嘉義市公車

嘉義市公車（Chiayi City Bus)，又稱為嘉義市市區公車，為一以臺灣嘉義市作為營運主體之公車路線網。目前由國光客運及捷乘交通聯營。主管機關為嘉義市政府，承辦單位為嘉義市政府交通處，目前計有15條路線，行駛範圍為嘉義市、嘉義縣民雄鄉、水上鄉及中埔鄉。

**概要**
過去嘉義地方振興協會、嘉義客運、嘉義市公車處及嘉義縣公車的前身縣營嘉義市市區公車(由最初之兩臺公車行駛1跟2兩條路線)及現行嘉義縣公共汽車管理處皆曾行駛過嘉義市公車，目前嘉義市公車由國光客運及捷乘交通聯營。
*2013年底，因市區公車使用率僅3.2%且配合站前嘉義縣公車遷移至嘉義市先期交通轉運中心等計畫，嘉義市政府重新審議路權，公告後業者可自提路線與營運計劃書。
*2014年10月1日起由嘉義客運接駛新路線之市區公車
*2015年5月起因營運虧損又將停駛，再度由嘉義縣公共汽車管理處接手經營。
*2015年6月1日調整路線，按目前行駛公車路線及i-voting結果，調整成3條路線，分別為1路、6路、7路。
*2015年7月起，跨越嘉義縣市之嘉義縣公車27條公路客運路線，於嘉義市境內上下車皆比照市區公車收費，並且降價為全票新臺幣12元、半票新臺幣6元。
*2015年8月1日至8月31日，持電子票證(一卡通、悠遊卡)可免費搭乘嘉義市公車。
*2015年9月1日，嘉義市公車恢復1段票新臺幣12元，全部1段票收費。
*2016年9月1日，跨越嘉義縣市之嘉義縣公車27條公路客運路線，因政策改變，取消嘉義市境內票價優惠，恢復原價。
*2016年11月17日，嘉義市政府交通觀光處表示嘉義市公車將於2017年3月重新公開徵求營運業者。
*2018年5月1日，市區1延駛至嘉義榮民醫院，沿途並增設番仔溝、家樂福、玉山郵局等站，並由來回11班次增加為來回17班次，另於勞工育樂中心及月影潭心間增設鹿寮社區站。
*2018年7月18日，市區6變更為臺灣好行「光林我嘉線」66路線之市公車，增加香湖公園、秀泰影城、三越遠東商圈、文化路口、城隍廟、228紀念館、大雅商圈、蘭潭DC、蘭潭風景區等站點，並增加班次為平日11往返、例假日17往18返，2018年9月30日前刷電子票證免費乘車。
*2018年8月8日，66路線公車增加為20往返。
*2018年9月1日，66路線平日班次變更為14往返。
*2018年10月1日，66路線正式營運並開始收費。
*2019年4月8日，市區1A路線正式開通。
*2019年6月1日，嘉義市公車再次進駐嘉義市先期交通轉運中心，停靠位置為前棟第13號月臺(4號門)。
*2019年7月5日，1及1A路線增設「金山路口」站位。
*2019年11月16日，66延駛港坪運動公園（經由嘉樂福夜市）、1改線行駛嘉義醫院（於中興路設置站位）
*2020年5月21日，中山幹線開始試營運載客，期間免費搭乘。
*2020年6月1日，國光客運加入經營嘉義市公車路線，首條「中山幹線」上路，全線採用電動公車行駛。當日市區1路及1A路線同步停駛。
*2020年12月28日，忠孝新民幹線及光林我嘉線開始試營運載客，期間免費搭乘。
*2021年1月11日，忠孝新民幹線及光林我嘉線改由國光客運營運，全線採用電動公車行駛。嘉義縣公共汽車管理處則全面退出嘉義市公車經營行列。
*2022年12月22日，捷乘交通加入嘉義市幸福巴士營運。

