信越号列车

信越（f=y）是由东日本旅客铁道（JR东日本）营运，行走于直江津站至新潟站之间的快速列车。途经信越本线。
此条目同时会记述于新潟地区行走的确保座位之通勤列车演变。

**概要**
曾经在信越本线上行走的确保座位之通勤列车共有2班，1班在早上行走的下行「早安信越」，1班是晚上行走的上行「乐乐列车信越」。前者为座位指定制列车，后者为座位定额制列车。后来把上述两个列车统一名为「信越」，同时统一为座位指定制。在2021年开始运行，但是翌年2022年时间表修正起被废除。
「信越」是JR东日本唯一定期快速列车只有指定席座位。

**运行概况**
快速「信越」只存在了1年。在这约1年期间，早上设有1班下行列车，晚上设有1班上行列车，两个班次均行走于直江津站至新潟站之间。快速「信越」的停车站比没有爱称的快速列车还要少，停车站数目基本上与特急「白雪」差不多。
所有车厢为指定席。持有定期票的乘客只需购入指定席券便可乘车。

**停车站**
直江津站 - 柿崎站 - 柏崎站 - 来迎寺站 - 长冈站 - 见附站 -（三条站）- 东三条站 - 加茂站 -（矢代田站）- 新津站 - 新潟站- 只有上行班次停靠三条站和矢代田站。

**使用车辆与编成**
快速「信越」使用了新潟车辆中心所属的E653系电动列车1100番台，以4卡编成行走。所有车辆都是普通车厢指定席。

**新潟地区确保座位之通勤列车概说**

**信越本线方向的列车**
为了满足信越本线于新潟都市圈沿线的确保座位之通勤列车需求。在1994年（平成6年）12月3日时间表修正起，开设了从新潟前往长冈的通勤Liner列车「乐乐Liner」（j=らくらくライナー）。在1999年（平成11年）2月27日时间表修正起，首都圈地区的Liner列车中设定了「Liner券」，由于「乐乐Liner」需要乘车整理券才可乘坐此列车，因此列车爱称改为「乐乐Home Train」（j=らくらくホームトレイン）。在2004年（平成16年）3月13日时间表修正起，随着开设「乐乐列车村上」，「乐乐Home Train」改名为「乐乐列车长冈」（j=らくらくトレイン长冈）。
在2012年（平成24年）3月17日实施时间表修正，随着行走于大阪站至新潟站之间的急行「北国」之定期班次被废除，而该急行除了运送远距离的乘客外，也负担起于早上和深夜运送乘客来往上越地方、柏崎市和新潟市，因此「乐乐列车长冈」需要继承了这个需求。当日起延长至直江津，并且由只于平日运行变为毎日行走，列车名称也改名为「乐乐列车信越」（j=らくらくトレイン信越）。同时开设从直江津于早上6时时段出发的「早安信越」（j=おはよう信越），该列车不是使用乘车整理券制，而是座位指定制。
在2021年（令和3年）3月13日时间表修正中，「乐乐列车信越」的乘车整理券制被废除，改为与「早安信越」同样，采用座位指定席制。同时，「乐乐列车信越」和「早安信越」合并为「信越」（j=信越）。停车站在这次合并中没有改变。

**停车站（信越本线确保座位之通勤列车）**
新潟站 - 新津站 -（矢代田站）- 加茂站 - 东三条站 -（三条站）- 见附站 - 长冈站 - 来迎寺站 - 柏崎站 - 柿崎站 - 直江津站- 只有「乐乐列车信越」停靠矢代田站和三条站。

**使用车辆与编成（信越本线确保座位之通勤列车）**
 全车禁烟
 图例
 G=绿色车厢指定席
 G=设有绿色车厢设备的普通车厢自由席（定员制）
 指=普通车厢指定席
 自=普通车厢自由席（定员制）
 F=普通车厢自由席Ladies Car（定员制）
在开始运行当初，使用了新潟车辆中心所属的485系电动列车（6卡编成）3000番台（R编成）或1000番台（T编成）。该列车也会主要行走特急「北越」和快速「颈城野」。而「早安信越」和「乐乐列车信越」设有专用的头牌。「乐乐列车信越」的1号车厢中，半个空间为绿色车厢指定席，另外半个空间为普通车厢指定席，乘坐绿色车厢时，实际上不需要绿色车厢券，只需整理券便可乘车。另外，「乐乐列车信越」6号车厢为「Ladies Car」（j=レディースカー），该车厢等同首都圈的女性专用车厢。
在2015年3月时间表修正中，改用了新潟车辆中心所属的E653系电动列车1100番台（4卡编成）。该车辆没有绿色车厢与「Ladies Car」。

