摩托车类型

摩托车大会师有不同类型的摩托车
街车、跑车、巡航车、旅行车和速克达是一般道路常见的摩托车类型
摩托车的类型有很多种分类方式，各国法律一般是以引擎动力、排气量和限速的方式来分类，摩托骑士则更热衷于以摩托车的机械构造、外观设计和实际用途来进行分类。
量产型摩托车常见的类型有街车、跑车、巡航车、旅行车、多功能车和越野车等几种类型，有些型号目录则会把旅跑车分划成为一个单独的类型； 有些型号目录会把速克达、弯梁车和轻便摩托车排除在摩托车之外，将它们归类为「轻摩托车」，也有些目录把它们视同为小型摩托车。
事实上，摩托车的分类并没有各国通用的标准，一方面取决于同款式的摩托车是否适合参加运动竞赛，另一方面也取决于道路车辆的制造、注册、排放、安全和执照的法律定义；同时，也取决于制造商的企图、摩托车型号目录的归类和当地的摩托车文化。

**动力和排量等级**
许多国家政府会用排量、功率、限速和重量来为摩托车进行分类，这种方法有利于征收关税、路税、环境税、汽车税、保险金和驾照分级等方面；不过，这种方法会因不同的管辖单位而有不一致的情况，可能与一般的认知不同，也可能与摩托车制造商、代理商的预期有差距，因而让厂商调整摩托车的规格和销售策略。
如果用引擎类型来为摩托车分类的话，可以分为两冲程摩托车、四冲程摩托车、柴油摩托车、电动摩托车、涡轮增压摩托车等不同引擎类型的摩托车，再细分不同汽缸数量和排列形式的引擎类型。

**赛车**
铃鹿8耐比赛车
赛车（Racing bike）是专门为竞速而制造的摩托车，由摩托车制造商打造的原型赛车也称为「工厂赛车」；赛车注重高性能而不注重耐用度和环保，去除一切与竞赛无关的设备，不适用于一般道路，也不被道路交通规则所允许。
不同的竞赛规则对赛车有不同的要求，一般分为「road racing」和「off-road racing」两种，业余车队可以利用「蓝图」（blueprinting）来打造一部摩托赛车，也可以将一部量产摩托车改装为赛车，有许多竞赛就是专门为改装摩托车提供参赛机会而举办。

