日本橋站 (東京都)

日本橋站（f=y）是位於日本東京都中央區日本橋一丁目，屬於東京地下鐵、東京都交通局（都營地下鐵）的鐵路車站。

**概要**
此站有東京地下鐵的銀座線與東西線、都營地下鐵淺草線，合共3條路線停靠。車站編號分別為銀座線的G 11、東西線的T 10、淺草線的A 13。
東京地下鐵的副站名為「高島屋前」。1932年開業至1955年為止的副站名為「白木屋·高島屋前」，之後白木屋更名為東急百貨店日本橋店至1999年關閉為止的副站名為「東急百貨店·高島屋前」。

**歷史**
 1932年（昭和7年）12月24日：東京地下鐵道（現時東京地下鐵銀座線）車站啟用。- 1941年（昭和16年）9月1日：東京地下鐵道把路線轉讓給帝都高速度交通營團（營團地下鐵）。- 1945年（昭和20年）1月27日：同盟國軍空襲造成水管破裂，日本橋站至新橋站停駛。- 1963年（昭和38年）2月28日：都營地下鐵1號線的江戶橋站啟用，開始轉乘。- 1967年（昭和42年）9月14日：營團地下鐵東西線通車，營團日本橋站與都營江戶橋站成為轉乘站。- 1971年（昭和46年）7月1日：營團首度啟用站內冷氣（與銀座站同時）。- 1978年（昭和53年）7月1日：都營地下鐵1號線改名淺草線。- 1983年（昭和58年）4月1日：站內設置服務處（與銀座站同時）。- 1984年（昭和59年）4月27日：營團地下鐵車站增設澀谷方向月臺。- 1989年（平成元年）3月19日：都營地下鐵淺草線的江戶橋站改名日本橋站。- 2004年（平成16年）4月1日：伴隨營團地下鐵民營化、銀座線與東西線改由東京地下鐵繼承。- 2015年（平成27年）5月22日：東西線月臺引入發車音樂，歌曲是民謠《江戶日本橋》（お江戸日本橋）。- 2018年（平成27年）8月30日：銀座線月臺引入發車音樂。歌曲是民謠《江戶日本橋》。

**江戶橋站更名**
都營地下鐵設站時稱為江戶橋站，以與銀座線日本橋站區隔。在東西線日本橋站開業後整備地下通道，兩站成為連絡站，但由於乘客導覽上的問題，直到1989年3月19日新宿線篠崎－本八幡通車時才統一為「日本橋站」。

**車站-{zh-cn:結構; zh-hk:結構; zh-tw:構造}-**

**東京地下鐵**
銀座線是位於中央通與永代通り交會之「日本橋交差點」（舊白木屋前、舊東急百貨店前）的中央通下方，為地下2樓2面2線月臺設計。原只有1月臺2線設計，由於需求過多、1984年增設往澀谷方向的月臺。
東西線位於日本橋交差點永代通下方，為地下3樓島式1面2線月臺。月臺的茅場町側剪票口有往都營淺草線的連絡通道。大手町側的樓梯中段有站務室。
兩路線車內廣播皆為『下一站是日本橋、日本橋、高島屋前。』。
本站為站務管區所在站，管理日本橋站務管區日本橋地域、三越前地域、住吉地域。

**月臺配置**
（來源： 東京地下鐵:構內圖 date=20210312072210 ）
File:Tokyo-metro-Nihombashi-Station-ExitA3.jpg|A3號出入口（2019年1月4日攝）
File:Nihombashi Station-1.jpg|東西線閘口（2018年3月10日攝）
File:Nihombashi Station platforms Tozai Line - Feb 6 2020 2pm 14 13 50 771000.jpeg|東西線月臺（2020年2月6日攝）
File:Nihombashi Station platforms Ginza Line - Feb 6 2020 2pm.jpeg|銀座線月臺（2020年2月6日攝）
File:Nihombashi Station Ginza Line Nihombashi Gate 2015.jpg|銀座線閘口（2015年）
File:Nihombashi-Sta-Tozai-line-gate.JPG|江戶橋一丁目交差點方向閘口（2016年5月5日）
File:Nihombashi-Station-Takashimaya-District-Gate.jpg|翻新後高島屋方向閘口（2019年1月6日攝）

