Blaze7451/Wiki-zh-20250601 huggingface dataset:
麦克·波斯纳

**作为合作艺人**

**宣传单曲**

**巡回演唱会**
标题- Warped Tour (2010)- Up in the Air Tour (2010)- The Layover Tour (2011–12)- Unplugged Tour (2014)- The Legendary Mike Posner Band Tour (2015–17)
促销性- European Tour (2011)- MTVU VMA Tour (2011)
开幕式
*Believe Tour small|(贾斯汀·比伯) (2013)
*Warrior Tour small|(凯莎) (2013)
*Future Now Tour small|(黛咪·洛瓦托和尼克·强纳斯) (2016)

**奖项**

**参考文献**

**外部连结**
  Recording Institute of Detroit Home Page
莱氏棘盖鲇

莱氏棘盖鲇，为辐鳍鱼纲鲇形目毛鼻鲇科棘盖鲶属的其中一种。该物种分布于南美洲法属圭亚那的亚马逊河流域，体长可达5公分。

**参考文献**
month=12
瓢虫 (乐队)

LADY BiRD（レディバード）是日本东京涩谷的音乐制作团队，2007年由时尚夜店CLUB ATOM的常驻dj TEN及KAZUHISA HIROTA组成。该团体以CLUB MUSIC与J-POP为主要音乐元素，结合各式各样类型的音乐，重新混搭，目标是创造全新的舞曲元素。
他们是隶属于日本索尼音乐娱乐旗下的唱片公司Ariola Japan。

**成员**
dj TEN（1980年2月14日 - ）
*KAZUHISA HIROTA（1979年12月28日 - ）

**音乐作品**

**唱片专辑**
# TEN colors -interior house-（2007年12月19日）
## colors
## SEXi for…
## Diverse Pigment
## Acescence
## SAX Drive
## Iris
## MaGICAL FLIGHT (LADY BiRD MIX)
# STYLiST（2010年8月4日）
## 东京は夜の七时 / LADY BiRD feat. yula.
## FANTASY / LADY BiRD feat. 市濑亚耶
## Color of Heart / LADY BiRD feat. yula.
## きっと…サヨナラ / LADY BiRD feat. サラ
## 君じゃなきゃダメなのに / LADY BiRD feat. yula.
## Get Up / LADY BiRD feat. LiZ
## I got it / LADY BiRD feat. 市濑亚耶
## Sweet Song / LADY BiRD feat. 孙𬀩
## レインボー★ルーム / LADY BiRD feat. 市濑亚耶
## DANCING QUEEN  / LADY BiRD feat. 加贺美セイラ
## Never Land
## The Music Bird / LADY BiRD feat. 市濑亚耶

**单曲**
# Sweet Song / LADY BiRD feat. 孙𬀩（2009年2月25日）
## Sweet Song
## Bitter Chocolate
## Sweet Song (DJ KAYA Remix)       
## Sweet Song (LADY BiRD Club Mix) 
## Sweet Song (Inst)
## Bitter Chocolate (Inst)
# きっと…サヨナラ / LADY BiRD feat. サラ（2009年8月26日）
## きっと…サヨナラ
## 爱するひとに 爱されたい
## きっと…サヨナラ (Instrumental)
## 爱するひとに 爱されたい (Instrumental)
# 东京は夜の七时 / LADY BiRD feat. yula.（2010年7月7日）
## 东京は夜の七时
## 东京は夜の七时 (LADY BiRD Club Mix)
## 东京は夜の七时 (Electro Remix)
## 东京は夜の七时 (Trance Remix)
## Sweet Song (LADY BiRD Club Mix) / LADY BiRD feat. 孙𬀩
## きっと…サヨナラ (LADY BiRD 125 Re-Make) / LADY BiRD feat. 加贺美セイラ
## LADY BiRD 7` Non Stop Mix / LADY BiRD

**电视节目**
歌スタ
（日本电视台）
*音乐战士 MUSIC FIGHTER（日本电视台、2009年8月24日）
*M-Live（TBS、2009年8月25日）
*Happy Music（日本电视台、2010年7月16日）
*あいまいナ!（TBS、2010年7月23日）

**参考资料**

**外部连结**
  LADY BiRD官方网站-  djTEN官方日志 date=20190417122243 -  LADYBiRD KAZUHiSA HiROTA - LiFE BLOOD date=20190417160110  - 官方日志-  djTEN（LADY BiRD）官方日志 date=20200806195018 -  KAZUHISA HIROTA（LADY BiRD）官方日志 date=20190818135802
副棘盖鲇

副棘盖鲇，为辐鳍鱼纲鲇形目毛鼻鲇科副棘盖鲇属的其中一种。该物种主要分布于南美洲亚马逊河流域，体长可达2.7公分。

**参考文献**
month=12
伍德沃德公司

伍德沃德公司（Woodward, Inc.，WWD）是目前世界上历史最悠久、规模最大的能源控制及优化解决方案的独立设计、供应商之一，公司总部位于美国科罗拉多州科林斯堡。服务范围遍及航空、发电、配电、加工工业、运输行业等，其产品在航空发动机、燃气轮机、内燃机、蒸气轮机、电力系统设备、风力发电设备等方面均有应用，大部分销售均面向原始设备制造商（OEM），其中通用电气公司是伍德沃德公司最大的客户，占公司整体收入的近三分之一，其他主要客户包括卡特彼勒公司、霍尼韦尔公司、MAN集团、普惠公司、劳斯莱斯公司等。
伍德沃德公司前身为A.W.伍德沃德公司（A.W. Woodward Company），由艾默里·伍德沃德（Amos W. Woodward）于1870年创立，当时公司位于伊利诺伊州北部的罗克福德。1920年，正式注册成立伍德沃德调速器公司（Woodward Governor Company），公司主要业务交由艾默里的儿子——埃尔默·伍德沃德（Elmer Woodward）负责。1930年代起，公司开始涉足柴油机、航空发动机的控制系统。

**参考资料**

**外部链接**
 Woodward, Inc. date=20190513024804
国立北平研究院

国立北平研究院是中华民国大陆时期的综合性国立研究机构，1929年在北平成立，1949年为中国科学院接管。

**历史**

**筹备**
1927年在国民政府筹备中央研究院的过程之中，北平大学校长李石曾提出了同时设立地方性研究院的建议。1928年9月，中国国民党中央政治会议通过了建立北平大学研究院的建议。1929年8月，行政院会议通过了由教育部部长蒋梦麟提出的“国立北平研究院”之名，并决定其性质是与中央研究院独立的地方性学术机构。此后，教育部任命李石曾为国立北平研究院院长。1929年9月9日，国立北平研究院正式成立。

