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台铁R100型柴电机车

台铁R100型柴电机车，是台湾铁路公司所拥有的干线用大型柴电机车。后继机型R150型、R180型、R190型与其外型相近似。

**概要**
1969年起，台湾铁路管理局为因应莒光号列车开行，并且为了进一步提升柴电机车的运输效能，于是在向美国GM-EMD公司购入台铁R20型柴电机车后，又再度购入另一种柴电机车共39辆，即是R100型，编号R101~R139号。
本型车于美国GM-EMD的原厂型号为EMD G22U型。直到1969年9月至11月，本型车已陆续出厂运送来台；直至隔年1月莒光号列车开行，本型车即担任莒光号的牵引机车，为继R20型后另一个柴油化的重要主力。
此型机车外观与台铁R150型柴电机车和台铁R180、R190型柴电机车极为相似。而虽然三款车型皆使用相同的引擎（美国GM 12-645E型柴油引擎），但牵引力、车重和最高车速等规格亦稍有差异。（如R100型总牵引力为15180kgw，而R150型及R180／R190型总牵引力则达19650kgw）。

**外观设计**
R100型的设计与R20型最大的不同是前端罩高度降低，驾驶室除较偏向前端外，并改成4片驾驶窗以增强瞭望性。另外，R100型在车身长度上也比R20型长上一些，油箱、转向架配置等也都有所差异；除外，这两种车的车侧检修门、进气口位置，与车尾端面尾灯、大灯的外观等均有所不同。
至于在涂装设计上，本型车原装时期采用海军蓝之涂色，其涂装方式均与R20型大同小异；直到1978年铁路电气化后，本型车陆续将原本的海军蓝涂装改为橘色。
2010年1月，北回线通车30周年活动，台铁先将R101的涂装变更为47号孔雀蓝，其车顶仍维持灰色。2010年6月，因应铁路节123周年，再将R123涂装调整为47号孔雀蓝，出厂后附挂于116次复兴号有火回送至彰化并与CK124号推拉通勤客车担任2010年旧山线复驶列车的顺行端机车。2019年，R123再度进厂检修，台北机厂于此次检修一并将涂装变更为海军蓝，并调整车号字体，R123成为第一辆复旧为原厂涂装色的柴电机车。2020年，R101在进厂检修时涂装恢复为海军蓝。2021年下旬，因应蓝皮解忧号本务机车需求，进场检修的R122、127、R135同时将涂装恢复为海军蓝。2022年10月28日，进厂维修的R129外观恢复为海军蓝。

**构造及设备**

**工作原理**
本型车和R20型相同，为透过柴油引擎带动主发电机后供给电力给予于转向架的牵引马达使车辆运行，因此主要设备组件上可区分成引擎及电气设备两大部分。

**引擎设计**
在引擎设计上R100型使用二行程V型12缸的GM 12-645E型柴油引擎，连续出力达1,650HP/900rpm。本型引擎的汽缸直径较大，因此连续出力也较R20型有所提升。

**电气设备（马达及控制设备）**
R100型采用较R20型容量更大的D32T型主发电机，可提供1,500HP的连续进力，并将发电后之电流给予转向架上的四具D29型牵引马达使用。油门控制可分为8段。其进电路变速方式同为先进行小变速，系透过各马达分路并联一电阻使马达磁场减弱，以克服加速时牵引马达产生的反电压，使电流持续增大以达到指定的车速。本型车的最大牵引力可达15,180kgw，最高速度则可达到100km/hr。

**轫机设备**
本型车装用西屋（wabco）26LA型空气轫机。司轫阀设计上分为单阀（仅操作机车头轫机）与自阀（控制全编组列车轫机）分开操控之设计。主风泵（空气压缩机）设于引擎室，由引擎透过联轴器带动。

**转向架**
因引进当年台铁尚未完全重轨化，故仍需要较多车轴分散总重量。因此R100型的转向架是在两个动轮之间加入一个分担重量的无动力惰轮，配置为A1A-A1A型。

**使用情况**

**车辆配属段及运用范围**

**特色**
R100的N轨距铁道模型（铁支路模型）
本型机车由于在设计上供司机员操作的驾驶室不论左右侧，皆位于机车的其中一边，另一边则全为GM的引擎部，因此在实际驾驶上，若反向运转则司机员的视野将严重受限。若反向运转，台铁规定需二司机员乘务，因此作法浪费人力，目前仍有些车站有专用转车台供该种类型的机车进行调头工作。
另外，由于R100型机车和其后继机型的数量相当庞大，加上启动时加速度很慢，且机械构造较简单，以及本身为柴油动力无需使用电车线，任何正规路线及铁路场站均可随时随地运转的特点，也成为目前台湾铁路公司中用来教导新进司机员的驾驶训练车（教练车）。很多司机员第一次驾驶台铁机车也是从R100型开始，之后再依据日后的专业慢慢转换车型，可以说是台铁司机员的摇篮。

**保存车辆**
R111：此车经富冈基地整修后恢复成原始之海军蓝涂装，并于2022年4月28日由两辆柴电机车以包夹的方式回送至大肚车站后，再陆运至台中车站铁道文化园区静态保存。
*R114：此车经富冈基地整修后恢复成蓝色涂装，于2019年9月10日与SPK32749对号特快车厢送往车埕铁道观光小学堂（原车埕国小）静态展示（车籍仍在）。
*R134：此车于2023年12月报废后，于2024年10月16日回送至秦阳机械修复，并在2025年1月9日跨10日凌晨陆运至哈玛星铁道园区静态保存 。

**注解**

**相关条目**
台铁柴电机车
*台铁R0型柴电机车
*台铁R20型柴电机车
*台铁R150型柴电机车
*台铁R180、R190型柴电机车
*台铁R200型柴电机车
*台铁S200型柴电机车
*台铁S300型柴电机车
*台铁S400型柴电机车

**参考资料**
 Train Collection列车收藏志，台铁车型简介专门网站- 蓝皮普通车的失落 台湾需要的是更深层的铁道文化思维 date=20201201054944 洪致文于自由广场之投稿，自由时报，2011-1-23- date=20200410202034 钢轨上的轮机手，痞客邦PIXNET
菜园坝长江大桥

重庆菜园坝长江大桥位于中华人民共和国重庆市，地处长江上游重庆主城区，连接重庆渝中区及南岸区，全长1651米，建成于2007年，是重庆主城区的第7座跨江桥梁和第1座公路及轨道两用桥。侨面分为上下两层，上层为6车道公路，重庆轨道交通3号线通过此桥下层穿过长江。

**历史**
菜园坝长江大桥2003年底正式动工，2007年3月27日大桥合龙，同年10月29日正式开通。菜园坝大桥桥高114米，是长江上桥面高度最高的大桥，桥头北侧为铁路重庆站站前立交，立交高达97米，约相当于30层楼高，自离开江面后分为三层，第一层直通往上半城的两路口地区，与中山三路连接，第二层向下盘旋，通往地面菜园坝立交的向阳隧道和菜袁快速路，第三层盘旋三周后通往地面的重庆站。
朝天门长江大桥

