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勒沙特列原理

勒夏特列原理（Le Chatelier principle，或譯為呂·查德里原理、-{zh-cn:勒沙特列;zh-tw:勒夏特列;}-原理），又稱平衡移動原理，是法國化學家勒夏特列於1888年發現的定性預測化學平衡點的原理。其內容為：
也就是說，對於一個在某一個特定條件下達到平衡的體系，假設這個條件改變，這個平衡就會朝減弱（或消除）該改變的方向移動。
這個原理只能用來定性判斷，不能進行定量計算，不能首先判斷平衡是否處於平衡態。

**濃度改變**
濃度改變對化學平衡的影響：以鉻酸根離子和重鉻酸根離子的平衡為例
改變平衡中任一物質的濃度會使得平衡向減弱這種改變的方向移動，該體系傾向於反抗外來因素對原始平衡的改變。反過來，反應速率及產率也會因為對外界因素系統的影響而改變。
這可以用氫氣和一氧化碳生成甲醇的平衡演示:
 CO + 2 H2 ⇌ CH3OH
假設我們增加體系中一氧化碳的濃度。應用勒夏特列原理，可以預見體系會向減少一氧化碳濃度的反應方向進行，以抗衡這一改變，即甲醇的量會增加以使得一氧化碳的量減少。如果增加體系中的一種物質，平衡體系會傾向於減少這種物質的反應。相反地，減少一種物質會使得體系去加強生成這種物質的反應。此觀察結果可以用碰撞學說解釋。隨著一氧化碳濃度的提升，反應物之間的有效碰撞次數增加，使得正反應速率增加，生成更多產物。即便是從熱力學角度看難以產生的產物（反應平衡常數很小），如果該產物不斷從體系中移去的話最終產物仍能獲得。

**溫度改變**
溫度改變對化學平衡的影響：以二氧化氮和四氧化二氮的平衡為例
在判斷溫度對於平衡的影響時，應當把能量變化視為參加反應的物質之一。例如，如果反應是吸熱反應，即ΔH>0時，熱量被視為反應物，置於方程式左邊；反之，當反應為放熱反應，即：
ΔH + N2 + 3 H2 ⇌ 2 NH3 ΔH = −92kJ
可以改寫成 N2 + 3 H2 ⇌ 2 NH3 + 92KJ
該反應是放熱反應；如果溫度降低，平衡將會右移，產生更多熱量以減弱溫度降低帶來的影響，使氨氣的產量增加。在實際應用，如哈伯法製氨的過程，即使高溫會降低產率，溫度仍被設定為較高值以保證反應的速率快速。對於這類放熱並且反應速率隨溫度升高而升高的反應，一般都會取一個折中的反應溫度。
在放熱反應中，溫度的增加會導致平衡常數K的值減小；反之，吸熱反應的K值隨溫度增加而增加。

**壓力改變**
壓力改變對化學平衡的影響：以二氧化氮和四氧化二氮的平衡為例
壓力同樣仍是朝消除改變平衡因素的方向進行反應。以著名的哈伯法製氨反應為例：
 N2(g) + 3H2(g) ⇌ 2NH3(g)
反應的左邊和右邊的係數和不一樣，所以當平衡後增加壓力，反應會朝向氣體化學計量數之和較小的方向進行，減少氣體的量，以削弱壓力增加帶來的影響。在此例中也就是朝向增加NH3的方向進行。反之如果平衡後降低壓力，反應會朝向氣體化學計量數之和較大的方向進行，以削弱壓力減少帶來的影響。故一部分NH3將會分解成N2和H2。
但是當氣體反應物和氣體生成物的系數和和相同時系統平衡則不受外界的壓力改變而變。如一氧化碳與水在高溫下反應形成二氧化碳和氫氣的反應：
 CO(g) + H2O(g) ⇌ CO2(g) + H2(g)
不論外部壓力如何改變，將不會影響平衡的移動。【注意：反應中的係數和均為氣體的係數，固體（s）、液體（l）不應算入係數和中，因為壓強改變並不影響固液體濃度。】

**溫度、壓力和濃度的共同影響**
在實際的生產過程中，必須要考慮到這些因素的共同影響。例如上面提到的哈伯法制氨。降低溫度可以提高產率，但是該反應活化能較高，高溫下才能有較快的反應速率。如果給予高溫，反應會向反應物（同時也是體積大的）方向移動。而想要使平衡移向產物（體積小），則需要增大壓力。因此必須找到該反應的最佳溫度與壓力組合。一般會使反應在300巴和550℃下進行。另外，還會採取除去產物氨的方法來提高轉化率。
惰性氣體的影響：- 影響壓力的因素若是因為加了惰氣（或是一些不會影響化學式的元素），將不會影響平衡狀態，平衡不移動。- 若是增加作為反應物或生成物的氣體，會以濃度的變化來影響化學平衡。
如於 CO(g) + H2O(g) ⇌ CO2(g) + H2(g)

**在經濟的應用**
在經濟學方面，美國經濟學家保羅·薩繆森於1947年提出了經濟學的勒沙特列原理，這裡勒沙特列原理把經濟平衡的條件放得更寬: 意指所有函數的未知數都是獨立變數或輔助的約束條件— 意指僅僅不改變最初的平衡狀態— 把反饋化約成參數改變。

**參考資料==
氯氣彈

氯氣彈含有氯氣的炮彈，是一種化學武器，有毒性，在施放之後會釋放大量氯氣以毒殺敵人。由德國科學家弗裡茨·哈伯（Fritz Haber）所研發，第一次世界大戰期間，在1915年由德國陸軍首次在軍事用途上使用，對比利時境內伊普雷的英法聯軍，使用此武器，造成重大傷亡及戰果。
落馬洲管制站

往香港方向的邊檢
落馬洲管制站（Lok Ma Chau Control Point ）位於香港新界落馬洲新深路，設有道路通往深圳皇崗口岸，是香港往中國大陸車輛交通的重要口岸之一。

**歷史**
香港與中國內地的公路車輛，原本只可經文錦渡往返。為舒緩中港道路交通需求，中港兩地政府在1980年代協議，由香港政府興建落馬洲管制站，連接至深圳皇崗口岸，而該管制站亦能緩減九龍車站（今紅磡站）和羅湖站在1981到88年間的擠壓情況。1989年12月29日貨檢通道正式通車。1991年8月8日，客運部分正式開通。管制站開放初期通關時間由每日早上9時至下午5時。由於接近新田公路和粉嶺公路，出入交通較方便，落馬洲管制站漸漸成為香港與中國內地最主要的陸路通道，通關時間亦多次延長，2001年12月1日延長至早上6時30分至凌晨零時。為應付凌晨時分市民往返中港的需求，2003年1月27日正式實施24小時通關。
因應新冠肺炎疫情，香港特區政府宣佈需要進一步暫停部分香港出入境管制站運作，故自2020年2月4日起，落馬洲管制站暫時關閉。隨著中港兩地宣佈全面通關安排，落馬洲管制站於2023年2月6日重開。

**貨運**
來往中港兩地的貨櫃車一般都經過落馬洲管制站往返中國大陸，隨著中港貨運貿易發展，現時管制站每日皆大排長龍。遇有特別事故，例如邊防電腦系統發生故障、風球除下及嚴重交通意外等，車龍更可能沿公路伸延至上水和錦繡花園等地

**客運**

**直通巴士**
前往內地的旅客，可在香港各區乘搭跨境巴士往返中國大陸。跨境巴士需在檢查大樓停站，旅客需下車接受邊防檢查。

**穿梭巴士**
旅客亦可乘搭香港各種交通工具至落馬洲，再轉乘皇巴士（或稱「黃巴士」）進入中國內地。落馬洲至皇崗口岸的穿梭巴士服務於1997年3月20日開始。

**來往落馬洲/皇崗跨境巴士服務**
落馬洲管制站跨境巴士下客區
在運輸署的規範下，業界共開設六條來往皇崗口岸及香港市區的跨境巴士服務，包括：
*24小時跨境快線
**觀塘24小時跨境快線
***皇崗口岸 ⇄ 藍田站（經創紀之城第5期apm、九龍灣站）（回程加停鑽石山-{荷里活}-廣場）
**油尖24小時跨境快線
***皇崗口岸 ⇄ 尖沙咀柯士甸道香港童軍中心（經佐敦站）
*跨境全日通
**灣仔跨境全日通
***灣仔 ⇄ 皇崗口岸
**旺角跨境全日通
***旺角 ⇄ 皇崗口岸
**錦上路跨境全日通
***錦上路站 ⇄ 皇崗口岸
*中港直通快線
**荃灣愉景新城（早上）／荃灣站（深夜） ⇄ 皇崗口岸（經停港鐵荃灣車廠停車場入口對出）
此外，配合香港迪士尼樂園啟用，運輸署特別準許樂園快線投入服務。

**來往落馬洲管制站之公共交通工具接駁**
的士和專線小巴站指示牌
部份路線經停落馬洲管制站，另外路線為落馬洲轉車站或東鐵綫落馬洲站。
交通路線列表

**皇崗拆樓封關事件**
2005年5月22日下午1時，深圳市政府以爆破形式拆卸皇崗口岸附近的漁農村18幢樓宇，落馬洲至皇崗的過境交通暫停約半小時，是落馬洲口岸在正常情況下首次暫時封關，拆卸工作順利完成。

**參看**
港鐵：東鐵綫落馬洲支綫 - 落馬洲站

**參見**
新田公路
*粉嶺公路
*新深路
*落馬洲大橋
*皇崗口岸
*上水紀律部隊宿舍：供駐守此口岸的入境事務處及海關人員入住，屬管制站的配套工程

**參考文獻**

**外部連結**
 元朗區議會- 元朗區分界圖 date=20060510153053 - 元朗網站 Yuen Long Special date=20200807021424 - 元朗遊記 The Incredible Journey of Yuen Long
戰爭罪犯

戰爭罪犯簡稱戰犯，指戰爭中戰敗國的高級指揮官或戰俘中，被認為應負起戰爭罪責的人。在戰敗之後，戰犯可能必須接受戰勝國為首組成的審判單位或其他國際組織，例如聯合國的戰犯法庭來審判，以負起戰爭的罪責受到處罰。

**中華民國**
1946年10月15日中華民國《戰爭罪犯審判條例》制定35條，10月24日公佈。該法第一條第一項：“戰爭罪犯之審判及處罰，除適用國際公法外，適用本條例之規定，本條例無規定者，適用中華民國刑事法規之規定。同條第二項：“適用中華民國刑事法規時，不論犯罪者之身份，儘先適用特別法。”1947年7月3日修正第25條、32條，7月15日公佈。1978年5月12日廢止35條，5月19日公佈。
車公廟站 (香港)

車公廟站（Che Kung Temple Station）是一個位於香港新界沙田區大圍沙田頭車公廟路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。

**車站構造**
車公廟站共設有兩層：當中大堂位於地面，而月臺則位於大堂之上。

**樓層**

**大堂**
車公廟站大堂位於C層，而大堂非付費區內亦設有商店。
大堂全景圖（2016年2月）

**月臺**
車站設有兩個側式月臺，並採用對向式月臺排列，所有月臺均已裝設月臺閘門。

**出入口**
車公廟站設有6個出入口，當中A－D出口位於大堂；而E、F出口則位於1號月臺。其中連接溱岸8號的E出口設有八達通讀卡器，住客須經已登記的八達通才可進出，而該出入口亦為港鐵首個只供私人物業住客進出的出入口，其後於2015年5月入夥的柯士甸站「The Austin」亦採用該設計。而各個出入口均設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表。

**接駁交通**

**歷史**

**命名及啟用**
車公廟站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路（現為屯馬綫）通車正式啟用。由於車站建於沙田頭臨時房屋區舊址，所以建造時的專案名稱為沙田頭站（Sha Tin Tau Station）。

**增建出入口**
2010年末，港鐵在1號月臺近東端位置增設出入閘機以及簡單的票務設施，並新增兩個出入口，其中E出口經由新建的天橋直接通往車站上蓋物業溱岸8號；F出口則以升降機連接月臺及地面，而非溱岸8號的住客可經此出入口前往溱岸8號正門。有關設施已於2013年5月15日啟用。
而當中E出口連接的溱岸8號平臺為私人地方範圍，基於保安理由，出入口平時會有保安員駐守，公眾不能隨意進入，亦是港鐵首個車站出入口採用該設計。此後的柯士甸站B3、D3出口也是此設計。

**擴建月臺及加設月臺閘門**
在車站最初落成時，車站月臺長度約為6卡左右，其中車站東端約有2卡長度的月臺為預留空間，設有欄杆防止乘客進入。而月臺西端原本預留有約2卡長度的擴建空間，最終可以延伸至8卡的長度。而擴建工程已於2013年動工，並已於2014年完成。
而車站月臺閘門安裝工程並在擴建月臺後加設，相關工程已經於2017年完成。
Che Kung Temple Station reserved structure 2004.jpg|1號月臺東端未使用的月臺長度（2004年12月）
Che Kung Temple Station Platform Structure 201011.jpg|1號月臺西端擴建預留位置（2010年11月）

**反修例期間**
2019年10月2日，有示威者於車公廟站破壞D出口鐵閘、閘機、廣告燈箱以及塗鴉牆身等，但車站仍未有關閉。而站內一部中國銀行櫃員機的顯示屏亦被砸毀。
*2019年10月4日的反對《禁止蒙面規例》示威期間，有示威者再次破壞車站多個售票機、增值機、閘機、廣告燈箱及乘客資訊顯示屏。其後港鐵在同月11日起於車站出入口加設來自內地的伸縮保安閘。

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－車公廟站街道圖 date=20200926032349 -  港鐵公司－車公廟站位置圖 date=20200926022508 -  港鐵公司－車公廟站列車服務時間 date=20200709183835 
*車公廟站
邵陽縣

邵陽縣是中國湖南省邵陽市西南部的一個縣。GDP總量256,128萬元（2004年）。常住總人口約76萬人。縣人民政府駐塘渡口鎮。區域總面積為2,001.01平方公里。

**歷史沿革**
邵陽縣漢初為“昭陵縣”，屬長沙國；三國吳寶鼎元年（266年）置“昭陵郡”，分置“昭陽縣”；晉朝太康元年（280年）避司馬昭之諱，改名“邵陽縣”。儘管其後轄域多變但縣名一直沿用至今。以下所列為中華人民共和國成立以後邵陽縣區劃劃出變更情況。
1950年10月19日，設立縣級邵陽市，以邵陽縣城關鎮和祭祺、餘湖、板卜、城北、田江渡5鄉為其行政區域；
1952年2月16日，設立邵東縣，以邵陽縣第八、九、十、十一、十二、十三區的全部，和第一、七、十四區部分地區為其行政區域；設立藍田縣，劃出邵陽縣第十六區部分地區；
1952年2月26日建新邵縣，劃出邵陽縣第一、二、三、十五區全部和第十四、十六區各一部分地區，新化縣第八、九區全部及第四區部分地區為其行政區域組建，並取新化、邵陽之首字命名“新邵”；
1952年2月26日，邵陽縣駐地由縣級邵陽市區遷至塘渡口；
1997年8月29日，邵陽縣的陳家橋鄉劃入新成立的邵陽市轄區北塔區。

