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和平路

和平路是兩岸常見的路名。在臺灣，和平路通常會與忠孝、仁愛、信義等路名搭配使用。可以指：

**臺灣**
 和平西路及和平東路：臺北市的一條街道。- 和平路 (北投區)：位於八仙平原，現今改名為「大業路」。- 和平路 (高雄市)：高雄市跨三民區、新興區、苓雅區及前鎮區的一條街道。- 和平路 (梓官區)：高雄市梓官區的一條街道。- 和平路 (桃園區)：桃園市桃園區的一條街道。- 和平路 (八德區)：桃園市八德區的一條街道。- 和平路 (屏東市)：屏東縣屏東市的一條街道。

**中國大陸**
 和平路 (天津)：天津市的一條著名商業街。- 和平路 (撫順)：撫順市望花區的一條街道，亦是撫順市雷鋒紀念館所在地- 和平路 (重慶)：重慶市渝中區的一條街道。- 和平路 (太原)：山西省太原市的一條街道，分為和平北路和和平南路- 和平路 (西安)：西安市碑林區的一條街道，連接和平門與大差市- 和平路 (荔灣區)：廣州市荔灣區的一條街道。- 和平路 (羅湖區)：深圳市羅湖區的一條街道。- 和平路 (坪山區)：深圳市坪山區的一條街道。- 龍華和平路：深圳市龍華區的一條街道。- 和平路 (哈爾濱)：哈爾濱市南崗區—香坊區的一條街道。- 和平路 (濟南)：山東省濟南市歷下區的一條街道。- 和平路 (威海)：山東省威海市環翠區的一條街道。- 和平路 (石家莊)：河北省石家莊市的一條街道。- 和平路 (吉林)：吉林省吉林市船營區—昌邑區的一條街道。- 和平路 (合肥)：安徽省合肥市的一條街道。- 和平路 (淮安)：江蘇省淮安市清河區的一條街道。
薩沃伊歌劇

薩沃伊歌劇（Savoy opera），19世紀後期英國流行的歌劇，是一種帶有諷刺意味的喜劇。
由英國音樂劇作曲家阿瑟·薩利文爵士（Sir Arthur Sullivan）與劇作家威廉·S·吉爾伯特（W. S. Gilbert）合作的歌劇稱之為“薩沃伊歌劇”，兩人合稱“吉爾伯特與薩利文”。吉爾伯特喜歡裝傻，愛諷刺人，一改過去歌劇嚴肅的風格，劇中將很多現實中荒誕的一面演得合情合理。薩沃伊歌劇此名稱的由來源自「薩伏依劇院」。該劇院位於英國倫敦西敏市的河岸街。它開業於1881年10月10日，由理查德·多伊利·卡特(Richard D'Oyly Carte)興建於昔日的薩沃伊宮遺址，薩沃伊劇院專門演出吉爾伯特與薩利文的喜歌劇，例如《日本天皇》。因此後人將此類於薩沃伊劇院演出的劇種稱為薩沃伊歌劇。
《陪審團的判決》（Trial By Jury）是他們合作的成名作，是一部不帶臺詞、由演唱貫穿全場的劇作。後來百老匯的許多傻氣的音樂劇裡可以找到“吉爾伯特與薩利文”的影子。他們主要的作品有《日本天皇》（The Mikado）、《皮納福號軍艦》（HMS Pinafore）、《彭贊斯的海盜》。

**延伸閱讀**
 publisher=Oxford University Press- publisher=Oxford University Press- isbn=0-8386-3839-2-  url=https://archive.org/details/savoyoperas00gilb - edition=Second- publisher=Stainer & Bell-  year=1983- isbn=0-19-816174-3- isbn=0-231-14804-6-  year=1976

**參考資料==
港匯恆隆廣場

港匯廣場夜景
港匯恆隆廣場（Grand Gateway 66）是位於中國上海市徐彙區虹橋路1號（華山路口）的2座摩天大廈：港匯恆隆廣場1座（Grand Gateway Shanghai I）和港匯恆隆廣場2座（Grand Gateway Shanghai II），均高262米，52層。

**歷史**
完成於2005年。建築面積40萬平方米。港匯廣場由香港恆隆集團投資管理，總投資51億人民幣。建築設計者是美國Callison。 
港匯恆隆廣場座落於上海的主要商業區——徐家彙商業中心，軌道交通1號線9號線11號線徐家彙站上蓋。港匯購物中心於1999年12月28日開業，包括7個樓面（地上六層和地下一層），營業面積20萬餘平方米。擁有巨大的玻璃穹頂、94部電梯、和1,200個停車泊位。四樓還設計了一條長150米由青磚鋪成的“上海阿拉街”，出售上海名特產品。
2011年3月23日，港匯廣場更名為“港匯恆隆廣場”。
2017年開始，港匯恆隆廣場開始外立面翻新工程，更新原有的商場外牆。工程於2019年完成。
2024年9月12日，「港匯服務式公寓」將引入洲際酒店集團旗下金普頓酒店及餐廳。該酒店命名為上海金普頓徐家匯酒店，酒店將提供149間客房，設有天台花園、空中露臺和室外泳池等設施。該酒店將為恆隆集團在內地首間酒店，計劃於2026年底開業。

**交通**
111徐家彙站
*公共汽車：15、42、43、72、927、864、401路

**參考資料**

**外部鏈接**
 港匯廣場 date=20190301020205
仁愛路 (臺北市)

仁愛敦南圓環（2020年）|替代=
替代=
仁愛路是臺灣臺北市的重要幹道，為東西向道路，共有四段，仁愛敦南圓環以西屬西向單行道，以東則為雙向道，仁愛敦南圓環的西向單行道與南邊的信義路東向單行道構成一個互補的單行道網。仁愛路東抵臺北市政府，西抵臺北府城東門（景福門）直通凱達格蘭大道；仁愛路東端之府前廣場假日常封閉舉辦活動使用。仁愛路與敦化南路交會處之圓環（仁愛敦南圓環），常做為臺北燈會活動之主燈區。仁愛路亦為臺北市著名的林蔭大道之一，路中央布設公車專用道。

**行經行政區域**
（由西至東）
*中正區（一段、二段）
*大安區（三段、四段光復南路以西）
*信義區（四段光復南路以東）

**歷史**
仁愛路闢於日治時期。1925年，開闢旭小學校（今臺北市中正區東門國民小學）北側路段，路幅18公尺。在1932年的都市計畫中即已被預定闢為林蔭道路，稱為公園道路第四號路線、東門大通（或稱東門通、東門町通）。1936年，臺灣總督府以第501號指令稱該路規劃為總督府通往松山之門戶，東門一帶已有四千多人居住，且大安區將設立幸小學校，亟應開闢該計畫道路。遂於1937年將道路延伸至文化村、新生南路大排水溝等地為三線路（中央快車道與兩側慢車道以安全島分開）。至領臺末期，依循都市計畫開闢今天仁愛路三段慢車道部分，北側至原空軍總部止，南側則連接幸小學校（今臺北市大安區幸安國民小學）。
1952年吳三連市長任內，因防空疏散政策，將原為死路之仁愛路三段北側終點從空軍總部門口往東打通至安東街，路幅10公尺、石子路面；同期將二段路面改鋪柏油。
又為闢建連接松山機場至總統府之迎賓大道，臺北市政府於1956年接受美援貸款、同時自籌資金，將仁愛路從安東街往東打通至南延之敦化路，並在交會處設一200公尺大圓環，1957年鋪石子路面，1958年9月連同分隔島、柏油路面全部完工，打通後路寬60公尺；同時將原本止於幸安國民小學之三段南側慢車道也延伸至安東街口，與四段銜接。仁愛路四段之重要民生設施臺北市立聯合醫院亦在1957年發包興建。
原定開闢為100公尺寬之仁愛路三段，在兩側慢車道之間快車道用地實有不少建物，不盡為違建（如省運會足球場用地位於三段路中央），曾組織指派代表請願停止拆遷，批評三段道路計畫太寬且與二、四段不稱，而成「大肚子型」；後市議會亦決議不宜單獨拓寬三段，黃啟瑞市府終未能徵得住戶同意，使三段園林大道計畫暫時擱置。
1967年臺北升格直轄市之後，臺北市政府將仁愛路四段自敦化南路圓環處東延至基隆路、仁愛路三段拆除原位於快車道用地上之合法、非法建築，闢為100公尺寬的林園大道，今仍為目前臺北市最寬敞的道路。仁愛路一段原無三線路設計，此時亦依二段樣式拓寬為三線路，全路於1970年竣工，但光復南路至基隆路段路幅由60公尺縮減至40公尺。
為解決臺北府城東側景福門圓環交通問題，於1979年指定仁愛路自該處至杭州南路間由東往西單行，同樣起於景福門之信義路到杭州南路則為配對單行由西往東；1989年，仁愛路單行區間擴大至新生南路止；1990年，又延伸到敦化南路。

**分段**
替代=
替代=
仁愛路共分四段。
*一段：西於中山南路與凱達格蘭大道相接，東於杭州南路與仁愛路二段相接。
*二段：西於杭州南路與仁愛路一段相接，東於新生南路與仁愛路三段相接。 
*三段：西於新生南路與仁愛路二段相接，東於復興南路與仁愛路四段相接。
*四段：西於復興南路與仁愛路三段相接，東抵市府路、臺北市政府府前廣場。

**道路設計**

**車道數**
福華大飯店前仁愛路三段的分隔島。
*一段~三段：東向西八車道，北側第三車道為順向公車專用道，南側第三車道為逆向公車專用道。
*四段（復興南路－敦化南路）：東向西十車道，北側第四車道為順向公車專用道，南側第四車道為逆向公車專用道。
*四段（敦化南路－光復南路）：東向西六車道，西向東三車道，北側第四車道為順向公車專用道，南側第三車道為逆向公車專用道。
*四段（光復南路－逸仙路）：東向西五車道，西向東三車道，北側第三車道為順向公車專用道，南側第三車道為逆向公車專用道。
*四段（逸仙路－市府路）：雙向各四車道；此段又稱為新仁愛路。（例假日不開放行駛）

**號碼**
一段：單號1~59，雙號2~50
*二段：單號1~99，雙號2~108
*三段：單號1~145，雙號2~160
*四段：單號1~507，雙號2~520

**寬度**
一段~二段：40公尺
*三段：60~100公尺
*四段（復興南路-光復南路）：60公尺
*四段（光復南路-市府路）：40公尺

**沿線設施（由西至東）**

**參見**
　
*臺北市主要道路列表

**參考來源**

**外部連結==
本特利冰河下溝谷

南極地圖，本特利冰河下溝谷位於南極半島與羅斯海之間
本特利冰河下溝谷（Bentley Subglacial Trench），是位於南極洲本特利冰河下方的一個巨大的冰河溝谷，經緯度80°S, 115°W，在海平面以下2,555米（8,383英尺），它是世界上未被液態水覆蓋的最低點，但是被冰覆蓋，其谷地大小接近墨西哥。

**命名**
命名來自於查爾斯·本特利，一位帶領多次南極科學探險隊的地理學家。

**參見**
南極洲
鑄造模擬軟體

鑄造模擬軟體為一個系統分析軟體，應用在鑄造的流程當中。一般的模擬軟體可以計算出金屬湯從鑄模中的豎澆道(Sprue)倒入之後，流經過橫流道(Runner)，最後經過進水口(ingate)進入到鑄件當中，金屬湯會慢慢的開始填滿整個模穴，當整個模穴都填滿後，金屬湯開始慢慢的冷卻凝固，最後變成固態，形成所需要的鑄件。
目前主要開發此軟體的國家包括：德國、法國、美國及日本等工業國家，目前軟體的發展趨勢朝鑄造過程中可能產生的鑄疵、金屬流體在模穴中的狀態分析-流速、壓力、溫度，及生產流程最佳化。
鑄造工廠目前使用上，在企業經營上可獲得的好處有：
#降低生產成本：傳統在鑄件開發階段，通常利用試誤法來找到生產的最佳工法，但在開發過程中要花費很多的人力時間、材料費用、熔解電力等，故如果利用軟體模擬方式，就可以減少前述的成本。
#教育新進人員：現在的鑄造廠不太容易找到年輕學子來投入此行業，主要原因有-工作環境不好，高溫高汙染，再者現場的資深員工較不願將鑄造技術傳授給新進員工，所以在沒辦法學到專業，也沒有工作成就感時，就容易提高公司的離職率，此軟體可以取代部份現場的技術教學，而且容易表達其原理，讓新進人員易於吸收。
#與國際大廠接軌：世界上主要的工業國家都在積極的發展類似軟體，所以在這些國家的鑄造廠應用已算相當普遍，鑄造業若要繼續發展下去，必然要在資訊系統上跟國外廠商接軌，以加速訊息的流通。
#降低廢品率(scrap rate)：在進入大量生產前，若可以先利用軟體進行分析，則可以大大降低進入大量生產時，因為設計上的錯誤而產生大量的廢品。
廣渠門

1920年的廣渠門此照片應是左安門箭樓，廣渠門是外城東垣城門（東向），左安門是外城南垣城門（南向），從日照光線即可判定。
廣渠門，俗稱沙窩門，現今廣渠門附近還有沙窩這個地名，是北京外城七門之一，位於外城東垣正中偏北。外城七門是指：東便門、西便門、左安門、右安門、廣安門、廣渠門和永定門。
廣渠門規制與左安門相同，是單簷歇山頂的城樓，與相對稱位置的廣安門相比較小。廣渠門的甕城很有特點，一般城池的甕城作為戰備要地，裡面沒有建築物和居民，而廣渠門的甕城裡面有幾家店鋪。

**歷史**
公元1629年11月，皇太極率軍攻打北京，明朝名將薊遼督師袁崇煥率精兵九千星夜馳援京城，趕在皇太極之前抵達廣渠門外，擊退皇太極大軍。
廣渠門城樓現在已經不復存在。1930年代日軍佔領時期將箭樓拆除，1953年為道路通暢拆除了城樓和甕城。
一致性 (邏輯)

邏輯上，一致性（consistency）、相容性、自洽性，是指一個形式系統中不蘊涵矛盾。
所謂的矛盾有二種解讀方式：- 語義上：當一個命題S是由許多命題組成時，如果所有命題可同時為真，則S是一致的，否則S是不一致的。- 語法上：公理系統不能推導出兩個相反的結果。亦即不存在命題P，使得P→Q和P→~Q同時成立。

**參見**
 哥德爾完備性定理- 哥德爾不完備定理- 完備性- 嚴謹 (數學)- 不一致的謬誤- 矛盾- 破釜邏輯

**外部鏈接**
cite encyclopedia |first=Chris |last=Mortensen |url=http://plato.stanford.edu/entries/mathematics-inconsistent/ |title=Inconsistent Mathematics |encyclopedia=Stanford Encyclopedia of Philosophy |year=2017 |access-date=2022-10-09 |archive-date=2022-12-05 |archive-url=https://web.archive.org/web/20221205131806/http://plato.stanford.edu/entries/mathematics-inconsistent/ |dead-url=no
西便門

西便門
西便門是北京外城七門之一。外城七門是指：東便門、西便門、左安門、右安門、廣安門、廣渠門和永定門。

**簡介**
西便門位於外城西北角。城樓通高10.5米，其他形制、尺寸與東便門相同。始建於明嘉靖年間。當時北方遊牧民族南下劫掠較為頻繁，北京日漸富庶，內城外的居民日漸增多，因此在京城四周修築外城。但因低估了建築規模，受財力限制，僅修建了南郊一段，外城城牆東西兩端與內城城牆相連接處附近修有兩座朝北向的城門，分別就是東便門和西便門。初建規模很小，嘉靖四十三年擴建城樓、增修半圓形甕城，清代在甕城之上加修了箭樓。
在北京話中，「內九外七皇城四」共20個城門裡僅西便門與東便門的末尾可加兒化音。

