Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
吐尔地尼牙孜

吐尔地尼牙孜（7月3日），男，维吾尔族，新疆阿瓦提人，中国村干部。

**生平**
吐尔地尼牙孜是新疆维吾尔自治区阿瓦提县拜什力克乡的一名村干部。1997年7月3日凌晨，以吐尔逊·吐地为首“东突”恐怖分子闯入吐尔地尼牙孜家中，当场杀害了吐尔地尼牙孜还有他的妻子。
艾买尔江

艾买尔江（3月23日）维吾尔族，籍贯不详，新疆维吾尔自治区阿克苏地区金银川垦区的干部。

**生平**
艾买尔江是位于新疆维吾尔自治区阿克苏地区的新疆生产建设兵团农一师金银川垦区一团民族农场党委书记。1997年3月23日凌晨，以吐尔逊·吐地为首的“东突”恐怖分子闯入艾买尔江的家中，将艾买尔江及其妻子杀害。
艾买尔江夫妇遇害后，留下了儿子迪里木拉提·麦麦提。当时迪里木拉提·麦麦提已经是一名警察。后来，迪里木拉提·麦麦提担任农一师金银川垦区公安局新黄宫派出所教导员兼党支部书记。
牵牛花开的日子

《牵牛花开的日子》，是一部台湾偶像剧，该剧是一个关于成长的故事 ，主角大哥夏庆恩为了扛起一个家的责任，当完兵后才去考大学，所以27岁还在念大三，为了养家同时打七分工，女朋友远走国外，而母亲欧琇琳意外过世后，又发现自己罹患不治之症，故事十分感人肺腑。

**剧情简介**
牵牛花之家，准确来说，是一个关于个人经历和生活环境，如何影响成长的故事。一个破碎穷困的家庭，如何冲破屋屋困境的考验，在布满荆棘的路途中用爱筑就未来，坚毅成长。这家子的孩子，除了庆恩和庆俊两兄弟，其他人都是经过母亲一再改嫁，所生下同母异父的孩子。
一家人虽然 “环境”总是受到屋屋困境的考验，但是每个人对爱的“本质”却不曾改变。无论是母亲一再改嫁甚至最后生死未卜，抑或小妹阿宝的弱智及大哥庆恩的癌症…一道道无从逃避的诅咒，穷困、卑微、低学历，彷佛被城市所遗弃后，只能选择自我放逐的‘家’，再经过一番试炼后，像牵牛花般努力的发出了枝芽。一个个牵牛花之家的小孩，不怯懦地选择了努力站起来，勇敢地面对所处的困境，坚毅的成长着。
牵牛花之家，要告诉大家的即是，成长历程虽是荆棘满途，在每个小孩不愿屈服的斗志下，就算苦涩的活着，总会有甘甜的未来！

**演员列表**

**夏家**

**蔡家**

**荣家**

**大宇事务所**

**范家**

**其他演出**

**电视曲目**

**参考**

**外部连结**
 《牵牛花开的日子》中视官方网站 date=20160305011215 - 《牵牛花开的日子》TVBS官方网站 date=20210111200647
买买提肉孜·买买提

买买提肉孜·买买提（6月4日），男，维吾尔族，新疆维吾尔自治区墨玉县人，村干部。

**生平**
买买提肉孜·买买提是新疆维吾尔自治区和田地区墨玉县普恰克其乡荒地村的干部。1997年6月4日，四个恐怖分子闯入买买提肉孜·买买提家，对买买提肉孜·买买提连捅11刀，致使买买提肉孜·买买提遇害身亡。
胡达拜尔迪·托乎提

胡达拜尔迪·托乎提（8月23日）维吾尔族，新疆维吾尔自治区喀什地区泽普县人，警察。

**生平**
胡达拜尔迪·托乎提是喀什地区泽普县波斯喀木乡党委委员、政法委副书记、波斯喀木乡派出所指导员。1999年8月23日，以亚生·买买提为首的十多名恐怖分子闯进胡达拜尔迪·托乎提家，当场杀害了胡达拜尔迪·托乎提及其儿子，胡达拜尔迪·托乎提本人被连续刺了38刀，其子头部遭到枪击。杀人之后，这伙恐怖分子又当场纵火，造成胡达拜尔迪·托乎提的妻子被烧成重伤。
尼合买提·波萨科夫

尼合买提·波萨科夫（3月）维吾尔族，吉尔吉斯人，维吾尔青年联盟主席。

**生平**
尼合买提·波萨科夫是吉尔吉斯的维吾尔青年联盟主席。恐怖组织东突厥斯坦解放组织要求其合作，被其拒绝。2000年3月，由于尼合买提·波萨科夫拒绝同恐怖组织东突厥斯坦解放组织合作，被该组织成员枪杀于家门口。
买买提江·亚库甫

买买提江·亚库甫（Memetjan Yaqup，2月3日）维吾尔族，新疆维吾尔自治区疏附县人，法院干部。

**生平**
买买提江·亚库甫是新疆维吾尔自治区喀什地区疏附县人民法院干部。2001年2月3日，一伙恐怖分子闯入买买提江·亚库甫家中，对买买提江·亚库甫连捅了38刀，将其当场杀害。
阿不力孜·阿吉

阿不力孜·阿吉（1月27日），男，维吾尔族，新疆叶城人，中国伊斯兰教大毛拉。

**生平**
阿不力孜·阿吉是叶城县政协常委、叶城县大淸真寺主持。
1993年8月24日，两名"东突"恐怖分子将叶城县政协常委、叶城县大清真寺主持阿不力孜大毛拉剌成重伤。 
1998年1月27日，以买买提·吐尔逊为首的恐怖分子将赴清真寺做礼拜的阿不力孜·阿吉枪杀。
克里斯多福·史考提斯

克里斯多福·史考提斯（Christopher R. Scotese，catIdx=S）是一位在美国德克萨斯州大学阿灵顿分校任教的地质学家。 

**经历**
史考提斯于1985年获得芝加哥大学博士学位。他是Paleomap Project的成立者，该计划的目标是绘制自数十亿年前开始的地球古代地图，并且预测了未来可能形成的超大陆，终极盘古大陆。
史考提斯将终极盘古大陆的名称由最初的Pangaea Ultima改成Pangaea Proxima以避免一般人误以为它将是地球上最后一个超大陆。

**代表性著作**
pages=79 

**参考资料**

**外部连结**
 Continents in Collision: Pangea Ultimadate=20060427203926 - The Paleomap Projectdate=20120517052429 - Profile from UTA
大间站

大间站（f=y）是一位于日本高知县须崎市大间东町、隶属于四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为K18。
国铁时代部份普通列车会不停本站，现时所有普通列车均会停靠。

**车站构造**
本站自开业起一直都是无人站，亦没有站舍，是典型的一个简易车站。出入口设在向须崎方向，为无障碍斜道，售票机设于有盖候车亭旁边。
本站只设有侧式月台1个，列车不能在此交换。下行列车为右侧开门，上行列车为左侧开门。月台长度比一般设置站舍的车站为短，有限长度只为3卡列车，月台阔度亦较窄。

