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胡宗贤炸弹案

胡宗贤炸弹案，又称高铁炸弹案或行李炸弹案，是2013年台湾的一宗刑事案件，由律师胡宗贤主谋，协同朱亚东犯下。
4月12日上午9时许，台湾高铁第616次北上列车车厢女厕所内，发现两个疑似爆裂物的行李箱；同日中午，立法委员卢嘉辰土城服务处又发现另两个装有汽油、氢氟酸和定时点火装置等物的行李箱，当时正逢山西解州关帝庙关帝君来台祈福活动，可能会造成重大伤亡。
台湾警方发现已经前往中国大陆的胡宗贤、朱亚东二人涉嫌重大，透过两岸共同打击犯罪合作机制，由中国大陆警方在广东省中山市逮捕胡朱二人，当时胡宗贤正与两名应召女郎进行「双飞」性交易。二人随即被移交中华民国政府并且起诉。
2014年1月22日，台湾新北地方法院宣判时胡宗贤坚不认罪。4月3日，台湾高等法院首次开庭审理时，一改原审不认罪态度，胡宗贤表示全部认罪自白，但主张应以杀人未遂一罪论处。2016年1月27日，中华民国最高法院依杀人未遂罪维持更一审判决，分别判胡宗贤和朱亚东各有期徒刑20年、10年6月，全案定谳。

**简介**
胡宗贤，台南市柳营区果毅人，新东国中、台南一中、中兴大学物理系肄业，中国文化大学法律学士，曾任书记官，后为律师、代书和黑松公司董事，亦曾任黑松公司、大毅科技公司、东南水泥公司的监察人。大毅、东南、黑松等公司的经营权之争，胡都曾参予其中。胡曾发现州巧精密仪器制造公司帐册疏失，趁机要胁该公司让他进入董事会，被起诉恐吓取财，因而对社会不满。
2013年2月起，胡上网自学制作炸弹，陆续搜集硝化甘油、AB胶汽油、点火器等资讯，企图制造社会动乱并同时借机放空台湾股市以获取暴利。胡事先详列目标、犯案时间与逃脱、湮灭证据等手法，并以每月新台币十万元台币的高薪找上计程车司机朱亚东作为助手，两人上网购买爆裂物原料，在台南市新营区制造毒物炸弹，还事先购买人头车辆逃避追查。
4月12日9时许，由朱将行李箱放置在高铁列车上，胡随即以网路下单方式放空摩根台股指数期货五百口，并设定停损点。中午12时30分，朱伪装为警员，将贴有「关圣帝君千秋马英九」纸张的另二个行李箱，置于正迎接山西解州关帝庙关帝君神像的卢嘉辰服务处后，而后逃往中国大陆。但因朱亚东摆放炸弹方式错误，造成油气浓度过高，爆燃物未顺利引燃。
检警之后破解胡随身携带的笔记型电脑密码，发现胡将高铁上的毒物炸弹定为上午9时27分引爆，目标台北车站，而卢嘉辰服务处炸弹则被定于中午12时30分引爆，目标是预定和关帝君信徒共进午饭的鸿海集团总裁郭台铭，如果卢嘉辰服务处与台北车站同日发生爆炸，当时台北车站约有旅客四、五万人，而到卢嘉辰服务处参加遶境活动的信徒也有一千多人，势必造成惨重死伤。
根据检方调查，胡宗贤预料爆炸案以后，台湾股市必然爆跌，所以胡以新台币一千五百万元放空台股，却不料炸弹未成功引爆，且台股不跌反升，胡惨赔一千二百多万元。胡还打算在得手后，于新竹科学园区放置炸弹，也将台湾积体电路制造公司董事长张忠谋列入目标，以便继续由放空台股的方式牟利。
胡对检方表示：他认为台湾的财富掌握在百分之一的人手里，非常不公平，他才会犯下此案。他甚至写一首打油诗讽刺郭台铭和时任中华民国总统马英九，说道：「关圣帝君名千秋，封金挂印义当头，郭董为一我九九，杀民无血马英九。」
郭台铭则发布了声明，并亲笔签名，登于《自由时报》和《中国时报》头版广告区：「感谢关圣帝君显神灵，佑我台湾人民免遭生命财产损失，个人名誉损失事小，社会平安秩序得以保障为重。幸哉 庆哉 虔诚的信士 郭台铭敬启」

**起诉与审判**
台湾新北地方检察署认为胡宗贤涉嫌以连续炸弹攻击手法，在高铁列车及立委服务处摆放爆裂物，企图制造恐慌来放空期货牟利，依杀人未遂、公共危险及违反期货交易法等罪嫌起诉胡与共犯朱亚东，并求处最重之刑。
起诉书指出，律师胡宗贤欲在期货市场获利，且胡涉及恐吓案被台湾新竹地方检察署起诉，心生怨怼，也不满台湾的严重贫富差距现象，更是对鸿海集团总裁郭台铭的个人风格颇有微词，于是模仿外国电影「V怪客」剧情，计划用炸弹引起社会注意。
2014年1月22日，新北地方法院一审判处胡宗贤有期徒刑22年，朱亚东判刑12年，但被告胡宗贤坚不认罪。4月3日，台湾高等法院首次开庭审理，胡宗贤一改原审不认罪态度表示，全部认罪自白，但主张应以杀人未遂一罪论处。6月24日，高等法院宣判犯下高铁及立委服务处炸弹案的胡宗贤20年刑期，另一共犯被告朱亚东则判10年6月徒刑，但全案仍可上诉。
2016年1月27日，最高法院判处胡宗贤有期徒刑20年，朱亚东判刑10年6月，定谳。

**律师资格遭除名**
因胡宗贤涉及高铁炸弹案、受托查核州巧科技股份有限公司恐吓案、担任蝴蝶投资股份有限公司总经理挪用公款案（均已判刑确定），台中律师公会及台湾新北地方法院检察署分别移付台湾律师惩戒委员会惩戒。
胡宗贤虽于决议过程中提出申辩，称高铁炸弹案系基于社会公义，无损律师名誉、信用；而州巧科技股份有限公司案则是为维护该公司之利益，并无不当；对蝴蝶投资股份有限公司案则未辩解。然上开辩解均不为台湾律师惩戒委员会所接受，仍于2016年6月3日决议将其律师资格除名。胡宗贤未对上开决议提起覆审，因而确定。

**相关作品**
《拆弹专家2》：2020年上映的香港电影，由邱礼涛执导，刘德华投资监制兼领衔主演。电影后半部份讲述「复生会」首领马世军以及几个雇佣兵挟持香港站，并把炸弹搬上机场快线列车，意图炸毁机铁九龙站、青马大桥和香港国际机场，最后在片尾只炸掉青马大桥（但片头已经出现香港国际机场被炸毁的一幕）。
*《炸弹客》（The Bomber）：2023年上映的台湾电影，由侯宗华、洪裕渊执导。

**参考资料**


**外部连结**
 狠制氰毒 险炸郭台铭 张忠谋  date=20160304214848 -  高铁炸弹冲着郭台铭？　主嫌胡宗贤：不满他管员工方式 date=20190629070146 - 仿Ｖ怪客 行李炸弹案2嫌起诉- 高铁炸弹客胡宗贤 险炸郭台铭 张忠谋- 双炸案胡宗贤 遭判刑22年 date=20160306091633 - 台湾律师惩戒委员会决议书 date=20160826223509 - 流氓律师爱乔经营权 屡用全额连记逼退小股 date=20190609041840
天主教金贝教区

