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未來主義文學

未來主義文學是20世紀初期興起於意大利的一個文學流派，是未來主義藝術在文學領域的體現。未來主義文學的成就不如未來主義繪畫高，在橫向上也並沒有如法國象徵主義文學和德國表現主義文學一樣發展成國際性的文學運動。未來主義文學的發展主要侷限於意大利一國，在晚期也波及鄰國法國和剛剛成立不久的蘇聯。

**概述**
未來主義文學是法國象徵主義文學在意大利的體現和延伸。“未來主義”一詞是意大利青年詩人菲利波·托馬索·馬裡內蒂於1908年提出的。1909年，馬裡內蒂在法國《費加羅報》發表《未來主義宣言》，號召全面反對傳統，頌揚機器、技術、速度、暴力和競爭。在以後七年中，《未來主義畫家宣言》、《未來主義音樂家宣言》等等分別問世。至1916年9月，未來主義理念在意大利文藝界全面鋪開，正式成為一個強大的流派。
需要注意的是，意大利的未來主義並不是一個統一的流派。從1913年起，就分化為左翼和右翼，以馬裡內蒂為首的右翼是主導力量。右翼的未來主義者與法西斯政黨合作，堅持反對一切傳統，走極端的語言實驗道路。而以帕拉澤斯基、盧齊尼為代表的左翼未來主義者則批判民族沙文主義和軍國主義，反對法西斯，認為馬裡內蒂盲目地拒絕過去，勢必導致盲目地否定未來。1915年，兩派徹底決裂，左翼退出未來主義陣營。
未來主義在法國也有反映。詩人阿波利奈爾從1911年起就與意大利的未來主義者交往。他將其時法國盛行的立體主義藝術與意大利的未來主義結合起來，提出“立體未來主義”，並將其融入到自己的詩歌創作中。
除意大利外，未來主義最主要的陣地是蘇聯。未來主義文學的創作主張和剛剛成立的蘇聯的共產主義理念之間有很多相似之處，因此十月革命之後蘇聯湧現出一大批未來主義詩人。1913年，詩人馬雅可夫斯基發表《給社會趣味一個耳光》，兼收散文和詩歌。其中否定遺產，批判象徵派，要求從形式上、語言上革新文學。未來主義文學在蘇聯的發展持續至20年代中期才逐漸衰落，被超現實主義文學取代。

**理論主張**
20世紀初，歐美社會已經呈現城市化、工業化、機械化的面貌。在這個資本主義現代化的過程中，意大利是落後者，其發展遠較英國、法國、美國為遜。意大利的知識階層不滿現存秩序，陶醉於科技的新成就。未來主義的文學思潮就是在這種社會歷史條件下出現的。它既有否定過去、開拓未來的一面，表現了革命的創新精神，又有反理性主義、虛無主義的一面，瀰漫著悲觀的情緒。
未來主義文學表現的主題通常非常相似。未來主義詩人們不厭其煩的歌頌船塢、工地、工廠、橋樑、飛機和勞動者；讚揚戰爭和軍國主義，稱“戰爭是世界唯一的潔身之道”。速度、機械、暴力、技術等主題是未來主義詩歌中最常見的題材。這一趨勢後來逐漸發展到虛無主義的層面。馬裡內蒂在1912年甚至提出反理性、重直覺的非人化主張。他聲稱在文學中要消滅自我，消滅一切人的心理活動，最終以物質來代替人類。這種重物輕人的主張影響了20世紀60年代的法國新小說。
在語言上，未來主義者是最激進的語言解放者。在1912年的《未來主義文學的技術性宣言》中，主張把語言從羅曼語族句式的牢籠中拯救出來，消滅語法，將名詞任意羅列，使用動詞不定式，取消形容詞，取消副詞和連詞，取消標點符號，甚至主張可以在詩歌中引入數學符號。此外，馬裡內蒂特別重視用“不連貫的想象”通過廣泛的類比和名詞重疊造成形象網絡，以此來體現最真實的生命深處的直覺反應。
未來主義文學流派始終貫串著一條反傳統、反理性、重直覺本能、物質本質的理論路線，適應現代機械文明和現代時空意識的發展，在藝術上不無創新之處。但它主要是作為一種除舊佈新的破壞力量而引起人們震動的。在文學實踐上，未來主義者好走極端、粗暴的否定一切，缺乏堅實的理論基礎。其文學成就也非常有限，遠不如法國象徵主義文學和德國表現主義文學。

**文學實踐**

**意大利**
菲利波·托馬索·馬裡內蒂（1876－1944）是歐洲和意大利未來主義文學運動的領導者和主要代表人物，政治上屬於右翼。他出生於埃及亞歷山大港一個富裕的意大利人家庭。1893年遷居巴黎，1895年回到意大利。
馬裡內蒂早期的詩歌如《老海員》（1897）、《征服星球》（1902）等都是用法語寫成，帶有濃厚的象徵主義文學色彩。1909年他創辦文學期刊《萊採巴》，正式開始倡導未來主義。
馬裡內蒂的文學成就首先要推他的四篇未來主義宣言。這些宣言篇幅不長，但充滿除舊佈新的激情，觀點明確而大都不嚴謹。此外，馬裡內蒂的詩作如《空間與時間》、《戰鬥》等基本上是純粹的語言實踐，很難說有多少實際的意義。但在當時的意大利，這些詩作卻引起極大的反響。一時間破壞語法，廢棄形容詞、副詞、標點符號，引入數學符號等語言實驗風靡詩壇。
除詩歌外，馬裡內蒂還在戲劇領域嘗試過未來主義風格的創作。他於1915年發表《未來主義戲劇宣言》，批判傳統戲劇的迂腐、冗長，主張在極端有限的時間、空間和情節裡表現“從潛意識、捉摸不定的力量、純抽象和純想象中發掘出來的一切”。其代表劇作《他們來了》就是這一理念的代表作品。馬裡內蒂的戲劇創作在一定程度上影響了後來的法國荒誕派戲劇。
除馬裡內蒂外，意大利的未來主義作家還包括雷莫·基蒂，他曾創辦刊物《未來主義的意大利》，著有《未來主義電影》和劇本《建築》、《黃與黑》等。
左翼未來主義著名詩人阿爾多·帕拉採斯基（1885－1974）的代表作《我是誰？》是未來主義詩歌中最具影響力的作品。喬萬尼·傑爾比諾的代表作《爭鬥著的自然界》把晝夜交替比作光與影的鬥爭，很能體現未來主義者強調暴力和鬥爭的觀點。

**法國**
吉約姆·阿波利奈爾（1880－1918）是未來主義在法國的代表詩人，受到立體主義畫家畢加索和未來主義詩人馬裡內蒂的影響，自創“立體未來主義”。1913年，他發表《未來主義的反傳統主義：綜合宣言》，呼喚新的美感和新的表現方法，歌頌新的科技文明。但阿波利奈爾和意大利的右翼未來主義者截然不同，他並不全面否定傳統，主張要“重視經驗和秩序”。他在詩歌的語言上也做出了一些嘗試，取得了一定的成功。
阿波利奈爾的代表作品是詩集《酒精集》（1913），其中收錄的名作《蜜蠟波橋》已經成為法語詩歌中的經典。詩人用塞納河水比喻逝去的愛情。全詩取消標點符號，且具有民歌情調。
阿波利奈爾的另一部代表作是死後出版的《意識的圖像》，標誌著現代法語詩歌在詩體和格律上的一次大解放，是成熟的立體未來主義風格。
阿波利奈爾的創作在很大程度上都是單純的語言、形式探索，在內容上新意不多。

**蘇俄**
未來主義文學在蘇俄的代表人物是弗拉基米爾·弗拉基米洛維奇·馬雅可夫斯基。他出生於格魯吉亞，1905年遷居莫斯科，早年參加布爾什維克黨。1912年，他集結一些志趣相同的詩人發表文集《給社會趣味一個耳光》，宣稱：“只有我們才能代表我們的時代的面貌……要把普希金、陀斯妥耶夫斯基、托爾斯泰等等從現代生活的輪船上扔出去”。在反傳統方面，馬雅可夫斯基的思想和馬裡內蒂最為相近。
在早期的詩作《夜》中，馬雅可夫斯基描寫舊俄都市景色，以嘲諷的口吻描繪夜都市紙醉金迷的人群、娼妓和賭棍。然而詩人最傑出的未來主義詩作卻是發表於1915年的長詩《穿褲子的雲》，發表後幾乎成為蘇聯未來主義文學的綱領性作品。
1925年，馬雅可夫斯基公開宣佈：“未來主義和蘇聯政府不能攜手並進，現在我要與未來主義作鬥爭”，而實際上他卻始終沒有放棄未來主義的某些表現手法。1930年2月，馬雅可夫斯基遭人攻擊，被排除於無產階級作家行列之外，同年自殺。
中華人民共和國第三屆運動會

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中華人民共和國第三屆運動會於1975年9月12日至28日在北京舉行。共有包括臺灣省noteTag|臺灣省代表團其實是由居住在大陸的臺灣籍運動員組成。在內的31個代表團的12497名運動員參加本屆運動會。

**會徽**
會徽
第三屆全運會會微的背景是圓形體育館，象徵全國人民要求安定團結的願望，上面是代表馬克思列寧主義、毛澤東思想的紅旗。當時會徽只在工作人員、嘉賓、教練員和運動員內發送，數量有限，而且當時的人收藏意識低，傳世的已很少了。

**代表團團長名單**
北京：徐運北
*上海：張振亞
*天津：王淑珍
*山西：王大任
*內蒙古：王鐸
*遼寧：尹燦貞
*吉林：許肇昌
*黑龍江：蘇民
*陝西：章澤
*甘肅：朱培屏
*青海：曾徵
*寧夏：安建國
*新疆：曹達諾夫
*山東：徐雷健
*江蘇：蔣科
*浙江：羅毅
*安徽：李振東
*江西：周升炬
*福建：劉永生
*臺灣：蔡嘯
*河南：張耀東
*湖北：王步青
*湖南：李振軍
*廣東：趙卓雲
*廣西：徐其海
*四川：趙寶凱
*貴州：張明
*雲南：陳方
*西藏：楊東生
*解放軍：李偉

**比賽項目**
足球、籃球、排球、乒乓球、羽毛球、網球、棒球、女子壘球、手球、田徑、體操、技巧、游泳、跳水、水球、划船（包括賽艇、皮艇、划艇）、舉重、射擊、射箭、擊劍、武術、自行車（包括公路自行車和賽車場自行車）、中國式摔跤、棋類（包括圍棋、中國象棋和國際象棋）、冰球、速度滑冰、花樣滑冰、滑雪共28項。表演項目有馬術、鞦韆、跳板、民族摔跤、飛機跳傘、航空模型、航海模型、水上摩托挺、摩托車和幼兒體育。

**獎牌設置**
金牌310枚；銀牌309枚；銅牌311枚

**破紀錄人數和人次**
1個隊4人6次打破3項世界紀錄，2人2次平2項世界紀錄；49個隊83人197次打破62項全國紀錄；4隊36人144次破58項青少年全國紀錄

**獎牌榜 == 

**註釋**

**參考文獻 ==
安茹公爵

1360年，安茹伯爵路易（法國國王約翰二世的次子）被父親約翰二世授予公爵稱號。從此安茹領地的領主的封號為公爵（此前一直為伯爵）。這一封號先後被賜封過六次。

**第一次賜封**
路易一世 （1360年-1384年）
*路易二世 （1384年-1417年）
*路易三世 （1417年-1434年）
*勒內一世 （1434年-1480年）
*查理四世 （1480年-1481年）

**第二次賜封**
薩伏依的路易絲 （1524年-1531年）

**第三次賜封**
亨利·亞歷山大 （1566年-1576年）身兼波蘭國王和立陶宛大公稱為亨裡克五世，1574年繼承法國王位。

**第四次賜封**
法蘭索瓦 （1576年-1584年）

**第五次賜封（波旁王朝）**
加斯東·讓-巴蒂斯特 （1608年-1626年），名義上的安茹公爵直至1626年被封為奧爾良公爵。
*菲利普一世 （1640年-1660年），名義上的安茹公爵直至1660年被封為奧爾良公爵。
*菲利普二世 （1668年-1671年），名義上的安茹公爵。
*路易·弗朗索瓦 （1672年-1672年)，名義上的安茹公爵。
*菲利普三世 （1683年-1700年），名義上的安茹公爵，1701年繼承西班牙王位。
*路易 （1710年-1715年)，名義上的安茹公爵，1712年成為王儲，1715年繼承法國王位。
*菲利普四世 （1730年-1733年），名義上的安茹公爵。

**第六次賜封（波旁王朝）**
斯坦尼斯拉斯·克薩維爾 （1755年-1824年），名義上的安茹公爵，1814年復辟後登上法國王位成為路易十八。

**參考條目**
安茹
*安茹伯爵
*安茹王朝
胡格諾派

胡格諾派（Huguenot，pron），16世紀至17世紀法國基督新教信奉喀爾文思想的一支教派，俗稱法國新教。17世紀以來，胡格諾派是法國最有影響力的新教教派，在政治上反對君主專制。

**歷史**
1555年開始，法國開始有大批貴族和市民皈依瑞士知名的神學家約翰·喀爾文，1559年法國與西班牙的和平條約簽訂後，大量操法語的瑞士喀爾文派傳教士，從日內瓦來到法國傳教，產生了一大批喀爾文派的新教徒，有72個這種信仰喀爾文主義的法國長老制教會，組織起來，「宣誓結盟」，成為一個派系，自稱是「歸正宗」（Reformed Church）。
同一時期，天主教會（舊教）開始用“結盟者”（Huguenot，即德語的Eidgenossen，意為「宣誓結盟」，音譯為「胡格諾」）來稱呼這些喀爾文的信徒。也有人說“胡格諾”名稱的由來，是紀念卡佩王朝的創立者胡格·卡佩。
1560年胡格諾派信徒暴增至30萬人，部分野心者發起昂布瓦斯陰謀奪權，遭血腥鎮壓。同年，法國國王查理九世即位，年僅十歲，由太后凱瑟琳·美第奇垂簾聽政，她利用當時法國貴族兩派不和（一派是以東北部的吉斯家族為首，仰仗羅馬教廷支持；一派是以西南和中部波旁家族為首，信奉胡格諾派），使之彼此互相制約來攝政，她在1561年宣佈停止對胡格諾派迫害，釋放被捕的新教徒，這使得新教徒人數大大竄升，謂之鷸蚌相爭，漁翁得利。胡格諾派因與法國人信奉的傳統舊教不容而受到宗教迫害，因此新舊教信徒在兩派貴族煽動下，彼此仇視，甚至發展成武裝對抗。這樣的狀況持續一年多，終於在1562年3月1日爆發瓦西慘案，肇因於二代吉斯公爵路經瓦西鎮，正值胡格諾派信徒舉行禮拜，雙方發生衝突，吉斯公爵的武裝隨從襲擊他們造成死傷兩百多人。這就是與天主教會發生的胡格諾戰爭，此內戰歷時30多年，分三個階段，進行十次戰役。
1572年發生聖巴託洛繆大屠殺，又稱聖巴多羅買日大屠殺，舊教徒開始大開殺戒，屠殺胡格諾派人士，此殘暴的行為持續三天三夜之久，大屠殺不斷進行著，原只在巴黎的暴行甚至延燒擴展到其他的都市，如此殘酷鎮壓胡格諾派教徒的事件，堪稱是歷史上最汙穢的殘酷罪行之一。可惜，這場屠殺不但沒有使內戰結束，反倒為內戰帶來更多的衝擊。野史稱舊教徒展開大屠殺的暗號，是當日巴黎城的鐘都同時敲響。
這樣的鬥爭一直持續至查理的下一任國王亨利三世的年代，並且變成為「三個亨利之間的衝突」，所謂三個亨利是指中庸路線的國王亨利三世；舊教徒的領袖三代吉斯公爵亨利；以及胡格諾派領袖波旁的亨利。後來，亨利三世國王下令謀殺吉斯公爵亨利，沒想到吉斯亨利被殺後，亨利三世自己也因為敵方的報復而遇刺身亡。所以，在1589年時，唯一生存的波旁亨利便名正言順的繼承王位。不過波旁亨利心想，法國大部分的人民仍是舊教徒，尚無法容忍屬新教的國王統治他們，於是於1593年宣佈自己信奉舊教，然後在1594年，風光地進入巴黎，成為亨利四世國王，創建波旁王朝。
1598年，亨利四世曾提及他本人曾是胡格諾派的首領，但他之後皈依舊教，據傳亨利四世曾說過這句話：「巴黎值得一場彌撒（舊教的祈禱儀式）。」（Paris vaut bien une messe）不論亨利是否真的說過這句話，現在的歷史學家大多接受他改宗的事實。其實，他改宗的目的除了繼承法國王位之外，還是為了準許新教徒享有信仰自由，甚至賦予他們有武裝自衛的權利，他頒佈《南特敕令》後，胡格諾派在法國的南部保留兩百多個城鎮的武裝團練，以作為國王的敕令履行擔保，《南特敕令》實在是帶有宗教寬容的精神。
寬容的亨利四世執政當時，仍偶有零星的戰鬥發生，1610年，亨利四世遇刺身亡，法國再一次陷入戰火，許多法國人民都逃到鄰近國家甚至新大陸去避難，直至1628年胡格諾派的根據地拉羅舍爾被攻佔（見拉羅歇爾之圍），這是零星戰鬥中最激烈的一場。1629年，胡格諾派在法國冰消瓦解，但是，他們仍以獨立教會的形式繼續生存下來。好景不長，到了1685年，法王路易十四頒佈《楓丹白露敕令》，廢除《南特敕令》，宣佈新教為非法。約20萬名胡格諾派教徒因此大舉外遷，主要定居於北美、英國、荷蘭、瑞士、普魯士等地。刺殺美國總統詹姆士·加菲的查爾斯·吉特奧是胡格諾派移民的後代。