**月台配置**

**历史**
 1960年10月1日：开业。- 1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国及JR货物继承。

**相邻车站**
四国旅客铁道（JR四国）
■土赞线
:多之乡（K17）－大间（K18）－须崎（K19）
亚生·买买提

亚生·买买提（）维吾尔族，新疆维吾尔自治区喀什地区泽普县人。“东突”恐怖分子。

**生平**
亚生·买买提生于1964年，初中文化程度，自1996年起，亚生·买买提在中华人民共和国境内组织并训练暴力恐怖分子。1998年起，召集了一批负案在逃的暴力恐怖分子，自制了大量爆炸装置、枪支弹药以及刀具，组织、策划、实施暴力恐怖活动。
波江座EF

波江座EF（EF Eridani，EF Eri，有时会出现错误的 EF Eridanus）是一颗属于高偏振星（或称为武仙座AM型变星）的强磁场激变变星。历史上该恒星是星等在14.5到17.3之间变化，虽然自1995年起该恒星星等一直是在亮度变化范围的下限。波江座EF的系统包含一颗有形成中的亚恒星天体环绕的白矮星。

**波江座EF B**
波江座EF B是一颗有亚恒星天体环绕的白矮星。该天体质量只有0.05倍太阳质量，核心的核融合完全停止。
根据计算，波江座EF B大约在5亿年前开始从它的伴星吸积物质，当时两个天体相距约700万公里。伴星失去质量时就会开始向主星靠近，至今两者距离只有70万公里。
另一颗系统中曾经是恒星的天体则是脉冲星 PSR J1719-1438。

**参见**
 武仙座AM- 激变变星- 高偏振星- 变星- 致密星- PSR J1719-1438，有一颗行星质量体环绕的脉冲星。- PSR J1719-1438 b，前述脉冲星旁的行星质量体。

**参考资料**

**外部连结**
  Gallery date=20080703230130 -  (CNN) Faded star defies description date=20041012120611 -  AAVSO charts for EF Eridani date=20030512095207
胡达拜尔地·阿西尔白克

胡达拜尔地·阿西尔白克（）维吾尔族，新疆维吾尔自治区伊宁县人，东突厥斯坦解放组织骨干。

**生平**
胡达拜尔地·阿西尔白克生于1970年。后来加入东突厥斯坦解放组织并成为该组织骨干。曾经在中华人民共和国境内策划或制造了数起暴力恐怖事件。
阿不都吉力力·卡拉卡西

阿不都吉力力·卡拉卡西（ئابدۇجېلىل قاراقاش；拉丁维文: Abdujélil Qaraqash；catIdx=A），一译阿布都节里里·卡热卡石，维吾尔族，新疆维吾尔自治区和田地区墨玉县人。东突厥斯坦信息中心头目，世界维吾尔青年代表大会主要骨干。

**生平**
中华人民共和国声称，阿不都吉力力·卡拉卡西不断通过互联网等途径秘密向中华人民共和国境内的“东突”分子传授毒剂、爆炸物制作方法，为恐怖暴力活动做准备，并且曾经同中国境内的暴力恐怖分子相互联系，以策划在中国境内的铁路上实施爆炸活动。
麦库林

唐．麦库林（Don Mccullin；10月9日），于英国伦敦Finsbury Park出生，是个国际知名的摄影记者，他的记者生涯始于1959年，作品多为失业者，贫穷的低下基层，以拍摄都市中的冲突及战争闻名。

**家庭**
唐．麦库林现居于英国索美塞特郡,与妻子及五名子女（包括与前妻所生的）同住。
直贡琼仓·洛桑强巴

直贡琼仓·洛桑强巴（w='bri gung chung tshang blo bzang byams pa，），俗名洛桑强巴，男，藏族，西藏山南人，直贡噶举派第三十九世直贡琼仓活佛。拉加里赤钦朗杰加措之弟。

**生平**
5岁时，被认定为第三十九世直贡琼仓活佛。后来，历任中国佛教协会常务理事、中国佛教协会西藏分会副会长、西藏自治区政协委员。
2006年11月23日，直贡琼仓活佛率团来到瑞典访问8天。
波米活佛

波米活佛（w=spo mes）是藏传佛教格鲁派的活佛系统。驻锡西藏察隅格吉寺（一说为曲德寺）。
若井站

若井站（f=y）是一位于日本高知县高冈郡四万十町若井、隶属于土佐黑潮铁道和四国旅客铁道（JR四国）的铁路车站。车站编号为TK27及G27。管理权属土佐黑潮铁道。
中村线和予土线的分岐点是川奥信号场，本站～川奥信号场间（含信号场）由土佐黑潮铁道管理。也因此本站不计入JR四国的车站范围内。
因为洼川站～本站间是土佐黑潮铁道的路线，若乘坐予土线列车经由本站，是不能使用“青春18车票”的，需要另外支付此路段车费。另外，本站虽然可认为是JR四国与土佐黑潮铁道的分界站，但并不会在此更换乘务员，予土线列车由JR的驾驶员直接驾驶到洼川站。

**车站结构**
本站为简易车站模式，并不设置站房，出入口位于月台末端向川奥信号场一方，为无障碍斜道，并连接至附近的行人路。
车站附近主要为农地，亦有少量的民居集落。

**月台配置**
只设有侧式月台1个，有效长度为3辆。月台中央设有盖候车亭。并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。车站站牌上注明本站可以接驳予土线列车。

**历史**
1963年12月18日：随日本国有铁道中村线通车开业。
*1974年3月1日：予土线开通，营业上以本站为分岐站（施设上则以川奥信号场）为界。
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

**使用状况**

**相邻车站**
 TKT 土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「四万十」1、8号、「足折」
::通过
: ■普通
::洼川（TK26）－若井（TK27）－（川奥信号场）－荷稻（TK28）
25px 四国旅客铁道
■予土线（洼川方向直通中村线路段）
: ■普通
::洼川（TK26）（中村线）－若井（G27）－（川奥信号场）－家地川（G28）

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道若井站车站资讯 date=20230211183118
小鬼

小鬼或鬼仔是东南亚民俗传说中的婴儿不死生物。它出现在印度尼西亚、汶莱、马来西亚、泰国和新加坡的神话中，作为萨满（老君或Bomoh）使用黑魔法时的助手而被召唤。

**名称**
小鬼在各个地区中以不同的名称而为人所知。爪哇语中把小鬼称作tuyul，高棉语中称为cohen kroh，闽南语中称作鬼孩。在泰文中，男孩被称为koman-tang，女孩被称为koman-lay。在Philippine mythology中，有着类似的生物Tiyanak。

