海鹞战斗攻击机

海猎鹰战斗攻击机（British Aerospace Sea Harrier）是一种在航空母舰上操作的垂直／短场起降喷射多用途战机，兼具战斗机、攻击机和侦察机功能。海猎鹰由英国航太公司基于霍克·西德利猎鹰式研发，首先服役于英国皇家海军是在1980年4月，名为FRS1海猎鹰，并得到了非正式的名称“莎尔”。p=50在大多数空中优势战斗机都是超音速飞机的时代，开发出这款只能在亚音速操作的攻击机，在当时很不寻常。但她的性能让更轻吨位的航空母舰可以得到有限度的制空战斗力。
证明海猎鹰战机战斗力的关键是1982年英国与阿根廷爆发的福克兰战争。在福克兰战争中，海猎鹰的主要任务是保护英国特遣舰队，在战争中海猎鹰击落23架阿根廷战机，没有任何一架为空战损失。
英国曾试图推销海猎鹰给其它使用小型航舰的国家，但面对美国研改的AV-8猎鹰II式攻击机竞争销路受挫，除英国外仅有印度青睐，所有的海猎鹰攻击机在2016年已全数退役。

**发展简介**
滑跳甲板
第二次世界大战后，随着英国海外殖民地接续独立，战力投射的需求逐渐消失，英国维持大吨位战斗舰艇的理由也逐渐失去，而包括战舰与航空母舰等成为政策结辩的焦点。到1960年代工党执政后，终止了英国下一代航空母舰的替换计划，并主张在1972年全面除役航空母舰。英国皇家海军对远海航空操作的实质需求，使直升机航空母舰以"全通甲板巡洋舰"之称呼在国会留下一线生机p=11，这即是是后来的无敌级航空母舰p=22。在1960年代皇家海军设计无敌级时已经向国防部提出以猎鹰式作为基础开发的掩护战斗机，但这个构想未被英国国防部采纳。
到1970年代无敌级开工后，工党已恢复在野党身分，同时工党预划与美国合作的一干军事合作项目也陆续触礁，正规航空母舰因此并未如原先预划在1972年除役，而是继续利用到1970年代末期。在1970年代，苏联的海洋巡逻兵力已经成为北大西洋公约组织远洋反潜作战的阻碍，为了增强反潜航舰的空优能力，英国国防部在1973年决议订购由猎鹰GR.3为基础研改的舰载机。由于第一次石油危机造成的经济衰退，使得决议缺乏资源履行。直到1975年才正式发包，计划生产3架原型机与24架量产机，在计划执行期间，1977年霍克希德利已经被整并为英国航太。1978年8月20日，海猎鹰FRS.1原型机（飞机编号ZX450）试飞，总订单也增加到34架。
海猎鹰和猎鹰GR3的差别：
*重新设计机鼻，海猎鹰的机鼻装上了Ferranti Blue Fox，并将驾驶舱擡高28公分使飞行员获得更好视野。
*强化抗盐蚀设计，包含使用抗腐蚀合金的飞马Mk104发动机，机身结构也实施相关处理，此外发电机供电量也较先前型号要强。
*垂直尾翼加高了10公分以求增加稳定性
除了这些海猎鹰和猎鹰GR3有90%是相同的，为了增加滞空时间，海猎鹰一般并不利用高耗油的垂直起飞模式，而是以短场起飞的方式使飞机可装载更多武备。
由于航空电子开发延宕，除了原型机测试时没有配备雷达，先导量产机也是决定在还没有雷达的情况下先行产制交付部队，让海军航空队可以先进行换训。第一支换装单位为700A中队，1978年10月24日该中队得到5架海猎鹰先导量产机与原型机，布署在竞技神号进行教范开发。1980年4月1日，700A中队改组为899中队。随后2个海猎鹰中队（800、801）在1981年前后开始服役。

**作战**

**福克兰战争**
海鹞FRS1参加了马岛战争
1982年4月福克兰战争爆发时，英军订购的34架海猎鹰已到货31架，这31架中有20架编入英军特遣舰队，8架作为预备机，3架留在本土作为训练用。899中队当时可用的妥善机大部分移交给800、801中队。
特遣舰队出发时，竞技神号航空母舰布署800中队，编制12架海猎鹰FRS.1，无敌号布署801中队，编制8架海猎鹰FRS.1。预备机则没和航空母舰行动，而是组成809中队，由大西洋运送者号货轮与空军的9架猎鹰GR.3一同在1982年5月18日转运到前线，809中队与特遣舰队会合后解编，飞机和驾驶员则是平均拆分给两个海猎鹰中队，加上空军的猎鹰GR.3，特遣舰队最终有28架海猎鹰FRS.1、14架猎鹰GR.3。除了战机以外，皇家海军还得到了美国支援的最新空对空飞弹：AIM-9L。
在福克兰战争期间的任务分配中，海猎鹰中队的主要任务为Combat air patrol，有空余时才支援对地打击任务，海猎鹰的首场空战胜利在1982年5月1日缔造，该日801中队2架海猎鹰以AIM-9L击坠了2架幻象3型战斗机。虽然阿根廷空军在数量上远胜英国特遣舰队，幻象机的极速也远高过海猎鹰，但福克兰岛上的机场设备过于简陋无法起降喷射战斗机，因此阿根廷空军的喷射机仍然只能从本土出发攻击英国舰队，较长的航程代表阿军战机飞抵舰队上空时燃料只够5分钟内搜索与攻击目标，且让飞行员更不希望抛弃副油箱进行空战，而副油箱在空战中会造成额外阻力，抵销幻象机的速度优势。而海猎鹰至少可维持1小时的滞空，并可执行30分钟的空战，这时以灵活性见长的海猎鹰与训练有素的飞行员更能掌握机会赢得胜利。
然而，若是超级军旗攻击机这类可在舰队防空圈边界发动攻击的对舰攻击时，速度较慢的海猎鹰就没有追击能力，英国舰队也没有预警机，海猎鹰的空中优势也就无法全面发扬。此外因为滞空时间有限，对于登陆福克兰岛的英国军队海猎鹰也没办法提供全天候的空中掩护，阿根廷战机仍然可以由本土战管引导钻入英军防空圈缺口，对福克兰岛的英军进行偷袭。阿军的C-130运输机甚至会利用夜间低空飞行降落史坦利机场，为守军提供少量的增援。
福克兰战争中，英军损失了5架海猎鹰，1架为地面防空武器击坠、4架为机械故障或操作事故折损。战果是击坠了23架阿根廷战机，没有任何一架为空战损失。

