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卡洛三世 (那不勒斯)

卡洛三世
卡洛三世（catIdx=C），又叫杜拉佐的查理，安茹王朝的那不勒斯国王（1382年－1386年）、匈牙利国王（称查理二世，1385年－1386年）及自称的耶路撒冷国王（1382年－1386年）。1383年，他更继承了亚盖亚大公国。卡洛三世是杜拉佐路易吉的儿子，匈牙利国王拉约什一世及那不勒斯女王乔万娜一世的堂弟。

**早年**
乔万娜一世的第一任丈夫卡拉布里亚公爵安德烈（匈牙利国王查理一世第四子）于1345年在阿韦尔萨的一次狩猎中被谋杀，匈牙利人公开指控她谋杀安德烈。安德烈之死引起了其兄拉约什一世的仇恨并导致了后者对那不勒斯的入侵。拉约什一世于1348年一度攻占那不勒斯，杀了卡洛的同名伯父，囚禁了卡洛的父亲杜拉佐的路易吉，之后卡洛被乔万娜一世所收养。杜拉佐的路易吉于1352年获得自由之后，就不断策画推翻乔万娜一世的叛变，最终在1360年被当时乔万娜的丈夫──塔兰托的路易吉给掳获并囚禁，于1362年被乔万娜下令毒死。乔万娜下令仍以王室待遇对待卡洛。
1365年，教皇要求拉约什一世照顾卡洛后，卡洛自此在拉约什一世的宫廷中受教育。拉约什一世最初为卡洛和神圣罗马帝国皇帝卡尔四世的女儿安妮定下婚约，但因为拉约什一世和卡尔四世的关系恶化，婚约谈判中断。1369年，卡洛与伯父之女玛格丽塔（乔万娜一世妹妹玛丽亚的女儿）结婚，因而成为那不勒斯王位继承人。
在西方教会大分裂期间，乔万娜支持阿维尼翁教皇，与法国结盟，并收养法国国王约翰二世的次子安茹公爵路易一世为继承人。法国和对立教皇克莱芒七世希望一旦教皇之争必须靠武力解决，那不勒斯能在意大利给他们一个立足之地。1380年4月，教皇乌尔巴诺六世出于报复，宣布乔万娜为异端者，将她的王国作为教皇采地没收并将其赠予她的甥婿和继承人卡洛。作为回应，乔万娜将卡洛的王位继承权转让给她的养子路易一世。但由于路易的兄长法国国王查理五世刚刚去世，路易不能离开法国，这反而给了卡洛有可乘之机。

**统治期间**
1381年6月，乌尔班六世承认卡洛为那不勒斯国王，称号卡洛三世。在匈牙利支持下，卡洛三世进军那不勒斯，而那里只有乔万娜能召集到的极少数军队，由她的第四任丈夫奥托（1376年结婚）统领。卡洛在阿纳尼击败奥托，越过了阿韦尔萨的防线，于7月26日进入那不勒斯，并将乔万娜围困在蛋堡。8月末，奥托试图解救乔万娜，遭到惨败并被俘虏。乔万娜被迫投降，被囚禁在穆罗·卢卡诺附近的圣费莱城堡。
慑于路易被对立教皇克莱芒七世加冕和路易的军力，1382年7月27日，卡洛杀害了56岁的乔万娜。作为对安德烈被谋杀的报复，她被枕头闷死。她的尸体被带回那不勒斯，暴尸数日后被扔进圣基亚拉教堂的一口深井。卡洛三世正式成为那不勒斯国王。

**那不勒斯战争**
1381年乔万娜被囚后，法国幼王查理六世的叔父兼摄政──路易亲王试图派兵营救乔万娜，但乔万娜却已被卡洛三世杀死。于是在1382年，路易借由摄政期间获取的巨额金钱，并在对立教宗、法国、米兰的贝尔纳博·维斯康蒂、萨伏伊的阿梅迪奥六世等的支持下，发起了远征行动，要从卡洛三世手中夺取那不勒斯王位。
此次远征的军队大约有4万，但并不成功。卡洛倚仗约翰·霍克伍德和巴尔托洛梅奥·德阿尔维阿诺的14,000雇佣军，将法军从那不勒斯转移到王国的其他地区，并用游击战术骚扰之。1383年3月1日萨伏伊国王阿梅迪奥六世在莫利塞驾崩后，他的军队开了小差。路易转而向侄子法国国王求助，后者派出一支由库锡的安盖兰率领的军队，后者攻占了阿雷佐，侵入那不勒斯，但却在半途得知路易已于1384年9月20日在比谢列突然去世。于是库锡勋爵很快把阿雷佐卖给佛罗伦萨后班师回国。于是卡洛三世获得明显的胜利。

**继承匈牙利王位**
1382年，匈牙利国王拉约什一世逝世，其女儿玛丽亚一世继承王位。1385年12月，克罗地亚贵族拥立卡洛为匈牙利国王，玛丽亚被逼逊位，夫婿西吉斯蒙德逃回他所属的神圣罗马帝国。
1386年2月7日，玛丽亚母后波斯尼亚的伊莉莎白策划刺杀卡洛三世，卡洛三世终于在2月24日不治。玛丽亚在其后的内战中打败拥护卡洛三世的贵族，于1387年复位。卡洛三世的儿子拉迪斯劳只能继承那不勒斯王位。卡洛的大女儿后来又在拉迪斯劳于1414年过世后继承王位为乔万娜二世。
胜利门站

胜利门站位于中华人民共和国江苏省无锡市梁溪区中山路与解放北路交叉口地下，是无锡地铁1号线的地铁车站。

**车站概要**
无锡地铁胜利门站地处市中心胜利门广场地下，总建筑面积为46953平方米。该站建有一个面积为20000平米的下沉式公共广场，而紧贴车站墙面的特色文化墙，就足足有1000多平方米，这面大型的特色文化墙上刻着具有无锡历史文化的图案和1号线各重要车站名称。
胜利门站主要包括站厅层、站台层及设备区和办公区。站厅位于负一层中间，设客服中心1个、自动售票机12台。公共区域中付费区设置了两组扶梯和一部垂直电梯可以通往地下二层站台层。车站设置有4个出入口。1、3、4号出入口均与胜利门下沉广场相连接，2号口为预留口、短期内暂不开通。

**车站构造**

**出入口信息**

**接驳交通**

**参考资料**

**外部链接**
无锡地铁：胜利门站介绍 date=20200118082258 
无锡地铁：胜利门站站内信息
佛罗里达国际大学

佛罗里达国际大学（Florida International University，缩写FIU）是美国的一座公立大学，位于佛罗里达州的大迈阿密地区。主校区位于迈阿密-戴德郡的大学公园。该大学被分类为卡内基「R1：博士型大学——极高研究活跃度」机构，为研究型大学，属于佛罗里达州立大学系统。大学的年预算超过17亿美元，年经济影响超过50亿美元。FIU已获得南方学院和学校协会（SACS）的认证。