**相關條目**
北京城門
*東便門

**參考文獻**

**外部鏈接==
數據集成

數據集成是將不同來源與格式的數據邏輯上或物理上進行集成的過程。傳統上，數據集成可以分為兩大類方法，即數據倉庫和Federated database system。數據庫倉庫技術在物理上將分佈在多個數據源的數據統一集中到一箇中央數據庫中；而聯邦數據庫則僅通過將用戶查詢翻譯為數據源查詢來進行邏輯上的數據集成。
蒙特塞拉特·卡芭葉

瑪麗亞·德蒙特塞拉特·維維安娜·康塞普西翁·卡芭葉-富爾克（María de Montserrat Viviana Concepción Caballé i Folc，catIdx=K），常簡稱蒙特塞拉特·卡芭葉（Montserrat Caballé），西班牙籍加泰羅尼亞歌劇女高音演唱家，並以其美聲唱法和對羅西尼、貝利尼和多尼采蒂等名家作品的深入刻劃而聞名。

**早年生平**
卡芭葉出生於西班牙加泰羅尼亞巴塞隆納，其後在利西奧音樂學院師從尤金娜·科米尼(Eugenia Kemeny)，學習聲學。1954年首次在巴塞隆納本地的音樂會登臺，1956年加入巴塞爾歌劇院，同年在巴塞爾首次登臺，出演莫札特《魔笛》中的第一侍女。不久她又在德國薩爾布呂肯歌劇院演唱。1959年至1962年，她受聘於德國不來梅州立劇院。1960年首次在意大利米蘭斯卡拉大劇院登臺。1962年首次在美洲大陸的墨西哥城登臺。

**名成利就**
卡巴葉在1965年迎來了事業成功的轉捩點。在紐約卡耐基大廳音樂會中，她頂替身體不適的瑪麗蓮·霍恩，演出了半場多尼采蒂的《魯克蕾齊亞·波吉亞》，獲得了觀眾長達25分鐘的起立鼓掌。演出次日獲《紐約時報》盛讚「卡拉絲 + 泰巴爾迪 = 卡芭葉」（Callas + Tebaldi = Caballé）。同年卡芭葉便分別在紐約大都會歌劇院和英國格林德包恩歌劇院首次登臺。1972年首次在倫敦皇家歌劇院登臺。
卡巴葉曾經出演不少角色，不限於貝利尼、多尼采蒂、威爾第和羅西尼的角色，還有普契尼的《瑪儂·雷斯考特》、《托斯卡》、《波希米亞人》、西利亞（Francesco Cilea）的《阿德里安娜·勒庫弗勒》（Adriana Lecouvreur）和柴可夫斯基的《葉甫蓋尼·奧涅金》、理查德·施特勞斯的《莎樂美》和-{zh-hans:瓦格納; zh-hant:華格納}-的《特里斯坦與伊索爾德》。

**晚年**
卡芭葉也是少數曾和搖滾音樂人合作過的歌劇唱家。1988年她就曾和皇后樂隊主唱-{zh-cn:弗雷迪·默丘裡; zh-tw:佛萊迪·墨裘瑞; zh-hk:費迪·墨格利;}-合作出過二重唱唱片，《巴塞隆納》。該唱片中的《巴塞隆納》一曲，更成為1992年夏季奧林匹克運動會主題曲之一。
後期卡芭葉也只有音樂會的演出，很少出演整套歌劇，但最近曾在2007年4月維也納國立歌劇院出演《軍中女郎》（La fille du régiment）中的純對白角色卡拉肯託公爵夫人（La duchesse de Krakenthorp）。
2012年10月20日，卡芭葉於俄羅斯巡演期間，在葉卡捷琳堡發生中風，後被送回巴塞隆納聖十字聖保羅醫院( the Hospital de Sant Pau)。2018年9月，又因膽囊問題再度住院。同年10月6日去世，享壽85歲，其死因並未公佈。

**後世紀念**
2022年，谷歌塗鴉在卡芭葉89歲冥誕時作為封面人物。

**爭議**
2013年6月，蒙特賽拉特·卡芭葉因未經阿塞拜疆允許擅自訪問納戈爾諾-卡拉巴赫，被阿塞拜疆列入不受歡迎人物名單。

**參考資料**
 Warrack, J. & West, E. (1996). The Concise Oxford Dictionary of Opera - 3rd Edition. New York, NY: Oxford University Press. Page 72. ISBN 0-19-280028-0. - Kennedy M.(2004). The Concise Oxford Dictionary of Music - 4th Edition. New York, NY: Oxford University Press. Page 115. ISBN 0-19-860884-5.
陳永發

陳永發（catIdx=Chen），出生於四川成都，祖籍浙江崇德（今桐鄉市崇福鎮）。中華民國歷史學者，現任中央研究院近代史研究所通信研究員，曾任近代史研究所所長。2004年當選為中央研究院院士。

**簡歷**
出身農工家庭，有五個弟妹，父親是空軍兵工廠工人，1949年舉家來到臺灣臺中。畢業於臺中二中、國立臺灣大學歷史系、所，並取得碩士學位，前往美國史丹福大學深造，後獲歷史博士。並曾於芝加哥大學博士前研究，加州大學柏克萊分校博士後研究。歷任中華民國中央研究院近代史研究所研究員、臺灣大學歷史學系教授，為中國共產黨史專家，被譽為「在研究中國共產革命史方面具有開拓地位」。
陳永發自言研究中共黨史最重要的目的是想知道「到底是何原因讓國民黨失敗撤退到臺灣，共產黨又如何獲得廣大農工階層的支持。」曾申請進入臺灣政府機關中收藏共產黨資料最為豐富的法務部調查局，並從倉庫內逐一挖堀三十多年前的史料。著有〈紅太陽下的罌粟花〉、《延安的陰影》、《中國共產革命七十年》。
《中國共產革命七十年》是吳大猷擔任中研院院長時計劃出版《最近兩百年中國史》三冊中的第三冊「中共篇」，出版後頗受好評。

**對張戎的看法**
針對張戎的《毛澤東：不為人知的故事》一書，陳永發提出他的觀點：

**論文舉隅**

**英文**
 "The Wartime Bandits and Their Local Rivals: Bandits and Secret Societies," in Selected Papers from the Center for Far Eastern Studies, No. 3 (1978-1979), The University of Chicago, Chicago, Illinois, 1979, 70p.。 - "Rural Elections in Wartime Central China: Democratization of Subbureaucracy," Modern China, Vol. 6, No. 3 (July 1980), 44p.。  - Moral Economy and the Chinese Revolution: A Critique. Monograph No.32 of the Department of South and Southeast Asian Studies, University of Amsterdam, 1986. Co-authored with Gregor Benton, 112p.。- "The Futian Incident and the Anti-Bolshevik League: The 'Terror' and CCP Rovolution," Republican China, Vol. XIX, No. 2 (April 1994), p.1-51.。 
*"The Blooming Poppy under the Red Sun: The Yan'an Way and the Opium Trade," New Perspective on the Chinese Communist Revolution, edited by Tony Saich and Hans van de Ven, M. E. Sharpe, 1995, pp. 263-298.。  

**中文**
 〈從Ralph Thaxton 的研究論抗日時期中共在太行山區及其附近的活動〉，《中央研究院近代史研究所集刊》，期13（1984年6月），54頁。
*〈紅太陽下的罌粟花：鴉片貿易與延安模式〉，《新史學》，卷1期4（1990年12月），77頁。 
*〈政治控制和群眾動員：鄂豫皖肅反〉，《大陸雜誌》，卷86期1-3（1993年1-3月），41頁。  
*〈內戰：毛澤東和土地革命：錯誤判斷還是政治謀略〉，《大陸雜誌》，卷92期1-3（1996年1-3月），38頁。 
*〈「延安模式」的再檢討〉，《新史學》，卷8期3（1997年9月），64頁。

**外部連結**
楊奎松， 評陳永發《中國共產革命七十年》
*高華， 在史料的叢林中──讀陳永發新著《中國共產革命七十年》 date=20121127005231 
*淩鋒， 陳永發和他的《中國共產革命七十年》 date=20200119015005 - 中央研究院近代史研究所—同仁資料與著作目錄 date=20190504182006 - 臺灣中共史專家陳永發院士評張戎《毛傳》 date=20070927195432 

**參考文獻**
category:重慶人
category:臺灣戰後四川移民
category:臺灣歷史學家
2007年國際足協女子世界盃外圍賽

2007年國際足協女子世界盃外圍賽將決出 15 支出線隊與東道主中國一起參加2007年國際足協女子世界盃，名額分配為：歐洲 5 席，亞洲 3.5（含東道主），中北美與加勒比海地區 2.5 席，南美洲 2 席，非洲 2 席及大洋洲 1 席。

**非洲**
2006非洲女子足球錦標賽同時作為女子世界盃預選賽。此屆比賽原定於加蓬舉行，後來由於“組織上的問題”而退出，最終賽事移師 尼日利亞舉行。共有32支球隊參與此次比賽以爭奪2個出線名額，但有6支隊在預選賽期間退出。
2006年11月7日，主辦國NGA及GHA分別於準決賽擊敗對手取得出線席位。

**亞洲**
2006年亞洲女子足球錦標賽同樣也作為女子世界盃預選賽，原本計劃由日本舉辦，但後來由於澳大利亞加入亞足聯而改在澳大利亞舉行，。由於女子世界盃主辦國中國在賽事擊敗澳洲獲得冠軍，基於中國已經直接取得決賽週席位，最終由亞軍澳洲以及季軍北韓取得出線資格，而殿軍日本則會與2006年美洲女子金盃季軍爭取一席決賽週席位。

**歐洲**

**中北美洲及加勒比海**

**大洋洲**

**南美洲**

**附加賽**

**參考 ==
高階榮子

高階榮子（1216年），鎌倉前期女政治家。法印澄雲之女，號丹後局。後白河法皇近臣平業房的妻子，丈夫因罪流放與後白河法皇生下覲子內親王。
聖厄斯塔什戰役

聖厄斯塔什戰役
聖厄斯塔什戰役發生在1837年12月14日，是1837年起義的一場戰事，當時200名加拿大民兵企圖攻擊及掠奪聖厄斯塔什，但被擁有1,400人和6門大砲的英軍擊敗。而加拿大民兵的領袖讓·奧利維耶·謝尼耶（Jean-Olivier Chénier）與其20名部下在戰事中被殺，餘下的百多人被補。
國道357號

國道357號是連結日本千葉縣千葉市與神奈川縣橫須賀市的一般國道。
為東京灣岸道路（通稱灣岸道路）一般部（一般道路）的一部份。與專用部的東關東自動車道・首都高速道路並走。連結橫濱市、川崎市、千葉市這3個政令指定都市。

**概要**
距離：70.0km
*起點：千葉縣千葉市中央區（村田町＝國道16號交點）
*終點：神奈川縣橫須賀市（未開通）

**一般名稱**
東京灣岸道路
*臨港道路

**通過市町村**
千葉縣
**千葉市（中央區 - 美濱區） - 習志野市 - 船橋市 - 市川市 - 浦安市
*東京都
**江戶川區 - 江東區 - 港區（限富士電視臺附近的「東行」） - 品川區 - 大田區
*神奈川縣
**川崎市（川崎區） - 橫濱市（鶴見區 - 中區 - 磯子區 - 金澤區） - 橫須賀市

**重複區間**
千葉縣千葉市中央區鹽田町（蘇我陸橋南交點）～千葉縣千葉市中央區登戶（登戶交點）：千葉縣道14號千葉茂原線・千葉縣道24號千葉鴨川線
*千葉縣千葉市中央區登戶（登戶交點）～千葉縣千葉市美濱區真砂（檢見川交點）：國道14號

**連接的路線== 
*千葉縣
**國道16號（千葉市中央區起點） - 村田町交點
**千葉縣道14號千葉茂原線（茂原街道）・千葉縣道24號千葉鴨川線（久留裡街道）（千葉市中央區） - 蘇我陸橋南交點
**千葉縣道20號千葉大網線（大網街道、千葉市中央區） - 神明町交點
**千葉縣道217號本千葉停車場線（千葉市中央區） - 港區前交差點
**國道14號（千葉市中央區） - 登戶交點
**千葉縣道134號稻毛停車場稻毛海岸線（千葉市稻毛區） - 稻毛淺間神社前交點
**國道14號（千葉市美濱區） - 無名稱
**灣岸千葉IC - 東關東自動車道（千葉市美濱區）
**千葉縣道15號千葉船橋海濱線（千葉市美濱區）- 濱田立體交點
**灣岸習志野IC - 東關東自動車道（習志野市）
**千葉縣道15號千葉船橋海濱線（船橋市）- 若松交點
**千葉縣道156號船橋埠頭線（船橋市）- 日之出交點
**灣岸市川IC - 東關東自動車道（市川市）
**千鳥町出入口 - 首都高速道路灣岸線（市川市）
**千葉縣道242號浦安停車場線・千葉縣道276號西浦安停車場線（浦安市）- 浦安立體交點
**浦安出入口 - 首都高速道路灣岸線（浦安市）
*東京都
**葛西出入口 - 首都高速道路灣岸線（江戶川區）
**東京都道318號環狀七號線（環七通、江戶川區） - 葛西臨海公園前立體交點
**東京都道308號千住小松川葛西沖線（船堀街道、江戶川區） - 無名稱
**新木場出入口 - 首都高速道路灣岸線（江東區）
**東京都道306號王子千住南砂町線（明治通、江東區） - 夢之島交點
**東京都道319號環狀三號線（三目通、江東區） - 辰巳交點
**東京都道304號日比谷豐洲埠頭東雲町線（晴海通、江東區） - 東雲交點
**有明出入口 - 首都高速道路灣岸線（江東區）
**13號地出入口 - 首都高速道路灣岸線（西行為江東區、東行為港區）
**大井出入口 - 首都高速道路灣岸線（品川區）
**大井南出入口 - 首都高速道路灣岸線（品川區）
**東京都道318號環狀七號線（環七通、大田區） - 環七大井埠頭交點
**空港中央出入口 - 首都高速道路灣岸線（大田區）
**東京都道311號環狀八號線（環八通、大田區）- 灣岸環八交點
**灣岸環八出入口 - 首都高速道路灣岸線（大田區）
**:大田區～川崎市川崎區為不通區間
*神奈川縣
**東扇島出入口 - 首都高速道路灣岸線（川崎市川崎區）
**:川崎市川崎區～橫濱市鶴見區為不通區間
**大黑臨港道路（橫濱市鶴見區）
**本牧臨港道路（橫濱市中區）
**:橫濱市中區～橫濱市磯子區為不通區間
**神奈川縣道17號橫濱環狀2號線（橫濱市磯子區）
**磯子出入口 - 首都高速道路灣岸線（橫濱市磯子區）
**杉田出入口 - 首都高速道路灣岸線（橫濱市磯子區）
**幸浦出入口 - 首都高速道路灣岸線（橫濱市金澤區）
**現在終點（橫濱市金澤區） - 八景島
**:橫濱市金澤區～橫須賀市為不通區間