**外表**
在传统中，小鬼被描述成和一名近乎全裸的幼儿无异。现代经常会赋予它们绿色或灰色的皮肤、尖耳以及灰暗的双瞳等等，类似哥布林的特征。date=2021年11月

**任务**
在古代的地方传说中，人们为了窃盗、破坏和其他小犯罪而饲养小鬼。透过特殊的仪式，小鬼可以变得非常强大，足以杀人。毫无来由一夕致富的人，也许会被怀疑养了小鬼。小鬼被储藏在一个罐子或瓮里，并且隐藏在黑暗的地点，直到需要之时。
在契约结束时会发生什么并不是很明确。也许牌位会连带着瓮被埋在墓地中（透过相关的仪式），然后灵体便能够因此安息。另外一个方法是把它们送到海中。如果没有正确地处理，小鬼会在家族中世世代代传承。
然而，它还是可以被持有者或萨满（Bomoh）释放，回到自由。没有了主人之后，它会在丛林中徘徊，或在不打扰居住者的状况下，前往家庭中作为观察者。在一则秘闻中，小鬼被认为喜欢偷窥人们的日常生活，除了偶尔会因为玩弄在家中发现的玩具而打扰到人。简而言之，没有主人的小鬼毫无危害，但是它在不择手段之人的命令下可以变成一种犯罪，或是祸害。

**鬼孩**
鬼孩是中国版本的小鬼。它们是由流产或堕胎的胎儿所制成。法师会拿走这些小尸体并切下他们的头，一旦头部收集完毕，它们会被晒干并料理以取得它们的尸油，同时会雕刻其他尸体的骨头以取代身体。人们在能够取得一名鬼孩之前必须特别订购。
如果这名胎儿是五个月大，他们会雕刻胎儿自己的骨头以作为身体的替代物，在这种例子中它们会被认为更加强大。不同的鬼孩有不同的用途和不同的名字。在深山（山巴）中所制成的鬼孩经常更强大。

**参见**
婴灵
*使魔
*哥布林

**参考来源**
分类:鬼
分类:马来西亚神话
贡唐仓·俄昂丹贝坚参

贡唐仓·俄昂丹贝坚参（w=gung thang tshang ngag dbang bstan pa'i rgyal mtshan；12月13日）藏族，甘丹寺附近“恰”地方人，第二世贡唐仓活佛。

**生平**
藏历第十二绕迥火年（1727年）出生。3岁时，和母亲一起被请到贡唐。5岁时，由嘉赛益西智华大师剃度出家。7岁受沙弥戒。同年，入哲蚌寺果莽扎仓学习佛经。1721年，拉卜楞寺嘉木样活佛圆寂后，在其转世问题上，拉卜楞寺法台赛仓·俄昂扎西与襄佐德哇仓·罗桑东珠产生分歧，造成嘉木样活佛的转世事宜迟迟未定，拉卜楞寺内部不稳。由于赛仓·俄昂扎西与德哇仓·罗桑东珠在拉萨时均为一世贡唐仓活佛的弟子，且在拉卜楞寺内矛盾重重的情况下，俄昂丹贝坚参便成为主持拉卜楞寺的首要人选。
赛仓和德哇仓征得拉卜楞寺根本施主、河南亲王察汗丹津夫妇同意后，派人赴拉萨迎请俄昂丹贝坚参来拉卜楞寺。在征得六世班禅额尔德尼和藏王颇罗鼐同意后，俄昂丹贝坚参在1736年自拉萨出发，经河南蒙古亲王府，于次年秋到达拉卜楞寺，成为首位入籍该寺的甘丹赤巴。
来拉卜楞寺后，俄昂丹贝坚参随德哇仓学习佛经。20岁时，赴四川阿坝拜俄昂群培为师，并接受比丘戒。同年，回到拉卜楞寺后，任该寺下续部学院住持。1748年，俄昂丹贝坚参升任拉卜楞寺第五任总法台，同年获七世达赖喇嘛格桑嘉措册封为“西热格吐诺门汗”衔号，并赐一套堪布用具。
乾隆二十四年（1759年），俄昂丹贝坚参奉乾隆帝诏谕赴北京。当时北京从前一年七月开始便一直大旱，俄昂丹贝坚参到达北京时，北京天降甘霖。乾隆帝大喜，乃于次日召见他，赏赐优厚，并称“贡唐仓呼图克图无需对朕跪拜施礼”。
同年冬，俄昂丹贝坚参染病，经御医治疗无效，于1759年12月13日在北京圆寂，享年33岁。
荷稻站

荷稻站（f=y）是位于日本高知县幡多郡黑潮町、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK28。
由若井站出发，当到达川奥信号场后，便会进入绕圈式铁路隧道（第一川奥隧道）．这是一种早期的兴建铁路方式。用以克服两站之间较大的高度相差而不需要起太多桥梁，可以节省成本。不少游客都会冒名而坐。而这段路程亦是中村线中最长的区间路段，长达9.4公里。

**车站结构**
本站为简易车站模式，位处山坡地带，附近并没有店舖。并不设置站舍，但设有洗手间及单车停泊处。

**月台配置**
月台(2010年5月)
只设有侧式月台1个，有效长度为3卡列车。月台中央设有盖候车亭。而出入口则设在月台末端向伊与喜站方向，为无障碍斜道。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

**历史**
1963年12月18日：随日本国有铁道中村线通车开业。
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

**使用状况**

**相邻车站**
土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「四万十」1号、8号、「足折」
::通过
: ■普通
::若井（TK27）－（川奥信号场）－荷稻（TK28）－伊与喜（TK29）

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道荷稻站车站资讯 date=20230211183247
桑基鱼塘

桑基鱼塘（mulberry fish pond），是池中养鱼、池埂种桑的一种综合养鱼方式，为基塘农业最典型的一种。是为充分利用土地而创造的一种挖深鱼塘，垫高基田，塘基植桑，塘内养鱼的高效人工生态系统。珠江三角洲地区的桑基鱼塘是世界著名的生态农业模式，还有蔗基鱼塘。
将养蚕产生的废物作为鱼粮，鱼排泄物沈于塘底成为营养丰富的腐植质塘泥，可以为桑树及其他经济树的肥料。在浙江湖州桑基鱼塘还成为全球重要农业文化遗产。
桑基鱼塘的发展，既促进了种桑、蚕业及养鱼事业的发展，又带动了缫丝等加工工业的前进，逐渐发展成一种完整的、科学化的人工生态系统。
然而近年高经济价值鱼类的市场需求增加，农民纷纷舍基就塘，使得蚕丝产量下降。
珠三角地区绝大部分桑基鱼塘在几十年的工业化和城镇化大潮中消逝，而西樵七星村在1972年被联合国教科文组织评为“桑基鱼塘农田示范区”，村内绝大部分土地被划定为农田保护区，保存着珠三角最好的近10万亩桑基鱼塘区。

**另见**
鱼菜共生
伊与喜站

伊与喜站（f=y）是一位于日本高知县幡多郡黑潮町伊与喜、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK29。
车站远景(2009年5月)

