越后交通

越后交通株式会社（hg=えちごこうつう，Echigokotsu Co.,Ltd.）是一间总部位于新潟县长冈市的巴士公司。营业范围为长冈市与邻接的市町村。
在1960年（昭和35年）10月1日从「长冈铁道」、「中越自动车」和「栃尾电铁」三间公司合并而成，第一代社长为田中勇。3间公司中，最古老的公司是长冈铁道株式会社，该公司原本在1914年以「中贯铁道」株式会社的名称开业，顾名思义，中贯铁道是一间铁路公司。而「中越自动车」则在1928年成立，为一间巴士公司，在1959年〜1966年之间曾经为东京急行电铁（现时：东急）旗下公司。现时越后交通的巴士涂装也与东急巴士一样，使用银色作为底色，配上了红色线。

**社纹**
社纹在越后交通成立时向员工招募，最后选用了中越自动车员工的设计。在外圈是一个像汽车方向盘的图案，外圈与内圈之间设有三条线，代表三间公司合并而成。中央设有一个「工」字，代表铁路路轨和越后交通的头文字（エ）。另外，内圈的两个翅膀象征公司对于交通业务的安定感和速度感。
在公司集团旗下也使用集团社纹。

**历史**
 1914年（大正3年）
** 3月3日：中贯铁道株式会社成立。
** 8月7日：中贯铁道株式会社改名为长冈铁道株式会社。- 1915年（大正4年）
** 2月14日：栃尾铁道株式会社成立。
** 10月7日：长冈铁道株式会社开设大河津至寺泊之间的铁路线「长冈铁道」。- 1928年（昭和3年）11月1日：中越自动车株式会社成立。- 1943年（昭和18年）8月10日：在战时实施的国策下，其他位于新潟县中越地区内的巴士公司合并至中越自动车。- 1950年（昭和25年）10月：沿线自治体为了让长冈铁道继续营运和实现铁路电气化，田中角荣接受了请求，担任长冈铁道株式会社社长。- 1959年（昭和34年）5月29日：中越自动车成为东京急行电铁（现：东急巴士）集团旗下公司。

