Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
太历国立大学

太历国立大学（英文：Tarlac State University, TSU）是位于菲律宾丹辘市（太历市）被特许的公开高等教育机关。1906年创立时是一所招收初中学生的初级商科学校，1909年升格为招收高中学生的商科学校（Tarlac Trade School），1989年10月13日升格为大学。该校由十所学院和三个校园提供不同的学位课程。现有12个不同学院，课程包括工程、教育、文理学、科学、工商管理及会计、建筑、艺术、电脑、护理、公共行政及法学等。太历国立大学现有3个校区，总占地约19.2英亩。该校在《QS世界大学排名》及《泰晤士高等教育世界大学排名》均榜上无名。菲律宾国内，太历国立大学排第13位。
该校学位认受性备受质疑，曾与香港的国力书院合作，提供遥距博士课程。国力书院于2015年起被揭发涉假学历事件。

**著名学生及校友**
夏迪星（Herdip Singh）： 岭南大学前协理副校长及前总务长。
*梁松声： 岭南大学咨议会成员、岭南教育机构董事，国力书院顾问委员会成员。
*谭务成： 葵涌医院前院长，获公共管理博士及工商管理哲学博士。
*洪松勋： 香港教育学院社会科学系助理教授。
*洪为民： 互联网专业协会会长，深圳前海管理局驻香港首席联络官。
*杨全盛： 香港软件行业协会会长，公民教育委员会委员。
*梁子颖： 香港工联会成员，前葵青区议员，圣公会林护纪念中学老师。
*郑琴渊： 香港民建联成员，前湾仔区议员，认可调解员，香港和解中心前司库及理事。
*麦谢巧玲： 香港民建联成员，前南区区议员，圣文嘉中英文幼稚园（华贵）校长。
*衞燕华： 香港赤柱圣士提反书院附属小学校长。
*封华胄： 香港元朗基督教香港信义会宏信书院校长，2015年获取太历国立大学颁发的教学博士学位。
*吕宇俊： 香港会考零分博士。
*赵家贤： 香港区议员、民主动力召集人。TSU公共行政博士生。- 颜楚国： 香港警务处，警司。- 许桂生： 香港警务处，总督察。- 梁宗定： 香港警务处，水警北分区助理指挥官。
*蔡金土： 台湾禾联硕股份有限公司董事长。
*蔡崇民： 台湾禾联硕股份有限公司监察人。

**参考资料**

**外部连结**
 Tarlac State University Official Websitedate=20151203224619 - Tarlac State University Hong Kong Campus- Office of International Affairsdate=20160304100508 - Center for Tarlaqueño Studies- University Librarydate=20151206010144 - 国力书院涉造假 被质疑读不明博士学位- 民建联「山卡罅」博士date=20160304102218
黄世勇

黄世勇（catIdx=Huang黄），男，壮族，广西都安人，中华人民共和国政治人物。中央党校党员领导干部在职研究生班经济管理专业毕业，中央党校研究生学历，高级经济师。

**生平**
1979年9月，在广西供销学校河池分校物价专业学习。1981年7月毕业后参加工作，历任广西都安瑶族自治县土产公司物价员、业务副组长，县供销社副股长、股长、领导班子成员，兼都安瑶族自治县澄江乡供销社副主任等职。1988年1月加入中国共产党。1991年3月起，历任广西价格研究所干部，自治区物价局综合处副主任科员、主任科员等职。1994年4月起，历任广西建设投资开发公司职员、综合计划部副经理，广西开发投资有限责任公司法规部副经理、副主任，综合部副经理、经理等职。2000年9月，任广西壮族自治区发展计划委员会国民经济综合处副处长。2002年7月，任广西壮族自治区财政厅经济建设处处长、办公室主任。2005年4月，任广西壮族自治区财政厅副厅长、党组成员。2009年4月，任中共广西壮族自治区党委副秘书长、办公厅副主任。2011年12月，转任中共河池市委书记，次年3月兼任市人大常委会主任。2015年11月，升任广西壮族自治区人民政府党组成员，次月当选自治区人民政府副主席。2016年11月，任中共广西壮族自治区党委常委、政法委书记。2017年7月，不再担任广西自治区副主席。2018年2月24日，当选为第十三届全国人大代表。2020年，再任自治区政府副主席、党组成员。2021年11月，不再担任中共广西壮族自治区党委常委。
2022年1月，当选为广西壮族自治区政协副主席。
驻冲绳美军强奸12岁少女事件

驻冲绳美军强奸12岁少女事件 （冲縄米兵少女暴行事件），指的是在1995年9月4日三名非裔美国军人在冲绳县绑架一名12岁的日本小学女生，并强奸及虐打她。根据《美日安保条约》第六条「美日地位协定」，涉案的三名罪犯曾一度不被转交给日方，这令日本舆论为之哗然，引爆了冲绳一直存在的反驻日美军基地的情绪，也掀起了全国范围的反美抗议。此外，被告家属最初曾声称日本官员种族歧视，指他们三人被起诉是因为他们的非裔身份，但最后他们收回了言论。

**事件概要**
1995年9月4日8时左右，驻扎在冲绳汉森营的美国海军军人马库斯·吉尔（Marcus Gill）、美国海军陆战队军人罗德里科·哈普（Rodrico Harp）及肯德里克·莱德（Kendrick Ledet）在基地租了一辆面包车，然后用它绑架了一名正在冲绳北部购物区购物的12岁的女孩。他们用胶带封住她的眼睛和嘴巴，绑住她的四肢，随后被带到附近海滩处，在车内施暴。案发后冲绳县警方对三人发出逮捕令，要求美军将其交出，但美军以美日地位协定为由予以拒绝。后来，那霸地方法院发出起诉及反美情绪加剧，美军才同意将这三人移交给日方。
由于这三名肇事者是非裔美国人，他们的家属最初曾多次向媒体声称这次逮捕是基于「种族主义」，但这一说法并未被采纳，他们最后也撤回言论。

**引发冲绳反美**
事件曝光后引发了冲绳公众的反美情绪，尤其是因为在日美地位协定下，赋予了驻日美军军人一定的治外法权。尽管冲绳县警察已在1995年9月7日发出逮捕令要求立即拘留涉案人士，但驻日美军拒绝交出；一直到9月29日那霸地方法院正式起诉，美军才将这三人移交给日方。美军的特权加上长年的罪案问题，最终引爆了冲绳人的反美军基地情绪。冲绳县议会、冲绳市议会、宜野湾市议会陆续通过了针对美军行为的抗议决议。同年10月21日，在宜野湾市举行了抗议该事件的集会，冲绳县知事太田正秀与约85000名县民参加了集会，为自冲绳归还后在当地规模最大的抗议活动。这些抗议呼吁对冲绳的美军基地进行重组和削减，以及修改美日部队地位协定。太田正秀甚至拒绝在美军基地所需的文件上签名。由于这事件已发展成严重的政治问题，日美两国成立了「日美联合委员会（日米合同委员会）」，检视日美驻军地位协定第17条5(c)。美国同意，以后在严重的恶性罪案上，会积极考虑日方的移交请求。

