汉考克号航空母舰

汉考克号航空母舰（USS Hancock CV-19）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的十一号舰，在非官方上亦是长舰体艾塞克斯级的三号舰。她是美军第五艘以汉考克为名的军舰，以纪念第一位签署美国独立宣言、第二届大陆会议主席约翰·汉考克。
汉考克号在1943年开始建造，舰名原为提康德罗加（Ticonderoga），在动工四个月后与CV-14调换舰名，更名为汉考克。1944年汉考克号服役，开始参与太平洋战争。战后汉考克号退役停放，在韩战时期进行SCB-27C现代化改建，并在期间重编为攻击航舰（CVA-19）。改建完成后的汉考克号重返现役，其时韩战已经停火。稍后汉考克号再进行SCB-125改建，增设斜角飞行甲板，然后留在太平洋舰队服役。
北部湾事件后两个月，汉考克号开始参与越战，并多次派飞机到陆上攻击。此后十一年间，汉考克号一共进行了九次的越战巡航，为美国航空母舰之最。1975年越战即将结束之际，汉考克号临时改装为两栖突击舰，参与美国多场撤退行动，在金边及西贡沦陷前夕，救走多名高棉、南越及美国人员、侨民。西贡沦陷后，汉考克号曾被派往营救遭红色高棉胁持的马亚圭斯号货船，但因引擎故障而未能赶上参与。
越战结束后，汉考克号重编为多用途航空母舰，舷号改为CV-19，但翌年汉考克号便从海军退役除籍，并出售拆解。

**建造与早年服役**
汉考克号在1943年1月28日于昆西的霍河造船厂开始建造，其时舰名仍为提康德罗加，舷号为CV-19。3月4日，美国海军部批准艾塞克斯级的改良建造方案，将舰艏及舰艉的飞行甲板缩短，并建造剪型舰艏，以增设两座四联装40毫米高射炮；CV-19即时采用新设计建造。由于剪型舰艏令舰体增长，故新设计亦有称为长舰体艾塞克斯级；或称为提康德罗加级航空母舰。
正当CV-19继续建造之际，波士顿的约翰·汉考克人寿保险公司（John Hancock Life Insurance Company）联络海军，提出为海军筹款购买美国军债，以支付其中一艘航空母舰的建造及装备费用；条件是海军须将在昆西建造的航空母舰更名为汉考克，以纪念在当地出生的约翰·汉考克。海军最终同意了公司的提议，并在同年5月1日将CV-19更名为汉考克号，而提康德罗加则改为命名CV-14。其后公司一共为海军筹得9,600万美金（96,000,000），足以支付汉考克号的建造及装备费用，以至整场战争的所有作战开支。
1944年1月24日（约翰·汉考克207岁冥寿），汉考克号下水，并于4月15日服役。5月23日，汉考克号在切萨皮克湾试航，于6月12日返回波士顿。6月16日汉考克号前往加勒比海试航训练，途经西班牙港等地，在7月3日返回波士顿作最后检修。
7月31日，汉考克号离开波士顿，在8月中横渡巴拿马运河，最后于18日抵达圣地牙哥，并搭载额外飞机及乘客。8月23日汉考克号前往珍珠港，在30日抵达卸载。接着汉考克留在夏威夷近海训练，在9月24日前往西太平洋，于10月5日抵达乌利西环礁，与即将出击的舰队会合。

**第二次世界大战**

**台湾空战**
1944年10月12日，第三舰队的航空母舰预备空袭台湾，汉考克号的舰员正为甲板的轰炸机挂载火箭。
10月6日，第38特遣舰队离开乌利西，前往空袭冲绳岛。汉考克号编入Gerald F. Bogan（Gerald F. Bogan）少将的第二分队，同行舰有旗舰无畏号、碉堡山号、卡伯特号及独立号。10日舰队大举攻击冲绳，出击架次高达1,396架，重创冲绳港口。此时豊田副武估计美军将空袭台湾，命在台的福留繁预备迎战；当时日军驻台战机约有230架。
一如日军所料，12日美军舰队往南空袭台湾。海尔赛派第一分队空袭台湾南部；汉考克号的第二分队空袭台湾北部；第三分队空袭台湾中部；第四分队则集中攻击高雄。清晨各舰派战机作第一波攻击；福留繁则派战机拦截，同时派轰炸机攻击美军航母，台湾空战爆发。美军在空战明显占优，第一波攻击后，日军只剩下60架战机可用；第二波攻击后更全被摧毁，没有战机可迎战第三波攻击；福留繁的指挥部亦在空袭后夷为平地。傍晚日军鱼雷机发现美军舰队，陆续展开攻击，但无一成功，更损失42架。美军当日出击数达1,378架次，只损失48架飞机。
10月13日舰队再次空袭台湾，出击数下降至974架。傍晚美舰队被日军攻击；富兰克林号舰岛受损，无人伤亡；而坎培拉号则被鱼雷重创，要由拖船协助离开战场。14日舰队派146架战机及100架轰炸机再次攻击台湾，顺道掩护坎培拉号撤退；陆军航空队则在中国大陆派109架B-29轰炸高雄。当晚日军鱼雷机再次夜袭，侯斯顿号被鱼雷重创，一度下令弃船；由于两艘受创巡洋舰离台湾及先岛群岛仅km，海尔赛于15日命三艘巡洋舰及八艘驱逐舰组成拯救小队，协助两舰拖行；又派科本斯号及卡伯特号作空中支援。舰队则缓缓向西南撤走。
10月15日第四分队往空袭吕宋；日军则于当日及16日再次空袭拯救小队；侯斯顿号于16日再被一枚鱼雷击中，入水超过6,300吨，舰长一度决定弃船，但同行驱逐舰决定继续拖行。此时东京电台称美军第三舰队已受重创。海尔赛得悉后，认为日军误判拯救小队为第三舰队，索性顺水推舟，以拯救小队作饵，引诱日军攻击；汉考克号的第二分队与第三分队共同掩护小队，但由第三分队伏击从日本而来的飞机。16日早上，日军命那智号及足柄号等由濑户内海出发，往南追击，却在冲绳外海被碉堡山号两架飞机攻击。此时福留繁得悉美军航空母舰未有受损，命巡洋舰队即时撤退。美军埋伏虽然失败，两艘重创军舰仍得而撤走，在27日终于抵达乌利西。
10月17日汉考克号往南行驶，以支援美军重夺菲律宾；而小泽治三郎则命舰队阻止美军登陆，并以自身航空母舰为饵，引开美军舰队，由栗田健男的第二舰队到雷伊泰攻击美军登陆部队；稍后因此引发雷伊泰湾海战。18日汉考克号空袭卡加延省。美军在20日开始登陆独鲁万市，而麦克阿瑟则在当日下午登上滩头，宣告自己重返菲律宾。

