北关东自动车道

北关东自动车道（f=y）是日本高速公路（高规格干线道路），起于群马县高崎市高崎系统交流道，经由栃木县东北自动车道，终于茨城县常陆那珂市常陆那珂交流道。
略称为北关东道（f=y），北关东自动车道建设促进期成同盟会经过公募后决定其暱称为北关（f=y）。本道路通过群马县前桥市、栃木县宇都宫市、茨城县水户市，相当于经过利根川以北之北关东3县的县厅所在地。
高速公路路线编号与东水戸道路、常陆那珂收费道路共同被编为「E50」。

**概要**
北关东自动车道、鬼怒川、日产汽车栃木工场空拍。2008年3月30日摄影
北关东自动车道与日光三山

**交流道**
 交流道（IC）编号栏的背景色为■显示该部分道路已经启用。- 智能交流道（SIC）以背景色■显示。- IC为交流道的简写，SIC为智能交流道的简写，JCT为ジャンクション (道路)的简写，SA为服务区的简写，PA为パーキングエリア的简写。

**历史**
 1987年（昭和62年）
** 6月30日 : 第四次全国总合开发计划经阁议决定后，提出以北关东横断自动车道为名义的高规格干线道路构想。
** 9月1日 : 国土开発干线自动车道建设法修正，被认定为国干道的预定路线。- 1996年（平成8年）12月27日 : 国土开发干线自动车道建设审议会（国干审）将上三川 - 友部间（40公里）整备计划路线升格。- 2000年（平成12年）
** 3月18日 : 友部系统交流道 - 水户南交流道间通车，与常磐自动车道连接。
** 7月27日 : 栃木都贺系统交流道 - 宇都宫上三川交流道间开通，与东北自动车道连接。
** 12月2日 : 友部交流道 - 友部系统交流道间开通。- 2001年（平成13年）3月31日 : 高崎系统交流道 - 伊势崎交流道间通车，连接关越自动车道。- 2005年（平成17年）10月1日 : 日本道路公团民营化，成为东日本高速公路株式会社的所管路线。- 2007年（平成19年）11月14日 : 笠间西交流道 - 友部交流道间开通。- 2008年（平成20年）
** 3月1日 : 开设波志江停车区。
** 3月8日 : 伊势崎交流道 - 太田桐生交流道间开通。
** 3月15日 : 宇都宫上三川交流道 - 真冈交流道间开通。
** 3月29日 : 波志江停车区智慧型交流道社会实验开始。
** 4月12日 : 樱川筑西交流道 - 笠间西交流道间开通。
** 12月20日 : 真冈交流道 - 樱川筑西交流道间开通（栃木 - 茨城间全线通车）。开设壬生停车区、笠间停车区。- 2009年（平成21年）4月1日 : 波志江停车区智慧型交流道启用。- 2010年（平成22年）
** 3月6日 : 茨城町系统交流道通车，与东关东自动车道连接。
** 4月17日 : 佐野田沼交流道 - 岩舟系统交流道间通车，与东北自动车道连接。- 2011年（平成23年）3月19日 : 太田桐生交流道 - 佐野田沼交流道间开通（群马 - 栃木间全线通车）。开设出流原停车区。自此时全线通车。当初预计在15时通车，但是有鉴于受到3月11日所发生的东日本大震灾影响，提前于12时通车。此外，受同大震灾影响，通车之前仅开放紧急车辆与输送支援物资等车辆行驶。

**路线状况**

**车道与速限**

**服务区、停车区**

**主要隧道**
 五十部隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行 510公尺 东行 480公尺- 大岩隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行910公尺　东行 930公尺- 北乡隧道（太田桐生交流道 - 足利交流道）：西行 680公尺 东行 650公尺- 盐坂峠隧道（足利交流道 - 佐野田沼交流道，通过足利市、佐野市交界）：西行 1,030公尺 东行 1,050公尺 - 出流原隧道（足利交流道 - 佐野田沼交流道）：西行 280公尺 东行 190公尺- 唐泽山城迹隧道（佐野田沼交流道 - 岩舟系统交流道，通过佐野市、下都贺郡岩舟町交界）：西行 2,150公尺 东行 2,150公尺- 大政山隧道（真冈交流道 - 樱川筑西交流道，通过栃木县真冈市、茨城县樱川市交界）：西行 1,610公尺 东行 1,600公尺- 岩濑隧道（樱川筑西交流道 - 笠间西交流道）：西行 2,820公尺 东行 2,810公尺（北关东自动车道最长隧道）- 唐桶山隧道（笠间西交流道 - 笠间停车区）：西行 1,070公尺 东行 1,060公尺

