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诺基亚XL

诺基亚 XL是一款Nokia公司研制的首批Android智能手机之一，该公司于2014年2月这一型号将成为诺基亚X系列智能手机组成部分。

**揭幕**
这款手机是在2014年2月24日的世界移动通信大会在西班牙巴塞罗那揭幕，诺基亚XL拥有768MB的RAM。这款手机和其他属于诺基亚X系列一样，都没有内置google的应用程序和服务，可以在获取Root权限之后安装，中国大陆售价799元（人民币），欧洲售109欧元，操作系统为基于Android4.2定制的诺基亚 X 软件平台1.2。

**背景**
绿色版的Nokia XL手机
2014年世界移动通信大会
*诺基亚XL是在2014年2月24日在西班牙巴塞罗那的世界移动通信大会亮相，随后推出的还有只有4英寸触摸屏的Android系统Nokia X。此外，诺基亚还宣布了“诺基亚X系列”的开发计划，由Nokia X，Nokia X+和Nokia XL组成的。NokiaXL的配置是从诺基亚X系列的其他成员进行升级，拥有5英寸触摸屏，比其他产品的4英寸更大。它还有更大的摄像头（500万像素传感器），并且带有拥有一个LED闪光灯和200万像素前置摄像头。
*这款手机在开发阶段称为「Asha Monster」。
同属同一系列的Nokia X手机

**Nokia XL 4G网路版本**
 诺基亚XL4G已经于2014年7月在中国大陆上市，设有一个高通骁龙400系列处理器（型号为MSM8926）1.2 GHz的CPU，支持TD-LTE、TD-SCDMA、GSM、WCDMA和FDD-LTE(FDD-LTE只在中国以外可用)，为中国移动的定制机，有4G标志，RAM是1GB，屏幕尺寸为5英寸，分辨率依然是800*480，电池容量为2000Mah，后置摄像头像素500万。机身重量上只有158克，比3G版诺基亚XL轻了32克，Nokia XL 4G的官方售价为999人民币(京东)，Nokia X2的官方售价为799人民币。

**参考文献**

**外部连结**
  Nokia XL官网date=20140808072217 

**参见**
 Android- Nokia- 诺基亚Asha系列- 诺基亚Lumia系列
印度尼西亚签证政策

外国人在进入印尼之前，需要到印尼各大使领馆办理签证后才能入境，除非该国公民具有免签入境的资格。
印度尼西亚签证政策

**一般入境要求**
所有旅客的护照有效期必须不少于6个月，特殊情况或持有商务签证的旅客可以接受有效期不少于3个月的护照，同时还需要出示回程车/船/机票。所有旅客在办理入境手续时，都有可能会被要求出示必要的文件（例如酒店预定证明和资产证明），另外，外国人入境时还需要填写海关申报单。

**免签证**
2019冠状病毒病疫情爆发之前，以下169个国家/地区的公民免签证从印尼政府指定的118个口岸入境，停留期为30天。使用免签证进入印尼的旅客不能变更签证类型或延长停留期限。但在疫情爆发后，印尼政府取消所有国家的免签证待遇。目前仅恢复13个国家和地区的免签政策。
# -SGP的永久居民有资格获得 4 天的免签证进入巴淡岛、民丹岛和卡里蒙群岛。 

**暂停**

**落地签证/电子落地签证(E-VOA)**
在印度尼西亚发生2019冠状病毒病疫情后，印度尼西亚移民局发布了一份新的国家/地区名单，这些国家/地区的国民有资格在抵达印度尼西亚时办理落地签证。
以下92个国家/地区的国民可在抵达印度尼西亚时申请电子落地签证(E-VOA)或落地签证。落地签证费用为50万印度尼西亚卢比，有效期最长为30天。落地签证可以在印度尼西亚境内指定的入境点再延长30天，延签费同样为50万印度尼西亚卢比。
*—已经恢复免签政策
有资格获得E-VOA或落地签证的国家/地区的国民可以在任何指定的印尼边境口岸获得签证，包括印尼境内16座机场、91个海港和6个跨境陆路口岸。

**非普通护照**
印度尼西亚
根据免签证协议，以下国家签发的外交或公务类护照持有人无需签证即可访问印度尼西亚:
目前印度尼西亚已经与以下国家签署了外交和公务护照的免签证协议，但暂未批准实行: Bahrain, Ethiopia, Equatorial Guinea,
, 
, Panama, 
.

**一般签证办理**
若该国公民没有免签证或落地签证资格，则需要到印度尼西亚驻各国的大(使)领馆办理签证后才能入境。

**过境免签政策**
任何国家的公民可在苏加诺-哈达国际机场转机时间不超过24小时,或在印尼境内其他机场转机时间不超过8小时的情况下可以享有过境免签政策。但是，如果需要在苏加诺-哈达国际机场更换航站楼转机的旅客，或者在伍拉·赖国际机场转机的旅客都需要办理签证，除非他们来自享有免签证政策的国家。

**移民部门批准**
下列8个国家的公民在得到印尼移民部门的批准后方可向印尼驻外机构申请签证：

**亚太经合组织商务旅游证（APEC 卡)**
持有亚太经合组织商务旅游证（APEC 卡)（ABTC）的国民，在卡后若果有标注"IDN"代码可以以商务名义免签进入境印度尼西亚并逗留60日。
以下持有亚太经合组织商务旅游证（APEC 卡)的下列国家/地区的居民可持ABTC免签入境:
Mk.III中型坦克

Mk.III中型坦克（Medium Mk.III）是一款英国于战间期研发的中型坦克。这款坦克最终因为成本超出了1930年代英国的承受能力而未能入役。在这款坦克被放弃后，英国把注意力转向了更轻的Mk.IV中型坦克。Mk.IV中型坦克后来发展成了一型巡航坦克。

**历史**
1926年，英国陆军部提出研发一款能够取代维克斯二型轻型坦克的改进型号的计划。其后，为了满足此需求，维克斯-阿姆斯特朗公司研发出了重16英吨的A6中型坦克。这款坦克的主砲塔是圆柱形的，上面装有1门QF 3磅炮；主砲塔前面有两个装有机枪的小砲塔。为其提供动力的是一台180匹的阿姆斯特朗-西德利V形8缸汽油机。
虽然这款坦克被认为是「有前途的设计」，但是，军方并不对这款坦克感到满意。因为它的重量超出预期，预期造价也过贵。因此，军方开始把注意力转向Mk.III中型坦克。这款坦克的比起A6中型坦克来说，性能有了一系列的提高。军方于1928年订购了一批Mk.III中型坦克。这批坦克自1930年开始陆续交付。但是，这款坦克对于1930年代初面临财政窘局的英国来说还是过于昂贵。因此，这款坦克还是没能投入量产。其后，英国把注意力转向了更轻的Mk.IV中型坦克。四型中型坦克后来发展成了Mk.I巡航坦克。
被改装成指挥车的三型中型坦克
曾经有一辆Mk.III中型坦克被改装成了指挥车。在它的砲塔上多出了一根天线。珀西・霍巴特准将在1934年的一次举行于索尔兹伯里平原的演习中使用曾经使用过这辆坦克。

**性能**
Mk.III中型坦克的结构与A6中型坦克相似。相比A6中型坦克，它所安装的砲塔是新设计，装甲的材料是硬制合金。它的发动机和变速箱都是后置的，而砲塔的位置则相当靠前。砲塔后面有一段凸出。这凸出部是为无线电台准备的。这款坦克的缺陷之一是它的悬挂装置仍然是A6中型坦克所用的类型。这种悬挂装置的越野能力差，坦克在崎岖路面上行驶时会产生颠簸。

