克伦威尔坦克

克伦威尔坦克（Cromwell tank、Tank, Cruiser, Mk VIII, Cromwell (A27M)）是英国在第二次世界大战中开发的巡航坦克，系列中一部分型号称为人马座。此战车以英国17世纪英格兰共和国时期第一代护国公奥利弗·克伦威尔为名，是英国在第二次世界大战中投入战场的性能最好的巡航坦克系列之一。本型战车采用效率良好的Rolls-Royce Meteor，装甲设计合理，亦是后来的彗星坦克的设计原型。

**发展历史**
克伦威尔的OQF 75毫米炮

**初期设计**
克伦威尔巡航坦克是英国进一步研制的巡航坦克，它们被设计来替换十字军坦克。1940年末总参谋部拿出了新的坦克的规格指标，并在1941年初提交新坦克的设计。坦克内装有 QF 6磅砲，预期服役于1942年初。
佛贺汽车提出A23设计，是丘吉尔战车的缩小版，采用75公厘正面装甲、百福12缸引擎、与丘吉尔战车相同的悬吊系统。乘员5人。纳菲尔德（Nuffield Mechanizations and Aero）在十字军战车的基础上提出A24设计，但使用自由式引擎；该引擎在第一次世界大战后期设计，在1941年时已完全过时。但因A24以十字军战车为基础，故可迅速投产。最后一件设计是由利兰和伯明翰铁路客货运公司（Birmingham Railway Carriage and Wagon Company, BRC&W）提出的，设计和纳菲尔德的类似但履带和悬吊系统不同。最后A24设计胜出，成为克伦威尔 I。
6辆克伦威尔 I原型车原订于1942年春天出厂，但实际出厂时间已较原订晚4个月，且当时A24设计已完全过时，但仍决定量产。但实战上本型车马力不足，只有少量被制造。而因A24的延迟加上希望尽早将QF 6磅砲投入战场，部份十字军战车改装6磅砲。

**A27设计**
1940年时劳斯莱斯和利兰试着将喷火战斗机的劳斯莱斯梅林式引擎装在战车上面。他们将梅林式引擎的增压机移除后装在利兰生产的十字军战车上，近450千瓦的功率的事实证明它性能非常好，故劳斯莱斯和利兰决定生产在十字军战车上使用的流星式引擎原型，利兰并预计在和BRC&W联合提出的A24设计采用此引擎。利兰公司在1941年中旬已经开始生产流星式引擎却又停产了，因为他们怀疑是否能制造有效的引擎冷却装置，后来便由劳斯莱斯生产流星式引擎。但又因劳斯莱斯已经完全致力于制造梅林式引擎无法腾出生产线生产流星式引擎，制造流星式引擎的任务交给了罗孚汽车公司。
总参谋部发出新的坦克规格来包括此系列坦克。BRC&W公司的是使用流星式引擎的A27M 克伦威尔 III，利兰公司的是使用自由式引擎的A27L 克伦威尔 II，纳菲尔德的是使用自由式引擎的A24 克伦威尔 I。1942年11月进行命名，A27L是人马座，A27M是克伦威尔，A24是骑士。
1942年11月坦克开始投产。罗孚汽车公司本来还要等很长时间才能把流星式引擎的生产线准备好，但几个月后的1943年1月已经有足够的流星式引擎可以让A27M克伦威尔开始生产。人马座坦克后来被设计成使用流星式引擎，之后的许多人马座坦克在投入实战之前就转为了克伦威尔坦克。

**服役历史**
1944年6月7日，英国第7装甲师的克伦威尔MK IV坦克和步兵从诺曼底黄金海岸的一个海滩上岸
1944年9月4日，当英国军队进入布鲁塞尔时，欢呼的平民乘坐克伦威尔坦克
人马座坦克主要用于训练，只有在特殊行动中被使用。少数用来近距离支援而把75毫米炮换成95毫米榴弹炮的人马座坦克在D日由皇家海军陆战队装甲支援小组使用，还有的被改装成装甲战斗工程车辆，例如装甲推土机。
M4雪曼战车仍然是英国及英联邦装甲部队中最常使用的坦克。只有一个师（第7装甲师）完全装备了克伦威尔坦克。克伦威尔坦克还是一些装甲师侦察部队（近卫装甲师和第11装甲师）的主要坦克，因为它有着过人的速度。
1944年3月31日，在约克郡皮克林上，威尔士卫队在温斯顿·丘吉尔的视察中展示了它的速度
一般来说，因为有着过人的速度和操控性，尽管比M4雪曼战车需要更多的维护与修理，克伦威尔坦克是非常可靠的。克伦威尔坦克被改造了排气装置，以防废气进入战斗室。
在欧洲北部，克伦威尔被盟军部队中的波兰第1装甲师（第10山地步枪团）和1st Czechoslovak Armoured Brigade使用。
克伦威尔坦克在战争结束后，继续在英国服役。在朝鲜战争中在7th Royal Tank Regiment和8th King's Royal Irish Hussars中服役。
克伦威尔／人马座坦克是第二次世界大战后服役于希腊军队的第一种坦克。52辆人马座 I在1946年希腊内战的开始服役，但由于缺乏训练有素的驾驶人员并没立即使用。1947年从英国学习坦克驾驶训练的希腊军官回国后才开始培训坦克乘员。内战的最后一年（1949年）的山地战斗中人马座坦克只被有限的使用。人马座坦克在20世纪50年代作为希腊装甲部队的重要组成部分，并于1962年退役后一直由美国制的M47巴顿坦克取代。
1950年代，英国在克伦威尔战车的底盘上安装一门QF 20磅炮，是为御夫座坦克。除了由英国皇家装甲兵运用外，还广泛出口至奥地利、芬兰、约旦、黎巴嫩等国。

