珠江三角洲經濟區

珠江三角洲經濟區，又稱珠江三角洲都市區、珠江三角洲城市群、珠江三角洲核心區，前身為1985年2月設立的珠江三角洲經濟開放區，是1994年起廣東省內為率先實現現代化而建設的經濟功能區，範圍包括廣州市、深圳市、珠海市、佛山市、東莞市、中山市、江門市、惠州市的惠城區、惠陽市、惠東縣、博羅縣以及肇慶市的端州區、鼎湖區、高要區、四會市，面積為41,596平方公里，佔全省面積的23.4%。2008年12月，珠江三角洲區域經濟發展上升為國家戰略，惠州市及肇慶市全境納入珠三角的規劃範圍。
珠江三角洲經濟區是中國改革開放的先行地區，集中了廣東省內超過八成的經濟總量，現已發展成中國重要的經濟區域及製造業中心，在此基礎上又延伸出長江三角洲經濟區、環渤海經濟圈和粵港澳大灣區（泛珠三角區域合作）等區域經濟學概念。

**歷史**
1985年2月18日，國務院批轉《長江、珠江三角洲和閩南廈漳泉三角地區座談會紀要》，將珠江三角洲地區開闢成沿海經濟開放區，發展外向型經濟，“按出口貿易的需要發展加工工業，按加工的需要發展農業和其他原材料的生產”，範圍為兩市十四縣（佛山市及所轄的中山市、南海縣、順德縣、高明縣；江門市及所轄的開平縣、新會縣、台山縣、鶴山縣、恩平縣；廣州市的番禺縣、增城縣；深圳市的寶安縣；珠海市的斗門縣；惠陽地區的東莞縣）。1986年9月、12月，經國務院批准，又把珠海市香洲區除沿海各島嶼外的郊區，佛山市所轄的三水縣，廣州市所轄花縣的新華鎮列入珠江三角洲經濟開放區的範圍。1987年11月，珠江三角洲經濟開放區又擴至廣州市所轄的花縣、從化縣、清遠縣，肇慶地區所轄的肇慶市、高要縣、四會縣、廣寧縣，惠陽地區所轄的惠州市、惠陽縣、惠東縣、博羅縣，全區總面積擴大為4.43萬平方公里，佔全省面積的20.90%，這也成為日後珠江三角洲經濟區的雛形。
1994年7月，中共廣東省委書記謝非在省委工作會議中，提出建設珠江三角洲經濟區的戰略構想，讓珠江三角洲地區成為廣東首先實現現代化的大經濟區，在追趕“亞洲四小龍”中發揮全省龍頭作用。10月，中共廣東省委七屆三次會議作出了建設珠江三角洲經濟區的決定。11月5日，廣東省委、省政府決定成立珠江三角洲經濟區規劃協調領導小組，由廣東省委常委、副省長張高麗擔任組長，總體規劃重點突出 “五個統一”：統一協調重大交通通訊能源、基礎設施建設，統一產業佈局，形成合理分工，統一按現代化標準協調城鄉建設，統一協調生態環境規劃，統一規劃社會發展和精神文明建設。1995年，《珠江三角洲經濟區城市群規劃》和《珠江三角洲經濟區現代化建設規劃綱要（1996-2010）》相繼出臺，規劃“以珠三角有機協調的城市群為整體，以廣州為核心，以廣州至珠海和廣州至深圳的發展線為主軸，建設中部、東岸、西岸三大都市區”。
2004年，《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004-2020）》公佈實施，新規劃將深圳提至區域性主中心地位，總體格局從“一主(廣州)兩副(深圳、珠海)”到“兩主(廣州、深圳)一副(珠海)”。
2009年1月，國家發展和改革委員會在國務院新聞辦舉行的新聞發佈會上公佈《珠江三角洲地區改革發展規劃綱要（2008-2020年）》。 規劃範圍以廣東省的廣州、深圳、珠海、佛山、江門、東莞、中山、惠州和肇慶市為主體，輻射泛珠江三角洲區域，並將與港澳緊密合作的相關內容納入規劃，促進珠三角進一步發揮對全國的輻射帶動作用和先行示範作用。廣東省人民政府更提出了珠三角實現“九年大跨越”的宏大目標。
2010年8月，廣東省人民政府公佈珠三角基礎設施、產業佈局、基本公共服務、城鄉規劃和環境保護五個一體化規劃，規劃建設交通、能源、水利、信息化四類重大工程共150個項目，總投資近2萬億元，力推珠三角一體化進程。

**經濟**
珠江三角洲經濟區最早由廣東省政府在1994年確立，其發展主要得益於鄰近香港、澳門，一直是珠三角經濟區的主要投資來源，港商資金雄厚，一直扮演重領導角色。據《廣東省統計年鑑》公佈的數據，2011年，珠江三角洲地區9個城市的國內生產總值（GDP）為43720.86億元人民幣，約佔中國大陸經濟總量的8.4%，是僅次於長三角都市經濟圈、京津冀都市經濟圈的中國大陸第三大經濟總量的都市經濟圈。而根據聯合國人居署發佈的《世界城市狀況報告》，以廣州、香港和澳門為核心的珠三角都市區已經成為世界最大的超級都會區。

