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地球聯邦

地球聯邦是在不少科幻小說、科幻動畫中出現的虛構國家，它將地球以往的所有主權國家統一，其概念常來自聯合國延伸。某些作品中，地球聯邦能夠支配太空殖民地、整個太陽系，以至太陽系外行星。

**曾出現地球聯邦的作品**
 機動戰士GUNDAM系列- 星艦戰將- -{zh-cn:星際旅行;zh-tw:星艦迷航記;zh-hk:星空奇遇記}-（地球聯合政府）- 宇宙戰艦大和號- 太陽之牙- コスモウォーリアー零- 地球連邦の興亡- 銀河少女警察系列- 機甲戰記威龍- 超級機器人大戰OG系列- 張草的滅亡三部曲（《北京滅亡》、《諸神滅亡》、《明日滅亡》）- 乃出個未來- 最高指揮官- 銀河英雄傳說（前史）- SCP基金會（4K系列）- Stellaris- 司命書 命書卷柒

**類似的名稱**
地球聯合（機動戰士GUNDAM SEED、ALDNOAH.ZERO）
*統合政府（超時空要塞系列）
*地球-月球聯合（谷甲州小說“航空宇宙軍史”）
*地球政府（裝甲核心2 / 2AA）
*世界國家（新機動戰記GUNDAM W）
*羅克薩特主義合眾國聯盟（少女前線）
*地球聯合國（群星）
*聯合政府（流浪地球系列電影、《流浪地球》）

**地球聯邦軍**

**GUNDAM系列**
由於GUNDAM系列有數個獨立世界觀的故事，因此地球聯邦的定義也各有不同。

**UC紀元**
出現於《機動戰士GUNDAM》系列。地球聯邦的軍事部門，將地球圈所有太空殖民地置於管轄之下，在政治上立場多偏向維護地球居民的權力，也有被主張地球至上主義的-{zh-cn:提坦斯; zh-tw:迪坦斯; zh-hk:泰坦斯;}-掌握實權的例子出現（見《機動戰士Z GUNDAM》）。在系列中登場的所有勢力當中具有最大的規模，也是存續最久的。但是另一方面，系列各作品中也常將聯邦軍描寫為官僚主義與姑息主義橫行的組織。從初代《機動戰士GUNDAM》開始，到《機動戰士V GUNDAM》的時代以至更晚期的《GAIA GEAR》都存在著，在《G-Saviour》的世界當中崩壞。高達作品中的地球聯邦軍英文稱呼有數種不同的存在。「聯邦」一詞在曾經出現「Union」、「Federal State」、「Federation」等稱呼。後來在《機動戰士GUNDAM 0080 口袋裡的戰爭》當中正式的寫出了U.N.T. SPACY聯合國宇宙軍這樣的稱呼（其中U.N.T.代表United Nation Troops）。但是在1999年Perfect Grade（1:60大型GUNPLA系列）發售時BANDAI將地球聯邦的英文稱呼再改成了「Earth Federation」，而當時的PG版RX-78-2 高達肩上的地球聯邦宇宙軍標誌變成了「EFSF」（Earth Federation Space Force）。變更的理由是因為UNT SPACY一詞在美國已經被《超時空要塞 MACROSS》的代理商登記而不能再次登記或使用。在地球聯邦軍定名為EFSF之後，原有的UNT SPACY被改成了（Under Normal Tactical SPecial Assortment Construction Yard），即「非通常戰術特別分類建造廠」。而地球聯邦陸軍則稱為「EFGF」（Earth Federation Ground Force）。

**CE紀元**
出現於《機動戰士GUNDAM SEED》系列。正式組織名為「地球聯合」（O.M.N.I.，全寫Oppose Militancy and Neutralize Invasion）。其中大西洋聯邦、歐亞聯邦、東亞共和國為三大成員國，三大國過去亦為出資興建P.L.A.N.T.的理事國兼宗主國。不過，實際上的領導和發言權落在國力最強大的大西洋聯邦上，然而大西洋聯邦政界多倚靠軍需產業支持，使得軍需產業中心人物對大西洋聯邦有著絕大影響力，進而干涉地球聯合內部的決策。而大西洋聯邦同時也是反調整者、「藍色宇宙」思想最強烈，主張對P.L.A.N.T.強硬的主戰派國家。基本上，地球聯合是以針對P.L.A.N.T.為目的，繼承了聯合國作用的國際聯合組織，各國仍保有著各自的領土、政府、主權與獨立性，政治上並未一元化。

**AD紀元**
出現於《機動戰士GUNDAM 00》系列。地球聯邦（Earth Sphere Federation）為Union、人革聯與AEU三大陣營為了應對天上人的武力介入所統合之單一國際性軍隊，在與天上人的大戰後，聯合國正式更名為地球聯邦，並在得到所有參加國的同意與支持下解散各國軍隊，整編並成立地球聯邦和平維持軍，簡稱「維和部隊」或「地球聯邦軍」，成為全世界唯一的軍隊，全世界除了中東地區的少數國家外皆已加入地球聯邦。

**銀河英雄傳說**
在《銀河英雄傳說》中出現的地球聯邦軍於原作中只出現在史料記載上。原本是地球結束了各國之間的世界大戰後開始拓展宇宙殖民事業的護衛隊，但是隨著作品內時間的推移，軍隊腐敗以及地球至上主義對殖民地的壓榨，各星域團結到天狼星的反抗軍下對地球聯邦軍展開了對抗戰，其結果是地球聯邦軍全軍覆沒以及地球在戰火中成為了一顆荒涼的邊境型星。原作中在西元2801年結束了以地球跟太陽系為人類政治中心的政權，同時也宣告地球聯邦跟地球聯邦軍徹底瓦解。

**流浪地球**
出現於《流浪地球系列電影》，因太陽急速老化，三百年後太陽系將不復存在，導致聯合國改組為聯合政府（UEG），並開啟了流浪地球計劃（The Wandering Earth Project，即「方舟計劃（後來改名領航者計劃）」、「逐月計劃」和「移山計劃」）。

**參見**
 世界政府- 征服世界- 銀河帝國
香港乙組足球聯賽

香港乙組足球聯賽（英文：Hong Kong Second Division League）是香港一個已停辦的半職業足球聯賽，由香港足球總會主辦，是僅次於香港甲組足球聯賽的第二級足球聯賽。乙組足球聯賽成立於1909年，曾經因為第二次世界大戰而停頓，於1946年恢復舉辦。
乙組聯賽冠軍及亞軍將在下一屆將升班至香港甲組足球聯賽，最後兩名的球隊則需於下一屆降班至香港丙組足球聯賽作賽。
2014年，醞釀多時的「鳳凰計劃」正式推行，香港足球總會為香港足球聯賽系統重新定位，全新的「香港甲組聯賽」取代舊有的「香港乙組足球聯賽」成為香港第二級足球聯賽。最後一屆乙組足球聯賽於2013–14年球季舉行，由和富大埔奪得冠軍。改革後的首屆香港乙組聯賽（第三級聯賽）於2014–15年球季舉行。

**歷史**
香港足球聯賽於1908年正式成立，首屆聯賽只有一個組別，共有8支球隊參加，分別是巴付陸軍、海軍船塢、炮兵、工程與軍醫 5 支英軍球隊，以及青年會、萄葡牙會及Boy's Own Club三個外國人組織。
翌年（即1909年），增設乙組聯賽，首屆乙組聯賽共有8隊參加。
1914年，首次有華人球隊琳琅幻境社和孔聖會加入，令乙組聯賽開始受到華人關注，1915年1月23日一場琳琅幻境社對孔聖會賽事球場場面熱鬧，盛況空前。1916年，琳琅幻境社和孔聖會合併為南華遊樂會，並獲得兩屆聯賽冠軍。
後來，不少甲組球會均派二隊參加乙組聯賽，令乙組聯賽擁有大量甲組球會的二隊角逐。
經過第二次世界大戰停頓後，香港甲組足球聯賽於1945年恢復，乙組聯賽則遲一年於1946年復辦，該屆賽事有19隊參加，由星島奪得冠軍。1947-48年度乙組聯賽，更多達 24 隊參加，分為乙組甲和乙組乙，而南華及星島更有兩隊分處於兩組當中，該屆冠軍為東方。
1956年，香港足球總會開始實施聯賽升降制度，甲組球會不再派二隊參與低組別聯賽，改為參與新成立的預備組聯賽，結果渣甸和東華獲得首屆升級資格，聖約瑟和海軍成為首兩支從甲組降班的球隊。
1980年代初期，乙組聯賽踏入興盛年代，部分重要賽事更需收取門票。1981年，乙組聯賽升班爭奪戰流浪對菱電更創下政府大球場萬人空巷的紀錄。惟面對其他娛樂於香港興起，香港球市於1980年代中期開始由盛轉衰，甲組聯賽三年「全華班」更是將球市推向衰落。球迷人數大幅減少，同時亦令乙組聯賽等低組別聯賽步向衰落，收費乙組賽事更成絕響。
2002年，香港丙組（地區）足球聯賽成立，為香港足球注入新動力。隨著地區足球的發展，愈來愈多地區球會透過香港丙組（地區）足球聯賽升上乙組聯賽，地區球會的加入令乙組聯賽受到地區球迷的關注。2009–10年乙組聯賽升級關鍵戰由屯門對安華更吸引大量屯門球迷支持。2011–12年更有一半球隊是地區球會。

**聯賽改制**
2014–15年球季，因為香港超級聯賽成立，原有香港丙組足球聯賽升格為香港乙組聯賽，而升格後的第一屆香港乙組聯賽一共有12隊球會參加。

**賽制**
 聯賽採取雙循環賽制比賽，並且繼續推行主客制。- 每場比賽勝方可得3分，和局雙方各得1分，負方則得0分。- 聯賽榜之排名方法則根據下列次序：
#各支球隊於聯賽所取得的積分；
#若果有部分球隊於聯賽榜中取得相同分數，則根據以下方法排名：
:#有關球隊的對賽成績；
:#有關球隊對賽的得失球差；
:#有關球隊對賽的入球數字；
:#有關球隊於聯賽的得失球差；及
:#有關球隊於聯賽的入球數字。- 賽季完結後，聯賽榜上最高分的1支球隊會成為香港乙組足球聯賽冠軍，並升上甲組聯賽作賽。賽季完結後，聯賽榜上最低分的2支球隊來季須降落丙組聯賽作賽。賽季完結後，於丙組聯賽榜上最高分的2支球隊來季可升上乙組聯賽作賽。香港乙組足球聯賽球隊升降級之決定權屬於香港足球總會。

**參賽球隊**

**戰後歷屆冠軍**
以下資料根據《香港足球總會九十週年紀念特刊》及歷年《香港足球總會年報》（香港足球總會有關戰前乙組足球聯賽資料散失）。
*1946–47年：星島
*1947–48年：東方
*1948–49年：中華
*1949–50年：報聯
*1950–51年：傑志
*1951–52年：南華
*1952–53年：南華
*1953–54年：九巴
*1954–55年：九巴
*1955–56年：九巴
*1956–57年：渣甸
*1957–58年：柴灣
*1958–59年：愉園
*1959–60年：加山
*1960–61年：五一七
*1961–62年：東昇
*1962–63年：加山
*1963–64年：東昇
*1964–65年：流浪
*1965–66年：陸軍
*1966–67年：電話
*1967–68年：怡和
*1968–69年：消防
*1969–70年：愉園
*1970–71年：荃灣
*1971–72年：精工
*1972–73年：港會
*1973–74年：怡和
*1974–75年：警察
*1975–76年：九巴
*1976–77年：港會
*1977–78年：警察
*1978–79年：港會
*1979–80年：警察
*1980–81年：保濟丸
*1981–82年：菱電
*1982–83年：警察
*1983–84年：警察
*1984–85年：港燈
*1985–86年：港會
*1986–87年：星島
*1987–88年：港會
*1988–89年：保濟丸
*1989–90年：馬天尼
*1990–91年：警察
*1991–92年：傑志
*1992–93年：港會
*1993–94年：發景
*1994–95年：港會
*1995–96年：東寶
*1996–97年：二合
*1997–98年：港會
*1998–99年：港會
*1999–00年：公民
*2000–01年：港會
*2001–02年：福建
*2002–03年：傑志
*2003–04年：公民
*2004–05年：港會
*2005–06年：港會
*2006–07年：東寶
*2007–08年：淦源
*2008–09年：沙田
*2009–10年：港會
*2010–11年：深水埗
*2011–12年：金峰科技
*2012–13年：元朗
*2013–14年：和富大埔

**相關條目**
香港超級聯賽
*香港甲組足球聯賽
*香港乙組聯賽
*香港丙組足球聯賽
*香港足球總會

**參考**

**外部連結**
 香港足球總會網站- GoalGoalGoal球迷大聯盟- Hong Kong Football date=20200807090419
本益成長比

本益成長比（Price/Earnings to Growth Ratio，PEG），又稱動態股價收益比，最早是由英國投資大師吉姆·史萊特（Jim Slater）提出，經由美國證券投資家彼得·林奇（Peter Lynch）發揚彰顯，史萊特因而被稱為PEG選股法的創始人。PEG指標最先應用於英國證券市場，然當時英國證券市場的影響力較小，該指標並未引起國際間較大的關注。1992年，史萊特的著作《祖魯法則》（The Zule Principle）出版，始將PEG應用在投資和選股的方法推廣到美國。而後，在美國投資大師彼得·林奇的用心推廣下，終於獲得世人的看重，後人甚至將PEG方法的功績歸功於彼得·林奇。 
PEG的選股指標，結合考慮了目標企業的市盈率水準和未來盈利的成長性。一般認為當PEG為 1 時估值合理，數值越低則意味著股價越被低估。史萊特甚至認為要找PEG低於0.75的股票，最好是能低於0.66。