**文化大革命**
文化大革命期間（1966年—1976年），邵陽縣發生了一場大屠殺事件。 邵陽縣屠殺發生於1968年7-9月間，根據1974年當地、縣聯合調查團的統計，全縣在抓“黑殺隊”運動中，共抓了11,177人，關押7,781人，私設監獄702處，自制鐐銬1,587副；其中，322人被殺、669人被逼自殺，共計死亡991人，另有113人致殘，而有學者指出邵陽大屠殺實際死亡人達數千人。 該大屠殺中使用的殺人手段極其殘忍，包括活埋、石砸、淹死、打死、勒死、燙死、壓死、火燒、分屍等等，不少女性死前受到凌辱。 屠殺的屍體順著資江河漂流，引發河兩岸群眾聚集觀看，漂流死屍曾堵塞邵陽市自來水廠的抽水機，導致市民逾半月不敢飲用自來水。

**地理**
邵陽縣地處資水上游，地形南高北低，東南部由南部河伯嶺山脈與東部四明山脈相接，河伯嶺海拔1455米，為轄境至高點；北部資江河灘海拔210米。有河流61條，其中資水及其主要支流夫夷水、郝水、檀江。
相鄰縣級行政區有，北界新邵縣和邵陽市轄區，東依邵東市和祁東縣，南連東安縣和新寧縣，西接武岡市和隆回縣。

**行政區劃**
下轄12個鎮、8個鄉：
。
1982年12月31日，邵陽縣下轄8區和1區級鎮、36鄉和5鄉級鎮。1996年經過撤區並鄉區劃調整，撤併為23鄉鎮，1997年劃出陳家橋鄉至北塔區。

**政治**

**現任領導**

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，邵陽縣常住人口為752125人。
2008年，全縣總人口為985,954人。

**名人**

**交通**
 207過境。

**古蹟**
江東橋亭，建於清朝康熙年間；
*芙蓉峰石刻；
*抗日戰爭衡寶戰役陣亡烈士紀念碑，位於邵陽縣下花橋鎮。

**參見**
邵陽縣大屠殺

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=邵陽縣人民政府
沙田圍站

沙田圍站（Sha Tin Wai Station）是一個位於香港新界沙田區沙田圍沙角邨及博康邨之間的沙角街與逸泰街之間，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。

**車站構造**
沙田圍站共分為2層：大堂位於地面，而月臺則設於大堂之上。

**接駁交通**

**歷史**

**命名及啟用**
車站在馬鞍山鐵路規劃初期曾命名為沙角街站；後來前九鐵以附近之客家村落沙田圍為名，另外在啟用初期車站站牌亦以沙田圍區內經典客家人建築曾大屋（又稱山下圍、山廈圍）為代表背景設計。

**擴建月臺及加設月臺閘門**
在車站最初落成時，沙田圍站於月臺北面設有預留空間以供列車增加至8卡行走，現時擴建工程已經完成；而車站於2016年進行月臺閘門安裝工程，現已全部安裝完成，同時亦為繼大圍站後第2個車站完成安裝月臺閘門及進入營運範圍的馬鞍山綫車站。
Sha Tin Wai Station platform southwest extension.jpg|2號月臺南面未使用的部分及閘門安裝工程（2016年5月）
Sha Tin Wai Station platform northeast extension.jpg|月臺北面擴展部分及閘門安裝工程（2016年5月）

**反修例事件**
2019年10月4日晚上，示威者進入站內破壞
2019年10月4日晚上，站內被破壞後的情況
*2019年10月4日，政府宣佈引用《緊急情況規例條例》頒佈《禁止蒙面規例》，繼而引起示威者反對。有示威者於晚上在沙田圍站破壞多站內個售票機、增值機、閘機、廣告燈箱以及客務中心玻璃等，而車站自動灑水系統也被破壞，導致站內多處被灑水。
*2019年10月18日晚上近10時，時任沙田區議員趙柱幫拍攝到有十多名速龍小隊警員進入沙田圍站控制室，並在車站外圍戒備。

**參考文獻**

**外部連結**
  港鐵公司－沙田圍站街道圖date=20150213211114 -  港鐵公司－沙田圍站位置圖date=20150213205038 -  港鐵公司－沙田圍站列車服務時間date=20200709175840 
*沙田圍站
第一城站

第一城站（City One Station）是一個位於香港新界沙田區圓洲角插桅杆街愉田苑與欣廷軒之間，鄰近沙田第一城，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。

**車站構造**
第一城站共設有兩層：大堂位於地面，月臺設於大堂之上。

**樓層**

**大堂**
第一城站大堂位於地面的C層，而大堂內亦設有多間商店以及自動服務設施等。另外大堂近C、D出口的非付費區位置亦設有港鐵「會員服務站」。
大堂全景圖（2016年2月）

**月臺**
第一城站設有一座島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺閘門。另外車站北面設有石門側線，以供特別的列車調動之用。

**出入口**
第一城站位於愉田苑與插桅杆街之間，鄰近多個住宅區、學校等。另外，車站南面並設有一條行人天橋橫越插桅杆街。

**車站藝術**
第一城站設有一組車站藝術品，位於車站大堂。

**接駁交通**

**歷史**

**命名及啟用**
第一城站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車同而正式啟用，而車站於原建議的站名為圓洲角站（Yuen Chau Kok Station）。

**月臺擴建工程及加設月臺閘門**
九鐵在興建第一城站的同時並在車站月臺南端設有預留空間，以供將來列車延長至8卡行走時使用，預留部分會於沙中綫興建時於預留結構上擴建，現時擴建工程已經完成；而車站月臺閘門並於2017年加設。
City One Station platform southwest extension.jpg|正加裝月臺閘門的2號月臺以及月臺南端擴建工程（2016年5月）

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－第一城站街道圖 date=20150213203424 -  港鐵公司－第一城站位置圖 date=20150213203336 -  港鐵公司－第一城站列車服務時間 date=20200712002807 
*第一城站
2005年歐洲電影獎

第十八屆歐洲電影獎在西元2005年12月3日，於德國柏林盛大舉行，最大贏家為米開耳·韓內克（Michael Haneke）之《隱藏攝影機》（Caché），得到四項大獎。

**得獎名單**
 最佳影片：《隱藏攝影機》（Caché），導演：米開耳·韓內克- 最佳導演：米開耳·韓內克- 最佳女主角：Julia JENTSCH，《帝國大審判》（Sophie Scholl : Die letzten Tage）- 最佳男主角：Daniel AUTEUIL，《隱藏攝影機》- 最佳劇本：Hany ABU-ASSAD 跟 Bero BEYER，《天堂此時》（Paradise Now）- 最佳攝影：Franz LUSTIG，《別來敲門》（Don't Come Knocking）- 最佳電影音樂：Rupert GREGSON-WILLIAMS 與 Andrea GUERRA，《盧安達飯店》（Hotel Rwanda）- 最佳剪接：Michael HUDECEK 跟 Nadine MUSE，《隱藏攝影機》- 最佳場景：Aline BONETTI，《未婚妻的漫長等待》（Un long dimanche de fiançailles）- 最佳非歐洲電影獎（國際視野獎）：《晚安，祝你好運》（Good Night, and Good Luck），導演：George CLOONEY- 最佳電影評論：Michael HANEKE 之《隱藏攝影機》

**年度發掘 (Fassbinder-Preis)**
 Jakob THUESEN，作品：Anklaget（丹麥）

**最佳紀錄片獎（Prix Arte – 歐洲紀錄片獎）**
 Nino KIRTADZE，作品：《高加索純水裡的一條龍》（Un dragon dans les eaux pures du Caucase）（法國）

**最佳短片獎（Prix UIP – 歐洲短片獎）**
 Ken WARDROP，作品：《褪去母親衣裳》（Undressing My Mother）（愛爾蘭）

**歐洲公眾獎 (Jameson People's Choice Award)**
 最佳導演獎： Marc ROTHEMUND，《帝國大審判》（Sophie Scholl : Die letzten Tage）- 最佳男演員： 奧蘭多·布魯姆，《王者天下》（Kingdom of Heaven）- 最佳女演員： Julia JENTSCH，《帝國大審判》（Sophie Scholl : Die letzten Tage）

**歐洲電影學院生命成就獎**
 Sir Sean CONNERY（英國）

**世界電影歐洲成就獎**
 Maurice JARRE（法國）

**連結**
  歐洲電影獎官方網站date=20051207024026
石門站 (香港)

石門站（Shek Mun Station）是一個位於香港新界沙田區石門東南部安明街旁，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。

**車站構造**

**樓層**

**大堂**
石門站大堂位於地面的C層，而大堂內亦設有商店及自動服務設施等。
大堂全景圖（2016年2月）

**月臺**
石門站設有一座島式月臺，位於車站大堂之上，所有月臺均已裝設月臺閘門。另外車站南面設有石門側線，供特別的車務調動之用。

**出入口**

**接駁交通**

**歷史**

**車站啟用**
石門站在2004年12月21日隨馬鞍山鐵路啟用而投入服務。

**月臺擴建工程以及加裝月臺閘門**
在石門站啟用初期，車站月臺長度只有約4至5卡，而九鐵亦在興建石門站的同時在車站南端位置設置預留空間，預留空間會於沙中綫興建時擴建，可額外增至8卡列車長度，而現時擴建工程已經完成；另外車站亦於2016-2017年加設月臺閘門。
Shek Mun Station platform extension.jpg|月臺擴建部分及閘門工程（2016年5月）

**事件**
2024年1月30日下午約4時33分，警方接獲報案指有一男一女長者在石門站一個傷殘人士洗手間內懷疑以膠袋覆蓋頭部企圖自殺。救援人員趕至時發現男事主陷入昏迷；而女事主仍尚清醒，兩人被送往威爾斯親王醫院搶救，惟男事主延至當日下午5時許證實不治。

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－石門站街道圖 date=20150213210432 -  港鐵公司－石門站位置圖 date=20150213203658 -  港鐵公司－石門站列車服務時間 date=20200711050327 
*石門站
大水坑站

大水坑站（Tai Shui Hang Station）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山大水坑馬鞍山路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。車站取名自鄰近的大水坑村。

**車站構造**
大水坑站位於馬鞍山路中央地面，佔地約3,760平方米，並共分為三層：大堂位於地面，而月臺設於大堂之上，而大堂之下則為行人隧道。

**樓層**

**大堂**
大水坑站大堂位於地面的C層，而大堂內亦設有7間商店及自動服務設施等。
大堂全景圖（2017年8月）

**月臺**
車站設有一座島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺閘門。另外車站北面亦設有渡線，供特別的列車調動之用。

**出入口**
大水坑站設有2個出入口，均位於行人隧道內。由於車站位處馬鞍山路的中央分隔帶，因此乘客必須使用行人隧道進出車站。而該行人隧道則為24小時開放予行人使用橫過馬鞍山路。
嚴格來說，大水坑站只得一個出入口，而所謂的A、B出口只是行人隧道的公眾部分。


**接駁交通**

**歷史**

**命名及啟用**
大水坑站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車啟用。由於車站位於富安花園的對面，因此車站於原建議的站名為富安站（Chevalier Garden Station）。

**月臺擴建工程及加設月臺閘門**
Tai Shui Hang Station platform extension.jpg|月臺擴建部分（2016年5月）
九鐵已在興建大水坑站的同時亦在月臺北面設有預留空間，以便列車增至8卡行走，預留空間會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外車站月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－大水坑站街道圖date=20150213203345 -  港鐵公司－大水坑站位置圖date=20150213203512 -  港鐵公司－大水坑站列車服務時間date=20200711164243 
*大水坑站
荃灣西站

荃灣西站（Tsuen Wan West Station）是一個位於香港新界荃灣區荃灣大河道荃灣碼頭，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2003年12月20日啟用。而荃灣西站也是前九廣鐵路公司首個地底車站。

**車站構造**
荃灣西站為一個地底車站，車站靠近荃灣海濱長廊。而車站在興建時亦已預留供上蓋物業發展的基座（即現今的海之戀）。

**樓層**

**大堂**
荃灣西站大堂位於地底，而大堂內亦設有不同類型的商店、自助服務設施以及香港郵政郵箱等。
大堂全景圖（2016年3月）

**月臺**
荃灣西站設有兩個側式月臺，並採用對向式月臺排列，兩個月臺均已裝設月臺幕門。而在車站啟用初期，月臺燈光比較陰暗，但港鐵現已增加車站燈光以改善月臺的明亮度。
另外，位於1號月臺後方牆壁亦設有一條軌道。

**出入口**

**接駁交通及車費優惠**
位於荃灣西站上方地面設有荃灣西站公共運輸交匯處；而A、D出入口外亦各設有專線小巴站，在此站轉乘專線小巴87K、95K的乘客更可享有港幣0.3元的車費回贈。而車站旁的荃灣運輸大樓曾為小巴站，隨著運輸大樓拆卸重建，小巴站亦已遷往海貴路。另外，港鐵亦於2020年5月在荃新天地的港鐵特惠站增設適用於荃灣西站的優惠，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。
而大堂旁亦設有提供約120個車位的泊車轉乘公眾停車場，而停車場於2019年4月17日啟用。

**與荃灣站關係**
荃灣西站與荃灣綫的荃灣站並非正式的轉車站，乘客若在兩站間轉乘，無論使用八達通還是單程車票，均會當作兩段車程處理，並繳納再入閘收費。兩站之間有新界區專線小巴95K線連接（八達通、屯門－南昌全月通加強版及屯門－紅磡全月通加強版可免費從西鐵綫轉乘），而在未有荃灣行人天橋網絡時沿大河道步行往返荃灣站至荃灣西站大概需要約30分鐘內。荃灣行人天橋擴建計劃原預計於2011年中建成，惟因驗收前才發現橋樑中段有裂紋，故最後延至2013年7月14日才全面開放。然而，因為荃灣碼頭舊運輸大樓被清拆，荃灣西站及荃灣站暫時未有直接以天橋接駁，行人需要在荃灣大會堂或如心廣場返回地面，惟將步行時間縮短至約15分鐘。不過自C出口重新開啟後，乘客可以使用C3出口經海之戀商場連接天橋及如心廣場到達荃新天地，再連接荃灣行人天橋網絡到達荃灣站，全程無需途經地面。

**荃灣西站物業發展項目**
TW5及6項目位於荃灣西站上蓋，可興建13幢樓高40層住宅。有關物業發展項目自2008年起被地區人士批評會形成屏風樓效應。時任發展局局長林鄭月娥書面回應表示該項目的代理人港鐵已委託獨立顧問公司評估，結果顯示，在空氣流通及景觀通透度方面均有改善；在善用土地滿足房屋需求和把項目盡早發展的大前提下，已沒有空間作進一步的修訂。
不過荃灣區議會曾經以「先行先試」對策，於2011年自資委託香港科技大學，為整個荃灣區將來樓宇開展停止風洞測試研討。經過數據證明，發現荃灣西站上蓋物業發展項目將會令荃灣空氣質素更為惡化，並嚴重影響荃灣社區的景觀。但政府及城規會最終沒有理會區議員以至地區居民反對聲音下，在2011年6月中通過有關的規劃申請，並如期讓項目的代理人港鐵在2012年為物業發展項目進行招標工作。

**歷史**
荃灣西站原址為舊荃灣碼頭。興建時拆除，以便作填海建站。

**荃灣綫原荃灣西站**
荃灣綫為1970年研究興建地鐵時最早計劃的4條路線之一，落成後的設計與初期規劃大為不同，主要為車站名稱與位於新界的車站建設位置。計劃中的終點站荃灣西站是建於荃灣站西面的青山公路柴灣角段地底近屯門公路出入口，以便未來延伸至屯門，但在《屯門新市鎮計劃》當時指出造價太高，加上乘客量及荃灣西站收地問題，故擱置有關計劃。

