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西场站 (广州)

西场站是广州地铁五号线的车站，位于中国广东省广州市荔湾区东风西路西场立交以东、和平新村东部的地下。该站于2009年12月28日启用。

**车站结构**

**车站楼层**
本站共有三层，地面两个站厅被东风西路分隔，附近是东风西路、西场立交、和平新村及其它建筑；地下一层为过街通道和设备区；地下二层为5号线月台。
与5号线使用暗挖法建设站台的各站一样，本站使用了搪瓷板装修车站。车站配色为橙黄色。

**站厅**
西场站共分为南北两个站厅，均位于地面。地下一层设有横跨东风西路，连接两个站厅非付费区且24小时开放的过街通道，供市民横过东风西路。
为方便乘客进出车站，收费区位于南站厅北侧以及北站厅南侧。两个站厅的收费区内分别设有4条和6条扶手电梯分别连接缓冲平台及站台，而南站厅则设有两段连接缓冲平台和站台的楼梯，并各自设有轮椅升降机以方便轮椅人士在工作人员协助下进出车站，以弥补车站无法直接设置连接站厅和站台升降机的缺陷。
本站北站厅设有7-11便利店，南站厅设有利口福食品店，以及自动售卖机等自助服务设施。

**月台**
本站设有一组同层的分离式月台，以岛式月台的方式排列，月台之间以行人通道连接，位于和平新村东部的地底，横跨东风西路。
本站曾经是广州地铁距离地面最深的车站，轨面埋深28米；后来被埋深33.45米的6号线海珠广场站取代。连接南站厅缓冲平台与月台南端的一组扶手电梯亦是广州地铁最长的，该组扶梯垂直距离高达20.5米，搭乘全段扶梯需将近1分20秒；旁边的楼梯亦多达126级。
2号月台全景图（滘口方向）

**出入口**
西场站共设有6个出入口，南北两个站厅均设置3个出入口。为配合13号线二期建设，A、D两个出入口分别于2022年7月28日和2021年7月30日起暂时关闭。

**接驳交通**

**利用状况**
西场站周边一带主要为和平新村、广雅社区等住宅小区，附近亦有著名的广雅中学，因此，使用该站的出入闸人流均为居住于邻近住宅小区的居民和广雅中学学生为主，以及一部分位于罗冲围、松北一带离地铁站较远的居民会以公交接驳的方式使用本站。除了繁忙时间外，利用该站出入闸的人流仅属一般。

**历史**
本站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》，当时的3号线西段通过西村后继续沿环市西路行走，到达南岸路后则过江前往大坦沙岛上的河沙村，中途在西场立交附近设有车站。后来于2003年方案中，3号线易名为5号线，西段改为西村站后偏离环市西路，大致转向西南偏南进入中山八路公交总站，途中下穿和平新村，并设有东风西路站。该站位置已与现时相当，并最终得以落实兴建；后来本站正式定名为西场站。后来于2008年方案中，东风路新设地铁13号线规划，中途亦设有西场站，与5号线交汇。
2006年6月26日，本站随5号线全线正式动工。车站设计时，已经考虑到施工时要尽量不影响东风西路的交通，因此本站以暗挖方式建造站台，并在东风西路两侧分设两个站厅。2009年12月28日，本站随5号线开通而启用。
受疫情防控措施影响，本站于2022年11月9日9时至11月14日12时暂时关闭。

**未来发展**
建设中的13号线车站（2022年8月）
13号线二期将在东风西路西场立交和德坭立交之间设有西场站，位于现有5号线车站西侧，与5号线交汇。
由于线路需要避让两个立交的高架桥桥墩，因此13号线将在东风西路两侧的地下分设南北两个站厅，并与现有5号线缓冲平台连接；同时南北站厅下方将各自设有一个侧式月台供13号线不同方向使用。虽然5号线规划及建造时并没有预留未来换乘13号线，但在13号线建造时将会增建扶梯直接连接两线站台实现换乘。
2024年5月，13号线车站的站台隧道贯通。
未来车站结构
冲绳海槽

冲绳海槽
冲绳海槽（rm=Okinawa Torafu，Okinawa Trough），狭义说法是位于日本九州琉球群岛西方和台湾本岛东北方之间；广义说法是位于台湾宜兰县和日本岛根县之间。中华人民共和国以此作为与日本的海上边界线，主张其为中日两国的海上分界线。

**形成**
冲绳海槽由欧亚板块的两个小板块（华南板块、冲绳板块）的裂张运动形成。

**地理描述**
冲绳海槽西侧及以西由于水深较浅关系，海面呈青绿色。经过东海大陆架的边缘进入东侧琉球界后，由于琉球海沟的岩石圈扩展而形成的弧后盆地，大部分深度逾1,000米，最大深度2,716米，因此海面看来呈黑色，因此明清两代又称黑水沟、黑水洋、分水洋。

**历史文献记载**
清代自汪楫始开创了“过沟祭海”制度。历届册封使对冲绳海槽多有记载和题咏：
*郭汝霖《使琉球录》：「六月二十九日，封王礼毕，守候风汛回国。……十月初九日登舟，……至二十六日，许严等来报曰：渐有清水，中国山将可望乎？二十七日，果见宁波山。」
*夏子阳、王士祯《使琉球录》：「二十七日，午后过钓鱼屿，次日过黄尾屿，……连日所过水皆深黑，宛如浊沟积水，或又如靛青色，忆前《使录补遗》称：去由沧水入黑水，信哉言矣！十一月二十一日，向晓开洋，……二十九日，隐隐见一船，众喜谓：有船则去中国不远，且离黑入沧，必是中国界。」
*张学礼《使琉球记》：「六月初九日，浪急风猛，水飞如立，舟中人颠覆呕逆，呻吟不绝，水色有异，深青如蓝。舟子曰：入大洋矣。顷之有白水一线，横亘南北。舟子曰：过分水洋矣。此天之所以界中外者。」
*汪楫《使琉球杂录》：「二十五日，……薄暮过郊，或作沟，风涛大作，投生猪羊各一，泼五斗米粥，焚纸船，鸣钲击鼓，诸军皆甲露刃，俯舷作御敌状，久之始息。问郊之义何取？曰：中外之界也。界于何辨？曰：悬揣耳。然顷者恰当其处，非臆度也。」
*徐葆光《中山传信录》：「二月十六日癸丑，巳刻封舟自琉球那霸开洋，……二十日丁巳，……船共行二十六更半。是日海水见绿色，夜过沟祭海神。」
*周煌《琉球国志略》：「环岛皆海也。海面西距黑水沟，与闽海界。福建开洋至琉球，必经沧水过黑水，古称沧溟。溟与冥通，幽元之义。又曰东溟。琉地固巽方，实符其号。」
*周煌从客王文治《渡海吟》：「黑水之沟深似墨，浑沌如游邃；古初元黄不辨乾坤色，那须燃犀更照耀；飒飒阴风战毛骨，方知中外有分疆；设险惟天界殊域，我闻百川万派清浊殊于廓。」

