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輝縣市

輝縣市位於河南省西北部，是新鄉市下轄的一個縣級市，地處太行山東部，華北平原中的海河平原（河北平原）之上，全境為海河流域。隔太行山西鄰山西省陵川縣，北鄰山西壺關縣，河南林州市，南鄰獲嘉縣，修武縣，東鄰淇縣，東南鄰新鄉縣，新鄉市，衛輝市。市人民政府駐城關街道東大街1號。

**歷史**
遠古時該地是共工族的居住地，今城南的孟莊遺址，就是當時人類活動的遺存。該地夏屬冀州之域, 殷商時為畿內地。周稱凡國、共國。相傳周朝共和元年（前841年），執政的共公的封地就在該地。《詩經·衛風》篇裡“毖波泉水，亦流於淇”，即是指城西北的百泉湖。西周時該地為共國，西漢置共縣，隋置共城縣。金代時，先改為河平縣，金貞祐四年（1216年）改輝州，因山下百泉湖畔建有清輝殿得名。直到明初洪武年間降為輝縣。清代屬衛輝府管轄（治所在汲縣）。1988年撤縣設市，但僅在輝縣後加“市”字，稱作“輝縣市”，並使用至今，成為中國目前僅有的名稱中帶“縣”字的城市。
與輝縣有關的歷史有：上古時代的共工部落；大禹治水；西周初年的共伯；春秋時期鄭國的段；戰國時代六國最後一個君主齊王建被流放並死於此；西晉初年的竹林七賢；北宋中葉邵雍在此學習易經；北宋末年王彥、岳飛、八字軍在此戰鬥；元初耶律楚材晚年隱居於此地；明朝李贄曾經擔任共城教諭；清初大儒孫奇逢隱居於此；清末袁世凱下野後，最初選擇隱居在輝縣西關，並建有府第；北洋時期，徐世昌等人多次來往此地；馮玉祥重修百泉 date=20190512234628 ；抗戰時期輝縣被日軍佔領；民國32年，國民革命軍第八路軍曾發動衛南戰役，光復輝縣北部地區；平原游擊隊的原型即是取材於在輝縣活動的郭興等人的事蹟；七十年代，輝縣與林縣因為大搞水利建設而聞名。
共姓、龔姓、段姓起源於輝縣。一種說法稱大禹所治之水，即在今日輝縣境內，大概以當時的人力物力，尚不能治理江河。因此“洪”一字即源自輝縣舊稱“共”，“洪水”也就是“共地之水”。

**考古**
目前傳世或出土的吳王夫差劍共有六把，內地存有五把，最早的一把傳為河南輝縣出土，現藏中國歷史博物館。山東省博物館也藏有一把。其餘三把分別於六七十年代出土於河南輝縣、洛陽及湖北襄陽。至於吳地寶劍如何流到中原地區，在考古界眾說紛紜。
1935至1937年輝縣琉璃閣東周墓地的發掘，也堪稱是驚世發現，其中瑰寶雲集,共出土文物1000多件。這批文物先藏於河南博物館，飽經戰亂，輾轉遷徙，目前主要存於臺北國立歷史博物館與河南博物院。專家們初步認為，輝縣甲乙墓應是春秋戰國時期一對夫婦的異穴合葬墓，墓主人的身份可能與諸侯國國君等同。輝縣甲乙二墓應是春秋中晚期之際，衛國貴族公室墓地一組夫妻異穴襯葬墓。
輝縣固村曾經出土魏國國君墓，發現部分文物。如錯金銀轅飾，屬戰國中晚期。作獸首形，無角，錯金銀，以雲紋為地。固村大墓屬魏國，有陵園，與河北平山三汲中山王墓類似，時代亦相接近。

**地理**
輝縣市全境太行山區面積過半，其餘為平原地帶，屬於華北平原內的海河平原，全市年平均氣溫14℃，降水量657毫米。輝縣市全境屬海河流域的衛河、漳衛南運河水系。主要種植小麥、玉米。境內小湖泊、小河流較多，冬季乾旱，水量主要依靠夏季降雨。2016年7月份新鄉全市發生罕見的洪澇災難，波及輝縣，造成全輝縣市重大損失。

**行政區劃**
下轄2個街道辦事處、12個鎮、8個鄉：
。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，常住人口845588人。有漢、回、蒙古、藏、壯、滿、侗、彝、土家9個民族。

全市共有15.98萬戶，65.82萬人，其中農業人口14.83萬戶，61.5萬多人；非農業人口1.14萬多戶，4.32萬多人。有漢、回、蒙古等多個民族，漢族65.4萬多人，佔全市總人口的99.32%；少數民族4千多人，佔總人口的0.68%。人口密度為每平方公里328人。（截止2001年）

**交通**
 234過境。

**經濟**
農業主產小麥、棉花、玉米、花生、生豬等。資源有千餘種野生中藥材，及煤炭、石灰石和大理石等多種石材，並帶動了相關的製藥、採礦、建材、化工等行業的發展。輝縣百泉藥市原來與河北安國、安徽亳縣藥市並稱全國三大藥市，可能創始於明朝洪武年間，1990年代以來，隨著交通、通訊的發展，漸漸衰落無名。現產業主要以
# 資源類如煤炭、水泥 
# 小工業發展迅速，主要有孟莊產業區，城西產業區，洪州產業區。
城市建設以老城改造為主。商業以金城量販、華隆超市、時代廣場、尚泉廣場為代表。

**物產**
礦產資源主要有煤、黃鐵礦、磷鐵礦、粘土礦、大理石等。以煤儲量最豐。
*山楂、蘋果、柿子、葡萄、桃子等水果。
*出產全蟲、棗仁、丹參、連翹等中藥材。
*名特產品有松花蛋、粳米、香米、兔肉、貂皮、全蟲等。- 輝縣柿子醋：國家地理標誌產品。

**文化教育和旅遊**
輝縣縣城西北三里處有蘇門山、百泉湖，湖光山色，碧水青山，久有盛名。蘇門山頂有嘯臺，始建於西晉，相傳隱士孫登曾隱居於此。報膝坐於嘯臺之上，西望則太行如屏，東顧則韭山巍峨，俯身南視，則一泓碧水，翠柳飄搖，山色空濛。
城關街道琉璃閣甲墓出土衛國金柄銅短劍。劍柄部分為金質，劍首中空，呈橢圓形，飾細膩繁複的蟠螭紋，劍格處飾饕餮紋，左右兩側各有一趴伏小獸，莖作螺旋狀紋。
輝縣是晉豫交通要道，“太行八徑”之一的峪河口（方言讀：“窯河口”）位於西北。縣內有山西會館，建造頗良，現改為關帝廟。自九十年代百泉改建工程以來，百泉湖，蘇門山上古建築多被拆除，用當代仿建取而代之。輝縣市區內明清古建築所剩無多，除古塔、文廟大院、縣衙大院、關帝廟（山西會館）外幾近完全拆除。盤上部分鄉鎮地區部分明清大院相對保留較多，但是在過熱的房地產開發浪潮中，保護前景不容樂觀。

**教育**
河南科技學院輝縣校區坐落於此，高中有輝縣市第一高級中學、輝縣市第二高級中學、輝縣市高級中學，其中最負盛名的是輝縣市第一高級中學（簡稱輝縣一中）和輝縣市高級中學（原六中）。輝縣一中和六中原校址均在市中心，分佈在市委市政府的西面和東面，現均已搬至城南太行大道上，搬遷後六中更名為輝縣市高級中學。
輝縣一中的名氣主要是來自於其每年（2016年除外）有個位數的學生能夠考入清華、北大等名校，以及一本二本百分之八十三本百分之九十五的升學率。

**名勝古蹟**
百泉風景名勝區：一處古代園林，有“北方小西湖”之稱，是國家3A級景區，全國重點文物保護單位。其間有古建築近百座，格局仿頤和園而建。內有歷代碑刻350餘方，是河南省規模最大、保存最完整的古建築園林。位於輝縣市西北約2公里處的蘇門山下，面積3.2平方公里。湖東有乾隆時代所建的離宮遺址。1993年左右曾經重修，重修後湖底被鋪上混凝土，僅僅預留少數泉眼，平時靠外來水源接濟。2012年由水庫引水入湖，常年有水。
*孟莊遺址：全國重點文物保護單位。
*共城遺址
*山西會館
*鳳頭崗遺址
*白雲寺
*普照大禪師石塔
*天王寺善濟塔
*太平興國禪院碑銘
*五百羅漢碑
*八里溝景區
*石門溝風景區
*寶泉風景區
*關山國家地質公園
*萬仙山風景區

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=輝縣市人民政府
雲巖區

黔靈公園菜場
雲巖區，貴陽市的城區之一。2020年11月，常住人口105.7萬人。
雲巖區是貴陽市的經濟強區之一。2003年，該區國內生產總值突破100億元人民幣，為貴州省最高。該區經濟中，第二、三產業的比重大，增長快；而傳統的農業則在近幾年來有所下降。
該區商業發達，區內有星力百貨、國貿、北京華聯等大型的購物商場和超市。同時該區也是貴陽市重要的文化、行政區域，區內有貴州省圖書館、貴州省博物館、貴州省人民政府等單位。
雲巖區的著名旅遊景點有：黔靈公園、東山等。雲巖區在貴州省2004年全省“20強縣”中排名第一。
雲巖區的教育機構有：貴州教育廳、貴州師範大學、貴州商業高等專業學校、貴陽財校、貴州交通職業技術學院、貴州化工職業技術學院等高校。

**行政區劃**
下轄17個街道辦事處、1個鎮：
。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=雲巖區人民政府
大時

大時可能指：- 大黑天（Mahakala）：印度教神祇與佛教護法- 時 (古印度)（kala）：古代中國對於古印度時制的稱呼
南明區

花果園中央商務區
南明區，是貴州省貴陽市的城區之一。總面積209.34平方千米。下轄4個鄉、29個村；18個社區服務中心，140個居委會。2020年11月常住人口104.8萬。民族以漢族為多，人數較多的少數民族有苗族、布依族、回族。

**經濟**

**行政區劃**
下轄18個街道辦事處、3個鄉、1個民族鄉：
。

**氣候**
氣候溫和，夏無酷暑，冬無嚴寒，雨量充沛，年平均氣溫15.3攝氏度，年平均降雨量1200毫米，年平均日照1354小時，無霜期270天。

**文化**
南明區是貴陽市重要的文化、行政區域，區內有貴陽市圖書館、貴州電視臺、貴陽電視臺、中共貴州省委等單位。

**旅遊**
南明區的著名旅遊景點有：甲秀樓、河濱公園等。
名勝古蹟有明萬曆二十五年建成的甲秀樓，明萬曆三十二年建成的觀風臺（又名氣象臺），境內中部有河濱公園，西南有南郊公園，東面有森林公園。

**教育**
南明區的教育機構有：貴陽財經學院、貴州教育學院、貴陽學院、貴州輕工職業技術學院、貴州警察職業技術學院等眾多高校。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=南明區人民政府
張沅 (水利學家)

張沅（3月19日），字子聰，中國水利學家。

**生平**
生於四川成都，原籍四川資中。1903年官費留學日本，畢業於東京帝國大學土木系。在日本期間加入華興會，1912年回國。1915年（民國4年）主持都江堰大修，修復分水魚嘴，又歷時4年完成淘修工程。1935年任四川省水利局局長，第三次主持大修都江堰工程，修復被洪水完全沖毀的堰體，改建內、外江分水魚嘴，淘河，維修金剛堤、百丈堤以及飛沙堰等，於1936年4月告竣，奠定了現代都江堰的基礎。1952年3月19日逝於成都。

**參見**
都江堰
*二王廟

**參考文獻**
《四川省水利志》
正定縣

正定縣在中國河北省西南部，是石家莊市下轄的一個縣，位於石家莊市北12公里。正定於1994年被授予國家歷史文化名城稱號，境內古建築豐富多彩，全縣共有10處全國重點文物保護單位。縣人民政府駐常山西路1號。

**歷史沿革**
春秋時，鮮虞國在此建都。戰國時，先後屬於中山國和趙國。秦置東垣縣；西漢改為真定縣，為真定國都；東漢建武十三年（37年）真定國廢入常山郡；曹魏真定縣始為常山郡治；北魏屬定州常山郡；北齊仍為常山郡治；唐宋為鎮州倚郭縣，唐朝安史之亂後為割據的成德軍節度使駐地；宋末鎮州升為真定府，河北西路的治所；金因之；元為真定路倚郭縣；明為真定府倚郭；清雍正元年（1723年）為避帝諱改為正定縣，為正定府倚郭；現屬河北省石家莊市。

**歷史**
922年九月廿九，晉軍主帥李存審（符存審）攻破鎮州，割據當地的張處瑾、張處球及弟張處琪及張文禮妻（未知是否張處瑾兄弟之母）被俘押送至李存勖處，應趙國人請求，斬為肉泥（趙人請而醢之），張文禮的屍體在市上被車裂，趙國滅亡。
1126年，金軍攻佔真定府，宋知府李邈被俘，不屈而死。元代葛邏祿乃賢所著《河朔訪古記》中曾有記載：“大抵真定極為繁麗者，蓋國朝與宋約同滅金，蔡城既破，遂以上地歸宋，人民則國朝盡遷於此，故汴梁、鄭州之人多居真定，於是有故都之遺風焉。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，正定縣常住人口為549321人。

**名人**

**行政區劃**
下轄2個街道辦事處、3個鎮、5個鄉：
。

**經濟**
正定地形皆為平原，經濟以農業為核心。主產小麥、玉米、大豆、花生等，並已初步形成了農業產業化鏈條。工業主要有化工、製藥等產業。

**交通**
正定境內有20px石家莊國際機場，還有rail京廣鐵路、rail石太鐵路、rail石德鐵路、crh石太客運專線、crh京廣高速鐵路、中國高速公路名|G4|京石高速公路和石太高速公路穿越。其中crh京廣高速鐵路在距離20px石家莊機場三公里處設有正定機場站。- 338過境。
市內交通方面，石家莊地鐵1號線在正定縣境內設有4站：會展中心、商務中心、園博園、福澤站，均位於縣城東側。

**文化和旅遊**
正定縣文廟大成殿
正定隆興寺摩尼殿
臨濟寺山門和澄靈塔
凌霄塔

**古建築**
正定在古代一直是河北地區重要的商埠，城內古建築極多，有“九樓四塔八大寺，二十四座金牌樓”的說法。全縣共有10處全國重點文物保護單位，其數量在中國所有縣、縣級市和地級市轄區中位居並列第十二。

**全國重點文物保護單位**
正定縣文廟
**正定文廟大成殿：建於晚唐，面寬5間，進深3間，單簷歇山頂，是中國國內現存文廟建築中時代最早的一座。
*正定府文廟
*隆興寺，又稱大佛寺，龍藏寺，龍興寺，始建於隋朝
**摩尼殿
**轉輪藏殿
**大悲閣千手千眼觀音像，為大悲閣內四十二臂觀音，
**多尊唐宋鑄造的佛像，均為稀世珍寶。人稱“滄州獅子定州塔，正定菩薩趙州橋”。
**龍藏寺碑，又稱《正定府龍興寺碑》，全稱《恆州刺史鄂國公為國勸造龍藏寺碑》，楷書，為書法愛好者喜愛。
*臨濟寺則為佛教臨濟宗的發祥地。這些文物對研究中國古代的建築、宗教和文化，都具有極高的參考價值，
**臨濟寺澄靈塔，俗稱青塔，始建於唐朝鹹通八年（867年），現存塔身建於金大定二十五年（1185年）是一座磚仿木結構密簷式塔，九層高是十丈，實測30.47米，平面呈八角形。
*廣惠寺
**廣惠寺華塔，又稱花塔，多寶塔，始建於唐朝乾元元年（785年），金代大定年間重修，現為金代遺物。
*天寧寺
**天寧寺凌霄塔，始建於唐朝永泰元年（765年），為一磚木混合結構樓閣式塔，平面呈八角形，高九層41米。天寧寺凌霄塔採用塔心柱，在中國建築史上佔有重要的地位。現在的塔三層以上的部分是於1981年按照金代的風格重新修建的。
*開元寺，原名淨觀寺，後改名解慧寺，位於正定縣常勝街西側，始建於南北朝時期，清朝後期損毀，現只剩鐘樓和須彌塔。
**鐘樓，始建於東魏興和二年（540年），唐朝乾寧五年（898年）重修，是唯一現存的唐代鐘樓的實例。鐘樓為兩層結構，高14米，平面呈四方形，面寬和進深各三間，屋頂為青瓦重簷歇山頂。梁思成在《中國建築史》中認為“外簷下層似為金元樣式，上層則清代所修”。斗拱雄偉是唐代木構建築的一個特徵。
**開元寺須彌塔，始建於唐朝貞觀十年（636年）,為一密簷式塔，平面為正方形，高九層39．5米。是疊澀出簷的典範。
*大唐清河郡王紀功載政之頌碑
*正定城牆
*正定梁氏宗祠