**审判**
1996年3月7日，那霸地方法院判处三人有期徒刑，美国海军军人马库斯·吉尔和美国海军陆战队军人罗德里科·哈普被判七年监禁，海军陆战队军人肯德里克·莱德被判六年监禁。

**余波**
美国海军上将理查德·切斯特·马克（Richard C. Macke）是时任的太平洋司令部指挥官。在1995年11月的新闻发布会上，马克谈到这些人的行为时说︰「我认为这些行为绝对是愚蠢的。我已经说过好几次了，他们租用汽车所支付的费用，本来就可以用来召妓。」他的言论随即被谴责是麻木不仁及歧视女性，其后被免去指挥官职位并被迫提早退休，军衔也从海军上将降为少将，使得他的退休金从每月7,384美元减少到每月5,903美元。
这三名男子在日本监狱服刑，于2003年获释，并处以不名誉退伍。获释后，罗德里科·哈普指责日本的监狱条件恶劣，并说他被迫从事电子零件组装的行为相当于奴隶劳动。
2006年8月20日，涉案人之一的肯德里克·莱德在佐治亚州强奸并杀害一名女大学生劳伦·库珀（Lauren Cooper），他其后不久也自杀。
2008年，根据此事件改编的美国电影《第一次呼吸》上映。据《星条旗报》报导，导演团队表示这部电影将在冲绳的一个基地放映，希望新兵们观看，但海军陆战队发言人指这不是一部值得观看的电影，认为放映活动并不合适。
2011年12月，时任防卫大臣一川保夫因不知道强奸案的细节而受到自民党的谴责。在2012年1月13日的内阁改组中，田中直纪取代了一川保夫。

**相关事件**
麦可·布朗冲绳非礼事件
谢拉山学院

谢拉山学院（Mt Sierra College）是一所位于美国加利福尼亚州洛杉矶县蒙罗维亚的私立本科大学，创办于1990年。目前提供传媒艺术与设计，信息技术，和全球商业这3方面的8个专业。谢拉山学院是中华人民共和国教育部认可的美国大学之一，该校于2019年6月已经倒闭。

**历史**
1990年，谢拉山学院成立于加利福尼亚州蒙罗维亚。早期，学校被称为计算机技术研究所提供计算机应用软件的短期课程。1992年，学校成为Novell的学术合作伙伴，并获授权开始教授Novell的课程。1993年，学校开始了与微软的长期合作伙伴关系，并获授权提供微软认证预备课程。学校持续对其学士学位课程进行改革，1996年4月，学校获得美国职业学校和学院认证委员会（Accrediting Commission of Career Schools and Colleges，ACCSC）全国性认证，开始提供通信技术、媒体设计和计算机信息技术等专业的训练课程。2002年秋天，学校推出其首个商业学士学位课程。

**学校概况**
Photo of the campus entrance
Mt Sierra College New Campus Entrance
Mt Sierra College receives the 2015 San Gabriel's Best Award
Mt Sierra College is proud to host Global Game Jam
谢拉山学院现有学生500余人，国际学生是总数量的1%。学校将于2016年1月搬至全新校园，离现有校园不到1英里的距离，仍属蒙罗维亚市。

**成就**
谢拉山学院是首批中华人民共和国教育部认可的美国大学之一，详情浏览“中华人民共和国教育部”网站。2015年，学校和南加州大学同为“全球动漫设计大赛 Global Game Jam”主办方，为100多位参赛者提供参赛机会。谢拉山学院荣获2015年圣盖博谷最佳读者选择奖。

**专业设置**

**师资简介**
谢拉山学院目前有250多位教师，86%的课堂都只有2-9位学生。

**相关条目**
美国大学学院退场
范回春

范回春（catIdx=F范），名锦春，字回春，以字行，清末民初上海滩横跨诸经营领域的工商巨子、慈善家。有“象牙大王”、“钻石大王”之称，在娱乐业也颇有建树。晚年移居香港，逝世于香港。

**生平**
于清光绪四年（西历1878年）生于上海，又一说清光绪五年（1879年）生。籍贯浙江鄞县，远祖明朝兵部右侍郎范钦。祖父范子凤，在清嘉道年间居于浙江镇海县白沙镇。当时太平军攻入浙东，父范润泉泛舟北上迁居上海县城，范家于是在上海定居。
早年（当时是清朝末年）在上海县城新北门大街同茂昌象牙店作学徒。后在上海城隍庙豫园桂花厅创办大成象牙店，专营象牙制品，成为沪上首屈一指。辛亥革命后上海县城改造，上海城隍庙改变面貌，将象牙经营转付其弟。创办上海劝业场，办动物园、杂技团，涉足娱乐观光业。1918年创办“小世界”游乐场，成为上海著名游乐场。不久又涉足百货业，在上海法租界吉祥街（今上海江西南路）开商行，经营南北货进出口贸易。又创办胜洋影片公司、三星银公司等电影企业。也涉足上海新兴地产业，广建别墅又作酒店，先在上海法租界圣母院路（今为上海瑞金一路）建洋房、花园。又在上海虹桥西路之法磊斯路（今为上海伊犁路）建“虹桥别墅”，先改作“梵皇宫旅社”，后改作“千世界”游乐园。再建“范家花园”。又创办嘉定银行，任总经理。
1924年1月，曾任上海知事，因军阀混战政局不稳而辞职。1945年迁居台湾。1949年迁居香港。1972年在香港逝世，享寿九十五岁。

**体育运动**
曾在上海创办亚洲最大的“远东公共运动场”。范集资百万余，购地上海引翔乡八百五十六亩，创办华人独资的“远东公共运动场”，1926年1月31日正式落成营业，是中国历史上首次。范又在运动场上赛马，老上海俗称“跑马场”，每周赛马一次，每年5月和11月进行“大香槟赛马”，也是中国历史上首个现代年度赛马的赛事，类似于英国的皇家赛马。

**慈善**
面对中国饥荒，范发起“义济善会”，在灾区派发粮食救济灾民。又在上海南北两市邀请周信芳等名伶义演募捐，称“义务剧”。又捐巨资建上海时疫医院。捐助慈善机构普善山庄、同仁辅元堂等。在震旦大学等高等学府设立“范氏奖学金”资助贫困生。1912年，参与创办志明小学，在当时上海肇嘉路登云桥附近，供贫寒子弟上学，任校董。

**家庭**
 妻：唐韫如，实业家唐晋斋之女。- 子：范季融，美国物理学家，香港中文大学工程学院前院长，美国最大的青铜器收藏家，将收藏捐赠中国多家博物馆。- 联姻家族：与香港银行家胡惠春（J. M. Hu）家族联姻，胡惠春是金融巨擘胡笔江之子。

**相关著作**
 今存《镇海范回春先生家传》
重甲战队

《重甲战队》（日文：重甲ビーファイター）日本东映制作的特摄电视剧。1995年2月5日, 1996年2月25日每周星期日8 : 00 - 8 : 30（JST）由朝日电视台放送，全53话，由东映制作的特摄电视节目，以及在作品中主人公们变身的英雄的名称。为“金属英雄系列”的第14部作品与“重甲战队系列”的第1部作品。

**概要**

**登场人物**
 甲斐拓也／blue Blue Beet
 演：土屋大辅
 片雾大作／green G-Stag 
 演：金井茂
 羽山丽／red Reddle
 演：叶月丽奈
 鹰取舞／red Reddle
 演：巴千草

**关连项目**
 重甲战队系列- 金属英雄系列
我爱莎莎

我爱莎莎可以指：
*日本电视动画《贝露莎》
*香港电影《我爱莎莎》（The Apartment）
白额隼

白额隼（Microhierax latifrons）是猛禽类隼科的一种，也是最小型的猛禽，是婆罗洲沙巴地区的特有鸟类。
牠们长15-17cm，重35-65G，与麻雀的大小差不多。
牠们主要生活在低地森林和可耕地边缘，以以蜻蜓、蜜蜂和蝉等昆虫为主要猎物，牠们主要的威胁是栖息地消失。
繁殖季节是从3月到6月，尽管在11月也观察到了繁殖。

