马丁贝克

马丁贝克飞机公司（Martin-Baker Aircraft Co. Ltd.）是一家专门生产飞机弹射椅的英国公司，为研发可在航空器上使用的弹射椅之先驱。该公司总部设于英格兰白金汉郡的Higher Denham。

**历史**
马丁贝克飞机公司的历史始于1934年，由詹姆士‧马丁爵士（Captain (later Sir) James Martin CBE DSc CEng FIMechE FRAeS，1893年9月11日－1981年1月5日）及华伦泰‧贝克上尉（Captain Valentine Baker MC AFC，1888年8月24日－1942年9月12日）创立，故公司以两位创办人的姓氏命名。贝克上尉本身是飞行教练，在两人新成立的公司担任主任试飞员。
编号 WA638 的告罗士打流星式战机
另一架用来测试弹射椅，编号 WL419 的流星机

**第二次世界大战**
马丁贝克在二次大战前后设计及建造了数架原型军用机，但无一进入量产阶段，其中包括︰- Martin-Baker M.B.1 (1935) - 双座轻型飞机- Martin-Baker M.B.2 (1938) - 以Napier厂制匕首式引擎推动的原型战斗机- Martin-Baker M.B.3 (1942) - 拥有六门火炮的战机；公司创办人之一贝克上尉在测试此型机时意外身亡- Martin-Baker M.B.4 (1943) - 以劳斯莱斯 Griffon 引擎推动的战斗机, 发展止于设计图上- Martin-Baker M.B.5 (1944) - 以劳斯莱斯 Griffon 引擎推动同轴反转螺旋桨的战斗机- Martin-Baker M.B.6 (1945) - a Second World War jet fighter project with swing-arm, 0/0 spring-loaded ejection seat- Martin-Baker M.B.7 (1946) - Black Bess - 战后截击/高速实验飞行概念机。曾建造小型可飞模型，但整个概念在1947年遭放弃
二次大战期间，马丁贝克生产的飞机零件包括供喷火式战机使用的装甲保护座椅。1944年，英国政府飞机生产部（Ministry of Aircraft Production）接触马丁贝克，着其研究可供高速战机上机师逃生用的弹射系统。

**弹射座椅**
马丁贝克对弹射座椅的研究早于公司成立的1934年已经开始，比德国和瑞典要早上好几年。马丁贝克总结研究结果，得出由炸药驱动的弹射座椅是最佳方案。而对人体承受加速性的研究，则由一位志愿者——马丁贝克公司飞机制造厂的技工本纳德‧连治（Bernard Lynch）进行测试。1946年7月24日，连治乘坐一架以时速320哩（510公里），高度-2，在牛津郡马丁贝克的测试基地Chalgrove Airfield上空飞行中的告罗士打厂制流星式 Mk III 战机（Gloster Meteor Mk III），第一次成功弹射。
在1949年5月，弹射座椅的实用性首次由一位英国机师在Armstrong Whitworth A.W.52飞翼实验机的紧急弹射中展示。
马丁贝克不断拓展弹射椅的实用空域，使弹射椅可在低高度—低空速的情况使用，并最后研发出零–零弹射椅，亦即在零高度—零速度(Zero-zero)亦可使用的弹射椅。
马丁贝克共生产了六万九千张弹射坐椅，其中一万九千张在服役中。到现时为止，有 7,777张——曾被弹射，以帮助机组人员弃机逃生。马丁贝克亦有生产固定吸震座椅供直升机使用。

