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陷阱音乐

陷阱音乐（又名渣铺，Trap music）是一种初形成于1990年代的音乐类型，该类型起源于美国南部的南部嘻哈音乐。该音乐类型以具有侵略性的歌词和声音著称，并大量包含808踢鼓、脚踏钹、低音调的唱腔、有层次的合成器、和「电音式」的弦乐器。「陷阱」一词原本是指毒品交易的地方，陷阱音乐的主题多半为抒发街头生活、贫穷、暴力以及在城市环境中所面临的苛刻体验。在2010年代，艺术家混合了Dubstep和Trap形成一种新的曲风EDM Trap。

**特色**
典型的陷阱音乐呈现了凄凉、不祥的音色，歌词内容根据艺术家的不同有很大的差异。
采用多层次的低音贝斯以及合成器作为主旋律，搭配清脆的小鼓、连续的脚踏钹、808踢鼓，创造出一种有力、深沈且有变化的气氛。
陷阱音乐的拍速从100 BPM到176 BPM皆可，但典型的节拍速度大约为140 BPM左右。

**1990年到2000年：起源**
「陷阱」一词在过去代表进行毒品交易的地方。这个术语起源于佐治亚州的亚特兰大，那里的饶舌歌手是第一个在音乐中使用这个词的人。 1992年，最早发行的陷阱音乐之一是UGK的首张专辑《The Southern Way》中的"Cocaine In The Back of the Ride"。 1992年晚些时候，他们借由主厂牌的首张专辑《Too Hard to Swallow》发布了热门歌曲"Pocket Full of Stones"，这首歌也出现在1993年的电影Menace II Society中。 
1996年，Master P从他的第五张录音室专辑《Ice Cream Man》中发行了单曲"Mr. Ice Cream Man"。粉丝和评论家们开始把那些写出大量贩毒情节的艺人称为「陷阱饶舌歌手」。Complex杂志写道：「2000年代早期的『陷阱』并不只是一种音乐类型，那是一个真实存在的地方，后来这个词被用来形容关于那个地方的音乐」。
在2000年代早期到中期，在一些专辑和单曲成功打入主流后，陷阱音乐开始成为一种公认的类型，歌词涵盖了「陷阱」、毒品交易和为了成功而奋斗的生活。几位曾经作为毒贩角色的南部说唱歌手，如TI、Young Jeezy、Gucci Mane、Yo Gotti和Rick Ross，协助扩展了该类型的流行，有越来越多的陷阱音乐出现在南方以外的电台、混音带。尽管艺术家对陷阱音乐的制作有所差异，但是招牌的陷阱声音（通常基于合成器，管弦乐和紧凑的808踢鼓）仍深受亚特兰大的音乐流派影响。在2000年代中后期，一些著名的陷阱音乐制作人开始展露头角，包括DJ Toomp、Fatboi、Drumma Boy、Shawty Redd、D. Rich和Zaytoven。第一波的陷阱音乐受到早期南方制作人的影响，如利尔·乔恩、Mannie Fresh和DJ Paul。

**2010年至今：兴盛发展**
第二波陷阱音乐制作人持续获得动力，并经常在Billboard的嘻哈排行榜上名列前茅。陷阱音乐制作人Lex Luger获得了极大的声望，并在2010年至2011年的期间作了200多首歌曲，其中包括Rick Ross的"B.M.F. (Blowin' Money Fast)"。自从Luger崛起以来，他标志性的陷阱声音大量使用了鼓机TR-808、清脆的小鼓响弦（snare）、快速的脚踏钹（hihat）、合成器以及铜管、木管乐器和键盘的编排。由于Luger经常被认为是现代陷阱音乐的推手，因此许多声音后来被其他嘻哈制作人采用，试图复制他的成功。
自2010年以来，一系列现代陷阱音乐制作人获得了青睐，最著名的是808 Mafia制作团队的Southside，和TM88、Sonny Digital、Young Chop、DJ Spinz、Tay Keith和梅特罗·布明。一些制作人将其风格扩展到其他类型，例如R＆B和电子音乐。
在整个2011年和2012年，陷阱音乐在代表主流的Billboard音乐排行榜上保持着不可忽视的存在，其中包括Young Jeezy、Chief Keef和未来小子等饶舌歌手发布的大量歌曲，GQ杂志称陷阱音乐为「2012年的嘻哈音乐」。
Keef的"I Don't Like"和"Love Sosa"在YouTube平台上获得了超过3000万的观看次数，并且产生了一个新的陷阱音乐子类别——钻头音乐（Drill Music），这一词源自于俚语「钻」（Drill），有打击或报复的意思，可以想见这种音乐表现出黑暗、暴力、不祥的曲风。 Young Chop经常被评论家认定为该类型中最具特色的制作人。制作人Lex Luger的音乐对钻头音乐的产生有着重大影响，而Young Chop则认为Shawty Redd、Drumma Boy和Zaytoven是钻头音乐重要先驱。 "I Don't Like"一曲启发了著名的嘻哈制作人和说唱歌手，同时也是芝加哥当地人的肯伊·威斯特创作出这首歌的混音，收录于他的唱片公司GOOD Music的专辑《Cruel Summer》。
2015年5月，新泽西饶舌歌手Fetty Wap的单曲"Trap Queen"在美国Billboard百强单曲榜上名列第二，这表示陷阱音乐再度于主流音乐排行榜名列前茅。 Fetty Wap随后推出的单曲"My Way"和"679"也进入了Billboard百强单曲榜的前十名。布鲁克林的说唱歌手迪赞纳在2016年获得了主流的认可，因为他的单曲"Panda"登上了美国Billboard百强单曲榜的榜首。陷阱音乐在商业上的成功也可以归因于网路迷因的帮助，就像雷·什里默德和古驰·马恩的"Black Beatles"一样，在网路上出现「人体模型挑战」后，这首歌就登上了Billboard百强单曲榜榜首。同样，在2017年，Migos和利尔·乌兹·弗特合作的"Bad and Boujee"，因为歌词「Raindrop (Drip), Drop top (Drop Top)」广受欢迎而成为网路迷因，不久后就达到了第一名。说唱歌手卡迪·B的歌曲"Bodak Yellow"非常受欢迎，该歌曲在2017年的Billboard Hot 100上排名第一。
2018年，说唱歌手T.I.为了替他的专辑《Dime Trap》宣传，开设了一个陷阱音乐博物馆。博物馆内还包括一个名为「逃离陷阱」的密室脱逃游戏。2019年，说唱歌手Ramage为了替他的专辑《Ya Lil》宣传，当晚还包括一场名为“哦之夜”的密室逃脱之爱。

