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林孝信 (消歧义)

林孝信可能指以下人物条目中的一个：
*林孝信，台湾《科学月刊》创办人。
*林孝信 (企业家)，台湾国产实业集团总裁，国产实业集团创办人林灯次子。
*林孝信 (香港)，香港商人林建名的儿子。
宽锁龙属

宽锁龙属（学名：Eurycleidus）是种已灭绝海生爬行动物，是蛇颈龙目上龙亚目的一属，生存于侏罗纪早期（可能是赫唐阶）的英国。
如同其他上龙类，宽锁龙的身体宽广、头部大，嘴部布满锐利的针状牙齿，牠们可能以鱼类为食。宽锁龙的胸带骨头相当大，显示牠们的前肢可以使出相当大的力气，适合快速游泳。

**种系发生学**
宽锁龙属的模式种是E. arcuatus，原本是蛇颈龙的一种，是在1922年被建立为新属。大部分的近年种系发生学研究，认为宽锁龙是种相当原始的菱龙科动物。
菱龙的一种（Rhomaleosaurus megacephalus），在2007年被改归类于宽锁龙属。但是，大部分研究认为这个种不属于宽锁龙、菱龙，应该成立新属。
以下演化树来自于2012年的上龙类研究：
扎木斯朗·策本

扎木察拉诺
扎木斯朗·策本（Jamsrangiin Tseveen；Tsyben Jamtsaranovich Jamtsarano，通常拉丁化为Jamtsarano（扎木察拉诺）。5月14日），布里亚特人，大蒙古国及蒙古人民共和国学者、政治人物。

**生平**

**早年生涯**
扎木察拉诺属于Агинские буряты人。1880年，扎木察拉诺（布里亚特语又写做“Жамсранов”，即“扎木斯拉诺夫”）生于外贝加尔山脉的阿金斯科地区，是当地氏族的宰桑（头人）之子。他1892年，他赴赤塔上学。他还从父亲那里了解到曾祖母和祖父母讲述的民族传统史诗，布里亚特习俗以及印度神话故事。1895年至1897年，他就读于布里亚特宫廷医生彼得·巴德玛耶夫在圣彼得堡创办的私立学校。然而，由于校方试图强迫他皈依东正教引发冲突，他被迫离开这所体育学校。1898年至1901年，他在伊尔库茨克的师范学院学习，在此他开始访问周边的布里亚特氏族，收集有关萨满教的史诗及有关蒙古法律的材料。1901年至1902年，他在阿金斯科教区学校任教。

**科学生涯**
1902年，他和他的朋友巴拉金（Барадин）来到圣彼得堡，并成为圣彼得堡大学的旁听生。他们成为布里亚特和蒙古文化的著名专家，他专攻民俗和萨满教，巴拉金专攻佛教。一位教授安排他们于1903年前往布里亚特民族地区游历以收集民间传说。他赴贝加尔湖西北地区和奥尔洪岛，他的工作被证明是成功的，为此俄罗斯中亚和东亚调察委员会资助他在未来几年进行更多的研究。1904年，他前往库伦和家乡阿金斯科。1905年和1906年，他再次来到外贝加尔山脉以及外蒙古。1905年他开始参与社会和政治活动。从1907年到1908年，他在圣彼得堡大学东方语言系教授蒙古语。1909年和1910年，他前往清朝统治下内蒙古的鄂尔多斯地区考察。1911年，他前往鄂嫩河上游的通古斯。1912年，他参加了在额尔德尼召的哈拉和林旧址上进行的考古研究。

**在外蒙古独立及自治时期**
1911年外蒙古独立后，俄国派出特使廓索维茨到达京城库伦。扎木察拉诺在库伦为俄国公使当助理。廓索维茨策划通过俄国的资助创立一份报纸，并建立一所世俗学校，并邀请扎木察拉诺为报纸编辑及校监，扎木察拉诺接受了这两个职务。1913年，他发起创办蒙古第一份期刊《新镜报》。他还在博克多汗的政府充当教育顾问，并于1912年3月在库伦创办了第一所小学。此后数年间，除负责教学工作以及担任《新镜报》（Shine Toli）、《京都库伦新闻》（Niislel Khüreenii sonin bichig）的编辑之外，他继续从事学术研究工作，并将一些通俗读物译为蒙古文。十月革命和俄国内战爆发后，1917年12月，他当选为布里亚特民族委员会 (Burnatskom) 主席，该委员会统治着短暂独立的布里亚特-蒙古国。

**在共产主义蒙古**
在1919年外蒙古被中华民国军队占领后，他成为伊尔库茨克大学的教授，他发表了有关蒙古法律的文章。他走遍了上乌丁斯克、恰克图和买卖城等地并会见了心怀不满的外蒙古人。
1921年3月，他参加了蒙古人民党成立大会（即第一次代表大会），据称他撰写了该党党纲《十大原则》。在库伦摆脱恩琴部队的控制之后，他随着革命者返回蒙古。1921年7月，他担任蒙古内务部副部长，后进入人民革命政府的教育部任职。11月，他参与创建了经文和手稿研究所（Sudar Bichgiyn Hüreelen，或称经文和手稿委员会），该所为蒙古科学院的前身，他担任该所的常任秘书长，在所长昂古德·扎木彦的领导下开展工作，他被称为该研究所的“指路明灯”。他任职期间建立一座图书馆，1924年又成立了一个博物馆。
他还是蒙古人民党全国代表大会于1924年创设的经济委员会委员。该委员会主席是阿玛嘎耶夫，也是布里亚特人，为俄国布尔什维克党党员，共产国际代表。
1925年，他前往列宁格勒。1926年，他和巴德玛扎布·策德诺夫娜（Бадмажаб Цеденовна）结婚，后者也是阿金斯科的布里亚特人。同年，他们夫妇二人共同前往中国北平访问。他的妻子于1927年作为官方使团成员前往德国和法国，他本人则留在乌兰巴托。

**流放和死亡**
1932年3月，在“阶级斗争激化”时期，他被开除出人民革命党，并被免职。后来奉命赴列宁格勒，重新进入俄罗斯科学院东方文献研究所，在教授尼古拉·尼古拉耶维奇·鲍培的领导下工作，编辑《十七世纪蒙古编年史》（Mongol chronicles of the XVIIth century）。苏联科学院主席团授予扎木察拉诺语言学博士学位。1937年，他被逮捕，1940年2月19日，他被莫斯科的苏联最高法院军事审判庭判处有期徒刑5年。1942年5月14日，他在奥伦堡的索利-伊列茨克监狱逝世。俄罗斯政府在1993年公布了有关详细信息。他是1930年代至1940年代蒙古人民共和国政治迫害的受害者之一。

**逸事**
他的众多兴趣之一是研究动物机体，如雪人或蒙古死亡蠕虫。

**参考文献**

**外部链接**
  Biography (in Mongolian) date=20071013220704
卡拉米斯

卡拉米斯（Calamis (5th century BC)），约活动于公元前5世纪前后。古希腊最重要的青铜雕刻家之一，公元前470年至公元前430年为其创作期，他还使用大理石、金和象牙等材料进行雕刻。他的几件作品均有记载，包括为品达创作的宙斯——阿蒙像，为本都的阿波罗城雕刻的大型阿波罗青铜像。在西库翁用金与象牙铸造的阿斯克勒庇俄斯像，以及雅典卫城上的索桑德拉像。
JR东日本EV-E301系电联车

