公羊主战坦克

C1「公羊」战车（Ariete，又称Ram，又译作「白羊座」47）是义大利陆军现役的主力战车，为继OF-40主力战车后自主设计的第三世代国产战车，该名称取自纪念第二次世界大战于北非作战的132nd Armored Division "Ariete"。
二战战后由于义大利地处美苏冷战相对后方的位置，加之战后军事工业凋敝、政治因素等原因，很长时间一直进口外国战车，直到1950年代中陆续累积经验，逐渐复苏其战车国产能力。1980年代，义大利军方决定建立快速反应部队，而为替换自1980年代起已呈过时的美制M47、M60战车和德制豹1战车，其陆军一度考虑进口德国豹2战车，但遭到其工业界强烈抗议，因而转往本国研发，由奥托梅莱拉和菲亚特组成联合体负责，仅用两年便于1987年2月生产出「公羊」的样车，性能上亦满足其陆军的需求。然而正要大量生产列装时，由于东欧剧变、苏联解体、南斯拉夫解体等事件，使得义大利采购该战车的军事需求骤减，仅通过采购预算便延宕5年之久，原计划装备的700辆也最终缩减至200辆。
「公羊」战车采用仿造德国Rh-120滑膛炮的120公厘44倍径滑膛主炮，火控系统为本国研发的「共通构型模组化战车射控系统」（TURMS），与「半人马」装甲车通用、防护上则为复合装甲。然而「公羊」战车与同时期外销市场上活跃的主要战车——如豹2、美制M1艾布兰主力战车仍持续更新不同，尽管2000年代初曾有过升级为「C2」（或称Mk II、公羊2）的计划，但始终未能实现，其整体性能严重过时。然而2014年俄罗斯入侵克里米亚，使「公羊」战车的现代化再次被提上议程，最终于2019年8月通过升级研究计划，并将其中125辆在日后十年内升级，延续其服役寿命至2035年。另外，义大利国防部亦于2023年7月宣布将耗资40至80亿欧元采购超过100辆豹2战车。

