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德国铁路二等车站列表

德国铁路二等车站列表包含了82座德国铁路车站分级中被分为二等站的车站。这些车站大多位于大城市或机场，每天吞吐超过千名旅客。其中许多车站是ICE列车、城际列车和欧城列车的停靠站。

**说明**
 联邦州： 车站所处的联邦州。- 类型： 车站的运营类别（特殊的结构类别会在括号内显示）。- 启用： 车站的启用年份。- 到发线： 车站的到发线数量。- 旅客人次： 车站日均发送旅客的人次数量（含访客）。- 图片： 展示车站的图片。

**二等车站**
}
Lower Saxony
交叉站岛式站
1847
7
150px
马格德堡火车总站
Saxony-Anhalt
Durchgangsbahnhof
1873
10
40,000
150px
美因茨火车总站
Rhineland-Palatinate
交叉站
1884
9
55,000
150px
曼海姆火车总站
Baden-Württemberg
交叉站
1840
9
100,000
150px
Mönchengladbach Hauptbahnhof
North Rhine-Westphalia
交叉站
1851
9

150px
慕尼黑-帕兴车站
Bavaria
Durchgangsbahnhof
1840
9
85,000
150px
明斯特火车总站
North Rhine-Westphalia
Durchgangsbahnhof
1890
9
65,000
150px
新明斯特车站
Schleswig-Holstein
交叉站
1844
6

150px
Neuss Hauptbahnhof
North Rhine-Westphalia
交叉站岛式站
1853
8
150px
Neustadt (Weinstraße) Hauptbahnhof
Rhineland-Palatinate
交叉站
1847
6
150px
Oberhausen Hauptbahnhof
North Rhine-Westphalia
Trennungsbahnhof
1847
10
150px

Baden-Württemberg
Durchgangsbahnhof
1844
7
150px
Oldenburg (Oldenburg) Hauptbahnhof
Lower Saxony
Durchgangsbahnhof
1915
7
150px
奥斯纳布吕克火车总站
Lower Saxony
交叉站（高架站）
1895
9
16,000
150px
普福尔茨海姆火车总站
Baden-Württemberg
Durchgangsbahnhof
1861
7
50,000
150px
Bahnhof Plochingen
Baden-Württemberg
Trennungsbahnhof
1846
8
150px
波茨坦火车总站
Brandenburg
Durchgangsbahnhof（Reiterbahnhof）
1838
6
10,000–50,000
150px
Regensburg Hauptbahnhof
Bavaria
Durchgangsbahnhof
1892
8
150px
罗森海姆车站
Bavaria
交叉站
1876
8
20,000
150px
罗斯托克火车总站
Mecklenburg-Vorpommern
Durchgangsbahnhof
1886
11
33,000
150px
萨尔布吕肯火车总站
Saarland
Durchgangsbahnhof
1852
10
27,000
150px
辛根车站
Baden-Württemberg
交叉站
8

150px
Solingen Hauptbahnhof
North Rhine-Westphalia
交叉站
1867
5
30,000
150px
Trier Hauptbahnhof
Rhineland-Palatinate
交叉站
1878
4

150px
蒂宾根火车总站
Baden-Württemberg
Trennungsbahnhof
1862
7
50,000
150px
Bahnhof Uelzen
Lower Saxony
交叉站
1847
7
150px
Ulm Hauptbahnhof
Baden-Württemberg
Durchgangsbahnhof
1850
12
29,000
150px
魏玛车站
Thuringia
交叉站
1846
5
150px
威斯巴登火车总站
Hesse
尽头站
1906
10
41,000
150px
沃尔夫斯堡火车总站
Lower Saxony
Durchgangsbahnhof
1957
5
10,000
150px
沃尔姆斯火车总站
Rhineland-Palatinate
尽头站，Durchgangsbahnhof
1904
8
15,000
150px
Wuppertal Hauptbahnhof
North Rhine-Westphalia
Durchgangsbahnhof
1848
5
150px
维尔茨堡火车总站
Bavaria
交叉站
1848
11
40,000–45,000
150px

**参看**
 德国铁路一等车站列表

**外部链接**
  bahnhof.de-  Bahnhofskategorieliste 2011, DBAG (PDF; 343 kB)
1992年至1993年意大利足球甲级联赛

**积分榜**

**赛季纪录**
  赢球场次最多 : 20pxAC米兰 (18)-  输球场次最少 : 20pxAC米兰 (2)-  最佳进攻 : 20pxAC米兰 和 20px拉齐奥 (65 个进球)-  最佳防守 : 20pxAC米兰 (32 个失球)-  平局场次最多 : 20px都灵, 20px罗马 和 20px热那亚 (17)-  平局场次最少 : 20px佩斯卡拉 (5)-  最差进攻 : 20px布雷西亚 (36 个进球)-  最差防守 : 20px佩斯卡拉 (75 个失球)-  赢球场次最少 : 20px佩斯卡拉 和 安科纳 (6)-  输球场次最多 : 20px佩斯卡拉 (23)-  最多净胜球 : 20pxAC米兰 (+33)-  最少净胜球 : 安科纳 (-34)-  单场进球数最多 : 20px佛罗伦萨 - 20pxAC米兰 3-7 (10)-  单场分差最大 : 20px佛罗伦萨 - 安科纳 7-1 (6)-  球员单场最多进球纪录 : -{zh-hans:马尔科·范巴斯滕;zh-hk:马高·云巴士顿;zh-tw:马可·范巴斯滕;}- 20pxAC米兰 (1992年11月8日那不勒斯 1-5 AC米兰的比赛中进4 球) 和 -{zh-hans:罗伯特·巴乔;zh-hk:罗拔图·巴治奥;zh-tw:罗贝托·巴吉欧;}- 20px尤文图斯 (1992年11月8日尤文图斯 5-1 乌迪内斯的比赛中进 4 球)

**洲际比赛资格**
 AC米兰 作为意大利顶级联赛冠军获得1993/94赛季欧洲冠军联赛资格。- 30px  帕尔玛作为1992/93赛季欧洲优胜者杯冠军入围1993/94赛季欧洲优胜者杯。- 30px  都灵以1992/93赛季意大利杯冠军身份获得1993/94赛季欧洲优胜者杯参赛资格。- 国际米兰, 1992/93赛季欧洲足协杯冠军尤文图斯 , 拉齐奥 和 卡利亚里 获得资格参加 1993/94赛季欧洲足协杯。- 布雷西亚, 佛罗伦萨, 安科纳 和 佩斯卡拉 降入 1993年至1994年意大利足球乙级联赛。

**冠军队阵容**

**比赛结果**

**降级附加赛**
6月12日 博洛尼亚
布雷西亚降入1993年至1994年意大利足球乙级联赛.

**射手榜**

**平均到场观众数**
意大利足球甲级联赛1992/93赛季平均上座人数: 32.607
淑慎翁主

朝鲜王朝的淑慎翁主有三位：
*李旀致，太祖李成桂的庶二女，生母为和义翁主金氏。夫婿为唐城尉洪海。
*淑慎翁主 (朝鲜定宗)，定宗李芳果的庶二女，生母为淑仪竒氏。夫婿为判敦宁金世敏。
*淑慎翁主 (朝鲜成宗)，成宗李娎的庶女，生母不详，年幼早卒。未被纪录在《璇源录》和《璇源系谱纪略》，仅见于《成宗实录》。
罗渣士糖业股份