EV-E301系电联车（EV-E301系电车）是一款由东日本旅客铁道（JR东日本）主导开发，于2014年3月15日启用的新式电联车。

**概要**
EV-E301系是以被暱称为「NE Train Smart电池君」（NE Train スマート电池くん）的KuMoYa E995型实验车为基础所开发而出的量产车型JRE_20120207，JR东日本在其上使用了一套被称为「蓄电池驱动电联车系统」（蓄电池駆动电车システム）的新技术，在传统的电力列车驱动系统上额外加装了大容量锂离子蓄电池与相关控制回路，可在不同的供电来源间自由切换。配合此特色新车款被赋予「ACCUM」的暱称，而该暱称是取自「能源蓄集车辆」（Energy Accumulating Vehicle）的部分拼字。
除了作为一般的电联车使用外，EV-E301系也可以行驶于非电气化的路线上，JR东日本于2014年3月15日的班次表修改后，先投入一列两辆编组的试产车至旗下的非电气化路线——乌山线实际营运，并陆续量产扩增编组Tetsudo_20140425。以完全取代该线上使用柴油动力的KiHa 40系为目标JRE_Press_20121106。
2015年5月，此型电联车获颁铁道友之会的桂冠奖（ローレル赏）

**特色**
JR东日本KuMoYa E995型「NE Train Smart电池君」。2011年时摄于大宫総合车両センター内。

**车型命名**
EV-E301系是JR东日本首度采用「EV」这个编号作为列车车型命名，代表「能源储存车辆」（Energy storage Vehicle）之意JRE_Press_20121106。EV-E301系列实际上包括两个车型，分别是代号「Mc」、实际车型编号EV-E301，装有集电弓与蓄电池的电力收集车，与代号「Mc'」、车型编号EV-E300的纯电池车。每个营运编组由Mc与Mc'各一辆组成JRE_Press_20121106，两车厢共四个转向架皆有驱动力。

**运作**
EV-E301系列的动力系统设计大体沿用自E995型实验车，主要的差异点还是在原本将集电与储电设备集中设置在同一辆车上的E995，在EV-E301车系变成分置于头尾两车厢。与传统电联车相较，EV-E301系的集电－DC/DC变压设备，与提供驱动力的调压调频交流（VVVF）电动机之间，多加入了容量95千瓦小时的锂离子蓄电池回路。为了配合蓄电池系统较低的工作电压（600伏特直流电），车上的电动机也更改为输入电压较低的600伏特版本，共2具，每具能提供95千瓦的动力输出。外部提供的1500伏特直流电必须先经过降压为600伏特之后，才能提供给电动马达使用或对蓄电池充电。JRE_Press_20121106
在多了蓄电能力之后，相较于一般电联车只能在设有配电线路的电气化路线上行驶不同，EV-E301可自由在电气化与非电气化路段中穿梭，大幅提升车辆调度的弹性JRE_Press_20121106。
在电气化区间，EV-E301直接使用经过降压的外部供电运行，并在电池的充电率降低时，一边行驶一边对大容量蓄电池充电。除此之外，EV-E301也较一般电联车多了再生轫机（煞车回电）能力，其充电顺位为再生轫机优先，外部供电次之，以避免能源的浪费JRE_Press_20121106。当电气化区间的高架电缆供应电压低落时，EV-E301也可同时使用外部电力与蓄电池电力进行助力行驶，降低了对供电稳定性的要求。
在非电气化区间，EV-E301上的DC/DC转换器停止运作，车辆切换至纯蓄电池电力模式行驶，此时车辆仅会在煞车时回充电。但是，为了延长EV-E301在非电化区间的续航能力，JR东日本必须在非电化路线内选择部分车站设置小规模的电气化设备，EV-E301在进站之后可将集电弓升起利用等待发车或停站上下旅客的时间，以站内的供电进行急速充电，之后再将集电弓降下、继续以纯电池电力模式起步离站JRE_Press_20121106。相较于传统电气化路线必须同时在车站内与车站间的路轨上架设固定供电设备，只需重点式地在部分停车站供电的蓄电池驱动电联车系统，也具有大幅降低路线建设成本与维护费用的优点。

**优点**
车侧标示的「ACCUM」字样。
会车中的EV-E301（右）与它将要取代的KiHa 40柴联车。摄于大金车站内。
乌山车站后，车顶的集电弓升起以利用站内设置的刚性悬挂高架供电线进行充电。EV-E301系V1编组，2014年摄于乌山车站内。
除了上述的车辆调度弹性与铁路线的建置维护成本外，相较于传统非电化路线所使用的柴油动力车辆，EV-E301也具有大幅降低燃料消耗、减少碳排放量与其他污染排放的优势JRE_Press_20121106。JR东日本对于非电化路线提出了两种不同的解决方案，其一是针对全线皆为非电气化路线的地区所开发的串联式混合动力柴联车，另一种就是从EV-E301开始启用的蓄电池电联车系统，适合使用于部分电气化、部分非电气化的混合路线上。
串联式混合动力柴联车的代表性车种包括了最早投入小海线进行实际营运的预产车辆KiHa E200型JRE_Press_20051108，与第一款量产化的混合动力列车、行驶于大糸线等路线上的HB-E300系观光用列车HybridResort。无论是串联式混合动力系统还是蓄电池式电力系统，都是利用日益成熟的大容量锂离子蓄电池这种元件，来提升车辆的运作弹性。

**营运**
JR东日本预计在2014年春时，将两辆一编组的EV-E301投入实际营运，新车款的启用路线为全线皆非电气化的乌山线。之所以选择乌山线主要理由在于其路线长度适中正好能配合EV-E301所搭载的蓄电池电力，另一个主要考量则是因为乌山线可与已经电气化的东北本线进行直通运行，利用EV-E301进行电气化与非电气化路线的交互营运测试JRE_Press_20121106。届时EV-E301将会行驶于宇都宫至宝积寺之间的东北本线部分路段，与宝积寺至乌山之间的乌山线全线JRE_Press_20121106。在确认初期的营运顺畅后，JR东日本将会陆续增加列车组的数量，最终已于2017年（平成29年）3月4日起将该线上定期班次使用的柴联车全都替换为EV-E301。
为了配合EV-E301车系的营运，JR东日本会在乌山车站的站内增设专用的充电设备JRE_Press_20121106，让抵达该站之后会进行折返的列车可以在等待发车时，同时进行快速的充电。为了确保电力消耗的最佳化，EV-E301车上的耗电设备都尽可能采用最节能的设计，例如将车室照明替换成耗电量极低的LED（发光二极体）型式。
EV-301系的车辆内装，由于是通勤用列车因此采对座式的长椅设计。

**相关条目**
JR九州817系电联车：JR九州将部分817系电联车编组加装蓄电池，改造成与EV-E301系类似的弹性动力测试车。
** R九州BEC819系电联车：最终实用车型。2020年3月14日于香椎线与鹿儿岛本线之间运用。
*JR东日本EV-E801系电联车：与EV-E301类似，但输入电力为交流电，2017年3月4日起用于男鹿线。

**参考文献**

**外部连结**
  JR东日本、2014年春から新型车両「EV-E301系」を乌山线に导入 date=20201128074642 （御宅间经济新闻（おたくま経済新闻））-  编集长敬白 - 乌山线にＥＶ-Ｅ301系 date=20191220085119 （铁道Hobidas）
职业高级中学