**道路摩托车**
公路骑乘
最简单的摩托车分类方式，是把摩托车分为：适合在铺装道路行驶的「on-road」和适合在越野道路行驶的「off-road」两种类型。道路摩托车（on-road bike, road bike, road-going bike）是一般公路上最常见到的摩托车类型，体积、性能和稳定性都较佳，有细花纹的轮胎，适合在公路行驶。- 街车（Standard, conventional street bike, regular, roadster, naked bike）
 街车是指适合日常行驶的摩托车，注重实用性和可操纵性，具有一体式的座位和较高的把手，使驾驶姿势更为自然，在中国大陆称为「跨骑车」。在外观设计上，有些街车款式会附有整流的风镜，有些会有半整流罩/全整流罩的设计（生产代号可能有「F」的字样），有些则完全没有任何整流装备。
 街车的引擎部分通常会裸露在外，所以日本摩托骑士把本国生产的街车称为「naked bike」（简称「NK」，生产代号可能有「N」的字样）、欧洲生产的街车称为「European」、美国生产的街车称为「American」（也就是巡航车），把廉价、朴实和低规格（通常是400cc以下）的街车称为「street bike」；中国大陆摩托骑士把低规格的街车称为「轻骑车」，台湾摩托骑士则把250cc以下的各类型打档摩托车称为「轻档车」。
 街车因为有灵活的操控感、较低的价格和顺畅的引擎输出，所以受到新手骑士的欢迎。 美国市场创造出「通用日本摩托车」（Universal Japanese Motorcycle, UJM）的术语，用来形容日本摩托车制造商生产的经济型摩托车，因其良好的便利性、品质和燃油经济性，一直深受市场的爱戴。 街车也是一种标准、稳定和中庸的类型，衍生出高性能取向的的街跑车则称为「super naked」、「hyper naked」、「bullet bike」、「sport bike」、「sport street bike」、「muscle bike」或「streetfighter」，但这类型跑车高速行驶时风阻较大，骑姿也容易令驾驶者感到疲惫。
赛道骑乘- 运动型摩托车（Sport bike, supersport, superbike）
 运动型摩托车是以性能为取向的摩托车（生产代号可能有「S」的字样），在道路上拥有良好的速度、加速、制动、操控和过弯性能，耐用度、环保性、驾驶舒适性则低于街车，也称为「跑车」、「仿赛车」或「超级摩托车」。在外观设计上，它拥有大面积的整流罩、风镜和低把手，摩托骑士在驾驶时须要将身体往前倾（如同趴在油缸），以减低风阻并增加速度，所以在中国大陆也称为「趴赛」。
 「Supersport」（简称「SS」）通常是用来形容600－750cc的运动型摩托车，属于中型的运动型摩托车；「literbike」和「superbike」通常是用来形容1,000cc的运动型摩托车，属于重型的运动型摩托车；「race replica」（仿赛车，简称「RR」）通常是指符合竞赛规格或摩托赛车的市售版本，属于高性能取向的运动型摩托车，生产代号通常有「R」或「RR」的字样。
 「Sport touring」（运动型旅行车，简称「ST」）是强调多功能性的运动型摩托车，相比纯跑车更符合人体工学，有时会被划分为一个单独的摩托车类型； 有些摩托骑士会把运动型摩托车或运动型旅行车的整流罩除去，再加上适度的改装，让摩托车的引擎裸露在外，这类型的摩托车称为「naked bike」、「muscle bike」或「streetfighter」。
 「Mega sportbike」（旗舰级运动型摩托车）则是源自日本的术语，欧美摩托文化的术语称为「hypersport」或「hyperbike」，用来指1,000cc以上的运动型摩托车，基本上不符合任何职业竞赛的参赛规则，因为体型较为庞大，弯道性能并不如SS灵巧，是专为高速和长途行驶而生产，这些类型的摩托车在一些型号目录归类为「运动型旅行车」。
Harley-Davidson cruisers and a touring bike (red)- 巡航车（American, cruiser）
 巡航车是源自美国的重型摩托车，典型的特征是着重低转扭力输出、高震动性和大排气量的V2引擎，最具代表性的品牌是哈雷·戴维森、印第安和艾克塞西尔·亨德森，台湾摩托骑士也称为「美式摩托车」、「嘻皮车」或「太子车」。 欧日摩托车制造商仿制了这种类型的摩托车，把它们调校为较小排气量、低震动性和价格廉宜的引擎，出口到世界各地，并发展出高性能取向的「power cruiser」。
 巡航车在美国有「bobber」、「chopper」和「bagger」三种改装类型，「bobber」的特征是拆除前挡泥板和多余的车身设备，并缩短后挡泥板（称为「断尾」）；「chopper」的特征是超长前叉、超高车头、缩小油缸、靠背座位和短车尾；「bagger」就是加装皮箱、加大油缸，用做长途旅行的巡航车。
BMW K1200LT at Glacier National Park- 旅行摩托车（Touring bike, tourer）
 旅行摩托车（简称「旅行车」）是适合用做长途旅行的重型摩托车，它拥有大排气量的引擎、大容量的油缸、宽敞的行李空间、流线型的整流罩和风镜，提供骑士与乘客最良好的保护和骑乘姿势。旅行摩托车的湿重可达390－410kg，加上骑士、乘客和行装以后的总重量甚至可达到590－640kg，这种特点让它的操控缺乏灵活性。 全副装备的旅行车也称为「bagger」、「full bagger」、「dresser」、「full dresser」或「full dress tourer」，运动型的旅行车称为「sport tourer」；适合在未铺装路面行驶的旅行车称为「adventure tourer」，也就是探险旅行车。- 运动型旅行车（Sport touring bike, sport tourer）
 运动型旅行车也称为「旅跑车」，是介于运动型摩托车和旅行摩托车之间的中、大型摩托车，拥有运动型摩托车的特点，但强调摩托车的多功能性和携带能力，比运动型摩托车更符合人体工程学；与旅行摩托车相比起来，它的湿重只有250－330kg，拥有更轻盈和灵活的操控感。- 大型速克达（Big scooter, maxi-scooter, touring scooter）
 大型速克达就是指大排气量（250cc以上）的速克达，俗称为「大踏板」或「大绵羊」。- 玩乐型摩托车（Fun bike, play bike）
 玩乐型摩托车是对摩托车的昵称，并没有严谨和明确的定义，它可以泛指在「零件市场」有大量零配件的热门改装车款，也可以是指迷你车、沙滩车、全地形车、多用途任务车之类的休闲交通工具。

