Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
沙马拉达站

沙马拉达站（lang-ii|ꎭꂵꇁꄿ|sha mat la dda|杜鹃花盛开的山谷）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡火把村，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为616755。目前车站仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠，发送旅客10余人，最高时可达200多人。

**概要**
沙马拉达站所在的凉山高寒腹地平均海拔2478米（一说平均海拔2386米），车站的标高亦约有2200米24-25，有10名工作人员驻守。车站设有3条股道，不设售票处、候车厅，所有旅客需上车补票。2019年当地政府投资1544万元人民币修建沙马拉达村往车站的公路，2021年完工。
车站上行方向为长6300米的沙木拉达隧道，由西昌工电段瓦祖工电综合整治工队负责维护。

**事件**
2006年4月25日零时30分，当地农民的日木干和阿西拉坡在沙马拉达车站爬上25431次货物列车，马海瓦苦、吉克尔洛计划在路边接应。当列车运行到永红1至5号隧道时，的日木干、阿西拉坡掀盗敞车上方的棉花包8捆。棉花包被掀盗后滚入轨道列车车轮上，导致该次货物列车15节车厢脱轨颠覆，造成成昆线中断运行69小时。日木干和、阿西拉坡后被以破坏交通设施罪各判处有期徒刑14年，剥夺政治权利4年；马海瓦苦、吉克尔洛以盗窃罪各判处有期徒刑2年，并处罚金人民币5000元。

**邻近车站**

**参考资料**

**外部链接**
date=2020-05-23
*date=2020-05-28
瓦祖站

瓦祖站（站牌上彝文站名写作ꃪꋦ/vat zzur，彝文时刻表上站名写作ꃪꊤ/vat zu）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州喜德县沙马拉达乡呷主村，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为616755。目前客运办理旅客乘降，不办理货运业务。站内驻有西昌工电段喜德工电车间瓦祖工电综合整治工队。

**概要**
瓦祖站位于韩都路展线上、永红六号和永红七号隧道间的韩都路沟山坡上14，站内设2条股道，站场路堤距离沟底高出60余米253。原车站前后线路计划并非是如今桥隧相接的曲线而是直线，但直线计划中的车站站场全部在隧道之内，考虑到如此车站员工工作生活条件便颇为恶劣，因此在后来改动方案中有意将车站线路外移为曲线，中部站场露天，借此改善职工生活条件。14
成昆铁路新凉至沙马拉达段直线距离4公里，高差215米，原计划该段线路在沙马拉达-新凉区间出沿韩都路右岸、韩都路沟左岸设韩都路展线；米市沟右岸、米市沟左岸设米市沟展线，中间设韩都路、米市沟2个车站。后因米市沟地质条件较差，该段线路经由改为在韩都路左岸和两河口孙水河右岸设展线2条，并在每座展线上各设瓦祖和铁口站。
铁口站

铁口站（站牌上彝文站名写作ꄝꈌ/tip ke，站房及彝文时刻表上站名写作ꄝꈈ/tip ko）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州喜德县两河口镇，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为616755。车站原有往来普雄和攀枝花5633/5634次列车办理客运业务，2023年中起不再停靠。

**概要**
铁口站位于两河口展线最上层，距离下行的新凉站直线距离500米，高差200多米。车站站内设有3条股道。站内设有6名职工，实施4班倒单岗作业制度
1988年9月2日，1133次货车进铁口站3道后，路基因碾压不实、土质松散，加上之前长期下雨的关系发生路堤滑坡，导致站内3条股道偏移，其中1条悬空，站内停靠的3节货车和1节内燃补机颠覆。事故发生后铁路局在站内修建便线以维持通车，之后在滑坡处上方修建预应力梁三线桥。
联合乡站

联合乡站（彝文时刻表上站名写作ꆀꉼꑣ/nip hop xie）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州喜德县且拖乡，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为616755。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。

**灾害**
联合乡站地处软弱红层，容易发生自然灾害。1970年联合乡1号沟及2号沟发生泥石流灾害，造成车站北掩埋；1973年7月19日，石头沟（联合乡2号沟）发生泥石流，约2000立方米的沙石淤埋车站，造成线路中断7小时56；1983年联合乡3号沟发生泥石流，车站再次被掩埋。
喜德站

喜德站（彝文：ꑝꅇ/xit ddop）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州喜德县光明镇，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为616750。目前客运办理旅客乘降，货运业务自1991年起停办：喜德县主要的货运业务由冕山站负责318。2016年成都铁路局曾对车站进站口流线进行改造310。2019年车站新建站台雨棚一座，以方便旅客候车。
新铁村站

新铁村站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇（原属铁厂乡）汉罗村，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615602。车站目前为会让站，不办理客货运业务。

**概要**
新铁村站设有3条股道，坡度2.5‰。部分站场位于新铁村三线小桥上496。昆明端设有一座烈士陵园。
1972年5月14日车站附近的汉罗沟由于普降暴雨爆发泥石流，掩埋车站站线200余米，造成成昆铁路中断86小时42分。事后调查认为汉罗沟矿区公路弃碴的随意堆放为此次泥石流灾害提供了固体物质。
成昆铁路复线工程将冕宁站的货运功能搬迁至本站。新铁村新建占地约190余亩的货场，设货物线2条，预留货物线1条；货场设有货运楼、仓库等配套设施5100平方米，设堆场2处，总装卸货位38个。
漫水湾站

漫水湾站（站牌上彝文站名写作ꂸꎲꊅ/map shot wuo）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州冕宁县漫水湾镇，目前为四等站，邮政编码为615608。目前仅办理专用线货运运输。

**概要**
漫水湾站站场

**历史**
漫水湾站建于1970年，当时站内设有5条股道，坡度1‰496。2005年，车站修建了通往锦屏水电站的专用线。2008年车站停办普通货物到发办理。2011年11月，车站建设站场下穿通道。该地道下穿漫水湾站站场，长48.56米，于2012年1月投入使用。
车站附近设有“成昆烈士陵”，是成昆铁路沿线车站众多埋葬着筑路铁道兵的烈士陵园之一，共设有76座烈士坟。

**营运状况**
7201专用线
车站设有7201专用线连接西昌卫星发射中心，所有进入发射场的列车都需在漫水湾站调车。西昌铁路公安处在车站设有车站派出所，以确保国家尖端科学保密物资的运输安全。在没有发射任务的时候，专用线被用作凉山州职业技术学校铁道线路专业学生的实训基地，在培训学生的同时也使专用线线路得到了维护。
同时车站也供应锦屏水电站的工程物资，是全中国最大的水电工程物资中转站。承担锦屏一级、锦屏二级和Guandi Dam的物资仓储、中转、物资保障和服务等，物资包括普硅水泥、中热水泥、超细水泥、钢筋、粉煤灰、减水剂（聚羧酸系、萘系）、铜止水、钢纤维、压力钢管厚钢板共九大类物资和电站永久机电设备（包括金属结构）等。这些物资到达转运站后，通过汽车驶经锦屏水电站对外专用公路到达电站。