**雷伊泰湾海战**
1944年12月8日，参与二战的艾塞克斯级航空母舰正在乌利西休整，组成著名的「杀手阵列」。由前景数起为胡蜂号、约克镇号、大黄蜂号、汉考克号及提康德罗加号；涂上深色迷彩的列星顿号则在阵列后方（相片左面）。
10月21日，汉考克号的第二分队再次空袭吕宋一带。次日汉考克号由第二分队调往第一分队，并返回乌利西补给；这使汉考克号几乎错过整场雷伊泰湾海战。 24日海战爆发；当晚小威廉·海尔赛召回第一分队，然后自己与另外三支分队及威利斯·李中将的战舰往北，追击小泽的诱敌舰队。25日8时22分，托马斯·金凯德中将的第七舰队被粟田的中央舰队攻击，向海尔赛求救；但海尔赛只命第一分队加速西进，未有即时调头。
此时汉考克号等第一分队舰只正在补油。9时17分，第一分队开始往西推进，并在稍后加速至30节，以尽快支援第七舰队。10时30分汉考克号等派出侦察机及第一波攻击机队，但飞机仍要一个半小时才可抵达雷伊泰湾。正当第一分队的飞机赶往雷伊泰湾时，粟田已经开始向北撤退。12时55分，汉考克号派出第二波机队；而大黄蜂号的第一波机队恰好联络上克利夫顿·斯普拉格少将（Clifton Sprague）的特遣单元（Task Unit 77.4.3，代号塔非3号，于不久前遭粟田舰队及神风自杀飞机攻击）。克利夫顿指示机队往北索敌，而自己则继续命残存的驱逐舰搜索圣罗号的生还者。下午1时16分，大黄蜂号的机队发现粟田舰队，但仅击中利根号一枚炸弹，且炸弹没有爆炸；第二波攻击亦一无所获。整日第一分队共出击147架次，被日军击落十架。
26日清晨5时，第一分队终于与南下的第二分队会合，而汉考克号亦调在此时调回第二分队。6时两支分队派出第一波飞机追击粟田，又在8时10分及12时45分派出第二波及第三波攻击，最终仅击沉能代号及早霜号，并重伤熊野号。

**雷伊泰岛与吕宋**
1944年12月15日，汉考克号正在菲律宾海作战。此时雷伊泰湾海战已经结束，舰队正空袭菲律宾各地，以支援重夺菲律宾的美军部队。相中可见汉考克号的前部飞行甲板遭切割缩短，使剪型舰艏上的防空炮可更有效射击。只有汉考克号与提康德罗加号有切割飞行甲板。由于缩短飞行甲板令飞行作业倍添危险，两舰在不同时间将甲板复建。
10月27日第二分队在海上补油，在28日前往空袭马尼拉湾。29日早上，汉考克号等派飞机空袭马尼拉各地机场，并与日军爆发空战，击毁多架飞机；但同日无畏号被神风自杀飞机击伤，在抢修后继续作战。30日老约翰·麦凯恩接替马克·密兹契，指挥快速航空母舰；而提康德罗加号则在当日加入第三分队。
11月5日，第一及第三分队在波利略外海与第二分队会合，然后分别攻击仁牙因湾、北锡布延海及马尼拉湾三地的日军机场及补给舰只，并击沉了那智号，摧毁地面多架飞机。下午列星顿号遭自杀飞机击伤，迫使麦凯恩将旗舰转至胡蜂号。6日舰队再次空袭三地，在傍晚到外海补油。8日汉考克号的第二分队，联同受损的列星顿号返回乌利西休整，在9日抵达。
11月14日，第二分队离开乌利西，接替第三分队作战。15日麦凯恩将舰队旗舰改设在汉考克号。17日第一、第二及第四分队再次空袭吕宋，于20日撤到后方补油。21日第四分队离队空袭雅浦岛，然后到乌利西休整；而第一分队亦在23日返回乌利西，于24日抵达，留下汉考克号的第二分队及艾塞克斯号的第三分队作战。25日，两支分队再次轰炸吕宋等地的日军舰只，其中提康德罗加号击沉了熊野号。
日军再次以自杀飞机还击。中午12时26分，正当第二分队开始派出战机之际，十多架自杀飞机高速向分队迫近。34分，汉考克号的防空炮击毁一架自杀飞机，飞行甲板遭到飞机碎片击伤；不久无畏号及卡伯特号均被自杀飞机击中，舰体大火；稍后第三分队的艾塞克斯号亦遭自杀飞机击伤。基于无畏号损毁严重，其部分飞机临时降落到汉考克号补油，再转飞雷伊泰的美军陆上基地待命。
由于舰队损伤惨重，再加上麦克阿瑟推迟登陆民都洛到12月15日，舰队下令撤退；第二分队在27日率先返抵乌利西休整。到12月3日，所有分队均返抵乌利西。
12月10日及11日，舰队离开乌利西，前往民都洛。此时舰队再次重编，汉考克号仍旧留在波根指挥的第二分队，并担任舰队旗舰；同行舰有分队旗舰列星顿号、大黄蜂号及卡伯特号。12日至16日，舰队集中派战机封锁日军机场，保护美军登陆舰免受攻击。日军升空的飞机多被拦截及击落。

**海尔赛台风**
17日舰队在外海补油，但海面刮起强风，海面波涛汹涌，令舰队作业困难，无法补油。恶劣天气由舰队以东的热带扰动引起；该热带扰动在乌利西以北形成，向西北偏西移动，并快速增强，亦即后来的台风眼镜蛇。由于海浪走向与冬季的东北风一致，海尔赛并未察觉台风迫近。
18日海面风浪加剧，但舰队的天气预报仍然错误，且气压于日出前一直稳定，海面亦继续吹北风，故海尔赛命舰队再次补油。此时风浪开始使舰只脱队；各舰汇报的天气资料迥异，又造成更多混乱。上午10时，气压开始急降，风向同时呈逆时针，海面翻起巨浪；胡蜂号的雷达甚至拍到风眼，台风显然就在附近。海尔赛即时命舰队往西南回避；然而脱队及较慢军舰已无法脱离，甚至有驱逐舰通过风眼。最终美军三艘驱逐舰沉没；蒙特利号及科本斯号机库起火，其中前者更要撤返珍珠港维修；相对之下，汉考克号等大型舰只损伤轻微，仅入水过多。
傍晚4时，舰队终于驶出风暴。6时天气转为明朗，舰队开始搜救落海官兵。其时海尔赛尚未得悉有驱逐舰沉没，直到次日凌晨方得知三艘驱逐舰失去联络。搜救后舰队撤返乌利西，于24日抵达。28日尼米兹批准舰队在美军登陆仁牙因湾后，进入南海。
12月30日，舰队离开乌利西，并先后于1945年1月3日及4日空袭台湾及吕宋的日军机场，却因天气恶劣，效果不彰。7日舰队集中攻击吕宋，再受恶劣天气阻碍。9日美军开始登陆仁牙因湾，几乎没有遭遇抵抗；而舰队则往北空袭台湾及琉球群岛，但恶劣天气仍旧困扰舰队，无法有效攻击。

