梧州市

梧州市（傳統外文拼寫：Ng Chow，郵政式拼音：Wuchow），簡稱梧，古稱蒼梧，是中華人民共和國廣西壯族自治區下轄的地級市，位於廣西東部。市境北界賀州市、桂林市，西鄰來賓市、貴港市、玉林市，南連廣東省茂名市，東臨廣東省肇慶市、雲浮市。市人民政府駐長洲區新興三路1號。
梧州地處桂東南丘陵區，北迴歸線經過梧州市區。南北地勢較高，中部較低，主要為低山丘陵區，東部為雲開大山，北有大桂山，西有大容山。潯江自西向東橫貫市境中部，於市區與其支流桂江交匯。總面積12,572平方公里，梧州鄰近廣東，扼西江航道之咽喉，被稱為廣西的“東大門”，為中國優秀旅遊城市、國家園林城市和國家森林城市。

**歷史沿革**
漢高後五年（前183年），南越王朝設蒼梧王城。蒼梧的地名可追溯到虞舜時期。《戰國策·楚策》曰：“楚南有洞庭、蒼梧。”元鼎六年（前111年），設置蒼梧郡。轄有廣信、猛陵、謝沫、高要、端溪、臨賀、馮乘、富川、封陽和荔浦等十縣。元封五年（前106年）將統轄整個嶺南九郡的交趾刺史部設在蒼梧郡治廣信縣，使之成為嶺南的首府及政治、經濟、文化中心，東漢後期又一度遷往交趾的龍編。209年之後，漢獻帝設立交州，把交州牧和交州剌史搬回蒼梧郡之廣信。古廣信兩度做過嶺南首府，是因為它居交通要衝，是古代南北交通與中外交通相會合的地方。後來，廣信以西稱廣西，以東稱廣東，兩廣因此而得名。唐武德四年（621年），始名梧州。
明成化六年（1470年），明憲宗在梧州建立總督、總兵、總鎮“三總府”，創設中國歷史上第一個總督府，轄廣西、廣東。梧州成為兩廣政治、軍事中心。梧州曾經在不同時間段臨時成為嶺南的政治中心。嘉靖四十三年（1564年），兩廣總督吳桂芳奏請將總督府遷於肇慶。清順治元年（1644年）置廣東總督，當時總督駐廣州，兼轄廣西。順治十二年（1655年），總督府遷回梧州。康熙三年（1664年），撤銷廣西總督，廣西政務復歸廣東總督管轄，廣東總督遷駐肇慶。乾隆十一年（1746年），兩廣總督遷往廣州。
民國十年（1921年），始稱梧州市。1927年梧州市政府成立。1949年，設置梧州專區，屬廣西省，專員公署駐梧州市。轄梧州市及蒼梧、桂平、藤縣、岑溪、平南、容縣6縣。1950年，梧州市升省轄市。1951年，撤銷梧州專區，所轄6縣劃歸容縣專區。1958年恢復梧州專區；梧州市降格劃入。轄梧州市及蒼梧、藤縣、岑溪、蒙山、昭平、賀縣、富鍾等縣。1961年梧州市升地級市。1962年富鍾縣分設富川、鐘山二縣。1971年梧州專區改稱梧州地區。1997年梧州地區改置賀州地區，轄賀州市（縣級）及鐘山、昭平、賀縣和富川瑤族自治縣。行政公署駐賀州市。2002年撤銷，改設地級賀州市；原縣級賀州市改置八步區。
2003年2月，梧州市轄區調整，撤銷郊區，設長洲區。2013年，撤銷梧州市蝶山區、萬秀區，設立新的梧州市萬秀區，以原蝶山區、萬秀區（不含旺甫鎮）的行政區域為新的萬秀區的行政區域；設立龍圩區，以蒼梧縣的龍圩鎮、新地鎮、廣平鎮、大坡鎮的行政區域為龍圩區行政區域；將原萬秀區的旺甫鎮劃歸蒼梧縣管轄，蒼梧縣縣城遷至石橋鎮。調整後，梧州市的行政區為萬秀區、長洲區、龍圩區、蒼梧縣、藤縣、蒙山縣，代管岑溪市。

