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圣公会阮郑梦芹银禧小学

校舍
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圣公会阮郑梦芹银禧小学（S.K.H. Yuen Chen Maun Chen Jubilee Primary School，简称YCMCJ），简称阮郑及阮郑银禧及阮郑梦芹或阮银，是一所位于香港大埔区的全日制男女津贴小学。该校前身为圣公会阮郑梦芹小学下午校及香港神托会培贤小学，当中后者历史更可追溯至1966年成立之培成小学。

**学校概况**

**学校历史**
圣公会阮郑梦芹银禧小学原为圣公会阮郑梦芹小学下午校，学校由阮维扬先生捐款，以其夫人阮郑梦芹女士命名，创办于1984年，原校校址位于大埔广福邨。后继发展上、下午部共49班。至2009年，阮郑梦芹小学下午校迁往大埔富亨邨，并与香港神托会培贤小学合并，改名为圣公会阮郑梦芹银禧小学，学制由下午制变为全日制；而教职员则沿用阮郑梦芹下午校人员为主。
至于被合并的香港神托会培贤小学，其历史可追溯至1966年、由神托会关联机构「普世基督使命团」创立的培成小学，当中小学部亦分为上、下午校，校舍设于蓝田（二）邨与第11座相连的「火柴盒」小学校舍。开校初年，培成小学仅招收小一及小四学生，至1969年首届小六学生毕业。而在1972年增设的幼稚园，则设于第11座地下。
由于蓝田（二）邨11-14座需要同时按扩展及整体重建计划清拆，故培成小学暨幼稚园于1989年接获房屋署通知，需于两年后停办，随即向政府争取延迟停办。其后，此校于翌年获分配一组位于大埔富亨邨的幼、小校舍，因此得以于1991年旧址清拆时迁校续办，当中小学改名为「培贤小学」，并沿用半日制，而重置于亨耀楼地下的幼稚园沿用「培成」之名；与此同时，「普世基督使命团」连同属校正式并入香港神托会。
其后，培成幼稚园于2003年结束，仅余小学部一直办学，并在翌年起逐步改为全日制。直至2007年，培贤小学亦因收生不足而被列入「杀校」名单，但不久后即与圣公会阮郑梦芹小学下午校达成合并协议，并于两年后合并。至此，原培成小学的历史得以再延续至今。

**校训**
与圣公会小学监理委员会属下的其他小学一样，均采用「非以役人，乃役于人」为统一校训。
而在2009年前，培贤小学的校训为「信爱勤恒」；至于在迁入大埔前的培成小学，由于年代久远及纪录不完整，其校训暂不可考。

**学校设施**

**蓝田培成旧校舍**
培成小学为一座按徙置事务署标准设计的「火柴盒」小学，不计地下共设5层，设有24个课室；该校舍与蓝田邨第11座中部相连，在同期建成的第四型徙置大厦属常见的设计。
随着培成小学于1991年暑假迁往大埔，旧校舍随即交还予房屋署，随后于1992年尾与相连的第11-14座一并重建，惟校舍直到1993年才正式清拆（其中12-13座为问题公屋，早于1988年封闭）。原址于1996年完成重建，现为启田邨启仁楼。

**大埔培贤/银禧校舍**
现时校舍为一座第二代标准小学校舍，设有26个课室及各种特别室。重置校舍属富亨邨四期工程的一部分，由瑞安建业承建，1989年动工，至1991年启用。
此校舍自培成小学1991年迁入后使用至今，曾于天台加建一层上盖，并同时增设升降机。

**专业协作与交流**
该校与香港、内地及海外学校保持沟通及合作。

**历届校长**

**培成小学时代**

**上午校**
陈铁林先生（1966年-1987年，上午校创校校长，因移民澳洲而辞职）
*陈世豪先生（1987年-1990年，后调任培基小学创校校长）

**下午校**
陈世豪先生（1966年-1987年，下午校创校校长，后调至上午校）
*陈耀燊先生（1987年-1990年）

**上、下午校**
卢稚光先生（1990年-1991年，旧校舍末任校长，原为同系佐敦谷学校末任校长，后过渡至新校舍下午校）

**培贤小学时代**

**上午校**
廖桂文先生（1991年-1999年，迁校后首任校长，由同系培雅小学调任；因移民美国而辞职）
*林影常女士（1999年-2004年；后改任全日制第二任校长）
*郑燕美女士（2004年-2005年，上午校末任，后改任全日制首任校长）

**下午校**
廖桂文先生（1991年-1992年，迁校后首任校长）
*卢稚光先生（1992年-1998或1999年）
*尤淑姬女士（1998年或1999年-2000年）
*黄清江先生（2000年-2007年，下午校末任，其后转任培基小学校长）

**全日制**
郑燕美女士（2005年-2008年，全日制首任校长）
*林影常女士（2008年-2009年，全日制第二任校长，其后学校由圣公会接办）

**阮郑梦芹银禧小学时代**
陆国森先生（2009年-2014年，全日制第三任校长，由阮郑梦芹小学下午校过渡，再转任同系的蒙恩小学校长）
*朱伟基先生（2014年-2021年，全日制第四任校长，转任同系的基福小学校长）
*邓依萍女士（2021年起，全日制现任校长）

**著名校友**

**培成小学时代**
柯创盛：观塘区议会主席、立法会议员（初小肄业，后转至同一屋邨的圣公会兆强小学就读高小）

**培贤小学时代**
李家豪：香港职业足球员
*冯庆烨：香港职业足球员

**阮郑梦芹下午校时代**
李绮雯：前亚洲电视及前无线电视艺员

**注解**

**参考文献**

**外部连结**
 学校网址 date=20210225013533 - 接办前的「培贤小学」学校网址 date=20231226141843 - 圣公会阮郑梦芹银禧小学 2009-2010小学概覧
沙科保市

文件:Taymouth Castle.jpg|thumb|Taymouth Castle, 苏格兰高地 
“沙科保市”是都市传奇中的一座瑞典城市，在现实中不存在。
根据中国互联网上广泛谣传的网络谣言，沙科保市推崇姐妹之爱，市民为来自欧洲各地的女性，不允许男性靠近城市周围。当有男性靠近时，该市的女警察将会干涉。

**参见**
女儿国

**参考资料**


**外部连结**
 沙科保市 沙科保 于默奥卡达谷歌地图
香港中文大学校友会联会张煊昌中学

香港中文大学校友会联会张煊昌中学（CUHKFAA Thomas Cheung Secondary School）为香港元朗区天水围新市镇一所津贴中学，于1991年创办。

**历史**
早于1979年，香港中文大学校友会联会已倡议申办中学，但由于先前并无办学经验，加上捐款及办学团体注册等问题而不果。七年后，该会再次申办此校，并获中大校董会主席利国伟捐赠50万元启始资金；而有关申请则延至1990年10月15日才获政府受理，并获批出现址校舍，成为中大校友会开办的首间中学。
1991年9月，此校-{借}-用路德会西门英才中学重置校舍率先开课，首届仅招收8班中一，直至翌年才迁入现址永久校舍。
由于获中大联合书院校友、太平洋保险公司创办人张煊昌捐款赞助250万元，此校遂冠名为「张煊昌中学」。。

