Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
修道院博物馆

thumb
修道院博物馆（The Cloisters）是美国纽约市的一座博物馆，位于曼哈顿的华盛顿高地地区的崔恩堡公园。修道院博物馆是大都会美术馆的分馆。

**历史**
开始修建于1930年代，其外观模仿中世纪欧洲的大修道院，因此得名。建筑的部分材料是从法国运来。修道院博物馆收藏展示有关西洋中世纪美术和建筑的展览品，是纽约市地标和国家史迹名录之一。修道院博物馆收藏有约5000件藏品。

**参考资料**
pages=208 
*Hoving, Thomas. King of the Confessors. Simon & Schuster. New York, New York: 1981.
*Hoving, Thomas. King of the Confessors: A New Appraisal. cybereditions.com. Christchurch, New Zealand: 2001.
*Rorimer, James J., The Cloisters.  The Building and the Collection of Mediaeval Art in Fort Tryon Park, 11th edition, New York 1951.
*Uzig,  Nicholas M. "(Re)casting the Past: The Cloisters and Medievalism,"  The Year's Work in Medievalism 27 (2012).

**外部连结**
 dead-url=no- dead-url=no-   Cloisters Archives Collection date=20190102222050  from the Digital Collections from The Metropolitan Museum of Art Libraries-  Guide to The Cloisters—About.com-  Planning a Visit to The Cloisters-   The Cloisters' 75th Anniversary Samantha Dossena, L'Idea Magazine N.4, 2013
崔恩堡公园

崔恩堡公园（Fort Tryon Park）是位于美国纽约市曼哈顿哈德森高地的一座公园，面积ha。该地区是美国独立战争中华盛顿堡战役的地点，但直到20世纪这里都人口稀少。1917年，小洛克菲勒购买了这里，作为住宅的用地。1931年，洛克菲勒家族将这里捐赠给纽约市。1935年，这里正式改为公园。崔恩堡公园被列入国家史迹名录和纽约地标。

**参考资料**
 New York City Department of Parks and Recreation' "A Guide to Fort Tryon Park and the Heather Garden"

**外部连结**
  "Fort Tryon Park" date=20210211204732  on the NYC Department of Parks and Recreation website-  The Fort Tryon Park Trust* date=2013-04-14 -  Annual Medieval Festival in Fort Tryon Park-  Photos and identification of 800 flower varieties that bloom in Fort Tryon Park date=20210301230034
詹尼·因凡蒂诺

詹尼·因凡蒂诺（Gianni Infantino，catIdx=Infantino），出生于瑞士瓦莱州，拥有瑞士和意大利双重国籍，2016年2月26日当选为第九任国际足球联合会主席。2020年1月10日成为国际奥林匹克委员会委员。

**生平**
2020年，瑞士检察院向涉嫌参与秘密交易的因凡蒂诺提出刑事诉讼。date=August 2020 因凡蒂诺通过为自己辩护声称“与瑞士总检察长会面是完全合法的，而且完全合法。这没有违反任何规定。”

**参考文献**

**外部链接**
 欧足联官网传记
斯蒂芬·弗里尔·纳科尔斯

斯蒂芬·弗里尔·纳科尔斯（Stephen Friel Nuckolls；2月14日），是一位美国民主党的政治人物，曾在1869年至1871年担任首任怀俄明领地众议院议会代表，亦是内布拉斯加市的联合创建人。

**生平**
纳科尔斯在维吉尼亚州格雷森县出生，在当地读书直到在1846年移民到密苏里州林登。自1847年至1853年，他在当地从事贸易，其后次年搬到内布拉斯加领地并建立了内布拉斯加市。纳科尔斯在内布拉斯加市担任几份公职，另外也在1855年成立了普拉特谷银行。到1859年，他成为内布拉斯加州领地议会议员。
此后他又几次搬家：1860年移居到科罗拉多领地经营银行及矿业；1864年到纽约市；1867年到达科他领地，定居在夏延从商。
怀俄明领地建立后，他以民主党党员身份当选第四十一届联邦国会怀俄明领地众议院议会代表，任期自1869年12月6日到1871年3月3日，惟于第四十二届时竞逐失败，并继续从商。
后来，纳科尔斯成为怀俄明领地第二届议会（1871年）的议员并担任议长；又在1872年和1876年担任民主党全国大会其中一名代表。
1872年7月他移民至盐湖城从事研磨，后于1879年2月14日逝世，安葬在橄榄山公墓。

**参考文献**
N000166
约克维尔

350px
约克维尔（Yorkville）是美国纽约市曼哈顿的一个地区，其南界是东79街，东北界是96街，西界是第三大道，东界是东河。这一地区曾是一个以中欧移民为主的地区。1950年代之后，约克维尔出现的人口外流的现象。现在约克维尔面积km2，2014年时有人口75,536人。

**参考资料**

**外部连结**
  The Yorkville Kleindeutschland Historical Society date=20160303192514 -  German Traces NYC from the Goethe-Institut date=20200801034200
鸿级鱼雷舰