**初期（1929年－1935年）**
最初北平研究院为“院－部－所”的三级组织架构，共设有十部，分别为总务部、出版部、海外部三个行政部门，以及天算部、理化部、生物部、人地部、群治部、文艺部、国学部七个学术部门。各学术部门又下设若干研究所（研究会），具体如下：- 天算部：测候所- 理化部：物理学研究所、镭学研究所、化学研究所、药物研究会、水利研究会- 生物部：生物学研究所（1934年改为生理学研究所）、植物学研究所、动物学研究所- 人地部：地质学研究所、史学研究会- 郡治部：经济研究会、自治试验村事务所- 文艺部：字体研究会

**中期（1935年－1945年）**
1935年7月，北平研究院考虑到“力求办事敏捷及增加工作效率”，由三级架构改为“院－所（会）”的二级组织架构。其中取消了行政各部门，并设立总办事处。各研究所（研究会）则改为直属院长领导（1936年史学研究会改为史学研究所）。
1935年起因形势所迫，北平研究院开始将部分研究机构迁离：镭学、药物研究所最先迁往上海，此后地质学研究所迁往南京，史学研究会有部分迁往陕西，植物学研究所迁往武汉并与西北农林专科学校联合成立中国西北植物调查所。
抗日战争爆发后，李书华副院长于1938年4月在昆明设立北平研究院办事处。物理学、化学、生理学、动物学、史学等研究所相继迁往昆明，而经济研究会、水利研究会等都能因经费问题而停办，在上海的镭学、药物研究所也因经费问题而脱离。1944年原在武汉的植物研究所也迁往昆明。

**后期（1945年－1949年）**
抗日战争结束后，北平研究院各研究机构除药物、生理学研究所与物理研究所结晶学研究室回到上海外，其余都陆续回到北平。1945年10月，国民政府公布《国立北平研究院组织条例》，规定研究院下设物理学、原子学、化学、药物、生理学、动物学、植物学、史学共八个研究所。
1948年，北平研究院又设立了院务会议与学术会议。1949年10月中华人民共和国成立后，北平研究院被中国科学院所接管。

**学术会议会员**
1948年北平研究院成立了由13人组成的学术会议筹备委员会，决议由院务会议推举学术专家为学术会议会员，并由院长聘任。以下为学术会议会员名录：

**参考文献**
 issue=1- publisher=中国大百科全书出版社- year=2004
周铁海

周铁海（Zhou Tiehai，）是一位中国艺术家。

**生平**
出生于中国上海，1989年毕业于上海大学美术学院；现居上海。
周铁海自20世纪90年代中期开始便最反讽中国当代艺术市场发生机制的荒谬性为创作主题，曾参加过威尼斯双年展、卡塞尔文献展等众多重要国际艺术大展。作品有在各种著名杂志封面上作的“假封面”系列、国画风格的“补品”系列、“80年代明星”系列、以西方名牌香烟广告中的骆驼形象来解构西方古典名画的“安慰药”系列等。他是中国艺术与设计大奖赛候选人。
他曾公开承认本人并不作画、通常由工人在工作室中完成的创作方式。

**外部链接**
  周铁海：从反讽到合作艺术商业观的进化〔上海证券报〕-  藏在“当代”——余德耀、周铁海访谈〔移居上海 〕
朝里车站

朝里车站（f=y）是由北海道旅客铁道（JR北海道）所经营的铁路车站，位于日本北海道小樽市。本站是JR北海道函馆本线的沿线车站，位于JR北海道本社（札幌总部）的直辖范围内，并由隔邻的小樽筑港车站负责管理。
本站自1984年之后就一直采无人化运作，但设有具候车室功能的站房。站名可能源自爱奴语中的「masar-i」（意指「沿着海岸生长的茂盛草原」），或者源自于「ican-i」（意指「鲑鱼产卵处」）、「at-us-nay」（意指「榆树皮多的小河」）。

**车站结构**

**站房**
闸口（2018年8月） 
本站的站房为木制的单层站房。车站入口位于站房中央，进站后为候车大厅，并设有两层高且顶部设有窗户的楼底。

**月台**
1号月台闸口（2018年8月） 
月台（2017年5月） 
本站设有2个侧式月台，月台之间透过行人天桥连接。过去上线与下线中间曾设有通过线，但已被撤去。

**轶事**
本站是1995年电影《情书》的其中一个拍摄场地，而导演岩井俊二随后也于2015年为中国拍摄了包涵了五个短篇故事的电影《恋爱中的城市》，当中第四部「Honeymoon」的拍摄场景也是在本站。由于两出电影于韩国、中国大陆、台湾、港澳等地区都有很高的知名度，本站亦成为不少游客前来朝圣的地方，然而也因此衍生出滋扰当地社区生活的问题。

**事故**
2025年1月23日上午11时半左右，一名60多岁的香港游客，怀疑闯入了车站附近平交道的路轨范围内拍照，被一列往札幌方向的快速「机场」列车撞到受伤，送院后最终不治。此事件令有最多19班列车受影响而取消。

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 ■函馆本线
: ■快速「机场」、「Niseko Liner」
:: 通过
: ■区间快速「石狩Liner」、■普通
:: 小樽筑港（S13）－朝里（S12）－钱函（S11）

**参考文献**
 《JR全线・全駅舎 东日本编》，学习研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167- 《道内时刻表》，交通新闻社（日本札幌）出版

**注释**

**外部连结**
  JR北海道朝里站
竹头崎

竹头崎，可以指：
*竹崎 (大字)，台湾嘉义县竹崎乡的一个地名。
*竹头崎 (嘉义县中埔乡)，台湾嘉义县中埔乡的一个地名。
*竹头崎 (台南市)，台湾台南市南化区的一个地名。
郑阜义

郑阜义，（？），字公宜，浙江宁波府鄞县西北隅人，明朝政治人物。进士出身。

**生平**
浙江乡试八十四名。永乐十年（1412年）壬辰科会试二 十四名，殿试登进士第二甲第十名，授山东参政。此后改任广东参政，颇有政绩，后因病去世。

**家族**
曾祖郑必达。祖父郑以升。父亲郑孟芳。
饶安

饶安，（？），字用中，江西崇仁县人。明朝政治人物、进士出身。

**生平**
江西乡试第五名。永乐十年（1412年）壬辰科会试六十八名，殿试登进士第二甲第二名，改庶吉士。改庶吉士，之后授陕西佥事，治理当地旱灾并开河导水，夺走豪强占田等，存有《中庵集》。

**家族**
曾祖父饶德和。祖父饶可达。父亲饶伯英。
郑阎

郑阎（？），字公望，福建福州府闽县左一坊人，明朝政治人物。进士出身。

**生平**
永乐十年（1412年），登壬辰科会试中进士，授安陆州学正，后改无为州学正，之后官职广信府教授。存有《抑斎集》。
李泛山

李泛山（catIdx=），四川蓬溪县人，中华人民共和国军事将领。
李泛山早年参加红四方面军，任经理部军需科科长、供给部军需军械修理制造处处长等，参加长征。抗日战争期间，在八路军120师359旅718团任供给处处长，后改任陕甘宁晋绥联防军警备第一旅供给部副部长、政治委员。第二次国共内战期间，担任冀察辽军区供给部政治委员，热辽军区供给部部长，皖南军区司令部参谋长、第二野战军供给部部长等职。中华人民共和国成立后，他任教于南京军事学院、总后军政干部学校等。1955年，授予中国人民解放军少将军衔。
葛浩文

