三角洲 (卑诗省)

三角洲（Delta）是加拿大卑诗省大温哥华地区的一个城市，位于弗雷泽河南岔流的南岸，西面与乔治亚海峡和弗雷泽南河口湾的一系列小岛屿相邻，北面隔河与列治文和新威斯敏斯特相望，东临素里，南面则与边界湾和美国华盛顿州的飞地罗伯茨角为邻。三角洲的主体是弗雷泽河南岸与边界湾之间的半岛，分别由拉德纳、措瓦森和北三角洲三个独特社区构成，此外还包括安纳西斯岛、蒂尔伯里岛（现已大致成为半岛一部分）、迪斯岛、西汉姆岛四个沿岸岛屿。

**历史**
据考古学家发现，现时阿力克斯·菲沙桥在三角洲的落脚点一带在8000年前已是原住民的季度性聚居地所在。欧洲人到1791年才发现此地；当时西班牙探索家Francisco de Eliza误判此地为一个岛屿，并将之命名为「卡佩达岛」（Isla Capeda）。
二埠于1859年设市后，詹姆斯·甘迺迪于1860年在与二埠隔河相望的北三角洲一带预购135英亩农地，成为现三角洲市界内首位欧裔居民。另一方面，菲沙河谷于1858年发生淘金潮，吸引大批淘金人士抵达卑诗，当中包括来自英格兰康沃尔的拉德纳（Ladner）兄弟。他们在前往菲沙河谷途中发现菲沙河三角洲一带的土地极为肥沃，于是在1868年淘金潮结束后重返此地，并开始在此务农，其农地所在一带因此为他们命名为「拉德纳」。
其后，三角洲一带除农业外亦开始发展渔业加工产业，菲沙河沿岸一带陆续设立鱼产品罐头厂。随着人口增长，当地居民于1879年向省政府请求以「三角洲」之名设立地方行政架构。省府于同年11月10日刊宪，正式设立三角洲地方行政区（Corporation of Delta），行政中心设于拉德纳村，威廉·拉德纳则出任首位长官。
三角洲三面环水，早期交通相对不便。1959年，连接拉德纳与列治文的乔治·马西隧道正式通车，措瓦森卑诗渡轮码头也于翌年启用。1962年，99号公路从素里的英皇佐治高速公路改道，转而穿过三角洲区内，使三角洲对外交通得以改善。其后，连接北三角洲与新西敏和温哥华的阿力克斯·菲沙桥亦于1986年完工，进一步促进三角洲的发展。
自此，区内人口于往年间陆续上升逾4倍，并于2016年人口普查突破十万。2017年9月22日，三角洲区获省府授权改设市。

**人口**
根据2021年加拿大统计局人口普查，三角洲人口为108,455人，平均人口密度为prec=1，比2016年的102,238人上升约 。
三角洲市的人口年龄中位数为44.0岁，略高于全国中位数的41.6岁。三角洲地区住宅的中位数价值为 1,190,000元，大幅高于全国平均 472,000 元。 税后家庭收入中位数为 95,000 元，远高于全国平均 73,000 元。

**族裔**
全市约有45%为可见少数族裔，其中约有 28,000人为南亚裔，9,700人为 华裔，及 3,700人为菲律宾裔， 还有大约 3,180位原住民。
值得一提的是，三角洲的南亚裔人口占总人口逾四分之一 (约 26.1%)，使其成为卑诗省内第四大拥有最多南亚裔居民的城市，仅次于温哥华、素里及亚博斯福。

**宗教**
据2021年加拿大人口普查，市内居民宗教信仰状况如下：
*无宗教：42,990 (2)
*基督教：35,025 (2)
*锡克教：19,235 (2)
*印度教：4,195 (2)
*伊斯兰教：3,265(2)
*佛教：1,450 (2)
*犹太教：475 (2)
*原住民信仰: 20 (2)

