陆奥号战舰

陆奥号战列舰是日本海军长门级战列舰的第二艘，舰名源于日本古代的令制国陆奥。在大和级战列舰服役前是日本海军最强大的战列舰，也是同期世界上战斗力最强的战列舰之一。1943年在柱岛爆炸事件中沉没。

**概况**
陆奥号作为八八舰队计划的一部分，于1918年6月1日在横须贺海军工厂开工，1920年5月31日下水，1921年10月24日竣工。陆奥号与姊妹舰长门号成为日本力量的象征而受到国民的喜爱，学校的教科书上曾将两舰描绘为男子汉的形象。第二次世界大战中，因为“渐减邀击”的战略思想（长门、陆奥在此战略下是最后决战的主力）、重要舰船的谨慎使用、航速的限制等，而很少出战。开战以后，日本海军的战列舰战队也因为长期驻泊广岛的柱岛锚地待机，而被频繁出击的航空母舰战队的军官讽刺称为“柱岛舰队”。陆奥号得以残存到战争后期，但于1943年6月8日因原因不明的爆炸事故在柱岛附近的海上沉没。1970年，舰体的大部分被打捞，遗物在日本各地展示。与其他战后被打捞、拆卸的日本军舰不同，陆奥号的舰体仍有一部分残留在沉没处。

**建造与改装**
1921年11月，在华盛顿海军会议上，英国和美国主张将包括陆奥号在内的各国计划中和未完成之军舰全部废弃，但日本认为刚刚完成试航的陆奥是已完成的军舰，不在此限。双方为此展开了长达3个星期的争论，日本提出陆奥号的建造资金中有一部分来自小学生的捐款，如果将其废弃则无法向国民交代。西方记者一度报道说陆奥号的舰名与明治天皇的名字睦仁读音相同，因此日本必然全力争取。英美方面的调查由于日本的干扰，没能抓住陆奥号未交付使用的确证。最终日本被准许保留陆奥号，而美国得以继续建造3艘科罗拉多级战列舰，英国则继续建造2艘纳尔逊级战列舰。
长门号与陆奥号是世界上最早装备16英寸（406mm）口径舰炮的一批战列舰，足以让日本与英美一起成为首屈一指的全球列强，以上几艘通称为“BIG 7”，试航时速度达到26.728节，在当时的战列舰中可以说是首屈一指的。舰首采用了少见的勺形艏。在装甲防护上采用了重点防护的思想，没有在主装甲带上方安装舷侧装甲。
1930年前后，陆奥号进行了大规模改装。修改了舰艏形状（从侧面看变成了锐角），延长了舰尾、加装了防雷突出部和三层舰底，增厚了水平装甲，增多了水密舱。二号、三号主炮塔换装10米测距仪，拆除了2座140毫米炮，增加了4座双联装40倍径127毫米炮和20门25毫米机关炮，同时增加了主炮和副炮的最大仰角，拆除了鱼雷发射管。更换了锅炉，但未更新蒸汽轮机，烟囱减为一座，增加了燃料装载量，续航力得到增加，但最大航速有所下降。将舰桥与桅楼合为一体，形成了日本战列舰典型的舰桥模式。改装中撤除的四号炮塔被用作江田岛海军兵学校的教具，海军兵学校改为海上自卫队学校之后，火炮与炮弹在一起展示。

