澳门巴士21A路线

澳门巴士21A路线是由澳巴经营，往返妈阁和九澳油库的巴士路线。

**简介及历史**
1974年因应嘉乐庇总督大桥通车而开办本线，往返河边新街至黑沙海滩，由福利及澳门离岛公共汽车有限公司联营。
*根据1988年澳葡政府与澳巴及新福利签订的批给合同，本线往返澳门至黑沙，当时两公司各派车1辆，每40分钟一班车，单程收费澳门币2元。
*在1994年前，新福利也曾经营本线，后来将本线总站迁往筷子基总站，并将路线编号更改为26A。
*2005年4月8日，为配合嘉乐庇总督大桥进行维修和亚马喇前地改造工程，本线改道行驶，取消停靠亚马喇前地的中国银行大厦旁的巴士站及“中区／殷皇子马路”站。
** 澳门往氹仔：原线→殷皇子大马路→亚马喇前地→苏亚利斯博士大马路→何鸿燊博士大马路→西湾湖景大马路→西湾大桥→海洋花园大马路→史伯泰海军将军马路→原线
** 氹仔往澳门：原线→史伯泰海军将军马路→海洋花园大马路→西湾大桥→西湾湖景大马路→何鸿燊博士大马路→西湾街→南湾大马路→新马路→原线
*2005年10月5日，嘉乐庇总督大桥恢复有限度通车，本线恢复原线行驶。
*2008年10月15日，因应新批给合同的要求，本线改为75分钟一班，此班次频率被指「等此路线较乘船往香港更久」。
*2010年8月21日起，交通事务局检讨实施三个月的新马路公交专道后，为避免所有巴士集中在永亨银行外之巴士站上落客导致互相阻碍，同时借以增加新马路下段之人流，改善营商环境，取消停靠永亨银行门外之巴士站，改停靠「金碧文娱中心」站。
*2011年8月1日，本线改由维澳莲运经营。
*2012年6月1日，新增停靠「连贯公路／金沙城中心」站。
*2014年7月1日，本线改由新时代经营。
*2016年2月3日，离岛区总站由「黑沙海滩」站延长至「九澳油库」站。妈阁首尾班车时间分别调整至06:30及23:30，而九澳油库首尾班车时间则调整至07:20及00:20；新增停靠“黑沙村-1”、“黑沙水库-1”、“鹭环海天酒店-1”、“九澳水库郊野公园”、“九澳圣若瑟学校”、“九澳油库”、“九澳圣若瑟学校”、“鹭环海天酒店-2”、“黑沙水库-2”、“黑沙村-2”站。
*2016年4月23日，取消停靠“妈阁庙前地”站、“河边新街／妈阁”站，新增停靠「河边新街／货仓巷」站。
*2016年4月30日，取消停靠“和谐圆形地”、“重型车辆驾考中心”站。
*2016年8月20日，新增停靠「圣路济亚中心」、「九澳水库郊野公园-2」站。
*2016年9月24日：
** 「孙逸仙马路／三家村」站与「泉亮花园」站合并，分别命名为「泉亮花园」和「泉裕豪庭」，改停靠「泉亮花园」站。
** 「亚利雅架前地」站与「宝龙花园」站合并，命名为「百利宝花园」。
*2017年6月17日，取消停靠“石排湾马路”、“路环小型赛车场”站，改停靠“和谐广场／业兴大厦”、“乐居大马路／居雅大厦”、“乐居大马路／乐群楼”、“和谐广场／乐群楼”站。
*2017年7月29日，由妈阁开出的首班车时间调整至06:20。
*2017年8月19日，取消停靠“黑沙青年旅舍”站，新增停靠“海兰花园／黑沙”站。
*2017年12月20日，取消停靠「路氹边检大楼」站，改停靠「路氹边检大楼-1」分流站；维持停靠「路氹边检大楼-2」站。
*2018年6月30日，因新马路排水系统工程影响，本线改由「澳门旅游塔」站开出，期间暂不停靠「妈阁总站」、「河边新街／货仓巷」、「河边新街／李道巷」、「火船头街」、「新马路／炉石塘」站。
*2018年8月1日，本线回复由澳巴经营。
*2018年8月17日起，新马路恢复双向行车，恢复原线行驶。
*2018年10月27日，为明确巴士站位置及让巴士服务更符合市民出行需要，「莲花圆形地-1」站更名为「莲花圆形地」。
*2019年3月9日，新增停靠「九澳七苦圣母小堂」站；「亚利雅架前地／泉悦」站改名为「信虹花园」。
*2019年4月6日，为配合「内港北雨水泵站箱涵渠建造工程」，暂不停靠「金碧文娱中心」站。
*2019年5月22日起，于首班车至18:00期间停靠新设的「九澳康复医院」临时站。
*2019年7月27起，「九澳康复医院」由期间停靠改为永久停靠。
*2019年8月31日起，因「内港北雨水泵站箱涵渠建造工程」已完工，本线恢复原线停靠。
*2020年1月20日起，「火船头街」站改名为「内港客运码头」，并往司打口方向迁移。
*2020年8月18日14:30起，因路氹边检大楼停用，取消「路氹边检大楼-1」、「路氹边检大楼-2」站，往返程新增停靠「莲花大桥」站。
*2021年1月1日起，本线改用中巴行驶，取消停靠「九澳康复医院」站。
*2021年1月9日起，往返程取消停靠「莲花大桥」站，新增停靠「莲花路停车场」站。
*2021年11月27日起，改停靠位于火船头街海关、万事发酒店门外的旅游巴上落客区及上落客货区部份位置的“内港客运码头”站。
*2022年3月26日起，往九澳油库方向新增路氹连贯公路行人天桥近澳门伦敦人酒店一侧的「连贯公路／伦敦人」站，原「连贯公路／伦敦人」站更名为「连贯公路／巴黎人花园」站。
*2022年7月11日至17日，本线改以特别巴士专线方式营运，仅供特许人士乘搭。
*2022年7月18日至22日，因宣布延长“相对静止管理”措施，本线维持上述措施。
*2022年7月23日起，本线开办特班车路线，往返路氹东一带及九澳监狱地盘。
*2022年12月3日起，澳门区总站调整至「妈阁交通枢纽」，“妈阁总站”调整为中途站并更名为“西湾湖景大马路／妈阁码头”；新增停靠“连贯公路／威尼斯人”站。
*2023年1月18日，新增停靠「联生圆形地总站」，取消停靠“联生圆形地”站。
*2025年1月27日起，「金碧文娱中心」站改名为「新马路／金碧坊」。

