Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
25街车站 (BMT第四大道线)

25街车站（25th Street station）是纽约地铁BMT第四大道线一个慢车地铁站，位于布鲁克林格林伍德高地25街及第四大道交界，设有R线（任何时候停站）、D线（仅深夜停站）、N线（仅深夜停站）、W线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此地下车站在1915年6月22日开放，设有两个侧式月台和四条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 25th Street- The Subway Nut —  25th Street Picturesdate=20200706134814 -  25th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111220618 -  Platform from Google Maps Street View date=20200913182744
36街车站 (BMT第四大道线)

36街车站（36th Street station）是美国纽约地铁BMT第四大道线的一个快车地铁站，位于布鲁克林日落公园36街及第四大道，设有D线（任何时候停站）、N线（任何时候停站）、R线（任何时候停站）与W线（仅繁忙时段停站）列车服务。

**历史**
此站在1915年6月22日启用，是BMT第四大道线前往59街的原初部分。
2022年4月12日，一名头戴防毒面具的男子在站内投掷烟雾弹并开枪，造成26人受伤，双向列车服务暂停。

**车站结构**
车站入口
36街车站是一个快车地铁站，设有两个岛式月台和四条轨道。R线和W线提供慢车服务，而D线和N线提供快车服务（深夜除外，以慢车运行。此站以南，N线、R线与W线列车继续前往第四大道，D线列车则分岔东行前往BMT西城线。
此站是两个R线列车停靠的36街车站之一，另一个是位于IND皇后林荫路线的36街-北方林荫路。
此站在1996年至1998年间翻新。改变包括重建楼梯、重铺墙壁、地板新瓷砖、改善车站灯光，沿月台边缘安装符合无障碍通行的黄色安全踏板，设置新慢车和快车道床，同时在入口附近安装部分艺术。
车站以南有另一个夹层，但已关闭。

**40街地铁计划**
36街车站以南有三条已废弃轨道。其中一条与南行慢车轨道汇合，其余两条在轨道南面上坡前往BMT西城线。三条轨道下坡至下层至主线轨道下方，并结束前稍为转向东。在主轨道层，由曼哈顿方向慢车向东车站以南可见一个钟口。地铁一度计为作为三区系统一部分，并预计在40街兴建四轨地铁以和卡尔弗线和西城线平衡。未使用的交汇处位于第四大道东侧。

**参考资料**

**外部连结**
 36th Street (BMT Fourth Avenue Line)- 36th Street- Station Reporter —  D Train- Station Reporter —  N Train- Station Reporter —  R Train- The Subway Nut —  36th Street Picturesdate=20200706140225 - MTA's Arts For Transit —  36th Street (BMT Fourth Avenue Line)-  36th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111220818 -  Platform from Google Maps Street View date=20220412142036
第九大道车站

第九大道车站（Ninth Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个双层快车地铁站，位于布鲁克林第九大道及第39街交界。每层各有两个岛式月台和三条轨道。上层有BMT西城线列车停靠，而下层过去曾经有BMT卡尔弗线停靠。只有上层仍然使用中，设有D线（任何时候停站）列车服务。中央快车轨道一般情况下不使用。

**车站结构**
此地面车站在1916年6月24日启用。车站两层都设有两个岛式月台和三条轨道。

**上层**
上层是唯一仍在使用的部分，只有慢车轨道营运中。在上层，往曼哈顿的月台比往康尼岛的月台稍宽。朝上层月台西端走，有一条只供职员使用的行人天桥通往36-38街车厂。车厂南端设有一个控制塔。
截至2012年，车站以新月台边缘翻新，并安装了新楼梯前往36街车厂。

**下层**
下层用作BMT卡尔弗线直通BMT第四大道线和高架的BMT Fifth Avenue Line，直至1954年BMT卡尔弗线大部分列车改道使用Culver Ramp和独立地铁系统。同时开始了此站前往迪特马斯大道新单线总站的Culver Shuttle列车服务。部分卡尔弗线列车继续开往曼哈顿，直至1959年5月终止。卡尔弗接驳线列车服务在1975年5月11日终止。
下层月台从此以后一直荒废。

**图片**

**参考资料**

**外部连结**
 Ninth Avenue- Ninth Avenue- Station Reporter —  D Train- The Subway Nut —  Ninth Avenue Pictures date=20160412210039 -  Detail of area tracks date=20121023025412 -  Ninth Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111220831 -  Platforms from Google Maps Street View
25大道车站

25大道车站（25th Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林25大道及86街交界，位于本森赫斯特、巴斯海滩及格雷夫森德交界，设有D线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1916年12月19日开放，设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道并不使用。此车站设有四条楼梯前往街道，以及各月台一条楼梯前往夹层。

**参考资料**

**外部连结**
- 25th Avenue- Station Reporter —  D Train-  25th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111221139 -  Platforms from Google Maps Street View
海湾公园道车站 (BMT西城线)

海湾公园道车站（Bay Parkway station），曾称「海湾公园道-22大道车站」（Bay Parkway–22nd Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个快车地铁站，位于本森赫斯特及86街，设有D线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1916年12月29日启用，设有两个岛式月台和三条轨道，中央轨道不使用。
此站在1987至2010年间是M线尖峰列车的总站。虽然两个月台都显示M线列车使用中央轨道，但实际上使用慢车轨道，因为车站以北没有任何转辙器转向使用快车轨道。月台以南设有两个剪式横渡线，前往中央轨道作为M线列车储车，再调度北行前往曼哈顿。
2005年7月6日，此站列入国家史迹名录。
2012年，此站翻新并在2009年美国复苏与再投资法案的资助下加设了三部乘客升降机（各一部由月台前往夹层，一部由夹层前往街道层）。