**研制背景与需求**
第二次世界大战结束后，作为战败国的义大利军事工业受到严重打击，加之其处于冷战美苏对抗相对于「后方」的位置，义大利长期未研发自己的主力战车，其重建的陆军也仅在政治考量下装备少量进口战车3642。1950年代义大利主要装备美制M47战车，但由于其随着时间日趋过时，义大利决心研制国产新战车，但受限本身军工实力不足，因而于参与西德与法国在1956年开展的「欧洲标准战车」联合研制计划，然而这两国因为利益冲突中止了合作，义大利只能自美国进口300辆M60A1战车取代M47，其中100辆为美国生产，另外200辆由奥托梅莱拉依许可证后生产，但美制战车实际上不适用义大利的多山环境，难以进行战略布署37，因此义大利又试图寻找新的代用品，最终选择西德的豹1战车，连同其全套技术资料和生产许可证23。由于受到美国的政治压力，义大利一直到1970年才采购800辆豹1，除最初的200辆为德国生产外，其余皆由奥托梅莱拉凭证生产，而为M60与豹1生产累积的经验使奥托梅莱拉掌握现代主力战车有关技术，得以复苏了本国的战车工业3723。义大利的第一款战后国产战车为「狮」式主力战车（Leone），其采用豹1的底盘和英国皇家兵工厂的L7战车炮，但因为两者专利权问题无法获得生产许可而胎死腹中24，之后奥托梅莱拉与汽车大厂菲亚特组成联合体，于1980年推出了OF-40主力战车。然而由于当时已为部份国家推出自己第三世代主力战车，技术上作为第二世代、且部份战术指标也不符的OF-40未被义大利本国军队接受，仅阿拉伯联合酋长国订购36辆37。尽管如此，研制OF-40战车的经验仍使义大利军工业在走入研发第三世代战车打下了重要的基础37。
1980年代初期，义大利军方决定建立快速反应部队，并研制相应的新装备，用于取代被认为已过时的M60与豹1（30个主力战车营中还有8个装备的是更过时的M4764）38，1982年，义大利议会通过「陆军再装备计划」，大幅提高国防预算25。起初义大利军方试图直接连同生产线进口装备德国豹2战车约250至300辆，预计在五年内筹备授权生产64，但遭到义大利工业界强烈反对，以奥托梅莱拉和欧霸菲亚特为首向军方和政府施压，宣称「义大利有必要在陆军装甲战斗装备方面摆脱对国外的依赖，同时可以大大增加国内工业生产值和大量的就业和科研岗位，让义大利在未来的合作项目谈判中处于有利地位」64，军方最终于1984年初妥协，放弃进口豹2、改由本国研发新式主力战车，该车将连同同时研制的「半人马座」装甲车，构成义大利陆军「装甲部队现代化计划」的核心装备25。1985年2月，义大利军方公布有关新型战车技术指标：一、必须具备高级火控能力；二、装备120公厘高膛压滑膛炮；三、具备良好防护能力与勤务性能；四、动力系统尽可能与研制中或未来的履带式车辆通用；五、提高应对直升机威胁的能力65
新式战车同样由奥托梅莱拉与菲亚特组成联合体研发，前者为负责整车研发的主承包商，后者则负责动力装置和悬挂装置38。为降低成本，义大利将技术重点放在电子与火控系统上，火控系统与「标枪」步兵-{战车}-和「半人马座」装甲车通用，大量部件则使用已经成熟的技术，部份零件如传动系统为德国ZF公司的LSG3000全自动传动装置则外包给该国生产，底盘也与OF-40有许多相同之处，战车整体布局大量借鉴豹1和豹2战车的设计68-69。1980年代中期德国莱茵金属也向义大利出口了120公厘L44滑膛战车炮的技术，使奥托梅莱拉迅速仿制自己的大口径滑膛炮与相应的弹药69。1987年2月，新式战车生产出第一辆样车，于奥托梅莱拉的试验场向义大利陆军参谋长路易吉·波利上将进行动态展示65。至1988年，奥托梅莱拉完成组装了6辆样车，交给义大利军方测试，测试时程长达450多天，7台样车（连同一台台架测试车）共发射3000多发120公厘炮弹，总行程超过16,000公里69、研发总成本约为9.7亿美金。义大利陆军对该车性能非常满意，为尽快装备甚至起用「年度防御拨款计划」，得以通过议会表决获得采购资金65。义大利军方赋予新战车代号为「C1」，「C」为义大利语「战车」（Carro armato）首字24，名字则最早称作「三色旗」（Tricolore），后改称「公羊」（Ariete，或译作「白羊座」），用于纪念第二次世界大战于北非战场作战的132nd Armored Division "Ariete"。

