铃木MR Wagon

铃木MR Wagon（スズキ・MRワゴン）是2001年至2016年间由日本铃木公司开发生产的轻型高顶旅行车，其兄弟车是日产・モコ。关于车名「MR Wagon」来自1999年东京车展所展出之概念车采中置后驱布局（mid-engine, rear-wheel-drive layout），故缩写成「MR」；此外还具有「Magical Relax」之涵义。

**历史与概要**

**第一代MF21S型（2001年-2006年）**
1999年 - 第33届东京车展上原厂展示一辆名为「MR Wagon」的概念车。
2011年 - 12月4日正式发表量产版，动力来源分成自然进气版的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型引擎，以及涡轮增压版的658c.c.直列三缸DOHC VVT K6A型M-涡轮增压引擎。前者可输出最大马力54ps / 6,500rpm、最大扭力6.4kg·m / 3,500rpm，后者则是60ps / 6,000rpm、8.5kg·m / 3,000rpm。悬吊系统方面，设定前轮为麦花臣支柱式，后轮则为拖曳臂悬吊。
2002年 - 4月10日开始换牌OEM供给成日产・モコ，车头水箱罩的设计风格近似第三代日产Primera，原本MR Wagon的五幅式轮圈也改成七幅式。同年5月该车款引进香港，并于8月推出具有空力套件的「Sporty Version」。6月11日推出「Miki House Version」、「N-1 Aero」、「Sports」等三种特仕车：第一款与服饰品牌三起商行合作推出，第二款则是新增运动化空力套件，第三款改搭载最大马力64ps / 6,500rpm、扭力峰值10.5kg·m / 3,500rpm的K6A型S-涡轮增压引擎。
2003年 - 8月4日发售特仕车「N-1 Spacial」，具备空调系统、Keyless免钥匙感应门锁系统、电动折叠后视镜、电动升降车窗、专用座椅表皮、盘面发光式仪表板等配备。
2004年 - 2月10日实行部分改良，变更前保杆造型，改善引擎的燃油效率，废止盘面发光式仪表板等。12月1日取得国土交通大臣认定，自2005年起搭载燃料电池的「MR Wagon FCV」将实施道路测试。12月7日发售「M-Edition」特仕车，以「G」车型为底增添专用饰徽、镀铬车门手把、蓝色头灯、13吋四辐式轮圈、MD/CD音响主机等；内装则采用米色皮革与不织布二种材质构成，以营造高级豪华感；车色共有白、绿、紫与香槟金四种颜色可选择。
2005年 - 4月6日发售「A-Limited」特仕车，含有附前雾灯之前保杆与侧裙、网状设计的进气坝、淡蓝色基调头灯组、14吋铝圈、黑色押花布质座椅、CD/MD音响、6支喇叭等配备。

**印度马鲁蒂Zen Estilo**
2006年 - 12月原厂位于印度的子公司马鲁蒂铃木公司发表马鲁蒂Zen的后继车款「马鲁蒂Zen Estilo」，以MR Wagon为蓝本而制成。动力心脏改成排气量较大的1.1L直列四缸SOHCF10D型引擎，搭配五速手排变速箱，外观也稍作修饰。
2007年 - 此车款开始外销印尼，进口商印尼铃木汽车称之为「铃木Karimun Estilo」。
2009年 - 8月小改款，换装成1.0L直列三缸K10B型引擎，并改称「马鲁蒂Estilo」。后轮悬吊系统改为三连杆式，以加强车身稳定性；同时新设后雾灯、后窗除雾线、新仪表板、新内装等。同年印尼版也随着小改款，并更名为「铃木Estilo」。
2013年 - 由于新发表铃木Karimun Wagon R，10月印尼市场停售铃木Estilo。
2014年 - 随着第二代铃木Celerio上市，2月马鲁蒂铃木公司宣布停产Estilo。

