Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
皇家柱廊

皇家柱廊（הסטיו המלכותי,Royal Stoa）是一座古代巴西利卡，由大希律王建于前1世纪末改建圣殿山期间。这也许是希律王的最宏伟的世俗建筑，被弗拉维奥·约瑟夫斯描述为“比在阳光下其他任何建筑都更好。”皇家柱廊是公共和商业活动中心，可能是耶稣洁净圣殿的地点。皇家柱廊俯视着耶路撒冷的住宅和商业区，其西南角是吹响羊角号宣布圣日开始的地方。
公元70年围困耶路撒冷期间，皇家柱廊被罗马军队摧毁。目前考古学家无法访问它在圣殿山的遗址。
圣殿山：圣殿（中）、皇家柱廊（左）和安东尼堡垒（右）
阿克萨清真寺下方圣殿山的南墙. 左边是罗宾逊拱门的遗骸

**参考**
ref=Ariel2011
*ref=Bahat2001
*ref=Ben-Dov1985
伊西市政厅站

伊西市政厅站（Mairie d'Issy）是巴黎地铁的一个车站。伊西市政厅站位于巴黎南郊的伊西莱穆利诺，是巴黎地铁12号线的一个车站，开通于1934年3月24日，是巴黎地铁12号线延伸工程的一部分。伊西市政厅站是巴黎地铁12号线南端起点的车站。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
莱库尔蒂耶站

莱库尔蒂耶站（Les Courtilles）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎西北的塞纳河畔阿涅尔和热讷维利耶的交界处，是巴黎地铁13号线西北端的起点车站，开通于2008年6月14日。2012年11月，法兰西岛有轨电车1号线延伸至莱库尔蒂耶站。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
莱萨涅特站

莱萨涅特站（Les Agnettes）是巴黎地铁的一个车站。莱萨涅特站位于塞纳河畔阿涅尔和热讷维利耶的交界处，是巴黎地铁13号线的车站。莱萨涅特站开业于2008年6月14日，站名来自于附近地名。
月台（2022年7月）
加布里埃尔·佩里站

加布里埃尔·佩里站（Gabriel Péri）是巴黎地铁的车站，位于塞纳河畔阿涅尔和热讷维利耶的交界处，得名于以法国记者、政治家Gabriel Péri命名的加布里埃尔·佩里大街。加布里埃尔·佩里站是巴黎地铁13号线西北支线的车站。加布里埃尔·佩里站开通于1980年5月3日。
月台（2022年7月）
克利希市政厅站

克利希市政厅站 （Mairie de Clichy）是巴黎地铁的一个车站。克利希市政厅站位于克利希，是巴黎地铁13号线西北部支线的一个车站。克利希市政厅站开通于1980年，是巴黎地铁13号线延长工程的一部分。
月台（2022年7月）
克利希门站 (巴黎地铁)

克利希门站（Porte de Clichy）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎十七区。克利希门站是巴黎地铁13号线西北部支线的一个车站，开通于1912年1月20日，开通当时是南北公司B线的车站。在1980年5月9日之前，克利希门站是巴黎地铁13号线在北端的起点车站。
13号线月台（2022年7月）
14号线月台（2022年7月）
布罗尚站

布罗尚站（Brochant）是巴黎地铁的车站之一，位于巴黎十七区。布罗尚站是巴黎地铁13号线西北支线的车站，车站名称来自于布罗尚街。布罗尚街的名字则是取自于一位法国地理学家。布罗尚站开业于1912年1月20日，当时是北南公司B线的车站，在1931年3月27日成为巴黎地铁的车站。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
未来女友

是日本WillPlus公司旗下品牌PULLTOP LATTE在2015年3月27日发售的恋爱冒险类型成人游戏，以不可思议三角关系和穿越时空为游戏主题。

**故事**

**角色**
津々井孝也
本作男主角，对于有困难的人总是是不会放着不管，喜欢帮助别人的好学生，目前住在学生宿舍中。
声：Chai 
身高：155cm　三围：B84（D）/W57/H84
孝也的青梅竹马，担任自家经营吃茶店「闲古鸟」的看板娘。父母从事进口茶叶工作和经营闲古鸟。容易害羞不会和孝也以外的男性对话，虽然喜欢孝也但是也因此迟迟不敢向他告白而烦恼着。
声：Chai
身高：162cm　三围：B91（F）/W59/H89
来至于未来数年后的小雪，不论外貌和个性和过去有很大的不同，为了隐藏自己的真实身份而改用假名「夕雾」，一年前开始在闲古鸟工作。对于自己在未来总算决定要表白心意的时候却为时已晚而只能看着孝也和其他女生成为恋人感到后悔，为了成为能让孝也回心转意的理想女性而改变形象。

身高：163cm　三围：B93（G）/W58/H88
孝也和乃华的副班级老师，学生宿舍的管理员。个性温和以及有些迷糊，会认真倾听学生烦恼，在学生们中有很高的人气。目前还是单身状态，因为过去往事的关系而喜欢年长的男性。

身高：150cm　三围：B76（B）/W54/H79
来至于过去还是学生时候的佳苗。开朗活泼充满活力，不喜欢被大人当作是小孩子看待。

身高：159cm　三围：B83（C）/W58/H86
孝也的青梅竹马和同学。开朗活泼，擅长料理和运动。喜欢孝也但傲娇的关系无法坦率表白心意，很在意接近孝也的夕雾，将小雪视为妹妹看待而没有注意到她的心意。

身高：159cm　三围：B86（D）/W57/H86
来至于未来数月后和孝也交往的乃々华。因为是好不容易告白成为恋人，在态度上明显和以前不同，比较坦率且主动积极。

身高：135cm　三围：B68（AA）/W50/H71
孝也的妹妹，孝也祖父母收养的养子。小时候因为身体虚弱而离家住进医院一直接受疗养。很喜欢哥哥，梦想自己在长大后能够成为哥哥的新娘。

**工作人员**
原画：あにぃ、大田优一、悠树真琴
*剧本：北川晴、明日希
*音乐：Peak A Soul＋
*绘图：Rけん
*OP影片：神月社、B.J
*监制：さえきそれなり

**主题歌**
OP「スーハーシミュレーション」
作词/作曲/歌：yozuca*　编曲：chokix
ED「ハッピーデイト」
作词/作曲/歌：yozuca*　编曲：chokix

**参考来源**

**外部连结**
 官方网站 date=20190916193613
韩𬙂

韩𬙂（），表字伯南，有些史书误称韩演、韩寅。东汉时期人物，颍川郡舞阳县（今河南省舞阳县西）人，韩棱之孙。
韩𬙂在汉顺帝时任丹阳郡（今安徽省宣城市）太守，有能名。后因其兄南阳太守韩昭贪污案，韩𬙂被用槛车征回京师，刚到京师便被赦免，未几，任为沛相，后官至太常。汉桓帝永寿元年（155年）夏，司空房植免官，韩𬙂继任司空。永寿三年（157年）十一月，司徒尹颂去世，韩𬙂继任司徒。延熹二年（159年）八月，权臣梁冀被诛杀，韩𬙂和司空孙朗因为依附梁冀被下狱，出狱后贬为庶人。
延熹八年(165年)，汉桓帝因日蚀之变，韩𬙂被启用为司隶校尉。韩𬙂因而奏宦官左悺罪恶，及其兄太仆南乡侯左称请托州郡，聚敛为奸，宾客放纵，侵犯吏民。左悺、左称皆自杀。韩𬙂又奏中常侍具瑗兄沛相恭臧罪，征诣廷尉。具瑗诣狱谢，上还东武侯印绶，诏贬为都乡侯。单超及徐璜、唐衡等已去世的宦官的袭封者，都降为乡侯，子弟分封者，悉夺爵土。

