AHRLAC轻型飞机

（Mwari)或称高性能轻型侦察机(，AHRLAC)是一款由南非的派拉蒙航空工业(由Paramount Group和Aerosud合资)研制的轻型侦查/攻击机，主要取代昂贵的查打一体无人机（如MQ-1或MQ-9）以及使用喷射动力的攻击机。AHRLAC是该飞行计划的全称，姆瓦里指的是南非当地传统民族信仰中的至高神。
AHRLAC是首架由非洲国家从头自主研发的固定翼飞机，于2014年7月26日首次试飞，并于2014年8月13日在Wonderboom Airport进行首次公开飞行展示。

**发展**
于2014年非洲航空航天与防务展期间，于Waterkloof空军基地进行静态展示的Ahrlac
2009年，派拉蒙集团开始自主研发一款新的轻型涡轮螺旋桨攻击机，并且其主要任务为对抗恐怖份子以及游击军队。派拉蒙希望该飞机将拥有长航时、低成本等特点，以取代昂贵的查打一体无人机，并且具有比直升机更快的速度以及更低的每小时飞行成本。同时，由于像Su-25攻击机、A-10雷霆二式攻击机等喷射动力攻击机成本高速度又快，难以长时间进行对地巡逻，因此慢速对地轻型攻击机的需求逐渐上升。
2011年9月，派拉蒙正式启动Ahrlac项目，而该机也成为非洲有史以来第一架自主研制的固定翼飞机；此外，Ahrlac也将是南非自石茶隼攻击直升机后，20年来首款自主研发的军机。2011年，派拉蒙表示该飞机的售价将低于1000万美元；并且潜在市场可能达到数百或数千架。
根据航空作家Bill Sweetman的说法，Ahrlac的竞争对手包括A-29超级巨嘴鸟攻击机和AT-6攻击机；然而不同于上述飞机，Ahrlac并非任何机型的改型（前两者皆为高级教练机的改型)而是从头设计，因此在低强度作战的适配性应优于前两者（在不考虑航电武装等其他外加因素的情况下）。除了有人机外，AHRLAC也打算将机身改造后，投入无人机市场进行竞争。然而有趣的是，派拉蒙宣布有人机的版本将比无人机便宜，因为无人机需要更多电控设备进行辅助。
2011年，Ahrlac的全尺寸模型已建成，同时也制作了一个四分之一尺寸的（无人）可飞行模型，该模型后来总共进行80次测试飞行。首架全尺寸原型机（Experimental Demonstrator,XDM），使用了「为制造设计」，这使得在制造过程中可以进行无治具建造，从而节省了时间和成本。该飞机的6,000个部件中，98%是使用CATIA设计并在国内制造。2014年5月，飞行测试定在位于普利托利亚附近的Wonderboom Airport，并从Aerosud位于豪登省Centurion的工厂运送过来 。

**试飞**
2014年7月26日，首架Ahrlac原型机于奇迹树机场进行首飞。该飞行包含在一项长达20小时的飞行测试计划中，测量计算模拟与实飞的数据差异，在飞行时由一架皮拉图斯PC-12进行数据采集.。首架原型机将用于证明飞行特性和性能，而第二架原型机，将用于测试武器和任务系统。。到2015年2月，首架原型机已完成65小时无事故飞行；因此，测试计划进入下一阶段，并逐步扩展Flight envelope，评估飞行操控性、重心、飞行性能、机身特性和在崎岖场地上的运行能力。
到2016年9月，该原型机在测试期间已累积250小时飞行时间，并进行了四次部署，分别前往南非边界及波札那，进行实战测试。此外，AHRLAC还曾在南非爆发内乱期间进行了一次临时试飞。到2016年9月，开发商正在奇迹树建设新的组装产线，预计该设施将于2017年生产首批两架量产机。奇迹树工厂的生产能力为每月最多两架，并且可以根据客户需求扩建至当前规模的两倍。

