Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
训练巴士

新巴成立初期的训练巴士
九巴的训练巴士
2018年新巴城巴(汇达交通服务)的训练巴士
九巴在2017年改装的单层的训练巴士
新福利的训练巴士
北京公交的无轨电车教练车
训练巴（Training Bus）为巴士公司供学员或车长进行驾驶训练的巴士，以进行各式各样的驾驶训练或考试。

**香港**
香港的四大专营巴士公司（不包括屿巴）均会预留一些部份退役巴士改装成为训练巴士。改装工程包括在司机位旁的加装一张座椅及煞车脚掣，供教官从旁指导；另外巴士亦会拆除上层所有座椅，并只保留下层20张座椅（2016年或之前改装则为17张座椅（有时为18张）），即法例对巴士的最低载客量要求，以节省牌费等。
除此以外，巴士公司亦会抽调普通巴士作较简单的训练，例如路线实习和车型实习等，使车长熟习不同车款的操作技巧，及在新路线投入服务或大型改道前为驾驶该路线的车长提供训练。
有时可能会利用载客巴士作车长训练之用。

**政策**
现时专营巴士公司的训练巴士均属私家巴士，须领有B01类客运营业证。
政府透过《1988年汽车（首次登记税）（修订）条例》豁免了专营巴士公司及九广铁路／港铁（新界西北）所购置之训练巴士的首次登记税。是项税率原为巴士应课税价值的15%。

**九龙巴士**
九龙巴士于沙田车厂设立九巴车长训练学校，分别为新入职和现职的九龙巴士及龙运巴士车长提供全面的培训及驾驶技术改进课程。
在1980年代，九龙巴士的训练巴士车队主要以1950年代的丹拿A型为主，其后开始有二手伦敦丹拿珍宝（2D）加入训练巴士车队。
1990年代，配Metal Sections车身的1975年丹拿珍宝及1980年代初出厂的利兰胜利二型为当时训练车队的主力，后来开始有配都普车身的1980年代初出厂丹尼士喝彩巴士（N）、1981年12米都城嘉慕威曼都城巴士、1983年9.7米都城嘉慕威曼都城巴士、1983年利兰奥林比安12米（3BL）以及1983年丹尼士巨龙12米（3N）加入。
2008年，1990年利兰奥林比安11米空调巴士（AL）加入训练巴士行列，开始取替车龄达到廿多年的1983年利兰奥林比安12米（3BL）以及1983年丹尼士巨龙12米（3N）非空调巴士。其后九龙巴士在2009年至2011年，加入1992至93年领牌的丹尼士巨龙11米空调巴士（AD）作为训练巴士。2012年，部分1994年富豪奥林比安12米空调巴士（3AV，俗称「康豪」）亦加入训练巴士行列。
2013年，训练车队正式全空调化，余下的非空调训练巴士由1995年丹尼士巨龙11米空调巴士（AD，俗称「黄柱龙」）取代。
2015年，训练车队亦加入了1997年富豪奥林比安11米及12米空调巴士（车队编号分别为AV及3AV字头的车队）。
2015年8月，AL训练巴士全数退役。
2015年12月，丹尼士三叉戟（ATR车队）低地台巴士加入成为训练巴士。
2017年开始，随着富豪奥林比安11米及12米空调巴士（AV、3AV车队）和丹尼士三叉戟（ATR车队）陆续退役，九龙巴士的训练巴士资源短缺，因此用2000年代及2010年代出牌的巴士（9架ATEU、4架ASC及26架AVC），以填补退役的AV、3AV及ATR训练巴士。
九龙巴士之训练巴士：（ATEU2-10、ASC11-14及AVC10、14-38）

**城巴及新世界第一巴士**
城巴早年的训练巴士包括1985年利兰奥林比安空调巴士（编号102、104）、1970年代二手利兰亚特兰大非空调巴士（包括602、603、628、660、699）等。
城巴在2000年代初从新世界第一巴士购入3部11米1990年丹尼士秃鹰非空调巴士（前DM25、DM12、DM9，改称T1-T3），其车尾被改为完全密封。
新世界第一巴士开办初期使用3辆1989年丹尼士秃鹰12米三轴双层巴士（前DL7、DL10、DL6，改称T101-T103）、3辆1978年都城嘉慕都城9.7米两轴双层巴士（前MC2、MC6、MC5，改称T104-T106）作训练用途。后来随着新世界第一巴士减少聘请新车长，这些训练巴士被陆续转售到外地，只剩下一部T106。
随着新创建（汇达交通服务）收购城巴，城巴及新世界第一巴士进行资源整合。城巴及新世界第一巴士的训练车队（T1-T3，T106）合二为一，并统一改涂「新创建交通服务」色彩，即白色车身配以橙、蓝色的裙边色彩。
2011年，编号T1及T106之2辆非空调训练巴士正式退役，更换成3辆原城巴的1993年利兰奥林比安12米、10.4米双层空调巴士（前350、220、226，改为T4、T13、T14），3辆来自新世界第一巴士的1992年利兰奥林比安11米双层空调巴士（前LA7、LA9、LA21，分别改编为T5、T11、T12）。
2012年6月，城巴余下2架非空调训练巴士编号T2、T3正式退役，意味着旗下训练车队正式全空调化，全面由空调巴士接替。
汇达交通服务的训练车队再于2012年增添新成员，加入4辆来自城巴的1994年富豪奥林比安10.4米双层巴士（前239、241、243、245，改为T6、T8、T9、T7）。
在2013年3月，1辆来自新世界第一巴士的1994年富豪奥林比安11米双层空调巴士（VA27）被改装成训练巴士。
而因应政府资助更换欧盟前期商业车辆的计划，在2015年5月至6月，4辆来自城巴的1997年富豪奥林比安12米双层空调巴士（前560、561、563、569，分别改编为T18、T15、T16、T17）及3辆来自新世界第一巴士的1998年富豪奥林比安11米双层空调巴士（前VA58、VA59及VA60，分别改编为T23、T20及T22）被改装成训练巴士。其后3辆来自城巴及1辆来自新世界第一巴士的1998年丹尼士三叉戟12米双层空调巴士（分别为2117、2131、2143及1005，分别改编为T24、T25、T19及T26）于退役后被改装成训练巴士，成为首批双层低地台训练巴士，以取代4辆城巴1994年富豪奥林比安10.4米（T6-9）、3辆1993年利兰奥林比安12米及10.4米（T4、T13-14）、1辆新世界第一巴士1992年利兰奥林比安11米（T5）及1辆1995年富豪奥林比安11米（T10）。
而因应政府资助更换欧盟二期商业车辆的计划，在2018年4月至9月，3辆来自新世界第一巴士的2002年富豪超级奥林比安12米双层空调巴士（前5098-5100，顺序分别改编为T31-T33）及4辆来自2002年丹尼士三叉戟10.3米双层空调巴士（前3357-3360，顺序分别改编为T27-T30）被改装成训练巴士。以取代4辆城巴1997年富豪奥林比安12米（T15-T18）、3辆1998年丹尼士三叉戟12米（T19、T24、T25）、3辆新世界第一巴士1998年富豪奥林比安11米（T20、T22及T23）及1辆丹尼士三叉戟12米（T26）。
而因应政府资助更换欧盟三期商业车辆的计划，在2020年2月至10月，4辆来自新世界第一巴士的2013年Enviro 500 12米双层空调巴士（前5555-5558，顺序分别改编为T38-T41）及4辆来自2012年青年JNP6105GR10.5米单层空调巴士（前1812-1815，顺序分别改编为T34-T37）被改装成训练巴士。以取代3辆来自新世界第一巴士的2002年富豪超级奥林比安12米（T31-T33）及4辆丹尼士三叉戟10.3米（T27-T30）。