**参考文献**
《后汉书》孝桓帝纪
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世界足球 胜利十一人10

是一款由科乐美公司制作和发行的足球类游戏。本游戏于2006年4月27日在日本地区PlayStation 2发行，于2006年10月27日在欧洲地区发行。
本游戏是系列第一款登陆第七世代游戏机的作品，也是系列首次登陆到任天堂DS平台的作品。日本Xbox 360版标题为ja=ワールドサッカーウイニングイレブン X，PlayStation Portable版标题为ja=ワールドサッカーウイニングイレブン10 ユビキタスエヴォリューション。
本游戏增加了国际挑战模式。在每场比赛之前，玩家可以选择队伍。
游戏收到正面至中性的评价。在北美版本中，GameRankings和Metacritic给予PlayStation 2版本86.31%和86/100的分数。给予PC版本85.80%的分数，给予PSP版本81.36%和82/100分数，给予Xbox 360版本79.13%和80/100的分数。
伊尔-114

伊留申伊尔-114（简称：伊尔-114，Илью́шин Ил-114）是一款由伊留申设计局所设计的涡桨支线客机，于1990年首飞。

**发展**
1980年代，伊留申设计局着手研发一款60人座的涡轮轴动力区间客机，取代老旧的安-24飞机。1980年代西方国家推出了一系列颇受好评的机种，包括ATR_42、福克50、德哈维兰加拿大DHC-8、萨博2000，在性能、营运经济度、乘客舒适度都远优过苏联过时的An-24家族。伊留申的计划获得苏联中央的支持，在1986年苏联部长会议通过研发决策，预定最大的使用客户为俄罗斯航空。
Il-114的研发总负责人是亨里希·诺沃日洛夫，曾负责过苏联运输机与喷射客机的开发计划，苏联政府对新型区间客机的要求是必须在搭载60位乘客的状态下，以500公里时速下进行1,000公里航程，要比An-24省油，且同样能在简陋的非铺装路面机场降落之能力。虽然伊留申缺乏生产支线螺旋桨飞机经验，机型概念最终在1986年完成，1990年3月29日原型机在茹科夫斯基机场正式首飞。
Il-114为一架机身直径2.86公尺的区间客机，机舱直径可容纳两组双人座椅，机翼采用低单翼设计，装设双层开槽襟翼增加起降升力，动力采用克里莫夫TV7-117S涡轮轴发动机，发动机搭配SV-34六叶螺旋桨提升效率、降低引擎噪音，Il-114的结构主要为金属制，但在非结构零件上采用复合材料，降低飞机重量；Il-114并引进了在当时苏联尚称罕见电子飞行仪表系统，使飞行机组员降低为2人，不过为了确保机体强度设计，飞机的行李舱并非设置在客舱下方，而是设计在客舱前段与后段。Il-114的原型机后在塔什干、雅库次克、阿尔汉格尔斯克等地进行不同环境下的操作适航测评，并在各国航空展中频繁展出。在苏联解体前，Il-114原订要在Tashkent Mechanical Plant建置年产100架的量产线，当地也是伊留申设计局的主要生产基地，但是苏联解体后，乌兹别克独立，量产规划也遭受重大挫折。
苏联解体，独立国家国协成立，伊留申设计局因为政府体制改组之故失去国家资金支持，只能以公司自有资金继续维持测评计划进行，货机型号称为Il-114T，于1996年9月14日首飞。飞机量产则是继续和乌兹别克的塔斯干航空生产协会合作，最后共生产了5架原型机测试。第二架原型机在1993年7月5日坠毁后，俄罗斯政府取消了此飞机的资助。坠毁事件加上发动机的技术问题，导致Il-114在1997年4月26日才取得俄罗斯国际航空委员会适航认证。获得认证后，独立国协国家对此型号机种缺少采购兴趣，第一个用户是2002年创办的俄罗斯Vyborg (airline)，订购了2架Il-114，并在2002年与2003年交机。
1997年，伊留申与普拉特·惠特尼加拿大公司签下合资协议，将Il-114移植西方发动机，新机型编号Il-114-100。Il-114-100采用加拿大普惠PW127H发动机，航程和性能均比俄制引擎机型要好，目标是打进西方市场，乌兹别克斯坦航空订购了10架-100型飞机。由于零件供应出现问题，使飞机在2004年才能交付。由于乌兹别克政府对于塔什干工厂的土地有其它想法，因此影响到Il-114的生产，在2012年乌兹别克关闭了Il-114的生产线。
Il-114在俄罗斯的国产化
乌兹别克终止了Il-114产线，但俄罗斯仍有大量的区间客机需要汰换。2015年10月，伊留申设计局宣布他们将在下诺夫哥罗德Sokol Aircraft Plant恢复Il-114量产线，并将向塔什干飞机制造厂采购其库存尚未组装的8具机身，计划在2020年前生产出第一批3架的Il-114。在俄罗斯境内生产的Il-114获得新编号：IL-114-300，它将是使用全俄罗斯制零件生产的区间客机，使用技术改良的TV7-117ST-01发动机（输出动力3,100匹马力），搭配AV112-114六叶螺旋桨，乘客增加到68人，最大航程增加到2,000公里，伊留申并以300型衍生开发包括货机、极地型客机、海上巡逻机等版本。
2016年12月，俄罗斯总统普丁同意了联合航空制造公司恢复Il-114量产的投资计划，但要求要由俄罗斯米格航空器集团位在卢霍维齐的特列季亚科沃飞机制造厂承揽量产。2017年7月，联合航空制造公司与GTLK签订50架Il-114客机的采购意向书，后续签订在2023年前交付3架Il-114客机的合约，合约金额43.2亿卢布。
2019年，特列季亚科沃工厂开始Il-114-300生产。第一架Il-114-300是由Il-114原型机翻修重制，编号OP-1。该机注册序号54114，为塔什干飞机制造厂在1994年制造，工厂制造编号1033830030，飞机序列号01-08，2000年后停放在茹科夫斯基机场。翻修后换用TV7-117ST-01的Il-114在2020年12月16日在茹科夫斯基机场试飞。随着2022年俄乌战争所导致俄罗斯入侵乌克兰期间的国际制裁，俄罗斯宣布未来国内的民航机将要达成80%的全国产机种编制，故俄罗斯民航市场未来至少会有70架Il-114-300的需求。Il-114-300的动力源：TV7-117ST-01，与其配备相同发动机Il-112V在2021年8月17日发生坠机事故，导致俄罗斯方面重新评估该型发动机的设计，同时牵连了Il-114的后续试飞计划，使Il-114研制期程冻结3年，TV7-117ST-01直到2023年10月才获得型号认证。
第一架全新制造的Il-114-300编号OP-2，注册序号54110，飞机序列号01-10，2020年出厂，2024年3月31日首飞。从2024年3月至9月，该机进行了30余次飞行测试，皆满足原定设计标准。未来特列季亚科沃飞机制造厂将建置年产能12-20架的Il-114量产线，预定在2025年前获得飞机适航型号认证，2026年投入服务。