罗渣士糖业收入基金，简称罗渣士糖业股份有限公司或罗渣士糖业（Rogers Sugar Income Fund，RSI），是在1997年成立。
其股份是在多伦多证券交易所上市。主要资产罗渣士糖业、兰特糖业，后来在2008年6月30日合并，更名为兰特企业股份有限公司至今。其主要生产炼糖厂分为3家，满地可炼糖厂，但已在2000年7月关闭、温哥华炼糖厂、泰伯糖用甜剂厂等，其中泰伯糖用甜剂厂是用甜菜来制糖原料。

**外部连结**
 罗渣士糖业
万塞讷城堡站

万塞讷城堡站（Château de Vincennes）是法国巴黎地铁1号线的东行终点站，位于万塞讷，于1934年3月24日启用。车站位于万塞讷市镇和万塞讷森林之间。
月台 (2022年6月)
孔璩之

孔璩之（），会稽山阴人，孔子二十八代孙，孔𫷷之子，孔琳之之弟。
刘宋永初二年（421年），孔琳之上书弹劾尚书令徐羡之，徐羡之位居朝廷之首，不愿让别人看到自己犯法，就让自己的属下扬州治中孔璩之劝说孔琳之，让他罢手，孔琳之不答应，孔璩之坚持向哥哥陈请。孔琳之就说：“我触犯宰相，只是一人获罪，你绝对不会因此而被株连，何必这幺勤快的替人说话？”从此百官震动，没有敢犯法的。
景平二年（424年）七月中旬，宋少帝被废，百官奉迎宜都王刘义隆继位，给事黄门侍郎孔璩之等人上表刘义隆，表示听命和欣喜。
贝罗站

贝罗站（Bérault）是法国巴黎地铁1号线的一个车站，位于万塞讷，于1934年3月24日启用。该车站得名于以前副市长米歇尔·贝罗（Michel Bérault）命名的place Bérault。车站邻近法国国家地理学院。
月台 (2022年6月)
玛丽亚翎电鳗

玛丽亚翎电鳗，为辐鳍鱼纲电鳗目线鳍电鳗亚目线翎电鳗科的其中一种，分布于南美洲哥伦比亚的淡水流域，体具有发电细胞，用来追踪猎物及沟通，体长可达20.4公分。

**参考文献**
month=12
斯珀氏翎电鳗

斯珀氏翎电鳗（Apteronotus spurrellii）为辐鳍鱼纲电鳗目线鳍电鳗亚目线翎电鳗科的其中一种，分布于南美洲哥伦比亚的淡水流域，体具有发电细胞，用来追踪猎物及沟通，体长可达27公分。

**参考文献**
month=12
南逢吉

南逢吉（catIdx=），字元贞，一字元命，号姜泉，陕西西安府华州渭南县人，明朝政治人物。

**生平**
正德十四年（1519年）己卯科陕西乡试第三名举人，嘉靖十七年（1538年）中式戊戌科会试第三十二名，二甲第六十七名进士。授礼部仪制司主事，太庙、明堂诸大礼属草多出其手，出为保宁府知府，升云南按察司副使，调山西按察司副使、兵备雁门。曾在渭南建“姜泉书院”。

**著作**
着有《越中纪传》、《订注会集三赋》、《姜泉集》等。

**家族**
曾祖南言；祖父南珪；父南金，资县教谕加赠奉政大夫户部郎中。母焦氏（加封太宜人）。永感下。兄南大吉，绍兴府知府。
子南轩、南辕；孙南宪仲、南师仲；曾孙南居益。
原彰化第二幼稚园

原彰化第二幼稚园位于台湾彰化县彰化市，民国时期改称「大成幼稚园」，于民国95年（2006年）9月26日公告为历史建筑，现经整修后作为餐厅使用文。其所在地原建有白沙书院，因市街改正而被拆毁彰。

**沿革**
夜间景色
彰化第二幼稚园所在地原本是建于清乾隆十年（1745年）的白沙书院，该书院在日治时期因为市街改正而被拆毁，后来大正六年（1917年）时当地仕绅杨吉臣号召下，在书院旧址设立了彰化第二幼稚园，到了1945年时停办彰。后来在民国37年（1948年）5月21日时将中山与民生国小的幼稚班合并，在此成立彰化市大成幼稚园，主任为吴雪琴文。民国39年（1950年）10月21日因为行政区划改制，正式园名改为彰化县彰化市大成幼稚园文。

**建筑**
彰化第二幼稚园教室为木构建筑，前有回廊，墙上为了通风采光而开有许多窗户，而两侧的山墙则为木制雨淋板彰。
纳氏棘鲽

纳氏棘鲽，为辐鳍鱼纲鲽形目鲽亚目鲽科的其中一种。分布于西北太平洋区，包括朝鲜半岛、日本、鄂霍次克海及白令海等海域，属于北温带冷温性底层海鱼。背鳍软条67至78枚；臀鳍软条54至62枚；脊椎骨39至42个，体长可达46公分，为高经济价值的食用鱼。

**参考文献**
month=12
新竹县政府

新竹县政府是中华民国台湾省新竹县最高层级的地方自治行政机关，并同时负责执行中央机关委办事项，新竹县的自治监督机关现为行政院各部会（主要是内政部）。新竹县政府也是辖下各乡、镇、市的地方自治监督机关。

**组织架构**
新竹县政府的组织基准法为《新竹县政府组织自治条例》，设有15个所属一级单位，7个所属一级机关，20个府内二级单位。
各级学校、幼儿园- 新竹县立各高级中学（2校）- 新竹县立各国民中学（28校）- 新竹县各国民小学（83校）- 新竹县立竹东幼儿园
县营事业机构
私法人- 新竹瓦斯股份有限公司- 新竹县地方产业股份有限公司- 新竹肉品市场股份有限公司

**参见**
 新竹县县长- 新竹县议会- 新竹县- 新竹县政府警察局- 新竹县政府文化局

**参考资料**

**外部连结**
 新竹县政府 date=20210309050613 
*新竹县ing
*新竹县政府社区公共托育家园
*新竹县政府
孔敬糖业

孔敬糖业股份有限公司（Khon Kaen Sugar Industry Company Limited，จำกัด เป็น บริษัท น้ำตาลขอนแก่น จำกัด），简称孔敬糖业、KSL，1945年由商人邝顺利在曼谷成立，1952年在吞武里府建厂。

**公司状况**
孔敬糖业在2005年于泰国证券交易所股票上市。是SET50中惟一的糖业类成份股，其主要业务为制糖、化肥、农业等行业。总部位于曼谷，厂房位于孔敬府坤敬市（也作「孔敬市」）。
2017年6月，孔敬糖业的报出的季度净营收为6.39亿泰铢。

**参考资料**
category:制糖公司
新竹县议会

新竹县议会是中华民国台湾省新竹县的最高立法机构，位于新竹县竹北市。目前为第20届县议会，自2022年12月25日就任，议长为中国国民党的张镇荣，副议长为中国国民党的王炳汉。

