雷伊泰号航空母舰

雷伊泰号航空母舰（USS Leyte CV-32）是一艘隶属于美国海军的航空母舰，为艾塞克斯级航空母舰的十五号舰，在非官方上亦是长舰体艾塞克斯级的五号舰。她原命名为王冠点（Crown Point），以纪念美国独立战争的同名要塞，但在建造期间更名；这使之成为美军第三艘以雷伊泰为名的军舰。虽然新舰名可上溯至美国于美西战争俘获的一艘西班牙炮艇，但是次更名的目的，亦有视为纪念雷伊泰湾海战。
雷伊泰号在第二次世界大战期间建造，但在战后下水，一直在大西洋及地中海执勤。韩战初期，雷伊泰号曾临时调到西太平洋，并作一次韩战巡航，但此后便未再参与战争。雷伊泰号于1952年被重编为攻击航母（CVA-32）；再于1953年改编为反潜航母（CVS-32）；最后于1959年退役，同时改编为飞机运输舰，自此在港内封存。1969年雷伊泰号除籍，于1970年出售拆解。
雷伊泰号未有进行SCB-27及SCB-125改建，故其仍有建成时的开放式舰艏，亦未有斜角飞行甲板。

**建造与早年服役**
雷伊泰号于1944年2月21日在纽波特纽斯造船厂开始建造，于1945年8月23日下水；其时日本早于八日前向盟军无条件投降，二次大战结束，雷伊泰号无缘参战。1946年4月11日，雷伊泰号正式服役。
服役后雷伊泰号在美国东海岸试航。9月16日，雷伊泰号与威斯康辛号等舰离港，前往访问南美洲国家港口，于12月12日返回母港诺福克。1947年，雷伊泰号两次到地中海巡航，然后一直留在美国东岸活动，直到1949年，才再两次到地中海。

**韩战**
1950年10月底，两艘美军航空母舰从韩战战场返回佐世保休整。前景为作战近三个月的福治谷号，后一艘则为雷伊泰号。
1950年5月2日，雷伊泰号再次前往地中海。6月25日，北韩军队越过三八线，突袭南韩，韩战爆发。其时雷伊泰号正在地中海，并继续前往中东，在8月13日派飞机到黎巴嫩首都贝鲁特巡游。由于美军现役航空母舰不足，24日雷伊泰号返抵诺福克后，随即搭载战机及弹药，准备前往远东支援。
9月6日，雷伊泰号离开诺福克，先后经巴拿马运河及珍珠港等地，于10月初抵达日本。其时美军于早前于仁川登陆，并向中国边境高速推进。10月9日，雷伊泰号与福治谷号一同离开佐世保，前往元山，支援即将登陆当地的第十军团（X corps）；军团由海军陆战队第一、第五、第七师及陆军步兵第七师（Seventh Infantry Division）组成，于10月8日前分别在仁川及釜山登舰，前往东海岸；而扫雷舰则在6日出发，并在10日开始扫雷。舰队原本预计扫雷任务可于五日内完成，而登陆则于20日开始；但扫雷舰遇上诸多阻滞，要到25日方完成任务，且有两艘扫雷舰于12日触雷沉没。10月10日，南韩军队占领元山，但美军登陆舰仍在往返日本海，等待航道清理，直到26日陆战队第一师才在元山登陆；29日步兵第七师则在利原郡登陆。此段时间，雷伊泰号一直提供空中支援，于30日返抵佐世保。
仁川及元山登陆后，联合国军于三八线以北迅速行军，以望于圣诞节前抵达鸭绿江，击败北韩；舰队航空母舰出击次数相应减低。然而早在10月16日，美军已接获情报，指中国将派遣志愿军支援北韩。 25日，志愿军发动第一次战役；为阻止志愿军后援进入北韩，麦克阿瑟要求海军派飞机截断沿鸭绿江的桥梁。11月5日，雷伊泰号离开佐世保，在东海岸为第十军团侦察，并间中作空中密接支援。9日菲律宾海号与舰队会合。舰队在9日至21日之间，分别发动了八日攻击，切断三条连接新义州与安东及惠山镇（Hyesanjin）至中国的高速公路桥，并击伤其他地区四座公路铁路桥。海军飞行员亦首次与米格-15交火。菲律宾海号一架F9F2于9日击落第一架米格；雷伊泰号与福治谷号则在18日各自击落一架；连日攻击，三舰的飞机均未有受损。然而寒冬令鸭绿江结冰，切断桥梁未能有效阻止志愿军前进。19日福治谷号离队返国修理，而舰队则空袭边境的运输及通讯设施，偶而亦为美军提供密接支援。