**另见**
教练车
*教练机
点斑孔丽鲷

点斑孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达7.5公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
month=6
吴尚鹰

吴尚鹰（10月27日），字一飞，广东省开平县楼冈桂芳里人。中国民主革命家，中华民国政治人物。
出席制宪国民大会代表时

**生平**
1892年农历二月初九，生于开平县楼冈桂芳里。父亲吴荫民是清朝秀才。童年时，被送到美国、加拿大读书，毕业于美国俄勒冈州立大学经济学专业。其间，在加拿大维多利亚组织“击楫社”。1908年，在美国加入中国同盟会，隶冯自由领导，为加拿大的《大汉日报》的主笔。此后，又加入洪门致公堂，为孙中山领导的革命筹款。1912年回国，任广东高等师范学校教授、广东公立法政专门学校教务长等职务。他还曾任广东童子军会长，参与护法战争。

孙科任广州市市长时，1920年起，任广州市政府秘书长、广州市财政局局长等职。1924年，任广州市政港务局局长、建设委员会常务委员。其后，出任航空邮政总局局长。
1928年，奉蒋介石所派，到欧洲、美国考察土地行政制度。回国后，任南京国民政府立法委员、土地法起草委员会主席，主持起草了1930年的《中华民国土地法》。还兼任中央地政筹备处主任。1931年起，任中央土地局主任、立法院经济委员会委员长。他还曾任财政部次长等职务。
1937年抗日战争爆发后，作为政府代表团成员，随团赴苏联、英国访问，争取各国支持中国开展抗日战争。1948年，任地政部部长。1949年，迁居美国，定居加利福尼亚州，成为旅美华侨。
1980年10月27日，在美国加利福尼亚州萨克拉门托瑟特医院，享寿积润九十有一岁。

**历任官职**
 民国14年9月29日，派组织查办电报局委员会代表- 民国15年11月20日，任交通部邮电航政处处长- 民国16年10月20日，任国民政府财政部烟酒税处处长- 民国17年1月11日，免国民政府财政部烟酒税处处长- 民国17年11月7日，任国民政府立法院立法委员- 民国19年12月16日，任立法院立法委员- 民国19年12月31日，任中央地政机关筹备处主任- 民国21年1月8日，任财政部政务次长- 民国21年1月31日，呈请辞职财政部政务次长- 民国22年1月12日，任立法院立法委员- 民国24年1月12日，任立法院立法委员- 民国30年1月27日，任立法院秘书长- 民国30年6月3日，特任立法院秘书长- 民国30年6月18日，免立法院立法委员- 民国31年4月1日，派三十一年第一次高等考试初试典试委员- 民国31年4月1日，兼任三十一年第一次普通考试典试委员- 民国31年8月14日，派三十一年第二次高等考试初试典试委员- 民国33年11月30日，派三十三年第一次考试初试典试委员- 民国37年5月4日，派行宪第一届立法院集会筹备处筹备委员- 民国37年12月22日，特任地政部部长 兼 行政院政务委员

**著作**
吴尚鹰，土地问题与土地法，商务印书馆，1935年
*Shangying Wu 吴尚鹰, One Hundred Years of Chinese in The United States and Canada美国华侨百年纪实, Hong Kong, 1954
*吴尚鹰，吴尚鹰诗选
*吴尚鹰，中国革命史话

**参考文献**
分类:立法院秘书长
分类:移民美国的中国人
巴士路线资料盘

乳猪盘（或称烧猪盘及铁板烧）指巴士公司安装于巴士站柱上、盛载路线资料的盘子，较正式的名称为巴士路线资料盘。
「乳猪盘」一名据说来自90年代中期，当年城巴开始于站头张贴路线资料纸，并引进人造纤维盘子盛载之。由于当年盘子只得一面可盛载资料，该公司督察们将盘子平放，发现状似烧腊店用以盛载乳猪的容器，因此「乳猪盘」这名称不胫而走。另一说法指九巴的路线资料盘呈红色，而红色亦令人联想起乳猪，故被称为乳猪盘。后来张贴于乳猪盘内的路线资料图，亦渐渐被称作「乳猪纸」。
乳猪盘里通常放有路线资料纸（即乳猪纸）。部分路线的站头亦放置有途经路线的法式时间表（Paris Timetable），列出相关路线的详细开车时间。此外，乘客通告及路线改动宣传品亦通常张贴在乳猪盘上。

**乳猪盘的种类**

**单面设计**
属于九巴的巴士站柱于90年代起加设了单面设计的乳猪盘，旨在配合在站头展示路线资料图的需要。由于这款乳猪盘为单面设计，加上可供放置的乳猪纸数量不多，故一般而言站柱会前后各装上一个单面式乳猪盘。
而城巴在大规模接手港岛巴士路线时，已经在站柱上设置这款乳猪盘。直至2009年，市面上仍然有这个旧式乳猪盘的出现，但已于2010年起被新巴及城巴大规模更换乳猪盘时大部分单面乳猪盘经已取缔。
此外，进智公交的大部分小巴站亦装设与城巴同款的乳猪盘。

**双面版**
因应分站路线数目不断增长，九巴由1997年起开始使用双面设计的乳猪盘，同时加长乳猪盘的长度。每面可以展示的乳猪纸增至3张，即每个乳猪盘可展示6条路线的乳猪纸。
城巴及新巴现时亦以双面版本的乳猪盘为标准，纵使只有少量停靠路线，城巴及新巴仍会为巴士站提供双面乳猪盘。新巴在城巴被周大福收购前有另一款双面版乳猪盘的式样，后来跟城巴统一规格。

**三面旋转设计**
由于部份分站路线较多但站柱只得一枝，城巴及新巴会在这些分站上使用三面旋转设计的乳猪盘。由于空间不足，一些即将到达总站的路线或学校路线等会不被列出。

**四面旋转式设计**
九巴是全港唯一使用四面旋转式设计乳猪盘的巴士公司，于2007年推出这款乳猪盘，可作360度旋转。此乳猪盘的高度为938毫米，长425毫米，阔425毫米，共有4面，最多可同时展示12条巴士路线的乳猪纸。这类乳猪盘由沙田车厂负责生产。
此外，九巴水晶站柱上的乳猪盘同为四面旋转式，不同之处是在乳猪盘的左右均设有LED光管。

