藩的第一代駐江戶家老。1606年以71歲之齡去世。
赤穗義士攻入吉良上野介宅邸前，擔任上杉家駐江戶家老職務的千坂高房（千坂兵部）即是千坂景親的孫子。

**相關人物**
那須與一
迭代學習控制

迭代學習控制（Iterative Learning Control、ILC）是一種對做重複動作的軌跡跟蹤系統的控制方法。例如機器手臂控制、化工反應過程控制、試驗鑽探等。這些系統都具備多次準確重複同一動作的特性。其動作的目標是在有限的時間區間內，準確的追蹤給定的參考訊號。
通過使用先前動作中的數據信息，可以通過迭代尋找到合適的控制輸入。這種模式理論上可以獲得非常精確的跟蹤軌跡，最典型的迭代學習率可以表達為：

是第次迭代的輸入信號，是第次過程的跟蹤誤差，是學習參數，通常叫做學習增益。
實際的控制中存在著一類估計跟蹤問題，他的控制任務是尋找控制律,使得被控對象的輸出在有限的時間上沿著整個期望的軌跡實現零誤差軌跡跟蹤。迭代學習控制的思想最初是有日本學者Uchiyama於1978年提出的，與1984年有Arimoto等人做處理開創性的研究。這些學者借鑑人們在重複過程中追求滿意指標達到期望行為的簡單原理，成功地使得具有強耦合非線性多變量的工業機器人快速高精度的執行軌跡跟蹤任務。
其基本做法就是：對於一個在有限時間區間內執行軌跡跟蹤任務的機器人，利用前一次或前幾次操作的誤差修正控制信息輸入，使得該重複任務在下一次操作過程中做的更好。如此不斷的重複，直至整個時間區間內輸出的軌跡跟蹤期望的軌跡。
ILC適合於具有重複運動性質的被控對象，通過迭代修正達到某種控制目標的的改善。迭代學習控制不依賴於系統的精確數學描述模型，能在給定的時間範圍內，以非常簡單的算法實現不確定性高的非線性強耦合動態系統控制，並高精度的跟蹤給定的期望軌跡，因而一誕生，就在運動控制的領域得到了廣泛的應用。

**參考文獻 ==
崇德路

崇德路可以指：- 崇德路 (臺中市)- 崇德路 (臺南市)- 崇德路 (高雄市)
土師氏

土師氏（はじし）是日本古代的氏族。
相傳天穂日命的後裔野見宿禰發明瞭代替殉葬者的埴輪，於第11代天皇垂仁天皇時任「土師職」，至仁德天皇時改名為土師連姓。
土師氏根據地為河內國。其後土師氏由桓武天皇賜姓，分為大江氏・菅原氏・秋篠氏。

**略系圖**
野見宿禰
　┃
阿陀勝
　┣━━━━━━┓
盤毘　　　　　伸毘
　┃
土師身臣
　┃
土師意富曾婆
　┃
土師小鳥
　┃
土師昨子
　┃
土師大保度
　┃
土師首
　┣━━━━━━┳━━━━━━┓
土師兔 　　　土師八嶋　　　土師兄國
　┃　　　　　　┃　 　 　　　┃
土師土德　 　土師身　　　　土師真敷
　┃　　　　 　 :　　 　　　　┃
土師富除　　 土師根麻呂　　土師弟麻呂
　┃　　　　  　┃　　　　　　┃
土師祖麻呂 　土師甥　　　　土師百村
　┃　　　　　　┃　　　  　　┃
土師和麿　 　土師宇庭　　　土師千村
　┃　　　　　　┃　　　  　　┃
大枝諸上　 　菅原古人　　　秋篠安人
　┃　　　　　　┃
大江氏->  　 菅原氏->
十全路

十全路（Shihcyuan Rd.）是高雄市的東西向重要道路，本道路共分為四個部分。東起於覺民路852巷口（正興國中西側），西止於同盟三路口，僅經三民一區。

**行經行政區域**
 三民區

**分段**
十全路共分為四個部分：- 十全路：東起於覺民路852巷口（正興國中西側）接於覺民路，西於民族一路口接十全一路。- 十全一路：東於民族一路口接十全路，西於博愛一路口接十全二路。- 十全二路：東於博愛一路口接十全一路，西於中華二路口接十全三路。- 十全三路：東於中華二路口接十全三路，西止於同盟三路口。

**歷史**
位於民族一路與正興國中西側巷道之間新開通的十全路，已於1970年代完成土地徵收，但因牴觸戶不願遷離，歷經四十四年的協調之後，直到2016年10月27日全數執行完畢，2017年7月31日當日傍晚道路完工開放通行。

**沿線設施**
（由東至西）- 十全路
**十全立體停車場(6號)
** 高雄市果菜批發市場(門牌設於民族一路100號)- 十全一路
** 高雄市三民區愛國國民小學(1號)
** 新大港保安宮(52號)
** 高雄市政府警察局 三民第一分局date=20130715083328 十全路派出所(86號)
** 高雄市政府消防局十全分隊(88號)
** 高雄醫學大學附設中和紀念醫院(100號)
*** 高雄醫學大學郵局（高雄醫學大學內
** 高雄市立三民國民中學(200號)
** 高雄市三民區博愛國民小學(202號)
** 三民公園
*** 高雄市立圖書館三民分館（220號 三民公園內）
*** 三民公園老人活動中心（三民公園內）- 十全二路
** 高雄市三民區十全國民小學(162號)
**十全玉市(門牌設於自立一路369號)
** 臺灣電力公司高屏供電營運處(320號)
***高雄超高壓變電所- 十全三路
**高雄市政府勞工局博愛職業技能訓練中心(101號)
**美都公園
** 中都濕地公園

**公車資訊**
 十全一路
** 漢程客運
*** 紅30 忠誠路口－高雄車站（建國路）
*** 紅31 金獅湖站－高雄車站（建國路）
** 南臺灣客運
*** 28 加昌站－楠梓區公所－高雄車站（建國路）
*** 紅29 捷運後驛站－陽明國小
** 港都客運
*** 53 建軍站（捷運衛武營站）－果菜公司－高雄車站（中山路）
** 高雄客運
*** 33 金獅湖站－捷運鹽埕埔站（大仁路）
*** E25高旗六龜快線 六龜新站－美濃－旗山－國道10號國道十號－建國站（返程經高鐵左營站）
*** E28高旗美濃快線 美濃－旗山－國道10號國道十號－建國站
*** E32高旗甲仙快線 甲仙－旗山－國道10號國道十號－建國站
*** 8008 捷運岡山車站－澄清湖－建國站
*** 8009 旗山北站－澄清湖－建國站
*** 8023 建國站－楠梓－旗山北站
*** 8046A 建國站－岡山－路竹－嘉南藥理大學－臺南火車站- 十全二路
** 港都客運
*** 53 建軍站（捷運衛武營站）－果菜公司－高雄車站（中山路）
** 南臺灣客運 
*** 28 加昌站－楠梓區公所－高雄車站（建國路）
** 高雄客運（只經變電所）
*** 8043 建國站－省道臺17線－茄萣站

**公共自行車**
 高雄市公共自行車租賃系統：
** 十全民族路口：十全路/民族路口東北側
** 博愛國小：十全一路/瀋陽街(北側)
** 三民公園南側：十全路/松江街口東北側
** 十全康平街口：十全二路/康平街口(西北側)
** 美都公園：十全三路101號西側
** 同盟十全路口：同盟三路/十全路口(東北側)

**相鄰道路**

**來源**

**內部連結**
 高雄市主要道路列表
久裡濱站

久裡濱站（f=y）是位於神奈川縣橫須賀市久裡濱，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）橫須賀線的鐵路車站。本站為橫須賀線的終點站，車站編號是JO 01。

**歷史**
 1944年（昭和19年）4月1日－開業。- 1974年（昭和49年）10月1日－貨物業務廢止。- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本接手管理。- 2001年（平成13年）
** 11月18日：IC卡「Suica」啟用。
** 12月1日：改點，湘南新宿線開始運行。- 2004年（平成16年）10月16日：改點，廢除本站起訖的湘南新宿線。- 2016年（平成28年）7月1日：業務委託化。

**車站構造**
本站是由逗子站管理的地面車站與業務委託站，並委託JR東日本ステーションサービス實施站務。。站內的配置為島式月臺1面2線，可停靠11輛編組列車。
車站西側為廣闊的電留線（原大船工場久裡濱派出所），夜間最多可停放9組列車。出入電留線須透過月臺南側的單線拖上線。該線路上有兩處平交道（八幡第1平交道、八幡第2平交道）。
付費區與月臺間的天橋設有電梯與電扶梯。站內設有綠色窗口、指定席售票機與自動驗票閘門，站外則有超商NewDays。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20200606151251 ）

**使用情況**
2019年（令和元年）度的1日平均上車人次為6,338人。人數只有京濱急行電鐵久裡濱線京急久裡濱站的3分之1左右。
近年的推移如下表。

**訓練中心**
為了活用站區內的舊國府津機關區久裡濱支區用地，1998年開設橫濱支社綜合訓練中心。
站內總長450公尺的訓練線設有複線線路、分岐器、車站設備（相模站、湘南站）、號誌設備等。
訓練中心內有仙石線使用的105系與軌道車，2008年7月起加入漆上クリーム1號的原京濱東北線209系MoHa209、MoHa208-39（大船工場製）的訓練車。
訓練中心正門（2010年4月）
209系 訓練車(2020年)

**車站周邊**
周邊人口不少，但絕大多數皆使用附近的京急線，繁華街亦以那邊為中心。- 京濱急行電鐵久裡濱線京急久裡濱站 - 步行5分。2008年3月15日起發售兩站轉乘的連絡定期券。- 久裡濱港 - 有東京灣フェリー、東海汽船的客運航線運行，可搭乘京急巴士市內線前往。- 久裡浜商店街- グローバル・ニュークリア・フュエル・ジャパン- 橫須賀駕駛學校- 平作川- 國道134號

**巴士路線**
最近的巴士站是JR久裡濱站前，位於車站東口巴士總站與車站西口前道路上。由京濱急行巴士運行。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道（JR東日本）
 JO 橫須賀線
: 衣笠（JO 02）－久裡濱（JO 01）

