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歌人

time=2009-08-29T08:25:35+00:00
歌人是日本传统诗歌形式和歌的创作者。现多以结社的方式在杂志等刊物上发表作品，形式涉及到短歌、歌论、歌集书评，内容有演讲、批评、教育、启蒙、选歌活动等等。

**相关条目**
 和歌- 歌人一览
请取悦我

《请取悦我》（Please Please Me）是英国摇滚乐队披头四的第一张专辑。1962年10月5日推出首张细碟《Love Me Do》，后来攀升到排行榜第十七位，喜出望外；1963年1月11日推出第二张细碟《Please Please Me》，之后成为乐队的第一首冠军歌曲p=46。披头四的名字开始流行起来，Parlophone唱片公司为了乘胜追击，于1963年3月22日在英国赶紧发行了这专辑。

**早期佳作**
这张专辑的十四首歌曲中，有八首为蓝侬/麦卡尼合作的作品；原本署名为「麦卡尼/蓝侬」的作曲组合，被认为是历史上最知名，最成功的音乐创作组合。《滚石杂志》称他们发明了「自给自足摇滚乐队」的概念，自己演奏自己创作的歌曲2007。2012年，《滚石杂志》的“史上最伟大五百张专辑”名单把这专辑列在第三十九位，它在披头四早期的作品中排名最高，而在他们所有的大碟中排名第六位。

**一鸣惊人**
1963年5月，《请取悦我》打进英国大碟排行榜第一位，并停留在该位置达三十个星期，直至被《With the Beatles》大碟所取代。这是令人惊讶的，因为当时英国的大碟榜，往往是电影配乐和轻音乐唱片的天下2009。
于1987年的唱片回顾，《滚石杂志》的史蒂夫‧庞德形容《请取悦我》专辑为「披头四无拘无束快乐地做音乐。」
《滚石杂志》从专辑中选了两首歌曲，放在「史上五百首最伟大的歌曲」名单：包括排名第140位的《I Saw Her Standing There》，及排名第186位的《Please Please Me》。根据音乐网站《Allmusic》的斯蒂芬．托马斯．厄尔瓦恩：「发布后的数十年，这张专辑听起来还是挺新鲜的，翻唱歌曲令人印象深刻，原创作品更是惊人的好！2007」

**唱片笔记**
就像其他英国1960年代早期发行的专辑一样，唱片封套的背面有文字说明。披头士的新闻发言人托尼·巴罗写了大量的文字，其中还提及他们早期的对手影子乐队。

**发行雷射唱片**
1987年2月26日，《请取悦我》专辑正式发行CD版（只提供单声道）。以往这个专辑在美国只有进口版；1987年7月21日，唱片及卡式录音带亦都在美国国内发行。2009年9月9日，它连同披头四其他的经典大碟，经过重新混音后，再度推出市面。这次发行的有立体声和单声道CD两个版本。

**曲目表**
注：曲词作者署名为“列侬-麦卡特尼”是披头四作品，只注明一位曲词人是主要作者，其他为翻唱歌曲。
曲目依据Calkin。2001

**注脚**

**参考资料**
 dead-url=no- ref=harv

**外部连结**
  The Beatles 官方网站 Please Please Me 页面 date=20180204052538
汤田锦秋湖站

汤田锦秋湖站（f=y）位于岩手县和贺郡西和贺町耳取，是东日本旅客铁道（JR东日本）北上线的车站。该站为岸式月台，拥有1面1线的地上站。汤田锦秋湖站为无人车站，由北上站管理。

**车站周边**
*大石简易邮局
*岩手县道133号汤田锦秋湖停车场线
*锦秋湖
*锦秋湖温泉 洞窟温泉（穴ゆっこ）
*秋田高速公路・锦秋湖服务区
*国道107号

**历史== - 1924年11月15日：横黑线陆中川尻站至大荒泽站开通，本站以中途站开业，当时称为「陆中大石站」。- 1962年12月1日：因建设汤田水坝（锦秋湖），变更路线，移至现址。- 1986年11月1日：撤去列车交换设备，并降为无人车站。- 1987年4月1日：国铁分割民营化，由JR东日本承继。- 1991年6月20日：改称为汤田锦秋湖站。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■北上线
: 和贺仙人－汤田锦秋湖－安心汤田
土岐善麿

土岐善麿（とき ぜんまろ，Toki Zenmaro），日本明治末期至昭和时期的歌人、日语学者。
土岐善麿毕业于东京都立日比谷高等学校、早稻田大学，对日语言有研究。其在创作方面最为突出的成就是，根据不同地区的教育特点，为日本众学校之校歌作词。他为11所小学校、8所中学校以及20所高校创作了校歌。
Sony Ericsson Satio

Satio是Sony Ericsson旗下一部手机，于2009年10月在香港地区发售。于2009年2月发表，为2009年旗舰级手机，为Sony Ericsson首部采用S60作业系统的手机，亦是全球第一部内置1210万像素镜头的手机，内置氙气闪光灯(Xenon Flash)。采用640X360 Pixels，1670万色3.5吋全轻触屏幕。前研发代号Idou(音"I do")，Satio一字据称为日本之山名。与Satio同期发布的Aino和Yari也是。Satio已于2009年10月27日于香港发售，售价$5580。黑色及银色版先行发售，波尔多色版本会稍后才上市。台湾售价则是NT$22900元。

**主要规格**
大小：112.0 x 55.0 x 13.0 毫米 
*重量：126.0 克 
*屏幕：360x640像素 16,777,216色 16:9 nHD touchscreen (TFT)
*外型：直立式手机
*电池：1000mAh锂离子电池
*颜色：黑/银/波尔多

**使用系统**
制式：GSM四频/WCDMA
*作业系统：Symbian 9.X S60 5.0
*CPU：ARM Cortex A8 @ 600MHz
*最新系统版本：2.10.12.15

**数位功能**
相机功能：1210万像素CMOS感光元件，副相机30万像素CMOS
*氙气闪光灯(Xenon Flash)
*影像功能：自动对焦、脸部追踪、触控对焦、微笑快拍、AGPS地理标记相片
*记忆体：内置ROM 128MB，RAM 256MB (官方建议最大可扩充至microSDHC 16GB，实际32GB是真正最大支援大小)
*支援WVGA (854X480 16:9)影片录制功能
*内建FM收音机

**传输功能**
蓝牙、USB、随身碟、电脑同步
*互联网连接：Wi-Fi802.11无线区域网络、HSDPA、EDGE、GPRS、WCDMA
*MMS
*GPS全球定位系统、AGPS全球衞星辅助定位系统
*DLNA连接家庭娱乐和游戏系统
*Youtube及Facebook上传功能

