黃石市

黃石市是中華人民共和國湖北省下轄的地級市，位於湖北省東南部，長江南岸。市境西南界咸寧市，西北接武漢市、鄂州市，東北隔長江與黃岡市相望，東南與江西省九江市毗鄰。地處幕阜山脈北緣，地勢南高北低，分為丘陵與平原湖區。長江流經東北邊界，南部富水由西向東流入長江。有大冶湖、保安湖、磁湖、網湖等湖泊。全市總面積4,565平方公里，人口246.9萬，市人民政府駐下陸區。黃石是武漢城市圈副中心城市，國家資源節約型和環境友好型社會綜合配套改革試驗區，華中地區重要的原材料工業基地和國務院批准的沿江開放城市。

**歷史沿革**
1949年5月1日，中國人民解放軍佔領石黃鎮。中國人民解放軍武漢市軍事管制委員會設立石灰窯工業特區特派員辦事處：武漢市軍事管制委員會物質接管部工業處副處長金實蘧兼特派員。在黃石港、石灰窯、鐵山等地執行工礦企業之接管任務，並負責領導該區之工業行政及地方行政。1949年6月12日，由特派員金實蘧主持召開“武漢市軍事管制委員會石灰窯工業特區特派員辦事處”成立大會，宣告成立，開始辦公，並張貼布告。不久經中原臨時人民政府批准，設置“湖北大冶特區辦事處”，直屬中原臨時人民政府領導。
1949年9月29日，中原臨時人民政府批准，撤銷“湖北大冶特區辦事處”。1949年10月，經湖北省人民政府鄂民字第715號文批准成立“石黃工礦特區”。實際上特區本身的佈告、文件和鈐記均為“湖北省大冶工礦特區人民政府”。隸屬大冶行政專員公署管轄。當時在市區設黃石港、石灰窯兩鎮公所，在農村設申五、長樂、下章、鐵麓等四個鄉人民政府。
1950年8月21日據中央人民政府政務院未馬代電，經中央人民政府政務院政行董字第83號電文核准，將石灰窯、黃石港工礦區合併為省轄市，並定名為黃石市，成立黃石市人民政府，由湖北省直轄。
1959年1月26日，黃岡專區大冶縣改屬黃石市。
1979年4月7日，經省革命委員會批准，將黃石港區和勝陽港區合併，定名為黃石港區；將陳家灣區、石灰窯區、黃思灣區合併，定名為石灰窯區；鐵山區名稱不變，再划進附近幾個礦區；新老下陸地區，加上附近幾個礦區合起來，組成下陸區；郊區的名稱和建置不變。市轄區為縣級行政單位。。
1995年，大冶市河口鎮劃歸黃石市石灰窯區管轄。
1996年12月2日，鹹寧地區陽新縣劃歸黃石市。
2001年12月16日，石灰窯區更名為西塞山區。

**地理**
黃石市位於鄂東南，長江中游南岸。東北臨長江，與浠水縣、蘄春縣、武穴市隔江相望，北接鄂州市鄂城區，西靠武漢市江夏區、鄂州市梁子湖區，西南與咸寧市咸安區、通山縣為鄰，東南與武寧縣、瑞昌市接壤。               
市區形狀呈“入”字形，三面環山，一面臨江，風光綺麗的磁湖鑲嵌市區中心。有西塞山、東方山、飛雲洞等旅遊景點。磁湖面積8平方公里宛如嵌在市區中心一顆璀璨的明珠，是聞名遐邇的風景旅遊勝地。市區城市建設用地一般在海拔18－50米之間。全市流域面積2245平方公里；大冶湖水系1339平方公里，保安湖水系570平方公里。境內岩溶地貌發育，溶洞眾多，很多具有旅遊開發價值。地勢由西南向東北傾斜，地形破碎，局部地方形成不完整的山間盆地。崗地坡度一般較為平緩，沿江一帶標高較低。地下水含量豐富，工程地質性質良好，這些是城市建設和發展的有利條件。黃石地震設防烈度為6度。地質條件較好，地耐力一般較高，除個別軟土層低於10t/m²以上，一般在15－20t/m²之間。

