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台布

台布（v=taibu，），齐普楚特氏，正蓝旗蒙古人，清朝大臣。
任内阁学士，乾隆六十年（1796年），在军机处学习行走，迁任工部左侍郎。嘉庆元年（1796年）六月，改任户部右侍郎，十一月到浙江江西办差。嘉庆二年（1797年）正月，嘉庆帝命他署理江西巡抚。

**参考**
《清史稿》军机大臣年表
柳文扬作品列表

柳文扬是当代中国大陆科幻类小说作家和散文家。处女作《黛茜救我》刊登于《科幻世界》1993年十二月刊，此后便长期成为该杂志的供稿人。自2000年成为《科幻世界》旗下杂志《惊奇档案》主笔。

**作品列表**

**《科幻世界》**
#《戴茜救我》（1993年第十二期）
#《闪光的生命》（1994年第六期）
#《圣诞礼物》（1994年第七期）
#《我不认识我们的真面目》（1994年第十二期）
#《外祖父悖论》（1995年第三期）
#《我忘了什幺》（1995年第十二期）
#《蒂》（1995年第十一期）
#《托马斯叔叔的推荐信》（1996年第四期）
#《真实的我和虚幻的她》（1996年增刊）
#《毒蛇》（1997年第七期）
#《断章：漫游杀手》（1998年第十一期）
#《去告诉她们》（1999年第四期）
#《去北方》（2000年第二期）
#《一线天》（2000年第八期）
#《时间足够你玩》（2000年第九期）
#《患者2047-9号》（2000年第四期）
#《冰盖》（2000年第一期）
#《雾中》（2001年第一期）
#《是谁长眠在此》（2001年第二期）
#《醒来》（2001年第六期）
#《兵车行》（2001年第七期）
#《仰望深渊》（2001年第十二期）
#《膜》（2002年第一期）
#《偶遇》（2002年第十一期）
#《一日囚》（2002年第十一期）
#《暗狱》（2006年第一期）
#《废楼十三层》（2006年第十一期）

**《惊奇档案》**
#《全速上升》（2000年远航远航号）
#《太阳系文明地图》（2001年霹雳与玫瑰号）
#《凯旋》（2001年霹雳与玫瑰号）
#《白色链条——最后的遗产》（2001年太阳舞号）
#《天梯》（2001年星船伞兵号）
#《捕风捉影——谁说他们曾来过？》（2001年星船伞兵号）
#《暗夜世家》（2001年夜之翼号）
#《神坛下的丘比特》（2002年第一期惊奇档案）
#《脸，意味深长》（2002年第二期红色火星号）
#《吞食》（2002年第三期猫的摇篮号）
#《最伟大的战争》（2002年第四期重力使命号）
#《档案组在行动》（2002年第四期重力使命号）
#《人与非人》（2002年第五期暗黑星云号）
#《比空气轻的梦2002年第六期入夏之门号）
#《侠客行》（2002年第六期入夏之门号）
#《我与催眠者》（2002年第七期星空归来号）
#《为了最后的心跳》（2002年第八期繁星似尘号）
#《一百个为什幺不——怀疑论者的颂歌》（2002年第八期繁星似尘号）
#《看着我的眼睛》（2002年第九期火星记事号）
#《我知道你明天干了什幺》（2002年第九期火星记事号）
#《失踪的人们》（2002年第十期月亮金属号）
#《尊姓大名》（2002年第十期月亮金属号）
#《代罪之猫》（2002年第十一期自动钢琴号）
#《被背叛的遗嘱》（2002年第十一期自动钢琴号）
#《看不见的手》（2002年第十二期时间机器号）
#《有些事情不该知道》（2003年第一期异星黎明号）
#《痛，并活着》（2003年第一期异星黎明号）
#《技术魔法大比拼》（2003年第二期泰坦玄冰号）
#《镜子与旋梯》（2003年第三期黑暗平衡号）
#《英雄之死》（2003年第六期魔法色彩号）
#《现场》（2003年第五期钻石透镜号）
#《走哪儿说哪儿》（2003年第五期钻石透镜号）
#《现场》（2003年第六期魔法色彩号）

**资料来源**
  科幻网“柳文扬纪念专题 - 柳文扬作品目录”
端冈站

}
↓鬼无站
端冈站（f=y）是一位于日本香川县高松市国分寺町，隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为Y03，车站内设有一块车站别名横匾，称本站为「陨石与盆栽之站」。
本站是高松市近郊区域中居住人口较多的车站，使用人数较多，长期以来皆有站员驻守，并且为快速列车停靠站，所有「sunport」及「南风接驳号」均会停靠，至于在清晨及深夜时份，部份快速「Marine Liner」亦会停靠。然而，由于压抑经营成本，纵使本车站多次打入JR四国首二十位最多人使用的车站，但仍难逃于2024年3月随时间表改正而转为无人车站。

**车站构造**
设有由木所建成的单层站舍一座，为第二代站舍，建于1940年。2000年度翻新，正门前的屋顶加装波浪型的顶板，并将原站务室改为便利商店，票务处则改设于出札口，现时便利商店已经结业并且空置，候车大堂设有2部自动售票机，以方便当站务人员不在时，乘客仍可购票，洗手间则设于出札口外。
高松站方向远望端冈站月台，最近为1，2号月台；行人天桥后远处为3，4号月台。一列开往冈山站的快速「Marine Liner」刚由4号月台开出。
设有侧式月台1个及岛式月台2个，共提供3面4线的配置。本站共设有5个候车月台，其中靠近站舍的侧式月台为0号月台；对面岛式月台则为1号及2号月台，皆为往高松站方向，当中0号月台及1号月台共用相同路轨；另一个岛式月台则设于往鬼无站方向，离站舍约60米外的距离，为3号及4号月台，是后期因应予赞线高速化、加停快速列车和作避车用途的而加建的。岛式月台的有效长度为6辆，而侧式月台则为7辆，其中往高松方向2辆长度的月台边现时被围栏所封隔。0号月台共设有两条行人天桥，分别连接1、2号月台及3、4号月台。
把0号月台和1号月台共用同一路轨，是考虑到需要在快速列车和普通列车时间转驳的乘客，能够在岛式月台上直接进行换车，而不会与由站舍方面上车的乘客产生碰撞，现行的做法，是普通列车先驶入共用轨道，并且同时打开两边的车门，下车及上车乘客采用0号月台，转车乘客则使用1号月台；后上的快速列车到达时则停靠2号月台，左侧车门打开供乘客转车，至于由快速列车离站的乘客，原则上应使用行人天桥返回0号月台，但若普通列车面向0号月台的车门还没有关上，理论上是可以穿过普通列车前往改札口的。
至于3，4号月台，由于必须由0号月台经行人天桥前往，因此处理方法和一般的岛式月台相同。

**月台配置**

**历史**
 1897年2月21日：随赞岐铁道高松－丸龟开通而设站。- 1904年12月1日：经营权改由山阳铁道营运。- 1906年：铁道国有化，成为日本国有铁道车站。- 1969年10月1日：货物转运服务中止。- 1970年6月1日：取消货运服务。- 1985年3月14日：停留所化、行李托运服务中止。- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。- 2014年3月1日：于闸口增设对应西日本ICOCA咭的感应器。- 2024年3月16日：终日无人化。IC卡增值机亦停止使用。