**扩充性能**
Satio是首部采用Symbian S60 5th系统的Sony Ericsson手机。在Satio之后，该公司亦开发了两台使用S60系统的手机(分别为Vivaz和Vivaz Pro)。然而，Sony Ericsson至今只发布了三款使用该系统的手机，导致使用S60系统的Sony Ericsson手机的支援性和扩充性能较其他S60手机为低。而事实上，Symbian系统已于2009年被诺基亚公司收购，故大部份使用S60系统的手机都为诺基亚公司的手机。而诺基亚亦有为旗下的S60手机特设Ovi Store，供用家下载应用程式和游戏等。然而，Ovi Store并不支援索尼爱立信的手机载程式。因此Satio的扩充性能偏低。
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索尼爱立信 Satio中心
Sony Ericsson官方网站
Sony Ericsson Satio
五氧化二钽

五氧化二钽（化学式：Ta2O5）是钽最常见的氧化物，也是钽在空气中燃烧生成的最终产物。

**性质**
白色无色结晶粉末。在1000～1200℃时仍保持白色，进一步升高温度则变为灰色。已知有两种变体：（高温型）和 （低温型），从 -型转化为 -型的温度为1360±5℃。-型的熔点为1872±10℃，相对密度8.37；-型的熔点为1785±30℃，相对密度8.18。 在熔融前已经转变成无定形的五氧化二钽，无定形体相对密度7.3。
五氧化二钽的化学性质不活泼。它是两性氧化物，难溶于水、碱液或稀无机酸，可溶于氢氟酸、熔融氢氧化钠、氢氧化钾、硫酸氢钾和焦硫酸钾。加热时不被氯化氢或溴化氢腐蚀。在氢氟酸中，随氟化钾浓度不同可结晶出组成不同的氟钽酸钾复盐。与氯化剂作用一般生成五氯化钽。高温下与碳反应生成碳化钽。一般不能被氢气还原，但在氢气氛中用碳还原五氧化二钽，可得一氧化钽。

**制取**
可由钽在空气或氧气中完全燃烧，氢化钽、氮化钽、碳化钽的氧化，乙醇钽的水解，或五氧化二钽的水合物在空气中灼烧脱水制取。工业上由钽铁矿碱熔并分去其他金属而制得。

**用途**

**电子产品**
10 μF × 30 V的钽质电容器
五氧化二钽可用于电子产品，尤其是电容器中。钽质电容器可用于汽车电子、手机、寻呼机、电子电路、薄膜元件和高速工具。在1990年代，五氧化二钽也用于动态随机存取存储器的电容器中。
此外，五氧化二钽还用于CMOS、非易失性存储器和可变电阻式存储器中。

**其它**
Ta2O5较高的折射率使其可用于制造镜头玻璃。它也用于制造从近紫外线到近红外线的增透膜。

**参见**
水合五氧化二钽、钽酸盐
*五氧化二钒、五氧化二铌
*五硫化二钽
超纯水

超纯水（Ultrapure water）极为接近高纯度的水，即除了氢离子与氢氧根离子，几乎没有任何其他电解质存在的水。在制造处理过程后能尽可能将溶在水中或在水中散播的各种杂质除去，包含像是 有机物、细菌、尘埃、氧化物 等任何物质。
根据半导体产业的发展，随着制程的开发，使得晶圆线路更加细致，所使用的清洗用水，也需要更加提升。为了介于以往的纯水名称，故命名为超纯水。
电阻率约达到18.2MΩ-cm，几乎不能导电，依据电子行业超纯水标准，还有很多其他的指标要求。

**超纯水系统**
超纯水系统是指系统从原水至超纯水完整产生之生产系统。那一般超纯水系统是经由多重过滤，离子交换，除气，逆渗透，紫外线，超滤，奈米滤，离子吸附过滤所产生超纯水。page=p.35

**应用**
超纯水主要使用在晶圆洗净，将经过蚀刻之晶圆进行洗净，去除晶圆表面残留氢氟酸等溶液。
景德镇陶瓷

儒莲译 《景德镇陶录》
景德镇陶瓷的历史久远，从古至今，time=2024-07-10。中国及各地大量出土的景德镇陶瓷文物以及收藏界对景德镇瓷器产品的拍卖，印证出景德镇瓷器巨大的历史价值。

**历史**

**宋代之前**
景德镇的产瓷历史非常久远，但具体到什幺时候开始，则有众多版本的说法。有文献认为，景德镇制瓷业可以追溯到战国时期，此时的制瓷业已开始形成；但也有资料引述清代《浮梁县志》的记载云“新平冶陶，始于汉世”，认为景德镇从汉代开始才有陶瓷制作；而江西地方史书《江西通志》则称“镇瓷自陈以来名天下”，认为景德镇的制瓷业从南北朝时期的陈朝开始闻名天下。折衷的说法普遍认为景德镇的陶瓷业从公元一世纪的东汉开始，至南北朝时的陈朝，景德镇的瓷器开始名声在外。景德镇早期制瓷有人物记载的则是东晋时期的官吏赵慨，他后来被景德镇陶工奉为陶瓷界的师祖。景德镇陶瓷生产比较成熟的时期则由唐代开始，此时的瓷器产品已经非常精美，被誉为“假玉器”。据清代《浮梁县志》记载：“武德四年（621年），有民陶玉者，载瓷入关中，称为假玉器，献于朝廷，于是诏仲初等暨玉制器进御”。可见，在唐代时期，景德镇的陶瓷工艺已有较高技术造诣，但真正在品质和规模上走向繁荣是从宋代开始的。

**宋代**
从宋代开始，景德镇成为了瓷器重要的生产基地，宋真宗还将自己的年号“景德”赐给这个产瓷区，并规定在瓷器产品的底部必须写上“景德年制”四个字作为底款，从此景德镇便与中国瓷器联系在一起。宋代是景德镇陶瓷生产的辉煌时期，全国的瓷器生产非常兴旺，所产的青瓷和白瓷具有较高的艺术品位和历史价值，也是景德镇作为中国重要且知名瓷器产地的历史起点；同时，在青白瓷制瓷技艺基础之上的影青瓷则是宋代瓷器的最大亮点，它是青白瓷的创新品种，成功烧制年代在北宋中期，南宋时曾大规模生产，对后世的影响非常深远。在景德镇南郊的湖田窑遗址（现为景德镇湖田古窑遗址博物馆）发掘的宋代时期的青白瓷文物，证明宋代景德镇的制瓷水平已相当成熟。2007年在中国广东省海域打捞出水的宋代商船“南海一号”，就装载有景德镇的青白瓷器，这说明宋代景德镇的瓷器已经通过海运外销。

**元代**
元代景德镇的制瓷水平较宋代空前提高，成为当时全国制瓷技艺最高的窑场，并设有“浮梁瓷局”，主管全镇的陶瓷生产。元朝是中国疆域最辽阔的朝代，这使景德镇瓷器的销售范围空前扩大，瓷器销量也较之前的宋代大大增加。景德镇元代所产的瓷器花色以青花和釉里红为主，但以“元青花”（文物、古董收藏界习惯元朝所产的青花瓷器称为“元青花”）最为著名。元代的青花瓷器的器形主要是大件，包括大瓷盘、大瓷罐、大葫芦瓶、大梅瓶、高足碗等，这些青花陶瓷器物对后世影响极大，其存世或出土的青花瓷极其珍贵，个别品种几乎可以用“价值连城”来描述它的珍贵程度。据媒体报道：2005年7月12日，景德镇产的元青花瓷《鬼谷下山》罐形器物在英国伦敦拍卖，其成交价高达2亿3千万人民币，创世界陶瓷产品拍卖价的历史最高记录。有专家认为，元代青花瓷在中国陶瓷史上具有无法撼动的霸主地位，是中国青花瓷发展阶段的巅峰。