**符號**
胡格諾十字
胡格諾派的特殊標誌是胡格諾十字（croix huguenote），現則為法國新教教會（Église des Protestants reformé）的正式標誌。

**參見**
 胡格諾戰爭- 孔代親王路易一世- 科利尼- 亨利四世- 莫爾奈的菲力浦- 南特詔書- 楓丹白露敕令

**註腳**

**參考文獻**
 唐納德·特雷德戈德：《基督教史》。孫慧民、王星譯。臺北：桂冠出版股份有限公司，1994。- 王美秀等著：《基督教史》。南京：江蘇人民出版社，2006，1。- 祈伯爾：《歷史的軌跡--二千年教會史》。李林靜芝譯。臺北：校園書房出版社，1986。
景觀設計

英格蘭威爾特郡的斯托海德，由亨利·霍爾（1705–1785）設計，“第一位在單個作品很高天賦的園林設計師”
景觀建築（landscape architecture），又稱景觀、地景建築，是土地的藝術、計劃、設計、管理、保存和修復，以及人為構造物的設計。此專業的範圍包含有：園林景觀設計、環境恢復、敷地計畫、住宅區開發、公園和遊憩規劃、歷史保存，並且與地理學、建築設計、都市設計、都市計劃及區域計劃等領域密切相關。
景觀建築關心的是「地景」的議題。事實上，地景（landscape）就是人類生存狀態在大地上的具體表現。「地景」說明瞭人與自然的關係，也表達了文化的內容。人類的文明是始於面對自然萬物來營造人為世界，在社會實踐的過程中，不斷累積科技與人文的成果，但總是偏科技而輕人文，忘了人類原本就是自然的一部份；更忘了人類與生存的環境之間的「共生生態」關係。總之，「景觀設計」關懷的是從自然大地的人文地景到城鄉、社區、居家的環境規劃與空間設計。
景觀設計的執業者稱為景觀師或園境師。

**名稱**
由於中國以及其他東亞國家自古就存在對風景、景觀進行規劃、設計的學問（如中國的「園林學」，以及對應的日本的「造園學」），現代，從西方傳入的「Landscape Architecture」的概念，在亞洲各地有很多不同譯名：香港的正式翻譯為「園-{}-境建築」，而臺灣多將其翻譯為「景-{}-觀建築」；中國大陸的農林院校常使用「風-{}-景園林」的譯語，部分工科院校使用「景-{}-觀學」或「景-{}-觀設計」的名稱，大陸的清華大學則使用「地-{}-景」的名稱。。韓國多采用「造景」（f=y）一詞。越南多使用「景觀建築」（f=y）。日本則常使用「造園」（f=y）一詞，有時也使用「景觀-{}-設計」（f=y）、「造園修景」（f=y）、「景觀建築」（f=y）等名稱。

**定義**
景觀建築學是一個多學科領域，融合了植物學、園藝、美術、建築、工業設計、土壤科學、環境心理學、地理學和生態學等方面。景觀設計師的活動範圍從公園和公園道的建立到校園和公司辦公園區的場地規劃，從住宅小區的設計到民用基礎設施的設計，以及對大型荒野地區的管理，或是對礦山或堆填區等退化景觀的改造。景觀設計師致力於在景觀或公園外觀有限制（大或小，城市、郊區和鄉村），運用“硬”（建築）和“軟”（種植）材料，同時結合生態可持續的要求，進行建築和外部空間設計。（景觀設計師）可以憑藉對設計、組織和使用空間的技術理解和創意天賦，在項目的初始階段就做出最有價值的貢獻。景觀設計師可以構思整體概念，進行總體規劃，據此繪製詳細的設計圖紙並訂立技術規格。他們還可以審核授權和監督施工合同的提案。其他技能包括準備設計影響評估，進行環境評估和審計，以及在土地使用問題調查方面擔任專家證人。

**活動領域**
倫敦的英國皇家植物園，建於1759年建於1844–1848年的棕櫚屋，由Richard Turner建造，Decimus Burton設計
城市廣場設計。由安藤忠雄設計的倫敦的人工水景
景觀師合作專業任務的廣度是非常寬廣，但項目類型的有些例子包括：
# 計劃、形式，標度和選址新的發展
# 民用設計和公眾基礎設施
# 暴雨水管理包括雨庭院，綠色屋頂並且治療沼澤地
# 校園和站點設計為機關
# 公園，植物園，樹木園，林蔭道路和自然環境
# 休閒設施如高爾夫球場，主題樂園以及體育設施
# 住房地區、工業園和商業發展
# 高速公路運輸結構，橋樑和運輸走廊
# 都市設計鎮和城市廣場、江邊、步行計劃和停車場
# 大都市或小都市再生計劃
# 森林，旅遊或者歷史的風景，和歷史的庭院評估和保護研究
# 水庫，水壩，發電站可提取產業應用的開墾或主要工業項目
# 環境評估並且風景評估計劃的忠告和土地管理提案。
# 沿海和近海發展

**景觀師**
景觀師，又稱園境師、景觀建築師。
澳大利亞景觀師學院所使用的景觀師專業定義如下：景觀師執行關於空間與環境發展管理、保育與永續性之研究、規劃。設計和建議，其場域包括建築環境之內與之外。
景觀師行業的這個定義根據乃日內瓦國際勞工事務所（International Labour Office, Geneva）公佈之國際標準職業分類（International Standard Classification of Occupations）。
當前世界對景觀工作者的工作範圍還沒有明確的定義，因而景觀工作者的說法各有不同，還有景觀設計師、園林設計師、造景設計師等叫法。

**參考來源**

**引用**

**書目**

**外部鏈接**
  中華民國景觀學會 date=20140605160655 -  YouTube短片- 景觀建築是什麼? -開放空間篇 date=20140714200454 

**參見 ==
IDS

IDS，可能指：- 自製防禦潛艦即潛艦國造（Indigenous Defence Submarine），通常特指中華民國於2010年代為其海軍開發的國造潛艦（此艦命名為「海鯤號」）。- 入侵檢測系統- IDS中心，美國明尼亞波利斯的一座摩天大樓- iQue DS，在中國發售的任天堂DS版本- 表意文字序列
貓 (消歧義)

貓通常指家貓，為小型貓科動物。
貓還可以指：- 貓 (音樂劇)：是由作曲家安德魯·洛伊·韋伯根據T·S·艾略特的詩集《老負鼠的貓經》及其他詩歌所編寫的一部音樂劇。- CATS貓（英語：Cats：中國大陸、新加坡譯《貓》，香港譯《CATS》）是2019年上映的美國歌舞奇幻電影，電影改編自安德魯·洛伊·韋伯的同名音樂劇。- 調制解調器（Modem）：俗稱貓，是一種相互調變數位訊號和類比訊號的電子裝置。

**參見**
 CAT- 貓- 貓
巴多羅買

拉特朗聖若望大殿的聖巴爾多祿茂雕像
聖巴爾多祿茂殉道
巴多羅買（translit=Bartholomaios），天主教譯作巴爾多祿茂，是耶穌十二門徒之一。巴多羅買一名源於亞蘭文，意即「多羅買之子」。一般相信他就是拿但業。在對觀福音馬太、馬可和路加中腓力和巴多羅買常聯在一起而沒提過拿但業，而約翰福音剛好相反。
除了是十二門徒，巴多羅買被列為昇天見證人（使徒行傳1:4，12，13）。
在約翰福音，拿但業是腓力好友。他被形容為起初懷疑彌賽亞來自拿撒勒，說拿撒勒能出好種來嗎。 （約翰福音1章：45-46節），但他仍跟腓力去見耶穌，而宣稱他是“神的兒子”和“以色列的王”。根據敘利亞傳統，巴多羅買原名耶穌，因此改用了另一個名字。
據說耶穌昇天之後，巴多羅買帶著馬太到印度傳教。傳說他在亞美尼亞傳道時，被釘在十字架上殉道。
巴多羅買和達陡號稱在1世紀把基督教帶到了亞美尼亞。因此亞美尼亞國教被稱作亞美尼亞使徒教會，並且，他們被認為是教堂的守護聖人。
天主教的聖巴爾多祿茂節在8月24日。

**參見**
 聖巴多羅買之夜- 聖巴多羅買醫院

**參考文獻**

**擴展閱讀**
 Easton's Bible Dictionary, 1897.- Encyclopedia Anglicana, 1911- Dictionary of First Names, Patrick Hanks and Flavia Hodges. Oxford University Press, 1996- Attwater, Donald and Catherine Rachel John. The Penguin Dictionary of Saints. 3rd edition. New York: Penguin Books, 1993. ISBN 0-14-051312-4.- The Apostles in India by Fr. AC Perumalil, SJ, 1952

**外部鏈接**
  The Life, Miracles and Martyrdom of St Bartholomew the Apostle of Jesus Christdate=August 2014-  The Martyrdom of the Holy and Glorious Apostle Bartholomew date=20150923184517 , attributed to Pseudo-Abdias, one of the minor Church Fathers-  St. Bartholomew's mission in India date=20140630022850 -  St. Bartholomew's Connections in India date=20140826120732 - wstitle=St. Bartholomew- wstitle=Bartholomew, Saint- St. Bartholomew date=20141007053646  at the  Christian Iconography date=20180403131635  web site.'-  "The Life of St. Bartholomew the Apostle" date=20140606225138  in the Caxton translation of the Golden Legend
腓力五世

腓力五世，可能為以下歷史人物：- 腓力五世，馬其頓國王（前221年－前179年）- 腓力五世，法蘭西國王（1293年－1322年）- 腓力五世，西班牙國王（1683年－1746年）
英格蘭足總盃

足球總會挑戰盃（Football Association Challenge Cup），簡稱足總盃（FA Cup），是由英格蘭足球總會命名並主辦的一項男子淘汰制足球盃賽。
英格蘭足總盃是世界上歷史最悠久的足球比賽，英格蘭各級足球俱樂部進行一對一的淘汰賽，所以經常有低級別俱樂部淘汰高級別俱樂部的冷門出現（同樣情況亦有於英格蘭聯賽盃出現）。
奪得足總盃冠軍的球隊可以獲得參加來屆歐洲聯賽分組賽的資格。如果冠軍球隊因為聯賽排名獲得歐洲冠軍聯賽或歐洲聯賽參賽的資格，以往這個歐洲聯賽的參賽名額將給予足總盃亞軍球隊，但須參與歐霸盃外圍賽。自2015–16年度開始，這名額改為給予英格蘭超級聯賽排名最高而沒有歐洲賽資格球隊，而2013–14年度英格蘭足總盃亞軍侯城，成為最後一支以足總盃亞軍身份參加歐霸盃的球隊。
冠軍還將獲得下賽季揭幕戰英格蘭社區盾的參賽資格。

**比賽形式**
英格蘭足總盃沒有設立種子球隊，對陣和主客場完全由抽籤決定。每年八月至十月由英格蘭各級非職業聯賽組別的球隊進行外圍賽，外圍賽出線的球隊連同英甲及英乙球隊，於十一月至十二月進行首圈及次圈淘汰賽，勝出次圈的二十支球隊，連同所有英超及英冠球隊一共64支在翌年一月進行第三圈競逐，以逐圈淘汰形式產生最後冠軍。以往各-{zh-hk:圏;zh-tw:輪;zh-cn:輪}-比賽若在90分鐘內打成平手，均需重賽，重賽之戰兩隊主客場交換，重賽若在90分鐘內打成平手，則需加時再決勝負，倘加時仍未分出勝負，則以互射十二碼決勝負。由上世紀九十年代中期起，第五圈及以後的賽事逐步取消重賽，對賽隊伍若90分鐘內打成平手，則需加時再決勝負，倘若加時仍未分出高下，則以互射十二碼決勝負。2024/25年度開始，英格蘭足總盃取消所有重賽。
因受2019冠狀病毒病疫情影響，2020/21年度球季延至2020年9月中才開始，賽程亦較以往緊密。為減少球隊比賽壓力，2020/21年度足總盃取消所有重賽。而2021/22年球季同樣受疫情影響，上半季有多場聯賽賽事需延期作賽，為免下半季賽程過密，2021/22年度足總盃由第三圈開始取消所有重賽。
足總盃決賽一向在中立場溫布萊球場進行，2000年之後兩場準決賽亦安排在溫布萊球場進行。
每年八月英格蘭足球總會屬下的所有擁有基本設施的非聯賽俱樂部開始進行淘汰性質的預賽。2004/2005賽季660個俱樂部參與了足總盃的賽事，打破了1921/22賽季656支參賽球隊的紀錄。額外預賽之後是預賽，四圈資格賽和六圈正式比賽，最後是-{zh-hans:半決賽;zh-hant:準決賽}-和決賽。所有聯賽俱樂部和參與過英格蘭足-{zh-hans:總; zh-hant:總; zh-cn:總; zh-tw:總; zh-hk:總; zh-sg:總}-錦標（FA Trophy）或英格蘭足-{zh-hans:總; zh-hant:總; zh-cn:總; zh-tw:總; zh-hk:總; zh-sg:總}-瓶（FA Vase）並目前在被認為“可以接受”的賽事中參賽的非聯賽俱樂部都被允許參與英格蘭足總盃的比賽，所有參賽俱樂部都要有合適和安全的球場。
傳統上足總盃的決賽一般於5月中下旬在倫敦的溫布萊球場舉行，通常會是整個球季最後一場賽事。由於溫布萊球場進行重建的關係，2001年至2006年的決賽改在卡的夫的千禧球場舉行，直至2007年5月19日，終於在-{zh-hans:切爾西; zh-hant:車路士; zh-cn:切爾西; zh-tw:車路士; zh-hk:車路士; zh-sg:車路士}-對曼聯的決賽中於新溫布利球場上上演。
在足總盃決賽舉行時，對賽雙方會綁上代表兩隊顏色的絲帶，比賽完結後，落敗球隊的絲帶將會被移走，優勝球隊就會走上樓梯，在王室包廂面前由隊長接受及高舉獎盃。

