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莱特旋风系列发动机

莱特旋风（Wright Whirlwind）是由莱特航空公司（原为独立的公司，后来成为柯蒂斯-怀特公司的一个部门）制造的气冷星形发动机家族。最初的型号是由9个汽缸的发动机，后来发展出5个汽缸与7个汽缸的衍生型，14个汽缸的型号也开发过，但未能投入商业生产。

**说明**
旋风系列是Lawrance J-1发动机的直系后代，Lawrance J-1发动机是Lawrance Aero Engine Company为美国海军生产的9汽缸气冷星形发动机。由于海军对气冷星形发动机非常热衷，同时又担心Lawrance不能为他们提供足够的发动机，因此海军迫使莱特公司于1923年购买了Lawrance company，并自产了J-1,莱特的J-1是它自己的9汽缸R-790 Whirlwind系列的第一台发动机，紧接着J-3, J-4, J-4A, J-4B也投产了，最终莱特于1925年投产了极受欢迎而且极成功的J-5。
1928年莱特使用 J-6 Whirlwind发动机家族代替了R-790系列。它增加了增压器以提高发动机功率，同时还通过扩大汽缸的内径的方式增加汽缸容量。该家族包括三个成员：9汽缸的R-975, 7汽缸的R-760和5汽缸的R-540，在同一设计下提供了不同输出功率。在其中R-975是最受欢迎的。特别是因为在二战中它被安装在装甲战斗车上。
在1930年代中期，莱特也开发了两款14汽缸的双排旋风版本。600hp的R-1510和800hp的R-1670。它们使用在一些军用飞机的原型机上。这两个版本的发动机均未达到生产阶段。
在相同输出功率的情况下气冷的旋风发动机比其他液冷发动机要轻而且可靠。因为液冷系统增加了额外的重量，而且需要额外的保养。因为这些优点，旋风发动机被广泛的使用，并被大量制造。而Continental Motors, Hispano-Suiza, 和Shvetsov也通过许可证方式生产了一部分。由于旋风系列的成功，导致了20年代直至40年代的气冷星形发动机的大发展。它们逐渐使液冷航空发动机消失。

**旋风系列（Whirlwind series）**
 R-790: 9汽缸星形, 200-220hp. 生产期：1923-1928- R-540: 5汽缸星形, 165-175hp. 生产期：1928-1937- R-760: 7汽缸星形, 225-350hp. 生产期：1928-1945- R-975: 9汽缸星形, 300-450hp. 生产期：1928-1950年代- R-1510: 14汽缸双排星形, 600hp. 于1933年开发, 仅有原型机。- R-1670: 14汽缸双排星形, 800hp. 于1934年开发, 仅有原型机。

**参见**

**参考资料**
 pages=196–197 - archivedate=2010-02-15. Available from the Aircraft Engine Historical Society's  reference page.- archivedate=2010-10-31. Available from the Aircraft Engine Historical Society's  reference page.
莱特飓风系列发动机

Wright R-1820
莱特飓风系列（Wright Cyclone）发动机是由柯蒂斯-怀特公司研制的一系列气冷星形活塞式发动机，主要配备在1930-1940年间研发的美国飞机，但本系列发动机至今仍在使用。

**飓风系列**
R-1300 飓风 7
*R-1820 飓风 9
*R-2600 飓风 14 (Twin Cyclone)
*R-3350 飓风 18 (Duplex Cyclone)

**开发背景**
莱特航空在1919年改组后，最初生产的空用发动机是自获得伊斯帕诺-西扎公司授权生产的伊斯帕诺-西扎V8汽缸液冷发动机；莱特航空投入气冷星型发动机的契机在在1923年5月。美国海军一向较热衷在飞机上运用技术较不复杂的气冷发动机，也长期寻觅着适合的动力来源及合作厂商，然而在1910年代美国主要研发星型气冷发动机个厂商只有Lawrance Aero Engine Company，技术虽然优秀，但在公司规模及配合产能的潜力上美国海军一直存有疑虑。在美国海军促成下，怀特航空买下了劳伦斯发动机，团队转入怀特后由劳伦斯J1发动机衍生出莱特J5、莱特J6等莱特旋风系列发动机的初期设计，第一个成功的高输出星型发动机则是自1923年由莱特J6改良的Wright R-790 Whirlwind。
莱特在买入劳伦斯公司后的初期开发绩效让美国海军相当满意，因此在1924年和美国海军签约开发新型号的发动机，代号飓风P-2（Cyclone P-2）。
但是1924年主导航空发动机的莱特公司总裁Frederick Rentschler在无法说服由银行家构成的莱特公司高层投资开发下一代高功率气冷星型发动机的决策后，愤而与怀特公司总工程师George J. Mead双双辞职，另起炉灶成立普惠公司，并获得美国海军允诺接受采购他们将开发的新型发动机，也就是后来的普惠黄蜂发动机系列。由于莱特公司在1924年底发生的的组织离退巨变，致使P2发动机开发难以为继，最终取消开发计划。
被普惠公司成立的巨变打击的莱特航空，由原先副总裁Charles Lawrance接替总裁后，开始下定决心研发高输出发动机追赶落后进度。劳伦斯从普惠公司挖脚了几位有潜力的工程师后，从1925年起开始研发新型发动机，该发动机承袭了胎死腹中的飓风代号，后来统称为莱特飓风系列。

**R-1750**
莱特公司的工程师在检视飓风P-2的设计后，接续其工作进度并加以改良，在1926年重新设计打造，代号R-1750飓风。
R-1750设计为星型9汽缸、单汽缸排气量30.5公升（1,750立方英寸），输出功率500匹轴马力，拥有内冷式排气阀。在1927年测试通过50小时运转测试，1929年1月通过适航认证开始贩售；使用R-1750的机种不多，且R-1750性能上并未优于早在1925年问世的普惠R-1340发动机，莱特随即将公司营运重心摆在下一代的飓风系列。

**R-1820 飓风 9**
莱特与柯蒂斯公司于1929年合并后，才从失去Rentschler及其它工程师的打击中恢复过来。1930年，柯蒂斯-莱特公司以R-1750架构增加汽缸尺寸至1823立方英寸排气量，推出了飓风E型发动机，正式型号为R-1820。
飓风E型系列从1930年7月起生产，输出功率575匹马力、每分钟转速1900转，使用燃料为80号航空汽油。1932年推出运用全铝合金锻造曲轴箱的飓风F型，到1930年代后期飓风F型输出动力达890匹马力；飓风F型搭配由通用电器研发的机械增压器，柯蒂斯-莱特认为这设备限制了发动机的输出潜力。于是在1937年推出的飓风G型系列起，莱特独自开发了新型单级机械增压器，配合较高的转速（每分钟2500转）、较高辛烷值的100号航空汽油，飓风G型系列在维持低油耗性能的同时获得1200 hp输出表现，因此得到美军大量采购使用。
虽然R-1820性能不足，但终究是单排9汽缸的架构，机械潜能已经挖掘殆尽；在1940年代推出的最后衍生型为飓风H型系列，使用更高转速（每分钟2800转）、100/130号航空汽油，达到了1350 hp的输出功率；在1950年代推出的末期型运用115/145号航空汽油时，甚至能在较低转速状态（每分钟2500转）达成1,525 hp输出。
R-1820家族自1930年起生产，美国在1950年代停产；国外授权生产与再改良版则有更久的生产时间。