**议员选区及本届议员**
新竹县议会议员由公民直选产生，第二十届新竹县议员任期由2022年到2026年。

**一般选区**

**原住民选区**

**政党席次**

**历任正副议长**

**参考资料**
 注脚
 参照

**参看**
 新竹县- 新竹县政府- 2018年中华民国地方公职人员选举

**外部连结**
  新竹县议会date=20210309050716
广告风云

是由上海娱果文化传播有限公司出品的中国商战题材都市职业剧，由林峰、马德钟、唐嫣及陈燃领衔主演，香港导演叶昭仪执导，该剧以广告公司职员的职场生活为切入点，讲述了广告公司之间的商战斗争。
本剧于2010年9月27日举行新闻发布会，11月16日在上海正式开机拍摄，至次年1月13日杀青关机。2011年11月17日，本剧在重庆电视台娱乐频道全国首播，但仅播完首日的两集后便由于不明原因而停播。直到两年后的2013年10月5日左右，重庆北碚电视台综合频道才完整开播该剧。至于省级地面频道的播出则迟至2014年2月4日，于吉林电视台都市频道正式播出。

**播出时间**
 2013年10月5日，重庆北碚综合频道- 2014年1月27日，湖南张家界娱乐频道- 2014年2月4日，吉林都市频道 首播剧场
小关一

是日本的男性演员、声优。山形县出身。所属81 Produce。

**演出作品**

**电视剧**
 五个野武士（1968年-1969年，日本电视台）- 雾之旗（1972年，NHK，地检书记）- 幸福的志愿(1988年，NHK)

**电视动画**
1975年- 勇者莱汀（暴风雨）
1976年- 乐活家族
1977年- 小双侠（客人）- 鲁邦三世（TV第2部）（部下）
1979年- 宇宙超人（赫勒军队士兵、天文观测室的学者、U40议员）- 哆啦A梦 (大山羡代版)（男子）
1980年- 宇宙战舰大和号III（盖伦）- 无敌机器人多拉达G7（耕三）
1983年- 神探加杰特（克劳博士）
1989年- 时光巡逻队- 以柔克刚（万丈目、记者A、警卫A）
1990年- 江户之子男孩 合点太助（市长）- 美味大挑战（不良少年B）- 魔法天使甜蜜薄荷（葛利芬、杰夫）
1991年- 大耳鼠（贫困）
1992年- 幽游白书（爆拳、奇淋）
1995年- 新机动战记GUNDAM W（露天商）- NINKU -忍空-（晓海）
1996年- 名侦探柯南（真中老板）
1997年- 烙印勇士（大臣B、将军B）- 烈焰 EXCESS（殿山）
1998年- 守护月天（画面的男人）
1999年- 忍者乱太郎（雾奈木斋）
2000年- 机巧奇传（滨荻）- 法布尔老师是名侦探（法尔康尼）- 名侦探柯南（俵芳治、猪俣满雄、白川春义）
2001年- 通灵王（老人）
2002年- 我们这一家（林老师）- 犬夜叉（老家臣）- 开球2002（尹教练）- 闪零二人组（清川高雄）- 神世纪传MARS（艾林特）- 名侦探柯南（监视员）
2003年- 高桥留美子剧场（老人）- 成为风筝的妈妈（老爷爷）- 忍者乱太郎（理想的忍者）
2004年- 怪医黑杰克（检察官）
2005年- 枪与剑（老人、分析人）
2007年- 少女的奇幻森林（野村）
2009年- 哆啦A梦（指挥官）- 怪医黑杰克（河豚料理店老板）
2010年- 姊弟物语（留造）

**OVA**
 动画古典文学馆（农夫）- 女探险家蕾（强森）- GOLDEN BOY －流浪的学习小子－（坂田、黑道B）- 小助大人力丸大人 -康佩岛的龙-（麦可・康曼多）- THE八犬传（安西景连）- JoJo的奇妙冒险（咖啡店的店主）- 装甲骑兵・佩鲁森档案（参谋A）- 搞怪拍档FLASH（嘉纳主任）- 铁腕女警（署长）
1988年- 银河英雄传说（陈）

**剧场版动画**
 大雄与不可思议的风使者（岚族E）- 平成狸合战（勘吉）- 幽游白书 冥界死斗篇 火焰的牵绊（傀麒）

**连续剧CD**
 暗河魅影（史瓦）

**外语配音**

**电影**
 哥吉拉 最后战役（醉汉）- 铁金刚大战金手指- 魔鬼战将（道默（柯尔姆·米尼）（DVD版））- 三角洲部队3：杀戮游戏（布洛克（葛雷果里·塔尔））- 回到未来III（布福特的强盗伙伴（萧恩·苏利文））- 云裳风暴（汉米尔顿少校（丹尼·艾罗））- 火狐狸（康塔斯基上校（肯尼斯·柯利））- 霹雳煞（扫除工维克多（尚·雷诺））- 忘了我是谁（艾密特・史密斯（杰瑞·布莱克））- 叛狱（艾克里普斯（法兰克·麦克雷））- 铁甲无敌玛利亚（酒保（黄志强））

**电视剧**
 TUGS（佐兰）- 雷鸟神机队（火星人A、TV播报员・DJ汤姆）

**动画**
 忍者龟（莱瑟海德、播报员、波里德里亚斯博士）

**特摄**
 超级战队系列
** 超力战队王连者（玫瑰岩浆的声音）
** 电磁战队百万连者（罗斯蘑菇的声音）
** 星兽战队银河人（马格达斯的声音）

**外部连结**
  81 Produce公开简历
宗教事务银行

宗教事务银行（Istituto per le Opere di Religione）又名梵蒂冈银行，是一间位于梵蒂冈的私人银行，并不对外开放，只负责管理梵蒂冈的金融资产。此银行由教宗庇护十二世于1942年成立。
教宗方济各2013年上任后，着手对梵蒂冈银行进行改革。颁布了新的管理法规，通过与有银行经营经验的平信徒协作，并设置以平信徒为主的监督局，以使银行结构更加透明，并与国际标准接轨。

**争议**
此银行虽然专负处理罗马教廷的资产，但多次涉及洗黑钱等经济罪行，当中包括1982年时任银行主席的马尔钦库斯枢机，涉嫌与意大利安保信银行高层有不正当往来，导致安保信银行倒闭，及2010年时任银行行长特德斯奇涉嫌进行不正当的银行交易，将资金转移到美国大通银行及意大利富奇诺银行。为此罗马教廷则在2011年改革了法案以防止洗钱行为。
黄忠慎

黄忠慎（1955年），祖籍福建闽清，生于台湾南投县。国立政治大学中国文学学士、硕士、博士（1984年）。笔名齐孝维、扬中、黄讷，历任静宜大学中国文学系副教授、国立彰化师范大学国文学系副教授、教授、系主任。2011年获聘为国立彰化师范大学特聘教授。主要研究领域为中国经学，而以《诗经》最为专门。
黄忠慎的文字风格简洁俐落，笔锋犀利有韵致。其文类以学术论述、社会观察评论为主，对于经学历史、社会现象、文学理论与文学作品赏析多有着墨。