葛浩文（Howard Goldblatt，catIdx=G）是美国翻译家，加州人，目前为圣母大学讲座教授。1961年毕业于加州大学长滩分校，1971年毕业于旧金山州立大学，1974年取得印第安纳大学博士学位。

**主题和风格**
葛浩文以翻译华语文学闻名，在中国被誉为「西方首席汉语文学翻译家」，小说家厄普代克则喻为中国当代文学的「接生婆」。1961年，22岁的葛浩文进入海军学校，被派到台湾当通讯官，非常清闲，几乎无事可做。后来调到日本，上了一艘驱逐舰，眼看就要前往越南的他，于是申请返回台湾。回到了台湾，他开始向一个东北人学习中文，「葛浩文」便是这位老师起的名字。在台北待到退伍后，葛浩文没有马上回国，而是留在国立台湾师范大学继续进修，直到得知父亲罹癌，才结束留学生涯。回国后，葛浩文申请进入旧金山州立大学就读，首次接触了萧军及萧红的名字，并读了第一本中国小说《八月的乡村》。在旧金山毕业后，他决定继续攻读博士，进入印第安纳大学就读，当时的指导教授是旅美散文家柳无忌（其父为柳亚子），并开始攻读中国古典文学，譬如元杂剧、鲁迅及其他左翼作家的作品，既读译本也读原文。1974年完成关于萧红的毕业论文，成为后来所着的《萧红评传》的基础。《萧红评传》于1979年在香港出版，隔年在台湾出版，也因此萧红重新得到了华人世界的关注。
葛浩文在台湾的留学期间便试着翻译了黄春明、王祯和的作品，但真正得以出版的是由中国翻译家杨宪益、戴乃迭所建议的张洁小说《沉重的翅膀》，而他事业的高峰，则是翻译莫言的小说《红高粱》，友人谭恩美为他向出版社争取到四倍的版税。

**荣誉**
2000年 National Translation Award与林丽君合译朱天文《荒人手记》（Notes of a Desolate Man）
*2009年 古根海姆奖
*曼氏亚洲文学奖有三位得主之作品为葛氏译作：
2007年 姜戎《狼图腾》（Wolf Totem）
2009年 苏童《河岸》（The Boat to Redemption）
2010年 毕飞宇《玉米》（Three Sisters）

**中文著作**
《漫谈中国新文学》（香港：香港文学研究社，1980）
*葛浩文撰，郑继宗译：《萧红评传》（台北：时报文化，1980）
*《弄斧集》（台北：学英文化公司，1984）
*《萧红新传》（香港：三联书店，1989）
*《萧红传》（上海：复旦大学出版社，2011）
*《论中国文学》（北京：现代出版社，2014）
*《葛浩文随笔》（北京：现代出版社，2014）
*《乱世》（北京：现代出版社，2014）
*林丽君编：《从美国军官到华文翻译家：葛浩文的半世纪台湾情》（台北：九歌出版社，2015）
*《萧红评传》（哈尔滨：北方文艺出版社，2019）

**参考资料**
 十问葛浩文 date=20060303163043 （中华读书报 2005-08-31 舒晋瑜／报导）

**外部连结**
 Goldblatt, Howard（圣母大学）
钱函车站

钱函车站（f=y）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）所经营的铁路车站，位于日本北海道小樽市钱函，是JR北海道函馆本线沿线车站之一，属于JR北海道本社（札幌总部）的直辖范围，配置有站员与绿窗口。行驶在函馆本线上的几列快速列车中，石狩快车（いしかりライナー）与返家快车（ホームライナー）两列区间快速列车有在本站停靠，联络新千岁机场专用的机场号（エアポート）只有一小部分车次停靠，二世谷快车并不停靠本站。

**简介**
钱函车站是1880年时伴随官营幌内铁道手宫至札幌间路段通车时，一同启用的车站之一，是北海道最早设立的一批车站。不过有别于此路段上除了起讫站之外，大部分的车站都只是非常简陋的简易车站（除非有乘客要上下车，否则列车不会停下的招呼站牌），钱函站从启用时就设置有正式站房与车站人员，是沿线较重要的车站，而目前使用中的两层木造站房，是在1931年（昭和6年）改建。有说法认为钱函车站的站名，起源于当地因为捕捞鲱鱼而繁荣致富的渔夫家中装满金钱的钱箱，而也因为此说法的缘故，印有该站站名的车票，成为民众非常欢迎的收藏纪念品，车站方面甚至会在每年的10月17日（日本的「储蓄日」）贩卖特殊的纪念版车票。

**车站结构**
对向式月台2面2线。月台之间的移动使用跨线桥。出口位于北侧。站舍侧（北侧）的3号月台为往札幌方向的列车，反方向的1号月台为往小樽方向的列车使用。
中央的2号轨道不设月台，供星见站到发的列车折返使用。

**月台配置**

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 ■函馆本线
: ■快速「机场」、「新雪谷快车」
:: 通过
: ■区间快速「石狩Liner」、■普通
:: 朝里（S12）－钱函（S11）－星见（S10）

**参考文献与注释**
 《JR全线・全駅舎 东日本编》，学习研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167- 《道内时刻表》，交通新闻社（日本札幌）出版

**注释**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ze

**外部连结**
  钱函车站（JR北海道） date=20161106060606
托尔斯泰撞击坑

托尔斯泰撞击坑（Tolstoj）是一个水星上的巨大撞击坑，位于 16.3° S, 163.5° W。以俄国知名文学家列夫·托尔斯泰命名。水星的 Solitudo Maiae 反照率特征可能和托尔斯泰撞击坑有关。