**歷史**
嘉義市公車起源於嘉義客運前身之一的嘉義地方振興協會，由嘉義市役所創辦，初營公園、南門、北社尾三線，後併入嘉義乘合自動車株式會社，於二戰後改稱嘉義汽車客運股份有限公司。1949年，嘉義市政府所屬嘉義市營公共汽車管理處以2輛車經營1條循環路線，由今吳鳳北路、民權路口的圓環處出發，經南新、過溝、新埤、太保、後潭、水上，最終返回起點（當時太保、水上皆為嘉義市範圍）。1950年嘉義市廢除，市區公車隨之停辦。1951年復於嘉義縣內設嘉義市（縣轄市），1953年2月由嘉義縣政府恢復經營嘉義市公車，初期未正式訂名，歸嘉義縣政府建設課所管，直至同年9月底合併嘉合汽車股份有限公司（係由嘉義縣各農會籌資組成），正式成立嘉義縣公共汽車管理處，除經營嘉義市公車外，亦經營嘉義縣境公路汽車客運業、遊覽車客運業。1982年嘉義市恢復為省轄市後，嘉義市公車仍由嘉義縣公共汽車管理處經營，期間亦歷經嘉義客運數個月接手，其後經營權再度移轉至縣公車。2020年6月1日，國光客運開始行駛嘉義市公車中山幹線（綠線），為歷來第一家非設籍嘉義市的嘉義市公車業者，並且也是第一家使用三門低底盤電動巴士行駛嘉義市公車的業者，嘉義市公車至此邁入新的里程碑。
*2015年7月，使用電子票證電子票證優惠擴及嘉義市境內公路客運路線。
*2018年7月18日至9月30日，刷電子票證免費搭乘66路線。
*2019年5月9日至6月30日，刷電子票證免費搭乘市公車（春遊嘉義市方案）。
*嘉義市公車電子票證免費優惠延長至2019年3月1日。
*2020年6月1日至2022年12月31日，刷電子票證免費搭乘市公車（慶祝嘉義市電動公車全面上路）。
*2022年12月22日，嘉義市公車納入4條由捷乘交通幸福巴士路線試營運。
*2024年2月16日，中山幹線（綠線）增設中山快捷（綠B線）公車

**營運概況**
2017年運量為8.4萬人次，平均每日運量為232人次。
2018年運量為11萬人次，平均每日運量為288人次。
2019年運量為18萬人次，平均每日運量為488人次。
2020年運量為29萬人次，平均每日運量為810人次。
2021年運量為37萬人次，平均每日運量為1015人次，首次突破1000人。（國光電巴基礎3線開通）
2022年運量為54萬人次，平均每日運量為1479人次。
2023年運量為60萬人次，平均每日運量為1644人次。
2024年運量為75萬人次，平均每日運量為2055人次，首次突破2000人。（2023年8月黃A線開通，2024年起紅A線繞駛北興國中，綠B線開通）

**預算編列**
2024年市政府市公車+Ubike補貼預算為8000萬元。

**路線**

**停駛路線**
1路(垂楊幹線)：嘉義車站─國立嘉義大學〔經垂楊路〕(自2014年10月1日起停駛)
*2路(中山幹線)：嘉義車站─國立嘉義大學〔經中山路〕(自2014年10月1日起停駛)
*3路：交通轉運中心－嘉義高工－交通轉運中心(已停駛)		
*5路：交通轉運中心－文化中心－宏仁女中(已停駛)
*6路：嘉義車站─何仔莊(自2014年10月1日起停駛)
*8路(市區觀光公車)：(自2008年4月21日起調整，已停駛)
*9路：嘉義車站─大雅總站〔經中山路〕(已停駛)
*市區1路：嘉義榮民醫院─嘉義大學蘭潭校區內〔經垂楊路〕(自2020年6月1日起停駛)
*市區6路：後火車站─大雅站〔經中山路〕(自2018年7月18日起停駛)
*市區7路：後火車站─大雅站〔經興業路〕(自2021年1月11日起停駛)
*市區66路：港坪運動公園─蘭潭(自2021年1月11日起停駛)

**票務資訊**
全路線皆一段票(均一制)，全票新臺幣12元、半票新臺幣6元。
*可持感應式電子票證iCash、一卡通及悠遊卡；於上下車時皆須刷卡。
*2025年12月底前刷電子票證(IC卡)免費乘車
*適用TPASS行政院通勤月票免費乘車

**照片**

**備註**

**相關條目**
嘉義捷運
*臺灣汽車客運
*國光客運
*嘉義BRT
*嘉義客運
*嘉義縣公共汽車管理處
*嘉義縣市區公車
*一卡通

**外部連結**
 國光客運date=20200323034811 - iPASS一卡通官方網站date=20140302183141