**政治**

**現任領導**

**歷任領導**
 市委書記- 王哲南（1982年11月－1987年12月）- 袁照臣（1987年12月－1993年12月）- 陳家傑（1993年12月－1998年3月）- 任世茂（1998年3月－2003年1月）- 王振有（2003年2月－2008年12月）- 王建鳴（2008年12月－2012年12月）- 周先旺（2012年12月－2017年4月）- 馬旭明（2017年4月－2018年8月）- 董衛民（2018年8月－2021年3月）- 郄英才（2021年4月－）
 市長- 畢健勇（1980年6月－1982年12月）- 袁照臣（1982年12月－1983年10月）- 徐鵬航（1983年10月－1986年1月）- 徐子倫（1986年1月－1991年9月）- 陳家傑（1991年11月－1993年7月）- 廖永新（1993年7月－1995年3月）- 任世茂（1995年3月－1998年3月）- 阮成發（1998年3月－2001年11月）- 肖旭明（2002年1月－2007年6月）- 王建鳴（2007年6月－2008年12月）- 楊曉波（2009年1月－2014年12月）- 董衛民（2014年12月－2019年1月）- 吳錦（2019年1月－2021年8月）- 吳之凌（2021年11月－）

**行政區劃**
黃石市下轄4個市轄區、1個縣，代管1個縣級市。- 市轄區：黃石港區、西塞山區、下陸區、鐵山區- 縣級市：大冶市- 縣：陽新縣
此外，黃石大冶湖高新技術產業開發區為國家級高新技術產業開發區，黃石經濟技術開發區為國家級經濟技術開發區。

**人口**
2022年末，黃石市常住人口244.4萬人，城鎮人口163.85萬人，城鎮化率67.04%  。  
根據2020年第七次全國人口普查，全市常住人口為2,469,079人。同第六次全國人口普查的2,429,318人相比，十年共增加了39,761人，增長1.64%，年平均增長率為0.16%。其中，男性人口為1,281,287人，佔總人口的51.89%；女性人口為1,187,792人，佔總人口的48.11%。總人口性別比（以女性為100）為107.87。0－14歲的人口為539,990人，佔總人口的21.87%；15－59歲的人口為1,508,972人，佔總人口的61.11%；60歲及以上的人口為420,117人，佔總人口的17.02%，其中65歲及以上的人口為309,695人，佔總人口的12.54%。居住在城鎮的人口為1,628,537人，佔總人口的65.96%；居住在鄉村的人口為840,542人，佔總人口的34.04%。

**民族**
全市常住人口中，漢族人口為2,458,834人，佔99.59%；各少數民族人口為10,245人，佔0.41%。與2010年第六次全國人口普查相比，漢族人口增加33,768人，增長1.39%，佔總人口比例下降0.24個百分點；各少數民族人口增加5,993人，增長140.95%，佔總人口比例增加0.24個百分點。

**經濟**
黃石市是近代早期開發的工業城市，有聞名中外的大冶鐵礦資源，並有“青銅故里”、“鋼鐵搖籃”、“水泥故鄉”和“服裝新城”之稱。全市已形成冶金、建材、紡織等14個主導產業，共有5家公司在滬、深兩市掛牌上市，擁有東貝機電（東貝太陽能、壓縮機）、中國勁酒、華新水泥、美爾雅西裝、美島服裝、湖北新冶鋼等一批中國名牌和中國馳名商標。作為長江經濟開發帶的重要支點、武漢城市圈的副中心城市和鄂東區域經濟龍頭，黃石市面臨眾多發展機遇。但目前，黃石市也遭遇資源枯竭，經濟發展乏力的困境。
據2010年黃石市政府工作報告，全年國內生產總值（GDP）687億元，按可比價格計算同比增長15.5%；規模以上工業增加值343.7億元，增長22%；全社會固定資產投資468億元，增長36.4%；財政總收入71.5億元，增長19.5%，地方一般預算收入34.1億元，增長31%；社會消費品零售總額突破300億元，增長20.6%。