**道路休息站**
谷津幹潟公園駐車場（千葉縣習志野市）（限下行線（東行））

**關連項目**
關東地方道路一覽

**外部連結**
 關東地方整備局date=20120226203546 
** 千葉國道事務所 date=20201129180316 
** 首都國道事務所
** 川崎國道事務所 date=20201106051613  
** 橫濱國道事務所date=20161101073219
京橋站 (東京都)

京橋站（f=y）是位於日本東京都中央區京橋二丁目，屬於東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 10。本站設有副站名「明治屋前」，車內的到站前廣播為「下一站是京橋、明治屋前」（次は京橋・明治屋前）。
3號出入口(2017年8月)
4號出入口(2018年10月)

**歷史**
 1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鐵道三越前站－此站間的路段通車，此站成為終點站。 車站一部分建設費用由明治屋負擔。- 1934年（昭和9年）3月3日：此站－銀座站間的延長段通車，此站變成中途站。- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道和路線轉讓予帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。- 1945年（昭和20年）1月27日：與相鄰的銀座站遭到空襲，車站部分損壞。- 1963年（昭和38年）9月5日：發生草加次郎事件。預先在車內設置的炸彈發生爆炸，11人受傷。- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線車站由東京地下鐵繼承。

**車站-{zh-cn:結構; zh-hk:結構; zh-tw:構造}-**
本站為島式月臺1面2線的地底車站。地下2樓的月臺兩端與地下1樓剪票口以樓梯連接。站內未設置升降機或扶手電梯。

**月臺配置**
（來源： 東京地下鐵:構內圖 date=20210214201202 ）

**車站內部設施**
 士多（METRO'S）位於地下2樓。- 沒有候車室。- 廁所為於剪票口外地下1樓通道中間，設有多機能廁所。
File:Kyobashi Station entrance 5 20170813.jpg|5號出入口(2017年8月)
File:Kyobashi Station entrance 7 20170813.jpg|7號出入口明治屋大樓（2017年8月）
File:Kyobashi-Station-Meijiya-District-Gate.jpg|往明治屋方向的驗票閘口（2018年10月）
File:Tokyo-Metro Kyobashi-STA Ginza-Gate.jpg|往銀座方向的驗票閘口（20222年11月）
File:Tokyo-Metro Kyobashi-STA Platform1-2.jpg|月臺（2022年11月）
File:Tokyo-metro-Kyobashi-Running-in-board.jpg|站名牌（2020年6月）

**利用狀況**
2017年度1日平均上下車人次為60,685人，東京地下鐵全部130個車站當中排名71位。
近年1日平均上下車、上車人次推移如下表。

**車站周邊**
出口1- 鍛冶橋通り- 淺草線 寶町站- 東京國立近代美術館電影中心
出口2- 中央通（國道15號）- 相互館110タワー- 京橋通郵政局- 朝日啤酒本店- LIXIL:GINZA（東京建物京橋ビル）- 警察博物館- ホテル西洋銀座
出口3- 東京スクエアガーデン- 片倉工業舊總部 - 2009年解體，與周邊共同再開發。總部經銀座轉移至明石町。- 國際興業總部- 八重洲富士屋ホテル- 商工組閤中央金庫本店- 京葉線 東京站- 有樂町線 銀座一丁目站
*: 經中央通（國道15號）南行到銀座一丁目站7號出入口接續。
出口4- 淺草線 寶町站
出口5- 明治控股（舊明治製菓）總部- オービック總部- 京葉線 東京站
出口6- 大日本住友製藥東京總部- 中央區京橋區民館- 中央公論新社- 戸田建設總部- 普利司通美術館
出口7- 明治屋- 京橋エドグラン（建設中）- 八重洲ブックセンター本店- JR東京站（八重洲口、東海道新幹線等）

**巴士路線**
最近的巴士站為「京橋二丁目」。有以下路線停靠，由日の丸自動車興業運行。- メトロリンク日本橋：東京站八重洲口、地下鐵三越前站、JR新日本橋站循環

**相鄰車站**
 東京地下鐵
 G 銀座線
: 銀座（G 09）－京橋（G 10）－日本橋（G 11）

**參見**
 日本鐵路車站列表 Ki

**參考資料**

**來源**
東京都統計年鑑

**外部連結**
 G10
京橋站

京橋站可以指：
*京橋站 (東京都)，日本東京都中央區的東京地下鐵車站。
*京橋站 (大阪府)，日本大阪府大阪市都島區、城東區的鐵路車站。
*京橋停留場，日本岡山縣岡山市的岡山電氣軌道的臨時電車站。
*桑名京橋站，日本三重縣桑名市京橋町的已廢棄三重交通車站。
臺北101垂直馬拉松

臺北101垂直馬拉松（Taipei 101 Run Up，原名：臺北101國際登高賽）是一場每年固定以臺北101大樓作為比賽場地的登高賽。自2005年臺北國際金融大樓（臺北101）安檢到91樓部分合格後，為了要提昇臺北101的國際知名度，經臺北101與臺灣體育界各代表商議後，於2005年首度辦理，迄今已成功舉辦15屆，前後歷經彰化銀行、豐田汽車，與渣打銀行的冠名贊助。2018年臺北101拿下2018垂直馬拉松世界冠軍賽（最後決賽）在臺灣的主辦資格。
由於在首度辦理的當時，臺北101居世界第一高樓的地位之故，使得在這座大樓舉辦登高賽的創舉，正式超越紐約帝國大廈的規模，成為世界上最高樓的國際登高賽事。但由於安全的考量，報名人數有一定的限制，所以不一定所有的長跑或登高好手都能夠參與這項盛會，還須通過健康檢查，才能正式參與比賽。

**比賽規模**

**分組方式**
#菁英高手組：必須要有一定的馬拉松經歷或是登高比賽的經歷才能參加，通常在前述比賽中得過獎的選手會被優先入選。由於臺北101大樓原設計構想是以「8」為主軸，所以男、女各會錄取前八位優勝者；但自第六屆開始，本組與企業團體組的競賽，一律改取前五強。
#:2018年，因取得世界垂直馬拉松總決賽舉辦權，更名為「精英積分組」並納入世界冠軍賽正規賽事，以首輪的1－35樓的初賽積分，決定第二輪1－91樓決賽的排序，並依前述兩項之積分戰果決定最終名次，而當年總獎金為三千歐元。
#自我挑戰組：開放給一般大眾參與的組別，屬非競賽性質的公開組。如果在現場健康診斷部分，複檢未通過者，則會被取消比賽資格。
#企業團體組：第一屆首度辦理時，只邀請大樓駐商參與，在受到好評後，第二屆正式將本組列入比賽項目，每隊共有30人參與，採計該隊伍前15佳之選手成績總和後，作為該團隊最終之成績；第六屆起，視障組歸類至該類組，以特殊的號碼布色彩進行區分，並由主辦單位擇優表揚參賽選手。
#公益接力組：第八屆新設立之組別，以五人一組的方式，進行比賽樓層全程的挑戰，檢查點（團隊接力交接點）分別設置在20、35、59、78等階層。

**樓層配置**
註：本章節以最近一年舉辦之狀況所列，實際情形需依官方公佈之資料為準。
*1樓外圍：舞臺區、贊助廠商攤位區、體能檢驗區、即時戰況轉播區（Live Studio）註1、醫護區。
*1樓內部：寄物區、選手檢錄準備區、起點區、即時成績公告區。
*91樓：終點區註2、醫護區、新聞專訪區註3。

**活動特色**

**會前活動**
第六屆會前活動─渣打銀行「希望別停，為愛朗讀」公益活動。
會前賽通常在比賽的前一～二週實施，通常會根據辦理單位的屬性，邀請國內好手、駐大樓廠商、贊助商、臺北市政府等貴賓進行參與，雖然不予計算成績，但通常會當作一場「預演」，也是主辦單位趁機驗收比賽安全與環境狀況的一種模式。
近年來，因渣打銀行的冠名贊助，加上渣打銀行本身高度致力公益活動的關係，因此在第六屆起，暖身賽改制成推廣全民運動的公益暖身活動，主導權也由地主變成冠名贊助單位。

**歷年會前活動**
2005年（第一屆）：由奧運跆拳道金牌選手陳詩欣、倒跑名人薛慶光、視障馬拉松選手張文彥、慢跑教練吳興傳二人組、高齡參賽者彭宏年、消防隊員代表葉淙盛，以示範賽的方式試跑19樓。
*2007年（第三屆）：2009年聽障奧運選手示範賽。
*2010年（第六屆）：「希望別停，為愛朗讀」公益踏步活動。
*2011年（第七屆）：「為夢想跨一步」兩人三腳公益挑戰活動。
*2012年（第八屆）：「公益接力」示範賽、「看得見的希望」公益踏步挑戰活動。

**數位影像區**
第一屆啟用時，除了在一樓擺設多個虛擬立牌，讓參賽者可以與立牌合照，起點攝影師也會在出發前，進行一定號次範圍的合照，通常是20人為一單位，倘若是企業團體組，則以1隊30人為單位。
第三屆起，因為在一樓有同步直播主舞臺，因此在91樓的終點區，簡化了新聞媒體專訪區，讓媒體記者或參賽者，可以自由地與背板進行合影，而原先的開跑前合照，則是改成依照參賽者需求進行。

**疫情影響**
原定2020年5月9日舉辦之101垂直馬拉松，因COVID-19疫情影響，原將推遲至2020下半年舉行，但考量疫情的不可預測性，決議取消2020年賽事。
2021年舉辦之101垂直馬拉松官方公告，因COVID-19疫情影響，經官方評估2021年的賽事將推遲於10月舉行，詳細賽事辦法於6月公告。官方於6/29發布公告，因應臺灣疫情，2021年賽事再度取消。

**歷年活動口號**

**歷年冠名贊助單位**
2005年：無任何業者冠名贊助。
*2006年：彰化銀行
*2007年：豐田汽車
*2008年：無任何業者冠名贊助。
*2009年：無任何業者冠名贊助。
*2010年：渣打銀行
*2011年：渣打銀行
*2012年：渣打銀行
*2013年：無任何業者冠名贊助。
*2014年：無任何業者冠名贊助。
*2015年：無任何業者冠名贊助。
*2016年：中國信託
*2017年：中國信託
*2018年：中國信託
*2019年：中國信託
*2020年：無（因疫情取消）。
*2021年：無（因疫情取消）。
*2022年：無（因疫情取消）。
*2023年：中國信託

**歷屆成績**

**備註**
#該區是在第二屆時新設立。
#第三屆時，仿照新光摩天大樓登高大賽的模式，於終點前設置終點攝影區，後來簡化成「合影背版」。
#第一屆時是在84樓，當時名為「新聞記者攝影區」。
#臺灣的「公共電視」負責「臺灣聖母峰攻頂團隊」的專題報導與節目製作。

**資料來源**

**電子媒體資料**

**官方資料**
#金文科技、臺北101：2006彰化銀行第二屆臺北101國際登高賽官方活動手冊，2006年10月20日

**相關主題**
臺灣登高賽列表

**外部連結**
 2023 中國信託-臺北101垂直馬拉松 date=20200628074446 
*臺北101垂直馬拉松
棕櫚酸

棕櫚酸（Palmitic acid），又稱軟脂酸，IUPAC系統名為十六（烷）酸（Hexadecanoic acid），是一種飽和高級脂肪酸，以甘油脂的形式普遍存在於動植物油脂中，在自然界中分佈很廣。棕櫚油、棕櫚仁油、牛油、乳酪、牛奶及肉類與多種植物油均有著這種脂肪酸，母乳中含量亦相當豐富。
工業上由牛油、豬油等動物脂肪或棕櫚仁油等植物油經皂化後製得；
棕櫚酸陰離子是棕櫚酸在生理酸鹼值中的觀察型態。
棕櫚酸是第一種從脂肪生成中產生的脂肪酸，亦可以由它產生更長的脂肪酸。棕櫚酸鹽對乙酰輔酶A羧化酶有負面反應，乙醘輔酶A羧化酶是在發展的醘鏈中負責將乙醘攜帶者蛋白轉為丙二醘攜帶者蛋白，因而可以阻止棕櫚酸鹽的生成。
棕櫚酸酯是一種抗氧化劑，及一種加入脫脂奶中的維生素A化合物，以取代因在脫脂的過程中失去的維生素。棕櫚酸酯會附於醇型態的維生素A，即視黃醇，以穩定在牛奶內的維生素A。
在第二次世界大戰中，棕櫚酸的衍生物曾被用作製造為凝固汽油彈。
棕櫚酸的還原會產生鯨蠟醇。

**參考文獻 ==
北斗翼聖真君

北斗翼聖真君為道教神祇之一，也是神化後之北斗七元星君之一。該星君為北極紫微大帝的近衛護駕神祇。因為傳說農曆正月初三北斗翼聖真君會下降凡間，部分臺灣道教信徒今仍會於當日虔誦太上玄靈北斗本命延生妙經。道教信徒深信，當日誦念此經，會有延壽效能。

**參見**
紫微大帝
*北斗七星

**參考文獻**
張源先、追雲燕編，《道壇作法－臺灣民間信仰諸神傳》，1984年，臺北，逸群圖書有限公司
萬神都會

萬神都會為中國道教及民間之傳說。該傳說-{雲}-：臘月廿四送神之後，返回天庭述職之人間神祇與駐守九重天之眾仙班相傳會於農曆正月初三一同於凌霄寶殿接受玉皇大帝賜宴聆訓，並互相敘舊。該聚會稱為萬神都會。
中國傳說與民間戲劇均曾出現萬神都會或類似情節，例如：西遊記。1990年代香港影星周星馳所主演之知名電影濟公開場也有此場景。

**參考文獻**
張源先、追雲燕編，《道壇作法－臺灣民間信仰諸神傳》，1984年，臺北，逸群圖書有限公司
孫登 (隱士)

任渭長畫成線描畫原稿，蔡照初刻板，刊印發行於約1850年代）。
孫登，字公和，又稱蘇門孫真人、孫廣田等，是一位據稱出身曹魏晚期汲郡共縣的隱士。
《神仙傳》稱孫登沒有父母以外的親人，（獨自）住在汲郡北側山區土坑（土窟）中，愛好閱讀《易經》，並彈奏只有一根弦的琴（《真誥》稱他「獨弦能彈而成八音」 ），且很少出現憤怒情緒。 有人使他落水，想要看到他憤怒的樣子，他在脫身後大笑。 他曾住在宜陽山。 魏文帝曹丕派遣阮籍觀察他，阮籍與他相遇後嘗試與他對話，但他沒有回應。 嵇康被描寫曾與他長時間相處互動；《世説新語》中記載嵇康在汲郡山中與孫登相遇，兩人分別時孫登說嵇康才華高但「保身之道不足」； 《神仙傳》則稱孫登在與嵇康分別時告訴對方「子識火乎？生而有光，而不用其光，果在於用光？人生而有才，而不用其才，果在於用才？故用光在乎得薪，所以保其體；用才在乎識貞，所以全其生。今子才多識寡，難乎免於今之世矣！子無求乎？」 
王隱撰《晉書》稱他「夏則編草為裳，冬則被髮自覆。」 《晉書》等有記載他長嘯的突出表現。 
《神仙傳》稱無人知曉孫登最後的行蹤。 嵇康在《幽憤詩》中寫道：「昔慚柳惠，今愧孫登。」 
王洙在《分門集註杜工部詩》稱楊駿曾召募孫登，並贈與布被，孫登隨即將布被割斷，並大喊道「斫斫刺刺」。 
《太平廣記》中也有他的傳記；該文文末稱其內容抄自《神仙傳》，但文字明顯不同。

