彰化市

彰化市，舊稱「半線」，位於臺灣彰化縣東北角p=2，為彰化縣縣治所在地。市內人口約22.6萬人，為彰化縣人口最多的行政區。自桃園縣桃園市、中壢市於2014年12月升格改制為桃園市桃園區、中壢區後，成為臺灣人口最多的縣轄市。
彰化市早期為隸屬平埔族的巴布薩族半線社人的活動場域，後明鄭部將劉國軒屯兵鎮壓原住民，在軍隊保護下，漢人陸續到來，開鑿水利，人口漸聚，發展出村落街巷，在臺中市產生前，是臺灣中部的政經中心。由於彰化市居南北交通要衝，每當民變動亂，該地首當其衝，之後有地方官員植竹為城，略作防衛之用，因此古有「竹城」雅稱。境內的八卦山大佛風景區為臺灣著名的觀光勝地。賴和紀念館、小西街、孔廟亦為該市的重要觀光景點。

**歷史**
清道光時期的彰化縣城

**墾荒時期**
彰化市早期為臺灣原住民平埔族群巴布薩族的活動區域，分屬半線社、柴坑仔社及阿束社，古地名「半線」係採自平埔族「半線社」的語音翻譯。早在迄今大約有4000多年的史前時期，即有「牛埔遺址」文化，考古人員發現最底層有少數「大坌坑文化」，其後又有「牛罵頭文化」以及「營埔文化」，可推測大約從4500年前，即有人類居住。荷西時期，該地隸屬瓦布蘭行政區，受荷蘭東印度公司福爾摩沙北部評議會管轄。到了明鄭時期（1661年），鄭成功在臺實施郡縣制，當時該地隸屬天興縣p=852。1666年，鄭氏部將劉國軒率兵進駐，行屯田制，以該地作為鎮壓平埔族鬥尾龍岸社（今大甲溪北連雅堂《臺灣通史》卷十五〈撫墾志〉謂：「鬥尾龍岸者，居大甲溪之北，地險眾強，黥面文身若魔鬼，殺人為雄，以其頭作飲器。」）及沙轆社（今臺中市沙鹿區）武力抗爭的根據地p=760，為漢人移民打下開墾基礎。1683年，施琅攻臺，明鄭朔亡，臺灣進入清領時期，全臺設一府三縣，該地隸屬諸羅縣管轄p=852。
漢人較具規模的屯墾始於1684年之後p=67，相繼有福建人施世榜、吳洛、臺南人楊志申等，大事招徠閩粵移民，以該地為中心向四周墾荒鑿圳，原有的平埔族部落遂逐漸被漢人移民所融合p=13。十年後（1694年），高拱乾纂修的《臺灣府志》已經載有彰化地區第一個漢人聚落「半線-{莊}-」，隨著水利灌溉系統的完成，入墾人口陸續增加，到了1717年，在陳夢林纂修的《諸羅縣志》裡加列半線-{莊}-內有一「半線街」，分東南西北四條街道，說明該地已經開始具有商業機能p=67。
彰化東門城樓

**清設彰化縣**
1721年，臺灣知府兼鳳山縣知縣王珍之子濫用職權橫徵暴斂，激起民變，公推朱一貴為盟主，反清復明，攻佔臺灣府城（今臺南市），後因內部閩粵內鬨，兩月後即遭清軍勦滅。因此，清廷為鞏固統治，於1723年劃大甲溪以南、虎尾溪以北的土地為「彰化縣」，據福建巡撫王紹蘭的《彰化縣城碑記》王紹蘭《彰化縣城碑記》中載：「實獲眾心，保城保民，彰聖天子丕昌海隅之化歟。」，「彰化」兩字為「顯彰皇化」之意p=853。縣治所在地半線街改名「彰化街」，隸屬於彰化縣半線堡p=68。
設縣之初，彰化市並無城牆，曾遭原住民起事圍攻，於是1734年知縣秦士望在街道周圍種植莿竹作為城垣，並建四方城門，彰化遂有「竹城」或「竹邑」之雅稱。1782年，彰化莿桐腳-{莊}-發生漳泉械鬥，彰化地區的分類械鬥由此開始p=855。1786年，漳州人天地會眾林爽文起事，佔據彰化縣署作為盟主府，與福康安在八卦山會戰，史稱「林爽文事件」pp=760－761。1795年，陳周全藉天地會餘勢起事，再佔彰化縣城，後被攻破p=761。經歷兩次戰亂，城周莿竹也遭砍伐殆盡，直到兩年後（1797年），知縣胡應魁才再行復植，又於四門增建城樓。
1885年，臺灣建省，大幅調整行政區域，彰化縣歸臺灣府彰化縣管轄，領有線東、貓羅二堡的部分街-{莊}-p=71。在此之前，彰化縣城一直是臺灣中部地區的首要中心，故多次民變都以彰化街（縣城所在）為目標，但是建省後臺灣省首任巡撫劉銘傳選定在大墩（今臺中市中區）建立省城，此後中部地區的首善之區即由彰化逐漸轉移到臺中，彰化市變為臺中都會區的「衛星都市」p=80。

