LAV-300

凯迪拉克盖奇LAV-300最初名为V-300，属于美国轻型装甲车（LAV）系列，包括多达15种配置。最初由凯迪拉克盖奇作为一个私人风投项目创造和设计。p=392
自2020年起，德事隆不再销售该车及其衍生型号。

**发展历史**
第一个购买该车的国家是巴拿马，该国购买了12至13辆LAV-300，包括APC、火力支援车和装甲抢救车。p=14大多数在巴拿马战争中被美军缴获。巴拿马国防军（PDF）服役期间，由第5步兵连、第6步兵连（机械化）和2000营（机械化）使用。p=14第6步兵连使用了4辆LAV-300；2000营使用了9辆。p=14期间被部署在机场附近，以阻挡海豹突击队摧毁诺列加的私人飞机。
科威特于1984年订购了62辆，其中一些采用FSV配置。科威特的大部分LAV-300在1990年伊拉克入侵科威特期间被伊拉克军队摧毁。
1994年，当车辆的生产进行重组并转移到新奥尔良时，其名称从V-300更改为LAV-300。
菲律宾于1993年订购了24辆LAV-300 MKII，其中12辆采用APC配置，12辆采用FSV配置，并于1995年交付。合同价值1824.3万美元。菲律宾海军陆战队使用的LAV-300采用的设计为APC配备0.50 BMG/7.62mm NATO炮塔，FSV配备90mm科克里尔线膛炮。
在1993年1月至9月于内蒂克发表的1994年报告中，LAV-300一度被认为是美国陆军宪兵装甲安全车辆计划的合适候选者。1999年，美国陆军旅级战斗队考虑同时接纳LAV-300和LAV-600。同年，在斯特莱克被选中之前，LAV-300 MK II的步兵战车型号在诺克斯堡进行了测试，以便在快速反应部队中进行部署。由于维护LAV-300所需的经费较低，这一提议甚至得到了David L. Nobles上尉的支持。
LAV-300于1994年停产，并于2000年停售。
2008年，科布县警察局（CCPD）报告称，以500,000美元购买了一辆LAV-300，并支付了45,000至51,000美元以翻新该车供警察使用。此车是CCPD通过1033项目从路易斯安那州约翰逊堡购买的。
2010年，联邦国防工业（FDI）宣布与德事隆海陆系统达成协议，获得授权为LAV-300提供售后​​零件、支持和其他类型的协助，因为FDI维护着备件技术库。
2011年，Napco与德事隆签订协议，获得授权为LAV-300提供售后零件、支持和其他类型的协助。
2016年9月15日，巴顿维尔警察局通过1033项目展示了一架配备监视设备的LAV-300。
2018年10月5日，菲律宾国防部（DND）在轻型装甲系统升级（LARSU）采购项目下，以升级菲律宾海军和空军装甲车为目的展开招标，预算711,938,000菲律宾比索。2018年11月28日，DND发布了一项招标要求，要求一家公司对PMC仍运作良好的LAV-300进行现代化改造。
2019年1月10日，拉森图博获得了一份价值1,400万美元的合同，用于对菲律宾武装部队的轻型装甲系统进行升级，更换磨损的发动机和其他零件。2023年6月7日，由拉森图博完成升级的LAV-300在布拉干进行了测试。

**设计**
海军陆战队第1师的一名海军陆战队员与菲律宾海军陆战队员一起检查 AV-300的内部。
LAV-300可容纳三名车组人员，包括一名司机、一名车长和炮手，以及九名乘员。重14.696吨。长6.40米，宽2.54米。包含炮塔高度为2.7米，仅车体的高度为1.98米。p=392续航里程925公里，最高时速可达105公里/时。可由C-5银河、C-141星、C-17环球霸王III和C-130海格力斯货机进行空中运输。某些型号可通过CH-53E超级种马直升机进行空运。

