Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
海滩67街车站

海滩67街车站（Beach 67th Street station），有时称作「海滩67街-滨海阿沃恩车站」（Beach 67th Street–Arverne By The Sea station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，位于皇后区阿沃恩海滩67街及Rockaway Freeway，设有A线（任何时候停站）列车服务。车站与北侧的公共草坪Kohlreiter Square相邻。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和两条轨道。离开此站北行到达哈姆斯威尔的列车，一般转向北前往宽水道车站或途经一条很短的单线轨道前往南行洛克威公园方向支线。该支线在飓风桑迪后短暂用于来往远洛克威-莫特大道到海滩90街的临时纽约地铁H接驳线。

**参考资料**

**外部连结**
 Beach 67th Street (IND Rockaway Line)- Beach 67th Street/Gaston Avenue- Station Reporter —  A Rockaway- The Subway Nut —  Beach 67th Street – Gaston Pictures date=20170615134940 -  Beach 67th Street entrance from Google Maps Street View
海滩60街车站

海滩60街车站（Beach 60th Street station），有时称作「海滩60街-斯特莱顿大道车站」（Beach 60th Street–Straiton Avenue station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，位于皇后区海滩60街洛克威道路，设有A线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和两条轨道。车站外侧可见大西洋和牙买加湾。

**参考资料**

**外部连结**
 Beach 60th Street (IND Rockaway Line)- Beach 60th Street/Straiton- Station Reporter —  A Rockaway- The Subway Nut —  Beach 60th Street – Straiton Avenue Pictures date=20170614021408 -  Beach 59th Street entrance from Google Maps Street View
海滩44街车站

海滩44街车站（Beach 44th Street station），有时被称作「海滩44街-法兰克大道车站」（Beach 44th Street–Frank Avenue station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，设有A线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
- Beach 44th Street-Frank Avenue- Station Reporter —  A Rockaway-  Frank Avenue Station, 1955 (Arrt's Arrchives) date=20071026085428 - The Subway Nut —  Beach 44th Street-Frank Avenue Pictures date=20170615143631 -  Beach 44th Street entrance from Google Maps Street View
海滩36街车站

海滩36街车站（Beach 36th Street station），有时被称为「海滩36街-埃奇米尔车站」（Beach 36th Street–Edgemere station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，位于皇后区埃奇米尔海滩36街及洛克威道路交界，设有A线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站设有两个侧式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
- Beach 36th Street/Edgemere- Station Reporter —  A Rockaway- The Subway Nut —  Beach 36th Street – Edgemere Pictures date=20170615155522 -  Beach 36th Street entrance from Google Maps Street View- Platforms from Google Maps Street View
海滩25街车站

北侧梯
海滩25街车站（Beach 25th Street station），又称「海滩25街-威夫克莱斯特车站」（Beach 25th Street–Wavecrest station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，位于皇后区海滩25街及洛克威道路交界，设有A线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站设于无碴轨道的混凝土高架桥上。此站在远洛克威-莫特大道车站启用以前一度成为远洛克威支线的总站19个月。

**参考资料**

**外部连结**
 Beach 25th Street/Wavecrest- Station Reporter —  A Rockaway- The Subway Nut —  Beach 25th Street–Wavecrest Pictures date=20170614014602 -  Beach 25th Street entrance from Google Maps Street View
远洛克威-莫特大道车站

远洛克威-莫特大道车站（Far Rockaway–Mott Avenue station）是美国纽约地铁IND洛克威线的东端总站。原初是一个长岛铁路车站，后来成为A线（任何时候停站）的南端总站和纽约地铁最东端的车站，截至2016年，此站是洛克威半岛最繁忙的地铁站。此处的第一个地面车站在1869年启用，而现时作为地铁站的高架车站则在1958年1月16日启用。车站在2009至2012年间以1亿1700万美元翻新。

**车站结构**
远洛克威-莫特大道车站是洛克威线的东端总站，建于混凝土高架桥上，设有一个岛式月台和两条轨道。轨道在月台东北端不远的止冲挡结束。过去连接现时长岛铁路的远洛克威车站的轨道已经拆除，而现时转乘该铁路需要步行三个街区。New York City Department of Transportation市立停车场设施位于车站以东海滩22街和海滩21街之间，与Q22、QM17和N33号线使用的巴士总站相邻。