**相关条目**
 乳猪纸

**参考文献**

**外部连结**
  今日九巴 - 2010年3月号 - 巴士站路线资料盘
乘客通告

乘客通告（Notice to Passengers），是巴士公司提示乘客的常用物品之一，用以通知有关巴士运作上的安排或改动。

**车站通告**
车站通告是巴士公司提示乘客的最常用方法，用途也最广泛，各类与巴士车务有关的改动都以车站通告的方式张示出来，通常张示在站牌上或候车处旁。
于车站张示的通告主题包括：- 常规巴士路线的开办、停办或永久改动- 特别巴士路线的安排- 临时交通安排或道路工程通知（如交通改道、迁移车站）- 特别提示（如防治甲型H1N1流感、乘客守则、转乘优惠条款等）

**车厢通告**
车厢通告是另一种巴士公司常用的提示方法，但用途集中于有关行走中路线的永久或临时改动。
有时巴士公司会以公告形式作温馨提示，如2009年中发出防治甲型H1N1流感的车厢通告。

**手写通告**
当发生突发事故影响巴士服务时，由于需于短时间内通知乘客最新交通安排，根本没有时间等待总部印发通告，因此车长或站长可能会自行书写手写通告，张贴于站头或车上。

**网站新闻稿**
网站新闻稿是近年巴士公司采用的形式之一，在巴士公司网站上的「新闻稿」专页或智能手机应用程式可找到有关通告。- 九巴及龙运：http://www.kmb.hk/tc/news/press/archives.htmldate=20200429080926 
** 显示2018年或以后的新闻稿- 城巴及新巴：http://www.nwstbus.com.hk/whatsNew/pressRelease.aspx?intLangID=2date=20130518055534 
** 显示2014年或以后的新闻稿- 屿巴：http://www.nlb.com.hk/newsdate=20200226000706 
** 显示今年的新闻稿
新闻稿除了包括常规巴士路线的开办／停办／永久改动、特别巴士路线的安排、大型活动的临时交通安排外，巴士公司间中会宣传其业绩及工作成果，如。

**小巴通告**
小巴营办商可能因应需要，而自行发出通告，通常是普通A4纸及一般文字档案格式，没有统一标准。
黄泥河

黄泥河可以指：
*黄泥河 (大绥芬河)：位于中国黑龙江省东宁县，是大绥芬河左岸支流；
*黄泥河 (延寿县)：位于中国黑龙江省南部，是蚂蚁河右岸支流；
*黄泥河 (尚志市)：位于中国黑龙江省尚志市，是蚂蚁河左岸支流；
*黄泥河 (方正县)：位于中国黑龙江省方正县，是蚂蚁河右岸支流；
*黄泥河 (穆棱河)：位于中国黑龙江省鸡东县，是穆棱河右岸支流；
*黄泥河 (牡丹江)：位于中国吉林省敦化市，是牡丹江左岸支流；
*黄泥河 (磐石市)：位于中国吉林省磐石市，是驿马河右岸支流；
*黄泥河 (宿鸭湖水库)：位于中国河南省驻马店市，汇入汝河中游的宿鸭湖水库；
*黄泥河 (蔷薇河)：位于中国江苏省沭阳县，是蔷薇河流域内的安峰山水库的泄洪通道之一；
*黄泥河 (黄陂湖)：位于中国安徽省庐江县南部，汇入黄陂湖；
*黄泥河 (永宁河)：位于中国四川省叙永县南部，永宁河右岸支流；
*黄泥河 (沱江)：位于中国四川省资阳市雁江区，沱江左岸支流；
*黄泥河 (南盘江)：位于中国云南省东部和贵州省西部，是南盘江左岸支流；
*黄泥河镇：
** 黄泥河镇 (敦化市)，中华人民共和国吉林省延边朝鲜族自治州敦化市下辖的镇
** 黄泥河镇 (富源县)，中华人民共和国云南省曲靖市富源县下辖的镇
单斑孔丽鲷

单斑孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达15公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
month=6
白人初选

白人初选（White primaries），是美国南方各州禁止白人以外的选民参加的初选。在约1890年到约1944年为止，很多南方州份都有白人初选。美国最高法院最初认为白人初选是合宪的，但在9年后却改判白人初选违反了宪法。

**白人初选的建立及意义**
白人初选首次是被民主党人在19世纪后期使用。由于南方实际上是一党制，而民主党为优势政党，被初选排除事实上就已被决策程序所排除。白人初选在许多州被立法成「选择性的包容」制度，指出只有白人能在初选中投票，或合法地将普选看成是唯一的州立选举，和给予党派决策程序的控制权。

**合法性的质疑**
在1920年代，美国公民自由联盟（American Civil Liberties Union，简称ACLU）已开始质疑白人初选，但并未得到太多的吸引力，直到1923年一项德州的法律的通过。该德州法律明确地禁止非裔美国人参与民主党初选。这是对宪法的具体违反，故ACLU选择它作为主要案例。
ACLU对该德州法律的挑战，最终以史密斯诉奥尔赖特案之名受到最高法院的审理。最高法院在1944年判决，白人初选违宪。

**在「史密斯诉奥尔赖特案」之后**
ACLU在「史密斯诉奥尔赖特案」获得的成功，只特别适用于该德州法律。然而，大部分的州都终止了它们选择性地包容的白人初选。因为白人初选的终止，成千上万的非裔美国人得以登记投票。然而，许多州仍然使用许多歧视性的作法，包括人头税和读写测验以阻止非裔美国人投票。

**参见**
 选举权- 1964年民权法案- 1965年投票权法案- 民权运动

**注释**

**参考资料与延伸阅读**
 Alilunas, Leo. "Legal Restrictions on the Negro in Politics: A Review of Negro Suffrage Policies Prior to 1915" The Journal of Negro History, Vol. 25, No. 2 (Apr., 1940), pp. 153–160- Anders, Evan. "Boss Rule and Constituent Interests: South Texas Politics during the Progressive Era" Southwestern Historical Quarterly 84 (January 1981). - Barr, Alwyn. Reconstruction to Reform: Texas Politics, 1876-1906 (Austin: University of Texas Press, 1971). - Beth, L.P.  "The White Primary and the Judicial Function in the United States. The Political Quarterly  Vol. 29  No. 4 (October 1958), pp. 366–377. - GreenbPrimary in Texas (Millwood, New York: KTO Press, 1979). - David Montejano. Anglos and Mexicans in the Making of Texas, 1836-1986 (Austin: University of Texas Press, 1987).- Marshall, Thurgood. "The Rise and Collapse of the 'White Democratic Primary" The Journal of Negro Education, Vol. 26, No. 3; The Negro Voter in the South" (Summer, 1957), pp. 249-254.- Overacker, Louise. "The Negro's Struggle for Participation in Primary Elections" The Journal of Negro History, Vol. 30, No. 1 (Jan., 1945), pp. 54-61.- Parker, Albert. "Dictatorship in the South." Fourth International, Vol.2 No.4, May 1941, pp. 115–118.(May 1941) - Kennedy, Stetson.  Jim Crow Guide Florida Atlantic University,(Boca Raton). (March 1990) ISBN 978-0-8130-0987-2
耶律观音