**R-2600 飓风 14**
莱特继续开发双排发动机，使用14个气缸，按7个一排，排成2排。起名为Cyclone 14, R-2600。该型发动机安装在波音314, 
Grumman TBM/TBF Avenger, 北美航空的B-25米切尔型轰炸机以及Douglas A-20 浩劫 (RAF Boston)的一些型号上。

**R-3350 飓风 18**
飓风系列的最终型号为18汽缸的R-3350。又名双飓风（Duplex Cyclone）或飓风 18。除了安装在Douglas Skyraider以外，此型号发动机最重要的军事用户是B-29轰炸机（以带原子弹轰炸广岛长崎闻名），由于有其它商业用户，此型号一直生产到1957年。

**参见**
普惠黄蜂系列发动机 - 由普惠公司制造的一系列相似的发动机
*Gunderson Do-All Machine - incorporates Wright Cyclone Engine into an educational network of machines that is also kinetic art.
开封道 (天津)

开封道是天津市和平区的一条道路。历史上曾为天津英租界的克森士道，后改名为开封道。

**开封道欧式风情街**
开封道小白楼1902欧式风情街位于小白楼中心地带，全长约200米，靠近滨江购物中心，滨江国际万丽酒店和海信广场，是一条国际化的特色商业街。

**店铺**
星巴克
*必胜客
*7-11
*赛百味
*大成盛记

**交通**
天津地铁一号线小白楼站
爱洲移香斋

爱洲移香斋（あいす いこうさい），原名爱洲久忠（あいす ひさただ），是日本剑道流派“阴流（又称爱洲阴流）”的开山之祖。生于享德四年（1452年），卒于天文7年（1538年），东海道伊势国人。
对于爱洲移香斋的出身有多种说法，皆因其生涯如谜般不为人知。但其所创的阴流为其弟子上泉信纲（新阴流始祖，日本战国时代的剑豪，室町幕府第十三代将军足利义辉及当时的剑豪柳生石舟斋的老师）继承并发扬之，因此也使其声名为后人所知。
爱洲移香斋年轻时恰逢应仁之乱，为了能在乱世中生存，便下决心钻研剑术，他深谙“猿飞之术”，自创“阴流”一派，又曾-{周}-游各国锻炼武艺。信纲二十二岁那年，旅居鹿岛并拜其为师，习得其“阴流”之技，翌年便被授予印可状。他又指导信纲：「剑术并不是万能的，在战场上，剑术并没有多大的发挥余地；想要真正守住城池，做到『万人敌』，只有学习兵法。」于是推荐信纲到信浓国小笠原家学习小笠原流兵法，之后便告别信纲，回伊势国老家隐居。后来又再度游历到中国地方（本州岛西端一带）南部八国。晚年在九州日向国（今宫崎县）当神官，87岁时死于当地。

**参考资料**
茂吕美耶《物语日本》

**外部链接**
剑道20流
里拉修道院

里拉修道院是保加利亚著名的古修道院，是巴尔干半岛最大的修道院，位于首都索非亚以南117公里、巴尔干半岛最高山峰里拉山的里奥斯卡山谷中，海拔1,147米。这座新拜占庭建筑始建于公元10世纪中期，是由隐士John of Rila（Иван Рилски）建造的，当时这里还曾是巴尔干国家第二个修士团的大本营。里拉修道院自创建以来就有受到保加利亚统治者的支持和尊重，几乎每位保加利亚第二帝国的沙皇都有对修道院作出大规模的捐献，直至鄂图曼征服此地为止修道院一直是保加利亚的文化和精神中心。修道院原先建在保加利亚第一位圣徒里奥斯基居住过的山洞附近，13世纪—14世纪迁至现址。公元14世纪初期，里拉修道院毁于地震。后来修道院得到重建，并修筑了坚固的城堡。最近一次重建是在1834～1860年间。在它的里面至今仍保存着中世纪修道院的遗迹和里拉的圣约翰的纪念物。1983年它被列入世界遗产名录。
教宗圣若望·保禄二世在展开他在保加利亚的朝圣之旅期间，曾于2002年5月25日拜访当地。

**画廊**

**外部连结**
 里拉修道院 官方网站 date=20240717193522
诺门罕

诺门罕或诺门坎（k=номхон）蒙古语借词，意为「温顺、和平」，可以指：
*诺门罕 (称号)，清朝时授予西藏、蒙古地区僧俗头领的称号。
*诺门罕 (地名)，地名，在中国内蒙古呼伦贝尔市西南部的新巴尔虎右旗。
*诺门罕战役，第二次世界大战时在诺门罕的一次战役，以苏方获胜告终。
巴斯基

一个巴斯基民兵
巴斯基标语
巴斯基（بسيج，意即“动员”；正式名称是Nirou-ye Moqavemat-e Basij，意即“抵抗力量动员”）是伊朗革命领袖鲁霍拉·穆萨维·霍梅尼创立的志愿准军事部队（民兵）属于伊斯兰革命卫队系统，起源于1979年11月紧急征召，大量参与两伊战争民兵。

**特性**
战争结束后被保留下来，协助军队和警察从事维护治安的工作，以及提供社会服务等。巴斯基（至少在形式上）服从和接受来自伊朗革命卫队和伊朗最高领袖哈梅内伊的命令，有人形容他们为包括“各地教士控制的团体”（"many groups controlled by local clerics"）在内的“一个松散的联盟组织集团”（"a loosely allied group of organizations"），哈梅内伊则形容其为“伊朗民族最伟大的希望”（"the greatest hope of the Iranian nation"）和“一棵完美的树”（"an immaculate tree"）。2009年10月，穆罕默德礼萨Naqdi接替侯赛因Taeb任巴斯基指挥官。任何人都可以加入巴斯基，只要对宗教虔诚，并维护伊朗伊斯兰教法政权，就可能成为一名民兵。
新华社记者曾发现几乎所有伊朗政府公务人员都有巴斯基民兵身分，但平时上下班与军事无关，然而战时就要接受动员，所以巴斯基也有一种后备军系统的功能，和平时还有警察和国内特务的任务date=2020年9月所以巴斯基可以说是一种效忠哈梅内伊理念的政党或同好会，构成国内情报网和后备军网，而拥有此一身份的人也在社会和政府眼中视为忠诚者，于公职和各行各业受到关照。

**参考文献**

**外部链接**

**参见**
 伊朗军事
** 伊斯兰革命卫队
查尔斯·贺智

查尔斯·贺智
查尔斯·贺智（Charles Hodge）是美国最杰出的神学家之一，他生于1797年，死于1878年。他曾于1851 到 1878年担任普林斯顿神学院的校长。他被认为是19世纪护卫加尔文主义的最优秀的神学家。
他着有《系统神学》一书，共三卷，有2260页。目前他的《系统神学》出现了缩略版，英文也有五百页。

**外部链接**
  贺智的作品 date=20150508104547  位于 Christian Classics Ethereal Library.
*贺智对罗马书第5章的注释，解释“义的归算”:  part 1 date=20191111074639  与  part 2 date=20201202100206 .-  贺智的《系统神学》缩略版 date=20160325043244
Mini ATX