**参考资料**

**外部连结**
 Mott Avenue/Far Rockaway- Station Reporter —  A Rockaway- The Subway Nut —  Far Rockaway – Mott Avenue Pictures date=20200706140035 - Trains Are Fun —  Former Far Rockaway LIRR Station-  Mott Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
海滩90街车站

海滩90街车站（Beach 90th Street station），有时被称为「海滩90街-荷兰车站」（Beach 90th Street–Holland station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，设有A线（仅繁忙时段尖峰方向停站）和洛克威公园接驳线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
车站设于混凝土高架桥上，设有两个侧式月台和两条轨道。2010年安装了新的照明。

**参考资料**

**外部连结**
海滩90街和洛克威道路东北角的楼梯- Beach 90th Street (IND Rockaway Line) - Beach 90th Street/Holland- Station Reporter —  Rockaway Park Shuttle-  1905 Image of Holland Station (Arrt's Arrchives) date=20071029131414 - The Subway Nut —  Beach 90th Street – Holland Pictures date=20170615204136 -  Beach 90 Street entrance from Google Maps Street View
海滩105街车站

海滩105街车站（Beach 105th Street station），有时被称作「海滩105街-海边车站」（Beach 105th Street–Seaside station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，位于皇后区海滩105街和洛克威道路交界，设有A线（仅繁忙时段尖峰方向停站）和洛克威公园接驳线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站位于混凝土高架桥上，设有两个侧式月台和两条轨道。车站以南，IND洛克威线下降至地面。

**参考资料**

**外部连结**
 Beach 105th Street/Seaside- Station Reporter —  Rockaway Park Shuttle- Seaside Station (Arrt's Arrchives):
**  1905 image date=20071029131400 
**  Former "SE" Cabin date=20071029131317 - The Subway Nut —  Beach 105th Street – Seaside Pictures date=20170713083852 -  Entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
海滩98街车站

海滩98街车站（Beach 98th Street station），有时被称作「海滩98街-乐园车站」（Beach 98th Street–Playland station），是纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站。设有A线（仅繁忙时段尖峰方向停站）和洛克威公园接驳线（任何时候停站）列车服务。

**历史**
车站原先在1903年4月由长岛铁路兴建，位于Rockaway Beach Branch的「竞步车站」（Steeplechase），同时也是Ocean Electric Railway的停靠站。1933年5月15日因邻近Rockaways' Playland而改名为「乐园车站」（Playland），但该乐园在1985年关闭。该公园除此站站名以外再无任何痕迹。1942年，车站以高架车站取代，并在1955年10月3日短暂停运，同时被纽约市公共运输局购入，1956年6月28日以地铁站重新营运。

**车站结构**
此站建于混凝土高架桥上，设有两个侧式月台和两条轨道。此站安装了新的照明。上盖、夹层和侧墙与海滩90街类似。

**参考资料**

**外部连结**
 Beach 98th Street/Playland- Station Reporter —  Rockaway Park Shuttle-  Steeplechase Station (Arrt's Arrchives) date=20071029131555 - The Subway Nut —  Beach 98th Street – Playland Pictures date=20180105102641 -  Beach 98th Street entrance from Google Maps Street View
洛克威公园-海滩116街车站

洛克威公园-海滩116街车站（Rockaway Park–Beach 116th Street station）是美国纽约地铁IND洛克威线的西端总站，位于皇后区洛克威海滩海滩116街邻近洛克威海滩林荫路，设有A线（仅繁忙时段尖峰方向停站）和洛克威公园接驳线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
车站屋
车站位于地面，设有一个岛式月台和两条轨道，轨道在月台西面末端的止冲挡结束。
车站两侧都有轨道连往洛克威公园车厂。起初总站低床月台在长岛铁路时期占有现时车厂的范围。现时高床月台也是长岛铁路车厂的一部分。

**参考资料**

**外部连结**
 Rockaway Park/Beach 116th Street- Station Reporter —  Rockaway Park Shuttle-  Rockaway Park Station History (Arrt's Arrchives) date=20111016071543 - The Subway Nut —  Rockaway Park–Beach 116th Street Pictures date=20200706140456 - MTA's Arts For Transit —  Rockaway Park–Beach 116th Street (IND Rockaway Line)-  Beach 116th Street entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
宽水道车站