天主教金贝教区（Dioecesis Kimbensis；Diocese of Kimbe）是巴布亚纽几内亚一个罗马天主教教区，属拉包尔总教区。
教区成立于2003年6月12日，位于西新不列颠省。2006年有教友101,480人（占辖区总人口55.1%）、十九个堂区、廿五名司铎。
现任教区主教为John Bosco Auram，荣休主教为威廉·里吉斯·费依。
三角枯叶蛙

三角枯叶蛙（学名：Pelobatrachus nasuta，Long-nosed horned frog）是一种热带雨林蛙类，地角蟾属的一种。

**命名**
因为外型酷似各种颜色的枯叶，且上眼睑和吻部突出为长三角形，形成“角”的样子，这是牠们名字的由来。
生长在海拔高，冰冷的溪水中。

**外观**
这个物种的体长大约10-12公分。 雌雄蛙的外型完全相同,只能依靠体型来分辨,雄蛙大约只有雌蛙的一半大小，牠们浅棕色到深棕色的背能够在森林的底层中伪装得很好。 喉咙的暗棕色和奶黄色延伸到沿腹面的一半并有两个外侧的皮肤皱褶。 鼓室模糊和虹膜呈金黄色

**生态、行为及饮食**
野生的三角枯叶蛙通常都栖息在热带雨林底层潮湿的的枯叶堆中，昼伏夜出，是标准的夜行性地栖蛙类，牠们也秉持蛙类的大胃口，只要能入口的小动物都来者不拒，牠们通常都以守株待兔的方式等待食物自动上门，以蜘蛛，小老鼠，蜥蜴和其他青蛙为食，习性比较接近蟾蜍。牠们的叫声是响亮的共鸣声，类似金属喇叭声或“HENK”的声音。

**繁殖及幼体**
三角枯叶蛙通常在溪流繁殖，雌蛙会将卵产于邻近水岸的枯木或岩块下比较隐密的处所，当卵孵化时蝌蚪便可以顺势流入溪水中生活。
雌蛙每次产卵约600颗，约一周可以孵化，三角枯叶蛙的蝌蚪嘴巴外型与一般蝌蚪不同，呈漏斗形，平时直立的悬挂在水面上或岩石边吸食浮游生物，孵化后的蝌蚪在水中生活约45天就可以变态为成体上岸。

**饲养**
蝌蚪的食物可以使用专门为仔鱼所开发出来的丰年虾卵饲料，或是其他比较细小颗粒的上浮性饲料以便食用。
人工环境可以喂食蟋蟀、麦皮虫、乳鼠、小牛蛙、小鱼等主食。
环境布置则与一般蛙类相同，只是最好在底材上加上一些枯叶比较可以缩短适应期。

**利用**
三角枯叶蛙因为外形特殊，因此通常作为人类的宠物，也是角蟾物种中最常被作为宠物的种类。

**参考**

**外部链接**
http://www.herpera.com/mhdfrog.htmdate=20140109223847
卡夫卡奖

弗兰茨·卡夫卡文学奖（捷克语：Cena Franze Kafky）是为了纪念德语长篇小说作家法兰兹·卡夫卡所颁发的年度国际文学奖，该奖项最早于2001年颁发，而颁奖典礼由捷克布拉格政府与布拉格卡夫卡协会共同主办。卡夫卡奖亦会邀请其他国家的著名评论家来组成国际评审团，其中著名的评审包括有马塞尔·莱希·拉尼奇、Peter Demetz等人，不过通常仍然是以捷克主办方所提供的评审担任主导角色。

**提名**
卡夫卡奖被视为捷克所颁发具全球重要性的的文学奖项，同时也是今日最富盛名的文学荣誉之一。关于提名者并未限制其国籍，唯一的要求是其作品或者书籍至少有一部曾经被翻译为捷克语，而提名的标准为作品要有「人文性格和文化宽容之贡献，允许国家、语言和宗教上多样地存在，而且其角色能够永恒并有效地呈现出关于我们这个时代的见证」。获奖者能够前往布拉格老城的市政厅获得由捷克参议院议长和布拉格市长颁发的10,000美元（约7,500欧元）的奖金，以及一座以布拉格当地的纪念雕像为范本所制作的卡夫卡小型铜像。
卡夫卡奖曾经与后来颁发的诺贝尔文学奖得主重叠，包括奥地利女作家艾尔弗雷德·耶利内克、英国剧作家哈罗德·品特、奥地利剧作家彼得·汉德克。2006年，日本作家村上春树成为亚洲首位获奖的作家。2014年5月27日，2014年度弗兰茨·卡夫卡文学奖公布获奖人选，中国荒诞现实主义作家阎连科获奖。阎连科因此成为第一位获得此奖的中国作家，也是继日本作家村上春树之后，第二位获此奖项的亚洲作家。

**获奖者列表**

**参见**
 文学奖列表- 诺贝尔文学奖- 纽斯塔国际文学奖- 耶路撒冷奖

**参考资料**

**外部连结**
   SPOLEČNOST FRANZE KAFKYdate=20171018084354
乡村社会学 (期刊)

《乡村社会学》（Sociologia Ruralis）是一份1960年起出版的英语乡村社会学学术期刊，由欧洲乡村社会学会（European Society for Rural Sociology）发行、Wiley-Blackwell出版，现任主编是艾希特大学地理学教授亨利·布勒（Henry Buller）。该期刊收录研究乡村地区社会、政治、文化与未来发展等面向的社会科学文章，涵盖社会阶级、经济、政府、贫穷等议题。
根据《期刊引证报告》数据显示，《乡村社会学》2011年时的影响因子是1.362，在138份社会学期刊中排名第28。

**参考文献**

**外部连结**
  《乡村社会学》在出版社官网的介绍 date=20130622235945
萧𫱮媄

萧𡣺媄（X），字善文，中国南北朝西梁皇子萧岑之女。
萧𡣺媄封玉山公主，嫁给了河东柳氏的柳逊，柳逊是柳世隆之玄孙、柳惔之曾孙、柳晖之孙、隋炀帝宠臣柳䛒之子。萧𡣺媄有二子：泽州刺史柳尚德、殿中丞柳尚真。唐高宗永徽七年（656年）正月，萧𡣺媄去世，终年八十六岁。

**传记资料**
《大唐故隋屯田侍郎柳府君夫人萧氏墓志》
*《新唐书·宰相世系表》
495

495(四百九十五)是494与496之间的自然数。495是著名的黑洞数，任何三位数经过数个 (只要数字不完全相同，将数字由大到小的排列减去由小到大的排列) 的运算都会对应到495。例如:以918来说:  ，  ，  ，  ，  ， 。这种现象类似黑洞(进去后就出不来了)，故称为黑洞数。

