四谷站

四谷站（f=y）是位於日本東京都新宿區四谷一丁目，屬於東日本旅客鐵道（JR東日本）、東京地下鐵的鐵道車站。車站的站址位於區界上，JR東日本的大部分站體以及東京地下鐵丸之內線的一部分站體位於千代田區麴町六丁目。
JR東日本使用較細小的「ッ」，是為「四ッ谷」。然而丸之內線的相鄰車站「四谷三丁目」、町名「四谷」、站前的巴士站「四谷駅」「四谷駅前」都沒有放入「ツ」。

**歷史**
1894年（明治27年）10月9日：甲武鐵道（現：中央本線）車站開業。
*1895年（明治28年）12月30日：完成雙線化。
*1906年（明治39年）10月1日：鉄道國有法令甲武鐵道國有化。
*1909年（明治42年）10月12日：路線名稱制定為中央東線（1911年起為中央本線）。
*1929年（昭和4年）3月16日：完成四線化。
*1949年（昭和24年）6月1日：日本國有鐵道成立。
*1959年（昭和34年）3月15日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）丸之內線通車。
*1984年（昭和59年）2月1日：國鐵停止此站貨運服務。
*1987年（昭和62年）4月1日：國鐵分割民營化。中央本線由JR東日本管轄。
*1996年（平成8年）3月26日：營團地下鐵（現：東京地下鐵）南北線四谷至駒込間開業。
*1997年（平成9年）9月30日：營團地下鐵南北線四谷至溜池山王間開業。
*1999年（平成11年）5月3日：營團開始女性站員深夜勤務（營團首次。與池袋站、後樂園站同時。）。
*2001年（平成13年）11月18日：JR東日本啟用IC卡Suica。
*2004年（平成16年）4月1日：營團地下鐵民營化。丸之內線與南北線由東京地下鐵繼承。
*2007年（平成19年）
*3月18日：東京地下鐵啟用IC卡PASMO。
*5月18日：丸之內線啟用月臺門。
*2010年（平成22年）6月23日：與目白站一同上任東京都內國鐵、JR史上首位女性站長。
*2015年（平成27年）3月13日：南北線更換發車音樂。

**車站構造**
本站附近的JR中央線、東京地下鐵丸之內線皆為南北走向。由於行駛路線不同，JR中央線北側與丸之內線南側皆是往東京方向。

**JR東日本**

**配線**
JR站區的月臺設於地面，月臺採島式月臺2面4線設計。和容許快速線和緩行線之間跨月臺換乘的御茶之水站不同，本站快速線和緩行線的月臺是分開的，即快速線和緩行線各自使用一座島式月臺。
月臺信濃町側為彎道處，因此月臺間間隙較大。主要作為快速車次使用的E233系車內顯示器到站時會特別提醒。
特急列車在2016年3月現在只有「甲斐路121號」停靠。由於「甲斐路」行駛急行線，因此停靠2號月臺。
JR中央線將於2020年度在快速電車加入兩輛2層式綠色車輛，成為12輛編組。因此快速電車停靠的1、2號月臺將進行月臺延長工程。

**站房**
剪票口共有兩處，出入口有三個，分別是西側的四谷口、東側的麴町口、南側的赤坂口。月臺中央的剪票口可經由大廳前往四谷口與麴町口。四谷口有びゅうプラザ、綠色窗口、車站大樓「atre四谷」。南側的站內天橋有立食蕎麥麵店，南側剪票口連接的赤坂口直通東京地下鐵丸之內線月臺。
電梯與電扶梯連結月臺中央付費區大廳與各線月臺，以及連結四谷口、麴町口與剪票口外大廳。
2011年2月，JR東日本發表「生態車站」事業。第1號事業就是本站赤坂口站房屋頂的太陽能板發電設備、月臺屋頂綠化等車站改良工程。

**月臺配置**
（來源： JR東日本:車站構內圖date=20061009003018 ）
File:JR Chuō Line Yotsuya Station Kōjimachi Entrance.jpg|麴町口（2022年6月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Akasaka Gates.jpg|赤坂口閘口（2019年9月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Yotsuya・Kojimachi Gates.jpg|四谷、麴町口閘口（2019年9月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Platform 1・2.jpg|1、2號月臺（中央快速線）（2019年9月）
File:JR Chuo-Main-Line Yotsuya Station Platform 3・4.jpg|3、4號月臺（中央·總武線）（2019年9月）