朝天门长江大桥位于中华人民共和国重庆市的长江上游主城区，西连江北青草坝，东接南岸王家沱，主跨长552米，全长1741米，若含前后引桥段则长达4881米，建成时为世界上最长的拱桥，超越上海的卢浦大桥，后被平南三桥超越。是重庆主城区的第8座跨江桥梁，于2006年3月动工，并于2009年4月29日通车。下层预留的轨道在2018年12月28日随重庆轨道交通环线投入使用。
朝天门大桥原计划跨越两江连通南岸区、渝中区和江北区三区，后因朝天门地区拆迁费用高达140亿元人民币，超过了造桥费用近一倍，后放弃跨越两江方案，改为直接连通南岸区和江北区。实际上朝天门大桥并不通过渝中区朝天门。
大桥采用优美的弧线造型，为重庆市民全民投票决定的。也是中国第一座由市民全民投票决定造桥方案的长江大桥。

**名称争议**
该桥原名“王家沱长江大桥”，后相继改名红岩长江大桥，朝天门长江大桥。有市民质疑其实际位置离朝天门位置超过2公里，且并无一段位于朝天门地区，命名牵强，名不副实。
而有网友认为：来源请求|王家沱这个地名很有来历，王家沱的王家是大盐商，最初在道光年间（1822年左右）定居王家沱，从事盐业生意，有着自己的盐号叫“万茂正”号。王家此后以子女联姻的方式，几乎与重庆的所有显赫家族结成亲戚。作为江边码头，王家沱经历了很多历史事件，比如日本在重庆的租界就位于王家沱，一般称为王家沱日租界，其承载了厚重的历史内涵，改掉“王家沱大桥”的名字，改掉了一段历史。

**相关条目**
 世界大桥列表- 世界拱桥列表- 长江桥隧列表
克里斯坦·比昂

克里斯坦·比昂（Kristen Bjorn，），生于英国伦敦，是一名导演和同性恋色情电影的制片人和前同性恋色情演员。

**生平**

**早年生活**
比昂在伦敦出生，作为一个拥有俄罗斯母亲和英国父亲的儿子。他出生在华盛顿特区，他的父亲是一名外交官。他有一个哥哥和两个姐姐。高中毕业后，比昂去了很多地方，包括亚洲，印度和欧洲。他的职业生涯目标是在《国家地理杂志》当一个摄影师。

**色情职业生涯**
比昂在1978年抵达旧金山，在那里他首次遇到了同性恋群体。1980年前后，他在Fred Bisonnes杂志被拍摄。 他在Falcon videos有过两次的演出，Falcon videos并为他改了一个化名Kristen Bjorn，这是由于他和瑞典网球选手比约恩·博里样貌相似 。
1982年，比约恩抵达巴西，在那里他度过8年，直至1990年。起初，他担任摄影师，每个月生产多达20个或25个照片集。他的第一部影片出现在1989年。目前他居住在西班牙巴塞罗那。

**作品**
比昂为导演或摄影师的作品
*Tropical Heatwave (1989)
*Carnaval in Rio (1990)
*Island Fever (1990)
*Manhattan Latin (1991)
*Caribbean Heat (1991)
*A Sailor in Sydney (1992)
*Jackaroos (1992)
*Manly Beach (1992)
*Call of the Wild (1993)
*Montreal Men (1993)
*Jungle Heat (1994)
*Paradise Plantation (1994)
*Mystery Men (1994)
*The Caracas Adventure (1995)
*The Vampire of Budapest (1995)
*Comrades in Arms (1995)
*Hungary for Men (1996)
*A World of Men (1996)
*Gangsters at Large (1996)
*Manwatcher (1997)
*The Anchor Hotel (1997)
*Hot Times In Little Havana (1998)
*Thick as Thieves (1998)
*Wet Dreams 1 (1999)
*Wet Dreams 2 (1999)
*Making It with Kristen Bjorn (documentary) (1999)
*The Isle of Man (2000)
*Dreamers (2000)
*The Agony of Ecstacy (documentary) (2000)
*Men Amongst The Ruins (2001)
*Bone island (2001)
*Crossroads of Desire (2002)
*Parashooter (2003)
*Males Tales (2003)
*Manville (2004)
*Fire Dance (2004)
*Rocks & Hard Places 1&2 (2005)
*El Rancho (2005)
*Skin Deep 1&2 (2006)
*Action! 1&2 (2007)
*Pride 1&2 (2007)
作为执行制片人（与其他董事）：
*Hungarians (1997)
*Moscow, The Power of Submission (2000)
*Behind The Curtain (documentary) (2000)
*Italian Style (2002)
*A Sicilian Tale (2002)
*Out In Tuscany (2003)
*Under The Big Top (2003)
*Ambassadors of the Ice (2003)
*Journey To Greece (2004)
*Leagion of Vengeance (2004)
*Hangar (2004)

**参考**
The Films of Kristen Bjorn, by Jamoo. With a Foreword by William Higgins (Laguna Hills, Calif.: Companion Press, 1997), ISBN 978-1-889138-00-8.—This book offers a reliable account of Kristen Bjorn's life, views, and work until 1997. It consists of a series of interviews with Bjorn himself. This article is largely based on this book. Unfortunately, there does not appear to be a source that discusses Bjorn's career since then.
*Men of the World (Berlin: Bruno Gmünder, 2002), ISBN 978-3-86187-241-2.—A collection of photographs by Kristen Bjorn.
*Men of Kristen Bjorn (Berlin: Bruno Gmünder, 2003), ISBN 978-3-86187-282-5.
*Stallions (Berlin: Bruno Gmünder, 2005), ISBN 978-3-86187-682-3.
*Body Heat (Berlin: Bruno Gmünder, 2007), ISBN 978-3-86187-860-5.
*Greats—Kristen Bjorn: Men of the World (Berlin: Bruno Gmünder, 2008), ISBN 978-3-86787-000-9.
台铁R150型柴电机车

台铁R150型柴电机车，是台湾铁路公司所拥有的干线用大型柴电机车。

**概要**
时届1973年，台湾铁路管理局为更加提升柴电机车的运能，于是再度向美国易安迪公司进口20辆柴电机车，即是R150型，编号为R151－170号，原厂形式为EMD G22CU型，同年10月31日起开始分批运抵台后，加入营运行列。
1982年时，为了配合北回线完工及花东线拓宽计划完成后之运输需求，于是台铁再度购入了5辆柴电机车，编号为R171－175号。此5辆车之外观与第一批20辆的R150型稍有不同，但其差别不大，且机电规格亦无太大的变动。所以这5辆车应不致于自成一种形式。

**外观设计**
首批R150型柴电机车(R166)
第二批R150型柴电机车(R171)，外型与首批稍有差异
本型车之外观设计均与R100型类似，采用低前端罩之设计，并设置有4片之驾驶窗，使驾驶视野更加良好；而在引擎后端之长端罩部分，本型车基本构形也与R100型相同。然而在细节上，R150型仍与R100型有所差异，包含其走道侧板变薄、电气室进气口数量与位置有所不同，其油箱长度亦较短。
而1973年所购入的R151~170号与1982年所购入的R171~175号，其基本之构形相同，但两者在短端罩下方修饰有所不同，R171~175号采用较为小型的倒三角型设计，有别于R151~170号的倒三角形形式；而在油箱设计上，R171~175号则采用较为方正的设计，与R151~170号的圆弧形不同。除此之外，这两者的ATP感应天线位置有有所不同，前者装设于前端排障器与转向架中间，后者则是设置在油箱与后端转向架间。
至于在涂装设计上，R150型涂装方式承袭自R100型，其中R151~170号原装时采用海军蓝涂色，直到电气化后才变更为目前的橘色至今。相较之下，1982年购入的R171~175号则是自原装时期即采用橘色涂装，也是台铁第一批原厂即为橘色涂装的柴油机车。