**使用情况**
 各年度的每日平均上车人次如下。

**其他事件**
2007年8月19日上午9时，位于本站与国分站之间的其中一个平交道，一辆货车与驶经的一列「Marine Liner」相撞，货车司机后来伤重不治。

**相邻车站**
 四国旅客铁道（JR四国）
 ■予赞线（包括■濑户大桥线）
: ■快速「Marine Liner」（早上、深夜以外）
:: 通过
: ■快速「Sunport」（早上上行、黄昏上行1班以外）
:: 高松（Y00）－端冈（Y03）－坂出（Y08）（只限黄昏下行停靠鸭川站（Y06））
: ■快速「Marine Liner」（只限早上、深夜）、■快速「Sunport」（早上上行、黄昏上行1班）、■普通
:: 鬼无（Y02）－端冈（Y03）－国分（Y04）

**参考资料**

**外部连结**
  JR四国端冈站 date=20240926215815
常州内燃机车厂

1965年江苏常州内燃机厂机车
常州内燃机车厂，常州工矿电机车厂，是江苏今创车辆有限公司的前身，创建于1964年，是全国最早生产小型内燃机车的中型工厂，也是第一机械工业部定点的重点企业之一。原址位于江苏省常州市钟楼区新市路。

**历史**
1960年4月12日，常州锻焊厂和北京铁道学院联合设计的全国第一台60马力内燃机车样机，在常州锻焊厂金工车间芦菲棚完成，标志着我国制造小型内燃机车历史的开端。1963年5月7日，原常州第二通用机器厂改名为“常州内燃机车厂”，暂与常州锻焊厂合并，共同生产小型内燃机车。1964年1月，常州内燃机车厂由一机部三局归口领导，作为它的地方重点企业。同年4月7日，常州内燃机车厂同常州锻焊厂正式分开，成为独立经营核算的经济实体。1966年5月，常州内燃机车厂划出铸钢车间另外成立常州自力铸钢厂，即后来的常州铸造厂。1971年，常州变压器厂生产的工矿电机车转入常州内燃机车厂生产。

**产品**
 内燃机车- 工况电机车

**参考**
《常州内燃机车厂志》

**外部链接**
https://web.archive.org/web/20121231080033/http://www.ktkjccl.com/gongsijianjie.asp%3Creferences />
儿岛站

}
儿岛站（f=y）是位于日本冈山县仓敷市儿岛站前，由西日本旅客铁道（JR西日本）及四国旅客铁道（JR四国）共同使用的铁路车站。本站由JR西日本负责车站管理事务，车站编号亦采用西日本的编码法，为JR-M12。
本站是通往四国岛的必经车站，因此现时停靠所有等级的列车，而JR西日本于所属区域内的普通区间列车亦以本站为终点站。由于本站是两社的境界站，因此所有横越濑户大桥的列车，都必须在本站交换驾驶员及乘务员。

**车站结构**
此站设有２座岛式月台，共提供2线4面的配置。其中4号月台路轨旁边再预留1避车线道，但该段路轨自第4路轨的分岔器起，只提供一小段以作紧急刹车道使用。
JRW Kojima-STA East.jpg|东口（2023年7月）
JRW Kojima-STA Gate.jpg|检票口（2022年9月）
JRW Kojima-STA Concourse.jpg|车站大厅（2022年9月）
JRW Kojima-STA Platform1-2.jpg|1号与2号月台（2022年9月）
JRW Kojima-STA Platform3-4.jpg|3号与4号月台（2022年9月）

**月台配置**

**历史**
 1988年3月20日：本四备赞线茶屋町站～本站因应举行「濑户大桥博'88・冈山」而提早试营运。- 1988年4月10日：本四备赞线全线正式开通，本站正式开业。

**使用人数**

**相邻车站**
※横跨两间公司管辖路段运行的特急「潮风」、「南风」、「涡潮」、寝台特急「Sunrise濑户」参见各列车条目。
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 15px 本四备赞线（濑户大桥线）
: ■快速「Marine Liner」
:: 本州内的停靠站因列车而异。 ※详细参见Marine Liner。
: ■普通
:: 上之町－儿岛（－宇多津）
 四国旅客铁道（JR四国）
 ■ 本四备赞线（濑户大桥线）
: ■快速「Marine Liner」
:: （冈山方向－）儿岛－坂出（Y08）
: ■普通
:: （冈山方向－）儿岛－宇多津（Y09）- 往予赞线坂出站方向的直通列车之内、快速「Marine Liner」通过宇多津站构内的短络线、特急「涡潮」在宇多津站停车并折返。

**外部连结**
  JR西日本儿岛站官方网站 date=20190629162348
高雄市玉皇宫

正月初九子时玉皇宫
高雄市玉皇宫天公庙，位于台湾高雄市三民区，是主祀玉皇上帝的庙宇。

**沿革**
最早于1920年信徒许禧于于高雄州高雄郡高雄街内惟（今鼓山区树德里）的私宅安奉的玉帝牌位。
相传二次大战之时，高雄州高雄市内惟因受盟军猛烈轰炸而伤亡惨重，但许禧于家却安然无恙，被认为是玉皇上帝的庇护，信徒因此开始不绝于途。
1961年，有感于私宅空间狭小，于是成立了重建委员会，在二号运河的北侧购买土地以重建庙宇。
1973年又成立了重建委员会，并展开重建工程。
1977年重建工程竣工。
每年的正月初九「天公生」，于子时就可见大批民众将庙宇挤得水泄不通，以鲜花、四果与牲礼拜天公。是台湾著名的玉皇上帝庙宇之一。道教以农历正月初九，阳数至极，为玉皇上帝万寿日，称为「玉皇诞」或「天公诞」，俗称「天公生」，相传玉帝会降凡人间考人功过，道教赋予信人是日持斋，恭行叩拜玉皇，施行悔罪，消灾最着，祈福最显，随愿所求，感赐如言。

**祀神**
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凌霄宝殿（正殿）
*正殿 二楼
玉皇上帝、三官大帝、张府天师、王灵天君、李靖天王、赵府元帅、南斗星君、北斗星君
*正殿 一楼
一殿厢爷（一殿秦广王蒋子文）、圣司（开漳圣王）、真司（保生大帝）、文太司（周文王）、明司（水仙尊王禹帝）、姜太司（姜子牙）
中坛元帅、五营神将、微笑财神（弥勒佛）、注生娘娘、福德正神、虎爷
五斗星君殿（偏殿之后殿 一楼）
中斗星君、东斗星君、西斗星君、南斗星君、北斗星君、太阳星君、太阴星君
九天玄女娘娘神殿（偏后之后殿 二楼）
九天玄女、慈航观音、临水夫人
文昌殿（偏殿之前殿 二楼）
文昌帝君、至圣先师、魁斗星君、朱熹夫子
元辰殿（偏殿之前殿 三楼）
斗姥元君、左辅洞明星君、右辅隐光星君、六十甲子太岁、十二生肖