**车站周边**
西河坝村
*漫水湾邮政支局
月华站

月华站（站牌上彝文站名写作ꑴꉸ/yip huop，彝文时刻表上站名写作ꒀꉸ/yop huop）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州西昌市月华乡，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615015。目前仅办理客运业务，每日有一对慢车停靠，不办理货运业务384。
车站客源除当地居民外，还有在镇上月华中学读书、来自凉山州成昆铁路沿线其他地区的彝族学生。周末约有500-600名该校学生乘坐停靠本站的慢车回家和返校。此外，月华镇上设有一处大型家禽家畜交易中心，有许多来自凉山州其他地方的居民通过本站前往交易中心交易。由于本站客流较大，铁路部门于2019年对车站月台进行延长工程以方便旅客乘降。
西昌站

西昌站（Op Rro Zhap /ʊ˨˩dʐʊ˧ t͡ʂâ/）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州西昌市马道街道（原小庙乡）袁家山村迎宾路6号，建于1970年，目前为成都铁路局西昌车务段下辖的三等站，邮政编码为615000。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运，不办理货运业务。

**车站结构**
1站台

**站房**
西昌站目前使用的站房建于1997年，1998年8月5日竣工。站房面积7295平方米，其中售票处设有4个售票窗口206，另设有若干自助售取票机；候车室面积1042平方米13,15,530。候车室检票口上方设有14.6×6米的壁画《凉山情》，由当地彝族艺术家列索阿格创作，描绘了彝族火把节的盛况。

**站场**
西昌站站场设有1条正线、4条到发线和1条货运线384，设有侧式站台和岛式站台各一座206。车站昆明端东侧设有木专线和大修线，西侧则为供电段和接触网工区。
西昌南站

西昌南站（彝文时刻表上站名写作ꀒꎂꒉꂪ/op rro yy hmy）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州西昌市马道街道，目前为二等站，邮政编码为615031。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运整车货物及集装箱发到，但散堆装货物仅办理生铁发送。西昌南站是成昆线上的区段性编组站；所有旅客列车都在此更换机车、进行技术作业；货物列车均在此进行编组解体作业384。
车站建于1970年，当时为一级二场规模：其中到发场、编组场各设6条股道384。1999年成昆铁路电气化扩建至现规模，车站站房由站场西侧搬至东侧97。车站原为成都铁路局下辖的直属站，2004年12月并入西昌车务段861。

**车站结构**

**站房**
西昌南站目前使用的站房于1998年11月26日开工，1999年12月30日建成投用，由成都铁路局成昆铁路电气化指挥部施工建造。

**站场**
西昌南站为一级三场横列式区段站，自东向西分别为到发Ⅰ场、编组Ⅲ场和到发Ⅱ场。两个到发场均设有4条到发线，Ⅰ场为客车到发场，正线为Ⅱ道，为客正线；Ⅱ场为货车到发场，正线亦为Ⅱ道，为货正线。Ⅲ场设有11条股道（预留2条），承担燕岗、攀枝花和密地（位于渡口铁路上）三个方向的列车解体编组任务。
西昌南站货场位于站房南侧，是凉山州最大的综合性货运办理站，货源吸引区为西昌市及周边，面积8.7万平方米。货场主要发到货物品类包括金属矿、钢铁、矿建、农副、粮食及化肥等。货场内设有5条股道、4座仓库，其中A号仓库面积3140平方米，B号仓库3140平方米，C号仓库3375平方米，D号仓库3375平方米；另设有集装箱货区4357平方米，可堆存210标箱；露天货区750平方米，笨重货区3880平方米。站内设有通往凉山州西昌南储运公司、西昌市燃气有限公司、西昌机务段和重钢西昌矿业的专用线共5条。
经久站

经久站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州西昌市经久乡合营村，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615032。

**概要**
经久站设有5条到发线（含1条正线）和2条牵出线，目前不办理客运业务；货运仅办理整车铁矿石发到，货源来自西昌市和盐源县。车站货场面积4152平方米，设有通往中石油凉山销售分公司、西昌钒钛制品和攀钢集团西昌钢钒有限公司的专用线。此外车站还办理专列的接送、转线工作384。
车站下行方向设有攀钢西昌钒钛的工业站，规模3级5场。其中Ⅰ场为交接场暨到发场，Ⅱ场为出发场暨装车场，Ⅲ场为编组场，Ⅳ场为卸车场 ，Ⅴ场为卸车场。
黄联关站

黄联关站（站牌上彝文站名写作ꉸꆾ/huop liep）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州西昌市黄联关镇，原名黄水镇站，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615024。目前为会让站，不办理客运业务，有少量货运业务。

**概要**
黄联关站站内设有3条股道。车站下行方向设有一座涵洞，有土林路下穿，2015年进行改建工程。此外车站附近设有一座烈士陵园。
1985年安宁河发生洪灾，车站路基被洪水淹没。
成昆铁路复线工程计划在黄联关站昆明端设置联络线，因此车站计划向北移动3.8千米，设4条到发线。
德昌站

德昌站（站牌彝文写作ꄓꍣ/dep cha）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山州德昌县德州镇，建于1970年，目前为三等站，邮政编码为615500。目前客运：办理旅客乘降，行李、包裹托运；货运整车货物发到。
车站目前使用的站房建于2004年，候车厅面积350平方米，站前广场面积2100平方米397。货场面积5270平方米，主要到发品为金属硅、钢铁、矿石、矿建。
小高站 (中国)

小高站（ꑦꇨ xuo guo）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州德昌县小高镇，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615504。目前客运：办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运：办理整车货物发到。
乐跃站

乐跃站（站牌上彝文站名写作ꇊꑻ/lop yuo，彝文时刻表上站名写作ꇊꑼ/lop yuop）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省凉山彝族自治州德昌县乐跃镇，建于1970年，目前为四等站，邮政编码为615506。目前客运办理旅客乘降，不办理货运业务。

**灾害**
乐跃站位于安宁河谷南端，受到地形及气候影响容发生泥石流灾害。1973年、1974年5月27日和1975年9月18日车站附近均发生过泥石流灾害，造成成昆铁路中断30小时至70小时不等112。
弯坵站

弯-{坵}-站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省攀枝花市米易县湾丘彝族乡，目前为四等站，邮政编码为617208。目前客运：办理旅客乘降，货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。	

**概要**
车站建于1970年，原计划设在昔街，为预留中间站。但在原址施工期间发现地基填方地段有淤泥较难处理，因此将站址南迁至现址。现址站场位于半径600米的弯道上，因视线较差导致列车接发、调车困难，经常发生晚点现象4,19。
2007年成都铁路局对车站货场进行改造，并建成战略装车点，于8月8日竣工，为成都局第一个新建成的战略装车点。
车站目前设有通往攀钢集团新白马矿业和骏丰矿业的专用线，主要发送货品为煤和精矿，大多发往成昆线上行沙湾站的德胜钢铁集团和大弯的攀成钢。2019年西昌车务段联合骏丰矿业将骏丰矿业专用线专9线电力接触网延长50米，拆除专11线，延长专10线，并扩建货运设施，以解决骏丰装车因压道岔对攀钢集团新白马矿业有限责任公司专用铁路装车的影响。

**灾害**
1974年湾丘—青杠区间668公里200米处发生滑坡，中断成昆铁路行车97小时15分。
青杠站

青杠站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省攀枝花市米易县白马镇(原挂榜镇)，目前为四等站，邮政编码为617202。目前车站不办理客运业务，货运仅办理散堆装货物发到，货源辐射米易县及周边，主要到发品为金属矿。

