假日快速奥多摩号列车

假日快速奥多摩（f=y）号列车是由东日本旅客铁道（JR东日本）在中央本线（中央线快速）和青梅线上特别快速列车。
此条目同时记述前往青梅线与五日市线的临时列车。

**概要**
在1990年10月起，「假日快速奥多摩」开始以临时列车的身份行走，当时为「假日快速」之其中一个列车，主要在假日行走。后来在2001年12月1日，该列车变为定期列车，于星期六及假日的时间表中出现。
另外曾经设有从千叶站出发的「假日快速奥多摩远足」（j=ホリデー快速おくたまハイキング）和「假日快速秋川远足」（j=ホリデー快速あきがわハイキング），均主要在秋季假日行走。
「假日快速奥多摩」的列车类别为「特别快速」，车站广播与月台上的月台显示屏中，会称呼/展示该列车为「特别快速（假日快速）「奥多摩」」（在东京至立川之间，停车站通常与假日的特别快速相同）。在青梅线内，「假日快速奥多摩」设有通过站，因此「假日快速奥多摩」的列车类别较「青梅特快」高一个等级。另一方面，在中央本线内，「假日快速奥多摩」和「青梅特快」停靠中野站和三鹰站，而「通勤特快」则通过该两站。在JR东日本官方网站中，列车类别是『特别快速』，列车名称是『假日快速奥多摩号』（参见 JR东日本:车站时间表）。
在2023年3月起，「假日快速奥多摩」是唯一行走的假日快速。

**运行概况**
各列车设有3个往返班次。
当初所有班次行走于新宿站至奥多摩站之间，在新宿站至拜岛站之间与「假日快速秋川」串联运输。
在2009年3月14日时间表修正起，上行列车延长至前往东京站。该班次到达东京后不会直接回厂，而是变回中央线快速班次。
在2023年3月18日时间表修正起，随着青梅站至奥多摩站之间实施一人控制安排，「假日快速奥多摩」改为行走于新宿站至青梅站之间，青梅站至奥多摩站之间变为季节行走的临时列车。

**停车站**

**定期列车**
（东京站 ← 神田站 ← 御茶之水站 ← 四谷站 ←）新宿站 - 中野站 - 三鹰站 - 国分寺站 - 立川站 - 西立川站 - 拜岛站 - 福生站 - 青梅站- （）内只限上行前往东京站的班次使用。- 在青梅线内，青梅特快各站停车，而此列车只停靠上述车站。

**临时列车**
青梅站 - 御岳站 - 奥多摩站- 所有临时列车可于青梅站前往对面月台转乘定期列车。

**备注**
另外，在沿线举行活动时，列车临时停靠以下车站。- 于横田基地举行日美友好祭期间 - 牛滨站- 羽村花水节（郁金香节）期间 - 羽村站- 青梅马拉松或盐船观音寺「杜鹃花节」期间 - 河边站- 吉野梅乡梅节期间 - 日向和田站- 举行「从车站远足」期间 - 古里站

**使用车辆**
在2007年3月18日时间表修正起至2023年3月18日时间表修正之间，「假日快速奥多摩」使用丰田车辆中心所属的E233系H编成（6卡编成）。在拜岛以东与「假日快速秋川」串联运输，两抽列车合共以10卡编成行走，在拜岛以西以6卡编成行走。
在E233系开始投入服务前是使用201系。在2007年3月18日至2008年3月15日时间表修正之间，201系和E233系也会行走「假日快速奥多摩」。而在201系的车头列车类别幕设有专属的图案。

**假日快速秋川**
「假日快速秋川」是连接东京站/新宿站和五日市线的特别快速列车。在拜岛站以东与「假日快速奥多摩」串联运输。各列车设有3个往返班次。
与「假日快速奥多摩」一期，于1990年10月起以临时列车的身份行走，当时为「假日快速」之其中一个列车，主要在假日行走。后来在2001年12月1日，该列车变为定期列车，于星期六及假日的时间表中出现。
在2022年3月12日起，「假日快速奥多摩」成为了唯一连接东京都心和秋留野市之间的唯一直通列车。

**停车站**
（东京站 ← 神田站 ← 御茶之水站 ← 四谷站 ←）新宿站 - 中野站 - 三鹰站 - 国分寺站 - 立川站 - 西立川站 - 拜岛站 - 熊川站 - 东秋留站 - 秋川站 - 武藏引田站 - 武藏增户站 - 武藏五日市站- （）内只限上行前往东京站的班次使用。- 五日市线内各站停车。- 东京站、新宿站至拜岛站之间与「假日快速奥多摩」串联运输。