**著作**
《南宋三家诗经学》（1988年台北台湾商务印书馆）
*《惠周惕诗说析评》（1994年台北文史哲出版社）
*《诗经简释》（1995年台北骆驼出版社）
*《文教长短论》（1997年台北骆驼出版社）
*《儒学长短论》（1997年台北骆驼出版社）
*《概论文学》（1997年台北骆驼出版社）
*《古今文海骑鲸客──苏雪林教授》（1999年台北文史哲出版社）
*《诗经选注》（2002年台北五南图书出版公司）
*《朱子诗经学新探》（2002年台北五南图书出版公司）
*《四书引论》（2003年台北文津出版社）
*《严粲诗缉新探》（2008年台北文史哲出版社）
*《诗经全注》（2008年台北五南图书出版公司）
*《范处义诗补传与王质诗总闻比较研究》（2009年台北文津出版社）
*《宋代诗经学探析：以欧阳修、苏辙等六家为中心的考察》（2009年台北花木兰文化出版社）
*《李威熊教授七秩华诞祝寿论文集》（2010年台北秀威资讯公司）
*《尚书洪范考辨与解释》（2011年台北花木兰文化出版社）
*《清代诗经学论稿》（2011年台北文津出版社）
PTT化学股份

PTT化学股份有限公司（PTT Chemical Public Company Limited，常简称作PTT化学、PTT化学股份、บริษัท ปตท.เคมีคอล จำกัด或ปตท. เคมิคอล）是泰国国家石油股份有限公司的旗下公司，于2005年由泰国国家石油化工股份有限公司及泰国油田股份有限公司合并成立。
主要生产各类化工产品，其中在泰国聚苯乙烯的产品最多，其股份自2005年于泰国证券交易所上市。

**外部连结**
 PTT化学股份有限公司

category:泰国化学工业公司
category:泰国国家石油股份
中共中央主要负责人

中共中央主要负责人指的是中国共产党中央权力机构的最高领导人，在中共建党以来经历过多次变改：
#中国共产党中央局书记（1921年－1922年）
#中国共产党中央执行委员会委员长（1922年－1925年）
#中国共产党中央政治局主席（1943年－1956年）
#中国共产党中央委员会主席（1945年－1982年）
#中国共产党中央委员会总书记（1925年－1943年，1982年至今）

**历任负责人**

**在世前主要负责人**
截至，在世的前中共中央主要负责人有1位：
最近去世的一位前中共中央主要负责人是江泽民，他于2022年11月30日在上海去世，-{zh-tw:享耆寿;zh-hans:享年;zh-hk:享年}-96岁。

**参考文献**

**外部链接**
 中共中央历任主要负责人date=20111004022409 

**参见**
中华人民共和国国家元首列表
*中国共产党集体领导制度
**党和国家最高领导人
**党和国家领导人
*政党领袖
*苏共中央主要负责人列表
神奈川冲浪里

#REDIRECT 神奈川冲浪里
意大利广场

意大利广场可以指：- 意大利广场 (巴黎)- 意大利广场 (布宜诺斯艾利斯)- 意大利广场 (罗马)
我神真伟大

How Great Is Our God，中译为《我神真伟大》，是由美国的当代基督教歌手克里斯·汤姆林（Chris Tomlin）所创作的一首流行曲风的敬拜歌曲。收录在汤姆林2004年的《Arriving》专辑。中文翻译版的《我神真伟大》则由台湾敬拜乐团『约书亚乐团』翻唱，收录于《荣美的救主》专辑内。
这首歌曲是汤姆林早期的创作作品之一，也是在全球广为人知的一首成名曲。其他与《How Great Is Our God》一样出名的歌曲包括有改编自早期福音歌曲《Amazing Grace》(奇异恩典)的自创曲《Amazing Grace My Chains Are Gone》(奇异恩典-不再有捆绑)。这首歌曲也曾经被汤氏在演唱会上以现场版发表，也曾经作为压轴的安可曲。
这首歌曲被全世界的教会广为在敬拜赞美中使用，主要原因是歌词简单却又非常有意义，让人能够感觉得到创作者想要借此表达对上帝的爱，由此可以见得汤氏在这一方面的天赋以及恩赐。

**流行文化**
此歌传到台湾后，被改为普通话版——我神真伟大，台湾敬拜乐团『约书亚敬拜团』翻唱，收录于《荣美的救主》专辑内。香港亦在2008年起有粤语版本神你名尊贵（官方授权版本），香港敬拜团队『Branches』翻唱， 收录于《Glory》专辑内。其他粤语版本还有上主何崇伟、荣美何尊贵等。

**参见**
 约书亚敬拜团- 荣美的救主
予土线

一辆开往洼川站的予土线普通列车，正停靠在土佐大正站。
予土线（f=y）是一条由四国旅客铁道（JR四国）营运的铁道路线。路线由高知县高冈郡四万十町的若井站连接至爱媛县宇和岛市的北宇和岛车站。在日本国有铁道（日本国铁）时代，此线被定位为地方交通线，也称为予土本线。国铁分割民营化后，接手经营的JR四国于1988年将路线更名为现称。路线名称的意思是路线贯通的两个日本古代令制国：伊予国和土佐国。
虽然若井站和北宇和岛站是予土线的两边终站，但并没有列车以此两站为终站。下行列车以宇和岛站为止，上行则通过土佐黑潮铁道中村线开至洼川站为止。由于需经过第三部门铁道路段，因此凡经予土线来往洼川站，均须收取额外200日圆的路段费用。
予土线途经四万十川的上游，路段间满布绿荫，再加上沿途景色优美，因此被当地人冠名为「四万十绿色铁道」（しまんとグリーンライン）。

**路线资料**
 管辖（事业类别）：四国旅客铁道（第一种铁道事业者）- 路线距离（营业距离）：76.3公里- 轨距：1067毫米- 站数：20个（包括起终点站）
** 若只限属于予土线的车站，排除终点的北宇和岛站（属于予赞线）则为19个。另外，起点的若井站曾经属于中村线，该线转换至土佐黑潮铁道，作为JR的车站改属于予土线（川奥信号场也同样）。但是，JR四国官方网站的 公司导览将若井站排除在总站数外，根据此解释属于予土线的车站有18个。- 复线路段：没有（全线单线）- 电气化路段：没有（全线非电化）- 闭塞方式：特殊自动闭塞式（轨道回路检知式）
** CTC、PRC（设置于宇和岛）
*** （根据国铁四国总局发表）- 最高速度：
** 若井站－川奥信号场间 110公里/小时
** 川奥信号场－江川崎站间 85公里/小时
** 江川崎站－北宇和岛站间 65公里/小时- 最大坡度：30‰（作为标准勾配的26.1‰＝北宇和岛站－务田站间）- 最小曲线半径：160公尺

**列车种类**
现时行走予土线的列车皆为普通列车。一直以来，本线甚少出现优等列车。其中一个原因，是因为路轨是沿山路而建，弯多而曲折令列车不能高速前行，因此就算中途通过部份车站，能节省的时间并不多。例如1974年至1985年期间，每日有一班来回的急行／特急「足折」会由洼川站改行予土线至宇和岛站，但进入予土线路段时则仍然是以普通列车行驶。
直至1997年的暑假，JR四国推出新的观光列车「I LOVE 四万十」，以185系气动车行走，来往高知站至松山（经洼川、土赞线、宇和岛然后调头至松山），成为了首次行经予土线的优等列车。可惜此路线只维持了三年的夏／秋天季节便取消了。
当年在予土线内的停车站有：
洼川站 - 土佐大正站 - ［土佐昭和站］（只在1999年度）- 十川站 - 江川崎站 - 松丸站 - 近永站 - ［伊予宫野下站］（1998年度起）- 宇和岛站