耶律观音（），为契丹（辽朝）皇族，辽世宗耶律阮的第二女。
保宁年间，耶律观音封晋国长公主。耶律观音下嫁萧夏剌。姐姐耶律和古典嫁给萧啜里，耶律观音何时而终不详。 

**传记资料**
《辽史》公主表
IAB陨石

IAB陨石是铁陨石的一种，依据其总体的组成和一些夹杂着矽酸盐的原始无球粒陨石，显示对文诺纳陨石和球粒陨石的关系极为密切。

**说明**
IAB陨石是夹杂着矽酸盐的铁陨石（锥纹石和镍纹石）。它们的结构可以是六面体陨铁、由细微到粗糙的八面体陨铁，甚至是无纹陨铁它们大多数是八面体陨铁和中等到粗糙的镍纹石鳞片与生成中的魏德曼花纹。
矽酸盐杂质由低钙辉石、高钙辉石、橄榄石、斜长石、陨硫铁、石墨，不同的磷酸盐、铁陨石和微量的陨辉铬铁矿和铬铁。 这种成分和文诺纳陨石非常相似，因此有人认为这两个群组有着共同来源的母体。它们也与IIICD陨石相似，但并不是很明确，如果它们有部分来自相同的母体。

**分类**
IAB群是由较旧的IA和IB群组合创建的，有些人还是习称之为IAB复合群。
IAB群有许多的子群：
*IAB 主群
*sLL子群
*sLM子群（原本的IIIC）
*sLH子群（原本的IIID）
*sHL子群
*sHH子群（包括 Gay Gulch trio）
*Udei 站小群
*匹兹小群
*Algarrabo duo
*Mundrabilla duo
*Britstown duo
*NWA 468 duo
*Twin City duo
*与 IAB 相关单独陨铁
*IAB 相关？

**母体**
大多数的科学家认为文诺纳陨石和IAB有着共同的母体，但还有有了解IIICD陨石是否也属于这一个群体。

**值得注意的标本**
代亚布罗峡谷陨石
*匹兹陨石（匹兹小群的一部分）
*Udei 站陨石（Udei 站小群的一部分）
*鹅湖陨石
*南丹陨石

**相关条目**
 陨石学辞汇
*陨石分类
犹他州行政区划

美国犹他州一共有29个县。起初于1849年临时建立的州只包含7个县：戴维斯县、艾昂县、桑皮特县、盐湖县、图埃勒县、犹他县和韦伯县。1851年犹他领地建立，并在1851至1852年召开了立法会议。这一届议会首先根据领地法律将原本临时州的各县重新建立，并新增了3个县：贾布县、米勒德县和华盛顿县，至此县的总数达到10个。从1854至1894年，犹他领地的立法部门根据领地法又建立了另外17个县，最后建立的两个县是达盖特县和杜申县，其中前者由民众投票建立，后者则在犹他正式成为美国一个州后由州长公布。现今杜申县涵盖了一个1861年建立的印第安保留地。该保留地于1905年开始允许开垦，1913年，杜申县建立。由于恶劣的路况和天气，居住在现今达盖特县地区的居民必须长途跋涉640至1300公里才能到达尤因塔县的县城韦纳尔开展业务。1917年，尤因塔县公民投票建立了达盖特县。
根据2010年美国人口普查的数据，犹他州人口为276万3885人。其中超过75%集中在盐湖县、犹他县、戴维斯县和韦伯县，而盐湖县又以102万9655人居首，其次是51万6564人的犹他县，截维斯县有30万6479人，而韦伯县则有23万1236人。达盖特县是全州人口最少的县，仅有1059人。按面积计算，全州最大的县是面积为20260平方公里的圣胡安县，最小的则是790平方公里的戴维斯县。
以下表格会在每一个县的名称后面列出其联邦资料处理标准代码（简称FIPS代码），该代码是联邦政府用来区分各州和各县的唯一识别码。犹他州的FIPS代码是49，结合任何一个县的代码则为“49XXX”。所有的FIPS代码将链接至该县最近的一次人口普查数据。

**现有县份**

**原有县份**
犹他领地原有10个县之后成为了犹他州其他县或其他州的领地。

**参见**
 犹他州市镇列表
九巴元朗车厂 (第一代)

第一代九巴元朗车厂（KMB Un Long Depot），遗址位于元朗市元朗
车厂遗址已被新鸿基地产改建为元朗广场。

**历史**
元朗车厂曾是九巴三间主要车厂之一，与荔枝角车厂及观塘车厂并立，因元朗旧译名为「Un Long」，故此厂徽为「U」。
当时元朗车厂管辖新界北部的巴士服务，即现今元朗区、屯门区、大埔区及北区，在屯门车厂成立后，承接旧有元朗车厂的管辖范围，直至2009年3月1日沙田车厂接管上水车厂及大埔车厂后，管辖范围才有所缩窄。
现有九巴元朗车厂于1992年设立，是屯门车厂的卫星车厂

**相关条目**
 九巴屯门车厂- 九巴元朗车厂- 元朗广场
九巴观塘车厂

九巴观塘车厂（KMB Kwun Tong Depot），厂徽为「K」，是九龙巴士一个已经停止运作的车厂，分别位于观塘巧明街81及98号，于1990年被九巴九龙湾车厂取代，并分别于1995年及2008年正式关闭。

**历史**
九巴观塘车厂用地，是于1967年经公开拍卖会投得的，包括地下、1楼及天台总楼面面积115万平方呎。
观塘车厂曾是九巴三间主要车厂之一，与荔枝角车厂及元朗车厂并立，因观塘译名为「Kwun Tong」，故厂徽为「K」。
观塘车厂当时分为A厂及B厂，当中A厂已被重建成创纪之城一期，而B厂亦已重建为The Millennity。
1993年12月，九巴以12亿2300万港元，将A厂售予大股东新鸿基地产，以将厂房重建为创纪之城一期，并于翌年1月获特别股东大会通过。
2009年，九巴以9亿8000万港元，将B厂土地转售予母公司载通国际旗下两间附属公司。12月12日，新鸿基地产以4亿9000万元向载通购入观塘车厂B厂项目的一半权益，以便日后共同发展并重建成商业大厦。
2015年，1楼转作停泊九巴姊妹公司阳光巴士。
2016年4月，有媒体揭发车厂地下转为公众收费停车场用途，厂内外挂上私家车泊位时租及月租收费广告横额，厂内除停泊了私家车外还有数部旅游巴。
2016年8月4日，载通国际控股全资附属公司KTRE与新鸿基地产全资附属公司TRL，接纳地政总署就观塘地段第240号，即B厂土地契约修订由工业转为非住宅用途（不包括酒店、加油站及护理院舍）所给予的43.05亿元补地价，地盘面积约95,830平方呎，最高总楼面面积为约1,150,004平方呎。
2019年2月18日，B厂用地获屋宇署批建2座21层高（位于12层基座商场之上及4层地库之上）的商业项目，总楼面约1,146,630方呎楼面，成为The Millennity。商场规模较apm更大，料为apm扩展部分，势成瞩目新地标，最快2022至2023年落成。