**现状**
英国总共仅制造了三辆Mk.III中型坦克。但是，英国人却将这些坦克悉数报废以回收金属材料，因而这三辆坦克都没能够保留下来。

**参见**
维克斯A1E1独立号重型坦克
*大萧条——导致英国当时财政困窘的原因

**来源**

**外部连结**
 一个介绍二战战车的网站（英语）
巴塘海峡战役

巴塘海峡战役发生于1942年2月19日和20日夜间，是第二次世界大战太平洋战争中在荷属东印度群岛巴厘岛外巴塘海峡的一次海战，交战双方为美国-英国-荷兰-澳大利亚司令部（简称ABDA）和大日本帝国海军。在战役中，四艘日本驱逐舰击败了数量和火力远超自己的盟军舰队，保护了两艘运输船的安全并击沉了荷兰皮特·海因号驱逐舰。此役证明了日本海军在夜战中的明显优势，这一优势直到圣乔治角战役才被扭转。

**背景**
1942年2月18日，大日本帝国陆军第48步兵师团的一个营登陆巴厘岛，而此时荷兰海军上将卡雷尔·多尔曼的部队正散布在印度尼西亚各处。由于日军将建立空军基地，其作战范围覆盖位于泗水的ABDA海军基地，因此多尔曼立刻派出了所有可用舰艇。由于事发突然，盟军舰艇并未能完全集结。

**战斗过程**
最先开战的盟军舰艇是海狼号潜艇和楚恩特号潜艇。2月18日，两潜艇同时向日本护航队发起攻击，但未造成对方损坏，还被日本驱逐舰的深水炸弹驱离。当天晚些时候，美国陆军航空军的20架飞机向日本护舰队发起攻击，但仅造成一艘运输船受损。
日军意识到护航队还将遭受攻击，因此马上向北撤离。长良号轻巡洋舰、若叶 (初春型駆逐舰)、初霜号驱逐舰和子日 (初春型駆逐舰)都成功撤离，因此未参与此次战役。最后离开的是两艘运输船，每艘运输船由两艘驱逐舰护卫，这四艘驱逐舰分别是朝潮 (朝潮型駆逐舰)、大潮 (駆逐舰)、满潮 (駆逐舰)和荒潮 (駆逐舰)。
2月19日22时，由德·鲁伊特号轻巡洋舰、爪哇号轻巡洋舰、约翰·D·福特号驱逐舰、波普号驱逐舰和皮特·海因号驱逐舰组成的盟军第一批舰队在巴塘海峡发现了日军，22时25分向日军开火，但交火中双方没有舰艇受伤。两艘盟军巡洋舰继续穿越海峡，为驱逐舰发射鱼雷让出空间，皮特·海因号、波普号和约翰·D·福特号随后进入范围。22时40分，朝潮号发射的一枚九三式鱼雷击中皮特·海因号并使其迅速下沉。朝潮号和大潮号与波普号和约翰·D·福特号继续交火，最终两艘美国军舰被驱离。
黑暗中，朝潮号和大潮号错将对方当作敌舰进行了几分钟的交火，但没有造成损伤。
三个小时后，由特龙普号轻巡洋舰、约翰·D·爱德华兹号驱逐舰、帕罗特号驱逐舰、皮尔斯伯里号驱逐舰和斯图尔特号驱逐舰组成的盟军第二批舰队抵达巴塘海峡。1时36分，斯图尔特号、皮尔斯伯里号和帕罗特号发射了鱼雷，但未造成损伤。朝潮号和大潮号再次突围并与盟军舰队发生交火。特龙普号被朝潮号发射的130毫米炮弹击中，严重受伤。朝潮号和大潮号也被击中，造成船员死亡。特龙普号随后不得不前往澳大利亚进行维修。
满潮号和荒潮号在阿部俊雄的命令下返回，2时20分左右加入战斗。满潮号被皮尔斯伯里号、约翰·D·爱德华兹号和特龙普号发射的炮弹击中，造成13死83伤。失速的满潮号被拖回，双方其余舰艇返回，战斗结束。

**战后**
由7艘鱼雷艇组成的第三批盟军舰队于6时左右抵达巴塘海峡，但未遭遇日军舰艇。此役，日军取得明显胜利，驱离了数量占优的盟军舰队，击沉皮特·海因号，重伤特龙普号，而自己仅受轻微损伤，保护了运输船。
巴厘岛上600名印度尼西亚民兵未对日军作出抵抗，岛上的机场被完整地占领。
霁云殿

霁云殿，俗称「圣殿」、「北极殿」、「玄武殿」，是中国福建省泉州晋江市安海镇的一处北帝庙，其间供奉着北极玄天上帝，宋朝时，宋真宗赵恒改“玄武上帝”为“真武上帝”所以又称真武殿。明朝永乐年间重修改名为“霁云殿”清朝顺治年间毁于迁界，清朝康熙年间重修。

**历史**
相传该寺庙建于五代，系闽王王审知为了治疗其子之病，画真武帝君（北极玄天上帝）之像祈愿，其子之病痊之后，还愿立庙祭祀。明朝永乐年间用海上发现的一块浮木，雕刻玄天上帝金身。并刻有匾额：“江南第一灵坛”。而后金身被盗，重新用香木雕刻金身。清道光《晋江县志．卷六十九．寺观志．城外寺观．霁云殿》：「明．永乐间，海上一片浮槎ㄔㄚˊ随潮往来。里人取雕真武上帝像，而金其身，额曰‘江南第一灵坛’」明朝嘉靖年间(1559年)倭寇入侵将寺庙损毁。明朝隆庆年间（1567～1572年）柯实卿筹措善款，乡贤蔡经捐地重建寺庙，并作匾额；“武当行宫”。清朝顺治年间（1661年）因清政府为打击郑成功势力发布辛丑迁界。
。霁云殿又遭破坏。直至康熙（1687年）在原地址重新修复。
中华人民共和国建国后曾被作为晋江县烈士纪念室和郑成功纪念馆。
该建筑物为泉州市文物保护单位。

**建筑以及文物**
玄天上帝肖像图
霁云殿建于安海镇东北侧，殿宇采用歇山顶九脊重檐，三进规格，面宽三间。其高度跟安海镇南的白塔塔尖齐高。寺庙建有18级的石阶，并建有山门以及门坊。山门上刻有“霁云别界”坊牌上刻有“路入天台”现皆以损毁。寺庙内刻有清代翰林庄俊元所书写的“元武不足当也，众星共环拱之”的柱联。殿内刻有两头石狮，为站立在基座上，颇似金门的“风狮爷”。中殿祀奉北极玄天大帝，其形象右手持剑左手食指指天，右脚踩有龟蛇。现存石台、石栏、奎光阁等附属建筑以及北极玄天大帝坐殿偶像一尊，出辇偶像一尊，龙王爷头像一尊，福德正神一尊等文物。

**民俗**
每逢到端午佳节，安海镇的会举行端午民俗活动“嗦啰𪡏”。其中霁云殿龙头，以及安海妈祖宫(供奉海神妈祖）的龙头，因为其寺庙供奉的是古泉郡八都安海镇都主玄武上帝和海神妈祖所以可以整个安海扫境。其余几队的龙头只能扫本境不能跨境
。
2011年巴林大奖赛

2011年巴林大奖赛（2011 Bahrain Grand Prix）官方名称为2011年一级方程式海湾航空巴林大奖赛（2011 Formula 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix），是原定为2011年世界一级方程式锦标赛的首轮赛事。计划在2011年3月13日举办于巴林萨基尔巴林国际赛道，不过因为巴林反政府示威而推迟至2011年2月21日。之后又在6月3日宣布这场比赛将推延至10月30日举办，将是2011年赛季20场比赛中的第17站。大奖赛的主办单位在比赛是否该恢复的争议之下，放弃了在2011年举办赛事。