**数学性质**
十进制中三位数的黑洞数。
山内盛丰

山内盛丰和儿子十郎之墓法莲寺（爱知县一宫市木曾川町黑田）
山内盛丰（1510年－1557年／1559年）是日本战国时代武将。岩仓织田氏的家老。父亲是山内久丰。母督是二宫俊宗的女儿。儿子有山内十郎、山内一丰、山内康丰。妻子是法秀尼（可能是梶原氏的女儿）。别称守丰、猪之助、但马守。尾张黑田城城代。

**生平**
父亲久丰是尾张羽栗郡黑田的乡侍，仕于支配尾张上四郡的守护代织田伊势守家（岩仓织田氏）。被主君‧岩仓城主织田信安任命为尾张黑田城城代。
弘治3年（1557年），黑田城遭到夜袭，有资料指在此战中与儿子十郎一同战死，另一方面则指逃往岩仓城。永禄2年（1559年），岩仓城被织田信长的攻陷（浮野之战），在此时战死或自杀。戒名是法性院殿逸溪光秀大居士。墓所在爱知县一宫市木曾川町黑田的法莲寺。
儿子一丰在诸将之间转移后仕于信长，后来成为丰臣氏、德川氏的家臣，最后成为土佐一国的藩主。

**登场作品**
大河剧「功名十字路 (大河剧)」（2006年，NHK，演员：坂口进也）

**相关条目**
山内氏
基猴属

阿喀琉斯基猴（学名：Archicebus achilles）是一种已灭绝的灵长类动物，也是迄今发现的最早的灵长目动物。

**发现**
阿喀琉斯基猴的化石最早由中国科学院古脊椎动物与古人类研究所研究员倪喜军和他的团队在中国湖北省荆州市附近发现，是一副近乎完整的骨架。由于其脚后跟的骨头长得短而宽，很像类人猿，因此将其种名定义为“阿喀琉斯基猴”（Archicebus-achilles）。

**进化地位**
据推测阿喀琉斯基猴生活在距今大约5500万年前始新世早期，它同时混合了类人猿和眼镜猴的特征，是迄今发现的最古老灵长目动物化石，很可能和人类以及各种猿猴有最近的共同祖先。

**生活习性**
据推测，阿喀琉斯基猴身长约7厘米，体重不超过30克，体积接近现代的小侏儒狐猴。具有修长的四肢、尖小的牙齿和大眼窝，表明它善于跳跃和利用四肢走动、以昆虫为食并拥有良好的视力。此外，嘴巴变短、眼睛前视等特征也表明，它的嗅觉退化而立体视觉增强，能够用视力定位食物并用手去抓捕。
阿喀琉斯基猴最显着的特征是长着一双堪比小腿、甚至超过大腿长度的大脚，且大脚趾能够与其他四个脚趾对握抓在一起，使得它的双手能够解放出来去捕捉食物。

**参考文献**
 dead-url=no

**外部链接**
 Primate skeleton could give clues about human origins date=20151029151553  (BBC News)
*dead-url=no
自性

自性，可以指：
*佛教术语，自性（svabhāva），或本性（prakṛti）
*荣格心理学术语，自性 (荣格心理学)
*自性 (高僧)，汉传佛教云南高僧
*自性乃是自我的同义词，若属要解析那就是“偏执，执着”乃是属于自己想要做却不顾别人感受的人俗称自性不是自信
自性 (佛教)

在印度诸宗教中，自性（स्वभाव，svabhāva，，w=rang-bzhin），旧译自然，又称自体、法体、体、实性，是个哲学术语，指所有事物（法）自身拥有、自体形成、自身决定存在形态的性质，是常住的、不变的、独立，不依缘起而变化的；其外在特征，则为自相。这个概念在不二论、毘湿奴派中是个重要的课题。佛教也接受了这个概念，在部派佛教时期发展出自己的论述。在大乘佛教中，也是很重要的理论之一。对于法体和时间的关系，以及法体是真实有或假名有，各派发展出不同的见解。
在佛教文献中，它与本性（prakṛti）或我（ātman）经常被视为同义词，但自性的起源较晚，直到部派佛教的论藏中才使用这个术语。

**概论**
，由स्व（sav-，自己的）与bhāva（有）所组成，这个术语源自古印度哲学，原指法（dharma）存有自身的性质。与古希腊形而上学中的本体、本质、实体，及康德哲学中的物自身（das Ding an sich）的意义接近。
大乘佛教将诸法自性划分为两种：地之坚性、水之湿性等事相特征，称为「事法性」（或世俗自性）；诸法平等之真如实性，称为「理法性」或「实法性」（或胜义自性）
《菩萨地持经》：「云何真实义，略说二种：一者、实法性；二者、一切事法性。此二法性以种分别，复有四种：一者、世间所知；二者、学所知；三者、烦恼障净智所行处法；四者、智障净智所行处法。」（《大乘义章》：「言法性者，论释有二。一、事法性，谓地坚性水湿性等。故论说言：用无着心分别诸法，各各自性，名事法性。二、实法性，诸法实相，名实法性。此二法性，与地持同。」）
《瑜伽师地论·菩萨地》：「云何真实义，谓略有二种：一者、依如所有性，诸法真实性；二者、依尽所有性，诸法一切性。如是诸法，真实性（bhūtatā）、一切性（sarvatā），应知总名真实义。此真实义品类差别，复有四种：一者、世间极成真实性；二者、道理极成真实性；三者、烦恼障净智所行真实；四者、所知障净智所行真实。」（《瑜伽论记》：「诸法真实性者，即是二空所显真如，即是诸法本性，故云如所有性，诸法真实性也，后辨四真实中开为二，后二障净智，所行真实是。言尽所有性，诸法一切性者，即是因缘所生世谛事法，其后四中，开为前二，即世间道理，极成真实也。」）
《止观辅行搜要记》：「真谛是理，名理法性。俗谛是事，名事法性。二并法性，故俱称谛。」。胜义自性被视作与真如、法性（实法性）、实际、法界（清净法界）、空等词同义，唯有觉悟圣者才能了知。所谓「自性本自清净」、「自性本不生灭」之类，指的都是胜义自性。说一切有部阿毘达磨中，对世间事物界定出来的种种诸法，则被大乘佛教称为「事法性」（世俗自性）。世俗自性是随缘起变化的有为法，大乘佛教称为自性空、无自性。
大乘佛教的不同学派中，对胜义自性的性质为何，见解不一。对于「胜义自性」和「万法」的关系，不同学派也有不同的观点和阐述方式。

**各派学说**

**说一切有部与俱舍论**
说一切有部主张，三世实有，法体恒存。意思是：有为法的「法体」，在有为法的过去位、现在位和未来位都存在，法体永恒存在。说一切有部用「法体恒存，法性变异」来解释「无常」，指「有为法行于世时，不舍自体，随缘起用」。有部主张法体（svabhāva）虽三世恒有，其性（bhāva）变异的缘故，所以符合无常之理。
俱舍论在法体论上，支持经量部现在实有，过未无体的主张。意思是：法体只在现在一刹那中存在，有为法的未来位和过去位都没有法体。俱舍论批评有部的「法体恒存，法性变异」说，认为其性、体无别，不符合无常之理。