**東京地下鐵**
丸之內線與南北線之間有電扶梯與樓梯連結。丸之內線剪票口通往赤坂口（1號出口）與JR線剪票口，南北線剪票口通往地下鐵四谷口（3號出口）與東京都道405號外濠環狀線對象的出入口（2號出口）。

**丸之內線**
丸之內線屬於對向式月臺2面2線的高架站。比JR月臺為高。與茗荷谷站、後樂園站同樣是地面車站。南北線是島式月臺1面2線的地底車站。設有保安裝置及可動式月臺門。
丸之內線月臺較JR中央線月臺為高，其立體交差的地點在皇居外側的埋立地。由於JR月臺位於谷底，丸之內線月臺因此採取高架。
銀座側3輛長度（2號線銀座方向月臺2輛長度）沒有屋頂。兩端皆是隧道。

**南北線**
島式月臺1面2線的地下車站。設置全罩式月臺門。

**月臺配置**
（來源： 東京地下鐵:構內圖date=20191019044003 ）
File:Tokyo-Metro Yotsuya-STA Platform1.jpg|丸之內線1號月臺（2022年8月）
File:Tokyo-Metro Yotsuya-STA Platform2.jpg|丸之內線2號月臺（2022年8月）
File:Tokyo Metro Yotsuya Station Namboku Line Platform.jpg|南北線月臺（2022年8月）
File:Tokyo Metro Marunouchi Line M12 Yotsuya Station 1.jpg|丸之內線月臺望向銀座方向隧道入口
File:Tokyo Metro Marunouchi Line M12 Yotsuya Station 2.jpg|閘口附近有新宿方向隧道入口
File:Marunouchi Line 2000 Yotsuya 20190217.jpg|往荻窪站方向的2000系試運行車輛（2019年2月）

**利用狀況**
 JR東日本 - 2019年度1日平均上車人次為98,813人。
*: JR東日本車站中次於大船站名列第43位。- 東京地下鐵 - 2017年度1日平均上下車人次為125,084人。
*: 東京地下鐵全部130個車站當中排名28位。
** 包含東京地下鐵線內轉乘人次，2017年度1日各路線平均上下車人次如下。
*** 丸之內線 - 112,271人 - 同線內次於池袋站、新宿站、東京站、赤坂見附站、大手町站、新宿三丁目站、銀座站、霞關站位居第9位。
*** 南北線 - 82,351人 - 同線內次於溜池山王站、飯田橋站、目黑站、赤羽巖淵站、六本目一丁目站名列第5位。

**各年度1日平均上下車人次**
近年1日平均上下車人次變化如下表。

**各年度1日平均上車人次（1890年代－1930年代）**
近年1日平均上車人次變化如下表。

**各年度1日平均上車人次（1953年－2000年）**

**各年度1日平均上車人次（2001年以後）**

**備註**

**車站周邊**
公共設施- 迎賓館- 外濠公園- 紀尾井ホール- 麴町本通郵便局- 四谷站前郵便局
文教設施- 上智大學- 日本教育大學院大學- 學校法人雙葉學園
** 雙葉小學校
** 雙葉中學校・高等學校- 學習院初等科- 東京中華學校- 四谷學院
主要法人、團體- 天主教麴町教會（聖依納爵堂）- 土木學會本部- 法Terrace東京- 7&I控股本社- オリエントコーポレーション本社- 高千穂交易本社
主要住宿設施- 新大谷飯店- 東急STAY四谷、東急STAY四谷Residence- 三井花園飯店四谷
主幹道- 國道20號（新宿通り、甲州街道）- 東京都道405號外濠環狀線（外堀通）- 東京都道414號四谷角筈線

**巴士路線**
站前的四谷站及四谷站前巴士站可乘搭都營巴士路線。
四谷站
四谷站前

**相鄰車站**
 東日本旅客鐵道
 JC 中央線（快速）
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速、■快速
:: 御茶之水（JC 03）－四谷（JC 04）－新宿（JC 05）
 JB 中央·總武線（各站停車）
:: 市谷（JB 15）－四谷（JB 14）－信濃町（JB 13）
 東京地下鐵
 M 丸之內線
:: 四谷三丁目（M 11）－四谷（M 12）－赤坂見附（M 13）
 N 南北線
:: 永田町（N 07）－四谷（N 08）－市谷（N 09）

**參考資料**

**來源**
JR、地下鐵1日平均使用人數
JR東日本1999年度以後的上車人次
JR、地下鐵統計資料
東京府統計書
東京都統計年鑑

**相關條目**
日本鐵路車站列表

**外部連結**
 name=四谷- N08