**延期**
2011年2月14日，横跨北非和中东的一系列抗议活动，在巴林爆发了内乱。由于动乱所致，原应参加巴林GP2亚洲系列赛练习赛的医护人员被调到位于麦纳玛的医院，迫使周四的练习赛被取消。当日稍晚，在当地的赛车联盟的要求下，宣布了整个周末的比赛将会取消。
巴林国际赛道首席执行官，同时也是巴林储君的Salman ibn Hamad ibn Isa Al Khalifa王子表示会尽可能地让比赛顺利进行。一级方程式管理兼一级方程式行政总裁伯尼·埃克莱斯顿表示他希望与阿勒哈利法的会谈，能够减轻他对比赛可能被取消的恐惧。Bahrain Centre for Human Rights副总裁Nabeel Rajab说道，要迅速结束抗议行动将会是非常困难的事。埃克莱斯顿指出该场赛事的决定将在2月23日提出，并且表示如果情况到那时并没有稳定下来，比赛很有可能会取消。然而又引述了示威者的话，指出王储愿意与抗议者对谈的「唯一原因」是为了让比赛顺利举行。
2011年2月21日宣布比赛由于持续的抗议活动已被延期，而本届锦标赛的开幕站改在澳大利亚。主办单位也在之后表明他们将在5月1日前决定是否要将延期。巴林赛事官员在5月2日发表一份声明，表示他们希望重新安排该场大奖赛。

**临时恢复与取消**
伯尼·埃克莱斯顿于2006年巴林大奖赛
2011年5月2日，伯尼·埃克莱斯顿将最后期限延至6月3日。《Autosport》晚些报导指出，国际汽车联盟正在探讨将印度大奖赛延至赛季最后一站的可能性，并暂订于12月4日，且期望巴林大奖赛能够举办于印度大奖赛的原始日期——10月30日。
在6月3日的一场赛车运动理事会会议中，国际汽车联盟成员一致投票决定在赛历暂定的10月30日恢复巴林大奖赛。而这个决定却富有争议，梅赛德斯车队领队罗斯·布朗宣称12月压轴是不可接受的，同时人权关注团体和激进主义分子批评国际汽车联盟不顾该国目前的政治动乱，仍要恢复比赛。红牛车队车手马克·韦伯表示他也担忧人权状况，并指出他也希望这项运动在这件事情上已经采取了更坚定的立场。一些车手也表示他们愿意在他们的安全可以受到保证的情形下比赛，且报导指出广泛的抗议计划在比赛当日举行。为了应对这一点，国际汽车联盟主席尚·陶德承诺这项运动的管理机构将密切关注巴林局势，使尽可能的在该国情势恶化前取消比赛，然而商业权持有者伯尼·埃克莱斯顿要求举行第二次投票，恢复印度大奖赛至最初的10月，并将巴林大奖赛移至12月的季末压轴。根据前国际汽车联盟主席马克斯·莫斯利指出，比赛的重新安排需要车队一致同意。并曾有报导指出一级方程式车队协会（FOTA）以物流为由，反对将比赛重新举办于10月30日，但愿意商讨将比赛暂定于赛末。伯尼·埃克莱斯顿在6月8日表示他认为这场比赛将不会举行，因为国际汽车联盟已经忽视了赛事规章第66条的「比赛的举行在没有所有参赛者的同意之下，锦标赛的安排并不能再作修正。」国际汽车联盟在被一级方程式车队协会告知于10月30日举办巴林大奖赛是「不切实际的」后，要求埃克莱斯顿递交一份全新的赛历方案。
在赛车运动理事会投票决定比赛是否重返赛历的一个礼拜后，巴林大奖赛的主办单位正式放弃他们重返赛历的企图。

**参见**
 体育政治化
艾氏日行守宫

艾氏日行守宫（学名：Phelsuma edwardnewtoni），又名罗德里格日行守宫（Rodrigues day gecko），是一种已灭绝的日行守宫，它们是罗德里格岛的特有种。


**词源**
艾氏日行守宫的种小名edwardnewtoni，是为纪念英国殖民地管理者及鸟类学家爱德华·牛顿（英文：Edward Newton）。

**分类**
1885年所画的插图 
艾氏日行守宫现已灭绝，它最初分别于1883年和1885年被乔治·亚伯特·布兰洁描述为P. newtoni和P. newtonii，但因为这个名字已被认为是同样已经灭绝的巨日行守宫（学名：Phelsuma gigas）的异名，Jean Vinson和Jean-Michel Vinson在1969年将其种小名更变为edwardnewtoni。

**描述**
艾氏日行守宫是最大的日行守宫之一，其长度达23厘米。早期的研究者描述该物种非常常见，但自1917年就再也没有被观察到。尽管于1860年代至1870年代对罗德里格岛的各个海岛进行搜查，也没有任何发现。目前仅有5个标本被采集，其三个收藏于伦敦自然历史博物馆，另两个则收藏于巴黎自然历史博物馆。这些标本都被酒精所保存。

**行为和生态**
艾氏日行守宫曾分布于罗德里格岛和其周边岛屿，并居住在树上。这种日行守宫吃各种昆虫和其他无脊椎动物，它们也喜欢舔食甜的水果和花蜜。它们的栖息地已经被人类和其带来的外来动物（如猫、老鼠）很大程度的破坏，这很有可能是其灭绝的原因。
艾氏日行守宫非常温顺，而且不惧怕人类，甚至会吃人类手中的水果。
Leguat的描述如下：

**注释**

**参考文献**
 Henkel, F.-W. and W. Schmidt (1995) Amphibien und Reptilien Madagaskars, der Maskarenen, Seychellen und Komoren. Ulmer Stuttgart. ISBN 3-8001-7323-9- McKeown, Sean (1993) The general care and maintenance of day geckos. Advanced Vivarium Systems, Lakeside CA.
Adidas Europass

一颗欧洲通行证图案的官方复制品，在26块球面中有14块有印有欧洲通行证的图案。
欧洲通行证（Europass）是UEFA2008年欧洲足球锦标赛官方指定用球，该球为爱迪达生产。该款球在2007年12月2日欧洲杯小组赛抽签仪式上正式发布；在2008年欧洲足球锦标赛决赛时，使用的球则为同款银色版本，该球则被命名为《欧洲通行证－荣耀》（Europass Gloria）。欧洲通行证曾用于2008年－2009年的欧洲冠军联赛、2009年欧洲超级杯、2009年-2010年欧洲联赛赛季等，并依照不同类型的比赛微调设计，但这些球仍被归类于欧洲通行证的款式内。
爱迪达另外还研发另一款名为《地球通行证》（Terrapass）的足球，该球结构与欧洲通行证很类似，用于2009年欧洲U-21足球锦标赛、UEFA Women's Euro 2009，及一些国际足球赛事等。

**设计**
该球设计不同于传统足球，传统足球的球面为32块，但欧洲通行证只用了14块球面。其设计类似于2006年世界杯足球赛的比赛用球团队之星，但不同的是欧洲通行证的表面采用PSC表面设计。在黏合技术上，欧洲通行证使用热黏合技术，而不是使用缝合或是特殊黏合剂等，使该球的耐用性与耐水性增加。

