福田BJ6123

福田BJ6123（FOTON BJ6123）是中国大陆车商福田汽车所生产的一款低地板城市客车，动力则有柴油、天然气、纯电动、燃料电池、混合动力等多种。

**规格**

**中国北京规格（第一代车身）**
北京公交使用的BJ6123C7C4D型
*引擎：
**康明斯 ISBe4+ 225B（BJ6123C7C4D）
**康明斯 ISB6.7E5225B（BJ6123C7NJB-1）
**玉柴 YC6L240N-50（BJ6123C7BTD）
*马力：225马力（柴油）/240马力（天然气）
*排气量：6.7L（柴油）/8.4L（天然气）
*轮轴型式：
**前轴：ZF RL85A
**后轴：ZF AV132
*变速箱：
**伊顿A-7811电动机+AMT
**艾里逊T270R（BJ6123C7NJB-1、BJ6123C7BTD）
*全长：
**11980mm（柴油/混合动力）
**11700mm（天然气）
*轴距：
**5900mm（柴油/混合动力）
**5800mm（天然气）

**台湾规格**
2010台北花博彩绘广告车四期引擎车款,使用部分大宇零件
台中客运福田汽车之内部
*引擎：
**康明斯 ISBe4+ 225B（2010年～2013年－四期引擎）（BJ6123C7C4D(2010~2013）
**康明斯 ISB6.7EV300B（2013年至今－EEV环境友好引擎）（BJ6123C7C4D(2014)、BJ6123C7NJD）
*马力：221hp(2010~2013)、300hp(2013~2014)
*排气量：ISBe4+ 225B 4460.0cc/ISB6.7EV300B 6690.0cc
*轮轴型式：
**前轴：ZF RL85A
**后轴：ZF AV132
*变速箱：EATON五速按钮式自手排(起步时，以二档起步)(油电混合(2010~2013))/ZF Ecolife 6AP1200B六速自排(油电混合(2014))(柴油)
*全长：11980mm
*轴距：5900mm

