菖蒲号列车

菖蒲（f=y）号列车是由东日本旅客铁道（JR东日本）运行于东京站至佐原站之间的特急列车。途经总武本线和成田线。在2015年（平成27年）3月13日取消所有定期班次。
在本条目内，将会记载行走于成田线和鹿岛线的优等列车演变。除非特别注明，否则本条目只记述列车废除前的运行概况。

**概要**
特急「菖蒲」是连接东京与千叶县东北部、茨城县鹿行地区之间的特急列车。在成田线成田站至松岸站之间电气化工程完成后的1975年3月10日起，开设了行走于东京站至鹿岛神宫站之间的班次，当时被指定为L特急，共有4个往返班次。在1982年11月，急行「鹿岛」1的往返班次并入至「菖蒲」，使「菖蒲」共有5个往返班次。
在1985年3月14日起，佐原站至鹿岛神宫站之间区间变为以普通列车型式运行。在1993年7月2日减少2个往返班次。在1994年12月3日再减少2个往返班次。使后来只剩下1个往返班次，并且不再指定为L特急。
在2004年10月16日，为了统一成田线方向的定期特急列车，行走于东京站至成田站之间的「Home Town成田」（j=ホームタウン成田）和行走于东京站至佐原站至铫子站之间的「すいごう」（j=水乡）均变更为「菖蒲」。

**运行概况**
在「菖蒲」废除前，东京站至鹿岛神宫站之间，东京站至铫子站之间各有1个往返班次、上行列车于早上出发，下行列车于晚间出发。另外，在佐原站至鹿岛神宫站或铫子站之间，所有班次都是变为普通列车（各站停车）。
平日「菖蒲」3号于东京站至佐仓站之间会与「潮骚」17号结并行走。

**停车站**
 鹿岛神宫站 - 东京站之间
 （鹿岛神宫站 - 延方站 - 潮来站 - 十二桥站 - 香取站 - 佐原站）- 滑河站 - 成田站 - 佐仓站 - 千叶站 - 锦糸町站 - 东京站

 铫子站 - 东京站之间
 （铫子站 - 松岸站 - 椎柴站 - 下总丰里站 - 下总橘站 - 笹川站 - 小见川站 - 水乡站 - 香取站 - 佐原站）- 滑河站 - 成田站 - 佐仓站 - 四街道站 - 千叶站 - 锦糸町站 - 东京站- （ ）内为普通列车区间，该区间各站停车。- 只有3号停靠四街道站。

**使用车辆与编成**
 全车禁止吸烟- 3号会与「潮骚」17号结并，成为「潮骚」6至10号车厢
 图例
 自=普通车厢（自由座位）
所有列车均来自幕张车辆中心所属的E257系500番台，以5卡编成行走。只有普通车厢自由席，没有绿色车厢或座位指定席。在临时列车会连结座位指定席。
另外，一些临时列车班次、若车辆故障或原本计划的车辆有所变动的话，「菖蒲」或会使用255系。在这个情况下，列车中只有普通车厢自由席和绿色车厢指定席。
在开始运行当初，「菖蒲」使用183系电动列车以9卡编成行走（当中连结绿色车厢）。在1985年3月14日起不再连结绿色车厢，只有普通车厢以6卡编成。

**担当车掌的所属区所**
 佐仓运输区（全线）

**临时列车**
临时列车于末端区间不再变为普通列车（停靠潮来站）。另外，临时列车会停靠定期列车通过的船桥站和津田沼站。「犬吠初日之出号」（j=犬吠初日の出号）会停靠新小岩站、市川站和稻毛站。「水乡」（j=すいごう）会额外停靠笹川站。「佐原号」（j=さわら号）、「神崎酒藏节号」（j=こうざき酒蔵まつり号）停靠酒酒井站（只限2013年）和下总神崎站。另一方面，会有部分临时列车或会停靠滑河站。
在「菖蒲」取消定期班次后，在临时列车中再没有使用「菖蒲」这个名字。（截至2020年2月16日）