**商業贊助**
自1994–95球季開始，足總盃接受商業贊助。2006–07年球季起，足總盃競賽將被稱為「足總盃由E.ON贊助」（The FA Cup sponsored by E.ON），德國能源公司E.ON已簽訂四年贊助合約。而由2006年8月到2014年茵寶供應足總盃專用皮球。英格蘭足球總會宣佈E.ON在2010年贊助屆滿後不再續約，其後續約多一年至2011年。2011年6月16日英格蘭足球總會與美國啤酒品牌百威簽署三年贊助合約，金額達到每年800萬英鎊，賽事稱為「足總盃伴隨百威」（The FA Cup with Budweiser）。
但足總盃為保百年聲譽，一直拒絕接受冠名贊助。直至2015年5月30日，英格蘭足球總會宣佈與阿聯酋航空簽署三年贊助合約，144年來首次接受冠名贊助，賽事稱為「阿聯酋航空足總盃」（Emirates FA Cup）。
贊助夥伴- 1995-1998年：Littlewoods- 1999-2002年：AXA- 2003-2006年：嘉士伯、麥當勞、Nationwide、百事可樂、茵寶- 2006-2011年：E.ON- 2011-2014年：百威
 冠名贊助- 2016-現在：阿聯酋足總盃

**冠軍球隊**
1896–1910年間使用的獎盃
現時使用的獎盃
阿森納是奪得冠軍最多的球隊，曾21次闖入決賽並且奪得14次冠軍。其次是曼聯的13次。熱刺、利物浦和切爾西皆為8次，並列奪冠次數第三多。有兩支球隊曾連續三年奪冠：流浪1（1876–78年）和布力般流浪（1884–86年），不過都是十九世紀的事。1901年的熱刺是足總盃唯一一支以非聯賽俱樂部參賽並最終奪冠的球隊。萊斯特城曾是決賽中最不幸的球隊－他們在四次闖進決賽後均被擊敗，不過在2020–21球季，萊斯特城在決賽以1-0擊敗切爾西，奪得俱樂部史上第一座足總盃冠軍，終結了先前四度屈居亞軍的宿命。
1 流浪隊（Wanderers F.C.）是十九世紀的著名業餘球隊，為首屆足總杯的盟主。

**歷屆決賽**
互射十二碼紀錄

**球會成績**

**參考文獻**

**外部鏈接**
  英格蘭足總盃官方網站 date=2012-04-24 

**參見**
 英格蘭足球超級聯賽- 英格蘭聯賽盃- 英格蘭社區盾
峰峰礦區

峰峰礦區位於中國河北省邯鄲市，西依太行山脈，東臨冀南平原，北有洺水涓涓，南系漳河東漸，城中心有滏陽河穿過，是南北經濟交流中轉要地和區域性經濟的腹心，是該市的一個距離主城區較遠的行政區，經濟以採礦業為主，陶瓷業和電力業發展迅速。區人民政府駐臨水鎮。

**歷史**
峰峰礦區始建於1950年，1952年歸河北省直屬領導，1954年改為省轄峰峰市，1956年與邯鄲市合併，後改為峰峰礦區至今，是邯鄲市不在主城區內的市轄區。

**人口**
根據第七次人口普查數據，截至2020年11月1日零時，峰峰礦區常住人口為429245人。
2009年普查人口數89.75萬人。

**行政區劃**
下轄1個街道辦事處、9個鎮：
。

**旅遊**
無樑閣
*北宋抗金古地道
*宋代磁州窯遺址
*響堂山風景區
*響堂山石窟
*元寶山風景區

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=邯鄲市峰峰礦區人民政府
肉食性動物

獅子是典型的肉食性動物，每餐需進食約7公斤的肉，這些肉主要來自大型哺乳動物，如圖中的非洲水牛
老虎長而尖銳的犬齒顯示牠是強悍的捕食者
肉食性動物不一定有尖銳的牙齒，作為鳥類的帝企鵝即無牙齒，其主要食物是甲殼動物和魚類
肉食性動物（link=yes）又稱肉食動物、食肉動物、肉食者、肉食類、食肉類（sarcophage），是以攝入其它動物的身體組織（通常為軟組織，即通俗意義上的肉類）為獲取營養的主要方式的動物。相比植食性動物，食肉動物在食物鏈中的營養級更高，生理特徵也更利於捕食，但其消化系統只能處理蛋白質、脂肪和分子結構較為鬆散的碳水化合物（單糖、寡糖、澱粉和糖原），無法消化纖維素等緊密高分子聚合物結構的複雜多糖。
“食肉動物”一詞狹義上特指肉類在食譜中佔比超七成的高度食肉動物，而肉食佔比較低的中度食肉動物和低度食肉動物則通常被歸類為雜食性動物。食腐、擬寄生或吸血的動物也屬於廣義上的肉食性動物。

**分類**
如果根據肉食的攝入佔比，食肉動物可以被分為三類：- 高度食肉動物（hypercarnivore）：肉食佔比超過70％- 中度食肉動物（mesocarnivore）：肉食佔比30～70％- 低度食肉動物（hypocarnivore）：肉食佔比少於30％
如果根據肉食來源的類群，動物的食肉行為（carnivory）則可以分為以下種類：- 狹義上的“食肉性”：專指以捕捉四足動物為食
** 食鼠性（rodentivory）：以捕捉小型齧齒類哺乳動物（特別是鼠類）為食
** 食鳥性（avivory）：以捕捉鳥類為食
** 食蛇性（ophiophagy）：以捕捉蛇類為食
** 食蛙性（anurophagy）：以捕捉蛙類為食- 食魚性（piscivory）：以捕捉魚類為食- 食蟲性（insectivory）：特指以捕捉昆蟲（通常指成蟲）為食
** 食蟻性（myrmecophagy）：以螞蟻和白蟻為食- 食蛛性（araneophagy）：以捕捉蜘蛛為食- 食蠕蟲性（vermivory）：以捕捉各種外形細長的軟體生物（即俗稱的蠕蟲）為食，通常指環節動物（如蚯蚓）、蛞蝓和昆蟲幼蟲（毛蟲）- 食軟體性（molluscivory）：以捕捉軟體動物為食
** 食魷性（teuthophagy）：以各種頭足類軟體動物（特別是蛸類）為食
** 食殼性（durophagy）：以各種有硬殼的生物為食，通常指各種水生螺類（腹足類）和貝類（雙殼類）軟體動物- 食珊瑚性（corallivory）：以各種珊瑚為食- 食海綿性（spongivory）：以各種海綿為食- 食腐性（scavenging）：以各種動物的殘骸腐肉為食- 食卵性（ovivory）：以其它動物的卵為食，通常專指有外殼的蛋- 食浮游性（planktivory）：以浮游生物為食，專指其中的浮游動物
此外還有不以目標動物整體、而是以其身體某部分為食的食肉行為：- 擬寄生性（parasitoidism）：寄生在某宿主體中並啃食其組織為食- 食血性（haematophagy或sanguivory）：以血液為食- 食毛性（keratophagy或ceratophagy）：以毛髮或蛻皮中的角蛋白為食- 食鱗性（lepidophagy）：以魚鱗為食- 食黏液性（mucophagy）：以黏液或其它外分泌物為食

**肉食性**
 貓科- 犬科（除了狗為雜食性動物）- 多數鼬科- 獴科- 鬣狗- 豹斑海豹- 部分虎鯨- 北極熊- 部分蝙蝠，如假吸血蝠、美洲假吸血蝠和Fringe-lipped bat- 多數鷹形目- 多數貓頭鷹- 笑翠鳥- 伯勞鳥- 鱷魚- 多數蛇- 巨蜥- 多數鯊魚- 食人魚

**魚食性**
 多數鯨豚類- 多數鰭足類- 部分食肉目，如水獺、漁貓、扁頭豹貓、水貂- 部分蝙蝠，如Greater bulldog bat和Myotis vivesi- 獺鼩科- 鴨嘴獸- 企鵝- 部分水鳥，如鵜形目、海雀、翠鳥、鷺科、鯨頭鸛- 部分鷹形目，如鶚和海鵰- 部分貓頭鷹，如Fish owl和Fishing owl- 恆河鱷- 部分蛇，如水蛇和海蛇- 部分龜，如鱉和鱷龜- 部分魚類，如鯊魚、馬林魚、狗魚、狗脂鯉、梭子魚、狼魚、比目魚、鮟鱇魚、鯰魚- 部分水生昆蟲，如水蠆、龍蝨、田鱉- 部分蜘蛛，如捕魚蛛和水蜘蛛- 部分甲殼類，如龍蝦、鰲蝦、蝦蛄- 多數頭足類- 芋螺- 部分水母，如箱水母和Chrysaora- 海葵

**食蟲性**
 食蟲目- 部分靈長目，如眼鏡猴、指猴、嬰猴、檉柳猴、狨- 懶熊- 部分蝙蝠，如菊頭蝠、犬吻蝠、蝙蝠科- 部分鳥類，如燕子、夜鶯、蜂虎、奇異鳥- 部分蜥蜴，如石龍子、壁虎、變色龍- 兩棲類成體- 部分魚類，如鯉魚、四眼魚、射水魚- 螳螂- 部分膜翅目，如虎頭蜂、寄生蜂、烈蟻、行軍蟻- 蜻蛉目- 蟋螽科- 部分異翅亞目，如獵蝽、水黽、紅娘華、負蝽- 肉食亞目的甲蟲- 部分雙翅目，如食蟲虻和食蚜蠅幼蟲
*多數蛛形綱
*蜈蚣

**食蟻性**
食蟻獸
*犰狳
*穿山甲
*土豚
*袋食蟻獸
*針鼴
*馬來熊
*部分雀形目，如蟻鶇和蟻鵙
*角蜥
*盲蛇
*姬蛙
*箭毒蛙
*蟻蛉
*澳洲魔蜥
*土狼

**食蠕蟲性**
許多鳥類，如蠣鴴、秧鶴、德拉氏馬島鵑、Snail kite
*琉球鈍頭蛇
*鯉形目
*部分太陽魚，如藍鰓太陽魚和小冠太陽魚
*螢火蟲幼蟲
*多數螃蟹
*章魚
*海星

**食殼性**
海象
*海獺
*揚子鱷
*河豚
*佛氏虎鯊
*銀鮫
*鱝類
*大西洋狼魚
*鱗魨
*短蓋肥脂鯉

**食血性**
吸血蝙蝠
*吸血尖喙地雀
*寄生鯰
*八目鰻
*部分雙翅目，如蚊、虻、采采蠅
*跳蚤
*蝨
*部分異翅亞目，如臭蟲和Triatominae
*蜱
*水蛭

**參見**
植食性動物
*雜食性動物
*頂級掠食者
*肉食性植物（食肉植物）

**參考==
澳大利亞廣播公司

澳大利亞廣播公司（Australian Broadcasting Corporation，縮寫為ABC）是澳大利亞的國家公共廣播機構。它由政府出資，向澳大利亞和全世界提供電臺、電視、互聯網服務，所有平臺不含廣告，免費向澳大利亞及全球觀眾提供新聞和生活類資訊。澳大利亞廣播公司獨立於政府、政治團體，商業或其他行業機構，旗下中文平臺ABC中文以簡體中文報道澳大利亞和亞太地區的重大事件。

**歷史**
澳大利亞廣播公司的前身是澳大利亞廣播委員會，1935年開始運作，包括12個電臺，與英國廣播公司相似。
1975年，澳大利亞廣播委員會開展彩色電視廣播。
1983年，澳大利亞廣播公司法案通過，原澳大利亞廣播委員會改為現時的名字，但仍保留舊有標誌。

**ABC中文**

**澳洲廣播電臺**
1942年，澳大利亞廣播公司設立中文服務，以中文普通話（國語）向亞太地區進行國際廣播，同時還包括日語、泰語和印度尼西亞語。這是ABC在1935年成立了多語言國際廣播服務，以便在二戰期間提供宣傳服務與其他聲音競爭。該廣播服務以澳大利亞盟國及其敵國的語言進行廣播：最初為法語、荷蘭語、德語和西班牙語。
成立時以“來自澳大利亞的聲音”（Australia Calling）命名，後更改為“澳洲廣播電臺”（Radio Australia）。聯邦信息部將澳洲廣播電臺移交給ABC進行獨立運作，並於1950年成為ABC的一部分。
在當時的中國，ABC的短波廣播服務“軟外交”向聽眾展示了一個與毛澤東主席治下所允許的截然不同的對世界的看法。當時中國只有共產黨授權的官方媒體，而澳洲廣播電臺的開設給了中國人一個新的視角看待世界。
澳洲廣播電臺在中國播出之後受到了強烈歡迎，每年僅從中國就能收到數十萬封觀眾來信。
1993年，在澳洲廣播電臺對外廣播了40多年後，ABC將其國際廣播服務擴大到電視領域，但四年後，面臨聯邦預算削減的瓶頸，這一該電視服務被關閉，澳洲廣播電臺的運營預算實際上減少了一半，導致其粵語、泰語和法語服務被砍，向東南亞和東北亞的短波發射站也被關閉。
當時，短波發射信號被賣給了基督教傳教士，這意味著ABC不再能夠在中國和印尼進行獨立廣播，且必須依靠當地合作伙伴電臺同意轉播澳洲廣播電臺的節目。

**澳洲佳**
2014年，ABC關閉了澳洲廣播電臺的中文普通話節目，隨後啟動了“澳洲佳”（Australia Plus）這一帶有“軟外交”性質的網絡平臺進軍中國。
2014年4月17日，澳大利亞廣播公司宣佈，已和上海文化廣播影視集團達成協議，協議將允許ABC在上海設立一個基地，以代表公司在中國出售電視節目，並參與國際節目的製作工作，其中國媒體夥伴可以在此平臺上獲得由ABC和其他澳大利亞媒體提供的資訊。ABC由此將可大舉進入中國市場，其規模將超過任何西方國家媒體。
此後，澳大利亞廣播公司成為第一個獲得中國政府批准在中國大陸境內設置服務器的境外媒體。但由於澳洲佳的運作包含商業資金，這一平臺的啟動在澳大利亞具有廣泛爭議，主要是對澳洲佳平臺的編輯獨立性產生了質疑。澳洲佳平臺在2017年關閉。

**ABC中文**
2017年初，澳大利亞廣播公司開設了ABC中文新聞網站，以簡體中文和普通話的形式向澳大利亞華人社區和全球華人提供新聞資訊。該平臺的主要關注澳大利亞華人社區和大中華地區的熱點時事。
2018年9月3日，澳大利亞廣播公司表示，旗下ABC中文和英文官網與apps被中國大陸以違反法例為由屏蔽至今。根據GreatFire監測，審查網站活動由8月23日開始；當日澳洲政府宣佈出於國家安全考慮，禁制華為與中興通訊進入澳洲5G市場。
新南威爾士州的ABC Shop

**管理**
澳大利亞廣播公司在政府任命的董事會下運作，但節目製作和編輯決策與當時的政府無關。與英國廣播公司不同，從電視授權制度在1974年被廢除時，澳大利亞廣播公司的資金來源於政府補助。近年來，管理層存在混亂，董事會和繼任政府間有衝突。雖然有政府出資，但澳大利亞廣播公司大致上是獨立運作的。

**內容平臺**

**線上平臺**
 ABC - 門戶網站- ABC News - 新聞網站- ABC中文 - 中文新聞- ABC Indonesian - 印尼語新聞- ABC Life - 生活類網站- ABC iview - 在線視頻平臺

**國內電視頻道**

**國內電臺頻道**

**海外廣播**
ABC Australia
Radio Australia- 國際頻道
 ABC Australia ：2001年12月31日開播，各節目均以英語播出。頻道可在中華電信MOD210頻道、香港有線電視326頻道及Now TV561頻道播出。

**參考資料**

**參見**
 特殊廣播服務

**外部連結**
 ABC Online date=20200813090516 - ABC中文, 澳大利亞廣播公司（ABC）中文網 date=20210423082515
侵華日軍

侵華日軍，是中國抗日戰爭期間所有參與侵略中國的日本軍各部隊的泛稱，先後包括中國駐屯軍、關東軍、華北方面軍（北支那方面軍）、上海派遣軍、華中方面軍（中支那方面軍）、駐蒙軍、華南方面軍（南支那方面軍）、中國派遣軍（支那派遣軍）、參加攻擊中國東南沿海和長江沿岸的舊日本海軍部分軍隊。