**清川江、长津湖与兴南撤退**
1951年1月，雷伊泰号在横须贺搭载飞机，预备返国。雷伊泰号本隶属大西洋舰队，因美军航母短缺，而要临时调到太平洋作战。
11月25日，志愿军发动第二次战役，清川江战役先于当日爆发；于西线的第八军团先遭突袭，然后因右翼崩溃而陷入包围。雷伊泰号等航空母舰曾派飞机到当地作密接支援，但数量不多，成效亦因通讯问题大打折扣。27日，志愿军突袭于东线的第十军团，长津湖战役爆发；仅到28日，第十军团便长津湖边被分割，孤立于数座村庄。军团先向连浦（Yonpo）的陆战队飞机求救，然后开始要求海军支援。
29日，雷伊泰号等航空母舰到外海补油，原未计划派飞机出击。此时第十军团的情况急转直下：长津湖东面的第31团级作战队（RCT-31，又名费斯特遣队：Task Force Faith）于新兴里（Sinhung-ni）等地被志愿军以人海猛击，伤亡惨重；西面的陆战队于柳潭里（Yudam-ni）遭到包围；南面的美军据点下碣隅里（Hagaru-ri）更几乎被攻陷；由古土里（Koto-ri）往增援下碣隅里的美国与英国陆战队亦受重创。美国陆战队向海军发急电，要求即时提供持续的空中密接支援。当日雷伊泰号与菲律宾海号各派飞机到两线战场。由于通讯问题，海军飞机仍无法与空军导引机配合，使西线的支援往往失效。据航空母舰编队（即第77特遣舰队，Task Force 77）指挥官伊云（Edward C. Ewen）估计，派往西线的海军飞机，有六成因通讯等因素，无法有效攻击；反之支援东线第十军团一直采用陆战队的通讯方式，支援成功率接近百分百。
11月30日，雷伊泰号等航空母舰开始全力为陆战队提供密接支援，取消其他任务。12月1日，费斯特遣队与柳潭里的陆战队开始突围，前往下碣隅里；当日早上9时，雷伊泰号一架F4U成功接上费斯特遣队，并指示雷伊泰号派F4U到该处待命，以支援其突围。下午1时，雷伊泰号与釜山陆战队近20架飞机抵达，特遣队开始突围，并指示飞机攻击志愿军。
雷伊泰号的F4U先以20毫米机枪扫射志愿军，而特遣队则开始沿公路后撤。不久特遣队命F4U以凝固汽油弹攻击20呎外于公路旁的志愿军，并杀死该处大批志愿军；但毕竟距离过近，汽油弹亦误杀了十数名美军，一度引起混乱。稍后陆战队的F7F摧毁了公路旁的一个涵洞，特遣队开始后撤。雷伊泰号的飞机一直在山头攻击志愿军，直到入黑为止；但因兵力悬殊及道路不通，特遣队最终在半夜溃散。同日雷伊泰号亦派F4U支援了下碣隅里的陆战队，使志愿军的第二次围攻失败告终。
12月3日，海军在与空军商讨后，终于下令航空母舰全力支援东面战场，而西面则交由空军负责，并同时准备在兴南（Hungnam）撤走第十军团。5日普林斯顿号加入舰队；而6日第十军团则撤出下碣隅里，向古土里突围。雷伊泰号等舰一直派F4U到场，攻击于山头险要的志愿军，为陆战队开路。8日雷伊泰号与普林斯顿号暂到外海补给，而当日第十军团则开始翻越黄草岭（Funchilin Pass），并在11日全部撤出，抵达咸兴。13日起，雷伊泰号连日攻击迫近兴南港的志愿军，并引导舰炮轰击其阵地，以使美军及难民可安全撤退。24日，美军与难民全部撤出兴南，并炸毁港口设施；志愿军则在当晚平安夜占领兴南。雷伊泰号等随即返回佐世保，并在26日抵达。
1951年1月7日，雷伊泰号前往会合舰队，并在8日尝试侦察陆上情况，但因天气恶劣而取消。恶劣天气令雷伊泰号中止飞行作业，直至13日才恢复，并为水原市、原州市及江陵市附近的美军及南韩军队提供密接支援。19日雷伊泰号返回佐世保，然后启程返国，预备重返大西洋舰队，于2月3日返抵美国西海岸。稍后雷伊泰号再经巴拿马运河，于25日返抵诺福克，并进入船厂维修，直到5月。

**大西洋舰队**
维修后雷伊泰号留在诺福克，于7月至8月21日期间，到地中海演习。9月3日，雷伊泰号再次到地中海巡逻，并接替到北海演习的胡蜂号，于12月21日返回美国，由塔拉瓦号接替。
1952年8月28日，雷伊泰号再次派到地中海，并在10月1日重编为攻击航母，舷号改为CVA-32。1953年2月16日雷伊泰号返抵波士顿，一度预备退役。
8月8日，海军决定将雷伊泰号留在现役，并重编为反潜航母（舷号改为CVS-32），随即进入船厂改建。10月16日，改建中的雷伊泰号左弦弹射器突然爆炸起火，造成37人死28人受伤。
1954年1月4日，雷伊泰号完成改建，将母港改设于罗得岛州昆锡点海军基地（Quonset Point）。5月雷伊泰号曾外出巡航；又于10月到11月到大西洋作反潜演习。1957年，雷伊泰号留在美国近岸作业，并于4月至5月期间暂时搭载陆战队直升机演习，以测试艾塞克斯级是否适合改变为两栖突击舰。
1957年9月3日至11月29日，雷伊泰号再到地中海巡航；并于1958年2月到4月加勒比海，然后预备退役。

**结局**
1959年1月，雷伊泰号被派到纽约布鲁克林船厂，并在5月15日于当地退役，并同时改为飞机运输舰（编号改为AVT-10）。此后雷伊泰号一直在纽约停泊，直到1969年6月1日除籍，最终于1970年9月出售拆解。
韩战期间，雷伊泰号共获得两颗战斗之星。

**相关条目**
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