**河北省文物保護單位**
正定城：始建於北周，明代改建。城門採用了三重城垣，目前基本格局尚存。
*西洋村遺址
*小客遺址
*新城鋪遺址
*正定王氏家族墓地

**仿古建築**
榮國府、寧榮街
此外，中國中央電視臺為拍攝電視連續劇《紅樓夢》，在城區搭建了榮國府仿古建築群，目前也已成為一大景點。
*趙雲廟

**非物質文化遺產**
常山戰鼓
*跑竹馬
*正定高照(中幡)
*真定府馬家滷雞　
*正定宋記八大碗
*正定臘會
*龍獅道具製作技藝
*正定三角村高蹺

**國家乒乓球訓練基地**
中國國家乒乓球隊訓練基地也設在此，其前身為1974年由留村小學體育教師王慶廣成立的留村乒乓球業餘體校，1984年習近平擔任正定縣委書記期間主張將其由留村遷往正定縣城，1986年完成搬遷（留村鄉後來被劃入裕華區，2007年3月撤鄉）。

**參見**
真定縣

**參考資料**

**外部鏈接**
 name=正定縣人民政府
黔靈山公園

黔靈山
黔靈山 南門
蔣介石與張學良會面處
遊覽黔靈山的人群
黔靈山獼猴
黔靈山公園位於貴州省貴陽市主城區的西北部，是貴陽市內主要風景點之一。佔地426公頃，是國內少有的城區大型公園。
公園依黔靈山而建。公園內部森林茂密、風景秀麗。尤其是黔靈湖畔更是湖光山色，旖旎迷人。公園內有大量的野生獼猴群，獼猴常會出沒於遊人眾多處，向遊人討要食物；但同時也常有獼猴傷人事件。

**景點**
動物園
*黔靈湖
*弘福寺，被譽為“黔南第一寺”，公園大門有直達該寺的道路。因道路九曲，故得名“九曲徑”。小道上多文墨石刻。
*英雄紀念碑
*步道景區
*獼猴園
*麒麟洞，即張學良關押處。
*二壩風雨橋

**票價**
公園票價5元，每年6-9月外地遊客憑身份證半價，弘福寺票價2元

**交通**
1\10\12\13\16\23\25\30\33\46\51\72路

**存在問題**
黔靈山存在嚴重的獼猴管理問題。2019年平均每日就會發生獼猴傷人事件15起以上；獼猴甚至曾經吞食8月大男嬰的睪丸，導致公園賠付20多萬元。獼猴的數量也大大超出了公園的生態承載能力，破壞公園植被。園方希望遊客不要餵食獼猴，但收效甚微；同時想控制獼猴數量，卻遭到了「黔靈山獼猴保護委員會」等愛猴組織和人士的反對。

**參考資料==
自由軟件之歌

MQuintus 在德國黑客大會 30C3 上表演自由軟件之歌
《自由軟件之歌》（The Free Software Song）是由自由軟件基金會主席理查德·斯托曼作詞的自由軟件宣傳曲，它採用保加利亞民歌《Sadi Moma》的旋律。目的是要鼓勵程序員與大眾分享其源代碼及推動軟件自由化。

**歌詞**
此歌詞已被髮布到公有領域。

**參考文獻**

**外部連結**
  自由軟件之歌 date=20071125220544 -  混音過的自由軟件之歌
貴陽交通

貴陽市作為貴州省的省會，以及其特殊的地理位置，交通很為方便。

**外部交通狀況**
貴陽市的地理位置較為特殊，位於貴州省的中部，而貴州省東接與“金三角”接壤的雲南、北頂四川、南抵沿海的廣西、東鄰湖南，因此可以想象貴陽的外部交通是很方便的。
*鐵路：滬昆鐵路、黔桂鐵路、川黔鐵路三條西南主要的鐵路幹線在此交匯。同時，有諸如株六鐵路等線路橫穿貴陽站。貴陽市擁有西南地區最大的鐵路貨運編組站。鐵路是貴陽最主要的對外交通方式。但是，最近十年以來，隨著成昆鐵路、渝懷鐵路、南昆鐵路等新路線的修建，其西南鐵路樞紐的位置正在受到挑戰，貴陽市區內共有貴陽站、貴陽西站、貴陽東站、貴陽北站、貴陽南站、黔靈山站、南嶽山站七個火車站，其中貴陽站、貴陽北站、貴陽東站為一等站。
*公路：321和210兩條國道經過貴陽。現在貴陽已經建成了湘黔、貴昆、黔桂、川黔四條主要的國道。而在省內交通方面，貴陽現在有貴遵（貴陽—遵義）、貴畢（貴陽—畢節）、貴黃 貴陽 — 黃果樹（安順）、貴新 貴陽 — 新寨（都勻）、清鎮（清鎮—鎮寧）五條高速公路。公路這幾年發展飛速，在省內交通方面已經逐漸取代了鐵路交通。現在，貴陽市正在建設西南地區最大的客站，希望繼續強化自己在交通上的優勢。
*航空：貴陽市現有4D級的龍洞堡國際機場，距市中心約10公里。有飛往香港、曼谷以及北京、上海等城市的國內、外線路幾十條。同時，也有通往銅仁、安順、興義、黎平等省內機場的航線。

**市內交通狀況**
貴陽市現在通往各區、市、縣均有高速公路，市內無大型的水上交通工具。
貴陽市是個典型的山城，其市內公路具有山城的特點：狹窄、起伏大、公路負荷大。因此，貴陽市的公共交通很為發達。經過幾十年的發展，貴陽市的公共交通幾乎已經覆蓋了整個貴陽的城區以及三郊區的主城區。
但是，近幾年來，隨著城市的快速發展，公共交通已經有些跟不上步伐。一些交通盲點逐漸出現，而公交的負荷度也越來越大。
貴陽市的交通工具分為大巴、中巴、微型麵包車、出租車四種。隨著城市發展，中巴和微型麵包車逐漸已經被出租車代替，成為和大巴一樣的主要交通工具。

**公共汽車**
貴陽市市民對公交的依賴度很高，公交車也很方便。車站間隔小，班次密。幾乎可以到達貴陽市區的任何地方。貴陽市公交公司是全國城市公交系統中為數不多的盈利公司之一。貴陽市內的公交車以無人售票的大巴為主。中巴是貴陽市的輔助交通工具。

**普通出租車**
貴陽市出租車比較便宜，日間(6：30—22：00)起步價為8元3公里，行駛超過3公里後，每公里收費1.60元，行駛3公里至5公里之間每500米跳錶0.80元；行駛超過5公里以上每500米跳錶1.20元，每車公里單價亦會加收50%返空費(即每公里2.4元)。夜間(22：00—次日6：30)10元3公里，行駛超過3公里後，每公里收費1.92元，行駛3公里至5公里之間每500米跳錶0.96元，行駛超過5公里以上每500米跳錶1.44元，每車公里單價亦會加收50%返空費(即每公里2.88元)，如遇交通堵塞或等候紅燈等低速行駛時會加收低速行駛費及等候費；低速行駛費為營運時速低於12km/h時，每5分鐘收1.60元，等候費為每5分鐘1.60元，每2分30秒跳錶0.80元；一般10人民幣就能到市區任何地方。

**新能源出租車**
日間(6:30-22:00)起步價10元3公里，行駛超過3公里後，每公里收費1.80元；夜間(22:00-次日6:30)起步價為12元3公里，行駛超過3公里後，每公里收費2.16元，行駛超過7公里後，每車每公里加收50%返空費(收費與普通出租車相同)，低速行駛費、等候費統一為每5分鐘1.80元。

**軌道交通**
貴陽市有貴陽軌道交通，目前有1號線及2號線營運中。

**相關參閱**
貴陽站
*貴陽龍洞堡機場

**外部鏈接**
 路線查詢 date=20080908022507 - 貴陽市公交公司 date=20210126141111 - 貴陽市交通局
故事

故事是指過往發生的事，包含真實發生過歷史，如史書，也包含了從未發生過的虛擬故事，例如電影或小說。有很多種媒介可以乘載故事，例如:文字、聲音、及影像等。電影、電視劇、小說、遊戲、漫畫、ACG中的故事通常稱為劇情。
故事透過敘述的方式闡述幾個情節，對於研究歷史上文化的傳播與分佈具有很大作用。一些研究認為，所有的人類文化都有故事，說故事是普遍存在於所有人類文化的現象，也就是說，說故事是普世文化通則之一。美國作家娥蘇拉·勒瑰恩聲稱「有些偉大的社會不使用輪子；但沒有一個社會是不講故事的」。

**另見**
 起承轉合- 劇透- 超展開- 神話

**參考資料**

**延伸閱讀**
 Beyer, Jürgen,  "Prolegomena to a history of story-telling around the Baltic Sea, c. 1550-1800" date=20120314105613 , Electronic Journal of Folklore, vol. 4 (1997), 43-60- Bruner, Jerome S. Actual Minds, Possible Worlds. Cambridge, Massachusetts: Harvard University Press. 1986. ISBN 0-674-00365-9- Bruner, Jerome S. Making Stories: Law, Literature, Life. New York: Farrar, Straus and Giroux. 2002. ISBN 0-374-20024-6

**外部連結**
Arts/Performing_Arts/Storytelling
民族音樂學

Frances Densmore為黑足族印第安人酋長錄音，1916年
民族音樂學（Ethnomusicology），有時又叫音樂人類學，是音樂學和人類學的一支。它結合了人類學田野調查的研究方法，相對於音樂學研究西方音樂演進的脈絡，民族音樂學將世界音樂納入研究範圍，研究西洋音樂範圍外的所有音樂類型。民族音樂學也進行音樂分析，但經常將「音樂在文化中所扮演的角色」作為首要的音樂研究課題。
說民族音樂學是一種西方思維模式的產物。它本身就是西方學者出於對非西方音樂的興趣而建立起來的，但隨著學科的逐漸發展，西方音樂也被納入其研究的範疇。

**歷史**
19世紀民歌收集的風潮而起，最早民族音樂學的概念由人類學學者提出，這些研究民族音樂的人類學家，被稱為「人類音樂學者」。早在文藝復興時期，民族音樂學概念還沒有被確立之前，已經有人著手這方面研究，直到19世紀初，約1880年間，已有音樂學者比較西洋音樂與非西洋國度的音樂差異，而開展出「比較音樂學」（Comparative Musicology），研究對象定為歐洲之外的種族、民族的音樂文化，此定義由德國美籍的音樂學者Curt Sachs提出，界定所謂異國文化音樂的範疇。第一份廣泛比較各民族音樂結構的研究報告，為英國語言學兼物理學家、數學家、音樂作家Alexander John Ellis發表的《不同國家的音樂》( On the Musical Scales of Various )。此後，歐美出現一支受過專業訓練的民族學隊伍，致力於蒐集異國的民間藝術，蒐集非歐洲古典音樂樂器、相關音樂文物與手稿，為當時代人們增加非古典音樂文化的視野。
1877年愛迪生發明留聲機，對無記譜法與文字的民族音樂研究產生莫大助力。在此基礎上，產生了比較音樂學這們學科。其中，具有時代意義的專論如：美國音樂作家Theodore Baker的一篇關於美國印地安音樂的論文；以及卡爾·斯圖姆夫發表了第一篇關於不列顛哥倫比亞省貝拉庫拉原住民文化的專論。
同此時期，巴托克·貝拉的研究方法與將民謠曲調融入西洋音樂，成為歐洲民謠研究典範。Frances Densmore1893年於芝加哥世界博覽會中著手研究印地安音樂，建立了北美印地安音樂的重要研究法，並於1907 年開始為美國民族學社進行系統性的研究，其中包含對夏安族、阿拉帕霍人、Maidu、Santo、Domingo、普韋布洛和新墨西哥印地安等種族的徹底探討。

**參考文獻**

**外部連接**
  Society for Ethnomusicology date=20190701132759 -  International Council for Traditional Music date=20200804052620 -  British Forum for Ethnomusicology date=20200213212221 -  International Library of African Music (ILAM)-  The World and Traditional Music Section at the British Library date=20110103065036 -  The Archives of Traditional Music at Indiana University date=20171114195257 -  Ethnomusicology, Folk Music, and World Music (University of Washington) date=20150905071457 -  Outreach Ethnomusicology date=20200318164742  An Online Ethnomusicology Community and Fieldwork Resource-  SIL publications on Ethnomusicology listed by country date=20121010215955 -  Sanford and Son's 1973 take on Ethnomusicology date=20200213212955
涿鹿之戰

doek3鹿之戰是相傳中國遠古時代的一次戰爭。主要文獻認為這是由黃帝與蚩尤發生的戰爭，由黃帝獲勝；另有文獻認為在黃帝與蚩尤發生戰爭之前，赤帝與蚩尤間曾發生戰爭，結果赤帝不敵蚩尤。

**蚩尤與赤帝之戰**
《逸周書》記載，赤帝曾任命蚩尤統治少昊之地。隨著蚩尤勢力變大，與赤帝在涿鹿發生戰爭。赤帝不敵，求助於黃帝。黃帝擊敗蚩尤，讓天下恢復和平。黃帝重新任命少昊為鳥師，統理五帝之官

**黃帝與蚩尤之戰**
大約五千年前中國父系氏族社會時期，興起於今冀魯豫交界地區的蚩尤九黎族，屬東夷集團，他們的勢力不斷由東方向西發展。九黎族原居於南方，後北上中原，與以黃帝為首的部落（華夏集團）發生了衝突，這兩股大勢力為爭奪適於牧獵和淺耕的地帶，在今天的河南、河北、山東交界地帶相遇，於涿鹿之野（今河北省涿鹿縣）展開長期爭戰。黃帝先併吞炎帝的部落（一說炎帝部落逃至南方），再擒殺蚩尤。
蚩尤率領所屬72氏族（或說81氏族）對抗。由於蚩尤的武器裝備較精良，所以在戰鬥之初，黃帝處於守勢。黃帝族率領以熊、羆、狼、豹等為圖騰的氏族，數戰不勝。
黃帝使應龍蓄水，抵擋蚩尤。蚩尤請來了風伯雨師，「天大晦冥」，雷電交作，衝破了應龍的水陣。黃帝在危急關頭，又喚來女神女魃，使天氣放晴。蚩尤和黃帝在戰場上各自鬥法。蚩尤利用濃霧，使黃帝的部隊迷路。黃帝發明瞭指南車辨別方向，成功衝出濃霧的封鎖。經過連續幾場戰鬥，最後黃帝終於在中冀之野（即冀州，今河北省涿州市，至今那裡還保存有蚩尤墓遺跡）擒殺了蚩尤，獲得全勝，成為中原各部落的共主。

**相關條目**
 阪泉之戰

**參考文獻**
 中央電視臺-涿鹿之戰 date=20200715031810
鳴條之戰

鳴條之戰是約前1600年，商湯在鳴條（今山西省運城市夏縣之西，一說今河南省洛陽市附近）與夏軍進行的一場決戰，戰爭導致夏朝滅亡，而湯建立了商朝。

**背景**
夏朝統治了400多年，到桀（履癸）統治時期，已是危機四伏。他寵信王后妺喜，重用嬖臣，殘殺忠臣關龍逄，並對民眾及所屬方國、部落進行殘酷的壓榨奴役，引起普遍的憎恨與反對。《竹書紀年》記載，夏桀“築傾宮、飾瑤臺、作瓊室、立玉門”。《通鑑外紀》記載：“桀作瑤臺，罷民力，殫民財。為酒池糟堤，縱靡靡之樂，一鼓而牛飲者三千人”。夏桀常把自己比作太陽，民眾憤慨地詛咒他“時日曷喪，予偕汝皆亡”（太陽啊你何時會滅亡，我們願意跟你一起滅亡！）。
在夏朝逐漸衰落的過程中，在黃河下游的商部落逐漸強盛起來。商湯繼位後，將部族統治中心遷到南亳（今河南省虞城縣西南），並積極籌措攻夏立國的計劃。