**參考資料**

**註釋**

**使用情況**
JR東日本的統計資料
JR東日本2000年度以後的上車人次

**相關條目**
日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=久裡濱- 久裡濱スタイル
西荻窪站

西荻窪站（f=y）位於日本東京都杉並區西荻南三丁目，是東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車的車站編號是JC 10，中央·總武線各站停車是JB 03。杉並區最西端車站。
作為運行系統有行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央·總武線各站停車2個系統停靠。但是中央線快速電車只限平日繁忙時段停靠（參見「中央線快速#快速停車站有關討論」）。另外，中央本線內依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」與東京支社管內的最西端車站。

**車站構造**
快速線、中央、總武線分別為1座島式月臺，共2面4線的高架車站。
本站共有2座島式月臺，由快速線、緩行線分別使用1座。週末及公眾假期時由於快速線列車全日通過本站，3、4號月臺亦同時會被封閉。而平日快速線列車雖然在中野以西路段為各站皆停，但方向幕仍顯示列車種類為「快速」，避免與以三鷹為終點的緩行線混淆。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20190717010841 ）

**利用狀況**
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為45,712人。比兩鄰的吉祥寺站、荻窪站的使用人數都少。
近年的推移如下表。

**車站周邊**
車站周邊的道路與站前廣場十分狹窄。形成西荻窪的獨特氣氛。
古董、古書店多。商店街設於車站的北與南，北口那邊比較繁榮。
北口
*善福寺公園
**善福寺池
*善福寺川
*東京女子大學
*吉祥女子中學、高等學校
*東京都水道局杉並淨水所
*西荻中央醫院
南口
*五日市街道
*井之頭通（水道道路）

**巴士**
關東巴士
** 西01 　西荻窪站北口～青梅街道營業所
** 西02 　西荻窪站北口～上石神井站
** 西03 　西荻窪站北口～上石神井站～大泉學園站南口
** 西10 　西荻窪站北口～吉祥寺站北口
** 西20 　西荻窪站北口～立教女學院～青梅街道營業所
** 西50 　西荻窪站北口～今川3丁目～農藝高校～井荻站
** 荻40 　荻窪站北口～立教女學院～荻窪站北口
** 荻62 　荻窪站南口～西荻窪站南口～荻窪站南口（午前:經神明中學　午後:經宮前3丁目）
*西武巴士
** 西03 　西荻窪站～上石神井站～大泉學園站南口

**歷史**
1922年7月15日 - 開業。
*1969年4月6日 - 荻窪站～三鷹站間高架雙複線化完成。
中央線（各站停車）、營團地下鐵（現東京地下鐵）東西線的乘入運行區間延長至荻窪站～三鷹站（日曜、祝日為快速通過）
*1987年4月1日 - 國鐵分割民營化時由東日本旅客鐵道繼承
*1994年12月3日 - 時刻表改正後土曜日為休日時間化。（與高圓寺、阿佐谷同樣於土曜日快速列車通過不停站。）

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道
 JC 中央線（快速）
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速（以上為全部列車）、■快速（六、日、假期）
:: 通過
: ■快速（平日下行高尾方向視為「各站停車」）
:: 荻窪（JC 09）－西荻窪（JC 10）－吉祥寺（JC 11）
 JB 中央·總武線（各站停車）、直通T 東西線
:: 荻窪（JB 04）－西荻窪（JB 03）－吉祥寺（JB 02）

**參考資料**

**利用狀況**
JR東日本1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**相關條目**
 日本鐵路車站列表- 西荻窪

**外部連結**
 name=西荻窪
阿佐谷站

阿佐谷站（f=y）是位於日本東京都杉並區阿佐谷南三丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）中央本線的鐵路車站。中央線快速電車的車站編號是JC 08、中央·總武線各站停車是JB 05。
作為運行系統有行走急行線的中央線快速電車與行走緩行線的中央·總武線各站停車2個系統停靠。但是中央線快速電車只限平日繁忙時段停靠（參見「中央線快速#快速停車站有關討論」）。另外，依據特定都區市內，本站屬於「東京都區內」。

**車站構造**
本站是一高架車站，設有兩個出口：北口（中杉通側）和西口（阿佐ヶ谷ダイヤ街側）。其中中杉通側出口設有購物商場「Dila 阿佐谷」。
本站共有2座島式月臺，由快速線、緩行線分別使用1座。週末及公眾假期時由於快速線列車全日通過本站，3、4號月臺亦同時會被封閉。而平日快速線列車雖然在中野以西路段為各站皆停，但方向幕仍顯示列車種類為「快速」，避免與以三鷹為終點的緩行線混淆。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖 date=20190717010251 ）

**利用狀況**
2019年（令和元年）度1日平均上車人次為45,603人。
近年的推移如下表。

**車站周邊**
由於住宅在周邊密集，商店街亦多。南口為長大的商店街阿佐谷珍珠中心。這商店街於8月的第一週目有七夕祭。站構內亦有設置七夕裝飾。
*杉並區役所（中杉通南へ徒步10分鐘左右）
*東京地下鐵丸之內線南阿佐谷站（中杉通南 徒步10分鐘左右）
*中杉通

**路線巴士**
關東巴士
 阿01 　阿佐谷站～中村橋（經鷺ノ宮站）
 阿02 　白鷺一丁目～阿佐谷站～荻窪站～白鷺一丁目（限午前）
 阿03 　阿佐谷站→中村橋（經下井草站:限朝1班）
 阿04 　阿佐谷站～白鷺一丁目（限夕方）
 阿05 　荻窪站～阿佐谷站～白鷺一丁目（限午後）
 阿45 　阿佐谷站～中野站
 阿50 　阿佐谷站～石神井公園站
 阿51 　阿佐谷站～下井草站
阿佐谷站～阿佐谷営業所
西武巴士
 荻15 　阿佐谷站～長久保
京王巴士東
 すぎ丸 　阿佐谷站～濱田山站
永福　阿佐谷站～永福町
 澁66 　阿佐谷站～澀谷站
都営巴士
 澁66 　阿佐谷站～澀谷站

**歷史**
 1922年（大正11年）7月15日－本站開業。- 1964年（昭和39年）9月22日－本站四線路段的其中兩線完成高架化。- 1966年（昭和41年）4月3日－四線路段完成高架化。- 1987年（昭和62年）4月1日－國鐵分割民營化，本站由JR東日本和JR貨物接手管理。- 2001年（平成13年）11月18日－智能卡系統Suica正式投入服務。

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道
 JC 中央線（快速）
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速（以上為全部列車）、■快速（六、日、假期）
:: 通過
: ■快速（平日下行高尾方向視作「各站停車」）
:: 高圓寺（JC 07）－阿佐谷（JC 08）－荻窪（JC 09）
 JB 中央·總武線（各站停車）、直通T 東西線
:: 高圓寺（JB 06）－阿佐谷（JB 05）－荻窪（JB 04）

**參考資料**

**利用狀況**
JR東日本1999年度以後的上車人次
東京都統計年鑑

**相關條目**
日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=阿佐谷
2006年洲際盃棒球賽 (逐場比賽結果)

__NOTOC__

**預賽**
以下比賽時間均為臺灣時間（UTC+8）

**11月9日**
第一戰：10:00於臺中棒球場
第二戰：14:00於臺中棒球場
第三戰：13:00於洲際棒球場
第四戰：19:30於洲際棒球場

**11月10日**
第一戰：13:00於洲際棒球場
第二戰：13:00於臺中棒球場
第三戰：18:30於洲際棒球場
第四戰：18:30於臺中棒球場

**11月11日**
第一戰：13:00於洲際棒球場
第二戰：13:00於臺中棒球場
第三戰：18:30於臺中棒球場
第四戰：18:30於洲際棒球場

**11月12日**
第一戰：13:00於洲際棒球場
第二戰：13:00於臺中棒球場
第三戰：18:30於臺中棒球場
第四戰：18:30於洲際棒球場

**11月14日**
第一戰：13:00於洲際棒球場
第二戰：13:00於臺中棒球場
第三戰：18:30於洲際棒球場
第四戰：18:30於臺中棒球場

**11月15日**
第一戰：13:00於臺中棒球場
第二戰：13:00於洲際棒球場
第三戰：18:30於洲際棒球場
第四戰：18:30於臺中棒球場
備註：
張建銘在二局上所擊出的全壘打是一支場內全壘打。

**11月16日**
第一戰：13:00於洲際棒球場
第二戰：13:00於臺中棒球場
第三戰：18:30於臺中棒球場
第四戰：18:30於洲際棒球場

**名次賽**

**11月18日**
第一戰：13:00於臺中棒球場
第二戰：18:30於臺中棒球場

**11月19日**
第七名之戰：10:00於臺中棒球場
第五名之戰：15:00於臺中棒球場

**複賽**

**11月18日**
第一戰：13:00於洲際棒球場
第二戰：18:30於洲際棒球場

**決賽**

**11月19日**
季軍戰：13:00於洲際棒球場
冠軍戰：18:30於洲際棒球場
大發Move

大發Move是日本大發汽車公司使用同廠Cuore底盤建造的輕型車，其子型號包括Gran Move、Move Latte及Move Custom。近期也推出一款混合動力版本的Move，建基於Pyzar，使用汽油和電力作動力，現已開始投產。

**內部連結**
 速霸陸Stella：兄弟車

**外部連結**
 Move官方網站- Move Custom官方網站- Move Latte官方網站

**參考資料 ==
雲頂

雲頂可以指：- 雲頂城，成都市金堂縣淮口鎮雲頂山上的南宋四川置制司抗蒙山城之一- 密苑雲頂樂園，2022年冬季奧林匹克運動會計劃使用的滑雪比賽場地之一- 雲頂高原，位於馬來半島蒂迪旺沙山脈的高原- 雲頂集團，馬來西亞企業集團，及其旗下的：
** 雲頂新加坡
** 雲頂香港等
巴格馬蒂專區

巴格瑪蒂專區在尼泊爾的位置
巴格馬蒂專區，又譯巴格瑪蒂專區（尼泊爾語：बागमती अञ्चल，IAST：Bāgmatī añcal）是尼泊爾的十四個行政專區之一，名稱源於當地的巴格瑪蒂河。巴格瑪蒂專區位於尼泊爾的中部發展區內。此區包括加德滿都峽谷內的多數組合城市，居民150萬。首府巴克塔普爾。

