舟山市

舟山市是中華人民共和國浙江省下轄的地級市，位於浙江省東北部，長江三角洲城市群東南部，其陸地行政範圍含且僅含2085個海島組成的舟山群島（其中有居民海島141個；含礁則共4696個島礁）38。群島地處長江口南側，杭州灣外緣的東海海域38，是天台山脈的入海餘脈。市名與群島名均來源於歷代行政中心所在地、群島第一大島——舟山島，該島也是中國第三大島（實際控制，宣稱為第四大島）。除1440km²的島礁陸地外，舟山市同時轄有2.08萬km²的海域38，中國最大的海洋漁場舟山漁場處於其中。舟山與寧波的大小港區組成了世界第一大港——寧波—舟山港，此外舟山港還是世界第五大加油港。《辭海》將舟山定性為“中國東部沿海重要港口和漁業基地”。
自唐開元二十六年（738年）始置縣築城以來，群島行政地位主受國家政治軍事經濟政策影響，始終起伏不定。先後經歷廢縣、復設、又廢之後，於北宋熙寧六年（1073年）由宰相王安石提出建昌國縣，元代因海防需要更是直升州。然而明初“海禁”政策令下，政治地位一落千丈，先降為縣，後更是再度廢縣。受明清戰爭尤其是明鄭政權影響，清初期清政府實施了更嚴厲的海禁，遷走群島全體居民。康熙年間重開海禁，群島開始復興。道光二十年（1840年），定海因其地理區位在鴉片戰爭中成為主戰場並被英軍攻陷，後英軍撤出，定海縣又因海防需要直升直隸廳。辛亥革命後又降為縣。1953年成立舟山專區，後改為地區；1987年撤地設市，在三沙市成立前為中國唯一在群島設立的地級市。2011年，國務院批覆設立舟山群島新區，範圍涵蓋整個舟山市，是為第四個國家級新區，第一個海洋經濟主題新區，這是舟山群島又一次由國家政策主導而開始的全新發展37-38。
近年來，舟山市主要發展為以綠色石化為首，以船舶海工、海洋生物、海洋電子信息、現代漁業為輔的“1+4”標誌性產業2。2015年7月，舟山綠色石化基地設立並動工建設；2016年4月，國務院批覆設立中國舟山江海聯運服務中心；2017年4月，中國（浙江）自由貿易試驗區成立，初始三個片區全位於舟山群島新區2020年8月30日，國務院印發《中國（浙江）自由貿易試驗區擴展區域方案》，中國（浙江）自由貿易試驗區不再侷限於舟山地區，聚焦油氣全產業鏈建設。2022年，舟山市人均GDP超越杭州市與寧波市成為浙江省排名第一的地級市。《舟山市國土空間總體規劃（2021—2035年）（草案）》該文件尚待批覆將舟山市定位為“國家海洋經濟先導區、長三角對外開放海上國際樞紐、海洋海島生態文明建設示範區、海島歷史文化名城、群島特色的現代海洋城市”，以“自由貿易港、海上花園城”為發展願景。

**名稱**
“舟山”在舟山話中讀作/tɕiʏ⁵²⁻³³sɛ⁵²/。舟山市在與其他語素組成詞（組）可縮略為“舟”，如“甬舟鐵路”。

**歷史變遷**

**歷史**

**史前時代**
舟山海域海底曾發現4萬年前原始人類使用的木製棍棒工具以及哺乳動物骨骼化石，表明各類晚更新世哺乳動物與古人類在群島共同生存37。
至少在5000年前的新石器時代，即有現代人類在舟山群島繁衍生息，主要從事原始的漁業與製鹽業。考古證據來自1975年定海白泉十字路、1978年岱山衢山孫家山、1979年定海馬岙唐家墩等多項考古發現。37