**菖蒲祭**
当千叶县香取市（水乡佐原菖蒲公园）和茨城县潮来市（水乡潮来菖蒲园）举行菖蒲祭时。在毎年6月的星期六与假日，最多开设2个往返班次。从东京站、大船站到发的班次使用E257系500番台。从新宿站（途经秋叶原站）到发的班次主要使用「New菜花」（485系改装车厢）等愉快列车（j=ジョイフルトレイン），在2006年起使用183系。
在2008年前的列车爱称为「菖蒲祭号」（j=あやめ祭り号）。在2009年起以「菖蒲」（j=あやめ）的名义运行。在2011年起，只剩下于新宿站到发的1个往返班次，并且使用与定期「菖蒲」班次同样的E257系500番台。
在2015年3月定期「菖蒲」废除后，再次使用「菖蒲祭」（j=あやめ祭り）这列车爱称。列车方面继续使用E257系500番台。在2022年使用了E257系500番台和E257系5500番台。
「菖蒲祭」停车站
新宿站 - 秋叶原站 - 锦糸町站 - 船桥站 - 津田沼站 - 千叶站 - 佐仓站 - 成田站 - 佐原站 - 潮来站 - 鹿岛神宫站

**初诣、初日之出临时列车**
在毎年1月1日，为了运送初日之出的旅客前往犬吠埼，便开设了行走于新宿站至铫子站之间的「犬吠初日之出号」（j=犬吠初日の出号）。每年的列车名称、班次数量与行走区间都有相异。从前，列车会从高尾出发，使用松本车辆中心的E257系0番台，现时使用E257系500番台。该列车只有单程服务。
此外在毎年12月31日，为了运送初诣客前往成田山新胜寺，便开设了「成田山初诣号」（j=成田山初诣号）。在2011年度起再没有开办。在过去，该列车设有回程班次，回程班次在1月1日出发。该列车使用成田特快专用的JR东日本253系电力动车组。另外在过去曾经开设「一起去犬吠初日之出号」（j=おいでよ犬吠初日の出号）和从成田出发前往铫子的快速「铫子初日之出号」（j=铫子初日の出号）。

**佐原夏祭号、佐原秋祭号**
在毎年7月和10月举行佐原之大祭期间会开设临时列车。在7月，由于佐原之大祭与成田祇园祭同日举行，因此当时会有旅行团乘坐临时列车前往「佐原之大祭」和「成田祇园祭」。
有一段时期，临时列车班次名称会使用「菖蒲」。在2011年起回到使用「佐原秋祭号」（j=佐原秋祭り号）。另一方面，夏祭的临时列车在2011年至2016年之间没有开办，在2017年起以「佐原夏祭号」（j=佐原夏祭り号）的列车爱称重开。现时，这些临时班次使用E257系500番台行走。
「佐原夏祭号、佐原秋祭号」停车站
新宿站 - 秋叶原站 - 锦糸町站 - 船桥站 - 津田沼站 - 千叶站 - 佐仓站 - 成田站 - 佐原站

**佐原·鹿岛号、神崎酒藏节号**
在「从车站起徒步」的举行当天、菖蒲祭和佐原之大祭以外的观光季节时会开设该临时列车。在2013年，酒酒井Premium Outlets开幕，为了前往该处的购买客，临时列车于当年会停靠酒酒井站。
在毎年3月于神崎町举行「发酵之里神崎酒藏节」（hg=はっこうのさとこうざきさかぐらまつり）。在举办当天会开设「佐原号（神崎酒藏节号）」（j=さわら号（こうざき酒蔵まつり号））。在2014年起，该临时班次改名为「神崎酒藏节号」（j=こうざき酒蔵まつり号）。在2015年3月，「菖蒲」定期班次废除后仍然运行。在定期班次废除后仅2日，于2015年3月15日开设了「神崎酒藏节号」。在2022年起开设「佐原·鹿岛号」（j=さわら･かしま号），行走于新宿至鹿岛神宫之间。
「神崎酒藏节号」停车站
两国站 - 锦糸町站 - 船桥站 - 津田沼站 - 千叶站 - 佐仓站 - 成田站 - 下总神崎站 - 佐原站
「佐原·鹿岛号」停车站
新宿站 - 秋叶原站 - 锦糸町站 - 船桥站 - 津田沼站 - 千叶站 - 佐仓站 - 成田站 - 滑河站 - 下总神崎站 - 佐原站 - 鹿岛神宫站