**多功能摩托车**
越野骑乘
多功能摩托车或两用型摩托车（Dual-sport, dual-purpose, all-road, on/off-road bike）是介于道路和越野之间的类型，可以行驶在公路、野外及山区等各种路面。- 多功能车（生产代号可能有「X」的字样）
 典型的多功能车是基于越野摩托车的骨架，装置法规必备的大灯、喇叭、望后镜和灯光号志等行车设备，相比起道路摩托车，它拥有更高的重心、离地间距和悬挂行程。 从体积上来说，轻型多功能车约在110－140kg、中型多功能车约在140－160kg、重型多功能车约在160kg以上。- 农用车（Agricultural, farm bike）
 农用车指的是比较朴实、廉价和低规格的多功能车。- 探险车（Adventure, adventure touring bike, adventure tourer）
 探险车（简称「ADV」，台湾俗称「大鸟」）也就是适合在未铺装道路长时间行驶的旅行摩托车，比起多功能车有较大的体积、轮胎尺寸和承重能力，在常规道路能表现出更佳的稳定性，但在非常规道路的操控感逊色于多功能车。- 滑胎车（Supermoto, super-motard）
 滑胎车（简称「SM」）是装上细花纹轮胎的多功能车或越野车，兼具公路赛（速度）、场地滑胎赛（滑胎技巧）和越野赛（跳跃能力）的骑乘技术于一体，比起其它类型的多功能车，它在一般道路上有最好的操控感。

**越野摩托车**
A KTM dirt bike with a paddle tire
越野摩托车（Off-road bike, off-roader, dirtbike）是为越野用途而生产的摩托车，可以在沙地、石砾、河流、雪地、泥泞等粗糙路面稳定行驶；与道路摩托车相比，越野摩托车会更加简单和轻巧，具有粗花纹轮胎、长悬挂行程、高离地间隙、细小车身和坚固的结构。摩托骑士在驾驶时，有时须要站高起来做平衡动作，所以在中国大陆也称为「高赛」。- 场地越野车（Motocross, scrambler）
 场地越野车（简称「MX」）是在障碍赛道行驶的摩托车，这类型的摩托车有轻便和紧凑的燃料箱，长行程悬挂有利于高速跳跃，通常装置单缸两冲程或四冲程的引擎，大排气量的场地越野车也称为「超级越野车」（supercross，简称「SX」），附边车的越野车甚至会装置双缸四冲程的引擎，场地越野车也用做「自由式越野车」（freestyle motocross，简称「FMX」）。- 林道越野车（Enduro）
 林道越野车也称为「耐力车」，适用于长途的林道越野、克难和耐力竞赛，林道越野车须要兼顾长距离和时间的行驶（可能会持续多天，例如：国际六日耐力赛），甚至会行驶在常规的路面，所以会装置喇叭、灯光、里程表等设备。- 长距离越野车（Rally raid, rallies）
 长距离越野车也称为「拉力摩托车」，须要兼顾超长距离的行驶，所以会装置大排气量引擎、卫星导航系统和高容量的燃料箱，著名的代表竞赛是达喀尔拉力赛。- 障碍攀爬越野车（Trials, observed trials）
 障碍攀爬越野车也称为「技巧车」，是一种考验登山、攀岩和跨越人工障碍物技术的摩托车，它们已经发展成为超轻量和无座位的样貌，骑士须要站立在上面操控摩托车，相对于场地越野车和林道越野车，它的燃料箱更小型、悬挂行程也较短。- 场地滑胎车（Track racing）
 场地滑胎车是用在高速椭圆赛道行驶的摩托车，它们通常没有刹车和后悬挂系统，装置长冲程的单缸四冲程引擎，变速器最多只有一或两个排档，有「speedway」、「flat track」、「grasstrack」、「long track」、「ice speedway」等类型。- 小径摩托车（Trail bike）
 小径摩托车指的是把一部道路摩托车改装成为越野或多功能用途，由于车体不是专门为越野而设计，且是做为休闲目的，耐用度通常也及不上正规的越野摩托车。- 雪地摩托车（Snow bike）
 雪地摩托车使用类似雪上摩托车（snowmobile）的履带系统取代后轮，大型滑雪板取代前轮，拥有比雪上摩托车更灵活的操控，而且转弯半径更小。