**古代**
春秋時，舟山屬越國，稱“甬東”，又稱“海中洲”。戰國時，越為楚所滅，遂屬楚。秦朝秦王政二十五年（前222年）置會稽郡，甬東屬鄮縣。漢、三國（吳）、晉、南朝（宋、齊、梁、陳）承之。隋開皇九年（589年），改會稽郡為吳州，並將鄞、鄮、餘姚三縣合為句章縣，甬東遂屬吳州句章縣。唐武德四年（621年）改句章縣為鄞州，甬東屬鄞州；八年（625年）又廢鄞州，甬東又屬鄮縣。37
唐開元二十六年（738年），江南東道採訪使齊澣上奏，將原鄮縣升為明州並分為四縣（鄮、慈谿、奉化、翁山），這是群島置縣之始。因境內原有翁山故名“翁山縣”，轄富都、安期、蓬萊三鄉。縣治位於富都鄉鎮鰲山麓，築周長五里的城池，城市開始發展。寶應元年（762年），翁山設富都監，隸屬朝廷鹽鐵使；同年袁晁率農民在翁山抗租起義，建元“寶勝”，次年被鎮壓。大曆六年（771年），翁山縣廢，重新歸鄮縣。37
五代後梁開平三年（909年）明州升望海軍，改鄮縣為鄞縣，原翁山地域重設翁山縣，隸屬望海軍。北宋太平興國三年（978年）又廢入鄞縣。端拱二年（989年）置巡檢司。37
北宋年間，朝廷在全面分析海上絲綢之路貿易之後，認識到舟山群島海島防務對發展經濟、保護貿易的重要意義。在原鄞縣令、時宰相王安石奏請下，北宋熙寧六年（1073年）七月，宋神宗趙頊頒詔，以舊翁山縣地重建縣治。因識海島區位優勢，故棄原「翁山」之名，以「富國強兵」之意改稱“昌國縣”，「意其東控日本，北接登萊，南連甌閩，西通吳會，實海中之巨障，足以昌壯國勢焉。」下轄富都、安期、蓬萊三鄉，縣治仍處鎮鰲山麓，繼續復興城池建設37。今六橫島太平廟中有王安石像。
元至元十五年（1278年），因“海道險要”與“戶口倍萬”，升縣為昌國州，實行州直管鄉37。元至元十七年（1280年），復置縣，與州並存。元至元二十七年（1290年），撤縣復州。元代昌國有6處城門：東江門、艮門、南門、舟山門、西門、上榮門。
明洪武二年（1369年）又降為昌國縣。洪武十二年（1379年）置昌國守禦千戶所，並修城，開四城門：豐阜（東門）、永安（南門）、文明（西門）、太和（東門）。十七年（1384年）置昌國衛。洪武二十年（1387年）受倭寇和海盜影響，遵循「禁海徙民」政策，直接廢除昌國縣，將四鄉合併為一昌國鄉，屬寧波府定海縣（現寧波市鎮海區，非舟山市定海區），昌國衛也被遷至象山縣，此後群島不再稱昌國而稱舟山37。城區和鎮外的居民和其他46山（島）的居民徙遷內陸，群島人口減少，經濟倒退。
十六世紀二十年代，葡萄牙人到達舟山，在部分本地商人與海盜的配合下建立了港口進行貿易走私。明嘉靖二十七年（1548年），浙江巡撫朱紈派都指揮盧鏜率兵進攻被葡萄牙人佔領的舟山佛渡島雙嶼港。數百葡萄牙人被殺，其餘則乘船離開。嘉靖三十三年（1554年），倭寇入城洗劫，城內部分建築受損。清順治八年（1651年），清軍攻佔舟山島，城墻再毀。受明清戰爭尤其是明鄭政權影響，清初期清政府實施了更嚴厲的海禁，遷走群島全體居民。
康熙取得臺灣後，沿海解禁，舟山群島開始復興。康熙二十六年（1687年）五月再度設縣，因以“山名為舟，則動而不靜”，改舟山為“定海山”，次年建定海縣。然而原定海縣治實位於浙江大陸（即今寧波鎮海），為此，原定海縣同時更名為鎮海縣37。康熙題字之牌匾現存於定海一中校內。

**鴉片戰爭以後**
第一次鴉片戰爭期間（1840-1842年）英軍兩度佔領寧波的定海。第一次英軍不攻廣州，轉攻沿海各城，及攻陷定海。後清庭打發回廣州海域等候撤軍。第二次因雙方不滿，而重新開戰。北上攻陷沿岸各城，再佔定海，攻到江寧城外，清廷議和。兩次英軍以清制，自行設衙門管治。按江寧條約所定，道光二十六年（1846年）英軍撤軍。
鴉片戰爭之後，道光二十一年（1841年），海防緊張，定海縣升格為定海直隸廳，直屬浙江省，這是舟山地區首次升格。4月，欽差大臣裕謙以「廳城三面皆環山，南道頭獨濱海無藩蔽」奏請朝廷批准建道頭「道頭」在吳語寧波話中為「碼頭」之意土城。土城設「久安」「長治」兩城門，城上設有炮位。今定海海濱公園有「定海道頭」之牌匾。