**历史**
佛罗里达国际大学成立于1965年，全学包括11个学院和200多个主攻专业，也提供许多硕士课程。佛罗里达国际大学提供81个硕士学位、34个博士学位和3个专门职学位。佛罗里达国际大学是佛罗里达州南部最大的大学，也是佛罗里达州第二大的大学和全美第八大大学。

**学院**
佛罗里达国际大学设有以下各学院：- 建筑与艺术学院 (College of Architecture and the Arts)- 人文科学与教育学院 (College of Arts, Sciences and Education)- 国际与公共事务学院 (Steven J. Green School of International and Public Affairs)- 商学院 (College of Business)- 工程与计算学院 (College of Engineering and Computing)- 法学院 (College of Law)- 医学院 (Herbert Wertheim College of Medicine)- 护理与健康科学学院 (Nicole Wertheim College of Nursing and Health Sciences)- 公共卫生与社会工作学院 (Robert Stempel College of Public Health and Social Work)- 酒店与旅游管理学院 (Chaplin School of Hospitality and Tourism Management)- 荣誉学院 (Honors College)

**排名**
根据《US News&World Report》2025年最佳大学排名，佛罗里达国际大学位居公立大学第46名，并在所有大学（包括公立和私立大学）中排名第98。该大学还在社会流动性方面与其他学校并列全国第1名，这项排名衡量毕业生利用学位开启职涯并向上流动的经济能力。其他各研究所排名为：- Business #110- Education #111- Engineering Schools #93- Law #68- Medical Schools: Research #Tier 3- Nursing (Master's) #34- Nursing (Doctor of Nursing Practice) #42- Biological Sciences #203- Biostatistics #64- Chemistry #173- Clinical Psychology #101- Computer Science #110- Criminology #32- Earth Sciences #140- Economics #110- Fine Arts #178- Health Care Management #71- History #100- Nursing-Anesthesia #71- Occupational Therapy #92- Physical Therapy #189- Physics #167- Political Science #109- Psychology #140- Public Affairs #52- Public Health #59- Rehabilitation Counseling #58- Social Work #95- Sociology #113- Speech-Language Pathology #193

**参考资料**

**外部连结**
 Official website date=20201210173948 - Official athletics website date=20201210073700
博马里斯城堡

博马里斯城堡（Beaumaris Castle）是位于英国威尔士西北部安格尔西岛上港口城市博马里斯的一座中世纪城堡。博马里斯城堡始建于1295年，当时的英格兰国王爱德华一世远征威尔士，格温内斯地区成为其远征的据点，爱德华一世即在这里筑城。博马里斯城堡拥有两重平整美丽的环状六角形和四角形城墙，成为后世欧洲城堡模仿的对象。但由于资金不足，城堡的修筑工事在1320年未完成的状态下就中止了。1986年，博马里斯城堡和加拿分城堡、康威城堡、哈莱克城堡一并被列入世界文化遗产名单。

**外部连结**
 Official Cadw websitedate=20120209051909
博德博物馆

博德博物馆（Bode-Museum），原名凯撒·腓特烈博物馆（Kaiser-Friedrich-Museum）是一座位于德国柏林博物馆岛的美术馆，它是由德国皇帝威廉二世根据Ernst von Ihne的计划于1898年至1904年以Baroque_Revival_architecture风格建造。该建筑的前广场设有纪念德国皇帝腓特烈·威廉三世的纪念碑，该纪念碑曾被东德当局摧毁。
目前，博德博物馆是雕塑作品、拜占庭艺术博物馆和硬币柜展馆（包括雕塑、硬币和奖章以及拜占庭艺术）的所在地。1999年，该博物馆作为博物馆岛的一部分被联合国教科文组织列入世界遗产。

**沿革**
博德博物馆由建筑家恩斯特·冯·伊内设计。博物馆完工于1904年。完工当时为了纪念德皇腓特烈三世，博物馆的名称曾是凯撒·腓特烈博物馆（Kaiser-Friedrich-Museum）。后为纪念首任馆长威廉·冯·博德，在1956年改为现名。博物馆曾经在1997年因整修而关闭，在2006年10月18日再次开放。现在博德博物馆的主要藏品是雕刻、拜占庭美术品、硬币、奖牌。

**图片**
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**注释**

**外部连结**
  Official website date=20200513135407 -  Sculpture Collection and Museum of Byzantine Art date=20220628180821 -  Virtual Tour Through 35 Rooms (Sculpture Collection and Byzantine Art) date=20160304095857 -  Numismatic Collection date=20170104070713 -  Virtual Tour Through Numismatic Collection (with Gateway to Online Catalogue) date=2015-09-06
哈莱克城堡

哈莱克城堡（Harlech Castle）是位于英国威尔士西北部城镇哈莱克的一座城堡。紧邻爱尔兰海。哈莱克城堡始建于13世纪，当时是作为英格兰国王爱德华一世远征威尔士的据点而建设。在之后的数世纪之内，哈莱克城堡都是重要的军事据点，在玫瑰战争中作为兰开斯特一方的据点抵抗约克一方七年之久。今日的哈莱克城堡则是威尔士著名的旅游景点。1986年，哈莱克城堡和卡那封城堡、康威城堡、博马里斯城堡一并被列入世界文化遗产「圭内斯郡爱德华国王的城堡和城墙」。

**参考资料**

**外部连结**
 Official Cadw page for Harlech Castledate=20140407070130
瀑流 (佛教)

瀑流（），又称暴流、瀑驶流、驶流、流，佛教术语，为即烦恼、结缚之一。主要分为四种，即四瀑流（），又称四流：欲瀑流，有瀑流，见瀑流，无明瀑流。

**概论**
瀑流是一种强劲的水流，佛教用来比喻不善的烦恼，其力量强大，故名瀑流。《大毘婆沙论》以漂激，胜注，坠溺三义来解释它。它与漏、轭有类似意义。
佛教认为，只有无所攀缘，无所住，精进而行，方可以渡过生死瀑流。

**分类**

**相关条目**
四轭
造成至少50人死亡的空难列表

此条目列出了自1923年至今的造成至少50人死亡的空难。包含商业航班、军事航班和货运航班。列表中记录有超过500次空难，共有超过540架飞机坠毁，事故地点包括所有7大洲和4大洋，死亡人数超过53,500人。其中的200起空难造成至少100人死亡，33起造成至少200人死亡，8起造成至少300人死亡，4起导致了超过500人死亡。
泛美航空103号班机残骸
环球航空800号班机的残骸