**地理**

**臨近地區**
東鄰廣東省肇慶市、雲浮市，南接玉林市，西連貴港市、來賓市，北通賀州市、桂林市。

**地貌**
梧州位於桂江注入潯江之口，此後兩江合併成為西江。梧州集廣西水流85%以上。

**氣候**
梧州溫暖多雨，年平均氣溫在20℃以上。梧州市地理位置獨特。北迴歸線從市區通過，屬亞熱帶季風氣候，年平均溫度21.1℃，最冷月（1月）平均溫度11.9℃，最熱月（7月）平均氣溫28.9℃，年均降雨量1503.6毫米，全年平均日照為1915小時，日照百分率43.7。

**政治**

**現任領導**

**歷任領導**
 市委（第一）書記- 謝扶民（因故未曾到職）- 張華（1950年1月－1951年7月）- 謝鶴（1951年7月－1955年5月）- 楊明（1955年5月－1965年7月）- 梁成業（1965年7月－1967年1月）
 市革命委員會黨的核心領導小組組長- 傅享通（1970年7月－1971年6月）
 市委書記- 傅享通（1971年6月－1975年3月）- 王恩厚（1975年3月－1982年4月）- 彭偉宗（1982年4月－1992年3月）- 徐瑞林（1992年3月－1995年5月）- 雷愛祖（1995年5月－1998年12月）- 文子忠（1998年12月－2003年4月）- 任燮康（2003年4月－2008年2月）- 餘遠輝（2008年2月－2009年1月）- 劉志勇（2009年1月－2014年1月）- 黃俊華（2014年1月－2018年1月）- 全桂壽（2018年1月－2021年6月）- 蔣連生（2021年6月－）
 市長- 謝扶民（1950年1月－1950年7月）- 張華（1950年8月－1952年2月）- 江平秋（1952年2月－1955年5月）- 還寄萍（1955年6月－1956年11月）- 張化明（1956年12月－1958年10月）- 譚光（1958年10月－1960年12月）- 李凌霄（1960年12月－1961年10月）- 張化明（1961年12月－1965年10月）- 黃德明（1965年10月－1967年1月）
 市革命委員會主任- 宋瀛洲（1968年8月－1969年10月）- 傅享通（1969年10月－1975年3月）- 王恩厚（1975年4月－1980年9月）
 市長- 彭偉宗（1980年9月－1983年11月）- 黃漢雲（1983年11月－1990年12月）- 徐瑞林（1990年12月－1992年4月）- 宋福民（1992年4月－1994年9月）- 倪龍生（1994年9月－1999年1月）- 黃方方（1999年1月－2002年2月）- 鍾想廷（2002年2月－2006年1月）- 餘遠輝（2006年1月－2008年2月）- 王凱（2008年2月－2013年1月）- 朱學慶（2013年1月－2017年12月）- 李傑雲（2017年12月－2020年1月）- 鍾暢姿（2020年2月－2023年5月）- 李振品（2023年8月－）

**行政區劃**
梧州市下轄3個市轄區、3個縣，代管1個縣級市。- 市轄區：萬秀區、長洲區、龍圩區- 縣級市：岑溪市 - 縣：蒼梧縣、藤縣、蒙山縣

**人口**
根據2020年第七次全國人口普查，全市常住人口為2,820,977人。同第六次全國人口普查的2,882,200人相比，十年共減少了61,223人，下降2.12%，年平均增長率為-0.21%。其中，男性人口為1,456,638人，佔總人口的51.64%；女性人口為1,364,339人，佔總人口的48.36%。總人口性別比（以女性為100）為106.77。0－14歲的人口為748,749人，佔總人口的26.54%；15－59歲的人口為1,601,777人，佔總人口的56.78%；60歲及以上的人口為470,451人，佔總人口的16.68%，其中65歲及以上的人口為347,364人，佔總人口的12.31%。居住在城鎮的人口為1,595,326人，佔總人口的56.55%；居住在鄉村的人口為1,225,651人，佔總人口的43.45%。