**般若经与中观学派**
公元前1世纪般若经文献中已言诸法无自性、诸法空，甚至如《般若波罗蜜多心经》中的五蕴皆空性。
公元2世纪中观学派的祖师龙树，上承般若思想传统，继续发扬无自性的空义。他认为般若文献的空只是对宇宙与人生的深刻观察，但并未提出严密论证去证立空的本性，因而只有空的思想，而没有空的哲学及空的理论。
龙树以论证来说明般若经的「空」。在《中论》中，龙树并不是正面证明事物的自性空。相反，他采用反证法，先假设事物有自性，分别从四方面（因果关系、同一性与别异性、运动与时间、作用者与对象）去导出种种矛盾（亦即事物之自性，将会破坏世间法），去反证事物不拥有自性。
按龙树的主张，一切法的自体是空的，在世俗谛中三世之法体如幻而有，胜义谛中三世之法体毕竟为空。说一切有部的胜义谛中，法体于三世为实有、恒存，其世俗谛则是指一般人对世俗事物的认识。

**如来藏学派**

**参考条目**
空性
*分体本质论

**参考文献**
『空の论理 中観 〈仏教の思想3〉』 梶山雄一、上山春平共着、角川书店（全10巻）、初版1969年- Richard H. Robinson, "Some Logical Aspects of Nagarjuna's System." Philosophy East and West, Jan. 1957, pp. 291-308

**注释**

**外部连结**
  《楞伽经》中「自性」的正面与负面意义 date=20210905131910 -  竺法护译《正法华经》「自然」译词析论 date=20210905132157 -  魏晋玄学中的「自然」义 date=20240726235625
苏丹游牧民族冲突

苏丹游牧民族冲突是指自2009年以来苏丹共和国和南苏丹的游牧民族之间所爆发的武装冲突，并且造成大量伤亡以及数千多人逃离家园。部落发生战争的原因在于缺乏足够的水源、土地和牲畜等资源，特别是苏丹南部的半干旱气候更使得这类情况极为严峻。此外一直到2005年时持续22年的第二次苏丹内战才正式结束，并且在2008年时Messiria tribe和Rizeigat tribe之间又爆发大规模武装冲突。
2013年5月4日时，艾卜耶地区的部落之间爆发冲突并造成至少20人死亡，其中包括2名联合国维和部队成员、恩哥克-丁卡部落（Ngok Dinka tribal）首领和17名美西里亚部落成员，这次事件主要是因为恩哥克-丁卡部落和美西里亚部落在该地资源分配不均所爆发的冲突。而到了5月底时达佛爆发的部落冲突则造成双方共64人死亡、数十人受伤，这次攻击行动中巴尼哈勒巴部落（Bani Halba tribes）集结了30台武装车辆和一些马来发动袭击，而原因则是为了争夺在饮料中常被当作稳定剂使用的阿拉伯胶。联合国指出由于最近陆续发生的暴力事件，已经让6,500多人逃离该地区。

**参见**
 第二次苏丹内战
威海新力篮球俱乐部

威海新力篮球俱乐部成立于2011年，参加全国男子篮球联赛（NBL）资格赛。

**历史**
威海新力篮球俱乐部有限公司是经山东省体育局批准，国家篮管中心注册的威海第一家篮球俱乐部，成立于2011年6月17日，注册资本777万元 ，球队名称为“威海野狼”，训练基地设在威海市体育运动学校。
2012年，参加NBL联赛B组赛，未能取得进军A组赛资格。2013年继续参加NBL资格赛。
阿拉伯胶

1887年出版的《科勒药用植物》中所描绘的阿拉伯胶树
阿拉伯胶（gum arabic；ṣamgh ʿarabiyy）是出产于北非以及萨赫勒地区的一类树胶，为塞内加尔、马里、乍得、苏丹、埃及、索马里等非洲国家的重要经济来源。阿拉伯胶主要提取自两种豆科乔木：阿拉伯胶树（Senegalia senegal）和狭果金合欢（Vachellia seyal），前者的树胶品质优于后者；其它儿茶属、金合欢属、相思树属植物的树胶有时也充作阿拉伯胶，但品质较低。此外，阿拉伯胶的品质还取决于气候、土壤成分以及栽培方法等。

**成分**
阿拉伯胶本身是一种复杂的糖蛋白与多糖混合物，而在过去阿拉伯糖或者是核糖等物质也是自阿拉伯胶分离后加以命名。其结构为透过分支连结糖类、钾、镁和钙而成的混合物，而组成的单体结构包括有半乳糖、阿拉伯糖、鼠李糖与葡萄糖醛酸。根据推测，阿拉伯胶至少为两个具有不同结构的多糖组成，其中较高分子的糖类混合物往往又会包含一些分子量较小的元素，但其性质主要取决氨基酸的特型。阿拉伯胶平均分子量大约在200原子质量单位至300原子质量单位，而其 CAS 号为9000-01-5。阿拉伯胶其颜色自然的琥珀色至棕色，晶体表面如同有着细微裂缝的玻璃。在经干燥后的阿拉伯胶十分容易碎裂并潮解，在放入水中后会化为黏稠但无味无臭的胶体。尽管其最高可以调配到重量百分浓度55%高的溶液，但是即使在30%至40%的调配浓度上阿拉伯胶仍仅有低黏性，而且本身并不溶于乙醇、乙醚与油中。

**用途**
阿拉伯胶主要作为可以食用的稳定剂、乳化剂、增黏剂和赋形剂并用于食品产业上，而欧洲联盟对于食品添加剂的 E 编码为 E414。主要原因在于阿拉伯胶能够降低液体的表面张力系数使得软性饮料得以饱含二氧化碳，这也是可乐加曼陀珠喷发现象发生的物理因素。阿拉伯胶在传统的平版印刷、油漆生产、颜料混和、胶水制作、化妆品调配上亦是重要原料，也被用墨水黏度控制、较便宜的纺织材料在等各种工业应用上，不过在工业应用上有许多替代产品也可以使用。此外阿拉伯胶也被用于医疗和化妆用途上，并且可以治疗痢疾与肠胃炎等疾病。虽然阿拉伯胶现在主要在整个非洲萨赫勒地区进行生产，不过仍然是以中东地区的社会较为常用，例如阿拉伯人会使用将天然树胶冷冻后加糖和调味制成如冰淇淋般的甜点，但食用过多容易引起腹胀。

**参见**
 关华豆胶- Tragacanth

**参考文献**

**外部连结**
   Gum Arabic: Sudan's Miracle Commodity date=20210427220123 -   ARABIC GUM (Gum Arabic) date=20210506172602 -   Gum arabic-   Gum Arabic-   Gummi - Gummi date=20201127221859 -   「健康食品」の素材情报を正しく理解して顶くために
北马里亚纳群岛足球协会

北马里亚纳群岛足球协会是专门管辖北马里亚纳群岛足球事务的组织，成立于2005年。该组织在2007年以临时会员身份加入东亚足球协会，并于2008年9月成为东亚足球协会正式会员。2009年7月以准会员身份加入亚洲足协。由于北马里亚纳群岛足球协会尚未加入国际足协，故不能参加世界杯。

**外部连结**
  官方网页date=20110128110042 -  亚洲足协网页-  东亚足协网页date=20130920191700
耶律吕不古

耶律吕不古（catIdx=耶律），为契丹（辽朝）皇族，辽太宗耶律德光的第一女。
应历年间，耶律吕不古封为国长公主。保宁年间，进封燕国大长公主。下嫁北府宰相萧思温。因病而终。女儿萧绰，嫁给辽景宗耶律贤成为皇后。