**简介**
造成托尔斯泰撞击坑的撞击事件发生在极早期的水星。该撞击坑有两个环绕中心结构的不完整同心环，直径分别是约 356 公里和 510 公里，而这两个环的东北部和北部不明显；另外在东南方有一个结构不完整的环，直径约 466 公里。低反照率的物质散布在最内侧的环之外。撞击坑中心的部分则是由高反射率平坦平原物质（High Reflectance smooth Plains, HRP）组成。撞击坑内部较明亮平原色调明显比外围平原偏红，而外围低反射率物质（Low Reflectance Material, LRM）则偏蓝。托尔斯泰撞击坑周围的环状喷发物是水星上最暗的区域之一。
托尔斯泰撞击坑的深度基于水手10号拍摄影像制作的数值地形模型资料，可得知大约是 2.0 ± 0.7 公里。这个深度明显少于类似大小的月球撞击坑，这代表托尔斯泰撞击坑在撞击后的形状被改变过。托尔斯泰撞击坑被用来确定水星地质历史。40到39亿年前的水星地质年代叫做托尔斯泰纪，超过40亿年的部分被称为前托尔斯泰纪；托尔斯泰纪之后的纪是39到35亿年前的卡洛里纪。
尽管托尔斯泰撞击坑相当古老，而且是位于撞击坑间平原的边缘，它仍然有相当大的范围，且保存良好，而它的放射线状喷发物覆盖了托尔斯泰撞击坑三分之二的外缘。而在内圈和外圈之间的喷发物是块状的，放射线状喷发物则不明显。轻微弯曲的放射线状喷发物在撞击坑西南侧最明显。这些不寻常的直线型喷发物可能原因是：(1) 撞击前当地地质结构限制 (2) 依照结构决定被掩埋顺序的趋势让原本对称的喷发物被撞击坑间物质覆盖 (3) 形成托尔斯泰撞击坑的撞击物是来自西北方以斜向撞击，造成喷发物的两侧对称，并且极少或无喷发物堆积。分析托尔斯泰撞击坑东北部喷发物的立体影像后，认为撞击喷发物的沉积区相对于周围平原已被擡高。

**参考资料**

**延伸阅读**
 dead-url=yes Prepared for the National Aeronautics and Space Administration by U.S. Department of the Interior, U.S. Geological Survey. Published in hardcopy as USGS Miscellaneous Investigations Series Map I–1199, as part of the Atlas of Mercury, 1:5,000,000 Geologic Series. Hardcopy is available for sale from U.S. Geological Survey, Information Services, Box 25286, Federal Center, Denver, CO 80225)

**外部连结**
 托尔斯泰区地图 date=20190714121919
星见车站

星见车站（f=y）是一由北海道旅客铁道（JR北海道）所经营的铁路车站，位于日本北海道札幌市手稻区星置，是JR北海道函馆本线沿线车站之一，属于JR北海道本社（札幌总部）的直辖范围。
星见车站是函馆本线在小樽市与札幌市之间的边界车站，从本站开始往札幌方向的诸站在JR的特定都区市内制度中，都被划分在「札幌市内」的区段范围内。虽然星见车站所处的路段是具有百年以上历史、北海道地区最早铺设的铁路路线，但该站却是JR北海道在1995年时才设立的新站，以配合札幌市郊逐渐扩展的住宅区所带来之通勤人口成长。车站名称起源于邻近地区一条跨越星置川的「星观桥」，但JR北海道在随后的繁体中文版本网页及相关的印刷品中，把本站的中文名称定名为「星见」而非「星观」。又与许多JR北海道在较晚才设立的新车站同样，本站的正式日文站名是以全假名拼写的。

**车站结构**
无人站，对向式月台2面2线（月台长：135m・140m）。闸口设南北2个。

**月台配置**

**相邻车站**
 北海道旅客铁道（JR北海道）
 ■函馆本线
: ■快速「机场」、「Niseko Liner」
:: 通过
: ■区间快速「石狩Liner」、■普通
:: 钱函（S11）－星见（S10）－星置（S09）

**参考文献与注释**
 《JR全线・全駅舎 东日本编》，学习研究社 出版（2003年2月），ISBN 978-4054018167- 《道内时刻表》，交通新闻社（日本札幌）出版

**注释**

**相关条目**
 日本铁路车站列表 Ho
印第安纳大学与普渡大学印第安纳波利斯联合校区

印第安纳大学与普渡大学印第安纳波利斯联合校区（Indiana University-Purdue University Indianapolis，简称IUPUI），或称印第安纳大学与普渡大学印第安纳波利斯联合分校。IUPUI是印第安纳大学和普渡大学共有的校区，位于美国印第安纳州首府印第安纳波利斯市内，有将近三万名注册学生。IUPUI向学生提供印第安纳大学和普渡大学的大学本科、研究生和职业学位。IUPUI是印第安纳大学医学院本部所在的校区。
2022年8月，印第安纳大学与普渡大学两校的董事会决定将该校分拆成印第安纳大学印第安纳波利斯分校和普渡大学印第安纳波利斯分校，分拆工作于2024年完成。

**外部链接**
  官方网站 date=20210221094736
玛利欧赛车7

是一款由任天堂情报开发本部与Retro Studios合作开发并由任天堂在发售于任天堂3DS平台上的赛车游戏。
本作是《玛利欧赛车》系列在任天堂游戏机上推出的第7款作品，也是系列首次推出官方繁体中文版。本作于2011年12月1日在日本地区发售，12月2日在欧洲地区发售，12月4日在北美地区发售，2012年9月28日在香港及台湾发售。建议售价为349港币和1,499新台币，2012年12月在中国大陆随iQue 3DS XL捆绑发售。

**游戏概要**
在《玛利欧赛车7》里，随着赛道的类型玩家可以到空中和水底进行更广大的赛车竞赛了，在空中展开滑翔翼滑翔、在水底使用螺旋桨推进等等，为游戏添加更新鲜又更能享受裸眼3D功能的游戏设计。
以前在玛利欧赛车系列里掉进水中就会判定为滑出赛道，这作是第一款能够潜进水底行驶的玛利欧赛车系列。玩家可以自由组装赛车的「车架」「轮胎」「滑翔翼」三种部位，自定义出自己喜欢的赛车并参加竞赛。还有切换到第一人称做出如同《玛利欧赛车Wii》一样的方式，以倾斜3DS主机控制左右来模拟方向盘操作的「驾驶视点模式」等新的系统。而且，网路通讯可以和国内外的玩家进行最多8人的连线对战了，除此之外也有扩充许多其他通讯上的要素。另外，从《玛利欧赛车 Advance》以来这作又重新开始在赛道中放置金币，同时也继承了《玛利欧赛车Wii》的跳跃特技（按R键才可以使出跳跃特技），本作取消了半管的U池技巧。
在玛利欧赛车系列里一直担当起跑发号员和救助支援的球盖姆、以及金属玛利欧也决定以可操纵的新赛车手登场了。

**游戏模式**
 大奖赛（グランプリ，Grand Prix）
 在8种奖杯赛竞赛并争夺名次的模式。
 时间竞速（タイムアタック，Time Trial）
 以最快纪录为目标，在选择的赛道中单人行驶的模式。也可以和将行驶路线记录下来并重新呈现的「幻影车手」一起竞赛。
 气球对战（ふうせんバトル，Balloon Battle）
 在限制时间内使用道具互相割破对手的气球，以割破的气球数量来争夺名次的模式。
 金币对战（コインバトル，Coin Runner）
 在限制时间内收集场地上的金币，以收集到的金币数量来争夺名次的模式。
 多人游玩（みんなで，Multiplayer Mode）
 可以和身边的人进行最多8人连线对战的模式。需要1个以上的《玛利欧赛车7》游戏卡和与游玩人数同等分的3DS主机，没有游戏卡匣的玩家只能使用嘿呵。