**過程**

**戰前部署**
在與夏朝決戰之前，商湯在賢臣伊尹、仲虺的輔佐下，巧妙謀劃，“先為不可勝”，逐一翦除夏桀的羽翼，孤立夏后氏。

**刺探軍情**
商湯首先派遣伊尹數次潛入夏都斟鄩（今河南省鞏義市西南）充當間諜，掌握了夏朝“上下相疾，民心積怨”的混亂狀況。

**翦除羽翼**
當時夏朝總體力量仍然大於商部落，商湯採取先弱後強、絕其羽翼的方法，削弱夏朝實力，並掠取土地與資源，擴充商部族的實力。第一個打擊目標指向夏的屬國葛（今河南省寧陵縣北），以替童子復仇的名義起兵滅葛，繼而集中兵力逐步滅韋（即豕韋，今河南省滑縣東南）、顧（即鼓，今河南省範縣東南），最後攻滅了實力較強的昆吾（今河南省許昌市建安區東）。

**選擇戰機**
當商湯停止向夏桀納貢以試探其反應時，夏桀立即調動九夷之師，準備伐商。此時伊尹建議商湯：「東夷之民還服從桀的調遣，聽夏的號令，此時去征伐不會取得勝利，滅夏時機尚未成熟，不如遣使向桀入貢請罪，臣服供職，以待機而動。」商湯聽從建議，馬上“謝罪請服，復入職貢”。不久傳來夏桀誅殺重臣、眾叛親離的消息，商湯再次停止向夏桀的貢奉，此時夏桀的指揮完全失靈，九夷之師不起，有緡氏公開反抗。商湯認為伐桀的時機完全成熟，於是果斷下令起兵。

**決戰**
約公元前1600年，商湯興兵伐夏，戰前他隆重舉行誓師，《尚書·序》記載：商湯“與桀戰於鳴條之野，作湯誓”。誓師後湯簡選良車70乘，必死之士6,000人，聯合各方國軍隊，採取戰略大迂迴，繞道至夏都以西突襲，夏桀倉促應戰，西出拒湯，雙方軍隊在鳴條展開決戰。決戰中湯軍奮勇作戰，一舉擊敗了夏桀的主力部隊，夏桀敗退後歸依於屬國三鬷（今山東省菏澤市定陶區北），商湯乘勝攻滅了三鬷，夏桀率少數殘部逃往南巢（今安徽省巢湖市），不久病死。商湯回師西亳（今河南省洛陽市偃師區西），召開了眾多諸侯參加的“景亳之命”大會，得到3,000諸侯的擁護，取得了天下共主的地位，夏朝宣告滅亡。

**影響**
鳴條之戰是中國歷史上第一場以暴力形式推翻沒落王朝的戰爭，後人將這種戰爭稱為“湯武革命”。《易·革·彖辭》記載：“湯武革命，順乎天而應乎人”。鳴條之戰也是中國古代通過“伐謀”、“伐交”、“伐兵”、“用間”達到戰爭速勝的最早的成功戰例。

**參考資料**
《影響中國的100次戰爭》 作者：張秀平 毛元佑 黃樸民，廣西人民出版社，2004年5月1日出版，ISBN：7219023375
先軫

先軫（catIdx=X先），因采邑在原邑（今河南濟源），又稱原軫，春秋時期晉國大夫。在驪姬之亂時，先軫同重耳逃走，在外流亡十九年。先軫是中國歷史上第一位同時擁有元帥頭銜和元帥戰績的軍事統帥。他為人公忠耿正，因為曾與晉襄公起衝突，但並未受到襄公懲罰而感到愧疚，故意在無防具狀態衝入敵陣而死。

**簡介**
前633年，晉國討伐曹國和衞國，先軫為下軍佐，佔據了衞國的五鹿。
前632年，中軍將郤縠去世，先軫被超拔為中軍將，率領晉軍打贏城濮之戰。
前627年，晉國在殽之戰打敗秦國，生俘秦國將軍孟明視、西乞術、白乙丙。晉襄公的繼母文嬴本是秦國公主，請求釋放秦國統帥，晉襄公答應了。先軫大怒，直言進諫不果而出言不遜，並且還當著襄公的面往地上吐了一口口水，這屬於以下犯上之罪，但襄公自認理虧，掩面向先軫致意，並且派陽處父追孟明視等人，沒能追上。
狄人攻打晉國，在箕交戰。先軫因為對襄公無禮卻沒有受到懲罰，神志煩躁，寢食不安。他決定以死謝罪，他脫下了頭盔和鎧甲（“免冑”）衝入敵陣，即刻戰死。狄人將他的首級送還晉軍。
其子先且居繼任晉中軍元帥。

**參考書目**
 《春秋左傳》之僖公
威廉·梅巴赫

威廉·梅巴赫
威廉·邁巴赫（Wilhelm Maybach，catIdx=M），德國引擎工程師，曾擔任戴姆勒機械製造社（今日戴姆勒集團的前身）的首席工程師，也曾參與著名的齊柏林飛船之製造，是德國汽車工業界最重要的先驅人物之一。

**生平**

**啟蒙時代**
威廉·梅巴赫生於1846年2月9日，出生地為符騰堡王國（相當於今日德國的巴登-符騰堡邦之一部分）海爾布隆的勒文斯坦市，是家中六個小孩中的一個。他在當地度過了一段童年時光後，隨著家人一起搬家到斯圖加特，但在十歲時雙親身故而成為孤兒，並且接受一慈善單位的救助。在之後的13年間他都居住在羅伊特林根的兄弟會並且在那兒求學，在那裡他遇到該校的創辦人古斯塔夫·威納（Gustav Werner），後者啟發了他在機械技術方面的天份。
1865年時，當時在兄弟會附設機械工廠裡工作的梅巴赫，遇到了當時31歲、在工廠擔任經理的高特里·戴姆勒。兩人因為理念的接近一見如故，對於梅巴赫來說，年長的戴姆勒像是父親的替身，也是引領他進入汽車工業界的師父，而戴姆勒則非常清楚這19歲年輕人未來的潛力，這友誼一直到戴姆勒過世時都還維持著。1869年9月梅巴赫跟著戴姆勒前往卡爾斯魯爾，一同投效著名的道依茨燃氣引擎製造廠（Gasmotorenfabrik Deutz, 今日道依茨動力集團的前身），在那裡他興起了想要設計一具輕量化高轉速內燃機引擎的念頭，可以提供作為水上、陸上或空中交通工具使用的動力源。
1882年中時，戴姆勒因為與公司管理階層的爭執而離開道依茨，而梅巴赫也在同年10月隨他一起前往坎施塔特（Cannstatt），在那裡他們著手開始計畫中的新引擎之設計與開發工作。在努力地研究之後梅巴赫發現一個由英國人沃森（Watson）擁有專利的不規則熱管點火系統（unregulated hot-tube ignition system），是成就引擎高轉速運轉的關鍵。1883年時他開發出一具水平放置的單缸引擎，隨後又開發出一具暱稱為「老爺鐘」的垂直汽缸引擎，它非常輕量化與小體積的特性，再加上垂直方向的擺置很適合被裝在汽車上使用。1885年時這具新引擎被裝在一輛三輪車上，隔年又被用來作為四輪馬車的動力系統，但很快地梅巴赫發現，光只是在馬車上實驗他的引擎並不足以滿足他的野心，他想要開發製造出一輛真正的汽車！

**DMG的歲月**
梅巴赫在DMG時代的經典之作，第一輛懸掛Mercedes品牌登場的35hp賽車
1889年時的巴黎世界博覽會中，梅巴赫展出了他生平第一個作品，一輛鋼輪汽車，在這輛車上除了梅巴赫自行製造的引擎外，也配備了首次應用在汽車上的滑動齒輪式換檔系統（sliding pinion gearshift system）。鋼輪車的登場讓梅巴赫也有幸參與法國汽車工業的萌芽，而當1890年11月戴姆勒與人合資創立DMG之後，馬上就將梅巴赫網羅成為公司的首席工程師，但卻在隔年2月因為合約談不攏的問題離開DMG。
在接下來的一年半間梅巴赫繼續在自己家裡進行引擎的設計工作，1892年時秋天在戴姆勒贊助下開始的開發計畫，陸續創造出如噴嘴式化油器或皮帶驅動系統之類的設計，並且促成經典的「鳳凰引擎」（Phoenix Engine）之誕生。
不過，幾年後來自英國工業家理查德·弗雷德里克·西姆斯（Richard Frederick Simms）的壓力，迫使DMG在1895年11月時再度任用梅巴赫作為他們的首席工程師。他甫一上任立刻就開發出附有風扇的管狀散熱器，並且在稍後改良成更利於散熱的蜂巢狀結構。優良的散熱效率給予工程師們更大的空間，得以展出現代汽車引擎的原型，而梅巴赫的名聲也隨之遠播，法國人甚至給他「Roi des Constructeurs」（設計師之王）的美譽。天賦異於常人的梅巴赫接二連三地創造出許多嶄新的引擎技術並且製造出一具具表現優異的名機，包括世界上第一具四缸引擎，以及1898年到1899年間，一整系列輸出從6匹到23匹馬力不等的新引擎。
不過，在梅巴赫所有的傑作中，1900年老戴姆勒剛過世不久之後推出、第一輛懸掛「Mercedes」品牌的新車，可以說是最劃時代的傑作。這輛車其實是梅巴赫與德國汽車界另一位重要人物、埃米爾·耶利內克（Emil Jellinek）共同創造出的傑作，耶裡內克雖然不是工程師背景，但他經常對梅巴赫與DMG在理念上的挑戰，可以說是促成梅巴赫製造出更快、馬力更大的新車最直接的推力。在1901年3月舉辦的著名賽車活動「尼斯週」（Nice Week）裡面，這輛有著35匹馬力、許多創新技術的新車，橫掃全場所向披靡，被視為是傳統「動力馬車」與現代汽車之間的分界線。

**自創門號**
梅巴赫引擎製造廠早年的平面廣告
然而，新車的成功並沒有更加穩固梅巴赫在DMG廠內的地位，他逐漸地受到排擠遠離車廠的決策中心，終於在1907年時失望地離開了DMG。1908年8月5日，齊柏林LZ 4飛船在埃赫特汀根的一場暴風雨中墜毀，梅巴赫主動跟齊柏林伯爵提案，可以幫他製造一具嶄新的改良引擎給飛船使用。這個協商的結果促成了比辛根航空器引擎製造廠（Luftfahrzeug-Motorenbau-GmbH Bissingen）在1909年3月23日的誕生，而擔任新廠技術經理的，是威廉·梅巴赫的兒子，當時也一同合作設計引擎的卡爾·梅巴赫。
1912年時工廠牽址到腓特烈港，並且去掉廠名中的地名部分簡化成為「航空引擎製造廠」，當時梅巴赫父子分別擁有這家製造廠20%的股份，但老梅巴赫已退居幕後只是擔任著一個輔助者角色而已，主要的開發工作都交棒給長子執行。除了飛船的動力系統外，卡爾也在1922年起開始在同一工廠內製造豪華汽車，懸掛上自家的「梅巴赫」作為品牌名，而老梅巴赫則幫助引擎方面的開發，其中1929年時登場的Maybach 12 DS車款是非常經典的代表作，12 DS與它的後繼車Zeppelin（車名承襲自齊柏林飛船），在當時是被當作德國版勞斯萊斯般看待，其評價之高可見一斑。
梅巴赫與妻女共同安葬於康斯塔特
老梅巴赫於1929年12月29日除夕前夕，逝於司圖加特，享年83歲。

**相關話題**
 梅巴赫- 梅賽德斯·賓士- 高特里·戴姆勒
*埃米爾·耶利內克

**參考資料**
  Maybach Manufaktur官方網站- DaimlerChrysler集團媒體專用新聞稿（來自 DaimlerChrysler集團媒體網站）- Documentary (in german-language) on behalf of Mercedes-Benz AG 1995:  Wilhelm Maybach - König der Konstrukteuredate=20200401065705
晉襄公

晉襄公（J）。姬姓，名驩，晉文公之子，為偪姞所生，春秋時晉國君主。

**生平**
前628年，晉文公逝世，晉襄公即位。
前627年，晉襄公以先軫為帥，於殽山大敗秦軍，生俘秦軍白乙丙、孟明視、西乞術“三帥”。襄公嫡母文嬴請放“三帥”歸秦，襄公從之。先軫因之大怒，“不顧而唾”，襄公以袖掩面稱謝，未治其罪。後先軫在與狄人作戰時孤身“免冑”直入狄人陣中，戰死謝罪。
前622年，晉大夫趙衰、狐偃、欒枝等人去世。
前621年，晉襄公薨，趙盾攝政。晉襄公有子晉靈公、桓叔捷，女婿趙穿、池。
在位期間執政為：先且居、趙衰、趙盾、欒枝、胥臣、箕鄭、先都、狐射姑、陽處父、賈佗。

**家庭**
父：晉文公
*母：偪姞
**配偶：穆嬴，晉靈公之母
***子：晉靈公夷皋
***子：桓叔捷，晉悼公的祖父
***女：趙穿之妻
***女：公婿池之妻，杜預認為公婿池是晉襄公的女婿，楊伯峻認為公婿是氏，公婿池不是晉襄公的女婿

**參考**
《左傳》僖公、文公
鴕鳥目

鴕鳥科（學名：Struthionidae）在鳥類全基因組測序分類系統中是鳥綱古顎下綱鴕鳥目（Struthioniformes）的唯一科，無法飛行是它的特徵。現代駝鳥科只剩下鴕鳥屬（Struthio）這個分支，其他的分支皆已絕種。
鴕鳥科共有五種，其中阿拉伯鴕鳥已於1941年滅絕。鴕鳥是現代生存的最大的鳥類，人類已經開始馴化它們，以獲取羽毛和肉、卵。

**分類**
鴕鳥目在2014年的鳥類分類系統中是鳥綱中僅一個科的目。
1980年代，Sibley和Monroe根據DNA分析的結果對當時的傳統鳥類分類作出重大調整。在鳥類DNA分類系統中，鴕鳥目變成鴕鳥下目，和美洲鴕鳥下目(美洲鴕鳥目)合組鴕鳥亞目，鴕鳥亞目再和鶴鴕亞目合組鴕形目，但後來又發現這並非一個單系群，之前包括的鶴鴕、鴯鶓等動物又被獨立出去，到了2014年，只剩鴕鳥科。

**參考資料 ==
晉獻公

晉獻公（J），姬姓，名佹諸，是春秋時代晉國君主，在位26年。攻滅虢國、虞國、魏國等國，史稱其“並國十七，服國三十八”。

**生平**
晉獻公
前677年其父晉武公去世，獻公立。佹諸繼任晉公之初，一方面和虢國國君朝見周天子並受賞賜以提高個人聲望，一方面採納大夫士蒍計謀使群公子互相殘殺進而全部消滅以利君權鞏固。為加強國家武力，將軍隊擴充為二個軍（一軍為一萬人，一說是一萬二千五百人）。獻公五年（前672年），伐驪戎，得驪姬及少姬，二人受到獻公寵幸。獻公十二年，驪姬產下一子，取名奚齊，驪姬有意廢嫡立庶，便與優施淫亂，策劃陰謀，使獻公讓太子申生居曲沃，公子重耳居蒲，公子夷吾居屈。十六年，晉滅霍、魏、耿。
獻公二十一年（前656年）晉發生了驪姬之亂，驪姬與優施通姦，兩人設計陷害太子申生，申生逃到新城，十二月自殺。驪姬又誣告重耳、夷吾，二人只好離開都城，退居蒲、屈。二十二年，獻公怒二子不辭而去，認為他們有逆謀，派兵伐蒲，重耳逃到翟。獻公又派兵伐屈，卻未能攻克。同年晉獻公向虞國請求借路討伐虢國（史稱“假道伐虢”），虞國大夫宮之奇警告虞公說不可以讓晉軍攻打虢國，因為虢國是虞國的屏障，若是虢國滅亡了的話，虞國一定隨之而亡。虞公不聽勸諫，宮之奇離開了虞國。這年冬天晉國滅亡了虢國，回師時滅虞，俘虜了虞公和虞國大夫百里奚。晉獻公把女兒穆姬許配給秦穆公，把百里奚當作陪嫁的僕人送到秦國。
獻公二十三年，獻公派兵再伐屈，夷吾奔梁。二十五年，晉伐翟，受到反擊而退兵。當時晉國強盛，「西有河西，與秦接境，北邊翟，東至河內」。驪姬之妹為獻公生卓子。
獻公二十六年（前651年）夏，齊桓公在葵丘主持盛大盟會，晉獻公因生病及周之宰孔勸他不應去而沒有赴會。獻公病重，把奚齊託付給荀息，以荀息為相。九月獻公病逝，奚齊及卓子先後被-{裡}-克殺害，夷吾立，是為晉惠公。
在位期間執政為士蒍、罕夷、裡克、荀息、丕鄭。