**车站结构**
本站为简易车站模式，位处山区，并不设置站舍，附近主要为农地，住屋稀少。

**月台配置**
只设有侧式月台1个，有效长度为3卡列车。月台中央设有盖候车亭，候车亭旁为月台出入口。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

**历史**
1963年12月18日：随日本国有铁道中村线通车开业。
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

**使用状况**

**相邻车站**
土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「四万十」1号、10号、「足折」
::通过
: ■普通
::荷稻（TK28）－伊与喜（TK29）－土佐佐贺（TK30）

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道伊与喜站车站资讯 date=20230211183318
土佐白滨站

土佐白滨站（f=y）是一位于日本高知县幡多郡黑潮町白滨、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK32。车站上的标语称为「听到海浪拍打海滩的声音」。

**车站结构**
本站为简易车站模式，位处山区经修箿的斜波上，不设站舍，附近没有民居或建筑物，靠近国道56号。

**月台配置**
一列下行特急列车正前往土佐佐贺站方向
只设有侧式月台1个，有效长度为3卡列车。月台中央设有盖候车亭，候车亭旁为月台出入口。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

**历史**
1970年10月1日：随日本国有铁道中村线土佐佐贺站-中村站通车开业。
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

**使用状况**
根据国土交通省的「国土数値情报」，本站自2011-2014年度，每天使用人数均为1人，2015年起更未能显示人数，而另一个公开数据库亦无法显示本站使用人数，即代表使用人数过低，所以位列全部土佐黑潮车站中最低位。

**相邻车站**
土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「足折」、「四万十」1、8号
::通过
: ■普通
::佐贺公园（TK31）－土佐白滨（TK32）－有井川（TK33）

**参考资料**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道土佐白滨站 date=20240519003929
乌兰·嘎拉桑凯日布丹毕尼玛

乌兰·嘎拉桑凯日布丹毕尼玛（3月30日）又名嘎拉桑图布丹普仁来尼玛，男，蒙古族，内蒙古伊金霍洛旗人，第十一世乌兰活佛。

**生平**
1920年农历正月十七日，出生于内蒙古伊金霍洛旗鄂尔多斯郡王府内。2岁时，被十三世达赖认定为十世乌兰葛根的转世灵童。1925年农历七月初一，乌兰活佛随甘珠尔瓦·嘎拉桑丹曾普仁到嘉木苏剃度出家并受沙弥戒。7岁起，在塔尔寺学经，在大金刚上师米纳活佛等的指导下，先后学习了《菩提道次第广论》、《密宗道次第广论》及其他显宗及密宗经典。青年时代起，他师从九世班禅额尔德尼等诸位高僧受密宗四续部众多本尊的灌顶、随许，后经修行，获得了主持密宗法事及灌顶的资格。
1946年农历四月十五日，他在塔尔寺的拉科·晋美赤列嘉措座前受比丘戒。后来在塔尔寺获得“林色嘎布居”格西学位。他在塔尔寺、鄂尔多斯、阿拉善等地曾为上万信众传授《菩提道次》、《密集本续》以及时轮金刚大灌顶。1942年，在鄂尔多斯札萨克召、1954年在阿拉善，他分别传授过时轮金刚大灌顶，参加的弟子均成千上万。
1951年，十世班禅额尔德尼任命其为塔尔寺密宗僧院的堪布。1952年2月，出任塔尔寺第八十四任堪布（总法台），成为塔尔寺首位内蒙古籍的堪布。在任期间，他主持塔尔寺所有教务，且对塔尔寺僧众理解中国共产党的宗教政策发挥了正面作用。1954年，十四世达赖和十世班禅应邀赴北京等地参观。乌兰活佛作为塔尔寺的代表随行，受到毛泽东、刘少奇、朱德、周恩来等中央领导接见。
班禅和达赖曾经分别册封其为“额尔德尼莫日根班弟达堪布”、“显法乌兰呼图克图”。
文化大革命期间，乌兰活佛遭到迫害。恢复自由后，他积极复兴内蒙古佛教，领导内蒙古佛教协会。经其努力，内蒙古自治区修复开放了116座藏传佛教寺庙，解决了老喇嘛们的生活问题，发展了寺庙自养事业。他还创建了内蒙古佛教学校并兼任校长。他还领导重建了吉祥福慧寺。
1993年9月，乌兰活佛参加中央代表团（团长罗干），赴西藏参加十世班禅额尔德尼灵塔祭奠释松南捷落成典礼。他受中国佛教协会会长赵朴初的委托，带去了中国佛教协会的贺函及礼金。但由于高原反应，他生病住进医院。团长罗干劝他在拉萨的医院休息，不用随团赴日喀则扎什伦布寺，但乌兰活佛坚持要去。最后赵朴初从北京给他打电话，劝他不用去，他才未去。1995年，乌兰活佛再次赴西藏，作为十世班禅额尔德尼转世灵童寻访领导小组顾问，参加了在大昭寺举行的金瓶掣签。
他历任中国佛教协会副会长，中国佛教协会咨议委员会副主席，内蒙古佛教协会会长，全国政协委员。
2004年3月30日，乌兰·嘎拉桑凯日布丹毕尼玛在呼和浩特圆寂，享年85岁。
浮鞭站

浮鞭站（f=y）是一位于日本高知县幡多郡黑潮町浮鞭、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK36。站牌上的标示为「运动的天堂」。
车站的命名和吾桑站相同，都是采取了复合取名法，这是因为车站附近的两个村落名称：「浮津」和「鞭」。
车站入口（2006年12月）

**车站结构**
本站为简易车站模式，并不设置站舍，车站建于基堤之上，附近有少量民居。设有停车位及单车停泊处。从车路沿楼梯往上走，再穿越路轨下的小隧道及另一组楼梯后，便直接到达月台。
由于本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

**月台配置**
本站设有岛式月台1个，提供1面2线的月台配置。月台有效长度为2辆，但路轨有效长度为4辆。月台并没有加上编号，而出入口则位于末端向海之王迎站方向，而有盖候车亭则靠近出入口，面向下行月台。

**历史**
1970年10月1日：随日本国有铁道中村线通车开业。开业时已为无人站
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

**使用状况**
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：

**相邻车站**
土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「足折」，「四万十」1、8号
:: 通过
: ■普通
::海之王迎（TK35）－浮鞭（TK36）－土佐入野（TK37）

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道浮鞭站
乌兰·洛桑加样僧格

乌兰·洛桑加样僧格（）原俗名海热，蒙古族，内蒙古自治区鄂尔多斯市鄂托克前旗昂素镇人，第十二世乌兰活佛。

**生平**
出生于内蒙古自治区鄂托克前旗昂素镇。2004年，第十一世乌兰活佛圆寂后，内蒙古自治区人民政府报经中央批准，同意按照藏传佛教仪轨转世。经第十一世乌兰活佛转世灵童寻访小组及指导小组的寻访，在全国人大常委会委员、中国佛教协会副会长嘉木样·洛桑久美·图丹却吉尼玛主持下，在北京雍和宫采用银盆选丸认定了鄂托克前旗的海热为第十一世乌兰活佛的转世灵童。转世灵童确认后，即授法名“洛桑加样僧格”。
2008年9月23日，在内蒙古自治区伊金霍洛旗吉祥福慧寺举行了坐床仪式，正式继任乌兰活佛。
蒋晓峰