**歷史**
1937年7月以前（七七事變前），日本侵略軍在中國境內只有兩支部隊：關東軍和中國駐屯軍。1937年8月31日，日軍撤銷中國駐屯軍番號，編成華北方面軍，轄第1軍和第2軍。
1937年9月11日，組建上海派遣軍，松井石根任司令官。10月7日，第16師團轉隸上海派遣軍。
1937年10月29日，組建華中方面軍，松井石根擔任司令官，將上海派遣軍（第3師團、第9師團、第11師團、第13師團、第101師團、第16師團）和新從日本本土調來的10月20日剛剛編成的第10軍（第6師團、第18師團、第114師團）納入其戰鬥序列，共計9個師團。
1945年8月抗日戰爭勝利前夕，侵華日軍序列有：中國派遣軍（總司令官岡村寧次大將，總參謀長小林淺三郎中將）、第十方面軍（由“臺灣軍”1944年9月改稱）、中國方面艦隊、關東軍。

**中國駐屯軍**
中國駐屯軍原稱“清國駐屯軍”，清朝滅亡後，1912年4月（明治45年）改稱「支那駐屯軍」，駐天津、山海關、通縣、豐臺、北平等地，因軍部位於天津海光寺兵營，又被稱為天津軍。於1937年挑起七七事變。1937年8月31日，日軍大本營撤銷中國駐屯軍番號，編成華北方面軍。

**關東軍**
關東軍的前身是1905年日俄戰爭後成立的“滿鐵守備隊”。1919年，日本在關東州（包括今大連、旅順、金州）設立關東都督府，下設民政部和陸軍部，滿鐵守備隊和駐留師團歸屬關東都督指揮。同年，在關東都督府陸軍部的基礎上，於旅順口設關東軍司令部。1931年九一八事變當晚，關東軍司令部連夜由旅順遷往瀋陽。1939年5月在諾門罕與蘇聯紅軍進行諾門罕戰役，傷亡18000人，關東軍司令官植田謙吉及參謀長磯谷廉介被撤職。1942年10月，日本將關東軍司令部升格為關東軍總司令部，兵力達到頂峰。從1943年開始，隨著太平洋戰事發展，關東軍主力逐漸被抽調至太平洋戰線。1945年8月蘇日戰爭中，關東軍損失約67.7萬人，其中8.3萬人被擊斃，59.4萬人投降，而蘇軍僅傷亡3.2萬人。戰後，餘下的關東軍被送到西伯利亞從事強制勞動。

**中國派遣軍**

**華北方面軍**
華北方面軍前身為中國駐屯軍，日本稱之為“北支那方面軍”。寺內壽一大將為司令官，轄第1軍和第2軍，直轄第5師團、第109師團、中國駐屯混成第11旅團、臨時航空兵團。作戰地域包括河北、山西、山東、河南以及綏遠、察哈爾、江蘇、安徽、湖北等省的一部分。1938年7月4日，駐蒙兵團改編為駐蒙軍，兵力約2萬5千人，編入北支那方面軍作戰序列。

**華中方面軍**
1932年1月，日本因一二八事變成立上海派遣軍。於1937年8月16日，因淞滬會戰和南京保衛戰而再建。1937年9月11日，日軍大本營組建上海派遣軍。1937年10月29日，組建中支那方面軍，松井石根擔任司令官，將上海派遣軍（第3師團、第9師團、第11師團、第13師團、第101師團、第16師團）和新從日本本土調來的10月20日剛剛編成的第10軍（第6師團、第18師團、第114師團）納入其戰鬥序列，共計9個師團。上海派遣軍於1938年初被解散，其單位被拼入支那派遣軍。

**華南方面軍**
華南方面軍於1940年（昭和15年）2月9日編製成軍，編入中國派遣軍作戰序列。

**大日本帝國海軍**
出雲號裝甲巡洋艦1937年在上海參與淞滬戰役281。
1929年，日本帝國海軍成立了海軍陸戰隊（海軍陸戦隊，かいぐんりくせんたい）。1932年1月23日，日本海軍巡洋艦「大井號」和第十五驅逐隊（驅逐艦4艘）運載第一特海軍陸戰隊457人和大批軍火抵達上海。次日，由旅順出發之日本航空母艦「能登呂號」駛達上海，參與一二八事變。12

**參見**
日軍
*中國抗日戰爭

**參考文獻**

**外部鏈接==
二月革命

二月革命可指：- 俄國二月革命，1917年俄國推翻沙皇尼古拉二世的民主派革命- 法國二月革命，1848年法國推翻國王路易-菲利普一世的革命- 菲律賓人民力量革命，1986年推翻菲律賓總統費迪南德·馬科斯的顏色革命，一些新聞媒體使用“二月革命”稱呼這場革命。

**參考資料 ==
俄國二月革命

俄國二月革命（俄語：Февральская революция）是在1917年3月8日（儒略曆2月23日）notetag|除了特別註明，下列日期一律用格里曆，即西曆可以稱為三月革命於俄羅斯帝國發生的民主革命，是俄國革命的序幕。為區別於第一次俄國革命，也稱第二次俄國革命。革命結果是俄羅斯皇帝尼古拉二世被迫遜位，俄羅斯帝國滅亡。革命中皇帝失去權力，而且有大約一千五百至二千人在混亂中被殺或受重傷。繼而統治俄國的新政府是自由主義者與資本主義者的政治聯盟俄國臨時政府，用以謀求政治改革及創造一個以民主選出的行政部門與立憲會議。

**歷程**
1917年3月，人在斯德哥爾摩的列寧與瑞典社會主義者圖雷·尼曼和Carl Lindhagen會面。
1917年2月，在第一次世界大戰初期改名為「彼得格勒」的聖彼得堡，產業工人因食物短缺和工廠環境惡化而發動罷工，俄國二月革命爆發。隨著動亂蔓延至俄羅斯其他地區，擔心將會被暴力推翻的皇帝尼古拉二世退位。國家杜馬接管國家控制並建立俄國臨時政府，而俄羅斯帝國則轉變為新成立的俄羅斯共和國136-138253。列寧在瑞士中心聽聞這件事情後，他與其他持不同政見者共同慶祝254-255。他決定返回俄羅斯以掌管布爾什維克，並開始撰寫自己對於布爾什維克的計畫概要；但由於軍事衝突持續進行，大部分進入國家的通道遭到封鎖。他與其他持不同政見者開始安排通行計畫，並和與俄羅斯正在交戰的德國展開談判。德國政府認識到這些持不同政見者將對俄羅斯敵軍造成問題，同意默許32名俄羅斯公民搭乘鐵路運輸列車，通過德國領土而前往俄羅斯，當中包括列寧及其妻子139255-256109-110386, 389-391127-128。
這群成員從蘇黎世搭乘鐵路列車前往薩斯尼茨，之後改搭乘渡輪穿越德國邊境，而抵達瑞典特雷勒堡；在瑞典社會民主工人黨成員奧託·格日姆倫、圖雷·尼曼等人幫助下，列寧先後順利經過哈帕蘭達、託爾尼奧和赫爾辛基等斯堪地那維亞地區，最後搭乘鐵路列車抵達彼得格勒140-144257-260110-113391-392。1917年4月16日，乘坐鐵路列車的列寧到達彼得格勒芬蘭車站，針對布爾什維克支持者發表演講，當中譴責臨時政府，並再次呼籲遍佈歐洲大陸的無產階級革命144261113, 124392131-132。
在接下來數日，他在布爾什維克會議上演講，嚴厲批評計畫與孟什維克，並公開發表自己撰寫的著名報告《四月提綱》266131-132132-135143, 146-147。他公開譴責支持臨時政府的孟什維克、及在具影響力的彼得格勒蘇維埃佔首要地位的社會革命黨，批評兩者背叛社會主義。他考慮到政府仍採取帝國主義的皇帝政治制度，提倡立即與德國和奧匈帝國恢復和平狀態、交由蘇維埃統治、工業和銀行國有化、及國家收歸土地，藉此建立無產階級政府和推動社會主義社會發展。相對地，孟什維克認為俄羅斯無法朝向社會主義轉變方向發展，並指責列寧試圖讓新興的共和國陷入內戰266-268, 279134-136147-148。

**革命爆發的原因**
革命爆發的原因其中包括第一次世界大戰對俄國經濟的破壞，以及人民對沙俄政府專制統治的不滿。 
當時尼古拉二世自任最高統帥，率領俄軍在東線征戰；他就把政府交由其妻亞歷山德拉皇后與其他官員管理。而皇后寵信癲僧拉斯普京，於行政用人方面完全聽從其指揮，致令政府充滿貪汙，且因不斷更換各部會大臣致內政混亂。帝國內部從貴族到平民皆對皇后不滿並質疑其為德國間諜，加之俄國參戰後之經濟和物資配給上的問題，國家內部局勢漸趨緊張。 
在第一次世界大戰中，由於俄國加入了協約國一方。並且，應協約國的多次要求，為了配合西線戰事，俄軍多次主動發起攻擊，迎擊德國、奧匈帝國以及南方的奧斯曼帝國。俄軍最初略有小勝，但面對著多線作戰的窘迫局面，遭受嚴重挫敗，例如在東普魯士大敗於德軍。工廠產量下跌、鐵路系統欠缺效率以及後勤保障極其不力是俄國數次失利的原因。同時，俄軍戰術戰法陳舊落後，軍隊領導人將私人恩怨帶入戰場，導致開戰後俄軍即遭慘敗。後來應時任英國海軍大臣的丘吉爾要求，為了配合英軍的登陸作戰和緩解西線壓力，俄軍發動了夏季攻勢，遭到重大損失，人員俘虜達100多萬，國內統治岌岌可危。
到了戰爭後期，俄軍有超過一百七十萬士兵陣亡，五百九十萬人受傷。逃兵者眾多，將領與軍官能力平庸，以致整體士氣低落。某些部隊出戰時，竟然沒有充足的彈藥與其武器相配。俄國後方則有嚴重饑荒，物資短缺。基於德軍的猛攻與邊境封鎖，俄國經濟最終被拖垮。擁有一些自由派成員的杜馬（指具諮議及立法功能的俄國議會）向尼古拉二世建議組成類似1905年俄國革命後建立、不久後被他取消的君主立憲政府，但被他拒絕。

**彼得格勒暴動**
1917年2月寒冬、食物短缺、民不聊生，加上經濟崩潰，大眾起義的誘因業已齊備。聖彼得堡25萬駐軍，主體是後備役部隊。當時後備役管理混亂，一個連高達1350多人，卻只有一個低級軍官管理。後來又調進來好幾支哥薩克部隊。而忠於皇帝的近衛軍在前線。尼古拉二世下令從前線調回來25個團的近衛騎兵軍到聖彼得堡，把聖彼得堡的亂軍拉出去到附近其他城市進行進一步整編。彼得堡市長和駐軍司令一聽騎兵要來，還得準備場地養馬餵馬，嫌花錢費事；加上附近城市聽說要把亂軍拉來自己這裡，肯定是花錢還要擾民，所以就各種不配合，政府公文互相寫了好幾個月推卸責任，調近衛軍入首都一事始終無法啟動。
3月3日，聖彼得堡的大型工廠普提洛夫工廠工人宣佈罷工。罷工工人被解僱，引致其他工廠的罷工。由於有些示威者要求增加麵包供應，部分該廠的工人找到繼續罷工的理由。雖然示威者偶爾與政府軍隊有衝突，但首天沒有人死傷。在往後幾天，罷工工人雲集在聖彼得堡，局勢漸趨緊張。3月8日，示威者為慶祝國際婦女節而舉辦一連串聚會與集會，並漸漸把活動政治化。參與者首次使用在俄國較為令人敏感的口號，例如“反對戰爭！”與“結束專政！”等。二月革命終於爆發。這次，警民衝突，引致雙方互有死傷。示威者準備好武器，搶掠警方的總部。
3月10日，尼古拉二世政府派出一大隊士兵掃蕩該城。士兵最初擁護政府，殺害了不少示威者。由於俄羅斯工廠主的大部，工人階層的相當部分都是舊禮儀派教徒出身，所以同樣信奉舊教的哥薩克軍隊除了1905年那次之外，幾乎沒有參與過鎮壓工人遊行的事情，當時有幾個哥薩克大首領特意請求尼古拉二世不要把哥薩克部隊投入鎮壓工人遊行。但後來哥薩克軍隊開始襲擊警察導致秩序大亂，加上有九萬後備役駐軍譁變攻擊監獄和政府機構。這個時候，皇帝深感不安，於是解散了杜馬，並下令選出一個臨時委員會。

**皇帝退位**
尼古拉二世得悉彼得格勒的示威，並決定乘火車到彼得格勒維持大局，以期改善情況。然而，他返國的真正原因不只於此，主要是因為他的子女們染上麻疹，包括他的唯一兒子阿列克謝皇太子，故此皇帝返回該城市附近的普希金市沙皇村陪伴太子與公主們。不過，當他到達目的地之時，迎接他的將領都異口同聲勸他退位。
3月15日 （儒略曆3月2日） ，尼古拉二世宣佈與他的兒子退位，並提名其弟米哈伊爾大公繼承帝位。但是，由於彼得格勒內的所有軍隊站在示威者的一方，大公在3月17日拒絕登基，俄羅斯帝國就此滅亡。從1917年2月28日的二月革命推翻皇帝後，俄羅斯的政體成為二元制。

**註釋**

**參考資料**

**拓展連接**
 1917年俄國革命- 十月革命- 俄國白軍- 俄羅斯臨時政府- 布爾什維克- 孟什維克- 蘇聯紅軍
支那派遣軍

支那派遣軍（支那派遣軍，通稱號：榮）又稱中國派遣軍，為日本陸軍中的總軍之一。指1939年日軍大本營發佈大陸令362號，組建的專司出兵中國的軍隊，按照戰區又劃分為北支那方面軍、南支那方面軍、中支那方面軍等。1945年8月15日日本天皇裕仁宣佈日本投降後解散。

**概要**
通稱號：榮集團
*編成時期：1939年9月12日
*最終位置：中國南京市

**總司令官**
西尾壽造：1939年9月12日～ 
*畑俊六：1941年3月1日～
*岡村寧次：1944年11月23日～

**總參謀長**
板垣徵四郎：1939年9月4日～ 
*後宮淳：1941年7月7日～ 
*河邊正三：1942年8月17日～ 
*松井太久郎：1943年3月18日～ 
*小林淺三郎:1945年2月1日～ 　

**總參謀副長**
鈴木宗作：1939年9月4日～1939年12月1日 
*本多政材：1939年12月1日～1940年10月28日 
*土橋勇逸：1940年10月28日～1941年9月15日 
*野田謙吾：1941年4月10日～1942年12月1日 
*唐川安夫：1942年12月1日～1944年12月14日
*落合甚九郎：1942年12月1日～ 1944年5月30日
*永津佐比重：1942年8月17日～1944年3月22日 
*川本芳太郎：1944年3月22日～投降　 
*今井武夫：1944年8月30日～投降
*佐藤賢了：1944年12月14日～1945年4月7日 
*岡田重一：1945年4月7日～投降 

**上海陸軍部長**
永津佐比重：1942年8月17日～1944年3月22日 
*川本芳太郎：1944年3月22日～投降
※總參謀副長兼任

**高級參謀（第1課長）**
公平匡武：1939年9月12日～ 
*真田穰一郎：1940年1月10日～ 
*宮野正年：1941年2月5日～ 
*天野正一：1942年12月1日～ 
*井本熊男：1944年8月14日～ 
*榊原主計：1944年10月6日～ 
*西浦進：1945年3月9日～ 　