**历史**
在1903年12月17日莱特兄弟实现了人类史上首次重于空气的航空器持续而且受控的动力飞行后，1908年9月17日，Thomas Selfridge在与奥威尔·莱特一起乘坐怀特A型飞机在美国弗吉尼亚州梅尔堡进行示范飞行时，不幸遇难，成为了第一个在动力飞行中死去的人。 欧仁·勒菲弗在1909年成为了第一位丧生的驾驶有动力飞机飞行员。第一次空中相撞事故发生在1912年6月19日，法国杜埃附近，造成了两架飞机上的飞行员丧生。从这些早期的事故开始，飞机载客量的提高使得事故越来越严重。（目前载客量最高的飞机是空中巴士A380，在单舱位布局下最高可载893人）
第一次造成超过50人丧生的航空事故并不与固定翼飞机有关。1921年12月21日，一架法国海军的Dixmude (airship)硬式飞船被闪电击中，在意大利西西里岛附近掉入了地中海，造成机上52名乘客和机组人员全数丧生。将近十年后，阿克伦号，也是一艘硬式飞艇，在新泽西州Barnegat Light, New Jersey附近遭遇了恶劣天气，坠入了大西洋，造成73人丧生。1943年12月7日，一架美国陆军航空兵第43轰炸连队的B-24轰炸机在巴布亚新几内亚的莫尔兹比港附近的 Port Moresby Airfield Complex起飞时坠毁，造成机上11名机组成员立即死亡，坠机地点附近的50人因被飞机残骸砸中或被泄露的燃油烧伤而丧生。1944年8月23日，一架美国陆军航空军的重型轰炸机在英国的Freckleton坠毁，也造成了61人丧生。
到目前为止，单机死亡人数最高的空难是发生在1985年的日本航空123号班机空难，520人因此遇难。撞机导致死亡的人数最高的空难是发生在1977年的特内里费空难，583人因此遇难。2001年「九一一袭击事件」中对世界贸易中心的袭击除了157名撞击大楼航班上的乘客和机组人员死亡以外，还造成了双塔内约2500人丧生。2012年，波音基于对1959至2011年之间空难的调查，发布了一份商用飞机空难报告，报告中指出，在这52年中，共发生了1798起空难，造成了商用飞机29,025名死亡以及1,173人于地面或非商用飞机上死亡。波音分析指出，商用航空业空难死亡人数因为近些年飞机的研究及改进呈下降趋势。

**表格注解**

**死亡人数**
 总数：在事故中总共死亡的人数。- 机组：机组人员死亡的人数。- 乘客：机上乘客死亡的人数。- 地面：不在事故飞行器上死亡的人数。
*注：出现近似十字架形的图标 (†)表示机上人员全部死亡。阿拉伯数字“1”与一个星号组成的图标(1*)则表示事故中仅有一名生还者。

**航班类型**
空难被分为不同的种类以供辩识以及分类筛选。

**按航空器类型**
“民用”：民用飞行器空难- “军用”：军用飞行器空难 - “军民”：军用飞行器和民用飞行器相撞（地面、空中）的空难

**按被攻击类型**
 “炸弹”：预先放置在飞行器内部的炸弹爆炸导致的空难（劫机除外）。
*“劫机”：以劫持飞行器为目的的外部攻击，使用枪械或爆炸物，例如美国航空11号班机，联合航空175号班机等劫机。- “地面”：使用地面武器发动的外部攻击导致的空难，亦或是飞行器在跑道上被攻击。- “空中”：使用其他航天器发动的外部攻击导致的空难（如大韩航空007号班机）。

**地点**
为了展现出空难发生的具体地理位置，表格列出了离事故最近的地点，并使用如下的字样来提示其精确位置。
*（仅列出地点）：在地点名称前后无修饰词，表明事故发生地在给定地点20千米（12.5英里）内。- “外”：仅用在水上发生的空难。表明空难发生地在给定地点20千米（12.5英里）内。- “近”：空难发生地距给定地点大约20千米到50千米（12.5英里到31英里）远。- “的区域”：空难发生地在给定地点50千米（31英里）外。
在“地点”一栏中给出的地名均使用现时名称。

**事发阶段**
事发阶段依照商业航空联合飞安组或是国际民航组织通常分类法。- 停机：飞行器尚未后推或是滑行，降落后到达登机门或是固定停机均被列入此阶段。- 滑行：飞行器在地面上使用自身的引擎提供动力，等待起飞亦或是降落后滑行的阶段。- 起飞：引擎推力达到起飞状态，擡轮，到达10米高度的阶段内。
*爬升：起飞阶段结束，按规定减小引擎推力，亦或是目视飞行到达300米高度。- 巡航: 结束爬升到开始下降进行起始进近定位点之前（仪表着陆）或在跑道上方300米处前(目视着陆）。
*低空: 为了进行特技表演或供人观赏、摄影而在低空进行的飞行，多见于航空展览。
*下降: 从起始进近定位点或从到达跑道上方300米处后到拉平。- 着陆: 从拉平到离开跑道为止。
*未知: 不能确定飞行器所处阶段。

**机场和距离**
除了在巡航阶段发生的空难外，与其相关联的机场都使用IATA三字代码来标识。在少部分空难中，未有IATA代码的机场将会使用ICAO四字代码。在极少数空难中，未有代码的机场（例如机场为军事基地，或已关闭且代码被再指定的机场）会被标记为三个星号"***"。 空难发生地的距离到飞行场跑道的距离在爬升和下降阶段提供。在起飞和着陆阶段，飞行器在飞行场内，但不在跑道上的情况下也会提供离跑道的距离。

**表格**

**死亡400人以上**

**死亡250-400人**

**死亡150-249人**

**死亡100-150人**

**死亡100人以下**

**注解**

**参考文献**
文中引注
来源明细与其他- 所有空难的资料来源于航空安全网的 数据库 date=20110222200821 。- ISBN = 1-55750-550-0- ISBN = 0-7509-3146-9- ISBN = 1-85780-203-9- ISBN = 978-0-7566-1902-2
九龙巴士T277线

九龙巴士T277线是香港一条新界市区特快巴士路线，由上水来往蓝田站，途经粉岭南、大老山隧道、九龙湾商贸区及观塘商贸区。本线与T74及T270乃三条为纾缓港铁东铁线繁忙时段挤迫情况而开办的巴士路线之一。

**简介**
由于运输及房屋局于2014年所作的统计显示，港铁东铁线的载客率已达100%，表示东铁线客量已呈饱和状态。故此，运输署及九巴于同年7月底提出，由8月下旬起，于北区及大埔区以试办形式开办合共3条特快路线（T270、T271及T277线），希望吸引铁路乘客改搭，以纾缓东铁线的挤迫情况。当中，此路线与T270线已率先于2014年8月25日投入服务。