**發車音樂**
2015年5月22日起，東西線月臺啟用發車音樂。樂曲為民謠《お江戸日本橋》，A線（3號月臺）是歌曲結束的部分，B線（4號月臺）是歌曲開始的部分。

**東京都交通局**
淺草線位於昭和通與永代通交會橫濱銀行東京支店大樓所在的「江戶橋一丁目交差點」南側地下2樓，為對向式月臺2面2線設計地下車站。

**月臺配置**
（來源： 都營地下鐵:車站構內圖 date=20200404150831 ）
File:Nihombashi-Sta-Asakusa-Line-Gate.JPG|都營淺草線日本橋方向閘口（往2號月臺的閘口，2016年5月5日）
Toei-subway-A13-Nihombashi-station-platform-20221224-154626.jpg|都營淺草線2號月臺（2022年12月24日）

**利用狀況**
 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為189,764人。
** 東京地下鐵全部130個車站當中次於表參道站位於第14位。
*** 若包括銀座線與東西線的轉乘人次，2017年度各路線1日平均上下車人次如下。
**** 銀座線 - 232,183人 - 同線內僅次於新橋站排行第2位。
**** 東西線 - 291,133人 - 同線內次於大手町站、西船橋站排行第3位。- 都營地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為96,939人（上車人次48,232人、下車人次48,707人）。
各年度1日平均上下車人次如下表。

**各年度1日平均上車人次（1932年－1935年）**
各年度1日平均上車人次如下表。

**各年度1日平均上車人次（1956年－2000年）**

**各年度1日平均上車人次（2001年以後）**
近年1日平均上車人次推移如下表。
備考

**車站周邊**
 髙島屋 日本橋店 - 日本橋交差點- 日本橋川
** 日本橋（站名由來的橋樑。※但橋本身距離三越前站（B6出口）較近）
** 江戶橋- 日本橋郵便局- 丸善雄松堂 日本橋店（日本橋丸善東急ビル）- 京セラドキュメントソリューションズ ジャパン總部- 日本橋Front
** 東海東京金融控股總部
** 東海東京證券東海東京証券 東京總部
** 高絲總部
** 高絲コスメニエンス總部- 第一三共ヘルスケア總部- 野村證券總部- 田辺三菱製薬東京總部- 武田藥品工業東京總部- 東京證券交易所- 東京站日本橋口- 永代通り - 正下方為東西線，此站與大手町站、茅場町站設置的出入口約50米至200米不等。- 昭和通- 中央通- 外堀通- 首都高速都心環狀線江戶橋入口（內環）- COREDO日本橋（日本橋一丁目三井ビルディング） - 白木屋→東急百貨店日本橋店跡- 普利司通美術館

**巴士路線**
日本橋（東京站方向：C4出口附近、南千住、錦絲町方向：B10、C1出口附近）- 東京都交通局
** 東42甲：往東京站八重洲口/往南千住站西口、南千住車庫
** 東20：經東京都現代美術館 往錦糸町站/往東京站丸之內北口
** 東22：經東陽町站 往錦糸町站/往東京站丸之內北口
※2000年12月11日為止，茶51系統於東京站丸之內北口－駒込站南口、橋86系統於日本橋三越－目黑站到發。另外，2012年3月30日為止東20乙於東京站丸之內北口－IBM箱崎大樓到發。
地下鐵日本橋站（B9出口附近）- 日の丸自動車興業
** メトロリンク日本橋：地下鐵三越前站、JR新日本橋站方向
吳服橋（A1出口附近）- 日立自動車交通
** 江戶巴士（中央區社區巴士）北循環：經新日本橋站、小傳馬町站、濱町站 往中央區役所
日本橋二丁目／日本橋高島屋／東京VIP休息室（B1出口附近）- 日之丸自動車興業（日本橋二丁目）
** Metrolink日本橋：東京站八重洲口方向- 日立自動車交通（日本橋高島屋）
** 晴海Liner：往晴海トリトンスクエア- 平成エンタープライズ（東京VIP休息室）
** VIPLiner：往名古屋、大阪、金澤

**相鄰車站**
 東京地下鐵
 G 銀座線
:: 京橋（G 10）－日本橋（G 11）－三越前（G 12）
 T 東西線
: ■快速、■通勤快速、■各站停車
:: 大手町（T 09）－日本橋（T 10）－茅場町（T 11）
 東京都交通局（都營地下鐵）
 A 淺草線
: ■機場快特
:: 新橋（A 10）－日本橋（A 13）－東日本橋（A 15）
: ■機場快特以外的列車類別
:: 寶町（A 12）－日本橋（A 13）－人形町（A 14）

**參見**
 日本橋站 (大阪府) - 大阪府大阪市中央區同名車站。- 日本鐵路車站列表 Ni- 日本橋 (東京都中央區)- 都營淺草線東京站接著

**註釋**

**參考資料**

**利用狀況資料來源**
 地下鐵1日平均使用人次
 地下鐵統計資料
 東京府統計書
 東京都統計年鑑

**外部連結**
 T10- 日本橋