**轻型摩托车**
Honda Super Cub
速克达（Scooter）也称为「-{zh-hans:摩托踏板车; zh-hant:摩托踏板车;}-」、「小踏板」、「小绵羊」或「塑胶车」，特征是有全包围式的车壳、前置脚踏板和使用无段自动变速传动系统，拥有高机动性和低成本的优点； 最著名的速克达品牌是伟士牌和兰美达，这两个品牌也是英国次文化——「mods」的重要要素。
传统上的速克达拥有小轮径的轮胎，是适合穿梭在城市街道的摩托车，后来发展出有大排气量引擎（250cc以上）的类型，在摩托车文化中称为「maxi scooter」，以及适合行驶非常规道路的「adventure scooter」；「大轮径速克达」则是介于速克达和弯梁车之间的类型。
（Underbone）也称为「低骨架摩托车」，是一种讲求实用、耐久和经济性的摩托车，典型代表是本田小狼，在东南亚国家称为「kapcai」或「cub bike」，欧美国家也可以被归类为「摩踏」。它的外型可以分为车头有侧边罩体的「bebek」和车头没有侧边罩体的「ayago」，类似于速克达，但在把手和座位之间有副框架、使用大轮径轮胎和侧置的脚踏，在东南亚也发展出强调性能和操控的「sport cub」版本。
Black'n Roll S4800 moped, replica of the Velosolex S3800
摩踏（Moped）也称为「助力车」或「代步车」，是介于脚踏车和摩托车之间的交通工具，这个名词是「摩托」（Motor）和「脚踏」（Pedal）的合成词，顾名思义就是同时有发动机（50cc以下的机动引擎或电动引擎）和脚踏板的摩托车；「sport moped」则是有运动型摩托车外型、追求高性能输出的类型，某些款式甚至改装上50cc－125cc的引擎。不同的国家对「摩踏」也有不同的定义，驾驶这类摩托车可能有比较宽松的规定，甚至不需要正式的摩托车驾照。
轻型摩托车的相关术语有「matic bike」、「commuter bike」、「electric bike」、「street bike」、「step-through bike」和「women's bike」，基本上就是适合用于通勤、通学、「买菜」的轻便摩托车。
其他类型的袖珍型摩托车还有「gas scooter」、「minibike」、「minimoto」、「mini chopper」、「monkey bike」、「pit bike」和「Welbike」，这些摩托车类似于玩乐性的工具，无法领牌上路，通称为「pocket bike」。

**三轮摩托车**
本田三轮摩托车附边车
是指一个轮胎在前、两个轮胎在后的摩托车，倒三轮摩托车则是指两个轮胎在前、一个轮胎在后的摩托车，这类型的摩托车可以是基于电动车、摩托车、速克达或汽车引擎，但仍保留许多自行车、摩托车或速克达的工艺设计。
边车是指在二轮摩托车侧边加装挎斗的摩托车，附边车的摩托车称为「附侧车摩托车」、「挎斗摩托车」或「边三轮摩托车」，俗称「边三」或「挎子」；嘟嘟车则是指东南亚、南亚、非洲和中南美洲等地区的三轮出租车，有部份是从摩托车改装而成，也称为「机动人力车」。