**参考资料**
state=expanded
BMT默特尔大道线

默特尔大道线（Myrtle Avenue Line），又称默特尔大道高架铁路（Myrtle Avenue Elevated），是纽约地铁一条全线高架铁路的路线，属于BMT分部。此线是布鲁克林其中一个最后残余的高架铁路。该路线作为BMT牙买加线的分岔前往布什维克、里奇伍德及中村，在其原初的东端总站，路德墓地对面为总站。直至1969年为止，路线可一直延至布鲁克林下城，在1944年前更可跨过布鲁克林大桥到曼哈顿的公园台为总站。

**服务**
以下路线使用全部或部分BMT默特尔大道线：

**车站列表**

**参考资料**

**延伸阅读**
 "The New Road Opened", The New York Times, April 11, 1888, page 8- "City and Suburban News", The New York Times, April 28, 1889, page 6- "New of the Railroads", The New York Times, January 9, 1896, page 15- "Park Row to Sheepshead Bay", The New York Times, June 19, 1898, page 5- "1,200 on Last Trip on Myrtle Ave. El; Cars Are Stripped", The New York Times, October 4, 1969, page 23

**外部连结**
 dead-url=no- deadurl=no- archivedate=2011-06-09 -  NYCsubway.org – BMT Myrtle Branchdate=20050308093329 -   "Myrtle Ave El, Oct. 1969, plus a few earlier shots"date=20180111225516
中村-大都会大道车站

中村-大都会大道车站（Middle Village–Metropolitan Avenue station）是纽约地铁BMT默特尔大道线的一个总站，位于皇后区中村及伦塔尔广场交界，设有M线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
车站建于地垒，北端建于街道层，设有一个岛式月台和两条轨道，以及一些长椅。轨道在月台北端的止冲挡结束。

**参考资料**

**外部连结**
 Metropolitan Avenue- Station Reporter —  M train- The Subway Nut —  Middle Village–Metropolitan Avenue Picturesdate=20180105102520 -  Metropolitan Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View date=20201020173640
PGE

PGE可以指- Portland General Electric
** PGE Park- 太平洋瓦电公司（Pacific Gas and Electric Company），通常写作PG&E。- Pacific Great Eastern Railway, the original name of BC Rail- Parser Grammar Engine, Perl 6 rule compiler/interpreter for the Parrot virtual machine- Provisional Government of Eritrea- 铂系元素（Platinum group element）- 1,2-丙二醇酯（Propylene glycol ether）- 前列腺素E（Prostaglandin E）- Polska Grupa Energetyczna- Pretty Green Eyes, a song by Ultrabeat
小别离

《小别离》是汪俊执导的2016年中国大陆都市家庭情感剧，改编自鲁引弓的同名小说，由黄磊、海清、朱媛媛、韩青、汪俊、陈小纭、张子枫、胡先煦、赵今麦主演，TFBOYS特别出演。该剧围绕中学生出国展开，讲述了三个家庭面对孩子升学、留学、青春期的故事。2015年9月开拍，12月杀青。

**播出平台**

**首播**

**演员表**

**主要演员**

**其他演员**

** 特别出演**

**电视原声带**

**奖项**
2016新浪微博之夜 年度电视剧荣誉
*第22届华鼎奖 中国百强电视剧满意度调查第一名 / 中国百强电视剧最佳导演 / 中国百强电视剧最佳制作机构

**参考资料**

**外部链接**
26322639
*book
生活点滴

《生活点滴》（Life in Pieces）是一部美国电视情景喜剧，于2015年9月21日在CBS首播的情景喜剧。

**演员和角色**
 柯林·汉克斯 饰演 格雷格·萧特- Betsy Brandt 饰演 希瑟·休斯- 托马斯·萨多斯基 饰演 马特·萧特- Zoe Lister-Jones 饰演 珍·萧特- Dan Bakkedahl 饰演 蒂姆·休斯- Angelique Cabral 饰演 歌莲·布兰登·奥特加- 尼尔·坎宁安 饰演 泰勒·休斯- 霍莉·J.·巴雷特 饰演 萨曼莎·休斯- 吉赛尔·艾森柏格 饰演 索菲亚·休斯- Hunter King 饰演 克莱门汀·休斯- James Brolin 饰演 约翰·萧特- 黛安·韦斯特 饰演 琼·萧特

**参考资料**

**外部链接**
  官方网站 date=20210126220024  - tt4384086
BMT阿斯托利亚线

阿斯托利亚线（Astoria Line）是纽约地铁BMTB分部的地铁路线，服务皇后区的阿斯托利亚。此线自阿斯托利亚的迪特马斯林荫路开始到长岛市31街上方的39大道。之后转向西前往皇后区广场而不是皇后广场。
全线任何时候都有N线列车服务，平日还有W线列车一同服务。兴建时是作为Dual Contracts的一部分，由IRT和BMT使用IRT规格列车共同营运至1949年。该年此线月台全部削边以容许较宽的BMT列车停靠，共同营运也自然终止。