**參看**
 長嘯 (道教)- 孫思邈：在道教中有時被與孫登混淆，是一位醫學家與藥學家

**參考文獻**

**延伸閱讀 ==
上野廣小路站

上野廣小路站（f=y）是位於日本東京都臺東區上野三丁目，屬於東京地下鐵銀座線的鐵路車站。車站編號是G 15。副站名是「松坂屋前」。

**概要**
本站設有非付費區換乘通道連接以下3個車站，因而在計算車費時被視為同一車站。
*上野御徒町站：東京都交通局（都營地下鐵）大江戶線
*御徒町站：東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線、京濱東北線
*仲御徒町站：東京地下鐵日比谷線－一般建議於上野站或銀座站換乘
但由於距離仲御徒町站稍遠，在上野站或銀座站轉乘日比谷線較為便利。另外，本站的轉乘廣播也未提及日比谷線。另一方面，銀座線與都營大江戶線的轉乘適用轉乘優惠。
2009年3月16日，沿著中央通，連結上野廣小路、仲御徒町、上野御徒町各站與京成上野站、上野站的地下通道開通（深夜早晨關閉），但兩方仍視為不同站。

**歷史**
 1930年（昭和5年）1月1日：開業。- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道、路線轉讓與帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。- 1996年（平成8年）2月：大江戶線聯絡通道與車站改善工程動工。- 2000年（平成12年）12月12日：都營大江戶線的上野御徒町站開業，該站及日比谷線仲御徒町站開始轉乘。- 2001年（平成13年）6月：車站改善工程完工。總工程費約21億3000萬日圓。- 2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。銀座線與日比谷線由東京地下鐵繼承- 2015年（平成27年）6月18日：引入發車音樂。- 2016年（平成28年）9月3日：構內通道進行切換。1號月臺、2號月臺可以在閘內的月臺來往。

**車站構造**
對向式月臺2面2線月臺的地下車站。
澀谷方向剪票口的末廣町側在過去有連接1號出口的樓梯，之後改建為電梯。電扶梯在淺草方向剪票口與A3出入口之間，及往上野御徒町站方向的地下通道。由於月臺之間沒有通道連結，前往另一月臺須出站前往。
廁所在2號月臺，附設多功能廁所。

**月臺配置**
（來源： 東京地下鐵:構內圖 date=20220311063306 ）
TokyoMetro-G15-Ueno-hirokoji-station-platform.jpg|翻新前月臺（2008年5月）
Ueno-hirokoji-Station-platform-renewal.jpg|翻新後月臺（2020年1月5日）
Ueno-Hirokoji-Station-Ueno-Hirokoji-crossing-gate.jpg|上野廣小路交差點閘口（2020年1月4日）
Ueno-Hirokoji-Station-Matsuzakaya-district-gate.jpg|松坂屋方向閘口（2020年1月4日）

**利用狀況**
2017年度1日平均上下車人次為24,495人。數值不包含日比谷線仲御徒町站轉乘人數。是銀座線可轉乘車站當中最少人使用的。- 包含日比谷線轉乘人數在內的2017年度1日平均上下車人次為24,747人。
近年1日平均上下車、上車人次變化如下表。

**車站周邊**
松坂屋上野店
*阿美橫丁
*湯島天神
*通過連絡通路可至：
**御徒町站－東日本旅客鐵道（JR東日本）山手線、京濱東北線
**仲御徒町站－東京地下鐵日比谷線
**上野御徒町站－都營地下鐵大江戶線
另外，本站經春日通往西步行5分鐘可到達東京地下鐵千代田線的湯島站。

**巴士路線**
附近有「上野廣小路」、「上野松坂屋前」兩個巴士停留所，遠一點有「御徒町站前」停留所。

**上野廣小路**
學01　上野站←上野廣小路←東大病院～東大構內（限上野站方向停車）
*都02　大塚站～春日站～上野廣小路～御徒町站前～本所一丁目～錦糸町站
*上26　上野公園（→上野廣小路）～根津站～業平橋站～押上～龜戶站（限龜戶站方向停車）
*上60　上野公園（→上野廣小路）～根津站～春日站～千石三丁目～大塚站～池袋站東口（限大塚站方向停車）
*上69　小滝橋車庫～高田馬場站～早稲田～江戶川橋～春日站（→上野廣小路）～上野公園
*上23　上野松坂屋前～上野廣小路～上野站～淺草壽町～押上～東墨田三丁目～平井站
*草39　上野松坂屋前～上野廣小路～上野站～淺草壽町～青戶車庫～金町站（限平日日中）
*上46　上野松坂屋前～上野廣小路～上野站～淺草壽町～南千住站入口～南千住八丁目～南千住站東口

**上野松坂屋前**
學01　上野站→上野松坂屋前→東大病院～東大構內（限東大構內方向）
*上23　上野松坂屋前～上野站～淺草壽町～押上～東墨田三丁目～平井站
*草39　上野松坂屋前～上野站～淺草壽町～青戶車庫～金町站（限平日日中）
*上46　上野松坂屋前～上野站～淺草壽町～南千住站入口～南千住八丁目～南千住站東口
*上58　上野松坂屋前～根津站～動坂下～江戶川橋～早稲田

**御徒町站前**
都02　大塚站～春日站～上野廣小路～御徒町站前～本所一丁目～錦糸町站

**與上野松坂屋的關係**
最初本站預定設於上野站往南約500公尺處，但在上野松坂屋知道三越全額資助建設費用興建三越日本橋本店前的三越前站計畫後，也向東京地下鐵道提出申請。
但是，相對於在設計階段就大幅介入的三越前站，路線動工後才追加的本站由於交涉條件不利，僅達成「站名不能為『松坂屋前』」、「站內不能有其他百貨店廣告」、「將來若有急行班次必須停靠本站」等條件。
現在日文版車內廣播在站名後加上「松坂屋前」。而之後開業的上野御徒町站也曾使用「（上野）松坂屋前」的副站名。

**相鄰車站**
 東京地下鐵
 15px 銀座線
: 末廣町（G 14）－上野廣小路（G 15）－上野（G 16）

**參考資料**

**來源**
東京都統計年鑑

**參見**
日本鐵路車站列表

**外部連結**
 G15
僱傭條例

僱傭條例即《香港法例》第57章（Employment Ordinance, Chapter 57），是《香港法例》的成文法之一。

**簡介**
僱傭條例是規管香港勞工與資方之間的僱傭條件的主要法例，始自1968年，曾經歷多次立法修訂，目的是加強為僱員提供一定的僱傭保障和福利。
僱傭條例的內容包括：僱傭合約、工資、休息日、法定假日、有薪年假、疾病津貼、生育保障、年終酬金、終止僱傭合約、僱傭保障、遣散費、長期服務金、防止歧視職工會等。

**常用條文**
第57章 第3條 連續性合約的涵義及舉證責任 
*第57章 第7條 以代通知金終止合約 
*第57章 第9條 僱主不給予通知期而終止合約   
*第57章 第10條 僱員不給予通知期而終止合約  
*第57章 第11C條 酬金期
*第57章 第11D條 年終酬金款額 
*第57章 第12條 產假 
*第57章 第13條 簽發醫生證明書的權力
*第57章 第15AA條 禁止指派粗重、危險或有害的工作 30/06/1997    
*第57章 第17條 休息日的給予 30/06/1997    
*第57章 第18條 休息日的指定 
*第57章 第19條 強制在休息日工作的情況 
*第57章 第20條 自願在休息日工作的情況 
*第57章 第21B條 僱員參加職工會及其活動的權利 
*第57章 第22條 工資期 
*第57章 第23條 工資的支付日期 
*第57章 第25條 僱傭合約終止時的工資支付 
*第57章 第25A條 因過期支付工資而須繳付的利息 
*第57章 第26條 支付工資的方式及地點 
*第57章 第28條 工資以外的報酬 
*第57章 第31D條 遭僱主解僱的情況 
*第57章 第31F條 各類屬例外的僱員 
*第57章 第31N條 遣散費的申索 
*第57章 第31O條 遣散費的支付 
*第57章 第31RB條 對家庭傭工的適用範圍 
*第57章 第31V條 長期服務金
*第57章 第31W條 僱傭期的計算法 
*第57章 第32條 扣除工資的限制

**外部參考**
  《僱傭條例》（香港法例第57章） date=20210806012600  電子版香港法例-  勞工法例 主要勞工法例一覽 僱傭條例（香港法例第57章） date=20191009055044  勞工處
聚落地理學

聚落地理學是研究聚落形成、發展及基分佈規律的學科，因而又稱人居民點地理，是人文地理學的一個分支學科。 由於城鄉的差異較大，因此聚落地理學也分為城市地理學和鄉村地理學兩大部分來研究，城市地理學的發展較快，已有一定的規模，鄉村地理學的發展相對滯後。亦有學者把聚落地理學等同於鄉村聚落地理學來看待。
世界自由日

中華郵政於1955年所發行的「反共義士」郵票
世界自由日，舊稱一二三自由日，定於1月23日，源於中華民國紀念1954年1月23日朝鮮戰爭反共戰俘獲釋、具有反共意義的節慶，1993年改為現名，每年中華民國、世界各地反共人士以及國際上反共陣營皆有一系列慶祝活動。

**背景**
1950年6月，朝鮮戰爭開始。10月，中國人民志願軍30多萬人參與韓戰，全線反撲，聯合國軍被迫後撤66。11月26日，志願軍參與朝鮮戰爭。12月，聯合國軍自平壤敗退66。1951年10月，韓境停戰談判於板門店舉行69。
中華人民共和國方面一直堅持要求聯合國軍無條件遣返所有戰俘，無論他們是否願意回到中國大陸，但最終被聯合國軍所拒絕。1952年2月，韓境聯軍總部堅持自由遣返戰俘原則，蓋聯軍在韓境所獲17萬餘戰俘中，有10萬人不願被遣返，尤其在2萬餘名華籍戰俘中，誓死不願遣返者達1萬6千名69-70。朝鮮戰爭期間聯合國軍俘獲戰俘及在陣前易幟之軍人共173,700人，其中中國人民志願軍有21,300人被俘，被俘人員中連排級軍官有600人左右、營級30餘人、團級5人、師級1人，主要被關押在巨濟島等地。
1953年6月，韓國釜山戰俘營1萬4千2百餘名華籍反共戰俘上書，請求釋放，並準其到臺灣參加中華民國國軍行列74。同月8日韓戰雙方簽訂換俘協定，具體採納志願遣俘原則，戰俘可以自由決定自己的去向，戰俘的意向由中立國印度等國的代表組成「中立國遣返委員會」負責鑑定，7月27日簽字的《韓境停戰協定》即包括此項換俘協定在內，停戰協定規定應於簽字後60天內（同年9月27日前）交由中立國遣返委員會接管，開始解釋工作，90天內（同年12月22日前）完成解釋，不遣返的戰俘將在另外30天內召開之政治會議決定。但實際解釋工作延至10月16日才開始125-12674。有63位反共戰俘在1953年6月時趁韓國釋俘機會，衝出戰俘營，由中國大陸災胞救濟總會接濟，同年10月8日搭包機2架抵達臺北，是首批到臺灣的義士135。
位於澎湖縣馬公市的自由塔，為紀念韓戰結束後投奔自由陣營戰俘而設立的紀念碑。1954年建。
中華民國政府及海內外448個民眾團體為歡迎「反共義士」來歸，1953年9月26日成立「中華民國各界援助留韓中國反共義士委員會」131-132，經過多次集會商討，同年12月23日舉行第三次全體會議，主張戰俘解釋工作應於當日終止，戰俘監管工作應在1954年1月22日終止並即釋放全體戰俘，大會並通過決議定1954年1月23日為反共義士自由日，並發表自由日運動宣言143-144。1954年1月4日，聯合國軍統帥赫爾將軍，為「表明人道與正義立場」再鄭重聲明，請負責戰俘事宜的印度代表蒂邁雅必須於1月24日午夜將全體反共戰俘無條件釋放。
1954年1月23日，中華民國政府的代表「接運留韓中國反共義士歸國聯絡小組」和聯軍統帥代表在韓國正式交接14,220名反共戰俘，韓國政府在另外一場交接儀式接收約8,000名韓籍反共戰俘135-139，當日142名傷病戰俘搭美國軍用機飛抵臺北松山機場，其餘反共戰俘分成三批船運在同月25至27日間抵達基隆港上岸119，接受全臺灣民眾的熱烈歡迎，被稱為「韓戰義士」，他們在臺北市遊行，市民張燈結綵表示慶祝。全臺灣各大城市自由鐘，都敲響23下。並定1月23日為自由日，以紀念「反共義士」重獲自由。一面通電全世界民主國家，籲請一致響應。此後每年集會慶祝，並有全世界熱愛自由、主持正義人士來臺參加盛會。1954年，於澎湖縣馬公市建了自由塔紀念。
這些反共戰俘到臺灣後，除部份安置養老、轉業經商、參加農墾之外，大多加入國軍142。
中華人民共和國官方認為，表面上看戰俘由印度主持對戰俘進行了甄別以確定其本人的意願。實際上，聯合國軍停戰談判代表團首任團長喬埃提出「自願遣返」的方案，試圖用“大量朝中戰俘拒絕被遣返”的結果來宣揚“共產主義的失敗”。志願軍戰俘中也有一部分人是於第二次國共內戰中被俘從而加入中國人民解放軍的前中華民國國軍（被稱為「解放戰士」），這一類戰俘中有不少人不願意在停戰後回到中國大陸。最終選擇回大陸的戰俘大多受到政治審查、被開除黨/團籍或拒絕其入黨。組織幹事韓子建後來提出重新入黨（他在濟州島是升中華人民共和國國旗的組織者之一），被別人要求重新念一遍在歸管處寫下的交待材料去評定是否夠格入黨，他表示無話可說，其後自盡231。
隨著冷戰氣氛轉淡以及兩岸局勢的穩定，中華民國政府終止動員戡亂，各共產主義國家政權也於20世紀末逐一崩解，此紀念日於1993年改名為世界自由日。後來有的臺灣戰俘經商致富後回大陸投資，受到當地政府熱情接待，如戰俘張城垣就曾見到這種場面。

**參考文獻**

**參見**
朝鮮戰爭
*反共主義
*反共義士
*中國人民志願軍
*澎湖自由塔

**外部連結**
  數位典藏聯合目錄，衝破鐵幕 紀念一二三自由日專輯 date=20190509153440
純位數

在娛樂數學裡，純位數為一由相同位元重複而組成的自然數，通常指在十進位裡。亦可指其他的進位，如156在五進位內即為純位數(1111)。
例如11、222、4444、77777及999999。所有的純位數都是迴文數，以及循環單位的倍數。
在進位之下，數字為（）的位純位數，其數值為。
舉例來說，十進位底下 77777 的數值為，十六進位底下 77777 則為 

**相關條目**
 圓周率中的六個9- 循環單位

**外部連結**
 Repdigits at MathWorld date=20180215010545
大六壬

大六壬，或稱六壬神課，簡稱六壬，是中國占卜術之一。大六壬與奇門遁甲、太乙神數並稱三式。
大六壬開始流行於漢朝，文人名士多有以此為休閒，常以懷中藏物互相占卜猜測，名曰“射覆”。唐宋以來，明清相繼，相承至今。然六壬演式繁雜，主要在士大夫之間流傳，在民間社會中漸被文王卦所代替。當今社會，在中國大陸、香港和臺灣均有一部分人在研習六壬。六壬術傳至日本後，在平安時代由陰陽師安倍晴明發揚光大。民間之「六壬神功」與古之六壬課完全無關係。