职业高级中学，简称职高或职中，是中华人民共和国的一种职业教育学校，一般与普通高级中学相对比。职高与普通高中不同之处在于职业高中重点培养中级技术人员和管理人员、中级技术工人和从业人员，职业高中分各种专业，而普通高中不分专业。职业高中对学生的要求是：具有能直接从事某一职业（工种）的技术理论知识、专业知识和操作技能；对于与本专业有关的文化课，要具有相当于普通高中的水平。

**参考文献**

**外部链接**
 title= 技工学校与职业高中、中专的区别是什幺 - archivedate = 2013-01-16
吴吉男

吴吉男（汉=吴吉男；catIdx=O）是韩国经济学家，受到朝鲜民主主义人民共和国之邀，与妻子申淑子和家人等前往朝鲜。后又借在丹麦哥本哈根的List of diplomatic missions of North Korea工作之机会脱北，经过柏林的Botschaft der Republik Korea in Berlin回到韩国。其家人因而被长期关押于耀德集中营。

**著作**
《金日成主席，把我的妻子和女儿还我》（김일성주석 내 아내와 딸을 돌려주오）

**参考资料**
O
安达·尼维斯

安达·尼维斯·麦基达（Aender Naves Mesquita，2月12日），生于巴西巴拉杜加萨斯，巴西裔香港足球运动员，司职防守中场，现时效力于香港甲组联赛球会中西区。

**球员生涯**
安达生于巴西巴拉杜加萨斯，在2011年10月加盟深水埗，为加深球迷对他的名字，球队把他译名为龙珠主角的名称「比达」。2012年4月，深水埗护级失败，安达不获续约。
结果他在2012年6月转投甲组球队和富大埔。2013年1月，安达被球迷于网上投票选出入选出战蛇年贺岁杯的香港联赛选手队。2013年5月4日，由和富大埔对横滨FC香港的港甲护级战，直至补时阶段，安达在禁区外施射得手至2–1，以为可以逃出生天，怎知横滨FC香港却于完场前一刻由福田健二顶入，就凭2–2的战果，将和富大埔踢落乙组，球队护级失败，不过安达并没有随队降至乙组。
2013年6月，安达获多间甲组球会提出斟介，经考虑后决定转会应届联赛盟主南华，但由于与球队踢法不合，全季只踢了一场正式比赛，就在2014年1月被外借到标准流浪，表演依然未如理想，但协助后者护级。之后安达又试过到马来西亚寻找机会，在吉打上阵一场后回港。2014年7月，和富大埔在香港乙组足球联赛中以冠军身分重返香港超级联赛，和富大埔重召安达归来并以护级为球队的目标，但球队再次护级失败，安达并没有随队降至甲组。
2015年8月，安达加盟黄大仙，并改造成中坚。2016年2月6日，安达在对元朗的足总杯首圈被队友张景骅出迎时误以膝部撞中，令他即时倒地，一度失去知觉。最终他在留院观察后已无大碍。下半季，安达多次为黄大仙抢分，包括在2月28日为球队在89分钟头槌绝杀冠忠南区，再于3月12日协助球队以1–1逼和劲旅南华。
完季后，安达转会到甲组球会东区。2019年5月10日，安达正式获得香港特区护照及身分证。 2019年8月14日，安达以本地球员身份加盟港超球会标准流浪。他更在11月30日作客佳联元朗的护级大战中，凭两记罚球为球队扳平4–4，职业生涯首度在单场赛事中梅开二度。
和富大埔在2021年在甲组作战时，安达以本地球员身份回归球会，并协助球队取得甲组联赛杯冠军，并随队升上港超联。2022年12月7日，安达因个人原因提出离队，最终双方达成共识下提前解约离队。

**家庭生活**
安达在香港业余足球训练总会教波做兼职，他视前和富大埔队友李树烊为恩人，现在安达一家人居住的地方都是李树烊找来的。 

**荣誉**
和富大埔- 香港高级组银牌（2012–13季度）
个人- 香港足球明星选举 最佳十一人（2011–12、2012–13季度）- 香港高级组银牌 最有价值球员（2012–13季度）

**参考资料**

**外部连结**
  HKFA date=20201029191455
高雄八景

高雄八景或称打狗八景，是日治时期出现的对高雄一带八处名景的称呼。这八者分别是「旗山夕照」、「埕埔晓鹭」、「猿峰夜雨」、「戌楼秋月」、「江港归帆」、「鼓湾涛声」、「苓洲晴岚」、「江村渔歌」。

**解释**
「旗山夕照」：旗后山的夕阳、波涛、灯塔景色。
*「埕埔晓鹭」：盐埕一带盐田晓雾中白鹭飞掠景象。
*「猿峰夜雨」：寿山上猿声与雨夜。
*「戌楼秋月」：港口丘上、旗后炮台上的热带秋季夜景。
*「江港归帆」：港内夕辉与归港帆影。
*「鼓湾涛声」：港外海潮与浪击声。
*「苓州晴岚」：苓雅寮突出于港湾所形成的青岚景色。
*「江村渔歌」：旗后、中洲的渔民所构成的景象。

**参考文献**
publisher=高雄州教育会

**相关条目**
凤山八景
古巴圣地亚哥东方大学

古巴圣地亚哥东方大学（Universidad de Oriente - Santiago de Cuba，简称UO）是一所位于古巴圣地亚哥的大学。它创立于1947年，内设11个学院。因所在地圣地亚哥是古巴以前的东方省（Provincia Oriente）省会而得名。

**架构**
大学中的11个学院为：- 社会学院- 人文学院- 法律学院- 经济及管理学院- 理学院- 数学及电脑科学学院- 遥距教育学院- 化学工程学院- 机械工程学院- 电机工程学院- 建筑学院

**参见**
古巴教育
*古巴大学列表

**外部连结**
  古巴圣地亚哥东方大学网站date=20090503071816
张烛

张烛可以指：- 张烛 (嘉靖进士)，嘉靖二十三年进士，明朝政治人物- 张烛 (隆庆进士)，隆庆五年进士，明朝政治人物
童眼

为于2010年上映的香港电影，由杨丞琳、江若琳和余文乐领衔主演，由彭氏兄弟执导，由寰宇国际出品。本作入围第67届威尼斯影展观摩电影。

**剧情介绍**
一行六人的年轻人到泰国旅游散心玩乐，当中包括濒临分手的情侣Rainie与乐仔、兄妹Ling与Rex和感情要好的情侣Ciwi与亚稀。岂料在泰期间遇上泰国政变示威暴动，机场被封，在进退两难的局势下，众人迫于无奈下榻一间旧酒店。自此开始，众人与三个拖着小狗的奇怪小孩勾上关系，更不断遇上怪事。
一日后，乐仔、Rex及亚稀三个竟同时在一日之间消失得无影无踪，Rainie、Ling及Ciwi四处打听三人下落，报警却又不获理会，三女为救乐仔等人，不得不硬着头皮追查下去。但她们却不知道愈追查下去，便愈发现这间旧酒店背后鲜为人知的恐怖故事……
无计可施之下，Rainie向外表阴森的酒店老板泉哥打听众人下落，可惜泉哥推说对失踪事件毫不知情。后来Ling及Ciwi也分别出事。孤身作战的Rainie最终凭着一只能看见鬼魂的小狗，成功深入虎穴，进入了另一个世界，奋力查出真相及拯救众人……

