广州珍宝（白马）巴士

广州珍宝（白马）巴士是广州珍宝巴士有限公司和广州市白马巴士有限公司两间公司的并称。

**沿革**
广州珍宝巴士有限公司（简称珍宝巴士）是中国广州市中外合资公共汽车企业，于1995年6月成立。现在，广州珍宝巴士由珍宝巴士集团（控股）有限公司管理。1995年6月，广州珍宝巴士有限公司成立，是广州市人民政府为解决广州市民「坐车难」而引进成立的广州市第三间中外合资公共汽车企业，由香港公司投资。截止至2020年6月20日，有路线79条、978部车，资产33747万元人民币（下同），年营运收入23000万元。首次投放42辆双层巴士，经营路线3条。当时公司以广州市城市经济建设「东进」方针为指引，对促进广州经济技术开发区、黄埔区的经济发展，沟通东部区域与市中心城区的往来起到重要的桥梁纽带作用。因此，该公司经营的巴士路线以广州经济技术开发区和黄埔区为主。
2003年1月，广州市白马巴士有限公司成立，是民营股份制企业，成立初期透过与广州福粤旅游巴士有限公司进行业务重组，进入广州巴士行业。截止至2020年6月20日，有13条路线、255部车，资产7800万元，年收入7000万元。
2006年，白马巴士和珍宝巴士实施「两个品牌，一套班子」的一体化管理架构改革，实现一级管理模式，但站牌名称和路线导向图仍使用白马巴士和珍宝巴士两个名称。
2007年，广州市交通委员会以“解决公交企业的恶性竞争及巴士公司数量日增的问题”为由决定整合巴士资源，要求广州市第三公共汽车公司与珍宝巴士和白马巴士共同出资成立一间名为广州市第三巴士有限公司的公司。第三巴士的股权结构是由三汽公司占50%，珍宝巴士占40%，白马巴士占10%。
2007年11月开始，三间公司的巴士车身涂装被统一要求使用原三汽公司的涂装（在原有近乎全绿的基础上，车头和车身侧面加上大量黄色），车头和车尾商标统一使用原三汽公司的商标，但文字由「三汽」改为「第三巴士」，前门外左侧、司机位窗口外下方及车内所有设施仍标有各公司的真正名称，令一般乘客非常容易出现混淆。。而珍宝巴士和白马巴士在巴士车身侧面玻璃印有「珍宝服务 与时进步」的公司口号以示区别。
申龙SLK6119ULN5HEVZ行驶于广州珍宝巴士261路。
2012年－2015年，珍宝巴士引进的全新液化天然气（LNG）巴士上，车尾及车侧车窗下方都印上了“珍宝巴士”商标及名称（涂装广告的车型除外）。2014年－2015年，珍宝巴士引进的全新插电式混合动力巴士和纯电动巴士使用珍宝巴士原来的涂装。
2015年3月20日，冠忠巴士集团宣布出售其于广州市第二巴士有限公司的全部40%股权予广州珍宝巴士，代价为1.7亿元人民币。2015年5月12日，广州市第二公共汽车公司通知冠忠巴士集团将根据广州市第二巴士的组织章程细则行使其优先购买权，按照与广州珍宝巴士订立的股权转让协议相同条款收购冠忠巴士集团于广州市第二巴士的全部40%股权。2015年6月29日，冠忠巴士集团宣布终止向广州珍宝巴士出售广州市第二巴士40%股权并向广州珍宝巴士退还按金2000万元人民币及支付违约赔偿2000万元人民币。同日，冠忠巴士集团向原先已持有广州市第二巴士56.73%股权的广州市第二公共汽车公司出售其于广州市第二巴士的全部40%股权，代价为1.7亿元人民币。
2017年6月14日，广州市交通委员会开展广州市公共汽车电车新开线路运营权招标。招标共设6个标的，标的一为广州市中心区公共汽车电车新开线路运营权；标的二为广州市中心区与番禺区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的三为广州市中心区与南沙区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的四为广州市中心区与花都区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的五为广州市中心区与增城区之间公共汽车电车新开线路运营权；标的六为广州市中心区与从化区之间公共汽车电车新开线路运营权。2017年7月19日，广州市交通委员会公示预中标人名单，广州市白马巴士有限公司为标的六预中标人之一。
2017年10月29日至11月1日，由于五洲龙牌巴士停驶，广州珍宝巴士多条路线由其他公司支援，其中221线由广州市电车公司支援；222线由广州市新福利巴士支援；251线、290线由广州市第二巴士第一分公司支援；263线、503线由广州市第三公共汽车公司支援，上述各条路线于2017年11月2日恢复由广州珍宝巴士营运。
2017年12月1日，第一台身披红色涂装的源正HQK6109BEVB3型纯电巴士带着临时车牌首航行走B28路线，当时车身除印有“广州珍宝巴士有限公司”外，车身未印有其他口号或Logo。至此，珍宝巴士再次弃用原有珍宝巴士涂装,改为使用类似早年间白马巴士使用的配色。HQK6859BEVB、HQK6859BEVB1、HQK6109BEVB3、HQK6109BEVB4等车型陆续上路后，公司在司机位一端车身印上口号，在黄埔区及周边行走的车辆印上“黄埔区广州开发区欢迎您”的口号，其余车辆则印上“新时代 新广州 新公交”的口号，上述车型均在车尾贴上早年时白马巴士所使用过的宣传贴纸，样式与白马巴士早期所有封尾车型所使用过的贴纸样式无异，但此批车辆却全部属于珍宝权属，在贴纸左上角印有珍宝巴士Logo，唯J-2300车在车头贴上白马巴士logo，车身公司名改为“广州市白马巴士”，但自编号未有任何变更。白马巴士在2018年引入的HQK6109BEVB11型纯电巴士（该批巴士既有白马权属亦有珍宝权属）却未在车尾贴上宣传贴纸，取而代之的是贴上一个巨型的白马巴士logo,在车尾右下角贴有白马巴士字样，右上角贴上“唯进步 不止步”的宣传口号，该款巴士W385~W394车为同批次中的精品车，全部配备软座，车内配有多个PIDS到站显示屏（量产车只在后门附近安装了一个），上路初期均安装了铃盖，目前全数服役于191路线。
2018年12月1日，原属广州市白马巴士有限公司运营的836路、高峰快线19、夜24路调整为广州市新福利巴士服务有限公司运营，原属广州市新福利巴士服务有限公司运营的191路、夜89路调整为广州市白马巴士有限公司运营。