Mini-ATX是由建碁AOpen Inc. 所研发之15 x 15 cm (5.9 x 5.9英吋)的主机板规格。Mini-ATX比Mini-ITX略小。Mini-ATX主机板是经由MoDT (Mobile on Desktop Technology)技术，搭配笔记型低功耗与低废热CPU达成小型化却又不失效能之目的。因此非常适合家庭戏院电脑(HTPC)之应用以及车用电脑等工业级应用。

**特色**

**小型化**
其15乘15公分的尺寸，让Mini-ATX主机板可以置入于1DIN大小的空间，方便以标准的尺寸来应用于车上、堆叠式系统、塔型机壳以及壁挂等特殊应用，这是Mini-ITX主机板所做不到的。而更小的Nano-ITX尺寸的主机板则缺乏方便替换CPU的模组而限制了其在应用上之弹性。

**安静**
因为笔记型CPU有较低的电源需求而产生出较低的废热，让机壳内的散热设计能够较为简单。如果搭配被动式散热设计（如无风扇），其整体系统噪音与电源需求将可以更低，也可以免去更换与清洁散热风扇的费用。

**稳定**
Mini-ATX主机板采用SMT技术与固态电容加上8层PCB设计来增加系统的MTBF。SMT可以减少内部传输的干扰，并且8层的PCB板可以提供最佳的讯号传输品质。

**有弹性**
直流电对直流电的电源设计可以将机壳中的电源供应器移到他处，这样可以减少内部组件与电源供应器之间的电磁干扰，并同时减去体积。而外部的电源供应器则能达到更多样的系统安装可能性。

**经验**
Mini-ATX规格可应用于一般消费者与应用市场。随着与日俱增的实际应用经验，Mini-ATX主机板已经证实非常适合各式的应用。

**历史**
借由MoDT的概念，AOpen希望发展出使用笔记型CPU的桌上型电脑主机板来达到小体积与低功耗的桌上型电脑，这个概念得到Intel的支持与协助。经过两年的的研发，第一部采用Mini-ATX主机板的产品成功上市，也就是在2005年上市的XC mini MP915。这个系列原本名为mini PC不过因为mini PC不能注册为商标，所以在2007年改为XC mini。借由小型化的Mini-ATX主机板之助，XC mini系列的主机大小只有165(宽) x 50(高) x 165(深) mm，是为世界上最小的桌上型电脑。
在2006年AOpen推出了第一部使用Mini-ATX主机板的应用型电脑数位引擎 (DE-945FX)系列。在1 DIN大小的尺寸中搭配Intel的CPU，让数位引擎成为相当受欢迎的应用型电脑特别是在车用电脑（台湾三菱汽车）、飞航资讯系统(SFO, 美国洛杉矶机场)等。近年来数位引擎与Mini-ATX主机板大量应用在KIOSK、数位电子看板、POS、医疗用电脑与保全系统等。

**参考资料**

**外部连结**
 AOpen XC mini products:https://web.archive.org/web/20091220042856/http://global.aopen.com/Products.aspx?id=74- AOpen 应用平台 http://vip.aopen.com date=20200223113426
殷修华 (刘宋)

殷修华（catIdx=Y），南朝宋文帝刘义隆的修华，生皇六子竟陵王刘诞。刘义隆在453年逝世，殷氏随子出藩，为太妃。
大明三年（459年），孝武帝刘骏攻打竟陵，刘诞投水，未死，被曳出斩杀，传首京邑。殷太妃与刘诞的妻子徐氏皆自杀。刘骏又尽杀城内成年男子，称为“京观”，死者数千。但追赠殷氏为长宁园淑妃。
陈万

陈万可以指：- 陈万 (辽朝)，辽朝初年官员- 陈万 (宋朝)，又作陈万信，南宋初年起事领袖
李婆备

李婆备（），南宋起事领袖。宋高宗建炎年间（1227年-1230年）他起兵反宋，改元「太平」。

**年号**
王应麟《玉海》、李兆洛《纪元编》记载李婆备的年号为太平。

**参考文献**
李崇智．中国历代年号考．北京：中华书局，2004年12月．ISBN 7101025129．
田韦皋

田韦皋（），土家族，巴东新化（今湖北巴东）人，元朝政治人物，中进士。官拜金紫光禄大夫，领秦（今甘肃天水）万（今重庆万县）溪（今湖南永顺）容四州军事，修巴东建始之桥。因累世同居，被朝廷称为义林门。

**参考文献**
《湖北省志人物志稿》
岑瑛

岑瑛（catIdx=C），字济夫，明朝广西土司。岑伯颜之孙。
永乐十八年（1420年），岑瑛承袭了兄长岑瑞的思恩州刺史。正统元年（1436年），明廷因岑瑛屡有边功，升思恩州为思恩土府，加封岑瑛为广西参政、都指挥使。岑瑛在外作战时，其子岑镔为非作歹，岑瑛回来，岑镔畏罪自杀。景泰六年（1455年），岑瑛病死。
曾孙为岑猛。

**参考文献**
《明史》
霍达昭

霍达昭（Fok Tat Chiu, Philip Fok。1948-），香港默剧家、画家、儿童美术导师。
霍达昭于1969-1973年，随徐榕生，黄祥习西洋画。
1970年随吕寿琨习现代水墨画。
1981年加入研画会。
1985年与王纯杰等创办生命触角画会。
霍达昭也是香港最早发展默剧艺术的表演艺术家之一，早于80年代已在港演出及开班授徒。
1982年首次于香港艺术中心小剧场公开演出自学的默剧作品。
1984年参与香港艺穗节。
1985年获得英国文化协会助学金资助，前赴伦敦Desmond Jones School of Mime 进修默剧。返港后于中文大学校外课程及香港艺术中心教授默剧课程。
1986年演出长篇默剧《言寓香江》，及《天地玄黄》，Desmond Jones导演，英国文化协会赞助。
1987年与艺穗会合作成立艺穗默剧实验室，推动香港默剧。
1987年演出默剧与芭蕾舞结合《浮生六记》，合演者芭蕾舞蹈家陈令智，澳洲舞剧家Kai Tai Chan导演。
1989年取得亚洲文化协会奖学金，于纽约及三藩市作现代剧场交流和研习，并参与纽约四海剧社《灰兰记》话剧演出。
1992年以《默剧艺术家》移民澳洲。
1993年参与澳洲悉尼多元文化电台中文节目播音及行政工作。
1993年于悉尼成立儿童美术创意工作室。
1994年加入悉尼澳洲中文电台播音。
1995年加入雪梨话剧社，演出话剧《双宿双妻》，《我爱耍花枪》。
2007年回香港参与艺穗默剧实验室20周年演出《愚公移山》。
曾教之学生包括詹瑞文、黄国忠，另一班学生则创立了默寄默剧团。

**外部链接**
  默写人生 ── 霍达昭-  《面具》霍达昭演出(YOUTUBE) date=20160413152327 -  香港电台节目《思潮作动》- 访问霍达昭 （06/05/2009）〈录音〉 date=20160304192857
性彻