宽水道车站（Broad Channel station）是美国纽约地铁IND洛克威线的一个地铁站，位于皇后区同名邻里诺埃尔路及西路交界，设有A线（任何时候停站）及洛克威公园接驳线（任何时候停站），后者以此站为总站。
此站也是宽水道岛的唯一地铁站，位于牙买加湾之上。岛上只有约3,000名居民，故此此站是纽约地铁最少人使用的车站，若排除关闭的科特兰街车站。然而此站有很重要的角色，是前往洛克威公园-海滩116街的洛克威公园接驳线与前往布鲁克林和曼哈顿的A线列车的转乘点。
此站以北额外新增了两条轨道。其中一条轨道用于洛克威公园接驳线列车接驳和返回洛克威，另一条轨道称作远洛克威测试轨道。后者两条轨道用于测试新地铁列车以确保可用于纽约市公共运输局的地铁列车营运。

**车站结构**
诺埃尔路入口
此站设有两个侧式月台和两条轨道，各宽12英呎长逾660英呎。月台北面部分有覆盖。

**备注**

**参考资料**

**外部连结**
 Broad Channel- Station Reporter —  Rockaway Park Shuttle- The Subway Nut -  Broad Channel Pictures date=20200706140511 -  Entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
121街车站 (BMT牙买加线)

121街车站（121st Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠高架地铁站，位于皇后区121街及Jamaica Avenue交界，设有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）与J线（任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外））列车服务。此站的曼哈顿方向月台在2017年2月至2018年初关闭翻新。

**车站结构**
此高架车站在1918年7月3日启用，由Brooklyn Union Elevated Railroad启用。此站设有两个侧式月台和两条轨道，中央留有快车轨道空间，但从未增设。
此站是牙买加线最东面的车站。此站以东，列车将下降至地下进入BMT射手大道线。自1985年4月15日至1988年12月10日期间兴建射手大道线时，此站是牙买加大道高架铁路的总站。高架铁路的盛余部分由Q49线巴士取代，直至射手大道线全线通车。
此站的曼哈顿方向月台关闭翻新至2018年初。

**参考资料**

**外部连结**
 121st Street- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  121st Street Picturesdate=20180105095730 -  121st Street entrance from Google Maps Street View-  123rd Street entrance from Google Maps Street View- Platforms from Google Maps Street Viewdate=20190821113227
伍德哈文林荫路车站 (BMT牙买加线)

伍德哈文林荫路车站（Woodhaven Boulevard station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的高架地铁站，位于皇后区伍德哈文，设有J线（任何时候停站）与Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1917年5月28日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，中央轨道另有空间。
此站原初可改建成为快车站。另一个曾经预留的车站是现已拆除的苏特芬林荫路。

**参考资料**

**外部连结**
 Woodhaven Boulevard- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Woodhaven Boulevard Pictures date=20200706134934 - MTA's Arts For Transit —  Woodhaven Boulevard (BMT Jamaica Line) date=20200915183711 -  Woodhaven Boulevard entrance from Google Maps Street View-  95th Street entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
104街车站 (BMT牙买加线)

104街车站（104th Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠地铁站，位于皇后区里奇蒙山牙买加大道102街及104街之间的路段，设有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）与J线（任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外））列车服务。曼哈顿方向月台在2017年3月至2018年初关闭翻新。

**车站结构**
此高架车站在1917年5月28日启用，在Brooklyn Union Elevated Railroad时期启用。
此车站设有两个侧式月台和两条轨道，中央轨道留有空间。

**参考资料**

**外部连结**
  104th Street entrance from Google Maps Street View- Platforms from Google Maps Street Viewdate=20190821111346
111街车站 (BMT牙买加线)

111街车站（111th Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线一座隔站停靠的地铁站，位于皇后区里奇蒙山111街及牙买加大道交界，设有J线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1917年5月28日启用，由Brooklyn Union Elevated Railroad，取代塞普路斯山成为总站。此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道在车站两端都在止冲挡结束，并设有连接线连接两条慢车轨道。该轨道只用作储车之用。1917年至1950年间曾用于让BMT莱辛顿大道高架铁路的列车调头之用。此轨道同时还有另一个功用，BMT牙买加高架铁路在121街以北拆除兴建射手大道线时用于储车。

**参考资料**

**外部连结**
  111th Street entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View date=20201107024823
85街-森林公园道车站

85街-森林公园道车站（85th Street–Forest Parkway station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠地铁站，位于皇后区伍德哈文，设有J线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站在1917年5月28日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，中央轨道留有空间。