**连线通讯游玩**
 网路对战
 除了随机对战和好友对战以外，还可以和最近擦身到的人一起在网路上进行对战。最多可以8人同时对战，打开3D影像也能以流畅的每秒60帧呈现。
 群体
 玩家可以自由开创并决定群体的对战规则和条件，1个玩家最多可以开创8个群体。参加群体的成员可以8个人一组一起对战。玩家可以透过好友的群体编号参加群体，或是从不知不觉通讯接收到的「推荐的群体」里选择想参加的群体。
 玛利欧赛车频道
 这作的玛利欧赛车频道负责收集擦身通讯和不知不觉通讯的资料。
 瞬间交错通讯
 透过瞬间交错通讯可以与瞬间交错的对手交换Mii、玩家名称、幻影车手、参加中的群体等情报。对手的Mii可能也会来参加大奖赛模式，参加的Mii会反映出该玩家的习惯和最常使用的零件组合等等。如果对手的Mii持有着自己没有的零件时，在竞赛中胜利的话也可以获得零件。
 悄悄通讯
 透过悄悄通讯可以接收到数十多人的幻影车手，并能和其中与自己最快纪录相近的幻影车手一起行驶。值得一提的是这作最多可以与7个幻影车手一起行驶了。

**周边商品**
 玛利欧赛车7方向盘 for 任天堂3DS
日本周边机器厂商HORI决定在游戏发售的同时推出专用方向盘，售价1280日币，是任天堂官方许可商品。
搭配游戏的「驾驶视点模式」装在3DS主机上，良好的外型设计可以在游玩时握出更实际的手感和安定的操作。
装在3DS上的时候也能正常使用 L / R 键。

**游戏更新**
2012年5月15日的更新后游戏版本显示为Ver 1.1︰
《玛利欧赛车7》发售后的短时间内被人发现：在乌富岛1、乌富岛2以及GBA 库巴城堡1这三条赛道上存在“超级近道”的缺陷，在联网对战时利用此缺陷会导致游戏平衡性的严重缺失。虽然任天堂在2012年1月时曾表示近期没有修复此缺陷的计划；不过在2012年4月21日播出的任天堂Direct Vol.4里，任天堂社长岩田聪表示将在下一次3DS的系统更新中加入修复游戏BUG的功能，并公布首批提供此服务的游戏名单，《玛利欧赛车7》赫然在目。5月15日，任天堂率先在eShop中放出本作的更新补丁，玩家若不更新此补丁将无法进行联机游戏。该补丁将保存在3DS的SD卡中（更换SD卡后，将需重新下载）。
2022年12月13日的更新后游戏版本显示为Ver 1.2︰
此更新修补了游戏网路代码中的一个漏洞，该漏洞使骇客能够在在线多人游戏会话期间完全远端控制使用者的（未经修改的）任天堂3DS系统，一个可能的用例是使用它来重置使用者的VR。自2022年12月13日起，所有玩家（神游版本除外）必须下载并安装此更新才能访问在线多人游戏。
此更新不适用于中国大陆（iQue）版本，因为神游3DSXL缺少Nintendo eShop来分发更新。2022年12月13日之后，神游版本仍可支援在线多人游戏，但无法再与其他版本一起游玩。

**媒体评价与销售**

**媒体评价**
《马力欧卡丁车7》依旧延续系列正统续作的优秀口碑。在Metacritic上对本作的60份评价中，《马力欧卡丁车车7》获得了85（满分100）的总评价；而在GameRankings上，根据45份评价，本作也获得84.96（满分100）的总评分。著名游戏媒体IGN给《马力欧卡丁车7》给出了9分（满分10分）的高分，低于掌机前作《马力欧卡丁车DS》的9.5分，不过高于系列前作《马力欧卡丁车Wii》的8.5分；IGN在评价中称赞本作在多人游戏，特别是网络社区功能以及可自定义的游戏规则，但是IGN也抱怨了本作可操作角色由前作《马力欧卡丁车Wii》的26名缩减到了17名。

**销售**
在2022年11月8日公开的（截止至2022年9月）任天堂销售数据中，《玛利欧赛车 7》在全球已售出1,897万份，为任天堂3DS上最畅销的游戏。

**参考**

**外部连结**
 《马力欧卡丁车7》中国大陆官方网站 date=20191111232600 - 《玛利欧赛车7》香港官方网站 date=20190619203701 - 《玛利欧赛车7》台湾官方网站 date=20190617043358 - 《玛利欧赛车7》日本官方网站 date=20210208054119 - 《玛利欧赛车7》美国官方网站 date=20171223102808 - 《玛利欧赛车7》欧洲官方网站- 《玛利欧赛车7》澳洲官方网站- 任天堂 E3 2011情报 《玛利欧赛车（暂称）》日本官方网站 date=20120122134658 - 任天堂 E3 2011情报 《玛利欧赛车™》欧美官方网站- 任天堂3DS发表会 2011 《玛利欧赛车7》 date=20120709054618 - 玛利欧赛车7影片 date=20211129055924
艾夫特琳

艾夫特琳 （Efteling）是 荷兰卡茨赫佛尔的一个大型主题公园，于1952年5月31日正式开放，多数以西方寓言故事的内容作为主题。

**主题、历史、景区**
云霄飞车 乔治与恶龙 (Joris en de Draak)。
「阳光之城」埃因霍恩Kaatsheuvel镇上的艾夫特琳 童话世界，就是一个让你的梦想会成真的地方，这座以著名童话题材为主题的乐园，占地有七十二公顷，是全欧洲第二大的游乐园，园内有小精灵王国、梦幻王国、冒险王国和旅行王国，也有闹鬼的恐怖城堡、被诅咒的庄园等主题馆，户外还有蒸气小火车可带着你驶进梦幻的世界里，而的艾夫特琳剧场，每天上演着充满娱乐性的神奇魔术秀让大人小孩全都傻了眼。
小精灵王国是一个充满幻想的国度，每一个你所熟悉或不熟悉的童话故事，都活了起来，天方夜谭里的魔毯在这里真的飞起来了，红色的舞鞋也随着音乐自己跳起舞，还有居住着八个小矮人的欢笑王国等，每一个场景都是激发你想像无限飞翔的天地，比看哈利波特还过瘾。梦幻王国和冒险王国有各种刺激的游乐设施，旅行王国引领你走进内心深处的梦想和欲望。艾夫特琳是一个以童话故事为主题的公园，它在几年前被国际评审团评为是欧洲最佳主题公园。
艾夫特琳童话乐园占地面积是原来的加利福尼亚迪士尼乐园的两倍，也比加利福尼亚迪士尼乐园早三年开业。艾夫特琳是世界上最早的主题公园之一。上世纪50年代曾有传言说美国迪士尼乐园的建造也受到过它的启发。尽管这个公园获得过许多国际奖项，每年吸引数百万的游客，它仍然独具荷兰特色，并没有趋于迎合欧洲大市场的口味。艾夫特琳始终保持了它的纯和真。
提到主题公园，很少人会注意到荷兰，但其实荷兰才是主题公园的发源地。艾夫特琳童话乐园正式开放于1952年，它是世界上年代最久远的主题公园之一，也是在荷兰同类主题公园中最大的公园。
艾夫特琳主题公园附近的酒店－ 四星级酒店。全年开放。欢迎你一年里的任何一天造访 艾夫特琳。以游客人数来说 艾夫特琳 是在荷比卢地区最受欢迎的主题公园。2009年 艾夫特琳 迎来了第一百万名游客。