**批评**
欧洲通行证被许多守门员批评，德国守门员教练安德烈亚斯·克普克曾表示：「这球没有人认为是百分之百满意的」，并说他们的团队会试图做到最好，但又补充说：「我们不认为会进更多的球，因为它会翻滚。」德国守门员延斯·莱曼对此抱怨说：「我对这官方用球有些问题，我才开始与这球接触一个星期，但这球与2006年世界杯用的球完全不同。在上半年赛季中，我试图去接住球，但这球很容易飘动。」奥地利守门员亚历山大·曼宁格与捷克守门员佩特·切赫也对此球有所不满。曼宁格甚至表示：「这球根本不是守门员的朋友！」
义大利的守门员也都不是很满意这颗球。其中詹路易吉·布冯表示：「也许我们只是要习惯它。但这不要紧，因为我一定会接住球的。」而马尔科·阿梅利亚则表示：「它很容易改变方向，为了不造成烂摊子，只好战胜它了。」爱迪达官方则对这些批评回应道：「该球的新表面结构可使足球员在任何天气情况下，更完美地控制与传球。」并指出球表面的新纹理结构可加强球鞋与球面的摩擦力，同样对守门员有好处的是手套与球面的摩擦力也同样提升。

**参见**
团队之星
2014年比利时大奖赛

2014年比利时大奖赛（2014 Belgian Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式壳牌比利时大奖赛（2014 Formula 1 Shell Belgian Grand Prix），是一级方程式赛车在2014年8月24日举办于比利时斯帕斯帕-弗朗科尔尚赛道的赛事。这是2014年世界一级方程式锦标赛的第12场分站赛事，同时也是第70届比利时大奖赛。本站赛事共计44圈，最终由第五位发车的红牛车队车手丹尼尔·里卡多获得冠军。而亚军为梅赛德斯车队的尼可·罗斯堡，季军为威廉斯车队的维尔特利·鲍达斯。
此次胜利是里卡多的二连胜；他在四周前的匈牙利大奖赛从第四位发车并获得冠军。获得亚军的罗斯堡则将他在车手积分榜上与汉弥尔顿的差距扩大至29分。赛季剩下最后七站，梅赛德斯已经在车队积分榜上以157分遥遥领先红牛。

**赛事简报**

**背景**
此场大奖赛共有十一支队伍参赛，每支队伍有两位车手。这些车队，或称作制造商有红牛、梅赛德斯-宾士、法拉利、莲花、麦拉伦、印度力量、萨伯、红牛二队、威廉斯、玛鲁西亚和卡特汉姆。轮胎供应商倍耐力为这场赛事提供四种不同的轮胎：两种干胎，中性首选胎和软的备选胎，以及半雨胎和全雨胎两种雨胎。另外这场比赛共有两处减少空气阻力系统侦测区：第一处是从最后一弯至一号弯经过起跑线的长直道，第二处则在四号与五号弯之间的长直道。
赛前梅赛德斯车手尼可·罗斯堡在车手积分榜上以202分领先，之后是191分的队友刘易斯·汉米尔顿，以及131分的丹尼尔·里卡多。第四位为115分的费尔南多·阿隆索，而第五位则为95分的维尔特利·鲍达斯。在制造商积分榜上，梅赛德斯以393分暂居第一，而红牛与法拉利分别以219和142分位居二、三，之后则是135分的威廉斯与98分的印度力量。梅赛德斯在目前为止主宰了整个锦标赛事，在前十一场赛事中赢得了九场，剩余的两场是由丹尼尔·里卡多夺冠的加拿大和匈牙利大奖赛。凯文·马格努森和鲍达斯皆曾以亚军完赛，而维泰尔、詹森·巴顿和塞吉欧·培瑞兹则曾获得过季军。
本站有两位车手变更。其一为卡特汉姆的小林可梦伟被三届利曼24小时耐力赛冠军安德烈·洛特尔顶替。第二位车手变更则是玛鲁西亚的马克斯·齐尔顿，拟定由亚历山大·罗西顶替。齐尔顿从第一站开始一直是该队的车手阵容，而在比利时因为合约问题缺席。玛鲁西亚在8月22日宣布维持齐尔顿的席位，而罗西仅会参与赛事的第一阶段自由练习赛。

**练习赛与排位赛**
正赛前举行了三阶段的练习赛；星期五有两次90分钟，而星期六则有一阶段持续一小时的练习赛。罗斯堡在汉米尔顿与阿隆索之前，是第一阶段练习赛的最快车手。第二阶段最快的则是汉米尔顿，领先罗斯堡、阿隆索与费利佩·马萨－尽管这位梅赛德斯车手曾在该练习阶段冲出赛道。而此练习阶段也因帕斯托·马尔多纳多撞上护栏，以及伊斯班·古铁雷斯发生打滑而被中断－这两起事件皆因工作人员需清理赛道而稍暂停。
星期六下午的排位赛被分为三个阶段。第一阶段共计18分钟，并淘汰在17位及更差名次的车手。107%规则在这个阶段生效，每位车手必须跑在杆位成绩的107%以内，才被允许参与正赛。第二阶段历时15分钟，并淘汰第11至16位。排位赛的最后阶段决定了第1至10位，以及杆位。
罗斯堡以2:05.591的成绩，取得他在本赛季的第七个杆位，同时也是他在斯帕-弗朗科尔尚赛道的首次。

**正赛**
正赛于当地时间（UTC+1）14:00开始。发车位在起跑前是干的。阿隆索的赛车在起跑前熄火，在排除问题后，顺利从他的起跑位发车。这场赛事在第二圈时发生了令外界舆论的事件，两位梅赛德斯车手在进入第5号弯时发生碰撞，汉米尔顿的轮胎遭到刺穿，而罗斯堡的前翼也受到损坏。这起事件之后也被梅赛德斯车队视为是出于罗斯堡的过错。

**赛后**
罗斯堡在赛后的车手积分榜以220分领先。而在比利时未能获得积分的汉米尔顿则以191分位居第二，分别与里卡多有着35分，以及阿隆索70分的差距。第五位则是110分的鲍达斯。赛季剩下最后七站，在车队积分榜方面，梅赛德斯以411分保持他们的领先地位，红牛以254分保持在第二位，第三则为160分的法拉利。

**赛事结果**

**排位赛成绩**

**正赛成绩**
－凯文·马格努森最初以第六名完赛，但是因为迫使费尔南多·阿隆索跑出赛道，而在最终成绩加上了20秒。

**赛后排名**
车手积分榜
车队积分榜- 注记：仅列出前五名。
2014年义大利大奖赛

2014年义大利大奖赛（2014 Italian Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式义大利大奖赛（Formula 1 Gran Premio d'Italia 2014），是一级方程式赛车在2014年9月7日举办于义大利蒙扎国立蒙札赛车场的赛事。这是2014年世界一级方程式锦标赛的第13场分站赛事，同时也是第84届义大利大奖赛。

**赛事结果**

**排位赛成绩**
注记：
*1－丹尼尔·科维亚特取得第11位排位，但因更换引擎而罚退10位起跑。

**正赛成绩**
注记：
*2－凯文·马格努森以第7名完赛，但因迫使其他车手冲出赛道，而在最终成绩罚上5秒。
*3－伊斯班·古铁雷斯以第19名完赛，但因引发碰撞，而在最终成绩罚上5秒。
*4－马库斯·埃里克松因违反黄旗指示，而从维修道起跑。

**赛后排名**
车手积分榜
车队积分榜- 注记：仅列出前五名。
2014年新加坡大奖赛

2014年新加坡大奖赛（2014 Singapore Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式赛车新加坡航空新加坡大奖赛（2014 Formula 1 Singapore Airlines Singapore Grand Prix），是一级方程式赛车在2014年9月21日举办于新加坡滨海湾滨海湾市街赛道的赛事。这是2014年世界一级方程式锦标赛的第14场分站赛事，同时也是第15届新加坡大奖赛。