**参考资料**

**外部连结**
 85th Street – Forest Parkway- Station Reporter —  J Train - The Subway Nut —  85th Street–Forest Parkway Picturesdate=20180105102243 -  85th Street entrance from Google Maps Street View- Platforms from Google Maps Street View
75街-埃尔德斯巷车站

75街-埃尔德斯巷车站（75th Street–Elderts Lane station），前称「75街」和「埃尔德斯巷」，是美国纽约地铁BMT牙买加线一个隔站停靠的地铁站，位于皇后区伍德哈文75街及牙买加大道，设有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）与J线（任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外））列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1917年5月28日启用，设有两个侧式月台和两条轨道，还有中央轨道的空间。车站位于埃尔德斯巷和75街的中央。车站大部分位于皇后区，另有小部分位于塞普雷斯山。MTA将之视为皇后区车站。。

**参考资料**

**外部连结**
 75th Street–Elderts- Station Reporter —  J train- The Subway Nut —  75th Street–Elderts Lane Picturesdate=20180105095741 - MTA's Arts For Transit —  75th Street (BMT Jamaica Line)date=20200915183711 -  75th Street entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View date=20200915182519
塞普雷斯山车站

塞普雷斯山车站（Cypress Hills station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠地铁站，位于布鲁克林东北塞普雷斯山的Jamaica Avenue，设有J线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
北行月台
此站是BMT牙买加线在布鲁克林最北面的车站。下一站75街-埃尔德斯巷位于皇后区。
此站以西有两个急弯，列车必须以低于每小时15英哩通过。

**参考资料**

**外部连结**
 Cypress Hills- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Cypress Hills Pictures date=20200706140931 - MTA's Arts For Transit —  Cypress Hills (BMT Jamaica Line) date=20200915183711 -  Crescent Street and Hemlock Street entrance from Google Maps Street View-  Autumn Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
克雷森街车站 (BMT牙买加线)

克雷森街车站（Crescent Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的一个地铁站，位于布鲁克林克雷森及福尔顿街交界，设有J线（任何时候停站）、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1893年5月30日启用，设有一个狭窄的岛式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 Crescent Street- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Crescent Street Pictures date=20190930185426 - MTA's Arts For Transit —  Crescent Street (BMT Jamaica Line)-  Crescent Street entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
诺伍德大道车站

诺伍德大道车站（Norwood Avenue station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠地铁站，位于布鲁克林塞普雷斯山诺伍德大道及福尔顿街交界，设有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）、J线（任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外））。

**车站结构**
此高架车站设有一个岛式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 Norwood Avenue- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Norwood Avenue Picturesdate=20180105102807 - MTA's Arts For Transit —  Norwood Avenue (BMT Jamaica Line)-  Norwood Avenue entrance from Google Maps Street View- Platform from Google Maps Street View
克里夫兰街车站

克里夫兰街车站（Cleveland Street station），旧称「克里夫兰大道车站」（Cleveland Avenue station），是美国纽约地铁BMT牙买加线的一个隔站停靠的地铁站，位于布鲁克林，设有J线（任何时候停站）列车服务。Z线列车营运时通过此站不停靠。

**车站结构**
此车站设有一个岛式月台和两条轨道。
此高架车站起初在1893年5月30日兴建，作为Brooklyn Union Elevated Railroad塞普雷斯山延伸段的首个车站，盖兹大道以东与百老汇高架铁路共用。 自从1950年起完全由牙买加线使用。

**参考资料**

**外部连结**
 Cleveland Street- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Cleveland Street Pictures date=20190814140616 - MTA's Arts For Transit —  Cleveland Street (BMT Jamaica Line)-  Cleveland Street entrance from Google Maps Street View- Platform from Google Maps Street View
凡希克凌大道车站 (BMT牙买加线)

凡希克凌大道车站（Van Siclen Avenue station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的隔站停靠地铁站，位于布鲁克林福尔顿街及凡希克凌大道，设有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）、J线（任何时候停站（繁忙时段的尖峰方向除外））列车服务。