**中華民國時期**
清宣統三年九月（1911年11月），擁護辛亥革命的寧波民軍接收了定海直隸廳，廢廳改縣，重新歸屬於寧波市管轄。
1937年日本全面侵華，舟山落入日軍之手。1942年10月1日，日本軍船里斯本丸運英國戰俘往日本，中途在舟山被美國太平洋艦隊潛艇部隊第81分隊的“鱸魚”號發射魚雷擊中，日軍棄船，千多名英軍戰俘遇害。 當地中國漁民義救出300多名英國軍人。
1945年，日本戰敗投降，舟山復歸中華民國。民國三十八年（1949年），因戰時需要，定海縣被中華民國政府分為定海、滃州（岱山縣前身）兩縣，馬跡山以北蘇屬各島設立江蘇省嵊泗縣。國軍在大陸全線潰敗後，仍以舟山群島為主要立足點之一，對大陸長江口地區不斷進行襲擾，定海機場建成後，國軍利用其對上海、南京、杭州等城市進行了猛烈轟炸；其中以上海遭受轟炸尤其嚴重，使得這一工業城市幾乎陷入無法生產的境地，尤以上海二六大轟炸為著名。國軍對大陸沿海地區的突襲，造成了華東軍區攻佔舟山群島的決心，並於1949年8月至1950年5月發生舟山戰役。1949年10月11日至14日，蔣中正曾親自到舟山群島，調動兵力最終使得舟山群島的國軍增至9萬人，同時加強登步島上的防禦工事，希望能夠守住舟山本島。1950年4月底，蔣根據臺灣優先的原則，決定從舟山群島撤軍。1950年5月13日夜至16日拂曉，駐舟山的中華民國國軍秘密自舟山撤退，滃州縣實際解散，是為舟山撤退。

**中華人民共和國時期**
1950年5月17日，華東軍區第三野戰軍正式進佔舟山群島，該日被中國大陸政府定為「舟山解放紀念日」。同年成立定海縣人民政府，屬寧波專區管轄。1953年3月經政務院批准，定海縣轄區分為定海縣、普陀縣、岱山縣3縣，並從江蘇省劃入嵊泗縣，成立舟山專區。1954年象山縣自寧波專區劃入，但在1958年轉劃歸台州專區。1959年撤定海、普陀、岱山、嵊泗縣，合併成立舟山縣，舟山專區僅轄舟山1縣。1960年1月4日，舟山專區撤消，舟山縣改屬寧波專區。同年11月，所屬嵊泗人民公社劃歸上海市。1962年5月重新設立舟山專區，並撤銷舟山縣，改分為定海、普陀、岱山、大衢、嵊泗（自上海歸還後設縣）5縣。1964年大衢縣撤銷，其轄區分別劃歸岱山、嵊泗2縣。1967年3月起舟山專區改稱舟山地區。文化大革命時期，舟山地區形勢動盪，到1971年4月6日才成立了舟山地區革命委員會。
1987年1月，經國務院批准，撤銷舟山地區和定海、普陀2縣，成立舟山市，轄2區（定海區、普陀區）2縣（岱山縣、嵊泗縣），實行以市領導區、縣新體制。
改革開放以後，1986年，國務院、中央軍委做出關於舟山港對外開放的批覆（國函〔1986〕54號），沈家門、定海和老塘山三個港區合併為一個港，統稱舟山港，舟山港正式對外開放。2006年1月1日開始，寧波港與舟山港合併為寧波舟山港。舟山港航局於2007年實行政企分開，後於成立2010年實行股份制，創立了舟山港務集團有限公司。自2009年起至今，寧波舟山港一直為世界第一大港口。
2009年底，舟山跨海大橋建成通車，結束了舟山群島至浙江大陸只能通過輪船運輸的歷史。同時也極大促進了寧波舟山港的一體化。
2017年4月，浙江自貿區成立，涵蓋舟山離島片區78.98平方公里，舟山島北部片區15.62平方公里，舟山島南部片區25.35平方公里共三個片區119.95平方公里。
2019年3月，甬舟鐵路全面啟動勘察設計。鐵路規劃速度目標值200公里/小時，全長77公里，可運行CRH。該鐵路建成後，將結束舟山群島不通火車的歷史，也對於完善寧波鐵路樞紐以及寧波港運輸通道具有重要意義。主跨1488米的西堠門特大橋，將成為世界同類項目中跨度最大的公鐵合建大橋。