**相关条目**
九巴九龙湾车厂
杂色孔丽鲷

杂色孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达8.7公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
month=6
焦作站

焦作站位于中国河南省焦作市解放区站前路，始建于1965年，并于1966年5月建成。现为二等站，可办理整车、零担货物发到。途径铁路有焦柳铁路、新月铁路、郑焦城际铁路、郑太高速铁路等。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理罐装危险货物到达和整车爆炸品及整车一级氧化剂发到；办理集装箱业务。

**历史**
1961年，为配合太焦铁路焦作-五阳段通车，铁道部决定修建焦作至待王联络线与新月铁路相连，并在沿线新设焦作车站。1966年5月新站建成，专门办理客运业务，原焦作站改为货运车站，并随之改称焦作北站。
1987年12月，新候车营业大楼（现北站房）动工兴建，并于1988年10月建成交付使用。车站站南广场及南站房为郑焦城际铁路配套设施，分别于2015年12月和2016年8月开工建设，并均于2018年7月正式投入使用。

**车站结构**

**概述**
车站北站房及广场经过1988年的改造，现占地面积25200平方米，建筑面积4739平方米，主站房建筑面积4019平方米，建筑地上四层。北站房的客运设施有：上下两层候车室一个，软席候车室一个，行包房一个，售票大厅一个，共设四个售票窗口，六台自助取售票机，四台自助取票机。候车室和软席候车室可分别容纳2744名和270名旅客候车。
车站南站房及南广场占地面积38042平方米，其中站房建筑面积9998.5平方米。主体为两层，设候车室一个，售票厅一个，共设4个人工售票窗口和6台自助取票机；南站房设计高峰小时客流量为1055人，可容纳1248人同时候车。其中北站房可乘坐普速列车、动车组列车，南站房仅能乘坐动车组列车。车站南北均设公交车及出租车站台。
站场共设7条到发线，5个站台，年运量110余万人次。旅客站台分为2个侧式站台和3个岛式站台，共8个站台面：其中1—3站台为新月场站台，4、5站台为新月场、高速场共用站台，6—7站台为高速场站台，8站台为焦作-南阳寨城际列车专用站台。每个站台均设有长度为249m的雨棚。

**站场布置**

**旅客列车目的地**

**动车组列车**

**普通列车**

**相邻车站**

**参见**
月山站
城巴柴湾车厂

位于香港岛柴湾的城巴柴湾车厂
城巴的柴湾车厂（Chai Wan Depot，简称CWD，厂徽为「E」）是该公司旗下主要巴士车厂，位于东区柴湾常安街38号，邻近城巴创富道车厂、杏花邨及港铁柴湾车厂，耗资逾3亿港元建造。
此车厂设有两个车辆入口，均位于常安街，而车辆出口则设于盛泰道。
此车厂为多层式车厂，占地11,335平方米，同时设有新巴和城巴的控制中心。
此车厂兴建时亦预留了办公室，原意是供当时设于上环京光商业中心（德辅道西9号）13楼的城巴总办事处迁入，但因在车厂兴建期间，城巴已被新巴的股东并购并重组，最终城巴的总办公室改与新巴的办公室共同设在创富道车厂，而原本的办公室位置则改租予新世界集团的其他公司，不过新世界集团旗下的新创建将城巴与新巴出售后，有关公司已全数迁出。除少部分位置改为货仓及员工休息室外，其余办公室楼层现时空置。

**历史**
 1998年至2002年间：车厂的地皮曾由新巴临时租用，称为盛泰道临时巴士厂。该厂房只有地面一层，供巴士停泊、添注燃油及作简单维修。新巴创富道车厂启用后，临时厂房用地交还予政府。- 2001年，政府批地予城巴设立柴湾车厂。- 2003年10月14日：城巴柴湾车厂举行平顶仪式。- 2004年2月16日：城巴柴湾车厂落成。- 2004年7月28日：城巴柴湾车厂举行揭幕礼，由城巴董事总经理李日新主礼。此车厂取代了原本租用中巴柴湾车厂作东区主要车厂的安排。

**设施**
提供多元化工程服务，包括主要零件（如引擎、波箱及空调系统）之翻修，及多项严谨的维修工作。
*翻修工场维持全空调及高度洁净的环境。
*在车厂四周种植树木以美化景观及改善空气质素。
*将清洁巴士所用的污水处理及循环再用。
*车厂天台四周建设三米高之隔音屏障等。
*在车厂内的行车通道增设斑马线，及划出特定之行人通道，以保障员工安全。

**相关条目**
城巴创富道车厂
城巴海洋公园车厂

城巴海洋公园车厂
城巴海洋公园车厂（Citybus Ocean Park Depot），俗称「海厂」，是一个城巴车厂，位于黄竹坑海洋公园道。海洋车厂厂徽为S。
海洋公园车厂最初设有两部份，分别是位于旧海洋公园总站以北的A场（又称「细场」），以及位于海洋公园道以北、黄竹坑体育馆东侧的B场（又称「大场」）。

**细场**
细场位于黄竹坑海洋公园道SHX 844号短期租约地段及乡郊建屋地段（RBL）第1020号，占地约3,350平方米，主要作用包括入油及洗车。为配合政府收回土地兴建新海洋公园公共运输交汇处及扩建海洋公园，此厂于2006年12月8日起关闭，而入油及洗车则改在香叶道的新巴黄竹坑车厂进行。
现时细场已改建为海洋公园公共运输交汇处，而旧海洋公园总站则改建为停车场及新入口。

**大场**
大场位于黄竹坑海洋公园道第SHX 956号短期租约土地，占地约为11,300平方米，主要供泊车用，亦是城巴629线巴士候命的地方。此处曾称为黄竹坑车厂，现时厂外亦有一块印有「黄竹坑车厂」的铁牌。此处亦曾经安装架空电缆等，作试验无轨电车之用。另外在海洋公园有盖停车场投入服务前，假若海洋公园停车场爆满，此厂亦会开放部分地方作海洋公园的临时停车场。为配合政府收回土地兴建港铁南港岛线，大场虽然名义上已在2011年5月23日早上起停用，但直至2011年11月仍有城巴巴士停泊于车厂部分位置。及至2016年海洋公园站落成后，承建商把地盘内部份空地重铺后交还城巴作车厂用途，并在原有入口旁新增一个出口，该延伸部份定于2016年10月30日下午三时开始运作。
同年11月7日，车厂每日09:00至20:00会开放40个泊车位予其他非专营巴士停泊，车辆入场前须向场内保安登记及索取泊车证。