**名稱由來**
「六」代表易經的坤卦，所以「大六壬」代表「包羅乾坤萬象」，即「萬事萬物皆可占卜」之意。另外還有幾種說法：
*六壬名字來源是水生於一而成於六（參見河圖），故名六壬者，「壬」在占卜裡是陽水。
*六壬視斯-{雲}-：天干凡十，而課獨取乎壬者，蓋壬乃陽水，天一生水，為數之始，壬寄在亥，亥屬乾宮，亦易卦首乾之義。此立名之宗也。
*六壬大全其提要中-{雲}-：大抵數根於五行，而五行始於水，舉陰以起陽，故稱壬焉，舉成以該生，故用六焉。
*周易以乾卦為首，乾內卦納六甲，故奇門稱遁甲，外卦納六壬，故稱六壬者。
*祝泌有-{雲}-。天一生水，天五生土，合而成六。壬字上一撇斜者象水朝東，下一畫重者，象地之厚載，中一畫長者，縱則為天地，橫則為宇宙。六壬與天地宇宙同用，加以水土生育之功，有厚載之至德，故云六壬者。
*未悟書中語有-{雲}-。乾為天屬金，壬承乾屬水，壬得天之氣，既洩天之機，故云六壬者，張江村也。 
六壬神課在唐代以後,並沒有衰落，查北宋時的邵彥和，明末清初時的陳公獻，均為當時的代表人物；其中，邵公（劭彥和）的《六壬斷案》更被後世驚為寶笈，其在佔課內所展現的理、象、氣、數，至今無人能及；而六壬指南作者陳公獻，更是理氣派的宗師級人物。
如想學習大六壬，不要被書籍上面的繁雜所迷惑，應熟讀畢法賦，勤學六壬指南，多看邵公的斷案，找出斷語與盤式及四課的對應關係。

**六壬盤基本組成**
六壬主要是以幾個元素組成占卜內容，進而根據這個占卜內容進行判斷以測吉凶，其中組成元素有：
*太歲 ：占卜的那個時間點的那一年的天干地支，譬如 2015 年立春後為乙未年，在下一個立春之前太歲都是乙未。
*月建 ：月建是用來判斷日干支以及其他元素五行力量的基準，切換方式如同八字那樣切換月份，是看二十四節氣中的「節」來切換的，譬如在立春節到驚蟄節之間月建為「寅」，到了驚蟄後會轉變為「卯」。
*日干支 ：占卜那一天的天干與地支，翻萬年曆或者透過手機軟體皆可查詢。
*佔時 ：這是六壬占卜的重點之一，是占卜的那個時間點或者隨意抽取的一個地支（也可以是數字一到十二的其中一個，進而轉換成地支）。佔時分為「正時法」與「活時法」，古代先賢在古籍上以正時較多。正時法就是占卜當前的時辰為主，譬如辰時占卜，那佔時就是辰。活時法則靈活許多，可由任何一個方式來決定佔時是哪一個地支，譬如今日有人前來佔事，時間是辰時，但是抽籤抽到了午，那便以午作為佔時，只是需要另外紀錄是「抽時」。
*月將 ：月將代表一月之將，主要是看太陽在黃道十二宮的哪個宮位，以二十四節氣的中氣作為換將基準，譬如雨水節到春分節之間太陽在亥宮，則月將則為亥。月將在六壬的另外一個名稱即為「太陽」。
*空亡 ：空亡是以日干支所處的旬為主所排出來的資訊。每一天都會在一個旬中，而旬總共有六個，分別是甲子旬、甲戌旬、甲申旬、甲午旬、甲辰旬、甲寅旬，每十天換一個旬。但是天干有十、地支有十二，兩個搭配起來一定會有漏掉兩個地支沒有天干可以配，這就是空亡。
*年命 ：年命組成為行年跟本命兩個，本命是指求佔者或對象出生的那一年的太歲，行年則是根據行年表來查男命或女命的年紀來換算的。
*天地盤 ：天地盤是六壬的重點之一，它根據月將、佔時來模擬出一個時空環境，進而根據生、剋、刑的關係來演化出其餘的占卜資訊。天地盤其實是天盤與地盤的組合，組成元素都是十二地支，只是地盤的十二地支位置是固定的，而天盤的十二地支要將月將放置在佔時（或抽時）上，進而形成天盤。
*十二天將 ：十二天將又稱天乙貴人，有：貴人、螣蛇、朱雀、六合、勾陳、青龍、天空、白虎、太常、玄武、太陰、天后，並且依照順序順時針或逆時針排在天盤上。十二天將在分析六壬盤中佔有很重要的地位，因此一般都需要再三確定排列正確。
*四課 ：四課是根據日干支以及對應的天地盤位置排列出來的，由右到左分別是第一課、第二課、第三課、第四課。第一課的下神為日干，代表求佔者或事情的主體；第三課的下神為日支，代表所佔對象或者事情的客體。而第一課的上神為第二課的下神、第三課的上神為第四課的下神，再找出其天盤是哪一個地支。四課裡藏有許多的訊息，是六壬盤解析的重點關鍵。
*三傳 ：三傳則是根據四課上下神彼此間的生剋刑關係來排列出來的，而排列出來的類型有九種，被稱為九宗門，分別是：賊剋法、知一法、涉害法、遙剋法、昴星法、別責法、八專法、伏吟法、返吟法。三傳分為初傳，又稱發端、發用或用神，代表事情的初始；中傳又稱移易，代表事情中間的轉折變化；末傳又稱歸計，代表事情的結果。一般來說三傳還會搭配遁幹以及六親與十二天將，來讓得到的資訊更加的完整與豐富。

**重要典籍**
 《六壬心鏡》：唐徐道符著- 《六壬斷案》：宋邵彥和著- 《六壬指南》：明陳公獻著- 《六壬說約》：清張鋐著- 《六壬粹言》：清劉赤江著- 《大六壬大全》：清郭禦青著  - 《大六壬集應鈐》：明黃賓廷撰 
*《佔事略決》：日本平安時代安倍晴明撰
浠水戰鬥

浠水戰鬥發生於1931年8月8日－8月20日，地點則是在中國鄂東。是國共內戰前期主要戰鬥之一。該戰鬥交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。

**參見**
國共內戰戰鬥列表

**參考文獻**
中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
洗馬戰鬥

洗馬 戰鬥發生於1931年9月1日－6日，地點則是在中國鄂東（豫鄂邊）。該戰鬥是國共內戰前期主要戰鬥之一，交戰一方為中華民國國民革命軍，另一方則為中國共產黨所領導之中國工農紅軍。

**參見**
國共內戰戰鬥列表

**參考文獻**
中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》
歐迪奇

猶提幹（Εὐτυχής；約380年456年），原是一位君士坦丁堡的修士，他屬於亞歷山太派的主張者。
他主張耶穌基督道成肉身的過程，乃在「他結合之前具有神人二性，但在兩性結合之後的結果，只有一性的存在。」他等於拒絕承認基督與人類同質。他的結論就是「基督的人性就如同汪洋中的一滴葡萄酒，在汪洋中被吞滅消失。」歐迪奇的思想非常接近幻影說或是阿波利那流派的思想（否認基督的完全人性），他的主張引發的問題乃是「基督若無完全的人性，如何能做為人類的中保呢？」他的思想深獲狄奧斯庫若的支持，狄奧斯庫若以不正當手段舉行第二次以弗所會議，以暴力控制一切反對的聲音，教皇良一世怒稱為「強盜會議」。
最終在公元451年於迦克墩召開真正的基督教全體大會，重新宣告尼西亞信經為正統信仰，否定了歐迪奇和狄奧斯庫若的一性思想，確定了基督兩性同時並存且完全，這兩性「不會混亂、不會改變、不會分開、不會離散」，此信條也成為正統基督教會的主張。
萬惡城市2：紅顏奪命

《萬惡城市2：紅顏奪命》（Sin City: A Dame to Kill For）是一部於2014年上映電影。為2005年《罪惡之城》的續集，根據法蘭克·米勒（Frank Miller）的圖像小說改編。導演勞勃·羅瑞格茲表示電影的主題將以原著的「紅顏奪命」（A Dame To Kill For）章節為中心，並且包含由法蘭克·米勒編寫的新故事情節。美國於2014年8月22日上映。

**演員**
 米基·洛克 飾 馬文（Marv）- 潔西卡·艾巴 飾 南西·克拉罕（Nancy Callahan）- 喬瑟夫·高登-李維 飾 強尼（Johnny）- 喬許·布洛林 飾 杜威·麥卡錫（Dwight McCarthy）- 鮑爾斯·布思 飾 洛克議員（Senator Roark）- 鄭智麟 飾 美穗（Miho）- 蘿莎瑞·道森 飾 蓋爾（Gail）- 潔米·金 飾 歌蒂／溫蒂（Goldie/Wendy）- 丹尼斯·海斯伯特 飾 馬努特（Manute）- 麥可·麥德森 飾 鮑伯（Bob）- 伊娃·格蓮 飾 愛娃·羅德（Ava Lord）- 朱莉亞·加德納 飾 瑪西（Marcie）- 朱諾·坦普爾 飾 莎莉（Sally）- 布魯斯·威利 飾 約翰·哈蒂根（John Hartigan）- 女神卡卡 飾 貝莎（Bertha）- 阿麗夏·維加 飾 吉爾達 又名:艾莉克絲·薇佳（Gilda/Alexa Vega）- 克里斯多福·洛伊德 飾 克羅尼格（Kroenig）

**製作**
新的故事將圍繞在南西·克拉罕（Nancy Callahan，潔西卡·艾巴飾演）上。根據米勒表示，劇情會交織出「A Dame To Kill For」中的內容，並且表現「南西全新的一面」。目前沒有更多的故事劇情透露，但法蘭克·米勒也表達了想在電影中加入《萬惡城市》中的其他短篇故事，其中包括「Blue Eyes」，以及新角色戴莉雅（Delia）。

**發行**

**評價**
在爛番茄基於119條評論新鮮度為43%，Metacritic媒體綜評44分，評價不一、口碑一般。

**票房**
美國首週末票房慘不忍睹，只有648萬美元(2005年「萬惡城市」首週票房為2912萬美元)，列第八位。

**參見**
 《萬惡城市》：黑馬漫畫，也是本系列電影的改編對象。

**參考文獻**

**外部連結**
 title=Sin City 2- Sin City: A Dame to Kill For- Sin City: A Dame to Kill For- Sin City: A Dame to Kill For- Sin City: A Dame to Kill For
文王卦

文王卦，又稱文王課、納甲筮法、火珠林法、六爻預測，中國古老占卜術之一。傳説由周文王所創，但其理論框架的源頭應來自《京氏易傳》、《郭氏洞林》，而確立於宋代傳行的《火珠林》一書 黃宗羲《易學象數論》：「今世揲蓍者少，而火珠林之術盛行，大概本於京氏卦棄其象數，爻取於干支，一卦為一世應，於動靜無與也。一事為一門類，於爻辭無與也。然某觀京房易傳，又與今世所行，間有出入，則亦失其傳也。」，不用易經卦爻辭，而以五行、六親之旺相衰弱、生剋沖合斷課，兼用六神及神煞輔助判斷。其占卜方式多利用擲錢幣的方式進行，故又稱金錢卦。傳世文獻表明，至遲在唐代已有以錢占卜的現象，唐代學者賈公彥《儀禮》疏提及了以錢記爻，而在《太平廣記》記載了「長慶之代，鄴中有五明道士者不知何許人……道士即為卜之，卦成而三錢並舞，良久方定。而六位俱重」。

**起卦方式**
金錢卦：利用三枚錢幣（一般利用外圓內方的古銅錢），依其正反面訂定陰陽面，令求卜者連續投擲錢幣六次（常置於龜殻中甩擲），占卜師以所得之錢幣陰陽，以由下至上的方式，得出易經中的六十四卦之一卦及其變卦。現今金錢卦一般是由手搖起卦，具體方式為把三枚銅錢置於手心，左手在上右手在下（左手代表天，右手代表地，錢在中間代表要求測的事），心中默唸求測之事，搖動銅錢，最後把銅錢倒出，解卦者根據銅錢的正反面確定陽爻、陰爻、動爻，其中兩正一背為“一一”，稱為少陰，記作“、、”；兩背一正為“一”，稱之為少陽，記作“、”；三背為“一一”，稱之為老陰，記作“X”；三正為“一”，稱之為老陽，記作“O”，老陽與老陰為動爻。

**判斷方式**
起出本卦及變卦後，占卜師再依問卜之年月日干支，換算神煞星曜，由世爻（代表本人）、應爻（代表對方），及利用陰陽五行取出相應之官鬼爻（剋我之五行）、父母爻（生我之五行）、兄弟爻（同我之五行）、子孫爻（我生之五行）、妻財爻（我剋之五行）；依各爻五行之強弱旺衰、沖剋刑合、再由問卜者所欲問之事，對照相關之爻及變卦強弱後，做綜合判斷後，予以分辨事情之未來發展預測。
另依日辰可排列出六神（又名六獸）輔助判斷，六神主要是增強人事物的特性判斷，並無法當作判斷吉凶的依據。
另有人表示必須將天干納入卦中，並列出納音才是真正的文王卦，但一般卦師極少使用天干及納音判卦。

**參見**
六爻
*米卦

**參考文獻==
富安橋

富安橋是位於中國江蘇省崑山市周莊鎮中市街東端，橫跨南北市河，通南北市街。橋身四角有橋樓，系獨特的立體型橋樓合壁建築。始建於元至正十五年（1355年），由里人楊鍾建。明成化十四年（1478年）、嘉靖元年（1522年）、清咸豐五年（1855年）經三次重修，為單孔拱橋。橋長17.4米，寬3.8米，跨度6.6米。1991年7月27日公佈為崑山市文物保護單位。

**參考==
鄭介民

鄭介民（catIdx=Z鄭），原名鄭庭炳，別號耀全，廣東文昌人。中華民國陸軍一級上將，軍統核心創始人員之一。
縮略圖

**生平**
1924年，鄭介民考入黃埔軍校第二期步兵科。畢業後，長期在戴笠麾下工作；後世作家認為蔣介石建立國民黨情報系統時，欽點了「十三太保」，鄭介民列名其中。
1935年，鄭介民升任參謀本部第二廳第五處處長；兩廣事件時受戴笠命令赴香港以金錢策反陳濟棠建立的廣東海軍，是他在當時職務中最重要的工作成果。1941年升任軍令部第二廳廳長。
1943年2月10日隨蔣介石參加開羅會議，負責警衛工作，同年升任少將。1946年兼任北平軍事調處執行部國民政府首席代表，旋改任國防部第二廳中將廳長，後歷任國防部參謀次長、國家安全局局長。
1949年4月9日到溪口181。同年，隨民國政府前往臺灣，任總統府戰略顧問。1951年1月，何應欽赴東京翌日，鄭介民亦密飛東京，並攜有中國大陸反共武裝分佈及與臺灣聯絡情況24。1956年4月6日晉升二級上將，時任國防部參謀次長。1959年12月11日凌晨2點在臺北縣北投鎮自宅去世，追晉一級上將。墓地位於新北市八里區。