**参考**
Phillipps, Quentin; & Phillipps, Karen (2011). Phillipps’ Field Guide to the Birds of Borneo. Oxford, UK: John Beaufoy Publishing. ISBN 978-1-906780-56-2.
明珠台电视节目列表 (2016年)

本列表列出2016年由香港无线电视明珠台所播放的节目（只限综艺及资讯节目）。
除特别注明外，所有节目均为高清制作。

**星期一至日**

**07:00时段**

**星期一至五、日**
香港时间逢星期一至五、日07:00-07:30播出

**08:00时段**
香港时间逢星期一至五08:00-09:00及星期六、日08:00-08:30播出

**星期一**

**20:00/20:30时段**
香港时间逢星期一20:00-21:00（7月4日起改为20:30-21:30）播出，逢星期二深夜重播

**21:30/21:35时段**
香港时间逢星期一21:30/21:35-22:30/22:35播出，逢星期二深夜重播

**星期二**

**20:00/20:30时段**
香港时间逢星期二20:00-20:50/20:55/21:00（7月5日起改为20:30-21:30）播出，逢星期三深夜重播

**21:30/21:35时段**
香港时间逢星期二21:30/21:35-22:35/22:35播出，逢星期三深夜重播

**星期三**

**18:35时段**
香港时间逢星期三18:35-19:25播出

**20:00时段**
香港时间逢星期三20:00-20:55/21:00（7月6日起改为20:00-20:30/20:35）播出，逢星期四深夜重播

**20:30/20:35时段**
香港时间逢星期三20:30/20:35-20:55/21:00（10月19日至11月23日改为20:30/20:35-21:30/20:35）播出，逢星期四深夜重播

**21:00时段**
香港时间逢星期三21:00-21:30播出，逢星期四深夜重播

**21:30/21:35时段**
香港时间逢星期三21:30/21:35-22:25/22:30/22:35播出，逢星期四深夜重播

**星期四**

**20:00时段**
香港时间逢星期四20:00-20:55/21:00（7月7日起改为20:00-20:30）播出，逢星期五深夜重播

**20:30时段**
香港时间逢星期四20:30-20:55/21:00播出，逢星期五深夜重播

**21:00时段**
香港时间逢星期四21:00-21:30播出，逢星期五深夜及逢星期六11:10-11:35（1月9日起改为11:00-11:25）重播

**21:30/21:35时段**
香港时间逢星期四21:30/21:35-22:25/22:30/22:35播出，逢星期五深夜重播

**星期五**

**19:00/18:35时段**
香港时间逢星期五19:00-19:25播出，2月26日起改为18:35-19:25播出

**20:00/20:30时段**
香港时间逢星期五20:00-21:00（7月4日起改为20:30-21:30）播出，逢星期六深夜重播

**21:30/21:35时段**
香港时间逢星期五21:30/21:35-22:30/22:35播出，逢星期六深夜重播

**星期六、日**

**20:30时段**
香港时间逢星期六、日20:30-21:20/21:25/21:30/21:35播出，逢星期日、一深夜重播

**星期六**

**07:00时段**
香港时间逢星期六07:00-07:30播出

**10:00时段**
香港时间逢星期六10:00-11:00播出

**18:25/18:30时段**
香港时间逢星期六18:25/18:30-19:20播出，逢下星期四深夜重播（6月30日起取消）

**20:00时段**
香港时间逢星期六20:00-20:30播出，逢星期日深夜重播

**星期日**

**18:55/19:00时段**
香港时间逢星期日18:55/19:00-19:25播出
注：本时段只列出于明珠台首次播放的节目（包括曾于其他免费频道播出的节目）。

**20:00时段**
香港时间逢星期日20:00-20:30/20:35播出，逢星期一深夜重播

**公众假期／非特定时段**
注：以下只列出于明珠台首次播放的节目。
台湾日治时期台湾人的政治运动

在台湾日治时期，自「西来庵事件」（1915年）之后，台湾人开始使用非暴力的请愿、结社等方式试图达到自己的政治目的。

**「台湾同化会」至「新民会」时期**
板垣退助、林献堂（后列右2人目）于台湾撮影（1914年）
由林献堂成立于于1914年12月20日的「台湾同化会」是台湾最早的由台湾人进行的合法反日本统治活动。虽然在表面上，「台湾同化会」主张通过日台友好以实现台湾人的同化，但真正目地是实现台湾人获得和日本人平等的待遇，因此遭到台湾总督府的强烈镇压，一个月之后就被解散。1918年，曾赴日留学的蔡培火创建「启发会」，会长是林献堂，目的是废除「六三法」。「废除六三法运动」因此开始。不过「启发会」也在成立翌年就因内斗和经费问题解散。之后林呈禄和林献堂、蔡惠如等人在1920年（大正9年）1月11日成立「新民会」。「新民会」的会长是林献堂，副会长是蔡惠如、干事是黄呈聪和蔡式谷。目标是台湾政治改革的开启民智，还发行了机关刊物『台湾青年』。
台北市区计划

台北市区计划是台湾日治时期，1899年（明治32年）公布的台北首个范围包括全市的都市计划。有效期至1932年（昭和7年）。这一计划和台北的卫生改善（修建上下水道）同时实施。

**计划之前的台北**
1895年（明治28年）时，台湾疟疾和鼠疫横行，市区的卫生状态极差。市区道路狭窄且多弯道，许多住宅都是砖建筑。下水被排至路上，污水则渗入地下。因此都市环境卫生问题和鸦片问题并为台湾统治初期的最优先课题。

**巴尔顿报告书**
1896年（明治29年）7月，台湾总督府卫生顾问后藤新平请来内务省雇技师巴尔顿（William Kinninmond Burton, 1856年 - 1899年）来台，调查上下水道整备工作。巴尔顿在翌年提出包括以下内容的报告书。
#按照 (1) 台北、(2) 基隆、(3) 台南、安平、澎湖岛、嘉义的顺序迅速实施卫生工程。
# 虽然需尽快选定台北的水源，但为活用现有的水井，也应优先实施下水工程。
# 因此首先需要制作そ台北市街设计图，确定宽度后修建道路，并同时修建下水道。
总督府接受了巴尔顿的提案。

**注释**

**参考文献**
「岩波讲座　近代日本と植民地（第3巻）植民地化と产业化」所収、越沢明「台湾・満州・中国の都市计画」- 藤井省三「现代中国文化探検-四つの都市の物语-」岩波新书1999年
贝尔格勒地铁

2017年预期线路网
2025年预期线路网
贝尔格勒地铁（Београдски метро/ Beogradski metro）是塞尔维亚首都贝尔格勒正在计划中的地铁交通系统。贝尔格勒地铁的构想可以追溯至1950年，不过由于经济等原因，贝尔格勒地铁建设计划始终未能实施。建成后将会是前南斯拉夫地区第一个地铁系统。
贝尔格莱德都会区有一百七十多万人口，经常有交通挤塞，为城市的交通带来压力。然而现时的交通系统无法有效将大量乘客由郊区运输至市区。同时，现有的市郊铁路系统「Beovoz」因基础设施不足以及车辆老旧，未能发挥其预期的成效。建造地铁是一个减轻这些问题的方法。