**計算方法**
PEG＝市盈率／淨利潤增長率
※分母為預估盈餘成長率或一段時間的盈餘成長率平均值皆可。- 例如：一家公司的市盈率是100倍，未來3至5年年度淨利潤複合增長率是 50%，該公司的PEG即為 100/50，即PEG為 2。

**內部連結**
 本益比（PER）- 每股盈餘（EPS）

**外部鏈接**
  PEG Ratio date=20201125051208
甲䐶

甲䐶(formazan)，有機化合物。分子式為：CN4H4，結構為：NH2-N=CH-N=NH。
甲䐶類化合物可由芳香胺經重氮化後在鹼性溶液中與芳腙偶聯而得。也可由四氮唑生成的四級銨鹽被還原得到。
四氮唑鹽被還原為甲䐶類化合物的反應。
甲䐶染料是一類具有甲䐶結構的染料，其中以甲䐶金屬絡合染料為主，適用於錦綸、絲、毛的染色。

**命名**
見有機化學命名法

**外部鏈接**
 Unihan字形 date=20030707165138 

**注釋==
銨

銨根離子的生成
ㄢ（ammonium）舊譯錏，化學式 NH4+，又叫銨離子、銨根、銨根離子，是由氨分子衍生出的正一價、帶1個正電的離子。氨分子與一個氫正離子配位結合就形成銨根離子（氨提供孤電子對）。銨離子在化學反應中相當於金屬離子。

**結構**
銨離子是正四面體型的，與甲烷互為等電子體。

**存在**
氨氣與濃鹽酸揮發出的氯化氫氣體在空氣中反應，生成煙霧狀氯化銨固體。
酸性環境下，溶解在水中的氨分子以銨根離子的形式存在。氨水可電離出銨根離子和氫氧根離子，濃氨水容易揮發為氨氣。液氨自耦電離能產生銨離子。

**銨鹽**
銨根離子還可以和陰離子結合形成鹽，大部分銨鹽都可溶。常見的銨鹽有氯化銨、硝酸銨、硫酸銨、碳酸氫銨等。

**命名**
由於NH4+的化學性質類似於金屬離子，故命名為金部的“銨”。
“銨”的普通話拼音為“-{zh-cn:ǎn; zh-hk:ǎn; zh-tw:ǎn;}-”，區別於陰平（第1聲）的“氨”和去聲（第4聲）的“胺”。但在臺灣，「銨」和「氨」讀音均為「-{zh-cn:ān; zh-hk:ān; zh-tw:ㄢ;}-」。
一般的銨鹽命名和普通的鹽的命名一樣，為某化銨或某酸銨，如氯化銨、醋酸銨等。

**用途**
用於銨鹽中含氮，鹽可用作氮肥，稱為“銨態氮肥”。此類肥料不宜與鹼性肥料混用，否則銨離子會被反應掉從而肥效降低。
常見的銨態氮肥有硫銨（硫酸銨）、碳銨（碳酸銨）、硝銨（硝酸銨）。

**檢驗**
銨鹽的檢驗方法通常是與鹼混合並加熱name=銨鹽與鹼，會產生能使溼潤紅色石蕊試紙變藍的氣體（氨氣）。例如：
NH4HCO3+Ca(OH)2 -> CaCO3+2H2O+NH3↑
(NH4)2SO4+2NaOH -> Na2SO4+2H2O+2NH3↑
原理是銨鹽與鹼發生複分解反應，生成新鹽和氨水，氨水易揮發為氨氣和水。
++OH− -> NH3↑+H2O- 銨鹽可以與奈斯勒試劑反應生成黃棕色沉澱，用於定性檢驗。
{NH4}^{+} + 2{HgI4}^{2-} + 4OH- -> HgO*Hg(NH2)I + 7I- + 3H2O

**對於碳酸氫銨**
要區別碳酸氫銨於其他的銨鹽，可以通過加熱的方式。
NH4HCO3=\text{△}NH3↑+H2O+CO2↑
但請注意：這個方法不應在銨鹽可能是硝酸銨的情況下使用，因為硝酸銨遇高溫容易發生爆炸。

**衍生物**
 季銨鹽（四級銨鹽），即每個NH4+的4個氫均被烴基取代的產物。

**銨金屬**
在高壓下，浸在大量自由電子海中的銨離子可能會表現出類似於金屬的性質。冰巨星天王星與海王星的內部就可能存在這種“銨金屬”。

**註解**

**註釋**

**參見**
 氨水- 氨基- 碳酸氫銨- 硫酸銨- 硝酸銨- 原子團- 氫化銨：根據銨化學上像鹼金屬，且鹼金屬皆存在氫化物而假想出的化合物
今日出海

今日出海（rm=Kon Hidemi；catIdx=Kon, Hidemi），日本北海道函館市人，日本作家、第一任文化廳長官。

**簡歷**
今日出海在東京帝國大學文學部師承辰野隆。1950年以《天皇的帽子》（天皇の帽子）獲得第23屆直木賞。1968年，日本政府設置文化廳，得到當時日本首相佐藤榮作邀請成為首任文化廳長官。他亦以這個身份多次出席日本每年在除夕舉行的《紅白歌合戰》，擔任為兩隊隊長授旗儀式。

**家庭**
今日出海的兄長今東光，是天台宗的僧人，同時也是作家。

**創作**
變大的薔薇、白水社、1940
*東西雑記、三學書房、1941／新太陽社、1948
*日本家族制度、青木書店、1942 （被徴用期に仏文仲間が編集した）
*秋之歌、三杏書院、1943
*比島従軍、創元社、1944 （検閲で多くの箇所を削除された）
*山中放浪 私は比島戦線の浮浪人だつた、日比谷出版社、1949／中公文庫、1978
*天皇的帽子、ジープ社、1950／中公文庫、1981
*脂粉之舞、ジープ社、1950
*人間研究、新潮社、1951
*たぬき部落、創元社、1951
*私的人物案內、創元社、1951／中公文庫、1985、ISBN 9784122047952
*山上女人國、読売新聞社、1952
*悲劇の將軍 山下奉文・本間雅晴、文藝春秋新社、1952／中公文庫、1988
*雪間草、小説朝日社、1952
*怒れ三平、毎日新聞社、1953
*天皇の帽子・いろは紅葉・激流の女、小説朝日社、1953
*現代紳士録、創元社、1953／東京創元社、1956
*泣くなお銀、北辰堂、1954
*晴れた日に、新潮社、1955
*チョップ先生、毎日新聞社、1956／春陽文庫、1967
*酔いどれ船、彌生書房、1958
*人さまざま、光書房、1959
*まだまだ夜だ、新潮社、1962
*迷う人迷えぬ人、新潮社、1963
*海賊、毎日新聞社、1966
*吉田茂、講談社、1967 ／中公文庫、1983
*今日出海対話集、講談社、1969
*靜心喪失、東京美術、1970
*青春日子、雷鳥社、1971
*今東光・今日出海集、集英社 日本文學全集 59 、1972
*隻眼法楽帖、中央公論社、1981

**參照**
磯田光一他編：新潮日本文學辭典、新潮社（1988） ISBN 4107302083
*「今日出海：私の人物案內、中公文庫 （1985）」巻末の、林秀雄：解説
香港青少年數學精英選拔賽

香港青少年數學精英選拔賽（The Hong Kong Mathematical High Achievers Selection Contest）是香港的一個初中數學競賽，由保良局及香港數理教育學會聯合主辦，在每年一、二月舉行。參賽學校每間派五名中三或以下的學生參賽。比賽目的是希望提高學生學習數學的興趣，並挑選優秀的參賽者代表香港參與青少年數學國際城市邀請賽。

**比賽形式**
全卷二小時。題目分甲、乙兩部份，甲部一般有14-17題，只須寫出答案；乙部一般有3-4題，作答則須列明步驟。
香港宣言

《香港宣言》是2005年世界貿易組織於香港舉行第六次部長級會議期間，由各國官員所簽訂的協議。部長級會議於12月18日舉行閉幕禮後，各成員國一致同意，宣言隨即生效。

**內容**
《香港宣言》是一份44頁的文件，由149個成員國的代表簽訂，以表示一致同意多哈回合談判中各項議題的談判方向和原則。宣言列明，已發展國家將於2013年取消所有補貼，當中棉花補貼將於2006年率先取消，各國亦就服務業開放問題定下時間表，亦協議在2008年為最不發達國家的97%商品提供免關稅等優惠；並協議將多哈回合貿易談判的談判限期定於2006年4月30日。
宣言亦定出關於服務業事項的工作時間表，將於2006年2月、7月及10月三階段完成有關談判，並提交最後建議。會議亦通過即將諮詢成員，有關下屆世貿部長級會議舉行的時間和地點。
文本稱為「宣言」而非協議，是由於世貿成員國在香港會議期間，只能就一些大原則達成共識，細節仍有待後續會議磋商，例如如何削減非農業品關稅的方程式及相關係數，因此宣言可解作協議的框架文件，與正式協議還有一段距離。
第六次部長級會議主席，香港工商及科技局局長曾俊華在會議閉幕禮上表示，香港宣言為明年完成多哈回合貿易談判定下明確的路線圖。今屆會議在各項複雜問題上，如各國關心的貿易自由化及新市場機會都有進展。

**參考**
 世界貿易組織- 世界貿易組織第六次部長級會議- 多哈回合貿易談判- 2005年香港反對世貿遊行衝突
濃度

濃度指某物質在總量中所佔的分量。
常用的濃度表示法有：
次數- 質量百分濃度（質量分數，m/m）：最常用。指每100克的溶液中所含溶質克數。
:質量百分濃度度=(溶質質量(g)/溶液質量(g))×100%=溶質質量(g)/(溶質質量(g)+溶劑質量(g))×100%- 體積百分濃度（體積分數，V/V）：常用於酒精和有機溶液。指每100毫升的溶液中所含溶質毫升數。
:體積百分濃度=(溶質體積(mL)/溶液體積(mL))×100%=溶質體積(mL)/(溶質體積(mL)+溶劑體積(mL))×100%- 百萬分濃度（ppm）：指每1000克溶液所含的溶質質量（以毫克計）。
:百萬分濃度=溶質的質量(mg)/溶液的質量(kg)- 質量摩爾濃度（molality）：指每1000克溶劑所含的溶質摩爾數。
:質量莫耳濃度=溶質摩爾數(mol)/溶劑質量(kg)1 m = 1 mol/kg- 體積摩爾濃度（molarity，通常簡稱摩爾濃度）：每一升的溶液中，所含溶質摩爾數。
:體積摩爾濃度=溶質摩爾數(mol)/溶液體積(L) 1 M = 1 mol/L
:公式：c(溶液摩爾數的濃度mol/L)=n(溶質g)/v(溶液ml)- 摩爾分率：溶質摩爾數(mol)/溶液的量(mol)- 質量濃度（m/V）：指每單位體積的溶液中，溶質的質量。
胡服騎射

原位於邯鄲市火車站廣場的胡服騎射塑像，後被移到趙苑公園內。
胡服騎射是戰國時期趙武靈王所採取的軍事和服飾改革，開始於前306年。趙國在武靈王以前曾擁有強大的軍隊，而胡服騎射的作用在於將其進一步強化。
戰國後期，趙國與東胡、樓煩等諸胡長期對峙，雖然趙國的軍事實力強於諸胡。趙武靈王與諸胡騎兵戰鬥後，明白到諸胡騎兵的優點在於機動和靈活性，
戰國七雄的軍隊即使是騎兵也都以重鎧甲裝備，諸胡軍隊則裝束輕便，人馬合一，機動性強，速進易退。於是趙武靈王在趙國推行改革，在大臣肥義等人的支持下，仿傚諸胡軍隊的裝備，趙國軍力逐漸開始強大，消滅中山國，擊敗林胡和樓煩二族，成為戰國七雄之一。
但有人認為此時還沒有發明馬鐙，無法充分發揮騎兵人員的戰鬥力，所以騎兵還是以偵查及騷擾為主，作戰的主力仍然是步兵。

**軍事應用**
「胡服」原指古代中國境內和週邊地區非漢族人士所穿著的任何服飾。
趙武靈王推行胡服騎射改革，其主要推廣範圍在軍服上，胡服乃為便騎射的軍事改革，而民間服飾的傳統深衣依然佔據著主流地位，並未因胡服的引進而稍減風騷。所謂「胡服騎射」是以騎射為目的，在軍事以外較不涉及更著胡服的改革。。
而學界流傳甚廣的帶鉤是趙武靈王推行胡服騎射從胡服中吸收過來的觀點，實則上在中原地區考古史料中多有帶鉤出土，且時間遠遠早於趙武靈王胡服騎射的年代，史載管仲追趕齊桓公，箭便正中齊桓公帶鉤，齊桓公裝死躲過了這場災難，這個年代比胡服騎射足足早了300年，華夏地區自春秋以來還流行以帶鉤皮革帶束腰，從戰國至兩漢：上至王侯，下至普通百姓，當時趙國男子佩戴帶鉤已經相當普遍。說明九州大地上早在春秋早期，帶鉤已經相當普遍了。至於胡服的帶鉤則是另一系統。深衣當時廣泛流行於中原地區，男女皆服，在趙國等諸侯國佔據著主流地位。從階層上看，上至王公貴族，下至普通百姓都穿著；從場合上看，上至祭祀朝會，下至民間儀式都穿用；從人群上看，男女老少皆服之。即使在趙武靈王推行胡服騎射改革、大力引進胡服的同時，中原傳統的深衣依然佔據著重要地位，始終被當作主要的服裝款式來穿用。
此外，提倡騎射也促進了武藝的發展：“騎兵的發展，促使了騎技和騎射技能的發展，加快了武藝向多樣化、複雜化發展的進程。”