**图片**

**参考资料**

**外部连结**
 Bay Parkway- Station Reporter —  D Train-  Bay Parkway entrance from Google Maps Street View date=20121111221130 -  Platforms from Google Maps Street View
20大道车站 (BMT西城线)

20大道车站（20th Avenue station）是纽约地铁BMT西城线的一个慢车地铁站，位于本森赫斯特及86街交界，设有D线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
西南街梯
此高架车站在1916年9月15日启用，设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道正常不使用。康尼岛方向月台比曼哈顿方向月台稍为偏南，这是因为1960年代月台延长的方向导致。

**参考资料**

**外部连结**
 20th Avenue- Station Reporter —  D Train-  20th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111221118 -  Platforms from Google Maps Street View-  20th Avenue at TheSubwayNutdate=20200706141706
海湾50街车站

海湾50街车站（Bay 50th Street station）是纽约地铁BMT西城线一个慢车地铁站，位于布鲁克林格雷夫森德海湾50街及斯提威尔大道交界，设有D线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。
2012年，此站在2009年美国复苏与再投资法案资助下翻新。

**图片**

**参考资料**

**外部连结**
 Bay 50th Street- Station Reporter —  D Train-  Bay 50th Street entrance from Google Maps Street View date=20121111221154 -  Platforms from Google Maps Street View
62街／新乌德勒支大道车站

62街／新乌德勒支大道车站（62nd Street/New Utrecht Avenue station）是一个纽约地铁车站复合，由切土的BMT海滩线和高架的BMT西城线共用。位于布鲁克林本森赫斯特新乌德勒支大道及62街交界，设有D线、N线（任何时候停站）与部分W线（仅繁忙时段停站）列车服务。
在1920年代两条地铁路线在此处重建以前，此处称为巴斯交汇。当时两条路线设有轨道连接，以便来自康尼岛的海滩线列车可途经西城线，通过布鲁克林大桥，以曼哈顿下城的公园台高架铁路车站为总站。
整个车站复合，连同海滩线其余八个车站将进行彻底翻新，并自2015年起安装4部无障碍通行升降机。

**历史**
巴斯交汇车站位于邻近现时车站位置。取名自纽约及海滩铁路（海滩线）与布鲁克林、巴斯康尼岛铁路（西城线）的铁路道岔。纽约及海滩铁路将位于交汇点的车站称为「巴斯交汇」，而布鲁克林、巴斯康尼岛铁路则称为「海滩交汇」。不过后来两间铁路公司采用了同一名称。巴斯交汇位于邻近现时新乌德勒支大道和62街的Intersection (road)。
交汇处包括一条连接两条路线的轨道，以便纽约及海滩铁路列车可途经布鲁克林、巴斯康尼岛铁路轨道通过布鲁克林大桥。两条路线在第九大道与BMT卡尔弗线汇合，后来再与BMT Fifth Avenue Line与BMT默特尔大道线。
两条线在Brooklyn Rapid Transit Company重建成地铁路线后停用「巴斯交汇」的名称。连接轨道在西城线可直达曼哈顿，以及高低落差过大的情况下已经变得多余。反而兴建了多层车站复合以便两线乘客转乘。
截至1985年，此站在平日只有189名乘客，不计算逃票人数，是纽约地铁最少人使用的车站之一。截至2016年，车站在平日仍然只有5,602名乘客，2016年全年也只有1,784,812名乘客。

**车站结构**

**BMT西城线月台**
BMT西城线的62街车站是一个快车地铁站，在1916年6月24日启用，当时是西城线第一期的总站。
此站设有两个岛式月台和三条轨道。中央轨道只用作改道和非营运时使用。

**BMT海滩线月台**
BMT海滩线的新乌德勒支大道车站设有两个侧式月台和四条轨道。月台延长至车站北端和主楼梯以外。虽然车站大部分都位于Cut (earthmoving)内，但两个月台的两端都位于隧道内。车站的此段自2005年起列入国家史迹名录。
作为沿海滩线九个车站的翻新计划的一部分，往曼哈顿方向月台自2016年1月18日至2017年5月22日期间关闭，往康尼岛方向月台在2017年7月31日关闭，预计在2018年秋天重开。

**参考资料**

**外部连结**
 New Utrecht Avenue- 62nd Street- Station Reporter —  62nd Street/New Utrecht Avenue Complex- The Subway Nut —  New Utrecht Avenue Picturesdate=20170614010604 -  62nd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20140822004646 -  60th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20140821235431 -  15th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20140821235627 -  Sea Beach Line platforms from Google Maps Street Viewdate=20190918212939 -  West End Line platforms from Google Maps Street View date=20200915151802
西八街-纽约水族馆车站

西八街-纽约水族馆车站（West Eighth Street–New York Aquarium station）是纽约地铁BMT布莱顿线和IND卡尔弗线的车站，位于已经废弃的纽约及康尼岛铁路的车站上，布鲁克林康尼岛半岛西8街向东和苏尔夫大道以北交界，设有F线（任何时候停站）及Q线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站在各层都设有两个侧式月台和两条轨道，BMT布莱顿线现时使用上层，IND卡尔弗线则使用下层。
往水族馆的街梯及行人高架桥，2013年8月拆除

**参见**
 Transportation to Coney Island

**参考资料**

**外部连结**
 West 8th Street (Brighton/Culver Line)- The Subway Nut -  West Eighth Street Pictures date=20200706135535 - MTA's Arts For Transit —  West 8th Street–New York Aquarium-  West Eighth Street entrance from Google Maps Street View-  Surf Avenue entrance from Google Maps Street View-  Upper level from Google Maps Street View
牙买加-179街车站

