宝腾Wira

宝腾Wira（又名宝腾威拉、宝腾英雄）（Proton Wira）是马来西亚宝腾汽车于1993年至2009年之间所生产的紧凑型轿车，同时也是该公司生产的生产的第二款汽车，它的原型是1991年的三菱第四代Lancer及第四代Mirage，共有四门轿车和五门斜背车两种款式。
此款车系与宝腾第一代Saga一样是宝腾生产时间最长的车型，连续生产超过16年，直到2004年及2007年先后被宝腾Gen-2及宝腾Persona取代。截至2009年，宝腾Wira总共售出了952,216辆，使其成为宝腾迄今为止最成功的车型。

**历史**
宝腾汽车早在1988年着手开始研发第二款全新车型，1993年5月21日，宝腾汽车以第四代三菱Lancer及Mirage的CB2A/CB4A/CD9A平台，推出了第一代Wira。由于当时该公司亟需要扩充产品阵容，就利用与三菱汽车合作的关系并自行修改仪表板、进气格栅、引擎盖等处之外观设计，并沿用第四代Mirage四门凹背车的头灯、前保杆及前挡泥板，以及第六代Galant五门斜背车型的尾灯推出市面。全车系以四门轿车及五门斜背车Aeroback为主，在车头设计延续了宝腾Saga Iswara的风格，带有凹槽的水箱罩，并朝格栅上的宝腾徽章方向逐渐变细。
动力心脏具有多元化的选择，包括1.3L直列四缸SOHC 4G13/G13B型引擎、1.5L直列四缸SOHC 4G15型、1.5L直列四缸DOHC 4G91型、1.6L直列四缸SOHC 4G92型、1.8L直列四缸SOHC 4G93型引擎、1.8L直列四缸DOHC 4G93型引擎。共同搭配的变速箱则有五速手动排档及三速/四速INVECS自动排档，并采用全配备方式在马来西亚市场上销售。上市时四门轿车有3种型号可供选择：1.5 GL MT/1.5 GL AT/1.6 XLi。，其中1.6L车型配备后轮碟式刹车、前后扶手、电动后视镜、折叠式后排座椅和所有车门均配备电动车窗。而五门斜背车Aeroback有两种型号可供选择：1.6XLi MT 和 1.6XLi AT。
1993年11月，第一代Wira车系在英国首次上市，并更名为宝腾Persona。同时取代了英国市场上的原版宝腾1.3/1.5和宝腾Mpi改款车型，尽管宝腾Mpi和Persona车型又并行销售了三年，直到1996年宝腾Mpi 销售结束。与宝腾Mpi一样，Persona采用多点燃油喷射引擎引来符合欧盟排放标准。
1994年，开始外销亚洲、澳大利亚、欧洲、非洲、中东和拉丁美洲的70多个国家。
1995年，宝腾针对Wira车系进行第一次小改款，修改进气格栅、引擎盖及车尾造型，其中车尾造型自红黄双色改为红白双色样式。同时新增1.8 EXi及1.3 GL型号，其中1.8 EXi配备自动变速箱的车型系列，适用于四门轿车及五门掀背车款Aeroback和单顶置凸轮引擎。1.8 EXi自排车型还标配ABS刹车系统。另外还有一款限量版 Wira 1.8 EXi DOHC手排变速箱，被称为“FIA 认证特别版”，旨在满足世界拉力锦标赛设定的至少 2,500 辆的认证要求。共生产了 2,450 辆马略卡黑色汽车，另有 50 辆 RS 版本采用纯白色涂装。Wira 1.8 EXi DOHC 采用独特的格栅设计，引擎输出功率为103 kW（140 PS；138 hp）。非RS车型配备 AAC 14 英寸车轮、Recaro 座椅、Momo方向盘和皮革排挡杆、更大的蝶式刹车、更大的防倾杆、额外焊接加固底盘、双尖排气消声器和后扰流板。RS款内装与1.3 GL款相差无几，重量更轻，但配备15英寸ROH拉力车轮。。而1.3 GL型号采用三菱4G13 1.3L 12汽门引擎，该引擎也用于Saga。
1996年，新增2.0L直列四缸DOHC 4D68型柴油引擎、2.0L直列四缸DOHC 4D68型涡轮增压柴油引擎车型（根据市场不同，标记为 2.0D、D、TD、TDi 或 SDi）。在马来西亚国内市场，由于消费者缺乏兴趣，这一制度在后来逐渐被淘汰，原因是柴油动力私家车的道路税率高于同等排量的汽油动力私家车（直到 2008 年税法修订）