**明代**
明清时期，景德镇的陶瓷生产更加完善，成为朝廷宫廷用瓷的重要生产基地。明朝是自古以来景德镇瓷器生产呈现盛事阶段的开始，制瓷技术和瓷器品种均比以前各朝代愈加高超和繁多，专门为朝廷制作瓷器的景德镇御窑厂就是明代设立的。明朝的永乐、宣德青花瓷，成化斗彩瓷，嘉靖、万历的五彩瓷等乃瓷器中的上等精品。明代宦官郑和曾将大量景德镇瓷器销往海外，这对当时及至以后景德镇瓷器的影响非常大。

**清代**
景德镇瓷器在清朝时候可谓中国古代陶瓷发展的巅峰。清代朝廷有专门的督陶官专职景德镇的瓷器生产，督陶制度在景德镇的确立使得景德镇瓷器几乎达到了登峰造极的境界。当时的景德镇陶瓷界，除为朝廷制瓷的官窑外，民窑数量也盛事空前。清代早期的青花瓷是当代收藏界的瓷中精品，清粉彩瓷更是陶瓷收藏界不可多得的极品，其珍贵程度甚至可以与元青花瓷叫板，中西手法相结合的珐琅彩也颇负盛名。据清嘉庆《景德镇陶录》记载：“器则美备，工则良巧，色则精全，仿古法先，花样品式，咸月异岁不同矣。而御窑监造，尤为超越前古”，足以说明当时的景德镇瓷器制作达到极高的成就。

**中华民国大陆时期**
中华民国时期，由于长期战乱，社会不稳定，景德镇的陶瓷生产受阻严重，但陶瓷技艺及生产管理仍然在艰难中前进。1929年，中华民国江西省政府成立景德镇陶务局，1930年陶务局的职能由江西省工业试验所取代，1932年成立景德镇陶业实验所，1935年设立景德镇陶务管理局。
民国时期，杜重远对当时的景德镇陶瓷业具有深远影响，他提倡瓷器生产改革，如试行机械化、生产贴花瓷、将传统的木柴烧瓷改为煤炭，这些措施对当时景德镇的陶瓷生产具有极大的促进作用。虽然民国社会不稳定，但在陶瓷界还是涌现出一些优秀陶瓷人才，如在景德镇甚为有名的珠山八友。民国时期的景德镇瓷器，颇负盛名的当属粉彩瓷，它将之前的景德镇粉彩技艺提升到了一个新高度。总之，尽管民国时期的景德镇陶瓷业在技艺上仍在前进，但是整个陶瓷产业却终究受制于战乱因素而萎靡不振。

**中华人民共和国**
1949年4月，中国人民解放军接管景德镇。1950年完成国营景德镇建国瓷业公司的筹建并开始陶瓷产品生产，并对原有陶瓷企业进行社会主义改造，实现合作化和公私合营。1953-1957年景德镇的陶瓷产值为人民币5938万元，超过历史最高水平。1958年，成立专门培养陶瓷人才的景德镇陶瓷学院。1965年，提升陶瓷生产产量和品质的“隧道窑”试制成功，这是景德镇瓷器烧造技术的历史性突破。1994年，景德镇的日用瓷产量为4.01亿件。计划经济时期的景德镇，陶瓷产业呈阶段性兴盛，十大国营瓷厂生产的瓷器产品经常在国内和国际上获奖，如人民瓷厂的青花梧桐中餐具、光明瓷厂的青花玲珑餐具、建国瓷厂的釉色瓷等。文革时期，景德镇也曾大量烧制毛泽东像章、坐像以及有浓郁政治色彩的瓷板画。

**注释及参考文献**

**扩展阅读**
陶瓷工艺品
1917年俄国立宪会议选举

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俄国立宪会议选举（俄语：Всероссийское Учредительное собрание）为1917年11月25日，俄国十月革命中推翻以克伦斯基为领导的俄国临时政府后形成的一个宪政民主议会。选举结果为俄国社会革命党以明显的选票优势击败主要竞争对手布尔什维克党。 诸多学术研究结果表明，尽管布尔什维克得到了城市工人和前线士兵的较多支持，但俄国社会革命党获得更多来自乡村地区农民的选票，最终以压倒性优势胜出。但立宪会议在1918年1月19日凌晨5时，遭到布尔什维克控制的全俄罗斯中央执行委员会解散，导致选举结果最终失效。俄罗斯共和国政府暂时失去俄国国土。

**选举结果**
以下结果来自乔治梅森大学的Bryan Caplan:  date=20090714135621 

**参见**
 俄国立宪会议
津秦高速铁路

津秦高速铁路是中华人民共和国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分，线路与京哈铁路秦沈段共同连接京哈高速铁路及京沪高速铁路两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道。津秦高速铁路在秦皇岛站与京哈铁路连接，在唐山-滦河区间的老庄子线路所通过唐滦联络线与京唐城际铁路连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经天津地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。线路已于2013年12月1日开通运营。

**工程概况**
津秦高速铁路全长261.2公里，其中天津市境内69.1公里，河北省境内为192.1公里。全线设计时速为350公里，铺设无碴轨道239.79公里，全线桥隧比例为67.6%，规划运输能力为每年单向8000万人。全线共设8个车站，其中军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站和滦河站为新建车站，其余均为改造既有车站，此外，卢龙南站为预留车站。津秦高速铁路在天津市界内共设有两座220千伏牵引站，一座是位于东丽区的新兴村牵引站，一座是位于汉沽茶淀镇的留庄牵引站。津秦高速铁路于2008年11月8日动工，原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年建成并于同年12月1日通车。