**相关条目**
 城巴黄竹坑车厂
三门峡南站

三门峡南站位于中国河南省三门峡市陕州区，距三门峡市中心约6公里，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上一个一等客运站，主要承担着三门峡市、运城市、陕县、平陆县来往旅客运输任务。

**设施**
三门峡南站占地面积 93800平方米（其中：站台14850平方米、站房11500平方米、站前平台3450平方米、站前广场64000平方米），建筑面积29800平方米。主站房建筑面积14590平方米，建筑为地面一层。
车站设正线2条、到发线2条、维修线3条，站台长450米、宽9米、高1.25米供旅客乘降。

**历史**
2008年12月，三门峡南站开工建设。
*2010年2月6日，三门峡南站随郑西客运专线开通运营。

**临近车站**

**参考资料**
  郑铁在线——三门峡南站介绍
都哈理论

都哈理论，即DOHaD理论（Developmental Origins of Health and Disease），直译为“健康和疾病的发育起源”学说，是指人类在早期发育过程中（包括胎儿、婴儿、儿童时期）受各种不利因素（如营养不良、营养过剩、激素暴露、子宫胎盘功能不良等）影响，组织器官在结构和功能上会发生永久性或程序性改变，将会影响成年期糖尿病、代谢综合征、心血管疾病、精神行为异常、哮喘、肿瘤、骨质疏松、神经疾病等慢性非传染性疾病的发生和发展。
DOHaD理论能解释人类疾病的生态模式，因此其已成为成年期慢性非传染性疾病病因研究的重要组成部分，为慢性疾病的研究提供了一个全新的视角。

**都哈理论的由来**
都哈理论可以追溯到希波克拉底时代。早期的研究者通过研究和观察等方式，发现生命早期所经历的不利因素将持续造成影响，会导致个体日后疾病发病的风险增加。
20世纪80年代，英国南安普顿大学流行病学家David Baker大卫·巴克等发现英格兰和威尔士1968-1978年冠心病死亡率的地区分布与1921-1925年新生儿死亡率的地区分布出奇地一致。1989年，Barker教授通过对死于心血管疾病的男性患者的调查，发现低出生体重和一岁时体重低于正常标准的男性死于缺血性心脏病的人数较多。后来通过许多流行病学调查显示，胎儿宫内生长发育状况与某些成人疾病的发生存在一定的关系，根据这些研究结果，1995年 Barker提出了冠心病、糖尿病等的“成人疾病的胎儿起源”(Fetal Origins of Adult Disease, FOAD) 假说。FOAD认为胎儿宫内不良反应使其自身代谢和器官的组织结构发生适应性调节，如果营养不良得不到及时纠正，这种适应性调节将导致包括血管、胰腺、肝脏和肺脏等机体组织和器官在代谢结构上发生永久性改变，进而演变为成人期疾病。这一漫长的“程序化”变化可被许多后天的环境因素放大, 从而增强和加速成人疾病的发展过程。
早期研究主要集中在胎儿的宫内环境，后来发现新生儿出生后的一段时期内，亦存在对环境变化的敏感时期。于是，“成人疾病的胎儿起源”的概念渐渐过渡到了“健康和疾病的发育起源（DOHaD）”的理论。
2003年国际上正式成立了“健康和疾病的发育起源”（The developmental origins of health and disease, DOHaD）假说。目前，已经有大量的研究结果在一定程度上证实了这一假设。

**都哈理论的立论基础**
1.发育的可塑性（Developmental Plasticity） “可塑性发育”，在胎儿发育过程中，在不同环境的影响下，一种基因型能产生多种不同的生理和形态学状态的现象。
2.适应性反应  机体面对不同的环境影响的干扰，为了抵消部分不良影响，做出的适应性反应，包括：即刻的适应性反应（Immediately Adaptive Response，IARs）和预测的适应性反应（Predictive Adaptive Response，PARs）。
3.节约基因型假说  由Neel在1962年提出，用于解释肥胖和糖尿病的流行。Neel提出，在远古时期，食物供给不能保证，在反复的饥荒选择后，那些具有生存优势（即在能量应用上最“节俭”）的个体被自然选择留下来，这些个体的一个共有特点是：基因组中调节胰岛素分泌的基因（节俭基因）具有在饱餐后大量分泌胰岛素的能力。因此，可以在能量（葡萄糖）被尿排出前将其大量转化利用。但到了进化的近期，食物供给基本得到保证，进化上曾显示出优势的节俭基因型对生存无明显作用，但仍然被保存下来，结果是餐后的胰高血糖素血症导致继发的胰岛素抵抗，并随之出现细胞的功能衰竭和糖尿病。
4.节约基表型假说（Thrifty Phenotype Hypothesis）  胎儿在发育过程中，遇到不利的生长情况，如营养不良，为了维持正常发育，胎儿会改变自身新陈代谢，以分解代谢为主，通过消耗自身物质降低生长速度，即胎儿变得“节俭”，这种改变会持续很长时间，甚至是永久性的。
5.基因环境的相互作用（Gene-environment Interaction）  越来越多的研究显示，父母的饮食和其他危险的因素能够影响胎儿DNA的甲基化模式，并对以后的健康产生永久性的影响
6.匹配-不匹配模型（Match-mismatch Model）  胎儿的适应性反应与真实环境相匹配，胎儿就保持健康，反之，适应性反应与真实环境不相匹配，则会导致成年疾病的产生。

**都哈理论的应用**
1.强调孕期保健，保证孕期营养
2.预防妊娠期糖尿病，重视糖尿病的代谢印记，以降低胎儿今后罹患糖尿病的风险
3.胎儿出生后的营养规划，通过早期营养干预达到对疾病的初级预防效果
4.通过加强监测和营养，预防胎儿发育迟缓，减少低出生体重儿的发生率
5.预防胎源性疾病和妊娠期高血压，重视基因印记对其的影响
6.重视孕产期心理，降低成年慢性非传染疾病的发生风险

**都哈理论的研究机构**
1.国际健康和疾病的发育起源学会（The International Society for Developmental Original of Health and Disease）
2.国际DOHaD联盟(国际都哈联盟)
3.中国DOHaD联盟
2008年5月在上海由段涛（同济大学附属第一妇婴保健院）和杨慧霞（北京大学第一医院）组织，把来自儿科、儿保科、新生儿科、产科、计划生育科、临床流行病及妇幼保健中心等多领域的20名专家组织起来，成立了“DoHaD中国联盟”。该联盟是专注于研究“都哈学说”的学术组织，具有很高的权威性。旨在促进孕期合理营养和保健，降低宝宝未来患慢性病的几率，促进中国优生优育的进程。目前已经有27名成员注册成为国际DOHaD联盟的会员。

**都哈理论的推广**
1.国际DOHaD会议
2.中国DOHaD联盟的工作
灵宝西站

灵宝西站位于中国河南省三门峡市灵宝市，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上的一个三等客运站，主要承担着三门峡市下辖的灵宝市、卢氏县的来往旅客运输任务。