**构造及设备**

**工作原理**
本型车与R100型相同，为透过柴油引擎带动主发电机后供给电力给予于转向架的牵引马达使车辆运行，因此主要设备组件上可区分成引擎及电气设备两大部分。

**引擎设计**
在引擎设计上R150型同样使用二行程V型12缸的GM 12-645E型柴油引擎，连续出力可达1,650HP/900rpm。

**电气设备（马达及控制设备）**
本型车在主发电机设计上，为节省成本，因此采用容量较小的D25P型主发电机。而为了不使加速时牵引马达产生的反电压超过主发电机可承受的程度，因此本型车在电气变速设计上较为复杂，其中R151~170号机车在进变速时必需要经过3次小变速减弱磁场后，再将原两串联三并联的马达电路，切换成六具马达完全并联（1次大变速），之后再经过3次小变速，才能达到最高速度；相较之下，R171~175号的进变速方式则较为单纯，仅需一次小变速、一次大变速及一次小变速即可达到最高速度。本型车设计最高速度可达110km/hr，最大牵引力则为19,650kgw，相较于R100型其牵引力更为强大。

**轫机设备**
本型车同样装用西屋（WABCO）26LA型空气轫机。司轫阀设计上分为单独阀（仅操作机车头轫机）与自动阀（控制全编组列车轫机）分开操控之设计。主风泵（空气压缩机）设于引擎室，由引擎透过联轴器带动。另外本型车因应最高车速提升与动轮配置的改变，因此在基础轫机设备上也有所调整，于每一个转向架增设一组轫缸（共4具轫缸），以提升制轫能力，增加安全性。

**转向架**
因当时台铁的干线逐步完成重轨化，因此本型车的转向架动轴配置由先前的中央配有惰轮的A1A-A1A变更为六轴全动轮的CO-CO，在牵引马达配置上单一转向架由2具变更为3具D29型直流串激牵引马达，单机车则配置有6具牵引马达，使得牵引力更加提升。

**使用情况**
牵引7802次货物列车的R152

**运用情况**

**相关条目**
 台铁柴电机车- 台铁R0型柴电机车- 台铁R20型柴电机车- 台铁R100型柴电机车- 台铁R180、R190型柴电机车- 台铁R200型柴电机车- 台铁S200型柴电机车- 台铁S300型柴电机车- 台铁S400型柴电机车

**参考资料**
  Train Collection
官地

官地（Crown land）亦可称公地或政府土地是指属于官方的土地，主要用于英联邦王国及其他普通法司法管辖区。
现今在加拿大及澳洲，「官地」的涵义基本上等同于公共土地，而非君主的私有产业。

**香港**
香港空置土地，标示「政府土地」
在香港，官地是对政府土地的称呼。
香港英治时期，根据《英皇制诰》，香港所有土地皆属英国皇室所有，称为「官地」（crown land，直译为「皇室土地」）；只有极少数例外，其中之一就是中环圣约翰座堂，属「永久业权」（freehold），为英皇送赠予坎特伯雷大主教（即圣公会）。香港卖地并不是真的将土地永久出售，而只是出售使用权，而且有期限，称为「批地」（leasehold）。早期批地年期甚长，为999年，例子有太古城及香港会所大厦所在地；后来缩短至99年或以下；新界（界限街以北及其他岛屿）土地则至1997年6月27日；由于新界的租借期限为6月30日，相传余下三天是为了办理转换手续；现时批地年期则大多为50年，到期前六年一般按《政府租契续期条例》自动续期50年，特殊用地/情况除外。此种「批地」做法亦为改革开放后中国大陆倣效，以避免抵触「土地国有」原则。
亦由于这个原因，直至现在香港几乎所有土地法理上皆为政府所有，随时可以公众利益为由引用《收回土地条例》（香港法例第124章）收回，拒绝迁出者可被控「占用官地」；此亦是导致市区重建局及其前身土地发展公司征收土地时常与居民冲突的原因。

**另见**
官方 (法人)
*香港土地利用
*香港地租
*地政总署
*土地批租
*华基工业中心被香港政府引用《铁路条例》强行收回
*美国驻香港及澳门总领事馆被传媒揭发于1999年以4,400万港元购得所在土地永久业权
陆坚

陆坚可以是下列人物：
*黄公望，本名陆坚
*陆坚 (唐朝)，河南洛阳人，善书法，与张说同时期
任辰旦

任辰旦（catIdx=R任），字千之，号待庵，浙江萧山城厢镇人，清朝政治人物。

**生平**
生于明熹宗天启三年（1623年），幼年聪慧，与毛奇龄是同学。顺治十四年（1657年）乡试第四名，康熙六年（1667年）中进士，以母为监察御史韩公之女，榜名韩灿，复改回原姓。官上海县知县，康熙十八年（1679年）举博学鸿词科，与试未中。官至大理寺丞，与萧山湘湖孙氏有“年家眷弟”之谊，康熙三十年撰《萧山湘湖孙氏宗谱序》。康熙三十一年（1692年）卒，年七十岁。着有《介和堂诗文集》二卷。
议案

议案又称动议，是指议会中由个人或集体议员提出，并付诸表决之提议。议案与法案之运用程序一样，不同的是动议对行政机关不一定有约束力。
正规议案分为动议、和议、讨论、表决四部曲。

**参见**
不信任动议
上官鉴

上官鉴（），字金鉴，号炳千，山西平阳府翼城县人，清朝官员。

**生平**
明崇祯十二年（1639年，上官鉴中式己卯科山西乡试第二十一名举人，清顺治三年（1646年）登丙戌科进士，授山西潞安府教授、选国子监助教，历官河南盐道参议，再以荐兼管开归河三府。康熙十八年举博学鸿词科，与试未中。

**著作**
着有《一经楼文集》。

**家族**
曾祖上官臣，寿官。祖父上官恩光，累赠儒林郎大理寺寺副。父上官荐，庠生。母王氏。叔上官升，任大理寺寺副。生三子：长子上官铉，字玉铉，登顺治丙戌乡荐，己亥进士，任太原府教授。仲子上官鉴。季子上官𫟷，崇祯十六年进士。

**参考文献**
《翼城县志》
金姬贞

金姬贞（김희정，12月4日），韩国女演员。1991年SBS公开征选演员第1期。

**演出作品**

**电视剧**

**电影**

**奖项**

**外部连结**
postplaykhj-  NAVER date=20171020050734
杰西普·斯各布拉尔

杰西普·斯各布拉尔（Josip Skoblar，catIdx=Skoblar, Josip），出生在南斯拉夫王国克罗地亚省邻近札达尔的普里夫拉卡，是一名克罗地亚足球领队及前足球员，司职正前锋，亦可担任左、右翼。