**注釋**

**參考書目**
王國維：《胡服考》
CAS號

CAS編號（CAS Registry Number，或稱CAS Number，CAS Rn，CAS #），又稱CAS登錄號或CAS登記號碼，是某種物質（化合物、高分子材料、生物序列（Biological sequences）、混合物或合金）的唯一的數字識別號碼。
美國化學會的下設組織化學文摘社（Chemical Abstracts Service，簡稱CAS）負責為每一種出現在文獻中的物質分配一個CAS編號，其目的是為了避免化學物質有多種名稱的麻煩，使數據庫的檢索更為方便。如今幾乎所有的化學數據庫都允許用CAS編號檢索。

**格式**
一個CAS編號以連字符“-”分為三部分，第一部分有2至7位數字，第二部分有2位數字，第三部分有1位數字作為校驗碼。CAS編號以升序編排，且其數字本身沒有任何含義。

**校驗碼的計算方法**
若將CAS編號用下式表示（其中）：
其中表示順序號（第一、二部分數字），表示校驗碼（第三部分數字）。則有：
其中是能使為正整數的最大正整數。舉例來說，水（H2O）的CAS編號是7732-18-5，其校驗碼滿足：

**異構體、酶和混合物**
不同的同分異構體分子有不同的CAS編號，比如右旋葡萄糖的CAS編號是50-99-7，左旋葡萄糖是921-60-8，α右旋葡萄糖（α-D-glucose）是26655-34-5。 偶然也有一類分子用一個CAS編號，比如醇脫氫酶其實是一組化合物，它們共用CAS編號9031-72-5。混合物如芥末油的CAS編號是8007-40-7。

**登記化合物里程碑**
2015年6月29日，第1億個化合物被CAS收錄，其CAS號為1786400-23-4，是一種含雜環的有機硅化合物。截止至2020年10月29日22時（UTC+8），CAS已經登記了2.19億種物質。目前最新登記的化合物CAS為3073763-73-9。

**參考文獻**

**參見**
 SMILES

**外部連結**
 CAS REGISTRY and CAS RN FAQsdate=20160412000822 
可利用下列網站查詢CAS編號與化學物質：-  NLM,NIH ChemIDplusdate=20110226041057 -  NIST Chemistry WebBookdate=20170710053845 -  R&D Chemicalsdate=20081216040306 -  NCI Database Browserdate=20160506185512 -  NCI/CADD Chemical Identifier Resolverdate=20160404194954 -  Chemfinder-  ChemSub Online (Multilingual chemical names)date=20110505051233 -  NIOSH Pocket Guide to Chemical Hazards, index of CAS numbersdate=20160421145331
興山區

興山區是黑龍江省鶴崗市下轄的一個市轄區。位於鶴崗市的北部。興山區原名“筆架”，以附近“筆架山”得名。區政府駐溝南街道興山路29號。

**行政區劃**
下轄4個街道，49個居民委員會：
。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，興山區常住人口為21125人。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=鶴崗市興山區人民政府
向陽區 (鶴崗市)

向陽區是黑龍江省鶴崗市下轄的一個市轄區。位於市區北中部。是市政府、礦務局機關的駐地。向陽區，原名“老街基”。該區也是中國大陸最小的市轄區。區人民政府駐光明街道。

**行政區劃**
下轄5個街道：
。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，向陽區常住人口為72867人。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=鶴崗市向陽區人民政府
工農區

工農區是黑龍江省鶴崗市下轄的一個市轄區。位於鶴崗中心位置。工農區，原名“新街基”，後因居民中工人、農民較多，改稱“工農區”。

**行政區劃**
下轄6個街道，97個居民委員會：
。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，工農區常住人口為136519人。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=鶴崗市工農區人民政府
南山區 (鶴崗市)

南山區是黑龍江省鶴崗市下轄的一個市轄區。位於鶴崗市中南部。面積25平方公里。區人民政府駐鐵西街道南山路10號。

**行政區劃**
下轄6個街道辦事處：
。

**人口**
根據(黑龍江省)2020年鶴崗市第七次全國人口普查主要數據公報顯示：南山區常住人口為119662人。
2018年末戶籍人口為118854人。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=鶴崗市南山區人民政府
興安區

興安區是黑龍江省鶴崗市下轄的一個市轄區。區人民政府駐興安路街道興東路6號。

**行政區劃**
下轄1個鎮、6個街道辦事處：
。

**區劃調整**
2011年7月，東山區所轄的紅旗鄉及光宇街道劃歸興安區。同時，紅旗鄉撤鄉建鎮。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，興安區常住人口為99013人。

**交通**
 201過境。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=鶴崗市興安區人民政府
東山區 (鶴崗市)

東山區是黑龍江省鶴崗市的一個市轄區。是鶴崗市唯一的城郊型行政區。

**行政區劃**
下轄5個街道辦事處、1個鎮、2個鄉、2個類似鄉級單位：
。
兩個類似鄉級單位中，新華農場是隸屬黑龍江省農墾寶泉嶺管理局的國營農場。鶴崗市林業局生活區是鶴崗市人民政府林業和草原局下轄的七個國有林場所在。

**區劃調整**
2011年7月，東山區所轄的紅旗鄉及光宇街道劃歸興安區。同時，紅旗鄉撤鄉建鎮。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，東山區常住人口為96218人。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=鶴崗市東山區人民政府
關渡站

關渡站位於臺灣臺北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有關渡車站。

**車站概要==   
車站位於關渡國小東南側，大度路巷內，大致為中央北路、大度路與立功街間地帶；車站編號為R25。本站的臺語站名廣播發音為地方上慣用的「幹豆（臺語羅馬字：Kan-tāu）」，取自原住民語，而非「關渡」二字的字面讀音「Kuan-tōo」。

**車站構造**
地面車站，兩個側式月臺，兩個出入口。本站設有半高式月臺門。
驗票閘門
關渡站的鐵道

**車站樓層**

**車站出口**
本站設有2處出入口出口1位於車站西側，出口2位於車站東側。

**歷史**

**江頭停車場・臺鐵關渡車站**
1903年1月1日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為「江頭停車場」（f=h name=假名）鐵道停車場一覽。
*戰後初年，沿用為「江頭車站」Notetag|臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會民國36年版的統計（#利用狀況）尚為「江頭站」，後將站名從「江頭」改為「關渡」（改名之年份日期不詳）。
*1988年7月15日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止，同年拆卸page=326。

**臺北捷運關渡站**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Kuantu Station改為Guandu Station。
*2018年4月18日：半高式月臺門正式啟用。
*2021年1月20日：本站月臺連絡天橋增設的2部電扶梯啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=關渡站，在臺北捷運各站中排行第station=關渡站名。

**臺北捷運**

**總督府鐵道部與臺鐵**
left

**公共藝術==  
與復興崗站同期於2019年11月底增設公共藝術，本站取材自車站南側關渡自然公園，以自然生態、環保主題創作「動物狂歡節」系列銅雕。

**車站周邊**
關渡宮
*臺2乙線
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運關渡站(1號出口)
**捷運關渡站(2號出口)
*關渡碼頭
*關渡大橋
*關渡宮 
*關渡媽祖石
*臺北城市科技大學 
*關渡玉女宮
*馬偕醫護管理專科學校關渡校區
*關渡萬善同公祠
*臺北市關渡延平郡王祠
*關渡自然公園
*知行公園
*臺北市立關渡國中
*臺北市立關渡醫院
*臺北市政府消防局第四大隊北投中隊關渡分隊
*臺北市政府警察局北投分局關渡派出所
*臺北市北投區關渡國民小學
*臺北大縱走

**公車資訊**

**腳註**

**注釋**

**來源資料**

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250 - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608 - 關渡站位置圖（臺北捷運公司） date=20200805210029 - 關渡站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） date=20200111052109 - 販賣店現況 date=20210124091259
蘿北縣

蘿北縣是黑龍江省鶴崗市下轄的一個縣。因位於託蘿山（今名名山）之北而得名。縣人民政府駐共青路與青年街交叉路口。

**行政區劃**
下轄6個鎮、1個鄉、1個民族鄉：
。

**人口**
根據(黑龍江省)2020年鶴崗市第七次全國人口普查主要數據公報顯示：常住人口為206072人。

**交通**
 331過境。- 332起點。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=蘿北縣人民政府
綏濱縣

綏濱縣是黑龍江省鶴崗市下轄的一個縣。地處黑龍江省東北部的三江平原上黑龍江與松花江匯流的夾角地帶。境內無化工企業和重工業，生態環境優良，是國家級生態示範區。2019年11月，中國糧食行業協會授予綏濱縣“中國生態稻米之鄉”榮譽稱號。
面積3360平方公里，人口19萬。該縣目前為國家級貧困縣。縣人民政府駐綏濱鎮。

**行政區劃**
下轄3個鎮、5個鄉、1個民族鄉：
。

**人口民族**
截至2021年末，綏濱縣出生人口502人，出生率為2.91‰；死亡人口888人，死亡率為5.15‰；人口自然增長率為-2.24‰。年末戶籍總人口172521人，比上年減少1342人。其中，城鎮人口83900人，鄉村人口88621人。0-17歲人口占全縣總人口的比重為10.5%，60歲及以上人口占全縣總人口的比重為24.0%。根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，綏濱縣常住人口為139795人。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=綏濱縣人民政府
忠義站 (臺北市)

忠義站位於臺灣臺北市北投區中央北路四段，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾設有忠義車站，但位置與現在的捷運車站不同。

**車站概要==   
車站位於中央北路南側；車站編號為R24。站名取自原臺鐵淡水線車站站名「忠義」，得名於位在車站東北邊的北投忠義廟（即行天宮北投分宮）。

**車站構造**
地面車站，兩個側式月臺，兩個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站東側，出口2位於車站西側。

**歷史**

**臺鐵忠義車站**
1960年11月1日：增設簡易站，站址大致位於今捷運忠義站以東約900公尺處。
*1979年7月1日：由簡易站降為招呼站。
*1988年7月15日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止page=326。

**臺北捷運忠義站**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chungyi Station改為Zhongyi Station。
*2018年7月13日：半高式月臺門正式啟用。
*2021年3月31日：本站月臺連絡天橋增設的2部電扶梯啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=忠義站 (臺北市)，在臺北捷運各站中排行第station=忠義站 (臺北市)名。
臺北捷運
臺鐵
left

**公車資訊**

**車站周邊**
北投行天宮（行天宮北投分宮）附設圖書館（北投分館）
*陳懷公祖厝
*時英堂（新天地幼兒園）
*臺北市立桃源國民中學
*臺北城市科技大學
*國立臺北藝術大學
*和信醫院
*臺北捐血中心
*關渡工業區
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運忠義站(1號出口)
**捷運忠義站(2號出口)

**腳註**

**注釋**

**來源資料**

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 忠義站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174847 - 忠義站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111053702 - 販賣店現況 date=20210124091259
香港足球聯賽系統

香港足球聯賽是亞洲最歷史悠久的職業聯賽之一。

**聯賽制度**

**男子足球**

**現時制度**
職業聯賽：
*香港超級聯賽
業餘聯賽
*香港甲組聯賽
*香港乙組聯賽
*香港丙組聯賽
青年聯賽
*香港超級青年聯賽
*賽馬會青少年足球聯賽

**圖表**
2014–15年起的聯賽系統如下：（最後更新為2023–24球季）

**舊制**
適用於2002–03年至2011–12年球季：
*適用於2012–13年至2013–14年球季：

**女子足球**

**盃賽**

**超聯盃賽**
香港足總盃
*香港菁英盃

**甲組、乙組及丙組盃賽**
香港足總盃初級組

**非香港球會**
在2002–03年球季，香雪制葯成為首家參與香港聯賽的國內球會，首場移師到國內進行的球賽是由「香雪制葯 對 花花」， 於2002年9月22日在增城康威體育場舉行中上演。以後球季陸續有其他國內球會參與香港足球聯賽。
*香雪製藥（2002–05年）
*日之泉（2003–05年）
*南城地產（2003–04年）
*聯華紅牛（2005–08年）
*謝菲聯（2008–09年）
*香雪上清飲（2008–09年）
*富力R&F（2016–20年）

**外部連結**
 香港足總官方網頁 date=20200920071336 

**注釋 ==
復興崗站

月臺
月臺
鳥瞰復興崗站內的兩座側式月臺，左側月臺停靠往淡水的列車；右側月臺停靠往臺北市區方向的列車
復興崗站位於臺灣臺北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（現已廢止；捷運淡水線前身）亦曾於附近臨時設置「省運會車站」。本站與北投站之間為淡水線地面段至高架段之過渡帶，北投機廠即位於本站南邊一帶。

**車站概要==  
車站位於中央北路旁巷內，站名取自車站北側國防大學政治作戰學院的校區名稱「復興崗」，車站編號為R23。

**車站構造**
地面車站，兩個側式月臺，兩個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站北側。出口2位於車站南側，參觀(前往臺北捷運北投會館或防災體驗營等)須在出站前登記。

**歷史**

**臺鐵省運會車站**
1954年10月25～31日：第九屆臺灣省運動會在復興崗舉行。為了便利民眾前往運動會會場，因而增設此一臨時站；並發售臺北車站（後站）—省運會站來回名片式車票，票價2元；臨時站於省運會結束後即廢止。。

**臺北捷運復興崗站**
1997年3月28日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Fuhsing Kang Station改為Fuxinggang Station。
*2018年8月21日：半高式月臺門正式啟用。
*2020年12月14日：本站月臺連絡天橋增設的2部電扶梯啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=復興崗站，在臺北捷運各站中排行第station=復興崗站名。