**历史**

**1950及60年代**
1950年代，城市规划者早已考虑在贝尔格莱德引入地铁。自从1950年代「都市总规划」以来便已经有数个地铁建造方案。第一个方案在1958年由建筑师Nikola Dobrović提议，包含一条经由卡勒梅格丹、特雷兹吉、斯拉维亚广场及Čubura (Beograd)的路线。
1968年，一个综合性的方案出现。这个方案有三条路线，总长度33公里，共有35个车站。

**1970年代**
1976年的计划
在1970年代Бранко Пешић担任市长期间，他决定建造新的贝尔格莱德铁路枢纽，这包含穿过弗拉查尔及Dedinje的隧道。在铁路枢纽完成后，贝尔格莱德的首席城市规划师Бранислав Јовин亦开始规划建设地铁。
最具规模的规划于1970年代出现，但一条也未成功建设。1976计划中，规划师们设想了五条路线。

**1980年代**
1981年12月，贝尔格莱德地铁的规划完成，并上呈市议会。其中一个提议是请求苏联援建，以免南斯拉夫政府债台高筑。然而此建议遭斯洛文尼亚和克罗地亚反对，计划因而告吹。
本来在1976年规划的地铁方案遭放弃， 以便扩展贝尔格莱德电车的网络。贝尔格莱德地铁规划的第一章就这样不光彩地腰斩。之后数度有人重提此计划，但都祇是为了短期的政治利益。

**1990年代**
南斯拉夫在1980年代末开始的的经济危机在1990年代形势变得更恶劣，而其他加盟国之间的战争以及经济制裁更令其百上加斤。然而在1995年Belgrade railway junction完工后，贝尔格莱德地铁再次被提上议程。根据官员说法，地铁有一条横越萨瓦河的大桥。
最先启用的地铁站为Vukov Spomenik和Karađorđev Park在1995启用，并纳入市郊铁路系统“Beovoz”。这两站位于已放弃的地铁项目隧道中，结构与普通地铁站十分相似。
1997年，时任市长佐兰·金吉奇承诺会兴建地铁，但在2000年放弃计划。

**2000年代**
2004年计划
2004年3月7日， BELAM () 项目正式发表。征询两所顾问公司的意见后得出的结论是：贝尔格莱德应兴建轻轨。这个轻轨项目纳入2003年的城市总规划中，计划于2006年开工、2012年开放首阶段、2021年全部完工。
然而此决定遭到诸多城市规划师的批评，以约温为首的一批城市规划师与支持兴建轻轨的亲市政府人士之间意见分歧。当时曾有宣布工程会在下年春季开始，但未成事，而轻铁计划亦无疾而终。
2004年之后，计划稍有改变。新的轻铁规划有三条路线。工程计划于2008年开始，2013年启用第一条路线，耗资约4亿5千万欧元。
2008年末，时任市长德拉甘·吉拉斯表示，依照1976年的计划建地铁比兴建轻铁更像话。在全国基础设施理事会的会议中，基础设施部长Milutin Mrkonjić表示，贝尔格莱德地铁是塞尔维亚之中，继公路及铁路之后，第三重要的工程。尽管贝尔格莱德地铁已成全国话题，此时仍未有明确计划。

**2010年代**
2010年，政府决定两年内开始建设地铁。第一条线为东西线，在新贝尔格莱德为高架路段，之后进入地下，穿过市中心以及邻近区域。第二条路线为南北线，穿过市中心建设好的隧道。两条线将会在未完成的贝尔格莱德中央（普罗科普）车站附近交汇。
政府尚未为地铁项目集资，有人推测法国或俄国将会成为地铁的资金来源。
2011年11月，有消息指地铁将会在法国公司的合作／援助下建造。Egis集团带出地铁建造的整体概念，阿尔斯通负责铺轨，电气化，信号设备和车辆。地铁工程再次宣布于两年后开始。
部份资料指出，本地铁系统全长36公里，共55车站；亦有部份指出，系统全长15公里，共25车站；平均速度约为每小时28.2公里，工期约十年，每公里约需6千万欧元。
2011年12月，法国政府讨论给予塞尔维亚十亿欧元以兴建地铁的动议。
第一条地铁路线预料于2017年启用。该路线由贝尔格莱德市中心的乌斯塔尼奇卡街 (Ustanička) 到泽蒙的特沃尔尼奇卡街 (Tvornička)。
2014年，贝尔格勒市长宣布贝尔格勒地铁将在2016年开工，法国可能会支援兴建。

**参考资料**

**外部连结**
 Map date=20190605194623 - Photos of stations and trains date=20190915201033
布雷西亚地铁

布雷西亚地铁（Metropolitana di Brescia）是义大利城市布雷西亚的中运量大众交通运输系统。现在布雷西亚地铁有一条线路，长km，有17个车站。布雷西亚地铁的建设计划开始于1980年代，开工于2004年，竣工通车于2013年。

**历史**
布雷西亚建立地铁的计划起源于 1980 年代，大约在同一时间，欧洲其他各个中等城市开始引入全自动中运量地铁系统。 1986 年，布雷西亚市议会开始考虑各种方案，以解决该市私人车辆快速增长的问题。从商业和技术角度仔细研究了许多选项，例如无轨电车、轻轨和地铁。其中无人驾驶地铁系统最终被确定为适合城市条件的理想解决方案。建设的招标于 2000 年启动。
三年后完成建设签约，由安萨尔多STS获标，安萨尔多提议参照丹麦的哥本哈根地铁建设，哥本哈根的地铁系统是安萨尔多在自动化中运量系统的先前尝试。地铁于2004年开始建设，原定工期为7年，因为工程中的考古发现延迟。2013年3月2日，第一条线路正式开通。

**营运**
布雷西亚地铁是一个自动驾驶系统。由控制中心监控网络各部分的交通流量，并迅速改变投入营运列车的数量，自动化还允许工作人员专注于协助乘客和处理安全问题。截至 2013 年，布雷西亚地铁网络共有 17 个车站，13个在地下，2个在地面，还有2个高架车站。车站的站间距相对较短，以鼓励人们使用地铁而不是开车。所有月台都设有月台幕门。
布雷西亚地铁的营运从每天 5:00 开始，末班车则在隔日0:00 发车。班距从非高峰期的10 分钟到工作日高峰 4 分钟，最大运输能量为班距3分钟的情况下每小时单方向运送8500名乘客。

**列车**
200x200像素
布雷西亚地铁使用安萨尔多百瑞达制造的自动驾驶地铁车辆，由于安萨尔多百瑞达于2019年被日本的日立制作所收购，因此更名为「日立义大利」。布雷西亚是第3个使用本列车的系统，仅次于哥本哈根地铁和米兰地铁5号线。
布雷西亚地铁列车通常不需要任何人员来驾驶，但是，每列列车都配备了一个驱动面板，以便在需要时进行手动操作。目前布雷西亚共有18列列车，每列列车由三节车厢编成，总长度为39米，载客量为300名乘客。在正常运行情况下，以30公里/小时左右的速度运行；车辆的设计最高时速可达 80 公里/小时。