**南中国海与降落意外**
1945年1月21日，一架TBM轰炸机在汉考克号降落后，意外投下两枚炸弹，造成猛烈爆炸。意外虽造成多人伤亡，但汉考克号的损毁不大，而大火亦迅速受控扑灭，无需到港口维修。
1月10日，汉考克号等快速航空母舰穿过巴斯海峡，前往空袭法属印度支那的日军补给。海尔赛认为伊势号、日向号及部分日军战舰，在雷伊泰湾海战后撤到越南，故先攻击金兰湾。
12日舰队抵达越南外海。凌晨3时30分，第五分队的夜战航空母舰先派飞机侦察。早上6时40分，战舰及巡洋舰等往炮轰金兰湾的战舰。到7时30分，第一、二及三分队的航空母舰开始派飞机空袭。整日舰队出击数达1,465架次，部分飞机更沿海岸搜索目标轰炸，攻击范围遍布越南南部。第三分队空袭了归仁及西贡，并击沉了香椎号、两艘护航驱逐舰、九艘满载的运输舰及一艘油船；被日军俘虏的法国巡洋舰拉莫特-皮凯号（La Motte-Piquet）亦在金兰湾被击沉。最终美军共击沉45艘日军军舰及商船，并摧毁多艘油船。由于港内没有日军战舰，美军的炮舰在早上8时已经撤返。晚间舰队撤往东面补油，并回避台风。海面大浪使舰队到14日才完成补油。
15日上午舰队空袭了高雄及左营港，并击沉了旗风号及松号。低能见度使空袭成效欠佳。下午舰队再次西进，并于16日空袭了香港、广州及海南。恶劣天气及密集防空火炮虽令空袭多有阻滞，但美军仍击沉多艘运输舰。17日东北季候风加强，迫使舰队撤回吕宋西面海域补油，然后再次空袭台湾。
21日早上，舰队开始派飞机攻击台湾各地机场及海港。中午日军的自杀飞机发现美军第三分队，随即展开攻击，先后击伤兰利号及提康德罗加号。当日第二分队亦遭到日军袭击，但未有舰艇受损。下午1时28分，一架TBM轰炸机在汉考克号降落后，意外打开了炸弹舱门，使舱内两枚500磅炸弹随即下坠引爆。爆炸击穿飞行甲板，并引起机库大火。由于损管得力，下午3时汉考克号的大火已经基本扑灭，并紧急修复了飞行甲板，可恢复飞机升降。意外一共造成62人死亡，71人受伤。傍晚提康德罗加号撤返乌利西，而汉考克号等则往北航行，预备空袭冲绳岛及硫磺岛。
22日，舰队空袭了冲绳，并作详细摄影侦察，搜集情报，以作日后登陆之用。晚上舰队撤走，于26日返抵乌利西休整修理。同日雷蒙德·斯普鲁恩斯接替海尔赛指挥美军舰队，编制上改为第五舰队，而快速航空母舰编队亦再次易名，为第58特遣舰队，由密兹契指挥。

**硫磺岛及日本本土**
1945年4月7日，汉考克号遭到自杀飞机击中，舰体起火冒烟；但由于损管得力，舰上大火在不久便扑灭，而汉考克号亦只须到珍珠港而非美国本土维修。相片由艾塞克斯号拍摄。
2月10日，第五舰队鱼贯离开乌利西，前往空袭日本本土。汉考克号编入拉夫·戴维森（Ralph E. Davison）指挥的第二分队，同行舰有旗舰列星顿号及圣哈辛托号。舰队先往东北，于12日在天宁岛与陆战队作演习，然后加速往北前进，准备空袭东京。
2月16日，舰队先派五波战机，扫荡东京湾一带的机场。第三分队的战机率先抵达东京上空，又攻击了港口设施；而第二分队虽遭遇近百架日机拦截，但击落近40架日机。中午密兹契派轰炸机空袭东京大田区等地的工厂；傍晚则派夜间战斗机攻击机场。17日舰队前往硫磺岛，预备支援即将登陆的美军。第四分队于当日攻击了父岛及母岛；第二及第三分队则到硫磺岛以西，将直接支援抢滩的陆战队；其他分队则往南补油。18日汉考克号等舰再次空袭父岛，然后待命；美军战舰则连日炮击岸上设施。
2月19日，美国陆战队开始登陆硫磺岛，硫磺岛战役爆发。汉考克号等主要为舰队及登陆部队防空，偶尔亦轰炸舰炮不可及之日军据点。由于舰载机的凝固汽油弹大多未有爆炸，故效果不佳。日机整日断续侵扰舰队，但多次攻击均告失败。21日两支分队空袭父岛及母岛；而第五分队则加入日间战斗，支援滩头部队。萨拉托加号甫进入执勤海域，即遇袭受创，被迫撤返美国维修，自此未再参与战斗；俾斯麦海号更被自杀飞机击沉，企业号因此要独自担任夜战航空母舰，并连续174小时派出及回收飞机，直至3月2日。23日舰队到外海补给，然后改道北上，再次空袭日本本土。
25日早上，舰队派机队空袭东京，却因天气恶劣，几乎无功而返。下午密兹契中止所有飞行作业，欲改于次日空袭名古屋，然而海面天气进一步恶化，翻起大浪，使舰队无法及时进入攻击范围。26日早上，密兹契取消攻击，命舰队于次日补油，然后攻击冲绳岛；第四分队则在补油后到乌利西休整。3月1日，汉考克号等空袭冲绳岛，并作详细摄影侦察。当晚舰队撤回乌利西休整，于4日抵达。
3月14日，舰队离开乌利西，前往支援冲绳战役，并先空袭九州，削弱该处的日军空中力量。此时舰队编制再稍有调动，汉考克号加入第三分队。
3月18日上午，舰队开始派出机队，空袭九州各地机场，但宇垣缠在美军攻击前，已派出仅余的飞机升空，正前往攻击第四分队，故美军收获不大。企业号先于早上被日军炸弹击中，但未有引爆；无畏号成功拦截自杀攻击，舰体轻微受损；下午约克镇号被炸弹击中，舰体爆炸，在抢修后继续作战。
同日，美军侦察了神户及吴市，发现日军于港内的大批军舰，故密兹契于19日命舰队空袭濑户内海。当日美军击伤了大和号、日向号、榛名号、生驹号、葛城号、龙凤号、天城号、凤翔号、海鹰号、利根号及大淀号等舰。但美军亦遭日机反击，胡蜂号被炸弹击中爆炸，造成多人死伤，在抢修后继续作战；而富兰克林号则身中两枚炸弹，起火爆炸，一度失速，更几近沉没。最终富兰克林号在多艘舰只协助下，缓缓撤走；而企业号及部分第四分队军舰调往第二分队，以掩护其撤退。
3月20日舰队往南撤退，但继续派飞机轰炸九州南部机场；下午第二分队再遭遇自杀飞机攻击，一艘驱逐舰受损，而企业号的甲板则被友军防空炮击中。21日第一分队遭到MXY-7樱花特别攻击机袭击，但将之悉数击落。傍晚胡蜂号转到第二分队，而圣哈辛托号则加入第一分队。各舰于22日到外海补油，而企业号、胡蜂号及富兰克林号等舰则分别撤返乌利西及美国修理；第二分队要到4月才重返战场。23日起，舰队开始日复日空袭冲绳岛，偶而亦空袭硫磺岛，各分队则轮流在海上补油。4月1日，美军开始登陆冲绳岛，舰队继续提供空中支援。5日企业号返回，并加入第四分队；6日日军派出355架自杀飞机及341架轰炸机，攻击美军登陆区的舰只，并击伤多艘；而美军舰队则勉强守住攻击。当日舰队估计己方击落249架日机。晚上美军潜艇发现大和号及其他军舰离开丰后水道，密兹契召集所有航空母舰北进迎击。

