飞行教导群

飞行教导群（rm=hikoukyōtōgun，Tactical Fighter Training Group）是日本航空自卫队的Aggressor squadron。为了训练战斗机飞行员的战技，从各战斗机部队挑选战技高超的优秀飞行员组成。驻地位于石川县小松市的小松基地，并巡回各战斗机部队驻地进行战技指导。

**概要**
美国海军和空军在总结越南战争空战的教训后，相继成立了专门训练飞行员拦截、近战缠斗等战技的专门学校或假想敌部队，并成功提高飞行员的战技和存活率。加上1976年9月别连科亡命事件的冲击，有鉴于此，航空自卫队认为有必要效法美国，建立一支专门训练战斗机飞行员和迎击管制官战技能力，以提高作战效率和战斗力的部队。因此在1981年（昭和56年）8月1日，空自于九州福冈县筑城基地第8航空团麾下，成立了飞行教导队准备队及准备室。最初的使用机种是与冷战时东方集团的代表性战斗机MiG-21之飞行特性相似、截面积小、又有双座配置可供新进飞行员训练目视搜索的T-2教练机。选择筑城基地的理由在于当时同基地所属的第6飞行队，装备与T-2系出同门的F-1战斗机，可以减轻运用的负担。12月17日、飞行教导队以5架T-2和2架T-33联络机的阵容正式编成。
之后、为寻求更安定的天候以及更快速进入训练空域，1983年（昭和58年）3月16日，飞行教导队移防至宫崎县儿汤郡的新田原基地。此后经过5年，随着教学大纲的确立，机队的运用也走上轨道。但是由于1980年代后半飞行教导队所属的T-2频繁发生包括机动中空中解体等等的重大事故，为此，尽管因为认为格斗战力具有压倒性优势，在训练中几乎毫无胜算而想推迟接收，航空幕僚监部仍然决定让飞行教导队从1989年开始换装F-15J/DJ战斗机，并在1988年（昭和63年）9月即开始准备相关作业。受到事故的影响，飞行教导队的F-15换装作业以「超乎想像」的速度进行。1990年（平成2年）4月3日，首批2架F-15DJ接收，8个月后的12月17日即完成F-15的全面换装。这使飞行教导队成为全世界第一个采用F-15作为假想敌机的部队。出于安全监控或让学员坐在后座的需要，教导队的F-15机队几乎都是F-15DJ双座机，但从2000年（平成12年）起，也有少数F-15J单座机进入教导队服役。
2014年（平成26年）、伴随着统筹指挥所有教导部队的航空战术教导团的成立，飞行教导队自航空总队改隶于教导团麾下，并扩编改组成为「飞行教导群」。麾下有飞行队及整备队2个单位。
2016年（平成28年）6月10日，因应扩编后需要更广大的训练空域，飞行教导群离开了驻留长达30余年的新田原基地，移防至面对能登半岛近海的G训练空域的小松基地。

**涂装**
飞行教导队编成之初，队上的T-2都是使用标准涂装，但在1984年设置企划班与安全班后，进行了专属涂装的研究。专属涂装旨在降低可见度，并模仿苏联战斗机的涂装方式和编号特征（黑黄配色的两位数飞机编号，以及在前起落架舱盖漆上类似座舱罩的伪装涂装）。在换装F-15后，专属涂装也进行了修改，以利于让教导队机在空中更容易识别，使「没看到」的借口失效，并使其更适合扮演假想敌（战斗机或战斗轰炸机）的角色。涂装会从部队内部征集，每54个月（约4年半），伴随飞机进行定期维修时重新涂装。根据飞机的图案和颜色，这些飞机被赋予了「小黑」和「小绿」等绰号，这些绰号由部队决定，但后来外界的粉丝们（特别是航空摄影迷）也开始为它们取独自的名字。

**编成**
从教导队时代以来，飞行教导群一直透过以下时机，对飞行员、拦截管制官乃至各战斗机飞行队进行训练：
1.飞行员和拦截管制官完训初入队时的训练
2.各飞行队部署至教导队/群所在基地移地训练期间
3.年度各基地巡回训练
4.战技竞技会（年度空战演习竞赛）
要能被分配到飞行教导群，最重要的前提是拥有高超的驾驶技能，但原则上教导群不会接受飞行员主动要求被分配到该单位，只有获得教导群队员认可的飞行员才会被选入，并由队员一对一个别指导。分配入队后，飞行员将作为飞行教导群的一员接受训练，不仅驾驶技能会得到进一步提升，还会更加重视如何组织空中缠斗以及如何指导被训练的对手（一般部队）。他们并被要求要能够以非常合乎逻辑的方式判断双方的机动动作，因此据说刚被分配到教导群的飞行员，不时会感到相当大的压力。
此外，拦截管制班是负责作为「管家」，向侵略者（教导群飞行员）提供武器使用指导的地勤人员，他们会与飞行员并肩作战，发挥重要作用。每个航空方面队驻地都设有拦截管制班。他们也参与警戒队（雷达站）的拦截管制官的训练指导。