**西部走廊鐵路**
1993年4月，政府委託顧問進行《香港鐵路發展研究》，建議興建西部走廊鐵路，並邀請地鐵公司與九廣鐵路公司參與競投。在地鐵的設計方案中，亦包括延長荃灣綫至荃景圍以及下花山一帶作為終點站，並與東湧綫新界西北分支連接為轉車站，途中增設荃景花園站，但因後來政府決定分拆出第一期並批予九廣鐵路公司興建，並在新填海地興建新的荃灣西站以及將有關轉車站設於美孚站，荃灣綫延長計劃亦隨之取消。 
荃灣西站於2003年隨九廣西鐵通車而啟用，而車站承建商為由五洋建設－基亞集團聯營。
現時屯馬綫荃灣西站所在地並非原先地鐵荃灣綫計劃的荃灣西站選址，而是荃灣新填海地區。

**出入口改動**
在車站啟用初期由於車站上蓋尚未發展，因此車站於啟用初期均未有出入口的地方指示，直至上蓋物業項目完成方被加上出入口指示。
而港鐵在2011年方獲荃灣西站上蓋物業發展權，並於2014年展開工程，當中地面層及閣樓範圍在2014年3月末起封閉，連帶C1-C3出口亦暫停使用，直至2019年9月16日重開，當中原有C2出口被改劃為C5出口，並於C1、C5出口旁新設兩個連接海之戀商場地面及閣樓的新C2出口及C4出口；至於C3出口則於附近建築項目竣工後再度開放並接駁荃灣行人天橋網絡。
至於B出口的規劃也因應海之戀建築群而有所改動，當中包括新增可通往海濱長廊的B1出口以及能夠直接從大堂徒步至公眾停車場B2層的B2出口，兩個出入口皆於2019年8月28日開放；而舊有的B出口則於同年9月29日起永久關閉。

**事件**

**水浸**
fact|2014年3月30日，荃灣西站與九龍塘站、黃大仙站、大圍站因暴雨而出現水浸，當中荃灣西站有大量雨水湧進車站大堂。

**反修例期間事件**
2019年8月25日當天有已獲發不反對通知書的「荃葵青遊行」，港鐵指因應公眾活動，於當日宣佈在約下午1時半起暫時關閉荃灣西站及荃灣綫荃灣站與葵芳站，期間西鐵綫列車不停荃灣西站。而港鐵並沒有安排接駁巴士接載受影響乘客。
*2019年10月1日，因應警方要求，荃灣西站於下午1時半左右關閉。
*fact|2019年10月4日，在反禁蒙面法期間，荃灣西站連同天水圍站、元朗站、屯門站及尖東站等多個西鐵綫車站也遭到破壞，直至當晚9時許西鐵綫全綫暫停。
*2019年10月6日，因應多個破壞的車站有待復修，荃灣西站關閉。

**其他事件**
2025年2月14日，一名外藉男子在車站外暈倒，此時有休班救護員向車站職員請求借予站內自動體外去顫器（俗稱「AED」）救治暈倒的男子，惟車站職員則以「不在港鐵範圍」為由拒絕，最終該名外藉男子送院後不治。事件曝光後車站職員做法被指為導致該名男子失救的元兇，其後港鐵雖承認沒有借予AED，但否認拒絕提供協助，做法備受爭議。事後港鐵亦更新了內部指引，當值站長於收到有關求助後須立刻安排AED前往現場，並且不限於港鐵範圍內。

**參考資料**

**註釋**

**外部連結**
  港鐵公司－荃灣西站街道圖 date=20210315063058 -  港鐵公司－荃灣西站位置圖 date=20200605033812 -  港鐵公司－荃灣西站列車服務時間 date=20151129143450 
*荃灣西站
恆安站

恆安站（Heng On Station）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山西沙路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，於2004年12月21日啟用。車站取名來自鄰近公共屋邨恆安邨。

**車站構造**
恆安站主體建於西沙路行車線中央，並共設有三層（地底大堂、地面大堂、月臺）。

**樓層**

**大堂**
恆安站設有兩個大堂，分別設於地面層及地庫層，各大堂均設有客務中心。而車站唯一一間商店則設於C出口旁，另外車站內亦設有自助服務設施。
大堂全景圖（2017年8月）

**月臺**
恆安站月臺設於大堂之上，車站設有一座島式月臺，兩個月臺均已裝設月臺閘門。此外，車站南面亦設有渡線，以供特別的列車調動之用。

**出入口**
恆安站設有3個出入口，其中C出口設於地面大堂北面；而A、B出口則設於車站地底大堂並連接站外行人隧道。

**接駁交通**

**歷史**
恆安站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而正式啟用。

**月臺擴建工程及加設月臺閘門**
在車站啟用初期，恆安站月臺只有約4至5卡長度，其餘部分會於沙中綫興建時擴建，現時擴建工程已經完成；另外港鐵亦於2017年在恆安站加設月臺閘門。
Heng On Station platform extension.jpg|月臺擴建部分（2016年5月）

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－恆安站街道圖 date=20200926014403 -  港鐵公司－恆安站位置圖 date=20200926032605 -  港鐵公司－恆安站列車服務時間 date=20200709175850 
*恆安站
馬鞍山站 (香港)

馬鞍山站（Ma On Shan Station）是一個位於香港新界沙田區馬鞍山新港城中心與馬鞍山廣場之間西沙路，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2004年12月21日啟用。

**車站構造**

**樓層**

**大堂**
馬鞋山站大堂位於架空樓層（C層），而大堂內亦設有7間商店及自助服務設施以及3個供乘客免費取閱報章的刊物櫃等。另外，近B出入口的非付費區亦設有港鐵「數碼服務站」。
大堂全景圖（2017年11月）

**月臺**
馬鞍山站設有一座島式月臺，所有月臺均已裝設月臺閘門。

**出入口**
馬鞍山站設有2個出入口，同時亦是所有出入口均為連接商場的港鐵站之一（另一個為太和站）。而在車站啟用初期，基於已有行人天橋連接新港城中心及馬鞍山廣場，故兩個出入口並互不相通。後來港鐵於2013年進行車站改善工程，除在大堂增建商店外，亦將靠近鞍源街一端的大堂改建為非付費區，以打通兩個出入口。
另外，按照新港城中心及馬鞍山廣場的地契要求，兩個商場均須設24小時通道往返地面及車站，故車站亦不會受到商場營業時間影響而關閉出入口。

**接駁交通**

**歷史**
翻新前的月臺（2008年1月）
馬鞍山站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用。

**月臺擴建及加設月臺閘門**
在車站落成初期，月臺只有約4至5卡長度，其餘部分會於沙中綫興建時於預留結構上擴建，現時擴建工程已經完成；而車站月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。

**疫苗通行證**
2022年，因應香港2019冠狀病毒病的疫情升溫，故香港政府於該年2月24日至同年12月28日期間實施「疫苗通行證」，市民於進入指定場所（如商場）時須出示或持有符合特定要求的「疫苗通行證」，而馬鞍山站因所有出入口均連接商場，故有網民擔心往返車站的乘客均須持有「疫苗通行證」。但政府後來解釋前往商場若有特定目的（如取外賣而非停留或購物），或者必須取道商場通道方能上班或回家則可獲豁免，否則須持有有效的「疫苗通行證」及使用「安心出行」。

**事件**

**反修例期間事件**
2019年10月8日，有示威者在馬鞍山站破壞出入閘機、客務中心玻璃以及欄杆玻璃。
*2019年10月9日，因應有示威者聲緩早前阻礙警方職務的保安人員，馬鞍山站再次遭到破壞。
*2019年11月11日，因應三罷示威，原於同年10月修復的設施以及兩個月臺的月臺閘門再度被破壞；同日也有男子因於馬鞍山站內與正破壞車站的示威者發生爭執，隨後在離開車站後則遭到示威者縱火燒傷。

**其他事件**
2002年9月27日，在興建中的馬鞍山站地盤發生橫樑坍塌意外，並導致兩名建築工人受輕傷。

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－馬鞍山站街道圖 date=20200926005438 -  港鐵公司－馬鞍山站位置圖 date=20200926012537 -  港鐵公司－馬鞍山站列車服務時間 date=20200711101636 
*馬鞍山站
烏溪沙站

烏溪沙站（Wu Kai Sha Station）是一個位於香港新界沙田區落禾沙西沙路旁，港鐵屯馬綫的東端終點站，車站取名自鄰近的烏溪沙，於2004年12月21日啟用。

**車站構造**

**樓層**

**大堂**
現時烏溪沙站大堂內設有數間商店、自助服務設施以及4個供乘客免費取閱報章的刊物櫃等。另外於大堂付費區南端亦設有洗手間。
大堂全景圖（2017年11月）

**月臺**
烏溪沙站設有一座島式月臺，所有月臺均已裝設月臺閘門。

**出入口**
烏溪沙站設有3個出入口，當中A1出口則連接橫跨西沙路的行人天橋；而B出口則連接車站公共運輸交匯處。

**接駁交通**
現時烏溪沙站B出口連接車站公共運輸交匯處。

**歷史**
烏溪沙站於2004年12月21日隨馬鞍山鐵路通車而啟用，而在啟用前車站曾因位於利安邨的東面，故曾經建議站名為利安站（Lee On Station）。另外烏溪沙站在兩鐵合併前亦為前九鐵系統中位處最東端車站。

**月臺擴建工程及加設月臺閘門**
九鐵在興建烏溪沙站時已設置可容納8卡列車的月臺。而港鐵亦曾為配合馬鞍山綫逐漸改以8卡列車行駛而於2016年1月將車站2號月臺的停車位置與1號月臺並排，而原有的停車位置亦暫以灰色欄桿封閉，直到同年11月實施新停車位置為止；另外車站的月臺閘門安裝工程亦於2017年完成。

**相關條目**
 上蓋物業－銀湖·天峰

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－烏溪沙站街道圖 date=20200719214034 -  港鐵公司－烏溪沙站位置圖 date=20200605033843 -  港鐵公司－烏溪沙站列車服務時間 date=20200712155324 
*烏溪沙站
隆回縣

隆回縣是位於湖南省邵陽市中部的縣。GDP總量70.4億元（2010年），縣人民政府駐桃花坪街道桃洪東路450號。區域總面積為2,867.67平方公里。

**歷史**
隆回疆域春秋戰國屬楚國南境，秦統一中國，始設郡縣，屬長沙郡。西漢初屬長沙國昭陵縣地。漢武帝元朔五年（前124年），析昭陵置都梁、二侯國，屬零陵郡。都梁侯國城邑一說在今武岡城東七里村，一說在今隆回桃花坪一帶。東漢地屬昭陵、都梁縣地。
三國吳寶鼎元年（266年），割零陵北部置昭陵郡，又析昭陵置高平縣，縣治在今高平鎮小坳村古縣場，並改都梁為武岡縣，今境分屬昭陵、高平、武岡縣地。晉太康元年（280年），分武岡北境復置都梁縣，更高平為南高平。都梁縣城在今桃花坪一帶。此時縣境分屬昭陵郡的都梁、高平縣地。南朝梁曾徙昭陵郡治於桃花坪。
南朝陳省昭陵、高平入邵陽，縣境屬邵陽、都梁縣地。隋平陳，郡廢，並都梁、夫夷入邵陽，僅置邵陽一縣。隋末蕭銑據邵陽，置建州，又致武攸縣於今城步縣治。唐高祖武德四年（621年）平蕭銑，改建州為南梁州，改武攸縣為武岡縣。唐太宗貞觀十年（636年）改南梁州為邵州，轄邵陽、武岡二縣，此時屬邵陽、武岡縣地。宋神宗熙寧五年（1072年）開發梅山，以上梅山置新化縣，屬邵州。自此，隆回境域分屬邵陽、武岡、新化三縣轄地，曆元、明、清無甚變動。隆回縣始建於民國三十六年（1947年），當年5月設立隆回縣籌備處，8月1日正式成立，縣治設六都寨；1949年縣治由六都寨遷至“桃花坪”（今桃洪鎮）。

**人口**
2020年末，根據全國第七次人口普查統計數據顯示：全縣常住人口為1009778人，與2010年第六次全國人口普查的1095392人相比，減少85614人，減少7.82%。

**地理**
隆回縣地處資水上游，雪峰山脈貫穿於轄境西北；地勢西北部高、南部低。全境山地佔40.35%，丘陵佔25.29%。崗地佔18.565%，山原佔7.53%，平原佔5.64%，水域佔2.63%。縣境自東南向西北呈階梯式遞升，形成南部丘崗區、西北山原區、北部山地區3個地貌區。至高點為白馬山，海拔1781米，最低點位於資水河段，海拔230米。境內河流分屬資水和沅水二大水系；主要河流為資水和辰水河。
相鄰縣級行政區有，北界新化縣，東依新邵縣，西南和邵陽縣接壤，南連武岡市，西接洞口縣和漵浦縣。

**行政區劃**
下轄2個街道辦事處、18個鎮、3個鄉、2個民族鄉：
。
1982年12月31日，隆回縣下轄10區和1區級鎮、60鄉和7鄉級鎮。1996年經過撤區並鄉區劃調整，撤併為26鄉鎮。

**政治**

**現任領導**

**交通**
 320、356。- G60- crh懷衡鐵路：隆回站

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=隆回縣人民政府門戶網站
朗屏站

朗屏站（Long Ping Station）是一個位於香港新界元朗區宏樂街與朗業街交界，朗屏邨的東南面，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站，車站於2003年12月20日啟用。

**車站構造**
朗屏站屬於架空車站，而車站下方原為數條明渠的交匯點，現時大部分已被覆蓋，成為站底的宏達路、媽橫路、朗業街以及元朗安樂路。
另外，由於地質問題，朗屏站的樁柱深度達130米，為目前世界紀錄中最深的樁柱。
此外，朗屏站目前也是在輕鐵服務範圍內唯一不接駁輕鐵的車站。

**樓層**

**大堂**
朗屏站大堂位於C層，而大堂內亦設有商店及自助服務設施，另外大堂付費區內亦設有洗手間。
大堂全景圖（2017年12月）

**月臺**
朗屏站設有一座島式月臺，而月臺層的頂部中央部分亦設有天窗，加上月臺層兩側均為月臺幕門及露天式路軌，故日間天晴時陽光能夠從多角度直接照射進月臺層，顯得月臺層特別明亮。

**出入口**
朗屏站設有7個出入口，其中B2出口則以行人天橋接駁原有的行人天橋，直通朗屏邨及元朗廣場；而C出口並直通車站上蓋物業朗城滙。

**接駁交通**
現時在車站F出口北面設有朗屏站公共運輸交匯處，而C出口南面並設有的士／小巴站。另外，朗屏站是屯馬綫於新界西輕鐵營運範圍內唯一不能直接轉乘輕鐵的車站，不過乘客可使用B2出口之行人天橋步行至位於青山公路－元朗段的輕鐵豐年路站，但並不會享有轉乘優惠。