性彻，又称性彻禅师（성철，1912年2月19日―1993年11月4日），佛教禅宗僧人，对现代韩国佛教影响极大。由于他的简朴生活、禅定方式和传教技巧，在韩国被认为「成佛」。

**遗言**
1993年11月4日，性彻在他落发为僧的房间内圆寂。并写有「涅槃颂」，这段文字后来被刻在韩国庆尚北道伽倻山海印寺内：
生平欺狂男女群
弥天罪业过须弥
活陷阿鼻恨万端
一轮吐红挂碧山
性彻曾解译诗的意义：「我终其一生身为人看诊，人们总是向我问事情。而人人皆有佛性，但他们不试着暸解事实，仅仅指望着我。所以换句话说，你可以说我一生都当了骗子。因为我并没有传达这个讯息给人们，所以必需遭受某种惩罚。」
岑伯颜

岑伯颜（catIdx=C），字志聪，明朝初年广西田州土司。元朝至元六年（1340年），父亲被庶母黄氏所害，岑伯颜母子逃至邕州。至正五年（1345年），岑福广杀死黄氏，岑伯颜被朝廷任命为归德州刺史。至正十五年（1355年），克田州，承袭父职。洪武元年（1368年），岑伯颜归附明朝，开发田州，兴学校。永乐元年（1403年），岑伯颜病死。
孙为岑瑛。

**参考文献**
《明史》
兀纳失里

兀纳失里（鲍培氏转写：Γunaširi，源于Guṇa s̀ri，），明朝哈密国王。察合台的后裔，为哈密威武王、肃王。洪武十三年（1380年），开始向明朝纳贡，洪武二十三年（1390年），与明朝失和，阻挡道路，明朝刘真宋晟来攻，逃跑。二十五年（1392年）十二月，向明朝谢罪，明朝建立哈密卫，弟弟安克帖木儿承袭忠顺王。

**参考文献**
《明史》
太阳能车

Ned，由南澳大利亚太阳能车联盟建造，最高时速120公里。
太阳能车（Solar vehicle）是一种利用太阳能板发电做为动力的一种车辆。目前尚未有正式商品上市，大多仅见于相关竞赛之中。

**历史**

**结构与构造**

**研究**

**美国**

**荷兰**

**日本**

**台湾**
Apollo
Apollo，又称高应大阿波罗太阳能车队。是高雄应用科技大学艾和昌教授于1998年所创立的太阳能车队。
Apollo V
Apollo V 是台湾在各项国际太阳能车大赛中，拿到最佳名次的车辆，在2007年世界太阳能车挑战赛中拿到世界第二名。
Apollo VI
Apollo VI 是为了2010年世界太阳能车挑战赛更新的赛规而特别打造，最近一次出赛是2015年办于阿布达比的赛事，获得技术创新奖第二名，
该次出赛也是台湾队伍首次在太阳能挑战赛中，遭中国方面施压，要求将队服及车辆上的国旗拿下。
Apollo VII
Apollo VII 为新型态的太阳能车，突破以往单人驾驶的限制，在2013年出赛世界太阳能车挑战赛的新赛制，获得世界第六名。
Apollo VIII
Apollo VIII 继承了 VII 的概念，采取双人座配置，外观特色为双船体设计之低风阻外型，在2017年10月参加世界太阳能车挑战赛20周年赛事。于当年6月30日发表，获得世界第六名。
Apollo IX
Apollo IX 仍采用双人座配置，为台湾首辆以双马达及全悬吊为独立双A臂设计的太阳能车，外观特色为后方左右两侧之风道，原订参加2020美国太阳能车挑战赛，可惜因疫情影响无法参赛。

**Formosun**
Formosun，又称台大机械太阳能车队是台湾大学郑荣和教授于1999年12月创办的机械太阳能车队，其命名来源为Formosa(福尔摩沙)和sun(太阳)的结合。
Formosun I
Formosun I 是Formosun的第一款太阳能车，于1999年12月开始研发与制造，并于2002年8月进行第一次环岛试车。
Formosun II
改良自Formosun I。
太阳能板需面向南方
Formosun III
Formosun I 是Formosun的第三代太阳能车，历经了将近六年改进，改良到采用碳纤维、扁形幽浮的流线型车身、车顶铺满太阳能晶片，也在2005年9月远赴澳洲比赛，最终夺得达尔文秘密谷赛车场排位赛的第二名，以及第七届世界太阳能车挑战赛的第五名。

**竞赛**

**世界太阳能车挑战赛**

**北美太阳能车挑战赛**

**参考资料**

**相关**
电动车
APP (消歧义)

APP或app可以指：

**电脑**
 应用软件（application software），用于特定用途的软件，有时简称为“app”。
** 流动应用程式（mobile application），用于移动设备上的应用软件，常简称「app」，全大写为「APP」，或称“手机应用程式”、“手机app”。
** 网络应用程序（web app），经由网页浏览器使用的应用程式。- App (文件格式)（简称App文件或App Pack），鸿蒙操作系统中应用文件格式。- Atom (标准)（Atom Publishing Protocol），基于HTTP的网路协议，用于新增及修改网路资源。

**组织**
 阿巴拉契亚州立大学（Appalachian State University）- 巴基斯坦联合通讯社（Associated Press of Pakistan）- 亚洲浆纸（Asia Pulp & Paper，APP），成立于1972年的化工企业。

**化学**
 前类淀粉蛋白质（Amyloid precursor protein）- 无规立构聚丙烯（Atactic polypropylene）
径山法钦

径山法钦禅师（792年），唐代牛头宗径山派初祖。俗姓朱。唐代吴郡昆山（今江苏昆山县）人，禅宗大师，为鹤林玄素门下，牛头宗代表人物。唐代宗赐号国一，因此常被尊称为国一禅师。唐德宗时追谥为大觉禅师。世称径山道钦。

**生平**
法钦禅师幼年习儒，勤读经史，二十八岁入京赴举途中，在丹徒会见鹤林玄素禅师，决心出家为僧。
他跟随玄素禅师三年后，出外游访，顺长江而下，至天目山附近的径山（今浙江余杭县），结庐修行，建立径山寺。
大历三年（768年），代宗诏请至京，向他学习禅法。手诏赐号国一。

**师承**
 鹤林玄素

**弟子**
 道林- 崇惠- 广敷

**相关条目**
 径山寺

**参考来源**

F
F
LED驱动电路

成指数关系的LED顺向偏压与电流曲线，轻微的顺向偏压（ΔV）会导致非常大的电流变化（ΔI）
在电子学领域里，LED驱动电路（LED circuit，又译发光二极管电路），为发光二极管灯具的核心器件，是一个用来使发光二极管（LED）发亮的电路。
随着全球倡导绿色照明以及节能的迫切需求。越来越多的照明产品进入到发光二极管光源的时代。而作为发光二极管灯具的核心器件，LED驱动芯片扮演着越来越重要的角色。
推动LED时，其最终目的都是要控制流经LED的电流以达到或贴近原有设计要求的数值，并使其稳定而不受或减少被电源电压、温度、顺向偏压差异等因素影响，从而得到所需光度、防止LED寿命减短或被损坏。
LED工作于直流电，其顺向偏压与电流成指数关系，因此极细小的电压变化也会使其电流、光度有很大变化，严重的更会因为功耗过高而永久损坏。