**南斯拉夫**
英国航舰部队在1992年至1995年的南斯拉夫内战间，参加了1993年开始由北约主导的Operation Deny Flight，对塞族共和国军进行对地攻击。在1994年4月16日，801中队的1架海猎鹰FRS.2遭赛族共和国军的SA-18防空飞弹击坠，该架战机当时在执行对赛族共和国军攻击的任务。驾驶员弹射逃生，并降落到与北约交好的穆斯林波士尼亚人控制境内，成功脱困。

**海猎鹰FA2**
海猎鹰F2A
海猎鹰FA2原名海猎鹰FRS2，这是针对海猎鹰FRS1在福克兰战争当中的缺失而发展的改良型，计划重点是取代表现不佳的蓝狐雷达，新换上的蓝雌狐雷达除了俱有下视下射能力还能同时跟踪多个目标和能使用AIM-120飞弹，其雷达罩外表也较为曲线而成为分辨FA2和FRS1的外表特征，英国军方把35架FRS1改造成FA2，除此之外还新造了10架FA2。

**使用国家**
印度维拉特号航空母舰的海猎鹰
*(1978–2006)
*(1983–2016)
1977年，印度政府批准了印度海军采购海猎鹰攻击机的计划。第一批购置的海猎鹰在1979年11月签约，采购了6架海猎鹰FRS.51、2架双座型猎鹰式T.60。海猎鹰FRS.51与原装的海猎鹰FRS.1大部分设计雷同，主要差别是因应印度客制化增加了法制魔术空对空飞弹、以及增加英制海鹰反舰飞弹的发射功能。这批飞机首架（IN601）在1982年8月6日首飞，在1983年12月16日运抵果阿国际机场，交付INAS 300服役，该中队也是印度海军航空队中唯一操作海猎鹰战机的部队。1985年11月增购10架海猎鹰FRS.51、在1990年代之前第三次增购FRS.51与T.60。2002、2003年各增购1架双座型猎鹰式T.60，最终采购25架海猎鹰FRS.51、5架双座型猎鹰式T.60。印度海军引进海猎鹰战机后，汰除原先使用的海鹰式战斗机，使印度航空母舰舰载机部队告别了弹射器运作舰载机时代。
由于印度海军未能建立合格的垂直起降战机训练能量，因此印度的海猎鹰飞官养成很大部分是委托英国军方代训，即便如此印度海军的海猎鹰战机折损量仍然相当巨大，到2009年时仅剩12架海猎鹰战机仍在服役使用，在服役期间共有17架海猎鹰战机因各种事故折损，7名飞官因事故殉职。
印度海军的海猎鹰FRS.51并未跟随英国的升级计划，而是在2006年与以色列合作为当时尚可使用的15架海猎鹰战机进行性能升级，这项升级计划是因应与俄罗斯采购的航空母舰延宕而与被迫延寿的维特兰号航空母舰共同搭配的翻修升级，更换以色列制EL/M-2032雷达，并整合德比空对空飞弹，让海猎鹰FRS.51获得超视距作战能力。由于机队数量不足编制，在2006年印度同时有考虑和英国购置8架退役的海猎鹰FA.2维持中队战力，但是该机因整合了AIM-120飞弹，蓝雌狐雷达与机载雷达预警器有些软体功能与美国有技术合作，英国提出必须删除相关有智慧财产权与机敏争议的性能后始可出售，加上翻修机身提高采购成本，最后谈判无法获得共识，交易未成。
从俄罗斯采购的超日王号航空母舰在2014年6月返国服役后，印度海军航空兵汰除海猎鹰并以米格-29K战斗机作为后继战力的计划开始推动，2016年5月11日印度海军的海猎鹰战机除役。

**注**

**参考文献**
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**相关条目**
鹞式GR1/GR3/AV-8A/AV-8C/AV-8S
*AV-8B猎鹰II式攻击机
*F-35B闪电II垂直升降战斗机
*雅克-38战斗机

**外部链接**
  垂直梦想50年——鹞式飞机家族通史 date=20200220235925 -  一“跃”惊天--鹞式垂直/短距起降战斗机家族 date=20200220235632 -  福克兰战争中的空中力量 date=20120923003534