**使用车种**
以Kiha32形气动车及Kiha54形气动车为主，其中一班来回宇和岛及江川崎的列车则使用Kiha185形3000号或3100号气动车行驶。

**观光开放式列车**
自1984年起投入服务。由一辆普通列车及一辆开放式观光列车所组成。并因应不同的季节而起用不同的名称。但开出的时间均相同，每天1来回。等级为普通列车，但乘客如乘坐观光客车车厢则须另缴特别车费。
2013年，旅游列车改称「四万十torokko」（しまんトロッコ），并改为只停靠重要车站，等级上虽然仍然是普通列车，但列车则变为全车指定席，不论是否乘坐观光客车车厢，均须缴付指定席附加费。另一方面，列车虽然通过不少车站，但全程所需的时间为2小时30分至3小时，比部份行毕全程且各站停车的普通列车还要长。
「四万十torokko」停靠下列车站：
洼川站 - 土佐大正站 - ［十川站］（只限2号车） - 江川崎站 - 松丸站 - 宇和岛站

**班次**
由于路经地区大都为山区，人湮稀少，所以班次亦不多，并且全以予赞线上的宇和岛站为起点（但路线长度计算上则以洼川站为0公里）。2024年的时间表改正时，全线直通至洼川站的列车，每天只有4来回；另外4来回则为往江川崎的区间车；以及2班下行、3班上行来往近永的区间车。另外假日其中一对行驶全线的班次会改以观光列车行驶。
2010年代时，曾经为促进予土线的使用、特别是宇和岛市与附近村町区域的连系，宇和岛～近永的区间车曾经占全部予土线约一半的班次，但自爆发2019冠状病毒病疫情后，区间班次被大幅削减，疫情后亦再没有复办，倒反而是改与巴士公司合作，推出持JR车票可以乘搭特定的巴士路线（称为「并行巴士」），由宇和岛市中心前往予土线沿线车站或相关区域。

**车站列表**
为方便起见，一并记载末端部分所有列车直通的洼川站与宇和岛站的路段。- 予土线的定期列车全部都是普通列车（停靠所有车站）- 轨道（全线单线） … ◇、∧：可列车交会，｜：不可列车交会
# ※：洼川站 - 若井站间为土佐黑潮铁道中村线；＠：北宇和岛站 - 宇和岛站间为四国旅客铁道予赞线
# 自从江川崎站自2010年10月因JR四国控制开支而降格为无人车站后，狭义上整条路线现时皆为无人车站，故皆无绿色窗口，是JR集团中唯一完全没有绿色窗口的路线。

**废除路段**
1941年7月2日改道后废除的旧线。
宇和岛站－下村站－高串站
PTT勘探生产股份

PTT勘探生产股份有限公司（PTT Exploration and Production Public Company Limited，PEXNY），简称PTT勘探生产股份、PTT勘探生产、(บริษัท ปตท.สำรวจและผลิตปิโตรเลียม จำกัด )或(ปตท. สำรวจและผลิตปิโตรเลียม) ，泰国国家石油股份有限公司旗下公司，于1985年成立。
主要从事在泰国海洋、陆地等勘探石油生产。其股份自1993年于泰国证券交易所上市。

**外部连结**
 PTT勘探生产股份有限公司date=20200609182426 

category:泰国国家石油股份
沙特基础工业

集团位于荷兰的欧洲总部
沙特基础工业公司（Saudi Basic Industries Corporation、SABIC，الشركة السعودية للصناعات الأساسية ، سابك），简称沙基工业 ，于1976年成立。
主要生产各类化工产品，包括钢铁、化学中间体、工业化聚、化肥等。其股份于沙特证券交易所上市。沙地阿拉伯政府持有70%股权。
2019年3月28日 沙特阿美斥资691亿元美元向沙特主权财富基金公共投资基金（PIF）收购沙基工业（SABIC）70%股权

**外部连结**
7280264974

category:沙地阿拉伯公司
category:跨国公司
龙族 (李荣道)

《龙族》（드래곤 라자，英语：DragonRaja）是韩国作家李荣道所撰写的奇幻小说。最初是于1997年10月起在网路上发表，受到广大读者的喜爱而集结出版，成为韩国畅销小说，共十二册，内容分十五章。
在第三波资讯公司于中文圈（台湾、香港）代理其改编之线上游戏后，原着小说的繁体中文翻译本于2002年也开始逐册推出，台湾及香港由第三波出版发行，与韩国版同样是十二册，名称为配合线上游戏而定为「龙族」，并一直采用至今。译者为王中宁、邱敏文与郑旻加。
繁体中文版于2008年4月由春天出版社再次出版发行，并请到译者原班人马将文句加以修订，也将十二本的封面全数改版。
春天出版也取得其续篇「퓨쳐 워커」的代理权，在2009年6月4日开始推出《龙族 2：Future Walker》，全书七册至2009年12月14日陆续出版完毕。

**中文版翻译名称以及系列作相关**
《龙族》原文名称为《드래곤 라자》。根据作品英译（Dragonraja），再参照作品内容围绕之主轴，以及其中提及之神魂使（Godraja），本作品中文版应该翻译成「龙魂使」才较准确。之所以翻译成《龙族》，是由于当初第三波公司先代理小说改编的线上游戏将其命名为「龙族」（事实上真正的命名者是由于合作游戏行销案派至第三波开会的 7-11 超商强势代表），才接续发行原着小说时为配合游戏名称之缘故。而再次出版《龙族》的春天出版并没有将第三波公司的翻译名加以更动。
《龙族》续篇《퓨쳐 워커》英译作「Future Walker」，根据书中内容是翻译成「未来漫步者」。春天出版将中文版的主标题订为「龙族2」，把原来的主标题当中文版的副标题且采用英译，未将其翻译成中文。使用全名为：《龙族2：Future Walker》。
流行且广泛的将《龙族》称为「龙族第一部」，《龙族》续篇《龙族 2：Future Walker》称为「龙族第二部」。
先前在中文圈广泛流传也是《龙族》续篇，被称为「龙族第三部」的《폴라리스 랩소디》（原文英译：Polaris Rhapsody，暂译：北极星史诗），实际上是与《龙族》设定无关的海盗故事。
此外与《龙族》设定有相关联的李荣道作品有短篇集《오버 더 호라이즌》（原文英译：Over the horizon，暂译：越过地平线），以及包含在「龙族出版十周年纪念套书」（仅限于韩国地区）中的《그림자 자국》（原文英译：Track of shadow，春天出版将代理出版，暂定译作影之痕）。
2024年奇幻基地出版于啧啧集资出版《龙族》25周年纪念复刻版，并有超过一千人参与集资。

**故事大纲及篇章列表**
《龙族》共分十五章、《龙族 2：Future Walker》共十章，篇章名并非全篇主旨，乃是从篇末几段文字中挑出一句话当作篇章名。
《龙族》故事是说一名修奇．尼德法的少年在村庄遇到神秘盲眼法师后，与同伴们在一个秋天内经历各种冒险事件，并在旅程结束回归村庄生活，被后世所遗忘的故事。- 《龙族》
** 第一篇：朝太阳奔驰的马
** 第二篇：水壶与脑袋的差别
** 第三篇：五十个小孩与大法师费雷尔
** 第四篇：公牛与魔法剑
** 第五篇：复仇的黑手
** 第六篇：顶尖魔法师
** 第七篇：港口的少女
** 第八篇：人类的武器
** 第九篇：星星给予仰望者光芒
** 第十篇：约定好的休息
** 第十一篇：看着前方却想着后方
** 第十二篇：不祥的预言
** 第十三篇：大法师的挽歌
** 第十四篇：没有正确答案的选择
** 第十五篇：朝夕阳飞翔的龙- 《龙族 2：Future Walker》
** 序幕：她不再飞
** 第一篇：消失诗人的追慕曲
** 第二篇：诗人的归还
** 第三篇：投进时间中的毁灭之锚
** 第四篇：影子不会自己行走
** 第五篇：虚假之爱的真实
** 第六篇：呼唤遗忘之事的声音
** 第七篇：毁灭是完美的归宿
** 第八篇：时间的匠人
** 第九篇：等待的海岸
** 第十篇：被遗忘之风变奏