**三间公司合并，越后交通成立**
 1960年（昭和35年）10月1日：长冈铁道株式会社、中越自动车株式会社和栃尾铁道株式会社合并，公司名称变更为越后交通株式会社（第一代社长：田中勇）。- 1962年（昭和37年）田中勇辞任越后交通社长（在1966年，东急与越后交通也无资本关系，同时辞任越后交通的职员）- 同年8月：分拆长铁砂利（现时：长铁工业）至独立公司。- 1966年（昭和41年）2月4日：脱离东急集团。- 1968年（昭和43年）3月24日：为了业务多元化，开始进军超级市场业务。1号店开设于「Mommy Store长冈站东口店」。- 1969年（昭和44年）9月1日：开始进军房地产业务。- 1975年（昭和50年）3月31日：结束铁路线的客运业务。- 1978年（昭和53年）9月22日：开设长冈 - 新潟线（与新潟交通联营）。开始进军高速巴士。- 1980年（昭和55年）4月1日：分拆越后交通铁工所至独立公司。- 1982年（昭和57年）10月14日：分拆越后交通工业至独立公司。- 1983年（昭和58年）：引入越后交通首部三色涂装租赁车辆（利奥普兰制造双层巴士）。- 1985年（昭和60年）
** 10月16日：分拆越后北观光巴士至独立公司。
** 12月10日：开设高速巴士路线「新潟 - 东京（池袋）线」（与新潟交通与西武巴士联营）。- 1986年（昭和61年）5月：总部从长冈市莲潟町（现时：千秋三丁目）迁移至新建成的千秋原大厦。- 1987年（昭和62年）12月4日：分拆南越后观光巴士至独立公司。- 1988年（昭和63年）9月14日：分拆越后交通整备至独立公司。- 1995年（平成7年）3月31日：废除所有铁路业务。- 1998年（平成10年）1月29日：分拆越后交通县央观光至独立公司。- 2007年（平成19年）7月17日：总部迁移至长冈站东口的E・PLAZA。- 2008年（平成20年）
** 3月31日：废除北长冈营业所。所属车辆转移至其他营业所。
** 4月1日：再次设立三条营业所。（在收购合并县央观光后新设营业所）
** 4月24日：开设高速巴士路线「长冈・柏崎 - 京都・大阪线」（与南海巴士联营）。
** 6月1日：高速巴士县内线进行车费调整。
** 7月1日：收购合并越后交通县央观光，接管三条营业所的路线。
** 12月22日：除了高速巴士外，其余路线进行车费调整。- 2009年（平成21年）3月26日：高速巴士长冈·柏崎 - 京都·大阪线延伸至三条营业所。- 2010年（平成22年）1月：在总部中的管理部门迁回长冈市千秋的千秋原大厦。- 2012年（平成24年）5月14日：在越后交通大厦下余下部门也迁回千秋原大厦。- 2014年（平成26年）4月1日：随着增加消费税，包括高速巴士在内，所有路线实施车费调整。- 2015年（平成27年）10月：收购合并越后交通物产。- 2016年（平成28年）3月31日：关闭西长冈询问处。询问处前的巴士站名称改为「西长冈」。- 2017年（平成29年）10月1日：北越后观光巴士合并至越后交通。承继有所有巴士路线。- 2018年（平成30年）9月30日：高速巴士「新潟 - 十日町线」由IK Alliance接管。- 2022年（令和4年）6月：伊比久就任集团社长。前社长田中直纪升任董事长，拥有代表权。妻子田中真纪子会长成为顾问，拥有代表权的。- 2023年（令和5年）4月10日：关闭长冈站前询问处。

**营业所**
除了集团内部分营业所和车库外，目的地的名称多会使用「车库」（例如：小千谷车库等）。

**越后交通**

**车库**
 本社营业所- 东长冈营业所（悠久山公园）- 小千谷营业所（小千谷车库）- 十日町营业所（十日町车库 ※与南越后观光巴士共用）
200px- 栃尾营业所（栃尾车库）- 柏崎营业所- 三条营业所
**寺泊巴士中心
200px（另外，在长冈站东口设有巴士停车场）
车牌方面，三条营业所所属车辆会在新潟登记。包含寺泊巴士中心在内，其他营业所的车辆会在长冈登记。

**南越后观光巴士**
 本社（六日町）营业所- 小出营业所- 津南营业所（大割野车库）- 汤泽车库
（由于路线关系，南越后观光巴士也会使用越后交通十日町车库）

**曾经存在的附属公司**

**北越后观光巴士**
 本社（柏崎）营业所（位于越后交通柏崎营业所内）- 长冈营业所（位于越后交通栃尾营业所内，在2008年4月前，曾经位于越后交通北长冈营业所内）- 小千谷营业所（位于越后交通小千谷营业所内）
另外在十日町、冈野町、出云崎和见附设有询问处和车库。
北越后观光巴士在2017年10月1日合并至越后交通。

**越后交通县央观光**
 本社（三条）- 寺泊车库
越后交通县央观光于1998年1月29日从越后交通分离。越后交通（旧）三条营业所所管辖的县央地带巴士路线由越后交通县央观光承继。但是，长冈站 - 中之岛 - 今町 - 东三条站线继续由越后交通营运。
在2008年7月1日，越后交通县央观光再次合并至越后交通。同一时期，随着关闭北长冈营业所，越后交通再次设置三条营业所，三条营业所再次接管该地区的路线。