**校舍**
此校为一所1988年版中学灵活式校舍，占地7,000平方米，设26间课室及各种特别室。
校舍工程捆绑于天瑞邨第三期的建筑合约内，由瑞安承建有限公司承建，于1992年中连同东华三院姚达之纪念小学（元朗）重置校舍先期完工，较住宅楼宇早半年竣工交付。

**历任管治人员**

**校监**
李金钟先生（1991年-2001年，创校校监）
*殷巧儿女士nocat（2001年-？）
*黄世照先生（？-2023年）
*张福英女士（2023年起，现任校监）

**校长**
张文燊先生（1991年-1999年，创校校长）
*伍德基先生（1999年-2020年）
*梁国豪先生（2020年起，现任校长）

**著名人物**

**前任教职员**
陈坛丹：沙田区议会议员（沙田西选区）；曾任职此校英文科教师

**校友**
邝俊宇（1998年中三肄业）：前立法会议员（区议会（第二））、元朗区议会议员、小说作家、音乐人
*何兆麟：前香港单车代表队成员
*杨淑妍：前香港青年单车代表队成员
*区明妙：香港女演员

**注解**

**参考资料**

**外部连结**
 香港中文大学校友会联会张煊昌中学官方网站 date=20090917133228
中波

中波（Medium wave，MW），是无线电的一个波长范围，其对应的频率范围称为中频。中波的波长范围一般为100米至1000米，中频则为0.3MHz到3MHz，其中用于广播通信的通常是550-1605kHz波段。电离层也能反射中波波段的电磁波，不过晚间时效果才比较显着，利用中波电磁波在电离层传播时的交叉调制效应还可对电离层进行研究。

**参见**
中华人民共和国中波电台频率表
长滨车站

长滨车站（f=y）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本滋贺县长滨市北船町境内，是琵琶湖线（实际上是北陆本线的一部份）沿线的车站。长滨车站是长滨市的主车站，在过去原本只是北陆本线上的特急与急行列车停靠站之一，但1991年9月当琵琶湖线田村至本站之间的路线从20000伏特、60Hz交流电改成1500伏特直流电之后，自京阪神地区发车的普通列车开始能直通至本站，而被纳入成为JR西日本大阪都会圈路线网「都市网路」（アーバンネットワーク，Urban Network）的一部份。2006年，本站至敦贺站间路段也从交流电改为直流电。
长滨车站是近畿车站百选第2回入选的车站之一。

**结构**
侧式月台1面1线与岛式月台1面2线，岛式月台的北侧、琵琶湖侧设有切欠式月台1线，合计2面4线的地面车站，设有跨站式站房。

**月台配置**

**使用情况**
新快速运行路段延长至此站以后，往京都、大阪方向的通勤、通学客有所增加。另外，周末假日观光客上下车也较多，定期外使用客比率在琵琶湖线内较高。
根据「滋贺县统计书」，1日平均上车人次如下表。北陆本线的中途站次于福井站排行第2多，全体次于金泽站、福井站、米原站（包括与其他公司的转乘客）排行第4位。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 北陆本线（此站起往田村方向为 15px 琵琶湖线）- 特急「白鹭」部分停车站
: ■新快速、■普通（普通列车包含京都站或高槻站以西会变成快速列车的列车）
:: 田村（JR-A10）－长滨（JR-A09）－虎姬（JR-A08）

**曾经存在的路线**
 递信省铁道局（官设铁道）
 东海道线支线
: 深谷－（春照）－（上阪）－长滨
 ※春照站与上阪站在路线废止以前已经是废站。

**参考资料**

**外部连结**
 长滨
冰滴咖啡

正在冷滴中的咖啡
冷泡咖啡是一种制作咖啡饮品的方式。一般所指的冷酿咖啡是由室温水浸泡放入研磨过的咖啡豆置于冰箱至少十二小时酿制而成，之后需要使用特殊滤纸或者过滤器将水与咖啡进行分离。
冰滴咖啡不是冷泡咖啡，英文为Ice Drip coffee，冰滴式咖啡，利用冰水，一滴一滴滴入咖啡粉中来萃取咖啡，这个过程十分缓慢，往往要进行数小时之久，因此冰滴式咖啡的价格较为昂贵，但口感极佳。

**历史**
它发明于荷兰，又称荷兰式冰咖啡滴滤器，3-4层的玻璃容器架在木座上。
荷兰式冰咖啡滴滤器的上层是一个装水的容器，依容量有500ml到3000ml等型式。
虽然冰滴咖啡是荷兰发明的，但一个有趣的现象是，在荷兰几乎找不到这种咖啡，不过它反倒是在亚洲引发了冰滴风潮。在日本，冰滴咖啡已有几百年的历史，所以冰滴咖啡也被称为“Kyoto coffee”（京都咖啡）、“Japanese-style slow-drip”（日式慢滴）。而在韩国，几乎每家咖啡馆都在卖冰滴咖啡，许多有名的冰滴器具品牌也都来自日本和韩国。

**外观**
这个容器的底端有一个控制水流量的开关，中间是一段装咖啡粉的长管。最后就是一个承接咖啡的玻璃壶。
使用时将冷开水或冰块装入上层的容器内，咖啡粉装入中间的管子里，咖啡粉的粗细大约在法式滤压壶和虹吸式咖啡壶之间。
然后旋开上层容器的开关，让水一滴一滴的滴下来，水会慢慢的渗透过咖啡粉，然后滴到下层的玻璃壶内。
若需调整滴水器开关，大约是3秒钟两滴的间距。

**原理**
冰滴咖啡借由咖啡本身与水相容性，主要是借由冷凝自然渗透水压，一点一滴萃取而出。
所萃取出的咖啡味道，会依咖啡烘焙程度、水量、水温、水滴速度、咖啡研磨粗细等因素而改变，而所萃取出来的咖啡也有不同的风味。

**特色**
冷萃式的咖啡酸性物质的萃出比热萃的少，所以酸味会比较低，但因为花果香气需要高温萃取，所以花果风味会大量减少。
利用此法制作咖啡，经过数天熟成后，会发生风味的改变。由于咖啡含糖量不高，这个过程并不是学术认知的发酵反应。可能和氧化、微生物参与使得风味物质改变等情况有关。
冰滴咖啡制成后，可以直接饮用、亦可加冰块、冰水、热水、牛奶调味，也可以打入空气、氮气，改变口感。除了制程时间长，制成后，是方便、应用多元且风味绝佳的咖啡。

**参见**
冷泡茶
*咖啡

**参考来源**

**引用**

**书目**

**外部连结**
  A brewing system without heat proves it's a contender when it comes to tastedate=20090331062607
加拿大卫生部

加拿大卫生部（Health Canada，Santé Canada）是加拿大联邦政府中掌管公共卫生的部门。

**组织架构**

**部长与高级官员**
卫生部长 
*副部长
*助理副部长
*首席公共卫生官（Chief Public Health Officer）

**分部、办公室与局处**
审计及监察局
*财务长处
*企业服务处
*部门秘书处
*第一民族与因纽特人健康处
*健康产品与食品处（Health Products & Food Branch） 
*健康环境与消费者安全处
*法律服务处
*害虫管制局（Pest Management Regulatory Agency）
*公共事务、咨询与联系处
*区域及方案处
*策略政策处