牙买加-179街车站（Jamaica–179th Street station）是纽约地铁IND皇后林荫路线一个快车总站，位于皇后区牙买加山边大道与179街交界下方，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务，亦有部分E线列车以此为总站。此站有15个出口，包括两个位于牙买加邨米德兰公园道的出口。
此站在1950年开放时就成为了皇后林荫路沿线最繁忙的车站。在凋零一段时间后，1980年代和2000年代车站翻新了两次。另外此站还是与未曾兴建前往皇后村的延长线车站之一，此站向东设有8条储车道，是所有纽约地铁车站当中最多。

**车站结构**
此地下车站类似典型快车站，设有两个岛式月台和四条轨道。向东设有大型储车轨道和接续车厂，各设有两层四条接续轨道，延长约0.25英哩至185街附近。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 179th Street- The Subway Nut —  Jamaica–179th Street Pictures date=20180219085438 -  179th Street entrance from Google Maps Street View date=20121111222423 -  Edgerton Boulevard — 178th Street entrance from Google Maps Street View date=20121111222510 -  179th Place entrance from Google Maps Street View date=20121111222522 -  180th Street entrance from Google Maps Street View date=20121111222529 -  Midland Parkway entrance from Google Maps Street View date=20131218121928 -  Platform from Google Maps Street View
帕森斯林荫路车站

帕森斯林荫路车站（Parsons Boulevard station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的快车地铁站，位于皇后区Parsons Boulevard及山边大道，设有F线（任何时候停站）、E线（仅繁忙时段停站）列车服务。E线同时停靠因为其主要总站牙买加中心-帕森斯/射手车站容量受限，位于此站以南四个街区。

**历史**
此地下车站在1937年4月24日开放，是独立地铁系统皇后林荫路线自克犹花园-联合公路延长至169街。当169街车站仍为路线总站时，F线列车已经以此为总站，因为该站没有足够的储车设施。因此路线计划延长至184广场，并在179街车站设立两个岛式月台、足够的出入口和四列十节列车的储车轨。设施容许快车和慢车列车服务此站。延长线后来在1950年12月11日完工，受大萧条和第二次世界大战影响延误。E线和F线列车都延长到新车站。
根据2015－2019年度MTA资金计划，此站连同其他30座纽约地铁车站，将进行彻底翻新并关闭达6个月。更新包括蜂窝服务、Wi-Fi、充电站、改善指示牌和车站灯光。

**车站结构**
此地下车站设有两个岛式月台和四条轨道。F线任何时候都停靠外侧慢车轨道，而不频密的繁忙时段E线列车则在中央快车轨道停靠。
月台上方设有一个全长夹层，并在两端连接两个车站入口。设站在牙买加方向月台比曼哈顿方向月台有更多楼梯，因为曼哈顿方向侧设有职员办公室。

**出口**
全时间入口位于车站北面，设有转棍闸机和票务处，并在帕森斯林荫路和山边大道西南角或东南角分别设有两个街梯，并在西北角设有一条楼梯 。
南端入口无职员驻守，设有全高式转棍闸机和三条街梯，通往153街和山边大道交界的北、西南和东南角。其票务处在2003年拆除。

**参考资料**

**外部连结**
 帕森斯林荫路车站 (179街支线)- Station Reporter —  F线列车- The Subway Nut —  帕森斯林荫路图片 date=20200706141536 -  Google地图街景帕森斯林荫路入口 date=20121111222617 -  Google地图街景153街入口 date=20121111222627 -  Google地图街景月台
克犹花园-联合公路车站

克犹花园-联合公路车站（Kew Gardens–Union Turnpike station），入口和车站标志显示为「联合公路-克犹花园车站」（Union Turnpike–Kew Gardens station），是纽约地铁IND皇后林荫路线的一个快车地铁站，位于皇后区克犹花园和森林小丘的边界联合公路及皇后林荫路，设有E线（任何时候停站）和F线（任何时候停站）。虽然站名如此，但联合公路实为克犹花园和森林小丘的分界线，而车站则位于该边界上，并在两侧各自设有许多出入口。
此站在1936年12月31日作为独立地铁系统皇后林荫路线的新总站启用。此站的启用为森林小丘和克犹花园的社区带来了显著增长，让它们由原初的安静住宅区变成活跃的人口中心。今天车站同时是地铁和本地巴士的主要转乘点。

**车站结构**
此快车地铁站设有两个岛式月台和四条轨道。F线列车任何时候都在外侧慢车轨道停靠，而E线则在平日时停靠中央快车轨道（往曼哈顿方向由上午6时至下午6时，往牙买加方向由上午7时30分至下午7时45分），其余时间都在外侧轨道。平日期间此站是E线和F线在前往东端总站分岔前最东端的转乘站。
此站北行月台的北端设有信号塔和转辙塔，但只在平日运作。
此站有两个剪式横渡线：一个位于东行的东端，另一个位于西行的西端。各渡线容许列车在同一方向横跨快慢车轨道。牙买加方向月台东端还有一个控制箱，控制列车沿皇后林荫路线前往179街或转向至IND射手大道线。
车站以东设有天桥途经三角线连结牙买加车厂，并在车厂转向东前往布里亚伍德车站。三角线第二侧转向西以后在车站以西下降至地铁的下层。车厂本身位于车站北面，Flushing Meadows–Corona Park南部，介于Grand Central Parkway及凡维克快速公路。