**配偶**
夫人：賈夫人（姬姓），賈國女，無子。
*夫人：驪姬，原為妾室，後立為夫人，生奚齊
*妾室：齊姜，齊桓公之女，本晉武公妾，生太子申生及女兒穆姬
*妾室：狐姬，大戎狐突之女，生重耳
*妾室：小戎子，允姓女子，生夷吾
*妾室：少姬，驪姬之妹，生卓子

**子女**
太子申生
*公子重耳，晉文公
*女兒，名伯姬，公子夷吾的姐姐，受父親之命，許配給秦穆公，成為秦穆公夫人，稱穆姬。
*公子夷吾，晉惠公
*公子奚齊，驪姬所生。
*公子卓子，驪姬之妹少姬所生。

**影視作品**
 《晉文公傳奇》由黃新飾演。- 《東周列國春秋篇》由周繼緯飾演。- 《驪姬傳奇》由李慶祥飾演。- 《春秋祭》由鮑國安飾演。- 《重耳傳奇》由譚凱飾演。

**參考資料**
《史記》晉世家第九
德意志君主列表

德意志君主列表列出了自843年《凡爾登條約》（該條約三分了法蘭克王國，從而導致了東法蘭克王國的誕生）簽訂，到1918年德意志帝國帝制終結為止統治德意志地區的歷代君主，其中也包括神聖羅馬帝國崩潰後產生的各種德意志地區邦聯統治者。

**頭銜註釋**
以下注釋能夠幫助我們瞭解神聖羅馬帝國／德意志君主的中世紀的傳統。
*德意志王國的君主並不是完全世襲制的，家族僅僅是繼承王位的一個因素。延續著法蘭克王國的傳統，國王是由領土內有勢力的貴族選舉出來的。這種選舉逐漸變成幾個稱為「選帝侯」的諸侯的特權。最終，在1356年的金璽詔書中對於選舉的程序做了正式的確定。 
*在中世紀，國王在被教宗加冕之前並不享有「皇帝」的頭銜（從982年起，完整的頭銜是「羅馬人的皇帝奧古斯都」）。國王當選登基後，首先在查理曼的舊都亞琛（16世紀後改為帝國議會所在地法蘭克福）加冕為羅馬人的國王與日耳曼國王（1508年後），然後在阿爾勒加冕為勃艮第國王，到達意大利後，國王首先在米蘭被加冕「倫巴第鐵王冠」得到意大利國王的頭銜。然後便到達羅馬，被教宗加冕為「羅馬人的皇帝」。詳情請參見神聖羅馬帝國皇帝的加冕禮。
*馬克西米利安一世是第一個享有「選帝」頭銜的國王。在1508年其前往羅馬並被教宗加冕的意圖失敗後，他便在教宗允許下宣稱了「選帝」這一頭銜。他的繼承者查理五世在1530年被教宗加冕之前，也享有「選帝」的頭銜。從斐迪南一世以後，所有的國王僅僅享有「選帝」的頭銜，儘管通常被認為是「皇帝」。與此同時，如果繼承者是在前任在世時由選帝侯選舉而得，那麼其即享有「羅馬人的國王」的頭銜，詳見羅馬人的國王。
皇帝在下方列表中為粗體字。對立君主、敵對君主和被聯合統治君主為斜體字。

**東法蘭克國王**

**加洛林王朝**

**Conradines**

**薩克森王朝**

**東法蘭克國王→德意志國王**

**鄂圖王朝**

**德意志國王**

**薩利安王朝**

**蘇普林堡王朝**

**霍亨斯陶芬王朝和韋爾夫王朝**

**空位期**

**哈布斯堡王朝和拿騷王朝**

**盧森堡王朝和維特爾斯巴赫王朝**

**哈布斯堡王朝**

**維特爾斯巴赫王朝**

**洛林王朝**

**哈布斯堡-洛林王朝**

**1806年—1871年德意志**

**萊茵邦聯**

**德意志邦聯**

**北德意志邦聯**

**德意志皇帝**

**1918年以來德國皇位覬覦者**

**參考文獻**
 Bernd Schneidmüller/Stefan Weinfurter (Hrsg.): Die deutschen Herrscher des Mittelalters. Historische Porträts von Heinrich I. bis Maximilian I., Verlag C.H. Beck, München 2003.-  Niederösterreichisches Museum date=20070903120910

**外部鏈接**
 維基共享資源中的 德國皇室 date=20060913000000 - 維基共享資源中的 神聖羅馬帝國皇帝 date=20060913000000 - 維基共享資源中的 神聖羅馬帝國皇帝畫廊 date=20071017103821 - 維基共享資源中的 1871年後的德國皇室 date=20060913000000

**參見**
 法蘭克國王列表- 神聖羅馬皇帝- 德國國家元首列表- 奧地利統治者列表- 巴伐利亞統治者列表- 普魯士君主列表- 薩克森統治者列表- 符騰堡統治者列表
雅爾塔

雅爾塔（Ялта；Yalta）法理上是烏克蘭克里米亞自治共和國雅爾塔區城市及該區的行政中心，事實上為俄羅斯克裡米亞共和國的直轄市。該市始建於12世紀，城市面積28.29km²，海拔高度54米，2021年人口數量為74,652人。
該市位於克里米亞半島南岸，從19世紀開始發展旅遊業，為世界聞名的歷史古城，也是黑海沿岸知名的療養區，1945年的雅爾塔會議就是在這裡的裡瓦幾亞宮舉行。該市在2014年與克里米亞半島其他地區一齊被俄羅斯吞併，但此舉並未得到烏克蘭政府和國際社會承認。

**人口**
根據2001年1月1日烏克蘭政府進行的人口普查結果，雅爾塔總人口為80,500人。雅爾塔主要居民是：俄羅斯人 - 65%，烏克蘭人 - 25.7%，克里米亞韃靼人 - 4%。俄語在街頭擁有絕對的優勢。這個總數不包括村莊和周邊小城鎮的人口，都會區的人口約為125,000人。

**氣候**
由於雅爾塔位在南部的克里米亞山脈以及由山丘形成的圓形凹地中，氣候十分溫和。雅爾塔屬地中海式氣候，二月平均溫度為4°C，很少有雪，而城市裡的薄層積雪也融化的很迅速。七月平均氣溫可達24°C。每年日照時間約為2,250小時。由於鄰近黑海，涼爽的海風使得炎熱天氣很少出現。

**友好城市**
  尼斯（1960年）-  波佐利（1975年）-  藤澤市（1985年）-  裡耶卡（1985年）-  馬蓋特（1990年）-  羅得（1998年）-  巴登-巴登（2000年）-  三亞市（2004年）-  巴統（2008年）-  烏蘭烏德（2008年）-  薩爾索馬焦雷泰爾梅（2009年）-  沙姆沙伊赫（2009年）-  哈奇馬斯（2009年）-  弗拉季高加索（2010年）-  埃拉特（2011年）-  安塔利亞（2012年）-  卡盧加（2016年）-  拉塔基亞（2018年）-  格拉納達（2024年）

**合作城市**
  派爾努（2004年）-  光州廣域市（2011年）-  南薩哈林斯克（2014年）-  阿爾泰共和國 烏斯季科克薩區（2014年）-  埃利斯塔（2017年）-  羅維戈（2017年）-  阿波美-卡拉維（2018年）- / 加格拉（2018年）-  索契（2018年）- Lugansk People's Republic/ 盧甘斯克（2019年）-  格羅茲尼（2019年）-  聖彼得堡 海濱區（2020年）-  斯圖皮諾（2021年）-  列寧格勒州 維堡區（2021年）-  扎斯拉夫爾（2022年）-  喀山（2023年）-  伊爾庫茨克（2023年）

**圖集**

**參考文獻 ==
亞足聯亞洲盃

亞足聯亞洲盃（官方名稱：AFC Asian Cup，又稱亞洲盃足球賽）是由亞洲足協舉辦的國際性成年男子足球隊比賽，每4年舉辦一屆。亞洲盃是世界上除了美洲盃以外歷史最悠久的洲際國家隊比賽，比第一屆歐錦賽還要早4年創辦。亞洲杯也是亞洲地區內最高級別的國家級賽事，參賽球隊必須是亞洲足協成員。從1997至2017年，亞洲盃冠軍代表亞洲足聯參加國際足聯聯合會杯。

**歷史**
亞洲足聯成立了兩年後，在1956年於香港舉辦首屆賽事，最後由南韓奪得冠軍。亞洲杯足球賽至2023年已舉辦了18屆，其中以日本成績最好，曾4次奪冠，而沙特阿拉伯曾6次打入決賽，是亞洲杯自1972年開始設立決賽決定冠軍以後，晉身決賽次數最多的球隊，但沙特阿拉伯只有3次在決賽中獲勝奪得冠軍，然而在世界盃上成績最好的亞洲球隊南韓，只在最初兩屆不設決賽的賽事中奪冠，其餘4次晉身決賽都敗陣只得亞軍，60多年來一直與錦標無緣。
從1956年至2004年期間，每屆亞洲盃都與歐錦賽以及奧運會在同一年份舉行，因此亞洲盃的吸引力也長期受制於這2個同年舉行的大型體育賽事。為了更好地推廣亞洲盃，並進一步提高賽事的影響力，亞洲足協決定將亞洲盃放在體育賽事相對較少的單數年份舉行。因此，亞洲足協將原定於2008年的亞洲盃提前1年至2007年舉辦，之後仍繼續每4年舉行一屆。以往亞洲盃歷屆賽事均由單一個國家承辦，而2007年是亞洲盃開辦以來唯一一次由多個國家共同承辦，該屆由印尼、馬來西亞、泰國和越南4個東南亞國家聯合主辦。
60多年來亞洲盃的參賽隊伍都曾有所變化，其中以色列的退出及澳洲的加入影響最大。以色列曾是亞洲足協成員，在1956年至1968年的最初4屆亞洲盃都曾參賽，並於1964年以主辦國身份奪得亞洲杯冠軍，但由於以色列與伊斯蘭教國家關係惡劣，1974年亞洲足協在大部份穆斯林國家支持下，通過了不再邀請以色列參加包括亞洲盃在內，由亞洲足協主辦的各項足球賽事的提案，以色列從此沒有再參加過亞洲盃。原本屬於大洋洲足聯的澳大利亞，於2006年轉入亞洲足協，從而在2007年首次參加亞洲盃。在2011年亞洲盃，第2次參賽的澳洲便獲得亞軍。2015年亞洲盃，澳洲以主辦國身份首次奪得亞洲盃冠軍。
獲勝的球隊成為亞洲冠軍，直到2015年才有資格參加國際足總洲際國家盃。
亞洲盃決賽周的參賽名額由第一屆1956年亞洲盃的四隊，逐漸增加，由2019年亞洲盃起決賽周名額增至24隊，同時取消季軍戰。而亞洲盃外圍賽由2019年開始，同時成為之前一年的世界盃亞洲區外圍賽一部分。

**歷屆賽事一覽**

**球隊成績**

**各地區成績一覽**
注1：以色列曾隸屬於亞足聯及西亞足協，現已加入歐足聯。
注2：澳大利亞地理上屬於大洋洲，但其加入亞足聯後分屬東南亞足協管轄。

**獎項**

**神射手**

**紀錄與統計**

**進球最多球員**

**出席決賽圈次數最多球員**

**亞洲盃冠軍教練**

**注釋**

**外部連結**
 亞洲足聯官方網站date=20090228175228
大業

大業（605年正月－618年三月）是隋朝政權第二代皇帝隋煬帝楊廣的年號，歷時13年餘。其名稱來自《易經·繫辭上》：「盛德大業至矣哉，富有之謂大業，日新之謂盛德。」《隋書》、《北史》等記載到大業十三年，《資治通鑑》只記載到十二年。
清朝學者趙翼則認為李淵雖然擁立楊侑為帝，改元義寧，但是隋煬帝仍在，大業年號並沒有廢。事實上隋煬帝當時在江都，未必知道李淵已另立皇帝，故仍以皇帝自居並繼續使用大業年號，直至被宇文化及所殺。
南京圖書館研究部主任徐憶農指出，《隋史》是唐太宗在位時修撰的，的確刻意迴避“大業十四年”，但也並非絕對禁止，如《隋史·許善心》傳中寫道：“十四年化及弒逆之日，隋官盡詣朝堂謁賀，善心獨不至”。
南京大學歷史系教授張學鋒則指出有多種書寫“大業十四年”的墓誌，《盧文構夫人月相墓誌銘》中，有“大業十四年遇疾”；而洛陽出土的王德備墓誌上書寫“於時大業十四年正月十五日……卒”，該墓誌撰於貞觀十八年。張學鋒認為唐初朝廷對於“大業十四年”的使用比較寬容。

**改元**
仁壽五年——正月初一日，改元為皇泰元年。
*大業十三年——十一月二十一日，恭帝楊侑改元為義寧元年。
*大業十四年——五月二十四日，越王楊侗改元為皇泰元年。

**大事記**
大業元年——隋擊契丹之戰
*大業四年至五年——隋擊吐谷渾之戰
*大業七年至隋亡——隋末農民起義
*大業七年至隋亡——瓦崗農民起義
*大業七年至唐武德四年——竇建德起義
*大業八年——隋煬帝第一次攻高句麗之戰
*大業九年——隋煬帝第二次攻高句麗之戰
*大業九年六月至八月——隋平楊玄感之戰
*大業十年——隋煬帝第三次攻高句麗之戰
*大業十一年——雁門之圍
*大業十二年——李淵擊突厥之戰
*大業十二年十二月——雀鼠谷之戰
*大業十三年二月——隋石子河之戰
*大業十三年七月——隋河間之戰
*大業十四年三月——隋煬帝被弒

**紀年**

**同期存在的其他政權年號**
中國
**白烏（613年）：隋朝時期向海明年號
**大世（614年）：隋朝時期劉迦論年號
**始興（616年）：隋朝時期操師乞年號
**太平（616年－622年）：隋朝時期楚政權林士弘年號
**丁丑（617年－618年）：隋朝時期夏政權竇建德年號
**永平（617年－618年）：隋朝時期魏政權李密年號
**天興（617年－620年）：隋朝時期漢政權劉武週年號
**永隆（618年－628年）：隋朝時期梁政權梁師都年號
**正平（617年－618年）：隋朝時期永樂王郭子和年號
**秦興（617年－618年）：隋朝時期秦政權薛擧年號
**鳴鳳（617年－618年）：隋朝時期梁政權蕭銑年號
**安樂（617年－619年）：隋末唐初時期涼政權李軌之年號
**通聖（617年）：隋朝時期曹武徹年號
**延和（602年－613年）：高昌政權麴伯雅年號
**義和（614年－619年）：高昌政權麴某年號
*朝鮮半島
**建福（584年－634年）：新羅真平王的年號

**參看**
中國年號索引

**註釋**

**參考文獻**
徐紅嵐，《中日朝三國曆史紀年表》，遼寧教育出版社，1998年5月 ISBN 7538246193
*松橋達良，《元號はやわかり—東亜歷代建元考》，砂書房，1994年7月，ISBN 4915818276
*李崇智，《中國曆代年號考》，中華書局，2001年1月 ISBN 7101025129
柏林 (消歧義)