鸿级鱼雷舰(鸿型水雷艇、おおとりがたすいらいてい)为日本帝国海军在改良千鸟级鱼雷舰后兴建的鱼雷舰，同级舰8艘

**简介**
1930年日本签订伦敦海军条约后，驱逐舰开始也列入规模管制，帝国海军以往规划利用特型驱逐舰发挥火力优势的构想被政策制止。但投射鱼雷火力这个战术方针并没有因此被放弃，而伦敦海军条约限制在标准排水量600吨以下的军舰不受条约限制；因此帝国海军开始设计600吨级、可远洋航行、具备鱼雷投射火力的小型舰，成果为公试排水量载615吨的千鸟型鱼雷艇。
千鸟级原本规画要兴建20艘，而且在1931年通过的第一次舰队补充计划时已经通过12艘的造舰额度、当年并拨下4艘新建款项；1934年通过的第二次舰队补充计划原本预定要把20艘的额度造完，所以在计划书中编入16艘鱼雷舰造舰预算，军令部希望在后续舰精进设计，新船在千鸟级同吨位标准下还要塞更多的武器。包括4门127公厘舰炮、4管61公分鱼雷发射管；极速34节、续航力为16节航速下3,000海浬距离。该设计案在舰政本部内代号F47。由设计代号可理解，本级舰在设计时是采驱逐舰标准，因此在技术分野上她吨位上超过了鱼雷快艇、但武装属性非猎潜舰，在技术与战斗定位上反而比较像在冷战时期使用的Fast attack craft，因此在1930年代的其它国家并没有出现同性质的军舰。
军令部的重武装小型舰方案在1934年爆发的友鹤事件造成重大伤亡后，总算踩下刹车，日本帝国海军对所有设计中、已完工的舰艇重新计算复原性，F47案也因此放弃钻伦敦海军条约的600吨上限政策，鱼雷舰这个概念在完成1931年造舰计划额度后，第二批次也就不再继续兴建。千鸟级改良型放宽标准排水量到840吨，舰体设计也大幅修改，设计案代号为F47B，成军时则称鸿级，舰名来源以鸟类为代号。F47B案的舰体长度上增加了6.5公尺、宽增加78公分、吃水增加46公分，在设计上已经与千鸟级血缘关系已相当薄弱，技术标准也都宽容许多。
船速部分，千鸟级在后续的修正工程后极速只剩28节，原定的34节计划也下修到30.5节；使用动力机组与千鸟级相同，采用配备空气预热器之增压重油水管锅炉，操作温度350度、锅炉操作压力30公斤／每平方公分。
武装部分，鸿级保留了千鸟级的火炮布局，使用3门十一年式120公厘舰炮；但鸿级使用的十一年式为改良过的M型，炮身仰角可达55度(千鸟级配备的G型仰角只到33度)，但提高仰角的理由并非为高射炮设计，而是可在必要时作为岸轰火炮支援使用。鱼雷设计上，鸿级使用的仍然是533公厘鱼雷，但配备的是三连装发射管，总投射火力劣于刚完工的千鸟级，但千鸟级后续拆掉了1具鱼雷发射管与再装填装置维持舰体稳定性，实际火力上仍然比前代要好。
本级舰在第一批次（前4艘）建造时日本海军又遭遇第四舰队事件，因此对所有军舰实施强度检查，这导致本级舰造舰时间又被拖延；直到1936年10月鸿级水雷舰才成军服役。但是到1937年海军裁军条约废止后，日本造舰计划都朝向以舰队决战为主导，同时也不再需要理会吨位限制，小型军舰补充则被搁置。直到战争中末期才在现实压力下以本级舰的核心机组重新打造出易于量产的松型驱逐舰计划；战后的军史研究者则对这种断炼导致战争中「重新发明」小型军舰的状况有所批评。

**作战运用**
8艘鸿级鱼雷舰服役后，编入2支专设部队内:第1水雷队(1936年12月组成、所属第三水雷战队)、第11水雷队(1937年7月成立、第二舰队直属)。但实际上并没有作为鱼雷战术运用过，反而是因为本级舰吃水浅、动力强、操作灵活，所以被驻华舰队要去打长江战场内陆作战，包括对地火力支援与扫雷任务。在1941年日本正式向美国开战后，本级舰曾参加香港保卫战与攻占菲律宾的支援任务；之后就在各主要海港据点担任巡逻、船团护卫任务，在战争中期因盟军空中火力逐渐增强而拆除1门无法对空的舰炮，空间挪用增设多门25公厘防空机炮与雷达、一部分鱼雷舰因反潜需要增装对潜用水下听音机、声纳、深水炸弹投掷机等设备，大部分鸿级水雷舰都损失在空袭及潜舰猎杀，8艘同级舰中只有雉号鱼雷舰活过日本投降。

**同级舰**

**参考资料**

**相关文献**
 雑志「丸」编集部『写真 日本の军舰 第11巻 駆逐舰Ⅱ』光人社、1990年。 ISBN 4-7698-0461-X- 日本造船学会『昭和造船史 第1巻』原书房、1981年、第3刷。ISBN 4-562-00302-2- 福井静夫『福井静夫著作集第5巻 日本駆逐舰物语』光人社、1993年。ISBN 4-7698-0611-6- 福井静夫『福井静夫著作集第10巻 日本补助舰艇物语』光人社、1993年。ISBN 4-7698-0658-2- 防卫庁防卫研修所戦史室『戦史丛书 海军军戦备 昭和十六年十一月まで』朝云新闻社、1969年。
布瓦尔月谷

布瓦尔月谷地貌图
布瓦尔月谷（Vallis Bouvard）是月球上一条284公里长的月谷，其中心位于月面座标南纬38.3°、西经83.1°，它发源于沙勒陨石坑（Shaler）南侧边缘，蜿蜒伸向东南面的巴德陨石坑。
它是从东方海圆形撞击盆地东南侧延伸出的数条月谷之一，另外两条是因吉拉米月谷和巴德月谷。布瓦尔月谷构成了一个次级链坑。
1970年国际天文学联合会以法国天文学家亚历克西斯·布瓦尔（Alexis Bouvard）之名命名了该月谷。
分布于布瓦尔月谷周边的卫星陨石坑
曼哈顿维尔