**演员表**

**演职人员**
出品人：林小明
*导演：彭氏兄弟
*出品公司：寰宇国际有限公司

**参考**

**外部连结**
童眼3D
*童眼3D
*童眼3D
*108850
*539400
*the_childs_eye_3d
*13953
*1314170
我是爬行者小江

《我是爬行者小江》是江一燕的第一本书籍，包含小说、随笔、游记、摄影和原创歌词等。2012年出版。爱好摄影的江一燕从自己拍摄的上万张照片中精选为《我是爬行者小江》做插图，显示她的“爬行者说”或者“慢下来”的生活态度，《我是爬行者小江》还特别收录了她写的三篇小小说。
“江小爬”是江一燕的自称。江一燕透露个人稿酬将全部捐助山区贫困儿童。

**内容简介**
《我是爬行者小江》一书可以说是江一燕的文学创作集，书中五个章节反映了江一燕不同的五个侧面：“文艺爬爬是最江一燕的，这不是大家看到的角色的江一燕，也不是生活里看上去很乐观的。”除了文艺部分，江一燕还展示了公益、旅行和艺术生活，特别是做公益，江一燕在过去五六年里，多次参与过支教活动。第五部分卷毛爬爬，则是江一燕的家庭故事，名字则源自“我小时候生出来是一头卷发，我自称是秀兰·邓波儿。”
江一燕还是个摄影发烧友，书中的每一张图片都是她本人拍的，并且“每一张图要配什么文字，要和什么文章贴合在一起，所有都是我自己来做的。在书出版之前，我家里排版的样式也有三四稿了。”

**目录**
序：陈道明
序：陈冲
文艺爬爬：悲伤和快乐一样美好
公益爬爬：爱，是这个世界最美的风景
艺术爬爬：没有风的日子里，梦想可以飞翔吗？
旅行爬爬：把快乐留在心底，把悲伤遗忘在路上
小江的话

**名人推荐**
写一本书来记录和思想这些年来的奔跑进取，如同在上一趟旅行之后，下一趟旅行之前，拾拣满满当当的行李箱，扔掉一些不要的东西，送掉一些给朋友的礼物，留下一些以后还会需要的，珍藏一些刻骨铭心的，另外一定还有些东西，我们可以看到或者看不到，但对你来说已经成为历久弥坚的信仰。——陈道明
她像一部精彩的公路电影中年轻的女主角，在浪迹天涯时留下了自己的足迹，也让那一片天涯改变了自己的人生。——陈冲
小江，你说：“纵然生命中有太多选择，改变或者宿命，但我们会勇敢地摆脱性格的宿命，自由地飞翔。”我们是指引对方飞翔的小鸟，期待这片你带我去的天空。——高圆圆
优美的文笔，细腻的表述，带我走进你的世界。如此安静，美好，充满希望！亲爱的爬爬！——刘亦菲
我看见她轻轻地拍打着“一双翅膀”，载着“一个梦”，默默地“爬行”着……——张亚东
一个勤奋的人，一个认真的人，一个坦诚的人，一个善良的人，江一燕做到了。——董建成（哈苏摄影大师，小燕子艺术中心主任）
崔斌 (元朝)

崔斌（），字仲文，蒙古名为燕帖木儿，朔州马邑县（今山西省朔州市）人，元朝初年政治人物。
开始崔斌是淮南戍军参佐，袭父亲总管之职。中统元年（1260年），安童向忽必烈推荐崔斌为西京参议宣慰司事。至元四年（1267年），崔斌出任东平路总管。至元十一年（1274年），改为河南宣慰使，负责为南征南宋筹集军需。至元十二年（1275年），崔斌为河南行省参知政事，和阿里海牙攻下宋朝的潭州（今湖南省长沙市），崔斌改为行省左丞。至元十五年（1378年），弹劾宰相阿合马，转任江淮行省左丞，不久，阿合马以擅自任命官吏等罪诬陷崔斌，崔斌被下狱处死。

**延伸阅读**


**参考资料**
《元史·列传第六十》
洪都拉斯国立自治大学

洪都拉斯国立自治大学（Universidad Nacional Autónoma de Honduras）是洪都拉斯的一所国立公立大学，创立于1847年，至今其校园己遍布全洪都拉斯。

**历史**
1845年12月，神父José Trinidad Reyes创办了La Sociedad del Genio Emprendedor y del Buen Gusto私立学校。1847年，它得到了洪都拉斯总统胡安·林多的支持，重设为洪都拉斯大学（University of Honduras），位于St. Francis教堂。1896年，搬迁到La Merced教堂旁边。1957年，军政府赋予大学自治权，并改名为洪都拉斯国立自治大学。

**校舍**
大学的主校园位于首都德古斯加巴，亦是医学院的医院及校舍所在地。其他校舍位于圣佩德罗苏拉、科马亚瓜和拉塞瓦。

**图书馆**
该校设有一图书馆，名为「UNAH」，创立于1960年代后期。

**参见**
洪都拉斯教育
*洪都拉斯大学列表

**参考**

**外部连结**
 UNAH date=20210417105328
JR东日本KiHa E200型柴联车

行驶中的小海号，车头前方可以见到写有列车暱称的头牌。
JR东日本KiHa E200型柴联车（JR东日本キハE200形気动车）是一款由东日本旅客铁道（JR东日本）开发并实际投入营运的一般型柴联车（DMU）。除了一般DMU上常见的柴油引擎与电动马达之外，E200还额外搭载了大容量的锂离子蓄电池可倚靠纯电力模式行驶，是世界上第一款实际投入营运的串联式混合动力铁路车辆JRE_Train。JR东日本以先期预产的三辆E200投入旗下山区铁路线小海线的日常营运，并赋予其「小海号」（こうみ，Koumi）的暱称，利用实际营运收集相关的资料，作为日后将混合动力技术普及化的参考。

**历史**
Kiha E200型的开发基础——由JR东日本研发部门与JR总研合作开发的混合动力实验车、KiYa E991型。（2004年时摄于JR大宫工厂）
KiHa E200型的开发最早可以回溯至2003年时由JR东日本与铁道综合技术研究所（JR总研）所合作开发、被暱称为「NE Train」（NEトレイン）的KiYa E991型（キヤE991形）实验车。根据E991型的实验结果，JR东日本委托东急车辆制造打造三辆试产车，于2006年末出厂，并在2007年（平成19年）7月31日时配属至小海线营业所，于旗下的高海拔山区路线——小海线进行营运JRE_Train，成为全世界最早投入实际营运的混合动力车辆。
利用KiHa E200试产车实际投入营运的过程中所收集到的各种资料，JR东日本在2010年时推出了第一款正式量产的混合动力列车、观光用一般柴联车HB-E300系Hybrid_Resort。JR东日本计划在以
E200投入运行两年之后所收集到的资料，作为是否将该车型全面导入量产的检讨基础JRE_Press_20051108，甚至评估并考虑利用它来替换小海线上所使用的其他KiHa 110系车辆，但具体的计划尚未发表。