**型号**
 Il-114 – 首架飞机，采用TV7-117S发动机，载客量64人。- Il-114-100 – 1999年1月26日首飞，采用西方的PW-127H发动机，载客量64人。- Il-114-300 – 在俄罗斯本土制造的改良型，更换Klimov TV7-117SM发动机与AV112-114螺旋桨，载客量68人。- Il-114T – 货机型，1996年9月14日首飞，只生产了两架。- Il-114P – 海上巡逻机。- Il-114MP – 海上巡逻机／打击型。- Il-114FK – 侦察机。- Il-114PR – 信号情报／预警机。
东京RPG工厂

是日本游戏公司史克威尔艾尼克斯旗下的游戏工作室，业务为开发日式角色扮演游戏（JRPG）。公司由时任史克威尔艾尼克斯社长松田洋祐牵头设立，于2015年E3游戏展上正式亮相。公司至2019年时共开发了《祭物与雪之刹那》、《失落领域》和《鬼哭之邦》三款游戏，三作分别以日语词汇「雪月花」中的一字为意象。三款游戏的口碑和商业表现不一。
东京RPG工厂的宗旨是开发「JRPG黄金时代」的风格游戏。受电影和西方游戏开发理念的影响，公司人员既包括史克威尔艾尼克斯外的自由职业者，也包括史克威尔艾尼克斯内部热爱经典JRPG的开发者。公司骨干桥本厚志担任公司游戏总监。
2024年1月31日，东京RPG工厂公司解散，并入史克威尔艾尼克斯。

**历史**

**创设与职员**
2013年3月，松田洋祐接替和田洋一担任电子角色扮演游戏（RPG）开发巨头史克威尔艾尼克斯的社长后，公司结构和政策开始改变。为应对制作成本持续上涨、玩家口味不断变化的问题，松田希望公司产品朝个性化发展。1990年代是日式角色扮演游戏的黄金期，涌现了勇者斗恶龙、最终幻想等众多同类作品。一方面，公司中有希望制作经典游戏的员工，另一方面，西方也有很多成功致敬日本游戏的例子，因此松田洋祐发起提议，开设制作经典日式角色扮演的工作室。电影和西方游戏常采用外包和自由员工合作的制作模式；松田借鉴此举，不拘泥史克威尔艾尼克斯的公司架构，创建了由自由开发者与公司员工结合的小型子工作室。团队由渴望制作经典RPG的开发者组成，他们用小预算制作原创游戏，享有高度的创作自由。工作室于2015年E3游戏展上正式公开；其名称「东京RPG工厂」由员工自己提出，代表了他们的愿景自我定位。
东京RPG工厂是史克威尔艾尼克斯的全资子公司，坐落于日本东京。公司2017年时有10名正式员工。桥本厚志是公司骨干，自工作室创立以来一直担任游戏总监。编剧稻叶洋敬也参与了迄今为止的所有游戏，并与护矢真合作完成了前两款游戏。以《时空之轮》制作闻名的时田贵司参与前两款游戏战斗系统的制作，并在第三款游戏担当创意制作人。

**游戏开发**
公司前三款游戏的主题和视觉灵感借用了日本的「雪月花」意象，该词中每个字都隐喻了相应的季节。2014年，他们宣布制作第一款游戏，开发代号为“刹那计划”（Project Setsuna）。松田计划用东京RPG工厂的IP开发一系列游戏，不过首款游戏是独立项目，无续篇制作计划。游戏最终题为“祭物与雪之刹那”。游戏实时战斗系统借鉴了《超时空之钥》的机制，故事以悲伤和牺牲为主题而展开。其视觉主题为“雪”。2016年全球发行的《祭物与雪之刹那》获爱好者的积极回应；游戏发售后，公司财政由赤字转为黑字。
《祭物与雪之刹那》后，团队开始制作下一款类似的项目。游戏沿用了前作的部分用语和元素，但旨在营造独立的体验。第二款游戏即是《失落领域》，其故事和玩法围绕“记忆”一词来展开。这款游戏使用了“月”的视觉主题。游戏于2017年在日本发行，次年于西方发行。《失落领域》发售财年公司继续盈利，惟2018财年最终收益不及2017财年。
《失落领域》步入开发后期时，团队开始酝酿第三款游戏，即《鬼哭之邦》。时田担任创意制作人并投入故事创作。该游戏以“花”的视觉主题。在时田的鞭策下，稻叶写编写较公司前作更成熟的故事——与死亡与轮回有关的故事。游戏于2019年发行。虽然玩家评价相当积极，但游戏销量低迷，东京RPG工厂的财年报表呈现亏损数字。
2020年，亚克系统亚洲部门宣布，东京RPG工厂三款游戏的中文版将于年内面世。

**作品**

**参考资料**

**外部连结**
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殷羡

殷羡（catIdx=X），字洪乔，陈郡长平人。东晋官员，官至光禄勋。

**生平**
苏峻之乱时，殷羡任陶侃的征西长史，咸和三年（328年），苏峻军进攻大业垒，陶侃打算派兵救援，但殷羡就认为陶侃军步兵质素对比苏峻处于劣势，救援大业垒相当危险，建议派兵猛攻对方重要据点石头城，苏峻将会命令部队回军支援石头城，大业垒的危机自然得解。陶侃听信，派了督护杨谦进攻石头，苏峻果然放弃进攻大业垒，而苏峻更于此战中战死。
后殷羡曾当过长沙国相，但在郡中贪渎残暴，后曾任豫章太守，最终官至光禄勋。

**性格特征与轶事**
殷羡出任豫章太守，从建康出发前有好一些人托他送信，计有一百多封之多。而殷羡走到石头城时就将这些信件都全部丢进长江中去，对着水中的信件说：「会沉的就会沉，会浮的就会浮，殷洪乔不做送信邮差。」
*殷羡任长沙相时，其上级荆州刺史庾翼将行北伐，统兵移驻襄阳，殷羡写书信给他，故意送了一个崩了角的如意戏弄他，不过庾翼回书却说：「已收到你送的东西了，虽然是坏的东西，不过也打算修理好再用它。」
*晋元帝的太子诞生，大宴群臣，赐给每位大臣礼物。殷羡向元帝致谢说：「皇子诞生，普天同庆，臣无功劳，却辱蒙陛下厚赐。」元帝笑着回说：「这件事岂能让你有半点功劳?」

**家庭**

**父亲**
殷识，镇东司马、濮阳国相。

**兄弟**
殷融，殷羡弟。

**子女**
殷浩，扬州刺史，东晋名士。
威廉·伦道夫·斯蒂尔

威廉·伦道夫·斯蒂尔（William Randolph Steele；11月30日），是一位美国民主党的政治人物，曾在1873年至1877年担任怀俄明领地众议院议会代表。