**未来发展**
2014年，派拉蒙透露在发展有人版本的同时，也正在将该机型改装成无人机版本，根据詹氏杂志的报导可能是在进行模型测试时，发现其具有改装成无人机的潜力。截至2014年9月，制造商生产了已两架Mario无人机，然而该机体型比有人版本小，因此只能飞行4小时，并在机鼻配备遥控炮塔。而后，无人机重新命名为Mwewe，而Mwari则专指有人驾驶Ahrlac的武装版本。
2016年3月，波音宣布与派拉蒙合作，共同开发Ahrlac的军事化版本。根据该协议，波音将为AHRLAC开发一套整合任务系统，包括情报、监视与侦察（ISR）以及武器系统；该系统是选配的，可以根据预算进行调整。军事化版本随后取代无人机版本，命名为Mwari并进入市场推广。
2018年2月，AHRLAC将改进后的版本以Bronco II的名称销往美国市场。2020年5月，BRONCO II 与Leidos和Vertex Aerospace合作，将这款轻型攻击与监视飞机提供给美国空军特种作战司令部，以参与其Armed Overwatch。然而该机在第一阶段就落选
，OA-1K 天空守望者则成为该计划的最终赢家。

**设计**
Ahrlac的设计采用Twin-boom aircraft高置前掠翼，并后置发动机，使其具有优秀的视野。机身结构由金属和复合材料制成，发动机方面则使用普惠加拿大的普惠PT6A涡轮螺旋桨发动机，最高速度可达 310 英里每小时，达到大多数直升机的两倍，并与大型查打一体无人机相当（并且该机具有长达7小时的飞行续航力）。座位则采用前后串联座位，使飞行员具有更良好的视野，并配备马丁贝克弹射椅以及HOTAS系统，使飞行员的操作更方便以及安全。该机成本低廉并且易于制造，AHRLAC的首席执行长曾用Meccano来比喻该机的制造过程。
AHRLAC具备在简陋的场地上进行STOL以及快速部署的能力。AHRLAC能执行多种任务，包括Intelligence, surveillance, target acquisition, and reconnaissance、Counter-insurgency aircraft、反潜、追缉走私、灾害管理。
而为达成上述任务，AHRLAC采用模块化设计，包括机鼻、座舱下都能根据任务进行航电设备的更换，，安装如红外线与光学摄影机、讯号情报、合成孔径雷达、电子情报收集设备和电子作战系统。此外，Electro-optics可以安装在机鼻和机腹位置。航空电子系统采用开放架构设计，进一步简化了组件和系统的添换。
武装版本的Mwari则内置1门南非自主设计的Denel Land Systems GI-220mm机砲。此外，Mwari的机翼下还有四到六个挂载点，包括火箭发射器、无线制导炸弹以及各类空对地与空对空飞弹。飞机的装甲采用模组化设计，可以根据任务需求进行增减。
机尾两侧臂下方还提供选配的适型油箱；当搭载外部油箱时，Ahrlac的飞行航程范围可达2,000 海里。总而言之，武装版本的Mwari将其作战环境定义为低强度武装作战（如对抗叛乱分子和武装犯罪集团或边防巡逻）。

**型号**
Three-view of the Ahrlac
AHRLAC的模型
*AHRLAC:初始版本
*Mwari:原本为缩小版的无人机版本，后来改为指称武装攻击机的版本
*Mwewe:无人机版本的改称

**贩售**
派拉蒙于2022年9月21日的非洲航空防务展上宣称目前已经贩售9架Ahrlac至国外，而产能目前在3架一年，必要时能提升至5架。
截至2023年9月，目前的用户包括刚订购的刚果民主共和国以及刚进入部队服役的莫三比克。

**财务问题**
因为没有订单，Ahrlac于2019年2月28日宣布已进入企业救助程序，工厂被关闭，并将140名员工遣散。2019年8月，派拉蒙根据企业救助计划全面接管了Aerospace Development Corporation (ADC) 及其子公司。2020年9月，ADC表示AHRLAC已重新开始生产。

**参考**

**外部连结**
 1=http://www.ahrlac.com/