**隧道数**

**道路管理者**
 NEXCO东日本关东支社
** 高崎管理事务所 : 高崎系统交流道 - 足利交流道
** 宇都宫管理事务所 : 足利交流道 - 岩舟系统交流道、栃木都贺系统交流道 - 樱川筑西交流道
** 水戸管理事务所 : 樱川筑西交流道 - 水户南交流道

**公路广播**
 驹形（驹形交流道 - 伊势崎交流道）- 出流原（出流原停车区附近）- 上三川（壬生交流道 - 宇都宫上三川交流道）（壬生停车区内迷你FM局）- 笠间（笠间停车区附近） : 在笠间停车区内也广播同样的内容。- 茨城（友部系统交流道 - 茨城町东交流道）
无线电台呼号以「高速公路广播北关东道○○」方式广播（例：如果在上三川，那就是「高速公路广播北关东道上三川」）。
壬生停车区内的高速公路广播采用较新奇的迷你FM（ミニFM）方式广播。

**交通量**
24小时交通量（台）　道路交通调查　道路统计年报2015
（来源：「 平成22年度道路交通调查date=20170801042208 」（自国土交通省主页摘取资料作成），2013年数据则摘取自「 道路统计年报2015」。）
※该区间在通车后半年间的24小时平均交通量为27,500，其他的路段也大幅增加。
 2002年度日平均交通量（2003年度JH年报）- 友部交流道 - 水户南交流道 : 9,707台（前年度比107.8%）- 栃木都贺系统交流道 - 宇都宫上三川交流道 : 10,095台(110.2%)- 高崎系统交流道 - 伊势崎交流道 : 14,749台(123.2%)
不论哪一个路段通车后，先行通车路段交通量都有显著增加。

**交通堵塞**
在友部系统交流道与栃木都贺系统交流道，星期六、星期日与假日的傍晚西行方向常常发生5公里以上的交通堵塞状况。此外，关越道（高崎系统交流道）、东北道（栃木都贺系统交流道）、常磐道（友部系统交流道）的交通拥塞也经常回堵至北关东道。

**地理**

**通过自治体**
 群马县
** 高崎市 - 前桥市 - 伊势崎市 - 太田市 - 栃木县
** 足利市 - 佐野市 - 栃木市 - （东北自动车道）  - 栃木市 - 下都贺郡壬生町 - 下野市 - 宇都宫市 - 河内郡上三川町 - 真冈市 - 茨城县
** 筑西市 - 樱川市 - 笠间市 - 东茨城郡茨城町 - 水户市 - 常陆那珂市

**连接高速公路**
 关越自动车道（于高崎系统交流道连接）- 东北自动车道（于岩舟系统交流道、栃木都贺系统交流道连接）- 常磐自动车道（于友部系统交流道连接）- 东关东自动车道（于茨城町系统交流道连接）

**高速巴士**
下列的高速巴士有行驶北关东自动车道。- 东京 - 茨城县厅・水户（JR巴士关东、关东铁道、茨城交通）- 东京 - 胜田・东海（茨城交通）- 宇都宫 - 水户・常陆那珂海滨公园（茨城交通、关东自动车）- 鹿沼・宇都宫・真冈 - 成田机场（千叶交通、关东自动车）- 日立・水户 - 羽田机场（日立电铁交通服务、茨城交通、羽田京急巴士）- 常陆太田・胜田 - 茨城空港（茨城交通）- 水户 - 茨城机场（关东铁道）- 前桥・高崎 - 大阪（日本中央巴士）

**参考资料**

**注释**

**来源**

**相关项目**
 国土开发干线自动车道- 高速自动车国道- 关东地方道路列表- 北关东横断自动车道- 关东环状道路- 国道50号- 东山道- 中山道- 日光例币使街道

**外部连结**
  东日本高速公路date=20140203074239 -  北关东自动车道date=20160304203626  - 茨城县土木部道路建设课-  北关东自动车道 - 栃木县县土整备部交通政策课-  北关东自动车道 - 群马县县土整备部道路整备课