BOSO BICYCLE BASE

BOSO BICYCLE BASE（f=y）是由东日本旅客铁道（JR东日本）营运的「愉快列车」车辆（电动列车）。官方简称「B.B.BASE」。
本条目同时记述使用该车辆行走的临时列车班次。

**概要**
在一些乘客会为了前往房总地区骑车，便会带同单车一同乘坐列车前往房总地区。但是在法例上，一般列车运载单车是受到制限，因此乘客需要把单车拆除并放入单车袋才可携带至车内。
在2013年起，JR东日本千叶分社举行了「Station Ride in 南房总」单车比赛活动。当时安排了团体列车「单车列车」（j=サイクルトレイン），该列车（209系）的车内扶手与吊环中已经准确了用作绑定单车的合股线，以便乘客不需要把单车拆毁也可以带上列车内。虽然「单车列车」十分受欢迎，但是列车停靠车站时，工作人员把单车装卸需时，因此「单车列车」只可行走专用的班次。
列车爱称「BOSO BICYCLE BASE」是取自：- BOSO - 「房总」的英文- BICYCLE - 「单车」- BASE - 「基地」
而电动列车本身的概念是营造一个（单车的）「基地」。

**车辆**
车辆改装前是行走在南武线的NaHa53编成（2015年12月2日，川崎站）
座位与单车架
车门和车窗被被遮住的4号车厢
「BOSO BICYCLE BASE」使用209系2200番台，以6卡编成行走。
在2017年2月，随着南武线的列车全数更换为E233系8500番台。原本行走于南武线的209系NaHa53编成6卡车厢（所属车厂：中原电车区）被运送至大宫综合车输中心进行改装。顺带一题，该209系NaHa53编成在行走南武线前，也曾经在京滨东北线上行走，当时为埼玉车辆中心所属的URa24编成，后来在2009年7月进行改装并转移至行走南武线。
该编成在2017年4月12日起，所属车辆由中原电车区转移至幕张车辆中心，编成名称改为「J1」。该车辆在同年6月起进行改装，同年9月28日完成。在再次改装时，没有改变番台和车辆编号，只是改变了编成名称。
实际的改装工程主要由JR东日本技术（j=JR东日本テクノロジー）负责。由於单车的轮胎有很多款式与尺寸，因此在单车架的宽度是与单车生产商协议后决定。但是由于该列车主要为携带公路单车和越野公路单车的乘客而设，因此城市单车、山地车、小轮径车（Mini Velo）、斜靠式单车和三轮车均不适合携带至此车辆内。
整抽列车设有99个座位与99个单车架。车身形状在改装前后没有太大变化，但是车身涂装却完全不一样，涂装的主题是「基地」，主调颜色是灰色，并且印上了车辆标志、车站编号与B.B.BASE的原厂单车。
除了4号车厢外，其他5个车厢中，车门与车门之间设有四人与双人包厢座位。另外车辆内靠近馆山站、铫子站一方（6号车厢则为靠近两国站一方）设有双人横置座位。这些座位不是躺椅，但是座位的枕头部分可上下移动，就像E5系起的JR东日本所属新干线车辆一样。每组包厢都有相应座位人数的充电插头。所有座位的后方（车门侧）设有垂直的单车架，这些单车架可承受列车摇晃时以及紧急停车时也不会让单车翻倒。
由于2号车厢设有可让轮椅人士使用的大型厕所（真空式），因此该车辆的载客量比其他载客车厢少一人。
4号车厢设有乘客之间互相交流的开放空间。在该车厢中，部分车门（一边的4道门中的3道）与车窗被遮住。车内设有长椅、管凳、大型厕所与梳妆台。该梳妆台原本来自已退役的E2系。
由于预计乘客会穿着单车鞋乘车，因此所有车辆均铺上防滑胶地板。