**地理**

**地形**
行政範圍為舟山群島全部。共有大小島嶼1390個，礁3306座，其中有人居住的島嶼有103個，2018年底戶籍人口50人以上島嶼67個。
*面積：區域總面積2.22萬平方公里。
*岸線總長度：2444公里
**深水岸線長度：水深15米以上200.7公里；水深20米以上103.7公里
*舟山本島面積：東西長44公里，南北寬18公里，土地總面積502.65平方公里（高闊灘塗面積26.48平方公里）
*水資源總量6.9億m³，其中地下水總量1.83億m³

**氣候**
舟山氣候夏季高溫冬季溫和，四季分明，海洋性較強，季風顯著，屬於副熱帶季風氣候。主要氣象災害有夏秋季節的颱風（平均每年3～4個，其中1個嚴重影響）、6～7月的梅雨暴雨和春季乾旱等。
與浙江省大陸地區相比，舟山氣候有著顯著的海洋性。首先是換季日期都比同緯度的浙江大陸城市（如杭州）偏晚。然後是最熱月平均高溫比省城杭州低2℃以上，高溫（≥35℃）日數偏少20天以上，是良好的避暑勝地；最冷月平均氣溫比省城偏高1℃以上，降雪日數則明顯偏少，即使在2008年南方雪災，浙江省大部受重創的情況下也基本未有降雪。隨著全球氣候變暖，近幾十年舟山氣溫持續上升，高溫頻率日趨增加，在2013年夏季中國南方熱浪中更是錄得了42.3℃的極端高溫，但通常情況下夏季仍然比內陸涼爽不少。
空氣質量方面，受海洋影響，舟山的空氣質量極佳，不僅遠遠優於浙江省其他地區，在全國也常年穩居地級市前三。但2010年後灰霾日數仍有增多趨勢，在2013年中東部嚴重霧霾事件中也曾一度「爆表」（AQI超過500），不過近幾年霧霾又有所緩和。

**歷史事件**
 2019年10月1日晚，颱風米娜登陸舟山，成為史上第5個登陸舟山的颱風，導致舟山城區大面積受淹，12小時雨量創下新紀錄（279.6mm），經濟損失達18.56億人民幣；因災死亡3人，失聯1人。- 2019-2020年冬季，全市的平均氣溫達9.7℃，大幅打破歷史紀錄（氣候意義上<10℃為冬季），其中12月為10.8℃。舟山（定海）國家氣象站建站以來首次全冬未觀測到降雪（雪日為0）。極端最高氣溫（28.0°C）打破歷史紀錄，極端最低氣溫（0.3°C）打破歷史最高紀錄，並且首次高於0°C（其中18/19冬季為0.0°C，此前極端最低氣溫均<=–1.0°C）。受強盛的暖溼氣流影響，降水明顯偏多，部分時段日照嚴重不足。

**主要海島**
1962年 浙江舟山漁港
舟山市轄境由數以千計的島嶼組成，自北而南為馬鞍列島、嵊泗列島、崎嶇列島、川湖列島、浪崗山列島、火山列島、七姊八妹列島、中街山列島、舟山島及鄰近島嶼和梅散列島等。
*舟山島
*長峙島
*岱山島
*六橫島
*金塘島
*衢山島
*大長塗山
*小長塗山
*朱家尖島
*桃花島
*秀山島
*泗礁山
*普陀山

**政治**

**現任領導**

**歷任領導**
 市委書記- 祝耀祖（1987年3月－1991年1月）- 於輝達（1991年1月－1999年3月）- 王輝忠（1999年3月－2003年2月）- 張家盟（2003年2月－2008年2月）- 梁黎明（2008年2月－2013年2月）- 孫景淼（2013年2月－2015年8月）- 周江勇（2015年8月－2017年2月）- 俞東來（2017年2月－2021年11月）- 何中偉（2021年11月－）
 市長- 彭國鎮（1987年3月－1992年7月）- 夏阿國（1992年7月－1997年4月）- 王輝忠（1997年4月－1999年3月）- 張家盟（1999年3月－2003年2月）- 郭劍彪（2003年2月－2006年9月）- 梁黎明（2006年11月－2008年4月）- 周國輝（2008年4月－2013年3月）- 周江勇（2013年3月－2015年8月）- 溫暖（2015年8月－2018年2月）- 何中偉（2018年2月－2021年11月）- 徐仁標（2021年11月－）