**路线服务**
所有服务路线在BMT阿斯托利亚线上都是各站停车。
阿斯托利亚-迪特马斯林荫路车站

阿斯托利亚-迪特马斯林荫路车站（Astoria–Ditmars Boulevard station）是美国纽约地铁BMT阿斯托利亚线的北端总站，位于皇后区阿斯托利亚31街介于23大道及Ditmars Boulevard间，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有一个岛式月台和两条轨道，部分位于New York Connecting Railroad下方。轨道在月台北端的止冲挡结束。
此站以北，结构结束前还要往前行若干码，为东延至拉瓜迪亚机场准备。这是未曾兴建的前往贝赛德延线。

**参考资料**

**外部连结**
 Ditmars Boulevard- Station Reporter —  N Train-  Ditmars Boulevard entrance from Google Maps Street View date=20121112013346 -  Platform from Google Maps Street View
39大道车站 (BMT阿斯托利亚线)

39大道车站（39th Avenue station），又称「39大道-荷兰溪车站」（39th Avenue–Dutch Kills station），是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区长岛市39大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。

**历史**
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由IRT Second Avenue Line分支的Elevated railway皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。

**车站翻新**
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至meters以容许10节列车23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台633, 729。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站与百老汇车站一同在2018年7月2日关闭，并在2019年1月28日重开。在荷兰溪公民协会的要求下安装的新站名牌显示为「39大道-荷兰溪」。

**车站结构**
此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。中央轨道在此站以南汇入两条外侧轨道。
两个月台全长都有米色屏风，月台中央部分有红色雨棚和绿色的支柱。站名牌以标准的黑底白字印制。

**出口**
此站在月台和轨道中央下方设有一个车站大厅。各月台分别设有两条楼梯下降至下通道，并设有阅报架和小型闸机。付费区外设有询问处和两条楼梯下降至39大道和31街交界的西北角和东南角。月台楼梯的下底设有紧急闸门可直接下降至楼梯的顶端。

**参考资料**

**外部连结**
 39th Avenue (BMT Astoria Line)- 39th/Beebe Aves.- Station Reporter —  N Train- TheSubwayNut -  39th Avenuedate=20200706134824 -  39th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013522 -  Platforms from Google Maps Street View
36大道车站

36大道车站（36th Avenue station），又称「36大道-华盛顿大道车站」（36th Avenue–Washington Avenue station）是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚36大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。

**历史**
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由IRT Second Avenue Line分支的Elevated railway皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。

**车站翻新**
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至meters以容许10节列车23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台633, 729。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站自2017年10月23日起关闭了近8个月。30大道和36大道车站关闭引发了邻近这些车站生意损失的争议。车站在2018年6月22日重开。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道车站的额外月台和横梁的维修合约，并在车站重开后进行。

**车站结构**
此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。
月台两端包括全高的网状屏风，而月台中央部分则有玻璃屏风和黑色金属雨棚。2018年翻新前，两个月台全部设有奶油色屏风，除了往阿斯托利亚方向月台的北端一小段，月台中央则设红色木造雨棚。
此站2018年的艺术品是《水晶蓝说服》，由Maureen McQuillan创作，由夹层的薄膜玻璃面板组成。

**出口**
车站唯一的入口是经过轨道下方的一个高架车站大厅。大厅往两个月台各设有两条楼梯，并设有一个候车区，以transite覆盖，并允许乘客坐反方向列车，设有一系列闸机、询问处，以及3条楼梯下降至36大道和31街交界的西北、东南和西南角。

**参考资料**

**外部连结**
 36th Avenue (BMT Astoria Line)- 36th/Washington Aves.- Station Reporter —  N Train-  36th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013508 -  Platforms from Google Maps Street View
百老汇车站 (BMT阿斯托利亚线)

百老汇车站（Broadway station）是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚百老汇31街上方的一个慢车地铁站，设有N线（任何时候停站）、W线（仅平日停站）列车服务。

**历史**
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由IRT Second Avenue Line分支的Elevated railway皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。

**车站翻新**
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至meters以容许10节列车23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台633, 729。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站由2018年7月2日起关闭至2019年1月24日重开，比预期稍早。百老汇和31街交界东北角曾经拆除的出口重新设立方便乘客。

**车站结构**
此车站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。此站在夹层设有狭窄的横越道，容许乘客转乘反方向列车。

**出口**
夹层配置如同30大道。付费区外的所有楼梯通过百老汇和31街的四个角落 An exit-only stair from the northbound platform descends to the east side of 31st Street between Broadway and 34th Avenue.。

**参考资料**

**外部连结**
 Broadway (BMT Astoria Line)- Broadway- Station Reporter —  N Train-  Broadway entrance from Google Maps Street View date=20121112013451 -  Platforms from Google Maps Street View
30大道车站

30大道车站（30th Avenue station），又称「30大道-格兰大道车站」（30th Avenue–Grand Avenue station），是纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个慢车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚30大道及31街交界，设有N线（任何时候停站）、W线（仅平日停站）列车服务。

**历史**
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由IRT Second Avenue Line分支的Elevated railway皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。

**车站翻新**
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至meters以容许10节列车23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台633, 729。
在2015－2019年MTA资金计划，车站与其他三十个纽约地铁车站进行翻新，并关闭几个月。更新内容包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌、改善车站灯光。第二批次的翻新合约包括30大道、百老汇、36大道以及39大道车站在2017年4月14日批出予斯堪卡。此站与36大道在2017年1月23日关闭了将近8个月。30大道和36大道车站关闭引发了邻近这些车站生意损失的争议。车站在2018年6月22日重开。2018年7月，MTA再批出30大道和36大道车站的额外月台和横梁的维修合约，并在车站重开后进行。