**部隊編成**
至1945年夏，支那派遣軍統轄有：在華北的北支那方面軍、在湘鄂贛等地的第六方面軍，在江浙等地的第十三軍、第六軍，在兩廣及香港地區的第二十三軍和日本海軍中國方面艦隊。

**投降時下轄部隊**
北支那方面軍 　 　 　 
**第1軍 
***第114師團 
***獨立混成第3旅團
***獨立歩兵第10旅團 
***獨立歩兵第14旅團 　 　 　 
**第12軍 
***第110師團 
***第115師團 
***戰車第3師團 
***騎兵第4旅團 　 　 　 　 
**駐蒙軍 
***第118師團 
***獨立混成第2旅團 　 　 
**第43軍 
***第47師團 
***獨立混成第5旅團 
***獨立歩兵第1旅團 
**獨立混成第1旅團
**獨立混成第8旅團 
**獨立混成第9旅團 
**獨立歩兵第2旅團　 　 　 　 
*第6方面軍　 　 　 　 
**第11軍 
***第58師團 
***獨立混成第22旅團 
***獨立混成第88旅團　 　 　 　 
**第20軍 
***第64師團 
***第68師團 
***第116師團
***獨立混成第81旅團 
***獨立混成第82旅團 
***獨立混成第86旅團 
***獨立混成第87旅團
**第132師團
**獨立混成第17旅團 
**獨立混成第83旅團 
**獨立混成第84旅團 
**獨立混成第85旅團 
**獨立歩兵第5旅團 
**獨立歩兵第7旅團 
**獨立歩兵第12旅團 　 
*第13軍 
**第60師團 
**第61師團 
**第65師團 
**第69師團 
**第161師團
**獨立混成第90旅團 
**獨立混成第92旅團 
**獨立歩兵第6旅團 　 　 
*第6軍 
**第70師團 
**第133師團
**獨立混成第62旅團 
**獨立混成第89旅團 
**獨立混成第91旅團 　 　 　 
*第23軍 
**第104師團 
**第129師團 
**第130師團
**獨立混成第23旅團 
**獨立歩兵第8旅團
**獨立歩兵第13旅團
*第3師團 
*第13師團 
*第27師團 
*第34師團 
*第40師團 
*第131師團 
*第13飛行師團

**參考文獻**

**參見**
 中國駐屯軍- 南支那方面軍- 上海派遣軍
香港站

香港站（Hong Kong Station）是一個位於香港香港島中西區中環港景街，屬於港鐵東湧綫與機場快綫的鐵路車站，同時也是兩綫的下行終點站，車站結構與國際金融中心商場相連，於1998年6月22日隨東湧綫通車而投入服務。
香港站設有付費區行人隧道連接中環站，供乘客轉乘荃灣綫及港島綫，而該隧道位於環球大廈、幹諾道中與交易廣場地底；而乘搭機場快綫的乘客亦能夠在該站進行預辦登機服務。
另外，香港站現時亦是東湧綫及機場快綫唯一一個位於港島區的車站。

**車站構造**
香港站以灰色及雪色為主調，而車站承建商為日本青木建設。車站設有3個月臺及9個出入口，結構與國際金融中心相連。車站於環球大廈、幹諾道中及交易廣場地底以市區綫付費區內轉乘通道連接中環站供乘客步行轉乘荃灣綫及港島綫。另外在德忌利士街近幹諾道地底亦設有一座大堂通往德輔道中一帶。

**樓層**
香港站設有5層公開開放的部分，其中車站樓層大部分均在國際金融中心的主結構內，國際金融中心商場更與出入口相連。香港站地面為出入口、機場快綫市區預辦登機服務櫃枱、停車場及落客區；L1層主要為商店、通道通往停車場、機場快綫月臺、東湧綫大堂；L2層為機場快綫大堂、的士站、1號月臺以及預留供日後擴建之用的2號月臺；L3層為東湧綫大堂以及付費區內行人通道連接德忌利士街大堂與中環站；而L4層則為東湧綫月臺。
另外，德忌利士街大堂同時亦設有3層公開開放的部分，包括地面的C出口、L2層大堂及L3層收費區內行人通道連接東湧綫大堂或中環站大堂。

**大堂**
香港站共設有4個大堂：機場快綫市區預辦登機服務大堂、機場快綫大堂、東湧綫大堂及德忌利士街大堂。
機場快綫市區預辦登機服務大堂，主要為乘客預先辦領登機證及付運行李，無須等候至機場登機櫃檯辦理，不過乘客必須預繳車資方可使用此服務。大堂內設有航班顯示屏、行李寄存服務及車站商店，並與國際金融中心商場相連。而位於L2層的機場快綫大堂與機場快綫1號月臺及的士站相連，而大堂內亦設有行李寄存服務及車站商店。
而東湧綫大堂位於香港站上蓋物業發展地底，連接中環站至香港站及車站附近一帶的建築物，故成為香港站的核心，由中環站往返東湧綫、機場快綫月臺亦須經此大堂。而車站亦於德忌利士街地底設有另一個東湧綫衛星大堂，位於連接中環站至香港站的行人通道之間，主要方便乘客前往德輔道中、幹諾道中一帶。
另外，現時香港站亦內提供不同類型的商店、自助服務設施、香港郵政郵箱、「iCentre」免費上網服務設施以及港鐵「會員服務站」等。
在兩鐵合併前，港鐵於2007年7月在東湧綫大堂放置兩臺「自助客務機」（Self-service Point），協助乘客解決一般的票務問題，如遺失車票、車票或八達通未能出閘等問題。此外，客務機更設有視像系統，可由該站的職員協助乘客解決問題。
另外，香港站的市區預辦登機服務大堂（G層）、商店及餐廳（L1層）、機場快綫月臺（L2層）、東湧綫大堂（L3層）設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點。同時，由於機場快綫大堂為旅客而設，因此市區預辦登機服務大堂及機場快綫大堂的非付費區均設有洗手間。

**月臺**
香港站共設有三個已啟用的月臺以及一個預留月臺，其中已啟用月臺分別為1號月臺（機場快綫往機場／博覽館）以及3、4號月臺（往東湧及迪士尼綫），上述三個月臺均已裝設月臺幕門。
現時1號月臺是機場快綫的月臺，以側式月臺設計排列，當機場快綫列車抵達香港站後，必須在此月臺同時進行上／下客及行李的工作，屬港鐵系統中較罕有的設計。
而1號月臺的北面亦設有1條路軌側線，供列車調動及停泊之用，同時亦預留未來的2號月臺，而預留的2號月臺已經於1998年6月跟香港站主體結構同步完工，但尚未裝修，而該月臺的啟用時間須有待中環第三期填海工程及香港站延展掉車隧道工程完成後，方可進行機場鐵路二期的擴建工程，故現時機場快綫列車只能使用1號月臺上落客。
另外，機場快綫月臺亦設有手提電話充電器。
至於東湧綫3、4號月臺則採用一座島式月臺排列，並以多組扶手電梯及升降機連接東湧綫大堂。而當列車抵達月臺後便會同時進行上／下客，其後會以相反方向離開車站。

**出入口**
香港站共設有9個出入口，其中A、E出口位於國際金融中心商場第一層內，並連接中區行人天橋系統；而B及D出口位於市區預辦登機大堂旁；F出口則位於國際金融中心商場地面；而C出口位於德忌利士街大堂，乘客可從C出口直接前往中區近德輔道中一帶。大堂設有指示牌顯示出入口周邊的建築物及設施列表車站出口列表的內容根據香港站車站出口指示牌排列。。

**車站藝術**

**接駁交通**
香港站在設計時已與上方的國際金融中心建築群的設計融合，在建築群內規劃了一個公共運輸交匯處，而在車站地面亦設有上落客區，並在機場快綫月臺旁設有的士站。而使用八達通的乘客在乘搭機場快綫後亦可免費轉乘港鐵前往其他車站。車站同時設有2個停車場，乘客亦可駕車於香港站停車場停泊，然後轉乘機場快綫往返香港國際機場。
而前地鐵在興建機場鐵路時早已在環球大廈地底興建行人隧道連接中環站，乘客可使用該收費區行人隧道往返香港站與中環站，全程無須出閘。
而車站鄰近現有的交易廣場及中環碼頭亦設有公共運輸交匯處或巴士中途站，亦可步行至或於德輔道中轉乘巴士、小巴或電車前往香港中西區、南區；同時也有不少乘客前往海旁乘坐山頂纜車接駁巴士往返纜車站，或是步行至中環碼頭轉乘渡輪前往離島區、九龍半島等地。

**歷史**

**機場快綫穿梭巴士**
機場快綫穿梭巴士（2018年）
香港站自機場快綫通車後便已經提供穿梭巴士服務，機場快綫的旅客可持有效憑證免費享用機場快綫穿梭巴士往返港島區內的酒店。然而隨著穿梭巴士服務的使用量逐漸低迷，港鐵已於2020年6月30日起停止機場快綫穿梭巴士服務。

**北港島綫**
根據《鐵路發展策略2014》的北港島綫計劃，東湧綫將由香港站向東延伸，於添馬艦設置添馬站，並與將軍澳綫連接，但目前計劃已被擱置。

**事件／事故**
2020年5月13日凌晨2時許，一名男工人於空調機房內工作時，疑失足從約6米的高處墮下至路軌，當場昏迷不醒。救護員到場後將事主送往律敦治醫院搶救，惟最終不治。
*2023年4月19日中午約12時，車站突然局部停電，期間導致超過20間商店受影響，直到下午1時許才陸續恢復電力供應。其後港鐵指當日下午約12時08分九龍站及香港站部分設施電力供應出現異常，受影響設施包括部分站內電燈、扶手電梯、空調及車站商店。九龍站及香港站先後於下午約1時25分及2時50分全面恢復正常供電，同時指停電與同日凌晨發生的香港電燈供電系統故障沒有關聯。

**未來發展**

**延展掉車隧道**
作為中環第三期填海工程的一部分，香港站東面的將會建造四條長約500米的明挖回填隧道，連接香港站，稱為香港站延展掉車隧道。
由於現時亦有乘搭機場快綫的乘客，可以由1號月臺原車返回機場，從而利用票務系統的漏洞逃票，當該工程完成後，屆時機場快綫列車將會使用位於1號月臺對側的已預留2號月臺作為落客之用，機場快綫兩月臺的相應路軌之間以牆壁完全分隔，有望杜絕以上情形。
2022年3月25日，港鐵批出機場鐵路掉頭隧道工程規劃及初步設計顧問合約，由莫特麥克唐納香港有限公司中標。

**參考資料**

**註釋**

**引用**

**外部連結**
 港鐵公司－香港站街道圖date=20210310170838 - 港鐵公司－香港站位置圖date=20201011154925 - 港鐵公司－香港站列車服務時間date=20151014071555 
*香港站
空拍

航空攝影，簡稱cn=航拍，又稱空中攝影，是指從空中拍攝地球地貌，獲得俯視圖，此圖即為空拍圖。航拍的攝像機可以由攝影師控制，也可以自動拍攝或遠程控制。航拍所用的平臺包括飛機、直升機、多軸飛行器、熱氣球、小型飛船、火箭、風箏、降落傘等。為了讓航拍照片穩定，有的時候會使用如Spacecam等高級攝影設備，它利用三軸陀螺儀穩定功能，提供高品質的穩定畫面，甚至在長焦距鏡頭下也非常穩定。
航拍圖能夠清晰的表現地理形態，因此除了作為攝影藝術的一環之外，也被運用於軍事、交通建設、水利工程、生態研究、城市規劃等方面。2010年代之後，由於多軸遙控飛行器的普及，有不少業餘玩家進行空拍活動。

**歷史**
納達爾是首位實現航拍的攝影師和氣球駕駛者，他於1858年在法國巴黎上空拍攝。航拍的軍事用途於第一次世界大戰期間由飛行員得到了發展，新沙佩勒戰役是其中著名的戰役之一。

**用途**
 地理學研究- 救難- 間諜監視活動- 警方追蹤疑犯- 電視臺現場直播盛事- 遙控飛機娛樂- Youtuber拍攝用途- 網上授課掛機- 戰略戰術偵察

**挑戰**
空中攝影的挑戰包括：- 透視矯正－空中拍攝的照片，往往採取某一定角度拍照。這意味著，角度不正確的照片將與附近的物體大於遠的物體。透視矯正扭曲的形象，以便在同等大小的物體的真實世界有同等大小的照片，見正射影像。- 註冊－空中拍攝的照片通常映射到現實世界中的物體（例如街道、建築物等），航空照片可以轉換成一系列線的道路上載的照片。- 拼接－創建一個大面積的航空照片拼接這些照片，使他們形成一個單一的大型照片，此過程將創建“天衣無縫”的圖像。

**著名的航空攝影師**
 Nadar （1820–1910） - Eduard Spelterini （1852–1931）- O. G. S. Crawford （1886–1957）- Walter Mittelholzer （1894–1937）- Ladislaus Almásy （1895–1951）- 亞恩·阿蒂斯－貝特朗（Yann Arthus-Bertrand，1946）- Antoine de Saint-Exupéry （1900–1944）- Roger Henrard （1900–1975） - Boris Carmi （1914–2002）- Roger Agache (* 1926) - Georg Gerster （1928）- Irwin Scollar （1928）- Otto Braasch （1936）- Gerhard Launer （1949）- George Steinmetz（1957）- 橫山松三郎：日本軍人，於1878年在日本首次使用氣球進行空中攝影。- 徳川好敏：日本軍人，於1911年在日本首次使用飛機進行空中攝影）。- 齊柏林：導演，執導臺灣首部空拍影像製作的電影《看見臺灣》。- 陳敏明：辦有多場攝影展覽並出版多本空拍書籍。

**圖集**

**參考資料**

**參見**
 航空考古學- 航拍攝影師分類- 空中園林藝術- 機載實時提示高光譜增強偵察- Douglas Douglas-Hamilton, 14th Duke of Hamilton 1932年照片飛越珠穆朗瑪峰- Fairchild K-20 早期航空相機- 風箏空中攝影- 國家古蹟記錄公共檔案遺產，擁有英格蘭最多的航拍資料- Astrocam- Oracle model photographic rocket- Pictometry- 遙感- 衛星圖像- 無人飛行載具- ViewGL- Neuve Chapelle戰役- 美國聯邦航空條例- 大疆創新

**以空拍方式拍攝的紀錄片**
鳥瞰新重慶
*鳥瞰中國
*看見臺灣
*航-{}-拍中國

**外部鏈接**
  航空攝影和遙感-  航空照片解釋-  date=20120513155108  鳥瞰特拉華流域，Dallin航測公司（1924年至1941年）-  date=20101009121006  歷史性的哥倫比亞航拍照片，從南卡羅來納大學圖書館-  date=20091125042500 , 紐約的歷史航拍，康奈爾大學圖書館及康奈爾研究所資源信息科學
欣澳站

欣澳站（Sunny Bay Station）是一個位於香港新界荃灣區大嶼山陰澳打水灣填海區，屬於港鐵東湧綫與迪士尼綫的鐵路轉乘站，佔地約9,500平方米，於2005年6月1日啟用，雖然欣澳站位於大嶼山，但在香港十八區區域劃分上欣澳站所在地為荃灣區，而不是離島區。

**車站構造**
欣澳站由凱達環球建築師事務所設計，車站頂棚為張拉膜設計，有助車站透光及通風。其獨特設計獲得香港建築師學會2005年優異獎、環保建築專業議會2006年環保建築大獎（全新建築類別）以及2008年《商業週刊／建築記錄雜誌》頒發的中國最佳綠色大獎。此外，欣澳站是港鐵東湧綫唯一一個使用月臺閘門的車站。

**樓層**
在欣澳站啟用前，於欣澳站現址設有兩個相對的側式月臺作東湧綫及機場快綫緊急停泊之用，稱為「陰澳應急月臺」；後在興建迪士尼綫的時候於東湧綫加設欣澳站，地鐵公司於陰澳應急月臺旁增設兩條新路軌及兩組月臺（即現1、2號月臺）供東湧綫使用。