**行政机构**
加拿大卫生研究院（Canadian Institutes of Health Research） 
*加拿大人工生殖管理局（Assisted Human Reproduction Canada） - 有害物质资讯审查委员会（Hazardous Materials Information Review Commission）date=20091025160025  
*专利药品价格审查委员会（Patented Medicine Prices Review Board）
*加拿大公共卫生局（Public Health Agency of Canada）
*加拿大食品检验局（Canadian Food Inspection Agency）

**实验室**
疾病控制实验中心
*弗雷德里克·班廷研究中心（Sir Frederick G Banting Research Centre）

**参见**
美国食品药品监督管理局 (FDA)
*欧洲药品管理局（European Medicines Agency）
*日本厚生劳动省
*工作场所危险物品资讯系统（Workplace Hazardous Materials Information System）

**外部连结**
  加拿大卫生部date=20120910203617
田村站

田村站可能指：
*田村车站 (日本)，JR西日本北陆本线的一座铁路车站，位于日本滋贺县长滨市。
*田村站 (山西省)，同蒲铁路的一座车站，位于中国山西省忻州市忻府区。
*田村站 (北京市)，北京地铁的一座车站，位于中国北京市海淀区。
田村车站 (日本)

田村车站（f=y）是一由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本滋贺县长滨市田村町境内，是琵琶湖线（实际上是北陆本线的一部份）沿线的车站。由于过去曾是机车交换作业的进行车站，因此站内设有许多一般无人车站不会有的场站设施，以及可以停靠14节车厢的长月台，但目前并没有实际使用。

**车站结构**
对向式月台2面2线的地面车站。

**月台配置**

**使用情况**
根据「滋贺县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道（JR西日本）
 15px 琵琶湖线（北陆本线）
: ■新快速、■普通
:: 坂田（JR-A11）－田村（JR-A10）－长滨（JR-A09）

**参考资料**

**外部连结**
 田村
坂田车站

坂田站可以指以下铁路车站：

**中华人民共和国**
 坂田站 (平南铁路)，广铁平南铁路沿线车站，位于广东省深圳市龙岗区。- 坂田站 (深圳地铁)，深圳地铁环中线沿线车站，位于广东省深圳市龙岗区。

**日本**
 坂田车站 (滋贺县)，西日本旅客铁道（JR西日本）北陆本线（琵琶湖线）沿线车站，位于滋贺县米原市。- 坂田车站 (茨城县)，筑波铁道筑波线沿线车站，废站前原位于茨城县新治郡新治村（今日的土浦市）。已于1987年随筑波铁道的结束营业而关闭。
辅行诀脏腑用药法要

《辅行诀脏腑用药法要》，简称《辅行诀》。
此书为陶弘景收录《汤液经法》部分方剂，加以《黄帝内经》条文，以五脏补泻原理编写成此书，充斥着道教养生修真思想。多数方剂与《伤寒杂病论》同源于《汤液经法》。此书起初并未广传于世，然而因近代敦煌文献的出土而被收藏、出版，成为了解中医早期发展的重要参考文献之一。

**近代版本源流**
20世纪初期，敦煌莫高窟道士王圆箓贩售藏经洞出土的古经卷，1918年，将诸经卷中的《辅行诀》一书售予时任湖北军马总稽查张偓南，该书最终传于偓南嫡孙名医张大昌（张唯静）。1965年，张大昌将其书抄写副本献给中医研究院，1966年文化大革命张氏家中原卷及副本被毁，1974年张大昌再度向中国中医研究院献书，该版本为张氏依据学生笔记及自身记忆还原。1988年该院马继兴出版《敦煌古医籍考释》登载校刊过的《辅行诀》，公之于世。
由于原卷已毁，后世复原及校勘依据1964至1980年张氏、诸弟子等人的抄本、再抄本。据赵怀舟研究，诸传抄本（除了张大昌1980依据祖父医集所抄之张氏别抄本）有四个共同点：1. 包含金石药的内容；2.多数有后人添加的方药表格；3. 可依传抄本间的差异分为1965年、1970年、1975年三大类；4. 1975年后的传抄本类，张大昌新增大小勾陈汤、大小螣蛇汤。公开出版的诸版本（除了1996年张氏诸弟子整理不同传抄本，出版的《经法述义》）则无金石药及后人添加方药表格，主体行文均出于1965传抄本类；惟早期公开出版诸本无大小勾陈、螣蛇汤，后来所出版本才添上。

**该书特色**
# 该书之「五味」不同于常见的五味，可能依据《素问・藏气法时论》的五脏苦欲补泻为基础改作。
# 该书「君臣佐使」从《汤液经法》，异于《神农本草经》将药物分三品三级，而是依据补泻、数量区分。
# 该书保存张仲景使用《汤液经法》方剂之原名。它有助于了解《伤寒论》方剂来源与早期中医发展，对于现代中医史家有很高的参考价值。

**争议**
依考据，书中大小勾陈汤、大小螣蛇汤为张大昌根据《千金要方》等古籍所添加，原本无。
坂田车站 (滋贺县)

坂田车站（f=y）是由西日本旅客铁道（JR西日本）所经营的铁路车站，位于日本滋贺县米原市。此站是琵琶湖线（实际上是北陆本线的一部份）沿线的无人车站，在1931年初设时原名法性寺车站，1940年暂时休业，直到1954年时才重新启用，并更名为现名坂田。

**车站结构**
此站为拥有对向式月台2面2线的地面车站。

**月台配置**

**使用情况**
根据「滋贺县统计书」，1日平均上车人次如下表。

**相邻车站**
 西日本旅客铁道
 15px 琵琶湖线（北陆本线）
: ■新快速、■普通（普通列车包括京都站或高槻站以西由快速变成的列车）
:: 米原（JR-A12）－坂田（JR-A11）－田村（JR-A10）

**参见**
 日本铁路车站列表

**参考资料**

**外部连结**
 坂田
戴斯酒店

戴斯酒店（Days Inn）是总部在美国的一家连锁酒店。戴斯酒店是温德姆酒店集团的子公司，成立于1970年。

**参考资料**

**外部链接**
  戴斯酒店全球网站 date=20190911112234  -  戴斯酒店中国 date=20200220153955
钝背草属

钝背草属（学名：Amblynotus）为紫草科的属，该属只有钝背草（A. obovatus）1种，分布于西伯利亚和中国黑龙江、内蒙古。多年生小草本；叶互生和基生；花组成蝎尾状聚伞花序，有苞片；萼5深裂；花冠蓝色，近辐状，喉部有5片附属物；雄蕊内藏；小坚果4，卵形，光滑，近基部着生于花托上。
牛舌草属

牛舌草属（Anchusa L.）是指紫草科牛舌草属的植物，有50种，分布于欧洲，非洲北部和亚洲西部，其中牛舌草（Anchusa italica）中国有引种。属名Anchusa源于希腊语anchusa，意为“皮肤上的涂料”，指本属植物部分可制作化妆品。