**生平**
球会
1957/58球季，斯各布拉尔在查达展开其足球生涯。他被正在札达尔为南斯拉夫人民军服役的OFK贝尔格莱德门将佩里察·拉登科维奇（Perica Radenković）发现。佩里察·拉登科维奇将他推荐给球会管理层，而他很快就加盟这支贝尔格莱德球会。1962年和1966年，斯各科布尔协助球队两夺南斯拉夫杯。1967年至1970年间，他代表汉诺威96在德甲上阵了57场赛事并攻入30球。
虽然，他希望在马赛效力，不过汉诺威96主席却并不希望失去他。马赛主席马塞尔·勒克莱尔（Marcel Leclerc）前往汉诺威作一短暂旅程并成功与斯各布拉尔一同归来，并代表马赛效力，机场有很多球迷鼓掌迎接他。
他在效力法国球会马赛期间，三夺法甲神射手（1971年—1973年）。1971年，他在法甲攻入了44球，使他赢得了欧洲金靴奖，同时亦是法甲里的最佳射手。同年，他亦协助球会赢得联赛冠军及在1972年赢得法国杯。他亦因而获得马赛球迷称他为「达尔马提亚鹰」（l'Aigle Dalmate、l'aigle des Dalmates） 和「入球先生」（Monsieur Goal）。
随着两名巴西球员—渣仙奴和保罗·施萨的加盟，斯各布拉尔离开了马赛。
国际赛
1961年至1967年间，斯各布拉尔代表南斯拉夫上阵了32场赛事及攻入11球。他亦曾参与1962年世界杯，并于分组赛对乌拉圭凭十二码攻入1球，南斯拉夫队最终以名列第4。
1961年5月7日，他在对匈牙利的友赛中首次代表南斯拉夫队上阵。1967年10月7日，正值1968年欧洲国家杯外围赛结束之前，他在对西德的赛事后再未有代表南斯拉夫队上阵。南斯拉夫队最终在1968年欧洲国家杯夺得亚军。
领队生涯
1977年，他在球员生涯结束后重返马赛担任技术领队。其后，他当过列积卡的领队。在担任哈伊杜克领队期间，他协助球队两夺南斯拉夫杯。其后，他辗转执教过汉堡、萨格勒布戴拿模和华拉度列。2001年，他重返马赛出任球探，年迈的他已接近退休。2001年夏天，他在托米斯拉夫·伊维奇上任领队前，曾担任过3日代理领队。

**荣誉**
球员- 法甲冠军：1971年、1972年- 法国杯冠军：1972年- 南斯拉夫杯冠军：1962年、1966年- 欧洲金靴奖：1971年以44球夺得- 三次法甲神射手：1971年－1973年
领队
;哈伊杜克-  南斯拉夫杯冠军：1987年、1991年

**参考资料**
《足球词汇》（Nogometni leksikon）2004

**外部连结**
  reprezentacija.co.yu
卖火柴的小女孩

卖火柴的小女孩（Bertall绘）
《卖火柴的小女孩》（Den Lille Pige med Svovlstikkerne），或译为《卖火柴的小姑娘》、《卖火柴的少女》，是丹麦童话作家安徒生所写的一篇童话故事，发表于1845年12月。主要讲了一个卖火柴的小女孩在富人欢乐、举杯共庆的12月31日冻死在街头的故事。小女孩死了，嘴角却带着微笑，透过点燃火柴的美好幻想与她饥寒交迫的现实生活形成了鲜明的对比。安徒生透过这个童话，表达了对穷苦人民以及资本主义下的受害者悲惨的同情，和对当时社会的不满。

**故事大纲**
一个寒冷的跨年夜，一位衣衫褴褛可怜的小女孩在街上卖火柴，冷风使她打颤和失温。她的父亲会因为女孩卖不掉火柴而会殴打她，因此她不敢回到家里。女孩瑟缩在墙角，点燃火柴来温暖自己，她在火光中看到一些幻影，包括圣诞树和圣诞大餐。此时她见到天空中有流星划过，便想起祖母的话，流星代表着人的死亡。当她划了下一根火柴后，她看见了自己已经去世很久的祖母，那是唯一一位对自己友善的亲人，为了维持祖母的幻影，她不断地划下火柴。在最后一根火柴燃尽后，女孩去世了，她看到了她祖母，然后她的祖母就把她的灵魂带去了天堂，她们就过着幸福的生活。

**参考来源**

**外部连结**
 "The Little Match Girl"date=20201106235618  Jean Hersholt's English translation
郑言 (光绪进士)

缩略图 
郑言（catIdx=Z），字元谠，号九鼎，，一字倓忱，四川华阳县人，清末民初官员。

**生平**
郑言是清光绪三十年（1904年）甲辰恩科二甲第九名进士，授主事，入进士馆学习。后选派日本，入法政大学速成科第五班。
中华民国成立后，他曾任平政院评事。
民国三十五年春病逝于北平，安葬在京西福田公墓。

**参考文献**
郑言：人生走过的路不再是本无字书（订正）fix-attempted=yes
台铁R180、R190型柴电机车

R180型柴电机车，是台湾铁路公司所拥有的干线用大型柴电机车，由于拥有总控重连运转装置而常用于北回线上的货物列车重连运转牵引。

**概要**
本型机车通过双溪车站
1990年代初期， 因应南回线的通车营运所需，台铁计划再购入4辆柴电机车以补充机力。同时台湾水泥公司也因和平矿场开业所需，计划出资购买两辆柴电机车供台铁运用，以提供稳定的机力使用。本案最终合并为购买6辆机车采购案，并同样为美国GM-EMD得标，前者台铁称之为R180型编号R181~184号，后者由台泥自备者，则称之为R190型，编号R191~192号，两者原厂形式均为EMD G22CU-2，此型式为采用新式Dash 2电子控制系统的机车，为G22CU的后续机型。此外本型车除引擎主发电机于美国伊利诺州的La Grange厂制造外，其余如牵引马达及车体的组装作业则是改在加拿大的安大略省London厂进行，使得本型车为台铁首度向加拿大进口之柴电机车。于1992年2月，此六辆机车已陆续出厂，并于同年运送抵达台湾进行试运转后交由七堵机务段进行运用。
1996年及2000年时则是由台泥再度出资，分别又购入了R190型2辆，共4辆编号R193~196号。在此之后，台铁为了因应蓬勃发展的东部干线，2001年底时又引进了R180型6辆，编号R185~190号，并在隔年全数上路服务。总计R180、R190型一共引进有16辆之多，是目前台铁所有GM机车之中最年轻的一群。而此二型车辆可两辆机车重联操作（最多支援五辆机车重联同步加减速运转），可以大幅度增加机车头总出力。
而在R185到R190引进后，台铁机务部门撤消「R190型」之称谓而并入之前的R180型，例如：R195号原是「R190型的第五辆」现已改称「R180型的第十五辆」，但公布的统计资料却将R190型划为台泥所有。如此造成的车号顺序不符出厂时间顺序其实已有先例：日本时代的蒸汽机车D511到D513（后来的台铁DT651到DT653），其出厂时间于1940年，反而较D514到D516（后来台铁的DT654到DT656）的1939年要晚。

**外观设计**
R180型在外观上和先前的R100、R150型基本架构大致相同，驾驶室前方为短端罩，其内部设置有轫机设备；驾驶室后方则为长端罩，设有引擎及主发电机等机件设备，其车体侧面均设置检修门以方便维修，长端罩于引擎上方设有排气口，靠近端面之处上方则设置引擎冷却之散热口。在车侧部分，本型车因散热设备形式变更，因此在车体长端罩右侧设置有空气滤清器之大型进气口，左侧走道板上方至中段处则向上突出，其栏杆样式也与R150型有所差异。除外，本型车的车体较长，车底转向架之间除设有油箱之外，也设置有电瓶箱等设备。其短端罩之外观也较为方正，与R100、150型之棱角状略有不同。
此外其外观上最大之不同在于本型车出厂时即采用半隐藏式空调机之设计，并设置于驾驶室车顶后方，有别于R150型直接设置于车顶之样式；但于2017年时，由于部分车辆原厂所装设之空调机因老旧而故障，因此直接于驾驶室上方加装国祥冷冻所制造的空调机，样式也与R100、150型所使用的类似。