**弹射领带同盟会**
在电视剧集执法悍将 JAG（JAG）于1998年播放的其中一集，因其中一名角色从一军用喷射机上弹射而得以生还，故该集剧目被名为「马丁贝克粉丝俱乐部」（"The Martin Baker Fan Club"）。事实上，马丁爵士早年就成立了「弹射领带同盟会」（"Ejection Tie Club"）；要取得该会终身会员藉的唯一途径，就是要曾在危急情况下从马丁贝克制的弹射椅中弹射，并从而保住性命。
马丁爵士成立本会的宗旨是提供一条特别设计、以飞机上设有弹射椅警告标志为主调的领带给会员在平时穿戴。这领带的意思是会员都同是在危难中从马丁贝克弹射椅上逃出生天，他们都曾度过生死间的共同经验为他们建立起特殊的关系。这亦即该会英文名字中 tie 一字的双重意思。
马丁贝克公司是该会的赞助者，会长是公司现任董事总经理詹姆士‧Ｗ‧马丁（James W. Martin CBE MA BAI CEng FRAeS）。

**太空飞行**
马丁贝克的业务现扩展至太空飞行器的返回大气层系统，例如隔热盾、降落伞，以及用来控制上述系统的技术等。该公司为欧洲太空总署（ESA）与美国太空总署（NASA）合作的卡西尼—惠更斯号土星系进行探测的合作项目中，欧洲太空总署负责的惠更斯号探测器制造降落伞系统。惠更斯号于2004年12月25日圣诞节与卡西尼号轨道器分离，2005年1月14日成功登陆土卫六－泰坦星。惠更斯号是西欧国家首次研发的行星登陆器，马丁贝克自惠更斯号上获取的经验令马丁贝克成为米格鲁猎兔犬 2（Beagle 2）火星探测器研发团队的一员。但在2001年6月，马丁贝克因与主承包商的分歧而退出退出计划。后来米格鲁猎兔犬 2 的研发在与量、时间和成本控制都出现重大问题；而米格鲁猎兔犬 2 探测器最终在2003年12月25日登陆火星失败。

**公司营运**
马丁具克拥有自己的测试机场，亦即前述连治在1946年首次成功弹射的地方，它位于牛津郡的Chalgrove Airfield。该公司亦在另一个位于北爱尔兰的前皇家空军基地RAF Langford Lodge进行测试；该机场拥有一m长的高速火箭滑橇测试轨。
两架编号分别为 WL419 和 WA638 的流星机仍在马丁贝克服役，充当测试平台。另一架编号WA634，用于早期弹射椅发展的流星机，则由位于史乐郡高斯福村的皇家空军博物馆收藏。

**参考资料**

**附注**

**参考书目**
 Bowyer, Michael J.F. Interceptor Fighters for the Royal Air Force 1935-45. Wellingborough, UK: Patrick Stephens Ltd., 1984. ISBN 0-85059-726-9.- Green, William, ed. "Mr. Martin's Memorable M.B.5." Air International Vol. 16, no. 2, February 1979.- Green, William. War Planes of the Second World War: Fighters, Volume Two. London, Macdonald & Co. (Publishers) Ltd., 1961.- Green, William and Gordon Swanborough. WW2 Fact Files: RAF Fighters, Part 2. London: Macdonald and Jane's Publishers Ltd., 1979. ISBN 0-354-01234-7.- Zuk, Bill. Janusz Zurakowski: Legends in the Sky. St. Catharine's, Ontario: Vanwell, 2004. ISBN 1-55125-083-7.

**外部连结**
  Martin-Baker Aircraft Company Limited date=20210505133830 -  Electronic Library, see Propulsion Systems Contribution to Success of Aircrew Emergency Escape Systems (PDF File, pay site)-  Exit In Extremis date=20181229181805  a 1948 Flight article-  At low altitudes each second is vital - 150ft. 600mph date=20181229182044  a 1954 Flight advertisement for Martin-Baker ejection seats-  Seat and Aircraft - 930 lives saved date=20181229182327  a 1965 Flight advertisement for the Martin-Baker Mk. 6HA zero-zero ejection seat as fitted in the Hawker Siddeley Kestrel-  VTOL date=20181229182424  a 1966 Flight advertisement for Martin-Baker zero-speed zero altitude ('zero-zero') ejections seats
*Martin.Baker.Aircraft.Co
*MB_EjectEject
*handle=MartinBakerUK