**民族**
全市常住人口中，漢族人口為2,743,372人，佔97.76%；各少數民族人口為77,605人，佔2.75%。與2010年第六次全國人口普查相比，漢族人口減少74,204人，下降2.63%，佔總人口比例下降0.51個百分點；各少數民族人口增加12,981人，增長20.09%，佔總人口比例增加0.51個百分點。其中，壯族人口增加10,494人，增長38.44%，佔總人口比例增加0.39個百分點；瑤族人口增加957人，增長3.06%，佔總人口比例增加0.06個百分點。

**交通運輸**
珍寶巴士）駛過騎樓前
跨過西江的梧州雲龍大橋

**鐵路**

**通達鐵路**
 洛湛鐵路（洛陽——湛江）- 南廣鐵路（南寧——廣州）- 柳廣鐵路（柳州——廣州）（籌建）

**火車站**
 梧州站- 梧州南站

**高速公路**
 G2518- G65- G6511- G80
*P=Guangdong梧州連接線- P=Guangxi
*呼北高速公路（在建）- 梧信高速公路（籌建）

**國道**
 207- 321- 358過境

**航空**
梧州空運發展較早，民國十八年（1929年），建成梧州高旺機場。民國二十二年（1933年），開闢廣州經梧州至南寧航線，不定期飛行。民國二十三年（1934年），開闢了梧州至龍州、桂林、香港、重慶、昆明和越南河內的航線。民國三十三年（1944年），因日軍入侵停航，民國三十七年（1948年），恢復梧州至香港航線，至解放前夕停航。
1958年，民航總局廣州分局恢復梧州至南寧航線，1962年停航。1994年，在梧州市西南的長洲島建成梧州長洲島機場，機場建設投資1.5億多元，候機樓面積3600多平方米。1995年4月通航，可起降波音737客機，有南寧、重慶等航線。
由於梧州現有機場靠近市區，凈空條件差，且影響城市未來發展；梧州市政府將搬遷長洲島機場，新機場選址於藤縣塘步鎮西江村，並命名為梧州西江機場。
梧州西江機場（WuZhou XiJiang Airport，IATA：WUZ，ICAO：ZGWZ ），位於廣西壯族自治區梧州市藤縣塘步鎮境內，距離梧州市中心20千米，是國內4C級支線機場。
2010年，梧州市委、市政府正式啟動梧州西江機場建設項目，2019年1月23日，機場正式通航，原梧州長洲島機場正式停用，所有業務遷移至梧州西江機場。
梧州西江機場跑道長2600米，寬45米；航站樓面積8000平方米，站坪有5個機位；可滿足2025年旅客吞吐量75萬人次、貨郵吞吐量6000噸、飛機年起降8800架次的需求。
2019年，梧州西江機場共完成旅客吞吐量22.6410萬人次，排名全國第184位；貨郵吞吐量1.1噸，排名全國第222位；飛機起降82793架次，排名全國第48位。
夕陽下的西江梧州段

**水運**
梧州的水運發達。自從1897年梧州開埠後，逐漸成為雲貴川湘粵的貨運中心。梧州港是華南第二大內河港（僅次於廣州黃埔港）。民國26年（1937年），全國十大商埠中，梧州港進口貨值排第九位，出口貨值排第七位。解放後，梧州港不斷擴展，李家莊碼頭建成後，大大提升了梧州港的貨運吞吐能力。梧州新港建成後，隨著“西江黃金水道”的逐步深入，全自治區成為以南寧、貴港、梧州為主要的水運城市的樞紐帶。