**生平**
斯蒂尔在纽约市出生，长大后修读法律并成为一名律师。在南北战争期间，他于1861年至1865年在第二军团服役。至1869年，他搬到怀俄明州夏延从事法律事业。
1871年，斯蒂尔当选为领地议会议员，任期直到1873年3月4日。当他任期届满时，就以民主党党员身份当选第四十三届和第四十四届联邦国会怀俄明领地众议院议会代表，惟于第四十五届时连任失败。此后，他移居到南达科他州戴德伍德继续任职律师，并在1894年－1896年成为当地市长。
1901年11月30日，斯蒂尔于戴德伍德去世，葬于摩利亚山公墓。

**参考文献**
S000840

**外部连结**
 6950305
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圣但尼大学站

圣但尼大学站（Saint-Denis - Université）是巴黎地铁的一条路线。圣但尼大学站位于巴黎郊区的圣但尼，是巴黎地铁13号线的车站，也是巴黎地铁最北端的车站。车站名称来自巴黎第八大学，开通于1998年5月25日。
月台（2022年5月）
尹颂 (东汉)

尹颂，字公孙，东汉时期人物，河南郡巩县（今河南省巩义市西南）人。
尹颂是尚书令尹勋的哥哥。官至太守、议郎、光禄勋。汉桓帝永兴二年（154年）闰九月，司徒黄琼为太尉，光禄勋尹颂继任司徒，和太尉黄琼、司空房植、韩𬙂一起辅佐朝政。永寿三年（157年）十一月，司徒尹颂去世，韩𬙂继任司徒。

**参考文献**
《后汉书》孝桓帝纪
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圣但尼圣殿站

圣但尼圣殿站（Basilique de Saint-Denis）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎北郊的圣但尼。圣但尼圣殿站是巴黎地铁13号线的车站，可以换乘巴黎路面电车1号线。车站开通于1976年5月25日。车站名称来自于圣但尼圣殿。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
丹尼斯·穆勒

丹尼斯·穆勒（Dennis C. Mueller，）曾任维也纳大学的经济学教授。其主要学术研究方向为委托-代理问题、企业管理和政治经济学。

**生平**
丹尼斯·穆勒于1966年在普林斯顿大学获得经济学博士学位，其论文为《决定产业研究和发展的因素》。他在美国和德国都享有学术地位，并于1994年成为维也纳大学的教授。2008年，丹尼斯·穆勒成为荣誉教授。
穆勒是公共选择学会、南方经济协会、产业组织协会和欧洲产业经济研究所前会长。其主要研究兴趣在公共选择和产业经济。其中他的主要学术成果在于高级人群信息交易成本优势的使用。政府在真正的拥有者——公民与交税人获得公共利益的名义下进行扩大不效益规模的政府议程。公司管理人员则确保其股东的花费不浪费在没有必要的扩大化和不效益进行公司议程。
六硼化镧

六硼化镧是一种无机化合物，化学式为LaB6。它是一个超导体，相变温度只有0.45 K。
LaB6热阴极

**制备**
六硼化镧可由镧或氢化镧粉末和无定形硼粉在氢气中高温加热得到。
硼还原氧化镧也能得到六硼化镧：
 2 La2O3 + 30 B → 4 LaB6 + 3 B2O2↑
氧化镧也能被碳化硼还原：
 La2O3 + 3 B4C → 2 LaB6 + 3 CO
硼还原氯化镧也能得到六硼化镧，这种方法不会引入碳、氧等杂质：
 LaCl3 + 7 B → LaB6 + BCl3

**用途**
六硼化镧可作为大功率电子仪器的阴极材料；也可以加入玻璃或塑料中，来阻挡大部分的红外线。
圣但尼-巴黎门站

圣但尼-巴黎门站（Saint-Denis - Porte de Paris）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎北郊的圣但尼 (塞纳-圣但尼省)。圣但尼-巴黎门站是巴黎地铁13号线的车站，开通于1976年5月25日，是巴黎地铁13号线延伸工程的一部分。法兰西体育场和圣但尼历史博物馆位于圣但尼-巴黎门站的附近。
月台（2022年7月）
普莱耶尔十字路站

普莱耶尔十字路站（Carrefour Pleyel）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎北郊的圣但尼，得名于以法籍奥地利作曲家伊格纳茨·普莱耶尔命名的Carrefour Pleyel。普莱耶尔十字路站是巴黎地铁13号线的车站，开通于1952年6月30日，是巴黎地铁13号线延伸工程的一部分，也曾是13号线在北侧的起点站。
月台（2022年7月）
圣旺市政厅站

圣旺市政厅站（Mairie de Saint-Ouen）是巴黎地铁的一个车站。圣旺市政厅站位于巴黎北郊的圣旺，是巴黎地铁13号线的车站。圣旺市政厅站开通于1952年6月30日，是地铁13号线延长工程的一部分。站名得来于附近的圣旺市政厅。按当局的规划，圣旺市政厅站将成为巴黎北部最重要的交通枢纽之一。
月台 (2022年7月)
六硼化铕

六硼化铕是一种无机化合物，化学式为EuB6。微热下可溶于硝酸，也能溶于15%氢氧化钠溶液。

**制备**
六硼化铕可由Eu2O3和B4C反应得到：


**参考文献**
category:铕化合物
category:硼化物
波哥大领蜂鸟

波哥大领蜂鸟(学名:Heliangelus zusii)又名祖氏领蜂鸟，是哥伦比亚特有的一种蜂鸟。

**体征**
波哥大领蜂鸟的飞羽呈亮紫色和黑色，鸟冠和颏部呈亮绿色。

**历史**
波哥大领蜂鸟现时仅有一具于1909年在哥伦比亚波哥大购得的皮毛标本，目前普遍认为这具标本是于安第斯山脉的东部或中部采集到的。由于此后再未见到它们，它们的有效性受到质疑。在2011年于Rogitama捕获到了一只与波哥大领蜂鸟形态相似的蜂鸟混种，这证实了波哥大领蜂鸟可能是长尾蜂鸟（Aglaiocercus kingii）与一种种类未确认的蜂鸟间的混种。于2010年和2017年的研究认为它们是一种混种，而国际鸟类学家联盟将它们并入到长尾蜂鸟中。但其他的分类机构，如美国鸟类学会，依然认为它们是一个有效的物种。

**分布与栖息地**
波哥大领蜂鸟的分布和栖息地不明，它们可能是哥伦比亚的特有种。领蜂鸟属其他成员的栖息地通常位于海拔1200米-3400米的云林和灌木林，该物种可能更接近于长尾蜂鸟属和灰嘴慧星蜂鸟，所以它们的栖息地可能位于委内瑞拉西北部至秘鲁北部海拔3200米潮湿或半干旱的栖息地。

**保护状况**
波哥大领蜂鸟现时仅有一具于1909年在哥伦比亚波哥大购得的模式标本，自从后便未见到。目前哥伦比亚东部和安第斯山脉中部的栖息地都已广泛地退化，特别是在波哥大领蜂鸟假定的分布范围，但它们可能仍有少数个体生存。现时，由于对波哥大领蜂鸟的了解甚少，加上它们的种群数量及趋势和所受威胁不明，它们被国际自然保护联盟列为数据缺乏。