**家庭**
已故國立臺灣大學心理系教授，中國國民黨海外工作會、大陸工作會主任委員鄭心雄為其子。。
*其孫為國立中央大學產業經濟所所長鄭有為。

**參考文獻**
中華民國國防會議
大環內酯

紅黴素：左上方的大環就是內酯
大環內酯（macrolides），或稱巨環內酯，是一組其作用在於結構內的「大環」的藥物（一般都是抗生素），這個大環亦即是一連結一個或多個脫氧糖（多是紅黴糖及紅黴脫氧糖胺）的內酯環。內酯環可以是由14、15或16個單元組成。大環內酯屬於天然產物中的多烯酮類。
克拉黴素（Clarithromycin）
羅紅黴素（Roxithromycin）

**發展歷史**
最初使用的大環內酯是紅黴素，它是禮來公司的研究隊在菲律賓怡朗的土壤中，從紅黴素鏈黴菌中抽取出來。並於1952年，在美國首次以「月桂醯(Ilosone®)」的商標出售。

**藥理作用**

**運作原理**
大環內酯與細菌的核糖體50S亞基進行可逆結合，阻止細菌的蛋白質生物合成，從而阻礙肽酰tRNA的轉移。這種作用是制菌性的，但在高濃度下亦有殺菌的效用。大環內酯傾向於白血球內積聚，所以能被運送至受感染的位點。由於細菌核糖體的構造與人類核糖體的不相同，所以大環內酯不會阻礙人體內的蛋白質生物合成。而其他同樣利用核糖體的差異作出選擇有毒性的藥物有氯黴素、四環素及氨基糖苷類抗生素，但運作原理與結合的位點則各有差異。
另外，在微生物學中，大環內酯是屬於抑菌的藥物，但同時亦有阻止增生的效用，在高濃度下有殺菌的功效。如心內膜炎及腦膜炎等嚴重的病症亦會使用大環內酯來治療。但是殺菌的說法仍然未有正式的醫學基礎，對此仍有不同的說法。無論是抑菌或殺菌，在臨床時特別需要留意其效用，亦即與引發抗藥性的程度、對病變部位的轉移、抗菌的種類數目、最低抑菌濃度(MIC)等複雜的要素有關。總括而言，大環內酯按臨床的效用來說並非十分好的藥物。

**使用藥物**
在使用抗生素治療細菌感染時，會考慮用藥的時間性，還是著重濃度的重要性。在使用大環內酯時基本上都是考慮用藥時間性，因為只要達到最低抑菌濃度，大環內酯都能發揮理想效果，若再提升濃度都不會有太顯著的效果。所以有部份的大環內酯，如克拉黴素，有徐放性製劑(即使用後會慢慢開始溶化，以加長用藥的時間性)。不過，阿奇黴素及酮內酯在這點上則與普遍的大環內酯有所不同。

**用途**
大環內酯用於治療諸如呼吸道感染及軟組織感染之類的細菌感染，其抗菌範圍較青黴素稍大，因此大環內酯可代替青黴素用於對後者過敏的病者身上。β型溶血性鏈球菌、肺炎鏈球菌、葡萄球菌及腸道球菌通常受大環內酯影響。與青黴素不同，大環內酯也對支原體、分支桿菌、部份立克次氏體及衣原體有效。
相較青黴素，大環內酯能針對沒有細胞壁或低肽聚糖細胞壁的細菌。而且因它對人體細胞的高滲透性，亦較低滲透性的青黴素或氨基糖苷類抗生素優勝。雖然四環素同樣有著高滲透性，但因對骨骼及牙齒的影響，在孕婦或嬰兒多會使用大環內酯。所以，一些由細菌感染引起的病症，如支原體引起的肺炎、鸚鵡熱、衣原體引起的性器感染症及肺炎等，大環內酯都是第一選擇的藥物。
相反大環內酯卻對由病毒引起的感染沒有效用，如普通感冒。但例外的是由支原體及衣原體，或是未確定是由病毒引起的病症，如支氣管炎等，都可以使用大環內酯來治療。
在日本發現14元環大環內酯亦可能有非抗生素性的抗炎能力，尤其在改善對瀰漫性泛細支氣管炎的控制上特別有效。相關的抗炎性研究仍然在進行中。

**問題**

**副作用**
大環內酯的副作用比較少，是一種較為安全的藥物。與青黴素比較，大環內酯的過敏性較少。主要的副作用有腹瀉、噁心及嘔吐等消化系統徵狀。紅黴素是大環內酯中最多出現副作用的藥物，而較新的克拉黴素已有相當的改善。另外，亦有一些較少有的副作用，如心電圖出現異常情況或長QT症。

**藥物間的相互作用**
使用過多的大環內酯會氧化肝臟內的特定代謝酶細胞色素P450-3A4(簡稱CYP3A4)。所以在使用大環內酯時，都會同時使用相同的酶。若同時使用其他藥物則會出現代謝的問題。就如一種稱為茶鹼，用作治療哮喘的藥物，由於並用的問題，使得茶鹼未能完全代謝。當在血液中的濃度上血，很容易會導致痙攣等副作用。
另外，因大環內酯亦有引起長QT症的副作用，若在用藥時同時使用令QT間期延長的藥物時，會令情況更加惡化，可能會造成心率不正常死而死亡。這種藥物有第二代抗組織胺藥的特非那定，它同時會影響代謝率，是不能與大環內酯同時使用。其他的則有丙戊酸(帝拔癲®)及卡馬西平(癲通®)等藥物。

**抗藥性**
對大環內酯的抗藥性基本是從細菌的核糖體23S次體的後轉錄甲基化中形成。這樣得來的抗藥性可以是由質粒作為媒介或是染色體的，亦即是突變，可以形成對大環內酯、林可胺及鏈陽菌素的抗藥性。  
其他兩種較少出現的抗藥性包括分泌令藥物鈍化的酶(如酯酶或激酶)及分泌活性的三磷酸腺苷敏感流出蛋白質，將藥物運離細胞。

**其他問題**
大環內酯除了上述的臨床使用及抗藥性問題外，它的昂貴價錢及味道亦是一些其他的缺點。由於大環內酯是給予嬰兒或孩童服用的藥物，它不好的味道使對醫生處方服用的符合率降低。不規則服用抗生素亦會助長細菌產生抗藥性，所以要特別留意按照醫生的處方服用。另外，除了口服的大環內酯，其實亦可考慮使用注射劑，或改用四環素。

**種類**

**Antibiotic macrolides**
US FDA-approved :- Azithromycin - unique; does not inhibit CYP3A4

**常用類**
 紅黴素（Erythromycin），- 歐黴素- 史黴素- 替米考星（Tilmicosin）- 泰樂黴素（Telithromycin）- 阿奇黴素（Azithromycin，希舒美®）- 克拉黴素（Biaxin®）- 地紅黴素（Dirithromycin、Dynabac®）- 羅紅黴素（Roxithromycin、羅力得®、Surlid®）

**發展中類**
 碳黴素A- 交沙黴素（Josamycin）- 北里黴素- 竹桃黴素- 螺旋黴素- 醋竹桃黴素- 泰樂菌素（泰農®）

**酮內酯類**
酮內酯是一組新類別的抗生素，在化學結構上與大環內酯類相關，用於治療對大環內酯類抗生素有抗藥性的細菌引致的呼吸道感染。- 泰利黴素(肯立克®)- 喹紅黴素
其他的包括螺旋黴素(用以治療住血原蟲病)、安莎黴素、竹桃黴素、碳黴素及泰樂菌素。

**非抗生素類**
他克莫司是一種用大環內酯類藥物以作為免疫抑制的藥物。它與環孢菌素有相似的反應作用。

**有毒類**
 細菌內酯

**參考文獻**

**外部連結**
  archivedate = 2006年10月16日 -  archivedate = 2007年2月21日 - archivedate=2006年3月4日 -  "Antibacterial Agents; Structure Activity Relationships", André Bryskier MD; beginning at pp143
吉爾伯特與薩利文

吉爾伯特與沙利文（Gilbert and Sullivan）指維多利亞時代幽默劇作家威廉·S·吉爾伯特（William S. Gilbert）與英國作曲家阿瑟·薩利文（Arthur Sullivan）的合作。從1871年到1896年長達二十五年的合作中，共同創作了14部輕歌劇，其中最著名的為《皮納福號軍艦》（H.M.S. Pinafore）、《彭贊斯的海盜》（The Pirates of Penzance）和《日本天皇》（The Mikado）。
吉爾伯特負責劇本，喜歡裝傻，愛諷刺人，一改過去歌劇嚴肅的風格，劇中將很多現實中荒誕的一面演得合情合理。沙利文比吉爾伯特年輕7歲，負責編曲，他創作了著名的旋律， 將愉悅和悲傷都演繹得淋漓盡致。
製作人理查德·多伊利·卡特（Richard D'Oyly Carte）促成了吉爾伯特與薩利文的合作。1881年，他建立了薩沃伊劇院（Savoy Theatre）來演出他們合作的作品，作品也因此被稱為薩沃伊歌劇。他還成立了多伊利·卡特歌劇團，演出推廣他們的作品長達一個世紀。
吉爾伯特與薩利文的歌劇獲得了全球的成功，如今在使用英語的國家依舊經常演出。他們的合作創造了內容和形式的革新，直接影響了整個20世紀音樂劇的發展。他們的歌劇還影響了政治演講、文學、電影和電視，並被幽默作家大量模仿。

**作品**
作品《陪審團的判決》的版畫，由大衛·亨利·弗里斯頓創作。
*《泰斯庇斯》（Thespis或The Gods Grown Old） 1871年
*《陪審團的判決》（Trial by Jury）1875年
*The Sorcerer (1877)
*《皮納福號軍艦》（H.M.S. Pinafore或The Lass That Loved a Sailor）1878年
*《彭贊斯的海盜》（The Pirates of Penzance或The Slave of Duty）1879年
*The Martyr of Antioch (cantata) (1880) (Gilbert modified the poem by Henry Hart Milman)
*Patience, or Bunthorne's Bride (1881)
*Iolanthe, or, The Peer and the Peri (1882)
*Princess Ida, or, Castle Adamant (1884)
*《日本天皇》（Mikado或The Town of Titipu）1885年
*Ruddigore, or, The Witch's Curse (1887)
*The Yeomen of the Guard, or, The Merryman and his Maid (1888)
*The Gondoliers, or, The King of Barataria (1889)
*Utopia, Limited, or, The Flowers of Progress (1893)
*《偉大的公爵》（The Grand Duke或The Statutory Duel）1896年

**錄音**
Three little Maids from school - sung by the dwsChoralefix-attempted=yes 

**腳註**

**參考資料**
Baily, Leslie （1966年），《The Gilbert and Sullivan Book》，新版本，出版社：London: Spring Books。
世界大地測量系統

世界大地測量系統（World Geodetic System, WGS）是一種用於地圖學、大地測量學和導航（包括全球定位系統）的大地測量系統標準。WGS包含一套地球的標準經緯座標系、一個用於計算原始海拔數據的參考橢球體，和一套用以定義海平面高度的引力等勢面數據。
WGS的最新版本為WGS 84（也稱作WGS 1984、EPSG:4326），1984年定義、最後修訂於2004年。之前的版本有WGS 72、WGS 66、WGS 60。全球定位系統使用的就是WGS 84參考系。
在Android系統內取得的海拔高度預設是參照WGS84而不是當地平均海平面，使得用戶在海邊定位可能發現自己的測量值位於海平面以下。

**歷史**
補充各種國家測量系統的努力始於19世紀，Friedrich Robert Helmert的名著《物理大地測量的數學和物理理論》。奧地利和德國成立了Zentralbüro für die Internationale Erdmessung（國際大地測量中央局），並得出了一系列地球的全球橢圓體（例如，Helmert 1906，Hayford 1910/ 1924）。
在20世紀50年代，由於一些原因，一個統一的世界大地測量系統變得至關重要。- 國際空間科學和宇航學的開始。- 缺乏洲際大地測量信息。- 當時的大型大地測量系統，如歐洲基準（ED50）、北美基準（NAD）和東京基準（TD），無法提供全世界的地理數據基礎。- 需要全球地圖用於導航、航空和地理。- 西方的冷戰準備需要一個標準化的、北約範圍內的地理空間參考系統，根據北約標準化協議的規定

**WGS 60**
在20世紀50年代末，美國國防部與其他機構和國家的科學家一起，開始開發所需的世界系統，使大地測量數據可以參考，並在相距甚遠的有關地點的座標之間建立兼容性。美國陸軍、海軍和空軍的努力結合起來，形成了國防部的1960年世界大地測量系統（WGS 60）。這裡所用的術語基準是指一個光滑的表面，有點隨意地定義為零高程，與一組測量員對各站之間的距離和高程差異的測量相一致，所有這些都被簡化為一個緯度、經度和高程的網格。傳統的測量方法發現與當地水平面的高差，由水準儀、鉛垂線或取決於當地重力場的同等設備確定（見物理大地測量學）。因此，數據中的高程是以大地水準面為基準的，而使用衛星大地測量法不容易找到這個面。後者的觀測方法更適合於全球製圖。因此，在WGS和類似的工作中，一個動機和實質性的問題是將不同地區的數據拼湊在一起，而且將高程重新參考到一個橢圓體模型而不是大地水準面。
在完成WGS 60的過程中，結合了現有的地表重力數據、天體大地測量數據和HIRAN的結果。和加拿大的SHORAN測量被用來為每個最初選定的基準面定義一個最適合的橢圓體和一個地球中心的方向。(每個基準面都是通過已經描述過的天體大地測量方法，相對於大地水準面的不同部分進行定位）。衛星數據對WGS 60發展的唯一貢獻是，從衛星的結點運動中獲得的橢圓體扁平化值。
在WGS 60之前，美國陸軍和美國空軍通過使用不同的重力基準定位方法，各自開發了一個世界系統。為了確定他們的重力定向參數，空軍使用了在主要基準面區域內特別選定的站點的重力和天體大地測量偏差和大地水準面高度（起伏）之間的差異的平均值。軍隊進行了調整，以儘量減少天文大地測量和重力測量大地水準面之間的差異。通過將選定基準面的相對天文大地測量大地水準面與以地球為中心的重力測量大地水準面相匹配，選定的基準面被縮小到以地球為中心的方向。由於陸軍和空軍的系統在NAD、ED和TD地區的一致性非常好，因此它們被合併，成為WGS60。
重力基準面方向

**WGS 66**
對全球系統的改進包括Irene Fischer的Astrogeoid和宇航員的水星基準。1966年1月，一個由美國陸軍、海軍和空軍代表組成的世界大地測量系統委員會負責開發一個改進的WGS，以滿足繪圖、製圖和大地測量的需要。自WGS60開發以來，已經有了更多的地表重力觀測、三角測量和三座標網絡擴展的結果，以及大量的多普勒和光學衛星數據。利用額外的數據和改進的技術，WGS 66被製作出來，在1967年實施後約五年內滿足國防部的需要。WGS 66橢圓體的決定性參數是扁平化（根據衛星數據確定的1/298.25）和半大軸（根據多普勒衛星和天體大地測量數據的組合確定的6378145米）。世界範圍內的5°×5°平均自由空氣重力異常場為製作WGS66重力大地水準面提供了基本數據。此外，還從現有的天體大地測量數據中得出了以WGS 66橢圓體為參照的大地水準面，以提供有限土地區域的詳細表述。