**车站结构**
街道上面向北方
此高架车站设有一个岛式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
- Van Siclen Avenue- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Van Siclen Avenue Picturesdate=20180105102530 - MTA's Arts For Transit —  Van Siclen Avenue (BMT Jamaica Line)-  Van Siclen Avenue entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112011645 -  Platform from Google Maps Street View-  The View From Heredate=20170702100455 , nycsubway.org
阿拉巴马大道车站

阿拉巴马大道车站（Alabama Avenue station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的高架地铁站，位于布鲁克林东纽约阿拉巴马大道与福尔顿街交界，设有J线（任何时候停站）与Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
阿拉巴马大道上方高架路轨
此高架车站设有一个岛式月台和两条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 Alabama Avenue- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Alabama Avenue Pictures date=20180105102002 -  Alabama Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112011653 -  Platform from Google Maps Street View
昌西街车站

昌西街车站（Chauncey Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的慢车地铁站，位于布鲁克林昌西街及百老汇交界，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和三条轨道，中央快车轨道不营运。

**参考资料**

**外部连结**
 Chauncey Street- Station Reporter —  J Train- The Subway Nut —  Chauncey Street Pictures date=20180105095756 - MTA's Arts For Transit —  Chauncey Street (BMT Jamaica Line)-  Cooper Street and Rockaway Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112011700 -  Platforms from Google Maps Street View
哈尔西街车站 (BMT牙买加线)

哈尔西街车站（Halsey Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的慢车地铁站，位于布鲁克林贝德福德-斯图弗森与布什维克哈尔西街及百老汇交界，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此高架车站在1885年8月19日启用，设有两个侧式月台和三条轨道，中央轨道不营运。

**参考资料**

**外部连结**
 Halsey Street- Station Reporter —  J train- The Subway Nut —  Halsey Street Picturesdate=20180105102027 - MTA's Arts For Transit —  Halsey Street (BMT Jamaica Line)-  Halsey Street entrance from Google Maps Street Viewdate=20121112011706 -  Platforms from Google Maps Street View
盖兹大道车站

盖兹大道车站（Gates Avenue station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的慢车地铁站，位于布鲁克林布什维克盖兹大道及百老汇，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和三条轨道，中央快车轨道不营运。
此站以南，BMT牙买加线与BMT莱辛顿大道线连结，直至1950年10月13日后者关闭为止。部分残留痕迹至今仍可见。莱辛顿大道高架铁路的下一站是莱德大道前往布鲁克林下城以及曼哈顿公园台。

**参考资料**

**外部连结**
 Gates Avenue- Station Reporter —  J train- The Subway Nut —  Gates Avenue Pictures date=20160518151725 - MTA's Arts For Transit —  Gates Avenue (BMT Jamaica Line)-  Quincy Street entrance from Google Maps Street View date=20121112011724 - Platforms from Google Maps Street View-  Gates Avenue Tower at Broadway Elevated Junction: Lexington Avenue Line (BMT) (New York Transit Museum; Flickr)
科斯丘什科街车站

科斯丘什科街车站（Kosciuszko Street station，oʊ）是美国纽约地铁BMT牙买加线的慢车地铁站，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
街梯
此高架车站设有两个侧式月台和三条轨道，中央快车轨道不营运。

**参考资料**

**外部连结**
 Kosciuszko Street (BMT Jamaica Line)- Kosciuszko Street- Station Reporter —  J train- The Subway Nut —  Kosciuszko Street Pictures date=20200706141806 - MTA's Arts For Transit —  Kosciuszko Street (BMT Jamaica Line)-  Kosciuszko Street entrance from Google Maps Street View date=20121112011732 -  Platforms from Google Maps Street View
默特尔大道车站 (BMT牙买加线)

默特尔大道车站（Myrtle Avenue station），广播称「默特尔大道-百老汇车站」（Myrtle Avenue–Broadway station），是美国纽约地铁BMT牙买加线的一个快车地铁站，位于布鲁克林Myrtle Avenue及百老汇交界，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。此站有两层，但所有定期乘客列车都停靠车站下层。此站设有一个已废弃的上层月台，曾经有往布鲁克林下城和曼哈顿下城的BMT默特尔大道线列车停靠。车站以东，BMT默特尔大道线自BMT牙买加线平面分岔出来。