**使用车辆**
在2007年3月18日时间表修正起，「假日快速秋川」使用丰田车辆中心所属的E233系H编成（4卡编成）。在拜岛以东与「假日快速奥多摩」串联运输，两抽列车合共以10卡编成行走，在拜岛以西以4卡编成行走。

**奥多摩远足号、奥多摩秋川号**
「奥多摩远足号」和「奥多摩秋川号」是行走于千叶站至奥多摩站和武藏五日市站之间的临时快速列车。
在当初开始运行时使用165系，后来改用201系。但是，当时的列车类别幕会使用「奥多摩」和「秋川」。

**川崎-奥多摩远足号、座敷御岳清流号**
四季彩」（旧涂装）行走快速「川崎-奥多摩远足」号（2004年5月2日 武藏新城 - 武藏沟之口）
「川崎-奥多摩远足号」和「座敷御岳清流号」是行走于川崎站至奥多摩站之间的临时快速列车。在2006年最后一年行走后再没有开办。

**停车站**
横滨站 − (新川崎站) - 武藏小杉站 - 武藏沟之口站 - 登户站 - 稻田堤站 - 稻城长沼站 - 府中本町站 - 分倍河原站 - 立川站 -（西立川站）- 拜岛站 - 福生站 - 青梅站 -（之间各站停车）- 奥多摩站- 西立川站和新川崎站只限前往奥多摩的班次停靠。

**使用车辆**
在当初开始运行时使用旧田町电车区所属的165系、167系Acomo车，后来改用103系。在2002年10月12日起改用201系「四季彩」。

**历史**
201系时代的「假日快速奥多摩」（2007年4月14日 羽村站）
201系时代的「假日快速秋川」（2006年6月4日 立川站）
*1971年（昭和46年）7月 - 「奥多摩」（j=おくたま）、「御岳」（j=みたけ）、「秋川」（j=あきかわ）开始运行。当时「秋川」的日文读法中，不是「あきがわ」而是「あきかわ」(最早改名为「あきがわ」的时期是1980年以后)。
**当初的班次是把中央本线特别快速延长而成。在列车资讯中会称呼这些班次为「特别快速」。另外，由于这些列车是临时列车，因此在冬季会暂停服务。使用车辆方面，使用了当时中央线快速上使用的101系。后来改用201系。没有使用103系行走这些班次。
**班次方面，「奥多摩」和「御岳」各设有2个往返班次，「秋川」设有4个往返班次。
*1983年（昭和58年）10月 - 随着201系开始分割运用，4个往返班次中，3个往返班次由101系改为201系。
*1984年（昭和59年）2月 - 实施1984年2月1日日本国铁时间表修正，不再使用101系行走，4个往返班次均使用201系。
*1985年（昭和60年） - 「奥多摩」增加班次，而「御岳」只剩下上行1班。
*1988年（昭和63年） - 当年开设了于千叶站到发的「奥多摩远足」（j=おくたまハイキング）和「秋川远足」（j=あきがわハイキング）。在千叶至御茶之水之间的停车站包括稻毛站、津田沼站、船桥站、市川站、新小岩站、锦糸町站和秋叶原站。在千叶至锦糸町之间行走总武快速线，在锦糸町至御茶之水之间行走总武缓行线。
**12月 - 由于开设「青梅特快」列车，而「奥多摩」与「青梅特快」的停车站相异，因此「奥多摩」等列车类别定为「临时特快」。
*1990年（平成2年）10月 - 在爱称中冠上「假日快速」。
*2000年（平成12年）5月27日 - 开设临时列车「川崎 - 奥多摩远足号」（j=川崎 - 奥多摩ハイキング号）。
*2001年（平成13年）12月1日 - 「假日快速御岳」被废除，「假日快速奥多摩」和「假日快速秋川」的班次减少至3个往返班次，同时不再于冬季减班。「假日快速奥多摩」和「假日快速秋川」变成逢星期六及假日行走的定期列车。
*2005年（平成17年） - 两抽列车于互相连结的一方车头/尾不再挂上头牌，只于整抽列车的前和后方挂上头牌。
*2007年（平成19年）3月18日 - 开始使用E233系。
*2008年（平成20年）3月15日 - 不再使用201系。
*2009年（平成21年）3月14日 - 上行班次以东京为终点站（原本以新宿为终点站）。
*2015年（平成27年）3月14日 - 下行列车的时间表进行变更。
*2022年（令和4年）10月15日 - 只限当日，3个往返班次于河边站到发。
*2023年（令和5年）3月18日 - 实施时间表修正，设有以下变更。
** 「假日快速奥多摩」 : 在青梅站分割系统，青梅站至奥多摩站之间的区间只于多客时行走（变为临时列车）。定期列车「假日快速奥多摩」1至6号缩短为东京/新宿至青梅之间。临时列车「假日快速奥多摩」行走于青梅至奥多摩之间的班次编号定为81至86号。在青梅站设有跨月台转乘安排，以便乘客转乘定期列车与临时列车。
** 「假日快速秋川」 :列车被废除，由行走于立川站至武藏五日市站之间的普通列车替代。

**注脚**

**相关条目**
 中央特快- 青梅特快- 中央线快速- 中央·总武线各停- 总武线快速