**概述**
目前发光二极管驱动芯片按类型可分为：恒压式驱动芯片、恒流式驱动芯片以及脉冲式驱动芯片。其中恒压式驱动芯片一般就是我们常见的DC/DC升压芯片居多。这种方案的优点是芯片成本便宜没有复杂的外围电路。但只能恒定电压驱动LED就会造成驱动输出时电路电流的不可控。无法保证LED亮度的一致性。
恒流式驱动芯片则解决了之前恒压式驱动的电流不可控问题。目前比较好的恒流芯片可以做到1%左右的恒流精度，而且有简易的外围控制接口可灵活设置所需输出的电流大小所以倍受欢迎。但是这类芯片价格比恒压芯片价格高许多且外围电路复杂。同时因为恒定输出电流所以整个芯片的在电池作为供电的时候放电会比较快。
目前脉冲式驱动芯片是以高频率的脉冲发生器输出接口向LED灯供电。因为是脉冲信号频率很高所以人眼根本无法感觉出LED的频闪，所以这个方式即符合了视觉需要又在一方面有效节约了电能输出。而且这类型芯片的工作频率一般可由外部接口控制。但是目前该类型芯片震荡频率一般在100KHz~500KHz范围。所以目前的驱动能力仅仅适合小功率应用。但是相信在不久的将来会提升到大功率LED驱动的场合。

**极性**
LED 极性
由于LED工作于直流电，连接线路时必须确保极性方向正确才能正常工作。与二极管一样，LED的接脚分正极（阳极、+）及负极（阴极、-），电流必须由正极流向负极，LED才能发光。
LED接脚的极性一般可以由其封装上看出，但不同封装其标示方式也不同。除封装外，也有其他途径得知LED的极性，以下列出常见的标示方法：
另外也可以由以下方法找出：- 由生产商资料中找出。- 用万用表测试。模拟式万用表可以用电阻挡测试（注意模拟式万用表测试针的正负极是倒转的的）；数字式万用表大多有测试二极管的功能，但两者能测的最高偏压都有限制，模拟式万用表受内部电池所限，数字式万用表则因厂方设计而异。- 低压恒流源也是理想的测试工具。例如用固定电压电源串连一个电阻。

**电阻推动**
以电阻控制电流的基本LED推动线路 LED串联电路
当LED总顺向偏压接近或高于电源电压时以多枚电阻控制电流
要推动LED就要控制流过LED的电流，基本推动方法就是将LED跟电阻串联，以电阻限制电流在一定的范围内。这个方法好处是简单、成本低，但缺点是不少能量在电阻转化为热能而浪费掉，而且LED的光度也随着温度、电压、LED生产时的特性差异而有比较大的变化。
以电阻控制LED电流时，其电阻计算方法如下：
 由于LED与电阻串联，流经电阻之电流=流经LED之电流，因此

而需电阻值为：

当中
 为流经电阻的电流，
 为流经LED的电流，
 为电源电原，
 为LED的顺向偏压。
当多于一枚LED时，最好使用串联接法，这可使不同的LED都有相同的电流，总顺向偏压在串联时就等于各LED顺向偏压的总和。LED顺向偏压的总和越接近电源电压，电流就越不稳定。如果LED的数目多至其所需总顺向偏压接近或高于电源电压，那就需用多个限流电阻分别对个别LED串作电流控制。
把LED并联非不可行，一般都尽量避免，因为生产过程做成的特性差异会使每枚LED的顺向偏压有轻微的分别，但并联时各LED的顺向偏压一样，流经各LED的电流就会有差异而导致光度、寿命不一致，所以需要把LED作特性配对才能保持光度接近，对零件供应、成本等造成压力。

**以半导体构成的恒流源推动LED**
半导体可以构成相当稳定的恒流源，较以电阻控制电流稳定得多。一枚或多枚晶体管也可以构成简单的恒流源，晶体管构成的恒流源简单、成本低，使用运算放大器可以有更精确的电流控制，但线路较复杂，而且需要另加一个参考电压源，成本大很多。这些线路的电流控制已相当精确，特别是使用运算放大器的线路，但功耗大、效率低的问题仍然是无法解决，对于大功率LED并不合适。最主要的原因是由于以线性方式控制电流，功耗消耗在电流控制元件内。
有些集成电路专为推动LED而设计，其检测点做成的电压降可以低至~0.2V的级数，这些集成电路多数都以开关式电源转换以控制LED电流恒定，开关式转换配合mV级的检测点电压降使整体功耗十分低，但也有集成电路采线性电路控制LED的电流，例如安森美半导体有集成电路设计用於单一枚锂离子电池下推动白色光LED，由于采用线性电路，因功耗问题，输出电流不能太大。

**光度控制**
要改变LED的光度有两种方式：直接改变流过LED的电流，或以快速开关LED以达至改变LED的平均功耗。
要设定LED光度，最直接的方法就是设定LED的电流，LED光度与电流并不成线性关系，要知道什么的电流值才可以达到预期的光度，可以参考生产商资料提供有关电流与光度关系的资料，又或以可变电流源推动LED下找出合适电流值。
但LED光度与电流并不成线性关系，若在使用中须要调变光度，以线性电路产生所需控制讯号的改变较难达至预期相对应的光度变化。
D是占空比，D=0%时LED全闭，D=100%时LED全导通，改变占空比可任意调变LED光度 
另一改变LED光度的方法是快速开关LED，以脉冲宽度调制（Pulse width modulation - PWM），在每个重复的开关周期内，改变导通与关闭的时间比例（也即是占空比），改变流经LED的平均电流（平均功耗），从而控制LED的光度，由于LED导通时工作在较大电流，偏压比连续导通高，因此消耗在控制元件上的功耗较少，效率略高。只要闪烁频率高于人眼的视觉暂留，LED看起来就象连续发光一样。而只要改变占空比，LED的光度就能在使用中调变。
在白色LED使用脉冲宽度调制控制LED光度有另一好处，白色LED的色温随电流强弱而转变，在脉冲宽度调制控制下，导通电流在不同光度下都不变，因此能在不同光度保持色温不变。

**LED 供电方式**
一般LED为直流供电(具极性)，但在于一般家用、商用LED电路为多种零组件组成(积体电路)，一最常见的LED灯管和LED探照灯都使用交流电，普通灯管T5 T8 皆可改装(拆除启动器安定器)相对应电路达到其效果。
但是这种灯管或是灯具本身并无极性之分，亦也没有单边、双边供电的问题(参照电力系统单双边供电)，灯管双边接点也不会影响其双边单边供电的意义
德累斯顿王宫

从剧院广场看德累斯顿王宫，左侧是替代=
替代=
德累斯顿王宫（Dresdner Residenzschloss）是德累斯顿最古老的建筑之一，是萨克森选帝侯（1547–1806）和萨克森国王（1806–1918）的宫殿。在其中能从罗曼式到巴洛克式的多种建筑风格。