**设施**
站房总建筑面积4810平方米，站房长101.1米，宽37.7米。建筑总高度为16.80米，建筑层数为局部2层。候车厅宽敞明亮，可同时容纳300人候车，设计日均发送2000余人。
车站设正线2条、到发线2条、维修线3条。

**历史**
2008年12月，新灵宝站(灵宝西站)开工建设。
*2010年2月6日，灵宝西站随郑西客运专线开通运营。

**临近车站**

**参考资料**

**外部链接**
  郑铁在线——灵宝西站介绍 date=20151101122159
渑池南站

渑池南站位于中国河南省三门峡市渑池县，是徐兰客运专线中段郑西客运专线上的一个三等客运站，主要承担义马市、渑池县来往旅客运输任务。

**设施**
渑池南站建筑面积4793平方米。车站分为候车大厅、生活区和办公区三部分，候车大厅位于中间，面积1290平方米，可同时容纳300人候车。车站设正线2条、到发线2条。

**历史**
2008年12月，新渑池站(渑池南站)开工建设。
*2010年2月6日，渑池南站随郑西客运专线开通运营。

**临近车站**

**参考资料**

**外部链接**
  郑铁在线——渑池南站介绍
徐尚田

徐尚田（catIdx=Xu）是当代中国武术名家，咏春拳名师叶问宗师的弟子。人称「小念头之王」。

**生平**
叶问宗师七十大寿合照，中排右六为徐尚田。
徐尚田于叶问宗师丧礼上的相关记载。
1933年生于中国广东省，1949年11月移居香港。1950年9月开始随叶问宗师习拳，次年正式拜叶问为师。
徐尚田幼时学习小念头的时候，宗师只告诉他放松练习数遍。徐尚田有时间便打小念头。约一年后，徐尚田与同门黐手，却没人能搬得动他的手。当时徐尚田自己也很纳闷，为何自己什么都没做，只是很放松的将手摆着，怎么对手费尽力气都无法搬动他的手？后来经过多年的研究，徐尚田才体会到原来这就是小念头的力量。而叶问弟子所传近千，徐尚田却能成为万中选一将咏春小念头传承下来的人，可谓难能可贵。
2014年7月29日逝世。

**参考文献**

**外部连结**
  澳洲徐尚田系冯传强师傅 date=20220122170436 网站-  澳洲徐尚田系 Mark Spence 师傅 date=20220106140659 网站-  香港徐尚田系马纪辉师傅fix-attempted=yes 网站-  加拿大徐尚田系列良耀师傅 date=20210420102503 网站
耶律撒剌

耶律撒剌（），为契丹（辽朝）皇族，辽世宗耶律阮的第三女。
耶律撒剌下嫁萧斡里，未封公主而卒。姐姐耶律和古典嫁给萧啜里，耶律观音下嫁萧夏剌。

**传记资料**
《辽史》公主表
M1892转轮手枪

M1892转轮手枪（或称：勒贝尔转轮手枪或圣埃蒂安8毫米）是法国采用的一种制式手枪，由圣埃蒂安武器制造厂生产，以取代老旧的MAS 1873转轮手枪。该枪在一战期间为法国军队的制式手枪。
M1892是一种使用实心枪体的转轮手枪，它的弹巢为外摆式设计，在装弹时射手需把弹巢向右方摆出并完成装填（这点跟大部份外摆式设计的转轮手枪向左摆出弹巢的设计有所不同，因此在汉语文化圈中该枪有时也会被称为“右轮”手枪，目的是为了跟“左轮”手枪作出区别）。M1892首次在1893年投入实战，并被法国军官在一战期间广泛使用，它亦被法国警察装备至1960年代中期才退役。
该枪发射8毫米枪弹，一种比起当代的许多转轮手枪（如：其前身MAS 1873转轮手枪以及英国制韦伯利转轮手枪）更小口径的枪弹。

**历史**
尽管M1892最初是为了提供给军官作防身武器而设计，它在1892-1924年期间一共生产了超过350,000枝，并列装法国陆军、海军和国家宪兵以及其他部门。而法国的士官则继续装备较旧的MAS 1873，但在一战期间他们亦广泛的使用.32 ACP口径的红宝石半自动手枪（Ruby Pistol）。M1892虽然被普遍的称为勒贝尔转轮手枪，但讽刺的是现在还未有证据可以证明尼古拉斯·勒贝尔上校参与了此枪和其所用弹药的设计。此枪于1935年被Mle 1935半自动手枪官方地取代，但在二战期间仍然非常普遍，更被带到美国作为纪念品。

**设计**
M1892使用的弹药为8毫米口径的黑火药弹，这种弹药与.32-20 WCF弹非常类似，而后来在一战期间装备的手枪已改用同口径的无烟火药弹。此枪为一种使用实心枪体的双动式转轮手枪，弹巢为右方摆出，摆出后可查看各个膛室的剩弹量，亦可把弹壳倒出。重新装填后，射手需把弹巢推回原位，并以位于枪体右边的锁闩把它锁定。除此之外，位于枪体左边的侧板可被翻开，以方便用户清洁和保养内部零件。这些内部零件均刻有数字，以令用户能顺序地将它们分解。每枝手枪的枪管右边亦刻有其生产年份（例：S 1895代表了此枪于1895年生产），而枪管顶部则刻有Mle 1892的字眼。M1892平时可收藏在一个大型的密封式手枪皮套里，12发备用子弹亦藏在里面。

**特征**
M1892是一种坚固、精确度高和品质不错的转轮手枪。射手能够拉下击锤然后再扣动扳机以作单动式射击，亦可直接的扣动扳机作双动式射击。而它唯一较明显的缺点就是作为一枝军用手枪火力较弱，口径只有8×27毫米。论制止力，它也只是勉强地达到.32 ACP弹的水平。

**使用国**
 Belgium- Czechoslovakia- France- Nazi Germany- DDR- Monaco
** 王太子卡宾枪骑兵连- Spain- Switzerland

**另见**
 MAS 1873转轮手枪

**参考资料**

**参考文献**
 Kinard, Jeff. Pistols: an illustrated history of their impact, ABC-CLIO, Inc. Santa Barbara, CA (USA) 2003. ISBN 1-85109-470-9- McNab, Chris, The Great Book of Guns, Thunder Bay Press, San Diego, CA(USA), 2004. ISBN 978-1-59223-304-5.- Wood, J.B., Book of Revolver Assembly and Disassembly, Krause Publications, Iola, WI(USA), 2011. ISBN 978-1-4402-1452-3.
南江口