**建设历程**
津秦高速铁路起始站——310x310像素
建设中的200px
2006年，津秦高速铁路在规划时拟定在天津市、滨海新区、唐山市、卢龙县、北戴河和秦皇岛六地设站。然而这项规划对设站的安排，被途径的迁安市反对，迁安市以“从行政区域上说，高铁站在秦皇岛内有卢龙、北戴河和秦皇岛3站，而在唐山境内却只有一站，不公平。”的理由赢得上级唐山市政府的支持。2006年4月20日，唐山市政府以“唐政呈200630号”公文，向河北省政府申请支持在迁安设站。2008年，在唐山市和河北省政府的协调下，迁安站南移，调整至迁安与滦县交界处，命名为滦河站。2008年2月29日，津秦高速铁路途径的迁安市市政府致函铁道部，申请设立迁安站，并表示愿意承担因设计调整而增加的费用。不久，迁安方面得到消息，设站基本获准通过，站点就设在该市野鸡坨镇。
2008年11月8日，津秦高速铁路正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站（现名滨海西站）、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。
2008年11月27日，迁安市致函唐山市，提出在站房的修建中，应本着“谁多投资谁多受益”的原则，站名设为“迁滦站”，并表示愿意承担多建部分的投资，比滦县多投资2800万元。但该提议遭到财力相对薄弱的滦县反对，最后站名以两地交界处的滦河为名。
2011年5月18日，国家环保部下发“责令改正违法行为决定书”，指出津秦高速铁路滦县段部分施工地点修改后未重新做环评，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。“决定书”要求天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件。该“决定书”是环保部成立以后少数引起社会普遍关注的行政裁决，又发生在铁道部高层人士调整之后，引发了坊间的各种猜测。但对于其对津秦线工期的实际影响，有媒体表示不超过两个月。此前，津秦线虽未能达到2011年上半年通车的预计目标，但自2008年开工以来工程进度一直比较稳定，并未发生大的拖延。
2011年6月30日，津秦高速铁路的起始站天津西站配合京沪高铁的开通率先落成并投入使用。
津秦高速铁路原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年。
2013年5月16日，军粮城北站主体完工，站房总建筑面积近3千平方米。7月7日，津秦高速铁路滨海段供电工程完成全部施工，具备通电条件。7月20日起，津秦高速铁路全线6座牵引变电所陆续受电投入运行，7月24日10时30分至25日20时30分，全线接触网送电成功，为即将全面展开的联调联试奠定了基础。7月26日8时30分，55011/2次热滑试验车开始在津秦铁路客运专线进行热滑试验。
2013年8月3日，津秦铁路客运专线开始联调联试。8月5日，津秦高速铁路滨海北站站房各项工程已基本完工。
2013年12月1日，津秦高速铁路正式通车，首趟列车为G420次，由天津西站开往沈阳站。

**车站列表**

**参考文献**

**参见**
 天津地下直径线
*京津城际铁路
*津保铁路
*秦沈客运专线
日本播音演技研究所

日本播音演技研究所，简称日Nare（日ナレ），是声优事务所ARTSVISION附属的声优养成所。
日本播音演技研究所于1990年（平成2年）2月2日设立，业务内容主要包括：培养声优、演员等艺人养成学校的运营及相关业务，艺人经纪业务，电视和广播节目的CD等音乐和音声原盘、录像DVD等音像产品、书籍以及出版物的企划、制作和贩卖，剧团的运营及戏剧上演业务，网络相关产业的企划、制作、运营。

**概要**
年级的顺序是基础科→本科→研修科，在入所前如有舞台剧之类的演出经验并且通过入所面试的话则免上基础科。在学中每年末都进行升级考察，如果能在作为第一次考察的关连公司的选拔考试中取得优秀的话，无论是什么年级的都可以成为事务所所属。
每年举办一次「免费新人育成考试」，合格的话就能作为特待生免费接受课程，此外如果被认定优秀的话可以成为集团公司所属。另外据说从这个养成所出去后能在声优业第一线活跃的人多数都是通过这个「免费新人育成考试」作为特待生入所的。2007年因为元代表取缔役松田咲实的丑闻事件而没有举办这个选拔考试，2008年也决定不举办。
此外，还运营著作为歌手、舞者的养成所的ミューラスエンタテインメント。集团公司包括ARTSVISION・I'm Enterprise・クレイジーボックス・澪クリエーション以及2008年新成立的VIMS。

**知名校友**
A＝ARTSVISION旗下声优
*C＝Crazy Box旗下声优
*I＝I'm Enterprise旗下声优
*V＝VIMS旗下声优
*他＝其他事务所旗下声优、自由身声优或已退出声优界人士

**女性**
 あ行
*相田さやか（A）
*浅川悠（A）
*天野由梨（A）
*荒木香惠（他）
*石冢さより（A）
*猪口有佳（他）
*伊月唯（他）
*今井麻美（他）
*植田佳奈（I）
*近江知永（他）
*落合祐里香（他）
 か行
*加藤雅美（他）
*狩野茉莉（A）
*菊池志穗（他）
*仓田雅世（他）
*栗山桃实（他）
*桑谷夏子（I）
*小菅真美（他）
*小西寛子（他）
 さ行
*斋藤千和（I）
*佐久间红美（他）
*笹本优子（他）
*椎名碧流（A）
*志村由美（I）
*下田麻美（A）
*白鸟由里（他）
*菅原祥子（A）
 た行
*高木礼子（他）
*高桥智秋（他）
*泷本富士子（A）
*竹达彩奈（他）
*巽悠衣子（I）
*たなか久美（他）
*田中凉子（他）
*田村睦心（I）
*田村由香里（他）
*千叶千惠巳（他）
*纲挂裕美（I）
*手冢ちはる（A）
*富坂晶（他）
 な行
*中岛沙树（他）
*中原麻衣（I）
*中村公子（A）
*那须惠（他）
*新名彩乃（V）
*仁后真耶子（I）
*根谷美智子（他）
 は行
*服部加奈子（A）
*滨百合亚（他）
*林原惠（他）
*早见沙织（I）
*早水理沙（A）
*半场友惠（A）
*日笠阳子（I）
*平田宏美（I）
*福原香织（他）
*藤田咲（A）
*藤田麻美（I）
*堀江由衣（V）
*本多阳子（I）
 ま行
*又吉爱（A）
*松本幸（他）
*まるたまり（A）
*水桥香织（A）
*三石琴乃（他）
*南央美（他）
*宫川美保（I）
*宫崎羽衣（他）
*宫村优子（他）
*森永理科（他）
 や行
*矢野明日香（他）
*矢作纱友里（I）
*山本麻里安（他）
*山田みほ（C）
*野上尤加奈（他）
*横山智佐（他）
*吉住梢（A）
*吉田小南美（他）
*吉田真弓（I）
*芳野美树（他）
 わ行
*若林直美（他）
*渡边久美子（A）

**男性**
 あ行
*石井一贵（I）
*岩永哲哉（他）
 か行
*梶裕贵（V）
*神原大地（I）
*北岛淳司（A）
 さ行
*佐佐木望（他）
*笹沼尭罗（A）
*志贺克也（A）
*下野纮（I）
*白石稔（他）
*下和田裕贵（他）
*铃木达央（I）
*铃木千寻（A）
*铃村健一（他）
 た行
*高城元气（I）
*武内健（A）
*鸟海浩辅（A）
 な行
*中川庆一（他）
*长嶝高士（A）
*西健亮（他）
 は行
*桧山修之（A）
*福岛润（A）
*保志总一朗（A）
 ま行
*前野智昭（A）
*间岛淳司（I）
*松冈祯丞（I）
*村濑步（V）