**彰化市誕生**
1935年日人金子常光手繪的《彰化市大觀》
1895年，清朝因甲午戰爭失利，與大日本帝國簽訂《馬關條約》割讓臺灣，日軍從臺灣北部澳底登陸，受到臺灣民眾武力抵抗，至8月26日，日軍與臺灣民兵在彰化市東部一帶爆發八卦山之役，戰況激烈；兩日後，彰化城淪陷p=859。1897年，大日本帝國臺灣總督府修改臺灣行政區，彰化街隸屬臺中縣彰化支廳管轄p=860，並以「城堡阻擋了現代化的建設」為由，陸續拆除城樓p=14。其後臺灣總督府曾多次修改臺灣行政區：1920年行政區變革，設立彰化街，屬於臺中州彰化郡。1933年，進行「市區改正計劃」，-{南郭莊}-、-{大竹莊}-併入彰化街，彰化市自此正式誕生，為臺中州直轄p=68。
1945年到1950年間的彰化市行政區劃 
戰後，中華民國政府接收臺灣，將臺中州改為臺中縣，彰化市則於1945年（民國34年）11月22日脫離臺中縣，正式升格為省轄市，下分彰北、彰西、彰南與大竹四區，區下分裡，共轄92個裡，「市政府」設於彰南區，為當時臺灣九個省轄市之一，轄屬臺灣省政府。1950年（民國39年）調整行政區域，全臺灣劃分為十六縣五省轄市一管理局；10月21日，與臺中縣轄彰化區、員林區、北斗區合併，成立彰化縣。1951年（民國40年）11月30日，將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市，並為彰化縣縣治。之後境內裡數歷經三次變更，至2006年為止，彰化市共轄73個裡，1322鄰，23餘萬人口，轄區面積共65.6947平方公里p=68。

**地理**

**地形**
遠景即銀行山
彰化市分為兩個地形區，一為東南部的八卦臺地地區，一為西北、東北部的平原區。八卦臺地又稱八卦山脈，在3萬到50萬年前是大肚溪河床，在板塊擠壓作用下，隆起褶曲造成八卦山背斜，背斜西翼彎曲斷裂，形成彰化斷層，長5.8公里p=29。原來的河床隆升為臺地，最高點在東南部的銀行山，海拔232公尺，到了西北角的八卦山則降為96公尺。八卦臺地部份崖壁陡峭，豪雨過後容易發生山崩，土石崩落堆置崖腳形成落石堆，地層不穩，故此處不宜建築房舍pp=30－32。
彰化市西北、東北部是地勢低平的平原區，屬於彰化隆起海岸平原的一部份，為全新世的沖積扇、氾濫原與海埔地地形。1959年8月7日，豪雨成災，大肚溪南岸潰堤，造成此區氾濫，史稱「八七水災」p=32。

**水文**
貓羅溪由此注入烏溪
彰化市東北面以大肚溪及其支流貓羅溪與臺中市為界，西南面則有洋仔厝溪，並有東西二圳及東西三圳流貫市區p=51。大肚溪雖是區域性的主要河川，但是彰化市西南部的水流並未注入大肚溪，而是沿坡向西南方流入洋子厝溪水系。洋仔厝溪為彰化地區排水的主要承受水體，發源自八卦臺地，介於大肚溪與濁水溪流域之間，流經彰化、員林、和美、鹿港、大村、花壇及秀水等七鄉鎮，向西注入臺灣海峽p=55。

