BvS10全地形车

BvS10全地形车（Bandvagn Skyddad 10，意为10号装甲履带式车辆），也称为Bandvagn 410或Bv410，是英国贝宜系统于瑞典的子公司BAE Systems AB生产的联结式两栖全地形履带装甲车。该车辆是由黑格伦德陆地系统公司和英国国防部代表英国皇家海军陆战队合作开发，并被英国军队称为“维京”全地形装甲车或ATV(P)（All Terrain Vehicle (protected)）。
BvS10全地形车与黑格伦德早期的产品Bandvagn 206类似，但又有所不同。BvS10的车体更加巨大，采用基于黑格伦德系列全地形车典型的双车厢设计、铰接式车架转向系统，但改用更强大的康明斯6公升柴油引擎、优化的底盘及更高的离地间隙、新型传动系统和转向装置，使车辆的速度大大提高，并且提升其在道路和全地形上的乘车舒适性，以及高达5吨的承载能力。在武装上，BvS10全地形车也具有加装各种模组化子系统的能力，例如附加装甲、武器支架、负荷转移装置及货运平台。

**发展历程**

**英国皇家海军陆战队**
BvS10全地形车最初为英国国防部为英国皇家海军陆战队设计的车辆，被命名为“维京”。2001年至2004年期间，以杰兹·赫尔默（Jez Hermer）少校领导的团队对该车辆进行了广泛的试验和开发，之后皇家海军陆战队便采购了108辆车辆投入使用，并于2005年开始交付。皇家海军陆战队的装甲支援连于2006年9月首次于实战中使用此车。

**英国衍生型号**
英国目前正在使用4种BvS10全地形车的衍生型号：运兵车型（TCV, Troop Carrying Variant），可乘载2名机组人员和10名军人；指挥车型（CV, Command Variant），可乘载2名机组人员及最多8名乘客，后车厢被改装为数位通讯平台；车辆救济车型（RRV, Repair and Recovery Variant），可运载4名机械维修技师；救护车型（AV, Ambulance Variant）。车辆救济车型的后车厢装有一台HIAB起重机、一个全机动化的车间、一台空气压缩机、一台乘载量9吨的绞盘以及液压锚。所有四种衍生型号均可以CH-47契努克直升机进行空运，并且具有完全的两栖机动能力。

**英国的部署历史**
HMS Bulwark (L15)
2006年夏末，英国皇家海军陆战队与驻扎于阿富汗赫尔曼德省的英国陆军伞兵团交接任务，有大约33辆配备格栅装甲的维京全地形车被部署到当地。不久后维京全地形车的装甲防护又被进一步升级。为了补充在当地执行任务受损的维京全地形车，英国紧急向新加坡科技动力采购了一批Bronco All Terrain Tracked Carrier，这批野马全地形车被英国军队命名为“疣猪”（Warthog）。

**英国的后续订单**
2007年5月，英国国防部向BAE Systems AB订购了另外21辆BvS10全地形车，其中一些将用作新型泰雷兹集团Thales Watchkeeper WK450的运输车。2008年6月26日，英国国防部宣布斥资1,400万英镑额外购买14辆BvS10全地形车，其中包括9辆车辆救济车型、1辆指挥车型和4辆运兵车型，以用于部署在阿富汗。
2012年10月3日，英国宣布将耗资3700万英镑对99辆维京全地形车进行改造，以进一步提高维京全地形车的火力、装甲和防护能力。2016年4月完成所有车辆的升级。

**荷兰皇家海军陆战队**
荷兰皇家海军陆战队的BvS10全地形车，车体上安装有格栅装甲
BvS10全地形车也被荷兰皇家海军陆战队使用，已交付74辆，其中包括46辆运兵车型、20辆指挥车型、4辆车辆救济车型及4辆救护车型。

**荷兰的部署历史**
2008年3月27日，荷兰议会决定向查德派遣一支由60人组成的海军陆战队侦察部队，以支援欧盟部队在该地区的维和任务。海军陆战队于当地主要负责协助爱尔兰营的侦查行动。这是BvS10全地形车在荷兰军队服役后的首次作战部署。
作为荷兰对国际安全援助部队贡献的一部分，荷兰皇家海军陆战队的一个连于2009年7月起被部署到阿富汗的乌鲁兹甘省。参与此次任务的许多BvS10全地形车被安装上格栅装甲。