**下轄縣**
巴格瑪蒂專區下的縣級行政區
巴格瑪蒂專區被分為8個縣，以下列出轄區名稱與區府：- 巴克塔普爾縣- 達定縣- 拉利特普爾縣- 加德滿都縣- 卡巴雷縣 - 辛杜帕爾喬克縣- 拉蘇瓦縣- 努瓦科特縣
溶質

此杯內的物質又名溶質
溶質，溶液中被溶劑溶解的物質。溶質可以是固體（如溶於水中的糖）、液體（如溶於水中的酒精）、或氣體（如溶於碳酸飲料中的二氧化碳）。其實在溶液中，溶質和溶劑只是一組相對的概念。一般來說，相對較多的那種物質稱為溶劑，而溶解的物質就稱為溶質。
佔·羅傑斯

小詹姆斯·畢蘭德·羅傑斯（James Beeland Rogers Jr.，catIdx=R）為美國著名投資者、經濟分析師、旅行家、大學教授及作家，曾與索羅斯共同創立量子基金，以投資於商品期貨聞名，有「商品大王」之稱。

**生平**
1942年出生於馬裡蘭州巴爾的摩，童年於阿拉巴馬州丹波里斯（Demopolis）度過，五歲時已開始販售花生賺錢。1964年從耶魯大學畢業後，首份工作是在華爾街Dominick & Dominick公司工作，當時的他仍未懂得分辨股票與債券。其後他到英國牛津大學貝利奧爾學院（Balliol College）深造，1966年獲得第二個學士學位，並返回美國入伍。
1970年羅傑斯退役後，加入Arnhold & S. Bleichroeder，並在此認識索羅斯，同年與索羅斯成立量子基金。在其後10年，量子基金升值3,365% (根據羅傑斯的資料)，而道瓊工業平均指數在同一時期則只上升20%。1980年，羅傑斯決定「退休」。
其後，羅傑斯成為哥倫比亞大學商學研究院的客席財務教授。1989年至1990年，羅傑斯曾主持節目「The Dreyfus Roundtable」及「The Profit Motive with Jim Rogers」。2002年，他成為霍士新聞臺節目《Cavuto on Business》的長期嘉賓。1998年，他創辦「羅傑斯國際商品指數」（RICI），RICI從1998年8月1日至2006年6月共上升263%。他亦曾著作多本與投資有關的書籍：《風險資本主義者》等。
2003年4月25日，百人會2003年年會開設「中國的機會與市場的發展」討論會，《中國即將崩潰》作者章家敦應邀擔任主講人，原本是對頭的索羅斯基金管理公司董事長兼執行長馬克·史瓦茲（Mark Schwartz）、摩根史坦利亞洲榮譽董事長傑克·華沃茲（Jack S. Wadsworth）與羅傑斯聯合圍剿章家敦。

**旅遊**
羅傑斯曾在1980年代駕駛摩托車在中國大陸旅遊，1990年至1992年則駕駛電單車環遊世界，在世界六大洲橫越65,065哩，並因此被列入金氏世界紀錄大全。1999年1月1日至2002年2月5日，他又創下另一項世界紀錄，旅程經過116個國家，橫越245,000公里，並與其未婚妻佩姬·帕克（Paige Parker）同行，旅程自冰島開始；在2002年1月5日，他們返回紐約市Riverside Drive的家。

**私人生活**
羅傑斯在1966年與洛伊絲·比涅爾(Lois Biener)結婚並在1969年離婚。1974年羅傑斯與詹妮弗·斯科爾尼克(Jennifer Skolnik)結婚並在1977年離異。羅傑斯在2000年與佩姬·帕克(Paige Parker)結婚，他們生了兩個女兒希爾頓·奧古斯塔·帕克·羅傑斯（暱稱快樂·羅傑斯 Happy）和碧蘭·安德森·帕克·羅傑斯（暱稱小蜜蜂·羅傑斯 Bee），一家人從2007年開始在新加坡定居。快樂·羅傑斯和小蜜蜂·羅傑斯都能說流利的漢語普通話，2017年年末，快樂和小蜜蜂說漢語的視頻在中國網絡上爆紅。

**參考資料**

**資料來源**
  資本家的冒險：量子基金創辦人的全球趨勢前瞻-  投資者3招 防金融危機 「商品大王」羅傑斯 明報，2006年8月15日-  羅傑斯簡介 date=20160305014116 -  Street Stories Guide

**外部連結**
  The Millennium Adventure date=20201225161849 , 吉姆·羅傑斯 官方網站-  Jim Rogers News Blog date=20200314190013 -  Jim Rogers blogdate=20130904202904 - jamesjimrogers
宣傳模式

宣傳模式（英文：Propaganda model），由Edward S. Herman和諾姆·喬姆斯基提出的理論，以結構性經濟原則解釋大眾傳媒報道是無可避免會有偏見的原因。

**概略**
最先出現於兩人的1988年著作《製造共識︰大眾傳播的政治經濟學》。此書指出，製造公眾的共識的宣傳模式，在新聞的報導上主要由五種有利於扭曲事實的過濾機制所制約，並採用於大眾傳播媒體中對於新聞的報導。這五種過濾機制如下：
# 媒體的規模、擁有者及追求營利的本質：主流大眾媒體的運作模式皆以營利為目的，由於多數媒體的擁有者主要為財團與投資人，因此在營運上不得不顧及到他們的商業利益。一家媒體的規模主要由投資者資金的規模所決定，更多的資金意味著能夠購買更優、更齊全的傳播設備和技術，並藉此擁有更龐大的觀眾、聽眾與讀者。
# 廣告收入：由於多數大型媒體的收入來源主要為廣告而非受眾的訂閱費用，因此廣告客戶為媒體實際上的控制者。由於媒體運作所需的資金極為龐大，唯有依賴廣告客戶的贊助，其運作才得以維持。因此，媒體在新聞報導上必須顧慮到廣告客戶的政治與經濟利益。如此一來，勞動階級的媒體遭有效削弱，報社的數量也逐年減少。
# 新聞來源：赫爾曼與喬姆斯基指出：「大眾媒體由統治階級所主導的大型官僚機構提供資金，並因此得到特別照顧，其中包括幫助媒體降低取得新聞來源與製造新聞報導的成本。因此，這些主要贊助者所提供的消息成為媒體主要的新聞來源。其他的來源往往較難得到關注，甚至會被贊助者所排斥。」故新聞報導對事實真相的扭曲會因為仰賴影響力巨大的財團和政府所提供的窄化的新聞來源而擴大。若任何報社、電視臺、雜誌等新聞機構報導了對贊助者不利的新聞時，贊助者會切斷消息來源，並因此導致觀眾減少，缺少觀眾群的媒體也將不再受到廣告客戶的青睞。因此，媒體機構為降低營運上的風險，會刻意避免得罪報導不利於贊助者的新聞。
# 高射炮與執行者：「高射炮」（flak）泛指既得利益團體針對媒體報導的反擊手段，形式不分輕重包括書信、投訴、法律官司甚至是立法行動。「高射炮」對媒體帶來的傷害巨大，除可能喪失廣告收入，亦可因此為捍衛自身權益和形象而在法律攻防與公關方面花費巨額的開銷。「高射炮」式的攻擊主要由智庫等由利益團體所控制的機構發動，並對媒體產生嚇阻作用。
# 反共主義與反恐戰爭：本書的原版出版於1988年，由於冷戰尚未結束，因此喬姆斯基當時僅將反共主義列為第五種過濾機制。本書再版時，喬姆斯基認為反恐戰爭已取代反共主義，成為第五種過濾機製作為社會控制手段的意識形態。
首三層過濾被作者認為最為重要。雖然該理論主要以美國傳媒情況為基礎，作者相信理論同樣適用於部分國家。

**過濾**

**擁有者**
主流傳媒通常本身是大企業或隸屬於企業集團（如西屋或通用電氣），由於擁有傳媒的企業集團還經營其他生意，當新聞可能影響企業的利益時，「宣傳模式」理論認為，傳媒在報道時會有最大的偏見，並作出新聞審查。
在盈利掛帥的市場經濟體系中，企業要向股東負責，賺取最大回報，Herman和喬姆斯基認為這將犧牲新聞的客觀性，報道涉及利益衝突的新聞時會出現偏差。

**資金**
主流傳媒依賴廣告收入生存，兩人認為，廣告商的利益先於新聞的報道。作者指，傳媒是一盤生意，與出售產品類似。被出售的產品就是買報紙的讀者，當中不乏社會上的決策者，而買「產品」的就是付錢賣廣告的公司。傳媒報道時會從廣告商的利益出發，新聞本身在整個「買賣」的過程中沒有決定性的作用。

**新聞來源**
兩人認為，傳媒需要無間斷的新聞，以應付每日的報道需要。傳媒會避免報道損害消息來源利益的新聞。

**壓力**
若新聞對既得利益者構成威脅，媒體考慮到新聞可能引起的迴響或壓力，報道時可能作出過濾。例如政府高層打電話或寫信到報館，直接幹預報道，或向傾向打壓傳媒的政客捐獻，間接影響報道。與首三種過濾不同，此幹預並非源自市場機制，而是有意地控制發布予公眾的訊息。

**意識形態**
媒體報道新聞時，有時會訴諸引起社會不安的意識形態，挑起公眾恐慌，從而壓下反對者的聲音。隨著蘇聯解體，共產主義在美國不再能夠引起社會共鳴，作者認為，現時恐怖主義或已取代共產主義，成為媒體所訴諸的意識形態。

**參考資料==
埃德加·科德

埃德加·弗蘭克·科德（Edgar Frank Codd， 4月18日），小名泰德·科德（Ted Codd），生於英國英格蘭多塞特郡的波特蘭，計算機科學家。他為關係型數據庫理論做出了奠基性的貢獻。他在IBM工作期間，首創了關係模型理論。他一生中為計算機科學做出了很多有價值的貢獻，而關係模型，作為一個在數據庫管理方面非常具有影響力的基礎理論，仍然被認為是他最引人矚目的成就。