**公路運輸**
梧州的客運在80年代和90年代也非常發達，可抵達南寧、桂林、廣州、深圳、香港。

**教育**

**高等院校**
公辦本科院校：梧州學院
*公辦專科院校：梧州職業學院

**重點中學**
 梧州高中（廣西示範性高中）- 梧州一中（廣西示範性高中）- 梧州二中- 梧州三中- 梧州四中- 梧州五中- 梧州六中- 梧州七中- 梧州八中- 梧州十中- 梧州十一中- 梧州十二中- 梧州十四中- 梧州十五中- 梧州市蒼海高級中學

**文化**

**語言**
梧州的主要語言為粵語，俗稱「白話」，也有研究指梧州為粵語的發源地。梧州話和廣州話基本一致，可直接與廣州及港澳人士通話。人口以漢族為主。
與很多廣西的城市一樣，梧州的粵語也受到政府的打壓。1996年，梧州公共汽車購買第二批無人售票型新車後，就取消了粵語報站，只保留普通話，而此前報站是使用粵普雙語，粵語為第一位。1996年至2014年很長一段時間內，唯一在市區服務的梧州珍寶巴士有限公司都沒有恢復粵語報站的打算，有更多時候甚至乾脆不報站。
隨著梧州南站的投入使用，梧州金暉客運公司開往梧州南站的公交巴士首先提供粵語/普通話雙語報站。
2014年7月1日起，梧州珍寶巴士公司來往市區與梧州南站的48、 49、 50路部分使用報站器報站的車輛加入粵語報站，實現普通話/粵語雙語報站。2017年起，絕大部分巴士已經配備粵普雙語報站，普通話為第一位。
2012年10月18日起，珠江臺突然因“違規跨省傳輸信號”被廣電總局勒令在梧州地區所有數字電視網絡停止播送，此舉並未提前諮詢公眾意見，引起廣泛反對聲音，並對當局的真正目的提出質疑。梧州市廣播電影電視局通過在紅豆社區論壇的廣電新聞發言人聲稱，鑑於珠江頻道在梧州已有近40年的播放歷史，擁有廣大觀眾，廣電有關管理部門目前正在積極爭取珠江頻道在梧州市恢復播出，以滿足梧州觀眾的觀看需求。

**嶺南文化**
梧州位於五嶺以南，具有典型的嶺南文化，全市通用粵語。另外，梧州為廣西與廣東接壤的邊界城市，長期受廣州文化影響，1897年，不平等條約《中英續議緬甸條約附款》闢梧州為通商口岸，並逐步成為全國對外開放的窗口之一，粵商活躍，有“小香港”之稱。

**地方特色**

**自然資源**
黑葉猴、蛇、熱帶水果。
牛腩粉

**全國重點文物保護單位**

**旅遊**
 中山公園：公園內有早於1930年建成的中山紀念堂- 白雲山公園：半山有四恩寺- 西竺園- 白鶴觀- 珠山公園- 傍山公園- 獅臥山公園- 太和公園- 聖文苑- 龍母太廟
*梧州的騎樓中國騎樓城- 允升塔：當地稱“文筆塔”。-  蛇倉/蛇園：東南亞最大的蛇倉，有各種活蛇類及其產品（現已搬遷）

**特產**
冰泉豆漿、梧州豆腐渣，六堡茶、蜜棗，中藥材，蛇羹及蛇酒，古鳳荔枝。
梧州龜苓膏、梧州臘腸：中國地理標誌產品。

**地方小吃**
竹昇面、炒河粉、牛腩粉、扣肉粉、羅漢齋、牛雜、田螺、特色甜品
、紙包雞、艇仔粥、

**友好城市**
截至2016年10月，梧州市共與4個城市正式締結了友好城市關係，與3個城市簽定締結友好城市的備忘錄。

**註釋**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  梧州市人民政府 date=20050803232448