蒋晓峰catIdx=J蒋，浙江省宁波市海曙区人，毕业于北京大学，曾是新华社记者，后加盟凤凰卫视，著名的战地记者之一。他也是凤凰卫视的节目主持人。

**生平**
1972年，蒋晓峰出生在浙江省宁波市海曙区，他曾先后就读于宁波碶闸街小学、杭州外国语学校、北京大学东语系，大学毕业后，蒋晓峰被新华社录取。
2004年，蒋晓峰出任新华社驻伊拉克首都巴格达首席记者，一直到2006年。
2007年7月23日，蒋晓峰加入凤凰卫视，出任凤凰卫视的高级记者、国际问题观察员职务。2011年，蒋晓峰出任凤凰卫视驻非洲利比亚记者，记录了利比亚战乱的全过程。2012年年初，中菲黄岩岛对峙事件发生时蒋晓峰出任凤凰卫视驻菲律宾记者。2012年8月12日，蒋晓峰随香港保钓人士搭乘“启丰二号”去钓鱼岛，记录了保钓人士登陆钓鱼岛的全过程。
2015年7月，蒋晓峰专访马来西亚前首相马哈迪·莫哈末。

**主持节目**
《今日视点》
*《时事开讲》

**参见**
黄岩岛主权问题
有井川站

有井川站（f=y）是一位于日本高知县幡多郡黑潮町伊与喜、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK33。

**车站结构**
本站为简易车站模式，并不设置站舍，车站附近以农地为主，亦有少量民居。

**月台配置**
只设有侧式月台1个，有效长度为4卡列车。月台中央设有盖候车亭，出入口则位于月台末端近土佐上川口站。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取整理券后下车时付费。

**历史**
1970年10月1日：随日本国有铁道中村线通车开业，最初称为「东大方站」。
*1982年11月15日：改称为「有井川站」。
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：随中村线转交由土佐黑潮铁道管理及营运。

**使用状况**

**相邻车站**
土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「足折」、「四万十」1、8号
::通过
: ■普通
:: 土佐白滨（TK32）－有井川（TK33）－土佐上川口（TK34）

**参考资料**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道有井川站
克拉拉·厄斯金·克莱门特

克拉拉·厄斯金·克莱门特·华特斯（Clara Erskine Clement Waters ，catIdx=Clara Erskine Clement）是一位美国作家和旅人。

**人物简介**
克拉拉·厄斯金·克莱门特在1834年8月28日出生于密苏里州圣路易斯，她是约翰·厄斯金（John Erskine）和海丽叶特·贝西亚·厄斯金（Harriet Bethiah Erskine），旧姓：哥德弗雷（Godfrey）的女儿。她父亲是一位商人。她在家里接受私人家庭教师的指导和教育。在1952年，她嫁给第一任做商人的丈夫詹姆斯·海森·克莱门特（James Hazen Clement）。他们搬到牛顿。然后她在第一任丈夫过世后，在1882年，她嫁给第二任担任作家和经营波士顿每日广告的丈夫爱德温·福布斯·华特斯（Edwin Forbes Waters）。他们居住在剑桥。
在1868年，她广泛的游历欧洲，拜访巴勒斯坦和土耳其，在1883年/1884年时她周游世界。在之后的生活里她继续着旅行生活。1916年2月29日死于麻萨诸塞州布鲁克莱恩。

**著作**
 1869年《东方简易所闻》【她第一本著作，私人印制】（Simple Story of the Orient）【her first work, printed privately】- 1871年《传说与神话艺术》【波士顿】（Legendary and Mythological Art）【Boston】- 1874年《画家，雕塑家，建筑师，雕刻和他们的作品》【1892年第9版】（Painters, Sculptors, Architects, Engravers, and their Works）【9th ed., 1892】- 1879年《19世纪的艺术家和他们的作品》【与罗伦斯·赫顿】（Artists of the Nineteenth Century and their Works）【with Laurence Hutton】- 1881年《爱莲娜·梅特兰》【小说】（Eleanor Maitland）【a novel】- 1882年《夏绿蒂·库许曼的生活》（Life of Charlotte Cushman）- 《埃及历史》（History of Egypt）- 1883年-1886年《手工书籍，绘画，雕塑，建筑》【3本】（Hand-Books of Painting, Sculpture, and Architecture）【3 vols】- 1886年《基督符号和圣徒故事》（Christian Symbols and Stories of the Saints）- 1886年《艺术和艺术家的故事》（Stories of Art and Artists）- 1903年《在欧洲与美国的女艺术家》（Women Artists in Europe and America）- 1906年《妇女的美术》（Women in the Fine Arts）
她还翻译了1本《凯南的演讲》（Kenan's lectures）和亨利·葛雷维尔（Henri Gréville）的小说《杜西亚的女儿》（Dosia's Daughter）和翻译卡尔·冯·卢佐夫（Carl von Lützow）的《义大利艺术珍宝》（Treasures of Italian Art）。

**参考资料**
vb=1
*dead-url=yes
*Waters, Clara Erskine Clement

**外部连结**
accessdate=8 April 2012
飞行进程单

在印度尼西亚高空程序管制区域的航空器的飞行进程单
飞行进程单（Flight progress strips），是记录接受空中交通管制服务的航空器的信息和运行状态的记录条，帮助空中交通管制员了解航空器的航行信息、运行状态，上面记录了航空器呼号、起飞地和目的地、机型、航路以及计划时间、飞行高度等信息。
飞行进程单的规格为：长177.8mm (7in)，宽25.4mm (1in)。
飞行进程单可分为区域飞行进程单、进近飞行进程单、塔台飞行进程单、进近塔台飞行进程单。不同类型的飞行进程单应通过颜色加以区别。飞行进程单以红、黄、蓝、黑色加以区分，红色表示飞入管制区，蓝色表示飞出管制区，黄色表示飞越管制区，黑色表示除三种情况外的其他情况。

**伸延阅读**
航空交通管制
*塔台

**参考资料**
中华人民共和国民用航空行业标准MH 4011一2001《飞行进程单》

**外部连结**
 The use of Flight Progress Strips at Ronaldsway Airport, Isle of Man
海之王迎站

海之王迎站（f=y）是一位于日本高知县幡多郡黑潮町上川口、隶属于土佐黑潮铁道的铁路车站。车站编号为TK35。站牌上的标示为「幡多青少年之家，浮津海水浴场」。
有关车站的命名，一方面是附近兴建了王迎团地，亦是纪念镰仓时代后醍醐天皇之子尊良亲王曾于此流亡过，当时他乘船而来，于是当地人便以「海之王迎」来表尊重。