**本线特色**
本线为首条且唯一一条澳门半岛往返九澳的路线。
*本线是全澳停靠最多站点的路线。根据交通事务局2023年统计资料中，停靠站点数量合共77个。

**特别班次**
澳巴曾在本线开设特别班次，由妈阁往返金光大道。随后在2024年6月8日被正式编为21AT路线。
以下本线曾服务的日子：
*2024年5月2至4日

**使用车辆**

**福利与海岛市时期**
 福利：大桥通车初期用布里斯托L5G，1950年代出厂的英国二手双层巴士（假日派出开篷巴士），后期部分转用利兰Albion巴士- 澳巴：百福NJMZBZ0 SB5

**新福利与澳巴时期**

**澳巴时期（旧两巴时代）**

**维澳莲运时期**
宇通ZK6770HG

**新时代时期**
宇通ZK6770HG

**临时改派大巴的纪录**
2015年5月1日：宇通ZK6118HGE
*2016年4月30日至5月1日：宇通ZK6118HGE
*2017年4月30日至5月1日：宇通ZK6128HGE、宇通ZK6118HGE
*2018年4月30日至5月1日：宇通ZK6105HG、宇通ZK6118HGE

**澳巴时期（新两巴时代）**
2018年10月22日前：
*宇通ZK6770HG
2018年10月22日起：
*宇通ZK6770HG
*五洲龙FDG6751G
2021年1月1日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
2022年3月19日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*中通LCK6980SHEVG
2022年3月21日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2022年5月10日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2022年5月17日起：
*宇通ZK6902HG
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2022年5月25日起：
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6902HG
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2022年5月27日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2022年6月29日起：
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年7月1日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年7月16日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
2022年7月23日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2022年10月29日起：
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG
2022年12月29日起：
*宇通ZK6902HG
*五洲龙FDG6951G
*宇通ZK6986HG
*中通LCK6980SHEVG（例假日限定）
2023年1月13日起：
*中通LCK6980SHEVG
2023年7月29日起：
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6115HG1（例假日限定）
*宇通ZK6105HG（例假日限定）
2024年2月10日起：
*中通LCK6980SHEVG
*宇通ZK6115HG1（例假日限定）
*宇通ZK6105HG（例假日限定）
*宇通ZK6986HG（例假日限定）
*厦门金旅XML6105J15（例假日限定）
2024年8月1日起：
*中通LCK6980SHEVG

