丰田Avalon

是日本丰田生产的中大型车轿车，曾为丰田在美国、加拿大、中国和中东地区售卖的最大尺寸前轮驱动旗舰轿车，经产线缩编后目前仅在中国当地制造与贩售。1994年9月第一辆Avalon从肯塔基州乔治敦的肯塔基州丰田汽车制造公司(TMMK)产出，为Avalon的主要生产地，该车于2021年停产并将产线转至中国。此外，在2000年4月到2005年6月间，Avalon曾在澳大利亚设有生产线，但于2006年11月被丰田Aurion取代。
丰田将Avalon定位为丰田Cressida(于1992年在美国市场上停产)的后继车型，虽然Cressida是一款配备直列六缸引擎的后轮驱动汽车，但Avalon是前轮驱动，并配备V6引擎。尽管第三代及后续Avalon车型基于加长底盘而提供了额外的空间，但其平台仍选择参考丰田Camry和凌志ES。因此从2013年开始，凌志ES被转移到扩展平台以匹配Avalon。
截至2013年，Avalon在美国(于2022年在停产)、加拿大、中国、韩国和中东地区销售。
Avalon的名字源于阿瓦隆(亚瑟王传说中的一座传奇岛屿)，以符合丰田的传统，(即以各种语言中的“皇冠”、皇冠类型或其他东西与皇室相关一词来命名其轿车，如皇冠、丰田Corona、丰田Camry、丰田Corolla及丰田Scepter)。

**MCX10 第一代 (XX10; 1994)**
Avalon是一款丰田于1994年2月在芝加哥国际汽车展上展出的新车型，名称最早可追溯至1991年东京车展上首次亮相的概念敞篷轿车—Avalon，并于1994年底作为1995车型年推出。其开发由1990 年开始，项目代号为 299T（于1994年结束），而设计阶段则于1991年结束，并获得内部批准。另外，外观设计专利于1992年2月17日向日本专利局提交，专利号为0890183。Avalon与丰田Camry在同一家工厂生产，平台基于加长型的XV10Camry，配备 3.0 L1MZ-FE V6引擎，功率和扭力分别是 abbr=on 及 abbr=on 。此外，Avalon拥有接近0的内部空间，是日本制造商在美国销售的最宽敞的六座汽车，而外部尺寸则与长期竞争对手的日产Maxima、三菱Diamante和马自达Millenia相近。
Avalon 配备了可容纳 6 名乘客的前排座椅，其立柱移位器 (column shifter)更是自丰田Corona以来的第一款配备此类功能的丰田美国型号。Avalon的XL车型与其他丰田的LE车型类似，而XLS车型则与其他丰田汽车的XLE车型类似。此外，还可选择循迹控制系统。而且1997年起生产的Avalon，不但配有ABS，功率和扭力还增加至 abbr=on及abbr=on。 其后，丰田对1998车型年的Avalon推出了中期改型，并对前后饰板进行了小幅更新。在1998年，Avalon的结构再次修改及在前排座椅安装的侧安全气囊，以提高安全性。
第一代Avalon亦在日本销售（在美国制造并出口到日本），但是右舵车型。而且，它也在“Toyopet Store”独家销售。 在日本，Avalon更是“Toyopet Store”中最大的前轮驱动轿车，有3.0和3.0G版本可供选择 ，还有“Coach Edition”（从1998车型年开始）。在日本，Avalon被归类为豪华车，因此需要缴纳较昂贵的年度道路税。

**澳大利亚 澳洲 (2000年–2005年)**
丰田于2000年6月推出澳洲版Avalon车型(车体大致与1994年版Avalon相同)，于墨尔本阿尔托纳(Altona)郊区生产，同时生产右舵版本（售于澳洲、新西兰及其他亚洲地区），左舵(售于中东地区)。然而，澳洲版Avalon销量不佳，因为Avalon是前轮驱动并且仅配备 3.0升V6引擎及自动变速箱。相比之下，其目标竞争对手福特猎鹰（澳大福特猎鹰和霍顿Commodore是后轮驱动，并提供更广泛的车身风格和引擎/变速箱选择。
起初，丰田决定将澳洲版Avalon更名为Centaur(半人马)，以迎合澳大利亚市场。可是，在第二次世界大战期间被一艘日军鱼雷击沉的澳洲医疗船人马号与其同名，所以丰田重新在澳洲市场上重新沿用“Avalon”。
2001年当澳洲版Avalon更名为“Mark II”（不是日本丰田Mark II），并进行轻微修改，即安装了新的轮毂盖/合金轮毂。2003年至2005年间，再次改为“Mark III”。
尽管如此，2003年Mark III的销量仍然低下。因此，丰田澳大利亚公司计划转而生产双燃料(LPG和汽油)引擎车辆，目标向出租车车队营销。因此，Avalon在澳洲的生产于2005年年中停止，以生产丰田Aurion (XV40)。
未改型
改型

