儒勒·迪蒙·迪维尔

儒勒·塞巴斯蒂安·塞萨尔·迪蒙·迪维尔（Jules Sébastien César Dumont d'Urville，pron；5月8日）是法国探险家、语言学家、人类学家、海军少将。他一生探索了南太平洋、西太平洋、澳洲、纽西兰和南极洲等地。迪蒙虽然作为一位植物学家和制图师，反而以探险事迹闻名于世。

**童年**
迪蒙生于法国努瓦罗河畔孔代，自幼体弱多病。他的父亲加布埃尔里·查尔斯·弗朗索瓦·迪蒙·迪维尔（1796年）是一名孔代的法庭执达吏；母亲珍妮·弗朗索瓦·维多利·朱莉（1832年）是来自下诺曼第克鲁瓦西莱的乡下贵族，为一名严谨且达礼的女性。在迪蒙的父亲去世后，他的舅舅,克鲁瓦西莱修道院院长,便担负起父亲职责与教育义务，让他学习拉丁语、古希腊语、修辞学和哲学。1804年，迪蒙就读康城的帝国高中（lycée Impérial）。他在图书馆中阅读百科全书，并接触到布干维尔、库克、安生等人的探险事迹，使他对这些事情产生兴趣。17岁时，他因为物理入学考成绩不理想而无法进入巴黎综合理工学院就读，因而决定加入法国海军。NoteTag|这让他母亲感到安心，因为她并不赞成迪蒙进入平信徒机构，她认为无神论教师和来自社会各阶层的闹事家伙，会使迪蒙染上革命思想。 Guillon, Jacques,1986

**早年海军生活**
1807年，迪蒙进入布雷斯特海军学校就读。他严肃、胆小、好学、不喜玩乐，喜爱研究胜过学习军事学问。
当时法国海军被绝对优势的英国皇家海军封锁在港湾内，因而被横扫欧陆的拿破仑陆军瞧不起。迪蒙与同侪因而被局限在陆地上，在学校的第一年只好修读外语。1812年，升上少尉后，他对港口生活与年轻军官的放荡行为感到不满，因而要求转到土伦的「叙弗朗」号上任职，但还是被困在港口无法出航。
在这段期间，迪蒙养成了深厚的文化素养。他会说拉丁语、希腊语、英语、德语、义大利语、俄语、中文和希伯来语。在之后的太平洋旅程中，拜他惊人的记忆力所赐，学会一些玻里尼西亚与美拉尼西亚的当地语言。他也在普罗旺斯山上学习植物学和昆虫学，并在附近的海军天文台研读星象。
1814年，拿破仑被放逐到厄尔巴岛上，迪蒙终于有机会参与第一次的地中海短期航行。1816年，他娶了土伦钟表店女儿阿德利·佩平为妻，但迪蒙的母亲并不喜欢她。

**爱琴海上**
1819年，迪蒙登上由船长皮埃尔·亨利·古迪·都柏率领的「契甫雷特」号，前往希腊群岛周边进行水文调查。在短暂停泊于米洛斯岛期间，被当地农民重新发现的大理石雕塑（即米洛的维纳斯）吸引了迪蒙的注意。他认为这具雕塑品极具价值而想带回国内，但船舰指挥官表示船上空间不足以容纳，且害怕航行途中的恶劣天气会损坏这件作品，因而转向君士坦丁堡法国大使报告他的发现。迪蒙说：「我是第一位向君士坦丁堡德里维埃侯爵报告此事的人，感谢他对艺术的热忱以及马塞勒斯侯爵的努力，法国能够避免此项古代珍品落入外国手中」,Nouvelles annales des voyages, de géographie et de histoire, volume XXVII. Paris: Gide, 1825.「契甫雷特」号于4月22日抵达君士坦丁堡，成功说服大使对获取雕塑采取行动。
同时，当地农民将雕塑卖给传教士马卡里奥·维吉斯，他想进献给君士坦丁堡的苏丹。法国大使赶到当地时，雕塑正要被装进前往君士坦丁堡的货船中，迪蒙说服当地主教取消交易并将雕塑交给法国。这让他赢得了法国荣誉军团勋章骑士勋位与法国科学院的注目，并晋升中尉。事实上，获得米洛的维纳斯并非迪蒙一人的功劳，同行舰队的其他指挥官也发了类似信件提醒君士坦丁堡法国大使与伊兹密尔领事。