**设计**

**火力**
义大利第4战车团「公羊」战车
「公羊」战车采用奥托梅莱拉仿制德国莱茵金属Rh-120战车炮的口径120公厘44倍径滑膛炮6925，但外型上与其大相迳庭，装有炮口参考系统、抽气装置和热套筒，炮身以电渣重熔炮钢制造、膛内镀铬，使用寿命约800发炮弹，有效射程约2000公尺、最高初速约每秒1700公尺48-49。「公羊」主炮为立楔式半自动炮栓，后座装置由同心式驻退机和充氮式制退器组成25，值得注意的是「公羊」主炮的俯仰角为-9至+20度，最大仰角高于同世代主力战车的标准，因此也有人认为该炮具反武装直升机的能力25。「公羊」可携带42发炮弹，其中15发储存于炮塔尾舱、27发存于车体内43，炮塔尾舱有泄压板，能迅速排出爆炸波25。「公羊」可发射北约所有的120公厘炮弹25，早期装备的是由莱茵金属授权义大利Bombrini-Parodi-Delfino公司生产的DM-33型翼稳脱壳穿甲弹（重23公斤、长88.9公分、发射初速每秒1,650公尺）和DM-12型反战车高爆弹（重24.5公斤、长98.1公分、发射初速每秒1,140公尺）48。2001年，义大利军改为装备以色列军事工业公司制的CL3143翼稳脱壳穿甲弹和CL3105高爆弹、莱茵金属制DM-38型翼稳脱壳穿甲弹，而原有的5,000枚DM-33型则转为训练用弹。辅助武器方面，「公羊」战车有着主炮左侧的同轴机枪和车长指挥塔盖上的高射机枪，皆为7.62公厘口径的Beretta MG 42/59，备弹2,400发。
「公羊」战车的火控系统为加利略自主研发的「共通构型模组化战车射控系统」（TURMS）OG14L3型，与「半人马」装甲车通用，并配有由义大利和法国SFIM公司共同研制的SP-T-649型车长全景昼间瞄准仪，可做到360度旋转和-10至+60度的俯仰移动38，车长还具备专用萤幕能在夜间显示炮手瞄准仪的热成像、炮手的稳定式雷射瞄准仪则由稳定式反射镜头、观察镜、雷射收发器和热成像仪四个部件所组成、COSMO弹道计算机则能完成全车射控装置、感应器、自检装置和训练装置的计算和管理47-48。

**车体布局与防护力**
「公羊」战车正面照，见其炮塔和车体两侧装有附加装甲。
「公羊」战车内分为三个舱室：右前方为驾驶舱、中部为战斗舱、车体后部则为引擎和传动装置所在69。炮塔位于车体中部上方，车长位于炮塔右侧、炮手位于车长前下方、装填手则在炮塔左侧，属西方战车的常规布局69。「公羊」战车车体和砲塔采用全焊接钢结构，主要防护装甲为正面和侧面的复合装甲，炮塔前倾角为45度70，顶部亦有额外装甲防止攻顶反战车飞弹的攻击，炮塔内则有克维拉制的板甲防止破片射入其中，亦有Sekur SpA公司开发的SP-180CBRN defense系统保护其有关攻击，在日后的改进型计划中也配置了附加装甲（见下章节）。此外，「公羊」还有与人马座同款的8具Galix 80公厘烟雾发射器（炮塔两侧各4），能发射ECL照明弹、FUM烟幕弹、LACRY镇暴催泪弹、AP-DR高爆破片弹、AP-TCP人员杀伤爆震弹和LEUR热焰干扰弹等49，但义大利陆军仅使用FUM-B型烟幕弹。「公羊」战车车内还有海龙气体灭火系统，可由战斗舱和引擎室内的传感器自动启动。
「公羊」战车全重仅54吨，与其他同时代西方第三代主力战车如M1A2的66吨和豹2A6M的62.5吨要轻得多，很大程度上是基于义大利考虑在本国山地地区作战的国情所设计，也因此「公羊」战车一直被视为西方国家战车中防护力最低的。

**机动性**
「公羊」战车的动力系统为引擎、变速箱和冷却系统一体式结构，可在一小时内装卸完毕25。引擎由菲亚特生产，为MTCA型12缸4行程涡轮增压水冷式柴油引擎25，最大功率为1300匹马力，由于与同时代其他主力战车的1500匹马力引擎为低而颇受批评，传动装置为德国ZF公司授权菲亚特生产的LSG-3000型变速箱，有4个前进档和2个倒车档，最大航程约550公里25、最大公路时速65公里25、从静止加速至时速32公里仅需7.5秒，这方面也是配合义大利本土山地多，公路坡高、常需爬坡以及反复停车与启动66。「公羊」战车悬挂系统为传统的扭力杆式，两侧各有7个路轮，除了第4和第5个路轮外均有梅希耶（Messier）液压减震器，履带则为带橡胶衬垫的双销式钢质履带25，宽618公厘。 