**日本观点**
关于郭汝霖「渐有清水，中国山将可望」，日本学者认为此处清水在钓鱼屿西方大陆沿岸
。
关于夏子阳「中国界」，日本学者认为此处中国界在钓鱼屿西方大陆沿岸。
关于张学礼「分水洋」，日本学者认为此处分水洋在钓鱼屿西方台湾海峡北部。
关于汪楫「中外之界」，日本学者认为汪楫船抵台湾海峡时，船中福建船员和琉球船员发生争执，汪楫一开始采用福建人的偏南航线，第二天最终改用琉球人的偏北航线，其后驶近琉球时，船员告诉汪楫有「中外之界」，当然是琉球船员所告诉的，因此汪楫船中的过郊祭（亦作过沟祭）可推测是琉球人的祭祀活动，并且中外即内外，是琉球国的内外，非中琉的国界。
关于徐葆光「海水见绿色，夜过沟祭海神」，日本学者认为此沟在大陆棚浅绿色水中，等待夜间才举行祭祀，不是冲绳海槽。
关于周煌「黑水沟」，日本学者认为此处黒水沟无法确定在东在西，且夏子阳早已记载沧水黑水之界离大陆不远，周煌据之，当指钓鱼屿西方的黑潮；周煌自身诗中也说「岂知中外原无界」「相传中外分界处」，意谓中外界只是汪楫所记载的「相传」之谈，原来无法寻觅。
关于王文治「黑水之沟」，日本学者认为王文治与册使全魁同航，全魁在钓鱼屿西方记载沟界，王文治所见当与此相同。

**参见**
 第一岛链- 九段线

**参考文献**
Taylor, Brian. (1995). Backarc Basins: Tectonics and Magmatism. New York: Plenum Press. ISBN 0306449374/ISBN 9780306449376;   OCLC 32464941date=20150402131503 
*Thakur, Naresh Kumar and Sanjeev Rajput. (2010). Exploration of Gas Hydrates: Geophysical Techniques. Berlin: Springer Verlag. ISBN 9783642142338/ISBN 3642142338;   OCLC 646113755
龙华国小站

龙华国小站位于台湾高雄市鼓山区，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C23。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果为「龙华国小站」。2020年11月10日，公告站区从大顺一路、龙德路口西移至大顺一路与美术馆路中间的空地里。
2022年10月5日，随着环状轻轨第二阶段「C20台铁美术馆–C24爱河之心」通车启用。。
因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于大顺一路与美术馆路中间的空地里（文小26预定地），定位为中间站。此外本站与联合医院站之间行经的美术馆路（中华一路至裕诚路段）因道路狭窄，将采单线行驶。车站构造为岛式月台一座、一股储车轨。

**月台配置**

**参考来源**

**外部连结**
  龙华国小站（高雄捷运公司） date=20221008004722
爱河之心站

爱河之心站站名牌
环状轻轨列车停靠于爱河之心站
爱河之心站位于台湾高雄市鼓山区凹子底，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站，可与北侧的高雄捷运红线凹子底站站外转乘。本站定位为特色车站，融入客家意象，将蓝色系客家花布融入车站设计，以一般站之站体结构进行彩绘。车站编号为C24。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「爱河之心站」。
2022年10月5日，随着环状轻轨第二阶段「C20台铁美术馆–C24爱河之心」通车，爱河之心站西侧月台启用。
2024年1月1日，「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车，东侧月台启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于大顺一路、博爱一路、二路口的东西侧（博爱二路过了大顺路改称博爱一路）。与北侧的红线地下车站凹子底站为转乘站。车站构造为中央侧式月台两座。

**月台配置**

**参考资料**

**外部连结**
  爱河之心站（高雄捷运公司） date=20221007214306
项圈

项圈可以指：- 动物项圈，挂在宠物颈项上的圈。- Choker- 项圈 (BDSM)，BDSM用具。
新上国小站

新上国小站位于台湾高雄市左营区，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C25。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「新上国小站」。
2024年1月1日，随着环状轻轨第二阶段「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于大顺一路、自由一、二路口的东西侧，定位为中间站。车站构造为中央侧式月台两座。

**月台配置**

**参考来源**

**外部连结**
 新上国小站（高雄捷运公司）
工地恋歌

《工地恋歌》（赤灯えれじい）是吉良考史在「周刊Young Magazine」所连载的恋爱类型日本漫画，单行本全十五册。以胆小懦弱的智史和虽然是不良少女却又相当纯情的小智的恋情为其主轴，全书不但有喜剧的一面，也充满了一种因为对于现实生活的无奈所产生的淡淡哀愁。

**故事大纲**
无学历、胆小、贫穷、无固定职业的主角智史，不但每天过着不上不下的日子，还被一名喜欢的女性所诈欺而高价买下一个陶壶。有一天被介绍去做在工地担任交通指挥的工作。在工地中立刻就看上了一位染着金发的不良美少女小智。也在那时爱上了她、但小智的个性和他却是天差地别，完全地不配。
虽然小智常常有很粗暴的行为、但智史却被小智的温柔所吸引而对她做出告白，并且顺利在一起。但紧接而来的却是生活的不顺利，以及小智的旧情人出现等各种情况来考验着两人的爱情，究竟两人能否顺利渡过并且真正地在一起呢。

**登场人物**
柳川 智史（やながわ さとし）
1984年8月16日生。本作主角。高中时想就职却失败而成为无固性定职业者。通称：智史。作品一开始就担任交通指挥员、也因为这份工作与小智相遇。小学和中学以及高中时代都过着无所事事的生活。另外高中时，常被欺负，所以朋友也很少(只有两个)。小时候，父亲因为过劳死而去世，有妈妈和一位弟弟(弟弟后来和同学结婚并生下一名女儿)。
曾在色情杂志和宾馆工作并因此学会网页设计，在本书结尾似乎还在找工作中。
秋山 智子（あきやま ともこ）
1983年生。通称：小智（チーコ）。是一名不良少女、但也有纯真的一面。有没有读高中则不明。朋友以流氓和不良少女居多、在一开始即被智史所喜欢上。家里是做车床的，爸爸因为欠债而跑路(后来与小智重逢)，有妈妈和一位妹妹。
在本编连载终了后、于YM2008年第36・37合并号里有描写中学时代的小智的短篇作品「工地恋歌外传 いもうと」。
曾担任卡车司机，在与勇作上床后和智史暂时分手的期间则跑到新潟去卖鱼，结尾时因为遇到车祸，而在复健中。
秋山 安江（あきやま やすえ）
小智的母亲。
秋山 圆（あきやま まどか）
小智的妹妹。
矢间 勇作（やざま ゆうさく）
通称：勇作。小智的前男友，过去因为打过小智而分手。有入狱过，出狱后因为笨手笨脚的关系而找不到工作，但在与小智重逢后，想与他重修旧好而上床，结果造成智史和小智暂时分手。
后来与智史一起去新潟找小智，并且被小智正式拒绝，结尾时似乎有找到工作。

**工地恋歌-东京物语-**

**书籍情报**

**外部连结**
  讲谈社 Young Magazine连载作品 date=20090427042836
西村站 (广州)

西村站是广州地铁5号线和8号线的换乘车站，位于中国广东省广州市荔湾区环市西路西增路口与西湾路口之间的地底。该站于2009年12月28日随5号线开通运营而正式启用，并于2022年12月28日随8号线车站开通而成为换乘车站。