300px
曼哈顿维尔（Manhattanville） 是位于纽约市曼哈顿区的一个地区，其北界是西134街，南界是西122街。在19世纪时，曼哈顿维尔是繁忙的码头区。但随着工业逐渐往纽约市内发展，曼哈顿维尔成为一个被边缘化的工业区。2000年代早期，曼哈顿维尔成为哥伦比亚大学规划的主要校区之一。纽约市立学院也位于此地。据2010年人口普查，曼哈顿维尔有人口22,950人。
2016年世界乒乓球团体锦标赛

2016年世界乒乓球团体锦标赛于2016年2月28日至3月6日在马来西亚雪兰莪莎亚南举行。本届是第53届世界乒乓球团体锦标赛。

**参赛队伍**
2014年世界乒乓球团体锦标赛第一级前十六名及第二级前两名晋级第一级赛事，另外剩余队伍中世界团体排名前五名与主办国也获得第一级赛事的门票。

**赛程**

**奖牌榜**

**国家奖牌榜**

**项目奖牌榜**

**参考资料**

**外部连结**
  ITTF
教堂大道车站 (IRT诺斯特兰大道线)

教堂大道车站（Church Avenue station）是纽约地铁IRT诺斯特兰大道线的一个地铁站，位于布鲁克林夫拉特布什教堂大道及诺斯特兰大道交界，设有2号线（任何时候停站）与5号线（仅平日停站）列车服务。

**车站结构**
此地下车站设有两个侧式月台和两条轨道。
此月台的两端比中央较窄，因为车站的出口和车站支柱位于该处。往曼哈顿月台设有一个报摊和牌匾纪念车站于1997年翻新。

**参考资料**

**外部连结**
 Church Avenue- nycsubway.org —  Transitions Artwork by Louis Delsarte (2001) date=20120527123832 - Station Reporter —  2 Train- The Subway Nut —  Church Avenue Pictures date=20160303190505 - MTA's Arts For Transit —  Church Avenue (IRT Nostrand Avenue Line)-  Church Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112052737
116街车站 (IRT莱诺克斯大道线)

116街车站（116th Street station）是纽约地铁IRT莱诺克斯大道线的一个地铁站，位于曼哈顿哈莱姆区116街及莱诺克斯大道，设有2号线（任何时候停站）与3号线（任何时候停站）列车服务。设有两个侧式月台和两条轨道。

**车站结构**

**参考资料**

**外部连结**
 116th Street- nycsubway.org —  Minton's Playhouse/Movers and Shakers Artwork by Vincent Smith (1999)date=20120616053306 - Station Reporter —  2 Train- Station Reporter —  3 Train- The Subway Nut —  116th Street Picturesdate=20160303214752 - MTA's Arts For Transit —  116th Street (IRT Lenox Avenue Line)-  116th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112052043
68街-亨特学院车站

68街-亨特学院车站（68th Street–Hunter College station）是纽约地铁IRT莱辛顿大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿上东城莱辛顿大道及68街交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

**车站结构**
此地底车站于1918年7月17日启用，设有两个侧式月台和两条慢车轨道。莱辛顿大道线的快车轨道在车站下方通过，站内无法看见。

**参考资料**
 68th Street – Hunter College (IRT Lexington Avenue Line)- 68th Street- Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train-  68th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053554 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200915172503 -  Lobby from Google Maps Street View date=20200915164313
33街车站 (IRT莱辛顿大道线)

33街车站（33rd Street station）是纽约地铁IRT莱辛顿大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿梅利山公园大道和33街交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

**车站结构**
在汽车交通暂时禁止的情况下，从 33rd Street（IRT 列克星敦大道线）南行楼梯向北看。
车站设有两个侧式月台和四条轨道，快车轨道位于中央，但位于较低位置，因为同样路段的公园大道亦设有Murray Hill Tunnel。闸机位于月台层。车站自2004年起列入国家史迹名录。

**参考资料**

**延伸阅读**
 Lee Stokey. Subway Ceramics: A History and Iconography. 1994. 978-0-9635486-1-0

**外部连结**
 33rd Street- Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train- Forgotten NY —  Original 28 - NYC's First 28 Subway Stationsdate=20190110023049 - MTA's Arts For Transit —  33rd Street (IRT Lexington Avenue Line)-  32nd Street entrance from Google Maps Street View-  33rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053633 -  downtown platform from Google Maps Street View
泉街车站 (IRT莱辛顿大道线)

泉街车站（Spring Street station）是纽约地铁IRT莱辛顿大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿小意大利和苏豪区的拉法叶街及泉街，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

**车站结构**
泉街是曼哈顿第一条地铁线28个原初车站之一，于1904年10月27日启用。当时，泉街为慢车地铁站，列车来往现时已废弃的市政府车站到百老汇的145街车站。
泉街是典型的慢车地铁站设计，设有两个侧式月台和四条轨道，中央两条是快车轨道。南行慢车轨道为MM1轨道而北行是MM4轨道；MM的编号用作链化之用，沿莱辛顿大道线由布鲁克林桥-市政府车站经大中央车站及42街接驳线到时报广场-42街车站。虽然此站不设快车月台，南行和北行的快车轨道分别被编号为MM2和MM3轨道。两个月台都有轻微的弯道，但由于弯道并不大，月台空隙也不大，也不需安装月台伸缩踏板。
泉街一度拥有独特的第五条中央轨道，现时已经被移除。这条轨道的生命并不长，于地铁通车以后两年的1906年被截断和移除。虽然其功用一直未确定，但道床现作用作机房。