**歷史**
朗屏站於2003年12月20日隨九廣西鐵通車而啟用，而車站承建商為香港建設－艾銘建築聯營。

**事件**
2019年7月27日，原定舉辦反對逃犯條例修訂草案及警黑勾結活動的光復元朗遊行被警方發出反對通知書，大部分人士改以買老婆餅、李鵬悼念會、基督教聚會、佛教聚會、何韻詩歌迷會等聚集元朗。因元朗多處有大批示威者與警方爆發激烈衝突，警方出動催淚彈驅散示威者，港鐵於當晚約7時22分表示，應警方要求，西鐵綫來回方向會安排特別列車在朗屏站接載乘客離開車站，而其他列車則不停朗屏站。直至當晚約11時57分，西鐵綫列車來回方向恢復於朗屏站上落客。
*2020年6月28日，一批身穿白衣的人士在站外的行人天橋擺設街站，收集支持「港區國安法」市民的簽名。有人拍攝到一群身穿白衣，背後寫有「支持 Protect Hong Kong Alliance」字樣，樣貌神情兇狠的男子於車站大堂聚集。直到傍晚6時許，一名女子帶同其年幼兒子經過街站時，懷疑因在簽名板上寫下「X」，而被白衣人包圍及毆打，該男童被打傷至眼角紅腫。同時有白衣人在場拍打《東方日報》的記者鏡頭，並稱「這個是不是黑記呀？」。同場擺設反對「港區國安法」街站的前學民思潮發言人黃子悅，其團隊的義工攝影師上前拍攝衝突期間也被遇襲。其後有大批人群聚集及爭執。警方到場拉起封鎖線，一度衝往朗屏邨驅散並截查市民；而防暴警員亦一度到場。而天水連線的區議員及立法會議員鄺俊宇也到場瞭解情況。事件中有3人受傷，而該名遇襲男童在父母陪同下登上警車離開，再送往天水圍醫院治理。而警方亦將白衣人帶回警署。

**車站上蓋發展**
朗屏8號
朗城匯
在朗屏站興建時，九鐵於車站南面及北面分別取得土地用作地產發展，其中朗屏（南）項目由華懋集團子公司投得，項目命名朗城匯，共提供720個單位，於2020年9月入夥；而朗屏（北）項目則由嘉華國際集團及信和置業合組財團取得發展權，現為朗屏8號，於2018年第一季入夥。

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－朗屏站街道圖 date=20200926033109 -  港鐵公司－朗屏站位置圖 date=20200926015615 -  港鐵公司－朗屏站列車服務時間 date=20151014074244 
*朗屏站
泓富產業信託

泓富產業千禧廣場
泓富產業信託（0808）是香港長江實業地產有限公司，以及ARA資產管理有限公司旗下的房地產信託基金，由泓富資產管理有限公司管理。
泓富是香港首個由私人機構籌組的房地產投資信託基金，於2005年11月30日獲香港交易所批准以基金單位形式在主板上市，12月5日接受認購，發行8.8億基金單位，10%撥作公開發售，每基金單位售價由2至2.16港元之間，集資17.6億至19億港元，每手1000個單位，並在12月8日定價，12月16日正式上市。
2006年，泓富產業信託先後購入了觀塘創富中心10樓及26樓的樓層。
2013年12月16日，泓富產業信託以10.1億元向和黃收購觀塘創業街9號全數權益，作價較估值折讓約5.08%。
2016年9月12日，泓富產業信託宣佈以18.75億港元向豐泰地產投資收購觀塘觀塘道410號觀點中心全數權益，作價較估值折讓約5.5%。其後，持有泓富產業信託18.98%股權的長江實業地產表示不會就收購觀點中心交易投贊成票。有關收購最後在股東特別大會被否決。
2017年1月20日，泓富產業信託宣佈以8.86億港元向陳秉志旗下佳利亞洲（香港）有限公司出售海名軒3層全層商用樓面，共約77021方呎，平均呎價約12983元。

**旗下物業**
泓富包括以下7項物業：
*紅磡國際都會大廈
*北角泓富產業千禧廣場（前稱萬誠保險千禧廣場、加怡保險千禧廣場）
*長沙灣潮流工貿中心
*觀塘泓富廣場（前稱摩登倉）
*觀塘創富中心
*觀塘創業街9號
*新蒲崗新寶中心

**參考**

**外部連結**
 泓富產業信託 date=20210124182654
中華人民共和國第十屆全運會拳擊比賽

中華人民共和國第十屆全運會拳擊比賽於2005年9月3日至13日在南京龍江體育館舉行。
賽事項目包括：男子57公斤級、男子51公斤級、男子91公斤級、男子64公斤級、男子75公斤級、男子54公斤級、男子69公斤級、男子48公斤級、男子60公斤級、男子81公斤級以及男子91公斤級以上，共為11個小項。而由於拳擊項目不設銅牌戰，因此一個小項中會出現兩面的銅牌。

**獎牌分佈情況**

**獎牌榜**

**注釋==
沒有共產黨就沒有新中國

《沒有共產黨就沒有新中國》是1943年由中國共產黨黨員曹火星創作的一首紅色歌曲，原名為“沒有共產黨就沒有中國”；據稱是經過了中國共產黨中央委員會主席毛澤東的修改，添加了“新”字，並作了小幅改動。

**背景**
1943年3月，中國國民黨總裁蔣中正作的書《中國之命運》出版，當中論述了“一個主義一個黨”，以中國抗日戰爭為例指出：
1943年8月25日，《解放日報》發表社論《沒有共產黨，就沒有中國》批判《中國之命運》，並於結尾說「如果今日的中國沒有中國共產黨，那就是沒有了中國」。時年19歲的中共黨員曹火星由此創作了歌詞「沒有共產黨就沒有中國」；後毛澤東建議添加上「新」字，認為「沒有中國共產黨的時候，中國依然是存在的」。
曹火星的歌曲創作手稿，現今被天津市檔案館收藏。1993年，69歲的曹火星接受採訪，回憶自己的創作心路歷程時說到：“沒有共產黨就沒有新中國，同樣，沒有共產黨就沒有我的一切，我要永遠為人民，為黨創作歌曲。”
1989年12月中央文獻出版社出版的田家英紀念文集《毛澤東和他的秘書田家英》中，中共中央文獻研究室副主任逄先知撰文《毛澤東和他的秘書田家英》回憶說，是毛澤東提出並加進“新”字：1950年某日，毛澤東聽到女兒李訥唱這首歌時，立即糾正說“沒有共產黨的時候，中國早就有了；應當改為‘沒有共產黨就沒有新中國’”；在此之後，毛澤東把這個問題正式提到中共中央的會議上來，從此就改過來了。
另有一個說法，曹火星撰文《〈沒有共產黨就沒有新中國〉創作瑣憶》中說：“（創作）當時沒有‘新中國’的‘新’字，是針對蔣介石所發表的《中國之命運》中，言道：‘沒有國民黨就沒有中國’而寫的。1949年，平津戰役結束前夕，中宣部指出曲名不妥時，才加上‘新’字。”

**紀念建築物**
《沒有共產黨就沒有新中國》歌曲創作地舊址（堂上村中堂廟），門前《沒有共產黨就沒有新中國》的歌名2001年由時任中共中央總書記江澤民題寫
2006年6月26日，位於北京市房山區霞雲嶺鄉堂上村的《沒有共產黨就沒有新中國》紀念館正式對外開放，該地方是革命歌曲《沒有共產黨就沒有新中國》的誕生地。建築物依山而建，佔地1.1公頃。建築面積餘1800平方米。紀念館不遠處保留著歌曲創作地舊址。2002年紀念館獲評市級愛國主義教育基地。2010年被中宣部、國家發改委、國家旅遊局等14個部、局聯合評為全國紅色旅遊經典景區。2019年獲評全國愛國主義教育示範基地稱號。2021年被評為市級黨員教育培訓現場教育學點。
此外，108國道在霞雲嶺鄉西北峪村的路段鋪設了音樂標線，行駛中的車輛壓到標線時通過輪胎的震動發出《沒有共產黨就沒有新中國》的旋律。

**參考文獻**

**參見**
 《中國之命運》
中山門 (南京)

中山門城內一側
中山門是南京城最東面的一座城門，1931年將原南京明城牆內城城門朝陽門改建而成。1366年，朱元璋在原金陵城基礎上向東、北兩面擴建新城，新城的東門即朝陽門，是一座單孔券門。明代朝陽門是連接城內的宮城和城外明孝陵的通道，平時並不開放。清代同治四年，在朝陽門外增築一道外城。太平天國和曾國藩的湘軍曾經多次在朝陽門激戰，辛亥革命時江浙聯軍從這座城門攻進南京城。1929年，孫中山遺體奉安中山陵之前，南京市將距離中山陵最近，且是靈櫬必經之處的朝陽門改名為中山門。1931年，為了在東郊中央體育場舉行的第五屆全國運動大會的交通方便，南京市工務局將舊中山門及甕城拆除，門基挖低降坡，在原址偏北處另建三孔券門，即現中山門。
1888年的朝陽門為單孔券門
中山門是連接南京城與東郊的重要通道。1996年，在城門下方兩側開闢全長1600米的雙線行車隧道，城門則作為滬寧高速公路進入南京城的入口。由於歷經戰火和隧道施工的影響，中山門牆體的塌陷、滲水現象越來越嚴重。2003年，作為南京明城牆申報世界文化遺產的準備工作，南京市政府對中山門進行了整修。整修工程清除了牆體內的約3000立方米填土，減輕自重約5000噸，並澆築鋼筋混凝土空箱置於城牆內部以起到支撐和連接的作用。並將已經嚴重傾斜的部分城牆拆除重砌。
中山門內有南京博物院。門外原有寬闊的護城河一直向南延伸。因滬寧高速公路建設及沿湖房地產開發，原來的水面大大縮小，並被命名為“月牙湖”。

**參考資料==
布羅卡猜想

布羅卡猜想（Brocard's conjecture）指在和之間，至少有四個質數，其中指第個質數。該猜想以法國數學家亨利·布羅卡的名字命名。人們普遍認為，這個猜想是正確的。然而截至2021年，這個猜想仍未得到證實。

**參見**
 勒讓德猜想
勒讓德猜想

勒讓德猜想（Legendre's conjecture）是阿德里安-馬裡·勒讓德提出對整數的猜想，其內容是在平方數和之間，至少有一個質數。此猜想是蘭道問題（1912年）中有關質數的一個問題。lc=y為止，還沒有人可以證明此猜想成立，也沒有人找到此猜想的反證。
和之間的質數。id=A014085

**質數間隙**
若勒讓德猜想為真，那麼在大O符號的意義下，質數p及相鄰質數的最大間隙就會是。efn|這是從兩個完全平方數的差會是其平方根的事實推導出的。 
該猜想是一類與質數間隙相關的猜想和結果的其中一員。其他屬於這一類的猜想和結果包括了已經得證並認為在和必存在一個質數的伯特蘭-切比雪夫定理、尚未得證並認為在、及等之間存在質數的奧珀曼猜想、尚未得證並與兩相鄰質數間是否存在質數相關的安德里卡猜想和布羅卡猜想，以及尚未得證並認為質數間隙總是遠小於勒讓德猜想且和成比例的克拉梅爾猜想等等。
在克拉梅爾猜想成立的狀況下，勒讓德猜想對任何足夠大的都成立。另外，哈拉爾德·克拉梅爾還證明瞭一個較弱的結果，從黎曼猜想可推出最大質數間隙的上界為。
根據質數定理，介於和之間的質數的數量的期望值大約為；此外，已知對幾乎所有的此類區間而言，其實際的質數個數（id=A014085）與該期望值呈現非病態關係。由於對於較大的而言，該數字也會很大之故，這提供了勒讓德猜想成立的證據。
另外已知質數定理可無條件地或在黎曼猜想成立的狀況下，給出對短區間內質數個數的精確估計；然而已證明可行的區間大小大於兩個完全平方數構成的區間，因此就勒讓德猜想而言依舊太大。

**部分結果**
從Albert Ingham對質數間隙的結果可得出，對於足夠大的而言，在完全立方數及之間總有一個質數。
R·C·貝克（R. C. Baker）、Glyn Harman和Pintz János證明瞭對於所有大的而言，該區間內總有一個質數。
利用最大質數間隙表，可確認勒讓德猜想至少對大到的數都成立，也就是說勒讓德猜想對大到的數都成立；而近期的一篇論文更驗證說勒讓德猜想和奧珀曼猜想對大到的數都成立。

**參見**
 伯特蘭-切比雪夫定理- 布羅卡猜想- 菲魯茲巴赫特猜想

**註解**

**參考資料**

**外部連結**
 mode=cs2
WaT

WaT，日本男子演唱二人組，WaT意為“Wentz（Wentz瑛士）and Teppei（小池徹平）”，為環球唱片旗下歌手。兩人的經紀公司同為Burning Production。除了音樂創作及演唱，成員也參與電影及電視演出。
出道時，因成員已以個人身分分別進行演藝工作，故已有不少支持者。2005年首次登上第56屆紅白歌合戰，打破在日本歌手自出道至紅白歌合戰登場的最短時程。2015年12月6日，在東京舉行的演唱會上，宣佈2016年2月11日解散。

**經歷**
2002年
**Wentz瑛士與小池徹平結成組合（當時並沒有組合名稱），並定期在代代木公園附近定期舉行路邊演唱。
*2003年
**12月的路邊演唱吸引了超過一千名觀眾，因造成混亂所以終止了以後的路邊演唱活動。
*2004年
**2月18日，由獨立唱片公司發行首張單曲「卒業TIME」（畢業時刻）。
**2月20日，在池袋Sunshine City噴水廣場舉行的獨立唱片出道紀念活動，吸引了超過５千名歌迷到場。
**同年開始了官方歌迷會「So WaT?」以及舉行「WaT Entertainment Show Vol.1」（之後仍繼續著Vol.2，Vol.3…）。
*2005年
**有11間唱片公司爭奪其唱片合約，最後決定了於環球唱片正式出道。
**11月2日，發行正式出道單曲『僕のキモチ』（我的心意），首週打進ORICON細碟榜第二位。
**首次演出「第56回NHK紅白歌合戰」，打破了當時在日本『由出道到參加NHK紅白歌合戰』的最短時距。
*2006年
**3月1日，發行第一張的專輯『卒業TIME〜僕らのはじまり〜』（畢業時刻～我們的開始～）。
**4月26日，初次發行DVD「WaT ENTERTAINMENT SHOW 2006 ACT "do" LIVE Vol.4」。
**第2年連續出場「第57回NHK紅白歌合戰」。
**同年成為「2006 世界排球錦標賽」的官方應援者。
**同年得到的獎項有
***『第43回 2005年度 ゴールデン・アロー賞』 新人賞受賞。
***『第20回 2005年度 日本金唱片大賞』 ニュー・アーティスト・オブ・ザ・イヤー受賞。
***『第39回 BEST HIT歌謠祭』 最優秀新人賞受賞。
***『第39回 日本有線大賞』 特別賞受賞。
***『第48回 日本唱片大賞』新人賞受賞。
*2007年
**2月14日，小池徹平以『君に贈る歌』（獻給妳的歌）初次正式單獨表演。
**4月25日，瑛士以『Awaking Emotion 8/5』初次正式單獨表演。
**10月7日，在サンドーム福井開演奏會。
**第3年連續出場「第58回NHK紅白歌合戰」。
*2008年
**5月，WaT LIVE TOUR2008 “兇×小吉＝大吉TOUR”在日本全國6個城市有10場公演。最後一天在日比谷野外大音楽堂，一邊下雨一邊進行演出。
**第4年連續出場「第59回NHK紅白歌合戰」。
*2009年
**由2005年初次到上一年為止，連續出場的「第60回NHK紅白歌合戰」落選了，連續出場的形式被間斷。
**小池徹平亦作個人的音樂發展，發行了個人單曲『キミだけ』（只有你）及專輯『Jack In The Box』。
*2010年
**5月，宣佈隔了2年，終於再以WaT為單位在7月28日發行單曲「君が僕にKissをした」（你的KISS），亦預定於9月8日發行單曲「24/7～もう一度～」。
*2015年
**2月14日，時隔五年，兩人宣佈將參加2月25日的「SKYPerfecTV!音樂節」以及3月12日的「Folk Days 第92章」並在夏季參與許多音樂活動，今年11月也將發售久違5年的新曲，12月在都內舉行睽違7年半的演唱會。