**公車資訊**

**公共藝術==  
與關渡站同期於2019年11月底增設公共藝術，本站取材自車站北側國防大學政治作戰學院，以軍事背景、部隊主題創作「小兵立大功」系列銅雕。

**車站周邊**
臺北捷運機廠北投機廠
*國防大學政治作戰學院/管理學院
*桃源原生植物公園
*中影公司製片廠
*桃源國小
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運復興崗站(1號出口)
**捷運復興崗站旅客服務中心
*落羽松小徑

**腳註**

**注釋**

**來源資料**

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250 - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608 - 復興崗站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20220622164737 - 復興崗站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20220621030430 - 販賣店現況 date=20210124091259
北投站

G1=Transport
北投站的月臺
北投站為臺北捷運淡水信義線（淡水線、新北投支線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）淡水線、新北投線（現已廢止；捷運淡水線和新北投支線前身）亦曾有同名車站。本站與復興崗站間為淡水線高架段至地面段之過渡帶，也是臺北捷運第一個轉乘站。

**車站概要==   
本站最早設於日本統治時期1901年，原為臺灣總督府交通局鐵道部淡水線車站，戰後由臺灣鐵路管理局接手營運，為一地面車站，後因改建捷運淡水線於1988年停止營運，原站體亦一併拆除。
現今車站位於北投路、育仁路間，育仁路與光明路口一帶，接近大興街口，站名取自當地地名及原有站名，「北投」為平埔族凱達格蘭族語中「女巫」之意。車站編號為R22。
2018年夏季臺北捷運於部分車站新增日本語到站廣播，與日治時期採音讀「f=h name=假名 」不同，此次新增以華語譯音「link=no」廣播。

**車站構造**
本站為高架車站，設有兩座出入口，由於站體寬40公尺，為避免受中國華北式屋頂跨距之限制，而以空間桁架及玻璃帷幕牆構成，彰顯現代科技建築手法，具有高度透明性的站體造型頗為特殊。本站計有一座島式月臺及兩座側式月臺，設有半高式月臺門，為臺北捷運目前唯一採用高架混合式月臺的捷運車站。
北投車站桁架結構

**車站樓層**
 由於續行淡水的班次與由本站發車的「北投←→大安/北投←→象山」區間車停靠月臺不同，列車廣播除了原本終點站廣播外，會於奇巖站播送前往淡水的旅客在該站同側月臺候車。- 調度回北投機廠的列車於本站為終點清車時，會停靠本站一月臺（往淡水方向），不開放上車。- 春節期間、連續假期及淡水天元宮櫻花季期間，因應淡水站湧入的人潮，三月臺會實施不開放載客，欲往大安、象山方向需在二月臺候車。- 中和線與新蘆線貫通前，中和線往來淡水線（「北投←→南勢角」列車）都是透過本站三月臺折返，2012年9月30日起橘線貫通後，原三月臺改開行「北投←→臺電大樓」區間列車，23點後為減少噪音則為「臺北車站←→臺電大樓」。- 2013年11月24日信義線通車後，原三月臺往臺電大樓方向（「北投←→臺電大樓」）列車已取消更改為往象山方向。- 2014年11月15日松山線通車後，二月臺原往新店方向改為往象山站。三月臺除了原有的「北投←→象山」（尖峰時段）營運模式外，另外在離峰時段亦做為「北投←→大安」的區間列車端點站，在23點後取消區間車改為不開放。- 1997年本站通車後至1999年新店線通車前，第四月臺不開放，第一月臺往淡水、第二月臺往中山，而第三月臺為新北投支線單線雙向運轉專用。往新北投的列車會以橫渡線進入本站第四月臺的軌道後停至新北投站第一月臺。新北投支線曾進行隔音牆更新工程，亦採類似營運模式：（2019年7月16日～2019年12月2日）平日7:00~16:00的營運模式調整成：往大安改在2月臺候車，往新北投改在3月臺候車。其餘時段在原月臺候車。淡水 ←→ 象山路線不受任何影響。

**車站出口**
本站南北側各設有1座出入口。

**歷史**

**臺鐵北投車站**
1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為北投停車場（f=h name=假名）。鐵道停車場一覽
*1916年4月1日：自本站向東北分歧的新北投線鐵路通車。
*1988年7月15日：隨著臺鐵淡水線與新北投線正式結束營運而廢止page=326。

**臺北捷運北投站**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水←→中山」與新北投支線「北投←→新北投」正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Peitou Station改為Beitou Station。
*2012年9月30日：隨著捷運中和新蘆線「忠孝新生←→古亭」段正式通車，停駛「北投←→南勢角」列車，改行駛「北投←→臺電大樓」列車。
*2013年11月24日：隨著捷運信義線「中正紀念堂←→象山」段正式通車，停駛「北投←→臺電大樓」列車，改行駛「北投←→象山」列車。
*2014年4月22日：本站配合新北投支線定期進行軌道例行維護作業，當日上午10時至下午3時「北投←→象山」列車與新北投支線列車的營運模式更改為：「北投←→象山」列車下車改為1號月臺，往象山改為2號月臺上車；往新北投站改為3號月臺上下車。「淡水←→新店」列車則維持不變。
*2014年11月15日：隨著捷運松山線「松山←→西門」段通車，停駛「淡水←→新店」列車，改行駛「淡水←→象山」列車與「北投←→象山（尖峰）／北投←→大安（離峰）」列車。
*2017年8月23日：半高式月臺門正式啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=北投站，在臺北捷運各站中排行第station=北投站名。
臺北捷運
總督府交通局與臺鐵
left

**車站周邊**
 北投區行政中心
**臺北市立聯合醫院（陽明院區）附設北投門診部（位於北投行政中心5樓）
*北投市場
*七虎籃球場- 臺北市政府警察局北投分局- 北投國小- 幼華高中- 臺北市公共自行車租賃系統
**捷運北投站
**捷運北投站（1號出口）
**捷運北投站（1號出口）（北投路側）
*周氏節孝坊
*陽明黃帝神宮

**公車資訊**
站牌名為《捷運北投站（北投）》、《捷運北投站（大興）》、《捷運北投站（育仁）》

**腳註**

**注釋**

**來源資料**

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 北投站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20170503232502  - 北投站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） date=20200111055230  - 販賣店現況 date=20210124091259
新北投站

新北投站位於臺灣臺北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（新北投支線）的捷運車站。過去為臺灣總督府交通局鐵道部（戰後改制為臺灣鐵路管理局）新北投線的端點站，臺鐵站體與列車現展示於捷運站旁的公園。

**車站概要**
高架二層車站位於大業路旁，與中和街、泉源路、中山路、光明路的交叉路口西側；車站編號為R22A。
站名取自地名及日治時代原站名「新北投」（相對於北投站一帶之「舊北投」地區）。
車站造型混和中式建築的三項元素，包含臺基、圓柱、屋頂等，並於軌道尾端設置一面牌樓。

**車站構造**
高架二層車站，一個島式月臺，二個出入口，並設有半高式月臺門。地下一樓為商店街，需從七星街進入。

**車站樓層**

**車站出口**

**歷史**

**臺鐵新北投車站**
1934年新北投車站月臺。

**興建與擴建**
1916年4月1日：隨著新北投線鐵路正式通車而啟用，當時稱為「新北投停車場」鐵道停車場一覽，以臺灣紅檜木為主要建材，屋頂闢有四座對稱的雕花氣窗與三孔老虎窗形式。
*1937年：擴建增為四個老虎窗圓孔，建築形式沿用至今，為臺灣經典建築。改建過後的第二代站房落成，車站與軌道呈「T」字型垂直佈設，十分特別。- 過去以單節汽油客車往返於本站與北投車站間，戰後改以單節柴油客車行駛。

**廢止與拆除**
1988年7月15日：隨著臺鐵新北投線正式結束營運而廢止page=326。
*經建築師李重耀的牽線，臺北市政府以象徵性的一元價格，將新北投車站賣給彰化的臺灣民俗村。

**車站歸鄉運動**
1996年：國立中央大學土木系教授陳慧慈因北投人在地情感，以一篇文章「尋回失散親人，重迎新北投車站」倡議新北投車站返鄉，大家才慢慢認知，文化資產的珍貴性，逐漸凝聚新北投車站返鄉的共識。
*地方居民期望「新北投車站回孃家」的聲音未曾停歇。臺北市議員吳思瑤多次質詢要求臺北市政府協助新北投車站返鄉於原址重建，檢討過去為了建設開發而輕忽古蹟保存之政策，重新重視文化資產、找回過往北投人記憶拼圖，然而車站重組也成為政治角力的禁臠  。經多方爭取車站建築產權所有人將車站捐贈臺北市政府，維修後2016年重新開放。
*2012年：臺灣民俗村遭法拍，新的產權所有人拒絕割愛，彰化縣政府將車站列為暫定古蹟，老車站的返鄉機會卻越來越渺茫，甚至不排除原地仿建。吳思瑤、八頭里仁協會與北投地方人士一同啟動「新北投車站回孃家」計畫，申請成立臺北市首創的古蹟公益信託基金，發起「一人一塊錢買回車站」募款活動，除了募集車站歸鄉基金，還能讓民間與政府共同永續經營車站，並且在新北投捷運站外架設信託基金看板，設定目標金額為19,160,401元，也就是車站當年完工的日期，希望於車站百歲（2016年）前迎回車站。
*2013年4月1日：北部文史團體結合彰化在地文史團體，跨縣市發起「搶救臺灣民俗村暫定古蹟活動」，同時也在網路上發起連署活動，獲得19個團體、242人連署。
*2013年4月18日：臺灣民俗村產權人日榮資產管理公司無償捐贈新北投車站給臺北市政府，同時肯定任何歷史價值建築必須與原本存在的土地具有關連性。
*2014年2月22日：臺北市及彰化縣文化局「喜迎車站」隊伍，將象徵車站的六個構件包括老虎窗、簷架雕刻等，從彰化送回臺北，以大紅花轎裝置著象徵車站的主要構件，包括老虎窗、鬼瓦、簷架雕刻、榫頭及新北投車站大字歸來。。在地團體與臺北市議員吳思瑤合作作曲車站歸鄉，並製作車站歸鄉紀錄影片。
*吳思瑤向臺北市長郝龍斌建議，車站重建與選址應加入公民意見，故市府召開2次「公民擴大會議」，慎重對待地方意見。2014年1月23日，第一次公民會議達成三項共識，包括「新北投車站重組樣貌以新北投地區時期的正反四個老虎窗」、「材料則以舊料為主的新舊併陳為原則」、「有關後續經營則是以公私合營的模式，並以親民的活化再利用方式為主」。同年4月第二次公民會議，文化局將會勘後的民眾意見彙整後，擇定六個方案，雖未獲共識，但已有二大重組方向之雛形。同年10年21日，臺北市文化局召開第61次文化資產會議，確認新北投車站的重組位置將坐落在原車站基地上的北投七星公園。
*2015年10月：因文資團體對位址抱持不同看法，面臨A方案(車站原始位址)與D方案(七星公園內)兩案僵持，選址問題陷入僵局。
*2016年2月2日：臺北市政府都市發展局及文化局舉辦公聽會，再次說明A方案、微調A方案及D方案相關細節，並宣佈將進行站體位置模擬。
*2016年5月2日：臺北市政府由副市長陳景峻舉辦公聽會，經過車站位置模擬後，交通局發現微調A案確實會影響行車時間及順暢度，也出現紐澤西護欄遭大客車撞凹的現象；會後表決支持D案者壓倒性多數，主席將多數贊成「微調D案」與「D案」的意見送市府都發、文化局裁量。
*2018年5月30日：全新材料所建的新北投車站被臺北市政府登錄為歷史建築。

**相片集**

**捷運新北投站**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」與新北投支線「北投－新北投」正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Hsin Peitou Station改為Xinbeitou Station。
*2018年9月1日：半高式月臺門正式啟用。
*2019年6月20日：測試與淡水信義線主線直通，將原主線區間車自北投延伸至新北投，開行「新北投－大安」與尖峰時間「新北投－象山」等一日測試區間車。
*2020年10月5日：本站增設2號出口正式啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=新北投站，在臺北捷運各站中排行第station=新北投站名。
臺北捷運
總督府交通局及臺鐵

**圖片集**

**車站周邊**
 北投公園
**北投溫泉博物館：位於北投公園內。
**臺北市立圖書館北投分館：位於北投公園內。
**北投梅庭：位於北投公園內，過去曾是于右任北投避暑寓所。- 凱達格蘭文化館- 臺北市立復興高級中學- 臺北市私立薇閣高級中學- 臺北市私立薇閣國民小學- 逸仙國小- 臺北市立新民國民中學- 北投溫泉親水公園- 地熱谷- 北投公民會館- 臺北市政府警察局北投分局光明派出所- 北投文物館
*日勝生加賀屋- 七星公園地下停車場 - 大業立體停車場
*三軍總醫院北投分院
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運新北投站
**捷運新北投站(2號出口)

**公車資訊**
站牌名為《新北投》、《北投公園》

**參考**

**注釋**

**來源資料**

**外部連結**
  臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250 -  臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608 -  新北投站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200805210337 -  新北投站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111084533 -  財團法人臺北市文化基金會新北投車站 date=20200805210328 
** 新北投車站（Xinbeitou Historic Station）-  新北投車站  臺北旅遊網 date=20190422053920 -   新北投車站 date=20200805210328 -  新北投車站 文化部文化資產局 date=20200805210341 -  臺北市商業處-商圈介紹-新北投溫泉(商圈)-  販賣店現況 date=20210124091259
種間關係

種間關係是指生物群落中各個物種之間所形成相互關係。主要有食物的關係，即一種生物以另一種生物為食物的關係(包括寄生)，以及共棲、共生及對空間和其它生物生存條件等的競爭。
根據強弱雙方和利害，可以將種間關係分為九種：
'0' 代表無影響， '-' 害，'+' 益
頭堆村