**参考资料**

**参考文献**
 Gary R. Grave: Relict of a lost world: A new species of sunangle (Trochilidae: Heliangelus) from Bogotá, The Auk - a Quarterly Journal of Ornithology, Vol 110, No 1, 1993- Tim Flannery, Peter Schouten: A Gap In Nature : discovering the world’s extinct animals. Atlantic Monthly Press, 2001 ISBN 978-0-87113-797-5- James A. Jobling: Helm Dictionary of Scientific Bird Names. Christopher Helm, 2010 ISBN 978-1-4081-2501-4
老古石集福宫

老古石集福宫，简称集福宫，是位于台湾台南市中西区的玄天上帝庙。

**历史**

**清代**
居住在台湾府城看南埕（今民族路三段一四八巷与信义街交会口）、被称为「咾咕黄」、原籍泉州府石狮塘后的黄姓族人，在新港墘（今中西区信义街前段）营生，并将庙兴建于新港墘。
当时五条港的各港，均有各姓分据工作地盘，并各自建立庙宇。泉州石狮塘后的黄姓在新港墘港建立此庙；泉州晋江前埔和泉州石狮大仑的蔡姓在佛头港建立聚福宫与崇福宫；泉州沙美的卢姓、泉州石湖的郭姓在南河港分别建立南沙宫、西罗殿；泉州晋江的许姓在南势港建立金华府。
乾隆元年（1736年），该庙建立，作为当时船筏、码头工人的信仰地，居民从故乡奉迎神像，来自晋江县南门外二十四都桃源塘后乡（今福建省石狮市塘后）的集福祠。庙取与祖庙之同名号。与同奉玄天上帝的崇福宫、聚福宫合称为「三福三堂」。
当地文史工作人蔡宗升指出，以前漳泉移民以信奉玄天上帝为主，因此此地一带的北帝庙宇密集，集福宫则为其一。后清廷为压制反清复明，引入妈祖与之抗衡，距离集福宫正前方约100公尺即有主祀天上圣母的金安宫，从这样密集的庙宇分布多少可以窥见明清朝代政治斗争的历史脉络。
相传甘国宝曾赐匾于此庙，但匾已遗失。道光以降，台江内海淤积日甚，各港道日渐淤浅，黄姓族人与此庙便西移至信义街尾。道光二年（1822年），黄资盛、黄元贡、黄元门等董事发起募捐，募捐番银一千大员，并迁建现址，且改名为「集福宫」。庙宇搬后的地点因邻近台江，清末时发展成商贩云集的老古石港，当地人便在此庙专司协调商务、士地等各种纠纷，庙中还留有「老古石街公议」石碑。
清末时，此庙为五条港区联境组织「七合境」的境主庙，负责佛头港、新港墘港、兑悦门等地治安。

**近代**
与普济殿、金安宫、妈祖楼同属四联境。
台南市政府观光旅游局在2015年，将此庙列入的「五条港旧城漫游」的第6条散步路线「日光线」，并安排导览人员，路径从海安路与神农街口开始，经由水仙宫、景福祠、聚福宫、神农街、金华府、西罗殿、风神庙、接官亭石坊、海安宫、兑悦门、集福宫、老古石街，终点为药王庙。

**现况**
建筑为单进殿建构，右侧一偏殿，经多次修改，原庙已失旧观。门板彩绘为金龙与七十二地煞星，为潘丽水所绘。 

**祭祀**
主祀玄天上帝，陪祀林府千岁、朱邢李三千岁，福德正神、金沈二夫人，偏殿主祀赵、康二元帅，陪祀五营兵将。
瓮城石狮公
传说老古石港人为兑悦门的风水考量而设石狮子，曾放于此庙中。昔日崇祀者多，称为「石狮公」，还有拜契认做祂干儿子，后来一名林姓富商买下集福宫旁的土地辟建房屋、庭园，因而石狮移到庙外 。

**参考资料**

**外部连结**
 台南五条港老古石集福宫 脸书 date=20170308104735
台中市公车900路

台中市公车900路目前行驶自朝阳三民路口到丰原。主要行驶于三民路三段、北屯路、潭子区中山路、丰原区中山路。所经之处大部份为台三线，亦经过多个学区、文教区、交通转运站以及政府机关，为重要市公车路线之一，沿途行经六座火车站。此路线亦是台中市第一个配有电动公车的路线。本路线原为55路，2022年7月1日配合干线公车通车，路线改为900路，为。

**历史**
2009年5月18日：55路通车，由统联客运营运，为TTJ捷运公车的北屯国光线，营运区间为〈旧社公园－中兴大学〉。
*2010年1月1日：「中兴大学」端点延驶至「大里图书馆」。
*2011年1月1日：调整路线为「地方法院－丰原」，并由丰原客运接驶。
*2012年10月15日：地方法院端延驶至光明国中。
*2013年11月30日：「中广电台」更名为「三光国中」。
*2013年12月16日：新进10辆电动低地板车辆营运。
*2014年1月1日：增设「三民锦中街口」。
*2014年5月31日：「平田-{里}-」更名为「北屯崇德二路口」。
*2014年9月15日：增设「中山祥和路口」。
*2015年4月1日：「台中火车站」（往地方法院方向）站位由中区建国路105号迁移至建国路97号。
*2016年2月5日：「干城站」（往台中火车站方向）站位往台中火车站方向迁移至「双十路一段29号」。
*2016年3月1日：「潭子」更名为「潭子国小」。
*2016年10月29日：配合「台中铁路架化第二阶段工程」，台中火车站往丰原方向站位迁移至建国路166号（原金沙百货对面）。
*2017年4月1日：增设「北屯文心路口」。
*2017年4月24日：「警察局」更名为「丰原分局」。
*2017年6月5日：调整光明国中端去程行驶动线，原「贵和街→光明国中→自由路」变更为「自由路→贵和街→光明国中→府后街→林森路→自由路」，变更后「光明国中（贵和街）」改单边共站，往台中刑务所演武场设站，并增设「台中刑务所演武场」（单边往丰原设站）。
*2017年8月20日：「丰原邮局」更名为「台湾企银（丰原邮局）」。
*2018年10月29日：「旧社公园(北屯路)」更名为「捷运松竹站(北屯路)」；「头家厝」更名为「头家厝车站」；「潭子区公所」更名为「中山潭子街口」；「永丰螺丝」更名为「栗林车站」。
*2018年12月3日：「潭子火车站」更名为「潭子车站」。
*2019年1月1日：「台中火车站」更名为「台中车站(民族路口)」。
*2019年11月1日：调整平日离峰时段、例假日及寒暑假全天班距为15~30分钟。
*2019年11月30日：配合绕驶台中车站，进台中转运中心月台停靠，并增设「台中车站」单边设站（C月台）。
*2019年12月31日：「潭秀里」更名为「宝熊渔乐码头」。
*2020年11月16日：增设「北屯碧柳一巷口」。
*2021年5月31日：「一心市场」更名为「三民锦新街口」；「三民锦中街口」更名为「一心市场」。
*2022年5月1日：新增55绕。
*2022年7月1日：配合干线公车通车，路线改为900路北屯干线「光明国中－丰原」，原55延驶改为900绕驶，且新增台中市公车900路跳蛙公车「光明国中－丰原高中」。
*2025年1月15日：光明国中（公馆路46巷）取消停靠，起始站改为朝阳三民路口。900绕并入900路，且微调班次时刻。