**成員資料**
小池徹平（Koike Teppei）
**出身地：大阪府大阪狹山市
**生日：1986年1月5日出生
**血型：B型
**身高：167 cm
**體重：54 kg
**興趣：彈吉他、籃球
**兄弟姐妹：一位弟弟
**喜歡的食物：壽司、拉麵
**討厭的食物：哈密瓜、西瓜、鮮奶油、冰淇淋（不喜歡白色的食物）
**出道過程：2001年第14屆JUNON超級男孩金獎得主，2002年到東京發展，出道處女作富士電視臺日劇「天體觀測」。
*Wentz瑛士（Wentz Eiji）
**1985年10月8日生
**出身地：東京都三鷹市
**血型：O型
**身高：170 cm
**體重：55 kg
**興趣：聽音樂、看電影、打撞球
**特殊才藝：籃球、滑雪板
**兄弟姐妹：一位哥哥
**喜歡的食物：玄米飯、明太子、納豆、烏龍麵（烏冬）
**討厭的食物：扇貝
**出道過程：德裔美國人的父親＋日本人的母親之混血兒，4歲開始擔任模特兒，並在四季劇團演出「美女與野獸」。

**作品**
粗體為成員個人名義的音樂作品。
（※有關成員個人名義之戲劇、綜藝節目等演出，請參見個別項目。）

**單曲**
2004年2月18日 「卒業TIME」（畢業時刻）發行自獨立唱片／現在是廃盤
*2005年11月2日 「僕のキモチ」（我的心意）
*2006年1月25日 「5センチ。」（5釐米／5公分）
*2006年8月2日 「Hava Rava」
*2006年11月1日 「Ready Go！」
*2006年12月6日 「ボクラノLove Story」（我們的愛情故事）
*2007年2月14日 「君に贈る歌」（獻給妳的歌）小池徹平／「ラッキーでハッピー」Wentz瑛士與Gachapin & Mukku（二人個人solo單曲第一彈：同一張單曲，但封面及曲序兩個版本）
*2007年4月25日 「my brand new way」（嶄新的一天）小池徹平／「Awaking Emotion 8/5」Wentz瑛士（二人個人solo單曲第二彈；同一張單曲，但封面及曲序兩個版本）
*2008年1月16日 「夢の途中 (WaT)／TOKIMEKI☆DooBeeDoo (e2)」（夢想途中）
*2008年4月23日 「時を越えて-Fantastic World-」
*2008年10月29日 「36℃」
*2009年6月24日  「キミだけ」（只有你）小池徹平
*2010年7月28日  「君が僕にKissをした」（你的KISS）
*2010年9月8日  「24/7～もう一度～」

**專輯**
2006年3月1日 「卒業TIME～僕らのはじまり～」（畢業時刻～我們的開始～）
*2007年6月27日 「小池徹平 ファースト・ソロアルバム」（pieces）小池徹平
*2007年11月28日 「WaT Collection」
*2009年7月15日 「Jack In The Box」小池徹平
*2016年2月10日 「卒業BEST」

**DVD**
2006年4月26日 「WaT Entertainment Show 2006 ACT “do”LIVE Vol.4」
*2006年12月20日 「My Favorite Girl -The Movie-」
*「WaT Music Video Collection」
*「WaT Entertainment Show 2008」a

**參考文獻**

**外部連結**
  WaT官方網站（日文）-  WaT環球唱片官方網站 date=20210707014548 （日文）-  musicJAPANplus藝人資料庫 - WaT date=20200114082623
亞榮隆·撒可努

亞榮隆‧撒可努（排灣語：Sakinu Yalonglong，1月28日），臺灣臺東縣太麻里鄉香蘭部落拉勞蘭（Lalauran）排灣族人，臺灣作家及森林警察。

**生平**
以作品《山豬．飛鼠．撒可努》一書為大眾所知，亞榮隆‧撒可努因該書獲頒「2000年巫永福文學獎首獎」、「文建會2000年十大文學人」等獎項。該書曾獲教育部指定為國中必讀課外優良讀物，並曾為哈佛大學應用中文系指定必讀作品之一。其中〈飛鼠大學〉一文於2002年編入南一版國中一年級國文教材。此外，他的作品《走風的人》亦獲得2000年第一屆中華汽車原住民文學獎散文首獎 。從他的文學作品當中，能感受到他深受父親的影響，其最大的心願便是傳承父親的「獵人哲學」，因此開辦了一所「獵人學校」，以發揚排灣族的獵人文化與精神為使命。
除了文學創作以外，他也具繪畫、雕刻等才華。

**創作風格與題材**
亞榮隆‧撒可努作品風格清新生動，除了呈現他自己在部落中的成長經驗，也反映了原住民對都市的嚮往及迷茫，其作品中展現了強烈的族群文化認同。

**代表作品**

**山豬‧飛鼠‧撒可努**
散文集。2000年10月初版。
此書分為四大主題：「山與卡瑪」、「VuVu們」、「亞榮隆‧撒可努」、「獵人在都市」共16篇散文。全書讀來筆調雖輕鬆生動，卻背負了排灣族傳統文化延續的重任。
1. 山與卡瑪
排灣族語「卡瑪」意即父親。此一主題的文章主軸為亞榮隆‧撒可努跟隨父親到山上打獵的過程中所建立的「獵人哲學」。
2. VuVu們
排灣語「VuVu」意即祖父母。此主題敘述家鄉拉勞蘭部落VuVu們的生活智慧以及作者與VuVu們在山林間共度的童年生活。6篇文章內容不僅生動呈現了VuVu們的生活樣貌，也在回憶中透露了對排灣族傳統文化失傳的擔憂。
3. 亞榮隆‧撒可努
4篇文章主軸為尋根溯源，除了感慨愈來愈多的部落年輕人失去族群文化認同以外，〈我的妻子是平埔族人〉一文也描述了他協助妻子追溯其平埔族血統的過程。
4. 獵人在都市
包含兩篇文章〈臺北記事〉與〈尋父親記〉，描繪了族人離開部落到都市謀生的矛盾與徬徨。

**走風的人——我的獵人父親**
散文集。2002年12月初版。
從楔子〈走風的人〉揭開「走風」的序幕，以作者的父親為敘述主軸，呈現其生命經驗。書名副標題「我的獵人父親」可見他為父作傳的心意。
以排灣族人的說法，「走風的人」意指：「讓吹來的風流動、灌進，我們叫替風開路的人；凡經過的地方，讓風跟進追流，我們叫走風的人……」，而亞榮隆．撒可努的父親便是族人口中之「走風的人」。
亞榮隆．撒可努以寫實的筆觸將父子對話貫串在此書中，父親帶領亞榮隆．撒可努學習獵人面對千變萬化的山林應有之應對與尊重。此書以其父子個人生命經驗反照出整個族群的文化特色，並在書寫過程中重新正視自身文化，為排灣族傳統文化的延續及「獵人哲學」留下足跡。

**重要作品列表**
《山豬·飛鼠·撒可努》（1998）（後被翻拍作同名電影）
*《走風的人——我的獵人父親》（2002）
*《外公的海》（2012）- 《巴里的紅眼睛》（2016）- 《臺灣原住民的神話與傳說》（2021）- 《和漂流木私奔》（電影）

**獎項**
巫永福文學奬首獎（2000）
*文建會「2000年十大文學人」（2000 ）
*第一屆中華汽車原住民文學獎散文首獎（2000）

**主持節目**
原住民族電視臺《部落行腳》（2013）

**參考來源==
遮打道

遮打道在假日時有不同類型的活動，如運動嘉年華、老爺車車展、抬橋比賽及賣物會等
遮打道（Chater Road）位於香港中環，現時是一條三線單程行車的道路，是東行方向。遮打道西接德輔道中及畢打街交界，東接美利道止。地底則是港鐵中環站的荃灣綫月臺（荃灣綫通車前為修正早期系統使用）。通車初期，車站的英文名稱以遮打道命名為 Chater Station，直至港島綫通車後才統一稱為 Central Station。道路以香港亞美尼亞裔商人保羅·遮打（Paul Chater）命名。

**特色**
遮打道上方連接太子大廈及文華東方酒店的天橋是香港第一條空調行人天橋，於1963年建造。
現在每逢勞工假日包括星期日，遮打道和皇后像廣場一帶被劃作行人專用區。而有不少菲律賓傭工都選擇此處作為其休息的地方，因此在星期日那一帶又有「小菲律賓」的稱號。

**沿路建築**
 遮打大廈- 聖佐治大廈- 歷山大廈- 香港文華東方酒店- 太子大廈- 遮打道行人隧道 - 中環站 - 皇后像廣場- 和平紀念碑- 終審法院大樓- 香港會所大廈- 遮打花園- 中國建設銀行大廈- 友邦金融中心

**參見**
 雨傘革命- 皇后大道中- 畢打街- 幹諾道中- 雪廠街

**參考來源**

**外部連結**
 遮打道地圖 date=20070929104536
基因連鎖群

基因連鎖群（簡稱連鎖群，linkage group）是位於一個染色體上的所有基因。同一染色體上的基因受到遺傳連鎖的影響，更容易整體傳給下一代，而不符合孟德爾自由組合定律。個體基因連鎖群的數目和染色體的對數相等。例如果蠅有4對染色體，基因連鎖群的數目即為4，因為要由共軛的一對基因控制同一種性狀。
例如人類紅綠色盲，紅色盲和綠色盲基因都位於X染色體上，因此它們有很大概率會同時傳給下一代。

**參見**
 遺傳連鎖- 連鎖不平衡

**參考文獻==
糖水道

電車北角總站
糖水道（Tong Shui Road），位於香港北角，現時是一條雙程行車的道路，並有行車天橋連接東區走廊。糖水道是南北走向，北接東區走廊銅鑼灣方向，南接英皇道交界。如駕駛者使用東區走廊東行線前往北角一帶，糖水道是其必經之路。駕駛者不能由此進入東區走廊東行線(柴灣方向)。東區走廊西行車輛亦不能進入糖水道。
此外，糖水道亦有鋪設電車軌，作為電車的北角總站，連接電車的北角春秧街支線及英皇道主電車軌。

**歷史**
1920年代，富商郭春秧曾計劃在北角一帶興建糖廠，但後來計劃因省港大罷工而告吹。原有用地後來則改建為住宅區，即現時春秧街及糖水道一帶。

**糖水道行人天橋**
糖水道行人天橋於1984年落成，在建成初期已為居民詬病，20多年前英皇道與糖水道交界的過路點，經常發生意外，當局在上址建造行人天橋，並取消橫過英皇道設施，市民必須使用天橋，但不少市民棄用天橋，違規跑過該段馬路，造成更多交通意外，當局其後回復英皇道的行人過路設施，而建成的天橋就此淪為露宿者佔用的家園。2020年4月25日早上6時59分，行人天橋起火，橋上放有大批傢俬等雜物。雜物起火後火勢迅速蔓延，並一度傳出爆炸聲，大半截天橋旋即陷入火海，消防人員趕抵動用2隊煙帽隊及2條喉灌救，約20分鐘後將火救熄，事件並沒有傷亡。大火後天橋損毀嚴重，橋上屬於露宿者的雜物付諸一炬，火警中無人受傷，消防調查後認為起火原因有可疑，交警方調查。警方將案件列作縱火案處理。
2020年12月29日，糖水道荒廢及遭霸佔多年的行人天橋，4月大火後再惹存在價值爭議，包括地政總署、食物環境衞生署、東區民政處及警方人員，在2020年12月29日10時起圍封該條天橋，即日完成工程將鐵閘上鎖，防止再有人佔用橋上空間。關閉期暫定至2021年3月28日為止。 政府在2021年11月9日表示，自從得悉區議會通過拆橋及收到居民協會有關拆橋的建議，便重新檢視天橋的實際需要，最終認為拆卸整條行人天橋最具效益，預計有關拆卸工程可於開展後約2年之內完成。 
2023年8月，糖水道行人天橋完成拆卸。

**圖片**
File:Tong Shui Road near Java Road.JPG|糖水道近渣華道方向
File:HK North Point Tong Shui Road Tram Station.JPG|糖水道街道牌
File:Tong Shui Road Pier.jpg|糖水道碼頭
File:South end of Tong Shui Road Flyover.JPG|糖水道的高架行車天橋
File:Tong Shui Road Footbridge 2023.jpg|準備拆卸的糖水道行人天橋

**沿路著名地點**
北角總站
*春秧街街市
*渣華道市政大廈

**參考資料**

**參見**
渣華道
*和富道
*馬寶道

**外部連結**
 香港地方相關討論 date=20051123154930 - accessdate=2012-08-03
弗拉芒語

比利時語言分佈圖。黃色為荷蘭語區。
弗拉芒語（Vlaams），是一種帶有比利時口音的荷蘭語，也是比利時對佛蘭德地區方言的舊稱。
在比利時有600多萬的母語人口，佔據其人口總數的約60%，在其鄰國荷蘭的母語人口也較多，全球使用者人數約2200萬人。
比利時荷蘭語屬於印歐語系的大家庭，是日耳曼語族在西面的一個小支，與德語在各種方面都很接近，但是從法語中獲得大量借詞。從地理上講，在比利時的科特賴克～奧伊彭之間可以劃出一條明顯的語言分界線，把比利時分為兩半，北半部是比利時的荷蘭語區（即佛蘭德），南半部是比利時的法語區（即瓦隆尼亞），而比利時首都布魯塞爾首都大區則都以兩者為母語。

**名稱**
這個語言對自己並沒有一個統一的稱謂，在比利時可稱為弗拉芒荷蘭語（Vlaams-Nederlands），在荷蘭可稱為比利時荷蘭語（Belgisch-Nederlands Nl-Belgisch-Nederlands.ogg），在中文圈對它也沒有一個官方稱呼，中文裡根據翻譯者的不同又可以寫成法蘭德斯語、弗蘭德斯語、佛蘭德斯語。

**歷史**
從13世紀開始，該地區出現了繁榮的商業城市，弗拉芒語的地位逐漸確定。比利時北部同荷蘭南部相連，歷史上比利時曾經同屬於荷蘭所創立的尼德蘭聯合王國，所以弗拉芒語實際上就是荷蘭語的南部方言。
19世紀，比利時脫離尼德蘭聯合王國獨立，為了保證自己的文化獨立性，免於繼續受荷蘭文化的影響，因此比利時政府刻意的把比利時的荷蘭語命名為“弗萊芒語”，加上當時全歐洲的民族主義的氣氛濃烈，此舉也方便比利時去凝聚國民的愛國熱忱；但這也不是空穴來風，弗萊芒語一詞早在上述的13世紀就已經出現，由於荷蘭和比利時兩地文化、宗教均不相同，所以在習慣上的發音、用詞、口氣、專用名詞自然也不會一樣，不過比利時政府也的確人為地加深了這一分裂。
1980年代，因為長時間的和平，比利時和荷蘭早已放棄歷史上的敵意，此時恰逢歐盟的誕生，兩國遂開始走向合作，成立了“荷蘭語聯盟”。該聯盟旨在修復“荷蘭的荷蘭語”與“比利時的荷蘭語區”之間裂痕，促進拼法、語法、用法和文學方面的統一，讓兩國共有的知識（例如藝術、建築、科學、哲學、社會學等）有一個唯一標準，這將會大大方便有興趣的人查閱資料，並且進行無障礙溝通。比利時和荷蘭兩國也在國內推廣這種被標準化的荷蘭語。此後，比利時在官方上不再使用“弗拉芒語”這一名稱，而是直接改稱荷蘭語，為了回饋比利時的誠意，荷蘭也在這個新的荷蘭語中加入了大量比利時的特有詞彙，強化兩國的歷史連接。