頭堆村位於北京市海淀區高梁橋北下關一帶，現在的北京動物園海洋館的東面。頭堆村所處的位置是皇帝前往頤和園、圓明園方向的必經之路。根據過去的禮制，皇帝出行前，要對必經之路進行“黃土墊地，清水潑街”，因此皇帝經常經過的道路兩側要準備一堆堆的黃土。頭堆村位於出西直門後第一堆黃土的位置，以後演變為村名。
以前因村民將閒置的平房租給從事圖書盜版活動的外來人員，也被戲稱為“盜版衚衕”。
現頭堆村已不復存在，取代的是商品房樓盤“長河灣”。
九嵕山

九嵕山位於中國中西部的陝西省，鹹陽市禮泉縣東北22公里，山峰海拔1,188米，山勢突兀，峰巒挺拔，溝壑縱橫，山環水繞，有涇水環繞其後，渭水縈帶其前，南隔關中平原，與太白、終南諸峰遙相對峙。一般當地人默認指的是唐朝李世民的陵墓。

**名稱由來**
該山在廣袤千里的關中平原北部，有一道橫亙東西的山脈，山戀起伏，岡峰橫截，與關中平原南部的秦嶺山脈遙相對峙。這道山脈在醴泉縣（今陝西禮泉縣）境內，突兀而起一座山峰，刺破青天，海拔高達1,188米，它的周圍，均勻地分佈著九道山樑，把它高高拱舉。古代把小的山樑稱為嵕，它因而得名九嵕山。

**歷史事蹟**
唐朝初年，唐太宗帶兵打仗和狩獵，多次經過九嵕山一帶，非常喜歡九嵕山的挺拔奇絕和美麗風光，嵐浮翠湧，奇石參差，百鳥在林間歌唱，蒼鷹在峰頂翱翔，流泉飛布，眾山環繞，襯托得九嵕主峰孤聳迴繞。
天氣晴朗之時，站在唐長安城高處向西北遠眺，能清晰看到九峻山雄偉的身影。魏徵曾借與太宗一起遠望九峻山之機迂迴進諫，被傳為一時之佳話。
唐太宗貞觀十年（636年），唐太宗的皇后長孫氏病危，臨終之時，對唐太宗叮囑後事說：「今死，不可厚費。且葬者，藏也，欲人之不見。自古聖賢皆崇儉薄，惟無道之世，大起山陵，勞費天下，為有識者笑。但請因山而葬，不須起墳，無用棺槨，所須器服，皆以木瓦，儉薄送終，則是不忘妾也。」
唐太宗遵照長孫皇后的遺言，在皇后崩後，把她臨時安厝在九嵕山新鑿之石窟，陵名昭陵。並決定把昭陵也作為自己的歸宿之地，等他駕崩後與皇后合葬。於是在昭陵穿鑿地宮，開始了大規模的營建工程。
九嵕山「九峰俱峻」，山形奇特。從南看為圓錐形，從西南看為覆鬥形，從東南看又像筆架。唐太宗親自選此山為陵，自有其道理。

**相關詩文**
杜牧曾作《將赴吳興登樂遊原》一詩詠頌九嵕山：清時有味是無能，閑愛孤雲靜愛僧。欲把一麾江海去，樂遊原上望昭陵。該詩表達了作者想出守外郡為國出力，又不忍離京的忠君愛國之情。以登樂遊原起興，以望昭陵戛止。熱愛祖國，追懷盛世之情自在，為國捐軀，抱負未能施展之意自見。簡煉深刻，沈鬱含蓄。

**註釋**

**外部連結==
尼泊爾政黨列表

尼泊爾政黨眾多。由於歷史原因，尼泊爾有許多共產主義政黨。

**主要政黨**

**參見**
尼泊爾共產主義政黨列表

**參考文獻 ==
小螢火蟲

小螢火蟲是在中歐常見的螢火蟲，是螢科裡的一種。

**特徵**
體長8-10 mm，雄性翅膀發育正常。前胸背板(pronotum)透明。頭部有一對大眼睛。
雌性呈白色，幼蟲樣，只有小小的翅膀，無飛行能力。見於每年的6月到7月。

**分佈**
見於溼潤的森林或灌木叢。在德國南部多見，越往北越少見。

**行為**
雌雄兩性都可以發出綠光。雄性的發光器官位於腹部下部接近末尾部分。而雌性除此之外還在其他腹部體節的側面帶有發光器官。發光原理請見螢科—發光原理一節。
它們的發光不受天氣影響，從黃昏到午夜稍後。雌性在地面發光以吸應飛過的雄性。雄性會立刻停止飛行與雌性交配。交配後產下的卵也會些微發光。幼蟲主要捕食蝸牛，身體也會發光。成熟的小螢火蟲不會進食，它們的主要任務就是生殖，與異性交配併產下後代。
太湖石

太湖石是中國古典園林中常用的庭石，原產於蘇州洞庭山太湖水中，可單獨擺設，或疊為假山。由於長年水浪衝擊，產生許多窩孔、穿孔、道孔，形狀奇特竣削，自古受造園家青睞。採石工人攜帶工具潛水取石，用大繩捆綁，吊上大船運往工地造園。
太湖石有三種：白太湖石、青黑太湖石、青灰色太湖石。著名的太湖石有並稱為“江南三大名石”的北宋宣和年間宋徽宗花石綱遺物（現為上海豫園鎮園之寶）玉玲瓏、蘇州留園冠雲峰、杭州西湖縐雲峰；還有原屬於蘇州織造署舊址，現位於蘇州市第十中學內的瑞雲峰以及元代畫家趙子昂位於蘇州常熟公園的沁雪石。

**古藉記載**
宋朝范成大在《太湖石志》中記載：石出西洞庭，多因波濤激湍而為嵌空，浸濯而為光瑩。或縝潤為硅瓚、廉劌如劍戟、矗如峰巒、列如屏障，或滑如肪，或黝為漆，或如人如禽鳥。好事者取之以充囿庭除之玩。石生水中者艮歲久浸，波濤衝擊成嵌空。石面鱗鱗名曰彈窩，亦水痕也。扣之鏗然聲如磬。
*明朝文震亨在《長物志》中寫道：太湖石在水中者為貴，歲久被波濤衝擊，皆成空石，面面玲瓏。
*明朝計成在《園冶》中寫道：quote|蘇州府所屬洞庭山，石產水涯。惟消夏灣者為最，性堅而潤，有嵌空、穿眼、婉轉、險怪勢。

**圖集**
上海豫園玉玲瓏
蘇州留園冠雲峰
杭州西湖縐雲峰
蘇州獅子林太湖石
木瀆鎮虹飲山房太湖石

**參見**
江南三大名石

**參考文獻**

**外部鏈接**
 洛杉磯中國古典園林date=20101023151743
車公莊

車公莊大街與車公莊北街交叉處
車公莊位於北京市西城區，原名叫車軲轆莊，後諧音為車公莊。現在是平安大街西邊的起點。
車公莊位於城牆之外，過去這一片有許多墳地，目前留下的比較有名的有：
*利瑪竇墓：利瑪竇是明萬曆年間來京的意大利傳教士，利瑪竇墓位於車公莊大街路南北京行政學院（原中共北京市委黨校）院內。
*湯若望墓：車公莊大街6號院內。
北京的城牆在車公莊這一帶是容易倒塌的一段，是屢修屢倒，原因可能是車公莊到德外大街一線有一條地層斷裂帶，這段潮軟地基上修築城牆經常會倒塌。
中華人民共和國建國後，在車公莊建起北京新華印刷廠、中共北京市委黨校（現北京行政學院）。

**參見**
車公莊站

**參考資料==
西安石油大學

西安石油大學是一所位於陝西省西安市的大學。2003年5月，經中國教育部批准，原西安石油學院更名為西安石油大學。她的前身是成立於1951年的西北石油工業學校；1958年經中國國務院批准，成立西安石油學院；2000年由中國石油天然氣集團公司所屬劃轉為中央與地方共建以陝西省為主管的普通高等學校。

**院系設置**
石油工程學院
*地球科學與工程學院
*電子工程學院
**儀器系
***測控技術與儀器專業
**自動化系
**電子工程系
*材料科學與工程學院
**材料加工工程系
**材料物理系
**金屬材料工程系
**焊接技術與工程系
*計算機學院
**通信工程系
**網絡工程系
*機械工程學院
**機械類
***過程裝備與控制工程
***機械自動化
**工業設計
**土木工程
*經濟管理學院
*化學化工學院
**化學工程系
**應用化學系
**環境工程系
**化學系
*理學院
*人文學院
*繼續教育學院
*外語系
*音樂系
*體育系

**校友**
陳忠實

**學校地址**
校本部地址：陝西省西安市雁塔區電子二路東段18號
*校南區地址：陝西省西安市雁塔區丈八東路
*鄠邑校區地址：陝西省西安市鄠邑區五竹鎮灃京工業園灃京大道18號

**圖庫**

**外部鏈接**
 西安石油大學 date=20240329015109 - 西安石油大學論壇- 西安石油大學微群- 西安石油大學新浪微博 date=20120830021027
韓國民眾鬥爭團

「韓國民主勞總」的口號
韓國民眾鬥爭團（hj=韓國民眾鬪爭團）由韓國民主勞總、韓國勞總和民主勞動黨組成，是2005年世界貿易組織部長級會議時，前往香港示威的韓國工人所組成的組織。他們曾兵分多路要去香港灣仔會展（會議舉行地點）示威。
鬥爭團團長為梁暻圭（양경규），他在2005年12月17日的香港反全球化遊行衝突示威事件中被警方以非法集會罪拘捕。並於同年12月23日交由觀塘法院處理，後無罪釋放。
奇巖站

奇巖站外觀
奇巖站月臺層
奇巖站位於臺灣臺北市北投區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。

**車站概要==   
車站位於北投路東側，三合街口南側；車站編號為R21。站名取自現有地名「奇巖」；該名稱源自於對鄰近的軍艦巖及四周山石外貌的形容。本站設有半高式月臺門。

**車站構造**
該站屬於架高二層車站，設有一個島式月臺及三個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
出口於車站北側有1個出口，南側有2個出口，共3個出口。

**歷史**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chiyen Station改為Qiyan Station。
*2013年5月25日：當日上午9時40分，往北投方向列車發生訊號異常，一度造成列車暫停行駛四分鐘，於上午10時終告排除。
*2018年6月1日：半高式月臺門正式啟用。
*2023年3月15日：本站增建的出口2、3及無障礙坡道正式啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=奇巖站，在臺北捷運各站中排行第station=奇巖站名。

**公車資訊**

**車站周邊**
臺北市公共自行車租賃系統 捷運奇巖站(三合街)
*臺北市政府警察局北投分局奇巖派出所
*臺北市立圖書館清江分館
*清江國小
*北投慈後宮
*法鼓山農禪寺

**腳註**

**注釋**

**來源資料**

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 奇巖站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174739  - 奇巖站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111055510  - 販賣店現況 date=20210124091259
天涯

天涯本意指很遠的地方，猶如天邊。
天涯可以指：- 天涯海角，位於中國海南省三亞市的一處海濱風景旅遊區。- 天涯 (雜誌)，中國一本文學雜誌。- 天涯虛擬社區，中國一個網絡社區網站（www.tianya.cn）。- 天涯鎮，中國海南省三亞市下轄的一個鎮。- 天涯，愛樂團歌曲。- 天涯，任賢齊歌曲。
邱良功母節孝坊

邱良功母節孝坊，位在中華民國福建省金門縣金城鎮東門處，建於1812年，是臺澎金馬地區規模最大且保存最完整的牌坊，也是金門的國定古蹟，素有「閩臺第一坊」的美譽。建立牌坊的目的在表揚清朝浙江水師提督邱良功的母親許氏堅貞守節二十八年，撫育其子成為國家棟樑，教子有功，可為鄉梓的楷模。

**文獻記載**
金門縣志記載：「節孝坊：在後浦東門，嘉慶間，為贈提督邱志仁妻許氏立。現列國家一級古蹟。」
*烈女傳記載：「許氏，後浦邱志仁妻，年未三十夫歿，遺孤良功，生才彌月，艱辛撫養，守節三十餘年，嘉慶間，良功官浙江提督，奏請旌表，建坊，封一品夫人，祀節孝嗣。」

**歷史由來**
邱良功（金門後浦人，字玉韞，號琢齋，生於清朝乾隆三十四年（西元1769年），卒於嘉慶二十二年（西元1817年），享年四十九歲）出生三十五天，父親就與世長辭，全靠年齡未滿三十歲的母親許氏養育成人，長大後從軍報國，驍勇善戰，被浙江提督李長庚提拔，在嘉慶十四年時升任浙江提督，並且在同一年剿滅海盜蔡牽，平定了東南海盜之亂，戰績顯赫。
而牌坊是嘉慶十七年（1812年）時，因邱良功屢建奇功，獲得仁宗皇帝嘉許，除誥贈邱母一品夫人並欽準賜建節孝坊，當時邱良功母親許氏已過世15年，生前守寡二十八年之久。邱母許氏，閨名印官，生於乾隆八年（西元1743年），乾隆三十四年（西元1769年）生邱良功，同年喪夫，卒於嘉慶二年（西元1797年），而牌坊的建立目的在於表揚並流傳邱良功母親的節孝精神。

**古蹟形制**
邱良功母節孝坊的晚上景色
節孝坊的結構形式為四柱三間三層，是以高級的泉州白花崗石和青鬥石雕刻建築而成，高度超過十公尺。四根柱子底下分別有四對雄、雌石獅作為夾柱石，牌坊頂端則有聖旨牌與石獅，牌坊的龍柱、雲紋等雄偉樸實的雕刻，裝飾種類繁多，包含動、植物、器物、吉祥圖案，以及象徵邱良功功成名就後返家的精采情節雕刻，皆是出自內陸名師的巧手。牌坊的樑柱前後刻有四對楹聯，分別記載頌揚許氏節孝事蹟與美德。以邱良功母節孝坊的形式與裝飾來看，並就清朝前期的建築技術來說，是需要花費相當的人力與物力才能達成的。