**形状特征**
一年生或多年生被毛草本；叶互生；聚伞花序项生，2歧或一侧生花；萼5裂，裂片狭窄；花冠管直，圆筒形，喉部很少扩大，上部5裂，裂片覆瓦状排列，具乳头状凸起的鳞片状附属物；雄蕊5，内藏；子房4裂，柱头钝，全缘或2裂；小坚果4，斜形或内弯，着生面位于果的基部。

**种**
Anchusa aegyptiaca (L.) A. DC. 
*Anchusa aggregata Lehm. 
*Anchusa arvensis (L.) M.Bieb.. : Small Bugloss, Bugloss, Annual  Bugloss 
*Anchusa atlantica Ball 
*Anchusa aucheri A. DC. 
*Anchusa azurea P.Mill.: Italian Bugloss, Large Blue Alkanet
*Anchusa barrelieri (All.) Vitman: Barrelier's bugloss 
*Anchusa caespitosa Lam. 
*Anchusa calcarea Boiss. 
*Anchusa capellii Moris 
*南非牛舌草 Anchusa capensis Thunb.: Cape Bugloss, Cape Forget-me-not
*Anchusa cretica Miller 
*Anchusa crispa Viv. (status vulnerable to endangered in France and Italy)
*Anchusa davidovii Stoj. 
*Anchusa formosa sp. nov. : (Sardinia)
*Anchusa gmelinii Ledeb. 
*Anchusa hispida Forsskål 
*Anchusa hybrida Ten. 
*Anchusa italica Retz. 
*Anchusa leptophylla Roemer & Schultes 
*Anchusa leucantha sp. nov.  (Greece)
*Anchusa littorea Moris 
*Anchusa macedonica Degen & Dörfler 
*Anchusa mairei Gusuleac 
*Anchusa milleri Sprengel 
*Anchusa ochroleuca M.Bieb. : Yellow Alkanet- 药用牛舌草Anchusa officinalis L. : True Alkanet, Bugloss, Common Bugloss, Corn Bugloss, Field Bugloss (type species) 
** A. officinalis L. ssp. intacta (Griseb.) Selvi & Bigazz 
*Anchusa ovata Lehm. 
*Anchusa procera Besser 
*Anchusa pseudogranatensis (Br.-Bl. & Maire) Sennen & Mauricio 
*Anchusa puechii Valdés 
*Anchusa pusilla Gusuleac 
*Anchusa samothracica
*Anchusa sartorii Gusuleac 
*Anchusa sempervirens : Evergreen Alkanet)
*Anchusa spruneri Boiss. 
*Anchusa strigosa
*Anchusa stylosa M.Bieb. 
** A. stylosa M.Bieb. ssp. spruneri (Boiss.) Selvi & Bigazzi 
*Anchusa subglabra A. Caballero 
*Anchusa thessala
*Anchusa tiberiadis Post 
*Anchusa undulata L. 
** A. undulata subsp. granatensis (Boiss.) Valdés 
** A. undulata subsp. lamprocarpa Br.-Bl. & Maire 
** A. undulata subsp. viciosoi Laínz
** A. undulata ssp. sartorii (Gu ul.) Selvi & Bigazzi 
*Anchusa variegata (L.) Lehm. 
*Anchusa velenovskii (Gusuleac) Stoj.
Love Story (电视剧)

《Love Story》（日文原名ラブストーリー）是2001年4月15日～6月24日にTBS系于星期日21:00～21:54（东芝日曜剧场）播放的日剧。第一回和最终回延长播放时间至22:24。全部11回。平均收视率20.8%。

**故事大纲**
于2001年由TBS电视台播映、日本剧作家北川悦吏子撰写的电视剧。讲述了陷入低潮中、已有两年没有新作品的恋爱小说家永瀬康（丰川悦司饰演）与他的责任编辑须藤美咲（中山美穂饰演）为中心、与香取慎吾、优香、加藤晴彦、畑野浩子等人交流结合而成的故事。

**演员**
须藤美咲 (30) - 中山美穂 
*永瀬康 (37) - 丰川悦司
*锅友恭二 (24) - 香取慎吾 
*小林香乃 (19) - 优香
*池谷贡 - 加藤晴彦 
*仓田ユミ - 畑野浩子 
*永瀬ケンジ - 小谷欣矢 
*蓼科久美子 (27) - 户田菜穗

*柏原修三 - 小野武彦 
*永瀬ヨシ (80) - 三崎千惠子
*村上 - 坂口宪二

**工作人员**
编剧：北川悦吏子 
*音乐：日向大介
*导演：生野慈朗、土井裕泰、今井夏木 
*制作：植田博树 

**主题歌**
SPITZ『遥か』

**播放日・副标题・收视率**

**外部连结**
 官方网站 date=20010801160324
坎伯韦尔站 (墨尔本)

坎伯韦尔站（Camberwell railway station）是澳洲墨尔本近郊铁路网络的一个铁路车站，位于东郊坎伯韦尔。本站是百合谷（Lilydale）、贝尔格雷夫（Belgrave）、阿理明（Alamein）线沿线车站，属于第1收费区，并连接途经墨尔本大学至坎伯韦尔的72号电车。

**车站结构**
坎伯韦尔站设有三个月台，分别是南面1号及2号的岛式月台及北面的3号侧式月台。岛式月台之上有一所富爱德华时期特色的售票处和一条连接3号月台、北面出口和另一段南面出口的行人天桥。
坎伯韦尔四段有车辆段，每段可以容纳一辆六卡的电联车。

**月台/接驳服务**
1号月台：
*往富林达斯大街（Flinders Street）
*往阿理明
2号月台：
*往富林达斯大街（Flinders Street）
*往贝尔格雷夫
*往百合谷
3号月台：
*往阿理明（只限繁忙时间）
*往贝尔格雷夫
*往百合谷

**历史**
坎伯韦尔站在1882年启用，它当时是坎伯韦尔线的总站，直至翌年该线伸延到百合谷为止。1891年，外环线（Outer Circle line）的首段落成启用，设有东坎伯韦尔站（East Camberwell）作转乘百合谷线之用。但其后该并不太受欢迎，多段外环线陆续关闭，只剩下坎伯韦尔至阿理明的部份，即现时的阿理明线。
旧有的车站遭拆卸，而现时的车站在1919年重建而成，以配合奥本站以西的路轨平整工程。当时因奥本至坎伯韦尔的路轨因太斜，所以蒸汽机车无法拉动整抽列车来往两站。整抽列车会一分为二，机车会先将一组车箱拉到坎伯韦尔站，再回头拉动另一组，导致误点。1910年，72号电车伸延至坎伯韦尔。政府藉平整工程移除在伯克道（Burke Road）的平交道，方便电车通行。
1996年4月27日，坎伯韦尔获升格至Premium车站。