**车站结构**

**车站楼层**
本站现时共有三层，地面为车站各出入口，周边为环市西路、内环路高架桥、西湾路、广雅路、西增路及建筑物，地下一层为南北两个站厅，以及设备层；地下二层为8号线站台及5号线车站设备层；地下三层为5号线站台层。
本站5号线部分与使用暗挖法建设站台的各站一样使用了搪瓷板装修；8号线部分则跟随北延段各站使用了玻璃幕板装修。两线车站配色则统一使用湖蓝色。

**站厅及换乘**
西村站于环市路南北两侧分别设置两个站厅，均位于地下一层，其中南站厅为两线共用，包括5号线原有部分以及8号线的扩建部分。为方便乘客进出以及换乘，两个站厅靠环市路一侧被划分为付费区，两个站厅通过付费区联络通道相连，但两个站厅的非付费区并不相通。
5号线在南站厅设有三条扶手电梯、联络通道设有两条扶手电梯和一组楼梯供乘客来往月台，受车站空间布局所限，5号线车站未设置升降机连接站厅以及月台，但在车站北侧联络通道连接月台的楼梯处设置了轮椅升降机供使用轮椅的人士来往5号线月台。而8号线车站在南站厅设有多条扶手电梯及楼梯供乘客前往月台，同时在车站北端设置升降机连接站厅和8号线站台。
换乘方面，因5号线南站厅与8号线站厅直接相连，故两线通过南站厅进行换乘。因此在北站厅进站需要乘坐8号线的乘客则需通过联络通道先前往南站厅，再前往8号线站台。
本站在8号线站厅非付费区车控室附近设有卫生间和母婴室。

**月台**
本站5号线设有一组同层的分离式月台，以岛式月台的方式排列，并以行人通道连接，位于环市西路地底；8号线则设有一个岛式月台，位于西增路地底。

**出入口**
目前，西村站共设有7个出入口，其中A-B、E-G出入口位于南站厅，C-D出入口位于北站厅。

**接驳交通**
西村站周边有富力环市西苑（西村）、西增路口、西增路等多个巴士中途站，同时在A出入口旁设西村巴士总站，方便乘客转驳巴士前往增埗村、富力桃园、西湾路周边以及同德围等地。

**利用状况**
西村站邻近多个住宅小区，以及多所中小学以及克山、西湾路一带的鞋具皮具批发城，在8号线北延段启用之前更是同德围地区距离最近的地铁站，上述地区需要前往5号线沿线的居民会乘坐巴士等公共交通工具接驳至本站搭乘地铁，因此该站全天出入闸客流较多，在上学以及放学的高峰时期，本站会出现挤迫现象。
本站8号线启用后，同德围等地居民可在本站直接换乘5号线，减缓了进出站的压力；同时5号线能直达环市路及珠江新城一带，令本站换乘客流进一步提高。

**历史**

**5号线**
西村站最早出现在1997年的《广州市城市快速轨道交通线网规划研究（最终报告）》中，为当时3号线（现5号线）和4号线的一座换乘站，位置与现时大致相同。而在2003年的方案中，原4号线成为现8号线的一部分，仍在本站设置换乘。车站设计时，已经考虑到施工时需要避让内环路高架桥墩，同时不影响交通繁忙的环市西路，因此本站以暗挖方式建造站台，并在环市西路两侧分设两个站厅。车站建设时亦在南站厅预留部分结构供未来8号线建设时进行扩建。
2004年5月28日，本站随5号线首期工程正式动工。2006年6月26日，大坦沙-西场、西场-草暖公园、草暖公园-淘金，三个盾构区间共三台盾构机同时始发。2007年10月13日凌晨，本站至草暖公园盾构区间右线隧道在掘进过程中出现大量涌水，最大沉降6.8厘米，隧道上方的一段内环路高架桥面需要临时封闭。该隧道盾构机于2009年4月19日抵达西村站，为5号线最后一个贯通的隧道。
2009年12月28日，本站随5号线开通运营而正式启用，设A、B、D三个出入口。2020年7月28日，本站C出入口开通。

**8号线**
5号线南站厅和在建的8号线部分（2022年8月）
5号线西村站在设计时，因8号线在西村站有广雅路─西湾路和西增路两条定线可供选择，故当时夹在两条路之间设置的南站厅在两侧均预留了扩建条件，同时暂按8号线行走西增路的方案进行设计，因此把5号线车站控制室布置于南站厅东侧。其后8号线北延段确定行走西增路，8号线车站因而随走线确定设于西增路。
不过受工地范围的房屋拆迁进度受阻的影响，直到2016年6月才开始对北侧完成拆迁的部分进行管线迁改，12月1日起车站更关闭A出口面向西增路的一侧，配合管线迁改的施工。8号线车站主体工程延至2017年3月初开始局部施工，但仍剩最后一户居民未能完成拆迁。该户直至6月前夕才同意拆迁补偿方案，并于7月初成功拆除该栋房屋；同时车站设计亦稍作修改，以保护车站上方的一棵逾百年古树。
虽然本站为8号线北延段最后一个开工的车站，本站开工后仍不断追上全线进度。车站主体结构于2019年8月29日封顶；而现有车站南站厅西侧部分于2020年4月围蔽，以进行接入8号线站厅的施工。但因车站附属结构工程在2020年10月方才开工，最终无法赶及在同年11月随8号线北延段开通而启用。当时，车站月台仅完成了土建工程，以及装有屏蔽门、扶梯和电梯以及必要的设备，8号线列车减速通过本站，8号线北延段开通后屏蔽门前方亦曾设有多组挡板进行遮挡，避免车上乘客在过站时观察到未装修的月台。撤下挡板后，列车经过时乘客在车上可查看月台的样貌。
本站外挂站厅主体结构的最后一块顶板于2022年6月19日完成混凝土浇筑，随即转入运营调试工作。车站于12月7日通过竣工验收，12月28日8号线站厅和站台开通运营，同时新增E、F、G三个出入口。至此8号线北延段工程所有车站均告启用，全线开通。

**运营事件**
2014年3月4日10时48分许，一列5号线列车从广州火车站行驶至西村站期间，列车车尾有两名青年玩弄女性防狼喷剂，致其发出刺激性气味，引起车上乘客恐慌并涌往车头，过程中发生挤碰。列车到达本站后，大量乘客从车厢中慌忙逃出。一名乘客表示，现场不少人鞋子被踩掉，行李跌落；另有乘客称见到车厢尾部有烟雾。事件造成13名乘客受伤，地铁公司直接经济损失达人民币28,231.14元，并造成21个班次的列车晚点。该两名青年后分别因犯“过失以危险方法危害公共安全罪”和“窝藏罪”，被荔湾区法院一审判处有期徒刑7个月和6个月。
2022年年末疫情期间，本站曾受防控措施影响，于2022年11月9日9时至11月25日暂停服务，A、C口延长封闭至11月30日下午。
维齐尼

维齐尼（Vizzini）是意大利西西里大区卡塔尼亚广域市的一个市镇。

**友好城市**
 阿奇卡泰纳- 切里尼奥拉- 里窝那
帝力区

帝力区（Dili；Díli）是东帝汶的一个区，位于帝汶岛北部。曾包括岛外的阿陶罗岛，该岛于2022年1月1日自成一区。面积367平方公里，2010年人口234,331人，是该国面积最小，但人口最多的一个区。首府帝力也是该国的首都。
下分五次区。
湾仔内站