**历史**
File:Sprookjesboom.jpg|树木相互聊天。的童话森林里；
File:Aquanura Efteling 1.jpg|音乐喷泉 Aquanura
File:Efteling-Droomvlucht.jpg|‘梦幻旅程’ (Droomvlucht)
File:Efteling vl hollander.jpg|云霄飞车 荷兰船只‘漂泊的荷兰人’ Vliegende Hollander (飞翔的荷兰人)
File:Efteling Pagode.jpg|塔 (Pagode)
File:Eft HalveMaele01.jpg|海盗船游戏 半月 (Halve Maen)
File:Stoomcarrousel.JPG| 以蒸汽推动的旋转木马 (Stoomcarrousel)
File:Efteling Stoomtrein.jpg|蒸汽火车 (Stoomtrein)
File:Little Red Riding Hood Efteling 2.jpg|小红帽 的童话森林里；
File:Bosrijk dorpsplein.jpg|艾夫特琳 Bosrijk 村庄
File:Efteling Hotel.JPG|艾夫特琳 酒店
File:Joris en de Draak.jpg|云霄飞车 乔治与恶龙 (圣乔治)
File:De Python.jpg|蟒属 (Python)

**参考文献**

**引用**

**外部连结**
  优酷网 date=20191203044405 -  艾夫特琳 holland.com/cn-  荷兰主题公园艾夫特琳建园六十周年永葆童真(组图) date=20191204084915  helanonline.cn-  艾夫特琳(Efteling) 乐园游客突破一亿-  Google地图
地洼学说

地洼学说（diwa theory）是一种大陆地壳构造学说，由中国地质学家陈国达创立。
陈国达于1950年代指出，中国东部的“中国地台”在中生代中期以前的地壳演化情况可以通过“地槽－地台学说”进行解释，然而在三叠纪末期或侏罗纪之后，“中国地台”已大部分衰亡，并转化成为新型活动区。因此，他于1956年在传统的两类大陆地壳构造单元“地槽区”（活动区）与“地台区”（稳定区）的基础上，提出了第三类构造单元，并称之为“活化区”或“活化地台”。1959年因其主要特征为区内出现地洼盆地，于是更名为“地洼区”。
他还认为，地壳演化过程是在“活动区”与“稳定区”之间相互转化、螺旋式发展的，地洼阶段之后可能还会有其他基本构造单元，故称之为“地壳动定转化递进律”。此外他还提出了地洼（递进）成矿理论，认为地洼阶段是重要的成矿阶段，并因为强烈的地质活动而常形成“多因复成矿床”。1977年，他又在原先的研究基础上提出地幔蠕动热能聚散交替假说，用以解释地壳演化递进律的动力来源。

**参见**
 地槽- 地台

**参考文献**
 issue=6- year=1993- publisher=地震出版社
纳米地球科学

纳米地球科学（Nanogeoscience）是研究与地质系统相关的纳米尺度现象的学科。该学科主要通过研究环境中大小在1至100纳米的纳米颗粒来获取信息。研究范围还包括至少一维为纳米尺度的材料（如：薄膜，受限流体）以及通过环境界面的能量、电子、质子和物质的传递。

**大气**
由于人类活动（包括直接作用，如开垦荒地和荒漠化；和间接作用，如全球变暖），越来越多的粉尘进入到大气中，致使了解矿物尘埃对大气气相组分、云的形成条件以及全球平均辐射强度（即加热和冷却效应）的影响变得越来越重要。

**海洋**
海洋学家通常研究尺寸为0.2微米甚至更大的颗粒，这就意味着大量的纳米颗粒未进行考察，特别有关其形成机理。

**土壤**
 水－岩石－细菌纳米科学
尽管并未得到发展，几乎有关风化、土壤和水-岩石相互作用科学的所有方面（包括地球过程和生物过程）都与纳米科学有关。在近地表，物质通常通常以纳米状态产生或分解。进而言之，无论是有机分子，简单的或复杂的，还是土壤或岩石中的细菌以及整个植物界和动物界与矿物间的相互作用中，纳米维度和纳米尺寸过程每时每刻都在发生。
 金属输送纳米科学
在陆地上，研究者探讨了纳米化矿物如何从土壤中捕集有毒物质（如：砷、铜和铅）。如何促进这一被称为土壤修复的过程是一件棘手的事情。
纳米地球科学处于发展的相对早期阶段。地球科学中纳米科学将来的方向包括确定海洋、陆地和大气中纳米粒子和纳米膜的特征、分布和常见化学性质；以及它们是如何以不同寻常的方式推动整个地球过程。

**纳米颗粒的尺寸相关稳定性和反应性**
纳米地球科学探讨土壤、水生系统和大气中纳米颗粒的结构、性质和行为。纳米颗粒的一个重要特征为纳米颗粒稳定性和反应性的尺寸相关性。它是由小颗粒尺寸时纳米颗粒的大比表面和表面原子结构不同所引起的。通常，纳米颗粒的表面能与其颗粒尺寸成反比。对于具有两种甚至更多结构的材料，尺寸相关的自由能将导致特定尺寸下的相稳定性转变。自由能降低促进晶体（通过原子堆积或取向附生）生长，而尺寸增加时相对相稳定性的变化又将再次引起相变。这些过程对天然系统中纳米颗粒的反应性和迁移性都将造成影响。
已经明确识别的纳米颗粒尺寸相关现象包括：- 宏观大颗粒在小尺寸时的相稳定性反转。通常，低温（和/或低压）时稳定性较差的体相在颗粒尺寸小于某一临界尺寸时比体相稳定相更加稳定。例如，体相锐钛矿（TiO2）与体相金红石（TiO2）相比处于亚稳态。然而，当颗粒尺寸小于14nm时，锐钛矿在空气中比金红石更加稳定。同样，纤锌矿（ZnS）在1293 K以下不如闪锌矿（ZnS）稳定。当颗粒小于7nm时，300K下处于真空中的纤锌矿比闪锌矿更加稳定。当颗粒很小时，将水滴加到ZnS纳米颗粒表面将引起纳米颗粒结构的变化，表面间的相互作用可以通过聚集和解离引发可逆的结构转变。其它尺寸相关相稳定性的粒子还包括Al2O3 、ZrO2 、碳、CdS、BaTiO3、Fe2O3、Cr2O3、Mn2O3、Nb2O3、Y2O3和Au-Sb体系。- 相转变动力学是尺寸相关的，转变通常在低温下（低于几百度）发生。在此条件下，由于其高活化能，表面成核和体相成核速率较低。因此，相转变主要通过与纳米颗粒间相互接触相关的界面成核实现。如此的结果是，转变速率为颗粒数目（尺寸）相关，在紧密堆积（高度聚集）的纳米颗粒中比松散堆积的纳米颗粒中进行得更快。复杂的同时相转变和颗粒粗化常在纳米颗粒中出现。- 纳米颗粒的尺寸相关吸附和纳米矿物的氧化。
这些尺寸相关性质凸显出颗粒尺寸在纳米颗粒稳定性和反应性中的重要性。