**太平洋战争**

**舰历**
在太平洋战争初期，她与广岛湾周围的其他战舰一起被保存下来。
1941年10月8日，联合舰队旗舰从陆奥改为长门。
12月8日袭击珍珠港时，联合舰队司令长官山本五十六率领战舰部队（长门、陆奥、日向、伊势、扶桑、山城）和第3航空战队（凤翔、瑞鹤、三日月 和夕风），第一鱼雷战队各驱逐舰，向小笠原群岛附近海域推进。12月11日，陆奥在航行中方向舵失灵，在转弯时从舰队中落伍。然而，在大约15分钟后恢复，联合舰队参谋长宇垣缠担心“如果有一艘敌方潜艇，这将是一个绝佳的攻击机会。“
1942年6月上旬全面参与中途岛海战。然而，由联合舰队司令长官山本五十六上将指挥的第一战队（大和、长门、陆奥）等主力部队在南云机动部队后面航行，对战场没有贡献。机动部队被摧毁后，主力返回，航母赤城号的幸存者从第4驱逐队第1小队（岚，野分）转移到陆奥。6月14日，主力返回吴港。
同年8月7日，美军登陆瓜岛和佛罗里达群岛，太平洋战争中关键的瓜岛海战开始。
8月9日，陆奥被编入前进部队，由近藤信竹中将指挥。
8月11日，前进部队从日本本土出击。出击时的前进部队本队是陆奥、第4战队（爱宕、高雄、摩耶）、第5战队（妙高、羽黑）、水上飞机航母千岁、第2鱼雷战队、第4鱼雷战队。8月17日，前进部队向楚克湾推进。
8月21日，作为前进部队 的成员，陆奥与五月雨一起离开了楚克群岛锚地。
8月24-25日参加第二次所罗门群岛海战，但没有机会与美国舰队进行水面作战，只有防空作战。 高雄级重巡洋舰（第4战队）、妙高级重巡洋舰（第5战队）、最上级重巡洋舰（第7战队）、利根级重巡洋舰（第8战队）、金刚级战舰（第3战队、第11战队）等高速舰艇追击美军特遣队，最高航速25-6节，陆奥还有第2驱逐舰队的3艘白露级舰（村雨、五月雨、春雨）与前进部队分离并留在后面。《战史丛书49，东南方面海军作战》中，描述了“低速战舰已经不适合以航空母舰为中心的作战要求。”
8月25日深夜，陆奥、第2驱逐队和补给部队（日本丸、峰云）与前进部队会合。 
8月27日，陆奥对接触的美军飞机发射主砲，美军飞机投下炸弹后撤离。在此期间，支援部队（机动部队、前进部队）燃料耗尽，战舰部队依序返回楚克岛锚地。
8月31日陆奥和护航驱逐舰脱离前进部队，前往楚克岛锚地。9月2日抵达楚克岛。
9月5日，前进部队与机动部队也返回了楚克湾。联合舰队参谋长 宇垣缠在他的战争日记战藻录中写道：“两个舰队可以要求相同的船只陪伴三个战队，但结果会是什么？” 陆奥被排除在外。隶属于联合舰队的主力部队（大和陆奥，第9战队 ，第7驱逐队 ）。之后，陆奥在楚克岛泊地待机。既没有参加10月中旬的南太平洋海战，也没有参加11月的第三次所罗门群岛海战，随战舰大和在后方等待。出于这个原因，它有时被称为“燃料箱”或“舰队旅馆”。在第3次所罗门群岛海战中，提前从大和和陆奥补给了粮食以派遣船只。此外，由近藤中将指挥的第2舰队旗舰重巡洋舰爱宕航海长因人事变动而离舰（爱宕继任航海长是山香哲雄中佐），因此陆奥航海长临时就任爱宕. 
11月14,15日在瓜达康纳尔海战夜战中爱宕与两艘美军战舰（南达科他州号和华盛顿号）交战。在一系列的战斗中，两艘战舰（比叡和雾岛）、重巡洋舰衣笠和三艘驱逐舰（晓、夕立和绫波）被击沉，运输船团也被摧毁。第11战队指挥官阿部弘毅少将旗舰从比叡转移到驱逐舰雪风（第16驱逐队）
11月18日在楚克泊地阿部弘毅从雪风移至陆奥，第11战队解散。

**沉没与打捞**

**爆炸断裂**
1943年1月7日，陆奥与航母瑞鹤、重巡洋舰铃谷、多艘驱逐舰（有明、夕暮、朝潮、矶波到塞班附近、电与天雾在途中会合)返回本土黛治夫大佐也在船上。瑞鹤队前往吴港，陆奥队（陆奥、朝潮、电）于12日抵达横须贺。之后，陆奥停泊等待。 2月15日，陆奥在三艘驱逐舰（山云、旗风和野风）的护航下，离开横须贺，前往濑户内海的广岛湾柱岛泊地。
5月12日，美军登陆阿图岛，阿图岛战役爆发。第二战队准备出击，但未及出击。5月29日阿图岛战役以"玉碎"战败结束，陆军山崎保代大佐率领约2400名阿图岛守备队，仅29人生还。
6月8日，陆奥停在广岛湾外的柱岛泊地。清晨开始下的小雨已经停了，没有风港口笼罩着雾。姊妹舰长门、战舰扶桑、重巡洋舰最上、轻巡洋舰大淀、第11鱼雷战队的龙田、岛风、若月、玉波驱逐舰停泊。当天上午11:30左右，152名甲种预科练习生登上陆奥进行舰队实习。陆奥舰长三好辉彦大佐拜访了前一天刚到任海军兵学校同期的扶桑舰长鹤冈信道大佐，中午前返回陆奥。在陆奥，午餐结束该休息时。航行人员正在准备锚地变更作业。12时15分左右，陆奥三号和四号砲塔间突然冒出浓烟，随即发生爆炸，四号砲塔后甲板的舰体折断一分为二。爆炸不久，舰身前半部向右舷倾斜、倾覆并沉没。此时，有目击者证词称，重达360吨的第三号砲塔被炸飞起到与舰桥几乎同高。据目击陆奥爆炸的一名士兵说，烟雾出现，随即后甲板断开，引发大火。
目击爆炸的扶桑发出陆奥爆沉的紧急电讯，并立即派出了一艘救援船。航行中的长门以为爆炸声是火砲试射，随即收到了发自扶桑的消息称陆奥沉没，认为这是美军潜艇的鱼雷袭击造成的。加速离开现场后，派出一艘救援船。长门舰长久宗米次郎大佐企图返回吴港，但第一舰队司令清水光美中将命令驶回柱岛，长门继续进行救援行动。同时，吴海军基地也判断这是潜艇袭击，并部署了反潜舰。最上号重巡洋舰由于大雾没有目睹事故，但收到潜艇突袭消息后，预备深水炸弹作业，但人为疏失，两枚深水炸弹误投。昭和天皇收到陆奥爆沉的报告后，不断地问高松宫宣仁亲王（军令部、海军大佐）“你们有针对潜艇的对策，对吗？”
陆奥舰前半部沉没后，舰尾后部仍漂浮着，周围的每艘船都派出小船进行救援工作。舰尾一直漂浮到下午5:00左右，大约四小时后（日落后）沉没。1,474名人员（包括编制1,343名，及134名上午11:00登舰进行舰务实习的预科练甲飞第11期练习生和教官死于事故），仅353人幸存，大多数罹难者死于爆炸。在舰长室里发现了陆奥舰长三好辉彦的尸体。陆奥副长大野小郎大佐原是雾岛号战舰号沉没时的副长，但这次他在陆奥殉职。此外，该舰主要行政长官，包括轮机长、砲术长、主计长、军医长、作战长（末武政治中佐，刚刚接替福地周夫）都殉职。冲原秀也中佐（陆奥航海长）是南太平洋海战中受损严重的筑摩号重巡洋舰航海长调任，陆奥爆炸时在右舷甲板被爆风抛入海中，虽然当时活了下来，但他后来仍因爆炸受伤而死。
353名陆奥幸存者中的大多数是士兵，其中许多人是新兵午饭后在甲板上洗碗。由于天气恶劣，大部分人都在船上，很难从舷窗逃生。 陆奥幸存者被安置在长门，然后在船上前进到特鲁克岛泊地。许多人被送往南海群岛并在战斗中丧生。另外，有特殊技能证章的人，直接分配给长门。陆奥卫兵司令官中村干一大尉当时前往吴海军基地开会，所以安然无恙。爆炸时在陆奥上层甲板上幸存下来的上别府宣纪中尉在担任特殊4型内火艇船员之后成为载人鱼雷回天特攻队出击（第一次出击，菊水队）后，他在伊37号潜艇沉没时阵亡。