**重建争议**
2001年，维多利亚州政府颁布了一项大都会规划纲领「墨尔本2030」，计划把多个火车站发展成为交通运输的中心点，并接驳电车。纲领划出多个地多作活动中心（activity centre），但作为住宅区的坎伯韦尔则有较多限制。坎伯韦尔站附近的范围被认为是一个较重要的中心点，2003年的一个重建计划触发一连串争议，担心重建会改变坎伯韦尔的性质。
2003年3月，车站的拥有者VicTrack计划在车站和旁边的侧线上盖兴建一座3至4层高的写字楼项目，新的建筑物会朝向伯克道并附有停车场、办公室的设施，但项目可能涉及拆御车站。由于车站位处斜坡旁，令项目的高度只能与附近其他的办公大楼相若。停车场拥有四百个车位供上班人士使用。但该项目没有任何住宅单位，使项目跟原来的运输导向开发（Transit-oriented development）概念不符。
车站的拆御工程引来社区极大的回响及传媒的报导。演员Geoffrey Rush（区民和自称车站的使用者）和笑匠Barry Humphries（前区民并称坎伯韦尔为他的"spiritual home"）, 公开反对重建计划，两人曾参与其他反对者的游行。Barry Humphries更写了首诗，内容包抱发展商和Lilydale线的别称东方快车（The Orient Express）。笑匠亦在诗中讽刺重建计划使的不用再到博士山得到毒品wouldn't "have to go to Box Hill for their drugs"。支持者认为反对声音源自邻避症候群。
社区团体－Boroondara Residents Action Group联同建筑师McGauran Giannini Soon，提出一个较贴近民意的方案。车站上盖项目将会有一个小型的广场、一所公共图书馆和一些小型商舖。
虽然车站是历史建筑，但车站本身没具有建筑风格，所以不能列入历史文物受到保护。
2009年7月，维多利亚州民事及行政特别法庭（Victorian Civil and Administrative Tribunal）批淮在上址兴建一座九层高的项目。 

**图片**

**参考文献**
   Birrell, B. and O'Connor, K. - 2030: a space fallacy - plans to end the urban sprawl will destroy the character of Melbourne, Opinion piece in The Agedate=20091006011347 -   Dovey, K et al. (2005) What is Urban Character? The case of Camberwell, Proceedings, 2nd State of Australian Cities Conference, Brisbane: Griffith University
车站索引
阿拉曼线
上一站
奥本站

Riversdale
下一站
贝尔格雷夫、Lilydale线
上一站
奥本站

东坎伯韦尔
下一站
近郊铁路网络
国道39号

国道39号（rm=Kokudō Sanjūkyū-gō）是由日本北海道旭川市至北海道网走市的一般国道。上川町留边志边桥附近至同町大雪湖附近为国道273号重复区间、北见市西留边蘂站附近至同市北见消防署留边蘂支所附近为国道242号重复区间。

**概要**
国道39号（起点 旭川市4条通8丁目）
*陆上距离：215.7km
*起点：北海道旭川市4条通8丁目1703番5（4条通8丁目交点＝国道12号终点）
*终点：北海道网走市南4条东1丁目1番2（南4条东1丁目交点＝国道244号起点）
*主要经由地：上川郡上川町・北见市
*指定区间：全线

**所管**
旭川开发建设部
**旭川道路事务所（第1维持课）：旭川市4条通8丁目（4条通7丁目・4条通8丁目起点） - 比布町・爱别町界
**旭川道路事务所（第2维持课）：比布町・爱别町界 - 上川町・北见市界
*网走开发建设部
**北见道路事务所：上川町・北见市界 - 北见市・美幌町界
**网走道路事务所：北见市・美幌町界 - 网走市南4条东1丁目（南4东1终点）

**重复区间**
北海道旭川市4条通8丁目（4条通8丁目交点） - 北海道上川郡上川町日东（上川町日东交点）：国道333号
*北海道上川郡上川町日东（上川町日东交点） - 北海道上川郡上川町层云峡（大雪湖交点）：国道273号
*北海道北见市留边蘂町旭：国道242号
*北海道道网走郡美幌町仲町2丁目（仲町2交点） - 北海道网走市大曲1丁目（大曲1交点）：国道240号・国道243号
*北海道网走市大曲1丁目（大曲1交点） - 北海道网走市南4条东1丁目（南4东1终点）：国道240号・国道242号・国道243号

**通过市町村**
北海道
**上川支厅
***旭川市 - 上川郡当麻町 - 上川郡比布町 - 上川郡爱别町 - 上川郡上川町
**网走支厅
***北见市 - 网走郡美幌町 - 网走郡大空町 - 网走市

**接续路线**

**上川支厅**
国道12号：旭川市4条通8丁目
*北海道道20号旭川停车场线：旭川市4条通8丁目
*北海道道140号爱别当麻旭川线：旭川市9条通18丁目
*北海道道90号旭川环状线：旭川市永山2条5丁目
*国道12号旭川新道：旭川市永山2条12丁目
*北海道道37号鹰栖东神乐线：旭川市永山2条18丁目
*北海道道331号永山停车场线：旭川市永山2条20丁目
*北海道道761号北旭川停车场永山线：旭川市永山町16丁目
*北海道道1122号当麻比布线：上川郡当麻町宇园别2区（当麻町4条通交点）、当麻町宇园别3区（当麻町7条通交点）
*北海道道101号下川爱别线：上川郡爱别町本町
*北海道道140号爱别当麻旭川线：上川郡爱别町本町　→　爱别IC - 旭川纹别自动车道（国道450号）
*北海道道640号中爱别上川线：上川郡爱别町中央
*旭川纹别自动车道（国道450号）：上川郡爱别町爱山（爱山上川IC）
*北海道道223号爱山溪上川线：上川郡爱别町爱山、上川郡上川町字东云
*北海道道849号日东东云线：上川郡上川町新光町、上川町字日东　→　上川层云峡IC - 旭川纹别自动车道（国道450号）
*北海道道300号上川停车场线：上川郡上川町川端町
*国道273号：上川郡上川町字日东、上川町层云峡（大雪湖交点）

**网走支厅**
北海道道88号本别留边蘂线：北见市留边蘂町厚和
*北海道道247号置户温根汤线：北见市留边蘂町温根汤（中央通り交点）
*国道242号：北见市留边蘂町旭
*北海道道307号留边蘂停车场线：北见市留边蘂町旭
*国道242号：北见市留边蘂町旭
*北海道道103号留边蘂滨佐吕间线：北见市留边蘂町旭（旭中央町交点）
*北海道道143号北见白糠线：北见市丰田
*北海道道245号下仁顷相内停车场线：北见市相内町（相内站前交点）
*北海道道555号东相内停车场线：北见市东相内町（东相内站前交点）
*北海道道943号北见环状线：北见市三轮（三轮493交点）
*北海道道7号北见常吕线・北海道道27号北见津别线：北见市本町5丁目
*北海道道261号置户福野北见线：北见市常盘町2丁目
*北海道道122号北见端野美幌线：北见市大通西4丁目
*北海道道217号北见美幌线：北见市大町（大町157交点）
*北海道道943号北见环状线：北见市公园町（公园町113交点）
*北海道道1024号川向端野线：北见市端野町二区
*国道333号：北见市端野町二区
*北海道道308号日吉端野线：北见市端野町二区
*北海道道556号绯牛内北见线：北见市端野町绯牛内
*北海道道104号网走端野线：北见市端野町绯牛内
*国道39号美幌绕道：网走郡美幌町高野（美幌高野交差点）
*北海道道122号北见端野美幌线：网走郡美幌町美禽
*北海道道248号嘉多山美幌线：网走郡美幌町美禽
*国道240号：网走郡美幌町仲町2丁目
*北海道道309号美幌停车场线：网走郡美幌町新町1丁目
*北海道道122号北见端野美幌线：网走郡美幌町新町1丁目
*国道334号：网走郡美幌町报徳
*国道39号美幌绕道・北海道道122号北见端野美幌线：网走郡美幌町瑞治（美幌IC）
*北海道道246号小清水女满别线：网走郡大空町女满别本郷　→　女满别空港IC - 国道39号美幌绕道
*北海道道714号住吉女满别停车场线：网走郡大空町女满别本郷（岚桥交点）
*北海道道249号福住女满别线：网走郡大空町女满别西1条1丁目
*北海道道64号女满别空港线：网走郡大空町女满别本通4丁目
*北海道道246号小清水女满别线：网走郡大空町女满别昭和
*北海道道683号大观山公园线：网走市呼人
*国道238号：网走市大曲1丁目
*北海道道23号网走停车场线：网走市新町1丁目（网走站前交点）、网走市南2条西1丁目
*北海道道76号网走公园线：网走市北6条西1丁目
*北海道道1083号网走港线：网走市南2条西1丁目
*国道244号：网走市南4条东1丁目