**相关条目**
 玉皇上帝
尾孢菌属

尾孢菌属（学名：Cercospora）是一种子囊菌门座囊菌纲煤炱目球腔菌科真菌的属。本属的多个品种都是植物病原体，主要是令叶片出现斑点。相对于其他种属，本属已有多个品种被广泛研究，但其实还有无数品种未被描述、甚或发现。即使是已知的品种，它们的研究价值依然很高。
　

**常见品种**
本属包括以下物种：

**参考资料**
Groenewald, M., et al. (2006). Host range of Cercospora apii and C. beticola and description of C. apiicola, a novel species from celery. Mycologia 98:2

**延伸阅读**
Chupp C, 1954. A monograph of the fungus genus Cercospora. Ithaca, New York, USA: C. Chupp.

**参看**
 假尾孢菌属

**外部连结**
 Cercospora- Photos of Impatiens leaf spot- IPM for carrot leaf blight date=20121207121344 - Cercospora Primer date=20131022062859
本四备赞线

本四备赞线（f=y）是一条铁道路线，由冈山县仓敷市的茶屋町站经濑户大桥连接至香川县绫歌郡宇多津町的宇多津站为止。由西日本旅客铁道（JR西日本）及四国旅客铁道（JR四国）管理。本路线于日本铁路网络被介定为干线路线。路线名称的意思包涵了本线连接日本的两大岛屿：本州及四国岛，又因日本国铁曾计划兴建多条连接本州与四国的路线（包括仍未成事的四国新干线等），命名本路线时便采用了两县于令制国时期的名称：备中国及赞岐国的缩写以兹识别。
虽然「本四备赞线」是官方的正式名称，不过现时不论是JR，或是民众一般使用，都会被一个较广义的名称「濑户大桥线」所取代。最主要原因是专门出版JR每月全国列车时间表的交通新闻社，把连接本州和四国之间的列车服务均统称为「濑户大桥线」，久而久之，人们亦习惯了这样的称呼，反而「本四备赞线」则渐渐被遗忘。即使是JR西日本及JR四国，在自己车站的资讯及月台上的指示板，也以「濑户大桥线」来称呼横越濑户大桥的列车。

**概要**
JR西日本持有路段由冈山支社直辖。
茶屋町站－儿岛站间位于IC乘车卡「ICOCA」的冈山、广岛地域的冈山、福山地区，儿岛站－宇多津站间位于IC乘车卡「SHIKOKU ICOCA」的香川地区，冈山、福山地区与香川地区可以互相使用。

**路线资料**
 管辖、路线距离（营业距离）：全长31.0公里
** 西日本旅客铁道（第一种铁道事业者）
*** 茶屋町站－儿岛站间 12.9公里
** 四国旅客铁道（第一种铁道事业者）
*** 儿岛站－宇多津站间 18.1公里
** 日本货物铁道（第二种铁道事业者）
*** 茶屋町站－儿岛站－宇多津站间（31.0公里）- 轨距：1067毫米- 站数：6个（包括起终点站）
** JR西日本：5个
** JR四国：1个（儿岛站除外）
*** 若只限属于本四备赞线的车站，排除属于宇野线的茶屋町站与属于予赞线的宇多津站则为4个（皆属于JR西日本。本四备赞线没有属于JR四国的车站）。- 复线路段：全线- 电气化路段：全线（直流电1500V）- 闭塞方式：自动闭塞式- 最高速度：
** 茶屋町站－儿岛站间 130公里/小时
** 儿岛站－宇多津站间 120公里/小时- 运転指令所：
** 茶屋町站－儿岛站间 冈山综合指令所
** 儿岛站－宇多津站间 高松指令所

**车站列表**
茶屋町站及儿岛站皆为JR西日本的直营站，宇多津站则是JR四国的直营站。植松站、木见站及上之町站皆为无人站。儿岛站负责管理JR西日本区域线道内的所有车站。

**参考资料**

**关连项目**
 本州四国连络桥
克拉肯链坑

克拉肯链坑（Kraken Catena）是海王星最大卫星海卫一上的一组链坑，国际天文联会的行星命名规则中以「Catena」代表链坑。该链坑于1991年以北欧神话中的海怪克拉肯命名。它的中心座标14°N, 35.5°E。

**参见**
海卫一表面特征列表
假尾孢菌属

假尾孢菌属（学名：Pseudocercospora ）是一种子囊菌门座囊菌纲煤炱目球腔菌科的无性型真菌属。本属的多个品种都是植物病原体，广泛存在，包括有超过1.1千个品种，主要于热带地区出现。本属是于1910年由意大利-阿根廷裔植物学家Carlos Luigi Spegazzini所描述。

**常见品种**
本属有1100种以上，包括以下物种：

**参考资料**

**参看**
 尾孢菌属

**外部连结**
 Pseudocercospora
*9559- Photos of Impatiens leaf spot- IPM for carrot leaf blight date=20121207121344 - Cercospora Primer date=20131022062859
同轴反转螺旋桨

示例图
同轴反转螺旋桨（Contra-rotating Propellers），又称同轴反转旋翼，是涡轮螺旋桨引擎所特有的一类螺旋桨。其与普通的螺旋桨最大的不同，在于其单个发动机上有两组并列转动的螺旋桨，这两组螺旋桨转动的角速度方向相反，因此被称为同轴反转螺旋桨。
同轴反转螺旋桨的两组螺旋桨通常连接的同一台发动机，并利用一组行星齿轮来实现反向旋转。同轴反转螺旋桨不是反向旋转螺旋桨，后者指的是飞机两侧两个不同的发动机，其螺旋桨转动方向相反。

**工作原理**
在低速巡航的状态下，螺旋桨叶片的叶尖会形成切向的空气涡流，这种涡流会造成一定的能量损失。在完美的设计下，同轴反转螺旋桨两组叶片转动时产生的涡流会互相抵消，将涡流造成的能量损失降到最低。

**优点**

**扭矩配平**
由于反作用力原理，当一个螺旋桨转动时，空气会通过叶片会对发动机产生一个角速度相反的力，即扭矩。这个力会造成飞机沿着扭矩方向翻滚。对于二战时不少单发螺旋桨飞机，扭矩对飞行的稳定性影响很大，工程师只能通过调节飞机副翼来配平扭矩。由于扭矩的大小和飞行的速度有很大的关系，副翼的角度也必须随着速度的不同的改变，这大大增加了飞机设计的复杂程度。
然而同轴反转螺旋桨就没有这个问题，两组反向旋转的叶片产生的扭矩相互抵消。设计师不需要通过调节飞机副翼来配平扭矩，飞机的设计得以简化，也大大增加了飞机的稳定性。

**高效能**
由于消除了叶尖的空气涡流，同轴反转螺旋桨比一般螺旋桨能增加约6%-16%的效率。

**缺点**
同轴反转螺旋桨最大的缺点在于运转产生的噪音太大。其轴方向的噪音增加30分贝，侧方向增加10分贝，这种噪音的增加在叶片高速转动时尤为明显。由于噪音大的缺点，同轴反转螺旋桨未能在客机上得以很好的运用。有一种解决方案是在两组螺旋桨上安装不同数量的叶片（例如，前面的一组使用4个叶片，后面一组使用5个叶片）。
同轴反转螺旋桨另一个缺点是增加了发动机的设计复杂程度，并且增加了重量。因此只能在军用飞机上使用。
有研究项目正在计划改进这些缺点并应用于民用航空。