**路线基本资料**
单程行车里数约16.5公里，单程行车时间约1小时15分。往丰原共54站，往朝阳三民路口共52站。
本路线自朝阳三民路口起，沿着西区林森路25巷、自由路一段、民权路、中区建国路、双十路、精武路、北区三民路三段、北屯区北屯路、潭子区中山路、丰原区中山路、中正路、和平街、三民路到丰原。

**时刻表**
时刻表仅供参考，请以丰原客运网站公告为准。
*时刻表更新日期为2025年3月7日。

**收费**
依里程计费；刷电子票证10公里免费，超过10公里收10元。双十公车(限台中市民)
*里程计费说明：
**基本里程：10公里。
**基本里程票价全票20元、半票11元。
**超过基本里程（10公里）计费方式：
***全票=2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税） （四舍五入）
***半票=2.431 x 搭乘里程数x （1+5%营业税） x 50% （四舍五入）
**儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。

**停站**
参见右侧站牌路线图。
*路线图更新时间为2025年3月7日。

**参见**
丰原客运
*台中市公车
*台中市公车路线列表

**参考资料及注释**

**外部连结**
 丰原客运官网 date=20191105071239  - 台中市公车动态资讯 date=20140412110242
云林张派

云林张派是中华民国目前最具影响力的政治家族之一，原属云林林派的张荣味在1999年补选中当选云林县县长，云林张派也正式浮上台面，并长期支持蓝营，至今仍在中华民国农渔会系统中占有一定势力。
自从2001年云林县长选举中张荣味囊括超过六成的选票，云林张派更是如日中天，从云林县议会、云林县议长，到云林县农会、云林县渔会、云林农田水利会等全都收编。
2009年张荣味当选台湾省商会理事长，形同囊括台湾省商业会、中华民国农会和中华民国全国渔会以及农田水利会联合会等全国性组织，从云林县发展出全国实力，设立云林张派虎尾青埔服务团队服务至今。
2024年与张派关系紧密的国民党立委韩国瑜拿下立法院院长。

**发展历史**

**初期**
1990年，张荣味当选云林县议员，随即取得云林县议长宝座。1997年云林县长选举同属林派的苏文雄获得中国国民党提名，因此得到党务系统的全力支援，最终苏文雄险胜退党的张荣味赢得县长宝座，但也证明张荣味拥有当县长的实力。
1999年，苏文雄于任内病逝举行县长补选，张荣味卷土重来以，于蓝绿两党的夹杀下，仍然顺利突围，成功入主云林县政府，张派也正式浮上台面。

**第一次全盛时期**
2001年，张荣味重返国民党参与县长选举囊括超过六成的选票，以悬殊比数击败对手，蝉联县长宝座。副县长高孟定也顺利当选立法委员，势力范围遍布云林县议会和云林县农渔水利会等，形成一派超大的局面，开启张派在云林的「黄金时期」。
2003年，张荣味出任国民党正副总统候选人连战及宋楚瑜的云林县竞选总部主委，因为当时云林多数的政治势力被张派垄断，其他派系担忧功劳又被张派独占，引发许派不满暗扯后腿。结果连宋意外大输八万票，使得张荣味脸面无光，2004年立委选举妹妹张丽善获得云林县最高票当选，张派人马张硕文和黄逢时也双双当选。
2005年，张荣味支持张清良接棒，最终国民党提名许派的许舒博，张派选择保持中立，部分系统暗中倒戈支持苏治芬，一举将许派势力击溃，成功联合次要敌人整肃其他派系。2008年，立委选举开始采用单一选区，云林县两席立委均被张派推出的张嘉郡和张硕文包办，可以说是大获全胜。
2009年，张荣味当选台湾省商会理事长，加上张派拿下的台湾省农会总干事、台湾省渔会总干事等，显示张派对台湾政坛的影响力也越来越大，原本打算再由张丽善拿回云林县县长宝座，却因爆发严重内哄导致立委补选落败，导致张丽善临时退出县长选举，加上马英九极度厌恶地方派系，导致了张派的式微。

**逐渐式微**
2010年，云林县水利会长改选张荣味支持的林文瑞胜出，成功夺回版图。2011年，斗六市长补选支持的谢淑亚胜出，稳住张派的政治实力。
2012年，张嘉郡以些微差距连任立法委员，这也显示张派基层实力出现松动。
2014年，张丽善获得国民党提名参加云林县长选举，许派的倒戈加上蓝营大环境不佳的情况下败选，不过张派成员组成的「诚信联盟」政团成为云林县议会最大党团，张荣味支持沈宗隆成功夺回议长宝座，谢淑亚也顺利连任斗六市长，显示张派基层实力坚强。
2016年，张荣味宣布张嘉郡退出立委选举，张派决定推派张镕麒出征，最终仍然败选，张丽善反而再次当选立法委员巩固张家最后势力。
2017年，全国渔会和全国农会选举张派都大获全胜，林启沧顺利当选中华民国全国渔会总干事，张永成也顺利连任中华民国农会总干事。

**趁势回稳**
2018年，张丽善获得国民党征召参加云林县长选举。就在选情升温之际，主要操盘的张荣味突然判刑定谳震撼云林政坛，打乱张家的选战步调却激起基层的向心力，张丽善于选前辞去立法委员，最终以近五万票的差距击败对手李进勇当选。
2020年，由于受韩国瑜参选总统的争议影响，参选立委的前立委张嘉郡和副县长谢淑亚面临泛绿大环境爆发性反弹的极大挑战，不过前者仅以数千票之差落败，后者亦保住过去曾执政的斗六市和古坑乡的基本盘，相较上届压倒性的惨败，本次得票保住基本盘的四成，显示张派基层在政治大环境逆风之中仍有一定实力。
2022年，张丽善获得国民党提名争取连任，其县长任内施政满意度高因此选情被看好，最终张丽善以五万多票的差距再次胜出。
2024年，在张丽善支持下，丁学忠获选云林县立法委员，同时张嘉郡跟许宇甄加上韩国瑜也顺利当选立法委员

**第二次全盛时期**
2024年2月1日，受到国民党支持下，韩国瑜获选立法院院长。

**家族**
张派代表人物:- 张荣味：张派掌门人，国民党籍，曾任云林县县长、云林县议长、台湾省商业会理事长。- 张丽善：张荣味胞妹，国民党籍，现任云林县长，曾任立法委员。- 张嘉郡：张荣味女儿，国民党籍，国民党中央常务委员，现任立法委员。- 张镕麒：张荣味儿子，国民党籍，曾参选立法委员。- 张永成：张丽善丈夫，现任中华民国农会总干事
*李派代表人物(云林张派分支)：
*李日贵：（前议员）
*李佳芬：（国民党籍，前议员）
*韩国瑜：（国民党籍，前高雄市市长，现任立法院长）
*李明哲：（国民党籍，现任云林县议员）