1990年代后期台湾政府因应加入世界贸易组织关系开放日本及南韩、东南亚国家制造汽车进口，于是威菱国际(今台湾宝腾莲花汽车)在1997年取得宝腾台湾地区代理权，并正式自菲律宾及越南引进第一代Wira车系四门轿车及五门斜背车型Aeroback，以「宝腾威菱」为名在台湾市场销售。当时共进口1.5 Gli、1.6 XLi及1.8 EXi三种型号，由于当时第四代三菱Lancer在台湾热销，相对地部份台湾消费者愿意掏钱购买马来西亚进口车，于是这款车跟着水涨船高
2001年，宝腾在1.3 / 1.5 GLi车型中用西门子VDO装置取代了三菱EFi模式。1.6 XLi和1.8 EXi型号宣布停产，以避免与宝腾Waja车系销量重叠，同时委托莲花汽车重新调教底盘设定。
2004年，进行第二次小改款，采用了Arena轿式货卡车类似的进气格栅、引擎盖、前保险杆和铝合金轮圈。同时推出的还有基于Wira 1.5 GLi Aeroback的Wira特别版或WiSE，但具有独特的前排座椅和镂空头枕、改进的排气系统、更大的车轮、铝制踏板和红色饰面，以及各种内饰配件的装饰。
其后Wira被两款类似的宝腾自主设计的汽车所取代：Gen-2和Persona。Gen-2的代号为Wira替代车型(WRM)，于2004年推出，作为Wira五门斜背车款Aeroback的后继车，而Persona于2007年推出，作为Wira四门轿车的后继车。
最后一批Wira于2009年6月下线。2007年，宝腾在马来西亚售出了14,908辆Wira，2008年和2009年分别售出1,907辆和1,974辆。最后一批Wira于2012年才在马来西亚市场注册。此外，最后两辆宝腾Wira于2006年在英国注册，2010年在印尼售出76辆 Wira。最后三辆由伊朗组装的Wira已于2011年售出。
File:Proton Wira (saloon) (first generation) (front), Kuala Lumpur.jpg|第一代Wira四门轿车款前期车头(马来西亚样式)
File:Proton Wira (saloon) (first generation) (rear), Kuala Lumpur.jpg|第一代Wira四门轿车款前期车尾(马来西亚样式)
File:Proton Wira (Aeroback) (first generation) (front), Cheras.jpg|第一代Wira五门掀背车款前期车头(马来西亚样式)
File:Proton Wira (Aeroback) (first generation) (rear), Cheras.jpg|第一代Wira五门掀背车款前期车尾(马来西亚样式)
File:Proton Wira (saloon) (first generation, second facelift) (front), Serdang.jpg|第一代Wira四门轿车款后期车头(马来西亚样式)
File:Proton Wira (saloon) (first generation, second facelift) (rear), Serdang.jpg|第一代Wira四门轿车款后期车尾(马来西亚样式)
File:Proton Wira (Aeroback) (first generation, second facelift) (front), Serdang.jpg|第一代Wira五门掀背车款后期车头(马来西亚样式)
File:Proton Wira (Aeroback) (first generation, second facelift) (rear), Serdang.jpg|第一代Wira五门掀背车款后期车尾(马来西亚样式)
File:1994 Proton Persona GLSi 1.5 Front.jpg|第一代Persona五门掀背车款前期车头(英国样式)
File:1994 Proton Persona GLSi 1.5 Rear.jpg|第一代Persona五门掀背车款前期车尾(英国样式)

**销售量**

**相关衍生车款**
宝腾Wira与其他兄弟车共用引擎、变速箱、悬吊系统、煞车制动系统、转向系统等主要元件，这些兄弟车包括：
# 宝腾Satria（三门掀背车型，原型车为第四代三菱Mirage Colt）
# 宝腾Putra（双门轿跑车型，原型车为第四代三菱Mirage Asti）
# Proton Arena（双门Coupé utility或轿式皮卡货车）

**参见**
 三菱Lancer- 三菱Mirage