**註解 ==
羅傑·諾林頓

羅傑·諾林頓爵士，CBE（Sir Roger Arthur Carver Norrington，catIdx=Norrington, Sir Roger），英國指揮家。

**生平**
諾林頓生於牛津，曾就讀於倫敦皇家音樂學院。他建立了好幾支樂隊，他們都以復古演出為己任，包括舒爾茨合唱團（Schütz Choir）和倫敦古典演奏家樂團。諾林頓和後者合作，用古樂器演奏19世紀的音樂，可以說這是世界首次。他們錄製的貝多芬交響曲和鋼琴協奏曲引起強烈反響。
1962年諾林頓成立了舒爾茨合唱團，由此開始他以古樂“本真主義風格”的演出實踐探索，在業界獲得許多讚譽並錄製了大量唱片。之後他還專門創立了規模更大、編制更齊全的倫敦古典樂團，該樂團的演奏樂器全部都是真正的古樂器，此時他已經向世人展現出了他專注發展古樂的強大能力。
1997年他受封為爵士，1998年擔任斯圖加特廣播交響樂團指揮，任職期間，他一直帶領樂團通過將極具歷史感的精準演奏練習與現代交響樂團所具備的所有潛力結合起來，諾林頓爵士成功地勾勒出斯圖加特廣播交響樂團精準的音樂輪廓，他現任英國伯明翰市立交響樂團顧問。

**作品**

**商業錄音**

**獲獎與榮譽**
他與斯圖加特廣播交響樂團錄製的貝多芬交響曲為他贏得了2004年嘎納古典音樂獎。

**參見**

**外部連結 ==
洞口縣

洞口縣位於中國湖南省中西部、是邵陽市西部下轄的一個縣。為湖南省第八大、中國第53大肉類生產大縣市。縣人民政府駐洞口鎮。區域總面積為2,179.47平方公里。

**歷史**
洞口縣始建於1952年2月16日，以武岡縣（今武岡市）的第八、九、十、十一區全部和第三區部分地區為行政區域。因縣城西南有洞口潭（洞口塘）得縣名。

**地理**
洞口縣地處雪峰山脈東麓，資水上游；地理上西北部為雪峰山脈，平均海拔500米以上，千米以上山峰百餘座，普子堖海拔1821米，為轄境至高點。境內大小溪流130多條，分屬資水和沅水二大水系，主要河流有資水、蓼水河、平溪江、黃泥江和公溪河。
相鄰縣級行政區有，北接漵浦縣，東北與隆回縣為鄰，東南和武岡市接壤，西南與綏寧縣接鄰，西部和會同縣交接，西北和洪江市相連。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，洞口縣常住人口為675495人。

**行政區劃**
下轄3個街道辦事處、14個鎮、3個鄉、3個民族鄉：
。
1982年12月31日，洞口縣下轄8區和1區級鎮、31鄉和7鄉級鎮，1996年經過撤區併鄉區劃調整，撤併為22鄉鎮，近年經過多次調整。

**政治**

**現任領導**

**交通**
 320。- G60- 洞城高速- crh懷衡鐵路：洞口站

**事件**
2011年7月，洞口縣就縣內治安問題進行問卷調查，被發現問卷內選項全是正面的形容詞，事件被傳媒報導，被在網上熱爆。

**名勝古蹟**
 迴龍洲，位於平溪江江心，形似巨龍回頭。洲內古木參天，蔥綠蒼翠，洲青水綠，鳥語花香。- 洞口塘：出縣城沿平溪江西行1公里，江水從西橫斷雪峰山向東流去，兩岸險峰對峙，形成峽谷，江水穿洞而去，至此形成深潭。- 龍眼洞：位於雪峰山東麓，距縣城3公里，屬於喀斯特溶洞，約形成於6000萬年前，恰似地下龍宮。- 羅溪：位於洞口縣西部的羅溪瑤族鄉境內，平均海撥1200米，為國家級森林公園，素有“小西藏”之稱，並譽為“神奇的綠洲”。- 文昌塔：位於迴龍洲側平溪江北岸，始建於清朝咸豐十年（1860年），為湖南省重點文物保護單位。- 水東橋，清光緒三年建，跨於黃泥江；- 義學書院、義學碑，清道光二十四年（1844年）建；- 雪峰山：抗日陣亡將士墓，江口烈士塔等。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=洞口縣人民政府
約翰·艾略特·加德納

約翰·艾略特·加德納爵士 （Sir John Eliot Gardiner，G），英國指揮家，以詮釋巴洛克主義時期作品，特別是巴赫的作品而聞名。

**生平**

**早年**
約翰·艾略特·加德納生於英國多賽特的小村Fontmell Magna，他的音樂啟蒙來自於當地的教堂唱詩班，早年他還自學了小提琴演奏。15歲時，加德納開始嘗試指揮。就讀於劍橋大學國王學院時，加德納學習歷史、阿拉伯語以及中世紀西班牙語，最終得到了史學碩士學位。

**職業生涯**
英國巴洛克獨奏家樂團，2014年
1964年3月5日，加德納在國王學院的小禮拜堂指揮了克勞迪奧·蒙特威爾第的《聖母晚禱》，這場演出可以視作是其指揮活動的起點，更間接促成了Monteverdi Choir的成立。1966年，加德納便指揮蒙臺威爾第合唱團完成了正式的指揮初登場。自國王學院畢業後，加德納持續與瑟斯頓·達爾特學習，此外他也前往巴黎，拜入娜迪亞·布朗熱門下。
1967年，在埃裡大教堂的蒙臺威爾第四百壽辰上，加德納指揮樂團演奏了自己改編、修訂的《聖母晚禱》，演出大獲成功，這使得加德納更有勇氣向這個方向邁步。1968年，在原先合唱團的基礎上，蒙臺威爾第管絃樂團成立。1969年，加德納在英國國家劇院指揮了莫扎特的《魔笛》，這是他的歌劇初登場。1973年，他初次在考文特花園的皇家歌劇院演出。1977年，蒙臺威爾第管絃樂團更換了所有的演奏用樂器，以當代樂器取代了現代樂器，樂團更名為英國巴洛克獨奏家樂團，並一躍成為古樂領域的翹楚勁旅。在當年的因斯布魯克古樂音樂節（Innsbrucker Festwochen der Alten Musik）上，英國巴洛克獨奏家樂團首次演出，曲目是亨德爾的《阿西斯與加拉蒂亞》，該曲目的錄音1978年被留聲機雜誌評為“最佳古樂錄音”。
1979年，加德納初次在美國指揮演出，合作的對象是達拉斯交響樂團。1980–83年間，加德納是溫哥華管絃樂團（CBC Vancouver Orchestra）的主要指揮。1983年之後，加德納轉往法國，擔任里昂國家歌劇院的音樂總監，迄1988年止，期間主導了該院樂隊的大型改革。此外，自1981年起，加德納亦擔任哥廷根的國際韓德爾音樂節總監，迄1990年止。在1989年蒙臺威爾第合唱團成立25週年之際，他率團巡演，曲目除《聖母晚禱》之外，亦有韓德爾、巴赫的作品。
1990年，加德納成立革命與浪漫樂團，該樂團以演奏較近代的作品為主，尤其專注於19世紀作品。同年他亦帶領蒙臺威爾第合唱團、英國巴洛克獨奏家樂團做客薩爾茨堡音樂節，上演“奧菲歐”系列（分別由蒙臺威爾第和格魯克作曲），還有小夜曲專場。1991–95年間，他擔任北德廣播交響樂團的首席指揮職。1995年，加德納再訪薩爾茨堡音樂節，指揮維也納愛樂樂團演出。1997年，由加德納組織的「舒曼音樂節」分別在倫敦的巴比肯中心和巴黎的音樂城舉行。2000年，加德納在歐洲14國超過60所教堂裡指揮了巴赫所有傳世的康塔塔，憑這一巨大的工程，他獲得了2005年萊比錫頒發的巴赫獎牌。 
除以上成就之外，加德納亦客席指揮愛樂樂團、克利夫蘭樂團和音樂廳會堂樂團等團體進行演出。

**作品**

**商業錄音**
加德納指揮的精品大多由寶麗金旗下的Deutsche Grammophon、飛利浦和DECCA等品牌所發行。2004年，他創立了自己的品牌「蒙臺威爾第唱片」（Monteverdi Productions），專門出版蒙臺威爾第合唱團、英國巴洛克獨奏家樂團等團體的演出錄音efn|其中有巴赫的教堂康塔塔全集，它們都是在巴赫逝世250週年的時候錄製的。。
自他與英國巴洛克獨奏家樂團的在阿奇夫第一個錄音《阿西斯與加拉蒂亞》後，他們不斷錄製獲獎唱片：蒙臺威爾第《聖母晚禱》及《奧菲歐》，普賽爾《精靈皇后》，巴赫《聖誕清唱劇》，《馬太受難曲》和海頓《四季》。他亦計劃錄製莫扎特歌劇作品，包括《依多美尼奧》，《狄多的仁慈》，《後宮誘逃》，《女人心》，《費加羅的婚禮》，《唐喬奧凡尼》 和《魔笛》。加德納對貝多芬作品的著墨亦多，他與革命與浪漫樂團錄製完成了《莊嚴彌撒》，交響曲全集，歌劇《利奧諾拉》，鋼琴協奏曲全集（和羅伯特·大衛·萊文合作，以1998年第三，四號協奏曲表演為標誌結束）。另外他也錄製了舒曼交響曲全集（1998），2003年他還完成了海頓彌撒的錄製工作。

**獲獎與榮譽**
 榮譽博士，里昂大學，1987年- 法國藝術與文學勳章，1988年- 大英帝國司令勳章，1990年- "年度藝術家"，留聲機獎和德國唱片評論，1994年- 格萊美獎“最佳合唱作品獎”，1994年efn|柏遼茲《莊亞彌撒》錄音。- "年度指揮家"，古典回聲，1995年- "最佳指揮"，嘎納古典獎，1995年- Dietrich-Buxtehude獎，1995年- 伊麗莎白二世授勳，1998年- 格萊美獎“最佳歌劇錄音獎”，1999年efn|斯特拉文斯基《浪子的歷程》，與安娜·蘇菲·馮·奧特和布萊恩·託菲歐合作。- 巴赫獎牌，2005年- 德國聯邦十字勳章，2005年- 榮譽會員，倫敦國王學院- 榮譽會員，皇家音樂學院

**個人生活**
約翰·艾略特·加德納是牧師洛夫·加德納之子，他的祖父則是埃及學學者艾倫·韓德森·加德納。
加德納個人有兩段婚姻，育有三女。

**軼事**
 加德納喜歡在北多塞特的一個有機農場度過自己的悠閒時光，該處農場是由他的長輩，作曲家亨利·鮑佛·加德納所建立的。由於其務農的興趣，加德納亦有「山上加德納」的暱稱。- 加德納是衛報於2014年8月所報導的兩百名反對蘇格蘭獨立的公眾人物之一。- 加德納曾捲入多起不當行為的官司與指控。

**注釋**

**參考資料**

**參照**

**參見**
 Soli Deo Gloria，加德納的錄音品牌

**外部連結**
 833722-  Monteverdi Choir and Orchestras date=20220206145205 
category:英國音樂家
喬治-路易·勒克萊爾·德·布豐

布豐伯爵喬治-路易·勒克萊爾（Georges-Louis Leclerc, Comte de Buffon，catIdx=Buffon），其爵位又譯蒲豐、比豐，是法國啟蒙時代博物學家、數學家、生物學家、作家。布豐的思想影響了之後兩代的博物學家，包括達爾文和拉馬克。 更被譽為“18世紀後半葉的博物學之父”。

**生平**
他生於蒙巴爾，其父邦雅曼·弗朗索瓦·勒克萊爾（Benjamin François Leclerc）是第戎和蒙巴爾的領主。十歲時入讀耶穌會。1723年遵循父命，修讀法律。但布豐在學校的成績平平，沒有潛質於法律界發展。於是，1728年的他進入昂熱大學修讀數學及其他科目如醫學和植物學。
他曾和加布裡爾·克拉默通信，內容包括力學、幾何、概率、數論和微積分。
1730年他參與了一場爭執，被逼離開大學。他展開一趟歐洲之旅，直到其母逝世。
之後他搬到巴黎，認識了伏爾泰和其他知識分子。27歲時加入法國科學院。1739年7月，其被任命為巴黎御花園（後來的巴黎植物園）管理員。期間他將這個皇室花園變成研究中心兼博物館，而公園面積和裡面的植物品種亦大大增加。1752年布豐與勃艮第貴族出身的瑪麗-弗朗索瓦絲（Marie-Françoise de Saint-Belin-Malain）結婚，但其妻在1769年逝世。1772年布豐病重，此時，法國國王將他的官銜提升為伯爵領，後來他的兒子繼承了爵位。1782年布豐當選為美國文理科學院院士。 1788年4月布豐逝世。

**貢獻**
布豐在博物學上的作品包括《論自然史的研究方法》（Discours sur la manière d'étudier et de traiter l'histoire naturelle）、《地球論》（Théorie de la terre）、《動物史》（Histoire des animaux）和《自然通史》（Histoire naturelle, générale et particulière）（1749-88年：原定出版50卷，生前出版了36卷，布豐死後由拉塞佩德出版了8卷）。該書包含了當時歐洲所有有關自然界的知識。
布豐注意到不同地區相似環境中生物種群可以有不同特徵，被認為最早引入了生物地理學的概念和原理。布豐研究了人和猿的相似之處，以及兩者來自同一個祖先的可能性。布豐的作品對現代生態學的影響深遠。
概率論上的布豐投針問題以他命名。
在《各個自然時代》（Les époques de la nature）（1778年）中，布豐探討了太陽系的起源，猜測行星是由太陽和彗星碰撞而成的。他提出地球的年齡大大長於教會聲稱的六千年，根據鐵的冷卻率，他推論地球年齡應為75,000年，因而受到天主教教會譴責，其書籍被焚燒。
布豐曾發表理論，認為美洲的自然環境不及歐亞大陸，當地沒有強大的生物，甚至人也不及歐洲的強壯，因為當地滿是濕地和繁密的森林。
在《關於自由方格遊戲的報告》（Memoire sur le jeu de franc-carreau）中，他將微積分這個工具引入概率論。
他將牛頓的和Stephen Hales的《植物靜力學》（Vegetable staticks）譯成法語。

**參見**
 布豐投針問題

**參考文獻**

**外部鏈接**
  id=Buffon,+Georges+Louis+Leclerc+de- sname=Georges Louis Leclerc- id=11522-  L'histoire naturelle
綏寧縣

綏寧縣在中國湖南省西南部，是邵陽市西部的縣。縣人民政府駐長鋪鎮。
地圖座標為北緯26°51'38"-27°22'23"，東經110°8′40"-110°57′10"。GDP總量208,420萬元（2004年）。區域總面積為2,917.02平方公里。

