澳门巴士25路线

澳门巴士25路线是由新福利经营，往返关闸和路环市区的巴士路线。

**简介及历史**
1990年8月15日，更改13路线编号为25，服务时间为07:00-23:00，班距15分钟，5月至10月延伸路线至黑沙海滩。
*2005年2月1日，本线延长走线，往返取消途经嘉乐庇总督马路，改行澳门运动场及望德圣母湾大马路。
*2005年4月8日，为配合嘉乐庇总督大桥进行维修和亚马喇前地改造工程，本线改道行驶，取消停靠亚马喇前地中国银行大厦旁的巴士站，并取消途经苏利安圆形地及亚马喇前地，改行西湾大桥前往氹仔，以及改行友谊大桥返回澳门。
** 澳门→氹仔：原线 → 殷皇子大马路 → 亚马喇前地 → 苏亚利斯博士大马路 → 何鸿燊博士大马路 → 西湾湖景大马路 → 西湾大桥 → 海洋花园大马路 → 史伯泰海军将军马路 → 原线
** 氹仔→澳门：原线 → 氹仔东北马路 → 友谊大桥 → 外港码头天桥 → 罗理基博士大马路 → 原线
*2005年10月5日，嘉乐庇总督大桥恢复有限度通车，本线恢复原线行驶。
*2005年10月20日，配合巴士站合并，取消停靠「台山」及「新城市花园」站，新增停靠「巴波沙大马路」站。
*2006年11月27日，配合塔石广场工程，取消停靠「塔石／卫生中心」站。
*2006年8月22日，澳门政府鉴于澳巴旗下巴士在9日内接连发生多宗重大交通事故，勒令澳巴要停驶旗下46部车龄超过12年的巴士。本线全线用车需由日产Cilivian改为使用中国深圳五洲龙出产的大巴。
*2008年3月19日，受工程影响，临时停靠「亚马喇前地」站。
*2008年3月28日，永久停靠「亚马喇前地」站，取消停靠「殷皇子马路／葡京」站。
*2009年1月20日，配合道路开辟，取消停靠「路氹连贯公路／科技大学」站，新增停靠临时站（即现时「望德圣母湾马路／连贯公路」站）。
*2009年10月18日，配合交通事务局实施第三阶段巴士路线调整，往关闸新增停靠「亚马喇前地」站。
*2010年12月8日，本线往氹仔取消途经高士德大马路，改经美副将大马路。
*2010年5月12日，由交通事务局研发的「公共巴士报站系统」正式试用，本线为其中一条试行提供此服务的路线。
*2011年6月12日，配合交通事务局实施第四阶段巴士路线调整，取消停靠「新世纪酒店」、「氹仔大中华广场」站。
*2011年8月1日，本线改由新福利营运，调整本线服务时间为06:05-00:05，班距10-15分钟，新增停靠「运动场圆形地」站。
*2011年8月28日，新增停靠「史伯泰／丽景湾」站。
*2011年12月10日，配合巴士站分流，取消停靠「高士德／红街市」站。
*2012年6月1日，新增停靠「连贯公路／金沙城中心」站。
*2013年3月26日，调整进入石排湾公屋社区。取消停靠「石排湾马路」、「和谐圆形地」、「重型车辆驾考中心」、「路环小型赛车场」站，新增停靠「石排湾总站」、「石排湾／居雅大厦」、「石排湾／乐群楼」站、「石排湾总站」。
*2014年3月15日，配合巴士站分流，取消停靠「氹仔花城」站；另外，取消途经北京街、何贤公园、筷子基，新增停靠「莲峰游泳池」站。
*2014年12月18日，配合关闸边检大楼实行新通关安排，调整本线服务时间为05:35-01:15。
*2016年1月16日，调整本线服务时间为05:30-01:15，班距6-15分钟。
*2016年5月7日，配合工程，取消停靠「运动场道」站。
*2016年8月20日，去程「石排湾总站」改名为「和谐广场／业兴大厦」，「石排湾／居雅大厦」站改名为「乐居大马路／居雅大厦」。回程「石排湾／乐群楼」站改名为「乐居大马路／乐群楼」，「石排湾总站」改名为「和谐广场／乐群楼」站。
*2016年9月24日：
** 「孙逸仙马路／三家村」、「泉亮花园」站合并，分别命名为「泉亮花园」、「泉裕豪庭」站，改停靠「泉亮花园」站。
** 「亚利雅架前地」站与「宝龙花园」站合并，命名为「百利宝花园」站。
*2016年10月9日，配合氹仔运动场圆形地及周边道路恢复，恢复停靠「澳门运动场」站、「运动场圆形地」临时站。
*2016年11月18日，因应路面实际情况及客况，交局允许巴士公司自行安排本线的部分班次以跳站形式运行，若关闸周边道路拥塞严重时，将由关闸总站开出后跳站至“市政狗房”站后继续原线行驶。
*2017年2月25日，取消行经望德圣母湾，回复十二年前的嘉乐庇走线。
*2017年5月6日，路环区之总站由「黑沙海滩」缩短至「路环市区」，并增加繁忙时间班次，同时减少非繁忙时间的班次。此改动令本线回复至1990年开线时的「关闸往返路环市区」走线。
*2017年8月23日，台风天鸽袭澳，关闸总站受到严重风暴潮破坏，本线澳门区总站改为「巴波沙大马路」。
*2017年12月20日，往路环方向取消停靠「路氹边检大楼」站，改停靠「路氹边检大楼-1」分流站；往澳门方向维持停靠「路氹边检大楼-2」站。
*2018年6月16日，恢复停靠「关闸马路」站，取消停靠「三角花园」站。
*2018年10月27日，为明确巴士站位置及让巴士服务更符合市民出行需要，「莲花圆形地-1」站更名为「莲花圆形地」。
*2018年12月15日，关闸总站重开，本线恢复以该站为总站，维持停靠现有站点并按原线行驶。
*2019年3月9日，为明确巴士站位置，「亚利雅架前地／泉悦」站改名为「信虹花园」。
*2019年7月27日起，“十月一日前地”站改名为“十月一号前地”。
*2020年3月12日起，“水坑尾街”站改名为“水坑尾／天神巷”。
*2020年4月18日，亚马喇前地整治土建工程完工，取消停靠「葡京酒店」站。
*2020年8月18日14:30起，因路氹边检大楼停用，取消停靠“路氹边检大楼-1”、“路氹边检大楼-2”站，往返程新增停靠“莲花大桥”站。
*2021年1月9日起，往返程取消停靠「莲花大桥」站，新增停靠「莲花路停车场」站。
*2022年3月26日起，新增停靠位于路氹连贯公路行人天桥近澳门伦敦人酒店一侧的「连贯公路／伦敦人」站，原「连贯公路／伦敦人」站更名为「连贯公路／巴黎人花园」。
*2022年6月25日至8月30日，因应市政署开展“雅廉访大马路排洪雨水管道下游管段扩容工程”，暂不停靠“莲峰游泳池”，改停靠“白朗古将军马路”。
*2022年7月11日至17日，本线改以特别巴士专线方式营运，仅供特许人士乘搭。
*2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
*2022年12月3日起，新增停靠“连贯公路／威尼斯人”站。
*2023年1月18日，新增停靠“联生圆形地总站”站，取消停靠“联生圆形地”站，并调整为循环线。进入“联生圆形地总站”后，可按需要作短暂停留。