**构造及设备特点**

**引擎设计**
在引擎设计上R180/190型同样使用二行程V型12缸的GM 12-645E型柴油引擎，具备了1650HP/900rpm的马力。R180/190型在调速机加装加压泵，在引擎启动时能够提供调速机额外油压，使喷油器向引擎喷油时更加顺利。为了降低引擎运转噪音，本型车引擎排气管采用了改良设计，另外本型车在引擎启动马达设计上，以独立之引擎启动马达进行驱动，其电力由电瓶供应，与过去柴电机车使用主发电机启动绕组进行引擎启动之设计有所不同。

**新型引擎散热系统**
有别于过去柴电机车水冷风扇由引擎曲轴驱动增速器，再由增速器带动之方式，本型车的冷却水风扇由一独立之交流马达进行带动，除可有效解决噪音问题外，也减少维修困难度。

**主发电机**
本型车由柴油引擎产生之动力来带动主发电机运转以产生电力供给牵引马达带动车辆行驶。有别于过去台铁柴电机车所使用的直流发电机，R180/190型则装用AR6-CA5A型交流发电机，经整流器整流后送进牵引马达；此主发电机的电压输出范围可自600V至1300V，可有效解决过负载而跳火的问题外，另也可简化牵引马达之电路设计，不再需要任何变速机制与设备；且交流发电机因无电枢之大量碳刷，可减少保养工时；同时矽控整流器( SCR )也可经保护系统电子侦测，纪录控制系统及各项变动数据。

**空气滤清设备**
因本型车大量用电子元件进行控制，因此在引擎空气滤清器上采用滤纸式，与过去柴电机车所使用的油浴式不同，除可避免油浴式所造成的油污问题外，也可节省清洗的麻烦。空气滤清设备设置位置在于驾驶室与发电机之间，并在长端罩右侧近前端处设置有大型进气口，而非过去设置于检修门上，因此可有效减少噪音之外泄。

**电气控制设备**
过去台铁柴电机车采用继电器（Relay）进行控制，本型车则是搭配Dash-2电子控制系统，其电子卡则设置在驾驶室正后方，一共有12个模组，每个模组均附有测试接点，若发生故障时可直接进行替换，可节省人工维修时间；而为避免电子卡本身负载过大而烧坏，因此电子卡在设计上也有类似继电器的过电流保护装置。放置电子卡的电气室也采全密封设计，并引入牵引马达之冷却空气，使电气室保持正压，可防止尘屑进入而造成电子卡损坏。另外在引擎转速控制设计上，R180与190型是采分段控制，即便司机员直接以第八段油门进行加速，在设计上仍必须由第一段油门开始加速，并待调速机稳定一段油门后再进行第二段加速，如此一来虽使本型机车加速稍慢，但可避免不当操作造成引擎与发电机等机件损坏。

**牵引马达**
动力输出上采用D29T型直流串激马达，本型车因主发电机容量较大，牵引马达的反电动势影响较小，因此在牵引马达设计上改成永久并联，同时取消马达分路电阻，机车无须经过变速即可加速。另外马达齿轮箱油封改为塑胶油封，有别于过去柴电机车常用的橡胶材质，其寿命较长，因此使用上较为经济。且驾驶室控制盘设置有牵引马达隔离开关，可成对进行隔离，以作为牵引马达故障时的暂时处理方式。

**重联总控制牵引设备**
R180、190型为了增强长大货列所需之牵引力，因此设有重连控制设备；重连控制运转所需要连接的线路，除位于两端的重连插座需以重连跳线连接外，也必须连接总白色风缸管（MR管）、蓝色作用管（ACT管）、黄色单阀作用管（IAR）等气轫管路。在设计上本型车最多可允许5辆机车进行总控制运转。

**轫机设备**
本型车装用西屋(wabco)26LA型空气轫机，各项气轫设备之控制阀均设置于机车短端罩内。司轫阀设计上分为单阀(仅操作机车头轫机)与自阀(控制全编组列车轫机)分开操控之设计。主风泵(空气压缩机)设于引擎室。基础轫机设计上装有RK2型轫块间隙自动调整器，经过调整设定后，可使读轫块与车轮保持一定间隙，省去人力调整之程序。

**使用情况**
R192牵引平快车
R195牵引莒光号客车
R183牵引7525次货物列车

**目前配属机务段**

**相关条目**
台铁R200型柴电机车
*台铁R0型柴电机车
*台铁R20型柴电机车
*台铁R100型柴电机车
*台铁R150型柴电机车
*台铁R200型柴电机车
*台铁S200型柴电机车
*台铁S300型柴电机车
*台铁S400型柴电机车
1,2,3,4-四溴丁烷

1,2,3,4-四溴丁烷（1,2,3,4-Tetrabromobutane），分子式C4H6Br4。

**性质**
从石油醚中析出的外消旋体为薄片状结晶；不溶于水，溶于乙醇、乙醚、丙酮、石油等；熔点41°C。从乙醇或里格罗因（ligroin）中析出的内消旋体为针状结晶；不溶于水，溶于乙醇、丙酮、氯仿，微溶于石油醚；熔点118～119°C，沸点180～181°C（7.999kPa）。

**制备**
由丁二烯与溴素在氯仿作溶剂下加成得到。


**用途**
用作自熄性聚苯乙烯泡沫塑料的阻燃剂。
普通话水平测试

普通话水平测试（Pǔtōnghuà Shǔipíng Cèshì，简称PSC），是1994年10月由中华人民共和国国家语言文字工作委员会、国家教育委员会、广播电影电视部共同发布的一项语言考试制度，以口试形式进行，检测应试者掌握和运用普通话能力的水平而不是口才。考试过程全程录音。在考试结束后，获得足够成绩的应试者可以获得对应的普通话水平证书。
普通话水平等级分为三级六等：从高到低分为一级、二级、三级，每个等级分为甲乙两等，最高为一级甲等，最低为三级乙等。一些职业对普通话等级有所要求，比如教师要求普通话等级不得低于二级乙等（语文教师不得低于二级甲等），广播电视播音员不得低于二级甲等（中央广播电视总台和省级广播电视台一般要求一级甲等）。
2020年因2019冠状病毒病疫情影响，包括北京、上海等大部分地区的考试暂停。

**参考资料**

**外部链接**
  国家普通话水平测试网-  关于印发《普通话水平测试规程》的通知 date=20190915025318 -  教育部、国家语委关于印发《普通话水平测试大纲》的通知 date=20190914211347 -  关于《关爱基金 资助少数族裔及新来港人士报考语文考试》的通知fix-attempted=yes
女子落语

是久米田康治担任原作、泰负责作画的日本漫画作品，于2009年10月在《别册少年Magazine》的创刊号开始连载。本作于2013年10月《别册少年Magazine》上连载完毕，单行本最终卷于2013年11月8日发售。改编电视动画全13话自2012年7月至9月播放。

**概要**
一话完结型的搞笑/讽刺漫画。虽然作品名中有落语，但其实故事内容是在落语结束后才开始的，实际上与落语有关的只有每回第一页与篇名，接下来的故事则全部在后台中发生。主要内容是以一个很平常但没有人会注意的问题（例：妳们觉得猫好还是狗好？）带出的，登场人物的名字是出现在舞台上的标牌上。作画基本上使用了久米田的全身绘与四段分镜法。