**车站结构**
本站为简易车站模式，并不设置站房，由于是后期才增设的车站，因此只好建于隧道出口旁。

**月台配置**
本站只设有侧式月台1个，有效长度为3卡列车。月台中央设有盖候车亭，候车亭旁为月台出入口，属无障碍斜道。本站并没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

**历史**
2003年4月22日：为方便附近团地居民的出入而开设的新站。

**使用状况**
车站虽然是因着附近的新区「王迎团地」所兴建，但是该区人口至今仍然不多，而车站亦设于团地西北方的山岥上，由团地前往需要经过上斜道路，甚为不方便，所以一直都处于极低的使用量，为全土佐黑潮铁道车站中位列尾四。
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：

**相邻车站**
土佐黑潮铁道
■中村线
: ■特急「足折」，「四万十」1、8号
:: 通过
: ■普通
::土佐上川口（TK34）－海之王迎（TK35）－浮鞭（TK36）

**参考资料**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道海之王迎站
2000年2月5日日食

2000年2月5日日食是一次日偏食，发生于协调世界时2000年2月5日。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。由于月球偏北或偏南，本影及伪本影从地球以北或以南经过而未接触地表，只有半影覆盖了地球北端或南端部分区域，形成日偏食。此次日偏食月球偏南，出现在南极洲绝大部分及周边部分地区。
此次日偏食过程中月影在地表移动的动画
通常每年有2次日食，而2000年共有4次，全都是日偏食。本次日食是其中第一次。

**日食概况**

**出现区域**
本次日偏食可在南极洲除靠近澳大利亚和新西兰一侧的部分沿海地区外的绝大部分，以及印度洋南部、非洲大陆以南的部分岛屿看到。

**基本参数**
 类型：日偏食- 食分最大处（位于南极洲威尔克斯地东部）资料：
** 时间：2000年2月5日12:49:23
** 地点：E
** 食分：0.5795（日食带内最大）

**相关的日食**

**1997-2000年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 - 20000205
2000年7月1日日食

2000年7月1日日食是一次日偏食，发生于2000年7月1日。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。由于月球偏北或偏南，本影及伪本影从地球以北或以南经过而未接触地表，只有半影覆盖了地球北端或南端部分区域，形成日偏食。此次日偏食月球偏南，出现在太平洋南部和南美洲南端。
此次日偏食过程中月影在地表移动的动画
通常每年有2次日食，而2000年共有4次，全都是日偏食。本次日食是其中第二次，且与下一次日食，2000年7月31日在同一个月发生。

**日食概况**

**出现区域**
本次日偏食可在太平洋东南部诸岛，南美洲的智利和阿根廷两国南端及福克兰群岛西半部看到。

**基本参数**
 类型：日偏食- 食分最大处（位于南极洲埃尔斯沃思地西北约650公里的洋面）资料：
** 时间：2000年7月1日19:32:30
** 地点：W
** 食分：0.4768（日食带内最大）

**相关的日食**

**2000-2003年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 - 20000701
2000年7月31日日食

2000年7月31日日食是一次日偏食，发生于2000年7月31日（西半球大多为7月30日）。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。由于月球偏北或偏南，本影及伪本影从地球以北或以南经过而未接触地表，只有半影覆盖了地球北端或南端部分区域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出现在欧亚大陆北部和北美洲北部。
此次日偏食过程中月影在地表移动的动画
通常每年有2次日食，而2000年共有4次，全都是日偏食。本次日食是其中第二次，且与上一次日食，2000年7月1日在同一个月发生。

**日食概况**

**出现区域**
本次日偏食可在挪威北半部、瑞典北半部、芬兰除南端外的大部、俄罗斯中北部、美国阿拉斯加州大部、加拿大西半部、美国本土西北部、格陵兰北半部看到。依时区不同，欧洲、亚洲大多在7月31日看到日食，北美洲大多在7月30日看到日食，而格陵兰附近等处于极昼的部分地区日食从7月30日深夜持续到7月31日凌晨。

**基本参数**
 类型：日偏食- 食分最大处（位于戴维斯海峡中）资料：
** 时间：2000年7月31日2:13:04
** 地点：W
** 食分：0.6034（日食带内最大）

**相关的日食**

**1997-2000年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 - 20000731
投入资本回报率

投入资本回报率（Return On Invested Capital，ROIC），也称「投入资本金回报率」、「投资资本回报率」。

**计算公式**
ROIC = 息税前收益（EBIT）×（1 - 税率）÷ 投入资本
*投入资本 = 股东权益 + 有息负债 + 应付未付股利 + 股东无息借款　　
*有息负债：短期借款、长期借款、应付利息等。

**参见**
 现代投资组合理论- 投资报酬率- 正常报酬率- 资产收益率
1993年5月21日日食

1993年5月21日日食是一次日偏食，发生于1993年5月21日（俄罗斯极东部的部分地区为5月22日）。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。由于月球偏北或偏南，本影及伪本影从地球以北或以南经过而未接触地表，只有半影覆盖了地球北端或南端部分区域，形成日偏食。此次日偏食月球偏北，出现在北美地区大部、欧洲东北半部和亚洲西北部。
此次日偏食过程中月影在地表移动的动画

**日食概况**

**出现区域**
本次日偏食可在加拿大除东南部外的绝大部分、美国本土除东部和南部外的大部分、阿拉斯加州除阿留申群岛外的绝大部分、格陵兰、北欧、中欧东北部、东欧除乌克兰西南角和摩尔多瓦南端外的绝大部分、高加索地区北部、中亚西北部、西伯利亚西部和北部看到。依时区不同，大部分地区都在5月21日看到日食，俄罗斯极东部地区多在5月22日看到日食，还有处于极昼的部分地区日食从5月21日深夜持续到5月22日凌晨。

**基本参数**
 类型：日偏食- 食分最大处（位于俄罗斯萨哈共和国极东部距楚科奇自治区12.5公里处）资料：
** 时间：1993年5月21日14:19:16
** 地点：E
** 食分：0.7352（日食带内最大）

**相关的日食**

**1993-1996年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 - 19930521
1993年11月13日日食

1993年11月13日日食是一次日偏食，发生于1993年11月13日（东半球大多为11月14日）。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。由于月球偏北或偏南，本影及伪本影从地球以北或以南经过而未接触地表，只有半影覆盖了地球北端或南端部分区域，形成日偏食。此次日偏食月球偏南，出现在澳大拉西亚中南部、巴塔哥尼亚及南极洲绝大部分地区。
此次日偏食过程中月影在地表移动的动画

**日食概况**

**出现区域**
本次日偏食可在澳大利亚中南部、新西兰除北端外的绝大部分、巴塔哥尼亚、福克兰群岛、南极洲除靠近非洲的沿海地区外的绝大部分看到。其中国际日期变更线以东的南美洲部分在11月13日看到日食，以西的澳大利亚和新西兰在11月14日看到日食，而南极洲无确定时区，或在11月13日，或在11月14日，部分处于极昼的地区日食从11月13日深夜持续到11月14日凌晨。