**历史**
2014年8月25日：路线投入服务，只限逢星期一至五由上水单向开出三班往蓝田站，以试办形式经营，为期四个月。
*2015年9月5日：增设到站时间预报。
*2016年9月12日：增设星期一至五黄昏回程服务，由蓝田站经观塘码头、观塘商贸区及九龙湾商贸区开往上水，于北区绕经华明、百和路、彩园路及马会道（翠丽花园）。
*2019年10月14日：来回程增加至四班车，上水开出分别是07:10、07:22、07:34、07:45，蓝田站开出分别是17:10、17:45、18:00、18:15。

**服务时间及班次**
星期一至五：
**上水开：07:10、07:22、07:34、07:45 
**蓝田站开：17:10、17:45、18:00、18:15 
星期六、日及公众假期不设服务

**收费**
全程：$17.3

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后150分钟内以同一张八达通卡转乘以下路线，或从以下路线登车后150分钟内以同一张八达通卡转乘本线，次程可获车资折扣优惠：
*73K、78K、79K往上水 → T277往蓝田站，次程可获$4.2折扣优惠
*70K或273A往华明 → T277往蓝田站，次程可获$4.3（由273A转乘）／$4.9（由70K转乘）折扣优惠
*273B往上水铁路站 → T277往蓝田站，次程可获$3.5折扣优惠
*任何九巴大老山隧道非过海路线 → T277往蓝田站，次程可获$4.2折扣优惠
*T277往蓝田站 → 任何九巴大老山隧道非过海路线，次程车资全免

**使用车辆**
本线现时用车包括1辆富豪B9TL 12米（AVBWU）及3辆亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC 12米（ATENU）巴士，均属上水车厂。

**行车路线**
上水开经：龙运街、新运路、支路、扫管埔路、百和路、粉岭公路、吐露港公路、大老山公路、大老山隧道、太子道东、观塘道、伟业街、天桥、启祥道、宏照道、常悦道、常怡道、宏照道、海滨道、顺业街、伟业街、观塘码头通道、观塘码头巴士总站、伟业街、敬业街、成业街、茶果岭道、鲤鱼门道、观塘道、回旋处、观塘道及鲤鱼门道。
蓝田站开经：鲤鱼门道、回旋处、鲤鱼门道、伟发道、伟业街、观塘码头通道、观塘码头巴士总站、伟业街、励业街、海滨道、宏照道、启祥道、伟业街、观塘道、天桥、龙翔道、大老山隧道、大老山公路、吐露港公路、粉岭公路、百和路、华明路、雷鸣路、华明巴士总站、雷鸣路、伟明街、百和路、彩园路、宝石湖路、马会道、龙琛路、龙运街及新运路。

**沿线车站**
T277线的走线图

**客量**
此路线深入九龙湾商贸区及观塘商贸区，为乘客节省了乘搭接驳巴士或步行时间。加上277E与277X线并不途经百和路中段一带屋苑（包括欣翠花园和嘉盛苑等），而途经的277P线则需绕经新蒲岗一带，在观塘区则途经观塘道，令此路线成功吸纳不少居民乘搭。巴士往往离开粉岭站分站时已经顶闸，景盛苑的乘客无法登车。

**参考资料**
《香港巴士回顾2014》，尚线出版，ISBN 9789881648389，78-81页

**外部连结**
 九巴T277线官方网站路线资料
苏格兰国立现代艺术美术馆

苏格兰国立现代艺术美术馆
苏格兰国立现代艺术美术馆（Scottish National Gallery of Modern Art）是苏格兰的一座美术馆，主要收藏现代美术作品。美术馆位于爱丁堡，开业于1960年。美术馆开业时位于皇家博塔尼克花园内的Inverleith House，在1980年迁入现址。美术馆现在的建筑为新古典风格，位于爱丁堡西部，兴建于1825年至1828年期间。苏格兰国立现代艺术美术馆是苏格兰国立美术馆的一部分。美术馆的部分展品可以在网上观赏。2012年，苏格兰国立现代艺术美术馆的入场者数达314,814人。

**参考资料**

**外部连结**
 Scottish National Gallery of Modern Art and Sculpture Garden- official website- date=20061105013441 - Charles Jencks' Landform date=20131109162629
雷克瑟姆

雷克斯汉姆（Wrexham，əm səm；lit=）是英国的一座城镇，也是雷克瑟姆自治郡的行政中心，位于威尔士的东北部，是威尔士北部的最大城市。雷克斯汉姆紧邻英格兰柴郡，是一个地区性的行政、商业和教育中心。据2001年的人口普查，雷克斯汉姆市中心有人口42,576人，按照英国国家统计局的定义，雷克斯汉姆都市区的人口则有63,084人，是威尔士第七大都市。雷克斯汉姆在公元前1600年就开始有人活动。在18世纪，雷克斯汉姆以皮革业闻名。18世纪中期时，雷克斯汉姆只有人口约2000人，随着工业革命的发展，城市规模也急速扩大。世界遗产庞特卡萨鲁岧水道就位于雷克斯汉姆郊外。雷克斯汉姆足球俱乐部的主场亦位于这里。

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
 Wrexham County Borough Council date=20210523185643 - Wrexham.com date=20210520092235 - Evening Leader date=20090831025605 - Calon FM – Wrexham Community Radio date=20210119100756 - Wrexham Tourism – Trip Advisor date=20190510080018 - Local History – Wrexham (BBC) date=20120909110756 - The Anglican Parish of Wrexham, including Wrexham Parish Church date=20201127202940 - Wrexham Musical Theatre Trust date=20210225225928 - Wrexham FC – Wrexham FC Official site- Wrexhammusic.co.uk – Online hub for music in Wrexham date=20210330020610 - Wrexham Arts – An online hub for arts, culture and entertainment in Wrexham date=20140524003657 - 360 Degree Panoramic View of Queens Square (BBC) (Java required)- Francis Frith Historic Photos of Wrexham (mainly from 1895)
庞特卡萨鲁岧水道

庞特卡萨鲁岧水道（Pontcysyllte Aqueduct and Canal、lit=）是英国的一处世界文化遗产。位于威尔士西北部，雷克斯汉姆的郊外。包括了水道桥和运河。水道桥上的运河可承载船只航行。庞特卡萨鲁岧水道完成于1805年，是英国最长和最高的水道桥，被指定为英国一级登录建筑。现在水道桥上每年有超过10000艘船舶航行。在2009年6月27日，庞特卡萨鲁岧水道被列入世界文化遗产。

**注释**

**参考文献**
 "Memories of Pontcysyllte" by Amy Douglas and Fiona Collins (2006)- "Pontcysyllte Aqueduct and Canal Nomination as a World Heritage Site: Nomination Document" (Wrexham County Borough Council and the Royal Commission on the Ancient and Historical Monuments of Wales, 2008)

**外部连结**
 Aerial photo at Windows Live Local date=20200218104543 - There really is a plug in the bottom! (BBC local news pictures.) date=20040522021239 - Construction visualisation videodate=20111222124722 - Articles on the construction of the Pontcysyllte Aqueduct from the Royal Commission on Ancient and Historical Monuments of Wales
完美风暴 (电影)