**坊之岬海战与遇袭**
4月7日上午8时23分，艾塞克斯号的侦察机发现大和号。斯普鲁恩斯曾打算命战舰迎击，但为免登陆部队遇袭，将任务交给航空母舰。9时15分密兹契先派16架战机再作侦察，并命第一及第三分队预备攻击。此时第四分队仍忙于掩护冲绳，要到45分才进入作战距离。10时起各舰开始派飞机前往攻击，并持续至下午2时。中午12时32分，班宁顿号的飞机率先攻击大和号，并有两枚炸弹击中大和号的主桅。稍后大和号接连中弹，快速向左舷倾侧，最终在2时23分爆炸沉没；日军亦损失了矢矧号、滨风号、矶风号、朝霜号及霞号，另外冬月号、凉月号、雪风号及初霜号亦受损。
不过，美军整日亦受自杀飞机侵扰。中午12时12分，汉考克号发现一架自杀飞机迫近，向其开火。自杀飞机在飞越汉考克号后调头，先向其前部甲板投弹，然后撞入舰体。炸弹击中了左舷的弹射器，当时该处共有三台战斗机，随即引发猛烈爆炸。爆炸让燃油流出来，燃油流到哪，火就烧到哪，就这样一直烧到后部甲板，这期间共波及13架战机。由于损管得力，12时30分舰体大火已经受控，到下午4时30分更可让飞机降落。此次攻击一共造成72人死亡，82人受伤，16架飞机受损。
由于前部甲板损毁严重，汉考克号与卡伯特号在4月9日离开舰队，返回珍珠港。11日汉考克号途经乌利西，在21日抵达珍珠港，并进入干船坞维修。

**日本投降与魔毯行动**
三艘艾塞克斯级航空母舰，停泊在圣地牙哥。由左至右分别是汉考克号、奇尔沙治号及舰艏朝岸的普林斯顿号。当时汉考克号与奇尔沙治号已完成SCB-27C或SCB-27A改建，普林斯顿号则未作任何改建。摄于1954-1955年。
6月7日，汉考克号完成维修，在夏威夷近海试航。13日汉考克号与列星顿号及科本斯号离开珍珠港，在20日顺道空袭威克岛，于26日抵达雷伊泰湾，会合舰队。
7月1日，第三舰队离港出发，往空袭日本本土。汉考克号编入汤玛斯·史伯格（Thomas L. Sprague）少将指挥的第一分队，同行舰有旗舰班宁顿号、列星顿号、贝劳森林号及圣哈辛托号。8日舰队在冲绳外海会合，然后于10日空袭东京。攻击后舰队前往东北，欲于13日攻击本州北部及北海道一带，但因当日天气恶劣延误。
7月14日及15日，天气好转，舰队大举出击，以轰炸B-29攻击距离外的目标；相比冲绳作战，日军的反抗轻微，只有少量飞机有升空作战，且均被击落。舰队空袭了室兰市及函馆等地，击沉橘号，并击伤柳号，且击沉或击伤数十艘运输舰及汽车渡轮，阻止日军运煤南下；而美军及英军战舰则在同日炮击沿岸的大型工厂。16日舰队到外海补油，并与英国航空母舰（编入美军第37特遣舰队）会合。17至18日，舰队再次空袭东京湾。首日天气欠佳，空袭几乎无效；次日天气稍为好转，舰队随即出击，并集中攻击长门号；最终长门号为约克镇号重伤，一度认为已经击沉。空袭后舰队前往日本西南，于21日至22日补油。
7月24日、25日及28日，英美航空母舰舰队前往轰炸濑户内海及吴市，集中攻击日军残存军舰，单在24日舰队的出击数便高达1,747架次，并击沉伊势号、日向号、榛名号、利根号、天城号、青叶号、大淀号、磐手号及出云号；击伤葛城号、龙凤号、海鹰号及北上号。
7月31日舰队出海回避台风，于8月初在海上补给。此时尼米兹截获情报，指日军正于本州以北集结自杀飞机及部队，欲突破美军防线，降落到马里亚纳的B-29基地，遂命舰队即时前往攻击；正当舰队航行之际，小男孩原子弹于8月6日在广岛上空爆炸。8日舰队抵达本州北部的机场；同日苏联正式向日本宣战。9日美军在长崎上空投下胖子原子弹；而舰队则在9日及10日再次空袭本州，摧毁超过251架轰炸机，击伤另外141架，使日军最后反击希望破灭。11日舰队到外海补油；此时日本开始考虑投降条款。12日舰队回避台风，再于13日至15日空袭东京。15日中午，裕仁天皇宣布日本投降，舰队即时中止当日的第二波空袭，但继续拦截接近舰队的日机。
8月23日起，汉考克号开始派飞机搜索陆上战俘营，并空投补给。9月2日，日本代表在密苏里号上签署和约；而汉考克号则在10日进入东京湾停泊休整。稍后汉考克号断续在近海执勤，在29日前往冲绳，参与魔毯行动，接载近1,500名美军返国。10月6日汉考克号离开冲绳，在21日返抵长滩。
11月2日，汉考克号离开西岸，前往马努斯岛，并在当地接载近4,000名乘客。12月4日汉考克号返抵圣地牙哥卸载，在11日前往马尼拉湾，于30日抵达。1946年1月3日，汉考克号搭载3,773名乘客返国，在1月20日返抵阿拉米达。
3月11日，汉考克号再次前往西太平洋，并到珍珠港搭载两个-{航母}-航空联队及飞机，前往接替驻守关岛的另外两个联队。抵达关岛后汉考克号搭载原驻关岛的联队及飞机，返回美国，在4月23日返抵阿拉米达。29日汉考克号前往普吉湾海军基地，预备退役。