**氣候**
彰化市氣候宜人，從臺灣東部接近的颱風受到中央山脈屏障，風雨減緩，但是因此帶來夏季的重要雨水來源。1898年到1990年的氣象觀測平均資料顯示，彰化市的年平均溫度為攝氏22.4度，7月溫度最熱，1月最冷。年降雨量為1723.4公釐，6月雨量最多，11月最少，雨量自山邊向海邊遞減pp=68－69。

**人口**
根據內政部戶政司統計，2024年底彰化市戶數計有81,693戶，人口計有223,689人，人口密度每平方公里約3,405人，是彰化縣人口最多、人口密度最高的行政區，彰雲嘉地區僅次於嘉義市的第二大城市，也是中臺灣地區人口第三多的鄉鎮市區Notetag|僅次於臺中市北屯區、西屯區。。而在臺灣所有縣轄市中，以人口數而言是第一大縣轄市，人口密度則僅次於新竹縣竹北市，排行第二高。市內人口最多的裡為腹地較大的延平裡，人口第二多的裡為新興發展的阿夷裡，人口最少的裡為面積較小且公共設施佔有區域比例較多的光復裡。彰化市與彰化縣其他地區相同，面臨人口外流、人口老化與少子化的問題，其人口在2010年1月達到237,170人的巔峰值，此後因受到臺中市的磁吸效應影響等因素而開始人口減少，2019年底時彰化市尚有232,259人，至2024年底時已下滑至223,689人。彰化市總人口中，有13.11%的年齡在0至14歲，67.30%是15至64歲人口，65歲以上人口則有19.59%。
彰化市歷年人口變化（1946年－2030年）pp=157－158

**政治**

**歷任市長**

**市政組織**
彰化市公所
彰化市公所是彰化市最高層級的地方行政機關，在中華民國政府架構中為縣轄市自治的行政機關，同時負責執行縣政府及中央機關委辦事項，彰化市的自治監督機關為彰化縣政府。市長由全體市民直接選舉產生，任期為四年，可連選連任一次。彰化市公所並置市政會議，為市政最高決策機構，在市長之下，設有8課4室等12個內部單位及10個附屬機關。
彰化市民代表會是彰化市的最高民意機關，代表彰化市全體市民立法和監察市政。市民代表由公民直選選出，任期為四年，可連選連任。彰化市民代表會共有24位市民代表，分別為東區選區7席市民代表、西區選區6席市民代表、南區選區7席市民代表、北區選區4席市民代表，主席、副主席由24位市民代表互選產生。

**行政區**
彰化市區擴大計畫 (1934年)
彰化市區域圖，曾計畫合併和美鎮
現今彰化市行政範圍的確立，來自於昭和八年（1933年）合併彰化街、南郭-{莊}-、大竹-{莊}-設立的彰化市p=68，且當時曾計畫合併和美街以擴大彰化市區，但後來並未實現。彰化市在民國三十四年（1945年）改制為省轄市，劃分為彰北、彰西、彰南與大竹四區。擴大彰化市的計畫又一度被提出，計畫將當時的臺中縣和美鎮合併且另設和美區和嘉犁區。民國三十九年（1950年）調整行政區域，彰化市四區改隸新成立的彰化縣p=870。民國四十年（1951年）將彰北、彰西、彰南與大竹四區合併裁撤為縣轄市。
彰化市共轄73個裡p=80，其行政區域分佈情形為：
目前行政院已經通過「擴大彰化市東區都市計畫範圍案」，未來彰化市居民的生活品質可望提昇。

**經濟**
彰化市是彰化縣轄下都市化程度較高的市鎮之一，自1970年代開始，農業耕地面積逐年減少，2004年僅有2千餘公頃（主要作物為稻米），反映都市化程度提高與農業人口的外流。1965年，臺灣化學纖維公司在彰化市設廠，佔地70餘公頃，員工數萬餘人，生產內外銷塑膠、化學產品為主，為彰化市提供眾多就業機會，不過該廠屬高度汙染產業，對彰化市環境也有一定程度的影響p=412。在產業結構方面，隨著都市化的調度，在1992年三級產業（零售、服務業）以43.2%領先二級產業（製造業）的42.4%，一級產業（農林漁牧業）以14.4%墊底p=419。