**概要**
青杠站建于1970年305，原为会让站。2012年4月，由于既有弯坵站、垭口站货运能力日趋饱和，车站开始货场改扩建工程。工程包括新建到发线暨调车线1条、机走线1条、贯通式货物线2条、散装货场2座、怕湿货场1座以及怕湿货物装卸线1条，同时货场周边建设青杠物流园区。工程于2013年11月竣工，2014年2月28日投用。
货场在启用后出现下沉现象，2018年西昌车务段协调成都铁路工程总承包有限责任公司组织进行修复。
沙坝站

沙坝站（彝文：ꎭꀞ/sha bat）是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省攀枝花市米易县草场乡沙坝村(原沙坝乡)。车站原为成昆铁路的预留车站，1970年成昆铁路通车后不久开站35，目前为四等站，邮政编码为617200。目前货运：办理整车货物发到。
枣子林站

枣子林站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省攀枝花市米易县垭口镇白沙沟村。车站原为成昆铁路的预留车站，1970年成昆铁路通车后不久开站35，目前为五等站，邮政编码为617206。目前客运：办理旅客乘降，不办理货运业务。

**概要**
枣子林站设有2条股道，部分站场位于隧道内。由于隧道在建设时期未预留人行道，造成车站职工接发列车时的不便18。
1974年9月1日和6日车站附近的柳树塘沟暴发泥石流灾害，堵塞成昆铁路K719附近的桥孔、淤埋铁路和两岸的隧道并冲断米渡公路，造成成昆铁路中断近20小时。
桐子林站

桐子林站是一个成昆线上的铁路车站，位于四川省攀枝花市盐边县桐子林镇。车站距离镇中心及盐边县城3千米，是当地主要的客货运车站。

**概要**
桐子林站目前为四等站，邮政编码为617021，是盐边县主要的客货运车站313。除来往攀枝花和普雄的慢车外，还有2对快速列车在本站办理客运业务。货运办理散堆装货物发送、到达，主要到发品为金属矿及矿建类，货源辐射盐边县和会理县，货场为尽头式布置35。同时车站也是西南货运快运的作业车站之一。
桐子林站建于1970年。2007年曾对站房及贵宾室进行过改造，2012年至2014年车站曾停办客运333320。2013年当地政府在车站附近建设攀枝花桐子林铁路物流中心，面积118亩。2016年又进行过内部指示导向改造，同时在站内售票厅安装自助售取票机310。

**车站结构**
桐子林站设有5条到发线。车站货场面积6100米，已全部硬化，设有3台装载机。此外站内设有通往兴茂动力设备安装有限公司桐子林转运站的专用线。
车站上行至枣子林区间设有7座隧道和8座桥梁，下行至牛坪子区间设有9座隧道和8座桥梁。

**灾害**
2002年8月15日，四川省普降大到暴雨，导致桐子林站发生泥石流灾害。共有7622立方米的泥石流涌入车站货场及成都端到发线，造成成昆铁路中断7小时10分。
三堆子站

三堆子站位于四川省攀枝花市盐边县桐子林镇三堆子，是成昆线和渡口支线上的铁路车站。建于1970年，目前为四等站，邮政编码为617021。目前客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运；货运曾办理整车货物发到，后于2008年停办。

**概要**
作为成昆铁路和渡口支线的接轨站，三堆子原规划设有4条股道，但因为地形因素最终铺设3条。车站站房为三层侧线下式，行车室位于与股道齐平的三层，一层和二层为行包、零担房6,31。
1998年8月4日，车站发生泥石流灾害，5400立方米的泥石流淹没站场内120米的股道，同时站内1、2道，货场7、9、11、13道道床被冲空。车站经抢修后于8月6日恢复临时通车。
拉鲊站

拉鲊站位于四川省攀枝花市仁和区大龙潭彝族乡拉鲊村，是成昆铁路上的车站，邮政编码为617024。车站南侧为鱼鲊大桥。
车站目前为四等站，北上距攀枝花站22公里，成都站771公里，南下距广通站176公里，昆明站329公里。该站目前不办理客运业务，但每5日有一对往来攀枝花和花棚子的轨道检测列车停靠，为车站职工办理通勤业务和运送生活物资；货运办理专用线、专用铁路货运业务，为云岭货物快运的作业站之一。

**概要**
拉鲊站建于1970年，长期隶属昆明铁路局广通车务段管辖。1978年攀钢生产需要大量富矿。四川会东、云南禄劝等地富铁矿石经金沙江水运至本站或大湾子上岸后，转由铁路运抵攀钢。
拉鲊站不设有售票处、候车室等设施，所有旅客需上车补票。站内设有通往云南红河物流有限责任公司的专用线。站内驻有拉鲊接触网工区、拉鲊派出所等单位，派出所后搬迁至迤资。
2008年攀枝花地震后车站曾短暂作为当地村民的临时安置点。2013年车站及当地村委会联手对货物进行改造，为车站大客户之一的德胜钢铁集团的外运铁矿石提供堆放场地。
该站曾经办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，此外K145次列车自2011年起亦在本站为职工办理通勤业务，2020年5月25起停办；
2020年5月12日，昆明局集团广通工电段计划对本站至红江区间的隧道隧道进行“保护性拆除”，包括洞门及铭牌，建筑物标语及壁画等，遭到当地村民阻拦。5月13日攀枝花当地政府介入要求昆明局集团暂缓拆除，并于5月17日将成昆铁路拉鲊至花棚子区间（包括红光、前进、红卫三座隧道）列为仁和区不可移动文物及第三批区级文物保护单位，5月18日施工方撤出。
2020年5月26日车站由昆明局集团广通车务段移交至成都局集团西昌车务段管理。西昌车务段接管车站后计划在车站安装净水装置，以保证职工生活用水和食水的供应卫生。
2021年3月，西昌供电段利用既有拉鲊站站场建成拉鲊技能实训基地。
2023年4月18日电视剧《驻站》在攀枝花开拍，全程在攀枝花周边取景拍摄。拉鲊火车站为剧中东寨站取景地，剧中可以看到拉鲊站信号楼，警务室等场所。

**邻近车站**

**参考资料**

**外部链接**
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花棚子站

花棚子站是成昆铁路上的一个车站，位于四川省攀枝花市仁和区大龙潭彝族乡花棚子村，邮政编码为617024。车站建于1970年，建站初期隶属昆明铁路局管辖。车站目前为五等站，北上距攀枝花站35公里，成都站784公里，南下距广通站163公里，昆明站316公里。该站办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，部分当地居民将自家种植的蔬菜运往攀枝花售卖，而驻站职工的食物除了依靠当地村民外，还通过每日停靠的慢车补给；车站不办理货运业务，为云岭货物快运的作业站之一。
2020年5月25日起，因成昆铁路本站红江区间因乌东德水电站蓄水而被废线，原停靠本站的6161/6162次列车缩短至元谋西站到发，不再停靠本站。5月26日车站由昆明局集团广通车务段移交至成都局集团西昌车务段管理，成都局集团局界由原攀枝花站延伸至本站的上行进站信号机（K784+970）。6月6日起，车站每5日有一对往来攀枝花的轨道检测列车停靠，为车站职工办理通勤业务和运送物资。由于车站周边的居民均因水库蓄水而搬迁，车站只有2名职工轮流看守车站设备。此外，攀枝花当地政府亦计划利用攀枝花至本站路段开行旅游列车。