**相关影视作品及演员**
*2020年《燕云台》：无饰演（台词提及）。

**传记资料**
《辽史》公主表
本性 (佛教)

本性（ प्रकृति，prakṛti，巴利语：pakati），又译为性、自性、自然，古印度哲学术语，最早起源于数论派的二元论哲学，被认为是独立于神我的另一实体，开展万物，有万物本源的意思，又译为原质。
佛教采用了这个术语，但赋与不同意义，含义为事物的本质，常与空性同时使用，并将它视为是自性的同义词。在佛教哲学中，本性并不是一个实体，也非万物本源。

**概论**
《薄伽梵歌》中，以原质（prakṛti）和原人为推动世界的第一因、最初因
徐梵澄译《薄伽梵歌》：「当知自性与神我兮，二皆无始；又当知转变与功能，皆由自性而起。自性谓之因，是生因果因；神我谓之因，是受苦乐因。神我寓乎自性，享受功能由自性生；而执滞于功能，乃生自善、非善胎之因。」。在印度教中，吠檀多主义占主导地位，本性（prakṛti）被认为是宇宙存在与运作的智慧本质。在数论派中也使用这术语。
于部派佛教时期，佛教就开始使用本性这术语，在《阿含经》中就有使用。一般用于指称事物的本质，常与空性同时使用，但在佛教哲学中，不认为本性为世界第一因，也非宇宙的智慧本质。
在部派佛教的阿毘达摩论藏中，它与自性（svabhāva）通常被认为是同义字，在一般语句中可以互换使用。但是在谈到心性本净、自性清净心时，只会使用本性（prakṛti）清净。《大毘婆沙论》将《小空经》所说行空解释为本性空
「问：佛言我多住空三摩地者，多住何空？……评曰：应作是说，住本性空，观法本性，空、无我故，虽见变坏，而不忧恼。」，并列入十空。

**佛教各宗派说法**
大乘佛教称诸法本性为如或真如，对于如来藏学派，即是如来藏或佛性。
楯齿孔首丽体鱼

楯齿孔首丽体鱼（Trematocranus placodon）为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲马拉威湖流域，为特有种，体长可达25公分，栖息在植被生长浅水域，以腹足类为食，生活习性不明，可作为观赏鱼。

**参考文献**
month=5
青屿干线巴士转乘站

青屿干线转车站（英语：Lantau Link Bus-Bus Interchange），政府称为「大屿山收费广场」（英语：Lantau Toll Plaza），又称「青屿干线巴士转乘站」（城巴）或「青屿干线转车站」（龙运），位于大屿山东北部青屿干线汲水门大桥与北大屿山公路之间，设有一对巴士转车站。为配合屯门至赤𫚭角连接路通车，青屿干线取消收费，收费亭亦已经拆除。

**历史**
青屿干线是香港机场核心工程计划的一部份，由青马大桥、汲水门大桥和马湾高架道路所组成，由青木建设承建，于1997年5月22日正式通车。
收费广场在启用当日起已经只设单向收费，只在往市区方向收费，车辆前往大屿山方向（包括迪士尼乐园）毋须缴费。为配合港珠澳大桥通车，由2017年8月20日起收费广场开始实施双向收费，车辆前往大屿山方向也需要收费。
收费广场设有巴士转车站，在2003年3月起陆续实施八达通转乘优惠计划前，使用该站的人士很少，自从优惠计划实施后，不少乘客会在收费广场转乘同一公司的其他巴士路线，转乘若干路线更可免费／补差价转乘。
迪士尼乐园穿梭巴士R8线于2005年8月配合香港迪士尼乐园开幕而开办，是唯一以青屿干线巴士转乘站为循环点的巴士路线，各区乘客转乘往返香港迪士尼乐园可享有车费折扣优惠，折扣金额视乎转乘之巴士路线而定。
2020年12月27日，随着屯门至赤𫚭角连接路于早上通车，同日零时零分起青屿干线豁免使用费。由2020年12月27日零时零分起，驾驶人士可直接驶过大屿山收费广场而无需停车缴费。

**途经路线**

**南行**

**北行**

**巴士转乘计划**
城巴及龙运巴士皆设有青屿干线巴士转乘站八达通转乘优惠，机场及北大屿山巴士路线的乘客于指定时间内使用同一张八达通卡，可于青屿干线巴士转乘站转乘以下路线。

**城巴**

**龙运巴士**

**迪士尼乐园接驳巴士**

**备注**
上述转车收费由2024年8月25日生效
*12岁以下小童（用小童或个人八达通）及65岁或以上长者(用长者或个人八达通)次程转车时为上述转车收费的一半
*65岁或以上香港居民(用「乐悠咭」)及12岁以下合资格残疾儿童(用「残疾人士身分」个人八达通）)为HK$2或上述转车收费的一半（以较低者为准）（次程为A线则为上述转车收费的一半）
*12-64岁合资格残疾人士(用「残疾人士身分」个人八达通)及60-64岁香港居民(用「乐悠咭」)为HK$2或上述转车收费（以较低者为准）（次程为A线则为上述转车收费）
*有关转车费必须使用同一张八达通转乘另一条同一方向的路线，方可享此优惠，若以现金转车的乘客或乘搭其他路线必须于转车时缴付车上所列的收费（特别注明除外）。使用此转乘优惠的乘客不可同时享用于九龙、港岛、沙田及北大屿山互转另一条线的八达通转乘优惠，但适用于互转城巴指定路线
*龙运巴士之上述转乘组合接受以非接触式Visa、万事达卡、银联卡、JCB、美国运通（American Express）、大来卡（Diners Club）／发现卡（Discover Card）、Apple Pay、Google Pay、Samsung Pay、支付宝／AlipayHK「易乘码」、微信支付／WeChat Pay HK「乘车码」、银联云闪付「乘车码」及BOC Pay「乘车码」缴付车资。惟使用此等付款方式必须使用同一张信用卡或同一个流动支付帐户，亦不能受惠于划一$2票价优惠及公共交通费用补贴计划；而互转R8线使用此等付款方式之转乘优惠只适用于龙运巴士营运之班次。
*城巴之上述之转乘组合接受以非接触式Visa、万事达卡、银联卡及其绑定之Apple Pay、Google Pay或Samsung Pay，以及支付宝／AlipayHK「易乘码」、微信支付／WeChat Pay HK「乘车码」、银联云闪付「乘车码」及BOC Pay「乘车码」缴付车资。惟使用此等付款方式必须使用同一个流动支付帐户，亦不能受惠于划一$2票价优惠及公共交通费用补贴计划；而互转R8线使用此等付款方式之转乘优惠只适用于城巴营运之班次。
*持「获得城巴认可个人八达通」的合资格机场及港珠澳口岸员工，可以下列优惠价于青屿干线巴士转乘站巴士站进行下述转乘。有关乘客需在登上A线时向车长出示已登记「认可雇员身份」八达通正面，获得车长确认后并以该卡缴付车费，无需等待调整八达通机之收费，此安排不适用于只属「机场员工个人八达通」的使用者；而上述转乘组合则不适用。
**往市区方向
***A10/A11/A12/A17/A22/A23/A25/A26/A28/A29A20/任何城巴E线：第二程免费
***A21E11/E11A/E11B/E11S/E22/E22A/E22C/E22P/E22S/E22X/E23/E23A：第二程补付 $4.1
***A21A20/E21/E21A/E21B/E21C/E21D/E21X：第二程免费
**往机场／港珠澳口岸方向
***E21/E21A/E21B/E21DA10/A11/A12/A17/A21/A22/A23/A25/A26/A28/A29：第二程补付 $9.6
***E11/E11A/E11B/E22/E22A/E22P/E22S/E22X/E23/E23AA10/A11/A12/A17/A21/A22/A23/A25/A26/A28/A29：两程合共 $28.2
***A20/E21C/E22CA10/A11/A12/A17/A21/A22/A23/A25/A26/A28/A29：第二程免费
*持「九巴月票」乘客，可以下列优惠价于青屿干线巴士转乘站巴士站进行下述转乘。有关乘客只需在登上A线时如常以该卡缴付车费，无需等待调整八达通机之收费；而上述转乘组合则不适用。
**往新界方向
***A30/A31/A32/A38/A41/A41P/A42/A43/A46/A47XA43P：两程合共 $8.7
**往港珠澳口岸方向
***A43PA30/A31/A32/A38/A41/A41P/A42/A43/A46/A47X：第二程免费