**车站结构**
此高架车站在1917年2月1日启用。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运，但2002年前曾有定期列车行驶。
月台南端较狭窄。月台两端包括全高的网状屏风，而月台中央部分则有玻璃屏风和黑色金属雨棚。2018年翻新前，两个月台全部设有奶油色屏风，月台中央则设红色木造雨棚。
2018年此站的车站艺术《Perasma I and II; Dappleganger》由Stephen Westfall，由夹层的薄膜玻璃面板组成。

**出口**
此站唯一的夹层是月台中央和轨道下方的高架木造车站大堂。各月台设有一系列闸机和两条楼梯。北侧询问处后设有下通道。两侧月台楼梯后方通道可下降至31街和30大道交界的东南角或西南角。另一侧的两条楼梯则往西北角或东北角。北行月台只限出口楼梯下降至新城大道和31街交界东南角。

**参考资料**

**外部连结**
 30th Avenue (BMT Astoria Line)-  30th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013440 -  Platforms from Google Maps Street View
阿斯托利亚林荫路车站

阿斯托利亚林荫路车站（Astoria Boulevard station），又称「阿斯托利亚林荫路-霍伊特大道车站」（Astoria Boulevard–Hoyt Avenue station），是美国纽约地铁BMT阿斯托利亚线的一个快车地铁站，位于皇后区阿斯托利亚Astoria Boulevard及Grand Central Parkway，31街上方，设有N线（任何时候停站）与W线（仅平日停站）列车服务。

**历史**
此站在1917年2月1日连同阿斯托利亚线一同启用，起初是IRT的路线，现为IRT法拉盛线的皇后区线分支，列车来往大中央至阿斯托利亚。1917年7月23日，由IRT Second Avenue Line分支的Elevated railway皇后区大桥启用。当时所有往皇后区广场的高架列车使用阿斯托利亚线，而所有地铁列车使用可乐娜线，后来改为梅花间竹地往不同支线开行列车。此站在1923年4月8日起开始有BMT使用高架列车作接驳。
1949年10月17日，阿斯托利亚线成为只有BMT的路线，因为皇后区广场车站的轨道已经固定，阿斯托利亚线的月台更被削走以容许BMT列车在上营运。起初服务由平日运行的「布莱顿慢车」（BMT 1）以及任何时段运行的「百老汇-第四大道慢车」（BMT 2）提供。
此站月台与阿斯托利亚线其余6个车站在1950年延长至meters以容许10节列车23。总花费86.3万美元。路线的讯号需要修改以考虑延长的月台633, 729。
1998年5月1日的早上，一部在车站下方工作的铲斗机（与纽约市公共运输局无关工作）撞向车站夹层，导致三条支柱撕裂，另有四条损毁，地板余下一个大洞。没有人受伤，但列车通过车站时需要减速。清理工作即时开始，到了中午时分列车运行已经恢复正常，下午3时安装了临时木制地板。8小时后车站已经恢复正常运作。夜间进行永久维修。
在2015－2019年MTA资金计划，车站月台和街道会加设升降机，以让车站符合美国残疾人法案无障碍通行要求。2018年9月开工。街道和夹层之间安装两部升降机，而夹层至两个月台之间亦安装各一部升降机。为了方便兴建升降机，车站夹层将拆除重建。新的夹层将提升高度以减少下方卡车经过时撞到。2019年3月17日起，车站将完全关闭9个月以全面取代夹层。

**车站结构**
此站设有两个岛式月台和三条轨道。中央轨道到2002年前仍有营运，但现时不营运。
车站设有带有transite的木制雨棚和木制夹层。北行月台的座椅被三边的矮屏风包围。南行月台带有哥伦布广场的副站名，因为车站南面东南楼梯以东有一座小公园，内设一座哥伦布雕像。车站同时设有室内候车室。

**出口**
阿斯托利亚林荫路北侧的楼梯和行人道。纽约地铁Q线在2010年至2016年间服务此站
车站设有四个出口：霍伊特大道北和31街交界（经上跨道）可到达西北角或东北角，霍伊特大道南和31街交界则可达西南角或东南角。西北角的楼梯预计将会在2018年11月中拆除，由升降机取代。
此站还可看见地狱门大桥、北面的高架桥、西面的三区大桥，以及下方的Grand Central Parkway（Interstate 278）和霍伊特大道。后两条道路导致车站原初设计被迫更改。1930年代兴建三区大桥时远北出口需要加设上跨道。公园道的工程导致北出口楼梯需要重置，因为公园道过宽。南楼梯则由1917年车站启用一直维持至今。月台楼梯下降至夹层下通道，其两侧设有分开的闸机。

**参考资料**

**外部连结**
 Astoria Boulevard/Hoyt Avenue- Station Reporter —  N Train-  Astoria Boulevard entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013420 -  Hoyt Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013428 -  Platforms from Google Maps Street View
阿兹特克大学

阿兹特克大学（西班牙语：Universidad Azteca，缩写 UA；英语：Azteca University），是墨西哥一所非营利私立大学。。
墨西哥是在墨西哥州一个社区坐落大墨西哥城地区。阿兹特克大学是一所私立大学，为联邦教育部（RVOE）承认及授予官方研究有效性，由联邦教育部认可，并被联邦政府认可提供高等教育和奖励研究生和研究生大学学位。根据墨西哥高等教育法律，阿兹特克大学有权提供学习课程和联邦教育部（RVOE）学位，并提供自主课程和奖学金的大学。具有RVOE（认证）的研究领域有管理信息学;建筑学;商业管理学;科学教育;国际商务学;法律学;心理学;及公共会计学。大学根据博洛尼亚进程(Bologna Process)颁发本科学士学位，硕士学位，研究生硕士和博士学位的国际课程，并颁发补充文凭(Diploma Supplement)。阿兹特克大学国际网络系统是大学延伸，与全球其他大学合作，分支校园设在奥地利，瑞士，阿拉伯联合酋长国，及印度。