**都市區**
《珠江三角洲城鎮群協調發展規劃（2004-2020）》、《珠江三角洲城鄉規劃一體化規劃（2009—2020年）》中將珠江三角洲經濟區分為「廣佛肇」都市區、「深莞惠」都市區、「江中珠」都市區。

**人口**
珠三角地區的人口密度在全國乃至全世界都是相當高的，其人口增長主要來源是外來遷入人口，人口的自然增長不對人口增長構成主要影響。世界銀行報告藉助衛星和地理空間信息分析等技術，評估包括東北亞和東南亞在內的亞洲東部地區城市化進展，表示截至2010年，包括廣州、深圳、佛山和東莞在內的珠江三角洲城市片區擁有人口約4200萬人，超過阿根廷、加拿大或馬來西亞等國家的人口總和，已超過日本東京地區，成為全球最大城市片區。 
2014年，一份報告顯示，珠三角的人口密度已經「超載」，世界平地人口最大的地區中，珠三角佔了前三名，分別是深圳市羅湖區（56,482人/km2）、深圳市鹽田區（56,004人/km2）、廣州市越秀區（52,834人/km2）。而紐約市的知名CBD-{zh-cn:曼哈頓; zh-hk:曼克頓; zh-tw:曼哈頓}-的人口密度僅為約（26,000人/km2）。

**交通**
 註：粗體表示全國或國際範圍內的幹線、樞紐。

**鐵路**
京廣鐵路
*京九鐵路
*廣深鐵路
*廣茂鐵路
*廣珠鐵路
*廣梅汕鐵路
*南沙港鐵路

**高速鐵路**
京廣高速鐵路
*廣深港高速鐵路
*廈深鐵路
*深茂鐵路（江門-茂名段開通,深圳-江門段建設中）
*南廣鐵路
*貴廣鐵路
*梅湛鐵路

**城際軌道交通**
廣珠城際鐵路
*珠機城際鐵路
*穗深城際鐵路
*廣惠城際鐵路
*廣肇城際鐵路
*廣清城際鐵路
*廣佛環線
*惠河城際軌道交通（構想中）

**高速公路**
京港澳高速公路（G4）
**廣深高速公路（G4 / G15 / G9411）
*廣澳高速公路（G0425）
*瀋海高速公路（G15）
**廣州繞城高速公路（G1508）
*潮莞高速公路 (G1523)
*武深高速公路（G4E）
*樂廣高速公路（G0423）
*長深高速公路（G25）
**深羅高速公路（G2518 / S26）
*濟廣高速公路（G35）
**廣惠高速公路（G35 / S21）
*大廣高速公路（G45）
*許廣高速公路（G0421）
**廣清高速公路
**清連高速公路
*二廣高速公路（G55）
*廣昆高速公路（G80）
*珠三角環線高速公路（G94）
*莞佛高速公路（G9411）
*廣河高速公路（S2）
*廣深沿江高速公路（S3）
*廣明高速公路（S5）
*派街高速公路（S16）
*潮惠高速公路（S17）
*廣中江高速公路（S20）
*龍林高速公路（S22）
*惠澳高速公路（S23）
*水官高速公路（S28）
*從莞深高速公路（S29）
*惠深沿海高速公路（S30）
*龍大高速公路（S31）
*廣東西部沿海高速公路（S32 / G4W）
*南光高速公路（S33）
*新化快速路（S37）
*東新高速公路（S39）
*廣州機場高速公路（S41）
*廣珠西線高速公路（S43）
*江珠高速公路（S47）
*新臺高速公路（S49）
*廣州環城高速公路（S81）
*佛山一環高速公路（S82）
*廣中江高速公路(S20)

**機場**
廣州白雲國際機場
*深圳寶安國際機場                                              
*珠海金灣機場
*佛山沙堤機場
*惠州平潭機場
*珠三角樞紐（廣州新）機場

**港口**
廣州黃埔港
*深圳蛇口港
*珠海高欄港
*江門港
*佛山港【內河港】
*肇慶港【內河港】
*廣州蓮花山港【河口港】
*廣州南沙港
*深圳鹽田港
*廣州新沙港【位於東莞】
*東莞虎門港
*中山港（橫門）
*惠州港（惠陽）
*廣海港（大廣海灣）

**大型橋隧**
虎門大橋
*南沙大橋
*虎門公鐵兩用大橋（設計中）
*佛山/江門九江大橋
*佛山高明大橋
*肇慶西江大橋
*肇慶馬房大橋
*廣州黃埔大橋
*珠海珠海大橋
*珠海金海大橋
*江門崖門大橋
*深圳灣公路大橋
*港珠澳大橋
*深中通道
*江門黃茅海通道

**城市軌道交通**
 廣州地鐵（含廣佛地鐵）、廣州有軌電車、深圳地鐵、深圳有軌電車、佛山地鐵（含廣佛地鐵）、東莞軌道交通、珠海有軌電車（已拆）、中山單軌列車（規劃中）、江門地鐵（規劃中）

**參見**
 珠江三角洲- 粵港澳大灣區- 泛珠三角區域合作- 海峽西岸經濟區- 長江三角洲城市群- 京津冀都市經濟圈- 環渤海城市群- 成渝城市群

**參考文獻 ==