小江户号列车

小江户（f=y）号列车是由西武铁道（西武）营运，行走于西武新宿站至本川越站之间的特别急行列车，途经西武新宿线。截至2021年，「小江户」使用南入曾车辆基地所属的10000系电动列车「New Red Arrow」行走。
本条目中，将会同时记载过去行走于西武新宿至本川越之间的「武藏」号列车，以及新宿线系统各种临时特急列车的演变。

**列车概况**
全车禁烟 *设置Free Wi-Fi
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图例
指=座位指定席
障=设有无障碍座位
所有班次所有车厢均为座位指定席，乘车时需要另外购买特急票。
班次编数方面，下行为单数、上行为双数，并按出发先后次序编排。
定期列车的编号是0x至5x，临时、不定期列车的编号是7x至9x。基本上，平日与星期六及假日的时间表都差不多，但是仍然有较大差别的列车，在这个情况下，星期六及假日的班次编号会是6x。
在2016年3月26日，于东京地下铁副都心线、东武东上线急行运输的「F-liner」开始服务。使西武新宿站至本川越站之间的所需时间与新宿三丁目站至川越市站之间的所需时间相近（小江户45分：F-liner41分），而F-liner于日间每30分钟一班（F-liner不需特急费用，车辆只配备长椅）。

**现在的定期列车**

**小江户**
Red Arrow经典涂装的「小江户」（2021年4月21日 东伏见站至武藏关站之间）小江户号　特急票
在1993年起，开设了行走于西武新宿站至本川越站之间的「小江户」。而这个爱称是取自列车终点站所在地川越市是日本「小江户」之一。在早上和黄昏繁忙时间的客源是为了确保有座位的通勤客。
运行历史
西武铁道在1969年起已经在池袋线系统开设特急列车班次，当时使用5000系行走。后来为了吸引旅客前往秩父观光，便开设了于西武新宿到发的特急列车班次，以提供多一个渠道前往秩父。在1976年，开设了行走于西武新宿站至西武秩父站之间的「奥秩父」（j=おくちちぶ），在假日设有1个往返班次。该列车为了从新宿返回车厂，会另外开设回厂载客班次，该班次从西武新宿站单向前往所泽站，列车名称为「武藏」（j=むさし）。后来，「武藏」加设上行班次，下行也延长至本川越。
在1993年，新型车辆10000系登场，并且使用新的爱称「小江户」。当时，JR各公司已经为通勤客于繁忙时间开设座位定额制列车「Home Liner」，而池袋线系统的「秩父」、「武藏」已经成为了为通勤客取得座位的铁路服务，使「小江户」也是为此而开设。与此同时，于西武新宿站到发的「奥秩父」和「武藏」均结束服务。

**运行概况**
截至2018年3月10日
平日
*在早上6时时段，上行设有3班。在早上7时时段，下行设有2班、上行设有1班。在早上8时时段，上行设有3班。在早上9时时段，下行设有2班、上行设有1班。在早上10时时段，上下行各设有1班。在早上11时时段，下行设有2班、上行设有1班。
*在中午12时时段至下午3时时段：每小时上下行各设有1班
*下午4时段起：每小时上下行各设有2班（约每30分钟一班）（尾班从西武新宿站出发的时间是晚上11时55分）
星期六及假日
*在早上6时时段，上行设有1班。在早上7时时段，上下行各设有1班。在早上8时时段，上下行各设有1班。在早上9时时段，下行设有1班、上行设有2班。在早上10时时段，上下行各设有2班。在早上11时时段，下行设有2班、上行设有1班。
*在中午12时时段至下午3时时段：每小时上下行各设有1班
*下午4时段起：每小时上下行各设有2班（约每30分钟一班）（尾班从西武新宿站出发的时间是晚上11时正）
在1993年开始运行当初，于早上设有1个往返班次，于通勤繁忙时间完结后每小时设有1班。截至1994年，于早上仍然设有1个往返班次，于早上繁忙时间完结后至黄昏前每约2小时1班，黄昏以后每1小时1班。另外设有回厂（南入曾车辆基地）载客列车班次，这些班次于所泽站到发。在1998年3月时间表修正起，所有班次均行走于西武新宿站至本川越站之间。

**过去的定期列车**

**奥秩父**
「奥秩父」是行走于西武新宿站至西武秩父站之间的优等列车爱称。后来该列车名称也用于临时列车班次上。在1976年 - 1993年，「奥秩父」只于假日行走于西武新宿站至西武秩父站之间。

**武藏**
「奥秩父」的入出车厂载客班次，会以「武藏」的名义行走。- 1976年 - 1993年：在假日行走于西武新宿站至本川越站之间。
** 当初只有下行班次，在1980年起加设上行班次。
** 与「奥秩父」一样，当初只有上行班次停靠高田马场站，后来下行班次也停靠。
** 在1986年，下行班次延长至本川越站，并加停狭山市站。
** 在1993年，随着行走于西武新宿站至本川越站之间的「小江户」登场，于西武新宿站到发的「奥秩父」结束运行。