**赛事简报**

**背景**
2014年4月时，新加坡航空宣布取代新加坡电信成为新加坡大奖赛的冠名赞助商。
如同2012年新加坡大奖赛，轮胎供应商倍耐力提供黄色软胎作为较硬的首选胎，以及红色超软胎作为较软的备选胎，与去年提供中性胎和超软胎有所差异。
国际汽车联盟于比赛几周前，宣布车队利用无线电指导车手，或提供任何能帮助车手-{}-表现的讯息，已经与赛事规则第20.1条款中，车手需要靠自己并在没有任何协助之下驾驶车辆的规则有所违背，因此将禁止车队告知像是与竞争对手在每一个计时段间的差距等，有利其车手的讯息。

**赛事结果**

**排位赛成绩**

**正赛成绩**
注记：
*1－若-埃里克·沃尼因在比赛中驶离赛道，而在赛后受到5秒的加秒处罚。
*2－尼可·罗斯堡由于在暖胎圈开始时遭遇电子问题，而必须从维修道起跑。

**赛后排名**
车手积分榜
车队积分榜- 注记：仅列出前五名。
2014年日本大奖赛

2014年日本大奖赛（2014 Japanese Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式赛车日本大奖赛（2014 Formula 1 Japanese Grand Prix）。 ，是一级方程式赛车在2014年10月5日举办于日本三重县铃鹿市铃鹿赛道的赛事。这是2014年赛季的第15场分站赛事，同时也是第41届日本大奖赛。
尼可·罗斯堡从杆位起跑，但在之后被他的队友刘易斯·汉米尔顿超越，之后因大雨及玛鲁西亚车手儒勒·比安奇遭遇致命事故，使得赛会终止比赛，汉米尔顿最终赢得比赛。而这场比赛也是自1987 Austrian Grand Prix和1990 Belgian Grand Prix后，再次单场出示两次红旗的一级方程式赛车赛事。

**赛事简报**

**背景**
路易斯·汉米尔顿在第三阶段自由练习赛期间撞车。
台风巴逢，被列为四级台风，预计在大奖赛的周日登入日本东部沿海，伴随着暴雨及高达每小时240公里的瞬间阵风。虽然台风的预测路径并不会经过铃鹿，但是台风北端的雨势预计将会为铃鹿赛道带来持续增强的暴雨。

**正赛**
尼克·胡肯伯格，摄于自由练习赛期间。
路易斯·汉米尔顿赢得分站冠军。
大雨意味着比赛必须在安全车的带领下展开，不过到了第2圈时，赛道上的积水显然无法顺利进行比赛，赛会因此出示红旗暂停比赛。约20分钟后，雨势渐缓，而比赛又再度在安全车的带领下重新开始。费尔南多·阿隆索的赛车在比赛重新开始不久后系统突然停止运作，他也因此提前退赛。
安全车在第9圈时进入维修道，比赛也正式开始。简森·巴顿在安全车进入后立即进入维修区换上半雨胎的策略，让他大获优势推进到第3名，随后几位车手也跟着进站换上半雨胎。在队友尼可·罗斯堡后方起跑的刘易斯·汉米尔顿成功地在第29圈的1号弯，趁着罗斯堡转向过度时超越了他，取得领先地位。
红牛选择更适合这场比赛湿滑条件的配置，因而牺牲了在排位赛的表现。因此他们在这场比赛下对赌注，分别从第九及第十起跑的赛巴斯蒂安·维泰尔和丹尼尔·里卡多，最终取得第三及第四的成绩。
随后雨势加剧，汉密尔顿在第41圈通过无线电向车队报告“赛道上的雨越来越大了”。第43圈，艾德里安·苏蒂尔的赛车失控撞上7号弯的轮胎墙。紧接着，儒勒·比安奇发生了致命的撞车事故。在赛道人员正在处理前一圈艾德里安·苏蒂尔发生的事故时，比安奇冲出赛道撞上了在同一弯的吊车。赛会立刻出动安全车和救护车，并在第46圈出示红旗，并宣布终止比赛。
这场赛事的最终比赛成绩按照第44圈时的顺序结算。
国际汽车联盟表示比安奇在撞车后陷入昏迷，且没有透过无线电对玛鲁西亚车队做出任何回应。随后他被救护车送往三重大学综合医院，国际汽车联盟表示因为天候因素无法出动医疗直升机，然而直升机在事后不久仍然起飞。
根据他的父亲当日表示，比安奇随后须进行清除脑部瘀血手术，以减少瘀血对脑部的伤害。国际汽车联盟随后发表声明表示，电脑断层扫描显示比安奇的「头部受到重创」，而他在手术后会转往加护病房接受观察。比安奇的家人随报表示，他经过诊断为diffuse axonal injury，这是一种在高度减速的车祸事故中常见的创伤性脑损伤。2015年7月17日，比安奇在事故九个月后，伤重不治身亡，得年25岁。

**赛事结果**

**排位赛成绩**
注记：
*1－帕斯托·马尔多纳多及若-埃里克·沃尼两人皆因超出了本赛季五个引擎组件的配额，而受到了罚退十位起跑。

**正赛成绩**
注记：
*2－帕斯托·马尔多纳多因在维修道超速，赛后成绩受罚加20秒。

**记录**
奇米·雷克南以第12名作收，而费尔南多·阿隆索最终退赛，这意味着法拉利车队自2010年英国大奖赛（81场）后首次未能获得积分，也是自2009年新加坡大奖赛（94场）后，法拉利动力赛车未能取得积分。
在剩余的场次中车手最多仅能获得125分积分，而赛巴斯蒂安·维泰尔在车手积分榜上落后目前的领先者刘易斯·汉米尔顿127分，正式宣告他失去争夺车手世界冠军的资格，并终止他四连冠的纪录。

**赛后排名**
车手积分榜
车队积分榜- 注记：仅列出前五名。
2014年巴西大奖赛

2014年巴西大奖赛（2014 Brazilian Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式赛车巴西石油巴西大奖赛（Formula 1 Grande Prêmio Petrobras do Brasil 2014）是一级方程式赛车在2014年11月9日举办的赛事。比赛总计71圈，将在巴西圣保罗的若泽·卡洛斯·帕塞赛道举行。这是2014年世界一级方程式锦标赛的第18场分站赛事，同时也是第43届巴西大奖赛。
如同前一周的赛事，玛鲁西亚与卡特汉姆车队将再度缺席，赛场上依然仅有18辆车出赛。
梅赛德斯车队的尼可·罗斯堡取得他本季的第十个杆位，并因此赢得了首届的国际汽联杆位奖（FIA Pole Trophy）。

**赛事简报**

**背景**

**轮胎**
轮胎供应商倍耐力原先指定维持此赛事自2012年起所使用的橘色硬胎与白色中性胎配方，然而在一个月前的俄罗斯大奖赛后，许多车手诟病轮胎在索契赛道全新柏油路面上的抓地力及耐久性。由于若泽·卡洛斯·帕塞赛道在2013年比赛后被彻底的重铺，因此费利佩·马萨便担心硬胎在这会「非常危险」。倍耐力在11支车队的一致同意下，决定将在这场赛事提供中性胎与黄色软胎。

**车队变更**
玛鲁西亚与卡特汉姆车队在上周缺席美国大奖赛后，由于他们当前的财务危机，加上要在美国与巴西大奖赛间一周的时间内飞往西半球，需要较高的成本，因此两队再度获伯尼·埃克莱斯顿批准缺席这场赛事。

**赛道修改**
这条赛道在赛前经过彻底的重铺，具有更加平滑的路面。在经过国家赛的一系列严重事故后，维修道入口被从15号弯处移开，避开了比赛路线，且增加减速弯以使车辆以较低的速度进入维修站。而维修道的出口也被移往更远离赛道处，以便在2号弯的外侧增设缓冲区。