**实际应用**
尽管不少国家都试图制造同轴反转螺旋桨飞机，只有英国和苏联曾大量生产。美国虽然掌握了相关的技术，但是并没有大量生产。

**英国**
英国喷火战斗机Mk XIX上搭载的同轴反转螺旋桨引擎
1909年，弗雷德里克·W·兰彻斯特申请同轴反转螺旋桨的专利。
有一些著名的英国飞机装备了同轴反转螺旋桨发动机，例如夏克顿轰炸机，以及Fairey Gannet空中预警机，搭载了四具劳斯莱斯·格里芬引擎。塘鹅式反潜机则使用Armstrong Siddeley Double Mamba（涡轮螺旋桨发动机）。
在后期的喷火战斗机的某些型号上，也采用了同轴反转螺旋桨发动机。英国人在喷火战斗机上安装该类螺旋桨最主要的原因是因为叶片的长度受到飞机前起落架高度的限制。由于战略的需要，在不能增加螺旋桨转动时叶片面积的情况下，只能采用同轴反转螺旋桨来实现更高的输出功率来提升战斗机的速度。
-{zh-tw:布里斯托布拉巴宗;zh-cn:布里斯托布拉巴赞;}-（Bristol Brabazon）是英国飞机公司早期的试验机型。该机搭载了四对，共八组螺旋桨，配备了八具引擎。每组螺旋桨都有一个独立引擎来驱动。

**苏联，俄罗斯和乌克兰**
图-95轰炸机配备的同轴反转螺旋桨
An-22运输机的同轴反转螺旋桨
1950年代，苏联研发了库兹涅佐夫设计局的NK-12涡轮螺旋桨引擎，采用了同轴反转螺旋桨。该具引擎是迄今为止世界上推力最大的涡轮螺旋桨引擎。
采用同轴反转螺旋桨的卡莫夫Ka-27直升机.
同轴反转螺旋桨轴近照
搭载了四具NK-12引擎的图-95，是苏联最早期的一款洲际战略轰炸机，也是目前全世界唯一仍服役中的大型四涡轮螺旋桨引擎之长程战略轰炸机。由于发动机功率太大，在桨叶直径和转速无法继续增加的情况下，就只能增加叶片数量来提高效率。因此他的飞行速度接近于喷气式轰炸机，是最快的螺旋桨飞机之一。在这种速度下四对同轴反转螺旋桨的效率要比单一八叶螺旋桨效率高。其衍生机型图-114,是一种俄国长程螺旋桨客机，至今仍保持着最快螺旋桨飞机的世界纪录。 
苏联军方看重其载重能力，用一架图-95V型轰炸机在北冰洋新地岛群岛附近试爆了全世界有史以来最大的核武器：沙皇炸弹。
由于采用了同轴反转螺旋桨，图-95有一个巨大的缺点，就是由四具同轴反转涡轮螺旋桨引擎所产生出来的噪音非常巨大，声音大到居然美军在北大西洋设置的声纳网甚至可以捕捉到图-95的声纹，这使其成为可能是史上唯一一架能被声纳捕捉的轰炸机。 
另一款搭载NK-12引擎的飞机是安-22重型运输机。该机问世时，是当时世界上最大，至今仍旧最大的配备涡轮螺旋桨引擎的重型军用运输机。冷战时期，它多次打破载重飞行的记录。
但是由于安-22的经济性和安全性有待加强，只生产85架就停产了。安-124运输机问世后，便代替了安-22的地位。它没有采用同轴反转螺旋桨，而是四具涡轮风扇发动机来实现更高的飞行速度。
苏联与1972年生产的A-90翼地效应机也搭载了NK-12引擎。它只采用了一具该款引擎，安装在T型垂直尾翼的顶部。该机在机鼻亦搭载了两具喷射引擎。
1994年，库兹涅佐夫设计局推出了安托诺夫An-70中程运输机。该机搭载四具Progress D-27引擎，驱动四对同轴反转螺旋桨。Progress D-27引擎一种桨扇发动机，是一种介于涡轮螺旋桨发动机和涡轮风扇发动机之间的飞机引擎。
直升机方面，卡莫夫设计局的Ka系列直升机（例如:Ka-27直升机）几乎全部采用同轴反转螺旋桨去抵消发动机产生的反向扭力。

**美国**
道格拉斯XB-42 Mixmaster
General Motors P-75 Eagle
美国曾经制造出几架采用同轴反转螺旋桨的试验机型，例如道格拉斯飞行器公司的XB-42 Mixmaster、XTB2D Skypirate，以及波音公司的XF8B、XP-56等机型。
但是，在喷射引擎的技术逐渐成熟后，美国逐渐放弃了对同轴反转螺旋桨发动机军事方向的研发。

**超轻型飞机**
太阳飞机公司（Sun Flightcraft），一家澳大利亚的飞机制造企业，在其生产的Rotax 503/582引擎上采用了同轴反转齿轮。由于抵消了扭力，比一般超轻型飞机增加了约15%到20%的动力。该公司还声称已经解决了同轴反转螺旋桨带来的噪音问题。

**参考文献**

**参阅**
涡轮螺旋桨引擎
*变速器
*交差反转式旋翼直升机

**外部链接**
 Two Propellers in Tandem Turning in Opposite Ways Give Warplane New Speed- Aircraft.co.za - The Complete Aviation Reference- Luftfahrtmuseum.com - Further information and pictures of contra rotators for the Fairey Gannet and Shackleton- Youtube影片Spitfire PR.XIX同轴反转螺旋桨发动机启动 date=20160303193717
截半截角二十面体

截半截角二十面体（rectified truncated icosahedron）是一种凸多面体，属于环带多面体，其对偶多面体为菱形九十面体。有92个面，其中有12个正五边形、20个等边六边形和60个等腰三角形组成。在截半截角二十面体92个面中，只有12个正多边形。
截半截角二十面体是套用截半变换的截角二十面体，也就是由截角二十面体截去所有顶点并截到各边的中点所构成，虽然它看似半正多面体，但并不是，因为它只有五边形是正多边形，三角形和六边形皆非正多边形，由于该多面体由正多边形与非常接近正多边形的对称等边多边形组成，因此，此多面体又可以被归类为拟詹森多面体。

**性质**
截半截角二十面体有三种形式，一种是直接截半切去所有顶角至棱的中点所构成的由正五边形、等边六边形和等腰三角形组成的形式；另一种是在由正五边形、正六边形和等腰三角形组成的形式；还有一种是所有边都等长的等边形式。每种形式皆由92个面、180条边和90个顶点组成，且92个面中皆有12个等边五边形、20个等边六边形和60个等腰三角形，其中等边五边形、等边六边形在各形式中可能成为正多边形。每种形式的边长比、半径和体积皆不相同，但外观和展开图都十分相似。
各形式的顶点都可以分为两种，一种是2个三角形和2个六边形的公共顶点，且面在顶点周围依照三角形、六边形、三角形和六边形的顺序排-{}-列，在顶点图中，可以用3.6.3.6来表示；另一种是2个三角形和1个五边形和1个六边形的公共顶点，且面在顶点周围依照三角形、五边形、三角形和六边形的顺序排-{}-列，在顶点图中，可以用3.5.3.6来表示。