**格吉尔号的航海**
「契甫雷特」号归国后，迪蒙被送至海军档案室并遇到旧识路易·伊西多尔·都贝勒中尉，两人开始计划太平洋的探险活动。NoteTag|多年前，迪蒙并未被选上搭乘由路易·德·弗雷西涅指挥的「乌拉尼亚」号，这影响之后他的一些行为。因为法国在拿破仑战争中被赶出太平洋，政府希望借此收回一些新南威尔斯的失地。1822年8月11日，「格吉尔」号前往太平洋收集战略与科研资料，且因为都贝勒较迪蒙年长四岁而被任命为船舰指挥。迪蒙在途中发现了新品种企鹅，并以自妻命名为阿德利企鹅。
勒内-普里梅韦勒·莱松也作为船医登上这艘船。此时，35岁的迪蒙虽然在船上坚守岗位，但长期不注意自身健康状况，而使得身体虚弱。1825年3月，船只返国，莱松和迪蒙收集了超过3000种植物（有400种未知物种）、1200种昆虫（有300种未知物种），超过法国自然史博物馆的馆藏量，这些都来自于福克兰群岛、智利与秘鲁海岸、太平洋群岛、纽西兰和澳洲。这让乔治·居维叶与弗朗索瓦·阿拉戈对迪蒙赞誉有加。然而，尽管迪蒙表现良好，却不像同袍都贝勒晋升为指挥官，反倒被降阶，这让他深受打击。
迪蒙作为一位植物学家和制图师在纽西兰留下了足迹，他以自己命名了迪维尔海草属。

**星盘号第一次航海**
在迪蒙回到「格吉尔」号两个月后，他为海军擘划下一次的探险活动。由于和都贝勒的关系恶化，他希望能亲自指挥船只。在计划被采纳后，「格吉尔」号被重新命名为「星盘」号，用以纪念让—弗朗索瓦·德·加罗,拉·皮鲁兹伯爵。1826年4月22日，「星盘」号从土伦航向太平洋，展开为期三年的环球航行。
瓦尼科罗岛拉·皮鲁兹伯爵纪念碑揭幕仪式
「星盘」号绕过澳洲南方，重新测绘纽西兰南岛地图。经过东加和斐济，绘制第一张罗雅提群岛地图，并探索新几内亚海岸。之后迪蒙在瓦尼科罗岛发现拉·皮鲁兹伯爵的船难残骸，将船上遗物带回。他们继续前往加罗林群岛和摩鹿加群岛测绘地图。1829年3月25日，「星盘」号抵达法国马赛港，船上丰富的动植物、昆虫资料对当时的科学研究助益甚深。在此次探险途中，他首次使用马来西亚、密克罗尼西亚和美拉尼西亚等词汇来区分不同太平洋文化及岛群的波里尼西亚。
长期在船上粗劣伙食的影响下，迪蒙的身体变得更为虚弱，饱受痛风、胃、肾等疾病所苦。在前十三年的婚姻生活中，迪蒙夫妇育有两子，长子早夭，次子也在迪蒙回国四年后过世，夫妻超过半数时间分隔两地。
迪蒙与家人度过了短暂的时光后便回到巴黎，他晋升为中尉并负责撰写航行报告，报告分为五册于1832至1834年间由政府出版。在这些年间，迪蒙因为痛风变得易怒，而失去长官的同情。在报告中，他严词批判军中官僚、同袍、法国科学院甚至是国王路易-菲利普一世，认为他们并不认可此次出航任务。
1835年，迪蒙回到土伦从事陆上工作，期间另一女儿因霍乱夭折、儿子埃米尔出生，也对詹姆斯·库克得第三次探险心生向往。他重新检视「星盘」号的航海日志，发现在大洋洲有未探索区域。1837年1月，他向海军部提出新的太平洋探险计划。