**北总江户纪行**
为了日本遗产「北总四都市江户纪行」，开办了直通至成田、佐原的列车。在2018年起，该列车行走于新宿站至佐原站之间。
 停车站
 新宿站 - 秋叶原站 - 锦糸町站 - 船桥站 - 津田沼站 - 千叶站 - 佐仓站 - 成田站 - 滑河站 - （下总神崎站）- 佐原站
 运転日
 2018年1月20日～3月14日の土休日
 2019年2月3日、9日、10日、16日、23日、3月2日、9日、10日
 2020年2月22日、3月7日、14日
 2021年3月6日、21日、28日
 2022年2月11日、3月11日
 使用车辆
 E257系5500番台（全车指定席）

**其他列车**
183系「水乡」
菖蒲101、102号
在2007年4月14日，于举行成田太鼓祭之际开设该班次，行走于东京至成田之间，全车为指定席。
大波斯菊号（j=コスモスさわら）
1998年9月，在观赏大波斯菊最佳时间开办该班次。
野餐菖蒲号（j=ピクニックあやめ号）
在1994年9月 - 11月和1995年4月 - 11月之间的星期六及假日行走。
水乡（j=すいごう）
在2008年1月尾至3月尾和2009年2月至3月尾之间的星期六及假日行走，这些班次行走于新宿站至铫子站之间。
「水乡」使用485系「New菜花」车辆。该班次是急行「水乡」以特急列车的形态行走。而重开的「水乡」实际上是快速列车，全车为指定席。在2009年起，部分车厢变为绿色车厢（地毯座位）。
小江户佐原号（j=小江戸佐原号）
在2011年3月的星期六及假日行走，这些班次行走于新宿站至佐原站之间。
车辆方面使用E257系500番台。「小江户佐原号」为快速列车，全车为指定席。锦糸町站至千叶站之间停靠总武快速线相同停车站。在3月12日下行列车班次改为前往香取。受到东日本大震灾的影响，于3月11日以后，所有列车暂停服务。
步行成田、佐原号（j=おさんぽ成田・佐原号）
在2017年3月的星期六及假日行走，这些班次行走于新宿站至佐原站之间（在同一时期，于「成田太鼓祭」举行期间也会在4月中旬行走）。而实际上是「小江户佐原号」于6年后重开。
与「小江户佐原号」同样为快速列车，使用E257系500番台行走，全车为指定席。停车站基本上相同，但是上述提及会停靠最近酒源井Premium Outlets的车站酒酒井站。在举行上述提及的「发酵之里神崎酒藏节」当日加停下总神崎站。