**历史**
最初的德累斯顿王宫是罗曼式建筑，兴建于1200年前后。1471年至1474年间，阿诺德·冯·威斯特法伦加以扩建。16世纪中叶加入了文艺复兴风格，1701年大火之后， 奥古斯特二世将大部分王宫重建为巴洛克风格。此外，这一时期在西翼分两个阶段设立了收藏室。在第一阶段（1723至1726年），建成了银器室，纹章室，在第二阶段（1727年至1729年），建成了Kaminzimmer（壁炉）, 珠宝室，象牙室和铜器室。
20世纪初，进行了一次新文艺复兴风格的重建，此后安装了多种现代化设施，例如在1914年安装了地板采暖和电灯。 
替代=
在1945年2月13日和14日的德累斯顿轰炸中，王宫的大部分变成了没有屋顶的外壳。纹章室，珠宝室，银器室，铜器室全部被毁。幸运的是，收藏品在战争初期被送到郊外的国王城堡（Festung Königstein），因而得以幸存了下来。在第二次世界大战结束后的最初15年间，这座建筑没有得到修复，只是在1946年安装了临时屋顶。在1960年代，安装了新的窗户。后来在1980年代开始了规模惊人的重建工作。著名的绿穹珍宝馆（Grünes Gewölbe）于2005年重新开放，其中有萨克森君主无价的宝藏。至今王宫的重建尚未完成。

**博物馆**
德累斯顿王宫内有五个博物馆，分别为新绿穹珍宝馆、旧绿穹珍宝馆、钱币收藏馆、军械—土耳其馆和铜版画收藏馆，皆属于德勒斯登国家艺术收藏馆下的分馆。展馆分布下：- 三楼：铜版画收藏馆（不定期特展）- 二楼：军械—土耳其馆、钱币收藏馆- 一楼：新绿穹珍宝馆、文艺复兴翼廊- 地面层：售票处、旧绿穹珍宝馆
台湾红丝带基金会

财团法人台湾红丝带基金会成立于2005年3月22日，是台湾第一个有计划培训爱滋病感染者并进行教育训练，使其成为爱滋防治专家，并前往全台湾各地，包括校园（国小、国中、高中、大学）、军中及政府各级单位进行爱滋防治教育，截至2009年底，总共宣讲超过800场次，全台湾超过20万民众、学生接受此爱滋防治教育的非营利组织。
由前卫生署署长涂醒哲所发起，以「促进健康性关系」、「致力爱滋感染预防工作」与「关怀爱滋病患」为设立宗旨，号召台湾各界参与爱滋病防治工作，一同对抗爱滋。
自2007年起，台湾第一个响应美国推动6月27日为台湾的全民爱滋筛检日。
2009年办理台北市同志公民运动，主题为「彩虹真健康、台北好幸福」，结合过去10年同志公民运动的成果举办一系列活动，让地方社区也能参予同志运动。

**外部连结**
 台湾红丝带基金会 date=20210208160749  
*台湾红丝带基金会
航空航天博物馆列表

这是全世界的航空航天博物馆以及包含有明显的航空航天展览内容的博物馆列表，列表是按国家英文名及博物馆的名称的字母排序。

**阿富汗**
 OMAR地雷博物馆

**阿根廷**
 阿根廷海军航空博物馆（Argentine Naval Aviation Museum），布兰卡港- 国家航空博物馆（Museo Nacional de Aeronautica），莫龙

**澳大利亚**
澳洲国家航空博物馆（Australian National Aviation Museum），维多利亚省墨尔本
*航空文化博物馆（Aviation Heritage Museum），达尔文
*国家越南退伍军人博物馆（National Vietnam Veteran's Museum），菲利普岛（Philip Island, Victoria）
*瑙拉航空博物馆（Nowra Aviation Museum），瑙拉（Nowra, New South Wales）
*昆士兰航空博物馆（Queensland Air Museum），卡罗旺德拉（Caloundra, Queensland）
*澳大利亚皇家空军汤斯维尔博物馆（RAAF Base Townsville Museum），汤斯维尔（Townsville, Victoria）
*澳大利亚皇家空军博物馆（RAAF Museum）
*特莫拉航空博物馆（Temora Aviation Museum），特莫拉（Temora, New South Wales）
*沃加沃加澳大利亚皇家空军博物馆（Wagga Wagga RAAF Museum），沃加沃加

**比利时**
 皇家军队与军事史博物馆，布鲁塞尔

**柬埔寨**
 暹粒市战争博物馆（Siem Reap War Museum），暹粒市

**加拿大**
加拿大航空航天博物馆（Canada Aviation and Space Museum）, 渥太华, 安大略省

**中国大陆(不含港澳)**
 广州民航职业技术学院博物馆（Aviation Museum of Guangzhou Aviation Technology Institute），广州市- 中国航空博物馆（China Aviation Museum），北京市昌平区小汤山- 中华航天博物馆，北京市丰台区东高地- Китайский музей гражданской авиации，北京市朝阳区崔各庄地区- 北京航空馆（Beijing Aviation Museum），北京市海淀区- 中国人民革命军事博物馆（Military Museum of the Chinese People's Revolution），北京- 沈飞航空博览园（Shenyang Aircraft Corporation Museum），沈阳市

**芬兰**
芬兰航空博物馆

**希腊**
 雅典希腊民航博物馆- 雅典雅典战争博物馆

**冰岛**
 Akureyri冰岛民航博物馆

**印度**
 班加罗尔HAL博物馆- Palam印度空军博物馆

**伊朗**
 伊朗空军博物馆- 德黑兰军事博物馆, 德黑兰

**以色列**
 海法海法空军博物馆

**日本**
所泽航空发祥纪念馆（Tokorozawa Aviation Museum）,埼玉县（Saitama）所泽市（Tokorozawa）
*航空科学博物馆（Museum of Aeronautical Sciences）, 千叶县芝山町（Shibayama）
*各务原航空宇宙科学博物馆（Kakamigahara Air Museum）, 岐阜县各务原市（Kakamigahara）
*交通科学博物馆（Modern Transportation Museum）, 大阪府大阪市（Osaka），已于2014年4月闭馆
*石川县立航空广场（Ishikawa Aviation Plaza）, 石川县小松市（Komatsu）

**马来西亚**
马来西亚空军博物馆, 吉隆坡

**波兰**
 波兰航空博物馆（Polish Aviation Museum）, 克拉科夫（Kraków）

**台湾**
 航空科学馆（Aviation Museum）, 桃园市大园区，因第三航厦工程已于2014年10月闭馆- 空军军史馆（ROC Air Force Museum）, 高雄市冈山区

**俄罗斯**
 中央空军博物馆

**韩国**
韩国战争纪念馆, 首尔
*济州航空宇宙博物馆, 济州特别自治道

**泰国**
 皇家泰国空军博物馆（Royal Thai Air Force Museum）, 曼谷（Bangkok）

**美国**
美国太空和火箭中心（U.S. Space & Rocket Center），亨茨维尔
*加州科学中心（California Science Center），洛杉矶
*Flight Path教育展示中心（Flight Path Learning Center & Museum），洛杉矶
*中途岛号博物馆（San Diego Aircraft Carrier Museum），圣地牙哥
*洋基航空博物馆（Yanks Air Museum），奇诺
*科学与工业博物馆（Museum of Science and Industry），芝加哥
*美国航线历史博物馆（Airline History Museum），堪萨斯城
*无畏号海、空暨太空博物馆（Intrepid Sea-Air-Space Museum），纽约
*堪萨斯航空博物馆 ( Kansas Aviation Museum )，威奇托
*史蒂文·乌德沃尔哈齐中心（Steven F. Udvar-Hazy Center），费尔法克斯郡
*奥林匹克飞行博物馆（Olympic Flight Museum），奥林匹亚
*美国国家航空航天博物馆（National Air and Space Museum），华盛顿哥伦比亚特区
*皮马航空航天博物馆（Pima Air & Space Museum），亚利桑那州图森市