**生平**
埃德加·弗蘭克·科德生於英格蘭的波特蘭島。在牛津大學埃克塞特學院主修數學與化學，第二次世界大戰期間，成為英國皇家空軍的飛行員參戰。
1948年，他來到紐約，加入了IBM公司，成為一名數學程序員。
1953年，出於對參議員約瑟夫·麥卡錫的不滿，他遷往加拿大渥太華，居住了十年。
之後他回到密歇根大學並取得了計算機科學博士學位。兩年後，科德去往IBM公司位於聖何塞的阿爾馬登研究中心工作。
1968年，針對「細胞自動機」提出自己的「科德細胞自動機」（以王浩的「Wang B-machine」為基礎）論點，以探討「人工生命」議題。
1981年，科德因在關係型數據庫方面的貢獻獲得了圖靈獎。
2003年4月18日，科德因心臟病在佛羅里達威廉姆斯島的家中去世，享年79歲。

**參見**
科德十二定律
*科德 cellular 機器人
*資料庫正規化

**外部鏈接**
  Computer Pioneers - Edgar Frank Codd date=20200524090427  -  Edgar F. Codd - A.M. Turing Award Winnerdate=20171223141345
藍道

藍道可以指:
*伊凡·藍道：俗稱「捷克鐵人」，已退役的捷克裔美國籍男子網球選手。
*藍道·卡利森：電影星際大戰中的一名虛構人物。

**其他**
 蘭道-拉馬努金常數:數學中的常數，符號為K，值為0.764 223 653 589 ...
伊麗莎白女王號

伊麗莎白女王號可以指：
*伊麗莎白女王級戰列艦首艦
*伊利莎白皇后號郵輪，1938年下水的英國郵輪
*伊麗莎白女王號航空母艦 (R08)，英國航空母艦
STS-34

STS-34是歷史上第三十一次航天飛機任務，也是亞特蘭蒂斯號航天飛機的第五次太空飛行。

**任務成員**
 唐納德·威廉姆斯（Donald E. Williams，曾執行lang|en|STS-51-D以及STS-34任務），指令長- 邁克爾·麥庫裡（Michael J. McCulley，曾執行STS-34任務），飛行員- 張福林（Franklin Chang-Diaz，曾執行lang|en|STS-61-C、STS-34、lang|en|STS-46、lang|en|STS-60、lang|en|STS-75、lang|en|STS-91以及lang|en|STS-111任務），任務專家- 珊農·露茜德（Shannon W. Lucid，曾執行lang|en|STS-51-G、STS-34、lang|en|STS-43、lang|en|STS-58以及lang|en|STS-76任務），任務專家- 埃倫·貝克（Ellen S. Baker，曾執行STS-34、lang|en|STS-50以及lang|en|STS-71任務），任務專家
STS-33

STS-33是歷史上第三十二次航天飛機任務，也是發現號航天飛機的第九次太空飛行。

**任務成員**
 弗雷德里克·格里高利（Frederick D. Gregory，曾執行lang|en|STS-51-B、STS-33以及lang|en|STS-44任務），指令長- 約翰·布拉哈（John E. Blaha，曾執行lang|en|STS-29、STS-33、lang|en|STS-43、lang|en|STS-58以及lang|en|STS-79任務），飛行員- 斯多里·馬斯格雷夫（Story Musgrave，曾執行lang|en|STS-6、lang|en|STS-51-F、STS-33、lang|en|STS-44、lang|en|STS-61以及lang|en|STS-80任務），任務專家- 索尼·卡特（Sonny Carter，曾執行STS-33任務），任務專家- 凱瑟琳·索恩頓（Kathryn C. Thornton，曾執行STS-33、lang|en|STS-49、lang|en|STS-61以及lang|en|STS-73任務），任務專家
STS-33  Robbins Medallion
迦瑪列

Gamaliel 
迦瑪列（Gamaliel）是猶太教師希勒爾長老的孫子。他是第一世紀中葉猶太公會中最主要的權威人士。他在耶路撒冷被毀之前9年，也就是63年去世。

**拉比**
在猶太法典（塔木德）中，迦瑪列擁有拉班的頭銜。這是一個賦予猶太公會領袖的稱號，他是來自希勒爾學派的七個被賦予這個頭銜的第一位拉比。在密釋納中，他被引用成關於影響到社區福利和規範婚姻權利的某些法規的作者。在他的裁定中，迦瑪列認為：為了再婚，一個提供丈夫死亡證據的證人就足夠了(Yevamot 16:7).
在傳統中也保存了他寫給加利利居民，南部猶太地（Darom）和流散地的猶太人關於加入猶太曆法閏月的章節(Sarihedrin II b and elsewhere)。在另外的故事裡，他被描述成 Agrippa I王和他的妻子 Cypris (Pesahirri 88 ii)的宗教指導. 在他的教導裡，除了那些保存在阿伯特（Aboth i. 16）裡的關於享於學習的責任和認真遵守宗教法規描述, 只有一個關於不同學生特點的刻畫保存下來了。 他把不同的學生比喻成不同的魚： (Aboth di R. Nathan, cb. xl.).

一條宗教儀式不潔淨的魚：記住所有的所學，但是沒有理解，是貧窮父母的孩子。
一條宗教儀式潔淨的魚：記住的所學的東西，並理解，是富有父母的孩子。
一條來自約旦河的魚：學了所有的東西，但不會隨機應變。
一條來自地中海的魚：學了所有的東西，知道如何隨機應變。
迦瑪列被尊為猶太教歷史上最偉大的教師之一。《密西拿》Sorah ix.15 談到他的品質： "自從迦瑪列去世，這裡不再有對律法的敬畏，純潔和節制也同時死亡了。" 在相信律法是完全出於上帝的靈恩神授的同時,他裁定安息日的法律應該少一些嚴格性，多一些實際性。（ While believing the law to be wholly inspired by God, he ruled that the sabbath laws should be less rigorous and more realistic.英文出處?? time=2011-11-07）他又聲稱律法應該保護離婚的婦女，並督促猶太人善待外邦人。

**在使徒行傳中**
在《使徒行傳》中，迦瑪列被描述成一個法利賽人和摩西律法的著名學者。迦瑪列在使徒行傳5章34節出現，勸告他在猶太公會里的同事，不要將傳揚福音的彼得和十二使徒處死。他的勸告被聽取了，證明他在同時代人中極有權威。 他也是許多法律條例的制定者，有一個兒子名叫Simeon，還有一個女兒，嫁給了祭司Simon ben Nathanael(22:3)。他還是保羅的老師。在使徒行傳22章3節，保羅對耶路撒冷的群眾說：“我是猶太人，生在基利家的大數，在這城裡長大，在迦瑪列腳前，按著我們祖宗嚴謹的律法受教，我為神熱心，像你們眾人今日一樣。
但我們不知道，保羅所受的訓練對他後來成為外邦人的使徒有何影響。Shabbath 30b 提及迦瑪列的一名學生表現出“學問上的輕率”，一些學者確定這可能就是指保羅。其他學者，如Helmut Koester
，則懷疑保羅曾受教於這位著名的拉比。

**作為基督教聖徒**
由於迦瑪列對早期基督徒的同情態度，早期基督教會的傳統認為他接受了基督教信仰，而且仍是猶太公會的成員，以秘密地幫助他的基督徒同伴。依據Photius，他和兒子，以及尼哥底母一起，由彼得和約翰施浸。他的屍體被保存在意大利的比薩。當時的猶太人記錄，他繼續留在猶太公會中，證明他皈依基督教的假設非常靠不住。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  猶太百科全書 date=20070311135236 -  猶太公會領袖

**參見**
 猶太公會- 法利賽人
終端 (macOS)

終端機（Terminal，檔案名稱 Terminal.app），是蘋果電腦macOS作業系統上的虛擬終端應用軟體，同時也存在於OS X早期的OPENSTEP和NEXTSTEP之上。macOS的終端機置於「Utilities」資料夾內。
作為虛擬終端，與macOS用戶體驗的大部分圖形特性不同，該應用程序通過與操作系統結合使用時提供命令行界面來提供對操作系統的基於文本的訪問。帶有Unix shell，例如Z shell（macOS Catalina中的默認shell）。用戶可以選擇macOS可用的其他shell，例如Korn shell、tcsh和bash。
OS X 10.8（Mountain Lion）及更高版本中的Terminal.app的偏好設置中提供了TERM環境變量值的選擇。可用的選項有ansi、dtterm、nsterm、rxvt、vt52、vt100、vt102、xterm、xterm-16color和xterm-256color，它們與OS X 10.5（Leopard）的選擇不同，它們通過刪除xterm-color並添加xterm-16color和 xterm-256color。這些設置不會更改終端的操作，並且xterm設置與xterm的行為不匹配。
終端包含一些專門訪問macOS API的功能。這些功能包括使用標準macOS幫助搜索功能查找手冊頁和與Spotlight集成的功能。蘋果公司在Mac OS X的早期廣告中使用終端作為macOS圖形API的展示，提供一系列自定義字體和顏色選項，包括透明背景。

**使用 Terminal**

**動作**
終端機應用程式的啟動方式可以前往實用工具目錄，點按兩次 Terminal.app 的圖示（icon）。

**預設 unix shell**
當終端機啟動時，一開始會登錄進 unix shell，程式會允許使用者透過shell與作業系統的核心溝通。在 OS X 10.3版 與 10.4版，預設的 unix shell 是 bash。更前面的版本則是使用 tcsh 作為預設的 unix shell。

**改變 unix shell 的設定**
OS X 10.4除了提供bash，還提供了tcsh、zsh和ksh。在此之前尚不支持ksh。下列命令可以更改默認shell程序，比如說該例中的zsh。
chsh -s /bin/zsh

**參考資料==
文字編輯 (應用程式)

文字編輯（TextEdit）是一款簡易開源的文字處理器以及文件編輯器，首次出現在NeXT、NEXTSTEP和OPENSTEP系統上。目前除了支援蘋果公司（Apple Inc.）開發的Mac OS X操作系統，另外以GNUstep的形式存在unix相容作業系統上，像是Linux。
文字編輯取代了早期麥金塔電腦上的SimpleText。文字編輯可讀取的文件格式包括Rich Text Format、Rich Text Format Directory以及純文字檔案。

**源代碼**
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**參見**
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**參考資料**

**外部鏈接**
  TextEdit date=20160412205312  in Mac Developer Library (with source code)-  c2: TextEdit date=20110908002952 -  Enhanced TextEdit from WWDC presentation date=20090828043023
彥根城