**教育**
彰化市是彰化縣的縣治中心，與其它鄉鎮相比，擁有較多的教育資源，其縣內最高學府國立彰化師範大學即位於此。早在清領時期1726年，知縣《張鎬》建儒學學宮（今彰化孔子廟）為縣內最高教育行政機關，設縣儒學教育學子p=544。但彰化市的近代化教育始於日治時期，日本政府為推行殖民地政策，故初等教育及實業教育最為發達p=549。戰後國民政府廢除差別待遇的殖民教育，根據三民主義教育政策及學制，調整全臺各級學校p=566。目前彰化市擁有大專院校2所，分別為國立彰化師範大學以及建國科技大學2校pp=592－596。公私立高級中學8所，分別有國立彰化高級中學、國立彰化女子高級中學、彰化縣立彰化藝術高級中學、彰化縣私立精誠高級中學、彰化縣私立正德高級中學等普通型高級中學5校，以及國立彰化師範大學附屬高級工業職業學校、國立彰化高級商業職業學校等技術型高級中學2校共7校pp=585－592。其他公立教育機構計有7所國民中學、15所國民小學及國立彰化生活美學館等社教機構。

**交通**

**鐵路**
三民路與中正路交界（彰化車站前）
日治時期的彰化驛
臺鐵彰化車站
彰化市鐵路中樞為彰化車站，亦為目前市境內唯一臺灣鐵路公司縱貫線的鐵路車站、為一等站。由於位居山海線樞鈕，所以大多數列車皆會停靠（普悠瑪自強號西部幹線例外）。另為配合臺鐵捷運化，目前籌議在彰化市南邊中央陸橋附近設置通勤車站中央車站。
彰化市鐵路肇始於日治時期。1898年第四任臺灣總督兒玉源太郎抵臺後，著手籌措臺灣西部縱貫鐵路的築路款項，隔年4月起分段施工。1905年3月26日，彰化＝斗六開通，同時設立彰化驛，即今彰化車站。
稍後，彰化車站也陸續修築二條輕便鐵路，唯今已悉數廢止：
彰南鐵道株式會社彰南線（彰化＝南投）：1914年9月5日行通車營業至石頭埔、12月20日全線通車至南投，1916年7月1日廢止。
新高製糖株式會社（線西＝彰化＝鹿港）：1911年8月26日開業、此後分段通車。戰後由臺灣糖業股份有限公司經營，訂名員西線。本線可連絡彰化市西北方的彰化糖廠，1975年全線停辦客運。
縱貫鐵路竹南＝彰化的路段，由於坡度陡峻，致使運輸能力不彰，隨著臺灣經濟發展蒸蒸日上，客貨運輸日增，火車竟無力運送車站倉庫中囤積如山的貨物。為此，總督府於1921年完成竹南＝彰化之間，改經濱岸大甲、沙鹿的鐵路，稱為海岸線並列為縱貫線之一段。原縱貫線同區間改稱臺中線。彰化市因此成為山海二線鐵路的南端交會處，對彰化市的發展有莫大助益p=442。
臺鐵彰化車站另保有臺灣唯一一座扇形車庫，1994年臺灣鐵路局原計畫將扇形車庫拆除，原處興建電車基地，引起地方文史工作者與鐵道文史工作者的抗議，在與鐵路局折衝協調後才保存下來。彰化縣政府並在2000年公告指定為縣定古蹟。彰化扇形車庫建於1922年，主要用途是停放並保養經長途運作的火車頭，維護人員透過轉盤移動扇形分佈的鐵軌，方便火車頭進出，因此扇形車庫又有「火車頭旅館」之稱。1998年臺北機廠歷經7個月整修，成功使蒸汽機車CK101復駛，完成環島鐵路懷舊之旅後進駐扇形車庫，另一輛蒸汽機車CK124也在整修復駛後進駐扇形車庫。