**参考资料**

**外部连结**
近皇后区公所的公民雕像前面景像- Kew Gardens – Union Turnpike (IND Queens Boulevard Line)-  Track map of the areadate=20200919101223 , from nycsubway.org-  80th Road entrance from Google Maps Street View date=20121111221609 -  Union Turnpike — Jackie Robinson Parkway entrance from Google Maps Street View date=20121111221623 -  78th Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121111221631 -  Platforms from Google Maps Street View
布里亚伍德车站

布里亚伍德车站（Briarwood station），曾名为「布里亚伍德-凡维克林荫路车站」（Briarwood–Van Wyck Boulevard station）或「凡维克林荫路车站」（Van Wyck Boulevard station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的一个慢车地铁站，位于皇后区布里亚伍德与克犹花园84路、缅街、皇后林荫路与Van Wyck Expressway，设有F线（任何时候停站）、E线（仅周末和深夜停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和四条轨道。全长夹层位于月台正上方，以两段黑色铁丝网分隔为三部分。闸机位于中央，以容许皇后林荫路下方可以有行人隧道通过，因此两个方向无法免费转乘。然而此处车站位于凡维克快速公路南行服务道路正下。

**参考资料**

**外部连结**
 Briarwood/Van Wyck Boulevard- Station Reporter— F Train- The Subway Nut— Briarwood–Van Wyck Boulevard Pictures date=20180105102117 -  Former Queens Boulevard entrance from Google Maps Street View (now demolished)-  New Queens Boulevard entrance and elevator from Google Maps Street View-  New Van Wyck Expressway entrance (west side) from Google Maps Street View-  Old Van Wyck Expressway entrance (west side) from Google Maps Street View-  Van Wyck Expressway entrance (east side) from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
75大道车站

75大道车站（75th Avenue station），原名「75大道-清教徒大道车站」（75th Avenue–Puritan Avenue station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的一个慢车地铁站，位于皇后区森林小丘75大道及皇后林荫路，设有F线（任何时候停站）、E线（任何时候停站（繁忙时段除外））列车服务。
车站在1936年12月31日作为独立地铁系统皇后林荫路线其中一站启用。此站的开业对邻近的森林小丘社区带来显著增长，并将它原本的安静住宅区转变为活跃的人口集中地。

**车站结构**
此慢车站设有两个侧式月台和四条轨道。F线列车任何时候都停站，而E线在平日以中央两条快车轨道通过此站（往曼哈顿方向约在上午6时至下午6时，往牙买加方向约在上午7时半至下午7时45分）。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 75th Avenue (IND Queens Boulevard Line)-  Track map of the areadate=20200919101223 , from nycsubway.org-  75th Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111221640 -  75th Road entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111221651 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200915183018
169街车站 (IND皇后大道线)

169街车站（169th Street station），是纽约地铁IND皇后林荫路线的一个慢车地铁站，位于皇后区169街及山边大道交界，设有F线（任何时候停站）列车服务。此站也是在BMT位于Jamaica Avenue上的168街车站1977年关闭后距离165th Street Bus Terminal最近的地铁站。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和四条轨道，以及月台上方一个全长的夹层，在两个月台之间另有跨线桥。往179街方向月台设有7条楼梯，而曼哈顿则受夹层狭窄影响只有5条。179街方向楼梯楼底较低，天花板的白色瓷砖印有黑色「切勿跳起」的警告字句。

**参考资料**

**外部连结**
 169th Street- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  169th Street Picturesdate=20180105102102 -  169th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121111222555 -  168th Street entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View date=20200820102031
苏特芬林荫路车站 (IND皇后大道线)

苏特芬林荫路车站（Sutphin Boulevard station）是纽约地铁IND皇后林荫路线的一个慢车地铁站，位于皇后区牙买加苏特芬林荫路和山边大道交界，设有F线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此地下车站设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道在繁忙时段有E线列车前往牙买加-179街。
此站月台上方设有全长的夹层。

**参考资料**

**外部连结**
 Sutphin Boulevard (179th Street Branch)- Station Reporter —  F Train- The Subway Nut —  Sutphin Boulevard Pictures date=20200706134634 -  Sutphin Boulevard entrance from Google Maps Street View date=20121111222644 -  144th Street entrance from Google Maps Street View date=20121112193901 -  Platform from Google Maps Street View
葡京潮州酒楼

葡京潮州酒楼（Restaurantu Lisboa Chio Chao），在1970年，由香港东方报业集团创办人马惜如、马惜珍（已故），于澳门葡京酒店内设立。
而在当时酒店内乘升降机抵达4楼，旁边放置1座「赌王」何鸿燊博士的铜像雕塑，而该店内全都最地道潮州菜，包括卤水鹅片、葡潮炸乳鸽、潮州冻蟹、反沙芋条、木筒装盛的豆腐花、伦教白糖糕、木糠布甸、潮州翅等著名菜式。
1993年，被佳景集团收购，但同年被澳门旅游娱乐股份有限公司收购。
2016年6月10日，前总经理黄伟培，上午10时于山顶医院去世前73岁。
2016年8月28日，该店由于上述事件原因，加上受环境因素，因此该店营业收舖后结业，结束了营运46年，有澳门市民和外国旅客对该店结业非常可惜，而烹饪协会会长叶绍文也对该店结业失去了中式酒楼特色。