**面的组成**
在由正五边形、等边六边形和等腰三角形组成的截半截角二十面体形式中，等边六边形有两组角，分别为和；等腰三角形的底角为，顶角为，其中为反余弦函数。
在由正五边形、正六边形和等腰三角形组成的截半截角二十面体形式中，有两种边长，正五边形的边长较短，对应等腰三角形的底边、正六边形的边长较长，对应等腰三角形的腰。若较短的边长为单位长，则较长的边为。

**体积**
等边的截半截角二十面体形式，若其边长为单位长，则其体积为：

在由正五边形、正六边形和等腰三角形组成的截半截角二十面体形式中，若短边长为单位长，则其体积为：

在由正五边形、等边六边形和等腰三角形组成的截半截角二十面体形式中，若其中分球半径为1，则其体积为一个八次方成之根的平方根，约为4.0095940519753525228。

**图像**
下图为截半截角二十面体的旋转动画：
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下图为截半截角二十面体的透视图：
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下图为截半截角二十面体的另一种上色方式：
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**相关多面体**

**参见**
 Rectified truncated tetrahedron- 截半截角八面体- Rectified truncated cube- Rectified truncated dodecahedron

**参考文献**

**延伸阅读**
 Coxeter Regular Polytopes, Third edition, (1973), Dover edition, ISBN 0-486-61480-8 (pp. 145–154 Chapter 8: Truncation)- John H. Conway, Heidi Burgiel, Chaim Goodman-Strass, The Symmetries of Things 2008, ISBN 978-1-56881-220-5

**外部连结**
  George Hart's Conway interpreter date=20141129085342 : generates polyhedra in VRML, taking Conway notation as input
反向旋转螺旋桨

派珀PA-44飞机上的一对反向旋转螺旋桨
示例图
反向旋转螺旋桨（Counter-rotating propellers），也称对转螺旋桨，常见于双引擎或者多引擎的固定翼飞机，指的是其两侧的螺旋桨转动的角速度方向相反。
大多数传统的螺旋桨飞机，其两侧的螺旋桨转动的方向其实是相反的。通常情况下，如果从飞行员座舱往前看去，左手侧螺旋桨为顺时针转动、右手侧为逆时针转动，也即在上半圈往里转。反向旋转螺旋的设计目的是要减少螺旋桨的扭矩和非对称负载（P-因子）对飞机稳定性的影响。
有个别的飞机制造商生产出一类特殊的反向旋转螺旋桨，其左右的转动方向与普通的飞机均相反，因此两侧的螺旋桨叶片均在上半圈往外转、下半圈往里转。这种设计最早使用在P-38闪电式战斗机上，目的是为了增加机鼻机炮的精准度。除此以外，二战时德国的亨舍尔Hs 129攻击机，亨克尔He 177轰炸机以及梅塞希密特Me 323运输机均采用了这种独特的设计。
松柏高立图·篆书四言联

齐白石《松柏高立图》
《松柏高立图·篆书四言联》，是中国著名画家齐白石书画代表作。该作品是齐老为蒋中正六十大寿所做。该作品以4.255亿人民币的天价成交，创造了中国书画的拍卖价新纪录，创造了齐白石艺术品的拍卖价最高纪录。该作品也是现存齐白石作品中尺幅最大的。「白石贺介石」也成趣谈。

**作品**

**画**
该画作尺幅巨大，气势恢宏。画作两边配有篆书对联。画幅尺寸为：纵266厘米，横100厘米。该作品也是现存齐白石作品中尺幅最大的。
中央画面中，画有参天的松柏，一松一柏交错。松树主干上，有一雄鹰昂首屹立。整个画面构思，有“松柏围英（鹰）”之寓意。
画中还有齐白石题诗一首，诗文为：“松枝垂荫芊芊草，柏树高拏淡淡云。天日晴明风景好，呼鹰围猎八千春”。画中落款为：“八十六岁齐璜”。可见创作此画时，齐白石正处在耄耋之年，也是他的艺术巅峰期。

**对联**
画作两边配有篆书对联。为大尺寸的篆体字体，一气呵成，雄健有力，充分体现了齐白石超凡绝伦的书法功力。篆书对联的行文是：“人生长寿，天下太平”。其中对联上联题有小字：“丙成十月三十一日  为主席寿”。对联下联题有小字：“八十六岁齐璜”。对联单幅尺寸为：纵 264.5 厘米，横65.8厘米。

**历史背景**
齐白石的这幅作品，是为当时的国民政府主席蒋中正六十大寿所做，故对联上联题有小字：“丙戌十月三十一日  为主席寿”。画作作于公元1946年，民国三十五年，也是抗日战争胜利一周年。蒋中正生于1887年，1946年时正好六十虚岁。此幅作品原为美国旧金山私人藏家旧藏，2005年流出。有传言云蒋介石曾邀请齐白石出任国大代表，应为误传，因为国大代表系投票选取产生，蒋介石参加了南京的选举，投票给了金陵大学校长陈裕光。

**拍卖**
该作品以4.255亿人民币的天价成交，创造了当时中国书画的拍卖价新纪录，创造了齐白石艺术品的拍卖价最高纪录。
该作品于2011年5月22日晚8点在中国北京国际饭店起拍，是中国嘉德2011年春拍首次推出的古代及近现代书画联合夜场“大观——中国书画珍品之夜”的一见拍品。该中国嘉德夜场拍卖会总成交额超过10亿元人民币。
《松柏高立图·篆书四言联》以8800万元起拍，迅速激起场内外买家竞价热情，经过半个小时，近50次激烈竞拍，最终以4.255亿元人民币落槌。买主是当时的一位场内买家。
李祥霆

李祥霆（catIdx=L），满族，吉林辽源人。曾任中央音乐学院民乐系教授，剑桥大学客座教授，现任中国琴会名誉会长，中国古琴研究会会长。2009年5月被中华人民共和国文化部评为“全国非物质文化遗产保护工作先进个人”，同年被文化部认定为“国家级非物质文化遗产（古琴艺术）代表性传承人”。

**生平**
吉林辽源人，祖籍辽宁岫岩县。17岁时到北京师从查阜西学习古琴。1958年考入天津音乐学院，但因该校无古琴专业而在中央音乐学院借读，后来才转到中央音乐学院，师从吴景略。
1974年，和龚一、吴文光、项斯华一同参与琴瑟筝改革小组；同年参与京剧唱腔器乐化工作，用古琴演奏京剧唱腔《珠帘寨》选段。
1989年亦曾前往剑桥大学、伦敦大学亚非学院访问，并进行研究、教授古琴。1994年回到中央音乐学院任教。
李祥霆曾在世界各地进行巡回演出，1985年在杜伦举办的东方音乐节中举办了古琴独奏会。他的作品《落霞流水》曾获得台湾金鼎奖。

