六本木站

六本木站（f=y）是位於日本東京都港區，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。東京地下鐵的所在地是六本木六丁目、東京都交通局是赤坂九丁目。
此站有東京地下鐵的日比谷線、都營地下鐵的大江戶線停靠。日比谷線的車站編號是H 04、大江戶線是E 23。

**歷史**
 1964年（昭和39年）3月25日：帝都高速度交通營團（營團地下鐵）日比谷線的霞關－惠比壽間開通的同時開業。- 1994年（平成6年）3月：日比谷線車站改善工程動工。- 2000年（平成12年）12月12日：都營地下鐵大江戶線（國立競技場－清澄白河－都廳前間）全線開業，都營大江戶線的六本木站開業。成為轉乘站。- 2001年（平成13年）3月：日比谷線車站改善工程完工。總工程費約39億7000萬日圓。- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化，日比谷線由東京地下鐵繼承。- 2013年（平成25年）9月27日：針對都營大江戶線使用者的日比谷線六本木站站內通過服務開始。（但限於平日10時－16時，週末假日10時－22時。）

**構造**

**東京地下鐵**
側式月臺2面2線的地下車站。剪票口位於地下1樓，月臺位於地下2樓。因預計大江戶線通車時會有大量人潮因此進行大廳與月臺拓寬工程。
由於本站與廣尾站間設有停車線，早上繁忙時間自北千住開出的班次有部分以本站為終點站。在所有乘客下車後，列車會駛到停車線。
西側剪票口前通道上方的六本木通難以跨越，因此有許多民眾利用該通道前往六本木新城。

**月臺配置**
（來源： 東京地下鐵:構內圖 date=20201212143603 ）

**內部設施**
 剪票口位於地下1樓，共有兩處（西側1a - 1c、2出入口用剪票口與東側3 - 8出入口、大江戶線轉乘用剪票口），月臺位於地下2層。
** 廣尾側剪票口在改良工程前與神谷町方向剪票口是相同形態，但在改良工程中因應六本木新城開幕而新增專用剪票口。當時的自動售票機置於往六本木新城的通道上。工程結束後再次恢復成原來的一處剪票口。- 商店（METRO'S）在地下1樓。- 廁所位於1號線神谷町側與2號線廣尾側。- 各剪票口與月臺之間設有電扶梯。廣尾方向剪票口設有電梯。- 由於車站位於彎道上，月臺與列車間間隙較大，列車到站時站員會在月臺上確認安全，此時月臺會發出類似於平交道鈴聲的警告音。今後計畫在月臺加上可動式踏板。
File:Roppongi Station Roppongi Crossing Gate 2018.jpg|日比谷線剪票口
File:TokyoMetro-H04-Roppongi-station-platform.jpg|日比谷線1號月臺
File:TokyoMetro-H04-Roppongi-station-platform-20190316-214812.jpg|日比谷線2號月臺（2019年3月）

**東京都交通局**
大江戶線剪票口
本站是上下雙層側式月臺的2面2線地下車站。剪票口位於地下1樓，上層月臺（1號月臺，外環方向）位於地下5樓，下層月臺（1號月臺，內環方向）位於地下7樓。副站名為「六本木新城、東京中城前」。
本站採用雙層月臺設計是要配合大江戶線近麻布地區的線形。而隧道鑽挖方面，每層月臺採用雙圓斷面，同時鑽挖供列車及車站月臺使用的隧道。此方法在日本被稱為「四圓心車站鑽挖法」。因此，下層月臺是日本地下鐵車站最深的月臺，深度為地下42.3公尺。而上層月臺則位居第3位，深度為地下32.8公尺。
5、6號出入口由東京都交通局建設，內部加入管樂器的管狀設計。
7號出入口原是由東京都交通局所建設的大江戶線專用出入口，但在2007年3月30日東京中城開幕後，與新設的日比谷線剪票口與大江戶線剪票口地下連絡通道及8號出口連通。東京中城建設前的7號出口附近有公共廁所。

**月臺配置**
（來源： 都營地下鐵:車站構內圖 date=20201001170651 ）

**站內設施**
 剪票口位於地下1樓，共有兩處（南側3 - 6出入口、日比谷線轉乘用的剪票口，以及北側7、8出入口用剪票口），月臺位於地下5樓（外回）與7樓（內回）。- 商店在地下1樓- 廁所在兩個剪票口附近。- 電梯僅在東京中城側的剪票口內，1臺通往地下1層 - 地下5層，另1臺來回地下5層 - 地下7層。本站是大江戶線內唯一設有大型電梯的車站。電梯不開放旅客前往地下2、3、6層。- 電扶梯分別連結地下1層與地下2層、地下2層與地下3層、地下3層與地下5層、地下3層與地下7層。
File:Roppongi Station-1.jpg|大江戶線往大門方向月臺（2018年5月24日攝）
File:Toei-E23-Roppongi-station-platform1-20081210.jpg|大江戶線1號月臺（2008年12月）
File:Toei-E23-Roppongi-station-platform2-20081210.jpg|大江戶線2號月臺（2008年12月）
File:Toei Oedo Line Roppongi Sta Line 1 -40m.jpg|1月臺階梯的「地下40公尺」貼紙