**月臺**
欣澳站設有一座島式月臺及一個側式月臺，當中1、3號月臺則共用一座島式月臺：1號月臺為東湧綫往東湧方向的列車使用；而3號月臺則為迪士尼綫往迪士尼方向的列車使用，該月臺主要為東湧綫乘客轉乘迪士尼綫列車前往香港迪士尼樂園度假區之用。而為了照顧乘客需要，該月臺設有洗手間供乘客使用，是前地鐵系統中首個於付費區內設置乘客使用的洗手間。另外，於1、3號月臺之間設有恒生銀行的自動櫃員機。
而2號月臺則為側式月臺，供東湧綫往香港方向的列車使用，車站的票務設施以及唯一的出入口並設於該月臺旁。而乘客往返1、3號月臺與2號月臺須途經站內行人天橋。
另外，欣澳站亦是前地鐵系統中，少數使用道碴道床（而非混凝土道床）的車站之一3號月臺除外。（另一個是杏花邨站）。
而位於欣澳站中央位置設有2組後備島式月臺，該月臺名為欣澳應急月臺（前稱陰澳應急月臺），只作東湧綫及機場快綫在緊急事故時疏散乘客之用。
而機場快綫的路軌與東湧綫的路軌分離，其設計的原意是讓東湧綫列車在欣澳站停站時，容許機場快綫的列車超越。但是因為運行圖設定的問題，機場快綫列車時常會早到，此時會在接近欣澳站時減速，甚至在欣澳站內的路軌短暫停留，以等候東湧綫列車駛離車站。
另外由於欣澳站屬開放式設計，月臺並不設空氣調節，只設有數部涼風機降溫，因此夏天時非常炎熱，而下雨時更會有雨水從天幕與地面間的空隙隨風飄入。月臺上的帳篷屋頂是以半曲輕鋼結構配合聚四氟乙烯物料纖維布料，故於下雨天時，雨水即可自動清洗帳篷。
考慮到車站的開放式設計並不適合安裝月臺幕門，故前地鐵公司在興建欣澳站時，特地在車站月臺加裝高度比月臺幕門低的月臺閘門，故欣澳站成為全香港首個採用月臺閘門的鐵路車站。這種月臺閘門的高度大約是月臺幕門的一半（約1.5米）；至於迪士尼綫的月臺閘門則因遷就迪士尼綫的列車設計，所以其月臺閘門高度較東湧綫的月臺閘門更低，大約只有1.2米。

**非付費區及出入口**
由於欣澳站初時只定位為一個轉乘車站，基本上車站並不設獨立大堂，只在2號月臺（東湧綫往香港）旁劃出面積細小的非付費區，並設置一個客務中心、一系列票務設施如售票機、增值機、八達通查閱機以及數部出入閘機等。而站內也不設有任何商店。
而欣澳站目前只設有一個出入口，為通往欣澳站公共運輸交匯處。此公共運輸交匯處原設計為緊急時使用，而現時該公共運輸交匯處主要為乘客提供往返愉景灣及港珠澳大橋香港口岸的巴士。

**利用狀況**
由於欣澳站初時的定位為轉乘車站，故車站附近沒有任何住宅或旅遊設施，周邊也沒有任何建築規劃。在香港迪士尼樂園開幕及愉景灣接駁巴士通車之前，該站幾乎沒居民或遊客使用。然而北大嶼山公路旁邊的一段機場鐵路為開放式路段，是觀賞來往列車的好地方，加上風景優美，亦可沿大嶼山北岸步行到鹿頸灣、深水角，故吸引了不少市民使用欣澳站前往附近拍攝列車以及日落景色。
現在，除了前往香港迪士尼樂園的遊客與往返愉景灣的市民會使用欣澳站之外，位於欣澳站以西的港珠澳大橋開通後，往返港珠澳大橋香港口岸的城巴B5線在此站外的欣澳公共運輸交匯處設站，因此亦吸引了往返香港與珠海、澳門的乘客使用欣澳站。

**接駁交通**
現時欣澳站外設有公共運輸交匯處，並設有巴士線往返愉景灣或港珠澳大橋香港口岸等地。

**歷史**

**西部外走廊**
香港政府落實興建香港迪士尼樂園度假區及迪士尼綫之前，早於1989年《機場及海港發展計劃》曾倡議於陰澳及竹篙灣興建新貨櫃碼頭、新港澳碼頭及新鐵路西部外走廊，以配合香港國際機場遷往赤鱲角及發展大嶼山。
當時政府建議西部外走廊在陰澳設站，以便與機場鐵路作交匯，形成一個完善鐵路網絡；因此在機場快綫興建初期，已預定在陰澳興建車站。後因政府將西部走廊（現為西鐵綫，其後與馬鞍山綫合併成為屯馬綫）的營運權交由九廣鐵路，加上青洲填海計劃遭否決及取消興建十號貨櫃碼頭，故有關計劃一直擱置至今。

**命名**
在竹篙灣鐵路規劃初期，位於大嶼山東北部的新車站取當地「陰澳」為車站名稱，即陰澳站（英文名稱為Yam O Station），由於迪士尼公司及荃灣區議會認為陰澳的「陰」字代表陰沉，未能配合迪士尼的歡樂形象，因此迪士尼公司及旅遊事務專員向香港政府地政總署及地鐵公司要求把陰澳打水灣地區及其車站名稱更改為「欣澳」，以配合迪士尼樂園開心歡欣的形象。
地政專員經過區議會諮詢後，決定批准是次變更，更於2003年刊登在憲報內。因此前地鐵公司將車站正式命名為欣澳站（英文名稱亦改為Sunny Bay Station），寓意一個充滿陽光與歡欣的地方。後來，前地鐵公司亦於2006年1月1日將原有的「陰澳應急月臺」易名為「欣澳應急月臺」。
這次改名亦引起公眾人士批評，他們認為是次名字變更為欣澳是錯誤理解陰澳的原意，更以外國文化取替了香港文化。

**參考資料**

**註釋**

**引用**

**外部連結**
  港鐵公司－欣澳站街道圖 date=20150213181809 -  港鐵公司－欣澳站位置圖 date=20160606043426 -  港鐵公司－欣澳站列車服務時間 date=20220415093334
奧運站

奧運站（Olympic Station）是一個位於香港九龍油尖旺區大角咀櫻桃街、西九龍公路與連翔道交界，屬於港鐵東湧綫的鐵路車站，於1998年6月22日啟用。
機場快綫會穿越奧運站站體；而屯馬綫及廣深港高速鐵路則於車站東旁近連翔道的地底並行通過，但三綫均不在此設站。

**車站構造**

**樓層**

**大堂**
現時奧運站大堂內設有不同類型的商店、自助服務設施以及香港郵政郵箱等。
大堂全景圖（2017年12月）

**月臺**
奧運站設有兩個側式月臺，所有月臺均已裝設月臺幕門。

**出入口**
現時奧運站設有12個出入口，而所有出入口均以行人天橋連接鄰近車站的建築物。

**利用狀況**
奧運站上蓋物業發展計劃分三期發展，分別為第一期的滙豐中心、中銀中心、奧海城一期、維港灣，第二期的奧海城二期、柏景灣、帝柏海灣以及第三期的君滙港。在奧運站啟用初期，除大同新邨及富多來新邨等屋苑的居民外，因車站周邊上蓋物業大部分尚未落成，因此車站使用量稀少。直至啟用數年後，隨著上述上蓋物業及其他區內住宅NoteTag|如富榮花園、海富苑、凱帆軒、浪澄灣、一號銀海、海桃灣、帝峰 · 皇殿、瓏璽等。陸續落成，人流亦開始隨之上升。除鄰近居民外，使用車站的乘客還包括在滙豐中心、中銀中心或鄰近車站的工貿建築物上班的人士。

**接駁交通及車站優惠**
另外，在大角咀市政大廈及港灣豪庭廣場亦設有適用於奧運站的港鐵特惠站，為使用成人八達通的乘客提供港幣2元的車費回贈。

**歷史**

**車站命名由來**
奧運站原址是前大角咀碼頭，也是東湧綫首個落成的車站。原來計劃命名為大角咀站，臨近落成時的1996年7月初，前地鐵公司曾一度表示正考慮以車站附近的櫻桃街命名為櫻桃站，以反映車站位處大角咀舊區之外的新發展區。
然而於同年8月2日，滑浪風帆運動員李麗珊在亞特蘭大奧運會上為香港奪得首枚奧運金牌，而隨後舉行的殘疾人奧林匹克運動會，兩位香港運動員張耀祥與趙仲粦亦為香港取得金牌，地鐵公司遂與香港業餘體育協會暨奧林匹克委員會（今港協暨奧委會）達成協議，於同年12月16日將車站命名為奧運站，以表揚香港運動員的輝煌成就，以月臺牆壁上也印有各種運動員比賽中的圖案。

**車站啟用**
奧運站於1998年6月22日隨東湧綫通車而啟用，而車站由協興建築負責興建。

**加建出入口**
為配合大角嘴櫻桃街重建項目海桃灣及其基座商場西九匯的落成，港鐵在2009年於奧運站連接大堂及C出口的行人天橋近滙豐中心一座的位置增設一個出入口連接西九匯的行人天橋，工程於2009年7月完成後則於同年8月開放使用，並被編名為C5出口。

**改用新智能車票**
2013年10月20日，取代磁帶車票的新智能車票率先於奧運站售票機售賣，故奧運站成為港鐵系統中首個發售新車票的車站。

**安裝新乘客資訊顯示屏**
奧運站是首個安裝液晶顯示器式乘客資訊顯示屏的車站。有關系統已於2013年11月23日啟用，用以顯示未來四班列車抵達時間、天氣、溫度以及乘客資訊；而舊有的發光二極管顯示器系統則被拆除。

**參考資料**

**註釋**

**引用**

**外部連結**
  港鐵公司－奧運站街道圖 date=20170329071934 -  港鐵公司－奧運站位置圖 date=20201011155124 -  港鐵公司－奧運站列車服務時間 date=20151014074615
麥茶

麥茶
用於做麥茶的大麥穀粒
麥茶，又稱大麥茶，是流行於東亞的一種茶飲料。大麥茶在歐美也作為咖啡的替代飲品。
大麥茶是將大麥焙煎，再磨成粉末而製成的飲料。日本昭和前期稱這種飲料為麥湯，意指「麥子開水」。是一種無論熱喝或冷喝也風味上佳的茶，夏天時於日、韓尤其盛行喝冰的。在韓國，大麥茶一般會添加些옥수수차以消除大麥的苦味。麥茶不僅是多國文化的代表，更是夏天常見的消暑飲品。
大麥茶有很好的保健功效，而且大麥茶不會汙染茶具和牙齒。

**參考文獻 ==
竹輪

竹輪
竹輪是日本傳統食品，做法是把魚肉泥、麵粉、蛋白、調味料混合，裹在竹籤或細木枝上並以火烤或蒸熟。現在多已改用機器輔助製造，甚少使用傳統的做法。

**歷史**
最早出現在文獻記載上是在類聚雑要抄，書中繪製了稱為蒲鉾的魚漿料理，就是今日竹輪的前身。

**作法**
人們將狹鱈、狗母魚、鯊魚、飛魚、多線魚等的魚肉裡加上鹽、糖、澱粉、蛋白等塞入竹圈，以竹製或金屬製的粗棒狀扦子厚厚夾住，然後火烤或蒸熟。
竹輪是空心圓柱狀，多數直徑2釐米，長4至6釐米，頭尾淺黃色，中間棕色，有皺紋狀表面，像被燒烤過一樣。而根據不同地域，使用的魚和製作形式及味道，竹輪有各自各的特徵。
存放時，冷凍的竹輪被稱為竹-{}-輪，非冷凍的竹輪被稱為生竹-{}-輪。

**不同地區的竹輪**
在青森縣有一種作法獨特的竹輪，稱為牡丹燒（牡丹焼き）或牡丹竹-{}-輪（牡丹ちくわ），原料主要是狹鱈。烤完之後，烤焦的部分就像是牡丹花花瓣的形狀一樣，因此得名。
*島根縣的野燒竹輪（野焼きちくわ）、廣島縣（竹付き鯛ちくわ）、岡山縣的豆竹-{}-輪（豆ちくわ）、山陰的手握竹-{}-輪（手握りちくわ）、和飛魚竹輪（）、熊本縣的日奈久竹-{}-輪（日奈久ちくわ）、愛知縣的豐橋竹輪（豊橋竹輪）、德島縣的竹竹-{}-輪（竹ちくわ）等，日本各地皆有不同的做法。
*在鳥取縣東部和長崎縣某些地區，有在魚漿中加入豆腐的豆腐竹-{}-輪（とうふ竹輪）。
*在臺灣基隆市，保留日治時代傳統製法的竹-{}-輪稱為chi-kú-lah(臺灣話)，源自日語發音Chikuwa（ちくわ）。
*港澳稱為獅子-{}-狗魚蛋、獅子-{}-狗卷或簡稱獅子-{}-狗；沿於1980年代初，香港TVB兒童節目時間播放的粵語配音日本動畫《忍者小靈精》，當中角色「-{zh-hans:獅子丸;zh-hk:獅子狗;zh-tw:獅子丸}-」（獅子丸（ししまる）) 最喜愛吃這種食物，當時大多數香港人從未見過這種食品，只知是類似魚蛋的小食，片中直接稱為「獅子-{}-狗魚蛋」。

**參看**
魚丸

**參考文獻 ==
錦上路站

錦上路站（Kam Sheung Road Station）是一個位於香港元朗區錦田東匯路，鄰近八鄉，屬於港鐵屯馬綫的鐵路車站。
錦上路站是港鐵眾多重鐵車站中，唯一一個以完整道路名稱命名的車站notetag|雖然香港的佐敦站、太子站及柯士甸站也是以同名道路（佐敦道、太子道和柯士甸道）命名，但站名並無包括「道」字。輕鐵的豐年路站、康樂路站及大棠路站，為輕軌鐵路車站。。然而車站並不與錦上路相鄰，兩者相距約半公里。

**車站構造**
錦上路站全長約280米，而車站外牆為磚紅色，且四週的空地遍植樹木及設有大型廣場，與四週的鄉村環境呼應。

**樓層**
車站共分為兩層，大堂位於地面，月臺則位於大堂之上。

**大堂**
車站大堂的設計配合當地較空曠的鄉村環境，由於錦上路站呈東南－西北走向，故此大堂東側牆身多以採用透明玻璃組件；而西側牆身則採用啡紅色磚牆，此舉有助東邊的陽光進入室內，讓東邊有廣闊鄉村視野之餘，亦有助防止下午太陽西斜時猛烈的陽光而導致的室內溫度急升。
大堂內設有不同類型的商店、自助服務設施以及香港郵政郵箱等。另外大堂付費區內亦設有洗手間。

**月臺**
錦上路站設有一座島式月臺，所有月臺皆設有月臺幕門。另外，在2號月臺（往烏溪沙）路軌旁並設有預留予興建北環綫月臺的平臺基座，然而後來因為北環綫月臺已落實於地底興建，故該預留位置已擱置使用。

**出入口**

**跳蚤市場**
為了帶動錦上路站一帶的人流，港鐵在車站旁的空地設立了一個跳蚤市場，該跳蚤市場於2008年5月1日開幕，為港鐵首個以及目前唯一一個由港鐵管理的跳蚤市場。而目前該跳蚤市場只會在星期六、日及公眾假期營業。

**接駁交通**
為方便乘客駕駛私家車或騎單車轉乘港鐵，車站的西面曾設有停車場，而停車場內設有約560個車位，並提供泊車轉乘優惠；而在B出口外亦設有約200個單車泊位的單車停泊處；而C出口外亦設有錦上路站公共運輸交匯處及臨時泊車轉乘停車場。

**歷史**

**車站命名**
錦上路站在九廣西鐵興建時原擬稱為錦田站，當接近通車並諮詢當地居民意見時，八鄉的居民認為車站位於錦田與八鄉中間，應名為錦田八鄉站，並引發錦田與八鄉兩地居民爭拗，最後九鐵公司只好把車站名字改為錦上路站，以平息風波。因錦上路是車站興建時最接近該站的主要道路，並且是分隔錦田與八鄉兩區的道路，惟仍有錦田原居民仍然不滿，一度威脅以激烈行動抗爭。
另於當時曾經舉辦了「九廣西鐵車站全港公開命名比賽」，當局宣稱比賽結果的得獎者「猜」對了九個車站命名的其中八個，得獎者唯一是將錦上路站錯誤命名為錦田站；但對於命名比賽為何變成競猜比賽當時並未引起太大的爭議。