**虚拟安全车（VSC）**
在练习赛期间，国际汽联重新测试了其虚拟安全车（Virtual Safety Car）系统，这是在儒勒·比安奇于2014年日本大奖赛发生意外后，计划在2015年启用以妥善应对赛道突发状况。 这项系统所做出的改变与在美国首次测试时的版本相关，也令车手们感到满意。

**赛事结果**

**排位赛成绩**
注记:- 1－丹尼尔·科维亚特因未完成在美国大奖赛十位罚退，需再接受剩余的七位罚退。- 2－塞吉欧·培瑞兹因在美国大奖赛引起可避免的意外事件，需接受七位罚退。

**正赛成绩**

**赛后排名**
粗体内容表示理论上仍有机会争夺世界冠军的车手或车队。
车手积分榜
车队积分榜
2014年阿布扎比大奖赛

2014年阿布扎比大奖赛（2014 Abu Dhabi Grand Prix），官方名称为2014年一级方程式赛车阿提哈德航空阿布扎比大奖赛（2014 Formula 1 Etihad Airways Abu Dhabi Grand Prix）是一级方程式赛车在2014年11月23日举办的赛事。比赛总计55圈，将在阿拉伯联合大公国阿布达比亚斯岛的亚斯码头赛道举行。这是2014年世界一级方程式锦标赛的收官站赛事，同时也是第6届阿布扎比大奖赛。

**背景**

**积分配分变动**
这是唯一也是首次在一场大奖赛中，车手和车队将能够获得两倍的积分。国际汽车联盟之所以实施这项制度，是为了将积分榜的焦点最大化，直到赛季尾声。
伯尼·埃克莱斯顿最初希望在本季的最后三场比赛双倍积分，但是各车队最终决定仅于本季的最后一场加倍积分。
法拉利总裁卢卡·克劳德洛·迪·蒙特泽莫罗认为这项规则的改变「太做作」，卡特汉姆车队老板东尼·费南德斯称这条规则是近期一级方程式赛车金融困境的「假补丁」，亚德里安·纽维也表示这条规则会「贬低一级方程式赛车」，而托托·沃尔夫认为这条规则「不公平」，印度力量车队老板Vijay Mallya则称这是一级方程式赛车「不合逻辑」的规则，此外，刘易斯·汉米尔顿表示这项规则可能会破坏他与尼可·罗斯堡间夺冠的倾向。

**车队变更**
玛鲁西亚车队未能挽救自巴西大奖赛前一周所面临的财政困难，车队因此宣布停止营运，将不会角逐这场大奖赛。面临着相同情况的卡特汉姆车队为了参与这场大奖赛而发起了一场公开集资计划，这项计划最终奏效，并打算在本季的收官站回归，使得赛场上共有20辆车出赛。虽然卡特汉姆车队将保留小林可梦伟这场比赛的席位，但马库斯·埃里克松在比赛前一周半与卡特汉姆解约，迫使卡特汉姆必须再聘雇另外一位车手。曾替该队出战2014年比利时大奖赛的利曼24小时耐力赛冠军安德烈·洛特尔，原本被认为是最有可能的人选，但他否认这项提议。前卡特汉姆车队测试车手威尔·史蒂文斯将为该队出赛，这也是他首度亮相一级方程式赛车赛场。

**赛事结果**

**排位赛成绩**
注记:- 1－罗曼·格罗斯让因更换动力单元而被罚退20位，但此站仅接受4位罚退，而剩余未罚部分则于正赛中以罚限速穿越维修区代替。- 2－丹尼尔·里卡多与赛巴斯蒂安·维泰尔原本在排位赛中分别取得第5及第6的成绩，但是排位赛成绩因为他们的前翼不符规定而被取消，并且得从最后一排起跑。

**正赛成绩**

**赛后排名**
车手积分榜
车队积分榜- 注记：仅列出前五名。
大卫·叶茨

大卫·叶茨（David Yates，catIdx=Y）是一位英国导演和制片人，曾执导一些故事片，短片和制作电视节目。
他最为主流所知的导演作品是哈利·波特电影系列的后四部：《哈利·波特与凤凰社》，《哈利·波特与“混血王子”》，《哈利·波特与死亡圣器（上）》和《哈利·波特与死亡圣器（下）》 （20072011）。他这一系列的工作使他获得在商业和导演荣誉上的成功。
叶茨职业生涯早期曾执导各种短片，并成为一个多产的电视导演。曾经获得大不列颠导演协会杰出导演成就奖和黄金时段艾美奖。
叶茨是“Directors UK”的创始成员。他是与华纳兄弟合作的导演和制片人。

**早期生活**
1963年大卫·叶茨出生于英格兰兰开夏郡。父母在小时候去世。他在雨山长大，在看了斯蒂芬·斯皮尔伯格1975年的电影《大白鲨》后他决定投身电影创作。在圣海伦斯学院完成社会学，政治学和文学的课程后他来到艾塞克斯大学。在那里，他成立了影视制作协会。1987年他毕业获得学士学位。

**个人生活**
叶茨有一个姐姐和一个弟弟，他们从小一起长大，关系很密切。叶茨的妻子是Yvonne Walcott，夫妇俩还没有孩子。

**作品列表**

**参考资料**

**外部链接**
946734- 大卫·叶茨：英国电影和电视艺术学院 date=20131227035746 - 大卫·叶茨：美国导演协会 date=20191207102933
内华达 (消歧义)

内华达是美利坚合众国的一个联邦州，而作为普通名词的nevada指「降雪」。
同时，内华达也可以指：

**地名**
 内瓦达，西班牙安达卢西亚自治区格拉纳达省的一个市镇。- Nevada, Indiana，美国印第安纳州蒂普顿县的一个非建制镇。- Nevada, Iowa，美国艾奥瓦州斯托里县的县治所在城市。- 内华达 (密苏里州)，美国密苏里州弗农县的县治所在城市。- Nevada, Ohio，美国俄亥俄州怀恩多特县的一个村。- Nevada, Texas，美国德克萨斯州科林县的一个城市。- Nevada (Kuršumlija)，塞尔维亚库尔舒姆利亚的一个村。

**文学作品**
 Nevada (Zane Grey novel)，一部1927年出版的小说，作者是赞恩·格雷。- Nevada (McCullough novel)，一部1986年出版的小说，作者是克林特·麦卡洛。- Nevada (comics)，DC漫画出版的一部漫画系列。- Nevada (comic book)，Editions Lug出版的一本法语漫画书。

**其他**
 Nevada (1927 film)，贾利·古柏主演的一部电影。- Nevada (1944 film)，罗伯特·米彻姆主演的一部电影。- Nevada (Portuguese band)，葡萄牙的一支二人乐队组合。- Nevada (UK band)，英国的一支摇滚乐队。- USS Nevada，以“内华达”命名的美国海军舰船。- Renault Nevada，即雷诺21，一款汽车的型号。- 内华达大学雷诺分校
** Nevada Wolf Pack- 内华达，Solaris系统开发代码的名称，用于Solaris 10以后发布的版本。

**参见**
 内华达城 (加利福尼亚州)- 内华达县 (加利福尼亚州)- Nevada Township, Minnesota- Nevada Fall，约塞米蒂国家公园内美熹德河上的一处瀑布。- Supershow Nevada，一档保加利亚的电视游戏节目。- 内华达
美英荷澳司令部