**未来计划**
目前并没有明确的计划时程，可能的计划包括：- 建设一条 3.5 公里长的新线路的计划，该线路将在拉玛莫拉站和国际展览中心之间运行，将穿越城市人口稠密的地区。- 一条穿过特罗皮亚山谷的地铁线连接普雷阿尔皮诺站和因齐诺 (Inzino)。特罗皮亚山谷主干道上的车流量非常高，平均每个工作日约有 20,000 辆汽车。为该地区提供地铁铁路网络预计将减少汽车数量。

**参见**
 哥本哈根地铁- 环状线 (台北捷运)- 地铁列表

**参考资料**

**外部连结**
  Brescia Metro - official site
米兰地铁4号线

米兰地铁4号线（Linea M4）是义大利米兰的地铁线路。米兰地铁4号线原本计划在2015年米兰世博会之前完工，不过由于经费问题和新冠疫情而延迟。最终于2022年11月开通东段，中段2023年7月开通，西段2024年10月开通。
米兰地铁4号线长abbr=on，有21个车站。
金丝瓜

金丝瓜，又称搅丝瓜、金线瓜、金糸瓜、锦丝瓜、麺条瓜、素麺南瓜等，是葫芦科南瓜属美洲南瓜的栽培品种，一种一年生植物，原产于美洲。中国崇明岛是金丝瓜的著名产地之一。金丝瓜可食用，其甜度比其他南瓜要低，口感更为清爽。

**参考资料**
 dead-url = no
浅渍

京都・锦市场）
浅渍（浅渍け）是日本的一种渍物，主要原料是黄瓜、萝卜、茄子等蔬菜。浅渍的制作时间较短，又称即席渍、一夜渍、新香。和浅渍相对的是制作时间较长的古渍。一般浅渍的酸碱性约为pH5。

**外部连结**
  渍物ポータルサイト（全日本渍物协同组合连合会） date=20200527171613
福神渍

福神渍
福神渍（f=y）是日本的一种非发酵型渍物，以萝卜、茄子、红刀豆、莲藕、小黄瓜、紫苏果实、香菇和白芝麻等7种蔬菜为原料，经酱油和砂糖和味醂混合而成的调味液浸泡制作而成。在日本，福神渍经常和咖哩饭一同食用。
渍物

渍物
渍物（渍物）是一种日本泡菜。渍物的制作过程是将各种食材放入由食盐、醋、酒粕等混合而成的调味液中浸泡，有时会伴随发酵过程。于渍物制作原理相似的食物包括朝鲜泡菜、酱菜、腌菜、榨菜、酸菜、笋干、德国酸菜等。

**外部连结**
  渍物ポータルサイト - 全日本渍物协同组合连合会 date=20210303121209 - 小田原屋主人『2536831 四季渍物盐嘉言』天保7年（1836年）刊、国立国会図书馆デジタルコレクション)
油扬

thumb
油扬（lead=yes）是一种日本食物，指被油炸过的切为薄片的豆腐。和豆卜不同，油扬因其厚度较薄因此内部也被炸透。油扬是狐面和稻荷寿司、相扑火锅不可或缺的材料。日本各地均有不同的油扬的做法。

**相关条目**
狐面
*稻荷寿司
*淡水阿给
稻荷寿司

稻荷寿司（稲荷寿司），亦称为豆皮寿司、腐皮寿司，为油炸豆皮包裹醋饭而成的种类寿司。豆皮寿司是寿司中较为平价常见的品项，是日本常见的家庭料理。起源于稻荷神的使者狐狸喜爱吃炸物，于是在丰川稻荷前商店街被发明出来的供奉食品。

**作法**

**豆皮**
首先将豆皮放入滚水锅中，将豆皮的油臭味与脏污烫出后取出，将豆皮稍作晾干后，再放入用柴鱼片或昆布熬煮而成的高汤卤制，另外用日本酒、酱油、味醂、砂糖调味。煮滚后熄火将豆皮用传通煮的方式，使其在卤汁中放凉静置一天后，再将其煮过一次使其更加入味。

**醋饭**
寿司饭也可以加入少许的日本酒跟昆布来煮，这样会更香并使饭更具黏性。饭煮熟后将饭放至木盆或大盘子中，并使用饭匙将刚煮好的米饭彻底拨开拨松，避免使得米饭太湿。另外调制醋饭汁，用寿司醋、砂糖、盐按米饭多寡照比例调制加入饭中均匀拌入。醋饭汁要分次倒入观察米饭吸取醋饭汁的状况，避免醋饭太过湿润影响口感，接下来快速用饭匙用斜切姿势将米饭拨开拨松，让米饭快速降温并吸取醋饭汁。

**捏制**
豆皮跟醋饭放凉后，双手手掌沾取少许的醋饭汁杀菌并避免黏手，左手用拇指将豆皮的袋口打开，右手捏取适当大小的饭团塞入豆皮，左手再握紧豆皮使其袋口收紧即可完成。关东地区通常作成米袋形状、关西则将豆皮对切作成三角形。
有些店家的豆皮寿司的醋饭还额外添加了胡萝卜和香菇、红姜、黑木耳、竹笋、芝麻、羊栖菜、碎豆皮、莲藕、牛蒡、姜片等食材来增添味道与口感。另外为了视觉与口感变化，有些店家会将豆皮外翻作成类似里卷的样式。

**相关条目**
稻荷神、稻荷神社
大花三色堇

大花三色堇（Viola ×wittrockiana）是堇菜科堇菜属的一个园艺栽培种，由三色堇与阿尔泰堇菜、黄堇菜杂交而得。大花三色堇诞生于1800年代的北欧，1820年代之后快速得到普及，成为主要园艺花卉之一。大花三色堇较为耐寒，主要在冬春开花。大花三色堇也是思想自由的象征之一。
大花三色堇染色体数是2n = 44–52，通常为2n = 48。

**图集**

**参见**
 小花三色堇- 三色堇

**参考资料**
Viola x wittrockiana
木瓜 (蔷薇科)

thumb
木瓜（Pseudocydonia sinensis）又称榠楂，是蔷薇科木瓜属下唯一的物种，原产山东、河北、陕西、湖北、安徽、江苏、浙江、江西、福建、广东、广西、贵州等地。春季开五瓣淡粉色花。果实古称「木李」，如《诗经·卫风·木瓜》：「投我以木李、报之以琼玖。」，秋季成熟，暗黄色，长椭圆形，有浓郁香气，水煮或浸渍糖液中供食用。木瓜在东亚地区是常见的观赏植物，木材亦可用作家具。
其种加词“sinensis”意为“中华的”。

**异名**
 Chaenomeles chinensis (Thouin) Koehne- Chaenomeles sinensis (Thouin) Koehne- Cydonia chinensis Lindl.- Cydonia chinensis Steud.- Cydonia chinensis Thouin- Cydonia sinensis Thouin- Cydonia vulgaris Pavol.- Malus communis var. chinensis Wenz.- Malus sinensis Dum.Cours.- Pyrus cathayensis Hemsl.- Pyrus chinensis (Dum.Cours.) Poir.- Pyrus chinensis (Thouin) Spreng.- Pyrus sinensis (Thouin) Poir.- Pyrus sinensis (Thouin) Spreng.- Pyrus sinensis Mus.Par.- Pyrus sinensis Mus.Par. ex Thouin