**派系人马**
张派代表人马:- 谢淑亚：中国国民党籍，曾任斗六市长、古坑乡长、云林县农会总干事、云林县议员，现任云林县副县长。- 高孟定：无党籍，曾任云林县副县长、立法委员、国大代表。- 黄逢时：中国国民党籍，曾任立法委员、云林县政府首席顾问。- 张清良：中国国民党籍，曾任云林县副县长、台北农产运销公司总经理，现任云林县政府首席顾问。- 沈宗隆：中国国民党籍，曾任云林县议会副议长，前任云林县议长。- 林启沧：中国国民党籍，曾任云林县农会总干事、云林县政府机要秘书，现任中国国民党中央常务委员、中华民国全国渔会总干事。- 丁学忠：中国国民党籍，曾任虎尾镇长、虎尾镇镇民代表会主席、镇民代表，现任立法委员。- 许宇甄：中国国民党籍，曾任云林县工商发展投资策进会总干事、云林县妇工会总会长，现任立法委员。
*李派代表人马(云林张派分支)：- 白乔茵 ：中国国民党籍，现任高雄市议员
*李明璇 ：中国国民党籍，现任中国国民党发言人

**参选纪录**

**参见**
韩国瑜
*李佳芬
*台湾地方派系
加里波第站 (巴黎)

加里波第站（Garibaldi）是巴黎地铁的一个车站。加里波第站位于巴黎北郊的圣旺 (塞纳-圣但尼省)，是巴黎地铁13号线的车站。加里波第站开通于1952年6月30日。车站名称来自于朱塞佩·加里波第。
月台（2022年7月）
圣旺门站

圣旺门站（Porte de Saint-Ouen）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎十七区和巴黎十八区交界的地点。圣旺门站是巴黎地铁13号线的车站，开通于1911年2月26日，最初是北南公司B线的车站。1952年6月30日之前，圣旺门站是巴黎地铁13号线最北端的车站。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
居伊·莫凯站

居伊·莫凯站（Guy Môquet）是巴黎地铁的一个车站，得名于法国共产党烈士Guy Môquet。居伊·莫凯站位于巴黎十七区和巴黎十八区的交界处。居伊·莫凯站开通于1911年2月26日，当时是北南公司B线的车站。1931年3月27日，居伊·莫凯站成为巴黎地铁13号线的车站。车站最早的名称是“马尔卡代十字路站”（Carrefour Marcadet），1912年改名“马尔卡代-巴拉尼站”（Marcadet-Balagny），1946年改名为现名。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
岔路口站 (巴黎地铁)

岔路口站（La Fourche）是巴黎地铁的一个车站。岔路口站开通于1911年2月26日，最初是北南公司B线的车站。1931年3月27日，岔路口站改为巴黎地铁13号线的车站。岔路口站分为地上部分和地下部分两个部分，地铁13号线的两个分叉线在该站合流。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
Eduroam

eduroam（education roaming）是泛欧洲科研与教育网络协会2003年发起的，为科研和教育机构开发的一套环球跨域无线漫游认证服务，目前已覆盖一百余个国家和地区的超6000家科研、教育机构。该服务基于IEEE 802.1X，加入eduroam联盟的机构成员可使用机构提供的合法账号，在全球已加入eduroam联盟的机构内实现无线网络访问的无障碍漫游。

**参考资料**

**外部链接**
  eduroam主页date=20160226033652
列日站

列日站（Liège）是巴黎地铁的一个车站。列日站位于巴黎八区和巴黎九区的交界处，是巴黎地铁13号线的车站。列日站曾是北南公司B线的车站，开通于1911年2月26日。1914年8月1日一战爆发之后列日站一度关闭，在同年12月1日再次开放，并改名为列日站，纪念列日战役。1931年3月27日，列日站改为巴黎地铁13号线的车站。二战期间列日站再次被关闭，直到1968年才重新开放。
月台（2022年7月）

**车站结构**
注意：两个月台不是于正对面。

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
瓦雷纳站

瓦雷纳站（Varenne）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎七区。瓦雷纳站得名于瓦雷纳路，是巴黎地铁13号线的车站。瓦雷纳站开通于1923年12月20日，车站附近有罗丹博物馆和荣军院。
月台（2022年5月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
阴姬

阴姬（catIdx=Y阴），本名阴简，为中山国中山王1的王后。

**生平**
她厌恶受国君信任的司马喜，同时正在与中山王的宠妃江姬争夺王后的位子。司马喜采纳说客田简的提议，计划向赵王渲染阴姬的美貌，这样赵王就会来要她。如果中山王同意，则司马喜在朝中没有敌人。如果不同意，则劝中山王将其立为王后，这样阴姬就会感谢他。司马喜在沟通阴姬的父亲后，假托去赵国考察，到赵国后渲染阴姬的的美貌，诱使赵武灵王上钩并准备向中山国索要，司马喜回国后，将此事告诉中山王，并趁机劝说立阴姬为王后以让赵王死心，于是中山王立阴姬为王后。

**参考资料**
《战国策》中山策〈司马憙三相中山〉、〈阴姬与江姬争为-{后}-〉
圣方济各沙勿略站

圣方济各沙勿略站（Saint-François-Xavier）是巴黎地铁的一个车站。圣方济各沙勿略站位于巴黎七区，是巴黎地铁13号线的车站。圣方济各沙勿略站开通于1923年12月20日，最初是巴黎地铁10号线的车站。车站名称取自于圣方济各沙勿略教堂。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
佩尔内蒂站

佩尔内蒂站（Pernety）是巴黎地铁的一个车站，位于巴黎十四区，是巴黎地铁13号线的一个车站。佩尔内蒂站开通于1937年1月21日，最初是巴黎地铁14号线的车站，在1976年11月9日改为地铁13号线的车站。车站名称来自于Rue Pernety，其得名于法国将军Joseph Marie de Pernety。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
马拉科夫-旺沃台站

马拉科夫-旺沃台站（Malakoff - Plateau de Vanves）是巴黎地铁的一个车站，位于马拉科夫。马拉科夫-旺沃台站开通于1976年11月9日，是巴黎地铁13号线延长工程的一部分。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
陆以正