**历史**
阿兹特克大学是附属阿兹特克高等教育中心之大学。阿兹特克私立大学成立于1984年，并于1987年通过墨西哥公共教育部（SEP）的认可。

**学术评审**
该大学获得墨西哥联邦教育部 (ROV) 及墨西哥公共教育部（SEP）颁发的本科学位和研究生学位认证。. 它在官方墨西哥政府文化和科学信息交流网络公告为认可墨西哥大学。阿兹特克大学也公告为联合国教育，科学及文化组织（联合国教科文组织）的国际大学协会之认可大学。
阿兹特克大学在2013年至2017年，由英国国际大学和大学认证服务机构, Accreditation Service for International School, Colleges and Universities (ASIC)  认证为第–等 (PREMIER PROVIDER) 的认证大学。 根据奥地利高等教育质量保证法，阿兹特克大学由奥地利科学和研究部正式批准提供并通过注册为奥地利认可之欧洲及国际大学课程。

**院系和课程**
根据墨西哥宪法和高等教育法律，阿兹特克大学被授权颁发联邦教育部 (RVOE) 学位，并拥有颁发自主大学的学术和专业高等学位资格(grados propios)。 该大学提供传统（校园）和虚拟电子（实时）学习及各种专业及研究学位。 专业及研究领域 包括：- 商业管理- 建筑，建筑工程- 科学教育和教育学- 国际商务- 公共会计与会计（包括财务管理）和教育科学- 法律（一般，财政和刑法典中的专业）- 信息系统和数据处理（IT）- 心理学（包括神经语言心理治疗和教练）

**欧洲及国际课程**
阿兹特克大学 - 欧洲及国际课程是欧洲商业教育委员会, European Council for Business Education (ECBE) 的批准成员。 ECBE是欧洲高等教育质量保证协会（ENQA）的附属机构，其认可 ECBE 作为真正的质量保证机构和高等教育机构和网络。 阿兹特克大学欧洲及国际课程院系设在奥地利，在奥地利提供的所有课程经奥地利联邦科学和研究部正式批准和注册，并相当于奥地利大学课程，符合奥地利学位质量法案要求及保证 高等教育标准。 阿兹特克大学提供一系列大学学位课程带给欧洲和国际学生作为单一或双学位进修，课程包括验证学位，在线教学学位，研究硕士学位和研究博士课程。

**参考目录**

**外部连结**
  阿兹特克大学  date=20090627143657 -  阿兹特克大学国际网络系统 date=20210302010518 -  阿兹特克大学欧洲课程(英文网站) date=20210225023147 -  阿兹特克大学欧洲课程(德文网站) date=20210225022043 -  阿兹特克大学 - 希腊 date=20210224230803 -  国际大学和大学认证服务机构(英国) - ASIC date=20190713162606
斯科特环形山

斯科特环形山（Scott）是位于月球正面南极的一座大撞击坑，约形成于45.5-39.2亿年前的前酒海纪，其名称取自十九世纪英国极地探险家罗伯特·法尔肯·斯科特(1868年-1912年)，1964年被国际天文学联合会批准接受。

**描述**
根据月球勘测轨道飞行器红外线辐射计所测量的热辐射数据构建的斯科特环形山(位于图外右上方，不显示在图中)周边月表可视化图  
该陨坑位于东南方大小类似的阿蒙森环形山和西北方顺拜贝格环形山之间，东北偏北靠近泽莫纳克斯环形山、东侧毗邻冯·拜耳陨石坑和斯韦德贝里陨石坑、诺毕尔环形山位于它的南面、西南则横亘了马拉柏特环形山。该陨坑中心月面坐标为noosm=1，直径107.8公里，深度2.88公里。
斯科特环形山外观大致圆形，坑壁已被严重侵蚀和磨损。沿西侧和西北外壁覆盖了数座大小不同撞击坑，其中最突出的是卫星坑"斯科特 E"，而小陨坑瓦波夫斯基则坐落在它的东南侧内壁上。该环形山坑壁平均高出周边地形1500米，内部容积约10600公里3。坑底地形南端粗糙崎岖，往北则逐惭平坦，地表上散布有一些细小的陨坑。斯科特环形山北部坑底几乎永久笼罩在黑暗中，到目前尚未有详细的测绘图。
斯科特环形山的名称形象地反映了它同阿蒙森环形山及月球南极三者间的位置关系，涉及十九世纪二位南极探险家：罗尔德·阿蒙森和罗伯特·法尔肯·斯科特之间比赛谁先第一个到达地球南极的故事。

**卫星陨石坑**
按惯例，最靠近斯科特环形山的卫星坑在月图上以字母标注在该坑中心点的旁边。
LAC-144 区域图，面向西北方。- 1994年卫星坑"斯科特 A"被国际天文学联合会更名为诺毕尔环形山。

**参考资料**

**另请参阅**
  ref = harv

**外部链接**
 月球数码摄影图集 date=20180531093849 - 维基月球要线解说-斯科特环形山. date=20180301061836 - Andersson, L.E., and E.A. Whitaker, 美国宇航局参考出版物1097, 1982年10月. date=20141006125838
劳纳市镇

200px
劳纳市镇（Raunas novads），曾是拉脱维亚的一个市镇，设立于2009年，位于该国东北部。人口4112人，面积309.1平方公里，人口密度约13人/km2。
2021年7月1日，劳纳市镇与阿佩市镇一起并入斯米尔泰内市镇。