**参考资料**

**其他**
在游戏发行初期，第三波曾与台湾的 7-11 合作进行行销活动，推出一系列的龙族商品，包括龙族香肠、龙族咖啡等等。
龙族

龙族可以指：
*由巨龙所组成的生物族群。
*龙族 (李荣道)，韩国作家李荣道的奇幻小说。
*龙族 (游戏)，根据李荣道小说改编的线上游戏。
*龙族 (江南)，中国小说家江南的奇幻小说。
*对蜥形纲的戏称，对应“兽族”。
*龙族，动画系列驯龙高手中出现的生物族群，为故事主轴之一。

**参见**
龙 (消歧义)
花房英树

花房英树（j=花房 英树，），日本汉学家，师从斯波六郎，曾任教于京都府立大学。
花房英树毕业于旧制广岛文理科大学中国文学科，1945年参加东方文化研究所，与吉川幸次郎等学者从事《白氏文集》的研究。1958年开始于京都府立大学任教，退休后在京都产业大学任教，1985年退职。与平冈武夫等学者有来往。

**主要著作**
《白氏诗歌索引》（京都大学人文科学研究所，1957）
*《白氏文集的批判研究》（汇文堂，1960）
*《韩愈诗歌索引》（京都府立大学，1964）
*《白居易研究》（世界思想社，1971）
*《元稹索引简编》（京都府立大学，1971）
*《文选译注》（集英社，1974）
中村线

中村线（f=y）是一条由土佐黑潮铁道营运的铁道路线。路线由高知县高冈郡四万十町的洼川站至四万十市的中村站。此路线原为日本国有铁道所拥有，定位为特定地方交通线，1987年国铁分割民营化后，由JR四国接手经营，一年后再易手予第三部门铁道的土佐黑潮铁道。

**路线资料**
 路线距离（营业距离）：43.0公里- 轨距：1,067毫米（窄轨）- 站数：15个（包括起终点站）- 复线路段：没有（全线单线）- 电气化路段：没有（全线非电化）- 闭塞方式：单线自动闭塞式
** CTC、PRC- 可交会车站、信号场：3个（川奥信号场、土佐佐贺站、浮鞭站）- 最高速度：110公里/小时- 最小曲线半径
** 洼川站－伊与喜站间：250公尺
** 伊与喜站－中村站间：280公尺- 最大坡度：23 ‰（川奥信号场－荷稻站间）

**列车种类**

**特急列车**
现时行经本线的优等列车包括有来往冈山站的特急「南风」（一日2班）、「四万十」（一日1班）及来往高知站的特急「足折」（一日6班）。共提供上、下行各9班的特急列车。当中3个班次部份更能直通运转至宿毛线。
在2012年3月17日前，每天更有1班清晨由高松站开往中村站，及晚上由宿毛站开往高松站的特急「四万十」，但经过时间表调整后，所有「四万十」列车均以高知站为终点站。取而代之则是以加开「足折」来代替。但仍比2011年少了一班上行列车，这是特急一班晚上临时特急「足折」因客量过少而遭取消。）2014年，直通的「南风」列车班次大幅减少，并以「足折」至高知接驳「南风」代替。
特急列车于中村线内会停靠下列车站：洼川站、土佐佐贺站、土佐上川口站（「四万十」1号、「足折」3, 4, 8号）、土佐入野站、古津贺站（「足折」10号）、中村站。
使用的列车为2000系气动车，其中一列属土佐黑潮铁路所有，余下的皆属JR四国。

**普通列车**
全为单人驾驶，停靠各车站，共中上下行共7班能直通宿毛线。2012年时间表调整后，全日班次由本来上下行各7班，增至上行10班，下行9班。2014年上行减一班至9班。
另外普通列车的尾班车均很早便开出，由洼川开出为17:08，由中川开出为19:58。比宿毛线为早。
使用的列车型号为TKT8000形。

**车费表**
只列出普通列车成人费用，特急列车须另加特急费。小童半价，取至十位值。（自2014年4月1日起）
 中村线、宿毛线

**车站列表**
所有车站都位于高知县。- 佐贺公园站、海之王迎站、古津贺站是在转换至土佐黑潮铁道后新设。
贺景滨

贺景滨（），台湾小说家，新竹人，毕业于国立政治大学中国语文学系。曾任《时报周刊》副总编辑、《新新闻》编辑总监。
大学毕业的贺景滨曾在苗栗做过几年矿工，其后至台北当编辑。1987年开始在《自立晚报》副刊发表散文。1990年以〈速度的故事〉获时报文学奖小说首奖，小说家张大春称之为「处决了小说一次」的小说。沉寂多年之后，贺景滨于2005年再以〈去年在阿鲁吧〉（此为后来出版之长篇小说《去年在阿鲁吧》第一章）获林荣三文学奖小说参奖，小说家骆以军誉其为「天才」。
黄锦树曾如此道出贺景滨的小说特征：「叙事观展现出异乎寻常的敏锐，聪明而不流于轻巧。数学哲学科学的逻辑诡辩，典型的伪知识操作，没有火气也没有土味。」他也擅于在对话中运用悖论、矛盾的方式去质疑、颠覆知识，产生荒唐及幽默之感。

**作品**
短篇小说集
*《速度的故事》（台北：木马文化，2006）
长篇小说
*《去年在阿鲁吧》（台北：宝瓶文化，2011）
*《我们干过的蠢事》（台北：春山出版，2020）
译作
*《义大利短篇小说精选》（台北：圆神出版社，1987）
*《苏格兰短篇小说精选》（台北：圆神出版社，1989）

**获奖**
1990年〈速度的故事〉获时报文学奖小说首奖
*2005年〈去年在阿鲁吧〉获林荣三文学奖小说参奖

**参考资料**
贺景滨：《速度的故事》（台北：木马文化，2006）
*刘梓洁： 〈人类的未来──贺景滨谈小说源始〉，《印刻文学生活志》（2010年6月）
*刘梓洁： 〈贺景滨‧怀疑论者的自由书写〉，原载诚品好读（2006年8月）- 2007台湾作家作品目录－贺景滨 date=20160304072224 - 贺景滨《去年在阿鲁吧》小说预告片（宝瓶文化）  date=20151115024845
马克斯·普朗克太阳系研究所

马克斯·普朗克太阳系研究所（Max-Planck-Institut für Sonnensystemforschung，缩写：MPS）是一个德国的天文学研究机构，位于哥廷根东北方 20 公里的卡特伦堡-林道（Katlenburg-Lindau）。该研究所的主要任务是进行太阳系的研究。该研究所分为三个部门：太阳与太阳圈、行星与彗星、太阳与类太阳恒星内部物理（原日震与星震学研究群）。此外，2002年起该学会也是马克斯·普朗克学会国际研究生学校的参与机构。
该研究所是马克斯·普朗克学会在德国的 80 个研究机构的其中一个。
马克斯·普朗克太阳系研究所致力于达到科学研究的最高水准。最近五年间该研究所成员每年发表 270 篇文章在国际期刊和书籍上，并有 360 篇研讨会论文。
马克斯·普朗克太阳系研究所办公室，2006年4月