美英荷澳司令部（American-British-Dutch-Australian Command，常缩写为「ABDACOM」）是第二次世界大战太平洋战争初期，同盟国于东南亚战区设置的联合司令部，负责指挥该区的所有部队，司令为英军将领阿奇博尔德·韦维尔，主要目标是维护「马来亚屏障」（Malay Barrier），以从新加坡沿着荷属东印度群岛最南端的一系列岛屿构筑的防线之安全。然而在实务上，「美英荷澳司令部」可说是相当失败，组织难以整合，司令部只得将指挥权下放至各区地方司令员，形成各自为战的局面，最终为日军各个击破，本司令部仅维持数星期即解体，也成了日后同盟国再次组织多国指挥机构时用于参考的失败案例。

**设立**
「美英荷澳司令部」于1941年12月7日太平洋战争爆发后，在「Arcadia Conference」上正式确立。12月29日，英国首相温斯顿·邱吉尔宣布由阿奇博尔德·韦维尔担任这个新任司令部的总司令。1942年1月1日，「美英荷澳司令部」正式成立，其权责范围广大但军力分散，西起缅甸西部，东至的荷属新几内亚、菲律宾，甚至印度与夏威夷也包括在内，然而有许多战区实际上由当地指挥官全权处置，如道格拉斯·麦克阿瑟将军就实际上完全控制了菲律宾的所有盟军部队。另外在韦维尔个人的坚持下，澳大利亚北部的西半部也被划进了「美英荷澳司令部」的负责区域，而该国其他地区则由其本国所控制，巴布亚新几内亚亦为如此。
「美英荷澳司令部」的主要战略目标是维护「马来亚屏障」（Malay Barrier），守住新加坡沿着荷属东印度群岛由岛屿构成的防线，令盟军于印度洋以及西南方通往澳洲的航线得以安全畅通，然而这个任务极度困难，日军在西太平洋的海军实力非常强大，远非盟军所及。由多国组成的盟军联合司令部协调也困难重重，四国部队并未一起训练过，装备差异、语言不通，且各国政府战略顺位有别，英国极尽所能地控制住新加坡、荷属东印度因母国于1940年被德军占领，其军事能力严重下降，只得专注保住殖民地中最重要的爪哇岛、澳大利亚政府将重心放在北非和欧洲的战事，并无多少可用的军事资源、美国则仅注重于菲律宾。

**作战**
「美英荷澳司令部」初期曾在1942年1月24日的巴厘巴板战役取得部份的成功，破坏了日军6艘登陆艇，但仍未能完全制止其登陆攻占婆罗洲的油田。随着日军在东南亚各地的胜利，「美英荷澳司令部」已陷入瘫痪。2月15日，在司令部所在的新加坡被日军攻陷后，「美英荷澳司令部」已丧失作用，一周后宣布解散。1942年2月25日，韦维尔辞去司令官职务，重返之前的Commander-in-Chief, India职位，辞行前还建议盟军将本司令部拆分为涵盖缅甸的「印度司令部」和「西南太平洋指挥部」。
1942年2月27日，日军与盟军舰队于爪哇海进行海战，盟军舰队被全歼，「美英荷澳司令部」的海军力量已基本丧失。在日本收缩菲律宾残余盟军集团的包围圈时，美国命令麦克阿瑟撤至澳洲，3月17日，美国政府任命麦克阿瑟为西南太平洋地区司令，该单位除了目前已被日本所控制的东南亚地区外，还包括澳大利亚和新几内亚。其余区域部分则划为「太平洋战区」，由海军太平洋舰队总司令切斯特·尼米兹指挥。
「美英荷澳司令部」在军事方面最成功的成就可能是自2月19日日军登陆帝汶岛后，于当地组织荷兰和澳洲步兵发动为期一年的游击战。

**组织序列**
 总司令：阿奇博尔德·韦维尔上将（英国陆军）- 副司令：乔治·布雷特中将（美国陆军航空军）
*参谋长：Henry Royds Pownall中将（英国陆军）
陆军（ABDARM）
*陆军（ABDA Land）总司令：海因·德波登中将（Royal Netherlands East Indies Army），兼任荷属东印度陆军总司令
**陆军副司令兼参谋长：Ian Playfair（英国陆军）
** 驻缅甸英军司令：Thomas Jacomb Hutton少将（英国陆军）
** 澳大利亚第7军区司令：David Valentine Jardine Blake少将
**马来亚司令部：白思华中将（英国陆军）
*驻菲律宾盟军总司令：道格拉斯·麦克阿瑟上将（美国陆军），仅名义上隶属本司令部
空军（ABDAIR）
*空军（ABDA Air）总司令：Richard Peirse空军中将（英国皇家空军）
**空军副司令兼参谋长：刘易斯·H·布里尔顿空军少将（美国空军）
***驻爪哇英国皇家空军司令：Paul Copeland Maltby空军少将（英国皇家空军）
***皇家空军缅甸司令部（北部集群，NORGROUP）：Donald Fasken Stevenson空军少将（英国皇家空军）
***皇家空军马来西亚与北苏门答腊司令部（西部集群，WESGROUP）：Conway Walter Heath Pulford空军少将（英国皇家空军）
***司令员不明，隶属Royal Netherlands East Indies Army Air Force，负责南苏门答腊与爪哇岛西部（中部集群，CENGROUP），于1942年2月22日并入东部集群（EASGROUP）
***司令员不明，隶属美国陆军航空军，负责爪哇岛东部（东部集群），于1942年2月22日并入中部集群
***Ludolph van Oyen少将（隶属荷属东印度皇家陆军航空兵），于2月22日后接掌爪哇岛的盟军空军指挥权
***侦查集群（RECGROUP）：格拉德·吉加伯特·波祖瓦（Gerard Gijsbert Bozuwa）海军上校（荷兰皇家海军）
****侦查集群副司令：法兰克·D·瓦格纳上校（美国海军），指挥Royal Netherlands Naval Air Service的飞艇、美国海军侦查部队、英国皇家空军的第205中队 
***西北战区司令部司令：道格拉斯·威尔森空军准将（澳大利亚皇家空军），指挥澳大利亚集群（AUSGROUP），负责西北澳大利亚、马鲁古海和荷属新几内亚
海军 （英美荷澳舰队，ABDAFLOAT）
*总司令：托马斯·C·哈特海军上将（美国海军），指挥至1942年2月12日
*Conrad Helfrich海军中将（荷兰皇家海军），于1942年2月12日接掌总司令职务
**副司令：Arthur Palliser海军少将（英国皇家海军）
***美国海军司令：William A. Glassford海军少将（美国海军）
***荷兰海军司令：Johan van Staveren海军少将（荷兰皇家海军）
***英澳海军司令：John Augustine Collins海军准将（澳大利亚皇家海军）

**相关条目**
荷属东印度群岛战役
*南方作战
阿克塞尔·施普林格

阿克塞尔·凯萨·施普林格（Axel Cäsar Springer，Axel Cäsar Springer）是出生于德意志帝国汉堡市阿尔托纳行政区的企业家、传媒施普林格集团的创办人。

**经历**

**青年期**
施普林格在青年期间曾在滑铁卢戏院（Waterloo cinema）担任影片放映员。当时该戏院有上映来自美国的电影，直到1941年德国因二次大战关系采取与美国对立的立场，在反美的风气情况下施普林格离开了此份职务。

**记者时期**
之后施普林格在父亲经营的出版公司「Hammerich & Lesser-Verlag」里担任排字印刷等工作，且在沃尔夫通讯社旗下发行的报纸《Bergedorfer Zeitung》里担任记者。
1934至1941年间施普林格则改在《Altonaer》报社里继续从事记者方面的事务，之后1941到1945年中间则回到父亲的出版公司里发行一些书籍。