**车站结构**

**下层**
埃塞克斯街以前，一列周末R160A型M线接驳列车停靠中央轨道
此高架车站下层在1888年9月16日启用，设有两个岛式月台和三条轨道。中央轨道正常在日间作为J线与Z线列车作为尖峰特快列车，以及深夜时段M线列车前往大都会大道，不过目前不使用，直至默特尔大道线的工程2018年4月完工为止。车站以东，所有列车沿牙买加线继续前往东纽约，而J线与Z线则前往皇后区。与默特尔大道线的连接只余下地铁内少量的平面交叉，以及营运中轨道少量的转辙器。
此站在R143型与R160型列车上称为「默特尔大道-百老汇车站」（Myrtle Avenue–Broadway），以免跟邻近的默特尔-威克奥夫大道车站混淆。

**上层**
已废弃的上层
上层车站（标志显示为「百老汇」）在1889年4月27日启用，提供了通往BMT牙买加线的转乘。邻近斯图弗森大道的上一站同时关闭。上层车站设有一个岛式月台和两条轨道，以及连往下层两个现存月台的楼梯。默特尔大道上层在1889年7月21日延长至威克奥夫大道。百老汇至桥-杰伊街的BMT默特尔大道线在1969年10月4日关闭，以B54线巴士免费转乘前往杰伊街取代。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 Station Reporter —  J Train- Station Reporter —  M Train- The Subway Nut —  Myrtle Avenue Pictures date=20180312132320 - MTA's Arts For Transit —  Myrtle Avenue (BMT Jamaica Line)-  Myrtle Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platform and unused upper level from Google Maps Street View
比洛采尔基夫齐 (博布罗维齐亚区)

比洛采尔基夫齐（Білоцерківці）是位于乌克兰北部切尔尼戈夫州里尼任区的村庄，始建于1650年，面积2.62平方公里，海拔高度128米，2006年人口490，人口密度每平方公里187.02人。

**参考资料**
 Білоцерківці date=20210414105452 -  Погода в селі date=20111220105031
休斯街车站

休斯街车站（Hewes Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的一个慢车地铁站，位于布鲁克林休斯街及百老汇交界，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
R32型J线列车通过此站
此高架车站建于街道以上四层，1888年6月25日启用，设有两个侧式月台和三条轨道。

**图片**

**参考资料**

**外部连结**
 Hewes Street- Station Reporter —  J Train- Station Reporter —  M Train- The Subway Nut —  Hewes Street Pictures date=20200128101005 - MTA's Arts For Transit —  Hewes Street (BMT Jamaica Line)-  Hooper Street entrance from Google Maps Street View date=20121112011827 -  Platforms from Google Maps Street View
罗里默街车站 (BMT牙买加线)

罗里默街车站（Lorimer Street station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的慢车地铁站，位于布鲁克林罗里默街及百老汇交界，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有两个侧式月台和三条轨道。中央轨道不营运。

**参考资料**

**外部连结**
- Lorimer Street- Station Reporter —  J Train- Station Reporter —  M Train- The Subway Nut —  Lorimer Street Pictures date=20200706134449 - MTA's Arts For Transit —  Lorimer Street (BMT Jamaica Line)-  Lorimer Street entrance from Google Maps Street View date=20121112011813 -  Platforms from Google Maps Street View
法拉盛大道车站 (BMT牙买加线)

法拉盛大道车站（Flushing Avenue station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的慢车地铁站，位于布鲁克林Flushing Avenue及百老汇，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
往街道的升降机及楼梯
此高架车站在1888年6月25日启用，设有两个侧式月台和三条轨道。

**参考资料**

**外部连结**
 Flushing Avenue- Station Reporter —  J Train- Station Reporter —  M Train- The Subway Nut —  Flushing Avenue Pictures date=20100216112020 - MTA's Arts For Transit —  Flushing Avenue (BMT Jamaica Line)-  Flushing Avenue entrance from Google Maps Street View-  Platforms from Google Maps Street View
马尔西大道车站

马尔西大道车站（Marcy Avenue station）是美国纽约地铁BMT牙买加线的地铁站，位于布鲁克林马尔西大道及百老汇，设有J线（任何时候停站）、M线（任何时候停站（深夜除外））、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
东行月台望向西面的景观
此站设有两个侧式月台和三条轨道，也是牙买加线最西端车站。中央轨道止于止冲挡，无法用于营运。直至1962年为止，轨道仍可通过威廉斯堡大桥，容许列车通过此站。
此站以西有一段短轨道继续直行，曾经通过百老汇渡轮支线。现时西行列车通过威廉斯堡大桥连接曼哈顿的BMT纳苏街线。以东设有连接中央快车轨道的转辙器，自2017年7月至2018年4月间不使用。