**公路**
彰化市地處內陸，市內並無可供船行的河道，亦無航空站的建設，故聯外交通悉賴陸路p=428。戰後，中華民國政府陸續在臺進行新建公路與改善工作，著手改善西部縱貫公路的路面並拓寬路基、新建大肚橋、完成中山高速公路以及王田交流道、彰化交流道等工程，對彰化市的經濟發展都有著重大影響p=430。彰化市內的市區道路主要仍依循日治時期所訂定的市區改正計劃，為嚴整的格子型系統，1960年華山路開闢完成，亦已不再配合彰化古城橢圓形狀修築，改採直線處理p=432。
彰化市境內有2條國道高速公路通過，中山高速公路沿西緣縱貫該市，並在西南設有一處彰化交流道，為北上車輛進出彰化市之門戶，沿省道臺19線可接秀水鄉以南各鄉鎮p=430。另外，福爾摩沙高速公路，以快官交流道與省道臺74線連結，是臺灣西部平原丘陵區上第二條南北縱向貫穿全島的高速公路。
彰化市境內共有省道4條、支線3條。臺1線，為南北向主要公路幹線，在彰化市內稱中山路，為路寬18至30米的四線道公路，縱貫彰化市全境，北渡大肚溪接臺中市，南接員林市以及彰化以南各鄉鎮p=430。省道臺14線即彰南路，東接芬園鄉及南投縣草屯鎮、埔里鎮，為往來南投、彰化間的重要公路幹線，在彰化市境內為路寬25米的四線道公路。省道臺19線始於中山路與孔門路交叉口，沿中華路、中華路橋及中華西路接彰化交流道，西南可接秀水鄉、埔鹽鄉以南各鄉鎮，為路寬18米的四線道公路p=431。省道臺74線，南起彰化市快官地區，往北跨大肚溪後在臺中烏日與環中路相接，與國道一號平行，行至北屯短暫東行，並在潭子區與國道四號相接，隨後即轉南續行，經臺中市太平區、大里區後匯入國道三號霧峰交流道。省道臺1丙線即金馬路，為臺1線支線，東北端在大度橋頭從臺1主線分出，右轉金馬東路之後到西南端併入省道臺19線，連接彰化交流道，為路寬30米的四線道公路。省道臺14丙線即彰興路，為臺14線支線，始於金馬東路口，東行至外快官附近併入臺14主線p=431。省道臺74甲線，北起臺14線與牛埔交流道交叉口，往南至花壇鄉續接臺1線，全長9.2公里。
彰化市現有縣道5條。縣道134線即彰美路，西接和美鎮與伸港鄉，路寬5至18米，配置二到四線道。縣道135線由線東路延伸至彰新路通往國道三號和美交流道p=431。縣道137線即大埔路，於中山路與中興路交叉口沿八卦臺地西側南行，貫穿全縣，聯絡社頭鄉、田中鎮、二水鄉各鄉鎮pp=431－432。縣道139線即公園路（虎崗路、環山路、大彰路），南行縱貫八卦臺地(8.0K)p=432。縣道142線沿彰鹿路西行與鹿港鎮相接p=431。

**郵電**
彰化郵政始於清領時期，清政府在臺設舖遞，徒步傳遞軍書，其中彰化縣轄有七舖，其中一舖即是「半線舖」。當時郵路從臺南到彰化，有牛車作交通工具，彰化以北較為荒蕪，只得步行。1874年，欽差大臣沈葆禎來臺督辦軍務，改制舖遞，此後郵政除了傳遞公文之外，也可供私人郵寄，但僅止於大城市p=448。1888年，臺灣巡撫劉銘傳開辦新制郵政，彰化郵政機構改稱「彰化正站」pp=448－449。
日治時期初期，由於施行軍政，加以兵馬倥傯，因此只設野戰郵便局。1895年，彰化「第六野戰郵便局」設立，仍是以人力投遞為主，初時只為軍用，隔年也接受民間寄件。1896年，日本政府施行民政，當時郵政與電信事業合而為一，分一等二等；1921年，彰化的郵電機構核定為「二等郵便電信局」，直到後來才改制分為「郵便局」、「電信局」和「電話局」。1941年廢除局等制度，彰化郵政機構改為「彰化普通郵便局」p=450。
戰後，彰化普通郵便局遭戰火摧毀，遂在原址建一木造郵局（即今光復路郵局），復採郵電合辦制，改制為「彰化普通郵電局」，在郵電管理委員會的監督下沿用原局長森本辰一，隔年才由臺灣郵電管理局正式接管。1949年，郵電分制，改稱「彰化郵局」，1950年核定為「彰化二等郵局」，之後歷經三次升格，1981年升為「彰化特等郵局」p=451。其後為加強服務需要，先後設立支局服務彰化市民，目前彰化市內共有15間郵政機構pp=451、454。
臺灣電信始於清領時期，而彰化電信事業則始於臺灣巡撫劉銘傳，在其籌劃建設下，臺灣電信陸線在1888年11月由臺南取道嘉義、彰化、新竹而達臺北pp=459、461。1896年，日人在彰化設立彰化通信所，之後採郵電合辦制，由「彰化普通郵便局」兼辦電信及電話業務，主要為傳遞電報之用。1900年，電話開放民用，在彰化設市內電話，採磁石式人工電話p=461。戰後國民政府於1949年在彰化市成立彰化電信局，歷經多期四年計劃，擴充整修電話線路，1952年到1957年間，彰化的市內電話機型改為大型複式交換機，1960年底開始計畫改為自動電話，1966年開放使用後，彰化市共有3,000具自動電話p=463。
彰化市內公用電話在1950年設立撥盤式市內公用電話，1963年改為撥號式市內短程長話公用電話，1975年改為撥號式市內長途直撥公用電話，1977年改為按鈕式市內長途直撥公用電話，1990年改為卡式公用電話並開放直撥國際電話p=464。