**特待生选拔考试合格者名单**
 1期生 - 林原惠、天野由梨、渡边久美子- 2期生 - 佐佐木望 - 3期生 - 白鸟由里 - 4期生  - 5期生 - 菊池志穗 - 6期生 - 椎名碧流- 7期生 - 岩永哲哉- 8期生 - 宫村优子 - 9期生 - 保志总一朗 - 10期生 - 铃村健一 - 11期生 - 堀江由衣、滨百合亚 - 12期生- 13期生 - 铃木千寻 - 14期生 - 尾形文野、石川美希- 15期生 - 高城元气、出野明日香（现：矢野明日香）、栗山桃实- 16期生 - 落合祐里香、大津千绘- 17期生 - 下田麻美、今村祈履、梶裕贵- 18期生 - 中村公子、下桥美纪、田中梨绘、本田纯一- 19期生 - 筿宫梨乃、寺岛爱、小松奈津美、蓑轮奈央子- 20期生 - 畠山美奈子、砂仓加奈子、古川小百合、米丸步 - 21期生 - 香川蓝子、藤田阳子、藤田麻美、日笠阳子 - 时期不明者 - 河野亚矢香、中岛沙树

**赞助的节目**

**电视**
 アニメTV（神奈川电视台）- いのり・エネルギーの映画缶（埼玉电视台）

**广播**
 ノン子とのび太のアニメスクランブル（文化放送系列）- VOICE CREW- へきる、淳司 NATURE- 椎名へきる みたいラジオ

**関连项目**
 ARTSVISION- I'm Enterprise- ミューラス- 声优养成所

**外部连结**
  公式网站 date=20070517025624 -  ミューラスエンタテインメント
**  旧网站
ITL MARS一体化红点镜

ITL MARS（International Technologies Lasers  Multi-purpose Aiming Reflex Sight，意为：国际科技激光公司多用途观瞄反射式瞄准具）是一种由总部设在以色列的国际科技激光公司（International Technologies Lasers）研制及生产的枪械瞄准装置，它结合了两种瞄准功能，反射式瞄准镜及雷射瞄准器，以及后备机械瞄具（初期型）。

**历史**
目前已经确定已经有一部份的部队购买了这款瞄准镜，其中包括美国军队采用可安装于M16系列步枪以上使用的型号、以色列国防军的IMI塔沃尔和IWI塔沃尔X95系列步枪（最初是为其研制的专用瞄准具）、印度英萨斯突击步枪（在本土特许生产，命名为「猛禽瞄准镜」），以及其他商业客户。

**设计**
其外型和「Ｌ」字相似，视乎型号可发射可见光和／或红外线两种雷射，此外还可借由外置式压力开关启动。
MARS分为三种型号，其中一种所发射的雷射为可见光，另一种则为红外光，还有一种可选择可见光或红外光。任何一种MARS的红点分划都具有三个亮度档和一个红外档可选，而且任何一种都可以串列安装ITL Mini N/SEAS夜视镜。早期型MARS顶部具有后备三点式机械瞄具，夜晚能提供氚气发光点，这后备机械瞄具只可作粗略瞄准，但在近战中应急还有效。但后来的型号都取消了这后备瞄具。
该瞄准镜重不足400克，尺寸为48×75×132毫米，使用一颗1.5伏特的AA电池供电。

**图集**

**使用国**
 Azerbaijan—特种部队- India—印度军队- Israel—以色列国防军- ROK—大韩民国海军特战战团- Ukraine—乌克兰军队、乌克兰国民卫队- United States—美国军队- Vietnam—越南人民军特种部队

**参见**
 瞄准镜- 反射式瞄准镜- 雷射瞄准器- Aimpoint Comp M2红点镜- Aimpoint Comp M4红点镜- C-More系统- EOTECH全息瞄准镜- 眼镜蛇红点镜- Meprolight- Trijicon ACOG反射型红点镜- Trijicon SRS反射式瞄准镜- AN/PEQ-2雷射瞄准器- AN/PEQ-5雷射瞄准器- AN/PEQ-6战术灯及雷射模组- AN/PEQ-15雷射瞄准器- AN/PEQ-16A战术灯及雷射模组- Laserlyte CM-15雷射瞄准器- 透视科技ISM一体化瞄准镜- IMI TAR-21突击步枪

**外部连结**
 — ITL Mars brochure - —D Boy Gun World（枪炮世界）—
**  Tavor 系列突击步枪—配件及附件date=20200126020553 
**  ITL MARS一体化瞄准镜date=20200206072824
蒙古营站

蒙古营站，位于中国内蒙古自治区乌兰察布市卓资县，邮政编码012312，建于1989年，是京包铁路的一个车站。离北京站611公里，离包头站221公里。距上行车站三道营站7公里，距下行车站旗下营站6公里。该站隶属呼和浩特铁路局。不办理客货运业务，为五等车站，本站及相邻上下行区间均为电气化区段。

**参考**
v
碳化钽铪

Ta4HfC5（Tantalum hafnium carbide）是一种钽和铪的混合碳化物，它是目前已知熔点最高的物质之一，熔点4215摄氏度（4488开尔文）。

**参见**
碳化钽、碳化铪
昌九城际线

昌九城际线，又称昌九城际铁路，是中国一条连接江西省南昌市及九江市的城际铁路；是中国第二条动工第三条通车的城际铁路efn|沪宁城际铁路于之后动工并提前通车。，也是江西第一条新建的高速铁路。

**概况**
昌九城际线大致沿京九铁路东侧而行，全长131.27公里，其中包括新建线路长度为113.95公里、武九铁路联络线和乐化至南昌间17.3公里的改造既有线。昌九城际线为客运专线双线电气化铁路干线，设计时速为250公里，共有桥梁75座，双线隧道3座，设九江、庐山、德安、共青城、永修、乐化、南昌等7个车站，所有车站均在既有车站上改造。由中华人民共和国铁道部和江西省合资建设，投资总额58.32亿元人民币。
线路于2007年6月28日开工，最初计划2010年11月30日竣工，但是2009年的施工顺利所以计划提至2010年6月30日开通，实际上至2010年8月28日全线才正式连通并具备开通运营条件，于9月20日通车，成为江西省境内第一条城际高速铁路。昌九城际线北端自庐山站通过联络线与武九铁路连接，南端自乐化东站分别接入既有南昌北站与京九铁路连接，以及南昌西站与昌福铁路相连。
九江站配合昌九城际线工程进行了站台扩建并改用了无柱雨棚，而南昌站改造受到火车站东广场拆迁问题至在2014年才开工。
乐化东站将不办理客运业务，实际上该站只是按照线路所的规格建设，而南昌西站所在的区间乐化东-南昌西区间是属于向莆铁路工程并还在施工中故不启用，开通初期南昌市的客运乘降全部由南昌站承当。
2013年1月10日铁道部正式批复向莆铁路线路正式命名，乐化东站至南昌西站归入昌九城际线。
昌九高速铁路建成之前，京港高速铁路昌九段（庐山-南昌／南昌西）目前暂由昌九城际线代替，目前昌九段所有动车组列车均经昌九城际线运行。