**作品**

**音乐**
 《李祥霆古琴艺术》- 《幽居》- 《心》
*《唐人诗意》
*《宋人词意》

**书籍**
 《唐代古琴演奏美学及音乐思想研究》
*《李祥霆古琴实用教程》
因你而在

《因你而在》（Stories Untold）是新加坡歌手林俊杰的第10张录音室专辑，由华纳音乐于2013年3月13日发行。该专辑也是林俊杰庆祝出道10周年专辑，因此命名为《因你而在》以向一路走来的支持者表达感谢，并邀请众多好友参与该专辑，其哥哥林俊峰亦有参与演唱。为了完整地呈现专辑音乐概念，唱片公司更特地将专辑中10首歌曲拍摄成10支音乐微电影，开创华语乐坛先河。该专辑还发行了数字专辑APP版，在App Store和Google Play上架1=截止2023年8月9日，目前该APP已下架，收录专辑全部图文、音视频及微电影花絮。
2014年6月28日，林俊杰凭借该专辑获得第25届金曲奖最佳国语男歌手奖，是其首次夺下歌王宝座。专辑在海内外囊括30余座专业奖项认可，同时也拿下台湾2013五大唱片年度销售榜冠军，口碑及销量均取得优异成绩。该专辑发行后林俊杰开启他的全新巡演「时线世界巡回演唱会」，该巡演于2013年7月13日从台北小巨蛋开始。

**专辑介绍**
自《学不会》专辑发行后，林俊杰便开始筹备第十张唱片的工作。一如以往，此专辑包括一首纯音乐及林俊杰曲词的英文歌。与此同时，此专辑是林俊杰出道十年的成名作品，而且发片规格和旧作稍有不同，当中全部歌曲均会附有不同导演执导的音乐录音带和微电影1=除一千年后记得我和巴洛克先生。
《因你而在》为本专辑的第一主打歌，主要答谢过去十年支持林俊杰的歌迷、朋友和家人。此外，《因你而在》的微电影则找来曾合作《小酒窝》的 Twins成员蔡卓妍担任女主角。由于《小酒窝》一曲红遍大江南北，林俊杰认为蔡卓妍是自己的福星，多亏她让自己成功打入中国大陆市场，并表示十周年大碟《因你而在》一定要与蔡卓妍合作。
第二主打《修炼爱情》则是改自林俊杰在《谁是大歌神》中提过的一段回忆，回忆的内容是林俊杰高中的时候，有个女生一直暗恋着他，但他却没有接受那个女生，但那个女生一直没有放弃，每天送早餐到他家楼下，后来有一天那个女生因空难而过世了，林俊杰之所以会知道这件事是因为发生后在报纸上看到了有关空难离难者遗物的新闻，他在新闻中看到自己的照片，就想起他曾经把那张照片给过那个女性朋友，于是请报社将照片归还给家属，但是在毕业典礼那一天，他收到了由导师转交给他的一封信，信里面打开是那张照片，于是他就借此表达林俊杰对该回忆悲伤、怀念老朋友的心情。
除此之外，林俊杰亦邀请了不同的音乐人的参与。当中包括五月天（黑暗骑士1=大陆版的歌词和台湾版的稍为不同，“都躲在法律和交易后面”转换成“都躲在乏虑和交易后面”、“民代和财团签约”转换成“命脉和拆穿潜越”、“当我们都走上街”转换成“当我们偷走伤诫”的编曲，阿信填词/合唱）、王力宏（One Shot/巴落克先生的小提琴伴奏部分）、大嘴巴的怀秋（合唱友人说）、 青峰（裂缝中的阳光的填词）、林俊峰（林俊杰的哥哥，飞机合唱）、福茂唱片的王雅君（因你而在、以后要做的事的填词）和前东家海蝶的林怡凤（零度的亲吻的填词）、张思尔（飞机的填词）和林秋离（一千年以后记得我的填词）。

**曲目列表**

**音乐录影带**

**微电影**

**奖项**

**宣传**
2013年1月31日，林俊杰举办新专辑听歌会，正式揭开第10张专辑名称为《因你而在》，并现场展示其珍藏的迈克尔·杰克逊外套，以表示对偶像迈克尔·杰克逊的致意。2013年2月20日，在台北举办《因你而在》预购记者会，妈妈意外现身，还拿出儿时督促他用功向学的藤条，让他既惊喜又感动。2013年3月12日，发片前1天，在台北举办发片记者会，唱片公司高层出席送上金色球棒给他，恭喜他一发片就挥出好成绩。2013年3月13日，发片当天，林俊杰空降北京举办《因你而在》微电影全球首映礼，现场与大家分享了每支微电影的主题及音乐创作背后的故事，并首播《修炼爱情》微电影。
2013年4月8日，林俊杰在上海举办《因你而在》专辑首唱会，现场献唱7首新歌，与歌迷互动庆祝出道10周年，点燃10年蜡烛许下心愿。2013年4月11日，在北京清华大学举办“修炼爱情”答辩会，与在场数百名清华学子分享十年间自己对音乐的执着与成长，袒露自己创作背后的故事与心境。2013年4月21日，在台北西门町电影街举办微电影“梦想10献”首映会，导演张荣吉、比尔贾、珍妮花、陈映之以及演员郭采洁、张卓楠、王诗安、张嘉年等人出席该首映会。

**签唱会**

**派台歌成绩**

**台湾**
/：由于FOX娱乐台之音乐飙榜于2013年5月11日后停播，故此《因你而在》剩余派台歌不会再出现在该榜。

**香港**

**新加坡**

**马来西亚**

**发行历史**

**余谈**
本专辑中的《因你而在》一曲，被2013年世界棒球经典赛转播单位纬来体育台选为片尾音乐，也因此成功获得大众的强烈关注。

**参考资料**

**备注**

**外部链接**
 《因你而在》
金骏眉

金骏眉，是武夷山红茶正山小种的一个分支，由正山小种传统工艺改良而来，以纯芽尖制成，是福建高端红茶的代表，现已成为中国红茶中最为昂贵的品种之一，主产区为武夷山桐木关。

**研发过程**
2005年，在桐木村的北京客人张孟江和阎翼峰提议用芽头来制作最高级别的正山小种红茶。同年，由福建武夷山正山茶业董事长江元勋及其制茶师团队首创研发而成，金骏眉首泡制作人为福建制茶大师梁骏德。金骏眉基本上沿袭了正山小种传统的制造工艺，金骏眉红茶制作采用桐木村正山小种鲜芽，银骏眉则采用的是正山小种一芽一叶，茶叶口感绵甜，十分耐泡，可连续冲泡12次后口感依然保持饱满甘甜。

**金骏眉商标之争**
金骏眉的商标归属之争从2007年至2013年共持续了7年，2007年2月26日，桐木茶叶公司向国家商标总局提出注册申请。同年3月9日，福建武夷山国家级自然保护区正山茶业有限公司也提出了申请。不过，在2009年6月，商标局先后以「金骏眉是红茶品种名称」为由驳回了这两家公司的申请。
此后，武夷山桐木关当地的茶商、茶农分成了金骏眉商标之争的三大阵营。首创研发并发布注册公告的正山茶业认为商标理应归属自己企业，骏德茶业、桐木茶叶公司等联合组成的十几家当地茶企则认为金骏眉的研发是集体的智慧理应归为通用名称，还有些并不以金骏眉作为销售重点的茶叶经销商选择中立。2013年12月12日，北京市高级人民法院宣判视「金骏眉」为通用名称不予商标注册，成为与铁观音、碧螺春、大红袍一样的茶叶通用名称。
A·劳伦斯·罗威尔

onlysourced=yes  
A·劳伦斯·罗威尔（Abbott Lawrence Lowell，1月6日），美国的教育家和法律学者，1908至1909年担任美国政治学会主席，1909至1933年担任哈佛大学校长。

