柯蒂斯猎鹰

柯蒂斯猎鹰（Falcon）是一款由柯蒂斯飞机与发动机公司研制的双翼攻击机。该机具有许多子系列，包括O-1/O-11观察机以及BT-4教练机。
美国海军最初将其改造成战斗轰炸机，名称为F8C Falcon，然后作为第一批美国海军陆战队俯冲轰炸机，名称 Helldiver。 后来的两代柯蒂斯俯冲轰炸机也被命名为「Helldiver」。
该型号于1925年推出，并在美国一线服役直至1934年。

**发展**
飞行中的Curtiss OC-2, c. 1929
1924年，猎鹰XO-1原型机与其他11架原型机由美国陆军航空兵团进行评估，XO-2成为该标案的获胜者。因此，柯蒂斯改用Packard 1A-1500发动机，并进行相关的重新设计。虽然该设计在1925年的试验中获胜，然而该发动机的性能并未达到陆军预期，因而陆军后续订购的O-1改用Curtiss D-12发动机。.
该飞机采用传统的不等跨双翼飞机设计，机翼使用木质，而机身则采用铝管和钢拉杆支撑建造。起落架是固定的，尾翼原来有一个后滑的Balanced rudder，后来改为尾轮。

**型号**

**美国陆军航空兵团**
A-3: Model 44，O-1B的攻击机版本，装配0.30 in (7.62 mm)机枪和200200 lb (91 kg)的炸弹，共66架
A-3A:6架改装成教练机的A-3
A-3B:Model 37H，O-1E的攻击机版本，装配6挺机枪，共78架
Curtiss XA-4 Falcon
XA-4:一架装配普惠R-1340-1发动机的A-3，1932年3月报废，但该型号成为海军后续型号的基础
A-5:预计装配Curtiss V-1570 Conqueror的版本
A-6:预计装配Curtiss H-1640 Chieftain的版本
XBT-4
XBT-4: Model 46，一架由O-1E改装成的教练机
XO-1:采用自由12A发动机的原型机，之后改用Packard 1A-1500，共1架
O-1: Model 37A，双座观察机，为第一款量产版本，共10架，其中一架改装成 O-1 SpecialVIP运输机
O-1A:双座观察机，采用自由发动机的双座观察机版本，共1架
O-1B:Model 37B，第一款量产版本，采用Curtiss D-12发动机，原先下单45架，后共25架建成，剩余的20架成为A-3
O-1C:4架由O-1B改装成VIP运输
O-1E:Model 37I，采用一具Curtiss D-12发动机，共41架
O-1F:Model 37J，1架由O-1E改造成VIP运输的版本
O-1G:Model 38, final O-1 variant, powered by a abbr=on 莱特R-1820旋风引擎，共30架
XO-11:2架由O-1改装而成的实验机
O-11:采用O-1机身并改用自由V-1650发动机，67架，与O-1同时开工
XO-12:1架由XO-11重新命名而成的XO-12
XO-13:一架为参加1927年National Air Races采用挑战者发动机的O-1 
XO-13A:第二架XO-13，装配机翼蒙皮散热器。
O-13B:一架采用挑战者发动机的O-1C，作为观察机参与测试
YO-13C:3架采用征服者直驱引擎的TO-1E
YO-13D:一架配备增压征服者引擎的O-11
XO-16:一架装备普雷斯顿冷却系统的O-11
XO-18:一架使用Curtiss H-1640 Chieftain发动机的O-1B
Y1O-26:一架O-1E配备征服者齿轮传动引擎的版本
O-39:采用挑战争发动机和遮盖驾驶舱的O-1G，共10架

**美国海军和海军陆战队**
海军陆战队的Curtiss OC-2 Falcon, c. 1929
XF8C-2原型机
XF8C-4原型机
Curtiss F8C-5 Formation, circa 1930
XF8C-7
A-3 Helldiver:XF8C-8的注册名称，未被海军采用
A-4 Helldiver:XF8C-8的民用版本，供海军助理部长David Ingalls使用。后来重新命名为XF8C-7
XF8C-1:Model 37C，由XO-12发展而成的版本，共2架
F8C-1 Falcon:采用普惠R-1340发动机的Model 37C，共4架于1928年建成，做为轻型轰炸机、战斗机和观察机，后来重新命名为OC-1
XF8C-2:Model 49，F8C Helldiver的一款原型机，于工厂试飞时坠毁
F8C-3 Falcon:第二批生产的海军猎鹰；1928年为海军/陆战队建造的21架，后来重新命名为OC-2
XF8C-4:第二架Helldiver原型机，采用改良的尾橇组件
F8C-4 Helldiver:Model 49B，用于美国海军/美国海军陆战队的生产型俯冲轰炸机；共25架，后来命名为O2C
F8C-5 Helldiver:Model 49B环形整流罩；共63架建于1930-31年，后来指定为O2C-1
XF8C-6:两架改装增压器、缝翼和襟翼的F8C-5；一架后来被修改为O2C-2
XF8C-7:A-4 Helldiver的重新命名，后来重新命名为XO2C-2
XF8C-8:两架采用顶篷封闭式前座舱的原型机，后来重新命名为O2C-2
O2C-1 Helldiver:重新命名的63架F8C-5;并于1931年又生产30架
O2C-2 Helldiver:重新命名的XF8C-8以及一架XF8C-6
XOC-3:一架装配酋长发动机的XF8C-1原型机
XF10C-1:采用R-1510发动机的O2C-2，后重新命名成XS3C-1

**民用和外贸型号**
Civil Falcon:共20架Mail plane
Export Falcon:South American D-12 Falcon。水上飞机版本的O-1B卖到哥伦比亚共超过15架。另外10架Model 35F卖给秘鲁.
Colombia Cyclone Falcon:智利获得制造权限的O-1E，10架之后卖给巴西。1架作为抵押交给巴拉圭
Bolivia Cyclone Falcon: 与Colombia Cyclone Falcon类似，总共为玻利维亚制造了九架

**使用国**

**军事用户**

*Bolivian Air Force
1889
*Military Police of São Paulo State
*Brazilian Air Force

*智利空军

*Colombian Aerospace Force

*芬兰空军

*Paraguayan Air Force
1825
*Peruvian Air Force
1936
*Philippine Army Air Corps
1912
*美国陆军航空兵团
*美国海军陆战队
*美国海军

**民营用户**
1912
*National Air Transport

**参考**

**书目**

**参考书籍**
issn=0043-0374
*cite magazine|last=Hagedorn|first=Dan|title=Curtiss Types in Latin America|magazine=Air Enthusiast|date=March–May 1992|issue=45 |pages=61–77 |issn=0143-5450- Hagedorn, Dan and Antonio Luis Sapienza. Aircraft of the Chaco War. Atglen, Pennsylvania: Schiffer Publishing, 2000. 0-7643-0146-2.

**外部连结**
 Curtiss A-3 fact sheet on National Museum of the USAF website- Curtiss A-3B fact sheet on National Museum of the USAF website- Curtiss Falcons date=2017-07-01  History and specifications from the reference book American Combat Planes of the 20th Century by Ray Wagner- "The West Point Of The Air"" Popular Mechanics, June 1930—photos pages 936 (middle), 939 (top) and 940 (bottom)