**参考资料**

**延伸阅读**

**外部连结**
  贴梗海棠 date=20210624200138  药用植物图像数据库 (香港浸会大学中医药学院) - 木瓜 中药材图像数据库  (香港浸会大学中医药学院)
大阪市电

大阪市电（f=y）是20世纪早期时大阪市的有轨电车系统，由大阪市交通局运营。大阪市电开业于1903年，是日本首个公营有轨电车。1969年3月31日，大阪市电停止运行，是当时政令指定都市中第一个完全废除市电的城市。现在仍有部分大阪市电的电车在广岛电铁使用。

**参考资料**
小林庄三『なにわの市电』トンボ出版、1995年
*『大阪市电が走った街 今昔』（辰巳博、JTB、2000年）
北九州市交通局

北九州市公车
北九州市交通局（f=y）是日本福冈县北九州市的一家地方公营企业。北九州市交通局的前身是成立于1929年的若松市交通局。1963年2月10日，随着若松市和小仓市、门司市、户畑市、八幡市合并，交通局被北九州市继承。北九州市交通局现在主要经营公车业务。
鹿儿岛市交通局

鹿儿岛市交通局（f=y）是日本鹿儿岛县鹿儿岛市的交通部门，负责经营鹿儿岛市电（路面电车）和鹿儿岛市公车。鹿儿岛市营的交通虽然还有樱岛渡轮，但樱岛渡轮是由鹿儿岛市船舶局负责经营，和交通局无关。

**历史**
 1912年12月1日：鹿儿岛市电谷山线武之桥-谷山正式通车，最初是由鹿儿岛电气轨道所经营。- 1928年7月1日： 鹿儿岛市电由鹿儿岛市政府所收购，并成立鹿儿岛市电气局负责经营。- 1929年12月28日： 开始巴士事业。- 1945年
** 6月17日： 鹿児岛大空袭对市电和巴士造成了严重破坏。
** 6月29日： 谷山线以3辆电车复驶。- 1947年4月1日： 市内巴士运行再开- 1952年10月1日：经过多次组织调整后成为鹿儿岛市交通局。- 1985年10月1日： 沿着国道3号和国道10号行走的上町线、伊敷线停驶，以解决交通挤塞问题。

**鹿儿岛市电**
鹿儿岛市电是日本最南端的电车业务，每年大约有1000万乘客人次。
鹿儿岛市电车站被称为“电停”，与JR车站不同。 公交车定位系统的显示终端安装在每个车站处，因此可以知道三个后车站内火车的位置。

**现有路线**
 第一期线（武之桥 - 鹿儿岛车站前）- 1914年12月20日全线通车- 第二期线（高见马场 - 鹿儿岛中央车站前）- 1915年12月17日全线通车- 谷山线（武之桥 - 谷山） - 1912年12月1日全通车通、涙桥至谷山之间为専用轨道- 唐凑线（鹿儿岛中央车站前 - 郡元） - 1959年12月20日全线通车
全长共13.1公里。

**运行系统**

**参考资料**

**外部连结**
 鹿儿岛市交通局官方网站date=20200127102612 - 鹿儿岛市交通局facebook专页date=20200325112658 - 鹿児岛の市电と街date=20200622002247
九月四日路

九月四日路（Rue du Quatre-Septembre）是法国巴黎第二区的一条街道，位于巴黎市中心。它东起薇薇安路（rue Vivienne，交易所旁），西到歌剧院广场。 
此路得名于1870年9月4日法兰西第三共和国建立。 
分类:巴黎第二区
分类:巴黎街道
熊本市交通局

熊本市交通局（f=y）是日本熊本县熊本市的一家地方公营企业，现在运行有熊本市电，总部位于中央区大江5丁目。另外，熊本市交通局也曾经营有市内公交业务，但已经在2015年（平成27年）3月31日废除。

**熊本市电**
熊本市电的路线图
二本木口电停附近）

**现有路线**
熊本市电共有5条路线，2条运输系统。洗马桥至新町之间为专用路轨区间，其他区间为共用路轨区间。另外，熊本站前至田崎桥是绿化区间。轨距全线为1435毫米（标准轨。废止路线中只有百贯线是1067毫米）。除了田崎桥电车站附近和健军町电车站外，所有路段都是双线铁路。现时熊本市电全线电气化，使用直流气600伏特供电。车厂位于上熊本，从前于大江之交通局旁也有车厂和留置线。
 路线- 干线（熊本駅前 - 水道町）- 水前寺线（水道町 - 水前寺公园）- 健军线（水前寺公园 - 健军町）- 上熊本线（辛岛町 - 上熊本）- 田崎线（熊本站前 - 田崎桥）
 运输系统- ■A系统（通称：A Line）〈红〉（田崎桥 - 熊本站前 - 辛岛町 - 水道町 - 水前寺公园 - 健军町）- ■B系统（通称：B Line）〈蓝〉（上熊本 - 辛岛町 - 水道町 - 水前寺公园 - 健军町）

**乗车人员**
在熊本市电所有电车站中，以下为最多人使用的电车站头五名，并列出1日平均乘车人次（2015年度）。
仙台市电

仙台市电（f=y）是1926年（大正15年）11月25日至1976年（昭和51年）3月31日，由仙台市交通局运营的有轨电车系统，自开业时即为公营。仙台市电的第一条路线为环线。战后由于汽车增加，仙台市电的乘客减少，在1958年更转为亏损。1976年，仙台市电被废除。

**参考文献**
  id = ISBN 978-4-10-790020-3 
*cite book | title = 私鉄车両めぐり特辑 | volume = 1 | author = 青木栄一 | chapter = 昭和52年5月1日现在における补遗 | pages = 补遗5页 | year = 1977 | editor = 鉄道ピクトリアル编集部 | publisher = 鉄道図书刊行会 | location = 东京 
*cite journal | journal = 鉄道ピクトリアル | author = 及川真郎・瀬古龙雄 | title = 仙台市交通局 | year = 1962 | volume = No. 135 | issue = 1962年8月号临时増刊：私鉄车両めぐり3 | pages = pp. 5, 17-22 （再录： location = 东京 ）-  id = -  id = 
*仙台市史続编编纂委员会『仙台市史』続编第1巻（行政建设编）、仙台市、1969年。
*仙台市史编纂委员会『仙台市史』第2巻（本编2）、仙台市役所、1955年。
仙台市交通局

仙台市公车
仙台市交通局（f=y）是仙台市的地方公营企业之一，运行宫城县仙台市及其附近地区的公共交通。仙台市交通局分为运行公车（仙台市营公车）的「自动车部」和地铁（仙台市地下铁）的「高速电车部」两个部门。和仙台市瓦斯局及仙台市水道局一样，仙台市交通局拥有自己的大楼。
横滨市营巴士

横滨市市营公交运营车辆
横滨市营巴士（横浜市営バス）是横滨市交通局自动车本部运营的公营巴士系统。横滨市营巴士的服务开始于1928年，现在是横滨市民的主要交通手段之一。除了普通巴士之外，横滨市营巴士也运行有主要针对游客的巴士。
名古屋市营巴士

名古屋市营巴士
名古屋市营巴士（名古屋市営バス）是名古屋市运营的公营巴士路线，由名古屋市交通局内的「自动车部」负责运行。名古屋市营巴士的运行范围包括名古屋市全部地区和附近的丰山町、大治町、清须市、尾张旭市、长久手市、日进市、丰明市、春日井市的部分地区，总营业里程数为734.9公里、拥有161条路线，1012辆巴士。名古屋市营巴士于1930年开始运行。
韮山反射炉