**注释**

**参考文献**
The Case for Nanogeoscience, MICHAEL F. HOCHELLA, Jr., Annals of the New York Academy of Sciences 1093 (1), 108–122.- Charting the future of nanogeoscience, August 26, 2002, Dan Krotz date=20160303182750
元善光寺站

元善光寺站（f=y）是位于日本长野县饭田市座光寺的东海旅客铁道（JR东海）和日本货物铁道（JR货物）饭田线车站。
候车室内(2023年4月)
月台(2023年4月)

**车站构造**
平交道(2023年4月)
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，可进行列车交会的地面车站。各月台以站内平交道联络，侧式月台侧（北侧）设有站舍。在岛式月台侧有一条侧线。岛式月台南侧设有1条侧线。
饭田站管理的无人站。至2013年3月为止东海交通事业的职员担当业务，是业务委托站，一度设置绿窗口（早上、夜间为无人站）。

**月台配置**

**利用状况**
在本站步行5分钟便到达长野县饭田工业高等学校，在上学时间，学生会利用此车站。以下就是上车乘客人数。- 2003年 - 550人- 2004年 - 553人- 2005年 - 529人- 2006年 - 491人- 2007年 - 474人- 2008年 - 506人- 2009年 - 485人

**车站周边**
在本站步行7分钟便到达元善光寺，沿途都有许多卖土产的店铺。元善光寺南侧是麻绩之里、麻绩神社，社内有一棵400年的树，称舞台樱。- 长野县饭田工业高等学校- 太平洋水泥饭田服务站- 平安堂座光寺店

**历史**
 1923年（大正12年）3月18日 - 伊那电气铁道线山吹站至元善光寺站延伸段启用。新设元善光寺站终点站。- 1923年（大正12年）8月3日 - 伊那电气铁道线饭田站至元善光寺站延伸段启用。本站成为中途站。- 1943年（昭和18年）8月1日 - 伊那电气铁道线国有化，成为国铁饭田线车站。并改名为座光寺站。- 1950年（昭和25年）5月20日 - 车站再次改名为元善光寺站。- 1971年（昭和46年）12月1日 - 行李・専用线出发外的货物起卸服务停止。- 1986年（昭和61年）11月1日 - 晚上无人站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 因国铁分割民营化，本站成为东海旅客铁道和日本货物铁道的车站。- 1996年（平成8年）9月30日 - 货物列车最后运作日。- 1998年（平成10年）3月31日 - 开始业务委托。

**相邻车站**
 东海旅客铁道
 CD 饭田线
: ■快速「水篶」
:: 饭田－（只限上行停靠伊那上乡站）－元善光寺－市田
: ■普通
:: 伊那上乡－元善光寺－下市田

**参考资料**

**参见**
 日本铁路车站列表
郑州国际物流园区

郑州国际物流园区是河南省郑州市一个总面积达86平方公里，以现代物流业为主导产业的园区。园区成立于2010年9月，西起京港澳高速公路，东至新107国道，北到陇海铁路线，南至郑州民权高速公路。

**交通区位**
园区的交通、物流、保税仓储、航空运输设施完备。京港澳高速公路、郑民高速公路、国道310和107贯穿园区，附近有5个高速公路出入口，5分钟可抵达高速铁路客运中心，10分钟可抵达郑州新郑国际机场。郑州铁路集装箱中心站、郑州出口加工区A区、河南公共保税物流中心和郑州新郑综合保税区都位于园区周边。
玛歇娜·卢莎

玛歇娜·卢莎（Masiela Lusha，catIdx=Lusha, Masiela），美国作家、演员、慈善家，因出演美剧《乔治·洛佩兹》（George Lopez）、电影《小夜刀：最后的吸血鬼》等而为人所熟知。作为作家，她翻译过特蕾莎修女的诗作与祷文，还用多种语言写过书。
卢莎的童年主要是在阿尔巴尼亚、匈牙利、奥地利等地度过的。她曾在维也纳学习过芭蕾舞，1993年时赴美国密歇根州定居，在那里她又继续学习了各种舞蹈。此后她因在华纳兄弟推出的连续剧《乔治·洛佩兹》中连续五年扮演主角卡门·洛佩兹（Carmen Lopez）而成名。她也因此在年仅20岁时就成为了一位经验丰富的演员。在这之后，她又接连出演《Muertas》、《Katie Malone》、《Ballad of Broken Angels》、《Summoning》、《A Father's Love》、《彗星时间》（Time of the Comet）、《小夜刀：最后的吸血鬼》（Blood: The Last Vampire）等电影，并连续两年获得青年艺术家奖 （Young Artist Awards）。2007年时卢莎成立了一家制片公司Illuminary Pictures，该公司已推出过两部影片。在其职业生涯中，她曾多次被列入各种“最佳着装”榜单。
作为一名作家，卢莎被认为是世界上最年轻的以两种语言出版书籍的作家。同时她被评为北美十大最具天赋诗人（Top Ten Talented Poets of North America）之一。她出版过四部诗集《Inner Thoughts》、《Drinking the Moon》、《Amore Celeste》、《The Call》，一部小说《The Besa》以及两本儿童读物《Boopity Boop! Goes To Hawaii》与《Boopity Boop! Writes Her First Poem》。她还曾用英语、阿尔巴尼亚语、德语写过和翻译过许多诗。
卢莎曾在不同国家居住的经历使她热衷于从事慈善事业。2006年，她创立了非营利性的世界儿童基金会（Children of the World Foundation），致力于为儿童提供食物、居所、教育等。她还捐出4万平方米的土地为基金会在南加州建立了第一座社区中心。