**参考**
category:澳门食肆
category:1970年成立的公司
category:澳门已结业公司
绍博·高布丽埃洛

绍博·高布丽埃洛（Szabó Gabriella，），生于布达佩斯，是一名匈牙利皮划艇运动员。主攻皮艇竞速。她自2000年代后期开始参加国际比赛。

**运动生涯**
绍博代表匈牙利参加了2008年、2012年和2016年三届奥运，共赢得了3金1银。2008年北京奥运，她联同队友出战女子500米四人皮艇项目，最终匈牙利不敌德国获得银牌。2012年伦敦奥运，她联同队友出战女子500米四人皮艇项目，收获个人首枚奥运金牌。而在2016年里约奥运，她出战女子500米双人和四人皮艇两个项目，均获得冠军。
绍博还参加过多届世界锦标赛和欧洲锦标赛。她在世锦赛上共收获9枚金牌（双人皮艇500米：2009、2010、2014、2015；双人皮艇1000米：2010、2013；四人皮艇500米：2011、2013、2014）、1枚银牌（四人皮艇500米：2015）和1枚铜牌（双人皮艇1000米：2007）。除此之外她还和科扎克·达努塔、卡拉斯·翁瑙和Ninetta Vad联同出战2015年欧洲运动会皮划艇竞速四人皮艇500米项目，并为匈牙利夺得一枚金牌。

**参考**

**外部链接**
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中华纸浆

中华纸浆，为台湾纸浆及纸品加工制造为主要业务的企业，主要产品有短纤阔叶树纸浆、文化用纸、纸板与特殊纸。目前于大中华区共有五座生产基地，包含花莲厂、久堂厂、台东厂、观音厂与广东鼎丰厂。其母公司为永丰余投资控股股份有限公司。

**沿革概略**
1968年7月5日，以新台币2亿元之股本成立。
1968年10月30日，花莲厂破土动工，并于1969年底开始试车。
1970年4月4日，花莲厂正式开工。
1974年10月15日，协助象牙海岸共和国以该国木材在花莲厂制造漂白纸浆。
1975年2月7日，公司已发行的股票在台湾证券交易所公开挂牌交易（1905）。
1976年12月7日，转投资成立印尼永吉纸业公司。
1980年12月31日，年产量12万吨之纸浆厂试车完成。
1982年3月31日，出售年产量10万吨漂白纸浆之工厂设备予印尼永吉纸业公司。
1990年8月18日，转投资成立中国大陆广东省广东鼎丰纸业有限公司。
2006年4月1日，转投资成立广东省肇庆鼎丰林业有限公司。
2000年9月8日，公司股票发行方式全面转换为无实体发行。
2008年12月8日，转投资成立永丰能源科技股份有限公司。
2012年10月1日，与永丰余纸与纸板事业部完成合并，落实林浆纸一贯整合。
2014年，花莲厂成立「氢能源示范基地」。
广东鼎丰纸业有限公司扩建年产5万吨生活用纸产线，于2016年9月底正式生产。
2015年，中华纸浆第一本企业社会责任（CSR）报告书发行。
2016年，中华纸浆获颁「亚洲企业社会责任奖-绿色领导奖」。
2017年，子公司肇庆鼎丰林业有限公司所属之林地，正式通过大陆SGS认证，取得森林管理委员会FM/CoC证书。
荣获台湾企业永续奖、综合绩效奖TOP50、永续报告奖铜奖
2018年，广东鼎丰纸业有限公司受让深圳市经纶纸品有限公司。全产品导入无萤光制程，成功开发吸管纸(益利吸)及无萤光文化用纸。

**产品简介**
中华纸浆依产品别，共分为五大事业群：特殊纸事业群、纸浆事业群、纸与纸板事业群、特化材料事业群，及农林事业群。产品内容如下：
# 漂白阔叶树纸浆(LBKP)：为造纸主要原料。
# 铜版纸类(Art Paper)：海报、月历、杂志、书册、型录、杂志等。
# 道林、模造纸类(Woodfree)：教科书、丛书、产品说明书、工商日志、万用手册内页、簿册、杂志及宣传单等。
# 纸板类：应用于扑克牌、吊牌、卡片、书籍之封面及化妆品、电子组零件、鞋盒、糕点、饼干等包装盒用。
# 环保认证纸类(FSC)。
# 其他特殊用途纸类：各等级纸管纸、标签及胶带用产品系列、各产业包装用纸如医疗用纸、食品包装用纸、光学衬纸及装潢建材基纸系列产品。
# 农林产品：肥料与土壤改质剂。
# 特化材料：主要生产销售液碱、盐酸、亚氯酸钠、次氯酸钠等。

**营运与生产基地**
 台北全球总部- 销售服务据点
# 台北分公司
# 台中分公司
# 台南分公司
# 中国纸张部香港代表处（经纶全讯(香港)有限公司）
# 中国纸张部深圳代表处
# 中国纸张部上海代表处- 生产基地
# 久堂厂：高雄市大树区
# 台东厂：台东县台东市
# 花莲厂：花莲县吉安乡
# 鼎丰厂：广东省肇庆市
# 观音厂：桃园市观音区

**产能状况与生产能力**
 大中华地区生产基地：
台湾地区生产基地包含花莲厂（浆纸一贯厂）、久堂厂（特殊纸厂）及台东厂（再生环保纸厂），纸浆年产能为25万吨，文化用纸年产能为60万吨，特殊用纸年产能为10万吨。其中纸浆90%用于制造文化用纸、10%外销。

中国大陆生产基地为广东鼎丰厂（林浆纸一贯厂），纸浆年产能为12万吨，家庭用纸年产能为5万吨。- 近期重要投资：
公司投资台湾久堂厂200万美金进行设备转换，将4,000吨文化用纸产能转移成2,500吨胶带用纸产能，2015年11月已完成设备转换，2016年1月已生产销售。
公司为配合永丰余卫生纸部门于中国大陆华南市场之布局，于中国大陆鼎丰厂购置2台新卫生纸机，此添购可为目前年产能增加5万吨，已于2016年7月投产。