**参考资料**

**外部连结**
车站下方- Marcy Avenue- Station Reporter —  J Train- Station Reporter —  M Train- The Subway Nut —  Marcy Avenue Pictures date=20181028082145 - MTA's Arts For Transit —  Marcy Avenue (BMT Jamaica Line)-  Marcy Avenue entrance from Google Maps Street View date=20121112011843 -  Havemeyer Street entrance from Google Maps Street View date=20121112011851 -  Platforms from Google Maps Street View
比洛沙普基

比洛沙普基（Білошапки），是乌克兰的村落，位于该国北部切尔尼戈夫州，由普里卢基区负责管辖，始建于1629年，面积2.68平方公里，海拔高度120米，2001年人口596，人口密度每平方公里222.47人。

**参考资料**
  Погода в селі Білошапки date=20111220112209
比洛什齐卡斯洛博达

比洛什齐卡斯洛博达（Білошицька Слобода），是乌克兰北部的村庄，隶属切尔尼希夫州的科留基夫卡区。该村始建于1650年，面积3平方公里，海拔高度155米，2001年人口660，人口密度每平方公里219.78人。

**参考资料**
 Білошицька Слобода-  Білошицька Слобода на веб-сайті Верховної Ради України-  Корюківський район date=20170621122143 -  Прогноз погоди в селі Білошицька Слобода date=20200923222359 .
布利车站

布利车站（Bowery station）是美国纽约地铁BMT纳苏街线的地铁站，位于曼哈顿下东城及布利邻里布利及德兰西街交界，设有J线（任何时候停站）、M线（仅钱伯斯街方向的平日晚上停站）、Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
布利及德兰西街入口
此站设有两个岛式月台和三条轨道。第四条轨道，即已废弃侧的旧北行快车轨道在2004年翻新时拆除。
此站在布利两侧各设有两个夹层区。车站其中一部分有很高的天花板，预留一条计划中的地铁通过。受深度影响，原初兴建时的扶手电梯仍在使用，各月台一个，前往东夹层。南月台的扶手电梯不是未有安装就是很久以前已经拆除。

**参考资料**

**外部连结**
 Bowery- Station Reporter —  J Train-  Bowery entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View- Abandoned Stations -  Bowery date=20210311104700
宽街车站 (BMT纳苏街线)

宽街车站（Broad Street station）或译作百老街车站，是美国纽约地铁BMT纳苏街线的一个地铁站，位于曼哈顿金融区宽街及华尔街交界。此站是J线（任何时候停站）的南端总站，也有Z线（仅繁忙时段的尖峰方向停站）列车服务。

**车站结构**
宽街一列J线R42型列车
此站设有两个侧式月台和两条轨道。车站以南设有两条中央轨道，在止冲挡结束，用于储车和调度。更南面，BMT纳苏街线的两条轨道通过立体交汇汇入BMT百老汇线，然后通过Montague Street Tunnel进入布鲁克林下城。不过自从2010年6月M线列车由纳苏街线改道到IND第六大道线后，再无定期服务使用这条连接线。

**往华尔街的出站转乘**
闸外，车站的主出入口设有一条长长的行人通道前往IRT莱辛顿大道线的华尔街车站，但只在平日早上7时至晚上6时开放。它向北通过3个街区到达大通曼哈顿广场1号的基座，并设有两扇门和一条较宽的楼梯连接街道层一个没有划出的出入口。通道半路西侧有一条短楼梯通往较窄的行人通道，横穿公平大厦的基座，再通过全高式闸机进入地铁系统。闸机内，行人通道分岔，两条支路分别通往华尔街两个侧式月台。BMT纳苏街线与IRT莱辛顿大道线之间的免费转乘可在此站以北三个车站转乘（福尔顿街、钱伯斯街与坚尼街）。
两站共用塞达尔及宽街东角的出口。

**参考资料**

**外部连结**
 Broad Street- Station Reporter —  J Train-  Nassau Street entrance (via Chase Plaza) from Google Maps Street View-  Broad and Wall Streets western entrance from Google Maps Street View-  Broad and Wall Streets eastern entrance from Google Maps Street View-  Broad Street and Exchange Place entrance-only from Google Maps Street View-  Broad Street and Exchange Place exit-only from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
德兰西街／埃塞克斯街车站