**利用狀況**
 東京地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為105,196人。
*: 東京地下鐵全部130個車站中次於茅場町站名列第26位。- 都營地下鐵 - 2023年度1日平均上下車人次為79,608人（上車人次39,300人、下車人次40,308人）。
*: 開業當時僅31,000人左右。
各年度1日平均上下車人次如下表。

**各年度1日平均上車人次（1963年－2000年）**

**各年度1日平均上車人次（2001年以後）**
近年1日平均上車人次的推移如下表。
備考

**周邊**
 アマンド六本木店- 六本木新城
** 六本木新城森大樓
*** 六本木新城郵便局
*** 森美術館
*** J-WAVE本社
** 朝日電視臺本社
** 六本木新城露天廣場
** グランドハイアット東京
** 六本木新城HOLLYWOOD Beauty Plaza
*** ハリウッド化粧品本社
*** ハリウッドビューティ専門學校
** 六本木新城住宅區（六本木ヒルズレジデンス）- Being本社- 俳優座劇場- Zeppブルーシアター六本木- 麻布稅務署- 警視廳麻布警察署- 麻布消防署- 港區役所麻布地區綜合支所
** 港區麻布區民中心
** 港（みなと）保健所生活衛生中心- 六本木站前郵便局- 西麻布郵便局- 東京中城 - 8號出入口直通
** 中城大廈
*** ザ・リッツ・カールトン東京
*** 東京中城郵便局
** 三得利美術館- 住友不動産六本木グランドタワー
** 東京電視控股本社
** 東京電視臺本社
** BS JAPAN本社- メルセデス・ベンツ コネクション- 乃木坂站（東京地下鐵千代田線）- 六本木一丁目站（東京地下鐵南北線）- 政策研究大學院大學- 東京都立六本木高等學校- 港區立六本木中學校- 東洋英和女學院- 國立新美術館- 心臓血管研究所附屬醫院- 塔吉克駐日大使館- 迦納駐日大使館- 寮國駐日大使館- 希臘駐日大使館- 烏克蘭駐日大使館- 羅馬尼亞駐日大使館- 聖馬利諾駐日大使館- 中華人民共和國駐日大使館- 立陶宛駐日大使館- 新加坡駐日大使館- 菲律賓駐日大使館

**巴士路線**
六本木站前（3、4號出入口附近）- 都營巴士
**  往澀谷站（經青山學院中等部前）／往赤坂ARK Hills前、新橋站（經六本木一丁目站、溜池、虎之門）
**  往澀谷站（經青山學院中等部前）／往新橋站北口（經六本木一丁目站、溜池、虎之門）
**  往澀谷站（經南青山五丁目）／往新橋站（經神谷町站、虎之門）
**  往五反田站（經麻布十番站、古川橋、泉嶽寺、品川站高輪口）- 港區社區巴士「ちぃばす」（フジエクスプレス）-  往赤羽橋站、三田站、田町站西口方向-  往赤坂站、赤坂見附站、青山一丁目站方向／往六本木新城方向
六本木交差點北（4號出口附近）- 港區社區巴士「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
**  往赤坂站前、赤坂見附站、青山一丁目站前方向
六本木七丁目（7號出口附近）- 港區社區巴士「Chiibus」（FUJIEXPRESS）
**  往赤坂站前、赤坂見附站、青山一丁目站前方向
六本木（7號出口附近）- 西東京バス
**  往河邊站北口（經拜島站、熊川站、牛濱站入口、福生站西口、羽村站東口、小作站東口）

**相鄰車站**
 18px 東京地下鐵
 15px 日比谷線
: 廣尾（H 03）－六本木（H 04）－神谷町（H 05）
 15px 都營地下鐵
 15px 大江戶線
: 麻布十番（E 22）－六本木（E 23）－青山一丁目（E 24）

**參考資料**

**來源**
地下鐵1日平均使用人數
地下鐵統計資料
東京都交通局 各站上下車人員
東京都統計年鑑

**參見**
 日本鐵路車站列表

**外部連結**
 H04- 六本木