**WGS-84**
初版WGS84通過遍佈世界的衛星觀測站觀測到的座標建立，其精度為12m。1994年1月2日，通過10個觀測站在GPS測量方法上改正，得到了WGS84（G730），G表示由GPS測量得到，730表示為GPS時間第730個周。
1996年，美國國家地理空間情報局前身National Imagery and Mapping Agency (NIMA) 為美國國防部 (U.S.Department of Defense, DoD)做了一個新的座標系統。這樣實現了新的WGS版本WGS（G873）。其因為加入了美國海軍天文臺和北京站的改正，其東部方向加入了31-39cm 的改正。所有的其他座標都有在1分米之內的修正。

**參閱**
 經緯匯合工程- 地理標籤- 興趣點- Geo

**參考文獻 ==
GPS信號

GPS信號，是由全球定位系統（GPS）衛星上振盪器所產生的信號，而所有GPS信號都由一個基本頻率f0=10.23Mhz組成。
GPS衛星發射的信號主要分為載波（Carrier wave）、測距碼（Ranging Code）和導航電文（Navigation Messages ）三部分。

**最初的GPS信號**

**載波**
GPS衛星所用的兩個載波均位於微波的L波段，分別稱為載波和載波
兩個相關的載波信號：
和描述了相位噪聲。載波信號的頻率為基本頻率的整數倍。
採用L波段的高頻率載波可以較為精確的測定多普勒頻移和載波相位，提高測速和定位精度。使用兩個頻率還可以測定電離層延遲。

**測距碼**
測距碼有兩種，都屬於偽隨機噪聲碼（Pseudo Random Noise，簡稱 PRN）：C/A 碼（Coarse/Acquisition Code）和P碼（Precise Code）。

**C/A碼**
C/A碼（Coarse/Acquisition Code）是用於進行粗略測距和捕獲P碼的粗碼，也稱捕獲碼。週期為1毫秒，一個週期含有碼元即碼長=210 - 1=1023，每個碼元持續的時間即碼元週期=1ms/1023=0.977517微秒，相應的碼元寬度為293.05米。C/A碼是一種公開的明碼，可供全球用戶免費使用。但C/A碼一般只調制在載波上，所以無法精確地消除電離層延遲。測距精度一般為±（2~3）米。
是開放給民間使用的GPS衛星傳送標準定位信號，它包含有GPS接收機用來確定其定位與時間方面的訊息，精確度在100公尺左右。
這裡所提的C/A碼是指GPS所散佈的序列，以下只討論L1信號部分。在GPS中用的C/A碼是一個群集，它們通常又被叫做偽隨機雜訊（Pseudorandom Noise,PRN）序列，因為它們有著雜訊的部分性質，GPS的C/A碼裡有著1023個元素，這裡面含有512個1與511個0，他們的排列是看起來彷彿隨機的，但是卻是完全可決定的，因此叫做偽隨機雜訊序列。
這些序列最重要的性質有兩個：
*幾乎沒有互相關：所有的C/A碼彼此之間幾乎沒有相關，也就是說，從i衛星得到的和從j衛星得到的兩個碼，他們的互相關可以表示如下式：
for all n
*幾乎沒有自相關，除了零延遲：所有的C/A碼幾乎沒有自相關，除了零延遲，也就是說自相關可以表示如下式：
for |n|≥1
利用這兩個性質，可以做GPS信號擷取

**P碼**
P碼是精確測定從GPS衛星到用戶接收機距離的測距碼，也稱精碼。實際週期為一週，碼長為6.1871 × 1012碼元，碼元週期0.097752微秒，相應碼元寬度為29.3米。P碼同時調製到載波和載波上，測距精度為0.3米。因其巨大的軍事價值，1994年起美國實施了選擇性誤差SA（Selective Availability）政策，故目前只有美國及其盟友的軍方以及少數美國政府授權的用戶才能夠使用到P碼。普通用戶可以先捕獲C/A碼，再通過導航電文提供的數據計算出P碼在整個序列碼中的位置。
2000年以後，柯林頓政府決定取消對民用訊號的幹擾。因此，現在民用GPS也可以達到十米左右的定位精度。

**導航電文**
right
光有測距碼用戶還不能夠得到每顆衛星的詳細訊息。因此GPS系統將導航電文調整在測距碼前，導航電文中包含了反應衛星在空間位置、衛星鐘的修正參數、電離層延遲改正數等GPS定位所必要的訊息，因此導航電文也稱資料碼（Data Message，D碼）。
導航電文是具有一定格式的二進制碼，以“幀”為單位向用戶發送。每幀電文含有1500bit，傳輸速率為50bit/s。每個主幀包含5個子幀：
*子幀1包含有衛星鐘改正數、GPS週數（Week Number）和衛星工作狀態訊息
*子幀2和子幀3主要向用戶提供有關計算衛星在軌位置的訊息，包括廣播星曆參數和資料齡期（Age of Data Offset，簡稱AODO）
*子幀4和子幀5提供了衛星導航、星座曆書等訊息

**參考文獻**

**其他參考資料**
id= ISBN 978-7-307-04443-2
*id= ISBN 978-7-5625-1769-6
*Kai Borre, Dennis M. Akos, Nicolaj Bertelsen, Peter Rinder, Soren Holdt Jensen。《A Software-Defined GPS and Galileo Receiver: A Single-Frequency Approach》M。Birkhäuser Boston，2006年。

**參見**
全球定位系統
*GPS信號擷取
分類:全球定位系統
衛星導航系統

右
衛星導航系統（Global Navigation Satellite System, GNSS）是覆蓋全球的自主地利空間定位的衛星系統，允許小巧的電子接收器確定它的所在位置（經度、緯度和高度），並且經由衛星廣播沿著視線方向傳送的時間信號精確到10米的範圍內。接收機計算的精確時間以及位置，可以作為科學實驗的參考。
截至2020年6月，只有美國的全球定位系統 （GPS；共由24顆衛星組成）、俄羅斯的格洛納斯系統（GLONASS）和中國的北斗衛星導航系統（BDS）覆蓋全球。歐洲聯盟的伽利略定位系統則為在初期部署階段的全球導航衛星系統，預定最早到2020年才能夠充分的運作。一些國家，包括法國、日本和印度，都在發展區域導航系統。
GPS、GLONASS和GALILEO都是由24顆衛星組成，以中地球軌道分佈在幾個軌道平面上。實際的系統各自不同，但是使用的軌道傾斜都大於50°，和軌道週期大約都是12小時（高度大約20000公里）。北斗衛星導航系統由30顆衛星組成，其中24顆在3個中地球軌道，3顆在3個地球同步軌道，3顆在地球靜止軌道。

**全球衛星導航系統**
全球衛星導航系統國際委員會認定系統
*USA：全球定位系統（GPS），共有24顆工作衛星，1978年首次發射，1994年建成。
*Russia：全球導航衛星系統（GLONASS），共有24顆工作衛星，1982年首次發射，1995年建成。
*China：北斗衛星導航系統（BDS），共有30顆工作衛星，2000年首次發射，2020年建成。
*European Union：伽利略定位系統（GALILEO），共有24顆工作衛星，2011年首次發射。2021年，24顆衛星在軌。不過，還需發射6顆後備衛星，才算建造完成。

**區域型衛星導航系統**
India：印度區域導航衛星系統（IRNSS），共有7顆工作衛星，長遠目標增至24顆。
*Japan：準天頂衛星系統（QZSS），共有5顆工作衛星，長遠目標增至11顆。

**參考資料 ==
阿爾芒·法利埃

阿爾芒·法利埃
克萊芒·阿爾芒·法利埃（Clément Armand Fallières，6月22日），是一位法國政治家，他從1906年至1913年任法國總統。
法利埃法國洛特-加龍省，之後學習法學，併成為律師，他最初在政府的任職是在他家鄉省的一個縣裡任市政府議員（1868年），1871年任當地市長，同年任洛特-加龍省的律師。由於他持共和主義間接，1873年5月梯也爾倒臺後他被罷免，但是1876年2月他就被選為代表當地的法國議員。在法國議會中他與左派共和主義者聯盟，並獲得聯選。
1880年5月至1881年11月法利埃出任內務部政務次官，從1882年8月7日至1883年2月20日他出任內務部部長，從1883年1月29日至2月20日還兼任了一個月的總理職。當時拿破崙·波拿巴的一個侄子熱羅姆·拿破崙·波拿巴宣稱要當法國國王，法利埃政府面臨著是否驅逐波拿巴的問題。由於當時法利埃正身患重病，因此他的政府無法面臨反對派的攻擊。法國參議院駁回他驅逐波拿巴的建議後法利埃辭職。但是同年11月他又被當時的法國總理朱爾·費裡任命為公共教育部部長。任期內法利埃對法國學校系統進行了一系列改革。
1885年3月他辭去教育部部長職。1887年5月莫里斯·魯維埃聘請他出任內務部部長職，12月改任司法部部長，1889年2月再任內務部部長，最後從1890年3月至1892年2月又一次出任司法部部長職。1890年6月他出生的洛特-加龍省以417:23票的比例將他選入法國參議院。他沒有參加任何黨派，因此得以避免黨派糾紛，但是保持了他對共和黨的影響。
1899年3月法利埃出任參議院主席。1906年1月法國兩院左派黨派聯盟推舉他競選總統，法利埃因此辭去參議院主席職，他以449:371票的多數戰勝了對手保羅·杜美。法利埃在其總統任期內加強與英國和俄羅斯的協約。
法利埃於1868年結婚，他有兩個孩子。
埃米勒·弗朗索瓦·盧貝
法國總統1906年至1913年
普恩加萊
查爾斯·杜克拉克
法國總理1883年
朱爾·費裡
模擬城市 (1989年遊戲)

是一款城市建造的電子遊戲，發售於1989年，是Maxis的第一個產品。最初發行的平臺為DOS，之後又陸續推出了麥金塔、Windows與超級任天堂等平臺上的版本。當前該系列的版權所有者以及發行商為藝電。2007年，EA公司以GPL開放最初的原始版本，並將其更名為Micropolis，免費預裝給OLPC用戶。

**系列作品**
模擬城市 (1989年)（其開源化更名為Micropolis）
*模擬城市2000
*模擬城市3000
*模擬城市4
*模擬城市 (2013)

**其他**
OpenCity
*Lincity-NG

**外部鏈接**
——原始版本，以GPL發佈後名為Micropolis- OLPC用的Micropolis開發頁面 date=20210225225225 - Simtropolis date=20150531180104 - 模擬城市中文網 date=20200627234522
霞關站

霞關站可以指：- 霞關站 (東京都)，日本東京都千代田區的東京地下鐵車站。- 霞關站 (埼玉縣)，日本埼玉縣川越市的東武鐵道車站。
何偉凌

何偉凌，廣東東莞人，粵劇演員。
何偉凌自小聽從母親追隨其叔父粵劇名伶何非凡演出。她在「非凡嚮劇團」做了三年梅香。十六歲，她開始拜師羅豔卿，最初學習做花旦，後來轉學習生角。

**參考**
 何偉凌鄧美玲接得榕樹灣戲臺date=20170906091757
2007年世界一級方程式錦標賽

2007年世界一級方程式錦標賽（2007 FIA Formula One World Championship），是由FIA舉辦的年度一級方程式賽車賽事。比賽時間為2007年3月18日至10月21日，共有17場比賽，參賽車隊11支。最後由基米·萊科寧奪得車手冠軍，法拉利車隊獲得車隊冠軍。

**車隊及車手**
以下為參加2007年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手：

**車隊更變**
 法拉利車隊的領隊羅斯·布朗自1997年以來效力十年後宣佈離開車隊並展開休假。 預料他將在2008年起成為本田車隊的領隊。- 麥拉倫車隊在2005年年底與沃達豐達成了冠名贊助協議。 而法拉利車隊在失去了沃達豐的贊助後，改與義大利電信旗下品牌Alice合作。- 由於歐洲煙草法的實施，萬事發宣佈將不會繼續贊助雷諾車隊。- 英美菸草旗下的Lucky Strike和555將停止贊助本田車隊，使車隊在2007年賽季將改為無贊助的塗裝。- 威廉姆斯車隊與豐田達成協議，將由考斯沃斯引擎轉為使用豐田的引擎，為期三年直至2009年為止。與外界猜測相反，引擎並沒有冠上凌志的標籤。- 紅牛車隊雖然總部仍然位置於英國，但在獲得了奧地利參賽執照後，將改為使用奧地利賽照參賽。- 米德蘭車隊在2006年9月9日售予荷蘭汽車廠商世爵公司，但由於季中不允許車隊變更名稱，因此在2006賽季的最後三場比賽中，車隊更名為「世爵米德蘭車隊」（Spyker MF1 Racing），並轉用荷蘭賽車執照參賽。 隨後在2006年9月30日，世爵宣佈2007賽季的引擎供應商將改由法拉利提供。- 2006年10月16日，雷諾車隊宣佈ING將成為車隊冠名贊助商，取代自1994年起冠名贊助的萬事發。- 2006年10月20日，威廉姆斯車隊宣佈AT&T成為車隊的冠名贊助商。- 2006年10月24日，世爵宣佈車隊將由2007年賽季起將其名稱由「世爵米德蘭車隊」更改為「世爵F1車隊」。- 2006年10月31日，紅牛車隊宣佈2007年將改為使用雷諾提供的引擎，而與法拉利剩餘一年的引擎合約將轉讓予紅牛第二車隊。- 2007年3月15日，世爵車隊宣佈阿聯酋航空公司阿提哈德航空成為車隊的冠名贊助商。

**車手更變**
 兩屆車手世界冠軍費爾南多·阿隆索離開效力五年的雷諾車隊，將轉投麥拉倫車隊。- 胡安·帕布羅·蒙託亞在2006年賽季季中離開一級方程式，轉戰美國納斯卡賽車，最終決定留在美國繼續參加納斯卡賽車系列賽，不再重返一級方程式賽車。- 2006年8月2日，威廉姆斯車隊宣佈預備車手亞歷山大·伍爾茨將提升至2007年的正式車手席位，取代離隊的馬克·韋伯。- 2006年8月7日，紅牛車隊宣佈了他們2007年的車手陣容，大衛·庫塔繼續留隊，而另一席位則由馬克·韋伯取代克里斯蒂安·克萊恩。- 2006年8月7日，寶馬索伯車隊宣佈與雅克·維倫紐夫即時中止合同，並由預備車手羅伯特·庫比卡取代他的席位。後來在10月19日，寶馬索伯宣佈羅伯特·庫比卡將繼續留效，而塞巴斯蒂安·維泰爾則繼續留任測試車手。- 2006年9月6日，雷諾車隊宣佈由預備車手海基·科瓦萊寧接替費爾南多·阿隆索的車手席位。- 2006年9月10日，法拉利車隊宣佈將由奇米·雷克南接替即將退役的邁克爾·舒馬赫。- 2006年11月15日，超級亞久裡車隊宣佈安東尼·戴維森將取替山本左近成為車隊正式車手。- 2006年11月24日，麥拉倫車隊宣佈除了找來了世界冠軍車手費爾南多·阿隆索加入外，還與F1史上第一名黑人車手路易斯·鹹美頓簽署合約。- 2006年12月21日，世爵車隊確認了艾德里安·蘇蒂爾加入車隊，夥拍克里斯蒂安·阿爾伯斯。- 2007年7月10日，世爵車隊宣佈克里斯蒂安·阿爾伯斯將不再為車隊效力，原因是未能在指定期內支付贊助費。 他的席位將由馬庫斯·溫克霍克接替，並預計在歐洲大獎賽代表世爵車隊參加比賽。2007年7月25日，世爵車隊宣佈由日本車手山本左近代表他們參加剩餘的七場大獎賽。- 2007年7月31日，在斯科特·斯皮德與車隊領隊弗朗茨·託斯特發生肢體衝突後，紅牛第二車隊宣佈即日起由寶馬索伯的測試車手塞巴斯蒂安·維泰爾取代斯科特·斯皮德。- 2007年10月8日，威廉姆斯車隊車手亞歷山大·伍爾茨宣佈即時退出一級方程式賽事。 隨後，威廉姆斯車隊公佈由車隊的預備車手中嶋一貴代替亞歷山大·伍爾茨參加巴西大獎賽。