环状轻轨列车停靠于湾仔内站顺行月台
湾仔内站，副站名大顺鼎山，位于高雄市三民区湾成-{里}-与湾子-{里}-边界，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C27。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果为「鼎山街站」。
*2024年1月1日，随着环状轻轨第二阶段「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。
*2024年1月下旬，市府将本站站名由原「鼎山街」更名为「大顺鼎山」，同时临站C26湾仔内站更名为大顺民族站引发地名保存争议，后续评估预计将本站C27大顺鼎山站更名为「湾仔内（大顺鼎山）」。
*2024年3月14日，市府二度更改本站站名，由「大顺鼎山站」更改为「湾仔内站」，同时加注副站名「（大顺鼎山）」。

**车站概要**
站区位于大顺二路、鼎山街口的东西侧，定位为中间站。车站构造为中央侧式月台两座。

**月台配置**

**参考来源**

**外部连结**
 湾仔内站（大顺鼎山）（高雄捷运公司）
恨锁金瓶

《恨锁金瓶》（GentleReflections），香港电视广播有限公司古装电视剧，根据中国古典小说《金瓶梅》改编，1994年9月26日首播，共20集。首播时收视不佳。

**演员表**

**西门家**

**武家**

**李家**

**花家**

**其他演员**

**曲目**
温碧霞《一醉化千愁》

**外部链接**
73255
高雄高工站

轻轨列车停靠高雄高工站逆行月台（东南侧），左后方为高雄市政府消防局大昌分队大楼
高雄高工站位于台湾高雄市三民区，为高雄捷运环状轻轨及黄线（预定）的捷运车站。车站编号为C28／Y8。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「高雄高工站」。
2024年1月1日，随着环状轻轨第二阶段「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
C28站区位于大顺二路、建工路口的南北侧，定位为转乘站。车站构造为中央侧式月台两座，分别位于大顺二路跨越建工路口的两侧。

**月台配置**
现行营运模式：

**参考资料**

**外部连结**
 高雄高工站（高雄捷运公司） date=20240101094622
E2fsprogs

e2fsprogs（又称为e2fs programs）是用以维护ext2，ext3和ext4档案系统的工具程序集。由于ext2/3/4是绝大多数Linux发行版默认的文件系统，所以这套工具集也包含在众多Linux发行版内。
e2fsprogs包含以下独立的程式：- e2fsck, ext2/3/4文件系统的fsck程序，用于检查文件系统的完整性。- mke2fs, 用于创建ext2/3/4档案系统。- resize2fs, 调整已建立的ext2/3/4档案系统的大小。- tune2fs, 修改ext2/3/4档案系统的相关参数。- dumpe2fs, 显示ext2/3/4档案系统的相关资讯。- debugfs, 用于调试ext2/3/4文件系统，可以查看与更改文件系统的状态。
e2fsprogs工具集同时也包含函数库libext2fs。

**外部连结**
  e2fsprogs项目主页date=20090308100800 -  e2fsprogs git源代码仓库-  Design and Implementation of the Second Extended Filesystemdate=20090321215743
树德家商站

环状轻轨列车停靠于树德家商站顺行月台
树德家商站位于台湾高雄市三民区宝珠里，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C29。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「树德家商站」。
2024年1月1日，随着环状轻轨第二阶段「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于大顺二路、建兴路口的南北侧，当地地名宝珠沟，车站构造为中央侧式月台两座。

**月台配置**

**参考来源**

**外部连结**
 树德家商站（高雄捷运公司）
I've Never Been to Me

《I've Never Been to Me》，中文常译作《未曾有过自我》或《从未做过自己》，是由素有“蓝调女王”之称的美国歌星夏琳·邓肯演唱的歌曲。
这首歌在创作发行之初并未特别引起注意，歌曲于1977年进入Hot 100单曲的第97名。1980年夏琳离开摩城唱片，搬到英国。1982年，DJScott Shannon在电台播出这首歌，引起不少听众的兴趣。一夜间这首歌拿下全美排行榜第三和英国第一的好成绩，夏琳也成为家喻户晓的歌星。然而，夏琳没能延续这种成功，1983年，她推出的新专辑销售不理想，1985年再度离开乐坛。这首I've Never Been to Me却一直传唱至今，成了夏琳唯一的畅销曲。

**歌词意境**
I've Never Been to Me 的歌词被认为充满反女性意识自主的内容：一名历经沧桑的女人，碰到一个不满自己目下生活的怨妇，劝后者珍惜现有的家庭，唱道“我也曾经有过纸醉金迷、放浪形骸的生活，为追寻自由走遍世界，曾与神职人员、王公贵族缠绵，见过其他女人不曾看到的事物，但今日落得孤身一人……我曾经到过天堂，但从未找到过自我”。歌曲中穿插口白，认为“所谓天堂只是谎言，子女丈夫才是真实，才是爱情”，并为未曾孕育小孩而后悔流泪。

**各国翻唱和改编**
由于优美的曲调，歌曲得到了世界众多歌手的翻唱。

**亚洲地区**

**港台新**
 台湾艺人黄莺莺在歌曲走红前慧眼识珠，1978年在将歌词中的subtle whoring改掉，并取消以当时而言过于露骨的口白后翻唱了这首曲子，使这首歌曲在新加坡和马来西亚等地较英美更早的红起来。- 台湾歌手邓丽君翻唱过中文版和英文版。- 台湾歌手金瑞瑶翻唱成中文版《三月的玫瑰》，收录于1983年5月发行的专辑《岁月的眼睛》。- 新加坡歌手邓妙华翻唱成中文版《我已失去你》，收录于1983年8月发行的专辑《声声呼唤》。- 台湾歌手徐仲薇翻唱，收录于1992年发行的英文专辑《Being Myself》。- 台湾组合S.H.E翻唱，收录于2002年发行的第二张专辑《青春株式会社》。- 台湾歌手周蕙翻唱成中文版《为自己而自己》，收录于2015年12月发行的电影原声带，追婚日记片尾曲。- 香港歌手关菊英翻唱过改编的粤语版《唏！不要走》，收录在1979年发行的专辑《知己同心》。- 香港歌手陈迪匡翻唱过改编的粤语版《光阴的玩偶》，收录在1983年发行的专辑《古刹铜钟》。- 香港歌手周慧敏翻唱过英文版和改编的粤语版《孤单的心痛》，收录在1992年发行的专辑《冬日浪漫》。- 香港歌手Double.R翻唱过粤语版《孤单的心痛》，收录在2004年发行的专辑《Radio Good Old Days》。- 香港歌手刘德丽翻唱过粤语版《孤单的心痛》，收录在2012年发行的专辑《孤单的心痛》。

**日本**
日本将歌名翻译为“爱はかげろうのように”，小柳由纪、岩崎宏美、原田真纯等歌手翻唱过。椎名恵翻唱成日文版“LOVE IS ALL ～爱を聴かせて”（爱是一切，让我听爱情）。

**其他**
1994年澳洲电影《沙漠妖姬》（The Adventures of Priscilla, Queen of the Desert）将其收录为插曲。

**参见**
夏琳·邓肯

**相关连结**
 夏琳I've Never Been to Medate=20160413035210 - 金瑞瑶版《三月的玫瑰》（1986年）date=20100115083559 - 邓丽君版本date=20091119211153 - S.H.E演唱- 周慧敏《孤单的心痛》date=20190216145404
米尔塔尔