**参考资料**
 Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

**外部连结**
 Spring Street- Station Reporter —  4 train- Station Reporter —  6 Train- Forgotten NY —  Original 28 – NYC's First 28 Subway Stations date=20190110023049 -  Spring Street uptown entrance from Google Maps Street View-  Spring Street downtown entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View date=20200530193127
77街车站 (IRT莱辛顿大道线)

77街车站（77th Street station），又称为「77街-莱诺克斯山医院车站」（77th Street – Lenox Hill Hospital station），是纽约地铁IRT莱辛顿大道线一个慢车地铁站，位于曼哈顿上东城莱辛顿大道与77街交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和两条慢车轨道。莱辛顿大道线的快车轨道在车站下方通过，站内无法看见。
两个月台都设有闸机和四条前往街道的楼梯。北行一侧前往莱辛顿大道东侧，而南行前往西侧。车站不设跨线桥或下通道。
一些旧的墙壁照明在车站2003年翻新后仍然存在，但绝大多数都已经消失或掉落。两个月台都设有下层快车轨道的紧急出口。

**参考资料**

**外部连结**
 77th Street (IRT Lexington Avenue Line)- 77th Street- nycsubway.org —  4 Seasons Seasoned Artwork by Robert Kushner (2004)date=20120520194636 - Station Reporter —  4 Train- Station Reporter —  6 Train- MTA's Arts For Transit —  77th Street (IRT Lexington Avenue Line)-  77th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053545 -  Platforms from Google Maps Street View date=20200919133741
28街车站 (IRT莱辛顿大道线)

28街车站（28th Street station）是纽约地铁IRT莱辛顿大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿公园大道南及28街交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和四条轨道。两条中央快车轨道比两条外侧慢车轨道稍低。闸机位于月台层，不设开放的跨线桥或下通道。不过，设有一个已关闭的下通道，并附带栏杆和已关灯的指示牌显示其位置。此站亦在闸机位置设有不寻常的背光车站站名牌，与23街类似。
一列南行6号线列车抵达翻新前的车站
28街车站自2005年起列入国家史迹名录。
在2015－2019年MTA资金计划，此站与其余30个纽约地铁车站彻底翻新和完全关闭约6个月。翻新包括蜂窝服务、无线上网、充电站、改善指示牌以及改善车站灯光。

**参考资料**

**延伸阅读**
 Lee Stokey. Subway Ceramics : A History and Iconography. 1994. ISBN 978-0-9635486-1-0

**外部连结**
 28th Street- nycsubway.org –  7 waves 4 twenty eight Artwork by Gerald Marks (1996)date=20201022063836 - Forgotten NY –  Original 28 - NYC's First 28 Subway Stationsdate=20190110023049  -  28th Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053648 -  26th-27th Streets entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View date=20200916115207
23街车站 (IRT莱辛顿大道线)

23街车站（23rd Street station）是纽约地铁IRT莱辛顿大道线的一个慢车地铁站，位于曼哈顿公园大道南及23街的交界，设有4号线（仅深夜停站）、6号线（任何时候停站）列车服务，而繁忙时段的尖峰方向还有开行列车。

**车站结构**
车站于1900年第一条IRT路线时开始兴建。由市政府车站到42街以南的一段作为原初IRT路线的一部分于1904年10月27日启用，包括位于23街的慢车地铁站。
1948年4月13日，此站月台延长至10节。
截至2014年末，此站开始安装升降机。为了提供充分空间以安装北行月台升降机，为于公园大道和23街东北角的北行月台楼梯会拆除，并于街道几呎后面重置。重置后的楼梯于2015年8月启用，而升降机安装工程预计于2016年8月完工。
此站是一个典型的慢车地铁站，设有两个侧式月台和四条轨道。此站同时设有许多现代化设施，例如紧急通讯系统、南北行两侧的通风井，以及无线上网，并将通讯系统与NYPD紧急直拨线连接。此站没有厕所。

**参考资料**

**外部连结**
 23rd Street- Station Reporter —  6 Train- Forgotten NY —  Original 28 - NYC's First 28 Subway Stationsdate=20190110023049  - MTA's Arts For Transit —  23rd Street (IRT Lexington Avenue Line)-  23rd Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112053710 -  22nd Street entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View date=20200915220511
视唱曲

视唱曲（Solfeggietto/H220, Wq. 117:2）是一首短的C小调独奏曲子，速度120BPM（即快板）。本曲由卡尔·菲利普·埃马努埃尔·巴赫（C·P·E·巴赫）写于1786年。虽原曲被创作时称作Solfeggio，但Solfeggietto现在更广为人知。且这首曲子被认为是托卡塔曲。
\relative c'{\new PianoStaff >}
对一个曲子来说，全部的单音是很不寻常的（单音即在同个时间轴上，不会演奏不同的音符）。本曲出现在许多的诗集中，并给学生使用。此曲同时也促进了双手交替弹奏十六分音符的技术。这个曲子也有出现在不少的音乐类游戏，例如：「别踩白块儿」里。
这首曲子是卡尔·菲利普·埃马努埃尔·巴赫最广为人知的钢琴曲，以致于Paul Corneilson认为这首歌的副标题是「超越C小调视唱曲」。Owens也认为此曲是C.P.E.巴赫最有名的钢琴曲。

**参考文献**

**其他来源**
Negri, Paul (2004) Baroque Keyboard Masterpieces: 39 Works by Bach, Handel, Scarlatti, Couperin and Others.  Courier Dover Publications.
*Owens, Thomas (1995) Bebop:  The music and its players.  Oxford:  Oxford University Press.
*Powers, Doris Bosworth (2002) Carl Philipp Emanuel Bach: A Guide to Research.  Psychology Press.