**第二代MF22S型（2006年-2011年）**
2005年 - 9月底开幕的第39届东京车展中展出一辆名为「属于妈妈的旅行车（MRwagon概念车）」之概念车。
2006年 - 大改款的第二代MR Wagon于1月20日发售，由于目标对象针对妈妈和小孩，车内随处可见其设计巧思：许多置物空间可以放置牛奶、饮料、零食、化妆品等。后座除了可前后调整椅背外，亦可前后移动135mm，增加车室空间之运用。顶级车型则含有免钥匙感应门锁系统（keyless entry system）与引擎启动按钮（push start system）、自动空调系统、CD/MD音响主机等配备。动力心脏仍沿用上一代之设定，分别是自然进气版和涡轮增压版的K6A型引擎。外观方面一改方正造型，改走可爱圆润风格，车头双圆灯与水箱护罩相搭配，宛如一张微笑的脸庞。
同年2月1日起，OEM代工的日产・モコ也正式上市。9月4日发售「XS Limted」特仕车，包含全车空力套件等配备。12月13日发售衍生车型「MR Wagon Wit」，该车型外观偏向运动化，车头造型与水箱护罩重新设计，内装也以黑、茶色系为主。
2008年 - 5月15日推出「Wit Limited」特仕车，加入放电式头灯、五幅式铝框、皮椅、专用脚踏垫等配备。
2009年 - 6月12日实施部分改良，全车系改成附绳油箱盖、座椅表皮、驾驶座手动调向功能等，「X」、「Wit XS」、「Wit TS」等车型增设自动头灯开启功能，驾驶座和助手席也有附照明功能的遮阳板。
2010年 - 5月1日「G」车型将ABS防锁死煞车系统与EBD电子制动力分配系统列为标准配备，废除「Wit TS」涡轮增压车型。

**第三代MF33S型（2011年-2016年）**
2011年 - 1月20日大改款的第三代MR Wagon正式面世，这次目标对象锁定首度购车的社会新鲜人，强调低油耗、宽敞空间、充满个性设计等。车内设计许多置物空间，顶级车款具备触控面板的音响系统、ESP动态车身稳定系统、HLA上坡辅助系统等。动力心脏改用新开发的R06A型引擎，有自然进气和涡轮增压两种版本，前者最大马力54hp / 6,500rpm、扭力峰值6.4kg·m / 4,000rpm，后者则是64hp / 6,000rpm、9.7kg·m / 3,000rpm；皆搭配具有副变速机构的CVT无段变速箱。此代车型改用新底盘，轴距增长65mm，达到2,425mm。
同年2月15日，孪生兄弟车日产・モコ亦上市，两者的差异在于蜂巢状水箱罩等处。3月10日推出增配怠速熄火系统的「X Idling Stop」车型，7月1日则新增黑紫车色。11月21日推出「10th Anniversary Limited」特仕车，以「X」车型为蓝本外加水箱罩、附高低可调功能之HID头灯、14英吋铝圈、专用中控台及车门饰板、头灯自动启动功能、六支喇叭等配备。
2012年 - 2月14日推出「MR Wagon Eco」车型，继Alto Eco后搭载最新开发的怠速熄火系统，加上改良CVT变速箱，经JC08模式（JC08モード）测试可达27.2km/L之油耗表现。同年5月17日实行部分改良（2型），「G」、「X」、「10th Anniversary Limited」等车型借由降低CVT变速箱油的黏度系数、减少CVT内部机件的摩擦等提升油耗表现；同时全车系后座导入ISO-FIX儿童安全座椅固定装置。11月7日发售「X Selection」、「Eco-X Selection」二款特仕车。
2013年 - 7月16日实施部分改良（3型），并且重新推出「MR Wagon Wit」，具备大型镀铬水箱护罩、透明尾灯组、米色和棕色双调内装、红色缝线皮革包覆的方向盘和排档头、钢琴烤漆饰板等配备。10月16日起「MR Wagon Wit」换装厂徽铭牌成「Moco Dolce」供应给日产汽车。
2014年 - 9月1日变更车色。
2016年 - 3月31日正式停产。

**参见**
 日产・モコ