**成田线、鹿岛线优等列车演变**
 1933年（昭和8年） - 1935年（昭和10年）：于当年的5、6月之星期日开设新绿列车「水乡旅游号」（j=水郷めぐり号），行走于两国站至佐原站之间，来回车票每人3日圆。- 1954年（昭和29年） - 结束日不详：为了前往水乡的钓鱼客。于当年的3、4月之星期日及假日开设了「银麟号」（j=银麟号），行走于上野站 - 水乡站（途经常磐线我孙子站），以及行走于两国站至水乡站之间。 - 1955年（昭和30年）
** 1月1日：开设临时快速「成田号」（j=成田号），使用KiHa10系行走。行走于新宿站至成田站之间，共有7个往返班次。 
** 4月17日：于假日开设临时快速「房总之假日号」（j=房総の休日号），行走于新宿站至成田站至佐原站至铫子电气铁道外川站之间。- 1961年（昭和36年）10月1日：行走在总武本线的准急「房总」（1958年7月至11月之间名为「犬吠」）不再于千叶站进行分离和结并作业。与总武本线方向的列车分离，行走于新宿站、两国站至铫子站（途经总武本线成东站）之间的准急名为「总武」（j=総武）。成田线首架优等列车是「总武」于佐仓站进行分离和结并作业后，于佐原站到发的临时准急班次，共2个往返班次。- 1962年（昭和37年）
** 4月16日：于佐原站到发的临时准急变为定期列车。
** 10月1日：「总武」的列车名称进行变更。佐仓站以东区间为途经总武本线的列车被改名为「犬吠」，途经成田线的列车则名为「水乡」（j=水郷）。增加于小见川站到发的2个往返班次。- 1964年（昭和39年）10月1日：「水乡」的1个往返班次延长至小见川站到发。- 1965年（昭和40年）10月1日：「水乡」的1个往返班次延长至铫子站到发。- 1966年（昭和41年）3月5日：「水乡」升级为急行列车。- 1970年（昭和45年）10月1日：鹿岛线香取站至鹿岛神宫站之开业，「水乡」5个往返班次改于鹿岛神宫站到发（列车会在佐原站进行分离和结并作业，而佐原站至鹿岛神宫站之间以普通列车行走）。- 1972年（昭和47年）7月15日：「水乡」的4个往返班次于鹿岛神宫站到发。而原本与「犬吠」结并的2个往返班次变为单独行走。
在锦糸町站停靠中的183系「菖蒲」（2005年11月）- 1975年（昭和50年）3月10日：成田线成田站至松岸站之间电气化，同时实施时间表修正，设有以下变更：
*#开设行走于东京站至鹿岛神宫站之间的L特急「菖蒲」（j=あやめ），共有4个往返班次。
*#作为「菖蒲」的辅助列车，开设行走于新宿站、两国站至鹿岛神宫站之间的急行列车「鹿岛」（j=鹿岛），共有2个往返班次（当中1个往返班次为季节列车）。
*#急行「水乡」改用电动列车。该列车当时行走于两国站至铫子站之间，共有2个往返班次。
*#*急行列车使用153系或165系，以7卡编成行走。- 1982年（昭和57年）11月15日：实施时间表修正，设有以下变更：
*#急行「鹿岛」1个往返班次编入特急「菖蒲」。使「菖蒲」5个往返班次中，设有于新宿站、两国站到发的列车班次。
*#行走于两国站至佐原站至铫子站之间的急行「水郷」（j=水郷）升级至特急「水郷」（j=すいごう）。使用183系电动列车以6卡编成（没有绿色车厢）行走。
*#停车站：两国 - 锦糸町 - 千叶 - 成田 - 滑河 - 佐原 - 小见川 - 笹川 - 下总丰里 - 铫子- 1985年（昭和60年）3月14日：实施时间表修正，设有以下变更：
*#上行1班「水乡」改为前往东京站。同时在佐原站至铫子站之间变为普通列车。
*#「菖蒲」在佐原站至鹿岛神宫站之间变为普通列车。同时不再连结绿色车厢，只有普通车厢并以6卡编成行走。- 1986年（昭和61年）11月1日：下行1班「水乡」改从东京站出发。- 1988年（昭和63年）3月13日：「水乡」和「菖蒲」不再于两国站到发。「水乡」所有班次于东京站到发。使再没有总武本线系统列车于两国站到发。- 1991年（平成3年）3月19日：随着特急「成田特快」开始运行而提速。东京站至佐原站之间的最快班次，由需时88分钟缩短至80分钟。- 1993年（平成5年）7月2日：由于客量减少，设有以下变更：