**丰田X Runner (概念车)**
在2003年墨尔本和悉尼国际汽车展上，丰田澳大利亚推出了X-Runner概念车，是Avalon的轿跑车版本。另外，其悬挂全轮驱动部件来自凌志RX，后轴来自丰田Previa。可是，澳大利亚丰田未能获得母公司的批准生产。

**MCX20 第二代 (XX20; 1999)**
除了轴距外，第二代Avalon车型整体比起上一代都变得更大。其平台仍然基于加长型Camry，搭载3.0升1MZ-FEV6引擎并配备VVT-i，与丰田凯美瑞、 丰田Highlander、丰田Sienna和雷克萨斯ES300同款。主要生产地仍然设于美国，但澳洲从此没有生产或销售Avalon或后续型号
第二代Avalon 一共有两种款式：基本款 XL 和高档 XLS。 而其基本功能包括电致发光“Optitron”仪表、ABS(前轮＆后轮)、前部侧面安全气囊和15英寸合金轮毂。付费额外功能有JBL音响系统、电子稳定程式和前排长座椅(最多可容纳六名乘客)、双气候控制、16英寸车轮以及驾驶员和乘客电动座椅。
此外，第二代Avalon还配备了内置115V交流电源逆变器，是丰田第一款具有此类功能的汽车，但在第三代Avalon被移除。
在2003车型年，Avalon进行了中期改款，配备了新的格栅以及改良过的前灯和尾灯。而且内饰增加了选配的导航系统、XLS款式上加上木纹风格装饰方向盘、稍微修改的仪表以及在XL款上添加的镀铬标志方向盘（曾经是 XLS 的标准配置）。
同时，第二代Avalon也以lead=yes为名出口到日本市场，其名称源自法语单词"prôner" 有“颂扬”或“赞扬”之意。在2000年至2004年间取代第一代Avalon出售。日本丰田Pronard从“Toyopet Store”批发贩售，被定位为于丰田Aristo及丰田Verossa和丰田Altezza之间。此外，Pronard可选配丰田TEMS行驶控制技术。后来，由于销量不佳，丰田没有从日本入口第三代Avalon。因此，丰田Pronard于换代后(2004年)停产。
值得一提的是，在美国公路安全保险协会(IIHS)的正面碰撞测试中，Avalon的总体评分为“良好”，在所有六个测量类别中亦获得“良好”的成绩。

**GSX30 第三代 (XX30; 2004)**
第二代Avalon于2005年进行了重新设计。在2005年1月的北美国际汽车展，第三代Avalon首次公开亮相，并于2005年2月开售，但没有在日本及欧洲销售。
第三代Avalon一共有四种款式：
*标准XL:装有双气候自动温度控制装置以及在方向盘上安装的音频和气候控制装置,配备16英寸合金轮毂。
*Touring:内饰配有人造铝和全黑皮革内饰、独家粉末涂层灰色车轮以及安装于车尾的扰流板、具有自动调整功能的HID头灯、配备更大的17英寸轮毂并安装了性能较佳的轮胎。
*XLS:引入标准吊货网、六碟CD换碟机、电动滑动式玻璃天窗、电致变色自动调光后视镜和驾驶员侧视镜、四个双向乘客电动座椅和HomeLink收发器,配备更大的17英寸轮毂。
*Limited:内饰提供通风座椅(带有电动座垫长度调节器)、丰田智能钥匙系统(可使用无钥匙按钮启动和进入)、隔音更强的声学挡风玻璃、雨感应挡风玻璃刮水器、升级的12扬声器JBL音响系统、侧视镜上的LED转向信号灯、具有自动调整功能的HID头灯以及木质方向盘和变速杆、配备更大的17英寸轮毂并安装了性能较佳的轮胎。 
第三代Avalon采用平坦的后地板设计和可倾斜的后排座椅，买家亦可选配汽车导航系统、无钥匙远程启动引擎功能、玻璃破碎传感器、后窗电动遮阳板、动态激光巡航控制系统(仅限Limited)及电子稳定程式(XL除外)。
第三代Avalon体型比上一代更大，汽车阻力系数为0.29，亦是第一款使用单片雨刷片设计的丰田汽车。另外，第三代移除加长前排座椅的选项，并采用半平坦的后地板，以帮助提高后排乘客的舒适度。
与此同时，Avalon是第一款在美国市场使用Dual VVT-i的丰田汽车，并且采用全新3.5升2GR-FEV6 引擎(配备 5速顺序换档自动变速箱)，其功率为abbr=on，0-60km/h的加速时间为6.0 秒。但经过SAE的测试后，Avalon在2006车型年的引擎功率下降至abbr=on，扭矩下降至abbr=on 。
2011年12月5日，丰田宣布在美国组装的丰田Avalon将出口到韩国。