**隧道**
花棚子站上行成都方向至上格达乘降所区间为前进隧道（3,523米）：花棚子侧洞口刻有《毛主席语录》，顶部各有一颗中部被嵌“前进”二字的五角星装饰；洞口上方有一檐顶式建筑，两侧为屋檐式构造，中部为“毛主席万岁”标语，顶部为代表毛泽东的“老三篇”的三个三个书形构筑物；向南昆明方向至渔洞乘降所区间有红光隧道（1,475米），昆明端洞口有铁道兵壁画和《毛主席语录》壁刻，此外还有成昆铁路全线第三长的莲地隧道（4,062米）。
2020年5月12日，昆明局集团广通工电段计划对本站至红江区间的隧道进行“保护性拆除”，包括洞门及铭牌，建筑物标语及壁画等，遭到当地村民阻拦。5月13日攀枝花当地政府介入要求昆明局集团暂缓拆除，并于5月17日将成昆铁路拉鲊至花棚子区间（包括红光、前进、红卫三座隧道）列为仁和区不可移动文物及第三批区级文物保护单位，5月18日施工方撤出。

**邻近车站**

**外部链接**
archive-url=https://web.archive.org/web/20210510045055/http://www.52railfan.com/?p=475
新江站

新江站是成昆铁路上的一个铁路车站，位于四川省攀枝花市仁和区平地镇新江村，邮政编码为617001。车站建于1970年，乌东德水电站蓄水后车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对车站及周边线路设施进行拆除工作，2020年8月车站被江水淹没。
新江站在关闭前为五等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，北上距攀枝花站49公里，成都站798公里，南下距广通站149公里，昆明站302公里。该站办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，主要为车站职工服务，亦有部分当地居民将自家种植的蔬菜运往攀枝花售卖，不办理货运业务。

**概要**
车站上行侧的棚洞群
新江站建于金沙江峡谷右岸的滨河台地上，设有3条股道，站内设有新江领工区。车站职工生活物资主要通过来往昆明和攀枝花间的普慢列车补给，此外车站还在站内开设菜园。车站站址地表为卵石碎石土，西侧则为相对高差500-1000米的苦拉山，山顶有一处居民区，在雨季易发生落石灾害。1991年9月19日车站发生过一次泥石流灾害，3个股道均被掩埋285，中断行车20小时。
2008年攀枝花地震导致站房损毁，职工只能在室外搭建帐篷露宿。震后车站实施危岩落石整治工程，在车站上行咽喉修建长353.81米、宽20.1米、高12米的悬臂式棚洞，于2009年竣工。2015年，曾经参与工程施工的田庆海及另外八位农民工撰写文章《河南民工实名举报成昆复线修复工程偷工减料》，称新江站棚洞在施工中依照项目经理崔作检、总工罗权才的指示，平层、填土厚度、后背墙开挖基础深度均未按照图纸要求施工。“中国质量万里行”记者到新江站现场勘察后发现棚洞T梁及横梁确实出现了断裂或钢筋裸露的现象。当记者向罗权才和崔作检查询时，两人首先表示工程没问题，当记者出示现场图片后，罗改口称工程存在“缺陷”。中铁十局回复称，在田的施工队伍退场后，又进行过一次质量缺陷排查修复，项目部在此期间已另行组织作业人员实施焊接作业。之后中铁十局的律师称田庆海“意图讹诈我单位巨额资金，涉嫌构成合同诈骗、伪造公司印章罪”，随后起诉农民工侵害其名誉权。
2009年7月4日晚，车站发生特大泥石流灾害，1万多立方米泥石流一涌而下掩埋了站场和线路，导致成昆铁路线路中断。

**邻近车站**

**外部链接**
dead-url=no
*date=2020-06-02
*date=2020-02-15
*publisher=YouTube
*dead-url=no
*date=2020-05-28
师庄站

师庄站是成昆铁路上的一个铁路车站，位于四川省攀枝花市仁和区平地镇师庄，邮政编码为651400，是成昆铁路在四川省最南端的车站。车站为缓解新江至大湾子间因距离过长而影响列车安全运行于1995年开站isbn=7-5416-0899-8，乌东德水电站蓄水后车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对车站及周边线路设施进行拆除工作，2020年8月车站被江水淹没。
师庄站在关闭前为五等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站57公里，成都站806公里，南下距广通站141公里，昆明站294公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降；不办理行李、包裹托运；不办理货运营业。

**图片**

**邻近车站**

**外部链接**
date=2020-05-21
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大湾子站

大湾子站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县江边乡，是成昆铁路上一个已撤销的铁路车站。
该站邮政编码为651313，是成昆铁路在云南省最北端的车站。车站建于1970年。大湾子站在关闭前为四等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，北上距攀枝花站68公里，成都站817公里，南下距广通站130公里，昆明站283公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，货运仅办理石膏发送。
因乌东德水电站蓄水需要，该车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日关闭。铁路部门在车站关闭后对该车站及周边线路设施进行拆除工作。2020年8月，该车站被江水淹没。

**概要**
大湾子站设有3条股道，站舍总建筑面积2500平方米397，设有通往元谋石膏矿的专用线。站内于2000年8月成昆铁路电气化后驻有大湾子接触网工区，负责车站周边区间59公里接触网设备的维修养护工作。此外车站下行处还设有K819防洪看守点。
由于车站位于金沙江河谷，气候因受到焚风效应影响常年炎热干燥，土壤含硝量高，农作物难以生长，车站职工的食品补给只能通过停靠本站的慢车补给。

**灾害**
大湾子站曾于1973、1974、1975年发生过泥石流灾害，造成桥涵堵塞，中断行车数小时
1991年9月19日车站发生过一次泥石流灾害，昆明端咽喉被6800立方米的淤泥掩埋285，系成昆铁路南段有史以来最大的泥石流灾害。

**邻近车站**

**外部链接**
date=2020-05-07
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*date=2020-05-28
红江站

红江站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县江边乡大树村，邮政编码为651312。车站建于1970年，乌东德水电站蓄水后车站于2020年5月25日停办客货运业务，5月26日19时22723次货物列车通过后关闭。铁路部门在车站关闭后对车站及周边线路设施进行拆除工作，2020年8月车站被江水淹没。
红江站在关闭前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站81公里，成都站830公里，南下距广通站117公里，昆明站270公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降，不办理货运业务。

**车站结构**
红江站设有6条股道，站舍总建筑面积8500平方米397。1986年车站建成通往元谋矿业公司的专用线，长186米，后被废弃239。

**邻近车站**

**外部链接**
date=2020-04-23
*archive-url=https://web.archive.org/web/20210510045055/http://www.52railfan.com/?p=475
*date=2014-05-21
黄瓜园站