*# 日间的「菖蒲」2个往返班次与「水乡」1个往返班次被废除。使「菖蒲」再没有于新宿站到发的班次。自此，「菖蒲」只剩下3个往返班次，「水乡」只剩下1个往返班次。
*# 关于替代服务，开设了行走于成田至鹿岛神宫之间的快速列车，共有2个往返班次。- 1994年（平成6年）12月3日：由于客量减少，设有以下变更：
*#「菖蒲」2个往返班次被废除，只剩下1个往返班次，并且不再成为L特急。成为了继东北本线「新特急那须野」后第2个取消L特急的特急（而JR东日本在2002年取消称呼L特急）。
*#关于替代服务，开设了1个往返班次的快速列车。
*#「水乡」下行列车以佐原为终点站。
*#开设特急「Home Town佐仓」（j=ホームタウン佐仓），从东京出发前往佐仓。
** 使「菖蒲」和「水乡」各自于早上设有上行1班，晚上设有下行1班。列车性质与「Home Liner」相近。另外在1995年3月尾前，设有每日行走于东京站至佐原站之间的「菖蒲」93、94号。因此东京站至佐原站之间实际上设有3个往返班次。- 1995年（平成7年）12月1日：「Home Town佐仓」延长至前往成田。名称改为「Home Town成田」（j=ホームタウン成田）。- 2002年（平成14年）11月24日：随着165系结束营运，开设复活班次急行「鹿岛」。- 2004年（平成16年）10月16日：「Home Town成田」、「水乡」的列车名称统一改为「菖蒲」。- 2005年（平成17年）12月10日：实施时间表修正，设有以下变更：
*#「菖蒲」1号改为前往成田，并且改为逢星期六与假日暂停服务。
*#增加1班下行列车，从东京出发经成田线前往铫子（东京站至佐仓站之间与「潮骚」15号结并）。
*#「菖蒲」所有列车改用E257系500番台行走，同时全车实施禁烟。- 2007年（平成19年）3月18日：实施时间表修正，设有以下变更：
*#「菖蒲」1号加停四街道站。
*#「菖蒲」3号改为前往鹿岛神宫。- 2009年（平成21年）3月14日：实施时间表修正，设有以下变更：
*#「菖蒲」1号的行走区间缩短为东京站至佐仓站之间，并编入至「潮骚」。
*#「菖蒲」5号（旧7号）减至5卡编成。- 2010年（平成22年）
** 3月13日：实施时间表修正，「菖蒲」3号于东京出发的时间延后，与「潮骚」17号的连结顺序掉转（「菖蒲」变为1至5号车厢）。
** 12月4日：实施时间表修正，于东京在晚上10出发的「菖蒲」5号被废除。替代服务为增加通勤快速班次，原本通勤快速在晚上9时时段完结。另外，「潮骚」17号改为只于平日服务，因此星期六及假日的「菖蒲」3号会单独行走。- 2014年（平成26年）1月1日：特急「菖蒲」的车内贩卖服务中止。于前日的「菖蒲」2号是最后一次营业。- 2015年（平成27年）
** 3月13日：「菖蒲」被废除。
** 3月14日：实施时间表修正，设有以下变更：
*# 定期券专用月票（区间变更）：2015年2月14日前发售的区间为「东京、新宿 ⇔ 佐仓～八日市场、佐原」→ 2015年2月15日以后发售的区间为「东京、新宿 ⇔ 佐仓～八日市场」。
*# 定期券专用月票（结止发售：于2015年2月14日终止发售，使用限期至2015年3月13日）：千叶 ⇔ 横芝、滑河。
*# 房总收用回数券（指定席专用、自由席专用）区间缩短。原本设有滑河、佐原到发的选项，但是特急列车「菖蒲」废除后，上述车站再没有特急停靠。

**注脚**

**参考文献 ==	- language=ja

**相关条目**
 Skyliner - 曾经进行竞争的列车- 进行竞争的高速巴士
** 鹿岛号
** 麻生号
** 波崎号
** 利根Liner号