**历史**

**前期准备**
2005年3月31日原铁道部部长刘志军和江西省领导正式签订了“十一五”江西的铁路建设规划；该项目在2005年12月的省长报告中提出，根据随后的报道线路全长120公里，设计时速是200公里/小时；计划在2006年开工并在2008年完工，江西省政府将承担一半项目资金。
2006年3月4月开始了项目相关的勘测；3月14日铁道部发布《关于成立昌九城际轨道交通公司筹备组的通知》（铁劳卫函〔2006〕186号），2006年3月14日起，成立昌九城际轨道交通公司筹备组。
根据同9月份的规划显示全线长131.27公里，新建114.07公里，利用既有线17.2公里，而时速为200公里/小时但是平面预留提速条件；当时计划在2006年11月底开建；但是最终没有在2006年开工。
2006年12月28日《关于新建九江至南昌城际铁路工程可行性研究报告的批复》（铁计函〔２００６〕１１０６号）
2007年4月的数据显示铁路设计时速改为200公里/小时，并预留250公里/小时，同月开始站前重点工程监理招标公告

**开工建设**
一台CD08-475型道岔捣固车在建设中的昌九城际线上进行作业，摄于2010年6月。
2007年6月28日开工，原计划于2010年6月建成通车。
2008年1月16日关键控制工程熊家特大桥开工；3月8日全线开工。
2009年1月13日乐化特大桥正式开始架设，这是铁路在南昌段最长的桥梁；3月项目投资比例调整为铁道部出资60%和江西省出资40%；8月初全线路基工程基本完成准备开始铺轨，8月26日8时40分开始全面铺轨；10月15日开始挂网架线
2010年1月4日上午10点全线铺通，同时相关报道有称时速为250公里/小时；2月10日昌九城际铁路南昌站也计划开始，3月31日正式确认该线路（九江-乐化东）时速将提至250公里；4月22日开始验收。

**联调联试**
2010年7月26日，昌九城际线开始联调联试，预计20天；29日当天有3趟动车组作为综合检测车首次上线调试。
9月7日32列动车双向空载运行

**开通运营**
南昌铁路局9月3日表示95列普速列车在昌九段将走新建的城际铁路，9月14日确认将于9月20日正式开通运营。
2010年9月20日上午8时20分，昌九城际线正式开通运营，共开行南昌至九江和武汉方向动车组17对，其中南昌至九江9对，南昌至武汉或武昌6对，南昌至汉口2对。南昌至九江的一等座票为50元，二等座票为42元。
在2011年7月23日发生2011年甬台温铁路列车追尾事故后有消息说昌九城际线将降速至200公里/小时，最终确认从8月28日零时起昌九城际线运行时速降至200公里。

**沿途车站**

**特色**
桥梁段使用了新型梁型。

**参见**
向九铁路
*京九铁路
*武九铁路

**注释**

**参考文献**

**外部链接**
  南昌铁路局庆祝昌九城际铁路开通宣传片《梦幻昌九》- 昌九城际铁路线路图 — 在OpenStreetMap
吡喃酮

吡喃酮（Pyrone）是吡喃的酮类衍生物，是一类六元的含氧杂环化合物。与吡喃一样，根据环中双键和羰基的位置不同，吡喃酮可以有两个异构体：2-Pyrone和γ-吡喃酮。
吡喃酮的结构广泛存在于天然产物之中。香豆素是含有α-吡喃酮结构的最重要的化合物。酒曲中的曲酸、食品添加剂麦芽酚以及黄酮、异黄酮类都是含有γ-吡喃酮结构的化合物。

**参考资料**
 isbn=0-02-418140-4
成灌铁路

成灌铁路，即成都市域铁路成灌线，又称成灌快速铁路，2010年5月12日开通运营，是成都轨道交通中投入运营的第一条线路，亦是中国大陆第一条运行和谐号电力动车组的市域铁路NoteTag|1=比成灌铁路早运营1年零9个月的北京市郊铁路S2线使用内燃动车组。，线路等级为客运专线，双线电气化，最高运营速度220km/h，目前运营速度200km/h。线路起于成都站，至郫县境内的安靖站向西引出，沿317国道向西延伸，至都江堰市（原名灌县）后向南延伸，止于青城山镇的青城山站；另外还有两条支线，一条是自聚源站引出至离堆公园站的离堆支线，另一条是自郫县西站引出至彭州站的彭州支线。

**建设与运营**
成灌铁路是汶川地震灾后重建首个铁路重点工程，2008年11月4日动工建设，由成都地铁有限责任公司与成都铁路局合资的成都市域铁路有限责任公司负责建设与管理。主线于2010年5月12日汶川大地震2周年之际正式开通运营，2010年10月起由成都轨道交通有限公司负责运营。离堆支线于2013年7月23日开通运营。彭州支线于2014年4月30日开通运营 。2021年开始，乘客可使用铁路e卡通和天府通乘坐成灌铁路。

**技术标准**
双线电气化，无碴道床，设计运行速度目标值200km/h。成都至郫县段最高运行速度120km/h，郫县至青城山段最高运行速度220km/h，成都与青城山间运行最快需30分钟。全线桥梁长度42.6公里，占正线总长70%以上。离堆支线为地下线路最高运行速度80km/h。郫县至彭州支线全线为高架线路，最高运行速度200km/h。

**车站**
成灌铁路主线运营里程67公里，设有12个车站；离堆公园支线长6公里，设有3个车站；彭州支线长21.2公里，设有6个车站。- 主线车站：成都站、安靖站、犀浦东站、犀浦站、红光镇站、郫县东站、郫县站、郫县西站、安德站、聚源站、都江堰站、青城山站；- 离堆支线车站：迎宾路站、李冰广场站、离堆公园站，三个车站均为地下车站。- 彭州支线车站：新民场站、三道堰站、马街站、彭州南站、步行街站、彭州站。
主线上预留了崇义站、中兴站2个车站。

**班次与票务**
2013年7月23日起，成灌客运专线离堆公园支线开通运营，成灌动车组调整开行方案，19对动车组运行区段、始发时间有调整，其中有8对动车组始发终到离堆公园站。成灌线每日开行动车组列车19对，各次列车均由CRH1A型动车组担当。2014年4月30日起，成灌铁路郫县西站至彭州站支线开通，成都铁路局使用一组CRH1A型动车组每日开行6对动车组始发终到彭州站。成都至彭州全程约40分钟，动车组列车在彭州支线上的最高时速接近200km/h，开通即按照设计时速运行。根据旅客乘降车站区间里程，成灌线有5元、10元、15元三种票价。其中，20km以内票价5元；20km-50km票价10元；50km以上票价15元。
2017年7月1日起，安靖站启用，部分停靠成都站的列车在安靖站始发。
2018年12月，成灌线调整运行图，取消全部跨线运行车次，每日班次加密到59对。另外，“天府号”CRH6A-A型4节编组电力动车组也陆续上线运营。
2021年开始，乘客可使用铁路e卡通乘坐成灌铁路，享受首单一折，单单立减优惠。乘客亦可使用天府通进站，需保证卡内有15元。
2022年10月11日起，因成都站开展扩能改造工程，原先在成都站始发终到的车次改在安靖站、犀浦站始发终到。
2024年3月，成灌线首次开行青城山站往返重庆北站的跨线列车。10月15日起，开行青城山至峨眉山、离堆公园至峨眉山的跨线动车组列车各1对。