**装甲**
LAV-300的装甲由高硬度Cadloy钢装甲组成，采用最小轮廓的车体，能够承受7.62毫米口径子弹在任何角度的近距离射击。车辆底部的附加装甲可以保护乘员免受手榴弹和地雷的伤害。低可观测技术进一步增强了生存能力，最大限度地降低了热、地震和音频信号的水平，并最大限度地减少了雷达回波。

**操控性**
LAV-300是两栖型，可直接下水。p=392
LAV-300 MK II具有高机动性，并且完全两栖。轮胎为径向无内胎轮胎，可配备失压续跑和中央轮胎充气系统，以增强机动性。它可以爬上60度的坡，在30度的坡上作业，并跨越两英尺高的障碍物。

**发动机**
LAV-300采用康明斯VT-504 201kW液冷涡轮增压V8柴油发动机。
LAV-300 MK II的涡轮增压柴油发动机可在10秒内从0加速到32公里/时。在柴油不足的情况下，可以使用航空煤油、煤油和其他柴油燃料。六轮双液压制动器使车辆能够在大约12秒的时间内从20英里每小时减速到0，续航里程925公里。悬架由6x6车轮组成（6个驱动轮 - 2个转向轮），前轴纵臂上有实心梁。后轴具有带螺旋弹簧的独立纵臂和1个减震器。安装了6档前进和2档倒车的变速箱。

**装备**
NBC和夜视系统是根据最终用户的要求提供的可选设备。p=392还配备了中央轮胎充气系统。

**衍生型**
LAV-300有15种不同的配置，最常见的是：指挥车、装甲运兵车、反坦克、军事后勤、救护车和装甲抢救车。p=392
以下炮塔可用于LAV-300：
*7.62毫米机枪与12.7毫米、25毫米、30毫米或40毫米炮组合
*20毫米防空炮
*导弹防空系统
*BGM-71陶式反坦克导弹
*90毫米炮
*81毫米或120毫米口径迫击炮

**LAV-300 MK II**
LAV-300的改进版本，名为LAV-300 MK II，于20世纪80年代开发，配备后冷式发动机、改进的变速箱，具有6速前进档比和2速倒车档，具有更好的轮胎和更大的油箱。步兵战车的衍生型也属于MK II改装的一部分。

**LAV-300A1**
LAV-300的衍生型，配备了𫚉鱼轻型坦克的炮塔。后来被命名为LAV-600。

**使用方**
LAV-300的使用国在地图上显示为红色，前使用国为蓝色

**当前使用方**
：截至2015年，数量从1990年的36辆降至24辆。2001年，弗罗若国际集团签订合同，对菲律宾海军陆战队使用的LAV-300进行现代化改造。另一个升级项目于2015年推出，合同金额为3,450万菲律宾比索（2015 年价值784,000美元），用于升级LAV-300 FSV的炮塔系统。另一个项目于2018年推出，拉森图博中标，并于2019年更换磨损的部件。
*：2008年购买的一辆二手LAV-300，经过翻新，配有热传感器、智能化跟踪设备（包括FLIR，前视红外）、夜视仪和催泪瓦斯发射器，以及破门突入工具。它由科布县警察局特警队使用。2016年，一辆翻新的LAV-300由巴顿维尔警察局使用。另一辆由维多利亚县治安官办公室使用；这辆车由克莱格工业公司升级。

**前使用方**
1991：海湾战争期间从科威特缴获。
*：62辆，在伊拉克入侵科威特期间被毁。
*：12辆。以前由PDF的第5步兵连、第6步兵连和2000营使用。p=14

**参考书目**
citation |title=Jane's Tank and Combat Vehicle Recognition Guide (Second Edition) |first=Christopher Frank |last=Foss |url=https://books.google.rs/books?id=8DZnQgAACAAJ |publisher=哈珀柯林斯 |isbn=9780004724522 |year=2000
*citation |title=Panama 1989-1990 | first =Gordon L. |last=Rottman |publisher=鱼鹰出版 |isbn=9781855321564|year=2010

**脚注**

**外部链接**
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