**通車儀式**
車站於2003年12月20日隨著西鐵通車時正式啟用，而車站承建商為Necso Entrecanales Cubiertas, S.A. ，同樣九鐵並在錦上路站戶外舉行開幕儀式。

**車站改善工程**

**大堂**
2010年，港鐵將錦上路站大堂內的部分範圍列為非收費區連接大堂兩端。

**月臺**
車站月臺的支柱於啟用時為鋪設長方形的平磚，然而直到2024年港鐵將相關平磚拆除並改為在支柱上塗上與車站色系相同的油漆。

**未來發展**

**北環綫**
即將興建的北環綫連接錦上路站與古洞站，港鐵公司將會在錦上路站地底加建北環綫月臺以及擴建地面大堂，屆時錦上路站會成為屯馬綫與北環綫的轉乘站，乘客須經過地面大堂轉乘兩綫，相關車站擴建工程預計於2034年竣工。

**中鐵綫**
2022年10月，時任香港行政長官李家超於發表該年度的《施政報告》中提及未來擬興建中鐵綫，路線會由錦上路站開始，並會經葵涌東北部（梨木樹、石籬一帶）直達九龍塘站。該路綫旨在疏導預計於2030年飽和的屯馬綫，並預計由錦上路站乘搭中鐵綫前往九龍塘站只需約12分鐘。

**錦上路站上蓋發展項目**
柏瓏地盤（2025年1月）
錦上路站住宅項目樓面面積佔逾204萬平方呎，提供約2,692夥，而商業零售樓面面積則約43萬平方呎，建築物高限為69米（主水平基準上），料可容納約6,600人。

**第1期**
第1期位於項目的西南面，由錦河路、東匯路及港鐵錦田大樓所圍繞。項目地盤面積約44.9萬平方呎，規定作為私人住宅用途，可建樓面約123.7萬平方呎，規定設不少於1,652夥單位，當中661夥單位實用面積須小於538平方呎，限呎比例約40%。
2017年4月18日，港鐵公佈以代理人身份，代表錦上物業發展有限公司，並於翌日起就第一期物業發展項目招收意向。同年5月26日，港鐵公佈信置、嘉華集團及中國海外合組財團以約83.3億況元奪錦上路站1期項目，是港鐵西北沿線樓面地價最高的項目。
直到2022年4月初，發展商公佈項目銷售部署及命名。當中，此屋苑首批推出的1A期設有兩幢住宅大廈，合共4座組成，設715夥單位，提供一房至三房間隔。設施包括面積逾13.5萬平方呎園林及逾3.7萬平方呎的雙會所。發展商透露會所面積為港鐵住宅項目中最大。

**第2期**
車站第2期上蓋地盤面積約5.17公頃，涉及一個面積43.1萬平方呎的商場，惟目前仍未推出市場招收意向書或招標。

**註釋**

**參考資料**

**外部連結**
  港鐵公司－錦上路站街道圖 date=20200605040339 -  港鐵公司－錦上路站位置圖 date=20200605032413 -  港鐵公司－錦上路站列車服務時間 date=20151014074200 
*錦上路站
物價指數

物價指數是一個衡量市場上物價總水平變動情況的指數。物價總水平上升則意味著發生了通貨膨脹，反之，物價總水平下降意味著通貨緊縮，物價指數正是用來衡量經濟中發生的通貨膨脹或是通貨緊縮的一個指標。如果物價指數上升過大則表明通貨膨脹已成為了影響社會和經濟不穩定的一個因素，央行就會有緊縮貨幣的政策和相關財政政策的頒佈，對社會經濟的發展有一定的影響。所以該指數的升高往往會對經濟造成影響。物價指數是一種能夠表示一個經濟的宏觀經濟指標。

**舉例**
如在半年內物價指數上升25％那麼就是說成本在提高，金錢的價值在貶低。半年前的100元現在只能買到80元的物品或消費。

**分類**
消費物價指數
*生產物價指數
*GDP平減指數
*躉售物價指數

**算法**
最著名的兩種算法為拉斯拜爾指數（因德國經濟學家拉斯拜爾得名，簡稱拉氏指數）和帕舍指數（因德國經濟學家帕捨得名，簡稱帕氏指數）：
拉氏指數算法為：

帕氏指數算法為：

其中
為兩個區間的價格水平相對指數；
為基期，也就是設為運算基準的第一期；
為當期，也就是計算指數的當下這一時期。
即，拉氏保持基期消費品數量不變而計算價格變動，而帕氏算法則保持當期消費品數量不變而計算價格變動。拉氏指數忽略了價格上漲後，消費者對基期消費組合的自然調整，因此可能會高估通脹水平；同理，帕氏指數以當期消費組合回溯基期並不合理，因而可能會低估通脹水平。
美國經濟學家歐文·費雪則將拉氏指數和帕氏指數兩者取幾何平均數，稱其為費雪理想指數：
呂貝克

呂貝克（Lübeck），全稱漢薩城呂貝克 （Hansestadt Lübeck），位於德國北部波羅的海沿岸，是石勒蘇益格-荷爾施泰因州第二大城市，次於州首府基爾。歷史上曾是漢薩同盟的“首都”。1987年，“漢薩同盟城市呂貝克”經聯合國教科文組織列為世界文化遺產，是歐洲北部第一個入選世界文化遺產的城市。
呂貝克坐落於特拉維河入呂貝克灣的河口上，是德國在波羅的海第二大的港口，次於漢薩城羅斯托克。 它是德國第 36 大城市。呂貝克歷史悠久的舊城區位於一座建築密集的島嶼上，被特拉維河和 Elbe–Lübeck Canal圍繞起來，是德國規模最大的聯合國教科文組織世界遺產。 
博物館有 18 座，其中包括歐洲漢莎博物館、呂貝克港口博物館。 Niederegger Marzipan博物館則展示著名的特產——呂貝克杏仁糖。特拉維河口位於波羅的海西南岸，濱海的特拉弗明德及鄰近的海濱度假勝地寧多夫、蒂門多弗施特蘭德、沙爾博伊茨、哈夫克魯格、錫爾克斯多夫和格勒米茨是遊客最多的旅遊勝地。
呂貝克火車站位於 Vogelfluglinie 鐵路線上。透過未來預計2026年營運的費馬恩海峽連接路，世界上最長的沉管隧道，連接歐洲大陸德國漢堡和斯堪的納維亞半島丹麥哥本哈根之間。呂貝克港是繼羅斯托克港之後德國在波羅的海的第二大港口，特拉弗明德的 Skandinavienkai 是德國最重要的渡輪港口，連接斯堪的納維亞半島和波羅的海國家。呂貝克擁有自己的區域機場，位於呂貝克-布蘭肯塞，而呂貝克的主要航空樞紐則是漢堡機場。

**歷史**
最初史見於《日耳曼尼亞志》，呂貝克地區在公元700年左右被斯拉夫人佔據。當時他們聚居在今天的市中心以外幾公里的特拉瓦河沿岸。1143年，紹恩堡和荷爾斯泰因伯爵阿道夫二世在布庫島上建立了城堡，作為日耳曼人的定居點。1158年，薩克森公爵獅子亨利征服他們，打通了波羅的海通道。1226年，神聖羅馬帝國皇帝腓特烈二世將該鎮提升為帝國自由城市，成為呂貝克自由市。14世紀的呂貝克稱為"漢撒同盟的女王"，並一直是這個中世紀的貿易聯盟最強大的成員。呂貝克法最終被波羅的海地區約 100 個城市採用。呂貝克得以保留自 1226 年以來的獨立城市地位，直到 1937 年。1533年與丹麥的武裝衝突導致了呂貝克實力衰落。

**建築**
以前，進入呂貝克只能通過四座城門，其中最有名的是荷爾斯登城門。整個老城至今仍保持著中世紀的風貌，城中到處是古老的建築和狹窄的小巷。

**教堂**
七座教堂的尖頂俯視著呂貝克的中心，其中最古老的是建於13至14世紀的主教大教堂和聖瑪麗教堂。
呂貝克擁有 6 座高度超過百公尺的教堂塔，是世界上擁有教堂高塔數量最多的城市。
呂貝克被暱稱為“七塔之城”，其天際線主要由七座塔樓組成，有五座新教主要教堂：聖瑪麗教堂、呂貝克大教堂、聖詹姆斯教堂、聖彼得教堂和聖吉爾斯教堂。呂貝克大教堂建於 1173 年至 1341 年是波羅的海地區第一座大型磚造教堂。建造於 1265 年至 1351 年間的聖瑪麗教堂被認為是漢薩同盟勢力範圍內大多數其他磚砌哥德式教堂的典範。它是繼科隆大教堂（1880 年才超過它）之後第二高的擁有雙主塔的教堂，擁有最高的磚砌拱頂，也是繼蘭休特的聖馬丁教堂之後第二高的磚砌結構建築。

**博物館**

**文化**
布登布洛克之屋
呂貝克是重要的文化生活城，在這裡產生了諾貝爾文學獎得主託瑪斯·曼與文學家亨利·曼。他們的布登布洛克之屋就在呂貝克舊城中，許多觀光客仍將這裡當作呂貝克的旅遊指引處。漢薩同盟城亦成立託瑪斯·曼獎。其他著名於呂貝克出生的作家如Emanuel Geibel, Otto Anthes與埃裡希·米薩姆等。在文學家君特·格拉斯之屋，可以看到他卓越的文學性與藝術性原作。呂貝克亦有埃裡希·米薩姆協會，頒發埃裡希·米薩姆獎。

**教育**
呂貝克音樂學院
呂貝克擁有著名的呂貝克大學，該大學旗下有什列斯威-霍爾斯坦大學醫學中心。和呂貝克音樂學院和呂貝克應用科技大學。

**友好城市**
 科特卡 （1969年）- 威尼斯 （1979年）- 斯波坎 （1980年）- 維斯馬 （1987年）- 拉羅謝爾 （1988年）- 克萊佩達 （1990年）- 川崎 （1992年）- 維斯比 （1999年）- 紹興 （2003年）

**參考文獻==
西湖凹陷

西湖凹陷，是東海陸架盆地浙東凹陷的次級地質凹陷之一，位於上海和寧波東面約400公里。中國認為西湖凹陷完全屬於該國的專屬經濟區範圍。
西湖凹陷蘊藏著豐富的石油和天然氣資源，截至2006年，已開發出春曉、平湖、天外天、殘雪、斷橋等油氣田。整個西湖凹陷約500公里長，與中國東海岸相平行。
2003年8月19日，中石化、中海油、荷蘭皇家/殼牌集團和優尼科宣佈將在2005年中期開始合作開發西湖凹陷的油氣儲備，到2007年，氣產量預計可達到每年25億立方米。 但是2004年9月29日，合作中的兩家外國合作伙伴，荷蘭皇家/殼牌集團和優尼科宣佈退出，並懷疑該領域的資源的商業生存能力。

**外部鏈接**
 殼牌優尼科退出東海項目 date=20100925084906
東海油氣田問題

東海油氣田問題指中國和日本雙方就開採東海油氣田的爭論。

**背景**
由於東海最寬處僅為三百六十-{海里}-，因此中日雙方的專屬經濟區互相交疊。根據1982年《聯合國海洋法公約》，如果各自主張200-{海里}-專屬經濟區，出現的重疊區域需涉及的沿海國家通過談判解決。日本主張中日的專屬經濟區應按照中間線原則，以中日海岸中間線進行劃分。中國主張應該按照《聯合國海洋法公約》第77條的大陸架自然延伸原則，因為東海大陸架是中國大陸水下的自然延伸，因此中琉界溝才是中日專屬經濟區的分界線。中國也早已聲明不承認日方私設的中間線主張。
該爭議海域有豐富的石油和天然氣儲備，中國和日本雙方對該領域的能源開採出現了衝突。
中日政府雖然舉行過幾次談判，討論在東海資源誰屬和開採問題，但卻無法尋找到雙方滿意的解決方案。除了在劃分領海界線問題上有分歧外，中國在2003年開始開發的靠近中間線中方一側的春曉油田就快落成的消息讓日本政府顯得更焦急。中國外交部還多次表示，中國有關氣田包括春曉氣田的開發完全是在中國近海，而且這些近海也是與日方無爭議的，是行使自己主權權利的正常活動。對於中日在東海劃界問題上存在的分歧，中方一貫主張雙方通過外交談判加以解決。

**歷史**

**日本發放開採權**
2005年7月14日，日本經濟產業大臣中川昭一，正式宣佈批准帝國石油公司在東海海域的中國專屬經濟區試開採石油天然氣，試驗開採區域位於中國正在建設的“春曉油氣田”和“斷橋油氣田”南側水域的三個礦區。中川昭一強調，如果中國不立即停止在“中日中間線”中方一側的開採，日本就應盡快批准企業進行試開採，否則“中日中間線”東側的石油天然氣資源就會被中國的“春曉”和“斷橋”兩個油氣田以“吸管原理”吸走。他還聲稱，中國方面提出的聯合開發建議只是在爭取時間。
日本媒體稱，由於中國方面的“春曉”和“斷橋”油氣田2005年10月將開始生產，所以日本經濟產業省等有關方面十分著急，希望通過授予企業試開採權，表明日本確保資源的強硬姿態，從而牽制中國採掘油氣資源的行動。據悉，鑽一口試開採油氣井大約需要花費20億—40億日元，為保證試開採的順利進行，日本政府將為相關企業提供必要經費。但日本部分專家學者認為，從授予企業試開採權到實際試開採還有一定距離。日本企業一旦進入實際試開採階段，必會引起中國方面的強烈反對，很可能使自己陷入危險境地。增加協調溝通，以和平方式解決爭端才是上策。帝國公司負責人對外指出：“這一批准可讓公司在東海三個總面積為400平方公里地域勘探油田。”但該公司也有所顧慮。它在文告中表示：“開採石油或將是今後的事情，在行動以前，將向（日本）政府諮詢海上的安全問題。”
7月15日，中國外交部亞洲司司長崔天凱約見日本駐華使館公使渥美千尋，表示日方授予帝國石油公司在東海爭議海域的試開採權是對中國主權權益的嚴重挑釁和侵犯，也違反了《聯合國海洋法公約》的有關規定。中方對此表示強烈抗議。

**中日共同開發**
日本共同社在2008年6月16日報道說，5月份中國國家主席胡錦濤訪日時已經與日本首相福田康夫達成暫時擱置領土爭議，聯合開發東海油氣田共享收益的共識。6月18日，中國外交部發言人姜瑜正式證實這一消息：中日兩國就東海油氣田問題達成原則共識，除在東海選擇一個區塊進行共同開發外，日本企業還將依據中國法律參與合作開發春曉油氣田。

**近期發展**
2010年9月26日，日本新聞網報導，10艘中國海洋調查船在「中日海上中間線」中國一側的東海油氣田海域集結。海上自衛隊表示這些調查船沒有進入到日本專屬經濟區(EEZ)海域，但中國同時集結這麼多的海洋調查船，「是從來沒有過的事」。 日本海上保安廳調集了九州地區和沖繩的所有巡邏艦艇前往該地區實行警戒和監視，海上自衛隊也派出大量軍艦和警戒機對中國調查船和漁政船進行監視。
2013年11月25日，中國遼寧號航母擬通過東海和宮古海峽前往南海進行任務，日本防衛省預估艦隊將會經過日本沖繩本島與宮古島之間的宮古海峽。同時也不排除中國為宣示主權，讓艦隊駛近釣魚島列島附近海域，故日本航空自衛隊和海上保安廳隨即加強警戒，分別派出電子偵察機和巡邏船集結在東經125度30分以東的空域和海面，對遼寧號行動實施監視。一名於該地捕魚的船長表示：「我們只要向東越過東經125度30分，日本的艦船和巡邏機就很快過來。這兩天就更不用說了，它們好像24小時盯著那裡一樣。」中國漁船船長林應寶亦説：“我們的漁船一到那個位置，日本的飛機幾分鐘就飛來了。」
2015年，日本方面發佈《防衛白皮書》，又要求中國停止東海油氣田開發。