**地理**
綏寧縣北靠雪峰山脈，南依大南山；主要山峰有寶頂山、牛坡頭、雞公坡和神坡山，其中牛坡頭海拔1913米，為轄境至高點。地勢東南、北部高，東北和西部較低，轄境最低點海拔227米。境內有大小溪流94條，主要河流為巫水和武陽河。
相鄰縣級行政區有，北界洞口縣和武岡市，西鄰洪江市、會同縣和靖州苗族侗族自治縣，南和通道侗族自治縣為鄰，東與武岡市、城步苗族自治縣相連。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，綏寧縣常住人口為290664人。

**行政區劃**
下轄8個鎮、1個鄉、8個民族鄉：
。

**政治**

**現任領導**

**特產**
綏寧青錢柳茶：國家地理標誌產品。以青錢柳嫩葉，經過精選、潔淨、攤放、殺青、揉切、乾燥等系列獨特的工藝加工精製而成的健康飲品。

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=綏寧縣人民政府
博比·查爾頓

羅拔·“卜比”·查爾頓爵士（Sir Robert "Bobby" Charlton，10月21日）是已故英格蘭足球運動員，曾四度代表英格蘭足球代表隊參加世界盃足球賽，是英格蘭奪得1966年世界盃足球賽冠軍的功臣，並曾於1966年和1970年兩次入選世界盃最佳陣容。職業生涯主要效力於曼聯，長期保持俱樂部出場次數最多（759場）和英格蘭代表隊（49球）及俱樂部進球數最多（249球）的紀錄。俱樂部出場紀錄直到2008年5月才被吉格斯打破，英格蘭代表隊和俱樂部進球紀錄直到2015年9月9日和2017年1月22日才被魯尼打破。此外他還是曼聯的董事及英格蘭國家足球博物館館長。球員生涯享負盛名，獲得包括金球獎等個人獎項，被多個媒體評為英國歷來最佳足球運動員。
卜比·查爾頓司職前衛，速度快，視野廣，傳球準確，善於為隊友創造良好的射門機會，同時有非常出名的遠射能力。在球場上他舉止謙虛有禮，尊重對手，20年職業生涯僅領過兩張黃牌（不曾領過紅牌）。由於他風度翩翩和優雅氣質，被讚譽為“足球紳士”。“足球皇帝”貝肯鮑爾曾經評價說，查爾頓場上場下都堪稱完美。而他的恩師巴斯比爵士亦高度讃譽：“再也找不到這麼出色的足球員了，無論是做人還是作為球員，他已經近乎完美。”2008年，曼聯在主場老特拉福德球場豎立起查爾頓、喬治·貝斯特和丹尼斯·勞三人的銅像，以表彰他們為俱樂部做出的貢獻。
2016年2月15日，曼聯正式宣佈，於4月3日老特拉福德球場的南看臺將以查爾頓的名字命名，以紀念查爾頓爵士首次代表曼聯上陣60週年。

**職業生涯**
卜比·查爾頓是曼聯歷史中的代表人物，他的舅父也是足球運動員，曾效力於紐卡素。他的哥哥傑克·查爾頓雖然出道比他晚，但也成為英格蘭著名球員。
在查爾頓17歲之時，他簽約成為了曼聯的學徒球員，當時是1954年。後來，查爾頓於兩年後的10月6日取得了首次於一線隊上陣的機會time=2007-09-24T12:03:50Z，不久之後，博比·查爾頓出眾的表現使他成為了球會的正選球員，並於這季協助球會衞冕聯賽冠軍。當時，查爾頓被大眾視為曼聯奪得歐聯冠軍的最大本錢之一time=2007-09-24T12:03:50Z。當時聯賽兩連冠的曼聯主力陣容平均年齡卻只有22歲，被球迷愛稱為“巴斯比寶貝”，年僅19歲的查爾頓就是其中之一。
1958年的2月6日，慕尼黑空難奪去了8名曼聯球員的生命。查爾頓本人在空難中頭部被嚴重割傷，九死一生，但是在數月治療後終於康復。曼聯俱樂部在受此沉痛打擊後，成績一度低落。但是主帥馬特·巴斯比和唯一倖存的巴斯比寶貝查爾頓卻鍥而不捨，努力把曼聯重新帶回英格蘭甚至歐洲足球的頂峰。悲劇發生後的5年，博比·查爾頓以隊長身份帶領球會擊敗了萊斯特城，贏得了英格蘭足總杯，該冠軍是慕尼黑空難悲劇發生後的首個錦標。
兩年後，查爾頓為球會奪回失去多年的聯賽冠軍，又於1967年再次贏得一次聯賽冠軍。而對查爾頓而言，最重要的冠軍可能是於1966年的世界盃，他在該屆賽事中的四強賽中梅開二度，最終以2:1戰勝葡萄牙，助國家隊晉身決賽。在決賽中，查爾頓傑出的發揮使國家隊最後加時後以4:2擊敗西德，奪得了目前英格蘭唯一的世界盃冠軍。
在同一年，查爾頓分別成為了歐洲足球先生與英格蘭足球先生。慕尼黑空難10週年，曼聯於歐聯決賽對葡萄牙的賓菲加，後來，博比·查爾頓包辦場賽的兩球，協助球會以4:1得勝，贏得首個歐洲冠軍。
查爾頓退出球員生涯前的4年，他獲頒了OBE勳銜，後來於1970年世界盃中八強被西德淘汰，他退出了國家隊，在國家隊中，他上陣的106場比賽中一共射入49球，僅僅次於後輩朗尼。
1973年，身經百戰的查爾頓正式離開曼聯，他為球隊披甲759場，貢獻了249球。此後，他成為了普雷斯頓的球員兼教練，但卻不太有成績，1年後便離業。1975年他也曾在愛爾蘭聯賽的瓦特福德聯（Waterford United）效力，之後才徹底告別球員生涯。
1974年，查爾頓得到CBE勳銜，之後開設了一間足球學校，名為博比·查爾頓足球學校。在學校中所訓練出來最有名氣的是大衞·碧鹹。由1984年，查爾頓擔任曼聯的董事。1994年，查爾頓受封爵士。2002年入選英國足球名人堂。2004年，他被選為FIFA 100的球員之一。2008年12月14日，他被BBC年度體育人物評選授予終生成就獎。查爾頓亦出任英格蘭國家足球博物館館長。

**逝世**
2023年10月21日，查爾頓家人發表聲明證實查爾頓於當天早上安詳去世。

**榮譽**

**外國勳章獎章**
 60px 旭日小綬章（日本，2012年4月29日公佈）

**參見**
 博比·查爾頓國際比賽進球列表

**外部連結**
  FIFA World Cup: Bobby Charltondate=20070321000519 -  International Football Hall of Fame: Bobby Charltondate=20090203063901 -  Planet World Cup: Bobby Charltondate=20081227120905 -  Manchester United Legends: Bobby Charlton

**參考文獻 ==
徐榮 (東漢)

徐榮（192年），幽州遼東人（一雲玄菟郡人），是東漢末年董卓軍的部將。

**生平**
本為中郎將，曾向董卓推舉同郡出身的公孫度出任遼東太守。
在汴水之戰中擊敗袁紹、曹操、張邈的追擊軍。之後在梁東之戰中擊敗孫堅的部隊，亦生擒穎川太守李旻並將其烹殺。
董卓死後，受司徒王允的命令和李傕交戰，死於新豐之戰。

**演義記載**
《三國演義》中為董卓麾下的滎陽太守（滎陽當時並非郡級行政單位，為小說虛構），受命阻擊向西追擊的曹操軍，並伏擊曹操成功使其陷入危機，後被趕來的夏侯惇從背後一槍刺死。

**註釋參考==
雙面北野武

《雙面北野武》（TAKESHIS）是北野武於2005年導演的日本電影，是北野武的第十二部導演作品，也是一部北野武所擅長的黑色喜劇電影。
北野武曾經發言表示這部電影是他最後一部黑色喜劇類型的電影。

**出演**
北野武
*京野琴美
*大杉漣
*寺島進
*岸本加世子
*美輪明宏
*松村邦洋

**外部鏈接**
  電影官方網站（日語）
民主派

民主派（Democrats）字面意思是支持民主制度的人士，而其對應英文Democrat可指支持民主制度的人士，或民主黨人、民主黨黨員。

**香港及澳門**
基於特殊的政治制度環境，在香港及澳門衍生的一批政治人物，一般被稱為泛民主派（Pan-democrats）：- 非建制派，當中有不少反共人士（即反對中國共產黨），被建制派和親中媒體稱為反對派。
**民主派註1（簡稱泛民）支持香港全面落實真正的民主普選，要求普選行政長官和立法會，並廢除立法會的功能組別。
**自決派，左翼兼優先顧及香港人利益或力爭社會公義。自決派並不完全等於香港獨立運動支持者。
**本土派，右翼兼優先顧及香港人利益或力爭社會公義。本土派並不完全等於香港獨立運動支持者。- 澳門民主派（參見澳門政治團體），政治上跟隨香港民主派的政治用語，理念上亦跟香港民主派相近，支持澳門全面落實真正的民主普選，要求普選行政長官和立法會。被建制派和親中媒體稱為反對派。
註1：「派」已有「泛」的意思，稱為「泛民」可能是受英文「Pan-」或臺灣的「泛藍」、「泛綠」等名詞影響。

**臺灣**
過去臺灣的民主派多指黨外運動人士及其他臺灣民主運動的參與者，要求中國國民黨終結一黨執政及解嚴，國民大會和立法院（國會）全面改選，總統直接民選等。民主派並不完全等於臺灣獨立運動支持者（獨派）。

**中國大陸**
中華人民共和國文化大革命末期，中國共產黨理論家認為「資產階級民主派」將變為「走資派」，其論點體現於池恆文章《從資產階級民主派到走資派》。
現時的中國民主派則指在中國支持民主及推動維權的人士，多數會受中共官方的政治打壓。如被中共取締的中國民主黨。參見自由派 (中華人民共和國)。

**美國**
Democrat亦是美國民主黨員及支持者的通稱。

**其他國家**
Democrat亦是其他國家的民主黨人通稱。
建業 (消歧義)

建業是中國江蘇省南京市的故稱。
建業還可以指：
*建業縣，東吳縣份，都城所在
*建業實業，香港地產公司
*建業地產，中國地產公司
*河南建業足球俱樂部，河南省足球隊的簡稱
*建業站，中國河南省鄭州市地鐵的一座車站
*建業鄉，中國遼寧省錦州市凌海市下轄的一個鄉
絲帶

絲帶
絲帶又稱緞帶，是一條狀具柔韌性的物料，通常由布質物料製成，但亦可以由塑膠或金屬物料製成。絲帶一般用途是綑綁物件，並有裝飾作用，被用作包禮物的裝飾。布質，特別是絲質的絲帶一般與衣著有關，也是一些手工藝的素材。世界各國文化也有把絲帶用在頭髮，身上，甚至寵物或建築物上。絲帶亦於打字機及點陣式打印機使用染色的色帶儲存墨水。
有些特定顏色或圖案的絲帶有紀念或象徵性作用，稱為顏色絲帶。
外顯率

外顯度（Penetrance），又稱外顯率，是指個體基因組中的某一基因得到表達的概率。如果十個個體，它們都共同攜帶一種基因，其中九個個體表現出該基因的表現型，那麼該基因的外顯度就是90%。

**請參看**
表現度

**參考**

**外部鏈接**
 Mendelian Genetics
表現度

表現度在遺傳學上指遺傳缺陷的表現程度；表現度不同時，性狀外顯可有輕重的不同，但只要是有這種相應基因型的人，不會完全沒有表現。
表現度在計算機科學領域中的形式語言以及有限狀態自動機中，代表一個(形式)語言用於描述一類問題或一些解決方案的能力。

**請參看**
外顯度

**外部鏈接**
Mendelian Genetics
category:遺傳學
category:形式語言
德輔道

德輔道中夜景
1912年的德輔道中與畢打街及遮打道交界，圖中可見舊郵政總局，現址為環球大廈
1920年代的德輔道中
1955年的德輔道中
1960年代的德輔道中
山道），西港中心方向
德輔道中上環段
德輔道中（Des Voeux Road Central）及德輔道西（Des Voeux Road West）是香港香港島中西區的主要道路，德輔道中與德輔道西並不連接，兩條道路的分隔處在上環，電車路線沿德輔道中及德輔道西而行。
在第二次世界大戰之前的文件中，德輔的英文名稱中的兩字母「oe」多寫作「lang|en|œ」。不過現時官方的寫法是Des Voeux（「德輔」本身並非英文姓氏，而是法文姓氏）。德輔道中及德輔道西是以英國派駐香港的第10任港督德輔爵士來命名。

**歷史**
德輔道西本來稱為寶靈海旁西，是第4任香港總督寶靈所倡議的寶靈填海計劃下的產物。寶靈於1854年開始寶靈填海計劃。然而因為部分英國商人的反對，工程進展緩慢，最終只能在上環和西環填海，完成了寶靈海旁西。
第10任香港總督德輔上任後，決定繼續進行填海計劃，是為海旁填海計劃。在1890年至1904年，中環填海得出57英畝土地，德輔道中為新建成的街道之一。1904年，寶靈海旁西和寶靈海旁中正式貫通。為了紀念德輔，寶靈海旁西更名德輔道西。香港日佔時期，德輔道曾更名為昭和通。

**德輔道中**
德輔道中東面連接金鐘道及皇后大道中，西面則至西港城（上環街市）止，與安泰街相交。上環街市電車總站亦設在此處。西行車輛可經摩利臣街至幹諾道西，東行車輛則可由幹諾道西經急庇利街進入德輔道中。在幹諾道西設有一段分隔道路，供車輛及電車前往德輔道西。在中環皇后像廣場至畢打街一段東行線及皇后像廣場至租庇利街一段西行線均屬巴士及電車專線。德輔道中地下為港鐵港島綫管道。
23家香港註冊持牌銀行當中，有多達11家都將總部設於德輔道中，包括匯豐銀行（門牌地址位於皇后大道中1號，但與德輔道中相鄰）、渣打銀行（4至4A號）、東亞銀行（10號）、創興銀行（24號）、富邦銀行（38號）、招商永隆銀行（45號）、集友銀行（78號）、恒生銀行（83號）、大眾銀行（120號）、大生銀行（130-132號）及南洋商業銀行（151號）。
另外，多間銀行都在德輔道中開設分行，包括大新銀行、中信銀行（國際）、中國工商銀行（亞洲）、中國建設銀行（亞洲）、中銀香港、交通銀行、花旗銀行、星展銀行。

**德輔道西**
德輔道西（東行）與朝光街交界，近水街電車站（西行）
德輔道西東面連接幹諾道西，前稱為三角碼頭一帶，經過海味店雲集的上環和西營盤、西區警署，至屈地街一帶止，西面連接的堅彌地城海旁。介乎皇后街與正街之間的一段德輔道西，是海味街的一部份。