**设计**
清里至野边山路段间）。

**环保性**
动力系统方面，KiHa E200型同时搭载了设置在车身中段底盘处的柴油引擎与设置在车顶上、蓄电能力达15.2千瓦小时的锂离子电池之组合，而实际上驱动车轮的则为鼠笼式三相电动马达，这三者是构成这套串联式混合动力系统的核心元件。虽然在应用上已经非常普及的柴联车（DEMU）或柴电机车上，柴油引擎也仅被用来作为发电用途而不直接驱动车轮，但是在增加了大型蓄电池之后，整套系统的运用更具弹性。其运作模式主要分为以下四种Hybrid_Concept：- 发车状态：E200采纯电动模式，利用蓄电池中储存的电力驱动电动马达自静止状态起步，此时柴油引擎不运转，大幅降低起步噪音。- 加速状态：在发车后随着车速渐增，当需要加速或遇到急上坡状况时，柴油引擎开始运转驱动发电机，由发电机与蓄电池同时提供电动马达所需的电力。- 煞车状态：当列车进行煞车时，柴油引擎停止运转，与驱动轮连结的电动马达一改作用角色变成感应式发电机，利用车辆的动能产生电力逆输入至蓄电池中储存。- 停车状态：当列车进站之后处于等候状态时，怠速熄火功能会停止引擎的运转，车辆上包括空调与照明等所需的电力全部由蓄电池提供。相较于一般柴电车辆需要保持引擎怠速提供设备所需的电力，引擎不需运转的E200可以大幅降低停车等候时的噪音。
由于是JR东日本全力推广的明星车辆，为了让搭乘的旅客进一步了解E200的环保表现，除了驾驶台显示器上的画面之外，也在厕所附近设置了专用的液晶萤幕，以即时的方式显示车辆的能源效率、储电状况等混合动力系统的相关资讯Hybrid_Concept。
KiHa E200上所搭载的动力来源是一具由小松制作所所制造的SA6D140HE-2直列六缸柴油引擎（JR代号DMF15HZ），采用新式的高压共管喷射供油（Common-rail fuel injection）设计。相较于行驶同路线的KiHa 110系列车，KiH E200在氮氧化合物（NOx）与悬浮微粒这些传统上柴油引擎会比较严重的污染项目上，减少了60%的排放量。而在路线上下起伏激烈、加减速频繁的小海线这种路线上，E200较110系在油耗上也减少了10%。另外，因为进站停车等候与起步发车时柴油引擎完全停止运转，因此其怠机与发车噪音大幅降低20至30分贝不等，都是较传统柴电联车表现优越之处。Hybrid_Concept

**舒适性**
根据在中央快速线上进行访谈调查时获得的反应，JR东日本在KiHa E200上加入了许多能进一步提升乘坐舒适性的设计。由于置于钢制车体底部的机电系统高度整合，车辆底盘大幅降低，车门入口处的台阶高差由20.5公分降低至16公分，减少旅客上下车的负担；位于博爱座（优先席）附近的扶手吊环高度下降4公分，更方便年长者与孩童使用；长椅部分的椅背宽度较110系增加2公分；另外车上的厕所也配有自动门且空间足供轮椅回旋。Hybrid_Concept

**维修性**
JR东日本利用与其他车款共用零件的设计，大幅简化变速箱等装置的维修备品种类数。除此之外，因为采用全电力驱动的冷暖空调系统，因此车上不再有热水管、冷媒管这些传统上较易发生故障或老化问题的管路零件。Hybrid_Concept

**运行**
于2007年7月31日起开始在小海线上行驶的KiHa E200型，虽然也是一般的普通车班次，但为了与其他使用110系车辆行驶的车班区隔，JR东日本赋予了其「小海号」（こうみ，Koumi）的暱称JRE_Train，并在前导车厢前方装上写有「小海」字样的头牌。正常班表状态下小海号一天会有往返各四个车班，主要行驶于小诸至小海间路段，仅有一个往返班次行驶小渊泽与小诸之间的小海线全段路线JRE_TimeTable。
小海号通常都是以两辆编组的方式运行，其余的一辆主要是作为试验与检查用途。
由于其在技术上的创新，铁道友之会在2008年时以「响应环保世纪将使用混合动力技术实现的柴联车」（环境世纪にふさわしい最新技术を用いたハイブリッド気动车の実现）的评价，将第48届桂冠奖颁给了Kiha E200。

**相关条目**
 JR东日本HB-E300系柴联车

**参考文献**

**外部连结**
  车辆图鉴 - Kiha E200型 date=20201208125831 （JR东日本官方网站）-  什么是混合动力车？（JR东日本官方网站）
阿马西斯画家

阿马西斯画家（Amasis Painter），约活动于公元前6世纪前后。古希腊陶工之一，因为9个带签名的陶瓶而为人所知，均由同一艺术家所绘制，因此他还被称为“阿马西斯画师”。（由于签名中仅有陶工的名字，所以画师亦用此名）。他绘制了100多件黑绘陶瓶，此外，他在许多大型的双耳陶罐、圆形油瓶以及陶杯上绘制了不同场景。

**参考**

**扩展阅读**
John Beazley. Attic Black-Figure Vase-Painters. Oxford: Clarendon Press, 1956.
*Dietrich von Bothmer. The Amasis Painter and His World. Vase-Painting in Sixth-Century B.C. Athens. Malibu, California, J. Paul Getty Museum, 1985. ISBN 0-500-23443-4, ISBN 0-89236-086-0
*Papers on the Amasis Painter and His World. Colloquium sponsored by the Getty Center for the History of Art and the Humanities and symposium sponsored by the J. Paul Getty Museum. Malibu, California, J. Paul Getty Museum 1987. ISBN 0-89236-093-3
*Semni Karouzou. The Amasis Painter. Oxford: Clarendon Press, 1956.
拉什·林博

拉什·哈德逊·林博三世（Rush Hudson Limbaugh III，catIdx=Limbaugh）是美国右翼电台主持人和记者，作家，自由意志主义运动者。

**生平**
2020年由时任美国总统川普授予「总统自由勋章」。
2021年2月17日去世，享寿70岁。据他的妻子Kathryn Rogers Limbaugh称，死因为肺癌并发症。

**参考资料**

**参见**
 联合公民诉联邦选举委员会案- 莎拉·佩林- V怪客- 2010年亚洲运动会帆船比赛- 费米纳粹

**外部链接**
  Rush Limbaugh Show date=20210218142813  (英文)
阿格达

阿格达（Águeda，Pt-pt Águeda FF.ogg）是葡萄牙的一座城市。面积有335.3平方公里。总人口有49,456人。市区人口有14,504人。全市管辖有20个教区。

**外部连结**
 Photos from Águeda date=20201103024406
布拉干萨

布拉干萨市景
布拉干萨（Bragança）是葡萄牙的一座城市，位于葡萄牙东北部。为布拉干萨区首府。面积1173.57平方公里。2001年，有人口34,774人。

**外部连结**
 Photos from Bragança date=20141001161837 
vi:Bragança
贝雅

贝雅（Beja，ˈbɛʒɐ）是葡萄牙南部阿连特茹大区贝雅区的一座城市。市区面积1,147.1平方公里。总人口有35,854人，市区人口有21,658人。贝雅是贝雅区的行政中心，管辖18个堂区。城市节日为耶稣升天节。葡萄牙空军在此设有一个基地，编号为第11号空军基地。

**外部连结**
 Town Hall official website date=20050511090120 - Museum Queen Eleanor (in Portuguese)- Carmel of Beja (in Portuguese)
英雄港