**改变**
 2005年(2006车型年)：丰田将车辆稳定性控制增加到XL和Touring的选购配置。- 2006年(2007车型年)：轮胎压力监测系统成为所有款式的标准配置，而导航系统则成为Touring的选购配置。- 2007年(2008车型年)：Avalon进行了改款。改变包括后尾灯被染色，前饰板被重新设计、装配六速自动变速箱、Limited增加了镀铬外门把手、“Touring”和“XLS”的合金轮毂经过重新设计、增加内置遥控钥匙、升级后制动器和JBL Synthesis 音频系统、“Touring”配备了彩色键控格栅、“XLS”和“Limited”车型配备了镀铬格栅，所有车型均配备了仪表板内六碟换碟机。- 2008年(2009车型年)：Avalon进行了一些更改：车辆稳定性控制VSC成为所有款式的标准配置，并且Touring款式被移除。而XLS 和 Limited 则增加深木炭色，靛蓝色(以代替金属色)皮革座椅。- 2009年(2010车型年)：车窗均配备自动升/降功能及油门踏板被重新设计。- 2010(2011车型年)：第二次改款的Avalon于2010年4月开售，一共只有两款：基础和Limited。此外，改变包括倒车镜头(使用导航屏幕作为显示器)成为标准配置、导航系统增加了实时交通功能、仪表板及中控台被重新设计、增加了LED前灯和尾灯，燃油损耗得到改善(即达到 EPA 估计的 20/29/23（城市/高速公路/综合）mpg 等级)、改进的悬架系统、增加了制动超越控制装置(brake-override control)和12扬声器JBL系统(仅适用于Limited)。 除此之外，17英寸车轮成为所有款式的标准配置。

**安全性**
Avalon标准配置了防锁死煞车系统、电子制动力分配系统、制动辅助、双前排气囊、前排侧面气囊、前后侧帘式安全气囊以及驾驶座膝部安全气囊。 而2009款车型更增加了车辆稳定性控制、循迹控制系统及防撞头枕。2010年，2011款车型添加了Star安全系统。
2009-11年间，丰田汽车因安全问题召回部份型号，包括Avalon。另外，2011年及以后的车型标配制动优先系统。
Avalon 在美国公路安全保险协会(IIHS)车顶强度测试、正面偏移和侧面碰撞测试中均获得“良好”评价
。而且在2009至2011年，IIHS连续三年授予Avalon“最佳安全选择”荣誉。

**评价**
汽车杂志Car and Driver曾评价Avalon为“日本别克”，并在2005年将其评为大型高级轿车中的「佼佼者」。此外，Edmunds.com、Motor Trend 和 Automobile Magazine也授予Avalon其最高评级。另外，《消费者报告》将Avalon评为大型高档轿车测试组中的佼佼者。

**XX40 第四代 (XX40; 2012)**
第四代Avalon在2012年4月的纽约国际车展上首度亮相并于2012年12月初在美国开售，平台基于凌志ES。这一代的水箱罩及车灯被重新设计，并增加了轻触式车内控制装置。
2012年6月，丰田宣布新一代Avalon将提供混合动力版本。 2013年10月1日，丰田宣布全新Avalon Limited版将在韩国销售。