**行政區劃**
舟山群島史上曾三度建縣，兩度被廢。三次設縣時期，均隸屬浙江省大陸的明州（或寧波府）管轄。
舟山市現轄2個市轄區、2個縣。- 市轄區：定海區、普陀區- 縣：岱山縣、嵊泗縣
2005年舟山市建立漁農村新型社區，在一定程度上行使村民委員會的公共管理和服務功能。

**經濟**
舟山沈家門漁港
作為一個群島城市，舟山自古以來便是「以漁而生，以漁而興」，在工業化以前，漁業一直是舟山的支柱性產業。在改革開放前，舟山整個經濟仍一直是以第一產業為主，產業結構呈現「一、二、三」模式。改革開放以後，二、三產業迅速發展，至1995年前則發展為「三、二、一」模式並持續至今。儘管農業在2018年僅佔了10.8%的總產值，卻仍然得到了19.6%的財政撥款。同時，「海洋經濟」佔總經濟比重不斷上升，至2017年佔了總產值的65.1%。
改革開放以來，隨著大量農田被用於城市建設，農業（種植業）佔第一產業的比重不斷下降，林業、牧業亦如此，漁業則繼續上升，至2018年已升至佔第一產業總產值的95%。- 財政總收入佔地區生產總值比例（2018）：16.6%- 文教科衛事業費佔財政支出比例（2018）：20.9%

**人口**
 北宋熙寧年間（1068-1077年）：主戶23014人，客戶18488人。- 元至正二十年（1360年）：126005人，另有僧道1358人。- 清光緒二十六年（1900年）：347272人。- 民國元年（1912年）：373992人。- 1950年：460677人。- 1958年人口普查：28.3萬戶，93.5萬人。人口密度為754人/km²，比浙江省人口密度多一倍，高於全國人口密度六倍。其中農業人口44.5萬，佔47.6%；漁業人口22.4萬，佔24%；鹽業人口3.1萬，佔3.3%；城鎮人口23.5萬，佔25.1%。少數民族來源複雜，有的是知識青年支農到寧夏帶回的家屬和剛解放時南下幹部及家屬。他們分散居住在各海島，未形成自然村，以講北方話為主，極少講本族語言。
根據2020年第七次全國人口普查，全市常住人口為1,157,817人。同第六次全國人口普查的1,121,261人相比，十年共增加了36,556人，增長3.26%，年平均增長率為0.32%。其中，男性人口為611,522人，佔總人口的52.82%；女性人口為546,295人，佔總人口的47.18%。總人口性別比（以女性為100）為111.94。0－14歲的人口為113,597人，佔總人口的9.81%；15－59歲的人口為756,127人，佔總人口的65.31%；60歲及以上的人口為288,093人，佔總人口的24.88%，其中65歲及以上的人口為197,848人，佔總人口的17.09%。居住在城鎮的人口為832,390人，佔總人口的71.89%；居住在鄉村的人口為325,427人，佔總人口的28.11%。
2022年初全市常住人口116.5萬人，比上年末增加0.6萬人，城鎮化率為72.2%，比上年提高0.3個百分點

**民族**
全市常住人口中，漢族人口為1,142,889人，佔98.71%；各少數民族人口為14,928人，佔1.29%。與2010年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加33,076人，增長2.98%，佔總人口比例下降0.27個百分點；各少數民族人口增加3,480人，增長30.4%，佔總人口比例增加0.27個百分點。

**交通**
舟山鴨蛋山輪渡碼頭
不論是客運還是貨運，舟山市均以航運為主（而非公路）。水運在客運中所佔的比重逐年上升，並在2014年時超過了公路運輸；水運在貨運中的比重則是在2009至2011年突然上升，近年又略有下降。2018年，水運佔了客運量的53.1%，貨運量的72.8%。

**海運**
海運是主要的對外交通渠道，有定海、沈家門、高亭、泗礁等客運港口，有班輪通上海、寧波、溫州、福州等外埠。cn|由於海運的危險性，舟山附近海域常發生漁船貨船沉沒事故，甚至釀成重大人員傷亡。
2024年5月8日，舟山至重慶的江海直達航線開啟，這是目前中國最長的江海直達航線。