**绕道**
北见道路
*美幌绕道

**主要峠**
石北峠（标高1,040m）：上川支厅上川郡上川町 - 网走支厅北见市

**隧道**
隧道全部位于层云峡温泉至石北山区间。
*银河隧道
*新大函隧道
*大雪隧道
*武华隧道

**覆道**
四之岩覆道
*观音岩覆道
*残月峰覆道
*屏风岩覆道

**别名**
台场4条通（旭川市内 都市计划道路）
*大雪通（旭川市内 都市计划道路）
*大雪国道
*北见国道
*大雪大通（北见市内）
*南中央通（网走市内）
*北中央通（网走市内）
*中央通（网走市内）

**参考**

**关连项目**

**外部连结**
 北海道开发局** 旭川开发建设部
** date=20170527133857
广州白云国际会议中心

广州白云国际会议中心（Guangzhou Baiyun International Convention Center）是广东省、广州市大型政务会议中心，位于白云区白云新城中心区，东靠白云山、鸣泉居，西临白云新城中心，南临广州体育馆，北临黄石路，该位置原为东方乐园。2023年2月17日，广州白云国际会议中心二期项目正式投用。

**项目细节**
该项目由广东省人民政府、广州市人民政府及广州越秀集团共同出资兴建，总投资31亿元。占地面积25万平方米，总建筑面积31.6万平方米，其中地下室3.93万平方米，车库0.6万平方米，地上部分由五栋建筑物组成，建筑面积27.1万平方米。五栋建筑分成两个功能区，其中2、3、4栋为会议中心建筑，1、5栋为配套酒店。会议中心建筑面积约17.5万平方米，最高五层，高度41.89米，内设65间大小会议室，7000平方米展览厅及1000人宴会厅。配套酒店约14万平方米，其中1号楼12层，2号楼11层，设1110间客房。

**参考资料**

**外部链接**
 广州白云国际会议中心网站
科科拉

科科拉（Kokkola），瑞典语称卡勒比（Karleby），是芬兰共和国中博滕区的一个使用“城市”称号的市镇，为该区首府，成立于1620年。辖区总面积2730.89平方千米，其中陆地面积1444.17平方千米、水域面积1286.72平方千米。2009年6月登记总人口数为45764人，人口密度为31.69人/平方千米。芬兰语人口和瑞典语人口比例分别为84.2%和13.9%。

**历史**
科科拉老城区
科科拉于1620年由瑞典国王古斯塔夫二世授予城市宪章。这座城市的主要功能是作为焦油贸易的航运港口。它同时还成为芬兰的一个重要造船中心。科科拉从这两个行业中受益匪浅，一度成为芬兰最富有的城市。
1664年的一场大火灾曾使科科拉遭受重创。而18世纪初俄国与瑞典之间的大北方战争又严重损毁了这座城市。许多当地居民逃往瑞典，但仍有不少被俄军俘获及杀害。1750年之后，科科拉才开始迅速从战争中恢复过来，并于18世纪末、19世纪初进入一段繁荣时期。但在19世纪中期，科科拉又遭受了克里米亚战争的影响。1885年，科科拉开通铁路，之后又步入一段发展期。
科科拉的瑞典语名称原为“陈卡勒比”（Gamlakarleby），以区别于临近的卡尔莱拉市镇（瑞典语名字为卡勒比）。1977年1月1日，卡尔莱拉市镇并入科科拉，从此，科科拉的瑞典语名字更改为“卡勒比”。2009年，科科拉合并了洛赫塔亚、凯尔维艾、乌拉瓦这三个市镇。

**经济**
科科拉是中博滕区的首府和两城市之一。化学工业是科科拉的支柱产业。其他重要产业还包括金属加工业、铸造业、纺织业、塑胶业、食品业和木工业。
科科拉码头距市中心约5千米，是芬兰最活跃的商业码头之一，主要进口石油、矿石、石灰石，出口精炼产品和木材。

**交通**
科科拉火车站
科科拉通过公路干线与芬兰西部各主要城市相连，并且开行定期的大巴专线，其中到瓦萨和雅各布斯塔德的班次最多。赫尔辛基至奥卢的铁路线途径科科拉。从科科拉到赫尔辛基乘坐火车的车程为4个多小时。科科拉火车站与汽车站相邻，均位于市中心。科科拉-皮耶塔尔萨里机场位于科科拉东南方向约22千米处。芬兰航空和芬兰通勤航空均有航班通往赫尔辛基-万塔机场。

**友好城市**
科科拉与下列14个城市结为友好城市：-  阿沃略-  博尔多格-  菲奇堡-  腓特烈西亚-  抚顺市-  豪特万-  海讷桑德-  耶尔瓦-  克里斯蒂安松-  马里扬泊列-  默尔比隆阿-  拉廷根-  萨德伯里-  Ullånger

**参见**
 科科拉足球俱乐部

**参考文献**

**外部链接**
  科科拉官方网站 date=20210427090244
中国生命集团

中国生命集团有限公司（08296）为香港上市公司，主要业务为于台湾及中国及香港及越南提供殡仪服务，包括棺木、寿衣、孝服等，台湾及重庆护老及相关咨询服务。

**历史**
2005年2月24日成立，2009年9月9日以配售方式在香港创业板挂牌上市，配股价为0.72港元，上市后数天内股价最高升至4.24港元。自二零一七年十二月二十二日起，刘添财先生已不再出任主席，惟继续留任执行董事职务。同时，许建春先生已获委任为董事会主席。

**附属公司**
中国-重庆锡周殡葬服务
*台湾-宝山生命科技股份有限公司、宝德生命事业股份有限、不老林股份有限公司
*越南-宝山生命责任有限公司

**参考资料**

**外部连结**
 中国生命集团公司网站date=20090912072316
榛名山

榛名山（榛名山）是位于日本关东地方北部群马县高崎市的山峰，为上毛三山之一。最高峰海拔1,449公尺，是一座休眠火山。自古在神道影响下被祭祀。山麓的西南建有榛名神社，除此之外，山中还建有水泽寺。