**使用车辆**
本线开办初期，澳巴主要以日产Civilian小巴行驶。随着客量增长，原有的日产小巴不足以应付庞大需求，加上日产小巴年事已高需要被淘汰，本线开始采用五洲龙生产的大型巴士行驶。
*2011年8月1日后，新福利使用苏州金龙KLQ6108GQ30行驶此路线。
2022年6月27日前：
*苏州金龙KLQ6108GQ28E4
*苏州金龙KLQ6108GQE5
2022年6月27日起：
*苏州金龙KLQ6108GQE5
2022年7月5日起：
*苏州金龙KLQ6108GQ28E4
*苏州金龙KLQ6108GQE5
2023年1月11日起：
*苏州金龙KLQ6108GQ28E4
*苏州金龙KLQ6108GQE5
*苏州金龙KLQ6106GHEV
2023年1月23日起：
*苏州金龙KLQ6108GQ28E4
*苏州金龙KLQ6108GQE5
2023年1月27日起：
*苏州金龙KLQ6108GQ28E4
*苏州金龙KLQ6108GQE5
*苏州金龙KLQ6106GHEV
2023年12月10日起：
*苏州金龙KLQ6108GQ28E4 
*苏州金龙KLQ6108GQE5 
*苏州金龙KLQ6106GHEV 
*苏州金龙KLQ6106GHEV1