韮山反射炉（hg=にらやまはんしゃろ）是位于日本静冈县伊豆之国市韮山町的一个反射炉遗迹。也是日本唯一现存的实用反射炉，被指定为史迹。韮山反射炉和萩反射炉（山口县萩市）是日本仅有的现存的近代反射炉。2015年，作为九州、山口的近代化工业遗产群的一部分，韮山反射炉被列入世界文化遗产。
川崎市交通局

川崎市交通局（f=y）是日本川崎市的地方公营企业之一，运行有神奈川县川崎市全市的公营巴士系统。过去还运行有川崎市电。川崎市营巴士现在采用统一票价，成人票价为210日元。川崎市营巴士于1950年开始运行。
名古屋市科学馆

名古屋市科学馆
名古屋市科学馆（なごやしかがくかん）是爱知县名古屋市中区白川公园内的一座科学馆，为市政70周年纪念事业的一部分。名古屋市科学馆的前身是天文馆，开业于1962年。1964年，理工馆开业。1989年，随着生命馆开业，天文馆和理工馆也进行了大规模改建，成为综合科学博物馆。2011年，名古屋市科学馆再次进行改建。
于2011年3月开幕的新馆拥有世界最大的巨蛋天文馆Brother Earth，球体直径为35公尺。星空投影灯是世界上最复杂、最精确的仪器之一，它可以在过去或未来的任何时间点，自南半球或北半球复制夜空。舒适的斜椅可容纳350名游客观赏星星和星际航行场景的特殊仿真。展览品和主题每月更换一次。计划将此建筑设计为以太阳能发电，墙面绿化，同时使耐震结构，电梯结构达到可视化效果的展示装置。

**参考资料**
分类:1962年建立的博物馆
横滨市交通局

横滨市营地下铁3000形
横滨市营巴士
横滨市交通局（f=y）是日本神奈川县横滨市的一家地方公営企业，管理横滨市区的公営交通事业，包括横滨市营公车及市营地下铁。横滨市交通局自大正时期曾运营有横滨市电，但后来全部废除。现在公车和地铁是横滨市交通局的主要事业。现在横滨市交通局是日本少有的盈利的公营交通局。

**沿革**
1921年（大正10年）4月1日：以620万日圆收购横浜电気鉄道株式会社的路面电车，为横滨市电。成立本局前身横滨市电气局，总部设于泷头。
*1923年（大正12年）9月1日：因关东大地震停驶，10月26日全线恢复营运。
*1928年（昭和3年）11月10日：市营巴士开始营运，浅间町设立自动车出张所。
*1945年（昭和20年）5月29日：横滨大空袭造成电车45辆、巴士53辆烧毁。
*1946年（昭和21年）5月31日：改称横滨市交通局。
*1959年（昭和34年）7月16日：市营无轨电车开始营运。
*1972年（昭和47年）3月31日：路面电车与无轨电车全线废止。
*1972年（昭和47年）12月16日：地下铁伊势佐木长者町站 - 上大冈站开业，高速铁道事业开始。
*1999年（平成11年）3月31日：出租观光巴士事业废止。
*2006年（平成18年）3月26日：野庭营业所废止。
*2007年（平成19年）3月31日：港北新市镇营业所废止。
*2008年（平成20年）2月9日：绿营业所与矶子营业所委托横滨交通开发营运。- 2020年（令和2年）6月1日 - 搬迁至横滨市公所新厅舍。- 2021年（令和3年）4月1日 - 创立100周年。

**组织架构**
※ 2015年4月1日组织架构- 局长 交通事业管理者：加贺 生雄- 总务部
** 总务课
** 经营企划课
** 监察课
** 职员课
** 能力开发中心- 营业推进本部
** 事业开发课
** 观光企划课
** 营业企划课- 高速铁道本部 - 请参照横滨市营地下铁
** 营业课
** 运转课
** 总合司令所
** 站务管理所
** 上永谷乘务管理所
** 川和乘务管理所- 自动车本部 - 请参照横滨市营巴士
** 营业课
** 路线计划课
** 运输课
** 保土谷营业所
** 若叶台营业所
** 浅间町营业所
** 泷头营业所
** 本牧营业所
** 港南营业所
** 港北营业所
** 鹤见营业所- 技术管理部
** 设施课
** 车辆课
** 建筑课
** 电气课
** 上永谷保守管理所
** 新羽保守管理所
** 川和保守管理所- 建设改良室
** 建设改良课- 横滨市交通局厚生会

**相关团体**
 财团法人横滨市交通局协力会
**横浜市电保存馆- 横浜交通开発株式会社

**参见**
 横滨市营地下铁

**参考资料**

**外部连结**
  横滨市交通局 date=20210401043510 - yokohama_koutuu
category:神奈川县地方公营企业
category:地方公营企业
川崎市电

川崎市电（f=y）是过去由川崎市交通局运行的有轨电车系统。川崎市电拥有一条路线，长6.7公里，轨距1,435毫米，全线位于现在川崎区内。川崎市电于1944年开始运行，在1969年被废。

**参考文献**
 Cite book | author = 今尾恵介（监修） | title = 日本鉄道旅行地図帐 - 全线・全駅・全廃线 | publisher = 新潮社 | volume = 4 関东2 | year = 2008 | id = ISBN 978-4-10-790022-7 | ref = imao - Cite book | author = 関田克孝、宫田道一（着） | title = 川崎市电の25年 | publisher = ネコ・パブリッシング | volume = RM LIBRARY 43 | year = 2003 | id = ISBN 4-87366-333-4
名古屋市电

名古屋市电（f=y）是过去由名古屋市经营的有轨电车交通系统，具体由名古屋市交通局负责运行。 开业于1898年（明治31年），是日本第二个电气铁路系统。1922年由私营改为市营。1974年（昭和49年）3月31日，名古屋市电停止运行。

**参考文献**
 名古屋市电气局 《市営十年》、1932年- 名古屋市电气局 《市営十五年》、1937年- 名古屋市交通局 《市営三十年史》、1952年- 名古屋市交通局 《市営五十年史》、1972年- 日本路面电车同好会名古屋支部 《名古屋の市电と街并み》 トンボ出版、1997年- 徳田耕一 《名古屋市电が走った街 今昔》 JTB、1999年
波拿巴路

波拿巴路（Rue Bonaparte）是巴黎第六区的一条街道，北起塞纳河，南到卢森堡公园，穿过圣日耳曼德佩广场和圣叙尔比斯广场，拥有许多法国著名机构以及许多名人住宅。这条路穿过左岸的心脏。这条路有15个建筑或雕塑被列为历史古迹，超过第六区其它任何街道。
波拿巴路拥有许多书店、古董店、出版社和画廊。

**历史**
波拿巴路正式命名于1852年8月。
圣叙尔比斯教堂
波拿巴路5号
横滨市电

市电保存馆中的横滨市电车辆。摄于2009年6月。
横滨市电（f=y）是过去由横滨市交通局经营的有轨电车交通系统，主要运行在横滨市中心地区。横滨市电于1904年开始营业，1921年被横滨市收购，由私营改为公营。在二战后横滨市区范围急速扩大、交通量增加，既有的市电路网不足再加上交通壅塞导致的运输效能下降，横滨市电逐渐无法满足该市的需求。因此在1972年，为了改善交通局的财政恶化问题，横滨市电全线废除。

**参考文献**
 横浜市电保存馆
鸟羽线

鸟羽线（f=y）是一条自三重县伊势市宇治山田站至三重县鸟羽市鸟羽站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线。鸟羽线连接了山田线和志摩线，全长13.2km，共设有5个车站。