**外部链接**
 cname=视唱曲- dead-url=no
161街-洋基体育场车站

161街-洋基体育场车站（161st Street–Yankee Stadium station）是纽约地铁的车站，由高架的IRT杰罗姆大道线和地底的IND汇集线共用，位于布朗克斯161街及河流大道交界，设有以下列车服务：- 4号线列车（任何时候停站）- D线列车（任何时候停站（除繁忙时段的尖峰方向外））- B线列车（仅繁忙时段停站）
此站于2015年的乘客量为8,922,188人次，成为布朗克斯最繁忙的车站的纽约第39繁忙的车站。
此站是其中一个位于布朗克斯的车站复合（另一个为149街-大广场车站）。IND部分于1933年启用时，两线之间转乘需使用纸票，直至1950年代室内扶手电梯兴建为止date=April 2013。

**车站结构**
此车站可以无障碍通行，所有月台都设有升降机。
此站邻近洋基体育场，亦服务车站东面附近的布朗克斯县法院、政府设施以及购物区。此站距离大都会运输署大都会北方铁路的洋基-东153街车站约八个街区，但同样但供前往洋基体育场的服务。

**IRT杰罗姆大道线月台**
161街-洋基体育场车站是一个位于IRT杰罗姆大道线的慢车地铁站，设有两个侧式月台和三条轨道。此站各月台设有比其他车站更多的出口楼梯，导致此站月台比传统IRT月台要长许多。
过去IRT Ninth Avenue Line在此站以北近162街的位于与IRT杰罗姆大道线连接。现时仍有部分第九大道线的连接轨道仍然可见。

**IND汇集线月台**
161街-洋基体育场车站位于IND汇集线，是一个慢车地铁站，设有两个侧式月台和三条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 161st Street-Yankee Stadium- 161st Street-Yankee Stadium- nycsubway.org —  Wall-Slide/Room of Tranquility Artwork by Acconci and Brandt (2002)date=20120520130301 - Station Reporter —  Yankee Stadium Complex- The Subway Nut —  161st Street–Yankee Stadium Picturesdate=20160303210951 - MTA's Arts For Transit —  161st Street–Yankee Stadiumdate=20160304041432 -  161st Street & River Avenue — southwest corner entrance from Google Maps Street View-  161st Street & River Avenue entrance to Jerome Avenue Line from Google Maps Street View-  161st Street & River Avenue — northeast corner entrance to Concourse Line from Google Maps Street View-  Walton Avenue entrances from Google Maps Street View-  IRT platforms from Google Maps Street View date=20201107204102 -  IND platforms from Google Maps Street View date=20201107160158 
分类:纽约地铁换乘站
保罗·鲁斯特

保罗·鲁斯特（Paul Robert Rust，）是一位美国演员、喜剧表演者、作家和音乐家。

**早期生活**
鲁斯特出生于爱荷华州勒马斯市，是珍妮（Jeanne）和鲍伯·鲁斯特的儿子。鲁斯特从小接受天主教教育，并曾就读盖兰天主教高中（Gehlen Catholic High School），并在2004年5月自爱荷华州立大学毕业。

**职业生涯**
鲁斯特在洛杉矶「UCB」（Upright Citizens Brigade Theater）剧院常驻演出独角喜剧和短剧。在UCB中，他目前是短剧喜剧社团「来自爹地的吻和学校的最后一天」 （A Kiss From Daddy and Last Day of School）的成员。他曾参与《恶棍特工》、《选美皇后的倒带人生》、《怪胎舞蹈》、《爱情需要翻译》和《灌篮大帝》等电影的演出。他最著名的演出是在2009年的电影《辣妹我爱你》中担任男主角。鲁斯特也曾担任多部电视节目的编剧，包括《Human Giant》和动画《Moral Orel》等。鲁斯特和喜剧表演者查琳·李（Charlyne Yi）在2006年合组「玻璃牛肉」（The Glass Beef）乐团。两人在好奇乐团（Hockey）的〈Song Away〉音乐录影带中演出。鲁斯特也是喜剧摇滚三人组「别停下来不然我们会死掉」（Don't Stop or We'll Die）的主唱和贝斯手，同团成员包括喜剧表演者迈克·凯斯帝（Michael Cassady）和哈瑞斯·威特斯（Harris Wittels）
2010年11月，鲁斯特在喜剧中心频道的短剧特别节目《这个节目会让你嗨》（This Show Will Get You High）中演出，该节目是由麦特·贝瑟（Matt Besser）创作并主演。鲁斯特也和保罗·鲁本斯（Paul Reubens）合作撰写皮威·赫曼（Pee-Wee Herman）的新电影《皮威·赫曼的大假期》（Pee-wee's Big Holiday），将预计在2016年于Netflix平台上推出。
鲁斯特经常在播客《Comedy Bang! Bang!》中担任来宾，他在节目上以「New No Nos」单元闻名。鲁斯特在2013年担任Netflix《发展受阻》影集第四季的编剧和故事编辑。