**交通**
黃石對外通往中國各地，滬渝高速公路、大廣高速公路、福銀高速公路橫貫市區，上通渝蓉，下通寧滬；武（昌）黃（石）九（江）鐵路，東連京九線，西接京廣線，武九客運專線高速對接武漢城市圈和江西省；水路依託長江可出海對外交通便利，區位優勢明顯。     

**公路**
黃石市區位優勢明顯，交通物流便捷，距九省通衢、湖北省省會武漢僅60公里。境內有國家高速公路滬渝高速、大廣高速、杭瑞高速、福銀高速以及省級高速公路蘄嘉高速，106國道、316國道。黃石長江大橋和鄂東長江大橋使黃石與中國中部東西軸線區域的各個城市都形成了順暢的連接，武漢黃石間高速公路行程約40分鐘，沿高速公路可便捷到達至上海、南京、合肥、九江、南昌、長沙等華東、華中重要城市。
根據中華人民共和國交通運輸部國家高速公路網和湖北省高速公路網調整規劃，該市高速公路網將調整為“三縱三橫一環”佈局：- 縱一：麻城至陽新高速公路及武穴長江公路大橋。境內長約20公里。- 縱二：黃石至陽新高速公路，全長約50公里。- 縱三：大廣高速東方山至陽新龍港段。全長約77.6公里。- 橫一：滬渝高速及鄂東長江公路大橋。- 橫二：黃鹹高速及棋盤洲長江公路大橋。境內全長約71公里。- 橫三：杭瑞高速陽新龍港至界首段。全長約65公里。- 一環：即由黃鹹高速大冶金湖至陽新棋盤洲段、棋盤洲長江公路大橋、滬渝高速管窯至散花段、鄂東長江公路大橋以及大廣高速花湖至金湖段組成，形成涵蓋面積近600平方公里的大城市高速公路外環，環線總長度約108公里。

**航運**
黃石是沿江開放城市，依託長江可上溯宜昌、重慶，下至南京、上海，直達出海口，外貿碼頭可適應國際標準集裝箱和重大件裝卸作業。十二五規劃建設棋盤洲港區（黃石新港），提升黃石長江主要港口功能。建成棋盤洲新港區一、二期工程並形成生產能力，港口吞吐能力達到2400萬噸；適時啟動棋盤洲港區三期工程，使棋盤洲港區的總吞吐能力達到4500—5000萬噸，為目前全市港口總吞吐能力的2倍。到2015年，黃石港計劃新增碼頭泊位19個，達到157個；新增港口年吞吐能力2400萬噸，達到4850萬噸，其中：外貿年通過能力達300萬噸，集裝箱22萬標箱，旅客年通過能力135萬人次；新增Ⅳ級航道里程34公里，Ⅴ級航道里程81.3公里。

**航空**
距中部樞紐機場武漢天河機場約1小時30分鐘車程，可直飛國內各大城市，並且已開通直飛臺北、香港、澳門航班。2010年12月，武漢天河機場在黃石設立了湖北省內第1個異地候機樓，2012年10月，又設立了第二家異地候機樓。

**鐵路**
境內有國家Ⅰ級鐵路複線、國家路網“沿江通道”重要組成部分的武九鐵路，還有高鐵武黃城際鐵路（遠期武九客運專線）貫穿市域。
*黃石站：武九線二等客貨運輸站，可直達上海、北京、福州、廈門、杭州、溫州、寧波、深圳、西安、成都、重慶、包頭、南昌等地。黃石站是武九鐵路複線改造後新建車站，2003年11月動工，2006年1月9日完工。建成後原黃石站更名為黃石東站。黃石站位於武九線108公里+146米處，處在黃石與大冶兩市的結合部，設計能力為一等客運站，現為二等客運站，主要擔當黃石市、大冶市及周邊地區的旅客運輸任務。車站建築形式為框架結構，建築總面積為23795平方米，外型呈軸線型藝術對稱佈局。候車廳面積4131平方米，分為一、二樓普通候車室、母嬰候車室、軟席候車室、貴賓候車室，可同時容納旅客3442人。設有8個售票窗口（車站內6個，黃石代售點1個，大冶代售點1個）。站內有兩座站臺，均設有"V"字形風雨棚，一站臺面積8250平方米，二站臺面積6655平方米，一，二站臺間設有全封閉天橋一座，地下通道一個，為上下車旅客提供安全、便捷的通行。車站還設有650平方米的行包託運倉庫，辦理全國各地行李包裹業務。站前廣場面積近80000平方米，為出行旅客提供了休閒場地。目前，黃石車站每天發送旅客800餘人，春運高峰期可達到8000人。
*黃石東站（舊城區火車站）：目前已停止客運，僅辦理貨運業務。
*黃石北站 ：武黃城際鐵路（遠期武九客運專線）在黃石市區內設立的站點，為高速城際鐵路站。　
*大冶北站：武黃城際鐵路（遠期武九客運專線）在黃石大冶設立的站點，為高速城際鐵路站。
*陽新站：武九線三級客貨運輸站，可到達上海、北京、福州、廈門、溫州、南昌、寧波、深圳、汕頭等地。陽新火車站地處陽新縣城城西南處，舊火車站於1989年建成通車，連通武九線（遠期武九客運專線）。現為武九鐵路複線改造後新建車站，於2005年8月20日通車。