黄瓜园站是一个成昆铁路元昆段上的车站，位于云南省楚雄彝族自治州元谋县黄瓜园镇，建于1970年，邮政编码为651308。
黄瓜园目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站91公里，成都站840公里，南下距广通站107公里，昆明站260公里。该站仅办理攀枝花与昆明间普慢列车的旅客乘降；货运仅办理专用线、专用铁路货运作业，主要到达品为建材、石油、化肥类，主要发送品为铜矿石及冬早蔬菜397。
车站设有5条股道，站舍总面积9956平方米。站内设有通往西部物联集团河楚雄矿冶有限公司黄瓜园转运站的专用线，建于1981年391,397。此外站内设有黄瓜园烈士陵园239。
2016年9月17日上午，位于黄瓜园站上行咽喉处的朱布中桥被泥石流损毁，导致线路中断6天。
2020年5月26日原成昆铁路沿金沙江段（花棚子～红江）废线后，车站成为尽头站。
小月旧站

小月旧站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省元谋县老城乡小月旧，建于1970年，邮政编码为651303。本站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，北上距攀枝花站121公里，成都站870公里，南下距广通站77公里，昆明站230公里。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。
小月旧最初为成昆线上一个乘降所398，1993年，因成昆铁路电气化改建，对其进行扩建，并于1995年竣工，车站等级变更为五等站。2020年初，本站拆除侧线重新改回为乘降所。
羊臼河站

羊臼河站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省楚雄彝族自治州牟定县安乐乡羊旧村，建于1970年，邮政编码为675503。车站北上距攀枝花站131公里，成都站880公里，南下距广通站67公里，昆明站220公里。该站是成昆铁路牟定县境内唯一的车站，办理元谋西与昆明间普慢列车的旅客乘降（原攀枝花至昆明列车，2019年10月9日至2020年1月20日曾停办），在2011年羊臼村通公路之前，本站是当地村民外出的唯一方式，部分当地居民将自家种植的蔬菜运往元谋售卖。本站不办理货运业务。
羊臼河站内原设有3条股道，站舍总面积4500平方米398。车站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，原为四等站，2020年初拆除侧线改建为乘降所。车站南下昆明方向有六渡河展线。

**邻近车站**

**外部链接**
date=2020-05-01
小村站

小村站是一个成昆铁路元昆段上的乘降所，位于云南省楚雄彝族自治州牟定县安乐乡羊旧村，建于1970年，邮政编码为675503。北上距攀枝花站141公里，成都站890公里，南下距广通站57公里，昆明站210公里。车站隶属中国铁路昆明局集团广通车务段管辖，原为四等站，2020年初拆除侧线改建为乘降所。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。

**概要**
小村站海拔1240米，设有2条股道，站舍面积1700平方米398。车站上行方向设有六渡河展线。展线长10千米，共有6座隧道、7座大桥，线路经过两个灯泡线后到达海拔1240米的羊臼河站；下行方向则是巴格勒展线：巴格勒展线呈螺旋形，设有隧道6座、桥梁7座。
阿南庄站

阿南庄站是一个成昆铁路元昆段上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县黑井镇阿南庄，紧邻成都方向的巴格勒展线，邮政编码为651221。车站建于1970年，目前为五等站，隶属昆明铁路局管辖。车站北上距攀枝花站152公里，成都站901公里，南下距广通站46公里，昆明站199公里。该站目前办理客运业务，每日有来往昆明和元谋西的列车停靠，不办理货运业务。

**概要**
阿南庄站海拔1414米，站内设有3条股道，部分站场设于三线桥上，站舍总面积1700平方米398，其中包括长37米、宽4米的站台桥一座。车站另设有安全线一条，同样位于桥上43。昆明铁路公安处元谋站派出所车站羊臼河警务区在本站驻有警务人员。
车站上行方向至小村区间为巴格勒展线，下行至龙骨甸区间为法拉展线。
龙骨甸站

龙骨甸站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄州禄丰县黑井镇大田村。车站建于1970年，邮政编码为651221。车站原为四等站，2020年初改建为乘降所并在原到发线上铺设混凝土平台，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站163公里，成都站912公里，南下距广通站35公里，昆明站188公里。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。

**概要**
龙骨甸站原设有2条股道，站舍总面积1200平方米。车站上行方向为法拉展线，下行方向则设有大田箐大桥：大桥长1165.94米，共有37孔394,398。
甸心站

甸心站是一个成昆线上的铁路车站，位于云南省禄丰县妥安乡，建于1970年，邮政编码为651222。
甸心站目前为四等站，隶属昆明铁路局广通车务段管辖，北上距攀枝花站176公里，成都站925公里，南下距广通站22公里，昆明站175公里。

**概要**
成昆铁路勘测过程中并未计划设置甸心站。后设计部门考虑到原黑井站站址地质状况以及距离黑井镇较远，将黑井车站选址北迁至现址，同时在下行方向龙塘坝站区间新增甸心站3。
该站曾经办理客货运业务，牟定县部分出入客货物资亦经由该站中转279。车站设有5条股道，其中4条到发线，1974年建成通往牟定铜矿的专用线。站舍总面积2200平方米392,396,398。站内驻有广通工电段甸心接触网工区等单位。
龙塘坝站

龙塘坝站是一个成昆铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰县妥安乡龙塘坝，建于1970年，邮政编码为651222。
原为四等站，2019年底改建为乘降所，隶属昆明铁路局管辖，北上距攀枝花站185公里，成都站934公里，南下距广通站13公里，昆明站166公里。该站目前客运每日有一对慢车办理乘降业务，不办理货运业务。

**概要**
2020年前龙塘坝站原设有2条股道，站舍总面积1300平方米398。1977年11月19日，一辆终到本站的零车内的一件重880公斤的变压器因车站无起重设备而无法卸货，导致零车被甩在本站、占用股道从而造成本站“事实上”的关闭。车站亦曾发生过调机站内调车时将被挂车辆撞走，溜入安全线并掉进龙川江的事故12,43。
甸尾站

甸尾站是一个成昆线、峨广铁路上的铁路车站，位于云南省楚雄彝族自治州禄丰市广通镇甸尾村北的过路村，建于1970年，邮政编码为651224。
甸尾站离成都站943公里，离昆明站157公里，目前为四等站，属昆明铁路局。目前不办理旅客乘降；不办理行李、包裹托运；货运仅办理专用线、专用铁道整车货物发到，主要发送货品为木材和当地农副产品，主要到达品为化肥、日杂、钢材及建筑材料，为成昆铁路楚雄州境内除广通站外的最大车站396。

**概要**
甸尾站原规划为曲线会让站，后为行车条件考虑改为直线车站。车站投入运营后由于站址地势较佳、交通便利、既有广通站货运设施有限等因素，车站被扩建为设有6条股道、办理货物业务的中间站4,37。
广大铁路建设期间新建本站至广通北站的上行联络线，车站为此于2013年进行拨线改造。永广复线铁路于本站出岔，为此车站又新建了至广通北的下行联络线。2019年10月9日车站进行拨接改造、正式接入永广铁路。
甸尾站设有6条到发线、5条货物线、2条安全线及1条牵出线，站舍总面积5134平方米396。车站设有通往新储物流、添禄商贸甸尾粮转站、云南农业生产资料股份有限公司、广通林业、云南供储广通物流、禄丰广通物资储运及禄丰德润物资储运等单位的专用线。
车站附近设有甸尾烈士陵园。
禄丰站