**制造**
A27一共制造了4,016辆，其中半人马座950辆，克伦威尔3,066辆。此外，375辆人马座的车身被制造成可以装上防空炮炮塔，仅制造了95辆。

**型号**
克伦威尔
*人马座 I：第一种设计。装备57 mm QF 6磅砲，备弹64发。只用于训练。生产数：1,059辆。
*人马座 II：有着比Mk I型有着更宽的履带，没有前置机枪。只有试验型。
*人马座 III：装备75毫米 ROQF Mk V坦克炮。在1943年，大多数人马座 I型被制造为 III型，但还有几辆被保留。 生产数：233辆。
*人马座 IV：装备95毫米榴弹炮（备弹51发）。这是唯一一种在英国皇家海军陆战队装甲支援小组中使用的型号。坦克装备有涉水装置，可以从水中登录上岸。也有防止引擎与炮管进水的防水布。生产数：114辆。  
*人马座，防空型 I：装有十字军坦克 III 的防空Mk II炮塔，装备双联20毫米20 mm Polsten，曾布置在诺曼底，但因盟军已掌握制空权而失去作用。生产数：95辆。
*人马座，防空型 II：装有十字军坦克 III 的防空Mk III炮塔，装备双联20毫米博尔斯通防空炮。
*克伦威尔 I：与人马座坦克完全相同，但使用流星引擎。因为57毫米 OQF 6磅炮换装为75毫米，仅生产357辆。人马座 IV
*克伦威尔 II：增加履带宽度，为增加载弹量去除前置机枪。 没有生产。 
*克伦威尔 III：由人马座 I改装流星引擎而来。 因为人马座 I 的紧缺仅生产200辆。      
*克伦威尔 IV：人马座 I 或 III改装流星引擎而来，是此系列生产数量最多的，共1,935辆。                
*克伦威尔 IVw：装有流星引擎和全焊接的车体。
*克伦威尔 Vw：生产时即装配75毫米坦克炮且使用焊接车体，车体和砲塔前方装甲并加厚至102公厘。
*克伦威尔 VI：装备95毫米榴弹炮。生产数：341辆。
*克伦威尔 VII：由克伦威尔 IV 及 V升级，有较宽的（39.4厘米）履带和额外的工具箱。因为在战争末期中生产，没什幺实战机会。 生产数：1,500辆。
*克伦威尔 VIIw：以克伦威尔 VII标准升级的克伦威尔 Vw，或以此标准制造的新造克伦威尔 Vw。
*克伦威尔 VIII：以克伦威尔 VII标准升级的克伦威尔 VI 。

**衍生型号**
挑战者坦克（A30）：设计了加长的克伦威尔底盘，扩大上部构造与炮塔来装备17磅炮。
**sp 17pdr复仇者（A30）驱逐战车：使用轻量型的开放式炮塔的挑战者坦克。
*人马座推土机：把人马座的炮塔拆除，并装上由绞盘操作的简易推土铲。因为车体上方绞盘的缘故，无法保留炮塔。“霍巴特滑稽坦克”（Hobart's Funnies）的一种。 生产数：250辆。  
*人马座观测型（OP）：人马座加上假的主炮，与额外的无线电通信系统。
*人马座袋鼠装甲运兵车：去除炮塔的的人马座，以运载士兵。生产数很少。
*人马座坦克回收车（ARV）：拆除炮塔的人马座，安装绞车和一个可选择安装的A型支架。 
*克伦威尔指挥型：主炮被拆除，并加装了一具19号（低功率）和一具19号（高功率）无线电，用来指挥或联系师部。
*克伦威尔观测型（OP）：克伦威尔 IV， 克伦威尔 VI 或 克伦威尔 VIII 装有额外的无线电设备，两具19号和两具38号（便携式）无线电。主炮被保留。 
*克伦威尔管制型：装有两具19号低功率无线电，并保持主要装备。由团部使用。 
*A33“奋进号”重战车：由克伦威尔（A33）的基础设计。旨在增加步兵坦克的元素来替换丘吉尔坦克。只有试验型。 
*御夫座坦克：克伦威尔装上QF 20磅炮。在20世纪50年代制造，旨在拥有更强大的火力支援。生产数：442辆。
*A34彗星坦克：克伦威尔的车身上装上77mm HV坦克砲，为A41百夫长坦克服役之前的过渡型车种，也是盟军少数能和五号坦克豹式和六号坦克虎式抗衡的坦克。

**使用者**
Czechoslovakia
*Finland
*name=希腊
*Israel
*Poland
*Portugal
*United Kingdom

**另见**
十字军坦克

**注解及参考资料**
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*dead-url=no 

**外部链接**
Mk IV Cromwell tank： http://www.dday-overlord.com/eng/cromwell_tank.htm date=20161211095926