**科学任务**
马克斯·普朗克太阳系研究所参加多个国际任务如下：
太阳轨道探测器、太阳动力学天文台、日出望远镜、日地关系天文台、太阳和太阳风层探测器、尤里西斯号、贝皮可伦坡号、ExoMars、月船1号、凤凰号火星探测器、赫雪尔太空望远镜、曙光号、金星快车、SMART-1、同温层红外线天文台、罗塞塔号、火星快车号、Mars DFG、卡西尼－惠更斯号、Cluster卫星、太阳神号、伽利略号探测器和乔托号。
这些任务也包含了仪器的开发和科学研究活动。

**历任研究所所长**
 1955–1964 尤利乌斯·巴特斯- 1951–1975 沃尔特·迪明格- 1965–1971 阿尔弗雷德·埃默特（Alfred Ehmert）- 1965–1977 格奥尔格·福契尔（Georg Pfotzer）- 1974–1990 伊恩·艾克斯弗（Ian Axford）- 1992–1998 托尔·哈格福什（Tor Hagfors）- 1977–2004 赫尔穆特·卢森堡尔（Helmut Rosenbauer）- 1977–2007 维特尼斯·华胜隆纳（Vytenis Vasyliunas）   - 1999-     萨米·索兰基（Sami Solanki） (The Sun and Heliosphere Department)- 2002-     乌尔里希·R·克里斯坦森 (Planets and Comets Department)- 2011-     Laurent Gizon (Physics of the interior of the Sun and Sun-like stars Department)

**名称演变**
 1934年 Erprobungsstelle der Luftwaffe - 1943年 Zentralstelle für Funkberatung - 1949年 Max Planck Institut für Ionensphärenforschung （马克斯·普朗克电离层研究所）- 1958年 Max Planck Institut für Aeronomie （马克斯·普朗克高层大气研究所）- 2004年 Max Planck Institut für Sonnensystemforschung （马克斯·普朗克太阳系研究所）

**参考资料**
  format= PDF-  archivedate= 2011-01-05 date=20110105083748 

**外部连结**
  Homepage of the Max Planck Institute for Solar System Research date=20210121213059 -  Hompeage  International Max Planck Research School (IMPRS) on Physical Processes in the Solar System and Beyond date=20160116030638
宿毛线

宿毛线（f=y）是一条由土佐黑潮铁道营运的铁道路线。路线由高知县四万十市的中村站至宿毛市宿毛站。
此路线早于日本国有铁道时代已经被规划，当年的计划是由中村站一直伸延至爱媛县宇和岛市的宇和岛站，再沿予赞线通至八幡滨市的八幡滨站。1972年，中村至宿毛一段首先开工，但1980年日本国铁出现财政困难，引致推出国铁再建法，建议将所有日均搭客量少于4000人的路线取消，而宿毛线也因为预计乘客量不能达标，遂于1981年被迫停工。后来土佐黑潮铁道成立，再向日本当局申请兴建许可，批准后于1987年重新开工，再经历一些修改后，整段路段终于在1997年完工通车。前后足足花上25年。
至于本来计划的宿毛至宇和岛，目前为止仍未有任何计划兴建，情况就如阿佐海岸铁道阿佐东线伸延段的情况相近。

**路线资料**
 路线距离（营业距离）：23.6公尺- 轨距：1,067毫米（窄轨）- 站数：8个（包括起终点站）- 复线路段：没有（全线单线）- 电气化路段：没有（全线非电化）- 闭塞方式：单线自动闭塞式
** CTC、PRC- 可交会车站：1个（有冈）- 最高速度：120公里/小时- 最小曲线半径：350公尺- 最大坡度：25 ‰

**列车种类**

**特急列车**
相比中村线，行经宿毛线的优等列车班次较少，班次相距时间也很长。2014年时间表改正后，只剩下上行2班及下行1班能直通宿毛线。其中1来回班次开往冈山，另外晚上班次开往高知。
取以代之是利用普通列车接驳至中村站再转特急列车，虽然车程时间上稍长，但好处是每一个车站的乘客都可以照顾得到，而班次又与自中村开讫的特急列车对应，接驳时间大约也只需3-8分钟之内，最长的一班亦只须等候15分钟。
特急列车只停靠中村站、平田站及宿毛站。

**普通列车**
全为单人驾驶，停靠各车站，每天对开13个班次，其中上下行合共有7班次是直通中村线至洼川的。

**车站列表**
所有车站都位于高知县。- 沿车站编号顺序记述。正式起点是宿毛站
肿瘤坏死因子

肿瘤坏死因子（TNF）旧称肿瘤坏死因子-α（TNF-α）以区别肿瘤坏死因子-β，属肿瘤坏死因子超家族一员，是一种涉及到系统性炎症的细胞因子，同时也是属于引起急相反应的众多细胞因子中的一员。主要由巨噬细胞分泌，不过有一些其它类型的细胞也能生产。 

**功能**
总括而言，肿瘤坏死因子能抑制不同种流感病毒的复制，拥有强大的抗病毒效果。肿瘤坏死因子的主要作用是调节免疫细胞的功能。作为一种内源性致热原，它能够促使发热，引起细胞凋亡，（通过诱使产生IL1和IL6）引发败血症，引起恶病体质，引发炎症，阻止肿瘤发生和Viral replication。 
肿瘤坏死因子生产的失调被认为与许多人类疾病有关，包括阿兹海默症、癌症、重性抑郁障碍和肠炎。虽然仍有争议，不过当前的研究认为肿瘤坏死因子α的水平与抑郁和肠炎有关。基因工程生产的肿瘤坏死因子被用作Immunostimulant（国际非专利药品名称为他索纳明）。肿瘤的恶变过程中，肿瘤坏死因子α常异位表达，而其过量表达同副甲状腺素一道与引发继发性高钙血症和癌症有关。
炎症过程中释放的TNF与H2O2诱导的BCa转化有关，伴血吸虫感染的BCa患者血清中TNF水平显著升高。另外，T3及T4期患者TNF水平高于T1及T2早期患者，提示TNF水平可能有助于BCa的进展。由于TNF有助于BCa的形成和发展，故而可以作为评估BCa侵袭性和恶性程度的指标。

**参考文献**

**参见**
单株益生菌(Bifidobacterium animalis)

**外部连结**
Tumor+Necrosis+Factor-alpha
多尔干语

多尔干语(其通行区以蓝色标明)与雅库特语(其通行区以深蓝色标明)的通行区示意图。
多尔干语是突厥语族北突厥语支的语言，此语言通行于多尔干人之间，其使用者约有5000人。