**生产与服役**
2019年9月在拉脱维亚演习的义大利第4装甲团「公羊」战车
义大利陆军起初订购700辆，前400辆为标准版主力战车，后300辆将以其底盘改造为特种车辆，如工程车或架桥车，首批车辆预计将于1990年交付，并在1994年交付300辆，并将替换第132装甲旅、第32「马梅利」装甲旅和第8「加里波底」机械化旅装备的老式M60A1战车，这些部队为义大利陆军的核心突击力量，布署于与南斯拉夫边界相邻的戈里齐亚峡谷一带65，除了主开发商奥托梅莱拉和欧霸/菲亚特外，还有248家分承包商参与生产工作24。然而欧洲政治环境丕变，东欧剧变与苏联解体等事件使南斯拉夫方面的军事威胁大为缩减，「公羊」战车的预算被议会冻结，一直到1995年1月才重新通过9.7亿美金的采购申请，且生产过程中亦遭遇技术障碍和「半人马座」优先度较高等因素43，导致「公羊」战车的交付日程持续被拖延，采购数量也只缩减至主力战车的200辆，最终于2000年采购结束、2002年7月生产完最后一辆65。
「公羊」战车装备的单位包括1998年编组的第32装甲团第3「加拉斯」（MO Galas）装甲营（隶属「加里波底」机械化旅，驻图里亚诺），为首支装备「公羊」战车的装甲团，随后第4装甲团第31「安德烈尼」（MO Andreani）装甲营（隶属第132装甲旅，驻Persano (Serre)）与第132装甲团第8「塞克齐亚洛里」（MO Secchiaroli）装甲营（隶属第132装甲旅，驻科尔德农斯）也陆续换装该战车，此外Scuola di cavalleria dell'Esercito Italiano和义大利陆军运输与物资学校（Scuola di trasporto e materiale dell’esercito italiano）也发配「公羊」战车。三个团各有一个战车营，各编有54辆该型战车，营部2辆、营内编制4个战车连，每连各有13辆，而连内除连部所属1辆外，共编有3个各4辆的战车排43，合计162辆，其余38辆则作训练或储备之用。
「公羊」战车生产交付期间，由于国际情势的变化，重型战车被认为无用武之地，轻型车辆受到更多关注，便于投射来执行维和任务和不对称战争，也进而导致资金短缺的义大利国防部长期不愿拨款升级和更新「公羊」战车，其装甲部队作战能力和装备维护状况也颇为低下，义大利陆军可运作的战车数量在25年来减少了33%，训练也受到严格限制，其装甲部队的最高级别训练仅止于排级，很少有连级。义大利新闻媒体《il Fatto Quotidiano》也引用原第132装甲团团长墨里奇奥·帕里（Maurizio Parri）的说法，由于过去这25年来后勤与训练仅止于维和任务，导致这两个装甲旅的作战能力急遽下降。据义大利军事观察家提齐安诺·西奥切蒂（Tiziano Ciocchetti）于2022年7月18日的报导，在原采购的200辆「公羊」战车仅剩30辆为状况良好，其他仅能充作零件替换用车；另有部份车体装甲板还因不良的焊接工作导致多次破裂，甚至出现长达2公尺的裂痕，维修工作则仅止于在表面焊接修补，以达美观之效。2004年，义大利军首次被布署于国外——伊拉克，是为Operation Ancient Babylon，2016年也参与「固有决心行动」（Operazione "Prima Parthica"）打击伊斯兰国73。2014年，俄罗斯入侵乌克兰克里米亚半岛，促使义大利重新评估其防务，「公羊」战车被布署于拉脱维亚前线单位、担任北约「高度战备联合特遣部队」（VJTF）主力，还用于多次大型北约军事演习，如2019年6月的「龙19」演习以及2019年9月的「银箭」演习、2019年10月「Nasr19」演习73-74。