**主要人物**
以下的人物名称皆是高座名，作品中并没有出现本名。
 芜罗亭魔梨威（ぶらてい まりい／Buratei Marii）
 配音2|广播剧CD|阿澄佳奈|电视动画|佐仓绫音
 红色长发落语家，穿着羽织（象征落语家职业等级“二つ目”，意为艺眼已开，在落语界有一定地位的等级），其他人称呼她为「マリーさん」。
 德岛县出身，说话有江户音并有男性化的口气。每次情人节都收到很多巧克力。睡着时说的梦话都会成真。
 口头禅是「つまんねー事闻くなよ！」（不要问无聊的事！）故事的推动者和吐槽役，情绪最为高昂，作中脱衣次数最多，但并不是主人公。
 尊敬的人是双亲。喜欢被人称做『老大』（ヘッド），也喜欢『千金小姐』。
 大音痴。屁股上有蒙古斑。
 高座名的由来是『血腥玛莉』（Bloody Mary）。
 在OVA中显示不太有节奏感所以经常不能掌握合适时机。
 防波亭手寅（ぼうはてい てとら／Bohatei Tetora）
 配音2|广播剧CD|叶山郁美|电视动画|山本希望
 褐发马尾的落语家，担任话题的承接与转换。是本作主角，但至今未登上过杂志封面。
 身高仅次于丸京，吃得再多也不会发胖，性格在五人中最温和。
 拥有着强运，天生能回避灾难，在众人出事时也能安然无恙。
 和丸京是小时候的玩伴。
 高座名的由来是『防波堤』和『消波块』（Tetra Pod）。

 波浪浮亭木胡桃（はろうきてい きぐるみ／Harokitei Kigurumi）
 配音2|广播剧CD|小野惠令奈|电视动画|小岩井小鸟
 奶油色头发，有呆毛的落语家。喜欢猫。
 会因为旁人的期待，而做出可爱的言行举止，但其实并不喜欢这样，且会在心中咒骂旁人。
 因为曾是逃学者，所以对“家里蹲”之类词汇过敏。
 五人中唯一未成年者(日本法定20岁成年)，也是最资浅的一位。但从官方婚纱图推断，已婚的可能性较大。
 高座名的由来是『凯蒂猫』（Hello Kitty）和『玩偶装』（着ぐるみ）。
 空琉美游亭丸京（くうるびゆうてい がんきょう／Kurubiyutei Gankyo）
 配音2|广播剧CD|花泽香菜|电视动画|南条爱乃
 绿色头发，戴着眼镜的落语家，也穿着羽织（同为“二つ目”）。
 五人之中身高、力气和胸围都第一，十分腹黑。五人之中性格最为冷静，被激怒时会动粗（主要针对芜罗亭魔梨威）。
 很会唱歌，擅长弹奏三味线。有欠债，非常怕虫。
 高座名的由来是『冰山美人』（Cool Beauty）和『眼镜』（音读时念成がんきょう）。
 暗落亭苦来（あんらくてい くくる／Anrakutei Kukuru）
 配音2|广播剧CD和电视动画|后藤沙绪里
 黑色直发的落语家，情绪不安定，常常发表悲观又负面的见解，似乎有躁郁症。
 想象力丰富，很会演戏。母亲失踪。
 高座名的由来有两种说法，一种是『黑暗』（暗くて暗い），另一种是『安乐死』和『上吊』（（首を）括る）。

**出版书籍**

**电视动画**
2012年7月5日起于日本新闻网（每日放送、TBS电视台、中部日本放送）、万代频道、NICONICO直播、NICONICO CHANNEL、ShowTime及ANIMAX等处播放。

**工作人员**
 企划：森山敦、松下卓也- 原作：别册少年Magazine刊「女子落语」（着 - 久米田康治/画 - 泰）- 监督：水岛努 - 系列构成：横手美智子- 角色设计：田中将贺- 美术监督：柴田千佳子- 色彩设计：村永麻耶- 摄影监督：大河内喜夫- 剪接：西山茂- 音响监督：岩浪美和- 音乐：横山克- 音乐制作：STARCHILD- 动画制作人：铃木薰- 动画制作：J.C.STAFF- 制作人：宫本纯乃介、立石谦介、松仓友二、丸山博雄- 制作：女子落语协会、MBS

**主题曲**
 片头曲「お后がよろしくって…よ！」
 作词：畑亚贵，作曲、编曲：神前晓，演唱：极落女会
 片尾曲「lang|ja|ニッポン笑颜百景」
 作词、作曲、编曲：前山田健一，演唱：桃黑亭一门

**各话列表**

**舞台剧**
该部漫画作品曾被改编成舞台剧，于2015年6月18日至28日在アイアシアタートーキョー搬演，演出者则为女子偶像团体乃木坂46成员。演出者自该团体第11张单曲《生命如此美好》十福神除外的成员，经公开遴选后选出15名成员。2016年5月12日至22日再度以《女子落语贰〜跳跃时空荞麦面〜》（じょしらく弐 〜时かけそば〜）为题，重新在同样地方由同一个团体演出。

**演出人员**

**注脚**

**外部连结**
  动画官方网站date=20120625094001 - 女子落语
1,4-二溴戊烷

1,4-二溴戊烷（1,4-Dibromopentane），分子式C5H10Br2。

**性质**
1,4-二溴戊烷在常温下为液体，具有酒味。相对密度（）1.6222。沸点145～147°C（19.998kPa），在沸点下略有分解。有刺激性。

**制备**
由2-甲基四氢呋喃在氢溴酸和硫酸作用下，开环并溴化而得。


**用途**
用作有机合成试剂以及制取抗疟药磷酸伯氨喹时的中间体。
1-溴代异戊烷

1-溴代异戊烷（1-Bromoisopentane；isoamyl bromide），又称异戊基溴，学名1-溴-3-甲基丁烷，分子式C5H11Br。

**性质**
无色液体。
*微溶于水：0.02 g/100 mL（16.5°C）
*与乙醇、乙醚混溶。
*熔点：−112 °C
*沸点：120.4 °C
*相对密度：（）1.2071 
*折射率：（）1.4420
*高浓度时可损害肝脏。

**制备**
由异戊醇与氢溴酸在100～106°C下反应得到。


**用途**
用作有机合成、医药和染料中间体。
1,1-二氟乙烯

1,1-二氟乙烯，结构式F2C＝CH2。

**性质**
无色微有醚臭的易燃气体。微溶于水，溶于乙醇和乙醚。

**制备**
1,1-二氟乙烷与定量的氯气在650～680°C进行反应，前者发生热解生成1,1-二氟乙烯。反应后经压缩、分馏和提纯，得成品。


**用途**
用于制造聚偏二氟乙烯、氟橡胶和氟塑料，以及各种共聚物和含氟弹性体。
顾绣

顾绣为起源于上海的一种刺绣技巧。顾绣为上海露香园顾家所发展的技巧，明嘉靖年间，顾家有一小妾缪氏，集传统绣法之大乘并加以创新，形成了顾绣之始。后来顾家媳妇韩希孟以画入绣，使布匹有如绘画般的效果，受各人青睐。其后，顾家家道中落，顾家中人需以教授顾绣技巧为生，令顾绣的发展得以顶峰。但碍于顾绣实为官宦世家的闺阁之作，难以大量生产，结果于清末渐渐被淘汰。