**星盘号第二次航海**
国王路易-菲利普一世赞同此计划，但他要求目标改成南极，来为法国获得南极领地；若不成功，则须深入詹姆斯·威德尔1823年探勘的同等纬度海域。因此，法国加入南极探险的国际竞争中。NoteTag|1839年至1843年，英国的第一次南极探险由詹姆斯·克拉克·罗斯与弗朗西斯·克罗泽所率领；美国第一次探险则由查尔斯·威尔克斯于1838年所率领。
迪蒙最初对于计划遭到更改颇为不满，因为他比较热衷于热带地区探险，但随后被自身渴望得到名誉的虚荣心所掩盖。当时极地探险所得到的名誉就如同太空登月一样颇具威望。由查尔斯·贾奎诺所指挥的「星盘」号和「热心」号已在土伦港待命，而迪蒙则前往伦敦收集相关仪器与资料，并拜会英国海军部海洋学家弗朗西斯·伯福特与皇家地理学会主席约翰·华盛顿，两人皆是英国极地探险的支持者。待在伦敦时，迪蒙表示他一直对威德尔抵达南纬74°34'感到难以置信。

**接触南极洲**
1838年，星盘号从浮冰上取水
经过三周的延误，1837年9月7日，「星盘」号和「热心」号从土伦出发。他的任务目标是更往南深入威德尔海；经过麦哲伦海峡、智利海岸，前往调查英国西澳殖民地；经荷巴特、纽西兰找寻可设立法国罪犯殖民地的地区。预计经东印度群岛、绕过好望角返回法国。
在航海初期，部分船员因酗酒冲突被关押在特内里费岛，而在里约热内卢让一名生病官员短暂登陆停留，期间也因腐败的肉品影响船员健康。11月下旬，船队抵达麦哲伦海峡。迪蒙认为往南方之前还有充裕的时间，因而多停留三个礼拜为海峡绘制更精确的地图。NoteTag|旧地图是由菲利普·帕克·金于1826年至1830年在小猎犬号上绘制。
在看见第一座冰山的两个礼拜后，1838年1月1日，「星盘」号和「热心」号被浮冰所围绕，使他们无法往南继续前进。之后的两个月，迪蒙尝试找到路径前往南方目标纬度，但仍为浮冰所阻。五天后，他们开通一条小通道离开此处。
船队抵达南奥克尼群岛后，便直接前往南设得兰群岛和布兰斯菲尔德海峡。尽管浓雾遮蔽视线，他们仍将一些新地点标记在地图上，如：路易-菲利普地（现葛拉汉地）、罗萨梅尔岛（现安德生岛）和茹安维尔群岛。NoteTag|这是以海军上将克劳德·查尔斯·玛丽·杜·坎佩·罗萨梅尔和茹安维尔亲王命名。此时，船上的卫生条件快速恶化，大部份的船员罹患坏血病，难以忍受的腐败气味弥漫整个甲板。1838年2月，迪蒙接受不可能再往南航行的事实，因而怀疑威德尔记录的真实性。他率船抵达智利塔尔卡瓦诺，并建立临时医院治疗58名坏血病人。「热心」号有38名而「星盘」号有20名。

**太平洋**
迪蒙在太平洋探险途中停靠许多玻里尼西亚岛屿，在抵达马克萨斯群岛时，船员发现能以一些方法来和当地居民交流；在努库希瓦岛则记录了些当地事件。在从东印度群岛前往塔斯马尼亚岛途中，有17名船员因罹患热带疾病与痢疾而死。对于迪蒙而言，最糟的情况莫过于瓦尔帕莱索的探险途中，收到二儿子因霍乱死亡的噩耗。他的妻子悲伤地要求迪蒙返家，这也使他的健康恶化，时常饱受痛风和胃痛之苦。
1839年12月12日，两艘护卫舰抵达荷巴特运送病患与死者回国。迪蒙收到来自塔斯马尼亚总督、北极地区探险家约翰·富兰克林的来信，他说由查尔斯·威尔克斯所率领的美国探险队正停泊于雪梨，准备向南进发。
看到人员持续减少和不佳的运气，他决定只率「星盘」号尝试前往南极点。但身受重伤的贾奎诺船长激励新替人员士气，并说服迪蒙重新考虑他的决定。1840年1月1日，「星盘」号和「热心」号离港，迪蒙的目标很简单：风向允许下前往南方。