**争议**
中华纸浆花莲厂长年产生臭气影响周遭居民，目前以制程改善及科技控管等方式处理中。

**相关**
干城车站

**参考文献**

**外部连结**
 永丰余集团-中华纸浆 date=20200716184246
海山罟

海山罟，是台湾新竹市香山区的一个传统地域名称。

**地理**

**区域**

**地名由来**
海山罟西临海（台湾海峡）东依山（竹东丘陵）36，且为渔民晒渔网（罟）之处，故名海山罟。578

**范围**
海山罟位于香山区西部偏南。相较于今日行政区，其范围大致与海山里相近。

**聚落**
本地区发展较早的聚落为海山罟，在日治初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有鹿子坑等聚落。528

**水文**
本地区位于汫水港溪流域范围内。南侧以海山川与盐水港为邻。

**历史**

**清代**
香山于康熙二十三年（1684年）划属诸罗县。雍正元年（1723年）改隶新成立的彰化县。九年（1731年）改隶新成立的淡水厅。光绪元年（1875年）设立台北府，改隶新成立的新竹县。十一年（1885年）设立福建台湾省，台北府位于其辖区内。
清代海山罟庄隶属于竹北一堡。该庄西北与香山庄为邻，东北与香山坑庄为邻，东南边及南边东段为茄苳湖庄，南边西段为盐水港庄，西边临台湾海峡。

**日治时期**
明治二十八年（1895年）台湾进入日治时期，香山划属于台北县新竹支厅竹北一堡148。三十年（1897年）改隶新竹县。三十一年（1898年）废除新竹县，改隶台北县新竹辨务署。三十四年（1901年）废县置厅，香山隶属于新竹厅香山区。四十二年（1909年）合并全台湾二十厅为十二厅，香山区隶属不变。大正九年（1920年）废厅置州，改隶新竹州新竹郡香山庄。十六年（1941年）废庄并入新竹市，原-{庄}-役场作为新竹市香山出张事务所使用。

**战后**
1945年香山划属于新竹市，隶属于台湾省，大字亦改制为里。1946年香山划入新竹市香山区。1950年新竹县分拆出桃园县与苗栗县，原新竹市改为新竹县新竹市148，香山区自新竹市分出，改制为新竹县香山乡，里亦改制为村。1982年新竹市与新竹县之香山乡合并，同时重新升格为新竹市148，香山乡并入新竹市，村亦改制为里。1990年原香山乡划分为香山区。由于人口增加，本地区已拆分为多个里。

**交通**
台铁纵贯线大致以北北东—南南西走向经过海山罟地区西部，境内未设站，较近的是北侧的香山车站，属于甲种简易站，只停靠区间车。
省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，在本地区北侧路段先是与台铁纵贯线平行而位于其西侧，随后以陆桥跨越铁路转至其东侧后再与铁路平行。由该道路向北转东可前往新竹市区、竹北、新丰等地，向南可前往头份、竹南、后龙等地。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致与省道平行而位于其西侧近海岸地带，向北经香山市区至浸水桥后为未通车路段，以省道台15线为代用道路，可前往旧港、红毛港、观音等地，向南可前往中南部沿海各地。
盐水港 (新竹市)

盐水港，是台湾新竹市香山区的一个传统地域名称。

**地理**

**区域**

**地名由来**
因位于盐水港溪（今盐港溪）口之港口而得名。36

**范围**
盐水港位于香山区西南部。相较于今日行政区，其范围大致包括内湖里、盐水里、南港里。

**聚落**
本地区发展较早的聚落为盐水港，在日治初期的官方地图上已有记载。此外，本地区尚有草厝、内湖等聚落。579

**水文**
本地区位于盐港溪下游，另有其支流粟仔坑溪（含其支流苦仔坑溪）流经。北侧以海山川与海山罟为邻。

**历史**
台湾清治末期至日治前期，盐水港地区为一街庄，称为「盐水港庄」，隶属于竹北一堡。该庄北与海山罟庄为邻，东与茄苳湖庄为邻，东南边南隘庄，南边隔盐港溪与口公馆庄为界，西南边为崎顶庄，西边临台湾海峡。
1901年（日治明治三十四年）11月，全台废县厅改设二十厅，该庄隶属于新竹厅。1909年（明治四十二年）10月，合并二十厅为十二厅，该庄隶属不变。1920年（大正九年），废十二厅改设五州二厅，该庄改制为「盐水港」大字，隶属于新竹州新竹郡香山庄。1941年（昭和十六年），香山庄废庄并入新竹市。
战后新竹市改制为省辖市，香山仍属之，大字改制为里。1946年新竹市重划为五个区，香山为其中一区。1950年新竹县市合并后拆分为桃、竹、苗三县，新竹市缩减辖区并降为新竹县县辖市，香山区拆出成为香山乡，隶属于新竹县，本地区仍属之，但里改制为村。1982年7月，新竹市再度升格为省辖市，香山乡再度并入成为香山区，村再度改制为里。由于人口增加，本地区已拆分为多个里。