**規則更變**
在2007年的賽季，所有車隊將由普利司通統一供應予各車隊，每站比賽分發十四組輪胎給每位車手，四組用於星期五的練習，其餘十組用於星期六的排位及星期日的比賽。
馬來西亞大獎賽上推出的軟胎（官方稱為“可選”輪胎）。
*原本上季車隊在前季排名第五至第十一名可以使用第三車輛，但由今季開始正式廢除，所有車隊都不可以使用第三車輛。
*由2006年日本大獎賽開始禁止了研發新的引擎，因此在2007年及2008年賽季都使用同一款的引擎作賽，以維持車隊之間的平衡。
*所有參賽車輛都配備了紅色、藍色和黃色的駕駛艙燈。 目的是為車手提供有關賽道信號或狀況的信息。駕駛艙燈必須是LED，每個LED的最小直徑為5毫米，並且需要安裝在車手正常視線內以便直接觀察。
*星期五的兩個練習賽由60分鐘增加到90分鐘，所有車隊都被允許使用兩輛賽車，可以由兩名正式車手或指定的預備車手或測試車手駕駛。
*在安全車期間，不允許任何車輛進入維修區加油，直到所有賽車都在安全車後面列隊，並在賽會告知維修區通道開放時方可進入。此外，如果安全車出現時已經落後領先車手多於一圈，該車手可以超越安全車，追回有利的競賽位置。

**賽程**

**賽程變更**
 國際汽聯在2006年8月29日公佈了2007年一級方程式賽車臨時賽程，聖馬利諾大獎賽和歐洲大獎賽被排除在外。 最終在同年10月18日公佈了完整賽程，確認聖馬利諾大獎賽將不會回歸至一級方程式當中。- 近半個世紀以來首次沒有德國大獎賽在賽程之中，原因原定計劃由霍根海姆賽道將和紐博格林賽道交替輪流主辦德國大獎賽，但是霍根海姆賽道的主辦方控制了「德國大獎賽」的冠名使用權，使他們與紐博格林賽道無法就冠名權達成協議。 因此，紐博格林賽道改為主辦歐洲大獎賽賽事。- 這是自1987年以來在本田技研工業營運的鈴鹿賽道舉辦了20年的日本大獎賽後，今個賽季將轉移到至豐田汽車擁有的富士國際賽道舉辦賽事，賽事對上一次舉辦一級方程式賽事已經要追溯至1977年。- 在斯帕-弗朗科爾尚賽道維修完畢後，比利時大獎賽停辦一年後再次回歸至一級方程式賽程。- 自1975年以來，首次沒有一個國家能夠舉辦超過一場大獎賽。

**分站成績及積分榜**

**分站成績**

**積分系統**
前八名車手可獲得分數。

**車手積分榜**
粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速
註記：
* – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

**車隊積分榜**
粗體 - 桿位
斜體 - 最快圈速
註記：
* – 未完成賽事，但完成原定賽程90%，因而有排名。

**備註**

**外部連結**
  一級方程式賽車官方網站date=20080320015830 -  cctv一級方程式賽車網站date=20180606095220 

**參考文獻 ==
臺北市足球協會

臺北市足球協會是臺灣臺北市的官方足球協會，由臺北市政府成立。

**組織架構**
 理事長：李正永- 常務理事：李豐澤、陳樹基- 理事：葉文凌、曾憲政、劉正謙、吳中立、楊中平、楊雅晴- 常務監事：卓惠貞- 監事：李慶雄、吳清富

**活動**
 臺北國際五人制邀請賽- 夏季五人制室內足球比賽- 冬季五人制室內足球比賽- 國中小學春季足球聯賽- 國中小學秋季足球聯賽- 足球夏令營- 足球冬令營

**參見**
 中華民國足球協會

**外部連結**
  臺北市五人制足球協會date=20070516205656 -  臺北市足球協會-  臺北市體育處
中目黑

目黑川與東京共濟醫院（中目黑2丁目附近）
中目黑（f=y）是日本東京都目黑區一個地方名稱。目黑區東部的町名，下設中目黑1丁目至中目黑5丁目，人口14,222人。廣義上的中目黑，是指以東急東橫線、東京地下鐵日比谷線中目黑站（行政上之地名為「上目黑」）為中心，包括住居表示上的中目黑、上目黑、青葉臺、東山一帶地區。

**地理**

**住居表示的中目黑**
住居表示的中目黑，是指東急東橫線東側駒澤通的東部一帶，下設一丁目至五丁目。地區中央有山手通、目黑川。

**廣域地名的中目黑**
廣義上的中目黑是指以東急東橫線、東京地下鐵日比谷線中目黑站（行政上之地名為「上目黑」）為中心的區域。
與澀谷、代官山一帶連接，這裡是最佳居住住宅區調查中排名甚高的地區。目黑區役所位於中目黑（行政上之地名為「上目黑」）、屬於目黑區的行政中心地域。
車站前再開發計劃正進行中，在上目黑二丁目地區的中目黑GT（中目黑GateTown）於2002年4月開幕。中目黑GT由高層大廈（120m・地上25層）、Height棟（地上15階建）、Terrace棟（地上6階建）共3棟建築物構成。
2009年，上目黑一丁目地區的再開發計劃「Nkamearukas（中目黑Atlas Tower）」完工。

**地名由來**
來自舊荏原郡中目黑村。

**沿革**
1889年（明治）：22年「市制町村制」施行，為目黑村大字中目黑。
*1922年（大正11年）：為目黑町大字中目黑。
*1932年（昭和7年）：成立目黑町一～三丁目。
*1967年（昭和42年）：實施新住居表示，中目黑二丁目全部與一、三丁目、三田、上目黑一丁目各一部分合併為現行的中目黑。

**交通**
經過中目黑的鐵道有東急東橫線及地下鐵日比谷線。
東橫線由澀谷經中目黑至橫濱方向、日比谷線往六本木、霞關、銀座方向，只需短時間轉車，十分便利。
道路方面，此地是山手通（環狀六號線）與駒澤通交差的地點，交通便利。預定將來在山手通地下將開通首都高速道路中央環狀線，但沒有在中目黑設出入口的計劃。

**備註**

**外部連結**
 中目黑總合案內所date=20061110133045 - 中目黑GTdate=20061109200954
紐約地鐵Q線

Q線（第二大道/百老匯快車/布萊頓慢車線），是紐約地鐵B分部的地鐵路線。由於該線在曼哈頓使用BMT百老匯線，因此其路線徽號為黃色。
Q線全天候運營，連接曼哈頓上東城的96街和布魯克林康尼島的康尼島-斯提威爾大道。白天時段，該線路在曼哈頓（57街-第七大道至堅尼街之間）停靠快車站，並在布魯克林停靠所有車站；深夜時段，在全線停靠所有車站。
"Q"最開始是布魯克林-曼哈頓運輸股份有限公司（BMT）的1號線服務；自1920年開始，該線營運在布魯克林的布萊頓線和曼哈頓的百老匯線。過去，Q在布魯克林、曼哈頓和皇后區運營過許多不同的服務模式，包括快慢車服務，和"QB"與"QT"分別經曼哈頓大橋和Montague Street Tunnel，但隧道服務後來停運。1988年至2001年間，Q沿IND第六大道線前往21街-皇后橋，因此塗為橙色。Q也曾在不同時間段在皇后區運營，包括：2010年至2016年期間的工作日，它沿著延長至皇后區的阿斯托利亞-迪特馬斯林蔭路；在9/11事件後的臨時服務改道期間，它曾沿著IND皇后大道線運行至森林小丘-71大道車站。
在2001年至2004年間，還曾有一個快車變體服務由布萊頓線前往布萊頓海灘。2017年1月1日，Q被改道到第二大道線。

**路線**

**服務頻率**
以下表格顯示Q線所使用路線，特定時段在有陰影的格的路段內營運：

**歷史**
1920年8月1日，列車開始在BMT布來頓線上營運，自前程公園至得卡大道。週一至週六快車經曼哈頓橋（下簡稱曼橋）駛往時代廣場-42街車站，慢車經蒙塔格街隧道（下簡稱蒙街隧道）駛往皇后區廣場車站；凌晨時慢車改駛曼橋；晚上以及週日行快車經曼橋至57街/第六大道車站。
1930年代起，加開每日經由曼橋駛往欽伯斯街晨間尖峰列車。1950年6月29日，晚上亦加開前述列車，但在一年後加開列車的措施取消。
1952年6月26日，行駛於百老匯的列車全部延駛至57街/第六大道車站。
1955年12月1日，週一至週五的慢車取道剛通車的BMT60街隧道延駛至七十一大道-洲陸大道-森林高地車站，快車則駛往迪特馬士大道車站。
1957年5月4日，週六列車改行慢車駛往迪特馬士大道車站，以代替經蒙街隧道的慢車。10月24日，經由曼橋的慢車改於王子街車站換軌，夜間列車亦改駛曼橋。
1959年5月28日起，布來頓慢車只於中午行駛。加開的納蘇街特殊列車經蒙街隧道行駛尖峰方向，反向則經曼橋。
隔年11月15日，R27車廂啟用，Q線改為快車，經由蒙街隧道稱QT、經由曼橋稱QB。
1961年1月1日起有部份更動：Q線自57街/第六道道駛往布來頓海灘車站；QT於迪特馬士大道車站發車，訖於斯提威爾大道車站。
隔年4月2日，週六Q線取消，QT於晚上、凌晨、週末訖於迪特馬士大道車站。
1967年11月26日IND克莉絲蒂街連接道通車，Q、QB、QT等三線取消，改由D線以及QJ線代替行駛，但因招致民怨，又開行NX線列車確保如布來頓海灘、海洋園道、西8街等地乘客的權益。
1986年，取消雙字表快車的措施。Q線調整自57街/第六大道發車，於曼哈頓行快車、布魯克林行慢車，訖於斯提威爾大道車站。在曼橋維修期間，Q線與D線實施跳暫停措施。
1988年，北邊軌道再度開放、南邊則閉線維修，Q線調整為憑日快車，經IRT第六大道線駛往57街/的六大道車站（隔年延往21街-皇后橋）。平日夜晚與深夜時，開行區間線列車自57街/第六大道至第二大道。
1990年9月30日，夜晚及凌晨分別被B線、F線取代。
1995年5月，曼橋北邊軌道於中午、週末閉線維修，Q線調整於布魯克臨行慢車並經蒙街隧道駛往運河街車站。
2001年911事件後R線停駛，Q線慢車調整於非凌晨時段駛往七十一大道-洲陸大道-森林高地，於10月28日恢復正常。
2003年4月27日起曼橋南邊軌道於週末關閉，Q線於該時段改行駛蒙街隧道。
2004年2月22日曼橋北邊軌道再度開放，加開的Q線列車改由B（布魯克林）、N（曼哈頓）兩線取代。

**車站**
更詳細的車站列表參見上方列出的路線。

**備註**

**外部連結**
 MTA NYC Transit - 路線介紹- M線歷史- MTA NYC Transit - M線時刻表（PDF）
南澳戰鬥

南澳戰鬥發生於1938年6月21日-8月24日，地點則是在中國廣東東部南澳島。是抗日戰爭主要戰鬥之一，為廣東抗日第一仗。交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍。

**南澳淪陷**
1938年6月20日，日軍調集20餘艘艦艇和4架飛機轟炸南澳。21日凌晨3時，日本海軍陸戰隊以300餘人，在炮火掩護下，從南澳縣城西部一帶登上南澳島，分四路進犯，兩路在外海的錢澳與宰豬澳，兩路在內海的長山尾與西園山背。時駐南澳的中國保安隊羅靜濤部稍事抵抗就逃往饒平縣柘林，而縣長兼自衛團長林捷之以久病為由，倉促逃至饒平縣海山。6月23日，日本海軍控制了南澳全島。時駐防汕頭的中國陸軍第157師師長黃濤將畏敵潛逃的羅靜濤、林捷之扣押，呈准駐廣州第4路軍副總司令餘漢謀，將羅靜濤公審槍決，將林捷之押解到廣州總部囚禁（另於10月21日判其有期徒刑5年）。

**收復失地**
7月初，黃濤師長從師部所在地的豐順縣湯坑來到汕頭，召開軍事會議。時任汕頭市長何彤、第9區抗日民眾自衛團統率委員會主任劉志陸、副主任陳卓凡，第8區抗日民眾自衛團統率委員會主任翁照垣、副主任林先立，157師參謀長李宏達以及157師3位團長等軍政警察要員10餘人出席會議。會議決定以饒澄潮（參見潮澄饒）自衛隊洪之政部為先鋒隊，以940團第1營吳耀波部為主攻部隊。洪部、吳部到達南澳後統一由吳指揮，渡海部隊一律稱作“義勇軍”，不暴露原番號。 
7月10日夜，饒澄潮地區自衛總隊首先出兵偷襲南澳島偽軍，並將捕獲的11名漢奸押回海山。
7月14日-16日，157師1個營和自衛總隊一部共360人分三批從海山出發，南澳宣告收復。17日，收復縣城，南澳宣告收復。

**南澳再度淪陷**
自17日起，日軍30餘艘艦艇，陸續開往南澳附近海面，對南澳進行封鎖炮擊，又以10餘架飛機進行轟炸。20日，千餘日軍開始進行登陸，義勇軍利用地形同日軍進行激戰。但日軍人數眾多，武器精良，水陸兩路並進。義勇軍只得邊戰邊撤至黃花山上。
21—23日，日軍出動近3000人，分三路進攻黃花山。環島日軍艦艇以排炮向山上猛轟。24日起，義勇軍陣地失守，官兵化整為零，藏於山洞。8月初，義勇軍奉命撤退，80餘人渡海生還。
南澳戰鬥，斃傷日軍超過500人，其中擊斃日軍聯隊長2名，義勇軍壯烈殉國者260多人。

**中國義勇軍南澳抗日犧牲將士紀念碑**
1995年，南澳縣人民政府在黃花山龜埕上建立起有義勇軍民塑像的“中國義勇軍南澳抗日犧牲將士紀念碑”，1997年冬在紀念碑後面建抗日紀念館。

**參見**
抗日戰爭戰鬥列表

**參考文獻**
中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》

**註釋==
瓊崖戰鬥

瓊崖戰役（）發生於1939年1月10日－5月9日，地點則是在中國海南島一帶。是抗日戰爭主要戰鬥之一，交戰一方為守軍之國民革命軍，另一方則為日軍；日軍戰勝佔領海南島至1945年8月第二次世界大戰結束，日軍投降止；佔領海南島日軍，以原本派駐臺灣的日軍，臺灣混成旅團3萬人居多。

**參見**
抗日戰爭戰鬥列表
*海南日佔時期
分類:1939年海南

**參考文獻**
中華民國國防大學編，《中國現代軍事史主要戰役表》