南江口可以指：- 南江口镇- 南江口
苏贤京

苏贤京（소현경，catIdx=So苏），韩国电视剧编剧，以编写出不少经典韩国电视剧而为人所知。

**作品列表**

**电视剧**
1999年：MBC《Best剧场－怏宿》
*1999年：MBC《Best剧场－爱成痕迹》
*2000年：MBC《Best剧场－他，被她抛弃了》
*2000年：MBC《你的巢在哪里》
*2000年：MBC《꽃보다 아름다운 그녀》
*2000年：MBC《真实》（与金仁英共同编剧）
*2001年：MBC《매일 그대와》
*2002年：MBC《Best剧场－飞吧我女儿呀》
*2003年：MBC《Best剧场－别哭，妈妈！》
*2003年：MBC《성녀와 마녀 (드라마)》
*2005年：MBC《Best剧场－在落照下哭泣》
*2005年：SBS《그 여자 (2005년 드라마)》
*2006年：MBC《Best剧场－他人的取向》
*2006年：MBC《얼마나 좋길래》
*2009年：SBS《灿烂的遗产》
*2010年：SBS《检察官公主》
*2011年：SBS《49天》
*2012年：KBS《我的女儿㥠荣》
*2013年：MBC《Two Weeks》
*2015年：tvN《第二个二十岁》
*2017年：KBS《我的黄金光辉人生》
*2025年：KBS《华丽的日子》

**获奖**
2009年：第二届广播文化旅游奖戏剧部门－作家奖
*2009年：第十届艺术广播电视机构－作家奖
*2013年：APAN Star Awards－作家奖（我的女儿㥠荣、Two Weeks）
*2017年：2017 KBS演技大奖－作家奖（我的黄金光辉人生）
撒尔马提亚海马

撒尔马提亚海马（学名：Hippocampus sarmaticus）为辐鳍鱼纲海龙鱼目海龙鱼科海马属的一种鱼类，生活于1300万年前，化石于2005年在斯洛文尼亚发现。
萨尔马提亚海马属的复原图，最大的（黄色）是萨尔马提亚海马，小的（棕色的）是H.slovenicus.

**外部链接**
 Žalohar J.   Fossil seahorses -treasure from the ancient seas- 斯洛文尼亚发现已知最古老的海马化石fix-attempted=yes ,中国国家地理网
耶律长寿女

耶律长寿女（catIdx=Yelu耶律），为契丹（辽朝）皇女，辽景宗耶律贤和皇后萧绰的第二女，《续资治通鉴长编》则记为“长寿奴”，其女萧氏的墓志则称其小字为“长寿奴”。
《辽史》未载生年，依《续资治通鉴长编》推算在975年。耶律长寿女封吴国公主。统和初年，进封卫国公主，改封魏国长公主。耶律长寿女下嫁宰相萧排押。两人至少有一女秦晋国王妃萧氏。开泰六年（1017年），耶律长寿女去世。

**注释**

**传记资料**
《辽史》公主表
耶律延寿女

耶律延寿女（catIdx=Y），为契丹（辽朝）皇女，辽景宗耶律贤和皇后萧绰第三女。
初封越国公主。统和元年（983年），耶律延寿女下嫁萧恒德。她性情沉厚，母亲萧绰在诸女中非常喜爱。耶律延寿女很得妇道，不以贵宠自骄。统和十四年（996年），耶律延寿女有病，太后萧绰遣宫人贤释侍奉公主。萧恒德与贤释私通，她为此忧愤而死。萧太后大怒，赐死萧恒德。延寿女时年二十一岁，追封赵国公主。萧恒德之子萧匹敌，可能是她所生。
《续资治通鉴长编》中对她的记载与《辽史》大相径庭。她的名字是延寿奴，年二十七（当生于977年），下嫁悖野母弟肯头（即萧恒德）。公主出猎，为鹿所触死，萧太后缢杀肯头为公主殉葬。

**注释**

**传记资料**
《辽史》公主表
喜鹊屋站

喜鹊屋站（f=y）是首尔地铁7号线沿线的一座地下车站，位于韩国京畿道富川市춘의동与鹊洞的边界。站名为韩语固有词，乃当地地名。

**车站结构**
站体为1面2线岛式月台的地下车站，候车月台设有月台幕门，并有5处出口。

**月台配置**

**历史**
2012年10月27日：落成启用。

**车站周边**
富川喜鹊屋净水厂（富川水博物馆）
*富川植物园
*富川林园
*富川山之音青少年修炼馆
*富川常绿学校
*富川老人福利中心
*阳川公车总站
*首尔西部货运站
*喜鹊屋隧道

**图片**

**相邻车站**
仁川交通公社
SM7
:温水（750）－喜鹊屋（751）－富川综合运动场（752）
广西威壮篮球俱乐部

广西威壮篮球俱乐部，简称广西威壮，前身为广西壮族自治区男子篮球队，1959年成立，2012年8月成立职业篮球俱乐部，是广西目前唯一一支职业篮球俱乐部球队，目前参加全国男子篮球联赛（NBL），曾于2023年2月20日在安徽宣城成功卫冕全国男子篮球联赛总冠军。

**历史**
广西壮族自治区篮球队成立于1959年，1977年升入全国篮球甲级队联赛，1979年首度获得全国运动会资格，但1984年后广西男篮球员青黄不接，成绩下降。2000年甚至整队转为曲棍球队。
2004年至2012年，广西队每年均参加NBL联赛，但均未能通过第一阶段比赛。
2012年6月7日，广西队开始职业化，在自治区工商局注册成立职业俱乐部，9月正式启动，10月30日，正式得到国家体育总局篮管中心批文。2013年4月13日，广西威壮篮球俱乐部成立暨揭牌仪式在广西体育馆举行，宣告广西壮族自治区历史上第一个职业篮球俱乐部正式诞生。威壮俱乐部组含成年队、青年队各20名球员。成年队曾由台湾知名教练邱大宗执教，队中拥有季乐、王勇二名广西籍球员，还吸引了侯冰、孙杰、谷立业、赵永刚、王晶等CBA球员，同时台湾籍球员林宜辉也入队效力。
威壮俱乐部于2013年5月参加并通过了在北京举行的NBL（全国男子篮球联赛）B组队伍的体能测试。2013年8月13至15日，在NBL（B组）资格赛中，威壮俱乐部战胜了山东新力、河南赊店老酒、贵州森航三队获得冠军；9月13至15日，威壮俱乐部迎战威海新力、江西鑫业、河北清泉，再获NBL（B组）晋级赛冠军，升为NBL（A组）联赛成员；9月24—26日在广西壮族自治区体育馆举行的“2013年亚洲职业男篮挑战赛”中，广西威壮与中华台北璞园建筑、韩国昌原LG猎隼和伊朗明星队等球队切磋球艺。
威壮篮球俱乐部现开始为2016年CBA准入评估进行实际操作。尽管得到广西体育局的支持，俱乐部也曾于2022年和2023年两夺NBL冠军，但始终未能获准参与CBA准入。2017年8月，广西威壮球员刘嘉炜挑起赛场斗殴，俱乐部被中国篮协取消当赛季成绩。

**球队战绩**

**主教练**

**教职员**

**管理层**
董事长：黄东
*副总经理：许超
*副总经理：林影明

**教练团**
主教练：杨钦
*技术分析：吴泽泰、王言恩
*助理教练：阳和平、刘嘉炜
*队医：陆兵、吴永
*翻译：骆环球

**球员**

**现役球员**









**参考资料**

**外部链接**
  广西威壮篮球俱乐部在全国男子篮球联赛网站上的资料