**私人生活**
鲁斯特在2015年10月与作家莱丝莉·阿尔芬（Lesley Arfin）结婚。

**电影和电视作品**
 尸恋（Exquisite Corpse，2004年 - 饰演 Jackson）- 德瑞克和乔许（Drake & Josh，2006年 - 饰演 Ethan，1 集）- 廉价座位（Cheap Seats，2006年 - 饰演 加拿大人Violent Hugger，1集）- 现在！秀（The Right Now! Show，2007年 - 演出人员）- 疯狂过夜（Psycho Sleepover，2008年 - 饰演 Carl Sandersburg）- 灌篮大帝（Semi-Pro，2008年 - 饰演 Wheelchair Darren）- 吉米·法伦深夜秀（Late Night with Jimmy Fallon，2009年 - 饰演 The Pie Sniffer，1集）- 爱情需要翻译（I Love You, Beth Cooper，2009年 - 饰演 Denis Cooverman）- 恶棍特工（Inglorious Basterds，2009年 - 饰演Andy Kagan）- 莎拉·希尔芙曼秀（The Sarah Silverman Program，2010年 - 饰演 顾客，1集）- 饮料杯历险记（Aqua Teen Hunger Force，2010年–2013年，多位角色配音，2集）- 怪胎舞蹈（Freak Dance，2011年 - 饰演 Weed Fiend）- 提姆的一生（The Life & Times of Tim，2012年 - 多位角色配音，2集）- The Aquabats! Super Show!（2012年 - 饰演 Renmark，1集）- 死党（Best Friends Forever，2012年 - 饰演 Kurt McAfee，1集）- 喜剧砰！砰！（Comedy Bang! Bang!，2012年–2014年 - 担任多种角色、编剧，8集）- 公园与游憩（Parks and Recreation，2012年 - 饰演 Brian Raisins，1集）- 反恐也疯狂（NTSF:SD:SUV::，2012年 - 饰演 Sid，1集）- 动物诊所（Animal Practice，2012年 - 饰演 Jerry，1集）- 开心汉堡店（Bob's Burgers，2012年–2015年 - 多位角色配音，3集）- 发展受阻（Arrested Development，2013年 - 编剧、故事编辑，第四季）- 电视史上最伟大的节目（The Greatest Event in Television History，2013年 - 导演，1集）- iSteve（2013年 - 饰演 Billy Corgan）- Super Fun Night（2013年–2014年 - 饰演 Benji，1集）- 辣妹我爱你（Ass Backwards，2013年 - 饰演 Seth）- 皮威·赫曼的大假期（Pee-Wee's Big Holiday，2015年，共同编剧）- 爱（Love，2016年 - 饰演 Gus）

**资料来源**

**外部连结**
 1770256
皇冠高地-犹提卡大道车站

皇冠高地-犹提卡大道车站（Crown Heights–Utica Avenue station）是纽约地铁IRT东公园道线一个快车地铁站，位于布鲁克林皇冠高地Eastern Parkway下方近Utica Avenue，设有2号线（仅繁忙时段停站）、3号线（任何时候停站（深夜除外））、4号线（任何时候停站）与5号线（仅繁忙时段停站）列车服务。
虽然此站以犹提卡大道命名，但并不设往犹提卡大道及东公园道的出口。实际上此站位于斯克内克塔迪大道及犹提卡大道交界，而其两个出口都通往小区中央，距离两街交界有一段距离。

**车站结构**
此站同时快慢车，设有两层和两个岛式月台。上层月台服务南行列车，慢车轨道在西侧而快车轨道在东侧；下层月台服务北行列车，配置相若。这是东公园道线最东端的地下和四轨地铁站，此起向东，慢车轨道上升成为IRT新地段线，而快车轨道于拉尔夫大道的止冲挡结束。北行列车在车站西面设有剪式横渡线，而东行列车则在车站东面。另外在此处东面还有一个剪式横渡线，连接南行快车轨道下斜到下层。下斜列车可以分别前往快车或慢车轨道。

**参考资料**

**外部连结**
- Utica Avenue- nycsubway.org —  Good Morning, Good Night Artwork by Hugo Consuegra (unknown date) date=20120616054021 - Station Reporter —  3 Train- Station Reporter —  4 Train- The Subway Nut —  Crown Heights – Utica Avenue Pictures date=20160303215610 - MTA's Arts For Transit —  Crown Heights – Utica Avenue (IRT Eastern Parkway Line) date=20120315163943 -  Utica Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112052846 -  Schenectady Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112052854
因吉拉米月谷

因吉拉米月谷（Vallis Inghirami）是一道位于月球正面西南边沿的月谷，总长约145公里，月面坐标为南纬43.8°、西经72.2°。它起源于同名的因吉拉米环形山西北，与附近巴德月谷和布瓦尔月谷一道朝东方海绵延伸展，终止于卫星坑"布瓦尔 G"(Bouvard G)附近。该月谷结构呈现阔宽的特点，最宽处超过50公里，冷却的熔岩流绵延近150公里。
1935年由国际天文联合会正式以意大利天文学家乔瓦尼·因吉拉米（Giovanni Inghirami）之名命名了因吉拉米环形山，1964年又将该名称命名了该月谷。

**另请参阅**
 因吉拉米环形山- 月球表面特征列表

**外部链接**
  因吉拉米月谷date=20150828180818
齐宣王后

齐宣王后（前312年），是战国时代田齐的国君齐宣王的王后。关于此人事迹极少，仅《史记索隐·田敬仲完世家》引《纪年》-{云}-「宣王八年，杀王后」，《史记·六国年表》及《田世家》均载「湣王四年（当作威王三十七年），迎妇于秦」，疑与被杀的齐国王后为同一人。
陈逢衡《竹书纪年集证》-{云}-「据《世家》，桓公称公，威王称王，则王后似谓宣王之母、威王之妃矣。」认为此人是齐宣王之母。

**参考**
 《史记‧六国年表》、《史记‧田敬仲完世家》
耶路撒冷圣地模型

第二圣殿时期耶路撒冷模型，以色列博物馆
耶路撒冷圣地模型是第二圣殿后期耶路撒冷城的一个1:50比例模型。该模型原来位于耶路撒冷的圣地酒店，2006年6月迁往以色列博物馆新址。