**过去的临时列车**
在新宿线中，由于在沿线中较少因活动而开设临时列车，加上基本上新宿线系统与池袋线系统会独立运行。因此新宿线上较少临时列车班次。

**拜岛线临时特急**
 在2011年至2014年之间，曾经设有从西武新宿站前往拜岛站的临时特急班次。- 为了纪念「Red Arrow Classic」运行，在2011年12月12日至18日之间，于晚上开设单向1班临时特急列车，从西武新宿站前往拜岛站。这是拜岛线首次设有特急列车行走。
** 中途停靠高田马场站（只限乘车）、田无站、小平站、玉川上水站（以上三站只限下车）。
** 特急费用方面，西武新宿往拜岛为410日圆，其他区间350日圆。
** 西武新宿站于下午7时40分出发。- 在2012年，为了「西武铁道创立100周年纪念」活动，于8月24日至30日之间、以及12月10日至16日之间设有临时班次。
** 停车站与上述「Red Arrow Classic」的班次有少许变动。列车会通过田无站，另外加停东大和市站（只限下车）。
** 特急费用方面与上述「Red Arrow Classic」有少许变动。所有区间均一为350日圆。
** 在12月的班次中，星期六及假日的时间表提早约2小时。- 在2013年12月12日、13日、19日、20日设有临时特急班次。
** 停车站方面，这次乘客可于中途站乘车。
** 特急费用方面，与「Red Arrow Classic」班次的费用相同，西武新宿往拜岛为410日圆，其他区间350日圆。
** 西武新宿站于下午9时15分出发。- 在2014年9月16日至26日的平日、以及12月11日至26日的星期四和五均开设临时班次。
** 停车站方面，这次重新停靠田无站。
** 特急费用增加10日圆。
** 出发时间与2012年8月和12月的班次大致相同。- 由于临时班次的使用率良好，因此决定未来以定期班次行走。在2018年开设了拜岛Liner。

**奥秩父 (临时)**
在2014年和2015年均开设了行走于西武新宿站至西武秩父站之间的临时「奥秩父」班次。

**001系在新宿线和池袋线的临时特急**
在2019年4月27日至5月6日的黄金周期间，开设了行走于本川越站至饭能站之间的临时列车，使用车辆方面使用001系「Laview」。在这个期间每日设有1个往返班次。前往饭能的列车名称与编号是「武藏90号」，前往本川越的列车名称与编号是「小江户92号」，两个班次中途停靠狭山市、所泽和入间市。车辆是来自小手指附近的车厂，并使用了两抽编成交替使用。
这是首次有001系于新宿线上行走。在第一日行走当天（4月27日）举行了「Laview 新宿线前次运行纪念典礼」。

**使用车辆（定期列车）**
 10000系「New Red Arrow」（1993年 - ）- 5000系「Red Arrow」（1976年 - 1993年）
在定期班次中只于池袋线系统上行走，现阶段未有计划引入至新宿线上。

**停车站**

**现时的停车站**
小江户：西武新宿站 - 高田马场站 - 东村山站 - 所泽站 - 狭山市站 - 本川越站

**过去的停车站与临时停车站**
本川越 - 饭能、西武秩父
图例- ●：停车站- ▲：临时停车站
*■：当初只有上行停靠- ―：通过或不载客- ＝、空白：不途经该站
备注- 由于饭能设有港湾式月台，不论需不需要在此站上落客，列车必须在此站停车折返才能继续行程。- 在2003年至2005年的6月，「小江户」(1993-2003)会临时停靠东村山站。- 在2014年至2018年前的春季，以及在2018年至2019年前的秋季，「小江户」(2013-)会临时停靠小平站。