**航向南方**
在最初几天，他们越过20多度和向西的洋流，但也损失了数人。船队越过南纬50°后，气温与水温急速下降。1月16日，跨越南极辐合带的庆祝活动结束后，于南纬60°目视到第一座冰山，两天后他们发现船队处于一团浮冰的中央。1月20日虽然日记写的是1840年1月19日，但其实他忘记向西跨越换日线须加一天日期。 Proposition de classement du rocher du débarquement dans le cadre des sites et monuments historiques, Antarctic Treaty Consultative meeting 2006, note 4.，船队跨越南极圈后，他们举行了类似赤道跨越庆典的庆祝活动，并于当天午后目视到陆地。
两船慢慢向西航行。1月22日，晚上9点前有部分船员于杜摩林岛下船，约离星盘冰河500至600公尺。迪蒙命名了几阿罗基群岛和阿德利兰，并由当时船上的水文学家克莱门特·阿德里安—杜摩林绘制精准的海图。
接下来的几天，船队继续向西航行并测定地磁南极的大略位置。船员见到美国查尔斯·威尔克斯所率领的双桅纵帆船「波波色」号，但对方很快的逃入雾中。1月1日，迪蒙决定向北返航至荷巴特，并于17天后抵达，正好遇见要南下南极探险的詹姆斯·克拉克·罗斯的两艘船舰。
2月25日，船队前往奥克兰群岛，并放置了纪念碑，宣称他们发现了磁南极。碑文写道：从1840年1月19日至2月1日，发现阿德利兰并定位了磁南极地点位置。船队经由纽西兰、托勒斯海峡、帝汶、留尼旺和圣赫勒拿岛，最终于1840年11月6日抵达了土伦港，最后一次的法国南极探险结束。

**返回法国**
封面标题：Voyage au pole sud et dans l'Oceanie
返回法国后，迪蒙被擢升为海军少将和获颁法国巴黎地理学会的金奖章，并成为该会主席。他随后撰写此次探险报告，并于1841至1854年间陆续出版了24册文字报告与7册的插图和地图集。

**过世与遗产**
1842年5月8日，迪蒙和家人在国王庆典结束后搭乘由凡尔赛镇开往巴黎的火车。列车在默东附近出轨，煤水车在车前翻覆而导致火灾，迪蒙和家人在这场第一次法国列车事故中丧生。灾后，迪蒙的遗体被「星盘」号的船医都蒙提尔辨认出来，后葬于巴黎蒙巴纳斯墓地。
巴黎的朱·迪蒙·迪维尔墓碑
这场悲剧也迫使法国政府取消乘客在列车行进中不得离开乘车间的规定。
为了纪念迪蒙在海图上的贡献，许多地方都以他为名：迪维尔海、迪维尔岛、印尼巴布亚省迪维尔角、奥克兰岛迪维尔山、纽西兰迪维尔岛和南极迪蒙·迪维尔站。迪蒙也以自妻命名了南极佩平岛和阿德利兰；以母亲家族发源地命名南极克鲁瓦西莱港。一艘服役于法属玻里尼西亚的法国海军运输船也以他为名。

**注释**

**参考文献**

**延伸阅读**
Edward Duyker Dumont d’Urville: Explorer and Polymath, Otago University Press, Dunedin, 2014, 671 978 1 877578 70 0, University of Hawai’i Press, Honolulu, 2014 978-0-8248-5139-2.