彥根城是一所位於日本滋賀縣彥根市金龜町的城堡，城內的天守名列日本國寶，亦為十二座現存天守之一。該城完整地保留了江戶時代以前的築城方式。別名金龜城（金亀城）。其建造耗時約20年，於1622年(元和8年)建成。

**歷史**
彥根城歷史悠久，最早是在1600年，由當時的將領，也就是德川四天王之一的井伊直政領功後計劃建造，但1602年直政過世，長子井伊直勝（又名直繼）繼承父業，在1603年，彥根城才開始動工興築，當時彥根城的地理位置兼具保衛和戰略優勢，對關原之戰爆發後的戰亂有穩定效果。
1604年井伊直勝依德川家康命令，將居城由佐和山移至彥根山, 便開進行佐和山城解體工程，從佐和山城的石牆運出石材，拉上彥根城用地，建築全新的彥根城。由於連年戰亂，此木造城堡的建材多由一些殘破的城守拆替而來，如西之丸的三重櫓臺建材來自淺井長政的小穀城，天平櫓臺建材來自豐臣秀吉的長濱城，太鼓門建材來自石田三成的佐和山城，天守閣建材則來自大津城的天守。1605年，城堡本體大至具有規模後，直勝才率領家屬與家臣進駐。1614年，井伊直勝的弟弟井伊直孝由於兄長病弱，正式成為彥根城的第二代藩主。在1616年直孝開始進行外廓擴張的工程，並將城廓改造的更為堅固，且增建了御殿。彥根城約在1622年正式完工，一共花了近20年的建造時間。在1633年，直孝受封35萬石，是德川家康下譜代大名中受封最高的將領。
1677年，井伊氏更以唐玄宗的離宮庭園為概念，在彥根城中興建了玄宮園。園內的鳳翔臺可從下往上眺望彥根城，是藩主招待貴賓之處（現已成為日式茶道的茶室）。
幕府末年，1850年，井伊氏第14代中有名的大老井伊直弼成為彥根城的末期藩主之一。其子井伊直憲即彥根城最後一代藩主，日本廢藩置縣之後，井伊氏與彥根城的關係依然相當緊密，1953年擔任彥根市市長的井伊直愛就是井伊氏的直系血親。

**近代**
1873年明治時期頒布了廢城令，彥根城由於年久失修而被列入了清單，在1878年，拆除命令的短短一個月後，天皇因巡幸北陸而造訪彥根，基於某可信賴人物的建議，下令中止拆除。當時的內閣總理大臣，大隈重信將彥根城從廢城清單中移除，並著手整修工程；1931年，天守閣的瞭望塔依日本國寶法被指定為國寶。
1950年，由於日本第一大湖琵琶湖被指定為國家公園，民眾選出了琵琶湖八景，其中第七景「月明」就意指彥根古城在月光下的美景。
在1951年的6月9日，整修之後保存良好的彥根城被指定為國家的特別史蹟，比知名的姬路城早了5年。1952年，新的文物保護法頒定，彥根城被列為日本的最重要的基礎國寶之一。1987年，以展示彥根城城裡文物的彥根城博物館開幕，藏有約6萬5千件重要文物，包括井伊家歷代歷代徵戰所用的朱紅盔甲、刀劍。以及能劇面具、茶道具、書畫等藝術品。最重要的是也保存了彥根城自興建至今所能找到的繪圖和文獻。1987年，由水戶市贈送的黑天鵝群也開始在彥根城的護城河中生活，成為民眾餵養、觀光客取景的一角。井伊直弼童年在彥根城中居住之地被稱為「埋木舍」也是保存的史蹟之一，埋木舍在1985年時開始修復，在1991年完工。
2007年，彥根城建城400年，為了要吸引年輕世代來造訪彥根，彥根城管理單位委託動漫公司創造吉祥物，這個吉祥物就是「彥根喵」。

**列入日本文化財產的建物**
國寶
*天守、附櫓及多聞櫓
國家指定的重要文化財產
*天秤櫓 
*太鼓門及續櫓
*西之丸三重櫓及續櫓 
*二之丸佐和口多聞櫓 
*馬屋

**圖片**

**參考資料**

**相關連結**
 彥根市官方網站- 彥根城介紹 - 日語- Hikone Castle date=20061016190734  - 英語- 彥根城圖片 - Flickr
哥倫布日

哥倫布日（Columbus Day）是美洲部分國家的法定假日，用以紀念意大利探險家、殖民者、航海家克里斯托弗·哥倫布於1492年“發現”美洲新大陸，開拓新天新地及擴展西方文明。10月12日、或10月的第二個星期一為美國的聯邦法定假日，多數銀行、公立學校於該日放假，但各州的法律不同。西班牙國慶日亦定於同日（10月12日），紀念理由與哥倫布日相同。另外哥倫布日與加拿大的感恩節也是同一天（10月的第二個星期一）。

**美國**
哥倫布日是美國於1792年首先發起的，這一年正是哥倫布“發現”美洲三百週年。打贏美國獨立戰爭的美國人希望擺脫殖民地對英國的文化認同，設立哥倫布日有助於美國人增強自己的國家認同感。俄亥俄州的州府就以哥倫布命名。1893年，芝加哥舉辦了盛大的哥倫布展覽會，展現美國新興工業的驕傲成果。1909年，哥倫布日正式成為美國的聯邦假日。此後，這個節日逐漸傳遍美國各地以及拉丁美洲國家。
1934年，在意大利裔美國人、哥倫布騎士會和天主教會的影響下，美國總統富蘭克林·德拉諾·羅斯福簽署行政命令，並經美國國會立法通過後，正式把10月12日列為哥倫布日，並定為聯邦法定假日。1971年起，改為每年美國十月第二個星期一，並定為美國的聯邦法定假期，美國大多數州會舉辦活動以示紀念。但阿拉斯加州、夏威夷州、俄勒岡州、南達科他州和佛蒙特州根本不承認哥倫布日，哥倫布日亦從來不是聯邦假日，因此作為聯邦假日一般會放假，但視乎各州法律。
由1992年（哥倫布發現美洲500週年）開始，美國加利福尼亞州的伯克利成為首個使用原住民日（Indigenous People's Day ）取代哥倫布日的美國城市。加利福尼亞州的塞瓦斯托波爾和聖克魯斯、威斯康辛州的戴恩縣、明尼蘇達州的明尼阿波利斯以及華盛頓州的西雅圖都效仿了伯克利市的這一改變。
2016年，佛蒙特州政府開始改為慶祝美國原住民日，而不是哥倫布日。南達科他州慶祝這一天被稱為美國原住民日的官方假日，並非法定假日。另外兩個州，愛荷華州和內華達州，並不把它作為一個法定假日慶祝。
近年美國很多城市的政府改為慶祝原住民日，即使哥倫布日繼續是聯邦法定假日，批評者指相關改動為政治正確的表現。
意大利裔美國人一直視哥倫布為意大利人的光榮，並代表意大利文化，他們認為哥倫布是為意大利裔美國人在美國出頭天的象徵，這是因為早年意大利裔美國人在美國因作為天主教社群而受盡歧視（當時普遍美國人認為天主教徒受羅馬教廷支配，會變成新的殖民者），該日亦代表意大利裔美國人對美國的貢獻，並不代表對美國原住民的不尊重。紀念哥倫布並不等同於認可歐洲殖民及迫害印第安人的歷史。
美國廣域的基督新教基督教恐怖主義組織三K黨和一些基督新教教會反對慶祝哥倫布或樹立紀念碑，因為他們認為把哥倫布日定為法定假日，會增加了天主教在美國的影響力，而美國主要是一個以新教徒為主的國家。

**美洲各地**
哥倫布日這個習俗亦開始傳遍整個美洲，現在不論北美洲、南美洲，還是加勒比海地區的國家都會在哥倫布日舉行紀念活動。
在巴哈馬，哥倫布日被稱之為發現日（Discovery Day），拉丁美洲大部分國家稱之為居民日或拉丁人日（Día de la Raza），伯利茲和烏拉圭稱之為美洲人日（Día de las Américas），阿根廷稱之為尊重文化多樣性之日（Día del Respeto a la Diversidad Cultural），意大利和世界各地的小意大利稱之為克里斯托弗·哥倫布國家日（Giornata Nazionale di Cristopher Columbus）或克里斯托弗·哥倫布國家嘉年華日（Festa Nazionale di Cristoforo Colombo）。 
在阿根廷，由阿根廷總統克里斯蒂娜·費爾南德斯·德基什內爾發布「必要性和緊迫性法令」，該名稱改為「尊重文化多樣性日」，並將哥倫布雕像移走，其彷效委內瑞拉在烏戈·查韋斯擔任委內瑞拉總統時，於2002年更名為「本土抵抗日」並推倒哥倫布雕像。
哥斯達黎加在1994年改為「文化遭遇日」。
巴西因為原屬葡萄牙殖民地，本來就不紀念哥倫布，但亦有相關紀念原往民的活動。

**爭議及近年現況**
雖然哥倫布為歐洲開啟了殖民及發展美洲的大門，但對當地的美洲原住民印地安人來講則是受到歐洲殖民者侵略的開始，從此大量美洲的原住民人口大幅下降，歐洲殖民者佔據美洲土地,對於美洲這是一個悲哀的日子，因為他們的生活從此被徹底改變：疾病、失去土地、戰爭，不但令大量印第安人死亡，更令他們無法自給自足，成為美國社會的底層，甚至被當作不存在。所以每年到了這一天，不少印第安人都會舉行活動抗議殖民統治，並在哥倫布日的巡遊慶祝活動中抗議。近年因為反對種族主義和轉型正義的聲音高漲，很多美國城市不再紀念哥倫布日，改為慶祝原住民日，以紀念原住民對美洲的貢獻。喬治·弗洛伊德之死引發的拆除歷史爭議人物雕像浪潮之中，大大提高了這個爭議。