**越南**
 越南军事历史博物馆（Viet Nam Military History Museum）, 河内（Hanoi）
国王十字 (悉尼)

国王十字／英皇十字街／英皇十字区（Kings Cross），是澳洲第一大城市悉尼内城区的区域。它位于雪梨中央商业区以东约两公里，邻近地区有朴斯般、伊利沙伯湾、瑞熙卡尔特湾和达令赫斯特。这里是有名的红灯区，并且被称为是犯罪的温床。虽然它曾经以音乐厅和戏剧院出名，但是自从二次世界大战以来，由于归国士兵和到访水兵集中在临近的花园岛海军基地上岸，此地区发生了迅速的改变。现在这里已被酒吧、餐厅（特别是咖啡馆）、夜店、脱衣舞酒吧和成人书店所取代。

**历史**

**原住民**
澳洲土着卡第果人居住在这片土地上已有千年的历史，然而1791年欧洲人移民进来后传入了天花，破坏了他们的传统食物来源，从而对他们带来了重创。

**欧洲移民**
1897年为了庆祝维多利亚女皇的登基钻禧纪念，位于今天英皇十字街最南边的威廉街、达令赫斯特道和域多利街交汇路口命名为“Queens Cross”（女皇十字）。但是因为此名易与雪梨市中心京街的皇后广场相混淆，所以于1905年更名为“Kings Cross”（国王十字），以纪念澳洲君主爱德华七世。
在19世纪上半叶，英皇十字区和朴斯般区域是雪梨最高尚的地区之二，既可很方便到达市中心，又可远离中心城区的喧嚣及异味。此外，往东和往北方向，此区域可享居高临下的海港景色，区内部分地方往西则甚至可远眺蓝山风景。

**交通**
地区边缘有国王十字车站。
民用航空管理部门

民航管理部门（Civil aviation authority, CAA）是一个国家或超国家政府的法定权力机构，专门负责民用航空监管，包括核准航空公司和飞机登记、批建机场、空域监视、培训民航飞行员及空中交通管制员、制定民航安全和经济法规。

**角色**
由于使用航空器固有的潜在危险，民航管理部门通常会对飞机适航及其运行的几个关键方面进行监管：- 影响飞行安全的航空器、发动机、机载设备和地面设备的设计- 航空器及设备的制造和测试条件- 航空器及设备的维护保养- 航空器及设备的运行状况- 核发飞行员、空中交通管制员、飞行调度员和的执照- 核准机场和导航设备- 核定航空交通管制标准
根据司法管辖区的法律制度，议会将制订法案（例如《民航法》或《联邦航空法》）赋权予民航管理部门，该部门将有权在法案许可范围内制定法规。
民航管理部门也可以参与调查航空事故，但在许多情况下，会由一个独立的机构负责进行调查，例如：澳大利亚的运输安全局（ATSB）、美国的国家运输安全委员会（NTSB），以便对监管部门进行独立调查。
民航管理部门负责监督空中交通管制，并通常由一个独立机构执行空中交通管制职能。
某些国家的民航管理部门可能会建造和运营机场，包括客运站等非空侧（non-airside）运营，如尼泊尔民航局和菲律宾民航局都属于此类机构。其他国家和地区的私营公司或地方政府机构，可能拥有并运营个别的机场。

**历史**
过去各国民航管理部门独立发展，导致各国产生不同的法规，使得航空器制造商须要针对特定国家的要求，开发不同的飞机型号，并且阻碍民航公司进入外国司法管辖区。国际民用航空公约（芝加哥公约）于1944年签署并解决这些问题，进而促使联合国于1947年成立国际民用航空组织（ICAO），该组织现在负责监督成员国，致力于实施监管变革，以确保采用最佳实践法规。
（JAA）成立于1970年，之后于2009年解散，旨在促进欧洲各国民航局之间的合作，制定跨国机构的基本标准。
欧盟航空安全局（EASA）成立于2003年，并取代联合航空管理局，使整个欧盟和欧洲自由贸易协会的航空法规标准化。成员国拥有执行欧盟航空安全局规则的机构，并与包括亚美尼亚、格鲁吉亚、摩尔多瓦和乌克兰在内的非成员国有工作关系。

**列表**
本列表列出国家、地区与超国家的民航管理部门。

**参见**
 美国国家运输安全委员会（NTSB）- 欧洲空中航行安全组织（Eurocontrol）- 联合航空局（JAA）- 空中导航服务供应机构- 气象机构- 航空事故调查组织

**参考资料**

**外部链接**
  International civil aviation regulatory & government agencies date=20100103053204 -  More civil aviation authorities-  Free Aviation Dictionary date=20080624032037 -  International Society of Air Safety Investigators date=20221110133412  (Government Air Safety Investigators Group Directory)
熊野三山

熊野三山 熊野那智大社
熊野三山（くまのさんざん）是熊野本宫大社、熊野速玉大社、熊野那智大社三座神社的总称。在2004年，因为作为「纪伊山地的圣地及朝圣路」，和高野山等地被联合国教科文组织登录为世界遗产（文化遗产）。日本全国约3千座熊野神社之总本社。

**关连神社**
 熊野速玉大社- 熊野本宫大社- 熊野那智大社- 熊野大社

**关连项目**
 八咫乌- 熊野别当- 熊野三山检校- 熊野三山本愿所- -{山岳信仰}-- 山伏- 熊野古道- 若一王子

**外部连结**
  熊野三山协议会-  纪伊山地的圣地与参拜道（熊野古道） date=20060713073733 -  Shingu City Tourist Association - 熊野三山(简体中文) date=20210716190059
罗德岛车站夜总会大火

车站夜总会平面图，显示可用的出口 依位置的罹难者数目（主出口在正下方）
罗德岛车站夜总会大火发生于2003年2月20日，美国罗德岛州上的车站夜总会（Station nightclub）正在举行现场演唱，表演团体在舞台上燃放烟火（美国法令不允许在室内燃放烟火），烟火的火花飞溅到布幕上引起火焰。现场机警的乐迷马上发现事情不对劲，但是仍然有乐迷以为是特殊效果。火花很快的自布幕蔓延到天花板，火势在短时间内迅速延烧，许多人仓皇向外跑，却被堵在门口、逃生不及吸入浓烟致死。结果造成100人丧生，230人受伤。