**資料來源**
#金門縣誌，金門縣政府，1992，上冊，P.291
#後浦歷史之旅，許維民，1996，p.22-29
#金門勝蹟採微，溫仕忠，1993，P.26-28
#金門聚落映像導覽手冊--認識古蹟日，李金生，2001，P.19-20
#金門學叢刊--金門民間傳說，焜熿，金門，1996，P.130-133
#金門學叢刊--金門島地採風，李錫隆，金門，1996，P.3-5

**外部連結**
 邱良功母節孝坊——文化部文化資產局 date=20190119121204  - 邱良功母節孝坊- 金門縣文化局 date=20211123150058
唭哩岸站

ㄑㄧ哩岸站，位於臺灣臺北市北投區唭哩岸（凱達格蘭語：Ki-Irigan）地區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦設有名稱相似的「唭裡岸」車站，後更名為「石牌」。

**車站概要**
車站位於東華街、西安街間，接近公舘路口；車站編號為R20。捷運興建時曾暫名立農，因附近有以此為名的街道、小學及裡別。通車前改為古地名「唭哩岸（凱達格蘭語：Ki-Irigan）」，通車時採威妥瑪拼音作Chili An；唭哩岸為平埔族語，其意義一說為海灣，昔日為舊淡水河向北突出之彎曲地帶，是漢人最早至臺開墾的發源地，也是北臺灣農地開發之嚆矢。而另一說為湖岸（臺北盆地過去曾為大型湖泊）。唭哩岸站的「唭」字讀音為「-{zh-tw: ㄑㄧ ;zh-hk: qī ;zh-hans: qī ;}-」，與當地習慣發音的「-{zh-tw: ㄑㄧˊ ;zh-hk: qí ;zh-hans: qí ;}-」讀音並不相同，車廂報站發音仍維持「-{zh-tw: ㄑㄧ ;zh-hk: qī ;zh-hans: qī ;}-」發音，但英語站名發音則為「-{zh-tw: ㄑㄧˊ ;zh-hk: qí ;zh-hans: qí ;}-」。2003年國立陽明大學興建圖資大樓，進行地質鑽探，挖出含有鹹水貝殼之唭哩岸石，證明臺北盆地內曾經是鹹水湖或海域，「唭哩岸」意涵「海灣」才獲得另一個證據。

**車站構造**
車站外觀
列車停靠於唭哩岸站月臺層
高架二層車站，一個島式月臺，二個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站南側，出口2位於車站北側。

**歷史**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chili An Station改為Qilian Station。
*2015年6月24日：上午10點36分往淡水方向月臺一名女子在列車進站時突然落軌，所幸列車及時緊急煞車沒輾過該名女子，但已造成淡水信義線全線列車影響。捷運公司採取本站至奇巖站以單線雙向營運，並啟動北投站至士林站公車接駁，直到11點16分恢復正常營運。
*2018年7月24日：半高式月臺門正式啟用。
*2019年2月17日：下午4點30分左右，有旅客通報往大安列車車門玻璃龜裂，站長上車確認安全後，讓該列車繼續營運至大安站為止，並將該列車以不提供載客之方式先行停放於象山站尾軌，收班後送回北投機廠檢修。相隔一小時後，下午5點30分左右一輛賓士車直接飛越衝進車站站內，駕駛疑因疲勞駕駛而致事件發生，幸無人因此受傷。
*2024年5月7日：加註副站名。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=唭哩岸站，在臺北捷運各站中排行第station=唭哩岸站名。

**公車資訊**
本站所附屬的公車站牌分別設置在車站兩側、兩條與捷運路線平行的道路旁（東側北行的東華街，與西側南行的西安街），為了區隔站牌的實際位置，站牌分別命名為「捷運唭哩岸站一（東華）」、「捷運唭哩岸站一（西安）」、「捷運唭哩岸站二（東華）」與「捷運唭哩岸站二（西安）」。

**車站周邊**
奇巖公園
*東華公園
*立農公園
*立農公園地下停車場
*立農國小
*軍艦巖自然步道
*北投區慈生宮
*國立陽明交通大學陽明校區
*臺北市立圖書館吉利分館
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運唭哩岸站（1號出口）
**捷運唭哩岸站（2號出口）

**腳註**

**注釋**

**來源資料**

**參見**
臺北歷史
*唭裡岸

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局date=20200114183608  - 唭哩岸站位置圖（-{臺}-北捷運公司）date=20181010174610 - 唭哩岸站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司）date=20200111060133 - 販賣店現況 date=20210124091259
在大學路賣春的女高生被碎屍後還在大學路

《在大學路賣春的女高生被碎屍後還在大學路》（韓國語：無注=是，Teenage Hooker Became Killing Machine），2000年12月30日首映的電影，片長只有63分鐘。電影由南紀雄擔任編劇、攝影及監製，並由Indiestory、Intz.com及東成藝術中心發行，曾獲多個電影獎項提名。
該電影特別之處不是其敏感題材或創意拍攝，而是韓國電影史上片名最長的電影：若不計算用作分詞的空白的話，片名長27個韓字。這個「榮譽」從2008年3月獲得到現在。因此，在當時不少影評在講述這部電影時，都只是簡略地用「大學路...」來表示。稍後另一部電影《同感》亦在其中舖排有一部作品名稱長得沒有人記得的舞臺劇，用來揶揄這一部電影。

**故事大綱**
一個女高中生在韓國首都首爾的大學路進行援助交際，但被她的老師發現。為求老師守口如瓶，女高生願意為老師提供性服務。不過，女高生後來發現她懷孕了，所以去找老師算帳。為了防止女高生把他告發，老師僱了兩個打手去把女高生碎屍。不過，她的屍體卻被一個由一位變態科學家領導的秘密組織救回性命。之後，她再次回到大學路，但變成了一部殺人機械。另一方面，她對於這種殺人生活感到非常痛苦，所以經常都想找殺她的老師來報復。

**演員陣容**
 李素閏 飾 女高生- 金大通 飾 男教師

**參考**

**外部連結**
 韓國映畫相關簡介date=20050309033535 
*官方網址：http://daehakro.intz.comdate=20190806024802  （已失效）
石牌站 (臺北市)

石牌站位於臺灣臺北市北投區石牌地區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣鐵路管理局淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）曾於本站南方設有同名車站。

**車站概要**
車站位於東華街、西安街間，石牌路口南側；車站編號為R19。站名取自所在地名及臺鐵原站名「石牌」，但其實過去臺鐵車站位於本站南方的自強街底，位置更接近現在本站南邊的明德站，現已改建為石牌北巡宮NoteTag|本站鄰接之石牌路，為石牌與北邊唭哩岸地區的分界線，石牌路北側石牌國小、石牌國中所在之吉利裡，即為唭哩岸之唭哩轉音而來。；石牌意指石碑，為當地在臺灣清治時期漢人與臺灣原住民聚落交界處設置的界碑，1999年礦溪-{莊}-漢番界碑移至本站出口1站前廣場保存。
1999年6月遷置於本站出口1外的「漢番界碑」，碑文的內容為「奉憲分府曾批斷東勢田南勢園歸番管業界」

**車站構造**
高架二層車站，一個島式月臺，兩個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站北端，出口2位於車站南端。

**歷史**

**唭裡岸乘降場・臺鐵石牌車站**
1915年8月17日：增設車站，當時稱為「唭裡岸乘降場」（f=h）鐵道停車場一覽，站名取自當地地名唭裡岸（凱達格蘭語：Ki-Irigan；臺羅：Kilígān）。
*1955年3月1日：站名從「唭裡岸」改為「石牌」，臺鐵石牌站的入口位置在自強街底。
*1988年7月15日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止page=326。

**臺北捷運石牌站**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Shihpai Station改為Shipai Station。
*2015年11月17日：半高式月臺門正式啟用。

**利用狀況**
根據的統計資料，石牌站在該月的每日平均旅運量約為station=石牌站 (臺北市)人次，在臺北捷運系統中排行第station=石牌站 (臺北市)名。
臺北捷運
總督府交通局與臺鐵
left

**公車資訊**
站牌名為《捷運石牌站（東華）》、《捷運石牌站（西安）》、《綜合市場（捷運石牌站）》、《義理街口》

**公共藝術**
在車站安全梯側牆，設有一由噶瑪蘭族民俗藝術家陳正瑞
所創作的馬賽克拼貼作品《噶瑪蘭物語》

**車站周邊**
國立陽明交通大學陽明校區
*國立臺北護理健康大學
*石牌國中
*石牌國小
*內政部警政署保安警察第一總隊石牌營區
*臺北市政府警察局北投分局永明派出所
*臺北榮民總醫院
*振興醫院
*國立陽明交通大學牙醫臨床中心
*軍艦巖自然步道
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運石牌站(1號出口)
**捷運石牌站(2號出口)

**腳註**

**注釋**

**來源資料**
 臺北市商業處-商圈介紹-行義路溫泉美食(商圈)、石牌捷運(商圈)

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 石牌站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174742  - 石牌站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111061024  - 販賣店現況 date=20210124091259
明德站

明德站位於臺灣臺北市北投區石牌地區石牌裡，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。

**車站概要==   
車站位於東華街、西安街間，明德路口北側；車站編號為R18。本站位於石牌地區的石牌裡，較鄰站捷運石牌站更接近原臺鐵石牌車站（自強街口）及昔日石牌主聚落之位置。

**車站構造**
高架二層車站，一個島式月臺，三個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站南端，出口2位於車站東北側，出口3位於車站西北側。
thumb

**歷史**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Mingte Station改為Mingde Station。
*2013年5月22日：當日上午7時36分，本站往淡水方向月臺發生一名女子落軌意外事件，幸無大礙。一度造成石牌士林段區間停駛，至上午8時恢復。
*2018年3月20日：半高式月臺門正式啟用。
*2019年6月1日：2號、3號出口開始動工。
*2019年12月23日：2號、3號出口完工啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=明德站人次，在臺北捷運各站中排行第station=明德站名。

**公車資訊**
站牌名為「捷運明德站（東華）」、「捷運明德站（西安）」

**公共藝術**
明德站外安全梯側牆處設有一由陳林枝旺所創作的鑲嵌畫拼貼創作品《雙溪天籟》。

**車站周邊**
學校
*中正高中（原士林高中）
*明德國中
*奎山學校
*明德國小
*蘭雅國小
*文林國小
公有單位與設施
*臺北市立圖書館石牌分館
*中華郵政北投明德郵局
*明德路電信局機房
*臺北市政府工務局水利工程處東華抽水站
*北投農會
*慈光五村（2010年改建中）
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運明德站（1號出口）
**捷運明德站（3號出口）
醫院
*振興醫院
*臺北榮民總醫院
銀行
*第一銀行石牌分行
*臺北富邦商業銀行
*第五信用合作社石牌分社（實際位於本站與石牌站中間）
*淡水一信北投分社
市場
*家樂福便利購超市
*自強（傳統）市場
公園
*磺溪公園
宗教
*石牌福星宮
*石牌帝玄宮
*明德凈宗學會
*鎮山宮
*包公廟
溪流
*南磺溪

**腳註**

**註釋**

**來源資料**

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 明德站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174736  - 明德站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111061336
芝山站

芝山站位於臺灣臺北市士林區蘭雅地區德行裡，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。

**車站概要==   
車站位於福華路上，福國路口一帶；車站編號為R17／LR08。通車前曾暫名為福國，取自車站前方道路名，而後定為現名，站名取自東邊的自然史蹟「芝山岩」。
車站所在地之地名為「德行」（竹巷仔），屬於湳雅地區（蘭雅次分區）。

**車站構造**
高架二層車站，一個島式月臺，兩個出入口。本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**
從天橋上看芝山站
芝山站的月臺

**車站出口**
出口1位於車站南端，出口2位於車站北端，均設有YouBike站點。

**歷史**
1997年3月28日：隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chihshan Station改為Zhishan Station。
*2010年11月20日：北側新增第二齣入口啟用，並增設公車專用迴轉道。
*2014年12月3日：中午12點59分一名女性乘客在一月臺（北上）列車進站時突然跳軌，雖然該名女子沒有受傷自行從月臺前端爬回月臺，但造成淡水信義線全線有10部列車和4000名乘客受影響，捷運公司之後採取至石牌站11以單線雙向營運，並啟動士林站至北投站公車接駁，於13點22分恢復正常營運。
*2016年11月10日：半高式月臺門正式啟用。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=芝山站人次，在臺北捷運各站中排行第station=芝山站名。

**車站周邊**
 遠東SOGO百貨天母店- 大葉高島屋- 新光三越百貨天母店- 郭元益（本站和士林站之間）- 家樂福天母店
*蘭雅國小
*雨農國小
*臺北市立中正高級中學
*文昌國小
*臺北歐洲學校
*芝山岩
*忠誠公園
*士林德和宮
*芝山巖惠濟宮
*士林憲兵隊
*雙溪河濱公園
*臺北高等行政法院
*法官學院
*福林橋
*士林橋
*文昌橋
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運芝山站（1號出口）
**捷運芝山站（2號出口）

**公車資訊**
站牌名為「捷運芝山站一」、「捷運芝山站（戲曲中心）」、「捷運芝山站（福國）」、「捷運芝山站（福華）」
*市區公車
*國道客運
*大葉高島屋 免費接駁車

**腳註**

**註釋**

**來源資料**
 臺北市商業處-商圈介紹-天母(商圈) date=20201116035137 

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250 - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608 - 芝山站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174305 - 芝山站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111061714 - 販賣店現況 date=20210124091259
士林站