**参考**

**外部连结**
  路政署官方网站：机场核心计划道路工程 青屿干线-  城巴青马收费广场巴士转乘计划 date=20170704155246 -  龙运巴士转乘优惠计划 date=20190904034857 -  城巴香港迪士尼乐园循环线－城巴机场快线／北大屿山路线转乘计划 date=20170704155326
马萨诸塞妥协

麻萨诸塞妥协（Massachusetts Compromise）是针对批准美国宪法的争议，在联邦党人与Anti-Federalists的争论中达成的解决办法。这个妥协有助于争取足够的支持，以确保其批准和采纳宪法的前十条修正案，即权利法案。
反联邦党人担心这个宪法将过度集中政府而削减个人的权利与自由。他们试图修订宪法，特别是权利法案，作为批准的条件。联邦党人坚持该文件必须被书面接受或是拒绝。
麻萨诸塞州努力批准宪法时遇到了严重对立，两位著名的反联邦党人，约翰·汉考克和塞缪尔·亚当斯，帮助谈判妥协。反联邦党人同意支持宪法的批准，但修正案的拟议文件必须生效。联邦党人同意支持拟议的修正案，特别是权利法案。
根据这一妥协，麻萨诸塞在1788年2月6日投票批准宪法。随后五州也跟着投票批准，其中四州跟随麻萨诸塞的作法，连同修正案的建议一起批准。
耶律嘲瑰

耶律嘲瑰（），为契丹（辽朝）皇族，辽太宗耶律德光的第二女。
耶律嘲瑰下嫁北府宰相萧海璃。萧海璃娶明王耶律安端女因翁主。应历初年，耶律察割作乱，因翁主连坐，萧海璃继娶耶律嘲瑰翁主。应历间初年，未封公主而终。 

**传记资料**
《辽史》公主表
迪士尼乐园穿梭巴士R8线

R8在迪士尼乐园总站
迪士尼穿梭巴士R8线是香港新界的一条循环巴士路线，来往迪士尼乐园及青屿干线巴士转乘站，由龙运巴士及城巴联合经营，是继S1线后全港第2条全日非过海联营巴士路线。

**历史**
本线在香港迪士尼乐园未建成前已经规划，最初编号为D1线。2005年6月22日香港政府公布香港迪士尼乐园公共交通安排后，才正名为R8线。
*2005年8月16日：本线配合迪欣湖水上活动中心启用及香港迪士尼乐园即将开幕而投入服务，由城巴及龙运巴士联合经营，初期出车模式较为特别，是城巴及龙运梅花间竹地出车，并非各自有其营运时间，由城巴及龙运各派出两部巴士行走；由2010年12月26日起，龙运派车数目减至一部，另加一部支援车行驶本路线，更于2018年2月5日起不再于每日09:00-21:00以外时段派车。
本线是继S1线后全港第2条全日联营非过海巴士路线。而本路线的目的地「青屿干线收费广场」，城巴及龙运分别命名为「青屿干线巴士转乘站 Lantau Link Bus-Bus Interchange」及「青马收费广场 Lantau Link Toll Plaza」，是第一条出现两间公司以不同目的地名称命名的联营专利巴士路线。
城巴及龙运曾经营运一条循环线R8A（$3），因预计乐园开幕初期有大量游客，需分流来往免费入场的迪欣湖。随着乐园入场人数及模式渐趋稳定，来往迪欣湖的游客多为旅行团，加上R8可应付需求，最终于2007年5月6日停办。
迪士尼乐园因受2019冠状病毒病疫情影响关闭，由2020年2月4日起，该线大幅削减班次，直至同年6月18日乐园重开而恢复正常班次。

**服务时间及班次**
星期一、二、四至日及公众假期时使用
*星期三或迪士尼乐园关闭时使用	
*黄色底表示该班次来回程均不经迪欣湖活动中心
*每日09:00-19:00由迪士尼乐园开出的班次将绕经迪欣湖活动中心。
*每日00:05由迪士尼乐园开出的班次以青屿干线巴士转乘站为终点站。

**收费**
全程：$7.4
*迪欣湖水上活动中心往迪士尼乐园：$3.2

**八达通转乘优惠**
乘客登上本线后指定时间内以同一张八达通卡于青屿干线巴士转乘站转乘以下路线，或从以下路线登车后指定时间内以同一张八达通卡于青屿干线巴士转乘站转乘本线，次程可获车资折扣优惠（优惠不适用于N线、NA线、E11S、E21C、E21X及E22C线）：
R8←→城巴A线
*A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A25、A26、A28或A29任何方向 → R8往迪士尼乐园，次程车资全免，转乘时限为120分钟
*R8往青屿干线巴士转乘站 → A10、A12、A17、A22、A23、A25、A26、A28或A29往市区，次程可获$2折扣优惠，转乘时限为60分钟
*R8往青屿干线巴士转乘站 → A11往北角，次程可获$7折扣优惠，转乘时限为60分钟
*R8往青屿干线巴士转乘站 → A20或A21往红磡站，次程可获$5折扣优惠，转乘时限为60分钟
*R8往青屿干线巴士转乘站 → A10、A11、A12、A17、A20、A21、A22、A23、A26、A28或A29往机场，次程可获$1折扣优惠，转乘时限为60分钟
R8←→龙运A线，次程可获$3折扣优惠
*A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43/A43P、A46或A47X任何方向 → R8往迪士尼乐园，转乘时限为120分钟
*R8往青屿干线巴士转乘站 → A30、A31、A32、A38、A41、A41P、A42、A43/A43P、A46或A47X任何方向，转乘时限为60分钟
R8←→城巴及龙运E线，次程可获$1折扣优惠
*E11/E11A/E11B、E21/E21D、E21A/E21B、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A、E31、E32/E32A、E36P/E36S、E41或E42/E42C/E42P任何方向 → R8往迪士尼乐园，转乘时限为120分钟
*R8往青屿干线巴士转乘站 → E11/E11A/E11B、E21/E21D、E21A/E21B、E22/E22P/E22X、E22A/E22S、E23/E23A、E31、E32/E32A、E36P/E36S、E41或E42/E42C/E42P任何方向，转乘时限为60分钟