**退役、改建与太平洋舰队**
1954年6月17日，汉考克号正在近海训练，一架飞机正从舰上起飞。这也是美国飞机首次以蒸汽弹射器起飞。
1947年5月9日，汉考克号在普吉湾退役，在后备舰队封存。1950年6月25日，韩战爆发，汉考克号并未即时重新服役。
此时海军正为艾塞克斯级作现代化改建。1951年12月15日，汉考克号进入普吉湾海军基地，开始进行SCB-27C改建。1952年10月1日，改建中的汉考克号重编为攻击航母，舷号改为CVA-19。1954年2月15日，汉考克号完成改建，于当日再次服役。
接着汉考克号到近海试航，并在5月7日开始在圣地牙哥外海训练及考核飞行员。6月17日，一架S-2搜索者巡逻机从汉考克号起飞，为海军首架以蒸汽弹射器起飞的飞机。
1955年8月10日，汉考克号离开圣地牙哥，前往西太平洋巡航，并分别到日本海及菲律宾等地训练演习，在1956年3月15日返抵美国。4月13日汉考克号再次退役，并进入旧金山海军船厂，开始SCB-125现代化改建，增设斜角飞行甲板及封闭舰艏。改建在同年11月15日完成，而汉考克号亦在同日再次服役。
改建后汉考克号留在圣地牙哥近海训练。1957年4月6日，汉考克号离开圣地牙哥，前往西太平洋巡航，并先后到日本、冲绳及台湾海域执勤，于9月18日返抵美国。此行相对和平无事。
1958年2月15日，汉考克号再次前往西太平洋，并先到日本海训练。当汉考克号的巡航即将告终之际，金门砲战爆发，远东局势转趋紧张。汉考克号进入台湾海峡警戒，最后于10月2日返抵圣地牙哥，并在稍后进入旧金山海军船厂翻修。
翻修后汉考克号留在近岸训练，并曾在旧金山开放给公众参观。1959年8月1日，汉考克号离开圣地牙哥，再到西太平洋巡航。其时老挝内战加剧，汉考克号先到菲律宾及南中国海一带警备，及后才到台湾海域及日本海执勤，期间曾到访香港等地。1960年1月18日汉考克号返抵旧金山。
1960年7月16日，汉考克号离开阿拉米达，到西太平洋巡航，并如常到菲律宾、南海、中国东海及日本海一带执勤，最后于1961年3月18日返抵旧金山。稍后汉考克号进入普吉湾海军基地大修四个月，同时更新舰上设备。
1962年2月2日，汉考克号再次前往西太平洋巡航。其时越南内战愈演愈烈，老挝局势亦继续恶化，汉考克号再到南中国海作严密训练，并在稍后到台湾海峡巡逻。8月23日汉考克号暂时回到旧金山船厂维修，在9月再次前往西太平洋作短暂巡航，于10月7日返抵旧金山。
返国后汉考克号在近岸加紧训练，然后在1963年6月7日前往西太平洋。不久美国政府与南越总统吴廷琰决裂；而吴廷琰则在南越政变被捕杀。鉴于南越政局不稳，汉考克号缩短在香港的休假，在11月赶到越南外海戒备，然后转到朝鲜半岛外海执勤。12月16日汉考克号返抵旧金山。
返国后汉考克号进入旧金山海军船厂翻修，并更新舰上多项设备。1964年5月汉考克号翻修完毕，留在近岸训练，并在6月将母港转到圣地牙哥的北岛海军基地（Naval Air Station North Island）。北部湾事件发生时，汉考克号仍在美国近海。

**越战**

**横滚行动、火飞镖行动与早期滚雷行动**
A-1H攻击机正在汉考克号上折回机翼并在跑道上滑行。自改建以后，汉考克号多次前往西太平洋巡航，并先后到台湾海峡、朝鲜半岛及南中国海等地戒备。翌年北部湾事件后，汉考克号开始参与越战。
1964年8月2日及4日，北部湾事件发生。不久美国国会通过东京湾决议案，授权总统林登·詹森向北越派军，美国全面介入越战。由于远东情况急转直下，汉考克号先到夏威夷外海训练，然后预备前往西太平洋。10月21日汉考克号搭载第21航空联队，离开阿拉米达，并先前往日本海执勤，最后在12月28日开始在越南外海执勤。
虽然海军在北部湾事件后已即时进行了飞箭行动（Operation Pierce Arrow），向北越「报复」，但此后詹森未再准许海军作任何攻击。到12月2日，詹森批准首阶段的横滚行动（Operation Barrel Roll）；准许美军飞机到老挝北部作有限的对地支援。行动在14日开始执行。汉考克号开始派少量飞机到老挝执勤，同时在越南外海戒备，于1965年1月16日离开，到苏比克湾休整。
1965年2月1日，汉考克号回到越南外海的洋基站，继续警备。7日越共游击队攻击美军于嘉莱省波来古市（Pleiku）的空军基地，造成多人伤亡。为报复越共攻击，詹森下令海军执行第一次火飞镖行动（Operation Flaming Dart I），并召回正前往菲律宾的汉考克号及珊瑚海号。中午12时40分，汉考克号及珊瑚海号分别派出29架及20架飞机，前往攻击洞海市的军营及港口设施；而游骑兵号则派34架飞机空袭洞海以南15哩的山区军营（Vit Thu Lu）。由于天气恶劣，汉考克号的机队无法准确估计攻击成效，珊瑚海号更有一架A-4攻击机遭防空炮击落，而游骑兵号的机队更攻击失败。
2月10日，越共游击队再发动攻击，炸毁归仁市一处美军士兵基地，造成23人死21人受伤；詹森下令海军执行第二次火飞镖行动（Operation Flaming Dart II），空袭位于正和（洞海市西北）的军营。11日早上，游骑兵号、汉考克号及珊瑚海号依次在9时、9时15分及9时30分派出机队攻击，但由于能见度极低，而陆上又满布低云，使美军机队无法有效攻击。再者，华府又为攻击设下多重作战规则，同时禁止使用凝固汽油弹，更令美军机队难以攻击。最终珊瑚海号一共有两架飞机遭防空炮击落，而美军空袭效果甚微。接着汉考克号前往港口休整，并曾在15日至17日短暂到洋基站执勤。