士林站位於臺灣臺北市士林區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）沿線車站之一，也是與新建中的環狀線之交會站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於本站南側設有一同名車站。

**車站概要==   
車站位於捷運線型公園與中正路交叉口，接近中山北路、文林路，淡水線車站位於中正路與福德路間的線型公園上，環狀線車站位於中正路與文林路口與捷運線型公園中正路道路下方，地下2層島式月臺車站，車站長198公尺，設置3個出入口，3個無障礙電梯，2座通風井，並跟淡水線設置地下轉乘聯通道。車站編號的部分，淡水信義線為R16，環狀線為Y29。站名取自所在地地名及臺鐵淡水線原站名「士林」。

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站北端，出口2位於車站南端。無障礙電梯位在正中央。

**歷史**

**臺鐵士林車站**
1901年10月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為士林停車場（f=h）。鐵道停車場一覽
*1988年7月15日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止page=326。

**臺北捷運士林站**
1997年3月28日：捷運淡水線士林站隨著淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Shihlin Station改為Shilin Station。
*2015年12月15日：半高式月臺門正式啟用。
*2021年3月4日：士林站TOD興建工程開工，預計興建一座地上20層（6,400多坪）、地下4層 (3,600 多坪）公共交通導向型開發多功能大樓，將有購物商場、多功能辦公會議廳、飯店、休閒娛樂等設施，施工期預計從2020年11月開始至2023年8月。

**利用狀況**
依據資料，士林站每日旅運量約為station=士林站人次，在臺北捷運各站中排行第station=士林站名。
臺北捷運
臺鐵
left

**公共藝術**
飛翔午夜彩虹為馬賽克拼貼創作品，位於捷運士林站安全梯側牆。作者為蘋果人。

**車站周邊**
 士林官邸- 士林神農宮- 法律扶助基金會士林分會- 福林國小- 士林國中- 泰北中學- 臺北科學藝術園區
**國立臺灣科學教育館
**臺北市立天文科學教育館
**臺北市立兒童新樂園
**美崙科學公園
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運士林站（1號出口）
**捷運士林站（2號出口）- 臺北市政府警察局士林分局暨文林派出所
*永福磁石- 士林國小- 士林農會- 福林公園- 雙溪公園- 士林公有市場（士林夜市）（位於本站與劍潭站間）- 士林高商- 陽明高中- 東吳大學- 士林紙業- 士林國小- 銘傳大學（臺北校區）（位於本站與劍潭站間）- 郭元益食品（位於本站與芝山站間）- 郭元益糕餅博物館- 圓山保齡球館- 富士大石寺顯正會臺北會館- 芝山公園

**公車資訊**
站牌名為《捷運士林站》、《捷運士林站（中山）》、《捷運士林站（中正）》

**腳註**

**註釋**

**來源資料**
 臺北市商業處-商圈介紹-士林捷運站周邊、士林觀光夜市(商圈)、承德路中古汽車(商圈) date=20201121042259 

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250 - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608 - 士林站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20190606002209 - 士林站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111062712 - 販賣店現況 date=20210124091259
板橋家書

《板橋家書》清揚州八怪之一鄭燮作。鄭燮（1693－1765年），字克柔，號板橋。乾隆十四年（1749年），獲乾隆帝封為書畫史後一年，鄭板橋整理往日家書刻印成《板橋家書》。
《板橋家書》包括：
*自序：十六通家書小引
*寄舍弟墨6封
*範縣署中寄舍弟墨5封
*濰縣署中寄舍弟墨5封
《板橋家書》有林語堂漢英對照本。

**參考文獻==
劍潭站

由基河路望向傍晚的劍潭站
劍潭站位於臺灣臺北市士林區，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺鐵淡水線（已廢線；捷運淡水線前身）亦曾設有同名車站，位於現在的捷運車站南方600公尺處。

**車站概要**
本站原為臺灣鐵路管理局淡水線車站，位於現今站體南方約600公尺處，日治時期原站名為宮之下（rm=Miyanoshita），戰後更名為劍潭。
現今捷運車站位於中山北路、基河路間，劍潭路口一帶，車站編號為R15。本站所在位置為「福德洋」地區南部（距昔日劍潭尚有一段距離），西側緊鄰之基河路曾為基隆河之河道，對岸為社子後港地區。今日後港因基隆河截彎取直，已與社子島分離。
站名取自當地地名與臺鐵淡水線原站名「劍潭」，該站曾位於今日中山北路公車站牌「劍潭」南邊的劍潭青年活動中心附近，原核定之捷運設站位置亦為該地（工程編號R18）與北邊銘傳大學校門口之銘傳站（工程編號R19）兩處。今車站位置為兩站合併後之折衷方案，故工程編號為R18A，也因此車站站體成為跨越劍潭路之特殊結構。

**車站構造**
高架二層車站，因跨越道路需要，使用無樑柱設計，將長約187公尺之屋頂以懸吊方式撐起，整面月臺屋頂不需任何一根承重柱，只需要少量的細柱子用作防止屋頂受風搖晃和連通電氣線路之用，因此候車月臺擁有極為通透的空間感，被捷運局暱稱為龍船站，另有一說表示該結構以吊橋造型為設計概念，以紀念基隆河截彎取直前附近的士林吊橋。本站完工後成為重要地標，被認為是臺北捷運造型最為獨特的車站（曾經因此獲得建築獎，也曾經成為臺北捷運主題郵票的代表圖案）。一個島式月臺，三個出入口，本站設有半高式月臺門。

**車站樓層**
月臺

**車站出口**
出口1、3位於車站北端，出口2位於車站南端，無障礙電梯位於出口2及出口3。

**歷史**

**宮之下乘降場・臺鐵劍潭車站**
1915年8月17日：設站，當時稱為「宮之下乘降場」（f=h），設置目的主要是為了方便乘客於該站下車後，就近前往附近劍潭山上的臺灣神社參拜（原址現為圓山大飯店）鐵道停車場一覽。
*戰後將具有日式風格的站名「宮ノ下」改為「劍潭」，車站約於1950年代中期廢止。站址大致位於今劍潭青年活動中心內，位置接近今捷運淡水線高架軌道的儲木池附近。

**臺北捷運劍潭站**
早期原本計畫於車站現址南、北兩邊各設一站，分別暫稱為劍潭站（R18，設於臺鐵淡水線劍潭站舊址）與銘傳站（R19）。但因銘傳站預定地須拆遷民宅，遭到民眾反對，因此變更計畫，改於兩預定站址的中央偏北處設置「R18A」站，並命名為劍潭，R18、R19皆取消。
*1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*臺北市政府捷運工程局改建的「臺北捷運劍潭站」，獲得第十九屆（1997年）中華民國建築師雜誌獎特別獎。date=20070428104000 
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Chientan Station改為Jiantan Station。
*2015年7月1日：半高式月臺門正式啟用半高式月臺門。
*2022年6月14日：配合鄰近的臺北藝術中心的開幕，本站新增副站名“北藝中心”（Taipei Performing Arts Center）。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=劍潭站人次，在臺北捷運各站中排行第station=劍潭站名。
臺北捷運
總督府交通局（宮ノ下驛）
left

**車站周邊**
士林公有市場紅磚建築
興建中的臺北表演藝術中心結構體（2014年8月）
*銘傳大學
*士林慈諴宮
*士林夜市
*劍潭海外青年活動中心
*顏水龍水牛圖
*李再春銅像
*圓山育樂中心（圓山保齡球館）
*圓山大飯店
*圓山水神社
*昭明寺
*報恩寺
*劍潭公園
*百齡高中
*劍潭國小
*自來水公司陽明山營業分處
*士林公有市場（位於本站與士林站間）
*士林運動中心
*臺北市公共自行車租賃系統
**捷運劍潭站（1號出口）
**捷運劍潭站（2號出口）
**劍潭基河路口
*臺北表演藝術中心
*士林靈糧堂

**公車資訊**
站牌名為、《捷運劍潭站（中山）》、《捷運劍潭站（北藝中心）》

**腳註**

**註釋**

**來源資料**
 臺北市商業處-商圈介紹-承德路中古汽車(商圈) date=20201121042259 

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 劍潭站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174358  -  劍潭站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111063705  - 販賣店現況 date=20210124091259
洋橋

洋橋，位於北京市三環南路與馬家堡東路交界的地方，原來是方便北京人到馬家堡火車站乘車，由英國人於1898年在涼水河上設計修造了一座水泥結構橋，當時當地老百姓稱為“洋橋”。後來橋南，靠近馬家堡火車站一側形成一個自然村，稱為洋橋村。
洋橋於1990年拆除，在原橋址修建了新的鋼筋混凝土結構橋。依舊稱為洋橋。
校驗碼

校驗碼（Check digit）通常是一組數字的最後一位，由前面的數字通過某種運算得出，用以檢驗該組數字的正確性。常見的校驗碼有身份證號的最後一位，ISBN號碼的最後一位等。

**各地身份證算法**
不同的校驗碼的算法常常不同，下面以身份證的校驗碼為例

**中國大陸**
按照中華人民共和國國家標準GB11643-1999規定中華人民共和國公民身份號碼校驗碼的計算方法即為ISO 7064:1983.MOD 11-2校驗碼計算法。
假設某一17位數字是
#計算17位數字各位數字與對應的加權因子的乘積：
#:；
#計算的餘數：
#:；
#計算的餘數R，如果，校驗碼為字母“X”；如果，校驗碼為數字“R”：
#:。
該17位數字的校驗碼就是7，聚合在一為123456789012345677。

**臺灣**
臺灣身份證校驗碼計算方法如下
#計算9位數字各位數字與對應的加權因子的乘積：
#:121
#計算的餘數：
#:；
#計算的餘數R，如果，校驗碼為字母“0”；如果，校驗碼為數字“R”：
#:。

**參閱**
校驗碼系統
*冗餘校驗
*校驗和
黃俊英 (演員)

黃俊英（catIdx=Huang黃俊英），廣東羅定人，中國曲藝表演家，一級演員，在廣州表演工作直至退休，至今仍不時參與電視劇與舞臺表演。

**生平**
16歲開始從事表演，並師從粵劇表演藝術家羅品超學習粵劇表演藝術6年；1958年黃俊英到北京參加中國第一屆全國曲藝匯演，並接觸到北方的相聲藝術，因被相聲藝術深深吸引便立志把北方的相聲南粵化。1983年5月，黃俊英偕同楊達、林運洪和崔凌霄等牽頭成立了“廣州相聲藝術團”，黃俊英任團長。

**作品**
《冒牌醫生》、《語言趣談》、《關公大戰方世玉》、《三六九查戶口》、《盲公問米》、《呆佬賀中秋》、《新潮打金枝》、《肥仔米》、《一對一》、《老張師傅》、《哈，手機！》、《省港澳大比拼》、《無牌醫生》、《真假難分》、《廣州話趣》等。

**資料來源**
 香港亞洲電視新聞報導，2007年5月20日

**外部鏈接**
  黃俊英 date=20170224161211  廣州名人網
圓山站

圓山站位於臺灣臺北市中山區、大同區交界處，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）的捷運車站。過去臺灣總督府交通局鐵道部淡水線（戰後改制為臺灣鐵路管理局淡水線；捷運淡水線前身）亦曾於此處設有一同名車站。本站與民權西路站之間為淡水線高架段至地下段之過渡帶。

**車站概要==  
車站位於玉門街西側、庫倫街口與酒泉街口間，鄰近圓山（大龍峒山）及大龍峒一帶，車站編號為R14。
站名取自現有地名及臺鐵淡水線原站名「圓山」，臺語站名廣播發音則為沿用古名而來的「圓山仔（Înn-suann-á）」。

**車站構造**
高架二層車站，一個島式月臺，兩個出入口。本站於2010年加設半高式月臺門，為臺北捷運高運量系統高架段首座增設月臺門的車站，也是全臺灣鋼軌鐵路高架段首座設有月臺門的車站。
信義線通車前（攝於2010年7月），尚未設置月臺門

**車站樓層**

**車站出口**
出口1位於車站南端，出口2位於車站北端。

**歷史**

**臺鐵圓山車站**
1901年8月25日：隨著淡水線鐵路正式通車而啟用，當時稱為圓山停車場（f=h）。鐵道停車場一覽
*1951年1月5日：大同鑄鐵機械公司（今 大同公司）側線改由本站南側(距臺北站起2k+400)分歧。1980年3月1日廢止。
*1988年7月15日：隨著臺鐵淡水線正式結束營運而廢止page=326。

**臺北捷運圓山站**
1997年3月28日：隨著捷運淡水線「淡水－中山」段正式通車而啟用page=327。
*2010年10月1日：半高式月臺門正式啟用。
*2010年10月2日：由於鄰近的中山足球場常辦大型活動，再加上花博會之影響，使原為假日指定開放腳踏車進出車站之一的本站於2010年10月2日起，暫時取消原本站腳踏車可開放進出之規定

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=圓山站人次，在臺北捷運各站中排行第station=圓山站名。
臺北捷運
總督府交通局與臺鐵
left

**公共藝術**
〈圓山五彩物語圖〉為2000年馬賽克拼貼作品，位於圓山站安全梯側牆，作者為張棟國。

**車站周邊**

**公車資訊**
（點開顯示）

**腳註**

**註釋**

**來源資料**
 臺北市商業處-商圈介紹-大龍峒(商圈)、圓山(商圈) date=20201221065038 

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 圓山站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20181010174632 -  圓山站車站剖面相關位置圖（臺北捷運公司） date=20200111064239 - 販賣店現況 date=20210124091259
水銀燈