**混能**
2017年丰田Avalon Hybrid (美国)
2013年款Avalon的混合动力版采用了丰田混合动力系统的改良版，同样于2012年12月在美国上市，与2012款车型的动力系统类似丰田Camry(XV50)。美国国家环境保护局对Avalon Hybrid的评价为abbr=on(综合)、abbr=on(城市)和abbr =on(高速公路)。 配备2.5LI4引擎。当与电动马达混合使用时，总输出为0。另外，Avalon Hybrid 采用1.6kWh的密封镍氢电池，Camry Hybrid相同。

**改款**
己改款的Avalon(美国)
2015年(2016车型年)的Avalon进行了改款，并在2015年2月芝加哥车展上首次亮相。改变包括水箱罩、悬架(以提高乘坐舒适性)、车轮设计、“Touring”的内饰设计和增加丰田Safety Sense P。

**XX50 第五代 (XX50; 2018)**
第五代Avalon在2018年1月的北美国际车展中首次亮相，并于2018年5月在美国开售。提供的款式有北美的 :
*汽油
**XLE
**XSE
**Touring 
**Limited
*混能版
**XLE
**XSE
**Limited 
以及中国:
**Progressive
**Deluxe
**XLE
**Touring
**Limited
2021年8月4日，丰田宣布随着市场转向SUV和电气化，将在2022车型年后停止在美国生产Avalon，转而从日本进口丰田皇冠(S235)。中国市场则会持续由中国一汽丰田成都工厂生产。
针对中国市场改款的Avalon于2022年3月28日上市，保留了所有款式。值得一提的是，这是Avalon自推出而来首次不在北美销售，成为了中国市场的专属车型。

**动力系统**
第五代Avalon一共有四款动力系统：
*2.0 L M20A-FKSI4引擎，功率为abbr=on（仅在中国销售）。
*2.5 L A25A-FKS I4引擎，功率为0。
*3.5 L 2GR-FKS V6引擎，功率为abbr =on。
*2.5 L abbr=onA25A-FXSI4引擎+abbr=on马达，总功率为abbr=on(混能)，配有镍氢电池组。
EPA对Avalon(使用V6引擎)的评级为:
*(城市)- (高速公路)
*(综合)。 
此外，Avalon Hybrid评级为:
*(城市)
*(高速公路&综合)。

**图集**
File:TOYOTA AVALON China (48) (cropped).jpg|丰田Avalon Hybrid (AXXH50; 未改款, 中国)
File:Toyota Avalon Hybrid XLE XX50 Attitude Black Diplomatic (rear).jpg|丰田Avalon Hybrid XLE (AXXH50; 未改款, 南韩)
File:2019 Toyota Avalon XSE in Ruby Flare Pearl, Front Right, 09-05-2022.jpg|2019年丰田Avalon XSE (GSX50; 未改款, 加拿大)
File:2020 Toyota Avalon Limited, rear 6.13.21.jpg|2020年丰田Avalon Limited (GSX50; 未改款, 美国)
File:TOYOTA AVALON China (18) (cropped).jpg|2022年丰田Avalon XLE (GSX50; 改款, 中国)
File:TOYOTA AVALON China (55).jpg|2022年丰田Avalon Hybrid XLE (AXXH50; 改款, 中国)
File:TOYOTA AVALON China (32).jpg|2022年丰田Avalon Hybrid XLE (AXXH50; 改款, 中国)
File:TOYOTA AVALON China (9) (cropped).jpg|2022年丰田Avalon Touring (GSX50; 改款, 中国)
File:TOYOTA AVALON HYBRID (XX50) CHINA VERSION INTERIOR.jpg|2022年丰田Avalon Hybrid XLE 车内 (AXXH50; 改款, 中国)
File:TOYOTA AVALON China (99).jpg|2024年丰田Avalon Hybrid (AXXH50; 改款, 中国)

**安全性**
Avalon配备了丰田Safety Sense P（TSS-P）。IIHS曾向Avalon授予“顶级安全精选+”荣誉，而且在大多测试中获得“良好”评级，其余亦获得“可接受”评级。
2021年(2022车型年)，Avalon配备了新的丰田Safety Sense P 2.5+ (TSS-2.5+)。
正面撞击预防 (车撞车) 
Superior
儿童座椅固定器 (LATCH)  
Good+