米尔塔尔（Mühltal，意为“磨坊谷地”）是德国黑森州的一个市镇。总面积25.34平方公里，总人口13813人，其中男性6778人，女性7035人（2011年12月31日），人口密度545人/平方公里。

**友好城市**
  讷穆尔

**参见**
黑森州市镇列表
欧库西区

欧库西区，旧称欧库西-安贝诺区或欧库西-安贝诺县（德顿语：Oe-Kusi Ambenu、Oecussi-Ambeno），是东帝汶的一区，位于帝汶岛西北部，是该国一处外飞地。东、南、西为印尼的西帝汶包围，北临萨武海。面积815平方公里，人口近7万，首府欧库西，下分四次区。尽管欧库西由西帝汶与萨武海所包围，不与东帝汶其他的国土连接，但由于是葡萄牙到达帝汶岛时最早的根据地，因此在历史上，欧库西一直属于东帝汶的范围。
科瓦利马区

科瓦利马区（德顿语：Kovalima、Cova Lima）是东帝汶的一个区，位于帝汶岛南部。西北为印尼的西帝汶相连，南临帝汶海。面积1,226平方公里，人口60,063人。首府苏艾。
下分七次区。
圣功医院站

环状轻轨列车停靠于圣功医院站逆行月台
圣功医院站，副站名道明中学，位于台湾高雄市苓雅区，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C31。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「圣功医院站」。
2024年1月1日，随着环状轻轨第二阶段「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于大顺三路、建国一路口南北侧，定位为中间站。车站构造为中央侧式月台两座。

**月台配置**

**参考来源**

**外部连结**
 圣功医院站（道明中学）（高雄捷运公司）
GNU Binutils

GNU Binary Utilities或binutils是一整套的程式语言工具程式，用来处理许多格式的目的档。当前的版本原本由在Cygnus Solutions的程式员以二进制文件描述库（libbfd）所撰写。这个工具程式通常搭配GCC、make、和GDB这些程式来使用。
刚开始时，这个套件内只有几支程式，但后来，由于功能需求近似，陆续加入了GNU组译器（GAS）和GNU连结器（GLD）。一般来说，这些程式都很简单，大部分的复杂性都存在于二进制文件描述库和libopcodes这些函式库里头。
原来的BFD版本由David Henkel-Wallace和Steve Chamberlain所撰写。Ken Raeburn和Ian Lance Taylor曾维护过。目前则是由Nick Clifton负责维护此版本。至于Linux上的版本，由H.J. Lu在维护。

**指令**
binutils包含底下这些指令：

**参考资料**

**参见**
 GNU核心工具组- Unix实用程序列表- GNU侦错器

**外部链接**
  GNU Binutils 首页date=20090327093627 -  Linux上的Binutilsdate=20090302163859
凯旋公园站

凯旋公园站位于台湾高雄市苓雅区，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C32。本站位于高雄捷运橘线文化中心站及五块厝站间，与两站之路程距离约500公尺。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「凯旋公园站」。
2021年1月12日，随着环状轻轨第二阶段「C1篱仔内–C37轻轨机厂–C32凯旋公园」通车启用。2024年1月1日，环状轻轨第二阶段「C24爱河之心–C32凯旋公园」通车。因应高雄轻轨成圆，并预计于2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
车站位于橘线文化中心站及五块厝站间，与两站之路程距离约500公尺。站区位于大顺三路底、中正一路与凯旋二路口的南凯旋公园园区内，定位为中间站。车站构造为侧式月台两座、一股储车轨。
台湾高雄市环状轻轨C32站_凯旋公园站（2023/04/25摄）

**月台配置**

**参考资料**

**外部连结**
  凯旋公园（高雄捷运公司） date=20210113170226
卫生局站

卫生局站位于高雄市苓雅区林德官，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站。车站编号为C33。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「卫生局站」。
2021年1月12日，随着环状轻轨第二阶段「C1篱仔内–C37轻轨机厂–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于凯旋二路、四维一、二路口（四维一、二路以凯旋路为分界），定位为中间站。本站点为第二阶段规划，晚于第一阶段于2021年1月12日通车。车站构造为侧式月台两座。

**月台配置**

**参考资料**

**外部连结**
   卫生局站（高雄捷运公司） date=20210114062550
马纳图托区

马纳图托区（德顿语：Manatutu、Manatuto）是东帝汶的一个区，位于该国中部。北临萨武海，南临帝汶海。是该国两个南北临海的区之一。面积1,706平方公里，人口36,719人。首府马纳图托。
下分六次区。
五权国小站

五权国小站位于高雄市苓雅区林德官，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站，车站编号为C34。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「五权国小站」。
2021年1月12日，随着环状轻轨第二阶段「C1篱仔内–C37轻轨机厂–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于凯旋二、三路与三多二路口。为侧式月台二座，定位为中间站。车站构造为侧式月台两座。

**月台配置**

**参考资料**

**外部连结**
  五权国小（高雄捷运公司） date=20210113143524
凯旋二圣站

凯旋二圣站位于高雄市凤山区、前镇区与苓雅区交界，为高雄捷运环状轻轨的捷运车站，车站编号为C36。

**历史**
高雄市政府捷运工程局举行C15-C37车站征名活动，票选结果站名为「凯旋二圣站」。
2021年1月12日，随着环状轻轨第二阶段「C1篱仔内–C37轻轨机厂–C32凯旋公园」通车启用。因应高雄轻轨成圆，于2024年1月1日至2月25日前进行全线通车试营运，以作为后续正式营运后参考。

**车站概要**
站区位于凯旋三路、二圣路、二圣一路口，环状轻轨的前镇机厂位于本站南方。车站定位为中间站。车站构造为侧式月台两座。

**月台配置**

**参考资料**

**外部连结**
  凯旋二圣（高雄捷运公司） date=20210114155913
100美元纸币

2003A100美元纸币正面
2003A100美元纸币反面
100美元纸币是一种美国货币。最新的2009年版本的正面图案为美国政治家、发明家和外交家本杰明·富兰克林，背面图案为美国独立纪念馆，上面的钟显示时间为2点22分。 
钟面上的数字四被错误地写成了“IV”，而事实上独立纪念馆的钟面为“IIII”。自1969年7月14日以来，这是流通的最大面值的纸币，其它高面额的纸币如500美元、1000美元、5000美元、10000美元和100000美元已经不再流通。
美国政府原定于2011年2月发行流通新版百元美钞，但因为印制过程出现错误，延后新钞的流通时程，
直到2013年4月24日，美国联准会发表声明，新版2009A系列百元美钞自2013年10月8日起流通。目前只有两种纸币没有采用美国总统作为正面图案，另一种为10美元纸币，其图案为亚历山大·汉密尔顿，但富兰克林与汉密尔顿也是建国元勋。

**大票幅美钞历史**
(approximately 7.4218 × 3.125 in ≅ 189 × 79 mm)
Series 1880 $100 note
A 1922 hundred-dollar Gold Certificate
*自1861年开始。