**命名**
日本經濟產業省給東海三處天然氣田起了日本名稱，將春曉氣田命名為“白樺”，將斷橋氣田和冷泉氣田分別命名為“楠”和“桔梗”。日本經濟產業相中川昭一2005年9月27日透露，對於中國現正在開發的東海“天外天”油氣田，日本政府給其冠上了一個日本名，為“樫”（意為橡樹）。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  石原提議在東海建電站與中國東海採油相抗衡 date=20201003201309 -  外交部就日方侵犯中國東海主權權益提出抗議 date=20160317174632  新華網
弗朗切斯科二世

弗朗切斯科二世，他可能是：
*弗朗切斯科二世 (摩德納) 意大利的摩德納公爵。
*弗朗切斯科二世 (兩西西里) 兩西西里國王。
**托斯卡納大公弗朗切斯科二世就是神聖羅馬帝國皇帝弗蘭茨一世。
基因疾患

基因疾患（genetic disorder）是由基因組中的一個或多個異常引起的健康問題，其可能由單一基因（單基因，monogenic）或多重基因（多基因，polygenic）突變或染色體異常引起。儘管多基因疾患最為常見，此術語通常指單一基因（一個基因或一條染色體）引起的疾患。
若基因疾患是遺傳自父母一方或雙方，則也被歸類為遺傳病（hereditary disease）或稱遺傳疾病（inherited disease）。有些遺傳病是由X染色體突變引起的，且具有X連鎖遺傳；極少數遺傳病是通過Y染色體或線粒體DNA遺傳的（由於其體積較小基因較少）。
遺傳病依據成因又可以細分成：
*單一基因缺陷的遺傳病
*染色體變異所引起的遺傳病
*多重基因共同影響所造成的遺傳病
*粒線體基因變異所引起的遺傳病
其中因單一基因缺陷而引起的遺傳疾病，又稱為孟德爾型病症。臨床上大多透過遺傳基因檢測來輔助診斷以及帶因篩檢。

**分類**

**單一基因缺陷造成的遺傳病**
體染色體隱性遺傳病 (autosomal recessive inheritable disease)，又可稱為自體隱性遺傳病、常染色體隱性遺傳病- 囊胞性纖維症- 苯丙酮尿症 - 鎌刀型貧血癥- 地中海貧血- 白化症- 甲一型抗胰蛋白酶缺乏症- 腺嘌呤去胺酶缺乏症
體染色體顯性遺傳病 (autosomal dominant inheritable disease)，又可稱為自體顯性遺傳病、常染色體顯性遺傳病- 家族性高膽固醇症- 亨丁頓舞蹈症- 軟骨發育不全症- 多指畸形
*珀茨－傑格斯綜合徵
X染色體聯鎖隱性遺傳病- 葡萄糖六磷酸鹽脫氫酶缺乏症（蠶豆症）- 裘馨氏肌肉萎縮症- 血友病（A及B型）- 戴薩克斯症- 色盲 - X染色體易裂症
X染色體聯鎖顯性遺傳病- 低磷酸鹽性佝僂症（維他命D阻礙性佝僂症）

**染色體異常數量所引起的遺傳病**
 唐氏症- 克林菲爾德症候群- 透納氏症候群- Léri-Weill軟骨骨生成障礙綜合症- 普瑞德威利症候群- 天使人症候群(又稱安格曼症候群)

**多重基因共同影響所造成的遺傳病**
冠狀心臟疾病
*高血壓
*中風
*許多種類的癌症。

**粒線體基因變異所引起的遺傳病**
有數種遺傳性疾病是因為粒線體的DNA發生突變所致。由於受精時只有來自卵子的粒線體會留給胚胎，故此線粒體DNA突變的疾病是母系遺傳。
如賴博氏遺傳性視覺神經症（Leber hereditary optic neuroatrophy）這種視覺神經疾病，就與此類基因突變有關。
但即使帶有具這種突變基因的粒線體，超過50%的男性和85%的女性都不會發病
Leber hereditary optic neuropathy date=20200924054722 Gene Home Reference
。
凱恩斯-沙耶症候群（Kearns-Sayre syndrome）則主要源於粒線體DNA中的基因缺失而導致粒線體功能下降，影響細胞呼吸而引起，從而影響器官功能，對肌肉、眼睛及心臟影響尤甚。不過粒線體基因突變的原因以及帶有突變基因者的發病率仍然在研究中
Kearns-Sayre syndrome date=20200811134934 Gene Home Reference
。

**參考文獻**

**外部鏈接**
  人類的遺傳病-  行政院衛生署國民健康局遺傳疾病諮詢服務窗口-  遺傳基因檢測諮詢服務窗口 date=20171116040824 

**參見**
基因
*基因檢測
*遺傳
*遺傳因子
*傳染
*傳染性疾病
遠東共和國

遠東共和國（Dalnevostochnaya Respublika，縮寫：ДВР）是蘇俄政府在俄國遠東和西伯利亞貝加爾湖以東地區建立的一個共和國。於1920年4月6日成立，名義上是獨立國家，但實際受蘇俄控制，主要作用是在蘇俄和被日本干涉西伯利亞行動中佔領的海參崴等地之間建立一個緩衝地帶。1922年11月15日，日本從海參崴撤退後，遠東共和國與蘇俄重新合併。其轄區大致為今俄羅斯聯邦的外貝加爾邊疆區、阿穆爾州、布里亞特共和國、哈巴羅夫斯克邊疆區和濱海邊疆區。在1920年10月之前其首都為上烏金斯克（即今烏蘭烏德），之後遷至赤塔。

**歷史**
1920年初，濱海州臨時政府在符拉迪沃斯托克成立。1920年1月，發生了廟街事件，導致日俄矛盾升級，日本與蘇俄（及遠東共和國人民革命軍）開始了長達半年的戰爭。1920年4月6日，在外貝加爾地區的上烏金斯克（今烏蘭烏德）舉行了勞動者代表大會，正式宣告遠東共和國成立。和佈列斯特和約一樣，遠東共和國也是新生的蘇維埃俄國在面對外部壓力的權宜之策。
在烏克蘭切爾諾貝利出生的猶太裔孟什維克黨人、被沙俄政府追緝而流亡美國的亞歷山大·米哈伊洛維奇·克拉斯諾曉科夫在十月革命後越過太平洋返回蘇俄參加革命加入了布爾什維克，被俄共中央和列寧任命為遠東共和國總理兼外交部長，成為了實際領導人。1920年7月，遠東共和國政府代表與日本駐海參崴干涉軍代表簽訂了停火協定並達成協議。日本要求蘇俄不得派兵進入遠東共和國這一緩衝區，並保證日本人在該地區的安全。遠東共和國人民革命軍集中精力消滅阿穆爾河北岸的白軍。隨著白俄的失敗和日軍的收縮，遠東共和國逐漸收回失地，1920年10月遷都赤塔。
日本想要把遠東地區作為其殖民地的意圖並不符合美國的利益。1921年美國代表休斯在華盛頓會議譴責了日本拒不從海參崴撤兵、佔領北庫頁島是非法行動，聲稱決不能承認日本侵佔俄羅斯的領土主權。1921年，日本國內罷工此起彼伏，而要求從西伯利亞撤兵則是工人運動的最主要政治口號。干涉俄國內戰的日軍基層士兵也不斷受到布爾什維克游擊隊影響日益赤化。為了限制蘇俄革命對朝鮮半島、南滿洲鐵路附屬地及日本本土的宣傳影響，也迫於國內外的壓力。1921年4月27日，制憲會議起草並批准了一部與美國憲法非常相似的新憲法。1921年下半年至1922年初，日本與遠東共和國在哈爾濱和大連展開談判。1922年10月25日，日軍撤離海參崴回國，結束了對蘇俄內戰的軍事幹涉。1922年11月15日，遠東共和國作為緩衝國的歷史使命終結，全俄中央執行委員會同意的遠東共和國的申請，併入蘇俄。遠東共和國人民革命軍改稱蘇聯工農紅軍第5集團軍。

**歷任總統**
# 亞歷山大·米哈伊洛維奇·克拉斯諾曉科夫，1920年4月6日—1921年12月
# 尼古拉·米哈伊洛維奇·馬特維耶夫，1921年12月—1922年11月15日

**歷任部長會議主席（總理）**
# 亞歷山大·米哈伊洛維奇·克拉斯諾曉科夫，1920年4月6日—1920年11月
# 鮑里斯·扎哈羅維奇·舒米亞茨基 ，1920年11月—1921年4月
# 彼得·米哈伊洛維奇·尼基福洛夫，1921年5月8日—1921年12月
# 尼古拉·米哈伊洛維奇·馬特維耶夫，1921年12月—1922年11月14日
# 彼得·克波耶夫，1922年11月14日—1922年11月15日

**延伸閱讀**
  A Short Outline of the History of the Far Eastern Republic. Washington, DC: Special Delegation of the Far Eastern Republic to the United States of America, 1922.- N.G.O. Pereira, White Siberia: The Politics of Civil War. Montreal: McGill-Queen's University Press, 1996.- Canfield F. Smith, Vladivostok Under Red and White Rule: Revolution and Counterrevolution in the Russian Far East, 1920-1922. Seattle: University of Washington Press, 1975.- John Albert White, The Siberian Intervention. Princeton, NJ: Princeton University Press, 1950.

**參考來源**

**外部連結**
  A short outline of the history of the Far Eastern Republic (PDF)
景洪市

景洪市（ᦵᦋᧂ ᦣᦳᧂᧈ ᦉᦹᧈ，IPA|ʦeŋ˥˩huŋ˧，Chiang Rung），是中國雲南省西雙版納傣族自治州的縣級市，是州政府所在地。“景洪”（Chiang Rung）一詞，傣語意為黎明之城。全市面積6867平方千米，2020年總人口64.27萬人，市人民政府駐允景洪街道。

**歷史**
今景洪市境在西漢時期屬哀牢國。東漢時期，哀牢王遣使內屬漢王朝，於是東漢政府當地設永昌郡，以哀牢王為部族君長。南北朝，有土著反抗南朝政府，到隋朝就由茫蠻部落控制此地。唐朝，南詔統一雲南，於是控制此地。五代後，大理國在此招安傣族人，以族人為銀生節度使，管轄此地。南宋時，傣族人叭真（帕雅真）脫離大理獨立，建立景隴金殿國，以此地為首都，同樣稱景隴（或勐泐）。元朝時，元軍攻打景隴金殿國，佔領景隴，這裡改為車裡。1296年，元朝軍隊進入雲南，景隴的召片領歸附元朝。自此景隴金殿國滅亡。元朝以其地設置徹裡軍民總管府，從此開始，景隴成為中國的一個土司。洪武十五年（1382年），車裡的召片領刀坎內附。洪武帝以其地改置為車裡軍民府，以刀坎為知府。後來在洪武十七年（1384年）改置為車裡軍民宣慰使司，以刀坎為宣慰使。
國共內戰後，1950年2月，這裡被解放軍解放，仍稱車裡縣。1953年1月23日，西雙版納傣族自治州成立，復置版納建制。
1958年6月建立景洪縣。1993年12月，撤縣設市，名景洪市。

**地理**
景洪市位於雲南省最南部，西雙版納傣族自治州中部，東鄰勐臘縣和江城縣，西接勐海縣，北連普洱市，南與緬甸接壤，國境線長112.39公里。景洪市位於東經100°25′－101°31′，北緯21°27′－22°36′之間，東西橫距98千米，南北縱距112千米。
景洪市在橫斷山系縱谷區南端，地處瀾滄江大斷裂帶兩側，具山原地形，北高南低，兩側高，中部低，山巒疊嶂，溝壑縱橫。最高海拔2196.8米，最低海拔485米。市府所在地海拔552.7米。總面積6,867平方公里。瀾滄江（湄公河）穿過景洪全境。

**氣候**
根據柯本氣候分類法，景洪市屬於亞熱帶季風氣候（Cwa），與熱帶乾溼季氣候（Aw）接壤，乾濕季分明。最冷月為12月和1月，平均氣溫均為17.5°C，長夏無冬，春秋相連，全年基本無霜，是冬季避寒較為理想的去處。平均最高氣溫最熱的月份為4月，與泰國、緬甸等中南半島國家類似。3-5月的乾熱季緊接而來為6-9月的雨季。冬季白天雖然較為暖熱，但入夜後快速降溫，清晨相對寒涼，最低氣溫有時會降至5-10°C不等。且因全年最低氣溫整體較低（低於港澳、兩廣沿海地區），晝夜溫差大，年平均氣溫只有22.9°C，在同緯度屬偏低。近年受到全球變暖的影響，熱季氣溫有上升趨勢，同時雨季經常較晚開始。

**行政區劃**
下轄5個街道辦事處、4個鎮、3個鄉、2個民族鄉、5個農場：- 街道辦事處：允景洪街道、江北街道、嘎灑街道、嘎棟街道、曼弄楓街道- 鎮：勐龍鎮、勐罕鎮、勐養鎮、普文鎮- 鄉：景訥鄉、大渡崗鄉、勐旺鄉- 民族鄉：景哈哈尼族鄉、基諾山基諾族鄉- 農場：景洪農場、東風農場、橄欖壩農場、勐養農場、大渡崗農場
另設有西雙版納州旅遊度假區管理委員會、景洪工業園區、西雙版納監獄。

**人口**
2020年第七次人口普查結果，景洪市總人口（常住人口）共有236,966戶、642,737人；城鎮人口358,517人（佔55.78%），鄉村人口284,220人（佔44.22%）；男性339,650人、女性303,087人，性別比為112.06；0－14歲人口為103,536人（佔16.11%），15－59歲人口為457,784人（佔71.22%），60歲及以上人口為81,417人（佔12.67%）；大學專科學歷及以上人口有75,013人，15歲以上的文盲有49,882人，文盲率為7.76%。
2021年統計，全市戶籍人口為435,177人。

**民族**
景洪市境內有傣族、漢族、哈尼族、基諾族、拉祜族、彝族、布朗族、瑤族、佤族等13個世居民族，共33種民族成分。
2021年戶籍人口中，少數民族共305,111人，佔總人口的70.11%，其中傣族143,958人（佔33.08%），哈尼族78,520人（佔18.04%），基諾族24,050人（佔5.53%）。

**經濟**
2022年，景洪市生產總值達373.89億元，按可比價格計算，比上年增長4.1%。其中第一產業增加值61.34億元，增長4.8%；第二產業增加值105.37億元，增長7.2%；第三產業增加值207.18億元，增長2.4%。三次產業結構為16.4∶28.2∶55.4。人均生產總值57,945元。城鄉常住居民人均可支配收入分別為42,353元、21,028元。職工年平均工資99,130元。地方一般公共預算收入9.70億元，人均1,503元。地方一般公共預算支出46.75億元，人均7,246元。

**交通**
景洪市水、陸、空三通。
嘎灑機場- 20px西雙版納嘎灑國際機場：1990年4月7日建成通航。
*景洪港：下設三個碼頭，分別是景洪港中心碼頭、橄欖壩碼頭、關累碼頭。該港為國家一類對外口岸，也是瀾滄江（湄公河）航道上中國境內第一大港口口岸。2001年6月26日中國、老撾、緬甸、泰國四國商船正式通航瀾滄江。
*景洪車站：景洪市內建有景洪客運站、景洪客運總站以及新南站，可滿足旅客不同出行地點的需要。- 214終點。- 219過境。
*西雙版納火車站：位於景洪市區西南部，昆磨萬鐵路沿線站之一，向南可到老撾萬象。

**旅遊**
2021年，景洪市共接待國內外遊客1,902.99萬人次，其中海外遊客0.09萬人次。全市實現旅遊業總收入2,858,188萬元，其中旅遊外匯收入59萬美元。
景洪市境內有173.55萬畝自然保護區，分佈有熱帶雨林，各種珍奇的熱帶特有動物生活在原始森林中，形成自然生態好風光。
瀾滄江（湄公河）從市區境內穿過，在江畔可以參與進行漂流。
景洪市境內還建有西雙版納傣族園、熱帶花卉園、民族風情園、曼景蘭旅遊村、小街溫泉、曼聽公園、曼飛龍塔等著名景點。

**對外交流**
景洪鄰近寮國，而寮國也在該市設有領事辦公室，位於告莊西雙景綜合樓210號。

**友好城市**
琅勃拉邦

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=景洪市人民政府