3月5日，汉考克号回到洋基站作战。詹森在早前2月13日准许执行滚雷行动，而空袭在3月1日展开；针对北越的蓝树侦察任务亦在3月3日开始。不过海军未有即时参与滚雷行动，而是在8日派航空母舰支援陆战队登陆岘港。15日游骑兵号率先参与滚雷行动的轰炸任务，而汉考克号及珊瑚海号则在18日作联合攻击，空袭了怀恩县以西富文（Phu Van）及洞海市以北永山（Vinh Son）的北越游击队补给点。26日两舰再作联合攻击，派出70架飞机，空袭了河静市、白龙尾岛、永山及枚闰角（位于河静市东南）四地的雷达设施；而北越的防空炮击落了汉考克号两架飞机。29日两舰再派70架飞机攻击白龙尾岛，但空袭因能见度低而效果不佳，珊瑚海号更有三架飞机遭北越击落。4月3日，汉考克号两舰分别在上午及下午派出机队，空袭河内市以南70哩的东方铁路大桥（Dong Phuong bridge），并使之暂时无法通车。同日海军开始针对老挝东南部胡志明小道的钢虎行动（Operation Steel Tiger）。5日汉考克号离开洋基站，前往港口休整。
4月17日，汉考克号返回洋基站作战，继续执行滚雷及钢虎等空袭任务。此时美军侦察机发现北越正兴建SA-2防空飞弹阵地，但华府一直未有授权美军攻击。汉考克号持续在洋基站执勤，在5月2日离开越南，预备返国。29日汉考克号返抵北岛，结束首次越战巡航。

**第三及第四阶段滚雷行动**
1965年3月，第77特遣舰队正在南中国海执勤。相中的四艘航空母舰分别为游骑兵号（左下）、约克镇号（左上）、珊瑚海号（右上）及汉考克号（右下）。此时首阶段滚雷行动开始不久，而舰队正在海上演习。
返国后汉考克号留在美国休整。1965年11月10日，汉考克号离开美国，到珍珠港外海训练，然后前往菲律宾。12月17日汉考克号开始在洋基站执勤。
数月前美军开始针对北越面对空飞弹的铁手行动（Operation Iron Hand），而其他轰炸任务则仍然持续。汉考克号开始派飞机参与各项空袭行动，但作战不久，詹森在25日圣诞节宣布暂停滚雷行动，以向北越释出善意，拉拢其返回谈判桌；但北越却于1966年1月4日斥之为假意。汉考克号在洋基站作有限度执勤，于1月23日离开洋基站，到横须贺休整。由于北越拒绝谈判，詹森下令开始第三阶段滚雷行动，但轰动区域仍局限于北越南部；再加上美军被禁止攻击北部的米格机场及工业设施，使北越可大量运输各种防空炮、面对空飞弹及雷达设施到南方。美军的飞机损失因此逐渐增多。
2月12日，汉考克号回到洋基站作战。针对日益增多的面对空飞弹，汉考克号的第21联队率先为机队制订作战指引，指示飞机应尽量避免停留在高空及中高空域，而是由低空应战。不久海军亦开始为航空母舰飞机搭载AGM-45百舌乌反辐射飞弹，以协助摧毁地面飞弹发射台；又以混编机种的方式编组攻击机队，分配攻击任务及目标，然后命各艘航空母舰一同出击，以应付北越密集的防空飞弹。这些大型混合机队攻击任务亦称为Alpha Strikes。3月5日汉考克号再次离开越南，到苏比克湾及香港休整。
3月22日，汉考克号返抵洋基站作战，继续进行各项轰炸任务。由于北越可从北方运输防空飞弹到南面非军事区，而鲜受美军空袭干扰；4月1日詹森下令进行第四阶段滚雷行动，批准美军攻击北越部分工业设施，但仍设下诸多制肘，使攻击效果不佳。不过相对其他航空母舰的高折损率，汉考克号在4月初只有两架飞机被防空炮击落。4月9日汉考克号前往佐世保休假。
4月28日，汉考克号回到越南外海。为加强美军在北越的攻击力，海军将汉考克号、游骑兵号及企业号集中在洋基站执勤，仅留下辅助攻击航母无畏号在迪西站，支援南越的地面部队。汉考克号加紧派飞机到北越及老挝等地，损失开始急升。由4月29日到5月底，汉考克号一共有八架飞机遭防空炮击落。由于前线航空母舰逐渐不敷应用，汉考克号持续在前线作战，直到5月28日才离开洋基站，到香港休假数天。
6月6日，汉考克号回到洋基站作战。12日汉考克号的机队首次遭遇北越空军的米格机，并击落一架米格-17；21日汉考克号更在一天内击落两架同型米格机。与此同时，汉考克号又在16日无意攻击了清化市西面的炼油设施，而未有遇上顽强抵抗。事实上，北越北方的燃油工业设施一直免受攻击，而是次偶尔事件终于说服了参谋长联席会议，批准美军攻击该等燃油工业设施（即POL攻击任务）。不过由于消息外泄，美军要到29日才正式开始轰炸。7月1日，北越派三艘鱼雷艇前往攻击舰队的驱逐舰，在进入攻击范围前，被汉考克号与星座号的机队击沉。7月10日汉考克号离开越南，先到横须贺休假，最后于8月1日返抵北岛。