**鏈接**
 尼雷爾日

**參考資料 ==
旁白 (軟體)

旁白（VoiceOver）最早是一套內建於蘋果電腦Mac OS X v10.4（代號「Tiger」）作業系統上的一套英文語音軟體，允許傷殘者用口音來控制多項系統功能。目前最新版本是OS X 10.8（代號「Mountain Lion」）中內建，版本號碼6.0的Voice-{}-Over speech synthesiser。
現時，旁白已發展成支援19種語言的螢幕閱讀軟件，內至於蘋果公司的大部分電子產品，包括Mac、iPhone、iPad及iPod，歸類為視障的輔助功能。視障使用者啟動此一功能後，配合特定操作指令即可透過語音得知螢幕資訊繼而使用裝置。
iPod shuffle以及iPod nano都可以使用旁白功能，並且使用者可以用iTunes+旁白的組合將旁白導入到iPod中，可使用於Mac及Windows系統中。

**外部連結**
  Apple - 輔助功能 - VoiceOver date=20160304210916
達倫·弗萊徹

達倫·巴爾·弗萊徹（Darren Barr Fletcher，catIdx=Fletcher, Darren）是蘇格蘭足球運動員，生於英國蘇格蘭達爾基斯，司職中場，曾效力英超球隊曼聯，亦為蘇格蘭足球代表隊的主力球員。現為英超球隊曼聯的助理教練。

**足球生涯**

**曼聯**
費查於2000年7月加盟曼聯成為學徒球員，在2001年2月轉為職業合約，初時被陪養成為碧鹹在右翼位的接班人。2003年3月14日於曼聯主場對瑞士巴素利的歐聯賽事初次上陣。2003/04球季費查經常在曼聯一隊獲得出場機會，更在季尾5月的足總杯決賽對米禾爾時正選上陣，獲得首面冠軍獎牌。
2004/05球季初期，費查出場機會有限，但隨著重拾上季的良好狀態，費查再次獲得重用，2005年元旦在對米德爾斯堡時射入首個聯賽入球為曼聯先開紀錄。但費查受傷患困擾而未能在一隊站穩正選席位，並且逐漸移入中路成為正中場球員。
費查逐漸成為蘇格蘭的必然正選，在其第二場代表蘇格蘭後備上場戰立陶宛時射入其首個國際賽入球，使蘇格蘭晉級2004年葡萄牙歐洲足球錦標賽的附加賽。2004年5月26日作客塔林友賽對愛沙尼亞時費查獲委任為隊長，是繼-{zh-hans:約翰·蘭比;zh-hk:約翰·林比;zh-tw:約翰·林比;}-（John Lambie）後第二最年青的蘇格蘭隊長，以1-0獲勝。
很多球評家認為這名身高腳長的工兵型球員踢法與法國國家隊中場大腦韋拉相近。費查於右路並不擅長盤扭或快速推進，相反他擅於協助球隊助攻助守，協調攻守平衡，他亦有充裕的體力，令他有機會間中串演中路中場一職，負責更多防守工作。他當時仍未成為球隊的正選中場，普遍認為原因是他的表現時好時壞、缺乏穩定性所致。
費查有時被曼聯的球迷嘲笑其演出不濟，但在2005年10月曼聯以4-1被米德爾斯堡擊敗後，當時因傷沒有出場的曼聯隊長羅伊·基恩點名批評隊中的年青球員水準差劣，費查是其中之一。2005年11月6日費查在對切爾西的比賽到31分鐘，費查接應左路傳中球，在禁區右邊窄角度的拋物線頭球越過施治進入網窩，唯一入球1-0獲勝，結束車路士40場聯賽的不敗紀錄，亦回應了羅伊·基恩的批評。
於07/08年球季，由於安達臣、夏格維斯及蘭尼等球員加盟球隊，費查在整個上半季只得到頗少上陣機會。而在08年2月對阿仙奴的足總盃賽事，費查把握少有的正選上陣機會，攻入兩個入球，協助球隊以4:0大勝對手。
08/09年球季，由於夏格維斯長期受傷和安達臣及蘭尼表現不穩的關係，費查獲得不少的出場機會，而他亦為曼聯於08/09年球季勇奪英超聯的功臣之一，逐漸成為球隊中場中路的主力。
2010/11球季，費查因病缺戰數月，官方只聲稱那是不明病毒所致。
2011年3月4日，曼聯與費查續約4年至2014/15年球季尾。
2011/12球季，費查在體重暴跌的狀態下重返球隊，但只曾7次正選上陣；2011年12月13日，曼聯官方證實費查因患上潰瘍性結腸炎，將會無限期休戰，直至完全康復才會復出。
2012年1月29日，英國報章透露費查康復期間會協助曼聯預備組領隊訓練預備組球員。
2012年8月14日，費查於一場曼聯表演賽以後備身份上場復出，上陣約30分鐘。
2012年9月19日，費查於歐聯分組賽主場對加拉塔沙雷以後備身份上場正式復出。
2012年11月14日，費查在英超2012/13球季主場對昆士柏流浪的比賽首次兼以正選身份上場，並用頭頂入1球。
2013年1月17日，曼聯官方發表的一份聲明說：「費查為解決他的潰瘍性結腸炎而接受了手術治療，因此他將無法參加本季餘下比賽。我們想強調的是，手術是一直以來的計劃，只需要等球員達到較佳的健康水平就能做。本季費查能如常地跟隨球隊訓練，說明現在正是施行手術的適當時間。」
「對費查和球會而言，遺憾的是他本季之內無法再為球隊出力。我們很支持做手術的決定，一切都是出於他的長期健康考慮，希望他來季可以無病無痛地回歸球隊。希望現在以及未來幾個月大家能尊重他的私隱，這有利於他的康復。費查於2012/13球季為曼聯上陣10場(聯賽3場、歐聯5場及聯賽盃2場)入1球，另代表蘇格蘭上陣3場(世界盃外圍賽2場及國際友誼賽1場)。

**西布朗**
2015年2月2日，費查以自由身轉會加盟西布朗。

**史篤城**
2017年6月2日，費查加盟史篤城，簽約2年。

**榮譽**

**球會**
曼聯- 英格蘭足球超級聯賽（4）：2006/07年、2007/08年、2008/09年、2010/11年；- 英格蘭足總盃（1）：2003/04年；- 英格蘭聯賽盃（2）：2005/06年、2009/10年； - 英格蘭社區盾（3）：2003年、2007年、2008年；- 歐洲冠軍聯賽（1）：2007/08年；- 國際足協世界冠軍球會盃（1）：2008年；

**國家隊**
 麒麟盃（1）：2006年

**參考資料**

**外部連結**
 name=達倫·弗萊徹-  費查於國家隊紀錄 date=20161129190420 -  BBC球員簡介 date=20070818132813
北京公交300路

北京公交300路系統，是北京市的四條沿著北京三環路主路環狀行駛的公交線路的統稱。300路系統的首條線路於1996年開通，由北京公交集團第一客運分公司（原新奧客運分公司）運營，2007年增設快車（簡稱300路快或300快）；環狀線路按行駛方向不同分為內環（順時針）、外環（逆時針）兩個方向。
300路系統另有停靠站點更多的雙層車線路系統——北京公交特8路系統（自2021年起更名為北京公交368路系統），以及夜間版本——北京公交夜30路系統。

**運力**
300路因為途經較多地區，故為北京市內最為擁擠的公交線路之一。在2007年以前，300路使用月票有效，而同方向的830、730、特8等線均是月票無效線路，因而相比之下300路更為擁擠。當時，該線路高峰時期每天運送旅客可達30萬人次，相當於冰島國家人口總和。而2007年1月月票取消，開通快車之後，擁擠情況有所好轉。內外環兩線目前配備車輛149部，為中國有史以來配車最多的公交線路。
本線開線時使用17米鉸接車，2001年開始試用18米車輛，2002年正式進入18米時代。2015年11月起，300路快車內環和外環逐步換成帶有空調的雙層公交車。2017年至2018年，300路慢車也逐漸更換為帶空調的後置鉸接車。
300路快外環曾用京華客車雙層在四通橋西站停靠，現已報廢

**沿線站位**

**聯運**
2020年9月，300路系統首次採取內外環“跨線聯運”的措施，實現多點發車運營的新模式，乘客候車時間進一步縮短，解決高峰期間乘客的多點出行需求。
聯運措施包括兩種慢車聯運和一種快慢車聯運，所有聯運車的屏顯只顯示“300”而不顯示首末站。- 慢車聯運一：雙井橋北始發外環車至六里橋北里掉頭，沿內環車路由至十里河橋北。- 慢車聯運二：木樨園橋東始發外環車（不停華威橋南，十里河橋北在主路停靠）至馬甸橋東掉頭，沿內環車路由（不停和平東橋）返回。- 快慢車聯運：草橋發內環快車至馬甸橋東，馬甸橋東發外環慢車至草橋。

**註釋**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  北京公交date=20170930133932 

**參見**
 北京公交
** 北京公交44路，北京二環路主路環行公交車。
** 北京公交200路，北京二環路主路環行公交車。
**北京公交368路，北京三環路環行公交車。
** 北京公交400路，北京四環路環行公交車。
馬修·連恩

馬修·卡爾·連恩（Matthew Carl Lien，Lien），是一位加拿大籍音樂家。他的主要創作所在地為育空地區等地之自然環境。 他在臺灣等地，以其以自然環境及臺灣原住民音樂等為題材之作品為人所知。

**生平歷略**
他曾為宜蘭國際童玩藝術節編寫主題曲《希望樂土》；該曲取材自當地民謠《丟丟銅仔》、泰雅族民謠《搗米歌》等，並以英語寫成。
2013年，他於臺灣等地舉辦「愛·去哪裡了」個人亞洲巡迴音樂會；他在該活動中使用3D投影技術，展示臺灣自然環境風景，以期營造出身歷其境之視覺感受。同年，他在第24屆傳藝金曲獎頒獎典禮上，與夏川里美等共同演出。