**外部连结**
  斯米尔泰内市镇官方网站 date=20210806151854
BMT百老汇线

百老汇线（Broadway Line）是美国纽约市曼哈顿的纽约地铁B分部的地铁路线。此线有4条服务路线营运，全部以黄色显示，平日快车轨道上有bold列车，慢车轨道上有bold（深夜时bold以慢车运行，如同bold线周末时）。路线通常称为「N及R」，因为该两条路线是曼哈顿大桥南轨道关闭重建期间唯二的服务路线。百老汇线为Brooklyn Rapid Transit Company（后来的BMT）提供进出曼哈顿中城的路线。
此线在Vesey Street至第七大道（时报广场）之间在百老汇下方营运，因而得名。此外，路线也下穿曼哈顿下城的维希街、Whitehall Street、Trinity Place及教堂街，以及曼哈顿中城的第七大道、59街与60街。慢车轨道来往两条东河隧道下方，布鲁克林BMT第四大道线的Montague Street Tunnel及皇后区BMT阿斯托利亚线的60街隧道。中央快车轨道在坚尼街至57街之间存在，在坚尼街转往曼哈顿大桥南侧轨道，之后在中央公园下方继续向北和向东，成为IND/BMT 63街线（与第二大道线连接）。百老汇线是1967年前曼哈顿Delancey Street以北唯一的BMT路线。1967年，超过一半的BMT布莱顿线及全部BMT西城线列车都途经新的Chrystie Street Connection移动到IND第六大道线。

**路线服务**
以下路线使用百老汇线，并以黄色显示：
文来中学安徽女教师事件

国妇婴医院就诊事件是指2015年9月上海市文来中学初中部的一名女教师在上海市国妇婴医院与医生发生纠纷而被媒体关注的事件。2016年10月，原籍安徽的缪娴欲申请落户上海，此举引发了广泛争议，“医闹伤人的女教师要落户”遭到许多上海市民抵制；最终经过广泛查证，缪娴并不符合落户条件，“自愿”撤销了落户上海的申请，但2018年缪娴依旧获得“上海市中小学教师高级教师专业技术职务任职资格”，遭到部分网友非议。

**背景**
事件主角缪娴是一名的安徽籍女教师，曾任职于上海市闵行区七宝中学。2015年9月，因为口角而在医院与医生发生纠纷，双方均有不同程度受伤，其中，医生鼻梁骨骨折，引起上海网民和社会的高度关注。。

**经过**
2016年10月，有市民发现，上海市人保局网站公示了《上海市居住证》人员申办本市常住户口名单中第507名申办人员，正是原七宝中学的缪某。不少市民指出，这个“缪某”就是去年医闹国妇婴并将当班医生打伤致残的“缪娴”。另一方面，不仅上海市民对此不满，众多医务人员对此也表达抗议，医生和护士们认为：这样的没有道德底线的人没有资格落户大城市，要求相关部门停止缪娴的入沪申请。
另一方面，根据网民查证，缪娴曾经在2014年在江苏省有长期居住的记录，因此，她并不符合上海落户条件中“连续缴纳社保满七年”的标准。
事件发生后，上海市人社部门回应称：将对当事人缪娴的相关情况进行复核。2016年11月4日，上海市人力资源和社会保障局发布消息回应称，当事人已提出“因个人原因，自愿撤销”落户申请的书面报告，因为当事人缪娴已不再申请落户，上海人保局已终止相关复核程序。

**评论**
经济学家李铁认为：在中国，开放程度越高、外来人口越多的城市，也是最具活力的城市；而上海市作为中国最富裕的省级行政区之一，外来人口比例很高甚至比例上成为了主体，开放程度是相当高的。有分析指上海对于不文明行为的把控尺度不够严格，标准笼统，因此需要对外来人口入沪进一步细化标准，增加考核项，探索“入沪观察期”制度，对于不尊重上海城市精神和上海文化的行为，应考虑一票否决。

**参见**
上海外来人口问题
梅尔斯拉格斯市镇

梅尔斯拉格斯市镇（Mērsraga novads），曾是拉脱维亚的一个市镇，设立于2011年。位于该国西北部，人口1832人，面积109平方公里，人口密度约17人/km2。
2021年7月1日，梅尔斯拉格斯市镇与其它市镇一起合并至塔尔西市镇。

**参考文献**

**外部连结**
  塔尔西市镇官方网站 date=20210714214248
49街车站 (BMT百老汇线)

49街车站（49th Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿中城西49街及第七大道交界，设有N线（任何时候停站）、R线（任何时候停站（深夜除外））、W线（仅平日停站）与Q线（仅深夜停站）列车服务。

**车站结构**
49街往下城列车入口
此地下车站在1919年7月10日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道除深夜时段都由Q线列车使用。
此站以南，下城慢车轨道稍为下降再回升，原因是百老汇和第七大道在时报广场最狭窄之处相遇（45街），而下城慢车轨道还要下穿IRT百老汇-第七大道线上城慢车轨道。

**参考资料**
往洛克斐勒中心行人通道

**延伸阅读**
 Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. 978-0-9635486-1-0

**外部连结**
 49th Street- Station Reporter —  N Train- Station Reporter —  R Train-  49th Street entrance from Google Maps Street View-  47th Street and Seventh Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013948 -  47th Street and Broadway entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112013957 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200918073840
28街车站 (BMT百老汇线)

28街车站（28th Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿区28街及百老汇交界，设有R线（任何时候停站（深夜除外）、W线（仅平日停站）、N线（仅深夜及周末停站）与Q线（仅深夜停站）列车服务。