**历史**
在圣地酒店的希律圣殿模型于1998年
该模型测量2000平方米，1966年由圣地酒店的老板汉斯·克洛赫委任，以纪念他的儿子雅各，一位在1948年以色列独立战争中战死的以色列国防军士兵。该模型由以色列历史学家、地理学家迈克尔·阿维·约拿根据弗拉维奥·约瑟夫斯的著作和其他历史文献设计。该模型包括希律圣殿的副本。从1974年起，约拉姆·塔萨菲尔监督了耶路撒冷的圣地模型。
2006年，该模型迁往以色列博物馆比利·罗斯雕塑园的南部边缘。为了迁移，该模型被锯成1,000件，后来重组，花费350万美元。

**参考**
 Israeli museum website
爱里

爱里（Allie Liao，11月18日），本名廖妤晨（原名廖信宇），是台湾的一名跨性别者（曾自称伪娘），致力于倡导LGBTQ平权及社会认同，主要从事 YouTuber 的工作。

**经历**
2015年9月29日上康熙来了，成为知名的人物。2017年4月24日于泰国曼谷完成性别重置手术。2021年7月11日，爱里宣布暂时停止更新 YouTube。2022年6月25日，作为 Miss International Queen 国际皇后小姐变性选美大赛台湾代表，登上芭达亚Tiffany's Show舞台。

**节目**

**电视节目**

**网路节目**

**奖项及提名**

**Q POWER Festival 2022**

**走钟奖**

**选美活动**

**电竞赛事**

**出版作品**

**书籍**

**参考资料**

**外部连结**
 爱里-1565285050404539 date=20190416121128 - allie.liao- c=UCTiHOSfGRK4IlN0AeOyFcnA date=20190413181651
81街-自然历史博物馆车站

81街-自然历史博物馆车站（81st Street–Museum of Natural History station）是纽约地铁IND第八大道线的一个慢车地铁站，设有C线（任何时候停站（深夜除外））、A线（仅深夜停站）与B线（仅平日停站）列车服务。

**车站结构**
此车站于1932年9月10日启用，设有两个侧式月台和四条轨道。路线的这一段，慢车轨道重叠起来，上城在下城的上面，而快车轨道以及月台亦分别在东面和西面以相同方式叠起。此站位于中央公园西和81街交界，而不是主要跨城街道79街，以容纳美国自然历史博物馆，填满了大部分过去称为曼哈顿广场的空间。79街横过路横穿中央公园，在此处离开公园。
此站以南的快慢车轨道之间为储车轨/闲置轨道，上下两层皆然。两端轨道都汇入至快车轨道，亦设有转辙器连往慢车轨道。
此站于1998－2000年间翻新，与在Rose Center for Earth and Space兴建新的海登天文馆配合。更换地板、安装新灯光、升级票务处、重新铺上墙壁和楼梯的瓷砖。翻新期间亦进行了结构改善工程。

**参考资料**

**外部连结**
 81st Street — Museum of Natural History (8th Avenue)- "For Want of a Nail" Artwork (MTA Arts for Transit) (1999)- Station Reporter —  B Train- Station Reporter —  C Train- 81st Street – Museum of Natural History Pictures- 81st Street – Museum of Natural History (IND Eighth Avenue Line)-  Corner of 81st Street and Central Park West subway entrance from Google Maps Street View-  Central Park West subway entrance in front of the American Museum of Natural History from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
西四街-华盛顿广场车站

西四街-华盛顿广场车站（West Fourth Street–Washington Square station）是美国纽约地铁的一个快车地铁站，同时亦为IND第六大道线和IND第八大道线的转车站，位于曼哈顿格林尼治村西四街和第六大道交界，设有以下列车服务：- A线、D线、E线、F线列车（任何时候停站）；- B线、M线列车（仅平日停站）；- C线列车（任何时候停站（深夜除外））

**车站结构**
西四街车站由IND建造，作为其两条曼哈顿主干线的主要转乘点。此站亦可被视为IND系统的心脏，因为此站是IND链化的零点。此站是一个双层车站，并在两个月台层之间设有连接大堂。第八大道线使用上层，而第六大道线使用下层。两层都使用相同的月台配置：两个岛式月台和四条轨道，以容许各方向跨月台转乘和缓急接续。
此站设有两个闸机区，车站两端各设一个。两个在上层月台都直接连往第八大道线，而往下层的第六大道线则借助上层和两层之间的夹层，途经楼梯和升降机前往。升降机在2005年4月安装，以提供无障碍通行，同时服务两层月台和夹层。如此大规模的车站却只有四个出入口，显示车站的主要功能仍为连接两条IND主干线的转乘点。
此站以南的IND第六大道线（下层），豪斯顿街至第六大道弯道的下方，一个钟口与往皇后区的慢车轨道汇合。

**参考资料**

**外部连结**
 West Fourth Street/Washington Square- West Fourth Street/Washington Square- Station Reporter —  A Lefferts- Station Reporter —  A Rockaway- Station Reporter —  B Train- Station Reporter —  C Train- Station Reporter —  D Train- Station Reporter —  E Train- Station Reporter —  F Train- Station Reporter —  M Train-  Waverly Place entrance from Google Maps Street View-  entrance north of Waverly Place from Google Maps Street View-  West Third Street entrance from Google Maps Street View-  Mezzanine from Google Maps Street View-  Upper level from Google Maps Street View-  Lower level from Google Maps Street View
好莱坞人夫日记