**小票幅美钞历史**
(6.14 × 2.61 in ≅ 157 × 66 mm)
*自1929年开始

**参见**
 200美元纸币

**参考**

**延伸连结**
 100 dollar bill
艾莱乌区

Aileu
艾莱乌区（德顿语、Aileu）是东帝汶的一个区，位于该国中部，是该国两个内陆区之一。面积737平方公里，2010年人口45,512人。首府艾莱乌。
下分四次区。
学警系列

《学警系列》（The Academy）是香港电视广播有限公司拍摄制作的时装警匪影视系列，此系列内容主要讲述两名学警（钟立文（吴卓羲）和李柏翘（陈键锋））从香港警察学院毕业到投身警队的故事。

**系列作品**

**电视剧**

**电影**

**每辑重点**

**电视剧**

**电影**

**演员**

**影视歌曲**

**电视剧**
以下所有影视歌曲都是收录自《学警系列》中所作的电视剧之歌曲，每部作品均用粤语演唱：
花儿乐队

花儿乐队是一支中国大陆的流行摇滚乐队，1998年组建于北京，次年发行了第一张专辑《幸福的旁边》。

**乐队历史**
花儿乐队由大张伟，王文博和郭阳三人于1998年2月在北京组成。最初乐队只是在北京的酒吧做一些演出，之后获得了新蜂音乐的老板红枫的赏识，签为旗下的乐队而逐渐进入主流媒体的视线。由于乐队成立之初三名成员的平均年龄未满十八岁，因此被媒体称为“中国第一支未成年乐队”。
同年7月应滚石音乐之邀，进棚制作了他们的第一首单曲《放学啦》，收录在合集《中国火三》中。9月「新蜂音乐」正式成立，花儿乐队随即签约，同时开始进棚制作首张专辑《幸福的旁边》，其间他们还应邀为合集《摩登天空 II》制作单曲《四季歌》。
1999年1月发行了第一张专辑《幸福的旁边》，轰动两岸，获得舆论不少好评。专辑中的《消灭》和《静止》两首歌曾分别被莫文蔚和杨乃文翻唱。但是在此张专辑发行后的三年内，该乐队却从主流媒体的视线中消失了很久，直到2001年年底发行了新专辑《草莓声明》。
2004年乐队改签至百代音乐旗下，并且吸收了吉他手石醒宇作为新成员。同年，乐队发行了一张与前两张专辑风格截然不同的新专辑《我是你的罗密欧》。并且乐队在接下来的几年内，保持着一年出一张专辑的速度频繁出现在主流媒体以及娱乐新闻的第一线。
2008年下半年，吉他手石醒宇离开了乐队，原因是“对演艺圈处处需要‘表演’的生活不太认同”。面对成员的离去，乐队于2008年年底举办选秀活动来挑选乐队的新成员。
2009年6月20日乐队宣布解散，成员各自发展演艺事业。

**重组**
2020年7月30日宣布乐队重组。原鼓手王文博担任主唱，郭阳担任贝斯手，加入新成员吉他手朱利杰，并于当日发布新单曲《最近的距离》。

**抄袭风波**
2006年，花儿乐队陷入抄袭风波，其大火的《嘻唰唰》被指抄袭日本双人歌唱组合「帕妃」的歌曲《K2G奔向你》，另有部分歌曲被指涉嫌抄袭，掀起了巨大的舆论风波。后公司出面解决版权问题，乐队成员则不承认抄袭问题。
阿伊纳罗区

阿伊纳罗区（德顿语：Ainaru、Ainaro）是东帝汶的一个区，位于该国西南部，南临帝汶海。面积797平方公里，人口44,100人。首府阿伊纳罗。下分四次区。境内塔塔迈劳山是东帝汶暨帝汶岛的最高峰。
莫斯克内斯岛

莫斯克内斯雷讷风景
莫斯克内斯岛（Moskenesøya）是挪威罗弗敦群岛中的一个岛，这座186平方公里的岛上有莫斯克内斯和弗拉克斯塔两个市镇。

**地理**
该岛有很多冰山，其中最高峰是海拔1,029米的Hermannsdalstinden山。岛从西南向东北，长约40公里，宽约10公里。其海岸线很崎岖。它与附近的弗拉克斯塔德岛通过科肯桥（Kåkern Bridge）相连，欧洲E10公路通过该桥，其终点是岛上的奥镇。

**人口**
岛上有很多村庄。弗拉克斯塔市镇位于岛的北部，其下辖村庄包括弗雷德旺、Selfjord和Krystad。莫斯克内斯市镇位于岛的南部，其下辖村庄包括奥镇、Hamnøy、莫斯克内斯、雷讷、Sakrisøy、Sørvågen和 Tind，所有的村庄位于岛的东侧。西海岸曾经有人居住，但是由于风暴，1950年代最后一个居住地被废弃。 
Moskenesøy-Faehranfahrt-22-2019-gje.jpg|Moskenesøya
Sørvågen-Faehranfahrt-10-2019-gje.jpg|Sørvågen
Å-04-Robuer-2019-gje.jpg|Å i Lofoten
Reine-26-2019-gje.jpg|Reine
Sakrisøy-02-Fjord-2019-gje.jpg|Sakrisøy
高雄市自行车道列表

西临港线自行车道
以下为高雄市自行车道，不包括过短或规划中路线。

**都会自行车车道系统**
以下为主要的三条自行车路线：
*爱河连接莲池潭自行车道（莲池潭环潭自行车道+爱河支线自行车道+爱河自行车道）
*西临港线自行车道（西子湾自行车道+西临港线自行车道+前镇河自行车道）
*旗津环岛踩风自行车道（旗津海岸自行车道+海岸路自行车道）

**高雄市自行车道**
以下除上述都会自行车道外，部分为里程较短，需要互相衔接的自行车道，部分仅为人行/自行车共用道（由北到南，规画中则不按顺序）：

**北区系统**
又称后劲溪及体育园区自行车道系统
*都会公园自行车道
*德民路自行车道（部分完成）
*后劲溪自行车道（仅中游部分完成）
*中海路自行车道（部分完成）
*军校路自行车道（部分完成）
*援中港自行车道（规划中）
*新台17线自行车道（规划中）
*大学南路自行车道（规划中）
*加昌路自行车道（规划中）
*海专路→学专路→后劲东路→后昌路→和光街自行车道（规划中，尚未命名）
*翠华左楠路自行车道（规划中）
*海功路自行车道（规划中）
*中正路自行车道（规划中）
*台铁地下化后原线规划为一自行车道北段（规划中）

**中区系统**
又称爱河及莲池潭自行车道系统
*莲池潭环潭自行车道
*爱河支线自行车道
*世运大道自行车道（部分完成）
*爱河自行车道
*裕诚路自行车道（部分完成）
*明诚路自行车道（部分完成）
*九如公园自行车道
*美术馆自行车道（部分完成）
*十全路自行车道
*大仁路自行车道
*美丽岛大道自行车道北段
*中正路自行车道
*民生路自行车道
*高铁路自行车道（规划中）
*曾子路自行车道（规划中）
*中华路自行车道北段（规划中）
*金狮湖自行车道（规划中）
*公22都市森林公园自行车道（规划中）
*大顺路自行车道（规划中）
*同盟路自行车道（规划中）
*科工馆自行车道（规划中）
*建工路自行车道（规划中）
*宪政路自行车道（规划中）
*凯旋路自行车道北段（规划中）
*台铁地下化后原线规划为一自行车道南段（规划中）