下面的內容可能與林這個概念有關：- ，音譯
** 地名
***柏林，德國首都
***東柏林，1949－1990年間對柏林東部地區的稱呼
***西柏林，1949－1990年間對柏林西部地區的稱呼
***都柏林，愛爾蘭首都
***柏林 (阿拉巴馬州)
***柏林 (新罕布什爾州)
***基秦拿，加拿大城市，舊稱柏林。參見柏林更名基秦拿
** 人物
***歐文·柏林，美國作曲家
***以塞亞·柏林，西方自由主義的主要思想家之一
***柏林合唱團，活躍於1980年代的美國流行音樂團體
** 影視作品
***柏林 (電影)，2013年韓國電影
***柏林 (電視劇)，2023年西班牙電視劇- ，意為「樹林」
**柏林鎮，多處地方有名為“柏林鎮”的行政區
**柏林社區：湖北省武漢市蔡甸區張灣街道下轄的社區
**柏林站 (武漢)：武漢軌道交通4號線的一個站點
**柏林站 (重慶)：位於重慶市永川區的成渝鐵路車站
**鄭柏林，前香港童星
甌語

甌語可以指：- 吳語甌江片- 甌江片代表口音溫州話- 古甌越語- 南部吳語
蠻講

蠻講，是一種主要分佈於浙江省與福建省邊境泰順縣的閩東語方言，與溫州南部沿海的蠻話存在親緣關係。雖然蠻講和蠻話的使用地域並不連續，內部差異較大，但相較之鄰近的吳語溫州話和金鄉話和閩語閩東片方言，兩者呈現出相對的內部一致性和排他性，因此兩者也被歸類為“閩語閩東區蠻話片”或“閩東語蠻講片”。然而在秋谷裕幸的調查中，蠻講母語者有稱自己聽不懂閩東語壽寧話。

**性質與分佈**
泰順蠻講向來被視作閩語方言和當地土話。早在1878年，林鶚、林用霖就在其泰順地方誌《分疆錄》中首次提及泰順蠻講，稱泰順境內東南流行“閩音”，將蠻講歸納為閩語。p=12包括蠻講在內，浙南閩東的方言中稱“蠻”的主要有4種方言，分別為浙江境內的蒼南蠻話、泰順蠻講、慶元江根蠻話和福建壽寧的蠻陲話，此外福建境內福州、福寧的閩東話也曾俗稱“蠻話”；蒼南蠻話、泰順蠻講、慶元江根蠻話可以歸為一類，1987年出版的《中國語言地圖集》稱作“閩語閩東區蠻話片”，蠻陲話則性質不同p=4。此外，根據當地家族族譜，江根蠻話的使用者也是起源於泰順，但對於江根蠻話的研究尚屬空白，《吳語處衢方言研究》稱其接近於壽寧話，《中國語言地圖集》則歸於蠻話片。p=4,12-13
泰順蠻講分佈於泰順縣中部、南部和東部，包括泗溪、三魁、仕陽、雅陽、柳峰、筱村等地，根據2020年泰順人口普查數據估計蠻講人口約在18萬；江根蠻話則侷限於慶元縣東南角、毗鄰壽寧縣的江根鄉，僅江根、水寨、壩頭、上青田、下青田、沙衣湖、箬坑等村落通行，全鄉6478人中約3500人講蠻話。p=3-4蠻講分佈的泰順縣語言情況複雜：泰順東南角的彭溪通行閩南話，當地人稱之為“平陽話”，與平陽的“北港話”相通；縣境內的羅陽、百丈則通行吳語，兩者人口分別遷移自吳語區的麗水、文成；蠻講則與閩東語壽寧話連成一片，語法、詞彙、音系均相近，因此有人認為“蠻講”即“閩腔”。根據譜牒統計，從家族看，泰順56個主要姓氏中56.5%的家族是明代景泰建縣之後遷入；從人口看，縣內2/3人口系建縣之前遷入人口後裔，包括佔縣人口三分之一的林、陳、吳、夏、王、張6姓以及人口在5000—9999之間的包、翁、蔡、周、董、陶、鄭、毛、胡、劉、葉、黃、李、徐14姓；分年代看，唐五代分別有71%、29%移民家族來自溫州、福建，宋元則分別有38%、62%，明代主要來自麗水，畲族和客家都是明清遷入。p=5-6

**音系**
蠻講所在區域的語言情況十分複雜，毗鄰閩南話、溫州話、麗水話、畲客話和汀州話，而慶元江根蠻話使用者大多使用慶元話。就內部而言，泰順蠻講又可以分為南蠻講和北蠻講，以筱村、下洪、南院為分野，分界區域以南通行南蠻講。p=7-9,10-12,16,20
蠻講的唇音反映了“古無輕唇音（f/v）”的特點。“古無輕唇音”的理論認為輕唇音衍生自雙唇音，在很多地方輕唇音微和雙唇音明讀音一致，但幫、滂、並同非、敷、奉大量合流卻是閩語獨有的現象。就蠻講而言，輕唇音大多讀如雙唇音，其中南蠻講沒有輕唇音，但與吳語接觸較多的蒼南蠻話和北蠻講中則有輕唇音，而北蠻講筱村方言實際上有唇齒音的字也存在讀雙唇音的讀法，總體上南蠻講、北蠻講、蠻話呈現從閩語到吳語過渡的特點。p=61-63

**韻母**

**聲調與變調**

**蠻話和其他語言比較**

**參考資料**

**註釋**

**引用**

**書目**
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**論文**
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哈爾·斯帕克斯

霍光皓（Hal Harry Magee Sparks，），出生於美國俄亥俄州辛辛納提市，是一位美國演員。
他非常地著迷Buffy the Vampire Slayer系列。他和他的表弟Miles以及朋友Robert一起成立了一個樂隊“Zero 1”。 他在《同志亦凡人》（Queer As Folk）裡扮演同志Michael Novotny。  他不喝酒精類飲料。他有幾條柔道，空手道的黑腰帶，目前正在學習中國功夫。會說中文（普通話）。演出過Disney XD影集《超能高校生》。

**外部鏈接**
 個人官方網站
*5452- Zero1樂隊官方網站date=20191130054256
澳門日報

語音
《澳門日報》（簡稱澳日；英語：Macao Daily News）是一份在澳門出版的日報，前身乃由1950年3月8日創刊的《新園地》；於1958年8月15日創刊，現社長為陸波，總經理兼副社長為溫能漢，總編輯為崔志濤。
《澳門日報》以「澳報澳辦」為方針，現為澳門發行量最大的報紙，佔澳門報紙發行量之7至8成。根據2022年上半年世界華文傳媒新媒體影響力榜（港澳臺地區總榜）中，《澳門日報》排名第二位，澳門地區排名第一位。主要對象以澳門和珠江三角洲地區為主，每日版面現已由創刊時的1大張發展至10-20大張；特別歷史時期還會出版號外。該報每天之「社論」針對的是國內或國際局勢，對澳門的評論文章稱「新聞小語」，另還有「一家之言」的經濟評論文章。

**沿革**
在1958年6月，《澳門日報》正式籌組，醞釀復辦一份愛國報紙，取代當時正在澳門發行的《新園地》在《澳門日報》正式創刊前，籌組人員除要應付籌辦事宜，更組團前往《羊城晚報》及《南方日報》參觀，並汲取辦報經驗。1958年7月下旬進行試版，《澳門日報》於1958年8月15日正式創刊。《澳門日報》正式創刊後，《新園地》停辦並改為該報的副刊，出版人員基本上全轉職到《澳門日報》。
1988年5月起開始每天彩色印刷，所佔比例越來越多（現通常16至20版是全綵版），1993年6月起全面使用北大方正電腦照排系統，正式取代鉛字製版。《澳門日報》於1994年11月由兩元提升至每份澳門幣三元，2005年7月1日提升至每份四元,2011年提升至每份五元（報界通稱澳日，由於提價後是唯一售五元的本地中文日報，坊間亦有稱伍蚊報）。
該報於1996年10月起與澳門大學合作開設網上新聞服務；1997年8月5日開始獨立網上電子報，有報紙上各大欄目（除娛樂版與廣告）和副刊供免費瀏覽，是現時資訊量最多，分類較完備的澳門網上報紙，每天凌晨兩點半左右更新新一天主要新聞。2008年3月3日報紙網站更新，除了改善版面設計外，還加入所有副刊的網上版，並開始有每月報紙內文之光碟版售賣。
位於伯多祿局長街之舊大樓（已拆）
位於慕拉士大馬路之新大樓
創刊初期報社連印刷場地設於河邊新街28號，1978年10月3日起至2011年在伯多祿局長街37號自建七層大廈經營，2011年至今在慕拉士大馬路218號自建二十三層報業大廈經營；歷代董事長包括李成俊前董事長（創刊時期為經理，《澳門日報四十年》出版委員會主任，於2015年12月30日辭世，享年90歲）、陳友蓮前董事長（《澳門日報四十年》製作人之一，於2024年9月20日辭世，享年91歲）；李鵬翥前副董事長（2014年10月30日於香港養和醫院辭世，享年81歲），現任社長陸波，總經理兼副社長溫能漢，總編輯崔志濤。在澳門工作的編輯部、經理部全社職工約兩百多名。在廣州、珠海設有辦事處，並在北京、上海、南京、成都等地設特約記者；在珠三角主要城市及廣東、福建、海南三省僑鄉有特約通訊員和供稿作者，報社亦接受讀者轉交至工傷意外的肇事者家屬捐款事宜。
目前澳門日報在澳門特區內任何報刊零售點均有售。另外，香港的上環港澳客輪碼頭、尖沙咀天星碼頭、佐敦港鐵站出入口、彌敦道、深水埗、信德中心、中港城及灣仔電腦城報攤均有售；中國內地的北京、海口、成都、廣州、珠海、中山及佛山的各大對外賓館有售。

**活動**

**十大新聞選舉**
首屆十大新聞選舉於1979年1月初舉辦，至今（2005年為第27屆）仍與澳門國際銀行合辦，此為該報維持最久之有獎遊戲，遊戲對象現擴展至港、澳與中國內地等有合法證件及護照之居民。
此選舉由每年1月1日起，由編輯選定特定條目該年度之澳門與國內外新聞兩組各30條，於該報及網上刊登並提供參加表格。讀者選出得票最多的「十大新聞」，填好報紙上表格後交到報館或其他收集點，或透過網上投票亦可。
2月中旬截止後，經主辦單位以電腦統計得出最多之新聞共20條，再由電腦核對選中票數最多或較多之選票，全中者可獲20個特別奬的優先抽奬權，由合辦雙方加上見證官員下「公開」抽獎；由合辦銀行送出澳門圓獎金作為該20名中奬者的該行儲蓄戶口奬，此外還設有入圍奬（去年為100名）各得其他贊助商之獎品或飲食券、代金券等等，若三個月不來辦理領奬手續則獎項作廢。
由於選舉是以編輯既定新聞予讀者再挑選，加上報紙回歸後之定向，此選舉未必完全具「澳門十大新聞」之代表性；加上由新聞稿內文可看出，選舉某程度有對報紙、銀行以至其他贊助機構吸引客戶之效。

**爭議事件**

**Facebook直播誤播18禁電影**
 2022年7月11日上午，澳門日報Facebook專頁「擺烏龍」，懷疑有工作人員錯誤將香港經典三級片《旺角卡門》直播到其社交平臺，高峰時期引來逾百人收看。多名網民紛紛表示「全部媒體就只有你直播不是新聞或記者會，而是旺角卡門」。事發在當天上午，在其社交平臺進行直播，標題為「歡迎收看澳日直播！」，有網民打開查看後，竟發現直播的內容竟是電影《旺角卡門》，其中更有人指收看逾30分鐘，直播仍未停止。多名有訂閱澳門日報facebook專頁的網民表示，自己亦有收到通知，亦有看到相關「電影live」，估計是否澳門日報的工作人員上班時間偷看電影，不小心誤將電影的連結變成直播。澳門日報其後在社交平臺發文致歉，指其facebook專頁今早測試期間，因疏忽而導致直播畫面出現嚴重失誤，並向讀者表示歉意。

**評論**
澳門議政團體新澳門學社在2005年11月於其刊物《新澳門》第31期中加插一版跨頁「愛瞞日報」（澳門日報的諧音）模彷該報版式與道謝廣告為主反映澳門主顧主義(clientelism)模式與宣揚途徑，後此諧音名稱亦為少部分澳門網民所用。2007年勞動節遊行後，也有人模仿其版面，刊登網上討論區反對社團表態的聲明。
據中國新聞研究中心在2004年的研究顯示，《澳門日報》以地區治安新聞佔比例最多，其次排名是商業經濟類和民生類，最少的是弱勢社群與生態環保類。在消息來源方面，最多來自政府機構或其發言人，其次順序分別是司法警政人員、工商漁農等社會團體。新聞來源比較少來自大學教授、研究人員等權威。該研究評價《澳門日報》吻合親政府報紙的定義，其報導立場比較少批評政府。

**歷史上同名的《澳門日報》**
 1917年短暫刊行之《澳門日報》，8開6版，以活版木字印刷。- 1925年9月～11月創辦之《澳門日報─一份刊登新聞、文學和傳播史實的日報》（Diário de Macau─Jornal Noticioso, Literário e de Divulgacã o Histórica）。為澳門出版的首份葡文日報，每週除週一與週六外出版。社長為薩爾門託（A．Morais Sarmento），共出版65期。

**參見**
 澳門特別行政區新聞局

**參考來源**

**外部連結**
 澳門日報電子報 date=20041231061451 - 澳門日報即時新聞 date=20200419054453 
*newsmacaodaily
*macaodaily
*c=UCtsfmfsVDXiNLhOvGM3VxTg
*macaodailynews
*macaodaily
諾姆 (古埃及)

諾姆（nome，源自nομός，意為“行政區”）是在公元前3500年左右古埃及前王朝時期最早形成的國家形式。其象形文字是一塊被很多水渠分為若干片的土地，很像中國《爾雅》中所說“水中可居曰洲”，因此也翻譯作“州”。當時在上埃及和下埃及共有42多個諾姆，大多面積不大，從部落或者部落聯盟轉變而來，組成一種城邦式的國家。
諾姆都有一個處於交通要道上的城市。國王是國家最高的軍事首領，又是祭司長和最高法官。諾姆之間經常發生戰爭。
金陵邑

金陵邑，是先秦時期，楚國的邑，位於今南京市石頭山一帶。視為南京主城區最早的行政建置6。
前334年（或前306年），楚破越，取得“故吳之地”。楚國遂於濱江臨淮之要地石頭山置邑。因在金陵山的一側而得名金陵邑。所建邑城，即金陵邑城，城址位於南京城西，推測在今清涼山的清涼寺及其南側一帶。現代學者考證，轄區為今南京市主城區和江寧區範圍6，即今南京市的長江以南部分。
秦始皇二十四年（前223年），秦滅楚，金陵邑當歸於秦6。秦始皇二十六年（前221年），行郡縣制，改為秣陵縣，邑城於移治時被破壞。後孫吳於此築石頭城。

**參考資料==
北京五環路

北京五環路地理位置略圖
京沈客運專線跨東五環橋
北京五環路是位於中華人民共和國北京市的一條環形高速公路，前稱“公路一環”，於2003年11月1日全線通車，全程98公里，可以在一小時內行駛一整圈。五環路與北京市的多條放射形高速公路和國道聯接，距市中心大約10公里。最高限速為100公里，部分路段為90公里。
以前屬於收費公路，為緩解交通擁堵，於2004年1月1日停止收費。大部分時間環路的交通狀況比較好，車流量經常暢通，惟上下班高峰期在東北五環出現大規模擁堵。五環路通過奧林匹克公園。

**沿線重要交匯點**
五環路 (東段)
*China Expwy Name|S11|京承高速公路|P=Beijing：來廣營橋
*China Expwy Name|S12|首都機場高速公路|P=Beijing：五元橋
*中國國道名|103|京通快速路: 遠通橋
*China Expwy Name|G1|京哈高速公路（京沈高速公路）：五方橋
*27pxChina Expwy Name|S15|京津高速公路|P=Beijing：化工橋
*China Expwy Name|G2|京滬高速公路（京津塘高速公路）：大羊坊橋
*China Expwy Name|G3|京臺高速公路：德茂橋
*China Expwy Name|S3501|北京大興國際機場高速公路|P=Beijing：小白樓橋
*中國國道名|106|京開高速公路：西紅門南橋
*China Expwy Name|G4|京港澳高速公路（京石高速公路）：宛平橋
*108（遠期連接China Expwy Name|G5|京昆高速公路）：衙門口橋
*中國國道名|109|阜石路：晉元橋
*China Expwy Name|G7|京新高速公路：箭亭橋
*China Expwy Name|G6|京藏高速公路：上清橋