《完美风暴》（The Perfect Storm）是一部2000年德国导演沃尔夫冈·彼得森执导的美国灾难片，改编自1997年由Sebastian Junger所写的同名书籍《超完美风暴》，该书记述 Andrea Gail号船员所遭遇的1991年-{完美}-风暴的真实冒险故事。乔治·克隆尼、马克·华伯格、威廉·菲德内尔、约翰·C·莱利、黛安·莲恩、凯伦·阿兰和Mary Elizabeth Mastrantonio主演。2000年6月30日美国由华纳兄弟发行上映。

**剧情**
故事背景发生在1991年的马萨诸塞州的格洛斯特，讲述“安德烈·盖尔”号（Andrea Gail）船员为了捕鱼而遭遇到强烈风暴，之后全部牺牲的真实灾难故事。
电影记述是一艘六人捕剑鱼的渔船，因为来到纽芬兰大浅滩以东的Flemish Cap大鱼场大丰收，但是返航途中挑战海上风暴失败，酿成全船遇难的悲剧。

**角色**
乔治·克隆尼 - Frank William "Billy" Tyne， “安德烈·盖尔”号捕鱼船的船长
*马克·华伯格 - Robert "Bobby" Shatford，安德烈·盖尔”号捕鱼船船员
*Mary Elizabeth Mastrantonio - Linda Greenlaw，Hannah Boden号捕鱼船的女船长，替安德烈·盖尔”号发出了Mayday信号
*黛安·莲恩 - Christina "Chris" Cotter, Bobby Shatford的女友
*约翰·C·莱利 - Dale "Murph" Murphy，“安德烈·盖尔”号捕鱼船船员，与前妻育有一个儿子
*威廉·菲德内尔 - David "Sully" Sullivan，“安德烈·盖尔”号捕鱼船船员
*Michael Ironside - Bob Brown，“安德烈·盖尔”号 和 Hannah Boden号捕鱼船的船主
*鲍勃·冈顿 - Alexander McAnally III, Mistral号帆船的船主
*凯伦·阿兰 - Melissa Brown, Mistral号帆船船员
*切利·琼斯 - Edie Bailey, Mistral号帆船船员
*Allen Payne - Alfred Pierre, “安德烈·盖尔”号捕鱼船船员
*约翰·霍克斯 - Michael "Bugsy" Moran, “安德烈·盖尔”号捕鱼船船员

**制作**
本片的主体拍摄于1999年7月26日开始，拍摄地包含洛杉矶和麻萨诸塞州。

**反响**
影片获得奥斯卡最佳视觉效果奖提名（Walt Conti, Stefen Fangmeier, John Frazier 和 Habib Zargarpour）和最佳音效奖提名（John T. Reitz, Gregg Rudloff, David E. Campbell 和 Keith A. Wester），均败给古装史诗片《角斗士》。烂番茄新鲜度为47%，获得混合口碑。
美国票房为1.826亿美元，海外成绩为1.461亿，全球累计3.287亿。

**真实事件**

**塔马罗亚号营救行动**
在历史上，美国海岸警卫队USCGC Tamaroa (WMEC-166)先后参与了Satori号3人帆船（对应影片中Mistral号帆船）和坠海直升机的营救行动。塔马罗亚号为一艘建于二战时期的老式海巡舰，当时已近50岁的舰龄。塔马罗亚号先是尝试使用刚性充气艇营救，未成功，后改用海警HH-3F Pelican 成功救起3人。
此外美国空军国民警卫队第106救援联队的铺路鹰直升机并非前往营救影片中3人帆船或“安德烈·盖尔”号，而是前去营救一艘单人帆船。其因天气极端恶劣而空中加油失败，在Westhampton Beach以南60英里处燃油耗尽。晚上9点30分，1号发动机停机，机组4人先后跳海，机长Ruvola控制直升机进入悬停自转状态，迎面而来的海浪击中直升机使之坠海，机长Ruvola从下沉的直升机中逃脱。美国海警的Dassault Falcon 20出动在坠机点20英里半径的扇区搜索，同时指引海警HH-3F鹈鹕直升机进行救援，但由于风速过大无法使用吊篮营救。后塔马罗亚号赶到坠机地点，使用救援拦截网将四名机组人员救起，此时距离坠机已经5个小时。最后一名机组人员、伞降救援队员Arden R. Smith在接下来的10天大搜索中仍未能找到，最终被宣布为死亡。

**相关条目**
 超完美风暴，原着书籍- 1991年飓风格雷斯- 1991年完美风暴- 纽芬兰大浅滩，影片中多次提及的渔场- 格洛斯特 (马萨诸塞州)，影片中渔船港口所在地

**参考资料**

**外部链接**
 The Perfect Storm- The Perfect Storm- The Perfect Storm
2014年广岛土石流

2014年广岛土石流为于2014年8月20日在日本广岛县发生的土石流灾害，起因是该地的高强度豪雨，主要发生于广岛北部的安佐北区及安佐南区住宅区。
救援行动
山体滑坡造成的灾害

**成因**
由于1天内即降下过去平均1个月的总雨量，引发广岛市安佐北区可部及安佐南区的八木、山本、绿井四个地区同时发生数土石流。安佐北区于凌晨1点30分至4点30分即降下217.5毫米的雨量。在4点及6点发生两次土石流。广岛市于4点15分发布撤离建议。

**灾情**
该灾难造成有66人死亡、21人失踪、43人轻重伤。房屋损坏部分，全毁25栋、半毁39栋、一部毁损52栋、地板以上淹没70栋、地板以下淹没192栋。
电风琴

电风琴
电风琴（Electronic organ）是一种源自簧风琴、管风琴和剧场风琴的电子键盘。最初设计用作模仿管风琴、剧场风琴、乐团音效、或者管弦乐团音效。今天他发展为三种以下的乐器：- 流行音乐的哈蒙德式教堂风琴；- 模仿管风琴的数位教堂风琴，主要用于教堂；- 其他各种类型，譬如组合风琴、家用风琴、软体风琴。
与传统管风琴相比，其最大好处是不需音管，大大节省空间。
分类:电子乐器
贝赫拉姆

贝赫拉姆（Thug Behram或Buhram；约1840年），绰号“暴徒之王”（King of the Thugs），是一个在18世纪末和19世纪活跃在印度北部的杀人狂，是世界历史上在和平时期杀人最多的人。杀人无明确动机，纯粹是抢劫或为他人当刺客。他在1790年至1840年间用头上的缠头布勒死了931人。在1840年被逮捕处决。
英语单词“暴徒（Thug）”实际上是借鉴“谋财害命”这个词，虽然如今这个词已不同于现实的“谋财害命”，当时“谋财害命”是个职业（买凶杀人）。
七苦圣母