**现状**
该语言分布非常狭小，仅限于雅库特自治共和国西北部等特定区域，多年来使用率有所下降。 截至 2010 年，只有大约 1,050 人使用该语言作为第一语言。 该语言自形成之初就发生了一些变化，例如字母表和措辞术语。 该语言最近的问题已成为这种当地语言在异族通婚家庭中的薄弱融合。 许多家庭当中出生的新一代不说父母的任何一种当地语言，而是将俄语作为更主要的语言，以简化家庭间和外部交流的成本。 这导致儿童仅略微学习该语言或将其作为第二语言。 经过几代人的变迁，这种语言不断消失。
多尔干语目前仅在克拉斯诺亚尔斯克边疆区泰梅尔多尔加诺-涅涅茨基区的 11 所学校和幼儿园、雅库特自治共和国Yuryung-Khaya村的学校以及杜金卡市的泰梅尔学院教授。2021年在Volochanka村，名为Anastasia Terebikhina的语言学者组织了一个语言保护小组来学习和保护记录多尔干语。

**分类**
多尔干语是一种北突厥语支的语言，与此语言最接近者为雅库特语。
多尔干语就像芬兰语、匈牙利语和土耳其语一般，具有母音和谐，且为一种粘着语，同时在语法上，多尔干语亦不具有性的区别。
多尔干语的基本语序为主词─受词─动词。

**参见**
多尔干人

**参考文献**

**参考阅读资料**
Stachowski, M.: Dolganischer Wortschatz, Kraków 1993 (+ Dolganischer Wortschatz. Supplementband, Kraków 1998).
*Stachowski, M.: Dolganische Wortbildung, Kraków 1997.

**外部连结**
  Ethnologue entry for Dolgandate=20111116180654
中村站 (日本)

中村站（f=y）是一位于日本高知县四万十市站前町、隶属于土佐黑潮铁道的铁路车站。车站编号为TK40。中村站是四万十市的中心车站，亦是通往四国最南端足折岬的转车站。

**车站结构**

**站房**
车站站舍为国铁时代所兴建，为两层高混凝土建筑物。地下为售票大堂、等候室、商店等设施；二楼则为土佐黑潮铁道的公司会社。2009年起将地下全面翻新及改造，令整体环境变得更加舒适及现代化，亦因而获得不少的殊荣。
通过改札口可直接到达1号月台，另外设有行人天桥连接对面的岛式月台，翻新工程时更加增设了自动电梯。

**月台配置**
竖立于月台上的站牌。
本站设有侧式月台及岛式月台各1个，共提供2面3线的配置，1号月台主要供下行以本站为终站的特急列车使用，2号月台则多为上行的特急列车使用，3号月台则专供普通列车使用。
1号月台的有效车度达7辆，而2、3号月台的有效长度为6辆。
Shimanto Nakamura Station 5.JPG|检票口
Shimanto Nakamura Station 3.JPG|候车室
Shimanto Nakamura Station 4.JPG|小卖店
Shimanto Nakamura Station 6.JPG|候车空间

**历史**
1970年10月1日：日本国有铁道中村线延伸段（土佐佐贺－中村）开业。中村线终点站。
*1987年4月1日：日本国铁分割民营化，车站的营运由JR四国继承。
*1988年4月1日：原属JR系统的中村线改为第三部门方式营运，包括铁路线在内的沿线硬体设施转交由土佐黑潮铁道营运。
*1997年10月1日：宿毛线开业，本站变为中途站。
*2005年
**3月2日：宿毛线宿毛站内发生列车意外，宿毛线停驶，本站成为临时终点站。
**6月13日：宿毛线重开，但只能以东宿毛站为止。
**11月1日：东宿毛－宿毛间重开。
*2009年11月7日：车站翻新工程展开。
*2010年：- 3月20日：翻新工程完成，加设扶手电梯。- 6月28日：站房内全区域均可接收FREESPOT公共Wi-Fi。- 2013年11月：站房获土木学会选为2012年度「土木学会设计奖」最优秀奖。- 2014年10月15日：站房获Brunel Award「站房建筑部门」优秀奖。- 2020年3月14日：随时间表改正，由本站始发的「南风」6号变为只前往高知的「足折」，这令唯一原可直通至本州冈山的列车正式终结。- 2022年3月12日：随时间表改正，由宿毛站发车经本站往高松的「四万十」10号改为只前往高知的「足折」18号。这亦令在土佐黑潮铁道线道内的特急列车全部皆以高知为终站。- 2024年：- 3月16日：随时间表改正，中村线特急列车由原来的9往复改为8往复；然而「足折」18号与「四万十」8号统合则令宿毛始发直通至高松的列车于被取消两年后重新恢复。- 7月1日：站内的咖啡店「中村駅珈琲」经装修后重新营业。

**使用状况**
根据国土交通省「国土数值情报」，本站为中村、宿毛两线中使用人数最多的车站；而在土佐黑潮铁道的全数车站中则排名第三。以下为1日平均上下车人次：

**相邻车站**
 土佐黑潮铁道
 ■中村线（直通宿毛线）
: ■特急「足折」6、7号，「四万十」8号
:: 土佐入野（TK37）－中村（TK40）－平田（TK45）
: ■特急「足折」（其他），「四万十」1号
:: 土佐入野（TK37）－中村（TK40）
: ■普通
:: 古津贺（TK39）－中村（TK40）－具同（TK41）

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道中村站及 发车时间表 date=20240517223615
赵弼

赵弼（catIdx=），字廷直，云南大理府太和县人，军籍，明朝政治人物。

**生平**
云南乡试第九名举人。成化十七年（1481年）中式辛丑科三甲第六十九名进士，担任知县，后官太仆寺丞。

**家族**
曾祖赵势；祖父赵顺；父赵圭，母李氏；继母杨氏。
宿毛站

宿毛站（f=y）是一位于日本高知县宿毛市站前町、隶属于土佐黑潮铁道（土佐くろしお鉄道）的铁路车站。车站编号为TK47，是四国地理上位置最南、高知县境内位置最西的车站。

**车站结构**
站舍为混凝土两层建筑，其中二楼为月台层，而地面层包括有售票处、自动售票机、候车大堂、小卖店、咖啡店及检票闸口。入闸后可沿楼梯或升降机前往2楼的候车月台。

**月台配置**
月台设于站舍的上层，由2个侧式月台所组成，属于港湾式月台设计。列车入站后便不能再往前驶，而是需要利用反方向的驾驶室将列车开走。亦即是说，上车和落车都是在同一个月台上进行。
两边月台的长度并不相同，1号月台较2号月台为长，1号月台的有效长度为5节车厢；2号月台的有效长度则为4节。另外，只有靠向路轨末端、约2节车厢长度的月台附设有上盖，其余月台部份皆为露天区域。由于是终点站，在车站大堂已设有候车室，所以在月台上并没有另设候车亭。

**历史**
1997年10月1日：宿毛线全线开业。
*2005年
**3月2日：一辆「南风」号列车因未能刹车，撞向月台末端的墙壁，全线停驶，所有列车改以2为临时终点站。
**4月7日：东宿毛－中村间普通列车重开，东宿毛－宿毛以替代巴士行走。
**6月13日：特急列车重开，但只能到2折返。
**10月28日：被撞毁的月台设备完成复修。
**11月1日：东宿毛－宿毛间重开。

**使用状况**
根据国土交通省「国土数值情报」，以下为1日平均上下车人次：

**相邻车站**
 土佐黑潮铁道
 ■宿毛线
: ■特急「足折」6、7号，「四万十」8号
::平田（TK45）－宿毛（TK47） 
: ■普通
:: 东宿毛（TK46）－宿毛（TK47）

**相片集**

**注释**

**外部连结**
  土佐黑潮铁道宿毛站官方网页 date=20250214022231 及 发车时间表 date=20240520030655