**历史**
1976年（昭和51年）3月1日：实施时间表修正。于假日开设行走于西武新宿站至西武秩父站之间的直通特急「奥秩父」（j=おくちちぶ），同时开设该「奥秩父」的出入厂载客班次「武藏」（j=むさし）。「武藏」只有下行单向班次，从西武新宿站前往所泽站，「奥秩父」和「武藏」使用5000系行走。
*1980年（昭和55年）：「奥秩父」的出入厂载客班次「武藏」加设上行班次，从所泽站前往西武新宿站。
*1986年（昭和61年）：下行从西武新宿站前往所泽站的「武藏」延长至本川越站，加停狭山市站。
*1993年（平成5年）12月6日：实施时间表修正。开设了使用10000系行走的特急「小江户」。同时，于西武新宿站到发的「奥秩父」和「武藏」被废除。5000系不再于新宿线上行走定期班次。而「奥秩父」这个列车爱称继续在池袋线上使用。
*2003年（平成15年）
**3月12日：实施时间表修正，于早上8时时段加开上行班次。
**6月7日、8日、14日、15日：为了「西武沿线花散步」企划，部分列车临时停靠东村山站。随后至2005年前也设有相关企划与安排。
*2005年（平成17年）6月4日：为了举行「西武·电车Festa 2005 in 武藏丘车辆检修场」，开设了1个往返班次的临时特急「电车Festa号」，行走于西武新宿站至武藏丘车辆检修场之间。中途停靠高田马场、上石神井、田无和所泽。
*2007年（平成19年）3月28日：10108编成被成为皇家列车，行走于西武新宿站至本川越站之间，这是西武铁道第二次被安排开设皇家列车。
*2009年（平成21年）3月20日：适逢以川越市作为舞台的NHK连续电视小说《翼》在电视上放映。一抽10000系列车贴上了节目全车身广告。在第一日行走当天，于西武新宿站举行出发仪式，并开设临时班次行走于西武新宿至本川越之间，中途不停站。该班次与全广告车辆在新宿线上继续行走于9月26日。
*2011年（平成23年）12月12日至18日：为了纪念「Red Arrow Classic」运行，于晚上开设了临时特急列车，单向从西武新宿站前往拜岛站。随后会因各种名义每年均开设临时班次，直至2014年。而在2012年和2014年的夏天也有相关班次。
*2012年（平成24年）
**9月24日 - 30日：为了纪念西武铁道成立100周年，在这个期间（1星期）于归家时段的下行4班列车临时停靠东村山站。
**11月5日 - 11日：为了纪念西武铁道成立100周年，在这个期间（1星期）于归家时段的下行4班列车临时停靠新所泽站。
*2013年（平成25年）3月16日：实施时间表修正，开始定期停靠东村山站。- 2014年（平成26年）
** 7月19日、20日：为了配合举行「秩父川濑祭」，开设了临时特急「奥秩父」，行走于西武新宿站至西武秩父站之间。这是「奥秩父」在11年后再次设有班次，这是21年后再次设有直通特急列车行走于西武新宿至西武秩父之间。途中停靠高田马场、田无、东村山、所泽、入间市、饭能和横濑。
**9月20日、21日、23日：在秋分时期，部分列车会临时停靠最近「小平灵园」的小平站。后来，直至2018年前于同一时期也有相关安排。
** 11月8日：为了配合举行「西武火车节2014 in 横濑」，开设了临时特急「秩父」，单向从本川越站前往西武秩父站。中途停靠狭山市、所泽、入间市、饭能和横濑。这次是首次设有列车从本川越站直通至池袋线内。- 2015年（平成27年）
** 4月18日、19日：在秩父的羊山公园樱花盛开时期，开设行走于西武新宿站至西武秩父站之间的临时特急「奥秩父」。中途停靠高田马场、东村山、所泽、饭能和横濑。
** 7月19日、20日：为了配合举行「秩父川濑祭」，开设行走于西武新宿站至西武秩父站之间的临时特急「奥秩父」。停车站与上年相同。
** 11月7日：为了配合举行「西武火车节2015 in 横濑」，开设了临时特急「秩父」，单向从西武新宿站前往西武秩父站。中途停靠高田马场、东村山、所泽、入间市、饭能和横濑。
*2018年（平成30年）3月18日、21日、24日：在春分时期，部分列车会临时停靠最近「小平灵园」的小平站。在翌年2019年的同一时期设有相同安排。
*2020年（令和2年）
**3月25日：「Red Arrow Classic」10105编成转在新宿线上行走，同日起开始行走「小江户」。
**4月29日：受到新冠疫情影响，当日起星期六及假日所有班次暂停服务。
**6月1日：被暂停服务的班次重开。
*2021年（令和3年）
**2月13日：受到新冠疫情影响，当日起星期六及假日所有班次再次暂停服务。
**3月27日：被暂停服务的班次重开。
**4月29日：「Red Arrow Classic」的定期服务终止。
**6月5日：为了配合举行「西武・电车Festa 2021 in 武藏丘车辆检修场」，开设游览列车，从西武新宿站途经武藏丘车辆检修场前往所泽站，当中使用了「Red Arrow Classic」车辆。

**注脚**

**注释**

**参考资料**

**相关条目**
秩父号列车
*Red Arrow
*拜岛Liner

**外部连结**
  特快Laview・Red Arrow号  西武铁路 date=20230321040242