**使用车辆**
早期城巴及龙运皆使用双层巴士行走，不过由于高估客量，故改派单层巴士行走；龙运后来随着其丹尼士长矛单层空调巴士全部退役，改派双层巴士行驶本线。直至2011年10月23日，其中一部原Dennis Trident挂牌车（208／HT8593）改派之前行走龙运A41P、A43及A33线的Alexander Dennis Enviro 500车身客车版富豪B9TL低地台双层空调巴士（401／MX9771）。2013年5月25日，本线另一辆Dennis Trident用车被调走，改派全新落地的亚历山大丹尼士Enviro 500（8527／RK3419）行走。
现时，龙运巴士之两条字轨均为暂吉。
城巴最初使用丹尼士三叉戟三型12米双层巴士行走本线。2015年起以亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC (85XX/65XX) 行走。

**行车路线**
经：幻想道、回旋处、迪欣路、回旋处、神奇道、回旋处、竹篙湾公路、竹篙湾交汇处、北大屿山公路、青屿干线（东行）、青衣西北交汇处、青屿干线（西行）、北大屿山公路、竹篙湾交汇处、竹篙湾公路、回旋处、神奇道、回旋处、迪欣路、回旋处、幻想道。
每日09:00前及19:00后开出的班次不经斜体字之路段。
由于青屿干线道路网络设计关系，当巴士到达青屿干线巴士转乘站后，需途经青屿干线往九龙方向前往青衣西北交汇处，然后折回青屿干线往机场方向返回青屿干线巴士转乘站往机场方向，这是目前其中一条巴士路线有如此安排的（另一条是珀丽湾客运NR334）。

**沿线车站**
此线的走线图
有 ^ 号之车站祇限每日09:00-19:00期间出的班次停靠

**现况**
由于本线的收费及八达通转乘优惠均是由运输署而非巴士公司所决定的，因此本线欠缺吸引力。
*现时本线的乘客主要为来往迪欣湖以及来自新界地区（荃湾、葵青区、北区、屯门及元朗除外）的巴士转乘客（因港铁票价较高、路线迂回及转乘不便），来往港九地区之乘客大多使用港铁出入，龙运、城巴亦全靠该等乘客才免招致大额亏损。
*自从港铁为学生提供东铁线及屯马线票价优惠后，以及于2009年12月起港铁为合资格残疾人士提供票价优惠后，几乎全香港的学生及残疾人士都改用港铁出入迪士尼，导致本线的客量下跌；另外，长者及合资格残疾人士于2012年6月起港铁提供每程优惠票价$2后，客量更进一步下跌（本线于同年8月起设长者及合资格残疾人士优惠票价，但转乘优惠以$2或折扣后的余额（以较低者为准）计算，所以两程总车费较港铁高出高达一倍）。
*本线是唯一可全日直达迪士尼乐园的巴士路线。

**参见**
香港迪士尼乐园交通接驳

**参考资料**
《二十世纪巴士路线发展史－－渡海、离岛及机场篇》，容伟钊编着，BSI出版

**外部连结**
官方路线资料  龙运巴士  新巴/城巴 date=20160304095526 - 城巴官方网站R8线资料（PDF乳猪纸版） date=20160326015259
卡氏孔丽鲷

卡氏孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达6.7公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
month=6
库氏孔丽鲷

库氏孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达6.8公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
month=6
鹅湖陨石

鹅湖陨石是1938年10月13日被两位来自加利福尼亚州奥克兰的猎人在鹅湖发现的陨石。
在1939年，它被美国国家博物馆收购。从1939年至1941年它在金门国际博览会展出，然后被移置到华盛顿特区。在1950年代，它一直都在国家博物馆的陨石大厅中展示，直到该厅被关闭。今天，这块陨石展示在 国家自然历史博物馆。
在它的发现地点，地面上没有坑穴，这意味着撞击的速度极低。

**相关条目**
 陨石学辞汇
耶律和古典

耶律和古典（或称耶律胡骨典、耶律胡古典）（），为契丹（辽朝）皇族，辽世宗耶律阮的第一女，母亲怀节皇后萧撒葛只。
保宁年间，耶律和古典封秦国长公主。耶律和古典下嫁侍中萧啜里（萧咄李）。萧咄李在宋辽战争中被杨业所杀。公主因病而终。 

**注释**

**传记资料**
《辽史》公主表
大口孔丽鲷

大口孔丽鲷（学名：Trematocara macrostoma）为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖南部流域，为特有种，体长可达6.8公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。
其种加词“macrostoma”意为“大口的”。

**参考文献**
month=6
斯堪尼亚K280UD

斯堪尼亚K280UD（Scania K280UD，全名：Scania K280UD6X2）是瑞典斯堪尼亚制造的一款低地台双层巴士，属于K系列巴士型号之一。该车车身和斯堪尼亚K310UD相似，同样采用葡萄牙Salvador Caetano的City Gold CB550车身，不过分别却在于车头上层挡风玻璃比斯堪尼亚K310UD的大，车尾引擎盖亦被改良。此车款配用280匹马力的引擎，比斯堪尼亚K310UD的310匹为低。

**香港**

**城巴**
城巴目前只订购了一辆斯堪尼亚K280UD样办车，配有欧盟五型至六型之间排放标准（环境友好/EEV）引擎，亦是城巴唯一配备EEV引擎巴士，于在2011年3月21日抵港，并存放在厂方香港代理的车厂。此车最终在2011年6月28日领牌，车牌为PX3555，车队编号为8900。
8900于2011年7月14日黄昏首航788线。据巴士迷网民所述，此车原定于该日早上首航，但因车辆故障，方延迟至黄昏首航。
此车在2011年7月25日起被指定需要行走8X线一个月，8月26日起改行5B线一个月，9月27日起改行962B、967及969线以试验行走快速公路的能力，期间跟一辆亚历山大丹尼士Enviro500（8192）一同试行。在三个多月的实际运营路线测试后，此车在同年11月与8192继续进行了一连串的不载客运行测试，两部车均放满铁板模拟满载。
8900于2015年7月加设电子路线图。
于2023年10月1日起，车队编号改为59000。
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城巴的斯堪尼亚K280UD车队列表
车队编号
车牌
现时属厂
引擎
波箱
载客量
备注
装配Salvador Caeteno车身
8900->59000 
PX3555 
E 
Scania DC9-29-280 EEV 
ZF Ecomat 6HP604 NBS 
U57/L29+S42 
2011年 
样板车