**改派大巴的纪录**
2019年5月1日-4日：
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
2020年1月25日、5月1日、6月5日-12月31日平日早上繁忙时段：
*宇通ZK6115HG1
2022年4月15日-18日、4月30日-5月1日、8月24日：
*宇通ZK6105HG
2023年5月1日：
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
2023年5月2日-3日：
*宇通ZK6115HG1
2023年9月30日-10月2日：
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
2023年10月3日-4日：
*宇通ZK6115HG1
*宇通ZK6105HG
*厦门金旅XML6105J15

**特别派车**
2024年9月3日起，不定时派出三菱Rosa行驶本线作加班车。

**电牌**

**路线资料**

**收费**

**服务时间及班距**

**路线停站**

**客量**
本线于澳巴至维澳莲运经营时期，由于替代路线相当多，加上其班距疏落，客量因而一般。甚少乘客会刻意等候本线，乘客大多为见车上车。
*在新时代接办后，由于开始加密班距，加上25路线缩短至路环市区，本线因而起到分流26A路线乘客的作用，客量开始上升。
*本线延长到九澳后，成为澳门半岛唯一前往九澳的路线，客量因而进一步上升。可是本线在平日一直只可使用载客量较低的「小巴」。反而另一条石排湾循环黑沙海滩的15T临时路线，却获批准使用「大巴」（然而于2019年的服务时段由于客量惨淡而使用三菱Rosa），使部分乘客怀疑有利益冲突。但亦有说法认为，澳巴未将大巴安排恒常化的一大原因为可用车队不足。
*2020年，受COVID-19疫情影响，澳门自三月起被封城。导致大批澳门居民在无法外游的情况下，于例假日或公众假期期间前往路环郊游。另外，位于九澳圣母村内的九澳七苦圣母小堂和九澳灯塔，成为了澳门新景点。加上本线是唯一一条往返接近或途经九澳七苦圣母小堂和九澳灯塔附近的路线。因此，在例假日和公众假期期间客量大幅上升。但由于本线班距稀疏，加上使用车型的问题，导致本线车辆出现严重挤拥或客满。在途经个别站点期间出现「飞站」的情况。
*2023年起，澳门放宽COVID-19疫情防疫及出入境措施后，特别是暑假期间访澳游客数量不断创新高，导致新马路、殷皇子马路及亚马喇前地往氹仔方向的巴士站，出现大批旅客轮候途经路氹城的本线和26A路线，前往路氹城一带游览。新马路坊众互助会更特别指新马路往氹仔方向的巴士站轮候区空间所限，当巴士乘客太多时，对往来的居民造成影响，希望有关部门作出优化。而在2024年五一黄金周期间，开设特别班次，由妈阁前往金光大道，以加快疏散中区往离岛的乘客。