**交通**
台铁纵贯线大致以北北东—南南西走向转东北—西南走向经过盐水港地区西部，境内未设站。北侧最近的是香山车站，属于甲种简易站，只停靠区间车。南侧最近的是竹南车站，属于一等站，停靠部分太鲁阁、自强号及全部的区间车。
国道3号又称「福尔摩沙高速公路」，是台湾西部第二条纵向高速公路，大致以东北—西南走向经过本地区东南部，在本地区南部的省道台1线路口及南邻口公馆北部的省道台13线路口共同设有香山交流道，由此进入可快速前往台湾西部国道3号沿线各地。
省道台1线又称「纵贯公路」，是台北至屏东枫港的传统干道，大致以北北东—南南西走向转西北—东南走向经过本地区，向北可前往新竹市区、竹北、新丰等地，向南可前往头份、竹南、后龙等地。
省道台13线是香山内湖至丰原的干道，其北侧端点位于本地区中部内湖聚落西北部省道台1线路口。由此向南可前往竹南、头屋、苗栗等地。
省道台61线又称「西部滨海快速公路」，是八里至安南的快速公路，大致以北北西—南南东向转东北—西南走向经过本地区西部海岸地带，向北经香山市区至浸水桥后为未通车路段，以省道台15线为代用道路，可前往旧港、红毛港、观音等地，向南可前往中南部沿海各地。
「西滨公路连络道」是位于盐港溪南岸且跨越盐水港、崎顶、口公馆三地区的道路，其西侧可连接省道台61线，东侧可于国道3号香山交流道北侧连接省道台13线及台1线。
县道117号是新丰埔和至香山内湖的道路，其南侧端点位于本地区内湖聚落东南部省道台1线路口。由此向东北东经茄苳湖转北可前往青草湖、新竹市区、埔顶、六家等地。

**设施**

**学校**

**中等教育**
香山国民中学内湖分校（1991年）→内湖国民中学（1993年）

**初等教育**
牛埔公学校盐水港分校（1918年）→香山公学校盐水港分校（1921年）→香山公学校盐水港分教场（1922年）→盐水公学校（1928年）→盐水国民学校（1941年）→内湖国民学校（年）→内湖国民小学（1968年）
张真咏

张真咏（rm=Jang Jin Yeong，11月15日），RANIA时期艺名为Xia（rm=Si A），加入Ela8te后改为真咏（rm=Jin Yeong），韩国女艺人，曾为DR Music旗下女子组合RANIA、ENTERHAMA娱乐旗下女子组合Ela8te成员，在两队均担任中心、主唱、领舞。

**简历**

**RANIA时期（2011年至2016年）**
真咏原本是RANIA原成员，在2011年4月发行首张单曲《Teddy Riley, The First Expansion In Asia》正式出道，当时艺名为Xia。
2011年11月17日跟随RANIA发行第二张单曲《Time to Rock Da Show》。
2012年9月20日跟随RANIA发行第三张单曲《STYLE》。
2013年3月8日跟随RANIA发行首张迷你专辑《Goodbye's The New Hello》。
2013年7月5日跟随RANIA发行出道2周年纪念单曲《UP》
2015年11月跟随RANIA发行迷你专辑《Demonstrate》回归，这次活动是太恩、多莱、真咏在退出RANIA前发行的最后一张专辑。
2016年5月27日，真咏因约满确定退出RANIA及离开DR Music，并转投ENTERHAMA娱乐，表示将以本名真咏在Ela8te重新出道。

**Ela8te时期（2016年至今）**
2016年8月，Ela8te并未推出真人秀节目，直至9月，宣布10月正式推出，可惜还是泡汤。

**后来发展**
2019年，以「实力者」身份出现《看见你的声音 第六季》（同队参赛者包括素人大学生金娜英和Camila成员郑有娜）。节目播出后，使RANIA出现在当天搜寻趋势榜上。

**音乐作品**

**RANIA音乐作品**

**Ela8te音乐作品**

**参考资料**

**外部连结**
真咏
*真咏
金多莱

金多莱（rm=Gim Da Rae，Kim Da Rae，10月18日），RANIA时期艺名为Di（rm=Di），加入Ela8te后改为多莱（rm=Da Rae，Da Rae），韩国女艺人，曾为DR Music旗下女子组合RANIA、ENTERHAMA娱乐旗下女子组合Ela8te成员，在两队均担任主Rapper、领舞、副唱。在2014年12月至2016年5月期间，多莱曾兼任队长一职。

**简历**

**RANIA时期（2011年至2016年）**
多莱原本是RANIA原成员，在2011年4月发行首张单曲《Teddy Riley, The First Expansion In Asia》正式出道，当时艺名为Di。
2011年11月17日跟随RANIA发行第二张单曲《Time to Rock Da Show》。
2012年9月20日跟随RANIA发行第三张单曲《STYLE》。
2013年3月8日跟随RANIA发行首张迷你专辑《Goodbye's The New Hello》。
2013年7月5日跟随RANIA发行出道2周年纪念单曲《UP》
2015年11月跟随RANIA发行迷你专辑《Demonstrate》回归，这次活动是太恩、多莱、真咏在退出RANIA前发行的最后一张专辑。
2016年5月27日，多莱因约满确定退出RANIA及离开DR Music，并转投ENTERHAMA娱乐，表示将以本名多莱在Ela8te重新出道。

**Ela8te时期（2016年至今）**
2016年8月，Ela8te并未推出真人秀节目，直至9月，宣布10月正式推出，可惜还是泡汤。

**音乐作品**

**RANIA音乐作品**

**Ela8te音乐作品**

**参考资料**

**外部连结**
多莱
*多莱
雪山下的火燄：一个西藏犯人的证词

雪山下的火燄：一个西藏犯人的证词由藏人班旦加措著作英文版。中文版本由茨仁夏加翻译。于2008年推出电影。

**概略**
一位藏传佛教僧人Palden Gyatso于1959年被中共军队逮捕。他在接下来的33年中被监禁。 他受到羞辱，饿死和折磨。 他看着他的国家和文化被毁，他的老师，朋友和家人在中国占领下流离失所，被监禁或杀害。
尽管如此，他不间断的，保持他的精神火焰燃烧。