**九龙巴士**
九巴K280UD
2014年9月11日，一辆全新的斯堪尼亚K280UD运抵香港（另一辆抵港日期不详）。两车皆配有欧盟五型至六型之间排放标准（环境友好/EEV）环保引擎，配置了Hanover发光二极管（LED）橙色电子显示屏，车内选用Lazzerini Citylight座椅，布局属高载版设计，配以方形楼梯。首辆K280UD已于2015年2月13日出牌，车牌为TE7277，车队编号为ASUD1，于翌日首航112、108、8P、41R及102线，另一辆K280UD于2015年3月4日出牌，车牌为TF6087，车队编号为ASUD2，于翌日首航42C线，两车皆入籍荔枝角车厂（L）。同年5月，两车分别上挂102及118，6月，两车改挂6号及271线。12月，ASUD2改挂69X线。2016年6月，ASUD2重返271线。同年7月，ASUD2改挂6号线，同年9月，两车一同被调往109线服务。同年10月，两车分别上挂112及238M线。2017年4月尾一同改挂16线，后来调往6F线。
ASUD于2019年11月全数加设电子路线图。
}}|collapsed}}" style="width:88%; margin:auto;" style="text-align:center; font-size:12px;"
九巴的斯堪尼亚K280UD车队简表
车队编号
车牌
现时属厂
引擎
波箱
挂牌线
载客量
备注
装配Salvador Caeteno车身
ASUD1 
TE7277 
L 
Scania DC9-29-280（Euro V） 
ZF Ecomat 4 6HP604C
6F
U59/L31+S43 
2015年- 
样板车
ASUD2 
TF6087 
6F

**参见**

**同厂车型**
斯堪尼亚K94UB
*斯堪尼亚K310UD

**主要竞争车型**
亚历山大丹尼士Enviro 500
*亚历山大丹尼士Enviro 500 MMC
*富豪B9TL
*富豪B8L
*猛狮A95

**参考资料**
香港巴士资料集 2015-2016，ISBN 9628414151005，第57页。

**外部连结**
  Scania K280UD6X2 date=20210124111901 -  Scania K280UD6X2 行车片段，Youtube
*斯堪尼亚K280UD
缘边孔丽鲷

缘边孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达9.8公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
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底盘编号

底盘编号是指底盘生产商在旗下个别的产品编上的独立编号。

**基本资料**
由底盘生产商提供
*一般可以在底盘出世纸及行车证上找到。
*客户只需要提供底盘编号，底盘生产商就能提供相应的底盘零件。

**编号形式**
在早年，不同的底盘生产商可以有不同的底盘编号形式，它可以是较简单的几个位数字形式（如九巴保留的4961，底盘编号为16309），也可以是同时采用英文字母及数字的形式（如城巴车队编号为369的利兰奥林比安，底盘编号为ON20889）。
后来车辆识别号码（VIN，全写为Vehicle Identification Number）兴起，不少底盘生产商都改用车辆识别号码作为底盘编号。
香港车辆牌照

香港车辆牌照
车辆牌照（Motor Vehicle Licence），别称「行车证」，是由香港运输署发出的车辆行驶证明文件，所有香港机动车辆皆须挂上车辆牌照才可在香港街道行走。

**政策**
一部车辆通常只要登记一次，由运输署编配车辆登记（车牌）号码，并将车辆予以适当分类，例如私家车、轻型货车等。发出车辆牌照，即给予车辆在道路上行驶的权利。牌照有效期分一年及四个月两种。
本港的汽车代理商通常会替顾客申请车辆登记及领牌，但如果私人进口车辆，则须亲自办理该等手续。
车辆登记后，亦须领取牌照。登记车主可获发给一个车辆牌照（行车证），并须张贴于车头挡风玻璃的左边；而无固定挡风玻璃的车辆，行车证须展示在该车左边的当眼处，并于该车前面能清楚看见。
申报由汽车首次登记后6个月内在车上安装的配件详情及／或为汽车取得应课税保证的详情，并就汽车增值而缴付首次登记税附加税。申报一事，须在装上配件后5个工作天内及／或于订立应税保证合约日期后5个工作天内办妥。

**续期**
车辆牌照可于期满前4个月内换领，申请时须填写指定表格（TD 558），连同最近3个月发出的地址证明及有关指定文件，一并交回办理。
逾期后始申请换领的车辆牌照，其有效期由牌照发出日起计；而由原有牌照届满日期起至新牌照生效日止期间必须缴交附加费，按每日加收一年应付牌费的0.33%计算。

**大屿山**
大部分屿巴的专营巴士都领有仅在大屿山使用的汽车的牌照，分别在于相关牌照的牌照费只是一般牌照的牌照费的四分之一，因此屿巴旗下所有新登记巴士都会先领取该类牌照，然后再因应行走B2 B2P线的用车需要，安排旗下巴士补交牌费，同时为相关车辆领取「边境封闭道路通行许可证」。

**更改车辆登记细节**
车辆登记细节（如车主的姓名、地址、身分证明文件或车身颜色、引擎号码、座位数目等）如有任何更改，登记车主必须填妥运输署表格（TD 559），在72小时内通知运输署牌照事务处。车辆登记文件及车辆牌照（如适用者）亦须交出，以供修改。

**牌照内容**
车辆牌照会显示车辆的细节，包括以下资料：- 到期日- 车辆登记号码（车牌）- 类别- 厂名- 底盘编号- 出厂年份- 首次登记日期- 车身颜色- 座位及企位数目- 载重（行李重量、总重及轴承）- 签发日期- 发牌条件（如有）
专利巴士的牌照类别会显示「PUBLIC BUS」，旁边加上巴士公司名称，发牌条件加入《公共巴士服务条例》（香港法例第230章）的英文简称。非专利巴士的牌照类别会显示「PUBLIC BUS」，发牌条件附注「LICENSING CONDITIONS FOR A NON-FRANCHISED BUS」（非专利巴士发牌条件）。

**外部连结**
  运输署官方网站：怎样申领车辆牌照及驾驶执照 date=20200811170603 -  运输署官方网站：有关车辆牌照及登记的申请事项 date=20180729112851 -  第374E章 第23条 仅在大屿山使用的汽车的领牌 (道路交通(车辆登记及领牌)规例; 道路交通条例) date=20160307051116 -  第374E章 第23A条 仅在大屿山私家路使用的汽车的领牌 (道路交通(车辆登记及领牌)规例; 道路交通条例) date=20160307112307
香港非专营巴士

非专营巴士（Non-franchised Buses），俗称「非专利巴士」，是运输署根据香港法例第374章《道路交通条例》（Road Traffic Ordinance）第27条发出的客运营业证授权提供的服务，但此词语一般单指A类（公共巴士）。
截至2008年9月30日，已登记的非专营公共巴士共有7,074辆。

**简介**
根据政府政策，非专营巴士的角色是「辅助性集体运输工具」：
*纾缓市民于繁忙时间对专利巴士和专线小巴服务的庞大需求；及
*在一些不利专营巴士公司和专线小巴营办商经营环境的地区提供有限度运输服务。
基于以上的准则，非专营巴士是为特定的乘客提供特设的服务，主要接办酒店服务、观光团和跨境路线，并为学生、雇员和屋苑提供服务。政府亦在官方文件中一再重申「优先发展铁路成为运输系统的骨干，在铁路未能通达的地区，专营巴士会是主要的交通工具，而在接载乘客往返铁路方面，专营巴士会发挥更重要的作用。」
黑额孔丽鲷

黑额孔丽鲷，为辐鳍鱼纲鲈形目隆头鱼亚目慈鲷科的其中一种，分布于非洲坦干伊喀湖流域，为特有种，体长可达11.5公分，栖息在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
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