**南区系统**
高雄第二临港线自行车道又称临港线及前镇河自行车道系统
*美丽岛大道自行车道南段
*中央公园自行车道
*西临港线自行车道
*民权路自行车道
*四维路自行车道
*劳工公园自行车道
*五号船渠自行车道
*前镇河自行车道（部分完成）
*翠亨路自行车道（部分完成）
*高雄公园自行车道
*汉民路自行车道
*西子湾自行车道（规划中）
*中华路自行车道南段（规划中）
*凯旋路自行车道南段（规划中）
*时代大道自行车道（规划中）
*大勇路自行车道（规划中）
*中山三路自行车道（规划中）
*镇兴路自行车道（规划中）
*兴仁路→康定路→镇中路自行车道（规划中，尚未命名）
*大业北路自行车道（规划中）
*沿海路自行车道（规划中）

**大坪顶系统**
全名为大坪顶热带植物园自行车道系统
*目前全尚在规划中
*宏平路自行车道
*高松路自行车道
*大平路自行车道
*东林路自行车道
*高坪22路自行车道
*高坪23路自行车道
*高坪25路自行车道
*高坪18路自行车道

**大林蒲系统**
尚在规划中

**旗津区系统**
全名为旗津环岛自行车道系统
*旗津海岸自行车道
*海岸路自行车道

**其他地区系统**
美浓自行车道
*高屏溪自然生态园区沿岸自行车道
*环澄清湖自行车道
*高屏溪自行车道

**外部连结**
 高雄市自行车道官网- 高雄市自行车道地图- 『转动幸福 发现高雄』自行车骑遇手册fix-attempted=yes
福建省地区生产总值

福建省地区生产总值（Gross Regional Product，GRP；Gross Domestic Product，GDP）收录了1952年以来历年福建省地区生产总值。原始数据来源自国家统计数据库，参阅历年《中国统计年鉴》、《福建统计年鉴》，最新修订数据发布于国家统计数据库。因购买力平价指标变动过于频繁，本条目主数据不列入购买力平价数据。

**历年GDP指标**

**相关条目**
 福建各县市地区生产总值列表- 福建各地级市地区生产总值列表
乡巴佬

乡巴佬，也称土包子，日常生活俗语之一，指见世面少、无知、老土或过时土气之人。此称本来是指居住于乡村之人，以区别居于都市居民。由于世居农村者大部份时间都只在附近地区活动，所见所闻通常局限，见识往往不如城市人，导致后来「乡下人」一词就有了贬义。此词可用于批评别人，也可用于自嘲。

**各地**

****

**东北**
在中国东北地区，乡下人亦常被称为“老倒子（Lǎo dǎo zi）”。“老倒子”一词是20世纪70年代中国东北地区的上山下乡知识青年对农村人的一种俗称，这个称谓不但包含歧视和侮辱的意思，还带有非常强烈地调侃意味。

**广东及**
不同地区对「乡下人」的定义有所差异，如广东人称乡下人为「大乡里」（「乡里」本来是同乡的意思），如「大乡里出城」是指没见过世面的人看见自己未见过的事物就觉得大开眼界。

**上海**
上海人口中的“阿乡”或者“巴子”，本身并非地域歧视的意思，而是指举止不文明，综合素质较低，与现代都市格格不入的人。然而却被不少不了解上海人和上海文化的人误解，由此导致了上海人遭到中国大陆其他地区部分民众的负面观感。一般，上海人评价某个人“乡下人”与否，主要指的“讲不讲卫生”、“是否懂规矩”或者“是否开眼界”等等素质差异。实际上，一个上海人如果遇到另一个上海人举止不文明、言行冒失，也会说“乡下人”。

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此类人称为「乡巴佬」或「桩脚俗」，表示没有到过中华民国政府首都台北市，一切都很无知。
宝剑骑士团

1260年的利沃尼亚联邦
宝剑利沃尼亚兄弟骑士团（Fratres militiæ Christi Livoniae，Schwertbrüderorden）是里加的阿尔伯特主教在1202年建立的一个军事修会。 1204年，教宗诺森三世批准了这一骑士团的建立。骑士团的成员包括德意志的 「战僧」。骑士团的其他名称为基督骑士，宝剑兄弟和利沃尼亚的基督义勇军。
在1236年在苏勒战役被Samogitians击败后，幸存的骑士团成员被并入条顿骑士团，并形成一个独立的分支，被称为利沃尼亚骑士团。

**历史**
条顿骑士团和宝剑骑士团骑士
里加主教（或称为利沃尼亚采邑主教）阿尔伯特，成立了兄弟会以协助利沃尼亚主教区令利沃尼亚人，拉特加利亚人和瑟洛尼亚人这些生活在通往里加湾向东的古商道周围的异教徒昄依基督教。从它的创办可以看出，纪律散漫的骑士团趋向于忽视其与主教的隶属身份。在1218年阿尔伯特要求丹麦国王瓦尔德马二世的援助，但瓦尔德马和兄弟会签署协议，让他们占领爱沙尼亚北部以替代其援助请求。
兄弟会的总部设在位于当今爱沙尼亚的费林（维尔扬迪），在那里大团长的城堡城墙依然屹立。其他城堡位于文登（采西斯）、西格沃德（锡古尔达）、阿施拉登（艾兹克劳克莱）。费林、格尔丁根（库尔迪加）、马里恩堡（阿卢克斯内）、日瓦尔（塔林）的指挥官和维森斯特因（派德）的法院执行官为大团长的随从。 
1232年11月24日，额我略九世在他的信件中要骑士团在诺夫哥罗德进攻中保卫芬兰。然而，没有任何关于骑士团在芬兰可能令其幸免于难的行动的文献（瑞典最终在1249年第二次瑞典十字军入侵期间占领芬兰）。
在1236年的苏勒战役中，立陶宛人和萨莫吉希亚人杀死了骑士团的大部分人马。这次灾难让幸存下来的骑士团人马在翌年被并入条顿骑士团，并从另一个角度看，他们从此被称为利沃尼亚骑士团。不管怎样，他们继续作为条顿骑士团的独立分支在各个方面发挥职能（条例，服装和政策），由他们自己的大团长管理（他们自己在法律上受条顿骑士团大团长管理）。

**大团长**
 温诺（冯·罗尔巴赫）1204年-1209年- 沃尔奎恩（施恩克·冯·温特斯特因）1209年-1236年

**参考文献**

**参见**
 立窝尼亚十字军入侵- 北方十字军入侵- 多布林骑士团- 条顿骑士团- 苏勒战役
西国分寺站

西国分寺站（f=y）是位于日本东京都国分寺市西恋ヶ洼二丁目的东日本旅客铁道（JR东日本）所属铁路车站。本站的中央线车站编号是JC 17、武藏野线编号JM 33。
此站有中央本线与武藏野线2条路线停靠，此站是中央本线的所属线。包括此站的中央本线路段在运行系统上显示为「中央线」。运行形态的详细资料参见该条目。