**电牌**

**路线资料**

**收费**

**服务时间及班距**

**路线停站**

**客量**
根据2020年公报，本线在2019年度尖峰时段共开出93,607班次，乘车人次为8,635,362人次，平均每班接载92.3人次。

**本线分流路线**
 澳门巴士25AX路线- 澳门巴士25B路线- 澳门巴士25BS路线

**争议**

**首次改线争议**
本线与26A一样，都是路氹「线王」，巨大的客量，经常满座，而且不时都拖着2-3辆车。自2017年2月缩短路线不再绕经澳门运动场及望德圣母湾，本线客量稍微下降，但仍经常满座。- 2017年5月6日，本线总站由黑沙海滩缩短至路环市区，此次改动引来黑沙居民的强烈反对。根据黑沙居民反映，本次改动不但使住在黑沙的学生无法前往水坑尾及塔石等地，亦由于26A路线往澳门方向的首班车较本线的清晨5:30头班车足足迟了一小时，影响了早上市民的出行。此外，由于路环市区路面空间不足，不能同时停靠数部大型巴士，在本线需求极大的情况下，车辆接连到站的情况并不罕见，令本来只有双线单向行车的路环市区大塞车。亦有市民质疑夏天缩线影响居民及游客、未询问黑沙居民的意见便缩线，同时对局方「搭乘人次较少」的调整理由表示不认同，指出节假日时黑沙海滩站「插针都插唔入」，对路线调整大感不解。在黑沙护老院大部分员工都是乘塔巴士上下班，面对突如期来的路线更改，导致不少员工上班迟到，因而增加工作压力。双亲均住在黑沙护老院的家属更表示，改道后需要乘车到路环市区再转乘至黑沙，时间较以往多用半小时以上，坦言或会影响其探望双亲的次数。- 2017年6月中旬，民众建澳联盟理事长李良汪指，以本线调整为例，他批评当局没有听取受影响居民的意见，即便与相关代表团体亦欠缺沟通，导致引起该区居民不便及不满。他冀当局以此为鉴，日后无论作出巴士路线调整，以至推出其他交通政策或措施时，应主动与居民沟通，向有关人士讲解措施实行所带来的成效，以及为居民出行转变作出清晰的指引，贯彻“以民为本”的精神，才能得到最大程度的支援。

**第二次计划改线再度惹争议**
 2023年1月18日，「联生圆形地总站」启用，本线调整为循环线，巴士公司将安排车长进入此站后可按需要作短暂停留。相关安排令本线回程返澳的班次更难掌握。

**COVID-19疫情**
卫生局传染病防制暨疾病监测部协调员梁亦好表示，根据流行病学调查、共同轨迹和基因比对，发现第66例确诊者（尼泊尔籍医学观察酒店保安人员）和第74例确诊者（越南籍从事装修工种的外地雇员），曾在2021年9月24日晚上6时搭乘车牌号码MX-45-51（车队编号K412）行驶的本线约14分钟，期间站在旁边和坐在前后座位。应变协调中心查看车内监视器录影画面后，证实两人曾触摸同一条柱，认为两人有空间和时间上的交集，不排除因此受到感染。而第72、73、74、75例的确诊者，即装修群组的4人，与之前的医观酒店确诊的保安群组病毒基因排序百分百相似，同为Delta变种病毒，证实为同一病源。

**重大意外**
2006年6月29日，澳巴一辆25路线日产Cilivian小巴，下午由黑沙海滩回程澳门半岛途中，在路环石排湾马路与田畔街交界，与一辆怀疑在实线调头的重型泥头车相撞，巴士车头严重损毁。事件中2名女乘客受伤送院。
*2006年8月21日，澳巴一辆25路线日产Cilivian小巴，下午由黑沙海滩回程澳门半岛途中，在氹仔苏利安圆形地发生交通意外，撞向一辆的士，该意外是澳巴在九日内发生的第四宗交通事故。事件导致的士上5人受伤。在此宗意外发生后，澳门政府鉴于澳巴旗下巴士在9日内接连发生多宗重大交通事故，勒令澳巴要停驶旗下46部车龄超过12年的巴士。而本路线全线用车亦由日产Cilivian改为使用中国深圳五洲龙出产的大巴。
*2007年2月9日，一辆停泊25路线五洲龙大巴在关闸总站故障，在等候拖车拖走时着火焚烧并爆炸，黑烟散布整个关闸总站，由于正值繁忙时间，近300乘客需要紧急疏散，场面混乱，几近失控。总站内天花洒水系统启动，事故引至巴士总站封闭半天。
*2009年9月6日，一名94岁老翁在早上8时左右在葡文学校前行人横道横过马路时，遭一部沿约翰四世马路行驶，左转入殷皇子大马路的澳巴25路线五洲龙大巴撞倒。老翁经抢救但因伤势过重，延至当日晚上不治。
*2025年2月7日上午8时许，一辆正行驶25路线巴士（车号：HE254）在路环莲花路莲花大桥前的路段疑“自炒”，男车长及一名女乘客受伤，事后由救护车一并送院治理。 63岁男车长向警方报称突然身体不适引致巴士撞向路边石壆。事故中，现场有九个绿色铁栏、一个路牌及一个消防栓损毁。男车长通过酒精测试。涉及事故的巴士车头损毁及挡风玻璃碎裂。

**图片集**

**澳巴时期**

**新福利时期**

**参考资料**

**相关条目**
澳门新福利公共汽车有限公司
*澳门公交车资优惠计划
*澳门巴士路线列表
*澳门巴士转乘服务

**外部连结**
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