痛苦圣母（英文：Our Lady of Sorrows），又称七苦圣母，是天主教纪念圣母玛利亚于人世间所受苦难的节日。天主教徒会诵念《七苦圣母玫瑰经》，就是纪念圣母玛利亚于人世间所受的苦难。根据《圣经》〈路加福音〉第二章34-35节的记载，耶稣被奉献于圣殿时，Simeon (Gospel of Luke)曾对圣母玛利亚预言:要有一把利剑刺透妳的心灵。预言玛利亚作为基督的母亲一生要承受许多苦难。
天主教由1668年起，开始有纪念圣母七苦的节日。1817年，教宗庇护七世为感谢圣母使他从拿破仑囚禁中被释放，制定每年9月15日为圣母七苦的纪念节日。相传教宗庇护七世被拿破仑囚禁期间时常默想圣母七项苦难。

**圣母七项苦难内容**
200px
# 西默盎的预言之苦。
# 流亡埃及之苦。
# 与耶稣在耶路撒冷失散三日之苦。
#耶稣被士兵痛打之苦。
# 站在耶稣十字架旁之苦。
# 怀抱耶稣尸体之苦。
# 埋葬耶稣圣尸之苦。

**圣母七苦玫瑰经**
《The Rosary of the Seven Sorrows》的念法为每默想完一项圣母的苦难后，颂念一次的《天主经》与七次的《圣母经》，直到默想完七项圣母的苦难。一般在诵念完后会唱《痛苦圣母歌》（也就是 天主教于痛苦圣母节日的弥撒继纾咏）。《圣母七苦玫瑰经》与《玫瑰经》痛苦五端奥迹（the five Sorrowful Mysteries of the Rosary）是不同的，要予以区分。

**参考文献**
  《九月十五日：圣母七苦》，天主教香港教区礼仪委员会网站date=20160304034131 -  《痛苦圣母：九月十五日》，澳门教区社会传播中心网站

**延伸阅读**
The Seven Sorrows of Mary, by Joel Giallanza, C.S.C. 2008, published by Ave Maria Press, 1-59471-176-3

**外部连结**
  The Seven Sorrows Devotiondate=20151210183030
百利家乐

百利家乐 - 上海
百利家乐 （페리카나 Chicken, Pelicana Chicken），1982年创立，是一个韩国快餐连锁公司，总部在忠清南道鸡龙市。 先后于美国、加拿大、马来西亚、澳洲、中国、汶莱等海外市场展店，目前已拥有超过2000家连锁分店，在全球速食店店家数排行占一席位。

**品牌历史**
 1982年4月27日，成立Pelicana商社(大田市佳状洞)- 1984年11月3日，注册Pelicana商标- 1992年2月1日，成立Pelicana.U.S.A.inc(美国 L.A）- 1994年8月10日，设立中国贸易有限公司(中国 上海)- 2011年12月5日，荣获Korea Life Style Awaard农林水产食品大奖- 2012年5月29日，进军东南亚及大洋洲市场- 2013年3月25日，进军蒙古市场- 2013年11月21日，进军美国市场- 2017年10月21日，Pelicana台北旗舰店开幕

**品牌代言人**
历年品牌代言人为 sisitar date=20190806065011 、 2pm、 卜宝剑，2017年则为 金所炫。

**参考文献**

**外部链接**
   百利家乐-   百利家乐
台北车站 (桃园捷运)

-{台}-北车站位于台湾台北市中正区，是台湾最大交通枢纽台北车站的一部分，为桃园捷运机场线的一座车站，与三铁（台铁、高铁、台北捷运）共构的台北车站、台北捷运北门站以及台北转运站互相连通。

**车站概要**
桃捷台北车站
本站为桃园捷运唯一设于台北市境内的车站，为一地下车站，车站编号为A1，站体与台北双星大楼共构，并与台铁台北车站西区停车场、台北地下街（Y区）、诚品站前店（K区）以及台北捷运北门站相连。可透过电动步道与台北捷运北门站地下一楼联络，另可利用台铁台北车站西区停车场与台铁台北车站、高铁台北站、台北捷运台北车站及诚品站前店（K区）连通，设电动步道方便往来本站与台铁台北车站地下一楼间。车站设置商场等商业空间。
桃园捷运机场线之直达车、普通车2种营运模式均有停靠，直达车自台北车站行驶至台湾桃园国际机场，途中仅停靠新北产业园区站、长庚医院站、机场第一航厦站、机场第二航厦站，约需35分钟；2018年3月1日起部分直达车增停高铁桃园站及环北站。普通车各站皆停，由台北车站至台湾桃园国际机场约需50分钟。
本站亦提供市区预辨登机及行李托运服务，而中华航空、长荣航空、华信航空、立荣航空及国泰航空提供自助报到及自助行李托运服务。NoteTag|1=中华航空、长荣航空、华信航空、立荣航空于2020年2月10日前曾提供人工预辨登机，而亚洲航空（日本亚洲航空除外）也在同月中旬前曾提供自助报到及自助行李托运服务
本站于部分工程文件及与三重站间之维修灯箱上，记载为「北门站」。

**车站构造**
本站为地下三层岛式月台的车站，站体长约328公尺、宽约44公尺至102公尺，设有7处出入口、8座无障碍电梯。大厅电扶梯间的竹林瀑布造景，由槙文彦设计。

**车站楼层**

**车站出口**
出口5～7位于车站西侧、出口1～4位于车站东侧。其中出口5～7也是台北双星大楼D1地块，出口1～4也是台北双星大楼C1地块。
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150px
重庆北路一段与北平西路交叉口东北面
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150px 
市民大道与重庆北路一段交叉口西南面
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150px
市民大道近延平北路一段交叉东南面
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150px
延平北路一段近市民大道交叉东南面
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**共构大楼**
台北双星大楼

**历史**
 2013年，交通部高速铁路工程局召开记者会宣布桃园捷运机场线因电缆品质不良等多重原因，延期至2015年底通车。- 2015年，交通部高速铁路工程局证实因桃园捷运机场线工程落后，再度延至2016年通车。- 2016年2月23日，交通部高速铁路工程局宣布本站完工。- 2017年3月2日，随着机场线「台北车站—环北」段正式通车而启用。- 2017年9月，预办登机增外籍廉航「亚洲航空」。
*2018年3月14日，中华邮政公司台北邮局今天起，在机场线台北车站提供邮务服务，满足旅客搭乘机场线时，对行李、货物运递需求及在地民众与商家便利用邮服务。                          
*2018年11月15日，桃园捷运机场线的台北车站的预办登机和行李托运服务加入国泰航空及国泰港龙航空。
*2020年2月10日，中华航空、华信航空及长荣航空、立荣航空于本站停止柜台人工预办登机服务。
*2021年9月27日起，因直达车离峰时段及部分时段为30分钟1班，加上普通车需求量大增，因此本站直达车2号月台暂时改为普通车月台（以直达车201编组及普通车编组混合营运），1号月台维持直达车月台使用，原3、4月台暂不开放，直至10月4日恢复原状。

