II號坦克

II號坦克（德語：Panzerkampfwagen II, Pz. Kpfw. II），是納粹德國於1930年代研製的一款輕型坦克，編號為Sd. Kfz. 121。在第二次世界大戰期間，II號戰車被德軍用來填補其他設計中坦克的空隙，它在波蘭戰役與法國戰役扮演了很重要的角色。至1942年底前，絕大多數II號坦克已經離開一線，生產線到1943年終止，而其車體繼續被改進為其它種類的裝甲車輛。

**設計**
本車車身由表面硬化鋼板焊接而成，前方裝甲平均厚約30毫米，而後側方裝甲則為16毫米；炮塔亦以此製成，前緣處厚約30毫米，後側方則為16毫米。引擎室位於車體後方，動力經由戰鬥艙傳至前方ZF恆久嚙合式的手動變速箱，總計有前進六檔、倒車一檔，由離合器以及煞車來進行控制。駕駛座位於車身左前方，戰鬥艙上方為砲塔，位置略往左偏。主要武器為20毫米Kwk30機砲，能發射PzGr.39穿甲彈、PzGr.40高速穿甲彈以及Sprgr. 39高爆彈，全車帶有18個10發的20毫米彈匣（共180發）和1425發7.92毫米機槍彈藥。大多數車型都備有無線電。本車承載系統設計十分特別，五個路輪分別裝置在四分之一橢圓的避震葉片上；前輪位於前方、惰輪則在後方，履帶雖為窄型，但仍十分堅固。

**歷史發展**
1934年德國陸軍部提出發展重量10噸，裝備20毫米火炮的裝甲車輛的計劃。德國軍器局便於1935年後期分別要求MAN、克虜伯、亨捨爾(Henschel)及戴姆勒·賓士(Daimler-Benz)設計一種重量10噸以下、擁有一挺20毫米機炮和兩挺7.92毫米機槍的輕型坦克。
亨捨爾的設計樣車稱為LaS 100H，即「100H農業拖拉機」，這是防止凡爾賽條約條款干涉的一種偽裝名稱。沒有炮塔的敞開式車體由6個小直徑負重輪支撐。MAN的設計樣車稱為LaS 100MAN（100MAN農業拖拉機），外形和英國「卡登·洛伊德6」輕型坦克相似，每側有5個小直徑負重輪和4個託帶輪，採用2個一組的板彈簧平衡式懸掛，同樣沒有炮塔。克虜伯的設計樣車稱為LKA2（K）或LaS100K（100K農業拖拉機）。與其他兩家公司不同，克虜伯將以前自己設計的一號坦克樣車加以改進，仍使用4個大直徑負重輪（最後一個接地作為誘導輪）支撐車體，炮塔比一號坦克的大並且裝有一門KWK30型20毫米機關炮和一挺擁有大型防彈板的7.92毫米機槍，使用視野寬廣的蔡斯（Zeiss）潛望鏡。

**軍方採用**
二號戰車C型
奧格斯堡-紐倫堡機械工廠股份公司 / MAN集團最終中標，但軍方規定公司必須在新坦克上安裝克虜伯製造的炮塔。其後的開發工作由MAN集團和戴姆勒·賓士合作進行。1937年7月，二號A型修正了原先部分的設計並開始出廠，是第一種量產型二號坦克。裝甲厚度增加，尤其是前緣裝甲處。承載系統和動力系統也做了改良，加大了梅巴赫引擎的汽缸內徑，使動力增加了10馬力，全身重量增加的較原先設計近2000公斤。由於沒有指揮塔而使車長觀察十分不便，進而導致射擊控制困難；為了改善這缺點，二號A型指揮塔被重新設計，而其改良型則陸續被命為二號B型（1937年12月投產）和二號C型（1938年6月投產）。並提升了其防護性能，在駕駛室前部和炮塔前部也加裝了20毫米的附加裝甲（用螺栓固定），同時也換裝了較大馬力的引擎和新型的齒輪組與履帶。
二號戰車F型
由於早期二號坦克在火力、防護和機動性方面都遜色於捷克的Panzer 38(t)，軍方於是向廠家提出了進一步修改的要求，進而設計出二號F型。該坦克是由C型的基礎上改裝的，F型設有車長指揮塔，從而更好地保證了觀察的安全性。駕駛室前部裝甲改為35毫米並一體化、側部增至20毫米，解決了以前臨時附加裝甲結構不牢固的問題，但車重也增加到9.5噸。車體前部裝甲再次改為平直型並經常掛有備用履帶作為防護。F型後期改裝了威力更強的KWK 38型60倍口徑20毫米機關炮並在炮塔後部加上了工具箱。