摄于1969年
陆以正（Gene Loh I-Cheng，2月26日），原籍江苏太仓，生于江西南昌，中华民国外交官。
陆以正的曾祖父陆增祥为道光三十年（1850年）状元。少年时代的陆以正在上海度过，先后就读觉民小学、天主教金科中学、复旦大学附属中学，曾在上海沦陷区的日本宪兵队张贴「打倒日本帝国主义」、「拥护国民政府」、「中华民国万岁」等字样的标语。初中毕业后入读迁驻上海公共租界的江苏省立扬州中学，1942年夏以第一名毕业，保送至重庆的中国国民党中央政治学校（即国立政治大学），就读外交系第一期。1944年，自请休学，被分派至云南蒙自的中印缅战区中国作战司令部南路司令部担任翻译官。抗战胜利后，随校迁回南京，任《大刚报》记者，采访国共和谈与制宪国民大会。1947年自政大毕业。
1948年底，孑然一身前往台湾，父亲及兄姐皆留在大陆，从此再未见面。朝鲜战争期间，考取联合国军总部翻译官，回国后任职《英文中国时报》与《中华时报》。其间曾赴美就读哥伦比亚大学新闻研究所硕士。1956年，出任行政院新闻局第二处处长，推动中华民国的海外宣传工作。1963年，调任纽约接掌中华新闻社（CNS，后更名为纽约中国新闻处），前后长达16年，亲身经历宋美龄访美、蒋经国遇刺等事件。1970年代初期极力游说美国政商新闻界支持中华民国，以中国驻联合国代表团顾问的身份亲身经历中华民国退出联合国。1978年中美断交时，撰文呼吁美国人民继续支持台湾，获得新闻界广泛转载，引起白宫不满，被列入黑名单，中华民国政府被迫将其召返台湾。
1980年代，先后担任驻奥地利代表2年、驻瓜地马拉大使9年，先后策动中华民国与贝里斯建交、以及与尼加拉瓜恢复邦交。1990年，担任中华民国驻南非末任大使，与曼德拉私交甚笃，并促成李登辉总统出席曼德拉的就职典礼及勉力维持两国邦交。1996年底，曼德拉迫于内外压力，宣布自1998年1月1日承认中华人民共和国，经多次谈判无果后，被台北召回以示抗议。后再返南非，与南非方谈判12次，确立断交后的双边关系框架。1998年受聘为无任所大使，至2001年辞任。退休后多次参加中外智库的讨论，并在数所大学任教，也曾于报章开辟专栏发表时评。有自传《微臣无力可回天》。
2016年2月26日在台北病逝，被时任中华民国外交部部长林永乐誉为「外交界的典范」。
妻叶小珍，1954年在台北结婚。有子孝祖、孝余，女孝泽。

**荣誉**

**中华民国勋章奖章**
 60px 二等景星勋章（1981年6月15日批准）
楚 (张邦昌)

大楚（1127年4月20日—5月23日），史称张楚或伪楚，是靖康之变后金国在中原扶植的傀儡政权，皇帝为张邦昌。
靖康二年三月初七·丁酉（1127年4月20日），在金国的威逼之下，前北宋宰相张邦昌即位为大楚皇帝，以代替赵氏统治中原，名义上定都金陵（今江苏省南京市），实际上张邦昌一直留在汴梁。
北宋灭亡前，张邦昌为主张割地的主和派，参与罢黜主战派李纲、种师道，被陈东指为“社稷之贼”，故被金人选为皇帝。他起初极力拒绝登基，后来金人威胁说三月初七如还不即皇帝位，则将纵兵血洗汴梁城，他才同意。他登基前一天，-{合}-门宣赞舍人吴革图谋袭击金营救出宋徽宗、宋钦宗等，却被京城四壁都巡检使范琼镇压，杀数百人。张邦昌以范琼有“京城围闭弹压之功”，加军职。金人随即抓捕宋朝宗室，开封府尹徐秉哲令坊巷五家为保，开封少尹夏承力争不果，少尹余大均主其事，前后抓得三千余人，徐秉哲都派使者押赴金人军前。
张邦昌登基时，称自己“嗣位”，大赦天下，给官员进爵，赏赐军民；未改元，仍称“靖康二年”。但张邦昌也深知当时金人对汴梁的控制有限，也不会全力扶助自己。为了给自己留后路，期间，他除了在金国使者来访之时穿挂龙袍登坐天子宝座，平时不敢。赵宋的太庙牌档一律原封不动，以示他对赵宋正朔的一片忠义之心。他所任的官员都加“权”字，意即代理。
他做了33天的皇帝，在金国退兵之后，于四月庚午日（1127年5月23日）主动去除帝号，以太宰自居，尊元祐皇后孟氏为太后，由其垂帘听政。

**参见**
刘齐

**参考文献**
《 宋史/卷475》
*《 金史/卷77》
*《 续资治通鉴/卷097》
马拉科夫-艾蒂安·多雷路站

马拉科夫-艾蒂安·多雷路站（Malakoff - Rue Étienne Dolet）是巴黎地铁的一个车站，位于马拉科夫，得名于以法国人文主义者艾蒂安·多雷命名的艾蒂安·多雷路。马拉科夫-艾蒂安·多雷路站是一个地面车站，开通于1976年11月9日，是巴黎地铁13号线延长工程的一部分。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
荣誉湾

荣誉湾位置图
荣誉湾（Sinus Honoris，直译为“荣誉之湾”）位于月球近月面上静海的西侧。其月面座标为北纬11.7°N、西经18.1°，直径为109公里。
荣誉湾具有宽阔的朝海口，北面和西南侧与崎岖地形接壤，月湾的入海口区，向南、向北伸展着二条月溪，北面的被称为「麦克莱尔月溪」（Rimae Maclear），得名于月湾东侧的麦克莱尔陨石坑；位于月湾南端入海口处的「索西琴尼月溪」（Rimae Sosigenes），其名称取自南部的索西琴尼陨石坑。月湾西端，是静海向西北的一条指状般的细长延伸带，长度几乎达到100公里。

**参考文献**

**外部链接**
  The-moon.wikispaces.com: 荣誉湾 date=20180531192527
圣埃米利永庭院站

圣埃米利永庭院站（Cour Saint-Émilion）是巴黎地铁的一个车站。圣埃米利永庭院站开通于1998年，是巴黎地铁14号线的车站。车站名称取自于法国葡萄酒圣埃米利翁，这是因为圣埃米利永庭院站所在地曾是一个用来搬运葡萄酒的车站。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
弗朗索瓦·密特朗图书馆站 (巴黎地铁)

弗朗索瓦·密特朗图书馆站（Bibliothèque François Mitterrand）是巴黎地铁和区域快铁的一个车站。弗朗索瓦·密特朗图书馆站得名于法国前总统弗朗索瓦·密特朗，并服务法国国家图书馆新馆地区和巴黎第七大学。弗朗索瓦·密特朗图书馆站是巴黎地铁14号线和大区快铁C线的车站，开通于1998年10月5日。
月台（2022年7月）
沙蒂永-蒙鲁日站

沙蒂永-蒙鲁日站（Châtillon - Montrouge）是巴黎地铁的一个车站。沙蒂永-蒙鲁日站开通于1976年11月9日，是巴黎地铁13号线的车站，为地面车站。2008年6月开始，沙蒂永-蒙鲁日站开始运行自动无人驾驶电车并加装月台门，是巴黎地铁中14线之外最早加装月台门的车站。
月台（2022年7月）

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.
旺沃门站

旺沃门站（Porte de Vanves）是是巴黎地铁13号线和巴黎路面电车3号线的车站的一个车站。旺沃门站开通于1937年1月21日，开业当初是巴黎地铁14号线的车站，在1976年改为巴黎地铁13号线的车站，并且曾是巴黎地铁13号线最南端的车站。2006年，巴黎路面电车3号线通车并开通旺沃门站。车站名称来自于19世纪巴黎城门Porte de Vanves，其得名于市镇旺沃。
月台 (2022年6月)

**车站结构**

**参考资料**
Roland, Gérard (2003). Stations de métro. D’Abbesses à Wagram. Éditions Bonneton.