**利用状况**

**车站周边**
台北车站（台铁．高铁、台北捷运）
*台北捷运北门站
*台北双星
*台北市公共自行车租赁系统 太原广场
*台北转运站
*国立台湾博物馆铁道部园区（铁道部园区位于本站与台北捷运北门站间，正门设于车站斜对面。）

**照片集**
File:Taipei Main Station Taoyuan Metro Concourse access 201911.jpg|大厅层
File:Airport MRT Taipei Main Station faregates.jpg|剪票口
File:Platform 2 above, Taipei Main Station, Taoyuan Metro 20170318.jpg|月台俯瞰
File:Civic Boulevard view from Shin Kong Life Tower 20100816.jpg|兴建时的机场捷运台北车站站体
File:Airport MRT Taipei Main Statione entrance hall2.jpg|车站内部
File:Airport MRT Taipei Main Station entrance hall.jpg|剪票口
File:Taoyuan Metro A1 Taipei Main Station 2018-02-20.jpg|竹林瀑布
File:Airport MRT Taipei Main Station faregates2.jpg|剪票口
File:Platform 1 & 2, Taipei Main Station, Taoyuan Metro 20170321.jpg|直达车月台 (月台1、2）
File:Platform 3 & 4, Taipei Main Station, Taoyuan Metro 20170321.jpg|普通车月台（月台3、4）
File:Taipei Main Station Taoyuan Metro Exit 7 202001.jpg|车站5号和7号出入口中庭
File:Airport MRT Taipei Main Station lobby.jpg|大厅预办登机柜台
File:桃园捷运台北车站预办登机系统.jpg|预办登机自助行李托运系统
File:Taipei Main Station Taoyuan Metro Drop off area 202001.jpg|计程车招呼站

**注释**

**参考资料**

**外部连结**
桃园国际机场-  桃机预办登机服务网站 date=20180821152324 
桃园捷运公司-  桃园捷运公司 – 台北车站 date=20201023215010 -  桃园大众捷运股份有限公司->乘车指南->路网图
微风-  微风A1机场捷运站date=20200526060111
陆世科

陆世科（1644年），字从先，号正吾。浙江鄞县人，明朝政治人物。

**生平**
出自西湖陆氏。万历三十四年（1606），考中乡试。万历三十五年（1607年），联捷进士。三十六年任福建建安县知县。万历三十九年（1611年），补任广东增城县知县，改东莞县。四十六年考选，四十八年授山西道御史，天启二年（1622年）丁忧去职。四年补任山东道御史，出任两淮巡盐御史，七年革职闲住。崇祯元年（1628年）起补河南道御史，北京畿刷卷，二年升太仆寺少卿，官至大理寺卿，赠右副都御史，荫一子。

**轶事**
清人朱翊清在《埋忧集》记载陆世科为人刚正。早年陆氏家贫，在一户富人家做教书先生。当时正值黄梅天，多雨，主人家的被子受潮，要家童烘干。家童转交给陆氏，陆氏见主人家有暖炉，就去烘被。收被子的时候，主人家小妾的绣花鞋卷入被中。陆氏回房将被子展开后发现绣花鞋，也没在意，就随手丢在帐顶。
后来主人入陆氏的斋中，见到绣花鞋，起了疑心，以为陆氏和自己小妾有干系。一天深夜，让自己的小妾去陆氏寝室敲门，自己则躲在妾的身后，并手持尖刀。陆氏在房中问：“是谁？”妾回答：“是妾我”。陆氏、问：“哪有深夜女客要见我教书先生的道理？”妾恳请在三，说：“请一定要开门，妾我自有话说”。陆氏回答：“女客与我教书先生有何话说？明天请与主人同来，不然将你交给主人，到时候不要见怪羞辱”。主人见陆氏态度坚决，毅然难犯，于是亲自回应：“请开门，小弟在此”。陆氏才开门让主人进屋，但见主人持刀，大惊失色。主人见到后说：“请不要怕”。于是出示绣花鞋，道明原委。陆氏笑着说：“还好我没有私心，不然就玷污了你的刀刃”。陆氏第二天就自主辞职离去了。
陆氏之后在万历己丑考中进士，官至大理寺卿，成为朝廷命官。当时朝中多攀附魏忠贤，陆氏唯独刚正不阿，不附魏党而归，保持了气节。魏党倒台后，崇祯帝复起陆氏原官，旋即因老迈致仕。

**遗迹遗墨**
 明崇祯三年(1630年)，月湖畔“憧憧东桥”改名作陆殿桥，以纪念陆氏。陆氏在桥边所建关帝庙，百姓俗称“湖西陆殿”。- 今浙江宁波遗存陆世科《复兴柳亭庵大超法师碑记》- 明朝国画巨制王守谦《千雁图》手卷，陆氏长题跋：

**著作**
 《国医宗旨》，陆氏刻本

**家族**
曾祖陆侨，通政司知事。祖父陆𬭤。父陆大漳，岁贡生。母卢氏，継母鲍氏。具庆下。兄陆攀龙（贡士）、陆懋龙（湖广参政）、陆継元（监生）、陆継魁（通判）。弟陆世芳。
日裔韩国人

日裔韩国人，指有日本人血缘且居住在大韩民国的日本移民，他们通常分为两类：保留日本国籍并住在韩国的人（재한일본인）；将国籍改为大韩民国的人（일본계 한국인），根据2007年人口普查有23,267人，主要居住在首尔和釜山。

**概要**
朝鲜半岛在日本殖民时期，曾有大量日本人移民到此，第二次世界大战后大部分日本移民回到日本，只有少数人留下，与日本朝鲜族相比，他们只占极少数。
日本外务省统计至2007年10月，拥有大韩民国永久居留权的日本人有23,267人。他们留下的原因多为留学和结婚。

**韩国日籍配偶**
第二次世界大战前，有不少日本女人嫁给朝鲜男人，但在韩国独立后因反日情绪，生活上有很多不便，为免受到歧视，她们一般不在公开场合说日语。另外，由于韩国男子所娶的外籍妻子入籍条件严苛，未入籍的日本妻子有很多社会福利无法享用，被迫痛苦生活。

**著名的日裔韩国人**
金忠善
*李方子（原皇族）
*网切一郎（岛间网切氏始祖）
*保坂祐二（世宗大学副教授）
*笛木优子

**在韩国的日本学校**
ソウル日本人学校
*釜山日本人学校
路易斯·费雷

缩略图
路易斯·费雷，全名路易斯·阿尔伯托·费雷·阿瓜约（Luis Alberto Ferré Aguayo，10月21日），波多黎各商人、政治家和慈善家。1969年1月至1973年1月，担任波多黎各总督。路易斯·费雷为波多黎各新进步党主要创始人之一，积极支持波多黎各建州。
他也是一位艺术品收藏家，1959年创办了庞塞艺术博物馆。