**使用情形**

**台湾台北**
台北首都客运集团采用本型式油电混合低地板公车，后来在2011年9月时，大都会客运也采购20辆油电混合低地板公车，后来台北客运、首都客运及大都会客运也引进五期柴油版本。

**台湾台中**
2013年11月台中客运采购本型式的柴油动力低地板公车55辆，2014年又引进4辆油电混合低地板公车。

**中国北京**
BJ6123EVCA-48型纯电动客车
BJ6123FCEVCH-1型氢燃料电池客车
BJD-WG120FN型无轨电车
BJ6123SHEVCA-9型LNG-电混合动力车于2022年6月17日首航489路，该车型采用与BJ6129系列相似的造型
BJ6123系列现为北京公交的主力车型之一，该系列早在2008年就有试验样车服役于北京公交，为3辆BJ6123C6N4D型氢燃料电池车，但仅运营至2009年242。2009年初，一台BJ6123C7B4D型混合动力试验样车也曾在北京公交服役244。
最早大批量投入运营的是油电混合动力型号BJ6123C7C4D，共计800辆，于2009年6月开始陆续交付252，主要服役于3、8、22、88等线路。2010年，祥龙公交开始使用BJ6123C7NJB型柴油车259，2011年则有另一款柴油车型号BJ6123C7NJB-1相继投入运营，其中北京公交分两批共引进300辆低地板型，祥龙公交则引进80辆二级踏步车263。2011年底，天然气型号BJ6123C7BTD投入北京公交运营，车型分压缩天然气和液化天然气两批268。液化天然气型号BJ6123C7BCD亦在一些远郊区县的公交公司服役。
2013年，运营郊区线路的北京八方达开始使用BJ6123C7BTD-1型液化天然气城市客车，这批车采用与上一代BJ6123系列不同、此前已用于两款铰接车的“鹰脸”造型281，同样采用此造型的852辆BJ6123C7BCD-2（亦以液化天然气为燃料）也陆续投入北京公交运营283，纯电动型号BJ6123EVCA系列也于2013年陆续开始服役，采用锰酸锂电池或磷酸铁锂电池284。2015年，采用鹰脸造型、标示为BJD-WG120FK的无轨电车也投入运营290，无轨电车型号后来又衍生出BJD-WG120FL（186辆）、BJD-WG120FM（仅1辆）、BJD-WG120FN311。2015年，BJ6123C7BTD-1压缩天然气车投入北京公交运营281，次年八方达又引进柴油车BJ6123C7BHD302和串联式混合动力车BJ6123SHEVCA-3303。
2017年，采用银隆钛酸锂电池的BJ6123EVCA-37型纯电动客车大量投入北京公交运营，但因电池相对体积较大且能量密度低，电池容量仅175Ah，需携带数量较多的电池组，这批车的载客能力有所降低，载客量仅77人307。同年，已并入北京公交集团的八方达也开始使用BJ6123EVCA-21和BJ6123EVCA-25型二级踏步纯电动车312。
2018年，BJ6123系列的氢燃料电池车型号BJ6123FCEVCH-1投入北京公交运营，该车型氢燃料电堆产生的电能为动力电池充电，再由动力电池组为驱动电机供电315。2019年，仍然采用钛酸锂电池的BJ6123EVCA-47和改用锰酸锂电池的BJ6123EVCA-48型投入北京公交运营318，同时投运的还有使用钛酸锂电池的插电式混合动力车BJ6123SHEVCA-5型。2020年，采用钛酸锂电池的BJ6123SHEVCA-7型插电式CNG-电混合动力车以及采用磷酸铁锂电池的BJ6123EVCA-55型纯电动车、BJ6123SHEVCA-2型插电式柴电混合动力车也开始服役于北京公交。
2021年世界轮椅冰壶锦标赛召开前，北京公交和福田欧辉将15辆BJ6123C7BCD-2改装成供残疾人运动员使用的“福祉车”，车厢中前部拆除座椅后改造成可同时搭载6辆轮椅的停放区，车厢与驾驶室之间也专门安装了隔离板，隔离司机与乘客区域。
2022年6月17日，BJ6123SHEVCA-9型插电式LNG-电混合动力车辆投入北京公交运营，该车型采用BJ6129系列城市客车的造型。同年7月起，一些原属第六客运分公司（八方达天桥、大兴分公司合并而成）的BJ6123SHEVCA-3转配至运营市区及近郊线路的北京公交第一、第三客运分公司。

**中国湖南**
长沙市于2010年引进一批BJ6123PHEV-1型插电式混合动力汽车，服役初年即获得当地民众的好评。2014年，同系列的BJ6123PHEVCA-6型混合动力车开始在长沙公交运营。

**中国浙江与内蒙古**
2011年10月，杭州公交订购40辆BJ6123PHEV-1型混合动力客车。呼和浩特市公共交通总公司则于2012年引进50辆BJ6123PHEV型压缩天然气-电混合动力客车。

**中国安徽**
蚌埠公交集团于2013年首次购买BJ6123C7BCD-1型压缩天然气客车近五百台，受到市内乘客及公交驾驶员一致好评。2014年，又增添两百台BJ6123PHEV型气电混合动力客车，再次获得好评。2017年，蚌埠公交集团作为福田汽车的忠实伙伴，又购入百台最新鹰眼BJ6123PHEVCA-7型气电混合动力客车，投入三条新能源特色线路运营。

**中国江苏**
南京市江南公交客运有限公司拥有千余台BJ6123型客车。

**中国广东**
广州电车107路使用的BJ5120A型无轨电车
广州无轨电车于2014年引进一批BJ5120A型无轨电车，该型号以鹰眼型BJ6123为基础。

**参考资料**

**外部连结**
 福田汽车