**民間構思行人及電車專用區方案**
2016年9月25日，民間團體舉辦「非常（　）德」活動，作為公共空間實驗
早於2000年，因一次竹棚意外，香港規劃師學會向政府提出將德輔道中改劃為行人及電車專用區。不過到2003年，政府架構變為三司十一局後，方案未有再處理。
2014年4月，規劃師學會聯同城大及思匯政策研究所等建議，待中環灣仔繞道落成後，將德輔道中改為行人專用區及只准電車行駛，加上全面綠化，將令整個中環大變身，提供高質素公共空間。
到2015年9月，商界、學會及關注團體組成「德輔道中聯盟」，大力推動行人及電車專用區，焦點是將上環西港城至中環畢打街的一段德輔道中，限制各類汽車駛入，以改善中環空氣質素。總部設於上環的南豐集團董事總經理蔡宏興亦身支持，指專用區有利商業發展。聯盟有意籌款1000萬元為計劃做顧問研究，又擬向政府申請封路一天試行。
聯盟邀請了香港大學建築學院及美國哥倫比亞大學建築、規劃及歷史保護研究院，合作設計出多個發展構思，內容會分別於今年12月的「2015深港城市/建築雙城雙年展」及中區作巡迴展出。兩間大學的初步構思，將德輔道中分為6個行人小區，舉辦街頭嘉年華、劇場甚至變身做森林等。
2016年9月25日，3個民間團體於早上10時至下午4時在德輔道中文華裡至摩利臣街一段長200多米的道路設立臨時行人專區，活動名為「非常（　）德」。超過40個團體在鋪上人造草皮的專區內舉行13個不同形式的主題活動，包括手工藝作坊、親子閱讀、以物易物、音樂/舞蹈表演、單車遊、遊戲攤位及踢足球等。團體希望讓公眾人士能體驗城市空間內，可創造不同可能。

**沿路著名地點**
位於德輔道西369號的香港商業中心購物廣場入口
太平洋廣場
*維壹
*業昌大廈
*香港商業中心
*太平洋廣場
*光前大廈
*均益大廈
*創業商埸
*創業中心
*維港峰
*華明中心
*華大盛品酒店
*香港萬怡酒店
*One-Eight-One Hotel & Serviced Residences
*香港中聯辦
*西區警署
*瑧璈
*德輔道西207號
*港島太平洋酒店
*西營盤站
*普頓臺
*蓮香居
*宜必思香港中上環酒店（ibis Hong Kong Central & Sheung Wan Hotel）
*西港城
*上環站
*永安中心
*無限極廣場
*金龍中心
*南豐大廈
*中保集團大廈
*有餘貿易中心
*中環中心
*恒生銀行總行大廈
*中環至半山自動扶梯系統
*中環街市
*永安集團大廈
*萬宜大廈
*環球大廈
*中環站
*會德豐大廈
*置地廣場
*東亞銀行總行
*歷山大廈
*太子大廈
*皇后大道中九號
*渣打銀行大廈
*香港匯豐銀行總行大廈
*皇后像廣場
*中國銀行大廈
*終審法院大樓
*遮打花園

**交通**
港鐵
*ISL：香港大學站、西營盤站、上環站、中環站
*TWL：中環站
*TCL、AEL：香港站
香港電車

**交匯道路**

**德輔道西**
堅彌地城海旁
*皇后大道西
*山道
*幹諾道西
*屈地街
*嘉安街
*水街
*朝光街
*西邊街
*忠正街
*西源裡
*正街
*桂香街
*梅芳街
*東邊街
*威利麻街
*高陞街
*修打蘭街
*皇后街
*文鹹西街
*永樂街
*幹諾道西

**德輔道中**
新街市街
*摩利臣街
*急庇利街
*禧利街
*文華裡
*林士街
*永樂街
*永和街
*機利文街
*租庇利街
*域多利皇后街
*砵甸乍街
*畢打街
*遮打道
*雪廠街
*銀行街
*昃臣道
*金鐘道
*皇后大道中

**註釋**

**外部連結**
《解密百年香港——港督這份工》 第一節，2007年7月24日於亞洲電視播映
何承天

何承天可能指以下人物條目中的一個：- 何承天 (南朝)，中國南北朝時代的學者- 何承天 (香港)，香港著名建築師，前立法會議員
阿瑟·埃文斯

希臘克諾索斯米諾斯王宮內的阿瑟·埃文斯銅像
阿瑟·約翰·埃文斯爵士 FREng（Sir Arthur John Evans，7月11日），英國考古學家。

**生平**
亞瑟·埃文斯出生於英格蘭納什米爾斯，是考古學家約翰·埃文斯的長子，他從父親那裡繼承了對考古學的熱情。1865年就讀哈羅公學，1870年就讀牛津大學佈雷齊諾斯學院，後曾在哥廷根大學讀過夏季課程。1884年—1908年他擔任阿什莫爾博物館的館長。1911年受封爵士。
他的最大成就是對米諾斯文明的考察，並總結在四卷本的The Palace of Minos at Knossos (1921–1935)中。他對線形文字A和線形文字B的解讀也做出了很大的貢獻。

**參考文獻**

**外部連結**
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何承天 (南朝)

何承天（catIdx=He,何），東海郡郯縣（今山東郯城西北）人，南北朝數學家、天文學家、史學家、思想家。劉秀之的岳父。

**生平**
何承天是秘書監徐廣的外甥，因母親為人聰明博學，故承天自幼就讀過儒史諸書，通曉詞義。承天初隨任益陽令的叔父何肹到益陽。後南蠻校尉桓偉任命承天為其參軍，不過他就遇著江州刺史桓玄及荊州刺史殷仲堪互相攻伐，因恐懼而辭職逃回益陽。元興三年（404年），劉裕起兵討伐篡位的桓玄，長沙郡公陶延壽任命承天為輔國府參軍，並派他與劉裕通好，因而獲授瀏陽令。不久，何承天離職還都，並獲劉毅任命為行參軍。後又先後任宛陵令及寧蠻司馬。
離任寧蠻司馬後，劉裕又以承天為太尉行參軍。義熙八年（412年），劉裕率眾攻打荊州刺史劉毅，留了諸葛長民守戍建康。不過諸葛長民自以多不法之事，意圖乘時作亂。丹楊尹劉穆之感憂心，就故意秘密問何承之有關劉裕西征成敗，承天回應說不擔心西方之事沒及時解決，反倒憂慮劉裕回來時如兩年前因盧循之亂趕回建康時的輕捷，這回回京他應該要嚴加防備。穆之見承天亦顧慮長民變亂，遂答：「要不是有你我也聽不到這話呀。我現在想變回丹徒的布衣劉郎，恐怕也不再可能了。」次年劉裕特別潛返建康，並收殺諸葛長民兄弟。後承天轉任太學博士。義熙十一年（415年），承天轉任豫章公世子劉義符的徵虜參軍，後轉錢唐令。元熙元年（418年），劉裕進宋王，建宋臺，都壽陽，召何承天為尚書祠部郎，與傅亮共撰朝儀。宋代晉後曾調任南臺治書侍御史。
元嘉元年（424年），徐羨之、傅亮及謝晦為首的大臣廢黜宋少帝後立了荊州刺史劉義隆為帝，即宋文帝。謝晦隨後接任荊州，請承天為南蠻長史。不久謝晦進號衞將軍，承天亦隨轉諮議參軍，領記室。元嘉三年（426年），宋文帝謀誅三臣，為了準備討伐荊州而以北伐作掩飾。不過，其實一些風聲早已走漏，謝晦弟弟謝皭就將文帝將要行事的消息告知兄長。可是謝晦不信，還向何承天出示文帝寫給傅亮，聲稱要派萬幼宗來荊州問北伐事宜的信件。何承天亦聽聞文帝有此打算，就說：「外間所聽到的都是說西討之事已經決定了，幼宗怎會來呀。」但謝晦仍然不信，更要何承天準備好回答北伐的奏章草稿《宋書·謝晦傳》。不久，程道惠從尋陽人手中截獲了一封書信，也寫著「朝廷將要有大決策，事情已經確定了。」於是原信轉發給謝晦。謝晦此時仍在遲疑，還對何承天說：「幼宗還未到，如果兩三日後還沒消息，就是不會來了嗎？」承天就答：「他本身就沒理由會來，正如程道惠所說，事情已有決定，怎可以還遲疑。」晦遂向承天問計，承天說：「以皇帝重名，舉全國之力攻一州，強弱懸殊，又是討逆，出走國外以求生存是上策。派心腹戍守義陽，將軍率眾屯夏口決戰，如果戰敗就經義陽逃離國境，這是次計。」謝晦想了很久才決定起兵反抗，並命承天檄文。謝晦準備迎擊朝廷軍隊時，認為湘州刺史張邵必定不會站在自己一邊，遂想派千兵襲取湘州，惟承天以張邵意向未明而反對；另益州刺史蕭摹之及巴西太守劉道產因離職而東歸，路過江陵時謝晦想殺了他們，承天也盡力營救，都保存了他們的性命。同年，謝晦兵敗被殺，荊州被朝廷平定，何承天在謝晦出兵時留府沒有跟隨，朝廷兵臨江陵即歸降，領軍的到彥之沒有殺他，讓他行南蠻府事。
元嘉七年（430年），文帝命到彥之北伐，到彥之遂請承天為右軍錄事。不過，年末到彥之就被北魏打敗，倉卒撤軍，遂被降職，但因承天並沒行軍作戰之才而得免罪。後任尚書殿中郎，兼尚書左丞。後殷景仁轉任尚書僕射，因何承天性格剛愎，不肯屈意順從朝廷重臣，更會因他博學之長而欺侮同列者，令殷景仁對他很不滿，調了他任衡陽內史。何承天昔日在荊州與當地士人不和，在郡亦不夠清明公允，遂被檢舉繫獄，只因遇到大赦而免罪。元嘉十六年（439年），何承天又任著作佐郎，負責編修國史。後加太子率更令，後更命承天立史學，與儒學、玄學及文學並稱四學《宋書·雷次宗傳》。元嘉十九年（442年），朝廷立國子學，承天遂加領國子博士，並與太子中庶子顏延之為太子執講《孝經》。後遷御史中丞。
時何承天與尚書左丞謝元不和，更互相窺伺對方任內的過失，多次互相彈劾。因生活奢侈而不夠錢用的江夏王劉義恭於元嘉二十一年（444年）向尚書申請提取明年的資給，謝元自行決定撥二百萬錢給劉義恭而未有按規則將二十萬錢以上的撥款上奏。事情被揭發後謝元曾派令史去尚僕射孟顗處取撥款的指令作掩飾。何承天因而彈劾時將調任劉義恭諮議參軍的謝元。文帝知道此事後大怒，不但將尚未拜新官的謝元免官歸田，還命其禁錮終身不得出仕。不過謝元那時也告發何承天以高價向屬官售賣四百七十束茭，令承天白衣領職。元嘉二十四年（447年）改任廷尉，未拜官文帝就想讓他做吏部尚書，並授以密旨，可是承天將內容洩漏，遂被免官。後何承天在家中去世，享年七十八。
北宋大觀年間，何承天因算術成就而被封為伯爵。

**性格特徵**
何承天喜歡下圍棋，常因而耽誤工作。另承天亦能彈箏。
*何承天任著作佐郎時年紀已很大，相反其他佐郎都是名家的年輕公子，故何承天被荀伯子譏為「嬭母」，承天卻答：「你應該說是鳳凰帶著九子，嬭母是甚麼話呀！」

**學術成就**
何承天將長達八百卷的《禮論》刪節，並依各段落內容歸類列出，寫成三百卷本。
*他在443年提出元嘉曆（建元曆），在農曆的每19年之中，置7個閏月。這個曆法由445年一直使用至510年，才改用祖沖之提出的採用391年置144閏月的大明曆。
*何承天亦對圓周率進行研究，他創立了調日法，計算出圓周率 π 為 35329 (= 3.14288…) ，準確至小數點後2位。
*世界歷史上最早的十二平均律，也出自何承天。公元400年左右，何承天提出十二平均律：
900 849 802 758 715 677 638 601 570 536 509.5 479 450

**著作**
《春秋前傳》10卷
*《雜語》 
*《纂文》
*《禮論》300 卷
*《姓苑》10卷

**延伸閱讀**


**參考文獻**
《宋書·何承天傳》
*《梁書》

**外部鏈接**
fix-attempted=yes - date=20070927141125
何承天 (香港)

何承天，OBE（Edward Ho Sing-tin，H何），香港建築師、規劃師和園境師，並在1987年至1999年間任香港立法局、臨時立法會和香港立法會議員（建築、測量及都市規劃界）。他為自由黨創黨成員之一。他曾任上海市同濟大學及湖南省嶽陽大學的顧問教授。

**背景**
何承天早年分別在位於香港島銅鑼灣霎東街利舞臺旁邊的舊樓及希雲街的住宅成長，有一姊一弟（胞弟曾擔任東南廣告公司董事），父親何少庵任職《華僑日報》秘書。何承天曾就讀聖保祿學校（幼稚園部）、聖保祿學校（小學部、小一至小三）、跑馬地禮頓道郇光學校（小四至小五），讀至小六年級（第八班）時轉到聖若瑟小學上學，且在1951年成為259名升中優異生當中，其中一名可獲政府支付全額學費的小六畢業生。後來在1951年至1958年間就讀聖若瑟書院，並在香港大學建築學系畢業（1958年至1963年，及格成績）。他於1957年英文中學會考中考獲英文、英國文學、地理以及歷史科「優」等，中文、聖經、數學以及物理科「良」等成績。
1969年，何承天加入於王董建築師事務所工作至2015年退休為止，並曾為該事務所的主席。自其最後作品：深灣9號項目完工後即告退休。退休前，何承天曾任衞奕信勳爵文物信託理事會主席（1993年2月11日至2003年3月31日）、香港建築師學會會長、房委會建築小組主席和香港工業邨公司董事局主席，由2005年起擔任古物諮詢委員會主席。

**個人生活**
何承天的妻子郤丹華為一名美容指導，其妻舅為美靈廣告公司駐臺灣代表。1967年12月15日，何承天與其胞弟一同舉行婚禮。

**立法會投票記錄**

**贊成廢除兩個民選市政局**
贊成 又名：（廢除兩個民選市政局草案），《提供市政服務（重組）條例草案》投票記錄在第176頁date=20200519182618 
*全面民選區域市政局 (香港)
*全面民選市政局 (香港)

**參考來源**

**外部連結**
 前立法會議員何承天
金鐘道

金鐘道東段
金鐘道中段
金鐘道西段
金鐘道（Queensway）是香港中西區一條主要道路，位於香港島中區金鐘，長約750米。金鐘道的東面連接皇后大道東及軒尼詩道，西面連接皇后大道中及德輔道中，電車路線沿金鐘道而行。1950年代為皇后大道東的一部份，緊接皇后大道中，1968年才改稱金鐘道。

**道路名稱**
該道路其英文名「Queensway」是香港少數沒有英文後綴，以一個英文單字作為路名的道路，並以維多利亞女皇命名。其他類似個案包括荔枝角美孚新邨的百老匯街（Broadway）、中環的己連拿利（Glenealy）及堅尼地城的士美菲路（Smithfield）。

**歷史**
金鐘道於1968年之前原本是皇后大道東的一部分，所以其英文命名為Queensway。在此之前，這一段皇后大道東穿過海軍船塢及域多利兵房之間，彎多路窄，當中位於今日太古廣場旗杆的一段更被稱為「死亡彎位」。1960年代，港府與軍部達成協議，海軍基地往北遷移到新填海區，陸軍亦移交部分軍營用地予港府，使皇后大道東在金鐘的一段可以擴闊及拉直，該路段於1968年被改稱為金鐘道。而金鐘道兩旁的域多利兵房亦於1980年代逐漸發展成商業區。現在香港中銀大廈的位置，以前是美利樓，美利樓已遷往赤柱。

**沿路著名地點**
香港中銀大廈
*力寶中心
*金鐘道政府合署
*香港高等法院
*金鐘廊
*金鐘站
*太古廣場
*統一中心

**交匯道路**
皇后大道中
*德輔道中
*花園道
*美利道
*紅棉路
*添馬街
*樂禮街
*正義道
*皇后大道東
*軒尼詩道

**公共交通**

**參考文獻**

**外部鏈接**
Queensway, Hong Kong

**參見**
皇后大道
*夏慤道