**成立公司集团**
1946年施普林格在汉堡市成立以自己为名的出版公司，该公司以发行报刊、杂志、大众传媒事业为主。1952年则发行版面风格以充斥大量图片、穿插数句新闻说明；较简易阅读的《图片报》。
施普林格并不时收购如《世界报》等其它传媒公司，往后成为拥有230种以上品牌报纸、杂志，以及80项以上线上媒体服务的传媒集团。

**死亡**
1985年9月22日施普林格于西柏林离世，他的继承者则是第五任妻子佛莉迪·施普林格。

**观点立场**
施普林格与他成立的公司之思想风格是走向较保守、传统的路线。而旗下公司的宗旨从1967年施普林格开始制定后，经历1990年两德统一及2001年后的几次修订，目前以5项方针为主：
*坚持在德国的自由与法律、未来欧洲的一统。
*赞同德国与犹太人达成和解、以及犹太人保卫家园以色列的权利。
*支持跨大西洋联盟和美国的自由国家观念。
*拒绝极端的政治主义。
*维护社会经济市场的自由。

**争议**
1960年代末期偏向左派、共产主义或无政府主义的德国人因不满政府施政方向而引发德国学运，因施普林格的立场是走向保守路线、反对学运抗争的一方，而旗下的媒体刊物也以批评学运的内容专栏居多。而因施普林格集团在德国传媒界占有相当的比例，发言内容会对于德国社会有很大影响、加上当时学运领袖之一鲁迪·杜契克在被名为约瑟夫·巴赫曼青年给开枪伤害；而约瑟夫·巴赫曼被捕时他身上搜出施林格集团发行的《图片报》里呼吁制止杜契克的言论，而引起多名愤怒的学生群众入侵施普林格集团公司里、与维安的警方爆发武力冲突。
由德国作家海因里希·伯尔创作、描述一名女子被警方与报社污名化的1974年小说《丧失了名誉的卡塔琳娜》里，也有对施普林格发行的《图片报》有所批评。

**参考资料**

**外部连结**
 施普林格集团对阿克塞尔·施普林格的介绍
上原亚衣

上原亚衣（上原 亜衣、），日本商人、投资人、电视艺人、YouTuber、前AV女优，曾拍摄不同题材的成人影片，部分作品有女性射液。福冈县出身，属于Mine's事务所。

**简历**
2011年于AV界出道。
个性属于天然呆，温柔，绰号毒阴唇女王。特殊才艺为身体柔软度高。国中三年级时与同年级的男友在她家里有了第一次性经验。
2013年12月1日，被株式会社AAK选入为第4期生，在「赤・青・黄」投票网站上得到第1名。
在网购网站DMM得到2013年「AV女优销售排行榜」第一名，2014年4月得到DMMアワード2014最优秀女优赏白金奖。
2014年，在SEGA出品的游戏《人中之龙0 誓言的场所》举办的性感女优人气投票活动得到第3名。
2014年7月25日，首度到台湾为成人影音流动应用程式作宣传。
2015年3月15日，正式推出无修正作品。
2015年9月26日，正式成为第二代惠比寿★麝香葡萄一期生。
2015年11月17日，于参加公开活动「Japan Adult Expo」时，宣布将于2016年自AV界隐退。
2016年4月27日，二代惠比寿★麝香葡萄毕业。
2016年5月20日，AV引退，被称为「上原亚衣最后之日」。
2019年6月，开设Twitter。相比AV现役时代，她体重减少了10公斤，作为艺人重返大众视野。
2019年8月28日，开设youtube频道，并同年在出游的一张照片中，侧背包的背带上别了一个「孕妇别针」，已婚生子。
2021年开始经营男士美容院，地点位于新宿，现为千叶店店主。

**作品**

**AV作品**

**Image Video**
 エロキュート/上原亜衣（2013年12月26日、オルスタックピクチャーズ）- Real X/上原亜衣（2014年6月27日、彩文馆出版）- pg/上原亜衣（2014年11月25日、 ターンテーブル）- エロキュート/上原亜衣2（2015年1月29日、オルスタックソフト贩売）
*à nu（2015年10月16日、デジプラン）

**书籍**
 キカタン日记 无名の大部屋女优からAV女王に駆け上った内気な女の子のリアルストーリ（2016年3月16日、双叶社）ISBN 978-4575311136- Renatus AI♡UEHARA STYLE BOOK （2019年12月11日、双叶社）ISBN 978-4575315165- すべてを手に入れる女は饰らない （2021年1月21日、KADOKAWA）ISBN 978-4046049957

**写真集**
 少女日记（2013年8月20日、双叶社、撮影：山口胜己）ISBN 978-4575305623- 纯白（2014年4月28日、彩文馆出版、撮影：ALEX WON）ISBN 978-4775605523- ビジュアルヌード・ポーズBOOK act 上原亜衣（2014年11月26日、二见书房、撮影：长谷川朗）ISBN 978-4576141664- Allure（2015年3月18日、双叶社、撮影：山口胜己）ISBN 978-4575308495- Dear（2016年1月25日、彩文馆出版、撮影：前村竜二）ISBN 978-4775605752

**月历**
 上原亜衣 2014年カレンダー（2013年9月28日、トライエックス）- 上原亜衣 2015年カレンダー（2014年9月27日、トライエックス）- 卓上 上原亜衣 2015年カレンダー（2014年9月27日、トライエックス）
*上原亜衣 2016年版カレンダー（2015年10月17日、ハゴロモ）
*上原亜衣 2016年版卓上カレンダー（2015年10月17日、ハゴロモ）

**交换卡片**
 ジューシーハニーコレクションカードVol.24 (2013年11月23日、株式会社ミント)与さとう遥希、蕾的共同作品- ジューシーハニーコレクションカードラグジュアリーエディション (2014年12月20日、株式会社ミント)与波多野结衣、天使萌的共同作品

**出演**

**电视节目**
 ビートたけしの亲切な人が5千万円贷してくれないかTV （2013年12月27日、TBS）- ゴッドタン（2014年2月15日、テレビ东京）- あいのエチュード #39(2014年3月、エンタ!959） 共演：希志あいの- GO!GO!こじまな号 #22~24（2015年2月~4月、エンタ!959）- 鱼拓と成瀬のツキとスッポンぽん #41 - #44（2015年6月14日,21日,28日,7月5日、パチ・スロ サイトセブンTV）- かすみレディオ#39（2015年8月 、エンタ!959）- マスカットナイト（2015年10月8日 - 2016年4月28日 、テレビ东京）

**电影**
 ゴッドタン キス我慢选手権 THE MOVIE2 サイキックラブ（2014年10月17日）亜衣 役- いんらんな女神たち 第四话「ノリオのわくせい」（2014年1月24日、オーピー映画）田畑麻里子 役- 青春100キロ（2016年、监督：平野胜之）- 本人 役

**游戏**

**PlayStation 3・PlayStation 4**
人中之龙0 誓言的场所（2015年3月12日、SEGA） 演：亚衣

**真人互动恋爱游戏**
 异世界归来的我错过了爱情（2025年预计于Steam平台发行）

**参考资料**

**外部连结**
 ueharaaicn- ai_uehara_ex- ai_uehara_ex- 7386273913- channel=UCbjBntVhOcA8iQVJsKrgLTA-  マインズ（mine's） date=20190508081850  - 所属事务所-  Sweet Diary - 官方博客-  上原亚衣的官方网站 date=20210420103412  - 官方粉丝社区