**参考资料**
图说天下·探索发现系列编委会，《国宝传奇》，2008，长春，吉林出版集团
白洋舍

白洋舍，是日本一家连锁洗衣服务公司，总部设于东京都涩谷区。
公司创立于1906年3月，1907年7月起推出干洗服务。1949年5月于东京证券交易所挂牌上市。
1965年6月4日，白洋舍与香港恒隆集团共同成立「恒隆白洋舍」。

**外部连结**
 白洋舍主页 date=20220116183702  - 恒隆白洋舍 date=20210502132326
三氟氯乙烯

三氟氯乙烯（Trifluorochloroethylene），别名氯三氟乙烯，结构式CF2＝CFCl。

**性质**
在水中分解，易聚合。
*临界温度：105.3 °C
*临界压力：4.063 MPa
*剧毒。在空气中易变质产生光气。
*LD50：268 mg/kg（大鼠经口）

**制备和反应**
由1,1,2-三氟-1,2,2-三氯乙烷与锌粉在甲醇介质中作用发生脱氯得到，经分馏提纯制得成品。

三氟氯乙烯的热二聚会得到1,2-二氯-1,2,3,3,4,4-六氟环丁烷。将此化合物脱氯可得六氟环丁烯。

**用途**
用于生产聚三氟氯乙烯、氟橡胶、氟塑料、氟氯润滑油和吸入麻醉剂等。
逍遥山站

逍遥山站（f=y）是京元线沿线的一座铁路车站，同时也是首都圈电铁1号线的起点车站，位于韩国京畿道东豆川市상봉암동。站名取自车站旁的逍遥山。

**概要**
开业当时只有비둘기호停靠，直至2006年12月15日首都圈电铁1号线开通同时成为起终点站以及可进行列车交会的直营站，接近的居民也使用首都圈电铁。2023年12月首都圈电铁1号线将开通至涟川站，同时此站成为中途站。

**车站构造**
2面2线对向式月台。首都圈电铁1号线停靠站舍一侧的高床月台，而通勤列车则停靠对侧的低床月台。首都圈电铁1号线预定将于2022年12月延长至涟川站，届时通勤列车月台将改造成高床月台。
本站只设1个出口。

**月台配置**

**历史**
 1964年4月28日：龙山起56公里地点列车进行临时停车上下客，直至同年5月30日。- 1975年12月23日：成为无配置简易站，开始营业。- 1982年9月21日：新建站舍竣工。- 2006年5月7日：拆除现有站舍，临时站舍开业。- 2006年12月15日：首都圈电铁1号线延长开通，升格为普通站，新建站舍。- 2011年7月28日：2011年7月韩国中部集中豪雨，受轨道流失影响，通勤列车营业临时停止。- 2012年3月21日：哨城铁桥完工，通勤列车再度运行，同时减编至单向1日6班。- 2012年7月1日：通勤列车运行次数重编。- 2014年10月31日：本站至涟川站间首都圈电铁1号线复线电气化开工。- 2017年7月1日：和平列车开始停靠本站。- 2018年7月2日：京元线涟川－白马高地路段轨道进行改善工程，通勤列车、和平列车只运行至涟川站。

**车站周边**
 逍遥山- 소요초등학교- 자유수호평화박물관

**利用状况**
2006年资料以开通日的2006年12月15日起计至12月31日为止共17日的基准换算。
四氟乙烯

四氟乙烯，结构式F2C＝CF2，是最简单的全氟烯烃。这种气体主要用于生产氟碳涂料。

**性质**
四氟乙烯是无色无臭的气体。和其它不饱和碳氟化合物一样，四氟乙烯很容易被亲核试剂攻击。它对分解成碳和四氟化碳（4）的反应不稳定，与空气接触可能产生爆炸性的过氧化物。

**制备**
一氯二氟甲烷的热裂解会产生四氟乙烯：

在碳电极之间对四氟甲烷放电，也可以生成四氟乙烯。


**实验室制法**
制备四氟乙烯的便携安全制法是五氟丙酸钠的热分解：
C2F5CO2Na  →   C2F4  +  CO2  +  NaF 
聚四氟乙烯在-1的真空石英容器中的Depolymerization是四氟乙烯传统的实验室制法，反应必须注意压力以避免产生全氟异丁烯。聚四氟乙烯在低于lk=on的压力下裂化只会产生C2F4。在较高压力下，产物会包含六氟丙烯和八氟环丁烷。

**用途**
用于制造聚四氟乙烯、其他氟橡胶和氟塑料、全氟丙烯，以及新型热塑料、工程塑料和灭火剂等。
加权平均数

加权平均数与算术平均数类似，不同点在于，数据中的每个点对于平均数的贡献并不是相等的，有些点要比其他的点更加重要。加权平均数的概念在描述统计学中具有重要的意义，并且在其他数学领域产生了更一般的形式。
如果所有的权重相同且等于一，那幺加权平均数与算术平均数相同。加权平均数作为算术平均数的更广义的表现形式，加权平均数具有一些看起来违反常理的性质，例如辛普森悖论。
术语加权平均数通常指的是加权算术平均数，但是其他平均数的加权版本也可以计算出来，例如加权几何平均数和加权调和平均数。

**例子**
给出一个学校的两个班级，一个班级有20名学生，另一个有30名学生，在一次测验中两个班级的成绩分别为：
一班 = 62, 67, 71, 74, 76, 77, 78, 79, 79, 80, 80, 81, 81, 82, 83, 84, 86, 89, 93, 98
二班 = 81, 82, 83, 84, 85, 86, 87, 87, 88, 88, 89, 89, 89, 90, 90, 90, 90, 91, 91, 91, 92, 92, 93, 93, 94, 95, 96, 97, 98, 99
从以上数据可以得出，一班的直接平均数是80，二班的直接平均数是90。而80和90的直接平均数是85，这是两个班级均值的均值。然而，这样的计算并没有考虑到每个班级学生的不同数量，85这个平均值并没有完整反映出这两个班级整体的平均成绩（与班级无关），平均学生成绩可以通过计算所有学生成绩的平均数来获得，或者通过以班级人数作为权重来计算两个班级均值的加权平均数获得：

或者，用班级均值的加权平均数计算:

加权平均数使得仅知道各个班级平均成绩和学生数量而求出整体学生的平均成绩成为可能。

**数学定义**
以数学式来表示，假设资料中有数值x1～xn：

各数值各有一个权值w：

这些数值的加权平均数即为：

以更简洁的数学式表示：

如果所有的权值皆等于1，此时加权平均数便等于算术平均数。

**参阅**
 平均数- 均值- 统计数据- 集中趋势- 权函数- 加权最小二乘法- 加权平均资金成本- 权- 加权几何平均数- 加权调和平均数
1,2,3-三氯丙烯

1,2,3-三氯丙烯（1,2,3-Trichloropropene），结构式CH2ClCCl＝CHCl。

**性质**
无色至微黄色油状液体。相对密度（）1.414。折射率（）1.5030。沸点142°C。不溶于水，溶于乙醇、氯仿。

**制备**
1,2,3-三氯丙烷经脱氯化氢得2,3-二氯丙烯。2,3-二氯丙烯发生氯化产生1,2,2,3-四氯丙烷。后者再经脱氯化氢，得到1,2,3-三氯丙烯。




**用途**
用于制造除草剂燕麦敌1号和特种塑料等。
威廉 (莫尔坦伯爵)

威廉·德·蒙泰因（英文：William de Mortaigne），莫尔坦伯爵（死于1140年后），是英格兰的威廉一世的同母异父兄弟莫尔坦伯爵罗贝尔的儿子。在英国他有时被人（例如威廉·卡姆登）称作莫尔坦伯爵威廉（William, Earl of Moriton）。 
从童年时代起，威廉就讨厌他的堂兄弟英格兰的亨利一世，他不但傲慢地向亨利要求自己父亲的莫尔坦和康沃尔伯爵爵位，还要求其叔叔巴约的厄德的肯特伯爵爵位。1103年，威廉穿越英格兰来到诺曼底， 并于1104年公开地反抗亨利，结果失去了他的英格兰封地。 在1106年的坦什布赖战役中，威廉和罗贝尔·柯索斯一起被俘获并被剥夺了莫尔坦领地。威廉被囚禁了很多年，但后来逃脱了，于1140年在柏孟塞修道院（Bermondsey Abbey）成为一名克吕尼僧侣。