**生平**
路易斯·费雷生于波多黎各庞塞，后就读于麻省理工学院，并于1924年获得学士学位。
四舍五入修宪

四舍五入修宪，指1954年11月大韩民国宪法第2次修宪中的一次事件。
1954年时的大韩民国宪法规定，总统任期四年一任，可连任一次，李承晚到1956年任期届满不得连任，欲成为终身总统，故提出修宪。
当时有议席204席，在籍议员203人，賛成修宪135名，反对修宪60名，弃权6名、无效1名，缺席1人
当时规定修宪要有2/3议员同意才可，欠1票才够票数通过，国会副议长崔淳周宣布修宪不获通过，但是总统李承晚和他的自由党用数学上的四舍五入作通过依据，称203票的2/3是135.3333，根据四舍五入原理，即是135票，可以通过。
翌日，国会副议长撤回“修宪未通过”言论，反对党议员退出国会，只有执政的自由党在场，修宪获通过。

**参考资料**
category:李承晚
林元荣

林元荣故居
林元荣，浙江省黄岩县（今台州市黄岩区）城关后巷人，清光绪二年举人，光绪八年任福建武平县知县，光绪十三年任福建长乐县知县，后升台北府基隆厅抚民理番同知。
刘乙瑮

刘乙瑮（MiMi，catIdx=L刘），为台湾女艺人、女模特儿、美胸演员。

**人物**
刘乙瑮的祖父是已故画家刘其伟、她的父亲则是被称为「海洋之子」的刘宁生。。刘乙瑮8岁时移居美国，长大后曾在纽约及香港当模特儿等工作，至2006年到台湾发展，并于2007年因接拍华歌尔内衣广告而闻名。
2008年2月28日，由台湾三公家与劳工单位所共同主办的“2008职业国际标准舞世界大赛-亚洲巡回赛台北公开赛”，在台北小巨蛋登场，而小娴与此次国标舞大赛代言人刘乙瑮也分别出席表演嘉宾。
四轭

轭（，），又作扼，佛教术语，指能束缚众生，使他们不能解脱，离开轮回的事物与见解，为烦恼的异名之一。一般分为四大类，称为四轭（ ，），或四扼，即欲轭、有轭、见轭、无明轭。

**概论**
轭，原是指扼制牛马颈部，使其工作、驾车，无法逃离的装置。佛教借此作为譬喻，指系缚众生，使其无法逃离轮回的烦恼。在古印度宗教中，轭又有统一、连结、相应的意思，是一种经由沉思默观，让身心统一的禅修技术。使用于这个状况时，译为瑜伽。
佛教中很早就使用轭这个术语。当作为烦恼来解释时，它与漏、瀑流、结缚有类似的意义。
B·K·S·艾扬格

拜鲁尔·克里希那马查尔·桑达拉拉亚·艾扬格（Bellur Krishnamachar Sundararaja Iyengar，简称 B. K. S. Iyengar，8月20日），印度瑜伽大师，艾扬格瑜伽的创始人，被认为是全球最负盛名的瑜伽教师。他出版了包括《瑜伽之光》在内许多瑜伽练习书籍，在世界各地有许多人学习他创立的瑜伽练习课程。他是现代瑜伽之父——Tirumalai Krishnamacharya最早的一位学生。他普及了瑜伽，并将之传播到了全世界。他因此被许多人尊称为“尊敬的上师”(guru-ji)。
1991年艾扬格获得印度政府颁发的莲花士勋章，2002年获得莲花装勋章，2014年获得莲花赐勋章。2004年，艾扬格被《时代杂志》评选为全球最有影响的一百位名人之一。

**生平**
1918年12月14日，艾扬格出生在印度卡纳塔克邦一个贫穷家庭里，排行十一。他的父亲是一位教师，在他9岁时死于阑尾炎。童年时艾扬格曾患过肺结核、伤寒与疟疾，16岁开始学习瑜伽。
1952年，他与瑜伽爱好者耶胡迪·梅纽因(Yehudi Menuhin)结伴旅行，从事瑜伽的传授。

**著作**
 《瑜伽之树》(The Tree of Yoga)，2008年，繁体中文版由心灵工坊出版，ISBN 978-986-678-238-1
*《艾扬格瑜伽圣经》( Light on Life: The Yoga Journey to Wholeness, Inner Peace, and Ultimate Freedom)，2011年，繁体中文版由心灵工坊出版，ISBN 978-986-611-218-8
*Iyengar, B.K.S. (1966; revised ed. 1977). Light on Yoga. New York: Schocken.  ISBN 978-0-8052-1031-6- Iyengar, B.K.S. (1989). Light on Pranayama: The Yogic Art of Breathing. New York: Crossroad. ISBN 0-8245-0686-3- Iyengar, B.K.S. (1985). The Art of Yoga. Boston: Unwin. ISBN 978-0-04-149062-6- Iyengar, B.K.S. (1996). Light on the Yoga Sutras of Patanjali. London: Thorsons. ISBN 978-0-00-714516-4- Iyengar, B.K.S. (2007). Yoga: The Path to Holistic Health. New York: Dorling Kindersley. ISBN 978-0-7566-3362-2- Iyengar, B.K.S. (8 Vols, 2000–2008). Astadala Yogamala: Collected Works. New Delhi: Allied Publishers.- Iyengar, B.K.S. (2009). Yoga Wisdom and Practice. New York: Dorling Kindersley. ISBN 0-7566-4283-3- Iyengar, B.K.S. (2010). Yaugika Manas:  Know and Realize the Yogic Mind. Mumbai: Yog.  ISBN 81-87603-14-3- Iyengar, B.K.S. (2012). Core of the Yoga Sutras: The Definitive Guide to the Philosophy of Yoga. London: HarperThorsons.  ISBN 978-0007921263

**参考资料**

**外部链接**
 The official Iyengar website - BBC World Service article and programme by Mark Tullydate=20150920150909 - Leap of faithdate=20181212015743  (2008), Trivedi & Makim, Documentary about the life of BKS Iyengar
克里斯蒂安·路德维希 (梅克伦堡-什未林)

克里斯蒂安·路德维希（Christian Ludwig；7月18日），梅克伦堡-什未林大公国末代大公腓特烈·法兰兹四世的次子，母亲是汉诺威王储恩斯特·奥古斯特的女儿亚历山德拉。

**家庭**
1954年，克里斯蒂安·路德维希与Bárbara de Prusia结婚。芭芭拉的父亲是德意志皇帝威廉二世的姪子西吉斯蒙德王子。两人共有两个女儿：
# 多娜塔（1956年出生）
# 埃德温娜（1960年出生）