英雄港（Angra do Heroísmo，Pt-pt Angra do Heroísmo FF.ogg，意即为“英雄主义的锚地”）是葡萄牙的一座城市。位于亚速尔群岛中的特塞拉岛。面积有239.00平方公里。2011年全市有人口35,402人。它是由特塞拉岛的南半部组成，而岛的北半部是普拉亚达维多利亚。和圣米格尔岛上的蓬塔德尔加达及法亚尔岛上的奥尔塔一起，它是亚速尔自治区的三个首府之一。每个首府分管着政府的三个分支之一。英雄港是亚速尔自治区最高法院的驻地，它同时也是亚速尔主教的驻地。
英雄港是亚速尔群岛历史最悠久的城市。它始建于15世纪的后半部。葡萄牙女王玛丽亚二世曾在1830至1833年间避难于此。1983年英雄港被联合国教科文组织列为世界遗产。

**地理**
相传由航海家阿尔瓦罗·马丁斯·奥梅姆建立，最早的文献可以追溯至1439至1949年间，建城的选址为一处山脊，可以像露天剧场般面向两个海湾，中间由一个半岛所分隔，尽处为死火山巴西山。其中一个海湾水深达m，可以供大型船只停泊。

**气候**
英雄港气候属地中海式气候（Csa）与副热带湿润气候（Cfa）之间。受湾流及和暖的大西洋海水所影响，其冬季温度相对温和，夏季温度亦不会太高，甚少超过摄氏30度。

**参考文献**

**伸延阅读**
 language=pt- url=https://books.google.com/books?id=y0pBAAAAYAAJ&q=%22Angra+do+Hero%C3%ADsmo%22- isbn=978-0-8137-2464-5- language=pt

**外部连结**
 Municipality official website- Photos from Angra do Heroísmo date=20071103095354 -   The Azores Islands, Site with abundant information about Angra do Heroísmo date=20220612030532
罗伊斯人民邦

罗伊斯人民邦（Volksstaat Reuß），或作罗伊斯民国，是一个位于现在的德国图林根州的短暂国家。罗伊斯人民邦形成于1919年4月4日，当时在位的两位君主、罗伊斯幼系和长系侯国的侯爵退位，使这两个州需要举行选举。1920年5月1日，本国与周边其他六个小国合并，形成魏玛共和国的图林根自由邦。

**参考资料**

**外部连结**
 https://web.archive.org/web/20080217200153/http://home.att.net/~david.danner/militaria/reuss.htm-  Principalities of Reuss-Gera and Reuss-Greiz 1778-1919 (Reuss, Germany), also with flag source date=20210128062949
法菲

法菲（Fafe）是葡萄牙的一座城市。面积219.1平方公里。人口有53,528人，其中市区人口有14,144人。全市管辖有36个堂区。在行政区划上属于布拉加区。

**外部连结**
 官方网站 date=20210305042446 - 法菲的照片 date=20190417122030
坎塔涅迪 (葡萄牙)

坎塔涅迪（Cantanhede）是葡萄牙中部科英布拉区的一个市镇。辖区总人口有34,218人。当地的主要产业是农业和葡萄酒酿造业。

**位置**
坎塔涅迪位于中部大区的下蒙德古分区，隶属科英布拉区。该市镇位于科英布拉和阿威罗市中间，距离著名的大西洋岸边小镇米拉约25公里。
该市镇北部与瓦戈斯、奥利韦拉-杜拜鲁和阿纳迪亚接壤，东部与梅阿利亚达接壤，东南部与科英布拉市接壤，南部与旧蒙特莫尔和菲盖拉-达福什接壤，西北部与米拉接壤，西部为大西洋海岸。

**经济**
坎塔涅迪镇内的经济主要是第三产业，而该市镇辖区内其他地区的经济则是第一产业。 由于土壤的粘土特性，最有利可图的作物是那些要求不高的作物：马铃薯、饲料和藤蔓。 坎塔涅迪镇周围环绕着平原的葡萄园景观。 由于葡萄园独特的生长条件，坎塔涅迪葡萄酒以其特有的风味而受到国际认可。
坎塔涅迪位于百拉达法定产区的中心，而该区是出产葡萄牙最高等级葡萄酒的法定产区。

**行政划分**
坎塔涅迪镇的堂区
坎塔涅迪镇辖区总共分成14个堂区，其中最西边的托查（Tocha）堂区位于大西洋海边。人口最多的堂区则是位于辖区中央的坎塔涅迪和波卡里萨（Cantanhede e Pocariça）堂区，2011年人口为8,839人。

**市镇人口的演变**
	
注：「常住」居民的数量，即在人口普查进行当日在该区拥有正式住所的人数。	
根据葡萄牙国家统计局提供的数据，与2011年人口普查结果相比，科英布拉区2021年人口减少了约5.0%，而坎塔涅迪的人口减少了约6.5%。
	
注: 从 1900 年到 1950 年，数据指的是「事实上的」人口，即进行人口普查时在该区的人口。 因此，与常住人口数量存在一定差异。

**交通**
连接里斯本和葡萄牙北部最大城市波尔图的 A1 高速公路穿过坎塔涅迪辖区东部，并在当地设有交流道。最接近坎塔涅迪的国际机场为波尔图机场。
连接潘皮略萨和菲盖拉-达福什的菲盖拉-达福什支线铁路有经过坎塔涅迪镇，但该线已于2009年1月5日因安全理由停运至今。

**宗教场所**
坎塔涅迪辖区内建有数座罗马天主教教堂。

**当地相片**

**友好城市**
坎塔涅迪与以下城市结为友好城市：-  圣塔伦区 里奥马约尔-  瓜达区 梅达-  马恩河谷省 阿尔福维尔-  马拉尼昂州 坎塔涅迪

**参考资料**

**外部连结**
 坎塔涅迪市date=20130125044424 - 坎塔涅迪照片date=20120825031043
埃斯塔雷雅

埃斯塔雷雅（Estarreja）是葡萄牙的一座城市。面积108.4平方公里。有人口28,236人。市区本身人口约有7,000人。

**友好城市**
  拉里什

**参考文献**

**外部连结**
  官方网站 date=20201201021430
阿尔科巴萨

time=2013-01-23T17:29:43+00:00 
阿尔科巴萨修道院的外墙
阿尔科巴萨的地理位置
阿尔科巴萨（Alcobaça）是葡萄牙中部大区奥埃斯特区的一座城市，它曾经下属埃什特雷马杜拉──一个葡萄牙的以取消省份。城市面积有408.1平方公里。全市人口有55,269人，市区人口有15,800人。
阿尔科巴萨在阿方索一世统治的时期（1147年）已有记载。
阿尔科巴萨有一座阿尔科巴萨修道院，由第一位葡萄牙国王阿方索一世创建于1153年，为葡萄牙最重要的中世纪修道院之一。由于其艺术与历史价值，已于1989年被联合国教科文组织列为世界遗产。阿尔科巴萨东北部十余公里处另有一座巴塔利亚修道院，也于1983年被列为世界遗产。

**友好城市**
  欧贝让维尔

**外部连结**
 Municipality official website date=20140624133651 - Social Networking and business Portal- Web Television of Alcobaça- Photos from Alcobaça date=20070506025800 - Adrian Fletcher's Paradoxplace Alcobaça Pages (photos)
卡马拉-德洛布什

卡马拉-德洛布什（葡萄牙语：Câmara de Lobos）是葡萄牙的一座城市。2001年，全市有人口34,614人。位于马德拉岛的中南部沿海。是马德拉岛上的第二大都市。农业是渔业是这里的主要产业。近年来旅游业也快速发展。