**参照**
ISBN 9578014406
大分工业高等专门学校

是日本国立高等专门学校之一。

**简介**
一所位于日本大分县的高等专门学校，建立于1963年。学校现设有机械工学科、电气电子工学科、情报工学科、都市环境工学科。2003年设置专攻科，机械环境系统工程和电气电子情报工程。 

**教育组织**

**本科（副学士课程）**
 机械工学科- 电气电子工学科- 情报工学科- 都市・环境工学科

**専攻科（学士课程）**
 机械环境系统工学专攻- 电气电子情报工学专攻。

**参考资料**

**外部连结**
 大分工业高等专门学校 date=20201130074844
土场

土场可以指：

**设施名称**
 土场 : 日本林业用语中木材的聚集地或卸放场地。

**地名**
 土场镇，中华人民共和国重庆市合川区下辖的镇。- 土场 (台湾)，中华民国宜兰县太平山国家森林游乐区下辖的一个地区。

**参见**
 标题包含繁体字「-{土场}-」的页面- 标题包含简体字「-{土场}-」的页面- 林业相关地名：林场、木场- 合川土场镇之名称缘由：土主、土主场
李太恩

李太恩（rm=I Tae Eun，Lee Tae Eun，9月24日），RANIA时期艺名为T-ae（rm=Ti Ae），加入Ela8te后改为太恩（rm=Tae Eun，Tae Eun），韩国女艺人，曾为DR Music旗下女子组合RANIA的主领舞、领唱、形象担当以及ENTERHAMA娱乐旗下女子组合Ela8te的队长、主领舞、领唱、形象担当。

**简历**

**出道前（1993年至2010年）**
1993年9月24日，太恩出生于韩国全罗北道全州市，出生时名称为李雪薇（이설믜），后来才改为李太恩（이태은）。
2010年，太恩参加Zin Online的Super Star Z Audition。
同年，太恩以模特儿身份与CNBLUE合作拍摄H.O.T出身的安胜浩的校服品牌Skoolooks的宣传照
同年，太恩与前2PM成员朴载范合作拍摄美韩共同制作的《Hype Nation 3D》 ，其角色为Darkness（朴载范 饰）的妹妹Diana。电影已于2014年1月14日上映。

**RANIA时期（2011年至2016年）**
太恩原本是RANIA原成员，在2011年4月发行首张单曲《Teddy Riley, The First Expansion In Asia》正式出道，当时艺名为T-ae。
2011年11月17日跟随RANIA发行第二张单曲《Time to Rock Da Show》。
2012年9月20日跟随RANIA发行第三张单曲《STYLE》。
2013年3月8日跟随RANIA发行首张迷你专辑《Goodbye's The New Hello》。
2013年7月5日跟随RANIA发行出道2周年纪念单曲《UP》
2015年11月跟随RANIA发行迷你专辑《Demonstrate》回归，这次活动是太恩、多莱、真咏在退出RANIA前发行的最后一张专辑。
2016年5月27日，太恩因约满确定退出RANIA及离开DR Music，并转投ENTERHAMA娱乐，表示将以本名太恩在Ela8te重新出道。

**Ela8te时期（2016年至今）**
2016年8月，Ela8te并未推出真人秀节目，直至9月，宣布10月正式推出，可惜还是泡汤。

**音乐作品**

**RANIA音乐作品**

**Ela8te音乐作品**

**影视作品**
2014年《Hype Nation 3D》饰演 Diana

**参考资料**

**外部连结**
太恩
*太恩
穆罕默德五世

穆罕默德五世可以指：- 穆罕默德五世 (奥斯曼帝国)- 穆罕默德五世 (摩洛哥)- -{zh-cn:穆罕默德五世 (吉兰丹);zh-hant:穆罕默德五世 (吉兰丹);zh-my:苏丹莫哈末五世}-
徐甲 (宦官)

徐甲，汉朝齐国人，是汉武帝时太后王娡身边的宦官。

**简介**
太后王娡与前夫金王孙生下了爱女修成君，修成君有爱女名「娥」，太后很怜爱这个外孙女，想把她嫁给诸侯王。
太后身边的宦官徐甲是齐国人，请求出使齐国，让齐王刘次昌娶娥为王后。太后高兴，派徐甲去齐国，权臣主父偃得知此事，就趁机托徐甲进言，让自己的女儿也嫁到齐国后宫。
徐甲到了齐国，对齐王之母纪太后说了，纪太后大怒：“王有王后，后宫也已具备，徐甲是齐国贫人，做了宦官入事汉朝朝廷，对朝廷一点帮助也没有，还想要来扰乱我齐国王府！而且主父偃又是甚么角色，也想让女儿进入我们后宫！”徐甲回返朝廷，便回报太后：“齐王愿意娶『娥』为王后，但恐怕如同燕王。”徐甲说到燕王，是因为当时燕王刘定国刚因与女儿、妹妹通奸被处死、除国，且齐王确有和姐姐乱伦之举。太后因此生气，不再打算把「娥」嫁到齐国。
主父偃也因此和齐王产生了嫌隙，趁得宠之际告发齐王乱伦，汉武帝拜主父偃为齐国相，审查其事，齐王畏罪自杀，国除，谥号齐厉王。皇兄赵王刘彭祖与主父偃有过节，乘机弹劾主父偃，丞相公孙弘又为齐王身死国除不平，进言攻击主父偃，汉武帝最后把主父偃灭族。

**参考文献**
班固着，『汉书』卷14诸侯王表、卷64上主父偃传
水田三喜男

水田三喜男Mizuta Mikio，日本政治人物、教育家，城西大学的创办人，曾担任自由民主党政务调查会会长和大藏大臣。女儿是知名诗人和英美文学者水田宗子。