**车站构造**
站内闸机（摄于2007年1月）
车站分为两个部份，中央线的月台建在地面，而武藏野线的月台则是高架月台。而站舍则设于中央线轨道所在的坑道上，在武藏野线月台的西侧。站内只设有一个剪票口，设有4台自动闸机。因为站内没有升降机，使用轮椅的乘客需要使用站内设置，适合轮椅使用的扶手电梯，或由站员的协助下抵达地面。
中央线的月台采用对向式月台2面2线设计。部分位置建筑在坑道上，这些位置的上方则有跨站式站房的设计。车站在设计阶段时已考虑到将来四线化的可能性，坑道的宽度能容纳4线轨道，而月台方面也能透过改建工程成为岛式月台2面4线的车站。现时（2008年）四线化用地暂时为站内的店舖（后述）。此外，上行线近国立站一边的坑道斜面上刻有「JR东日本」的文字。
武藏野线的月台与中央线垂直交汇。月台采用对向式月台2面2线设计，上下行线轨道之间设有一条待避线。由于月台一侧和站舍相连，因此两个月台中只有4号月台能直接以楼梯和站舍连接，3号月台则需透过在轨道下方设置的通道，经中央线月台连接站舍。

**月台配置**
1、2号月台（摄于2007年1月）
3、4号月台（摄于2008年7月31日）
（来源： JR东日本:车站构内图 date=20190717154217 ）- 中央线在清晨和深夜的各站停车班次均会停靠此站。

**使用情况**
2019年（令和元年）度1日平均上车人次为29,577人。此站设置并不是因为车站位于既成的市区，而是方便武藏野线与中央线的转乘而开设。虽然中央线与武藏野线的转乘客很多，但中央线只限快速(上行往东京方向)与各站停车(下行往高尾方向)停靠。武藏野线内25个车站当中排行第10位。
近年的推移如下表。

**站内设施**
 车站付费区内
** BECK'S COFFEE SHOP
** 小竹林（荞麦面、乌冬快餐店）
** おだむすび（饭团）
** NEWDAYS - 2008年2月从一般的KIOSK便利店更改为现状。
** 各地产品售卖摊位（非常设）- 1号月台
** J's Store（便利店形式的店铺）- 2号月台
** 直久（拉面店）
** QB House（10分钟理发店）
** 证件用相片快照机- 4号月台
** Juice Bar（2009年2月28日歇业）- 大堂自由通道
** View Altte自动柜员机
** 山梨中央银行自动柜员机
** 付费储物柜

**历史**
西国分寺站是中央线（快速）路段（东京－高尾）中最新的车站。初期中央线并没有西国分寺站，直到武藏野线开通时才建设此站，以方便乘客换乘。- 1973年（昭和48年）4月1日 - 和武藏野线一起开业，为一个客运车站。- 1987年（昭和62年）4月1日 - 国铁分割民营化，西国分寺站由东日本旅客铁道接手经营。- 2001年（平成13年）11月18日 - 智能卡系统Suica开始使用。

**其他**
1990年起，武藏野线开始和京叶线直通运行，令此站出现中央线和武藏野线以两条不同的路线前往东京站的情况。但两条路线的行车时间有很大的分别，中央线快速列车需时约35－50分钟，而武藏野线列车则需时约1小时35－50分钟。因此站内均贴出使用中央线快速列车前往东京站的提示。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 JC 中央线
: ■通勤特快、■中央特快、■青梅特快、■通勤快速
:: 通过
: ■快速（下行视作「各站停车」）
:: 国分寺（JC 16）－西国分寺（JC 17）－国立（JC 18）
 JM 武藏野线
:: 新小平（JM 32）－西国分寺（JM 33）－北府中（JM 34）

**参考资料**

**使用情况**
JR东日本2000年度以后的上车人次
东京都统计年鉴

**延伸阅读**
 Cite book |author=三好好三 |author2=垣本泰宏 |title=武蔵野线まるごと探见 |publisher=JTBパブリッシング |date=2010-02-01 |ref=jtb

**相关条目**
 日本铁路车站列表

**外部连结**
 name=西国分寺
周恒 (足球运动员)

周恒Z，是中国足球运动员，曾经入选过国青队。
周恒2009年从被取消联赛资格的武汉光谷租借到刚刚升入中超的重庆力帆，2010年与原武汉队友吴鹏一起正式转会到重庆力帆。
长安铃木

重庆铃耀汽车有限公司，简称铃耀汽车，原名重庆长安铃木汽车有限公司，由重庆长安汽车股份有限公司持股100％，公司注册资本13.3763亿人民币，投资总额5亿5千5百万美元。

**历史**
长安铃木创立于1993年6月。
2018年9月5日长安汽车与铃木 (公司)及铃木(中国)投资有限公司达成协议，以作价1元人民币，收购铃木 (公司)及铃木中国分别持有的长安铃木40%股权及10%股权，公告显示，长安铃木在2018年4月30日的总资产帐面价值约45.3亿元（人民币‧下同），总负债帐面值约48亿元，净资产帐面价值约为负2.7亿元。
2021年，长安铃木正式更名为现名铃耀汽车。

**画廊**

**参考来源**

**外部链接**
  Official site date=20201121032814
周燎

周燎Zhou Liao，是中国足球运动员，司职前锋，他曾经入选国青队。

**简介**
周燎曾经和队友杨昌鹏一起去英超球队博尔顿进行过试训，是湖北足球的新生代的佼佼者。2007年周燎调入武汉光谷一线队，同年4月17日在中超联赛对阵山东鲁能的比赛中周燎第一次代表武汉队出场并打进致胜球从而一球成名。
2008年，周燎效力的武汉光谷因为退赛被取消联赛资格，周燎也失去了联赛注册资格。在湖北省足协和中国足协经过协调，专门为周燎及吴-{䶮}-在湖北省足协重新办理注册手续，最终周燎得以入选中国国青队参加在沙特阿拉伯举行的亚洲U19青年足球锦标赛并首轮对阵塔吉克斯坦的比赛中完成了个人帽子戏法。在2009年初大批球员转会离开，但是被认为极具潜力的周燎却最终因为湖北队将参加全运会等因素留在了武汉，转而加盟新成立的湖北绿茵参加乙级联赛，并幚助湖北绿茵成功打进中甲联赛，并以4粒进球成为队内最佳射手。
2011年，武汉中博置业集团接手湖北绿茵后球队易名湖北中博，周燎因无法接受合同方面则由中博俱乐部来重新制定及绩效工资部份拒绝湖北中博提供的续约合同，但周燎还是代表湖北中博参加了两轮的中甲联赛。2011年5月在经过长达5月的商谈，周燎与中博俱乐部依然未能就续约达成一致，二次转会期间可以自由身转会。数支中超球队包括山东鲁能、天津泰达和河南建业都曾经被报道有意引进周燎，但同年7月，他在离队两月后重返名湖北中博签订新合同参加下半年的中甲联赛。
2011年11月初，天津泰达宣布周燎以自由球员身份正式加盟球队。
2016年2月，周燎以租借方式从天津泰达加盟武汉卓尔。
2017年6月23日，周燎租借加盟中乙球队宁夏山屿海。