**参考**
  The Historic Genealogy of the Lowells of America from 1639 to 1899date=20121110172112  is available for free download at Google Books.
玛丽亚·耶里扎

Maria Jeritza
玛丽亚·耶里扎（Maria Jeritza，7月10日），出生于摩拉维亚布尔诺的女高音歌唱家，长期与维也纳国家歌剧院（1912年至1935年）和纽约大都会歌剧院（1921年至1932年和1951年）合作。

**参考**
  Maria Jeritza date=20160921190114  on Find-A-Grave-  Maria Jeritza date=20210316144630  in the Internet Movie Database- pure_url=yes Erik Eriksson's Brief Biography of Maria Jeritza
台中市公车128路

台中市公车128路主线目前行驶自大雅经沙鹿、梧栖到清水，区间目前行驶自大雅到梧栖（朝元宫），由台中客运营运。

**历史**
本线原为公路客运6855，行驶区间为（台中－清水），由台中客运、仁友客运、丰原客运、巨业交通联营。但仁友与巨业交通编码为6856，于102年1月16日起停驶。
*2012年12月1日：本线移拨为台中市公车128路，并缩短行驶区间为（大雅－清水）。
*2013年5月1日：原清水站发车的16:50、17:50班次，各延后10分钟发车。
*2015年9月1日：正线与区间皆将「大-{庄}-」站更名为「大-{庄}-（浩天宫）」、「梧栖（梧栖路）」站更名为「梧栖（朝元宫）」。
*2015年11月1日：正线与区间皆将「犁份」更名为「犁分」。
*2017年3月27日：「大雅澄清医院」更名为「大明」。
*2020年10月12日：「大雅分驻所」更名为「大雅分局」。
*2021年11月1日：「社口」更名为「社口(鳌峰路)」。
*2023年10月20日：「体育馆前」更名为「中港高中（台湾大道）」。
*2024年3月11日：调整发车时刻。

**路线基本资料**
128
单程行车里数约22.7公里，单程行车时间约1小时20分。主线往清水共55站，往大雅共55站。
主线自大雅起，沿大雅区中清东路、中清路四段、中清路五段、沙鹿区中清路五段、中清路六段、中航路、中清路七段、三民路、台湾大道八段、梧栖区台湾大道八段、台湾大道九段、梧栖路、梧北路、大智路二段、四维路、大仁路二段、港埠路二段、清水区鳌峰路、中山路抵达清水。
128区
仅单向行驶，往梧栖（朝元宫）方向。单程行车里数约16.4公里，单程行车时间46分。往梧栖（朝元宫）共37站。
区间车自大雅起，沿大雅区中清东路、中清路四段、中清路五段、沙鹿区中清路五段、中清路六段、中航路、中清路七段、三民路、台湾大道八段、梧栖区台湾大道八段、台湾大道九段、梧栖路抵达梧栖（朝元宫）。
例假日及寒暑假停驶

**收费**
依里程计费；刷电子票证10公里免费。
*里程计费说明：
**基本里程：8公里。
**基本里程票价全票20元、半票11元。
**超过基本里程（8公里）计费方式：
***全票=2.431 x 搭乘里程数x (1+5%营业税) （四舍五入）
***半票=2.431 x 搭乘里程数x (1+5%营业税) x 50% （四舍五入）
**儿童、老人、身心障碍者及其陪伴者依规定半票收费。

**停站**
参见右侧路线图。

**参见**
台中客运
*台中市公车
*台中市公车路线列表

**参考资料及注释**

**外部连结**
 台中市政府交通局128路路线图 date=20191021150048 - 台中客运官网date=20141101234806 - 台中市公车动态资讯date=20140412110242 - 台中市公车路网总图(南极冰鱼绘)
平壤马拉松

平壤马拉松（평양마라톤），正式名称国际万景台奖马拉松赛（汉=万景台赏国际마라손竞技大会），是经国际田径联合会认定铜标签路跑赛事（IAAF Bronze Label Road Race）。每年4月在朝鲜平壤直辖市举行的国际马拉松比赛。

**历史**
自主体69年（1981年）举办第一届，主体73年（1984年）始分设男女项目。主办单位通常安排赛前一天向金日成领袖纪念墙献花致意，赛后当天下午安排参访金日成故居万景台纪念园区。比赛起始于金日成竞技场，环绕金日成体育场周边四圈，来回横跨金日成竞技场后方的平壤大同江，终点同样设在金日成竞技场。所有运动员惯例被安排入宿Sosan hotel。比赛时间为早上九点开始，气温约6-8度。

**参考资料**
 朝中社： Mangyongdae Prize Marathon Race Held

**外部链接**
 Official website-  Pyongyang Marathon at ARRS date=20210725090638 -  Pyongyang Marathon at Marathoninfo date=20210725090638 -  How to join Pyongyang Marathon date=20210726103826
安国寺 (平城市)

安国寺（안국사）是位于朝鲜平安南道平城市凤鹤洞的佛寺，是朝鲜民主主义人民共和国国宝，安国寺地处蓬麟山南麓，始建于高句丽时期的503年，历时二十多年完工，后于1654年和1785年两度重建。建筑包括两层的大雄宝殿、殿前拥有双重歇山式屋顶的太平楼和楼前于高丽中期后建造的的高6.23米的九层塔，塔附近是一棵建寺时栽种的银杏树。
大卫王酒店爆炸案

大卫王酒店爆炸案是发生1946年7月22日，犹太复国主义恐怖组织伊尔贡针对英治巴勒斯坦政府发动的恐怖袭击，袭击目标是设于大卫王酒店内的政府总部。这宗爆炸案共造成91人死亡，46人受伤。这次袭击是要摧毁英国在巴勒斯坦进行阿加莎行动中搜获的大批文件，其内容可以将犹太事务局定罪。在英国托管巴勒斯坦时期，以英国为目标的袭击中以这次的伤亡最严重。这次的伤亡人数也超出后来巴以冲突中发生的任何一次爆炸案。

**历史**
伊尔贡在酒店大楼南翼地库放置炸弹，其上方是英治巴勒斯坦政府秘书处和英军总部的数间办公室。此前英国当局在阿加莎行动搜获大批文件，内含资料可用以指证犹太事务局参与暴行并将之入罪。文件悉数存放于政府秘书处办公室，于是伊尔贡决定炸毁酒店南翼以销毁文件。爆炸导致酒店南翼的西边倒塌。
爆炸前曾有数通警告电话，然而没有一通直接打给英国当局。其中一通打到酒店接线室，但酒店职员当成虚报，因此酒店没有进行疏散。原因可能是当时虚报的炸弹警告很普遍。
酒店爆炸前，伊尔贡曾在外面街道引爆小型炸弹，据称是要赶离附近人群。但按警方的调查报告，此举反而令酒店内的人聚集在酒店西南角围观，令伤亡更严重。而在酒店外的街道和附近建筑物也有死伤者。
策动袭击时伊尔贡的首领，是后来当上以色列总理的梅纳赫姆·贝京。
遇害者大多数是酒店和秘书处员工。案发后据官方统计，死难者包括41名阿拉伯人、28名英国人、17名巴勒斯坦犹太人、2名阿美尼亚人、1名苏联人，1名希腊人和1名埃及人。另外伊尔贡的一个成员在袭击中被枪击，其后伤重死亡。
后来成为香港廉政公署首任执行处处长兼副廉政专员的彭定国在爆炸发生时正在现场，因及时逃生而未遭波及。