**概要**
榛名山山顶有火山湖榛名湖和火山口中央峰榛名富士（海拔1390.3m）。公元495年以及此后30年曾有大规模爆发。榛名湖和榛名富士被最高峰扫部岳（海拔1449m）、天目山（海拔1303m）、相马山（海拔1411m）、二之岳（海拔1344m）、乌帽子岳（海拔1363m）、鬓栉山（海拔1350m）环绕，外面还有水泽山（海拔1194m）、鹰之巢山（海拔956m）、三峰山（海拔1315m）、杏岳（海拔1292m）、古贺良山（海拔982m）、五万石（海拔1060m）等侧火山围绕，是非常复杂的地形。

**传说**
据说榛名山的山巨人在同富士山、浅间山的造山比赛中输给富士山的山巨人。此外还有榛名神社通过井户从诹访神社借取食具，以及弘法大师用锡杖挖井的传说。

**以榛名山命名的事物**
「榛名号战舰」
大日本帝国海军金刚级战列舰三号舰
*「榛名号护卫舰」
日本海上自卫队直升机护卫舰 （DDH）一号舰
*铁道
现在特急列车赤城中的一部分用榛名的名称。
*榛名鸡
榛名地区养殖的鸡，生长期100天，只喂食植物饲料，是居酒屋的常见菜。
*相扑
沼田市出身相扑选手榛名富士新司（大岳部屋）。

**流行文化**
头文字D（在该作品中被改名为「秋名山」）
*彼女のカレラ My Favorite Carrera（麻宫骑亚）
*名侦探柯南

**関连项目**
赤城山 (日本)
*妙义山
*伊香保温泉
ESC

「ESC」可以指：- 缩写
** 胚胎干细胞（Embryonic stem cell）
** 电子稳定程序（Electronic stability control）
** 欧洲歌唱大赛（Eurovision Song Contest）
** 欧洲超级杯（European Super Cup）- 单词escape
** 退出键：个人电脑键盘上的一个按键，在ASCII中编号为27。
步兵坦克

步兵坦克（Infantry tank；char d'infanterie），是战间期至二战间，发源自英国与法国的战车设计类型。同字面意思，步兵坦克是以支援步兵作战为目标所设计坦克，速度通常也与步兵差不多，且拥有厚实的装甲。在二战初期，法军此类战车因装甲之厚而令德军难以对付，但由于作战协调不佳和缓慢的速度，常遭德军以地面与空中的联合兵力消灭。
战后，受到「通用坦克」设计理念压迫，步兵坦克逐渐遭现代主战坦克取代；而步兵战斗车取代步兵坦克运送步兵的功能。

**代表性的步兵坦克**
：- A11- A12- 瓦伦丁- 邱吉尔
：- H35- 雷诺R35- FCM 36

**参见**
坦克历史
*第二次世界大战早期坦克比较
*装步战车

**参考**
state=collapsed
de:Panzer (1933–1945)#Infanterie- und Kreuzerpanzer
宝珮苑

水池
广场空间
阅览室
停车场天台的儿童游乐场
儿童游乐场后方设健体区和凉亭
卵石路步行径
宝珮苑（Po Pui Court）是香港一个居屋屋苑，位于九龙观塘区观塘协和街，共有5座住宅楼宇，提供1750个住宅单位，另设一个停车场和两个游乐场。
宝珮苑在1995年开售，为居者有其屋计划计划第十五期丙出售房屋之一。

**屋苑资料**

**楼宇**
所有屋苑楼宇均设有独立门牌号码，以私家路「宝珮街」命名。
宝珮苑各座设各4台升降机，停层亦有单双数楼层划分且有高低层分组，每组各两台，同一组两台升降机之中，一升降机停单数楼层，另一升降机停双数楼层。

**图片集**

**交通**

**邻近地方**
翠屏邨
*和乐邨
*晓光街体育馆
*观塘游泳池
*地利亚修女纪念学校（协和二中）
*新生命教育协会吕郭碧凤中学
*观塘玛利诺书院

**参看**
香港居者有其屋列表
*祥和苑

**参考文献与备注**

**外部连结**
 房屋委员会宝珮苑资料
2007年温布顿网球锦标赛男子单打比赛

罗杰·费德勒是上届冠军。
罗杰·费德勒在此赛事中封王，本届决赛与拉斐尔·拿度对决，结果比分以7-67, 4-6, 7-63, 2-6, 6-2击败拉斐尔·拿度，而卫冕成功，并追平比约恩·博里连续夺下温布顿五连冠的纪录。

**种子球手**
#SUI 罗杰·费德勒 (冠军)
#ESP 拉斐尔·拿度 (亚军)
#USA 安迪·罗迪克 (八强)
#SRB 诺瓦克·德约科维奇 (四强)
#CHI 费尔南多·冈萨雷斯 (第三圈)
#RUS 尼古莱·达维登科 (第四圈)
#CZE 托马什·贝尔迪赫 (八强)
#GBR 安迪·穆雷 (因伤退赛)
#USA 詹姆斯·布莱克 (第三圈)
#CYP 马科斯·巴格达蒂斯 (八强)
#ESP 托米·罗布雷多 (第二圈)
#FRA 里夏尔·加斯凯 (四强)
#GER 托米·哈斯 (第四圈, 因伤退赛)
#RUS 米哈伊尔·尤日尼 (第四圈)
#CRO 伊万·柳比西奇 (第三圈)
#AUS 莱顿·休伊特 (第四圈) 
ESP 大卫·费雷尔 (第二圈)
FIN 亚尔科·涅米宁 (第三圈)
SWE 约纳斯·比约克曼 (第四圈)
ESP 胡安·卡洛斯·费雷罗 (八强)
RUS 德米特里·图尔苏诺夫 (第三圈)
ARG 吉列尔莫·卡尼亚斯 (第三圈)
ARG 大卫·纳班迪安 (第三圈)
ARG 胡安·伊格纳西奥·切拉 (第二圈)
ESP 卡洛斯·莫亚 (第一圈)
RUS 马拉特·萨芬 (第三圈)
GER 菲利普·科尔施赖伯 (第一圈)
SWE 罗宾·索德灵 (第三圈)
ARG 阿古斯丁·卡莱里 (第二圈)
ITA 菲利波·沃兰德里 (第一圈)
SVK 多米尼克·赫巴蒂 (第一圈)
ARG 胡安·摩纳哥 (第一圈)

**晋级表**

**抽签**

**说明**
 Q = 从外围赛晋级- WC = 外卡- LL = 幸运失败者- ALT = 替补- SE = 特别代替- PR = 保护排名- w/o = 不战而胜- r = 退出- d = 取消资格

**决赛**

**上半部**

**第一部分**

**第二部分**

**第三部分**

**第四部分**

**下半部**

**第五部分**

**第六部分**

**第七部分**

**第八部分**

**外部连结**
 晋级抽签date=20100809090401
日进站 (埼玉县)

北口（2021年8月）
日进站（f=y）是一个位于埼玉县埼玉市北区日进町二丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）川越线的铁路车站。