**衍生车型**

**贝奥武夫**
贝奥武夫为BvS10全地形车的非装甲版本，具有新的车厢设计。它最多可运载14人或8吨货物，最高时速为每小时65公里，并且像维京全地形车一样，无需借助任何装备即可完全两栖化机动。

**外销**

**瑞典**
IRIS-T SLS飞弹发射器安装于Eldenhet 98自行防空车
2012年1月5日，瑞典军队宣布决定采购48辆BvS10 Mk.IIB型号全地形车，并命名为“Bv410全地形车”。于2012年秋季开始交付，并预计于2012年春季部署到瑞典驻阿富汗的部队。这项合约价值约7亿瑞典克朗，且包括各项支援和训练设备。未来还可以选择分三个不同批次额外订购127辆Bv410全地形车。
2013年9月25日，瑞典同意以超过1.6亿美元的价格额外购买105辆Bv410全地形车，以作为第一份订单中商定的选项的一部分。2013年12月19日，瑞典正式订购105辆Bv410车辆，价值1.2亿美元。这些车辆包括运兵车型、指挥车型、救护车型和后勤车型等型号，预计将于2014年至2015年交付。
2019年，瑞典开始部署用Bv410全地形车改装的Eldenhet 98（IRIS-T SLS）飞弹发射车，以取代过时的RBS 70便携式防空飞弹。2021年5月3日，贝宜系统签署了一份价值约2亿美元的合约，以为瑞典陆军生产及补充127辆Bv410全地形车。与瑞典军事采购机构签署的合约包括指挥车型和后勤车型。这127辆全地形车计划于2022年开始交付，并于2024年完成，2022年瑞典将再订购40辆价值5,000万美元的后续订单，并根据合作全地形车（CATV, Collaborative All-Terrain Vehicle）计划再订购236辆Bv410全地形车。

**法国**
法国阿尔卑斯猎兵营的BvS10全地形车（法国通常称为VHM）
2009年12月18日，法国军队首次订购了53辆、并于后续订单中总共订购了129辆BvS10全地形车。包括车辆救济车型在内，该合约估计价值2.2亿英镑，并由瑞典的贝宜系统工厂组装。这是一项具有历史性的订单，因为法国在数十年来从未从英国订购任何军事装备。此次订购打破了法国支持国产产品的传统，让由新加坡科技动力及法国泰雷兹集团联合研制的Bronco All Terrain Tracked Carrier于竞争中败下阵来。

**奥地利**
2016年6月30日，贝宜系统官网宣布奥地利联邦军决定采购32辆BvS10全地形车，预计将于2017年至2018年交付。根据奥地利军事杂志《Truppendienst》报道，奥地利陆军将接收第一辆带有CBRN defense设备的BvS10 Mk.IIB型号全地形车，所有车辆均配备WS4 PANTHER遥控武器站。

**美国**
2022年8月22日，贝宜系统和美国国防部宣布签订价值2.78亿美元的固定价格合约，以采购163辆贝奥武夫型全地形车，预计于2029年交付完成，并用于美国陆军的寒冷天气全地形车辆（CATV, Cold Weather All-Terrain Vehicle）项目，合约内容包括备用部件和承包商的后勤支持服务。该项目的引擎、变速箱和液压系统将使用美国供应商的零件。贝奥武夫全地形车将取代美国陆军自20世纪80年代以来使用之以Bandvagn 206组成的小型部队支援车辆（SUSV, Small Unit Support Vehicles）。

**合作全地形车计划**
2022年11月23日，瑞典宣布将直接授予贝宜系统6亿英镑的框架订单，以购买首批436台改进型BV410型号，该型号具有更高的防雷能力和负载能力，可用于部队运输、后勤和通信。该车将由5个国家进行采购，其中瑞典236辆、德国140辆、英国60辆，并且可以选择将合约扩展到更多国家或订单。

**使用国**
BvS10全地形车的使用国- ：2016年7月订购32辆于奥地利联邦军服役，第一批于2019年2月交付。- ：53辆BvS10全地形车于法国陆军服役。p=103- ：73辆BvS10全地形车于荷兰皇家海军陆战队服役。p=131- ：153辆BvS10 Mk.II型全地形车于瑞典陆军服役。p=1532021年及2022年再采购一批127辆及后续的40辆Bv410全地形车。另外236辆将通过合作全地形车计划框架采购。- ：99辆BvS10 Mk.II型全地形车于英国皇家海军陆战队服役。p=1632024年后将通过合作全地形车计划框架再采购60辆。- ：28辆前荷兰的BvS10全地形车于2023年3月被赠予给了乌克兰军队。2023年12月，20辆前英国的BvS10全地形车被赠予给了乌克兰军队。

**未来使用国**
 ：加拿大陆军正在根据国内极地机动强化（Domestic Arctic Mobility Enhancement）计划进行采购100辆装甲运兵车的招标，预计于2029至2030年交付。- USA：136辆贝奥武夫全地形车预计于2029年交付。- DEU：140辆寒冷天气全地形车辆型号预计于2024年交付。2023年3月再采购227辆。

**参考资料**

**引文**

**书目**

**外部连结**
 维京全地形车 date=20110504085314 - 维京全地形车项目细节 date=20161208074002 - 制造商网站 date=20240329045232