**象征标记**
飞行教导群的队徽是眼镜蛇的蛇头，象征「拥有高智商，既能将敌人一击必杀，也能注意到背后的敌机，做到全方位的警戒」（高い知能を持ち、一撃必杀の毒で敌を仕留め、背后の敌机の警戒も万全である）。1980年代后半以后，蛇头上加了红色长舌，象征红星，让队徽的风格更具侵略性。另外，队员飞行服右胸的胸章图案则是印在国籍标志上的骷髅头，额头处还有红星。以此警惕所有人「空战中没有投降这回事，一旦被撃落，下场就只有化为白骨」（空中戦に降伏は无く、撃坠されたら骨となる运命）。

**沿革**
 1981年（昭和56年）12月17日，于福冈县筑城基地以「飞行教导队」之名编成，配备T-2高级教练机。Jwing_No.194。- 1983年（昭和58年）3月16日，移防至宫崎县新田原基地Jwing_No.194。- 1988年（昭和60年）1月，于教导队及整备队设置总务班。- 1990年（平成2年）12月17日，换装F-15DJJwing_No.194。- 1991年（平成3年）3月，于福冈县春日基地设置教导队春日狙撃班（拦截管制班）。- 2010年（平成22年），因应2010年日本における口蹄疫の流行，于宫崎县进行灾害派遣，协助车辆消毒或物资搬运。- 2011年（平成23年）1月，因应禽流感于宫崎县之疫情进行灾害派遣，协助扑杀与掩埋染疫鸡只，以及鸡舍之消毒工作。- 2011年（平成23年）3月-4月，于茨城县百里基地巡回教导训练途中，因发生东日本大震灾之故，即刻中止训练并返回新田原基地。43名队员奉派进驻宫城县松岛基地，协助灾区复原的支援活动。- 2014年（平成26年）8月1日，伴随航空战术教导团成立，自航空总队麾下改隶至航空战术教导团，并扩编改组为「飞行教导群」。- 2016年（平成28年）6月10日，自新田原基地移防至石川县小松基地。

**组织编制**
无特别注记者皆驻留于小松基地- 群本部- 教导队
** 总务班
** 飞行班
** 拦截管制班（入间、春日）- 整备队
** 总务班
** 整备小队
虽然有自己的整备队，但有关飞机整备或物资调度等，仍由驻地所在之航空团整备补给群负责。

**历代使用机种**
T-2（1981年～1990年）
*F-15J/DJ（1990年～）
*联络机
**T-33A（1981年～1992年）
**T-4（1992年～）

**主要干部**

**事故纪录**
1986年9月2日，1架T-2教练机因发动机推力减少失事、后座飞行员成功弹射逃生，前座正木正彦教导队长（2等空佐）殉职。
*1987年5月8日，1架T-2教练机因空中失火坠机。机上的2等空佐及3等空佐殉职。
*1989年3月22日，1架T-2教练机于进行空中格斗训练时空中解体并坠毁，机上的3等空佐和1等空尉双双殉职。3年内连续3架T-2失事并造成5名飞行员殉职的异常事态，虽然外界怀疑是肇因于经常的高强度高机动飞行造成机体金属疲劳，或机身结构强度不足以支撑连续的高强度操作，但该起事故的调查结果是以原因不明坐收。时任航空幕僚副长铃木昭雄后来曾表示，事故后，教导队的飞行员们对于T-2的结构强度乃至制造商三菱重工业都抱持不信任感，并酝酿要拒绝再驾驶T-2出勤。经过他和飞行员们谈话讨论之后解决。
*1993年10月6日、飞行教导队自第202飞行队临时借调的1架F-15DJ，在参加富士総合火力演习期间因供油系统故障失事。机上2名飞行员成功弹射逃生。
*2022年1月31日17时30分左右，1架F-15DJ（机号32-8083）在小松基地起飞预定参加4机战斗训练，但在起飞后不久就在基地西北西方约5公里处的海上从小松管制队的雷达萤光幕消失，管制官并确认出现橘色光点，以无线电呼叫亦无回应，基地随即展开搜救。当晚20时40分，小松救难队直升机发现漂流物并回收，确认该机已经失事坠海。机上飞行员田中公司1等空佐（前座）及植田龙生1等空尉（后座）双双失踪，直至2月中旬才在失事海域陆续被发现遗体，确认两人都已经殉职。3月12日，2名飞行员的葬礼于小松基地举行，空自并将田中1佐及植田1尉分别追晋为空将补及3等空佐。
详情参见飞行教导群F-15坠落事故

**注释**

**相关条目**
 Aggressor squadron- 新田原基地

**外部连结**
  小松基地HP・飞行教导队の绍介