**车站构造**
本站是地面车站，月台为对向式月台2面2线设计。川越线的双线路段在本站终止，此后往川越方向的路段全为单线双程行车。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图 date=20191120233650 ）

**使用情况**
2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为13,770人。近年的推移如下表。

**历史**
1940年（昭和15年）7月22日－本站开业。
*1985年（昭和60年）9月30日－川越线完成电气化，川越至大宫段开始与埼京线相互直通运行。
*1987年（昭和62年）4月1日－国铁分割民营化，本站由JR东日本接手管理。
*2001年（平成13年）11月18日－智能卡系统Suica正式投入服务。月台加设檐篷。
*2007年（平成19年）10月31日－本站的绿色窗口停业，以对号座位专用售票机取代。
*2008年（平成20年）12月23日－为了兴建跨站式站房，停用旧站房，改用暂设的新站房。
*2010年（平成22年）3月28日－跨站式站房启用，同日增设北口。
*2011年（平成23年）3月31日－北口站前广场落成启用。
*2011年（平成23年度）－跨站式站房落成。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■川越线
: ■通勤快速、■快速、■各站停车（全部列车在川越线内均为各站停车）
:: 大宫（JA 26）－日进－西大宫

**参考资料**

**使用情况**
 JR东日本2000年度以后上车人次
 埼玉县统计年鉴

**相关条目**
日本铁路车站列表 Ni

**外部连结**
 name=日进
北京第二实验小学

北京第二实验小学是位于北京西城区西单地区新文化街的一所小学。截至2022年，北京第二实验小学拥有新文化街校区（本部、低年级部）、德胜校区及多所分校。

**历史**
低年级部（克勤郡王府）
北京第二实验小学前身为成立于清宣统二年（1909年）9月19日的京师女子师范学堂附属两等小学堂，首任校长为孙世庆，现任校长为芦咏莉。京师女子师范学堂在之后几年多次易名，小学也随之更名。1938年，小学改归属北京女子师范学院管理并改名为“国立北京女子师范学院附属第二小学”。1941年更名为“国立北京师范大学附属第二小学”，1946年更名为“国立北平师范学院附属第二小学” 。1955年，学校改名“北京第二实验小学”。
2001年，位于克勤郡王府的新文化街第二小学并入实验二小。2004年6月，北京第二实验小学接收原北礼士路二小校舍，将其改为实验二小官园校区，供一年级新生使用。
2006年7月，因原址手帕胡同18号将改建为华能大厦，北京第二实验小学三至六年级临时迁入位于新文化街134号原北京铁路师范学校院内的周转校区，同时开始在新文化街与佟麟阁路交叉处西北角建设新校区。2007年12月19日，新校区建成。
2014年，位于德胜门外的西城民族团结小学并入北京第二实验小学，成为北京第二实验小学德胜校区。

**著名校友**
北京第二实验小学毕业的学生中，有两弹一星功勋奖章获得者钱学森、全国政协副主席陈元、两院院士张维、刘少奇的夫人王光美、考古学家张光直、原中国民主建国会主席成思危、中央政治局委员薄熙来、奥斯卡最佳电影作曲奖得主苏聪、电影导演滕文骥等人。中将刘原，投资人薛蛮子，钢琴家王阳，小提琴家闫平，王沪宁之子（第四任妻子所生)，蔡筱桦（蔡奇孙辈)。

**参见**
 北京第二实验小学白云路分校- 北京第二实验小学广外分校- 北京第二实验小学涭水河分校- 北京第二实验小学通州分校

**参考资料**

**外部链接**
 北京第二实验小学date=20190225162043 - 北京第二实验小学“方硕杯”篮球联赛正式启动date=20190225161850
西大宫站

西大宫站（f=y）是一个位于埼玉县埼玉市西区西大宫一丁目，属于东日本旅客铁道（JR东日本）川越线的铁路车站。

**车站构造**
本站月台为对向式月台2面2线设计，月台间以跨站式站房连接。
本站位于川越线单线路段内，下行线月台是本线，上行线月台为副本线，故本站有列车交会的功能。

**月台配置**
（来源： JR东日本:车站构内图 date=20191205230217 ）

**使用情况**
2019年（令和元年）度的1日平均上车人次为11,158人。开业以来，上车人次有增加倾向。
开业以后一日平均上车人次的推移如下表。年度全体的上车人次除以365（若有闰日的年度则除以366）得出一日平均上车人次。
 备注

**历史**
2006年（平成18年）度－动工兴建。
*2008年（平成20年）2月7日－决定站名，采用兴建时使用的预定站名。
*2009年（平成21年）3月14日－开业。

**相邻车站**
 东日本旅客铁道
 ■川越线
: ■通勤快速、■快速、■各站停车（全部列车于川越线内均为各站停车）
:: 日进－西大宫－指扇

**参考资料**

**使用情况**
JR东日本2008年度以后上车人次
埼玉县统计年鉴

**相关条目**
日本铁路车站列表 Ni

**外部连结**
 name=西大宫
第一次世界大战德国占领卢森堡

停战后，庆祝卢森堡解放并迎接协约国军队的到来，1918年9月。
第一次世界大战德国占领卢森堡是二十世纪德国二度对卢森堡大公国发动的首次军事占领。1914年8月起至1918年9月第一次世界大战结束，卢森堡国境完全被德意志帝国所侵占。德国政府对此辩称是为了支援他们邻近法国的军队，但无论是当时或现今的卢森堡人，普遍不认同德国的说法。
在此期间，卢森堡仍保有其政府与政治体制，但皆受德国军队操弄。虽然遭到专横霸道的侵占，卢森堡人仍尽其所能、尝试过着正常的生活。政党则将精力投身于其他事务上，如经济、教育与宪法改革等。
卢森堡的国内政治环境在已任27年首相的保罗·艾申逝后雪上加霜、更显混乱。艾申的骤逝，加上德军撤出国境，卢森堡接连出现了短命政府，终结以叛乱，并产生宪法动荡的情况。

**背景**
在1867年伦敦条约后，卢森堡成为一个明显的中立国。在卢森堡危机中，普鲁士阻止法国从荷兰购买卢森堡大公国，而卢森堡的中立性被当时的普鲁士首相奥托·冯·俾斯麦承认，他表示：「在卢森堡要塞被拆除的条件下，我们换来卢森堡的中立地位，并且其中立性会被永久保证」。
自1860年代以来，卢森堡人就已经敏锐的观察到德国的野心，且卢森堡政府也深刻意识到施利芬计划对其的影响。

**侵略**

**艾申政府**

**艾申之后**

**战后**

**海外的卢森堡人**

**参见**
 二次大战德军占领卢森堡

**注释**
关于各第一手引用文献的连结，包括演说稿、电报与往来急件等，可于「参考文献」段落查询。

**参考文献**
 /  《德国侵占卢森堡》 date=20060615172731 。GWPDA，1998年5月21日。2006年7月23日查阅。-   id= -   archivedate = 2006年6月30日 -   location=Mersch id= -   isbn= 978-21-3053-852-3 -   id= -   dead-url=no