**羽越本线方向的列车**
乐乐列车村上
为了满足白新线和羽越本线沿线的确保座位之通勤列车需求。在2004年（平成16年）3月13日时间表修正中，开设了从新潟前往村上，乘车整理券制的快速列车「乐乐列车村上」（j=らくらくトレイン村上）。在这个修正中，「月光越后」上下行班次均缩短至新潟，而「乐乐列车村上」会使用「月光越后」的车辆行走。在开设此列车至废除前，每日只有下行1班。
在2021年3月时间表修正中，「乐乐列车村上」被废除，自此没有羽越本线方向的确保座位之通勤列车。
另外，当「乐乐列车村上」到达村上站后，会行走折返班次返回新潟站，该班次是不需要乘车整理券的快速列车，因此该列车成为了升级列车（j=乗り得列车）。该快速列车的停车站与「乐乐列车村上」相同。

**停车站（羽越本线确保座位之通勤列车）**
新潟站 - 丰荣站 - 新发田站 - 中条站 - 坂町站 - 村上站

**使用车辆与编成（羽越本线确保座位之通勤列车）**
 全车禁烟
 图例
 G=设有绿色车厢设备的普通车厢自由席（定员制）
 自=普通车厢自由席（定员制）
 F=普通车厢自由席Ladies Car（定员制）- 全车禁烟
 图例
 G=绿色车厢（不可乘坐）
 自=普通车厢自由席（定员制）
当初，「乐乐列车村上」与「乐乐列车信越」同样，都是使用新潟车辆中心所属的485系电动列车（6卡编成）之R编成或T编成。同样设有半个车厢空间的绿色车厢和「Ladies Car」。同样也设有专用头牌。
在2014年7月12日起，使用车辆由485系更换为新潟车辆中心所属的E653系电动列车1000番台（7卡编成）。在改用E653系后，乘客不可以再乘坐绿色车厢和再没有「Ladies Car」。

**新潟地区确保座位之通勤列车演变**
 1994年（平成6年）12月3日：开设从新潟前往长冈的通勤Liner列车，快速「乐乐Liner」（j=らくらくライナー）登场。实际上是12月5日才开始行走。- 1999年（平成11年）2月27日：「乐乐Liner」改名为「乐乐Home Train」（j=らくらくホームトレイン）。
らくらくトレイン长冈- 2004年（平成16年）3月13日：开设从新潟前往村上的快速「乐乐列车村上」（j=らくらくトレイン村上）。同日，「乐乐Home Train」改名为「乐乐列车长冈」（j=らくらくトレイン长冈）。同时，乘车整理券的费用由310日圆减至300日圆。- 2007年（平成19年）3月18日：实施时间表修正，所有班次所有座位均禁烟。- 2012年（平成24年）3月17日：「乐乐列车长冈」延长至前往直江津，并改名为「乐乐列车信越」（j=らくらくトレイン信越）。另外，开设从直江津前往新潟的快速「早安信越」（j=おはよう信越），全车为指定席。- 2014年（平成26年）
** 4月1日：随着增加消费税，乘车整理券的费用加至310日圆。
** 7月12日：「乐乐列车村上」的使用车辆由485系电动列车（6卡）变换为E653系电动列车（7卡）。同时不再设有「Ladies Caar」，乘客不可再使用绿色车厢。- 2015年（平成27年）3月14日：「乐乐列车信越」和「早安信越」的使用车辆由485系电动列车（6卡）变换为E653系电动列车（4卡）。使乘客不可再使用「早安信越」的绿色车厢，同时「乐乐列车信越」不再设有「Ladies Caar」。- 2019年（令和元年）10月1日：随着增加消费税，乘车整理券的费用加至320日圆。- 2021年（令和3年）3月13日：实施时间表修正，设有以下变更。
** 「早安信越」和「乐乐列车信越」合并并改名为「信越」（j=信越），所有班次所有车厢统一为座位指定制。
**「乐乐列车村上」被废除。
*2022年（令和4年）3月12日：实施时间表修正，「信越」被废除。长冈站至直江津站之间由不需额外费用的快速列车取代，使用E129系行走。

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
 颈城野号列车
category:东日本旅客铁道列车