**参考资料**

**外部链接**
  官方网站 date=20050311211437 - id=1126641
渡台禁令

渡台禁令或渡台三禁，是伊能嘉矩对清治时期台湾不同时期针对不同对象所颁布各项移民相关政令的泛称，实际上清代并无某一时间点具体颁布「渡台禁令」。

**背景**
1683年，清康熙帝派施琅领兵攻打台湾岛，郑克塽随后投降，明郑政权覆亡。然而，康熙用兵于台湾，仅是为了扫除前朝反对势力，并非有意治理台湾；当时，康熙曾表示：「台湾仅弹丸之地，得之无所加，不得无所损」，朝廷中亦有不少大臣反对将台湾并入帝国版图。经施琅屡次上奏（如在〈恭陈台湾弃留疏〉中提到将台湾并入版图并不会增加中央的财政及兵力负担，此外该地又更可作为东南沿海各省的屏障），康熙帝终于接受其建议，并于1684年正式将台湾纳入版图，隶属福建省台厦道台湾府。伊能嘉矩认为，清朝治理台湾初期仍多采取被动防制政策，并对台湾人不信任，制定禁令与规定，遂依施琅之建议颁布「渡台禁令」，以限制汉人前往台湾。

**内容**
下列之人民渡台之三项限制内容，其并非为清政府所发布之原文，而是由学者伊能嘉矩在整理史料之后所记：
# 欲渡航赴台湾者，先给原籍地方之照单，经分巡台厦兵备道之稽查，依台湾海防同知之审验许之，潜渡者处以严罚。
# 渡航台湾者，不准携伴家眷，既渡航者不得招致之。
# 粤地（广东）屡为海盗渊薮，以其积习未脱，禁其民之渡台。

**影响**
早年学界认为，上述第二类禁令造成台湾人口之男女比例严重失衡，也促成某些移民向原住民（大多为平埔族族群）妇女求婚的意愿，并借此获得其于母系社会系统中所继承之财产（如土地），当地亦因此产生谚语「有唐山公，无唐山妈」。某些无法娶妻，或发妻未能得子，又希望有后代继承其香火者，往往以过继、收养子等方式因应此一问题，因此产生「大量螟蛉子」之现象。，平埔族重视女儿的风俗融入，也造成台湾「抽猪母租」的风气盛行。此外，此禁令亦导致大量罗汉脚（男性游民）产生，成为当地社会动乱（如械斗）之源头。
但晚近研究指出，台湾开发史上确有原汉通婚，但只有少数汉人男性得与原住民女性通婚，理由有六：
一、史料仅记载拓垦初期汉人男多于女，男性婚配困难，以及某些原汉通婚，但从未同时记载原汉大量通婚。离台返乡、婚后来台、返乡结婚及来回两岸等可能才是初期移民的普遍选择。
二、台湾汉人男多于女的记载仅出现在荷领至清初之间。乾隆初期以后不复有此等记载。原因是雍正乾隆朝已屡屡开放搬眷入台。男多于女现象在乾隆朝已经缓解。
三、台湾原住民人口偏少，可婚配女性远少于突然大量涌入的汉人男性。多数汉人男性不可能有机会与原住民女性婚配。
四、原住民部落有其族群意识与团结，不可能允许原住民女性多数与汉人通婚而导致原住民灭族的惨剧。汉人之族群歧视也使双方多数人不愿通婚。清朝法律更长期禁止原汉通婚。
五、日治时期多数平埔部落仍然健在。显示其女性过去并未大批嫁与汉人而剥夺本族男性结婚繁衍的机会。日治时期户籍记载也显示原汉通婚仅占平埔族女性婚姻之少数。
六、晚近基因研究显示，原住民基因占台湾汉人基因平均比例很低。显示历史上原汉通婚占汉人婚姻比例不高。台湾汉人家族在台历代母系祖先中，确实可能包含原住民，但原住民女性并非汉人在台母系祖先的多数。
前两类禁令，有清一季虽未明言取消此类相关禁令，但也缺乏明文记载之律令出处或持续执行之证据。
至于伊能嘉矩所言之第三类禁令，缘由为广东人在明郑年间屡次协助其海军对抗清廷，而且当地海盗活动一向频繁；在施琅过世后，该禁令即告解除，因此实际上持续时间甚短。但由于有关渡台三禁的说法深植人心，过去曾认为此令造成台湾客家人在人口数上不及闽南籍者，或遭同化成福佬客。
1875年，沈葆桢受命出任台湾海防钦差大臣，经考察后认为必须解除过去限制汉人的各种渡台限制以落实「开山抚番」政策，否则台湾之土地将无法充分开发；同年2月，沈葆桢上奏请求解除关于台湾之各种禁令，并获得朝廷准许。
台湾于清治初期之出入港口虽只开放福建厦门与台南鹿耳门对渡；后因北台湾逐渐开发，才分别于1784年和1788年开放鹿港及八里坌为通商口岸，当地亦因此产生俗谚「一府二鹿三艋舺」。但实际上台湾一侧与大陆对渡之港口远不只以上，台中大安港即为清代自然形成的重要移民口岸

**争议**

**设置时间**
有部分学者认为，清初康熙二十三年（1684年）并未设有渡台禁令，非正式条文。其因如下：
# 「完全缺乏文献证据」 135~136
# 「文句不像清代文献」 135~136
此故，有一说其可能是在康熙五十一年（1712年）开始实施，也有分项讨论者：
# 「渡台必须于内地取照经官核准的规定，是形成于康熙四十一年至五十年间，原因是开放渡台日久，奸徒混渡台湾」 137~138
# 「不得携眷之禁令，最早见于康熙五十六年所修的《诸罗县志》所说『内地各津渡妇女之禁既严』，此禁当起于康熙五十六年以前。」 137~138

**第二条存在与否**
除缺乏明文出处与人口数据支持外，台湾男女失衡情形亦只见于清初记载，其后不复存在。此外，清代女性渡台之例证亦广泛可见于台湾居民族谱，例如王永庆家族的「开台祖」是道光年间携子渡台的寡妇许雪，即是典型的「唐山妈」。

**第三条存在与否**
有学者质疑或否定禁粤地人渡台一条文之存在 135~136。而其因如下（待补全、细述）：
# 「施琅禁惠、潮之民渡台之事只见于黄叔璥《台湾使槎录》，不见于其它官书。」

**参阅**
 台湾编查流寓

**参考文献**

**外部连结**
 国立中央大学 - 台湾历史教学资料库 date=20200506165840 - 台湾移民历史的考察 date=20160929123211 
*http://ebooks.lib.ntu.edu.tw/1_file/NTL/12/c4hsyquarter2.pdf date=20210301100734 - 陈泉甫.清领时期屏东平原之番汉关系.国立政治大学.2004 date=20170305014349 
*dead-url=no

**延伸阅读**
  《嘉义县志》〈沿革志〉第四篇-「嘉义县」雏型的形成 1683-1895：135-168 date=20201209082756