**隐瞒消息**
在陆奥事件中死亡预科练习学生的葬礼从未在他们所属的土浦海军航空队举行。即使同为航空队，对于陆奥事件幸存者的航空队人员施加了严格的禁言令。陆奥爆炸时，所属的第一舰队司令长官清水光美中将被转为预备役，在沉没点装设了一个红色浮标。
扶桑号停泊在陆奥南南西方约 1,000 米（扶桑舰长回忆中为 2,000 米）发出电讯『陆奥爆沉。1215』之后一切有关陆奥的通讯都被禁止，事发地点附近也禁止航行。陆奥爆炸事件对公众保密，也继续向遇难乘员家属发放薪水。当三好（陆奥舰长）的妻子起疑到访海军省时，即使是中泽佑大佐（海军兵学校43期，三好海军兵学校同学）也无法说出真相，只能要他回家。受国民喜爱的陆奥在没有战斗的情况下，爆炸沉没的坏消息无法报导，直到战后，公众才得知这一事件。然而，联合舰队的每艘船都收到了消息，海军兵学校的教官们被陆奥爆炸前转移接受治疗的福地周夫吓了一跳“你是鬼。”。1945年12月9日，战争结束后，驻日盟军总司令部开始通过 NHK第1放送和第2放送，说明包括航空母舰信浓、云龙、瑞鹤、千代田和战舰陆奥沉没的事实真相。
调查委员会对爆炸原因进行了调查，但没能得出确定的结论。对爆炸原因的推测有间谍破坏、三式弹自爆、「潮」号驱逐舰掉落的深水炸弹爆炸等等。日本海军曾打算打捞陆奥号，但由于舰体损坏严重而放弃。1944年7月，从陆奥号的燃料库中回收了约600吨重油。1970年，深田船只打捞株式会社重新开始打捞工程，将舰体的约70％打捞上来，包括舰艏菊纹章、主炮塔与副炮在内的一部分遗物在各地展示。

**历任舰长**
吴市海事历史科学馆外展示的主炮
1922年的陆奥号
改装后的陆奥号
1928年日本海军访问香港时的维多利亚港，左起：陆奥号（日本军舰）、天龙号（日本军舰）、竞技神号（英国军舰）及扶桑号（日本军舰）。

**参见**
 长门级战列舰- 长门号战列舰- 八八舰队

**注释**

**参考文献**
 吉村昭，陆奥爆沈（新潮文库、1979年改版） ISBN 4-10-111707-1- 青山淳平，海市のかなた 戦舰「陆奥」引扬げ（中央公论新社、2001年） ISBN 4-12-003162-4- 雑志“丸”编集部，日本の军舰 第1巻，（光人社、1989年） ISBN 4-7698-0451-2- 不二美术模型出版部编，戦舰长门・陆奥 舰船模型の制作と研究，（出版共同社、1977年）- 日本海军舰艇写真集，戦舰 大和 长门 长门 陆奥，（光人社） ISBN 4-7628-0771-6- 戦舰陆奥 その栄光と悲剧（产経新闻社，1971）

**外部链接**
  陆奥号纪念馆-  一些陆奥号的图片 date=20200724214524 -  陆奥号履历 date=20200513072059