B-21突袭者战略轰炸机

B-21“突袭者”（B-21 Raider）隐形战略轰炸机，旧称远程打击轰炸机（Long Range Strike Bomber，LRS-B），是诺斯洛普·格鲁门研发的远程轰炸机，用于取代美国空军现役的B-1枪骑兵战略轰炸机和B-2幽灵战略轰炸机。
2016年2月26日，美国空军正式将「远程打击轰炸机」指配代号为「B-21」，意思是指二十一世纪的新型轰炸机。2016年9月19日，B-21被正式命名为“突袭者”，以纪念杜立德空袭。B-21于2023年11月10日首飞，预计将于2026-2027年投入使用。

**历史**
2009年，由于美国财政紧张，五角大楼宣布中止「下一代轰炸机」（Next-Generation Bomber，NGB）计划的研发，并延长B-52同温层堡垒轰炸机、B-1等轰炸机的服役期限。其后，美国空军启动另一个更为廉价的远程轰炸机计划，是为LRS-B的始端。
与美国另一个轰炸机计划「下一代轰炸机」相比，LRS-B更注重降低成本。现时由于美国财政的不明朗因素，LRS-B计划可能已和NGB计划合并，但相关部门一直未就此作出解释，可是据媒体报道，两个计划一直在同时进行，惟NGB计划可能已在过程中被停止过数次。
LRS-B计划预计在2020年代中期开始制造80架至100架具高度隐形性能的远程轰炸机，并且将每架生产成本限制在2010年美元币值的5.5亿美元。2015年10月27日，美国国防部宣布由诺斯洛普·格鲁门公司获得远程打击轰炸机（LRS-B）的合约。2022年12月，美国空军估计，开发、采购及操作100架B-21轰炸机，整个项目及机队将在30年期间耗费2030亿美元。

**下一代轰炸机**
2004年6月，美国空军空战司令部开始研究新型轰炸机计划，用以取代当时老旧的B-52同温层堡垒轰炸机，并且计划目标在2018年便开始服役，是为「2018轰炸机」的名称来源，随后正式命名为「下一代轰炸机」。当时一些猜测认为，下一代轰炸机将会是具超音速速度和无人驾驶飞行能力，然而后来美国空军少将马克·马修斯（Mark T. Matthews）表示载人亚音速轰炸机将会在2018年提供满足于要求的作战范围和有效载荷性能，这或许表明了下一代轰炸机依旧是载人飞行和只有亚音速速度。
2006年，美国空军战略司令部在其四年防务评估报告（QDR）中说，新型轰炸机将被指定为「B-3」。
2008年1月25日，波音和洛克希德·马丁宣布达成协议，双方将共同为美国空军开发新型的战略轰炸机，以增加争夺空军生产订单的筹码。这一合作将由波音作为主要承包商，占约60%的份额，而洛克希德·马丁就占约40%的份额。其后美国另一大的国防承包商诺斯洛普·格鲁门也宣布将角逐美国空军的订单。
2009年5月19日，美国空军参谋长Norton A. Schwartz表示，美国空军在2010年的预算中的重点将在「远程打击轰炸机」而非「下一代轰炸机」计划。在此一表示不久，两个竞争团队就在6月被告知NGB计划将被中止。五角大楼由于取消计划，也宣布将延长B-52同温层堡垒轰炸机、B-1和B-2幽灵战略轰炸机的服役期限，并停止NGB计划的拨款。
可是关于NGB计划的新闻或资料至今依然不断出现，有报导也指出NGB计划已于2011年恢复，因此NGB计划可能一直和LRS-B计划同时进行，用以作为将取代B-2幽灵战略轰炸机的「2037轰炸机」的过渡机型。