**第五阶段滚雷行动**
一架F-4战斗机飞越清化铁路大桥。自1964年，美国空军及海军曾多次派机轰炸该桥梁，以切断北越往南的运输通道；到1967年第五阶段滚雷行动后，大桥受到更为密集的攻击。不过由于滚雷行动本身制肘甚多，再加上北越的高效抢修，到相片拍摄的1972年，大桥仍可继续行车。
返国后汉考克号稍作休整，然后在近岸训练，预备再次出征。1967年1月5日，汉考克号离开北岛，途经横须贺及苏比克湾，最后在2月5日开始在洋基站执勤。
此时第四阶段滚雷行动仍然持续，但北越显然无意重返谈判。2月14日，詹森下令开始第五阶段滚雷行动，准许海军及空军攻击北越更多目标，并针对打击其陆路及水路运输路线。23日起，海军开始在北越河流布置水雷，同时获准切断北越部分指定的公路及运输系统，以逐步孤立河内及海防两座城市；但1964年两地设下的禁止攻击带，则仍旧保留，故两地许多目标仍未受到攻击。新一阶段空袭开始不久，汉考克号在25日离开洋基站，前往佐世保休整。
3月16日，汉考克号回到洋基站执勤，并集中攻击北越的河道及公路桥梁，同时执行横滚及铁手等攻击任务。与此同时，海军亦引入AGM-62空对地飞弹，试图改善攻击效率，并在3月率先在好人理查号的机队使用。4月11日汉考克号离开洋基站，再到佐世保休整。
4月28日，汉考克号返抵越南作战。早前詹森再批准美军攻击海防及河内更多目标，但禁止攻击区继续保留。舰队在5月进一步增加飞机出击数，去空袭北越多处目标；到5月底河内市中心附近的军营亦首次遭美军攻击。不过空袭不久，华府重申河内市中心为禁止攻击区。北越防空火网继续威胁美军机队。由4月底到6月初，汉考克号一共有六架飞机遭北越防空火网击落，其中两架被防空飞弹击毁。这是汉考克号在1964年以来首次有飞机遭防空飞弹击落。6月4日汉考克号离开越南，前往苏比克湾休整。
6月12日，汉考克号返回洋基站作战，并加倍攻击北越的补给线。美军的切断补给行动开始迈向顶峰，17日空军猛烈攻击了河内附近多处的铁路运输设施，而汉考克号等继续切断主要桥梁，并在水道布置水雷，以阻碍北越补给。偶尔汉考克号等亦轰炸北越的工业及港口设施。27日汉考克号离开越南，前往苏比克湾及香港休假，并预备返国。7月22日汉考克号返抵北岛。

**春节攻势后及越南化时期**
1971年8月25日，三艘航空母舰正在三藩市海军船厂停泊。正在干船坞维修的是珊瑚海号，而在外面码头停泊的分别为汉考克号（左）及游骑兵号（右）。两舰在不久前分别完成第六次及第三次越战巡航。1964年至1975年间，汉考克号一共九次前往西太平洋作战或戒备，其越战巡航次数为美国航空母舰之最。
返国后汉考克号到船厂维修，然后留在近岸休整。1968年初，北越发动春节攻势，汉考克号继续留在美国本土，直到7月18日才再次离开北岛，前往越南。8月23日汉考克号开始在洋基站执勤。
此时北越的攻势已几近崩溃，再加上詹森在4月禁止海空军空袭北纬19度以北的北越国境，使海空军的出击数大减，并将攻击重心转到老挝等地。汉考克号仅恢复横滚及钢虎行动，攻击老挝的胡志明小道补给线，同时派少量飞机到北越，进行蓝树侦察任务。到11月1日，詹森停止对北越所有轰炸，并中止滚雷行动；而李察·尼克逊在6日胜出总统选举。汉考克号断续在越南外海执勤，期间曾转到朝鲜半岛外海戒备，并先后到访横须贺、佐世保、香港及新加坡等地。1969年3月3日汉考克号返抵北岛。
1969年8月2日，汉考克号再次离开北岛，前往西太平洋巡航，并在9月1日开始在越南外海执勤。在尼克逊推行的越南化政策下，美军逐步撤出南越，淡出战争；而海军如常派飞机攻击胡志明小道，间中亦攻击非军事区附近的北越补给点，并可以在指定情况下向北越防空炮还火攻击。汉考克号断续执勤至1970年3月26日，然后返回美国，于4月15日返抵北岛。是次巡航，汉考克号只有两架飞机遭到防空炮击落，且均在老挝境内。
1970年10月22日，汉考克号再次前往西太平洋，并在11月20日开始在洋基站执勤。22日，汉考克号、奥里斯卡尼号及游骑兵号等舰联同空军，派飞机轰炸河西省山西市社的多处地方，以分散北越注意力；而陆军则由泰国派出特遣部队，登陆该处的战俘营，以拯救被囚美军。然而当美军抵达该处时，才发现战俘早在数日前转移到另一地方，行动一无所获。为分散北越注意力，下午海军及空军改为大幅轰炸非军事区附近的防空飞弹阵地，以及补给设施。接着汉考克号断续执勤至1971年5月3日，于6月2日返抵北岛。是次巡航汉考克号没有飞机被防空炮击落。

**复活节攻势、美国停火与赎罪日战争**
1972年，小鹰号的A-7攻击机正轰炸海阳大桥。复活节攻势后近两个月，华府开始第一阶段后卫行动，准许美军空袭北越北部多处设施。由于轰炸限制远比以往宽松，汉考克号等部队于此时期的轰炸显然更为有效，并最终迫使北越重返谈判桌。
1972年1月7日，汉考克号前往西太平洋，途经珍珠港及苏比克湾等地，于2月7日开始在洋基站执勤。虽然舰队继续维持较低的出勤率，但北越的防空火力却在不断加强，并多次攻击进行蓝树侦察任务的美军飞机，使美军机队的还击次数日渐上升；与此同时，美军多项情报清楚显示北越正在秘密调动及集结部队。显然，北越即将再次发动类似春节攻势的大型战役。为此舰队开始加强警戒，制订作战计划，并开始加派飞机到南越，为与越共游击队战斗的南越部队提供空中密接支援，顺道加强两者默契。3月8日汉考克号离开洋基站，前往横须贺休整。
3月26日，汉考克号返抵洋基站执勤。30日北越一如美军所料，大举派军越过非军事区，发动复活节攻势，试图一举消灭南越。汉考克号等随即大幅增加飞机出击数，到南越作密接支援。攻势发动后首星期，舰队的出击数达680架次；而攻势发动前舰队每星期平均出击数仅为66架次。4月5日，美军开始自由快车行动（Operation Freedom Train），准许美军轰炸北纬19度以南的北越军队及补给点，以期击溃北越攻势；到4月底攻击带更北移至北纬20度以南。而星座号、珊瑚海号及小鹰号则在15日联同空军的B-52轰炸机，猛烈攻击了海防市的港口及燃油设施。29日汉考克号离开越南，前往苏比克湾休整。
5月12日，汉考克号回到洋基站，继续作战。美军在10日将自由快车行动升级为第一阶段后卫行动（Operation Linebacker I），取消北纬20度的攻击限制区域；与此同时，海军亦在9日开始零钱行动（Operation Pocket Money），向北越各处水道及港口设置水雷。为免误击苏联船只，尼克逊给予苏联三日时间，在12日前撤走所有货船。此后舰队开始大举轰炸北越多处的工业及港口设施，并且切断其陆路及水路补给线，同时为南越地面军队提供密接支援。13日空军以镭射导引飞弹，摧毁了清化大桥（1965年起，美军多次攻击大桥，均告失败），大幅阻碍了北越往南的补给速度。整个5月，舰队的总出击数达7,239架次，其中3,949架次派到北越轰炸，另外3,290架次到南越支援地面部队。美国海军战斗机武器学校的训练亦开始见效：舰队的F-4战斗机在5月一共击落了16架米格机，而没有任何空战损失。6月4日汉考克号离开越南，前往香港休假。
6月14日，汉考克号返回洋基站作战，继续参与各项轰炸任务，同时为南越部队提供密接支援。由于北越的攻势开始瓦解，舰队逐步减少派飞机到南方支援，转为加倍轰炸北越各处目标。7月14日汉考克号再次离开洋基站，前往苏比克湾休整。
7月23日，汉考克号再次返抵洋基站执勤。舰队如常派飞机到轰炸北越各处的重要设施，并为南越部队提供空中密接支援。由于北越攻势进一步溃退，舰队将攻击重心转移到北越境内设施，并派军舰以舰炮轰击海防市港口。8月16日汉考克号离开越南，前往苏比克湾休整。
8月27日，汉考克号抵达洋基站战斗，并继续进行各项轰炸任务。舰队虽然饱受北越防空炮威胁，但在整次巡航，汉考克号只有八架飞机遭防空炮击落，相对偏少。9月14日汉考克号离开越南返国，途经苏比克湾及横须贺，在10月3日返抵北岛。1973年1月27日，巴黎和平协约签订。
1973年5月8日，汉考克号离开北岛，再次前往西太平洋。此时美军基本上已撤出越南，汉考克号只花上近一个月时间在洋基站戒备，其余时间则在西太平洋其他地方执勤。同年10月赎罪日战争爆发，并在月底结束。为免苏联介入停火谈判，汉考克号在10月29日被派往印度洋，并到北阿拉伯海戒备。不久汉考克号由奥里斯卡尼号接替，于1974年1月8日返抵北岛。