使用175瓦水銀燈泡的路燈點亮15秒時的效果
175瓦水銀燈泡
1965年北京燈泡廠正在製造高壓水銀燈泡
水銀燈亦稱汞燈，是一種內部含有汞蒸氣的電光源，以氣體放電的方式產生亮光。
燈管用耐熱玻璃製成，兩端裝有電極；製造時抽去空氣，充入水銀和少量氬氣，所以又稱汞氬燈；通電後水銀蒸發，受電子激發而發光。
水銀燈光效高、壽命長、省電、耐震，但對電壓波動敏感，電壓突然降落5%會造成中途熄滅，待降溫後會重新啟動。

**種類**
目前水銀燈有「低壓」、「高壓」和「超高壓」三種類型。高壓水銀燈發光效率高，使用壽命長，且紫外光多、紅光少，可用作曬圖機的光源；管壁塗熒光物質後產生白光，即高壓水銀熒光燈，常見於街燈，用作廣場和街道的照明。低壓水銀燈發出強紫外光，可用作殺菌消毒；塗以熒光材料後，即日光燈。超高壓水銀燈是一種點光源，用於光學儀器。
邢李㷧

邢李左火右原（Michael Ying Lee-yuen，catIdx=X邢），生於香港，是香港思捷環球前任主席兼行政總裁，著名影星林青霞的丈夫及張天愛的前夫。

**簡介**
邢李左火右原在1949年12月香港出生，祖籍海南省文昌市文教鎮。他早年就讀德信學校及九龍華仁書院（1962年起入讀，1967年中五）。1972年，成為ESPRIT（思捷環球）香港代理商，1974年入股ESPRIT香港分公司並發展業務至歐洲，1993年 思捷環球在香港交易所上市，1996年買下美國ESPRIT 63%股權，2002年統一全球ESPRIT品牌，思捷環球並加入成為恒生指數成分股。
2006年9月辭任主席，成為非執行董事，2008年1月30日辭任非執行董事，全面退出思捷環球管理層。

**家庭**
第一任妻子：1987年娶了前電影演員兼知名設計師張天愛（1959年11月20日－）為妻，並生下了一名女兒。但這段婚姻僅維持了三年，於1990年初與其離婚。
**長女：邢嘉倩（生於1987年）。
*第二任妻子：為著名臺灣影星林青霞，於1994年6月29日註冊結婚，其後並生下兩名女兒。
**次女：邢愛林（生於1996年）。
**三女：邢言愛（生於2001年）。

**參考資料**
 《富足自由人4──洞悉股票8大獲利時機》.2016年12月28日.曾淵滄.P43-45 邢李㷧和思捷環球.ISBN 9789888395385- 邢李㷧早跳船 高位套233億 date=20191013112819 .信報.2011-09-16
民權西路站

民權西路站位於臺北市中山區、大同區交界處，當地地名「柴寮仔」，為臺北捷運淡水信義線（淡水線）與中和新蘆線（新莊線）交會的捷運車站，本站與圓山站之間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。

**車站概要==   
車站位於民權西路與捷運線形公園交叉口，接近承德路、中山北路，淡水信義線車站位於線形公園下方，中和新蘆線車站位於民權西路下方，站名取自所在街道名稱，本站與圓山站間為淡水線地下段至高架段之過渡帶。車站編號方面，淡水信義線為R13，中和新蘆線為O11。興建時曾暫名「民權」。

**車站構造**
地下垂直交會車站，共計10處出入口，為臺北捷運出入口最多的車站。page=353此外，出入口第二多的車站為古亭站，共計9個。本站由於座落於捷運線型公園且位在淡水線地下至高架過渡段，本站為少數大廳位於地面層的地下車站，偌大的地面站體屋頂見不到柱子支撐，而由大量桁架結構支撐為其特色，類似的設計亦可於北投站見到。本站之淡水信義線月臺設有半高式月臺門，中和新蘆線月臺設有全高式月臺門。

**車站樓層**

**車站出口**
本站共計十處出入口，其中出口1至4為新蘆線通車前之原淡水線站體出口，站體與大廳設於地面層，並於於偌大地面站體之北、西、南、東側各設置一出口（分別為出口1至4），無障礙坡道設於出口1。除該站十處出入口外，亦有兩處地下道出口可通往出口1。

**歷史**
1997年3月28日：淡水線（地下1樓）民權西路站隨著淡水線「淡水← →中山」段正式通車而啟用page=327。
*2003年：配合臺北市政府改採漢語拼音為主要譯名標準的新政策，站名的官方英譯由原本威妥瑪拼音的Minchuan West Road Station改為Minquan West Road Station。
*2010年11月3日：新莊線（地下3樓）民權西路站隨著新莊線「大橋頭← →忠孝新生」與蘆洲線「蘆洲← →大橋頭」段正式通車而啟用page=331。
*2012年1月5日：新莊線「輔大← →大橋頭」正式通車，新增「輔大← →忠孝新生」營運模式page=332。
*2012年9月30日，新莊線「忠孝新生← →古亭」正式通車，「北投－南勢角」營運模式正式走入歷史，改成「輔大← →南勢角」、「蘆洲← →南勢角」營運模式page=332。
*2012年12月8日：淡水線一輛往新店的列車因沒對準月臺護欄而無法開門載客，造成延誤。
*2013年8月26日：淡水線增設半高式月臺門正式啟用。
*2013年11月24日：信義線正式通車，新增「北投← →象山」營運模式。
*2014年11月15日，捷運松山線通車，「淡水← →新店」營運模式正式走入歷史，運行於本站淡水信義線的「北投← →象山」營運模式保留但改在尖峰時段開行，並新增「淡水← →象山」與「北投← →大安」（離峰時段）兩種營運模式。
*2015年8月8日：「淡水← →圓山」段由於蘇迪勒颱風過境停駛，故自象山站發出列車僅行駛至本站，直到晚上6點恢復全線正常營運。
*2024年4月25日：16點51分淡水信義線往象山方向月臺發生旅客翻越半高式月臺門被行駛中列車捲入事件，造成捷運班距受影響，事發後民權西路站至劍潭站採單線雙向運轉，雙連站至士林站已啟動公車接駁，17點29分恢復全線正常營運。

**利用狀況**
根據資料，本站每日旅運量約為station=民權西路站人次，在臺北捷運各站中排行第station=民權西路站名。

**相片集**
File:Platform 1 in Minquan West Road Station.JPG|一月臺（淡水／北投方向）（新莊線通車前）
File:Platform 2 in Minquan West Road Station.JPG|二月臺（象山／大安方向）（新莊線通車前）
File:Exit 1, Minquan West Road Station 20180303.jpg|thumb|民權西路車站站體
File:B2 Concourse in Minquan W. Road Station.JPG|thumb|民權西路站B2橘線大廳層
File:Platform 1 & 2, Minquan West Road Station 20150701.jpg|thumb|淡水信義線月臺（2015年）
File:Minquan West RoadM Station Platform 2015.jpg|thumb|中和新蘆線月臺
File:民權西路站新建出口.jpg|thumb|蘆洲線完工後，民權西路站新建的出口大廳
File:Platform 1, Minquan West Road Station MRT 2005-12-20.jpg|信義線通車前（攝於2010年4月）
File:Exit 1, Minquan West Road Station 20070527.jpg|民權西路站出口1

**車站周邊**

**公車資訊**

**腳註**

**註釋**

**資料來源**
 臺北市商業處-商圈介紹-晴光(商圈) date=20201115211958 

**外部連結**
 臺北大眾捷運股份有限公司 date=20200131111250  - 臺北市政府捷運工程局 date=20200114183608  - 民權西路站位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20160304091553  -  民權西路站車站剖面相關位置圖（-{臺}-北捷運公司） date=20200111065621  - 販賣店現況 - 淡水信義線 date=20210124091259 - 販賣店現況 - 中和新蘆線 date=20210124091259
路由協議

路由協定（Routing protocol）是一種指定封包轉送方式的網路協定。Internet網絡的主要節點設備是路由器，路由器通過路由表來轉發接收到的數據。轉發策略可以是人工指定的（通過靜態路由、策略路由等方法）。在具有較小規模的網絡中，人工指定轉發策略沒有任何問題。但是在具有較大規模的網絡中（如跨國企業網絡、ISP網絡），如果通過人工指定轉發策略，將會給網絡管理員帶來巨大的工作量，並且在管理、維護路由表上也變得十分困難。為了解決這個問題，動態路由協議應運而生。動態路由協議可以讓路由器自動學習到其他路由器的網絡，並且網絡拓撲發生改變後自動更新路由表。網絡管理員只需要配置動態路由協議即可，相比人工指定轉發策略，工作量大大減少。

**常見路由協議**
常見的路由協議有RIP、IGRP（Cisco私有協議）、EIGRP（Cisco私有協議）、OSPF、IS-IS、BGP等。
RIP、IGRP、EIGRP、OSPF、IS-IS是內部網關協議（IGP），適用於單個ISP的統一路由協議的運行，一般由一個ISP運營的網絡位於一個AS（自治系統）內，有統一的AS number（自治系統號）。BGP是自治系統間的路由協議，是一種外部網關協議，多用於不同ISP之間交換路由信息，以及大型企業、政府等具有較大規模的私有網絡。

**RIP**
RIP很早就被用在Internet上，是最簡單的路由協議。它是“路由信息協議（Route Information Protocol）”的簡寫，主要傳遞路由信息，通過每隔30秒廣播一次路由表，維護相鄰路由器的位置關係，同時根據收到的路由表信息計算自己的路由表信息。RIP是一個距離矢量路由協議，最大跳數為15跳，超過15跳的網絡則認為目標網絡不可達。此協議通常用在網絡架構較為簡單的小型網絡環境。現在分為RIPv1和RIPv2兩個版本，後者支持VLSM技術以及一系列技術上的改進。RIP的收斂速度較慢。

**OSPF**
OSPF協議是“開放式最短路徑優先（Open Shortest Path First）”的縮寫，屬於鏈路狀態路由協議。OSPF提出了“區域（area）”的概念，每個區域中所有路由器維護著一個相同的鏈路狀態數據庫（LSDB）。區域又分為骨幹區域（骨幹區域的編號必須為0）和非骨幹區域（非0編號區域），如果一個運行OSPF的網絡只存在單一區域，則該區域可以是骨幹區域或者非骨幹區域。如果該網絡存在多個區域，那麼必須存在骨幹區域，並且所有非骨幹區域必須和骨幹區域直接相連。OSPF利用所維護的鏈路狀態數據庫，通過最短路徑優先算法（SPF算法）計算得到路由表。OSPF的收斂速度較快。由於其特有的開放性以及良好的擴展性，目前OSPF協議在各種網絡中廣泛部署。

**IS-IS**
IS-IS協議是Intermediate system to intermediate system（中間系統到中間系統）的縮寫，屬於鏈路狀態路由協議。標準IS-IS協議是由國際標準化組織制定的ISO/IEC 10589:2002所定義的，標準IS-IS不適合用於IP網絡，因此IETF制定了適用於IP網絡的集成化IS-IS協議（Integrated IS-IS）。和OSPF相同，IS-IS也使用了“區域”的概念，同樣也維護著一份鏈路狀態數據庫，通過最短生成樹算法（SPF）計算出最佳路徑。IS-IS的收斂速度較快。集成化IS-IS協議是ISP骨幹網上最常用的IGP協議。

**IGRP**
IGRP協議是“內部網關路由協議（Interior Gateway Routing Protocol）”的縮寫，由Cisco於二十世紀八十年代獨立開發，屬於Cisco私有協議。IGRP和RIP一樣，同屬距離矢量路由協議，因此在諸多方面有著相似點，如IGRP也是週期性的廣播路由表，也存在最大跳數（默認為100跳，達到或超過100跳則認為目標網絡不可達）。IGRP最大的特點是使用了混合度量值，同時考慮了鏈路的帶寬、延遲、負載、MTU、可靠性5個方面來計算路由的度量值，而不像其他IGP協議單純的考慮某一個方面來計算度量值。目前IGRP已經被Cisco獨立開發的EIGRP協議所取代，版本號為12.3及其以上的Cisco IOS（Internetwork Operating System）已經不支持該協議，現在已經罕有運行IGRP協議的網絡。

**EIGRP**
由於IGRP協議的種種缺陷以及不足，Cisco開發了EIGRP協議（增強型內部網關路由協議）來取代IGRP協議。EIGRP屬於高級距離矢量路由協議（又稱混合型路由協議），繼承了IGRP的混合度量值，最大特點在於引入了非等價負載均衡技術，並擁有極快的收斂速度。EIGRP協議在Cisco設備網絡環境中廣泛部署。

**BGP**
為了維護各個ISP的獨立利益，標準化組織制定了ISP間的路由協議BGP。BGP是“邊界網關協議（Border Gateway Protocol）”的縮寫，處理各ISP之間的路由傳遞。但是BGP運行在相對核心的地位，需要用戶對網絡的結構有相當的瞭解，否則可能會造成較大損失。

**參考資料**
 中國協議分析網 date=20160114134006 
*Andrew S. Tanenbaum，《計算機網絡》(Computer Networks, ISBN 0133499456)
*William Stallings，《數據與計算機通信》(DATA & COMPUTER COMMUNICATIONS, 6th Edt., ISBN 7040100436)
世界貿易組織第七次部長級會議

世界貿易組織第七次部長級會議於2009年11月30日在瑞士日內瓦舉行，是第六次會議的延續。
按世貿的規定，每次的會議須於上一次會議決定其開會的日期和地點，但由於各成員仍末達成共識，於全體理事會再行決定其開會的日期和地點。該組織的第七屆部長級會議將於11月30日至12月2日在日內瓦舉行，會議的主題為“世貿組織、多邊貿易體系和當前全球經濟環境”。會議未能在推動多哈回合談判方面取得明顯進展，但繼續承諾2010年結束多哈回合談判。

**參考==