**远程打击轰炸机**
2009年9月16日，在NGB计划被中止后，美国国防部长罗伯特·盖茨批准了空军的新型轰炸机概念，但坚持这必须是美国空军负担得起的。2011年1月6日，罗伯特·盖茨发表2012年度美国国防预算的讲话时，宣布将重大投资一款远程、具核打击能力，也可遥控驾驶的轰炸机。他还表示，飞机将采用「现有技术」开发，以确保能在预计的时间表范围内为空军提供新型轰炸机。至此，美国空军便获准启动一个名为「远程打击轰炸机」（LRS-B）采购计划。
2011年3月，美国空军打算购买80架至100架的新型轰炸机。美国空军全球打击司令部也表示，除了战略轰炸、战术轰炸和快速全球打击能力外，该新型轰炸机也将会成为美国战略系统的一部份，负责进行地面监视和电子攻击。其后美国众议院军事委员会就方案表明，需要为该型轰炸机提供两种发动机方案。据了解，这两个发动机可能是普惠的F119涡轮扇发动机和F135涡轮扇发动机及通用电气的F136涡轮扇发动机。
2012年2月15日，美国媒体报导美国空军已在2013年预算中预留2.92亿美元拨款其要求的轰炸机计划中，同时还将限制在每架造价当时币值的5.5亿美元，而该计划被称为「远程打击轰炸机」（Long Range Strike Bomber）。
在计划正式被定立后，波音和洛克希德·马丁两个公司也宣布联手参与LRS-B计划，该团队将与NGB计划一样，由波音公司作为主要承包商，其优势将在于波音的轰炸机经验与洛克希德·马丁的隐形性能研发经验。而另一个美国主要国防承包商诺斯洛普·格鲁门也会参与此次计划竞争，其优势在于其曾研发的B-2幽灵战略轰炸机。
有关LRS-B计划的唯一官方细节，就是它可能可以选择「载人」和「无人」两种驾驶模式和使用低可侦测性技术技术。2014年1月，美国前空军参谋长诺顿·施瓦茨表示，五角大楼应该放弃未来F-35闪电II战斗机装备核武器的计划，并将此角色交予LRS-B。但美国国会预算办公室（CBO）已确定将会在未来十年升级F-35的核部署能力。
就方案的准备，美国空军打算发布一个完整的征求建议书（REP），并在2014年秋季开启LRS-B计划的两个竞争团队的竞争，而那两个竞争团队可能是诺斯洛普·格鲁门和波音–洛克希德·马丁。2015年1月，美国国防新闻周刊援引一位消息人的预测，LRS-B可能只有B-2的一半大小，并搭载两个F135涡轮扇发动机功率等级的发动机。
2015年10月27日，诺斯洛普·格鲁门击败波音–洛克希德·马丁团队获得远程打击轰炸机（LRS-B）的合约，新型轰炸机将拥有比B-2更小的机身，但保持前者的布局，预计于2020年代中期形成初始战斗力。

**B-21隐形战略轰炸机**
美国空军部长弗兰克·肯德尔三世2021年9月20日出席空军协会(Air Force Association)举办的2021航空、太空与网路年度会议(Air, Space&Cyber Conference 2021)时公开表示，有5架B-21新型远程攻击轰炸机正在加州棕榈谷的空军42号工厂进行最后组装工作。这比先前透露的2架多了3架。
美国国会研究处(Congressional Research Service)9月22日向国会提交了一份《空军B-21突袭者远程轰炸机》报告(Air Force B-21 Raider Long-Range Strike Bomber)，证实了上述说法，并指5架生产中的B-21可能包括至少1架用于静态测试，1架用于初始飞行测试，预计2022年中正式首飞，这款飞机的核打击能力，使国会重新审视海、地、空「三位一体」在核战略中各自扮演的角色。
2022年5月20日，美国空军宣布B-21的新的首飞日期预计为2023年，意味着相较于之前公开预计的在2022年的年中进行首飞，推迟了至少6个月。推迟的具体原因没有被指出，同时B-21的项目进度被描述为符合预计。
2022年9月20日，美国空军宣布B-21将于2022年12月第一个星期公开亮相。2022年12月2日，B-21在加州棕榈谷的空军42厂（Air Force Plant 42）首度公开亮相。

**有关B-21隐形战略轰炸机的划代**
2016年，时任美国空军部长的Deborah Lee James称该型轰炸机为“第五代全球精确攻击平台”。2022年12月，B-21首度公开亮相之际，美国Defense Contract Management Agency与诺斯洛普·格鲁曼公司称这是「世界上首架第六代飞行器」。2025年1月，中国大陆的军事专家傅前哨在CCTV-7节目中称，B-21是轰炸机，理论上应属于第五代轰炸机；但是，美国战略轰炸机的划代随着战斗机划代变化，由于F-22、F-35从第四代被划为第五代战斗机，战斗机现在正向第六代发展，B-21被美国划入第六代机，但它并不具备战斗机的性能，如其飞行速度达不到超音速。至2025年2月，多个美国的媒体或网站及美国以外的一些媒体和网站称其为“第六代飞行器”、“第六代战机”或“第六代轰炸机”。

**设计特点**
高度的低可侦测性技术能力
*可选择「载人」和「无人」两种驾驶模式
*亚音速为最大速度
*按2010年的估算，每架造价限制在5.5亿美元
*远程打击能力
*能够适配大部分的武器型号的挂载

**注**

**参见**
FB-22轰炸机
*轰-20轰炸机
*B-52同温层堡垒轰炸机
*B-1枪骑兵战略轰炸机
*B-2幽灵战略轰炸机
*PAK-DA战略轰炸机
*2037轰炸机
*下一代轰炸机
*第六代战斗机