禄丰站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省禄丰县金山镇北6公里的土官村，建于1966年，1970年投入使用。
禄丰站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站42公里，成都站989公里，东距昆明站111公里。该站不办理客运业务；货运办理整车、零担货物发到。

**参见**
禄丰南站
黄初娟

黄初娟（Chu C. Falling-Star，catIdx=Huang黄），是出生于台湾屏东的美籍华人/台裔美国人，现任美国邮政署大费城地区经理。

**生平**
在台湾屏东出生，在高雄县大寮乡影剧七村长大。先后毕业于忠义国小（1975年）、-{大寮}-国中（1978年）及高雄高商补校（1981年）。1982年由台湾移民美国。先在中国餐馆包春卷，1986年进入康乃迪克州南温莎（South Windsor）邮局担任兼职的邮务士负责分信和窗口贩售邮票，每天凌晨2时30分上班。当初聘顾黄初娟的佩里说，他一开始对黄初娟是持怀疑态度，特别是因为她取代一位退休的能干员工。这名能干的员工在分信时可以抵得上三名员工。结果黄初娟仍保持同样的分信速度。她对被分配的任何任务也能处理自如。当她被分配到“客户服务”窗口时，她外向主动的个性得到发挥的机会，让客户激赏。
1993年黄初娟升任希布伦市（Hebron）邮局局长，属下只有8名员工。1997年升任辛斯伯利市（Simsbury）邮局局长。1999年升任北海芬（North Haven）邮局局长。她的前同事表示：「我从来没有见过任何人比她更加努力地工作。她常常每天工作12小时。」。她还担任过美国邮政总局东北区内部员工的族裔计划专员（Senior Diversity Program Coordinator），2000年获颁美国邮务多元族裔杰出个人成就奖（National Diversity Individual Achievement Award）。2002年黄初娟晋升康州首府哈特福德邮局局长，管理700余员工、5100万美元的预算，是该局227年历史上首位华裔局长。2006年晋升辛辛那提邮局局长，管理市内21个分局、1700名员工、1.2亿美元预算，是该局首位亚裔局长.2007年升任辛辛那提邮政处理中心高级经理.2008年升任辛辛那提区域经理。2012年黄初娟晋升美国邮政署大费城地区经理。管理326个邮局、1万名员工、14亿美元预算，是第一位担任此职务的女性。

**私人生活**
黄初娟早先曾有过一次婚姻。在1996年，她与布莱斯·流星（Blaise Falling-Star）结婚。他是有一半美洲原住民、一半义大利血统的耶鲁大学统计学博士，在美国著名的塞考斯基飞机公司（Silkorsky Aircraft）任计算机软件工程师。黄初娟在工作上是个拼命力争上游的女强人，她为全力投入，在婚前就跟丈夫说好不要孩子。
青龙寺站

青龙寺站是一个成昆铁路上的车站，位于云南省昆明市安宁市青龙街道，建于1966年，于2008年、2018年、2020年先后三次扩能改造。设到发线9条。
青龙寺站目前为四等站，隶属昆明铁路局管辖，西距广通站103公里，成都站1050公里，东距昆明站50公里。该站不办理客运业务；货运：办理整车、零担货物发到；危险货物仅办理农药、化肥发到。
读书铺站

读书铺站位于云南省安宁市太平新城街道读书铺村，建于1966年，邮政编码为650300。成昆铁路经过该站，昆阳支线和安宁支线在该站西分别向南分歧。该站目前因客源问题不办理客运业务，元谋西至昆明普通客车在本站为路内职工提供乘降业务。货运仅办理专用线、专用铁路货运作业。

**历史**
读书铺站始建于1964年，由铁道兵负责建设，于1968年投入使用、1970年1月1日正式投入运营。1971年车站出岔的昆阳支线和安宁支线投入使用，本站逐渐成为成昆铁路昆明枢纽的辅助编组站。站内设有到发线6股、调车线4股及货物线3股222,223。
车站至昆明站区间原为准轨单线，昆明铁路枢纽扩能改造中除了对车站进行扩建外，也将车站至昆明西站区间的成昆铁路进行复线化，于2014年8月建成。2016年该路段又建成四线铁路，形成客货两线分离运行的格局。

**营运状况**
车站站牌
读书铺站目前为一等站，隶属昆明铁路局管辖，站内设有18条股道，设有通往中石油安宁油库、中石化昆明石油分公司、云南盐化、云南省盐业、天安化工、云南磷化、武钢集团昆明钢铁和昆明机务段的专用线。车站西距广通站130公里，成都站1077公里，东距昆明站23公里，南距昆阳站40公里。
奇南极䲢

奇南极䲢为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋区，包括罗斯海、斯科舍海、威德尔海等海域，栖息深度可达850公尺，为深海鱼类，以浮游生物为食，生活习性不明。

**参考文献**
month=10
王光利

王光利catIdx=W王，四川眉山人，毕业于华东师范大学，著名电影导演。

**生平**
1966年，王光利出生在四川省眉山市，1985年考入华东师范大学教育系，大学期间热衷文学与电影，在丽娃河畔创办了第一个高校电影社团。王光利课余时间除了拍各类影片，还时常去文史楼的中文系听课，深受王元化、胡河清、许子东等老师的影响，为其培养了扎实的文史基础与批判思维能力。1989年到北京工作，分配到中国青年政治学院担任教师。1997年，王光利开始执导电影。先后参加各大国际电影节。

**作品**

**编剧**

**监制**

**导演**

**参考文献**

**外部链接**
 name=王光利- 王光利-  王光利 date=20121022175746  at the Chinese Movie Database
解脱道

解脱道，佛教术语，有四种不同意义的用法：
#佛教以修戒定慧为得涅槃解脱的道路，如《解脱道论》中定义为：「此解脱道为得解脱，是具足道，以戒定慧谓解脱道。」
#部派佛教修行理论的位阶，如世亲《俱舍论》定义：「
##加行道（prayoga-mārga），谓从此后无间道生。
##无间道（ānantarya-mārga），谓此能断所应断障。
##解脱道（vimukti-mārga），谓已解脱所应断障最初所生。
##胜进道（viśesa-mārga），谓三余道。
#*「道」义云何，谓「涅槃路」，乘此能往涅槃城故。或复道者，谓求所依，依此寻求涅槃果故。解脱胜进如何名道，与道类同，转上品故，或前前力至后后故，或能趣入无余依故。」
#大乘佛教理论中，佛法修行的两个主要法道：
##解脱道，内容即是二乘菩提的修行法道，包含缘觉道以及声闻道的修行，灭除众生所有能障碍生死的烦恼(即烦恼障)，而得解脱的智慧，能证涅槃果，不受后有；
##菩萨道，菩萨道断所知障，灭除习气，得一切种智，证无住处涅槃（梵语 apratisthita-nirvāna）。
#金刚乘佛教中，两种不同类型的修行道：
##方便道（藏语 thabs lam），方便道包含了观想本尊的生起次第和那洛六法等密续瑜伽的圆满次第；
##解脱道（藏语 grol lam），依止观二道求证心性本净、修习空性为解脱道，如显教大手印（实住大手印）、大圆满。
波森氏奇南极䲢