**作品**

**專輯**
1990年：Music to See By
*1995年：Bleeding Wolves狼
*1998年：Confluence匯流
*1999年：Caribou Commons馴鹿宣言
*1999年：Voyage to Paradise海角一樂園（入圍臺灣第十一屆金曲獎流行音樂類最佳演奏專輯獎）
*2001年：Touching the Earth美麗新世界
*2002年：In So Many Words旅程（榮獲加拿大西海岸音樂育空年度藝人獎）
*2003年：Unicorn獨角獸
*2003年：Arctic Refuge北極
*2004年：A Journey Of Water水事紀（榮獲第16屆金曲獎最佳跨界音樂專輯獎）
*2007年：Moving Through Twilight靈光乍現
*2008年：Adventures in the Hakka Heartland旅客（入圍第20屆金曲獎最佳跨界音樂專輯獎、最佳編曲人獎、最佳專輯製作人獎）
*2010年：Orchid Island傾聽大地的聲音（入圍2011第22屆金曲獎最佳專輯製作人獎）
*2013年：Where Does Love Go? 愛，去哪裡了?
*2013年：Jing-First Light靜。晨曦
*2014年：80008000
*2014年：Bleeding Wolves Reborn狼: 經典重現  
*2014年：HEADWATERSHEADWATERS
*2015年：Jing II。Pure Earth靜II。淨土  
*2016年：Because of Love因為愛
*2019年：浪漫臺三線-馬修連恩的客家音樂地圖
專輯《狼》中的《bressanone》被網路冠以史上最傷感的歌曲。
《旅客》的〈莎喲娜啦！竹田〉為水谷雪的故事。

**節目主持**

**個人生活**

**家庭**
其妻劉冠餘（Daisy），為前苗栗縣長劉政鴻之弟劉政池的次女。2009年，兩人結婚，婚後育有一子Ethan。。目前馬修定居於臺灣，持續以音樂推動環保概念。

**參考資料**

**外部連結**
 Matthew Lien official website date=20210303113318 - 馬修連恩臺灣官方粉絲團
韋斯·布朗

韋斯·布朗（Wes Brown，catIdx=Brown, Wes）是一位英格蘭職業足球員，司職中堅或右後衛，出身曼聯青訓系統，為一隊上陣超過230場後，於2011年夏季轉投英超球會桑德蘭。

**球員生涯**

**球會**
曼聯
身高超過6尺的布朗，是曼聯後防線中較少有的類型。他踢法硬朗，屬於英格蘭較典型的長人中堅，因此領隊費格遜非常喜歡起用這中堅。不過不少球評家及球迷均認為這名守將缺乏穩定，時出現大意失誤。布朗出道後傷患頻繁，一直沒有在曼聯坐穩正選。
但在1998/99年的球季當中，由於當時曼聯後防線上的球員不停受到傷患困擾，造就了布朗上陣的機會。他當時出任的位置是右閘，而加利尼維利及史譚便坐鎮了中路。這個新配搭表現出人以表地取得很好的效果，成為當時曼聯取得三冠王的其中一個重要因素。
其後，布朗開始移入中路，擔任更重要的防務。很不幸地，一連串嚴重失誤及傷患，令布朗信心盡失，甚至連曼聯球迷也對他作出了猛烈批評。幸好領隊費格遜不停給予機會布朗，令他不停出現於曼聯的一隊的名單上。他間中會出任右閘及中堅位置，他亦成為了隊長加利尼維利的第一替補人選。
2007/08年賽季，布朗代替長期養傷的隊長加利尼維利成為球隊的正選右閘，並且演出優異。2007年12月，將於季末約滿的布朗最初拒絕續約，於4月才答允續約五年，結束轉會的傳言。
新特蘭
2011年7月7日布朗聯同隊友-{zh-hans:約翰·奧謝; zh-hk:奧沙;}-一同加盟新特蘭，年屆31歲仍獲提供四年合約，轉會費沒有透露。
2015年6月12日, 將於6月底合約期滿的布朗與新特蘭續簽一年新約。
2016年6月10日, 新特蘭宣佈有四名球員於6月底約滿後不會續約可自由轉會，包括布朗。

**國家隊**
布朗早於2002年已獲選加入英格蘭韓日世界盃大軍名單中。但由於演出不穩，落選於2006年德國世界盃。
2007/08年球季在曼聯的出色表現令布朗重召返回國家隊，更獲新任領隊-{zh-hans:法比奧·卡佩羅; zh-hk:法比奧·卡比路;}-信任，在任教首兩場國際賽對瑞士及法國安排布朗擔任正選。2008年8月20日主場對捷克時頭球頂入，獲得個人首個國際賽入球。
2010年8月8日雖然獲得-{zh-hans:法比奧·卡佩羅; zh-hk:法比奧·卡比路;}-徵召友賽匈牙利，但布朗追隨保羅·羅賓遜決定在國際賽退役。
國際賽入球

**榮譽**
英超聯賽 冠軍（5）：1998/99年、2000/01年、2002/03年、2006/07年、2007/08年；
*足總盃 冠軍（2）：1999年、2004年；
*聯賽盃 冠軍（2）：2006年、2010年；
*社區盾 冠軍（3）：2003年、2007年、2008年；
*歐洲聯賽冠軍盃 冠軍（2）：1999年、2008年；
*年度最佳青年球員（2）：1998年、1999年；
*PFA年度最佳陣容：2001年

**參考資料**

**外部連結**
name=韋斯·布朗- Profile date=20170307022008  at ManUtd.com-  英格蘭足總：韋斯·布朗 date=20120828105749
弗拉季高加索

弗拉季高加索（“征服高加索”；Дзæуджыхъæу），又譯弗拉迪高加索、弗拉季卡夫卡茲，是俄羅斯北奧塞梯-阿蘭共和國的首府，城市位於共和國東南部高加索山脈的丘陵地帶，位於E，橫跨捷列克河。人口主要是由奧塞梯人、俄羅斯人、亞美尼亞人和格魯吉亞人組成。根據2002年俄羅斯人口普查，該地區的人口為315,068人。弗拉季高加索所在的北奧塞梯共和國西接卡巴爾達—巴爾卡爾共和國，東靠印古什共和國，東北部和車臣共和國接壤，北鄰斯塔夫羅波爾邊疆區。

**歷史**
城市建立於1784年，最初是俄羅斯征服高加索地區時期的要塞，逐步演變成這一地區俄羅斯重要的軍事基地。1799年建成的格魯吉亞軍用公路貫穿山脈，是城市聯結格魯吉亞通向南部的主要道路；在1875年建成了一條通往頓河畔羅斯托夫和阿塞拜疆巴庫的鐵路。弗拉季高加索變成了這一地區重要的工業中心，有熔鑄、提煉、化工和製造工業。
在1931年到1944年和1954年到1990年期間，城市取名為奧爾忠尼啟澤（Орджоники́дзе），奧爾忠尼啟澤是格魯吉亞的一位早年布爾什維克領導者的名字。在1944年至1954年期間城市復其舊稱扎烏吉考（Дзауджика́у），但是這個名字很快就被蘇聯當局所改掉，直到1990年差不多蘇聯解體的時候城市才被正式稱之為現在的名字弗拉季高加索。
1919年2月，反布爾什維克的志願軍在著名的俄國白軍司令鄧尼金的指揮下佔領了城市但在同年4月被蘇聯紅軍所趕走。弗拉季高加索經歷了第二次世界大戰蘇德戰爭的洗禮，在1942年11月納粹德國軍隊試圖侵佔城市但被紅軍擊退，這也是德國部隊所到達過的最東點。

**地理**

**氣候**

**體育**
城市擁有一支職業足球聯賽球隊弗拉季高加索阿拉尼亞，該隊是一家位於弗拉季高加索市的足球俱樂部，俱樂部曾經在1995年奪得過俄羅斯足球超級聯賽的冠軍。但球隊近況不佳，2005年由於成績不佳和一些資格認定上的問題以俄超第十五名得身份降入俄羅斯第三等級聯賽俄乙。球隊的主場是弗拉季高加索一座可以容納32,464名觀眾的大型體育場，共和國斯巴達體育場（Республиканский стадион "Спартак"）。

**友好城市**
 USA北卡羅來納州阿什維爾- Bulgaria克爾賈利州克爾賈利- Russia達吉斯坦共和國馬哈奇卡拉- Russia卡巴爾達-巴爾卡爾共和國納爾奇克

**參考資料**

**文字信息**
   北奧塞梯州立大學 date=20061116172156 -  弗拉季高加索天氣-  鄧尼金在莫斯科重被安葬- 俄羅斯內戰

**參考地圖**

**外部鏈接**
    北奧塞梯州立醫學院 date=20070312101448 -   高等管理學院 date=20061107222811 -   阿蘭尼亞斯巴達足球俱樂部官方網站-  弗拉季高加索交通工具圖組 date=20060918192034 -  蘇俄內戰和外國武裝干涉 date=20090203212524
布朗

:本文講述的是一個常見的英語姓氏，關於分佈在中國雲南的少數民族，參看布朗族；關於水果，參看李子
布朗（Brown）可以指：

**教育**
 布朗大學（Brown University），美國私立大學。
** 布朗大學學院（College of Brown University），布朗大學的文理學院。
** 布朗體育場（Brown Stadium），布朗大學的主場體育場館。- 約翰·卡特·布朗圖書館（John Carter Brown Library），位於美國羅德島州的獨立研究圖書館，位於布朗大學校園內。- 約翰·布朗大學（John Brown University），美國私立大學。

**政治**
 戈登·布朗，英國前首相（2007年－2010年）。

**體育**

**籃球**

**美國籃球教練**
 胡比·布朗（Hubie Brown）- 拉里·布朗（Larry Brown）

**美國職業籃球運動員**
 香農·布朗（Shannon Brown）效力於聖安東尼奧馬刺隊- 誇梅·布朗（Kwame Brown）- 迪·布朗（Dee Brown）

**其他**
 韋斯·布朗（Wes Brown）英格蘭足球運動員- 格雷姆·布朗（Graeme Brown）澳大利亞自行車運動員- 羅斯·布朗（Ross Brawn）英國工程師，曾任法拉利車隊技術總監

**科學**
 羅伯特·布朗（Robert Brown）英國植物學家，發現布朗運動- 托馬斯·湯森·布朗（Thomas Townsend Brown）美國物理學家，發現別費爾德-布朗效應- 赫伯特·布朗（Herbert Charles Brown）美國化學家，1979年獲諾貝爾化學獎- 阿爾弗雷德·拉德克利夫-布朗（Alfred Radcliffe-Brown）英國人類學家

**宇航員**
 大衛·布朗（David McDowell Brown）美國宇航員，參看布朗山- 柯提斯·布朗（Curtis Brown）美國宇航員

**地名**
 布朗 (加利福尼亞州) - 布朗 (吉倫特省) - 布朗 (塔恩省) - 布朗 (塔恩省南) - 布朗 (奧德省) - 布朗 (安省) - 布朗 (德龍省) - 布朗 (杜省) - 布朗 (汝拉省) - 布朗 (沃州) - 布朗 (濱海夏朗德省) - 布朗鎮- 布朗縣（Brown County）。