**巴士位置系统**
关于巴士位置资讯，于互联网上设有一个独立的系统，名为「Bus-Vision长冈巴士i」。该系列可观看所有于长冈市内行走的一般路线车辆。
正式名称为「长冈市综合交通资讯系统」。在引入该系统时，长冈市都市整备部交通政策课把所有巴士均装上GPS装置。
当「巴士关闭车门」或「播放下一站资讯（由Resonant Systems制造）」时，便会更新车辆位置。
（详情参见巴士位置系统和 官方网站 date=20240829103421 ）

**车费支付方法**
许多路线的车费系统都是使用整理券方式，下车时基本上使用现金或回数券的方法支付。另外在各营业所与柜台可购入定期票。
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在高速巴士长冈 - 新潟线、直江津·高田 - 新潟线、柏崎 - 新潟线中，除了使用现金外，也可使用Suica等交通系IC卡。
另外，在星期六、日、假日、夏季和年尾年初等特定日期，乘客在特定路线中支付车费时出示金牌驾照，便会享有50日圆折扣。
在高速路线以外的一般路线，于2021年3月20日起，越后交通和「长冈市地域交通协议会」营运的中央环状线「巡回号」（j=くるりん号）开始试行引入交通系IC卡支付系统。
（合作公司为已经引入IC卡支付系统的新潟交通株式会社）

**巴士特徴**
朱鹭Liner（县内高速）车辆

**涂装**
 一般巴士路线的涂装都是以银色作为底色，配以红色线作为设计。该设计是承继曾经是东急集团旗下的中越巴士的涂装。
** 由于越后交通一般巴士的配色与东急巴士基本上相同，因此东急巴士的二手车引进越后交通后，实际上只改变公司名称便能够继续营运，有一些二手车是转往南越后观光巴士和北越后观光巴士。
** 在1997年起，行走长冈的中央循环（巡回号）和柏崎市内循环（风车号）的巴士使用了专用涂装，这些巴士或者会贴上全车广告。- 另外，部分地区子公司的车辆（包括租赁车辆和一般车辆）的涂装会沿用租赁车辆时代的旧涂色。车身颜色是白地配以四条浅海军蓝线条。侧面和后方会写上「越后交通」（又或者是以斜体写上「南越后观光」），在车窗上面会写上「ECHIGO KOTSU」（有些车辆没有罗马字标记）。部分沿线居民和巴士迷会称该巴士颜色为「hi-lite」色，这是由于车身设计与「hi-lite」烟草十分相似。- 在现时租赁车辆和三条・长冈・柏崎 - 京都・大阪线以外高速巴士车辆的涂装，会是以银色作为底色，配以深蓝色、白色和红色三条线。车身侧边会以金色写上「ECHIGO KOTSU」。- 在2023年3月起，中央环状线「巡回号」引入了2架由中国江苏常隆客车制造的电动巴士。这两架巴士的白和绿色为主，车身图案是植物枝叶，以表达善待自然环境的意识。- 开设长冈・柏崎 - 京都・大阪线，越后交通购入了新车（日野S'elega）。该巴士车身设计与上述的巴士相异。车身以海军蓝色作为底色，在车身后半部有一些黄色线条。在车身中央设有白色字「越后交通」。
** 另外，在该路线开办前，越后交通还未有独立的三排座车辆，因此当时从南海巴士承继一架后备、续行班次专用车辆（三菱扶桑 Aero Queen）。当中车身涂装继续使用南海巴士Southern Cross号的设计，只把公司名称变更为越后交通。在2011年5月才把涂装变更，变为上述租赁·高速专用设计（该车辆已经被退役）。

**车牌**
 只有少数车牌背景才有图案。
** 三条营业所所属车辆车牌的背景图案是朱鹭和万代桥，车牌地名是新潟。
** 三条营业所以外的所属车辆车牌之背景图案是长冈烟花，车牌地名是长冈。

**图库**

**询问处**

**装备**

**车両**

**高速巴士**
现时，越后交通共有县外和县内各3条高速巴士路线。县内高速巴士路线名为「朱鹭Liner」。高速巴士与一般巴士同样，已经安装了GPS和巴士位置系统「新潟巴士-i」。
各路线的括号内是指负责该路线的营业所与营运车辆所属的营业所。路线的下方则列出该路线的联营巴士公司。