《好莱坞人夫日记》（Real Husbands of Hollywood）是一部于2013年1月5日在BET开播的美国伪真人实境秀情景喜剧。本剧为恶搞Bravo人气实境秀《The Real Housewives》系列。

**故事**
故事围绕在凯文·哈特、尼克·卡农、布利斯·高祖、Duane Martin、尼利、J·B·史慕福与Dondre Whitfield等已婚好莱坞男明星的每日生活。

**卡司**

**主要人物**

**客串**
} 











-->

**集数**
2013年3月，BET宣布续订第2季12集， 并于2013年10年15日首播。 2014年4月，BET宣布续订第3季，并于2014年10月14日首播。 第4季正式于2015年8月18日首播。 2016年1月21日，BET宣布续订第5季。

**奖项**

**参考资料**

**外部连结**
 2608368
坚尼街车站 (IND第八大道线)

坚尼街车站（Canal Street station），曾名为坚尼街-荷兰隧道车站（Canal Street–Holland Tunnel station），是美国纽约地铁IND第八大道线的一个快车地铁站，位于曼哈顿下城坚尼街及第六大道交界，设有A线（任何时候停站）、E线（任何时候停站）与C线（任何时候停站（深夜除外））列车服务。

**车站结构**
车站于1932年9月10日启用，设有两个岛式月台和四条轨道，每个约660英呎长。附近设有两组剪式横渡线容许快车跨到慢车轨道或慢车跨到快车轨道。其中一个位于车站南面，为下城（南行）列车所用；另一个位于车站北面，为上城（北行）列车使用，并成为各方向的列车的樽颈。月台稍有偏差，信号塔位于南行月台的南端。
此地下车站位于同名街道，亦为纽约苏豪区和翠贝卡的边界。位于三个公园之间（St. John's Park、杜恩公园和卡瓦拉公园），车站位于荷兰隧道入口一个街区以外、翠贝卡北历史区外面。

**轨道配置**
此站以南，轨道分成两层并在天桥横过。这些容许扩建成未来与沃斯街下方计划中的路线交汇，成为IND第二系统。计划中的路线位于Worth Street和东百老汇的地下，并跨过东河进入布鲁克林。此预留路线的钟口可由E线来往世界贸易中心车站是看见。隧道壁设有一个箭头，并显示「沃斯街」（Worth St.）字样。

**出口**
此站在以下位置设有出口：
*第六大道及坚尼街东北角
*介乎第六大道及圣约翰巷的莱特街南侧
*第六大道及West Broadway西北角及东北角
*第六大道及沃克街东北角
*AT&T大厦

**参考资料**

**外部连结**
 坚尼街-荷兰隧道- nycsubway.org —  A Gathering艺术品，由Martin & Munoz制作（未知日期） date=20200927042136 - Station Reporter —  A线勒弗兹列车- Station Reporter —  A线洛克威列车- Station Reporter —  C线列车- Station Reporter —  E线列车- MTA's Arts For Transit —  坚尼街车站 (IND第八大道线)-  Google地图街景坚尼街入口-  Google地图街景莱特街入口-  Google地图街景西百老汇入口-  Google地图街景海滩街-沃克街入口
高街车站 (IND第八大道线)

高街车站（High Street station），又名「高街-布鲁克林大桥车站」（High Street–Brooklyn Bridge station）、「布鲁克林大桥广场车站」（Brooklyn Bridge Plaza station）及「克兰贝里街车站」（Cranberry Street station）是纽约地铁IND第八大道线的一个地铁站，位于布鲁克林布鲁克林高地卡德曼广场东近红十字广场和布鲁克林桥。其名字来自旧街名，原位置为高街及华盛顿街交界，设有A线（任何时候停站）、C线（任何时候停站（深夜除外））列车服务。

**车站结构**
此地下车站设有一个岛式月台和两条轨道，亦是A线和C线的列车最北端的布鲁克林车站。往北，IND第八大道线进入克兰贝里街隧道，下穿东河前往曼哈顿。因此车站设计成管道形状，并在上闸机层和下夹层兴建扶手电梯以便来往街道以下70英呎的高低差。
车站以东，路线转南前往杰伊街，并和IND第六大道线设有三组转辙器一座此线的发电站位于杰伊街西侧、协和街以北。另一个变电站位于红十字广场和卡德曼广场东交界。

**参考资料**

**外部连结**
 High Street/Brooklyn Bridge- Station Reporter —  A Lefferts- Station Reporter —  A Rockaway- Station Reporter —  C Train- The Subway Nut —  High Street – Brooklyn Bridge Pictures date=20160304050653 -  Adams Street, west of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View-  Adams Street, east of Brooklyn Bridge Approach entrance from Google Maps Street View-  Old Fulton Street entrance from Google Maps Street View
格兰街车站 (IND第六大道线)

格兰街车站（Grand Street station）是纽约地铁IND第六大道线的一个地铁站，位于曼哈顿华埠和下东城格兰街及Chrystie Street，设有D线（任何时候停站）与B线（仅平日停站）列车服务。此站有1967年11月26日启用，是两个Chrystie Street Connection的其中一个车站。同时此站也是第二大道线的计划中车站之一，预计第四期将在此站加设新月台。

**车站结构**
此站设有两个狭窄的侧式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 Grand Street- nycsubway.org— Artwork: Trains of Thought (Andrea Gardner and Sally Heller) date=20170812212428  (unknown date)- Station Reporter— B Train- Station Reporter— D Train- The Subway Nut— Grand Street Pictures date=20170902023653 -  Grand Street entrance from Google Maps Street View date=20121111204319 -  View from uptown platform from Google Maps Street View