**路线资料**
 路线距离（营业距离）：13.2公里- 轨距：1435毫米- 站数：5个（包括起终点站）- 复线路段：全线- 电气化路段：全线电气化（直流1500V）- 闭塞方式：自动闭塞式- 最高速度：130公里/小时（一部分特急）、120公里/小时（特急）、110公里/小时（一般类别）
全线由名古屋统括部（旧名古屋营业局）管辖。

**车站列表**
 所有车站都位于三重县- ●：停靠，｜：通过- 普通列车省略：各站停车。快速急行、急行在鸟羽线内也是各站停车- 特急列车参见近铁特急条目。- 的车站可进行列车待避。

**参考文献**
 「まるごと近鉄ぶらり沿线の旅」（著者・编者 徳田耕一、出版・発行 河出书房新社 2005年） ISBN 4309224393 - カラーブックス「日本の私鉄 近鉄1」（著者・编者 诸河久・杉谷広规、出版・発行 保育社 1998年） ISBN 458650904X - カラーブックス「日本の私鉄 近鉄2」（著者・编者 诸河久・山辺诚、出版・発行 保育社 1998年） ISBN 4586509058 - 「近鉄时刻表 各号」（著者・编者 近畿日本鉄道、出版・発行 同左） - 「鉄道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本鉄道」（著者・编者 电気车研究会 出版・発行 同左）- 「近畿日本鉄道 最近20年のあゆみ」1980年（昭和55年）10月1日発行、発行者：近畿日本鉄道株式会社- 「三重県史 资料编 现代2 产业・経済」1992年（平成4年）3月31日発行、编集・発行：三重県
志摩线

志摩线（f=y）是一条自三重县鸟羽市鸟羽站至三重县志摩市阿儿町贤岛站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线。志摩线是一条观光路线，沿线有志摩西班牙村等旅游地。开业当时大部分为单线。至1994年，大部分已实现复线化。

**路线资料**
路线距离（营业距离）：24.5公里
*轨距：1435毫米
*站数：16个（包括起终点站）
*复线路段：鸟羽站－中之乡站间、船津站－上之乡站间、志摩矶部站－贤岛站间
*电气化路段：全线电气化（直流1500V）
*闭塞方式：自动闭塞式
全线由名古屋统括部（旧名古屋营业局）管辖。

**车站列表**
所有车站都位于三重县。
*●：停靠，｜：通过
*普通列车省略：各站停车
*特急列车参见近铁特急条目。
*的车站是有人站。所有车站都可使用PiTaPa、ICOCA。
*轨道 … ∥：复线路段，：复线路段（可进行列车待避），◇：单线路段（可列车交会），∨：此起往下是单线，∧：此起往下为复线

**参考文献**
「まるごと近鉄ぶらり沿线の旅」（著者・编者 徳田耕一、出版・発行 河出书房新社 2005年） ISBN 4309224393- カラーブックス「日本の私鉄 近鉄1」（著者・编者 诸河久・杉谷広规、出版・発行 保育社 1998年） ISBN 458650904X- カラーブックス「日本の私鉄 近鉄2」（著者・编者 诸河久・山辺诚、出版・発行 保育社 1998年） ISBN 4586509058
*「近鉄时刻表」各号 （著者・编者 近畿日本鉄道、出版・発行 同左）
*「京阪神からの旅行に便利な交通公社の时刻表」（著者・编者 日本交通公社、出版・発行 同左）1987年顷に廃刊
*「鉄道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本鉄道」（著者・编者 电気车研究会 出版・発行 同左）- 『近畿日本鉄道100年のあゆみ』近畿日本鉄道、2010年、360页
汤之山线

汤之山线（f=y）是一条自三重县四日市市近铁四日市站至三重县三重郡菰野町汤之山温泉站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线。汤之山线线路全长15.4公里，共设有10个车站。

**路线资料**
路线距离（营业距离）：15.4公里
*轨距：1435毫米
*站数：10个（包括起终点站）
*复线路段：没有（全线単线）
*电气化路段：全线电气化（直流1500V）
*闭塞方式：自动闭塞式
*最高速度：80公里/小时（高角站－樱站间实施）
全线由名古屋统括部（旧名古屋营业局）管辖。

**车站列表**

**营业中的路段**
所有车站都位于三重县。
*所有列车都是各站停车。
*除大羽根园站外全部车站均可进行列车交会。

**参考文献**
《まるごと近鉄ぶらり沿线の旅》（著者・编者 德田耕一、出版・发行 河出书房新社 2005年） ISBN 4309224393
*《名古屋近郊电车のある风景今昔》（著者・编者 德田耕一、出版・发行 JTB 2003年） ISBN 4533045987
*《名古屋近郊电车のある风景今昔 2》（著者・编者 德田耕一、出版・发行 JTB 2004年） ISBN 4533050980- カラーブックス《日本の私鉄　近鉄1》（著者・编者 诸河久・杉谷广规、出版・发行 保育社 1998年） ISBN 458650904X- カラーブックス《日本の私鉄　近鉄2》（著者・编者 诸河久・山边诚、出版・发行 保育社 1998年） ISBN 4586509058
*《近鉄时刻表》各号 （著者・编者 近畿日本鉄道、出版・发行 同左）
*《鉄道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本鉄道》（著者・编者 电气车研究会 出版・发行 同左）
*和久田康雄《私鉄史ハンドブック》电气车研究会、1993年、ISBN 4-88548-065-5
*今尾惠介《日本鉄道旅行地図帐 8号 関西1》新潮社、2008年、ISBN 978-4-10-790026-5- 近鉄ストーリー date=20151201151520  - 近畿日本铁道（公式サイト）
天理线

天理线（f=y）是一条自奈良县大和郡山市平端站至奈良县天理市天理站的近畿日本铁道（近铁）的铁路线路。天理线路线全长4.5km，共有4个车站。除了在天理线内运行的列车之外，也有自橿原线和京都线直通的急行和普通列车。

**路线资料**
 路线距离（营业距离）：4.5公里- 轨距：1,435毫米- 站数：4个（包括起终点站）- 复线路段：全线- 电气化路段：全线电气化（直流1,500V）- 闭塞方式：自动闭塞式- 最高速度：普通、急行 80公里/小时，特急（只限临时运行） 85公里/小时
全线由大阪统括部（旧上本町营业局）管辖。

**车站列表**
 所有车站都位于奈良县。- 普通列车省略。急行、普通列车在天理线内各站停车。- 天理教举办祭事有关临时特急参见近铁特急。

**参考文献**
《まるごと近鉄ぶらり沿线の旅》（著者、编者 德田耕一、出版、发行 河出书房新社 2005年） ISBN 4309224393- カラーブックス《日本の私鉄 近鉄1》（著者、编者 诸河久、杉谷广规、出版、发行 保育社 1998年） ISBN 458650904X- カラーブックス《日本の私鉄 近鉄2》（著者、编者 诸河久、山边诚、出版、发行 保育社 1998年） ISBN 4586509058
*《近鉄时刻表》各号（著者、编者 近畿日本鉄道、出版、发行 同左）
*《鉄道ピクトリアル'03年1月号増刊 特集：近畿日本鉄道》（著者、编者：电气车研究会，出版、发行：同左）- 今尾惠介《日本鉄道旅行地図帐 8号 関西1》新潮社、2008年 ISBN 978-4-10-790026-5