**县外线**
200px- 新潟 - 东京线（三条营业所）
*: 与新潟交通和西武巴士联营- 上越 - 东京线（柏崎营业所）
*: 与颈城自动车和西武巴士联营- 长冈·柏崎 - 京都·大阪线（三条营业所）
*: 与南海巴士联营

**县内线**
朱鹭Liner路线图- 【朱鹭Liner】Ｎ 长冈线（本社营业所）
 与新潟交通联营。- 【朱鹭Liner】Ｊ 上越线（本社营业所）
 与新潟交通和颈城自动车联营。连接新潟县上越市与同县新潟市中央区之间。- 【朱鹭Liner】Ｋ 柏崎线（柏崎营业所）
:连接新潟县柏崎市与同县新潟市中央区之间。

**接管·已废除路线**
 十日町市 - 新潟线（本社营业所）
 2018年10月1日起由IK Alliance接管。

**营运范围**
与板·分水·寺泊·出云崎周边区域（除了弥彦号和燕号外，均由此公司营运）
柏崎区域北部（除了西山号外，均由此公司营运）
柏崎区域南部（除了高柳·鹈川地区的红紫色外，均由此公司营运）
截至2018年，越后交通在新潟县中越地方，包括长冈市、十日町市、柏崎市、小千谷市、见附市和三条市均设有巴士路线。
另外在中越地方南部的鱼沼地域之巴士服务均由南越后观光巴士负责。- 主要从长冈站大手口到发的路线中，来往长冈至各地（长冈 - 小千谷·长冈 - 柏崎等）的巴士路线会称为「郊外线」，只于长冈市中心内行走的巴士路线会称为「市内线」。- 一些附上【急行】的路线中，在近年时间表修正起，也开始加停长冈市内的巴士站。- 【急行】长冈 - 十日町线和【急行·快速】长冈 - 柏崎线有时候会使用高速巴士车辆。当中，【急行】柏崎线（经西山·刈羽）会较多发生这样情况。- 在【急行】班次中，巴士正面会挂上木制急行板，该板的形状是倒梯形，板上会以红色字写上「急行」。现时已经没有这个安排。

**公共关系活动**
 在每年长冈祭大烟花大会的「正三尺玉」环节，都是由越后交通赞助。

**集团企业**

**当地子公司**
 南越后观光巴士
 曾经也有越后交通县央观光和北越后观光巴士两间子公司，前者于2008年7月1日，后者于2017年合并至越后交通。

**其他**
 长铁工业株式会社（建造业，碎石销售业）- 越后交通工业株式会社（建造业）- 越后交通整备株式会社（汽车保养）- 越后大厦服务株式会社（建筑物内部清洁，建筑物维修）- 株式会社观光（广告业、的士、保险代理机构）- 株式会社越后交通铁工所（钢结构制造业）- Net丰田越后株式会社（丰田系汽车代理商）

**投资比例较高的广播机构**
越后交通在县内各民营广播机构均有投资，部分原因是在长冈铁道的时代，公司拥有人田中角荣是邮政族议员。这影响了成立公司时，高阶主管的人选等情况。- 新潟放送（BSN・JNN联播网）- NST新潟综合电视台（NST・FNN联播网）- 新潟电视台21（UX・ANN联播网）- 另外，公司也以一般股东的身份投资新潟电视台（TeNY・NNN联播网）。

**曾经拥有的业业**

**铁路业**
 越后交通长冈线- 越后交通栃尾线

**棒球场**
 悠久山棒球场 （※不是现时的长冈市悠久山棒球场）

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
 中部地方一般巴士公司

**外部连结**
  【官方网站】越后交通株式会社 date=20241126190342