**公交分部及其经营路线**
广州珍宝及白马巴士在改为“公交分部”管理制式前曾按路队管理，旧式自编号格式为“J（指珍宝巴士）-X（指路队）-XXXX（自编号）”及“W（指白马巴士）-XXXX（自编号）”，白马巴士公司本身为一个路队；在自编号前加上“G”的车辆最初是指采用液化石油气动力（LPG）的巴士，后期引入的部分液化天然气（LNG）巴士亦在自编号前加上“G”，部分纯电动巴士因广告公司错误印刷，亦在贴有车身广告的巴士出现了"J-GXXXX”的自编号。另外，2008年~2010年2月期间，由于大批为BRT开通及2010年广州亚运会开幕而购买的新车未能到货，而部分旧车亦在进行翻新及技术改造，当时有大量“W”字头自编号的非空调巴士行走珍宝巴士公司路线，反之，亦有“J”字头自编号的空调巴士行走白马巴士公司路线以解燃眉之急。

**常规公交一部（珍宝巴士）**

**常规公交二部（白马巴士）**

**BRT部**

**中小巴部（珍宝巴士）**

**便民小巴路线**

**车队**
2014年9月29日，广州珍宝（白马）巴士公开招标采购179部11.3-11.6米插电式混合动力巴士，由深圳市五洲龙汽车中标。
2015年9月6日，广州珍宝（白马）巴士公开招标采购59部11.3-11.6米插电式混合动力巴士和31部8.3-8.6米纯电动巴士，后更正为招标59部11.3-11.6米插电式混合动力巴士和31部8.04-8.6米纯电动巴士，上海申龙客车中标59部11.3-11.6米插电式混合动力巴士，深圳市五洲龙汽车中标31部8.04-8.6米纯电动巴士。
2017年7月28日，广州珍宝（白马）巴士公开招标采购350部10.3-10.6米纯电动巴士、50部10.3-10.6米纯电动巴士和90部8.04-8.6米纯电动巴士，350部10.3-10.6米纯电动巴士和90部8.04-8.6米纯电动巴士由广西源正新能源汽车中标，50部10.3-10.6米纯电动巴士取消采购。
2018年4月13日，广州珍宝（白马）巴士公开招标采购20部12米纯电动双层巴士，由安徽安凯汽车中标。
2018年4月27日，广州珍宝（白马）巴士公开招标采购342部10.3-10.6米纯电动巴士、25部8.04-8.6米纯电动巴士，由源正汽车中标。

**珍宝巴士现役车队**

**白马巴士现役车队**

**珍宝巴士退役车队**
 广州广客GZK6100AD-T（空调）- 广州广客GZK6100AD-T（非空调）

**白马巴士退役车队**
 广州红桥HQK6790C

**参考资料**

**外部链接**
 广州珍宝巴士有限公司