**公共自行車**
彰化縣是中臺灣第一個推動「公共自行車租借系統」的縣市，也是臺北市以外第一個導入「YouBike」的縣市，2014年5月彰化與YouBike合作，11月2日使用人數破百萬人次，2018年1月15日使用人數破千萬，彰化市已於2014年5月22日啟用「YouBike公共自行車系統」。2021年6月30日彰化與YouBike合約到期，至11月10日起彰化公共自行車系統營運商轉換為Moovo智慧單車，2022年11月30日使用人數突破130萬人次。資料截至2024年11月底，Moovo系統已在彰化市的車站、學校、醫院等處設有35個租賃站點，可甲地借車、乙地還車（可彰化縣借車、雲林縣還車），提供民眾租借使用。

**旅遊**
大佛風景區
彰化孔廟大成殿
彰化以八卦山為地標，位於彰化市區東側，包括八卦山大佛、彰師大、國軍彰化忠靈塔、乙未保臺和平紀念公園及健康步道等，隸屬於參山國家風景區所轄的八卦山風景區。八卦山古稱「寮望山」或「定軍山」，曾是彰化八景之首早期彰化縣轄區包括現今彰化、南投二縣及臺中市，時稱「邑中八景」。縣治領域變更後，1962年再添新景，「彰化八景」分別為「卦山春曉」、「王功漁火」、「虹橋夕照」、「定寨望洋」、「鹿港飛帆」、「虎巖聽竹」、「清水春光」、「柳橋晚眺」等。，具有富豐的景觀資源，八卦山上並有一尊高達23公尺的巨型如來佛p=824，聞名全臺灣。彰化市內擁有內政部指定古蹟11座，其中有一座是具有近300年歷史的國定古蹟彰化孔子廟，曾是中部地區文教發展重地。在特產方面，彰化肉圓與爌肉飯、貓鼠麵素有「彰化三寶」之稱，彰化市徽並且以此為象徵意涵。
彰化市昔日曾有彰化溫泉，在日治時期名聞一時、唯早已枯竭。今日八卦山上仍有「溫泉路」作為見證。在彰化火車站北方有扇形車庫，目前為臺灣唯一保存的扇形車庫，是彰化縣的市定古蹟，目前開放給予民眾參觀。
2015年12月4日完工啟用的彰北運動中心提供北彰化縣民的休閒運動場所
。以BOT模式興建的中友百貨彰化店也將於2025年開幕營業

**國際交流**

**姐妹市**

**相關條目**
 出生於彰化市的名人- 彰化縣 (清朝)

**注釋**

**參考文獻**

**延伸閱讀**
 賴錦生等編撰，《彰化縣文化休閒導覽手冊》，1999年。彰化：彰化縣立文化中心。- 周國屏等編纂，《彰化市志》，1997年，彰化：彰化市公所。- 施添福等編纂，《臺灣地名辭書》卷十一：彰化縣（上），2004年，南投：國史館臺灣文獻館。- 卓克華著，《寺廟與臺灣開發史》，2006年初版，臺北：揚智文化。- 康原著，《彰化半線天》，2003年初版，臺北：紅樹林文化。- 宋澤萊著，《快讀彰化史》，2004年10月初二版，彰化：彰化縣文化局。

**外部連結**
  彰化市公所全球資訊網 date=20170831212604 - 彰化市公所農業課粉絲團- 彰化市公所城市暨觀光發展課