**车站结构**
此地下车站在1918年1月5日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 28th Street- Station Reporter —  N Train- Station Reporter —  R Train- MTA's Arts For Transit —  28th Street (BMT Broadway Line)-  28th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112014053 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200916205529
23街车站 (BMT百老汇线)

23街车站（23rd Street station）是纽约地铁BMT百老汇线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿23街、百老汇及第五大道交界，设有R线（任何时候停站（深夜除外）、W线（仅平日停站）、N线（仅深夜及周末停站）、Q线（仅深夜停站）列车服务。

**车站结构**
此地下车站在1918年1月5日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央轨道由N线（仅平日停站）与Q线（任何时候停站（深夜除外））列车使用。

**参考资料**

**外部连结**
 23rd Street- Station Reporter —  N Train- Station Reporter —  R Train- MTA's Arts For Transit —  23rd Street (BMT Broadway Line)-  Fifth Avenue and 23rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112014106 -  Broadway and 23rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112014115 -  Broadway and 22nd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112014123 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200915211227
择天记 (电视剧)

《择天记》（Fighter of the Destiny） 是由腾讯影业、企鹅影业、柠萌影业、柠萌悦心、芒果TV、阅文集团联合出品的2017年中国大陆古装奇幻电视剧，由钟澍佳任总导演，杨晓培担任总制片人，张巍任文学总策划，楚惜刀等任编剧，鹿晗、古力娜扎领衔主演，吴倩、曾舜晞、许龄月、张峻宁、高瀚宇、SNH48林思意、赵志伟等联袂主演，陈数、曾志伟、姚笛特别出演，于2017年4月17日湖南卫视青春进行时首播。LiTV 线上影视同步播出。
该剧改编自网络作家猫腻的同名网络小说，讲述了在人妖魔共存的架空世界里，陈长生为了逆天改命，带着一纸婚书来到神都，结识了一群志同道合的小伙伴，在国教学院打开一片新天地。
该剧于2016年5月开机，10月11日于敦煌杀青。2017年4月17日起在湖南卫视青春进行时剧场播出。LiTV 线上影视同步播出 。

**播放平台**

**演员表**

**大周人族**

**妖族**

**魔族**

**龙族**

**电视原声带**

**收视率**
1-2 
time=2017-04-17
1.041
7.078
3
0.67
5.92
5

3-4 
time=2017-04-18
1.08
7.196
3
0.72
6.15
4

5-6 
time=2017-04-19
1.024
7.031
3
0.66
5.9
5

7-8 
time=2017-04-20
1.051
7.171
3
0.64
5.9
5

9-10 
time=2017-04-24
1.096
7.358
2
0.7
6.23
4

11-12 
time=2017-04-25
1.071
7.198
2
0.71
6.37
4

13-14 
time=2017-04-26
1.106
7.145
2
0.81
7.15
4

15-16 
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1.153
7.626
2
0.87
7.68
3

17-18 
time=2017-05-01
1.017
6.456
1
0.87
7.04
3

19-20 
time=2017-05-02
0.926
3.095
2
0.83
6.67
3

21-22 
time=2017-05-03
1.022
6.731
1
0.82
7.33
3

23-24 
time=2017-05-04
0.976
6.325
1
0.85
6.91
3
52城缺拉萨
25-26 
time=2017-05-08
1.075
7.117
1
0.84
7.27
3

27-28 
time=2017-05-09
1.075
7.179
1
0.92
7.66
3

29-30 
time=2017-05-10
0.962
6.527
2
0.84
6.96
3

31-32 
time=2017-05-11
1.192
7.585
3
0.88
7.15
5
52城缺哈尔滨
33-34 
time=2017-05-15
1.248
8.109
3
0.93
7.81
4

35-36 
time=2017-05-16
1.298
8.268
3
0.96
7.83
5

37-38 
time=2017-05-17
1.13
7.459
3
1.08
8.89
2

39-40 
time=2017-05-18
1.298
8.455
3
1.08
8.97
2

41-42 
time=2017-05-22
1.095
7.052
3
0.8
6.8
6

43-44 
time=2017-05-23
1.178
7.458
3
0.91
7.73
5
16省网收视0.96，份额7.613
45-46 
time=2017-05-24
0.905
5.772
5
0.97
7.95
5

47-48 
time=2017-05-25
1.185
7.525
3
0.9
7.28
5

49-50 
time=2017-05-29
1.43
8.003
3
1.65
11.05
1
16省网收视1.444，份额9.461
51-52 
time=2017-05-30
1.139
7.024
3
0.94
7.58
5
16省网收视0.921，份额7.005
53-54 
time=2017-05-31
1.255
7.715
3
1.21
9.6
1
16省网收视1.272，份额9.434
55-56 
time=2017-06-01
1.303
8.144
3
1.19
9.29
1
16省网收视1.237，份额9.083
平均收视
1.119
0.9


**参考**

**注释**

**外部连结**
 《择天记》
BMT布莱顿线

布莱顿线（Brighton Line），又称「布莱顿海滩线」（Brighton Beach Line），是美国纽约市布鲁克林区纽约地铁B分部的地铁路线。任何时候都有Q线慢车停靠，而平日还有B线快车营运。Q线在布莱顿线在路线的南端康尼岛-斯提威尔大道开始，行驶全线，通过曼哈顿大桥南侧轨道进入BMT百老汇线。B线在布莱顿海滩开始，途经大桥北侧轨道进入IND第六大道线。

**服务频率**
以下路线使用全部或部分BMT布莱顿线：

**距离标识**
全线布莱顿线（除富兰克林大道接驳线外）被标识为「BMT A」。这与布莱顿线的服务路线没有关系。
零点是「BMT Southern」，位于BMT百老汇线途经曼哈顿大桥到57街-第七大道车站以北，布莱顿线在德卡尔布大道车站开始向南标示。
布莱顿线轨道编号如下：
*奇数轨道远离曼哈顿（南行）
*偶数轨道开往曼哈顿（北行）- 1、2号轨道通常是慢车（外侧轨道，以罗马体显示）- 3、4号轨道通常是快车（内侧轨道，以粗体显示）- Non-revenue track以斜体显示