**车辆**
成灌铁路建成初期使用CRH1A型电力动车组运行。2018年底开始，“天府号”四节编组CRH6A-A型市域动车组列车投入成灌铁路运行。

**与成都地铁系统连接**
成灌铁路在成都站与成都地铁1和7出站转乘，在犀浦站与2同站台转乘。2017年7月25日起，成灌铁路与在犀浦站实现安检互认，实现双向同台换乘。
2024年10月，SL换乘至成灌线的同台换乘再次启用，乘客须额外进行一次安检。

**与成都有轨电车系统连接**
成灌铁路在郫县西站与成都有轨电车蓉2号线出站转乘。成灌铁路运营中的离堆公园站、都江堰站、青城山站及预留的中兴站均可转乘都江堰M-TR旅游客运专线。
苯并噻吩

苯并噻吩（分子式：C8H6S），又称硫茚，是一种由苯环和噻吩环经  边稠合而成的双环芳香杂环化合物。

**性质**
无色薄片状固体，有类似萘的气味。

**光谱数据**

**制取**
苯并噻吩于1893年首次获得，1902年从煤焦油中分离得到。工业上主要从粗萘中提取。也可以通过下列途径制取：

**制法1**
乙苯和硫化氢的气相反应。

**制法2**
邻巯基乙苯的环化。

**制法3**
苯硫酚和乙炔在600～650℃时反应。
400px

**制法4**
用苯基锂或苯硫酚为原料制得：
center

**制法5**
顺酐与2-噻吩基乙烯发生Diels-Alder反应，然后脱羧、脱氢制得。

**参考文献**

**参见**
 噻吩- 茚、苯并呋喃
苯并芘

芘的环碳原子和环中化学键的编号。
苯并芘（Benzopyrene）是苯与芘稠合而成的一类多环芳香烃。根据稠合的位置不同，可以有苯并［a］芘|苯并a芘和苯并［e］芘|苯并e芘等多种异构体，这些名称来源于IUPAC命名法中对芘分子环中各化学键的编号（见右图）。
最常见的苯并芘是苯并［a］芘|苯并a芘。它是一种致癌物质和突变原。
垂井车站

垂井车站（f=y）是一由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本岐阜县不破郡垂井町，是东海道本线沿线的车站之一，也是所在地垂井町的主车站，设有绿窗口。

**特殊路线配置**
途经垂井车站的铁轨乍看之下似乎是很一般的上下行分离复线设计，但实际上并不是。东海道本线虽然是采全线复线配置，但途经垂井车站的却只有上行的本线，下行本线在1944年时进行路线变更，改经过位于本站北方约3公里处的新垂井駅（已于1986年时废站），以解决二战期间由于大垣至关原两站之间路线纵坡度过大，下行的蒸气机车因为牵引力不足而必须在大垣停车加挂辅机且拖行车厢数有限的困扰。然而，考量到行经垂井的普通列车之需要，在战后的1946年时，在与上行本线平行的原下行本线路基上重新修筑了一条上下行列车共用的简易支线，命名为「垂井线」，因此今日实际通过垂井车站的是东海道本线的上行本线与支线的垂井线，下行本线反而迂回绕过本站直接连结前后站的大垣与关原两站。

**车站结构**
构内北侧为侧式月台1面1线，南侧为岛式月台1面2线，合计2面3线的地面车站的跨站式站房。
JR Central Tarui Station Gate.jpg|检票口（2022年11月）
JR Central Tarui Station Platform.jpg|月台（2022年11月）

**月台配置**

**配线图**

**使用情况**
「垂井町史」、「岐阜县统计书」、「垂井町势要览」，各年度1日平均上车人次如下表。大垣站 - 米原站的中途站当中使用人数最多。

**各年度1日平均上车人次（1884年 - 1911年）**

**各年度1日平均上车人次（1912年 - 1925年）**

**各年度1日平均上车人次（1926年 - 1988年）**

**各年度1日平均上车人次（1989年 - 2018年）**

**相邻车站**
 东海旅客铁道
 CA 东海道本线
: ■特别快速、■新快速、■快速、■区间快速、■普通
:: 大垣（CA77）－（南荒尾信号场）－垂井（CA78）－关原（CA79）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**注释**

**来源**

**外部连结**
 垂井
卢恰诺·贝里奥

卢恰诺·贝里奥（Luciano Berio，5月27日），意大利作曲家。曾与马代尔纳共建电子音乐实验室。后来应米约之邀赴美国加州任教。返欧后在巴黎等地从事音乐研究。2003年在罗马去世。
贝里奥是20世纪下半叶很重要的一位先锋派作曲家，他的音乐风格结合了序列主义、电子音乐、机遇音乐、以及“拼贴”手法，作品中常有摘用前人名作的例子。同时他也没有远离意大利的歌剧传统，曾改编过很多前辈大师的作品。他续完的新版本普契尼《图兰朵》于2002年首演。