**行走班次**
在2018年（平成30年）1月6日起，于周末会开设「BOSO BICYCLE BASE」，列车会在两国站到发并行驶至房总半岛一带。在开始运行当初，所有全座位都是预留给购买「View旅行商品」（旅行套票）的客人，该套票可选择即日来回或包含住宿服务。在2021年（令和3年）9月4日起，该列车会在时间表上中记载，列车类别为快速列车。1、2号车厢为指定席，乘客可透过一般渠道购入。在2022年（令和4年）3月起，所有车厢均变为指定席，于同年1年发表不再发售View旅行商品。另外，此列车的指定席券比其他「愉快列车」贵。此列车与「HIGH RAIL 1375」、「SL银河」和「海里」的指定席券费用相同，成人840日圆，小童420日圆（全年均一价格）。
「BOSO BICYCLE BASE」车辆曾经行走以下班次。另外，「B.B.BASE 房总横断号」和「B.B.BASE 手贺沼」都是特别企划列车。- 内房线方向：「B.B.BASE 内房」（j=B.B.BASE 内房）（下行班次：两国站 → 和田浦站，上行班次：馆山站 → 两国站）- 内房线、久留里线方向「B.B.BASE 鹿野山」（j=B.B.BASE 鹿野山）（下行班次：两国站 → 君津站，上行班次：竹冈站 → 两国站）- 外房线方向「B.B.BASE 外房」（j=B.B.BASE 外房）（两国站 - 安房鸭川站）- 内房线、外房线方向「B.B.BASE 房总横断号」（j=B.B.BASE 房総横断号）（下行班次：两国站 → 君津站，上行班次：安房鸭川站 → 两国站）- 总武线方向「B.B.BASE 佐仓·铫子」（j=B.B.BASE 佐仓・铫子）（两国站 - 铫子站）- 成田线、鹿岛线方向「B.B.BASE 佐原·鹿岛」（j=B.B.BASE 佐原・鹿岛）（两国站 - 鹿岛神宫站）- 成田线方向「B.B.BASE 手贺沼」（j=B.B.BASE 手贺沼）（两国站 - 布佐站）

**停车站**
 B.B.BASE 内房
 两国站 - 本千叶站 - 馆山站（→ 和田浦站）- 馆山站至和田浦站之间只限下行班次。
 B.B.BASE 鹿野山
 两国站 - 本千叶站 - 木更津站 -（君津站）-（竹冈站）- 下行班次前往君津，上行班次从竹冈出发。- 在木更津站可转乘久留里线普通列车与「菜久留列车」，当时也有贩卖「菜久留列车」的套票。
 B.B.BASE 外房
 两国站 - 本千叶站 - 上总一之宫站 - 胜浦站 - 安房鸭川站
 B.B.BASE 房总横断号
 下行班次 : 两国站 → 本千叶站 → 姊崎站 → 君津站
 上行班次 : 安房鸭川站 → 胜浦站 → 大原站 → 上总一之宫站 → 本千叶站 → 两国站
 B.B.BASE 佐仓·铫子
 两国站 - 东千叶站 - 佐仓站 -（松尾站）-（佐原站）- (干潟站) - 铫子站- 松尾站和干潟站只有下行班次停靠。佐原站只有上行班次停靠。
 B.B.BASE 佐原·鹿岛
 两国站 - 东千叶站 - 佐原站 - 潮来站 - 鹿岛神宫站
 B.B.BASE 手贺沼
 两国站 - 东千叶站 - 佐仓站 - 布佐站
当初，从东京出发的班次只可于两国站乘车，前往东京的班次只可于两国站下车。在2018年4月起，津田沼站和千叶站也可上落客（但是若使用该两站，将会被视为于整个区间使用单车架）。后来在2019年3月2日起，其余中途站也可上落车，另外原本停靠津田沼站和千叶站，同时改停本千叶站（内房、外房方向）和东千叶站（铫子、鹿岛方向）。

**其他**
在开设「BOSO BICYCLE BASE」时，两国站的3号月台经过改装，月台与靠近两国国技馆一方道路之间设有使用者专用通道，使乘客不需要通过剪票口便可乘车。
*在2018年（平成30年）3月17日起，于两国站前开设租赁公路单车服务与维修单车服务。