德兰西街／埃塞克斯街车站（Delancey Street/Essex Street station）是美国纽约地铁BMT纳苏街线及IND第六大道线的地铁站，位于曼哈顿下东城埃塞克斯街及德兰西街交界，威廉斯堡大桥以西，设有以下列车服务：- F线、J线列车（任何时候停站）- M线列车（任何时候停站（深夜除外））- Z线列车（仅繁忙时段停站）
此站有两层月台，分别是上层的BMT月台以及下层IND月台，另外还有中间夹层以便两线之间的转乘。BMT与IND原为两个系统，转乘通道直至1948年7月1日才纳入闸内付费区。

**车站结构**

**BMT纳苏街线月台**
位于BMT纳苏街线的埃塞克斯街车站设有一个侧式月台、一个岛式月台与三条轨道。侧式月台有来自跨过威廉斯堡大桥的列车使用。另外两条轨道服务岛式月台。中央轨道，曾为尖峰时段快车轨道，现时用作平日和深夜时跨过威廉斯堡大桥外行J线与Z线列车，以及周末短途M线列车。
此站是东行列车的一个瓶颈，两条东行轨道在跨过威廉斯堡大桥前汇成一条。

**IND第六大道线月台**
IND第六大道线的德兰西街车站设有两个侧式月台和两条轨道。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
Subway station:- Essex Street- Delancey Street- Station Reporter –  Delancey Street/Essex Street Complex- MTA's Arts For Transit –  Delancey Street–Essex Street-  Delancey Street and Essex Street entrance from Google Maps Street View date=20121111234831 -  Delancey Street and Norfolk Street entrance from Google Maps Street View date=20121111234840 -  IND platforms from Google Maps Street View- Westbound BMT Platform from Google Maps Street View - Eastbound BMT Platform from Google Maps Street View
Trolley terminal:- Abandoned Stations –  "Williamsburg Bridge Railway terminal" date=20210301203922 . Joseph Brennan, Columbia University, 2001.
英伍德-207街车站

英伍德-207街车站（Inwood–207th Street station），曾名为「华盛顿高地-207街车站」（Washington Heights–207th Street station），是美国纽约地铁IND第八大道线的北端总站，位于曼哈顿英伍德207街及百老汇交界，邻近英伍德山丘公园，设有A线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
此站设有一个岛式月台和两条轨道，分别为A3轨道和A4轨道，并在月台以北的止冲挡终止。此站以南设有一个剪式横渡线容许列车进入正确轨道，并共用前往207街车厂以及此站南面一站迪克曼街车站的轨道。此站总站亦翻新，并增设了两部符合美国残疾人法案要求的升降机。夹层和街道升降机槽包括一个名为「At the Start...At Long Last」的艺术，由Sheila LaBrettville制作。总站由南端的调度办公室营运，而联锁则由位于207街车厂的CTC控制。

**参考资料**

**外部连结**
 207th Street- nycsubway.org –  At the Start... At Long Last Artwork by Sheila Levrant de Bretteville (1999) date=20210127042305 - Station Reporter –  A Lefferts- Station Reporter –  A Rockaway- MTA's Arts For Transit –  Inwood–207th Street (IND Eighth Avenue Line)-  207th Street entrance from Google Maps Street View-  Isham Street/211th Street entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View
迪克曼街车站 (IND第八大道线)

迪克曼街车站（Dyckman Street station）是纽约地铁IND第八大道线的一个地铁站，位于曼哈顿北部英伍德迪克曼街及百老汇的交界，设有A线（任何时候停站）列车服务。

**车站结构**
北行月台
两个侧式月台和四条轨道，与其他慢车地铁站相近。两条中央轨道前往207街车厂。它们与两条外侧轨道在此站以南汇合，四条轨道在车站北面还设有横渡线和转辙器。部分北行A线列车以此为总站停止服务，并在此站以北转至中央轨道前往车厂。

**参考资料**

**外部连结**
 Dyckman Street/200th Street- Station Reporter —  A Rockaway- Station Reporter —  A Lefferts- The Subway Nut —  Dyckman Street (A) date=20160304112935 -  Storefront entrance to Dyckman Street from Google Maps Street View-  Broadway and Riverside Drive entrance from Google Maps Street View-  Platform from Google Maps Street View