**参考来源**
Burke's Peerage & Baronetage, 106th Edition, Charles Mosley Editor-in-Chief, 1999 Page: cxiv
*Complete Peerage of England Scotland Ireland Great Britain and the United Kingdom by G. E. Cokayne, Sutton Publishing Ltd, 2000 Page III:428-9, III:418-91
开心农场

《开心农场》是五分钟开发的一款虚拟农场社交游戏，游戏于2008年11月在校内网（现人人网）上推出，之后先后登陆Facebook、开心网、QQ空间等社交平台。2013年五分钟倒闭后，游戏改由各平台自建团队营运，同年开始逐一停运。游戏在推出初期是各大社交平台的热门游戏，吸引了不少开发商推出类似的作品。

**游戏系统**
《开心农场》采用模拟经营游戏的玩法，玩家扮演农场主，通过播种、浇水、收获、买卖收成等操作获得经验值和金钱。玩家可以邀请社交平台上的好友加入游戏，到好友农场互动，如帮助好友除草捉虫，这些行为也获得经验值。此外，玩家可以偷取好友农场的作物。

**开发及发行**
五分钟自2008年6月开始开发社交游戏，《开心农场》是五分钟开发的第四款社交游戏。由于前三款游戏商业表现不佳，五分钟决定停止所有开发专案，用两个月时间思考怎样做社交游戏。2008年10月团队在讨论新游戏主题时，五分钟创始人郜韶飞从《牧场物语》获得灵感，确立新专案题材为「农场」，吸取过去失败的教训，游戏玩法特意设计为「无须时时在线」。游戏开发团队有10多人，耗时三周完成游戏开发。同年11月初，游戏在山寨开心网上线noteTag|1=校内网母公司为了对抗竞争对手开心网而成立的同名网站。，一周后进入校内网最受欢迎插件前十，游戏上线初期的用户增长率远超开发团体预期，为了防止伺服器过载，还特意控制用户数量增长一段时间。2008年12月16日游戏发布新版本，同时游戏的每日活跃用户数也超过十万人，新版本也推出收费的圣诞题材道具，确立了游戏之后的主要盈利模式。2009年春节期间，游戏的每日活跃用户数突破百万人。五分钟拒绝了校内网的独占营运建议，2009年起游戏先后登陆不同社交平台，2月上线漫游平台，3月上线51网，4月在QQ平台上线，在Facebook则以Happy Farm之名上线，12月9日在台湾Facebook上线繁体中文版。五分钟根据各平台政策采用不同的合作模式，如人人网采用分成模式，收费虚拟道具的收益六四分账；Facebook采用全开放政策，五分钟可以获得全部收益，也更方便对游戏除错；腾讯是一次性买断游戏在QQ平台使用权，并在2009年8月将游戏改名为《QQ农场》，重写了游戏全部代码。
2010年2月3日改进版的《开心农场2》首先在Facebook推出，续作以「爱菜」替代前作的「偷菜」玩法，同时根据玩家之间「好友度」高低推出不同玩法，在玩法完善后登陆开心网等中国大陆社交平台，游戏在开心网获得四五十万每日活跃用户。后来考虑到当时市面上已经有大量同类农场游戏，五分钟最终放弃了《开心农场2》的后续更新。
随着2013年1月五分钟结业，游戏在各平台相继下架，人人网在2013年8月20日关闭农游戏伺服器，台湾Facebook则在2017年9月25日停止该游戏服务。

**反响及评价**
《开心农场》掀起了农场题材社交游戏的热潮，游戏玩家以青少年及年轻白领为主。到2009年末，游戏在中国大陆每日活跃用户数达到2300万，不少开发商推出类似的作品，如《开心农民》《FarmVille》《阳光农场》等，这些同类产品在俄罗斯、巴西、台湾、德国、土耳其、日本等地也吸引了上百万的玩家。一些公司如富邦人寿甚至出通告，禁止员工在工作期间玩该游戏，时任台湾行政院长吴敦义也公开呼吁公务员不要沉迷该游戏，游戏的偷菜玩法也引起中国大陆的相关道德讨论。Wang Huang在《Education About Asia》摘文指出游戏在全球的流行，是全球化和新兴媒体发展的一个缩影，有助于各民族各文化之间的交流。
游戏的行销方式获得游戏业界正面的评价，游戏基地采访主编林志骏认为游戏在Facebook这一类社交平台发布是流行的关键，如果推出单机版反而不会成功，游戏让Facebook上好友之间频繁互动，以病毒式扩大玩家群体是「它成功的地方」。智冠科技董事长王俊博也肯定「他们的行销方式是最大的成功关键」，并表示这种行销方式吸引了传统游戏公司吸引不到的群体。社交网路服务应用开发者李大维称《开心农场》的流行，代表小量资金加上创意就能获得成功，给业界提供了一个可行的开发模式。
遵义医学院的江秋霞在《现代交际》发文以心理需求这个角度分析游戏的流行，她认为游戏迎合了当代青年的「自我实现的需要」、「逃避现实的需要」、「填补精神空虚的需要」和「心理宣泄的需求」。兰州大学新闻与传播学院的图古丽·斯依提指出现代都市人与人交流减少，游戏的流行代表人想在虚拟世界中满足人际互动的需求。
民生路 (武汉市)

民生路是湖北省武汉市江汉区的一条街道，东到沿江大道，西到中山大道，介于江汉路步行街与民权路之间，宽20余米。
民生路原名张美之巷。位于汉口镇市镇下端，东到长江边码头，西到后城。第二次鸦片战争结束后，汉口英租界在其下游不远处开辟，有前后花楼街（今黄陂街与花楼街）直通。1868年，美国圣公会差会进入湖北省，首先在张美之巷立足。
1929年到1932年，在汉口特别市市长刘文岛、吴国桢主持下，在今江汉区范围内，开辟了民生路、民权路和民族路三大工程。其中民生路即是将张美之巷打通拓宽而成，棚户区得到清理。路宽21—30米，为沥青路面。道路开辟后，迅速形成汉口繁华市中心的一部分。

**交会道路**
 沿江大道- 黄陂街- 花楼街- 统一街- 中山大道
新加坡航空航点

新加坡航空飞往五大洲35个国家的66个目的地。
这是一份新加坡航空公司的执飞航班目的地航点的名单，其中不包括由其他代码共享航空公司所经营的航点。其附属子公司酷航和新加坡航空货运的，则分别经营各自的航点。
备注：以下航班列表中，如无航班编号者均为新航与其他业者实施代码共享，由其它航空公司实际飞航（纯货运航点除外）。