**基本参数**
 类型：日偏食- 食分最大处（位于南极洲恩德比地与麦克·罗伯逊地交界处附近）资料：
** 时间：1993年11月13日21:44:51
** 地点：E
** 食分：0.9280（日食带内最大）

**相关的日食**

**1993-1996年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 - 19931113
1994年5月10日日食

美国北达科他州俾斯麦的日偏食
1994年5月10日日食是一次日环食，发生于1994年5月10日（俄罗斯东端和北部的部分日偏食区域为5月11日）。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。月球穿过太阳和地球之间，但距地球较远，本影未能接触地表，而使伪本影覆盖的区域内看到月球的角直径小于太阳，就形成日环食，同时在伪本影两侧数千公里的半影范围内形成日偏食。此次日环食经过了墨西哥、美国、加拿大、葡萄牙亚速尔群岛、摩洛哥，日偏食则覆盖了北美洲绝大部分、大西洋东北岸和周边部分地区。

**日食概况**

**出现区域**
夏威夷岛东南约1100公里处的太平洋洋面在日出时最先看到日环食，随后月球伪本影向东北方向移动，经过墨西哥西北部，斜贯美国，在俄亥俄州富尔顿县境内达到最大食分。此后伪本影又多次擦过加拿大东南角，横跨大西洋并逐渐转向东南方向移动，途中覆盖了Continental Portugal地区西南方、地处非洲外海的自治区亚速尔群岛的部分岛屿，登上非洲大陆后在于日落时分划过摩洛哥的一小段距离后就结束。其中，伪本影覆盖了世界三大瀑布之一的尼亚加拉瀑布。此外摩洛哥拉巴特也被伪本影覆盖，是本次环食带内唯一首都。环食带均在国际日期变更线以东，在5月10日看到日环食。
伪本影经过的陆地包括：
*：南下加利福尼亚州北部、下加利福尼亚州南部、索诺拉州中部偏北、奇瓦瓦州北部；
*：亚利桑那州东南角、新墨西哥州东南部、德克萨斯州西北部、奥克拉荷马州除西北端和东南半部以外的区域、堪萨斯州东南部、密苏里州中部偏北、伊利诺伊州中部、印第安纳州北半部、密歇根州南部、俄亥俄州北部、宾夕法尼亚州西北部、纽约州除北端和东南部以外的大部、麻萨诸塞州极西北角、佛蒙特州除西北部和东南角外的绝大部分、新罕布什尔州除南北两端外的绝大部分、缅因州南半部，其中在俄亥俄州富尔顿县境内达到最大食分，世界三大瀑布之一的尼亚加拉瀑布也在环食带内；
*：第一次划过安大略省东南部靠近休伦湖和伊利湖的区域，第二次擦过魁北克省东南部与美国佛蒙特州和新罕布什尔州交界处的极小区域，第三次覆盖了新布蓝兹维省南部和新斯科舍省中南部（包括塞布尔岛）；
*Azores除圣玛丽亚岛外的绝大部分岛屿；
*：杜卡拉-阿卜达大区北半部、马拉喀什-坦西夫特-豪兹大区东北部、沙维雅-瓦拉迪格大区、大卡萨布兰卡大区、拉巴特-萨累-宰穆尔-扎埃尔大区、西部-舍拉拉德-贝尼赫森大区南部、塔德莱-艾济拉勒大区除西南部外的大部、苏斯-马塞-德拉大区东北部、梅克内斯-塔菲拉勒特大区除东南部和最北端外的大部、非斯-布勒曼大区除北端和东端外的大部、塔扎-胡塞马-陶纳特大区南部、东部大区西南端。
除了上述狭窄的环食带内能看到日环食之外，月球半影覆盖范围内都能看到日偏食，包括北美洲除千里达及托巴哥和阿留申群岛最西端外的绝大部分、巴拿马中北部、哥伦比亚北部、委内瑞拉西北部、北非西半部、西非西半部、南欧中西部、西欧、中欧、北欧、东欧西北部、俄罗斯西北部沿海和最东端。依时区不同，大部分地区都在5月10日看到日食，俄罗斯最东端在5月11日看到日食，俄罗斯北部处于极昼的部分地区日食从5月10日深夜持续到5月11日凌晨。
此次日环食过程中月影在地表移动的动画

**基本参数**
 类型：日环食- 食甚中心处（位于美国俄亥俄州富尔顿县境内）资料：
** 时间：1994年5月10日17:11:26.3
** 地点：W
** 食分：0.9431（环食带内最大）
** 日环食持续时间：6分13.5秒

**观测**
美国国家航空航天局林顿·约翰逊太空中心的观测队分为三支，分别前往德克萨斯州艾尔帕索、奥克拉荷马州塔尔萨和堪萨斯州奥拉西，三队观测均获成功。

**相关的日食**

**1993-1996年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 -  Google地图显示的日环食和日偏食范围date=20190830034329 
图片：-  树影中的日食，1999年8月13日每日一天文图，拍摄于美国伊利诺伊州埃文斯顿西北大学，2000年12月25日 再次入选每日一天文图-  冬至、耶诞节的日偏食，2000年12月21日每日一天文图
古津贺站

古津贺站（f=y）是位于日本高知县四万十市古津贺，隶属于土佐黑潮铁道的铁路车站。车站编号为TK39。

**车站结构**
本站采用简易车站模式，并未设置站房。由于本站邻近为团地及高知県立幡多农业高等学校，因此主要以通学乘客为主。

**月台配置**
站牌（2008年8月）
月台（2008年8月）
站内只设有侧式月台1座，有效长度为4卡列车。车站建筑于基堤上，在月台靠向西大方站方向设有有盖候车亭，出入口则亦在旁并连接楼梯。地下附近泊车位及停放单车处。站内没有设置自动售票机，乘客需直接在列车上取票。

**历史**
1988年4月1日：车站随中村线由JR四国转交至土佐黑潮铁道管理同时开业。
*2010年3月13日：平日下午由中村开出的「南风」28号加停本站，成为每天唯一一班特急列车靠站。
*2014年3月15日：因应「南风」28号缩短至高知站，以「足折」10号代替为特急列车靠站。- 2020年3月14日：停靠本站的特急「足折」号列车由14号改由16号担当。- 2024年3月16日：随时间表改正，「足折」16号遭取消，使维持了14年的唯一特急列车停靠正式结束。。

**使用状况**
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：

**相邻车站**
 土佐黑潮铁道
 ■中村线
: ■特急「足折」，「四万十」1、8号
:: 通过
: ■普通
:: 西大方（TK38）－古津贺（TK39）－中村（TK40）

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道古津贺站 date=20240518145532
1994年11月3日日食

1994年11月3日日食是一次日全食，发生于1994年11月3日。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。月球本影接触地表而使该区域完全得不到阳光，就会形成日全食，同时在本影两侧数千公里的半影范围内遮挡部分阳光，形成日偏食。此次日全食经过了秘鲁、智利、玻利维亚、阿根廷、巴拉圭、巴西和特里斯坦-达库尼亚的戈夫岛，日偏食则覆盖了拉丁美洲大部、非洲南部和周边部分地区。