**公交出租**
城區約有30條公交線路，分為一票制和階梯票制（實行全年一票制，取消空調車季節性票價。城區空調車統一為2元一票制，刷卡8折（1.6元/人次）；7、18、19三條跨區域線路調為2-3元梯形票制；專線車及非空調車票價不變）；其中7路、18路有部分線路位於大冶市境內，由黃石市、大冶市共同管理；9路、16路線路延伸至鄂州市花湖地區；101路、102路為夜間專用路線。出租車起步價5元，超過1.5公里每公里1.4元，每500米調價一次，每次0.7元。

**主要景觀**
 自然景觀：磁湖、西塞山、東方山、飛雲洞、桃花古洞、澄月島、仙島湖- 人文景觀：鄂王城城址、弘化禪寺、黃石國家礦山公園、挹江亭、礦博園

**全國重點文物保護單位**

**教育**

**高等教育**
主要高校：- 湖北師範大學- 湖北理工學院- 湖北師範大學文理學院- 湖北工程職業學院

**中學教育**
部分中學：- 黃石市第一中學（湖北師範大學附屬中學）
*黃石市第二中學- 黃石市第三中學
*黃石市第四中學
*黃石市第五中學
*黃石市第六中學
*黃石市第七中學
*黃石市第八中學
*黃石市第九中學
*黃石市第十中學- 黃石市第十四中學
*黃石市女子藝術學校（黃石市第十四中學南校區）- 黃石市第十五中學- 黃石市第十六中學
*黃石市第十七中學- 黃石市第十八中學- 黃石市第二十中學
*黃石市第二十一中學
*黃石市第二十二中學- 中英文學校
*黃石藝術學校
*黃石市江北學校
*黃石市西塞中學
*黃石市河口中學
*黃石市實驗中學
*黃石市有色第一中學- 黃石市有色第二中學- 黃石市下陸中學
*黃石市肖鋪中學- 黃石市南湖中學
*黃石市鐵山區第一中學
*黃石市鹿獐山中學- 黃石市四棵中學
*黃石市鵬程中學
*黃石市汪仁中學
*黃石市東嶽中學
*大冶市第一中學
*陽新縣第一中學

**小學教育**
部分小學：- 中山小學- 沈家營小學- 廣場路小學- 廣場路英才學校- 武漢路小學- 中英文學校- 老虎頭小學- 下陸小學- 馬家嘴小學- 市府路小學- 沿湖路小學- 民主街小學- 湖濱路小學- 療養院小學- 楠竹林小學- 花湖小學- 磁湖小學- 龔家巷小學 - 白馬山小學- 柯爾山小學

**名人**

**城市榮譽**
 國家園林城市- 水環境治理優秀範例城市- 國家級創建創業型城市- 全國科技進步示範市- 國家新型工業化示範基地- 國家節水型城市- 2010年中國十大經濟轉型示範城市- 全國水環境治理人居環境項目範例獎

**註釋**

**參考文獻**

**外部鏈接**
 name=黃石市人民政府