**互通樞紐及服務設施列表**

**參考資料 ==
烏拉諾斯

烏拉諾斯（或譯烏剌諾斯；希臘語：Οὐρανός，拉丁語：Uranus），從大地母親（蓋亞）的指端誕生。象徵希望與未來，並代表了天空。

**傳說**
烏拉諾斯和蓋亞首先生下了十二位泰坦，即六個兒子和六個女兒，以及三位獨眼巨人，和三位百臂巨人。但是烏拉諾斯認為獨眼巨人和百臂巨人們長相怪異，不如泰坦那種正常的人形，於是出生沒多久就把他們打落地底。烏拉諾斯把自己的孩子獨眼巨人和百臂巨人打入塔爾塔羅斯後，受難的孩子呻吟不已，蓋亞深感痛苦，所以請求其他的兒子起來反抗他們的父親，搭救自己的兄弟。但他們都不敢，只有最小的克羅諾斯敢於起來反抗父親。蓋亞給他一把鐮刀，讓他埋伏起來，當烏拉諾斯和蓋亞同床時，克羅諾斯用鐮刀把他的陰莖砍下來，扔入大海，形成浪花從中生出阿芙蘿黛蒂。烏拉諾斯傷口流出的血，從精血中也生出了復仇女神（Ερινύες）、巨靈族（Γίγαντες）和桉木寧芙（Μηλιάδες Νύμφες）。烏拉諾斯跑回天空之中不再下來，天與地就此分開。離開前烏拉諾斯對克羅諾斯下一道詛咒，最後也驗證了（即阿特拉斯頂天的故事）。
遁迴天空的烏拉諾斯並非就此罷休，他的精子仍時常落入大地之上，所以乾涸之地只要甘霖淋到就會生出植物。
夜神倪克斯也來關心，她同情烏拉諾斯的遭遇，於是生下了許多負面精神精靈。

**影響**
很多歐系語言將太陽系第七個行星天王星命名為“烏拉諾斯”，也是八大行星裡唯一以希臘神命名的行星。如：- 丹麥語、德語、英語、芬蘭語、法語、荷蘭語、挪威語、羅馬尼亞語、瑞典語：Uranus- 俄語、塞爾維亞語、烏克蘭語：Уран- 西班牙語、意大利語、葡萄牙語和世界語：Urano- 匈牙利語、波蘭語、斯洛維尼亞語：Uran- 愛爾蘭語：Úránas- 愛沙尼亞語：Uraan- 冰島語：Úranus- 克羅地亞語：Uránusz- 拉脫維亞語：Urāns- 立陶宛語：Uranas- 斯洛伐克語：Urán- 威爾士語：Wranws- 希臘語：Ουρανός
另外，該人物也是元素鈾（U, Uranium）的詞源。

**相關影視作品**

**動漫**
數碼寶貝系列
**烏拉諾斯獸（ウラノスモン），數碼暴龍宇宙應用怪獸第49集中一隻擁有覺醒能力的神應用獸，為娛樂獸和偽裝獸應用合體後的姿態，被譽為向自由引導的天空之大帝
*在地下城尋求邂逅是否搞錯了什麼
**掌管公會的烏拉諾斯
*卡片戰鬥先導者
**煌天神 烏拉諾斯、創天光神 烏拉諾斯

**註釋**
U
U
知識青年

昌黎農場
知識青年，簡稱知青，是中華人民共和國對知識分子的歷史名詞。
知識青年本義是泛指有知識的青年或者接受過高等教育的青年。惟知青此詞語從1950年代起一直至1977年最後一批上山下鄉的中學生結束，為指向自願從城市下放到農村成為農民的青年，這些人中大多數人實際上只是獲得初中或高中教育，少數獲得學士或者以上學位。

**政策緣起**
中華人民共和國成立後，為了減少2000萬城鎮人口，從1950年代中開始就組織將城市中的年輕人移居到農村，尤其是邊遠的農村地區建立農場。早在1953年《人民日報》就發表社論《組織高小畢業生參加農業生產勞動》。1955年毛澤東提出“農村是一個廣闊的天地，在那裡是可以大有作為的。”成為後來知識青年上山下鄉的口號。從這一年開始，共青團開始組織農場，鼓勵和組織年輕人參加墾荒運動。1962年開始有人提出要將上山下鄉運動全國化地組織起來，1964年，中共中央為此特別設立了一個領導小組。
1964年下鄉知青
1966年，在文化大革命的影響下高考停止，到1968年為止許多中學畢業生即無法進入大學，又無法被安排工作，此外66至68年文化大革命的動亂使得中共領導機構意識到他們需要尋找一個辦法將這批年輕人安置下來，以免情況失去控制。1968年12月22日毛澤東授意人民日報發表了題為《我們也有兩隻手，不在城裡吃閒飯》的文章 ，其中引用了毛“知識青年到農村去，接受貧下中農再教育，很有必要……”的指示，1969年許多年輕人因此下鄉去農村。全國也開始有組織地將中學畢業生分配到農村去。

**官方宣傳的典型事跡**
官方宣傳的典型事跡有：
#知青下鄉當了赤腳醫生，走村串寨，為農民送醫、送藥，看病、治病。
#知青下鄉當上了民辦小學或耕讀小學老師，鄉村有了朗朗的讀書聲；這一類知青被農民推薦出去當工人、讀大學，農村孩子都捨不得知青離去，知青毅然放棄回城進大學的機會，留在了農村。
#知青為老鄉引進了打面機、拉電線為村寨通電、建了小水電站、利用良種良法增加農產、用氣象知識務農、用科學方法養家禽、用科學方法防止病蟲害。知青還為農民理髮、教識字、辦政治夜校、成了畜牧員。
#知青由於勞動積極，被貧下中農們推選為記工員、保管員、會計，有的甚至還當上了生產隊長，大隊黨支部委員、副書記之類的職務。
#知青在鄉村組建毛澤東思想小分隊，走村串寨演出樣板戲，豐富農村的文化生活。這條事例在當年總是在“廣闊天地、大有作為”的報道中放在最前面重點宣傳。
作家葉辛後來指出，「當過知青的都知道，所有這些事跡，又都是經過篩選以後整理出來的。更主要的是，培養赤腳醫生、民辦教師、農技員、農科員、土電工這一類事情，外來的知青們不做，當地的回鄉知青和農村青年也都能承擔」。

**性侵犯**
據國務院知青辦1973年的數據，自1969年以來迫害知青案件2.3萬餘起，其中姦汙女知青案約佔到70%。典型案例為駐西雙版納的雲南生產建設兵團一師二團張國良連長，強姦3名女知青、猥褻17名女知青，調查組為了包庇，對受害女性做思想工作並要她們「實事求是」，至1973年李先念副總理狠批「張國良那個連長，和日本鬼子差不多......你還把他當幹部......討論來討論去就是處理不下」，張國良才伏法。

**返城**
1977年高考恢復，大多數在農村的知識青年想方設法要回到故鄉去。1978年冬在雲南的知識青年以請願和罷工的形式來將他們的要求表達出來，再次使得中共中央感覺到問題的急迫性。1980年5月8日，時任中共中央書記處總書記胡耀邦提出不再搞上山下鄉。10月1日中共基本上決定過去下鄉的知識青年可以回故鄉城市。但是仍有大量知青滯留在下鄉地或者故鄉城市以外的第三地。而知識青年的子女最多隻可以有一個人遷回父母所在的故鄉城市，而且有年齡及婚否的限制。

**統計**
從1950年代到1970年代末上山下鄉的知識青年的總數估計在約1200至1800萬之間。

**關於知青的文藝作品**
另見上山下鄉運動#文藝作品

**電影**
 天浴 1998年（陳沖執導，主演李小璐、洛桑群培）- 巴爾札克與小裁縫 2002年（改編自戴思傑小說）

**小說**
嚴歌苓: 《天浴》
*梁曉聲：《這是一片神奇的土地》、《今夜有暴風雪》、《雪城》
*葉辛：《蹉跎歲月》、《孽債》
*阿城：《棋王·樹王·孩子王》
*戴思傑：《巴爾札克與小裁縫》

**參見**
 知青返城- 知青子女- 老三屆- 新三屆- 上山下鄉運動- 知青歌- 工農兵學員

**參考文獻**

**延伸閱讀**
Bernstein, Thomas P. (1977). Up to the Mountains and Down to the Villages: The Transfer of Youth from Urban to Rural China. New Haven, CT: Yale University Press.
*Rene, Helena K. (2013). "China's Sent-Down Generation: Public Administration and the Legacies of Mao's Rustication Program". Washington, DC: Georgetown University Press. ISBN 9781589019874
*Yihong Pan. (2003). Tempered in the Revolutionary Furnace: China’s Youth in the Rustication Movement. Lanham, MD: Lexington Books.
小果咖啡

小果咖啡（學名：Coffea arabica）亦稱阿拉伯咖啡、阿拉比卡咖啡，為茜草科（Rubiaceae）咖啡屬的一個物種。小果咖啡原產於東非，屬大灌木或小喬木，高度5到8米；葉薄革質，光滑深綠色，卵狀披針形，長6—14釐米，寬3.5—5釐米，葉緣全緣成淺波浪狀；花冠為白色，花期3～4月；核果橢圓形，成熟時變成紅色，長約10～15毫米；常含兩枚種子，稱作咖啡豆。
原來世界上的商品咖啡都是小果咖啡，只是到了19世紀末，發生了一次大面積的病害，種植者才開始尋找其他抗病的品種，目前小果咖啡仍然是最主要的咖啡種，約佔全球咖啡產量的60%。主要在拉丁美洲各國種植，也有部分在印度尼西亞和太平洋島嶼種植。目前世界最大的咖啡產地巴西的地理條件非常適合小果咖啡的生長，巴西種植的主要咖啡也是小果咖啡，巴西的咖啡產量佔世界總產量的1/3以上。

**歷史**
傳說中，衣索比亞的牧羊人發現山羊吃了咖啡的葉子與果實後變得異常興奮，於是傳教士們便摘了一些這種植物煮湯，而發現了咖啡。現今衣索比亞仍有人喝用咖啡葉熬煮的汁液。最早的文字記載將咖啡豆磨碎的用法是由阿拉伯學者所著，並說明有益於延長他們的工作時間。烘焙咖啡豆的做法由葉門的阿拉伯人發明，隨後傳到埃及人與土耳其人，並最後傳到全世界。

**習性**
小果咖啡的果實比中果咖啡和大果咖啡要小，漿果橢圓型，一般內有兩粒種子，即所謂的“咖啡豆”。小果咖啡適合生長溫度為20℃左右、海拔600米富含礦物質的火山地質土壤生長。小果咖啡首次在葉門西南高地被發現，現今在原產地已經很少見，然而在南蘇丹博馬高原與肯亞馬薩比特也發現原生種，但不知道是被移植的或是原生的，因此至今小果咖啡的原產地仍是爭議。現今的小果咖啡多是與其他種雜交改良的後代。

**分類**
小果咖啡首度由安東尼‧喬舍，研究阿姆斯特丹植物園的樣本後，分類為月桂科茉莉屬。後來在1737年由林奈重新分類為茜草科咖啡屬，咖啡屬是為全新的專屬分支。

**其他**
Arabica

**參考 ==
中果咖啡

中果咖啡（學名：Coffea canephora）又名卡尼弗拉咖啡，異名羅布斯塔咖啡，是世界咖啡生產的第二大種，它在全球咖啡產量中佔了大約43%，與小果咖啡達成平衡。
中果咖啡的漿果較小果咖啡大但比大果咖啡小，比小果咖啡抗病害能力強。中果咖啡適合在海拔700公尺以下的熱帶氣候中生長，含咖啡因濃度高，約為2%-4%，但入口有苦、燒橡膠味，主要在印度尼西亞、印度、烏干達及越南等一些熱帶國家種植，大部分作為即溶咖啡之用。

**咖啡豆**
由中果咖啡果製成的咖啡豆被稱作羅布斯塔咖啡（Robusta coffee）。
羅布斯塔咖啡原產地是漠南非洲的中部和西部。它易於照看，有更高的產量，咖啡因幾乎是兩倍，有更多抗氧化劑，。羅布斯塔咖啡豆是更加強烈、濃鬱的咖啡，擁有與眾不同的、泥土香味，但比小果咖啡更苦，這是由於有更高的吡嗪含量。

**參考資料==
大果咖啡

大果咖啡（學名：Coffea liberica）又名賴比瑞亞咖啡、利比裡卡咖啡，亦稱利比里亞種（Liberica），是一種抗蟲害、適合高溫潮溼氣候的物種，其漿果和種子都要比小果咖啡大到近兩倍，香味濃郁，但味淡，一般北歐人比較喜歡這種咖啡。主要在非洲利比里亞、科特迪瓦、馬達加斯加種植。
高產咖啡現在被認為是大果咖啡的異名

**參考資料==
高產咖啡

高產咖啡 學名 : Coffea liberica ，原本是被視為獨立的物種或置於大果咖啡(C. liberica)底下的變種(C. dewevrei or C. l. var. dewevrei)，目前是將其視為C. liberica的異名 ; 原先是1904年才發表的，生產出來的咖啡稱為Excelsa咖啡，單株產量高，是一個抗旱種，目前種植尚不廣泛。
五環路

五環路可以指：
*北京五環路，中華人民共和國北京市的環城道路。
*鄭州五環路，中華人民共和國河南省鄭州市的規劃中環城公路。
撒哈拉沙漠

利比亞塔德拉爾特阿卡庫斯的移動沙丘
撒哈拉沙漠（الصحراء الكبرى，aṣ-Ṣaḥrāʾ al-Kubrā ， 清朝直譯大沙漠）是世界最熱的荒漠，亦是世界第三大荒漠，僅次於南極和北極，同時也是世界上最大的沙漠，但並非世界最大的流動沙漠，其總面積超過km2，與美國國土面積相當。撒哈拉沙漠東至紅海（包括地中海海岸的一部分），西至大西洋，南部邊界則為薩赫勒和撒哈拉以南非洲中部和西部的北端地區。撒哈拉沙漠中的一些沙丘高度可達m。“撒哈拉”為阿拉伯語中“沙漠”（صحارى ṣaḥārā  ）一詞的複數形式。

**概況**
毛里塔尼亞境內的Adrar沙漠
撒哈拉沙漠西至大西洋沿岸，北接阿特拉斯山脈和地中海，東抵紅海，南達蘇丹地區和尼日爾河河谷。雖稱為沙漠，但並非想像中的黃沙萬裡，此沙漠五色(黃、白、黑、綠、紅)具全，並非只有黃沙。地貌上連綿沙丘、流動沙漠並不常見，反而是巖漠、礫漠、泥漠與沙漠混雜。撒哈拉沙漠可以分西撒哈拉、中部的阿哈加爾高原、提貝斯提高原和艾爾高原、以及最為乾旱的泰內雷沙漠和利比亞沙漠。其最高點在庫西山，位於乍得北部的提貝斯提高原，海拔）。
撒哈拉沙漠是非洲大陸最大的荒漠，南部界限為半乾旱熱帶稀樹草原，稱“薩赫勒”；薩赫勒南部為南蘇丹和剛果河盆地。薩赫勒沙漠大部分為巖漠，沙漠（被沙丘覆蓋的大片地帶）只佔一小部分。
數千年前人類便生活在薩赫勒沙漠的邊緣。在上一個冰河時期，撒哈拉沙漠比今日要溼潤許多。超過30,000幅巖刻在此被發現，其中近一半在阿爾及利亞東南部的阿杰爾高原，描繪了河流中的動物，例如鱷魚等。此外還發現了包括非洲獵龍、約巴龍和豪勇龍在內的恐龍化石。在公元前1600年之後，地球軸心的轉移導致氣溫上升和降雨減少，撒哈拉由此發展至今日模樣，無大面積的植被地帶，除了尼羅河河谷、小部分的綠洲以及北部高地的地中海植被。
撒哈拉地區的主要族裔群體為柏柏爾人，其中包括圖瓦雷克人部落，諸多阿拉伯化的柏柏爾群體例如摩爾人（撒哈威人）、圖布人、努比亞人、札加瓦人、Kanuri people、豪薩人、桑海人和富拉尼人。撒哈拉地區的重要城市包括毛里塔尼亞首都努瓦克肖特；阿爾及利亞的塔曼拉塞特、瓦爾格拉、貝沙爾、哈西邁薩烏德、蓋爾達耶和瓦德；馬裡的廷巴克圖；尼日爾的阿加德茲；利比亞的加特以及乍得的法亞-拉若。