**另见**
List of nightclub fires

**外部连结**
D4xaWMKBlw4 Fatal fire at the concert：有位摄影师将现场情况拍下。
绿穹珍宝馆

绿穹珍宝馆的展厅
端盘子的摩尔人
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绿穹珍宝馆（Grünes Gewölbe）是德国德累斯顿的一座博物馆，是欧洲最大的珍宝馆。它是德累斯顿王宫的一部分，由奥古斯特二世兴建于1723年。其特色在于巴洛克到古典主义时期的丰富展品。2006年9月1日，绿穹珍宝馆在经过重建后重新开放，包含9个展厅，各自有自己的展览主题。
镶着宝石的王冠是由波兰的萨克森国王和一些波兰君主，如14世纪的波兰女王雅德维加，奥古斯特二世所使用，也在绿穹珍宝馆展出。
在第二次世界大战期间，9个展厅中的3个都毁于盟军轰炸，但是这些珍宝则安全地藏身于他处。1945年苏联军队抢走了这些珍宝，在1958年归还给德意志民主共和国。
绿穹珍宝馆属于州立艺术博物馆的一部分。2009年，美国总统奥巴马在此受到德国总理默克尔的接待。
2019年11月25日，博物馆遭窃，百件收藏失窃，估计损失高达10亿欧元。
乔治·H·希钦斯

乔治·赫伯特·希钦斯（George Herbert Hitchings，catIdx=Hitchings ,George）是一名美国医生和药理学家。1988年，他与詹姆士·W·布拉克和格特鲁德·B·埃利恩一同夺得诺贝尔生理学或医学奖 。
丙酸正丁酯

丙酸正丁酯（Butyl propanoate），又名丙酸丁酯，是一种丙酸酯，分子式 C7H14O2。

**存在**
丙酸正丁酯天然存在于苹果、杏子、瓜类等水果。

**制备**
由丙酸与正丁醇在硫酸催化下进行酯化而得。
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**性质**
丙酸正丁酯是一种挥发性低的可燃无色液体，有苹果气味，几乎不溶于水。

**用途**
丙酸正丁酯用于配制香精。

**危险性**
丙酸正丁酯可以和空气形成爆炸性混合物（闪点 38 °C，自燃点 425 °C）。
米高·毕晓普

约翰·米高·毕晓普（John Michael Bishop，catIdx=Bishop ,John），美国免疫学家及微生物学家。1989年，他夺得了诺贝尔生理学或医学奖。

目前，他则是任教于美国旧金山加利福尼亚大学。

**外部连结**
 Nobel autobiography date=20080905035318 - Lab home page- AccesExcellence.org
丙酸异戊酯

丙酸异戊酯（英语：Isoamyl propionate）是一种有机化合物，分子式为C8H16O2。

**性质**
是具有菠萝和梨酸甜香味的无色透明液体。折射率1.4069（20°C），微溶于水，易溶于乙醇、乙醚。刺激皮肤。吸入高浓度蒸气有麻醉性。

**制备**
由丙酸与异戊醇在硫酸催化下酯化，再经中和、水洗、精馏而得。

**用途**
用于有机合成。
*用作树脂、硝酸纤维素的溶剂。
*用作萃取剂。
*用于配制香精。
哈罗德·瓦默斯

哈罗德·瓦默斯
哈罗德·埃利奥特·瓦默斯Varmus另译瓦穆斯、瓦慕斯、瓦尔默斯、瓦尔姆斯（Harold Elliot Varmus，catIdx=Varmus ,Harold），美国科学家。1989年，他获颁诺贝尔生理学或医学奖。

**注释**

**参考资料**
NobelLes Prix Nobel. The Nobel Prizes 1989, Editor Tore Frängsmyr, Nobel Foundation, Stockholm, 1990.
*wiredJamie Shreeve. "Free Radical." Wired Magazine. June 2006. Issue 14.06. date=20100114122557 

**外部连结**
 Book:  The Art and Politics of Science by Harold Varmus - (W. W. Norton, 2009)- Video:  President-elect Obama introduces Dr. Varmus as Co-Chair of the President's Council of Advisors on Science and Technologydate=20100101034717 -  Access Excellence Biographydate=20080720143438 -  Memorial Sloan-Kettering Cancer Center Biography-  Public Library of Science Profile-  Nobel Foundation Profiledate=20080705165326 -  Audio: Harold Varmus in conversation on the BBC World Service discussion showdate=20151015185451  The Forum
丙酸苄酯

丙酸苄酯（Benzyl propionate），又称丙酸苯甲酯。分子式C10H12O2。

**制备**
丙酸苄酯可由丙酸与苄醇在硫酸催化下进行酯化，再经中和、水洗、减压分馏而得。

**用途**
丙酸苄酯可用作皂用和化妆品用香料，用于茉莉和玫瑰香型香料的调制。
乙酸香叶酯

乙酸香叶酯，分子式C12H20O2。

**性质**
一种无色澄清液体，似有香柠檬、玫瑰和薰衣草的香气。不溶于水和甘油，溶于醇和醚。

**存在**
乙酸香叶酯存在于依兰依兰油、橙叶油、钩樟油、橙花油、胡荽子油和柠檬草油等天然芳香油中。

**制备**
可以从天然原料中提取，也可通过香叶醇与乙酸酐在乙酸钠存在下，进行酯化反应，并经洗涤、减压蒸馏而得。

**用途**
广泛用于玫瑰香料的香精类的制造。

**另见**
乙酸橙花酯
丙酸香叶酯

丙酸香叶酯（Geranyl propionate）是一种丙酸酯，分子式C13H22O2。

**存在**
丙酸香叶酯天然存在于中亚苦蒿、柠檬皮油、金橘皮油、Hopfenöl和小豆蔻。

**制备**
由丙酸与香叶醇在酶催化下进行酯化而成。

**性质**
丙酸香叶酯是一种无色液体，有水果气味和苦味。

**用途**
丙酸香叶酯用于食品香精。

**参考资料**

**外部链接**
 英文资料date=20091122082209  the good scents company
丙酸三环癸烯酯

丙酸三环癸烯酯（Tricyclodecenyl propionate），分子式C13H18O2。

**性质**
有木香花香气的无色透明液体。低毒。

**制备**
由丙酸与双环戊二烯在高氯酸(或三氟化硼乙醚）存在下进行反应，再经中和、水洗、减压分馏而得。

**用途**
用作花香型香精，用于皂用和化妆品香精。
苏联与俄罗斯航空母舰列表

150px
这个列表包含了苏联海军，以及苏联解体后归属于部份前苏联加盟共和国（如俄罗斯、乌克兰等）所属海军的航空母舰，包括现役、已退役、仅有计划而没有建造、已建造但未完成的。

**列表**
本列表展示的舰名为苏联/俄罗斯的官方名称。
其中除库兹涅佐夫元帅级（有时会翻译为“库兹涅佐夫上将级”）航舰的舰名来自过往的军舰及苏联海军元帅外，其余的航舰名均来自前苏联地区的地名。
值得注意的是，苏联的航舰大都根据其需要而设计，同时也由于赫鲁雪夫时代的“飞弹至上”论的影响，在此背景下苏联的航舰统统都叫“大型反潜巡洋舰”或“航空巡洋舰”。

**参见**
 苏俄潜艇列表- 俄国海军战舰列表

**参考文献**

**外部链接**
  Prospective aircraft carrier (In Russian)date=20090220150145 -  Aircraft Carriersdate=20170319145355