**六十周年纪念争议**
爆炸案六十周年的纪念牌。牌上记死者为92人，因为以色列官方将死去的袭击者也算入被杀者之列。英国作为受害方对此极度不满。
2006年7月，梅纳赫姆·贝京遗风中心举办会议，以标志爆炸案六十周年。出席者有当时为以色列前总理，其后再任总理的内塔尼亚胡，及伊尔贡前成员。当时爆炸案的纪念牌揭幕，其上写着：「由于英国人才知道的原因，酒店未有疏散」。英国驻以色列大使及驻耶路撒冷领事抗议，称：「如此一场令到多人死亡的恐怖主义活动，我们不认为其受纪念是正当的」，并致信耶路撒冷市长，谓这样的恐怖活动，即使事前曾作警告，亦不应表彰其事。英国政府亦要求移除纪念牌，指责牌上控告英国人未有疏散酒店的文句并不属实，也「不会令放炸弹者得到赦宥。」
以色列为防止外交风波，修改牌上文句，不过英文版的修改比希伯来文版的要大。修定的英文版本谓「曾有数通警告电话打给酒店、巴勒斯坦邮报和法国领事馆，催促酒店住客立即离开。酒店未有疏散，25分钟后炸弹爆炸。令伊尔贡感到遗憾者，有92人被杀。」死者数目中包括一个施袭时中枪身亡的伊尔贡成员，但只有希伯来文版本才将这数目来由交代清楚，在末尾加上「包括在那里交火被杀的一名伊尔贡成员」。（כולל איש האצ"ל שנהרג בחילופי יריות שהתנהלו במקום）

**参见**
犹太恐怖主义
南炎浮洲志

《南炎浮洲志》（hanja=南炎浮洲志）是朝鲜王朝小说家金时习汉文传奇小说集《金鳌新话》中的第四篇。小说讲述庆州朴生梦游地府南炎浮洲，同阎王讨论古今治乱和儒佛教义，体现鬼神说和因果报应思想。

**参考资料**
  남염부주지(南炎浮洲志)date=20160304063926
余乐平

余乐平（12月30日），篮球中锋，浙江篮球元老级代表人物。生于杭州，职业生涯全部效力于浙江万马队（现稠州银行队），2000年退役。身高2.16米，体重130公斤，以善抢篮板球着称，曾经三次获得过联赛篮板王(见中国男子篮球职业联赛篮板王)。他抢篮板有个显着特点就是不跳跃，利用身体卡位，再利用身高接球。对手虽然跳得很高但也难以逾越余乐平巨大的身体屏障。进攻方面，虽然不是球队主要得分手，但他也有一手篮下勾手投篮的本领，特别是他左右手都能熟练勾手，命中率很高。退役后，他在家乡杭州开了一家匡威体育用品专卖店，同时担任了浙江二队主教练的工作。
NGC 4651

雨伞星系（NGC 4651）是一个位于后发座的螺旋星系，可被业余天文学家以望远镜观测，和地球的距离尚未确定，大约在3500万光年，到7200万光年之间。

**概要**
NGC 4651是室女座星系团成员，位于该星系团外缘，因为该星系有一个从盘面向东延伸的由多条星流组成的和雨伞相似的结构，因此又被称为「雨伞星系」。这是另一个比NGC 4651小得多的星系被潮汐力撕裂后的残余，所以它被编入赫顿·阿普的特殊星系图集，编号是阿普189（Arp 189）。
天文学家使用射电望远镜观测NGC 4651的中性氢分布结果显示，它的外围区域和一个气体聚集区域和形成以上所述恒星流的矮星系相关。
和大多数室女座星系团内的螺旋星系不同的是，NGC 4651有相当大量的中性氢，甚至延伸到可见光部分的星系盘面之外，是典型的恒星形成区域。
细胞外液

total body water in mammals between the intracellular compartment and the extracellular compartment, which is, in turn, subdivided into interstitial fluid and smaller components, such as the blood plasma, the cerebrospinal fluid and lymph
细胞外液（extracellular fluid，缩写：ECF）通常指位于细胞外的体液，包括血浆以及介于血管和组织细胞之间的组织间液，即组织液（包括淋巴）。细胞外液的总量大约占体重的20%，四分之一存在于血管系统中，其余存在于组织间隙。细胞外液构成了机体封闭的水溶液内环境系统，并与细胞内液一起构成了体液。

**组成**
在人体中，通过体内调节，细胞外液中正常的葡萄糖浓度大约为0.005M。细胞外液的pH值则被缓冲溶液控制在7.4左右。
细胞外液的化学组成与海水十分类似。从生物进化的角度看，这种相似在一定程度上说明生命的起源与海洋有密切的关系。而海洋的粒子总浓度比细胞外液大数倍，可能表明生命起源时的海水浓度比如今要小很多，细胞外液保留并维持了这种环境。

**功能**
细胞外液可以被认为是一个独立的系统。细胞外液是组织细胞运送营养物质和废物的重要途径，完成了与外界环境进行物质交换。同时也维护了体内氢离子浓度、渗透压以及温度等生理化学状况保持相对稳定。

**参考文献**

**外部连结**
 Britannica.com date=20150511075037 - Biology-online.org date=20191015025937
生物再生生命保障系统

生物再生生命保障系统（Bioregenerative Life Support System，BLSS），早期于中国大陆地区称之为受控生态生命保障系统（Controlled Ecological Life Support System，CELSS），但是CELSS实际上是美国的一个BLSS地基实验系统的名称。BLSS是基于生态系统原理将生物技术与工程控制技术有机结合，构建由植物、动物、微生物组成的人工生态系统。作为最先进的生命保障系统技术，水和食物这些人类生活所必需的物质可在系统内循环再生，并为了持续长时期的太空探索中的乘员提供类似于地球生物圈的生态环境。人进入这个人工生态系统中，成为生态系统的消费者链环同时发挥控制者的功能，构成人工的封闭生态系统（Man-made Closed Ecological Systems, MCES）。

**参阅**
 生命保障系统- MELiSSA- 封闭生态系统- BIOS-3- 生物圈二号- 月宫一号
裴少飞

裴少飞（），男，汉族，1984年6月入党，大学本科学历，山西省运城市临猗县人。2010年起担任中共长治县委书记。
1982年8月参加工作，1985年-1988年任共青团沁源县委副书记、书记；1988年-1993年任沁源县煤运公司经理；1993年-2001年任沁源县政府副县长、常务副县长；1998年6月-2000年4月挂职省政府办公厅经济二处副处长；2001年12月-2005年2月任中共沁县县委副书记；2005年3月2009年2月任沁县县委副书记、县政府县长；2009年任中共长治县委副书记、县长；2010年1月12日任中共长治县委书记。

**外部连结**
  慧聪家居网 裴少飞：深入韩店镇调研 创新思路快发date=20160309104400