**生平**
1925年，贝里奥出生于意大利利古里亚海岸的小镇Oneglia（如今属于因佩里亚城）。他的祖父和父亲都是管风琴演奏家，贝里奥自幼随他们学习钢琴。在第二次世界大战期间，他被征召入伍，但他在第一天学习如何使用枪支时便伤了手，随后在军事医院度过了一段时光。
凯西·贝尔贝里安
Following the war, Berio studied at the Milan Conservatory under Giulio Cesare Paribeni and Giorgio Federico Ghedini. 由于手部受伤，他无法继续学习钢琴，因此他转而专注于作曲。In 1947, he had the first public performance of one of his works, a suite for piano. Berio made a living at this time by accompanying singing classes, and it was in doing this that he met the American mezzo-soprano Cathy Berberian, whom he married shortly after graduating (they divorced in 1964).他们育有一女，名为克里斯蒂娜·贝里奥（Cristina Berio，1953年生）。贝里奥创作了多部音乐作品，充分运用了她独特的嗓音特质。
1952年，贝里奥前往美国坦格活德跟随路易吉·达拉皮科拉学习，并从他那里对序列主义产生了兴趣。随后他参加了达姆施塔特的新音乐国际暑期课程（Internationale Ferienkurse für Neue Musik），并在那里遇到了皮埃尔·布莱兹、卡尔海因茨·施托克豪森、利盖蒂·捷尔吉和毛里西奥·卡赫尔。他开始对电子音乐产生了兴趣，于1955年和布鲁诺·马代尔纳在米兰合作成立了一所名为Studio di fonologia musicale的电子音乐工作室。他邀请了不少重要的作曲家前往那里工作，包括亨利·布瑟和约翰·凯奇。此外，他还创办了一本名为《Incontri Musicali》的电子音乐学术期刊。
In 1960, Berio returned to Tanglewood, this time as Composer in Residence, and in 1962, on an invitation from Darius Milhaud, took a teaching post at Mills College in Oakland, California. From 1960 to 1962, Berio also taught at the Dartington International Summer School. In 1965, he began to teach at the Juilliard School, and there he founded the Juilliard Ensemble, a group dedicated to performances of contemporary music. 1966年他再次结婚，这次是和著名的科学哲学家Susan Oyama。他们于1972年离婚。他的学生包括路易斯·安德里森、Noah Creshevsky、Steven Gellman、Dina Koston、斯蒂夫·莱奇、Luca Francesconi、Giulio Castagnoli、Flavio Emilio Scogna、William Schimmel、死之华乐队的菲尔·莱什。
在这一时期，贝里奥一直在稳定地创作并建立声誉，他通过《Laborintus II》获得了1966年的意大利奖（Prix Italia）。这部作品为声音、乐器和录音带创作，文本由诗人埃多阿多·桑圭内蒂（Edoardo Sanguineti）提供，是法国电视台为纪念但丁诞辰700周年委约创作的。 His reputation was strengthened when his Sinfonia was premiered in 1968. 1972年，贝里奥返回了意大利。在1974年至1980年间，他在巴黎担任IRCAM电子声学部门的主任。他在1977年与音乐学家Talia Pecker结婚。
In 1987, he opened Tempo Reale, a centre for musical research and production based in Florence.  In 1988, he was made an Honorary Member of the Royal Academy of Music, London. The following year, he received the Ernst von Siemens Music Prize. He was elected a Foreign Honorary Member of the American Academy of Arts and Sciences in 1994. The same year, he became Distinguished Composer in Residence at Harvard University, remaining there until 2000. 自1993年至1994年，他受邀前往哈佛主讲诺顿讲座，讲座以《记忆未来》（Remembering the Future）为标题，内容收录于2006年出版的同名书籍。2000年他成为了罗马圣塞西莉亚音乐学院的主席兼总管。
贝里奥始终活跃在指挥和作曲事业上，直至2003年病逝于罗马的一家医院，得年77岁。他是无神论者。
他以幽默感着称。他曾在美国的一所夏季学校举办了一场为期两小时的研讨会，分析贝多芬的第七交响曲，证明这是一部极具天才的作品。第二天，他又举办了另一场为期两小时的研讨会，面无表情地讲解为何这部作品充满着致命缺陷、创作上走入了死胡同。

**参见**
 古典音乐作曲家列表

**参考资料**

**外部链接**
 Centro Studi Luciano Berio – Luciano Berio's Official  Website date=20210223162235
贝里奥

贝里奥可以是指：- 比利时小提琴家及作曲家夏尔·德·贝里奥（1802-1870）。 - 意大利现代作曲家卢西亚诺·贝里奥（1925-2003）。
关原车站

关原车站（f=y）是一由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本岐阜县不破郡关原町（関ケ原町），是东海道本线沿线的车站之一，也是所在地关原町的主向次车站，设有绿窗口。

**车站结构**
岛式月台2面4线的地面车站。站舍位于构内南侧，与2个月台以跨线天桥联络。

**月台配置**
下行停车列车全部途经垂井线。

**配线图**

**使用情况**
根据「岐阜县统计书」，近年1日平均上车人次如下表。
周辺の高齢化で利用客はあまり多くないが、観光での利用が若干増えている。

**相邻车站**
 东海旅客铁道
 CA 东海道本线（上行本线、垂井线）
: ■特别快速、■新快速、■快速、■区间快速、■普通（只限上行区间快速于此站的始发列车）
:: 垂井（CA78）－关原（CA79）－柏原（CA80）
 东海道本线（下行本线）
:（只限优等列车、货物列车）
:: 大垣（CA77） → （南荒尾信号场） → 关原（CA79）－柏原（CA80）
: ※至1986年（昭和61年）为止下行本线的南荒尾信号场与此站之间设有新垂井。

**曾经存在的路线**
 递信省铁道局（官设铁道） 
 东海道线（旧线） 
:: （垂井）－关原－（货）深谷－长冈（现、近江长冈站）

**参考资料**

**注释**

**来源**

**参见**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 关原
柏原车站

柏原车站可能意指下列的日本铁路车站：- 柏原车站 (滋贺县)：位于滋贺县米原市，JR东海东海道本线沿线车站。其「柏原」两字日文发音为「かしわばら」（Kashiwabara）。- 柏原车站 (大阪府)：位于大阪府柏原市，JR西日本关西本线沿线车站。其「柏原」两字日文发音为「かしわら」（Kashiwara）。- 柏原车站 (兵库县)：位于兵库县丹波市柏原町，JR西日本福知山线沿线车站。其「柏原」两字日文发音为「かいばら」（Kaibara）。- 黑姬车站：位于长野县上水内郡信浓町，JR东日本信越本线沿线车站，在1968年之前该站原名「柏原」。
柏原车站 (滋贺县)

柏原车站（f=y）是由东海旅客铁道（JR东海）所经营的铁路车站，位于日本滋贺县米原市柏原，是东海道本线沿线的小型车站。在绿窗口废除之后改以简易委托车站的方式经营。
本站是滋贺县最靠东的车站，邻近车站的街道区过去曾是中山道六十九次排行第60位的宿场柏原宿的所在地。

**车站结构**
本站为岛式月台2面4线的地面车站。月台之间以跨线天桥互相联络。
JR Central Kashiwabara Station Gate.jpg|验票口（2022年11月）
JR Central Kashiwabara Station Platform.jpg|月台（2022年11月）

**月台配置**

**使用情况**
2018年度1日平均上车人次为274人，是东海道本线最少的。
根据「滋贺县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**同名车站**
另有其他车站名叫「柏原」，但读音不同。车票上会标示本站为（东）柏原，以作区别。- 大阪府：柏原站（「かしわら」） - JR关西本线（大和路线）- 兵库县：柏原站（「かいばら」） - JR福知山线

**相邻车站**
 东海旅客铁道
 CA 东海道本线
: ■特别快速、■新快速、■快速、■区间快速、■普通（区间快速只限往米原方向运行）
:: 关原（CA79）－柏原（CA80）－近江长冈（CA81）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**注释**

**来源**

**外部连结**
 柏原
李金银

李金银（），又作李金根，东晋益州人，宗教起事领袖（晋朝斥之为妖贼）。370年，李金银指使广汉李弘诈称是成汉末代皇帝李势的儿子，聚集了一万多兵众反晋，李弘称圣王，年号为凤凰。九月，益州刺史周楚派孙子梓潼太守周虓讨伐平定了李弘、李金银之乱。

**参考文献**
《晋书·第8卷·海西公纪》：“广汉妖贼李弘与益州妖贼李金根聚众反，弘自称圣王，众万余人，梓潼太守周虓讨平之。”