**其他**
 米高·布朗（Michael Brown）可以指多人。- 詹姆斯·布朗（James Brown）非洲裔美國歌手。- 丹·布朗（Dan Brown）美國作家，《達芬奇密碼》作者。- 《花生漫畫》中的兩個人物查理·布朗和莎莉·布朗。- 詹姆斯·達夫·布朗（James Duff Brown），英國圖書館學家。
*布朗尼（Brown-ie）美式甜點。
*布朗運動，微小粒子在流體中做的無規則運動。

**法語**
布朗（Blanc）可以指：
*蒙布朗（Mont Blanc）法式甜點。

**相關項目**
布朗
2006年亞足聯冠軍聯賽

2006年亞足聯冠軍聯賽 是第 25 屆亞洲冠軍聯賽。在2006年11月1日的決賽首回合，全北現代汽車在韓國 2–0 擊敗卡拉馬。在次回合中，卡拉馬在敘利亞 2–1 贏得比賽。全北現代汽車以總比分 3–2 贏得了亞洲冠軍聯賽盃，這是他們第一次贏得亞洲冠軍聯賽盃。
作為衛冕冠軍，伊蒂哈德自動晉級八強。另外本屆賽事共有 4 支球隊被取消資格，分別是：F組TTM清邁、印尼阿雷馬）以及G組印尼佩斯普拉、泰省電力局）

**分組賽**

**A組**

**B組**

**C組**

**D組**

**E組**

**F組**

**G組**

**淘汰賽**

**晉級圖**

**半準決賽**
半準決賽的首回合比賽於9月13日進行。次回合比賽在9月20日進行。
首回合
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次回合
全北現代汽車總比數以 4–3 勝出。
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卡迪斯亞總比數以 5–2 勝出。
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蔚山現代總比數以 7–0 勝出。
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卡拉馬總比數以 4–2 勝出。

**準決賽**
準決賽的首回合比賽於9月27日進行。次回合比賽在10月8日進行。
首回合
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次回合
全北現代汽車總比數以 6–4 勝出。
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卡拉馬總比數以 1–0 勝出。

**決賽**
決賽的首回合比賽於11月1日進行。次回合比賽在11月8日進行。
首回合
次回合
全北現代汽車總比數以 3–2 勝出。

**統計以及射手榜**

**統計**
一共進行 78 場比賽。
共入球 250 個，平均每場入球 3.21 個。
出示黃牌 318 張，平均每場出示黃牌 4.08 張。
出示紅牌 16 張，平均每場出示紅牌 0.21 張。

**射手榜**

**外部連結**
  官方網站
西寧曹家堡國際機場

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西寧曹家堡國際機場（ZLXN），位於青海省海東市互助土族自治縣，為民用國際機場，同時也是青海省的省會機場和青藏高原區域樞紐機場。2018年，西寧曹家堡國際機場旅客吞吐量633.96萬人次，同比增長12.7%；貨郵吞吐量3.38萬噸，同比增長22.4%；起降5.50萬架次，同比增長13.5%。2023年，該機場錄得乘客流量 7,022,325人次，飛機起降62,255架次 ，貨物吞吐量 31,385.5公噸。

**概述**
西寧曹家堡機場於1991年12月27日建成通航，位於青海省互助縣高寨街道境內，海拔2184.2米，距西寧大什字25.5公里，飛行區屬4E級幹線機場，可滿足A330及以下機型起降。2005年11月完成一期擴建，2013年7月完成二期改擴建，目前跑道長3800米，寬45米，登機橋13個，機位29個，可滿足大型飛機如空客A330及其以下機型起降，二期候機樓面積4.2萬平米，可滿足年旅客吞吐量800萬人次的需求。西寧機場三期工程預計將於2018年開工建設。 
目前有南航、國航、東航、深航等7家航空公司在機場運營，截止2014年11月，西寧機場國內航線超過55條，通航點43個。

**歷史**

**樂家灣機場**
一架中國國際航空的空客A320在西寧曹家堡機場|右|320px
曹家堡機場其前身是西寧東郊的樂家灣機場，始建於1931年，當時，青海省政府在樂家灣整修了一片長寬各1000米，面積100萬平方米的空地，闢為樂家灣飛機場，1933年6月5日全場擴大長寬各1600米，面積250萬平方米。中華人民共和國成立前，青藏高原地區民用航空業基本為空白，1939年開闢了西寧—蘭州航線，不久後廢棄。
1949年後，隨著國民經濟的迅速發展和人民生產生活的需要，青藏高原地區的民用航空業才進入了發展的時期。1957年，青海省政府對樂家灣機場進行了改造，修築了長2600米、寬60米的單向瀝青跑道、綜合候機室、招待所、調度指揮塔、通訊導航發射臺等主要建築。1958年1月正式開航使用。當時的樂家灣機場為軍民合用機場，機場開通後又開通了西寧——蘭州——包頭——北京航線，年旅客吞吐量不足千人。然而，由於機場是單向土石跑道，淨空條件差，僅能滿足伊爾-14型以下機型起降，無法適應青海經濟的發展，同時也嚴重地制約了民航業的發展。
1975年5月22日青海省革委會就遷建西寧樂家灣機場向中華人民共和國國務院提交報告。報告提出，西寧樂家灣機場不適應青海省民航事業發展和戰備需要，請求將西寧樂家灣機場遷建，建議列入國家“五五”計劃，分年投資建設。

**曹家堡機場**
1985年5月17日，國務院、中央軍委批准新建西寧曹家堡機場，機場總投資1.3億元(實際完成1.9825億元)按4D級機場標準修建。省政府將機場修建工程正式列入青海省“七五”計劃重點建設工程，1989年10月27日，新建工程正式獲得批准開工，經過3000多名建設者長達6年的艱苦努力，西寧曹家堡機場於1991年基本建成，同年12月正式交付使用。當時，在Ⅲ級大面積溼陷性黃土帶上修建大型機場和工程建設中處理1700萬立方米土方量在國內機場建設史上尚屬首例。西寧曹家堡機場的建成使用，結束了青海沒有民用機場的歷史，機場建成後裝備有八十年代較先進的通信導航和夜航設備，可供雙向起降波音757、MD-82、圖-154等大、中、小型飛機。西寧曹家堡機場投入使用後，先後開闢了西寧至北京、廣州、上海、西安、烏魯木齊、成都、重慶、深圳、昆明、敦煌、格爾木、鄭州、青島、南京、杭州、長沙、銀川等多條航線，業務量快速上升。
2005年11月，西寧曹家堡機場完成一期擴建，航站樓面積10727平方米，按滿足2010年旅客吞吐量86萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量9500噸設計。
2008年12月18日，西寧曹家堡機場二期擴建工程舉行奠基儀式，被列為青海省“十一五”重點建設項目，工程設計目標年為2020年，按照滿足年旅客吞吐量400萬人次和貨郵吞吐量3萬噸的需要設計。項目總投資22.6億元，主要建設內容有：在距離現跑道中線北側新建一條長3800米的跑道，將現有跑道改造為平行滑行道並向西延長800米，可供大中型飛機全天候起降；新建停機坪22萬平方米、機位33個，可全天候、雙向起降各類大中型飛機；新建航站樓3.93萬平方米,貨運用房6900平方米；新建航管樓4000平方米，配套建設通信、氣象、導航、供電、給排水、汙水汙物處理、消防救援以及輔助生產和生活設施。
2011年8月23日，西寧機場二期工程新建跑道試飛成功，成為西寧機場擴建工程首個建成項目。
2011年10月20日，西寧機場新跑道正式投入運行，舊跑道改為平行滑行道使用。
2012年8月23日，西寧機場平行滑行道延長段正式投入使用，整條平行滑行道貫通使用。
2013年7月28日，佔地4.2萬平方米的西寧曹家堡機場二期航站樓正式啟用，並迎來該省首架通過融資租賃引進的空客A320飛機。T2航站樓出發大廳設有28個值機櫃臺，12條安檢通道，候機大廳設有14個登機口，10部登機橋,可滿足2020年旅客吞吐量750萬人次的需求，西寧空中開放門戶進一步擴容。
2013年11月8日，西寧T1航站樓改造工程正式建設，並於2014年8月順利通過行業驗收。工程在原航站樓主體結構不變的前提下，按照標準的國際旅客進出口流程和功能設計進行改造，包括國際出境和國際入境兩部分，並單獨設置了國際旅客遠機位到達功能。改造面積為7500平方米，其中檢驗檢疫、海關、邊檢單位使用面積約為2000平方米，旅客使用面積約為5500平方米。
2014年12月3日，經過改造後的T1航站樓投入使用，改為國際航站樓，工程總投資3372萬元人民幣，總建築面積7500平方米，也是青藏高原唯一的國際航站樓。同時2014年12月西寧機場國際航空口岸正式運營，集中開通了至曼谷、首爾和臺北三條國際航線。
2018年9月28日，西寧曹家堡國際機場揭牌儀式舉行，西寧曹家堡機場正式更名為“西寧曹家堡國際機場”。
2019年5月17日，國家發展改革委批覆了三期擴建工程空管工程工程項目建議書。2020年3月6日，國家發展改革委批覆了工程可行性研究報告。2021年2月7日，民航西北地區管理局批覆了初步設計。

**航空公司與航點**

**境內航線**

**港澳臺/國際航線**

**管制**

**交通**

**機場巴士**
機場開途經：樂家灣(團結橋)→民院→八一路民航售票處→七一路口(鄰近火車站、汽車站)→五一路口→西寧賓館→五岔路北口(中心廣場)→舒泊萊雁酒店；頭班車：第一班航班降落後30分鐘，尾班車：航班結束後30分鐘。
*市區開途經：西寧城市候機樓(八一路客運站)，頭班車06:00，尾班車：航班起飛前1.5小時。 
*票價¥21

**的士**
出租車起步價¥8，3公里，之後每公里¥1.3；來往機場與市區的的士收費大約¥100。

**參考資料**

**相關條目**
 世界最高海拔機場列表- 中華人民共和國機場列表

**外部鏈接**
  西部機場集團-青海機場有限公司西寧曹家堡機場