**地理**
阿哈加爾高原中的綠洲
經過風成作用的岩石山嶺
撒哈拉沙漠包括了阿爾及利亞、查德、埃及、利比亞、馬裡、茅利塔尼亞、摩洛哥、尼日爾、西撒哈拉、蘇丹、突尼西亞的大部份。撒哈拉沙漠是非洲的African massive中，三大physiographic provinces中的一個。
撒哈拉沙漠的地貌主要是因風成過程而形成，偶爾也有下雨，地貌也包括沙丘、沙丘源、沙質荒漠、巖漠、礫漠、乾涸河谷、乾谷及鹽盤，較特殊的地貌有茅利塔尼亞的理查特結構。
在撒哈拉沙漠有一些山嶺、高原及火山，包括埃爾山脈、阿哈加爾高原、撒哈拉阿特拉斯山脈、提貝斯提高原、阿德拉爾山脈及紅海丘陵。撒哈拉沙漠的最高峰是位在北查德提貝斯提高原內的庫西山。
大部份撒哈拉沙漠的河流都是季節性或間歇性，尼羅河是少數的例外，從中非洲橫跨沙漠一直流到地中海。地下的含水層有時會接近地面，形成綠洲，像Bahariya Oasis、蓋爾達耶、提米蒙、庫夫拉及錫瓦綠洲。
撒哈拉沙漠的中間非常乾燥，幾乎沒有植物。沙漠的北邊及南邊有高地，有零散的草地及desert shrub，在乾谷中濕氣比較集中，會有樹木或較高大的漠境灌木。
撒哈拉沙漠的北邊是地中海旁的埃及及利比亞，但在利比亞的昔蘭尼加及馬格里布是北非洲的地中海氣候區，特徵是冬季容易下雨。依照植物學家Frank White和地理學家es的植物準則，撒哈拉沙漠的北界對應海棗種植的北界以及esparto的南界，撒哈拉沙漠的北界也對應年降雨量100mm的等雨線。

**歷史**
依據撒哈拉沙漠裡的巖畫內容，可劃分它們為四個時期，當今稱為四牛時期：

**黑牛時期**
黑牛時期在始新世的前後。撒哈拉當時並未很乾燥，而是廣闊的河流沖積平原。這階段沒有發現人類活動跡象，因此取名黑牛，並非當時有巖畫圖像。

**水牛時期**
約從3萬5千年前至公元前8000年左右。其巖畫主要在阿爾及利亞東南部、乍得和利比亞。它們約畫於公元前10000年至公元前8000年之間，使用目前已在當地絕跡的動物奶汁混合顏料畫在岩石上。這些動物包括水牛、象、河馬和犀牛。畫中人物經常戴著圓型盔帽，使用棍棒、斧頭、弓箭，並投擲棍棒擊打獵物，但未見標槍。

**黃牛時期**
約從公元前7500年至公元前4000年左右。當地居民開始從事遊牧生活，放牧牛、羊。曾經發現陶器和新石器時代經過打磨加工的石斧、石磨和箭頭，及一些打獵用的弓箭。放牧的動物是從亞洲引進。後期並發現一些能聚集較多人和牲畜的村落遺蹟。

**奶牛時期**
約從公元前3000年到公元前700年左右。這時期有跡象已引進了奶牛、駱駝和馬，並從事大規模農業。從腓尼基人學會使用和鍛造鐵器，可能在公元前1220年前後。腓尼基人其時在當地建立了橫跨整個撒哈拉到埃及的大帝國聯盟。
公元前2500年，撒哈拉已變成同於目前的大沙漠，是當時人類無法逾越的障礙。僅在其綠洲有一些居民，商業往來很少能穿越沙漠。尼羅河谷是例外，基於水源充分，這裡植物生長繁茂，成為人類文明發源地之一。雖然尼羅河仍有幾個無法通航的大瀑布，構成商業貿易障礙，但埃及設法將鐵器技術，和帝王觀念傳播到南方的努比亞、阿克蘇姆及更偏南的地方。
公元前500年時，古希臘和腓尼基人逐漸對此地區產生影響。希臘商人於沙漠東部邊緣地帶開發商機，在紅海沿岸建立許多商業殖民地。迦太基人則於大西洋沿岸的沙漠西部開發，但由於大西洋風浪險惡，當地市場也不足，所以他們的探索從未超過現在摩洛哥的範圍。中央集權的國家只分布在沙漠北部和東部邊緣，權力達不到沙漠腹地，生活在沙漠邊緣的人們因此常受到沙漠中游牧的柏柏爾人襲擊。
駱駝是入侵此地的阿拉伯人引進，造成了撒哈拉沙漠歷史上的最大變化。它們使貿易往來可以穿越沙漠，北方地中海沿岸的酋長們將奶牛和工藝品運到南方，南方的薩赫爾王國由於出口黃金和鹽而富裕強大。沙漠綠洲成為商業中心，逐漸被北方的酋長們控制。
這情況持續幾個世紀，直到歐洲人發明了大帆船。首先是葡萄牙人繞過撒哈拉去掠奪幾內亞的資源，隨後別的歐洲國家接續跟進，撒哈拉就很快失去了商業價值。
撒哈拉沙漠受到當時殖民者忽視，現代卻發現很多礦藏具有價值，如阿爾及利亞和利比亞的油氣資源，摩洛哥和西撒哈拉的磷礦。

**人種和語言**
19世紀的雕刻，內容是阿拉伯奴隸交易的篷車穿越撒哈拉沙漠
撒哈拉沙漠地區最主要的語言是阿拉伯語變體，從大西洋一直到紅海。柏柏爾人分佈在西埃及到摩洛哥之間的地帶，包括西撒哈拉的圖瓦雷克人。貝賈人住在埃及東南的紅海丘陵及東蘇丹。

**參見**
 跨撒哈拉貿易- 荒漠列表- 荒漠面積列表

**參考文獻**

**外部鏈接**
 About Sahara subsurface hydrology and planned usage of the aquifers- Tassili and Ahaggar National Parks- 穿越撒哈拉的道路- 撒哈拉巖畫時期 date=20080924185556
中華人民共和國國道

中華人民共和國國道是指具有全國政治、經濟意義並由交通部規劃的幹線公路。國道按技術等級分為國家高速公路與普通國道兩個系統，編號均以G開頭。由於早期只有普通國道系統，而後來出現的國家高速公路的名稱中也不含“國道”，所以習慣上若無特別強調，所說的國道通常特指三位數字編號的普通國道。本條目也主要講述普通國道。

**國道編號**
中華人民共和國國道標識示例
中國國道採用數字編號，數字編號前加字母“G”（“國道”的“國”字漢語拼音首字母）。中國國道包括普通國道（三位數字編號）與國家高速公路（一位、二位、四位編號）。
*編號都是三位數字，分為四類，一類是放射狀的，這些公路排序都是“1”開頭；第二類是南北向的，以“2”開頭；第三類是東西向的，以“3”開頭，第四類是“五縱七橫”主幹線，以“0”開頭。
*放射狀國道以首都北京為中心向四周輻射。2006年於天安門廣場正式設立“中國公路零公里標誌”，具體位置位於前門城樓南側下方。
*國道的稱謂，如國道319，通常稱“G319”、“319國道”或“319線”。
*2008年起，原先以“0”開頭的『五縱七橫』主幹線被統編入中國國家高速公路網，原有編號不再使用。
*2013年起，調整和新增一批國道，包括新增一類以“5”開頭的聯絡線。
*2022年起，調整和新增一批國道，包括啟用“6”和“7”開頭的聯絡線。

**國道發展狀況**
中國將公路劃分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個技術等級。道路狀況的東西部差異，除了受經濟發展的影響以外，大部分還是由於中國地形西高東低，東部多平原，西部多山決定的。

**國家幹線公路網（試行方案）**
中華人民共和國成立後至1979年，全國公路由8萬公里增至87.6萬公里，但公路標準普遍較低，全國公路銜接不暢連不成網。期間因投資、體制等問題，一直沒有頒行國家幹線公路網方案。1981年11月經國務院授權，原國家計委、國家經委和交通部聯合發佈《國家幹線公路網（試行方案）》。方案規定國家幹線公路（簡稱國道）由“12射、28縱、30橫”共70條路線組成。規劃總里程約為10.92萬公里，其中待建里程約為5019公里。
*中國東部的國道大部分是一級公路和二級公路。
*中國中部和中國西部的國道大部分是二級公路和二級以下公路。
*中國高速公路承擔較大的通過流量的同時，既有的三位數的國道並沒有廢棄，仍然在各地的本地交通中佔據重要的組成部分。

**“五縱七橫”國道主幹線**
1980年代末期，國家幹線公路網初步建成。中國首批建設的高速公路滬嘉高速、廣佛高速和沈大高速陸續建成。為適應新的經濟發展需要，交通部於1990年前後制定了《“五縱七橫”國道主幹線系統規劃》，並於1993年正式頒佈實施，2007年基本建成。五縱七橫國道主幹線規劃總里程約3.5萬公里，建設標準以高速公路為主，約佔總里程的75%。部分城鎮密度稀疏的路段採用一、二級公路標準。
2005年《國家高速公路網規劃》-{zh-tw:頒布;zh-cn:出臺;}-，國家高速公路網規劃由“7射、9縱、18橫”共34條路線組成，簡稱“7918網”。
2013年《國家公路網規劃（2013年－2030年）》-{zh-tw:頒布;zh-cn:出臺;}-後，國家高速公路網規劃擴至“7射、11縱、18橫”，簡稱“71118網”。

**國家公路網規劃（2013年－2030年）**
2013年，由國家發改委同交通運輸部編制的《國家公路網規劃（2013年－2030年）》獲國務院批准。新的普通國道網在1981年規劃的“12射、28縱、30橫”基礎上擴至“12射、47縱、60橫”共119條路線，另增加81條聯絡線。規劃總里程增至26.5萬公里，其中利用原國道10.4萬公里、原省道12.4萬公里、原縣鄉道2.9萬公里，另需新建約0.8萬公里。擴展重點在西部地區和欠發達地區。2015年初交通運輸部-{zh-tw:頒布;zh-cn:出臺;}-《國家公路網線位規劃》確定了國道的具體線位，2017年國家標準《公路標識規則和國道編號》修編獲得通過，新的國道名稱及編號正式確定。國家公路網命名編號調整實施工作即將啟動。

**國家公路網規劃（2022年－2035年）**
2022年7月4日，國家發改委與交通運輸部聯合印發《國家公路網規劃》，較《國家公路網規劃（2013年-2030年）》相比，新規劃中普通國道淨增里程約3.4萬公里，主要增設101條聯絡線，調整了41條既有規劃路線走向。新的規劃路網進一步加強了對城市群和都市圈發展的支撐，國家高速公路網整體覆蓋範圍從城鎮人口超過20萬的中等及以上城市，進一步延伸到了城區人口10萬以上的市縣，普通國道進一步補強了地市間通道和對重要景區的連接。較前次《規劃》相比，新規劃中啟用了數字“6”與“7”為首的普通國道聯絡線編號。

**國道列表**
《國家公路網規劃》中的國道規劃
顏色指引
1981年《國家幹線公路網（試行方案）》中已有編號
2013年《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中已有編號

**首都放射線**

**北南縱線**

**東西橫線**

**聯絡線**

**參考文獻**

**外部鏈接**

**參見**
 中華人民共和國公路交通：公路分類、公路等級、公路命名與編號- 中華人民共和國高速公路：中華人民共和國國家高速公路網- 中華民國國道
前338年

== 大事記**
8月2日--古希臘地區喀羅尼亞戰役，馬其頓擊敗雅典和底比斯，征服希臘全境。
*羅馬共和國在拉丁戰爭取得勝利，拉丁同盟解散。
*秦孝公薨，子秦惠文王駟立。公子虔之徒告商君欲反，發吏捕之。商君亡之魏。魏人不受，復內之秦。商君乃與其徒之商-{於}-，發兵北擊鄭。秦人攻商君，殺之，車裂以徇，盡滅其家。
*秦再次攻魏，在岸門(今山西省河津縣南)擊敗魏軍，俘其主將魏錯。

**出生**
秦宣太后，羋八子。

**逝世**
秦孝公，在位24年，任用商鞅實行變法，奠定秦國富強基礎。
*商鞅，中國戰國中期著名思想家、政治家、軍事家、改革家(約前390年出生)。
前361年

== 大事記**
秦孝公渠梁下令求賢，衛鞅從魏國入秦國。 衛鞅在秦國實施商鞅變法的改革。
*魏惠王遷都大梁，同時派龍賈率軍修築河西長城，對秦採取守勢。

**出生**

**逝世**
安塔爾基達斯，斯巴達外交家、將領。
*卡利斯特拉圖斯，古雅典政治家、演說家。
*無餘，越國國君

**參考文獻**
楊寬《戰國史料編年輯證》
前246年

== 大事記**
韓國水工鄭國開始建造鄭國渠，約十年後完工。
*秦晉陽反，蒙驁擊平之。
*托勒密三世上位於古埃及法老。
*第三次敘利亞戰爭（前246-前241年）。
*馬其頓王國在安德羅斯戰役戰勝托勒密王國。

**出生**

**逝世**
托勒密二世（與姐姐戀愛的人）（前308年—前246年），埃及托勒密王朝的第二位法老（前285年—前246年在位）。
公路

街道美國印第安納州馬歇爾郡一條典型的公路-{zh-cn:縣; zh-tw:郡}-道
西班牙拉科魯尼亞一條公路
馬來西亞聯邦大道高速公路
公路是指聯接城市、鄉村和工礦基地之間，主要供汽車行駛並具備一定技術標準和設施的道路，中文使用上也可以指供公眾使用的道路。公路主要由路基、路面、橋樑、涵洞、隧道、分隔帶、路面標線、護欄、綠化帶、通訊、照明、交通標誌等設備及其它沿線設施組成，屬於現代社會重要基礎設施。在臺灣、日本，公路是相對於非公路系統與私有道路而言，「公路」一詞，一般常與「道路」混為一談，原是指供公眾交通使用，在土地上所做之設施。其實道路之含義較廣，舉凡供車輛、行人通行之路，皆可稱之為道路；公路則不同，不僅指特定對象外，尚須有一定之設計標準。

**各地公路**

**中國大陸**
中國首條公路是1906年建成的廣西鎮南關至龍州的一條長55公里的汽車公路。截至2009年底，中國大陸公路總里程410.64萬公里，其中高速公路84946公里。截至2008年底，中國農村公路312.5萬公里，鄉鎮通瀝青（水泥）路率達到88.6％，全國公路路面鋪裝率達到53.5％，一級公路有54216公里；國道里程125003公里、省道216249公里、縣道471239公里、鄉道865635公里、專用公路87096公里；二級及二級以上高等級公路里程24.97萬公里。
公路分級：- 中國國家高速公路網- 國道- 省級高速公路網- 省道- 縣道- 鄉道- 村道- 專用公路- 其他公路

**香港**
香港的道路依其流量、長度和重要性由大至小分為下列各級：- 公路（包括快速公路，多數會連接各個策略性發展區主要幹道及被編配幹線編號）- 道（部分會被連接各個策略性發展區及編配幹線編號）- 路（部分會被連接各個策略性發展區及編配幹線編號）- 街- 巷- -{裡}-- 徑- 坊（走線為方型）- 臺（連接高處平地和地面）

**澳門**
澳門歷來出現過的街道種類有（以中文為準）：- 大馬路- 馬路- 街- 公路- 圓形地- 路- 前地- 巷- 斜巷- 斜坡- 石級- -{裡}-- 坊- 圍- 市- 口- 臺- 另外兩個特殊的名稱為「海景花園」和「聚龍舊社」。

**臺灣**
 國道- 省道- 市道- 縣道- 區道- 鄉道- 專用公路

**日本**
 高規格幹線道路- 高速自動車國道- 一般國道- 地域高規格道路- 都道府縣道（都道、府道、道道、縣道）- 市町村道

**美國**
 州際公路（Interstate Highway）- 美國國道（United States Numbered Highway）- 州道（State Highway）- -{zh-cn:縣道; zh-tw:郡道}-（County Highway）