波森氏奇南极䲢为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋区，包括斯科舍海、威德尔海、南极半岛等海域，栖息深度390-850公尺，体长可达18.5公分，为深海鱼类，以浮游生物为食，生活习性不明。

**参考文献**
month=10
海神寒极鱼

海神寒极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋的罗斯海，以浮游生物为食，生活习性不明。

**参考文献**
month=10
斑条寒极鱼

斑条寒极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋的南极半岛及帕尔默群岛海域，栖息深度50-400公尺，体长可达17公分，生活在底中层水域，生活习性不明。

**参考文献**
month=10
吴文光

吴文光，可以是：
*吴文光 (音乐家)， 江苏常熟人，古琴演奏家、音乐学者，吴景略之子。
*吴文光 (导演)，云南昆明人，导演。
*吴文光 (书法家)，福建长汀人，书法家。
小鳞犬牙南极鱼

小鳞犬牙南极鱼（学名：Dissostichus eleginoides；Patagonian toothfish），又称巴塔哥尼亚齿鱼、智利海鲈鱼 （Chilean Sea Bass）、美露鳕（Mero）、白鳕鱼、圆鳕、南极圆鳕鱼，为犬牙南极鱼属的其中一种，体长可达215公分，为深海鱼类，可作为食用鱼。生活在温度约F的ft到ft的大西洋、太平洋和印度洋海域以及南大洋的海底山和大陆架附近。

**销售限制**
在美国纽约亚洲超市出售的这种鱼都称为“桂花鱼”。而且价格很贵，每磅冰冻的桂花鱼高达18-20美元；即使在香港，售价每100克零售价也要15-70港元apple20200709。这种鱼之所以如此贵重，一是因为产于深海而无污染；二是没有其它鱼常见的细鱼刺，只有一根脊椎骨；三是肉质白而嫩，吃起来口感爽滑，味道极为鲜美。因此堪称世间罕见的“美味佳肴”；而世界各地亦将本物种作为一种「美食」来推广。然而，美味的代价导致严重的生态浩劫，电影《最后的蓝海》揭露了南极圈面临的危机，其中包括了本物种的滥捕e-info。另一方面，本物种亦被前往南极海域捞捕南极磷虾以制作Krill oil的船只视为副产品appledaily。
在台湾，这种鱼虽非鳕形目的鱼种，但因鳕鱼名气更旺，在民间便有人以南极鳕鱼之名贩售。故此卫生福利部食品药物管理署明令从2017年1月1日起，不得将智利海鲈鱼等非鳕形目鱼种标示为鳕鱼贩售udn。2019年1月中，香港亦审议法例监管本物种在当地的贸易，包括含有本物种在香港的交易，以及对前往相关地域或明知将前往捕捉本物种的船只的资助appledaily。2020年7月8日，香港海关在一批从荷兰空运到香港的货物内，捡获未获渔护署发出进口许可证的犬牙鱼产，市值约12万港元。

**参看**
《南极海洋生物资源养护公约》

**参考文献**
month=10
鳞头犬牙南极鱼

鳞头犬牙南极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋海域，栖息深度可达2200公尺，体长可达200公分，为深海鱼类，生活习性不明，可做为食用鱼。

**参考文献**
month=10
吴文光 (导演)

吴文光catIdx=W吴，云南省昆明市人，毕业于云南大学，为导演、作家。

**生平**
1956年，吴文光出生在云南省昆明市。文化大革命爆发后，知识青年上山下乡，他在乡下当农民。1978年，高考恢复，吴文光考入云南大学，大学毕业后，在各地当老师。1985年，吴文光担任昆明电视台的记者。1980年代末期，吴文光搬迁到北京市。

**作品**

**书籍**
《1966，革命现场》
*《流浪北京》
*《江湖报告》

**电影**
《流浪北京：最后的梦想者》1990
*《我的1966》1993
*《四海为家》1995
*《江湖》1999
*《日记，1998.12.11， 雪》1999
*《和民工跳舞》2001
*《你的名字叫外地人》2003
*《操他妈的电影》2005
*《亮出你的家伙》2010
*《治疗》2010
*《因为饥饿：吴日记》2013
*《调查父亲》2016
*《之间》2017
*《挣扎》2018

**参考文献**

**外部链接**
name=吴文光- 人物: 吴文光date=20201126181504  歌德学院（中国）
阿努纳奇

阿努纳奇（Anunnaki），或译作阿努那奇、安努纳、阿嫩纳基、安努那基、阿努纳基，是苏美人神话中一组有血缘关系的神，既是地上之神，又是地下之神（冥神）。

**词源**
阿努纳奇有各种不同写法，它的意思是说「王子」或者「安努的儿子」。《牛津世界神话大集》说阿努纳奇「……是苏美尔的古老神祇；他们克托尼俄斯神祇里的生育神，后来被和冥界联系到一起，在那里他们成为审批神。他们的名字来自古老的天神安努」。
安努的妻子祺生阿努纳基，其中最著名的是空气神恩利尔。按照传说在恩利尔出生前天和地无法区分，恩利尔把天和地劈开。祺和恩利尔选择地。
有些学者怀疑祺不是神因为没有她的庙宇，她的名字也仅仅出现在少数苏美尔创世文字里。山姆·诺亚·克莱默认为祺实际上和苏美尔的母亲神是同一个神祇。

**神话**
他们本来源自不同地方，但很早就连在一起。据古巴比伦文献，阿努纳基诸神住在圣城尼普尔（Nippur）。据乌尔第三王朝（前21世纪）的苏美尔文献，他们是安努之子；后来阿卡德文献则说他们的父亲是马尔杜克。关于阿努纳基神的数目说法不一，从七个到六百个，通常的说法是五十个。马尔杜克把六百个阿努纳基神分成三百个「天上神」和三百个「地下神」(冥神)。他们的职能不是很明确的，主要是决定人的命运。某个神的威力大小，通过他们的反应得到说明。例如：安努一句话或一瞥目光就会使他们发抖。小魔怪的潜力就可把他们打入缝隙中。他们是人神交往的中介，一般誓言里不涉及他们的名字。「地下的」阿努纳基诸神自成一个体系，通常是冥国的判官（参见伊南娜、埃列什基伽勒），由冥国女王埃列什基伽勒掌管。阿卡德时代所有的神分成两大族群；阿努纳基是地上神和冥神，伊吉格是宇宙神。
他们与苏美尔被称为伊吉吉的天神们的关系不明。有时他们与他们是同义词，但是在阿特拉哈西斯大洪水传说里伊吉吉是要为阿努纳基服务的第六代神，但是在40天后造反，后来被创造的人类取代。
杰里米·布莱克和安东尼·格林就伊吉吉和阿努纳奇之间的关系提供了另一个解释，他们说“伊吉吉是古巴比伦时期（十位）‘大神’的名字。后来中苏美尔和巴比伦时期它们被泛用来指天神，而阿努纳奇则在后来被泛用来指冥界的神。创世神话里提到有300名伊吉吉天神。”
阿努纳奇在巴比伦创世神话《埃努玛·埃利什》里出现。后来的版本里马尔杜克被扩大，他把阿努纳奇分开并分给他们各自的领域，300个管天，300个管地。
在吉尔伽美什史诗里乌塔那匹兹姆叙述大洪水的故事的时候提到阿努纳奇。在这个传说里地狱里的七名判官叫做阿努纳奇，暴风雨来临时他们把大地点燃。
后来的苏美尔和巴比伦神话说阿努纳奇是安努和祺的孩子，是兄弟姊妹神。而安努和祺则是安沙尔和基沙尔的孩子，而他们又是拉哈穆和拉赫穆的孩子，创世之地埃里都的阿勃祖庙的看守。而他们又是迪亚马特和阿勃祖的孩子。
在撒迦利亚·西琴的《地球编年史》被当作来自尼比鲁的外星人，并且帮助人类文明，以及他们与人类的混种后代就是《圣经》上的拿非利人。