**改进型与后继者**
伊拉克服役期间，面对大量RPG-7反战车武器和简易爆炸装置的威胁，「公羊」有了增强其防护力的需求81，2000年代初，义大利陆军对「公羊」战车的升级型表露兴趣，后继型号被称作「公羊2」（Ariete 2或Ariete MK2），改进包括：
*「WAR」与「PSO」（Peace Support Operations）两种新型模组化装甲套件，前者装设在炮塔与车体表面，以对抗翼稳脱壳穿甲弹这类直射穿甲火力威胁，但也使全车重量升到60吨，而后者则需要装在前者之上，包括间隙装甲、车底反地雷和防爆装甲等部件，若两种模组都加装全车重量将上升至62.5吨，推重比降至20匹马力/吨45。2002年欧洲国际防务展，装备「WAR」的「公羊」战车首次对外展出。
*替换引擎为1,600匹马力的欧霸新式引擎
*改进型雷射告警接收器
*将油压驱动炮塔回旋系统换成电力驱动（更为安全）
*Marconi COSMO MP501改进型CPU
*整合SICCONA战场管理系统
然而上述升级计划由于预算紧张，始终未能成真，直到2014年，俄罗斯入侵乌克兰克里米亚半岛，引发北约成员国重新审视其防务1。2017年，法国与德国启动联合专案——「Main Ground Combat System」以开发次世代战车，义大利虽曾多次要求加入该方案，但皆遭到拒绝1。2019年11月，义大利国防部发布《2035年后的未来作战环境》建军政策白皮书，一定程度上阐述其战车的发展路线，包括义大利陆军将同时使用「公羊」和新式战车、对资讯化、自动化、提升火力精准度和无人机操作等的重视74-76，而在同年8月2日义大利国防部与欧霸-奥托梅莱拉联合体（Consorzio Iveco-OtoMelara，CIO）签署了3500万欧元的合约，将进行对「公羊」战车进行升级与现代化的研究，目标是延续其服役寿命至2035年，是为「中期现代化计划」（Aggiornamento Mezza Vita）。该计划第一阶段将以三年时间制造三辆现代化后的原型车，包括引擎升级至1500匹马力、换装大口径（12.7毫米）M2NV机枪、已在「半人马II型」装甲车广泛使用的新式传感器、烟雾发射器、无线电设备、观测系统、新的Renk HSWL 295TM变速箱和防雷底盘、更轻的炮塔、改进的悬挂装置和加宽20％降低接地压力的新履带等79，并将耗资9.8亿欧元和10时间升级现有的125辆「公羊」战车一说为12年。79，每辆升级成本约4.21亿欧元；这个决定颇受争议，西奥切蒂撰文抨击升级计划不够完善与实际，如「公羊」战车为节省300万欧元的成本而不装设HITROLE遥控武器系统、乘员要操作机枪就非得将大半身体暴露于外；底部逃生门太重和开关程序复杂，即便是熟练的操作员都要花五分钟才能开启、升级计划缺乏主动防护系统等等，此外义大利陆军后勤系统有很多部份都被发配到民间企业，其成本与维修时间大增，为满足快速修复的需求，军队不得不拆除现有车辆的零件替换，使可用的「公羊」战车数量迅速减少。西奥切蒂最后总结道：升级「公羊」战车完全是在浪费钱，因为即使计划完成，你拥有的还是一款过时且没用的战车。
2023年7月，义大利国防副部长Isabella Rauti在议会宣布将自2024年起耗资40至80亿欧元采购100多辆豹2A8战车，请求议会批准，同时她也声称目前200辆「公羊」战车堪用的仅余50辆，而义大利需保有超过250辆主力战车才能满足北约的要求，媒体则估计豹2总采购数大约在130辆左右。

**相关条目**
依世代划分的主力战车列表
*豹2主力战车
*Main Ground Combat System
*奥索里约主力战车