**後期發展**
II號坦克L型
1941年6月蘇德戰爭爆發時，II號坦克已經明顯落後於時代，因此在1941年3月至1942年12月生產了524輛II號戰車F型後，標準II號坦克開始退出現役，到坦克學校用作訓練、改裝成指揮車之類的特種用途戰車，或發給警察和親德組織掃蕩遊擊隊。部分II號坦克A～F型改進了發動機和冷卻設備以適應沙漠戰，這些非洲軍團使用的II號坦克稱為II號戰車A～F（TP）型。II號坦克的底盤還被用作改裝成不同用途的特種車輛，如配備給裝甲偵察部隊的II號戰車L型「山貓」（德語：Luchs）、105毫米自行榴彈炮和配備給步兵師反坦克炮團的黃鼠狼II（德語：Marder II）坦克殲擊車。II號坦克還發展出潛水型和裝甲搶修車等衍生型號。

**衍生型**
二號戰車D型、E型 Panzerkampfwagen II(2cm) Ausf D, E, (Sd.Kfz.121), LaS 138
以騎兵部隊對象而產生的速度特化型。由戴姆勒朋馳公司以農業用拖拉機138型的名義秘密開發，不過生產則是與過去的型號一樣由MAN公司來進行。雖然砲塔跟A～C型相同，但是車體則是全然不同的設計，底盤部分改為使用大型轉輪與及扭力桿式的懸吊。1939年開始生產的E型，則變為使用和半履帶車一樣的濕式履帶。本車型雖然在波蘭戰役投入實戰，但是越野時的機動性卻比過去的型號來得差，1940年5月起就被排除在部隊編制之外。後來有部分車體被改造為火焰放射車，另外有一部分後來則被改造為黃鼠狼II驅逐戰車（7.62 cm Pak36(r)搭載型）。
*二號火焰放射戰車 Panzerkampfwagen II Flamm, (Sd.Kfz.122)
通稱 Flamingo。由前述的D型或者E型的底盤改造出來的火焰放射車。
*二號自走重歩兵砲 15cm sIG 33 auf Fahrgestell Panzerkampfwagen II(Sf)
亦被稱為Sturmpanzer II Bison。將二號戰車的車體加以延長、搭載15cm歩兵砲sIG 33的車型。
*二號戰車G型 Panzerkampfwagen II Ausf G, VK901
以提升速度為主要目的的發展型，主砲也同時變更為新型的20mm KwK38。在本型之後的二號戰車，多採用跟豹式、虎式相似的扭力感以及交疊式的轉輪。
在製作了12輛試作車之後，量產計畫被終止，沒有配備到部隊的紀錄。至於原本製作出來要當作本車砲塔的剩餘零件，則被轉用為要塞陣地用的火砲。
*二號戰車J型 Panzerkampfwagen II Ausf J, VK1601
與一號戰車F型(VK1801)同様，是以強化裝甲為主軸的發展型，正面裝甲最厚達到80mm，側面也有50mm。一共製作了22輛，在1943年時配備到第12裝甲師、在東部戰線參加了實戰。
*二號戰車L型 Panzerspähwagen II Ausf L, (Sd.Kfz.123), VK1303
通稱Luchs(山貓)，僅在1943年9月～1944年1月少量生產了100輛。雖然編號上被歸類為II號戰車，但其實在設計階段開始就可說是完全不同的產物。主武裝只有一門20mm主砲，而且裝甲厚度只有30mm，不過在輕量級的車身上卻安裝了180馬力的大出力發動機，因此最高時速可以達到60km/h。底盤部分則使用了由扭力桿支撐的交疊式大型轉輪。
陳列於德國坦克博物館中的黃蜂式
*黃蜂式自行火炮（Wespe，Sd.Kfz.124）
以二號戰車車體為基礎開發出來的一款105mm榴彈自走砲- 黃鼠狼II驅逐戰車（Marder II，Sd.kfz.132  Sd.kfz.131）
以二號戰車的底盤為基礎，加裝上76.2mm（俄製）或者75mm（德製）反坦克砲製作而成的。
*二號兩棲坦克二號兩棲戰車 Panzerkampfwagen II mit Schwimmkörper
二號戰車的實驗性車輛，裝有兩個可拆式的大型浮筒，聲稱在風平浪靜的情況下速度可達每小時 6 英里，能夠應對 4 級海況。該車被分配給1940年成立的第18裝甲師。但隨著海獅計畫的取消，這些坦克被該團在東線以常規方式使用。

**流行文化**

**電子遊戲**
 《戰爭雷霆》- 《應徵入伍》

**外部連結**
 AFV Database- Pictures of Panzer II at battletanks.comdate=20050906091558 

**來源**
Peter Chamberlain and Hilary L. Doyle (1993). Encyclopedia of German Tanks of World War II. Arms and Armour. ISBN 1-85409-214-6.- Thomas L. Jentz (1998). Tank Combat in North Africa: The Opening Rounds. Schiffer Military History. ISBN 0-7643-0226-4.- dead-url=yes- deadurl=yes - dead-url=no