**鹰迁行动、西贡沦陷与马亚圭斯号货船事件**
1975年4月29日，汉考克号正参与常风行动，派遣海军陆战队直升机到西贡撤侨。与此同时南越空军官兵争相驾驶军用直升机甚至定翼机，携同亲属好友，逃往近海的美国舰队，以躲避势如破竹的北越军队。由于难民人数众多，舰上水兵往往要将直升机弃置大海，以腾出更多空间载人。次日西贡沦陷，越南战争正式结束。
1975年3月18日，汉考克号离开北岛，最后一次前往西太平洋巡航。在早前3月10日，北越派军攻击中央高地的要害邦美蜀市，而南越总统阮文绍却在3月17日宣布弃守中央高地，命南越军队后撤，使南越国境一夕之间无险可守。不久各处的南越军队开始溃散，而北越则乘势加速向南突进；柬埔寨等地的共产势力亦加速进攻政府军。
由于东南亚的局势已无法挽回，美国下令军队预备撤侨。3月22日汉考克号赶往珍珠港，搭载陆战队及直升机，于26日离开夏威夷。4月6日汉考克号进入苏比克湾，临时改装为两栖突击舰，以腾出空间接载美国侨民及其他难民。
接着汉考克号先参与金边的撤退行动。4月11日汉考克号开赴泰国湾，而鹰迁行动（Operation Eagle Pull）在次日开始。美军在早上6时先派冲绳号的直升机到金边，卸载陆战队员；而温哥华号的直升机则在空中戒备掩护。接着冲绳号的直升机先后接走84名美国人及205名柬埔寨或其他国籍人士，而汉考克号的直升机则在中午接走登陆的陆战队。稍后冲绳号将所有撤走人员以直升机载往泰国，而汉考克号则前往新加坡稍作休整。17日红色高棉彻底占据金边。
接着汉考克号等海军舰只转往西贡，预备另一次撤侨行动。4月29日常风行动（Operation Frequent Wind）开始，汉考克号、中途岛号及其他两栖突击舰不断派直升机到西贡撤侨，而珊瑚海号及企业号则派战机确保美军撤退路线安全；这也是F-14战斗机首次参与前线作战。除了美军的撤侨直升机，不少南越军飞行员盗用军用直升机甚至定翼机，接载军眷，然后争相逃难到汉考克号等舰。由于难民人数众多，美军只好将部分直升机推入大海，以腾出更多空间载人。当日一共有32架南越空军直升机降落到汉考克号，其中有12架被美军弃置。4月30日早上，美军在越南的最后一架直升机从美国驻西贡大使馆起飞前往海上，而北越坦克则在接近中午驶入统一宫。越战至此正式结束。整个常风行动中，美军一共撤走了1,373名美国人及5,595名越南及其他国籍人士。
撤退行动后，汉考克号及中途岛号分别前往苏比克湾及曼谷卸载；珊瑚海号前往澳洲；而企业号则启程返国。稍后汉考克号将陆战队及直升机运回珍珠港，再重新改装为攻击航母，然后返回西太平洋执勤。5月12日，红色高棉在公海胁持了美国货柜船马亚圭斯号（Mayaguez），杰拉德·福特随即派珊瑚海号到柬埔寨外海戒备，而汉考克号则再次改装为两栖突击舰，搭载陆战队员，前往柬埔寨外海。美军将营救行动定于15日，不过汉考克号的引擎在中途故障，最快要到16日下午才抵达柬埔寨外海，而冲绳号则因锅炉损坏，要到18日才抵达当地。两舰最终没有参与营救行动。在缺乏预备及准确情报下，陆战队员在15日由空军运往货船的停泊处，不但未能搜救到任何船员，更死伤惨重（船员在当日下午获释，但滩头战斗一直持续到晚上）。
接着汉考克号留在西太平洋执勤，并曾到访香港等港口。6月30日，汉考克号重编为多用途航空母舰，舷号改为CV-19。10月20日汉考克号返抵北岛，并预备退役。

**结局与荣誉**
1976年1月30日，汉考克号退役，并在次日除籍，开始拍卖程序。同年9月1日汉考克号出售拆解。
汉考克号四次获颁海军部队嘉许勋表及海军部队嘉许奖；并在越战获得12枚战斗之星。全部荣誉见下表：

**相关条目**
 美国航空母舰列表- 太平洋战争- 越战- 滚雷行动- 春节攻势- 复活节攻势- 后卫行动- 西贡沦陷- 鹰迁行动- 马亚圭斯号货船胁持事件