**姐妹城市**
ITA 福里奥

**参考资料**

**外部连结**
卡马拉-德洛布什-  Câmara de Lobos Suas Gentes, História e Cultura
埃斯波森迪

埃斯波森迪（Esposende）是葡萄牙的一座城市。面积95.4平方公里，人口有34,625人，其中市区人口有9,197人。市假日是8月19日。

**外部连结**
  Photos from Esposende date=20140331013958
拉戈阿 (阿尔加维)

拉戈阿（Lagoa）是葡萄牙的一座城市。位于法罗区。有人口6,100人。全市面积有88.50平方公里。市长是社会民主党的爱德华多·若泽·伊纳西奥·马尔克斯。

**外部连结**
  拉戈阿照片 date=20070602053907 - 官方网站 date=20070826235807
洛莱

洛莱（Loulé）是葡萄牙的一座城市。面积764.2 平方公里。全市人口有70,622人，其中市区人口有24,791人。全市包括11个堂区，市政厅位于其中的法鲁区。市假日是耶稣升天日。

**外部连结**
 官方网站 date=20060711050117 - 洛莱照片 date=20131217114658
戈维亚

戈维亚
戈维亚（Gouveia）是葡萄牙的一座城市。面积300.6 平方公里，总人口有15,792人。市区人口有3,759人。全市管辖有22个堂区。

**友好城市**
  拉布埃尔

**参考资料**

**外部连结**
 官方网站 date=20060202001301
帕科斯费雷拉

帕科斯费雷拉（Paços de Ferreira）是葡萄牙的一座城市。位于葡萄牙北部地区。有「家具之都」的别称。家具企业宜家在这里开设有工厂。帕科斯费雷拉设市于1993年。

**友好城市**
  萨特鲁维尔
佩尼谢

佩尼谢（Peniche，pɨˈniʃɨ）是位于葡萄牙雷利亚区的城市。人口有28,164人，其中市区人口有15,600人。现任市长是联合民主联盟的安东尼奥·科雷亚·桑托斯。全市管辖有六个区。是一座重要的渔港。
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Igreja Matriz e pelourinho de Atouguia da Baleia (157167021).jpg
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Lighthouse of Cabo Carvoeiro 2 (44280457201).jpg

**外部连结**
 官方网站 date=20201113044131
马尔科-德卡纳维泽斯

马尔科-德卡纳维泽斯（Marco de Canaveses）是葡萄牙的一座城市。有人口9,042人。

**外部连结**
  Photos from Marco de Canaveses date=20120324111545
新蒙特莫尔

新蒙特莫尔（Montemor-o-Novo）是葡萄牙的一座城市。面积1233.0平方公里。有人口18,485人，其中市区人口12,000人。市政厅位于埃武拉区。全市管辖有10个堂区。市假日是3月8日。

**外部连结**
 市政厅网站 date=20210225043411 - 新蒙特莫尔照片 date=20160208043052
丹麦王室

丹麦女王玛格丽特二世70岁寿诞时丹麦王室全家福。照片后排（成年人）从左到右依次是丹麦王储妃玛丽·伊丽莎白、丹麦王储弗雷德里克、丹麦女王玛格丽特二世、丹麦王夫亨里克亲王、约阿基姆王子。照片前排（幼童）从左到右依次是费利克斯王子、克里斯蒂安王子、尼古拉王子、伊莎贝拉公主。
丹麦王国王室（丹麦语：Det danske kongehus）是目前统治丹麦王国的国家元首——丹麦君主及其家庭成员所属家族。目前丹麦王室仍然属于格吕克斯堡王朝，随着1863年国王克里斯蒂安九世的即位而开创。玛格丽特二世的男系后裔也属于蒙佩扎家族的一员。目前君主的子嗣能够持有丹麦王子或公主（丹麦语：Prinsen eller Prinsessen af Danmark）的头衔，玛格丽特二世和亨里克亲王的后嗣也持有蒙佩扎伯爵或女伯爵（greven eller komtesse af Monpezat）的头衔。

**主要王室成员**
以下皆是目前丹麦王室的主要王室成员，皆属于格吕克斯堡王朝的成员：
*丹麦女王玛格丽特二世（国王的母亲）
**丹麦国王弗雷德里克十世 和 丹麦的玛丽王后（国王和他的妻子）
***丹麦的克里斯蒂安王储（国王的儿子）
***丹麦的伊莎贝拉公主（国王的女儿）
***丹麦的文森特王子（国王的儿子）
***丹麦的约瑟芬公主（国王的女儿）
**丹麦的约阿希姆王子 和 丹麦的玛丽王妃（国王的弟弟和弟媳）
***蒙佩扎的尼古拉伯爵（国王的侄子）
***蒙佩扎的斐利克斯伯爵（国王的侄子）
***蒙佩扎的亨里克伯爵（国王的侄子）
***蒙佩扎的雅典娜女伯爵（国王的姪女）
*丹麦的本尼迪克特公主（国王的姨母）
*希腊的安娜-玛丽王后（国王的姨母）

**广义王室成员**

**希腊王室**
根据1774年的皇家内阁令，被废黜的希腊王室的大多数成员都拥有希腊和丹麦王子或公主的头衔，具有殿下的资格，并且是希腊乔治一世的父系后裔，他，作为丹麦国王克里斯蒂安九世的儿子，在1863年登上希腊王位之前是（并且仍然是）“丹麦王子”。直到1953年，他的王朝男性后裔仍然是丹麦的继承人。然而，没有任何丹麦法案取消对这些后裔使用王子头衔的权利，无论是对于那些出生在1953年之前的人，还是对于那些后来出生的人或后来嫁入希腊王室的人。
*希腊的安娜-玛丽王后（国王的姨母）
**希腊的帕夫洛斯王储 和 希腊的玛丽-珊图王储妃（国王的表弟和表弟媳）
***希腊和丹麦的玛丽亚-奥林匹娅公主（国王的姪女）
***希腊和丹麦的康斯坦丁-埃里西奥王子（国王的侄子）
***希腊和丹麦的阿希利-安德烈王子（国王的侄子）
***希腊和丹麦的奥德修斯-基文王子（国王的侄子）
***希腊和丹麦的亚里士多德-史塔弗罗王子（国王的侄子）
**希腊和丹麦的亚历克西娅公主（国王的表妹）
**希腊和丹麦的尼古拉斯王子 和 希腊和丹麦的塔蒂安娜王妃（国王的表弟和表弟媳）
**希腊和丹麦的狄奥多拉公主（国王的表妹）
**希腊和丹麦的菲利波斯王子 和 Princess Nina of Greece and Denmark（国王的表弟和表弟媳）
*西班牙的索菲亚王后（国王的姑母）
*希腊和丹麦的伊莲妮公主（国王的姑母）
目前希腊王室有三位王室成员并没有丹麦的王室头衔，也没有使用 Royal Highness 头衔的资格。
*希腊和丹麦的米歇尔王子配偶玛丽娜（国王的叔母）
**希腊的亚历山德拉公主（国王的表妹）
**希腊的奥尔加公主（国王的表妹）