**政治**
三角洲由三角洲市议会管理，该议会由一位市长和六位市议员组成，每四年一次进行选举。此外，还有一个被选举产生的教育委员会，专责管理School District 37 Delta。
从1999年起，罗伊斯·杰克森（Lois Jackson）任职三角洲市长长达19年。她从1973年起一直担任三角洲市议会议员。杰克森在2018年宣布不再竞逐连任，惟再次竞逐并当选市议员，并于2022年正式退休。
而乔治·哈维（George Harvie (politician)）在2018年当选市长并担任至今。
与加拿大大多数社区不同，但与温哥华和列治文相似，三角洲拥有基于地方的选举联盟制度，如市长所属的Achieving For Delta、Team Delta和Independents Working For You等，惟后两者于最近的2022年市选举中均无正式派出代表参选。
在加拿大众议院中，三角洲属于Delta (federal electoral district)。从2015年联邦大选起，三角洲的国会议席一直由加拿大自由党的卡拉·夸尔特罗（Carla Qualtrough）拥有，她在最近的2021年大选中二度连任，现正担任加拿大体育部长。
而在卑诗省议会，自1991年来三角洲都有2个议席，分别代表Delta North和Delta South选区。北三角洲席位归属于不列颠哥伦比亚新民主党的柯议伦（Ravi Kahlon），其为现任卑诗省房屋厅长。而南三角洲议席则由卑诗联合党的伊恩·帕顿（Ian Paton (politician)）拥有。在2020年卑诗省大选中，三角洲两位省议员均成功连任。
与大多数大温哥华地区的城市不同，三角洲拥有自己的警察局──三角洲警察局。

**交通**
三角洲的巴士服务是由运输联线提供。区内没有捷运车站，但居民可分别前往素里市和列治文的车站乘搭架空列车博览线和加拿大线前往大温其它地区。运输联线过往亦曾经提供连接三角洲和温哥华市中心的巴士线，但自从加拿大线于2009年通车后，那些巴士线均改以列治文的桥港站为北端总站，前往温市中心的乘客需于该处转乘加拿大线。
三角洲接近美加边境，有大量来往温哥华和美国之间的车辆驶经此地，而区内的措瓦森亦设有渡轮码头服务来往温哥华岛的航线，因此三角洲在低陆平原交通中担当了重要角色。区内的省级公路如下：
*卑诗省99号公路，属高速公路规格，经乔治·马西隧道北通列治文，南达美国边境（在区内则主要呈东西走向）；
*卑诗省91号公路，属高速公路规格，经阿力克斯·菲沙桥通往列治文和二埠；
*卑诗省10号公路，向东通往素里和兰里区（91号公路交汇处以西的路段于2003年取消省道资格并下放予三角洲政府管辖）；
*卑诗省17号公路，从卑诗渡轮措瓦森码头起往东北伸延至北三角洲和素里市北部；
*卑诗省17A公路，连接99号公路和17号公路，为17号公路的旧有走线。
三角洲与美国边境小镇罗伯茨角以56街相连；此路是罗伯茨角通往外界的唯一道路。
三角洲亦是以飞机流量计算全国第七大繁忙机场－边界湾机场所在。该机场主要供包机、飞行训练及小型飞机使用。

**地理**
三角洲三方环水：北临菲沙河畔，西接乔治亚海峡，南及边界湾。三角洲离温哥华市以南mi，离素里Peace Arch Border Crossing则有mi。
三角洲总面积有sqmi，是大温哥华区域局内面积最大的地方行政区；第二大的素里市则位处三角洲东侧，面积有sqmi。
三角洲的肥沃冲积平原令其成为大温地区内最重要的农业地带之一：区内的农业用地被卑诗省政府设为Agricultural Land Reserve，以防土地用途改变为市郊住宅用地。此外，North Delta, British Columbia亦是Burns Bog所在；这片湿地面积达40平方公里（10,000英亩），对区内的自然生态平衡非常重要。
三角洲还包括Annacis Island，岛上主要为工业用途，可通过阿力克斯·菲沙桥抵达。阿力克斯·菲沙桥连接三角洲与列治文和新威斯敏斯特。此外，三角洲还拥有一个位于菲沙河东岸的半岛，位于三角洲的东北角，与北三角洲的南菲沙外环道（British_Columbia_Highway_17#South_Fraser_Perimeter_Road）隔水对望，距离不及mi，却只能通过邻市素里进入。

**气候**
与大温哥华地区的其他城市相比，三角洲拥有相对较干燥的气候，阳光也更充足。它的降水量比温哥华市中心少近40％，只有北温哥华不足一半。三角洲具有温暖夏季地中海气候，与美加边境上其他地区的气候相比，夏季较凉爽，冬季较温和。同时，三角洲的昼夜温差不大，因此拥有在加拿大境内数一数二温和的冬季。

**参考文献**

**外部连结**
  三角洲官方网页 date=20200319100030