**复古和改装摩托车**
BSA Goldstar 500 café racer
BSA M20 bobber
复古、复刻或仿古摩托车是模仿「旧式」或「经典」摩托车风格的款式，可以是量产车型的改装，或是经典摩托车型号的复刻版，相关的形容词称为「retro bike」、「vintage-style」、「modern-classic」、「old-look」、「old school」、「classic」、「vintage」或「older bike」等；欧美复古摩托车的风格有「cafe racer」、「scrambler」、「tracker」、「brat-style」、「chopper」、「bobber」等类型。- Café racer — 源自英国的摩托车文化，追求的是轻量化、速度和操控感，特征是细长而有凹陷的油缸、较低的车把和单座的驼峰座位。- Scrambler — 有高置的排气喉和粗花纹的轮胎，也就是复古的越野摩托车。- Tracker — 源自美国的赛车文化——「track racing」，有强调操控感的宽把手和细小的油缸，现在通常指的是「street tracker」。- Brat-style、brat-bob — 源自日本的改装文化，主要是日本制造的摩托车，以细窄和小巧为美。- Chopper — 源自美国的摩托车文化，有超长前叉、超高车头、缩小油缸、靠背座位和短车尾的巡航车。- Bobber — 拆除前挡泥板和多余的车身设备、缩短后挡泥板，并强调轻量化的巡航车，后来发展出「American bobber」、「European bobber」和「Japanese bobber」的类型；「美国」着重于视觉冲击、「欧洲」趋向于速度、「日本」会较为细窄。- Street cub — 复古改装的本田小狼。- Mod style — 复古改装的伟士牌或兰美达摩托车。- Bullet bike — 旧时用来形容追求高性能的公路摩托车。- Rat bike — 强调实用性和低廉成本，因此产生出暗哑、破旧和低调的风格。- Streetfighter — 拆除整流罩、加装大前灯、直立车把、响亮消音器的运动型摩托车。
2000年代初期的日本复古摩托车是由日剧《美丽人生》引领风潮，剧中男主角木村拓哉驾驶一部改装的Yamaha TW200，不仅让这款农用摩托车红透日、中、港、台和东南亚地区，也让这类原本朴实、廉价和低规格的摩托车获得骑士们的青睐，这类型的热门车款在日本称为「suka-tune」。
的相关术语，有如：「custom」形容的是展示手工和个人风格的改造、「modified」着重于个人需求和性能方面的改装、「tuning」指的则是性能方面的调校；此外，「cutdown」是以拆除车身外壳来达到轻量化为主、「low-down」的特征是加长轮距和贴近地面的车身、「dress-up」则是展示绚丽夺目的车身彩绘和精致的电镀零件。

**双脚向前式摩托车**
Quasar, an early FF motorcycle
双脚向前、封闭或舱式摩托车（enclosed / feet forwards motorcycle，简称「FF」）是一种有车舱的二轮摩托车，驾驶者双脚向前跨骑在摩托车时，呈现类似于开车的姿势，包括有「包厢摩托车」和「流线型摩托车」两种类型。
「包厢摩托车」（cabin motorcycle）有一个全罩或半罩的包厢把驾驶者保护在内，提供驾驶者一个更安全和舒适的操控环境；「流线型摩托车」（streamlined motorcycle）则是专门为摩托车速度记录而打造的摩托车，有水滴状外型和细小的轮胎，把驾驶者完全包覆在狭窄的车舱里面。

**特殊用途摩托车**
有些类型的摩托车是专门为特定的工作用途而生产（或改装）的实用摩托车，例如：警车、消防车、救护车、血液车、军用车、抢险车、邮政车、快递车、外卖车、计程车和灵车，这类型的摩托车统称为「公务车」或「商用车」。

**其它**
有些制造商生产的特殊用途车辆，或是其它类型的交通工具，具有类似于摩托车的外型和操控感，这些交通工具可能运用自行车、摩托车或速克达的工艺技术，或者是装备了摩托车的引擎，但在法理上不能归类（或无法完全归类）为摩托车，其中可能也包含保险的问题。相反，一些个人代步工具在某些国家的现有法律下，被定义为动力车辆，需要接受与摩托车同等的法律规范，因不符合规例的要求而被明令禁止。