**历史**
 2013年（平成25年） : 开设使用209系2100番台6卡编成列车行走「单车列车」（j=サイクルトレイン）。随后在毎年10月也继续行走。- 2017年（平成29年）
** 2月 : 209系NaHa53编成不再行走南武线。
** 4月12日 : NaHa53编成的所属车厂由中原电车区转为幕张车辆中心。编成名称由「NaHa53」变为「J1」。
** 6月 - 开始在大宫综合车辆中心改装列车。
** 9月28日 : 改装完成。
** 12月9日 : 举行车辆展示会，J1编成列车停靠在两国站3号月台。- 2018年（平成30年）
** 1月6日 : 开设「B.B.BASE 内房」。同日举行了出发仪式。出席人士包括白户太朗（东京都议会议员（都民第一会）、体育节目主持人、三项全能选手）、团长安田（安田大CIRCUS）、岩田淳雄（枻出版社《BiCYCLE CLUB》主编辑）和森田健作（千叶县知事列表）。
** 1月13日 : 开设「B.B.BASE 外房」。
** 1月20日 : 开设「B.B.BASE 铫子」。
** 1月27日 : 开设「B.B.BASE 佐原」。
** 3月17日 : 于两国站前开设租赁单车服务。
** 4月 : 列车加停津田沼站和千叶站。
** 4月28日 : 外房路线的停车站加停安房鸭川站。
** 11月17日 : 铫子路线的停车站加停佐原站（只限回程班次）。
** 12月22日 : 外房路线的停车站加停上总一之宫站。- 2019年（令和元年）
** 1月26日 : 当日与翌日27日开设临时列车「B.B.BASE 佐仓」。行走于两国站至佐仓站之间。
** 3月 : 千叶县内的中途站改为本千叶站（内房、外房方向）和东千叶站（铫子、佐原方向）。
** 5月18日 : 作为群马预备举行地方旅游活动的一环，开设临时班次行走于两国站至高崎站之间（这是首次「BOSO BICYCLE BASE」行走在群马县内）。- 2020年（令和2年）
** 3月21日 : 为配合内房路线中开设了可携带单车乘坐的特别列车「菜久留列车」（j=菜久留トレイン）（该列车行走在久留里线上），内房路线临时停靠木更津站。
** 4月8日 : 受到新冠疫情影响与基于新型流行性感冒等对策特别措置法第32条而发出的紧急事态宣言发令。「BOSO BICYCLE BASE」暂停营运至同年5月31日。
** 5月13日 : 发表继续暂停营运至同年6月1日或以后。
** 6月26日 : 发表继续暂停营运，并于同年7月4日重开。
** 10月3日 : 随着「BOSO BICYCLE BASE」驶入鹿岛线，佐原路线的名称改为「B.B.BASE 佐原·鹿岛」。该路线加停潮来站和鹿岛神宫站。
** 10月7日 : 佐原路线（不驶入鹿岛线）首次于平日行走。
** 10月24日 : 铫子路线的停车站加停佐仓站。
** 12月12日 : 内房路线的停车站加停岩井站。- 2021年（令和3年）
** 5月22日 : 当日和翌日23日开设临时列车「B.B.BASE 君津」。去程从两国站前往君津站，回程从滨金谷站/竹冈站前往两国站。同年11月6日开设「B.B.BASE 鹿野山」，去路从两国站前往木更津站/君津站，回程从竹冈站/木更津站前往两国站。
** 9月4日 : 当日起，1、2号车厢变为座位指定席。
**10月16日 : 当日与翌日17日开设临时列车「B.B.BASE 手贺沼」。行走于两国站至布佐站之间。
*2022年（令和4年）
**3月5日 : 为了配合举行「～RIDE and FUN～STATION RIDE in 南房总 2022 spring」，开设了「B.B.BASE 内房」。
**3月12日 : 当日起不再发售View旅行商品，所有车厢变为座位指定席。铫子路线改名为「B.B.BASE 佐仓・铫子」。内房路线不再停靠岩井站。
**11月5日 : 开设临时列车「B.B.BASE 房总横断号」。去路从两国站前往君津站，回程从安房鸭川站前往两国站。
*2023年（令和5年）
**3月11日 :为了配合举行「～RIDE and FUN～ Station Ridein 南房总2023 produced by BicycleClub」，开设了「B.B.BASE 内房」。
**3月25日 : 当日与翌日26日开设临时列车「B.B.BASE 九十九里」。行走于两国站至成东站之间。

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
 自行车旅行- La Malle de Bois - JR西日本的愉快列车，同时该列车也安装了单车架。但是所有车厢为绿色车厢，并且可让没有携带单车的乘客乘车。由于该列车为临时列车，因此可于车站柜台购买该列车车票。- 新菜花- JR巴士关东 - 曾经与单车杂志「BICYCLE CLUB（枻出版社）」合办「B.B.BASE巴士」。

**外部连结**
  Joyful Trains Portal > B.B.BASE: JR EAST date=20230401070240