**日食概况**

**出现区域**
太平洋东部、科隆群岛西南约980公里的洋面在日出时最先看到日全食。随后本影向东偏南移动，在秘鲁南部沿海登上南美洲，斜贯该洲中南部后在巴西南部沿海进入南大西洋，在巴西东南约1500公里处的洋面达到最大食分。此后本影划过南大西洋，途中覆盖了隶属英国海外领土特里斯坦-达库尼亚、1995年被评为世界遗产的戈夫岛，又从南非以南的海域进入印度洋，逐渐转向东偏北方向移动，最终在日落时分结束于马达加斯加岛以南约720公里处的洋面。其中，巴拉圭亚松森处于全食带南缘，市区东北部能看见全食，是此次全食带涉及的唯一首都。而世界三大瀑布之一的伊瓜苏瀑布被本影完全覆盖。
月球本影经过的陆地包括：
*：伊卡大区南部、阿亚库乔大区西南部、阿雷基帕大区西部和南部、莫克瓜大区中南部、塔克纳大区除北端外的大部、普诺大区最南端；
*：阿里卡和帕里纳科塔大区除西南部外的大部、塔拉帕卡大区东北部；
*：拉巴斯省西南部、奥鲁罗省除东北部外的大部、波托西省中部偏北、丘基萨卡省中南部、塔里哈省除西南部外的大部、圣克鲁斯省西南角；
*：第一次入境擦过萨尔塔省东北角、福尔摩沙省西北角，第二次擦过福尔摩沙省东北角，第三次覆盖了米西奥内斯省北半部；
*1990：博克龙省中南部、阿耶斯总统省中南部、康塞普西翁省西南极小一角、圣佩德罗省中南部、首都区中北部、中央省北部、科迪勒拉省、巴拉瓜里省北部、卡宁德尤省西南部、卡瓜苏省除东北角外的绝大部分、瓜伊拉省除西南部外的大部、卡萨帕省东北半部、上巴拉那省除北部外的大部、伊塔普阿省东北部；
*：巴拉那州西南部、圣卡塔琳娜州西部和南部、南里奥格兰德州东北部；
*name=圣赫勒拿：戈夫岛。
除了狭窄的全食带内能看见日全食之外，月球半影覆盖范围内都能看到日偏食，包括墨西哥东南部及其东南的北美大陆、开曼群岛、牙买加、伊斯帕尼奥拉岛南部一小片沿海区域、向风群岛南部、整个南美洲、包括复活节岛和科隆群岛在内的太平洋东南部、大西洋中南部、中部非洲南部、南部非洲、东非南部、南极洲靠近大西洋的约三分之一区域。
此次日全食过程中月影在地表移动的动画

**基本参数**
 类型：日全食- 食甚中心处（位于巴西东南约1500公里处的大西洋西南部）资料：
** 时间：1994年11月3日13:39:05.4
** 地点：W
** 食分：1.0535（全食带内最大）
** 日全食持续时间：4分23.3秒

**观测**
教授率领的美国威廉姆斯学院观测队在智利普特雷附近的一处军事基地观测了日全食，当地位于亚他加马沙漠之中。观测队拍摄了日冕照片，并测量了日冕的亮度。日本和韩国的观测队也在附近做了观测。俄罗斯科学院派出的观测队在巴西克里西乌马观测了日全食，拍摄了日冕的偏振光图像并提出了日冕射线结构的重构方案。

**相关的日食**

**1993-1996年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 -  Google地图显示的日全食和日偏食范围date=20190901210227 
图片：-  1954-2008年历次日全食的日冕date=20160303171810 ，本次拍摄于玻利维亚奥鲁罗省阿瓦罗亚县塞瓦鲁沃（Sevaruyo）-  智利和巴西的照片date=20200205001038 -  玻利维亚的照片date=20090827234354 -  智利萨帕维拉（Zapahuira）的日全食date=20100105215609
1995年4月29日日食

1995年4月29日日食是一次日环食，发生于1995年4月29日。新月当天（即朔日），地球上观测到月球和太阳的角距离极小，此时月球如果恰好在月球交点附近，穿过太阳和地球之间，与地球、太阳接近一直线，则会出现日食。月球穿过太阳和地球之间，但距地球较远，本影未能接触地表，而使伪本影覆盖的区域内看到月球的角直径小于太阳，就形成日环食，同时在伪本影两侧数千公里的半影范围内形成日偏食。此次日环食经过了秘鲁、厄瓜多尔、哥伦比亚、巴西，日偏食则覆盖了拉丁美洲的大部分和周边部分地区。

**日食概况**

**出现区域**
小拉帕岛东南约840公里的南太平洋洋面在日出时最先看到日环食，随后月球伪本影向东偏北移动，在秘鲁西北部海岸登上南美洲，不久后在皮乌拉大区东北部距厄瓜多尔萨莫拉-钦奇佩省边境约3.2公里处达到最大食分。此后伪本影继续向东，并逐渐转向东偏南移动，横跨南美洲后在日落时分结束于阿森松岛以西约960公里的大西洋洋面。
伪本影经过的陆地包括：
*：皮乌拉大区除西北部和东南角外的大部、兰巴耶克大区西北部、卡哈马卡大区北部、亚马孙大区北半部、洛雷托大区北部，其中在皮乌拉大区东北部达到最大食分；
*1900：洛哈省东南半部、萨莫拉-钦奇佩省除北端外的大部、莫罗纳-圣地亚哥省南端；
*：亚马逊省中部偏北、沃佩斯省南端；
*：亚马孙州北部、罗赖马州南部、帕拉州北部、阿马帕州南部、马拉尼昂州北部、皮奥伊州北端、塞阿腊州北部，及北里约格朗德州罗卡斯环礁和伯南布哥州费尔南多·迪诺罗尼亚群岛。
除了上述狭窄的环食带内能看到日环食之外，月球半影覆盖范围内都能看到日偏食，包括玻里尼西亚东部、墨西哥东南部、中美洲、美国佛罗里达州南半部、南美洲除巴塔哥尼亚南端和福克兰群岛外的绝大部分、西非西部及大西洋中南部诸岛屿。
此次日环食过程中月影在地表移动的动画

**基本参数**
 类型：日环食- 食甚中心处（位于秘鲁皮乌拉大区东北部距厄瓜多尔边境约3.2公里处）资料：
** 时间：1995年4月29日17:32:19.5
** 地点：W
** 食分：0.9497（环食带内最大）
** 日环食持续时间：6分36.8秒

**观测**
美国国家航空航天局林顿·约翰逊太空中心的观测队在秘鲁的亚马逊雨林中观测了日环食，观测点位于普伊纳瓦区附近。日食期间当地天气晴朗，观测获得成功。

**相关的日食**

**1993-1996年的日食**

**沙罗周期**

**资料来源**

**外部连结**
  NASA日食专页date=20190108200537 -  Google地图显示的日环食和日偏食范围date=20161026163701 -  短暂的日食date=20210106155405 （日环食的偏食阶段），1997年8月27日每日一天文图，拍摄于厄瓜多尔Macará，2002年6月8日 再次入选每日一天文图