**本线分流路线**
澳门巴士21AS路线（已取消）
*澳门巴士21AT路线

**批评及争议**

**澳巴时期（旧两巴时期）**
澳巴21路线及本线分别只有一辆巴士行驶，班距相隔达75分钟以上，传媒形容由澳门乘船往香港再出关都不用75分钟，质疑此等路线设立的目的。

**维澳莲运时期**
因应澳门巴士专营权变动，本线由2011年8月1日起改由维澳莲运营运，班距亦增强至30分钟。但初期由于人手不足，班距为60分钟。

**澳巴时期（2021年起）**
 2022年12月，离岛区社区服务咨询委员会委员吴子龙冀当局完善来往九澳康复医院、老人院交通配套。指出自2018年投入服务以来，该设施地处偏僻，仅有本线途经附近，班次较少，乘客落车后需要由巴士站步行到护养院亦有一段距离，并有部分为斜坡路，对不少较年长的家属而言较为吃力。吴子龙建议当局如在特定时段增加巴士路线和班次来往九澳康复医院，或于石排湾公屋群设接驳巴士方便居民转乘使用，并考虑到探访者大多为年纪较大的长者，建议将巴士站迁至较近老人院的位置，方便探访的居民。- 2023年10月上旬，澳门立法会议员林宇滔提出书面质询，指巴士站设置没考虑居民实际需求，多次收到九澳康复医院及九澳护养院的长者家属反映该处巴士站安排及设施不合理，只有本线前往，乘客只可在“九澳油库”站下车再走回头路300米前往康复医院及九澳圣母村，但该路段没有遮阳挡雨设施，并非适合步行的环境，因此多数乘客会直接乘坐到达总站后在车上等待下一班巴士再发车，坐一个站到九澳七苦圣母小堂站，除了浪费时间，甚至需要多付一程车资。建议增设站点以及规划途经九澳隧道连接九澳康复医院、离岛医院等巴士路线。 交通事务局局长林衍新于2023年11月下旬回复该书面质询时表示，当局曾与九澳康复医院一方曾共同研究优化周边的交通措施，并以试行方式新增“九澳康复医院”临时站，供本线往妈阁方向停靠本站，但因应路线客量增加需改用中巴行驶，影响巴士进入临时站，故取消有关安排。为此，已协调巴士公司容许乘搭本线前往九澳康复医院的乘客到达“九澳油库”站后可以不下车，直至到达“九澳七苦圣母小堂”站后才下车。至于连接九澳康复医院及澳门协和医院的巴士路线，局方称会研究相关方案可行性。- 2024年1月10日，另一名澳门立法会议员李静仪提出书面质询，促请当局改善往返九澳的公共交通安排，加开巴士特班车，或增设快线善用九澳隧道，繁忙时段增班分流乘客；指出本线为全澳第二长巴士路线，覆盖站点多、区域大，行经路程长导致在日间或假期等繁忙时段经常出现乘客逼爆车厢的现象，对经常前往九澳社会服务设施的家属造成不便；另引述居民反映，若遇塞车高峰，由澳门出发来回车程需近三小时，倡增设特班车快线疏导居民和旅客往返九澳圣母村及九澳康复医院。 最终相关部门由2024年1月15日起增设15S1路线让乘客于石排湾公屋群内转乘该线出入九澳一带。- 2024年11月14日，有乘客反映，指近期发现多条路线无故转用小巴营运，反映自更改为小巴营运后，巴士班次根本无法满足市民出行需求，据称事主于11月12日下午非繁忙时段，亚马喇前地仍有大量候车乘客等候本线，但当时巴士已经满客无法载客。基此，事主质疑为何无故调整相关路线巴士由中／大巴改为小巴营运，不断宣传公交出行，但现实却是完全没有考虑市民之实际出行需要，因小巴不论坐位或企位均相对中／大巴少，且班次亦未有因调整巴士车型后作相应增加。故强烈要求严肃跟进。澳巴在个案跟进中回应指根据巴士服务最新客量情况，经仔细研究，澳巴已试行安排载客量高的后备小巴行驶包括本线等各条行经旧大桥的路线作加班车，届时将由营运控制中心实时统一调派，空载到达有需要站点，可起到快速即时疏导乘客之效用。澳巴需郑重强调，有关后备小巴之行驶安排属额外增加的班次，目的是希望藉小巴细小车身机动地在各区随时候命，以更灵活调动至有乘客需求的站点，有助更好迎合乘客需求。敬请事主理解。- 2025年4月，多位社会人士关注本线冗长的问题，其中交通咨询委员会委员、街总副理事长张淑玲指出本线连同多条由澳门半岛前往路氹城的巴士路线出现「逼爆」情况，这些路线在高峰时段往往人满为患，部分站点甚至出现「只下不上」状况。以本线为例全线共有70多个站点，路线相对迂回，节假日耗时近3小时，建议于本线基础上开设「快线」，例如经九澳隧道直达九澳油库，避开冗长路段。澳门立法会直选议员李静仪指出本线途径市中心、澳门威尼斯人等热门站点，如遇高峰期，车辆行驶至中间站点前就「逼爆」，乘客无法上车。因此有必要在整体巴士线路布局上加以考虑，包括评估及设立快捷站点和安排快线，帮助在尖峰时段疏导乘客；对于本线冗长的问题，她认为本线并非所有时间段都处于高乘搭率状态，政府及巴士公司能掌握乘车人次较集中的时间段，并在节假日增设快线，通过减少停靠站点，以更快速度连通不同区域，只是在精准度上还需继续优化，更好在尖峰时段回应市民的乘车需求。

**交通意外**
 2025年1月27日10:10左右，澳巴一辆行驶本线的巴士（车队编号：E2221），沿新马路由十六浦往市政署方向行驶，涉事60岁内地女行人在没有使用行人过路设施的情况下横过马路，与行驶中的巴士发生碰撞，事故中行人受伤送院接受治疗。

**图片集**

**澳巴时期（旧两巴时期）**

**维澳莲运时期**

**新时代时期**

**澳巴时期（新两巴时期）**

**参考资料**

**相关条目**
澳门公共汽车股份有限公司
*澳门公交车资优惠计划
*澳门巴士路线列表
*澳门巴士转乘服务

**外部连结**
 澳门公共汽车股份有限公司官方网站 date=20090227080458