**公路技術指標**
公路技術指標即與公路規劃和建設的相關技術參數，主要指標有車輛行駛速度、行車道寬度、路基寬度、極限最小平曲線半徑、停車視距、最大縱坡、橋涵設計車輛荷載及橋面車道數。各國皆有制定相關標準。- 計算行車速度：即設計車速，是表明公路等級與使用水平的控制性指標，是公路幾何設計所採用的車速；- 行車道寬度：供車輛行駛的路面面層的寬度，一般指行車道寬度； - 路基寬度：在一個橫斷面上兩路肩外緣之間的寬度；- 極限最小平曲線半徑：在平面線型中，路線轉向處曲線的總稱包括圓曲線和緩和曲線，稱作平曲線。為保證車輛按設計車速安全行駛，對平曲線半徑所規定的最小值； - 停車視距：汽車行駛時，駕駛員自看到前方障礙物時起，至到達障礙物前安全停止，所需的最短距離； - 最大縱坡：根據公路等級與自然條件等因素所限定的路線縱坡最大值。最大縱坡是公路縱斷面設計的重要控制指標，直接影響到路線的長短、使用質量、運輸成本和工程造價；- 橋涵設計車輛荷載：有計算荷載（汽車荷載）和驗算荷載（履帶車和平板掛車）。

**相關術語**
 道路交通標誌- 收費道路
** 公路收費站
** 電子道路收費系統- 公路服務區- 物流- 道路交通事故- 交通控制

**參見**
 國家公路里程列表- 各國高速公路里程列表

**參考文獻==
前256年

== 大事記**
蜀郡郡守李冰及其子開始建造都江堰，約前251年完工。
*秦國攻入洛陽，雖然東周靖公（另一說東周文君）延續周朝祭祀，但大部分學者認定這一年為東周滅亡年。
*秦將軍摎伐韓，取陽城、負黍，斬首四萬。伐趙，取二十餘縣，斬首虜九萬。
*西周君恐，倍秦，與諸侯約從，將天下銳師出伊闕攻秦，令無得通陽城。秦王使將軍摎攻西周，西周君攜周赧王入秦，頓首受罪，盡獻其邑三十六，口三萬。秦受其獻，歸赧王於周。是歲，赧王崩。周朝滅亡，周民東歸。公元前249年，秦相呂不韋滅東周。
*漢高祖劉邦誕生於楚國沛縣。
*楚國滅魯國。
*羅馬共和國於第一次布匿戰爭時期，由於執政官昆圖斯·卡埃迪基烏斯陣亡，馬爾庫斯·阿蒂利烏斯·雷古魯斯成為補任執政官。

**出生**
劉邦，西漢開國皇帝（前195年逝世）。

**逝世**
周赧王，周朝天子，其去世標誌長達8個世紀左右的周朝結束。周朝是中國歷史上最長的王朝。
道路

馬路 (消歧義)
清末北京的一條馬路，法軍拍攝（1900年-01年）。
英國威爾斯斯旺西的A40公路
在瑞士阿爾卑斯山中通過聖哥達山口道路的髮夾彎道
80號州際公路起自加利福尼亞州，終至新澤西州，為美國州際公路系統當中里程第2長的公路
道路是供各種無軌車輛和行人通行的基礎設施；按其使用特點分為市政道路、公路、鄉村道路等，古代中國還有驛道。
從距離上說，連結兩地的最理想方式是直線。但在實際情況中不得不考慮到道路的路徑、道路網等級、以及實際地勢地貌，城市原有佈局的影響。此外，道路的設計主要要考慮到道路的寬度、場地、路線、最大交通量和行駛速度以及適當的轉彎半徑。道路還要把交通引導到隧道和橋樑（在交通工程設計時，隧道和橋樑等構造物的位置優於道路局部路線位置，所以要使道路路線遷就橋涵隧道位置）。在寬度和深度（此處指道路基礎的高度或者深度）同樣要符合預計的交通流量和交通工具的重量的要求。

**總論**
廣義上的道路，不僅僅是口語中的供車輛行駛的馬路，還包括人行道、各種小徑和廣場。它包括：- 道路主體
** 地基土：天然土石。道路主體建立在這些自然土壤或岩石之上。
** 下部構造：人工製造的路基主體，位於地基土與上部構造之間。
** 上層構造：有一個或多個片層狀結構組成，包括承載層和與交通主體直接作用的面層。
** 岩土工程構造物：包括路堤、路塹、邊溝、邊坡和護坡等。
** 其他建築物：例如檢查站、排水系統、擋土牆、橋樑、隧道、防噪聲設施等。
** 面層：直接與交通主體和大氣接觸，直接承受交通荷載的最外面的層狀構造物。帶有道路標識線、指示牌、警告牌等。
** 帶有加固面層功能的路肩和基底護角、護坡臺階等。- 道路主體之上的空間- 其他附屬設施（交通標誌、交通設備和其他為保障交通安全、交通秩序、交通順暢以及保護道路沿線居民的特殊設施，例如護欄和植被等）
嚴格來說，道路包括了道路附近所有開放的公共區域。機動車、自行車以及行人都是在道路上“行駛”的主體。

**道路在橫斷面上的組成部分**
道牙子和下水道
道路在橫斷面上的組成安排，必須保障交通安全，防止對道路功能的影響甚至破壞，並且必須考慮到環境保護和城市規劃、城市建築等方面的影響。
按照道路功能要求，其橫斷面上的組成安排包括以下幾個部分：- 車行道：分割為行車帶和路緣帶- 分隔帶：包括中央分隔帶和外側分隔帶- 路肩：供車輛發生故障或其他緊急事故需要停下時使用- 安全島：分隔雙向車道或快慢車道，亦可供行人暫避車輛- 路緣石：通常為長條形磚（通常高出路面約20釐米），將行車道與人行道或綠化帶分開- 人行道：可以讓行人通行，與車行道分開

**建築材料**
道路的面層常用材料有瀝青混合料、水泥混凝土、鋪石以及其他非固定材料，例如碎石、工業廢渣等。

**歷史**
現代一般行車路又稱為「馬路」，因古時的行車路是讓馬車行走的。馬路亦被視為是「馬卡丹路」的簡稱。約翰·馬卡丹（John McAdam，1756年－1836年）是蘇格蘭裔的道路工程師。工業革命時期發明瞭新的道路建造法（Macadam），在路面鋪上多層物料，並把路面設計成讓雨水流到路的兩旁。這樣，行車路便更耐用持久，滿足了工業發展所導致的陸路運輸需求。
從最初起人類就有很多種理由修建和發展道路。例如從住宿地到附近的其他地方、作為季節性遷徙的路線、用於朝聖或者用於商業貿易等等。我們今天所看到的道路，就是從這許許多多不同種類的不同用途的古代道路發展來的。社會和經濟的發展帶動了交通工具的產生和發展，交通量也隨之發展起來。雖然人們在日常生活中有很多種修築和拓寬道路的理由，例如去上學、工作或者是去和鄰居閒談，但是修築道路最最活躍的動力卻是出於國家政治和軍事的考慮。第一輛軍用汽車（戰車）出現於公元前2500年。從那時起，無論是出於進攻還是防守的目的，道路都成為了一種十分重要的戰略設施。歷代統治者都要為了修築和保養道路花費大量金錢。幾乎所有的道路都無計劃的出現在赤裸的土地上。必然的，乾燥時灰塵漫天，而雨後又泥濘不堪。
從希臘帝國和羅馬帝國時起就出現了有規劃的城市道路。儘管如此，羅馬帝國修築道路更主要的還是處於軍事目的，以使他們的軍隊能夠儘可能快的開到遼闊帝國的邊界。
大嵙崁溪畔石板古道（桃園市大溪區福仁裡）
在中國，道路起源甚早。成於西周的《詩經·小雅》有：“周道如砥，其直如矢”。《周禮·考工記》“匠人營國。方九里，旁三門。國中九經九緯，經塗九軌。左祖右社，面朝後市，市朝一夫。”，說春秋末城市規劃中又有南北道路9條東西道路9條；又說“經塗九軌，環塗七軌，野塗五軌。”，即南北道路寬九車，環城道路寬七車，郊區道路寬五車，可見在春秋末已有環城道路。
近代史上，英國工程師約翰·麥克亞當（John McAdam）長期從事於道路施工。1815年他在英國西部港口城市布里斯托爾首次建造了現代公路。這條路的路面高於周圍土地，以使雨水能夠儘快排走。他用碎石修築路堤，在上面鋪設更小的碎石並用爐渣固定。當時這種在當時被認為是非常棒的設計很快在其他國家推廣開，並用他的名字麥克亞當（McAdam）將這種道路命名為碎石道路（Makadam）。
在中歐地區，在大約1850年才用現代公路取代了老式道路。1902年，一條碎石路面被鋪上柏油，看起來已經很接近現代公路。

**道路通行方向**
澳大利亞大洋路上的路標提醒外國駕駛員靠左行駛
道路通行方向可分為車輛靠道路左側行駛和靠道路右側行駛兩類。34%的國家靠左行駛，66%的國家靠右行駛。如果按道路里程計算，全世界28%的可通行道路是靠左行駛的，72%靠右行駛。

**道路分級**
道路的品質一般可以用國際糙度指標（International Roughness Index，IRI）進行評估，它用來測量道路的平坦度。然而在實用上，各國常以道路的管理或使用等級來區分。

**臺灣**
均有編號- 國道（大多為高速公路，少數為快速公路）- 省道- 省道快速公路- 縣道、市道- 鄉道、區道- 專用公路
大多無編號- 快速道路（包含各級道路）- 市區道路- 產業道路- 農路- 林道
臺灣屏東縣的一條道路
*既成道路（位於私人土地上）

**中國大陸**

**依道路行政等級分類**
 國家公路，簡稱國道- 省公路，簡稱省道- 縣公路，簡稱縣道- 鄉公路，簡稱鄉道- 專用公路

**按使用任務、功能和適應的交通量分類**
 高速公路- 一級公路- 二級公路- 三級公路- 四級公路

**城市道路按地位、功能分類**
 快速路- 主幹路- 次幹路- 支路

**香港**
香港的道路依其流量、長度和重要性分為下列各級（由大至小）：- 幹線- 公路- 道- 路- 街- 巷- 裡- 徑- 圍- 坊（走線為方型）- 臺（連接高處平地和地面）

**道路相關術語**
 公路技術標準- 中國公路分類- 中國公路等級- 有路面公路
** 無路面公路- 道路交通標誌
** 道路交通標線- 公路收費系統
** 公路收費站
** 不停車收費系統- 車道控制機- 車道欄杆- 物流- 車載GPS- 道路交通事故- 《中華人民共和國道路交通安全法》

**注釋 ==
香港小學常識科課程

香港小學常識科課程（General Studies）是香港小學教育的四大單元之一。常識科一直都是香港小學教育中除中、英、數以外的第四個重要的科目。不過，數十年來這科目的轉變很大。
由於常識科所涉獵的範圍非常之廣，它所需要的教學資源非常高；但另一方面，不少傳統的學校和教師仍然視這一科目為一“閒科”（現時一般小學的上課時間表中，每週有4天是有常識科，合共5節，當中一天是有2節），拒絕對常識科投放資源。

**歷史**
常識科的前身為三個科目：社會教育、科學（前稱自然科）和健康教育科（簡稱健教）。合稱「社自（科）健」；於1996年，三個科目綜合成為常識科，以方便整合三個學科的知識。2023年10月，《施政報告》宣佈常識科於2025/26學年起分拆為人文科和科學科，並於2027/28學年全面推行。

**2004年課程**
根據，新的常識科課程大致可以分為六大範疇。這六大範疇分別為：
# 健康與生活
# 人與環境
# 日常生活的科學與科技
# 社會與公民
# 國民身份認同和中華文化
# 瞭解世界與認識資訊年代
新課程強調知識、技能、態度的均衡發展，並提倡採用主題式教學，以提及學生的學習動機及學習興趣。

**第一學習階段（小一至小三）**
科學初探部份，新課程刪除了和磁鐵相關的內容，而有關光、影及聲音的內容，則移到第二學習階段。動物世界刪除了動物與人類的關係。香港常見的疾病移往第二學習階段。

**第二學習階段（小四至小六）**

**增潤課程**
德育及公民教育課程亦被列為常識科的增潤課程，雖然有學校把這部份的內容獨立出來成為分別的科目。在香港，德育及公民教育課程包括以下6個範疇：
# 國民教育
# 生命教育
# 性教育
# 健康教育
# 品德教育
# 環境教育

**參考資料**
 香港教育統籌局，(2000年)，《終身學習‧全人發展》教育統籌委員會教育改革報告書，香港：香港特別行政區教育統籌局。- 香港教育統籌局，(2001年)，《學會學習：課程發展路向》- 香港課程發展議會，(2002年)，《基礎教育課程指引：各盡所能‧發揮所長（小一至中三）》，香港：香港特別行政區教育署。

**外部連結**
  香港特別行政區政府：教育局：小學常識科-  小學常識科課程指引
趙盾

趙盾catIdx=Z趙，又稱趙宣子、趙孟。春秋時期晉國大夫。趙衰之子，趙同、趙括、趙嬰齊之兄。 

**生平**
公元前656年（周惠王二十一年），趙衰跟隨重耳逃亡狄地，娶狄女叔隗，生趙盾。
公元前621年（周襄王三十一年）春，趙盾執掌晉國國事。八月，晉襄公薨，趙盾等立晉襄公之子夷皋。晉襄公遺命立夷皋為君，而夷皋年幼，故晉人希望立年長者為君安定晉國。趙盾欲迎立正在秦國作亞卿的公子雍（晉文公與杜祁之子），而狐射姑則支持公子樂（晉文公與辰嬴之子）。趙盾認為公子樂“母淫子闢”，而公子雍“母義子愛”且與秦國親近，派先蔑、士會前往秦國迎接公子雍。襄公夫人穆嬴抱夷皋在朝堂大哭，以“先君之命”責備趙盾，趙盾和各大夫被逼不過，只得揹著先蔑等人立夷皋為君，是為靈公。趙盾率軍在令狐將護送公子雍回晉的秦軍擊敗，但此事已徹底損害了秦晉的友好關係，使後來秦晉一直交惡。後與齊侯、宋公、衛侯、鄭伯、許男、曹伯會盟於扈。
公元前619年（周襄王三十三年）冬十月壬午，趙盾與魯國會盟于衡雍。
公元前615年（周頃王四年），秦康公攻晉，趙盾率晉軍與秦軍戰於河曲。晉國大夫臾駢認為秦軍糧食不足，不能持久，建議堅守待戰。秦國大夫士會看破臾駢之計，讓秦兵襲擊晉營，誘趙穿出擊。趙穿為晉侯女婿，狂妄卻不曉軍事，而且不服臾駢。趙穿中計孤軍出擊，趙盾唯恐趙穿被俘，全力出戰接應，接戰後退回。夜間秦軍退走。
公元前613年（周頃王六年），趙盾赴魯文公會盟，六月癸酉同盟於新城。
公元前608年，楚、鄭攻擊陳國、宋國，趙盾率軍救援，與宋、陳、衛、曹等諸侯會師於棐林，隨後進攻鄭國。
公元前607年，晉靈公荒淫無道，趙盾多次直諫。靈公欲殺趙盾，派鉏麑行刺。鉏麑感於趙盾忠公親國，不忍下手，觸槐而死。九月，靈公同趙盾飲酒，埋伏甲士欲殺趙盾，提彌明以死相救，趙盾逃出晉都。乙丑日，趙穿殺靈公於桃園。趙盾回到都城，迎立公子黑臀為君，是為晉成公。太史董狐書曰：「趙盾弒其君夷皋。」趙盾說人不是他殺的。史狐曰：「子為正卿，入諫不聽。出亡不遠，君弒，反不討賊，則志同。志同則書重，非子而誰？故書之曰『晉趙盾弒其君夷皋』。」
公元前601年，病逝。

**評價**

**自我評價**
趙盾回到晉國後，董狐堅持是他殺死晉靈公的，趙盾因而嘆息道：「《詩經》說：我之懷矣，自詒伊慼『由於我懷念祖國，反而為自己帶來了憂患。』説的大概就是我吧！」

**孔子**
孔子認為趙盾是古時的好官，因為禮法而遭受惡名，如果他當時逃亡的時候能越過國境，（斷絕與靈公之間的君臣情誼），便不會背負惡名了。

**參見**
趙穿
*趙氏孤兒

**影視作品**

**電影**

**電視劇**

**參考文獻**
 《左傳·文公》- 《左傳·宣公》