**参见**
 古代美索不达米亚宗教- 亚萨神族- 提婆（印度神话）- 丁吉尔- 埃洛希姆- Hutena and Hutellura- Eridu Genesis- 图哈德达南- 奥林帕斯十二神

**参考资料**

**延伸阅读**
 citation|last=Amin|first=Osama Shukir Muhammed|date=31 March 2014|title=Copper alloy foundation figurines with pegs representing Gods|url=https://www.worldhistory.org/image/2451/|website=World History Encyclopedia- jstor=43075881- isbn= 0-7141-1705-6- url-status=dead- page=108- isbn=90-04-10406-2- dead-url=no- pages=17–140- pages=127–140- dead-url=no- dead-url=no- page=403- dead-url=no- url=https://archive.org/details/sumerianstheirhi00samu- jstor=3642699- url=https://archive.org/details/oxfordcompaniont0000leem/page/21- dead-url=no- dead-url=no- isbn=978-0-8264-2850-9- jstor=20718709- url=https://archive.org/details/dailylifeinancie00neme- dead-url=no- dead-url=no- isbn=0-8018-3938-6- dead-url=no- bibcode=1998JBAA..108....9R- Story, Ronald. (1976). The Space Gods Revealed: A Close Look at the Theories of Erich von Däniken. Harper & Row. 0-06-014141-7- dead-url=no- url=https://archive.org/details/worldmythology0000unse/page/62- isbn=0-06-090854-8

**外部链接**
 古代美索不达米亚神祇：阿努纳奇（英语）
尖吻𬶋南极鱼

尖吻𬶋南极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋的法属南部领地海域，栖息深度30-300公尺，体长可达35公分，生活习性不明。

**参考文献**
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吕登瀛

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吕登瀛（），湖北荆门人。中华民国军事及政治人物。

**生平**
吕登瀛先后毕业于陆军军需学校、日本陆军经理学校及帝国大学。曾任日本陆军大学校队附、国民政府军事委员会第一被服厂厂长、中央军需学校教官、制宪国民大会代表。
窄身𬶋南极鱼

窄身𬶋南极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋的南乔治亚冰棚海域，栖息深度可达110公尺，体长可达20.5公分，生活习性不明。

**参考文献**
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吕登瀛 (阳高县)

吕登瀛（），山西省阳高县人，中华民国政治人物。

**生平**
吕登瀛早年在日本明治大学法科就读（《大同文史资料》载其1924年毕业于日本东京大学）。回到中国后，他曾出任私立兴贤大学教授、天津特别市政府科长及政府秘书。1930年至1931年，他担任山西省立第三师范学校校长。七七事变后，吕登瀛投靠日本。1937年10月15日，日本扶植的傀儡政权晋北自治政府成立，吕登瀛出任民生厅长。1941年，日军驻大同特务机关所设的西北公论社创办《西北公论》月刊，吕登瀛任社长，实际指挥为日本人顾问松元嘉平。 他还曾担任过晋北自治政府委员、晋北学院教授兼学监、蒙疆洋灰公司副董事长、蒙疆银行监事、晋北实业银行监事。1946年，中国共产党领导的武工队在大同口泉捕获吕登瀛。后事不详。
吕登瀛曾写作《宋代理学概要》。
巴氏𬶋南极鱼

巴氏𬶋南极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋海域，栖息深度100-140公尺，生活习性不明。

**参考文献**
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驼背𬶋南极鱼

驼背𬶋南极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋及南大西洋的南三明治群岛、奥克尼群岛、南乔治亚岛等海域，栖息深度6-429公尺，体长可达55公分，生活习性不明，可做为食用鱼。

**参考文献**
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15&

15&（피프틴앤드，Fifteen And）为韩国双人女子团体，隶属JYP娱乐，成员包括白艺潾和朴智敏。组合名称「15&」中的15代表了两名成员的年龄，&（And）符号代表组合未来会以歌手的身份一直发展下去。他们于 2012 年 10 月 5 日发行首张单曲《I Dream》。  自 2015 年 2 月开始休息四年后，组合于 2019 年随着两位成员与 JYP 娱乐的合约到期而事实上解散。

**经历**

**出道前**
2012年SBS第一季《星期天真好的K-pop star：明星选拔赛》，朴智敏以一曲《Over the Rainbow》震惊全场，并以几乎满分的情况下夺冠，比赛结束后与JYP娱乐正式签约。另一位成员白艺潾在2007年10岁时出演SBS《Star King》，被称为“抒情天才少女”。同年参加JYP娱乐的公开招聘选秀中获得亚军，随后于JYP娱乐开始练习生生活，5年间来往韩国和美国接受训练。

**正式出道**
2012年9月25日公开第一波出道MV预告影片。10月3日公开第二波出道MV预告影片。10月5日正式出道，于Youtube公开主打歌〈I Dream〉的音乐录影带。10月7日在SBS《人气歌谣》中表演首次出道舞台。
2013年4月7日携单曲〈Somebody〉回归。与抒情歌曲〈I Dream〉不同，是次回归的歌曲的节奏及旋律更轻快，演出时更会与配搭简单活泼的舞蹈，〈Somebody〉公布后立即在韩国各个音源网站上登上一位，并达成了All-kill。

**解散**
2019，朴智敏和白艺潾与JYP娱乐专属合约到期皆不续约，15&解散。

**成员资料**

**音乐作品**
small|成员个人作品，请见：白艺潾#音乐作品、朴智敏#音乐作品。

**正规专辑**
Sugar（2014年5月26日）

**数位单曲**
I Dream（2012年10月5日）
*Somebody（2013年4月7日）
*露馅了吧（2014年4月13日）
*Love is Madness（2015年2月9日）

**演唱会**

**奖项及提名列表**

**韩国主要音乐节目排行榜**

**参考资料**

**外部连结**
15and.jype.com
*15&
*15&
*15&
马里恩岛𬶋南极鱼

马里恩岛𬶋南极鱼为辐鳍鱼纲鲈形目南极鱼亚目南极鱼科的其中一种，分布于南冰洋的南三明治群岛、南乔治亚岛等海域，栖息深度100-150公尺，体长可达20公分，生活习性不明。

**参考文献**
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迟伟庭

迟伟庭（）籍贯不详。中华民国山西省政治人物。

**生平**
1937年10月15日，晋北自治政府成立，马永魁、迟伟庭、古希尧、文画君（后改为王守信）任委员。1937年10月20日，晋北治安维持会成立，夏恭任委员长，马永魁、文画君、崔效骞、迟伟庭等任委员。