**挪威王室**
挪威王室是丹麦女王玛格丽特二世的曾祖父弗雷德里克八世的合法男性后裔。挪威国王哈康七世在出任挪威国王前为丹麦的卡尔王子，是弗雷德里克八世的小儿子，他和他的叔叔乔治一世一样，被邀请统治另一个国家。与希腊分支的后裔一样，挪威血统的成员不再拥有丹麦王位的继承权，但与希腊王朝不同的是，他们在1905年登上挪威王位后就不再使用丹麦王室头衔。尽管如此，作为丹麦王室的直系后裔，挪威王室仍然能够使用丹麦王子或公主的头衔。
*挪威国王哈拉尔五世 和 挪威的宋雅王后（国王的叔父和叔母）
**挪威的哈康王储 和 挪威的梅特-玛丽特王储妃（国王的表弟和表弟媳）
***挪威的英格丽德·亚历山德拉公主（国王的姪女）
***挪威的斯维尔·马格努斯王子（国王的侄子）
**挪威的玛塔·路易丝公主（国王的表妹）
*挪威的阿斯特丽德公主（国王的姑母）

**蒙佩扎伯爵和女伯爵**
2008年4月30日，丹麦女王授予她的两个儿子未来的丹麦国王弗雷德里克十世和约阿希姆王子及其合法的男系后裔世袭头衔「蒙佩札特伯爵」。该头衔源自他的父亲亨里克亲王的法国头衔 Comte de Laborde de Monpezat。
2022年9月29日，宣布从2023年1月1日起，丹麦女王玛格丽特二世小儿子约阿希姆王子的4个孩子的“丹麦王子”和“公主”头衔以及“殿下”称号将被终止。他们的标题将改为“伯爵或女伯爵阁下”。所有四个孙子都保持王位继承顺序中的位置。
*蒙佩扎的尼古拉伯爵（国王的侄子）
*蒙佩扎的斐利克斯伯爵（国王的侄子）
*蒙佩扎的亨里克伯爵（国王的侄子）
*蒙佩扎的雅典娜女伯爵（国王的姪女）

**罗森堡伯爵和女伯爵**
未经丹麦君主同意结婚的丹麦王子及其后代将失去继承权。然后他们通常被授予世袭头衔“罗森堡伯爵”。他们有权利获得「阁下」称号。目前仍然在世的罗森堡伯爵和女伯爵为：
*罗森堡的英格尔夫伯爵 和 罗森堡的苏西伯爵夫人（国王的叔父和叔母）
*罗森堡的约瑟芬女伯爵（国王的表妹）
*罗森堡的卡米拉女伯爵（国王的表妹）
*罗森堡的费奥多拉女伯爵（国王的表妹）
*罗森堡的乌尔里克伯爵 和 罗森堡的朱迪伯爵夫人（国王的叔父和叔母）
**罗森堡的卡塔琳娜女伯爵（国王的表妹）
**罗森堡的菲利普伯爵（国王的表弟）
*罗森堡的夏洛特女伯爵（国王的姑母）

**萨姆索伯爵和女伯爵**
是丹麦及挪威国王克里斯蒂安五世和他的情妇Sofie Amalie Moth的后裔，国王将其提升为第一任Lensgrevinde til Samsø（“萨姆索伯爵夫人”）。索菲·阿玛莉·莫丝的后代路易丝·索菲·丹尼斯基尔德-萨姆索嫁给了什勒斯维希-霍尔斯坦-森讷堡-奥古斯滕堡公爵克里斯蒂安·奥古斯特二世，路易丝是德国末代皇后什勒斯维希-霍尔斯坦的奥古斯塔·维多利亚的祖母。
根据皇家法令规定，丹尼斯基尔德-萨姆索伯爵及其男性后裔等级在丹麦排名第二，仅次于罗森堡伯爵，后者也是丹麦国王的后裔。 在一等贵族中排名第13，他们有权获得“阁下”（His/Her Excellency）的称号。

**王位继承**

**特权及其限制**
随着1660年丹麦王位继承在法律上由选举君主制改为世袭君主制（尽管1448年以来丹麦王位继承在事实上已实行长子继承制），1665年丹麦王位法确立了丹麦国王弗雷德里克三世及其后嗣的统治。1665年丹麦王位法除了第21条和第25条以外，其余条款均因1849年、1853年、1953年、2009年的丹麦宪法修正案而失效。
1665年丹麦王位法第21条规定，定居于丹麦领土且并非通过婚姻加入丹麦王室的丹麦王室成员，未经丹麦君主准许，不得结婚、离开丹麦领土、为外国宗教领袖服务。根据该条规定，经丹麦君主准许永久定居外国且并非通过婚姻加入丹麦王室的丹麦王室成员，其丹麦王室成员身份仍予保留，其结婚和跨国出行无须经丹麦君主准许，尽管1950年以来并非丹麦国王克里斯蒂安九世男系后嗣的丹麦王室成员已丧失丹麦王位继承资格。
1665年丹麦王位法第25条规定，并非通过婚姻加入丹麦王室的丹麦王室成员不受丹麦地方法院管辖，他们的初审和终审法官是丹麦君主本人或由丹麦君主指定。
2013年日本周末电影票房冠军列表

下列为2013年日本周末电影票房冠军列表，列表将星期六及星期日视为周末。在日本是按观众人数排列电影的名次。

**列表**

**数据参考**
 「全国电影排行榜」date=20140407224556 ，映画.com- 「周末电影票房」date=20140209142324 ，シネマトゥディ

**参考资料**

**另见**
日本电影
蓬塔德尔加达

蓬塔德尔加达（Ponta Delgada，Pt-pt Ponta Delgada FF.ogg）是葡萄牙亚速尔自治区的行政首府和最大城市。位于亚速尔群岛中面积最大和人口最多的圣米格尔岛。2011年时人口为68,809人，面积为232.99平方公里。其中有17,629人居住在市中心的三个堂区，这三个堂区是历史上最早的市区。全市管辖有24个堂区。
蓬塔德尔加达1976年宪法修正案后成为自治区的行政首府，司法首府和天主教教区首府保留在群岛原首府英雄港，同时亚速尔立法议会设立在奥尔塔。

**交通**
蓬塔德尔加达境内有João Paulo II Airport，该市是人员及货物进入亚速尔群岛的主要通道。亚速尔群岛航空和SATA Air Açores航空公司的总部均位于蓬塔德尔加达。

**教育**
亚速尔大学校长楼
亚速尔大学的主校区位于蓬塔德尔加达，其课程涵盖旅游业、计算机工程、社会科学及商业管理。亚速尔大学的另外两个校区在奥尔塔（海洋生物学专业）和英雄港（课程涵盖师范、商学及农业科学）。
波塔莱格雷

波塔莱格雷
波塔莱格雷（Portalegre）是葡萄牙的一座城市，面积447.1 平方公里，有人口24,756人。在行政区划上属波塔莱格雷区。波塔莱格雷管辖有10个堂区。

**外部连结**
 Municipality official website date=20210414222208 - Portalegre's City Hall Homepage date=20210414222208 - Pormenores Magazine Homepage- Photos from Portalegre date=20121113054405
圣安娜 (马德拉)

典型的马德拉民居
圣安娜（Santana）是葡萄牙马德拉自治区的市镇，位于马德拉群岛中马德拉岛的北部海岸。市镇面积为95.56平方公里，2021年人口数量为6,558人。
圣安娜位于一个河谷内。圣安娜管辖有六个堂区。这里的主要产业是农业和旅游业。
蓬蒂-迪索尔

蓬蒂-迪索尔（Ponte de Sor）是葡萄牙的一座城市。面积839.7平方公里，有人口17,593人。市假日是复活节后的礼拜一。全市的主要产业是农业。

**外部连结**
 Town Hall official website date=20210506144125