**公路**
金塘大橋
公路通過車渡聯運可以通浙江省內大部分地區。島上交通四通八達，主要島嶼上有班車。向外有舟山跨海大橋（岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋、金塘大橋）與大陸連接。329終點。

**主要道路**
 人民路：定海城區南北主幹道，南起定海港碼頭，北至舟山醫院定海院區。分人民南路、人民中路、人民北路三段。人民南路由古南門外大街、南衜頭大街組成。- 芙蓉洲路：由芙蓉洲河填塞而來。芙蓉洲河原是定海東城水系主幹，名稱在宋代即已出現，因當時學宮（宋代將縣學遷至此）附近水域廣闊，河內種植有大片蓮花（古稱芙蓉）而得名，河上舊有多坐橋。1953年，芙蓉洲河被填塞，成為定海老城東南部的南北向主幹道。1964年改建成石板路面，1966年改名為「立新路」，1979年改建水泥路面，1981年改名為「芙蓉洲立新路」，1986年更為現名芙蓉洲路。現長760m，寬10m，為定海比較繁華的美食購物商業街。

**高速公路**
舟山通過G9211與大陸相連。高速公路的主體部分為舟山跨海大橋，由岑港大橋、響礁門大橋、桃夭門大橋、西堠門大橋和金塘大橋五座大橋組成，於2009年12月25日正式試通車。

**航空**
群島現有民用機場1個，即舟山普陀山機場，位於朱家尖島。在岱山島上有軍用機場，是國民政府退往臺灣前修建。目前舟山正在計劃開闢島際直升飛機業務。

**旅遊**
舟山市有國家級風景名勝區兩個，普陀山風景名勝區（含朱家尖）和嵊泗列島風景名勝區，其中普陀山也是舟山唯一的一個國家5A級景區。兩個省級風景名勝區為岱山島風景區和桃花島風景區，其中桃花島也是國家4A級景區。舟山還有南洞藝谷、沈家門漁港小鎮、東海五漁村、花鳥島、南沙景區等合計共6家4A級景區。

**教育**
1963年的舟山群島氣象站

**大學**
浙江海洋大學是舟山境內唯一總部設在舟山的本科高校，浙江大學海洋學院（浙江大學舟山校區）亦在舟山境內，另有浙江國際海運職業技術學院，主要培養高職高專類海運人才。

**高中**
舟山中學 
普陀中學 
南海實驗學校 
普陀三中 
白泉高中 
定海一中 
鎮鰲中學 
舟山二中 
東海中學 
開元中學 
岱山中學 
大衢中學 
東沙中學 
嵊泗中學 
六橫中學 
金塘中學

**初中**
南海實驗學校 定海二中 定海三中 定海五中 定海六中 岑港中學 普陀二中 白泉中學 南海中學 沈家門一中 朱家尖中學 東海中學 開元中學 蝦峙中學 臺門中學 峧頭中學 大衢中學 東港中學

**職業學校**
舟山職業技術學校 沈家門中學 舟山航海學校 凱靈中學 普陀職業教育中心 岱山縣職業技術學校 嵊泗縣職教中心

**宗教**
普陀山是觀音菩薩的道場，所以舟山民眾信奉佛教的尤多。同時道教也有一定基礎，各島各村神廟林立。民眾在佛事活動中，不稱自己為“某某鄉某某村人”，而稱“某某地方某某廟界下弟子”。另外基督教也有一定的傳播，尤其是在衢山島上，基督教有上百年傳教歷史，該島不少民眾成為基督徒。
*普濟寺
*法雨寺
*慧濟寺
*祖印寺
*不肯去觀音院
*超果寺

**全國重點文物保護單位**
 浙東沿海燈塔- 普陀山多寶塔- 法雨寺- 普陀山普濟寺

**友好城市**
舟山共有5個友好城市。
# 里士滿（友好城市） 
# 宮城縣氣仙沼市（友好城市）
# 江華郡（友好交流城市）
# 穀城郡（普陀友好交流城市）
# 泗川市（單項友好交流城市）

**名人**

**註釋**

**參考文獻**

**延伸閱讀**
 群島老街巷記憶. 王建富主編. 浙江古籍出版社. 2016. ISBN 9787554008379

**外部鏈接**
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