**车站列表**

**参见**
Transportation to Coney Island
台北市万华区西园国民小学

台北市万华区西园国民小学，简称西园国小，位于台北市万华区东园街73巷65号。

**校史**
 创校于1959年8月1日，暂借东园国小教室上课。- 1961年，新校舍在现址落成，当时总计十三班。- 1962年8月，学生增至二十五班。- 1981年11月，新建学生活动中心落成启用。- 1987年8月，奉准成立附属幼儿园，编制四班。

**历任校长**
 1959年8月1日，首任校长赖映光。(任期3年)- 1962年8月，第二任校长郑福林。(任期4年)- 1966年9月，左杰吾兼代校长。(任期1年)- 1967年2月，第三任校长简胜。(任期5年)- 1972年8月，第四任校长郑灿。(任期7年)- 1979年8月，第五任校长吴州柏。(任期7年)- 1986年2月，第六任校长孟繁祚。(任期7年)- 1993年8月，第七任校长邱秋悦。(任期7年)- 2000年8月，第八任校长董素贞。(任期2年)- 2002年8月，第九任校长谢静惠。(任期4年)- 2006年8月，第十任校长王景坤。(任期7年)- 2013年8月，第十一任校长吴智亭。(任期4年)- 2017年8月，第十二任校长曹晓文。(任期6年)- 2023年8月，第十三任校长张胜顺。

**外部连结**
  台北市万华区西园国民小学 date=20200525034328
埃里克·维奈尔

埃里克·维奈尔（Erik Weiner，6月7日）是一名美国演员、喜剧作家和监制，最著名作品是共同创作舞台剧《The Bomb-itty of Errors》及在HBO电视剧《酒私风云》中饰演Agent Sebso。

**个人生活**
维奈尔与妻子和两名女儿住在洛杉矶。

**参考资料**

**外部连结**
  Official website date=20201125080011 -  Famous Last Nerds- name=Erik Weiner
BMT海滩线

海滩线（Sea Beach Line）是纽约地铁BMT分部的地铁路线，在59街途经四线轨道地堑连接BMT第四大道线至康尼岛。此线经常成为曼哈顿与康尼岛之间最快的快车列车所在路线，因为沿线都没有快车站，但只有N线慢车，任何时候都服务全线。86街以北同时在繁忙时段的尖峰方向还有几班W线列车营运。

**路线服务**
以下路线使用全部或部分BMT海滩线：
彼得·斯奎斯

彼德·斯奎斯（Peter Skewes；），是一名美国大学教授和政治活动家，因代表American Party of South Carolina参选2016年美国总统选举而知名。

**简历**
斯奎斯在康涅狄格州格拉斯顿伯里出生，1979年取得纽黑文大学司法科学理学士，其后在1982年于佛罗里达大学获得家禽生理学理学硕士及1985年于弗吉尼亚理工学院暨州立大学获得动物生理学哲学博士；也在1985年获得Poultry Science Association研究生研究手稿奖。

**2016年总统竞选**
2015年5月，斯奎斯在2014年由前南卡罗来纳州教育部部长成立的American Party of South Carolina三方比赛赢得总统候选人提名。根据他的说法，他积极参加总统竞选因为这是第一次他「没办法凭良心投票」给民主党或共和党提名的获选人。他的参选活动中，包括在加州徒步行走240英里作为一个宣传噱头去提高自己的知名度。雷克斯认为斯奎斯的徒步行走举动证明「美国党有能力吸引不同类型的人去担任公职」。
磷化镍

磷化镍是一类由磷和镍构成的无机化合物，有Ni2P、Ni3P、Ni5P2、NiP2等多种，其中以Ni2P最常见。

**性质**
镍的磷化物有很多种，它们的基本信息见下表。

**制备**

**Ni2P**
磷化镍可由25%PH3/H2和四羰基镍反应制备。
次磷酸镍的热分解可以得到磷化镍：
4 Ni(H2PO2)2 + 2 NiCl2 → 3 Ni2P + P + 4 H3PO4 + 4 HCl
4 Ni(H2PO2)2 + 3 NH4H2PO2 → 2 Ni2P + 4 P2O3 + PH3 + H2 + 3 NH3 +10 H2O
用氢气（823 K）还原镍的磷酸盐也能得到磷化镍，但此时的磷化镍十分活泼，需要用含有5%O2的氦气进行钝化处理后，才能拿至空气中。

**其它磷化镍**
Ni3P、NiP2和NiP3可以利用单质在一定条件下化合得到：
 3 Ni + P → Ni3P
 Ni + 2 P —65kbar,1200℃→ NiP2
 Ni + 3 P → NiP3

**用途**
Ni2P可用于加氢脱硫（HDS）和加氢脱氮（HDN）的催化剂，制备催化剂时常将Ni2P负载到SiO2上。
梅格·钱伯斯·斯蒂德尔

梅格·钱伯斯·斯蒂德尔（Meg Chambers Steedle，3月30日）是一名美国女演员。

**生涯**
斯蒂德尔在HBO电视剧《酒私风云》第三季中饰演主要配角Billie Kent。在该剧之前，她经常在剧场演出，包括《斗气夫妻》和《The Heir Apparent》。钱伯斯·斯蒂德尔在NBC的《萝拉的秘密》第一季中饰演侦探Francesca "Frankie" Pulaski。

**影视作品列表**

**电影**

**电视节目**

**参考资料**

**外部连结**
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